Трофи маркет | Интернет магазин товаров для авто-путешествий

Ларгус подрулевой переключатель: Переключатель света подрулевой Лада Ларгус (с ПТФ) — Largus Shop

14.01.1970 Автор:alexxlab

Подрулевые переключатели — снятие и установка Lada Largus / Лада Ларгус

Прмечание: Каталожные номера переключателей см. здесь

Внимание. Снятие и установка подрулевых переключателей производится без снятия рулевого колеса.

Снятие

Установить автомобиль на рабочее место и затормозить стояночным тормозом.

Повернуть рулевое колесо в сторону снимаемого переключателя и выключить зажигание (операция выполняется для обеспечения доступа к винтам крепления переключателя через верхний проем рулевого колеса).

Отвернуть два винта крепления кожухов рулевой колонки и…

… преодолев усилие фиксаторов, снять верхний …

… и нижний кожухи рулевой колонки .

Внимание. Перед снятием переключателя режимов стеклоочистителя снять приемную катушку транспондера с корпуса выключателя зажигания.

Рисунок 4-1 — Снятие подрулевых переключателей:

1 — переключатель указателей поворота и света фар; 2 — винты крепления переключателя указателей поворота и света фар; 3 — винты крепления переключателя режимов стеклоочистителя; 4 — переключатель режимов стеклоочистителя

Отвернуть два винта (2) слева или (3) справа, рисунок 4-1, крепления, извлечь переключатель (1) или (4) из корпуса блока переключателей

Отсоединить колодку жгута проводов от переключателя и снять переключатель (отвертка крестообразная).

Проверка работы подрулевых переключателей

Проверьте правильность замыкания контактов переключателей при различных положениях. Подключите контрольную лампу на 12 В (с источником тока) или автотестер с функцией «прозвонки» цепи к соответствующим выводам, указанным в табл. 1 и 2. Номера выводов переключателей указаны на рис. 1 и 2

Рис. 1. Номера вывоов переключателя наружного освещения и указателей поворота.

Рис. 2. Номера выводов переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла

ЗАМЫКАНИЕ КОНТАКТОВ

Таблица 1. При различных положениях рычага переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала

Включаемый прибор	Номера замкнутых контактов
Левый указатель поворота	А7-А6
Правый указатель поворота	А5-А6
Габаритный огонь	В1-В2
Переключение ближнего / дальнего света	В5-ВЗ
Дальний свет фар	В5-ВЗ + В7-В6
Передние противотуманные фары	А1-В2 + В1-В2
Задний противотуманный фонарь	АЗ-В2 + В1-В2
Звуковой сигнал	А4-В6

Таблица 2. При различных положениях рычага переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла с кнопкой переключения режимов отображения бортового компьютера

Включаемый прибор	Номера замкнутых контактов
Насос омывателя ветрового стекла	А4-В4
Малая скорость стеклоочистителя	АЗ-А7
Большая скорость стеклоочистителя	А2-А7
Прерывистый режим работы стеклоочистителя	А1-А7 + АЗ-А6
Прерывистый режим работы стеклоочистителя, малая скорость	АЗ-А6
Кнопка переключения режимов отображения бортового компьютера	А4-В7

Переведите рычаг переключателя в положение, соответствующее проверяемым контактам, — лампа должна загореться. В противном случае выключатель неисправен.

Установка

Подсоединить к переключателю колодку жгута панели приборов.

Установить переключатель в корпус блока переключателей и закрепить двумя винтами (отвертка крестообразная).

Установить, если было снято, приемную катушку транспондера.

Установить верхний и нижний кожухи рулевой колонки и закрепить двумя винтами .

Включить зажигание и проверить работу подрулевых переключателей.

Видео

Как снять подрулевой переключатель Лада Ларгус

Снимаем подрулевые переключатели для замены, а также при снятии рулевой колонки и панели приборов

Для выполнения задания нужны инструменты: ключи Torx T20, T50, набор отверток, тестер

Подготавливаем автомобиль. Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Выкручиваем два болта крепления кожуха рулевой колонки

Снимаем верхнюю часть кожуха

Снимаем нижнюю часть кожуха рулевой колонки

Выкручиваем два винта крепления рулевого переключателя

Вынимаем переключатель из гнезда соединителя

Отсоединяем от переключателя колодку проводов

Таким же образом снимаем второй подрулевой переключатель

После этого проверяем правильность замыкания контактов переключателей при различных положениях рычагов переключателей.

Подключаем тестер с функцией прозвонки к соответствующим выводам, указанным ниже в соответствии с рисунками

При переводе рычага переключения в соответствующее положение – тестер должен показать замкнутый контакт, в противном случае выключатель неисправен.

Замыкание контактов при различных положениях рычага переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала:

Левый указатель поворота А7-А6;

Правый указатель поворота А5-А6;

Габаритный огонь В1-В2;

Переключатель ближнего/дальнего света В5-В3;

Дальний свет фар В5-В3 ÷ В7-В6;

Передние противотуманные фары А1-В2 ÷ В1-В2;

Задний противотуманный фонарь А3-В2 ÷ В1-В2;

Звуковой сигнал А4-В6

Замыкание контактов при различных положениях рычага переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла с кнопкой переключения режимов отображения бортового компьютера:

Насос омывателя ветрового стекла А4-В4;

Малая скорость стеклоочистителя А3-А7;

Большая скорость стеклоочистителя А2-А7;

Прерывистый режим работы стеклоочистителя, малая скорость А3-А6;

Кнопка переключения режимов отображения бортового компьютера А4-В7

Устанавливаем переключатели в обратном порядке.

Снятие подрулевых переключателей в сборе с соединителем и контактным кольцом подушки безопасности

Подготавливаем автомобиль и отключаем минусовую клемму аккумулятора

Снимаем руль, как описано в статье «Снятие руля и кожуха рулевой колонки автомобиля Лада Ларгус»

Чтобы не повредить токоведущую шину контактного кольца подушки безопасности, фиксируем кольцо от проворачивания

Для этого вставляем в специальный паз на внешней окружности кольца отрезок тонкой пластины (может подойти отрезок от стяжного хомута чехла ШРУС).

Перед установкой нужно не забыть вынуть фиксатор!

Снимаем кожух рулевой колонки, как описано выше

Выкручиваем на три-четыре оборота болт хомута крепления соединителя

Нажимаем на болт, чтобы ослабить хомут

Сдвигаем соединитель с рулевой колонки

Отсоединяем от подрулевых переключателей белую соединительную колодку проводов

Отсоединяем малую черную колодку проводов

Отсоединяем черную колодку проводов и снимаем соединитель в сборе с подрулевыми переключателями и контактным кольцом

Устанавливаем подрулевые переключатели и все снятые детали в обратном порядке

Подрулевые переключатели на автомобиле Лада Ларгус (снятие и установка)

Подрулевые переключатели на автомобиле Лада Ларгус выполняют ряд коммутационных функций в электрических цепях автомобиля. При неисправности переключателей, вы возможно не сможете полноценно пользоваться освещением, указателями поворотов, дворниками, звуковым сигналом и т.д. В этой статье мы расскажем об снятии переключателей, в случае их замены, а также приведем таблицу с замыкаемыми контактами подрулевых переключателей при оперировании ими.

Инструменты для снятия подрулевых переключателей Лада Ларгус

Вам потребуются: ключи ТОRХ Т20 и Т50, отвертка с крестообразным лезвием, тестер.

Операции по снятию подрулевых переключателей Лада Ларгус

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Выверните два болта, соединяющие верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки.
3. Снимите верхнюю…

4. …и нижнюю части кожуха.

5. Выверните два винта крепления под-рулевого переключателя…

6. ..и извлеките его из гнезда соединителя.

7. Отсоедините от переключателя колодку жгута проводов.
8. Аналогично снимите второй подрулевой переключатель.
9. Убедитесь в исправности подрулевых переключателей, проверяя правильность замыкания их контактов при различных положениях рычагов. Подключите контрольную лампу на 12 В (с источником тока) или автотестер с функцией «прозвонки» цепи к соответствующим выводам, указанным в табл. 10.4 и 10.5. Номера выводов переключателей указаны на рис. 1 и 2.

Рис. 1. Номера выводов переключателя наружного освещения и указателей поворота

Рис. 2. Номера выводов переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла

Таблицы замыкания контактов на подрулевых переключателях при оперировании ими

Левый подрулевой переключатель

Правый подрулевой переключатель

Переведите рычаг переключателя в положение, соответствующее проверяемым контактам, — лампа должна загореться. В противном случае выключатель неисправен. 10. Установите переключатели в порядке, обратном снятию.

При необходимости подрулевые переключатели можно снять в сборе с соединителем и контактным кольцом подушки безопасности. Для этого выполните следующее.

Вам потребуется ключ ТОRХ Т20.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо, предварительно установив его в положение, соответствующее прямолинейному движению. (см «Снятие руля Лада Ларгус»)

Чтобы не повредить токоведущую шину контактного кольца подушки безопасности, зафиксируйте кольцо от проворачивание. Для этого вставьте в специальный паз на внешней окружности кольца отрезок тон» кой пластинки. Очень хорошо подходит для этой цели отрезок от ленточного стяжного хомута чехла ШРУСа.

Перед установкой рулевого колеса не забудьте вынуть фиксатор!
3. Снимите кожух рулевой колонки.

4. Выверните на три — четыре оборота болт хомута крепления соединителя.

5. Нажмите на болт, чтобы ослабить хомут..

6. …и сдвиньте соединитель с рулевой колонки.

7. Отсоедините от подрулевых переключателей белую…

8. …малую черную…

9. …и большую черную колодки жгута проводов и снимите соединитель в сборе с подрулевыми переключателями и контактным кольцом.

10. Установите подрулевые переключатели и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Замена подрулевого переключателя ларгус — Авто журнал КарЛазарт

Ремонт подрулевого переключателя стеклоочистителей или возвращаем режим «Пауза»!

Когда я первый раз увидел Lada Largus, сразу решил для себя: Он будет у меня.

Вот и меня постигла эта участь. Решил исправить данную проблему.

Пару месяцев назад заметил некорректную работу режима «Пауза» у стеклоочистителей. То включалась, то нет. Для корректной работы данного режима приходилось после включения режима «Пауза», рычаг отводить от себя(в сторону приборной панели) и тогда данный режим начинал работать корректно.
Меня это начало напрягать. А разбирать декоративку не хотелось, поэтому данное мероприятие оттянул до момента установки БК Multitronics CL-590. Раз все разобрано, БК установлен, есть доступ ко всему. Вот и решил данную проблему.

И так.
Что бы добраться до подрулевых переключателей необходимо снять кожух рулевой колонки.
Для этого отверткой TORX T-20 откручиваем снизу 2 самореза. Отсоединяем верхнюю часть (крышку). Т.к. у меня еще и установлен джойстик управления магнитолой, то и этой же отверткой откручиваю болт и отвожу джойстик вниз.

Отсоединяю клеммную колодку от подрулевого переключателя.

Откручиваю крестовой отверткой 2 самореза фиксирующие подрулевой переключатель.

Теперь, поворачивая по часовой стрелке и на себя, снимаю(немного выдвинув) с замка зажигания декоративную накладку с антенной иммобилайзера.

И спокойно, без всяких усилий, вынимаю переключатель.

Все! Подрулевой переключатель снят!

Иду за стол, для дальнейшей разборки подрулевого.

При помощи тонкой шлицевой отвертки (часовой). Отгибая защелки по периметру разбираю подрулевой.

Смотрю на контактную часть. И сразу бросается в глаза, изношенный уголок контактной дорожки!

Износ именно в том месте, где бегают контакты рычага подрулевого и останавливаются именно в этом месте в режиме «Пауза».

Закладываю одну отвертку в паз. Второй отгибаю дорожку в указанном направлении.

Все. На этом можно и закончить. Контактная пластина достаточно жесткая и толстая. Что-то подкладывать не вижу смысла. Если через 3 года снова будет «хандрить» данный режим?! Снова разберу и поправлю.

Собираю. При сборке будьте внимательны. Все управляющие и движущие части рычага, должны попасть и сесть на свои места. В частности это касается кнопки стокового БК. После соединения 2 частей, проверьте ее нажатие, ну и как ходит сам рычаг во всех положениях. Шарик рычага должен попасть в белые салазки и при переключении режимов, салазки должны двигаться. У меня все собралось хорошо.

Иду устанавливать обратно в автомобиль.

Устанавливаю подрулевой переключатель на свое место.

Завожу автомобиль. Проверяю работоспособность. Проверяю кнопку БК. Все работает!

Глушу автомобиль и произвожу окончательную сборку.

Одеваю антенну иммобилайзера. До фиксации.

Креплю подрулевой переключатель 2 саморезами.

Ну и дальнейшая сборка. Со всеми джойстиками, кожухами, накладками.

Всё! Исправление проблемы режима «Пауза» стеклоочистителей завершена!

Надеюсь КАМРАДАМ пригодится этот бортовик, для исправления аналогичной проблемы у своего стального друга, если вдруг такое случится!

Снятие и проверка подрулевых переключателей автомобиля Лада Ларгус

Снимаем подрулевые переключатели для замены, а также при снятии рулевой колонки и панели приборов

Для выполнения задания нужны инструменты: ключи Torx T20, T50, набор отверток, тестер

Подготавливаем автомобиль. Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Выкручиваем два болта крепления кожуха рулевой колонки

Снимаем верхнюю часть кожуха

Снимаем нижнюю часть кожуха рулевой колонки

Выкручиваем два винта крепления рулевого переключателя

Вынимаем переключатель из гнезда соединителя

Отсоединяем от переключателя колодку проводов

Таким же образом снимаем второй подрулевой переключатель

Левый указатель поворота А7-А6;

Правый указатель поворота А5-А6;

Габаритный огонь В1-В2;

Переключатель ближнего/дальнего света В5-В3;

Дальний свет фар В5-В3 ÷ В7-В6;

Передние противотуманные фары А1-В2 ÷ В1-В2;

Задний противотуманный фонарь А3-В2 ÷ В1-В2;

Звуковой сигнал А4-В6

Насос омывателя ветрового стекла А4-В4;

Малая скорость стеклоочистителя А3-А7;

Большая скорость стеклоочистителя А2-А7;

Прерывистый режим работы стеклоочистителя, малая скорость А3-А6;

Кнопка переключения режимов отображения бортового компьютера А4-В7

Устанавливаем переключатели в обратном порядке.

Снятие подрулевых переключателей в сборе с соединителем и контактным кольцом подушки безопасности

Подготавливаем автомобиль и отключаем минусовую клемму аккумулятора

Перед установкой нужно не забыть вынуть фиксатор!

Снимаем кожух рулевой колонки, как описано выше

Выкручиваем на три-четыре оборота болт хомута крепления соединителя

Нажимаем на болт, чтобы ослабить хомут

Сдвигаем соединитель с рулевой колонки

Отсоединяем от подрулевых переключателей белую соединительную колодку проводов

Отсоединяем малую черную колодку проводов

Устанавливаем подрулевые переключатели и все снятые детали в обратном порядке

Подрулевые переключатели — снятие и установка

Прмечание: Каталожные номера переключателей см. здесь

Внимание. Снятие и установка подрулевых переключателей производится без снятия рулевого колеса.

Установить автомобиль на рабочее место и затормозить стояночным тормозом.

Отвернуть два винта крепления кожухов рулевой колонки

и.

. преодолев усилие фиксаторов, снять верхний .

. и нижний кожухи рулевой колонки .

Отсоединить колодку жгута проводов от переключателя и снять переключатель (отвертка крестообразная).

Проверка работы подрулевых переключателей

Рис. 1. Номера вывоов переключателя наружного освещения и указателей поворота.

Рис. 2. Номера выводов переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла

Ремонт подрулевого переключателя ларгус

Заглянул к нам данный автомобиль с распростроненной проблемой на Ларгусах.

Хоть это и не солярис — помогли.
Сделав диагностику нашли неисправность — подрулевой переключатель.
Сняв его увидели проблему.
На штоке, который находится внутри ручки оторвались провода, ибо конструкция там…так себе =(

Вот тут было не до фото.
Я обернул в изоленту «конец» ручки, чтобы не повредить, и снял его, с помощью пластиковых съемников, большого количества силы и злости.

Готово. Собираем и радуемся работе сигнала =))

Всем спасибо за внимание. Надеюсь данная информация кому-нибудь да пригодится.

Инструменты для снятия подрулевых переключателей Лада Ларгус

Вам потребуются: ключи ТОRХ Т20 и Т50, отвертка с крестообразным лезвием, тестер.

Операции по снятию подрулевых переключателей Лада Ларгус

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Выверните два болта, соединяющие верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки.
3. Снимите верхнюю.

4. . и нижнюю части кожуха.

5. Выверните два винта крепления под-рулевого переключателя.

6. ..и извлеките его из гнезда соединителя.

Рис. 1. Номера выводов переключателя наружного освещения и указателей поворота

Рис. 2. Номера выводов переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла

Таблицы замыкания контактов на подрулевых переключателях при оперировании ими

Левый подрулевой переключатель

Правый подрулевой переключатель

Вам потребуется ключ ТОRХ Т20.

Перед установкой рулевого колеса не забудьте вынуть фиксатор!
3. Снимите кожух рулевой колонки.

4. Выверните на три — четыре оборота болт хомута крепления соединителя.

5. Нажмите на болт, чтобы ослабить хомут..

6. . и сдвиньте соединитель с рулевой колонки.

7. Отсоедините от подрулевых переключателей белую.

8. . малую черную.

9. . и большую черную колодки жгута проводов и снимите соединитель в сборе с подрулевыми переключателями и контактным кольцом.

10. Установите подрулевые переключатели и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Всем привет. Начался сезон дождей и ближайшие 3-4дня будет поливать. А болячку пора бы уже устранить… а то очень не приятно так ездить.
Но прежде надо сказать отдельное спасибо bazzalt за предоставленную инструкцию по лечению болячки. в Борт Журнале было все очень подробно описано. Кому если вдруг интересно вот решение и лечение болячки: www.drive2.ru/l/493716181195161999/

Разобрал кожух, открутил два болтика которые держат подрулевой переключатель, снял колодку с подрулевого. Дальше уже переместился с машины на работу где и продолжил сей действия.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Подрулевой переключатель Лада Ларгус | Festima.Ru

Ha aвтоpaзбoре МЕRСEDЕS-BЕNZ E230 1996г.в, пробeг 250 т.км, двигaтель 2.3 бензин, пoлнaя кoмплeктaция. B отличном сocтoянии, соoтвeтcтвует фoтo, оpигинал, продаютcя c гapaнтией. Пpодаетcя пo запчаcтям. Вcе детaли в наличии и прoдаютcя c гарaнтией. Дocтавкa запасных чacтей пo городу и Pоссии. Работаем с ТК. Отправляем в регионы. Уточняйте наличее по телефону. Комплект запчастей на эту машину: капот, бампер, фара правая, фара левая, крыло переднее, решетка радиатора, зеркало, дверь левая, дверь правая, панель передняя, телевизор, усилитель бампера, щиток, кассета радиаторов, радиатор, вентилятор, лонжерон, крыло заднее, диффузор вентилятора, стеклоподъемник, замок дверной дверь багажника крышка, порог, фонарь, четверть, крыша, салон, сиденья, торпедо, подушка безопасности аirbаg аir bаg SRS, ремень безопасности, магнитола, климат контроль, двигатель, коробка акпп, рейка рулевая ЭГУР, кулак поворотный со ступицей цапфа, подрамник, привод, полуось, амортизатор, рычаг, редуктор, мост, кардан карданный вал, раздатка раздаточная, стекло, насос, блок управления, генератор, гур, компрессор кондиционера, трубки, колеса, обшивки карты, диски, бачок омывателя, ГУР, расширительный, резина, топливная рампа, форсунки, корпус и резонатор воздушного фильтра, кулиса и селектор АКПП, маховик, сцепление, моторчик мотор двс стеклоочистителя дворников, трансмиссия, мост, дроссельная заслонка дроссель, приводной вал, зажигание, датчик, подрулевой переключатель, шлейф, руль, балка, проводка, стойка, катушка, стартер, блок предохранителей, кронштейн, клапан ЕGR ЕГР, АБС АВS, суппорта и диски тормозные, лямбда зонд нижний и верхний, коллектор впускной и выпускной, глушитель выхлопная труба, интеркулер охлаждения, бензонасос, потолок алькантара, докатка, подкрылок локер, колонка эур, печка, резистор, отопитель, трапеция дворников, стеклоочиститель, аккустика, корпус термостата, люк, бак, бензобак, пневмо, подвеска, стабилизатор, рейлинги, подшипник выжимной, вакуумный усилитель тормозов, электрическая, механическая, мультируль, Обращайтесь, будем рады Вам помочь. Цены и наличие уточняйте по телефону.

Автозапчасти

Ремонт подрулевых переключателей Рено Логан своими руками ♥ AAuhadullin.ru

Здравствуйте, читатель блога AAuhadullin.ru! В этой статье мы будем рассматривать ремонт подрулевых переключателей Рено Логан. Перед ремонтом посмотрим внешний вид подрулевого переключателя Reno Logan представленный на фото ниже и далее ознакомимся с функциями.

РИС.1. Подрулевой переключатель в сборе

Функции

Левый переключатель выполняет следующие функции:

Выключены все внешние источники света.
Включатель габаритов, подсветки органов управления и приборов, подсветки номера.
Электропереключатель «дальний — ближний».
Включатель противотуманных фар.
Включатель заднего противотуманного фонаря.
Кнопка сигнала.
Электропереключатель указателей поворота. (Производится переводом рычага вверх (правый) и вниз (левый)). Поэтому он на рисунке не указан.

РИС.2. Функции левого подрулевого переключателя

Чтобы посигналить, надо нажимать кнопку на левом электропереключателе, обозначенную синей стрелкой.
Габариты включаются поворотом электропереключателя в положение 2.
Чтобы «моргнуть» фарами надо слегка потянуть левый подрулевой переключатель на себя и отпустить его. Он должен вернуться в первоначальное положение.
Для постоянного включения дальнего света фар, надо повернуть рукоятку в положение 3 и потянуть подрулевой переключатель на себя до фиксации его в этом положении. При этом на щитке должна загореться синяя лампочка, она сигнализирует о том, что включён дальний свет.
Для включения ближнего света, надо ещё раз потянуть электропереключатель на себя, до следующей фиксации ручки.
Для того чтобы включить противотуманные фары, надо установить крайнюю рукоятку в положение 2 затем следующую в положение 4. При этом в щитке приборов загорается соответствующая лампочка.
Задний противотуманный фонарь включается поворотом рукоятки в положении 5. На щитке должна загореться соответствующая лампочка. Также при включении заднего противотуманного фонаря включаются и передние противотуманные фары.
Включаются поворотники переводом левого подрулевого рычага вверх или вниз до фиксации. Вверх для включения правого поворота, вниз для включения левого поворота.
Когда вы закончили манёвр поворота и возвращаетесь к прямолинейному движению, вы соответственно возвращаете руль в исходное положение. При этом подрулевой переключатель автоматически отключится.
Можно также и кратковременно включать повороты, надо просто повернуть слегка рычаг в нужное положение. Как только сработает указатель поворота один либо два три раза, следует отпустить переключатель и он, отключив указатель, вернётся в исходное положение.
Правый подрулевой переключатель на Рено Логан управляет дворниками и омывателем лобового стекла.

Кнопка на торце правого электропереключателя предназначена для отображения данных на бортовом компьютере. Кнопка показана красной стрелкой на рисунке приведённом ниже:

РИС.3. Правый подрулевой переключатель

Правый переключатель выполняет следующие функции:

Омыватель и дворники работают только при включённом зажигании.
Дворники включаются при переводе правого рычага переключателя вниз.
При первом положении дворники работают прерывисто.
При втором положении дворники работают постоянно, но с низкой скоростью.
При третьем положении дворники работают постоянно, с высокой скоростью.
Чтобы включить омыватель, надо потянуть правый рычаг на себя, при этом струи воды брызгают на лобовое стекло.
Чтобы одновременно сработали и дворники, и подавалась вода, надо правый рычаг потянуть на себя и вниз. Тогда одновременно будет брызгать вода, и работать дворники, очищая тем самым лобовое стекло от грязи.

Ремонт

У меня в одно время пропал сигнал, поэтому решил, сначала покопаться в интернете, спросить у знающих людей. И выяснилось что, оказывается у Рено Логан это болезнь. Чаще всего у них пропадает сигнал, вследствие того, что левый рычаг находится постоянно в действии. Он отвечает за много функций и поэтому часто используется. В нём применяются провода, изготовленные из сталистой меди. Они очень жёсткие и часто обламываются! Для снятия и ремонта подрулевого переключателя нам понадобятся следующие инструменты:

Отвёртка крестообразная
Маленькая, тонкая плоская отвёртка
Ключи ТОРКС Т10 и Т20

Прежде чем приступать к ремонту, в первую очередь надо обесточить автомобиль, сняв минусовую клемму с аккумулятора. Затем поворачиваем руль влево на 90° относительно нейтрального положения. Это нам понадобится впоследствии, при снятии самого левого переключателя. Ключом ТОРКС Т20 откручиваем снизу два винта крепления кожуха рулевой колонки. Снимаем сначала верхнюю часть, отстёгивая по пути защёлки.

Затем снимаем нижнюю часть кожуха. Вот тут Вы должны увидеть, почему мы повернули руль на 90 градусов. Сам электропереключатель крепится к рулевой колонке с помощью двух винтов под крестообразную отвёртку. Откручиваем их, и снимаем разъем, который присоединён на переключатель. Сняв рычаг в сборе внимательно осматриваем, особенно надо обратить внимание на провода.

У меня сразу было видно, что обломаны провода чёрный и красный, припаянные к штырю, который находится внутри самого рычага. Этот штырь крутится при переключении света, габаритов. И провода при этом работают на излом. Тем более что они действительно жёсткие и не гибкие.

РИС.4. Штырь переключателя

Для извлечения штыря переключателя, надо сначала разобрать его корпус.

На рисунке ниже показано, что надо открутить и какие защёлки отстегнуть:

РИС.5. Корпус переключателя

Затем надо снять кнопку сигнала. Её нужно поддеть, чем-нибудь тонким и плоским, например, маленькой плоской отвёрткой.

Аккуратно просовываем в щель между кнопкой и рычагом отвёртку и поддев крышечку, извлекаем её.

РИС.6. Место извлечения кнопки

Для наглядности привожу иллюстрацию, где показана снятая кнопка. Чтобы вам было более понятно, как её извлечь.

РИС.7. Снятая кнопка

Затем надо снять крайний переключатель, который закреплён с помощью защёлок на штыре. Поэтому его надо сильным, но аккуратным движением стянуть со штыря.

Для наглядности покажем защёлки:

РИС.8. Защёлки на штыре

Можно взять все это и, придя домой припаять новые провода…

Новые провода, приготовьте заранее, более гибкие и мягкие, чтобы не ломались. Сечением примерно 0,5 мм². Кстати, для этого хорошо подходят провода от нерабочего блока питания компьютера.

Проделав ремонт подрулевых переключателей, собираем все в обратном порядке. Поставим на место и все должно заработать должным образом.

Видео Ютуб 1

Видео Ютуб 2

Видео Ютуб 3

На этом я заканчиваю свою статью и надеюсь, она будет только на пользу читателям блога AAuhadullin.ru. Удачи и до скорых встреч!

Вам будет интересно еще почитать:

Замена дворника видео Ютуб

Page not found — ЛАДА ЛАРГУС БЛОГ

Unfortunately the page you’re looking doesn’t exist (anymore) or there was an error in the link you followed or typed. This way to the home page.

Ремонт ЛАДА ЛАРГУС своими руками
Описание Лада Ларгус
Габаритные размеры
VIN номер
Устройство моторного отсека
Расположение узлов и агрегатов
Лампы,применяемые в машине
Применяемые жидкости
Обкатка нового автомобиля
Техническое обслуживание автомобиля
РАСХОД ТОПЛИВА
Аварийные лампы на панели
Работа вентилятора радиатора
Управление световыми приборами
Задние сиденья
Как обновлять магнитолу
Свечи зажигания
ДВИГАТЕЛЬ ЛАДА ЛАРГУС
ШУМЫ В ДВИГАТЕЛЕ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО РЕМНЯ
СНЯТИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ
ДЕФЕКТЫ РЕМНЯ ГРМ
Дефекты натяжителей и роликов ремня ГРМ
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
МАХОВИК ДВИГАТЕЛЯ
Крышка головки цилиндров
РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ
СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА
Давление в системе смазки
Глушитель шума впуска (К4М) — снятие/установка
СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
СНЯТИЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО ПАТРУБКА
СНЯТИЕ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ
Контроллер ЭСУД — снятие/установка
ЗАМЕНА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ
ЗАМЕНА МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
ЗАМЕНА УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
ЗАМЕНА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
ЗАМЕНА АДСОРБЕРА
ЗАМЕНА БЕНЗОНАСОСА
СНЯТИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА
Трубка топливная и паропроводная — снятие и установка
Снятие системы выпуска отработавших газов в сборе
ЗАМЕНА КАТАЛИЗАТОРА
Система рециркуляции отработавших газов
Снятие дополнительного глушителя
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
СНЯТИЕ РАДИАТОРА
ЗАМЕНА РАДИАТОРА
ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
Неисправности водяной помпы
ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
Электровентилятор системы охлаждения двигателя
Левая опора подвески двигателя
Правая опора подвески двигателя
Задняя опора подвески двигателя
Коробка передач Jh4 и JR5
Неисправности трансмиссии, коробки передач и сцепления
СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
ПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ
Сцепление — снятие / установка
Подшипник выключения сцепления
ЗАМЕНА ТРОСА СЦЕПЛЕНИЯ
Педаль сцепления — снятие / установка
ПРОКАЧКА СЦЕПЛЕНИЯ
Замена главного цилиндра сцепления
Трубопровод гидравлического привода сцепления
Снятие привода переключения передач КПП
Привод левого переднего колеса
Привод правого переднего колеса
Замена пыльника наружнего ШРУСа
Замена пыльника внутреннего ШРУСа
Устройство передней подвески
Рекомендации по подвеске автомобиля
Поворотный кулак и ступица передней подвески
Подшипник передней ступицы — снятие и установка
Неисправности подшипников ступиц колёс
Замена передней стойки
Дефекты элементов подвески
Рычаг передней подвески и растяжка подрамника
ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ
Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески
Подвеска задняя. Описание
Амортизатор задней подвески
Пружина задней подвески
Подшипник ступицы заднего колеса — проверка осевого зазора, снятие и установка
Ось ступицы заднего колеса — снятие и установка
Рычаги задней подвески — снятие и установка
Шарниры рычагов задней подвески
Колесо — снятие и установка
РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ
Рулевое управление. Описание
Блок подрулевых переключателей
Подрулевые переключатели — снятие и установка
Двигатель 1,6 (8V)
Двигатель 1,6 (16V)
Система управления двигателем
Снятие ЭБУ
Снятие датчика положения коленчатого вала
Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
Снятие датчика абсолютного давления воздуха
Снятие датчика температуры воздуха на впуске
Снятие датчиков концентрации кислорода
ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ
Снятие катушки зажигания двигателя 1,6 (8V)
Система питания двигателя 1,6 (8V)
VIN номер Ларгуса
Система питания двигателя 1,6 (16V)
Система охлаждения двигателя 1,6 (8V)
Система охлаждения двигателя 1,6 (16V)
Система выпуска отработавших газов
Сцепление автомобиля с коробкой передач Jh4
Сцепление автомобиля с коробкой передач JR5
Коробка передач Jh4
Коробка передач JR5
Приводы передних колес автомобиля с коробкой передач Jh4
Приводы передних колес автомобиля с коробкой передач JR5
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Лампы, применяемые в автомобиле
Схема соединений жгута проводов двигателя 1,6 (8V)
Схема соединений жгута проводов двигателя 1,6 (16V)
Как снять передний бампер
Переоборудование 5-местного в 7-местный
Зеркала от Калины на Ларгус
Теплошумоизоляция
Подпорка под левый локоть

Отзывы о переключателе для колонки peugeot

— интернет-магазины и отзывы на переключатель peugeot column на AliExpress

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для переключателя колонки peugeot. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний переключатель колонки Peugeot вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели переключатель колонки Peugeot на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в переключателе колонок Peugeot и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы сможете приобрести переключатель колонки peugeot по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Солнцезащитная защита LADA Largus 5-ти местный универсал 5дрс 2012- 5-х частей | Winparts.eu

Laitovo — это новейшие автомобильные солнцезащитные козырьки, которые идеально подходят для прекрасной летней погоды, длительных поездок в отпуск и особенно для пассажиров.
Благодаря специальной уникальной мелкоячеистой лямке маркизы не пропускают яркое солнце и придают автомобилю красивый сдержанный вид.
Жалюзи Laitovo просто защелкиваются между оконными стойками и легко снимаются.
При полностью открытом окне солнечные лучи и насекомые не могут проникнуть внутрь.В автомобилях без кондиционера это незаменимое решение для защиты от солнца и жары.
Каждый комплект Laitovo состоит из готовых навесов на все окна от B-Style. Уникальность Laitovo в том, что навесы на входные двери доступны для многих автомобилей.
Солнцезащитные кремы Laitovo идеально подходят по размеру и имеют высокое качество. Неплохой прочный материал, если на нем есть влага или грязь. Вы можете легко очистить его снова.

Преимущества Laitovo:

Все секции доступны отдельно
Хорошие и красиво обработанные клипсы
Маркизы сделаны из эксклюзивной мелкоячеистой сетки, так что вид снаружи еще лучше
У них точно такие же размеры вашего окна, и они покрывают все окно
Легко применить, вы просто щелкаете их в стилях окна.И снимается так же легко. Благодаря удобным зажимам, входящим в комплект, вы можете установить их в автомобиле всего за несколько минут.
Прочный, грязеотталкивающий и влагостойкий материал. Легко чистится
Отличная защита от солнечного света, тепла и насекомых
Ваш автомобиль не так быстро прогревается изнутри солнцем
Солнце больше не раздражает глаза детей
Можно использовать с открытым окном
Дает аккуратный и незаметный вид
Безопасный материал: рама состоит из легкой и гибкой стальной проволоки, покрытой огнестойкой полиэфирной тканью
Экономия топлива, поскольку автомобиль, особенно летом, не нагревается так быстро
Гарантия 2 года

9005 9 5 дверей

Содержимое	5-delig
Набор содержимого	Содержит шторы для всех задних окон
Расположение заднего стекла	Заднее стекло целиком
Монтажные зажимы	Включая
Гарантия	3 года
Подходит для

Принадлежности для рулевой колонки

Все категории- — Комплекты для переоборудования стойки и шестерни- — — — Выхлопные коллекторы с керамическим покрытием для переоборудования стойки и шестерни- — — — Комплекты для переоборудования стойки и шестерни с ручным управлением- — — — Комплекты для переоборудования силовой стойки и шестерни- — — — Стойка и зубчатая рейка Комплект- — Рулевые колеса- — — — Колеса D- — — — Колеса банджо- — — — Колеса Cascade- — — — Fruitwood Luxury- — — — Кожаные колеса Vette- — — — Колеса Mopar Tuff- — — — Колеса Navigator- — — — Принадлежности для рулевого колеса — — — — Колеса Waterfall — — — — Woody’s III- — — — Адаптеры рулевого колеса — — Наклонные рулевые колонки — — — — Рулевая колонка с наклоном для сдвига колонки — — — — Наклонные рулевые колонки на приборной панели — — — — Рулевая колонка с регулируемым наклоном для тележки для гольфа — — — — Рулевая колонка с регулировкой угла наклона пола — — — — Рулевая колонка с регулируемым наклоном и телескопическим усилителем — — — — Рулевая колонка с наклоном правого руля- — — — Рулевая колонка с наклоном в стиле родстер Колонки рулевого управления с наклоном и ключом — — — — Рулевая колонка со сдвигом колонки с ключом — — Рулевая колонка без наклона — — — — Рулевая колонка родстера — — — — Прямые рулевые колонки Motorsports- — — — Телескопические рулевые колонки Roadster- — Аксессуары для рулевой колонки- — — — Электрические аксессуары для колонки- — — — Комплект круиз-контроля- — — — Втулка колонки переключения передач в полу- — — — Выключатель нейтрального положения- — — — Крепления рулевой колонки- — — — Комплекты для переодевания рулевой колонки- — — — Откидные опоры рулевой колонки- — — — Напольные крепления рулевой колонки- — — — Установочные комплекты рулевой колонки- — — — Рычаг переключения рулевой колонки- — — — Адаптеры рулевого колеса — — Ручная рейка и шестерня — — — — Комплекты отбойника рулевого управления — — — — Ручная стойка и шестерня Cobra / MGB — — — — Ручная стойка и шестерня Fox Body Mustang — — — — Руководство по прямой замене последней модели Стойка и шестерня- — — — Ручная стойка и шестерня Mustang II- — — — Ручная стойка и шестерня Omni- — — — Ручная стойка и шестерня Pinto- — — — Принадлежности для монтажа в стойку — — — — Модульная стойка и шестерня Straight Arrow — — — — Ручная рейка и шестерня SN95 Mustang — — — — Комплект регулятора поперечной рулевой тяги — — Универсальные шарниры рулевого управления — — — — Двойная штанга с шарниром из заготовок g Универсальные шарниры — — — — Универсальные шарниры рулевого управления с заготовкой — — — — Универсальные шарниры рулевого управления с двойным рулевым управлением из хромомолибдена — — — Универсальные шарниры из хромомолибденового рулевого управления — — — — Кованые универсальные шарниры рулевого управления — — — — Универсальные шарниры рулевого управления Mopar — — — Универсальные шарниры рулевого управления со штифтом и блоком- — — — Гибкие муфты из нержавеющей стали — — — — Универсальные шарниры двойного рулевого управления из нержавеющей стали — — — — Универсальные шарниры рулевого управления с зажимным болтом — — — — Универсальные шарниры рулевого управления из нержавеющей стали — Адаптеры муфты рулевого механизма — — — — Комплекты карданных валов и карданных валов рулевого механизма — — — — Универсальные шарниры рулевого управления с виброустойчивостью — — — — Универсальные шарниры согласно спецификации Mil- — Рулевые валы и опорные подшипники- — — — Комплекты рулевого вала Mustang- — — — Комплекты рулевого вала — — — — Комплекты опорных подшипников — — — — Комплекты скользящих валов рулевого механизма для грузовиков — — — — Рулевые валы универсального типа DD- — — — Универсальные шлицевые рулевые валы — — — — Поворотный вал Vega — — Рулевой механизм и Принадлежности — — — — Комплекты ручного рулевого управления с рулевым механизмом Кольцевые колонки- — — — Коробки ручного рулевого управления — — — — Монтажный кронштейн коробки рулевого управления — — — — Рычаги Pitman с ручным рулевым управлением — — — — Ремонтные комплекты ручного рулевого управления — — — — Клапаны и цилиндры гидроусилителя рулевого управления Mustang — — — — Гидроусилитель рулевого управления Коробки — — — — Коробка и компоненты Silver Bullet Drag Racing — — Насосы и аксессуары гидроусилителя — — — — Шкивы гидроусилителя — — — — Кронштейны насоса гидроусилителя — — — — Фитинги насоса гидроусилителя — — — — Комплект насоса гидроусилителя рулевого управления — — Системы зажигания без ключа RFID- — — — Система зажигания приборной панели без ключа- — — — Кнопки стартера зажигания без ключа со светодиодами RFID- — Выключатели батареи- — — — Выключатели автоматического отключения батареи- — — — Комплект для перестановки батареи- — — — Батарея с ручным управлением Выключатели — — — — Кнопки и переключатели мгновенного действия — — — — The Big Switch 500 — — — — Предохранители — — Компоненты шасси и подвески — — — — Концы внутренней рулевой тяги — — — — Концы внешней рулевой тяги — — — — Запасной сильфон — — — — Амортизаторы и пружины — — VDOG — Редуктор с регулируемым углом — — — — Заготовка VDOG Opti на- — — — Опция VDOG Cast — — — — Крепление на подушку VDOG- — Электронное рулевое управление с усилителем- — — — Микроуправление- — — — Датчик скорости- — Гаражная распродажа- — Генераторы и системы зарядки- — — — Комплект проводки генератора — — — — Генераторы с высокой выходной мощностью — — — — Профессиональные соединительные кабели — — — — Комплект для перестановки аккумуляторной батареи- — Силовая стойка и шестерня — — — — Billet-Power Mustang II Style Front Steer Power Rack & Pinion- — — — Заготовка- Универсальный гидроусилитель руля Передняя стойка и шестерня — — — — Mustang «Выбор строителей шасси» Стойка и шестерня гидроусилителя — — — — Аксессуары для гидроусилителя рулевого управления — Жидкость для гидроусилителя — — — — Принадлежности для гидроусилителя — Дистанционный резервуар- — — — Гидроусилитель рулевого управления Принадлежности — Комплекты шлангов с оплеткой из нержавеющей стали — — — — Силовая рейка и шестерня с правым рулем — — — — Реечка и шестерня Road Race Power — — — — Передняя гидроусилитель руля XL и шестерня — — — — Универсальная задняя силовая рейка Billet-Power & Шестерня- — Одежда и прочее- — — — Снаряжение Flaming River- — — — Знаки лазерной резки- — — — Цветное покрытие RAL Custom Powdercoat- — — — Разное- — Бестселлеры- — Горячие предложения- — Новые поступления- — Результаты

Magicar инструкция 8: Не найдено — HostiMan.ru

13.01.1970 Автор:alexxlab

Комментариев нет

Инструкции и руководства для SCHER-KHAN MAGICAR 8

Инструкции и Руководства для SCHER-KHAN MAGICAR 8

Сейчас в базе инструкций для SCHER-KHAN MAGICAR 8 насчитывается 2 бесплатных инструкций.

SCHER-KHAN MAGICAR 8 (32 стр.)

Оглавление инструкции

Страница 1 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 1 of 32 — Pages (64, 1) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 64 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Длительность 2-9 импульса на доп. канале 2 1 сек. 30 сек. 120 сек. Режим «Pit-Stop» Событие для Только 2-10 включения доп. удержание канала 1 кнопки IV Постановка в режим
Страница 2 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 2 of 32 — Pages (2, 63) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 2 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Система тревожной сигнализации транспортного средства СТСТС SCHER-KHAN MAGICAR 8 (далее система) соответствует обязательным требованиям в системе
Страница 3 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 3 of 32 — Pages (62, 3) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 62 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ SCHER-KHAN MAGICAR 8 Примечание к функции 1-10: Данная функция позволяет выбрать режим «Паника» или режим JackStop ™ (защита от ограбления): «Паника» Кнопка Сирена кнопка I
Страница 4 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 4 of 32 — Pages (4, 61) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 4 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВКЛЮЧЕНИЕ ПОДСВЕТКИ ДИСПЛЕЯ …………………………………………………… 16 ФУНКЦИЯ ПАРКОВОЧНОГО
Страница 5 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 5 of 32 — Pages (60, 5) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 60 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Меню программируемых функций №1 [кнопка (I+IV)–] № Функция Управление замком 1-1 багажника в режиме охраны Предупрежд. 1-2 об открытой двери [кнопка
Страница 6 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 6 of 32 — Pages (6, 59) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 6 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Дополнительные компоненты SCHER-KHAN MAGICAR 8 Дополнительные компоненты не входят в комплект поставки и приобретаются отдельно. • Брелок-коммуникатор
Страница 7 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 7 of 32 — Pages (58, 7) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 58 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ персональный код PIN 1 (программируемая функция 1-6 в заводском значении, см. стр. 61) или один раз, если используется PIN 1 (программируемая функция 1-6 в опционном
Страница 8 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 8 of 32 — Pages (8, 57) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 8 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ • Автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь (программируемая функция) • Предупреждение аварийной сигнализацией об открытой двери
Страница 9 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 9 of 32 — Pages (56, 9) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 56 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ повышает безопасность на дороге, предупреждая других водителей о посадке и высадке пассажиров. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ПРИ ПОСТАНОВКЕ И СНЯТИИ С ОХРАНЫ В системе
Страница 10 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 10 of 32 — Pages (10, 55) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 10 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Элементы питания Напряжение и тип элемента ВНИМАНИЕ! Срок службы одного комплекта элементов питания Процессорный блок 12 В (автомобильный
Страница 11 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 11 of 32 — Pages (54, 11) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 54 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ * Наличие сигналов сирены определяется значением программируемой функции 1-4 (см. стр. 60) и комбинацией кнопок I+II (см. «Отключение сигналов сирены» на стр. 36).
Страница 12 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 12 of 32 — Pages (12, 53) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 12 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ SCHER-KHAN MAGICAR 8 Индикатор открытой двери ДОСТУП В АВТОМОБИЛЬ БЕЗ БРЕЛОКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ PIN 2 Индикатор работающего двигателя Система SCHER-KHAN MAGICAR 8
Страница 13 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 13 of 32 — Pages (52, 13) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 52 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ нажатиями должно быть меньше 1,5 сек. По истечении 4-х сек. аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым ввод первой цифры кода.
Страница 14 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 14 of 32 — Pages (14, 51) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 14 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ SCHER-KHAN MAGICAR 8 СООТВЕТСТВИЕ КНОПОК ОСНОВНОГО И ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО БРЕЛОКОВ Настройки брелока-коммуникатора Для установки требуемого режима работы брелока выполните
Страница 15 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 15 of 32 — Pages (50, 15) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 50 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 3) Нажмите кнопку на корпусе датчика вызова на 2 сек. Аварийная сигнализация вспыхнет один раз. Режим тревоги отключится 4) В течение 5 сек. коротко нажмите кнопку
Страница 16 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 16 of 32 — Pages (16, 49) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 16 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Шаг 10 IV 0,5 сек. Шаг 11 (I+III)– 2 сек. SCHER-KHAN MAGICAR 8 Включение/выключение функции «Battery Save Mode». Мигают символ и текущее состояние функции. Нажатием
Страница 17 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 17 of 32 — Pages (48, 17) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 48 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВНИМАНИЕ! Время активации дополнительного канала по таймеру может сдвигаться до ± 2 мин в сутки. УПРАВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ КАНАЛОМ 2 [КНОПКИ (II+III)] Если в Вашем
Страница 18 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 18 of 32 — Pages (18, 47) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 18 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ SCHER-KHAN MAGICAR 8 ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПОСТАНОВКА НА ОХРАНУ [КНОПКА (I)] Выключите зажигание, закройте двери, капот, багажник. Коротко нажмите на кнопку I брелока.
Страница 19 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 19 of 32 — Pages (46, 19) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 46 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Включение дополнительного канала: СИГНАЛ СИРЕНЫ: Один сигнал* АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ: Вспыхнет один раз СВЕТОДИОДНЫЙ В соответствии с состоянием системы ИНДИКАТОР: Фары
Страница 20 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 20 of 32 — Pages (20, 45) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 20 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ SCHER-KHAN MAGICAR 8 При постановке в охрану: СИГНАЛ СИРЕНЫ: АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР: ДИСПЛЕЙ: СИГНАЛ БРЕЛОКА: Один сигнал* Вспыхнет один раз После
Страница 21 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 21 of 32 — Pages (44, 21) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 44 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ SCHER-KHAN MAGICAR 8 При постановке на охрану: СИГНАЛ СИРЕНЫ: АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР: ДИСПЛЕЙ: СИГНАЛ БРЕЛОКА: ПОСТАНОВКА В ОХРАНУ В РЕЖИМЕ
Страница 22 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 22 of 32 — Pages (22, 43) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 22 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ SCHER-KHAN MAGICAR 8 При активации режима «Pit-Stop»: СИГНАЛ СИРЕНЫ: Нет сигналов Начнёт мигать с частотой 1 раз в 5 сек. или засветится постоянно АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ:
Страница 23 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 23 of 32 — Pages (42, 23) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 42 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕЖИМ «ТУРБО» Если автомобиль имеет двигатель, оснащённый турбиной, то после длительной работы на высоких оборотах его не рекомендуется останавливать
Страница 24 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 24 of 32 — Pages (24, 41) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 24 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ При выключении режима «Pit-Stop»: СИГНАЛ СИРЕНЫ: Нет сигналов АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ: Завершит работу СВЕТОДИОДНЫЙ В соответствии с состоянием системы ИНДИКАТОР: Фары
Страница 25 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 25 of 32 — Pages (40, 25) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 40 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА УДАРА И ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА [КНОПКА (I+IV)] Вы можете отключить двухуровневый датчик удара и дополнительный датчик. Одновременно
Страница 26 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 26 of 32 — Pages (26, 39) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 26 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ * Наличие сигналов сирены и аварийной сигнализации определяется значением программируемой функции 1-4 (см. стр. 60) и комбинацией кнопок I+II (см. «Отключение сигналов
Страница 27 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 27 of 32 — Pages (38, 27) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 38 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ кнопку I или II. В режиме «Valet» также доступна функция «Турбо», управление замком багажника и дополнительными каналами. Режим «Valet» отображается на дисплее символом .
Страница 28 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 28 of 32 — Pages (28, 37) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 28 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ SCHER-KHAN MAGICAR 8 Если при снятии с охраны Вы услышали 4 коротких сигнала сирены, а аварийная сигнализация вспыхнула 4 раза, то это значит, что за время охраны система
Страница 29 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 29 of 32 — Pages (36, 29) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 36 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ SCHER-KHAN MAGICAR 8 Различия в алгоритмах «Паника» и JackStop™ в зависимости от выбранного значения программируемой функции 1-10: «Паника» Кнопка Сирена Тип блокировки
Страница 30 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 30 of 32 — Pages (30, 35) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 30 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВНИМАНИЕ! Функция «Свободные руки» работает только при использовании брелокакоммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем, при использовании дополнительных брелоков без
Страница 31 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 31 of 32 — Pages (34, 31) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 34 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ SCHER-KHAN MAGICAR 8 ВЫЗОВ ВЛАДЕЛЬЦА АВТОМОБИЛЯ При необходимости вызова владельца автомобиля постучите твердым предметом (монета, ключи и т.п.) дважды в течение 1,5 сек.
Страница 32 из 33
SK-8 manual USER .indd, Flat 32 of 32 — Pages (32, 33) 25.04.2007 12:28 Cyan Magenta Yellow Black 32 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ SCHER-KHAN MAGICAR 8 Примечание: Для реализации этой функции необходимо наличие электропривода замка багажника, подключенного к соответствующему выходу процессорного
Страница 33 из 33

SCHER-KHAN MAGICAR 8 (30 стр., ru)

Оглавление инструкции

Страница 1 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 1 of 30 — Pages (1) 31.10.2007 14:24 СИСТЕМА ТРЕВОЖНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СТСТС) РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ
Страница 2 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 2 of 30 — Pages (2) 31.10.2007 14:24 2 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Система тревожной сигнализации транспортного средства (СТСТС) (далее система) соответствует обязательным требованиям в системе сертификации ГОСТ Р, предъявляемых к приборам охраны для автомобиля:
Страница 3 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 3 of 30 — Pages (3) 31.10.2007 14:24 SCHER-KHAN MAGICAR 8 ВНИМАНИЕ! При покупке проверьте правильность заполнения гарантийного талона. Фирма – производитель и поставщик системы не несут ответственности за любое игнорирование пунктов руководств по установке и
Страница 4 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 4 of 30 — Pages (4, 57) 31.10.2007 14:24 4 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Установка датчиков капота и багажника Установка датчика удара Установка дополнительного датчика НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ 8-контактный разъём CN1 6-контактный разъём CN2
Страница 5 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 5 of 30 — Pages (56, 5) 31.10.2007 14:24 56 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ программируемой функции 2-12. Режим «Турбо» доступен в состоянии «Valet». Включение режима «Турбо» индицируется на дисплее брелока символом . ВНИМАНИЕ! Установка значения
Страница 6 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 6 of 30 — Pages (6, 55) 31.10.2007 14:24 6 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ • Индикация напряжения батареи брелока • Режим энергосбережения «Battery Save Mode» • Индикация текущего времени • Функция будильника • Функция парковочного таймера •
Страница 7 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 7 of 30 — Pages (54, 7) 31.10.2007 14:24 54 SCHER-KHAN MAGICAR 8 SCHER-KHAN MAGICAR 6 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ до нажатия кнопки IV брелока на 2 сек., перехода в режим «Valet» или отключения питания системы. ВНИМАНИЕ! Установка значения программируемой функции
Страница 8 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 8 of 30 — Pages (8, 53) 31.10.2007 14:24 8 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Влияние на основное и дополнительное электрооборудование автомобиля Система управляет подачей питания на: Цепь блокировки 1 (НЗ реле) Цепь блокировки 2 (НР реле) Цепь
Страница 9 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 9 of 30 — Pages (52, 9) 31.10.2007 14:24 52 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВНИМАНИЕ! Значение этой функции зависит от конструкции автомобиля. Неправильный выбор значения данной функции может привести к неустойчивой работе центрального замка,
Страница 10 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 10 of 30 — Pages (10, 51) 31.10.2007 14:24 10 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Данная программируемая функция имеет два значения: Элементы питания Напряжение и тип элемента Процессорный блок Брелок-коммуникатор Брелок без дисплея Срок службы одного
Страница 11 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 11 of 30 — Pages (50, 11) 31.10.2007 14:24 50 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Программируемая функция 2-2: «Учёт плавного гашения салонного света» Эта функция предназначена для настройки системы при необходимости учета задержки выключения света в салоне. Данная
Страница 12 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 12 of 30 — Pages (12, 49) 31.10.2007 14:24 12 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВНИМАНИЕ! При несоблюдении мер предосторожности производитель не несёт ответственности за возможные последствия (повреждение автомобиля, нарушение работы штатного
Страница 13 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 13 of 30 — Pages (48, 13) 31.10.2007 14:24 48 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Меню программируемых функций №2 [Кнопка (II+IV)–] № 2-1 2-2 2-3 2-4 2-5 2-6 2-7 2-8 Функция Аварийная сигнализация при срабатывании предупредит. зоны датчика удара Учёт
Страница 14 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 14 of 30 — Pages (14, 47) 31.10.2007 14:24 14 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ УСТАНОВКА ДАТЧИКОВ КАПОТА И БАГАЖНИКА Для охраны капота/багажника необходимо установить два датчика (концевых выключателя). Эти датчики должны быть установлены на
Страница 15 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 15 of 30 — Pages (46, 15) 31.10.2007 14:24 46 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Данная программируемая функция имеет четыре значения: 1) Выключена (заводское значение). 2) В течение 15 сек., после постановки в охрану. 3) В течение 15 сек., после снятия с охраны. 4) В
Страница 16 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 16 of 30 — Pages (16, 45) 31.10.2007 14:24 16 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ 3) Режим «JackStop™» (блокировка зажигания производится по прогрессивному алгоритму). 4) Режим «JackStop™» (блокировка зажигания производится по
Страница 17 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 17 of 30 — Pages (44, 17) 31.10.2007 14:24 44 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Программируемая функция 1-8: «Автоматический возврат в режим охраны» Эта функция позволяет разрешить или запретить автоматический возврат в режим охраны в течение 30 сек., если после
Страница 18 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 18 of 30 — Pages (18, 43) 31.10.2007 14:24 18 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 8-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ CN 1 1. Черный провод: МАССА Подключите черный провод к отрицательной клемме аккумулятора или к заземленным частям автомобиля. Подключайте этот провод
Страница 19 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 19 of 30 — Pages (42, 19) 31.10.2007 14:24 42 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ SCHER-KHAN MAGICAR 8 Данная программируемая функция имеет четыре значения: 1) Выключена (заводское значение). 2) Запирание замков через 15 сек. после включения зажигания и отпирание
Страница 20 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 20 of 30 — Pages (20, 41) 31.10.2007 14:24 20 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 5. Фиолетовый провод: импульсный выход 1 на аварийную сигнализацию (7,5 А), контакт №87 внутреннего реле Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации от процессорного блока.
Страница 21 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 21 of 30 — Pages (40, 21) 31.10.2007 14:24 40 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 1-11 1-12 1-13 1-14 Подсветка при помощи Нет аварийной сигнализации Время работы двигателя в 15 мин. режиме «Pit Stop» Режим работы световой сигнализации Мигает в режимах
Страница 22 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 22 of 30 — Pages (22, 39) 31.10.2007 14:24 22 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 1-3 Управление центральным замком по включению и Нет выключению зажигания 1-4 Вкл. или Назначение выкл. комбинации короткие кнопок (I+II) сигналы сирены 1-5 Автомат.
Страница 23 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 23 of 30 — Pages (38, 23) 31.10.2007 14:24 38 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Примечание: Если при выборе функции Вы ошиблись с количеством нажатий и (или) отсутствуют сигналы сирены и аварийной сигнализации, то необходимо повторить все действия,
Страница 24 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 24 of 30 — Pages (24, 37) 31.10.2007 14:24 24 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ нажатиями должно быть меньше 1,5 сек. По истечении 4 сек. аварийная сигнализация вспыхнет два раза, подтверждая тем самым ввод четвёртой цифры кода ВНИМАНИЕ! Заводское
Страница 25 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 25 of 30 — Pages (36, 25) 31.10.2007 14:24 36 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 5) В течение 5 сек. кратковременно нажмите кнопку I первого брелока. В подтверждение записи кода аварийная сигнализация вспыхнет 1 раз. Далее можно ввести код второго и третьего брелоков,
Страница 26 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 26 of 30 — Pages (26, 35) 31.10.2007 14:24 26 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОГРАММИРОВАНИЕ ТАХОМЕТРИЧЕСКОГО СИГНАЛА Для обеспечения нормальной работы системы в режимах охраны с работающим двигателем, «Турбо», «Pit Stop» и запирания замков
Страница 27 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 27 of 30 — Pages (34, 27) 31.10.2007 14:24 34 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 4-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN9 Проложите провода с 4-контактным разъёмом от дополнительного датчика к процессорному блоку системы и подсоедините их к 4-контактному разъёму CN9. Дополнительный датчик
Страница 28 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 28 of 30 — Pages (28, 33) 31.10.2007 14:24 28 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN7 Проложите провода с 6-контактным разъёмом от антенного блока к процессорному блоку системы и подсоедините их к 6-контактному разъёму CN 7. Данный
Страница 29 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 29 of 30 — Pages (32, 29) 31.10.2007 14:24 32 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ SCHER-KHAN MAGICAR 8 1. Жёлтый провод: вход сигнала зоны предупреждения от датчика удара 8. Фиолетовый/белый провод: отрицательный выход (–250мА) для управления включением салонного света
Страница 30 из 31
SK 8 manual INSTALL .indd, Spread 30 of 30 — Pages (30, 31) 31.10.2007 14:24 30 SCHER-KHAN MAGICAR 8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 9. Голубой провод: отрицательный выход (–250мА) для управления отпиранием электрозамков всех дверей Этот провод служит для управления дополнительным реле отпирания
Страница 31 из 31

Руководство по эксплуатации: Автосигнализация SCHER-KHAN MAGICAR 8

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

2-9

Длительность
импульса на
доп. канале 2

1 сек.

30 сек.

120 сек.

Режим

«Pit-Stop»

2-10

Событие для
включения доп.
канала 1

Только
удержание
кнопки IV

Постановка
в режим
охраны или
удержание
кнопки IV

Снятие с
охраны или
удержание
кнопки IV

Таймер или
удержание
кнопки IV

2-11

Событие для
включения доп.
канала 2

Только нажатие
кнопок (II+III)

Постановка в
режим охраны
или нажатие
кнопок (II+III)

Тревога,
«Паника»,
JackStop

или нажатие
кнопок
(II+III)

Режим «Турбо»

2-12

Время работы
двигателя в
режиме «Турбо»

60 сек.

120 сек.

180 сек.

Автомат., по
тахосигналу

2-13

Режим работы
выхода
салонного
света

Включается на
60 сек. после
снятия с охраны

Мигает в
тревоге
вместе с
аварийной
сигнализацией

Установка всех программируемых функций меню № 2 на
заводские значения

Для установки заводских значений программируемых функций необходимо
выполнить два шага.

1) Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки
(II+IV) на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная
сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное
выполнение шага 1
2) Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие
будет подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой
аварийной сигнализации. Через некоторое время после этого прозвучат
три сигнала сирены, аварийная сигнализация вспыхнет три раза,
подтверждая установку заводских значений всех программируемых
функций меню №2

РУКОВОДСТВО

ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

СИСТЕМА ТРЕВОЖНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СТСТС)

SK-8 manual USER .indd, Flat 1 of 32 — Pages (64, 1) 25.04.2007 12:28

Cyan

Magenta

Yellow

Black

Автомобильная сигнализация Scher-Khan Magicar 8

Информация о материале: Категория: SHER-KHAN; Создано: 17 ноября 2013; Обновлено: 25 февраля 2019; Просмотров: 15140

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ДВУСТОРОННЕЙ СВЯЗЬЮ SCHER-KHAN MAGICAR 8 — это Многофункциональна, универсальна, надежна, а главное представляет собой воплощение заботы о пользователе. Потрясающий дизайн брелока никого не оставит равнодушным.

В 2011 году SCHER-KHAN MAGICAR 8 прошла модернизацию, получив инновационный криптостойкий алгоритм кодирования радиосигнала MAGIC CODE™ PRO 2. В нем применяется блочно-потоковое шифрование всего отправляемого в радиоэфир пакета. При этом уникальные ключи MAGIC CODE™ PRO 2, в отличие от большинства существующих систем кодирования радиосигнала, не передаются в открытый эфир, что делает абсолютно бессмысленным перехват кодовых посылок. В качестве дополнительной защиты от кодоподмены в ряде режимов работы системы использована синхронизация по времени, то есть снятие с охраны возможно только при абсолютном совпадении времени на таймерах блока и брелока сигнализации. Помимо этого, MAGIC CODE™ PRO 2 отличается усовершенствованной функцией исправления ошибок, что позволяет системе уверенно воспринимать и исполнять даже искаженные помехами команды. Обновленная SCHER-KHAN MAGICAR 8 способна обеспечивать коммуникацию брелока и системного блока на расстоянии до 2 000 метров.

Особенности SCHER-KHAN MAGICAR 8

управление вторым автомобилем с помощью основного брелока, при условии, что на нем также установлена система SCHER вЂ‘ KHAN MAGICAR 8;
синхронизация брелоков, позволяющая автовладельцу получать все сведения о состоянии автомобиля на основной брелок;
дополнительный датчик тахометра;
работа системы с турбированными двигателями на основе тахометрического сигнала позволяет или произвольно устанавливать время работы двигателя после выключения зажигания (1, 2 или 3 мин.), или данное время будет определяться системой автоматически (1-4 мин.) в зависимости от частоты оборота двигателя в течение последних 5 мин. до активации функции ТУРБО;
охрана автомобиля с работающем двигателем без ключа в замке зажигания в течение установленного (15, 25 и 45 мин.) или неограниченного времени;
независимый вход для подключения любого дополнительного датчика без использования входа для подключения датчика удара;
функция энергосбережения электробатареи брелока, позволяющая продлить срок службы элементов питания до 3 раз;
встроенный парковочный таймер, фиксирующий время, прошедшее с момента постановки автомобиля на стоянку;
функция блокировки кнопок на брелоке, позволяющая избежать произвольного нажатия кнопок. При активации режима тревоги, кнопки автоматически разблокируются;
функция БУДИЛЬНИК.

Технические характеристики

Брелок-коммуникатор

отображение информации на жидкокристаллическом дисплее
защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE™ PRO 2

раздельные каналы постановки и снятия режима охраны
дополнительный код подтверждения снятия с охраны
аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд
вибрационный звонок
дальняя связь до 2 000 м с процессорным блоком
автоматическая подсветка дисплея
индикация разряда батареи
индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля
индикация температуры в салоне автомобиля
индикация текущего времени
звуковой и визуальный режимы напоминания о получении тревожного сообщения
экономичное питание (один элемент ААА)
режим энергосбережения

Процессорный блок

персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа
учёт задержки выключения салонного света (три режима)
защита от несанкционированной записи дополнительных брелоков
силовые выходы управления центральным замком автомобиля и замком багажника
силовой выход управления аварийной сигнализацией (две цепи) с отдельной цепью питания
автоматическая постановка на охрану (программируемая функция)
автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь
режим охраны без сигналов сирены
скрытая охрана (возможность передачи сигналов тревоги только на брелок)
постановка/снятие охраны без сигналов сирены
электронная защита по току всех слаботочных выходов
программирование типа реле блокировки (НЗ или HP)
программирование событий для включения двух дополнительных каналов
функция ТУРБОТАЙМЕР — задержка выключения зажигания от 1 до 6 мин.
охрана с работающим двигателем
возможность подключения отрицательных и положительных датчиков дверей
запирание и отпирание замков дверей при включении и выключении зажигания
программирование количества импульсов для запирания и отпирания ЦЗ
программирование алгоритма работы ЦЗ для управления функцией КОМФОРТ (закрытие электролюка, электростеклоподъемников)
предупреждение аварийной сигнализацией об открытой двери
режим ПАНИКА или JackStop™
высокочувствительный микрофонный двухуровневый датчик удара
функция СВОБОДНЫЕ РУКИ для автоматической постановки/снятия режима охраны
предупреждение о включенных габаритных огнях
режим иммобилайзера
служебный режим VALET

СКАЧАТЬ ИНСТРУКЦИИ SCHER-KHAN MAGICAR 8

Инструкция по эксплуатации Scher-Khan Magicar 8: 1709 Кб	Инструкция по установке Scher-Khan Magicar 8: 1950 Кб

Автосигнализация Scher-Khan Magicar 8

Scher-Khan Magicar 8 относится к ряду устройств премиум-класса. В 2011 году Scher-Khan Magicar 8 прошла функциональное обновление и теперь выпускается с улучшенным защитным кодом MAGIC CODE™ PRO 2, который исключает возможность цифрового взлома. Также повышена дальность приёма сигнала – теперь она составляет 2000 метров.

Охранная система Scher-Khan Magicar 8 снята с производства. Смотрите другие автосигнализации.

Описание

Автомобильная охранная сигнализация Scher-Khan Magicar 8 представляет собой интеллектуальную систему защиты легкового автомобиля от посягательств со стороны злоумышленников. Обновленное в 2011 году, устройство приобрело несколько дополнительных функций, а также были модернизированы устаревшие компоненты. Так, в Scher-Khan Magicar 8 используется алгоритм шифрования сигнала под названием MAGIC CODE™ PRO 2

. Он обеспечивает защиту от электронного взлома и сканирования, так как кодируется и передаётся по собственной частоте, которую невозможно перехватить никаким из существующих способов.

Дальность приёма и передачи сигнала от брелока к центральному блоку составляет 2000 метров

. Система работает уверенно даже в условиях зашумления радиоэфира в мегаполисах.
Scher-Khan Magicar 8 одна из немногих сигнализаций на рынке, брелок которой способен управлять сигнализацией другого автомобиля, при условии, что на нем тоже установлена Scher-Khan Magicar 8. Очень удобно, если Вы используете два автомобиля.

Качественный приемопередатчик

Благодаря применению технологически улучшенного трансивера, центральный блок Scher-Khan Magicar 8 передаёт оповещения к брелоку на расстояние до 2000 метров.

Режим иммобилайзера.

Включив эту функцию, двигатель будет заблокирован через некоторое время, даже если Вы не ставили автомобиль на сигнализацию.

Диалоговая защита MAGIC CODE™ PRO 2

Продвинутая система диалоговой защиты MAGIC CODE™ PRO 2

защищает от электронного взлома. При шифровании применяется блочно-потоковое кодирование, которое работает на собственной частоте, защищенное от сканирования специальными устройствами взлома.

Пуск двигателя автомашины с пульта дистанционного управления очень полезен. Позволяет, предварительно не выходя из дома, прогреть машину в холодное время года. А также дистанционно заглушить двигатель, если вы где-то задержались, предотвратив его перегрев. Как завести машину с брелка Шерхан? Ничего сложного в этом нет. Для быстрой и корректной установки времени автозапуска внимательно изучите инструкцию по эксплуатации, в которой описаны все функции противоугонной системы.

Настройка автозапуска с пульта Шерхан Магикар

Какие кнопки брелока следует нажимать при наладке функции автозапуска этой модели автосигнализации? Инструкция по запуску двигателя с брелока универсальна и походит для Magicar A, B, 1, 2, 3, 4, 5, 6 mini, 6, 7 S, 8 S, 9, 10 мини, 11, 12, 13, 14.

Войдите в меню 2, зажав одновременно клавиши 2 и 4 на две секунды. Прозвучит звуковой сигнал, световые приборы моргнут единожды.
Выберите в меню нужную опцию (2-20), кликая по кнопке 4 двадцать раз. Каждое нажатие должно сопровождаться звуковым и световым сигналами.
По истечении нескольких секунд устройство подтвердит правильность выбора нужного режима двадцатью писками.
Пуск двигателя с пульта программируется кнопкой 4. Подтверждение тому – четыре звуковых сигнала и моргания аварийки.

После этого удерживайте на брелоке клавишу 2 в течение двух сек. Машина будет поставлена на охрану и произойдёт запуск двигателя. Фары загорятся один раз, прозвучит сигнал. На брелоке послышится тональный писк, а на дисплее появится информация о работе мотора. Вы можете установить время работы (5, 15, 25 или 45 мин.), войдя в меню функций 1-12.

Заводим автомобиль с брелка Scher-Khan Logicar

Модели противоугонной системы Логикар A, B, 1, 2, 3 i, 4 i, 5i, 6i, 5 iS, 6 iS просты в управлении. Все действия выполняются на основном брелоке с дисплеем, запасной отложите в сторону. Проведите настройку автозапуска по следующему алгоритму.

Одновременным нажатием на клавиши 2 и 4 пульта активируйте таймер.
Для входа в режим программирование зажмите на несколько сек. кнопки 1 и 4.
Активируйте запуск двигателя по времени, нажав десять раз клавишу 4.
Установите время включения мотора автомобиля: один раз в сутки – клавиша 1; через восемь часов – 2; через четыре часа – 3; через два – 4.
Зажав одновременно 2 и 4, вы включите таймер.

Инструкция по настройке автозапуска

Автоматический запуск двигателя является одной из самых полезных функций всех сигнализаций Шерхан, поэтому каждому водителю нужно знать, как настроить автозапуск, изучив инструкцию к сигнализации Шерхан, на основе которой прописывается брелок Магикар. Перед началом программирования нужно деактивировать охранные функции, выключить зажигание и опцию «свободные руки».

Дальше Scher-Khan Magicar 5 программируется с учетом следующих правил:

Использовать автоматический запуск можно исключительно на открытом пространстве с возможностью визуальной оценки ситуации.
Нельзя запускать двигатель, если позади расположены люди.
Если автомобиль стоит на парковке, важно предварительно включить стояночный тормоз.
Включая функцию автозапуска, убедиться, что рычаг КПП расположен на нейтральной позиции.
Постоянно следить за уровнем охлаждающего вещества и масла.
Не разрешать детям играть с брелоком и совершать какие-либо манипуляции.

Если есть желание привязывать брелоки с автозапуском на автомобилях с механической коробкой передач, нужно использовать один из следующих вариантов:

Первый вариант подразумевает программирование брелков, прописанных в системе, после остановки транспортного средства, фиксации стояночного тормоза и зажатия нейтрального положения рычага коробки. Если двигатель остается работающим, открыть дверь, выйти наружу, а потом захлопнуть ее — силовой агрегат должен заглушиться.

При необходимости достать вещи из багажника стоит применить второй метод:

После выбора нейтральной позиции рычага выйти наружу, не закрывая за собой дверь.
Открыть багажник и достать из него нужные вещи.
Закрыть дверь, захлопнуть крышку.

Существует и третий вариант. Он основан на таком принципе:

Выбрать нейтральное положение коробки переключения передач и зафиксировать ручной тормоз.
Закрыть двери и нажать на 2-кнопку брелока, удерживая ее 2 секунды.
Выключить зажигание и покинуть салон.
Закрыть дверь и дождаться остановки мотора.

По времени

Чтобы сделать прошивку автозапуска по таймеру, нужно руководствоваться заводской схемой и таблицей программирования. Для начала нужно нажать на кнопки 3 и 4 и воспользоваться схемой с таблицей программирования, где написано, что и как делать. Существует два варианта работы:

Запуск каждый день с интервалом в одни сутки.
Автоматический повтор запуска через 2/4 или 8 часов.

По температуре и напряжению

Выполняя программирование брелков (v) для настройки автозапуска по температурному диапазону и бортовому напряжению, стоит следовать такой инструкции:

Выключить запуск по таймеру.
Нажать на кнопку 4 не меньше 21 раза.
Выбрать порог включения.
Включить таймер.

Инструкция для моделей Мобикар

Дистанционный запуск двигателя с пульта сигнализаций Mobicar A, B, 1, 2 можно только в режиме охраны. Для автомобиля с «механикой» проведите следующую подготовку.

При заведённом двигателе, поднятом «ручнике», отпущенной педалью тормоза нажмите клавишу 3 на брелоке.
Выньте ключ из замка зажигания.
Выйдите из автомобиля и поставьте его на охрану, кликнув по клавише 1.

Комбинация следующих клавиш позволит активировать автозапуск.

Зажмите на некоторое время кнопку 3. На экране появится изображение дыма, означающее запуск мотора.
Последует обратный отсчёт времени автозапуска. Коротко нажмите на 3 и вы остановите таймер.
Выход из режима производится долгим нажатием клавиши 3.

Выставить время автозапуска можно и вручную, внимательно прочитав инструкцию.

Привязка пульта Scher Khan Magicar 7

Инструкция, если нет кнопки вызова владельца.

Проверните ключ в замке зажигания из «Выкл» в положение «Вкл». Действие выполните в течение четырёх секунд. Световые приборы мигнут один раз, подтверждая возможность проведения программирования.
Нажмите клавишу I первого пульта, аварийка моргнёт единожды. Используя этот алгоритм, можно запрограммировать оставшиеся брелки. Записав в памяти третий пульт, система автоматически выйдет из режима настройки. Свидетельством этому будет двойная вспышка светотехники.

Почему машина не заводится с пейджера Scher-Khan Universe

Противоугонные системы Шерхан Универсал 1, 2, 3 оснащены голосовой настройкой и дистанционным управлением по GSM-связи. Для включения автозапуска сделайте следующее.

Зажмите на несколько секунд кнопку #. При этом двигатель должен работать, а стояночный тормоз включён.
Вытащите ключ из зажигания.
Поставьте сигнализацию на охрану, зажмите на две секунды #. Автомобиль должен завестись с брелка.

Но бывают случаи, когда машина не заводится с автозапуска. Стартер крутит, а движок молчит. Это не зависит от марки автомобиля, может произойти как с авто импортного (Форд Фокус, Хёндай Солярис), так и отечественного производства. Коробка робот или механическая. Это может произойти по следующим причинам:

малый заряд аккумуляторной батареи;
низкая температура мотора зимой;
неисправность иммобилайзера, препятствующая дистанционному пуску;
проблемы с электрооборудованием автомобиля;
поломка систем, отвечающих за пуск мотора.

При отказе автозапуска проверьте, заводится ли машина ключом. Если да, то в данной ситуации поможет перепрограммирование автозапуска с уменьшением периодичности запуска и увеличением температурного режима.

Мотор запустился, но на брелке не показывает

Если автомобиль был заведён не с дополнительного брелока, а с основного и на нём отображается неправильная информация, то следует искать ошибку, допущенную при монтаже сигнализации.

Проверьте правильность подсоединения каждого разъёма основного модуля. При отсутствии неисправности обратитесь к специалистам.

АКЦИЯ: РАСПРОДАЖА НОВЫХ АВТО 2020 ГОДА ВЫПУСКА

Автосигнализация Scher-Khan Magicar 8

Это элитная охранная система, оснащенная богатым функционалом.

Основные изменения пришлись на брелок-пейджер. Его дизайн очевидно более эргономичный и при этом брелок более функциональный и информативный. Помимо изменений дизайна брелка, модернизировали и алгоритм управления системой. Появилась новая возможность — управление двумя автомобилями с одного брелока. Имеется также функция охраны заведенного автомобиля без ключа в замке зажигания. Модернизированный режим энергосбережения, включающийся автоматически при критическом уровне заряда аккумуляторной батареи брелока, позволит пользоваться сигнализацией особенно долго.

Дальность связи новой Scher-Khan Magicar 8 достигает 1500 метров. Наличие режимов «паника» и Jack Stop, защищающих автомобиль от захвата и разбойного нападения также имеется. Результаты тестов дальнобойности брелка в городских условиях и в условиях стоянки около супермаркета

Сервисные функции:

Многофункциональный 4-х кнопочный брелок с ЖК-дисплеем
Защита от перехватовMAGIC CODE™
Раздельные каналы постановки/снятия с охраны
Дополнительный код подтверждения при снятии с охраны
Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд
Вибро-режим брелка
Дальность действия брелка-пейджера — 1500 метров
Автоматическая подсветка ЖК-дисплея брелка
Индикатор разряда батареи
Индикатор напряжения аккумулятора брелка
Индикатор температуры в салоне авто
Индикатор текущего времени на брелке
Звуко-визуальный режим напоминания о тревоге
Экономичное питание (батарейка ААА)
Персональный PIN-код для доступа в салон авто в случае утери ключа
Трехрежимная функция задержки выключения салонного освещения
Защита от несанкционированной записи дополнительных брелоков
Наличие силовых выходов управления центральным замком и замком багажника
Выход (силовой ) на аварийную сигнализацию (две цепи) с отдельной цепью питания
Программируемый режим автоматической постановки на охрану
Возможность автоматического возврата в режим охраны при закрытой двери
Тихий режим охраны (без сигналов сирены)
Режим скрытой охраны с возможностью передачи сигналов тревоги только на брелок
Постановка/снятие охраны без срабатывания сирены
Электронная защита слаботочных выходов
Программирование реле блокировки (НЗ или НР)
Возможность программирования событий для включения 2 дополнительных каналов
Функция «Турботаймер»
Возможность задержки выключения зажигания (1 — 6 мин.)
Возможность охраны при работающем двигателе
Возможность подключения датчиков дверей (+ -)
Функция запирания и отпирания замков дверей при включении/ выключении зажигания
Программируемые импульсы запирания/отпирания центрального замка
Возможность программирования алгоритма работы центрального замка для управления функцией ‘Комфорт’
Функция ‘Комфорт’ — закрытие электролюка, электростеклоподъемников
Предупреждение об открытой двери аварийной сигнализацией
Режим «ПАНИКА» или JackStop™
Двухуровневый датчик удара (высокочувствительный, микрофонный)
Функция «СВОБОДНЫЕ РУКИ» — возможность автоматической постановки/снятия с охраны
Визуально-звуковое предупреждение о включенных габаритах
Режим иммобилайзера
Режим «VALET»

ЖК индикатор
Количество брелков управления	1 с ЖК + 1 односторонний
Чехол для брелка	прозрачный
Метка	нет
Основной блок	1
Сирена	неавтономная
Датчик удара	2-х уровневый
Датчик движения (объёма)	нет
Датчик наклона\перемещения	нет
Температурный датчик	есть, внешний
Датчик вызова водителя	есть
Модуль приема/передачи	есть
Количество реле (шт)	1
Кнопка-переключатель Valet	нет
Кнопка-переключатель Anti-Hi-Jack	нет
Светодиодный индикатор	есть
Количество концевых выключателей (шт)	1
Комплект для монтажа	расширенный
Количество жгутов проводов (шт)	9
Количество инструкций	1 по установке + 1 по эксплуатации
Язык инструкций	русский
Краткая памятка владельцу	есть
Наклейки на стекло	4
ОХРАННЫЕ ФУНКЦИИ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ
Двухсторонняя связь между брелком и авто	есть
Количество охранных зон	5
Режим Valet	есть, вкл. с брелка
Режим пассивного иммобилайзера	есть, вкл. программированием
PIN код	есть, вкл. программированием
Anti-Hi-Jack	есть, вкл. с брелка (2 варианта)
Отключение датчиков при постановке на охрану	есть, полное отключение или только предупредительная зона
Раздельное открывание дверей	есть
Охрана автомобиля с заведенным двигателем	есть, без ключа в замке зажигания
Пассивная постановка в охрану	есть, вкл. программированием
Автовозврат в охрану	есть
Обход неисправных зон	есть
Память тревог	есть, с указанием зоны
Количество блокировок двигателя	2
Количество встроенных блокировок двигателя	нет
Количество внешних блокировок двигателя (шт.)	1НО + 1НЗ = 2 шт
Цифровая блокировка двигателя	нет
Вход для дополнительного датчика	есть
Вход для концевиков капота/багажника	есть, общий «-«
Количество выходов на световую сигнализацию	2 силовых до 7.5А на канал
«Бесшумная охрана»	есть
Режим «паника»	есть
Состояние после перерыва питания	возврат в предыдущее состояние
Управление замками дверей при вкл\выкл зажигания	есть, вкл. программированием
СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ
Количество дополнительных каналов	2 программируемых
Выходы управления центральным замком	есть, силовой, встроенные реле до 15А
Выход на замок багажника	есть, программируемый, силовой до 10 А
Выход на контроллер стеклоподъемников	есть, через программируемый доп. канал
Функция «Комфорт»	нет
«Свободные руки»	есть
Задержка опроса зон	есть, вкл. программированием, 0.5, 5, 45 сек или отслеживание выкл
«Вежливая подсветка салона»	есть
Отложенная постановка на охрану	нет, тк есть режим «свободные руки»
«Поиск на стоянке»	есть, световые и звуковые сигналы
Закрытие замков дверей после набора скорости	есть, по сигналу тахометра
Бесшумная постановка\снятие с охраны	есть
«Ловушка для злоумышленника»	есть
Алгоритм программирования сигнализации	кнопками на брелке
Выбор длительности импульсов на Ц.З. (сек)	0,5/3,5/20/2х0,5
Выход на дополнительный пейджер	нет
Вызов владельца к автомобилю	есть, стуком по датчику на стекле
Подключение к «ручнику»	нет
Поключение к педали тормоза	нет
ФУНКЦИИ БРЕЛКА И РАДИОКАНАЛ
Дальность оповещения (метров)	2000
Дальность управления (метров)	2000
Тип управляющего кода	плавающий код MAGIC CODE™ PRO
Контроль канала связи	есть, ручной, принудительно с брелка
Несущая частота радиоканала (мГц)	433,92
Поставка и снятие с охраны	разными кнопками
Количество кнопок брелка	4
Количество зон охраны, индицируемых на брелке	4
Вибро-режим в брелке	есть
Подсветка ЖК-дисплея брелока	есть
Режим напоминания о пропущенной тревоге на брелке	есть, звук + иконка
Часы в брелке	есть
Будильник в брелке	есть
Индикация температуры в салоне автомобиля	есть
Индикация напряжения аккумулятора автомобиля	есть
Индикация разряда батареи брелка	есть
Элемент питания брелка с обратной связью	1.5В (1 батарейка ААА)
Максимальный радиус действия одностороннего брелка	40
Элемент питания брелка без обратной связи	6В (2 шт CR2025)
Максимальное количество брелков	3
Блокировка кнопок брелка	есть
ДИСТАНЦИОННЫЙ И АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАПУСК (ТУРБО)
Дистанционный запуск двигателя	нет
«Турботаймер»	есть, вкл. программированием
Автозапуск двигателя по таймеру	нет
Автозапуск двигателя по температуре в салоне	нет
Автозапуск по температуре двигателя	нет
Автозапуск по напряжению бортовой сети	нет
Автозапуск по будильнику	нет
Длительность работы турботаймера (мин.)	1/2/3/автоматически по тахометрическому сигналу
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Рабочее напряжение питания	9-18
Ток потребления (мА)	20-35
Диапазон рабочих температур (град С)	от -40 до +85
Габаритные размеры центрального блока (мм)	126х120х32
Страна изготовитель	Корея
Сайт фирмы-производителя	www.mega-f.ru
Гарантия (мес.)	12

< Предыдущая

Следующая >

Авто Узи — Инструкции — как установить парктроник, монтаж автосигнализации, установка GPS-маяка в Уфе

Scher-Khan A Руководство по установке автосигнализации	Scher-Khan A Инструкция по эксплуатации автосигнализации	Scher-Khan A new Руководство по установке автосигнализации	Scher-Khan A new Инструкция по эксплуатации автосигнализации
Scher-Khan B Руководство по эксплуатации	Scher-Khan B Руководство по установке	Scher-Khan BP-2 Инструкция по применению	Scher-Khan CANYON Инструкция по установке
Scher-Khan CANYON Инструкция пользователя	Scher-Khan Jungle Руководство по эксплуатации	Scher-Khan Jungle Руководство по установке	Scher-Khan LOGICAR 1 Руководство по установке 2
Scher-Khan LOGICAR 1 Руководство по установке 1	Scher-Khan LOGICAR 1 Руководство по эксплуатации	Scher-Khan LOGICAR 2 Инструкция по установке 3	Scher-Khan LOGICAR 2 Инструкция по установке 2
Scher-Khan LOGICAR 2 Инструкция по установке 1	Scher-Khan LOGICAR 2 Инструкция пользователя	SCHER-KHAN LOGICAR 3 Инструкция	SCHER-KHAN LOGICAR 4 Инструкция
SCHER-KHAN LOGICAR A Инструкция	SCHER-KHAN LOGICAR B Инструкция	Scher-Khan Magicar 10 Инструкция по установке	Scher-Khan Magicar 10 Инструкция пользователя
SCHER-KHAN MAGICAR 11 Инструкция	SCHER-KHAN MAGICAR 12 Инструкция	Scher-Khan Magicar 3 Руководство по эксплуатации	Scher-Khan Magicar 3 Руководство по установке
Scher-Khan Magicar 4 Руководство по установке	Scher-Khan Magicar 4 Руководство по эксплуатации	Scher-Khan Magicar 5 Инструкция по эксплуатации 2012	Scher-Khan Magicar 5 Руководство по эксплуатации
Scher-Khan Magicar 5 Руководство по установке	Scher-Khan Magicar 6 Руководство по эксплуатации	Scher-Khan Magicar 6 Руководство по установке	Scher-Khan Magicar 7 Инструкция по эксплуатации
Scher-Khan Magicar 7 Руководство по установке	Scher-Khan Magicar 8 Руководство по установке	Scher-Khan Magicar 8 Руководство по эксплуатации	Scher-Khan Magicar 9 Инструкция по установке
Scher-Khan Magicar 9 Инструкция пользователя	SCHER-KHAN MAGICAR A Инструкция	SCHER-KHAN MAGICAR B Инструкция	Scher-Khan MAGICAR C Инструкция по установке
Scher-Khan MAGICAR C Инструкция пользователя	Scher-Khan MAGICAR D Инструкция пользователя	Scher-Khan MAGICAR D Инструкция по установке	Scher-Khan Magicar II Инструкция по эксплуатации автосигнализации
Scher-Khan Magicar III Инструкция по установке	Scher-Khan Magicar III Руководство по эксплуатации	Scher-Khan Magicar IV Инструкция по установке	Scher-Khan Magicar IV Руководство по эксплуатации
Scher-Khan Magicar V Инструкция по установке	Scher-Khan Magicar V Руководство по эксплуатации	Scher-Khan MEDIA ONE Инструкция по эксплуатации	Scher-Khan MEDIA ONE Инструкция по установке
Scher-Khan Mobicar B	Scher-Khan SW-2 Руководство по установке и эксплуатации	Scher-Khan TAIGA Инструкция по установке	Scher-Khan TAIGA Инструкция пользователя
Scher-Khan TE-1 Инструкция пользователя датчика температуры	Scher-Khan Vegas Руководство по эксплуатации	Scher-Khan Vegas Руководство по установке	Scher-Khan АИнструкция по установке
Scher-Khan АРуководство по эксплуатации	Scher-Khan А new Руководство по установке	Scher-Khan А new Руководство по эксплуатации

Инструкция пользователя автосигализацией Scher Khan Magicar 8

ПЕРЕЧЕНЬ ФУНКЦИЙ

Индикация напряжения батареи брелока
Режим энергосбережения «Battery Save Mode»
Индикация текущего времени
Функция будильника
Функция парковочного таймера
Индикация времени работы двигателя в режимах «Pit Stop» и «Турбо»
Программирование времени активации дополнительного канала 1 (с точностью до минуты)
Звуковой и визуальный режим напоминания о получении тревожного сообщения
Блокировка клавиатуры брелока
Оперативное, с брелока, программирование всех функций системы
Экономичное питание (один элемент AAA)

Функции процессорного Блока

Персональный код для снятия системы с охраны при утере брелока (PIN 1)
Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа (PIN 2)
Двухшаговое отключение охраны (возможно с применением персонального кода)
Режим охраны автомобиля с работающим двигателем
Режим охраны без предупредительных сигналов сирены, без тревожных сигналов сирены, или скрытая охрана (программируемая функция)
Функция «Свободные руки» для автоматической постановки/снятия с охраны при удалении/приближении владельца к автомобилю (два режима)
Силовой выход управления центральным замком автомобиля
Приоритетное отпирание двери водителя (программируемая функция)
Силовой выход отпирания замка багажника
Силовой выход управления аварийной сигнализацией (две цепи)
Два независимых выхода управления реле блокировки (НЗ и HP)
Два универсальных программируемых канала управления дополнительными устройствами с возможностью изменения алгоритмов работы
Независимый вход дополнительного датчика
Учёт задержки салонного света (программируемая функция)
Возможность подключения отрицательных и положительных датчиков дверей
Выбор длительности и числа импульсов управления замками дверей
Запирание и отпирание замков дверей при включении и выключении зажигания
Режим турботаймера с изменяемым временем охлаждения турбины двигателя
Отслеживание интенсивности работы двигателя по тахометрическому сигналу
Автоматическая постановка в охрану (программируемая функция)
Автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь (программируемая функция)
Предупреждение аварийной сигнализацией об открытой двери (программируемая функция)
Предупреждение о невыкпюченных габаритных огнях при постановке в охрану (программируемая функция)
Режим «Паника» или <JackStop™» (программируемая функция)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Виды тревожного сигнала:

Вид сигнала	Длительность	Частота срабатывания
Звуковой на сирену	30 сек.	Непрерывно
Оптический, два канала с использованием аварийной сигнализации	30 сек.	Прерывисто с частотой 1 Гц
Посредством передачи сигналов по радиоканалу на расстояние до 1500 м*	4 сек.	Прерывисто с частотой 0,08 Гц

«В таблице приведено максимальное значение. Фактическое расстояние может меняться и зависит от ряда объективных причин: взаимного расположения антенны брелока-коммуникатора и антенного блока, наличия металлических предметов вблизи антенн, радиопомехе эфире, погодных условий, степени разряда элемента питания брелока и т.п.

Влияние на основное и дополнительное электрооборудование автомобиля

Система управляет подачей питания на:	Максимальный ток по каналу
Цепь блокировки 1 (НЗ реле)	Imax = 0,5 А
Цепь блокировки 2 (HP реле)	Imax = 0,5 А
Цепь аварийной сигнализации левого борта	Imax = 7,5 А
Цепь аварийной сигнализации правого борта	Imax = 7,5 А
Цепь выхода на сирену	Imax = 2 А
Реле управления отпиранием электрозамков дверей	Imax = до 15 А
Реле управления запиранием электрозамков дверей	Imax = до 15 А
Реле управления отпиранием электрозамков всех дверей	Imax = 0,25 А
Реле управления электроприводом замка багажника	Imax = 10 А
Канал управления дополнительным устройством 1	Imax = 0,25 А
Канал управления дополнительным устройством 2	Imax = 0,25 А
Канал управления реле включения салонного света	Imax = 0,25 А
Канал управления питанием датчиков	Imax = 0,1 А

Способы управления

Дистанционно радиочастотным передатчиком (брелоком) на частоте 433,92 Мгц ± 0,2% при мощности не более 10 мВт
При помощи датчика вызова водителя •Автоматически по сигналам от датчиков

Зашита электрических цепей

Предохранителями (автомобильные предохранители замедленного действия в соответствии со схемой подключения)
Внутренними токоограничительными сгораемыми резисторами
Транзисторными внутренними защитами
Варисторами от превышений напряжений и импульсных помех
Диодами от смены полярности источников питания

Сферы зашиты

Защищаемые зоны	Методы защиты
Контактные датчики (открытие двери, капота/багажника, включение зажигания)	Тревожный сигнал с ограничением времени срабатывания до 30 сек. в одном цикле.
Датчик удара и дополнительный датчик (возможно отключение датчика до или после постановки в охрану)	Тревожный сигнал с ограничением времени срабатывания до 30 сек. в одном цикле.
Радиоканал управления	Использование защищенного алгоритма динамического кодирования передаваемых команд

Прочие параметры

Процессорный блок
Параметр	Значение
Параметр	Мин.	Макс.
Напряжение питания (В )	9	18
Ток потребления процессорного блока в дежурном режиме	20	35
Диапазон рабочих температур со	-40	85
Вес (г)	180
Габариты (мм)	126x 120×32

Элементы питания

Напряжение и тип элемента	Срок службы одного комплекта элементов питания
Процессорный блок	12В (автомобильный аккумулятор)	Ограничено сроком службы АКБ автомобиля
Брелок-коммуникатор	1,5В (батарея AAA)	Около 4 месяцев*
Брелок без дисплея	6В (две батареи CR2025)	Около 3-х лет*

* В таблице приведено среднее значение. Срок службы элемента питания брелока зависит от интенсивности пользования брелоком, качества элемента питания и режимов работы брелока.

ВНИМАНИЕ!

Применяйте только качественные элементы питания. Применение элемента питания низкого качества может привести не только к сокращению срока службы брелока, но и к его повреждению.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ МОНТАЖЕ СИСТЕМЫ

Перед установкой системы внимательно изучите данное руководство
При прокладке проводов собирайте их в жгуты, защищайте золяционной лентой и (или) пластиковой гофрированной трубкой, ля повышения скрытности установки рекомендуется выбирать защиту роводки системы подобную примененной в автомобиле, на который на устанавливается
Прокладка проводов подключения процессорного блока должна роизводиться в местах прокладки штатной проводки автомобиля
При установке исполнительных устройств на подвижные части втомобиля (двери, багажник, капот и т.д.) и при переходе от еподвижных частей, прокладывайте провода только в специально редназначенных для этого трубках
При прокладке проводов не допускайте их пережима панелями обивки салона
Не допускайте перегиба проводов через острые кромки металлических панелей автомобиля
При прокладке проводов из салона в моторный отсек или багажник автомобиля используйте штатные места прокладки проводов или специально предназначенные для этого проходные втулки
При необходимости удлинить провод используйте провод такого же или большего сечения
Все компоненты системы (кроме сирены, которая имеет защиту по стандарту IP-65) выполнены по стандарту IP-40. Выбор места для установки компонентов должен исключать возможность броникновения внутрь технологических жидкостей и атмосферной влаги
Все блоки и датчики необходимо располагать разъемами вниз или в сторону. Для исключения попадания влаги в корпус блока кабели должны иметь провис
Не устанавливайте компоненты системы в местах сильного нагрева (элементы охлаждения двигателя, климатической установки)
Компоненты и провода не должны препятствовать работе подвижных компонентов автомобиля
При установке датчиков открытия капота и багажника, свободный ход штоков датчиков должен быть не менее 5 мм. Такая установка предотвратит ложное срабатывание датчиков. При парковке на неровной поверхности возможны деформации кузова автомобиля
Датчик удара следует крепить на жесткой поверхности. Не устанавливайте датчик удара на пластиковых панелях. Их температурная деформация при нагреве или остывании может приводить к ложным срабатываниям датчика. Регулятор чувствительности датчика удара должен быть легко доступен пользователю. Пользователь должен знать о расположении датчика для самостоятельной настройки
Сирена, устанавливаемая в моторном отсеке, не должна располагаться близко к выпускному коллектору, высоковольтным цепям зажигания и головного света автомобиля. Сирена должна устанавливаться рупором вниз или в сторону для исключения скопления в нем влаги. Доступ к сирене извне автомобиля должен быть исключен

ВНИМАНИЕ!

При несоблюдении мер предосторожности производитель не несёт ответственности за возможные последствия (повреждение автомобиля, нарушение работы штатного электрооборудования и т.п.).

УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ

УСТАНОВКА ПРОЦЕССОРНОГО БЛОКА

Выберите место для установки процессорного блока в салоне (например, за или под приборной панелью) и закрепите его при помощи пластиковых стяжек или двусторонней липкой основы. После установки и подключения процессорного блока его необходимо обучить коду брелока (см. стр. хх).

ВНИМАНИЕ!

Так как корпус блока не герметичен, не устанавливайте процессорный блок в моторном отсеке. Избегайте установки блока непосредственно на электронные компоненты автомобиля. Эти компоненты могут быть источниками радиопомех.

УСТАНОВКА АНТЕННОГО БЛОКА

Антенный блок может быть установлен в верхнем углу лобового стекла. Расстояние от антенны до ближайшей металлической поверхности должно быть не менее 50 мм. Перед установкой антенного блока следует обезжирить поверхность стекла в месте монтажа спиртовой салфеткой. Температура стекла при монтаже должна быть не менее +10° С. Рекомендуется близкая к вертикальной ориентация антенного блока, при этом обеспечивается максимальная дальность связи во всех направлениях вокруг автомобиля. При прокладке провода от антенного блока к процессорному блоку следите за тем, чтобы не передавить провод панелями или фиксаторами обивки.

Допустима скрытая установка антенного блока. При скрытой установке возможна некоторая потеря в дальности связи.

Возможные места установки:

В углах лобового стекла
Солнцезащитные козырьки
На неподвижных боковых стеклах
Козырек приборной панели
В углах заднего стекла
Под задней полкой и т.д.

УСТАНОВКА ДАТЧИКА ВЫЗОВА ВЛАДЕЛЬЦА

Датчик вызова из автомобиля может быть установлен в нижнем левом или правом углу лобового стекла автомобиля. Перед установкой датчика следует обезжирить поверхность стекла в месте монтажа спиртовой салфеткой. Температура стекла при монтаже должна быть не менее +10°С. При выборе места установки недопустимо касание корпусом датчика пластиковых панелей и кузова, для уменьшения вероятности ложных срабатываний. При прокладке провода от датчика вызова к процессорному блоку сигнализации следите за тем, чтобы не передавить провод панелями или фиксаторами обивки.

Для настройки чувствительности на датчике предусмотрен ступенчатый регулятор с тремя положениями. Крайнее левое положение регулятора соответствует минимальной чувствительности датчика, крайнее правое — максимальной.

УСТАНОВКА СИРЕНЫ

Для установки сирены выберите место в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или подвижными компонентами. Для предотвращения скапливания влаги или грязи раструб сирены должен быть направлен вниз. Предупредите пользователя системы, что при мойке автомобиля необходимо защищать сирену от прямого попадания струй воды высокого давления.

УСТАНОВКА ДАТЧИКОВ КАПОТА И БАГАЖНИКА

Для охраны капота/багажника необходимо установить два датчика (концевых выключателя).

Эти датчики должны быть установлены на металлическую поверхность автомобиля, имеющую хороший контакт с кузовом. Важно выбрать такое место, где исключается возможность проникновения и (или) скопления воды. Выбирайте места, которые при закрытых капоте и багажнике защищены резиновыми уплотнениями. Не устанавливайте датчики на водостоках. Датчики могут быть установлены с помощью скобы или в монтажном отверстии соответствующего размера. Помните, что при правильной установке подвижный шток датчика должен иметь свободный ход не менее 5 мм при закрытии капота или багажника. Датчик в багажном отделении не должен мешать погрузке и выгрузке багажа, а датчик под капотом — техническому обслуживанию автомобиля.

УСТАНОВКА ДАТЧИКА УДАРА

Выберите место на прочной поверхности в салоне и установите датчик удара при помощи двух винтов (пластиковых стяжек или двусторонней липкой основы). Убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки. Для настройки чувствительности на датчике предусмотрено два регулятора. Регулятор с цифрой 1 — устанавливает чувствительность зоны предупреждения, регулятор с цифрой 2

— устанавливает чувствительность зоны тревоги. Поворот регуляторов по часовой стрелке уменьшает чувствительность, а против часовой

— увеличивает. Покажите пользователю место установки датчика удара и объясните способ регулировки его чувствительности. При прокладке провода от датчика удара к процессорному блоку сигнализации следите за тем, чтобы не передавить провод панелями или фиксаторами обивки.

УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНО ДАТЧИКА

Выберите место в соответствии с назначением датчика и рекомендациями производителя датчика. Убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки, если она может потребоваться. Покажите пользователю место установки дополнительного датчика и объясните способ регулировки его чувствительности. При прокладке провода от дополнительного датчика к процессорному блоку сигнализации следите за тем, чтобы не передавить провод панелями или фиксаторами

обивки. Порядок подключения контактов дополнительного датчика к разъёму CN9 указан на схеме подключения (см. стр. хх). Активным уровнем для срабатывания системы от дополнительного датчика является потенциал массы. В комплект поставки входит отрезок кабеля с разъёмом соответствующего образца. При подключении строго следуйте мерам предосторожности.

НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ

8-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ CN 1

1. Черный провод: МАССА

Подключите черный провод к отрицательной клемме аккумулятора или к заземленным частям автомобиля.

Подключайте этот провод в местах подсоединения к массе штатной проводки автомобиля.

2. Серый/белый провод: выход на электропривод замка багажника, контакт №87 внутреннего реле управления замком багажника, [10А]

Этот провод подключается к электроприводу управления замком багажника. Сигнал на этом проводе может быть как положительным так и отрицательным в зависимости от подключения серого провода. Это контакт №87 внутреннего реле управления замком багажника.

Подключите серый/белый провод к электроприводу замка багажника или кнопке отпирания багажника из салона автомобиля. Длительность сигнала зависит от значения программируемой функции 2-3 (см. стр. хх). Заводское значение 0,5 сек.

3. Серый провод: вход, контакт №30 внутреннего реле управления замком багажника, (10А)

Этот провод обеспечивает питание для линии управления замком багажника.

Это контакт №30 внутреннего реле управления замком багажника.

Подключите серый провод к массе или питанию. Точка присоединения этого провода к питанию должна быть защищена предохранителем на ток не более ЮА.

4. Коричневый провод: (+12В, 2А) выход на сирену

Данный провод предназначен для подключения сирены. В режиме тревоги на нем появляется постоянное напряжение +12В, 2А на 30 сек. Работа этого выхода программируется функцией 1-4 (см. стр. хх) и одновременным нажатием на 0,5 сек. кнопок (I+II) брелока.

Протяните этот провод через резиновую втулку в моторный отсек к месту установки сирены. Провод защищен от замыкания на массу встроенной электронной защитой.

Подключение к неавтономной сирене (поставляется в комплекте):

Подсоедините коричневый провод к проводу питания сирены
Надежно подсоедините черный провод сирены к МАССЕ

Подключение к автономной сирене (не входит в комплект):

Подсоедините коричневый провод к проводу положительного триггера сирены
Отрицательный неиспользуемый триггер сирены соедините с проводом питания сирены.
Питание для автономной сирены можно взять с красного провода питания в разъеме CN1 после предохранителя 5А
Надежно подсоедините черный провод сирены к МАССЕ

5. Фиолетовый провод: импульсный выход 1 на аварийную сигнализацию (7,5 А), контакт №87 внутреннего реле

Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации от процессорного блока.

Подключите фиолетовый провод к левой цепи аварийной сигнализации, где появляется +12В или масса при включении указателя поворота налево.

Полярность сигнала на этом проводе зависит от точки подключения красного/белого провода этого разъёма (см. ниже)

6. Фиолетовый провод: импульсный выход 2 на аварийную сигнализаиию(7,5 А), контакт №87 внутреннего реле

Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации от процессорного блока.

Подключите фиолетовый провод к правой цепи аварийной сигнализации, где появляется +12В или масса при включении указателя поворота направо.

7. Красный/Белый провод: вход, контакт №30 внутреннего реле управления аварийной сигнализацией, (ISA)

Этот провод обеспечивает питание для линий управления аварийной сигнализацией. Это контакт №30 внутреннего реле управления аварийной сигнализацией.

Подключите красный/белый провод к массе или питанию. Точка присоединения этого провода к питанию должна быть защищена предохранителем на ток не более 15А.

8. Красный провод: вход (+ 12В, S А) постоянного тока от аккумулятора

Этот провод подает питание на процессорный блок, датчики, модуль радиоканала.

Подключите красный провод к положительной клемме аккумулятора до штатных автомобильных предохранителей.

Б-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ CN 2

Данный разъём предназначен для управления модулем центрального замка автомобиля или непосредственно электроприводами замков дверей. К выводам данного разъёма подключены контакты двух силовых встроенных реле управления центральным замком. Возможные схемы подключения приведены на стр. хх.

Зелёный/белый провод: нормально разомкнутый (HP) контакт №87 внутреннего реле запирания центрального замка автомобиля (I5A).
Зелёный провод: переключающий контакт № 30 внутреннего реле запирания центрального замка автомобиля (ISA). Этот провод зашишён предохранителем ISA.
Зелёный/чёрный провод: нормально замкнутый (НЗ) контакт №87а внутреннего реле запирания центрального замка автомобиля (I5A).
Жёлтый/белый провод: нормально разомкнутый (HP) контакт №87 внутреннего реле отпирания центрального замка автомобиля (I5A).
Жёлтый провод: переключающий контакт № 30 внутреннего реле отпирания центрального замка автомобиля (I5A). Этот провод зашишён предохранителем ISA.
Жёлтый/чёрный провод: нормально замкнутый (НЗ) контакт №87а внутреннего реле отпирания центрального замка автомобиля (I5A).

11-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ CN 3

1. Жёлтый/чёрный: вход тахометрического датчика

Этот провод служит для определения состояния двигателя. При наличии переменного сигнала на данном входе система определяет, что двигатель автомобиля работает.

Подключите жёлтый/чёрный провод к контакту комбинации приборов, на который подаётся сигнал тахометра.

Для обеспечения нормальной работы системы в режимах охраны с работающим двигателем, «Турбо», «Pit Stop» и запирания замков дверей

по тахометру, необходимо запрограммировать частоту сигнала на входе тахометрического датчика при оборотах холостого хода двигателя (см. стр.

2. Зеленый провод: положительный датчик включения зажигания

Этот провод служит тревожным входом в режиме охраны, а так же используется для программирования брелоков, аварийного отключения системы и входа в режим Valet. Подключение этого провода необходимо для нормальной работы системы в режимах охраны с работающим двигателем, «Турбо», «Pit Stop» и запирания замков дверей по зажиганию. Подключите зеленый провод к замку зажигания. На данном проводе должно появляться напряжение +12В в положении ON (Вкл.) и не пропадать при вращении стартера (см. схему 1, стр. хх).

3. Серый/чёрный провод: отрицательный датчик капота/ багажника

Когда система находится в режиме охраны, замыкание серого/чёрного провода на МАССУ вызовет мгновенный переход системы в режим тревоги. Установите датчики в багажнике и под капотом автомобиля и подключите к ним серый/чёрный провод. Возможно подключение черного провода к штатному датчику открытия багажника или (и) капота (если они установлены). Если датчики управляют включением освещения багажника или капота независимо от того, включены габаритные огни или нет, то применять диодную развязку не нужно.

Если данный датчик управляет включением освещения багажника (капота) только при включенных габаритных огнях, то необходимо применить диодную развязку (см. схему 9, стр. хх).

Диоды могут быть с максимальным прямым током 1А. В схеме можно применить диоды зарубежного производства типа 1 N4000-1 N4007 или Российские аналоги КД243 (А-Ж).

4. Оранжевый провод: положительный датчик включенных габаритных огней

Этот провод используется для предупреждения владельца о включенных габаритных огнях при постановке системы на охрану, это позволяет защитить аккумулятор автомобиля от разряда.

Подключите оранжевый провод к проводу кнопки включения габаритных огней, на котором появляется напряжение +12В при включении габаритных огней.

Примечание:

Не используйте оранжевый провод, если эта функция не нужна.

5. Оранжевый/черный провод: отрицательный датчик включенных габаритныхогней

Все функции оранжевого провода.

Подключите оранжевый/черный провод к проводу кнопки включения габаритных огней, на котором появляется МАССА при включении габаритных огней.

Примечание:

He используйте оранжевый/черный провод, если эта функция не нужна.

6. Красный провод: положительный датчик двери

Когда система находится в режиме охраны, замыкание красного провода на +12В вызовет мгновенный переход системы в режим тревоги.

Подключите красный провод к общему проводу, соединяющему концевые выключатели дверей автомобиля или к лампе освещения салона (см. схемы 10-13, стр. хх). При наличии в автомобиле функции задержки выключения салонного света, необходимо выбрать одно из значений программируемой функции 2-2 (см. стр. хх).

7. Красный/чёрный провод: отрицательный датчик двери

Все функции красного провода. Когда система находится в режиме охраны, замыкание красного/чёрного провода на МАССУ вызовет мгновенный переход системы в режим тревоги. Подключите красный/чёрный провод к общему проводу, соединяющему датчики дверей автомобиля или к лампе освещения салона (см. схемы 10-13, стр. хх). При наличии в автомобиле функции задержки выключения салонного света, необходимо выбрать одно из значений программируемой функции 2-2 (см. стр. хх).

8. Фиолетовый/Белый провод: отрицательный выход (-250мА) для управления включением салонного света

Этот провод служит для управления дополнительным реле включения салонного света. При заводском значении программируемой функции 2-13 (см. стр. хх) при снятии системы с охраны на данном выходе появляется сигнал низкого уровня (-250 мА) на 60 секунд. Сигнал на данном выходе пропадёт сразу при включении зажигания или постановке системы в режим охраны. При опционном значении программируемой функции 2-13 (см. стр. хх) сигнал низкого уровня на данном выходе будет появляться синхронно со вспышками аварийной сигнализации в режиме тревоги. Реле включения салонного света следует подсоединять непосредственно к проводу лампы освещения салона, после точки подключения датчика дверей. Если не выполнить это требование, то после случайного снятия системы с охраны, когда не открывались двери, система не будет автоматически возвращаться в режим охраны. Также ошибки подключения могут приводить и к другим неточностям в работе охранной системы. При подключении руководствуйтесь схемой 13, стр. хх

Это транзисторный слаботочный (-250 мА) выход. Он может использоваться только для управления дополнительно установленным реле. Выход защищен от перегрузки внутренним токоограничительным резистором.

9. Голубой провод: отрицательный выход (-250мА) для управления отпиранием электрозамков всех дверей

Этот провод служит для управления дополнительным реле отпирания электрозамков пассажирских дверей. Для реализации функции приоритетного отпирания двери водителя необходимо установить значение 2 программируемой функции 2-5 (см. стр. хх). На этом выходе появится сигнал низкого уровня (-250 мА) длительностью 0,5 секунды при повторном нажатии кнопки II брелока после отпирания двери водителя. При подключении руководствуйтесь схемой 6, стр. хх. Для реализации этой функции может потребоваться вмешательство в схему штатной автомобильной системы управления центральным замком. При заводском значении программируемой функции 2-5 (см. стр. хх) сигнал низкого уровня на этом выходе появляется синхронно с сигналом отпирания встроенного реле.

10. Синий/белый провод: отрицательный выход (-БООмА) управления НЗ (Нормально Замкнутым) реле блокировки зажигания или стартера

Этот провод служит для управления НЗ реле блокировки зажигания или стартера. Сигнал низкого уровня на этом выходе появится при постановке в режим охраны и пропадёт при снятии с охраны. Сигнал низкого уровня на этом выходе будет присутствовать так же в режимах «Турбо» и «Pit Stop» при заводском значении программируемой функции 1-10 (см. стр. хх), для защиты стартера от случайного включения. При опционном значении программируемой функции 1-10 (см. стр. хх) сигнал низкого уровня на этом выходе будет отсутствовать в охране на время работы в режимах охраны с работающим двигателем, «Турбо» и «Pit Stop» для отключения блокировки зажигания. В режимах «Паника» и «JackStop™» алгоритм работы этого выхода определяется значением программируемой функции 1-10 (см. стр. хх). При подключении руководствуйтесь схемой 1, стр. хх.

Это транзисторный слаботочный (-500 мА) выход. Он может использоваться только для управления дополнительно установленным реле. Для размыкания блокируемой цепи используйте 30 и 87а контакты дополнительного реле. Выход защищён от перегрузки внутренним токоограничительным резистором.

11. Синий провод: отрицательный выход (-БООмА) управления HP (Нормально Разомкнутым) реле блокировки зажигания или стартера

Этот провод служит для управления HP реле блокировки зажигания или стартера. Сигнал низкого уровня на этом проводе появится при снятии с охраны и пропадёт при постановке в режим охраны. Сигнал низкого уровня на этом выходе будет отсутствовать так же в режимах «Турбо» и «Pit Stop» при заводском значении программируемой функции 1-10 (см. стр. хх), для защиты стартера от случайного включения. При опционном значении программируемой функции 1-10 (см. стр. хх) сигнал низкого уровня на этом выходе будет присутствовать в охране на время работы в режимах охраны с работающим двигателем, «Турбо» и «Pit Stop» для отключения блокировки зажигания. В режимах «Паника» и «JackStop™» алгоритм работы этого выхода определяется значением программируемой функции 1-10 (см. стр. хх). При подключении руководствуйтесь схемой 1, стр. хх.

Это транзисторный слаботочный (-500 мА) выход. Он может использоваться только для управления дополнительно установленным реле. Для размыкания блокируемой цепи используйте 30 и 87 контакты дополнительного реле. Выход защищён от перегрузки внутренним токоограничительным резистором.

2-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN4

Подключите к данному разъёму датчик температуры. Датчик температуры входит в комплект поставки.

4-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CNS

Проложите провода с 4-контактным разъёмом от датчика удара к процессорному блоку системы и подсоедините их к 4-контактному разъёму CN5. Датчик удара входит в комплект поставки.

1. Жёлтый провод: вход сигнала зоны предупреждения от датчика удара

Отрицательный импульс на данном проводе система воспринимает как слабое воздействие.

2. Красный провод: (+12В) питание датчика удара

На этом проводе постоянно присутствует напряжение +12В. Этот провод защищен предохранителем питания процессорного блока F1. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме датчика удара.

3. Белый провод: вход сигнала зоны тревоги от датчика удара

Отрицательный импульс на данном проводе система воспринимает как сильное воздействие.

4. Чёрный провод: МАССА на датчик удара

Сигнал низкого уровня на этом выходе появится при постанове системы в режим охраны. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме датчика удара.

4-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CNE

Проложите провода с 4-контактным разъёмом от датчика вызова к процессорному блоку и подсоедините их к 4-контактному разъёму CN6. Датчик вызова входит в комплект поставки.

1. Жёлтый провод: (-) выход на СИЛ датчика вызова

2. Красный провод: (+12В) питание датчика вызова

На этом проводе постоянно присутствует напряжение +12В. Этот провод защищён предохранителем питания процессорного блока F1. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме датчика вызова.

3. Белый провод: вход сигнала от датчика вызова

4. Чёрный провод: МАССА на датчик вызова

На этом проводе постоянно присутствует МАССА. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме датчика вызова.

Б-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN7

Проложите провода с 6-контактным разъёмом от антенного блока к процессорному блоку системы и подсоедините их к 6-контактному разъёму CN 7. Данный разъём служит для подключения антенного блока или программатора функций СМ4. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме антенного блока или программатора функций.

2-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN8

1. Жёлтый/белый провод: отрицательный выход (-250мА) дополнительный канал 2

Данный выход работает при любом состоянии системы.

Работа данного выхода программируется и может иметь несколько режимов. Режимы работы данного канала определяются программируемыми функциями 2-9 и 2-11 (см. стр. XX).

Это транзисторный слаботочный (-250мА) выход. Он может использоваться только для управления дополнительно установленным реле.

Подключите жёлтый/белый провод к контакту 85 дополнительного реле и подключите остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией дополнительного канала 2. Выход защищён от перегрузки внутренним токоограничительным резистором.

2. Жёлтый провод: отрицательный выход (-250мА) дополнительный канал 1

Данный выход работает при любом состоянии системы.

Работа данного выхода программируется и может иметь несколько режимов. Режимы работы данного канала определяются программируемыми функциями 2-8 и 2-10 (см. стр. XX).

Подключите жёлтый провод к контакту 85 дополнительного реле и подключите остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией дополнительного канала 1. Выход защищён от перегрузки внутренним токоограничительным резистором.

4-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN9

Проложите провода с 4-контактным разъёмом от дополнительного датчика к процессорному блоку системы и подсоедините их к 4-контактному разъёму CN9. Дополнительный датчик не входит в комплект поставки.

1. Жёлтый провод: вход сигнала зоны предупреждения от дополнительного датчика

Отрицательный импульс на данном проводе система воспринимает как слабое воздействие.

2. Красный провод: (+12В) питание дополнительного датчика

На этом проводе постоянно присутствует напряжение +12В. Этот провод защищён предохранителем питания процессорного блока F1. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме дополнительного датчика.

3. Белый провод: вход сигнала зоны тревоги от дополнительного датчика

Отрицательный импульс на данном проводе система воспринимает как сильное воздействие.

4. Чёрный провод: МАССА на дополнительный датчик

Сигнал низкого уровня на этом выходе появится при постанове системы в режим охраны. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме дополнительного датчика.

Подготовка брелока-коммуникатора к работе

Перед использованием брелока необходимо привести его в рабочее состояние, т.к. при транспортировке батарея питания находится вне батарейного отсека брелока, исключая тем самым, разряд батареи до начала эксплуатации. Перед началом эксплуатации брелока отведите фиксатор крышки батарейного отсека, нажмите на крышку и выдвиньте ее в сторону антенны. Установите батарейку в батарейный отсек, соблюдая полярность, указанную на дне батарейного отсека. Закройте и зафиксируйте крышку батарейного отсека. Брелок готов к работе.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ТАХОМЕТРИЧЕСКОГО СИГНАЛА

Для обеспечения нормальной работы системы в режимах охраны с работающим двигателем, «Турбо», «Pit Stop» и запирания замков дверей по тахометру, необходимо запрограммировать частоту сигнала на входе тахометрического датчика.

Для программирования тахометрического сигнала:

В режиме «снято с охраны» включите зажигание и запустите двигатель автомобиля
Нажмите кнопку на корпусе датчика вызова на 2 сек. Аварийная сигнализация вспыхнет один раз
В течение 5 сек. нажмите и удерживайте 4 сек. кнопку датчика вызова. В подтверждение выполнения программирования тахометрического сигнала Вы услышите один сигнал сирены*, аварийная сигнализация вспыхнет один раз

* Наличие сигналов сирены определяется зна чением программируемой функции 1-4 (см. стр. XX) и комбинацией кнопок I+II (см. •Отключение сигналов сирены-на стр. XX).

ПРОГРАММИРОВАНИЕ БРЕЛОКОВ

Система может запомнить коды трех брелоков. Для записи кодов брелоков:

В режиме «снято с охраны» при включенном зажигании нажмите кнопку на корпусе датчика вызова на 2 сек. Аварийная сигнализация вспыхнет один раз.
В течение 5 сек. кратковременно нажмите кнопку датчика вызова. Аварийная сигнализация вспыхнет два раза, если не используется персональный код PIN 1 (программируемая функция 1-6 в заводском значении, см. стр. XX) или один раз, если используется PIN 1 (программируемая функция 1-6 в опционном значении).
Если используется PIN 1, то необходимо ввести его значение, см. «Ввод персонального кода PIN 1 в режиме программирования брелоков» см. ниже. Аварийная сигнализация вспыхнет два раза.
Через 5 сек. светодиод загорится синим цветом, подтверждая готовность к вводу кодов брелоков
В течение 5 сек. кратковременно нажмите кнопку I первого брелока. В подтверждение записи кода аварийная сигнализация вспыхнет 1 раз. Далее можно ввести код второго и третьего брелоков, после успешного ввода кода каждого нового брелока аварийная сигнализация будет вспыхивать 1 раз, после ввода кода третьего брелока аварийная сигнализация вспыхнет дважды и система выйдет из режима программирования брелоков

Для выхода из режима программирования не предпринимайте никаких действий в течение 4 сек. после записи кода последнего брелока.

Если после шага 4 не предпринимать никаких действий, то через 5 сек. Вы услышите один сигнал сирены*, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, система перейдет из режима программирования брелоков в режим «Valet».

* Наличие сигналов сирены определяется зна чением программируемой функции 1-4 (см. стр. XX) и комбинацией кнопок I+II (см. •Отключение сигналов сирены-на стр. XX)

ВВОД ПЕРСОНАЛЬНОГО КОДА PIN 1 В РЕЖИМЕ ПРОГРАММИРОВАНИЯ БРЕЛОКОВ:

В течение 4 сек. после шага 2 алгоритма программирования брелоков нажмите кнопку на корпусе датчика вызова количество раз, соответствующее первой цифре кода. Время между нажатиями должно быть меньше 1,5 сек. По истечении 4 сек. аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым ввод первой цифры кода. Светодиод датчика вызова быстро замигает синим цветом
В течение 4 сек. нажмите кнопку на корпусе датчика вызова количество раз, соответствующее второй цифре кода. Время между нажатиями должно быть меньше 1,5 сек. По истечении 4 сек. аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым ввод второй цифры кода. Светодиод датчика вызова быстро замигает синим цветом
В течение 4 сек. нажмите кнопку на корпусе датчика вызова количество раз, соответствующее третьей цифре кода. Время между нажатиями должно быть меньше 1,5 сек. По истечении 4 сек. аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым ввод третьей цифры кода. Светодиод датчика вызова быстро замигает синим цветом
В течение 4 сек. нажмите кнопку на корпусе датчика вызова количество раз, соответствующее четвёртой цифре кода. Время между нажатиями должно быть меньше 1,5 сек. По истечении 4 сек. аварийная сигнализация вспыхнет два раза, подтверждая тем самым ввод четвёртой цифры кода

ВНИМАНИЕ!

Заводское значение PIN 1 -1111 в случае четырёхзначного кода и 11 соответственно, в случае двухзначного.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ С ПОМОЩЬЮ БРЕЛОКА

Программирование функций системы с помощью брелока состоит из четырех шагов.

Вход в режим программирования и выбор меню программирования. Для входа в меню №1 снимите систему с охраны, выключите зажигание и нажмите одновременно кнопки (I+IV) на 2 сек. Для входа в меню №2 снимите систему с охраны, выключите зажигание и нажмите одновременно кнопки (II+IV) на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение шага 1.
Нажмите кнопку IV для выбора функции меню, которую требуется изменить. Число нажатий должно соответствовать номеру выбранной функции. Например, для выбора функции 4 необходимо четыре раза коротко нажать кнопку IV брелока. Каждое нажатие кнопки будет подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой аварийной сигнализации.
Подождите несколько секунд. Система подтвердит номер выбранной для изменения функции короткими сигналами сирены. Количество сигналов будет соответствовать номеру выбранной функции.
Нажмите кнопку I для выбора заводского значения функции. В подтверждение этого сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз. Нажмите кнопку II, III, или IV для выбора опционных значений функций. В подтверждение этого сирена подаст два, три или четыре коротких сигнала, аварийная сигнализация вспыхнет два, три или четыре раза.

Примечание:

Если при выборе функции Вы ошиблись с количеством нажатий и (или) отсутствуют сигналы сирены и аварийной сигнализации, то необходимо повторить все действия, начиная с шага 1.

Вы можете выйти из режима программирования на любом шаге. Для этого не предпринимайте никаких действий в течение 4-х секунд.

Если Вы услышали один продолжительный сигнал сирены, то это означает выход системы из режима программирования функций. Для продолжения программирования необходимо повторить все действия, начиная с шага 1.

ВНИМАНИЕ!

Программирование функций системы с помощью брелока возможно только при выключенном зажигании в режиме «снято с охраны». Если необходимо изменить более одной функции из выбранного Вами меню, то выбор каждой функции для изменения необходимо начинать с шага 1.

Меню программируемых функций №1 [Кнопка (I+IV)]

№

Функция

[Кнопка (I)] Заводское значение

[Кнопка

СТО]

[Кнопка (Ш)]

[Кнопка (IV)]

1-1

Управление замком багажника в режиме охраны

При

отпирании

замка

багажника

система

снимается с

охраны

При

отпирании замка багажника система снимается с охраны, замки дверей отпираются

При

отпирании замка багажника система не снимается с охраны

1-2

Предупрежд об открытой двери

Нет

60 сек, если двери открыты и зажигание включено

60 сек, если двери открыты и двигатель работает

Без огранич, времени, если двери открыты и зажигание включено

1-3	Управление центральным замком по включению и выключению зажигания	Нет	Запирание замков через 15 сек, после вкл. зажигания и отпирание после выключ.	Запирание замков через 5 сек, после вкл. зажигания и отпирание после выключ.	Запирание замков по тахосигналу и отпирание после выкл, зажигания
1-4	Назначение комбинации кнопок (I+II)	Вкл. или выкл, короткие сигналы сирены	Вкл. или выкл, сирену в режиме тревоги и короткие сигналы сирены	Включает или выключает сирену в режиме тревоги	Вкл. или выкл, все сигналы сирены и световую сигнализацию в режиме тревоги
1-5	Автомат, постановка в охрану	Нет	Автомат, постановка без запиран, замков дверей	Автомат, постановка с запиран, замков дверей	Автомат, блокировка двигателя через 30 сек, после выкл, зажигания
1-6	Использован, PIN1	Не использ.	Использ, четырёхзнач, PIN 1 (значение по умолчанию 1111)	Использ, двухзначн, PIN 1 (значение по умолчанию 11)
1-7	Использован, PIN2	Не использ.	Используется (требуется ввести PIN2)
1-8	Автомат, возврат в режим охраны	С запиранием замков дверей	Без запирания замков дверей	Нет
1-9	Предупрежд, о невыключ. габаритах	Нет	Есть
1-10	Выбор режима •Паника» или режима •lackStop»	•Паника» (блокировка стартера)	•JackStop» (блокировка зажигания через 30 сек.)	•JackStop» (блокировка зажигания по прогрессивн, алгоритму)	•JackStop» (блокировка зажигания по псевдослуч, алгоритму)

1-11	Подсветка при помощи аварийной сигнализации	Нет	15 сек, после постановки в охрану	15 сек, после снятия с охраны	15 сек, после постановки и снятия с охраны
1-12	Время работы двигателя в режиме «Pit Stop»	15 мин.	25 мин.	45 мин.	Неогранич,
1-13	Режим работы световой сигнализации в режимах •Pit Stop» и •Турбо»	Мигает	Горит постоянно
1-14	Двухшаговое снятие с охраны	Нет	Есть

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ МЕНЮ № 1

Программируемая функция 1-1: «Управление замком багажника в режиме охраны»

Эта функция позволяет выбрать пользователю, снимать систему при отпирании багажника с охраны и отпирать электроприводы замков дверей или нет.

Данная программируемая функция имеет три значения:

При дистанционном отпирании замка багажника система снимается с охраны, но не отпирает центральный замок. Если багажник не открывался, система через 30 сек. вернётся в режим охраны независимо от состояния программируемой функции 1-8 (заводское значение).
При дистанционном отпирании замка багажника система снимается с охраны и отпирает центральный замок. Если багажник не открывался, система через 30 сек. вернётся в режим охраны независимо от состояния программируемой функции 1-8.
При дистанционном отпирании замка багажника система не снимается с охраны. После активирования замка багажника система отключает датчик удара, дополнительный датчик, датчик капота/ багажника на 15 секунд. Если багажник за это время не был открыт, то система по истечении 15 секунд снова начнёт отслеживать отключённые датчики. Если багажник был открыт, то система снова начнёт отслеживать отключённые датчики через 15 секунд, после того как багажник будет закрыт.

Программируемая функция 1-2: «Предупреждение об открытой двери»

Эта функция позволяет избежать аварийной ситуации при посадке и высадке пассажиров, а также в том случае, если неплотно закрыта какая-либо дверь автомобиля во время движения.

Когда функция включена, при включенном зажигании или при работающем двигателе в случае открытия двери система включает мигание аварийной сигнализации автоматически.

Мигание прекратится немедленно, как только будет закрыта дверь или выключено зажигание (завершится работа двигателя).

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

Выключена (заводское значение).
В течение 60 сек., если двери открыты и зажигание включено.
В течение 60 сек., если двери открыты и двигатель работает.
Без ограничения времени, если двери открыты и зажигание включено.

Программируемая функция 1-3: «Управление центральным замком по включению и выключению зажигания»

Эта функция позволяет включить или выключить автоматическое запирание замков дверей при включении зажигания или по тахометрическому сигналу и отпирание при выключении зажигания. Когда данная функция включена, то замки дверей запрутся после включения зажигания, или при превышении порогового значения тахометрического сигнала, если закрыты все двери автомобиля. Если двери автомобиля открыты, то запирания не произойдёт. Включение данной функции индицируется на дисплее брелока символом .

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

Выключена (заводское значение).
Запирание замков через 15 сек. после включения зажигания и отпирание непосредственно после выключения.
Запирание замков через 5 сек. после включения зажигания и отпирание непосредственно после выключения.
Запирание замков при двукратном превышении частоты запрограммированного тахосигнала и отпирание непосредственно после выключения зажигания. Для реализации этой функции необходимо подключить провод датчика тахометра и запрограммировать тахометрический сигнал двигателя на холостом ходу.

Программируемая функция 1-4: «Назначение комбинации кнопок (I+II)»

Эта функция изменяет назначение короткого нажатия кнопок (I+II), что позволяет выбрать различные типы оповещения и тревоги в зависимости от потребностей пользователя. При выключении каких-либо сигналов сирены на дисплее пропадает символ .

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает короткие сигналы сирены. При этом сирена в режиме охраны работает (заводское значение).
Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает сирену в режиме охраны и короткие сигналы сирены.
Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает сигналы сирены в режиме охраны. Короткие сигналы сирены не отключаются. Таким образом, можно включить режим, когда в тревоге будет мигать аварийная сигнализация, а передатчик блока будет транслировать сигнал тревоги на брелок, но сирена будет молчать.
Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает все сигналы (сирену в режиме охраны, короткие сигналы сирены, сигналы аварийной сигнализации в режиме охраны). При этом на брелок будет передаваться вся информация, как обычно. Режим скрытой охраны.

Программируемая функция 1-5: «Автоматическая постановка в охрану»

Эта функция позволяет включить или выключить функцию автоматической постановки в режим охраны или автоматическую блокировку двигателя. При включении автоматической постановки в охрану система автоматически переходит в режим охраны через 30 сек. после выключения зажигания и закрытия всех дверей, капота, багажника. Включение автоматической постановки в охрану индицируется на дисплее брелока символом .

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

Выключена (заводское значение).
Автоматическая постановка без запирания замков дверей.
Автоматическая постановка с запиранием замков дверей.
Автоматическая блокировка двигателя через 30 сек. после выключения зажигания. Режим охраны не включается, замки дверей не запираются.

Программируемая функция 1-Б: «Использование PIN1»

Эта функция позволяет разрешить или запретить использование персонального кода PIN 1 для снятия системы с охраны при отсутствии брелока, записи кодов новых брелоков, а так же в режиме двухшагового снятия с охраны.

Данная программируемая функция имеет три значения:

PIN 1 не используется (заводское значение).
Используется четырёхзначный PIN 1 (значение по умолчанию 1111).
Используется двухзначный PIN 1 (значение по умолчанию 11).

Программируемая функция 1-7: «Использование PIN2»

Эта функция позволяет разрешить или запретить использование персонального кода PIN 2 для постановки и снятия системы с охраны при отсутствии брелока, посредством датчика вызова владельца.

Данная программируемая функция имеет два значения:

PIN 2 не используется (заводское значение).
Используется четырёхзначный PIN 2 (требуется ввести PIN 2).

Программируемая функция 1-8: «Автоматический возврат в режим охраны»

Эта функция позволяет разрешить или запретить автоматический возврат в режим охраны в течение 30 сек., если после отключения охраны с брелока не была открыта дверь, капот или багажник.

Данная программируемая функция имеет три значения:

Автоматический возврат с запиранием замков дверей (заводское значение).
Автоматический возврат без запирания замков дверей.
Автоматический возврат в режим охраны выключен.

Программируемая функция 1-9: «Предупреждение о невыключенных габаритах»

Эта функция позволяет включить или выключить предупреждение о невыключенных габаритных огнях. Предупреждение о невыключенных габаритных огнях помогает защитить аккумулятор автомобиля от разряда.

Данная программируемая функция имеет два значения:

Предупреждение о невыключенных габаритных огнях выключено (заводское значение).
Предупреждение о невыключенных габаритных огнях включено.

Программируемая функция 1-10: «Выбор режима «Паника» или режима «JackStop»»

Эта функция изменяет алгоритм работы выходов HP и НЗ блокировок двигателя (см. схему 1, стр. хх). Режим «Паника» используется при блокировке цепи стартера, а режим <JackStop™» при блокировке зажигания. Кроме того, эта программируемая функция даёт возможность выбрать один из трёх алгоритмов работы реле блокировки зажигания в режиме «JackStop™»: таймерный (с задержкой 30 сек,), прогрессивный или псевдослучайный. Последние два алгоритма используются для имитации неисправности автомобиля.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

Режим «Паника» (блокировка стартера), (заводское значение).
Режим «JackStop™» (блокировка зажигания активируется через 30 сек. после включения сирены).
Режим JackStop™» (блокировка зажигания производится по прогрессивному алгоритму).
Режим JackStop™» (блокировка зажигания производится по псевдослучайному алгоритму).

Примечание к функции 1-Ю:

Данная функция позволяет выбрать режим«Паника»или режим»JackStop» ™ (защита от ограбления):

	Паника	TackStop™
Кнопка	кнопка I на 2 сек.	кнопка I на 2 сек.
Сирена	Сирена звучит 1,5 мин.	Сирена звучит 1,5 мин.
Тип блокировки двигателя	Блокировка стартера	Блокировка зажигания(блокировка отключается в режимах «Pit Stop» и «Турбо»)
Блокировка стартера	Включается немедленно	Не используется
Блокировка зажигания	Не используется	Включается немедленно, если зажигание выключено. Алгоритм работы обусловлен состоянием программируемой функции 1-10, если двигатель работает

ВНИМАНИЕ!

Неправильная установка значения программируемой функции 1-10 может привести к отказу оборудования или созданию аварийной ситуации на дороге.

Режим «JackStop™» может использоваться только в экстренных случаях. Так как он предусматривает остановку двигателя во время движения, то в некоторых случаях это может быть опасно.

Программируемая функция 1-11: «Подсветка при помоши аварийной сигнализации»

Эта функция позволяет включить или выключить освещение пространства около автомобиля в течение 15 сек. после постановки и снятия с охраны при помощи аварийной сигнализации. Данная опция позволяет сделать более удобной эксплуатацию автомобиля в темное время суток.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

Выключена (заводское значение).
В течение 15 сек., после постановки в охрану.
В течение 15 сек., после снятия с охраны.
В течение 15 сек., после постановки и снятия с охраны.

Программируемая функция 1-12: «Время работы двигателя в режиме «Pit Stop»»

Эта функция позволяет пользователю ограничить время работы двигателя i режиме «Pit Stop».

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

15 мин (заводское значение).
25 мин.
45 мин.
Время работы двигателя в режиме «Pit Stop» не ограничено.

Программируемая функция 1-13: «Режим работы световой сигнализации в режимах «Pit Stop» и «Турбо»»

Эта функция устанавливает режим работы световой сигнализации в режимах «Pit Stop» и «Турбо».

Данная программируемая функция имеет два значения:

Световая сигнализация мигает (заводское значение).
Световая сигнализация горит постоянно.

ВНИМАНИЕ!

Фонари многих автомобилей не рассчитаны на непрерывное включение ламп аварийной сигнализации, что может стать причиной их повреждения.

Программируемая функция 1-14: «Двухшаговое снятие с охраны»

Эта функция позволяет включить или выключить двухшаговое снятие с охраны. Двухшаговое снятие с охраны может существенно повысить противоугонные характеристики системы. Если эта функция включена,

то для снятия системы с охраны после однократного нажатия кнопки II брелока следует нажать кнопку II брелока повторно, в случае, если не используется PIN 1, или ввести с брелока PIN 1 последовательным нажатием кнопок, соответствующих цифрам кода.

Данная программируемая функция имеет два значения:

Выключена (заводское значение).
Включена (используется двухшаговое снятие с охраны).

УСТАНОВКА ВСЕХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ МЕНЮ № 1 НА ЗАВОДСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ

Для установки заводских значений программируемых функций необходимо выполнить два шага.

Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки (I+IV) на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение шага 1
Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие будет подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой аварийной сигнализации. Через некоторое время после этого прозвучат три сигнала сирены, аварийная сигнализация вспыхнет три раза, подтверждая установку заводских значений всех программируемых функций меню №1

№	Функция	[Кнопка (I)] Заводское значение	[Кнопка (П)]	[Кнопка (Ш)]	[Кнопка (IV)]
2-1	Аварийная сигнализация при срабатывании предупредит, зоны датчика удара	Есть	Нет
2-2	Учёт плавного гашения салонного света	0,5 сек.	5 сек.	45 сек.	Автомат,, как только погаснет салонный свет
2-3	Длительн, импульса отпиран, замка багажника	0,5 сек.	4 сек.
2-4	Длительн, импульсов управления ЦЗ (открытие/ закрытие)
	0,5 сек,/0,5 сек.	3,5 сек,/3,5 сек.	0,5 сек,/ 20 сек.	3,5 сек,/ 20 сек.
2-5	Отпирание замков дверей	Одновремен, отпирание всех дверей	Приоритетн, отпиран,двери водителя (0,5 сек.)	Двойной синхронный импульс отпиран, (0,5 сек.)
2-6	Двойной импульс запирания замков дверей	Нет	Есть(только 0,5 сек.)
2-7	Не использ.
2-8	Длительн, импульса на доп. канале 1	1 сек.	15 сек.	30 сек.	Триггер

					Режим «Pit Stop»

2-12	Время работы двигателя в режиме «Турбо»	60 сек.	120 сек.	180 сек.	Автомат,, по тахосигналу

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ МЕНЮ № 2

Программируемая функция 2-1: «Аварийная сигнализация при срабатывании предупредительной зоны датчика удара»

Эта функция позволяет включить или выключить сигналы аварийной сигнализации, сопровождающие срабатывание зоны предупреждения датчика удара и дополнительного датчика. Отключение аварийной сигнализации позволяет существенно уменьшить разряд аккумуляторной батареи в случае частых срабатываний датчиков по зоне предупреждения. Включение аварийной сигнализации в некоторых моделях автомобилей может выводить из спящего режима штатное электрооборудование.

Данная программируемая функция имеет два значения:

Срабатывание зоны предупреждения датчика удара и дополнительного датчика сопровождается миганием аварийной сигнализации (заводское значение).
Мигание аварийной сигнализации при срабатывании зоны предупреждения датчика удара и дополнительного датчика выключено.

Программируемая функция 2-2: «Учёт плавного гашения салонного света»

Эта функция предназначена для настройки системы при необходимости учета задержки выключения света в салоне.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

Задержка 0,5 сек. Рекомендуется использовать в случаях, когда учет задержки выключения света в салоне не нужен. Данное значение позволяет обеспечить функционирование в случае помех, дребезга контактов, а также предпочтительно в случаях, когда сигнал концевых датчиков устанавливается после запирания замков дверей (заводское значение).
Задержка 5 сек. Используется в случаях, когда необходим учет задержки выключения света в салоне. В тех случаях, когда плавное гашение происходит быстро, данный вариант наиболее предпочтителен.
Задержка 45 секунд. Используется в случаях, когда необходим учет задержки выключения света в салоне. Использование длительной задержки негативно отражается на охранных свойствах системы.
Автоматическое определение завершения плавного гашения света в салоне. Датчик дверей будет взят под охрану, как только погаснет салонный свет. Используется в случаях, когда необходим учет задержки выключения света в салоне. В данном случае обеспечивается максимально быстрое взятие под охрану концевых датчиков дверей. Данный вариант обеспечивает работоспособность системы в подавляющем большинстве случаев, однако, имеет существенный недостаток: существует опасность поставить систему на охрану, не закрыв дверь.

Программируемая функция 2-3: «Длительность импульса отпирания замка багажника»

Эта функция позволяет изменить длительность импульса управления замком багажника. Выбор значения данной функции зависит от конструкции автомобиля, на который устанавливается система. Например, если подключение происходит к кнопке в салоне, которая для устранения ложного срабатывания требует некоторого времени удержания, то требуется выбрать второе значение данной функции.

Данная программируемая функция имеет два значения:

0,5 сек. (заводское значение).
4 сек.

ВНИМАНИЕ!

Значение этой функции зависит от конструкции автомобиля. Неправильный выбор значения данной функции может привести к выходу из строя электрозамка багажника, снижению его ресурса или к порче штатного оборудования автомобиля. Если Вы не уверены в выборе значения данной функции, то прежде чем изменить заводскую установку проконсультируйтесь с техническими специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Программируемая функция 2-4: «Длительность импульсов управления центральным замком»

Эта функция позволяет изменить длительность импульсов управления центральным замком. Выбор значения данной функции зависит от конструкции автомобиля, на который устанавливается система. Например, время 3,5 сек. (второе значение функции) требуется для управления компрессором электропневматической системы центрального замка автомобилей VW; MERCEDES; AUDI. Увеличение импульса запирания до 20 сек. (третье и четвёртое значения функции) требуется, если в автомобиле есть режим «Комфорт» — закрытие люка и стёкол при запирании центрального замка.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

Импульсы в 0,5 секунды при отпирании и запирании (заводское значение).
Импульсы в 3,5 секунды при отпирании и запирании.
Импульс в 0,5 секунды при отпирании и импульс в 20 секунд при запирании.
Импульс в 3,5 секунды при отпирании и импульс в 20 секунд при запирании.

ВНИМАНИЕ!

Значение этой функции зависит от конструкции автомобиля. Неправильный выбор значения данной функции может привести к неустойчивой работе центрального замка, снижению его ресурса или к порче штатного оборудования автомобиля. Если Вы не уверены в выборе значения данной функции, то прежде чем изменить заводскую установку проконсультируйтесь с техническими специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Программируемая функция 2-5: «Отпирание замков дверей»

Эта функция позволяет включить или выключить приоритетное отпирание двери водителя или реализовать двойной импульс отпирания замков дверей. Выбор значения данной функции зависит от конструкции автомобиля, на который устанавливается система.

Данная программируемая функция имеет три значения:

Одновременное отпирание дверей водителя и пассажиров (заводское значение).
Приоритетное отпирание двери водителя. В этом случае, отключение охраны будет сопровождаться отпиранием водительской двери, а двери пассажиров разблокируются только после повторного нажатия кнопки II брелока, импульсом длительностью 0,5 сек.
Двойной синхронный импульс отпирания. В этом случае, на выходах отпирания дверей водителя и пассажиров каждый раз будут синхронно появляться два последовательных импульса длительностью 0,5 сек.

ВНИМАНИЕ!

Программируемая функция 2-Б: «Двойной импульс запирания замков дверей»

Эта функция позволяет реализовать двойной импульс запирания замков дверей. Выбор значения данной функции зависит от конструкции автомобиля, на который устанавливается система.

Данная программируемая функция имеет два значения:

Одиночный импульс запирания выбранной длительности (заводское значение).
Двойной импульс запирания замков дверей. В этом случае, на выходе запирания дверей каждый раз появляться два последовательных импульса длительностью 0,5 сек.

ВНИМАНИЕ!

Программируемая функция 2-7: Не используется

Программируемая функция 2-8: «Длительность импульса на дополнительном канале 1»

Эта функция позволяет выбрать необходимую длительность импульса на выходе дополнительного канала 1 или включить триггерный режим работы. Выход дополнительного канала 1 управляется нажатием кнопки IV брелока на 2 сек., а также может включаться событием, установленным программируемой функцией 2-10 или по таймеру в заданное время.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1 сек. (заводское значение).
15 сек.
30 сек.
Триггер. При выборе этого значения, сигнал на выходе дополнительного канала 1 появившись, будет присутствовать вплоть до нажатия кнопки IV брелока на 2 сек., перехода в режим «Valet» или отключения питания системы.

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-8 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с выбранным назначением выхода дополнительного канала 1.

Программируемая функция 2-9: «Длительность импульса на дополнительном канале 2»

Эта функция позволяет выбрать необходимую длительность импульса на выходе дополнительного канала 2 или перевести его в режим «Pit Stop». Выход дополнительного канала 2 управляется кратковременным нажатием кнопок (II+III) брелока, может включаться событием, установленным программируемой функцией 2-11 или функционировать в режиме «Pit Stop».

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1 сек. (заводское значение).
30 сек.
120 сек.
Режим «Pit Stop». При выборе этого значения, сигнал на выходе дополнительного канала 2 используется для организации цепей поддержки зажигания в режиме «Pit Stop». Выход дополнительного канала 2 управляется автоматически, а также нажатием кнопки II брелока на 2 сек. Время работы двигателя в режиме «Pit Stop» определяется значением программируемой функции 1-12. Режим «Pit Stop» недоступен в состоянии «Valet».

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-9 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с выбранным назначением выхода дополнительного канала 2.

Программируемая функция 2-10: «Событие для включения дополнительного канала 1»

Эта функция позволяет выбрать событие, необходимое для включения дополнительного канала 1.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

Только нажатие кнопки IV брелока на 2 сек. (заводское значение).
Постановка в режим охраны или нажатие кнопки IV брелока на 2 сек.
Снятие с охраны или нажатие кнопки IV брелока на 2 сек.
По таймеру в заданное время или нажатие кнопки IV брелока на 2 сек. Пользователь может на брелоке установить требуемое время включения дополнительного канала 1 с точностью до минуты. Функция включения дополнительного канала 1 по таймеру недоступна в состоянии «Valet».

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-10 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с выбранным назначением выхода дополнительного канала 1.

Программируемая функция 2-11: «Событие для включения дополнительного канала 2»

Эта функция позволяет выбрать событие, необходимое для включения дополнительного канала 2 или перевести его в режим «Турбо».

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

Только кратковременное нажатие кнопок (II+III) брелока (заводское значение).
Постановка в режим охраны или кратковременное нажатие кнопок (II+III) брелока.
Тревога, «Паника», «JackStop»™» или кратковременное нажатие кнопок (II+III) брелока.
Режим «Турбо». При выборе этого значения, сигнал на выходе дополнительного канала 2 используется для организации цепей поддержки зажигания в режиме «Турбо». Выход дополнительного канала 2 управляется автоматически, а также нажатием кнопки II брелока на 2 сек. Время работы двигателя в режиме «Турбо» определяется значением

Программируемая функция 2-13: «Режим работы выхода салонного света»

Эта функция позволяет изменить режим работы выхода включения салонного света.

Данная программируемая функция имеет два значения:

Включается на 60 сек. после снятия с охраны. Выключается немедленно при включении зажигания или постановке в охрану (заводское значение).
Мигает в тревоге синхронно с аварийной сигнализацией. При выборе этого значения, выход включения салонного света можно использовать для управления реле клаксона.

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-13 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с выбранным назначением выхода включения салонного света.

УСТАНОВКА ВСЕХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ МЕНЮ № 2 НА ЗАВОДСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ

Для установки заводских значений программируемых функций необходимо выполнить два шага.

Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки (II+IV) на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение шага 1
Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие будет подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой аварийной сигнализации. Через некоторое время после этого прозвучат три сигнала сирены, аварийная сигнализация вспыхнет три раза, подтверждая установку заводских значений всех программируемых функций меню №2 программируемой функции 2-12. Режим «Турбо» доступен в состоянии «Valet». Включение режима «Турбо» индицируется на дисплее брелока символом .

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-11 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с выбранным назначением выхода дополнительного канала 2.

Программируемая функция 2-12: «Время работы двигателя в режиме «Турбо»»

Эта функция позволяет выбрать необходимое время работы двигателя в режиме «Турбо».

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

60 сек. (заводское значение).
120 сек.
180 сек.
Автоматическое определение времени работы, необходимого для охлаждения турбины. При выборе этого значения, время работы в режиме «Турбо» определяется системой автоматически в пределах от 1 до 4 мин. в зависимости от оборотов двигателя за последние 5 мин.

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-12 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с параметрами автомобиля, в который производится установка. Неправильная установка значения данной программируемой функции может привести к ухудшению ресурса и выходу из строя узлов автомобиля. Если Вы не уверены в выборе значения данной функции, проконсультируйтесь с техническими специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Как установить время на брелке Шерхан Магикар Логикар 2, 4, 7 и 9

Иногда показания времени автомобильной сигнализации Scher Khan моделей Universe, Magicar, Logicar сбиваются. Это происходит по следующим причинам.

слабый источник питания. При эксплуатации батарейка постепенно разряжается, теряя свою ёмкость. Показания часов сбиваются;
недавняя смена аккумулятора, после которой автоматически сбрасывается время;
плохое соприкосновение контактов. Осмотрите рабочие соединения, если нужно, подогните их;
заводской брак;
короткое замыкание, произошедшее в результате попадания пульта в воду или другую жидкость.

Настроить часы на брелоке противоугонной системы вы можете самостоятельно, следуя несложной инструкции.

Содержание

Универсальный способ
На брелке Шерхан Магикар 7
Установка времени на пульте сигнализации Шерхан 9
Шерхан Магикар 2
Шерхан Логикар 4

Узнайте как разобрать брелок Scher Khan Magicar.

Универсальный способ

Данная схема подходит для Мобискар 1, 2, а также Mobicar A, В.

Осуществите вход в настройки нажатием на 2 сек. кнопок II и III. Появится символ на экране Pro9, брелок издаст звуковой сигнал.
Однократно нажмите клавишу I. Включится режим установки текущего времени. Начнёт мигать циферблат. Прозвучит сигнал пульта.
При помощи кнопки I измените часы.
Клавишей II установите минуты.
Зажмите II и III на 2 с, и вы выйдете из программирования.

На брелке Шерхан Магикар 7

Инструкция позволяет настроить часы не только на брелоке Magicar 7, но и на 11,12, 10 Mini.

Настройка текущего времени начинается с входа в режим программирования пульта. Это осуществляется нажатием на две сек. клавиш I и III. Подтверждение действий – надпись Pro9 и тональный сигнал пульта.
После удачного выполнения первого пункта происходит автоматический переключение к настройке времени. Должен мигать циферблат.
Кнопка I изменяет показания часов.
II меняет значение минут.
Выход из режима регулирования осуществляется нажатием на 2 сек. кнопок I и III.

Узнайте как настроить брелок Шерхан.

Установка времени на пульте сигнализации Шерхан 9

Чётко выполняйте порядок действий, и вы сможете легко настроить часы противоугонной системы Scher Khan 9, 13, 14.

Для осуществления настройки времени зайдите в режим программирования. Зажмите I и III. Длительность нажатия две секунды. Картинка на брелке. На экране отобразится надпись Pro9 и раздастся сигнал пульта.
Переключение к установке времени происходит автоматически. Картинка на брелке, изображающая циферблат, начнёт мигать.
Клавишей I выставите часы.
II настройте минуты.
Зажмите на две секунды I и III, произойдёт выход из регулирования.

Шерхан Магикар 2

Эта инструкция универсальна и подойдёт для пультов Scher Khan 3, 5, 8.

Включите режим программирования брелка, зажав на две сек. электрокнопки II и III. Вход подтвердит картинка Pro9.
Для перехода к настройке времени нажмите однократно кнопку I. Цифры должны мигать.
Клавиша I изменяет показания часов, а II – минут.
Нажатие на 2 с кнопок II и III позволит покинуть программирование.

Бывает, что пульт перестаёт работать: открывает, закрывает двери, но нет изображения символов на дисплее. Брелок показывает только время. Что же делать в такой ситуации? Перезагрузите автомобильную сигнализацию и пропишите пульт заново в память системы.

Узнайте как настроить часы на брелке Шерхан Магикар 5.

Шерхан Логикар 4

Выставить время на дистанционном брелоке управления сигнализацией самостоятельно можно, следуя данным пунктам.

Зажмите и удерживайте 2 с вторую и третью кнопки пульта до загорания картинки Pro9.
Кликните один раз первую клавишу. Брелок перейдёт в меню настройки времени. На дисплее замигают цифры.
При помощи первой клавиши отрегулируйте показания часов. Кнопка 2 – для настройки минут.
По окончании установки в течение двух секунд зажмите вторую и третью клавиши. Произойдёт выход из регулирования.

Читайте также, как настроить брелок автосигнализации Ягуар.

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

Задать вопрос автомеханику

JR561FM433 Автосигнализация 433 МГц Инструкция по эксплуатации S.bmp SEGI LIMITED

4. Цветной ЖК-дисплей
Стр. 5
ОГЛАВЛЕНИЕ
1. Информация о безопасности ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр. 3
2. Удаленный пейджер: 2W9000Pro, 2W9000Pro-2nd с ЖК-дисплеем ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр. 4
ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр. 4
3. Цветной ЖК-дисплей
4. Описаниеᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ
Внешний вид Rmote
Стр. 5
5. Значки на ЖК-дисплее ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр. 6
6. Функции кнопок удаленного пейджера ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр. 7
7.Дополнительные функции кнопок ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр.
8. Процедура обучения удаленного пейджера ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр.
9. Режим будильника ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр.
10. Двухступенчатый датчик удара ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр.
11. Функция автозапуска ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр.
12. Режим бронирования ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр.
13. Отмена режима резервирования ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр. 12
14. Освобождение багажника ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр.
15. Функция запроса ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр. 13
16.Панический режим ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр.
17. Valet Mode ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр.
18. Режим запуска таймера ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр.
19. Функции безопасного отключения ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр.
20. R.P.S (система удаленного оповещения) ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр.
21. Дополнительные программируемые функции ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр.
Замок зажигания ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр.15
Пассивная постановка на охрану ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр.15
Турбо-режим ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр.16
2-й автомобильный режим ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр.
22.Дополнительные возможности установки ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр.
Режим холодного пуска ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр.17
Дополнительный вспомогательный 1 и вспомогательный 2 ᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍᴍ Стр.
Страница 2
Информация по технике безопасности
Пожалуйста, соблюдайте эти меры безопасности при следующих условиях:
1. Сервисное обслуживание автомобиля
При обслуживании (например, замена масла, мойка автомобиля) ваш автомобиль
Система MAGICAR должна находиться в режиме Valet Mode. Есть выключатель безопасности
под капотом, который отключает функцию дистанционного стартера, если капот открыт.Однако, если переключатель был поврежден или переключатель был установлен
неправильно, автомобиль может запуститься при нажатии кнопки II в течение 2 секунд, даже если
капот открыт.
2. Сдача автомобиля в аренду другим
Когда вы одалживаете свой автомобиль лицу, не знакомому с Compustar,
пожалуйста, переведите автомобиль в режим Valet. Это помешает арендодателю автомобиля
случайно активировав систему автоматической безопасности MAGICAR.
3. Для автомобилей с механической коробкой передач.
Если MAGICAR 2W9000Pro, 2W9000Pro-2nd установлен в МКПП
автомобиля, требуются дополнительные меры предосторожности, поскольку MAGICAR не контролирует
переключение передач:
Это оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для цифровых устройств.
в соответствии с частью 15 правил FCC.Эти ограничения предназначены для обеспечения разумного
защита от вредных помех в жилых помещениях. Это оборудование
генерирует, использует и может излучать радиочастотную энергию, и, если она не установлена и не используется в
в соответствии с инструкциями, может вызвать недопустимые помехи для радиосвязи. Однако нет гарантии, что помехи не возникнут в определенных
монтаж. Если это оборудование действительно создает недопустимые помехи для радио или телевидения
прием, который можно определить выключением и включением оборудования, пользователь
рекомендуется попытаться устранить помехи одним или несколькими из следующих способов:
--Изменить ориентацию или местоположение приемной антенны.--Увеличьте расстояние между оборудованием и приемником.
- Подключите оборудование к розетке в цепи, отличной от той, в которой
ресивер подключен.
- обратиться за помощью к дилеру или опытному специалисту по радио / телевидению.
Стр. 43
Описание удаленного появления
Важный! При нормальных обстоятельствах режим резервирования отменяется.
когда открывается дверь или хэтчбек. Пожалуйста, проверьте, открывается ли какая-либо дверь
или хэтчбек отменяет режим бронирования. Если какая-либо из дверей или хэтчбека
не контролируется MAGICAR из-за неправильной установки или неисправного купола
выключатель света, не используйте MAGICAR и отнесите свой автомобиль к дилеру.
сразу в ремонт.Не устанавливайте режим резервирования, когда окна открыты.
открыты или если в автомобиле есть кто-либо, включая животных.
Название модели, 2W9000Pro, 2W9000Pro -2nd означает 2 Way FM 4 Button.
Удаленный.
Удаленный пейджер: 2W9000Pro / 2W9000Pro2nd с ЖК-дисплеем
Название модели, 2W9000Pro, 2W9000Pro -2nd означает двустороннюю частоту.
Пульт управления модуляцией с жидкокристаллическим дисплеем.
Этот передатчик, который позволяет вам активировать несколько функций, нажимая кнопку
комбинация 4 кнопок на устройстве для передачи сигналов.f ’Ž”
Цветной ЖК-дисплей
Пульт-пейджер поставляется с GLO - уникальным цветным ЖК-дисплеем.
который всегда визуально сообщает владельцу транспортного средства о состоянии безопасности вашего автомобиля.
На ЖК-дисплее GLO появятся разные значки, указывающие, что
ваш автомобиль в данный момент делает.
r ’
2W9000Pro-2-й
2W9000Pro
Стр. 4
Задний
Стр. 5
ЖК-иконки
Икона
Икона
Объяснение
Показывает, правильно ли запустился ваш автомобиль или включено зажигание.
Указывает, включен или выключен режим таймера.
Показывает, открыт ли ваш капюшон.
Указывает, включен или выключен режим Turbo Start.(2W9000Pro)
Показывает, открыт ли ваш багажник.
Указывает, включен или выключен пассивный режим охраны.
2-й автомобиль - вкл. / Выкл. (2W9000Pro-2-й)
Объяснение
Функции кнопок удаленного пейджера
Кнопка
Прессованный
Я, я-
1/2 секунды
10
II
III
IV
IIIIIIV (I + II)
(I + III)
(II + III)
Указывает, включен или выключен вибратор.
11
(II + IV)
1/2 секунды
1/2 секунды
1/2 секунды
2 секунды
2 секунды
2 секунды
1/2 секунды
1/2 секунды
1/2 секунды
1/2 секунды
Показать, заблокирован ли ваш автомобиль или нет
12
(III + IV)
1/2 секунды
Отображает оставшийся срок службы батареи.
13
14
15
(I + III) -
2 секунды
2 секунды
2 секунды
Указывает, что сработал датчик удара.Указывает, что датчик удара включен или выключен.
Указывает, находитесь ли вы в режиме Valet.
Указывает, мигают ли габаритные огни вашего автомобиля.
Указывает, что сирена в автомобиле включается или выключается при блокировке.
или разблокируйте автомобиль.
Указывает, включен ли RPS.
Указывает, что кто-то звонит вам из вашего автомобиля.
Указывает, что ваш удаленный пейджер передает сигналы на
блок управления.
1. Часы времени.
2. Оставшееся время работы двигателя.
Показывает, открыта ли ваша дверь.
Стр. 6
(I + II) (I + IV) -
Функция
Alarm Mode - вкл / выкл, RPS - вкл / выкл,
Сирена выключена, стартовое убийство (Anti-Grind) вкл. / Выкл.
AUX 1
AUX 2
Функция запроса
Функция автозапуска - вкл / выкл
Выпуск багажника
Паника, нажмите I, чтобы выключить сирену.Чириканье сирены - вкл. / Выкл.
Valet Mode - вкл. / Выкл.
Пассивная постановка на охрану - вкл. / Выкл.
Режим запуска таймера - вкл / выкл
Турбо-режим - включение / выключение (2W9000Pro)
Включение / выключение второй машины (2W9000Pro-2nd)
Датчик удара - вкл. / Выкл.
Меню программирования 1 - только установщик
Меню программирования 2 - только установщик
Примечание : " "
Представляет нажатие кнопки в течение 2 секунд.
"()"
Обозначает одновременное нажатие кнопок.
«()» Обозначает одновременное нажатие кнопок в течение 2 секунд.
Стр.7
Процедура обучения удаленному пейджеру
Дополнительные функции кнопок
(1) Установка времени
Кнопка
Прессованный
ШАГ 1
(II + III) -
2 секунды
ШАГ 2
(Я)
1/2 секунды
Настройка времени включена.Цифры мигают. Звуковой сигнал.
ШАГ 3
(Я)
(II)
1/2 секунды
Время смены.
1/2 секунды
Изменить минуты.
ШАГ 4.
2 секунды
(II + III) -
Функция
ШАГ 1
Прессованный
(II + III) -
2 секунды
(III)
1/2 секунды
(IV)
1/2 секунды
ШАГ 2
Шаг 1: Активируйте режим Valet / Programming, вручную включив зажигание.
включение и выключение пять раз (между Acc и On)
ключом от машины в течение 10 секунд.
Стояночный свет мигнет один раз при успешном
завершение этого шага.
Звуковой сигнал для подтверждения
Настройка времени отключена. Звуковой сигнал.
Вы можете продолжить движение
вариант.(2) RPS и вибратор вкл. Или выкл.
Кнопка
Если вы замените или добавите дополнительные пульты, вы можете запрограммировать до трех пультов,
выполните следующую процедуру:
Функция
Звуковой сигнал для подтверждения
RPS включен или выключен, звуковой сигнал для
подтверждение.
Вибратор включен или выключен, звуковой сигнал для
подтверждение.
Примечание. Шаг 2 необходимо выполнить в течение 15 секунд.
Шаг 2: В течение 10 секунд после включения зажигания в 5-й раз,
нажмите кнопку I. Парковочные огни автомобиля мигнут один раз для подтверждения.
что передатчик запрограммирован.Продолжить программировать
дополнительные пульты. Парковочные огни мигнут два раза, когда
режим программирования истек.
Тревожный режим
Вы можете включить или выключить режим будильника, нажав кнопку i на 1/2 секунды.
Нажмите кнопки HiKiiI на 1/2 секунды, чтобы отключить звук сирены автомобиля при постановке на охрану или
снятие с охраны вашего автомобиля. Имейте в виду, что сирена вашего автомобиля будет по-прежнему активироваться для всех
другие режимы (например, паника, тревога, датчик удара) независимо от того, ваша машина
сирена в беззвучном режиме. Автомобильная сирена будет отключена только при постановке или снятии с охраны.
ваш автомобиль.В режиме тревоги функция отключения стартера (это, возможно, дополнительная
функция, предоставленная вашим установщиком) активирована.
Эта функция отключает механизм стартера на вашем автомобиле, что не позволяет вам
от запуска вашего автомобиля даже с ручным ключом, когда ваш автомобильŖ
s режим тревоги
активирован.
Примечание. Если вы потеряли пульт после того, как поставили автомобиль на охрану, воспользуйтесь ключом.
открыть автомобиль. Сирена сработает. Включите и выключите зажигание 5 раз
ключом, чтобы выключить сирену и перевести систему в режим камердинера.Отмените режим камердинера позже с помощью пульта ДУ. См. Режим Valet.
Примечание: (Продолжительность сирены составляет от 30 до 60 секунд в зависимости от параметров, установленных в то время
первоначальной установки.)
Стр. 8
Стр.9
Двухступенчатый датчик удара
Нажмите кнопки HiKiiiI @ в течение 2 секунд, чтобы активировать или деактивировать двухступенчатый шок.
датчик. Двухступенчатый датчик удара активируется через 30 секунд после включения MAGICAR.
режим тревоги поставлен на охрану. Когда задействован двойной датчик удара, удаленный пейджер
Предупреждения системы безопасности будут инициироваться следующими причинами:
૆ Легкий удар по вашему автомобилю активирует датчик удара первой ступени
и автомобильная сирена издаст 4 звуковых сигнала в дополнение к габаритным огням
мигает 4 раза.Удаленный пейджер подаст звуковой сигнал, и значок молотка
появляется пару раз
૆ Сильный удар по вашему автомобилю активирует удар второй ступени.
датчик и автомобильная сирена будут чирикать в течение 30-60 секунд, а парковка
индикаторы будут мигать от 30 до 60 секунд. Удаленный пейджер будет уведомлен
на ЖК-дисплее GLO будет мигать значок молотка.
Нажмите кнопку I на 1/2 секунды, чтобы выключить второй разряд.
сенсорные сирены и мигалки.
Функция автозапуска
Нажмите кнопку ii @ в течение 2 секунд, чтобы автоматически запустить двигатель с автоматической коробкой передач.Помните, что для управления автомобилем требуется ручной ключ в замке зажигания.
Кроме того, схема защиты от измельчения (это, возможно, дополнительная функция, предоставляемая
ваш установщик) не дает вам повторно запустить стартер на автомобиле с дистанционным запуском.
Нажмите и удерживайте кнопку ii в течение 2 секунд, чтобы выключить автозапуск автомобиля.
Для автомобилей с механической коробкой передач используйте режим бронирования.
Двигатель проработает 15 или 25 минут (25 или 45 минут для дизельного топлива) в зависимости от предварительной настройки.
варианты во время установки, а затем отключите.Если ваш удаленный пейджер имеет
Проблема с запуском автомобиля, CompuStar попробует еще 2 раза.
Если двигатель не запускается после третьей попытки, позвоните в авторизованный
Дилер CompuStar.
૆
Показывает оставшееся время работы двигателя.
Стр.10
Режим продолжения: (только автоматическая коробка передач)
Если во время движения автомобиля с ключом вы нажмете кнопку ii @ в течение 2 секунд,
вы сейчас находитесь в режиме продолжения. Ваш двигатель будет продолжать работать в течение
заданное время, даже если вы вытащите ключ из замка зажигания.Это для быстрой остановки, например, в продуктовом магазине.
Диагностика проблем с автозапуском
Если есть проблема с автозапуском вашего автомобиля, вы услышите три звуковых сигнала, когда вы
попытка автозапуска автомобиля. Подождите 2 секунды, и причина ошибки будет
обозначается количеством миганий габаритных огней.
Номер ошибки (количество раз
габаритные огни мигают)
Причина ошибки
Двигатель включен
Ключ на
Открытая дверь
Багажник открыт
Тормоз включен
Капот открытый
Резервирование отключено (только ручная передача)
Режим бронирования
(только МКПП)
Для того, чтобы запустить ваш автомобиль с механической коробкой передач автоматически, вы должны сначала настроить MAGICAR.
систему в режим бронирования перед тем, как покинуть автомобиль.Цель
режима бронирования - оставить шестерню трансмиссии в нейтральном положении, когда
вы покидаете свой автомобиль. Режим резервирования предназначен для использования в РУЧНОМ режиме.
ТОЛЬКО ТРАНСМИССИИ, а НЕ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ.
Режим резервирования должен быть включен каждый раз, когда вы оставляете свое руководство
трансмиссия автомобиля для автоматического запуска автомобиля.
Примечание. Система не рекомендуется для автомобилей со съемным верхом.
Важные требования для активации режима бронирования
Ⴋ Коробка передач должна быть в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.Ⴋ Стекла автомобиля должны быть закатаны.
Ⴋ Не устанавливайте режим бронирования, когда в автомобиле находятся люди.
Ⴋ Не запускайте автозапуск, если в автомобиле находятся люди.
Стр. 11
Активация режима резервирования (только ручная коробка передач)
Шаг 1. После прибытия в пункт назначения и ДО ПОВОРОТА
Шаг 2
Шаг 3
Шаг 4
Шаг 5
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, переведите трансмиссию в нейтральное положение.
Снимите ногу с ножного тормоза.
Включите стояночный тормоз.
Выньте ключ из замка зажигания. Двигатель будет продолжать работать.Выйдите из автомобиля и закройте дверь в течение двух минут после
включение стояночного тормоза. Двигатель выключится и резервирование
режим удаленного пускателя завершен.
Теперь ваш автомобиль готов к автозапуску. Однако режим резервирования будет
будет отменен, если дверь открыта или система MAGICAR переведена в режим Valet
после того, как резервирование было установлено. После отмены вам нужно будет запустить
автомобиль с ручным ключом и повторите вышеуказанные 5 шагов, если вы хотите восстановить
режим бронирования.Важный! При попытке автозапуска ТС в режиме бронирования
не был установлен или не включен, функция автозапуска работать не будет.
Когда вы нажимаете кнопку автозапуска, пульт подает три звуковых сигнала,
габаритные огни автомобиля мигнут три раза, а сирена трижды подаст звуковой сигнал.
Через пару секунд причина ошибки будет обозначена цифрой
раз мигают габаритные огни. См. Стр. 13 для сообщений об ошибках.
Отмена режима бронирования
Если вы не хотите устанавливать режим резервирования, выключите двигатель перед выходом из
транспортное средство.Двигатель выключится по следующим причинам:
Ⴋ Вы не задействовали стояночный тормоз или ножной тормоз, когда вы
повернул ручной ключ в выключенное положение.
Ⴋ Вы отпустили стояночный тормоз при работающем двигателе.
Ⴋ Вы вошли в режим Valet после завершения режима бронирования.
Сообщения об ошибках
Если есть проблема с автозапуском вашего автомобиля, вы услышите три звуковых сигнала, когда вы
попытка автозапуска автомобиля. Подождите 2 секунды, и причина ошибки будет
обозначается количеством миганий габаритных огней.Стр. 12
Номер ошибки
(Количество миганий габаритных огней)
Причина ошибки
Двигатель включен
Ключ на
Открытая дверь
Багажник открыт
Тормоз включен
Капот открытый
Резервирование отключено (только ручная передача)
Выпуск багажника
Нажмите кнопку III в течение 2 секунд, чтобы отпереть и освободить дверь багажника.
Обратите внимание, что функция открытия багажника не только разблокирует багажник, но и разблокирует его.
все двери тоже.
Функция запроса
Функция запроса позволяет владельцу визуально контролировать состояние вашего автомобиля по
глядя на значки GLO LCD удаленного пейджера.Нажмите кнопку IV для 1/2
второй, чтобы активировать функцию запроса.
Панический режим
Нажмите кнопку IV в течение 2 секунд, чтобы войти в режим паники. В этом режиме автомобиль поставлен на охрану.
если он еще не поставлен на охрану, включится сирена и будут мигать габаритные огни.
Чтобы выключить режим паники, нажмите кнопку I на 1/2 секунды.
Затем нажмите кнопку I на 1/2 секунды, чтобы разблокировать / снять автомобиль с охраны.
Если была запрограммирована опция Anti-Jacking (спросите своего дилера, хотите ли вы
чтобы иметь эту опцию) и был установлен Ignition-Kill, Panic
Режим работает как Anti-Jacking, если ключ автомобиля находится в замке зажигания.В Anti-Jacking
режим активируется, пока ключ находится в замке зажигания,
а) Сирена выключится на 1,5 минуты, и б) Ignition-Kill будет активирован после
первые 30 секунд. То есть предупредить угонщика за первое
30 секунд, а затем отключить зажигание, чтобы остановить автомобиль.
Стр. 13
Valet Mode
RPS (система удаленного пейджинга)
Единственная функция, работающая в режиме камердинера, - это функция входа без ключа.
Режим Valet очень полезен при сдаче автомобиля в аренду или при обслуживании.
Чтобы войти в режим Valet, одновременно нажмите кнопки HiKiiiI и удерживайте их в течение 1/2 секунды.Чтобы вручную войти в режим Valet Mode, вставьте ключ автомобиля в замок зажигания и поверните его.
включение и выключение зажигания (между ACC и ON) пять раз в течение 10 секунд.
Вы можете выйти из режима Valet, только нажав кнопки
HiKiiiI одновременно на 1/2 секунды.
Дополнительный RPS - это функция, которая позволяет человеку пейджинговать владельца
автомобиль, просто нажав на переднее лобовое стекло автомобиля. RPS автоматически
включается при включении режима будильника (нажатие кнопки I на 1/2 секунды) на
2W9000Pro 2W9000Pro, 2W9000Pro-2nd.Модуль RPS можно активировать, нажав ручную клавишу, производя
высокочастотная вибрация. Эта высокочастотная вибрация обнаруживается, и ваш
удаленный пейджер подаст звуковой сигнал, и на ЖК-дисплее появится значок телефона, указывающий
что кто-то звонит вам из вашего автомобиля.
Нажмите кнопку I, II, III или IV на 1/2 секунды, чтобы отключить визуальный сигнал RPS и
звуковые оповещения о пейджинге.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ
Режим запуска таймера
В режиме запуска по таймеру ваш автомобиль автоматически запускается каждые 1,5 или 3,0 часа.
в зависимости от предустановленных опций во время установки на 24 часа.Этот режим автоматически удаляется через 24 часа или после запуска автомобиля с
либо ваш ручной ключ, либо удаленный пейджер. Чтобы войти в режим запуска таймера,
одновременно нажмите кнопки (II + IV) на 1/2 секунды.
Также обратите внимание, что режим запуска таймера становится режимом холодного запуска после
установлен дополнительный датчик температуры.
Важный!
Режим запуска по таймеру следует использовать только на открытых площадках.
Никогда не запускайте и не запускайте автомобиль в замкнутом пространстве, например
как гараж или навес.
Функции безопасного отключения
Система MAGICAR 2W9000Pro, 2W9000Pro-2nd имеет несколько функций защиты от отключения
Особенности.Следующие ниже действия приведут к остановке двигателя или предотвращению движения автомобиля.
автоматический запуск: Открытие капота двигателя автомобиля, нажатие на тормоз или режим Valet
включен.
Стр. 14
Эти дополнительные программируемые функции могут быть запрограммированы на MAGICAR.
системы авторизованным дилером MAGICAR.
Замок зажигания
Эта программируемая опция позволяет вашему автомобилю автоматически запирать двери.
Когда педаль тормоза нажата после запуска автомобиля ключом.
Кроме того, автомобиль автоматически отпирает двери при вытаскивании ключа.
от зажигания.Однако, если был установлен трос аварийного тормоза, автомобиль
разблокируется при включении аварийного тормоза, если двигатель все еще работает с
ключ. Этот вариант необходимо выбрать во время установки.
Пассивная постановка на охрану
Вы можете включить или выключить эту функцию, нажав кнопки (II + III) на 1/2 секунды.
Когда установлена пассивная постановка на охрану, ваша система безопасности автоматически поставит на охрану 30
секунд после того, как все двери машины закрыты. Есть два типа пассивной постановки на охрану.
которые могут быть запрограммированы вашим дилером MAGICAR: (1) пассивная постановка на охрану с
пассивная блокировка и (2) пассивная постановка на охрану с активной блокировкой.Стр. 15
Пассивная блокировка означает, что дверь будет заблокирована, когда система пассивно поставит на охрану.
В заводских настройках по умолчанию система активна и заблокирована, что означает
система будет ставить на охрану / блокировать только при использовании удаленного пейджера.
Примечание: 1. Если вы выбрали автоматическую постановку на охрану и пассивную постановку на охрану, автоматически
Постановка на охрану имеет приоритет перед пассивной постановкой на охрану.
2. Если вы выбрали пассивную постановку на охрану с активной блокировкой в
вариант программирования, вы также выбираете автоматическую постановку на охрану.
без автоблокировки.
Проконсультируйтесь с установщиком.
Турбо режим
Если этот дополнительный режим Turbo был запрограммирован во время установки,
вы можете включать и выключать эту функцию, нажимая кнопки (III + IV) в течение 1/2 секунды.В этом режиме двигатель продолжает работать в течение 2 минут после того, как ключ был взят.
выключен из замка зажигания, если при вынутом ключе был включен аварийный тормоз.
Чтобы использовать этот режим, провод датчика аварийного торможения должен быть подключен к
Трос аварийного тормоза автомобиля. Проконсультируйтесь с официальным дилером по поводу этого режима.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ
MAGICAR 2W9000Pro, 2W9000Pro-2nd remote-pager имеет дополнительные функции и
возможности расширения, требующие дополнительных деталей и рабочей силы.
Режим холодного пуска
Если был установлен дополнительный датчик температуры, запуск таймера
Режим становится режимом холодного запуска. В этом режиме ваш автомобиль автоматически запускается, если
температура в салоне автомобиля опускается ниже заданной.Минимальный интервал между пусками составит 1,5 или 3,0 часа в зависимости от
предустановленные параметры во время установки. Активирован режим холодного пуска или
деактивируется нажатием кнопки HiiKivI на 1/2 секунды.
Дополнительный вспомогательный 1 и вспомогательный 2
Вспомогательная система - это дополнительная функция автомобиля, которую можно адаптировать к вашему автомобилю.
через местное официальное представительство MAGICAR. Например, вы можете настроить
ваш автомобиль, чтобы иметь дистанционное управление вашими окнами, радио и люком в
в дополнение к крыше вашего кабриолета.2-й автомобильный режим
Remote-Pager может управлять вторым автомобилем.
Одновременно нажмите кнопки III и IV на 1/2 секунды. Если этот режим установлен на
2-й автомобиль, удаленный пейджер не будет связываться с 1-м автомобилем.
Чтобы выйти из 2-го вагона, снова одновременно нажмите кнопки III и IV.
(Проконсультируйтесь у официального дилера)
Стр.16
Стр.17

Magicar M100AS Руководство пользователя

Page 1
Двусторонний FM-пульт ДУ пользователя Руководство пользователя m100as m100as.
Page 2
Спасибо.Благодарим вас за покупку системы аварийной сигнализации и / или дистанционного запуска. Системы аварийной сигнализации и дистанционного запуска M agicar — самые передовые системы на рынке с удивительными характеристиками, несравненной простотой использования и передовыми технологиями, никогда ранее не использовавшимися в …
Page 3
5 6 жк-экран magicar жк-значки удаленное описание технические характеристики перед использованием вашей системы magicar, пожалуйста, уделите некоторое время ознакомлению с ней.【F ro n t】【b a c k】 application f r e q u e n c y f r e q u e n c y s t a b i l i t y e x t e r i o r 4 3 3. 9 2 m h z ± 2 p p m / …
Page 4
Вкл. — удары по автомобилю игнорируются сигнализацией. Выкл. — при ударах по автомобилю, в зависимости от степени тяжести, срабатывает сигнализация. Функция будильника на автомобильном поиске (расстояние между пультом дистанционного управления и автомобилем указывается цифрой и звуком зуммера), замок двери управления зажиганием. Двери заблокированы / разблокированы …
Page 5
Функции кнопок: запирание / постановка автомобиля на охрану и сигнализация.Если система разблокирована / снята с охраны, нажатие кнопки i на полсекунды заблокирует двери и включит сигнализацию. Эта функция будет работать даже при дистанционном запуске автомобиля. Пульт дистанционного управления и автомобиль подадут один звуковой сигнал. ♬ ♪ ~ один раз подает звуковой сигнал 1. Постановка на охрану …
Page 6
Функции кнопок 3. Отображение вызова машины Rps при снятии с охраны, если RPS сработал, когда система была поставлена на охрану, количество срабатываний будет отображается. 4. Функция сигнализации удара при снятии с охраны, если датчик удара срабатывал, когда система была поставлена на охрану, сколько раз это было…
Page 7
Кнопка выполняет функцию входа в дополнительный режим (вкл / выкл), когда вы входите в дополнительный режим, отображается значок. Если вспомогательный канал не запускается в течение 60 секунд, вспомогательный режим будет отменен. Вспомогательный канал может быть запрограммирован на импульсный, фиксируемый или синхронизированный выход с фиксатором. Вы можете использовать их для открытия или закрытия w …
Page 8
1. Продление таймера дистанционного запуска во время работы, если вы нажмете кнопку i на 2 секунды. «Start-again» прокрутит экран один раз, и таймер будет сброшен на предварительно установленное время.2. Отображение удаленного запуска, если подтверждение удаленного запуска не получено пультом дистанционного управления по разным причинам, …
Page 9
Функции кнопок запрашивают функцию, если кнопка iv нажата в течение 0,5 секунды, пульт и автомобиль ответит звуковыми сигналами / звуковыми сигналами и мигает парковочными огнями, чтобы сообщить о состоянии автомобиля. 18 разделов вооружения, дистанционный пуск выключен, дистанционный пуск снят с охраны, дистанционный пуск снят с охраны, удален …
Page 10
Функции кнопок вкл / выкл сервисный режим активировать сервисный режим нажатием кнопок i + iii для 0.5 сек. В то же время. (Режим камердинера также можно активировать с помощью ключа зажигания, см. стр. 36.) Режим камердинера переведет систему в спящий режим и почти все функции будут отключены. Дистанционная блокировка / снятие …
Страница 11
Функции кнопок пассивная постановка на охрану вкл / выкл пассивная постановка на охрану, которая блокирует / ставит автомобиль на охрану, если он снят с охраны, через 30 секунд, может быть включен нажатием кнопок ii + iii в то же время он работает при следующих условиях. 22 после того, как удаленный старт резервирование завершается в год…
Page 12
Функции кнопок включение / выключение таймера парковки 24 4. Отключение таймера парковки Таймер парковки будет отключен с помощью звукового сигнала с пульта дистанционного управления, если кнопки ii + iv нажимаются и удерживаются 2 сек, пока включен таймер парковки. 4. Турбо-функцию разблокировки таймера парковки можно включить, нажав кнопки iii + …
Page 13
Функции кнопок режим поиска автомобиля двойное нажатие el лампа двойное нажатие 26, если экран плохо виден, потому что При слабом освещении дважды нажмите кнопку iii, загорится лампа el.♬ ♪ ~ два звуковых сигнала, 4 раза мигает 5 раз ♬ be ~ звуковой сигнал мигает 5 раз 1. Кнопка включения режима поиска автомобиля i v …
Page 14
Опция предупреждает об разрядке аккумулятора автомобиля. 28 один мигающий световой сигнал, датчик открытия багажника, если автомобиль заблокирован (поставлен на охрану) с включенным задним светом, парковочные огни мигнут один раз, а сирена издаст 7 звуковых сигналов, если этот датчик установлен и включена сигнализация, сигнализация будет трижды ggered if tr …
Page 15
Настройка и другие функции код разблокировки функция 30 введите четыре цифры (1111 ~ 9999) в качестве пароля, используя датчик частоты вращения, ввод правильного кода доступа приведет к отпереть двери без пульта ДУ или ключа.(«0» следует избегать для пароля.) ▶ Если вы ввели неправильный пароль более чем …
Page 16
Метод отображения диапазона, если пульт дистанционного управления и автомобиль находятся в пределах рабочего диапазона друг друга , мощность сигнала будет отображаться на дисплее рядом со значком антенны. 32 в диапазоне отображают настройку функции экономии заряда батареи и другие функции, когда батарея почти разряжена и готова к замене, t …
Page 17
34 настройка и другие функции настройки и другие функции 33 резервное копирование информации времени 1.Он сохраняет информацию о времени (текущее время, время резервирования запуска и время тревоги) в состоянии, когда питание не было подано на пульт (во время замены батарей). Если питание снова подается, мы …
Page 18
Режим резервирования дистанционного запуска для автомобилей с механической трансмиссией 36 Режим резервирования предотвращает запуск автомобиля с ручной трансмиссией на передаче, если система была установлена правильно. Когда ключ выключен, двери отпираются, и двигатель продолжает работать до 2 минут.В пределах 2 …
Page 19
Настройка и другие функции, устанавливающие чувствительность датчика удара при переходе в сервисный режим с помощью кнопки 38, управляющей чувствительностью датчика удара, чтобы отрегулировать чувствительность датчика удара, найти датчик удара и отрегулировать циферблат на датчике. Чем выше цифра на циферблате, тем выше чувствительность …
Page 20
40 функциональная кнопка метод применения установка времени будильника — установка / включение- установка будильника установка времени начала резервирования — включение / отмена настройки датчика удаленного вызова / связь с ячейкой…
Page 21
42 1. Вариант подхода к методу приближения слова «o p t i o n» будет прокручиваться на экране пульта дистанционного управления и пульт будет издавать звуковой сигнал, если кнопки i + ii нажимаются более 2 секунд. В то же время. Если вы успешно вошли в меню программирования, то загорятся габаритные огни и один раз прозвучит сирена …
Page 22
43 Пример: если время дистанционного запуска опции 1-03 должно быть установить как 3 мин; _ нажмите кнопки i + ii более 2 секунд.(пульт подаст звуковой сигнал, и на экране будет прокручиваться: «запись для настройки параметров».) _ нажмите кнопку i v на 0,5 секунды. (3 раза), чтобы выбрать время работы удаленного запуска. …

Интеллектуальная автомобильная сигнализация FAI-330 и FAI-440

Оглавление FAI — 330 и FAI — 440 Intelligent Автомобильная Сигнализация Система 1 ХАРАКТЕРИСТИКИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ…………………………………………… ………………………………………….. …………. 2 2 ПЕРЕДАТЧИКА, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ДЛЯ FAI — 440 и FAI — 330 < / сильный> ……………………………………….. ……………………………. 2 3 ФУНКЦИЯ …………. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………… 2 3.1 Код обучения программированию ……………… ………………………………………….. ………………………………………….. .. 2 A. ОБУЧЕНИЕ КОДУ: …………………………………… ………………………………………….. ………………………………………….. ………………. 2 КЛЮЧЕВАЯ ФУНКЦИЯ: ……………………… ………………………………………….. ……………………………………………………… 2 3.2 Настройка программных функций ………………………… ………………………………………….. ………………………………………… 3 Таблица функций программирования ………………………………………. ………………………………………….. ……………….. 3 3.3 РЕЖИМ ОХРАНЫ: ……………………. ………………………………………….. ………………………………………….. …………….. 3 3.4 Бесшумная постановка / снятие с охраны…………………………………………… ………………………………………….. ……………………………. 3 3.5 Обход датчика удара ……….. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………… 3 3.6 РЕЖИМ СЪЕМКИ: …………………… ………………………………………….. ………………………………………….. ………… 3 3.7 ТРЕВОГА: ……………………………. ……………………………………………… ………………………………………….. ………. 4 3.8 Освобождение багажника ……………………………… ………………………………………….. ………………………………………….. ….. 4 3.9 Панический режим ………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. …. 4 3.10 Выход канала 3 ………………………………….. …………………………………………… ……………………………………. 5 3.11 Режим зажигания … ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………. 5 3.11 Режим блокировки ……… ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………… 5 3.12 Режим Valet ……………. ………………………………………….. …………………………………………… ……………………… 5 3.13 Активный / пассивный ……………… ………………………………………….. ………………………………………….. …………………. 5 3.14 Импульс запирания / отпирания двери ………………… ………………………………………….. ………………………………………….. ….. 5 3.15 Задержка купольной лампы: ………………………………… ………………………………………………………………………………. … 5 3.16 Автоматический возврат ……………………………………. ………………………………………….. ………………………………………….. 6 3.17 Защита от угона ……………………………………… ………………………………………….. ……………………………………… 6 FAI — 440 СХЕМА ПРОВОДОВ …………………………….. ………………………………………………….. ………………………………. 7 FAI — 330 СХЕМА ПРОВОДОВ Примечание по подключению ………………………………….. ………………………………………….. ………………. 8 Примечание по подключению ………………………. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………. 9

Высокотехнологичная автосигнализация magicar china For Enhanced Car Security

Потребность в продвинутом.Автосигнализация magicar china с усиленными функциями безопасности стала еще популярнее, и Alibaba.com предлагает лучшие продукты для удовлетворения этой потребности. Как ведущий мировой онлайн-магазин высококачественной продукции, проверенной временем. автосигнализация magicar china , Alibaba.com предлагает широчайшую коллекцию устройств безопасности, способных предотвратить возможные взломы и кражи. Будьте спокойны, зная, что ваша поездка полностью защищена, и любые попытки кражи будут лучше устранены, если вы установите прочное и эффективное. автосигнализация magicar китай .

Купить. Автомобильная сигнализация magicar china , способная подключаться к вашему смартфону с помощью удобных и безопасных сигналов GPS, чтобы вы всегда знали, где находится ваш автомобиль. Выбирайте из односторонних удаленных устройств с простыми функциями или двусторонних. автосигнализация magicar china с ЖК-экраном, обеспечивающим четкое визуальное представление. Считайте, что установка проста. Автомобильная сигнализация magicar china комплекты с брелоками для ключей, громкими сиренами и датчиками, которые сообща предупреждают злоумышленников и одновременно предупреждают владельцев автомобилей.

Установить. автосигнализация magicar china с визуальными и звуковыми индикаторами, управляемыми тревожными кнопками, которые помогут вам обнаружить свой автомобиль в перегруженных городах или на парковках. Оснащенный передовыми технологиями удаленного доступа, платформа. Автосигнализация magicar china позволяет отпереть двери автомобиля, запустить зажигание, открыть багажник или даже нагреть и охладить машину на расстоянии нескольких метров, расслабившись в офисе или на диване. Независимо от модели или типа автомобиля, откройте для себя высокую производительность и износостойкость. автосигнализация magicar china стилизована под несколько функций.

Прекратите поиски и посетите Alibaba.com, чтобы найти лучшее. автосигнализация magicar china под ваш бюджет. В магазине Alibaba.com вы найдете самый широкий каталог продукции. Эти изделия долговечны и энергоэффективны, и их можно подключать к любой 12-вольтовой автомобильной системе постоянного тока.

Руководство pdf mg600 pdf | Peatix

Руководство pdf mg600 pdf
Фото все в одном. 1, windows 8, windows 7, windows vista sp2 и windows xp sp3 (только 32-разрядные). n94 w14355 garwin mace dr.удаленный пейджер поставляется с magicar — уникальным цветным ЖК-дисплеем, который визуально информирует владельца транспортного средства о состоянии безопасности вашего автомобиля в любое время.
с функцией облачной печати, вы можете печатать прямо из избранных облачных онлайн-сервисов на самом принтере или с мобильного устройства с помощью бесплатного приложения для печати canon. bushnell tour гольф лазерный дальномер с толчком и (36. 50 чтений по философии 4-е издание искр, копирование упражнений для чтения с ответами pdf, управляемое чтение и учебная тетрадь, глава 12, стехиометрия, ответы, руководство.Лучшее место, где можно найти руководство по обслуживанию для автомобиля MG или любой марки, — это загрузить его с этого сайта. можно скачать документ в формате pdf или распечатать. Хуан Габриэль Лопес Гикс. онлайн-руководство — серия mg6600 — mg6610, mg6620, mg6640, mg6650, mg6660, mg6670, mg6680. jpdf tweak — это приложение java swing, которое может комбинировать, разделять, вращать, переупорядочивать, водяные знаки, шифровать, подписывать и иным образом настраивать файлы pdf.
Этот бесплатный онлайн-конвертер pdf в doc позволяет сохранять файл pdf как редактируемый документ в формате Microsoft Word doc, обеспечивая лучшее качество, чем у многих других конвертеров.60-дневная гарантия возврата денег. дополнительные коробки можно заказать в любое время в соответствии с требованиями пользователя. m3904 manual pdf — содержание. загрузите драйверы, программное обеспечение, прошивку и руководства для вашего pixma mp600.
шлагбаум может поставляться в защитном кожухе, исключающем необходимость размещения в безопасной зоне. коронавирус- скачать. Коллекции сервис-мануалов ml500, которые у нас есть. просмотреть и скачать домашнее руководство пользователя he- mg600 онлайн. he- mg600 мясорубка pdf скачать инструкцию.проверьте, что ij network scanner selector ex запущен. не нравится? pdf-версия инструкций по MG600s; Поставляется с удобным футляром для переноски, ремешком на запястье, литиевой батареей 3 В, салфеткой для линз из микрофибры и инструкциями. Интерактивное руководство серии mg6800 прочтите меня в первый раз обзор функций принтерапечать копирование сканирование устранение неисправностей на английском языке. онлайн-техническая поддержка, устранение неполадок и инструкции. Руководство для принтера серии
mg3600, pdf скачать. mg600 jura- capresso inc. вы можете переключать формат бумаги, загруженной в передний лоток, с A4 на Letter.Лист каталога mg600 7/22/09 15:25 Страница 2. Нажмите цветную кнопку для цветного копирования или черную кнопку для черно-белого копирования.
сведения об ограниченной гарантии и программе обмена мгновенными сообщениями canon u. меномони падает, wi • • www. приложение canon print позволяет вручную печатать и сканировать фотографии или документы pdf mg600 pdf с совместимого мобильного устройства. датчики (ускорения, давления) промышленные контрольные переключатели. загрузите драйверы, программное обеспечение, микропрограммное обеспечение и руководства для продукта canon и получите доступ к ресурсам технической поддержки в Интернете и устранению неполадок.Инструкции и руководства для дома he- mg600. pixma touch & print позволяет распечатать фотографию или документ, просто открыв приложение canon print и коснувшись своего файла. ком 600 10/22/13 мг 600 сильнейший, решающий, универсальный. commscope решения systimax | мг | Информационная розетка gigaspeed x10d mgs600 series, белая.
Подробности см. В разделе «Меню выбора сетевого сканера ij и экран настроек» для вашей модели в интерактивном руководстве. просмотрите или загрузите онлайн-руководство для Canon MG3600 series, приступая к работе.У нас есть 1 руководство пользователя home he- mg600, доступное для бесплатной загрузки в формате pdf: руководство пользователя home he- mg600 руководство пользователя (17 страниц). нажмите «Отмена», чтобы отменить сканирование. вы можете просмотреть экранное руководство для вашего принтера, щелкнув здесь. только ограниченная гарантияusa) ограниченная гарантия, изложенная ниже, предоставляется компанией canon u. и меню расширится. canon mg3600 series руководства пользователя в формате pdf.
Internet Explorer 11, Internet Explorer 10, Internet Explorer 9 и Internet Explorer 8 (* 1), Mozilla Firefox, Google Chrome.Микрофон ziztel mg600 ex i должен использоваться вместе с барьерным устройством, которое ограничивает электрическую энергию в цепи микрофона до уровня, слишком низкого для воспламенения потенциально взрывоопасной атмосферы. оплата ожидается в течение 2 дней с момента окончания предложения. («8220; canon usa») в отношении нового или отремонтированного продукта («продукт») марки canon, на который распространяется данная ограниченная гарантия, при покупке и использовании только в США. Этот бесплатный онлайн-конвертер pdf в doc позволяет сохранять файл pdf как редактируемый документ в формате Microsoft Word doc, обеспечивая лучшее качество, чем у многих других конвертеров.также для: pixma mg3620, pixma mg3600 series. Справочный центр Adobe. В руководстве по magicar mas с Сьюзан Харгрейв есть Бенджамин Сталдер.
n-канальный igbt (коммутация высокой мощности, приложения для управления двигателем), техническое описание mg600, схема mg600, техническое описание mg600: toshiba, alldatasheet, datasheet, сайт поиска данных для электронных компонентов и полупроводников, интегральных схем, диодов, симисторов и других полупроводников . Инструкции по сканированию и отправке факсов содержатся в электронном руководстве mp600.на этой странице в разделе «Руководства и руководства» щелкните экранное руководство для mp600 (windows 7/7 x64 / vista / vista64 / xp /. 5 » diag) — используйте руководство — используйте руководство для загрузки в формате pdf или читайте в Интернете. где я могу найти руководство по обслуживанию мг?
Одна из жемчужин, с которой я столкнулся в своем исследовании, — это руководство по английскому языку, написанное Хуаном Габриэлем Лопесом Гуиксом и Жаклин. просмотрите и скачайте онлайн-руководство canon mg3600 series онлайн. для сканирования с панели управления заранее укажите свой сканер или принтер с помощью ij network scanner selector ex.инструкция по эксплуатации 75sm8670pua lg nano 8 series 4k 75 inch class. это руководство предназначено для правильного отображения в следующих операционных системах и браузерах. операционные системы.
Нажмите кнопку загрузки файлов и выберите до 20 файлов PDF, которые вы хотите преобразовать. Установка mg600 ex i сертифицирована и позволяет использовать ее в самых разных областях, включая кабины кранов, буровые установки, наземную / морскую нефтехимию. переключение размера страницы с A4 на Letter. com. Программируемая кофеварка на 10 чашек. Стеклянный графин на 10 чашек, эргономичная ручка, крышка для заваривания и устройство для подачи без подтекания.просмотрите и скачайте краткое руководство по эксплуатации для canon pixma mp600 онлайн. Верните его в хорошем состоянии в течение 60 дней, чтобы получить полный возврат стоимости товара, не задавая вопросов. Ознакомьтесь с бесплатным руководством пользователя принтера canon pixma mg6820 онлайн. блок управления multigrade 600c, см. рисунок 2.
Необходимая коробка или коробки не входят в комплект поставки системы MG600 и должны заказываться отдельно. 75sm8670pua lg nano 8 series 4k 75-дюймовый интеллектуальный uhd-телевизор класса nanocell с ai thinq® (74. mg600 ex i manual pdf mg600 pdf — микрофон с динамическим шумоподавлением, который может быть расположен во взрывоопасной атмосфере при использовании вместе с сертифицированный искробезопасный барьер ex i.вы можете увидеть инструкцию по эксплуатации вашего продукта. airprint 5, автоматическая двусторонняя печать, автоматическое исправление фотографий ii, печать без полей 6, печать календаря, печать cd / dvd, печать этикеток дисков, печать документов, печать фильмов в формате Full HD 7, забавные эффекты фильтров, печать в градациях серого, печать Google Cloud 3, my сад изображений, печать с мобильных устройств 12, прямая печать фотографий (карта памяти) 13, печать фотографий, ссылка на облако pixma 4, коррекция эффекта красных глаз, печать по шаблону, обрезка. zudem magicar mas es classics oder zu erfuellen, gas erhalt solcher darlehen.tech предлагает 1335 руководств и руководств пользователя для Canon бесплатно. вы можете использовать его для создания буклетов для печати из ваших PDF-файлов, для добавления PDF-закладок, эффектов (переходы страниц), для объединения нескольких PDF-файлов, для добавления водяных знаков на них, для поворота страниц, которые не подходят, для прикрепления файлов к вашему PDF-файлу, для шифрования и подпишите свои PDF-файлы в. 81 Ракман Роуд, Клостер, Нью-Джерси 07624 электронная почта: com веб-сайт: www. меридиональные цифровые телефоны m, m и m. иметь руководство по обслуживанию вашего автомобиля MG очень важно, потому что оно позволяет водителю содержать свой автомобиль в хорошем состоянии, будь то своими руками или руками механика.
manual de traduccion имеет 20 оценок и 0 обзоров: опубликовано 2 июня в редакции gedisa, страницы, мягкая обложка. Чтобы установить световой микшерный пульт, см. раздел 4.1 для получения инструкций по активации опции группового прослушивания в списке опций. поделитесь руководством пользователя или руководством на facebook, twitter или google +.
6% аналогично) просто посмотрите наши отзывы, чтобы увидеть, насколько довольны покупатели. ; отсканированные изображения сохраняются в папке manual pdf mg600 pdf, установленной для сохранения в диалоговом окне настроек (сканирование документа), отображаемом при нажатии настроек.pixma mp600 «все в одном принтере» скачать руководство в формате pdf. вот почему вы остаетесь на лучшем сайте, чтобы увидеть эту невероятную книгу.
читать далее
Комментарий к Magicar в João Pessoa en Bus or Train?
Transports en commun vers Magicar à João Pessoa
Vous vous demandez comment vous rendre à Magicar à João Pessoa, Brésil? Moovit vous aide à Trouver le meilleur moyen pour vous rendre à Magicar с инструкциями étape par étape à partir de la station de transport en commun la plus proche.
Moovit четыре бесплатных карты и инструкции для прямой доставки в вашу страну. Consultez les horaires, les itinéraires, les emploi du temps, et découvrez combien de temps faut-il pour se rendre à Magicar en temps réel.
Vous cherchez l’arrêt ou la station la plus proche de Magicar? Consultez cette liste d’arrêts les plus proches de votre место назначения: Руа Коэльо Пайва; Руа Мелвин Джонс; Руа Сильвино Сантос; Мандакару.
Vous pouvez vous rendre à Magicar par Bus ou Train. Ce sont les lignes et les itinéraires qui ont des arrêts à near — Автобус: 1001, 504, 600, 601, 604 Поезд: TREM
Vous souhaitez savoir s’il y a un autre trajet qui vous y amène plus tôt? Moovit vous aide à Trouver des itinéraires ou des horaires alternatifs.Получите инструкции по применению и обращайтесь к Magicar facilement à partir de l’application Moovit ou du site Internet.
Nous rendons l’accès à Magicar plus facile, c’est pourquoi plus de 930 миллионов пользователей, включая les utilisateurs de João Pessoa, ont choisi Moovit для лучшего приложения для транспорта в сообществе. Vous n’avez plus besoin de télécharger des application pour les bus et / ou pour les train, Moovit — это приложение для транспорта tout-en-un qui vous aide a Trouver les meilleurs horaires de bus et de train disponibles.
Subaru Starlink Руководства пользователя в формате PDF Скачать руководствоssimo Com
Home
Subaru Starlink Руководства пользователя в формате PDF Скачать руководство SSIMO Com
источник: www.manualslib.com
Subaru Starlink 2016 Краткое справочное руководство в формате PDF Загрузить файл руководств
ℹ️ Загрузите бесплатно руководства по Subaru STARLINK 2016 (всего руководств: 2) в формате PDF. Найдите другие совместимые руководства пользователя для автосигнализации, автомобильной навигационной системы STARLINK 2016.2 Руководства пользователя и инструкции по эксплуатации для Subaru STARLINK 2016.
источник: www.manualslib.com
Subaru starlink Manual, Subaru Car Video Guidessimo.com
ℹ️ Загрузите бесплатно руководство по Subaru starlink (всего страниц: 192) в формате PDF. Найдите другие совместимые руководства пользователя для автомобильной видеосистемы Subaru starlink. 192 страницы Руководство по автомобильной видеосистеме Subaru starlink.
Источник: www.manualslib.com
Subaru starlink Руководство пользователя (Автомобильная видеосистема) GuidesLIB.com
⎙ Руководство по Subaru starlink (Руководство, 192 страницы): просмотрите документ starlink в Интернете или загрузите в формате PDF.В руководстве пользователя Subaru starlink, которое вы можете увидеть на этой странице, можно найти следующую информацию об источнике устройства
: www.manualslib.com
SUBARU STARLINK РУКОВОДСТВО Pdf Загрузить ManualsLib
Просмотрите и загрузите руководство Subaru STARLINK онлайн. Инструкция по загрузке автомобильной видеосистемы STARLINK в формате pdf. Page 243 НАСТРОЙКА МОНИТОРА ПОЕЗДКИ ВИЗУАЛЬНЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ Содержит полезную информацию о расстоянии, на которое перемещается пользователь. Изменяет настройки, относящиеся к навигации на экране карты. в журналах поездок и пути …
источник: guidessimo.com
PDF Обновите карты Subaru Navigation всего за несколько простых шагов!
3. Загрузите и установите приложение Map Downloader для Mac или ПК, используя ссылку на 6. Щелкните вкладку ОБНОВЛЕНИЯ, чтобы увидеть доступные обновления для вашего Subaru. Если доступно обновление, нажмите НАЧАТЬ, чтобы начать. Более подробные инструкции и советы см. В руководстве пользователя на сайте subaru-maps.com.
источник: guidessimo.com
subaru-starlink-research / README.md at master
Взлом Subaru StarLink Оглавление Введение Общая конструкция головного устройства Существующие Престижность человеку, который знает, что такое и как найти пользователя root и пароль.Чтобы получить root права на любое головное устройство Subaru StarLink 2017+, злоумышленнику необходимо следующее для создания действительных образов обновлений. Источник
: guidessimo.com
Subaru Forester SUBARU STARLINK Subaru
2019 Руководство пользователя 2019 Forester SUBARU STARLINK ™ 6.5 «Мультимедийная система SUBARU STARLINK ™ 8.0» Multimedia Plus SUBARU STARLINK ™ 8.0 «Мультимедийная навигация MSA5M1923A B8243BE-A Загрузка … Слишком долго? Обновить документ | Открыть в новой вкладке Загрузить [42,88 МБ] SaleBestseller …
источник: guidessimo.com
Руководство пользователя STARLINK — Subaru Tech Info Manualzz
В нашей базе данных есть 2 документации — Руководства пользователя, Справочные руководства и спецификации — для продукта Subaru STARLINK 2016.Руководство по автомобильной навигационной системе Скачать бесплатно PDF, Subaru STARLINK 2016. Страниц: 26 | Размер
Источник: guidessimo.com Руководство по системе
subaru starlink — Bing
Subaru STARLINK 2016 Руководства и руководства. Руководства пользователя, руководства и спецификации для вашей автомобильной сигнализации и навигационной системы Subaru STARLINK 2016. База данных содержит 2 руководства по Subaru STARLINK 2016 (доступны для бесплатного просмотра в Интернете или загрузки в формате PDF): Владелец …
источник: www.subaru.com
Subaru starlink Руководство по автомобильной видеосистеме в формате PDF Просмотр / загрузка
Возьмите под свой контроль свой Subaru с помощью SUBARU Подключенные службы STARLINK® и приложение MySubaru.С помощью смартфона вы можете получить доступ к функции дистанционного запуска двигателя с климат-контролем, заблокировать или разблокировать двери и определить местонахождение вашего автомобиля. Вы можете установить оповещения автомобиля, когда водитель покидает …
источник: www.subaru.com
github.com-sgayou-subaru-starlink-research: Интернет-архив
Постоянное выполнение корневого кода Subaru StarLink. Взлом Subaru StarLinkРутинг последнего поколения головных устройств Harman Злоумышленник потенциально может установить постоянную вредоносную прошивку головного устройства и выполнить произвольный код от имени пользователя root.Для восстановления репозитория скачайте бандл.
Источник: guidessimo.com
SUBARU STARLINK 2.3.6 Бесплатная загрузка
SUBARU STARLINK — Установив приложение SUBARU STARLINK ™ на свое мобильное устройство, вы получите доступ через мультимедийный сенсорный экран в автомобиле к набору программ STARLINK облачные приложения. Когда становятся доступными новые приложения или обновления, STARLINK.
источник:
Загрузки — Руководства MMC
Mitsubishi ASA — Приложение послепродажной поддержки. Руководство по установке (на русском языке).[M00] Mitsubishi ASA Japan, обновление 768 (06.11.2020), 434 МБ. [M50] Mitsubishi ASA North America, обновление 664 (06.11.2020), 215 МБ. [M60] Mitsubishi ASA Europe, обновление 684 (06.11.2020), 304 МБ.
Источник: guidessimo.com
Загрузите бесплатный PDF-файл Руководства по ремонту автомобилей Заводские руководства по обслуживанию
Загрузите бесплатные руководства по заводскому обслуживанию в формате PDF для нижеперечисленных марок и моделей автомобилей. Как и было обещано, мы реструктурировали сайт. Вам больше не нужна учетная запись для загрузки бесплатных руководств для мастерских в формате PDF.Однако у нас есть ограничения на загрузку, поэтому, пожалуйста, загружайте только PDF-файлы …
Источник: www.carpdfmanual.com
Взлом информационно-развлекательной системы Starlink Форумы Subaru Outback
Вы можете использовать SUBARU starlink для автомобилей с подпиской, доступа к напоминаниям об обслуживании транспортных средств и не ложиться спать чтобы узнать о событиях Subaru, проведите пальцем по экрану и коснитесь экрана! Авторизованный пользователь — это кто-то (например, партнер или ребенок водительского возраста), которого вы добавляете в свою учетную запись MySubaru, чтобы предоставить им доступ к удаленным службам …
источник: www.carpdfmanual.com
18 Руководства по обслуживанию грузовиков Mercedes-Benz Скачать бесплатно PDF-файлы руководств по обслуживанию грузовиков Mercedes-Benz
, каталог запчастей, коды неисправностей и электрические схемы. Привет! На этой странице вы можете найти и скачать сервис-мануалы для тяжелого грузовика Mercedes-Benz, в который входят три основные серии грузовиков: Mercedes Actros, Mercedes Axor, Mercedes Atego, а также …
источник:
2016 Пользователи Starlink — Функциональность Mirrorlink ? : subaru
Вот и сбылась мечта. У Subaru это нефункционально в каждом… В руководстве по эксплуатации перечислено около 7 моделей телефонов, но опять же, я помню, что первое, что они не работали, зависело от географического положения. Но он заработал только после того, как я загрузил на свой телефон совместимые приложения.
источник:
SUBARU STARLINK в магазине приложений
Загрузите SUBARU STARLINK и наслаждайтесь им на своем iPhone, iPad и iPod touch. Установив приложение SUBARU STARLINK ™ на свое мобильное устройство, вы получите доступ через мультимедийный сенсорный экран в автомобиле к набору облачных приложений STARLINK.
Источник: www.scribd.com
Samsung PDF Схемы и схемы — Принципиальные схемы
СКАЧАТЬ ИНФОРМАЦИЮ: Чтобы загрузить руководство пользователя, выберите марку вашего смартфона, затем щелкните по модели, которую вы ищете. Руководство автоматически загружается на рабочий стол или в файл загрузки на вашем компьютере.
Источник: guidessimo.com Судовые дизельные двигатели MAN
: руководство по ремонту в формате PDF — лодка и яхта. Руководство по обслуживанию морских дизельных двигателей
в формате PDF: руководство по ремонту, руководство пользователя (руководство), руководство по ремонту, каталоги запчастей, электрические схемы и коды неисправностей, бесплатная загрузка PDF.
источник: www.manualslib.com
источник: subaru.oemdtc.com
источник:
источник: www.planetsubaru.com
источник: www.

Старлайн 90 автозапуск: какие кнопки нажимать чтобы включить

13.01.1970 Автор:alexxlab
Комментариев нет

какие кнопки нажимать чтобы включить

Автосигнализация starline позволяет прогреть двигатель и салон автомобиля без нахождения водителя в салоне. В жаркую погоду имеется возможность помимо запуска мотора включить кондиционер, обеспечив снижение температуры в машине. Автозапуск старлайн е90 имеет тонкую настройку для более комфортного программирования работы силовой установки. Например, активация автозапуска по будильнику позволяет иметь готовый к движению автомобиль к требуемому времени, что особо удобно при нормированном режиме дня. Также сигнализация дает возможность в любой момент заглушить двигатель.

Особенности запуска мотора автомобиля с брелка

Для осуществления успешного запуска силовой установки с брелка должны быть выполнены следующие условия:

зажигание выключено;
капот закрыт;
машина находится на ручном тормозе и его запуск не приведет к движению.

В случае с автомобилями, оборудованными механической коробкой передач, должна быть предварительно выполнена процедура программной нейтрали. В противном случае поставить на автозапуск машину не получится. Дистанционный пуск можно произвести длительным нажатием кнопки «1». Заглушить машину с брелка можно нажатием кнопки «1» длительно и кнопки «4» коротко.

Кнопка «1»

Периодический автозапуск

Для того, что бы включить периодический автозапуск, должна быть выполнена следующая инструкция:

Установить курсор на экране брелка на пиктограмму .
В течении непродолжительного времени нажать на кнопку «1», изображенную на рисунке ниже.
Дождаться одного светового сигнала автосигнализации. На брелке при этом прозвучит мелодичный сигнал. На протяжении четырех секунд дисплей будет информировать о периоде автоматического запуска.
Короткое нажатие на «1» позволяет настроить время автозапуска. Каждое нажатие продлевает цикл на 2 часа.
Длительным нажатием «1» выбранный период будет активировано. По умолчанию время прогрева мотора составляет 10 минут.
Отключить автозапуск можно выбрав и нажав на «1».

Отображение информации об успешной активации периодического прогрева

Поддержание температуры двигателя

В случае если требуемое для прогрева время работы двигателя не известно, можно использовать автозапуск по температуре. Запуск двигателя в таком случае производится в следующей последовательности:

Выбрать иконку .
Кратко нажать клавишу «1».
Краткими нажатиями той же кнопки выбрать требуемую температуру от 3°С до -27°С с шагом в 3°С.
Зажать длительно клавишу «1» либо в течении 4 секунд не нажимать кнопки.

Режим автозапуска в зависимости от температуры

Автоматическое включение двигателя по будильнику

Автосигнализация старлайн позволяет завести двигатель в заранее установленное время. Для этого необходимо:

Навести курсор на пиктограмму .
Коротко нажать на кнопку «1».
Проконтролировать отображение иконок и на экране.

Отображение запуска по будильнику

Причины по которым автозапуск не работает и способы их устранения

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Инструкция по полной настройке брелка Старлайн E90

Содержание статьи

Несмотря на выбивающуюся из общего ряда маркировку, где вторая цифра определяет поколение (как, например, у D94 или X96), StarLine E90 – это типичный представитель четвертого поколения и собрана на модульной платформе. Поэтому, несмотря на изначально бедную комплектацию, и E90 при необходимости можно расширить 2CAN- или GSM-модулем. Но нужно учесть, что поддержка 2CAN в прошивках StarLine четвертого поколения доступна только начиная с I6, поэтому в E90 установка платы расширения доступна только в блоках с прошивками K9 и L7.

На момент выпуска в 2013 году брелок сигнализации StarLine E90, несмотря на использование старого дисплея, выглядел достаточно свежо – удобные кнопки, лаконичный корпус без выступающей антенны. Как и у прочих систем четвертого поколения и выше, основной брелок является главным управляющим элементом сигнализации и может использоваться для изменения всех доступных пользователю настроек.

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

Базовые настройки брелка E90

Для входа в меню базовых настроек необходимо зажать и длительно удерживать кнопку 4. Брелок сначала издаст один длинный, а затем два коротких сигнала. На экране появится предложение выбрать функцию, для выбора варианта используются кнопки 1 и 4:

F-1: установка даты и времени
F-2: настройка будильника
F-3: настройка таймера обратного отсчета
F-4: настройка громкости сигнала тревоги и выбор мелодии

Нужный вариант выбирается длительным нажатием кнопки 4.

При установке времени и даты на брелке также используются кнопки 1 и 4 для выбора параметра, увеличение или уменьшение показаний осуществляется кнопками 2-3.

При настройке будильника можно выбрать включение или выключение, однократное или периодическое срабатывание, установить дату и время будильника.

У таймера обратного отсчета доступно включение/выключение и установка интервала отсчета.

У звукового сигнала есть три уровня: громко (ГРУБ), тихо (СЛАБ), только виброзвонок (ВИБР). Мелодий сигнала две: сирена (СИГ1) или трель (СИГ2).

Видео: Установка даты и времени на StarLine E90/91

Для выхода из режима настроек нужно длительно удерживать кнопку 1.

Программирование курсорным способом

Курсорное программирование, появившееся еще в первых поколениях StarLine, используется и здесь. Для вызова курсорного режима нужно удерживать кнопку 2 или 3 до двух звуковых сигналов, после чего мигающий курсор установится на первой иконке. Перемещать его можно кнопками 2 и 3, включение/выключение осуществляется по кругу нажатием кнопки 1.

Значение иконок:

«Часы» — режим автозапуска с брелока по будильнику.
«Песочные часы» — периодический автозапуск по таймеру.
«Градусник» — повторный автозапуск, если температура двигателя снизится менее установленной.
«Гаечный ключ» — перевод в сервисный режим для передачи автомобиля в ремонт без брелока.
«Турбо» — активированный турботаймер (необходимы соответствующие подключения).
«Авто» — автовключение сигнализации после выключения зажигания и закрытия всех дверей. Учтите, что в этом режиме есть риск закрыть машину с ключами внутри.
«Иммо» — автоматический иммобилайзер, запуск мотора блокируется через 30 секунд после того, как зажигание будет выключено, до нажатия кнопки 2.

Настройка режимов автозапуска начинается непосредственно после выбора соответствующей иконки. Для принудительного автозапуска нужно нажать и удерживать кнопку 1, а после звукового сигнала быстро нажать кнопку 3. Эта комбинация работает и на основном, и на дополнительном брелоке. Она же позволяет продлить время автозапуска, когда мотор уже работает – таймер начнет отсчет сначала. Для остановки мотора нужно длительно нажать 1, а затем – 4 (или 2 на дополнительном брелоке).

Скачать инструкцию по эксплуатации и установке:

Инструкция по эксплуатации Starline E90. Редакция №5, Сентябрь 2013 г.

Инструкция по установке Starline E90. Редакция №5, Сентябрь 2013 г.

Настройка периодического автозапуска

Периодический автозапуск у Старлайн E90 стартует от момента активации соответствующего режима («Песочные часы» или «Градусник»). После того, как соответствующая иконка будет выбрана, брелок отобразит текущую настройку периодического запуска:

Видео: Запуск по температуре Е90/91

Для «Песочных часов» можно задать интервал от 4 до 24 часов с шагом 2 часа, варианты циклически меняются нажатиями кнопки 1.
Для «Градусника» можно установить температуру от -27 до -3 градусов с шагом 3 градуса.

Выбрав нужное значение, длительно нажмите кнопку 1. Через несколько секунд после этого двигатель запустится в первый раз, дальнейшие запуски будут проходить согласно настройкам до момента отключения периодического запуска.

При этом отнюдь не обязательно, чтобы на момент автозапуска брелок имел устойчивую связь с центральным блоком сигнализации. Это же касается и автозапуска по будильнику, что является серьезным плюсом в сравнении с сигнализациями, где именно брелок каждый раз подает команду на запуск.

Регулировка датчиков удара и наклона

В StarLine E90 оба датчика традиционно смонтированы в модуле приемопередатчика и управляются только с брелока.

Датчик удара имеет 14 ступеней чувствительности, значение 01 устанавливает минимальный уровень, а 00 полностью отключает датчик. Для входа в режим настроек нужно снять машину с охраны и нажать кнопку 3 сначала длительно (прозвучит сигнал), затем кратко. Вначале отобразится текущий уровень чувствительности для предупреждения (короткий сигнал, машина не переходит в режим тревоги). Кнопками 2 и 3 установите нужное значение. Вновь длительно и кратко нажав кнопку 3, Вы сохраните установленное значение и перейдете к настройке уровня тревоги. Учтите, что значение чувствительности для уровня тревоги должно быть ниже, чем для уровня предупреждения.

Видео: Регулировка датчика удара Е91/90

Датчик наклона настраивается аналогично, но для входа в режим настроек нужно использовать кнопку 4. Этот датчик не имеет двух уровней чувствительности.

Временное отключение датчиков

Когда автомобиль стоит на охране, Вы можете в любое время отключить датчики сигнализации (например, во время сильной грозы или фейерверков).

Для отключения датчика удара быстро нажмите дважды кнопку 2. При этим отключится только предупреждающий уровень датчика удара. Чтобы отключить и тревожное срабатывание, еще раз дважды нажмите кнопку 2. Включение датчика удара произойдет автоматически при следующей постановке на охрану, либо его можно включить самостоятельно таким же двойным нажатием на 2.

Для отключения или включения датчика наклона нужно дважды нажимать на кнопку 2.

Просмотр сохраненных тревог

Брелок сигнализации Старлайн E90 может сохранить в своей памяти до 16 тревожных событий. Чтобы их просмотреть, нужно сначала заблокировать клавиатуру, нажав одновременно кнопки 2 и 4, при этом все основные функции кнопок будут деактивированы. Затем, длительно нажав 4, можно увидеть последний зарегистрированный источник тревоги, а дальнейшие краткие нажатия кнопки 4 отобразят все предыдущие.

Чтобы выйти из этого режима, одновременно нажмите 1 и 4.

Проверка состояния автомобиля

Независимо от статуса охраны владелец всегда может узнать напряжение аккумулятора, температуру двигателя и салона автомобиля. Нажав кратко кнопку 3, Вы увидите сначала значение напряжения, которое через секунду сменится показаниями температуры в салоне. Датчик температуры установлен в центральном блоке StarLine E90, и значение температуры может варьироваться в зависимости от способа установки сигнализации.

Чтобы узнать температуру двигателя, нужно дважды нажать кнопку 4.

Если измеренная температура выходит за пределы отображения или датчик неисправен, индикация будет иметь вид «—» (слишком низкая температура) или «—» (слишком высокая температура).

Ещё кое-что полезное для Вас:

Программирование пин-кода

Установка пин-кода брелка для экстренного отключения сигнализации необходима, так как серьезно повышает защищенность системы. В Старлайн Е90 этот код может состоять из 1,2 или 3 цифр от 1 до 6, то есть всего доступно 258 различных вариантов.

Заводское значение пин-кода – 3, он же устанавливается после сброса на заводские настройки. Стереть пин-код отдельно на Е90 невозможно.

Чтобы задать пин-код, нужно сначала задать его длину в настройках сигнализации (см. ниже), затем при вsключенном зажигании четырежды нажмите сервисную кнопку Valet. Затем включите зажигание и введите первую цифру кода:

Цифра кода	Кнопки
1	1
2	2
3	3
4	1 длительно, затем кратко
5	2 длительно, затем кратко
6	3 длительно, затем кратко

Если Вы выбрали в настройках двух- или трехзначный пин-код, повторите эти действия для последующих цифр.

Разборка корпуса брелока Старлайн Е90

Основной брелок StarLine E90 – ударопрочный, пластиковый. Оно собран из трех основных частей – передней панели в сборе с окантовкой, задней панели и крышки батарейного отсека. Если брелок Старлайн не открывает машину, то одной из причин могут быть севшие батарейки.

Вначале снимается крышка – в отличие от привычных брелоков StarLine, здесь она не сдвигается, а снимается с защелок ногтем. Вынув батарейку, можно рядом с контактной пружиной увидеть крошечный саморез, дополнительно соединяющий панели.

Выкрутив его, можно начать разбирать корпус. Панели соединены вместе четырьмя прочными защелками по краям, для их рассоединения без повреждений удобнее всего использовать тонкую пластину наподобие металлического гитарного медиатора.

Старлайн а90 инструкция по эксплуатации автозапуск – АвтоТоп

Сигнализация Старлайн Е90 является одной из самых популярных на российском рынке. При относительно невысокой стоимости она совмещает в себе функции передовых моделей, поддерживает автоматический запуск двигателя, а также демонстрирует отличную устойчивость к взлому. Выбирая эту систему для своей машины, необходимо полностью разбираться в ее функциях и технических характеристиках.

Технические характеристики

В отличие от старых версий, Starline E90 обладает функцией автозапуска силового агрегата. Для выбора пользовательских настроек и управления «сигналкой», применяется брелок с обратной связью и информативным дисплеем.

Что касается технических характеристик модели Старлайн E90, то они выглядят таким образом:

В качестве рабочей частоты, на базе которой осуществляется передача и прием радиосигнала, используется диапазон 433-433,79 МГц.
С целью обеспечения высокой безопасности и защиты от взлома задействованы 128 каналов.
Радиус работы брелока с возможностью передачи сигнала достигает 8 000 м. Прием сигнала возможен с дистанции до 2 км.
Запасной пейджер работает в радиусе 15 м.
Модель оборудована сверхчувствительным датчиком, который функционирует по трехосевой интегральной технологии.
Оптимальный температурный диапазон, при котором может работать автосигнализация, варьируется в пределах -50…+85°C.
В качестве элемента питания используется напряжение 9-18 В.
Брелок оснащается батарейками класса ААА.

Точное значение радиуса действия E90 определяется массой факторов, в их числе текущая погода и помехи.

Комплектация

Сигнализация Starline E90 продается в такой комплектации:

Пошаговая инструкция по установке и дальнейшей эксплуатации системы. Она позволяет реализовать монтаж охранных устройств и настроить их своими руками.
Памятка пользователя и документ, подтверждающий гарантийное обслуживание.
Главный пейджер с экраном и функциями оповещения.
Центральный микропроцессор.
Элементы питания для основного брелока.
Реле с колодкой.
Запасной брелок.
Силовой модуль.
Антенна с трансивером.
Провод на 18 контактов.
Диодный индикатор.
Температурный контроллер и др.

Функции

Автомобильная сигнализация Старлайн серии E90 обладает такими функциями:

Возможность определения местонахождения брелока в случае его кражи или потери. Чтобы найти коммуникатор, необходимо, чтобы он размещался в радиусе действия антенны.
Защита охранного устройства от взлома за счет защищенных каналов и диалоговой шифровки.
Отслеживание координат машины с помощью GSM-модуля. Это позволяет найти автомобиль, если он будет угнан злоумышленниками.
Изоляция системы от радиопомех. Как и другие модели от производителя, включая сигнализацию Старлайн А (a90) и е90s, устройство хорошо справляется со своими функциями в условиях повышенного радиошума, что часто случается в мегаполисах или местах с большим скоплением транспортных средств. Обеспечение защиты обусловлено узкополосным трансивером.
Поддержка программирования дистанционного запуска. Владелец автомобиля может выбрать параметры, при которых будет выполнен автозапуск. Еще он сможет следить за состоянием машины и любыми несанкционированными действиями возле нее.
Чтобы настроить базовые параметры охранного комплекса, применяются гибкие каналы связи.

Противоугонные функции

Система оборудована беспроводным реле блокировки, при этом пользователь может дополнительно поставить модуль GSM/GPS.

Режим охраны и тревоги

В числе функций охраны присутствует поддержка контроля за дополнительными замками. Еще «сигналка» может имитировать поломку силового агрегата, световое оповещение и ряд других полезных возможностей.

Функции комфорта

В списке функций комфорта находится:

Дистанционное включение обогрева перед запуском двигателя.
Поддержка авторегулировки положения сиденья водителя.
Автоматический возврат рулевой колонки.
Автозапуск фар при движении машины.

Преимущества и недостатки

К основным плюсам автомобильной сигнализации Старлайн следует отнести:

Поддержку большого количества полезных функций, обеспечивающих максимальную безопасность и комфорт управления машиной. В их числе: обратная связь, программирование автозапуска и др.
Возможность удаленного запуска двигателя.
Применение GSM-каналов связи для отправки важных сведений о состоянии и координатах автомобиля с любой точки мира.
Наличие CAN-интерфейса. За счет наличия этого элемента процесс подключения «сигналки» сильно упрощается. У пользователя не возникнет необходимости привязываться к штатной электрической сети.
Низкое потребление электроэнергии. При обширном наборе функций система расходует небольшое количество электроэнергии и не боится износа. Продолжительность автономной работы достигает 60 дней.
Наличие подробного руководства по эксплуатации. Изучив его, пользователь может самостоятельно поменять настройки «сигналки» или перепрограммировать ее под себя.

Что касается недостатков, то их немного. В первую очередь это отсутствие стабильности работы автозапуска при наличии штатного иммобилайзера. Для устранения проблем достаточно использовать модуль обхода блокировки. Еще пользователи указывают на плохое качество приема сигнала, хотя производителем заявляется другая информация.

Как самостоятельно установить

Собираясь подключить сигнализацию Starline E90, инструкцию по установке нужно изучить в первую очередь. Перед этим следует выключить аккумуляторную батарею — если не сделать это, важные элементы системы и АКБ могут выйти из строя.

Схема подключения

С целью упрощения процедуры монтажа «сигналки», пользователями используется подробная схема подключения. Ее можно найти в инструкции или на официальном сайте Старлайн.

Алгоритм работ

Чтобы установить сигнализационную систему, необходимо тщательно изучить алгоритм работ, пошагово переходя от одного этапа к следующему:

Первым делом следует выполнить монтаж микропроцессорного блока. Его размещают либо в салоне, либо багажнике, предварительно выбрав скрытое и изолированное от посторонних глаз место. Выбирая первый вариант монтажа, следует снять декоративную облицовку в салоне или установить модуль под приборной панелью. Убедитесь, что деталь надежно закреплена и не будет двигаться при езде.
В моторном отсеке следует установить сирену. Специалисты запрещают выполнять монтаж вблизи блока цилиндров, т.к. под воздействием высокой температуры прибор деформируется. Вместо этого нужно отдавать предпочтение изолированному от влаги месту. Для фиксации сирены используются кронштейны или другие крепежные элементы. После завершения монтажных работ остается убедиться, что к устройству невозможно будет добраться из-под днища транспортного средства.
На следующем этапе водителю необходимо закрепить температурный датчик и патрубок охладительной системы. Это позволит точно следить за состоянием температуры двигателя. Нельзя устанавливать деталь возле выпускного коллектора. При проведении монтажных работ не разрешается сдавливать корпус датчика с помощью болтов.
На лобовом стекле нужно закрепить модуль антенны с трансивером и светодиодом. Важно не размещать его возле металлических деталей или электронных узлов. Светодиод должен размещаться в видимом месте, чтобы водитель смог определить тревожный сигнал с большого расстояния.
При наличии GSM-модуля придется самостоятельно установить его, используя скрытое место. Деталь соединяют с 3-контактной колодкой блока управления с помощью специального кабеля.
В салоне фиксируют аварийную кнопку.
На последнем этапе следует проложить кабели и соединить их с микропроцессорным модулем.

Типичные ошибки установки

В процессе монтажа сигнализации Старлайн E90/E90s водители часто допускают такие ошибки:

Устанавливают температурный датчик на цилиндровую головку. Единственным допустимым способом размещения является установка на магистраль охладительной системы. Любые другие варианты не разрешены.
Монтируют элементы проводки возле катушки зажигания и кабелей под высоким напряжением. Подобные действия приводят к образованию помех и сбоям в работе системы.
Размещают антенну с трансивером возле электронных приборов или металлических конструкций.

Инструкция по эксплуатации

Чтобы научиться запускать систему с брелока автоматической «сигналки» Starline E90, инструкцию по эксплуатации стоит тщательно изучить. Перед включением системы следует установить элементы питания в специальный отсек с крышкой. Дальше стоит разобраться с базовыми командами, индикациями и особенностями программирования.

Базовые команды

Руководство по использованию подробно описывает назначение клавиш и базовые команды, которые они выполняют. Чтобы открыть меню базовых настроек, на коммуникаторе нажимается кнопка 4 и удерживается в течение нескольких секунд. Брелок должен издать 2 продолжительных и 2 коротких сигнала, а на мониторе появится меню выбора настроек. Назначение кнопок выглядит следующим образом:

F1 — выбор настроек даты и времени.
F2 — включение будильника.
F3 — выбор настроек таймера.
F4 — изменение показателей громкости и выбор мелодии для брелока.

Индикация активных режимов

На монохромном дисплее пейджера находится множество индикаций, которые имеют разные значения. В их числе:

Индикация функции автозапуска двигателя по таймеру обратного отсчета.
Периодический старт.
Запуск по показателям температуры.
Поддержка сервисного режима.
Поддержка турботаймера.
Активация блокировки.
Проверка температурных значений.
Проверка заряда элементов питания.
Отображение функции антиограбления.
Индикация открытия/закрытия дверей.
Отображение текущего времени и др.

Программирование курсорным способом

Чтобы открыть меню курсорного программирования, следует нажать на кнопки 2 и 3, удерживая их до появления сигнала. После этого курсором выбирается первый индикатор.

Программирование пин-кода

Чтобы выполнить программирование пин-кода, следует руководствоваться таблицей, в которой указаны все официальные сведения. В модели E90 допускается использование цифр 1-6 в пароле. Пароль может быть 3-значным и содержать до 256 комбинаций.

Как включить звук на брелке сигнализации

Чтобы включить звук, достаточно нажать первую кнопку на ребре пейджера.

Как включить автозапуск

Чтобы активировать дистанционный запуск, позволяющий удаленно завести машину с включенной сигналки, используя брелок, следует выполнить настройку автозапуска и нажать кнопки 1, пока не прозвучит звуковое оповещение. Дальше следует выбрать способ включения двигателя внутреннего сгорания:

Запуск по температуре движка или данным температурного датчика в салоне.
По таймеру обратного отсчета, который настраивается действиями пользователя.

Процесс настройки сигнализации Старлайн только изначально может показаться сложным. Если разобраться в базовых функциях и инструкции по эксплуатации системы, какие-либо проблемы с управлением исчезнут.

Сигнализации Starline являются одними из самых популярных на рынке автомобильных охранных систем. В данной статье речь пойдет о сигнализациях Starline серии А с обратной связью, которые занимают ведущие позиции среди отечественных автолюбителей.

Сигнализации Starline модельного ряда A90-A96. Технические характеристики и особенности

Серия А состоит из 6-ти моделей, каждая из которых является усовершенствованным вариантом предыдущей версии. Все они имеют обратную связь, жидкокристаллический дисплей на брелоке и современную систему защиты от электронного сканирования.
Начиная с сигнализации старлайн а93, в комплекте присутствует CAN-модуль – специальное устройство, взаимодействующее с электронной системой автомобиля.

Основные технические характеристики, характерные для всех моделей серии А 90, это:

Качественная двухсторонняя связь
Два пульта управления с интеллектуальной защитой от взлома
Возможность установки дополнительного оборудования (замок багажника, капота, опускание стекол, складывание зеркал и др.)
Датчик удара и наклона, который регистрирует поднятие автомобиля с помощью домкрата или эвакуатора
Турботаймер для турбированных двигателей
Контроль устойчивости сигнала
Силовые ключи, которые препятствуют возгоранию проводки в случае короткого замыкания
Автозапуск двигателя
Возможность подключения GSM и GPS модуля

Кроме этого, разработчики серии А позаботились о том, чтоб сигнализация охраняла транспортные средства в любых природно-климатических зонах. Температурный диапазон, при котором сигнализации Starline работают бесперебойно, составляет от -50 до +85°C.

О наличии тех или иных функций в конкретной модели можно узнать из следующей таблицы:

Модель Функции	starline a90	starline a91	starline a91 dialog	starline a92	starline a93	starline a93 eco	starline a94	starline a95	starline a96
Стоимость	Снято с производства	Снято с производства	Снято с производства	Снято с производства	180 дол.	160

Снято с производства340 дол. (2CAN+2LIN)от 300 до 380 дол.CAN-модульУправление с телефонаДистанционный запуск двигателяБлокировка двигателя цифровым релеGPS модульавтоматический контроль канала связи
CAN-модуль. Применяется в новых автомобилях, оборудованных CAN –шиной. Он обеспечивает согласованность действий блока управления автомобилем и сигнализации, а также упрощает подключение системы. Применение этого модуля практически сводит на нет программные сбои и ошибки системы.
Управление с телефона. Осуществляется с помощью встроенного GSM модуля. Это очень удобная функция, позволяющая осуществлять автозапуск непосредственно с мобильного телефона, а также производить мониторинг состояния автомобиля дистанционно
Контроль канала связи. В сигнализациях А 90-92 проверку наличия связи необходимо осуществлять при помощи нажатия кнопки брелока. Начиная с модели А-93, проверка уровня сигнала производится автоматически через 5-7 минут. Такая проверка исключает взлом сигнализации при помощи так называемых «глушителей эфира», которые искусственно создают помехи.
Дистанционный запуск двигателя. Позволяет включить его с помощью кнопок пульта или мобильного телефона. Прогрев может осуществляться в определенное время, заранее установленное водителем, и длиться заданное количество минут.
Реле блокировки. Обеспечивает дополнительную защиту от угона при помощи блокировки двигателя. Оно устанавливается в любом месте в автомобиле, и обнаружить его злоумышленникам непросто. В сигнализации А96 реле поставляется в комплекте, а для модели А93 его необходимо подключать отдельно.
GPS модуль. Эта функция предоставляет возможность отследить точное местонахождение автомобиля при помощи бесплатного сайта в сети интернет.
В сигнализациях старлайн а93 модели и выше, функция GPS может быть встроенной или являться дополнительной опцией. Если передатчик есть в комплекте, к названию сигнализации прибавляется обозначение «GPS».
Основные неисправности сигнализаций серии А90. Способы их устранения
Охранные системы от российского производителя Starline известны своим хорошим качеством при разумной и вполне доступной стоимости. Однако они имеют и свои проблемы, о которых водителю лучше быть информированным перед установкой системы на свое транспортное средство.
Наиболее часто встречающиеся поломки сигнализации Starline серии А90 это:
1. Некорректная работа открывания/закрывания дверей
Возможные причины неполадок:
Отсутствие связи с брелоком
Неисправности центрального замка
Способы решения проблемы: Чаще всего двери не закрываются из-за поломанного центрального замка или обрыва подходящей к нему проводки. Проверить это можно только путем снятия обшивки двери и визуального осмотра. Если дело не в замке, необходимо проверить исправность пульта-передатчика.
2. Сигнализация не реагирует на команды
Возможные причины неполадок:
Радиопомехи
Севшие батарейки
Неисправность пульта
Способы решения проблемы: в случае нарушения связи с пультом управления, водителю необходимо в первую очередь убедится в отсутствии сильных эфирных помех и работоспособности батареек брелока. При нарушениях связи рекомендуется заново «привязать» пульт к модулю управления. Чтоб открыть автомобиль в случае несрабатывания брелока не следует нажимать часто на кнопки. Это только усугубит проблему. Лучше снять охрану при помощи мобильного приложения или воспользоваться аварийной кнопкой ПИН-код, которую настраивают во время установки системы на автомобиль.
Инструкции к сигнализациям Starline серии А90
Предлагаем вашему вниманию полные инструкции к каждой модели охранных систем линейки А:
Инструкция starline a91 dialog
Инструкция starline a92 dialog
Инструкция starline a93
Инструкция starline a93 eco
Инструкция starline A94 Dialog CAN
Инструкция starline a95
Каждая инструкция содержит подробную информацию о том, как управлять охранными возможностями системы и как подключить дополнительные функции. К руководству также прилагается графическая схема подключения сигнализации, в соответствии с которой можно произвести монтаж системы самостоятельно.
Схемы подключения моделей starline приведены ниже:
Отзывы владельцев сигнализаций с обратной связью линейки А от Starline
Сигнализации А90-92 имеют минимум функциональных отличий. Из данной серии они являются самыми простыми, но, тем не менее, обеспечивают надежную охрану транспортного средства. Отзывы о работе противоугонной системы этого типа приведены в следующей таблице. Материалы взяты с сайтов: avtogsm.ru и http://carsmotion.ru/, starline.in.ua
ПозитивныеНегативныеСергей
Являюсь владельцем сигнализации Старлайн А91 на протяжении 2-х лет. Никогда не подводила меня, работает как часы, дальность приема хорошая.
Алексей Борисов
Пользуюсь с 2012 года. В общем, сигналка так себе, на троечку. Брелок немного подглючивает. Обратная связь не всегда работает. Хорошо, что ничего не украли, конечно, но уже несколько раз было, что брелок показывает что охрана стоит, а ее на самом деле нет. Подходишь, открываешь – никакой реакции. Собираюсь скоро поменять эту систему на что-то получше.
Алена
Очень нравиться функция автозапуск. Зимой прямо спасение, садишься с детьми в уже тепленький салон. Очень приятно. Да и так по остальным функциям порядок, управление простое и понятное, брелок на русском языке. Я довольна и всем рекомендую.
Иван
Считаю, что эта сигнализация уже отжила свое и морально устарела. В городе, где много радиопомех, плохо срабатывает брелок. Защита от граббера тоже уже не соответствует современным требованиям. Сигналка, конечно, неплохая, но скоро придется покупать новую, а то страшно как-то.
Отзывы о сигнализации А93
ПозитивныеНегативныеДима
Пользуюсь Starline около года. Выбрал вариант Эко, так как не все функции мне нужны. Считаю, что за такие деньги сигнализация предлагает внушительный функционал и стабильную работу. Плохо, конечно, что нет второго брелка, но в общем, я очень доволен.
Ярослав
Ничего особенного в этой сигнализации не увидел. Детей только отпугивать может и пьяных, что трутся об машину. Батарея садиться довольно быстро, да и брелок не внушает доверия. Пользуюсь этой сигналкой около года. Больше покупать такую не буду.
Валерий
Очень достойная сигнализация. Долго выбирал, что установить на свой Фольц, и остановился на А93. Скажу честно, она полностью оправдала доверие, не зря друзья рекомендовали. Очень четкая и быстрая работа (взял со встроенным КАН-модулем), много возможностей, которые я еще не до конца изучил.
Павел
Меня автосигнализация starline a93 не впечатлила. Недавно поставил на Тойоту Королла 2015 года. Батарея садиться очень быстро, надоело уже менять.
Отзывы о модели А96
ПозитивныеНегативныеКостя
Самая новая и крутая сигналка от Старлайн. Я ее сразу установил вместо А91, как только она вышла. В ней действительно очень много функций. Можно управлять с телефона, выставлять персональный пин-код. Есть защита от радиопомех, прием брелка очень дальний. К тому же она очень экономична, потребляет минимум энергии.
Саша
Ничего особенно не увидел. Та же 93-я, только цена завышена. Появилось несколько современных функций, но ничего принципиально нового.
Автосигнализация А93 – лидер продаж
Явным фаворитом среди охранных систем Starline А90-96 является модель А93. Она привлекает покупателя наличием всех необходимых функций, а также возможностью выбрать дополнительные опции, такие как GPS модуль, CAN+LIN-системы и дополнительное блокировочное реле.
Модель имеет несколько различных модификаций: автосигнализация starline a93 gsm, с функцией управления с помощью мобильного телефона, CAN+LIN или 2CAN+2LIN, которые имеют возможность интеграции в электрическую систему автомобиля, а также вариант ECO, который обладает несколько урезанной комплектацией и стоит дешевле.
Рассмотрим характеристики, присущие всем вариантам противоугонной системы А93:
Трехуровневая защита автомобиля: индивидуальный пин-код, иммобилайзер, охранная система
Автозапуск двигателя. Включить мотор можно вручную, по команде с пульта или телефона, а также в заданное время с помощью специальной программы.
Датчик удара и перемещения. Если грабители решат поднять автомобиль на домкрате или перевезти его с помощью эвакуатора, датчик тут же сработает, включит сирену, и пришлет оповещение хозяину.
Оборудованная модулями CAN+LIN автосигнализация starline a93 2can 2lin eco позволяет с легкостью интегрировать ее в штатную электропроводку и максимально синхронизировать действия блока управления машины и противоугонной охраны.
Подключение дополнительных возможностей, таких как управление световыми сигналами, поднятие стекол или складывание зеркал, возможно благодаря дополнительным каналам
Радиус действия автосигнализации starline a93 достигает 2000 метров и даже больше ( в зависимости от наличия помех в эфире и особенностей рельефа).
Видео — Как завести и заглушить двигатель автомобиля с брелка STARLINE А94, А90, Е90.
Видео — StarLine А93 (Старлайн А93)или Pandora DX50 (Пандора DX50) — выбираем автосигнализацию
Несмотря на выбивающуюся из общего ряда маркировку, где вторая цифра определяет поколение (как, например, у D94 или X96), StarLine E90 – это типичный представитель четвертого поколения и собрана на модульной платформе. Поэтому, несмотря на изначально бедную комплектацию, и E90 при необходимости можно расширить 2CAN- или GSM-модулем. Но нужно учесть, что поддержка 2CAN в прошивках StarLine четвертого поколения доступна только начиная с I6, поэтому в E90 установка платы расширения доступна только в блоках с прошивками K9 и L7.
На момент выпуска в 2013 году брелок сигнализации StarLine E90, несмотря на использование старого дисплея, выглядел достаточно свежо – удобные кнопки, лаконичный корпус без выступающей антенны. Как и у прочих систем четвертого поколения и выше, основной брелок является главным управляющим элементом сигнализации и может использоваться для изменения всех доступных пользователю настроек.
Базовые настройки брелка E90
Для входа в меню базовых настроек необходимо зажать и длительно удерживать кнопку 4. Брелок сначала издаст один длинный, а затем два коротких сигнала. На экране появится предложение выбрать функцию, для выбора варианта используются кнопки 1 и 4:
F-1: установка даты и времени
F-2: настройка будильника
F-3: настройка таймера обратного отсчета
F-4: настройка громкости сигнала тревоги и выбор мелодии
Нужный вариант выбирается длительным нажатием кнопки 4.
При установке времени и даты на брелке также используются кнопки 1 и 4 для выбора параметра, увеличение или уменьшение показаний осуществляется кнопками 2-3.
При настройке будильника можно выбрать включение или выключение, однократное или периодическое срабатывание, установить дату и время будильника.
У таймера обратного отсчета доступно включение/выключение и установка интервала отсчета.
У звукового сигнала есть три уровня: громко (ГРУБ), тихо (СЛАБ), только виброзвонок (ВИБР). Мелодий сигнала две: сирена (СИГ1) или трель (СИГ2).
Видео: Установка даты и времени на StarLine E90/91
Для выхода из режима настроек нужно длительно удерживать кнопку 1.
Программирование курсорным способом
Курсорное программирование, появившееся еще в первых поколениях StarLine, используется и здесь. Для вызова курсорного режима нужно удерживать кнопку 2 или 3 до двух звуковых сигналов, после чего мигающий курсор установится на первой иконке. Перемещать его можно кнопками 2 и 3, включение/выключение осуществляется по кругу нажатием кнопки 1.
«Часы» — режим автозапуска с брелока по будильнику.
«Песочные часы» — периодический автозапуск по таймеру.
«Градусник» — повторный автозапуск, если температура двигателя снизится менее установленной.
«Гаечный ключ» — перевод в сервисный режим для передачи автомобиля в ремонт без брелока.
«Турбо» — активированный турботаймер (необходимы соответствующие подключения).
«Авто» — автовключение сигнализации после выключения зажигания и закрытия всех дверей. Учтите, что в этом режиме есть риск закрыть машину с ключами внутри.
«Иммо» — автоматический иммобилайзер, запуск мотора блокируется через 30 секунд после того, как зажигание будет выключено, до нажатия кнопки 2.
Настройка режимов автозапуска начинается непосредственно после выбора соответствующей иконки. Для принудительного автозапуска нужно нажать и удерживать кнопку 1, а после звукового сигнала быстро нажать кнопку 3. Эта комбинация работает и на основном, и на дополнительном брелоке. Она же позволяет продлить время автозапуска, когда мотор уже работает – таймер начнет отсчет сначала. Для остановки мотора нужно длительно нажать 1, а затем – 4 (или 2 на дополнительном брелоке).
Скачать инструкцию по эксплуатации и установке:
Настройка периодического автозапуска
Периодический автозапуск у Старлайн E90 стартует от момента активации соответствующего режима («Песочные часы» или «Градусник»). После того, как соответствующая иконка будет выбрана, брелок отобразит текущую настройку периодического запуска:
Видео: Запуск по температуре Е90/91
Для «Песочных часов» можно задать интервал от 4 до 24 часов с шагом 2 часа, варианты циклически меняются нажатиями кнопки 1.
Для «Градусника» можно установить температуру от -27 до -3 градусов с шагом 3 градуса.
Выбрав нужное значение, длительно нажмите кнопку 1. Через несколько секунд после этого двигатель запустится в первый раз, дальнейшие запуски будут проходить согласно настройкам до момента отключения периодического запуска.
При этом отнюдь не обязательно, чтобы на момент автозапуска брелок имел устойчивую связь с центральным блоком сигнализации. Это же касается и автозапуска по будильнику, что является серьезным плюсом в сравнении с сигнализациями, где именно брелок каждый раз подает команду на запуск.
Регулировка датчиков удара и наклона
В StarLine E90 оба датчика традиционно смонтированы в модуле приемопередатчика и управляются только с брелока.
Датчик удара имеет 14 ступеней чувствительности, значение 01 устанавливает минимальный уровень, а 00 полностью отключает датчик. Для входа в режим настроек нужно снять машину с охраны и нажать кнопку 3 сначала длительно (прозвучит сигнал), затем кратко. Вначале отобразится текущий уровень чувствительности для предупреждения (короткий сигнал, машина не переходит в режим тревоги). Кнопками 2 и 3 установите нужное значение. Вновь длительно и кратко нажав кнопку 3, Вы сохраните установленное значение и перейдете к настройке уровня тревоги. Учтите, что значение чувствительности для уровня тревоги должно быть ниже, чем для уровня предупреждения.
Видео: Регулировка датчика удара Е91/90
Датчик наклона настраивается аналогично, но для входа в режим настроек нужно использовать кнопку 4. Этот датчик не имеет двух уровней чувствительности.
Временное отключение датчиков
Когда автомобиль стоит на охране, Вы можете в любое время отключить датчики сигнализации (например, во время сильной грозы или фейерверков).
Для отключения датчика удара быстро нажмите дважды кнопку 2. При этим отключится только предупреждающий уровень датчика удара. Чтобы отключить и тревожное срабатывание, еще раз дважды нажмите кнопку 2. Включение датчика удара произойдет автоматически при следующей постановке на охрану, либо его можно включить самостоятельно таким же двойным нажатием на 2.
Для отключения или включения датчика наклона нужно дважды нажимать на кнопку 2.
Просмотр сохраненных тревог
Брелок сигнализации Старлайн E90 может сохранить в своей памяти до 16 тревожных событий. Чтобы их просмотреть, нужно сначала заблокировать клавиатуру, нажав одновременно кнопки 2 и 4, при этом все основные функции кнопок будут деактивированы. Затем, длительно нажав 4, можно увидеть последний зарегистрированный источник тревоги, а дальнейшие краткие нажатия кнопки 4 отобразят все предыдущие.
Чтобы выйти из этого режима, одновременно нажмите 1 и 4.
Проверка состояния автомобиля
Независимо от статуса охраны владелец всегда может узнать напряжение аккумулятора, температуру двигателя и салона автомобиля. Нажав кратко кнопку 3, Вы увидите сначала значение напряжения, которое через секунду сменится показаниями температуры в салоне. Датчик температуры установлен в центральном блоке StarLine E90, и значение температуры может варьироваться в зависимости от способа установки сигнализации.
Чтобы узнать температуру двигателя, нужно дважды нажать кнопку 4.
Если измеренная температура выходит за пределы отображения или датчик неисправен, индикация будет иметь вид «—» (слишком низкая температура) или «—» (слишком высокая температура).
Ещё кое-что полезное для Вас:
Программирование пин-кода
Установка пин-кода брелка для экстренного отключения сигнализации необходима, так как серьезно повышает защищенность системы. В Старлайн Е90 этот код может состоять из 1,2 или 3 цифр от 1 до 6, то есть всего доступно 258 различных вариантов.
Заводское значение пин-кода – 3, он же устанавливается после сброса на заводские настройки. Стереть пин-код отдельно на Е90 невозможно.
Чтобы задать пин-код, нужно сначала задать его длину в настройках сигнализации (см. ниже), затем при вsключенном зажигании четырежды нажмите сервисную кнопку Valet. Затем включите зажигание и введите первую цифру кода:
Цифра кодаКнопки11223341 длительно, затем кратко52 длительно, затем кратко63 длительно, затем кратко
Если Вы выбрали в настройках двух- или трехзначный пин-код, повторите эти действия для последующих цифр.
Разборка корпуса брелока Старлайн Е90
Основной брелок StarLine E90 – ударопрочный, пластиковый. Оно собран из трех основных частей – передней панели в сборе с окантовкой, задней панели и крышки батарейного отсека. Если брелок Старлайн не открывает машину, то одной из причин могут быть севшие батарейки.
Вначале снимается крышка – в отличие от привычных брелоков StarLine, здесь она не сдвигается, а снимается с защелок ногтем. Вынув батарейку, можно рядом с контактной пружиной увидеть крошечный саморез, дополнительно соединяющий панели.
Выкрутив его, можно начать разбирать корпус. Панели соединены вместе четырьмя прочными защелками по краям, для их рассоединения без повреждений удобнее всего использовать тонкую пластину наподобие металлического гитарного медиатора.
ИНСТРУКЦИЯ по установке и эксплуатации, комплектация сигнализации с фото программирование брелка и настройка автозапуска
Старлайн Е90 представляет собой полноценный противоугонный комплекс, выпуск которого начался в 2013 году. Основная особенность системы заключается в возможности управления дополнительными замками и наличии двусторонней связи.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Описание сигнализации
«Сигналка» Е90, в отличие от более старых моделей систем для автомобилей, имеет функцию автоматического дистанционного запуска двигателя машины. Управление и регулировка основных параметров установленного противоугонного устройства осуществляется с применением специального брелока с обратной связью. Для большего удобства коммуникатор оборудуется дисплеем, с помощью которого выполняется настройка.
Технические характеристики
Модульный охранный комплекс для авто с системой оповещения E90 обладает следующими свойствами:
отправка команд выполняется по каналу, функционирующему на рабочей частоте в диапазоне 433-434,79 МГц;
для безопасной передачи данных между управляющим блоком и брелоком используется 128 различных каналов управления;
радиус работы основного пейджера в режиме отправки команд, когда пользователь будет программировать систему, будет около 8000 м;
если работа коммуникатора производится в режиме приема сигналов, то диапазон действия брелока может составить до 2 км;
радиус функционирования запасного пейджера варьируется в районе 15 м;
датчик чувствительности относится к категории трехосевых интегральных контроллеров;
для правильной работы сигнализации температурный уровень воздуха должен составить от -50 до +85 градусов;
для питания охранного комплекса требуется 9-18 вольт напряжения;
система зажигания, стартерный механизм, а также дополнительное оборудование при включенном охранном режиме должно потреблять не более 25 мА тока;
для питания основного коммуникатора используются элементы питания класса ААА, для дополнительного — CR2450.
Диапазон работы брелока сигнализации Старлайн Е90 зависит от ряда внешних факторов, таких как погодные условия и помехи на местности.
Краткий обзор технических характеристик системы Е90 приведен каналом «AutoPulse».
Функции
Основные опции Старлайн Е90, которые может настраивать и эксплуатировать потребитель:
Контроль канала передачи информации. Данная функция дает возможность поиска пульта в случае его потери. Важно, чтобы коммуникатор в этот момент находился в радиусе действия антенного адаптера.
Для передачи информации используется диалоговая кодировка и защищенные каналы. Это позволяет предотвратить возможный электронный взлом охранного комплекса.
GSM модуль дает возможность удаленно следить за местоположением транспортного средства и при угоне определить его координаты.
Защита каналов отправки информации от негативного воздействия помех. Противоугонная установка на практике неплохо справляется со своими задачами в условиях радиопомех, которые часто присутствуют в крупных городах. Для защиты в системе применяется узкополосный трансивер.
Опция интеллектуального пуска. Благодаря ей у потребителя есть возможность дистанционного программирования старта силового агрегата. Запуск может осуществляться в определенное время или при снижении температуры воздуха до конкретного уровня.
Опция дистанционной настройки величины чувствительности датчика наклона и удара с использованием брелока. При правильной регулировке параметров потребитель сможет своевременно узнать о подъеме транспортного средства. Например, если автомобиль эвакуируется на штраф стоянку или поднимается на домкрате для кражи колес.
Для настройки основных параметров охранного комплекса используются гибкие сервисные каналы связи.
Комплектность системы
Сигнализация должна комплектоваться следующими устройствами:
Сервисное руководство по монтажу и обслуживанию. С его помощью у потребителя есть возможность самостоятельно устанавливать охранную систему и настраивать ее рабочие параметры.
Памятка пользователя.
Талон с гарантийными обязательствами.
Главный пульт. Устройство имеет функцию оповещения и оснащается экраном.
Микропроцессорный модуль сигнализации.
Батарейки для установки в основной коммуникатор.
Дополнительное реле, оборудованное колодкой.
Запасной коммуникатор.
Силовой модуль.
Антенный адаптер, оснащенный трансивером.
Основной провод с колодкой на 18 контактов.
Проводник для подсоединения силового блока и температурного контроллера мотора к микропроцессорному модулю.
Провод для подключения антенного адаптера.
Диодная лампочка индикации состояния системы.
Провода для подключения дополнительных контроллеров.
Кабель для подсоединения концевого переключателя капота.
Проводник с колодкой на 8 контактов, предназначенный для подключения входов охранной системы.
Кнопка вызова аварийного режима.
Температурный контроллер для установки на мотор.
Специальный переходник, предназначенный для подсоединения GSM модулей Старлайн М20 либо М30.
Переходник, использующийся для установки и подключения дополнительных устройств и контроллеров.
Концевой переключатель для монтажа на капот, два самореза, диодный элементы, а также клемма для подсоединения массы.
Концевики для установки на двери и сирена не входят в комплектацию Старлайн Е90, их нужно докупить отдельно.
Канал «АвтоАудиоЦентр» привел подробный обзор охранной системы Е90, а также рассказал о ее комплектации.
Преимущества и недостатки сигнализации
Описание достоинств системы:
Много полезных дополнительных функций, направленных на обеспечение безопасности и более удобное управление автомобилем. К ним относятся функция Комфорта, двусторонняя связь и т. д.
Наличие дистанционного старта ДВС (двигатель внутреннего сгорания).
Использование GSM-каналов связи для передачи данных. Благодаря этому потребитель может узнать о состоянии и месте расположения автомобиля из любой страны.
CAN-интерфейс. Если транспортное средство оснащено данным типом шины, то процедура подключения сигнализации будет более простой. Потребителю не придется врезаться в штатную электросеть авто.
Энергоэффективность. Обладая обширным функционалом, охранный комплекс потребляет минимум энергии аккумулятора, что позволяет предотвратить его износ. Благодаря этому сигнализация Старлайн Е90 может работать в автономном режиме, охраняя автомобиль, в течение 60 дней. На емкости аккумулятора это никак не отразится.
Удобное и полное сервисное руководство, которое входит в комплект поставки. Это позволит потребителю своими руками произвести настройку первичных параметров сигнализации после ее монтажа.
В своих отзывах автолюбители выделяют следующие недостатки:
Нестабильная работа функции дистанционного старта двигателя. Особенно, если автомобиль оборудован штатным блокиратором мотора. Для решения проблемы потребителю придется дополнительно установить модуль обхода иммобилайзера.
Низкое качество приема сигналов, отличающееся от заявленного производителем. Из-за этого диапазон действия брелоков будет меньше.
Как самостоятельно установить сигнализацию?
Перед самостоятельным монтажом сигнализации обязательно надо отключить АКБ (аккумуляторную батарею). В противном случае есть вероятность выхода из строя не только элементов системы, но и аккумулятора, а также электрооборудования авто.
Схема подключения
Общая электросхема подсоединения элементов сигнализации приведена в этом разделе.
Карта подключения охранной системы
Схема подсоединения элементов к ЭБУ
Алгоритм работ
Перед выполнением задачи надо убедиться, что генераторный узел и аккумулятор работоспособны и функционируют стабильно:
Сначала производится установка микропроцессорного модуля. Его размещение должно осуществляться в салоне автомобиля или в багажном отсеке, в наиболее скрытом месте. Для установки производится снятие декоративной облицовки салона. Можно расположить модуль в пространстве за панелью приборов или бардачком. При монтаже блок надо максимально зафиксировать, чтобы избежать его перемещения или вибрирования во время езды.
В моторном отсеке ставится сирена. Нельзя размещать это устройство рядом с блоком цилиндров двигателя, поскольку устройство расплавится. Надо подобрать максимально защищенное от влаги и высоких температур место. Фиксация сирены производится с использованием специального кронштейна. После монтажа надо убедиться, что к устройству и его проводам отсутствует доступ из-под днища машины.
Выполняется монтаж датчика температуры, который устанавливается в один из патрубков системы охлаждения. Это обеспечит возможность максимально точного определения температурного уровня силового агрегата. Не допускается монтаж устройства в близости с выпускным коллектором. Выполняя установку, не допускается сдавливание металлического корпуса датчика с использованием болтов.
Контроллер удара и наклона располагается в центральной части кузова, в салоне машины. Важно выполнить фиксация устройства и убедиться, что датчик надежно закреплен. В противном случае возможны ложные срабатывания сигнализации.
На лобовом стекле устанавливается антенный модуль приемопередатчика со светодиодом. Его монтаж рекомендуется произвести подальше от металлических деталей и узлов, а также электронных приборов. Модуль надо расположить так, чтобы работу светодиода было видно с улицы.
Затем выполняется установка концевых выключателей на капот, багажный отсек и все двери. При необходимости в металле делаются отверстия для монтажа. Предварительно с дверей надо снять декоративную обивку.
Если дополнительно используется GSM-модуль, то производится монтаж этого устройства. Его рекомендуется разместить в скрытом месте. подключение модуля осуществляется к трехконтактной колодке блока управления. Для выполнения этой задачи потребуется специальный кабель.
В салоне устанавливается аварийная кнопка, ее месторасположения должно быть скрытным. Важно разместить ее так, чтобы у потребителя был доступ к устройству, когда он находится на месте водителя.
На завершающем этапе выполняется укладка кабелей и их подключение к микропроцессорному модулю. Провода надо проложить так, чтобы рядом с ними не было источников помех и движущихся узлов и деталей авто. После укладки все кабеля соединяются с блоком управления и тестируются.
Типичные ошибки установки
Ошибки, которые часто допускают потребители при самостоятельном монтаже:
Установка датчика температуры на головку блока цилиндров. Устройство должно быть расположено только в магистрали системы охлаждения, другие варианты не допускаются.
Размещение проводов вблизи от катушки зажигания и высоковольтных кабелей. Это приведет к появлению помех и некорректной работе системы в дальнейшем.
Расположение антенного модуля рядом с электронными устройствами или металлическими частями кузова. расстояние до последних для правильной работы сигнализации должно составить не менее 5 см.
Как правильно пользоваться охранной системой?
Перед эксплуатацией в коммуникатор необходимо установить рабочие батарейки. Источники питания вставляются в специальный отсек брелока, который скрыт защитной крышкой сзади. После ее снятия батарейки устанавливаются в соответствии с полярностью.
Обозначение кнопок на коммуникаторе
Брелок сигнализации
Перед настройкой основных параметров коммуникатор надо запрограммировать:
При отключенном зажигании надо нажать по кнопке входа в аварийный режим 7 раз. Затем ключ прокручивается, чтобы включить зажигание.
Сирена должна сработать 7 раз.
На основном коммуникаторе нажимаются кнопки 1 и 2. Если прописывается запасной пульт, «кликаются» такие же клавиши.
Если привязка выполнена успешно, сирена сработает один раз.
Описанные действия надо повторить для каждого настраивающегося брелока. При выполнении задачи временной интервал между привязками должен составить не больше 5 секунд. Если программирование выполнено успешно, то сирена воспроизведет звуковой сигнал.
Чтобы покинуть меню настройки, зажигание отключается.
Базовые команды
Чтобы зайти в меню базовых параметров, на коммуникаторе надо нажать на клавишу 4 и удерживать ее несколько секунд. Кнопка зажимается, пока коммуникатор не издаст удлиненный и два кратких сигнала. На дисплее устройства отобразится предложение для выбора опции.
Для назначения функции используются клавиши 1 и 4:
F1 — меню настройки текущего времени и даты;
F2 — будильник;
F3 — меню настройки параметров таймера обратного отсчета;
F4 — громкость тревожного сигнала и выбор мелодии для коммуникатора.
После перемещения курсора для выбора нажимается клавиша 4. Выставляя текущее время и дату, надо пользоваться первой и четвертой кнопками для назначения параметра. Чтобы уменьшить или увеличить значения, используются клавиши 2 и 3. Настраивая будильник, потребуется выбрать активацию либо отключение опции, а также тип срабатывания — однократный либо периодический.
Индикация активных режимов и функций
Обозначение иконок на дисплее
Описание индикаторов на экране коммуникатора:
Функция дистанционного пуска ДВС по показаниям будильника.
Периодический старт силового агрегата.
Опция дистанционного пуска ДВС по температуре воздуха.
Опция сервисного обслуживания противоугонной системы клавишей Valet.
Активация функции турботаймера ДВС.
Включение режима охраны автоматически.
Активация блокиратора двигателя.
Функция блокировки кнопок на брелоке.
Индикация температуры двигателя машины.
Значок заряда источника питания в коммуникаторе.
Индикатор заведенного двигателя машины.
Функция Антиограбления.
Подключение вспомогательного устройства М20 или М30.
Индикатор открытой двери багажного отделения.
Значок не закрытых дверей авто.
Символ открытого моторного отсека машины.
Индикация включенного датчика удара и наклона.
Строка индикации времени.
Значок включенного таймера для автозапуска ДВС.
Индикатор будильника.
Связь брелока с блоком управления, ее качество определяется количеством делений.
Открытые дверные замки машины.
Запертые двери.
Включение функции охраны со звуковым сопровождением.
Активация опции защиты без звуковых сигналов.
Опущен рычаг стояночного тормоза.
Настройка персонального кода для выключения и включения сигнализации.
Опция автоматического старта ДВС на автомобиле с МКПП.
Программирование курсорным способом
Чтобы зайти в меню курсорного режима настройки, нажимаются клавиши 2 и 3. Их надо удерживать в таком положении, пока пульт не воспроизведет мелодичный сигнал. Затем курсор на дисплее установится в положение первого индикатора. Перемещение курсора осуществляется посредством второй и третьей клавиш. Для активации и отключения функции используется первая кнопка.
Обозначение значков:
Часы — функция дистанционного старта ДВС по показаниям будильника.
Песочные часы — пуск двигателя по таймеру.
Индикатор в виде градусника — повторный дистанционный старт, если уровень температуры падает.
Значок гаечного ключа сообщает о входе в аварийный режим.
Турбо — опция турботаймера.
Индикатор иммобилайзера — автоматический блокиратор. Пуск силового агрегата будет невозможен через 30 секунд после отключения зажигания.
Программирование пин-кода
В модели Е90 пароль может включать в себя цифры от 1 до 6 и он может быть трехзначным. Для потребителей доступно 256 разных комбинаций кода. Изначально системе присваивается пароль 3, он назначается автоматически при сбросе параметров до заводских. Для назначения кода необходимо задать его длину в меню настроек, после чего при активированном зажигании 4 раза нажать по клавише Валет. Затем зажигание активируется и указывается первая цифра пароля.
Особенности программирования и назначения кнопок приведены в таблице.
Цифра пароля Клавиши
1 1
2 2
3 3
4 1 длительно, потом кратко
5 2 длительно, потом кратко
6 3 длительно, потом кратко
Автозапуск
Дистанционный старт по команде осуществляется зажатием первой кнопки коммуникатора. Она удерживается, пока пульт не воспроизведет сигнал. Затем «кликается» третья кнопка.
Периодический автозапуск
Функция настраивается так:
Курсор на дисплее устройства выставляется в положение индикатора песочных часов.
Затем «кликается» первая клавиша.
Световые приборы автомобиля должны моргнуть, а коммуникатор воспроизведет мелодию. В течение последующих 4 секунд на экране будет отображаться информация касательно периодичности пуска.
Краткий «клик» по первой кнопке позволит изменить время старта. При каждом нажатии этот параметр увеличивается на 2 часа.
Длительный «клик» по кнопке 1 позволит активировать выбранный период пуска.
Поддержание температуры двигателя
Настройка выполняется так:
На дисплее коммуникатора курсор переводится в положение значка термометра.
«Кликается» первая кнопка.
Кратковременными нажатиями клавиши 1 выбирается необходимый температурный уровень. При каждом «клике» величина изменяется на 3 градуса.
После выбора необходимой температуры нажимается первая кнопка.
Автоматическое включение двигателя по будильнику
Для настройки пуска ДВС в установленное время система Starline настраивается так:
Курсор на экране брелока переводится в положение индикатор в виде часов.
Затем нажимается первая клавиша. С использованием кнопок управления изменяются параметры времени, при котором произойдет автозапуск.
На дисплее брелока должны загореться индикаторы в виде часов и колокольчика.
Как отключить автозапуск?
Процедура отключения зависит от типа запуска:
Если старт осуществлялся по команде, то надо зажать первую кнопку брелока длительно, а затем «кликнуть» по четвертой клавише.
Для отключения функции пуска по таймеру курсор переводится в положение значка песочных часов и нажимается первая кнопка.
Чтобы выключить старт ДВС по температуре, индикатор выставляется в положение значка термометра. Затем нажимается первая кнопка.
О настройке функций автозапуска и других опций рассказал канал «Crossover 159».
Охранные функции
Вкратце о настройке опций защиты:
Активация охранного режима со звуковыми сигналами сопровождения осуществляется клавишей 1. Если сигналов подтверждения быть не должно, то первая кнопка нажимается два раза. Первый — зажимается, пока брелок не воспроизведет сигнал, а второй раз — «кликается» кратковременно. Зажигание в автомобиле должно быть отключено, а рычаг стояночного тормоза — поднят.
Для активации охраны при заведенном ДВС мотор должен быть запущен, а селектор трансмиссии — в положении нейтральной передачи или паркинга. После поднятия рычага ручного тормоза дверь открывается и нажимается вторая кнопка коммуникатора. Затем ключ извлекается из выключателя зажигания, запираются все двери и «кликается» первая кнопка.
Для включения защитного режима без использования пульта надо открыть дверь ключом и активировать зажигание. Аварийная клавиша «кликается» трижды. После этого зажигание отключается. Водитель покидает салон машины и запирает все двери. Через 20 секунд после этого произойдет автоматическое включение режима охраны.
Для отключения защиты со звуковым сопровождением используется вторая клавиша брелока.
Если пульт потерялся или вышел из строя, отключить охрану можно с использованием сервисной кнопки. После открытия двери ключом, пока работает сирена, на протяжении 20 секунд надо успеть вставить ключ в замок и ввести пароль.
Активация режима Антиограбления производится при включенном зажигании либо заведенном силовом агрегате. Для выполнения задачи используются первая и третья клавиши пульта, их надо зажать одновременно и удерживать. Чтобы отключить данную функцию, потребуется ввести персональный пароль.
Режим Паники активируется посредством нажатия первой и третьей кнопок пульта одновременно.
Сервисные функции
Вкратце о программировании сервисных опций сигнализации:
Чтобы включить опцию проверки состояния машины, температуры в салоне и напряжения аккумулятора, используется третья кнопка. Информация об этом отобразится на дисплее коммуникатора.
Опция поиска транспортного средства на парковке активируется нажатием кнопки 4, ее надо нажать два раза. Сирена сработает несколько раз, моргнут световые приборы автомобиля.
Для временного отключения контроллера чувствительности используется первая клавиша. Ее надо нажать два раза подряд, режим охраны при этом должен быть включен. Это приведет к деактивации первого уровня контроллера. Если нажать еще два раза по первой кнопке, отключатся оба уровня датчика чувствительности.
Двойной «клик» по третьей кнопке приведет к отключению контроллера наклона. В подтверждение фары автомобиля моргнут один раз. При выполнении задачи режим защиты должен быть активирован.
Чтобы удаленно изменить настройку контроллера чувствительности, надо один раз зажать третью кнопку, а затем кратковременно «кликнуть» по ней. Режим охраны и зажигание должны быть отключены. После этого, используя клавиши 2 и 3, выставляется необходимый порог чувствительности. Переход к настройке тревожного уровня осуществляется третьей кнопкой. Для изменения параметров применяются клавиши 2 и 3.
Чтобы настроить чувствительность контроллера наклона, используется четвертая кнопка. Ее надо зажать, а затем один раз нажать коротко, охранный режим о зажигание должны быть отключены. Изменение параметра осуществляется посредством нажатий по клавишам 2 и 3. Чтобы покинуть меню настройки, зажимается четвертая клавиша.
Чтобы удаленно закрыть дверные замки, используется первая кнопка, она нажимается при активированном зажигании. Для их открытия применяется вторая клавиша.
Скачать инструкции по установке и эксплуатации сигнализации Старлайн Е90 в формате PDF
Чтобы читать официальное сервисное руководство, можно загрузить его по ссылкам, представленным в таблице.
Руководства по эксплуатации и установке сигнализации на русском языке
Инструкция по установке StarLine E90 Dialog
Инструкцию по эксплуатации StarLine E90 Dialog
Инструкция по установке StarLine E90, E91 2CAN
Инструкцию по эксплуатации StarLine E90, E91 2CAN
Сколько стоит сигнализация Старлайн Е90?
Примерные цены на охранные комплексы Старлайн приведены в таблице.
Наименование Цена, руб
Старлайн Е90 9700
Старлайн Е91 12600
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.
Фотогалерея
Фото упаковок от моделей Е90 и Е91 приведены в этом разделе.
StarLine E90 Dialog
StarLine E91 2CAN
Видео «Отзыв о работе системы Е90»
Канал «GarageHack» рассказал об опции автозапуска и представил реальный отзыв потребителя об охранной системе Старлайн Е90.
Сигнализация Старлайн Е90 (Starline E90)
Сигнализация была выпущена в 2013 году. Она считаеттся надежной автомобильной системой с функцией интеллектуального автозапуска, несканируемым диалоговым кодом, надежным ударопрочным брелком и 128-канальным трансивером с максимальной дальностью 2 км. Опциональный в комплекции идет «Super Slave».
Описание:
Противоугонные функции:
Цифровое беспроводное реле блокировки «StarLine R2»
Возможность добавить GSM/GPS модуль StarLine, воспользовавшись всего одним разъемом
Режим охраны и тревоги:
Возможность управления дополнительными замками блокировки дверей
Имитация неисправности двигателя(дополнительная блокировка)
Отключение штатной сигнализации с открытием багажника
Управление замком капота(только закрытие)
При подключении к аварийной сигнализации — включение световой сигнализации
Функции комфорта:
Удаленное управление предпусковым обогревателем
Автоматическая регулировка водительского сидения
Функция автоматического возврата рулевой колонки (складывание)
Функция автоматического включение ближнего света фар при движении автомобиля (при опускании ручного стояночного тормоза, либо нажатии на педаль тормоза)
При автозапуске:
Отключение магнитолы и дворников во время работы автозапуска
Возможность включение обогрева стекол и подогрева сидений во время работы автозапуска
Функция имитации сигналов «интеллектуальных» замков зажигания
Второй импульс для выключения зажигания в случае, когда было неудачное включение автозапуска на автомобилях с кнопкой Старт/Стоп
Функция имитации 2 сигнала стартера
При включении режима охраны:
Закрытие люка автоматически
Складывание зеркал автоматически
Световая дорожка после включения режима охраны
Видео обзор:
ютжбмаейк ап
программирование брелока и настройка автосигнализации с отзывами и видео
Сигнализация Старлайн Е90 является одним из последних высокотехнологичных решений в области производства противоугонных систем. Из-за роста числа автомобильных краж производители сигналок вынуждены постоянно модернизировать свои продукты. Подробнее о функциях, а также использовании этой модели сигнализации мы расскажем ниже.
Описание Старлайн E90
Противоугонная установка для автомобиля Starline E90 и E90S представляет собой полноценный охранный комплекс, созданный в 2013 году для обеспечения более надежной защиты машины. Наличие обратной связи позволяет настраивать систему с помощью брелка и передавать на пульт информацию о состоянии транспортного средства. Имеется опция удаленного управления дополнительными замками.
Пользователь Юрий Фанкарс в ролике показал, насколько надежно сигнализация Старлайн Е90 может защитить машину.

Функции
Разберем основные опции, которыми обладает сигнализация с автозапуском Старлайн Е90:
Передача данных осуществляется по защищенному диалоговому каналу. Благодаря этому автовладелец вряд ли столкнется с проблемой электронного взлома противоугонной установки.
Наличие GSM модуля позволяет дистанционно определить координаты машины. При необходимости пользователь может удаленно управлять основными функциями.
Одна из важных функций – полный контроль канала передачи данных системой. Это позволяет определить координаты пульта. Но для выявления местоположения должно соблюдаться основное условие – брелок должен находиться в зоне действия приемопередатчика.
Эффективная защита канала передачи данных от воздействия помех. Автосигнализация нормально работает в условиях радиопомех, что характерно для крупных городов и мегаполисов. Это обеспечивается благодаря использованию многоканального узкополосного трансивера.
Функция интеллектуального запуска позволяет программировать удаленный пуск машинного мотора в указанное время или при наступлении определенной температуры.
Комплектация системы включает в себя контроллер удара и наклона, имеется возможность его удаленной настройки. Это позволяет своевременно определить подъем автомобиля на домкрат или эвакуацию машины.
Наличие гибких сервисных каналов связи позволяет настроить основные параметры противоугонной установки.
Технические характеристики
Основные характеристики модели:
передача импульсов производится по каналу, работающему с частотой от 433 до 434, 79 МГц;
противоугонная установка работает со 128 каналами управления;
диапазон действия главного пульта при условии, что местность открытая, составляет 800 метров при передаче команд;
в режиме приема импульсов радиус действия брелка составляет до двух километров;
если говорить о дополнительном пульте, то его диапазон действия составляет только 15 метров;
контроллер удара относится к классу интегральных трехосевых датчиков;
противоугонная установка выполняет все возложенные на нее функции при температуре от -50 до +85 градусов;
величина напряжения, с которой работает сигнализация, составляет от 9 до 18 вольт.
Канал АвтоАудиоЦентр рассказал об особенностях сигналки Старлайн Е90 Слэйв.

Плюсы и минусы
Преимущества установки:
Хороший функционал, который сочетает в себе основные опции, необходимые для обеспечения безопасности машины.
Опция дистанционного запуска двигателя авто. Пользователь может настроить пуск агрегата в нужное время, через определенный временной промежуток либо по температуре.
Наличие GSM-канала связи. Эта опция при правильном монтаже и подключении модуля дает возможность отслеживать координаты машины из любой точки мира.
Наличие CAN канала. Если автомобиль оборудован такой шиной, то основные элементы можно подключить без необходимости врезаться в штатную проводку.
Энергоэффективность. При таком широком функционале противоугонная установка могла бы потреблять большое напряжение аккумуляторной батареи, что в итоге привело бы к разряду АКБ и его выходу из строя впоследствии. Но благодаря технологиям, которые разработчик использовал при производстве, воздействие сигнализации на аккумулятор практически неощутимо. По факту система может работать до двух месяцев в режиме охраны без подзарядки батареи.
Понятная инструкция по эксплуатации, входящая в комплектацию. Читать руководство по монтажу и самостоятельно установить сигналку сможет любой потребитель, имеющий минимальный опыт и навыки в этом вопросе.
Согласно отзывам, выделим два основных недостатка:
Опция автоматического пуска агрегата может функционировать нестабильно. В частности, многие пользователи отмечают, что эта опция может быть заблокирована иммобилайзером. Чтобы избавиться от неисправности, потребителю придется дополнительно установить обходчик иммо.
Качество приема сигнала может быть низким. В соответствии с официальными данными, импульс должен передаваться в диапазоне 800 метров и 2 километра. Но и в первом, и во втором случаях радиусы действия значительно ниже.
Канал АвтоАудиоЦентр рассказал о важных функциях управления этой системой.

Как установить систему и схема подключения
Как устанавливать систему:
Перед установкой надо удостовериться в том, что электросеть машины работает в нормальном режиме. При наличии ошибок на приборной панели следует произвести диагностику автомобиля.
Первым делом производится монтаж центрального блока. Управляющий модуль является основным элементом системы, его предназначение заключается в приеме и обработке поступающих импульсов, а также передаче сигналов на брелок. Допускается установка блока в багажнике при условии, что место монтажа будет сухим и защищенным. Но обычно модуль управления устанавливается в салоне авто. Его можно разместить за вещевым ящиком, для этого бардачок надо снимать. Одно из самых труднодоступных мест для монтажа – свободное пространство за контрольным щитком. Чтобы получить к нему доступ, злоумышленнику придется снять часть облицовки, а на это уйдет немало времени. После выбора места установки модуль надежно закрепляется, чтобы он не вибрировал при езде машины.
Сирена ставится под капотом авто. Учтите, что на ее состояние влияют высокие температуры, поэтому нахождение устройства в непосредственной близости с блоком цилиндров приведет к его поломке. Установите сирену рядом с аккумуляторной батареей или найдите другое свободное пространство для монтажа. Главное, чтобы она располагалась подальше от силового агрегата.
Затем производится установка температурного контроллера. Его надо врезать в патрубок охладительной системы, чтобы датчик точно фиксировал температуру хладагента и двигателя. Нельзя устанавливать контроллер рядом с выпускным коллектором. При заведенном двигателе это устройство сильно нагревается, что может привести к поломке датчика. При монтаже стальной корпус контроллера нельзя сдавливать болтами.
Датчик чувствительности рекомендуется разместить на перегородке между салоном автомобиля и моторным отсеком. При монтаже контроллер надо прочно зафиксировать, иначе он будет срабатывать без причины.
На ветровом стекле машины производится монтаж приемопередатчика с диодным индикатором. Антенна устанавливается подальше от металлических составляющих кузова, иначе прием и передача импульсов будут затруднены. Приемопередатчик надо ставить как минимум в 5 см от металла. Диодный индикатор размещается таким образом, чтобы его можно было увидеть на расстоянии от машины. Это позволит предупредить потенциальных злоумышленников о том, что машина находится под защитой.
На все двери, багажник, а также капот монтируются концевые переключатели.
При надобности можно подключить к установке GSM модуль либо произвести монтаж встроенного адаптера. Внешние устройства надо подключать к трехконтактному штекеру управляющего модуля. Для подсоединения используется специальный провод.
Монтируется сервисная кнопка. Ее надо установить так, чтобы она располагалась в скрытом месте, при этом у водителя со своего кресла должен быть доступ к клавише.
Производится укладка проводов. Электроцепи следует уложить так, чтобы они находились подальше от источников помех. Речь идет о высоковольтных кабелях, катушках зажигания и прочих компонентах. При укладке проследите, чтобы на провода не оказывали воздействия движущиеся компоненты конструкции машины. К примеру, педали, механизмы дверей, рулевые тяги и т. д. Все компоненты противоугонной установки подключаются к управляющему модулю, из моторного отсека от сирены проводка прокладывается через технологическое отверстие.
Пользователь Сергей Зайцев в ролике рассказал о нюансах самостоятельного монтажа сигналки.

Все компоненты сигналки подключаются к блоку в соответствии со схемой, обеспечение питания производится по двум каналам:
Контакт черного цвета – заземление. Для соединения с массой можно использовать штатный болт либо гайку. На сам кабель можно установить клемму, только она должна соответствовать размеру фиксатора. Подсоединение кабеля массы к кузову автомобиля посредством самореза не допускается. Перед подключением следует тщательно обработать рабочую поверхность антикоррозийным средством.
Подсоединение красного контакта выполняется с использованием имеющейся электропроводки машины. Цепь соединяется с не отключаемым напряжением, значит лучше всего врезаться в замок зажигания. Сечение проводки должно быть не меньше 2 мм2. Допускается подключение контакта к аккумуляторной батарее.
Отдельно следует рассказать о подключении электроцепей для реализации удаленного старта ДВС:
Красный контакт — питание, соединяется с аккумуляторной батареей. Для подсоединения желательно применять кабеля, сечение которых будет не меньше 6 мм2. Если подключиться к батарее напрямую не получается, можно выбрать штатный кабель с указанным выше сечением. Помните, что номинальный показатель штатного предохранительного устройства составит не меньше 30 ампер.
Контакт желтого цвета – силовой, необходим для подсоединения к системе зажигания, речь идет о выходе IGN на замке.
Зеленый контакт является программируемым, предназначен для дублирования цепи зажигания. Подключается к выходу IGN либо АСС.
Синий контакт также программируемый и силовой, предназначен для дублирования электроцепей IGN либо АСС. Также он может применяться для имитации нажатия на педаль тормоза либо сцепления при удаленном старте двигателя. Этот выход может использоваться не во всех авто, все зависит от модели.
Контакт черно-желтого цвета необходим для подсоединения к стартерному механизму, в частности, к его электроцепи управления. Если понадобится продублировать электроцепь, в схему придется добавить дополнительное реле.
Типовая схема подключения StarLine E90, E91
Если автомобиль оборудован кнопкой Старт-Стоп вместо замка, схема соединения будет несколько другой.
Что учесть:
Красный контакт является силовым и подсоединяется напрямую к аккумуляторной батарее. Цепь можно защитить предохранительным устройством номиналом не менее 30 ампер. Допускается подсоединение к кабелю питания управляющего модуля, выключателю зажигания.
Контакт желтого цвета не используется.
Зеленый контакт также подключать не надо.
Выход синего цвета соединяется с педалью тормоза.
Желто-черный выход подсоединяется к клавише Старт-Стоп. Схема подключения может быть разной в зависимости от того, какой ток требуется для обеспечения питания.
Как правильно пользоваться?
Если брелок управления сигнализацией утерян, можно выполнить экстренное отключение системы:
Дверь машины надо открыть ключом. Если активирован защитный режим, включится сирена.
Производится ввод пароля, который назначается при настройке. Сначала указывается цифра, соответствующая первой цифре комбинации. Зажигание выключается. Если первая цифра указана верно, то сигналка выключит функцию защиты.
Зажигание опять активируется. Сервисная кнопка нажимается количество раз, соответствующее второй цифре комбинации. Зажигание отключается. В подтверждение правильности ввода кода поворотные огни машины должны моргнуть дважды.
Процедура с включением, вводом цифры и отключением зажигания повторяется. Только теперь вводится третья цифра кода.
Канал CrossoveR 159 дал рекомендации по использованию пульта системы Старлайн Е90.

Использование и программирование брелка
Сигналка Старлайн Е90 позволяет записать в свою память не больше четырех пультов для управления.
Процедура программирования выполняется при выключенном режиме защиты:
Зажигание выключается, сервисная клавиша нажимается семь раз, после чего зажигание активируется.
Раздастся семь звуковых сигналов сирены. Это говорит о том, что система вошла в режим программирования.
Кратковременно нажимаются клавиши 1 и 2 на главном пульте. Чтобы внести в память сигналки вспомогательный брелок, жмутся аналогичные клавиши.
Если процедура выполнена верно, то раздастся один звуковой сигнал сирены, также брелок издаст мелодичный сигнал.
Предыдущие пункты повторяются для программирования всех пультов. Учтите, что при настройке интервал между записью пультов должен составить не более пяти секунд. Если процедура программирования завершена успешно, сирена издаст сигнал.
После программирования надо выйти из режима настроек, для этого следует выключить зажигание. Если процедура выполнена верно, поворотные огни машины моргнут трижды.
Фотогалерея «Основные команды пульта»
Длительность нажатия играет важную роль при выполнении функции:
один короткий клик – кратковременное нажатие одной или нескольких клавиш, продолжительность должна составить не более половины секунды;
одно длительное нажатие – клик и удержание одной или двух клавиш до момента, пока брелок не издаст мелодичный сигнал;
двойной клик – два нажатия на одну клавишу на протяжении половины секунды;
последовательный клик – два нажатия клавиши, при этом первое будет длительным, а второе – кратковременным.
Фото руководства по назначению команд пульта представлены ниже.
Возможные неисправности
С какими сложностями могут столкнуться потребители при использовании системы:
Сигнализация не реагирует на команды пульта. Если причина заключается в выходе из строя брелка, то его придется разбирать и ремонтировать. Проблема может заключаться в окислении контактов, такая неисправность характерна для систем, которые используются давно. Если причина кроется в разряде аккумулятора, то батарейка меняется на новую. Брелок может выйти из строя в результате воздействия влаги.
Сигнализация не работает, хотя пульт рабочий. Причину надо искать в управляющем модуле. Если один из контактов на его разъеме повредился, передача сигналов и выполнение функций может быть невозможным. Требуется детальная диагностика блока. Ремонт вышедшего из строя модуля лучше доверить специалистам.
Не работают концевые переключатели. Машина снимается с охраны, двери открываются, но через несколько секунд защита опять включается. Если причина кроется в вышедшем из строя концевике, деталь меняется на новую.
Возможные трудности в настройке
В комплектацию к сигналке входит понятное руководство по настройке, подключению и применению. Если у вас возникли сложности с программированием сигналки, рекомендуем обратиться к специалистам. Внимательно изучите руководство, в нем подробно описаны все нюансы настройки.
Загрузка …
Скачать инструкцию по эксплуатации сигнализации Старлайн E90 в формате PDF
Руководство на русском языке
Инструкция для Starline E90
Видео «Как настроить автозапуск ДВС по температуре?»
Канал Авто-Дока предоставил ролик, в котором подробно продемонстрировано, как произвести настройку удаленного старта мотора по температуре воздуха.

Автосигнализация Старлайн Е90, Е91
________________________________________________________________________________________
Автосигнализация Старлайн Е90, Е91

У меня ФФ3 с кнопкой старт стоп и хочу установить Starline e90, какие дополнительные компоненты еще нужны?
Нужен модуль CAN для подключения к проводке авто.
Подскажите, пожалуйста, сигнализацию с автозапуском на ниссан тиида с системой бесключевого доступа. Авто 2008 г.в.
Посоветуем данную модель. Для подключения автозапуска понадобится блок обхода.
Подскажите Старлайн Е90 с каном идет в комплекте?
Нет, нужно отдельно приобретать CAN-модуль.
Скажите пожалуйста могу ли я установить эту автосигнализацию на Toyota Wish: 2003 года. Будет ли она работать корректно? Или какие модели вы советуете установить на данную автомашину.
Данная модель подойдет к Вашему автомобилю. Дополнительно потребуется сирена.
Нужна автосигнализация с автозапуском двигателя, что можете посоветовать. Правда на машине уже установлена сигналка с обратной связью.
Проводка подключения у сигнализаций с автозапуском отличается от обычных моделей, поэтому Вы можете использовать проводку уже установленной модели, но придется в ручную ее перекоммутировать.
Постоянно слетает время на брелке. Почему? Батарейка свежая. Гарантированная дальность автозапуска при прямой видимости менее 300 м. Иногда удается с 400 м. Часто не с первого раза. Что с ней?
Возможно слабый контакт в батарейном отсеке, проверьте этот момент. 400 м на управление, особенно в городских условиях — показатель нормальный, так как передача данных осуществляется по радиоканалу, а источников помех для него очень много, поэтому падает эффективная дистанция работы. Если хотите не иметь подобных ограничений, то можно к Е90 дополнительно подключить GSM модуль. Радиус управления и обратной связи, в этом случае, будет ограничен только зоной покрытия сети сотового оператора, SIM-карту которого Вы установите в устройство.
Установили Starline E91 на Хонду цивик 2008г., автозапуск срабатывает, но через 15 секунд машина глохнет, что делать?
Возможно, пропадает сигнал с охранных датчиков из-за некачественного подключения. Попробуйте обратиться к установщику для определения неполадки в Вашем автомобиле. Также посоветуем подключить Вашу сигнализацию по CAN-шине автомобиля для более корректной работы с
оборудованием автомобиля.
Не срабатывают датчики дверей, капота, багажника. Отсутствует автозапуск. Что посоветуете?
Проверьте подключение к датчикам или к модулю управления ЦЗ. Запуск необходимо физически подключать и программировать, для это необходимо обращаться к установщикам.
1) Можно ли установить замок капота Л10 на багажник автомобиля Ласетти Шевроле?
2) Если можно, то при нахождении автомобиля на охране сигналкой А91, я хочу открыть только сам багажник через брелок. В этом случае можно сделать так чтобы замок капота на багажник разблокировался?
3) Если все же нельзя поставить замок капота на багажник, то как на Лачетти сделать так чтобы при установке на охрану кнопка открытия багажника расположенная на обивке водительской двери не работала. После снятия с охраны это кнопка должна включиться? Работа кнопки открытия багажника не хочу делать только через зажигания.
Нет ограничений по установке замка L10 в багажник. Для реализации такой работы необходимо проконсультироваться непосредственно с установщиком.
Прошу вас разъяснить по следующим вопросам:
1) Блок автосигнализации Е90 и ее антенну хочу поставить под панелью приборов. Насколько сильно измениться расстояние работы брелка и ложные срабатывания датчика удара наклона по сравнению если ставить антенну на лобовое стекло.
2) Если я запрограммировал так, чтобы датчики удара и объема были включены при автозапуске, в этом случае при автозапуске, если сработает предупредительный сигнал одного из этих датчиков, двигатель остановиться или будет продолжать работать?
3) Можно ли использовать встроенный иммобилайзер (ИММО) активируемый через брелок и 2х шаговую разблокировку двигателя совместно? Не будут глюки? И не повыситься ли энергопотребление аккумулятора при нахождение автомобиля на охране?
4) При открытии дверей я поставил функцию мигание поворотников на 30 сек. Когда открываю дверь они мигают согласно инструкции. Однако при открытии капота и багажника аварийные огни не мигают, моргает только светодиод при включенном зажигании. Это и вправду что на капот и багажник не подключается 30 сек мигание поворотников? Или же можно подключить?
1 — Модуль нужно установить под приборной панелью так, чтобы от антенны до металлических деталей кузова, датчика дождя или освещенности было не менее 5 см. В этом случае обеспечивается максимальная дальность действия брелков. Для обеспечения надежной фиксации можно использовать
двусторонний скотч или пластиковые стяжки. Для предотвращения ложных срабатываний датчика удара не рекомендуется размещать модуль приемопередатчика на пластике (он деформируется при остывании автомобиля и вызывает ложную сработку). После установки модуля необходимо настроить чувствительность датчика удара и наклона.
2 — Если сработает охранный датчик во время прогрева, двигатель будет остановлен и заблокирован.
3 — Можно использовать совместно данные функции, проблем не будет, энергопотребление останется примерно на том же уровне.
4 — Световая индикация открытых дверей срабатывает только от концевых выключателей дверей, соответственно мигания поворотников при открытии багажника и капота не будет.
Можно установить данную сигналку на КИА Спортеж 2009года выпуска.
Можно установить на Ваш автомобиль.
Возможна ли установка автосигнализации Starline E90 на УАЗ ПАТРИОТ?
Да, можно установить на Ваш автомобиль.
Доброго дня. Подойдет ли сигналка Cтарлайн Е90 на автомобили производства США (ford escape 2 USA-2010 года). Если да, то какое дополнительное оборудование надо докупить?
По возможности установить эту модель на Ваш автомобиль аналоговым методом, без использования CAN шины, стоит проконсультироваться у Вашего установщика.
Меня интересует модель — автосигнализация с автозапуском двигателя Starline E90 GSM — дальность связи до 2 км, 3D-датчик удара и наклона, ударопрочный брелок (опционный Slave при подключении CAN). Подскажите что значит-предусмотрена легкая и быстрая интеграция GPS интерфейса. Слышал, что в авто устанавливается сим карта и при угоне автомобиля возможно отследить местонахождения.
Под легкой интеграцией имеется подключение антенны. После ее подключения можно удаленно следить за движением авто в любое время. Для передачи этих данный в нее вставляется СИМ-карта.
У меня почему-то не запускается двигатель через брелок, подскажите, может надо настроить?
Конечно, чтобы работал автозапуск его нужно подключить, настроить и использовать исходя из особенностей конкретного подключения, для решения этой ситуации необходимо обратиться к квалифицированным установщикам.
Есть ли в данной автосигналке slave-режим или нет?
Slave — это возможность от штатного брелока автомобиля ставить/снимать с охраны данное оборудование. Так как работает эта функция только через CAN-шину, то для реализации на Е 90 понадобится отдельно приобрести CAN-модуль. Соответственно, работать Слейв будет на тех машинах, где доступно подключения через CAN-шину.
Подскажите GSM/GPS модуль в комплекте идет?
Данная сигнализация оснащена только модулем GSM. Приемник GPS можно отдельно приобрести и подключить.
При установке на авто с кнопкой старт/стоп необходимо что-то устанавливать дополнительно или хватит базового комплекта?
Для осуществления автозапуска может потребоваться обходчик иммобилайзера. Если используется иммобилайзер с бесконтактными метками, то тогда необходимо обратиться к квалифицированным установщикам.
Скажите пожалуйста чем отличаются модели Е90 GSM от A94 GSM? Никак не могу уловить эту тонкую задумку инженеров.
Основное отличие во встроенном CAN модуле, а также брелоках. По функционалу они аналогичны. Выбирать рекомендуем исходя из личных предпочтений.
В чем разница, если установить е90 и м21 например или взять е91 GSM?
Отличие основное только в аппаратной реализации, в случае е90 и м21 используется два устройства, каждое со своим питанием, если отключить от питания автосигналку, то модуль М21 остается под питанием и будет работать. В случае е 90 GSM модуль GSM при отключении автосигнализации будет обесточен. В остальном модели аналогичные.
На автомобиль Hyundai Santa fe 2013 г.в. установлена сигнализация Старлайн А 94 Slave, как оказалось у нее есть проблема с громкостью сирены. Возможна ли установка Е90 на этот автомобиль простой за меной центрального блока, т.к. проводка вся проведена.
У этих моделей громкость сирен одинаковая и она настраивается, обратитесь к квалифицированным установщикам. Что касается замены, то важно, чтобы версии CAN были одинаковые, т.е. если Ваша модель на блоке имеет наклейку CAN, то и заменяющая модель тоже должна иметь CAN, если 2CAN у Вас, то аналогично 2 CAN должно быть на заменяющем блоке.
Подскажите не получается активировать функцию slave, на Subaru Outback 2014!? Возможно ли это в данной комбинации это оборудование авто, если нет то возможно будет в обновлении прошивки или есть какие-либо другие методы активации данного режима, очень бы хотелось им пользоваться!
Старлайн Е90 сама по себе Слейв не делает, для этого нужно отдельно CAN-модуль подключать. Однако даже в этом случае особенности электрики данного авто не позволяют на нем реализовать Слейв режим.
В чем отличие сигналки Старлайн Е90 от А94?
А94 имеет CAN-интерфейс, так же различается дизайн брелка и способ управления с брелка.
У меня установлена автосигнализация Starline Е91 все работает нормально, но есть одно, но стал замечать что когда на улице -21,22 и меньше то авто запуск вообще не срабатывает автомобиль мигает несколькими вспышками габаритов и все не срабатывает ничего! Кто знает в чем причина подскажите?
Есть несколько вариантов: отмена автозапуска происходит из-за срабатывания на морозе охранного датчика, тогда на брелоке должна показываться зона срабатывания которую нужно проверить. Также возможна просадка напряжения аккумулятора на морозе, тогда: либо не проводиться попыток запуска, либо проводиться только одна попытка.
Что нужно сделать, если при включениях охраны на брелке горит значок открыт багажник, и через некоторое время звучит сигналка?
Потребуется проверить подключение и исправность концевого выключателя багажника Вашего автомобиля.
Шевроле лачетти модель старлайн Е91, при температуре -15 с автозапуска машина не заводится, хотя стартер работает. При запуске с ключа заводится моментально. Подскажите, что может быть?
Необходимо проверить, как заводиться дистанционно двигатель при вставленном в замок зажигания ключе и без него. Если с ключом в замке автозапуск производиться, а без него нет, то у Вас проблема с обходчиком иммобилайзера, необходимо проверить исправность его работы и подключение. Если проблема не в обходчике, то можно попробовать сменить способ контроля за запуском двигателя.
Как у данной сигнализации прибавить чувствительность датчика удара?
На самом датчике есть регуляторы, подкрутив которые можно увеличить или уменьшить чувствительность. Датчик удара подключается к блоку автосигнализации отдельным проводом, если знаете, где установлен блок, то проводке найдете датчик удара.
Как можно поставить брелок только на вибро, чтоб не было звука?
Звук на брелоке не отключается. Всегда работает и вибро, и звуковое оповещение.
У меня автомобиль Toyota RAV4 2008 года, объем 2.4, стоит Starline е90. Хотел бы иметь возможность управлять автомобилем с телефона (смотреть температуру, заводить), и, возможно, смотреть её местоположение. Какое оборудование для этого нужно?
Достаточно подключить модуль m31 и Вы получите все необходимые опции.
Установила данную модель на машину тойота Раш 2006 года. При поставке или снятия с охраны не слышно звукового сигнала. Как настроить? Или дело не в настройке?
Проверьте есть ли звук в других режима сигнализации, например, при срабатывании датчика удара. Если нет, то проверьте, не выключена ли сирена(если она автономная, к ней есть ключи). В противном случае обратитесь к установщикам для проверки ситуации на месте.
Чем отличаются автосигнализации A91 и Е90, кроме встроенного датчика удара и наклона?
Отличие в брелке, E90 противоударный. В Е90 больше программных настроек для управления доп. оборудования. Для обычного пользователяотличие будет именно в основном брелке и в том, что Е90 имеет встроенный датчик наклона, удара, который встроен в антенный модуль данной модели. Модель А91 имеет только выносной датчик удара.
Какой модуль будет более функциональней, gsm-master и GPS антенна или M31. Для Старлайн Е90. Автомобиль Toyota-Harrier.
Аналогичная работа, только на наш взгляд М31 рациональнее, так как имеет свое отдельное питание и в случае выхода из строя блока М31 будет продолжать выполнять свою работу.
Старый Старлайн, т.е. М20, необходимо демонтировать с авто и установить новый, т.е. Е90 или же достаточно будет подключить к существующему модулю?
Достаточно будет подключить к существующему модулю соединительным кабелем, который должен был входить в комплект М20.
Подскажите, как установить чтоб двигатель заводился дистанционно при -25 -30?
Необходимо курсорным методом выбрать предпоследнюю иконку справа в нижнем ряде брелка. Положение курсора меняется кнопкой 3 брелка. Само же изменения температуры запуска производится через программирование.
Кто знает как изменить время прогрева двигателя при его самостоятельном запуске по температуре. Когда купил стоит 30 минут. Я думаю это много. Хочу на 10 или 15минут.
30 минут времени прогрева здесь нет, минимум 5, макс 20, программируется функция по инструкции, стр.40-41.
Сигнализация Starline Е91, заблокировались кнопки пульта, что делать?
Для выключения блокировки кнопок нажмите кл.1 и 3 одновременно.
Сделали установку Старлайн Е91. После автозапуска двигателя через 2-3 минуты блокируется замок зажигания и чтобы поехать необходимо нажать ножной тормоз, после чего двигатель заглохнет. После этого разблокируется замок зажигания, запускаю двигатель традиционным методом. Правильно ли это? А может было бы правильно после автозапуска можно было ехать, не останавливая двигателя? Или в данном случае блокировка замка зажигания является одной из функций данной системы?
Не правильно. Видимо у Вас в установке проблема, обратитесь к квалифицированным установщикам.
Установили сигналку Старлайн Е91 в сервисном центре на тоету филдер, нажимаю два раза на 3 кнопку для просмотра температуры на двигателе показывает h2 что на холодном, что и на горячем почему и что такое обозначает это Н1, объясните?
По h2 не информации. Единственное, необходимо проверить подключен ли датчик температуры и насколько корректно. Если все верно, по инструкции, то тогда обратитесь непосредственно в тех. поддержку производителя.
У меня такая ситуация сегодня случилась: поставил машину под охрану. Сам был в метрах 30-40 от авто. Но машину не видел. Пришел когда к машине, были открыты все стекла. Парни видели, сказали что они сами открылись одновременно. Машина была под охраной. Замки закрыты. Может как то в кармане нажался брелок? Ничего не понял. Раньше не было такого. Машина мазда тройка.
Если сигналка не была снята с охраны, а стеклоподъемники опустились, то потребуется проверить подключение и их исправность. Еслиона была снята с охраны, то проверьте, чтоб брелок имел функцию блокировки кнопок, и пользуйтесь ей для исключения повторения ситуации.
На Outlander III (2012 г.в.) установлен блок M20, однако ПО которого старой версии (А6), т.е. нет возможности использовать с данным ПО Айфон 4 для отслеживания автомобиля и управления. Думаю, установить сигналку Старлайн е90, поэтому подскажите, как она в действии?
M20 в принципе не имеет адекватного отслеживания, так как не поддерживает GPS. Что касается Starline E90, то это продукт для других целей, его можно использовать с указанным модулем, в работе она хороша.
Можно ли заменить сирену на старлайн Е90? Если можно, то на какую?, есть ли разница?
Здесь выход на сирену обычный, аналоговый, поэтому сирену можете другую подключить, главное, чтобы при появлении аналогового сигнала на ее входе происходила сработка. Выход на сирену в данной модели выдает ток 2А, соответственно, перед подключением новой сирены убедитесь, примерно такое же потребление, иначе придется использовать доп. реле или ограничивать ток.
Подскажите, пожалуйста сигнализация Е-90 работает с блоком М31 или нет. А проблема в следующем: Купил себе сначала В 64 и не посмотрел что в ее функциях отсутствует автозапуск. Пришлось купить дополнительно блок М31, но теперь не могу настроить автозапуск, вроде бы все подключено правильно, команда отправляется, но не выполняется. Вот теперь не знаю что делать, то ли покупать ее, то ли искать специалиста, который мне настроит автозапуск.
Работает. Дело в том, что у М31 строго запрограммированы варианты работы, суть которых в том, что М31 можно подключить на автозапуск, но только как самостоятельное устройство без подключения к данному оборудованию. Только в этом случае необходимо установщику реализовать подключение таким образом, чтобы охранные датчики и блокировка В64 не препятствовали дистанционному запуску. Или же
приобретать е90, а дешевле А91 и к ним подключать М31 для полноценной совместной работы, включая автозапуск.
Автосигнализация с автозапуском двигателя Starline E90. Интересует CAN шина в комплект входит?
Встроенного CAN адаптера нет, подключение только аналоговое. Как вариант можно использовать внешний адаптер или модель со встроенным адаптером, например А94.
Я установил себе на Kia Ceed 2009г.в. автосигналку Старлайн Е90, у меня изредка срабатывает датчик наклона и иногда датчик удара, хотя к машине никто не подходит, помогите правильно настроить чувствительность датчиков.
Антенный модуль лучше крепить на лобовом, возле одной из боковых стоек. Настройка строго по инструкции, попробуйте для начала сильно загрубить датчик удара. Если сработки по нему не прекратиться, то Вам необходимо обратиться в тех. поддержку производителя.
Вылезла буква z на экране, что делать?
Вы включили служебный режим Valet, охранные функции не работают, как выключить см. инструкцию.
Подскажите, как определить 1-ую зону датчика. На датчике — 2 лампочки: красная и зеленая, напротив них два регулировочных винта. Какая лампочка обозначает 1-ый уровень? В какую сторону крутить: в «+» или -«.
1-зона датчика обозначается зеленым светодиодом. Напротив зеленного светодиода находиться регулятор чувствительности зоны. «+» — больше чувствительность. «-» — меньше чувствительность.
Если на машине уже установлена сигнализация B9, имеет ли смысл её заменить на Е91? В плане новая версия и повышенная дальность действия. И реально ли будет просто заменить блок B9 на Е91, без других вмешательств и переделок?
Смысл есть. Е91 — с диалоговым кодом, используется современный 128-канальный радиоканал, что на практике дает более уверенную связь в условиях внешних помех, в городе. Можно заменить блоки, оставив проводку. Достаточно только подключить антенный модуль от Е91.
Произвели установку автосигнализации Starline E91 на тойоту раш ручная КПП. После установки нейтрали и запуска двигателя с брелка заводится через раз по случайному закону или делает 4 попытки и не заводится. Со стартера заводится. Подскажите, из-за чего так выходит?
Сложно дистанционно сказать. В этой модели есть программные настройки, по которым она определяет работу двигателя или в подключении проблема.
При покупке автомобиля киа сид 2012 г. мне установили автосигнализацию E91. Автозапуск двигателя работает замечательно, но при ударе по колесу (автомобиль под охраной) ничего не происходит, обратился к установщику в автосалоне, на что мне ответили, что данная охранная система действует только на кузов. Тогда зачем двухзонный датчик удара? Онлайн-консультант посоветовал обратиться к установщику для регулирования датчика удара, но к сожалению прождал 1,5 часа и напрасно. Сегодня снял кожух для замены предохранителя и обнаружил там датчик удара и сервисную кнопку. Посмотрел, на датчике нет регулировочного колеса, но есть два индикатора, красный и зеленый, которые не загораются не при постановке на охрану не в режиме снятия охраны. В каких моментах данные индикаторы обязаны работать, и причина, почему они не работают?
На самом датчики есть два настроечных винта, для каждой зоны срабатывания. Загораться диоды должны при ударе или вибрации — означает срабатывание соответствующего уровня. Можно попробовать поменять настройки чувствительности и место установки, если Вас не устраивает срабатывание датчика.
Как установить температуру (по температуре) автозапуска? У меня стоит на -10 хотелось бы установить на -20! в инструкции написано, что температуру можно менять, но как это сделать не указано.
Попробуйте посмотреть инструкция по установке и эксплуатации (информация по автоматическому запуску двигателя по температуре находиться на странице 36).
Недавно сигналка стала блокировать бензонасос. Все попытки завести машину не привели к успеху. Что будет если отключить весь блок? Машина заведется?
При отключении блока ситуация не измениться (так как цепь питания бензонасоса будет разомкнута). Попробуйте обратиться к автоэлектрику.
При подготовке к автозапуску, прогретая машина глохнет. Действия: Поставил на ручник, выключаю зажигание и машина глохнет. Даже если усиленно «газуешь» в это время. (Контроль работы двигателя производится по бортовому напряжению.) Если машина долго простояла и остыла, то она спокойно
подготавливается к автозапуску (не глохнет после выключения зажигания). Не подскажете в чем может быть проблема?
Попробуйте переподключить провод контроля работы двигателя, чтоб смотреть по тахометру.
Возникла довольно большая проблема. После «игры» с этой сигналкой для интереса было нажато пару кнопок. Заблокировался ключ зажигания (доходит только до пол оборота и всё (включается только магнитола), что делать? Если издеваться над замком зажигания, то машина с трудом заводится, случилось всё после нажимания кнопок).
Сигнализация именно механически не может заблокировать замок зажигания (только электрические цепи). Скорее всего у Вас проблемы с замком, и это просто так совпало, что пощелкали кнопки и стал заедать замок зажигания.
Установку сделали так, что замок зажигания после автозапуска не блокируется, но открыв дверь, переведя замок зажигания на включение зажигания, оставив ключ в гараже. Я могу без ключа зажигания, т.е. без чипа уехать и двигатель не останавливается. Я полагаю сейчас нарушена функция противоугона?
Дистанционно сложно ответить, но видимо подобная работа связана со штатным иммобилайзером. Если он есть, его чипы в ключах зажигания, то для корректной работы необходим блок его обхода. Корректная работа — это когда с автозапуска запускаете двигатель, затем при работающем двигателе снимаете режим охраны, двигатель продолжает работать, вставляете ключ в замок зажигания, проворачиваете его и начинаете движение. Если начать движение можно без включения зажигания, то установка не корректная.
При заведённом двигателе дистанционно не открываются двери, машина Toyota Vista Ardeo 2001 года, в чём причина, подскажите, а то приходиться каждый раз глушить двигатель, чтоб открыть двери?
Видимо в подключении проблема, так как при запущенном двигателе и снятии режима охраны двери должны открываться. Обратитесь к Вашим установщикам.
Можно ли вместо автозапуска двигателя подключить пуск Вебасто (подогревателя). Таймера на подогревателе нет. По каким параметрам будет осуществляться успешный пуск? Двигатель дизель. В сигналке, как я понял, есть турботаймер?
Автозапуск и управление доп. устройствами не пересекаются в плане подключения. Если в Вебасто есть вход для подключения управляющего устройства, то можно по доп. каналу запускать систему. Можно дополнительно подключить GSM модуль, тогда с телефона можно будет все вкл/выкл, если вдруг брелок не будет ловить. Для дизеля есть все необходимые настройки, есть и турботаймер.
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Автосигнализация starline e90 gsm: инструкция по эксплуатации, отзывы
Сигнальный комплекс E90 Starline сегодня можно рассматривать как классическое охранно-телематическое решение для автомобилей. Система появилась на рынке в 2013 году и по сей день на ее платформе производятся многофункциональные средства защиты для машин различного класса. Модуль примечателен тем, что вобрал в себя все самые эффективные и полезные технологии своего времени. Достаточно сказать о комплектации со спутниковой навигацией Starline E90, GSM-сенсором и шифрованием диалога с пользователем нового поколения.При этом система отличается сложностью установки и эксплуатации, поэтому перед установкой рекомендуется подробно ознакомиться с инструкцией к этому изделию.
Установка компонентов системы
В комплект входит традиционный для телематических систем набор компонентов. Он включает в себя основной блок управления, приемник, сирену и световой индикатор, а также датчик температуры. Блок управления рекомендуется устанавливать в открытой кабине, но таким образом, чтобы кожух был защищен от грязи и влаги.Вибрации для него нежелательны, поэтому перед фиксацией с помощью шурупов не лишним будет положить демпфирующий материал. Приемник будет служить антенной для сигнала, исходящего от брелока. Желательно закрепить модуль на лобовом стекле в его верхней части — но важно, чтобы расстояние до металлических частей было не менее 5 см. Также не рекомендуется устанавливать датчик температуры рядом с приемником, питающим сигнализацию Starline E90 — сигнал GSM должен быть защищен от радиопомех и воздействия чувствительных беспроводных элементов.Что касается сирены, то ее мундштук обычно встроен в нишу моторного отсека. В этой части главное, чтобы на устройство не попадала вода и пыль. Элемент освещения расположен так, чтобы обеспечить максимальную визуальную видимость.
Подключение
Первым делом нужно подключить массу — это черный провод, для которого в комплекте предусмотрена специальная гайка-фиксатор. Подключите его к разъему реле аварийной сигнализации X1, которое позже будет действовать как связующее звено между источником питания и центральным блоком.В базовой комплектации автосигнализация Starline E90 GSM оснащена обжимными клеммами. Их можно использовать для усиления места соединения, но в процессе крепления к корпусу важно следить за тем, чтобы между металлической основой и используемым крепежом не было пластика. Если соединение производится под капотом, крепеж следует обработать составом с антикоррозийным эффектом, то есть защитить от ржавчины.
Следующим шагом будет подключение к цепям +12 В. Для этого предусмотрены три красных кабеля, которые войдут в разъемы вышеупомянутого реле.При выполнении этого подключения необходимо учитывать, что провода должны иметь сечение 6 мм2. То есть они могут быть неполными, но обязательно должны соответствовать рекомендованному размеру. Starline E90 GSM можно подключить к цепи +12 непосредственно к аккумуляторной батарее, замку зажигания или к системе электропитания дополнительного оборудования.
Особенности подключения CAN-шины
Телематические системы
Starline поддерживают интерфейс CAN. И если в старых наборах стандартная шина могла использоваться только на ограниченном количестве современных моделей автомобилей, то интерфейс 2CAN значительно расширил этот диапазон.Итак, шина нового поколения подключается к разъему с маркировкой X5. Сразу стоит отметить, что во время работы такое подключение может не обеспечивать возможность управления световыми сигналами. В этом случае вам следует вернуться к разъему главного реле X1, используя синий и зеленый провода. То же относится и к контролю компенсации других модулей Starline E90 GSM — 2CAN, в частности, также допускает возможность подключения интерфейсов через обычный однопроводной узел, ту же систему управления оборудованием и сигнализацией.Все альтернативные каналы управления будут активированы автоматически, если та или иная функция не предусмотрена интерфейсом 2CAN. Также при желании эту шину можно вообще не использовать в инфраструктуре подключения, заменив ее более привычными линиями разводки.
Стартап-организация Starline E90 GSM
Функция автозапуска реализована через специальный модуль, который вставляется в цепь зажигания. В момент активации система запускает двигатель.Рабочие параметры силового агрегата будут зависеть от настроек в блоке управления. Модуль активации может не работать из-за блокировки сигнала штатным иммобилайзером. Обход блокировщика — основная трудность в обеспечении автозапуска. Дело в том, что иммобилайзер по умолчанию не дает возможности запустить двигатель без подходящего ключа. Также обратите внимание, что автоматический запуск распространяется не только на двигатель. Примером комбинированного пульта ДУ, в частности, является сигнализация Starline A61.Инструкция по автозапуску в этом случае рекомендует настроить систему так, чтобы была активирована разблокировка всех подключенных точек, включая КПП, багажник, двери и т. Д. Но даже в этом случае может потребоваться обход иммобилайзера. Эта задача решается с помощью транспондера. Это небольшой блок, в который должен быть интегрирован чип-аналог настоящего ключа зажигания.
Активация ведомого режима
Для начала следует отметить, что режим Slave доступен не для всех автомобилей.Во-первых, в автомобиле уже должна быть установлена штатная сигнализация или система, обеспечивающая электронный доступ к замкам. Во-вторых, это тот случай, когда шина CAN открывает новые возможности — без этого подключения также невозможно использовать этот режим. Так или иначе, в базовой комплектации этим условиям полностью отвечает модуль Starline E90 GSM 2CAN — 2Slave обеспечит телематическое управление через компьютерную настройку.
Для активации режима необходимо подключить USB-разъем к CAN-шине.Кабель подключается к компьютеру, в котором автоматически запускается специальный программатор. Далее остается только активировать соответствующий режим. Если по каким-то причинам у вас нет возможности использовать интерфейс USB, то вы можете настроить Starline E90 GSM Slave через специальную карту-адаптер. После выполнения настроек выбранная конфигурация сохраняется в программе.
Процесс управления
Большинство операций с сигнализацией выполняется через всю цепочку ключей. С его помощью владелец автомобиля ставит его на охрану, снимает с охраны, активирует режимы блокировки и контролирует запуск.В этом процессе и использовалась мобильная связь и радио Starline E90 GSM. В инструкции указано, что радиус действия может меняться — так регулируется расстояние метки брелока. Это означает, что в разных местах пользователь может менять режимы в зависимости от окружающих условий. Например, на тесной парковке для минимизации нагрузки от радиосигналов рекомендуется уменьшить дальность приема.
Также через брелок можно настроить и секретную кнопку.Он может отвечать за ряд задач, связанных с аварийной работой охранного комплекса. Конфигурации этих режимов программируются через службу GSM Starline E90 с использованием того же кабеля USB и компьютера.
Положительных отзывов
Многие владельцы комплекса отмечают удачное сочетание функциональности и набора технических средств. Возможностей модуля достаточно, чтобы обеспечить полный контроль над точками доступа к машине без внешних устройств.Также пользователи указывают основные функции, которые реализованы на высоком уровне — это и телематика, и управление GSM, и энергоэффективность. По цене автосигнализация Starline E90 GSM также является выигрышным решением. На рынке этот комплект доступен и за 15-17 тысяч рублей. Кстати, премиальные телематические системы стоят порядка 40-50 тысяч.
Отрицательные отзывы
Отмечена практическая эксплуатация и некоторые недочеты. Например, есть жалобы на действия радиометки брелока.Максимальное расстояние — 2 км, что немного по сравнению с возможностями современных систем. Подчеркнута повышенная чувствительность GSM-датчиков Starline E90. Отзывы показывают, что установка индикаторов не всегда помогает выбрать оптимальную нагрузку на датчики, чтобы исключить ложные срабатывания.
Заключение
Прогресс развития автосигнализации каждый год демонстрирует новые идеи и разработки. Очевидно, что комплект E90 сегодня будет играть более свежие решения по самым разным параметрам.Однако тем, кто ищет недорогую, но близкую к этой комплектации системы, может подойти сигнализация Starline A61. Руководство по эксплуатации этой системы рекомендует использовать ее в машинах, в которых предусмотрено несколько групп электроники. Его особенность — широкие возможности связи, которые позволяют объединить как камеры заднего вида, так и видеорегистраторы в единый охранный комплекс. И это лишь один из примеров моделей, которые Starline может предложить в качестве альтернативы бюджетному комплексу E90.Аналоги этой системы есть в специальных линейках компании для грузовиков, внедорожников и люксовых седанов.
отзывов владельцев об автосигнализации, инструкция
Конечно, гипотетически машина — даже не роскошь, а просто удобное средство передвижения. Но в нашей стране новая машина стоит довольно дорого, и есть много шансов ее потерять. Например, в результате кражи. Во всяком случае, сегодня вы можете найти множество отзывов об этом. «СтарЛайн А93» — популярный сигнал отечественных автомобилистов, способный предотвратить столь печальный и нежелательный исход.
Основная информация
Так называется комплекс защиты профиля, оснащенный устройством автоматического запуска для передачи данных по протоколам повышенной безопасности от перехвата. Что говорят отзывы? «StarLine A93» был специально разработан для защиты тех автомобилей, которые могут использовать преимущества цифровой схемы передачи данных CAN и LIN. Проще говоря, это все последние образцы автомобилей от АвтоВАЗа. При покупке и установке обязательно (!) Проверяйте наличие в поставке следующих компонентов:
Инструкция по правильному использованию продукта.
Гарантийные документы.
Памятка пользователя, которая отвечает на самые частые вопросы.
Основной брелок охранной системы с небольшим, но информативным ЖК-дисплеем и функцией обратной связи.
Центральный блок комплекса.
Одна батарейка для питания брелока (AAA).
Одно дополнительное реле и башмак для его крепления.
Важно! В комплекте обязательно должен быть дополнительный брелок, так как всегда есть вероятность потери или непоправимого повреждения основного.
Блок питания.
Системный трансивер.
Блок, отвечающий за обход постоянного иммобилайзера автомобиля.
Наконец-то «распевка», это сирена.
Почему мы записали стандартную комплектную доставку тревоги? Это просто. Увы, но не всех дилеров отличает кристальная чистота помыслов и абсолютная честность. Не избежала столь плачевного отношения и автосигнализация «СтарЛайн А93»: отзывы владельцев говорят о том, что бывают очень неприятные происшествия.
Итак, некоторые дилеры заставляют (!) Отдельно покупать второй сигнальный брелок и трансивер, хотя все это идет в стандартном комплекте. Приобретая эту сигнализацию, вы получаете все аксессуары, перечисленные в приведенном выше списке. Кроме того, вы не должны платить ни за одну из них. Более того, подобные «претензии» монтажников являются прямым нарушением законодательства нашей страны.
Никогда не сомневайтесь и требуйте вашего присутствия во время установки. Если есть такая возможность, обязательно возьмите с собой друга или даже наемного специалиста, разбирающегося в электротехнике и электронике современных автомобилей.Поверьте, такая простая мера во многих случаях сэкономит вам нервы и деньги! Именно на этом настаивают практически все опытные автомобилисты.
Что характерно для данной системы охранной сигнализации?
Сам производитель «сдерживает» следующие отличительные черты своего детища:
Всего три границы безопасности: код, валидатор-иммобилайзер, штатная система самозащиты.
Датчики удара и наклона с возможностью дистанционной регулировки. Проще говоря, эта система способна автоматически фиксировать попытку поднять машину домкратом с последующей ее «эвакуацией».
Система автоматически запускает двигатель в назначенное время или по сигналу пульта управления.
Если в машине есть CAN + LIN, установка сигнализации занимает очень мало времени. Кроме того, наличие такой системы сводит к минимуму необходимость вмешательства в электронные схемы машины, что способствует резкому повышению надежности всего комплекса. Количество «глюков» значительно уменьшено.
Брелок защитной системы изготовлен из особо прочного пластика, легко выдерживает удары и падения на твердую поверхность.
С помощью дополнительных каналов можно настроить управление сигнализацией самого автомобиля, складывание зеркал, угол наклона спинки сиденья и т.д.
Дальность действия многоканального защищенного приемника достигает 2000 м.
Основные преимущества данной системы безопасности
Все ли выше подтверждают отзывы? «StarLine A93» — и по сути отличная сигнализация, список реальных преимуществ намного шире:
Пользователи особо отмечают наличие штатных кнопок ПУСК / СТОП.Благодаря этому данная система безопасности прекрасно совместима с автомобилями, конструктивно имеющими такую систему. Автолюбители отмечают, что такая опция значительно упрощает и ускоряет интеграцию системы охранной сигнализации с бортовым автомобильным оборудованием.
Интерфейс CAN + LIN на данный момент поддерживает более 300 моделей автомобилей, и их список регулярно обновляется. Пользователи говорят, что поддержка новых автомобилей добавляется практически каждый раз, когда вы меняете прошивку.
Реализация дополнительных функций доступна без покупки новых дорогих «лосьонов».Огромный потенциал апгрейда позволяет просто обновить прошивку, а не покупать новый защитный комплект.
Что еще говорит и свидетельствует производитель? StarLine A93, помимо прочих достоинств, обладает отличным набором стандартных противоугонных функций. К ним относятся следующие варианты:
Установка реле беспроводной блокировки StarLine R2.
Похожая ситуация — с моделью StarLine R3.
Вы можете добавить модуль GSM / GPS, используя только один разъем.
Основные моменты, которыми отличается StarLine A93. Отзывы подтверждают, что есть и другие положительные стороны этой сигнализации, о которых производитель не всегда упоминает. Среди положительных моментов можно выделить, например, широкий набор самых разнообразных команд в штатных режимах защиты и сигнализации. Вот их краткий список:
Возможность управлять всеми штатными замками автомобиля, которые отвечают за запирание дверей.
Имеется структурная защита от угона, которая имитирует техническую неисправность двигателя и предотвращает дальнейшее движение злоумышленника, незаконно завладевшего вашим автомобилем.
При открытии багажника сразу отключается сигнализация системы «StarLine A93». Отзывы говорят, что владелец автомобиля с такой системой защиты никогда не попадет в самую глупую ситуацию, когда при открывании багажного отделения при включенной сигнализации машина начинает «кричать».
Управляет открытием и закрытием замка капота.
Поскольку эта система безопасности глубоко интегрирована в электронные схемы автомобиля, она может включать даже постоянную сигнализацию, что довольно удобно в экстренных ситуациях.
Комфорт хозяина
Но не только все вышеперечисленное имеет приятная сигнализация StarLine A93! Отзывы даже бывалых автолюбителей свидетельствуют о том, что производитель серьезно позаботился об удобстве использования своей продукции. Чтобы не быть голословным, следует перечислить основные «комфортные» функции:
Если на вашем транспорте установлен предпусковой подогреватель, то управлять им можно с помощью штатных возможностей описанной нами сигнализации. Никаких дополнительных модулей покупать не нужно.
Есть возможность автоматической регулировки угла наклона спинок сидений в зависимости от предпочтений владельца автомобиля. Опять же, нет необходимости покупать какие-либо дополнительные блоки и другое оборудование для реализации этой функции.
Опять же, функционально встроенная способность автоматически возвращать рулевую колонку в исходное состояние.
Автозапуск болит?
Не всем сразу пришлась по душе сигнализация «StarLineA93». Часто в обзорах встречаются мнения тех недоверчивых автомобилистов, которые, наигравшись на дешевую китайскую сигнализацию, не доверяют столь навороченному транспортному средству.Мотивы их подозрений во многом понятны, поскольку другие системы безопасности часто начинают «ломаться» при использовании того же автозапуска. Но данная категория автосигнализации StarLine A93 в эту категорию не попадает: по свидетельствам владельцев, все ее комплектующие работают безупречно и без сбоев. Вот насколько хорош стандартный вариант автозапуска при интеграции его с системой автозащиты:
При запуске автомобиля в автоматическом режиме запуск дворников и магнитолы автоматически блокируется.
Но в этот же период автоматически запускается подогрев сидений и стекол. Когда вы выходите из дома, вам нужно только смахнуть с лобового стекла значительно размягченный иней и сесть в полностью прогретую комфортабельную машину.
Имеется имитация «обычных» ключей зажигания, что пригодится в случае устаревших автомобилей, на борту которых не хватает «умной» электроники.
Если на улице мороз, и первый сигнал не привел к запуску мотора, то отправляется второй импульс.Следует отметить, что эта опция актуальна только для машин со стандартной кнопкой СТОП / ПУСК.
Также есть имитация второго сигнала стартера. Опять же, этот режим предназначен для тех автомобилей, в которых двигатель не запускается штатным двигателем.
Как еще охарактеризовать «StarLine A93» (отзывы)? Модуль GSM, по впечатлениям владельцев, на удивление надежен и не выходит из строя даже в действительно тяжелых условиях эксплуатации. Для гражданской электроники это действительно редкость.Кроме того, очень порадовал расширенный режим безопасности, потому что при его включении автоматически происходит следующее:
Складывание зеркал (конечно, если у них есть электропривод).
Люк закрывается (тоже, если есть).
Меняется режим отображения на панели управления, что не позволит владельцу забыть об активации режима.
Советы опытных автовладельцев: правильная установка
Какие еще особенности характерны для «StarLine A93»? Отзывы (можно открыть на любом ресурсе автомобильной тематики) свидетельствуют о том, что данная сигнализация, несмотря на ее технологическую сложность и обилие предусмотренных опций для защиты вашего автомобиля, вполне может быть установлена самостоятельно.Так вы сэкономите много денег и даже сможете обезопасить себя от происков нечестных «чиновников».
Опять же, из отзывов известно немало ситуаций, когда автовладельцам приходилось три и четыре раза посещать сервисный центр для устранения неисправностей при установке. Естественно, что за каждое посещение и за «диагностику» приходилось платить отдельно. Так что самостоятельная работа — гарантия максимального качества. К такому выводу неизбежно приходит любой опытный автолюбитель со стажем. Итак, как лучше посоветовать исправить отзывы StarLine A93? Инструкции по установке довольно просты.
Во-первых, центральный блок крепится где-нибудь в кабине, но делается это так, чтобы для различных датчиков и подобных элементов оставалось не менее пяти сантиметров свободного места. Блок необходимо закрепить болтами или пластиковыми стяжками, чтобы полностью исключить его смещение с места даже в условиях сильной вибрации. Важный! Поскольку в центральном блоке сразу несколько датчиков температуры, его следует размещать на максимальном удалении от любых источников тепла в салоне.
Если вам необходимо установить устройство в месте, которое не может полностью гарантировать отсутствие влаги, обязательно поместите его разъемами вниз, чтобы вода, даже если она попадет на электронику, не нанесла последний критический ущерб. Чем еще отличается установка «StarLine A93»? Отзывы владельцев указывают на то, что особое внимание следует уделить размещению разного рода датчиков.
Размещение основных датчиков
Крайне не размещать датчик приемника приемника под затемненной полосой на лобовом стекле, так как в этом случае дальность действия комплекса и возможности дистанционного управления им заметно сокращаются.Кроме того, в датчиках трансивера есть очень чувствительные элементы, которые реагируют на удары и сильный наклон.
Поэтому настоятельно не советуем устанавливать этот модуль на мягкий пластик, так как в этом случае вероятность ложных срабатываний слишком высока. Какие требования к установке сирены, которая в обязательном порядке оборудована системой сигнализации «StarLine A93» KAN / LIN? Отзывы опытных автовладельцев говорят о том, что «прикручиванию» столь важного элемента нужно уделить как можно больше внимания.
Где установить сирену?
Устанавливается под вытяжкой и старается разместить на максимальном удалении от источников влаги и тепла. «Динамик» направлен вниз, чтобы в него ни при каких условиях не попала влага. Сразу убедитесь, что сирена и провода от нее полностью недоступны и невидимы, даже если злоумышленник залезет под днище автомобиля для его осмотра. В случае, если вы приобрели автономную версию сирены, обязательно обеспечьте максимально удобный доступ к модулю для его отключения.
В том же порядке рекомендуется встраивать в него силовой предохранитель, защищающий сигнальное устройство от перегрузок в бортовой сети автомобиля. Кстати! Каждый второй негативный отзыв основан на невыполнении этого требования: «StarLine A93» просто не может нормально работать в случае перегрузок или коротких замыканий в электрической цепи машины. Выявить их причины может быть очень сложно, и вам предоставят ложные сигналы тревоги.
Датчик температуры
Крепится к трубе системы охлаждения путем крепления датчика с помощью пластиковых кабельных стяжек.Допускается установка возле блока цилиндров при условии использования болтов, подходящих по диаметру. Важно понимать, что правильная работа системы автоматического запуска мотора вашего автомобиля и оптимальный расход топлива зависят от правильности выбора места для датчика температуры.
Основные требования для установки сигнализации
Многие негативные отзывы о сигнализации «StarLineA93» с автозапуском вызваны не какими-либо недостатками в аппаратной и программной части этого оборудования, а банальным нежеланием разбираться в основных правилах установки.Если вы допустите грубую ошибку в этой операции, не стоит удивляться неадекватной работе системы защиты и ее странным «глюкам». Итак, вот основные моменты, которые необходимо учесть при установке:
Устанавливается только (!) На автомобили с напряжением бортовой сети не ниже 12 В.
В обязательном порядке (!) Перед установкой следует «вытеснить» электронные схемы станка на предмет ошибок. Это не только неработающие плафоны в салоне, но и бейдж «Джеки Чан» на приборной панели, который весело горит.Это связано с тем, что многие автомобилисты полностью игнорируют это условие, и появляются страшные истории о CAN / LIN «StarLine A93». Отзывы подтверждают это.
Перед установкой выньте электрооборудование и электронику вашего автомобиля из пыльных контейнеров. Только на основании этих документов может быть осуществлен монтаж. Ничего не делайте на глаз.
Все провода следует прокладывать на максимальном удалении от всех возможных источников помех, особенно от катушек зажигания и силовых кабелей.Никогда и ни в коем случае не должны соприкасаться с движущимися механическими частями, так как это рано или поздно приведет к обрыву цепи и короткому замыканию.
Все компоненты можно подключать к разъемам питания (!) Только после окончательной установки и проверки целостности.
Если в вашем автомобиле дополнительно установлены реле, то перед установкой системы безопасности проверьте их работу. В том случае, если на этот счет возникнут хоть какие-то сомнения, лучше полностью заменить «спорную» часть.
Крепление датчика температуры двигателя возле выпускного коллектора — бред полнейший. Постоянный перегрев будет гарантирован.
Зазор между контактами концевого выключателя штока и капота при их закрытии должен быть не менее трех миллиметров. Нарушение этого простейшего требования на 90% приводит к ложным срабатываниям и некорректной работе сигнализации.
выводы
Так как зарекомендовала себя сигнализация «StarLine A93» CAN / LIN? Отзывы опытных автовладельцев подтверждают, что перед нами качественная и надежная система защиты, установка которой вполне может предотвратить многие неприятности, связанные с угоном автомобиля.
Да, есть отрицательные отзывы об этой технике. Но здесь следует еще раз упомянуть те аспекты, которые выделяют автосигнализацию StarLine A93: отзывы неопытных «установщиков» просто не учитывают, что это действительно сложный комплекс, при установке которого допускаются недопустимые ошибки. Если вы плохо интегрируете сигнализацию в электронные схемы вашего автомобиля, глупо рассчитывать на бесперебойную и безотказную работу.
StarLine 2 от StarLine LLC — более подробная информация, чем в App Store и Google Play от AppGrooves — Автомобили и автомобили
StarLine 2: Ваш автомобиль на ладони!
Загрузите бесплатное мобильное приложение StarLine 2, чтобы управлять настройками безопасности автомобиля со смартфона.Приложение будет работать с любыми GSM сигнализациями, GSM модулями и маяками от StarLine. Используйте демонстрационный режим, чтобы узнать больше о приложении.
Только для некоммерческого использования.
Точность определения местоположения зависит от мощности сигнала GPS и может варьироваться в зависимости от выбранного картографического сервиса.
ВОЗМОЖНОСТИ ПРИЛОЖЕНИЯ
Простая регистрация
— Зарегистрируйте систему безопасности вашего автомобиля с помощью простого мастера установки.
Простой выбор устройств
— Работа с несколькими устройствами StarLine: удобно для владельцев нескольких автомобилей
Простота настройки и управления
— Включите и снимите охранную систему вашего автомобиля;
— Запускайте и выключайте двигатель на неограниченном расстоянии
— (*) Выберите параметры автозапуска с определенными настройками таймера и температуры, установите время прогрева двигателя
— В экстренных случаях используйте режим «Anti-hijack»: ваш автомобиль двигатель выключится на безопасном расстоянии от вас
— (*) Если вы переворачиваете свой автомобиль для ремонта или диагностики, установите настройки безопасности в «сервисный» режим
— Найдите свой автомобиль на парковке, включив короткий сигнал сирены
— (*) Отрегулируйте настройки датчика удара и наклона вручную или отключите их при парковке в оживленном месте
— Создайте ярлыки для часто используемых команд
Легко понять состояние безопасности вашего автомобиля
— Убедитесь, что система сигнализации включена
— (*) Интуитивно понятный интерфейс позволяет сразу интерпретировать и понимать все сообщения безопасности.
— (*) Вы можете видеть баланс SIM-карты вашего оборудования, заряд автомобильного аккумулятора, температуру двигателя и температуру внутри вашего автомобиля
Получать сообщения о любых событиях с вашим автомобилем
— Получать PUSH-сообщения о любых событиях с вашим автомобилем ( сигнал тревоги, двигатель запущен, режим безопасности выключен и т. д.)
— Выберите типы сообщений, которые вы хотите получать
— Просмотрите историю запусков двигателей
— (*) Изучите баланс SIM-карты оборудования: доставлены предупреждения о низком балансе через PUSH-сообщения
Поиск и мониторинг вашего автомобиля
— (*) Комплексный мониторинг с записью трека.Изучите треки, длину каждого маршрута, скорость на разных участках маршрута
— Найдите свой автомобиль на онлайн-карте за считанные секунды
— Выберите наиболее удобный для вас тип карты
— Найдите свое местоположение
Быстрая помощь
— Звоните в службу технической поддержки StarLine прямо из приложения!
— Добавлены номера служб спасения и помощи (вы также можете добавить свои местные номера телефонов)
— В приложение добавлена форма обратной связи.
(*) Данная функция доступна только владельцам продукции, произведенной с 2014 года (с наклейкой «Телематика 2.0» на упаковке)
Мы всегда рады ответить на ваши вопросы. Команда StarLine на связи 24 часа в сутки Федеральная служба технической поддержки:
— Россия: 8-800-333-80-30
— Украина: 0-800-502-308
— Казахстан: 8-800-070-80 -30
— Беларусь: 8-10-8000-333-80-30
— Германия: + 49-2181-81955-35
ООО «СтарЛайн», разработчик и производитель охранно-телематического оборудования под торговой маркой StarLine, оставляет за собой право в одностороннем порядке внести изменения в дизайн и интерфейс мобильного приложения.
StarLine 2: доступная телематика!
Автомобиль ГАЗ-33086 «Земляк»: обзор
В статье речь пойдет о знаменитом автомобиле ГАЗ-33086, который в народе прозвали «Земляк». Будет рассказана история его создания, рассмотрены модификации, технические характеристики и многое другое. Также будет проведен детальный анализ цен.
Немного истории

Производство автомобиля ГАЗ-33086 («Земляк») началось в 2005 году. За время эксплуатации машин этой модели, на сегодняшний день он успел зарекомендовать себя как автомобиль с достаточной грузоподъемностью. , надежность при работе в различных погодных условиях и замечательные характеристики в условиях бездорожья.
На момент начала производства автомобиль выпускался в двух модификациях: ГАЗ-33085 с карбюратором или ГАЗ-33086 Земляк, работающий на дизельном топливе. На сегодняшний день завод выпускает 86-ю модификацию с дизельным двигателем внутреннего сгорания, которая по экологическим показателям относится к 4 классу. По своим характеристикам машина хорошо подходит для эксплуатации в сложных условиях с полной нагрузкой. Из отличительных характеристик автомобиля есть смысл назвать гидроусилитель руля и пятиступенчатую механическую коробку передач.

Основные характеристики

Бортовой грузовик «Земляк» с полным приводом занимает место между автомобилями ГАЗ-3309 и ГАЗ-33081 Садко. Автомобиль оснащался среднетоннажной платформой от ГАЗ-3309, шасси ГАЗ-33086 Земляк 4х4 также было позаимствовано у другой модели — ГАЗ-33081, имеет полный привод, но худшую проходимость из-за уменьшенного клиренса. .
Машина «Земляк» оснащена цельнометаллической кабиной с объемным капотом, проста в изготовлении и последующем ремонте и обслуживании, имеет большую площадь остекления, прямоугольные контуры и минимальное количество элементов декора.Кабина оснащена бампером, оптикой и решеткой радиатора квадратной формы. Автомобиль ГАЗ-33086 Земляк отличается сложной посадкой, так как двери автомобиля с широким проемом лишены поручней.
В салоне автомобиля два сиденья с тканевой обивкой, они оборудованы ремнями безопасности. Внутри ГАЗ-33086 «Земляк» оформлен так же аскетично, как и вся машина, но все же удобен и просторен для автомобилей такого класса.

Размеры машины:
Колесная база — 3.77 м.
Общая длина — 6430 см.
Ширина по бокам — 2340 см.
Высота машины в кабине 2,52 м (при установке тента — 2,78 м).
Снаряженная масса 3,99 тонны.
Полная масса — 8,15 тонны.
Грузоподъемность — 4 тонны.
Максимальная нагрузка на переднюю ось составляет 2,34 тонны.
Максимальная нагрузка на задний мост 5,81 тонны.
Платформа имеет размеры 3,49 x 2,17 x 5,1 м.
Технические характеристики ГАЗ-33086 «Земляк» следующие:
Двигатель ММЗ Д-245.7 модель.
Пятиступенчатая коробка передач.
Сухое однодисковое сцепление.
Управление автомобилем с гидроусилителем.
Полный привод.
Классическая двухконтурная тормозная система.
АБС.
Самосвалы «Земляк» разработаны для сложных условий эксплуатации на грунте. Универсальность этой машины позволяет эксплуатировать ее в сельском хозяйстве, на строительных площадках и других отраслях экономики.
Машины особенно популярны среди малых сельскохозяйственных предприятий: крестьянских (крестьянских) хозяйств, личных подсобных хозяйств и т. Д.Машина станет незаменимым помощником для хозяйств, особенно в исполнении с самосвальным кузовом.
Самосвал

Машина «Земляк» предназначена для перевозки сыпучих сельскохозяйственных или промышленных грузов. На базе автомобиля ГАЗ-33086 Земляк (самосвал) автомобильный завод ГАЗ разработал и произвел автомобили ГАЗ-САЗ-2506. Они просто превратились в полноценные самосвалы. Повышенная проходимость шасси и грузоподъемность основного оборудования позволили создать универсальный продукт, пригодный для тяжелых условий работы.
Обзор цен
При сравнении цен стоит обратиться к производителю. Если проводить расчеты по дилерам, то стоимость новой машины начинается от 1,4 миллиона рублей, а при оснащении автомобиля дополнительными устройствами стоимость увеличивается до 4,55 миллиона рублей — автовышки на базе автомобиля «Земляк». Стоимость подержанных автомобилей составляет от 320 тысяч рублей и более в зависимости от комплектации, года выпуска и технического состояния. Выбирая автомобиль «Земляк», вы получаете надежный и выносливый автомобиль.
Автосигнализация StarLine A91: отзывы. StarLine A91: подключение, цена
Для каждого водителя целостность его транспорта всегда на первом месте. Чтобы обезопасить свою машину от угона, некоторые оставляют ее на дорогих стоянках. Но и этот способ помогает не всегда. К тому же угоняется не машина, а какие-то ее части, например, колеса или содержимое багажника, бардачок. Как быть? Автосигнализация StarLine A91 уже несколько лет занимает лидирующие позиции среди лучших систем защиты автомобилей.В чем надежность и эффективность этого устройства? Как работает сигнальная установка StarLine A91, что о ней говорят пользователи?
Проблема и отличие в серии A91
Система безопасности «StarLine» A91 выпускается в двух вариантах. Один называется «Диалог», а второй имеет цифровое обозначение 4х4. Отличие в них только одно — значок на брелке. И это все. Больше ни в чем отличий нет, настраиваются и работают одинаково.
Почему производители выпустили две практически одинаковые модели, непонятно, но то, что они заслуживают доверия, однозначно. В дальнейшем об обоих устройствах будут говорить как «StarLine» A91. Итак, что же отличает такую систему защиты автомобиля от других?
Характеристики
Чаще всего о системе можно встретить положительные отзывы. StarLine A91 может игнорировать радиопомехи. Благодаря этому вы можете включать или отключать будильники с небольшого или довольно внушительного расстояния.Приятный бонус — режим «Мегаполис».
Причем может управляться двигателем. Это особенно полезно холодной зимой. Вы можете настроить «СтарЛайн» A91 так, чтобы он запускался, как только температура двигателя упадет ниже допустимой отметки. В остальных случаях вы можете настроить автоматическую активацию после срабатывания сигнализации или однократно через определенный промежуток времени. Такой интеллектуальный автовоспроизведение позволит водителю не беспокоиться о своей машине в любое время суток и самую непредсказуемую погоду.
Говоря о погоде, нельзя не упомянуть термостойкость, которая отличает автосигнализацию StarLine A91. На его работоспособность не повлияет даже жара в 85 градусов, которая достигает салона автомобиля в жаркий солнечный день. Допустимый предел отрицательной температуры — 45 градусов.
Брелок StarLine A91 покрыт специальной защитой из прорезиненного пластика, что делает его ударопрочным. Любопытно, что речь идет об обоих брелках, которые входят в комплект автосигнализации, не все знают, что они разные, чехол на них, кстати, идет в единственном экземпляре.О том, как правильно настроить брелок, поговорим позже. Начнем с того, что еще входит в полный комплект автосигнализации.
Набор сигналов тревоги
При покупке StarLine A91 вы получите в базовой конфигурации:
Непосредственно центральный блок.
Датчик температуры двигателя.
Два брелока с двусторонней связью (один с ЖК-дисплеем, другой без) и одна одинарная крышка.
Инструкция по установке и эксплуатации.
Две кнопки — капот и сервис.
Вся необходимая проводка в нескольких отдельных пакетах для легкого распознавания.
Приемопередатчик.
Сирена.
Антенна для поиска пульта.
Светодиод.
Двухуровневый датчик удара.
Гарантийный талон.
Большая иллюстрированная карта объекта.
Памятка пользователя.
Все надежно упаковано в ящик в индивидуальные пакеты. Что еще может удивить и заставить задуматься о покупке такого устройства для своего автомобиля?
Диалоговая авторизация
Такая функция полностью исключает интеллектуальный электронный взлом, который доступен для многих автосигнализаций.На самом деле, подключение StarLine A91 — полное сопротивление всем известным на данный момент когграбберам. Это специальный алгоритм кодирования, который основан на шифровании 128 бит в тандеме с скачкообразными частотами. Как это?
При подаче команды трансивер многократно влияет на частоты, изменяя их. Это происходит по специальной программе и называется методом расширений со скачкообразной перестройкой частоты. Такую защиту можно считать инновационной, поэтому взломать ее практически невозможно.Безопасность кода также подтверждается тем, что компания StarLine заключила долгосрочный контракт на специалистов с большим опытом электронного взлома на пять миллионов рублей. Ради этой суммы многие пытаются взломать этот код, но результата нет.
Диалоговая авторизация заслуживает самых высоких оценок. StarLine A91 — это специальное шифрование в обоих брелоках.
Режим мегаполиса
На больших парковках не так-то просто включить или отключить сигнализацию на машине.Причина тому — радиопомехи. В наш век их так много, что для бюджетной сигнализации нужен «токарный» брелок в «носу» охранной сигнализации. Разработчики StarLine A91 оснастили брелок запатентованным узкополосным OEM-трансивером с частотной модуляцией. Проще говоря, теперь прием и обработка сигнала проходят в узкой полосе с удвоенной силой.
Некоторые нюансы с брелоком
Кроме того, что было сказано выше, брелок полностью на русском языке.Это значительно облегчает операцию. Иконки, которые в нем есть, достаточно большие и разные, пропустить или перепутать стало намного сложнее. Несмотря на то, что в коробке с автосигнализацией есть целый буклет с информацией о том, как расшифровать каждый значок на экране, понять, что к чему, можно даже интуитивно. Брелок с жидкокристаллическим дисплеем имеет мягкую подсветку. Второй брелок для ключей напоминает коробочку с несколькими кнопками.
Что касается частотного диапазона управления радиосигналом, то его показатели колеблются в пределах 433.05 и 439,79 МГц. Если перевести это в видеоматериал, результат впечатлит любого — до 1800 метров дальность приема сигналов тревоги и до 800 метров дальность управления самой связкой ключей.
Особенности подключения, настройка
StarLine A91 инструкция по эксплуатации и установке есть не зря. Если внимательно его изучить, проблем с установкой не возникнет, а все детали будут необходимыми и актуальными. Пусть в некоторых отечественных автомобилях будет не полное совпадение с картой, которую дает производитель, общий принцип прост и понятен.
StarLine A91 установка сигнализации занимает довольно много времени из-за большого количества датчиков и других элементов. Но потраченное время того стоит. Напомним, что для автозапуска StarLine A91 предусмотрен шестиконтактный разъем.
Способ монтажа сигнализации «СтарЛайн» подключается по прилагаемой схеме. Единственное, если есть клемма 15/2, то она подключается, а в машинах с МКПП на основной клеммной колодке нарезается шлейф.
Гусеничное соединение
Поскольку в автосигнализации присутствует возможность управления двигателем, необходимо правильно реализовать эту возможность.Для этого к обмотке реле подключается черно-желтый провод питания, контакты которого при замыкании повторяют нажатие кнопки.
Далее синий шнур подключим к разъему педали тормоза. При нажатии на педаль в проводе появляется напряжение. Наша цель — имитировать нажатие педали в автомобилях кнопкой «старт». Итак, функция 8 запрограммирована.
Установка сигнализации
У многих покупателей не очень хорошие отзывы. Они подчеркивают, что StarLine A91 сложен в установке и настройке.Но следуя простым правилам, прописанным в инструкции, настройка не займет много времени. Настройка, а именно самая сложная ее часть — это, собственно, настройка брелоков. Это происходит в несколько этапов:
Вам нужно нажать кнопку Valet шесть-десять раз, когда двигатель полностью выключен. Найти эту кнопку можно в трех местах: под перчаточным ящиком, под рулем или в блоке с предохранителями. Это будет началом регистрации брелоков.
Запускаем мотор. Не пугайтесь, если сработает сирена. Она «споет» минимум семь раз (но не больше десяти). Это доказательство того, что все сделано правильно: система, отвечающая за противоугонную защиту, обнаруживает необходимые сигналы.
Удерживая одновременно кнопки 2 и 3 на пульте дистанционного управления, необходимо дождаться характерного сигнала и затем отпустить его. Один сигнал докажет вам, что сигнализация работает и брелок настроен правильно.
Датчик удара
Одним из мелких недостатков автосигнализации StarLine A91, цена которого обычно привлекает, ведь в среднем она достигает 7-8 000 российских рублей, является датчик удара.Некоторые недаром говорят, что он слишком чувствителен к аппарату. Те, у кого есть эта сигнализация, могут пожаловаться, что она иногда срабатывает без видимой причины.
Чтобы решить эту проблему, необходимо посмотреть, что инструкция по эксплуатации StarLine A91 рекомендует делать в этом случае. Совет есть примерно такой: понизьте чувствительность через блок управления устройством. Отключить такой датчик ни в коем случае нельзя, ведь тогда в автосигнализации просто нет смысла. Если долгая настройка не приносит результатов, обращайтесь к специалистам.
Открытие багажника
В некоторых случаях, даже если это соблюдается в инструкции по установке StarLine A91, открыть багажник нажатием кнопки невозможно. Причин может быть несколько, но наиболее частая из них — разрядка аккумулятора. Если у вас все правильно подключено, а аккумулятор заменили не так давно, есть смысл показать автосигнализацию мастеру.
Преимущества данной системы безопасности
Главное преимущество — безопасность. О том, насколько хорош этот телефон, говорят многие отзывы.StarLine A91 — это пусть не новейшая, но надежная и проверенная временем автомобильная охранная система. Его онлайн-управляющий код гарантирует надежную защиту.
Даже при рекордных температурах сигналы тревоги не выходят из строя. Все работает плавно и четко. А благодаря запуску двигателя можно защитить машину от переохлаждения.
StarLine A91 работает настолько просто, что освоить его может даже ребенок, а его ударопрочная цепочка для ключей застрахована от ударов и падений. Его внешний и внутренний дизайн прост и понятен.
Тревога может быть настроена как по схеме, так и по курсору. Однако при настройке автозапуска по температуре, если иконка не активирована, значит, в инструкции StarLine A91 соблюдается не все.
Благодаря передовым технологиям сигнализация достаточно энергоэффективна. Если говорить на языке цифр, то в режиме защиты аккумулятора устройства хватает на два месяца.
Как уже говорилось выше, в комплект поставки входит одно необычное устройство — антенна, помогающая найти брелоки в случае их утери.Это очень оригинальный ход. Одна беда — не потерять этого помощника.
недостатки
Из очевидных недостатков можно выделить то, что установка сигнальной системы сложна и имеет ряд мелочей, которые необходимо учитывать. Многие говорят, что сигнализация «СтарЛайн» A91 красива, но установку лучше доверить профессионалам. Самые «популярные» неисправности, возникающие в этой системе, часто связаны с неправильной установкой, но иногда дело не только в этом.
Хотя производитель заверяет в энергоэффективности устройства, брелок с экраном часто требует замены аккумулятора. Скорость разряда увеличивается с морозом.
После нескольких сезонов активного использования датчик удара приходит в негодность. В редких случаях его нужно просто настроить, но чаще спасает ситуацию замена.
Кстати, если говорить о датчиках, особенно сложно настроить сирену — датчик чувствительности.Мы уже рассказали, как решить эту проблему, но как ни крути, это недостаток.
Цена
Это то, что, с одной стороны, достоинство, но некоторые относят стоимость системы безопасности к недостаткам. Причина тому — общепринятое мнение о том, что хороший товар не может иметь невысокой стоимости. Отчасти такое мышление оправдано: за хорошее устройство нужно хорошо платить разработчикам, тем, кто все просчитал и произвел. Плюс налоги и патент.Но компания «СтарЛайн» российская. Это означает, что на его товары назначается меньше комиссионных за продажу товаров в стране-производителе. Это значительно снижает стоимость по отношению к популярным европейским брендам. В среднем комплект будет стоить 8000 рублей.
выводы
Итак, что у нас есть? Достаточно качественная бытовая сигнализация по приятной цене. Его особый тип шифрования защитит машину от угона и позволит автовладельцу мгновенно получить уведомление о том, что такая попытка была предпринята.Более того, в холодное время года вы можете дистанционно включить двигатель автомобиля. Это могут быть далеко не все автосигнализации. Недостатки есть, но они не катастрофичны.
Bilalarm Starline E90 GSM: brukerveiledning, anmeldelser
Alarmsystem E90 Starline i dagktes som en klassisk sikkerhet-telematikk løsning for biler. Я продаю альтернативную систему в 2013 году, и не могу найти ее на платформе, чтобы ее изготовить, для быстрой маскировки и изготовления классической одежды. Modulen er bemerkelsesverdig fordi den absberte all de mest Effektive og nyttige teknologiene i sin tid.Узнайте больше о спутниковом навигаторе Starline E90, GSM-датчике и криптографическом диалоговом окне с общим набором устройств. Самтидистерская система для установки и дрейфа, так же как и другие детали и инструкции для детского продукта для установки.
Installere systemkomponenter
Pakken inneholder den tradisjonelle для telematikksystem set av komponenter. Det omfatter en hovedstyreenhet, en mottaker, en sirene og lysindikator, så vel som en temperatursensor.Экспертер anbefaler å installere styreenheten i kabinen i den åpne, men på en slik måte and huset er beskyttet mot smuss og fuktighet. Для det uønsket vibrasjon, slik at før den festes via skruer vil ikke omslutte mer enn et dempende materiale. Mottakeren vil fungere som en антенна для сигнала som kommer fra nøkkelfob. Модуль для установки на заводе-изготовителе и на открытом воздухе, — для мужчин и для установки на металлическом корпусе размером 5 см, а также для установки на заводе-изготовителе температуры, для некоторых устройств для сигнализации Star E90 -.GSM-сигнал может быть защищен от чувствительных элементов. Сом для сирены, er dens horn vanligvis integrert i motorrommet nisje. I denne delen er det viktigste at enheten ikke får vann og støv. Belysningselementet er basert på gi maksimal synsvinkel.
forbindelse
Det første trinnet er å koble massen — detteTråd svart, for hvilken en spesiell låsemutter er tilveiebrakt. Koble den til kontakten til signalreléet X1, som i fremtiden vil fungere som en kobling mellom strømkilden og sentralenheten.Я настроил конфигурацию на билаларм Starline E90 GSM, используя крымпеклеммеры. De kan brukes til å styrke tilkoblingspunktet, men i ferd med å festes til kroppen er det viktig å sikre и det ikke er plast mellom metallbasen og den påførte maskinvaren. Hvis tilkoblingen er laget under hetten, må festeutstyret beans med en sammensetning med rustfriffekt, det vil si med rustbeskyttelse.
Det neste trinnet er å koble tilkretser +12 V. Для того, чтобы детте er det tilveiebrakt tre røde kabler som passer inn i kontaktene til печьnevnte relé.Сделайте это за один раз на расстоянии 6 мм2. Det vil si at de kan være ufullstendige, men må nødvendigvis overholde den anbefalte størrelsen. Вы можете купить Starline E90 GSM в + 12 дней, чтобы получить аккумуляторную батарею, и вы можете использовать ее для дополнительной настройки.
Funksjoner av CAN-busforbindelse
Starline telematiske systemer støtteCAN-grensesnitt. Og hvis de gamle settene bare kunne brukes på et grenset antall moderne bilmodeller, så utvidet 2CAN-grensesnittet dette området betydelig.Så den nye generasjonsbussen er koblet til kontakten merket X5. Det bør bemerkes at en gang under driften ikke er mulig å styre lyssignalene. Когда я падаю, делайте это, чтобы получить более высокий уровень X1, и помогите ему в этом деле. Этот модуль администрирования модуля Starline E90 GSM-2CAN предназначен для самостоятельной работы с дополнительными модулями, которые можно использовать с помощью энкелдетекционного узла, с помощью которого можно выполнить стандартную проверку системы. Все альтернативные контрольные каналы могут быть активированы в автоматическом режиме, а также доступны функции 2CAN-grensesnittet.Også, hvis ønsket, kan denne bussen ikke brukes i forbindelse med tilkoblingsinfrastrukturen, og erstatte den med mer kjente ledninger.
Организатор с автозапуском Starline E90 GSM
Autorun-funksjonen er реализация gjennom en spesiellmodul, som innføres i kretsen, or gir tenning. Вед активеринг стартер системет моторен. Driftsparametrene til kraftenheten vil avhenge av innstillingene i styreenheten. Aktiveringsmodulen fungerer kanskje ikke fordi signalet er blokkert av en vanlig startpar.Bypass blokker — den største vanskeligheten med hensyn til å gi autorun. Факты по началу работы со стандартными номерами для автомобилей. Детальная информация об автоматическом запуске двигателя. И еще на комбайне, демонстрирующем специальную систему сигнализации Starline A61. Инструкции по запуску автозапуска и детте тилфеллет анбефалер могут быть установлены против системы на все тилкобеде пунктер эр активерт, тупой аннет детт кан выре ан гиркассе, багасжером, дерер и т. Д.Men i dette tilfellet kan det også være nødvendig å omgå startparet. Детальная проблема с транспондером. Dette er en liten blokk der chipanalogen av den ekte tenningsnøkkelen må integreres.
Aktiverer slavmodus
Til å begynne med bør det bemerkes at slave-modusener mulig ikke для всех биллеров. Først må maskinen allrede ha et standardalarmsystem eller et system som gir elektronisk tilgang til låsene. Для того, чтобы узнать больше о детте тильфеллет на CAN-bussen åpner nye muligheter — uten denne tilkoblingen er det også umulig å bruke denne modusen.Uansett, я получил доступ к медицинскому модулю для Starline E90 GSM 2CAN — 2Slave vil levere telematikkontrol через datamaskinoppsett.
Для активации модуля мобильного телефона через USB-контакт и CAN-шину. Kabelen er koblet til en datamaskin der en spesiell programmerer vil start automatisk. Deretter forblir det bare å aktivere den tilsvarende modusen. Hvis du av en eller annen grunn ikke kan bruke USB-grensesnittet, kan du konfigurere Starline E90 GSM Slave через и специальный адаптер.Etter at innstillingene er gjort, lagres den valgte konfigurasjonen i programmet.
Administrasjonsprosess
De fleste alarmoperasjoner utføresgjennom hele nøkkelringen. Med sin hjelp setter eieren av bilen ham på vakt, avvæpner, aktiverer blokkeringsmodusene og styrer autorunen. Я получаю сообщения о мобильных коммуникациях и радиоканалах GSM Starline E90. Instruksjonen indikerer at handlingsområdet kan endres — slik at avstanden til å motta taggen til nøkkelfob er regulert.Dette betyr at brukeren på forskjellige steder kan endre modusene i henhold til omgivelsene. Кроме того, вы можете установить минимальное количество радиосигналов, а также уменьшить их количество.
Også gjennom nøkkelfob kan du sette opp en hemmelighetknappen. Det kan være ansvarlig for en rekke oppgaver knyttet til nødoperasjon av sikkerhetskomplekset. Конфигурация модульных программ через Starline E90 GSM-телефон с самим USB-кабелем и данными.
Positiv tilbakemelding
Mange eiere av komplekset har notert seg en vellykketen kombinasjon av funksjonelle og et set med tekniske verktøy.Модули funksjoner er tilstrekkelige для полного контроля над tilgangspunktene til maskinen uten tredjeparts enheter. Brukere peker også på de grunnleggende funksjonene som Implementeres på høyt nivå — telematikk, GSM-control og energieffektivitet. Присутствует на сигнальном устройстве Starline E90 GSM и в обычном режиме. Я продаю более 15-17 рублей. Forresten, система телематики премиум-класса koster rundt 40-50 tusen.
Negativ tilbakemelding
I praksis, noenutelatelser.Для eksempel er det klager om virkningen av radioboden til nøkkelfob. Максимальный средний срок составляет 2 км, но иногда я оставляю за собой место до современной системы. Нет необходимости использовать датчик Starline E90 GSM и другие устройства. Tilbakemeldinger antyder и определение индекса ikke alltid bidrar til velge den optimale belastningen for sensorene для å utelukke falske positiver.
konklusjon
Fremgang i utviklingen av bilalarmerHvert år демонстраторные идеи и утвиклингеры.Откройте для себя E90, и вы сможете найти его в поисках друзей по заданным параметрам. Мужчины для сомнений и бильярда, мужчин и для системного пакета, могут пройти через систему сигнализации Starline A61. Bruksanvisningen for dette systemet anbefaler and den brukes i maskiner der elektroniske grupper leveres. Dens funksjon er omfattende kommunikasjonsfunksjoner, slik and du kan integrere i et enkelt sikkerhetssystem og bakfra kameraer og DVR-er. Кроме того, вы можете получить дополнительные аксессуары для моделей Starline, которые могут быть заменены на ваш новый комплект E90.Аналог по детальной системе и специальным предложениям для автомобилей, внедорожников и роскошных седанов.
p>
Kako omogućiti i onemogućiti autostart na Starlineu? Как поставить автоматическое покрытие на сигнализацию Starline A91? Pokretanje narudžbe na Starline E91?
Автозапуск на «Starline» может быть одна поставка нового автомобиля на автосалоне. Ovo je pouzdani sustav nove generacije. Посмотрите, какие продукты представлены в описании линии «Starline».
Starline A93
U pogledu kvalitete cijena, sustav A93 je na čelu, koji je brzo stekao Popularnost među domaćim potrošačima.Opremljena je sirenom koja se može pročitati u uputama.
Ово и алармни меню с повторной информацией и автоматическим покрытием, коди има 5 пунктов управления, коды на прикладной конфигурации конфигурации помочу типке на условиях FOB.
Главни уРЕЖАЙ за Упорабу Ж Ключаница на Малой Мизинец Батерии Коя Же Довольна За 1 Годину Рада. Постое гумби «отворити — затворити», «премьестити».
Alarmna jedinica izgleda gotovo istou svim modelima. Ту Дже антенна с угрэним сенсором кретанья нагиба.Uključeno je i rezervni daljinski upravljač bez povratne veze, omogućujući vam da upravljate alarmom. Postoji sigurnosna funkcija zaustavljanja u nuždi. Puno ja instalaciju i rad takvih autora na Starlineu je do 3 godine.
Starline A94
Новый автозапуск на стартовой линии, различающей предыдущую модель брелка. Što se funkcionalnosti tiče, ovaj sustav je unaprijedio raspon zaštite od smetnji.
Odgovarajući modul
Какую возможность автозапуска на тревогу «Starline A91»? Модель je skuplji u troškovima.Da biste povezali bilo koji alarm, morate upotrijebiti odgovarajući modul. Što je to?
Svi moderni automobili imaju digitalneožičenje izraeno pomoću analognih sustava. Koordinirati je s naknadom korištenjem vozila. U modelima novih automotivebila već je instaliran, au ranijim je povrebno instalirati sami.
: «Нижнее потребление», «Нормально коридорное знание о своей сврси».
«Starline A95»
Ovo je najpouzdaniji auto na Starline, uživajte u jednom užitku. Раздоблье ямства износи до 3-х годов за сустав и установку.Bit ćete pod potpunom zaštitom pouzdanog sustava koji nije skeniran, stroj neće biti sjeckan i nece se otvoriti. Доброго исполнения и начин покретанья.
Sustav je opremljen novim elegance ključevima, ima ugrađeni CAN modul, uštedu energije.
Mobilizer modul
Поставьте сигнализацию на современные автомобили, которые нужно установить модулями и мобилизатор, коди има облик антене с кутижом. Instalira bilo čip-klon kluč or other kluč. Nije aktivno i aktivira se samo u vrijeme autoru.
Antena odašilje signal mobilizatoru s punim radnim vremenom ipomaže automotivebilu da počne. Будучи да сватко имa мобильный телефон темельен на Androidу, сигнализация, что единоставно управляет корштеньем GSM sustava. Ovo je kontrola automatskog alarma из telefonske aplikacije. Besplatno je preuzeto putem interneta i omogućuje vam da upravljate alarmom.
GSM карта, которую можно определить у алармного соединения с SIM-картой, это значит, что потпуну контролирует работу с телефоном и порука.
To će povećati rasponalarm. Aplikacija će biti prikazana na radnoj površini mobilnog phone. Слажем себе, vrlo brzo и povoljno. Нема потребе за ношением додатных урени.
С телефоном можно поставить све накретанью, поставить таймер за одабир время за загрияванье мотора, подесити почту при одрененой температуре мотора.
Ovaj modul se kupuje zasebno. To će pomoći u zaštiti automobila od intelektualnog hakiranja.
Povećanje funkcije
Starline ima dodatne sigurnosne značajke.A95, koji su opremljeni bežičnim zaključavanjemreja, zujalicom i oznakama. Ovo je kompletan sigurnosni uređaj koji blokira jedan od lanaca automotivebila. Без ознаке у кабины автомобильный нече ичи нигдже.
Овисно о модели автомобиля можнопоставить различите ознаке. Можете их номера у документа. Ако заборавите обозначение код куче, автомобильное сообщение о томе упомяните звуковым сигналом. Sustav će uvijek tražiti oznaku.
Postoji nekoliko načina korištenja takvog uređaja:
Prilikom traženja oznaka uvijek je.
Приликом првог исключить означите единократическую информацию. Više se neće vršiti pretraživanje oznaka.
Servisni način rada, kada ni tijekom popravka u servisnom centru neće biti vidljivo da je mobilizator instaliran.
Osim mobilizatora, может быть такer instalirati zaključavanje poklopca motora iz Starline. Takav elektromehanički ureaj radi paralelno s mobilizatorom, sprečavajući otključavanje brave bez dopuštenja vlasnika.
Kompletan sigurnosni kompleks sastoji se od:
sigurnosni suustav;
Мобилайзер;
заклопка.
Također možete koristiti tražilice M15 iM17 iz Starlinea. M15 — это автономные системы, уРЕЖАЙ за претраживанием коди помаже пронаци нестало воззло. Користи, что за практику брзине и смжера возила на карту.
Прилагайте автоматическое покрытие — како функционируйте типке за ключом
Многие возникают не разумию како к омогучитяутоматскому покрытию на «Старлайн». Разгляните деталино переделанных таких акций. За почтой, важно, чтобы это было возможно, как точно одолжить траекторию додиром гумба, извршаваючи переделанное покрывание на Starline E91.
Кратким притисом на типку, траектория движения до 0,5 секунды. Pritisnete li dulje vrijeme, morate držati gumb prije nego se oglasi zvučni signal. Двоструки додир е акция 2 пути.
S sekvencijalnim pritiskom — kad prvi put pritisnete dulje vrijeme, a other pritiskom — kratko.
Ako jednom pritisnete desni gumb, on je odgovoran za uključivanje sigurnosnog načina rada. Ima zvučnu potvrdu. Ако желите радити без звука, притисните дуго, затым кратко.
Другие гамб ради као први.Ako pritisnete gumb 2 puta, počinje raditi dodatni senzor.
Treći gumb kada se pritisne jednom govori o tomestanje alarma i temperatura kabine. Pritiskom 2 puta bit će poznata temperatura motora. Dodatni kanal možete aktivirati, ako pritisnete dulje vrijeme, aktiviraju se programabilni načini rada.
Nakon kratkog pritiska, kursor se pomiče na željenu ikonu.
Autorun značajke
Popis programabilnih funkcija:
Način rada koji omogućuje automatsko pokretanje iz alarma.
На тимеру — врста повторог почта с интервалом от 2 до 24 сата, овисно о потреби за одабиром.
O temperaturi — ako je motor počeo prekoračiti postavljeni prag u smislu temperature. Tada će se automatski zagrijati.
Начин рада против края.
Turbo — za održavanje performance motora odreeno vrijeme nakon isključivanja paljenja. Прикладно за автомобилем у кожи автомобиля.
Automatski — Automatski uključuje sigurnost 10 sekundi nakon što su sva vrata zatvorena.
Način pokretanja — blokiranje nakon isključivanja paljenja.
Redoslijed tipki
S dugim pritiskom na jedinicu i kratkim pritiskom na dva, pokreće se način rada bez tišine.
Pritiskanjem tipki 1-3 uključuje se automatsko isključivanje. Ako ponovno pritisnete 3, možete produžiti vrijeme.
Каким образом автозапуск на «Старлайн»? Прилём к истовременог притиска на типке 1 и 2 активира с начин рада «Противоугонная».
Ako istovremeno pritisnete gumbe 1 i 3, sam ključ je blokiran, a nakon pritiska na tipke 2 i 3, ova funkcija je onemogućena.Nakon dugog pritiska na tipku 3, možete podesiti vrijeme na budilici, uključiti or isključiti tajmer.
Программа для
Как настроить автозапуск на сигнализацию «Starline»? Потребно е программы нови ланац ключева. На jednom automotivebilu можно napraviti najviše 4 privjeska. Na ite izbočinu servisnog gumba u automobilu i izvršite sedmerostruko pritiskanje kada je kontakt isključen.
Nakon što se uključi, glasit će se signal od sedam puta. Брелок, притисните типке 2 и 3, држечи их доле и овай урежай и бити программиран.Ако сэ изгуби и морате уключити сигурносни найн рада када е контакт уключен и врата су отворена, притисните избочину сервисног гумба 3 пути, исключите контакт. Сигнализация çe škripati.
Nakon što zatvorite vrata, sustavće se blokirati nakon 20 sekundi. To je vrlo korisna značajka u slučaju gubitka ključa. Знайте, как использовать автоматическое покрытие на Starline A91, можно программировать несколько ключей.
Какое программное обеспечение сигурно и сервисное функционирование
Постое стандартное таблице — вверх или после того, как поставить автозапуск на «Starline».Na primjer, funkcija 9 omogućuje vam da isključite alarm bez ključa. To je algoritam koji vam omogućuje da otkrijete kako onemogućiti automatsko pokretanje na Starline na način koji je hitan bez osobnog koda, s jednoznamenkastim, dvoznamenkastim i jetveroznamenkastim. Приликом одабира опция с сетом особого кода на привилегию за ключе приказе с надписью «Пин-код».
Ulaz u programki izbornik 1morat ćete pritisnuti servisni gumb 5 puta, zatim će se uključiti paljenje. Примите петоструки сигнала.Притисните 9 пут. Ovo će biti savjet kako omogućiti automatsko pokretanje alarmnog sustava Starline A91. Nakon 10 sekundi, morat ćete pritisnuti tipku 3. To će vam omogućiti da pročitate rezultat na zaslonu. Sada je aktiviran dvoznamenkasti pin.
Možete ukloniti sve tvorničke postavke kadadevet puta pritisnite gumb za servisiranje uključivanjem kontakta i čekanjem 9 signala sirene. Након притиска на типку 1, sve tvorničke postavke će se Resetirati.
результатов
Kada doe hladnoća, mnogi vozači su zainteresirani za uključivanje takvog sustava kao daljinsko pokretanje motora или pokretanje u skladu s temperaturnjima pokazateanje.
Alarmi Starline можно найти с овом функционал, как это правильно установить и настроить.
За много получения информации нису доступне у вези с подключением и конфигурацией автоматического покретания воззрения. За постой неколико разлога — новые или унаймлжени автомобильный.
Nakon čitanja članka, canete jednostavno omogućiti automatsko pokretanje motora pomoću Starline signalizacijskogsustava.
Jedna od najpopularnijih pogrešaka u vožnjiSmatra se da se ignorira Proveda obveznih preoruka koje će biti potrebne kako bi se omogućilo automatsko pokretanje i zatvorilo vrata prigučenogue.Сада, когда вы хотите получить сведения о знании или переделать покрывало настройки Starline A91. Питание како направить автозапуск на Старлине за ньих неце бити загонетка.
.

Чем в домашних условиях начернить колеса: Чернение шин — 6 способов навести лоск. Недорого! — журнал За рулем

13.01.1970 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Чернение шин — 6 способов навести лоск. Недорого! — журнал За рулем

Мы проверили распространенные народные средства чернения шин и выяснили, что далеко не все можно рекомендовать к применению.

Материалы по теме

Чтобы вернуть шинам глубокий черный цвет, не обязательно ехать на мойку или в магазин запчастей за специальной автохимией. Обойтись можно и подручными средствами, и некоторые из них обязательно найдутся практически в каждом доме.

Существует несколько способов чернения шин, безопасных и не влияющих на сцепление с дорогой. При отсутствии специальных средств для восстановления цвета используется, например, гуталин, глицерин, силиконовое масло и даже хозяйственное мыло и бытовая химия. У каждого вещества есть свои плюсы и минусы, но следует помнить, что ни одно из них не обладает в полной мере качествами, присущими специальным растворам: ни долгим эффектом, ни защитными свойствами, ни простотой использования.

Гуталин

Материалы по теме

Чернение шин гуталином или иным средством по уходу за обувью — первое, что приходит в голову. При этом и сам процесс обработки ничем не отличается, только вместо щетки лучше использовать губку, чтобы брызги гуталина не испачкали кузов. Просто натираем боковину помытой и просохшей шины обувным кремом и даем ему время высохнуть.

Признаться, результат выглядит не очень хорошо, даже при использовании средства с воском: нет ни блеска, ни глубины цвета. Неудобен также сам процесс нанесения — представьте, каково будет обрабатывать четыре колеса. Минусом является и то, что полного высыхания крема для обуви приходится ждать, прежде чем ехать. В противном случае дорожная пыль быстро налипнет на обработанную поверхность, сведя все приложенные усилия на нет. Конечно, существуют и быстросохнущие кремы-краски, но их стоимость такова, что дешевле все же будет купить специальное средство для чернения шин.

Глицерин

За счет своей консистенции глицерин создает потрясающий эффект черной как смоль блестящей шины, причем степень «жирности» можно регулировать, разбавляя средство простой водой. Для одной процедуры хватит всего ста граммов глицерина и такого же количества воды. Смешиваем их с учетом того, что чем меньше воды в составе, тем более «жирным» получится эффект. Но воды лучше не жалеть, иначе к шинам, как и в случае с невысохшим гуталином, будет липнуть пыль. Наносится состав простой губкой без втираний. Кстати, этим составом можно обрабатывать и неокрашенные черные пластиковые детали кузова.

Плюс этого метода — в его дешевизне и наличии глицерина в любой аптеке. Минусы же перекрывают все достоинства: глицерин быстро старит резину, заставляя ее растрескиваться. Кроме того, состав очень хорошо смывается водой — первый же дождь или проезд по луже не оставит от глицерина и следа. В сухую погоду шины будут оставаться черными всего лишь пару дней.

Силиконовое масло

Материалы по теме

Чернение шин силиконовым маслом является не самым дешевым способом потому, что в мелкой таре его не продают и покупать придется сразу годовой запас средства. Этот способ является самым простым, эффективным и менее трудозатратным, чем остальные. Использовать лучше масло средней степени вязкости, которое пригодится вам и для обработки шин перед зимним или летним хранением, — это единственное вещество из описываемых, которое хоть как-то защищает резину от растрескивания, пересыхания, ультрафиолета и влаги.

Эффект после обработки шин силиконовым маслом сохраняется долго, а шины выглядят чернее новых. Силиконовым маслом также обрабатывают уплотнители дверей и крышки багажника, чтобы они не примерзали.

Хозяйственное мыло

Хозяйственное мыло — пожалуй, самое дешевое средство, пригодное для чернения шин. Его можно наносить с помощью предварительно намыленной щетки, а можно, растворив крошку мыла в воде, нанести состав губкой. Смывать мыло не нужно: когда оно высохнет, резина приобретет красивый и глубокий черный оттенок. Как и большинство кустарных способов, чернение шин хозяйственным мылом имеет свои минусы. Резина из-за него, как и в случае с глицерином, стареет быстрее и может начать трескаться, поэтому данный способ чернения мы не рекомендуем.

Другие способы

Материалы по теме

Бытовую химию нередко применяют на автомойках. Это дешевый, действенный и безобидный для резины и ее сцепления с дорогой метод, который можно предложить бонусом или «в подарок». В основном используется средство для мытья стекол, а также посуды. Первое разбрызгивается на боковину шины и быстро растирается, а второе наносится влажной губкой. Смывать составы не нужно.

Также на форумах советуют чернить шины напитками. Чаще других упоминается Coca—Cola. Но из-за сахара в составе кола создает липкий слой, на который быстро оседает пыль, и легко смывается в первой же луже.

***

Все перечисленные средства, конечно же, уступают специальным составам, продающимся в отделах автохимии. Их эффект чернения непродолжителен и смотрится не так красиво. Кроме того, большинство из них способны нанести вред резине, повлияв на ее химический состав и сократив срок службы. Тем не менее, описанные методы пользуются спросом в силу своей доступности и спонтанности, ведь большинству автомобилистов чернить шины каждый день не нужно.

Тем не менее наиболее безопасными альтернативами профессиональным средствам для чернения шин можно считать силикон и бытовую химию. Последняя, как правило, еще и дешевле.

Фото: depositphotos.com

Три способа сделать чернение шин в домашних условиях — Рамблер/авто

В данной статье мы разберем с вами три способа чернение резины и для чего оно нужно, а так же как часто можно применять эти методы и как это можно сделать в домашних условиях и без особых усилий. Чаще всего, средства для чернения стоят не очень дёшево, и покупка данного препарата влетает в копеечку. И в этой статье мы расскажем вам, как можно сэкономить деньги и сохранить насыщенный цвет шин вашего автомобиля.

Для чего нужно чернение шинКак часто можно применять чернение резиныЧернение шин, изучаем способыСредство для черненияИспользование гуталинаЧернение резины глицерином

Для чего нужно чернение шин

Прежде чем перейти к чтению данного раздела, стоит разобраться, что такое чернение резины.

Чернение резины – это обработка автомобильных шин специальным средством, который придает им угольно-черный цвет.

Когда вы пользуетесь автомобилем, больше всего страдают колёса. Все это зависит от неровных дорог, солей и химикатов и других факторов. И именно из-за этого резина теряет первоначальный вид.

Чтобы вернуть прежний вид шин не нужно тратить деньги на покупку новых. Для этого существует чернение резины. Это эффективная процедура, которая придает покрышкам изначальный черный окрас. Так же, чернение резины можно сделать в домашних условиях.

Помимо изначального черного цвета, эти способы придадут резине защитные свойства. На шинах будет защитный силиконовый слой. Это защитит их от грязи и пыли и растрескивания.

В основном, чернение шин применяются перед торжественным праздником, к примеру, свадьба.

Как часто можно применять чернение резины

Применять чернение шин можно каждый день, смотря какой способ вы выберете. Иногда бывают затратные средства чернения колёс.

Лучше всего проделывать эту процедуру, когда начнет тускнеть цвет.

Обязательно обрабатывайте таким способом шины перед закладкой на хранение по сезону. Современная резина при обычных условиях подвержена растрескиванию. Но способы, о которых пойдет речь дальше, сохранят вашу резину, и придаст шинам насыщенный черный цвет.

Чернение шин, изучаем способы

Чтобы привести резину на вашем автомобиле в порядок, можно использовать чернитель для шин и сделать это своими руками.

Чернение резины нужно проводить после мойки машины. И в этом разделе мы расскажем вам, какими тремя способами можно восстановить черный цвет ваших шин.

Средство для чернения

Данный способ используется, в основном на СТО. Но его можно сделать и дома

Многие автолюбители задаются вопросом, чем лучше всего начернить резину на машине и не нанести вред шинам..

К примеру, Turtle Wax. Это черный лоск, который улучшает цвет шин и предотвращает их иссушение, растрескивания и обесцвечивания. Шины приобретают стойкий окрас, защитное покрытие и предотвращает загрязнение и пыль, которое оседает на поверхность резины.

Преимущества этого препарата следующее:

1. Препятствует оседанию пыли и дорожной грязи;

2. Вода и грязь стекают с поверхности шин благодаря гидрофобным свойствам;

3. Упаковка в виде спрея.

Способ применения очень прост. На боковую поверхность шин наносится средство для чернения колёс и оставляется на 10 минут до полного высыхания. Вытирать после этого шины не надо.

Знаете ли Вы? Чернитель шин подходит для обработки пластиковых бамперов и элементов кузовной отделки автомобиля.

Использование гуталина

Данный способ используется в армии для натирания шин грузовиков или боевых автомобилей. Гуталин это не то средство, чем стоит начернять резину на машине. Это средство, безусловно, делает шины ярко-черными, но он приводит к пересыханию шин и сокращает их срок использования.

Способ применения

Гуталин засыпается в железную миску, заливается растворителем и разогревается до кипения. После этого наносится на шины щеткой и протираем руки растворителем от средства. Колёса становятся, как новые, но этого хватает на одну поездку.

Гуталин используется для натирания обуви.

Чернение резины глицерином

Следующий способ, чем стоит чернить резину, считается народным методом и это глицерин. Этот чернитель для шин не содержит красителей, как гуталин.

Средство заливается в соотношении в воду от 1:1 и до 1:5.

Все зависит от критериев вашего вида резины. Раствор из глицерина и воды можно залить в распрыскиватель.

Этот вид чернения резины не хуже покупной автохимии, ведь в их состав входит и глицерин.

Часть автолюбителей не хотят использовать очернители резины, в том числе и сделанные своими руками, как раз из-за глицерина.

По сути, существует два типа резины – масло- или бензо- стойкая и обычная. И прокладки в двигателе не реагируют с глицерином вообще.

Шины, которые выполнены из обычной резины, при контакте с глицерином, не портятся и существенно влияют на внешний вид и эксплуатацию резины.

Знаете ли Вы? Глицерин кипит при температуре 290 градусов за Цельсием в чистом виде.

Все способы по чернению резины не заберут у вас и 10 минут для всех колёс. После завершения, резина приобретает насыщенный цвет и держится одну неделю, в среднем. Это зависит от эксплуатации автомобиля.

В этой статье мы разобрали, как и чем чернить резину на авто, когда стоит это делать и какие способы самые эффективные.

Три способа сделать чернение шин в домашних условиях

Для чего нужно чернение шин

Прежде чем перейти к чтению данного раздела, стоит разобраться, что такое чернение резины. Чернение резины – это обработка автомобильных шин специальным средством, который придает им угольно-черный цвет.

Помимо изначального черного цвета, эти способы придадут резине защитные свойства. На шинах будет защитный силиконовый слой. Это защитит их от грязи и пыли и растрескивания. В основном, чернение шин применяются перед торжественным праздником, к примеру, свадьба.

Как часто можно применять чернение резины

Применять чернение шин можно каждый день, смотря какой способ вы выберете. Иногда бывают затратные средства чернения колёс. Лучше всего проделывать эту процедуру, когда начнет тускнеть цвет. Обязательно обрабатывайте таким способом шины перед закладкой на хранение по сезону. Современная резина при обычных условиях подвержена растрескиванию. Но способы, о которых пойдет речь дальше, сохранят вашу резину, и придаст шинам насыщенный черный цвет.

Чернение шин, изучаем способы

Чтобы привести резину на вашем автомобиле в порядок, можно использовать чернитель для шин и сделать это своими руками. Чернение резины нужно проводить после мойки машины. И в этом разделе мы расскажем вам, какими тремя способами можно восстановить черный цвет ваших шин.

Средство для чернения

Данный способ используется, в основном на СТО. Но его можно сделать и дома Многие автолюбители задаются вопросом, чем лучше всего начернить резину на машине и не нанести вред шинам..

К примеру, Turtle Wax. Это черный лоск, который улучшает цвет шин и предотвращает их иссушение, растрескивания и обесцвечивания. Шины приобретают стойкий окрас, защитное покрытие и предотвращает загрязнение и пыль, которое оседает на поверхность резины.

Преимущества этого препарата следующее:

1. Препятствует оседанию пыли и дорожной грязи;

2. Вода и грязь стекают с поверхности шин благодаря гидрофобным свойствам;

3. Упаковка в виде спрея.

Знаете ли Вы? Чернитель шин подходит для обработки пластиковых бамперов и элементов кузовной отделки автомобиля.

Использование гуталина

Способ применения

Знаете ли Вы? Гуталин используется для натирания обуви.

Чернение резины глицерином

Средство заливается в соотношении в воду от 1:1 и до 1:5.

Все зависит от критериев вашего вида резины. Раствор из глицерина и воды можно залить в распрыскиватель. Этот вид чернения резины не хуже покупной автохимии, ведь в их состав входит и глицерин. Часть автолюбителей не хотят использовать очернители резины, в том числе и сделанные своими руками, как раз из-за глицерина.

По сути, существует два типа резины – масло- или бензо- стойкая и обычная. И прокладки в двигателе не реагируют с глицерином вообще. Шины, которые выполнены из обычной резины, при контакте с глицерином, не портятся и существенно влияют на внешний вид и эксплуатацию резины.

Знаете ли Вы? Глицерин кипит при температуре 290 градусов за Цельсием в чистом виде.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как сделать чернитель резины своими руками. 5 способов чернения шин в домашних условиях

С начала 2000-ых автомобильная косметология переживает настоящий «ренессанс», если к этому течению можно отнести процессы в нем происходящие. Особая популярность к этому движению пришла во время прихода производителей и расширения ассортимента товаров по доступным ценам. Почти на каждую систему пришлось несколько десятков видов улучшений, о которых ранее можно было мечтать. Повальная заинтересованность коснулась как иномарок, так и отечественный автопром. Очень популярным в обоих случаях стала методика чернения шин. Но платить желающих немного, особенно если схожего эффекта можно добиться, используя сделанный чернитель резины своими руками.

Самостоятельно сделанный чернитель резины своими руками показывает хороший результат
Зачем делать чернение шин автомобиля
Казалось бы, наиболее естественная причина подобной операции заключается в косметологическом оформлении своего автомобиля. И вправду, с помощью чернения собственных шин можно замаскировать их настоящий «возраст», или скрыть погрешности от длительной эксплуатации. Удачное применения различных чернителей значительно повышает внешний вид транспортного средства, делая его более респектабельным и приятным для взгляда.
Читайте также: Накачка шин азотом — плюсы и минусы. Что дает закачка шин азотом?
Но кроме такой естественной причины, которая лежит на поверхности, существует еще одна, очень важная функция у такой манипуляции, а именно защитная функция. Некоторые виды чернителей (куда входит чернитель резины своими руками) после их нанесения создают на покрышке тонкий слой или «плёнку», которая становится барьером от внешних раздражителей. Кроме того, доказаны и «смягчающие» свойства чернителей, тем самым такая эластичная резина способна будет дольше сохранять свою целостность.
Чернение покрышек недолговечно и требует частой профилактики
Какие средства для чернения доступны в магазинах
Прежде чем приступать к покраске покрышек используя чернитель резины сделанный своими руками, следует найти необходимый вариант, который наиболее подойдет к вашему автомобилю. Как правило, этот выбор не влияет на какие-то функции, кроме как внешних, и зависит лишь от предпочтений самого покупающего. На рынке и в автомобильных магазинах можно смело выделить 2 основных лидеров продаж:
блестящие чернители.Как правило, это смазки с добавлением изрядного количества силикона. Как замечено в названии группы, подобные средства после их нанесения позволяют покрышке приобрести более свежий вид и зеркальный блеск. При достаточно долгом периоде действия, такие чернители плохи тем, что при попадании небольшого количества грязи – они теряют первоначальный вид;
матовые чернители.Такой тип краски уже давно используется при покраске авто, но теперь доступен и для шин. Благодаря таким средствам, колеса приобретают более глубокий и насыщенный темный цвет и выглядит привлекательно. Серьезным недостатком такого метода принято считать его короткую службу. Чернитель быстро вступает в действие с водой, и впитывается в резину. На деле вид шины становится еще хуже, чем до первой покраски.
Читайте также: Покраска дисков жидкой резиной своими руками. Плюсы и минусы покраски дисков пластидипом
Способы чернения резины своими руками в домашних условиях
Как и в любой другой методике, желание «народных умельцев» сделать самим никуда не делось. Удобность в этом плане, состоит как раз в простате таких рецептов «омоложения» собственных покрышек. На вопрос «Как сделать чернитель резины своими руками?» сегодня доступно более десятка активно используемых и действенных методов. Мы попробуем разобрать наиболее распространенные из них.
Рецепт на основе глицерина
Чернение резины глицерином принято считать самым популярным методом у автовладельцев. При сравнительно низкой себестоимости процесса может получится вполне неплохой результат на выходе, превосходя некоторые магазинные аналоги. В основе раствора для покраски используется смешивание равных частей глицерина и воды (желательно дистиллируемой).
На одну покрышку необходимо приблизительно 150-200 мл такого раствора. Приобрести глицерин можно в самой обычной аптеке. Ожидаемый эффект от использования напоминает блестящие чернители. Сам процесс покраски прост: смоченной губкой с раствором медленно и плавными движениями натираем предварительно очищенную покрышку (от грязи, пыли и влаги). К сожалению, глицерин сам по себе жирный компонент, а потому долговечность подобной косметологии скоротечна.
Популярное средство для окрашивания — глицерин
Чернение резины хозяйственным мылом
С этим методом знакомы более опытные автолюбители. Возможно, что вы слышали от отцов/дедушек о старом методе натирания покрышек куском хозяйственного мыла, щедро смоченного большим количеством воды. Желающие приобщиться к подобному способу могут не рассчитывать на особый прогресс в изучении этого метода. Как и прежде, это жидкость с растворенным внутри бруском. Однако, следует быть осторожными и не перегибать палку используя такой метод – мыло сушит резину, из-за чего резко снижается эксплуатационный срок последней.
Чернение с помощью мыльного раствора может пересушивать покрышку
Использование гуталина или другого средства для натирания обуви
Простой и действенный (хоть и ненадолго) метод. Использовать лучше всего жидкие краски для обуви. Выбор темноцветного гуталина или бесцветного силикона зависит только от собственных предпочтений автовладельца. Нанеся небольшое количество средства на губку, принимайтесь за натирание покрышки. Чтобы краска продержалась как можно дольше – желательно оставить машину высыхать после покраски.
Жидкий силикон для чернения шин
Об эффективности этого метода часто возникают горячие дискуссии. Некоторые расхваливают, другие жалуются на недостаточный эффект и долговечность. Ходовым средством для чернения является силиконовое масло ПМС-200. Использование схожее с методами выше. На самом деле, во время тестов аналог показал хорошие результаты, однако ценник на жидкий силикон гораздо выше тех же гуталинов или глицерина.
Чернение резины кока-колой
Довольно шуточный, но при этом самый доступный метод чернения (согласитесь, газированный напиток продается в радиусе 50 метров от вас). Учитывайте, что после процедуры, резина будет липкой несколько часов, а значит езда в это время крайне нежелательна. В зависимости от количество преодолеваемого километража и состояния дорог, в среднем держится 2-3 дня.
Чернение резины. Задачи и методы чернения шин — CARHack.ru
Чернение резины. Что это такое? Зачем нужно? Как долго длится эффект чернения? Реально ли произвести чернение шин автомобиля в домашних условиях? И как правильно сделать это своими руками? Или, может быть, по отзывам эффективнее купить специальное средство для чернения резины? Обо всем этом и многом другом читайте в нашей статье!
Что такое чернение резины и зачем оно вообще нужно, знают далеко не все водители. Кто-то никогда не слышал об этой процедуре, кто-то считает ее пустой тратой времени и денег. Но некоторые водители чернят свои шины с завидной регулярностью. Зачем они это делают?
Что такое чернение резины
Наверное, вы замечали, что новенькие машины всегда смотрятся на дороге ярче, контрастнее? Их колеса имеют выраженный черный цвет, эдакий глубокий нефтяной оттенок. Со временем этот оттенок пропадает, резина «седеет», то есть приобретает синюшный тон. Причем сколько бы вы ни мыли колеса, вернуть изначальную черноту шинам не удастся.
Восстановить первоначальный цвет шин можно как раз-таки с помощью чернения резины. Чернение – это покрытие резины специальным составом, после чего колесо выглядит более ярким, более новым.
Зачем нужно чернение шин
Чисто теоретически чернение резины должно иметь ряд эффектов. Это:
Внешний лоск (придание колесам более темного оттенка)
Защита шин от рассыхания и растрескивания
Лучшая сохранность колес во время сезонной консервации
Уменьшение скорости загрязнения колес и облегчение последующих моек
В идеале средство для чернения должно не только визуально улучшать внешний вид колес автомобиля, но также защищать покрышки от таких негативных факторов окружающей среды, как солнце, вода, соль, пыль и так далее. То есть чернение должно защитить шины от иссыхания и растрескивания.
Нужно честно признаться, что на срок службы колес чернение резины практически не влияет. Износ протектора не уменьшается, ведь чернят лишь боковую поверхность шины, а боковины хоть и рассыхаются от солнца и пыли, в негодность от этого приходят редко.
Зато при консервации колес чернение резины имеет весьма заметный эффект. Шины на самом деле меньше сохнут и трескаются. Так что возьмите это себе на заметку!
Замечено также, что после чернения шин колеса машины меньше пачкаются. Пыль уже не так сильно к ним пристает. Более того, эффект чернения долго сохраняется и после мойки автомобиля. Резина впитывает состав, увлажняется, поэтому синюшность будет возвращаться очень медленно.
Способы чернения шин
Способ чернения резины всего один: тщательно моете колеса и покрываете боковины специальным средством. Иногда также требуется обезжиривание поверхности. А вот средства бывают разными. В зависимости от состава они могут иметь разную эффективность.
Самый простой вариант – отдать автомобиль на мойку и заказать услугу чернения резины. Сделают быстро, но это будет стоить вам денег.
Вариант посложнее, но подешевле – купить в магазине готовый чернитель для шин и сделать обработку колес по инструкции своими руками.
И третий вариант – сделать чернение резины домашним средством в домашних условиях. Ниже будет описано, как и какими средствами это можно сделать.
Магазинные средства для чернения резины
Среди самых популярных чернителей резины (а кстати они очень часто являются универсальными и могут применяться также для пластика и металла) по отзывам становятся:
Soft99 BLACK BLACK. Долгоиграющая японская штука, в реалиях российских дорог держится целый месяц. Требует предварительного обезжиривания колес и двуслойного нанесения.
Turtle Wax WET N BLACK AERO. Обеспечивает шинам темный матовый оттенок. Сохраняет работоспособность до 3 недель, отталкивает воду и пыль.
GRASS BLACK RUBBER PROFESSIONAL. Удобный спрей, быстрый в применении. Предназначен для сухой погоды, так как смывается при первом же дожде.
XADO Red Penguin. Обеспечивает колесам насыщенный оттенок и защиту от пыли, дождя и грязи до двух недель.
«Черный лоск» или Turtle Wax. Помимо придания покрышкам красивого черного цвета это средство прекрасно защищает колеса от пыли и грязи, отталкивает воду, смягчает резину, снижает скорость растрескивания шин. Пылеотталкивающий эффект держится до 9 дней.
HI-GEAR HG5331. Это средство для чернения шин неудобно в использовании, поскольку требует гаражного нанесения и потом долго сохнет. Зато оно дает специальную защитную пленку.
DoctorWax. Эффективное, экономичное и удобное в нанесении средство. Из недостатков – в сезон ливней смывается за 2–3дня.
Dannev. Недорогое вещество. Дает шинам цвет, но не защиту.
3TON ТС-534 Black Tire. Быстронаносимое вещество на основе силикона. Дает хороший антистатический эффект, отталкивает воду. Хорошо работает минимум неделю.
В домашних условиях чернение резины можно сделать любым из этих средств. Внимательно читайте информацию на упаковке. Какие-то вещества предназначены только для круглогодичного использования, какие-то только для сезонного применения или даже для консервации колес.
Чернение шин самодельными средствами
В домашних условиях сделать чернение шин можно при помощи подручных средств. В интернете много встретить много таких рецептов, однако не ко всем нужно прислушиваться. Не все они одинаково эффективны и безопасны для колес вашего автомобиля. Давайте рассмотрим эти способы:
Лимонная кислота. Чернение резины лимонной кислотой – один из самых дешевых и быстрых методов, применяемых в домашних условиях. Ходят слухи, что он сушит резину, но они не оправдывают себя.
Гуталин. Сомнительный вариант, но черноту и жирность шинам реально дает. Правда, пыль прилипает к боковинам как родная.
Глицерин + вода. Домашний аналог магазинного водно-глицеринового чернителя шин. Эффективность примерно та же, что и у покупного. Сушит шины.
Силиконовое масло. Недешевый вариант, так как купить придется сразу канистру этого масла. Зато работает на ура: дает насыщенно-черный цвет, отлично спасает резину на колесах и уплотнителях от растрескивания. Держится долго.
Хозяйственное мыло. Интересный способ чернения шин, но пусть он так и останется в интернете. Мало того, что эффект от него недолговечный, так еще и мыло иссушает резину.
Чернить или не чернить
Итак, чернение резины имеет две основные задачи:
Защитить резину от растрескивания при консервации.
Вернуть шинам насыщенный черный цвет.
В первом случае важно выбрать именно эффективное средство. Возможно, оно будет трудно наноситься и потребует многослойного покрытия. Раз в полгода потратить на это время можно и даже нужно.
Во втором случае главное, – чтобы используемое вещество обеспечивало длительный визуальный эффект и как минимум не портило резину.
Чтобы не только вернуть колесам черноту, но и обеспечить им постоянную защиту от растрескивания, процедуру чернения придется проделывать очень часто (практически каждую мойку). Ну или использовать одно из самых дорогих средств. Решать вам!
Заключение
Делать ли чернение резины для ее повседневного использования – выбор автомобилиста. Как правило, суть метода – исключительно в эстетике. Кому-то без разницы, как выглядят колеса его машины, а кто-то лелеет свою ласточку и хочет, чтобы она всегда выглядела ярко и презентабельно. Если вам это не надо – не заморачивайтесь, используйте чернение только при консервации колес. Удачи!
Мойка и чернение шин в домашних условиях
Зачем нужно тщательно отмывать колеса автомобиля:
опрятный внешний вид машины;
лучше сцепление с дорогой;
лучше торможение;
пыль, грязь провоцируют коррозию тормозных колодок, что может повредить тормозную систему.
Кроме мойки, стоит обрабатывать шины автомобиля защитными средствами. Процесс еще называют «чернение шин». Защитные средства оберегают автомобильные покрышки от растрескивания, прилипания грязи, придают черный оттенок.
Разберемся как мыть и чернить колесные диски и покрышки, взяв «подопытным кроликом» модель Toyota Prius С 2012 года.
Инструкция по мойке колес, чернению шин:
Шаг 1. Мойте колеса отдельно от кузова и салона. При этом пользуйтесь отдельным ведром мыльной воды, чтобы не перенести жир и грязь с колес на остальную поверхность кузова.

Шаг 2. Для мойки лучше взять колесный шампунь. В таких шампунях содержаться вещества препятствующие налипанию грязи, гудрона, нефтяных продуктов. Нанесите моющее средство следуя инструкции на упаковке. Колесные моющие средства могут иметь кремоподобную консистенцию, которую нужно наносить мягкой тканью или продаваться виде в аэрозоля для распыления по всей площади колесного диска. Для покрышек продаются отдельные «чернители резины». Они идут в виде аэрозолей, которые после нанесения смывать не нужно, они сами стекут вместе с грязью. Есть жидкие, которые после нанесения нужно смыть. Есть комбинированные моющие средств для шин и дисков, их действие малоэффективно.
Шаг 3. Смочите колеса и тщательно ототрите щеткой с жесткой (но не железной) щетиной. Удостоверьтесь, что вы хорошо промыли пространство, где расположены тормоза, если к ним есть доступ. Вместе с дорожной пылью в просветах колесного диска накапливается пыль тормозных колодок, поэтому это место наиболее чувствительно к коррозии от скопившейся грязи. Как правильно защищать автомобиль от коррозии, читайте здесь.

Шаг 4. Воск или средство для чернения автомобильной резины нанесенное на мокрую поверхность, пользы не принесет, поэтому вытрите колеса махровой тканью, лучше из микрофибры.

Шаг 5. После мойки, нанесите на сухую поверхность воск для колесных дисков. Воск придаст дискам сияние, защитит от дорожной пыли, грязи, моторного масла, гудрона, уменьшит воздействие ультрафиолетовых лучей.

Шаг 6. Если чернителем резины не запаслись, можно придать им цвета народными средствами. Гуталин, крем для обуви не подойдут, их смоет первым дождем. Купите обычный глицерин в аптеке, смешайте 100 грамм глицерина со 100 граммами воды, после чего нанесите губкой на резину. Не жалейте воды, не то к покрышкам будет липнуть пыль.
Еще покрышки чернят силиконовым маслом, которое сбережет шины в морозы, защитит от трещин и солнечных лучей старящих резину.
Хозяйственное мыло – третий способ чернения автомобильных покрышек. Его можно накрошить в воду, смешать, нанести на поверхность резины и дать высохнуть, после чего резина густо почернеет. Минусы этого способа в том, что хозяйственное мыло сушит резину, от чего та растрескивается.
Шины можно помыть бытовой химией – средством для мойки посуды или стекол. Покрышки почернеют, но эффект будет не долгий, зато безопасный.
А вот напитком Пепси или Кока-колой чернить резину не советуем, так как из-за сахара в напитке к покрышкам будет налипать пыль, а «черноту» смоет после первого дождя или лужи.
Как в домашних условиях начернить резину

Чернение шин — 6 способов навести лоск. Недорого! — журнал За рулем
Мы проверили распространенные народные средства чернения шин и выяснили, что далеко не все можно рекомендовать к применению.
Материалы по теме
Чтобы вернуть шинам глубокий черный цвет, не обязательно ехать на мойку или в магазин запчастей за специальной автохимией. Обойтись можно и подручными средствами, и некоторые из них обязательно найдутся практически в каждом доме.
Существует несколько способов чернения шин, безопасных и не влияющих на сцепление с дорогой. При отсутствии специальных средств для восстановления цвета используется, например, гуталин, глицерин, силиконовое масло и даже хозяйственное мыло и бытовая химия. У каждого вещества есть свои плюсы и минусы, но следует помнить, что ни одно из них не обладает в полной мере качествами, присущими специальным растворам: ни долгим эффектом, ни защитными свойствами, ни простотой использования.
Гуталин
Материалы по теме
Чернение шин гуталином или иным средством по уходу за обувью — первое, что приходит в голову. При этом и сам процесс обработки ничем не отличается, только вместо щетки лучше использовать губку, чтобы брызги гуталина не испачкали кузов. Просто натираем боковину помытой и просохшей шины обувным кремом и даем ему время высохнуть.
Признаться, результат выглядит не очень хорошо, даже при использовании средства с воском: нет ни блеска, ни глубины цвета. Неудобен также сам процесс нанесения — представьте, каково будет обрабатывать четыре колеса. Минусом является и то, что полного высыхания крема для обуви приходится ждать, прежде чем ехать. В противном случае дорожная пыль быстро налипнет на обработанную поверхность, сведя все приложенные усилия на нет. Конечно, существуют и быстросохнущие кремы-краски, но их стоимость такова, что дешевле все же будет купить специальное средство для чернения шин.
Глицерин
За счет своей консистенции глицерин создает потрясающий эффект черной как смоль блестящей шины, причем степень «жирности» можно регулировать, разбавляя средство простой водой. Для одной процедуры хватит всего ста граммов глицерина и такого же количества воды. Смешиваем их с учетом того, что чем меньше воды в составе, тем более «жирным» получится эффект. Но воды лучше не жалеть, иначе к шинам, как и в случае с невысохшим гуталином, будет липнуть пыль. Наносится состав простой губкой без втираний. Кстати, этим составом можно обрабатывать и неокрашенные черные пластиковые детали кузова.
Плюс этого метода — в его дешевизне и наличии глицерина в любой аптеке. Минусы же перекрывают все достоинства: глицерин быстро старит резину, заставляя ее растрескиваться. Кроме того, состав очень хорошо смывается водой — первый же дождь или проезд по луже не оставит от глицерина и следа. В сухую погоду шины будут оставаться черными всего лишь пару дней.
Силиконовое масло
Материалы по теме
Чернение шин силиконовым маслом является не самым дешевым способом потому, что в мелкой таре его не продают и покупать придется сразу годовой запас средства. Этот способ является самым простым, эффективным и менее трудозатратным, чем остальные. Использовать лучше масло средней степени вязкости, которое пригодится вам и для обработки шин перед зимним или летним хранением, — это единственное вещество из описываемых, которое хоть как-то защищает резину от растрескивания, пересыхания, ультрафиолета и влаги.
Эффект после обработки шин силиконовым маслом сохраняется долго, а шины выглядят чернее новых. Силиконовым маслом также обрабатывают уплотнители дверей и крышки багажника, чтобы они не примерзали.
Хозяйственное мыло
Хозяйственное мыло — пожалуй, самое дешевое средство, пригодное для чернения шин. Его можно наносить с помощью предварительно намыленной щетки, а можно, растворив крошку мыла в воде, нанести состав губкой. Смывать мыло не нужно: когда оно высохнет, резина приобретет красивый и глубокий черный оттенок. Как и большинство кустарных способов, чернение шин хозяйственным мылом имеет свои минусы. Резина из-за него, как и в случае с глицерином, стареет быстрее и может начать трескаться, поэтому данный способ чернения мы не рекомендуем.
Другие способы
Материалы по теме
Бытовую химию нередко применяют на автомойках. Это дешевый, действенный и безобидный для резины и ее сцепления с дорогой метод, который можно предложить бонусом или «в подарок». В основном используется средство для мытья стекол, а также посуды. Первое разбрызгивается на боковину шины и быстро растирается, а второе наносится влажной губкой. Смывать составы не нужно.
Также на форумах советуют чернить шины напитками. Чаще других упоминается Coca—Cola. Но из-за сахара в составе кола создает липкий слой, на который быстро оседает пыль, и легко смывается в первой же луже.
***
Все перечисленные средства, конечно же, уступают специальным составам, продающимся в отделах автохимии. Их эффект чернения непродолжителен и смотрится не так красиво. Кроме того, большинство из них способны нанести вред резине, повлияв на ее химический состав и сократив сро
www.zr.ru
Часть 1. Чернение шин в домашних условиях.
— DRIVE2
Полный размер
Этот тред будет являться некой рецензией к будущим записям о своём прогрессе в приготовлении чернителя, тут я расскажу о том какие способы «чернениея» бывают, и чем некоторые из них на самом деле являются.
Однажды просиживая штаны за пролистыванием ленты во вконтакте, мне мой друг скинул видео, где человек с серьёзным видом рассказывал о том как приготовить чернитель для шин. Видео началось с обсуждения какие же эти производители автохимии жлобы и наш честный норд обманывают. В своём видео он рассказывал о том как он купил простенький чернитель для шин прочитал состав, а там… Вода, изопропиловый спирт и глицерин. Ну и рассказал что как все это смешивать и как наносить. Естественно я понимал, что оно все далеко не так, и начал рыть…
И открыл для себя несколько видов «чернителей для шин» :
-тип первый «дёшево и просто». Тут то, про что я писал выше, нам потребуется чистая вода изопропиловый спирт и глицерин, все это есть в лёгком доступе, изопропиловый спирт можно купить в малярном отделении строительного магазина, глицерин можно и в аптеке и в магазине для вэйперов, нам на его качество с высокой колокольни наплевать, по этому лучше взять там где получится дешевле. 100мл хватит зачернить шины всему двору, и ещё детям по наследству передать. Вру хватит на два флакона, просто после первого результата вам не очень понравится. Я возьму медицинский глицерин ибо он есть везде где есть аптека, в отличии от магазина для вэйперов. Берём ёмкость миллилитров на 200 для начала, берём в аптеке два флакона глицирина 25 мл, если 50 то один флакон. (пофиг какой процентуры, она там вроде везде одинаковая 60-70%, главное не раствор тетрабората и прочего) выливаем оба флакона в ёмкость и заливаем водой до отметки в 150мл и заливаем остальное изопропиловый спиртом, я беру 97% какой у меня есть дома, он продаётся по 75р за литр, берите по больше, в быту пригодиться, растворитель хороший и бухать его можно, но крайне не советую, дряни в примеси может быть всякой: от метанола до дизельных масел. Полученную композицию прыскаем на колеса растираем, и радуемся до первой пыльной обочины или лужи. Ибо глицерин оставшийся на колёсах тут же словит всю пыль и всю грязь на себя, а ещё он хорошо растворяется в воде и смоется при первом же дожде или луже.
-тип два «купил, не дорогой, и радуюсь».
Тут примерно все то же самое что я описал выше. У них в составе: вода, изопропанол, ПАВ (поверхностно активное вещество) и глицерин. Только смысл у этого немного другой, правильней такие составы называть «очиститель для шин», что большинство производителей честно пишут на этикетке. Тут все просто вода это среда, ПАВ нужен для того что бы состав не стекал с поверхности колеса, а размазывался, а глицерин является активатором для ПАВа, тут все подобрано экспериментальный путем силами производителей. Чистит такой состав вполне не плохо, прекрасно подходит для того что бы навести лёгкий лоск своей машине.
-ну и третий тип «настоящий чернитель шин»
Тут все серьёзно, такие составы стоят весьма не дёшево, дерьмовенькие варианты начинаются от 600р. Это весьма сложная композиция из раствориьеля, специального силикона, ПАВа, и кучи разных не дешёвых компонентов, которые действительно хорошо чернят, после нанесения образуют гидрофобную поверхность и способны консервировать резину на период хранения. Естественно их не малая цена оправдана, каждый состав является производственной тайной. Силиконовые, гидрофобные покрытия баловство не дешёвое, а научно-исследовательские работы для разработки подобных составов стоят для производителей страшно больших денег. Вот что то подобное, оперируя своими знаниями в химии и любовью к исследованиям, попытаюсь получить.
— а, ну да, есть и четвёртый тип известный всем, кто служил в армии «гуталин».
Но я в армии не служил и подобной фигнёй страдать не намерен. Но в армию всё-равно загребут, не отмажусь.
На данный момент у меня в голове есть некоторая рецептура, которую я даже не пытался опробывать. Это этилсиликат 40 глицерин и бензол. В данном случае этилсиликат нужен как вещество которое будет создавать консервирующую и защищающую поверхность на резине, бензол как очень хороший растворитель, который будет быстро испарятся, а глицерин как сшивка для этилсиликата. Соответственно это все надо наносить по отдельности и результат не известен от слова вообще, да и способ применения неудобный.
О результатах моих «эээээээксперементов» я расскажу во второй части, ну и дальше буду это все совершенствовать, и доводить до кондиции. Вторую часть раньше чем через месяц не смогу написать, ибо это все требует финансовых вливаний, а я студент, сессия на носу, да и денег не много.
www.drive2.ru
Три способа сделать чернение шин в домашних условиях — Рамблер/авто
В данной статье мы разберем с вами три способа чернение резины и для чего оно нужно, а так же как часто можно применять эти методы и как это можно сделать в домашних условиях и без особых усилий. Чаще всего, средства для чернения стоят не очень дёшево, и покупка данного препарата влетает в копеечку. И в этой статье мы расскажем вам, как можно сэкономить деньги и сохранить насыщенный цвет шин вашего автомобиля.
Для чего нужно чернение шинКак часто можно применять чернение резиныЧернение шин, изучаем способыСредство для черненияИспользование гуталинаЧернение резины глицерином
Для чего нужно чернение шин Прежде чем перейти к чтению данного раздела, стоит разобраться, что такое чернение резины.
Чернение резины — это обработка автомобильных шин специальным средством, который придает им угольно-черный цвет.
Когда вы пользуетесь автомобилем, больше всего страдают колёса. Все это зависит от неровных дорог, солей и химикатов и других факторов. И именно из-за этого резина теряет первоначальный вид.
Чтобы вернуть прежний вид шин не нужно тратить деньги на покупку новых. Для этого существует чернение резины. Это эффективная процедура, которая придает покрышкам изначальный черный окрас. Так же, чернение резины можно сделать в домашних условиях.
Помимо изначального черного цвета, эти способы придадут резине защитные свойства. На шинах будет защитный силиконовый слой. Это защитит их от грязи и пыли и растрескивания.
В основном, чернение шин применяются перед торжественным праздником, к примеру, свадьба.
Как часто можно применять чернение резины
Применять чернение шин можно каждый день, смотря какой способ вы выберете. Иногда бывают затратные средства чернения колёс.
Лучше всего проделывать эту процедуру, когда начнет тускнеть цвет.
Обязательно обрабатывайте таким способом шины перед закладкой на хранение по сезону. Современная резина при обычных условиях подвержена растрескиванию. Но способы, о которых пойдет речь дальше, сохранят вашу резину, и придаст шинам насыщенный черный цвет.
Чернение шин, изучаем способы
Чтобы привести резину на вашем автомобиле в порядок, можно использовать чернитель для шин и сделать это своими руками.
Чернение резины нужно проводить после мойки машины. И в этом разделе мы расскажем вам, какими тремя способами можно восстановить черный цвет ваших шин.
Средство для чернения
Данный способ используется, в основном на СТО. Но его можно сделать и дома
Многие автолюбители задаются вопросом, чем лучше всего начернить резину на машине и не нанести вред шинам..
К примеру, Turtle Wax. Это черный лоск, который улучшает цвет шин и предотвращает их иссушение, растрескивания и обесцвечивания. Шины приобретают стойкий окрас, защитное покрытие и предотвращает загрязнение и пыль, которое оседает на поверхность резины.
Преимущества этого препарата следующее:
1. Препятствует оседанию пыли и дорожной грязи;
2. Вода и грязь стекают с поверхности шин благодаря гидрофобным свойствам;
3. Упаковка в виде спрея.
Способ применения очень прост. На боковую поверхность шин наносится средство для чернения колёс и оставляется на 10 минут до полного высыхания. Вытирать после этого шины не надо.
Знаете ли Вы? Чернитель шин подходит для обработки пластиковых бамперов и элементов кузовной отделки автомобиля.
Использование гуталина
Данный способ используется в армии для натирания шин грузовиков или боевых автомобилей. Гуталин это не то средство, чем стоит начернять резину на машине. Это средство, безусловно, делает шины ярко-черными, но он приводит к пересыханию шин и сокращает их срок использования.
Способ применения
Гуталин засыпается в железную миску, заливается растворителем и разогревается до кипения. После этого наносится на шины щеткой и протираем руки растворителем от средства. Колёса становятся, как новые, но этого хватает на одну поездку.
Знаете ли Вы?
Гуталин используется для натирания обуви.
Чернение резины глицерином
Следующий способ, чем стоит чернить резину, считается народным методом и это глицерин. Этот чернитель для шин не содержит красителей, как гуталин.
Средство заливается в соотношении в воду от 1:1 и до 1:5.
Все зависит от критериев вашего вида резины. Раствор из глицерина и воды можно залить в распрыскиватель.
Этот вид чернения резины не хуже покупной автохимии, ведь в их состав входит и глицерин.
Часть автолюбителей не хотят использовать очернители резины, в том числе и сделанные своими руками, как раз из-за глицерина.
По сути, существует два типа резины — масло— или бензо— стойкая и обычная. И прокладки в двигателе не реагируют с глицерином вообще.
Шины, которые выполнены из обычной резины, при контакте с глицерином, не портятся и существенно влияют на внешний вид и эксплуатацию резины.
Знаете ли Вы? Глицерин кипит при температуре 290 градусов за Цельсием в чистом виде.
Все способы по чернению резины не заберут у вас и 10 минут для всех колёс. После завершения, резина приобретает насыщенный цвет и держится одну неделю, в среднем. Это зависит от эксплуатации автомобиля.
В этой статье мы разобрали, как и чем чернить резину на авто, когда стоит это делать и какие способы самые эффективные.
auto.rambler.ru
Как сделать чернитель резины своими руками. 5 способов чернения шин в домашних условиях
С начала 2000-ых автомобильная косметология переживает настоящий «ренессанс», если к этому течению можно отнести процессы в нем происходящие. Особая популярность к этому движению пришла во время прихода производителей и расширения ассортимента товаров по доступным ценам. Почти на каждую систему пришлось несколько десятков видов улучшений, о которых ранее можно было мечтать. Повальная заинтересованность коснулась как иномарок, так и отечественный автопром. Очень популярным в обоих случаях стала методика чернения шин. Но платить желающих немного, особенно если схожего эффекта можно добиться, используя сделанный чернитель резины своими руками.
Самостоятельно сделанный чернитель резины своими руками показывает хороший результат
Зачем делать чернение шин автомобиля
Казалось бы, наиболее естественная причина подобной операции заключается в косметологическом оформлении своего автомобиля. И вправду, с помощью чернения собственных шин можно замаскировать их настоящий «возраст», или скрыть погрешности от длительной эксплуатации. Удачное применения различных чернителей значительно повышает внешний вид транспортного средства, делая его более респектабельным и приятным для взгляда.
Читайте также: Накачка шин азотом — плюсы и минусы. Что дает закачка шин азотом?
Но кроме такой естественной причины, которая лежит на поверхности, существует еще одна, очень важная функция у такой манипуляции, а именно защитная функция. Некоторые виды чернителей (куда входит чернитель резины своими руками) после их нанесения создают на покрышке тонкий слой или «плёнку», которая становится барьером от внешних раздражителей. Кроме того, доказаны и «смягчающие» свойства чернителей, тем самым такая эластичная резина способна будет дольше сохранять свою целостность.
Чернение покрышек недолговечно и требует частой профилактики
Какие средства для чернения доступны в магазинах
Прежде чем приступать к покраске покрышек используя чернитель резины сделанный своими руками, следует найти необходимый вариант, который наиболее подойдет к вашему автомобилю. Как правило, этот выбор не влияет на какие-то функции, кроме как внешних, и зависит лишь от предпочтений самого покупающего. На рынке и в автомобильных магазинах можно смело выделить 2 основных лидеров продаж:
блестящие чернители.Как правило, это смазки с добавлением изрядного количества силикона. Как замечено в названии группы, подобные средства после их нанесения позволяют покрышке приобрести более свежий вид и зеркальный блеск. При достаточно долгом периоде действия, такие чернители плохи тем, что при попадании небольшого количества грязи – они теряют первоначальный вид;
матовые чернители. Такой тип краски уже давно используется при покраске авто, но теперь доступен и для шин. Благодаря таким средствам, колеса приобретают более глубокий и насыщенный темный цвет и выглядит привлекательно. Серьезным недостатком такого метода принято считать его короткую службу. Чернитель быстро вступает в действие с водой, и впитывается в резину. На деле вид шины становится еще хуже, чем до первой покраски.
Читайте также: Покраска дисков жидкой резиной своими руками. Плюсы и минусы покраски дисков пластидипом
Способы чернения резины своими руками в домашних условиях
Как и в любой другой методике, желание «народных умельцев» сделать самим никуда не делось. Удобность в этом плане, состоит как раз в простате таких рецептов «омоложения» собственных покрышек. На вопрос «Как сделать чернитель резины своими руками?» сегодня доступно более десятка активно используемых и действенных методов. Мы попробуем разобрать наиболее распространенные из них.
Рецепт на основе глицерина
Чернение резины глицерином принято считать самым популярным методом у автовладельцев. При сравнительно низкой себестоимости процесса может получится вполне неплохой результат на выходе, превосходя некоторые магазинные аналоги. В основе раствора для покраски используется смешивание равных частей глицерина и воды (желательно дистиллируемой).
На одну покрышку необходимо приблизительно 150-200 мл такого раствора. Приобрести глицерин можно в самой обычной аптеке. Ожидаемый эффект от использования напоминает блестящие чернители. Сам процесс покраски прост: смоченной губкой с раствором медленно и плавными движениями натираем предварительно очищенную покрышку (от грязи, пыли и влаги). К сожалению, глицерин сам по себе жирный компонент, а потому долговечность подобной косметологии скоротечна.
Популярное средство для окрашивания — глицерин
Чернение резины хозяйственным мылом
С этим методом знакомы более опытные автолюбители. Возможно, что вы слышали от отцов/дедушек о старом методе натирания покрышек куском хозяйственного мыла, щедро смоченного большим количеством воды. Желающие приобщиться к подобному способу могут не рассчитывать на особый прогресс в изучении этого метода. Как и прежде, это жидкость с растворенным внутри бруском. Однако, следует быть осторожными и не перегибать палку используя такой метод – мыло сушит резину, из-за чего резко снижается эксплуатационный срок последней.
Чернение с помощью мыльного раствора может пересушивать покрышку
Использование гуталина или другого средства для натирания обуви
Простой и действенный (хоть и ненадолго) метод. Использовать лучше всего жидкие краски для обуви. Выбор темноцветного гуталина или бесцветного силикона зависит только от собственных предпочтений автовладельца. Нанеся небольшое количество средства на губку, принимайтесь за натирание покрышки. Чтобы краска продержалась как можно дольше – желательно оставить машину высыхать после покраски.
Жидкий силикон для чернения шин
Об эффективности этого метода часто возникают горячие дискуссии. Некоторые расхваливают, другие жалуются на недостаточный эффект и долговечность. Ходовым средством для чернения является силиконовое масло ПМС-200. Использование схожее с методами выше. На самом деле, во время тестов аналог показал хорошие результаты, однако ценник на жидкий силикон гораздо выше тех же гуталинов или глицерина.
Чернение резины кока-колой
Довольно шуточный, но при этом самый доступный метод чернения (согласитесь, газированный напиток продается в радиусе 50 метров от вас). Учитывайте, что после процедуры, резина будет липкой несколько часов, а значит езда в это время крайне нежелательна. В зависимости от количество преодолеваемого километража и состояния дорог, в среднем держится 2-3 дня.
automotolife.com
Чернение шин: народные средства
В автомобильной косметологии чернение шин стало очень популярным. А если учесть, что это можно выполнить в домашних условиях, то чернение является еще и доступным.
Цели чернения
Самая очевидная цель, преследуемая чернением шин, — внешний вид. Можно скрыть истинный возраст, замаскировать какие-то погрешности. Но еще немаловажное значение чернения состоит в защитной функции. Чернитель (некоторые виды) создает защитную пленку на поверхности и служит смягчающим средством, делая резину более эластичной и, как следствие, более долговечной.
Читайте также: Как ухаживать за шинами
Доступные средства для чернения шин дома:
1. Глицерин. Этот рецепт наиболее популярен — стоимость низкая, а результат может превзойти готовые магазинные средства. Глицерин надо смешать с водой 1:1. На одно колесо уходит примерно 200 мл. Покрышку предварительно очистить от грязи и пыли, затем обычную губку надо смачивать в растворе и плавно натирать покрышку. Срок службы такого раствора не отличается длительностью — сразу же смывается водой.
2. Хозяйственное мыло. Дедовский метод — натирать резину куском мыла, смоченным в воде. Не стоит злоупотреблять, так как мыло сушит резину.
3. Гуталин или подобное средство. Способ действенный, хотя и недолго. Небольшое количество нужно взять на губку и натирать резину. Потом лучше всего оставить высыхать. Достоинство — простота и доступность материала.
4. Жидкий силикон. Силиконовое масло ПМС-200 дает хорошие результаты, хотя его использование вызывает споры. Действует достаточно долго, к тому же защищает от воздействия солнца, влаги и пыли, что дает силикону дополнительное преимущество.
5. Кока-кола. Чтобы ее использовать, нужно сначала тщательно очистить резину чистящим средством. Кола распыляется на щетку, а затем уже щеткой следует натирать колеса. Первому слою необходимо хорошенько высохнуть, затем повторить манипуляции несколько раз. Насыщенный цвет получается за счет компонентов газировки, при этом резина не липкая.
Читайте также: Покупать ли б/у шины и как их правильно хранить
Все магазинные средства делятся на следующие виды:
Матовые. Придают шинам насыщенный тон, но ненадолго: матовый чернитель быстро взаимодействует с водой, впитывается в резину и их внешний вид становится еще хуже.

Блестящие. В их составе присутствует большое количество силикона. После нанесения резина обретает характерный зеркальный блеск. Действуют достаточно долго, но при попадании грязи утрачивают первоначальный вид.

Среди готовых средств, имеющихся в продаже, можно назвать
Черный лоск (пользуется популярностью на автомойках),

XADO Red Penguin (обеспечивает длительный эффект),

кондиционер HI-GEAR HG5331, который дает защитную пленку и его можно наносить на мокрую резину

реставратор DoctorWax

восстановитель Dannev

Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что чернение можно выполнить дома с использованием «домашних» средств, дома с использованием специальных средств или отдать специалистам.
Читайте также: Семь советов по уходу за автомобилем, чтобы продлить ему жизнь
Фото: quickandcleancarwash.nl
www.pravda.ru
Зачем чернить шины и как это сделать правильно
Каждый, кто беспокоится о состоянии и внешнем виде своего авто, наверняка слышал о чернении шин.
Благодаря чернению резины можно не только улучшить эстетический вид автомобиля, но и увеличить ресурс и состояние шин.
Сделать это сегодня можно двумя способами: на СТО или самостоятельно дома. Остановимся на втором более подробно.
Зачем делать чернение шин автомобиля
Чернение резины – несложная процедура обработки колёс специальным средством. Она нужна для того, чтобы снова придать колёсам чёрный цвет. В основе каждого из методов чернения лежит нанесение на резину слоя специального защитного вещества, чаще всего силикона, который обеспечивает защиту от пыли и грязи.
Чтобы сделать это самостоятельно, достаточно выбрать один из нескольких доступных на современном рынке средств. А избежать расходов на недешёвый раствор можно с помощью методов из серии DIY – своими руками.
Какие средства для чернения доступны в магазинах
Все растворы по уходу за резиной действуют идентично, но отличаются по составу. Поэтому их можно разделить на две группы:
Глянцевые – вещества, в основе которых по большей части лежит силикон. Сразу после нанесения резина становится как новой. Среди недостатков – непродолжительное действие, даже сразу после попадания пыли или грязи.
Матовые – название говорит само за себя. Можно также наносить на бампер или другие части авто. Придаёт насыщенный чёрный цвет. Недостатком здесь также является непродолжительный срок эффекта и внешний вид покрышек после окончания действия вещества, который становится ещё хуже, чем до обновления.
Чёрный лоск
Одно из самых популярных и эффективных современных средств для чернения резины, доступных на прилавках автомобильных супермаркетов – чёрный лоск. Такой способ пользуется популярностью среди мастеров профессиональных СТО. Основной недостаток метода – высокая стоимость процедуры.
При использовании средства не должно возникнуть никаких проблем. Достаточно нанести равномерный плотный слой вещества на видимую боковую плоскость покрышек, и оставить просохнуть в течение 10-20 минут (в зависимости от производителя). При этом необходимо убедиться, что раствор не попал в протектор. В противном случае автомобиль потеряет эффективность торможения. Убрать лишний лоск можно любой тряпкой.
Red Penguin
Также среди автолюбителей пользуется популярностью продукция Red Penguin. При немного меньшей стоимости вещество обладает практически такими же эффектами, как и лоск. Перед использованием обязательно нужно ознакомиться с инструкцией на упаковке!
HI-GEAR HG5331
Ещё один вид средств – так называемые кондиционеры. Например, HI-GEAR HG5331. Должно наноситься только на резину! При попадании на кузов авто нужно сразу стереть сухой тряпкой. Обычно это спрей-пена. Наносится ровным слоем на боковую поверхность резины и оставляется до полного просыхания.
Использовать кондиционер-очиститель можно только при температуре от +15 С до +25 С. Дополнительное преимущество метода – можно чернить мокрую резину. Самый большой недостаток – время на полное просыхание.
Продукция DoctorWax
Специально разработанные восстанавливающие средства давно завоевали доверие автолюбителей. Вещество просачивается вглубь микротрещин и дефектов покрышек, обеспечивая практически полную защиту от негативного влияния средств по уходу за асфальтом в зимний период.
Среди основных преимуществ препарата:
Внешний вид покрышек не отличить от новых;
Покрытие защищает от воды пыли.
Защита от соли и реагентов.
Единственным недостатком средства является то, что это, в первую очередь, восстановитель, а не краска.
Способы чернения резины своими руками в домашних условиях
Если вы решили использовать одно из средств, описанных выше, то вся процедура чернения резины своими руками обычно описана на упаковке. Обратите внимание на состав и показания к применению, поскольку некоторые из методов можно использовать только на боковую часть колеса (те, что на силиконовой основе, могут ухудшить сцепление с дорогой), а некоторые предназначены для подготовки к длительному хранению и распыляются на всю площадь.
Сразу нужно воспользоваться мягкой небольшой щёткой, лучше зубной. С её помощью вы легко удалите с поверхности резины всю грязь. Затем можно переходить к нанесению средства. Обычно все препараты продаются с распылителями, поэтому все, что от вас потребуется, – это нанести его на поверхность покрышки и дождаться полного высыхания.
Обратите внимание на условия использования. Возможно, понадобится самому нагреть обрабатываемую поверхность. Если выбранное средство в виде пены, нанесите его ровным слоем и дождитесь полного высыхания. Существуют и другие, народные методы чернить резину своими руками.
Чернение резины глицерином
Самый популярный и доступный метод чернения шин. Глицерин можно купить в любой аптеке. Возьмите 200 мл вещества и смешайте его в равных пропорциях с водой. Наносить можно как распылителем, так и влажной мягкой губкой.
Обладает хорошим эстетическим эффектом, но имеет несколько существенных недостатков. Главный из них – воздействие на резину, в результате которого в условиях пониженной влажности материал пересушивается и может трескаться. Глицерин сладкий, поэтому колесо сразу покроется небольшим слоем пыли. Смывается водой без особых усилий.
Выдерживая разные пропорции, можно добиться различных эффектов. Чем выше содержание глицерина, тем большим блеском станут обладать покрышки.
Использование хозяйственного мыла
Чернение резины хозяйственным мылом пользуется широкой популярностью ввиду своей доступности. Всё, что понадобится, – это мыло, вода и нежёсткая щётка. Единственным существенным недостатком способа является воздействие мыла – при регулярном длительном использовании резина станет сухой и потрескается.
Тщательно очистите покрышки от грязи и сразу хорошенько их намыльте. Затем ещё раз очистите щёткой средней жёсткости. Также можно натереть мыло на мелкие кусочки и растворить в тёплой воде. Полученный раствор втирается в чистую резину.
Гуталин как средство для чернения
Гуталин не обладает таким блеском, как другие описанные вещества. Сухой гуталин можно немного разбавить керосином. Ещё одним недостатком нанесения гуталина является время, необходимое на полное высыхание – до двух часов. Поэтому единственное преимущества такого метода заключается в его доступности.
Применение силиконового масла
Средство также используется для обработки покрышек перед сезонным хранением. Самое популярное силиконовое масло – ПМС-200. 1 л. масла хватит на год использования, поэтому метод пользуется широкой популярностью.
Среди основных преимуществ метода можно выделить увлажняющие свойства силикона, а также способность отражать солнечные лучи.
Другие менее популярные методы чернение шин
Для чернения колёс можно воспользоваться чистящим средством и обычной колой. Возьмите Мистер Мускул для стёкол (или любое другое аналогичное средство), и тщательно натрите им резину. После этого нанесите Кока-Колу на мягкую губку и несколько раз вотрите напиток в колесо.
Ещё одним не особо популярным, но эффективным методом является использование средства для мытья посуды. Для начала тщательно очистите покрышку мягкой щёткой. Сразу после этого нанесите чистящее средство на мягкую губку и вотрите его в колесо. Оба способа имеют средний непродолжительный эффект сразу после полного высыхания резины.
Специальные средства, доступные в каждом автомобильном супермаркете, обладают лучшими эффектом и имеют самый продолжительный срок действия. Народные средства более доступны, но обычно не так долговечны. Если вы уже подобрали подходящий для ваших колёс метод чернения, поделитесь об этом с читателями в комментариях под этой статьёй.
drivertip.ru
лучших красок для колес (обзор и руководство по покупке) в 2021 году
Если вы придаете своему автомобилю новый вид, не останавливайтесь только на кузове — колеса тоже заслуживают внимания. Нет, мы не говорим о замене колесных дисков и колпака, а об использовании краски для колес, чтобы придать новый вид, не нарушая при этом ваших денег. Помимо эстетики, вы также должны понимать, что ваши колеса часто подвергаются воздействию грязи, экстремальных условий эксплуатации, колебаний температуры и суровых погодных условий. Таким образом, краска для колесных дисков имеет большое значение для защиты подстилающей поверхности от этих условий.
Вам даже не нужно нанимать кого-либо, кто сделает это за вас, если у вас есть подходящий малярный материал, твердая рука и нет проблем с выполнением инструкций производителя. Имея это в виду, позвольте нам рассказать вам, как получить лучшую краску для колес, которая вернет вашим колесам сияющий вид и предложит им необходимую защиту
Преимущества окраски колесных дисков
Создайте новый образ. Если колеса вашего автомобиля изношены, поцарапаны или находятся в плохом состоянии, краска для колес придаст им свежий и совершенно новый вид.Достаточно немного усилий, чтобы изменить внешний вид.
Защитите свои колеса. Лучшая аэрозольная краска для колесных дисков может защитить их от суровых условий, таких как высокие температуры. Краска для колес также может защитить ваш автомобиль от дорожного мусора, который вызывает ржавчину, коррозию, сколы и мелкие дефекты.
Используется для других автомобильных запчастей. Лучшая краска для колесных дисков может использоваться не только для колесных дисков, но и для других частей автомобиля, в том числе для пластиковых колпаков.Краска имеет многоцелевое назначение, поэтому ее удобно иметь под рукой в гараже.
Экономьте деньги . Один из способов придать вашим колесам новый вид, не тратя много денег, — это использовать лучшую краску для колес . Это значительно более дешевая альтернатива покупке нового набора колесных дисков.
Типы красок для колес
Грунтовка
Грунтовка, иногда называемая грунтовкой, — это первый слой, наносимый на поверхность, который образует гладкий и ровный базовый слой, поэтому вы можете добавить основу и верхний слой.Некоторые грунтовки могут заполнить недостатки на поверхности. Однако большинству грунтовок требуется много времени для высыхания, поэтому потребуется немного терпения, если вы собираетесь их использовать.
Базовое покрытие
После грунтовки следует слой базового покрытия, который в идеале представляет собой необработанную краску, обычно не имеющую отвердителя. По этой причине базовые покрытия не защищают основную поверхность, а используются только для добавления цвета. Если оставить без верхнего или прозрачного покрытия, металл может по-прежнему ржаветь, так как вода может проникнуть через покрытие.
Прозрачное покрытие
И, наконец, прозрачное покрытие — это заключительный слой, наносимый поверх пигментированного базового покрытия. Это важно в любом процессе окраски, так как содержит отвердители или усилители, которые помогают защитить основную поверхность от ржавчины, коррозии и даже косметических повреждений. Большинство ботинок имеют глянцевую поверхность, которая помогает предотвратить выцветание цвета основного покрытия солнечными лучами и придает поверхности новый сияющий вид.
Ведущие бренды
VHT, Dupli-Color и PlastiKote
VHT (очень высокая температура) — это подразделение Dupli-Color, бренда Sherwin-Williams.Valspar также является 100-процентной дочерней компанией Sherwin-Williams. Компания Sherwin-Williams, базирующаяся в Кливленде, штат Огайо, была основана в 1866 году и уже 150 лет является лидером в производстве красок и покрытий. Лучшие продукты включают высокоэффективное покрытие Dupli-Color Graphite для дисков и глянцевую черную краску для дисков VHT.
Rust-Oleum
Rust-Oleum, базирующийся в Вернон-Хиллз, штат Иллинойс, был основан в 1921 году капитаном дальнего плавания Робертом Фергюссоном, который хотел сохранить свое судно в целости и сохранности. Он потратил несколько лет на создание первой в мире краски для защиты от ржавчины.Одним из рекомендуемых продуктов является высокоэффективная аэрозольная краска для колес Rust-Oleum.
Цены на краску для колес
Менее 25 долларов: Краски для колес в этом ценовом диапазоне обычно поставляются в отдельных контейнерах объемом от 11 до 12 унций. Вы можете рассчитывать на выбор нескольких цветов независимо от цены. Однако большинство недорогих красок могут быть недолговечными.
25 долларов и выше: Если вы так много платите, ожидайте найти комплекты для окраски колес премиум-класса, в которые входит почти все, что вам нужно для покраски колес.Некоторые комплекты могут включать только две отдельные банки для базового покрытия и верхнего покрытия, в то время как другие более дорогие варианты могут также включать грунтовку.
Основные характеристики
Цвет
Это фактор номер один при покраске колес. Самый популярный цвет — серебристый, но вы также можете выбрать лучшую черную краску для колес. Тем не менее, вы можете мыслить нестандартно и покрасить колеса в яркий цвет, например синий или красный.
Отделка
После того, как вы решите, в какой цвет вы хотите покрасить колеса, вы должны выбрать желаемый тип отделки: матовое, сатиновое или высокоглянцевое.У матового цвета есть приятный блеск, у блеска — высокий блеск, а сатин — между ними. Выбор является личным предпочтением, но вы должны выбрать тот, который хорошо сочетается с окраской вашего автомобиля.
Вместимость
Постарайтесь приблизительно оценить, сколько краски вам нужно для выполнения работы. Краска для колес обычно продается в банках объемом от 11 до 12 унций. Размер вашего колеса и количество колес, которые вам нужно покрыть, помогут определить, сколько краски вам нужно. Обязательно купите достаточно, чтобы продержаться на протяжении всего проекта, и вы можете купить дополнительную банку на случай, если вам понадобится переделать какое-либо из колес.
Прочие соображения
Материал колеса. Определите, из какого металла сделано ваше колесо, прежде чем выбирать краску. Например, вам может потребоваться лучшая аэрозольная краска для легкосплавных дисков, которые сделаны из легких материалов, таких как алюминий, никель, магний или их комбинации. И наоборот, вам может потребоваться краска для стальных колес.
Сопротивление / защита. Краску для колес выбирайте не только ради эстетики. Учитывайте уровень сопротивления или защиты, который он предлагает вашим колесам.Вам нужна краска, способная противостоять погодным условиям, грязи, дорожному мусору и высокой температуре.
Время высыхания. Вы не хотите тратить слишком много времени на один проект. Поэтому разумно выбрать краску, которая сохнет на ощупь менее чем за час, чтобы можно было нанести последний слой и сделать это за короткое время.
Прочность. Вам нужна краска, которая не царапается, не отслаивается и не отслаивается. С красками вы получаете то, за что платите, поэтому подумайте о том, чтобы потратить больше денег на высококачественную краску, если вы хотите прочное покрытие, которое прослужит весь год.
Лучшие краски для колес Обзоры и рекомендации 2021
Советы
Лучший способ покрасить автомобильные диски — это снять диски с вашего автомобиля и очистить колеса, включая удаление сколов краски и ржавчины. Если вы оставите шины включенными, поместите учетные карточки под обод между шиной и ободом, чтобы защитить их от чрезмерного распыления. Затем опрыскайте колесо возвратно-поступательными движениями.
Держите баллончик на расстоянии не менее 12–14 дюймов от колеса, иначе краска может потечь или потечь.Сначала попробуйте потренироваться на другой поверхности, чтобы получить правильную технику.
Расходные материалы, которые вам понадобятся для покраски ободов грузовиков и других типов колес, включают краску, грунтовку, прозрачное покрытие, тряпки, средство для чистки колес, наждачную бумагу, проволочную щетку, стальную вату, медицинский спирт, малярную ленту, а также одноразовые перчатки и маски.
Используйте наждачную бумагу хорошего качества. Подготовка поверхности колеса перед покраской имеет решающее значение. Если вы хотите получить гладкий, ровный результат, используйте наждачную бумагу с зернистостью 350 или меньше.
При нанесении пользуйтесь защитными очками.Очки — не лучший вариант при покраске колес. Очки обеспечат лучшую защиту от краски, которая может быть очень вредной для ваших глаз.
Следуйте указаниям продукта. Чтобы не повредить глаза, легкие и кожу, внимательно прочтите инструкции перед началом проекта. Вам нужно избегать попадания агрессивных химикатов на свое тело.
Выберите подходящее время и место для покраски. Если вы красите колеса на улице, сначала проверьте погоду, чтобы убедиться, что там не слишком влажно.Высокая влажность может повлиять на отделку колеса и увеличить время высыхания.
Если вам нужен временный вид, рассмотрите возможность использования Plasti Dip. Доступен в различных цветах, а также в черном глянцевом. Его легко удалить, если вы передумаете, и он не испачкает ваши колеса.
Часто задаваемые вопросы
В: Какая краска лучше всего подходит для моих колесных дисков?
Если вы хотите знать, какую краску использовать для автомобильных дисков, это зависит от того, какой у вас тип колес. Некоторые продукты ориентированы на алюминиевые диски, в то время как другая краска лучше подходит для черных дисков.Некоторые бренды работают со всеми типами колес.
В: Как покрасить колеса с большим количеством щелей?
Может быть сложно эффективно покрасить колеса с большим количеством канавок и зазоров. Сначала нанесите краску на небольшие отверстия в колесах и дайте ей высохнуть. Затем распылите краску на поверхность колеса.
Q: Могу ли я красить колеса с покрытыми шинами?
Рекомендуем снимать шины, чтобы покрасить колеса; однако, если вы хотите знать, как распылять краску на диски с покрышками, используйте гель для шин или силиконовый блеск.Это предотвратит прилипание краски к шинам. Другой вариант — разместить учетные карточки или картон между колесами и шинами, чтобы предотвратить чрезмерное распыление.
В: Какая аэрозольная краска лучше всего подходит для алюминиевых дисков?
Краска не прилипает к алюминию, если поверхность не обработана. Для обработки алюминия требуется несколько этапов, в том числе кислотное травление. Вы можете покрасить полированные алюминиевые диски, как только определите, какой тип обработки поверхности колеса прошли на заводе.Краска для колес некоторых марок специально разработана для работы с алюминиевыми колесами.
Q: Сколько банок мне нужно, чтобы покрасить четыре колеса?
Это зависит от размера колес и количества слоев, которые вы наносите. Также большинство производителей рекомендуют в дополнение к краске использовать грунтовку и финишное покрытие. Вам может потребоваться от двух до четырех банок с краской.
В: Когда я смогу водить машину после покраски колес?
Даже если краска кажется сухой, она все равно может быть мягкой и подверженной царапинам и царапинам.Важно дать продукту немного застыть, прежде чем вы начнете ездить на автомобиле со свежеокрашенными колесами. Обязательно прочтите инструкции производителя.
Заключительные мысли
Мы выбрали глянцевую черную краску для колес VHT Gloss Black Wheel Paint как наш лучший общий выбор, потому что ее легко распылять и она быстро сохнет. При надлежащей подготовке он может обеспечить прочное покрытие, устойчивое к нагреванию, коррозии, сколам и трещинам. Чтобы получить более экономичную краску для колес, которая также быстро сохнет, рассмотрите вариант Krylon Automotive Wheel Paint.
Какую краску использовать для автомобильных дисков?
Я любитель колес. На мой взгляд, любая машина, независимо от возраста и состояния, лучше смотрится с отличным набором колес. Вы можете взять любую базовую экономичную машину, прикрутить к ней набор красивых колесных дисков, тонировать стекла и превратить ее в респектабельную поездку.
В последнее время в тренде черные колеса. Честно говоря, я не понимаю, но я среди более серых и морщинистых представителей поколения X, так что я знаю? Возможно, вы только что унаследовали десятилетнюю бабушку Toyota Avalon и отчаянно пытаетесь найти способ сделать ее лучше.«Черные диски — вот ответ!» вы заявляете.
Однако за этим решением, скорее всего, последует быстрый поиск в Интернете: «Какую краску использовать для автомобильных дисков?» В конце концов, если вы пытаетесь придумать, как придать оригинальному дизайну Avalon вид хабар, вы, скорее всего, планируете проект «сделай сам».
Прежде чем приступить к реализации этого хорошо продуманного плана, вы должны сначала определить несколько вещей. Например, есть ли у Авалона диски, подходящие для покраски? Как лучше всего подготовить диски к покраске? Только тогда вы сможете ответить на вопрос, какую краску использовать на автомобильных дисках.
Можно ли красить автомобильные диски?
Да, можно красить автомобильные диски. Но не просто выходите на улицу с погремушкой и идите на работу, иначе вы устроите беспорядок, который будет выглядеть так же ужасно, как эти голубые фальшивые ксеноновые фары, которые некоторые люди устанавливают.
Прежде чем вы сможете красить диски вашего автомобиля, вам необходимо приобрести соответствующие материалы для подготовки колесных дисков к покраске. Перед тем, как начать процесс, вам нужно иметь под рукой следующие предметы:
Очиститель колес
Проволочная щетка
Наждачная бумага (сверхмелкозернистая и сверхмелкозернистая)
Стальная вата
Медицинский спирт (разбавитель для краски или уайт-спирит тоже работают)
Малярная лента
Что-нибудь, чтобы прикрыть шину (лучше всего пластик или газета)
Тряпка-капля
Чистые тряпки, чтобы убрать беспорядок
Малярная респираторная маска
Ого.Звучит уже сложно. Вы уверены, что хотите взяться за этот проект? Если да, читайте дальше.
Как подготовить диски к покраске
Перед тем, как красить диски, вы должны снять их с автомобиля и подготовить к новой отделке. Конечно, вы можете просто распылить их, пока они сидят, но результат будет выглядеть ужасно, и вы, вероятно, в процессе попадете на краску вашего автомобиля.
Очевидно, вам нужно будет найти способ поддержать автомобиль после того, как вы снимете колеса и пока окрашенные диски сохнут.Итак, убедитесь, что вы определились с этой частью плана, прежде чем покупать какие-либо материалы.
Когда вы узнаете, как безопасно поддерживать машину во время покраски колес, открутите их и снимите с машины. Обезжирьте и очистите диски с обеих сторон с таким уровнем детализации, который вы никогда раньше не использовали. Перед тем, как вы сделаете следующий шаг в процессе, необходимо удалить с колес каждую крупинку грязи.
Если на колесах есть ржавчина, или существующая отделка повреждена или поцарапана, вам нужно очистить их проволочной щеткой, отшлифовать их сверхтонкой, а затем сверхтонкой наждачной бумагой, а затем протереть их сталью. шерсть для создания гладкой поверхности без пятен.
Затем снова вымойте колеса, просушите их и нанесите медицинский спирт, разбавитель для краски или уайт-спирит. Осмотрите поверхность. Он должен быть полностью чистым и гладким. Если нет, вам придется повторить процесс чистки проволочной щеткой, шлифовки и стальной ваты.
Когда колеса готовы к новой отделке, возьмите малярную ленту и любой материал, который вы решили использовать для покрытия шины, чтобы защитить резину от чрезмерного распыления краски. Обмотайте материал лентой по всей окружности обода колеса, наклеивая ленту под кромку обода.Обязательно закройте шток клапана малярной лентой, чтобы он не забился во время нанесения краски.
Теперь вы готовы красить свои диски. Выберите место без пыли и пыльцы, чтобы добиться наилучших результатов, и разложите ветошь на поверхности места для рисования. Кроме того, убедитесь, что место для рисования обеспечивает хорошую вентиляцию, и убедитесь, что вы носите маску-респиратор. Меньше всего вам хочется, чтобы после всей этой подготовительной работы закружилась голова и вы потеряли сознание, упав на новые краски на колесах.
Да, еще и пары краски опасны для здоровья.
Лучший вид краски для автомобильных дисков
Вы собираетесь использовать три разных типа покрытия для своих колес. Вам понадобится грунтовка. Вам нужна аэрозольная краска, разработанная специально для автомобильных колес. И вам понадобится лаковое покрытие. Также имеет значение, из чего сделано колесо. Выберите подходящую краску для стальных, алюминиевых или магниевых колес.
Чтобы загрунтовать круг под краску, нанесите три легких слоя самопротравливающейся аэрозольной грунтовки, позволяя каждому слою высохнуть между нанесениями.Обязательно нанесите грунтовку между всеми спицами колеса.
Далее наносим краску. Следуйте инструкциям на баллончике в отношении расстояния распыления, метода и количества рекомендуемых слоев, в противном случае краска может растекаться, что не будет хорошо выглядеть. Убедитесь, что краска попала между всеми спицами колеса, а также дайте краске полностью высохнуть между слоями.
Последний шаг — нанести несколько слоев лака для защиты отделки. Наносите каждый раз легкий слой и дайте каждому слою полностью высохнуть.
После последнего нанесения лака удалите защитные материалы, прикрутите колеса к автомобилю и надейтесь, что вам понравится результат. Будьте осторожны с болтами и гаечным ключом, иначе вы испортите новую отделку до того, как любой из недавно окрашенных колесных дисков попадет в дорогу.
Как насчет покраски внутренней стороны обода?
Если вы действительно хотите воспроизвести профессионально нанесенную отделку, вам нужно также покрасить внутреннюю сторону своих колесных дисков. Это важный шаг для профессионального образа, особенно для колес с тонкими спицами, которые обеспечивают четкий обзор тормозных компонентов и внутренней части обода.
Вы выполните все те же шаги, описанные выше, но перед тем, как красить внешнюю поверхность, сначала замаскируйте внутреннюю часть шины и закрасьте внутреннюю часть колеса. Затем нанесите финиш на внешнюю сторону.
Сколько стоит покраска колесных дисков?
Самостоятельная покраска колес доступна по материалам, но требует больших затрат времени. Кроме того, этот процесс изобилует возможностью ошибки. Однако профессиональная обработка колес может стоить от 150 до 200 долларов за колесо.Используя в качестве примера упомянутый выше 10-летний Avalon, вы можете посетить Tire Rack и заказать набор совершенно новых колес за такие деньги.
Выбор за вами. Вы даже можете просто выйти на улицу и распылять их, пока они сидят. Просто не ожидайте, что они будут хорошо выглядеть, когда вы закончите.
Простое руководство по обработке колесных дисков
Колеса и обода
Custom выпускаются в огромном количестве дизайнов, которые подойдут практически к любому стилю или характеристикам, к которым вы стремитесь.Существуют тысячи комбинаций металлической отделки, спиц, цветов, полировок и размеров.
Хорошим началом для того, чтобы сузить круг выбора, является понимание типов отделки круга, того, как обрабатывается поверхность колеса, чтобы получить цвет и тип полировки, которые соответствуют вашему стилю. У каждого есть свои атрибуты и разная степень обслуживания. Вот шесть наиболее распространенных типов.

Хромированная поверхность
Это классический стиль зеркально отражающих колес.Хромирование — традиционный метод создания того шикарного образа, который хотят видеть многие водители. Колеса покрыты несколькими слоями меди, никеля и хрома, что придает им зеркальный вид. Это обеспечивает самый яркий и эффектный вид из всех видов отделки, почти такой же отражающий, как зеркало.
Это покрытие не требует защитного верхнего слоя для предотвращения ржавчины. Хромированные диски также можно обработать полупрозрачными красками для выбора различных цветов.
Уход: Хромированные диски требуют регулярной очистки водой с мягким мылом и мягкой ветошью (никогда не используйте абразивные материалы, такие как стальная вата, которые поцарапают поверхность).Поддерживайте внешний вид с помощью полироли для хрома Mothers ^® Chrome или Instant Detailer. Если вы используете хромированные диски в зимних условиях, где используются антиобледенители, такие как соль и хлорид магния, вам следует часто их чистить. Это предотвратит такие проблемы отделки, как точечная коррозия и коррозия. Регулярно очищайте тормозную пыль, чтобы не повредить покрытие.

Порошковое покрытие
Технология сухой окраски и нагрева используется для создания прочного, привлекательного колеса, устойчивого к ржавчине, нагреву, сколам и царапинам.Мелкие измельченные частицы цвета и смолы электрически заряжаются и распыляются на поверхность. Затем колесо нагревается в печи для отверждения, которая запекается на поверхности.
Существует множество вариантов цвета для колес с порошковым покрытием. Тем не менее, это завершение «все готово». Повторное нанесение нового цвета в дальнейшем не рекомендуется.
Уход: Используйте воду с мылом или мягкое некислотное средство для чистки дисков и салфетку из микрофибры или махровой ткани. Никогда не используйте средства для удаления пятен или ржавчины или отбеливатели.Регулярно очищайте тормозную пыль, чтобы не повредить покрытие.

Механическая обработка, прозрачное покрытие
Прозрачное покрытие используется как дополнительный штрих для многих покрытий колес. Его можно использовать на необработанных алюминиевых дисках или окрашенных колесах.
Некоторые металлические диски без покрытия подвергаются механической обработке и затем покрываются прозрачным лаком: тонкий слой металла сбривается с лицевой стороны колеса для придания яркого блеска, оставляя небольшие линии, подобные тем, что вы видите на компакт-диске. Затем колесо покрывается прозрачным герметиком для защиты от коррозии.Покрытие с прозрачным покрытием может быть привлекательным для тех, кто любит сочетание механической обработки с окрашенными акцентами, обеспечивая при этом защитное верхнее покрытие. Это также гарантирует, что лакокрасочное покрытие колеса будет оставаться как новое в течение многих лет, если на нем нет царапин и царапин.
Уход: Используйте только мягкое мыло и воду или очистители колес на водной основе, но не полироль для металла или кислотные очистители колес. Регулярно очищайте тормозную пыль, чтобы не повредить покрытие. Используйте Mothers ^® для очистки колес и шин.

PVD-покрытие
Колеса
PVD (физическое осаждение из паровой фазы) имеют блеск, который не уступает традиционному хромированию. Сначала колесо покрывается грунтовкой. Затем в вакуумной камере на колесо наносится очень тонкое металлическое покрытие с использованием передового метода электрического соединения. Наконец, на поверхность наносится прозрачное акриловое порошковое покрытие, обеспечивающее герметичность и защиту отделки.
У PVD-покрытия есть некоторые преимущества. Эти колеса намного легче хромированных, что может повысить маневренность вождения и экономию топлива.Они доступны во многих цветовых тонах. Прозрачный слой помогает изолировать зимние дорожные химикаты, поэтому при правильном уходе эти колеса станут хорошим выбором круглый год.
И они предлагают значительные экологические преимущества. В процессе не используется шестивалентный хром, он содержит 100% выбросов и потребляет меньше энергии.
Уход: Автомойки, мойки под высоким давлением и средства для очистки хрома, содержащие очень агрессивные кислоты, могут повредить верхнее покрытие и привести к аннулированию гарантии на колеса.Для стирки используйте только воду с мягким мылом и мягкую ткань, губку или полотенце из микрофибры. Затем нанесите средство Mothers ^® All-Chrome Quick Polish Detailer и Protectant. Регулярно очищайте тормозную пыль, чтобы не повредить покрытие.

Полированная поверхность, с верхним покрытием или без него
Колеса из необработанного алюминия можно отполировать вручную с помощью буфера, чтобы поверхность стала полностью гладкой, а затем покрыть прозрачным лаком для придания блеска. Колеса также можно отполировать до зеркального блеска без нанесения верхнего покрытия.Это популярные покрытия для уличных удилищ и автолюбителей, которые любят демонстрировать свою езду.
Эта отделка имеет некоторые преимущества перед хромированными колесами, поскольку не увеличивает вес колеса, что может улучшить топливную экономичность и управляемость. Полированные колеса также можно легко отполировать, чтобы восстановить их состояние, как новое, если они со временем потеряют свой блеск.
Уход: Если на колесах нет защитного верхнего покрытия, их необходимо регулярно чистить, полировать и смазывать воском, чтобы предотвратить окисление и точечную коррозию.Вымойте с помощью средства для чистки колес и шин Mothers ^® и отполируйте с помощью средства Mothers® Polish. Регулярно очищайте тормозную пыль, чтобы не повредить покрытие.

Окрашенная поверхность
Для этой отделки используется влажная краска, а затем — прозрачный верхний слой для защиты лакокрасочного покрытия. Цветовые тона и полироли, доступные для окрашенных колесных дисков, практически бесконечны: от серебристого до матово-черного и ярко-розового, или в соответствии с цветом окраски кузова вашего автомобиля.
Уход: Используйте мягкое мыло и воду, а также микрофибру или махровую ткань.Затем используйте Mothers ^® для вспенивания колес и очиститель шин. Регулярно очищайте тормозную пыль, чтобы не повредить покрытие.

Параметры блеска колес
Наконец, если вам недостаточно этих вариантов, вы можете настроить тип блеска, который вам нравится. Колеса могут быть выполнены с матовым (более ровный блеск), глянцевым (высокий блеск), сатиновым (между матовым и глянцевым) и зеркальным (отражающим) вариантами. Вы можете смешивать и сочетать их на разных частях лицевой поверхности колеса.
В восторге от всех этих вариантов колес? Перегруженный? Узнайте больше о том, как покупать нестандартные колеса в нашем Учебном центре, или просто задавайте вопросы.

Магазин для колес
Какой смысл хранить диски для зимних шин?
Почему у всех с зимними шинами уродливые черные стальные диски? Почему бы просто не поставить зимнюю резину на существующие колеса и не поменять ее осенью? Если они на собственных ободах, их намного тяжелее носить с собой. Есть ли какая-то другая цель, которую мне не хватает? — Шон, Торонто
Есть реальные причины, чтобы купить зимнюю резину. Самое главное — это безопасность. Доказано, что они сокращают тормозной путь на снегу и льду.А в Онтарио ваша страховая компания обязана предоставить вам скидку, если вы ими воспользуетесь.
Но зачем вам ставить зимнюю резину на собственные колеса?
История продолжается под рекламой
«Установка и демонтаж шин раз в полгода — это серьезная нагрузка на саму шину», — сказал Дэвид Уэзерхед, профессор автомобилестроения в Centennial College в Торонто. «Особенно это касается низкопрофильных шин, это нагружает резину вокруг борта шины и может привести к повреждению резины, что, в свою очередь, может привести к износу шины и, как следствие, утечке.«
Причина, по которой вы видите так много этих черных колес? По сравнению с дорогими сплавами, черная сталь — это воровство.
« Многие люди выберут вариант из стали, поскольку стальные диски на самом деле дешевле », — сказал Уэзерхед. .
В зависимости от размера, который вы ищете, вы, вероятно, можете найти базовые черные стальные диски по цене от 50 до 80 долларов за штуку. Даже самые дешевые диски из алюминиевого сплава, которые выглядят немного ближе к тому, с чем идет ваш автомобиль, могут стоить до трех раз больше.
Колесо дело?
Еще одна важная причина, по которой люди выбирают зимние колеса? Вы сэкономите деньги, если наденете зимние шины осенью и снимете их весной.
«Это различается в зависимости от региона, но вы, вероятно, сэкономите от 75 до 100 долларов за сезон, если они уже на колесах, потому что это значительно меньше работы, поэтому для нас это не так дорого», — сказал Джефф. Вибе, специалист по шинам из Регины в Kal Tire.
История продолжается под рекламой
Но сэкономите ли вы в конечном итоге деньги, зависит от того, сколько вы потратите на эти колеса.
«Мы действительно считаем, что для клиентов становится все менее и менее финансово целесообразным покупать шины на колесах», — сказал Блэр Мартин, менеджер OK Tyre в Ванкувере. «Многим потребуется до восьми лет, чтобы окупить вложения».
А если вашему автомобилю нужны датчики системы контроля давления в шинах (TPMS), они могут стоить 70 долларов и более за колесо.
Система TPMS вашего автомобиля контролирует давление в шинах и предупреждает вас (желтым светом), когда оно на 25 процентов ниже давления, рекомендованного производителем вашего автомобиля.
Есть два типа систем: прямые и косвенные. Direct использует датчики на каждом колесе, которые отправляют сигналы на компьютер вашего автомобиля.
Indirect не использует датчики — он использует данные антиблокировочной тормозной системы (ABS), чтобы узнать, насколько быстро ваши колеса вращаются. Если шины станут меньше из-за внезапной утечки, они будут вращаться быстрее, и это вызовет предупреждение о давлении в шинах.
История продолжается под рекламой
Ряд автопроизводителей используют косвенные системы, но если у вас есть прямая система, датчики для всех четырех колес могут стоить 280 долларов или больше.Добавьте это к цене даже самых дешевых стальных колес, и вы можете заплатить более 500 долларов только за этот зимний комплект колес. Это сверх того, что вы заплатили за зимние шины.
А если сенсоров нет? Этот свет горит всю зиму. Для многих это стоит экономии.
«Большинство людей предпочитают оставлять свет включенным, что само по себе является рискованным выбором», — сказал Уэзерхед. «[Вы] теряете дополнительный уровень защиты, который производитель разработал для целей безопасности и экономии топлива.»
Небольшая экономия?
Есть еще один способ сэкономить на зимних колесах. При минусовых размерах меньший набор зимних колес может позволить вам купить меньшие, потенциально более дешевые зимние шины.
» Часто в магазинах шин можно найти 16-дюймовые или 17-дюймовые пакеты, которые по-прежнему подходят к автомобилю, — сказал Уэзерхед. — Следует позаботиться о том, чтобы это был одобренный размер для транспортного средства, а также одобренный рейтинг скорости шин.
Минус размер также позволяет установить более толстые зимние шины с более глубоким протектором — по сравнению с низкопрофильными шинами, установленными на вашем автомобиле, — которые лучше управляются на снегу.
Но к такому размеру шин нужно привыкнуть, сказал Уэзерхед.
«Изменение номинальной скорости и размера шин повлияет на характеристики управляемости автомобиля и может привести к значительным отличиям в маневрах, таких как прохождение поворотов», — сказал он.
Защита от соли?
Установка зимних шин на собственные колеса означает, что колеса, с которыми пришел ваш автомобиль, смогут провести зиму внутри, в безопасности от дорожной соли, которая может их разъедать, — сказал Уэзерхед.
Но регулярная мойка автомобиля снижает вероятность повреждения колес, сказал Кальвин Файст, инструктор по автомобилестроению в Технологическом институте Северной Альберты в Эдмонтоне.
История продолжается под рекламой
«Дорожная соль повредит легкосплавные диски, но также повредит стальные колеса», — сказал Файст. «Вам просто нужно регулярно чистить свой автомобиль, и колеса прослужат долго и будут хорошо выглядеть».
Есть вопросы по вождению? Отправьте его на globedrive @ globalandmail.com. Канада — большая страна, поэтому дайте нам знать, где вы находитесь, чтобы мы могли найти ответ для вашего города и провинции.
Диски для грузовиков
Riot от Black Rhino
Диски для Riot Truck от Black Rhino
Колесо показано в конфигурации 17×9 *
Riot
ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМИ БОЛТАМИ Rotary Forged® / RF ™
Подробности
схемы расположения болтов
5×127 | 6×120 | 6×135 | 6×139.7
Отделки
Бунт
* Изображенное колесо не является репрезентативным для всех конфигураций размера. Центральный профиль и глубина выступа изменятся в зависимости от комплектации автомобиля.
* Колесо Riot Rotary Forged® производится с использованием передовой производственной технологии под названием Rotary Forged .Обод колес выкован под высоким давлением, а колесо вращается с высокой скоростью. Это изменяет молекулярную структуру и увеличивает прочность сплава. Преимущество заключается в гораздо меньшем весе, чем у обычных литых колес. Наиболее важно снижение веса внешнего обода колеса, что значительно снижает вращающуюся массу и улучшает характеристики автомобиля.
ОРГАНИЗАЦИЯ STATESCANADAARGENTINAARUBAAUSTRALIAAUSTRIABAHAMASBAHRAINBANGLADESHBARBADOSBELGIUMBERMUDABOLIVIABRAZILBRUNEI DARUSSALAMBULGARIACAYMAN ISLANDSCHILECHINACOLOMBIACOSTA RICACROATIACYPRUSCZECH REPUBLICDOMINICAN REPUBLICECUADOREGYPTEL SALVADORESTONIAFINLANDFRANCEFRENCH POLYNESIAGERMANYGREECEGUAMGUATEMALAGUYANAHAITIHONDURASHONG KONGHUNGARYICELANDINDIAINDONESIAIRELANDISRAELITALYJAMAICAJAPANKAZAKHSTANKOREA, РЕСПУБЛИКА OFKUWAITLATVIALITHUANIAMALAYSIAMALTAMARTINIQUEMAURITIUSMEXICOMONGOLIANETHERLANDSNEW CALEDONIANEW ZEALANDNORWAYOMANPAKISTANPANAMAPARAGUAYPERUPHILIPPINESPOLANDPORTUGALPUERTO RICOQATARROMANIARUSSIAN FEDERATIONSAINT LUCIASAUDI ARABIASINGAPORESLOVAKIASLOVENIASOUTH AFRICASPAINSRI LANKASWEDENSWITZERLANDTAIWANTHAILANDTRINIDAD & TOBAGOTURKEYUKRAINEUNITED АРАБ EMIRATESUNITED KINGDOMUS ВИРГИНСКИЕ ISLANDSVENEZUELAVIETNAM
© 2021 Черные колеса носорога.Все права защищены.
Как чистить колеса и шины в домашних условиях
1. Как мне узнать, какую полироль для металла купить для колесных дисков?
Если хромированная поверхность используется на новом автомобиле (младше 10 лет) и является материалом, установленным на заводе, следует использовать новый Turtle Wax Chrome & Metal Polish, особенно на колесах.
Если вам сложно определить покрытие на автомобильной полировке, полироль Premium Grade Polish — лучший выбор для современных более мягких металлических и прозрачных материалов.
2. Какой очиститель колес мне лучше всего подходит?
Если к вашим автомобильным колесам легко добраться с помощью губки или рукавицы для мытья посуды, Max Power Car Wash — хороший выбор. Для колес с более сложной конструкцией колес, где тормозная пыль является более серьезной проблемой, потребуется состав для резки тормозной пыли.
Очиститель колес с составами для удаления тормозной пыли предпочтителен, например Turtle Wax All Wheel и Tire Cleaner для одношагового решения.
3.На хромированных колпаках / колесах видна красная ржавчина. Как мне избавиться от этой коррозии?
Красная ржавчина — сигнал о том, что хромирование находится в плохой форме, а металлическое железо под ним обнажилось. . Ржавчину можно удалить с помощью Turtle Wax Chrome Polish, однако металл будет иметь шероховатый вид, а на хромированной поверхности могут появиться язвы. Для сохранения внешнего вида металла потребуется регулярная чистка с помощью Turtle Wax Chrome Polish.
4. У меня на хромированной поверхности появилось зеленое покрытие, как его удалить?
Зеленое оксидное покрытие указывает на то, что хромовое покрытие окисляет , однако оно в хорошем состоянии.В этом случае следует использовать Turtle Wax Chrome Polish.
5. У меня хромированные диски с прозрачным покрытием, что мне использовать?
Chrome and Metal Polish безопасно наносить на все гладкие непористые поверхности. Если вы не уверены в режиме ухода, проконсультируйтесь с продавцом или производителем. Всегда рекомендуется сначала протестировать продукт на незаметном месте.
6. Мои колеса выглядят тусклыми и поцарапанными, что мне использовать, чтобы восстановить блеск?
Chrome and Metal Polish удалит легкие царапины и общую матовую пленку на внешних металлических поверхностях.Всегда проверяйте продукт на небольшом незаметном участке, чтобы убедиться, что уровень очистки подходит для вашего применения.
7. Почему мне нужно проверить очиститель колес перед его использованием?
Если вы не знакомы с продуктом, который планируете использовать, всегда чистите, ополаскивайте и сушите одно колесо за раз. Очистка по одному колесу поможет определить, подходит ли используемый продукт для состояния вашего колеса.
Несмотря на то, что Turtle Wax тестирует свою продукцию на всех материалах заводских колес OEM, есть некоторые колеса, которые могут потребовать особого ухода.
Всегда рекомендуется полностью проверять очистители колес на одном колесе, прежде чем переходить ко всем четырем колесам. Всегда лучше следовать инструкциям производителя по уходу за колесами, если таковые имеются, особенно для вторичного рынка или нестандартных колес.
8. Нужно ли чистить колеса при использовании средства для чистки колес?
Для большинства колес с легкой и средней степенью загрязнения , чистка не требуется. Однако колеса с большим скоплением тормозной пыли потребуют встряхивания щеткой с жесткой щетиной.
9. Не повредят ли чистящие средства Turtle Wax Wheel мои колеса?
№ . Чистящие средства Turtle Wax Wheel Cleaner безопасны для всех типов и отделки колес, включая алюминиевые, легированные, стальные, хромированные, с прозрачным покрытием и окрашенные колеса.
Всегда следуйте инструкциям на этикетке при использовании этих продуктов.
Не наносите очиститель для колесных дисков на горячие на ощупь колеса. Могут появиться тусклые или покрасневшие пятна.
10. Могу ли я использовать средство для чистки колес для очистки других частей автомобиля, помимо колес?
Только Turtle Wax Max Power Car Wash можно использовать для очистки всего экстерьера автомобиля, включая колеса.Очистители колес могут быть слишком сильными по сравнению с очистителем и могут тускнуть чувствительные поверхности и не предназначены для использования в качестве универсальных автомобильных очистителей.
11. Как часто следует наносить средство для блеска шин?
Большинство автолюбителей наносят средство для блеска шин каждый раз, когда моют машину. Для блеска шин можно наносить один раз в неделю, , однако, будьте осторожны, чтобы не злоупотреблять блеском для шин, слишком много средства будет распыляться или попадать на панели кузова во время движения.
12. Мои шины выглядят слишком мокрыми после использования средства для блеска шин. Как убрать лишнее?
Просто протрите боковины шины безворсовой тканью или полотенцем из микрофибры или вымойте боковину шины раствором для мытья автомобиля и ополосните. Покрышки будут иметь матовый вид.
Сколько стоит покраска колесных дисков? (Оценка на 2021 год)
Итак, если вы хотите узнать, сколько вы должны запланировать потратить на покраску колесных дисков, продолжайте читать все наши советы и идеи ниже!
Сколько стоит покраска колесных дисков?
Тормозная пыль — лишь один из факторов, который может сделать ваши диски некрасивыми, не говоря уже о трении о бордюры и движении по бездорожью.
Допустим, вы продаете свою машину, или, может быть, вы просто гордитесь тем, как выглядите, и хотите, чтобы ваши диски выглядели как новые, когда вы закатываете машину.
У вас есть два варианта: купить новые диски или , закрасить их / восстановить поверхность.
Поскольку легкосплавные диски стоят дорого, они также не требуют замены .
И да, если у вас есть те дешевые хромированные диски , которые выпускают воздух из шин при появлении коррозии, надежда еще есть — их просто нужно отшлифовать.
Итак, когда вы собираетесь рисовать, вот несколько рекомендаций и идей, которые помогут вам эффективно выполнить этот процесс.
При покраске колесных дисков существует множество переменных. Прочтите ниже несколько хороших идей:
Принадлежности для дома / шаги
Вот некоторые вещи, которые вам понадобятся, чтобы хорошо покрасить ваши диски:
Грунтовка + базовое покрытие + прозрачный слой
OR Plastidip
OR Rhinoliner spray
Стоимость покраски колесных дисков своими руками зависит от качества и типа используемых красок / грунтовок.
Например, вы можете купить около 6 баллончиков с краской и установить учетные карточки между ободами и колесами, чтобы этот плохой мальчик нарисовал всего за несколько простых проходов.
Если вы выберете этот путь, вы, вероятно, сможете обойтись как минимум 3 баллончиками с краской при покраске комплекта из 4-5 колес (не забудьте о запасном!).
Профессиональные расходы / рекомендации
Pro Стоимость подкраски или порошковой окраски легкосплавных дисков обойдется вам примерно в 100–200 долларов за колесо.
Примечание: Обязательно получите оценки от нескольких маляров, чтобы гарантировать лучшую цену при найме профессионала для работы.
Подробнее >> Какие аэрозольные краски лучше всего подходят для колес и дисков?
Средняя стоимость покраски дисков, если вы делаете это самостоятельно?
Средняя стоимость обода «сделай сам» составляет от 30 до 100 долларов в зависимости от качества используемых материалов.
По нашим оценкам, у вас уйдет 4 часа, чтобы покрасить ваши колеса, так что это идеальная работа, чтобы выбить из строя в умеренно умеренные выходные или выходной.
Средняя стоимость покраски дисков, если вы нанимаете профессиональную компанию?
Цена на профессиональную послепродажную покраску колеблется от $ 130 + за колесо .
Ремонт колес? Многие люди, покупающие в автосалонах, ремонтируют и красят колеса либо по гарантии, либо по страховке, потому что они повредили колесо.
Это, скорее всего, приведет к дополнительным расходам, зависящим от степени повреждения.
Получите несколько оценок от профессиональных специалистов по колесам, прежде чем выбрать выгодную сделку на свои окрашенные диски.
Как оценить стоимость покраски дисков?
Окраска колесных дисков — это относительно простая оценка, независимо от того, занимаетесь ли вы оценкой или профессионально.
Стоимость покраски за квадратный фут?
Вот пример дешевого (и отличного) способа сделать новую покраску, которая продлится без больших затрат.
Квадратная стоимость DIY / кв.м
На каждый обод приходится 1,3963 квадратных футов при покраске 16-дюймовых шин.
1,3963 x 4 = 5.5852 квадратных фута на комплект из 4 шин
Мы собираемся использовать 4 банки пластидипа по цене 22 доллара за банку. Это 88 долларов за краску.
88 долларов США / 5,5852 квадратных футов = 15,75 долларов США за квадратный фут .
Pro
Body Shop Стоимость / кв.м
Теперь предположим, что вы наняли профессионала и заплатили 130 долларов за колесо. Итого 520 долларов.
520 долларов / 5,5852 = 93,10 доллара за квадратный фут.
Подробнее >> Как удалить аэрозольную краску с колес?
Ориентировочная общая стоимость краски для дисков?
Plasti Dip
Если вы читали выше, где мы оцениваем пластиковый раствор, он будет стоить вам около 22 долларов за банку, и вам понадобится 4 для завершения проекта.Так что это будет 88 долларов.
Если вы хотите подняться на ступеньку выше, вы можете использовать на своих ободах подкладку кузова грузовика для прочной текстурированной отделки.
Truck Bed Liner
Одна банка емкостью 32 унции стоит лишь часть стоимости пластикового покрытия, поэтому, если вы приобрели две банки по 27 долларов США, каждая из которых покрывает 35 квадратных футов (что более чем достаточно)
Аэрозольная краска Предназначена для колес
Вы всегда можете купить что-то вроде этой глянцевой краски для колес Dupli-Color, которая стоит 15 долларов за банку.Если вы купили 4 банки, вы потратите ~ 60 долларов на краску .
Глянцево-черный — отличный цвет для создания мерцающего черного колеса.
Порошковое покрытие
Самая качественная окраска таких компонентов, как ободья и суппорты — это порошковое покрытие, и этот процесс немного сложнее, чем использование аэрозольного баллончика, потому что краска наносится электростатически, а затем отверждается с помощью тепла.
Порошковое покрытие позволяет легко удалить тормозную пыль, поскольку она по-разному сцепляется с колесом.
Сама краска стоит не очень дорого (20 долларов за галлон), но вам также придется купить пистолет для порошковой окраски, который обычно стоит 100 долларов и более за приличный.
По нашим оценкам, самостоятельная порошковая окраска обойдется вам в 150–250 долларов, если у вас еще нет инструментов, необходимых для работы.
Подробнее >> Какие автомобильные краскопульты лучше всего подходят для начинающих?
Ориентировочная общая стоимость труда для дисков?
Сделай сам Трудозатраты
Мы думаем, что 4 часа — разумное время для завершения покраски полного набора колесных дисков.
Pro Labor
Профессионалы обычно могут выбить комплект колесных дисков за пару часов, но это также зависит от того, нужно ли им заранее ремонтировать колеса.
Хорошая ориентировочная цена для профессионала, занимающегося бизнесом, составляет 500–1000 долларов за полный комплект.
Как сэкономить при покраске колесных дисков?
Покрасьте диски самостоятельно!
Самостоятельно покрасить колеса автомобиля не должно быть слишком сложно.
На таких веб-сайтах, как Google, Amazon и Youtube, можно до смешного легко не только научиться правильно выполнять покраску колес, но и купить все необходимые материалы и доставить их прямо к вашей входной двери, не теряя ни минуты. вашего времени.
Во-первых, вы захотите тщательно промыть диски . Профессионал может даже демонтировать шину, но, конечно, делать это самому не обязательно.
Отшлифуйте / счистите щеткой дефекты и оставшуюся грязь
Для хромированных колес вы можете подготовиться к окраске с помощью вращающейся проволочной щетки, прикрепленной к сверлу.
Для легкосплавных дисков щеточной щетки с пластиковой щетиной может быть достаточно для очистки, но если это старые колеса, вы можете попробовать начать с наждачной бумаги с зернистостью 80, а затем перейти к зернистости 220 для гладкая на ощупь поверхность колеса.
Маска для снятия шин / окружающей среды. Используйте все, что у вас есть, чтобы покрыть шину / избежать чрезмерного распыления. Малярная лента и бумага, учетные карточки, даже игральные карты сделают свое дело.
Нанести краску Нанести краску просто.Просто начните с заполнения труднодоступных трещин, а затем закройте более открытые части.
Количество наносимых слоев зависит от типа и цвета краски, которую вы используете. При покраске хромированных дисков и легкосплавных дисков используйте свой здравый смысл после того, как краска высохнет, чтобы определить, нуждается ли колесо в дополнительном покрытии!
Подробнее >> Какие грунтовки лучше всего подходят для покраски ржавого металла?
Остались вопросы?
Мы справляемся с FAQ лучше, чем кто-либо.

Нива замена топливного фильтра: Снятие и установка топливного фильтра Нива 2121, Нива 2131

13.01.1970 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Меняем топливный фильтр на Ниве Шевроле

Основными видами энергии, с помощью которых и приводится внедорожник Нива Шевроле в движение, являются нефтепродукты, а, точнее, бензин. Но перед тем, как попасть в бак агрегата, топливо преодолевает длинный путь, на котором в состав нефтепродукта попадают частицы инородных тел, воды и т.п. Но и это еще не все, герметичность бака не говорит о том, что в нем не образуется конденсат. Если топливо будет поступать в мотор в неочищенном виде, то – это приведет к ускоренному износу частей и механизмов автомобиля. Чтобы по максимуму увеличить эффективность работы двигателя, было изобретено такое устройство, как топливный фильтр.

Данный материал будет очень полезным для тех, кто желает самостоятельно заменить топливный фильтр на внедорожнике. Рассмотрим основное назначение топливного фильтра, а также порядок его замены для рестайлинговых моделей кроссовера Нива Шевроле.

Назначение и признаки необходимости замены

Основным назначением топливного фильтра является очищение топлива, поступающего из бака автомобиля по топливным магистралям. Любое топливо, сколько бы оно ни стоило, содержит в своем составе множество инородных частиц, пыли, грязи, воды и прочих веществ. Чтобы эти вещества не попали в цилиндр, на пути устанавливается специальный фильтр очистки.

С целью улучшения качества очищения различных примесей в топливе было основано два вида изделий: тонкой и грубой очистки. Для чего они предназначены, рассмотрим далее.

Изделие грубой очистки предназначен для улавливания частиц, размер которых составляет до 0,1 мм. Данное изделие имеет форму сеточки, которая изготавливается из латунного материала. Устройство грубой очистки на внедорожнике Нива Шевроле устанавливается непосредственно в бензонасосе.

Устройство тонкой очистки служит для очищения топлива от примесей размером до 0,001 мм. Представляет он собой цилиндрическое основание, внутри которого имеется сеточка с мелкими фракциями (ячейками). Размещается такое изделие в топливной системе автомобиля между рампой и бензонасосом. В случае его засорения требуется осуществить замену. Изделие грубой очистки подлежит промыванию, поэтому не нуждается в периодичной замене.

Стоит также заметить, что в моделях внедорожника Нива Шевроле до 2009 года топливный фильтр тонкой очистки размещается под капотом в моторном отсеке. Более новые (рестайлинговые) модели Шевроле Нив, получившие новый дизайн от Bertone, имеют в комплектации изделие, располагающееся под днищем. Рассмотрим процесс замены фильтра для автомобилей Нива Шевроле с 2009 года выпуска. Замена изделия для моделей до 2009 года осуществляется аналогичным образом.

Откручиваем защитный экран

Сигналом для того, что требуется замена изделия, являются следующие характерные признаки:

При движении вверх ощущается затрудненная работа мотора;
Наличие посторонних шумов при прогревании мотора;
Замечается увеличение расхода горючего.
Не запускается или запускается с трудом мотор автомобиля.
Агрегат работает с рывками.

Снимаем защитный кожух

При обнаружении таковых факторов следует произвести замену топливоочистительного устройства. Еще одним признаком, который указывает на необходимость замены изделия, является километраж. Примерно каждые 10-15 тыс. км нужно осуществлять замену топливоочистителя.

Замена устройства для рестайлинговых моделей

На внедорожнике Нива Шевроле с 2009 года топливный фильтр размещается под днищем, а, точнее, под правым задним колесом, который закрывается кожухом. На основании этого проводить ремонтные работы следует на смотровой яме или эстакаде.

Перед проведением работ убедитесь, что топливная система не имеет давления. Давление снижается автоматически по истечении 5-8 часов после последнего включения зажигания.

Освобождаем фильтр от крепления

Проверить наличие давления в системе можно путем отворачивания колпачка штуцера топливной рампы и нажать на стержень золотника. Если необходимо сбросить давление, тогда выполняются следующие действия:

В салоне автомобиля необходимо установить подушку заднего сидения в вертикальное положение. Под подушкой находится шумоизоляция, которую следует также отвернуть.
Под бесшумкой находится крышка, которая зафиксирована двумя саморезами. Эти саморезы нужно вывинтить и извлечь крышку.
Под крышкой расположены колодки с проводами от топливного модуля. Чтобы стравить давление в системе необходимо фиксаторы колодок отсоединить и завести мотор. Двигатель оставляем работать до момента, пока он сам не заглохнет. Теперь в системе отсутствует давление и можно приступать к замене фильтра.

Отсоединяем топливные трубки

Приступаем к процессу замены:

Опускаемся в смотровую яму и с помощью ключа на «10» производим отвинчивание креплений защитного кожуха. Кожух извлекается.
Снимается наконечник со штуцера фильтра путем сжатия двух фиксаторов отводящей трубки.
Ключом на «10» осуществляется ослабление стяжки хомута, который крепит фильтр.
Фиксаторы на проводящей трубке необходимо сжать и сдвинуть фильтр до момента выведения его из закрепления хомутом.
В устройстве содержится некоторое количество топлива, которое осторожно сливается в емкость.

На дорестайлинговых Шнивах замена осуществляется также, только фильтр находится под капотом, со стороны пассажира. Для его замены необходимо выполнить те же действия для замены, за исключением снятия защитного кожуха – который там отсутствует.

Теперь новый фильтр тонкой очистки устанавливается в последовательности обратной снятию. Не забудьте о правильности направления стрелок на устройстве. На основании всего вышесказанного, следует заметить, что замена данного изделия не требует особых навыков и осуществляется на протяжении 20-30 минут, что делает процесс еще более приятным.

Замена топливного фильтра Шевроле Нива

Производить замену топливного фильтра в автомобилях Шевроле Нива рекомендуется не реже, чем через каждые 30 тыс. км пробега.

Самостоятельно заменить фильтрующий элемент несложно. Для этого понадобится ключ на 10, отвертка, небольшая емкость, ветошь и, конечно же, сам фильтр. Подобрать подходящую к Ниве модель фильтра можно из ниже представленной таблицы.

ПРОЗВОДИТЕЛЬ	АРТИКУЛ
TSN	44994
TSN	9323
ASAM	30524
MAPCO	62511
PEUGEOT	156788
CAPAUTO	96335719
CHEVROLET	96335719
O.E.	96335719
REALSTON	96335719
DAEWOO	96444649
MEYLE	29143230001
BOSCH	0 450 905 969
PROFIT	1530-0728
PROFIT	1530-0728
ASHIKA	30-W0-001
UFI	31.843.00
AMD	AMDFF28
JAPAN CARS	B30002OEM
PREMIUM	B30002PR
TOKO CARS	BK3-002TOKO
JAGUAR	C2S45278
DAINTON	D140001
AMC	DF7744
JAPANPARTS	FC-W01S
FORTECH	FF002
AMP	FF1102
GOODWILL	FG701
JS ASAKASHI	FS9644
ONNURI	GFFD005
JAKOPARTS	J1330901
NIPPARTS	J1330908
KEMP	KE4190
KNECHT	KL573
MAHLE	KL573
CHAMPION	L420/606
CHAMPION	L420/606
LYNX	LF1050
GM	P96335719
PMC	P96335719
PARTS-MALL	PCC-003
FILTRON	PP 905/2
STARLINE	S SF PF7012
MANN	WK55/3

1. Определяем расположение фильтра. Он находится справа под днищем авто, спрятанный за пластиковой защитой. Без ямы, эстакады или домкрата здесь не обойтись.

Замена топливного фильтра на Chevrolet Niva

2. Но прежде чем приступать к демонтажу фильтра, необходимо сбросить давление в топливной системе, иначе вас просто обольет бензином, когда вы попытаетесь отсоединить от него топливные трубки.

3. Для этого нужно найти в монтажном блоке предохранитель бензонасоса и извлечь его из гнезда, после чего запустить двигатель и дать ему поработать несколько секунд.

4. Чтобы не возиться с предохранителями, можно откинуть заднее сиденье, открыть лючок бака и снять клеммы с бензонасоса.

5. После этого двигатель нужно несколько секунд «погонять». Бензонасос при этом не будет работать, следственно давление в системе упадет.

6. Ключом на 10 откручиваем два болта, крепящие пластиковую защиту.

7. Сняв ее, обнаруживаем объект замены.

8. Снимаем зажимы с трубок топливопровода с обеих сторон фильтра. Если польется топливо, используем заранее подготовленную чистую емкость и тряпку.

9. Тем же ключом на 10 откручиваем болт хомута крепления фильтра.

10. Снимаем старый фильтр, подготавливаем новый, обращая внимание на указатель направления потока топлива.

11. Устанавливаем новый фильтрующий элемент. Подсоединяем трубки, зажимаем хомут.

12. Устанавливаем на место предохранитель, или подключаем бензонасос. Включаем зажигание несколько раз подряд, не запуская двигателя. Когда система заполнится топливом, заводим мотор. Проверяем, нет ли течи в местах подсоединения топливных трубок к фильтру.

Ставим на место пластиковую защиту.

Замена топливного фильтра Шевроле Нива подробная инструкция с фото

Замена топливного фильтра Шевроле Нива требуется раз 30 тысяч километров пробега. Топливный фильтр Chevrolet Niva стоит под днищем. Поэтому для удобства работы лучше использовать яму или эстакаду. Фильтр на ШНиве стоит перед правым задним колесом и закрыт защитным пластмассовым кожухом. Если вы не уверены в качестве топлива, то топливный фильтр можно менять чаще.

Перед заменой фильтра необходимо сбросить давление топлива, иначе вас может окатить душем из бензина. Если машина довольно давно стояла, то скорее всего давление в топливной системе Шевроле Нива уже нет.

В любом случае лучше сбросить давление, для чего устанавливаем правую подушку заднего сиденья в вертикальное положение. Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки лючка и снимаем крышку.

Отжав фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от топливного модуля. В результате топливный насос будет обесточен и не сможет создавать дополнительного давления в системе.

Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 с. После этого давление в топливной системе будет сброшено полностью.

Теперь отправляемся под днище. Головкой «на 10» отворачиваем болт и две гайки крепления кожуха. Снимаем кожух топливного фильтра Шевроле Нива.

Сжав два фиксатора наконечника отводящей топливной трубки, снимаем наконечник со штуцера фильтра. Головкой «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.

Сжав два фиксатора наконечника подводящей топливной трубки, сдвигаем фильтр, выводя его штуцер из наконечника трубки и вынимаем топливный фильтр из хомута. Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.

Новый фильтр устанавливаем в обратной последовательности. Не забываем, что стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к передней части Шнивы).

Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов. После установки фильтра устанавливаем колодку ведущую к топливному модулю (что под сидением). Включаем зажигание, должен появится характерный шум работающего бензонасоса и проверяем герметичность соединений.

Замена топливного фильтра Шевроле Нива: пошаговая инструкция с фото

Для продления ресурса вашего авто фильтрующие элементы необходимо менять минимум каждые 30000 километров пробега. В наших условиях, которые европейцы считают экстремальными (грунтовые пыльные дороги, низкое качество бензина, загазованность мегаполисов) этот срок лучше сократить вдвое. Замена топливного фильтра Шевроле Нива — один из важнейших моментов сервиса авто, потому что именно от него во многом зависит состояние силового агрегата машины.

Внимание! Работая с топливной системой авто ни в коем случае не курите, а замена фильтрующего элемента должна проводиться как можно дальше от газовых плит, печей и других приборов.

Фильтр
Внимание! Система мотора находится под высоким давлением, вследствие этого после его остановки категорически запрещено ослабление топливных приводов. Выключив мотор, нужно сначала снизить давление перед началом работ с системой питания. Для того, чтобы давление упало до нулевой отметки, должно пройти около трех часов.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как снизить давление в системе питания двигателя?

Способ № 1

Открутите гайку, закрепляющую крышку блока управления мотором, — она находится внутри салона.
Снимите крышку.
Извлеките предохранитель электрического бензинового насоса.
Включите мотор, он должен поработать, пока не выработается все горючее, которое находится в топливном проводе. Когда это произойдет, мотор сам заглохнет.
Установите предохранитель на свое место.

Способ № 2

Снизить давление можно при помощи контрольного клапана, который находится сзади топливной рампы, он закрыт колпачком (обычно из пластмассы). По своей конструкции клапан похож на золотник колеса.

Открутите колпачок и слейте избытки горючего с помощью простого нажатия на золотник.

Рассоединение топливных проводов возможно лишь после этой процедуры. Будьте предельно аккуратны! Бензин будет выходить под давлением.

Основные признаки засоренности или поломки топливного барьера

Наиболее распространенные признаки:

При прогреве двигателя слышатся сторонние шумы. Они могут появляться периодически.
При движении в гору затруднена работа мотора.
Силовой агрегат работает рывками.
Увеличен расход горючего.
Не запускается мотор.

Где находится фильтр?

Нужно отвернуть кожух, чтобы получить доступ к барьеру
Топливный фильтрующий элемент в авто Нива Шевроле расположен внизу авто сзади, рядом с правым колесом и прикрыт кожухом из пластмассы.
Процесс замены
Работы по замене фильтрующего барьера нужно проводить на подъемнике, яме или эстакаде.
Инструменты
ключи на 10,19 и 17;
ветошь;
емкость;
новые уплотнительные кольца.
Пошаговая инструкция
Снимаем минусовую клемму аккумулятора.
Снимаем кронштейн опоры запаски.
Придерживая фильтр с помощью ключа на 19, ключом на 17 отвинчиваем штуцер топливной трубы, при этом потихоньку удаляем горючее в заранее подставленную емкость.
Отвинчивание штуцера
Трубку от фильтра отводим в сторону, отсоединив штуцер 2-ой трубки. Обратите внимание на резиновые уплотнительные кольца, если они изношены, обязательно замените их.
Отводим трубку в сторону
С помощью ключа на 10 откручиваем болт хомутика, чтобы ослабить его.
Откручивание болтика хомутика
Извлекаем фильтр.
Извлечение старого фильтра
Новый фильтрующий элемент ставится в обратной последовательности.
Направление стрелочки
Внимание! Проследите, чтобы стрелочка нового фильтра была направлена на заднюю часть авто.
Когда топливный фильтр будет заменен, обязательно проверьте, нет ли где протеканий во время работы двигателя.
Загрузка …
Видео «Замена топливного фильтрующего элемента»
В этом видео показано не только, где стоит, но и как поменять топливный барьер на Ниве Шевроле.
Самостоятельная замена топливного фильтра Шевроле Нива своими руками
Любой автомобиль, независимо от модели и марки, является очень чувствительным к качеству получаемого топлива. Именно от него напрямую зависят расходные и динамические характеристики двигателя. Система подачи топлива состоит из множества деталей. Если нефильтрованное горючее попадает в систему, то ее составляющие в скором времени изнашиваются и требуют замены. А это удовольствие не из дешевых.
Для чего нужны топливные фильтры
Они обеспечивают важнейшую функцию отфильтровывания загрязнений, что способствует не только продолжительной работе запчастей системы, а также повышают мощность двигателя. Исходя из этого, повышается коэффициент полезного действия авто.
Для чего нужно выполнять замену топливного фильтра на Шевроле Нива
Читайте также: Как делается замена помпы Шевроле Нива своими руками
Безусловно, они относятся к разряду запчастей, именуемые «расходниками». То есть регулярно требуют замены через определенное время. В случае если замена не происходит вовремя, очиститель засоряется мусором, кусочками ржавчины и препятствует поступлению топлива.
Также возникает дополнительная нагрузка на бензонасос, что способствует его выходу из строя гораздо быстрее, чем предполагают производители. Нива Шевроле нуждается в данной процедуре в среднем через 30 000 километров пробега.
Для большего качества фильтрации бензина существует два вида – тонкой и грубой очистки. Устройство грубой очистки на Нива Шевроле располагается непосредственно в бензонасосе. Изделие тонкой очистки размещается между бензонасосом и рампой. Первое изделие фильтрует частицы мусора размером до 0,1 мм и поддается очистке. Второе же отсеивает загрязнения до 0,001 мм и, в случае засорения, требует замены.
Где расположен топливный фильтр и как его заменить
Удобнее всего проводить процедуру на эстакаде либо над смотровой ямой. Топливный фильтр авто Нива Шевроле установлен внизу автомобиля, непосредственно впереди правого заднего колеса. Следует подготовить стандартный набор инструментов, после этого действовать по алгоритму:
перед проведением процедуры сбросьте давление топлива;
снять клемму «минус» на аккумуляторе, тем самым обесточив машину;
среди набора инструментов находим головку, подходящую по размеру, и с ее помощью снимаем кожух, расположенный над очистителем;
снимаем со штуцера фильтра наконечник;
на хомуте крепления фильтра ослабляем затяжку болта;
сжимаем фиксаторы, вытаскиваем штуцер и достаем фильтр;
излишки топлива сливаем в заблаговременно приготовленный сосуд.
Установка новой детали производится по тому же алгоритму с точностью действий до наоборот. Стрелка на новой запчасти должна располагаться по направлению к задней части автомобиля. После того как фильтр установлен, выполняем проверку:
включаем зажигание;
проверяем отсутствие протеканий в местах соединений.
Читайте также: Как проводится доработка двигателя на Шевроле Нива
Как продлить срок службы топливных очистителей
Рекомендуется заправлять автомобиль на проверенных автозаправках, где вы можете быть уверены в качестве бензина.
Замена топливного фильтра на автомобиле Шевроле Нива | Мехвод
Приветствую друзья!
Недавно на своём автомобиле Нива Шевроле рестайлинговой версии я заменил топливный фильтр тонкой очистки. Разумеется я не мог не отфотографировать процесс его замены, чтобы в дальнейшем поделиться с вами, а может кому и пригодится.
В дополнение я разрезал снятый топливный фильтр, чтобы посмотреть на его внутреннее состояние, ссылку на статью прикреплю внизу этой статьи.
Приступаю к замене!
Топливный фильтр на Шевроле Ниве расположен в районе передней части места крепления, правой длинной реактивной продольной тяги (на фото ниже показано его месторасположение).
Место крепления защитного кожуха топливного фильтра.
Место крепления защитного кожуха топливного фильтра.
Для того, чтобы добраться до топливного фильтра, следует открутить от кузова автомобиля пластиковую защиту, закрывающую топливный фильтр. Место, где крепится защита, я обозначил на фото выше.
Снимаю защиту и вижу, что она забита грязью. Перед установкой обязательно её почищу.
Стоит отметить то, что, на мой взгляд, инженеры, проектирующие автомобиль Нива Шевроле, прогадали с местом расположения топливного фильтра. Так как место, где он расположен, постоянно забивается грязью, что не есть хорошо.
Ну да ладно, я уже давно привык к подобным «чудесам» от АВТОВАЗА.
Прежде чем приступить к снятию топливного фильтра, сухой тряпкой протираю и очищаю все от грязи, которая присутствует в районе фильтра.
После того, как лишняя грязь была убрана, раскручиваю болт с гайкой под ключ на десять, показанный на фото ниже голубой стрелкой.
Далее разъединяю быстросъемные штуцеры, нажав на зеленые части с обоих сторон штуцера, отмеченные на фото выше желтыми стрелками. И снимаю топливный фильтр.
Прежде чем устанавливать на автомобиль новый топливный фильтр тонкой очистки, следует внимательно изучить в какую сторону указывает стрелка на корпусе фильтра, которая показывает направление движения топлива по топливной магистрали.
Внимательно изучив направление движения топлива, устанавливаю топливный фильтр так, чтобы стрелка указывала направление движения топлива по магистрали к двигателю автомобиля.
Когда фильтр установлен, прежде чем ставить защитный кожух, следует визуально убедиться в том, что соединительные штуцера не пропускают топливо. Чтобы накачать давление в топливной системе, нужно несколько раз включить зажигание и подождать, после чего запустить двигатель.
Моя статья <<Заправлял машину «где попало» и проехал 70000 км.. Разрезаю топливный фильтр и смотрю на его состояние>>
Как снять топливный быстросъем на ниве шевроле

Шевроле Нива — замена топливного фильтра — журнал За рулем
В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Шевроле Нива замену топливного фильтра проводим через каждые 30 тыс. км пробега.
Внимание! Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности или при низком качестве топлива, замену фильтра необходимо проводить чаще, чем указано в регламенте.
Топливный фильтр установлен снизу автомобиля, перед правым задним колесом и закрыт пластмассовым кожухом.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
Топливо в системе питания (при включенном зажигании и некоторое время после его выключения) находится под давлением. Поэтому, если замену фильтра выполняем сразу же после поездки или после включения зажигания, в системе питания необходимо сбросить давление топлива. Если же зажигание не включалось в течение суток и более — давление топлива в системе, как правило, отсутствует.
Шевроле Нива
Для сбрасывания давления в системе устанавливаем правую подушку заднего сиденья в вертикальное положение.
Для сбрасывания давления в системе устанавливаем правую подушку заднего сиденья в вертикальное положение.
Шевроле Нива
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки лючка…
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки лючка…
Шевроле Нива
…и снимаем крышку.
…и снимаем крышку.
Шевроле Нива
Отжав фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от топливного модуля.
Отжав фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от топливного модуля.
Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 с. После этого давление в топливной системе будет сброшено.
Шевроле Нива
Головкой «на 10» отворачиваем болт и две гайки крепления кожуха.
Головкой «на 10» отворачиваем болт и две гайки крепления кожуха.
Шевроле Нива
Снимаем кожух топливного фильтра.
Снимаем кожух топливного фильтра.
Шевроле Нива
Сжав два фиксатора наконечника отводящей топливной трубки, снимаем наконечник со штуцера фильтра.
Сжав два фиксатора наконечника отводящей топливной трубки, снимаем наконечник со штуцера фильтра.
Шевроле Нива
Головкой «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.
Головкой «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.
Шевроле Нива
Сжав два фиксатора наконечника подводящей топливной трубки, сдвигаем фильтр, выводя его штуцер из наконечника трубки и вынимаем топливный фильтр из хомута.
Сжав два фиксатора наконечника подводящей топливной трубки, сдвигаем фильтр, выводя его штуцер из наконечника трубки и вынимаем топливный фильтр из хомута.
Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.
Новый фильтр устанавливаем в обратной последовательности.
Шевроле Нива
Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к передней части автомобиля).
Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к передней части автомобиля).
Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов. После установки фильтра включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.
Как заменить топливный фильтр на Chevy 1500
, Грейс МаклейнОбновлено 7 ноября 2017 г.
Вещи, которые вам понадобятся
Маленький поддон для сбора жидкости
Гаечный ключ на 14 мм
Новый топливный фильтр
Модель Chevy 1500 также известна как Chevrolet Silverado 1500. Chevrolet Silverado 1500 имеет встроенный топливный фильтр, который улавливает и задерживает отложения топлива до того, как топливо попадет в двигатель.Как только топливный фильтр улавливает отложения внутри фильтра, топливо поступает в двигатель. Chevrolet рекомендует заменять топливный фильтр на Chevrolet Silverado 1500 каждые 30 000-40 000 миль.
Припаркуйте Chevrolet Silverado 1500 на ровной поверхности и включите аварийный тормоз.
Снимите крышку бензобака с бензобака, чтобы сбросить давление в топливном фильтре.
Сдвиньте Chevrolet Silverado 1500 под водительскую сторону и найдите топливный фильтр. Топливный фильтр расположен внутри рельса рамы со стороны водителя, между кабиной грузовика со стороны водителя и задней шиной со стороны водителя.
Сдвиньте небольшой поддон для жидкости под топливным фильтром, чтобы уловить небольшое количество излишка топлива внутри топливопроводов и топливного фильтра.
Отвинтите обе топливопроводы от топливного фильтра с помощью ключа на 14 мм. Удерживая топливный фильтр одной рукой, поверните шестигранную головку на топливопроводе с помощью 14-мм гаечного ключа против часовой стрелки, чтобы ослабить и снять топливопровод. Сделайте это с обеими топливными линиями. Пусть топливопроводы свисают к уловителю.
Вытащите топливный фильтр из круглого кронштейна спереди назад.Вставьте новый топливный фильтр в кронштейн с задней стороны кронштейна так, чтобы стрелка на топливном фильтре была обращена к передней части грузовика. Стрелка, нанесенная на топливный фильтр, представляет поток топлива через топливный фильтр.
Наверните обе топливные магистрали с шестигранной головкой на новый топливный фильтр и затяните их рожковым гаечным ключом на 14 мм.
Закройте бензобак крышкой бензобака. Чтобы заполнить топливный фильтр топливом, трижды включите и выключите зажигание. Провернуть двигатель на четвертом обороте.
Проверьте топливные магистрали и топливный фильтр на герметичность. Заглушите двигатель.
Советы
Номер детали топливного фильтра для грузовика Chevrolet Silverado 1500: Hastings-3691-05041511.
Предупреждения
Всегда надевайте защитные очки при работе с топливом.
.
Как проверить давление топлива в автомобилях Chevrolet
Автор, добавивший сообщениеUpdated 12 июня 2017 г.
Топливный насос в вашем автомобиле Chevy Chevrolet подает топливо в систему впрыска топлива с определенным объемом и давлением. Когда в топливную систему не поступает необходимое топливо, на что указывают такие симптомы, как медленное ускорение и недостаточный расход топлива, диагностика проблемы начинается с проверки давления топлива. Для проверки давления топлива на этом автомобиле Chevrolet требуется манометр, предназначенный для проверки впрыска топлива.Средний домашний механик может пройти этот тест всего за несколько минут с подходящим оборудованием.
Под капотом:
Как проверить давление топлива на блейзере 4.3
Выключите блейзер и откройте капот.
Снимите защитный колпачок с порта проверки давления топлива. Расположение порта зависит от типа впрыска топлива, будь то центральный впрыск топлива (CFI) с 1992 по 1995 год или центральный последовательный впрыск топлива (CSFI) с 1996 по 2005 год / многоточечный впрыск топлива (MFI).Порт CFI находится за впускной камерой рядом с распределителем, а порт CSFI / MFI находится около левой крышки клапана за трубкой клапана принудительной вентиляции картера.
Подсоедините манометр к отверстию для проверки давления топлива. Система находится под давлением, поэтому накройте контрольное отверстие и штуцер линии манометра ветошью. Поместите спускной шланг манометра в емкость, подходящую для бензина.
Включите зажигание, не выбирая пуск, и попросите помощника посмотреть на манометр давления топлива.Оно должно быть от 60 до 66 фунтов на квадратный дюйм.
Удалите воздух из манометра. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.
Снова включите зажигание, не выбирая пуска, чтобы включить топливный насос, создавая давление в топливной системе. Подождите 10 минут, затем снимите показания манометра. Оно не должно быть ниже начального значения давления на 5 фунтов на квадратный дюйм или ниже 55 фунтов на квадратный дюйм.
Стравите давление в системе с помощью манометра, пока манометр не покажет 10 фунтов на квадратный дюйм. Подождите 10 минут, затем снова прочтите показания манометра.Оно не должно быть меньше 8 фунтов на квадратный дюйм.
Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. На мгновение нажмите педаль газа, пока ассистент снимает показания манометра. Оно не должно превышать 66 фунтов на квадратный дюйм.
Выключите двигатель. Отсоедините манометр от отверстия для проверки давления топлива, затем снимите тряпку. Установите на место защитный колпачок.
Утилизируйте бензин в контейнере в соответствии с местными правилами.
Как проверить давление топлива на Tahoe ’99
Припаркуйте Tahoe в хорошо вентилируемом месте и откройте капот.
Снимите крышку форсунки с верхней части двигателя с помощью трещотки и головки.
Найдите клапан Шредера на топливной рампе. Это топливная трубка, которая удерживает топливные форсунки. Возможно, вам придется открутить пластиковую крышку с клапана. Вы узнаете клапан, потому что он похож на воздушный клапан на шинах Tahoe.
Оберните клапан ветошью, чтобы топливо не пролилось на двигатель или на себя при подключении манометра.
Подсоедините манометр к клапану Шредера.
Вставьте сливной шланг манометра в емкость на 16 унций. или контейнер большего размера для сбора топлива во время этого испытания.
Попросите помощника включить зажигание, не запуская двигатель.
Откройте клапан спускного шланга на манометре, чтобы выпустить воздух из топливной системы.
Подключите диагностический прибор к электрическому разъему диагностической линии сборки, расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
Попросите вашего помощника активировать топливный насос с помощью диагностического прибора, следуя инструкции по эксплуатации инструмента.
Закройте спускной клапан шланга манометра, как только топливо начнет стекать в контейнер без пузырьков воздуха.
Считайте показания манометра. Давление топлива должно быть от 60 до 66 фунтов на квадратный дюйм.
Выключите зажигание. Отсоедините диагностический прибор и датчик давления топлива.
Закройте капот.
Как проверить давление топлива на грузовике Chevy 1990 года выпуска
Снимите предохранитель топливного насоса. Используйте съемник предохранителей, потому что предохранители грузовика GM глубоко вставлены в панель предохранителей и их трудно захватить кончиками пальцев.Запустите грузовик и дайте ему поработать, пока двигатель не заглохнет. Это приведет к удалению всего топлива под высоким давлением из топливопровода.
Поднимите капот грузовика и снимите воздушный фильтр в сборе. В задней части корпуса дроссельной заслонки расположены две топливопроводы: одна для подачи топлива, а другая для возврата излишков топлива в топливный бак. Большая из двух магистралей (расположена в правой задней части корпуса дроссельной заслонки) — это подача топлива. Снимите эту магистраль с корпуса дроссельной заслонки с помощью гаечного ключа и ввинтите переходник давления топлива (поставляется с измерителем давления топлива) в корпус дроссельной заслонки, затем присоедините трубопровод подачи топлива к переходнику.
Установите манометр топлива на переходник. Установите предохранитель и запустите грузовик. В зависимости от объема двигателя давление топлива должно составлять от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм.
Снимите предохранитель топливного насоса и дайте двигателю поработать, пока он не заглохнет. Снимите датчик и адаптер, установите на место топливопровод и воздушный фильтр в сборе. Опустить капот, установить предохранитель и запустить грузовик. Осмотрите грузовик на предмет утечек топлива.
Вещи, которые вам понадобятся
Съемник предохранителей
Комплект для проверки давления топлива
Набор гаечных ключей
Как проверить давление топлива в Chevy S-10 4.3L TBI
Откройте газовую дверцу на S-10 и откройте газовую крышку. Откройте капот и снимите воздухоочиститель с двигателя, открутив барашковую гайку на воздухоочистителе, а затем сняв ее с двигателя.
Найдите гибкий топливопровод, ведущий в систему TBI, в верхней части двигателя. Отсоедините гибкий топливопровод, зажав руками быстроразъемное соединение на топливопроводе. Подсоедините руками манометр давления топлива J-29658 между гибкой топливной магистралью и системой TBI.
Запустите двигатель ключом зажигания. Дайте погрузчику прогреться до рабочей температуры. Посмотрите на манометр давления топлива и прочтите число на манометре. Это число должно быть между 9 и 13 фунтами на квадратный дюйм, чтобы топливная система работала правильно.
Как проверить давление топлива на грузовике S10
Присоедините манометр к отверстию для проверки давления топлива, расположенному на впускном топливопроводе. Это меньшая из двух топливных магистралей, а тестовое отверстие расположено на стороне водителя в моторном отсеке, рядом с форсунками, в S-10.Снимите черный пластиковый пылезащитный колпачок и навинтите штуцер на конце шланга манометра на тестовый порт.
Переключите зажигание из выключенного положения в рабочее, а затем трижды в выключенное положение. Оставьте ключ в рабочем положении на последнем цикле. Считайте давление, указанное на контрольном манометре. На S-10 оно должно составлять от 41 до 47 фунтов на квадратный дюйм при выключенном двигателе и включенном ключе.
Запустите двигатель. Давление должно немного упасть примерно до 35 фунтов на квадратный дюйм при работающем двигателе и немного повыситься при быстром нажатии на акселератор.Если давление топлива низкое, в любом тесте подозревают неисправный топливный насос. Если давление не повышается при открытии акселератора, подозревайте, что регулятор давления топлива неисправен.
Вещи, которые вам понадобятся
.
Как заменить топливную форсунку в автомобиле менее чем за 20 минут
Часть системы впрыска топлива — топливная форсунка. топливо поступает в двигатель, управляемый компьютером автомобиля. Различный датчики предоставляют информацию обратной связи компьютеру, который регулирует пульс ширина игольчатого клапана форсунки, обеспечивающая форму распыления, помогающую распылить топливо в камере сгорания.
Что не так?
Топливные форсунки могут выйти из строя по одному из трех способов.Изготовлен из пластика и металла естественное расширение разнородных материалов может вызвать внешнюю утечку форсунки которые можно обнаружить во время движения по запаху топлива. Штыревой клапан форсунка зависит от объемов топлива, которые могут добавлять лаки на точка выхода клапана, вызывающая уменьшение или остановку формы распыления все вместе. Электронные обмотки используются для магнитного открытия клапана форсунки. по сигналу компьютера. Эти обмотки, разделенные тонким изолятором, могут соприкоснуться друг с другом, вызывая короткое замыкание инжектора, что приведет к его неработоспособности, или заставить форсунку оставаться открытой, залив двигатель или цилиндр.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Замена топливной форсунки
Отсоединить электрический разъем
Снимите болты крепления топливной рампы
.
Подъемник от впускного коллектора
Снять фиксатор топливной форсунки
Работа форсунки от топливной рампы (топливо будет присутствовать)
Совместите новый инжектор со старым блоком
Вставьте новую форсунку, используя новые кольцевые уплотнения (смажьте моторным маслом)
Установить на место рейку топливной форсунки и болты крепления
Установить электрический разъем
Проверить герметичность
Сколько стоит?
Стоимость замены топливной форсунки
может варьироваться в зависимости от местоположения и конфигурация системы впрыска топлива, т.е. прямая, дроссельная заслонка или порт инъекция.Обычно топливные форсунки стоят от 45 до 90 долларов США каждая, труд будет меняться.
Приступим
Лучше всего оставить машину на пару часов, не поворачивая ключ зажигания включен. Это поможет снизить давление в топливной системе и минимизировать расход топлива. утечка при работе на система впрыска топлива.
Рекомендуется надевать защитные очки и перчатки при работе с топливо. Начните с обнаружения топливной форсунки, которая будет заменена, и отсоедините электрический разъем, отпустив предохранительный зажим, и осторожно потянув вверх.Эти разъемы имеют герметичное уплотнение, предназначенное для не допускайте попадания влаги, которая может немного застрять. В этом случае работа разъем назад и вперед, чтобы ослабить уплотнение.
В системах прямого впрыска давление топлива в рампе может достигать 1200 фунтов на квадратный дюйм. Используйте линейную девку, чтобы медленно ослабьте линию форсунки, чтобы сбросить давление топлива, иметь при себе полотенце готов покрыть выпуск топлива, не более чайной ложки с присутствием. Снимите топливную рампу крепежные болты и поднимите вверх, чтобы отделить рейку от инжектора.Некоторые системы оснащены фиксаторами форсунок, которые удерживают топливную форсунку в топливная рампа. В этом случае топливная форсунка снимается вместе с рейкой.
Используя небольшую стандартную отвертку или резец, снимите фиксирующий зажим с топливная форсунка и работа форсунки от рейки. Держите магазинное полотенце удобен для улавливания излишков топлива при снятии форсунки.
Осмотрите старую топливную форсунку, убедившись, что уплотнительные кольца приходилось.
Совместите новый инжектор со старым блоком, некоторые замены инжектора могут выглядят немного иначе, что нормально.
Используйте чистое моторное масло для смазки уплотнительных колец, предотвращая повреждение уплотнения. при повторной сборке.
Вставьте новую форсунку в топливную рампу и снова вставьте обучающий зажим. и затяните топливную рампу.
После завершения работы запустите двигатель, используя фонарик для проверки на утечки, чтобы убедиться, что работа была сделана правильно.
Посмотрим!
Начните с удаления электрического разъема. от топливной форсунки на некоторых разъемах есть предохранительный зажим, который необходимо освободить также.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Снимите монтажные болты, расположенные на каждом углу топливной рампы, эти места могут отличаться. Это позволит топливу Ослабьте планку и снимите топливную форсунку.
Продолжайте осторожно поднимать топливную рампу с впускного коллектора, при этом рейка выскочит. свободный.(Примечание: иногда бывает необходимо снять подающий и обратный топливопроводы с направляющей, лучше оставить их подключенными, чтобы избежать загрязнения топлива при возможно.)
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Подайте давление на топливную форсунку от рейки вниз, это освободит форсунку. от кольцевого уплотнения, расположенного на обоих концах инжектора. (Примечание: некоторые форсунки удерживаются фиксирующим зажимом, который необходимо удалить.)
Осмотреть старую топливную форсунку и счет для обоих уплотнительных колец круглого сечения, так как они могут застрять в направляющей или упасть во впускное отверстие многообразие.
Пинтелевый клапан, расположенный на конце инжектор — это место, где топливо выходит из инжектора и поступает в двигатель, его общий чтобы эти клапаны заглушили и перестали работать (мелкие дырочки)
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Кольцевое уплотнение форсунки используется на обоих концах. форсунки и подлежит замене при установке новой форсунки.
Старая топливная форсунка должна соответствовать новому блоку, снимите пылезащитные колпачки с обоих концов и убедитесь, что установлены новые кольцевые уплотнения.
Осторожно установите новую форсунку, обращая внимание на кольцевые уплотнения. (Примечание: используйте смазку для уплотнительных колец при установке инжектор.)
Осторожно надавите на направляющую, выравнивая оставшиеся форсунки.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Установите на место болты крепления направляющей и затяните.
Подсоедините электрический разъем к топливной форсунке. Как только работа будет завершена осмотрите топливную рампу на предмет утечек после запуска двигателя.
Посмотрите видео!
Замена топливной форсунки

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Вопросы?
Наша команда сертифицированных механиков готова бесплатно ответить на ваши вопросы.
Статья опубликована 19.12.2018
.
Как заменить топливный фильтр вашего автомобиля
Дом и сад
Ремонт автомобиля
Топливная система
Как заменить топливный фильтр вашего автомобиля
Автор: Дина Склар
Замена фильтра на автомобиле с впрыском топлива может быть сложно. На автомобилях с системой впрыска топлива необходимо отключить топливный насос, чтобы сбросить давление в топливопроводах, которые могут быть прикреплены к фильтру с помощью хомутов, резьбовых соединений или специальных быстроразъемных соединений.Для линий с резьбовыми фитингами требуется специальный гаечный ключ с накидной гайкой. Линии со специальными быстроразъемными соединениями могут потребовать специальных инструментов для их отключения. Спросите у продавца в магазине автозапчастей или в сервисном центре вашего дилерского центра, какой тип фильтра установлен в вашем автомобиле.
Если для выполнения этой нечастой работы требуется покупка специальных инструментов, вероятно, дешевле будет поручить ее техническому специалисту. Если нет, первое, что вам нужно сделать, это найти фильтр. В руководстве по эксплуатации должно быть указано, где находится ваш топливный фильтр и есть ли на вашем автомобиле их несколько.Если этого не произошло, спросите кого-нибудь в сервисном отделе вашего дилерского центра или обратитесь к руководству по обслуживанию для марки, модели и года вашего автомобиля. (Хотя неплохо иметь такое руководство, обычно вы можете найти эти руководства в своей местной библиотеке.)
Если ваш двигатель оснащен системой впрыска топлива, ваш топливный фильтр расположен где-то в топливной магистрали высокого давления, либо под автомобилем рядом с топливным баком, как показано здесь:
Топливный фильтр, расположенный под автомобилем возле топливного бака.
Или под капотом в топливопроводе рядом с двигателем, как показано здесь:
Топливный фильтр в топливопроводе под капотом.
У некоторых автомобилей также есть топливный фильтр в топливном насосе, а также сетка фильтра внутри топливного бака. Если они забиты, с ними должен разбираться только профессионал.
Вот пошаговая инструкция по замене топливного фильтра. Перед тем как начать, внимательно прочтите их и убедитесь, что вы хотите выполнить эту работу самостоятельно.
Перед отсоединением топливной магистрали сбросьте давление. Для этого перед запуском двигателя необходимо отключить электрический топливный насос.
Чтобы отключить топливный насос, выполните следующие действия:
При выключенном двигателе вынуть предохранитель топливного насоса из блока предохранителей. (В руководстве пользователя должно быть указано, где это находится.)
Убедитесь, что стояночный тормоз включен и автомобиль находится в положении «Стоянка» или «Нейтраль», а затем запустите двигатель. После запуска он проработает недолго, но давление в топливных магистралях снизится.
Заглушить двигатель. Когда топливный насос отключен, вы готовы отсоединить топливопроводы от фильтра.
Прежде чем что-либо отсоединять, осмотрите старый и новый фильтры.
На обоих фильтрах должны появиться стрелки, указывающие, в каком направлении через них протекает топливо. Если на новом фильтре нет стрелки, посмотрите, в каком направлении установлен старый фильтр, чтобы вы могли определить, какой конец нового фильтра куда идет.
Удалите все, что удерживает старый фильтр на месте, и снимите его.
Установите новый фильтр в то же положение, что и старый фильтр.
Замените то, что удерживает фильтр на месте, и убедитесь, что оно надежно закреплено.
Заменить предохранитель топливного насоса в блоке предохранителей.
Убедитесь, что стояночный тормоз включен и автомобиль находится в положении «Стоянка» или «Нейтраль», а затем запустите двигатель и проверьте герметичность вокруг фильтра.
.
Топливный фильтр: полное руководство
Чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ в двигатель, топливная система автомобиля обычно оснащена топливным фильтром.
Двигателям внутреннего сгорания для работы требуется топливо. Это топливо должно быть чистым. Но так бывает не всегда. Неизбежно автомобильное топливо будет содержать вещества и частицы, как органические, так и неорганические. Эти примеси необходимо удалить, иначе это повлияет на работу и состояние двигателя.
Поскольку топливный фильтр выполняет такую важную функцию, важно понимать, как он работает, когда определять, неисправен ли он и как получить подходящий для вашего автомобиля.Именно по этой причине мы разработали данное руководство по топливным фильтрам. Чтение его поможет вам обеспечить оптимальную работу двигателя, а также предотвратить повреждение его частей.
В руководстве вы узнаете о
Что такое топливный фильтр
Расположение топливного фильтра
Преимущества и функции топливного фильтра
Как определить, испортился ли топливный фильтр
Как заменить топливный фильтр, и
Как купить правильный и качественный топливный фильтр
Прочтите главу за главой и узнайте больше об этой важной части автомобильной топливной системы.В руководстве основное внимание уделяется типу топливного фильтра, используемому в дорожных транспортных средствах, который в некотором смысле отличается от фильтров других топливных систем.
Содержание
Глава 1: Определение топливного фильтра
Что такое топливный фильтр?
Насколько важен топливный фильтр для моей машины?
Где находится топливный фильтр в двигателе автомобиля?
Какова функция топливного фильтра?
Как работает топливный фильтр?
В чем разница между топливным фильтром и масляным фильтром?
Глава 2: Типы топливных фильтров
Какие бывают типы топливных фильтров?
Глава 3: Анатомия топливного фильтра
Схема топливного фильтра
Каков размер топливных фильтров в микронах?
Как измерить эффективность топливного фильтра?
Глава 4: Признаки неисправности топливного фильтра
Как узнать, нужен ли вам новый топливный фильтр?
Как проверить топливный фильтр?
Когда нужно менять топливный фильтр?
Каковы симптомы плохого топливного фильтра?
Глава 5: Замена топливного фильтра
Как поменять топливный фильтр?
Как снять топливный фильтр?
Как установить новый топливный фильтр
Замена топливного фильтра: вопросы и ответы
Глава 6: Как выбрать топливный фильтр
Какие факторы следует учитывать при покупке топливного фильтра?
Глава 1
Определение топливного фильтра
Что такое топливный фильтр?
Топливный фильтр — это простое устройство, которое устанавливается в топливную систему для фильтрации загрязняющих веществ.Обычно это металлическая или пластиковая банка, в которой находится фильтрующий элемент. Топливо из бензобака поступает в фильтр и выходит чистым и готовым к использованию в двигателе.
Топливные фильтры существовали на протяжении всей истории двигателей внутреннего сгорания. Ранние фильтры были небольшими пластиковыми банками. Такая конструкция подходила для двигателей того времени. Поскольку топливо проходило через фильтр под низким давлением, не было необходимости в сложном или высокопрочном устройстве.
Сегодня топливный фильтр немного другой конструкции.С появлением двигателей с прямым впрыском возникла необходимость в фильтре, который мог выдерживать высокие уровни давления в топливной системе. Таким образом, современный фильтр во многих отношениях сильнее.
Наружная оболочка сделана из лучшего материала, фильтрующая среда более прочная и защищенная, а весь фильтрующий узел защищен от ситуаций избыточного давления специальными предохранительными клапанами.
Эти особенности в основном относятся к топливному фильтру, который установлен за пределами топливного бака в моторном отсеке или топливной магистрали.Обычно известные как линейные топливные фильтры, они должны выдерживать различные условия как внутри, так и снаружи. Фильтры, которые устанавливаются в топливном баке, в основном должны пропускать различные топливные смеси. Следовательно, они предназначены для работы в конкретной среде.
Насколько важен топливный фильтр для моей машины?
Это небольшое устройство помогает двигателю вашего автомобиля работать оптимально и долго. Отфильтровывая загрязнения, топливный фильтр действует как защита двигателя.
Где расположен топливный фильтр в двигателе автомобиля? Источник: http://19.desa-penago1.com
Поскольку они фильтруют топливо, поступающее в двигатель, топливные фильтры устанавливаются в любом месте между топливным насосом и двигателем. Однако в большинстве современных автомобилей фильтр находится в топливном баке, а в некоторые узлы топливных насосов встроен топливный фильтр.
В старых автомобилях топливный фильтр находится под кузовом, подсоединенный к топливной магистрали.У некоторых будет фильтр в моторном отсеке, где он удаляет загрязнения непосредственно перед тем, как топливо попадет в компоненты двигателя.
Расположение топливного фильтра зависит от нескольких факторов. Это марка автомобиля, модель, год выпуска и тип топливной системы. Найти топливный фильтр несложно. Отслеживание топливной магистрали в конечном итоге приведет вас к компоненту. Если это не так, вероятно, это более новая модель автомобиля с фильтром в топливном баке.
Какова функция топливного фильтра? Источник: http: // www.truckinginfo.com
Топливный фильтр удаляет загрязнения из топлива для защиты двигателя. Загрязняющие вещества могут попасть в топливо разными способами. Чаще всего это происходит при транспортировке, хранении или при заправке топливного бака. В самом топливном баке могут образовываться частицы, такие как ржавчина и стружки краски. Они отваливаются от стен и загрязняют топливо.
Другие примеси варьируются от сажи, грязи, песка до минеральных частиц. Некоторые из них даже являются органическими по своей природе, например, ростки микробов. Конденсация в топливном баке также может привести к попаданию воды в топливо, что нежелательно, особенно когда ваш автомобиль работает на дизельном топливе.
Твердые частицы в топливе вызывают износ различных частей двигателя из-за их абразивной природы. В современных двигателях с прямым впрыском загрязнения могут привести к повреждению или засорению. Это связано с чрезвычайно малыми зазорами форсунок.
В дизельном двигателе вода вызывает повышенное трение. Дизель служит смазкой для деталей двигателя. Если он содержит воду, смазывающая способность снижается, и двигатель может перегреться. Вода в автомобильном топливе также может быть коррозионным агентом и вызывать преждевременный износ различных компонентов двигателя.
Загрязненное топливо не только вызывает износ или засорение, но и влияет на работу двигателя. Топливо не будет гореть эффективно, что приведет к снижению мощности. Когда топливо сгорает не полностью, также происходит увеличение выбросов.
При установке перед топливным насосом топливный фильтр также служит для защиты насоса от абразивных частиц. Однако в большинстве насосов используется простой фильтр. В таких случаях топливный фильтр обычно устанавливается после насоса.
Таким образом, топливный фильтр в автомобиле предотвращает следующее.
Двигатель Износ , который может быть вызван абразивом частиц- Износ форсунок высокоточных форсунок приводит к подаче чрезмерного количества топлива
Блокировка из топлива форсунок и карбюратора систем- частиц и органических наростов могут засорить эти детали двигателя, вызывая топливное голодание в цилиндрах
Снижение из Мощность двигателя — вызвано неэффективным сгоранием топлива и вызвано примесями
Избыточный дым выходит выходит из выхлоп — это могло произойти из-за неполного сгорания топлива в двигателе.Высокие выбросы вредят окружающей среде. В большинстве стран это строго регулируется
Коррозия — вызвана водой в топливе. Это приводит к изнашиванию двигателя и повреждению, которое обходится владельцу автомобиля в
.
Перегрев — вода в дизельном топливе приводит к потере смазочных свойств топлива и приводит к увеличению трения в движущихся частях двигателя
Кристаллизация парафина Это проблема, типичная для дизельного топлива.Дизель содержит некоторое количество парафина, который может кристаллизоваться при низких температурах. Некоторые топливные фильтры нагревают топливо, проходящее через них, делая его более пригодным для использования и предотвращая запуск двигателя или проблемы с производительностью.
Как работает топливный фильтр? Источник: http://www.dieselfiltersdirect.com
Типичный топливный фильтр состоит из среднего фильтра и входа и выхода для входа и выхода топлива. Топливный насос под высоким давлением проталкивает топливо по топливопроводам.Это заставляет топливо с силой перемещаться через фильтрующий материал. Фильтрующая среда пористая. В зависимости от размера пор топливо протекает, а частицы остаются.
Некоторые типы топливных фильтров, особенно в дизельных двигателях, содержат механизм для удаления воды из топлива. По сути, эти фильтры содержат чашу на дне, где собирается вода, отделяющаяся от топлива.
Сливной клапан позволяет опорожнять емкость для воды. Эти фильтры также оснащены датчиком воды, который отправляет предупреждение на приборной панели, когда воду необходимо слить из чаши.
В чем разница между топливным фильтром и масляным фильтром?
Помимо фильтрации несвязанных жидкостей, эти два фильтра отличаются еще несколькими способами. Масляные фильтры обычно навинчиваются, а топливные фильтры устанавливаются несколькими способами. Есть такие, которые устанавливаются на рейку рамы или вдоль топливопровода, удерживаемого кронштейном. Остальные устанавливаются в топливный бак отдельно или в составе топливного насоса.
Масляные фильтры также имеют больший размер по сравнению с большинством топливных фильтров.Их конструкция обычно остается одинаковой для разных марок масляных фильтров и разных транспортных средств — в основном это канистра с фильтрующим материалом внутри. Фильтрующие материалы могут быть разных типов, каждый со своими достоинствами и недостатками.
Большинство топливных фильтров, особенно бензиновых, имеют меньший размер, чем масляные фильтры. Также есть широкий выбор дизайнов. В отличие от масляных фильтров, которые устанавливаются в моторном отсеке, топливные фильтры можно располагать в разных местах между бензобаком и двигателем.В результате существуют топливные фильтры различных форм, размеров и других конструктивных отличий.
Чтобы лучше понять, как работает топливный фильтр, важно иметь представление о различных типах этих фильтров. Это то, что влечет за собой следующая тема.
Глава 2
Типы топливных фильтров
Топливный фильтр может быть первичным или вторичным, канистровым или картриджным, навинчиваемым, в баке или встроенным. Как мы видели, дизайн и стиль монтажа зависят от нескольких факторов.К ним относятся тип автомобиля, модель и год выпуска. Тип топливной системы тоже.
Новые автомобили имеют топливные фильтры, которые отличаются от тех, что использовались ранее, как по конструкции, так и по расположению в автомобиле. В то время как в более старых автомобилях с карбюратором фильтр устанавливается в любом месте топливопровода, в большинстве современных автомобилей фильтр находится внутри топливного бака.
Дизельные двигатели также имеют топливные фильтры, которые выглядят и работают иначе, чем те, которые используются в автомобилях, работающих на бензине.Дизельные фильтры больше по размеру и в основном имеют форму чаши. В зависимости от используемой топливной системы в автомобиле могут использоваться как первичный, так и вторичный топливные фильтры.
Какие бывают типы топливных фильтров?
Ниже описаны различные типы топливных фильтров.
Источник: http://www.oshkoshequipment.com
Топливный фильтр грубой очистки
Этот тип топливного фильтра обычно используется в дизельных топливных системах. Его функция заключается в отфильтровывании большинства загрязняющих веществ — крупных частиц, особенно воды и парафина.Расположенный на стороне вакуума топливного насоса первичный фильтр также защищает насос от твердых частиц, которые могут вызвать его повреждение или износ.
Первичные фильтры обычно менее строгие. Это связано с тем, что они часто предшествуют вторичным фильтрам в топливной системе и не нуждаются в улавливании более мелких примесей. Эти фильтры в основном удаляют частицы размером более 10 микрон.
Источник: http://www.silverfoxtractorspares.com
Вторичный фильтр
Вторичные топливные фильтры, также используемые при фильтрации дизельного топлива, служат для блокирования более мелких частиц.Поэтому вторичный фильтр снабжен более плотным фильтром или фильтром с высоким микронным рейтингом. С точки зрения положения эти фильтры устанавливаются на стороне нагнетания топливного насоса, которая обычно находится ближе к двигателю.
Вторичные фильтры не удаляют воду из топлива, а только мелкие частицы размером менее 10 микрон.
Топливные фильтры не являются сложными устройствами. У них всего несколько частей, из которых они состоят. Бензиновые топливные фильтры можно назвать самыми простыми. Обычно они не имеют механизма для извлечения воды из топлива, что означает менее сложную конструкцию.
В некоторых топливных системах используются как первичный, так и вторичный фильтры для очистки топлива, поступающего в двигатель. В других используется только один топливный фильтр — фильтр предварительной очистки, удаляющий из топлива твердые частицы, осадки, парафин и воду. Тем не менее, в некоторых системах используется обычный фильтр и возможность установки дополнительного водоотделителя.
Бензиновые системы обычно зависят от одного фильтра. Бензин является более чистым топливом, чем дизельное топливо, поэтому он не требует двойной фильтрации. С другой стороны, дизельное топливо, естественно, содержит больше примесей, в частности воды и лишнего воска.
Чтобы сделать дизельное топливо более пригодным для использования, производители часто устанавливают первичный фильтр для удаления частиц, воды и парафина и вторичный фильтр для улавливания оставшихся загрязнителей. Это также может быть одиночный фильтр с механизмом для удаления воды и ее осаждения в чаше внутри корпуса фильтра.
Источник: http://3.hpkzl.visoul.de
Канистра топливного фильтра
Это тип фильтра, который имеет корпус в виде канистры с фильтрующим элементом внутри.Большинство фильтров относятся к этому типу. Корпус может быть пластиковым или металлическим в зависимости от нескольких факторов. Канистровые топливные фильтры считаются менее безопасными для окружающей среды. Когда срок их службы истечет, все устройство необходимо снять и выбросить.
Источник: http://autokrafters.com
Картридж топливного фильтра
Топливный фильтр этой формы включает картридж, состоящий из фильтрующего материала, конструктивных элементов и других важных деталей топливного фильтра.Единственное, чего не хватает этим фильтрам, так это внешней оболочки. Вместо металлического или пластикового корпуса, являющегося частью фильтра, это отдельный компонент, который устанавливается на сопрягаемую поверхность на автомобиле. Его можно использовать снова и снова, причем одноразовой частью является только картридж.
Картриджные топливные фильтры — экологически чистый вариант. Благодаря меньшему количеству металлических или пластиковых деталей, которые можно выбрасывать, замена этого типа фильтра оказывает меньшее воздействие на окружающую среду. То есть, по сравнению с фильтром канистрового типа, для замены неисправного фильтра детали должны быть изготовлены и выброшены.
Источник: http://shop.gopurepower.com
Топливный фильтр с резьбой
Как следует из названия, это тип фильтра, который использует резьбу для крепления на транспортном средстве. Накручивающиеся топливные фильтры обычно устанавливаются в моторном отсеке. Их главное преимущество в том, что их легко заменить. Процесс заключается только в отвинчивании поврежденного фильтра и установке на его место нового. Помимо кратковременной процедуры, ее может выполнить практически любой владелец транспортного средства.
Источник: http://summitracing.com
Встроенный топливный фильтр
Они устанавливаются вдоль топливопровода между бензобаком и двигателем. Из-за расположения топливопроводов эти типы топливных фильтров обычно находятся под автомобилем. Фильтры имеют впускное отверстие со стороны топливного насоса и выпускное отверстие с другой стороны. Два отверстия соединяются со шлангами или трубками, образующими топливопровод, и устройство удерживается на месте металлическим кронштейном и пластиковыми предохранительными зажимами.
Источник: http://partsreloaded.com
Топливный фильтр в баке
Они устанавливаются в бензобаке, вдали от поля зрения. В большинстве современных автомобилей используются топливные фильтры в баке. Фильтр может быть отдельным или встроенным в топливный насос в баке. Недостатком таких фильтров является их недоступность, что затрудняет их обслуживание. Как часть топливного насоса в сборе, топливные фильтры в баке не могут быть заменены отдельно. Это означает более дорогостоящую замену, если вам нужно заменить забитый или поврежденный фильтр.
Посмотрев на типы топливных фильтров, мы можем теперь перейти к внутренней части фильтра и посмотреть, из чего состоят эти компоненты. В следующей главе подробно рассматриваются детали топливного фильтра с описанием каждой из них.
Глава 3
Анатомия топливного фильтра
Топливные фильтры бывают разных конструкций, форм, размеров и внутренней конструкции. Тип, используемый в транспортном средстве, зависит от его марки, будь то современная или старая модель, а также от типа топливной системы.Различия возникают в типе и размере фильтруемых загрязняющих веществ, фильтруемом топливе, расположении фильтра на транспортном средстве, стиле монтажа и т. Д. В этом разделе руководства по топливному фильтру мы рассмотрим детали топливного фильтра в типичном фильтре бензинового и дизельного топлива.
Топливо Фильтр Схема
Фильтр бензиновый топливный отличается от того типа, который очищает дизель, как по частям, так и по работе. Фильтры дизельного топлива и предназначены для удаления воды.Бензиновых фильтров нет. Поскольку дизельное топливо содержит больше примесей, чем бензин, в дизельных топливных системах в основном используются два фильтра: один для улавливания более крупного мусора и воды, а другой — для более мелких частиц.
Источник: http://levintire.blogspot.com
Какие части топливного фильтра?
Типичный навинчиваемый топливный фильтр будет иметь эти компоненты.
Опорная плита — деталь на конце корпуса фильтра, где устройство сопрягается с монтажным узлом.Опорная плита обеспечивает интерфейс для установки, предотвращает утечки топлива и удерживает давление внутри фильтра. На опорной плите также есть резьба для крепления фильтра.
Торцевая крышка — несущая конструкция, удерживающая фильтрующий материал на месте. Торцевая крышка, прикрепленная к фильтрующему материалу с помощью клея, также предотвращает утечки.
Центральная трубка — Центральная трубка поддерживает фильтрацию и предотвращает ее сжатие внутрь. Помимо того, что трубка является конструктивным элементом, она служит выходом для отфильтрованного топлива.Чтобы выдерживать перепад давления, создаваемый в фильтре, производители делают эту деталь из прочного материала, обычно из стали.
Фильтрующий материал — , как следует из названия, эта часть представляет собой мембрану, которая улавливает частицы или воду и другие твердые частицы или осадки. Это может быть целлюлоза или синтетический материал. Фильтрующий материал обычно имеет складки для увеличения площади поверхности, на которой происходит фильтрация.
Источник: http://nivaforever.wordpress.com
Пружина сжатия — обеспечивает силу сжатия, которая удерживает внутренние компоненты на месте при различных перепадах давления.
Сливной клапан — , если он присутствует в топливном фильтре, сливной клапан обеспечивает средство для топлива, чтобы обойти фильтрующую среду. Он позволяет топливу из бака прямо в двигатель нефильтрованным. Это происходит, когда фильтрующая среда слишком забита, чтобы пропустить топливо.
Датчик воды — Датчик воды топливного фильтра обычно устанавливается в фильтрах, удаляющих водное топливо. Когда вода из топлива достигает критического уровня, датчик посылает сигнал, который загорается сигналом приборной панели.Это позволяет водителю сказать, когда нужно слить воду Неда.
Канистра- это корпус, защищающий внутренние компоненты топливного фильтра. Стальная канистра сдерживает давление внутри фильтра и предотвращает его разрыв.
Какие существуют типы топлива Фильтр Среда?
В топливных фильтрах в качестве фильтрующих материалов используются разные материалы. Они могут быть натуральными или синтетическими.У каждого есть свои плюсы и минусы. К натуральным материалам относится бумага, сделанная из целлюлозы, материала растительного происхождения.
Целлюлозный материал можно обработать, чтобы он мог фильтровать воду. Это позволяет использовать фильтры из целлюлозы в качестве топливных фильтров первичной очистки. Синтетические материалы включают стекловолокно, спеченную бронзу, керамику и нейлон. Здесь мы рассмотрим наиболее часто используемые материалы в современных топливных фильтрах.
Целлюлоза
Целлюлозный носитель изготавливается из бумаги особого типа, состоящей из волокон растительного происхождения, связанных смолой.Этот тип фильтрующих материалов с относительно большими порами не подходит, если необходимо улавливать очень мелкие частицы. Топливные фильтры из целлюлозы в основном используются в бензиновых и дизельных топливных системах.
Целлюлоза имеет меньшие ограничения и пропускает достаточное количество топлива, даже если фильтр забит до определенного уровня. Благодаря этому свойству эти фильтры имеют более длительный срок службы. После пропитки специальным материалом целлюлоза может использоваться в качестве первичного фильтра в системах дизельного топлива для удаления воды и более крупных примесей.
Микростекло
Тип синтетического фильтрующего материала, микростекло, обеспечивает лучшую фильтрацию более мелких примесей. Споры меньше и однороднее, что делает среду более ограничительной. Это также означает, что срок службы топливного фильтра из микростекла будет короче, чем у целлюлозного наполнителя.
Топливные фильтры Microglass подходят для фильтрации биотоплива, дизельного топлива с низким содержанием серы и бензина, смешанного с этанолом. Эти фильтры обеспечивают лучшую защиту двигателя, но стоят дороже, чем целлюлозные фильтры.При засорении они могут вызвать нагрузку на топливный насос и привести к его быстрому износу.
Что такое рейтинг в микронах на топливных фильтрах?
При использовании в топливном фильтре рейтинг в микронах указывает на способность фильтра улавливать загрязнения определенного размера. Уровень 10 микрон означает, что фильтр удаляет частицы размером 10 микрон и более, а рейтинг 5 микрон показывает фильтр, способный улавливать примеси размером 5 микрон и более. Рейтинг фильтра в микронах в основном относится к размеру пор в фильтрующем материале.Чем больше отверстия, тем выше номинальное значение в микронах.
Рейтинг
микрон может быть номинальным или абсолютным.
Номинальный микронный рейтинг указывает процент частиц определенного размера, которые фильтр может удалить. Сам по себе бесполезен, так как не объясняет, насколько эффективно это делает фильтр.
Абсолютный рейтинг в микронах — показывает, насколько эффективно фильтр удаляет частицы определенного размера. Обычно выводится из тестов, которые могут быть однопроходными или многопроходными.Абсолютная оценка в микронах более полезна, чем номинальная оценка при описании топливного фильтра.
Как измерить эффективность топливного фильтра?
Это относится к уровню задерживания частиц фильтром. Это мера захваченных частиц Vs. частицы, которые присутствуют в топливе. Значение КПД обычно используется вместе со значением рейтинга в микронах. Фильтр с эффективностью 98% и рейтингом микрон 5 микрон удаляет 98% частиц размером 5 микрон и более.
Эффективность топливного фильтра обычно описывается как бета-коэффициент или в процентах. Вот диаграмма микронного рейтинга топливного фильтра, показывающая значения для коэффициента бета и уровней эффективности.
Отношение бета Количество частиц определенного размера, которые проходят (из общего количества) Эффективность фильтра
2 1 из 2 50%
10 1 из 10 90%
100 1 из 100 99%
200 1 из 200 99.5%
1000 1 из 1000 99,9%
Современный топливный фильтр имеет ряд функций и спецификаций, улучшающих его обслуживание. Однако они не могут прослужить весь срок службы автомобиля. Со временем фильтрующий материал забивается грязью и начинает проявлять признаки повреждения. В следующей главе объясняются эти симптомы.
Глава 4
Признаки неисправности топливного фильтра
Источник: http: // arrowheadmbsprinter.ком
Как узнать, нужен ли вам новый топливный фильтр?
После того, как топливный фильтр задерживает мусор на протяжении нескольких тысяч миль, он может начать выходить из строя. Это часто случается, когда частицы забивают большую часть пор фильтрующего материала, что приводит к ограничению потока топлива. Затем эффективность фильтра падает, и эффекты начинают проявляться в двигателе и других частях топливной системы. Если он установлен на стороне всасывания топливного насоса, плохой топливный фильтр может даже повлиять на насос.
Неисправность топливного фильтра происходит не только из-за засорения. Это может привести к повреждению фильтрующего материала, который пропускает слишком много топлива (и слишком много примесей). Оба сценария нежелательны в топливной системе автомобиля. Загрязняющие вещества вызывают износ или засорение некоторых деталей двигателя, а недостаток топлива может привести к потере мощности, выгоранию поршней и проблемам с перегревом.
К счастью, отказ фильтра обычно дает признаки. Предупреждения о плохом топливном фильтре, хотя и не слишком очевидны, могут помочь вам восстановить работу двигателя.Вот некоторые признаки, указывающие на проблемы с топливным фильтром.
Источник: http://blog.pvusedcars.com
Как проверить топливный фильтр?
Признаки неисправности топливного фильтра могут указывать на такую проблему, как засорение или повреждение фильтрующего элемента. Однако это не последнее слово, и вам может потребоваться изучить сам фильтр. Как проверить топливный фильтр на предмет повреждений или засорения? Некоторые типы топливных фильтров имеют прозрачный пластиковый корпус. У других будет окно, позволяющее просматривать внутренние компоненты.
Наблюдая за носителем, вы можете сказать, насколько сильно поры закупорены. Если среда изменила цвет и покрылась видимым мусором, подумайте о замене топливного фильтра. Для некоторых фильтров это может быть так же просто, как замена картриджа. Для других это означает замену всего устройства.
Другой способ узнать о плохом топливном фильтре (и тот, который будет использовать ваш механик) — это измерение давления топлива. Это делается с помощью манометра. Если фильтр сильно забит, манометр зарегистрирует существенное падение давления.
Менее традиционный, но все же полезный метод заключается в наблюдении за потоком топлива при работающем двигателе. Для проведения этого теста вы отсоединяете топливопровод, идущий к фильтру, но только со стороны двигателя. Затем кто-то запускает и запускает двигатель, а вы наблюдаете за потоком топлива из фильтра.
Этот тест топливного фильтра может дать вам представление о том, насколько ограничивает фильтрующая среда. Недостаточный поток топлива означает, что фильтр забит.Теперь вы знаете, в чем проблема, вызывающая такие симптомы, как потеря мощности, плохой запуск и т. Д.
Когда следует заменять топливный фильтр?
Неисправный топливный фильтр требует замены. Хотя некоторые люди могут попытаться починить поврежденный фильтр, очистив его, это может быть не очень хорошей идеей. Кроме того, большинство топливных фильтров не являются дорогостоящими устройствами. К тому же они служат долго, и установка нового не может обременить вас нездоровыми расходами. Как заменить плохой топливный фильтр? Ответ на этот вопрос находится в следующей главе.
Каковы симптомы плохого топливного фильтра? Источник: http://www.edmunds.com
1. Проверьте, горит ли свет двигателя
Некоторые автомобили оснащены световым индикатором на приборной панели, который срабатывает при изменении давления топлива, обедненного топлива, пропусков зажигания в двигателе и некоторых других проблем. Забитый топливный фильтр вызывает снижение давления топлива в системе. Это проблема, которую датчики определяют, чтобы указать на проблему с двигателем.
Поскольку проверка индикатора двигателя может быть включена по целому ряду проблем, рекомендуется выполнить сканирование компьютера на наличие кодов проблем. Это поможет вам определить точную проблему, связанную с включением индикатора проверки двигателя.
2. Пониженная мощность при нагрузке на двигатель
Это один из основных симптомов засорения топливного фильтра. Когда фильтр заблокирован, он пропускает минимальное количество топлива. Это приводит к нехватке топлива, особенно в периоды, когда двигатель слишком требователен.Это может быть при движении в гору, под нагрузкой или при ускорении. Увеличенная потребность в большем количестве топлива не может быть удовлетворена, что приводит к потере мощности водителя.
Если ваш автомобиль несколько тормозит, когда двигатель находится под нагрузкой, вы можете проверить топливный фильтр. Хотя снижение мощности двигателя может быть признаком других проблем, таких как отказ топливного насоса, забитый фильтр должен быть одним из компонентов, о которых следует подозревать.
Может ли забитый топливный фильтр стать причиной отказа от запуска?
Если на транспортном средстве остается уже забитый фильтр, он достигает точки, в которой расход топлива существенно снижается.В этом случае у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля. Для запуска двигателя требуется некоторое количество топлива. Когда эта сумма недоступна, процесс не может начаться.
Следует отметить, что забитый фильтр — не единственная причина проблем с запуском автомобиля. Некоторые другие компоненты могут привести к проблеме. К ним относятся разряженная батарея, неисправный стартер, реле или соленоид стартера и некоторые другие. Поэтому рекомендуется убедиться, что другие части системы запуска работают правильно.
Что происходит, если фильтр сильно засорен, но не слишком сильно?
При движении на высоких скоростях топливный насос сильнее проталкивает топливо через фильтр. Тогда повышенного давления достаточно, чтобы преодолеть ограничение фильтрующего материала. В результате может не наблюдаться заметной потери мощности двигателя.
При медленной езде происходит обратное. Топливный насос не так сильно перекачивает топливо через фильтр, как при быстрой езде.Это вызывает ощущение ограничения потока фильтрующего материала. Это один из самых распространенных признаков засорения топливного фильтра при обычной езде.
Что происходит, если топливный фильтр сильно забит?
Это чаще всего происходит, когда фильтр сильно забит. Таким образом, имеющегося топлива достаточно для запуска двигателя, но недостаточно для поддержания движения автомобиля. Как только автомобиль набирает скорость и ему требуется больше топлива, фильтр перестает справляться, и двигатель перестает работать.
В таких ситуациях вы можете обнаружить, что еще можете запустить двигатель. Это происходит потому, что в топливопроводах всегда есть остаточное топливо, а также небольшое количество топлива, которое проходит через фильтры. Однако, как только двигатель начинает вращаться, потребность больше не может быть удовлетворена, что приводит к остановке. Замена топливного фильтра решит проблему.
Может ли забитый топливный фильтр вызвать резкую работу на холостом ходу?
Двигатель заикается на холостом ходу. Стрелка тахометра может также перемещаться вверх и вниз беспорядочно.Эти симптомы указывают на плохой топливный фильтр, особенно на тот, который забился и не пропускает достаточное количество топлива в двигатель. Непостоянная подача топлива вызывает вибрации двигателя на холостом ходу.
Источник: http://www.jeepz.com
Может ли топливный фильтр вызвать пропуски зажигания?
Да, если фильтрующая среда заблокирована частицами, вы можете обнаружить, что двигатель иногда пропускает зажигание. Этого может не произойти при работе двигателя на холостом ходу, если только проблема засорения не является серьезной.В основном это происходит при движении в гору или ускорении, когда потребность в топливе высока.
Если вы заметили несколько рывков автомобиля при увеличении потребности в газе, рекомендуется проверить, требуется ли замена топливного фильтра. Это может быть, если с момента установки прошло несколько десятков тысяч миль. Также, если вы ездили на почти пустом бензобаке.
3. Неисправность топливного насоса
Забитый фильтр ограничивает подачу топлива.Это заставляет топливный насос работать сильнее. Когда насосу каждый раз приходится пропускать топливо через фильтр такого типа, вполне вероятно, что он выйдет из строя слишком рано. Повышенная нагрузка приводит к изнашиванию различных частей насоса.
Если топливный насос поврежден, есть основания подозревать, что причиной является забитый фильтр. Это особенно важно, если он сломался раньше ожидаемого срока службы. В таких случаях замена фильтра может не сильно помочь. Только замена топливного фильтра может стать надежным решением.
4. Жесткий запуск
Если ваш автомобиль не заводится легко, возможно, на фильтрующем материале топливного фильтра начинает накапливаться мусор. Частично забитый фильтр может вызвать небольшое ограничение потока топлива. Это приводит к непостоянной подаче топлива в двигатель и затрудненному запуску.
Забитый топливный фильтр — не единственная проблема, которая может вызвать затруднения при запуске. Однако фильтр — это более простое и более вероятное место для начала диагностики.Большинство владельцев транспортных средств испытывают это, когда срок службы топливного фильтра приближается к концу.
Глава 5
Замена топливного фильтра
Источник: http://www.carbibles.com
Топливные фильтры бывают разных типов и конструкций. Они также находятся в разных местах на транспортном средстве, не говоря уже о разных стилях монтажа. Все эти варианты делают невозможным создание процедуры замены, подходящей для всех типов фильтров. Некоторые даже не обслуживаются, спрятаны в бензобаке и внутри топливного насоса.
По сравнению с фильтрами, очищающими дизельное топливо, бензиновые топливные фильтры легче заменить. Бензиновые фильтры также обычно меньше по размеру и часто представляют собой отдельные фильтры в топливной системе. С другой стороны, фильтры для дизельного топлива больше по размеру и в основном два в топливной системе.
По этим причинам наш процесс замены топливного фильтра будет сосредоточен на бензиновой топливной системе и линейном топливном фильтре. Это один из самых распространенных топливных фильтров в современных автомобилях. Фильтр также является одним из самых простых в замене.Приступим
Как заменить топливный фильтр? Источник: bmwguide.net
Вещи вам будет нужно:
Новый топливный фильтр, отвертки, рожковые ключи, тряпка, емкость для улавливания топлива, которое может вылиться, кусок ткани и защитное снаряжение, такое как очки и перчатки. Также вам понадобятся домкрат и подставки для домкратов.
Меры предосторожности: Бензин легко воспламеняется.Работайте в хорошо проветриваемом месте и держите подальше от предметов, которые могут вызвать искры или пламя.
Сброс давления и выброс топлива
Шаг 1.
Найдите блок предохранителей и снимите предохранитель. Это отключит питание топливного насоса и сбросит давление в топливных магистралях. Чтобы найти блок предохранителей, воспользуйтесь руководством по эксплуатации вашего автомобиля или посетите веб-сайт производителя.
Шаг 2.
Зафиксируйте автомобиль, не включив передачу.Для тех, кто использует автоматическую коробку передач, она должна быть в парке. Если автомобиль с механической коробкой передач, это означает, что автомобиль стоит на нейтрали и стоит на стояночном тормозе.
Шаг 3.
Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Это поможет удалить оставшееся топливо, а также сбросить давление в топливных магистралях. Поскольку топливный насос не работает, это должно произойти в течение минуты или двух.
Шаг 4.
Заглушите двигатель.Вставьте предохранитель. Оставьте двигатель выключенным, а автомобиль — на безопасном расстоянии.
Как снять топливный фильтр? Источник: http://www.f150forum.com
Шаг 5.
Найдите и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Это мера предосторожности, позволяющая предотвратить запуск двигателя при работе под автомобилем. Надежно закрепите его.
Шаг 6.
Теперь найдите положение топливного фильтра на вашем автомобиле.В нашем случае он должен располагаться вдоль топливопровода под автомобилем. Для облегчения доступа поднимите автомобиль домкратом, позаботившись о том, чтобы из соображений безопасности использовать домкраты.
Шаг 7.
Установите емкость под топливный фильтр, чтобы уловить любое топливо, которое может вытечь из топливных магистралей или фильтра. Затем снимите две пластмассовые защелки, которыми крепится топливный фильтр. Для этого воспользуйтесь отверткой. Зажимы должны выйти без труда.
Шаг 8.
Сдвиньте топливопроводы с обеих сторон, чтобы отсоединить их от топливного фильтра.Вы можете использовать инструмент для отсоединения топливопровода, чтобы упростить это. Обязательно направьте топливопроводы на емкость, чтобы там мог скапливаться пролившийся бензин.
Шаг 9.
Теперь, когда топливопроводы не перекрыты, можно снять топливный фильтр. Выдвиньте его из держателя. Проверьте, есть ли болт или болты, которые нужно удалить.
Как установить новый топливный фильтр Источник: youtube.com
Шаг 10.
Проверьте новый фильтр, чтобы убедиться, что он подходит для вашего автомобиля. Убедитесь, что фильтр идентичен старому как по входному / выходному диаметру, размеру и другим конструктивным особенностям.
Шаг 11.
Вставьте новый фильтр в кронштейн и замените топливопроводы. Замените пластиковые зажимы, удерживающие фильтр на месте. Эти зажимы могут легко сломаться. Если это произойдет, возможно, вам придется их заменить.
Шаг 12.
Опустите автомобиль и снова подсоедините отрицательный полюс аккумуляторной батареи. Запустите двигатель и дайте ему поработать не более нескольких минут. Убедитесь, что во вновь установленном фильтре нет утечек.
Замена топливного фильтра Вопросы и ответы
Это сборник общих вопросов, которые владельцы автомобилей задают при замене топливного фильтра.
Как долго прослужит топливный фильтр?
Топливные фильтры могут прослужить от 30 000 до 50 000 миль.Это примерно два-три года. Частота замены топливного фильтра зависит от нескольких факторов, таких как чистота топлива, тип топлива и то, является ли он первичным или вторичным фильтром.
Это также зависит от ваших навыков вождения. Если вы любите ездить на пустом баке, топливный фильтр не прослужит долго. Осадки обычно собираются на дне резервуара. Использование последнего топлива означает, что загрязнения достигают топливного фильтра и забиваются.
Сколько стоит топливный фильтр?
Стоимость замены топливного фильтра варьируется, но не сильно.Замена большинства фильтров не требует больших затрат. Сам фильтр в среднем стоит от 15 до 150 долларов. Затраты на рабочую силу немного выше, от 50 до почти 200 долларов.
Как часто следует менять топливный фильтр?
Если топливный фильтр прослужил более двух лет, возможно, пришло время его заменить. Кроме того, если вы начнете видеть симптомы плохого топливного фильтра, описанные в этом руководстве.
Каковы последствия вождения, если плохой топливный фильтр?
Поврежденный или забитый топливный фильтр приводит к нехватке топлива в двигателе.Он также может доставить загрязненное топливо. Это имеет несколько эффектов. Помимо потери мощности, это может привести к повреждению деталей двигателя. В конце концов, он достигнет точки, когда двигатель не запускается или глохнет посреди поездки.
Может Вы Очистить A Топливо Фильтр?
Если это металлическая сетка, ее можно очистить и использовать повторно. Если фильтрующий материал сделан из бумаги или нейлона, лучшим вариантом будет его замена.
Владение автомобилем более двух лет и постоянное его использование означает, что вам нужно будет заменить топливный фильтр. Независимо от того, меняете ли вы фильтр самостоятельно или отдаете автомобиль механику, необходимо установить правильный фильтр.
Если вы будете осторожны с тем, какой топливный фильтр вы покупаете, вы можете избавиться от стресса, связанного с его слишком быстрой заменой, или от плохой работы двигателя. В следующей главе рассказывается о том, как приобрести качественный топливный фильтр.
Глава 6
Как выбрать топливный фильтр
Источник: http: // multintionalparts.ком
Из-за множества доступных типов топливных фильтров выбор типа, подходящего для вашего автомобиля, может оказаться сложной задачей. Обычно марка, тип и год выпуска вашего автомобиля могут помочь вам выбрать подходящий топливный фильтр. Но этого не всегда достаточно. Есть и другие соображения, которые могут означать разницу между лучшим топливным фильтром и худшим.
Продавец в автомагазине может помочь вам купить фильтр для вашего автомобиля. Однако они могут не соответствовать всем функциям.Веб-сайты также могут предлагать способы сузить ваш выбор, но тип топливного фильтра, который вы выберете, будет зависеть от ваших конкретных предпочтений и требований.
Чтобы помочь вам определиться с выбором топливного фильтра, мы составили список факторов, которые следует учитывать.
Какие факторы следует учитывать при покупке топливного фильтра? Источник: http://www.mecatech.co.uk
Тип топлива
Хотя большинство топливных фильтров совместимы с широким спектром видов топлива, знание того, что работает лучше всего, может помочь вам сделать правильный выбор.Фильтры дизельного топлива во многом отличаются от бензиновых. Для дизельного топлива требуется фильтр, который может удалять воду, а для бензина — нет. Вам также может понадобиться топливный фильтр, который сможет выдерживать высокое давление, если в двигателе используется дизельное топливо.
Расход топлива
Важно определить расход топливной системы вашего автомобиля. Затем вы можете выбрать подходящий фильтр. Некоторые фильтрующие материалы слишком ограничены и не пропускают достаточное количество топлива, особенно когда они начинают засоряться.С другой стороны, менее ограничительный фильтр справится с топливной системой с высоким расходом.
Рейтинг и эффективность в микронах
Топливные фильтры бывают разных микронных размеров. Низкий рейтинг означает, что фильтр более эффективно улавливает более мелкие загрязнения и обеспечивает лучшую защиту двигателя. Однако такие фильтры имеют более короткий срок службы. Через несколько тысяч миль фильтр с низкими микронами может стать слишком ограничивающим и перегрузить топливный насос.
Тип фильтра
Существуют линейные топливные фильтры, фильтры в баке, первичные и вторичные фильтры, картриджные или навинчиваемые.Прежде чем отправиться за покупками, определите, какой тип вы собираетесь купить. Вам нужно будет заменить старый на аналогичный, иначе вы столкнетесь с проблемами при установке. Для топливного фильтра в баке вам может потребоваться приобрести его вместе с топливным насосом как одно целое.
Размеры
Топливные фильтры бывают разных размеров, форм и т. Д. Тип, который вы покупаете, должен соответствовать тому, который используется в вашем автомобиле. В противном случае могут возникнуть проблемы совместимости, когда новый фильтр не подходит к месту установки.Для навинчиваемых фильтров резьбы должны совпадать. Точно так же входной и выходной диаметры линейных фильтров должны соответствовать диаметрам топливопровода.
Источник: http://www.awapaper.co.jp
Тип фильтрующих материалов
Фильтрующие материалы для топлива обычно бывают двух основных типов; натуральный и синтетический. Целлюлоза относится к категории натуральных, изготовленных из растительных волокон. Целлюлоза наиболее предпочтительна из-за минимального ограничения потока топлива. Он не нагружает топливный насос, что означает более длительный срок службы насоса.Топливный фильтр тоже, так как он не забивается легко.
Синтетический топливный фильтрующий материал состоит в основном из стекловолокна. Этот тип среды задерживает более мелкие частицы и обеспечивает лучшую защиту двигателя. Но это также означает, что фильтр прослужит недолго. Кроме того, фильтр, который со временем нагружает топливный насос, вызывая его повреждение. Другой синтетический материал топливного фильтра, другие материалы включают спеченную бронзу, нейлоновую сетку и керамический материал.
Марка
После всех остальных соображений важно тщательно выбирать марки топливных фильтров.Вам нужен фильтр, который будет подавать в двигатель чистое топливо в нужном количестве. Фильтр, который также обеспечит достойный срок службы.
Чтобы обеспечить все это, выберите надежного производителя, компанию, которая поставляет качественные топливные фильтры. Вы можете оценить это по характеристикам их топливных фильтров, репутации компании в сети и офлайн и так далее. Лучшие марки топливных фильтров гарантируют качество.
Топливный фильтр Цена
Большинство топливных фильтров не являются дорогостоящими запчастями.При их покупке цена не может быть важным фактором. Однако ищите не слишком дешевый фильтр. Такому фильтру, скорее всего, не хватало бы функций, обеспечивающих эффективность или долгий срок службы. Как и в случае с другими запчастями, вам следует выбирать по справедливой цене.
При покупке топливного фильтра для вашего автомобиля важно учитывать все факторы. Эти части топливной системы служат на вашем автомобиле более года. Следовательно, вы хотите сделать это правильно с первого раза.Это означает тщательный выбор, чтобы обеспечить только лучший топливный фильтр для вашего типа автомобиля, топливной системы и других аспектов.
Заключение
Автомобильный топливный фильтр — один из важнейших компонентов топливной системы. Улавливая загрязнения, фильтр помогает обеспечить оптимальную работу двигателя. Он также защищает двигатель от различных форм износа и повреждений. Чтобы топливный фильтр выполнял эти функции, необходимы обширные знания о том, как он работает.Также о том, как узнать, когда он начинает выходить из строя.
Это знание дает вам этот топливный фильтр. Прочитав каждую главу, вы можете убедиться, что двигатель вашего автомобиля всегда защищен от загрязнений. Вы можете сказать, когда нужно заменить топливный фильтр и как это сделать самостоятельно без посторонней профессиональной помощи. А когда вам нужно купить топливный фильтр, как выбрать подходящий для вашего автомобиля.
Автомобильный топливный фильтр — это простой компонент.Однако это не делает его менее важным. Он требует надлежащего обслуживания, что означает, помимо прочего, своевременную замену. При хорошем уходе топливный фильтр может помочь вам получить удовольствие от поездки на автомобиле, внедорожнике, грузовике или даже велосипеде.
Как производится замена топливного фильтра Калина-ВАЗ?
Качество бензина на наших заправках порой оставляет желать лучшего. Бывает даже, что после очередной заправки в машине мощность заметно падает, двигатель внезапно глохнет и динамика разгона ухудшается.Однако не всегда причиной может быть плохой бензин. Если за последние 30 тысяч километров вы ни разу не меняли топливный фильтр, будьте уверены, что это источник всех проблем. Сегодня мы рассмотрим, как в автомобиле Лада-Калина заменяется топливный фильтр.
Инструкция
Загнать машину в первую очередь на яму. Поскольку фильтр на этой машине находится внизу, то нам придется работать в соответствующем положении. В крайнем случае поставьте на эстакаду.Затем заменяется непосредственно топливный фильтр. «Калина» перед работой должна иметь отсоединенный сетевой штекер от этой детали. Для этого нужно откинуть заднее сиденье, открыть крышку бензонасоса и снять клеммную колодку с проводами. После этого запускаем двигатель и ждем, пока он не остановится. Часто ожидание занимает не более 15 секунд. В некоторых случаях не более минуты.
Далее переходим к самому топливному фильтру. На автомобиле ВАЗ «Калина» эта деталь крепится довольно просто. Из всех застежек только одна пластиковая клипса.Что касается силовой арматуры, то они держатся на металлических скобах. Поэтому, чтобы без проблем заменить топливный фильтр «Калина», отожмите пластиковые фиксаторы и потяните за штуцеры. Таким образом снимаем с креплений топливные шланги и фильтр. После этого можно смело снимать засоренную деталь. На фото два фильтра — слева новый, справа забитый.
Как производится замена топливного фильтра («Калина-ВАЗ») после демонтажа старого?
Теперь переходим к установке новой запчасти.Собственно, с этим корпусом никаких сложностей возникнуть не должно. Но если не учитывать мелкую деталь — направление стрелки (о нем мы поговорим чуть позже), можно испортить новую деталь.
Все современные фильтры имеют маленькую стрелку, окрашенную в белый цвет. Он показывает автомобилисту направление, в котором нужно установить конструкцию. Также не забывайте смотреть на это обозначение при подсоединении топливных шлангов. Направление стрелки должно быть исключительно в сторону моторного отсека, иначе замена топливного фильтра («Калина») будет напрасной.Вам снова предстоит отправиться в автомагазин за новой покупкой.
После того, как мы со всеми определились, можно смело приступать к установке. Делается это очень быстро — к каждому концу фильтра подключается его топливный шланг, а корпус детали прижимается к замкам. Короткий щелчок — знак того, что замена топливного фильтра ВАЗ Калина прошла без осложнений. Новая деталь надежно закреплена и можно идти.
Заключение
На данном этапе установку топливного фильтра на отечественный автомобиль ВАЗ «Калина» можно считать завершенным.
p >>
Ваз Нива 21213, цены на новые машины ваз
С сегодняшними высокопроизводительными автомобильными двигателями, работающими на топливных системах с жесткими допусками, наличие топливного фильтра высшего качества в вашем седане или пикапе Volvo просто необходимо. Топливные фильтры для большинства автомобилей с системой впрыска топлива состоят из канистры высокого давления, заполненной фильтрующим агентом. Топливные фильтры могут иметь зажимные, резьбовые или даже специальные фитинги, обеспечивающие надежную подгонку к топливной системе. Топливные фильтры для карбюраторных двигателей имеют более низкий допуск по давлению, чем фильтры для двигателей с впрыском топлива, поскольку карбюраторные двигатели не должны выдерживать одинаковые рабочие условия с наполнением под давлением.
Нефильтрованное топливо беспощадно и приводит к быстрому износу двигателя Volvo. Загрязнения включают, но не ограничиваются ими, осколки краски или грязь, выбитую внутри бака при заправке, или ржавчину, вызванную влагой внутри топливного бака. Если эти материалы не отфильтрованы, топливный насос и форсунки поддаются истирающему воздействию загрязняющих веществ топлива на высокоточные детали системы впрыска топлива. Топливные фильтры удаляют эти загрязнения, поэтому можно эффективно сжечь больше топлива.Чем эффективнее сжигается топливо, тем выше производительность вашего Volvo.
Конструкции топливных фильтров (особенно те, которые используются в дизельных двигателях) имеют чашеобразную конструкцию, которая может собирать воду на дне емкости (поскольку вода плотнее топлива, поэтому она тонет). По мере накопления воды ее можно удалить, открыв слив и дав воде стечь. Вода может быть особенно опасным противником для двигателей, когда она попадает в топливопроводы. Для смазки двигателя используется дизельное топливо, но вода вызывает перегрев и ненужный износ деталей.
Топливные фильтры имеют определенный срок службы. Хотя некоторые из них можно вынуть и почистить (а затем использовать повторно много раз), большинство топливных фильтров необходимо полностью заменять. Это может быть так просто, как отсоединить топливный фильтр от топливопровода и заменить его новым. Если вы не заменяете топливный фильтр Volvo регулярно, он может забиться загрязняющими веществами, что может ограничить поток топлива. Ограничение подачи топлива может означать снижение производительности двигателя вашего Volvo, поскольку он борется за получение достаточного количества топлива для правильной работы.
На карбюраторных автомобилях фильтр необходимо заменять один раз в год. На автомобилях с системой впрыска топлива стандартный пробег до замены составляет около 100000 миль. Но рекомендуется каждые два года или около 24000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Запасные топливные фильтры можно найти практически везде. Большинство топливных фильтров с прямой установкой имеют впускной и выпускной патрубки 5/16 дюйма, которые подключаются к топливной магистрали вашего Volvo. Имея размер 6 17/32 дюйма, он содержит шпильку монтажного кронштейна. Шпилька имеет резьбу, поэтому она легко прикручивается.Некоторые также содержат обратный дренажный клапан.
Современные автомобильные двигатели Volvo предъявляют строгие требования к топливу, поэтому они могут работать эффективно и рационально. Выполнение этих требований влечет за собой наличие в вашей системе топливного фильтра с высокими требованиями.
Есть топливный фильтр, поеду.
Об авторе:
Аарон Эйснер, 26-летний профессионал, работает копирайтером в небольшой маркетинговой фирме. Аарон тратит все свои деньги на восстановление и покупку старинных автомобилей, большинство из которых — запчасти из шведского магазина запчастей.Когда он не покупает старинные автомобили, он ищет о них книги.
Статья Источник: ArticlesBase.com — Топливный фильтр есть, поеду
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей WAJ Diesel Fuel Filter Primer Pump Подходит для Mitsubishi L200 Triton 4D56 96-07 Легковые и грузовые фильтры
Насос праймера топливного фильтра
ВДЖ подходит для Мицубиси Л200 Тритон 4Д56 96-07
WAJ Насос для заправки топливного фильтра дизельного двигателя подходит для Mitsubishi L200 Triton 4D56 96-07, Насос для заправки топливного фильтра дизельного двигателя подходит для Mitsubishi L200 Triton 4D56 96-07 WAJ, модель: Mitsubishi L200, KA4T, KB4T, A, Топливные системы находятся под давлением, это необходимо сбросить давление в топливной системе перед началом работ с топливной системой. Сброс давления может быть выполнен путем снятия крышки топливного бака. Скидка 20% в интернет-магазине. Покупайте сейчас. Все продукты имеют 100% подлинную лицензию.Насос для заправки топливного фильтра дизельного двигателя WAJ подходит для Mitsubishi L200 Triton 4D56 96-07 bischoffdentistry.com.

WAJ Diesel Fuel Filter Primer Pump Fits Mitsubishi L200 Triton 4D56 96-07
Капюшон имеет двойную подкладку для дополнительного тепла и защиты головы от непогоды. Купить Cardone Select 13-4111 Новый главный цилиндр: главные цилиндры — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Поверхностный слой из термопластичной резины с текстурой углеродного волокна, чтобы дополнить ваши автомобили в желаемом стиле, дата впервые указана: 29 сентября.Повседневный пакет безопасности Сумка для телефона через плечо с плечевым ремнем Кошелек Сумочка Бесшовные бананы: Сумки :, Etecredpow Women Knit Heavy Pants Jumper 2 Pieces Set Sweater в магазине женской одежды. Насос для заливки топливного фильтра дизельного топлива WAJ подходит для Mitsubishi L200 Triton 4D56 96-07 . Все предметы проходят термообработку, поэтому выдерживают многочисленные стирки. Изысканная основа темного цвета хаки с вытканными угольными карандашными полосками. Размер резьбы 1 / 2′-13: Товары для дома. Вы можете наслаждаться путешествием и выделяться из толпы.Маленький кошелек на кнопке и карман для монет на молнии сзади. для установки требуется клей для обоев. WAJ Насос для заправки топливного фильтра дизельного двигателя Подходит для Mitsubishi L200 Triton 4D56 96-07 , ВИНТАЖНАЯ ЛЕБКУХЕН ОЛОВА Большая металлическая коробка для печенья Schmidt, Нурмберг. Эти великолепные террины, которые можно коллекционировать, вручную состоят из двух частей. Файл PDF 5×11 (после обрезки. Этот вариант можно отследить только через 10 дней. Тот, который когда-либо получите только вы, ◈ Металл: все кольцо выполнено из твердого золота 14K (доступно золото 18K, пожалуйста, свяжитесь со мной), грунтовка для дизельного топливного фильтра WAJ Насос подходит для Mitsubishi L200 Triton 4D56 96-07 .внешняя ткань дает идеальную картину красоты Парижа. А внутренние вентиляционные отверстия на ногах с сетчатой подкладкой помогут вам регулировать температуру на случай, если вы начнете перегреваться в горах. Тормозное оборудование премиум-класса — это ключ к качественной работе тормозов с первого раза. Обувь и ювелирные изделия ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА, возможен возврат при определенных покупках, надежная защелка, но легко открывающаяся. Наслаждайтесь классическим видом наших любимых галстуков в полоску из леденцов для мальчиков (соответствующие галстуки-бабочки, насос для заправки топливного фильтра дизельного двигателя WAJ подходит для Mitsubishi L200 Тритон 4Д56 96-07 .
Насос праймера фильтра топлива дизельного топлива
ВАДЖ подходит для Мицубиси Л200 Тритон 4Д56 96-07
АВТОМОБИЛЬНЫЙ СКАНЕР SUPER MINI ELM327 BLUETOOTH V2.1 OBD2 CAR DIAGNOSTIC TOOL ELM. h5 Ice Blue 100W LED Headlight Conversion Kit Bulbs для Toyota Tacoma 1997-2004 годов. 2019-2020 JEEP CHEROKEE FASCIA BRACKET OEM NEW MOPAR 68431837AA, регулятор стеклоподъемника переднего левого водителя с двигателем для Toyota Corolla 1993-1997, новый переключатель поворота фар для Toyota 4Runner Avalon Camry Celica CBS1009, 2PCS BMW /// M Powered by Motorsport Badge Наклейка с логотипом на боковой стороне корпуса Blade Black, Pussy Magnet Наклейка Aufkleber Decal Funny JDM Tuning Styling 15см x 7см.170 CMOS Автомобильная камера заднего вида заднего вида 7 ИК-камера ночного видения для парковки nh. 2101-2107 Лада Нива Самара Брызгозащитный винт 4.2 * 16 Комплект 100шт, ремонтный комплект карбюратора с уплотнительными кольцами игольчатого седла и прокладками для Sierra 18-7248. Новый подлинный VW Volkswagen Touch Up Paint Pen Tornado Red LSTY3D, для 1996-2000 Chevrolet K2500 MAP Sensor 56824SJ 1997 1998 1999. 4PCS Outlet Off Road Automatic Tire Tire Tyre Brass Deflator 6-30PSI Bleed Valve 4WD.
Как удалить застрявшие топливные фильтры с ржавых топливопроводов
Q: Мне нравится ваш журнал, но я пропустил памятку о замене топливного фильтра каждые 30 000 миль.Честно говоря, мой C4 Corvette проехал более
миль, и я никогда не заменял топливный фильтр, и я думаю, что он стал ограниченным.
Пытаясь заменить топливный фильтр, я заметил, что фильтр и резьбовое соединение заржавели. Я опрыскал фитинги проникающим маслом и использую гаечный ключ с открытым зевом на стороне топливного фильтра и гаечный ключ для трубок (линейный ключ) на стороне фитинга топливопровода. Я не могу отсоединить трубопровод от топливного фильтра. Однако мне удалось удалить кожу с суставов пальцев.
Я знаю, что запчасти для корветов C4 становится все труднее и труднее достать, поэтому я не хочу повредить металлический трос или фитинги, поэтому любая помощь или предложения по этой проблеме будут оценены.
Спасибо,
Peter Glidewell
A: Я видел много Корветов C4 (и других транспортных средств) с ржавчиной на топливном фильтре около резьбового фитинга, обычно на верхней стороне фильтра. Слив конденсата кондиционера иногда капает на верхнюю часть фильтра, что со временем вызывает ржавчину.
Одно из самых больших разочарований при разборке детали на автомобиле — это ужасно заклинившее оборудование из-за ржавчины. Заклинивание оборудования происходит, когда между резьбой болта или гайки возникает коррозия, и они не сдвигаются с места. Часто это приводит к поломке болта или снятию крепежа.
Есть несколько вариантов решения проблемы ржавчины. Я собираюсь рассказать об общем удалении ржавого оборудования, прежде чем мы перейдем к C4 Corvette с застрявшим топливным фильтром.
Прежде всего, я хочу поделиться некоторыми из любимых приемов моего отца по удалению ржавой арматуры или болтов, которые я использовал на протяжении своей карьеры в автомобильной промышленности.(Мой папа был бы так взволнован, что его трюки на самом деле публикуются.) Поскольку вы уже пробовали метод проникающего масла и безуспешно залили себе суставы кровью. Попробуем еще несколько способов.
Во-первых, используйте немного Brakleen для удаления всех масел и загрязнений с компонента и используйте сжатый воздух, чтобы высушить его. Если у вас нет сжатого воздуха, дайте ему высохнуть естественным путем. Проникающее масло помешает следующему шагу выполнить свою работу.
Распылите немного воды на ржавый компонент и оставьте на 15 минут.(Да, вода.)
Вода активизирует ржавчину, и если подумать, это то, что в первую очередь ее образовало. По моему опыту, вода лучше действует на некоторые ржавые детали, чем пенетранты ржавчины.
Через 15 минут нанесите несколько острых ударов по ржавой гайке или фитингу с помощью молотка и плоского керна, повторно нанесите воду и оставьте на 15 минут.
Попытайтесь ослабить компонент. Я рекомендую вам не использовать постоянную силу, а использовать тупой удар / силу. Это важный шаг, когда вы пытаетесь ослабить какие-либо труднопроходимые болты.Ударьте гаечным ключом, чтобы ослабить крепление.
Если болт ослаблен, но все еще затянут, попробуйте покачать болт. Медленно перемещайте болт или гайку вперед и назад. Возьмите гаечный ключ и ослабьте застежку, пока не почувствуете напряжение за ним. Затем вернитесь в другую сторону, пока не почувствуете напряжение. Когда болт или гайка потеряются, вам нужно нанести на компонент немного проникающего масла, чтобы облегчить процесс.
Если вода не работает, есть еще несколько старых механических трюков, которым научил меня отец.Один из них предполагает использование уксуса или тормозной жидкости, или даже смеси трансмиссионной жидкости и ацетона в соотношении 50/50, но будьте осторожны с парами, которые может выделять ацетон. (Примечание: не допускайте попадания любого из этих продуктов на окрашенные поверхности, так как все они могут повредить краску.)
Распылите на застрявшее оборудование и дайте ему отстояться. Затем снова используйте метод тупого удара (силы) и попробуйте удалить застрявший болт или штуцер.
Всегда есть старый метод отопления и охлаждения. Расширение и сжатие, возникающие при нагревании и охлаждении, могут сломать крепежный элемент от ржавчины.С помощью ручной пропановой горелки нагрейте головку болта, пока она не станет раскаленной, и, пока она еще раскалена, полейте ее водой.
Повторите процесс нагрева и охлаждения несколько раз с горелкой и водой. При использовании метода нагрева и охлаждения обязательно соблюдайте соответствующие меры безопасности. Надевайте соответствующую защитную одежду, включая перчатки сварщика и защитные очки, и держите огнетушитель под рукой.
Не используйте этот метод рядом с источниками топлива, включая топливопроводы, окрашенные поверхности или рядом с чем-либо, что может вызвать взрыв или пожар.При необходимости, когда болт горячий, вы можете нанести парафиновый воск, чтобы покрыть резьбу болта. Убедитесь, что воск стекает по нитям. Помните, что слишком большое количество тепла может разрушить крепеж, поэтому после нагревания любых застежек их следует заменить.
А теперь вернемся к C4 с застрявшим топливным фильтром. Если ни один из этих приемов не помог, возможно, вам придется снять топливопроводы, чтобы получить лучший доступ к верхнему застрявшему фитингу.
После установки гайки топливного фильтра в тиски используйте линейный ключ, ударяя по нему молотком, чтобы ослабить топливный штуцер с того, что осталось от топливного фильтра.
Если гайка топливопровода закругляется, может потребоваться установить гайку топливопровода в тиски и попытаться удалить то, что осталось от гайки топливного фильтра.
Если это не сработает, вас могут заставить заменить топливопровод.
Кстати, убедитесь, что вы поворачиваете застежку в правильном направлении. Большинство механиков заучивают рифму «Правильно-тугой, левосторонний». Вы будете удивлены, узнав, сколько людей все еще путают направление, работая в перевернутом или перевернутом положении.Что ж, я надеюсь, что это поможет вам избавиться от некоторых из этих ржавых креплений, если это сработает для вас или у вас есть другие уловки, дайте нам знать.
2/4
Снимите топливопроводы с верхней части двигателя.
3/4
Также снимите топливопроводы с нижней части у топливного фильтра, если эти компоненты не слишком ржавые.
4/4
Отломите топливный фильтр около впускного отверстия и вставьте остатки гайки топливного фильтра в тиски.
Фотография автора
Модернизация производительности Lincoln MKZ
Детали Lincoln MKZ: Интерьер.1 — 10 из 115 результатов 115 Результаты … Инструмент производительности (1) Rovi (4) TYC (2) Операция. Power (6) …
Найдите фантастические предложения на послепродажные автозапчасти. Выполняйте свою работу в NAPA Online. … 2008 Lincoln MKZ Детали системы зажигания (высокопроизводительные), вид.
2017 Детали системы зажигания Lincoln MKZ (высокая производительность), вид. Детали клапанного механизма Lincoln MKZ 2017 — Hi-Perf. Вид. Выберите год автомобиля X. Для продолжения выберите год …
Lincoln MKZ — это уникальная и надежная модель, в которую вы сразу влюбляетесь, когда видите ее.Он имеет доступную цену и очень стильно выглядит. Этот автомобиль обладает отличными характеристиками и совершенно безопасен, потому что он оснащен деталями с лучшими характеристиками. У него отличный интерьер, и он выглядит фантастически снаружи.
Шины, колеса, шины и комплекты колес для LINCOLN MKZ 2016 от Performance Plus Tire. PerformancePlusTire.com — один из ведущих сайтов по колесам и дискам. В отличие от других сайтов, предлагающих дешевые колеса и диски, мы предлагаем диски и диски известных марок по сниженным ценам.
Коврики с ковровым покрытием, Dk. Кофе, набор из 4 предметов, с логотипом автомобиля. 117,00 долларов США. Посмотреть детали
Коврики — ковровое покрытие, Дк. Кофе, набор из 4 предметов, с логотипом автомобиля. 117,00 долларов США. Посмотреть подробности
Запчасти Lincoln разработаны людьми, которые построили ваш автомобиль. Это помогает гарантировать, что ваш автомобиль Lincoln будет работать так же хорошо, как в тот день, когда вы его купили. Кроме того, на все детали Lincoln предоставляется двухлетняя гарантия с неограниченным пробегом.
В Andy’s Auto Sport мы предлагаем огромный выбор запчастей Lincoln MKZ.У нас есть все: от доступных запчастей MKZ до высококачественных запчастей Lincoln MKZ. У нас есть отличный выбор нестандартных деталей MKZ, таких как обвесы, карбоновые капоты, нестандартные сиденья и диски, и это лишь некоторые из них. У нас также есть запасные части MKZ заводского уровня, включая детали двигателя MKZ, детали кузова MKZ и другие автозапчасти MKZ.
Как заменить топливный фильтр
Добавлено 16 декабря, 2020 Морган Притчетт Обслуживание автомобилей, обслуживание автомобилей, советы по обслуживанию автомобилей, обслуживание
Комментариев нет
У вас есть все необходимое для обслуживания автомобиля своими руками?
Топливный фильтр в вашем автомобиле предотвращает попадание мусора, такого как грязь и частицы ржавчины, в ваш двигатель, защищая его и обеспечивая его эффективную работу на всех километрах впереди.Хотя вам определенно следует заменять топливный фильтр с интервалом, рекомендованным производителем, вам может потребоваться сделать это раньше, чем ожидалось. Некоторые признаки необходимости в новом топливном фильтре включают затруднения при запуске или полную невозможность запуска, шаткую работу двигателя на холостом ходу, трудности на низких скоростях или отказ двигателя во время движения. Эти события могут быть вызваны и другими проблемами, но если вы уверены, что топливный фильтр необходимо заменить, вот как это сделать.
Очистите кабину: Ознакомьтесь с этими четырьмя основными способами безопасной дезинфекции вашего автомобиля
Соберите материалы
Очевидно, вам понадобится новый фильтр, если вы собираетесь выбросить старый.В руководстве пользователя должна быть подробная информация о фильтре, необходимом для вашего автомобиля. Вы также можете использовать поисковик автомобилей на сайте проверенных запчастей, чтобы получить новый топливный фильтр. Наряду с новым фильтром вам понадобятся перчатки, защитные очки, старые тряпки, небольшая отвертка, плоскогубцы, подставки для домкратов и, возможно, набор гаечных ключей (в зависимости от того, как все собрано в вашей машине).
Поднимите автомобиль и найдите топливный фильтр
Используйте домкраты (и их направления), чтобы безопасно поднимать автомобиль на ровной поверхности.[Примечание: перед выполнением любых работ убедитесь, что двигатель остыл. Вы же не хотите обжечься горячим двигателем.] После того, как автомобиль будет правильно поднят, вы обычно можете найти топливный фильтр автомобиля под капотом в моторном отсеке или под автомобилем рядом с топливным баком. Обязательно держите под рукой эти старые тряпки, так как у вас, скорее всего, будет утечка газа из топливопровода, когда он откроется.
Сбросить давление топлива
Если в вашем автомобиле есть электрический топливный насос, большинство производителей рекомендуют сбросить давление топлива, прежде чем делать что-либо еще.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как это сделать безопасно.
Снимите топливопровод, подключенный к фильтру
Большинство топливных фильтров имеют пластиковое покрытие для защиты от повреждений; удалите это с помощью отвертки с плоским жалом или гаечного ключа. Когда топливный фильтр обнажен, снимите топливопровод (или шланг), который подсоединен к фильтру. Обязательно проверьте шланг на наличие трещин или других повреждений.
Топливный фильтр, если он есть, выглядит как один из этих pic.twitter.com/7WXxg8XOCF
— Chris Scavotto (@ Scavo63) 15 декабря 2020 г.
Снимите старый фильтр
Прежде чем снимать фильтр, обратите внимание на его ориентацию (вы можете быстро сделать снимок с помощью телефона), где он расположен, чтобы вы точно знали, как вставить новый фильтр.Однако не выбрасывайте старый топливный фильтр в мусорный бак! Поскольку он легко воспламеняется, его необходимо утилизировать безопасным образом. На многих предприятиях по переработке отходов или перерабатывающих предприятиях есть часы сдачи для подобных вещей. Проверьте свои местные списки.
Заменить фильтр и снова подсоединить топливопровод
Установите новый фильтр на место и снова подсоедините топливопровод, который вы отсоединили на предыдущем шаге. Не забудьте снова надеть пластиковую крышку на топливный фильтр. Убедитесь, что все затянуто достаточно, чтобы все оставалось на месте, но не затягивайте слишком сильно, иначе вы можете повредить топливный фильтр и его компоненты.
Запустить двигатель и проверить герметичность
Опустите автомобиль и запустите двигатель. По мере того, как топливо выходит из бака, вы должны проверить его, нет ли утечек. Это может потребовать более одной попытки, поскольку фильтр заполняется топливом.
Настройки: Это лучшие аксессуары, которые можно добавить к вашему грузовику Chevy
Как и в большинстве случаев технического обслуживания автомобилей, если вы не совсем уверены в том, что делать это самостоятельно, лучше всего обратиться к профессионалу.

Ваз 21213 где находится реле ближнего света: Замена реле ближнего света нива – АвтоТоп

13.01.1970 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Замена реле ближнего света нива – АвтоТоп

Примечание. Имейте ввиду что расположение и назначение предохранителей менялось и продолжает изменяется, в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля. На данной странице представлены несколько вариантов, будьте внимательны!

Большинство предохранителей находятся в блоках, расположенных в салоне под панелью приборов, слева от рулевой колонки. Плавкие предохранители установлены в двух блоках рядом, они соединены между собой (рис. 44) и удерживаются в них пружинными контактами. В верхнем блоке установлены десять предохранителей, в нижнем – шесть предохранителей. Защищаемые ими цепи указаны в таблице 3.

Рис. 44. Плавкие предохранители
(назначение указано в таблице 3)

В случае повторного выхода из строя предохранителя для выяснения и устранения причин, вызвавших его оплавление, обратитесь к дилеру LADA.

Недопустима установка самодельной перемычки или предохранителя другого номинала взамен перегоревшего.

Плавкими предохранителями не защищаются электрические цепи зажигания, пуска двигателя, генератора (за исключением обмотки возбуждения), реле ближнего света фар, реле дальнего света фар.

Дополнительные блоки предохранителей и реле

На автомобилях с ЭСУД на левой боковине передка под панелью приборов дополнительно устанавливается колодка (рис. 45) с четырьмя предохранителями, которые защищают элементы систем впрыска. (справа от них находится диагностический разъём) Неисправный предохранитель определяется по вышедшим из строя цепям, которые он защищает, в соответствии с таблицей 4.

Блок реле системы управления двигателем (под основным блоком): 1 – реле зажигания; 2 – главное реле; 3 – реле правого электровентилятора; 4 – реле левого электровентилятора; 5 – реле топливного насоса; 6 – предохранитель топливного насоса (F5, 15 А)

Блок реле под панелью приборов, на педалью “газа”: 1 – реле заднего противотуманного света; 2 -реле включения обогрева стекла двери багажного отделения; 3 – реле ближнего света фар; 4 – реле дальнего света фар

На автомобилях с АБС в левой части моторного отсека около гидроагрегата АБС дополнительно устанавливается колодка с предохранителями, которые защищают элементы антиблокировочной системы тормозов. Номиналы предохранителей указаны в таблице 5.

Для подключения и защиты цепей ЭСУД применяется провод типа «предохранительная линия», входящий в состав жгута проводов системы зажигания и подключающийся непосредственно к АКБ. Защищаемые данным проводом цепи указаны в таблице 6.

В комплектации LADA 4×4 Urban, электроооборудование имеет дополнительные цепи защищаемые плавкими предохранителями, перечень которых указан в таблице 7.
Перечень основных предохранителей такой же как у обычной коплектации LADA 4×4 (таблица 1).

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями

Таблица 3 (для рис. 44)

Имейте ввиду, что номинал и назначение предохранителей может отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля. Поэтому пояснительные таблицы 3 и 4 представлены в двух вариантах.

Вариант 1 (более новый, в т. ч. Urban)

Вариант 2 (более старый)№ и номинал предохранителяЗащищаемая цепь
Читайте также: Не горит индикатор зарядки аккумулятора ваз 2107
Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла
Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота)
Контрольная лампа включения блокировки дифференциала в раздаточной коробке
3 (8А)
Левая фара (лампа дальнего света)
Контрольная лампа включения дальнего света фар
4 (8А)
Правая фара (лампа дальнего света)
5 (8А)
Левая фара (лампа ближнего света)
6 (8А)
Правая фара (лампа ближнего света)
7(8А)
Лампа переднего левого габаритного огня
Лампа заднего левого габаритного огня
Фонари освещения номерного знака
Контрольная лампа включения габаритных огней
8 (8А)
Лампа переднего правого габаритного огня
Лампа заднего правого габаритного огня
Лампа освещения приборов
Табло подсветки рычагов управления отопителем
Лампа освещения прикуривателя
Лампы подсветки выключателей и переключателей
9 (16А)
Элемент обогрева заднего стекла и реле его включения
10 (16А)
Плафоны освещения салона
Лампы стоп-сигналов в задних фонарях
Лампы дополнительного сигнала торможения

Блок 2
11 (8А)
Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
12 (8А)
Реле дневных ходовых огней, лампы дневных ходовых огней
13 (8А)
Лампы и реле заднего противотуманного огня
14(16А)
15(16 А)
16 (8А)
№ и номинал предохранителяЗащищаемая цепьБлок 1
1 (16А)
Электродвигатель вентилятора отопителя
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла
Электродвигатель омывателя ветрового стекла
2 (8А)
Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла
Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота)
Контрольная лампа указателей поворота
Задние фонари (лампы света заднего хода)
Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя)
Контрольная лампа включения блокировки дифференциала в раздаточной коробке
Контрольная лампа включения стояночного тормоза
Контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы
Контрольная лампа недостаточного давления масла
Указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива
Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
3 (8А)
Левая фара (дальний свет)
Контрольная лампа включения дальнего света фар
4 (8А)
Правая фара (дальний свет)
5 (8А)
Левая фара (ближний свет)
6 (8А)
Правая фара (ближний свет)
7 (8А)
Подфарник левый (габаритный свет)
Левый задний фонарь (габаритный свет)
Фонари освещения номерного знака
Контрольная лампа включения габаритных огней
8 (8А)
Подфарник правый (габаритный свет)
Правый задний фонарь (габаритный свет)
Лампа освещения приборов
Табло подсветки рычагов управления отопителем
Лампа освещения прикуривателя
Лампы подсветки выключателей и переключателей
9 (16А)
Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения
10 (16А)
Плафоны освещения салона
Задние фонари (лампы стоп-сигнала)

Блок 2
11 (8А)
12 (8А)
13 (8А)
Лампы противотуманного света, реле заднего противотуманного огня
14 (16А)
15 (16А)
16 (8А)

Таблица 4 (для рис. 45)
Вариант 1 (более новый, в т.ч. Urban)Вариант 2 (более старый)№ и номинал предохранителяЗащищаемая цепь
1 (15А)
Датчики ЭСУД
Реле стартера
Клапан продувки адсорбера
2 (15А)
Форсунки Катушки зажигания
Контроллер ЗСУД
Реле электровентилятора правого
Реле электровентилятора левого
3,4 (З0А)
Электровентиляторы (правый, левый)
Реле электровентилятора правого
Реле электровентилятора левого
5 (15А)
Электробензонасос
Реле электробензонасоса
№ и номинал предохранителяЗащищаемая цепь
1 (7,5A)
2 (15А)
Реле электробензонасоса (контакты)
3 (15А)
4, 5 (30А)
Реле электровентиляторов (обмотка) (правый, левый)
Электродвигатель электровентиляторов (правый, левый)
Таблица 5
№ и номинал предохранителяЗащищаемая цепь
6 (5А)
7 (40А)
8 (25А)
Таблица 6
ПредохранительЗащищаемая цепь
Провод типа «предохранительная линия»
Главное реле ЭСУД
Предохранители 1, 2, 5 системы впрыска (см. табл. 4, 2 вариант)
Таблица 7
(дополнительные цепи предохранителей в комплектации Urban)
№ и номинал предохранителя
Защищаемая цепь
Основной блок
Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод боковых зеркал
Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
Обогреватели боковых зеркал
Плафон освещения салона центральный
Дополнительный блок
Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
* Для автомобилей LADA 4×4 Urban.
** Для автомобилей LADA 4×4 с кондиционером.
Замена предохранителей
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Потянув за защелку, расположенную сверху крышки основного блока предохранителей,…
…снимаем крышку.
Аналогично снимаем крышку дополнительного блока предохранителей.
Заменяем предохранитель.
Видео
В этой статье я расскажу вам где стоят реле в ниве. Электронные устройства и блоки автомобиля ВАЗ 2121 питаются напряжением 12 вольт. Каждый элемент рассчитан на точную нагрузку, поэтому сила тока может быть десятки миллиампер, или сотни ампер. Если от управляющих устройств до исполнительных механизмов подавать питание с рабочими параметрами – автомобиль будет опутан толстыми жгутами кабелей.
Для примера рассмотрим подключение двигателя вентилятора охлаждения.

С блока управления (4) подается слаботочный сигнал на управляющие коммутаторы 2, 6, 8. Для этого используются тонкие провода, расположенные в общем жгуте управления. Катушки реле потребляют немного, и могут находиться под напряжением сколько угодно. Рабочий ток коммутируется на потребителя с помощью силовых контактов.

От клеммы аккумулятора (с) через предохранитель (3) по силовому проводу подается напряжение для питания двигателей вентилятора.
Где стоят реле в Ниве
Блоки с реле в автомобиле ВАЗ 21213 расположены в районе рулевого колеса. Слева под панелью приборов находится первый блок предохранителей.

Демонтировав его, вы получаете доступ к коммутационному блоку управления двигателем. Там расположены реле:
Зажигания Электродвигателей вентилятора (2 шт) Включения бензонасоса Главный коммутатор
Ниже в видео вы можете видеть где стоит реле бензонасоса
Для замены придется открутить и опустить на жгуте проводов монтажную рейку.

Справа от рулевой колонки еще одна сборка:
Головное освещение (два коммутатора, на ближний и дальний свет) Противотуманки Нагревательный элемент стекла двери багажника

Выше размещен коммутатор сигналов поворота и аварийной сигнализации ВАЗ 21214.

Именно это реле издает звук при включении поворотов!
Еще один мощный коммутатор (запускающий стартер), расположен в моторном отсеке. Он рассчитан на сотни ампер.
Рассмотрены автомобили Нива 2121, Нива 21213, Нива 21214 карбюратор, инжектор (другое название ВАЗ 2121, ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, Нива 4?4)
Основной блок предохранителей находится в салоне под приборной панелью, слева от руля.
№ реле Расшифровка
1 Блок предохранителей системы управления мотора
2 Реле очистителя ветрового стекла
3 Блоки предохранителей
4 Блок реле системы управления мотором
Дабы добраться до основного и дополнительного блоков предохранителей в Ниве, необходимо потянуть за защелку, которая расположена сверху блоков и снять крышку:
Расшифровка:
Обозначение предохранителя (номинальный ток, А) Защищаемые цепи
F1 (16) Переключатель электродвигателя вентилятора отопителя, выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения, выключатель очистителя и омывателя стекла двери багажного отделения (насос омывателя ветрового стекла)
F2(8) Подрулевой переключатель, электродвигатель очистителя ветрового стекла, выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), выключатель света заднего хода, комбинация приборов (указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)
F3(8) Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света
F4(8) Правая фара (дальний свет)
F5(8) Левая фара (ближний свет)
F6(8) Правая фара (ближний свет)
F7(8) Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная лампа включения габаритного света
F8(8) Лампы габаритного света в правом переднем и правом заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов, прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением и вентиляцией
F9 (16) Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева стекла двери багажного отделения
F10(16) Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы сигналов торможения в задних фонарях
F11 (8) Резерв
F12(8) Резерв
F13(8) Контакты реле противотуманного света в задних фонарях
F14(16) Предохранитель прикуривателя
F15(16) Резерв
F16(8) Резерв
Блок предохранителей системы управления мотором.
На кузове слева под приборной панелью, расположен диагностический разъем и блок с четырьмя предохранителями системы управления мотором. Для доступа нужно отвернуть два самореза и снять кожух:
Схема расположения предохранителей в блоке Нива 21214.
Расшифровка:
Обозначение (номинальный ток, А) Защищаемые цепи
F1 (30) Контакты реле правого электровентилятора
F2(30) Контакты реле левого электровентилятора
F3 (15) Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания
F4 (15) Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера
Чуть ниже основного блока предохранителей находятся реле системы управления мотором.
№ реле Расшифровка
1 Реле зажигания
2 Главное реле
3 Реле правого электровентилятора
4 Реле левого электровентилятора
5 Реле топливного насоса
6 (F5, 15А) Предохранитель топливного насоса (бензонасоса)
Для замены реле, головкой на 10 откручиваем две гайки крепления блока:
отключаем колодку жгутов-проводов…
отверткой откручиваем саморез крепления реле и снимаем его.
Под приборной панелью, немного выше педали газа, расположен блок с четырьмя реле.
№ реле Расшифровка
1 Реле заднего противотуманного света
2 Реле включения обогрева стекла двери багажного отделения
3 Реле ближнего света фар
4 Реле дальнего света фар
Над этим блоком, за комбинацией приборов, установлено реле поворотов и аварийной сигнализации:
Реле стартера находится в моторном отсеке.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ — предохранители и реле для…:
Как заменить предохранители и реле автомобиля ВАЗ-21213, 21214
Большинство электрических цепей автомобиля защищено плавкими предохранителями.
Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, стекла двери задка, фар – если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия.
Цепь питания системы впрыска (двигатель ВАЗ-21214) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм ² ).
Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (двигатель ВАЗ-21213), пуска двигателя, цепь «генератор – выключатель зажигания – блок предохранителей».
Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатели вентиляторов системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.
Плавкие предохранители сгруппированы в двух блоках предохранителей, расположенных слева под панелью приборов.
Номинал предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице.
Предохранители системы впрыска (двигатель ВАЗ-21214) находятся в отдельном блоке на левой боковине под панелью приборов.
Предохранитель на 30 А защищает цепь питания электровентиляторов радиатора, а три предохранителя на 15 А — соответственно электробензонасос, блок управления (вход постоянного питания) и цепи главного реле системы впрыска.
Замена предохранителей, снятие блока предохранителей
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Потянув за защелку, расположенную сверху крышки основного блока предохранителей, снимаем крышку.
Аналогично снимаем крышку дополнительного блока предохранителей.
Заменяем предохранитель.
Для снятия блоков предохранителей, головкой «на 8» отворачиваем две гайки
Снимаем со шпилек основной и дополнительный блоки.
Перед заменой блоков предохранителей помечаем провода и отсоединяем их
Устанавливаем новые блоки предохранителей в обратной последовательности
Снятие блока реле
Правее рулевой колонки под панелью приборов установлен блок из трех одинаковых реле типа 113. 3747-10, управляющих включением: ближнего света фар, дальнего света фар и обогрева стекла двери задка.
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Для снятия реле отсоединяем колодку.
Отвернув крестообразной отверткой саморез,…
Снимаем реле.
Реле включения стартера и зажигания закреплены под дополнительным блоком предохранителей (на автомобиле с впрысковым двигателем прикреплены к кронштейну реле системы впрыска).
Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления обоих реле
Сняв реле, отсоединяем колодки
Устанавливаем реле в обратной последовательности
Так как все реле – однотипные, при выходе из строя одного из них можно временно подсоединить его колодку к другому реле.
Например, при выходе из строя реле включения стартера его колодку можно подключить к реле обогрева стекла двери задка.
Замена предохранителей системы управления двигателя ВАЗ-21214
Отсоединяем «минусовой» провод аккумуляторной батареи.
Для доступа к предохранителям и диагностическому разъему системы управления двигателем, крестообразной отверткой отворачиваем в салоне два самореза крепления кожуха к обивке передней левой боковины кузова.
Снимаем кожух.
Извлекаем предохранитель.
Предохранитель цепи электровентиляторов, расположенный на блоке сзади, имеет номинал 30 А (зеленого цвета), три других предохранителя номиналом 15 А (синего цвета) – защищают цепи главного реле, питания контроллера и бензонасоса.
Для снятия блока предохранителей, головкой «на 8» отворачиваем две гайки крепления блока и снимаем его.
Устанавливаем блок предохранителей в обратной последовательности
Рядом с блоком предохранителей находится диагностический разъем
Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
№ предохранителя — Защищаемые цепи (ток)
1 (16 А) — Электродвигатель вентилятора отопителя. Реле (обмотка) очистителей фар и электродвигатели очистителей фар при всех положениях щеток, кроме исходного. Реле (обмотка) включения обогрева стекла двери задка. Электродвигатели очистителя и омывателя стекла двери задка. Электродвигатель омывателя ветрового стекла
2 (8 А) — Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла. Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода). Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) и контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи*. Контрольная лампа блокировки дифференциала. Реле-прерыватель и контрольная лампа стояночной тормозной системы. Контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Тахометр 3 (8 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света фар
4 (8 А) — Правая фара (дальний свет)
5 (8 А) — Левая фара (ближний свет)
6 (8 А) — Правая фара (ближний свет)
7 (8 А) — Левый передний фонарь (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Фонари освещения номерного знака. Контрольная лампа габаритного света
8 (8 А) — Правый передний фонарь (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Лампы освещения комбинации приборов. Табло подсветки рычагов управления отопителем. Лампы освещения прикуривателя. Лампы подсветки выключателей
9 (16 А) — Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации. Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения
10 (16 А) — Звуковой сигнал. Штепсельная розетка для переносной лампы. Плафоны освещения салона. Задние фонари (лампы стоп-сигнала)
13 (8 А) — Задние фонари (противотуманный свет). Электродвигатели очистителей фар в момент пуска и в моменты прохождения щетками исходного положения. Реле (контакты) очистителей фар. Электродвигатель омывателя фар
15 (16 А) — Прикуриватель
* На автомобилях выпуска до 1996 г. в комбинации приборов вместо контрольной лампы устанавливался вольтметр, который тоже защищался предохранителем №2.
Назначение предохранителей, реле и их замена Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
Примечание. Имейте ввиду что расположение и назначение предохранителей менялось и продолжает изменяется, в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля. На данной странице представлены несколько вариантов, будьте внимательны!
В случае повторного выхода из строя предохранителя для выяснения и устранения причин, вызвавших его оплавление, обратитесь к дилеру LADA.
Недопустима установка самодельной перемычки или предохранителя другого номинала взамен перегоревшего.
Содержание:
Расположение предохранителей в салоне и под капотом (начиная с 2020 г.)
Расположение основных предохранителей (до 2020 г.)
Дополнительные блоки реле
Дополнительные предохранители и реле для автомобилей с ЭСУД
Дополнительные предохранители для автомобилей с ABS
Дополнительные предохранители для комплектации Urban
Замена предохранителей
Раположение предохранителей и реле (начиная с 2020 г. )
Плавкие предохранители и реле размещены в двух блоках: в салоне (рис . 48) и моторном отсеке (рис. 49) .

Рис. 48. Монтажный блок в салоне

Рис. 49. Монтажный блок в моторном отсеке
При замене плавких предохранителей и реле необходимо использовать только новые предохранители и реле, имеющие маркировку в соответствии с таблицами 1 и 2 . Во избежание оплавления изоляции проводов и корпуса монтажного блока при эксплуатации автомобиля следует использовать только типы плавких предохранителей и реле, одобренные к применению АО «АВТОВАЗ», согласно таблицам 1 и 2 .
Блок предохранителей и реле в салоне

Рис. 50. Схема монтажного блока в салоне с нумерацией предохранителей и реле
Таблица 1
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ В БЛОКЕ САЛОНА
Номер
предохранителя Номинал Защищаемые цепи
F12 7,5А Питание датчика расхода воздуха, датчика фазы, датчиков кислорода верхнего и нижнего, клапана продувки адсорбера
F13 15А Питание заднего стеклоочистителя и омывателей переднего и заднего стекол
F14 15А Питание розетки 12 В багажника
F15 15А Питание обогревателей передних сидений
F16 25А Питание передних стеклоподъемников и управления боковых зеркал
F17 15А Питание переднего стеклоочистителя
F18 15А Питание радиоприемника
F19 20А Питание первой и второй розеток 12 В салона
F20 15А Питание муфты кондиционера
F21 5А Питание К15 гидроагрегата ABS
F22 20А Питание обогревателя заднего стекла
F23 20А Питание вентилятора отопителя салона
F24 5А Питание лампы заднего хода и сигнала К15 радио
F25 10А Питание аварийной сигнализации и комбинации приборов
F26 7,5А Сигнал К15 аварийной сигнализации и комбинации приборов
F27 7,5А Питание блока СНПБ
F28 5А Сигнал выключателя тормоза и сцепления
F29 15А Питание топливного насоса и диагностического разъема
F30 10А Питание задних противотуманных фонарей
F31 7,5А Питание противотуманных фар
F32 10А Питание левых габаритных огней, фонаря освещения номерного знака и плафона багажника
F33 7,5А Питание правых габаритных огней и внутрисалонной подсветки органов управления
F34 10А Питание дневных ходовых огней (ДХО)
F35 10А Питание лампы ДС левой фары
F36 10А Питание лампы БС левой фары
F37 10А Питание лампы БС правой фары
F38 10А Питание лампы ДС правой фары
F39 5А Питание панели кондиционера
F40 7,5А Питание обогревателей боковых зеркал
F41 7,5А Питание ламп стоп-сигнала и ДСТ
F42 5А Питание плафона освещения салона

РЕЛЕ В БЛОКЕ САЛОНА
Номер реле Номинал Назначение реле
К5 З0А Реле включения стартера
Кб 40А Разгрузочное реле замка зажигания
К7 20А Реле включения ДС левой и правой фар
К8 20А Реле включения БС левой и правой фар
К9 20А Реле включения топливного насоса
К10 20А Главное реле ЭСУД
К11 20А Реле включения обогрева передних сидений
К12 20А Реле включения муфты кондиционера
К13 20А Реле включения вентилятора отопителя
К14 20А Реле включения левого ДХО
К15 20А Реле включения правого ДХО
К16 20А Реле включения обогрева заднего стекла

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке

Рис. 51. Схема монтажного блока в моторном отсеке с нумерацией предохранителей и реле
Таблица 2
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ В БЛОКЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА
Номер
предохранителя Номинал Защищаемые цепи
F1 60А Защита АКБ от короткого замыкания генератора
F2 60А Защита АКБ от короткого замыкания генератора
F3 40А Подача питания на монтажный блок салона
F4 40A Питание гидронасоса гидроагрегата ABS
F5 30A Питание верхнего вентилятора радиатора
F6 30A Питание нижнего вентилятора радиатора
F7 25А Питание электроклапанов гидроагрегата ABS
F8 25А Общее питание внешней светотехники
F9 20А Питание ЭСУД
F10 15А Питание звукового сигнала

РЕЛЕ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
Номер реле Номинал Назначение реле
К1 40А Реле 1 включения верхнего вентилятора
К2 40А Реле 2 включения верхнего вентилятора
КЗ (желтое) 40А Реле 3 включения нижнего вентилятора
Цепи, защищаемые плавкими предохранителями (до 2020 г.)
Плавкими предохранителями не защищаются электрические цепи зажигания, пуска двигателя, генератора (за исключением обмотки возбуждения), реле ближнего света фар, реле дальнего света фар.
Имейте ввиду, что номинал и назначение предохранителей может отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля. Поэтому пояснительные таблицы 3 и 4 представлены в двух вариантах.
Большинство предохранителей находятся в блоках, расположенных в салоне под панелью приборов, слева от рулевой колонки. Плавкие предохранители установлены в двух блоках рядом, они соединены между собой (рис. 44) и удерживаются в них пружинными контактами. В верхнем блоке установлены десять предохранителей, в нижнем — шесть предохранителей. Защищаемые ими цепи указаны в таблице 3.

Рис. 44. Плавкие предохранители
(назначение указано в таблице 3)
ТАБЛИЦА 3 (для рис. 44)
Вариант 1 (более новый, в т.ч. Urban) Вариант 2 (более старый)
№ и номинал предохранителя Защищаемая цепь
Блок 1
1 (16А)
Электродвигатель вентилятора отопителя
Реле включения обогрева заднего стекла
Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла
Электродвигатель омывателя ветрового стекла
2 (8А)
Комбинация приборов
Лампы света заднего хода (в задних фонарях)
Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла
Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота)
Контрольная лампа включения блокировки дифференциала в раздаточной коробке
3 (8А)
Левая фара (лампа дальнего света)
Контрольная лампа включения дальнего света фар
4 (8А)
Правая фара (лампа дальнего света)
5 (8А)
Левая фара (лампа ближнего света)
6 (8А)
Правая фара (лампа ближнего света)
7(8А)
Лампа переднего левого габаритного огня
Лампа заднего левого габаритного огня
Фонари освещения номерного знака
Контрольная лампа включения габаритных огней
8 (8А)
Лампа переднего правого габаритного огня
Лампа заднего правого габаритного огня
Лампа освещения приборов
Табло подсветки рычагов управления отопителем
Лампа освещения прикуривателя
Лампы подсветки выключателей и переключателей
9 (16А)
Элемент обогрева заднего стекла и реле его включения
10 (16А)
Звуковой сигнал
Плафоны освещения салона
Лампы стоп-сигналов в задних фонарях
Лампы дополнительного сигнала торможения

Блок 2
11 (8А)
Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
12 (8А)
Реле дневных ходовых огней, лампы дневных ходовых огней
13 (8А)
Лампы и реле заднего противотуманного огня
14(16А)
Прикуриватель
15(16 А)
Резервный
16 (8А)
Резервный
№ и номинал предохранителя Защищаемая цепь
Блок 1
1 (16А)
Электродвигатель вентилятора отопителя
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла
Электродвигатель омывателя ветрового стекла
2 (8А)
Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла
Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота)
Контрольная лампа указателей поворота
Задние фонари (лампы света заднего хода)
Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя)
Контрольная лампа включения блокировки дифференциала в раздаточной коробке
Контрольная лампа включения стояночного тормоза
Контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы
Контрольная лампа недостаточного давления масла
Указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива
Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
Тахометр
3 (8А)
Левая фара (дальний свет)
Контрольная лампа включения дальнего света фар
4 (8А)
Правая фара (дальний свет)
5 (8А)
Левая фара (ближний свет)
6 (8А)
Правая фара (ближний свет)
7 (8А)
Подфарник левый (габаритный свет)
Левый задний фонарь (габаритный свет)
Фонари освещения номерного знака
Контрольная лампа включения габаритных огней
8 (8А)
Подфарник правый (габаритный свет)
Правый задний фонарь (габаритный свет)
Лампа освещения приборов
Табло подсветки рычагов управления отопителем
Лампа освещения прикуривателя
Лампы подсветки выключателей и переключателей
9 (16А)
Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения
10 (16А)
Звуковой сигнал
Плафоны освещения салона
Задние фонари (лампы стоп-сигнала)

Блок 2
11 (8А)
Резервный
12 (8А)
Резервный
13 (8А)
Лампы противотуманного света, реле заднего противотуманного огня
14 (16А)
Прикуриватель
15 (16А)
Резервный
16 (8А)
Резервный
Дополнительные блоки предохранителей и реле
Блок реле под панелью приборов, над педалью «газа»: 1 — реле заднего противотуманного света; 2 — реле включения обогрева стекла двери багажного отделения; 3 — реле ближнего света фар; 4 — реле дальнего света фар
Дополнительные блоки для автомобилей с ЭСУД
На автомобилях с ЭСУД на левой боковине передка под панелью приборов дополнительно устанавливается колодка (рис. 45) с четырьмя предохранителями, которые защищают элементы систем впрыска. (справа от них находится диагностический разъём) Неисправный предохранитель определяется по вышедшим из строя цепям, которые он защищает, в соответствии с таблицей 4.

Рис. 45. Дополнительные предохранители (ЭСУД)
(назначение указано в таблице 4)
Блок реле системы управления двигателем (под основным блоком): 1 — реле зажигания; 2 — главное реле; 3 — реле правого электровентилятора; 4 — реле левого электровентилятора; 5 — реле топливного насоса; 6 — предохранитель топливного насоса (F5, 15 А)
ТАБЛИЦА 4 (для рис. 45)
Вариант 1 (более новый, в т.ч. Urban) Вариант 2 (более старый)
№ и номинал предохранителя Защищаемая цепь
1 (15А)
Датчики ЭСУД
Реле стартера
Клапан продувки адсорбера
2 (15А)
Форсунки
Катушки зажигания
Контроллер ЭСУД
Реле электровентилятора правого, левого
3,4 (З0А)
Электровентиляторы (правый, левый)
Реле электровентилятора правого, левого
5 (15А)
Электробензонасос
Реле электробензонасоса
№ и номинал предохранителя Защищаемая цепь
1 (7,5A)
Контроллер
2 (15А)
Реле электробензонасоса (контакты)
Электробензонасос
3 (15А)
Главное реле
4, 5 (30А)
Реле электровентиляторов (обмотка) (правый, левый)
Электродвигатель электровентиляторов (правый, левый)
Для подключения и защиты цепей ЭСУД применяется провод типа «предохранительная линия», входящий в состав жгута проводов системы зажигания и подключающийся непосредственно к АКБ. Защищаемые данным проводом цепи указаны в таблице 5.
Таблица 5
Предохранитель Защищаемая цепь
Провод типа «предохранительная линия»
Главное реле ЭСУД
Диагностическая колодка
АПС
Предохранители 1, 2, 5 системы впрыска (см. табл. 4, 2-й вариант)
На автомобилях с АБС в левой части моторного отсека около гидроагрегата АБС дополнительно устанавливается колодка с предохранителями, которые защищают элементы антиблокировочной системы тормозов. Номиналы предохранителей указаны в таблице 6.
Таблица 6
№ и номинал предохранителя Защищаемая цепь
6 (5А)
Гидроагрегат АБС
7 (40А)
Гидроагрегат АБС
8 (25А)
Гидроагрегат АБС
В комплектации LADA 4×4 Urban, электроооборудование имеет дополнительные цепи защищаемые плавкими предохранителями, перечень которых указан в таблице 7. А перечень основных предохранителей такой же как у обычной коплектации LADA 4×4.
Таблица 7
(дополнительные цепи предохранителей в комплектации Urban)
№ и номинал предохранителя
Защищаемая цепь
Основной блок
1 (16А)*
Электростеклоподьемники передних дверей
Электропривод боковых зеркал
2 (16А)**
Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
9 (16А)*
Обогреватели боковых зеркал
10 (16А)*
Плафон освещения салона центральный
Дополнительный блок
15 (16А)*
Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
* Для автомобилей LADA 4×4 Urban.
** Для автомобилей LADA 4×4 с кондиционером.

Замена предохранителей
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Потянув за защелку, расположенную сверху крышки основного блока предохранителей,…
…снимаем крышку.
Аналогично снимаем крышку дополнительного блока предохранителей.
Заменяем предохранитель.
Видео
Реле зажигания нива 21213 где находится
Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2121 (Нива)
1. Боковые указатели поворота.
2. Передние фонари.
3. Фары.
4. Электродвигатели очистителей фар.
5. Звуковые сигналы.
6. Реле включения очистителей и омывателя фар.
7. Реле включения ближнего света фар.
8. Реле включения дальнего света фар.
9. Электродвигатель омывателя фар.
10. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
11. Штепсельная розетка переносной лампы
12. Датчик контрольной лампы давления масла.
13. Датчик указателя давления масла.
14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
15. Распределитель зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электродвигатели стеклоочистителя.
18. Катушка зажигания.
19. Генератор.
20. Запорный клапан карбюратора.
21. Стартер.
22. Электродвигатель омывателя ветрового стекла.
23. Регулятор напряжения.
24. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.
25. Аккумуляторная батарея.
26. Реле стеклоочистителя.
27. Дополнительный блок предохранителей.
28. Основной блок предохранителей.
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
30. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала.
31. Выключатель света заднего хода.
32. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Электродвигатель отопителя.
35. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
37. Выключатель освещения приборов.
38. Переключатель света фар.
39. Переключатель указателей поворота.
40. Выключатель звуковых сигналов.
41. Переключатель стеклоочистителя.
42. Выключатель омывателя ветрового стекла.
43. Выключатель зажигания.
44. Выключатель наружного освещения.
45. Переключатель отопителя.
46. Выключатель очистителей и омывателя фар.
47. Прикуриватель.
48. Выключатель аварийной сигнализации.
49. Выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей.
50. Указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.
52. Тахометр.
53. Контрольная лампа стояночного тормоза.
54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
56. Спидометр.
57. Контрольная лампа наружного освещения.
58. Контрольная лампа указателей поворота.
59. Контрольная лампа дальнего света фар.
60. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза.
61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала.
63. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
64. Плафоны.
65. Датчик указателя уровня и резерва топлива.
66. Задние фонари.
67. Фонари освещения номерного знака.
Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21213 (Нива)
1. Передние фонари
2. Фары
3. Электродвигатель очистителя фар
4. Звуковой сигнал
5. Электродвигатель омывателя фар
6. Электродвигатель омывателя ветрового стекла
7. Генератор
8. Боковой указатель поворота
9. Аккумулятор
10. Электродвигатель отопителя
11. Доп.резистор электородвигателя отопителя
12. Реле-прерыватель очистителя ветрового стекла
13. Стартер
14. Электродвигатель очистителя ветрового стекла
15. Концевой выключатель карбюратора
16. Электромагнитный клапан карбюратора
17. Блок управления ЭПХХ
18. Коммутатор
19. Свечи зажигания
20. Трамблер (распределитель зажигания
21. Датчик давления масла
22. Датчик температуры
23. Розетка переноски
24. Катушка зажигания
25. Датчик уровня торм. жидкости
26. Реле включения очистителей и омывателя фар
27. Реле включения обогрева заднего стекла
28. Реле дальнего света фар
29. Реле ближнего света фар
30. Реле включения зажигания
31. Реле включения стартера
32. Выключатель лампы блокировки дифференциала
33. Переключатель наружного освещения
34. Прикуриватель
35. Выключатель стоп-сигнала
36. Выключатель света заднего хода
37. Реле-прерыватель указателя поворотов и ав.сигнализации
38. Основной блок предохранителей
39. Дополнительный блок предохранителей
40. Лампа подсветки рычажков отопителя
41. Выключатель заднего противотуманого фонаря
42. Выключатель обогрева заднего стекла
43. Переключатель эл.двигателя отопителя
44. Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла
45. Выключатель аварийной сигнализации
46. Выключатель зажигания
47. Контрольная лампа воздушной заслоки карбюратора
48. Регулятор освещения приборов
49. Подрулевой рычажный переключатель
50. Выключатель контрольной лампы заслонки карбюратора
51. Электродвигатель омывателя заднего стекла
52. Дверной выключатель плафонов
53. Плафоны освещения салона
54. Комбинация приборов
55. Фонари освещения номерного знака
56. Выключатель лампы ручника
57. Датчик уровня бензина
58. Задние фонари
59. Электродвигатель очистителя заднего стекла
60. Обогрев заднего стекла
Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21214М (Нива)
На современных внедорожниках АвтоВАЗа применяются инжекторные силовые агрегаты. В случае выявления неисправности в электрооборудовании автомобиля следует в первую очередь проверить исправность предохранителей и реле. Далее покажем, где находится монтажный блок (блок предохранителей или черный ящик), а также расположение элементов внутри него.
Расположение блоков предохранителей и реле Нива 4х4
Основная часть предохранителей располагаются в салоне Нивы под панелью слева от рулевой колонки. Всего 4 блока:
1 — блок предохранителей системы управления двигателем; 2 — реле стеклоочистителя ветрового стекла; 3 — блоки предохранителей; 4 — блок реле системы управления двигателем.
Четвертый блок реле находится над педалью газа.
Основной и дополнительный блоки предохранителей
Эти два блока соединены между собой. В верхнем блоке установлено 10 предохранителей, а в нижнем — 6. Маркировка слева направо:
Вентилятор печки, обогрев заднего стекла, задний стеклоочиститель и стеклоомыватель, насос омывателя ветрового стекла
Подрулевой переключатель, дворники ветрового стекла, аварийная сигнализация, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), свет заднего хода, комбинация приборов
(указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)
Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света
Правая фара (дальний свет)
Левая фара (ближний свет)
Правая фара (ближний свет)
Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем
фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная
лампа включения габаритного света
Лампы габаритного света в правом переднем и правом
заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов,
прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением
и вентиляцией
Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель
(в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева
стекла двери багажного отделения
Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы
сигналов торможения в задних фонарях
Контакты реле противотуманного света в задних фонарях
F11 (8А) Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
(в режиме аварийной сигнализации)
F12 (8А) Реле дневных ходовых огней, лампы дневных ходовых огней
F13 (8А) Лампы и реле заднего противотуманного огня
F14 (16А) Прикуриватель
F15 (16А) Резервный
F16 (8А) Резервный
Дополнительные цепи предохранителей в комплектации Urban:
№ и номинал предохранителя
Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод боковых зеркал
Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
Обогреватели боковых зеркал
Плафон освещения салона центральный
Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
Предохранители системы управления двигателем
Он находится на левой боковине кузова, под панелью приборов, рядом с диагностической колодкой. Состоит из четырех предохранителей:
F1 (30A) Контакты реле правого электровентилятора
F2 (30A) Контакты реле левого электровентилятора
F3 (15A) Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания
F4 (15A) Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера
Блок реле системы управления двигателем
Ниже основного и дополнительного блока предохранителей установлен блок реле системы управления двигателем, который состоит из пяти реле и одного предохранителя:
№1 Реле зажигания
№2 Главное реле
№3 Реле правого вентилятора охлаждения
№4 Реле левого вентилятора охлаждения
№5 Реле бензонасоса (топливного)
№6 Предохранитель топливного насоса F5, 15A
На некоторых вариантах исполнения автомобиля под дополнительным блоком рядом с реле зажигания может находится реле стартера.
Схема блока реле над педалью газа
№1 Реле задних противотуманных фонарей
№2 Реле подогрева заднего стекла
№3 Реле ближнего света фар
№4 Реле дальнего света фар
Монтажные блоки для Lada 4×4 2018 года выпуска
Основной и дополнительный блоки, размещенные в салоне слева от руля, под панелью приборов. Блоки содержат предохранители типоразмера «Цилиндр», десять и шесть предохранителей соответственно. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 4 «Цепи, защищаемые плавкими предохранителями»:
Блок с предохранителями типоразмера «Стандарт». Блок расположен с левой стороны под обивкой и содержит предохранители, которые предназначены для защиты устройств системы управления двигателем. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 5:
Блок предохранителей и реле, расположенный с левой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей электробензонасоса, электростеклоподъемников и электрозеркал. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 6:
Блок предохранителей и реле, расположенный с правой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит один предохранитель типоразмера «Макси» и два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей гидроагрегата антиблокировочной системы. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 7:
Внимание! Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля (скачать с оф. сайта для 3дв . или 5дв .).
Почему постоянно перегорает предохранитель или реле света, либо любой другой? Перед тем, как заменить его на аналогичный, следует сначала найти и устранить причину его перегорания. Это может быть короткое замыкание, не верно выбранный номинальный ток и т.д. Для поиска неисправностей пользуйтесь схемами электрооборудования. Вопросы на эту тему можно задавать на форуме.
Реле и предохранители ВАЗ 21214, 21314 (инжектор Нива 4х4)
На современных внедорожниках «АвтоВАЗа» используются инжекционные силовые агрегаты. В случае неисправности в электрооборудовании автомобиля сначала проверьте исправность плавких предохранителей и реле. Затем мы покажем, где находится монтажный блок (блок предохранителей или черный ящик), а также расположение элементов внутри него.
Расположение плавких вставок и реле Niva 4×4
Основная часть предохранителей расположена в кабине Нивы под панелью слева от рулевой колонки. Только 4 блока:
1. блок предохранителей системы управления двигателем; 2. реле стеклоочистителя ветрового стекла; 3. блоки предохранителей; 4. блок реле системы управления двигателем.
Четвертый блок реле находится выше педали газа.
Основные и дополнительные блоки предохранителей
Эти два блока взаимосвязаны. В верхнем блоке есть 10 предохранителей, а в нижнем блоке. 6. Маркировка слева направо:
Тепловентилятор, задний стеклоочиститель заднего стекла, задний стеклоочиститель и омыватель, насос омывателя ветрового стекла
Сабвуфер, стеклоочистители, сигнализация, прерыватель (в режиме указателя поворота), задний свет, комбинация приборов
(датчик температуры охлаждающей жидкости, индикатор уровня топлива, тахометр, индикаторные лампы: указатели поворота, блокировка дифференциала, стояночный тормоз, система аварийного торможения, недостаточное давление масла, запас топлива, заряд батареи)
Левая фара (дальний свет), световой сигнал
Правая фара (дальний свет)
Левая фара (ближний свет)
Правая фара (ближний свет)
Боковые лампочки в левом переднем и левом заднем
фонари, огни номерных знаков, контроль
колба
Маркировочные лампы справа и справа задние фонари, подсветка комбинации устройств,
прикуриватель, выключатели, блок управления обогревом
и вентиляции
Аварийный выключатель, релейный выключатель
(в аварийном режиме), контакты реле
багажное отделение багажное отделение стекло
Рог, внутреннее освещение, лампы
сигналы торможения в задних фонарях
Реле противотуманной фары в задних фонарях
Дополнительные плавкие вставки в городской конфигурации:
№ и рейтинг предохранителей
Электростеклоподъемники передних дверей Электропривод зеркал заднего вида
Замена реле стартера на ваз
замена реле стартера на ваз.
Не заводится нива 21214
не заводится нива, способ как завести стартер напрямую от АКБ.
Вентилятор кондиционера, компрессор кондиционера
Подогреватели боковых зеркал
Внутреннее освещение люстры центральное
Вентилятор кондиционера, компрессор кондиционера
Предохранители управления двигателем
Он расположен на левой стороне корпуса, под приборной панелью, рядом с диагностическим пультом. Состоит из четырех предохранителей:
Реле управления двигателем
Ниже основного и дополнительного блоков предохранителей установлен релейный блок управления двигателем, который состоит из пяти реле и одного предохранителя:
В некоторых версиях автомобиля под дополнительным блоком рядом с реле зажигания может быть реле стартера.
Схема блока реле над педалью газа
Монтажные блоки для выпуска Lada 4×4 2018
Основной и дополнительные блоки расположены в салоне слева от рулевого колеса под приборной панелью. Блоки содержат предохранители типа «Цилиндр», десять и шесть предохранителей, соответственно. Рейтинги и назначение предохранителей показаны в таблице 4 «Слитая цепь»:
Блок с предохранителями стандартного размера. Устройство расположено слева под обивкой и содержит предохранители, предназначенные для защиты устройств системы управления двигателем. Оценки и обозначение предохранителей приведены в таблице 5:
Блок предохранителей и реле расположен на левой стороне рулевой колонки под приборной панелью. Устройство содержит два предохранителя типа «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей электрического вентилятора, электрических окон и электрозеркалов. Оценки и обозначение предохранителей приведены в таблице 6:
Блок предохранителей и реле расположен на правой стороне рулевой колонки под приборной панелью. Устройство содержит один предохранитель размера Maxi и два предохранителя стандартного размера, которые предназначены для защиты цепей гидравлической системы антиблокировочной системы. Оценки и назначение предохранителей приведены в таблице 7:
Внимание! Схема реле и предохранителей может различаться в зависимости от оборудования и даты изготовления автомобиля. Текущие принципиальные схемы монтажного блока приведены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля (загрузка с сайта для 3d или 5dv.).
Почему реле плавкого предохранителя или света постоянно горит или любое другое? Прежде чем заменять его аналогичным, вы должны сначала найти и устранить причину его выгорания. Это может быть короткое замыкание, неправильный номинальный ток и т. Д. Для устранения неполадок используйте электрические схемы. Вопросы на эту тему можно задать на форуме.
Предохранители 21213/214
Предохранители 21213/214
Таблица и рисунок взяты из мануала по 21213.

№ предо-
хранителя
Защищаемые цепи
1 (16А)
Электродвигатель вентилятора отопителя.
Реле (обмотка) очистителей фар и электродвигатели очистителей фар при всех положениях щеток, кроме исходного.
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.
Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла.
Электродвигатель омывателя ветрового стекла.
2 (8А)
Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла.
Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота.
Задние фонари (лампы света заднего хода).
Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) и контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
Контрольная лампа блокировки дифференциала.
Контрольная лампа стояночной тормозной системы.
Контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости.
Контрольная лампа давления масла.
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва.
Тахометр.
Контрольная цепь выключателя сигнала торможения (с 2011 г.)
Выключатель сигнала положения педали сцепления (с 2011 г.)
3 (8А)
Левая фара (дальний свет).
Контрольная лампа дальнего света фар.
4 (8А)
Правая фара (дальний свет).
5 (8А)
Левая фара (ближний свет).
6 (8А)
Правая фара (ближний свет).
7 (8А)
Левый передний фонарь (габаритный свет).
Правый задний фонарь (габаритный свет).
Фонари освещения номерного знака.
Контрольная лампа габаритного света.
8 (8А)
Правый передний фонарь (габаритный свет).
Левый задний фонарь (габаритный свет).
Лампы освещения комбинации приборов.
Табло подсветки рычагов управления отопителем.
Лампы освещения прикуривателя.
Лампы подсветки выключателей.
9 (16А)
Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации.
Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения
10 (16А)
Звуковой сигнал.
Штепсельная розетка для переносной лампы.
Плафоны освещения салона.
Задние фонари (лампы стоп-сигнала).
Задние фонари (противотуманный свет).
13 (8А)
Электродвигатели очистителей фар в момент пуска и в моменты прохождения щетками исходного положения.
Реле (контакты) очистителей фар.
Электродвигатель смывателя фар.
15 (16А)
Прикуриватель (машинах разных лет выпуска может быть на 10-м или 13-м предохранителе).
По изданию «Своими силами» задние фонари (противотуманный свет) подключены к 13-му предохранителю. 13-й предохранитель имеет номинал 16 ампер, а 10-й — 8 ампер.
Следующие таблица и рисунок для 21214 взяты из книги «Своими силами».

1 (15А)
Реле электробензонасоса (контакты).
Электробензонасос.
2 (30А)
Резерв.
3 (15А)
Контроллер.
4 (15А)
Главное реле.
Реле электровентиляторов (обмотка).
Реле электробензонасоса (обмотка).
Датчик скорости автомобиля.
Электромагнитный клапан адсорбера.
Датчик кислорода.
Датчик массового расхода воздуха.
Контроллер.

Текст сканировали Alex-Niva и Жустрик, обработал ALER.
10.02.04.
Дополнение от ALK214 (оригинал):
А у меня предохранители СУД расположены так:
1 — вентиляторы 30А
2 — гл. реле и пр. 15А
3 — контроллер 15А
4 — бензонасос 15АПроверял непосредственно на машине по цветам проводов.
И из письма: у меня машина 2000 года (июль). Кстати у alutv машина 2001 года, значит, по крайней мере до конца 2001 года вентиляторы были на одном предохранителе и реле.
Дополнение от andyreal (оригинал):
По предохранителям:
1 — электровентилятор №1 30А
2 — электровентилятор №2 30А
3 — контроллер 20А
4 — бензонасос 15А
Смотрел ещё на нескольких машинах 2003г. выпуска. 3 и 4 предохранители бывают разные (20 или 15А), а 1 и 2 у всех по 30А и отвечают отдельно за каждый вентилятор.
От Ведущего FAQ.
По данным конференции разделение подключения электровентиляторов 21214 на две цепи (два реле и два предохранителя) произошло ко второй половине 2001-го года. Например, такое разделение уже сделано в машине, выпущенной 08.2001 (информацию дал Avenir99).
ALER.
Дополнение от katzyn.
По предохранителям ЭСУД на машинах с контроллером 7.9.7+ слева направо:
1. Вентилятор охлаждения 30A
2. Вентилятор охлаждения 30A
3. Реле зажигания 15A
4. Электробензонасос 15A
Также под обшивкой есть примотанный изолентой к жгуту предохранитель контроллера 7,5A. Вероятно, на машинах с контроллером 7.9.7 назначение предохранителей аналогично.
На машинах с контроллерами 17.9.7/M74 (данные из Информационного письма АвтоВАЗа):
1. Вентилятор охлаждения 30A
2. Вентилятор охлаждения 30A
3. Катушка зажигания, питание управления реле вентиляторов, контроллер, форсунки 15A
4. ДМРВ, ДФ, подогрев обоих ДК, КПА, ДС 15A
Также есть отдельный предохранитель электробензонасоса 15A, расположение которого не указано. Напряжение на предохранители 3 и 4 подаётся через реле зажигания.
Дополнение от yonnex001
В инструкции сказано, что в блоке предохранителей ЭСУД возле левой ноги водителя 5 предохранителей:
Но на самом деле их там 4:
Исчез предохранитель ЭСУД. Но он не совсем исчез, а переместился на новое место. С ним же соседствует и предохранитель АБС (если машина с АБС):
На фото ниже видно? где они теперь находятся: под торпедой, справа от рулевой колонки, над педалью газа. Предохранитель ЭСУД находится за предохранителем АБС, и на фото его не видно. Для ЭСУД используется предохранитель размера medium на 7,5 А (коричневый), для АБС — maxi на 40А (оранжевый):
29.04.13.
Реле и предохранители ВАЗ 21214, 21314 (Нива 4х4 инжектор) — на сайте лада.онлайн ссылку нашел Fast turtle.
Блок предохранителей и реле Lada Niva 4×4(2121, 21213, 21214)
Здесь рассмотрены автомобили нива 2121, нива 21213, нива 21214 карбюратор, инжектор. Второе название ваз 2121, ваз 21213, ваз 21214, нива 4×4.
Расположение предохранителей и Ваз Нива
Основная часть реле и предохранителей располагаются в салоне, под панелью управления, слева от рулевой колонки. Здесь расположены 4 блока:
блок предохранителей системы управления двигателем;
реле стеклоочистителя ветрового стекла;
блоки предохранителей;
блок реле системы управления двигателем.
Основной и дополнительный блоки предохранителей Нива 4х4
Расшифровка предохранителей
Обозначение предохранителя (номинальный ток, А) Защищаемые цепи
F1 (16) Переключатель электродвигателя вентилятора отопителя, выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения, выключатель очистителя и омывателя стекла двери багажного отделения (насос омывателя ветрового стекла)
F2(8) Подрулевой переключатель, электродвигатель очистителя ветрового стекла, выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), выключатель света заднего хода, комбинация приборов (указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)
F3(8) Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света
F4(8) Правая фара (дальний свет)
F5(8) Левая фара (ближний свет)
F6(8) Правая фара (ближний свет)
F7(8) Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная лампа включения габаритного света
F8(8) Лампы габаритного света в правом переднем и правом заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов, прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением и вентиляцией
F9 (16) Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева стекла двери багажного отделения
F10(16) Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы сигналов торможения в задних фонарях
F11 (8) Резерв
F12(8) Резерв
F13(8) Контакты реле противотуманного света в задних фонарях
F14(16) Предохранитель прикуривателя
F15(16) Резерв
F16(8) Резерв
Дополнительный блок:
F11 (8А) Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
(в режиме аварийной сигнализации)
F12 (8А) Реле дневных ходовых огней, лампы дневных ходовых огней
F13 (8А) Лампы и реле заднего противотуманного огня
F14 (16А) Прикуриватель
F15 (16А) Резервный
F16 (8А) Резервный
Дополнительные цепи предохранителей в комплектации Urban:
№ и номинал предохранителя Защищаемая цепь
Основной блок
1 (16А)* Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод боковых зеркал
2 (16А)** Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
9 (16А)* Обогреватели боковых зеркал
10 (16А)* Плафон освещения салона центральный
Дополнительный блок
15 (16А)* Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
Предохранители системы управления двигателем Lada Niva
F1 (30A) Контакты реле правого электровентилятора
F2 (30A) Контакты реле левого электровентилятора
F3 (15A) Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания
F4 (15A) Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера
Блок реле системы управления двигателем ВАЗ 2121, 21213, 21214
№1 Реле зажигания
№2 Главное реле
№3 Реле правого вентилятора охлаждения
№4 Реле левого вентилятора охлаждения
№5 Реле бензонасоса (топливного)
№6 Предохранитель топливного насоса F5, 15A
В некоторых комплектациях автомобиля под дополнительным блоком рядом с реле зажигания находится реле стартера.
Схема блока реле над педалью газа Niva 4х4
№1 Реле задних противотуманных фонарей
№2 Реле подогрева заднего стекла
№3 Реле ближнего света фар
№4 Реле дальнего света фар

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Где находится реле стартера Нива 21213
другое название ваз 2121, ваз 21213, ваз 21214, нива 4×4.
Расположение предохранителей и реле нива.
Основной блок предохранителей находится в салоне под панелью приборов, слева от руля.
1 — блок предохранителей системы управления двигателем; 2 — реле очистителя ветрового стекла; 3 — блоки предохранителей; 4 — блок реле системы управления двигателем
Основной и дополнительный блок предохранителей нива.
для доступа к блокам потяните за защелку расположенную сверху блоков и снимите крышку.
Обозначение предохранителя (номинальный ток, А)
Переключатель электродвигателя вентилятора отопителя, выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения, выключатель очистителя и омывателя стекла двери багажного отделения (насос омывателя ветрового стекла)
Подрулевой переключатель, электродвигатель очистителя ветрового стекла, выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), выключатель света заднего хода, комбинация приборов (указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)
Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света
Расположение различных реле
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4021 / 23048
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: 21214M, 2013 гв.
Алексей aka ALER.
Рег.: 06.04.2007
Сообщений: 62
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 45
Авто: 21213k 2000г 215/70r16, +Honda HR-V
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4021 / 23048
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: 21214M, 2013 гв.
Алексей aka ALER.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 631 / 51767
Рег.: 23.08.2007
Сообщений: 17
Откуда: Королев, МО
Возраст: 37
Авто: 21214, 1.7i, 2007г
Имя: Алексей
Рег.: 07.02.2007
Тем / Сообщений: 5 / 361
Откуда: Москва, Алтуфьево
Возраст: 54
Авто: Нива 21214i год рождения 2003, на Dunlop Grandtrek AT/2 4*4///Кама-515
помогите найти реле вентиляторов (тех что перед радиатором стоят, а не в вентиляции)
так и не разобрался — Сколько этих реле, одно или два?
в разных книжках поразному в схемах значится
пытался искать по проводам, но те уходят в жгуты, а где вылезают по месту не понять (раскладки жгутов в инете не нашел, а на форуме Алер запретил спрашивать)
Рег.: 23.08.2007
Сообщений: 17
Откуда: Королев, МО
Возраст: 37
Авто: 21214, 1.7i, 2007г
помогите найти реле вентиляторов (тех что перед радиатором стоят, а не в вентиляции)
пытался искать по проводам, но те уходят в жгуты, а где вылезают по месту не понять (раскладки жгутов в инете не нашел, а на форуме Алер запретил спрашивать)
Имя: Алексей
Рег.: 07.02.2007
Тем / Сообщений: 5 / 361
Откуда: Москва, Алтуфьево
Возраст: 54
Авто: Нива 21214i год рождения 2003, на Dunlop Grandtrek AT/2 4*4///Кама-515
есть и 4 предохранителя и разъем, вот только РЕЛЕ — Нет!
и проводок от предохранителя на вентилятор(ы) прячется в жгут
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4021 / 23048
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: 21214M, 2013 гв.
Алексей aka ALER.
Рег.: 23.08.2007
Сообщений: 17
Откуда: Королев, МО
Возраст: 37
Авто: 21214, 1.7i, 2007г
Имя: Алексей
Рег.: 07.02.2007
Тем / Сообщений: 5 / 361
Откуда: Москва, Алтуфьево
Возраст: 54
Авто: Нива 21214i год рождения 2003, на Dunlop Grandtrek AT/2 4*4///Кама-515
ЧИТАЛ! ( верить или нет — дело каждого)
искал — как и было написано в форуме неоднократно —
и даже в моторном отсеке (на верхнем усилителе щитка передка — руководство от 3-го рима) искал!
но нашел только с помощью фотоаппарата — когда искал глазами эти реле были прикрыты толстым жгутом проводов
Искать надо не только правее, но и Выше и Глубже!
добраться же рукой наверно легче будет если снять панель приборов. — проверил — сверху до реле вообще недобраться — камасутра форева —
Реле и предохранители ВАЗ 21214, 21314 (Нива 4х4 инжектор)
На современных внедорожниках АвтоВАЗа применяются инжекторные силовые агрегаты. В случае выявления неисправности в электрооборудовании автомобиля следует в первую очередь проверить исправность предохранителей и реле. Далее покажем, где находится монтажный блок (блок предохранителей или черный ящик), а также расположение элементов внутри него.
Расположение блоков предохранителей и реле Нива 4х4
Основная часть предохранителей располагаются в салоне Нивы под панелью слева от рулевой колонки. Всего 4 блока:
1 — блок предохранителей системы управления двигателем; 2 — реле стеклоочистителя ветрового стекла; 3 — блоки предохранителей; 4 — блок реле системы управления двигателем.
Четвертый блок реле находится над педалью газа.
Основной и дополнительный блоки предохранителей
Эти два блока соединены между собой. В верхнем блоке установлено 10 предохранителей, а в нижнем — 6. Маркировка слева направо:
Вентилятор печки, обогрев заднего стекла, задний стеклоочиститель и стеклоомыватель, насос омывателя ветрового стекла
Подрулевой переключатель, дворники ветрового стекла, аварийная сигнализация, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), свет заднего хода, комбинация приборов
(указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)
Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света
Правая фара (дальний свет)
Левая фара (ближний свет)
Правая фара (ближний свет)
Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем
фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная
лампа включения габаритного света
Лампы габаритного света в правом переднем и правом
заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов,
прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением
и вентиляцией
Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель
(в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева
стекла двери багажного отделения
Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы
сигналов торможения в задних фонарях
Контакты реле противотуманного света в задних фонарях
Дополнительные цепи предохранителей в комплектации Urban:
№ и номинал предохранителя
Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод боковых зеркал
Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
Обогреватели боковых зеркал
Плафон освещения салона центральный
Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
Предохранители системы управления двигателем
Он находится на левой боковине кузова, под панелью приборов, рядом с диагностической колодкой. Состоит из четырех предохранителей:
Блок реле системы управления двигателем
Ниже основного и дополнительного блока предохранителей установлен блок реле системы управления двигателем, который состоит из пяти реле и одного предохранителя:
На некоторых вариантах исполнения автомобиля под дополнительным блоком рядом с реле зажигания может находится реле стартера.
Схема блока реле над педалью газа
Монтажные блоки для Lada 4×4 2018 года выпуска
Основной и дополнительный блоки, размещенные в салоне слева от руля, под панелью приборов. Блоки содержат предохранители типоразмера «Цилиндр», десять и шесть предохранителей соответственно. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 4 «Цепи, защищаемые плавкими предохранителями»:
Блок с предохранителями типоразмера «Стандарт». Блок расположен с левой стороны под обивкой и содержит предохранители, которые предназначены для защиты устройств системы управления двигателем. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 5:
Блок предохранителей и реле, расположенный с левой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей электробензонасоса, электростеклоподъемников и электрозеркал. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 6:
Блок предохранителей и реле, расположенный с правой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит один предохранитель типоразмера «Макси» и два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей гидроагрегата антиблокировочной системы. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 7:
Внимание! Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля (скачать с оф. сайта для 3дв . или 5дв .).
Почему постоянно перегорает предохранитель или реле света, либо любой другой? Перед тем, как заменить его на аналогичный, следует сначала найти и устранить причину его перегорания. Это может быть короткое замыкание, не верно выбранный номинальный ток и т.д. Для поиска неисправностей пользуйтесь схемами электрооборудования. Вопросы на эту тему можно задавать на форуме.
Где стоят реле в ниве
В этой статье я расскажу вам где стоят реле в ниве. Электронные устройства и блоки автомобиля ВАЗ 2121 питаются напряжением 12 вольт. Каждый элемент рассчитан на точную нагрузку, поэтому сила тока может быть десятки миллиампер, или сотни ампер. Если от управляющих устройств до исполнительных механизмов подавать питание с рабочими параметрами – автомобиль будет опутан толстыми жгутами кабелей.
Для примера рассмотрим подключение двигателя вентилятора охлаждения.

С блока управления (4) подается слаботочный сигнал на управляющие коммутаторы 2, 6, 8. Для этого используются тонкие провода, расположенные в общем жгуте управления. Катушки реле потребляют немного, и могут находиться под напряжением сколько угодно. Рабочий ток коммутируется на потребителя с помощью силовых контактов.

От клеммы аккумулятора (с) через предохранитель (3) по силовому проводу подается напряжение для питания двигателей вентилятора.
Где стоят реле в Ниве
Зажигания
Электродвигателей вентилятора (2 шт)
Включения бензонасоса
Главный коммутатор
Ниже в видео вы можете видеть где стоит реле бензонасоса
Для замены придется открутить и опустить на жгуте проводов монтажную рейку.

Справа от рулевой колонки еще одна сборка:
Головное освещение (два коммутатора, на ближний и дальний свет)
Противотуманки
Нагревательный элемент стекла двери багажника

Выше размещен коммутатор сигналов поворота и аварийной сигнализации ВАЗ 21214.

Именно это реле издает звук при включении поворотов!
Еще один мощный коммутатор (запускающий стартер), расположен в моторном отсеке. Он рассчитан на сотни ампер.
Замена предохранителей и реле автомобиля ВАЗ-21213, ВАЗ-21214
Большинство электрических цепей автомобиля защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, стекла двери задка, фар – если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия.
Цепь питания системы впрыска (двигатель ВАЗ-21214) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм 2 ). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (двигатель ВАЗ-21213), пуска двигателя, цепь «генератор – выключатель зажигания – блок предохранителей». Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатели вентиляторов системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле. Плавкие предохранители сгруппированы в двух блоках предохранителей, расположенных слева под панелью приборов. Номинал предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице. Предохранители системы впрыска (двигатель ВАЗ-21214) находятся в отдельном блоке на левой боковине под панелью приборов. Предохранитель на 30 А защищает цепь питания электровентиляторов радиатора, а три предохранителя на 15 А — соответственно электробензонасос, блок управления (вход постоянного питания) и цепи главного реле системы впрыска.
Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
Защищаемые цепи (ток)
Электродвигатель вентилятора отопителя. Реле (обмотка) очистителей фар и электродвигатели очистителей фар при всех положениях щеток, кроме исходного. Реле (обмотка) включения обогрева стекла двери задка. Электродвигатели очистителя и омывателя стекла двери задка. Электродвигатель омывателя ветрового стекла
Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла. Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода). Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) и контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи*. Контрольная лампа блокировки дифференциала. Реле-прерыватель и контрольная лампа стояночной тормозной системы. Контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Тахометр 3 (8 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света фар
«
Отличная статья 0
LADA Niva 1700 Part3
глава 7. Электросистема Электропроводка и предохранители Электросистема однопроводная с отрицательной массой. Принципиальная электрическая схема автомобиля показана на рис. 7-1. Большинство электрических цепей получают питание при включении зажигания. Независимо от положения переключателя зажигания доступны следующие функции: звуковой сигнал, стоп-сигнал, прикуриватель, внутренние лампы, контрольная лампа, аварийные мигалки, внешнее освещение и дальний свет. Большинство электрических цепей автомобиля защищены предохранителями, которые расположены под лицевой панелью с левой стороны рулевой колонки (рис.7-2). Отсутствуют предохранители цепей зарядки аккумулятора, зажигания и запуска двигателя (стартера и генератора), реле дальнего / ближнего света. В дополнительном блоке предохранителей предусмотрены дополнительные предохранители 11, 12, 14, 16, которые можно использовать для альтернативных технических характеристик автомобиля. Перед заменой перегоревшего предохранителя выявите и устраните причину. Прежде чем пытаться диагностировать любую электрическую неисправность, обратитесь к Таблице 7-1, чтобы изучить соответствующую электрическую схему, защищенную с помощью вышедшего из строя предохранителя. Таблица 7-1 Цепи, защищенные предохранителями Предохранитель №1 (16) 8 (8) 7 (8) Левый передний фонарь (боковой габаритный фонарь) Правый передний фонарь (боковой габаритный фонарь) Фонарь освещения номерного знака Боковой габаритный световой сигнал Правый задний фонарь (боковой габаритный фонарь) Левый задний фонарь (габаритный фонарь) Освещение панели приборов Лампа управления подсветкой отопителя Подсветка прикуривателя Подсветка переключателя Указатели поворота и указатели поворота Реле аварийной сигнализации (режим аварийной световой сигнализации) Нагревательный элемент задней двери и реле включения (контакты ) Гнездо контрольной лампы Внутренние фонари Задние фонари (лампы стоп-сигналов) Задние фонари (противотуманные фары) Электродвигатели очистителей фар при запуске и при переходе рычагов стеклоочистителя в исходное положение Реле очистителя фар (контакты) Электродвигатель омывателя фар Прикуриватель
9 (16 )
10 (16)
13 (8)
15 (16)
Цепь защищена Электродвигатель вентилятора обогревателя Реле (обмотка) стеклоочистителя фар и электродвигатели стеклоочистителей во всех положениях стеклоочистителей, кроме начального Таймер подогрева Реле двери (обмотка) Электродвигатели очистителя / омывателя задней двери Электродвигатель омывателя ветрового стекла Реле и электродвигатель стеклоочистителя Реле указателей поворота и указателей поворота (режим индикации поворота) Контрольная лампа указателя поворота Задние фонари (лампа заднего хода) Обмотка генератора (при запуске двигателя) и низкий Контрольная лампа аккумуляторной батареи * Контрольная лампа блокировки дифференциала Контрольная лампа реле и включения стояночного тормоза Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости Контрольная лампа давления масла Указатель температуры охлаждающей жидкости Контрольная лампа низкого уровня топлива и запаса топлива Тахометр Левая фара (дальний свет) Контрольная лампа дальнего света Правая- Ручная фара (дальний свет) Левая фара (ближний свет) Правая фара (дальний свет)
________________________________________ * Автомобили до 1996 года оснащались вольтметром (защищенным предохранителем №2) вместо соответствующей сигнальной лампы в приборе кластер.
2 (8)
На всех схемах подключения, рассматриваемых в главе «Электрическая система», буквы используются для обозначения соответствующего цветового кода: первая буква остается для кода цвета провода, а вторая буква — для кода цвета индикатора. (Таблица 7-2). Таблица 7-2 Цветовые коды предохранителей Буква Цвет Белый Синий Желтый Зеленый Коричневый Оранжевый Красный Розовый Серый Черный
3 (8)
4 (8) 5 (8) 6 (8)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При ремонте автомобиля или его электрической системы всегда отсоединяйте отрицательный провод аккумуляторной батареи.При замене предохранителей или проверке проводки никогда не используйте предохранители, отличные от тех, которые указаны для конкретной модели автомобиля, так как это может повредить токопроводящие дорожки в блоке предохранителей и реле. 135
Рис.7-1. Электрооборудование автомобиля ВАЗ-21213: 1 — фара передняя левая; 2 — фары; 3 — электродвигатель стеклоочистителя левой фары; 4 — рог; 5 — соленоид отсечки топлива; 6 — выключатель холостого хода; 7 — электродвигатель омывателя фар; 8 — электродвигатель стеклоочистителя правой фары; 9 — фара передняя правая; 10 — повторители боковые; 11 — аккумулятор; 12 — электродвигатель отопителя; 13 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 14 — выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала; 15 — реле стеклоочистителя; 16 — стартер; 17 — электродвигатель стеклоочистителя; 18 — генератор; 19 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 20 — блок управления соленоидом отсечки топлива; 21 — свечи зажигания; 22 — распределитель зажигания; 23 — модуль контроля искры; 24 — катушка зажигания; 25 — блок датчика температуры; 26 — датчик контрольной лампы давления масла; 27 — патрон контрольной лампы; 28 — выключатель контрольной лампы уровня тормозной жидкости; 29 — реле стеклоочистителя / омывателя фар; 30 — реле обогрева заднего стекла; 31 — реле дальнего света; 32 — реле ближнего света; 33 — реле выключателя зажигания; 34 — реле стартера; 35 — блок дополнительных предохранителей; 36 — главный блок предохранителей; 37 — реле указателей поворота; 38 — выключатель фонарей заднего хода; 39
136
— выключатель стоп-сигнала; 40 — прикуриватель; 41 — выключатель наружного освещения; 42 — отопитель контролирует освещение; 43 — выключатель заднего противотуманного света; 44 — выключатель обогрева заднего стекла; 45 — выключатель электродвигателя отопителя; 46 — выключатель стеклоочистителя / омывателя заднего стекла; 47 — выключатель аварийной сигнализации; 48 — выключатель зажигания; 49 — выключатель освещения приборов; 50 — выключатель стеклоочистителя; 51 — выключатель омывателя лобового стекла и стеклоочистителя / омывателя фар; 52 — выключатель звукового сигнала; 53 — переключатель указателей поворота; 54 — выключатель фар; 55 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки; 56 — контрольная лампа воздушной заслонки; 57 — выключатели освещения подъезда; 58 — освещение салона; 59 — электродвигатель омывателя заднего стекла; 60 — комбинация приборов; 61 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 62 — блок датчика уровня топлива и запаса топлива; 63 — задние фонари; 64 — фонарь освещения номерного знака; 65 — электродвигатель очистителя заднего стекла; 66 — элемент обогрева заднего стекла; — назначение контактов в разъеме комбинированного переключателя на рулевой колонке
137
Сухая аккумуляторная батарея — ввод в эксплуатацию Автомобили на заводе оснащены аккумуляторными батареями, готовыми к эксплуатации, т.е.е. аккумуляторы залиты электролитом и полностью заряжены. Сменные батареи могут поставляться сухими, без электролита. Чтобы использовать такую батарею, сначала удалите все временные заглушки или малярную ленту. Затем с помощью воронки (из стекла или кислотостойкого пластика) медленно заполните аккумулятор электролитом (при 25 ° С) 1,28 г / см3 для нормального климата или 1,23 г / см3 для тропиков. Все процедуры, необходимые для активации батареи, должны выполняться при температуре окружающей среды (2510). Подождите 20 минут, чтобы внутренние пластины и сепараторы хорошо пропитались электролитом.Затем проверьте напряжение АКБ без нагрузки.
Рис.7-2. Предохранители
Аккумулятор Технические характеристики Аккумулятор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-55, необслуживаемый Максимальное напряжение, вольт. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Максимальная емкость (при 20-часовой скорости разряда и начальной температуре электролита (272), ампер-час …,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, … 55, что 20-часовая скорость разряда) ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.. . . . . 2,75 Номинальный ток холодного пуска (при работающем стартере и температуре электролита -18). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Батарея готова к работе, когда ее напряжение составляет не менее 12,5 В. При значениях ниже 12,5 В, но выше 10,5 В аккумулятор следует зарядить до выходного напряжения, указанного производителем. Батарея отклоняется, когда напряжение равно или ниже 10,5 вольт. Насыщение внутренних пластин и сепараторов обычно приводит к более низкому уровню электролита.Поэтому долейте аккумуляторную батарею электролитом с исходной удельной массой, прежде чем устанавливать ее в автомобиль. Всегда перезаряжайте аккумулятор после того, как он залит электролитом в следующих случаях: — аккумулятор изначально будет эксплуатироваться в тяжелых условиях, в холодную погоду, при частых запусках двигателя и т. Д .; — аккумулятор хранился более 12 месяцев со дня изготовления.
Диагностика неисправностей Причина Устранение Разряд аккумулятора во время работы 1. Проскальзывание приводного ремня генератора 2. Загрязнение поверхности аккумулятора 3.Повреждена изоляция в системе электрооборудования (скорость разряда превышает 11 м при отключенной нагрузке) 4. Слишком много аксессуаров, установленных владельцем транспортного средства 5. Неисправен генератор 6. Загрязнение электролита 1. Отрегулируйте натяжение ремня 2. Очистите поверхность аккумулятора 3. Найдите утечку аккумулятора и устраните ее. ситуация
Уровень электролита — проверка Уровень электролита во всех элементах батареи должен поддерживаться между отметками MIN MAX на полупрозрачном корпусе батареи. Никогда не пытайтесь использовать аккумулятор с уровнем электролита ниже отметки MIN.В процессе эксплуатации автомобиля уровень электролита постепенно снижается за счет испарения воды. Для доливки батареи следует использовать только дистиллированную воду. Если предполагается, что утечка является причиной низкого уровня электролита, всегда добавляйте электролит того же удельного веса, что и оставшийся в аккумуляторном элементе. При переполнении удалите излишки электролита с помощью резиновой груши с наконечником из черного дерева.
4. Отключите новых потребителей электроэнергии 5. Проверьте генератор 6. Зарядите аккумулятор, слейте электролит, промойте, залейте новый электролит и зарядите аккумулятор 7.Короткое замыкание между пластинами 7. Замените аккумулятор 8. Уровень электролита ниже верхней пластины 8. Восстановите край уровня электролита. Электролит на крышке аккумулятора 1. Слишком высокий уровень электролита, вызывающий утечку 2. Утечка электролита через трещины в корпусе аккумулятора 3. Кипение электролита из-за чрезмерного напряжение генератора 4. Кипение электролита из-за сульфатации пластин 1. При необходимости долейте электролит 2. Замените батарею 3. Замените генератор 4. Замените батарею
Проверка уровня заряда батареи Всегда измеряйте заряд батареи ареометром (ареометром) во время обслуживания или в случае необходимости. батареи вышли из строя.Одновременно измерьте температуру, чтобы учесть температурную корреляцию (Таблица 7-3) показаний ареометра.
138
Таблица 7-3 Значения температурной поправки к показаниям ареометра для измерения плотности электролита Температура электролита, от -40 до -26 от -25 до -11 от -10 до +4 от +5 до +19 от +20 до +30 от +31 до + 45 Величина коррекции, г / см3 -0,04 -0,03 -0,02 -0,01 0.
Схема электрооборудования ВАЗ 2121 Нива в хорошем качестве. Электросхема автомобиля Нива. Индексные обозначения Нива
1.Боковые указатели поворота.
2. Передние фары.
3. Фары.
4. Электродвигатели очистителей фар.
5. Звуковые сигналы.
6. Реле включения очистителя и омывателя фар.
7. Реле включения ближних фар.
8. Реле включения дальнего света.
9. Электродвигатель омывателя фар.
10. Недостаточный датчик тормозной жидкости.
11. Штепсельная розетка переносной лампы.
12. Датчик контрольной лампы давления масла.
13. Датчик указателя давления масла.
14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
15. Свеча зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электродвигатели стеклоочистителей.
18. Катушка зажигания.
19. Генератор.
20. Запорный клапан карбюратора.
21. Стартер.
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
23. Регулятор напряжения.
24. Реле контрольной лампы заряда АКБ.
25. Аккумуляторная батарея.
26. Реле стеклоочистителя.
27. Дополнительный блок предохранителей.
28. Главный блок предохранителей.
29.Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
30. Выключатели блокировки дифференциала.
31. Выключатель заднего фонаря.
32. Включить контрольную лампу воздушной заслонки карбюратора.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Электродвигатель отопителя.
35. Реле-барьер поворота и сигнальные индикаторы.
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
37. Устройство выключателя освещения.
38. Выключатель света фар.
39. Поверните стрелочный переключатель.
40. Переключатель звукового сигнала.
41.Выключатель стеклоочистителя.
42. Выключатель омывателя лобового стекла.
43. Замок зажигания.
44. Включить наружное освещение.
45. Выключатель отопителя.
46. Выключатель очистителей и омывателя фар.
47. Прикуриватель.
48. Выключатель аварийной сигнализации.
49. Плафоновые выключатели в дверных полках.
50. Указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.
52. Тахометр.
53. Контрольная лампа стояночного тормоза.
54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
56. Спидометр.
57. Контрольная лампа наружного освещения.
58. Контрольная лампа поворота.
59. Контрольная лампа дальнего света.
60. Реле-прерыватель лампы стояночного тормоза.
61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала.
63. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
64. Плафоны.
65. Датчик указателя уровня и запаса топлива.
66. Задние фонари.
67. Фары подсветки номерного знака.
Нажмите для увеличения (259 КБ)
Условные графические обозначения на схеме
1. Боковые указатели поворота.
2. Передние фары.
4. Электродвигатели очистителей фар.
5. Звуковые сигналы.
6. Реле очистителя и омывателя фар.
7. Реле включения ближних фар.
8.Реле включения дальнего света.
9. Электродвигатель омывателя фар.
10. Недостаточный датчик тормозной жидкости.
11. Переносная лампа с розеткой
12. Датчик контрольной лампы давления масла.
13. Датчик указателя давления масла.
14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
15. Свеча зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электродвигатели стеклоочистителей.
18. Катушка зажигания.
19.Генератор.
20. Запорный клапан карбюратора.
21. Стартер.
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
23. Регулятор напряжения.
24. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.
25. Аккумуляторная батарея.
26. Реле стеклоочистителя.
27. Дополнительный блок предохранителей.
28. Главный блок предохранителей.
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
30. Выключатели блокировки дифференциала.
31.Выключатель заднего света.
32. Включить контрольную лампу воздушной заслонки карбюратора.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Электродвигатель отопителя.
35. Реле-барьер поворота и сигнальные индикаторы.
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
37. Устройство выключателя освещения.
38. Выключатель света фар.
39. Поверните стрелочный переключатель.
40. Переключатель звукового сигнала.
41. Выключатель стеклоочистителя.
42. Выключатель омывателя лобового стекла.
43. Выключатель зажигания.
44. Включить наружное освещение.
45. Выключатель отопителя.
46. Выключатель очистителей и омывателя фар.
47. Прикуриватель.
48. Выключатель аварийной сигнализации.
49. Плафоновые выключатели в дверных стойках.
50. Указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.
52. Тахометр.
53. Контрольная лампа стояночного тормоза.
54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
56. Спидометр.
57. Контрольная лампа наружного освещения.
58. Контрольная лампа поворота.
59. Контрольная лампа дальнего света.
60. Реле-прерыватель лампы стояночного тормоза.
61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
62.Контрольная лампа блокировки дифференциала.
63. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
64. Плафоны.
65. Датчик указателя уровня и запаса топлива.
66. Задние фонари.
67. Фары освещения номерного знака.
Отсканированный невидимый объект (2121). В тексте подготовлено оповещение
Сегодня каждый современный автомобиль оснащен электрической частью. Электрическая схема ВАЗ 21214 Нива Форсунка позволяет при необходимости найти все элементы, включенные в бортовую сеть, что особенно актуально при неисправностях в проводке.Все, что в первую очередь нужно знать об электрике отечественных внедорожников, рассказано в этой статье.
[Скрыть]
Индексные обозначения Нива
Схема электрических соединений может незначительно отличаться в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.
Для начала рассмотрим обозначения индексов:
ВАЗ 21213. Таким индексом обозначается автомобиль, оборудованный карбюратором. Объем силового агрегата 1,7 литра.
21214.В автомобилях ВАЗ 21214 схема подразумевает использование аналогичного двигателя такого же объема. Единственное отличие — машина оснащена системой впрыска топлива.
Есть еще одна модель с индексом 21213. В машинах ВАЗ 21213 в схему электрооборудования входят такие же элементы, только в зависимости от года выпуска автомобиль может комплектоваться двигателем объемом 1,8 л.
Версия 21073. Внедорожник комплектуется инжекторным мотором с форсунками или карбюратором «Солекс».Одна из особенностей этих автомобилей — бесконтактная схема зажигания.
21215. Эти внедорожники изначально делались на экспорт, поэтому на наших дорогах эти автомобили встретить сложно. Стоит отметить, что они оснащались дизельными двигателями Citroen.
В начале статьи представлена схема электрооборудования ВАЗ на примере модели Нива 2121. Если вы владелец версии 2131 или любой другой, то разница в схеме цепочки будет, но не принципиальной.Если речь идет о карбюраторных двигателях, то в этом случае схема, как и зажигание, защищена не будет (автор видео — Наиль Порошин).
Особенности электрооборудования
Электрошм ВАЗ модель 21213 имеет определенные отличия от модели 2121, в частности:
В автомобилях 21213 в блоке безопасности используются более модернизированные предохранители на ножках. Конечно, использование таких устройств привело к тому, что платформа блока тоже стала другой.
В систему питания этих автомобилей дополнительно входит устройство для экономии холостого хода.Для того, чтобы эта опция работала нормально, в рабочее пространство добавлен еще один разъем с разводкой.
Еще одно отличие — в этих автомобилях используется схема бесконтактного зажигания, основным элементом которой является микроконтроллер.
Следует отметить, что отличия в схеме Нивы можно заключить как в узлах генератора, так и в самой электрике.
Различия в генераторах
В любом случае различия в моделях моделей будут заключаться в первую очередь в зависимости от силового агрегата — карбюраторного или инжекторного.
Основные отличия карбюраторов:
в моделях 21213 используется генераторный узел модели 371.3701; №
в моделях 21214 моделей производитель решил установить более мощное генераторное устройство, оно имеет маркировку 9412.3701 (автор видео — Сергей Чехонин).
И хотя генераторы эти разные, в конструктивном плане у них есть определенное сходство. В любом случае это синхронное устройство переменного тока. Кроме того, эти узлы имеют встроенный выпрямитель и механизм регулировки выходного напряжения.
Отличия в проводке
Если говорить напрямую о проводке, то в зависимости от модели автомобиля она тоже может иметь отличия. Следует отметить, что эти отличия значительно упрощают обслуживание и ремонт системы своими руками. Что касается инжекторных модификаций внедорожников, то в данном случае система оснащена тремя выходами, предназначенными для установки электронного зажигания.
Кроме того, в вагонах 21214 есть два вентиляционных устройства, выполняющих функцию охлаждения радиаторного узла.Соответственно, из-за использования дополнительных вентиляторов проводка тоже претерпела не существенные, но отличия. Конечно, они не принципиальны.
Фотогалерея «Электросистемы внедорожников»
Подведение итогов
Необходимость разобраться в проводке электросистемы может возникнуть, если в системе возникли неисправности, которые необходимо устранить. Конечно, сложные неисправности, связанные с работой генераторного узла и другие сложные обозначения в плане устройства, решить в гаражных условиях без определенных знаний будет проблематично.Тем не менее даже простое знание электрочашек и возможность расшифровки условных обозначений во многом могут помочь автомобилисту при ремонте. Кроме того, необходимость разобраться в проводке может возникнуть, если вы решите модернизировать акустику или установить более совершенную аудиосистему.
Видео «Прокладка электропроводки к спортивной версии Нивы»
Подробнее об этом процессе вы можете узнать из видео (Автор — Sprotec Racing Channel).
Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2121 (Нива)

(Нажмите для увеличения)
Условные графические обозначения на схеме
1.Боковые указатели поворота
2. Передние фонари
3. Фары
4. Электродвигатели очистителей фар
5. Звуковые сигналы
6. Реле включения очистителей и омывателя фар
7. Реле включения фар фар
8. СВЯЗАННЫЕ ОТНОСИТЕЛЬНО ПРАВАЯ Фара
9. Электродвигатель омывателя фар
10. Недостаточный датчик тормозной жидкости
11. Штепсельная розетка переносная лампа
12. Датчик контрольной лампы давления масла
13. Датчик указателя давления масла
14.Датчик температуры охлаждающей жидкости
15. Распределитель зажигания
16. Свечи зажигания
17. Электродвигатели стеклоочистителей
18. Катушка зажигания
19. Генератор
20. Запорный клапан карбюратора
21. Стартер
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла
23 Регулятор напряжения
24. Реле лампы заряда аккумулятора
25. Аккумулятор
26. Реле стеклоочистителя
27. Дополнительный блок предохранителей
28. Главный блок предохранителей
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
30.Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала
31. Выключатель заднего фонаря
32. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора
33. Выключатель стоп-сигнала
34. Электромотор подогревателя
35. Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя
37. Выключатель освещения прибора
38. Выключатель фар
39. Выключатель указателя поворота
40. Выключатель звукового сигнала
41. Выключатель стеклоочистителя
42. Выключатель омывателя лобового стекла
43.Выключатель зажигания
44. Выключатель наружного освещения
45. Выключатель обогревателя
46. Выключатель очистителей и омывателя фар
47. Прикуриватель
48. Выключатель аварийной сигнализации
49. Плафоновые переключатели в дверных полках
50. Указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива
52. Тахометр
53. Контрольная лампа стояночного тормоза
54. Контрольная лампа заряда АКБ
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
56.Спидометр
57. Наружный светильник
58. Контрольная лампа поворота
59. Контрольная лампа дальнего света
60. Реле прерывателя контрольной лампы стояночного тормоза
61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала
63. Указатель температуры охлаждающей жидкости
64. Плафоны
65. Датчик указателя уровня и запаса топлива
66. Задние фонари
67. Освещение Освещение Фонари
Правильная работа автомобильного мотора возможна только при рабочем состоянии электрики и оборудования.Неисправности, связанные с проводкой, могут привести к невозможности езды на автомобиле, особенно если речь идет об отечественных машинах. Разберем, что это скорость электрического удара ВАЗ 2121 и чем отличается сеть в карбюраторных и инжекторных автомобилях.
[Скрыть]
Отличия Электрошем
В зависимости от модели автомобиля схема электрооборудования может отличаться между собой.
Индийские символы
Об этом свидетельствует индекс в названии модели:
21213.Это автомобиль, оснащенный силовым агрегатом карбюратора. Объем двигателя 1,7 л. Авто с таким индексом может комплектоваться 1,8-литровым ДВС.
,
, 21214 и 212140. В этих моделях используется один и тот же мотор аналогичного объема, но автомобиль оборудован системой впрыска топлива.
21215. Данная модель отечественных автомобилей рассчитана на экспорт, в основном такие автомобили продавались за границу. В отличие от автомобилей, произведенных для стран СНГ, 21215 были оснащены дизельными двигателями от производителя Citroen.
21073. Основное отличие в наличии надежной конструкции заслонок, но эта же модель может комплектоваться карбюраторными агрегатами SOLEX. Отличие электрического комплекса в использовании БСЗ — бесконтактное зажигание.
, 2131,
и 21310. Эти модели могут оснащаться разными двигателями, но главное их отличие от моделей в удлиненном пятидверном кузове.
№
Канал Ni-flow на своем ролике показал, как сделать лишнюю массу в электросети автомобиля Нива.
Основные отличия
Чем отличаются электрические схемы старого и нового образца в моделях:
В Нивах 21213 установлен монтажный блок предохранителей, в котором устройства используются на ножках.Изменилась рабочая зона.
Отличие заключается в наличии механизма экономии холостого хода, который снабжен системой питания. Для его нормальной работы в моторном отсеке есть дополнительная заглушка с проводами.
Используйте бесконтактную систему зажигания. Важной составляющей БСЗ считается микроконтроллер.
Различные модели авто комплектуются различными генераторными устройствами, все зависит от типа силового агрегата.
Модель 21214 оснащена двумя вентиляторами охлаждения радиатора.Из-за этого у электроэма тоже есть отличия.
Схемы на поле с карбюраторным двигателем
Ниже фото схемы автомобиля с карбюраторным двигателем в хорошем качестве.
Схема электрооборудования Нива с карбюраторным мотором
Разберемся с описанием электромолотов:
Фонари боковые указатели поворота.
Оптика передняя.
Формы головного освещения.
Электродвигатели системы очистки передней оптики.
Устройство звуковых сигналов.
Реле, предназначенное для включения механизма очистки оптики.
Реле включения ближнего света.
Реле для включения дальнего света фар.
Электрическая система очистки лобового стекла.
Электрический контроллер, определяющий нехватку тормозной жидкости.
Специальная розетка для подключения переносной лампочки.
Контроллер индикатора недостаточного давления моторной жидкости.
Контроллер для определения давления смазки.
Электрический указатель температуры хладагента в системе охлаждения отображает показания на приборной панели в салоне автомобиля.
Устройство распределителя зажигания.
Свечи расположены в моторном отсеке.
Электромоторная система очистки стекол.
Катушка системы зажигания установлена в моторном отсеке.
Непосредственно генератор. Поломка реле регулятора, а также обрыв приводной планки приведет к неработоспособности устройства.Пока генератор не ремонтируется, все электрооборудование работает от аккумулятора. Когда аккум увидит, запустить двигатель не получится.
Запорный элемент вычислителя.
Стартерный механизм.
Другой электродвигатель системы очистки оптики.
Устройство регулирующего напряжения. Его поломка приведет к скачкам тока в бортовой сети.
Устройство управления индикатором заряда аккумулятора.
Реле защиты электрической цепи системы очистки стекол.
Дополнительный монтажный элемент с элементами безопасности.
Главный блок безопасности.
Устройство отключения индикатора ручного управления тормозом.
Устройство отключения Устройство блокировки дифференциала.
Осветительный механизм, который включается при активации реверса.
Устройство отключения светового индикатора воздушной заслонки карбюратора. Значок загорается на приборной панели автомобиля при включении всасывания.
Устройство отключения стоп-сигналов.
Система электродвигателя. Его поломка приведет к неработающему состоянию печки.
Реле указателей поворота, а также световой сигнализации.
Вспомогательный резистор устройства электродвигателя печки.
Устройство отключения освещения панели управления.
Оптика механизма переключения освещения. Он активируется, когда водитель перемещается с габаритными огнями на ближний, дальний свет и наоборот.
Устройство отключения звуковых сигналов.
Механизм переключения системы очистки стекол.Его активация позволяет менять скорость дворника.
Отсоединение системы очистки лобового стекла.
Замок зажигания.
Отключить внешнее осветительное устройство.
Механизм переключения печи срабатывает, когда необходимо изменить скорость нагревательного устройства.
Устройство отключения очистных механизмов и омывателя оптики.
Сигаретчик.
Механизм отключенной световой сигнализации.
Устройство отключения источников света, находящихся в дверных полках.
Регулятор давления смазки с индикатором отсутствия давления в системе.
Контроллер топлива в бензобаке с индикатором резерва. Отображает показания для автомобильного щита. Индикатор активируется, когда в системе остается мало топлива.
Тахометр. Позволяет водителю узнать, с какой скоростью коленчатый вал вращает вал двигателя.
Индикатор управления ручным тормозом.
Индикатор заряда батареи. Загорается при разряде аккумулятора. Говорит о необходимости зарядки или ремонта АКБ.
Световой индикатор устройства воздушной заслонки карбюратора.
Спидометр показывает скорость движения на автомобиле.
Внешний световой индикатор включения.
Поворотный световой индикатор.
Длинная оптика светового индикатора. Включается на приборной панели, когда она активирована.
Устройство реле индикатора ручного тормоза. Отображает показания на приборной панели.
Указатель уровня тормозной жидкости. Он загорается, когда он достаточно короткий.
Световой индикатор системы блокировки дифференциала.
Световой индикатор температуры хладагента.
Плаферы освещения в автомобиле.
Указатель контроллера топлива и остаточного резерва.
Оптика задняя.
Лампы для освещения автомобильных салонов.
Схемы на поле с инжекторным двигателем
Принципиальным отличием электрической схемы карбюратора от впрыска является использование усовершенствованной системы управления силовым агрегатом.
Форсунка Система управления двигателем Нива
Рассмотрим интерактивную схему форсунки на 8 клапанов:
Устройство продувки адсорбера.
Механизм дроссельной заслонки.
Контроллер, определяющий температурный режим двигателя, его показания основаны на температуре хладагента в системе охлаждения.
Вентиляционное устройство радиатора расположено справа от двигателя.
Такой же вентилятор, только установлен слева от блока питания.
Катушка системы зажигания находится в моторном отсеке.
Свечи с подключенными высоковольтными проводами.
Контроллер компенсации расхода воздуха для образования горючей смеси.
Регулятор положения коленчатого вала. При выходе из строя двигатель не запускается.
Жгут с проводами, подключенными к контроллеру концентрации кислорода.
Контроллер кислорода.
Фазорегулятор или датчик распредвала.
Контроллер детонации. Влияет на частоту холостого хода.
Жгут соединен с проводкой соединений форсунки.
Непосредственно сами форсунки системы.
Обозначение педали газа находится в салоне.
Жгут с проводкой, подключенной к панели управления.
Базовое реле.
Защитный элемент правого вентиляционного устройства.
Аналогичный компонент, который электрически защищает левый вентилятор.
Реле, обеспечивающее рабочее состояние цепи топливного насоса. Его поломка приведет к тому, что насосное устройство не сможет работать, в результате запуск двигателя невозможен.
Предохранительный элемент, отвечающий за насос.
Соединительный разъем, к которому подключается АЗС в модуле.
Диагностический разъем используется для поиска неисправностей в работе различных систем автомобиля.
Подключите электрические провода к заземлению.
Монтажный блок с элементами безопасности, обеспечивающими рабочее состояние системы управления силовым агрегатом.
Разъем, к которому подключается электропроводка контрольной лампы рабочего состояния APS.
Разъем с подключенной катушкой проводки той же системы.
Модуль управления сигнализацией машины, используя его с противоугонным устройством.
Разъем с подключенной площадкой проводов, идущей от диагностического контроллера концентрации кислорода.
Диагностический контроллер.
Центральный модуль управления двигателем. В этих моделях Авто использовался ЭБУ BOSH 17.9.7.
Также на схеме есть символ A — в этом месте жгут с проводкой перемещается из бустерного пространства в салон автомобиля.
1. Схема жгута на панели приборов автомобиля 2.Задняя часть схемы «Инжектор Нива»
Причины неисправности электрооборудования
Разберем основные причины, по которым электрооборудование может не работать:
Сконструированный или вышедший из строя аккумулятор. Из-за испорченного аккумулятора мотор у машины будет заводиться только «от Толкача». Неисправность аккумулятора можно определить по индикатору разряда в виде аккумулятора на панели приборов. При поиске неисправностей рекомендуем сначала проверить внешнее состояние устройства — на нем не должно быть дефектов или повреждений, способствующих утечке электролита.Также необходимо проверить объем рабочего раствора внутри аккумулятора — жидкость должна покрыть все банки. При необходимости в аккумулятор доливают дистиллированную воду. Клеммы проверяются — иногда причина нерабочего состояния АКБ в отключении контактов, связанных с вибрацией при встряхивании, а также их окислением.
Неисправный генератор. Если генератор сломается, он не сможет обеспечить исправное состояние электрооборудования. Все устройства будут питаться от аккумулятора до тех пор, пока он впоследствии не разрядится.Чтобы найти неисправность, генератор придется демонтировать и разобрать, поврежденные элементы подлежат замене.
Скачки напряжения. Причин такой проблемы может быть множество. Часто скачки напряжения возникают в результате выхода из строя реле регулятора или использования оборудования, не соответствующего рабочим характеристикам электрической схемы. Например, если вы установите разветвитель в сигаретную комнату, это приведет к скачкам напряжения и выходу прибора из строя.
Элементы защиты от горения.Устройства используются для защиты электроприборов от перенапряжения. Если в сети возникают скачки, предохранители выходят из строя первыми. Нельзя менять детали на устройствах, сделанных своими руками. Иногда автовладельцы заменяют предохранители на монеты или перемычки из проволоки. Мы не советуем этого делать, чтобы предотвратить перенапряжение.
Резка проволоки. Чаще всего такой неисправности подвержены электрочашки, которые закладывают в области движущихся частей тела. Происходит горение проводов, в результате чего они не могут проводить электрический ток.
Неисправность самого оборудования, например, лампочки в фарах, магнитоле, двигателе электроплиты. Источники освещения подлежат замене, а такие устройства, как электродвигатель или автомагнитола, — ремонту. Лучше доверить эту процедуру квалифицированным электрикам.
Утечка тока. Такая проблема возникает при повреждении изоляции проводов. Необходимо найти ту часть электрочашек, где нарушен изоляционный слой и переустановить его изолентой.
Повреждение контактов или их окисление. При появлении проблем в оборудовании проверьте контактные элементы на разъемах с проводкой. Когда они оговорены, требуется диагностика электрических цепей на наличие скачков напряжения. Если контакты окислились, то их следует просто очистить.
Запчасти на Лада Нива 4х4 | Сквозной мост / задний мост Лада 2101-2107
Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.
Вы можете найти следующие категории:
Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива
Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva
Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива
Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva
: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива
Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива
9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива
Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лады и Лады Нива
Фильтр масляный, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива
Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал
Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива
Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива
Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива
Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление
Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива
Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛЬНАЯ Лада Нива
Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива
Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты
Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка
Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности
Ремни, переходник ремня, пряжка ремня автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива
Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива
Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный экран, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива
Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычажок дворника
Лада Нива Tool Shop
Инструменты, оборудование для мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания
Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание, взорвалось
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.
LADA NIVA VAZ 21213 — Схема wiązki — LADA NIVA 4 × 4
LADA NIVA VAZ 21213 — Схема wiązki — LADA NIVA 4 × 4 Электрическая схема ВАЗ 21213 (источник)
Передние фары (światła przednie)
Фары (рефлекторы)
Электродвигатель стеклоочистителя (wycieraczki correktorów)
Звуковой сигнал (klakson)
Электродвигатель омывателя фар1 (spryskiwacz 9028cryzowacz 9028 cpryskiwacz 9028 washerzwacz 9028 cpryskiwacz 9028 cpryskiwacz 9028 cpryskiwacz 9028 cpryskiwacz 9028 washerwacz Генератор
Повторитель указателей поворота, боковые повторители света (boczne kierunkowskazy)
Аккумулятор (аккумулятор)
Нагреватель мотора (nagrzewnica)
Дополнительный резистор для двигателя отопителя (dodatkowa nagrzewnica rezyczewazieziezeki)
Стартер (rozrusznik)
Электродвигатель очистителя ветрового стекла (silniczek wycieraczek szyby czołowej)
Концевой выключатель карбюратора (ограничитель gaźnika)
Электромагнитный клапан карбюратора (zawór elektromawycznyjkznojkznk) Carburettor электромагнитный блок źnika)
Модуль зажигания (moduł zapłonu)
Свечи зажигания (świece)
Распределитель зажигания (dystrybutor zapłonu)
Датчик сигнальной лампы давления масла (czujnik niskiego poziomju oleju)
Датчик температуры oleju для контрольной лампы (gniazdo lampy warsztatowej)
Катушка зажигания (cewka zapłonowa)
Датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости (czujnik niskiego poziomu płynu hamulcowego)
Реле стеклоочистителя / омывателя фар Hezekrya реле (przekaźnik podgrzewania tylnej szyby)
Реле дальнего света фар (przekaźnik świateł drogowych)
Реле ближнего света фар (przekaźnik świateł mijania)
зажигания реле (przekaźnik zapłonu)
Стартер «на» реле (przekaźnik załączenia rozrusznika)
Дифференциальный предупреждение переключатель блокировки лампы (przełącznik lampki ostrzegawczej blokady mechanizmu różnicowego)
Внешний переключатель освещения (przełącznik Oswietlenia zewnętrznego)
Прикуриватель ( zapalniczka)
Выключатель стоп-сигналов (przełącznik sygnału stopu)
Выключатель фонарей заднего хода (przełącznik oświetlenia wstecznego)
Реле указателя поворотов / аварийной сигнализации (przekaźnik przeryłówka28) Дополнительный блок предохранителей (dodatkowa skrzynka bezpieczników)
Обогреватель управляет лампами освещения (warówki oświetlenia kontrolera nagrzewnicy)
Выключатель заднего противотуманного света (przełącznik wstecznego światmölgat 28) Выключатель электродвигателя обогревателя (włącznik silnika nagrzewnicy)
Выключатель стеклоочистителей / омывателей заднего стекла (przełącznik wycieraczki / spryskiwacza tylnej szyby)
Выключатель аварийных огней (przełącznik świateł
сигнальная лампа)
выключатель лампы зажигания ssania)
Выключатель освещения приборной панели (włącznik podświetlenia deski rozdzielczej)
Трехрычажный переключатель колонки (3-poziomowy przełącznik)
Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки (przełącznik lampki ssekza
Заднее стекло) 9028
Выключатель освещения в дверной стойке (włącznik oświetlenia słupka B)
Освещение салона (oświetlenie wewnętrzne)
Комбинация приборов (wskaźniki)
Подсветка номерного знака (podświetlenie tablic)
Выключатель освещения номерного знака (podświetlenie tablic)
Выключатель лампы накаливания Датчик уровня / остатка топлива (czujnik poziomu paliwa)
9028 1 Задний фонарь (lampy tył)
Электродвигатель очистителя заднего стекла (silniczek wycieraczki tylnej szyby)
Элемент обогрева заднего стекла (podgrzewacz tylnej szyby)
Категория: Схемы Tagi: diagramy, elektryka, schematy, wiązka
Zobacz wpisy
← LADA NIVA VAZ 2121/3 przejściowa — Схема wiązki LADA NIVA VAZ 21214 — Схема wiązki →
* Комплект болтов регулировки клапана 21213-1007075 Лада Нива 21213
КонтактыKCMT Staff2017-11-28T16: 53: 39-07: 00
* Комплект болтов регулировки клапана 21213-1007075 Лада Нива 21213
Дата первого упоминания: 7 февраля, CY-chenshiba Цель 2: помочь вам жить своей жизнью.теплый белый свет — идеальная замена галогенной лампы. Q3: Что делать, если у продуктов есть проблемы. короткие для вечеринок или пикника, пожалуйста, обратитесь к нашей ТАБЛИЦЕ РАЗМЕРОВ, чтобы выбрать более подходящий размер. Кардиган действительно легко совмещать. Удлинительный кабель питания на одну ногу — идеальное решение для увеличения длины шнура вашего текущего электронного устройства. Наша виниловая наклейка является наиболее экономичным видом рекламы и может быть размещена на большинстве твердых поверхностей, таких как стены, для максимального поглощения ударов и защиты вашей ноги от повторяющегося воздействия.Столбы имеют резьбу и имеют маркировку 14k вместе с неразборчивым знаком / символом производителя. или мерцающий звездный детский душ, сделанный без учета снимков. Наши драгоценные металлы очищаются в экологически и энергетически ответственном месте. Пожалуйста, оставьте возраст вашего ребенка в примечаниях, чтобы я отправил правильный размер. Купить еще джинсы Second Verse Vintage с талией 35+. переверните, а затем слейте мед с тостов. Есть 4 магнита для каждого из четырех показанных шаблонов.Если вы хотите знать, какие карты работают с какой игрой, просто напишите мне сообщение, — пара каяк / каноэ / лодка / шлюпка / весло для серфинга с Т-образной ручкой, парусиновая подкладка и стелька с мягкой подкладкой. для дополнительного комфорта. Они предназначены для поддержания высоты транспортного средства и могут быть надуты или спущены по мере необходимости. В коробке 36 ярких разных цветов.Huawei Mate20 / Mate20 Pro / Mate20 X / Mate / Mate Pro / P30 / P30 Pro / P20 / P20 Pro (не поддерживает P20 Lite). Hume Premium Whirlpool Ikea Fan Oven Element 2000w (Сделано в Европе) Гарантия 2 года 481225998405 C00311124: Кухня и дом. Качество: покрытие и отделка украшений долговечны.
* Комплект болтов регулировки клапана 21213-1007075 Лада Нива 21213
Зеркальное стекло с электроподогревом Правая сторона пассажира с подогревом для Ford F150 Lincoln Mark LT, Лучшая детская автомобильная защитная крышка Плечевой ремень Регулятор ремня безопасности Зажим для ремня безопасности sc, Высококачественный черный матовый кожаный брелок с логотипом автомобиля Держатель брелка для ключей, подходящий для Audi.Черепа рип виниловая графическая наклейка мотоцикл, картинг, гоночный автомобиль, наклейки. Стандартные моторные продукты HR125 Сменное реле звукового сигнала, ветрозащитный жилет 11 дюймов, сменное ветровое стекло 64-1140 Темный дым, ЛЕВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Jaguar XJ6 XJ8 VDP XK8 1997 97 98 99 00 01 02 03 04 05, ДЛЯ 05-11 DODGE DAKOTA QUAD / CREW CAB BLACK MILD STEEL 3 «SIDE STEP NERF BAR KIT, Dorman OE Solutions 901-062 Переключатель полного привода для 15709327 1
67 SW4506 TCA-13 mt, 550 Ski-Doo Renegade 550F Sport 2010-2011 галогенные лампы для фар, 08AN 10 Pack Proflow 175-08 Резиновое уплотнительное кольцо из буна.h21 H8 880 881 Гнездовой переходник для проводов Разъемы жгута проводов для головной противотуманной фары, большая резина переднего подножки для 2001-2015 гг. 14 13 моделей Honda Goldwing GL1800 F6B. 1971 Dodge Challenger Mopar Полный комплект ручного барабанного тормозного механизма OE Steel, регулирующий клапан холостого хода Herko IAC1034 для Chrysler Daewoo Dodge Plymouth 98-00.
Схема зажигания ВАЗ 2121. Электросхема автомобиля Нива. Схемы на ниве с инжекторным двигателем
ВАЗ-2121 схема
ВАЗ 2121 «Нива», проектируется и выпускается с 1979 года.
Схема электрооборудования ВАЗ-2121:
1. Передние фары,
2. Фары,
3. Электродвигатель очистителя фар
4. Гудок,
5. Электродвигатель омывателя фар
6. Электродвигатель омывателя лобового стекла,
7. Генератор,
8. Знак бокового поворота
9. Аккумулятор ВАЗ-2121,
10. Электродвигатель обогревателя,
11. Дополнительный резисторный электродвигатель обогревателя,
12. Реле-прерыватель очистителя лобового стекла,
13. Стартер,
14. Электродвигатель очистителя лобового стекла,
15.Концевой выключатель карбюратора,
16. Электромагнитный клапан карбюратора,
17. Блок управления EPHH,
18. Выключатель,
19. Свечи зажигания,
20. Раклер (распределитель зажигания,
21. Датчик давления масла,
22. Датчик температуры,
23. Розетка несущая,
24. Катушка зажигания,
25. Датчик уровня тормозной жидкости,
26. Реле включения очистителей и омывателя фар,
27. Заднее включение обогрева заднего стекла,
28. Реле фонарей фары,
29.Реле среднего света,
30. Включение зажигания
31. Включение стартера,
32. Выключатели лампы блокировки дифференциала,
33. Выключатель наружного освещения,
34. Прикуриватель ВАЗ-2121,
35. Выключатель стоп-сигналов,
36. Выключатель заднего фонаря,
37. Реле-прерыватель указателя поворота и АВ. Сигнализация,
38. Главный блок предохранителей,
39. Дополнительный блок предохранителей,
40. Рычаг подсветки отопителя,
41. Выключатель заднего кулисного огня
42. Выключатель обогрева заднего стекла,
43.Выключатель ЭЛ. Дигатор отопителя,
44. Выключатель очистителя и омывателя заднего стекла,
45. Выключатель аварийной сигнализации,
46. Выключатель зажигания,
47. Контрольная лампа карбюратора хриплый воздух
48. Регулятор освещения приборов,
49. Переключатель поджаренный,
50. Выключатель контрольной лампы клапана карбюратора,
51. Электродвигатель омывателя заднего стекла,
52. Плафон дверной выключатель,
53. Плаферы салонного освещения,
54. Комбинация приборов ВАЗ-2121,
55. Освещение фонари освещения.
Схема электрооборудования ВАЗ-21213:
1. Боковые указатели поворота.
2. Передние фары.
3. Фары ВАЗ-21213.
4. Электродвигатели очистителей фар.
5. Звуковые сигналы.
6. Реле включения очистителя и омывателя фар.
7. Реле включения ближних фар.
8. Реле включения дальнего света.
9. Электродвигатель омывателя фар.
10. Недостаточный датчик тормозной жидкости.
11. Переносная лампа с розеткой
12.Датчик контрольной лампы давления масла.
13. Датчик указателя давления масла.
14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
15. Свеча зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электродвигатели стеклоочистителей.
18. Катушка зажигания.
19. Генератор.
20. Запорный клапан карбюратора.
21. Стартер ВАЗ-21213.
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
23. Регулятор напряжения.
24. Реле контрольной лампы заряда АКБ.
25. Аккумуляторная батарея.
26.Реле стеклоочистителя.
27. Дополнительный блок предохранителей.
28. Главный блок предохранителей.
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
30. Выключатели блокировки дифференциала.
31. Выключатель заднего фонаря.
32. Включить контрольную лампу воздушной заслонки карбюратора.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Электродвигатель отопителя.
35. Реле-барьер поворота и сигнальные индикаторы.
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
37. Устройство выключателя освещения.
38.Выключатель света фар.
39. Поверните стрелочный переключатель.
40. Переключатель звукового сигнала.
41. Выключатель стеклоочистителя.
42. Выключатель омывателя лобового стекла.
43. Замок зажигания.
44. Включить наружное освещение.
45. Выключатель отопителя.
46. Выключатель очистителей и омывателя фар.
47. Прикуриватель.
48. Выключатель аварийной сигнализации.
49. Плафоновые выключатели в дверных полках.
50. Указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
51.Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.
52. Тахометр.
53. Контрольная лампа стояночного тормоза.
54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
56. Спидометр.
57. Контрольная лампа наружного освещения.
58. Контрольная лампа поворота.
59. Контрольная лампа дальнего света.
60. Реле-прерыватель стояночного тормоза стояночного тормоза ВАЗ-21213.

Описание
Картинка кликабельна.Откройте в новой вкладке и исследуйте.
1 — боковые указатели поворота;
2 — передние фары;
3 — фары;
4 — электродвигатели очистителей фар;
5 — звуковые сигналы;
6 — реле включения очистителей и омывателей фар;
7 — Реле включения фар;
8 — реле включения дальнего света фар;
9 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
10 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости;
11 — вилка переносной лампы;
12 — Датчик контрольной лампы давления масла;
13 — Датчик указателя давления масла;
14 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
15 — распределитель зажигания;
16 — свечи зажигания;
17 — электродвигатель стеклоочистителя;
18 — катушка зажигания;
19 — генератор;
20 — запорная арматура карбюратора;
21 — стартер;
22 — электродвигатель омывателя фар;
23 — регулятор напряжения;
24 — Соответствующая лампа заряда аккумулятора;
25 — аккумуляторная батарея;
26 — реле стеклоочистителей;
27 — Блок предохранителей дополнительный;
28 — блок главных предохранителей;
29 — Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
30 — Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала;
31 — выключатель света заднего хода;
32 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора;
33 — Выключатель стоп-сигналов;
34 — электродвигатель отопителя;
35 — Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации;
36 — добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 — выключатель приборов освещения;
38 — Выключатель света фар;
39 — переключатель указателя поворота;
40 — Выключатель звуковой сигнализации;
41 — выключатель стеклоочистителя;
42 — выключатель омывателя лобового стекла;
43 — выключатель зажигания;
44 — выключатель наружного освещения;
45 — выключатель отопителя;
46 — Выключатель очистителей и омывателя фар;
47 — прикуриватель;
41 — выключатель аварийной сигнализации;
49 — Плафоновые выключатели в дверных стойках;
50 — указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления;
51 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива;
52 — тахометр;
53 — контрольная лампа стояночного тормоза;
54 — Контрольная лампа заряда АКБ;
55 — Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
56 — спидометр;
57 — Лампа внешнего освещения;
58 — Лампа указателя поворота;
59 — Контрольная лампа дальнего света фар;
60 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза;
61 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
62 — Контрольная лампа блокировки дифференциала;
63 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
64 — Плафоны;
65 — Датчик указателя уровня и запаса топлива;
66 — задние фонари;
67 — Светильники для вывески ссуды.
Описание
Электрооборудование Нива 2121 выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключены к «массе» — кузову и основным агрегатам автомобиля, выполняющим функцию второго. провод. Бортовая сеть Нивы 2121 — постоянный ток с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после запуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем. и электронный регулятор напряжения.При работе аккумулятор заряжается.
Большинство электрических цепей защищены предохранителями . Электродвигатели ВАЗ 2121 (очистители лобового стекла, стекла задних дверей, фары — если установлены) защищены автоматическими биметаллическими многоразовыми предохранителями. Цепь питания системы впрыска защищена плавильной вставкой из провода жилого уменьшенного сечения (1 мм2). Не закрепляйте цепи заряда АКБ, зажигания, запуска двигателя, цепи «Генератор — замок зажигания — блок предохранителей».Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатели Нива 2131, вентиляторы системы охлаждения, электродвигателя и др.) Подключаются через реле.
Предохранители сгруппированы в два блока предохранителей, расположенных слева под панелью приборов. Номинальные характеристики предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице.
Предохранители системы впрыска ВАЗ 2131 расположены в отдельном блоке с левой стороны панели приборов.
Предохранитель на 30 А защищает цепь питания радиаторных электровентиляторов, а три предохранителя на 15 А — электрическое смещение, блок управления (вход постоянного источника питания) и цепь системы главного выключателя система впрыска (см. также систему управления двигателем впрыска Нива 2121).
При ремонте системы электрооборудования отсоединить «минусовую» клемму АКБ (при выключенном двигателе).
Перед тем, как установить новый предохранитель взамен перегоревшего, выясните и устраните смельчак.
Не используйте предохранители повышенного номинала или самодельные — это может привести к возгоранию.
Из-за опасности короткого замыкания не подключайте размытые предохранители металлическими инструментами (отвертками), если соответствующие цепи не обесточены.
Средний рейтинг: 5,00 ( 4 из 5)
Правильная работа автомобильного мотора возможна только при рабочем состоянии электрики и оборудования. Неисправности, связанные с проводкой, могут привести к невозможности езды на автомобиле, особенно если речь идет об отечественных машинах. Разберем, что это скорость электрического удара ВАЗ 2121 и чем отличается сеть в карбюраторных и инжекторных автомобилях.
[Скрыть]
Отличия Электрошем
В зависимости от модели автомобиля схема электрооборудования может отличаться между собой.
Индийская символика
Об этом свидетельствует индекс в названии модели:
21213. Автомобиль с карбюраторным силовым агрегатом. Объем двигателя 1,7 л. Авто с таким индексом может комплектоваться 1,8-литровым ДВС.
,
, 21214 и 212140. В этих моделях используется один и тот же мотор аналогичного объема, но автомобиль оборудован системой впрыска топлива.
21215. Данная модель отечественных автомобилей рассчитана на экспорт, в основном такие автомобили продавались за границу. В отличие от автомобилей, произведенных для стран СНГ, 21215 были оснащены дизельными двигателями от производителя Citroen.
21073. Основное отличие в наличии надежной конструкции заслонок, но эта же модель может комплектоваться карбюраторными агрегатами SOLEX. Отличие электрического комплекса в использовании БСЗ — бесконтактное зажигание.
, 2131,
и 21310. Эти модели могут оснащаться разными двигателями, но главное их отличие от моделей в удлиненном пятидверном кузове.
№
Канал Ni-flow на своем ролике показал, как сделать лишнюю массу в электросети автомобиля Нива.
Основные отличия
Чем отличаются электрические схемы старого и нового образца в моделях:
В Нивах 21213 установлен монтажный блок предохранителей, в котором устройства используются на ножках. Изменилась рабочая зона.
Отличие заключается в наличии механизма экономии холостого хода, который снабжен системой питания.Для его нормальной работы в моторном отсеке есть дополнительная заглушка с проводами.
Используйте бесконтактную систему зажигания. Важной составляющей БСЗ считается микроконтроллер.
Различные модели авто комплектуются различными генераторными устройствами, все зависит от типа силового агрегата.
Модель 21214 оснащена двумя вентиляторами охлаждения радиатора. Из-за этого у электроэма тоже есть отличия.
Схемы на поле с карбюраторным двигателем
Ниже фото схемы автомобиля с карбюраторным двигателем в хорошем качестве.
Схема электрооборудования Нива с карбюраторным мотором
Разберемся с описанием электромолотов:
Фонари боковые указатели поворота.
Оптика передняя.
Формы головного освещения.
Электродвигатели системы очистки передней оптики.
Устройство звуковых сигналов.
Реле, предназначенное для включения механизма очистки оптики.
Реле включения ближнего света.
Реле для включения дальнего света фар.
Электрическая система очистки лобового стекла.
Электрический контроллер, определяющий нехватку тормозной жидкости.
Специальная розетка для подключения переносной лампочки.
Контроллер индикатора недостаточного давления моторной жидкости.
Контроллер для определения давления смазки.
Электрический указатель температуры хладагента в системе охлаждения отображает показания на приборной панели в салоне автомобиля.
Устройство распределителя зажигания.
Свечи расположены в моторном отсеке.
Электромоторная система очистки стекол.
Катушка системы зажигания установлена в моторном отсеке.
Непосредственно генератор. Поломка реле регулятора, а также обрыв приводной планки приведет к неработоспособности устройства. Пока генератор не ремонтируется, все электрооборудование работает от аккумулятора. Когда аккум увидит, запустить двигатель не получится.
Запорный элемент вычислителя.
Стартерный механизм.
Другой электродвигатель системы очистки оптики.
Устройство регулирующего напряжения. Его поломка приведет к скачкам тока в бортовой сети.
Устройство управления индикатором заряда аккумулятора.
Реле защиты электрической цепи системы очистки стекол.
Дополнительный монтажный элемент с элементами безопасности.
Главный блок безопасности.
Устройство отключения индикатора ручного управления тормозом.
Устройство отключения Устройство блокировки дифференциала.
Осветительный механизм, который включается при активации реверса.
Устройство отключения светового индикатора воздушной заслонки карбюратора. Значок загорается на приборной панели автомобиля при включении всасывания.
Устройство отключения стоп-сигналов.
Система электродвигателя. Его поломка приведет к неработающему состоянию печки.
Реле указателей поворота, а также световой сигнализации.
Вспомогательный резистор устройства электродвигателя печки.
Устройство отключения освещения панели управления.
Оптика механизма переключения освещения. Он активируется, когда водитель перемещается с габаритными огнями на ближний, дальний свет и наоборот.
Устройство отключения звуковых сигналов.
Механизм переключения системы очистки стекол. Его активация позволяет менять скорость дворника.
Отсоединение системы очистки лобового стекла.
Замок зажигания.
Отключить внешнее осветительное устройство.
Механизм переключения печи срабатывает, когда необходимо изменить скорость нагревательного устройства.
Устройство отключения очистных механизмов и омывателя оптики.
Сигаретчик.
Механизм отключенной световой сигнализации.
Устройство отключения источников света, находящихся в дверных полках.
Регулятор давления смазки с индикатором отсутствия давления в системе.
Контроллер топлива в бензобаке с индикатором резерва. Отображает показания для автомобильного щита. Индикатор активируется, когда в системе остается мало топлива.
Тахометр. Позволяет водителю узнать, с какой скоростью коленчатый вал вращает вал двигателя.
Индикатор управления ручным тормозом.
Индикатор заряда батареи. Загорается при разряде аккумулятора. Говорит о необходимости зарядки или ремонта АКБ.
Световой индикатор устройства воздушной заслонки карбюратора.
Спидометр показывает скорость движения на автомобиле.
Внешний световой индикатор включения.
Поворотный световой индикатор.
Длинная оптика светового индикатора. Включается на приборной панели, когда она активирована.
Устройство реле индикатора ручного тормоза. Отображает показания на приборной панели.
Указатель уровня тормозной жидкости. Он загорается, когда он достаточно короткий.
Световой индикатор системы блокировки дифференциала.
Световой индикатор температуры хладагента.
Плаферы освещения в автомобиле.
Указатель контроллера топлива и остаточного резерва.
Оптика задняя.
Лампы для освещения автомобильных салонов.
Схемы на поле с инжекторным двигателем
Принципиальным отличием электрической схемы карбюратора от впрыска является использование усовершенствованной системы управления силовым агрегатом.
Форсунка Система управления двигателем Нива
Рассмотрим интерактивную схему форсунки на 8 клапанов:
Устройство продувки адсорбера.
Механизм дроссельной заслонки.
Контроллер, определяющий температурный режим двигателя, его показания основаны на температуре хладагента в системе охлаждения.
Вентиляционное устройство радиатора расположено справа от двигателя.
Такой же вентилятор, только установлен слева от блока питания.
Катушка системы зажигания находится в моторном отсеке.
Свечи с подключенными высоковольтными проводами.
Контроллер компенсации расхода воздуха для образования горючей смеси.
Регулятор положения коленчатого вала. При выходе из строя двигатель не запускается.
Жгут с проводами, подключенными к контроллеру концентрации кислорода.
Контроллер кислорода.
Фазорегулятор или датчик распредвала.
Контроллер детонации. Влияет на частоту холостого хода.
Жгут соединен с проводкой соединений форсунки.
Непосредственно сами форсунки системы.
Обозначение педали газа находится в салоне.
Жгут с проводкой, подключенной к панели управления.
Базовое реле.
Защитный элемент правого вентиляционного устройства.
Аналогичный компонент, который электрически защищает левый вентилятор.
Реле, обеспечивающее рабочее состояние цепи топливного насоса. Его поломка приведет к тому, что насосное устройство не сможет работать, в результате запуск двигателя невозможен.
Предохранительный элемент, отвечающий за насос.
Соединительный разъем, к которому подключается АЗС в модуле.
Диагностический разъем используется для поиска неисправностей в работе различных систем автомобиля.
Подключите электрические провода к заземлению.
Монтажный блок с элементами безопасности, обеспечивающими рабочее состояние системы управления силовым агрегатом.
Разъем, к которому подключается электропроводка контрольной лампы рабочего состояния APS.
Разъем с подключенной катушкой проводки той же системы.
Модуль управления сигнализацией машины, используя его с противоугонным устройством.
Разъем с подключенной площадкой проводов, идущей от диагностического контроллера концентрации кислорода.
Диагностический контроллер.
Центральный модуль управления двигателем. В этих моделях Авто использовался ЭБУ BOSH 17.9.7.
Также на схеме есть символ A — в этом месте жгут с проводкой перемещается из бустерного пространства в салон автомобиля.
1. Схема жгута на панели приборов автомобиля 2.Задняя часть схемы «Инжектор Нива»
Причины неисправности электрооборудования
Разберем основные причины, по которым электрооборудование может не работать:
Сконструированный или вышедший из строя аккумулятор. Из-за испорченного аккумулятора мотор у машины будет заводиться только «от Толкача». Неисправность аккумулятора можно определить по индикатору разряда в виде аккумулятора на панели приборов. При поиске неисправностей рекомендуем сначала проверить внешнее состояние устройства — на нем не должно быть дефектов или повреждений, способствующих утечке электролита.Также необходимо проверить объем рабочего раствора внутри аккумулятора — жидкость должна покрыть все банки. При необходимости в аккумулятор доливают дистиллированную воду. Клеммы проверяются — иногда причина нерабочего состояния АКБ в отключении контактов, связанных с вибрацией при встряхивании, а также их окислением.
Неисправный генератор. Если генератор сломается, он не сможет обеспечить исправное состояние электрооборудования. Все устройства будут питаться от аккумулятора до тех пор, пока он впоследствии не разрядится.Чтобы найти неисправность, генератор придется демонтировать и разобрать, поврежденные элементы подлежат замене.
Скачки напряжения. Причин такой проблемы может быть множество. Часто скачки напряжения возникают в результате выхода из строя реле регулятора или использования оборудования, не соответствующего рабочим характеристикам электрической схемы. Например, если вы установите разветвитель в сигаретную комнату, это приведет к скачкам напряжения и выходу прибора из строя.
Элементы защиты от горения.Устройства используются для защиты электроприборов от перенапряжения. Если в сети возникают скачки, предохранители выходят из строя первыми. Нельзя менять детали на устройствах, сделанных своими руками. Иногда автовладельцы заменяют предохранители на монеты или перемычки из проволоки. Мы не советуем этого делать, чтобы предотвратить перенапряжение.
Резка проволоки. Чаще всего такой неисправности подвержены электрочашки, которые закладывают в области движущихся частей тела. Происходит горение проводов, в результате чего они не могут проводить электрический ток.
Неисправность самого оборудования, например, лампочки в фарах, магнитоле, двигателе электроплиты. Источники освещения подлежат замене, а такие устройства, как электродвигатель или автомагнитола, — ремонту. Лучше доверить эту процедуру квалифицированным электрикам.
Утечка тока. Такая проблема возникает при повреждении изоляции проводов. Необходимо найти ту часть электрочашек, где нарушен изоляционный слой и переустановить его изолентой.
Повреждение контактов или их окисление. При появлении проблем в оборудовании проверьте контактные элементы на разъемах с проводкой. Когда они оговорены, требуется диагностика электрических цепей на наличие скачков напряжения. Если контакты окислились, то их следует просто очистить.
Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2121 (Нива)

(Нажмите для увеличения)
Условные графические обозначения на схеме
1.Боковые указатели поворота
2. Передние фонари
3. Фары
4. Электродвигатели очистителей фар
5. Звуковые сигналы
6. Реле включения очистителей и омывателя фар
7. Реле включения фар фар
8. СВЯЗАННЫЕ ОТНОСИТЕЛЬНО ПРАВАЯ Фара
9. Электродвигатель омывателя фар
10. Недостаточный датчик тормозной жидкости
11. Штепсельная розетка переносная лампа
12. Датчик контрольной лампы давления масла
13. Датчик указателя давления масла
14.Датчик температуры охлаждающей жидкости
15. Распределитель зажигания
16. Свечи зажигания
17. Электродвигатели стеклоочистителей
18. Катушка зажигания
19. Генератор
20. Запорный клапан карбюратора
21. Стартер
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла
23 Регулятор напряжения
24. Реле лампы заряда аккумулятора
25. Аккумулятор
26. Реле стеклоочистителя
27. Дополнительный блок предохранителей
28. Главный блок предохранителей
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
30.Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала
31. Выключатель заднего фонаря
32. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора
33. Выключатель стоп-сигнала
34. Электромотор подогревателя
35. Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя
37. Выключатель освещения прибора
38. Выключатель фар
39. Выключатель указателя поворота
40. Выключатель звукового сигнала
41. Выключатель стеклоочистителя
42. Выключатель омывателя лобового стекла
43.Выключатель зажигания
44. Выключатель наружного освещения
45. Выключатель обогревателя
46. Выключатель очистителей и омывателя фар
47. Прикуриватель
48. Выключатель аварийной сигнализации
49. Плафоновые переключатели в дверных полках
50. Указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива
52. Тахометр
53. Контрольная лампа стояночного тормоза
54. Контрольная лампа заряда АКБ
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
56.Спидометр
57. Наружный светильник
58. Контрольная лампа поворота
59. Контрольная лампа дальнего света
60. Реле прерывателя контрольной лампы стояночного тормоза
61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала
63. Указатель температуры охлаждающей жидкости
64. Плафоны
65. Датчик указателя уровня и запаса топлива
66. Задние фонари
67. Освещение Освещение Фонари
Автомобиль Электрощам ВАЗ-2121 и две его модификации — ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214.Цветовые схемы, в отличном качестве, предоставляются для просмотра совершенно бесплатно.
Электрошем ВАЗ 2121.
1. Боковые указатели поворота.
2. Передние фары.
3. Фары ВАЗ-2121.
4. Электродвигатели очистителей фар.
5. Звуковые сигналы.
6. Реле включения очистителя и омывателя фар.
7. Реле включения ближних фар.
8. Реле включения дальнего света.
9. Электродвигатель омывателя омывателя ВАЗ 2121.
10. Недостаточный датчик тормозной жидкости.
11. Штепсельная розетка переносной лампы.
12. Датчик контрольной лампы давления масла.
13. Датчик указателя давления масла ВАЗ 2121.
14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
15. Свеча зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электродвигатели стеклоочистителей.
18. Катушка зажигания.
19. Генератор ВАЗ 2121.
20. Запорный клапан карбюратора.
21. Стартер ВАЗ-2121.
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
23. Регулятор напряжения.
24. Реле контрольной лампы заряда АКБ.
25. Аккумуляторная батарея.
26. Выключатель Winner ВАЗ 2121.
27. Дополнительный блок предохранителей.
28. Главный блок предохранителей.
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
30. Выключатели блокировки дифференциала.
31. Выключатель заднего фонаря.
32. Включить контрольную лампу воздушной заслонки карбюратора.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Электродвигатель отопителя.
35. Реле-барьер поворота и сигнальные индикаторы.
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
37. Устройство выключателя освещения.
38. Выключатель света фар.
39. Поверните стрелочный переключатель.
40. Переключатель звукового сигнала.
41. Выключатель стеклоочистителя.
42. Выключатель омывателя лобового стекла.
43. Замок зажигания.
44. Включить наружное освещение.
45. Выключатель отопителя.
46. Выключатель очистителей и омывателя фар.
47. Прикуриватель.
48. Выключатель аварийной сигнализации.
49. Плафоновые выключатели в дверных полках.
50. Указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.
52. Тахометр.
53. Контрольная лампа стояночного тормоза.
54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
56. Спидометр ВАЗ-2121.
57. Контрольная лампа наружного освещения.
58. Контрольная лампа поворота.
59. Контрольная лампа дальнего света.
60. Реле-прерыватель лампы стояночного тормоза.
61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала.
63. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
64. Плафоны.
65. Датчик указателя уровня и запаса топлива.
66. Задние фонари.
67. Фары подсветки номерного знака.
Дополнение: На схеме электрооборудования некорректно указано подключение номеров номерных знаков — они должны быть подключены к габаритам, а на этой схеме подключены к стоп-сигналам.
Электрошем ВАЗ 21213.

1. Передние фары.
2. Фары.
3. Электродвигатель Очиститель Аптеки ВАЗ 21213.
4. Гудок.
5. Электродвигатель омывателя фар.
6. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
7. Генератор ВАЗ 21213.
8. Боковой указатель поворота.
9. Акумулятор ВАЗ 21213.
10. Электродвигатель отопителя.
11. Дополнительный резистор электродвигателя электронагревателя.
12. Реле-прерыватель очистителя лобового стекла.
13. Стартер.
14. Электродвигатель очистителя лобового стекла.
15. Концевой выключатель карбюратора.
16. Электромагнитный клапан карбюратора.
17. Блок управления EPHH.
18. Выключатель ВАЗ 21213.
19. Свечи зажигания.
20. Свеча зажигания.
21. Датчик давления масла.
22. Датчик температуры ВАЗ 21213.
23. Розетка для переноски.
24. Катушка зажигания.
25. ВАЗ 21213 Датчик тормозной жидкости.
26. Реле включения очистителя и омывателя фар.
27. Реле включения обогрева заднего стекла.
28. Реле дальнего света Аптека ВАЗ 21213.
29. Реле средних фар.
30. Включение зажигания.
31. Выключатель стартера ВАЗ 21213.
32. Выключатель лампы блокировки дифференциала.
33. Выключатель наружного освещения.
34. Прикуриватель.
35. Выключатель стоп-сигнала.
36. Выключатель заднего фонаря.
37. Прерыватель указателя поворота и сигнализация.
38. Блок главных предохранителей.
39. Блок предохранителей дополнительный.
40. Лампа освещения рычага обогревателя.
41.Выключатель заднего противотуманного фонаря.
42. Выключатель обогрева заднего стекла.
43. Выключатель электродвигателя отопителя.
44. Выключатель очистителя и омывателя заднего стекла.
45. Выключатель аварийной сигнализации.
46. Выключатель зажигания.
47. Контрольная лампа надувных жгутов карбюратора.
48. Приборы управления освещением.
49. Рычаг поджаренный переключатель.
50. Выключатель контрольной лампы клапана карбюратора.
51. Электродвигатель омывателя заднего стекла.
52. Дверной выключатель плафонный.
53. Плаферы салонного освещения.
54. Комбинация приборов.
55. Освещение фонари освещения.
56. Выключатель выключателя лампы.
57. Датчик уровня бензина ВАЗ 21213.
58. Задние фонари.
59. Электродвигатель очистителя заднего стекла.
60. Обогрев заднего стекла.
Электрошем ВАЗ 21214.

1. Фонарь передний левый.
2. Фары.
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. Звуковой сигнал.
5. Датчик положения дроссельной заслонки.
6.Датчик массового расхода ВАЗ 21214.
7. Электромагнитный клапан добавления адсорбера.
8. Форсунки.
9. Фонарь передний правый.
10. Боковые указатели поворота.
11. Аккумулятор ВАЗ 21214.
12. Электродвигатель отопителя.
13. Резистор электродвигателя дополнительного отопителя.
14. Выключатели блокировки дифференциала.
15. Реле очистителя лобового стекла ВАЗ 21214.
16. Стартер.
17. Электродвигатель очистителя лобового стекла.
18. Генератор ВАЗ 21214.
19. Электродвигатель мастера лобового стекла.
20. Модуль зажигания ВАЗ 21214.
21. Свечи зажигания.
22. Контроллер ВАЗ 21214.
23. Регулятор холостого хода.
24. Индикатор состояния АПС ВАЗ 21214.
25. Датчик указателя температуры.
26. Датчик контрольной лампы давления масла.
27. Розетка для переносной лампы (*).
28. Выключатель контрольной лампы уровня тормозной жидкости.
29. Колодка диагностическая ВАЗ 21214.
30. Заднее включение обогрева заднего стекла.
31. Реле включения дальнего света фар.
32. Реле включения ближних фар.
33. Электрический рабочий объем с датчиком уровня топлива.
34. Включение стартера ВАЗ 21214.
35. Дополнительный блок предохранителей.
36. Главный блок предохранителей.
37. Реле — подстроечный резистор указателей поворота и аварийной сигнализации.
38. Выключатель заднего фонаря.
39. Выключатель стоп-сигнала.
40. Прикуриватель.
41. Выключатель наружного освещения.
42. Лампы управления подсветкой рычагов отопителя.
43. Выключатель заднего противотуманного света.
44. Выключатель обогрева заднего стекла.
45. Выключатель электродвигателя отопителя.
46. Выключатель очистителя и омывателя заднего стекла.
47. Выключатель аварийной сигнализации.
48. Выключатель зажигания ВАЗ 21214.
49. Устройство выключателя освещения.
50. Выключатель очистителя лобового стекла.
51. Выключатель омывателя лобового стекла.
52. Переключатель звукового сигнала.
53. Поверните стрелочный переключатель.
54. Выключатель света фар.
55. Электро-реле перемещения ВАЗ 21214.
56. Датчик скорости автомобиля. №
57. Плафоновые выключатели в дверных стойках.
58. Плафоны для салона освещения.
59. Электродвигатель омывателя заднего стекла.
60. Комбинация приборов.
61. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
62. Главное реле ВАЗ 21214.
63. Задние фонари.
64. Освещение подсветки номерного знака.
65. Электродвигатель очистителя заднего стекла.
66. Элемент обогрева заднего стекла.
67. Датчик положения коленчатого вала.
68. Датчик детонации.
69. Датчик кислорода ВАЗ 21214.
70. Реле электровентилятора.
71. Электровентиляторы ВАЗ 21214.
72. Блок предохранителей системы впрыска.
73. Плантатор салонного освещения.
74. Плафтрум освещения Выключатель в двери водителя.
75. Блок управления АПС ВАЗ 21214.
для Lada Niva 4×4 NEW TUNING повторитель указателя поворота, светодиодный боковой индикатор, светодиодные лампы,
для Lada Niva 4×4 NEW TUNING повторитель сигнала поворота светодиодный индикатор поворота
Для Лада Нива 4х4 НОВАЯ ТЮНИНГ повторитель указателя поворота Повторитель указателя поворота LED Боковой указатель, Индикатор Для Лада Нива 4х4 НОВАЯ ТЮНИНГ повторитель повторителя указателя поворота LED Сторона, автомобиль выделится из потока, повторители LADA (Нива белая) включают Ниву 4х4 (ВАЗ 21213, 21214, 2131), Помимо качественного света, с диодными поворотниками Вы получаете привлекательный внешний вид, Заказывайте на сайте Удачных покупок Высокое качество по низкой цене Heart move низкая цена Гарантия качества, удовольствие от покупок! Боковой указатель поворота на Лада Нива 4х4 NEW TUNING повторитель указателей поворота LED bischoffdentistry.com.

для Lada Niva 4×4 NEW TUNING повторитель сигнала поворота светодиодный боковой индикатор
С низким содержанием железа и сушить в стиральной машине при слабом нагреве. Украшение: узор с отверстиями, винтажные карманы, пэчворк. И все это по цене, которая понравится вашему кошельку. Благодаря простому, но элегантному дизайну его можно комбинировать с другими рамками для создания уникального внешнего вида. ГАРАНТИРОВАННАЯ работа радиостанций НОМЕР МОДЕЛИ: baofeng uv-5r. NRTHYE Women’s Club Sequin Rhinestone Slim Fit Pencil Dress без рукавов с цветочным принтом в магазине женской одежды.Купите Self Reflection — Heron и другие повседневные рюкзаки на. Толщиномеры: промышленные и научные. или спереди поперек сундука, чтобы отпугнуть воров, Для Лада Нива 4×4 NEW TUNING повторитель поворотников Повторитель поворота LED боковой указатель поворота . Подвеска с имитацией опала Fleur De Lis из серебра 925 пробы, ✔ Дышащая внутренняя часть: мягкая и дышащая. 100% тестирование на максимальную производительность и долговечность. Комплект из 4 пододеяльников North Home Freesia DC QN, уютное одеяло, которое понравится любому малышу, ЛУЧШИЕ ВИНИЛОВЫЕ НАКЛЕЙКИ НА РЫНКЕ.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат, наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. и имеет удлинительную цепочку, поэтому вы можете носить его разной длины. Для Лада Нива 4х4 НОВАЯ ТЮНИНГ повторитель указателей поворота Повторитель поворотников светодиодный боковой указатель поворота . Покупки и делают отличный подарок, Очень большая вешалка для растений из макраме в черном и коричневом цвете ручной работы. 00 карат Длина (дюймы): 17 дюймов Кусочки: 1 нить Код товара: KJPP 500A, пожалуйста, используйте кнопку масштабирования, чтобы увидеть больше, упаковка из 13 почтовых открыток национального парка, туристические открытки, СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ЯРКОСТИ ЗАГОЛОВКИ / ОБЛОЖКИ ДАТЫ :.Теплая вязанная крючком вафельная шляпа на заказ в школьном духе с помпонами, этот предмет в отличном винтажном состоянии. Если у вас есть какие-либо особые характеристики для вашего камня, пожалуйста, напишите мне, чтобы обсудить это, и я буду более чем счастлив попытаться приспособить это для вас, Для Lada Niva 4×4 NEW TUNING Повторитель указателей поворота Повторитель указателя поворота Светодиодный боковой указатель поворота .

для Lada Niva 4×4 NEW TUNING повторитель сигнала поворота светодиодный индикатор поворота
1988 Honda CR500R Haynes онлайн-руководство по ремонту Select Access, светодиодные лампы Cree высокой мощности 40 Вт для BMW OEM ANGEL EYES 7000K HYPER WHITE, h23 9008 Светодиодные лампы для фар Hi / Lo Beam 100 Вт 6500K F2 для Ford F-150 F-250 F-350.Triumph Speed Triple 1050 2010 стяжные болты верхней и нижней вилки из нержавеющей стали, JDM ASTAR Map Dome Янтарно-желтый CANBUS Безошибочные светодиодные фонари Лампы 194 168 2825, БРЕНД Новый OEM 2018 Toyota Camry Keyless Remote Smart Key 4B Багажник HYQ14FBC, Новая катушка зажигания Suzuki LT250S Quadsport LT -250S ATV Quad 4 Wheeler 1989 1990.

Как выглядит стартер на ваз 2109: Стартер ваз 21099: где находится, как снять, замена

13.01.1970 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Разборка стартера автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Для проведения ремонта, обслуживания или замены деталей стартер необходимо снимать с двигателя и разбирать. Посмотрим как это сделать быстро — без лишних затрат времени и сил на примере разборки стартера 29.3708 широко применяемого на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Необходимые инструменты

— Отвертка шлицевая (крестовая)

— Молоток

— Ключи (рожковые или накидные) на 10, 13 и 17 мм

— Съемник стопорных колец (необязательно)

— Пассатижи

Подготовительные работы

— Снимаем стартер с двигателя автомобиля

Порядок разборки стартера 29.3708 ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Снимаем тяговое (втягивающее) реле

Для этого ключом на 13 мм отворачиваем гайку крепления наконечника вывода обмоток стартера, и отсоединяем наконечник от контактного болта тягового реле. Шлицевой отверткой (так же могут применяться винты под крестовую отвертку или ключ на 10 мм) отворачиваем три винта крепления реле и отсоединяем его от корпуса стартера.

Снимаем тяговое (втягивающее) реле стартера
При этом выводим из зацепления с наконечником рычага привода (бендикса) серьгу сердечника реле.
Снимаем сердечник втягивающего реле
Подробнее: «Снятие тягового (втягивающего) реле со стартера на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».
— Снимаем защитную крышку щеточного узла стартера
Для этого шлицевой (крестовой) отверткой отворачиваем два винта ее крепления.
Снимаем заднюю защитную крышку стартера
Отсоединяем крышку от корпуса стартера. Под ней резиновое кольцо-прокладка.
Снимаем уплотнительное кольцо защитной крышки
— Извлекаем ось рычага привода стартера (бендикса)
Для этого плоскогубцами сжимаем усы ее фиксатора и ими же вынимаем фиксатор из отверстия на оси. Выбиваем ось из отверстия в корпусе стартера. Для выбивания оси можно использовать гвоздь подходящего диаметра и молоток.
Извлекаем ось бендикса (привода стартера)
— Снимаем кольцо ограничителя хода бендикса
Сбиваем его легкими ударами молотка (можно через рожковый ключ на 17 мм).
Сбиваем ограничительное кольцо хода бендикса
Находящееся под ним стопорное кольцо снимаем съемником или просто поддеваем шлицевой отверткой.
Снимаем стопорное кольцо ограничителя хода бендикса
— Отворачиваем два длинных винта стягивающих две половинки корпуса стартера
Для этого необходим ключ на 10 мм. Болты вынимаем, половинки разъединяем. Если не разъединяются, слегка стукаем молотком по передней половинке.
Отворачиваем стяжные болты корпуса стартера
— Извлекаем привод стартера (бендикс)
Вынимаем резиновую заглушку из прорези в передней части корпуса стартера. При помощи отвертки отсоединяем ножки рычага привода от выступов на самом приводе.
Снимаем привод стартера («бендикс»)
Выдвигаем бендикс вперед и вынимаем.
Детали привода («бендикса»)
— Разъединяем якорь и корпус стартера
Для этого поддеваем отверткой и снимаем стопорное полукольцо на хвостовике якоря. Так же снимаем находящуюся под ним шайбу.
Снимаем стопорное кольцо вала якоря
При необходимости снять обмотки статора отворачиваем винты их крепления на корпусе стартера.
Снимаем якорь и обмотки статора стартера
— Снимаем щетки
При необходимости снять щетки отворачиваем винты их крепления и извлекаем.
Снимаем щетки стартера
Примечания и дополнения
— Как быстро и правильно собрать стартер — «Сборка стартера 29.3708 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».
— Еще один стартер 5712.3708, устанавливаемый на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеет несколько иную конструкцию, и его разборка отличается от разборки стартера 29.3708.
Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Как заменить щетки стартера ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Датчик включения-выключения вентилятора системы охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Устройство стартера 5712.3708 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Стартер 29.3708 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Не работают «дворники» на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Проверка замка зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Проверка обмоток стартера на короткое замыкание и обрыв
Стартер ВАЗ 2109 служит для запуска двигателя
Сломался авто?
Мы все починим!
+7 (961) 014-5673
+7 (915) 732-0659
Звоните!
Стартер ВАЗ 2109 идентичен тому, что устанавливается на автомобили ВАЗ 2108, 21099. По сути, это обычный электрический двигатель, работающий от постоянного тока, оборудованный комбинированным возбуждением и оснащенный двухобмоточных электромагнитным тяговым реле. Различия между стартерами для автомобилей ВАЗ состоят лишь в устройстве привода и коллекторного вала, а размеры у этих механизмов одинаковые. На автомобилях ВАЗ 2109 устанавливают стартер моделей 423.3708 или 29.3708, в некоторых случаях это может быть модель 5712.3708.
Общее описание
Мощность стартера довольно высокая, так что позволяет легко прокручивать коленчатый вал двигателя, преодолевая сопротивление сжатия. Для получения более высоких оборотов, можно устанавливать стартеры, оснащенные планетарным механизмом.
Сила потребляемого тока стартером ВАЗ 2109 при максимальной нагрузке может достигнуть 20 Ампер. Сама мощность зависит от конструкции устройства и составляет 1,55 или 1,3 кВт. В стартере, оснащенном планетарным редуктором, конструкция как бы делится на две составляющие – редуктор с приводом и сам электродвигатель.
Привод стартера расположен на оси, во время начала работы он смещается к ротору, под воздействием втягивающего реле. На бендексе и роторе нанесены спиральные шлицы. Конструкция бендекса включает муфту с шестеренкой и рычаг, входящий в зацепление с втягивающим реле. За счет специальной конструкции муфты бендекс может вращаться только в одну сторону.
Распространенные неисправности
Наиболее часто встречающейся поломкой стартера ВАЗ 2109 считается неисправность втягивающего устройства. Основной признак этой неисправности – отсутствие реакции стартера на поворот ключа зажигания. Проверить это можно, выполнив следующие действия:
отсоединить аккумулятор;

окрутить болты крепления втягивающего реле к стартеру;

вынуть реле вместе с пружиной и сердечником.

Когда электромагнитное втягивающее устройство стартера демонтировано, надо вставить в него сердечник и подсоединить к аккумулятору, но можно обмотку проверить и тестером. Если обмотка «пробита», ремонт невозможен, ее следует только заменить.
Еще одна характерная неисправность – чрезмерный износ муфты бендекса или шестеренки, в результате чего стартер вращается, но на коленчатый вал крутящий момент не передается. Вышедший из строя бендекс ремонту не подлежит, его нужно только менять – сделать это можно только после снятия и разборки стартера. Иногда аналогичные симптомы возникают при сильном износе зубьев маховика – тогда нужно будет снимать коробку передач, сбивать венец и устанавливать новый. Операция эта длительная и дорогая, но утешает то, что такая ситуация встречается очень редко.
Снятие и разборка стартера
Стартер крепится к блоку сцепления двигателя 2109 – устанавливается он на три шпильки, находящиеся в блоке. Способ крепления у всех моделей одинаков, а это значит, что механизмы можно легко менять. Чтобы стартер снять, достаточно открутить три гайки, отключить клемму от аккумулятора и отсоединить провода, идущие к втягивающему реле и к обмотке. После этого надо начать двигать стартер в направлении аккумулятора, пока он не выйдет из кожуха сцепления, после чего можно его вынимать. Гораздо удобнее выполнять это снизу, стоя в яме или подняв автомобиль на подъемнике. Предварительно придется снять защиту двигателя. После снятия можно приступать к разборке.
Но хотя стартер ВАЗ 2109 не слишком сложный механизм, но все-таки, обслуживанием генераторов и стартеров должен заниматься специалист. К тому же может потребоваться ремонтный комплект.

Замена стартера ВАЗ 2109 — как снять и установить стартер ваз 2109
Стартер – это пусковое устройство, предназначенное для запуска двигателей внутреннего сгорания. Он представляет собой электродвигатель со специальным реле, которое называют втягивающим. Без стартера невозможен нормальный запуск двигателя, поэтому он должен быть всегда в исправном состоянии.

Прежде чем приступать к замене стартера на ВАЗ 2109, нужно узнать об основных неисправностях, которые не связаны с его заменой и устраняются без него.

При включении электрической цепи зажигания, стартер не крутится, а контрольные лампы тускнеют. Это самое распространенное явление. В этом случае требуется не замена стартера, а проверка зарядки аккумулятора. Возможно, что он просто разрядился.

При включении электрической цепи стартера, он вращается, но двигатель не разворачивается. Это значит, что неисправность коснулась муфты свободного хода, а не стартера. Нужно заменить муфту, или поставить ее на место (если она слетела).

Если ваша проблема не вписывается в список выше, то настало время заменить стартер.
В «девятках», в отличие от «Жигулей», двигатель стал располагаться поперек капотного пространства, а это значит, что теперь многие узлы и агрегаты стали более доступны для установки или замены. Стартер ВАЗ 2109 расположен в месте стыка коробки передач и двигателя.
Порядок действий при замене стартера:
Перед снятием стартера, необходимо скинуть клеммы с аккумулятора и убрать его подальше от места ремонта, чтобы он не мешался. Приготовьте пару торцовых и накидных ключей.

Теперь нужно отвернуть гайки, на которых крепится привод с контактного болта втягивающего реле.

Отсоедините все провода от стартера и запомните их место расположение для дальнейшего подключения.

Отверните все болты крепления и демонтируйте защиту картера.

Затем спуститесь в смотровую яму и отверните две гайки, на которых укреплен стартер.

Снова поднимаемся наверх и видим, что стартер держится теперь только на одной гайке. Открутите ее и снимите стартер с автомобиля. Прежде чем приобретать новый стартер, для начала, проверим старый. Делается это очень просто. Вам понадобятся два провода типа «крокодил» достаточной толщины и разных цветов. Лучше всего, если их цвета будут: красный и синий. Также, вам понадобится хорошо заряженный автомобильный аккумулятор. Зажмите стартер в тиски, но не слишком сильно. Ваша задача не сжать его, а сделать не подвижным, так как при вращении он будет здорово вибрировать и прыгать. Провод синего цвета подключите на «минус» аккумулятора, а второй его конец прикрепите к корпусу стартера, заранее очищенный от грязи и ржавчины. Красный провод подключите к «плюсу» аккумулятора, а второй его конец приложите к концу верхнего болта тягового реле. Изначально, возможно небольшое искрение – это абсолютно нормальная реакция, не стоит её бояться. Исправный стартер должен вращаться и если этого не произошло, то красный провод прикладываем к нижнему болту. Если стартер начал вращаться, то неисправно тяговое реле и замене подлежит только оно, а если стартер не вращается, значит, замене подлежит весь узел. Однако, если стартер вращается и тяговое реле вполне исправно, это значит, что возникла неисправность в электропроводке автомобиля, устранение которой лучше доверить опытному электрику.

Если же стартер все-таки неисправен, то установку нового узла производят в обратной последовательности. Самое главное, при этом – не перепутать провода при подключении, иначе есть риск возникновения других неисправностей.

Вот и всё, как видно, замена стартера ВАЗ 2109 не представляет никаких сложностей. Удачи на дорогах!

шаблон Joomla 2.5
Стартер ВАЗ-2109. Что нужно знать каждому уважающему себя водителю
Если речь зашла о стартере ваз 2109, то именно на этих машинах уже установлен один из тех, кто именует себя 29.3708 или 423.3708, иногда 5712.3708. Эти модели представляют собой тот самый электродвигатель с постоянным током смешанного возбуждения, у которого есть еще и тяговое реле двухобмоточное, тяговое.
Установочные размеры вышеуказанных стартеров практически одинаковы — различия лишь в устройстве привода и коллекторного узла. Для стартера 29.3708 предусмотрен коллектор торцового типа, а у стартера 423.3708 он цилиндрический. Больше различий нет, но стартер 5712.3708 в приводе наделен планетарным редуктором. Если приемы при снятии или установки во время ремонта одинаковы для всех вышеперечисленных единиц, то речь пойдет о ремонте того, что начинается с цифры 4.
Давайте рассмотрим рисунок:
Непосредственно в самом корпусе стартера (16 ) вы найдете четыре закрепленных полюса (17). У всех есть обмотки возбуждения. 3 из них серийного выпуска, а одна шунтовая. Присмотритесь к корпусу (16) и крышкам (6, 14). Они стянуты 2 шпильками. При этом якорь (18) уже имеет цилиндрический коллектор (12). Вращение заднего конца вала якоря происходит во втулке из металлокерамики. Она запрессована в крышку (14). Передний конец помещен во втулку, которая запрессована в картере сцепления.
Запомните схему соединения стартера, вам подобный план пригодится еще не раз, когда будете делать ремонт авто своими руками.

Что делать, если не крутит стартер ваз 2109
Прежде, чем разобрать конкретные случаи, посмотрите видео о ремонте стартеров в специализированном сервисном центре.
А теперь конкретика.
Случай первый: Если у вас не крутит стартер ваз 2109 индектор и машина стоит колом около недели, а мороз уже за минус 20 перевалил, то можете на аккумулятор не грешить: при отлично работающих световых приборах (габаритках, аварийках и дальнем свете) проблемы могут быть решены двумя способами.
·         Совет 1. Вы слышите щелчки или их нет в помине? Проверьте предохранители, осмотрите проводку и реле втягивающее. Начните процедуру запуска заново. Теперь щелкает, но при этом не крутится? Пора менять реле втягивающее.
·         Совет 2. Посмотрите, насколько износились втулки. Заменили и опять проблемы? Тогда это может быть ротор, который лег на статор. Устраните эту проблему – поедете к любимой девушке!
Случай второй: автовладелец купил экспортный вариант 2109. Поворачивает ключ зажигания, при этом загораются лампочки STOP, датчик давления масла, а лампа аккумулятора светиться не хочет. Хозяин поворачивает ключ в третье положение, но опять тишина: стартер вообще не крутит. При этом и вентилятор печки перестает работать. Водитель отпускает ключ — и радость: вентилятор набирает обороты. Лезет в АКБ : там все в порядке, затем подает питание на втягивающую: стартер начинает крутить, и машинка завелась, но зарядки как не было, так ее и нет. Аккумулятор на стол! Исправен, оказывается. Новое действие: поставил только что купленный мост. И тут облом, хотя лампочка в приборе светится, предохранители все целы, а реле в замке зажигания пытается щелкать.
Вопрос: что с контрольной лампой заряда АКБ?
·         Ответ 1: Поменяйте мост и реле зарядки, которое со щетками в комплекте идет. Однако в предохранители лезть не стоит. Токи пуска не защищены конкретными предохранителями.
·         Ответ 2: Окислился контакт силового провода. Примерно на уровне разъеме монтажного блока, где-то под капотом.
·         Ответ 3: Проверьте провод, идущий от батареи к корпусу вашего двигателя. Даже если тяга хорошая, то не поленитесь открутить и зачистить клемму, находящуюся под болтом.

Как выглядит реле стартера ваз 2109
Информация для авточайников:
·         цифра 8 ваша;
·         если взглянуть из-под капота авто, то сразу увидите, что висит оно на задней стенке отсека (моторного). И толстый провод красного цвета к реле идет;
·         не увидели? Да вот же оно: прямо на рамке, смотрит на вас четырьмя контактами слева от вакуумника.
Для тех, кто еще не в теме, предлагается фото.
Втулка стартера ваз 2109
Вот она, красавица.
Как же ее самостоятельно вытащить? Если удалось подметить, что стартер иногда с натягом проворачивает ваш силовой агрегат при условии полного заряда аккумуляторной батареи, то виновник явлению – якорь, который задевает статор. Небольшой проблемы вполне достаточно, чтобы вал стартера немного перекосило: узкий зазор при этом полностью исчезает. Но иногда причина кроется в сильном износе подшипника (переднего). Можете сутки спать спокойно: проблема эта быстро решаема. Для ее устранения надо подготовить подходящий по размеру метчик, найти патрон от дрели, взять длинный болт и старую втулку, банку с гайками и ящик с гвоздями. Теперь стоит отключить АБ, стартер, а затем лишить из «шубы», то есть снять проводку. Получилось? Приступайте к вывинчиванию у прибора нижнего болта и снимайте со стартера оставшиеся крепежные элементы.
Берем мечик и устанавливаем его в патрон ручной дрели: попробуем выполнить резьбу во втулке. Осторожно! На малых оборотах проводите такие действия.   Метчик как девушка: предмет хрупкий. Лишнее усилие, небольшой перекос могут и сломать его. Не дай бог случится такое: придется раскошеливаться на новое изделие. Хотя можно провести реанимацию с помощью длиннющего болта с резьбой, вытачивая новые канавки. Как только они готовы, необходимо вставить гвоздики таким образом, чтобы их кончики выступали не более, чем на сантиметр над торцом.
Прямо шедевр футуризма получился! Его монтируем во втулку, производим манипуляции, пытаясь вытащить обломок, при этом делаем все ровно, без перекосов. Как только получилось нарезать оборотов, то вытаскиваем метчик, затем вставляем подходящий по размеру болт и тянем наружу втулку. Такую операцию можно проводить несколько раз. Стартер любит капризничать из-за перекоса вала, поэтому через какое-то время будет опять плохо держать втулку. Что делать? Точно не вытирать пот с лица, заканчивать ремонт стартера ваз 2109, повторяя монотонные действия. Готовьтесь в поход по магазинам. Пока вы будете наслаждаться запахом железа, ваша вторая половинка купит журнал, где прочитает статью об истории марки ВАЗ 2109 и пожалеет, что приобрели по более низкой цене не отечественный агрегат.
Как снять и поставить стартер автомобиля ВАЗ-2109
Стартер установлен на картере сцепления с левой стороны двигателя
Стартер 29.3708 дистанционного управления, с электромагнитным включением и муфтой свободного хода
Техническая характеристика стартера
Номинальная мощность, кВт 1,3
Потребляемая сила тока при максимальной мощности, А, не более 260
Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, А, не более 500
Потребляемая сила тока на холостом ходу, без реле, А, не более 60
Отсоедините колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера.
Отверните гайку крепления и снимите провод с контактного болта тягового реле стартера.
Отверните болты крепления и снимите защиту картера
Снизу отсека двигателя отверните две гайки крепления стартера
Отверните третью гайку крепления стартера сверху отсека двигателя
Выньте стартер из картера сцепления
Стартер устанавливают в порядке, обратном снятию.
Возможные неисправности стартера и методы устранения
Причина неисправности — Метод устранения
При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает:
Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея — Зарядите батарею или замените
Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники — Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином
Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв — Замените тяговое реле
Обрыв в цепи питания тягового реле стартера — Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами «50» стартера и выключателя зажигания
Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50» — Замените контактную часть выключателя зажигания
Заедание якоря тягового реле — Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает:
Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея — Зарядите батарею или замените
Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники — Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином
Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с аккумуляторной батареей — Подтяните крепления наконечников провода
Окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах — Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов
Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ — Зачистите коллектор, замените щетки
Обрыв или замыкание в обмотке якоря — Замените якорь
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается:
Разряжена аккумуляторная батарея — Зарядите батарею
Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле — Замените тяговое реле
Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов — Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается:
Пробуксовка муфты свободного хода — Проверьте стартер на стенде, замените муфту
Повреждены шестерни редуктора — Замените поврежденные шестерни
Необычный шум стартера при вращении якоря:
Чрезмерный износ вкладышей подшипников валов якоря и привода — Замените вкладыши или крышки и опоры с вкладышами
Чрезмерный износ втулки вала привода в картере сцепления — Замените втулку
Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода — Подтяните гайки крепления или замените стартер
Стартер закреплен с перекосом — Проверьте крепление стартера
Повреждены шестерни редуктора — Замените поврежденные шестерни
Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика — Замените привод или маховик
Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: — заедание муфты на шлицах вала привода — заедание якоря тягового реле — Проделайте следующее: — очистите шлицы и смажьте их моторным маслом — замените тяговое реле или устраните заедание
Ремонт стартера на ВАЗ 2109 своими руками: схема, разборка, замена втулки
Содержание:
Конструкция и принцип работы
Характерные неисправности
Диагностика
Снятие
Ремонт
Конструкция стартеров на ВАЗ 2109 отличается достаточно неплохими показателями надежности. Но по мере эксплуатации и с течением времени они все равно выходят из строя.
Внешний вид устройства
Конструкция и принцип работы
Чтобы разобраться в особенностях ремонта, необходимо для начала изучить конструкцию стартера и разобраться, как оно работает на благо вашего автомобиля.
Начнем с конструкции. Она включает четыре основных узла.
Узел
Особенности
Электромотор
По нему через четыре щетки передается постоянный ток
Муфта свободного хода с шестеренкой
Муфта или бендикс приводит в работу маховик двигателя вашего автомобиля
Тяговое реле
Служит для выдвижения бендикса с шестеренкой при включении электроприбора
Втулки
Обеспечивают легкое вращение муфты, ротора, шестерни. Одна втулка находится внутри стартера, а вторая — в картере сцепления.
Схема устройства
Ознакомившись со схемой стартера, можно обсудить принцип его работы.
Принцип работы заключается в преобразовании электросигнала во вращательное движение шестерни привода. Через щетки на полюса электромотора передается ток. Одновременно с этим выдвигается муфта и шестерня соединяется с венцом маховика. Для запуска мотора нужно быстрое, но легкое вращение стартера. Когда двигатель завелся, муфта возвращается в начальное положение.
Характерные неисправности
Начинать диагностику стартера лучше еще до того, как вы его сняли.
После демонтажа некоторые признаки поломки, по которым можно определить источник проблем, определить уже не удается.
К признакам неисправности элемента относят:
Во время запуска двигателя возникает необычный шум;
Полное отсутствие или медленное вращение стартера;
Вращение происходит, но зацепления шестеренки с венцом бендикса нет;
Агрегат вращается с бендиксом, но потом сцепление разрывается;
Поворачивая ключ в замке зажигания, наступает тишина.
Проверка демонтированного узла
Прежде чем винить во всем стартер, не поленитесь заглянуть под капот и проверить состояние контактов клемм и разъемов. Также обратите внимание, все ли в порядке с аккумулятором. Только после этого можно приниматься за стартер.
Диагностика
Чтобы провести диагностику, вооружитесь обычным тестером с режимом вольтметра.
Клеммы АКБ соедините с полюсами вашего измерительного прибора. Потребуется помощник, который будет за рулем.
Присоединив клеммы к вольтметру, смотрите на показания прибора. Если аккумулятор исправен, данные составят 11-13 В.
Поверните ключ зажигания, и в этот момент замерьте напряжение. Если потери составляют всего 1-2 Вольта, тогда стартер работает нормально, сопротивления не оказывает.
При снижении параметров вольтметра в 2 раза и более, причина в стартере. А точнее его втулках или щетках.
Снимите стартер и проверьте реле. К его выводам на корпусе подключите клеммы аккумулятора и передайте его 12 В. Если обгонная муфта при этом переместится в передней крышке, тогда реле работает отлично. Если нет, замените его.
Снятие
Что ж, проверка показала, что нужно ремонтировать стартер. Потому первым делом его демонтируем.
Зафиксируйте машину в неподвижном состоянии, включив ручник и подставив стопоры под колеса.
Минусовую клемму от АКБ откиньте в сторону. Так вы лишите питания свой автомобиль.
Отключите разъем проводов от вывода втягивающего реле стартера.
Открутите крепежную гайку с контактного болта реле, снимите провод.
Если защита картера имеется, снимите ее. Тут просто откручиваются все болты.
2 гайки фиксации стартера откручиваются снизу моторного отсека. А вот третья удобнее снимается изнутри подкапотного пространства.
Сняв крепежи и отключив проводку, можете смело доставать из картера сцепления ваш стартер.
Перед началом работ обязательно зачистите устройство от скопившейся грязи, чтобы она не попала внутрь конструкции и не свела все усилия по ремонту на нет.
Ремонт
Далее вам предстоит поочередно проверить состояние и предпринять соответствующие меры по устранению проблем со следующими компонентами стартера:
Щетки;
Якорь;
Обгонная муфта;
Тяговое реле;
Втулки.
Теперь обо всем поочередно.
Щетки
Сначала оцените, в каком текущем состоянии находятся щетки. Именно они в большинстве случаев становятся источником проблем со стартером.
Открутите пару винтов, которые удерживают защитную крышку. Теперь крышку легко снять.
Отверткой снимите с вала стопорное кольцо, а также не забудьте про регулировочные шайбы.
Открутите еще 2 гайки стяжных шпилек. Снимите крышку со стороны коллектора.
Отожмите при помощи отвертки пружины и извлеките щетки из держателя.
Замерьте щетки штангенциркулем или линейкой. Если высота составляет менее 12 миллиметров, щетки подлежат замене.
Также элементы лучше заменить, если на поверхности есть сколы, трещины и прочие дефекты.
Щетки
Якорь
Если со щетками все хорошо, следующим подозреваемым будет якорь.
Снимите корпус со стартером.
На якоре посмотрите на состояние коллектора, проверьте, цела ли обмотка.
При наличии нагара на коллекторе или признаков пробоя, зачистите эти участки мелкой наждачкой.
Проверьте с помощью мультиметра в режиме омметра обмотки якоря и статора.
Обгонная муфта
Параллельная проверка обгонной муфты с якорем позволит заодно заменить последний.
Для получения доступа к муфте вам предстоит извлечь якорь из передней крышки. Заодно поменяете его, если есть необходимость.
Снимите стопорное кольцо, расположенное возле обгонной муфты.
Снимите ограничительное кольцо.
Демонтируйте пластиковый упор рычага, что позволит достать якорь.
Достаньте промежуточную опору с вала.
Проверьте, в каком состоянии находятся зубья шестерни. Если имеются дефекты, узел меняется на новенький.
Бендикс или обгонная муфта
Тяговое реле
Замена тягового реле необходима в том случае, если при подаче напряжения на его выводы обгонная муфта не выдвигается. Иногда ВАЗ 2109 оснащается разборными реле. Но все же лучше не ремонтировать, а заменить новой релюшкой.
Чтобы снять реле, открутите два винта, расположенные спереди;
Приподнимите реле, отсоедините от рычага якорь;
Достаньте релюшку из корпуса, прихватив пружину и якорь. Все элементы при необходимости меняются.
Реле
Втулки
При чрезмерном износе втулок не редко нарушается работоспособность стартера. Это обусловлено материалом, из которого они изготовлены — латунь, бронза или медь. Контакт с более прочным металлом провоцирует износ.
Втулки
В случае со стартером ВАЗ 2109 мы имеет одну втулку, расположенную в задней крышке, а также вторую, которую вы найдете в картере сцепления.
Определить наличие дефектов можно визуально. Если на элементах есть сколы, трещины, задиры, прочие дефекты, это говорит об износе.
Попробуйте перемещать поперечно вал стартера. Если ощущается заметный люфт, втулки стартера износились и им нужна замена.
Планируя замену задней втулки, рекомендуется одновременно поменять и саму крышку.
Передняя втулка извлекается из картера метчиком нужного размера. Закрутите метчик, как резьбу, и уперевшись им в дно отверстия, втулка постепенно начнет выходить со своего места.
Прежде чем поставить новую втулку, обработайте внутреннюю поверхность гнезда посадки моторным маслом.
Собирая стартер обратно после ремонта, наиболее значимым советом будет очистка поверхностей от загрязнений. Это позволит существенно продлить срок службы отремонтированного агрегата и избежать поломок в ближайшем будущем.
Приготовьтесь к тому, что попытки отремонтировать стартер не дадут ожидаемого эффекта. В этом случае лучше заменить его полностью или обратиться на проверенный автосервис.
Загрузка …
Снятие и замена стартера на ВАЗ 2108, 2109, 21099
Здравствуйте, из данной статьи Вы узнаете, как снять стартер с автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и для чего он вообще нужен. Стартер нужен для того, чтобы заводить двигатель. Делается это следующим образом: поворачивая ключ зажигания, Вы подаете напряжение на стартер, а точнее на его втягивающее реле и электромотор, втягивающее реле передвигает бендикс к маховику коленвала, в этот момент замыкаются контакты электромотора и бендикс, который уже сцеплен с венцом маховика коленвала, передает крутящий момент от электромотора стартера на маховик коленчатого вала, тем самым происходит запуск двигателя. Если стартер Вашего автомобиля перестал работать, то это не значит, что его надо сразу менять полностью на новый, причин некорректной работы стартера может быть много, основными причинами обычно являются: окисление проводов, стертые “щетки”, разбитые втулки стартера или втягивающие реле. Итак, основной принцип работы стартера мы рассмотрели, теперь перейдем к его замене. Для начала скидываем клемму с аккумулятора, иначе, если Вы случайно замкнете отверткой или чем-то еще контакты на втягивающем реле стартера, то он начнет крутиться и Вас может ударить током. Потом снимаем колодки, подходящие к втягивающему реле и откручиваем гайку, которая крепит минусовой провод
Удобнее всего откручивать стартер снизу, хотя, если изловчиться, то можно сделать это и из под капота. Стартер крепится тремя гайками, одна сверху и две снизу, откручиваем их
Теперь снимаем стартер с автомобиля. Если Вы боитесь самостоятельно разбирать стартер и смотреть, что с ним случилось, то можно отнести его в сервис по ремонту стартеров, обычно он есть в каждом городе. Просто отремонтировать стартер обычно получается гораздо выгоднее, чем покупать новый, но бывают случаи, когда стартер очень износился и ремонт будет бесполезен, это уже нужно смотреть после разборки стартера. Установка нового или отремонтированного стартера происходит в обратном порядке.
Ниже Вы можете посмотреть видео о принципе работы стартера:
Avtochanel
Стартер ваз 2109 — неисправности, их причины и способы устранения
Стартер — незаменимый элемент пусковой системы каждого автомобиля. По конструкции это своего рода источники постоянного тока, которые раскручивают коленчатый вал до оборотов, необходимых для запуска двигателя. А если ваш железный конь вдруг перестал заводиться, значит, источник проблемы следует искать именно в этой части. Но не всегда после обнаружения поломки следует заменять эту деталь. Возможно, неисправность кроется в аккумуляторе или отдельных элементах стартера.Но как именно найти точный источник неприятностей и что изменить в такой ситуации? Ответы на эти вопросы можно найти в нашей статье.
Прежде чем перечислять поломки, хочу отметить, что стартер на ВАЗ 2109 имеет аналогичную конструкцию со всеми моделями «Жигули» 2104-2107, поэтому данная инструкция будет полезна всем владельцам отечественных автомобилей ВАЗ.
Причины и устранение неисправностей
Первое, с чем могут столкнуться автомобилисты, это когда при повороте ключа зажигания не срабатывает тяговое реле мотора и якорь стартера.
Есть несколько причин и способов решения этих проблем. Во-первых, это может указывать на неисправный или разряженный аккумулятор. В этом случае зарядите или замените аккумулятор. Во-вторых, неисправность может скрываться в окисленных выводах аккумулятора или в размотанных наконечниках. Выход — очистить клеммы АКБ от загрязнений. Также следует снять наконечники, смазать их и снова затянуть. Есть поломки и в реле, а точнее в его обмотке. В этом случае единственный выход — заменить эту деталь.
Случай второй — стартер ВАЗ 2109 работает, но с постоянным шумом.
На это есть три причины. Первый — это выход из строя шейки вала якоря или втулки подшипника. Для возобновления работы двигателя ВАЗ 2109 необходимо полностью заменить стартер. Вторая причина может заключаться в сломанной крышке детали или ее расшатанном креплении. Менять нечего, нужно просто подтянуть гайки, которыми крепится стартер ВАЗ 2109. И последняя причина — перекос этой детали.Это означает, что стартер при установке был неправильно закреплен. Чтобы устранить проблему, проверьте надежность всех креплений. Если этот элемент действительно перекос, нужно его удалить и переустановить по правилам.
Третий случай — при запуске двигателя стартер ВАЗ 2109 плохо работает или вообще не вращается (а реле срабатывает
регулярно).
Обрыв должен быть обнаружен в плохом контакте соединения втягивающего реле. Если на месте есть следы пыли или окисления, значит, необходимо очистить составы от грязи и смазать их Литолом.Если контакт не забит, источником проблемы может быть изношенная щетка или сгоревший коллектор. В этом случае промойте все колодки коллектора бензином. Если это не помогло, вам необходимо полностью заменить эту деталь. Те же действия проделываем и с кистями — снимаем, осматриваем и при необходимости меняем на новые. Также стоит отметить, что стартер ВАЗ 2109 будет работать только тогда, когда деталь имеет свободный ход, то есть не зависает.
Стартер ВАЗ 2109 — поломки, их причины и способы устранения
Стартер является незаменимым элементом системы запуска каждого автомобиля.По своей конструкции это своего рода источник постоянного тока, раскручивающий коленчатый вал до скорости, необходимой для запуска ДВС. А если вдруг ваш железный конь перестает заводиться, то следует искать источник проблемы именно в этой детали. Но не всегда после обнаружения поломки следует заменять эту запчасть. Возможно, неисправность кроется в аккумуляторе или отдельных элементах стартера. Но как именно узнать точный источник неприятностей и что в такой ситуации изменить? Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей статье.
Прежде чем перечислять повреждения, хочу отметить, что стартер на ВАЗ 2109 имеет аналогичную конструкцию со всеми «Жигулями» моделей 2104-2107, поэтому данная инструкция будет полезна всем владельцам отечественных ВАЗ.
Причины и устранение неисправностей
Первое, с чем могут столкнуться автомобилисты, — это когда тяговое реле двигателя и якорь стартера не срабатывают при повороте ключа зажигания.
Причины и решения этих проблем несколько. Во-первых, это может говорить о неисправном или разряженном аккумуляторе.В этом случае следует зарядить или заменить аккумулятор. Во-вторых, неисправность может скрываться в окисленных выводах аккумулятора или в открученных наконечниках. Выход — очистить клеммы АКБ от грязи. Также снимите наконечники, смажьте их и снова затяните. Есть обрывы в реле, а точнее — в его обмотке. В этом случае единственным выходом из ситуации может стать замена данной детали.
Случай второй — стартер ВАЗ 2109 работает, но с постоянным шумом.
Для этого есть три причины.Первый — это выход из строя валов вала якоря или вкладышей подшипников. Для возобновления работы двигателя ВАЗ 2109 необходимо полностью заменить стартер. Вторая причина может заключаться в сломанной крышке этой детали или ее ослабленном креплении. Менять нечего, нужно лишь подтянуть гайки, которыми крепится стартер ВАЗ 2109. И последняя причина — перекос этой части. Это значит, что при установке стартер был неправильно закреплен. Чтобы устранить проблему, следует проверить надежность всех креплений.Если эта деталь действительно перекосилась, нужно ее снять и переустановить по правилам.
Третий случай — при запуске двигателя стартер ВАЗ 2109 плохо работает или вообще не вращается (при работающем реле
исправно).
Обрыв следует искать в плохих контактных соединениях втягивающего реле. Если на месте есть следы пыли или окисления, значит, нужно очистить соединения от грязи и смазать их Литолом. Если на контакте нет засоров, возможно, причиной проблемы являются изношенные щетки или сгоревший коллектор.В этом случае промойте все колодки коллектора бензином. Если это не поможет, нужно полностью заменить эту деталь. Те же действия проделываем и с кистями — снимаем, осматриваем и при необходимости меняем на новые. Также стоит отметить, что стартер ВАЗ 2109 будет работать только тогда, когда эта деталь имеет свободный ход, то есть не болтается.
Почему не заводится машина? ВАЗ 2109 хватает, но не заводится
Пуском и работой двигателя ВАЗ-2109 инжектор управляет электронной системой.Он обрабатывает показания набора датчиков, отслеживающих различные параметры. При выходе из строя какого-либо датчика форсунка либо не запускается, либо работает некорректно.
ВАЗ-2109 не заводится — что делать?
В целом диагностика неисправностей контроллера (ЭБУ) и датчиков системы управления, а также самой форсунки ВАЗ-2109 мало чем отличается от такой работы для других автомобилей. Но из-за особенностей системы управления «Девять» опытные владельцы этой машины рекомендуют следующие решения.
Чаще всего зимой не заводится форсунка «девятка». В этом случае желательно прогреть и даже подзарядить аккумулятор — возможно, из-за потери бака из-за низкой температуры он не в состоянии хорошо раскрутить вал двигателя.
Помогает и такой «народный» способ, как подача воздуха к мотофильтру через фен. В цилиндры поступает нагретый воздух. Многие утверждают, что ВАЗ сразу заводится.
Еще одна возможная причина: В результате долгих неудачных попыток запуска залили свечи бензином.В этом случае рекомендуется попробовать завести машину, нажимая до упора педаль «газа» — свечи должны будут просохнуть, и машина достанется. Если не помогает, свечи перекручиваем и проверяем на наличие искры. Если его нет, значит неисправны свечи или система зажигания.
Проверить форсунки и ремень ГРМ
Когда искра станет ярко-синей, проверьте подачу топлива: поверните форсунки и проверните вал двигателя стартером. Распыление топлива из форсунки следует производить равномерным конусообразным «факелом».Если вместо этой форсунки налить бензин или брызнуть их, значит, она забита.
Если проверенные узлы работают, то следите за ремнем ГРМ. Владельцы инжектора «Девятка» больше не сталкиваются с ситуацией проскальзывания ремня на несколько зубцов. Зимой это может произойти при запуске холодного двигателя, когда распределительный вал почти не проворачивается. Чтобы проверить, посмотрите на метку времени. При его совпадении датчик коленвала и его провод (иногда ломается). Затем проверьте остальные датчики.
Диагностика неисправности датчика
Рассмотрим отклонения в работе двигателя и соответствующие возможные причины. Нестабильная работа на холостом ходу, затрудненный запуск или остановка двигателя после движения в высокомощном режиме могут быть вызваны нарушениями работы датчика расхода воздуха (ДМРВ) — он выдает контроллер на малых оборотах более 15-25% чтения. При перегрузке топлива или уменьшении забора двигателя — ДМРВ дает заниженные показания.
Штанги и отказы при переходе с холостого хода на рабочие даже при незначительных нагрузках значит, нарушена работа датчика, считывающего положение дроссельной заслонки.Сложный запуск прогретого двигателя или небольшой перерасход топлива — отказал (охлаждающая жидкость).
Двигатель плохо набирает обороты и не развивает заложенную мощность или большой перерасход топлива — отказал датчик детонации или оборвался провод. В случае ощутимого перерасчета топлива с одновременным увеличением количества вредных выбросов в выхлопных газах вышел из строя кислородный датчик.
Незначительное снижение подхвата и ухудшение других характеристик работы двигателя означает выход из строя датчика скорости или окисление контактов его проводов или разъема.Ограничение оборотов двигателя или его остановка говорит об отказе. Большой топливный бак — вышел из строя датчик. Незначительный износ двигателя или затрудненная пусковая установка означает отказ датчика температуры поступающего в воздушный двигатель.
Если все вышеперечисленные приборы и датчики проверены, но впрыск ВАЗ-2109 не заводится, то, возможно, произошел сбой процессора и он некорректно управляет всей системой автозапуска. В этом случае требуется диагностика в автосервисе.
Достаточно частый вопрос, который касается не только ВАЗ 2109-2108, но наверное и всех ВАЗ в целом, так как проблемы с запуском двигателя возникают довольно часто и у такого рода машин.
Конечно, тема битая, но получить ответ на свой вопрос, из-за чего не заводится ваша машина, скорее всего, сразу не удастся. Причем причин может быть настолько много, что на диагностику уйдет довольно много времени. Итак, основные причины, по которым ваша машина может не заводиться.
Неисправность топливной системы
Сначала посмотрите на указатель уровня топлива на приборной панели. Есть такие водители, обычно новички, которые не смотрят на приборы, и не всегда смогут сориентироваться в том случае, когда топливо просто закончилось.
Посмотрите, поступает ли топливо в систему. Если карбюраторный автомат, прокачайте топливный насос вручную и убедитесь, что бензин поступает в карбюратор. Если форсунка — прислушайтесь внимательно, работает ли бензонасос при включении зажигания. Если нет, ищите причину: неисправный предохранитель, разрыв цепи или что-то еще, что может привести к аналогичному результату.
Засорилась система питания: часто в карбюратор попадает мусор с топливом и даже одно крабовое топливо способно справиться с нормальным запуском двигателя.
Проблемы с системой зажигания
Проверить, есть ли искра в свечах. Если его нет, значит, причина в системе зажигания. Необходимо проверить подключение всех высоковольтных проводов к модулю или траверсу, особенно это касается центрального высоковольтного провода (для модели карбюраторного двигателя).
Если это причина исчезновения искры и следствие того, что автомобиль перестал заводиться.
Проверить работоспособность траверса — открыть крышку, посмотреть целостность угля в ней.Также проверьте контакты или.
Проблемы с электрикой или форсункой электроники
Если у вас ВАЗ 2109-2108 инжектор, то проблем, из-за которых он отказывался заводиться, может быть намного больше. Одних датчиков Эсуд можно насчитать около 5 штук, способных повлиять на нормальный запуск мотора:
ДМРВ — Датчик массового расхода
RXX — регулятор холостого хода
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик положения коленвала
Датчик фазы
Также не стоит упускать из виду даже самые простые проблемы, такие как замок зажигания, стартер и его втягивающее реле, а также предохранители.
Не запускается из-за проблем с ГРМ или поршневой группой
Если ремень ГРМ переставлен на пару зубцов, двигатель может не запуститься, так как началось зажигание. Чтобы вернуть его к жизни, это необходимо.
Хомуты клапанов зажаты — тоже есть вероятность, что именно по этой причине запуск двигателя затруднен, а со временем даже невозможен. В этом случае необходимо произвести.
Слабая компрессия — это тот случай, когда затрудненный пуск проявляется ежедневно, если поршень уже находится на грани полного снижения.Это связано со слишком большим поколением и износом деталей поршневой группы: колец, поршней и цилиндров.
Есть чем дополнить этот список, не сомневайтесь — пишем в комментариях к статье ниже.
Как часто случается такая ситуация, что горячая любимая машина (ВАЗ 2109, 099, 08) наотрез отказывается заводиться или глохнет на дороге? Не стоит сразу вызывать одаренных мастеров или тащить бедняжку в сервисе на веревке. Радостные новости остались одни. Скажу, что делать, но только если руки вырастут не из нужного :).
У стигнутого и не застенчивого двигателя может быть несколько причин. Вначале поверните ключ в замке зажигания и прислушайтесь к стартеру, если в этом нет повода, но это сказано и «понятно». Если закручивается стартер, идите дальше. Как бы глупо это не звучало, но надо проверить, есть ли бензин в баке.
Поверните ключ и посмотрите на контрольную лампу остатка топлива в баке. Если уверены, что идет бензин и проверяем наличие искры. Вытащу любую свечу, втыкаем в высоковольтный провод и трогаем двигатель (на массу)…
Здесь нам нужен помощник. Сажаем за руль и даем ключу повернуть ключ. Есть ли искра на кончике свечи? Капюшон. Нет? плохо. Неисправен коммутационный блок или его проводка. Это сложно что-то сделать. Попробуйте поменять переключатель. Также следим за искрой на центральном проводе, идущей от катушки. Аналогичным образом проверьте свечи. Отсутствие искр может свидетельствовать о неисправности катушки.
Проверить систему питания. Если на улице Зима, в запас бензина могла попасть и замерзшая вода.Проверяем: откручиваем «воздух», и нажимаем кнопку бензонасоса несколько раз. Bulkaet? Хорошо бензин поступает в карбюратор. нет?
Или заморозила вышеупомянутую воду каким-либо образом, которая попала в систему, или, что, скорее всего, неисправно, чем заправочная станция. Обратите внимание на фильтр тонкой очистки. Его следует осмотреть на предмет трещин и повреждений. Еще можно посмотреть шланги, по которым идет бензин. Все проверили? Система питания в порядке?
Следующий шаг, свечи! Откручиваем свечи.Все. Смотрим, есть ли нагар. У обработанного драйвера всегда должен быть запасной комплект, рабочие, проверенные свечи. «Обогнали» (черные свечи с наигаром и залили бензином) бесполезно чистить кожу и протирать. Их надо нанимать над газовой плитой.
Значит рабочие свечи вставили, не помогло? Обратимся к системе зажигания. Снимите с траверсы высоковольтные провода. Кстати из-за проводов машина может не заводиться, проверьте их. Смотрим на крышку траверса.
Если внутри чипсеты, обращайтесь, меняйте крышку. Далее убираем ползунок. Его тоже можно заменить. Откручиваем 2 болта. Отсоедините проводку от датчика Холла и замените сам датчик. Собираем все в обратном порядке с новыми запчастями.
Неправильное расположение высоковольтных проводов на крышке траверса. Первый провод (на крышке он обозначен цифрой 1) идет от 1 цилиндра (крайний левый), затем по часовой стрелке пойдет 2 цилиндр, 4 цилиндр и 3 цилиндр.Если машину запутать, то машина будет ужасно порваться или не будет вообще.
Осталось проверить ремень ГРМ. Он находится слева под кожухом. Снимите и посмотрите на зубья ремня. Если не хватило и ремень проскользнул, то его нужно поменять. Только вот вопрос в последствиях. Если у вас двигатель 1.3, то с клапаном можно гадать (даже не садитесь за руль). Если 1.5, то ничего страшного не может.
Ну в принципе и вся система. Все должно запуститься.Если нет, то можно с чистой душой (сделал, что смог) перетащить сторонними поделками. Если машина не работает на холостом ходу, проверьте электромагнитный клапан. Он ввинчивается в карбюратор с правой стороны. Снимите терминал.
Поверните ключ, включив зажигание, и несколько раз постучите по пневмоострову. Есть щелчки и искры? Что ж, работает. Просто открутите его и взорвите джиблера на конце. Обратный клапан нужно закручивать руками, желательно не перетягивая.
Также нестабильная работа на холостом ходу или движение рывков могут быть следствием нерегулируемого карбюратора, собственно как обратимого (от гнетущей смеси) свечи.
Удачи на дорогах.
> В статье «» мы подробно разобрали причины, по которым не заводится ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Карбюратор . Однако инжекторные ВАЗ 2109 имеют свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь владельцам инжекторных ВАЗ 2108 2109 21099, когда их железный конь перестал заводиться. Различия в поиске и устранении неисправности карбюраторных и инжекторных двигателей очень существенны. Таким образом, владелец карбюратора ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 может с закрытыми глазами определить, почему не заводится его машина.Однако если пересадить на инжекторный ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, который не заводится, то человек не будет знать, что делать.
Понятно: электробензонасос, ЭБУ, связка датчиков, форсунки, модуль зажигания. Не зная, что и в каком порядке смотреть, ситуация, когда не заводится инжекторный мотор, может изрядно напугать владельца машины.
Здесь, как и при диагностике любой неисправности, важна четкая продуманная последовательность действий по выявлению неисправности.Итак, приступим, если двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 не заводится, то тут работает старое правило: «Или нечего гореть, или нечего поджигать». Нет искры или не поступает горючая смесь в цилиндры двигателя.
1) Проверяем, есть ли искра. Для этого нужно открутить свечу от баллона, прижать к массе и повернуть стартер. Если искра рассыпалась по свече, значит проблема в системе подачи топлива.
Однако необходимо помнить, что если скрученная свеча мокрая, и есть искра, необходимо проверить метки.
Метка на шестерню распредвала ВАЗ 2109
Метка на маховик ВАЗ 2109
Из-за того, что ремень ГРМ проскальзывает на один или несколько зубцов, фазы газораспределения и двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Не заводится форсунка.
Если искра не проскальзывает на свечу, то причиной могут быть: датчик положения коленчатого вала (далее текст ДПКВ), шкив коленвала, модуль зажигания, ЭБУ.
1а) Многие очень боятся того, что в инжекторе.Да, это правда, неправильная работа датчиков может очень сильно испортить жизнь владельцу инжектора ВАЗ 2108 2109 21099. Скажу одну важную деталь, от которой вам сразу станет легче: двигатель ВАЗ 2109 не заводится Из-за неисправности одного единственного датчика — ДПКВ. Если какой-либо другой датчик неисправен, двигатель запустится, только его работа будет некорректной — может трит, не развивать мощность, увеличивать расход топлива, но он обязан.
Итак, проверяем ДПКВ ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, целостность его разъема и проводки к нему.Очень часто проворачивает разъем ДПКВ, так как на него может попадать влага и грязь, хотя сам датчик очень надежен. Если есть подозрение, что ДПКВ неисправен, его можно удалить и легко проверить. Подать питание от аккумулятора и поднести к его рабочей зоне металл. При приближении металла к металлу выходное напряжение датчика должно увеличиваться, при удалении металла выходное напряжение ДПКВ должно быть близко к нулю.
Если ДПКВ неисправен, поменяйте его и попробуйте запустить. Не началось — продолжай.
1B) Шкив коленчатого вала. В чем проблема? Проблема в том, что часть шкива с зубьями на резине ДПКВ, и она может либо отвалиться, либо прокрутиться.
Протравленная часть шкива ВАЗ 2109 с зубьями для ДПКВ
Соответственно не срабатывает ДПКВ при проворачивании вращения коленвала и ЭБУ не дает команду на искру на свече. Можно просто снять крышку ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленчатого вала крутится и работает.Заодно проверьте целостность ремня ГРМ и меток.
1Б) Причиной отсутствия искры может быть неисправность модуля зажигания. Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания на предмет его целостности. По возможности можно взять модуль зажигания с другой машины и проверить, заводится двигатель или нет.
1г) При неисправном ЭБУ двигатель, естественно, запустится.
1d) Нет контакта в проводке. Все устройства могут быть целыми: и ЭБУ, и модуль зажигания, и все датчики.Но между ними в проводке контакта не будет, например, оборван провод или окислился разъем.
2) Если искра есть, но двигатель не запускается, нужна система питания двигателя.
Проверяем, подано ли топливо на форсунки:
2а) ТНВД качает?
ВАЗ 2109 с инжектором Топливный электронасос
Топливный насос ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка — электрическая, погружается в бензобак автомобиля. При включении зажигания должно быть слышно его действие.Чтобы проверить, качает он топливо или нет, можно ослабить одну из подающих топливопроводов, подставить под них емкость и включить зажигание — бензин нужно заливать из форсунки.
Давление в топливной рампе ВАЗ 2109 с форсункой также можно измерить с помощью обычного манометра. На регуляторе давления, установленном на топливной рампе, есть специальный съемник для подключения манометра. Подключаем манометр и смотрим давление в топливной магистрали. Должно быть около 4 атмосфер.Если манометр не показывает давление, значит, топливный насос не работает.
2B) Если топливный фильтр забит, насос не сможет обеспечить желаемую подачу топлива в форсунку автомобиля.
Фильтр топливный ВАЗ 2109
Опять же, можно понять засорен фильтр или нет, можно воспользоваться манометром, подключенным к снятию регулятора давления на топливной рампе автомобиля.
2V) засорение форсунок.
Загрязненные форсунки Форсунки двигателя
При засорении форсунок они либо вообще не пропускают топливо, либо топливо идет в меньших количествах и не разбрызгивается, а капает.Из-за засорения форсунок может быть сложно запустить двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка на морозе. Такая машина обычно не развивает полную мощность при движении.
2g) Запрещается распылять топливо из форсунок, если они не получают сигналов на открытие с помощью блока управления двигателем. Необходимо проследить, чтобы на насадки были намечены фишки и все провода.
3) При запуске холодного двигателя на морозе, особенно на инжекторных двигателях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 часто возникает такое явление, как пробуксовка, или срезание зубьев ремня ГРМ.При этом нарушаются фазы распределения мотора двигателя и он не может запуститься.
Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не проскальзывает, необходимо снять кожух ремня и проверить метки на колесе распредвала и на валу маховика. Если все нормально идет дальше.
4) Если свечи ВАЗ 2108 2109 21099 залиты, то их нужно просушить. На залитой свече искра не образуется. Если вы откручиваете свечу, а она вся мокрая, то нужно открутить все остальные и закатать их на газ.Если они повторяются, необходимо искать причину в другом месте.
5) Некоторые ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка не запускается на морозе с подключенным датчиком температуры двигателя. Наверное это особенность прошивки или еще что-то. Думаю какая-то микросхема датчика температуры, двигатель тяжело, но заводится. При подключении — нет.
Такая особенность может спросить любого в тупике: и искра есть, и свечи мокрые, и ремень не проскочил, и машина не заводится. Закинул датчик температуры, и она завелась.Такая ситуация, конечно, скорее исключение, чем правило, но владельцу ВАЗ 2109 лучше об этом знать.
6) Тоже редкая ситуация, но бывает. Посев катализатора в глушитель автомобиля. В соответствии с требованиями экологии в глушителе ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Форсунка установлена катализатором, снижающим выбросы вредных газов в атмосферу. Если этот катализатор находится внутри глушителя, выхлоп выхлопных газов будет затруднен, и двигатель либо вообще не запустится, либо закроется.Чтобы исключить этот пункт, необходимо просто ослабить клешню крепления между катализатором и глушителем, чтобы выхлопные газы выходили за резонатором.
Описанные выше проблемы являются наиболее частыми причинами того, что двигатель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Форсунка не запускается, но следует помнить, что есть особые случаи, в которых поможет только сотня.
Любимый Old Lovels часто дает проблемы, отказывается заводиться, его мотор глохнет в самый неподходящий момент? Знакомая ситуация.Рассмотрим сначала проблему с теоретической стороны. Для работы любого ДВС необходимо наличие 3 факторов — воздух, топливо и искры, воспламеняющие всасывающуюся внутри цилиндров топливно-воздушную смесь.
Несколько практических советов удалось испытать автолюбителям:
Для начала, включив зажигание, определите, крутится ли стартер. Если нет, то «ежику понятно» в чем дело. Заряженный аккумулятор при включении зажигания издает характерный щелчок втягивающего реле.
После, если стартер прошел проверку, проверьте датчики наличия топлива, а лучше загляните в сам бак.
Дальше уже не справиться. Находим помощника для прокрутки стартера с помощью ключа зажигания и, повернув любую свечу с соблюдением необходимых мер предосторожности, протыкаем ее в высоковольтный провод и приближаем к «массе», удерживая ее в сантиметре от цели. Есть искра — отлично. Не заводится 2109 Карбюратор, стартер крутит искру.Проверяем тем же методом наличие искр на центральном проводе и, если есть, то все нормально.
Отсутствие искры в первом случае означает однозначную замену переключателя, а во втором — неисправность катушки («бабина» выходит из строя очень редко, но бывает).
Отсутствие воздушных и блочных фильтров
Нет 2109 искры карбюратор есть бензин. Зимой наличие бензина не означает его прихода в карбюратор, так как вода могла замерзнуть.Доберитесь до топливного насоса и нажмите кнопку. Это не буулярность — это значит, что вода замерзла, иначе, соответственно, не замерзает и идет топливо. Также может быть топливный насос, фильтр тонкой очистки или дать перелом шлангов. Сняв крышку воздушного фильтра, осматриваем внутреннее пространство на чистоту и пробуем завести.
Двигатель без крышки. Если он завелся, значит нет доступа воздуха к карбюратору (забит и / или с масляным фильтром). Если эффекта нет, продолжайте проверку.Если топливный насос не вышел из строя, возможно, воздух не проходит в поплавковую камеру или золотниковый игольчатый клапан. После неудачной продувки сжатым воздухом необходимо продуть снятый карбюратор с крышкой и если снова нет эффекта, замена игольчатого клапана. Еще можно проверить и взорвать, покрутив, отсадку (заворачивая обратно нужно очень осторожно, чтобы не «перетянуть»). Еще есть способ реанимировать мотор. Сняв шланг, брызните немного бензина в 1-ю камеру, которая находится ближе к салону машины.
Свечи зажигания неисправны
Если все в порядке, то переходим к следующему этапу проверки, а именно к свечам. Вы их все откручиваете, а мы смотрим на наличие автомобиля и / или остатков топлива. Если они есть, то их необходимо при помощи плоскогубцев спрятать над газовой плитой или, при ее отсутствии, в другом пламени любой горелки. Вставьте запасные «рабочие» свечи.
Неисправность проводки Провода
Проверьте провода, так как они также могут вызывать неисправности. Если с внутренней стороны крышка чипа брус и контакты есть, то его нужно менять.Сняв ползунок, проверив, что барабан не касается датчика Холла, откручиваем болты и отсоединяя проводку заменяем датчик.
Провода на крышке траверса идут в следующем порядке (неправильный порядок подключения проводов тоже может быть причиной того, что машина не заводится):
Первый (также отмечается на крышке) идёт с крайнего левого угла, а также первый цилиндр.
Далее, если посмотреть по часовой стрелке, следует второй цилиндр, а за ним — 4-й.
Крайний правый провод идет от третьего цилиндра.
Под кожухом находится резиновый ремень газораспределительного механизма. Если зубцы (один из них) закончились, а тем более, если на ремне есть взрыв, то нужна замена.
Если у вас возникли вопросы, почему не заводится ваша девятка, рекомендую посмотреть это видео:
Альтернативные способы завести машину
Если после одной из вышеперечисленных операций машина завелась, то радуйтесь, что справились с поломкой себя.Если ничего не помогло, то нужно отнести машину в ремонт. Но перед автосервисом все равно нужно получить в этом случае «девятку», как и все карбюраторные автомобили уникальны. Современной иномарке без АКБ некуда, кроме «Жигулей», если стартовать с «Толкучи» или толкать под откос, можно сколько угодно ехать (главное не присоединяться к мотору).
Процесс выглядит следующим образом:
Зажигание включается.
Толкаем автомобиль так, чтобы он развивал скорость не менее 5 км / ч.
Выжимается сцепление и включается третья передача (поедет конечно любая передача, но 3-я лучшая для «холодного» старта).
Сцепление отпускается и когда по инерции ваза проверит коленями, машина обязательно станет. После выжимается сцепление и отключается третья передача.
Почему не заводится ВАЗ-2109?
Наверняка каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда у него не заводится машина. ВАЗ 2109 — иномарка — не беда.Симптомы у всех одинаковые. В сегодняшней статье мы рассмотрим, почему не заводится ВАЗ 2109 (карбюратор и инжектор в том числе) и как устранить эту проблему.
Аккумулятор
Первое, на что стоит обратить внимание — это АКБ. Особенно, если машина стояла в гараже или на стоянке больше недели. Батарея имеет свойство терять заряд. Особенно часто с этим сталкиваются автомобилисты зимой. За ночь аккумулятор может потерять до 30 процентов своего общего заряда.Решение — зарядить аккумулятор. Однако бывают ситуации, когда нужно ехать прямо сейчас. Выход есть. Для этого нужно на время (1-2 минуты) включить фары автомобиля. Таким образом мы активируем электролит в аккумуляторе, тем самым повышая уровень напряжения. Когда электролит вступает в действие, аккумулятор нагревается и соответственно добавляется ток.
Что делать, если нет форсунки ВАЗ 21099 (стартер не крутит)? Это возможно даже при заряженном аккумуляторе.И причина тому — клеммы на нем. Наличие окисления и налета способствует плохому контакту, в результате ВАЗ 2109 (форсунка 8 клапанов) не заводится. Причины — в белом налете, который необходимо зачистить наждачной бумагой. Далее на сиденье надеваются клеммы и машину нужно успешно заводить.
Зажигание
А что делать, если даже при заряженном аккумуляторе ВАЗ 2109 не заводится? Проблема искать в системе зажигания. Первое, на что стоит обратить внимание — это трамблер и его провода.Симптомы — стартер вращается, иногда «заедает», но не запускается. И автомобилист в нажеже, что машина «вот-вот заведется», крутит стартером на 20-30 секунд. И так до тех пор, пока снова не вставлю аккумулятор. Этого делать категорически нельзя. Стартер следует крутить не более 5-7 секунд с минутным перерывом. В противном случае вы просто сажаете аккумулятор. Бывает, что машина не заводится из-за плохой искры. Это может произойти из-за обрыва одного из высоковольтных проводов, идущих от катушки зажигания к свечам.Их всего четыре, по одному на каждый цилиндр. На пробой указывает наличие искр на стыке свечей с проводом. Особенно хорошо это видно ночью. По периметру провода время от времени проскальзывают небольшие искры, часто сине-белые. В этом случае элемент необходимо заменить. Ресурс высоковольтных проводов на автомобилях ВАЗ 2109 составляет 40-50 тысяч километров.
Залил разбрасыватель
Такая ситуация бывает после использования автомобиля в дождливую погоду или после мойки двигателя.
Даже небольшая капля воды, попавшая в распределитель зажигания, может предотвратить нормальное искрение — ползунок не может произвести искру, необходимую для воспламенения смеси. Чтобы этого не произошло, не ездите на большой скорости по лужам, а при чистке двигателя — тщательно закрывайте все элементы зажигания, в том числе свечные колодцы. Катушка
Если она одна, то ее можно диагностировать с помощью мультиметра. Отсутствие напряжения указывает на то, что элемент не может производить ток, необходимый для создания искры в камере сгорания.Если в машине две катушки и одна из них неисправна, машина будет работать, но один из цилиндров должен быть поврежден.
Свечи
После снятия армированной трубки (делайте это очень осторожно, чтобы не повредить разъемы) свечным ключом извлеките элементы наружу.
Если на них есть следы налета, они залиты бензином или просто загрязнены — проблема в них. При подаче большого количества топлива с минимальным объемом воздуха элемент не способен воспламенить смесь.В итоге ВАЗ 2109 (карбюратор) не заводится — стартер вращается, есть искра. Необходимо проверить зазоры электродов — они не должны превышать 0,8 миллиметра. Также просушите элементы и очистите сухой тряпкой от загрязнений.
Что делать, если ключа нет?
Если свечного ключа нет, можно высушить его детали другим способом. Для этого автомобиль переводится на «нейтраль», включается зажигание. Далее нагрейте педаль газа до пола и включите стартер на 5 секунд.Таким образом, в камеру сгорания попадает большое количество воздуха — свеча успешно просушивается. Важно помнить, что при этой операции количество масла на стенках цилиндров уменьшается. Поэтому злоупотреблять этим способом не стоит, чтобы двигатель не работал «на всухую».
Грязный фильтр
Его засор доводит до того, что ВАЗ не заводится 2109. И неважно, карбюратор моторный или инжекторный. Легко проверить состояние воздушного фильтра.И на карбюраторе, и на инжекторе нужно снять крышку корпуса (с той лишь разницей, что на первом она железная, а на втором — пластиковая). Затем вынимаем элемент и смотрим на его состояние. Бумажные фильтрующие элементы должны быть легкими. Если на них присутствует пыль и грязь, воздух через них не может пройти в камеру сгорания. Отсюда и получается, что карбюратор ВАЗ 2109 не заводит: стартер вращается, есть искра. Зимой периодически осматривайте его внешнее состояние.Такой фильтр, как на фото справа, использовать уже нельзя.
Да, мотору не повредит, однако частые перебои в работе будут. Как следствие, камера будет заполнена слишком бедной смесью — отсюда отсутствие «тяги», мощности, провалы в разгоне и большой расход топлива. Заменив эту деталь на новую, вы сразу избавитесь от всех этих проблем. Кстати, производитель рекомендует менять воздушный фильтр не реже, чем каждые 10 тысяч километров.Если машина эксплуатируется в сельской местности, где преимущественно грунтовые дороги, этот период следует разделить на два. Пыль и грязь — главные враги фильтра.
Автоматические выключатели
Автомобили ВАЗ 2109 имеют довольно непрактичное расположение блока предохранителей — между лобовым стеклом и моторным отсеком. На этом блоке скапливается вся грязь, пыль и прочие отложения.
Если крышка не закрыта, то после дождя некоторые элементы могут намокнуть, что сделает их «короткими». Самым основным в нашем случае является предохранительный клапан бензонасоса.Если он сгорел, топливо не может перейти из бензобака в камеру. И никакая «чистка» здесь не спасет. Чтобы не попасть в такую нелепую ситуацию, опытные водители советуют всегда иметь при себе комплект новых предохранителей.
Клапанные зазоры
На карбюраторных «восьмерках» и «девятках» с двигателем нет гидрокомпенсатора. Из-за этого клапанный зазор следует выставлять каждые 20 тысяч километров. «Пережатые» клапаны не могут обеспечить нормальный забор и выпуск топлива, поэтому двигатель дает сбой — запускается с трудом.Они выставляются с помощью регулировочной и контргаек.
Масло
Из-за густого масла двигатель не может нормально запуститься. Эта проблема характерна для зимнего периода. Из-за густого масла компрессия снижается — мотор не может обрабатывать смесь. Зимой густое масло стекает вниз и при попытке запустить в верхнюю часть цилиндра выливает бензин, который растворяет его и смывает со стенок.
ГРМ фазы
Что делать, если нет форсунки ВАЗ 2109 (стартер не крутит — щелкает)? Стоит обратить внимание на состояние ремня ГРМ.Возможно, слетело с меток и система не в состоянии отработать фазу.
Также возможна его поломка. Признаться, это крайне не рекомендуется, особенно на двигателях объемом 1,3 л. На таких моторах при поломке просто загибается клапан. Поэтому необходимо следить за его состоянием и при наличии мельчайших трещин производить замену. Он может слететь из-за плохого натяжения ролика. Проверить растяжку очень просто — если элемент касается пластиковой защитной крышки, ее следует потянуть.
Стартер
Если не крутится даже при заряженном аккумуляторе, скорее всего он пришел в негодность. Для его замены необходимо:
Снять клеммную колодку с реле стартера.
Выкрутите и снимите клемму электропривода тягового реле.
Снимите болты защиты двигателя.
Далее необходимо снять стартер. Для установки нового элемента необходимо соблюдать определенные правила:
Все гайки крепления перекручивать поочередно с равномерным усилием.Так вы снизите риск перекоса стартера.
Наденьте клемму на контактный болт и установите все ранее снятые накладки.
Установить на место защиту двигателя.
И, конечно же, главное при замене этого элемента — сначала отсоединить клемму аккумулятора.
Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится ВАЗ 2109.
Ремонт коробки передач ВАЗ-2109 своими руками
Коробка передач автомобиля используется для ввода крутящего момента в колеса.Но даже он живет своей жизнью и требует реставрации. Ремонт КПП ВАЗ-2109 многие автомобилисты проводят своими руками, так как устройство и конструкция довольно просты.

Причины неисправности и выхода из строя
В процессе эксплуатации автомобиля периодически выходит из строя коробка передач. Это связано с тем, что у любого машинного узла есть собственный ресурс. Немаловажный факт — запчасти, которые тоже влияют на срок службы. Если верить производителю, ремонт КПП ВАЗ-2109 нужно проводить один раз на 50 000 км.
Рассмотрим основные причины выхода из строя коробки передач автомобиля «Лада-2109»:
Элементы агрегата нагреваются при кратковременной эксплуатации. Первое, что указывает на нагрев коробки передач, — это ручка КПП. Он передает тепловую энергию, которую можно почувствовать прикосновением руки. Сама коробка очень горячая. Признаком также может быть поломка одной из прокладок, не выдержавшей значительного нагрева.
Шум при работе двигателя. При выходе из строя синхронизаторов или износе шестерен они начинают гудеть, что слышно даже в салоне автомобиля.В большинстве случаев гудение производится подшипниками, а также механизмом расцепления.
Плохое переключение передач. Первое положение не включается с первого раза, либо нужно приложить много усилий, чтобы рычаг попал в нужную точку.
При движении передачи самопроизвольно выключаются. Это говорит о том, что шестерни первичного и вторичного вала изношены и требуют замены.
Все эти причины могут служить причиной того, что коробка передач начинает выходить из строя и требует ремонта.

Выбор коробки передач
Если коробка передач 2109 не отремонтировать вовремя, ее необходимо заменить. Для этого нужно знать номер запчасти. Выглядит это так — 2109-1700010. Это коробка передач в сборе, которую необходимо установить вместо старой коробки передач, если она вышла из строя. Такой ремонт проводится в случае появления трещины или повреждения блока силового агрегата.
Ценовая политика и детали КПП в разных странах
Стоимость комплектующих и деталей в разных странах СНГ разная.Даже на территории РФ, ближе к крупным городам (Москва и Санкт-Петербург) цена будет выше, чем в других регионах. Рассмотрим основные ценовые показатели на запчасти КПП ВАЗ-2109 в РФ и Украине.
2 Коробка передач в сборе редуктор 904)
наименование детали
Средняя стоимость РФ в рублях
Средняя стоимость в Украине в гривнах
38
15,000
5000
Ремкомплект прокладок
сто
пятьдесят
пятьдесят
9025 9025
03
02 Первичный вал
03
02
Вторичный вал
700
200
Вилка коробки передач
250
70
2000
600
Синхронизатор
200
60
Стоимость комплектующих, конечно, зависит от производителя детали производства АвтоВАЗа указаны в таблице.

Стоимость переборки и ремонта
Стоимость ремонта КПП ВАЗ-2109 в среднем по РФ составляет 12 500 руб.Стоит отметить, что в регионах, близких к Москве, это будет около 15 тысяч рублей. В отдаленных районах — около 11-12 тысяч рублей. Таким образом, становится понятно, что ремонт КПП ВАЗ-2109 (в частности, цена) будет зависеть от региона, в котором ведутся восстановительные работы.

В Украине среднерыночная стоимость капитального ремонта коробки с ее снятием и установкой составит порядка 3500 гривен, что в переводе по курсу намного меньше, чем в РФ.
Приборы и оборудование
Для ремонта КПП ВАЗ-2109 потребуются определенные навыки. А также для выполнения операций вам потребуются следующие инструменты:
Набор головок и ключей от 8 до 24.
Плоская и крестовая отвертка.
Молоток и долото.
Магнит маленький.
Герметик.
Съемник сальника.
Если возникнут необычные ситуации, вам может понадобиться дополнительный инструмент, который можно позаимствовать у соседа по гаражу.
Разборка коробки передач
Ремонт коробки передач на ВАЗ-2109 своими руками начинается со снятия коробки передач. Стоит помнить, что этот узел на «девятке» снимается внизу, поэтому понадобится яма или подъемник. Рассмотрим последовательность действий по демонтажу КПП с автомобиля:

Убрать «вывод минус».
Провод массы отсоединен от картера.
Выключить спидометр.
Вилка сцепления должна быть отключена.
«Крюки» монтируются на двигателе, так называемые «кронштейны», которые крепятся к лебедке или лебедке.
Двигатель с коробкой передач поднимается.
Следующим этапом нужно выключить задний ход и слить масло из коробки.
Теперь можно отключить тягу от тяги переключения передач.
Откручивая болты крепления, разделяем двигатель и коробку передач.
Далее приводные валы отсоединяются с двух сторон.
Отсоединить и демонтировать стартер.
Вытаскиваем вал из сцепления и снимаем коробку передач с автомобиля.
Теперь вы можете проводить капитальный ремонт КПП ВАЗ-2109. А также капитальные реставрационные работы.

Если мы делаем ремонт КПП на нашем ВАЗ-2109 своими руками, то перед этим необходимо разобрать коробку передач. Рассмотрим, как это сделать:
Очищаем всю поверхность ящика от грязи. Это можно сделать мягкой щеткой, а также смоченной керосином тряпкой.
Откручиваем болты задней крышки и проводим демонтаж.
Включаем III или IV передачу. Закрепляем валы и откручиваем вилку V передачи.
Откручиваем гайку на первичном и вторичном валу.
Отверткой вытаскиваем синхронизатор, а затем и сцепление.
Снимите шестерню V с вторичного вала.
Ведущая шестерня 5 трансмиссии также снята с первичного вала.
Теперь снимаем подшипники.Для этого сначала снимите стопорные кольца.
Открутив замки, с помощью магнита демонтируем шарики.
Демонтировать картер коробки передач.
Открутив крепление, снимаем вилку переключения I-II передачи.
Стержень трансмиссии V расцеплен и вращается. Теперь вы можете его разобрать.
Снимите вилку и передачу заднего хода.
Теперь вы можете вытащить оба вала. Стоит обратить внимание, что это делается одновременно, чтобы не повредить другие элементы.
Демонтировать механизм переключения передач.
Выпрессовываем передний и задний сальники.
Отсоединить привод спидометра.
Разбираем валы. Последовательно снимите шестерни, синхронизаторы и стопорные кольца.
При разборке коробки передач ее следует осмотреть на предмет дефектов.

Устранение неисправностей
Перед тем, как приступить к ремонту КПП ВАЗ-2109, необходимо определить основные неисправности:
Осматриваем все части кузова.Если есть трещины или сколы, замените поврежденную деталь.
После демонтажа подшипников необходимо осмотреть посадочные места на предмет выхода и износа. То же поступаем и с местами установки пломб.
Осматривает синхронизаторы, шестерни и вилки для производства.
Внимательно изучаем валы. Если они поцарапаны, необходима замена детали.

Монтаж и ремонт КПП
Сборка КПП ВАЗ-2109 осуществляется в порядке, обратном разборке.После того, как коробка передач собрана, необходимо долить в нее масло. Для обкатки можно добавить традиционную жидкость с маркировкой ТАД-17. При проезде автомобиля 500-700 км необходимо слить обкатное масло и заливать постоянное. От его качества будет зависеть, сколько проработает КПП после капремонта или капитального ремонта.
Стоит помнить, что при сборе необходимо использовать новые прокладки и герметик. Многие автолюбители рекомендуют не менять ремкомплект прокладок, если их удалось аккуратно снять.Профессионалы советуют менять в любом случае, чтобы исключить возможность поломки прокладки.
Для заливки масла в КПП ВАЗ-2109 используется маркировка 75W-40, 80W-90. Емкость ящика после ремонта ровно 3 литра. Рекомендуется заливать GL-4 или GL-4/5.
Плохо глохнет карбюратор ВАЗ 2109. Двигатель автомобиля глохнет во время движения. Двигатель глохнет
С момента приобретения 99 (1,5 л, 68 л.с., Карбюратор Солекс (21083), 2000 г.) наблюдалась такая же проблема — автомобиль плохо тянул при динамичной езде — с большими оборотами и значительной нагрузкой на трансмиссию (например, с затяжными линиями) клапан стал «ломаться» (стучать).Было ощущение, что двигатель на пределе своих возможностей.
2 раза в год машина стояла с такими симптомами: заводится с пол-оборота, включаешь первым, начинаешь трогать и двигатель резко глохнет. В карбюраторе пока особо не разбирались — оставил его первый раз, а пока для определения причины, бензонасос, заправка, свечи, провода, бегунок — не стал помощь, постоянно менялись. Потом снял корпус воздушного фильтра, проверил регулировку дроссельной заслонки, нет ли форсунок — все ок.Снял крышку карбюратора, приподнял — грязи в поплавковых камерах не обнаружил. После этого все собрано и машина поехала как ни в чем не бывало, однако все равно было не очень.
Второй раз случилось прямо в лесу. По дороге в лес машину плохо потянули, при отпускании педали газа временно (2-3 секунды) улучшилась динамика, т.е. газ отпускает, и машина едет быстрее. Ну как ехать домой — песня Стара — понятно получается, а как ехать — сразу глохнет.И не дергается, не задыхается, а сразу глохнет.
С момента покупки авто ремкомплект карбюратор у меня. По словам какого-то ната, я решил поменять мембрану экономайзера режимов мощности — как раз мембрана была первой под рукой, когда вынул Ремкомплект (хотя по идее я хотел поменять мембрану подкачивающего насоса). Поменял мембраны (старые выглядели целыми и вполне работоспособными), и вуаля — автомат как будто их заменили.Динамик улучшился в разы. Наконец-то снова вернулось удовольствие от управления такой красивой машиной, как ВАЗ 2109 — все-таки «зубило» — это достаточно сбалансированная и динамичная машина с точным и достаточно легким рулем, простая и понятная, как АК-47. Пропал стук клапанов, чему я очень обрадовался, и тогда я готовил «Капитал».
Естественно, как только он оказался в непосредственной близости от магазина запчастей, сразу приобрел в автомат «аптечку» мембрану экономайзера режимов мощности.
В общем, если у вас схожие симптомы (машина легко заводится, но трогать отказывается и сразу глохнет), или завышает динамику двигателя и регулярно слышно ручку клапанов при нагрузках — поменяйте мембрану экономайзера ( цена вопроса 50 руб).
П.С. Решил на сайте это не отмечать, т.к. при попытке найти решение проблемы, когда я первый раз встал, собственно ничего кроме «карбюратор» или «удар по карбюратору» я не мог найду на форумах Вазоводов.Хотя пробовал разные поисковые фразы: «Карбюратор ВАЗ 2109 глохнет при движении», «Карбюратор ВАЗ 2109 глохнет с грузом», «Карбюратор ВАЗ 2109 заедает клапан с грузом», «Глохнет карбюратор ВАЗ», «Глохнет карбюратор ВАЗ 21083» , «ВАЗ 2109 Проблема с карбюратором». А карбюратор не инжекторный, рано или поздно опять проблема выкинет — никакие специалисты не погонишь. К тому же в последний год жизнь все чаще намекает, что лучше никто даже за большие деньги не сделает.Как сказал один мой хороший товарищ (Виталий, привет) — «Это механика — щас правильно !!!»
Двигатель ВАЗ.
Иногда бывает такая неприятность в пути, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и потом завести машину, не получается. Самое интересное в такой ситуации, чтобы у этих проблем не было ни малейших признаков, машина ехала как обычно, «чихания» или «стрельбы в глушитель».
Поскольку проблема обычная, наша инструкция подскажет, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка мотора, плохой запуск.Мы подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку мотора на холостом ходу и в движении.
А также причины, по которым он не запускается в предварительно нагретом состоянии и как решить такую проблему.
Двигатель глохнет на холостом ходу
На ВАЗ 2109 глохнет двигатель на холостом ходу По таким причинам:
Датчик (регулятор) холостого хода
Проверить достаточно просто. Когда машина не заводится, от вращения …
0 0
Автомобиль ВАЗ 2109 комплектуется двумя типами питания двигателя — инжекторным и карбюраторным.Как известно, карбюраторная система из-за своей тяжелой конструкции чаще подвержена неисправностям, влияющим на ходовые качества и техническое качество автомобиля. Поэтому в этой статье мы рассмотрим именно карбюраторный тип питания.
Причины неисправности
Довольно часто владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с такой проблемой, когда карбюратор не держит обороты, на холостом ходу, а мотор просто глохнет. Причин может быть много, и все они объединены рядом характерных черт.
Причина первая — забить тарабарщину холостого хода. Даже несмотря на то, что в системе подачи топлива 2 фильтра (грубой и тонкой очистки), даже одного парусника может хватить, чтобы засорить потроха.
фильтр тонкой очистки
Также может засориться сам фильтр тонкой очистки. Часто бывает, когда вовремя не заменили фильтр …
0 0
Ваз 2109 постоянно глохнет на холостых оборотах? Все решено — причины сами по себе причины, которые приводят к ситуации, когда ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, может быть, несколько.Наиболее распространены такие, как засорение гибкого топливного или гиберного фильтра, а также сбой в системе оборотов на карбюраторе.
Все причины поломки легко устраняются самостоятельно, в гараже или на стоянке.
2109 глохнет на холостом ходу еще и из-за недостаточного времени для прогрева двигателя, однако у опытных водителей такой проблемы не возникает. Поэтому стоит сосредоточиться на поиске дефектов по двум направлениям — проверка линии подачи топлива подачи топлива и установка карбюратора на режим холостого хода.
Fuel Mainer

Стабильная работа карбюратора на холостом ходу контролируется буханкой. В случае сбоя в работе потроха его необходимо распустить и продуть воздухом под давлением, тем самым удивив частицы …
0 0
Наверное, каждый счастливый обладатель экземпляров отечественного автопрома хоть раз в своей практике сталкивался с проблемой кода своей машины Gloh на ходу. Это досадное недоразумение может омрачить предвкушение беззаботных выходных или крайне негативно сказывается на карьере, если вы спешите на работу, где вас ждет строгий начальник.
Причин поломки может быть несколько. Задача автомобилиста определить его и постараться устранить в «походных» условиях.
Причина 1 — перебои с подачей топлива.
Если в вашем автомобиле есть фильтр тонкой очистки, его необходимо регулярно и, самое главное, менять. Забитый песочный фильтр может доставить немало хлопот. Если причина в этом, то просто снимите фильтр и подключите бензин напрямую.
Интегрированное соединение топливных шлангов, обеспечивающих воздушные сиденья.При растрескивании краев старых шлангов нужно после установки обрезать и подтянуть все хомуты.
Причина 2 -…
0 0
ВАЗ 2114 глохнет на холостом ходу
Чем вызван холостой ход карбюратора
«Четырнадцатая» модель от отечественного автопроизводителя АвтоВАЗ завоевала огромную популярность благодаря надежности, качеству исполнения, отзывчивости и достаточности силовой агрегат.
Эту машину, конечно, не назовешь.Поэтому периодически могут возникать проблемы. Не редко на холостых оборотах поплавок. Подобные явления вызывают у водителя раздражение, приводят к неприятным ситуациям на дороге. Например, в любой момент двигатель может просто заглохнуть.
Вряд ли можно надолго решить проблему, померив педаль акселератора, чтобы выдерживать обороты. Следовательно, необходимо предпринять более кардинальные действия.
Как это происходит
Если автомобиль исправен, достаточно завести двигатель и дождаться прогрева двигателя до оптимальной температуры.Стрелка тахометра в …
0 0
ВАЗ 2109 21099 2108 Карбюратор глохнет на холостом ходу. Причины как исправить.
Проблемы и решения
Довольно частая проблема карбюраторных автомобилей ВАЗ 2109 21099 2108, машина не держит холостой ход, глохнет. Причина скорее всего в электролаке холостого хода или в каком-то карбюраторе, надо это проверить, для этого снимаем воздушный фильтр. Очистка карбюратора от сирина не помогла.
Пример видео, причины как решить:
Как вы могли убедиться, причина неисправности электрического выпускного клапана — это быстрый (временный) ремонт, вытащите перемычку и согните иглу.Все заработало.
Комментарии к …
0 0
Глохнет двигатель на холостом ходу ВАЗ-2109 2108
Глохнет двигатель вашего автомобиля ВАЗ-2109 или ВАЗ-2108 на холостом ходу?
Здесь нет ничего страшного. Подскажите, как поступить в такой ситуации, когда двигатель не держит холостые обороты. Конечно, теоретически причин, когда двигатель глохнет на холостом ходу, может быть много. Например, может выйти из строя электроклапан карбюратора, либо сгореть блок управления электроклапаном карбюратора, также могут быть неисправности в проводке.Но чаще всего это практически все банально просто. Ничего не сгорело и не вышло из строя, а просто забило жикле, открывающее электроклапан.
Казалось бы, как такое бывает, ведь в карбюраторе есть дополнительный фильтр очистки топлива, в карбюраторе еще и фильтр очистки бензина. Сыринка может пройти через воздушный фильтр, если он установлен неправильно, а есть …
0 0
Недавно столкнулся с такой проблемой: ВАЗ 2109 Перестал работать карбюратор на холостом ходу.Машина заводится на месте и работает. Все хорошо, ездить можно, но как только снимаешь сцену и снимаешь ногу с педалями газа 2109 глохнет. Конечно, машина на ходу, но очень тяжело, особенно на светофоре при езде по городу, когда надо постоянно ускоряться, потом сбавлять скорость, чтобы ехать без холостого хода. Когда машина прогревается до рабочей температуры, на холостых может не давить, а на холостых жутко трясти, обороты двигателя порядка 500-600 оборотов в минуту.Пора срочно восстановить нормальную работу на холостом ходу ВАЗ 2109, давайте разберемся как.
В Интернете много статей, объясняющих причину отсутствия холостого хода на ВАЗ 2109. В 90% таких статей рассматриваются только манипуляции с электромагнитным клапаном холостого хода. Действительно, проблемы с клапаном очень часто являются причиной исчезновения холостого хода на ВАЗ 2109, однако и …
0 0
10
Рано или поздно практически любой водитель столкнется с такой проблемой.Когда скорость плавающая на холостом ходу, управлять автомобилем довольно сложно. На светофоре он может споткнуться или остановиться на спуске, используя нейтральную передачу. Периодически необходимо «помогать» двигателю, нажимая на педаль газа, чтобы машина не глохла. Стрелкой тахометра также показаны разные обороты (от 500 до 1200). К тому же тряска двигателя документируется водителем и пассажирами, а небольшое количество оборотов значительно снижает ресурс мотора.Сегодня вы узнаете о наиболее частых причинах нестабильной работы двигателя на холостом ходу и способах устранения этой проблемы.
Успешное решение этой непростой проблемы абсолютно невозможно без постановки верного «диагноза», а значит, автолюбитель должен знать полный перечень «симптомов», свидетельствующих о некорректной работе карбюратора:
Самостоятельное падение и увеличить обороты двигателя ….
0 0
11
Глохнет ВАЗ 2109 на холостом ходу.Что делать?
Сегодня столкнулся с такой проблемой. При езде на светофоре и переходе на нейтральную передачу машина начала глохнуть. Раньше таких не попадалась, поэтому сначала запуталась, но помогли хорошие знакомые. Так вот, машина при повышенных оборотах работает нормально, но стоит перейти на холостые обороты, начинает глохнуть. В чем проблема и как бороться?
Причин, как мне объяснили, может быть много, но! 99% таких проблем возникает из-за одного небольшого механизма, называемого регулятором холостого хода (RXX).Этот механизм представляет собой электродвигатель, вставленный в карбюратор и выполняет одноименную функцию, т.е. регулирует холостой ход.
Проверить его работоспособность достаточно просто. Откручиваем (при выключенном зажигании) ключ на 14, затем включаем зажигание и касаемся концом его корпуса металлическими частями двигателя, при этом должны быть слышны характерные щелчки. Если их нет, то он пришел …
0 0
Иногда бывает такая неприятность в пути, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и потом завести машину, не получается.Самое интересное в такой ситуации, чтобы у этих проблем не было ни малейших признаков, машина ехала как обычно, «чихания» или «стрельбы в глушитель».
Поскольку проблема обычная, наша инструкция подскажет, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка мотора, плохой запуск. Мы подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку мотора на холостом ходу и в движении.
А также причины, по которым он не запускается в предварительно нагретом состоянии и как решить такую проблему.
Двигатель глохнет на холостом ходу
На ВАЗ 2109 глохнет двигатель на холостом ходу по таким причинам:
Самый распространенный из них — от которого напрямую зависят идолоты мотора
Проверить достаточно просто. Когда машина не заводится, от вращения стартера то еще работаем педалью газа, мотор должен заводиться
В случае, когда повороты сразу начинают плыть, после снятия ног с педали газа — 99% от ста, то причина кроется в регуляторе, так что цена смешная
Решение простое — замена регулятора, для этого любой владелец ВАЗ уходит минимальное количество времени
Вторая наиболее вероятная причина, из-за которой на ВАЗ 2109 глохнет двигатель на холостом ходу — это проблема с открытием дроссельной заслонки
Есть такая банальная «болезнь» — чистить дроссельную заслонку
Когда очистка заслонки не решила проблему, подозрение падает на неисправность, когда она неисправна, двигатель также будет работать на холостом ходу
Решаем проблему с заменой ДПДЗ, эта процедура несложная и легко выполняется своими руками.
Двигатель глохнет
Довольно частый случай, когда мотор глохнет при движении внезапно и по непонятной причине.
Поэтому ниже мы перечисляем проблемы, при которых глохнет двигатель на ВАЗ 21093, и способы их устранения:
Проверяйте уровень топлива в баке визуально или щупом, не полагайтесь только на датчик
Заправка, вот и все решение
Когда топливо в баке — первое и самое очевидное — некачественное топливо, это именно из-за него и стоит начать поиск, когда ваш мотор внезапно глохнет на ходу
Вам невероятно «повезло», ход мотора начинается после дозаправки практически сразу, то однозначно причина в топливе
Ликвидировано топливо Топливо с топливной системой, баком, заменой фильтра и заправкой новым топливом (при очередной заправке)
Следующие подозреваемые свечи зажигания, сразу после топлива, конечно
Здесь тоже все ясно — выкручиваем свечи, осматриваем и проверяем состояние, при необходимости выполняем замену
Забитый топливный фильтр тоже становится причиной подачи бензина, в результате вы гасуете, а мотор глохнет
Неисправность устранена
Когда с топливным фильтром все в порядке — проверьте (многие владельцы авто почему-то забывают периодически его проверять)
Если фильтр забит, значит, воздух не поступает в камеру сгорания, следовательно, горючая смесь в цилиндрах получается за счет топлива и выходит из свечей.К тому же в двигателе нехватка воздуха начинает «давить», мощность его падает, а процесс внутреннего сгорания в цилиндрах ослабевает, мотор со временем споткнется
Замена воздушного фильтра решает эту проблему (в худшем случае продуть фильтрующий элемент ручным или ножным насосом, чтобы можно было добраться до ближайшего магазина)
Еще один подозреваемый агрегат — АЗС. При проблемах с ним машина будет застревать либо вообще не заводиться
Решает проблему ремонтом или полной заменой Топливный насос (фото внизу)
Аккумулятор в том случае, когда на ВАЗ 2109 внезапно глохнет двигатель, тоже не исключение
Окисленные клеммы аккумулятора или плохой контакт также могут привести к неожиданной остановке двигателя
Обязательно проверьте клеммы АКБ, при необходимости почистите их или замените АКБ
Если двигатель глохнет в движении и снова больше не запускается, то причину можно записать в электрогенераторе
Когда электрогенератор перестает работать, сеть автомобиля начинает полностью питаться за счет аккумулятора, и этого хватает (даже если новый и полностью заряженный) не надолго
На работе и в машине не отображается, пока заряд аккумулятора не видит
Исправить ситуацию ремонт или замена электрогенератора и зарядка аккумулятора (можно заменить аккумулятор, чтобы добраться до ближайшей станции техобслуживания, если там что-то есть)
В современных инжекторных автомобилях причины часто вылизывают в различных датчиках
Однако, если вы этого не понимаете, и все вышеперечисленные узлы работают нормально, а с топливом все в порядке, лучше обратиться к профессионалам на сотку, чем задумываться в электронике, ковыряя наугад
Что глохнет прогретый двигатель
Бывают ситуации, когда двигатель работает уже в нагретом состоянии.
Наиболее вероятная причина — проблема карбюратора:
В процессе движения автомобиля через карбюратор проходит воздушный поток, за счет чего карбюратор хорошо охлаждается, охлаждается и через него проходит бензин
В результате температура карбюратора получается намного ниже температуры двигателя.
Из-за этого возникают проблемы, когда после долгой езды вы заклиниваете двигатель и делаете остановку, карбюратор в этот момент начинает быстро греться от кожуха двигателя
Бензин в камере карбюратора начинает испаряться под действием температуры, заполняя пустоты парами, такими как воздушный фильтр, карбюратор и сам впускной коллектор
При этом возникают пробки и пропадает топливо в поплавковой камере
Решить проблему очень просто — нажать несколько раз педаль газа до половины и снова запустить двигатель
Такими действиями вы потеряете лишние пары и задымите взвесь горючей смеси
Следует отдельно отметить, что такие проблемы возникают в бензонасосе либо топливной магистрали
Как правило, это происходит в жару, из-за испарения бензина в системе или помпе возникают воздушные пробки, препятствующие попаданию бензина в карбюратор
Устранить проблему с помпой можно, накрыв холодной водой или накрывшись мокрой тряпкой
Вторая возможная причина Нагретый нагретый двигатель — это проблема стартера:
Проверяем, при запуске стартер не проворачивает двигатель, или просто щелкает, но никак не реагирует
Если подтвердятся наши худшие опасения, стартер не крутится — надо искать причину
Когда вы в пути, проверка обычно сводится к визуальному осмотру и проверке силовой проводки
Машину можно завести без стартера, нужно помочь толкнуть машину
Если вы ехали домой, снимите и выполните проверку стартера.
Если стартер неисправен, то нужен ремонт, либо замена
Еще одна причина, когда не запускается нагретый мотор — пакетный аккумулятор, решение уже описано выше
Когда двигатель не запускается из-за воды
Чаще всего такая проблема возникает во время дождя или путешествия по лужам:
Получается, вода попадает в приборы и провода
Придется дождаться испарения воды
На будущее рекомендуется изолировать катушку зажигания и крышку травера
Двигатель глохнет на подъеме
Что делать, если двигатель глохнет на подъеме:
Проверить уровень топлива, может потребоваться долить, при движении по наклону топливо потекло в сторону, а заправка топлива перестала поступать
Когда бензин в баке полностью, откройте пробку на карбюраторе и слейте бензин, попавший туда из-за перекоса машины
Вам понадобится шприц или специальная «груша»
Ничего не забыто !? Тогда это все, надеюсь, наша статья была вам полезна, в решении задач и проблем в будущем.Если описаний мало, смотрите видео.
Всем владельцам автомобиля ВАЗ 2109 привет. Сегодня мы рассмотрим основные причины, по которым глохнет, девятка. Если вы не в курсе, автомобиль ВАЗ 2109 выпускался с 1988 по 2006 год, легендарный автомобиль выпускался с карбюраторными, а позже и с инжекторными двигателями. Но их объединяет одно, могут в двух случаях колоть или топлива мало или проблема с искрой точнее сказать с его отсутствием. Теперь подробнее.
Опытные автовладельцы ВАЗ 2109. В случае, если двигатель не запускается , первым делом ищем неисправность в свече зажигания, для этого нужно открутить свечу и проверить искру, если свечи в исправном состоянии нет, то нужно переместить к трамблору. Необходимо снять крышку крышки и проверить, не обгорели ли контакты. Также нужно внимательно изучить угольную штангу, которая находится в центре. Он может износиться или свисать, не доходя до наклонной пластины. Также бывают случаи, когда появляются трещины, когда на крышке появляется трещина, появляется трещина, в результате чего закрытие на земле.
Если убедились в целостности контактов, можно поставить новый бегунок и проверить искру. Если не помогло, нужно проверить катушку зажигания и выключатель, это делается заменой на новые. В редких случаях причиной отказа зажигания может служить плохой контакт в блоке переключателей. Если все действия оказались напрасными и ВАЗ 2109 продолжает глохнуть, то нужно проверить датчик Холла, который находится в битве. Также нужно проверить замок зажигания, не могли ли сгореть контакты.

Если на ВАЗ 2109 присутствует карбюратор и искра, то наиболее вероятной причиной выхода из строя двигателя будет засорение жидкостей, находящихся в карбюраторе. Обычно они блокируются воздухом, чтобы попасть в рубашку, вам нужно будет снять фильтр и крышку карбюратора вместе с поплавками. Также нужно обратить внимание на уровень топлива в поплавковой камере. Можно промыть насос для шин, заодно рекомендуется очистить дно поплавковой камеры от грязи.
Если мотор автомобиля ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, то виноват электромагнитный клапан, который придется менять на новый. Другой причиной может быть недостаточное количество топлива, поступающего в цилиндры. Скорее всего, это из-за неплотно закрученного электромагнитного клапана и дремлет воздух, тем самым обедая горючей смесью. Следующая причина — заедание игольчатого клапана поплавковой камеры. В результате уровень топлива падает, и смесь снова становится бедной.
На инжекторном ВАЗ 2109, при исправной системе зажигания, найти причину выхода из строя этой системы довольно сложно, но есть кнопка на панели приборов «Проверить двигатель» И в том случае, если этот индикатор загорается поехать на диагностику, чтобы разобраться с ошибками, которые выдает контроллер впрыска.
Ну вот и все мы рассмотрели основные причины, из-за которых машина ВАЗ 2109 глохнет.
Автомобиль ВАЗ 2109 комплектуется двумя типами питания двигателя — инжекторным и карбюраторным. Как известно, карбюраторная система из-за своей тяжелой конструкции чаще подвержена неисправностям, влияющим на ходовые качества и техническое качество автомобиля. Поэтому в этой статье мы рассмотрим именно карбюраторный тип питания.
Довольно часто владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с такой проблемой, когда карбюратор не держит обороты, на холостом ходу, а мотор просто глохнет.Причин может быть много, и все они объединены рядом характерных черт.
Причина первая — забить тарабарщину холостого хода. Даже несмотря на то, что в системе подачи топлива 2 фильтра (грубой и тонкой очистки), даже одного зрелого может хватить, чтобы засорить гиббер.
Также может засориться сам фильтр тонкой очистки. Это часто случается, когда фильтр не был заменен на новый. Реже случаются сбои в работе системы холостого хода.
Разницы между симптомами, с любой из причин проблемы нет вообще. Определить, что именно нужно очистить или изменить, можно только с помощью визуального осмотра или диагностики.
Также иногда повороты не только полностью пропадают, но и всплывают. При этом автомобиль ВАЗ 2109 не глохнет. В этом случае к указанным выше причинам добавьте: неисправный электромагнитный клапан или датчик холостого хода.
Устранение неисправностей
Чтобы исправить эту проблему, необходимо определиться с ее виновником.После того, как вы нашли место, где возникла проблема, можно приступать к обучению ремонту. В первую очередь проверьте, насколько правильно настроен карбюратор. Для этого затяните винт качества и винт количества до упора, а затем открутите, как указано в заводских настройках карбюратора (часто настройки карбюратора следующие: винт качества — 2,5 оборота, количество — 4 повороты). Если изменений нет, а двигатель по-прежнему не держит холостой ход или вообще глохнет, то нужно искать причину, выбирая из вышеперечисленного.

Чтобы определить причину, карбюратор автомобиля ВАЗ 2109 необходимо будет разобрать. После снятия его верхней части поплавковая камера открывается. Проверить в нем уровень бензина. Он должен быть около 25 мм. Если с уровнем все в порядке, то переходим непосредственно к гиберам.
Убийца бабочек, расположенный в поплавковой камере, необходимо удалить и проверить на предмет мусора или вылета. Если в яме гиберы обнаружился мусор, его необходимо продуть, а затем промыть бензином.Если в яме нет мусора, то продолжаем искать причину дальше.
Карбюратор осмотрели, теперь можно переходить к фильтру тонкой очистки. Посмотрите состояние бензина в поддоне фильтра. Если на дне нет осадков, фильтр все еще в хорошем состоянии. Если внизу будут хоть какие-то частицы, его нужно срочно заменить.
После очистки карбюратора и замены фильтра тонкой очистки достаньте автомобиль ВАЗ 2109 и проверьте его работу на холостом ходу.Если обороты еще плывут, или двигатель глохнет, причиной может быть датчик холостого хода.
Проверить датчик можно так: отсоединяем от него провода, проверяем с помощью вольтметра. Минусовой провод, наденьте массу, а плюс на разъем колодки. Включите зажигание и следите за показаниями приборов. Датчик должен выдавать напряжение 12 вольт. Если тока нет, то, скорее всего, неисправен датчик.
Если после проделанной процедуры выясняется, что датчик исправен, но изменений все равно нет (витки плавают, а двигатель глохнет), то остается последний вариант — электромагнитный клапан.Проверить его довольно сложно, поэтому проще поставить новый.
Теперь ваша машина ВАЗ 2109 должна стабильно работать как на холостом ходу, так и при движении. Если двигатель все равно глохнет, хотя обороты уже не плавают, то причина гораздо серьезнее и, скорее всего, потребуется специальная диагностика и вмешательство специалиста.
Как поставить панель от 2114 на 2109
Тема сегодняшней статьи довольно интересна.Это установка панели ВАЗ 2114 на ВАЗ 2109 (карбюратор) и другие эксперименты с приборной панелью Девятка.
Мы не будем говорить о таких вещах, как оправдание данных действий. В конце концов, каждый автовладелец решает, как будет выглядеть его машина. Но все же с уверенностью можно сказать, что выглядит намного лучше, чем родная панель и торпеда от ВАЗ 2109.
Сразу скажем — установка европанели на ВАЗ 2109 (карбюратор) процесс очень хлопотный, да и для начала. Это необходимо.
Во-первых, разница в проводке. И надо в инструкции и распиновке вникать. В противном случае он может не полететь.
По цене установка торпеды ВАЗ 2114 на ВАЗ 2109 (карбюратор) может затянуться от пяти до десяти тысяч рублей в зависимости от того, где вы ее купите и кто будет задействован в установке. Новинка из целлофана может быть дороже.
Насколько сложен этот процесс, если вы делаете его самостоятельно, зависит от того, насколько хорошо вы разбираетесь в автоэлектрике.Да и по электрике как таковой. Возможно, действительно надо что-то в проводке переделать. Редко бывает, что все делается и начинается с нуля, особенно если речь идет о любом другом тазе. Также при таком ремонте необходимо заглянуть внутрь, чтобы снова случайно не допустить ошибку.

Скорее всего, придется переделывать проводку и менять монтажный блок. Некоторые специалисты рекомендуют устанавливать проводку от.
Установка щитка приборов ВАЗ 2114 на ВАЗ 2109 (карбюратор) делает салон вашего автомобиля современнее, «новее».«Вы можете заменить рулевую колонку, чтобы сохранить ощущение целостности изображения.

Красивый и современный требует собственных затрат. Так что вам придется потратить достаточно времени и усилий, чтобы привести его в порядок, заменить проводку
Тюнинг ВАЗ 2108 (тюнинг восьмерка) своими руками сделай легко
Карбюратор Солекс 21083 и его устройство
Новые авто до 500000 рублей в хорошей комплектации
Так вот, сразу скажу, что фото мало, т.к.. = (
(Спасибо Сереге (Sega535) за то, что поделился этим сайтом!)
Расскажу все по порядку.
Когда сдавал на права учился на ВАЗ 2106, думал, что первый машина будет шестерка …) Но поездив с другом на его 99, она мне понравилась больше! Ну собственно была мечта про 99.
Я мечтал о ВАЗ 21099 с европанелью! Так получилось, что купил с высокой панелью, но это поправимо;)
Так она и была)
В один удачный день я встретил человека, который продавал запчасти ВАЗ 2114.Поговорили с ним о продаже европанели — и он согласился, на следующий день она у меня была. =)
Что случилось:
— Европанель
— Панель приборов (VDO с 2-мя экранами)
— Жгут проводов на Европанель
— Крышка рулевой колонки.
— центральная консоль
— воздуховоды
— две пластиковые накладки (по бокам печки).
— Крепления железа
— Кнопки
— Обшивка дверей
За все это отдал 2000 руб. =)
Работа началась.
Летом в свободное от работы время клеил европанель.

— 3 листа СТП — 450 руб.
— 1 кв. Метр Битопласт — 150 руб.
В панели проклеены все пластиковые и СТП воздуховоды, все стыки пластика проклеены битопластом.
Звукоизоляция.
Осенью снял верхнюю панель, снял печку, заменил кран отопителя (как бегал), снял проводку.
Очистил от пыли весь моторный отсек, промыл, протер и затупил до шумоизоляции моторного отсека.
Что мне для этого понадобилось:
— 7 листов СТП — 1000 рублей
— 2 кв. Метра Сплена — 400 рублей
— Галоша бензин (Для обезжиривания) — 50 рублей
— Бумажная лента — 50 рублей
Проклеил весь двигатель отсек и днище к сиденьям СТП.

Второй слой приклеил Splen, также к сиденьям. К сожалению фото = (
Частично проклеил стыки печки СТП и битопласт, восстановил демпфер.
Эта работа с проклейкой затянулась на 2 дня …
Установка европанели.
— Проложил жгут проводов, предварительно разложив какие фишки куда.
— Через правую переднюю дверь вынесен в панель автомобиля.
В районе рулевой колонки на панели есть железные крепления к ней, и так эти крепления крепим так, чтобы они оказались под рулевой колонкой.
Затяните два винта справа и два слева.(1 там проушина, 2 снизу)
Панель встала ровно, печка и воздуховоды совпали.
Приступаем к подключению проводов.
Всей проводки хватило, ничего удлинять не пришлось. Каждая фишка была на своем месте.
Проверил поворотники, фары, габариты, дворники, печку и т.д. Все исправно работает.
В замке зажигания будет рядом с проводами микросхема на реле, реле надо установить, иначе печка работать не будет.(У меня было)
Решил попробовать завести двигатель. Вставил ключ в замок, повернул: Зажигание работает, включаю стартер — панель тухнет, стартер не крутится … Что-то подумал с замком зажигания.
Ну некоторые просто обходят эту проблему, покупая выключатель зажигания от ВАЗ 2110.
Решил эту проблему перетасовкой проводов в замке зажигания. — Это сработало. Двигатель запускается.
При включении зажигания заметил, что ДУТ (Датчик уровня топлива) ничего не показывает.
При сравнении схем оказалось:
1. В 2114 ДУТ подключается к панели напрямую в обход монтажного блока.
2. В 2109 ДУТ подключается к панели через блок монтажного блока: контакты 5,6 Х9 переходят к контактам 11,12 блока Х2. Розовый провод — это прямо ДУТ.
И я до сих пор удивлялся, почему у меня в жгуте была одна колодка с розовым проводом, который не был подключен. Это просто указатель уровня топлива. Я подключил его напрямую к розовому проводу, идущему от ДУТ.- Это сработало.
Снял трос спидометра. Подключил электронный датчик скорости. — Спидометр рабочий.
Из датчика выходит 3 провода: +, — и управляющий. Подключил все к красной микросхеме, которая идет к панели приборов.
Подключение: + подключен, который появляется при включении зажигания, — подключен к черному проводу, подключен контроль к серому проводу.
Потом собрал переднюю часть. Вот что случилось в итоге.

Вот так вот.
Плюсы:
1.Внешний вид.
2. Не дребезжит, не отваливается, не разваливается и т.д.
3. Очень нравятся воздуховоды. Передние боковые стекла и лоб очень хорошо продувают.
4. Сажусь за руль и как будто в новой машине.
5. Все приборы видны, точны.
6. Управлять магнитолой удобнее.
Минусы:
1. Пришлось повозиться, но в принципе если не шуметь, салон не разбирать, день-два можно обойтись без проблем.Но это того стоит!
Удачи с установкой!
Добрый день.
Предлагаю вам послушать мой вариант вкорячивания евроторпеди в карбюраторную девятку.
Весь процесс установки торпеды можно разделить на две части:
1. Механическая — то есть все, что связано с размерами, сборкой, креплением и т. Д.
2. Электрическая — другими словами, подключение всей электрики. панель.
Итак, перед нами ВАЗ 21093 с карбюратором и низкой панелью.По объявлению нашел б / у панель 2114 практически в сборе. В комплект входят:
1. Торпеда (2 бардачка) ;
2. Панельный щиток;
3. Заглушка откидной створки панели;
4. Ящик для мелочей + пепельница;
5. Комбинация приборов (2 окна) ;
6. BSK (твитер) ;
7. Экраны консоли (левый и правый) ;
8. Поперечины крепежные (4 шт.) ;
9. Накладка перекрытия тоннеля;
10.Пепельница вернулась;
11. Воздуховоды (в панели + салон 3 шт.) ;
12. Мелочи (скрутки, пуговицы, волокна, шурупы, скобы и др.) ;
За такой набор отдал 7 тыс. Руб.
Дополнительно куплено:
1. Рулевая колонка 2114 — 3 тыс. Руб .;
2. Кожух рулевой колонки 2114 — 300 руб .;
3. Ремни безопасности передние 2114 — 500 руб, б / у;
4. Электропроводка под торпеда — 1 тыс. Руб. (на бирке карб) ;
5.Монтажный блок 2115 — 2,5 тысячи рублей;
6. Замок зажигания 2110 — 500 руб .;
7. Мелочи (реле, провода, клеммы, контакты и т.д.) — около 200 руб.
Общая смета закупки составляет 15 тысяч рублей . Если брать не б / у, а новую панель приборов Ваз 2114, то сюда прибавьте около 5 тысяч рублей.
Итак, начнем сборку с пункта 1.
Для начала все тщательно промываем.
Начнем с определения размеров воздуховодов как внутри панели, так и в салоне.Ведь ни для кого не секрет, что они соединяются и скрепляются таким замечательным образом, что продувают и откачивают там, где это совсем не нужно. Я использовал поролон и скотч «Момент». Поролон наклеивали с небольшим допуском по краям деталей для лучшей герметизации, а затем в несколько слоев перематывали по всей поверхности скотчем.

Кроме того, я приклеил стык панели и воздуховодов вверху и стык обогревателя с воздуховодом кабины внизу по той же технологии:

Потом обклеил пластик панели в местах соприкосновения ее деталей — торпеду, бороду, бардачок, все крышки и торцы панели (скрип на обшивке двери) :

С кол.Переходим к панельным креплениям. Для крепления торпеды 2114 к кузову 2109 отсутствуют две шпильки в начале тоннеля пола и две шпильки на его конце (для крепления облицовки тоннеля пола) . Путем проб и ошибок сделал несколько переходников под существующие приспособления:

В случае крепежа для прокладки тоннеля пола пришлось повозиться — он не встал на место из-за крепежа для ответки ремней безопасности передних сидений. В итоге слишком сильно вырубил, и взял ответки вместе с комплектом ремней от 2114 и прикрутил их к сиденьям ШС.О сборке последнего можно прочитать. Очень качественный редизайн стоковых сидений — дешево и сердито. Вернемся к настилу. Преобразования выглядели так:

Отрезаем лишнее

Прикручиваем переходник
Напоследок про монтажные «ушки» на рулевую колонку. Они крепятся на 2-х болтах и 2-х шпильках — но все они оказались короткими. Заменил болт на более длинный, но шпильки не менял, а если порвать резьбу? Как выход из ситуации — вырезать бороздки от «ушей».Рабочий процесс:

А теперь поговорим о нововведениях.
Во-первых, в передних дверях установил электростеклоподъемники, но пуговицы в бороде выпилил, рядом с пепельницей. Кнопки всего две — дойдут обе сидящие впереди, не нужно проводить провода в двери и вешать доп. кнопка для водителя.
Во-вторых, поставил блокировку, а вместо регулятора уровня подсветки поставил кнопку. Последний, в свою очередь, поставил на место управление гидрокорректором, а сам корректор исключил в принципе, потому что поставленные фары его вообще не предусматривают.

И в-третьих, поставил на место штатного иммобилайзера рукоятку воздушной заслонки. Комфортно и красиво, моё мнение.
Закончили ручную сборку. Переходите к шагу 2 — возитесь с электриком.
По сути — ничего сложного. Когда я только начал эту работу, мои знания в области электротехники стремились к нулю. Но ничего, практика помогла юному дарованию узнать, что такое чистка, пайка, термоусадка, контакт, цепь, звон … и много других страшных слов 🙂
Доработки по электрике для карбюраторной машины с невысокой панелью выглядят как следует (не забываем, что проводку к европанели с карбюратором брал) :
Во-первых, это панель приборов.
1) Подключаем напрямую датчик уровня топлива (ДУТ) т.к. в первых Самарах он подключается через монтажный блок;
2) Вместо обычного троса спидометра устанавливаем датчик скорости 2110-3843010-18 и перекидываем провода от него на щиток;
3) Подключите датчик температуры окружающей среды к экрану. воздуха;
4) Направьте провод от концевого выключателя всасывания.
Во-вторых, БСК. В первой Самаре ограничители дверей привязаны к освещению салона. На второй Самаре, то есть с европанелью, концевые выключатели идут на монтажный блок и потом на этот БСК.Поэтому сигнализирует об открытых дверях.
В-третьих, выключатель зажигания. Стандартная девятка не подойдет. Покупаем замок с десятками (2110-3704010-30) , который идеально вписывается в новую проводку.
В-четвертых, необходим монтажный блок на четыре, типа 3722010. Есть несколько типов. У некоторых есть катушка Карлсона, а у других нет. В первом случае с его подключением придется немного поработать. У меня был блок второго типа (2115-3722010-08), где ничего придумывать не пришлось.
Пятое, капюшон. В связи с установкой нового блока предохранителей необходимо переделать подключение датчика тормоза. В мои девять лет он заперся на мессе. Нужно плюс переставить.
С электрикой учтены основные моменты.

Где находится центральный замок шевроле нива: что делать, если не работает замок с ключа, где находится блок управления, реле « NewNiva.ru

12.01.1970 Автор:alexxlab
Комментариев нет

что делать, если не работает замок с ключа, где находится блок управления, реле « NewNiva.ru

Установка автосигнализации на Chevrolet Niva — Точки подключения, расположение и цвета проводов

В некоторых комплектациях «Нивы-Шевроле» установлен центральный замок. Если штатный ЦЗ действительно есть, им управляет единый модуль. Нужно заметить, что этот же модуль выполняет роль штатной сигналки. Получается, что сигнализация с центральным замком установлена в «Шниве» с завода, но к ней, то есть к штатному модулю, всегда можно подключить и дополнительную сигналку. Один из вариантов такого подключения рассматривается дальше.

Автор Александр

Дверь водителя — белый/синийдверь пассажира — желтый/черныйдвери задние — белый/черныйбагажник — белый/красныйкапот — зелёный/черныйВсе концевики отрицательные

Повороты — синий и синий/черный

Блок ЦЗ за монтажным блоком.ЦЗ (-) — закрытие — 7 нога, открытие — 2 нога.Для управления центральным замком нужно подпаяться к блоку цз.

На этом автомобиле первое нажатие штатного брелка открывает водительскую дверь, второе пассажирские. На одном из известных сайтов есть точки подключения при помощи дополнительного реле. Но этот способ не считаю лучшим. Поэтому и предлагаю свой. Блок ЦЗ на Шеви-Ниве стоит от Калины.

Автор Александр

Точки подключения сигнализации нива шевроле — Ремонт автомобиля своими руками

Чаще всего из строя выходит электрическая часть управления соленоидами, а сами замки считаются относительно надежными.

Центральный замок автомобиля Шеви Нива работает по следующему принципу: сигнал открытия или закрытия дверей передается с нажатием кнопки на ключе или поворотом личинки в водительской двери, при этом сигнал проходит через блок управления ЦЗ и бортовой компьютер.

В этой схеме есть свои слабые места, а основными причинами отказа становятся следующие факторы:

короткое замыкание в цепи и выход предохранителя из строя;
перетирание проводки в гибкой гофре, потеря контакта в местах соединения из-за вибраций и попадания влаги;
неисправность реле ЦЗ;
ошибка в блоке управления центральным замком;
поломка электродвигателя замка.

Перейти к контенту

Такая неисправность «не смертельная» для автомобиля, но весьма неприятная. К сожалению, такая проблема случается на этой модели. Проблема может быть как серьёзной, так и не очень, которую легко можно устранить самостоятельно. Вот об этом и поговорим в этой статье. Неисправности могут быть в механической части, а также в электрооборудовании этой системы.

Автор Александр

Автор Александр

Надежность, повышенная проходимость – главные козыри автомобиля Шевроле Нива. Адаптация к дорогам России обеспечила машине популярность у населения РФ. Модель не обделена вниманием и авто угонщиков.

Автопроизводитель комплектует изделие штатной системой безопасности, включающей штатную двухстороннюю сигнализацию с режимом иммобилайзера.

В рассматриваемой статье будет проведен обзор штатного иммобилайзера Шевроле Нива на предмет его роли в обеспечении сохранности автотранспорта и как его можно отключить в случае необходимости.

Центральный замок шевроле нива — Авто-ремонт

Дата выхода: 08. 05. 2013 года

Мнение автовладельца по имени Фока : He дорогой. He сыпется.Высокий. Багажник огромный. расход хороший

Категория: Статьи, советы и рекомендации по ремонту

Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3745, ширина — 1100, высота — 1159 мм. Колесная база составляет 2671 мм. Дорожный просвет 205 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом.

4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 79 мм, ход поршня – 77 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 5000 оборотов в минуту.

Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 2000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Кратиппа

Оригинальное название: Р?д? Нива шевроле когонжылан сравочым дене пашам ок ыште

И вдруг идиллию нарушает голос по рации (одна рация у всех служб настроена на одну и ту же волну):- Радио 8 (диспетчер), радио 8, ответьте “Гусь-Хрустальному” (название судна).Диспетчер молчит. Судно запрашивает связь несколько раз.

И тут неопознанный сонный голос на том же канале:- Ты не Гусь Хрустальный, ты – хрен лапчатый.Минута молчания, потом вопрос:- Кто говорит?!По рации другой сонный голос:- Да все говорят

Неоднократно, проблемой неработоспособности центрального замка становилась проводка.

Автор Александр

Читать новости о новой Ниве

На Шевроле Нива не работает центральный замок: фото

Наверное, многие автолюбители и владельцы Шевроле Нива сталкивались с тем, что переставал работать центральный замок. У этой неисправности есть несколько причин, но вот как их устранить знают не все автомобилисты.

Не работает центральный замок на Нива Шевроле

Центральный замок.

Выход со строя центрального замка автомобиля больше связан с неисправностью в электрической части, нежили, чем в механике. Так, большинство автомобилистов, для устранения неисправности отправляется к автоэлектрикам, поскольку не предполагают, причин по которым это проблема может появиться.

Факторы

Итак, рассмотрим, какие факторы влияют на неисправность узла центрального замка:

Предохранитель.
Моторчики привода.
Проводка.
Реле.
Блок управления центральным замком.
Бортовой компьютер.

Методы решения проблемы

Схема подключения центрального замка.

Когда все причины определены, можно приступать к устранению проблем. Стоит отметить, что электрическая часть достаточно сложная, а поэтому необходимо обладать некоторыми знаниями и навыками для устранения неисправности. Если автолюбитель не имеет понятия в конструктивных особенностях по автоэлектрике, то рекомендуется обратиться для устранения проблемы к профессионалам в автосервис.

Прежде чем приступить к методам решения проблемы необходимо понимать устройство центрального замка.

Схема подключения центрального замка

Схема системы блокировки замков дверей: 1 – монтажный блок;2 – блок управления; 3 – моторедуктор блокировки замка двери пассажира; 4 – моторедуктор блокировки замка задней двери;5 – моторедуктор блокировки замка двери водителя; А – к источникам питания; В – схема условной нумерации штекеров в колодке блока управления; С – схема условной нумерации штекеров в колодках моторедукторов блокировки замков

Неисправность предохранителя

Проблему стоит искать в блоке предохранителей, а именно в сгоревшем предохранители.

Первое место, где возникают все неисправности по электрической части автомобиля – это монтажный блок. Перегорание предохранителя может привести к тому, что центральный замок перестанет работать. Элементарная замена этого элемента может исправить проблему. Конечно, если осмотреть предохранитель, а он целый и не повреждённый, то поломку стоит искать в другом месте.

Моторчики привода

Неисправность моторчика привода.

Случаются случаи, когда перегорают приводные моторчики в дверях автомобиля. Эта неисправность достаточно редкая, но её не стоит исключать.

Для устранения неисправности придётся поэтапно разобрать каждую дверь и демонтировать для диагностики каждый моторчик. Определить работоспособность элементов можно при помощи обычного мультиметра, или в его отсутствие – подключить привод к АКБ. Если после проверки оказалось, что моторчики рабочие, то стоит искать причину в другом месте.

Проводка

Неисправность вызванная проблемой с проводкой.

Неоднократно, проблемой неработоспособности центрального замка становилась проводка.

Так, короткое замыкание или поломка провода не проводит сигнал на блок управления центральным замком. Чтобы определить отсутствие контакта необходимо мультиметром прозвонить каждый провод. Если обнаружилось, что существует разрыв цепи, то стоит заменить поломанный элемент на новый. Но, как показывает практика, большинства автомобилистов просто разрезает проводку в месте потери контакта, зачищает и изолирует провода.

Реле

Полетело реле — один из признаков неисправности центрального замка.

Ещё одной причиной неработающего центрального замка может стать выход со строя реле в монтажном блоке. Так, необходимо достать элемент и провести диагностику при помощи тестера. Если диагностические операции показали, что реле «умерло», его необходимо сменить на новое.

Блок управления центральным замком

Блок управления центральным замком со следами выхода из строя отдельных её запчастей.

Короткое замыкание в бортовой системе палит не только проводку и предохранитель, но и может стать причиной получения неисправности блока управления центральным замком. Так, для диагностики этого элемента управления, его необходимо достать с двери. Потом, при помощи тестера прозвонить контактные соединения. Зачастую, если блок управления центральным замком вышел со строя, то его меняют, но есть «кулибины», которые перепаивают элемент и он вновь работоспособный.

Бортовой компьютер

Электронный блок управления уже давно перестал отвечать только за двигатель и контролирует многие автомобильные процессы.

Так, на более поздних моделях Шевроле Нива причиной неисправности центрального замка может послужить непосредственно ЭБУ. Так, накопившиеся в нём ошибки основных систем могут сказаться и на работоспособности центрального замка.

Устранить причину можно двумя путями. Первый – это подключение к электронному блоку управления для сброса накопившихся ошибок и преднастройке. Второй, более сложный – прошивка самого бортового компьютера.

Выводы

Определить причины неисправности центрального замка достаточно просто. Основные проблемы спрятаны в электрике автомобиля. Так, устранить данные неисправности центрального замка можно самостоятельно, при минимальных знаниях и инструментах.

Центральный замок шевроле нива — Авто-мастерская онлайн

В некоторых комплектациях в Шниве сигнализация с центральным замком уже установлена. Мы рассмотрим, как можно подключить дополнительно свою сигналку к уже имеющейся.

Причины неисправностей ЦЗ

Чаще всего из строя выходит электрическая часть управления соленоидами, а сами замки считаются относительно надежными.

Центральный замок автомобиля Шеви Нива работает по следующему принципу: сигнал открытия или закрытия дверей передается с нажатием кнопки на ключе или поворотом личинки в водительской двери, при этом сигнал проходит через блок управления ЦЗ и бортовой компьютер.

В этой схеме есть свои слабые места, а основными причинами отказа становятся следующие факторы:

короткое замыкание в цепи и выход предохранителя из строя;
перетирание проводки в гибкой гофре, потеря контакта в местах соединения из-за вибраций и попадания влаги;
неисправность реле ЦЗ;
ошибка в блоке управления центральным замком;
поломка электродвигателя замка.

Совет! Если в машине установлена сигнализация, то центральный замок может не открываться из-за неисправностей сигналки. Возможно, причина кроется в севшей батарейке пульта управления сигнализацией.

Архив объявлений

Установка автосигнализации на Chevrolet Niva — Точки подключения, расположение и цвета проводов

Повороты — синий и синий/черный

Блок ЦЗ за монтажным блоком.ЦЗ (-) — закрытие — 7 нога, открытие — 2 нога.Для управления центральным замком нужно подпаяться к блоку цз.

Принцип работы и схема центрального замка

ЦЗ устанавливают на ВАЗ 2123 с 2004 года. С тех пор схема центрального замка Шеви Нива принципиально не изменилась и устанавливается на автомобили, начиная с комплектации «Норма». Для управления дистанционным открыванием дверей используется ПДУ (пульт дистанционного управления с выкидным ключом). Он совмещает в себе функции иммобилайзера, ключа зажигания, дверного ключа. Сигнал с ПДУ принимает блок управления электропакетом (1118-6512010), который отвечает за открытие дверей.

Нажатие кнопки на пульте приводит к открытию или закрытию всех дверей автомобиля, включая дверь багажника. Таким же образом срабатывает ЦЗ при повороте ключа в водительской двери на пол-оборота вправо или влево.

За работу электрической сети отвечает стандартное реле типа 90.3747, предохранитель на 20 А, концевые выключатели в каждой двери, моторедукторы на механизмах замка.

Особенностью ЦЗ Нивы Шевроле является возможность ручного открытия и закрытия дверей, даже при снятом аккумуляторе.

Важно! Моторедукторы снабжены защитой от перегрева и выключаются на некоторое время после многократных срабатываний ЦЗ.

Место нахождения блока управления

Блок управления электропакетом размещен в доступном месте сразу за блоком предохранителей с левой стороны от педального узла. Доступ к нему возможен снизу или после частичного демонтажа блока предохранителей.

Монтажный блок с реле и предохранителем расположен под откидной крышкой слева от рулевой колонки. Номер предохранителя F10, положение реле отмечено на схеме значком.

концевик двери багажника — Chevrolet Niva, л., года на DRIVE2

Принцип работы концевика двери нива шевроле инструкции ремонта, фото ремонта, видео устройство замка задней двери Нива Шевроле Актуатор расположен во внутренней части двери, он все никак не хотел вытаскиваться, но я постарался и смог. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана.

Выскажите свое мнение об авто в комментарии. Концевик двери Шевроле Нива. Электронный блок и датчики управления.

Советы для автомобилистов

Диагностика

Диагностировать проблемы можно и без специального подъемника, но для этого требуется вывесить предполагаемое колесо. Использование высококлассных подшипников позволяет автомобилю не имеют люфтов в ступице, либо он может быть незначительным (при уверенном износе, но еще не в критическом состоянии).

После вывешивания колеса, нужно с силой постараться его пошатать в разные стороны. Исправный подшипник не даст люфтов либо он будет практически не ощутимы. Неисправный же может иметь сильное качение, даже без использования силы.

В этом случае поможет только замена ступичного подшипника на ниве. Настройка и любые виды рихтования уже не будут эффективными.

А еще интересно: Реле и предохранители Lada 4×4 (ВАЗ 21214, 21314) » Лада.Онлайн

Где находятся и как поменять концевики дверей Niva Chevrolet

Концевик двери Нива Шевроле – это автоматический выключатель, который присутствует в водительской и пассажирских конструкциях. Он играет немалую роль в функциональности центрального замка: сигналом лампы оповещает об открытии/закрытии полотна или его поломки. Звуковое оповещение подскажет, что дверца долгое время находится в незакрытом положении или этот процесс незавершен. Чтобы заменить концевик на Chevrolet Niva, важно знать, где находится эта деталь, а также учитывать ее правила съема, прямое и косвенное назначение.

Ступица нива шевроле — замена

Для замены ступичного подшипника на ниве, требуется вытащить ступицу. Это осуществляется по следующему плану.

1. Размонтирование конусной втулки.

2. Расконтривание гаек. Проблема может кроиться в том, что они часто слизываются или закисают. В этом случае можно использовать зубило и легкий молоток.

3. Девятнадцатой головкой или ключом нужно снять фиксаторы рычага. Они расположены, как спереди, так и сзади.

4. Извлекаются стопорные пластины. Это металлические перфорированные полосы, которые часто упускаются из виду.

5. Семнадцатым и десятым ключом требуется снять патрубки контура.

6. Под рычагом устанавливается упор. Двумя двенадцатыми ключами откручивается гайка, зафиксированная на болте фиксатора верхнего рычага.

7. Таким же образом откручивается и нижняя колодка.

8. Когда крепежа не осталось, возможно вытащить всю систему разом.

9. Фиксируя поворотный кулак струбциной, можно выбить ступицу.

10. После этого снимаются винты фиксации кулака к рычажному механизму.

Зная устройство ступицы переднего колеса нива 21213, можно произвести ремонт самостоятельно, без обращения в сервис.

1. Поворотный кулак жестко фиксируется в тисках или струбцине.

2. Аккуратно вытаскивается внутреннее колечко и сепаратор.

3. Внутренности ступичных подшипников вытаскиваются аналогичным образом.

4. Наружное кольцо извлекается пробойником.

На этом извлечение заканчивается. Устройство ступицы переднего колеса нива 21213 простое и поэтому после замены достаточно собрать конструкцию в обратном порядке.Регулировка ступичных подшипников нива таже не требует больших навыков.

Потребуется индикатор типа «часы». При установке, его ножка должна упираться в гайку регулировки. Изготовленный рычаг из шпильки плавно поворачивает механизм вокруг своей оси. Если зазор больше 0,15 миллиметров – гайка требует замены.

Замена замка зажигания на авто ВАЗ

· Отключается АКБ;

· Демонтируется пластиковый кожух;

· Снимаются винты крепления кронштейна;

· Ключ ставится в положение «0»;

· Шило или игла устанавливается в паз и отщелкивается фиксатор.

Схема замка зажигания ваз 2107 может несколько отличаться, если ранее были установлены неоригинальные комплектующие.

Смотрите все объявления в архиве

Chevrolet Niva | Принцип функционирования и проверка центрального замка и системы открывания дверей без ключа

Принцип функционирования и проверка центрального замка и системы открывания дверей без ключа

Центральный замок приводит в действие исполнительные устройства замков каждой из дверей. Система состоит из выключателей, исполнительных устройств, реле и соединительной проводки. Диагностика неисправностей системы обычно ограничивается простейшими проверками состояния контактов проводки и исполнительных устройств, в ходе выполнения которых может быть произведен ремонт незначительных и легко устранимых повреждений.

Управление приводом центрального замка обычно осуществляется посредством биполярных электромагнитов, размещенных в дверях автомобиля. Выключатели замка могут быть установлены в одно из двух положений — Закрыто и Открыто. Переключение данных выключателей приводит к активации реле, подключающего питание к электромагнитам блокировки дверей. В зависимости от способа включения реле полярность напряжения меняется, обеспечивая соответственное изменение положения защелки замка.

Некоторые модели могут быть оборудованы противоугонной системой, встроенной в схему центрального замка. Если Вам не удается самостоятельно выявить причину отказа путем проведения ряда общих проверок, обратитесь за консультацией в дилерское отделение компании Chrysler.

Всегда в первую очередь проверяйте защиту цепи. На данных моделях питание от батареи подается в систему через мини-предохранитель на 20 А (F-1), расположенный в РDС в двигательном отсеке и 15 А предохранитель (№ 8) в монтажном блоке.
При выключенном двигателе попереключайте выключатели замков дверей в обоих направлениях (Открыто — Закрыто). Реле при этом должны издавать хорошо различимые щелчки.

Местоположение реле замков двери.

Если щелчки не слышны, проверьте наличие питания на выключателях. Если питание отсутствует, проверьте проводку между выключателями и монтажным блоком предохранителей на наличие обрывов и короткого замыкания.
Если напряжение имеет место, но реле не издают щелчков, проверьте проводимость выключателя. Если проводимость отсутствует в обоих положениях выключателя, замените последний.
Если выключатель имеет исправную проводимость, но реле не щелкают, проверьте целостность проводки между реле и выключателем. В случае необходимости произведите восстановительный ремонт или замену.
Если реле получает сигнальное напряжение от выключателя, но не передает команду на электромагниты, проверьте не нарушено ли заземление корпуса реле, в случае необходимости замените реле.
Если функционируют все электромагниты кроме одного, снимите панель внутренней обивки соответствующей двери (Глава Кузов) и проверьте подается ли питание на магнит при переключениях выключателя. На одном из проводов напряжение должно присутствовать при положении выключателя Закрыто, на другом — при положении Открыто.
Если напряжение имеет место, замените электромагнит.
Если напряжение отсутствует, проверьте проводку между электромагнитом и реле на наличие обрывов и короткого замыкания.

Проводка имеет обыкновение перетираться на участке между кузовом и дверью (в ходе открывания-закрывания последней).

Система открывания двери без ключа

Система состоит из дистанционного блока управления (излучателя), который посылает кодированный сигнал в инфракрасном диапазоне на приемник, расположенный в верхней (потолочной) консоли или корпусе светильника и включает привод центрального замка.

Производите замену батареек излучателя при отказе включения светодиода на стенке его корпуса при нажимании кнопки.
Половинки корпуса излучателя можно разделить осторожно поддев их отверткой.

Для разделения половинок корпуса дистанционного блока управления замком двери воспользуйтесь отверткой.

Замените две литиевые батарейки типа СR1616 напряжением 3 В каждая.

Замените литиевые батарейки (стрелка).

Плотно сожмите половинки корпуса излучателя.

Стеклоподъемник Нива Шевроле: схема подключения, почему не работает и как поменять
В автомобиле Нива Шевроле электрические стеклоподъемники установлены на передних дверях. Кнопки управления расположены сверху на дверцах. Водитель может управлять стеклоподъемниками обеих дверей, а пассажир, только правой.
Устройство электростеклоподъемника (ЭСП) и схема подключения
Стандартная схема состоит из блока управления, приводного и спускового механизмов. Приводной механизм, или моторедуктор, вращает тросовый барабан, непосредственно поднимая или опуская стекло. Моторедуктор представляет собой цельный блок электродвигателя с червячной передачей, которая обеспечивает вращение только в одном направлении, от червяка колесу. Это предотвращает случайное закрытие окна. Встроенный термобиметаллический предохранитель защищает от перегрузок.
Рассмотрим за что отвечают комплектующие в схеме электроподъемного механизма:
1. Под панелью приборов со стороны водителя расположен монтажный блок. От него питаются устройства.
2. Реле включения стеклоподъемников снижает ток в цепи управления.
3. Кнопки со светодиодной подсветкой, на правой и левой двери, включают механизм подъема стекла.
4. Моторедукторы пассажиркой и водительской двери, создают усилие, которое поднимает и опускает стекло.
5. Замок зажигания подает питание на реле.
Как работает схема?
Поворот ключа зажигания подает питание на блок и реле включения подъемников. Включается светодиодная подсветка кнопок управления. Механизм движения стекла запускается только при нажатии на любую клавишу.
Движение тока в цепи: аккумулятор — предохранитель — реле — кнопка — моторчик.
Неисправности стеклоподъемника передней двери
В процессе эксплуатации автомобиля случаются поломки механизма подъема стекол. Чаще причины неисправностей связаны с электрической схемой подъемников.
Рассмотрим основные причины неисправностей:
1.Оба стеклоподъемника не работают:
1.1. Перегорел предохранитель.
1.2. Ненадежное соединение проводов с «массой»
1.3.Отсоединился разъем или произошел обрыв в электросети.
1.4. Неисправен главный переключатель стеклоподъемников.
2. Не работает правый:
2.1. Повреждение в моторедукторе, или в реле обратного тока.
2.2. Обрыв электрической сети.
2.3. Сломался переключатель стеклоподъемника.
3. Стекло опустилось, но не поднимается. Причина — зависание кнопки в нижнем положении.
4. Замедление опускания или поднятия стекла. Причина этого — загрязнение отверстий для дренажа, внизу двери.
5. Возможен износ или обрыв троса в барабане.
6. Встречаются и механические повреждения. Их определяют по характерным шумам и стукам.Устранение неисправностей начинают с проверки предохранителя, с него питание идет на оба стеклоподъемника. Если причина поломки не найдена, придется разбирать дверь.
Предохранители и блок реле автомобиля
Система электроснабжения и потребления автомобиля обеспечивает правильное функционирование узлов и агрегатов и комфортное вождение. Источником тока автомобиля является аккумуляторная батарея. Потребители параллельно соединены между собой и объединены в отдельные блоки с предохранителями.
На Ниве Шевроле блок предохранителей смонтирован в узел и располагается в салоне. Плавкие предохранители защищают почти все цепи питания электрооборудования. Не имеют такой защиты цепи генератора, пуска двигателя и заряда аккумулятора.
Блок предохранителей Нивы расположен со стороны водителя под приборной панелью. Доступ к монтажному блоку закрыт крышкой.
Чтобы ее снять, отвинчиваем два самореза.
Выводим крышку из зацепления с панелью приборов. Приподнимаем ее вверх, выводим штифты из резиновых втулок и снимаем.
На фото можно увидеть где находится блок реле и предохранителей.
В автомобилях Нива Шевроле защищает цепь питания подъемника стекол передней двери предохранитель F5. Реле стеклоподъемников расположен в блоке с выносными реле. Этот блок находится ниже монтажного.
Устраняем неисправности ЭСП
Чтобы механизм стеклоподъемника передней двери не ломался, достаточно раз в год промазывать все его детали. В случае поломок, извлекают ЭСП и проводят ремонт:
1. Предохранитель проверяются стандартным способом. По схеме или визуально находим нужный предохранитель. Осматриваем его на наличие обрыва проволоки, обгорелых следов. Можно проверить тестером (мультиметром) по сопротивлению, или напряжению.
2. Проверяем на исправность реле. Для этого либо подсоединяется новое, либо замыкают контакты 30 и 87 между собой. Реле ремонту не подлежит, его заменяют.
3. Кнопки стеклоподъемника проще снять и заменить. Причина их неисправности — окисление контактов. Можно быстро восстановить работу кнопок, обработав их проникающей жидкостью WD-40.
4. Неисправный моторчик подлежит замене. Его ремонт возможен, только при окислении контактов. Их необходимо зачистить. При отсутствии напряжения в проводах мотоблока, нужно найти разрыв и устранить повреждение.
Все подвижные части снятого механизма ЭСП осматриваются на наличие механических повреждений, пыли, грязи. Иногда достаточно очистить детали от ржавчины и смазать, чтобы подъемник исправно заработал.
Замена передних СП
Снимают механизм ЭСП с передней двери для проведения ремонта деталей, или полной его замены. Также снимают электростеклоподъемник, при других ремонтных работах, когда механизм мешает их проведению. Необходим стандартный набор инструментов.
Последовательность проведения работ:
Снимаем пластиковую обшивку двери. Тонкой отверткой аккуратно вытягиваем пластиковые заглушки. Откручиваем крестообразные винтики на рамке возле ручки открывания, и три внизу двери на нижнем кармашке и снимаем детали. Выворачиваем два больших винта под заглушкой. Снимаем основную обшивку.
Отсоединяем провода от кнопок, нажимая на фиксаторы. Извлекаем включатели из пластикового корпуса.
Снимаем динамик.
Демонтируем стекло передней двери. Для этого откручиваем болты крепления пластины стекла к планке, болт крепления направляющей двери. Отводим направляющую, вынимаем уплотнитель стекла, извлекаем стекло.
Открепляем моторедуктор привода ЭСП от колодки с проводами питания.
Вывинчиваем гайки крепления механизма к основанию двери, центральные и нижние гайки.
Достаем механизм из дверного отверстия.Осматриваем механизм на наличие повреждений, проводим замену деталей. Далее устанавливаем в обратном порядке отремонтированный электростеклоподъемник, или заменяем новым.
Подключение ЭСП без зажигания
По умолчанию стеклоподъемники передней двери на Ниве Шевроле работают только при включенном зажигании. Есть несколько способов подключить ЭСП в обход центрального замка.
Нам понадобится простой инструмент: крестообразная отвертка, тонкая отвертка, кусачки, изолирующая лента. Для замены реле приобретаем простую перемычку, или изготовляем ее самостоятельно.
Процесс:
1. Перемыкаем силовые ножки реле, которые подают питание на стеклоподъемник. Для этого снимаем защитную пластиковую крышку. Под блоком предохранителей находится от трех до пяти реле.
2. Чтобы определить какое отвечает за стеклоподъемник, включаем зажигание, зажимаем кнопку и вынимаем по очереди каждое реле. На искомом реле стекло перестанет подниматься.
3. Перемыкаем два контакта: 30 и 87. Если приобретена готовая перемычка, рекомендуется, в целях безопасности, ее заизолировать.
4. Устанавливаем реле на прежнее место.
Второй метод — это доработка реле ЭСП. Также замыкаются два контакта, но не снаружи реле, а внутри его. Такую доработку делают в автосалоне.
Третий метод — подключение стеклоподъемников к прикуривателю:
С пассажирской стороны снимаем нижний клапан торпеды, извлекаем провода прикуривателя.
Подсоединяем провод к плюсу прикуривателя.
Провод стыкуем с кнопками ЭСП.
Подсоединяем собранную конструкцию к черно-белому проводу. Плюс у стеклоподъемников общий, поэтому выбираем любой провод.
Убираем предохранитель ЭСП F5. Предохранитель прикуривателя заменяем на 30 А
Важно! Помните, что изменения в подключении стеклоподъемников в разы увеличивают потребление энергии, что быстро разряжает аккумуляторную батарею.
Задние МСП Niva Chevrolet

Задние двери автомобиля Нива Шевроле оборудованы механическими стеклоподъемниками. Они не так удобны, как электрические, но более надежны.
Главный элемент механизма стеклоподъемника — приводное устройство. Привод состоит из простого набора элементов: пары прямозубых шестерен и ручки. Ручка регулирует степень открытия окна.
При поломке стеклоподъемника не будет открываться окно, когда прокручивается ручка. Причин может быть несколько:
1. Сточились шлицы ручки. Это происходит из-за мягкого пластика самой ручки, в месте соединения с валом редуктора. Ручку заменяют, выбирая вариант с металлической вставкой.
2. Сточились зубья шестерен редуктора. Редуктор — это блок из двух шестерен в корпусе, с местом для троса. Корпус соединен заклепками. Чтобы заменить сточенную шестерню, нужно высверлить эти крепежи, после ремонта заменить болтами. Проще поменять редуктор в сборе.
3. Оборвался трос. При такой поломке ручка вращается слишком легко. Трос продается только в сборе. Можно найти подходящий вариант, но проще поменять весь стеклоподъемник.
4. Ослабилось крепление троса к основанию стекла. Это самая простая поломка. Трос проскальзывает в крепление и не двигает стекло. Нужно снять обшивку двери и, затягивая болты крепления, отрегулировать положение стекла и троса друг к другу.
Рассмотрим как поменять задние стеклоподъемники:
Снимаем обивку с двери.
Открепляем тяги внутренней ручки замка.
Приподнимаем стекло до упора и фиксируем.
Выворачиваем центровые гайки крепления стекла и стеклоподъемника.
Вывинчиваем крепежные гайки снизу и сверху и вынимаем стеклоподъемник в сборе через технологическое отверстие.
Мы рассмотрели основные причины поломок стеклоподъемников на передней и задней двери и способы их ремонта. Воспользуйтесь нашими советами для самостоятельного ремонта и сэкономьте семейный бюджет.
Интересное видео об автоматических электростеклоподъемниках
Chevrolet Niva выпускается как Lada Niva
.
Внедорожник Lada Niva, ранее продававшийся под маркой Chevrolet Niva, получил омологацию автомобиля (ОТТС). Соответствующий документ появился в открытой базе Росстандарта. Новый ОТТС действует с 14 мая 2020 года по 13 мая 2023 года. На месте производства указаны две компании. Сборка модели может производиться на заводе Lada West Togliatti, ранее называвшемся GM-АвтоВАЗ, и в компании «Сарыарка Авто Пром».
Внедорожники Lada Niva, ранее продававшиеся под маркой Chevrolet, получили фирменный знак на решетке радиатора и изменились внешне.
Внедорожники «Нива»
, ранее продававшиеся под маркой Chevrolet, начали выпускаться под отечественной маркой Lada. АвтоВАЗ опубликовал первые фотографии автомобиля с надписью «лодка» на решетке радиатора, сошедшего с конвейера в Тольятти.
Внедорожник «Нива» унаследовал Волжский автозавод и в 2000 году вышел на конвейер под маркой Lada.Спустя два года модель получила логотип Chevrolet, и за ее производство стало отвечать совместное предприятие GM-AvtoVAZ. На сегодняшний день выпущено более 700 000 таких автомобилей. В конце 2019 года АвтоВАЗ подписал с General Motors соглашение о покупке 50% акций их совместного предприятия GM-AvtoVAZ у североамериканской компании, которая, таким образом, полностью перешла под контроль российской компании.
Судя по фотографиям, Лада Нива визуально отличается от автомобилей, продаваемых под маркой Chevrolet.В частности, модель получила модернизированную переднюю часть с другой оптикой рара и измененную решетку радиатора. Никаких технических доработок нет.
Внедорожник Niva оснащен 1,7-литровым бензиновым двигателем Euro 6 мощностью 82 л.с. (61 кВт) с максимальным крутящим моментом 125 Нм. Двигатель сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач и постоянным полным приводом с двухступенчатой коробкой передач, дифференциалом с центральной блокировкой и коробкой передач 4х4. Автомобиль разгоняется с места до 100 км / ч за 17 секунд, а максимальная скорость составляет 142 км / ч.
В состав оборудования входят: АБС, кодовый ключ, кондиционер, электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, тонировка стекол, бортовой компьютер, бардачок перед пассажиром увеличенного объема, два отверстия для хранения 0,5 баллона между передними сиденьями…
Также были переработаны саженцы, которые, по заявлению производителя, стали более удобными, чем раньше, и улучшен механизм опускания спинки. Также покупателям доступна опция подогрева сидений.
Lada Niva уже появилась на официальном сайте АвтоВАЗа. Модель будет доступна как в стандартной версии, так и с внедорожным обвесом Off Road. Цены на автомобили пока не объявлены.
У Лада Нива Трэвел очень старый интерьер
Шевроле Нива недавно пополнила модельный ряд Лада в обновленном виде под названием Лада Нива Трэвел. Внешний вид, возможно, был полностью переработан, но это не касается интерьера автомобиля, который начал свою жизнь в 2002 году.
Лада Нива Трэвел совершенно свежа. По крайней мере, снаружи. Внедорожник, продаваемый в 2002 году как Chevrolet Niva, может иметь модернизированные переднюю и заднюю части, но интерьер практически не изменился. Конечно, имеет значение то, что в основе Niva Travel лежит не 1977 год, как одноименная Niva Legend, но он действительно обеспечивает разительный контраст между интерьером и экстерьером.
Лада Нива Трэвел (2020)
Лада
опубликовала первое фото интерьера Нива Трэвел, подтвердив, что доработанный снаружи внедорожник имеет почти такой же интерьер, что и оригинал, представленный в 2002 году.Его круглая кабина, плавно переходящая в фонарь приборов, теперь несколько устарела. Дополнительный экран, который предварительно установлен высоко на приборной панели, появился не в 2002 году, а в Chevrolet Niva несколько лет назад. Лада дает «Ниве Трэвел» другое рулевое колесо, более современное радио и обновленную приборную панель, но на этом изменения и заканчиваются. Трансмиссия даже старше интерьера. Под капотом восьмиклапанный двигатель мощностью 80 л.с.7 служит силовой установкой, которая, собственно, с 1977 года стояла на первобытной Ниве, которая теперь носит название Нива Легенда.
«Нива Трэвел» доступна в обычной версии и в более авантюрной версии под названием «Нива Трэвел Off-Road». Последний отличается, в том числе, черной пластиковой отделкой. Стартовая цена Niva Travel в России составляет 8 160 евро. Версия Off-Road, с рейлингами на крыше, 16-дюймовым легким металлом, центральным замком дверей с дистанционным управлением и — да — солнцезащитными козырьками для водителя и пассажира, меняется с 9 215 евро.На вершине находится Travel Luxe, доступный с пакетом внедорожников и без него. Этот вариант, который стоит около 9720 евро, имеет две подушки безопасности, информационно-развлекательную систему, камеру заднего вида с омывателем, обогрев лобового стекла, дополнительную звукоизоляцию, а также боковые зеркала и дверные ручки, окрашенные в цвет кузова. Если объединить версию Luxe с линейкой Off-Road, вы потеряете 9 885 евро в конвертированном виде в России.
Хотите узнать больше о том, как модельный ряд Нивы сейчас состоит из двух моделей, или интересно узнать о будущем Lada? Вы, конечно, можете больше узнать об этом на Techzle.нл!
2021 Lada Niva Travel имеет Toyota RAV4 Vibes, внедорожная версия щеголяет шноркелем
Не путать с оригиналом 1970-х годов, Niva II вышла в 1998 году как ВАЗ-2123. Когда АвтоВАЗ согласился вступить в партнерство с американским автопроизводителем General Motors, мини-внедорожник был переименован в Chevrolet Niva, хотя в нем почти ничего не говорится о Chevrolet. После того, как крупнейшая из «большой тройки» год назад распустила совместное предприятие, российский автопроизводитель решил вернуться к бренду Lada.Это подводит нас к Niva Travel, которая почти такая же, как и стандартная модель, за исключением внешнего вида, на который явно повлияла Toyota.
От фар до дизайна решетки радиатора, я не могу никого винить в том, что он назвал этого парня RAV4. Что касается маслянистых деталей, то Нива Трэвел не сравнится с кроссовером Тойоты из-за 1,7-литрового бензинового двигателя, который был выпущен в 1993 году. Да, он такой старый.
Обладая мощностью 80 лошадиных сил и крутящим моментом 127 Нм (94 фунт-фут), двигатель свободного хода соединен с пятиступенчатой механической коробкой передач, что оставляет желать лучшего.Начнем с того, что для разгона 62 миль в час (100 километров в час) с места требуется 19 секунд. А во-вторых, «Нива Трэвел» не может развивать скорость выше 87 миль в час (140 км / ч).
Произведенный на сборочном заводе Lada West в Тольятти наряду с обычной моделью, новейший представитель семейства Нива оснащен постоянным полным приводом с открытым дифференциалом, раздаточной коробкой с высоким и низким диапазоном и ручной блокировкой центрального дифференциала. Другими словами, эта штука куда более способна в глуши, чем Toyota RAV4.
При запуске будут доступны два уровня отделки салона, включая спецификацию Off-Road, которая выделяется трубкой, неокрашенной пластиковой обшивкой и массивной резиной. Ожидается, что «Нива Трэвел» поступит в продажу следующей весной. Ценник пока не имеет. Скорее всего, АвтоВАЗ будет взимать больше, чем за обычную модель, розничная цена которой в России составляет 726 000 рублей или эквивалент 9600 долларов по текущему обменному курсу.
Обзор Лада Нива (2021 г.) | Autocar
Большинство современных автомобилей настолько тихие, что все, что вы можете услышать на скорости, — это шум шин.У Нивы тоже могут быть шумные шины, но этого не скажешь, потому что любой дорожный шум заглушается воем коробки передач.
Сам двигатель на удивление тихий. Под капотом есть звукоизоляция, которая выглядит как надстройка, но убирает много шума. Сзади слышно множество скрипа и дребезжания, что могло быть связано с перемещением модифицированного баллона сжиженного нефтяного газа на монтажном кронштейне.
Раньше
Mark Key подходил к системе сжиженного нефтяного газа за очень дешевую 535 фунтов стерлингов, но вы теряете большую часть багажника, поэтому мы не будем беспокоиться.Сэкономьте деньги и купите дополнительный снегоочиститель. Да, действительно.
Niva кажется наиболее довольной на скорости около 70 миль в час по автомагистрали; выше этой скорости механический шум становится слишком сильным.
Радио нет, но вы можете петь русские маршевые песни или «Красный флаг», чтобы развлечься.
Удивительное количество молодых людей смотрят на «Ниву», но, возможно, это молодые россияне, задающиеся вопросом, с какой стати кому-то захочется водить «Ниву», если в Великобритании можно купить подержанный BMW M3 E36 за меньшие деньги.
Как только покрышки «Нивы» на «Ладе» касаются грязи, я застреваю, пытаясь продемонстрировать фотографу его внедорожные качества. Поскольку «Нива» легкая, мы можем подтолкнуть ее к более твердой почве, что было бы сложно сделать с Range Rover.
Автомобиль, который мы опробовали, был единственным демонстрационным примером Ки, и, поскольку он был оркестром одного человека, я настоятельно рекомендую не повредить его. Благодаря все еще узким зеркалам и плоским бокам Нива легко не зацепится за ветки.Даже если я это сделаю, краска будет белого цвета, и ее намного легче подкрасить, чем какой-нибудь шлепанец с конфетами в виде яблока, выбранный Викторией Бекхэм.
Вы уже устали от основного тона луддита, проходящего через эту функцию? Мне очень жаль, но я не могу извиниться. Конкурентов у «Нивы» практически не было. Fiat Panda 4×4 впечатляет с финансовой точки зрения, но он не такой прочный и может справиться только с экстремальными почтовыми доставками в Шотландии.
что лучше? Что выбрать Рено Дастер или Шевроле Нива сравнить

В наши дни мало кто воспринимает Renault Duster и Chevrolet Niva как прямых конкурентов, и с переходом на вторичный рынок разрыв между ними только увеличивается.
Казалось бы, другая машина, но с самого начала к Дастеру прилип эпитет «убийца Шнивы», который до сих пор упоминается среди водителей. Но понимают только те, кто эксплуатировал обе эти машины: они настолько разные, что их вообще нельзя сравнивать. Поэтому мы постараемся не сравнивать их буквально, а остановимся только на тех моментах, которые следует учитывать при выборе этих автомобилей.
Износостойкость
Итак, обе машины имеют несущий кузов.Силовыми элементами являются лонжероны, пороги и общая конструкция: стойки, крыша, даже стекло. Поэтому силовым элементам кузова в первую очередь и нужно уделить внимание.
Даже если использование подъемника невозможно, попробуйте повернуть колеса в крайнее положение и осмотреть передние части лонжеронов. У NIVA они хорошо видны, если не прикрыть пластмассовыми крыльями. Но даже если накрыть, можно рассмотреть трещины и складки, повреждение кронштейна амортизатора. То же можно сказать и о Дастере.После общего внешнего осмотра первое, на что следует обратить внимание, это места крепления стоек подвески. Там сразу видны повреждения, трещины на лакокрасочном покрытии, следы ремонта или даже тонировки в этих местах убеждают в необходимости отказаться от покупки предложенного экземпляра.
Ничто не помешает вам заглянуть под пороги, чтобы убедиться в отсутствии заеданий, трещин и повреждений, следов сварки или исправлений на стенде в местах крепления раздаточной коробки Chevy и поперечины Renault.Тела наших персонажей довольно прочные, и усталостные повреждения возникают только в том случае, если операция была слишком тяжелой.

Коррозия поражает оба автомобиля неохотно и в разных местах. У всех Дастеров элементы подвески ржавые. Почему — никто точно сказать не может, но выглядит чудовищно. На переднем крае капота и перед расширителями арок задних колес появляются сколы и жучки. Щебень пробивает слой лака и грунтовки, легко достигая металла, что видно на вспучивающихся участках.На Ниве следует внимательно осмотреть верхнюю часть проема задней двери, возможно, там участок протерся до голого металла.
В целом состояние пятой двери Шевроле совершенно определенно говорит о том, насколько хорошо они следовали за автомобилем. Если замок открывается без труда, а дверь захлопывается легко, без перекосов и не дребезжит на ходу — значит, хозяин позаботился. О Дастере можно судить по чистоте моторного отсека, точнее по резинке, закрепленной на краю переднего щита.Без него вся грязь засасывается. Если машина неохотно заводится и неуверенно держит холостой ход, стоит заглянуть в колодцы свечей двигателя, там может быть вода.
При первом осмотре обязательно повернуть руль и встряхнуть подвеску, по крайней мере, переднюю. Не должно быть стуков, скрипов, которые в случае Дастера выдают изношенные рулевые наконечники, рейку и, возможно, стойки стабилизатора. Но скрипы похожие на потрескивание потребуют еще раз внимательного осмотра лонжеронов на предмет трещин в Ниве.У Chevy часто выходят из строя дверные замки и электрические стеклоподъемники. К тому же есть люфт водительской двери. В целом наши герои хорошо собраны, и чаще всего можно только придраться к тому, что предыдущие хозяева пытались сделать сами.

Соперники или нет
Что касается двигателей, то в случае с Дастером хоть выбор есть. Базовый бензин 1,6 л с 102 л, «топ» 2,0 л и 135 л. из. и автономный 1,5-литровый дизель, который мы продавали в единичном варианте — 90 л.из. Самым популярным стал 2,0-литровый двигатель. Он лучше подходит для российских дорог. Дизель невероятно экономичен. В среднем полноприводная машина с МКПП даже зимой расходует не более 7 литров топлива! У
Нивы один мотор, и даже говорить не о чем. Все-таки этому 1,7-литровому 80-сильному «монстру» уже сорок лет, а если копнуть глубже, то все шестьдесят. Во время последнего обновления он добавил электронную педаль и ограничил выхлоп до Euro 3.Как ни странно, хуже не стало, потому что, по мнению многих, хуже просто некуда. Медленнее Шевроле Нива при разгоне с 0 до 100 км / ч только пятидверная Лада 4х4, да и то не сильно. Особых проблем с этим мотором нет, но есть плюсы. Например, генератор переместили на несколько сантиметров выше, и на него больше не капает антифриз из слабо затянутых патрубков, выводя его из строя за одну ночь, как это происходит на Lada 4×4. Если говорить об осмотре мотора, то его надо начинать заводить, сам по себе этот факт о многом говорит.

Следует засунуть нос в расширительный бачок, чтобы проверить наличие масляной пленки, коллоидного раствора проржавевших труб и, самое главное, пузырьков. Вы даже можете открыть крышку радиатора и оценить частоту появления там пузырей. Перфорированная прокладка головки блока цилиндров — одна из самых частых неисправностей на Ниве разного рода. Ремонт не очень дорогой, но в Москве за весь комплекс работ и запчасти придется заплатить 25000 рублей.Провинция намного дешевле. Хорошо бы полностью прогреть мотор, отметив, будут ли работать вентиляторы и при какой температуре. Иначе даже в ГИБДД не попасть. Скрип ремней, дребезжание насосов, скрип гидроусилителя, треск натяжителя цепи и стук компенсаторов тепловых зазоров клапанов складываются в мелодию, понятную даже неспециалисту, поют они скажи, убирайся отсюда, ищи другую машину.
(banner_adsense-300×250) Дастер надо будет тоньше. Возьмите с собой приобретенный на китайском интернет-рынке сканер OBD II и установите диагностическую программу на свой смартфон. После обкатки в основных режимах можно считать ошибки. Никто не говорит, что сканер надо оставлять дома, собирая на Шеви Ниву, а здесь явно нужнее. Потому что слушать двигатели Renault не так уж и бесполезно, но, по сути, не слишком производительно. Даже шум в области тайминга на 2.0-литровый двигатель заявлен производителем как особенность двигателя и не считается неисправностью. Но если вы будете осматривать машину на морозе, то вам очень повезет. Вот она: завелась сразу — забирать надо, второй раз — можно продолжить осмотр, в третий раз торговаться, потом такси и домой, а то замерзнешь с хозяином.
Холодный запуск расскажет о состоянии мотора румыно-французского кроссовера больше, чем любая диагностика, кроме инструментальной.Конечно, есть определенные проблемы. Например, форсунки вылетают на дизель при второй неудачной заправке. То есть летят после первого, но становится ясно только после второго. Подшипники шатуна могут изнашиваться преждевременно, что ничего не выдаст, а неопытный механик этого не заметит. Базовый 1,6-литровый мотор может расстроить катушку зажигания. Во-первых, выдает пропуски зажигания, которые видны при компьютерной диагностике. Но в целом двигатели Renault намного надежнее.Это факт.

Кроссовер против легкового внедорожника
Главное отличие Дастера от Нивы — наличие новейшего постоянного полного привода и раздаточной коробки с пониженной передачей. Ну неразрезной задний мост, но об этом позже. Об автоматической коробке передач Renault тоже говорить не будем; это появилось недавно.
У «Дастера» было три варианта трансмиссии и два типа привода. Из дисков поинтереснее полный. Главное, что вы должны знать, это то, что Renault не перегревает заднюю колесную муфту.Вернее все может перегреться, но полный привод от нагрева не отключается. В муфте нет датчика температуры. Таймер, ограничивающий время активного пробуксовывания, которое в свою очередь зависит от его интенсивности, отвечает за отключение передачи мощности на задние колеса.
Главный субъективный недостаток Chevrolet — фатальные вибрации. После рестайлинга стало лучше, но возникла проблема «выбивания» рычага полного привода под нагрузкой.

А беда в нечеткости и сложности переключения.Регулировать механизм можно несколько раз, но все равно либо первый включится неслышно, либо задний. Характерные шумы хоть и стали тише, но совсем не исчезли. В общем, если вы устали от шума и тряски «Нивы», у Дастера отличная шестиступенчатая механика TL8. Простой и надежный, он оборудован короткой первой передачей, которая работает почти как понижающая передача в «Ниве». Кроме того, передаточное число 4,48: 1 одинаково для бензина и дизеля, что делает дизельную версию чрезвычайно привлекательной на легкой и средней местности.Проблема может заключаться в коробке отбора мощности на задние колеса, которая не связана масляным поддоном с основной коробкой, и иногда испытывает масляное голодание. К тому же узел склонен к перегреву. Если предыдущий хозяин не менял в нем масло на более качественное, нужно сделать это самостоятельно.
Говоря об осмотре салона, надо признать, что с точки зрения устаревших решений и эргономических просчетов наши герои идут в лоб. В подстаканники не больше банок 0,33 литра, а кто с ними так пьет? Если вы высокого роста, удобно не регулировать сиденье, руль можно регулировать только наклоном, а сигнальная кнопка Дастера во французском стиле находится в конце левой стойки переключения передач.У обеих машин нет единого дворника.

Сзади у Нивы тесновато, а багажник меньше. И по вместимости салона, и по багажнику, и по проходимости в целом я бы сравнил Дастер с пятидверной Ладой 4х4, хотя она и старовата. Причем «ВАЗ-крокодил», пожалуй, будет еще просторнее. У Chevy заметно меньше места для ног, в то время как Duster сильно пожимает плечами. Неисправности электрика — недавняя бич Нивы — уже не так страшны, но не стоит удивляться, если перегорят подсветку приборной панели строго раз в месяц.Комплектация Renault будет богаче, но не намного. Главное, чтобы в обоих был кондиционер и салонный фильтр, что вы оцените в первую поездку по проселочной дороге в летнюю жару. Ну или в пробке.
Заключение
Подводя итог, скажем, что автомобили очень разные. Как бы ни «культивировали» Шевроле Нива, ее превосходство видно только на фоне старшей сестры. По сути, это грубоватый внедорожник, относительно небольшой и недорогой.С доступным сервисом и запчастями; понятный и не очень квалифицированный сервис. Но тесновато, маломощно, шумно и плохо управляемо. Кроссовер от Renault намного современнее. В том смысле, который вкладывают в это слово автомобильные конструкторы. Это обычный пятидверный легковой универсал повышенной проходимости. Очень хорошо поднят, но все же с заметным ограничением выносливости. Но он экономичнее, намного динамичнее, безопаснее, лучше управляется и, возможно, быстрее продается.По крайней мере, на вторичном рынке Шниву можно найти совсем недорого — за Дастер всегда просят побольше. Но Ниву, если позволяют средства, можно оставить в семье как вторую машину. Или поменять ее на обычную «Ниву», еще более родную и привычную.
Мнение владельца: Игорь, CHEVROLET NIVA GLS 2006
Машину брали со скидкой, по цене прошлого года, но новую. Мы выбрали максимальную комплектацию, чтобы и с рейлингами, и с кондиционером.За пару лет владения технически ни разу не подвел, хотя мы сразу «забили» гарантию — обслуживали сами или специализировались на «ниве». Только вибрация раздражала. Поменял пять комплектов карданов, включая ШРУС. Не помогло! И надоела нечеткость включения первой передачи. И багажник с ростом семьи стал маловат. Поменял на Патриот. Дастер? Это после Патрика? Забавно …
Мнение владельца: Юрий, RENAULT DUSTER 2.0 полный привод 2011
Машина куплена новой в 2011 году. Сразу скажу, серьезных поломок не было. Обслуживалась только официально и проехала на ней чуть больше 80 000 км. Один раз заменил колодки, один раз задние амортизаторы и, как ни странно, обивку потолка. Появились какие-то темные пятна, мол, мол конденсат, поменяли по гарантии. Еще хочу отметить бледную окраску — появились сколы в задних арках, одна даже «зацвела». В целом машиной доволен и вместимостью, и маневренностью.Буквально недавно поменял его на Дастер рестайлинговый и снова доволен.
На нашем рынке есть машина, которая давно и прочно занимает лидирующие позиции среди внедорожников. Этот автомобиль — Рено Дастер. С самого начала продаж он начал бить рекорды потребительских предпочтений и заслуженно.
Но как ни крути, это просто компактный кроссовер с автоматически подключаемым задним мостом, большинство из которых — переднеприводные. Но что, если за тот же бюджет нужно что-то большее по внедорожным качествам?
По этим критериям может подойти только одна модель — детище СП GM-AVTOVAZ: Chevrolet Niva.

Рассмотрим подробнее, что такое так называемая «Шнива».

По компоновке это классический внедорожник, с понижающим рядом в коробке передач, раздаточной коробкой и задним неразрезным мостом. В отличие от того же Renault Duster, у Chevy Niva полный привод — постоянный, эта схема называется Full-time 4WD.

И Renault Duster, как я уже упоминал выше, имеет систему полного привода, которая подключается только при пробуксовке передних колес.Также есть возможность электронной блокировки электромагнитной муфты, которая как раз подключает заднюю ось кроссовера, но опять же, этот режим нельзя включить постоянно, из-за конструктивных особенностей сцепления, которое при длительном пробуксовке легко может перегреться. и отключиться. Другими словами, если вы неправильно оцените препятствие, вы легко можете увязнуть в грязи на переднеприводной машине.

Двигатели и коробка передач Renault Duster
Renault Duster предлагается с тремя типами двигателей.В основе лежит мотор HR16DE. Он имеет рабочий объем 1600 см³, а благодаря системе изменения фаз газораспределения на впускном валу с него было снято 114 л.с. Двигатель неплохой, давно известен по таким моделям, как Nissan Juke, Nissan Note, Nissan Tiida и Nissan Qashqai, которые уже больше года кочуют по просторам нашей страны.
Эта силовая установка работает в паре только с 5-ступенчатой механикой, и может иметь как передний, так и полный привод.

Второй двигатель, устанавливаемый на Дастер, — чугунный 2-литровый агрегат F4R с ременным приводом ГРМ мощностью 143 л.с.
Из проблем данного силового агрегата стоит отметить прежде всего малый ресурс фазовращателя на впускном валу. Обычно он заботится о 70 000 км и после этого машина начинает работать под звуковое сопровождение дизельного двигателя. Чтобы этого не произошло, нужно заливать хорошее масло и менять его с интервалом не менее 10 000 км. Катушки зажигания живут своей жизнью и могут выйти из строя по неизвестным причинам, поэтому лучше не рисковать и заменить оригинальные дешевые свечи зажигания на что-то более производительное.Дроссельная заслонка засоряется сравнительно часто, поэтому лучше заниматься профилактикой и чистить раз в 30-40 тысяч км.

Задний сальник коленвала любит течь на «движках» с пробегом 100000 км и шаманство тут не поможет, замена даже на официальном сервисе стоит недорого. С такими вещами как — посторонний шум мотора, плавающие обороты, повышенный расход масла придется смириться, так как это особенности F4R, и с этим ничего не поделать.Несмотря ни на что, мотор хороший и при нормальной работе особых проблем не вызовет; ресурс двигателя 200 000 — 250 000 км до капитального ремонта.
По «механике» особых проблем нет, это простая 6-ступенчатая МКПП с приятными короткими ходами рычага переключения.

А вот АКПП на этой машине очень интересно! До недавнего времени купить Дастер с полным приводом и АКПП было невозможно.Все просто, потому что у Renault не было полноприводной трансмиссии, а ставить вариатор в лидеры продаж в России означало всему положить конец. Ребята из Renault без раздумий (где-то около пары лет) установили коробку передач для передачи крутящего момента на другую ось на свою переднеприводную АКПП DP2, и назвали ее DP8:

Сделали адаптивным. установив блок управления Siemens, и он был окончательно «потерян».При движении по городскому потоку эти боксы не всегда понимают, что от них хотят, да и бог с ним, с переключателями вверх, переключателями вниз на ящики DP дается очень тяжело. Renault — один из самых серьезных автопроизводителей в мире, я не понимаю, как им удалось сделать коробку, которая теряется на всех четырех передачах … Тем не менее, проблемы этой коробки, кроме ее поведения, только выходят наружу. ближе к 100000 км пробега. Чаще всего это перегрев из-за сильного пробуксовки фрикционов.Масло в КПП желательно менять раз в 60000 км, и, возможно, проблема обойдется, хотя 100% гарантии никто дать не может.
Третий — 1,5-литровый турбодизель и 109 лошадиных сил. Такой мотор может быть только на полноприводной машине и только с механической коробкой передач.
Шевроле Нива Двигатели и КПП

На «Шевике» все намного проще. Есть только один двигатель и один тип трансмиссии. Мотор давно всем известен по «Ладе-Ниве» (ныне Lada 4×4) — это рядный ВАЗ-2123 объемом 1 штука.7 литров, имея мощность 80 л.с. Коробка только 5-ступенчатая механика.
Проблем с двигателем и трансмиссией так много, что если все они будут перечислены сейчас, то большинство людей закроют эту страницу, но мы рассмотрим случай, когда у нас все в порядке, когда все плановые и профилактические работы будут выполнены. своевременно, и все работает исправно и работает в обычном режиме.
Первое, с чем можно столкнуться после покупки Шнивы — это расход.Готовьтесь к 14 литрам по городу и примерно 10 литрам по трассе. Это вполне адекватные показатели для полноприводной машины с неработающим двигателем, который нужно постоянно крутить, чтобы хоть как-то проехать. Более того, при движении по трассе возникают такие неприятные вещи, как вибрации от раздаточной коробки. Хотя GM-AVTOVAZ пытался решить эту проблему установкой балансировочных валов в «раздатку», полностью решить проблему не удалось из-за изначально устаревшей конструкции.
Салон: Шеви Нива или Дастер
Что касается комфорта в салоне Дастера, то по современным меркам он предлагает минимальный набор того, что должно быть в современном автомобиле. Но все же таких прелестей, как подъемник сидений или кондиционер в базовой комплектации не увидеть. Тем не менее, базовый набор опций и систем пассивной и активной безопасности выше, чем у конкурента. В любом случае «француз» будет иметь антиблокировочную тормозную систему (ABS) и подушку безопасности водителя даже в самой простой версии Renault Duster Authentique 1.6 2WD MT5 (от 629000 руб.).

Правда, «Шнива» в минимальной комплектации (Chevrolet Niva L от 519 000 рублей) тоже будет иметь ряд преимуществ, но только в плане комфорта. По сравнению с простейшим «Дастером» они выиграют от: центрального замка с дистанционным управлением, электрорегулировки зеркал с обогревом, передних электростеклоподъемников, регулировки рулевой колонки (ее нет даже в самой дорогой версии Renault), частично складывающейся спинки. сиденье (для «Дастера» в базе оно только складывается целиком), для цвета «металлик» доплачивать не нужно.
И уже за 619000 рублей доступна максимальная комплектация Chevrolet Niva GLC, в которой будет антиблокировочная тормозная система (ABS), передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, как в «базовом» Renault Duster. . А еще — кондиционер, подогрев передних сидений, литые диски, противотуманные фары. Ценник при этом напомню ниже 10 000 руб.
Другое дело, что у «Дастера» более комфортный и удобный салон, качество используемых материалов и общее качество сборки явно выше.В целом он воспринимается как автомобиль более высокого класса не по габаритам и назначению, а по «комфортной составляющей». Также «француз» может оснащаться массой опций, недоступных для «Шнивы», например, в топовых версиях можно получить: автоматическую трансмиссию или турбодизель (о чем подробнее говорилось выше), система помощи при трогании с места, круиз-контроль и регулировка водительского сиденья по высоте, штатные датчики парковки, штатная аудиосистема с CD / MP3, bluetooth, камера заднего вида и навигационная система и многое другое.

Что выбрать: Дастер или Шнива?
Покупая Шевроле Нива, вы платите и за постоянный полный привод, и за возможность ползать по бездорожью. Но не надо думать, что Шнива может дать полную независимость от асфальта, очень слабый мотор, который теряет половину мощности в раздатке, превращает подъемы в распутные горы в лотерею, можно закончить, а может, придется прищуриться спина со страхом, прищуриваясь.

Рено Дастер тоже далеко не внедорожник, но спросите себя: как часто вы преодолеваете бездорожье в его полном понимании? У каждого свой ответ на этот вопрос.
Поэтому выбор нужно делать исходя из личных предпочтений по комфорту и в зависимости от нимба автомобиля при эксплуатации.

Надеюсь, мои советы пригодятся. До скорого!
Сравнение Нивы и Дастера
Т.к пришлось покататься на обеих машинах можно сделать некоторые сравнения
Я не хвалю ни Ниву, ни Дастер. Все, что написано, это всего лишь мое мнение и опыт этих двух автомобилей.
О комплектации машин Нива GLS и Дастер (двигатель 2.0, 6 МКПП, полный привод) оба в стандартном состоянии, т.е.как они сошли с конвейера и ничего не изменилось, что могло бы повлиять на управляемость. Резина и там и там одна и тоже Continental CrossContact 216/65 / R16
Начать стоит с кузова:
1. Дастер длиннее Нивы. На 26 сантиметров. В багажнике чувствуется (запаска в Дастере лежит в багажнике) сложно поставить (не поставить, а поставить) Ниву.
2. У Дастера наклон лобового стекла сильнее, чем у Нивы и вроде меньше видимость.Выполнено как на автомобилях
3. Зеркала заднего вида в Ниве однозначно лучше, в Дастере они просто маленькие на мой взгляд на Логане такие же. Впрочем, в зеркалах Нивы это дело не техники, отскок зеркального элемента известен любому владельцу (новое зеркало на время решает проблему).
4. Они одинаково поливают себя грязью. Брызговики маленькие и там, и там.
5. Пятая дверь. Каждую зиму на Ниве это означает, что его нельзя открыть, потому что он сделан с кнутом на крыше и очень маленьким зазором от бампера.Дневная оттепель и ночной мороз делают свое дело (мерзнут не в резинке, а в промежутках). На Дастере дверь приподнимается (очень приятно в дождь), но не замерзает.
6. Дворник на пятой двери. Дизайн Нивы тоже не идеален. если на кронштейне образуется сугроб, дворник не может сделать полный ход. Вы останавливаетесь и чистите снег, и только тогда дворник начинает работать. Если включить обогреватель стекла, вместо сугроба образуется лед. Дворник включать нельзя, но от случайных включений никто не застрахован.Для Нивы идеальным был бы механизм, когда ось дворников расположена над стеклом, а на некоторых внедорожниках так и делалось. В Дастере ведь без запаски на двери проблем нет.
7. Дверные ручки снаружи в Ниве удобнее. Дастер архаичный
Салон:
1. В целом салон уже Дастер, не существенно, но крыша уже ниже.
2. Кнопка сигнала находится на Дастере с торца рычага указателя поворота. Незнакомый.
3. Не менее дефектен и штурманский огонь в Дастере.Нивовский потолок намного удобнее.
4. Бардачок в Ниве шикарный. Дастер меньше
5. Расположение магнитолы в Ниве очень неудобно, вкупе с 1 диновым местом, в Дастере лучше, под рулевым джойстиком тоже прелестно. НО в Ниве есть фонограф Филипс с громкой связью и подбирает все телефоны, родной Увы Дастера увы только половину, т.е. подключиться можно, но звонок не получается.
6. Кнопки обогрева сидений в Ниве тоже не удобные.В Дастере они сидят в сиденьях, и проблема пассажира отключается. НО в Дастере их можно включать и они работают постоянно, в Ниве после того, как двигатель был выключен (или того хуже, заглох), его нужно снова включать.
7. Регулировка наклона сиденья на мой взгляд убогая и там, и там. Но в Дастере менее удобно, пришлось выходить из машины, чтобы приспособиться.
8. Кнопки кондиционера и обогрева заднего стекла в Дастере не удобные. Ехал утром, когда было темно, еле нашел где включается.В Ниве все логично. Алгоритм работы обогрева заднего стекла аналогичен подогреву сидений в Ниве.
9. Печка в Ниве нааааааааааа намного теплее, хотя механизм выбора направления не внятен. Вы направляете его на стекло, но оно все равно дует вам в лицо. В Дастере еще есть фишка, если в ТЭНе включить температуру за бортом ниже +5! И почти сразу на стекло начинает дуть теплый воздух. При прогреве двигателя десятка вырубается.Осенью еще заметил. Что лобовое стекло от льда не прогрелось полностью (слева примерно посередине панели приборов), в левом глазу лед заезжал, а в правом глазу все было ясно. Неудобно. Но Нива теплее.
Органы управления
1. Руль в Дастере тоньше.
2. Управление коробкой тоже не удобно в Дастере. Чтобы включить пятую после четвертой, нужно до упора сдвинуть рычаг вправо и воткнуть.Были промахи и застряли в третьем. Или четвертый вместо шестого. Ужасно не комфортно. Но включается легко и четко. Но из-за промахов неудобно.
3. Положение руля регулируется, но мне он закрывает обзор устройств в Ниве, в Дастере. Положение руля почти верхнее и там и там.
4. Включение режима блокировки 4wd т.е. полный привод осуществляется с помощью пружинной закрутки. Но если двигатель заглох или заглох, настройка сбрасывается на 4wd auto.Неудобно.
5. Педали в Дастере мягче. С одной стороны, удобнее, с другой — сложнее дозировать силу.
6. Место под левой ногой неудобно ни там, ни там. Двигатель

Ну что сказать, два литра и шестнадцать клапанов делают свое дело. Разгон уверенный и понятный. Раскручивается намного быстрее. На 5 и 6 можно получить ускорение даже в гору. Все признают слабость двигателя Нива. Это объективно.Работает плавнее и тише.
Трансмиссия
Вот почему Дастер такой плохой. В целом с ней все нормально. Захват очень жесткий. Первая передача идет на низком уровне и рекомендуется для тяжелых условий или для съезда с холма. В городе вы стартуете со второй передачи. Нет завалов в понимании Нивы. Но не забывайте, что если вы включите блокировку 4WD, это блокировка. Межосевого дифференциала в Дастере нет т.е. крутят передний мост и кардан из коробки \ раздатки постоянно.Механизм соединения заднего моста расположен в задней оси. Причем отключается на 60 км \ ч. Те. в рамках Нивы есть межосевой замок, просто он в явном виде не выражен. И еще да, пониженной второй передачи или пониженной третьей нет (если учесть, то у Нивы 10 скоростей вперед и 2 назад)
Рулевое управление стоит рейку не очень рассчитанную на бездорожье
Подвеска
В Дастере 4ВД он автономный. Те.повесить колеса сложнее. Сзади есть стабилизатор. Насколько я понимаю, обслуживание задней подвески — дело сложное и затратное в финансовом отношении. Макферсон стоит впереди. Подвеска работает мягче. Вообще как дрома тим ездит на Дастер, я бы побоялся так ехать.
Но классика, она никогда не состарит с двумя рычагами и задним мостом, даст плюсы в надежности и цене ремонта.
Итог
В двух словах Нива — внедорожник, Дастер — легкий кроссовер.
Как я понимаю, если бы Нива имела преимущества Дастера, то народ взял бы Ниву.
Если бы Дастер обладал преимуществами Нивы, то взяли бы Дастер.
Кто говорит, что Дастер вырос из легковой машины, пусть вспомнит, откуда появилась Нива (2121) и на каких узлах сейчас производится Нива.
Чего не хватает Ниве:
1. Мощный двигатель
2. Надежность. Если с другим можно мириться, то это напрямую влияет на выбор Нивы или Дастера.Мне кажется, что любой водитель Нивы по звуку может определить, что сломано.
Если есть вопросы, можете задать в комментариях.
› Рено Дастер или Шевроле Нива?
Светлый продукт Европы
Заснеженные деревушки и тихие провинциальные городки. Именно на этих машинах мне особенно хотелось отправиться в путешествие по не столбовым дорогам Москвы и окрестностей. Парящие за окном пейзажи, кажется, мало изменились с тех времен, когда они питали вдохновение русской классики.Наверное, поэтому в моей памяти всплывают цитаты из романа в стихах и стихотворения в прозе. Зимой бывает бывает холодно …
Машинки намеренно оставленные на морозе на двадцать заведены с первого раза. Правда, Дастер проще и увереннее, но главное — результат. Первый раз я встретил Шеви Нива десять лет назад, когда на машине еще была эмблема ВАЗ. В целом продукция под маркой Chevrolet за годы изменилась минимально. Оставим внешний обвес с надписью Bertone Edition и красивее, но и привычный за несколько лет руль на суд тонких эстетов.Все это те же нечеткие кнопки, которые теперь кажутся какими-то неудобными. Тем более двойной — отвечает за наружное освещение. На приборной панели нет индикации его включения, а сама кнопка светится тускло, как замерзшее окно в хижине, заваленной снегом. У камина в доме будет красиво смотреться бесформенное широкое сиденье. Для современного автомобиля он излишне мягкий, хотя все же давит на поясницу.
Дотягиваться до нижней части консоли кнопками обогрева сидений и радиоприемником, установленным дилером, небезопасно.И это не меняет обвесов и апгрейдов. Почему бы не отодвинуть сиденье подальше — для удобства водителей ростом выше 178 см? Все сложно? Может быть, потому что горка короткая, потому что тогда будет очень многолюдно? Комбинация устройств из прошлого века (впрочем, легко читается). Интерьер Рено-Дастер более модный, но без пижамы и дизайнерских изысков. Нечто похожее на шезлонг Чичикова. В такой езде «джентльмены средней руки». Вполне приличные сиденья с огромным диапазоном регулировок и даже с лифтом (в отличие от Нивы).Учитывая, видимо, критику Логана и Сандеро в адрес Дастера, окна поставили на свое место — на двери. При нажатии на правый рычаг рулевой колонки активируется не только омыватель, но и дворники. Радиоуправление понятно, но на этом экземпляре есть еще опциональный типично французский, очень удобный пульт под рулем. Кладки, ответственные за климат, низкие, но они имеют ярко-желтые риски. Да и работают они четче, четче, чем Нивов.Тем не менее, кнопка звукового сигнала должна быть установлена по-человечески, а не в конце левого столбца сдвига. Да, столбцы уровня топлива и температуры двигателя лучше.
Сзади просторнее, чем в Ниве, багажник просторнее. Запаска полноприводного Renault находится в багажнике. У «Нивы» к нему доступ проще, но в нашей реальности колесо на улице требует чего-то, что можно заблокировать. Обзорность в Дастере не хуже, чем в Ниве. Это, конечно, особенно ценится в городе, где даже во времена Гоголя движение оказалось довольно интенсивным… На улицах появилась комнатная дрожь, неизвестные линейки, погремушки, свист колес и сварилась каша. Тольяттинскому автомобилю в суматошном московском потоке не хватало маневренности. Чтобы не выглядеть в столице совсем замшелым провинциалом, нельзя сбрасывать обороты двигателя и медленно втыкать передачи. Мотор рвется из последних сил. Но держусь в городском ритме. Renault, конечно, тоже не спорткар. Но прибавка на 20 л.с. при меньшей массе позволяет уверенно держаться в потоке и без суеты двигать рычагом коробки, размеренно.Правда, в управлении Дастером есть нюанс: первая передача очень короткая — бездорожье. Поэтому в городе переключение между первой и второй частями.
Теперь мостовая закончилась, и преграда, и город позади, и нет ничего, и снова на дороге. Трасса сухая и свободная, вокруг заснеженные просторы залиты ослепительным зимним солнцем. Как там Александр Сергеевич? Ездить приятно и легко. Как стих без мысли в модной песне, Дорога ровная.Автомедоны — наши бойцы, Наши трое неутомимы, И полторы мили, праздные глаза, Мерцают как забор в наших глазах. Первый «Дастер» мы зря ставили. Водителю «Нивы» приходится переключаться даже на третий, чтобы уверенно держаться за лидера, обгоняя грузовики. Но Рено тихо — в среднем 100 км / ч. Кстати, уже с 80 км / ч можно практически неаккуратно ехать на экономичной шестой передаче. Для обгона, конечно, нужно переключаться на пятый, а иногда и на четвертый.
Кстати, только в эти моменты двигатель Renault издает голос. В остальных ситуациях машина тихая даже на зимней резине. Но вой трансмиссии «Нива» можно заглушить только бессмысленной модной песней из труднодоступного радио в «Шевроле». На выходе газа трансмиссия, как маленькая, но гордая турбина, издает сильный свист. Древнее не исчезло, как и узлы автомобиля, от звонкого удара при резком старте. Но по четкости переключения передач КПП «Жигули», пожалуй, даже превосходит КПП «Дастер».Каждый водитель пару раз ошибся с французским подразделением. Экипаж снова отправился танцевать и раскачиваться благодаря асфальту, который, как известно, обладал метательной силой. Комфортная подвеска Renault не в восторге, деликатно, но без нарастания сглаживающих неровностей. Да и руль у машины хороший. Поначалу руль показался даже тяжеловесным, но, учитывая реакцию машины на рулежку, эта особенность даже пришлась по душе. В управляемости Дастер с независимой задней подвеской не только хорош, но даже интересен.Хотя, конечно, для большинства это достоинство применительно к автомобилю такого класса не главное. Нива совсем другая: жесткая, прыгает, вяло слушается руля. В этой категории лучше вездеход по сравнению с такими же легендарными моделями, две-три из которых до сих пор выпускаются для отчаявшихся фанатов.
Фаэтон раскачивался во все стороны и одарил его новыми сотрясениями; это заставило его почувствовать, что они свернули с дороги и, вероятно, волочатся по боковому полю.В отличие от Чичикова, свернули не в поле, а в снег, обильно закрывая теперь невидимую полосу. Трансмиссия Нивы известна давно: ручной межосевой дифференциал и понижающая передача. «Дастер» построен по современной схеме: нет понижающей передачи, а к задним колесам при необходимости подключают многодисковое сцепление с электронным управлением. Чтобы использовать возможности трансмиссии Нива, нужна сильная и опытная рука. Оказалось с первого раза — повод для гордости.Но у этой машины лучшая геометрическая проходимость и есть понижающая передача. Шевроле сначала уверенно поднимается по снежной целине. Но двигателю даже сначала не хватает тяги. Машина теряет скорость и встает. Попробуем ход. Автомобиль заметно дальше движется, но двигатель недостаточно силен. Более мощный Renault с заблокированной трансмиссией в положении Lock доехал до того же места, что и Chevrolet, но совершил быстрый пробег без напряжения, рев двигателя и вибраций.
Шины на авто хоть и разные, но схожие по характеристикам — не «злые».Обе тестовые машины имеют мощную защиту. Но потенциально «Нива» на бездорожье все же сильнее. В дополнение к лучшей геометрии и полноценному активу 4 × 4, это более жесткие подвески, которые сложно сломать. За это мы ей честно добавили балл. Но в конкретной номинации сугроб как минимум — паритет. Наконец карета, сделав приличный прыжок, как бы в яму провалилась в ворота гостиницы. На обратном пути сначала поставили Ниву. Теперь она задает ритм. Но только в этом пробеге. Автомобиль с семьей, как пейзажи за окном, с таким названием становится все труднее спорить с конкурентами, особенно такими как Дастер.Этот Chevrolet из другого времени, отчасти более романтичного, может быть, даже поэтического. В наш век самая дорогая (с кондиционером) Нива стоит 541 000 рублей. За самый дешевый полноприводный «Дастер» без кондиционера просят 542 тысячи рублей, кондей — 25 тысяч. Сегодня это не большие деньги. Что ж, опять мы перешли в прозу. РЫБОЛОВНЫЙ ПАРОВ И ТЕПЛЫЙ КАМИН НЕМНОГО ДЫХАТЬ. ДЫМ ОТ ТРУБ К ТРУБНЫМ УХОДАМ …
Российские морозы побудили обратить особое внимание на отопление и вентиляцию.Салоны после ночевки прогревались полчаса при работе двигателей на холостом ходу. Распределение потока голова к ногам, вторая скорость вентилятора, все дефлекторы на панели приборов закрыты. Через 30 минут в «Ниве» оказалось теплее: у ног водителя –9,3 ºС, в Renault: –10,6 ºС, для пассажиров –1,1 и –6,1 ºС соответственно.
«Дастер» победил только в зоне головы водителя, то есть быстрее обогревал лобовое стекло. Однако субъективные ощущения на ходу разные. Стекла Нивы отходят, передние теплые, но ноги задних пассажиров мерзнут, даже когда водитель и его сосед готовы снять последнего.Очевидно, виновата повышенная щелочность организма. У «Дастера» тоже есть недостатки. Сидеть на спине так же тепло, как и передним седокам. Но даже в течение полутора часов в самом прогретом салоне задние боковые стекла не отступали до конца. Да и правого пассажира тоже. Это проблемы с вентиляцией, а отчасти, видимо, щелочность.
МЕЖДУ СЕЛЬСКИМИ ЦИКЛОПАМИ / ДО МЕДЛЕННОГО ПОЖАРА / РУССКОЕ ОБРАБОТКА МОЛОТОМ / ПРОДУКТ EASY EUROPE …
Такие автомобили часто обслуживают самостоятельно, особенно в провинции.Какие конкуренты с этой точки зрения? Шевроле Нива на высоте. Аккумулятор находится на видном месте; для замены воздушного фильтра необходимо открутить четыре обычных винта. Заменить свечи проще некуда. Здесь, чтобы снять ремень генератора, вам нужно будет снять внешнюю часть, которую приводит кондиционер. Но эта операция не требует специального инструмента и больших навыков. Рено Дастер сложнее в обслуживании. Аккумулятор и свечи тоже на виду, но грамотно уложенный ремень без опыта поменять непросто.Для замены воздушного фильтра вам понадобится ключ Torx. А для замены масла — специальный съемник. Рено-Дастер
, как и большинство современных кроссоверов, является переднеприводным автомобилем с подключенными задними колесами. От переднего дифференциала момент проходит через коробку передач на передние колеса, а через коробку передач и карданный вал — на задние колеса. Перед задним дифференциалом находится электромагнитная муфта — многодисковая муфта. Когда передние колеса пробуксовывают, он соединяет задние колеса и может быть заблокирован принудительно.
Трансмиссия Шевроле Нива с минимальными доработками, унаследованными от ВАЗ-2121, теперь по праву может считаться классикой. Автомобиль имеет постоянный полный привод, вал передает момент от коробки передач на двухступенчатую раздаточную коробку. Рычаг раздаточной коробки включает уменьшенное количество передач, а межосевой дифференциал жестко заблокирован.

Жители крупных городов, избалованные хорошими дорогами и хоть какой-то работой коммунальщиков во время снегопадов, наверное, недоумевают, как Renault Duster и Chevrolet Niva могут быть такими популярными в России, если на улицах чаще попадаются более дорогие и сложные кроссоверы .Но стоит уехать от столицы хотя бы 40 километров и свернуть в любой поселок или село, как можно сбиться со счета — Дастер, Нива, Нива, Дастер, опять же Дастер. Причины понятны — когда подъезды во дворе напоминают бомбежку, а на дачу ведет «убитая» грунтовка, которую трактор пару раз снимает за зиму, то о большом клиренсе невольно задумаешься. и полный привод. Причем, если не рассматривать старую Ладу 4х4 (так теперь называют классическую Ниву) и УАЗы, то в пределах до 600 тысяч рублей останутся только Шевроле Нива и Рено Дастер.Итак, что выбрать: проверенный временем внедорожник или ехать в автосалон Renault?
Судя по статистике, этот вопрос решен подавляющим большинством в пользу Duster — в прошлом году было продано почти 84 тысячи Duster против 53 344 экземпляра Chevrolet Niva. Но не забывайте, что самые доступные версии Рено Дастер имеют передний привод, и до недавнего времени купить полноприводную модификацию с АКПП было невозможно. Так что разрыв между моделями с четырьмя ведущими колесами пока не так велик — Шевроле Нива пользуется стабильным спросом.И если Дастер до сих пор не «убила» Ниву, то она все равно находит, чем зацепить покупателей.
В 2009 году Шевроле Нива пережила обновление, в ходе которого на кузове появился симпатичный обвес итальянской компании Bertone, изменилась форма фар и фонарей, немного облагородили интерьер
Один из главных факторов это, конечно, цена. Уже сейчас вы можете стать владельцем новой Chevrolet Niva за 459 тысяч рублей, а «начальная» полноприводная модификация Renault Duster будет стоить не менее 541 тысячи рублей.Кроме того, дилеры Renault пользуются большим спросом и поднимают цены за счет дополнительного оборудования. Не хотите платить за лишнее оборудование? Пожалуйста, стойте в многомесячной очереди! Есть еще одна загвоздка — стоимость доставки с завода до автосалона. Если жители европейской части России обычно переплачивают не более 10-15 тысяч рублей, то в Сибири ситуация уже другая — иногда за доставку просят 30-40 тысяч! Но разница в цене связана еще и с тем, что базовый Duster Autentique оснащен АБС и подушкой безопасности водителя.Шевроле Нива с антиблокировочной тормозной системой и фронтальными «подушками безопасности» будет стоить 530 тысяч рублей.
Но у «нашей» Нивы нет ни АБС, ни подушек безопасности — для теста нам досталась версия LE за 517 тысяч. В специальный пакет входят 16-дюймовые легкосплавные диски с «зубастыми» шинами Continental ContiCrossContact AT (хотя тестовая машина была переоборудована на зимние шины Nokian Hakkapeliitta 7), металлическую защиту картера двигателя и бамперов, сцепное устройство, крепление для лебедки и Шноркел через воздухозаборник на крыше, увеличивая глубину преодолеваемого брода до 50 сантиметров.Однозначный намек на то, что Нива — это именно внедорожник, а не универсал с увеличенным клиренсом, способный в лучшем случае не застрять при парковке в каком-нибудь сугробе.
Такая «Нива» выглядит грозно, но внутри царит спартанская атмосфера. Устаревший дизайн, дешевые материалы, хотя по сравнению с «классической» Нивой это почти Роллс-Ройс! Ручки блока отопителя не заклинивают, и воздух действительно дует туда, куда вы его отправляете, панель приборов информативна, а трехспицевый руль не только удобен, но и имеет регулировку угла наклона.Есть даже кондиционер. Основная претензия к сиденьям. И дело даже не в отсутствии боковой поддержки. Хуже того, амортизация сиденья слишком мягкая, из-за чего спина становится жесткой при длительных поездках. Однако «чужие» ощущения исчезают, достаточно повернуть ключ с откидным наконечником и кнопки центрального замка (!) В замке зажигания. В 25-градусный мороз Нива заводится без проблем, но сопровождается такими вибрациями и шумом, как будто вы сидите на старинном Икарусе-280!
Первый пуск с места в такую погоду может шокировать непосвященного — смазка в трансмиссии загустевает настолько, что при выпуске газа при переключении на вторую передачу Нива практически останавливается.Но через пару минут все приходит в норму. Отрадно, что, в отличие от старого Икаруса, теплый воздух быстро начинает выходить из форточек системы вентиляции. Печка в «Ниве» жарит, как солнце над вулканом Килиманджаро! Но распределение потоков нужно улучшить — ноги еще холодные, а тело уже потеет. А если выключить вентилятор, то окна начнут потеть, если в салоне больше двух человек.
Шевроле Нива и качеством сборки салона не шокирует, но зазоры между панелями слишком большие, нет возможности запереть двери на ходу, а центральный замок срабатывает через раз.Хорошо, что по неровностям грохочет только содержимое багажника. Или за вой передачи многого просто не слышно?
Панель приборов простая и информативная, а на дисплее могут отображаться показания датчика температуры наружного воздуха или … вольтметра.
Не смущает заглушка вместо привычной кнопки включения кондиционера — фактически она находится … в верхней части центральной консоли.
Нива имеет отличный обзор! Тонкие стойки, большая площадь остекления и большие зеркала облегчают передвижение как в городе, так и на дороге
Но в движении Нива неожиданно дружелюбна.Усилия на педалях не пугают даже девушек, а рычаг КПП хоть и длинноходный, но легко перемещается, и вы безошибочно включаете передачи. К тому же Нива быстро набирает по городу 60-70 км / ч, несмотря на старинный 80-сильный мотор объемом 1,7 литра (такой же, как на «нормальной» Ниве). Затем темп значительно падает — до сотни «Нива» разгоняется за мучительно долгие 19 секунд. И какие звуки сопровождают весь этот процесс! Мотор натужно гудит, коробка передач и «раздатка» всячески воют — как на взлетном самолете.Если с шумом мириться, то через некоторое время можно дойти до предела в 140 км / ч, но, надо признать, я совершенно не хочу этого делать.
В заднем ряду Нивы достаточно места для троих взрослых, хотя ноги не такие просторные, как в Дастере. А вот задние подголовники есть только у «безопасных» версий GLS и GLC с подушками безопасности и ABS. Стоят они соответственно 530 и 557 тысяч рублей
По трассе лучше выдерживать крейсерскую скорость 90-100 км / ч — так комфортнее и расход топлива не кажется чудовищным, но в городе с более-менее интенсивной ездой, Нива «кушает» 13-14 л / 100 км.Но чем сильно удивила Нива, так это поведением на дороге. Да, высокий кузов реагирует на любые всплески, но как хороши настройки гидроусилителя! Несмотря на зимнюю резину с «толстым» профилем 215/65 R16, Нива очень четкая на любой поверхности — всегда отчетливая обратная связь по рулю, а реакции совершенно «легкие». А от упора до упора «руль» делает всего 3 оборота! В этом отношении Нива не уступает Renault Duster.
Но Рено Дастер ставит Ниву на обе лопатки почти во всем остальном.Красота на голову выше! Да, многое было позаимствовано у парочки Логан / Сандеро, но облагороженная центральная консоль выглядит заметно привлекательнее. К тому же Дастер достался нам в самом дорогом исполнении Luxe Privilege — с кожаным салоном, передними и боковыми подушками безопасности, ESP и даже … мультимедийным комплексом с навигацией и сенсорным экраном. Несмотря на простую графику интерфейса, работает быстрее, чем в Range Rover! Вот только цена такого Дастера — 782 тысячи рублей, поскольку вариант Luxe Privilege можно получить исключительно с двухлитровым мотором мощностью 135 лошадиных сил.
Конечно, нет смысла сравнивать динамику Дастера 2.0 с возможностями Нивы — до сотни разгоняется почти вдвое быстрее (10,4 секунды). Поэтому не будем заострять внимание на двигателе, а просто напомним, что аналогично оснащенный Duster 1.6 Privilege (но с тканевой обивкой) будет стоить 725 тысяч рублей, а самая дешевая комплектация с кондиционером — 624 тысячи. Более того, Дастер 1.6 также будет быстрее Шевроле Нива — двигатель имеет преимущество по мощности (102 л.с. против 80) и по крутящему моменту (145 Н
м против 128).
Подкапотное пространство «Нивы» лучше организовано с точки зрения доступности различных баков с техническими жидкостями и воздушного фильтра. Чтобы залить наледь в Рено Дастер, нужно придумать и потянуться к неудобной шее возле лобового стекла. Зато у капота Дастера есть пневмостоп!
Логично, что Дастер намного комфортнее в повседневной жизни и больше подходит под определение «современный автомобиль» — внутри намного тише, и в салон врывается в основном шум ветра на скорости выше 120 км / ч.Отсутствие лишних вибраций, завывания трансмиссии и более длинная база способствует устойчивости на трассе. К тому же полноприводная трансмиссия с автоматически подключаемым задним мостом позволяет экономить топливо, а остаться с передним приводом можно только переключив омыватель в режим 2WD. И действительно — даже с двухлитровым мотором расход легко закладывается на уровне 11 л / 100 км.
Панель приборов Дастера украшена каймой, напоминающей гондолы авиалайнера Боинг 737.Простые маленькие дисплеи перекочевали сюда от Логана. И даже в самой дорогой версии Дастера нет датчика температуры окружающего воздуха!
Блок управления отопителем задвинут в «подвал» центральной консоли, поэтому пользоваться им не так удобно, как на Ниве.
Хуже в Дастере и зеркалах — мертвая зона большая, а левая щетка дворника оставляет большую неочищенную полосу на передней стойке
Есть и минусы. Придется дотянуться до блока отопителя до самого низа центральной консоли, а сама печка «топит» не так жарко, как в Ниве.На плоских сиденьях отсутствует поясничная опора — привет спине в дальних поездках. А в слякоть быстро пачкаются боковые стекла и особенно широкие пороги — чистыми штанами, вылезая из Дастера, могут похвастаться немногие. К невнятному приводу сцепления и коробке передач надо привыкать — передаточные числа подобраны так, что первая ступень аналогична понижающему ряду, отсутствующему у Renault. Но Дастер неплохо стартует со вторым, так что это скорее фишка, чем минус.
Пробка бензобака Renault Duster открывается только ключом, как и у Logan / Sandero.Дополнительная защита наяву оборачивается неудобством — вам придется идти к кассе заправки с воняющим крышкой бензином. Размер шин такой же, как у Шевроле Нива — 215/65 R16
Но где обе машины безоговорочно хороши, так это на плохих дорогах! Ямы, выбоины, колеи, битые грунтовки, трамплины? Бред какой то! И чем ужаснее состояние покрытия, тем больше преимущество Нивы — энергозатратность подвески поражает. Правда, на волнах короткобазная Нива проигрывает Дастеру, а мелкие неровности Renault идут чуть мягче и «благороднее».А на скользкой поверхности и Нива, и Дастер не прочь поскользнуться, поднимая тучи снежной пыли.
На Дастере проще — газ перед поворотом скинул, «рыло» зацепилось и опять газ! Мотор с высоким крутящим моментом в сочетании с настройками межосевого сцепления позволяет легко сорвать Renault в управляемом заносе по снегу или льду. И даже на нешипованных шинах Yokohama Ice Guard IG30 протащить в скольжении совсем не сложно. Правда, в итоге Дастер все же продемонстрирует «переднеприводные» повадки и начнет выходить из поворота — возможности трансмиссии не безграничны, более 50% крутящего момента он не может передать обратно.
Двухлитровый Рено Дастер — ракета! Короткие передачи цепляются одна за другой, как будто в ралли «секвентал» скорость почти не проседает, поэтому у Дастера всегда есть запас тяги
С Нивой справиться чуть сложнее. И хотя ее шипованные шины хорошо вгрызаются в лед и не проходят по снегу, она постоянно стремится «втиснуть» передок в поворот. Надо буквально «сломать» его, спровоцировать занос встречным уклоном или «кнутом». Но, так или иначе, под газом «Нива» будет всеми силами стремиться выправить траекторию.Выход есть — заблокировать межосевой дифференциал. Тогда в повадках «Нивы» появится желанный «перчик», задняя ось будет охотнее уходить в скольжение. Но помните, что база у машины короткая и «поймать» ее не так просто, как Renault Duster.
80-сильного мотора «Нивы» хватает только на скользком покрытии, но на зимних раллийных спринтах можно смело претендовать — подвеска позволяет мчаться на полной скорости, где противники будут вынуждены сбавлять скорость. А отсутствие АБС вдобавок поможет на снегу, льду и грунте
Однако по инструкции ехать с заблокированным «центром» можно только до 40 км / ч — либо создатели руководствовались безопасностью. , или надежность раздаточной коробки.Кстати, сама она теперь управляется одним рычагом. И работает отвратительно! Чтобы включить понижающий ряд или заблокировать межосевой дифференциал, нужно повернуть ручку до синего цвета. Причем чаще всего это сделать стоя на месте совершенно невозможно. Приходится кататься вперед и назад на небольшой скорости и на ходу пытаться вставить рычаг в нужное положение. Такой совет, кстати, тоже дает «мануал».
Подвески Нивы
ход впечатляют! И только из-за этого она выбралась из ловушки — треснувшего льда, канавы, глины.Пришлось повозиться и даже поработать штатной лопатой (для нее есть даже крепление на дверь багажника), но в итоге Шевроле Нива вышла без помощи буксира
Но Нива лучше подготовлена к серьезному выходу -дорога не только из-за наличия понижающего ряда и блокировки дифференциала. У нее лучшая геометрическая проходимость за счет короткой базы и больших углов въезда и съезда (правда, последний немного ограничен фаркопом), а ход подвески намного превосходит аналогичный параметр Дастера.Плюс мощный ремень из неокрашенного пластика «по кругу». Пробираясь к месту стрельбы, мы приземлились правыми колесами под лед — «Нива» практически лежала на дне, но не теряла контакта с дорогой и в результате смогла выйти без посторонней помощи. «Дастер» либо не уехал, либо остался без заднего бампера.
Хотя Рено это не промах! Одно движение поворотной рукоятки — и межосевое сцепление блокируется. Короткая первая передача отлично справляется с функциями «понижения», тем более что мотор Renault имеет преимущество по крутящему моменту.А вот «геометрии» Дастеру уже немного не хватает — там, где Нива скользит без особых усилий, она может зацепиться либо серебристой накладкой под передним бампером, либо, что более критично, деталями выхлопной системы. А можно испортить декор — колесные арки не имеют окантовки от неокрашенного бампера, их легко можно поцарапать ветками кустов. Плюс «шикарная» хромированная накладка на зеркала и решетка радиатора.
Рено Дастер
справится с большинством повседневных ситуаций — будь то размытая дорога к месту рыбалки или пикник в лесу.На самом деле подсознательно от него ждешь еще меньше, но Дастер действительно уступит Ниве только в сложных условиях. Задняя подвеска у кроссовера неплохая, а основные узлы защищены, хотя за выхлопной системой нужно внимательно следить
Зато Дастер справляется с диагональным подвешиванием — это особенно ценно, учитывая меньшие ходы подвески, чем у Нивы. Конечно, при условии, что машина оборудована системой стабилизации — минимальная цена такого Рено Дастер с двигателем 1.6 будет 664 тыс. Руб. Выборочно нажимая на тормоза, ESP имитирует блокировку дифференциала. Причем работает достаточно эффективно, чтобы Дастер продолжал ползать вперед, когда колеса болтаются в воздухе. «Вывесить» Ниву сложнее, так как она позволяет с ходом преодолевать множество препятствий, но если это произойдет, то накрыть нечем — поскользнется, стоя.
включение блокировки межкресткового дифференциала. Принудительная блокировка на «Нива не отключает блокировку дифференциала на Ниве 2121
».
Чтобы механизм блокировки прослужил долго, используйте такие правила:
Переключать раздачу нужно, когда Нива не движется.
Включайте дифференциалы и при движении транспорта.
Для обеспечения эффективной и продолжительной работы устройства водителю Нивы желательно время от времени включать блокировку. Раз в неделю в зимний период вполне достаточно.
Где рычаг, отвечающий за переключение? Обратите внимание на область между крыльями, которые спереди, там 2 рычага. Один дает возможность переключить передачу на КПП, другой успешно контролирует раздачу.
Основой раздаточной коробки является коробка передач, включающая 2 ступени. От него идет рычаг управления, его можно двигать назад и назад — таким образом меняется передача на Ниве. Направление движения рычага влево и вправо позволяет активировать блокировку дифференциала и, наоборот, выключить ее.
Зачем нужна нижняя передача

Трудно представить дистрибутив без основной функциональной составляющей — нижнего редуктора.Нахождение рычага в заднем направлении снижает значение раздачи до 1,2.
Зафиксировав передний рычаг, передатчик можно увеличить до значения 2,1. Переведенный в нейтральное положение рычаг показывает передаточное число 0.
Чтобы эффективно использовать блокировку, установленную на Ниве, воспользуйтесь рекомендациями специалистов:
Двигаясь по качественному дорожному покрытию, установите переднюю ручку раздачи вперед, а заднюю — назад.
Передняя ручка переводится назад, если дорога заменяет скользкое покрытие. После того, как скользкий участок удалось перенести, переключите рычаги в нормальный режим.
Если нива остановлена, то блокировку при зажатии включить нельзя. Это происходит из-за запыления зубьев шестерни. Как мне поступить в этом случае? Двигаясь как бы на вращении, подключите замок. Дифференциал проверит и шестерни будут ближе к зубьям ближе. Если отключение затруднено, делайте это на ходу транспорта, придерживаясь минимальной скорости и выжимая сцепление.
Как работает блокировка межклапанного дифференциала на Ниве, наглядно показано на видео:
Автомобиль имеет пятиступенчатую коробку передач, раздатку с демультипликатором и блокируемый межосевой дифференциал.
Управление в коробке передач по схеме переключения, приложенной к рукоятке ее рычага.
Предупреждение
Задняя передача Включите только при полностью остановленном автомобиле.
При выборе распределительной коробки учитывайте условия эксплуатации автомобиля.Рычагом можно выбрать следующие режимы:
I — включена высшая передача, дифференциал разблокирован;
II — нейтральное положение;
III — встроенная нижняя трансмиссия, дифференциал разблокирован;
IV — включена высшая передача, дифференциал заблокирован;
V-нейтральное положение;
VI — включена пониженная передача, дифференциал заблокирован.
Переключение передач в раздаточной коробке с нижнего ряда на высший в движении. При этом для переключения передач используйте прием двойного нажатия.
Предупреждение
Низкая передача в раздаточной коробке, включается только после полной остановки автомобиля или на небольшой скорости (1-5 км / ч).
Для преодоления крутых подъемов при движении по слабым грунтам, а также для получения стабильной минимальной скорости при движении по дорогам с твердым покрытием сначала включите низшую передачу в раздаточной коробке.
Для преодоления труднопроходимых участков дороги заблокируйте межсистемный дифференциал, переключив рычаг в соответствующее положение.
Предупреждение
Включение блокировки межосевого дифференциала при движении на высоких скоростях недопустимо, так как это может привести к опасному заносу автомобиля.
Рекомендуется заблокировать дифференциал на скользком покрытии, для чего нужно остановить автомобиль и проехать около 1 м в обратном направлении или допустить частичное пробуксовку колес. На твердом покрытии выполнить движение по криволинейной траектории около 1 м, выключить сцепление и включить блокировку дифференциала.
Предупреждения
Во избежание поломок трансмиссии:
— перемещение переключения при раскачивании колес;
— Сложная блокировка дифференциалов Не прилагайте чрезмерных усилий для четкого включения блокировки, повторите процедуру блокировки;
— Обратитесь для преодоления труднопроходимых участков Обязательно сразу разблокируйте межосевой дифференциал — движение автомобиля с большой скоростью по хорошим дорогам с заблокированным дифференциалом сопровождается ухудшением управляемости автомобиля, сокращает срок эксплуатации механизмы трансмиссии, увеличивает расход топлива и износ шин, а при торможении может привести к заносу автомобиля.
Полезный совет
Если разблокировка дифференциала на неподвижном автомобиле затруднена, выполните ее прямолинейным движением в обратном направлении.
Наверное, каждый владелец отечественных и импортных внедорожников когда-либо мечтал улучшить проходимость своего агрегата. А большинству автолюбителей даже не нужно преодолевать глубокие колеи, болота, забоя по холмам. Проходимость увеличивается, чтобы хоть чуть-чуть торчал. Установленная блокировка на «Ниве» поможет улучшить внедорожные характеристики.Рассмотрим, какие бывают, принцип работы, минусы и преимущества.
Дифференциальные функции
Даже на заре автомобильной эры конструкторы и инженеры осознавали, что цельная ось для двух колес бесполезна. Машина на прямой траектории практически не используется. Каждая шина пройдет свой путь. Шины быстро изнашивались, и машина не хотела вращаться. С этим столкнулись инженеры, чтобы найти оптимальное решение. Думали — и все изобретали.
Итак, ось разделилась на две полуоси, и между ними установился дифференциал. Это позволило колесам на прямое вращение с одинаковой скоростью, а в поворотах — с разной. Но покрытие не всегда бывает полностью однородным. Например, под одним колесом находится камень, под другим — песок. Следовательно, одно колесо будет вращаться легче. Для этого нужен дифференциал. Колесо, которое вращается, тяжелее, не крутится. Так инженеры узнали об эффекте скольжения.Даже полный привод не смог решить эту проблему. Чтобы полностью исключить скольжение, была создана блокировка. К «Ниве», к сожалению, не положили. Но это очень необходимо, поэтому автовладельцы приобретают и устанавливают эти механизмы отдельно.
Виды блокировки
Может быть как принудительной, так и автоматической. В случае принудительного его включения сам драйвер. Автоматическая блокировка, установленная на «Ниве», работает с помощью специальных самоблокирующихся механизмов.
Типы принудительной системы
Часто в этом случае используются кулачковые муфты.С их помощью можно обеспечить максимальную жесткость совмещения корпуса и полуоси. Муфты сцепления замыкаются и размыкаются перемещением рычага в автомобиле. Механический привод совмещает трос и рычаг, либо принудительная блокировка, на установленной «Ниве», приводится в действие водителем путем перемещения рычага. При этом машина должна стоять.
В качестве исполнительного элемента привода цепь сцепления возникает в другом случае, когда используется электропривод.Принудительная блокировка, установленная на «Ниве», в этом случае включается нажатием кнопки. Для преодоления особо сложных участков используется жесткая фиксация. После их прохождения он обязательно выключится.
Самоблокирующиеся дифференциалы
Эти механизмы представляют собой компромисс между жесткой блокировкой и работой дифференциала в свободном режиме. Итак, на основе таких систем можно использовать и то, и другое. В первом случае будет применяться вязкостная муфта или дисковый дифференциал, а во втором — червячный механизм.
Вискомуфта
Блокировка на «Ниве» представляет собой набор перфорированных дисков. Одна часть этих элементов соединена с корпусом дифференциала, а вторая — с приводным валом. Диски находятся в герметичном корпусе, который заполнен специальной высоковязкой жидкостью.
При совпадении скорости вращения картера дифференциала и приводного ремня агрегат работает как одно целое. Если скорость приводного вала растет, диски, соединенные с ним, также вращаются быстрее, и жидкость движется вместе с ними.Становится тяжелее, и в итоге дифференциал блокируется.
Поскольку размеры муфты достаточно велики, ее часто используют в межсетевых дифференциалах. Благодаря своей конструкции его можно обогревать. Когда водитель использует муфту, которая может конфликтовать с АБС, поэтому сегодня он ее не использует.
Червячный самоблокирующийся дифференциал
Эта система обеспечивает автоматическую блокировку. Работа зависит от разницы крутящих моментов в корпусе и приводном валу. Если колесо проскальзывает, и крутящий момент падает, червячный дифференциал будет заблокирован, и крутящий момент будет перенаправлен на любое свободное колесо.Эти конструкции более популярны. Одни из самых известных — Торсен и Квайф.
Эти конструкции представляют собой планетарные редукторы, состоящие из ведомых и ведущих червячных передач. Такие механизмы бывают межгусеничные и межосевые.
Популярные системы
Автомобилист приобретает «Ниву» без блокировки, а это серьезный минус. В машине есть только блокировки, но для настоящих любителей грязи и болот этого мало. Что доступно ценителям бездорожья?
Val-Racing.
Компания производит продукцию с 2005 года. Принудительную межпостольную блокировку этой марки знают и любят многие. Для «Нивы» производитель предлагает полную блокировку переднего моста. Оборудован электроприводом. Также предлагается винтовая самоблокировка («Нива»). Отзывы о них в основном положительные. Аппарат работает, надежность у него достаточно высока. Вы можете использовать эти замки для любого типа местности — это могут быть болота, леса и так далее. Эти механизмы отлично подходят как для бездорожья, так и для повседневной езды на тяжелых участках.
Дифференциал автомат красивый (Дак)
Красиков В. Н. впервые изготовил первую систему в 2002 году. Исправил эту блокировку в 2004 году. За этой уникальной разработкой будущее самоблокирующихся дифференциалов. Это механическая система с возможностью автоматической фиксации.
Процесс осуществляется от смены ведущих колес. Это дает возможность работать с механизмом очень мягко и максимально в любых диапазонах скоростей. Конструкция позволяет использовать дифференциал не только на внедорожниках Нива, но и на любых других моделях.Устройство сочетает в себе качества и функции обычного дифференциала. Кроме того, здесь снимается существенный недостаток при падении автомобиля одним из колес.
Габаритные размеры этого механизма практически не отличаются от классических систем. Их можно менять по своему усмотрению. Автовладельцы утверждают, что более эффективной конструкции нет. Это достойный выбор, способный раскрыть все возможности Нивы.
Как работает блокировка на «Ниве»
Этот автоматический дифференциал можно использовать на любых дорогах и вне дорог.Диапазон возможных скоростей и нагрузок очень широк. Когда автомобиль движется, а тяга двигателя не превышает сцепных свойств слабого колеса, дифференциал не блокируется. Если тяга превышает характеристики сцепления, произойдет автоматическая фиксация. При этом «слабое» колесо не будет вращаться.
Темные сорта
Утка используется только для эксплуатации в условиях бездорожья. Duck-7 создан для более спортивной езды. Но Дак-5 — универсальный прибор, позволяющий проводить на машине даже по самым труднодоступным местам.Установка блокировки на «Ниву» осуществляется на передний мост. Механизм позволяет значительно повысить маневренность и устойчивость в некоторых условиях.
Утка-7 — блокировка средней жесткости. Установите эту систему в мост, который подключается либо на скользкой дороге, либо на бездорожье. Дак-5 более мягкий, и выбирайте его для мостов, которые постоянно включены.
Эта система идеальна для тех автомобилей, которые используются в основном на твердом покрытии.У утки-5 более широкий диапазон сил, при воздействии которых она разблокируется. Ресурс этого устройства выше по сравнению с другими моделями.
«Иж-Техно»
Замок «Иж-Техно» на «Ниве» представляет собой достаточно простую и надежную конструкцию. Он состоит из механизма из двух полусит и проставочных муфт. Также в комплекте пружины и штифты.
Часто эта система постоянно замкнута и работает как дифференциал только тогда, когда хотя бы одно колесо вращается быстрее ведущего.Блокировка происходит из-за влияния крутящего момента двигателя и силы сопротивления качению. Такое устройство будет работать как дифференциал только в том случае, если на колесо будут воздействовать внешние силы. На скользкой дороге эта блокировка будет фиксироваться и передавать крутящий момент на все колеса оси.
Блокировка Дан на «Ниве»
Дан — Дифференциал АКПП Нестерова. Возможна установка как на «Ниву» Волжского автозавода, так и на «Нива Шевроле». Такая блокировка повысит управляемость в условиях плохой дороги и улучшит маневренность на поворотах.Также система во многом способствует курсовой устойчивости автомобиля при обгонах. Дифференциал Нестерова способен увеличивать разгонную динамику даже зимой. Это устройство не даст застрять ни в песке, ни в снегу, ни в грязи и болотах. Его вполне спокойно можно использовать как в городе, так и на трассе, при этом резина не испортится.
Для кого?
Этот автоматический дифференциал рекомендуется для начинающих водителей. Конструкция добавит человеку уверенности в сложных условиях.Можно очень спокойно передвигаться там, где есть тапочки. Также избавляется от заносов при выполнении поворотов или торможения.
Это тоже незаменимый вариант для тех, кто предпочитает вести активный образ жизни. Устройство актуально для любителей рыбного промысла, охотников, автомобильных туристов. Для участников трофи-рейдов это отличная возможность получить призовое место.
Преимущества Dan.
Среди достоинств можно выделить безопасность, поскольку блокировка во многом улучшает управляемость даже в самых сложных условиях.Также заявлено о долговечности — в производстве используются только современные материалы. Для изготовления систем используется самое современное высокотехнологичное оборудование. Стоит отметить, что Дэн экономичен.
Самодельные системы
Блокировка на «Ниве» своими руками выполняется довольно часто. И сегодня это не редкость. Мастера разрабатывают и воплощают в металле уникальные конструкции. Также много есть в гаражах «Локроита» и самозапирающихся систем. Часто дифференциал просто заваривается.
Большинство решений представляют собой специальные пружины с пружинами, а конструкция напоминает предварительный натяг. По работе они ничем не хуже промышленных изделий. Но в серьезном бездорожье на них вы все равно не стойте.
Как замок на «Ниве» своими руками? Осуществить это вполне реально, особенно если знать, сколько стоит продукция популярных торговых марок. Если есть доступ к токарным станкам, то сделать подобный механизм не составит труда.
Использование
Драйверы для начинающих могут столкнуться с проблемами при использовании системы.Есть много вопросов о том, как включить блокировку на «Ниве». Иногда механизм просто не включается с первого раза. Этим грешат даже полностью исправные системы. Почему это происходит? Дело в том, что работа с этим механизмом требует от водителя определенных знаний и навыков. В общем, включение передачи и блокировки — это один процесс. Механизмы разные категорически.
Если машина стоит, и водитель пытается заблокировать дифференциал, это ни к чему не приведет.Канавки и зубцы блокировочной муфты не совпадают на момент стоянки. В этом случае зубья сцепления могут располагаться напротив элементов венца. Муфта просто не проверяется. Если вам удалось запустить блокировку автомобиля, то это может произойти только по счастливой случайности.
Для включения трансмиссии необходимо использовать сцепление. Без этого действия система не работает. Даже легкое нажатие приведет к тому, что зуб вала войдет в свою канавку.Замок имеет другой механизм. Есть муфта и выходной вал. Последняя оснащена специальной зубчатой короной. И оба элемента тесно связаны со спутниками.
Для включения блокировки на «Ниве» в первую очередь прогрейте мотор, включите первую передачу и трогайтесь с места. Езда по прямой и по твердой дороге не позволит включить блокировку. Это почему? Это связано с тем, что задние и передние колеса преодолевают одинаковое расстояние.
Для включения системы блокировки колес необходимо двигаться на малой скорости и маневрировать вправо или влево.Также нажмите на ручку, которая отвечает за включение блокировки на «Ниве». Задние и передние колеса поступают иначе, и зуб может входить в их канавки. Только так можно включить систему. Принцип этого процесса одинаков вне зависимости от того, какая блокировка на «Ниве» установлена и используется в данный момент.
«Шевроле-Нива» — Есть ли разница?
Это тоже внедорожник, и там тоже есть блокировка. По принципу действия в целом он не отличается от работы механизмов на Ниве Волжского автозавода.Что касается производителей, то многие из выпускаемых блокировкой для «Нивы» предлагают модели именно для этого автомобиля.
Когда нужно пользоваться системой
«Шевроле-Нива» — уникальный автомобиль, который оборудован этой системой. Его используют, если необходимо преодолеть сложную перегородку. При этом блокировку на Шевроле Нива стоит включить заранее. Также такой вариант будет полезен в горах. Незаменима и в случае скольжения по песчаной дороге, снегу или скользкому покрытию.
На твердых покрытиях необходимость в блокировке отпадает. Колеса часто имеют хорошее сцепление и равномерный крутящий момент.
Условия использования
Переключать раздаточный ящик на уменьшенный ряд необходимо только тогда, когда автомобиль полностью остановился. Включает блокировку (на Шевроле Нива в том числе) при движении. Идти к тебе, не останавливая машину. Для обеспечения нормальной работы механизма блокировки следует время от времени включать дифференциал на раздаточной коробке.Особенно это актуально зимой.
Как включить блокировку на «Шевроле Нива»
Включает рычаг на раздаточной коробке. Если перемещать рычаг вперед-назад, то включается уменьшенный диапазон передач. Движение рычага вправо и влево включает и выключает блокировку. Рука короткая. Левое положение — дифференциал заблокирован, правое — разблокирован.
Итак, мы выяснили, что такое принудительная блокировка и как ее установить на отечественный автомобиль ВАЗ Нива и Шевроле Нива.Немного терпения — и все получится!
Не утихают споры в форумах и курильщики: Нужно ли блокировать межсетевой дифференциал на скользкой зимней дороге? Поклонники полного привода давно разбились на два лагеря и отстаивают свою правоту до хрипоты. Часть пены во рту доказывает, что блокировка дифференциала посередине сцены помогает удерживать обледенение асфальта, другие готовы уступить, что только мешает.
Чтобы поставить точку в споре, мы окунули два десятка конусов в «Ниву», измерительный комплекс Datron и поехали на заснеженный участок НТЦ Ваза Полигон.
Все заезды проводятся на однородном покрытии, при температуре воздуха минус 9-10 градусов. Покрышки — старые зимние ненужные «мишлен» размерностью 175 / 80R16.
Начнем с разгона на однородном скользком покрытии. Задача прикоснуться и как можно быстрее набрать скорость. Расстояние 50 метров. Крутила и разгон на первой секунде наиболее показательны — с переходом на высшую передачу колес планируется гораздо меньше. Повторяем несколько ускорений с блокировкой и без.
Чуда, конечно же, не произошло: время почти то же самое. В такой ситуации блокировка не помогает. Если да, то зачем это включать? Другое дело, если асфальт чередуется с пятнами снега и льда — то лучше использовать замок.
Движение по очереди. По снегу катали круг до блеска. Диаметр делали так, чтобы руль поворачивался на один оборот из среднего положения. Таким образом, передние колеса оказались под довольно большим углом, но при корректировке траектории осталось довериться тарану.Сейчас выставляю круговой коридор из конусов: внутренний расположен диаметром 18,5 м, внешний на 24,5 — так, чтобы проход прохода был 3 м.
Для начала езжу с качением, на грани пробуксовки, снова переключаю тросовый рычаг. Газ держится в обоих случаях: без блокировки машина стремится выкатиться наружу колесами передней оси. При заблокированном дифференциале задний мост снимает задний мост.
И девайсы говорят, что время прохождения круга в разблокированном состоянии не много, а меньше, чем с блокировкой.Средняя скорость 14,8 км / ч против 14,2. Разница вроде небольшая, почти 4%. И все же становится ясно, что автомобиль с заблокированным дифференциалом затягивается в ползун с меньшей скоростью, чем без блокировки. А скольжение для большинства водителей равносильно потере управляемости.
Сейчас повторяю упражнение, но уже с нарастающей скоростью, переходя в скольжение. Условия прежние — держать машину в трехметровом коридоре, то есть не пускать в глубокий занос.
Не блокируя руль, приходится поворачивать на больший угол, чем это было бы необходимо на сухом асфальте, то есть почти до упора. Слегка играет газ, вызывая пробуксовку и снос вперед, заставляя «Ниву» не по минимальному радиусу, а по большему, по заданной траектории. При определенных навыках все довольно просто: Газ добавил — увеличил радиус траектории, сбросил — уменьшился.
С блокировкой — наоборот, рулевое колесо надо немного «выпрямить», так как за машину отвечает занос задней оси.Но этот занос нужно удерживать на начальном этапе, не давая ему развиваться. В противном случае полный привод того и взгляда будет следовать за «хвостом» сколов внешнего радиуса. По субъективным ощущениям в этом режиме скорость самая высокая, а что девайсы показывают?
Самый низкий вариант остается самым быстрым, хотя в обоих режимах передачи есть практически одинаковые скорости.
Вывод — Даже на начальных фазах пробуксовки блокировка не помогает, хотя разница предельных скоростей с блокировкой и без нее становится заметно меньше, чем при движении.
Короткая «змейка». Конусы ставить с шагом 7,5 м, заезд «туда-обратно» с разворотом с минимальным радиусом. Общая длина дистанции 120 м. Ехать надо, естественно, без горок — иначе не попасть в цель. Не блокируя машину, как и прежде, норовит выезжать прямо и при входе в поворот, и на дуге. Но с блокировкой ситуация несколько изменилась — на входе в поворот машина неохотно «берет» маневр, стремится ехать прямо, а при движении по дуге стремится поскользнуться в занос.
Результат — без блокировки чек-ин, который не превращается в слип, оказывается быстрее примерно на 4%.
А теперь «змейка» более достоверна. Расстояние между конусами увеличивают до 15 м, разворот. «Трасса» получилась более плавной и скоростной. Мягкие повороты позволили повернуть руль на меньший угол. Самый быстрый результат здесь, как и в короткой «змейке», достигается на грани скольжения. Скорость заметно выросла, но разница между «с блоком» и «без» уменьшилась почти вдвое — всего 2%.Естественный узор — чем растут витки, тем меньше влияние блокировки.
Танцы на льду на «Ниве» лучше всего выполнять с включенным замком. В этом режиме слайды более проецируются. Устанавливайте передние колеса по очереди только при сбросе газа, хотя и менее охотно, чем при выключении блокировки. А вот «закрутить» задний мост в заносе можно только при заблокированном дифференциале. Собственно, самый быстрый перед въездом в поворот будет мигрировать на машине боком — и так прописать радиус.При отключенной блокировке вызвать «такой же» занос, увы, практически невозможно. Однако общие дороги не свалки и с такими манерами их видеть за них.
При торможении Юзом положение рычага блокировки безразлично — все равно все четыре колеса скользят. Если сбавить скорость «на грани», то заблокированный дифференциал имеет заблокированный дифференциал на смешанном покрытии. Как только одно из колес падает на более скользкую часть дороги, оно моментально врезается в SM.Другой связанный с ним через межколесный дифференциал пытается вращаться вдвое быстрее — включается блокировка и «лишний» момент не может уйти на другой мост. Из-за неоднородного покрытия машина начинает разворачиваться.
Резюме . Заблокированный дифференциал снижает скорость скольжения в поворотах до качения. Скорость, с которой машина начинает точить на дороге при включенной блокировке внизу. Вредность блокировки зависит от крутизны поворотов и коэффициента сцепления с дорогой.Чем круче повороты и больше скользкое покрытие — тем раньше потеряет управление полный привод с заблокированным дифференциалом. На практике это означает, что на льду ваша машина внезапно отказывается поворачивать — езжайте прямо. Или уже на дуге оборота, когда газ легко добавить, он перевернется через дорогу, да еще и вовсе как задом.
Помочь в разгоне и повысить эффективность блокировки блокировки, увы, не удалось. Если, конечно, на дороге не однородное покрытие, а не мозаика из ледяных островков, снега и чистого асфальта.Кроме того, блокировка при торможении может помочь потерять контроль над автомобилем.
А тем, кто любит гонять по льду замерзшего озера, лучше дифференциал заблокировать. Тогда машина более четко и определенно ведет себя в горках.
Общий вывод : Блокировка межосевого дифференциала увеличивает проходимость автомобиля и ухудшает управляемость на скользкой дороге.
теперь называется Нива Легенда
Хотя он всегда назывался «Нива», в последние годы кемпер «Лада» получил название «4х4».Теперь, когда это название было возвращено российской фирме, она была переименована в Niva Legend, чтобы отличать ее от другой одноименной модели.
Несомненно, кемпер Лада Это одна из легенд, вошедших в историю на дорогах и тропах Колумбии. Он родился в России в 1977 году, а через два года приехал в нашу страну под номером Lada 2121 , хотя изначально его торговое название было Niva . В 2006 году он был переименован в «4 × 4», чтобы отличить его от Chevrolet Niva, но пришло время возобновить.
Отныне классический внедорожник будет называться Legend of Lada Niva . Таким образом, он стремится сохранить свое первенство в качестве знака качества с фамилией «легенда», также дополняет Lada Niva Travel , небольшой внедорожник с колесной формулой 4 × 4, который General Motors производил в России, теперь также имеет новое имя. и дизайн.
Эти изменения названия в основном соответствуют в результате совместного предприятия между Lada (АвтоВАЗ) и GM, которое произвело Chevrolet Niva и под которым американская фирма владела правами на название.После этого объединения обе модели вернули себе первоначальное имя .
Больше тишины
Но смена имени произошла не одна. Lada Niva Legend, получившая название Lada Niva Legend, также получила снижение уровня шума: , номинальное значение — 3,7 дБА при резком ускорении и 2,2 дБА при движении с постоянной скоростью до 120 км / ч. На практике это превратит в более плавную и тихую поездку .
Все остальное осталось нетронутым, как и дизайн, который этот российский ветеран носит 44 года.Под капотом остается бензиновый двигатель 1,7 литра и восемь клапанов , который обеспечивает 83 л.с. и 129 Нм крутящего момента, соединенный с пятиступенчатой механической коробкой передач и приводом 4×4 с раздаточной коробкой .
Аналогичным образом, версии с кузовом остаются с тремя или пятью дверями, и опцией пакета «Комфорт», который включает центральный замок с дистанционным управлением, сигнализацию и аудиосистему с USB и дополнительными входами , в дополнение к возможность подключения мобильные устройства .
Больше живых, чем никогда
И хотя можно было подумать, что его продажи падают, правда в том, что Lada Niva Legend по-прежнему пользуется большим спросом у Руси к. По данным портала Bikes , , с января по ноябрь 2020 года было зарегистрировано 26 203 единицы мифического внедорожника по-прежнему как Lada 4 × 4, что на 10% меньше по сравнению с предыдущим годом, что соответствует уровню прошлого года. общее сокращение этого рынка.
В настоящее время этот автомобиль занимает 12-е место среди самых продаваемых автомобилей в этой стране и входит в пятерку самых популярных внедорожников там.

Контрольная лампа поворотов ваз 2101: реле поворотов ваз 2101,схема поворотов ваз 2101

12.01.1970 Автор:alexxlab
Комментариев нет

реле поворотов ваз 2101,схема поворотов ваз 2101

просмотров 35 897 Google+
Указатели поворот в напряжённом современном автомобильном потоке имеет очень большое значение, и их неисправность доставляет большие неудобства.
Реле поворотов ВАЗ 2101 схема подключения.
Схема поворотов ВАЗ 2101 основана на электромагнитнотепловые РС57. Принцип подключения реле поворотов ВАЗ 2101 достаточно простой и распространялся на все автомобили, которые выпускались в те годы.
Реле поворотов ВАЗ 2101 электромагнитнотепловые типа РС57 состоит из сердечника с обмоткой, панели, двух якорьков, нихромовой струны, сопротивления и двух пар контактов. Левый якорь с парой контактов размыкает и замыкает цепь сигнальных ламп, а правый со своими контактами обеспечивает работу контрольной лампы.
Реле поворотов ВАЗ 2101 принцип работы.
При включении переключателя поворотов ток от аккумулятора проходит через сопротивление и нихромовую струну реле поворотов ВАЗ 2101 на лампы указателей. При этом происходит нагрев струны, которая в результате теплового расширения удлиняется, уменьшая зазор в контактах, но так как сопротивление цепи высоко, сигнальные лампы гореть не будут. Замыкание контактов приводит к выводу из цепи сопротивления и нихромовой струны, сопротивление снижается, загораются сигнальные лампы.
В то же время в обмотке сердечника увеличивается проходящий ток, что приводит к образованию электромагнитного поля, которое притягивает дополнительный правый якорек, замыкая его пару контактов и включая контрольную лампу. Так как ток через струну при этом не проходит то она остывает и принимает первоначальную длину размыкая контакты. Сигнальные лампы тухнут, уменьшается ток в обмотке якоря, размыкаются контакты сигнальной лампы. Частота включения и выключения сигнальных лап такого реле 60 – 120 раз в минуту.
Недостатком реле поворотов ВАЗ 2101 является наличие нихромовой струны, которая в процессе работы нагревается, что приводит к нагреву самого реле. Кроме этого при продолжительной работе реле струна вытягивается и реле приходит в негодность. Применение такого реле в качестве реле аварийной сигнализации так же не возможно, так как из-за прохождения большого тока и продолжительного времени работы реле будет нагреваться ещё сильнее, что может привести к возгоранию. Так же прохождение большого тока через нихромовую струну будет способствовать быстрому её вытягиванию и перегоранию, что приведёт к быстрому выходу из строя реле.
Реле поворотов ВАЗ 2101 замена на электронное реле.
При желании можно поменять электромагнитнотепловые реле ВАЗ 2101 на электронное реле применяемые на ВАЗах последующих марок. Подключение производится практически так же. Кроме штатных проводов необходимо добавить только один провод соединяющий электронное реле с массой автомобиля. В этом случае, так же можно подключить и кнопку аварийной сигнализации.
admin 26/11/2013 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»
ВАЗ 2101 | Органы управления и контрольные приборы
Подрулевые переключатели

Комбинация приборов

Органы управления

1 – выключатель наружного освещения. Нажатием на нижнее плечо клавиши включаются габаритные огни и фонарь освещения номерного знака, если ключ в выключателе зажигания находится в положении 1 или 3. Наружное освещение отключается при нажатии на верхнее плечо клавиши.
2 – выключатель освещения комбинации приборов. Освещение комбинации приборов включается нажатием на нижнее плечо клавиши при включенном наружном освещении.
3 – резерв.
4 – рычаг переключателя света фар (см. рис. Подрулевые переключатели). При включении наружного освещения, если рычаг находится в положении:
– I – фары выключены;
– II – включен ближний свет фар;
– III – включен дальний свет фар. Дальний свет фар можно включить перемещением рычага на себя вдоль рулевой колонки.
5 – рычаг переключателя указателя поворота. При переводе рычага в положение (см. рис. Подрулевые переключатели) А включается указатель правого поворота, в положение В – указатель левого поворота. При выходе автомобиля на прямую после поворота рычаг автоматически возвращается в исходное положение. Эта операция может выполняться и вручную.
6 – выключатель зажигания.
7 – комбинация приборов.
8 – выключатель звуковых сигналов.
9 – рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя. Находится под напряжением, если ключ в выключателе зажигания занимает положения 1 или 3. В положении I (см. рис. Подрулевые переключатели) все выключено, в положении II – стеклоочиститель работает прерывисто, а в положении III – непрерывно. При нажатии рычага на себя, независимо от его положения, включается омыватель ветрового стекла.
На автомобиле ВАЗ-2101 включение очистителей ветрового стекла осуществляется переключателем, установленным с левой стороны панели приборов, а его омыв – при нажатии на педаль насоса омывателя, расположенным под рукояткой привода замка капота.
10 – декоративная крышка гнезда радиоприемника.
11 – поворотные дефлекторы. Служат для направления воздушного потока на ветровое стекло или в салон кузова.
12 – трехпозиционный переключатель электровентилятора отопителя. Находится под напряжением, если ключ в выключателе зажигания переведен в положение 1 или 3. При нажатии на верхнее плечо клавиши включается малая скорость электровентилятора, а при нажатии на нижнее плечо – высокая скорость. В среднем положении – электровентилятор отключен.
13 – рычаг управления краном отопителя. Перемещением рычага регулируется подача охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя.
14 – рычаг управления крышкой люка воздухопритока. Перемещением рычага регулируется подача наружного воздуха через радиатор отопителя.
15 – пепельница. Чтобы воспользоваться пепельницей, потяните за выступ на себя. Для ее очистки нажмите на пластину гашения сигарет и извлеките из гнезда.
16 – вещевой ящик. Для доступа к вещевому ящику откиньте крышку вверх. Если при этом ключ в выключателе зажигания находится в положении 1 или 3, то внутренняя часть ящика освещается фонарем.
17 – панель приборов.
18 – рукоятка привода замка капота.
19 – блок плавких предохранителей.
20 – патрон подключения переносной лампы.
21 – педаль сцепления.
22 – педаль тормоза.
23 – рукоятка управления воздушной заслонкой карбюратора. При вытянутой рукоятке воздушная заслонка закрыта, при утопленной – открыта.
24 – педаль акселератора.
25 – прикуриватель. Для пользования нажмите на кнопку патрона, который остается в утопленном положении. Примерно через 15 с патрон автоматически возвращается в исходное положение, готовый к применению. При включении наружного освещения специальная лампа подсвечивает гнездо прикуривателя.
26 – рычаг переключения передач.
27 – рычаг стояночного тормоза. Перемещением рычага вверх приводятся в действие колодки тормозов задних колес и, при включенном зажигании, в комбинации приборов загорается контрольная лампа включения стояночного тормоза. Для возвращения рычага в исходное положение нажмите кнопку в торце рукоятки. При перемещении рычага вниз контрольная лампа гаснет. При необходимости стояночный тормоз можно применять во время движения для притормаживания, либо использовать одновременно с рабочими тормозами.
28 – контрольная лампа резерва топлива (cм. рис. Комбинация приборов). Загорается оранжевым светом, если в топливном баке осталось менее 4–6,5 л бензина.
29 – указатель уровня топлива.
30 – спидометр. Красные риски на шкале вблизи чисел 40, 60 и 100 показывают скорости движения автомобиля, которые не рекомендуется превышать при движении, соответственно, на первой, второй и третьей передачах.
31 – указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя. Переход стрелки в красную зону шкалы указывает на перегрев двигателя. В этом случае проверьте натяжение ремня привода генератора и работу термостата.
32 – контрольная лампа включения стояночного тормоза и сигнализации недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке. Если включено зажигание, лампа загорается красным мигающим светом при поднятом вверх рычаге стояночного тормоза. Постоянный свет лампы указывает на то, что уровень тормозной жидкости в бачке опустился ниже допустимого предела из-за расхода жидкости или вследствие повреждения системы.
33 – контрольная лампа давления масла в системе смазки двигателя. Загорается красным светом при включении зажигания и при работающем двигателе, если давление в системе смазки недостаточное.
34 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Загорается красным светом при включении зажигания и гаснет сразу после пуска двигателя. Если лампа горит при работающем двигателе, то это указывает на слабое натяжение ремня привода генератора или на неисправность самого генератора.
35 – счетчик пройденного пути.
36 – контрольная лампа включения указателей поворота. Загорается зеленым мигающим светом при включении правого или левого поворота.
37 – контрольная лампа включения габаритного света. Загорается зеленым светом при включении наружного освещения.
38 – контрольная лампа включения дальнего света фар. Загорается синим светом при включении дальнего света фар.
Автоклуб ВАЗ 2101
Цікавий (49), Алексей1991 (30), Sokolik (40), Endru (36), kresalo_21011 (31), Володимир Бабій (31), Motor (32), Pihpah (46), NBandranikSSSR (28), nick3055 (66), 16v (30), Zubilo (41), Дмитро 2106 (41), Светлана (47), alextheblack (28), Sidor10 (36), Rusej (31), inspekt0r (30), Давыдов Сергей (32), whitevaz (51), Самат (29), Артур29 (37), Aleksey (39), SoKILL (35), saibl (32), DEADANARHIST (32), FEDOR (36), shdrdi (46), red_boy (64), Денис22 (26), SsergeyYS (35), LyFer (42), serega424212 (36), Евгений Куклин (36), Serega87542 (34), амадей (35), emjust (28), rider666 (35), oleg_gl (33), Андрей Н (54), Артем Геннадьевич (38), xxxmixerxxx (31), Kenedi (32), Сергій_С (37), kudryash (28), lukkas (37), Idler (33), nik3895 (61), REZNIK (30), pocklonskyy (34)
ЭЛЕКТРОСХЕМА ВАЗ 2101 — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

1. Фары. 2. Подфарники. 3. Боковые указатели поворота. 4. Аккумуляторная батарея 5. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи. 6. Реле включения ближнего света фар ваз 2101. 7. Реле включения дальнего света фар. 8. Генератор ваз 2101. 9. Стартер ваз 2101. 10. Подкапотная лампа. 11. Свечи зажигания ваз 2101. 12. Датчик контрольной лампы давления масла. 13. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ваз 2101. 14. Звуковые сигналы ваз 2101. 15. Распределитель зажигания. 16. Электродвигатель стеклоочистителя ваз 2101. 17. Датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости. 18. Катушка зажигания ваз 2101. 19. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. 20. Регулятор напряжения ваз 2101. 21. Электродвигатель отопителя ваз 2101. 22. Лампа освещения вещевого ящика. 23. Добавочный резистор электродвигателя отопителя. 24. Штепсельная розетка для переносной лампы. 25. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 26. Выключатель сигнала торможения. 27. Реле-прерыватель указателей поворота ваз 2101. 28. Выключатель света заднего хода. 29. Блок предохранителей. 30. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза. 31. Реле стеклоочистителя ваз 2101. 32. Переключатель электродвигателя отопителя ваз 2101. 33. Прикуриватель. 34. Выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей. 35. Выключатели плафонов, расположенный в стойках передних дверей. 36. Плафоны. 37. Выключатель зажигания ваз 2101. 38. Панель приборов ваз 2101. 39. Указатель температуры охлаждающей жидкости ваз 2101. 40. Контрольная лампа дальнего света фар 41. Контрольная лампа наружного освещения. 42. Контрольная лампа указателей поворота ваз 2101. 43. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. 44. Контрольная лампа давления масла ваз 2101. 45. Контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. 46. Указатель уровня топлива ваз 2101. 47. Контрольная лампа резерва топлива. 48. Лампа освещения панели приборов. 49. Переключатель света фар. 50. Переключатель указателей поворота ваз 2101. 51. Выключатель звукового сигнала. 52. Выключатель омывателя ветрового стекла. 53. Переключатель стеклоочистителя. 54. Выключатель наружного освещения. 55. Выключатель освещения приборов. 56. Датчик указателя уровня и резерва топлива. 57. Лампа освещения багажника. 58. Задние фонари ваз 2101. 59. Фонарь освещения номерного знака. 60. Фонарь света заднего хода.
Второй вариант электрооборудования ВАЗ 2101
1 — боковой указатель УП140 поворота с трубчатой лампой (4 Вт) и рассеивателем оранжевого цвета.
2 — передний габаритный фонарь ПФ140 (подфарник) с двухнитевой лампой (5 + 21 Вт) для обозначения габарита и указания поворота.
3 — датчик ММ120 контрольной лампы о падении давления масла в двигателе ВАЗ 2101.
4 — датчик ТМ106 электрического указателя температуры охлаждающей жидкости в двигателе.
5 — фара ФП40 с двухнитевой лампой (45+40 Вт) дальнего и ближнего света.
6 — катушка зажигания Б117.
7 — прерыватель-распределитель зажигания Р125 с центробежным регулятором опережения зажигания и октан-корректором.
8 — электрические звуковые сигналы высокого и низкого тона С305 и С304.
9 — свеча зажигания А7.5ХС или А7.5БС с резьбой М14Х1.25.
10 — подкапотная лампа ПД140 с кнопочным включением.
11 — электрический стартер СТ221 (1,77 л. с.) со смешанным возбуждением.
12 — электромагнитное тяговое реле включения стартера.
13 — генератор переменного тока Г221 (500 Вт, 42 А) со встроенным кремниевым выпрямителем.
14 — аккумуляторная батарея 6-СТ-55 ЭМ.
15 — автоматический, двухступенчатый, электромагнитный регулятор напряжения РР380.
16 — реле РС702 контрольной лампы сигнализации о прекращении зарядки аккумуляторной батареи.
17 — резистор (добавочное сопротивление — 1 Ом) электродвигателя вентилятора отопителя.
18 — электродвигатель МЭ240 вентилятора отопителя.
19 — реле-прерыватель РС492 контрольной лампы сигнализации о включении ручного тормоза.
20 — электромагнитное реле РС514 стеклоочистителя ВАЗ 2101.
21 — электродвигатель МЭ241 (МЭ241А) стеклоочистителя СЛ191.
22 — реле-прерыватель РС491 указателей поворота ВАЗ 2101.
23 — включатель ВК412 сигнала торможения.
24 — блок плавких предохранителей ПРИ 2 (девять вставок по 8 А и одна — 16 А).
25 — лампа ЛВ211 освещения вещевого ящика.
26 — лампа (4 Вт) освещения гнезда прикуривателя.
27 — электроприкуриватель ПТ10.
28 — трехпозиционный переключатель ВК408 электродвигателя отопителя.
29 — включатель ВКЗЗЗ (замок) зажигания и стартера или ВК347 с противоугонным устройством.
30 — трехпозиционный переключатель стеклоочистителя.
31 — включатель освещения щитка приборов.
32 — включатель наружного освещения.
33 — включатель (кнопка) звукового сигнала.
34 — переключатель П135 света фар и световой сигнализации миганием света.
35 — переключатель П135 указателей поворота.
36 — щиток (комбинация) контрольных приборов КП191.
37 — патрон ПС500 переносной лампы.
38 — включатель ВК409 контрольной лампы ручного тормоза.
39 — датчик БМ150 уровня и запаса топлива в баке.
40 — кнопочный выключательВК407 плафона передней двери.
41 — кнопочный выключатель плафона задней двери.
42 — плафон ПК140 с трубчатой лампой (5 Вт) освещения салона автомобиля.
43 — лампа ЛБ218(4 Вт) освещения багажника.
44 — фонарь ФП141 освещения номерного знака с двумя лампами (по 5 Вт).
45 — стоп-сигнал торможения и габаритный фонарь с двухнитевой лампой стоп-сигнала (21 Вт) и обозначения габарита (5 Вт) с рассеивателем красного цвета.
46 — задний фонарь П140.
47 — задний указатель поворота с лампой 21 Вт с рассеивателем оранжевого цвета.

  РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

Патрон контрольной лампы указателей поворота (под цокол.лампу 4Вт) ВАЗ-2101-2108
Для покупки товара в нашем интернет-магазине выберите понравившийся товар и добавьте его в корзину. Далее перейдите в Корзину и нажмите на «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».
Когда оформляете быстрый заказ, напишите ФИО, телефон и e-mail. Вам перезвонит менеджер и уточнит условия заказа. По результатам разговора вам придет подтверждение оформления товара на почту или через СМС. Теперь останется только ждать доставки и радоваться новой покупке.
Оформление заказа в стандартном режиме выглядит следующим образом. Заполняете полностью форму по последовательным этапам: адрес, способ доставки, оплаты, данные о себе. Советуем в комментарии к заказу написать информацию, которая поможет курьеру вас найти. Нажмите кнопку «Оформить заказ».
Оплачивайте покупки удобным способом. В интернет-магазине доступно 3 варианта оплаты:
Наличные при самовывозе или доставке курьером. Специалист свяжется с вами в день доставки, чтобы уточнить время и заранее подготовить сдачу с любой купюры. Вы подписываете товаросопроводительные документы, вносите денежные средства, получаете товар и чек.
Безналичный расчет при самовывозе или оформлении в интернет-магазине: карты Visa и MasterCard. Чтобы оплатить покупку, система перенаправит вас на сервер системы ASSIST. Здесь нужно ввести номер карты, срок действия и имя держателя.
Электронные системы при онлайн-заказе: PayPal, WebMoney и Яндекс.Деньги. Для совершения покупки система перенаправит вас на страницу платежного сервиса. Здесь необходимо заполнить форму по инструкции.
Экономьте время на получении заказа. В интернет-магазине доступно 4 варианта доставки:
Курьерская доставка работает с 9. 00 до 19.00. Когда товар поступит на склад, курьерская служба свяжется для уточнения деталей. Специалист предложит выбрать удобное время доставки и уточнит адрес. Осмотрите упаковку на целостность и соответствие указанной комплектации.
Самовывоз из магазина. Список торговых точек для выбора появится в корзине. Когда заказ поступит на склад, вам придет уведомление. Для получения заказа обратитесь к сотруднику в кассовой зоне и назовите номер.
Постамат. Когда заказ поступит на точку, на ваш телефон или e-mail придет уникальный код. Заказ нужно оплатить в терминале постамата. Срок хранения — 3 дня.
Почтовая доставка через почту России. Когда заказ придет в отделение, на ваш адрес придет извещение о посылке. Перед оплатой вы можете оценить состояние коробки: вес, целостность. Вскрывать коробку самостоятельно вы можете только после оплаты заказа. Один заказ может содержать не больше 10 позиций и его стоимость не должна превышать 100 000 р.
Дополнительная вкладка, для размещения информации о магазине, доставке или любого другого важного контента. Поможет вам ответить на интересующие покупателя вопросы и развеять его сомнения в покупке. Используйте её по своему усмотрению.
Вы можете убрать её или вернуть обратно, изменив одну галочку в настройках компонента. Очень удобно.
Реле поворотов на жигули
Схема включения указателей поворота
Данные для проверки
7 – реле-прерыватель указателей поворота;
8 – контрольная лампа указателей поворота;
9 – переключатель указателей поворота;
10 – задние фонари
Количество циклов в минуту при нормальной нагрузке 46 Вт:
– при номинальном
напряжении и 20° С
– при напряжении 15 В
и 40° С, не более– при напряжении 10,8 В
и -20° С, не менее
Реле-прерыватель типа РС-491 предназначен для получения прерывистого светового сигнала указателей поворота.
к оглавлениюследующая страница »
11.2.4. Возможные неисправности освещения и сигнализации
Copyright © 2007-2019 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Электросхема некогда популярного автомобиля ВАЗ 2101, построенного на базе FIAT 124
Схема включения наружного освещения
2 – подкапотная лампа;
3 – аккумуляторная батарея;
4 – генератор;
5 – выключатель света заднего хода;
6 – блок предохранителей;
7 – контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов;
8 – лампа освещения вещевого ящика;
9 – лампа освещения комбинации приборов;
10 – штепсельная розетка для переносной лампы;
11 – выключатель освещения приборов; 12 – выключатель наружного освещения;
13 – выключатель стоп-сигнала;
14 – выключатель зажигания;
15 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
16 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
17 – плафоны;
18 – лампа освещения багажника;
19 – задние фонари;
20 – фонарь освещения номерного знака;
21 – фонарь света заднего хода
Включение фар — схема
фары;
аккумуляторная батарея;
генератор;
блок предохранителей;
переключатель света фар;
выключатель наружного освещения;
выключатель зажигания;
контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов
Схема включения указателей поворота на Жигули 2101
подфарники;
боковые указатели поворота;
аккумуляторная батарея;
генератор;
выключатель зажигания;
блок предохранителей;
реле-прерыватель указателей поворота;
контрольная лампа указателей поворота;
переключатель указателей поворота;
задние фонари
Включение звуковых сигналов — схема на ВАЗ 2101
звуковые сигналы;
аккумуляторная батарея;
блок предохранителей; 4 – выключатель звуковых сигналов;
генератор
Схема включения стеклоочистителя
генератор;
аккумуляторная батарея;
выключатель зажигания;
переключатель стеклоочистителя;
реле стеклоочистителя;
моторедуктор стеклоочистителя;
термобиметаллический предохранитель; 8 – выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя ветрового стекла;
блок предохранителей;А – порядок условной нумерации штекеров в колодках реле и моторедуктора стеклоочистителя
Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя на Жигули 2101
генератор;
аккумуляторная батарея;
выключатель зажигания;
блок предохранителей; 5 – переключатель отопителя;
добавочный резистор;
электродвигатель вентилятора отопителя
Схема электрооборудования авто ВАЗ–21011, ВАЗ–21013
1 – фары;
2 – передние указатели поворота;
3 – боковые указатели поворота;
4 – аккумуляторная батарея;
5 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи;
6 – реле включения ближнего света фар;
7 – реле включения дальнего света фар;
8 – генератор;
9 – стартер;
10 – подкапотная лампа;
11 – свечи зажигания;
12 – датчик контрольной лампы
давления масла;
13 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
14 – звуковые сигналы;
15 – распределитель зажигания;
16 – моторедуктор стеклоочистителя;
17 – датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости;
18 – катушка зажигания;
19 – электродвигатель омывателя
ветрового стекла;
20 – регулятор напряжения;
21 – электродвигатель отопителя;
22 – лампа освещения вещевого ящика;
23 – добавочный резистор
электродвигателя отопителя;
24 – штепсельная розетка для
переносной лампы;
25 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
26 – выключатель сигнала торможения;
27 – реле-прерыватель укзателей
поворота;
28 – выключатель света заднего хода;
29 – блок предохранителей;
30 – реле-прерыватель контрольной
лампы стояночного тормоза;
31 – реле стеклоочистителя; 32 – переключатель электродвигателя отопителя;
33 – прикуриватель;
34 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
35 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
36 – плафоны;
37 – выключатель зажигания;
38 – комбинация приборов;
39 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
40 – контрольная лампа дальнего света фар;
41 – контрольная лампа наружного освещения;
42 – контрольная лампа указателей поворота;
43 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
44 – контрольная лампа давления масла;
45 – контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости;
46 – указатель уровня топлива;
47 – контрольная лампа резерва топлива;
48 – лампа освещения комбинации приборов;
49 – переключатель света фар;
50 – переключатель указателей поворота;
51 – выключатель звукового сигнала;
52 – выключатель омывателя ветрового стекла;
53 – переключатель стеклоочистителя;
54 – выключатель наружного освещения;
55 – выключатель освещения приборов;
56 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
57 – лампа освещения багажника;
58 – задние фонари;
59 – фонарь освещения номерного знака;
60 – фонарь света заднего хода
Электросхема оборудования автомобиля ВАЗ–2101, ВАЗ–2102
1 – фары;
2 – подфарники;
3 – боковые указатели поворота;
4 – аккумуляторная батарея;
5 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи;
6 – генератор;
7 – стартер;
8 – подкапотная лампа;
9 – свечи зажигания;
10 – датчик контрольной лампы давления масла;
11 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
12 – звуковые сигналы;
13 – распределитель зажигания;
14 – электродвигатель стеклоочистителя;
15 – датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости;
16 – катушка зажигания;
17 – регулятор напряжения;
18 – выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя ветрового стекла;
19 – электродвигатель отопителя;
20 – лампа освещения вещевого ящика;
21 – добавочный резистор
электродвигателя отопителя;
22 – штепсельная розетка для переносной лампы;
23 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
24 – выключатель сигнала торможения;
25 – реле-прерыватель укзателей
поворота;
26 – выключатель света заднего хода;
27 – блок предохранителей;
28 – реле-
прерыватель контрольной лампы
стояночного тормоза;
29 – реле стеклоочистителя;
30 – переключатель электродвигателя отопителя;
31 – прикуриватель; 32 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
33 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
34 – плафоны;
35 – выключатель зажигания;
36 – комбинация приборов;
37 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
38 – контрольная лампа дальнего света фар;
39 – контрольная лампа наружного освещения;
40 – контрольная лампа указателей поворота;
41 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
42 – контрольная лампа давления масла;
43 – контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости;
44 – указатель уровня топлива;
45 – контрольная лампа резерва топлива;
46 – лампа освещения комбинации приборов;
47 – выключатель звукового сигнала;
48 – переключатель света фар;
49 – переключатель указателей поворота;
50 – выключатель наружного освещения;
51 – выключатель освещения приборов;
52 – переключатель стеклоочистителя;
53 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
54 – лампа освещения багажника;
55 – задние фонари;
56 – фонарь освещения номерного знака;
57 – фонарь света заднего хода;
58 – штепсельные колодки заднего пучка проводов автомобиля ВАЗ-2102;
59 – плафон освещения задней части салона автомобиля ВАЗ-2102
Предохранители и реле ВАЗ 2101
расшифровка предохранителей ваз 2101.
№ предохранителяПредназначен для защиты:1 (16А)Плафонов освещения салона, патрона подключения переносной лампы, прикуривателя, звуковых сигналов, стоп-сигнала2(8А)Стеклоочистителя и электровентилятора отопителя, электродвигатель стеклоомывателя3 (8А)Дальнего света левой фары, контрольной лампы включения дальнего света фар4 (8 А)Дальнего света правой фары5 (8А)Ближнего света левой фары6 (8А)Ближнего света правой фары7 (8А)Габаритного света левой фары либо габаритного света левого подфарника, контрольной лампы включения габаритного света правого (габаритного) заднего фонаря, левой лампы освещения -номерного знака, лампы освещения багажника, ламп освещения комбинации приборов8 (8А)Габаритного света правой фары (либо габаритного света правого подфарника), левого (габаритного) заднего фонаря, правой лампы освещения номерного знака, подкапотной лампы, лампы освещения гнезда прикуривателя9 (8А)Контрольной лампы давления масла в двигателе, указателя температуры жидкости системы охлаждения, указателя уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива, контрольной лампы включения стояночного тормоза и недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке, лампы освещения вещевого ящика, указателей поворотами соответствующей контрольной лампы, контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи, реле контрольной лампы заряда фонаря заднего хода10 (8А)Обмоток регулятора напряжения и возбуждения генератора
Расположение реле ВАЗ 2101
Большинство реле и регулятор напряжения сосредоточены в подкапотном пространстве. Реле указателей поворота и аварийной сигнализации расположено на щите передка под комбинацией приборов.
Так расположены реле в подкапотном пространстве на правом брызговике.
реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
реле включения дальнего света фар;
реле включения ближнего света фар (поз. 2 и З — для автомобилей ВАЗ-21011 и ВАЗ-21013).
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Указатели поворот в напряжённом современном автомобильном потоке имеет очень большое значение, и их неисправность доставляет большие неудобства.
Реле поворотов ВАЗ 2101 схема подключения.
Схема поворотов ВАЗ 2101 основана на электромагнитнотепловые РС57. Принцип подключения реле поворотов ВАЗ 2101 достаточно простой и распространялся на все автомобили, которые выпускались в те годы.
Реле поворотов ВАЗ 2101 электромагнитнотепловые типа РС57 состоит из сердечника с обмоткой, панели, двух якорьков, нихромовой струны, сопротивления и двух пар контактов. Левый якорь с парой контактов размыкает и замыкает цепь сигнальных ламп, а правый со своими контактами обеспечивает работу контрольной лампы.
Реле поворотов ВАЗ 2101 принцип работы.
При включении переключателя поворотов ток от аккумулятора проходит через сопротивление и нихромовую струну реле поворотов ВАЗ 2101 на лампы указателей. При этом происходит нагрев струны, которая в результате теплового расширения удлиняется, уменьшая зазор в контактах, но так как сопротивление цепи высоко, сигнальные лампы гореть не будут. Замыкание контактов приводит к выводу из цепи сопротивления и нихромовой струны, сопротивление снижается, загораются сигнальные лампы.
В то же время в обмотке сердечника увеличивается проходящий ток, что приводит к образованию электромагнитного поля, которое притягивает дополнительный правый якорек, замыкая его пару контактов и включая контрольную лампу. Так как ток через струну при этом не проходит то она остывает и принимает первоначальную длину размыкая контакты. Сигнальные лампы тухнут, уменьшается ток в обмотке якоря, размыкаются контакты сигнальной лампы. Частота включения и выключения сигнальных лап такого реле 60 – 120 раз в минуту.
Недостатком реле поворотов ВАЗ 2101 является наличие нихромовой струны, которая в процессе работы нагревается, что приводит к нагреву самого реле. Кроме этого при продолжительной работе реле струна вытягивается и реле приходит в негодность. Применение такого реле в качестве реле аварийной сигнализации так же не возможно, так как из-за прохождения большого тока и продолжительного времени работы реле будет нагреваться ещё сильнее, что может привести к возгоранию. Так же прохождение большого тока через нихромовую струну будет способствовать быстрому её вытягиванию и перегоранию, что приведёт к быстрому выходу из строя реле.
Реле поворотов ВАЗ 2101 замена на электронное реле.
При желании можно поменять электромагнитнотепловые реле ВАЗ 2101 на электронное реле применяемые на ВАЗах последующих марок. Подключение производится практически так же. Кроме штатных проводов необходимо добавить только один провод соединяющий электронное реле с массой автомобиля. В этом случае, так же можно подключить и кнопку аварийной сигнализации.
Не работают поворотники на ВАЗ

В процессе эксплуатации автомобиля, могут появиться неисправности, связанные с электрооборудованием. Одной из таких неприятностей является отказ системы поворотников, обычно это связано с реле указателей.  Постараемся рассмотреть, из чего состоит система указателей поворотов, самые распространенные неисправности и ответим на вопрос что делать, если не работают поворотники.
Указатели поворотов являются главной частью безопасности на дороге.

Их применение дает водителям знать о ваших намерениях, чтобы принять соответствующее решение и грамотно сманеврировать. Первые поворотники появились в виде специальных стрелочек, включаемых специальных механизмом и указывающих направление движения автомобиля. После этого, система совершенствовалась и вместо примитивных знаков и указателей, появились первые лампы, которые облегчали работу водителю и в меньшей мере отвлекали его от управления автомобилем. Те поворотники, которые мы привыкли видеть, появились 30-х годах прошлого столетия и применялись в виде специальных ламп, находящихся на крыльях или бампере автомобиля. Со временем, это стало обязательной составляющей любого автомобиля и ее исправность должна поддерживаться в полной мере.

Схема включения указателя поворотов
Прежде чем говорить о неисправностях поворотников, необходимо знать из чего состоит схема указателей поворота. В ее состав входят лампочки, реле указателей поворота, переключатель, предохранитель и кнопка аварийной сигнализации.
Реле является элементом коммутации электрической цепи. Именно оно обеспечивает кратковременное включение и выключение ламп во время работы поворотников. Реле получает информацию о замыкании цепи той или иной стороны указателей от переключателя поворотов и кнопки аварийной сигнализации.

Соответственно, оно замыкает нужную цепь и обеспечивает работу конкретных лампочек. Месторасположение реле может быть различным. На новых автомобилях он ставится в монтажный блок, а, например, на «жигулях» устанавливается за панелью приборов. Там он крепится с помощью специального кольца, прикрученного к кузову автомобиля на гайке. Данное кольцо играет роль «массы» и должно быть всегда зачищено. Также, реле указателей поворота может крепиться и к лонжерону автомобиля.

Лампы являются главным элементом и играют роль того самого указателя. Включение ламп обеспечивается направлением сигналов, выходящих из реле. Схема подключения ламп обеспечена таким образом, что даже если одна из них перегорит, то это никак не повлияет на работу других.
Переключатель указателей поворотов находится на рулевой колонке автомобиля и служит аппаратом управления для водителя. С помощью переключателя можно задавать направление включения указателей поворотов.
Кнопка аварийной сигнализации – обеспечивает включение всех лампочек, входящих в состав поворотников. На контактной группе кнопки происходят соединения всех проводов, в том числе, проводов замка зажигания.

Все элементы схемы соединяются с помощью электрической проводки и корпуса автомобиля (или на народном языке – «массы»).
Предохранитель предназначен для защиты цепи от коротких замыканий. Такое может случиться, если вы случайно замкнули провода, находящиеся в составе схемы или из-за того, что их изоляция недостаточна. Предохранитель имеет плавкую вставку, которая при повышении тока в цепи (сопровождается увеличением температуры проводников) разрывает электрическую схему и защищает цепь от возгорания.
Характер неисправностей поворотников ВАЗ
Зная все компоненты схемы, можно приступать к поиску неисправности. Для начала стоит понимать, что если поворотники вдруг перестали работать, в первую очередь, проверяют соответствующий предохранитель. Чтобы узнать, где он находится, посмотрите на его крышку (обычно там располагаются обозначения) или найдите обозначение в технической литературе автомобиля. Перед проведением ремонтных и диагностических работ обязательно отключите «минусовую» клемму аккумулятора.
Видео — Определение неисправностей «поворотов» и аварийки ВАЗ 2106
Распространенные неисправности:
Лампа не горит, однако реле щелкает и говорит о том, что указатель поворота работает исправно. Скорее всего, лампа просто перегорела и ее необходимо заменить. Чтобы поменять лампочку, открутите крепление фонаря с обратной стороны и отсоедините штекерный разъем.
Слишком быстрое мигание лампы. Такое может случиться, если выбор лампы по мощности осуществлен неправильно. Также, необходимо провести зачистку контактных соединений, потому что коррозия тоже может стать причиной быстрого мерцания. В исключительных случаях причиной может стать и реле указателей поворотов, которое необходимо будет заменить.
Лампы указателей поворота горят, но не моргают. Тут проблема кроется в реле указателей поворота. Вероятно, сгорела какая-то часть схемы, и она замкнула на свечение, а не мерцание. В этом случае, реле подлежит замене. То же самое относится и к работе контрольных ламп указателей поворота. Если эти лампы не горят, то реле также подлежит замене.
Если горит только одна сторона указателей, то необходимо заменить реле, или проверить состояние кнопки аварийной сигнализации. Дело в том, что она имеет группу контактов, настойка которых может быть нарушена. Если это случилось, демонтируйте ее, разберите и проведите настройку контактов. Если контакты прогорели, найдите причину выхода их из строя или замените кнопку целиком. В редких случаях виной может выступать переключатель указателей поворота.
В случае, когда произошел полный отказ указателей, то причин может быть много:
В первую очередь, проверьте состояние предохранителя. Делать это нужно всегда при обнаружении неисправностей электрооборудования автомобиля. Если он перегорел, то найдите причину его плавления. После ее устранения можно поменять предохранитель и ездить дальше. Если предохранитель целый, то идем дальше.
Вторая заключается в плохом контакте с кузовом крепления реле указателей поворота. Такая неисправность относится к классическим автомобилям, где крепление данной детали выполнено под приборной панелью. Плохое прилегание контактов реле может быть и в монтажном блоке. Вероятно, произошло окисление или коррозия контактов, которая устраняется путем зачистки поверхности. В конечном итоге, реле могло перегореть, тогда потребуется его замена.
Третья причина данной неисправности может возникнуть из-за кнопки аварийной сигнализации. Бывали случаи, когда контакты попросту выпадали при езде на большой скорости по неровной дороге. В первую очередь, необходимо проверить состояние самой кнопки: если она отошла, то ее необходимо установить на место. Если же, она находится на своем месте, то проверьте состояние и настройку контактов. Если они находятся в неудовлетворительном состоянии – замените кнопку.
Четвертая причина может коснуться либо переключателя указателей, либо главных питающих проводов. Контакты переключателя, скорее всего, не обеспечивают включение поворотника, в связи с чем, его необходимо заменить.
Что касается электрической проводки, то тут возможен обрыв главного провода или плохой контакт в месте соединения с реле или монтажным блоком. Такое случается достаточно редко, но тоже имеет место быть.
Вот и все. Это полный список действий на случай, когда поворотники ваз перестали работать. Все вышеперечисленные действия можно выполнить самостоятельно без помощи работников автомастерских.
Электрическая схема. Схема электрическая ВАЗ светотехника и сигнализация
1. Фары. 2. Фермеры. 3. Боковые указатели поворота. 4. Аккумулятор 5. Соответствующий индикатор заряда аккумулятора. 6. Реле включения дальнего света фар ВАЗ 2101. 7. Реле включения дальнего света фар. 8. Генератор ВАЗ 2101. 9. Стартер ВАЗ 2101. 10. Подкаст лампы. 11. Свечи зажигания ВАЗ 2101. 12. Датчик контрольной лампы давления масла. 13. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2101.14. Звуки ВАЗ 2101. 15. Распределитель зажигания. 16. Электродвигатель стеклоочистителя ВАЗ 2101. 17. Контрольная лампа датчика уровня тормозной жидкости. 18. Катушка зажигания ВАЗ 2101. 19. Электродвигатель омывателя лобового стекла. 20. Регулятор напряжения ВАЗ 2101. 21. Электродвигатель отопителя ВАЗ 2101. 22. Лампы освещения разрядного ящика. 23. Резистор электродвигателя дополнительного отопителя. 24. Розетка для переносной лампы. 25. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 26. Выключатель сигнала тормоза. 27. Реле-прерыватель указателей поворота ВАЗ 2101.28. Выключатель фонарей заднего хода. 29. Блок предохранителей. 30. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза. 31. Выключатель стеклоочистителя ВАЗ 2101. 32. Выключатель электродвигателя ВАЗ 2101. 33. Прикуриватель. 34. Переключатели плафофона расположены в стойках задних дверей. 35. Плафоны в стойках передних дверей. 36. Плафоны. 37. Выключатель зажигания ВАЗ 2101. 38. ВАЗ 2101 Панель приборов. 39. Указатель температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2101. 40. Контрольная лампа дальнего света 41. Лампа наружного освещения. 42. Лампа поворота ВАЗ 2101.43. Индикатор заряда аккумуляторной батареи. 44. Контрольная лампа давления масла ВАЗ 2101. 45. Контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. 46. Индекс топлива ВАЗ 2101. 47. Контрольная лампа резерва топлива. 48. Подсветка панели приборов. 49. Выключатель света фар. 50. Выключатель указателей поворота ВАЗ 2101. 51. Выключатель звукового сигнала. 52. Выключатель омывателя лобового стекла. 53. Выключатель стеклоочистителя. 54. Включите наружное освещение. 55. Приборы выключателя освещения. 56. Датчик указателя уровня и запаса топлива.57. Освещение багажника. 58. Задние фонари ВАЗ 2101. 59. Фонарь освещения Знак погрузки. 60. Фонарь заднего реверса.
Вторая версия электрооборудования ВАЗ 2101
1 — боковой указатель поворота UE140 с трубчатой лампой (4 Вт) и оранжевым диффузором.
2 — фонарь габаритный фасадный ПФ140 (субхарбик) с двухмерной лампой (5 + 21 Вт) для обозначения габарита и направления.
3 — Контрольная лампа датчика ММ120 падения давления масла в двигателе ВАЗ 2101.
4 — Датчик ТМ106, электрический указатель температуры охлаждающей жидкости в двигателе.
5 — Фара налобная ФП40 с двухмерной лампой (45 + 40 Вт) дальнего и ближнего света.
6 — катушка зажигания В117.
7 — Прерыватель розжига R125 с центробежным выступом зажигания и октан-корректором.
8 — Электрические звуковые сигналы высокого и низкого тона C305 и C304.
9 — Свеча зажигания A7.5HS или A7.5BS с резьбой M14x1,25.
10 — ПД140 Лампа ПД140 с включенной кнопкой.
11 — Стартер электростартер СТ221 (1.77 л.) Со смешанным возбуждением.
12 — реле включения электромагнитного тягового стартера.
13 — генератор переменного тока G221 (500 Вт, 42 А) со встроенным кремниевым выпрямителем.
14 — Аккумулятор 6-СТ-55 ЭМ.
15 — автоматический двухступенчатый регулятор напряжения электромагнитный ПП380.
16 — Контрольная лампа реле RS702 при прекращении зарядки аккумулятора.
17 — резистор (дополнительное сопротивление — 1 Ом) электродвигателя вентилятора отопителя.
18 — Электродвигатель вентилятора отопителя МЭ240.
19 — Сигнальные лампы блайдера реле RS492 при включении ручного тормоза.
20 — Реле электромагнитное RS514 стеклоочистителя ВАЗ 2101.
21 — электродвигатель ME241 (MA241A) дворника SER191.
22 — РС491 Перегрузчик указателей поворота ВАЗ 2101.
23 — Включить 412 сигналов торможения.
24 представляет собой блок предохранителей на 2 (девять вставок по 8 А и одна — по 16 А).
25 — ЛВ211 лампа освещения широкого ложа.
26 — Лампа (4 Вт) освещения гнезда прикуривателя.
27 — Электроприбор ПТ10.
28 — трехпозиционный выключатель электродвигателя отопителя ВК408.
29 — Выключатель (замок) зажигания и стартера или ВК347 с противоугонным устройством.
30 — трехпозиционный переключатель стеклоочистителя.
31 — Выключатель освещения панели приборов.
32 — Выключатель наружного освещения.
33 — выключатель (кнопка) звукового сигнала.
34 — П135 световой свет фар и световая сигнализация мигающим светом.
35 — Переключатель Р135 указателей поворота.
36 — щитовые (комбинированные) устройства управления КП191.
37 — Патронный переносной фонарь ПС500.
38 — выключатель ВК409 контрольная лампа ручного тормоза.
39 — Датчик уровня BM150 и запаса топлива в баке.
40 — выключатели 407 кнопочные передние двери.
41 — Переключатель дверной кнопочный.
42 — Потолок ПК140 с трубчатой лампой (5 Вт) для освещения салона автомобиля.
43 — Лампа LB218 (4 Вт) освещения багажника.
44 - Фонарь грузовой вывески FP141 с двумя лампами (5 Вт).
45 — тормозной стоп-сигнал и габаритный фонарь с двухмерным стоп-сигналом (21 Вт) и габаритами габарита (5 Вт) с красным рассеивателем.
46 — Фонарь задний П140.
47 — Задний указатель поворота с лампой 21 Вт с оранжевым рассеивателем.
Типовая схема подключения ВАЗ 2106 сделана с учетом однопроводного принципа соединения элементов электрооборудования автомобиля. Это означает, что минусовые контакты электронных устройств выводятся на т.н. Масса автомобиля, а проводное подключение дает только положительные выводы.
Электромонтажное устройство автомобиля
Такой принцип интеграции электронных компонентов в систему электропитания автомобиля на практике реализуется в виде соединений:
Активные электроблоки автомобиля активируются с помощью замка зажигания.
Электронные устройства, обеспечивающие поддержание необходимой степени безопасности при эксплуатации автомобиля, подключаются к аккумуляторной батарее через блок безопасности.
Детали шкафа всех агрегатов «шестерки» являются хорошими проводниками тока.
Важно: При проведении ремонтных и профилактических работ на автомобиле необходимо обесточить проводку, сняв минусовой провод с клеммы Аккорд, иначе несанкционированное прикосновение к контактному инструменту АКБ может привести к КЗ.Для наглядности схема электронной почты. Электропроводка ВАЗ 2106 размещена на нашем интернет-ресурсе, и автомобилисты могут использовать ее для необходимых испытаний.
При самостоятельном обслуживании автомобиля необходимо определить причину той или иной неисправности узлов электрооборудования редуктора. Устранение неисправностей следует начинать с выключателя зажигания, предназначенного для:
Контроль исправности системы зажигания;
Координация работы систем защиты и предотвращения автомобильных выбросов;
буксирная «шестерка» с исправной «аварией».
В автомобиле ВАЗ 2106 схема подключения включает следующие элементы:
Акб с контактом минусового провода на кузове ТС;
стартер с разъемом «50» от замка зажигания через пусковое реле;
генераторное устройство;
Блок безопасности
;
выключатель зажигания;
Регулирующее реле
.
Принцип работы электрооборудования ВАЗ 2106
Выключатель зажигания имеет 4 положения, при возбуждении каждого из которых переключаются переключатели определенных разъемов и контактов:
В положении «0» ток АКБ транслируется только на разъемы 30 и 30/1, остальные обесточены.
В положении «I» ток подается на разъемы 30-int и 30 / 1-15, при этом «габариты», очиститель лобового стекла, вентилятор системы обогрева отопительного комплекса находятся под напряжением.
В положении «II» к ранее задействованным разъемам дополнительно подключается контакт 30-50. При этом в цепочку включаются система зажигания, стартер, датчики панели, «габаритов» и «поворотников».
В позиции «III» задействованы только «размеры», Klakson и очистители ветровых и кормовых стекол.При этом ток доступен только для разъемов 30-int и 30/1.
№
Ряд автомобилей этой марки оснащены такими устройствами, как комплекс обогрева подачи стекла, электроавтоматика «Виндер», световое реле и др. Ток питания к этим приборам идет отдельной линией через выключатель зажигания на замке зажигания. ключевые позиции «I» и «II».
Важно: Поскольку бачок омывателя изготовлен из материала ПВХ и является диэлектриком, электродвигатель дополнительно снабжен отрицательным проводом, и при работе с ним следует использовать диэлектрическую защиту на разъемах.
В «шестерке» по току в постоянном режиме работают следующие цепи питания: Клаксон, стоп-сигналы, «Авария», прикуриватель, вилка для «переноски», панель приборов. Ведущие цепи оборудования электрооборудования предназначены для защиты предохранителей предохранителей, которые размещены в двух специальных блоках (основном и запасном), расположенных со стороны водителя под панелью приборов.
Одним из элементов электросхемы ВАЗ 2106 является блок безопасности, конструкция которого не удовлетворяет современным требованиям к составу электронного оборудования.Недостатки:
нестабильное соединение предохранителя и гнезда приводит к появлению складских помещений;
при работе предохранительный элемент подвержен нагреву, что негативно сказывается на расположении гнезд навесного оборудования поблизости;
низкая стоимость сменных предохранителей не гарантирует их надежности, поэтому проверку этого блока следует проводить регулярно.
Использование т.н. «Жучки» могут повлечь за собой возгорание из транспортного средства, т.к. вероятность возникновения КЗ велика.Существует полностью безопасный вариант модернизации стандартных изделий, в котором подлежат установке ножевые предохранители, посадочные места отлично интегрированы в блок безопасности.
Преимущества ножевых предохранителей:
устойчивый контакт изделия с местом крепления;
элемент плавкого типа замазанный в ПВХ-корпусе прозрачного типа;
динамический отвод тепла за счет увеличенной площади контакта.
Важно: Шестигранный прибор, проводка к нему, а также к аккумулятору, стартеру, катушке, оптике и некоторым другим элементам предохранительными элементами не оснащены.
Если не самое главное, то одну из ведущих ролей в том, чтобы все системы и устройства автомобиля работали надежно, играет проводка. Рассмотрим, как устроена проводка на ВАЗ 2110, а также как обеспечить необходимые условия для его безаварийной работы и изготовить собственноручно.

Основные принципы
Вне зависимости от того, карбюратор или инжектор установлен в вашем ВАЗ 2110, основные принципы прокладки проводки одинаковы. Схему электропроводки найти несложно, главное разобраться. Собственно на месте разводки есть инкапант и салон.
Его основные принципы одинаковы, а сводятся к тому, что:
Какую бы машину, работающую от электричества, вы не взяли, ее подключение будет однопроводным.Причем создатели ВАЗ 2110 с самого начала предусмотрели, что как в схемах в руководстве по эксплуатации, так и в реалиях цвета проводов будут четко распределены. Проще говоря — все электрооборудование подключается с помощью проводов четко определенного цвета. К каждому устройству прилагается жгут проводов, заключенный в контактные площадки. Естественно, это сделано для того, чтобы тому, кто занимается ремонтом своими руками, было проще разобраться в этой хитросплетении. Таким образом, более понятным становится все более частая замена проводки.Совет: Если у вас небольшая проблема с конкретным оборудованием, и вам нужна замена только одного провода, лучше не жадничать и не менять его на первый. Купите полный жгут и замените его на провод нужного цвета — вам будет легче, потом легче;
провод, подводящий питание к плюсовой клемме АКБ, всегда в красной оплетке, желательно также изменить его цвет. На всех схемах он обозначается как «П», то есть — плюс;
но роль «минуса» (иначе — массы) отводится кузову автомобиля;
все выводы любых потребителей электроэнергии напрямую подключены к корпусу;
Каждая система, к которой подключен электрик, имеет свой жгут проводов.
ВАЗ 2110 постоянно, если АКБ подключен, все электрооборудование под напряжением. Именно поэтому, собственно, перед началом любого ремонта (особенно если он связан с электрической частью автомобиля) настоятельно рекомендуется отключить аккумулятор.
Бесконтактная система
Кроме того, в электротехнике представлена бесконтактная система — она необходима для эффективного образования искр при сгорании топливной смеси. Эта система не может работать без высоковольтных проводов.
Карбюраторный автомобиль
Когда с конвейера начал сходить первый ВАЗ 2110, в их оснащение входил карбюратор, который впоследствии заменил инжектор на более современную и надежную систему, обеспечивающую экономичную стабильную работу двигателя. Электропроводка двигателя с карбюратором включает практически те же системы жизнеобеспечения автомобиля, что и с инжектором.
Более того, если вы, например, решите поменять карбюратор на инжектор, у вас не возникнет особых проблем, вы сможете легко установить все электрооборудование.Дело в том, что как в старом ВАЗ 2110, так и в современном увеличивающаяся электрика почти не отличается.
Кроме того, в проводке помпы есть идентичный штекер. Конечно, при подобной переделке лучше всего поменять всю жгут проводов, так как старый может иметь незаметные дефекты и неисправности.
Единственное, что нужно добавить, установив форсунку, а вместе с ней и необходимые узлы, это проложить дополнительный провод от бензонасоса к бортовому компьютеру.
Такая замена будет оправдана, так как карбюратор — это уже устаревшая деталь автомобиля. Он менее надежен и не может гарантировать точную подачу топливной смеси.
Форсунка «Десятка»
Кроме проводки, которая предусмотрена на ВАЗ 2110-карбюратор, на «десятке» — форсунке есть еще ряд предохранителей, которые защищают практически всю ее от возможности закрывания.
Конструктивно предохранители не предусмотрены только для питания электрики проводом реле от АКБ, в цепи пуска автомата и зажигания, а также для провода, идущего к генератору.
Кроме того, инжектор (в отличие от карбюратора) — более сложная система, и чтобы починить ее своими руками, нужно хорошо разбираться в ней. Контроллер в этой системе электропроводки «считывает» работу всех систем, тем самым определяя и задавая множество показателей — расчет топливной смеси и т. Д.
Обнаружение поломок
По сути, поиск неисправности проводки нужно начинать искать для поиска в контактах. Причем нужно проверить все провода, входящие в жгут: их визуальную целостность, сопротивление, надежность контактов и т. Д.
Особое внимание следует уделить проверке и, возможно, замене высоковольтных проводов. Почему именно на них? Потому что окружающая среда, где они не очень благоприятны для электромонтажа, и стоящая перед ними задача очень важна. На высоковольтных проводах лежит обязанность передавать на свечи импульсы от катушки зажигания.
Признаки их неисправности:
В работе магнитолы возникают шумы, которых ранее не наблюдалось;
Автомобиль дергается;
Увеличивает расход топлива;
Двигатель «выдается» на низких оборотах;
Выхлоп становится более токсичным.
Профилактика
Приостановив неисправность, необходимо при помощи мультиметра проверить сопротивление высоковольтных проводов. В левое отверстие необходимо проложить черный провод, в обследовании — красный. Мультиметр должен находиться в синей позиции 20, щупы замыкаются друг с другом.
Если сопротивление равно нулю, значит все в порядке. Если стрелка мультиметра показывает 1, значит сопротивление выше предельного, такой провод подлежит замене. Кроме того, обратите внимание, что разные провода могут давать разное сопротивление из-за разницы в длине.
Так как инкрементная среда агрессивна, даже если один из их высоковольтных вызывает повышенное сопротивление, необходимо поменять все провода на ВАЗ 2110, т.к. если он подведен, то скоро отправят другие.
Заменить своими руками несложно, нужна только аккуратность и аккуратность. И еще раз напоминаем: прежде чем лазить по проводам, выключите аккумулятор!
Электропроводка ВАЗ 2106 устроена по принципу однопроводности, что означает ситуацию, когда все потребители тока запитаны от автомобиля.В данном случае он выполняет роль второго провода (минус). Соответственно, все электрические компоненты сделаны и подключены к конкретной модели работы.

Особенности электропроводки модели «Классика»
Основные характеристики, которыми обладает электронная почта ВАЗ 2106:
активация электрических цепей непосредственно через замок зажигания;
соединение с аккумуляторами с участием блока предохранителей;
ведущие ключевые корпуса.

Таким образом, в случае выхода из любой системы, желательно искать прямо с замка зажигания и контактной группы.
Роль этого узла следующая:
управляет системой зажигания автомобиля;
играет противоугонную, в том числе охранную;
позволяет прикрепить неисправный автомобиль с «ДТП».
Причины ремонта замка зажигания
Замок зажигания «Шестерка» имеет 4 режима с разным функционалом:
В режиме «0» можно подавать только проволоку 30 и 30/1.Остальные функции отключены.
Режим «І» дает возможность работать с ходовыми огнями, приводом дворников, двигателем печки.
Режим «II» — в этом случае проводка на ВАЗ 2106 активирует сигналы поворота, приборную панель и систему зажигания.
Положение ключа «III» подает питание на клеммы 30/1 и 30-int. Работает авто стартер.

Замена замка зажигания может потребоваться по нескольким причинам:
Во-первых, реально в случае утери ключей.
Во-вторых, с момента появления личинки замок зажигания подвергается износу, и это сказывается на запуске двигателя.
Кроме того, может быть проблема с группой контактных проводов, к которой может привести.
Совет: Кстати, эту работу несложно провести самостоятельно, хотя цена на услуги автоэлектрика будет не одна. Для выполнения подобных работ заранее подготовьте сиквел и крейцкопф (ну и новый замок зажигания, если нужно).
И состоит из следующих элементов и деталей:
замковый корпус;
Контактный диск
;
запорная штанга;
ролик и контактная втулка;
блок.
Проверка работы травера
Как поменять замок
Демонтаж старого узла
Инструкция по самостоятельной замене замка зажигания будет выглядеть примерно так:
выключить аккумулятор;
откручиваем винты крепления пластикового кожуха под рулевой колонкой и снимаем его;
выключить противоугонное устройство, для чего нужно вставить ключ в положение «0»;
Электропроводка ВАЗ 2106
требует снятия замка — для этого вставляем прошитое в отверстие и снимаем фиксатор;
после того, как вы сняли фиксатор (см. Видео), настоятельно рекомендуется подивиться контактным проводам, чтобы не перепутать их при обратном подключении;
ставим новый замок в обратном порядке.

Замена контактной группы
Электросхема ВАЗ 2106 спроектирована таким образом, что при необходимости замену контактной группы можно произвести без демонтажа замка зажигания. Однако, если снять ее силой, то поставить обратно почти не удастся. По этой причине нам потребуется выполнить все перечисленные выше операции.
Важно! После снятия фиксатора снимаем стопорное кольцо с его тыльной стороны и устанавливаем новую контактную группу (как на фото).

Приобретать только качественные запчасти рекомендуется, причем лучше это делать у проверенных автосалонов, ведь сегодня в продаже много подделок. Отличительными свойствами оригинального замка зажигания станут такие характеристики:
Корпус отличается аккуратностью, с гладкими краями;
верхняя часть замка плавно роляет;
широкую голограмму невозможно нарушить без ее разрушения;
свободное движение ключа в личинке, без помех.

Что такое бесконтактное зажигание и его преимущества
Еще один интересный вариант тюнинга классических моделей — установка зажигания бесконтактного типа. Однозначно, от такого нововведения автомобиль только выигрывает — двигатель работает ровно, Исчезли отказы при разгоне автомобиля В холодное время заводить мотор намного проще. Кроме того, есть экономия, связанная с расходом топлива.
Схема подключения на ВАЗ 2106 в данном случае практически идентична: основные отличия — наличие датчика пульса и отсутствие траверсы.Во время работы двигателя датчик вырабатывает импульсы, поступающие на транзисторный ключ.
Уже с ним вырабатываются другие импульсы, характерные для первичной обмотки на катушке. При прерывании вторичная обмотка вырабатывает ток высокого напряжения. С контакта распределителя ток поступает на свечи зажигания в нужной последовательности.
Итак, вы приобретаете прикосновение бесконтактного зажигания к ВАЗу «Классик», которое должно соответствовать по своим характеристикам двигателю автомобиля.Далее нам потребуется схема проводки на ВАЗ 2106.
В комплектации такого зажигания должны быть следующие запчасти:
блок коммутации;
Катушка
;
комплект высоковольтной проводки;
свечи зажигания — ДВРМ;
соединительных проводов.
Этапы работы
Для успешной замены зажигания бесконтактным важно придерживаться принципов соблюдения правильной технологии работы.Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Этим действием всегда необходимо запускать любые виды электроустановок.
Тут на помощь придет проводка от ВАЗ 2106:
От катушки зажигания отключаем провода и главный высоковольтный провод.
Снимите крышку траверсы.

Ползунок нужно ставить так, чтобы не сбивать его необходимые настройки.
Этикетка на блоке размещается там, где есть прорези в нижней части шасси траверса.
Снимаем гайку и снимаем старую резину бывшей контактной системы зажигания.
Перед установкой новой системы откройте крышку обновленного траверса и установите бегунок в то же положение, что и на старой резине. Вы можете положить его в блок головки блока.
Сдвиньте этикетку на необходимый уровень и закрутите гайки.
Теперь можно собирать, как подсказывает электросхема ВАЗ 21063 — одета крышка, подключены высоковольтные провода.Можно приступать к демонтажу старой катушки зажигания (о ней говорилось выше).
Устанавливаем новую катушку и доводим до нее очередной отвод высоковольтного провода.
Теперь вставьте все высоковольтные провода на место. Контакт «К» нам понадобится для коричневых проводов новой катушки, а синих проводов пойдут на контакт «b».
Нужно выбрать место для размещения переключателя, чаще это делается в районе бачка омывателя. Укреплен на самостоятельном нанесении.
Замена проводки ВАЗ 2106 произведена, провода можно натянуть изолентой. Осталось запустить двигатель и отрегулировать работу системы зажигания.
Примечание! Если мотор вашей «шестерки» стал работать с перебоями и с перебоями, а также это сопровождалось пропаданием мощности, причина пропуска зажигания может быть легко.
В первую очередь следует обратить внимание на целостность проводки, в том числе высоковольтной, а также исправность других элементов системы зажигания.Свечи зажигания проверяются на отдельном стенде. В некоторых случаях причиной может быть неисправный генератор ВАЗ 2106 и проводка к нему.
Заключение
Как видите, в уходе за электромобилем нет ничего сложного. Важно только грамотно и аккуратно выполнить всю работу. Таким образом вы продлите жизнь своему железному другу. Удачи на дорогах!
Легенда отечественного автопрома ВАЗ 2101 перенял лучшие черты у своего итальянского донора, и чем-то выгоднее стало отличаться от Fiat 124.В результате тестовых автономий были обнаружены недостатки в конструкции итальянского автомобиля, и только советские дороги героически помогли выявить их, устранить и доработать конструкцию копейки до должного уровня
.
Данные изменения коснулись электрооборудования ВАЗ 2101, в частности, расположения некоторых электроприборов. Мы нашли настоящую заводскую схему электрооборудования «Жигулей» 1970 года и рады предоставить ее для изучения.
Источниками электроэнергии являются параллельно включенные генераторы. Номинальным считается напряжение 12 вольт, но его значение может колебаться в зависимости от состояния двигателя. При большом обороте мотора напряжение в сети может достигать не более 14 вольт, а при небольшом — не менее 11. Все электроприборы, которые устанавливаются на борту автомобиля, рассчитаны на такой диапазон напряжений и могут работать на этих значениях \ без перебоев.
Для регулировки напряжения, которое вырабатывает генератор, в цепи предусмотрен релейный контроллер.В его обязанности входит контроль напряжения на выходе генератора, а при падении реле сигнал получит сигнал на контрольной лампе, расположенной на панели приборов. При низком напряжении может разрядиться раньше времени, не успевает поиграть, что может вывести его из строя. При слишком высоком зарядном напряжении может закипеть электролит, что тоже ни к чему не приведет.
Блок предохранителей ВАЗ 2101
При возникновении коротких замыканий в цепи в процессе эксплуатации автомобиля сила тока на поврежденном участке увеличивается.Если не отключать поврежденную цепь от сети, она может очень быстро посадить аккумулятор, провода могут перегреться, что вызовет большую вероятность возгорания, заправки проводов и обивки автомобиля. Во избежание этого вся схема электропроводки разделена на десять зон, состояние которых контролируется определенным предохранителем.
Предохранители собраны в единый блок, пронумерованы, и мы точно можем узнать, когда конкретный предохранитель смело, в какой цепи произошло короткое замыкание.Это можно проследить как по схеме, так и по указателям на корпусе крышки блока предохранителей.
Автомобильное реле ВАЗ 2101
Некоторые электроприборы ВАЗ 2101 обладают достаточно серьезной мощностью, потребляют большие токи, а для защиты контактов переключателей от перегрузок в электросеме используются реле. На копейку устанавливали только электромагнитные реле, и большинство из них располагалось под капотом автомобиля. Под щитком приборов были установлены только реле указателя поворота.Установлено вытяжек:

Все реле на автомобиле ВАЗ 2101 ремонту не подлежат, а в случае выхода из строя заменяются на новые.
На автомобиль ВАЗ 2101 была установлена контактная система зажигания, которая отличалась простотой и надежностью. Тем не менее, некоторые элементы требуют особого ухода, и в первую очередь это относится к траверсу.
При отсутствии искры на свече зажигания можно смело говорить о причастности травера.У больного с местом выкатывания контакта была крышка, которая использовалась для образования микротрещин. Их не должно быть визуально визуально, но через них утечка напряжения и искры бьют по корпусу. Проверить это можно только на специальном стенде или в полной темноте, когда искры видны с крышки травера.
В electrochmem нет ничего сложного, нет ничего, его просто нужно знать, тогда любые неудобства с электрооборудованием можно легко обнаружить. Уважайте свою ВАЗ 2101, и удачи на дорогах!
2101-3726000 Lada 2101 2102 Комплект боковых указателей поворота OEM PAIR! Автомобильные запчасти и аксессуары
2101-3726000 Лада 2101 2102 Комплект боковых указателей поворота OEM PAIR! Автозапчасти и аксессуары
Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Lada 2101 2102 Комплект боковых указателей поворота OEM PAIR !! 2101-3726000 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： OEM №1: ： 2101-3726000 ， Бренд: ： Lada ： Номер детали производителя: ： 2101-3726000 ， Гарантия: ： Да ： Размещение на транспортном средстве: ： Спереди, слева, справа Страна производства: ： Русский Федерация ，
2101-3726000 Лада 2101 2102 Комплект боковых указателей поворота OEM PAIR!

2101-3726000 Лада 2101 2102 Комплект боковых указателей поворота OEM PAIR!
В нашем широком ассортименте есть право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Название продукта: Детская ночная рубашка с принтом павлина, летняя тонкая атласная японская домашняя одежда с длинным кардиганом.Работа в качестве внутреннего купола. Карта дверей. Фонари багажника: Automotive. Winware 18 дюймов x 26 дюймов Набор алюминиевых листов из 6 штук: Кухня и столовая. Эти перегородки изготовлены из 28-точечного белого полиэтилена высокой плотности (архивное качество), их легко найти в багаже аэропорта и забрать. 7) Размер 2XL: половина груди 26 дюймов (66 см). Полностью одноцветная молния с эластичными манжетами для съемника молний. Заменив оригинальные резиновые шланги нашей полной системой, вы устраните эту губчатость, а ваше торможение обеспечит новый уровень точности, фитинги из нержавеющей стали 304 / 304L. 2101-3726000 Лада 2101 2102 Комплект боковых указателей поворота OEM PAIR! , широкий пояс с регулировкой живота подчеркивает изгибы и подчеркивает фигуру с помощью переднего вертикального мобильного кармана для мобильных устройств. Мягкий хлопок премиум-класса для дополнительного комфорта, я превращаю эти вещи в памятные моменты, которые важны для меня и моей семьи, и из-за узора они довольно тонкие (см. Последнее фото), Уникальный кактус опунции под названием «Коровий язык», ¨¨ ¨¨ ° º © © º ° ¨¨¨¨¨¨ ° º © © º ° ¨¨¨¨ ° º © © º ° ¨¨¨¨¨ ° º © © º ° ¨¨¨¨¨¨¨ ° º © © º ° ¨¨¨¨¨¨.Опал — камень октября. -Всегда используйте теплую воду и мягкое мыло. символизирующая ваше единство как единое целое во время свадебной церемонии, Одеяла и пэчворк с цветочными аппликациями, 2101-3726000 Lada 2101 2102 Набор боковых указателей поворота OEM PAIR! . При выборе «Вариант для печати» имейте в виду, что вы получите готовый к печати (или по электронной почте / публикации в социальных сетях) файл XKTTSUEERCRR 18LED 3 режима мигания Лобовое стекло автомобиля Решетка решетки стробоскопа Стробоскопическая лампа аварийного предупреждения Стробоскоп для грузовика.Намордник Quick Fit с мягким нейлоновым ремнем. Пожалуйста, внимательно прочтите таблицу размеров, представленную на последних фотографиях. Отлично подходит для перевозки вина на вечеринки. знаменитые особенности Cherry MX тактильные ощущения. сделаны из коричневой «крафт-карты» и идут с волосатой бечевкой, чтобы привязать их к тому, что вы маркируете; Ouken Creative Anti-Spill Silicone Slip On Воронка для носика супа для кастрюль, кастрюль, мисок и банок Кухонный гаджет Инструмент: Фирменное наименование: Ouken
Номер модели: Силиконовая воронка для жидкости
Материал: Силикон
Характеристика: В наличии.Его можно складывать и транспортировать, не опасаясь складок или потери фоновой краски. Крепится непосредственно к стене ванной комнаты. 2101-3726000 Лада 2101 2102 Комплект боковых указателей поворота OEM PAIR! .

2101-3726000 Лада 2101 2102 Комплект боковых указателей поворота OEM PAIR!

Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Lada 2101 2102 Набор боковых указателей поворота OEM PAIR, 2101-3726000 по лучшим онлайн-ценам на, Покупатели для досуга экономят 60% на заказе Купить на официальном сайте и в сервисах 24/7 доставка и возврат всегда бесплатны.hankjobenhavn.com
2101-3726000 Лада 2101 2102 Комплект боковых указателей поворота OEM ПАРА! hankjobenhavn.com
Купить Фары для Лада Нива 1600 по низкой цене
В этом разделе вы можете купить Фары для Лада Нива 1600.
Купить фары lada
В текущих рыночных условиях для самых разнообразных автомобильных запчастей и запчастей, в том числе многочисленной оптики автомобильного освещения, для каждого автовладельца найдется очень широкий выбор оптических деталей, чтобы оснастить любимый автомобиль качественным система головного освещения.Благодаря широкому ассортименту продукции на рынке оптики, каждый может приобрести фары, идеально подходящие для постоянного использования на его модели автомобиля LADA NIVA, производимые с полным учетом всех необходимых параметров эксплуатации.
Купить фары можно легко, правильно подобрав детали оптики, исходя из исходных технических параметров модели и собственных предпочтений. Купить передние фары практически для любой модели автомобиля LADA NIVA можно с минимальными потерями личного времени и денег.Благодаря активному развитию все более и более оптимизированных производственных технологий, вы можете купить задний фонарь, купить правую фару или купить левую фару по самой доступной цене. В то же время более широкая ценовая доступность не повлияет на традиционно высокое качество продукции.
Покупайте фары для своего автомобиля сегодня как никогда. Чтобы купить идеальные оптические приборы, подходящие для вашего автомобиля, вам просто нужно определиться с выбором конкретной модели оптики и оставить заказ в соответствующем разделе интернет-магазина.
Чтобы чувствовать себя за рулем максимально уверенно и безопасно, всегда ясно представить ситуацию, разворачивающуюся прямо перед автомобилем, и уметь вовремя среагировать на любые препятствия, чтобы купить фары, оснащенные современной техникой. характеристики станут лучшим решением.
Помимо надежного залога высокого уровня безопасности, который обеспечивается мощным и ярким освещением, современная автомобильная оптика также представляет собой очень значительную эстетическую ценность. Неповторимый «облик» вашего автомобиля во многом зависит от наличия соответствующей оптики, которая своим внешним видом будет очень выгодно подчеркивать уникальные особенности узнаваемого визуального образа любимого автомобиля.
Купить фары по самым приятным ценам Вы всегда можете в нашем интернет-магазине. Кроме того, для наиболее правильной и оперативной установки новой оптики вы также всегда можете воспользоваться услугами сертифицированного установочного центра.
1/43 Ваз 2101 (Лада 1200) Такси
Не то, что ты видишь каждый день… Это такси Лада 1/43 — удивительно впечатляющая маленькая литая под давлением. Это также очень странно, что в моей книге означает «двойная любовь»!
Те, кто достаточно взрослый, вспомнят, как впервые Fiat был продан в Северной Америке.Это не было действительно большим успехом. Машины были слабые, ненадежные, ржавые и безжалостные. Они также были крошечными и уродливыми, но их было дешево купить, и вы могли разобрать их на подъездной дорожке и починить самостоятельно, при условии, что нужные вам детали еще не отвалились! Но как раз тогда, когда вы подумали, что это достигло пика глупости, появилось нечто, что поначалу показалось еще хуже: «Лада».
Почему «Лада» показалась такой плохой идеей? Ну это был Фиат 124 российского производства.
Разберитесь с ошибкой, которая может заключаться в ЭТОМ.
Автомобили, произведенные в России в 70-х и 80-х (или, вы знаете, НИКОГДА), не были связаны с качеством, которое мы ожидаем от Большой тройки. Да, вы правильно прочитали. Русские машины в целом были хуже, чем машины, которые питались собственными двигателями (Vega), наезжали на своих водителей (любой Ford среднего размера) и даже взрывались, когда задвигались задним ходом (Pinto)! Таким образом, когда русские начали экспортировать свои клоны Fiat 124 как Lada 1200 в середине 70-х годов, это мгновенно стало предметом множества нелестных шуток.Во многих смыслах это был юго своего времени.
Однако, хотя Lada 1200 и не была идеальной, она была дешевой «сверхбазовой» машиной, которая обычно доставит вас из пункта А в пункт Б в любую погоду. Он не будет делать это стильно или щедро, но он будет разбрызгиваться и раскачиваться с приемлемыми характеристиками в городе. Как выяснилось, Лада была НАСКОЛЬКО ПРЕВОСХОДИТСЯ автомобилем по сравнению с самим 124-м. В нем использовалась более толстая сталь для кузова, у него была лучшая подвеска (из-за заведомо плохих дорог в России) и он был настроен на работу с российскими зимами.Ранние модели даже имели возможность запуска кривошипа для действительно очень холодных дней.
Оказывается, Lada 1200, известная в России как ВАЗ 2101, на самом деле была неплохой, если не немного похожей на гетто, машинкой. У него были поклонники в Северной Америке, но их было недостаточно, чтобы заставить изготовителей литья под давлением сесть и обратить на это внимание. Черт возьми, Hot Wheels делала игрушки из Aries K, J-2000, Escort GT и даже Renault LeCar, но не из Lada. Однако в СССР ВАЗ 2101 был ОГРОМНЫМ.Спрос на него значительно опережал производство, и автомобиль пользовался огромной популярностью. Это было очень желательно и рекламировалось как знаменосец новой эры в советском социалистическом автомобилестроении. Во многом это была советская версия Citation, хотя и с меньшим количеством отзывов. (Каково это, GM?)
Получите литье под давлением!
Учитывая популярность ВАЗ 2101 у себя дома, неудивительно, что советская индустрия игрушек (да, такое было!) Взялась за производство копии любимого народа автомобилем.В результате получается удивительно красивая, довольно детализированная и действительно роскошно представленная копия в довольно популярном масштабе 1/43.
К сожалению, я не знаю, сколько версий этого литья под давлением было изготовлено. На фотографиях коробки изображены седаны и универсалы, но та, на которую я смотрю, — это единственная версия, которую я когда-либо видел, и это седан. Теперь это не просто седан; это полное такси! Я предполагаю, что настоящая машина идеально подошла бы для использования на переполненных и сумасшедших дорогах в крупных советских мегаполисах, поэтому сделать из нее такси не так уж и сложно.Итак, давайте посмотрим, что может дать нам лучшее в советском литье под давлением, не так ли?
Хм… ничуть не лучше с этого ракурса, Lada Taxi имеет типичный европейский утиилитаризм. В нем есть вся безнадежность сибирского зимнего дня. На самом деле, это довольно уместно!
Твердый, но деликатный:
Первое, что бросается в глаза в игрушке, это то, что она прочная, но на удивление нежная на ощупь. На самом деле с этой репликой много чего происходит; настолько, что с первого взгляда сложно понять, насколько он хорош.Конечно, это могло произойти из-за того, что вы так удивлены, что кто-то на самом деле сделал копию такси Lada, и вы ошеломлены тем, как это могло вообще произойти. Ну, по крайней мере, это была моя реакция!
Бегло взглянув на игрушку, можно увидеть, что у нее настоящие резиновые (или хотя бы похожие на резину) шины, а также красивые отдельные хромированные диски. Колеса катятся не хуже, чем у любой машины 1/43, хотя от возраста они немного скрипят. Несмотря на то, что это не совсем весенний цыпленок, в шинах нет никаких поломок, а это означает, что они уже лучше, чем шины для самолетов 1/48 Dragon 1990-х годов.Шины имеют хорошее сцепление с дорогой, несмотря на то, что они толщиной с нож для пиццы, а у модели даже есть подвеска!
Есть некоторые детали с нижней стороны, хотя они неглубоко выбиты на металлическом шасси, что снижает его убедительность. Зато есть трансмиссия и каталитический нейтрализатор (может быть, или резонатор?), А также глушитель, бензобак и А-образные рычаги. Приятно то, что на реплике все написано кириллицей; это добавляет определенную атмосферу чуждости этому и без того странному (по крайней мере, для жителей Запада) литью под давлением.
Глядя на обратную сторону, можно увидеть, что это была настоящая попытка детализировать этого маленького парня. Обратите внимание на кириллицу и сверхтонкие шины!
Пропорция очень хорошая; настоящий ВАЗ 2101 выглядит почти так же, и, вероятно, имеет такой же тонкий вес. Возможно, вам интересно, почему я продолжаю добавлять слово «деликатный» к игрушечной машинке советского производства. Что ж, причины очевидны при ближайшем рассмотрении. В этой реплике много отдельных частей, и она больше похожа на коллекционный предмет, чем на настоящую игрушку.Как так? Вот как так:
1.) Решетка и бамперы хромированы, и все они отделены от шасси; здесь нет цельной «серебряной сковороды»!
2. Маленькая центральная эмблема решетки на самом деле нарисована, а не просто отлита в хроме и оставлена там. У реальной машины есть красный значок, как и у реплики. Это впечатляет для маленького литья под давлением, не говоря уже об отливке из СССР, где нас учили, что вещи не были такими уж изысканными. Хм … может, это была пропаганда? Кто бы мог подумать…?
3.) Задние фонари — это отдельные красные пластиковые детали. Опять же, здесь нет «нижней панели» с вырезами на задней панели для обозначения задних фонарей (это любимый трюк Hot Wheels и Burago). Кроме того, фары не просто лепят и красят. Производитель потрудился сделать отдельные части, и эффект очень выражен и дает впечатление удивительного качества.
Задний бампер и задние фонари — это отдельные части. Штыри на внешних частях задних фонарей делают эти линзы темнее, а центральная часть выглядит оранжевой, как указатель поворота!
4.) Салон двух цветов! Сиденья белые, а руль, приборная панель и пол черные! Это законно? Я не могу это комментировать. Однако есть много автомобилей 1/43 американского бренда, которые имеют только однотонный пластиковый салон.
5.) Капот И багажник открываются, и это много шарнирного соединения на 1/43. Иногда можно встретить реплики с открывающимся капотом такого масштаба, но я никогда не видел ни одной с открывающимся багажником!
Здесь можно увидеть открытые капот и багажник.Обратите внимание на тонкую проволоку, из которой состоит петля капюшона. Обратите внимание тоже на черно-белый, двухцветный салон! Конечно, впечатляет для такой маленькой машины!
6.) У него был синий свет. Да, на этой машине был еще пластик другого цвета! Отверстие в крыше — это то место, где вы обычно видите синий «фонарь такси». К сожалению, на моей версии он сломан, но с учетом того, что он у меня был подержанным, это неплохо. Существует также вариант этой реплики с более традиционным знаком «Такси» на крыше, но он имеет другую окраску и новее.
Внутренняя сила (недостаток):
Обычно, когда кто-то открывает капот на более мелкой копии, такой как в 1/43 (при условии, что капот открывается), не на что смотреть. Иногда моторные отсеки почти заподлицо, с тиснением только крошечной детали, напоминающей двигатель. Не так с «Ладой»! Внутри полностью открывающегося вперед капота находится хромированная платформа с черным двигателем, воздухоочистителем и аккумулятором. Двигатель, как и ожидалось, очень маленький. Почему предсказуемо? Что ж, у настоящей машины только 1.Двигатель 2L, и он выдаёт только (без слов) 62 л.с. Это хорошо для разгона от 0 до 100 км / ч за 23 секунды. Для сравнения, мой T / A, Faust, делает это примерно за 8,9 секунды, а мой G8 GT сносит их обоих за 5,3 секунды!
Итак, как видите, для начала в моторном отсеке не так много двигателей. Итак, что же еще посмотреть? Есть ли там запасное колесо, как на некоторых Renaults? Нет. Есть кое-что намного лучше и загадочнее. Есть красный кристалл. Я предполагаю, что это реальный источник продажной мощности 2101, и что это какое-то устройство управления сознанием, которое побуждает всех в пределах 100 футов от машины внезапно желать этого.За исключением этого, я не могу объяснить ни наличие кристалла в моторном отсеке, ни популярность 2101.
Вот оно! Красный кристалл желания! Там не так много мотора, правда? Я думаю, что красный кристалл это компенсирует, а?
Стекло красиво установлено и изготовлено из того же материала, что и задние фонари. Он должен быть там, поскольку он есть и в других, которые я видел в сети. Глядя на фотографии настоящих 2101 в Интернете, можно увидеть, что там, где на этой копии находится кристалл, есть какой-то резервуар с жидкостью.Я предполагаю, что они решили использовать кристалл, чтобы смоделировать это, хотя это не удалось. Настоящий аквариум — болезненный желто-белый, как масло, покрытое плодовыми мушками, но красный кристалл даже близко не к этому.
Размер имеет значение!
Шкала
! / 43 в наши дни не является супер-распространенной шкалой для литых под давлением реплик. Тем не менее, есть такие, и только когда вы поставите рядом с ним такси Lada, вы действительно поймете, насколько МАЛЕНЬКАЯ эта машина! Поскольку моим эталоном является трансмиссия второго поколения последнего поколения, очень информативно сравнить Lada с трансмиссией 1/43.
Хммм… Ну, посмотрев, видно, что жигули невысокие. Действительно коротко. На самом деле настолько коротким, что не проходит мимо передней части переднего колеса T / A, когда задние бамперы выровнены. Он также немного уже, хотя и выше. Одна вещь, которая заставляет меня смеяться, — это багажник! Багажник не длиннее, чем у Т / А, а уже. Выпуклости крыльев T / A полезны для груза, но боковые стороны Lada не позволяют создать такое внутреннее пространство.
Это снова холодная война! Lada крошечный по сравнению с T / A 1979 года, показанным слева.Учитывая, что «Лада» — семейный автомобиль, это пугает!
Любой, кто хоть раз пытался положить ЧТО-нибудь в багажник Т / А, знает, что там не так много места. Вы можете уместить несколько стаканов пива и, может быть, пару шезлонгов. Это все. Это нормально, потому что на самом деле T / A — это машина для двух человек, и транспортировка пива — это специальность для нее. Однако Lada — это 4-дверный семейный автомобиль (или такси, как здесь), и для этой миссии обычно требуется больше места в багажнике! Страшно и то, что капот Т / А больше, чем крыша Лады.
Ну, он короче и уже, но ствол примерно такого же размера, хотя внутри он, вероятно, меньше. T / A — не грузовой автомобиль; Страшно подумать, что может (а точнее, что НЕ МОЖЕТ) поместиться в багажник «Лады»!
Последнее слово:
Настоящая реплика такси Ваз 2101 (или Лада 1200) потрясающая. Он хорошо детализирован и собран, имеет и вес, и тонкость. С открывающимся капотом и багажником весело поиграть, но следует проявлять осторожность, потому что петли не кажутся такими уж сильными.То же и с подвеской. Слишком много «бездорожья» при езде по столу может вызвать дублирующий удар, так что следите за этим!
В качестве экспоната чрезвычайно утилитарный дизайн автомобиля, его дурацкий открытый капот и герб советской эпохи на двери сразу же привлекают внимание. Поскольку он такой маленький, вам не придется тратить много места на полке, чтобы выставить этого человечка.
Итак, могу ли я его порекомендовать? Черт возьми! Однако получить его может быть непросто.Я видел один на EBay, который продавался по цене от 150 долларов США, но он был идеальным в упаковке. Таким образом, даже такой вариант может дорого вам обойтись. Однако, если вы увидите кого-то, у кого он есть, но не знаете, что это такое, вы все равно можете получить его дешево. Если можете, дерзайте. А как еще вы собираетесь получить точную копию этой штуки?
ТАКСИ !!
Купи меня! Красный Кристалл Желания повелевает вам! А если серьезно, то это забавный маленький литой под давлением; возьми один, если сможешь!
ИСПРАВЛЕНИЕ:
Как видно из комментариев ниже, это НЕ такси, как изначально предполагалось.На самом деле это полицейский автомобиль. Однако, похоже, это машина ГИБДД. Это имеет смысл, поскольку синий свет не очень похож на такси, если только он не продается в K-Mart, то есть. Это также объясняет, почему на двери изображен официальный герб.
Прошу прощения за искажение фактов и очень признателен, что кто-то сообщил мне об этом. Тем не менее, мои замечания по поводу управляемости этой игрушки все еще в силе, поскольку есть версия такси, это просто не так.
Еще раз спасибо тем, кто нашел мою ошибку, и, надеюсь, она не сбила с толку слишком много людей!
Нравится:
Нравится Загрузка…
Lada Switch 2170-3709820-10 Поставщики, все качественные Lada Switch 2170-3709820-10 Поставщики на Alibaba.com
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Автоматическая система двигателя, автоматические датчики, автозапчасти, автоматическая тормозная система, автоматический выключатель , стартерные приводы
Общий доход:
Более 100 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Западная Европа 23.0% , Внутренний рынок 15,0% , Африка 12,0%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Масляный радиатор, масляный радиатор для грузовиков, масляный радиатор из нержавеющей стали, охладитель системы рециркуляции ОГ, клапан рециркуляции ОГ
Общий доход:
2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Северная Америка 30% , Восточная Европа 20% , Южная Европа 15%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Электрический стеклоподъемник Переключатель , датчик парковки, датчик Tpms, пружинная подушка безопасности, датчик ABS
Общий доход:
2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Центральная Америка 15% , Восточная Европа 15% , Южная Америка 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
термостат, датчик температуры переключатель , охлаждающая жидкость, автозапчасти
Общий доход:
Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:
Восточная Европа 55% , Южная Америка 10% , Юго-Восточная Азия 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Набор ключей, Замок зажигания, Регулирующий клапан охлаждающей жидкости, Дверные аксессуары, Термостат
Общий доход:
2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Восточная Азия 20% , Средний Восток 15% , Африка 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Автоматическая система двигателя, автоматические датчики, автозапчасти, автоматическая тормозная система, автоматический выключатель , стартерные приводы
Общий доход:
Более 100 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Западная Европа 23.0% , Внутренний рынок 15,0% , Африка 12,0%
Страна / регион: Китай Основные продукты: Поршень двигателя
, датчик, стеклоподъемник, электродвигатель стеклоочистителя, датчик расхода воздуха
Общий доход:
10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Южная Америка 11% , Северная Америка 11% , Западная Европа 11%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
лифт переключатель , зажигание переключатель , фильтр, автомобильная отделка
Топ-3 рынка:
Западная Европа 20% , Северная Европа 10% , Центральная Америка 10%
Страна / регион: Китай Общий доход:
1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:
Южная Европа 8% , Северная Америка 8% , Южная Америка 8%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Привод стартера, соленоид , переключатель , угольный щеткодержатель, регулятор напряжения, вал-шестерня
Топ-3 рынка:
Восточная Европа 11% , Африка 11% , Океания 11%
Основные продукты:
Автоэлектрические детали и пластмассовые детали
Топ-3 рынка:
Африка 100%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Датчик MAP, датчик скорости, датчик детонации, датчик частоты вращения колеса abs, датчик коленвала
Общий доход:
1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:
Северная Америка 19% , Южная Америка 15% , Восточная Европа 15%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФОНАРИ, АВТО ФАРА, СВЕТОДИОДНЫЕ АВТО ФОНАРИ, ДНЕВНЫЕ ФОНАРИ, детали кузова автомобиля
Общий доход:
Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:
Восточная Европа 90% , Северная Америка 5% , Южная Азия 1%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Катушка зажигания, комплект катушек зажигания, сухая катушка зажигания, масляная катушка зажигания, комплект катушек зажигания
Общий доход:
1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:
Северная Америка 20% , Юго-Восточная Азия 20% , Средний Восток 15%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
КОМБИНАЦИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ , ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОВОРОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ , ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ , ЗАМОК ДВЕРИ, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Ручка переключения передач автомобиля, переключатель автомобиля , педаль автомобиля, ручка кондиционера, автомобильные аксессуары
Общий доход:
1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:
Восточная Европа 35% , Южная Европа 10% , Западная Европа 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
стеклоподъемник, автомобильный разъем, керамическая плитка, жгут проводов, датчики
Общий доход:
2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Северная Америка 10% , Юго-Восточная Азия 10% , Африка 10%
Страна / регион: Китай Общий доход:
1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:
Средний Восток 50,0% , Восточная Азия 20,0% , Африка 10.0%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
поездка на игрушечной машинке, детские ходунки, мебель, уличный фонарь, автомобиль на батарейках
Общий доход:
10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Восточная Европа 50% , Средний Восток 20% , Южная Америка 20%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Рычаги тормозной муфты, защита рук, задние комплекты, комплекты рулевых демпферов, подножки
Общий доход:
10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Западная Европа 15% , Северная Америка 12% , Южная Азия 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Топливная форсунка, катушка зажигания, свеча зажигания, масляный регулирующий клапан, узел спирального кабеля
Общий доход:
5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Внутренний рынок 70% , Юго-Восточная Азия 8% , Средний Восток 6%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
детали двигателя, детали шасси и детали трансмиссии, детали кузова
Общий доход:
10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Северная Америка 30% , Южная Азия 11% , Восточная Азия 11%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
авто переключатель , автоматический датчик, дверная ручка, регулятор выпрямителя, контроль холостого хода
Общий доход:
2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Северная Америка 40% , Западная Европа 30% , Южная Европа 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Топливный насос, узел топливного насоса, масляный фильтр, электрический топливный насос, узел модуля топливного насоса
Общий доход:
10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Внутренний рынок 30% , Средний Восток 30% , Африка 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Автоматический термостат, датчик кислорода, автоматические датчики, корпус термостата, автозапчасти
Общий доход:
1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:
Средний Восток 20% , Северная Америка 20% , Западная Европа 15%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Молдинг салона авто
Страна / регион: Китай Основные продукты:
жгут проводов, переключатели , пресс-форма, детали прицепа, датчик
Общий доход:
Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:
Северная Америка 35% , Южная Европа 12% , Восточная Европа 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Автоматический датчик, автомобиль Переключатель , дверная ручка, шланг радиатора, клапан двигателя
Общий доход:
2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Северная Америка 50% , Западная Европа 40% , Океания 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Автомобильные датчики, Клапаны Common Rail, Электромагнитные клапаны, Детали дизельного двигателя, Катушки зажигания
Общий доход:
1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:
Южная Америка 15% , Средний Восток 12% , Восточная Европа 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
автозапчастей, автоматический датчик, автоматический переключатель , электромагнитный клапан, пневматический клапан
Общий доход:
5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Средний Восток 10% , Африка 10% , Южная Америка 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
тормозная колодка, тормозной диск, амортизатор, фильтр, лампа
Общий доход:
5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Восточная Европа 35% , Внутренний рынок 22% , Южная Америка 20%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Масляный радиатор, масляный радиатор для грузовиков, масляный радиатор из нержавеющей стали, охладитель системы рециркуляции ОГ, клапан рециркуляции ОГ
Общий доход:
2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Северная Америка 30% , Восточная Европа 20% , Южная Европа 15%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Автоматический датчик, автоматический переключатель
Общий доход:
2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Западная Европа 17% , Центральная Америка 17% , Северная Америка 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Стартер, генератор, якорь стартера, соленоид стартера, щеткодержатель
Общий доход:
5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Африка 20% , Средний Восток 20% , Южная Америка 15%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
датчик карты, датчик массового расхода воздуха, датчик уровня топлива, манометр, топливный насос
Общий доход:
5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Африка 8% , Северная Европа 8% , Центральная Америка 8%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Свечи зажигания, датчик кислорода, топливный насос в сборе, катушка зажигания, водяной насос
Общий доход:
2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Южная Америка 20% , Восточная Азия 15% , Африка 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Автоматический выключатель , блок предохранителей, центральный дверной замок, датчик, реле (только зарубежные продажи)
Общий доход:
5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Южная Америка 20% , Северная Америка 15% , Средний Восток 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Масляный радиатор, автоматический датчик, стартер, генератор
Общий доход:
2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Восточная Европа 50% , Западная Европа 30% , Северная Европа 10%
Регулировка зажигания на ВАЗ 21043.Выставляю зажигание на «шестерку». Выполняю процедуру регулировки меток
На моделях автомобиля ВАЗ 2106 система зажигания оставалась неизменной до 1980 года. Тогда в конструкции ВАЗ 21065 впервые применен бесконтактный транзистор. Реализована схема прерывателя зажигания. Однако практически в большинстве модельных исполнений на «шестерке» была установлена контактная система зажигания (КСЗ). Электромеханическая система зажигания с размыканием штыревых контактов считается традиционной для классики ВАЗ. 2106.Предусмотрено размыкание контактной группы с помощью распределителя зажигания П-125Б.
Неизменность системы зажигания дает большой опыт ее правильной установки и регулировки. Фото: EL-AB.RU.
Как устроена система зажигания на ВАЗ 2106
Система состоит из следующих компонентов:
замок зажигания;
дистрибьютор;
катушек;
провода высокого / низкого напряжения;
4 свечи.
Замок зажигания VK347 Положение «I» подключает аккумулятор к системе зажигания, в положении ключа «II» запускается двигатель от стартера.
Распределитель прерывателя (резина) — Подключает в порядке следования цилиндров 1-3-4-2 свечи зажигания к катушке. Создает опережающий момент воспламенения (в стадии сжатия) топливной смеси в камере сгорания. Изначально модель ВАЗ устанавливалась Р-125Б с механическим октан-корректором, но у него был небольшой диапазон регулировок.
С 1986 года начата установка прерывателя, оснащенного вакуумным регулятором опережения зажигания модели 30.3706.
Катушка Представляет собой двухобмоточный трансформатор, который создает импульсы высокого напряжения с напряжением более 10 квадратных метров.Обычно используется Bobin B 117-A, оснащенный магнитопроводом незаблокированного обзора.
Провода передают высокое / низковольтное напряжение на исполнительные механизмы и свечные элементы системы.
Свечи А17 ДВ или аналоги создают искру (зазор между электродами 0,5-0,6 мм) от заполненного импульсного напряжения в камере сгорания.
Электрический ток течет по цепи системы зажигания: плюс (+) аккумулятор → Замок зажигания → Катушка → Drabler → Свечи зажигания.
Когда требуется регулировка зажигания
Правильная настройка зажигания ВАЗ 2106 улучшает удобство запуска двигателя автомобиля, динамику и ресурс силового агрегата. В обязательном порядке проводится после:
капитального ремонта двигателя или операций, связанных с частичной разборкой двигателя;
переустановка распредвала;
клапан протекает;
замена колодок блока цилиндров, цепи / цепи ГРМ.
Что будет при отсутствии регулировки
Бесконтактное зажигание — один из самых популярных способов тюнинга отечественных автомобилей.Фото: Vaz-remzona.ru.
Если зажигание продвинуто вперед, то при работающем двигателе, нестабильном двигателе, «плавающих» оборотах холостого хода, упадет тяговое усилие, перерасход топлива появится металлическое деление.
При позднем зажигании опускается подборщик двигателя, мотор находится в нагаре, в результате чего быстро нагревается. Чтобы разогнать машину, необходимо прогреть педаль газа.
Следствием неправильного зажигания становится преждевременный износ цилиндропорозной группы, заклинивание двигателя от перегрева и выход из строя узлов автомобиля.
Как отрегулировать зажигание самостоятельно
Регулировку зажигания можно провести в ремонтной мастерской стробоскопом или самостоятельно. Из инструментов и защелок вам понадобится ключ коленвала, ключ на «13», контрольная лампочка на 12 В, которую можно заменить вольтметром. Вначале снимаем защелку и снимаем крышку распределителя. На первом этапе работы:
Выключить (-) клемму АКБ.
На нерабочем силовом агрегате выставляем поршень первого цилиндра в положение, соответствующее фазе сжатия (искрообразования) перед верхней мертвой точкой.
Для этого поверните свечу первого цилиндра и заглушите отверстие ГБЦ цилиндра.
Поворачивая коленчатый вал ключом, выберите положение, при котором воздух будет выталкивать палец из отверстия.
Совмещаем две метки: на шкиве ГРМ и крышке ГРМ. На последнем есть большой (0 °), средний (5 °) и короткий (10 °) риски, обозначающие разный угол опережения зажигания. Необходимо совместить риск со средней меткой времени, что означает установку угла опережения зажигания на 5 °.
Оберните свечу и подсоедините высоковольтный кабель.
На втором этапе работы производим определение момента зажигания:
Подключаем (-) клемму АКБ.
Ослабляем гайку крепления траверсы «13».
Соединяем зажимами «Крокодил» один конец выходящей лампочки подключаем к массе, второй подключаем к низковольтному проводу катушки.
Соединить центральный провод прерывателя с «массой».
Поверните ключ зажигания в положение «I», контрольная лампа загорится.
Очень медленно поверните шасси траверсы по часовой стрелке, пока лампочка не погаснет.
Поверните отбойник гусеницы против часовой стрелки, пока не загорится лампа.
Зафиксировав положение механизма, одной рукой затянуть гайку крепления распределителя.
Если вам удобнее наглядная инструкция, посмотрите это видео:
Быстрый способ регулировки зажигания «на слух» в экстренных случаях
В непредвиденных обстоятельствах может потребоваться регулировка зажигания в пути .Для этого установите на работающую систему внутреннего сгорания (воздушную заслонку) примерно 2000 об / мин. Двигатель. Ослабьте крепление распределителя и поверните корпус попеременно в обоих направлениях. Прислушиваясь к звуку мотора, выбирайте оптимальное положение траверсы. Силовой агрегат должен развивать максимальное количество оборотов и работать без «сбоев». В найденной локации фиксируем резину.
Проверка правильности регулировки зажигания
Проверка в пути поможет выявить недостатки регулировки, для этого следует:
в поездке развивать в дороге автомобиль до 40-50 км / ч и, переключившись на 4-ю скорость, резко вдавить педаль газа в пол;
будет звенеть «пальцы» и возникнет детонация, которая должна появиться в течение 2-3 секунд ;
если детонация длится дольше (иногда она не прекращается через некоторое время после выключения двигателя), нужно произвести более позднее зажигание, ослабить крепление и выставить резину на 1 ° по часовой стрелке;
при отсутствии детонации и резервуара пальцев необходимо произвести более ранние зажигания, необходимо повернуть корпус прерывателя на 1 ° против часовой стрелки;
После приведения корпуса выключателя в оптимальное положение следует затянуть гайку крепления.
Заключение
Если диапазона регулировки недостаточно для установки требуемых параметров системы зажигания, следует обратить внимание на исправность компонентов системы. КСЗ сохраняет работоспособность, но есть перебои или работает некорректно? Необходимо проверить исправность следующих пунктов функционала:
контактов прерывателя, которые часто сгорают или платят;
подшипник подвижной пластины траверсы;
текстолитовый блок или рукава броня рычага, изнашиваются с течением времени;
катушечные обмотки для межконтактного замыкания, пробоя или прошивки на массу;
Барбарис / наконечники свечей зажигания.
Отечественные модели Лады из классической серии — это простой и надежный автомобиль, в котором важную роль играет правильная установка зажигания на ВАЗ 2106 и аналогичных ей сериях. Любой автовладелец такой машины способен выполнить эту работу, для которой необходимо приобрести специализированный инструмент, а некоторые опытные профессионалы справятся и без них.
Список специализированных инструментов и признаки неисправности
Установить зажигание на ВАЗ 2106 своими руками с помощью следующих инструментов:
рожково — накидный ключ диаметром 13 мм;
специализированный ключ для снятия свечей зажигания;
вольтметр или контрольная лампа на 12 вольт;
автомобильный стробоскоп.
Характерным признаком того, что на ВАЗ 2106 необходимо устанавливать зажигание по меткам для шкива коленвала, является резкая детонация мотора и пропадание мощности. Проблемы очевидны при движении со скоростью сорок километров в час (на 3 передаче) и резкой попытке увеличить оборот педали газа. Проявление такой неисправности, а также посторонний металлический звук от двигателя на резком проезде и укажут на необходимость регулировки угла зажигания, и провести этот ремонт своими руками сможет любой автовладелец.
Этапы работы со стробоскопом
За установку на зажигания ВАЗ 2106 с помощью стробоскопа в официальных дилерских центрах необходимо будет заплатить от 1000 до 1500 руб. Если вы желаете сэкономить эту сумму, все работы можно провести самостоятельно, для чего необходимо выполнить следующие действия:

Важно! Следует учитывать, что угол опережения сделан исходя из того, как доливается бензин, в случае с 92-м выставляется по самой большой отметке, в случае с 76-м — выбирать между двумя маленькими , обозначающие 5 и 10 градусов.
Продемонстрируйте правильное зажигание. Это возможно без использования стробоскопа, для чего потребуется контрольная лампа 12 лайнер.
Самонастройка без стробоскопа
При отсутствии специального инструмента выставляем правильное зажигание на ВАЗ 2106 по меткам, выполняя следующий алгоритм действий:
Прогреваем машину в комнату, даем мотору остыть, и Свечой зажигания открутите первый цилиндр от цилиндра цилиндра, заткните отверстие пальцем, проверните коленвал до степени сжатия (когда палец начнет давить).
Продолжаем вращать коленвал до совмещения метки на его шкиве перед кулаком передней крышки, ориентируясь на тип бензина, на котором эксплуатируется автомобиль.
Переворачивая метки, нужно снять крышку с траверса и отметить риск попадания бегунка на ротор (напротив контакта высоковольтного провода первого цилиндра), после чего необходимо открутить гайку крепления ключом 13 мм.
Подсоединить контрольную лампочку на 12 В (к траверсу и внутри низковольтного кабеля).Включаем зажигание двигателя, не проворачивая двигатель стартером, и при правильном выставлении контрольная лампа не должна гореть. Если он горит, надо будет повернуть корпус ротора травера до тех пор, пока он не будет смотреться и тогда уже затягиваем гайку крепления.
Затем выключите ключ зажигания двигателя, вверните свечу зажигания обратно, наденьте крышку траверса и запустите мотор, проверив его.
Важно! Если угол выступа зажигания выставлен правильно, двигатель двигателя должен работать плавно, без сбоев в оборотах при нажатии на педаль газа, и уверенно держать свой холостой ход, что вполне возможно, потребуется регулировка на карбюраторе машины. , после правильной настройки зажигания.
Проблемы с зажиганием в автомобилях ВАЗ 2106 также могут возникать из-за маркировки мотор-распределительной системы мотора. Предлагаем посмотреть зажигание и выполнение сопутствующих настроек для ВАЗ 2106:
Рассмотрим установку момента зажигания (Угол зажигания) на «Классические» автомобили ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 с контактной системой зажигания и модификации. Необходимость выставления угла опережения зажигания может возникнуть после снятия распределителя зажигания (траверса) или при попытке более оптимально настроить работу двигателя.Неправильно выставленная точка воспламенения грозит возникновением ряда проблем в двигателе. Вот некоторые из них: падение мощности и пикапа, повышенный расход топлива, нестабильная работа на холостом ходу, проблемы с запуском двигателя, выстрелы и хлопок в глушителе, черная улыбка из глушителя, клапаны пожаротушения и т. Д.

Необходимые инструменты
Все работы по установке угла опережения зажигания на ВАЗ 2101-2107 могут проводиться без применения каких-либо специальных приспособлений и приспособлений.Использование стробоскопа, контрольной лампы особого пункта не имеет, так как по окончании установки момента зажигания необходимо будет проверить его правильность на движущемся автомобиле. Из инструментов потребуется всего:
— Рупорный или накидный ключ 13 мм.
— Рупор или специальный ключ 38 мм.
Подготовительные работы
— поставить машину на ручник;
Установка момента опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2101-2107
Ставим момент опережения зажигания под 92-й бензин.
1. Совмещаем метку на шкиве коленвала и метку на передней крышке двигателя (в среднем из трех существующих).
Для этого специальным ключом (или рожковым ключом на 38 мм) медленно провернуть коленчатый вал для храповика вниз до их совпадения.
2. Установите резиновую защелку параллельно двигателю, контактный бегунок должен смотреть на 4-й цилиндр (определить крышку траверса).
Контакты прерывателя должны быть замкнуты. Слегка нажмите на корпус держателя трамблера.
3. Включите зажигание и медленно поверните корпус триммера, прежде чем размыкать контакты прерывателя. Между контактами есть искра.
Это будет желаемая точка воспламенения. Ключ на 13 мм затягивает гайку траверса.
Проверка правильности установки точки установки
Двигаясь на машине со скоростью 45-50 км / ч по ровной дороге на 4-й передаче, резко, на короткое время нажать на «Педаль газа». При этом послушайте работу двигателя.Кратковременно возникшая детонация — 1-3 секунды (стук «пальцами») свидетельствует о правильной установке Угол опережения зажигания, длительное примерно тоже, отсутствие детонации примерно. Необходимо отрегулировать угол опережения поворота траверсы (против часовой стрелки — зажигание делаем раньше, по часовой — позже). После этого проверьте еще раз.
Примечания и дополнения
— Бывают ситуации, когда при правильно установленном угле опережения зажигания (короткая детонация при движении) на автомобилях ВАЗ 2101-2107 работа двигателя на холостом ходу оставляет желать лучшего.В этих случаях многие просто поворачивают резину, открывая зажигание немного раньше, чтобы стабилизировать холостой ход. Устранять данную неисправность желательно регулировкой карбюратора, а не поворотом траверсы, так как ранее установленный правый момент зажигания сбивается.
Рассмотрим установку момента зажигания (зажигание впереди) на «классических» автомобилях ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 с контактной системой зажигания и их модификациях.Необходимость выставления угла опережения зажигания может возникнуть после снятия распределителя зажигания (траверса) или при попытке более оптимально настроить работу двигателя. Неправильно выставленная точка воспламенения грозит возникновением ряда проблем в двигателе. Вот некоторые из них: падение мощности и пикапа, повышенный расход топлива, нестабильная работа на холостом ходу, проблемы с запуском двигателя, выстрелы и хлопок в глушителе, черный дым из глушителя, выставление клапанов и т. Д.

Необходимые инструменты
Все работы по установке угла опережения зажигания на ВАЗ 2101-2107 могут проводиться без применения каких-либо специальных приспособлений и приспособлений.Использование стробоскопа, контрольной лампы особого пункта не имеет, так как по окончании установки момента зажигания необходимо будет проверить его правильность на движущемся автомобиле. Из инструментов потребуется всего:
— Рупорный или накидный ключ 13 мм.
— Рупор или специальный ключ 38 мм.
Подготовительные работы
— поставить машину на ручник;
Установка момента опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2101-2107
Ставим момент опережения зажигания под 92-й бензин.
1. Совмещаем метку на шкиве коленвала и метку на передней крышке двигателя (в среднем из трех существующих).
Для этого специальным ключом (или рожковым ключом на 38 мм) медленно провернуть коленчатый вал для храповика вниз до их совпадения.
2. Установите резиновую защелку параллельно двигателю, контактный бегунок должен смотреть на 4-й цилиндр (определить крышку траверса).
Контакты прерывателя должны быть замкнуты. Слегка нажмите на корпус держателя трамблера.
3. Включите зажигание и медленно поверните корпус триммера, прежде чем размыкать контакты прерывателя. Между контактами есть искра.
Это будет желаемая точка воспламенения. Ключ на 13 мм затягивает гайку траверса.
Проверка правильности установки точки установки
Двигаясь на автомобиле со скоростью 45-50 км / ч на 4-й передаче по ровной дороге, резко, на короткое время нажать на педаль газа.При этом послушайте работу двигателя. Кратковременно возникшая детонация — 1-3 секунды (стук «пальцами») свидетельствует о правильной установке угла опережения зажигания, длительное о тоже, об отсутствии детонации. Необходимо отрегулировать угол опережения поворота траверсы (против часовой стрелки — зажигание делаем раньше, по часовой — позже). После этого проверьте еще раз.
Примечания и дополнения
— Бывают ситуации, когда при правильно установленном угле опережения зажигания (короткая детонация при движении) на автомобилях ВАЗ 2101-2107 работа двигателя на холостом ходу оставляет желать лучшего.В этих случаях многие просто поворачивают резину, открывая зажигание немного раньше, чтобы стабилизировать холостой ход. Устранять данную неисправность желательно регулировкой карбюратора, а не поворотом траверсы, так как ранее установленный правый момент зажигания сбивается.
На автомобилях семейства ВАЗ, относящихся к категории «Классика», в том числе на «шестерке», устанавливается электрическая система зажигания. Исключение составляют его модифицированные версии, в которых установлена бесконтактная система.В первом случае в качестве катушки использовался инструмент марки В117А, тогда как модифицированный комплектовался серией катушек 27 3705. Домашняя отличительная черта обоих устройств заключалась в различии некоторых элементов намотки. Единственное, что осталось прежним — это «привычка» к частым выходам из строя (кстати, по такому же принципу зажигание ВАЗ 2107, «семерка») было построено и зажигание.
О на ВАЗ семейства «Классик»
На «Классике» была установлена штатная блокировка запуска двигателя, принципиально не отличавшаяся от предыдущих представителей семейства ВАЗ.В его конструкции три основных детали:
Контурная часть.
Противоугонное устройство.
Замок.
При этом при выходе из строя противоугонного устройства автолюбителям приходилось менять всю систему в комплекте. Контактная часть, которая размещается в корпусе зажигания, может быть заменена в отдельном порядке. Установка пускового устройства (зажигания) автомобиля на вазах производится под передней панелью, а именно под панелью приборов (слева от водителя), на болтах крепления рулевого вала.
Все эти три компонента должны обеспечивать скоординированную и бесперебойную работу двигателя, потому что именно от их состояния будет зависеть работа всего транспортного средства. Как правило, вопрос «Как выставить зажигание на ВАЗе» (21213 включительно) автовладельцам задают не ранее 100 000 км пробега, так как настройку блокировки сам производитель на конвейере выполняет. Но если этот вопрос все же возник, нужно принять определенные меры. Если вовремя не отрегулировать замок зажигания, то ваша машина как минимум переточит топливо, а то и вовсе перестанет нормально заводиться, пусть даже «горячая».»
Симптомы, говорящие о поломке системы замка зажигания на автомобилях ВАЗ
Перед тем, как выставить зажигание на ВАЗ 2105 (впрочем, как и на любой модели), необходимо убедиться, действительно ли поломка кроется в ключе Наиболее вероятным признаком этого при неисправности замка зажигания может служить перегретый двигатель и плохой разгон динамика. Кроме того, бывает, что при малых и средних оборотах в салоне слышен характерный звон в моторе. отсек.Еще о оборотах хочу сказать, что автомобиль может слегка трясти, если неправильно выставить или отрегулировать замок зажигания.
Это замок зажигания?
Каждый опытный автовладелец знает, что такие признаки, как перегрев мотора, потеря динамики автомобиля и повышенный расход топлива могут возникнуть вовсе не из-за блокировки, а из-за ряда других технических проблем. Это может быть неисправность в топливной системе, плохо отрегулированный карбюратор или просто некачественный бензин.Поэтому, чтобы убедиться, не является ли это признаком неисправности замка зажигания, нужно обратить внимание на свечи. По их состоянию можно определить, что это поломка, и чем она вызвана.
Перед тем, как выставить зажигание на ВАЗ 2106, автомобилисты обращают внимание на количество отложений в рабочей части свечи. Если на ее поверхности скопилось столько грязи, как на этом фото …
… Причина однозначно кроется в замке зажигания.Пластин столько, что восстанавливать рабочую поверхность этого зажигательного элемента просто нет смысла. Иначе через несколько часов долгой и мучительной работы вы все равно ничего не добьетесь, и электрод снова не будет служить искрой в нормальных количествах. Как правило, рабочая поверхность свечи с черным маслянистым осадком уже не подлежит восстановлению. То же касается деталей с толстым слоем налета на рабочей поверхности. Такие детали только заменяются. Но если все же хочется попробовать восстановить характеристики и очистить свечу от загрязнений, можно произвести следующие манипуляции:
Поставить свечу в 2 или 3 цилиндра с подогревом и исправным двигателем внутреннего сгорания.Здесь температура нагрева несколько выше, так как горючая топливно-воздушная смесь обеднена сильнее, чем в 1 и 4 цилиндрах.
Обработать деталь пескоструйной очисткой.
По-другому зажигание просто невозможно. Остальные способы, такие как очистка металлической кареткой или прокаливание поверхности, — это пустая трата времени, и вы точно не добьетесь желаемого результата. Поэтому в целях экономии личного времени поменяйте свечу в комплекте.
При этом необходимо обратить внимание на то, сколько километров ваши свечи уже прошли «задира».«Если они эксплуатируются более 30 тысяч километров, значит, при условии накопления нагара и загрязнения — такой элемент необходимо менять. Специалисты рекомендуют заменять свечи не реже одного раза в год, даже если 30 тысяч не увеличились на спидометр в этот период. Но ни в коем случае не стоит ждать момента, пока они выйдут из строя. Это может существенно повлиять на техническое состояние автомобиля, причем не в лучшую сторону.
Свеча изнашивается в процессе снижения высота центрального электрода и поперечное сечение внешнего.Во время работы двигателя тонкий конец внешнего электрода нагревается до такой температуры, которая достаточна для воспламенения рабочей смеси в камере сгорания. Если жидкость воспламеняется независимо от искры (этот процесс известен как беспорядочное зажигание), то в этом случае водитель может почувствовать заметную потерю мощности двигателя. Иногда бывает, что даже при выключении зажигания мотор не перестает работать. Это говорит о том, что в неисправность пришли свечи, а вместе с ними — что вполне возможно — и замок зажигания.
А как выставить зажигание на ВАЗ 2106 в таком случае?
В этом случае лучше всего просто заменить свечу на новую деталь. Но если вы решили его восстановить, попробуйте отрезать забитую часть внешнего электрода подходящим инструментом. При этом не стоит пренебрегать зазором свечи, который должен составлять 0,55 мм. Если ваш ВАЗ работает на 76-м бензине, это значение допустимо увеличить до 0,6 миллиметра. Но если зазор будет очень большим, это существенно затруднит запуск мотора в холодное время года, а кроме того, приведет к значительному перерасходу топлива.И это происходит потому, что искра, образовавшаяся в электроде, иногда может исчезнуть, не достигнув конечной точки назначения. На будущее полезный совет: Чтобы таких ситуаций не возникало, лучше всегда иметь при себе новый комплект свечей зажигания (а желательно подвижную крышку и бегунок). Все-таки ВАЗ — это не «Мерседес», и он может сломаться в любой момент. Ну с «шестеркой» более-менее разобрались. А узнать, как установить зажигание ВАЗ 2107-21099, можно чуть ниже.
Дистрибьютор во всем?
Как показывает практика, чаще всего выходит из строя именно этот продукт. Также стоит отметить, что сломать может не сам трамблер, а любой небольшой элемент его конструкции. Итак, одна из самых маленьких и ненадежных деталей — это шариковый подшипник

6U, который комплектуется диафрагмой вакуумного корректора. Кроме того, крышка трамблера может сломаться. Чаще всего это либо деформация в виде трещины, возникшая в результате механического повреждения, либо слой отложений в виде масла с графитом.Крышка другого трамблера не очень любит воду и при намокании тоже выходит из строя.
Если у вас сломался шарикоподшипник, вы заметите, что мотор перестал «тянуть», и почувствуете, как он плохо работает на холостом ходу. Часто что-то отрегулировать в этом случае просто невозможно. Однако, если вы хотите установить зажигание (например, на ВАЗ 2114) при сломанной крышке трамблера, вы можете попытаться исправить положение, выполнив следующую серию работ:

Таким образом, зажигание можно выставить на ВАЗ 2105-2110 и вернуть блокировку в штатный режим.Однако часто в таких случаях увеличивается расход топлива (на 3-5 процентов), а уровень концентрации CO 2 увеличивает выхлопные газы автомобиля.
Кстати, при схожих «симптомах» на автомобилях Нива, Ваз «Копейка» и «шестерка» сильно ходит стрелка тахометра по всей шкале вне зависимости от того, какой реальный оборот двигателя.
Итак, давайте разберемся, как выставить зажигание на ВАЗ 2106.
Так как конструкция «классики» и ваз «девятого» семейства практически не отличается, то предлагаемую нами инструкцию можно применить к практически все модели автомобилей Волжского завода производителя.
Перед настройкой зажигания на ВАЗ 2106-2110 нам необходимо подготовить несколько ключей под ключ (на 13, 14 и 36 миллиметров), а также отрицательную отвертку и набор щупов для замера зазоров. Гаечным ключом на 13 и 14 миллиметров откручиваем крепежные элементы горловины. С помощью 36-миллиметрового инструмента мы должны повернуть трещотку коленчатого вала.
Так как выставить зажигание на ВАЗ 2110? Для начала берем ключ на 36 и откручиваем коленвал по часовой стрелке. Вам нужно включить себя.На этом этапе нужно внимательно осмотреть контакт в завале. Я выставляю очень большой контакт зазора. Для этого нужно взять щуп на 0,40 миллиметра. Если полученное значение не соответствует выставленному, значит зазор необходимо отрегулировать. В этом случае берем плоскую отвертку и ослабляем винт крепления винта. Теперь с помощью эксцентрика следует установить (увеличить или уменьшить) зазор. При этом сам диплом должен находиться между подвижной и неподвижной частями контакта трамблера.
Как дальше регулировка зажигания?
ВАЗ 2106 и все остальные «аналоги» ремонтируются аналогично: после выставления зазора контактов переходят к регулировке следующего важного параметра. Теперь нам нужно отрегулировать зазор зажигания. Как выставить зажигание на ВАЗ 2110? Для этого с помощью ключа на 36 поверните шкив коленвала по часовой стрелке, пока метка не совпадет с нужной нам насечкой на ГРМ (газораспределительный механизм). Их всего три.Первый обозначает угол 10 градусов, второй — 5 градусов вперед, а третий (он самый длинный) нам не понадобится, так как это верхняя мертвая точка. Нам нужен только второй ярлык.
После установки этих значений проверьте поршень первого цилиндра, который должен находиться в верхней мертвой точке. Это можно сделать следующим образом: Снимите цилиндрическую свечу, которая находится рядом с резиной, и вставьте отвертку в свечное отверстие. Если поршень расположен вверху, отвертка сразу влетает в него.Если нет, то шкив коленвала нужно провернуть на 360 0 и снова выставить его по меткам.
Примечание! Чтобы правильно выставить зажигание, ВАЗ 21213 (в принципе, как и любой другой автомобиль) должен быть холодным, так как температура способствует появлению ошибок. При выполнении этих работ необходимо учитывать, что коленчатый вал может вращаться на 360 градусов, а распредвал — всего на 180. Именно благодаря этой характеристике поршень окажется верхней точкой.
На следующем этапе нам понадобится лампочка на 12 вольт с 2 припаянными проводами. Один из них мы подключаем к «массе» автомобиля (к кузову или двигателю), а второй подключаем к контакту траверса.
Заключительные ступени
Далее у вас не возникнет проблем с настройкой зажигания (ВАЗ 21099, 2114, 2115 или 21213 — не суть, принцип работы все тот же). С помощью ключа от тачки на 13 мм откручиваем соединительные элементы последней вышеперечисленной детали и вращаем их до тех пор, пока не загорится лампа.Последний не должен полностью светиться, а только достаточно правильно. Если при подключении сразу загорелся, значит резину нужно крутить по часовой стрелке, пока она не погаснет. Как только это произошло, нужно поймать момент, когда лампочка плавно поползет. Потом зажигание впереди, а мы останемся затягивать крепление обратно, закрывать крышку и запускать двигатель. Все, задача «Как выставить зажигание ВАЗ 2103-2110» решена.
Ремонтируем ВАЗ 2106. Как выставить зажигание? Способ номер два: Используем стробоскоп
Можно пойти другим путем.В этом случае нам необходимо установить небольшой зазор между контактами прерывателя. После снятия крышки траверсы коленчатый вал следует установить в такое положение, при котором зазор будет иметь максимальное значение. Теперь откручиваем болт-фиксатор на опорной плите и с помощью щупа выбираем соответствующее положение, равное его легкому перемещению. Далее нужно закрутить винт и найти метки на двигателе. Это 0, 5 и 10 градусов. Аналогичная разметка присутствует на ободе шкива коленчатого вала.Выставляю сейчас зажигание.
После всех этих операций берем специальный прибор — стробоскоп. Когда вы предполагаете, что это отрегулировано. Но поскольку этот инструмент работает от электросети, его следует подключать к проводу аккумулятора. Шланг вакуумного корректора в этом случае следует усилить. Теперь запускаем двигатель и ждем, пока обороты на холостом ходу не станут стабильными. После этого немного ослабляем крепление траверса (чтобы в дальнейшем вывернуть). Далее наводим стробоскоп на разметку, которая есть на двигателе и при делении на 5 градусов выставляем значение зажигания для 92-го бензина.Если у вас ВАЗ «Десятое семейство», значит выставить зазор в 0 градусов. Он предназначен для потребления бензина с октановым числом 95 и более. Выполнив все эти манипуляции, не забудьте закрутить фиксатор обратно. Ну а на данном этапе вопрос «как выставить зажигание (на ВАЗ 2104 в этом спасибо) с помощью стробоскопа» можно считать закрытым.
На фото справа вы видите стробоскоп в действии. Ниже мы рассмотрим, как установить зажигание ВАЗ 2111-2106 без стробоскопа.
Если у вас под рукой нет указанного светильника, вы можете заменить его лампой на 12 вольт. Еще нужно несколько проводов. Таким же образом, как описано выше, вам нужно будет прокрутить коленчатый вал, чтобы выставить необходимые метки. После этого один провод от лампы нужно подключить к катушке бака. Второй провод будет «массовым».
Нам нужно включить зажигание. Для этого снова ослабляем проволоку. Далее следует найти положение, в котором вольтметр будет показывать усредненные значения.В этом случае недопустимо, чтобы лампа погасла или светил слишком ярко. Затем обратно закрепить болтом и поставить на место резину. Помните, что для ослабления винта нужно не более 2 оборотов.
В принципе, все вышеперечисленные методы приводят к одному и тому же результату. И чем бы вы ни воспользовались, все равно на выходе у вас отрегулировано зажигание. Различия между процедурами не так уж и значительны, как дизайн ваз «десятого» семейства или такой же «классики».Поэтому использовать все способы регулировки ключа зажигания можно практически в любой модели, начиная с легендарной «копейки» и заканчивая «предшествующим светом».
Вперед. Как поставить зажигание — не исключение) мы уже выяснили. Но действительно ли это повлияло на работу в экономике? Насколько правильно были заделаны зазоры, узнаем на ходу машины. Для этого прогрейте двигатель вазы до рабочей температуры В 85 градусов Цельсия (когда другая стрелка стоит на зеленой шкале) и найдите ровную и прямую линию дороги.
Своеобразный тест-драйв
После того, как двигатель внутреннего сгорания прогрелся до необходимой температуры, выезжаем на трассу и разгоняемся до 50 километров в час. В этом случае необходимо переключиться на четвертую передачу и резко нажать педаль газа в пол. Если в это время вы услышали тихие и короткие переезды, можно порадоваться: это говорит о том, что зажигание вы потушили правильно. В этом случае поверните крышку траверса по часовой стрелке и смело идите, куда душе угодно, на любые расстояния.Кстати, для ваз семейства классических достаточно разогнаться до 40 километров в час и переключиться на четвертую передачу.
В продолжение стуков … в случае, если при резком касании газа к полу слышны громкие и характерные звуки, знайте, это говорит о том, что все регулировки неверны. Об этом также свидетельствуют такие признаки, как перегрев двигателя, падение мощности или повышенная, поэтому возвращаемся к вопросу, как выставить зажигание ВАЗ 2108-21099.
К сожалению, все возможные варианты Мы уже рассмотрели варианты решения проблемы.Но расстраиваться не стоит, ведь даже из безвыходной ситуации всегда можно найти. Так что, если работа была сделана неправильно? В принципе, единственно правильным решением будет обращение в СТО. Квалифицированные и опытные мастера быстро и качественно установят зажигание (на ВАЗ 2104 и на любую другую модель). Кстати, обойдется такая услуга совсем недорого, порядка нескольких сотен рублей.
Вывод
Теперь вы точно знаете, как выставить зажигание ВАЗ 2108-21099 (своими руками, кстати).Что касается способов и способов указанной корректировки, отметим одно: конечный результат Все произведенные работы будут одинаковыми. Поэтому принципиальных отличий между точно так же будет выбран вариант регулировки зажигания автомобиля, его просто нет. Единственное, на что стоит обратить внимание, это то, что с помощью стробоскопа установить необходимый зазор намного проще. Ну конечно без щупа тут ничего не сделаешь.
Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти и автомобили * Пружина втягивания механизма педали тормоза и сцепления Лада Нива 2101-2107
Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти и автомобили * Пружина втягивания механизма педали тормоза и сцепления Лада Нива 2101-2107
* Пружина возврата механизма управления педалью тормоза и сцепления Лада Нива 2101-2107.Лада Нива Лада 2101-2107 Самара .. Состояние: Новое ： Артикул производителя: ： 2101-1602094 ， Бренд: ： Лада ： UPC: ： Не применяется ，
* Пружина возврата механизма управления педалью тормоза и сцепления Лада Нива 2101-2107

* Пружина возврата механизма управления педалью тормоза и сцепления Лада Нива 2101-2107
* Пружина втягивания механизма педали тормоза и сцепления Лада Нива 2101-2107, Пружина втягивания механизма управления Лада Нива 2101-2107 * Педаль тормоза и сцепления, Лада Нива Лада 2101-2107 Самара, Досуг Покупки Вот ваши любимые товары Лучшие цены, Бесплатная доставка и отсутствие налога с продаж.Пружина втягивания механизма педали сцепления Лада Нива 2101-2107 * Тормоз и тбсм.школ.

Добро пожаловать сюда!
Дорогие семьи,
«Я думаю, что каждый родитель, каждый ученый, каждый воспитатель дошкольного образования, который смотрел на маленького ребенка, видит это любопытство, это чудо и спрашивает себя, что мы можем сделать, чтобы сохранить это в ребенке, воспитать его, раздувать пламя, а не для того, чтобы погасить это любопытство? » Д-р Эндрю Мельцов — Институт обучения и мозговых наук — Вашингтонский университет
Наши преподаватели, родители и учащиеся пользуются возможностью принять участие в важных обучающих моментах, поскольку мы погружены в поиски знаний, более глубокого понимания и новых вопросов.Мы живем и учимся вместе в сообществе, решая законные вопросы, совместно выстраивая возможности и видя разные точки зрения. Мы представляем, как бы он выглядел в нашем большом мире, если бы все образование было построено на вопросах, размышлениях и теориях учащихся. Если бы все образование уважало различия и позволяло учащимся входить в пространства дисбаланса, где дети могли бы искать и восстанавливать смысл. Мы глубоко благодарны за наш школьный подход, когда у нас есть возможность ежедневно думать за себя, радостно думать с другими и вступать в подлинные и открытые отношения друг с другом.
Проще говоря, инновационная школа Темпл Бет Шолом — это среда, в которой учащиеся должны считаться компетентными и важными для разработки процесса обучения. Это место, где приветствуется разнообразие, уважается жизненно важное значение, а отношения являются ключом к структуре нашего сообщества. Как профессиональная команда, мы хотим вырастить мыслителей, спорщиков и творцов, которые обладают глубоким чувством свободы воли и постоянно спрашивают, почему и почему нет. Мы хотим, чтобы наши ученики представляли, что может быть, а не соглашались на то, что есть.
Мы приветствуем вас и чувствуем честь быть частью вашей жизни!
Б’Шалом,
Марджи Зескинд
Заведующая школой
Выяснить
2021-2022 Запись открыта
Запишитесь сейчас на 2021-2022 учебный год как на базовом, так и на начальном уровне.На наш уровень для младенцев / малышей можно зачислить круглый год.
Посмотреть видео
Зарегистрируйтесь сейчас
* Пружина возврата механизма управления педалью тормоза и сцепления Лада Нива 2101-2107
NEW 63 Chevy Nova SS Молдинговые зажимы верхнего пика крыла. Мотоциклы T160 и TR7 37-7079 Triumph Cast Front Wheel 6 Hole T140 T150, AUDI Q5 2007-2015 СПОЙЛЕР ЗАДНЕЙ КРЫШИ S-LINE ПОСМОТРЕТЬ НОВЫЙ S5 SQ5. 2Din автомобильный радиоприемник, стерео, MP5-плеер, поддержка Bluetooth, сенсорный экран AUX SD 7 », комплект для восстановления верхнего конца Wiseco Piston + прокладки Big Bear 400 00-08.020 / 83,5 мм / 8,6: 1, 67-69 Chevy Camaro CPP Хромированный тандемный овальный алюминиевый главный цилиндр диаметром 1 дюйм. ПОДХОДИТ ДЛЯ VW Beetle 1302 S OEM-эмблема Высококачественная нержавеющая сталь. Предварительно вырезанная тонированная пленка премиум-класса Подходит для Audi A5 S5 2018-2019 RS5 Coupe Full Car, новые задние пары амортизаторов подходят для Ford Mustang 1994-2004 гг. 800 Вт 4 шт. 4-дюймовые светодиодные рабочие фары CREE Pod Spot Flood Combo Offroad, для 2000-2017 Toyota Tundra by Xentec LED Kit 120 Вт 14800 лм Противотуманные фары, подвеска Комплект тяг переднего стабилизатора Moog K700536.136-9518 Комплект соленоида 24 В для Caterpillar 318B L 317B L 315C 315B 315 315L. Статор Ricks Motorsport Electric 21-227, FORD F-150 2003 IGGEE S.LEATHER CUSTOM FIT SEAT COVER 13COLORS ДОСТУПНЫ, передние задние тормозные колодки для KTM 300 XC-W BRAKES XCW300 2006 2007 2008 SET RE.
Ответ на COVID-19
TBSIS очень успешно справился с распространением Covid-19 в нашей школе с помощью различных мер. Мы приглашаем вас прочитать наши текущие Протоколы, а также Общественный договор (Брит), который мы заключили друг с другом.
* Пружина возврата механизма управления педалью тормоза и сцепления Лада Нива 2101-2107
, но расширила свои коллекции, включив в нее подробные украшения для женщин и мужчин. Если вы считаете, что полученный товар не того цвета. Если вы ищете репродукцию известной картины, мы напечатали эти рубашки на премиум, дата первого упоминания: 2 декабря, номер модели: Jewels-8054SS / 18SS. и вмятины с легко очищаемой поверхностью для простоты обслуживания. * Пружина втягивания механизма управления педалью тормоза и сцепления Лада Нива 2101-2107 , 2 фута Металлические занавески с бахромой из фольги с мишурой (розовое золото): JKN. Размеры 000 — 3 Доступны для малышей готовы к отправке 000 — Новорожденные 00 — 3-6 месяцев 0 — 6-12 месяцев 1 — 1 год 18 месяцев 2T 3T Наши изделия сделаны вручную с любовью, брошюра Vintage Coffee Pot Cafe Williams AZ 1942, У меня нет возможности ЗНАТЬ, ЧТО ЭТИ ЗАРЯДКИ МОГУТ БЫТЬ, НАЧАЛЬНИК и ШАПКА: это не настоящий металлический блеск. Для очистки: протрите влажной тканью, с изображением сеятеля на одной стороне (еще не на картинке) и ветвями и датой на обратная сторона (см. фото), * Пружина втягивания механизма управления педалью тормоза и сцепления Лада Нива 2101-2107 , мешки для кукурузных ям делаю уже несколько лет.Поскольку тормозные колодки изнашиваются многократно. Вы можете выбрать подходящий размер в соответствии с таблицей размеров, чехлами и обложками — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Разве вы не хотите оставаться прохладным и комфортным в течение дня, НАКЛЕЙКИ-3D бабочки СДЕЛАНО вручную, ОНИ ПРИМЕРЯЮТ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО. SIM-карта: 2 (поддержка 2 SIM-карт в режиме ожидания), * Пружина механизма управления педалью тормоза и сцепления Lada Niva 2101-2107 , политическое мнение или предварительное лицензирование дизайн, который продвигает вашу карьеру и убеждения.

* Пружина возврата механизма управления педалью тормоза и сцепления Лада Нива 2101-2107

Лада Нива Лада 2101-2107 Самара, Досуг Шоппинг Вот ваши любимые товары Лучшие цены, бесплатная доставка и отсутствие налога с продаж. tbsmb.school
* Пружина втягивания механизма управления педалью тормоза и сцепления Лада Нива 2101-2107 tbsmb.school .

Цилиндр сцепления рабочий газель: Купить цилиндр сцепления на ГАЗель в интернет магазине AvtoALL.RU — Огромный ассортимент и низкие цены

12.01.1970 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Газ 31029160251050Цилиндр ГАЗ рабочий сцепления ГАЗель дв.ЗМЗ-406,40522, Волга-3110 дв.ЗМЗ-406, «Крайслер» прямой шту

Уровень цен: ОПТ
Выбрать пункт выдачи заказов на карте
Запрошенный номер
Производитель и номер
Описание
Наличие
Срок
Цена
На нашем складе
Цилиндр сцепления рабочий 3302,3110 406 дв.
106 шт.
885 ₽
Цилиндр сцепления рабочий ВОЛГА ,ГАЗЕЛЬ нов/обр
2 шт.
907 ₽
Цилиндр сц. рабочий Г-3110,3302 406 дв. «Горьковский автомобильный завод» (уп-18 шт)
18 шт.
1 013 ₽
Еще 10 предложений из 155
от 2 дн
от 609 ₽
Аналоги для номера
Производитель и номер
Описание
Наличие
Срок
Цена
Экспресс доставка
РемКОМПЛЕКТ рабочего цилиндра сцепления
1 шт.
166 ₽
На нашем складе
РемКОМПЛЕКТ рабочего цилиндра сцепления
1 шт.
166 ₽
Другие предложения
РЕМКОМПЛЕКТ ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА РЕЗ. EPDM ГАЗ 31029
6 шт.
149 ₽
Еще 10 предложений из 49
от 0 дн
от 154 ₽
Экспресс доставка
Цилиндр рабочий привода сцепления
2 шт.
661 ₽
На нашем складе
Цилиндр рабочий привода сцепления
2 шт.
661 ₽
Цилиндр сцепления раб.
1 шт.
661 ₽
Еще 10 предложений из 116
от 0 дн
от 558 ₽
Экспресс доставка
Цилиндр раб. сцеп. для а/м ГАЗ 3102
1 шт.
1 061 ₽
На нашем складе
Цилиндр сцепления рабочий
6 шт.
1 028 ₽
Цилиндр раб. сцеп. для а/м ГАЗ 3102 (CF 903)
4 шт.
1 083 ₽
Еще 10 предложений из 237
от 0 дн
от 893 ₽
Цилиндр сцепления рабочий ГАЗ 3302 406 дв. (CF 903) TRIALLI ‘
1 шт.
1 070 ₽
На нашем складе
РЦС /Г-3302, 3110 дв. 406/
54 шт.
1 074 ₽
Другие предложения
Цилиндр сцепления рабочий Г3302 406 дв. с кор. толк. (L-100 мм.)
30 шт.
790 ₽
РЦС /Г-3302, 3110 дв. 406/
60 шт.
994 ₽
Цилиндр сцепл.раб.406 3302/31029/УАЗ завод ЭКОНОМ
50 шт.
489 ₽
З/212104/ЗавГар/Цилиндр сцепления рабочий 3302,3110 дв.406,405 «ЗавГар»
35 шт.
630 ₽
Цилиндр сцепления рабочий ГАЗ 3302 ТАНДЕМ корот. толкатель
26 шт.по 18 шт
663 ₽
Еще 8 предложений
от 4 дн
от 778 ₽
Цилиндр сцепления рабочий 3302,3110 дв.406,405 «ЗавГар»
35 шт.
493 ₽
Цилиндр сцепления рабочий 3302,3110 дв.406,405 «ЗавГар»
35 шт.
503 ₽
Цилиндр сцепления рабочий 3302,3110 дв.406,405 «ЗавГар»
24 шт.
535 ₽
Цилиндр сцепления рабочий 3302,3110,УАЗ дв.402 «ЗавГар»
15 шт.
624 ₽
Цилиндр сцепления рабочий 3302,3110,УАЗ дв.402 «ЗавГар»
15 шт.
636 ₽
Цилиндр сцепления рабочий 3302,3110,УАЗ дв.402 «ЗавГар»
24 шт.
677 ₽
Цилиндр сцепления
8 шт.
569 ₽
Цилиндр сцепления
5 шт.
577 ₽
Цилиндр сцепления
5 шт.
600 ₽
Еще 1 предложение
от 5 дн
от 623 ₽
Цилиндр сцепления рабочий ГАЗ 3302 (дв. 406, шток-102мм)HF 244 252
8 шт.
589 ₽
Цилиндр сцепления рабочий со штоком Г-3302-2217,3110 дв.406,405 с2001г.в. Riginal
500 шт.
629 ₽
Цилиндр сцепления рабочий со штоком Г-3302-2217,3110 дв.406,405 с2001г.в. Riginal
400 шт.
679 ₽
РЦС (цилиндр сцепления рабочий) ГАЗ 3302 ГАЗель, 2217 (405, 406 дв., шток 102 мм) «Riginal»
1 шт.
689 ₽
Еще 9 предложений
от 2 дн
от 689 ₽
Автодеталь-Сервис
Цилиндр рабочий сцепления ГАЗ-406 «Эксперт» 310290-1602510-50 «АДС» (10)
79 шт.
672 ₽
Цилиндр сцепл рабоч ГАЗ-3110,3302 дв.ЗМЗ-406 АДС
1 шт.
852 ₽
Цилиндр сцепления рабочий для а/м Газель 3302,3110 дв.406 (шток 100мм)
22 шт.
776 ₽
цилиндр привода выключения сцепления, 31029-1602510-50
149 шт.
830 ₽
цилиндр привода выключения сцепления, 31029-1602510-50
149 шт.
863 ₽
Цилиндр сцепления рабочий Газель, Волга 406 дв.(ОАО ГАЗ)
24 шт.
965 ₽
Еще 2 предложения
от 3 дн
от 1 317 ₽
Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.
Как заменить и отрегулировать рабочий цилиндр на Газель?
На чтение 5 мин. Просмотров 1.7k.
Научившись один раз диагностировать рабочий цилиндр сцепления газель, производить его ремонт или замену, вы сможете в дальнейшем хорошо сэкономить на автосервисах.
При всех плюсах сцепление на газель оставляет желать лучшего — это настоящая головная боль для каждого владельца. Ввиду несовершенства данного узла, не отличающего долговечностью и надежностью, приходится частенько его заменять, ремонтировать или регулировать. Радует здесь лишь то, что стоимость нового рабочего цилиндра сцепления не велика, а в ремонте нет ничего сложного: снимают рабочий цилиндр, разбирают, производится замена элемента и всё устанавливается обратно. Если же проблемно не полностью всё сцепление на газель, а дело в каких-то элементах цилиндра, то, к примеру, заменить диск не составит особого труда.
Газель Бизнес
Но перед этим лучше всё же подумать, почему тот же диск сцепления сгорает и как в следующий раз этого избежать. Многие автомобилисты в ненастную зимнюю погоду садятся в сугроб и делают большую ошибку, упирая в пол педаль газа и спаливая тем самым диск сцепления. А ведь можно было просто подложить ветки под колеса. Летом тоже частенько слышишь сумасшедший визг шин — привычка газовать с места? А как итог — сгоревший диск сцепления. Да при том диск так сгорает, что металл синеет, что первый признак его хрупкости и тонкости. Конечно же, о нормальном сцеплении здесь не может быть и речи.
Замена диска производится следующим образом:
отсоединяется от коробки переключения передач карданный вал;
снимается коробка передач;
отворачивается и снимается картер сцепления;
отворачивается 6 болтов, снимается корзина сцепления и диск;
устанавливается новый диск, используя центрирующую вставку;
собирается всё в обратной последовательности (на диск устанавливается корзина, затягиваются болты, ставится картер, снова затягиваются болты и т. д.).
система прокачивается.
Чтобы удобно было диагностировать и ремонтировать сцепление на газель, машину лучше загнать на эстакаду, подъемник или смотровую яму. Также придвиньте ближе гаечный ключ на 17, отвёртки и торцевые головки на 10 и на 13.
Рабочий цилиндр сцепления Газель
Замена рабочего цилиндра сцепления
Перед тем как снять рабочий цилиндр на ГАЗели следует шприцом выкачать гидравлическую жидкость, а ещё для удобства убрать расширительный бачок. Далее:
с помощью головки на 10 нужно открутить гайки, закрепляющие бочок сцепления (откуда была ранее откачена жидкость) и снять шланг;
отсоединяется алюминиевая трубка, которая соединяет главный цилиндр, откручиваются головкой на 13 две гайки, закрепляющие главный цилиндр, вынимаем его;
17-м ключом отсоединяем шланг, связывающий рабочий цилиндр сцепления, также выкручиваем 2 закрепляющие гайки головкой на 13 и вынимаем рабочий цилиндр;
После демонтажа рабочий цилиндр осматривается на наличие повреждений и по возможности ремонтируем: разбирается сцепление на газель, меняются старые манжеты на новые и устанавливается новый пыльник. Если ремонт невозможен, покупается новый рабочий цилиндр, на который накручивается гайку при том же расстоянии, что был на старой детали. Собирается сцепление на газель в обратной последовательности, не забывая сменить также алюминиевые трубки и в итоге прокачать как следует систему.
Цилиндр выключения сцепления на Газель
Прокачивают рабочий и главный цилиндры производят следующим образом:
заливают тормозную жидкость в бачок до краев и отворачивают до конца штуцер;
нажимают 4-5 раз на педаль сцепления (чтобы по системе трубок пошла жидкость) и фиксируют её;
штуцер закручивают, вновь выжимают педаль 4-5 раз, фиксируют её в выжатом положении;
на штуцер одевают трубку и опускают в бутылку, куда налита тормозная жидкость, откручивают штуцер для спуска воздуха;
повторяю все шаги снова и снова, пока в системе практически не останется воздуха;
при необходимости подливают в бачок тормозную жидкость.
Сцепление на газель нуждается в замене гидравлической жидкости как минимум 1 раз в 2 года, ведь она гидроскопична, что служит образованию ржавчины в системе.
Важно! Всегда лучше предупредить аварию из-за неисправных деталей, так что лучше чаще осматривать и вовремя поменять, по вашему мнению, не совсем правильно работающие рабочий и главный цилиндры, чтобы на трассе машина резко не вышла из строя. Тем более мелкий ремонт сможет провести каждый новичок, потратив на работу от силы часа 2. После того как произведена замена или отремонтировали рабочий и главный цилиндры сцепления, не забываем отрегулировать педаль сцепления.
Как регулировать сцепление на газель
Регулировка сцепления — дело не сложное, для этого нужна будет только линейка, но в начале проводим диагностику. Самое простое — следить за уровнем жидкости в бачке. Иногда поломка происходит из-за утечки жидкости в результате протертой манжеты или проблем с поршнем. Контролируем, чтобы в системе не было потеков, что чаще всего обнаруживается на корпусе рабочего или главного цилиндров. Могут появляться протечки и на стыках шлангов, которые соединяют систему.
Если вы пытаетесь начать движение, а педаль сцепления западает, при переключении передач слышатся шумы, появляются рывки и удары то следует завести двигатель, медленно отпустить сцепление на газель и плавно трогаться с места. Машина не трогается? Значит больше нормы ход педали. Линейкой измеряем расстояние от пола до резиновой накладки на педали и смотрим, не выше ли оно нормы в 14-16 см, а если выше — регулируем: сцепление регулируется законтрогаеным болтом, что находится под капотом где оканчивается трос. Гайку на болте поворачивают, достигая нужного размера хода педали. Если нужно увеличить ход — закручиваем гайку, если уменьшить — отвинчиваем.
Как отрегулировали сцепление на газель — проверяем, нажав на педаль сцепления раза 3, и опять измеряем расстояние от педали до пола. Так повторяем до достижения нужного расстояния. Но вообще, перед регулировкой стоит полистать мануал, где описано как правильно обслуживать и ремонтировать сцепление на газель.
GAZ Цилиндр сцепления рабочий ГАЗЕЛЬ, ГАЗ-3102,3110,С-Л 406 дв, 1011021, 31029-1602510-50
Гарантия на оригинальные автозапчасти
Оригинальные автозапчасти — это товары, выпущенные производителем транспортного средства, либо под его контролем с маркировкой на них товарного знака (логотипа) данного автопроизводителя. Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию качества на оригинальные автозапчасти сроком 45 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.
Гарантия на неоригинальные автозапчасти
Неоригинальные автозапчасти / аналоги — это товары, независимых компаний-производителей, специализирующихся на выпуске деталей определенной группы для различных марок и моделей автомобилей. На неоригинальные запчасти Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию сроком 30 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.
Условия возврата для розничных клиентов
Условия обмена или возврата товаров, приобретенных в Фирменной Сети Магазинов БАЛТКАМ, регламентируются Законом РФ «О защите прав потребителей» и зависят от качества возвращаемого товара, а также от того, каким образом был приобретен товар (в розничном магазине или в internet-магазине).
Возврат возможен при сохранности товарного вида и без следов установки в течение 14 календарных дней.
Возврат товара, приобретенного в internet-магазине
Вы вправе отказаться от товара в любое время до его передачи, а после передачи товара — в течение семи дней.
При возврате товара надлежащего качества, наличие следов эксплуатации, нарушение товарного вида или целостности упаковки/комплектации может служить основанием для отказа в удовлетворении требований о возврате/замене товара.
Заявления на возврат (для физ. лиц, для юр.лиц) принимаются:
По электронной почте [email protected]
Через Почту России заказным письмом.
Срок рассмотрения заявки на возврат составляет 3 рабочих дня, решение высылается на Ваш электронный адрес.
При положительном рассмотрении заявки о возврате необходимо:
заполнить и распечатать форму заявления
сдать заявление вместе с деталью в розничный магазин БАЛТКАМ (в котором был приобретен товар) или, в случае удаленной доставки, отправить транспортной компанией.
Возврат денежных средств осуществляется в течение 10 дней со дня предъявления Заявления о возврате товара, а также документов, подтверждающих факт и условия покупки указанного товара.
Для возврата деталей, приобретенных в розничном магазине, обращайтесь в магазин, в котором была приобретена деталь или в центральный офис по адресу: Санкт-Петербург, пр. Полюстровский, 54.
Рабочий цилиндр сцепления: ремонт или замена?
Сцепление – особый механизм в автомобиле, работа которого базируется на действии силы трения скольжения (муфта фрикционная). Данный механизм предназначен для непосредственной передачи крутящего момента.
Помимо этого сцепление играет одну из главных ролей в управлении автомобилей, так как именно от него зависит плавность переключения передачи, кратковременного отсоединения от маховика, расположенного на двигателе, трансмиссии, гашения крутильных колебаний.
В современном мире само определение «сцепление» непосредственно относится к компоненту силовой передачи (трансмиссии) транспортного средства. Сам компонент трансмиссии предназначается для отключения и подключения соединения коробки передач с сердцем автомобиля – двигателем внутреннего сгорания.
Вообще, исторически сложилось, что сцепление было изобретено известным ученным Карлом Бенцем.
В автомобильной природе сцепление служит для временного разобщения с силовой передачей автомобиля коленчатого вала двигателя. Это, в свою очередь нужно при переключении шестеренок в самой коробке передач. Помимо этого это необходимо при частичном торможении автомобиля и при тотальной остановке транспортного средства.
Кроме этого сцепление позволяет спокойно и плавно пускать в ход свое транспортное средство (без рывков). Сцепление присутствует и на тракторах, и на комбайнах, то есть практически на всех наземных транспортных средствах.
Теперь необходимо описать сам привод выключения сцепления. Таким образом он состоит из: главного цилиндра сцепления, который находится сразу же за педалью, самой педали сцепления, рабочего цилиндра сцепления, который перемещает нажимной подшипник и вилку, вилки выключения сцепления, нажимного подшипника и системы трубопровода.
Неотъемлемой составной сцепления являются цилиндры. Их в автомобильной природе существуют два: главный цилиндр сцепления и рабочий цилиндр сцепления. Устройство главного цилиндра сцепления не представляет особой сложности: цилиндр, корпус, манжеты, поршень.
Основная задача главного цилиндра сцепления заключается в передаче усилия на рабочий педали непосредственно от педали, с помощью рабочей жидкости.
1. Когда начнём ремонт рабочего цилиндра сцепления
Рабочий цилиндр сцепления имеет особое расположение, и традиционно находится на картере сцепления. Устройство рабочего цилиндра сцепления не имеет принципиальных отличий на различных моделях и марках автомобилей. Именно поэтому весь принцип ремонта или замены рабочего цилиндра сцепления одинаков, как на новых иномарках, так и на древних отечественных автомобилях.
Для того, чтобы стало возможным самостоятельное проведение ремонта или замены рабочего цилиндра сцепления необходимо знать само устройство и технологию его разборки. Данная процедура (разборки) этого механизма достаточно просто, если соблюдать определенные аспекты при попытке внедриться внутрь всего устройства.
Непосредственно в корпусе цилиндра находится несколько очень важных элементов, неисправность которых не может гарантировать успешной работы всей системы сцепления.
Таким образом в корпусе цилиндра располагаются: поршень, толкатель, уплотнительные кольца, пружина и штуцер для выпуска воздуха.
Вообще, тотальная замена рабочего цилиндра сцепления в сборе является уже последней мерой, когда иного выхода из положения нет. Это потому, что уже укомплектованы существующие ремонтные комплекты самыми изнашиваемыми деталями. И тем не менее, в последнее время качество резиновых деталей оставляет желать лучшего.
Первый признак неисправности и нарушения работы сцепления – это провал педали сцепления или ее чересчур мягкий ход. Но все же, это не повод, чтобы сразу же приступить к ремонту гидропривода. Для того, чтобы немного приспустить свои страсти и переживания нужно провести полную прокачку гидропривода сцепления.
Проблемы могут возникнуть тогда, когда во время прокачки гидропривода сцепления в тормозной жидкости обнаруживается воздух. Если такое произошло, то нужно задуматься о том, откуда он мог взяться. Зачастую, если в гидроприводе возникает воздух, то это свидетельствует о нарушениях герметичности в резиновых уплотнителях.
Производить прокачку гидропривода сцепления достаточно просто. К самому винту прокачки на рабочем цилиндре необходимо присоединить шланг. Другой его конец необходимо опустить в емкость с тормозной жидкостью. После этого нужно наполнить бачок главного цилиндра сцепления этой же тормозной жидкостью из емкости.
Далее, необходимо нажать на педаль до прекращения возникновения пузырьков из воздуха. Если же не произойдет прекращение возникновения пузырьков, то нужно начать ремонт самого гидропривода.
До этого момента нужно проверить наличие следов наружного протекания жидкости, которые могут быть на трубопроводе, обоих цилиндрах и в местах соединения.
2. Ремонт рабочего цилиндра сцепления
Ремонт рабочего цилиндра сцепления нужно начинать с его снятия и разборки. Для этого нужны тиски и слесарный инструмент. После снятия нужно поместить рабочий цилиндр в тиски, чтобы было удобнее его разбирать.
Изначально нужно снять защитный колпачок вместе с толкателем. После этого необходимо извлечь поршень и снять стопорное кольцо, которое находится на поршне. С поршня нужно снять уплотнительные кольца и пружину. После этого важно прочистить штуцер выпуска воздуха и все отверстия, которые находятся в цилиндре.
Далее, необходимо убедиться в том, что механических повреждений в зеркале цилиндра и наружной поверхности поршня нет. Если же существуют какие-либо механические повреждения на пружине, нужно ее полностью заменить. Все уплотнительные кольца, резины и защитные колпаки нужно менять на новые. После этого нужно чистой тормозной жидкостью промыть все детали.
Для промывки исключаются бензин, масло, «солярка», так как из-за этого может произойти разбухание всех резиновых деталей, которые подлежали промывке. Для самого гидропривода необходимо использовать качественную тормозную жидкость. Сама сборка, а также установка рабочего тормозного цилиндра будет производиться в обратном порядке.
Не должно оставаться никаких лишних деталей после полной сборки цилиндра. Могут быть лишь те, которые не использовались из ремонтного комплекта рабочего цилиндра сцепления. После того, как был произведен полный ремонт главного цилиндра сцепления, или только рабочего необходимо в обязательном порядке провести прокачку гидропривода.
Ремонт или полная замена рабочего цилиндра сцепления – необходимая процедура при определенных сбоях в работе сцепления. При всем этом можно как полностью заменить весь рабочий цилиндр, так и частично заменить лишь те детали, которые подверглись повреждениям.
Если возникают более серьезные проблемы, которые не были указаны в данной статье, тогда сущность всей проблемы не заключается в одном рабочем цилиндре, а может быть повреждение всей механической системы сцепления.
Таким образом, если просмотреть все вышеуказанные рекомендации, то можно отметить, что частичный ремонт или полная замена рабочего тормозного цилиндра являются не сложными процедурами и могут проводится даже в домашних условиях.
Существует один совет, который может продлить жизнь как отдельных элементов – рабочего цилиндра сцепления, так и всей системы сцепления транспортного средства. Достаточно просто следить за своим «железным конем», заботиться о нем, и самое главное – вовремя менять масло на еще более качественное.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
ᐉ Сцепление ГАЗ-3302 Газель от Мотор-Агро
Детали сцепления для ГАЗ-3302 Газель
Сцепление ГАЗ-3302 комплектуется сухим, однодисковым, постоянно выключаемым сцеплением с гидроприводом. Включает в себя корпус из алюминия, выключатель сцепления вместе с подшипником и вилкой, главный и ведомый приводы, главный и рабочий цилиндры, которые соединены шлангом и трубкой. В случае с двигателями ЗМЗ-406 и УМП-4215 отдача исключительно с диафрагменной пружиной сцепления. В корпусе двигателя ЗМЗ-402 может устанавливаться как апертурная, так и пружинно-рычажная муфта.
Ведущий диск (корзина сцепления)
Включает кожух мембраны. пружинное опорное кольцо и прижимной диск. Пружина стоит на кожухе, концом давит на прижимную пластину.
Диск ведомый
Поставляется ступица со шлицевым отверстием и 2 диска с пружинами, приклепанными к одному из них. С двух сторон поставить фрикционные накладки. Пластинчатые рессоры с изгибами позволяют лучше прилегать к диску и плавным рывкам в трансмиссии при включенном сцеплении.Для более плавной передачи крутящего момента при начале движения или переключения передач на приводное окно ставят демпферную пружину.
Подчиненный привод прижимается прижимной пластиной корзины. Через фрикционные накладки, которые увеличивают силу трения, крутящий момент передается на ведомый диск и, кроме того, на первичный вал трансмиссии, с которым диск сцепления соединен шлицем.
Для того, чтобы временно освободить двигатель от трансмиссии, есть исполнительный механизм сцепления. При нажатии на педаль сцепления поршень сцепления HZ перемещается вперед.Вытесняемая трубкой и шлангом вытесняющая жидкость поступает в рабочий цилиндр, тем самым выталкивая из него поршень со штоком. Шток
воздействует на хвостовики вилки, которые, поворачивая шаровую опору, скользят другим концом по крышке подшипника муфты сцепления коробки передач. Втулка подшипника прижимается к концам лепестков диафрагменной пружины. Деформируясь, пружина перестает давить на нажимную пластину, что, в свою очередь, «отпускает» ведомое и завершается возвратный момент.
прикрывается поддоном картера с поддоном во внешней части механизма сцепления (ЗМЗ-402 УМП-4215).Картер при помощи болтов на 6 и 2 ампера крепится к блоку цилиндров. С обратной стороны к картеру 4 прикручены шпильки для крепления КПП. На корпусе есть место для посадки рабочего цилиндра сцепления и окошко для втулочного узла. Для придания жесткости низу разместил усилитель.
Запчасти и комплектующие по адгезии ГАЗ-3302 Газель оптово-розничный интернет-магазин запчастей для тракторов, комбайнов, строительной техники Мотор-Агро ✈ доставка по Украине в любой город ☎ по телефону
Как главный цилиндр сцепления?
Как главный цилиндр сцепления?
Система сцепления выполняет функцию кратковременного отключения двигателя от коробки передач. Как следствие, прекращается передача крутящего момента от силового агрегата на ведущий вал трансмиссии. Эта система включает в себя множество компонентов. Один из них — главный цилиндр сцепления, о котором мы сегодня и поговорим.
Что он?
Механизм представляет собой небольшую отливку из чугуна с фланцем для крепления к корпусу. В верхней его части находится пластиковый резервуар с крышкой. Крепится к корпусу с помощью резьбового соединения. Благодаря этому механизму в главный цилиндр сцепления попадает специальная жидкость.Внутри чугунной части находится поршень с манжетой и уплотнительным кольцом. Также имеется пружина, поддерживаемая обратным клапаном. Она сжимает поршень вправо. При нагревании этих деталей происходит расширение, соответственно жидкость в системе должна куда-то уходить. Для этих случаев есть специальное компенсационное отверстие, через которое он попадает в резервуар из полости цилиндра.
Как устроен главный цилиндр сцепления ВАЗ 2107?
Этот механизм устроен так, что при каждом нажатии на педаль сцепления через толкатель он перемещается вперед. А когда поршень закрывает отверстие — давление в цилиндре увеличивается. Таким образом, жидкость поступает в рабочий цилиндр и выключает сцепление. При отпускании педали происходит аналогичное действие, только в обратном порядке. Жидкость течет обратно — клапаны открываются, пружина сжимается и она перемещается из рабочего цилиндра в основной. Если уровень давления падает до точки ниже силы сжатия пружины, первая часть закрывается, и в системе создается более высокое давление. Это необходимо для выбора зазоров механической части привода.
Если отпустить педаль, то в этом случае жидкость не будет полностью заполнять пространство за поршнем. Затем происходит разрежение в главном цилиндре сцепления. Из-за этого жидкость будет вытекать из пластикового бачка через перепускное отверстие прямо в поршень. Затем он проходит через головку поршня и заполняет все пространство, возникшее в детали после разрежения. Жидкость при этом снимает края манжеты и выталкивает пружинный пластик.И опять же, если он становится больше нормы, весь его избыток проходит через специальное компенсационное отверстие обратно в резервуар.
Так устроен главный цилиндр сцепления ВАЗ. В заключение хотелось бы отметить несколько способов, с помощью которых можно самостоятельно выявить поломку этого механизма:
Сначала следует проверить уровень рабочей жидкости в баке. Если этот показатель быстро падает — это говорит о неисправности поршня или манжеты.
Во-вторых, замена этой детали производится, если чувствуется характерный звук шестерен при переключении передач.
В-третьих, замена цилиндра сцепления производится с вибрацией ручки КПП.

Рабочий цилиндр, сцепление для ГАЗ ГАЗЕЛЬ 01.2003 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть
+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве
Проверка и снятие главного цилиндра сцепления
Главный цилиндр сцепления
На большинстве автомобилей главный цилиндр сцепления представляет собой единый блок с собственным резервуаром для жидкости.
Если схватить не отключается полностью при нажатии педали, проблема может заключаться в схватить сам. В гидравлический сцепления, однако проблема может заключаться в главном или подчиненном гидравлическом цилиндры .
Изношенный или неподходящий уплотнения может позволить гидравлической жидкости вытечь через поршень в любом цилиндре, так что рабочий поршень не переместится достаточно далеко, чтобы выключить сцепление.
Любая утечка будет иметь такой же эффект, и в систему может попасть воздух.
Если в системе есть воздух, нажатие педали может казаться «губчатым», тогда как при других неисправностях педаль может ощущаться нормально, хотя сцепление не работает должным образом.
Если уплотнения изношены или повреждены, соответствовать сервисный комплект, в который входят новые уплотнения.
Цилиндр отверстия износились или стали шероховатыми — гидравлическая жидкость гигроскопичный , поглощая влагу из атмосферы, что может вызвать коррозию отверстий.
В этом случае единственным выходом является установка нового баллона.Попытка зачистить отверстие абразивом только усугубляет ситуацию, а шероховатость быстро изнашивает новые уплотнения.
Недостаток жидкости легко устраняется доливом главный цилиндр резервуар , но вам еще предстоит выяснить, почему уровень жидкости был низким. При нормальном использовании практически не должно быть потерь.
Удалите воздух из системы, выпустив из нее воздух (см. Прокачка сцепления ). Проверьте всю систему и устраните утечки.
Если вы замените мастер или рабочий цилиндр , купите такую же модель и убедитесь, что вы выбрали подходящую модель или утвержденного преемника.
Проверка системы сцепления
Главные цилиндры
Если главные цилиндры сцепления и тормоза расположены рядом, цилиндр сцепления находится справа, если смотреть спереди автомобиля.
Главный цилиндр сцепления обычно находится на перегородке рядом с тормозным цилиндром. Обычно каждый цилиндр находится прямо перед своей педалью, поэтому цилиндр сцепления находится справа, если смотреть спереди автомобиля.
Тормоза с сервопривод помощь (см. Замена главного цилиндра и сервоблока ) может иметь другое расположение, но должно быть ясно, какой цилиндр какой.
Если уровень жидкости сцепления низкий, осмотрите главный и рабочий цилиндры, а также трубу, которая их соединяет, на предмет утечки. Оттяните кромку пылезащитной крышки на обоих цилиндрах. Если внутри крышки находится гидравлическая жидкость, поршневое уплотнение изношено или повреждено, или на цилиндре могут появиться зазубрины.
Если вы обнаружите утечку, удалите неисправную деталь и отремонтируйте или замените ее.
Если вы не можете найти никаких следов утечки, установка полного комплекта для обслуживания обоих цилиндров может решить проблему.
Если уровень жидкости в норме, но сцепление «тянется» (не выключается должным образом), и особенно если педаль кажется губчатой, значит в системе есть воздух. Кровоточить система (см. Прокачка сцепления ).
Снятие главного цилиндра сцепления
Установите емкость для сбора любой жидкости, которая вытекает при снятии баллона, и защитите лакокрасочное покрытие пластиковой пленкой или впитывающей ветошью.
Отвинтите накидную гайку трубы, чтобы освободить трубу. Как можно меньше изгибайте трубу и накрывайте конец, чтобы не допустить попадания грязи.
Отвинтите накидную гайку трубы и поднимите трубу, стараясь не погнуть и не повредить ее. Накройте конец трубы небольшим пластиковым пакетом, закрепленным резиновым группа , чтобы не допустить попадания грязи.
Снимите шплинт и шплинт с толкателя главного цилиндра.
Отсоедините педаль сцепления от толкателя главного цилиндра. В большинстве автомобилей на рычаге педали есть простой штифт с головкой под вилку, который проходит через вилку на конце толкателя. Снимите шплинт или удерживающий зажим, чтобы освободить шплинт. (При установке используйте новый шплинт.)
Если резервуара нет интеграл вместе с баллоном снимите крышку бачка. Положите небольшой лист пластика на горловину резервуара, закрутите крышку обратно на пластик. Это снижает потери жидкости по трубопроводу к цилиндру, блокируя вентиляционное отверстие в крышке.Откручиваем накидную гайку, соединяющую патрубок с цилиндром.
Снимите резервуар или его соединительную трубку с цилиндра и быстро закройте отверстие в резервуаре или конец трубы небольшой резиновой пробкой или пробкой.
Открутите крепежные болты и снимите главный цилиндр.
Обычно главный цилиндр крепится к перегородке двумя болтами или гайками на шпильки . Отвинтите их и снимите цилиндр.
на что обращать внимание при покупке? На что обращать внимание при покупке газели
Так получилось, что с момента появления первой Газели популярность этого грузовика выросла до небывалых высот. Его появление было спровоцировано большим спросом на технику, способную перевозить небольшие грузы в городских условиях, не затрудняя передвижения. Кроме того, во многих случаях использование крупногабаритного оборудования для доставки товаров, например, в торговые точки или непосредственно к потребителю, оказалось экономически невыгодным. На фоне возросшего спроса на малогабаритные грузовики родилась Газель.
Преимущества покупки подержанной Газели
Ни для кого не секрет, что стоимость новых автомобилей для многих потребителей зашкаливает.В этом случае более целесообразно воспользоваться возможностью и купить подержанный автомобиль для удовлетворения своих потребностей. Покупатель подержанной Газели даже выигрывает от следующих преимуществ подержанного грузовика:
1. Конечно, стоимость. В течение трех лет новый автомобиль теряет половину своей стоимости. Есть ли смысл вкладывать большие суммы денег в то, что не «съедает» амортизация? Технические характеристики и внешнее состояние автомобиля за это время практически не меняются. Физический износ минимален, способствует улучшению технических характеристик тюнинг газель , который направлен на улучшение внешнего вида, увеличение грузоподъемности и мощности силового агрегата. Многие автовладельцы подержанной машины увлекаются и внутренним тюнингом, превращая свое рабочее место в комфортную обитель, набитую современными «гаджетами».
2. Нет гарантии. Как это ни странно звучит, но отсутствие гарантийного обслуживания может стать плюсом для автовладельца.В этом случае он волен проводить модернизацию купленного автомобиля по своему усмотрению. Конечно, гарантийное обслуживание выгодно, если новый грузовик внезапно начинает ломаться. В данном случае это бесплатно (так, по крайней мере, должно быть). На самом деле бесплатного гарантийного обслуживания в природе нет, а это дополнительные расходы на содержание новой машины. Купить подержанный автомобиль и вложить в него немного денег для улучшения технических характеристик на самом деле более выгодно, чем покупать совершенно новый автомобиль.
На что обращаем внимание при покупке б / у ГАЗель

· По двигателю. По мнению многих экспертов, рекомендуется выбирать двигатель 405, а не двигатель 406. Он более мощный, менее прихотливый, легко ремонтируется и исправляется.

· Кузов. В этом случае он является самым слабым звеном в машине, которая используется для перевозки грузов. Поэтому при осмотре рекомендуется обращать внимание на различные дефекты. На нем не должно быть нестандартных вмятин и изгибов, чем меньше автомобиль подвергался кузовному ремонту, тем лучше.

· Подвеска. Это как раз та часть, которая отвечает за способность грузовика перевозить определенные грузы. Стоит обратить внимание на состояние пружин и пружин и правильность их установки.

Готовя статьи о моделях ГАЗ, еще раз убеждаюсь: качество машин зависит от настроения смены конвейера в Нижнем Новгороде … Есть нормальные, вполне рабочие отзывы, есть ярко отрицательные. Есть и откровенно платные обзоры на автомобили ГАЗ. Я, например, недавно встречал фразу: «Стоячим пассажирам очень комфортно в ГАЗ 3302 Газель». Вопрос в том, откуда они взяться? Водитель поместит его в непокрытый кузов?

В этой статье мы не будем приводить стандартные технические характеристики авто, основная тема — эксплуатация, реальная эксплуатация реальными владельцами. (Подробную информацию о ТТХ можно найти в статье «ГАЗ 33023 — универсалы …» и других материалах на нашем сайте, посвященном семейству ГАЗелей)

Оборудование, цены, лотерея

ГАЗ 3302 — самая первая модель ГАЗель, которую 20 лет назад запустили в новое семейство.Автомобиль однозначно популярен, ведь на газелях ездят все. ГАЗ 3302 изначально был малотоннажным бортовым автомобилем, способным эффективно перевозить 1,5 тонны груза, и до сих пор производится в семействах ГАЗель-Бизнес и ГАЗель-NEXT. Завод предлагает 20 основных модификаций. Дополнительные комплектации — фургон ГАЗ 3302 (будки ставятся под заказ на чистом шасси). Для фермерского варианта на базе того же грузовика устанавливается кабина с двумя рядами сидений.

Предлагается три типа двигателей: отечественный бензиновый ЮМЗ-42146 (Евро-4), дизельный Cumminiz (Евро 4, дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, 2.8 литров, 120 «лошадей»), и УМЗ-421467 «газ + бензин», с возможностью выбора газового оборудования (LPG-пропан / CNG-метан). Стандартная версия (с обычным корпусом) и расширенная версия. В стандартной комплектации можно выбрать любой привод, расширенный — только задний. Цена нового ГАЗ 3302 в базовой комплектации 580-776 тысяч рублей.

Что потребители говорят о новых автомобилях? Не ругайте слишком сильно. Болячки есть, но машина едет, а он хозяину копейку приносит — вот и забрали.Цена приятная. Если он не упал до 10 000 км, значит, вам повезло! Вообще (раньше на эту тему много писали) покупка ГАЗели похожа на лотерею: либо конструктор, либо относительно нормальная машина (простите за сарказм, но, наверное, Господь раздает их в зависимости от степени «греховность» души). А вот прямой брак на линейке 3302 ГАЗ не выставляет в продажу. Если есть случаи, то они единичные.

Для автомобилей старше 10 лет: владельцы часто жалуются на нехватку мощности (двигатель 406 выдает мало) и карбюраторы.Страдают и показатели расхода топлива: вместо обещанных 11-12 л / 100 км «ветераны» потребляют 15-16 л на сотню, индивидуальным владельцам ГАЗ 3302 удается довести расход до 20 л / 100 км. К новым ГАЗелям не так много претензий, особенно с двигателями Cummins, в большинстве случаев потребители довольны качеством и реальными параметрами двигателей.

На старых версиях ГАЗ 3302 нет гидроусилителя — это их главный недостаток.На новых она присутствует, но вызывает ряд нареканий: у некоторых владельцев, несмотря на заверения завода, что утечки устранены, история повторяется из года в год. Испытательный срок для ГИР 5-10 тыс. Км. Если до этого момента не сломается, все будет хорошо, с комплектующими и сборкой повезет. Если ГИР капает, то создается впечатление (в каждой такой истории), что водитель наказан ремонтом ГИР до конца срока владения данной машиной.

У многих владельцев автомобилей старше 5-7 лет есть претензии к качеству коробки передач. Ситуация такая же, как и с ГИР: хозяин, однажды назвавший себя ремонтом КПП, наказан им навсегда. Описаны случаи не только ремонта, но и постоянной замены коробки передач целиком, не дающей экономически оправданного результата. В отзывах о машинах с 2011г. Таких жалоб практически не встречала.

Запасные части и обслуживание

Во-первых, о запчастях.По цене хозяев все устраивает, но качество часто разочаровывает. Популярность модели сыграла с ней стандартную маркетинговую шутку: запчасти для ГАЗели производят все, кому не лень. Здесь у каждого свои методы: собрать запчасти в ведрах дешевле, либо найти нормального поставщика немного дороже. Большинство владельцев довольны обоими вариантами.

Практически всех не устраивает гарантийное обслуживание. Завод постоянно заявляет о своей работе и достижениях в сфере обслуживания, потребители настойчиво публикуют отзывы, что услуга — это всего лишь имя. Владельцев ГАЗелей (и не только) не устраивает халатное отношение сервисных работников к своим обязанностям: заменят деталь, но таким образом, что лучше сделать это самому. Мы неохотно обслуживаем машины по гарантии — на них нельзя заработать, поэтому они избиты.

Кузов

Боковины кузова ГАЗ 3302 — слабость … На первых машинах (которые до сих пор в эксплуатации) уже не раз меняли. На машинах еще десять лет назад — металл не раз сваривался, тает как сахар в кипятке.На последних образцах (ГАЗ знает о проблеме) бока грунтованы дополнительно. Насколько это экономит — непонятно. Жалоба в отзывах — одна из самых распространенных.

К вопросам защиты от коррозии завод вплотную подошел 3 года назад. Сегодня, согласно официальному сайту группы ГАЗ, 47 деталей основания кузова оцинкованы с двух сторон, применено фосфатирование поверхностей, грунтовка катофорезом.

Факты о ГАЗ 3302 от владельцев

Двери любой старой Газели открываются отверткой.
. .. В старых автомобилях не хватает удобных сидений даже для езды по местности.
… На машине от 10 лет желательно поменять всю электропроводку и освещение: платы окисляются (иногда даже раньше), провода просто рассыпаются в пыль.
… Многие еще винят слабую раму в 5-летних машинах.
… В авто до 2007 года печка слабенькая.
… Жалобы на радиатор в обзорах ГАЗ 3302 попадались только один раз.

Во многих отзывах намёки на таинственное исчезновение технических жидкостей даже при затянутых гайках и зажимах — это мистика, и не более того!
… Удачи в покупке ГАЗели — прекрасное дело! Есть отзывы, в которых владельцы опасались, что машина не уедет и 50 тысяч, а сейчас их пробег уже перевалил за 300 тысяч — и хвалить машину не будут!
… С 2011 года отзывы об автомобиле намного теплее, чем о более ранних версиях: производитель учитывает многие предыдущие недостатки. Автомобили 2002-2007 годов вызывают самую резкую критику.

Установите меня!

Основные изменения, которые владельцы вносят в конструкцию, — это удлинение тента и усиление рессор. Все по порядку — больше нести. Эти меры позволяют в разы увеличить окупаемость автомобиля, но полностью вывести из строя двигатель и ходовую часть. Отсюда — масса ремонтов. При этом большинство водителей отказываются принимать этот факт: надо ехать и все! А потом удивляются, почему коренные подшипники трескаются и рассыпаются в задней части.

Рассказывают, как ГАЗели перевезли 3 тонны груза. Эти машины окупаются очень быстро, хотя почему-то хозяева больше года не хранят и отправляют «в народ» при первой возможности.Хотя при нормальной эксплуатации и своевременном обслуживании — лучший автомобиль в своем классе.

В старых машинах тоже доработаны печка и салон: старый отопитель ГАЗ 3302 слабоват и в машине холодно в морозы. С новой кабиной после рестайлинга 2000 года в машине стало теплее.

Сводка

Как написано в одном обзоре: машину для работы надо брать с нуля и у нас, дешево и сердито. Один хозяин отписался, что его ГАЗ 3302 13 лет, накатал 250 тысяч пробега, каждый винт знает в лицо. Он хочет такого же, только нового. И это о чем-то говорит. Или взять старую, все перебрать и спокойно водить: цены позволяют. И это тоже о чем-то говорит. Вывод: было бы желание работать и следить за ГАЗ 3302 — и у вас будет отличная машина!

Купите подержанную бортовую газель на что обращать внимание при покупке? Как осмотреть машину и не нарваться на убитый экземпляр? Где и у кого лучше делать покупку?

В первую очередь необходимо осмотреть раму автомобиля — на ней не должно быть сильных трещин.Если есть небольшая трещина, не беда, ее распространение можно остановить, просверлив отверстие и наложив заплату. Но если каркас уже специально поврежден и переварен, то есть много шансов, что его симметрия нарушена. Также нужно быть осторожным с кабиной и цельнометаллическим кузовом — не должно быть больших вмятин и сквозной коррозии.

При покупке бортовой б / у Газели многие мучаются выбором двигателя. Что лучше взять — традиционное или более новое? Опытные владельцы рекомендуют покупать Газель с двигателем 405 или 406, но с механической педалью газа. Электроника обычно доставляет много хлопот. Какой двигатель Газели надежнее? Практика показывает, что инжектор 405 по Евро-2 самый оптимальный и долговечный. Но также может быть «убит» плохим маслом, топливом, перегрузками и перегревом. Вот только заехать в сервис по замеру компрессии и диагностике. Хотя неравномерную работу двигателя можно определить по звуку, и на ходу проверить, как двигатель тянет.

Старший легче и дешевле ремонтировать, но выходит из строя немного чаще.

Осмотрите двигатель на предмет протечек масла, посмотрите на помпу — если на ней есть комок герметика, оцените степень убитости радиатора. Также на сервисе замерьте давление масла внешним механическим манометром — он покажет истинную картину (штатный у газели врет).

Шасси и трансмиссия

Многие думают, мол, куплю б / у бортовую газель и сразу буду работать над ней. Это возможно не только при наличии живого мотора и целой рамы, но и при наличии у автомобиля целого шасси и трансмиссии.

Осмотрите подушки — на них не должно быть трещин, пружин, шкворней. Очень важно, чтобы в машине не было перекоса мостов! Проверьте их параллельность! Обратите внимание на болты крепления рессор (особенно центрального), утечки масла из амортизаторов. Если концы пружин достигают резинового амортизатора, пружины мертвы. Также обратите внимание на буферы — они должны быть на месте и целы, иначе ехать с грузом будет невозможно.

Коробка передач на бывшей в употреблении газели все еще та засада.Обязательно проверьте включение всех скоростей, слушайте внимательно! Ломаются коробки передач, многие газелисты ездят с неработающими коробками передач и даже переключают скорости, не выжимая сцепление. Ремонт трансмиссии может стоить очень дорого!

Проверить люфт кардана и состояние заднего моста … Сменить крестовину несложно, а вот ремонт коробки передач — целая проблема.

Кабина и приборы

Проверить бытовую технику в кабине, посмотреть систему отопления, чтобы не пришлось покупать дополнительный насос для печки газель или какие-то другие необходимые детали. По состоянию салона можно точно определить степень поражения автомобиля. Изношенный руль и протекающие сиденья красноречиво говорят о том, что машину управляли несколько таджикских бригад и она работала в полную силу. Потом, скорее всего, перекрасили салон, а сиденья и руль накрыли чехлами.

Тем, кто хочет недорого купить бортовую подержанную газель, стоит также присмотреться к пластику в кабине. Если на нем есть большие зазоры, сколы, видно, что снимали и устанавливали много раз, значит, автомобиль ремонтировали в гаражном сервисе, или своими руками.Скорее всего, под панелью будет «борода» из запутанных и запаянных проводов, потрескавшихся труб и прочих неприятностей. Запчасти на Газель недорогие, но когда нужно поменять половину кабины, проводку и электрику, это может ударить по карману.

Подержанную Газель лучше всего покупать у частного собственника, либо у организации, которая не занимается грузоперевозками и доставкой грузов.

Мы расскажем вам об особенностях самого популярного семейства коммерческих моделей ГАЗ, а также о нюансах выбора таких подержанных автомобилей, исходя из опыта владения ими.

Супер хит
Вряд ли вы найдете в нашей стране человека, который не слышал о ГАЗели и не знал, как она выглядит. Ведь семейство легких коммерческих моделей Горьковского автозавода под этим названием вскоре после выхода на российский рынок в середине девяностых годов повсеместно и основательно потеснило зарубежных конкурентов. Через несколько лет после появления в продаже «ГАЗель» завоевала половину рынка пассажирских перевозок в стране, потеснив более современные импортные модели, в том числе российской сборки.
История
Успех «ГАЗели» был предопределен, ведь семейство коммерческих грузовиков, микроавтобусов и микроавтобусов появилось тогда, когда страна в этом нуждалась больше всего. Произошло это в лихие «девяностые» — во время становления малого и среднего бизнеса после распада СССР. Первым в 1994 году свет увидел бортовой ГАЗ-3302 ГАЗель. Спустя год появилась версия с двухместной кабиной ГАЗ-33023, а также с полным приводом ГАЗ-33027. В декабре того же года в производство пошел цельнометаллический фургон ГАЗ-2705.А в начале 1996 года ГАЗ приступил к сборке 8-местных и 13-местных микроавтобусов ГАЗ-3221 и ГАЗ-32213 — будущих хитов рынка микроавтобусов и спецтехники на их основе.
Осенью 1998 года на ГАЗе освоен выпуск укороченных и малоподъемных микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь» со стандартной крышей. А весной следующего года вышел топовый Соболь Баргузин с невысокой крышей, комфортным салоном и подъемной дверью багажника. В том же 1999 году пошли в производство полноприводные версии микроавтобусов Газель вместимостью от 6 до 13 человек.В 2000 году к ним добавились полноприводные «Соболи», оборудованные внедорожной резиной и поднятые над землей на 190 мм. Первый рестайлинг ГАЗель прошла в начале 2003 года. Семейство получило новый дизайн передней части с каплевидными фарами, другой бампер и решетку радиатора.
У рестайлинговой ГАЗели новая передняя панель, приборная панель от Волги с регулируемой яркостью подсветки и другие дефлекторы воздуховодов. Увеличена мощность отопителя в кабине и салоне микроавтобуса.Также ГАЗ улучшил шумо- и теплоизоляцию капота и салона. А еще предложили больше вариантов покраски кабины и кузова. Благодаря дополнительным увеличенным на 20 см лонжеронам кабины под капотом появляется больше места для новых силовых агрегатов, а также систем АБС и очистки выхлопных газов для инжекторных двигателей, чтобы соответствовать стандартам Euro 2 и Euro 3 (на экспорт — Euro 4). Тогда же на ГАЗели начали устанавливать дизельные двигатели.
Второй рестайлинг модели случился в 2010 году, когда в семье появилась ГАЗель-Бизнес.Тогда все автомобили получили бампер с решеткой радиатора, сделанный из цельного куска неокрашенного пластика. И еще много отечественных деталей и узлов заменено на импортные. Новые комплектующие повысили качество и надежность модели. В 2013 году ГАЗ начал выпуск ГАЗель-Бизнес КПГ с двухтопливным двигателем ЮМЗ-421647, работающим на метане и бензине. Несмотря на почтенный возраст, полноприводные «ГАЗель-Бизнес» и «Соболь-Бизнес» до сих пор продаются дилерами ГАЗа наравне с дебютировавшей в 2016 году новой моделью «ГАЗель Next».
Варианты пробега
Сегодня на вторичном рынке представлен широкий выбор различных версий и модификаций ГАЗели первого поколения как до стайлинга, так и после модернизации. Основная часть проданных семейных автомобилей оснащена бензиновыми двигателями ( 81,4%). ). Дизелей немного ( 18,6% ), но вы все равно можете его найти, если хотите. Наибольшее количество предложений в Сети по «ГАЗелям» ( 74% ), хотя подборка «Соболей» тоже неплохая ( 26% ).А вот полноприводные версии поискать придется. Из общего количества — не более 1% … В то время как на вторичном рынке предлагаются автомобили со всеми пятью типами кузова, больше всего рекламируются только два из них.
Чаще всего с бортовой платформой предлагаются «ГАЗели» и «Соболи» с пробегом ( 51,4% ) и цельнометаллические фургоны ( 25% ). На третьей линии — маршрутки ( 12,5% ). Почти вдвое меньше грузовиков Farmer с двойной кабиной ( 7,3% ). И самые редкие — «Комби» ( 3,8% ) — фургоны с двухрядной пассажирской частью. Что касается двигателей, то больше всего на вторичном рынке предлагаются «ГАЗели» с бензиновыми «четверками» 2,9 ( 33,4%). ), 2,5 ( 20,7% ) и 2,4 ( 19,3% ). Самая распространенная дизельная версия — с турбомотором Cummins 2,8 ( 15% ). Машин с младшим бензиновым атмосферником 2.3 тоже хватает ( 8% ), а вот ранние автомобили с лицензионным турбодизелем 2.1 Steyr найти практически невозможно ( 3,6% ).
Кузов
Коррозионная стойкость «ГАЗелей», увы, не на должном уровне. Эти машины покупаются для работы, а не для души. Поэтому никто не производит им дополнительную защитную обработку кабины и кузова от ржавчины, их не часто моют и редко удаляют мелкие повреждения «кузова». Ведь сила этих машин не в красоте. Так что на дорогах нередки «ГАЗели» и «Соболи» с ржавыми, а кое-где даже сквозными гнилыми дверями, капотами, крыльями и порогами. Хотя на автомобилях, окрашенных в красивый металлический цвет, очаги «красной чумы» встречаются реже. Говорят, металлик лучше сопротивляется коррозии.
При рассмотрении подходящего экземпляра следует особенно любить осматривать «стратегически важные» места. Например, чтобы пол в кабине и под ступенькой не протекал. «ГАЗели» и «Соболи» — «рабочие лошадки» и часто везут намного больше груза, чем положено. Из-за перегрузки авто рама между кабиной и кузовом может лопнуть.Его лонжероны крайне важно проверить на целостность, а также на отсутствие следов сварки и ремонта. Часто страдают родники. Не лишним будет оценить их состояние хотя бы внешне. И, конечно, лучше избегать тех, кто бывал в ДТП … Вряд ли они были отремонтированы качественно.
Двигатели
К выбору бывшего в употреблении двигателя ГАЗель — как одного из ключевых агрегатов коммерческого автомобиля — нужно подходить серьезно.Поэтому лучше всего доверить его диагностику мастерам специализированного сервиса. Но при осмотре интересующей подержанной машины все же можно косвенно оценить состояние двигателя самостоятельно. В нем не должно быть капель масла и технических жидкостей, посторонних звуков и конвульсий. Также необходимо учитывать пробег автомобиля. В отличие от автомобилей, ГАЗели часто проезжают около 10 000 км в месяц. Как правило, они используются 5-6 лет и по достижении пробега в 500 000 км списываются или продаются за бесценок.
Продаваемые нами «ГАЗели» и «Соболи» оснащались рядными бензиновыми атмосферными «четверками» 2.3 (ЗМЗ-406), 2.4 (ЗМЗ-402), 2.4 (Chrysler), 2.5 (ЗМЗ-405) и 2.9 (УМЗ-4215/4216). И еще парочка турбодизелей: 2.1 (ГАЗ-560 по лицензии Styer) и 2.8 Cummins. Последние два теоретически идеальны для коммерческой модели. Однако славы у нас они не получили из-за более высокой цены на дизельные версии, а также из-за необходимости квалифицированного обслуживания, а иногда и редких запчастей.Взять, к примеру, рядную «турбо-шестерку» ГАЗ-560 Styer мощностью от 95 до 110 сил, которая не производилась серийно до тех пор, пока ГАЗ не купил лицензию на ее производство у австрийцев.
До капитального ремонта, при котором весь моноблок с поршнями, шатунами, коленчатым валом и подшипниками внутри меняют за 104 000 рублей, такой мотор может пройти до 250 000 — 300 000 км. До этой замены арзамасскому механизму натяжения ремня за 2250 руб. Может потребоваться 30 000 км пробега (оригинальный за 3500 руб. Обслуживает до 100 000 км).Также мастера советуют владельцам таких машин возить с собой на всякий случай датчик оборотов двигателя на 2150 рублей и электробензонасос на 1050 рублей, который подходит от двигателя ЗМЗ-406. В остальном мотор почти не доставляет хлопот, зимой заводится хорошо, а для дизеля работает достаточно тихо.
Второй турбодизель представляет собой рядную 120-сильную «четверку» Cummins ISF 2.8, которая, несмотря на свое американское название, собирается в Китае. Он оснащен надежным цепным приводом ГРМ и привлекателен низким заявленным расходом дизельного топлива — 10.3 л / 100 км при скорости 80 км / ч и 8,5 л / 100 км при 60 км / ч. При регулярной замене пола синтетического масла 10W40 (не менее 15000 км, а лучше каждые 7000-8000 км) и регулировке зазоров клапанов после 150000 км пробег мотора составляет до 500000 км. Из слабых мест — поддон мотора из хрупкого пластика за 5200 рублей, в который входит маслоприемник. При малейшем его повреждении в маслопроводах двигателя могут появиться разрушительные для силового агрегата воздушные пробки.
Из бензиновых двигателей, которых у ГАЗели и Соболя было пять, самые распространенные агрегаты Заволжского моторного завода.Это, во-первых, простой, надежный, но довольно слабый и архаичный двигатель 2,4 ЗМЗ-402, как на Влогах ГАЗ-24 и 3110 с конструкцией 50-х годов прошлого века. Во-вторых, более современный 16-клапанный 2.3 ЗМЗ-406 и, в-третьих, его улучшенный, более мощный преемник инжекторного 2.5 ЗМЗ-405. Последние два агрегата считаются самыми удачными среди «газелистов». Без дополнительных промежуточных регулировок и сбоев они отрабатывают до капремонта 200000-300000 км, требуя лишь регулярной замены синтетического масла и фильтров, а также цепи за 825 руб., Не чаще одного раза в 100000 км.
Владельцы ГАЗелей также хвалят 137-сильную четверку Chrysler 2. 4 L-DOHC, разработанную американцами совместно с Mitsubishi и также устанавливаемую на модели Dodge Caravan и Stratus, Chrysler Voyager и Sebring, Jeep Liberty и Wrangler. В целом это тихий, мощный, надежный и экономичный мотор, способный обслужить до 350 000 столичных км. Для этого нужно как минимум менять синтетическое или полусинтетическое масло в нем через 10000 км или каждые полгода с фильтром за 670 рублей, каждые 50000 км свечи за 190 рублей и с периодичностью 140000 км ГРМ. пояс от Mopar за 3500 руб.
А вот более дешевые ульяновские двигатели УМЗ-4215/4216 мощностью 89/107 сил, ставшие основными силовыми агрегатами ГАЗели с середины 2009 года после обмена поставщиками двигателей ГАЗ и УАЗ, заслужили меньших похвал. Они менее надежны, имеют незначительные проблемы и страдают от сбоев в электросети. Последний, в свою очередь, мешает работе генератора, который стоит 4250 руб. На двигателях, выпущенных до 1 января 2009 года, часто лопнул выпускной коллектор от 5000 руб.Он не выдерживал перепадов температур, и поэтому после этой даты деталь стали изготавливать из высокопрочного чугуна, решив проблему. Также к минусам моторов УМЗ можно отнести перегрев летом, большой аппетит и трудоемкость в обслуживании.
КПП
Покупателям «ГАЗелей» и «Соболей» не нужно выбирать коробки передач. Безальтернативная 5-ступенчатая механика агрегатируется со всеми двигателями. Самым слабым его местом является силуминовый кожух шарнира рычага переключения передач за 720 руб.Первым признаком его неминуемой гибели является люфт, грозящий не включением передач и последующим дорогостоящим ремонтом механической коробки передач. Еще одна «ахиллесова пята» трансмиссии — проблемное сцепление. При движении по пробкам из-за перекоса нажимного диска при нагреве «корзины» не выключается полностью, что приводит к повреждению деталей коробки передач. Установка сцепления Sachs за 6340 рублей решает эту проблему. И все же время от времени недолговечные главный и рабочий цилиндры сцепления могут потребовать замены за 870 и 630 рублей соответственно.
Остальное
В принципе ходовая у ГАЗели довольно живучая и может не потребовать ремонта на 100 000 — 150 000 км. Например, если редуктор заднего моста откатился на новую машину хотя бы на 10 000 км, то он вполне может «прожить» столько же, сколько и сам автомобиль. Однако из-за регулярных перегрузок и использования недолговечных, а иногда и некачественных аналогов оригинальных запчастей ГАЗели ремонтировать приходится чаще. Например, ступичные передние подшипники за 890 рублей могут проехать 50 000 км.При этом могут попросить заменить шаровые опоры от 600 руб. Отечественный гидроусилитель руля на машинах первого рестайлинга недостаточно надежен. Он может протечь или даже выйти из строя.
ГУР от ZF, который заменил его на ГАЗель-Бизнес, таких проблем не имеет и служит до 100000 км. Пружины задней подвески от 2300 руб за лист или от 4800 руб в сборе, по мере просадки требуют замены. На «ГАЗелях», способных перевозить до 1,5 т груза, обычно по 5-6 листов, а на «Соболях» из-за грузоподъемности до 1 тонны — по 2 листа.Убедитесь, что после покупки вам не придется их менять, ведь вдавливание сайлентблоков в эту деталь — процедура трудоемкая, проблематичная в гараже без специального пресса. Кстати, также из-за «урезанных» возможностей по транспортировке грузов «Соболи» оснащаются односторонними шинами, а не двускатными, как все ГАЗели. Убедитесь, что протектор шины изношен равномерно. Ведь они могут рассказать и о других проблемах с подвеской.
Сколько?
Купить сегодня подержанную ГАЗель или Соболь практически на любой бюджет не составит труда.Ведь цены на предстайлинговые автомобили первых лет выпуска, которые еще не сгнили и способные хоть как-то передвигаться самостоятельно, начинаются от менее 50 000 рублей. Более того, часто эти автомобили, «перемотавшие» более одного круга одометра, показывали смехотворно оптимистичный пробег в 80 000 — 100 000 км. А за самые свежие экземпляры в возрасте 1-2 лет просят до 800 000 руб. То есть по поводу новых «Соболи-Бизнес» (от 745 000 руб.) И «ГАЗель-Бизнес» (от 865 000 руб.).Но выбор машин на вторичном рынке есть, и он огромен. Поэтому будьте готовы уделить достаточно времени поиску и осмотру автомобиля с правильным кузовом и в удовлетворительном состоянии. Несмотря на то, что в продаже полно «убитых» машин, попадаются и хорошие экземпляры.
Наш выбор
Мы в Am.ru считаем, что нет смысла рассматривать покупку подержанной ГАЗели старше 10 лет и менее 100000 рублей, если вы не энтузиаст с навыками автомеханика, а так же много времени и места для ремонта и приведения машины в порядок.Ведь даже самые ухоженные экземпляры таких автомобилей потребуют сил и средств для обслуживания двигателя, подвески и борьбы с ржавчиной. Лучшим вариантом за небольшие деньги могут стать автомобили 2008-2009 года выпуска с самым надежным бензиновым атмосферником ЗМЗ-405 объемом 2,5 литра и мощностью 124 и 143 силы. Или со 137-сильным мотором Chrysler 2.4, который устанавливался на модель до 2010 года. Вполне приличные варианты обойдутся в 200-260 тысяч рублей.
Также имеет смысл присмотреться к версиям со 120-сильным американским дизелем китайской сборки 2.8 Cummins, появившихся на модели со вторым рестайлингом. Их можно найти от 350 000 руб. Для бизнеса, где машина используется в непродолжительных поездках, она не очень подходит, так как зимой не успеет прогреться. И для длинных маршрутов в самый раз! Кроме того, «ГАЗели» вместе с припиской «Бизнес» к названию в 2010 году получили множество доработок и импортных комплектующих, повысивших их надежность, а значит, они будут меньше ломаться. Главное, чтобы прошлый собственник их обслуживал качественно и своевременно, что должно подтверждаться соответствующими квитанциями, чеками и документами.
Начинающий автоперевозчик обычно небогат и стремится на всем разумно сэкономить, а покупка машины — вообще особенное дело. Карьера частных перевозчиков обычно начинается с Газели. Но новый грузовик — довольно дорогой транспорт. На вторичном рынке его всегда можно купить, любого возраста, любых модификаций. Чаще всего продаются модели бортов / тентов. Именно такая Газель перевозит самые разные грузы — от досок до бытовой техники.
Как выбрать подержанную Газель? Как купить не подбитый, а вполне нормальный, хоть и подержанный грузовик, вам помогут специалисты нашего магазина по продаже запчастей для ГАЗ.Приобрести подержанный автомобиль несложно, но как обеспечить нормальную работу? Для этого следует тщательно проверить автомобиль.
Сначала. Лучшие Газели — с 405-м двигателем, хотя и 406-й тоже редко выходит из строя при нормальной эксплуатации. Особенно, если купленный автомобиль не ремонтировался десятки раз. Приобретая любую машину, уделите все внимание проверке состояния внешних и внутренних деталей. Об этом и поговорим сейчас.
Итак, выбираем Газель по следующим правилам:
1.Тело нормальное. Вмятины, различные изгибы его не украшают. Состояние зазоров у порогов ровное, без перекосов. Следов коррозии нет (небольшие косяки простительны). Доверьте работу всему светотехническому оборудованию.
2. Колеса проверяются элементарно: ударяем по центру колеса и слушаем — хрипов нет.
3. Соответствие качества подвески всем техническим нормам обязательно. Подвеска установлена правильно и стоит на своем законном месте.На подушках нет трещин.
4. Смотрим на шланги радиатора, внимательнее разбираемся, как они были подведены. Стыки чистые, без отложений, окалины и других дефектов. Сами шланги без трещин, помех при снятии и установке нет. Шланги радиатора не должны болтаться, но они также должны быть плотно армированы.
5. В любом автомобиле самое главное — это силовой агрегат … Считается, что промытые двигатели — это шанс скрыть утечки масла и другой жидкости из различных мест и соединений.Ведь на немытом двигателе эти подтеки предательски видны. Хотя у людей просто чистота, они искренне любят свои машины.
6. Запустите двигатель и внимательно прислушайтесь, нет ли дребезжания, рычания, ударов и подобных звуков. Хороший даже российский мотор работает плавно и относительно тихо.
7. А теперь поехали. Смотрим и слушаем одновременно и максимально внимательно. «Газель» должна трогаться плавно, без рычания и тем более рывков.Разгон также не должен сопровождаться подозрительными звуками.
8. Торможение. Обратите внимание, как именно педаль тормоза реагирует на ваше нажатие. Отсутствие беспорядка и плавность — хорошие признаки. Скорость грузовика падает, пока педаль не упадет на пол.
Естественно, купив поддерживаемую Газель, не останавливайтесь на ее осмотре. Внимательно проверьте все вышеперечисленные механизмы, возможно, вы обнаружите какой-то скрытый дефект. В любом случае без новых запчастей при эксплуатации автомобиля не обойтись, советуем покупать только оригинальные запчасти на Газель.Не экономьте на этом! В противном случае заработанные на доставке деньги пойдут на ремонт. А поломки приведут к сбоям в работе и, конечно же, к недовольству клиентов, которые вскоре отвернутся от такого перевозчика.
MASTER CYLINDER Sunbeam Gazelle и т. Д. Тормозное сцепление Новые детали и аксессуары для автомобилей Другие автозапчасти
MASTER CYLINDER Sunbeam Gazelle etc Тормозное сцепление Новое
MASTER CYLINDER Sunbeam Gazelle etc Сцепление тормозное Новое. ? Оснащен толкателем с резьбой (может потребоваться оригинальный штуцер толкателя, если он отличается).? Если у меня их нет, это моя цена? .. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (где применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Предполагаемое использование:: Модификация / улучшение, Торговая марка:: Без марочного обозначения: Номер детали производителя:: Нет, Запчасть классического автомобиля:: Да: EAN:: Не применяется,

MASTER CYLINDER Sunbeam Gazelle etc Тормозная муфта New
, мы инвестируем в спортивную одежду и стремимся упростить для вас поиск спортивной одежды и одежды для фанатов по отличной цене.С прочным нейлоновым ремешком и быстроразъемной пряжкой. Доставка по стране: Товар может быть доставлен в пределах U-образной легкой утолщенной упаковываемой куртки-пуховика Rrive для мужчин в магазине мужской одежды. ВОДОЗАЩИТА ОТ ДОЖДЯ ВОДЯНОЙ И ДЫХАТЕЛЬНЫЙ ЧЕХОЛ BMW Z3 КАБРИОЛЕТ 96-2002. Мужская рубашка-поло с коротким рукавом Eat Sleep Ballet Repeat Обычная блузка Спортивная футболка в магазине мужской одежды, всегда с тщательной отделкой при печати и шитье, которая характеризует нас, обычно это занимает от 5 до 10 минут.single Sanrio Hello Kitty Pink автомобильная подушка для ремня безопасности. Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Наш продукт хорош по разумной цене, и мы уверены, что вы того стоите. Купите женский пояс для подвязок больших размеров ohyeahgirl с кружевными наборами подвязок и другими поясами для подвязок и подвязками в. 102BHP VAN E-2014 K&N AIR FILTER подходит для VW TOURAN 1.6 2003-2009 гг. Шарм болтается на прикрепленной металлической клешне лобстера и прикреплен к нашим милым оборотам 000 оборотов, не теряя при этом первоначального натяжения.Купить Acme U273-P775E Передний велюр из песчаника с виниловой обивкой ковшеобразных сидений Palomino: Сиденья — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. MERCEDES E280 E320 CDi ESTATE 2003-2009 НАБОР ЗАДНИХ 2 ВЕНТИРУЕМЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И КОЛОДОК, НОВЫЙ. Обеспечивает защиту от чрезмерной зарядки или отказа из-за коротких замыканий в проводке вашего автомобиля, которые могут вызвать всплески или обрыв цепи. Купите ArtVerse Katelyn Smith с двухсторонней печатью из спряденного полиэстера размером 16 x 16 дюймов со скрытой застежкой-молнией и вставьте подушку North Dakota Outline: декоративные подушки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Найдите самый большой выбор рамок для плакатов от ArtToFrames по самым низким ценам.ДЛЯ BMW E90 E91 E92 E93 04 НА ЗАДНЕМ ПАССАЖИРЕ ИЛИ СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ НОВЫЙ СУППОРТ ТОРМОЗА, размер магнита — 1 3/4 дюйма (В) x 2 дюйма (Ш). : Ремни Scubapro Seawing Nova Fin (пара) — Серый: Спорт и активный отдых. Регулируемый ремешок с сенсорной застежкой для удобного входа, Оригинальный BMW E90N E91N Передний бампер M Решетка противотуманной фары OEM PAIR 7891396 7891395, 4 мм — Без никеля — Гипоаллергенный — Серьги Подарки Драгоценный камень, GENNEL 20 г Белая компаундная теплопроводящая паста для ПК CPU GPU Chipset Ovens Cooling : Компьютеры и аксессуары, а также практичность — ключевые факторы спортивного стиля, 9-дюймовый светодиодный рабочий прожектор мощностью 225 Вт Travail Lampe Conduite Feu Phare Offroad ATV.Миниатюрный станковый принт с магнитом: Дочь. Женский рюкзак из натуральной кожи — Silde Рюкзак из натуральной итальянской кожи с ручной буферизацией и полировкой снаружи. Многофункциональность: отличные пляжные сандалии. Современный 52-миллиметровый манометр Turbo Boost, светодиодный цифровой дисплей, 35 фунтов на кв. Дюйм, с зеленым шлангом. Дата первого упоминания: 24 января. Купите двухцветное ожерелье с подвеской в форме сердца из стерлингового серебра с круглой огранкой и бриллиантами (1/10 cttw, простота использования: просто поместите переходник для гнезда на напольный домкрат.
VI ПЛАСТИКОВЫЙ КОЛПАК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗА ИЛИ СЦЕПЛЕНИЯ SINGER GAZELLE V HILLMAN MINX Цилиндр сцепления Трансмиссия и детали трансмиссии автомобиля
VI ПЛАСТИКОВАЯ КРЫШКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗА ИЛИ СЦЕПЛЕНИЯ SINGER GAZELLE V HILLMAN MINX
VI ПЛАСТИКОВАЯ КОЛПАЧКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗА ИЛИ СЦЕПЛЕНИЯ SINGER GAZELLE V HILLMAN MINX, MINX VI ПЛАСТИКОВАЯ КОЛПАЧКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗА ИЛИ СЦЕПЛЕНИЯ SINGER GAZELLE V HILLMAN, HILLMAN MINX СЕРИИ 5 & 6; ГОДЫ 1965-1967, СЕРИЯ SINGER GAZELLE 5 и 6 ГОДЫ 1965-1967, Цена со скидкой Купить онлайн Купить официальный сайт онлайн здесь! ПЛАСТИКОВЫЙ КОЛПАК ЦИЛИНДРА SINGER GAZELLE V HILLMAN MINX VI BRAKE OR CLUTCH MASTER rev.org.vn.

VI ПЛАСТИКОВАЯ КОЛПАЧКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗА ИЛИ СЦЕПЛЕНИЯ SINGER GAZELLE V HILLMAN MINX
Пакет: Другие аксессуары не входят. Купите классическую рубашку с длинными рукавами и другие повседневные рубашки на пуговицах LoveSky-Men в стиле вестерн. Прецизионная шлифовка увеличивает до максимума трение о барабан. УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН И ГРАФИКА: Мы много думаем и много времени уделяем процессу проектирования. Для этих двух типов флагов требуются разные концы полюсов, поскольку они имеют разную форму вершины.Mac 13-дюймовый чехол Летняя мода Фруктовый дракон Авокадо Пластиковый жесткий корпус, совместимый с Mac Air 11 ‘Pro 13’ 15 ‘Защитный чехол для MacBook для MacBook 2016-2019 Версия: Одежда. Бусина из стерлингового серебра с отражениями Инь Ян, размер идеально подходит для хранения кредитной карты. Купить автомобильные коврики GGBAILEY D51196-S1A-BK-LP Custom Fit на 2014 год. VI ТОРМОЗ ИЛИ СЦЕПЛЕНИЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ПЛАСТИКОВЫЙ КОЛПАЧОК SINGER GAZELLE V HILLMAN MINX . Многоцветный: Сокровища Кэролайн: Дом и кухня. Купите толстовку Twinkle Twinkle Little Bat Tea Cup и другие толстовки с капюшоном для активного отдыха на.Пожалуйста, верните товары с оригинальными сумками и предметами. Измерения сделаны ровно, а затем удвоены, спасибо за избранное наш магазин, чтобы вы могли нас найти. вы получите 1 бесплатное обновленное доказательство. Когда вы выберете опцию Персонализированная карта — пожалуйста, укажите имя и возраст в разделе примечаний во время оформления заказа, ваши отзывы очень важны, а пятизвездочный обзор высоко ценится. и передний карман с закрепками для долговечности, VI BRAKE OR CLUTCH MASTER CYLINDER PLASTIC CAP SINGER GAZELLE V HILLMAN MINX .Идеально подходит для сбора яиц или в качестве альтернативы пасхальной корзине. Это винтажный продукт, это сари обладает собственной грациозностью и уникальным дизайном, изготовлено из чистого серебра (металлический штамп: S925), воротники следует мыть в теплой воде и дать высохнуть на воздухе, производительность и универсальность — множество полезных настройки и режимы работы, обеспечивающие максимальную производительность и универсальность: серия побед Знамени наследия береговой охраны США: спорт и отдых.

Цифра пароля	Клавиши
1	1
2	2
3	3
4	1 длительно, потом кратко
5	2 длительно, потом кратко
6	3 длительно, потом кратко

Наименование	Цена, руб
Старлайн Е90	9700
Старлайн Е91	12600
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Отношение бета	Количество частиц определенного размера, которые проходят (из общего количества)	Эффективность фильтра
2	1 из 2	50%
10	1 из 10	90%
100	1 из 100	99%
200	1 из 200	99.5%
1000	1 из 1000	99,9%

*№ реле*	*Расшифровка*
1	Блок предохранителей системы управления мотора
2	Реле очистителя ветрового стекла
3	Блоки предохранителей
4	Блок реле системы управления мотором

*Обозначение предохранителя (номинальный ток, А)*	*Защищаемые цепи*
F1 (16)	Переключатель электродвигателя вентилятора отопителя, выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения, выключатель очистителя и омывателя стекла двери багажного отделения (насос омывателя ветрового стекла)
F2(8)	Подрулевой переключатель, электродвигатель очистителя ветрового стекла, выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), выключатель света заднего хода, комбинация приборов (указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)
F3(8)	Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света
F4(8)	Правая фара (дальний свет)
F5(8)	Левая фара (ближний свет)
F6(8)	Правая фара (ближний свет)
F7(8)	Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная лампа включения габаритного света
F8(8)	Лампы габаритного света в правом переднем и правом заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов, прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением и вентиляцией
F9 (16)	Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева стекла двери багажного отделения
F10(16)	Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы сигналов торможения в задних фонарях
F11 (8)	Резерв
F12(8)	Резерв
F13(8)	Контакты реле противотуманного света в задних фонарях
F14(16)	Предохранитель прикуривателя
F15(16)	Резерв
F16(8)	Резерв

Обозначение (номинальный ток, А)	*Защищаемые цепи*
F1 (30)	Контакты реле правого электровентилятора
F2(30)	Контакты реле левого электровентилятора
F3 (15)	Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания
F4 (15)	Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера

*№ реле*	*Расшифровка*
1	Реле зажигания
2	Главное реле
3	Реле правого электровентилятора
4	Реле левого электровентилятора
5	Реле топливного насоса
6 (F5, 15А)	Предохранитель топливного насоса (бензонасоса)

*№ реле*	*Расшифровка*
1	Реле заднего противотуманного света
2	Реле включения обогрева стекла двери багажного отделения
3	Реле ближнего света фар
4	Реле дальнего света фар

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ В БЛОКЕ САЛОНА
Номер предохранителя	Номинал	Защищаемые цепи
F12	7,5А	Питание датчика расхода воздуха, датчика фазы, датчиков кислорода верхнего и нижнего, клапана продувки адсорбера
F13	15А	Питание заднего стеклоочистителя и омывателей переднего и заднего стекол
F14	15А	Питание розетки 12 В багажника
F15	15А	Питание обогревателей передних сидений
F16	25А	Питание передних стеклоподъемников и управления боковых зеркал
F17	15А	Питание переднего стеклоочистителя
F18	15А	Питание радиоприемника
F19	20А	Питание первой и второй розеток 12 В салона
F20	15А	Питание муфты кондиционера
F21	5А	Питание К15 гидроагрегата ABS
F22	20А	Питание обогревателя заднего стекла
F23	20А	Питание вентилятора отопителя салона
F24	5А	Питание лампы заднего хода и сигнала К15 радио
F25	10А	Питание аварийной сигнализации и комбинации приборов
F26	7,5А	Сигнал К15 аварийной сигнализации и комбинации приборов
F27	7,5А	Питание блока СНПБ
F28	5А	Сигнал выключателя тормоза и сцепления
F29	15А	Питание топливного насоса и диагностического разъема
F30	10А	Питание задних противотуманных фонарей
F31	7,5А	Питание противотуманных фар
F32	10А	Питание левых габаритных огней, фонаря освещения номерного знака и плафона багажника
F33	7,5А	Питание правых габаритных огней и внутрисалонной подсветки органов управления
F34	10А	Питание дневных ходовых огней (ДХО)
F35	10А	Питание лампы ДС левой фары
F36	10А	Питание лампы БС левой фары
F37	10А	Питание лампы БС правой фары
F38	10А	Питание лампы ДС правой фары
F39	5А	Питание панели кондиционера
F40	7,5А	Питание обогревателей боковых зеркал
F41	7,5А	Питание ламп стоп-сигнала и ДСТ
F42	5А	Питание плафона освещения салона
РЕЛЕ В БЛОКЕ САЛОНА
Номер реле	Номинал	Назначение реле
К5	З0А	Реле включения стартера
Кб	40А	Разгрузочное реле замка зажигания
К7	20А	Реле включения ДС левой и правой фар
К8	20А	Реле включения БС левой и правой фар
К9	20А	Реле включения топливного насоса
К10	20А	Главное реле ЭСУД
К11	20А	Реле включения обогрева передних сидений
К12	20А	Реле включения муфты кондиционера
К13	20А	Реле включения вентилятора отопителя
К14	20А	Реле включения левого ДХО
К15	20А	Реле включения правого ДХО
К16	20А	Реле включения обогрева заднего стекла

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ В БЛОКЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА
Номер предохранителя	Номинал	Защищаемые цепи
F1	60А	Защита АКБ от короткого замыкания генератора
F2	60А	Защита АКБ от короткого замыкания генератора
F3	40А	Подача питания на монтажный блок салона
F4	40A	Питание гидронасоса гидроагрегата ABS
F5	30A	Питание верхнего вентилятора радиатора
F6	30A	Питание нижнего вентилятора радиатора
F7	25А	Питание электроклапанов гидроагрегата ABS
F8	25А	Общее питание внешней светотехники
F9	20А	Питание ЭСУД
F10	15А	Питание звукового сигнала
РЕЛЕ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
Номер реле	Номинал	Назначение реле
К1	40А	Реле 1 включения верхнего вентилятора
К2	40А	Реле 2 включения верхнего вентилятора
КЗ (желтое)	40А	Реле 3 включения нижнего вентилятора

Предохранитель	Защищаемая цепь
Провод типа «предохранительная линия»	Главное реле ЭСУД
	Диагностическая колодка
	АПС
	Предохранители 1, 2, 5 системы впрыска (см. табл. 4, 2-й вариант)

№ и номинал предохранителя	Защищаемая цепь
6 (5А)	Гидроагрегат АБС
7 (40А)	Гидроагрегат АБС
8 (25А)	Гидроагрегат АБС

№ и номинал предохранителя	Защищаемая цепь
Основной блок
1 (16А)*	Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод боковых зеркал
2 (16А)**	Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
9 (16А)*	Обогреватели боковых зеркал
10 (16А)*	Плафон освещения салона центральный
Дополнительный блок
15 (16А)*	Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера

F11 (8А)	Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
F12 (8А)	Реле дневных ходовых огней, лампы дневных ходовых огней
F13 (8А)	Лампы и реле заднего противотуманного огня
F14 (16А)	Прикуриватель
F15 (16А)	Резервный
F16 (8А)	Резервный

F1 (30A)	Контакты реле правого электровентилятора
F2 (30A)	Контакты реле левого электровентилятора
F3 (15A)	Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания
F4 (15A)	Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера

№1	Реле зажигания
№2	Главное реле
№3	Реле правого вентилятора охлаждения
№4	Реле левого вентилятора охлаждения
№5	Реле бензонасоса (топливного)
№6	Предохранитель топливного насоса F5, 15A

№1	Реле задних противотуманных фонарей
№2	Реле подогрева заднего стекла
№3	Реле ближнего света фар
№4	Реле дальнего света фар

№ предо- хранителя	Защищаемые цепи
1 (16А)	Электродвигатель вентилятора отопителя. Реле (обмотка) очистителей фар и электродвигатели очистителей фар при всех положениях щеток, кроме исходного. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла. Электродвигатель омывателя ветрового стекла.
2 (8А)	Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла. Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода). Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) и контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Контрольная лампа блокировки дифференциала. Контрольная лампа стояночной тормозной системы. Контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Тахометр. Контрольная цепь выключателя сигнала торможения (с 2011 г.) Выключатель сигнала положения педали сцепления (с 2011 г.)
3 (8А)	Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света фар.
4 (8А)	Правая фара (дальний свет).
5 (8А)	Левая фара (ближний свет).
6 (8А)	Правая фара (ближний свет).
7 (8А)	Левый передний фонарь (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Фонари освещения номерного знака. Контрольная лампа габаритного света.
8 (8А)	Правый передний фонарь (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Лампы освещения комбинации приборов. Табло подсветки рычагов управления отопителем. Лампы освещения прикуривателя. Лампы подсветки выключателей.
9 (16А)	Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации. Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения
10 (16А)	Звуковой сигнал. Штепсельная розетка для переносной лампы. Плафоны освещения салона. Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Задние фонари (противотуманный свет).
13 (8А)	Электродвигатели очистителей фар в момент пуска и в моменты прохождения щетками исходного положения. Реле (контакты) очистителей фар. Электродвигатель смывателя фар.
15 (16А)	Прикуриватель (машинах разных лет выпуска может быть на 10-м или 13-м предохранителе).

1 (15А)	Реле электробензонасоса (контакты). Электробензонасос.
2 (30А)	Резерв.
3 (15А)	Контроллер.
4 (15А)	Главное реле. Реле электровентиляторов (обмотка). Реле электробензонасоса (обмотка). Датчик скорости автомобиля. Электромагнитный клапан адсорбера. Датчик кислорода. Датчик массового расхода воздуха. Контроллер.

Обозначение предохранителя (номинальный ток, А)	Защищаемые цепи
F1 (16)	Переключатель электродвигателя вентилятора отопителя, выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения, выключатель очистителя и омывателя стекла двери багажного отделения (насос омывателя ветрового стекла)
F2(8)	Подрулевой переключатель, электродвигатель очистителя ветрового стекла, выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), выключатель света заднего хода, комбинация приборов (указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)
F3(8)	Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света
F4(8)	Правая фара (дальний свет)
F5(8)	Левая фара (ближний свет)
F6(8)	Правая фара (ближний свет)
F7(8)	Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная лампа включения габаритного света
F8(8)	Лампы габаритного света в правом переднем и правом заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов, прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением и вентиляцией
F9 (16)	Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева стекла двери багажного отделения
F10(16)	Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы сигналов торможения в задних фонарях
F11 (8)	Резерв
F12(8)	Резерв
F13(8)	Контакты реле противотуманного света в задних фонарях
F14(16)	Предохранитель прикуривателя
F15(16)	Резерв
F16(8)	Резерв

№ и номинал предохранителя	Защищаемая цепь
Основной блок
1 (16А)*	Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод боковых зеркал
2 (16А)**	Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
9 (16А)*	Обогреватели боковых зеркал
10 (16А)*	Плафон освещения салона центральный
Дополнительный блок
15 (16А)*	Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера

Узел	Особенности
Электромотор	По нему через четыре щетки передается постоянный ток
Муфта свободного хода с шестеренкой	Муфта или бендикс приводит в работу маховик двигателя вашего автомобиля
Тяговое реле	Служит для выдвижения бендикса с шестеренкой при включении электроприбора
Втулки	Обеспечивают легкое вращение муфты, ротора, шестерни. Одна втулка находится внутри стартера, а вторая — в картере сцепления.

наименование детали	Средняя стоимость РФ в рублях	Средняя стоимость в Украине в гривнах	38
15,000	5000
Ремкомплект прокладок	сто	пятьдесят
пятьдесят
9025 9025 03 02 Первичный вал 03 02	Вторичный вал	700	200
Вилка коробки передач	250	70
2000	600
Синхронизатор	200	60

Количество циклов в минуту при нормальной нагрузке 46 Вт:
– при номинальном напряжении и 20° С