Разное | Трофи маркет

Перевести амперы в квт калькулятор: Перевести А в кВт (амперы в киловатты) онлайн калькулятор

13.07.2021 Автор:alexxlab

Как ваты перевести в амперы. Онлайн калькулятор по расчету ватт в амперы. Что такое Ампер?

Невозможно представить современный мир без электричества. В каждом доме работают различные приборы, и люди порой даже не задумываются о том, какую все подключенные к электросети аппараты и устройства.

Бытовая техника настолько вошла в жизнь людей, что стоит какому-то прибору выйти из строя, как человек начинает нервничать, а некоторые даже впадают в панику.

Как перевести амперы в киловатты в однофазной сети

Все стойки оснащены двумя силовыми каналами 32 А и оптимизированным охлаждением большой емкости. Мы предлагаем прямое подключение к 3-мя крупнейшим сетям по всему миру без зависимостей сторонних поставщиков. Все поставщики уровня 1 предлагают прямые подключения и контракты конечного пользователя. Как ватты, так и вольт-амперы являются единицами измерения для электроэнергии. Ватты относятся к «реальной мощности», в то время как вольт-амперы относятся к «кажущейся мощности». Обычно электронные продукты показывают одно или оба из этих значений, чтобы предоставить информацию о том, сколько энергии они будут потреблять или сколько тока они будут использовать.

Поскольку обычно в квартире или доме работает много различных приборов, то бесперебойная работа компьютера, холодильника или телевизора и других приборов часто приводит к превышению допустимых норм в электрических сетях, и в результате происходит

Назначение автоматических выключателей

Для того чтобы предотвратить такую ситуацию, и существуют выключатели автоматические. Наиболее распространенные и хорошо зарекомендовавшие себя — это выключатели фирмы АВВ. Внутри помещений обычно ставят автомат 16 ампер. Такие выключатели производятся в виде модулей, за счет чего их можно свободно монтировать в необходимом количестве и в нужном месте.

Каждое из этих значений может использоваться для различных целей. Реальная мощность в ваттах — это мощность, которая выполняет работу или генерирует тепло. Мощность в ваттах — это скорость, с которой потребляется энергия. Один ватт — одна джоуль в секунду. Вы платите своей коммунальной компании за ватты, выраженные в виде энергии, которая потребляется в течение определенного периода времени, как правило, показывает ваша коммунальная компания в киловатт-часах. Например, 100-ваттная лампочка, оставшаяся на 10 часов, потребляет 1 кВт-час энергии.

Реальная мощность для цепей постоянного тока — это просто напряжение, умноженное на ток. Концепция расчета реальной мощности для цепей переменного тока проста, хотя выполнять расчет намного сложнее. Поскольку эта мгновенная мощность меняется со временем, нам нужно получить среднее значение, поэтому мы интегрируем мощность в течение периода времени и делим на период времени, чтобы получить среднее значение.

Лучше всего использовать специальные DIN-рейки, предназначенные для крепления на них выключателей. Любой человек, даже не слишком разбирающийся в электрике, сможет осуществить монтаж таких выключателей. Единственное, что нужно, это правильно подобрать номинал используемого прибора.

Поэтому, хотя это может быть легко визуализироваться, его нелегко вычислить. Даже измерение реальной мощности в ваттах для цепей переменного тока требует специализированного оборудования, поскольку сигналы напряжения и тока должны измеряться в течение определенного периода времени, измерения должны быть одновременными, а среднее должно быть рассчитано за период времени измерения. Стандартный мультиметр не может выполнять этот тип измерения мощности.

Эти оценки полезны, если вам нужно избавиться от тепла, создаваемого устройством, потребляющим ватты, или если вы хотите узнать, сколько вы заплатите своей коммунальной компании за использование своего устройства, так как вы платите за киловатт-часы. Чтобы объединить реальную мощность нескольких устройств постоянного или переменного тока, вы можете просто добавить отдельные номиналы мощности в ваттах каждого устройства, чтобы получить полную мощность.

Помимо прочего, автоматические выключатели можно при необходимости дополнить различными датчиками дистанционного отключения, индикаторами срабатывания и пр., что в итоге сделает использование электроустановки более комфортным и долговечным.

Когда неожиданно в доме или квартире выключается электричество, то начинают искать причину. А она часто кроется в превышении допустимой нагрузки на сеть. Другими словами, в розетки включено намного больше электроприборов, чем было рассчитано при строительстве, либо чем было выделено на конкретного потребителя.

Как рассчитываются вольт-амперы?

Явная мощность для цепей постоянного тока — это просто напряжение, умноженное на ток. Очевидная мощность для цепей постоянного тока такая же, как и реальная мощность для цепей постоянного тока.

Для чего используются вольт-амперы

Вольт-амперы обеспечивают понимание количества тока, потребляемого продуктом или схемой, при условии, что вы знаете напряжение.

Чтобы объединить кажущуюся мощность нескольких приборов постоянного тока, вольт-амперы линейно расширяются. Однако, чтобы совместить кажущуюся мощность нескольких устройств переменного тока, нет простого способа получить точный итог, потому что токи для каждого устройства не обязательно находятся в фазе друг с другом, поэтому они не добавляют линейно.

Так как же определить, какую нагрузку выдержит автомат на входе в дом или квартиру, либо на отдельно взятой группе потребления? Есть несколько несложных правил, и если следовать им, проблем с отключением электричества не должно возникнуть. И неважно, какой используется автомат, — 16 ампер или 25 и т.д.

Как ошибочно выбирают автоматы

На практике обычно выбирают автомат, особенно не задумываясь. Многие отталкиваются от необходимой нагрузки, а именно стараются поставить такой автомат, чтобы он попросту не отключался при большой нагрузке. Так, например, если требуется 5 кВт, то ставят автомат на 25А, если есть 3кВт нагрузка — автомат 16 ампер и так далее. Но этот подход совершенно не обдуман, поскльку приведет только к поломке оборудования или еще хуже — к возгоранию электропроводки либо даже пожару.

Другим термином, который полезен в этом обсуждении, является коэффициент мощности. Коэффициент мощности всегда равен числу от нуля до единицы, потому что ватты, нарисованные устройством, всегда меньше или равны вольт-амперам. Обратите внимание, что цепь может иметь большое напряжение на ней и тянуть значительный ток, но не потреблять энергию.

Что такое киловатты?

Хотя это кажется противоречивым, это правда, если схема является чисто реактивной. Цепь не будет работать и не будет выделять тепло, так что он набирает нулевые ватты. В этом случае коэффициент мощности равен нулю. Это возможно, потому что фазовое соотношение между формами напряжения и тока таково, что схема попеременно поглощает реальную мощность и возвращает реальную мощность, поэтому реальное потребление энергии в сети равно нулю.

Автоматический выключатель для того и изобретен, чтобы защищать от перегрузки. Это коммутационный аппарат для защиты, а не украшение электрического щитка.

Принцип работы автоматического выключателя

АВ призван защитить от перегрузки все приборы, подключенные в электрической цепи непосредственно после него самого.

Если он выбран неправильно, то должным образом работать он не сможет. Так, например, если применить электрический кабель, который рассчитан на 4-5 ампер, и пустить по нему 20-30, то такой автомат не выключится сразу, а будет ждать, пока изоляция не оплавится и не случится короткое замыкание. Тогда он выключится. Но это не то, к чему должна привести правильная работа автоматического выключателя. Поэтому важно учитывать заранее, ставя автомат на 16 ампер, сколько кВт он выдержит при наличии проводов определенного сечения и максимальной рабочей нагрузки.

Ватты работают или генерируют тепло, а вольт-амперы просто предоставляют вам информацию, необходимую для измерения проводов, предохранителей или автоматических выключателей. Ватты линейно добавляются, а вольт-амперы — нет. Вход в Клуб владельцев пула не дешев. Помимо затрат на установку, химикаты, ремонт и аксессуары для развлечений, есть также коммунальные услуги — вода, газ и электричество.

Какова стоимость запуска насосов для бассейнов? Сколько из ваших твердых заработанных денег идет на оплату работы насоса? Это те вопросы, на которые мы надеемся ответить на сегодняшнем посту. В частности, как вы можете рассчитать стоимость энергии для запуска вашего насоса в бассейне? Существует ли среднее потребление энергии для бассейновых насосов? И, наконец, какие шаги можно предпринять для сокращения использования энергии насоса?

В идеале, он должен выключиться сразу, как только почувствовал перегрузку. Тогда и провода останутся в порядке, и подключенное оборудование не перегорит.

Выбираем автомат правильно

Как же понять, автомат 16 ампер сколько киловатт выдерживает на практике?

Наиболее распространенный правильный способ выбора автоматического выключателя таков:

Сколько стоит запуск пускового насоса?

Это можно легко вычислить или приблизиться, по крайней мере, путем проверки метки двигателя насоса и выполнения некоторых расчетов. На приведенной здесь этикетке насоса вы найдете вольт и ампер. Для более крупного двигателя мощностью более 2 л.с. вы обычно увидите только 230 В и один номер для представления усилителей, используемых при максимальной нагрузке.

Обратите внимание, что на этикетке насоса или «фирменной табличке» отображается максимальная нить. Многие пусковые насосы после пуска, будут тянуть на 1-2 меньше усилителей, чем указано на паспортной табличке. Они также могут набирать больше усилителей, чем указано выше, если они слишком велики для системы и водопровода, или есть проблема с низким напряжением.

определить сечение провода
по найти ток, который допустим для такого сечения провода
выбрать подходящий по этим параметрам автомат

Например, имеется медный провод сечением 1,5 кв. мм. Ток для него допустим максимум 18-19 ампер. Соответственно, согласно правилам, выбирать нужно подходящий автомат, но со смещением в меньшую сторону по таблице. И это получается 16 ампер. То есть можно ставить автомат 16 ампер.

Как много энергии используют бассейновые насосы?

Следующие шаги включают некоторую математику. Насосы большей мощности потребляют больше силы тока и, следовательно, больше часов в Киловатт. Энергоэффективные двигатели менее амбициозны, чем стандартные двигатели насоса. Наш насос мощностью 1 л.с. использует 75 кВт в час; тогда как двигатель мощностью 2 л.с. того же типа будет потреблять 4 кВт в час. Это составляет около 24 кВт-ч в день, или около 720 кВт-ч в месяц, и работает всего 10 ходов в день. В жару лета многие насосы должны работать дольше, чтобы поддерживать чистую воду.

Если же провод медный, а его сечение 2,5 кв.мм., то допустим только ток до 26-27 ампер. Поэтому максимально можно применить автомат на 25 ампер. Хотя из соображений надежности лучше установить автомат на 20 ампер.

Таким образом рассчитываются параметры необходимого автомата для остальных сечений проводов.

Насосы для бассейнов 230 В используют меньше энергии, чем насосы 115 В?

И помните, что насосы в бассейне никогда не доходят до взять выходной. Напряжение 230 В потребляет меньше усилителей, чем насос 115 В — ровно половина, но когда вы умножаете его на два раза, результат Ватта тот же. Таким образом, нет — подключение к электросети с напряжением 230 В вместо 115 В не приведет к уменьшению силы тока в амперах или экономии средств на вашем электрическом счете. Однако, поскольку каждая нога, подающая питание на насос, несет только половину силы тока, в строке меньше потерь на линии или теряется сила тока.

При использовании алюминиевых проводов можно подбирать автоматы таким же образом, только увеличивать сечение не в меньшую, а в большую сторону.

Пример: для провода из алюминия, который имеет сечение 4 кв.мм. , допустимый ток такой же, как и для провода медного с сечением 2,5 кв.мм. А для такого же провода, но из алюминия, — как для 10 мм кв. медного. У 6-мм — такой же, как у 4-мм из меди. Далее — аналогично.

Использует ли ваш бассейн насос 115 В или 230 В?

Экономия в линейных потерях незначительна, но может иметь смысл в долгосрочной перспективе. Большинство надземных бассейновых насосов используют 115 В, а большинство насосов общего пользования — 230 В; но это может быть иначе. Двухполюсный выключатель 230 В, с двумя подключенными к нему горячими проводами. Двухполюсные выключатели имеют высоту около 5 дюймов. Другой путь; для тех, у кого есть таймлок, напряжение может быть указано внутри на этикетке. Наконец, вольтметр можно использовать для проверки силовых проводов, входящих в таймлок.

Виды автоматов

Выбирая автоматический выключатель, очень важно изучить все характеристики прибора. Необходимо также внимательно посчитать общую мощность всех приборов, которые предполагается подключить на каждую группу автоматов. От этих факторов будет зависеть не только скорость срабатывания выключателя, но и качество его работы.

Как быть, если сеть трехфазная

Другим способом является согласование диаграммы напряжения на вашей метке двигателя, с тем, как проводка подключается к клеммной колодке, на задней панели, где соединяются провода. Или ваш насос может быть помечен как раз 115 В или 230 В, и в этом случае он не может быть другим. Ниже этих ссылок вы найдете наш калькулятор.

Выберите тип вашего питания. Выберите требуемое падение напряжения. Вводите мощность в ваттах или ток в амперах, которые требуется для переноса вашего кабеля. Введите длину прогона кабеля. Выберите способ установки, как будет установлен кабель. Нажмите «Расчет», и будут подсчитаны размеры вашего кабеля.

Наиболее часто и в быту, и в производстве встречаются автоматы на 16А. Обычно их устанавливают в Поэтому всегда актуален вопрос о том, сколько выдерживает автомат на 16 ампер.

Особенности выключателей

Автоматические выключатели изготовлены из материалов, которые совершенно безвредны для здоровья человека. Самозатухающий термопласт используется при изготовлении корпуса прибора. Он способен выдерживать очень высокие температуры. Его контакты сделаны из медных пластинок, посеребренных для лучшего контакта и долговечности.

Калькулятор размера кабеля Отказ от ответственности

Выберите кабель, подходящий для вашей установки. Рекомендуемые размеры кабелей основаны на информации, предоставленной пользователем, и предназначены только для руководства. Для того, чтобы мы предоставили эту информацию в качестве руководства, были сделаны некоторые предположения.

Что такое «киловатт»

Пользователь несет ответственность за то, чтобы все данные и допущения были правильными и что любой используемый кабель подходит по назначению. Пользователь несет ответственность за то, чтобы определить, где подходят гибкие шнуры. Киловатты и усилители представляют собой различные типы измерений в электрической цепи. Чтобы преобразовать киловатт в усилители, сначала проверьте напряжение в цепи. Напряжение подается от источника питания, например, 12-вольтовой батареи.

В конструкции автоматического выключателя присутствует специальное которое срабатывает при превышении нормы проходящего тока, и электрическая цепь размыкается, не доводя до короткого замыкания. Чем выше показатель тока, тем быстрее скорость срабатывания автомата. Счет идет на доли секунды.

Найдите количество вольт на источнике батареи. Например, предположим, что у вас есть 12-вольтовая батарея. Разделите 30 ватт на количество вольт в цепи. В этом примере 30 ватт, разделенных на 12 вольт, равны 5. Умножьте результат на шаге 2 на. На этой информационной странице представлены формулы и документация для получения определенных электрических значений и преобразования их в другие электрические значения. Формулы ниже известны и используются повсеместно в промышленности генераторов, но вы можете использовать их для компьютеров, сетей, телекоммуникаций и электрооборудования.

Сфера использования автоматических выключателей весьма обширна и распространяется от установки их во вводных электрических щитках до щитов распределения квартир или домов. Для использования автоматических выключателей выпускаются специальные распределительные щиты с уже установленными DIN-рейками на необходимое количество автоматов. Покупателю требуется только выбрать тот, который отвечает его пожеланиям, и установить щиток в квартире или в доме.

Но для большинства приложений это на самом деле довольно просто и просто — здесь мы стараемся и упрощаем для вас. Сначала выполните следующие три простых шага. Получите информацию о мощности для ваших приборов — как при запуске, так и при запуске. Определите, сколько приборов вы будете запускать в любой момент времени. . Читайте дальше, чтобы узнать, как выполнить каждый из этапов. Затем мы также включили некоторые полезные примеры исследований клиентов с некоторыми очень распространенными приложениями и то, как они правильно оценили свой портативный генератор.

Несмотря на всю кажущуюся простоту использования автоматических выключателей, подключение автомата 16 ампер лучше доверить специалисту.

По номинальному току автоматические выключатели различаются как по силе тока (номинал от 1А до 6300А), так и по нагрузке на цепь (220В, 380 и 400В). Кроме того, выключатели принято различать по скорости срабатывания.

Таким вопросом приходится задаваться довольно часто. Например, при выборе индивидуального автомата защиты на линию подключения мощной бытовой техники или осветительного прибора; если требуется рассчитать номинальное сечение жил проводов (кабеля) под определенную нагрузку.

Автор считает, то слово «перевести» в данном случае не совсем верно отражает суть того, что хочет понять неискушенный в электротехнике человек. Уместнее говорить о соотношении между размерностями совершенно разных (хотя и взаимосвязанных) характеристик – силы тока и мощности. Вот с этим и разберемся.

При любых эл/технических расчетах необходимо помнить, что на территории РФ потребителю поступает ~ 220 В/50 Гц. Это отечественный стандарт для электрических сетей.

Общая информация

Чтобы лучше понять, как перевести амперы в киловатты, следует вспомнить школу и некоторые физические величины + уроки математики.

Приставка «кило» указывает на то, что данный показатель следует умножить на 1 000. И неважно, о чем идет речь – весе в граммах или тоннах, длине в метрах и так далее.
Сила тока обозначается в «А», мощность – в «Вт», напряжение на линии – в «В». Все остальные их выражения – не более чем производные. Например, мкА, мВт, кВ.
В инструкциях на некоторые приборы (к примеру, «бесперебойники» к ПК) мощность указывается не в «Вт», а в «В.А» (вольт-ампер). На бытовом уровне это практически одно и то же, и никаких дополнительных преобразований данных величин не требуется. Разницу знают специалисты, но для вопроса перевода ампер в киловатты она большого значения не имеет.

На заметку!

Не следует путать киловатты с «кВт/час». Это совершенно разные характеристики, показывающие: первая – мощность устройства, вторая – потребленную им эл/энергию (или выполненную работу).

Правила перевода ампер в киловатты для разных электрических цепей

~ 1ф

Достаточно вспомнить известный закон Ома: мощность (P) = сила тока (I) х напряжение (U).

Соответственно, кВт = (1А х 1 В) х 1 000.

В среднем мощность стиральной машинки лежит в пределах 1,8 – 2 кВт. Если для нее ставится отдельная розетка, то определяем силу тока (берем значение P по максимуму): 2000 Вт /220 В = 9 А. Следовательно, для прокладки линии понадобится медный провод сечением (мм2) не менее 0,5.

~ 3ф

Здесь несколько иначе, так как добавляется множитель √ 3.

Так как это величина неизменная, то нередко сразу же указывается результат этой математической операции – 0,7. Следовательно, для трехфазной цепи получаем расчетную формулу: P = 0,7 (I х U). Мощность – в ваттах. Умножив результат на 1 000, можно определить ее в кВт.

Как сделать обратные переводы, например, определить , догадаться не трудно – все формулы простейшие. Но чтобы сэкономить читателю время, автор дает некоторые подсказки.

Остается напомнить, что все величины, подставляющиеся в формулы, необходимо изначально перевести в одну систему единиц. Так как напряжение в основном берется в «вольтах», то ток должен быть в амперах, а не в мА или мкА. То же касается и мощности – не кВт, а Вт.

Что такое кВАр?

Основной единицей измерения мощности применительно к электрооборудованию является кВт (киловатт). Но существует и другая единица мощности, о которой знают далеко не все – кВАр.

кВАр (киловар) – единица измерения реактивной мощности (вольт-ампер реактивный – вар, киловольт-ампер реактивный – кВАр). В соответствии с требованиями Международного стандарта единиц систем измерения СИ, единица измерения реактивной мощности записывается «вар» (и, соответственно, «квар»). Однако широкораспространенным является обозначение «кВАр». Такое обозначение обусловленно тем, что единицей измерения полной мощности по СИ является ВА. В зарубежной литературе общепринятым обозначением единицы измерения реактивной мощности является «kvar«. Единица измерения реактивной мощности приравнивается к внесистемным единицам, допустимым к применению наравне с единицами СИ.

Приемники энергии переменного тока потребляют как активную, так и реактивную мощность. Соотношение мощностей цепи переменного тока можно представить в виде треугольника мощностей.

На треугольнике мощностей буквами P, Q и S обозначены активная, реактивная и полная мощности соответственно, φ – сдвиг фаз между током (I) и напряжением (U).

Значение реактивной мощности Q (кВАр) используется для определения полной мощности установки S (кВА), что на практике требуется, например, при расчете полной мощности трансформатора, питающего оборудование. Если более подробно рассмотреть треугольник мощностей, то очевидно, что компенсировав реактивную мощность, мы снизим и потребление полной мощности.

Потреблять реактивную мощность из снабжающей сети предприятиям крайне не выгодно, так как это требует увеличения сечений подводящих кабелей, повышения мощности генераторов и трансформаторов. Есть способы позволяющие получать (генерировать) её непосредственно у потребителя. Самым распространенным и эффективным способом является использование конденсаторных установок. Поскольку основной функцией, выполняемой конденсаторными установками является компенсация реактивной мощности, то и общепринятой единицей их мощности является кВАр, а не кВт как для всего остального электротехнического оборудования.

В зависимости от характера нагрузки на предприятиях могут применяться как не регулируемые конденсаторные установки, так и установки с автоматическим регулированием. В сетях с резко переменной нагрузкой используются установки с тиристорным управлением, которые позволяют подключать и отключать конденсаторы практически мгновенно.

Рабочим элементом любой конденсаторной установки является фазовый (косинусный) конденсатор. Основной характеристикой таких конденсаторов является мощность (кВАр), а не емкость(мкФ), как для остальных типов конденсаторов. Однако в основу функционирования как косинусных, так и обычных конденсаторов, заложены одни и те же физические принципы. Поэтому мощность косинусных конденсаторов, выраженную в кВАр, можно пересчитать в емкость, и наоборот, по таблицам соответствия или формулам пересчета. Мощность в кВАр прямо пропорциональна емкости конденсатора (мкФ), частоте (Гц) и квадрату напряжения (В) питающей сети. Стандартный ряд номиналов мощности конденсаторов для класса 0,4 кВ составляет от 1,5 до 50 кВАр, а для класса 6-10 кВ от 50 до 600 кВАр.

Важным показателем эффективности энергопотребления является экономический эквивалент реактивной мощности к_э (кВт/кВАр). Он определяется как снижение потерь активной мощности к уменьшению потребления реактивной мощности.

Значения экономического эквивалента реактивной мощности

Характеристика трансформаторов и системы электроснабжения	При максимальной нагрузке системы (кВт/кВАр)	При минимальной нагрузке системы (кВт/кВАр)
Трансформаторы, питающиеся непосредственно от шин станций на генераторном напряжении	0,02	0,02
Сетевые трансформаторы, питающиеся от электростанции на генераторном напряжении (например, трансформаторы промышленных предприятий, питающиеся от заводских или городских электростанций)	0,07	0,04
Понижающие трансформаторы 110-35 кВ, питающиеся от районных сетей	0,1	0,06
Понижающие трансформаторы 6-10 кВ, питающиеся от районных сетей	0,15	0,1
Понижающие трансформаторы, питающиеся от районных сетей, реактивная нагрузка которых покрывается синхронными компенсаторами	0,05	0,03

Существуют и более «крупные» единицы измерения реактивной мощности, например мегавар (Мвар). 1 Мвар равен 1000 кВАр. В мегаварах как правило измеряется мощность специальных высоковольтных систем компенсации реактивной мощности – батарей статических конденсаторов (БСК).

Как перевести амперы в киловатты

Как перевести Амперы в Киловатты (формула, пример, таблица конвертации для напряжения 12, 220 и 380 вольт)

Название нашей статьи несколько странно, особенно если вдуматься в соизмеримость приведенных в заголовке величин, ведь по сути мы хотим сопоставить значения электрического тока с мощностью. Все без ничего, но такая конвертация невозможна без еще одной составляющей, без напряжения, которая как раз и определяет ключевое значение для мощности.

Но не будем начинать нашу статью с нагромождений «сложностей», что говорится с места в карьер, а разложим все по полочкам, чтобы пришло понимание качественного и количественного значения величин.

Такое понимание намного важнее сухих фактов к запоминанию, ведь один раз поняв, вы сможете всегда восстановить ход событий, даже не помня мелких особенностей протекания процесса, они сами выстроятся в логический и правильный ряд

Что такое электрический ток, в чем он измеряется или откуда появились Амперы

Начнем мы совсем не с определения электрического тока, как и до этого еще надо дойти. Начнем мы с самых низов или азов, это кому как угодно. Проводники, чаще всего это металлы, обладают определенной структурой с электронами вращающихся вокруг атомов на «высоких» орбитах, что позволяет при незначительных воздействиях (тепло, свет, радиация) выбивать эти электроны с орбиты.

В итоге электроны могут довольно легко переходить от одного атома металла к другому. То есть в проводнике электроны могу свободно перемещаться одни туда, другие сюда, в некой хаотичности, словно при броуновском движении. Образуется некое электронное облако, но четкого направления движения электронов в нем нет.

Так вот, если же с разных стороны проводника обеспечить разность потенциалов, скажем подключением элемента питания, то образуется направленное движение электронов. Итак, именно направленное движение электронов и называется электрическим током. Электроны перемещаются к плюсовому полюсу, хотя при указании направления электрического тока всегда руководствуются тем, что ток течет от плюса к минусу, что по факту как вы уже поняли, не совсем корректно.

То есть получается, электроны направляются к плюсу, а вектор электрического тока к минусу. Так уж повелось. Теперь, когда мы знаем что такое электрический ток, необходимо каким-то образом фиксировать его значение, то есть измерять. Измеряется сила тока в амперах.

Не будем подводить что и как получилось в этом случае, когда ток получил именно эти единицы измерения, скажем лишь что к ним причастен Андре Ампер, и электромагнитная сила

Итак, если между двумя проводниками с пренебрежительно малой площадью и длиной 1 метр, расположенных между собой на расстоянии 1 метр в вакууме при постоянном токе возникнет сила в 2*10-7 ньютона, то в проводниках как раз и будет течь ток в 1 А.

Здесь из самого важного надо понять 2 вещи. Первое, что вокруг проводника с электрическим током образуется магнитное поле, с помощью которого как раз и меряют силу тока. А второе, это то, что сила электрического тока это величина мгновенная, то есть она берется в конкретное время, а не за период времени. Скажем в проводнике может протекать 5 секунд назад ток в 5 А, в настоящее время 10 А, а через еще 5 секунд 3 А. То есть ток измеряется сейчас и здесь.

По сути, такую величину можно сравнить с силой наших мышц, для того чтобы вам было более понятно. Скажем, вначале мышцы были расслаблены, а затем напряглись. Также и ток, может меняться от 0 до максимума. И нас в этом случае не столько интересует время, за которое изменился ток или тонус наших мышц, как конечные показатели.

То есть электрический ток в Амперах это количественный показатель, а не качественный, когда работа проделана, ток имеется определенной силы, но за какое время он вырос до своей величины это не важно. Здесь более важно количество электронов которое прошло или проходит в данный момент. Именно количество электронов и создает тот самый ток – количественный показатель.

А вот что на счет качества этого тока, то есть на счет потенциала с каким электроны стремятся преодолеть сопротивления, это уже качественный а не количественны показатель, который мы затронем в следующем нашем абзаце.

Что такое мощность, в чем она измеряется или откуда появились Киловатты

Итак, что на счет мощности и Киловатов, в которых она измеряется, то здесь все несколько иначе По сути мгновенная мощность это количество электронов, взятое с учетом их потенциала. То есть с учетом напряжения.

Именно такое произведения количества на качество способно отразить всю имеющуюся мощность, которая обеспечивается не только определенным количеством электронов проходящих в проводнике, но и их потенциалом. Здесь напряжение является качественным показателем, который также учитывается при расчете мощности.

Что же, теперь не трудно понять, что мощность это произведения тока на напряжения.

P=UI

Если быть до конца объективным, то в игру иногда вступает и поправочный коэффициент, который зависит от индуктивности проводника и изменения скорости тока, то есть его частоты. (cos φ). Влияет это следующим образом.

В самом начале возрастания напряжения при его подаче (постоянный ток) или полуволне возрастания этого напряжения, когда ток переменный, происходит образование магнитного поля, которое в свою очередь влияет на рост этого самого напряжения. То есть масло масляное, напряжение порождает магнитное поле, а поле влияет на напряжение.

В итоге, пока напряжение не вырастет до номинального, происходит этот процесс влияния магнитного поля. Можно сказать, устанавливается баланс между влиянием магнитного поля на напряжения и влиянием напряжения на магнитное поле. В этом случае при возрастании напряжения магнитное поле задерживает его потенциал, в итоге напряжение возрастает плавно, а не мгновенно.

То же самое при отключении тока (постоянный ток) или полуволне на спаде (переменный ток). Напряжение падает, магнитное поле меняется и тем самым влияет вновь на напряжение. В этом случае напряжение дольше остается с большим потенциалом, чем изначально поступает в проводник.

Если кратко, что в этих процессах происходит трансформация энергии в магнитное поле, а потом из магнитного поля в электрический ток. Причем это влияние в большей степени зависит от скорости изменения магнитного поля и от индуктивности проводника, то есть от того, что наиболее актуально влияет на образование магнитного поля.
В итоге, с учетом этого, формула мощности будет записана так

P=UI cos φ

В большинстве случаев обывателями этот поправочный коэффициент не учитывается, так как он более применим для мощных производственных электродвигателей и чего-то аналогичного.
Что же, теперь не трудно вычислить зависимость мощности от тока.

Как перевести Амперы в Киловатты для мгновенной мощности (пример)

Из формулы выше становится понятно, что I = P/U. То есть Амперы равны Вт, разделить на вольты. Если вы возьмете эти величины и именно в этих значениях, то есть Амперы, Вт, и вольты, то у вас получится корректный перевод одного показателя в другой.

Для того чтобы вам было понятно на все 100 приведем пример. Скажем, у нас чайник потребляет 2 КВт и подключен к напряжению в 220 вольт. Какой же ток протекает в проводе? По умозаключениях, которые достигнуты в абзаце выше получаем.
I=P/U=2000/220=9.09А.

То есть чайник потребляет ток более 9 Ампер, когда он включен.

Перевод Ампер в Киловатты для напряжения в 12 вольт, 220 вольт и 380 вольт (таблица)

Так как чаще всего в нашей жизни фигурируют напряжения на 12 вольт в машине, на 220 вольт в розетке и 380 вольт на промышленных предприятиях, то именно используя эти напряжения, мы и приводим таблицу конвертации тока, то есть Ампер в КВт. К этим справочным данным может обратиться тот, кому лень считать по выше приведенной нами формуле.

Особенно эта информация будет актуальна при выборе проводов под определенный ток и автоматических выключателей, так называемых автоматов. Все это важно при выборе сечения проводов и при выборе номинал автоматов. Об этом в статье «Расчет и выбор сечения медного и алюминиевого провода, кабеля по мощности потребляемой нагрузкой».

Подводя итог о том, как перевести Амперы в Киловатты

Наша статья получилась не такая уж и короткая, как хотели бы многие. Быть может кто-то сможет даже нас упрекнуть, мол необходимо было не тянуть резину, а сказать сразу как переводить Амперы в Киловатты да и делу край.

В свое оправдание и ответ мы можем лишь аппелировать к тому, что хотели как лучше, то есть донести до читателя всю суть происходящих процессов, а значит и понимание что и откуда берется.

В этом случае, если вы все поняли, то вам уже никогда не придется возвращаться к нашей статье, ведь то, что ты понял, остается с тобой навсегда!

Источник: http://xn-----7kcglddctzgerobebivoffrddel5x.xn--p1ai/kommunikatsii/elektroprovodka/769-kak-perevesti-ampery-v-kilovatty-formula-primer-tablitsa-konvertatsii-dlya-napryazheniya-12-220-i-380-volt

Перевести сколько ампер у квт онлайн. Калькулятор перевода силы тока ампер в мощность ватт

Мощность в электрической цепи представляет собой энергию, потребляемую нагрузкой от источника в единицу времени, показывая скорость ее потребления. Единица измерения Ватт [Вт или W].

Сила тока отображает количество энергии прошедшей за величину времени, то есть указывает на скорость прохождения. Измеряется в амперах [А или Am].

А напряжение протекания электрического тока (разность потенциалов между двумя точками) измеряется в вольтах. Сила тока прямо пропорциональна напряжению.

Чтобы самостоятельно рассчитать соотношение Ампер / Ватт или Вт / А, нужно использовать всем известный закон Ома. Мощность численно равна произведению тока, протекающего через нагрузку, и приложенного к ней напряжения. Определяется одним из трех равенств: P = I * U = R * I² = U²/R.

Следовательно, чтобы определить мощность источника потребления энергии, когда известна сила тока в сети, нужно воспользоваться формулой: Вт (ватты) = А (амперы) x I (вольты). А чтобы произвести обратное преобразование, надо перевести мощность в ваттах на силу потребления тока в амперах: Ватт / Вольт. Когда же имеем дело с 3-х фазной сетью, то придется еще и учесть коэффициент 1,73 для силы тока в каждой фазе.

Сколько Ватт в 1 Ампере и ампер в вате?

Чтобы перевести Ватты в Амперы при переменном или постоянном напряжении понадобится формула:

I = P / U, где

I – это сила тока в амперах; P – мощность в ваттах; U – напряжение у вольтахесли сеть трехфазная, то I = P/(√3xU), поскольку нужно учесть напряжение в каждой из фаз.

Корень из трех приблизительно равен 1,73.

То есть, в одном ватте 4,5 мАм (1А = 1000мАм) при напряжении в 220 вольт и 0,083 Am при 12 вольтах.

Когда же необходимо перевести ток в мощность (узнать, сколько в 1 ампере ватт), то применяют формулу:

P = I * U или P = √3 * I * U, если расчеты проводятся в 3-х фазной сети 380 V.

А значит, если имеем дело с автомобильной сетью на 12 вольт, то 1 ампер — это 12 Ватт, а в бытовой электросети 220 V такая сила тока будет в электроприборе мощностью 220 Вт (0,22 кВт). В промышленном оборудовании, питающемся от 380 Вольт, целых 657 Ватт.

Таблица перевода Ампер – Ватт:

Источник: https://etlib. ru/calc/amps-watts-conversion

Как перевести амперы в киловатты и обратно: правила и примеры

Амперы и киловатты – характеристики электроэнергии, потребляемой устройствами, подключенными к сети. Первую называют еще нагрузкой, а вторую – мощностью. Необходимость перевода возникает на стадии подбора защитных устройств, в маркировке которых чаще всего указывается лишь сила тока.

Все о том, как перевести Амперы в Киловатты, вы узнаете из предложенной нами статьи. Мы рассмотрим теорию, разберемся с основными принципами перевода, а затем поясним смысл этих действий на практических примерах. Следуя нашим советам, вы сможете самостоятельно выполнять такие вычисления.

Причины для выполнения перевода

Мощность и сила тока — ключевые характеристики, необходимые для грамотного подбора защитных устройств для оборудования, питающегося электроэнергией. Защита нужна для предотвращения оплавления изоляции проводки и поломки агрегатов.

Электропроводка, питающая освещение, электроплиту, кофе-машину должна защищаться индивидуально подобранными устройствами. Ведь каждый потребитель создает «свою» нагрузку – другими словами, потребляет определенный ток.

Кстати, кабели, провода, питающие перечисленные бытовые устройства, обладают определенной токонесущей способностью. Последняя диктуется сечением жил.

Каждое защитное устройство обязано срабатывать в момент скачка напряжения, опасного для защищаемого типа техники или группы технических устройств. Значит, подбирать УЗО и автоматы следует так, чтобы во время угрозы для маломощного прибора не отключалась полностью сеть, а только ветка, для которой этот скачек является критичным.

На корпусах предложенных торговой сетью автоматических выключателей проставлена цифра, обозначающая величину предельно допустимого тока. Естественно, указана она в Амперах.

А вот на электроприборах, которые обязаны защищать эти автоматы, обозначена потребляемая ими мощность. Тут и возникает необходимость в переводе. Несмотря на то, что разбираемые нами единицы принадлежат разным токовым характеристикам, связь между ними прямая и довольно тесная.

Правильно подобрать защиту помогают амперы и киловатты, характеризующие электропотребление бытовых устройств

Напряжением именуют разность потенциалов, проще говоря, работу, вложенную в перемещение заряда от одной точки к другой. Выражается оно в Вольтах. Потенциал – это и есть энергия в каждой из точек, в которой находится/находился заряд.

Под силой тока подразумевается число Ампер, проходящих по проводнику в конкретную единицу времени. Суть мощности заключается в отражении скорости, с которой происходило перемещение заряда.

Мощность обозначают в Ваттах и Киловаттах. Ясно, что второй вариант используется, когда слишком внушительную четырех- или пятизначную цифру нужно сократить для простоты восприятия. Для этого ее значение просто делят на тысячу, а остаток округляют как обычно в большую сторону.

Для питания мощного оборудования нужна более высокая скорость потока энергии. Предельно допустимое напряжение для него больше, чем для маломощной техники. У подбираемых для него автоматов предел срабатывания должен быть выше. Следовательно, точный подбор по нагрузке с грамотно выполненным переводом единиц просто необходим.

Правила проведения перевода

Часто изучая инструкцию, прилагаемую к некоторым приборам, можно увидеть обозначение мощности в вольт-амперах. Специалисты знают разницу между ваттами (Вт) и вольт-амперами (ВА), но практически эти величины обозначают одно и то же, поэтому преобразовывать здесь ничего не нужно. А вот кВт/час и киловатты — понятия разные и путать их нельзя ни в коем случае.

Чтобы продемонстрировать, как выразить электрическую мощность через ток, нужно воспользоваться следующими инструментами:

тестером;
токоизмерительными клещами;
электротехническим справочником;
калькулятором.

При перерасчете ампер в кВт используют следующий алгоритм:

Берут тестер напряжения и измеряют напряжение в электроцепи.
Используя токоизмерительные ключи, замеряют силу тока.
Производят перерасчет, используя формулу для постоянного напряжения в сети или переменного.

В результате мощность получают в ваттах. Чтобы преобразить их в киловатты, делят получившееся на 1000.

У нас на сайте также есть материал о правилах перевода Амперов в Ватты. Чтобы с ним ознакомиться, переходите, пожалуйста, по следующей ссылке.

Однофазная электрическая цепь

На однофазную цепь (220 В) рассчитано большинство бытовых приборов. Нагрузка здесь измеряется в киловаттах, а маркировка АВ содержит амперы.

Чтобы не заниматься вычислениями, при выборе автомата можно воспользоваться ампер-ватт таблицей.

Здесь уже есть готовые параметры, полученные путем выполнения перевода при соблюдении всех правил

Ключевым при переводе в этом случае является закон Ома, который гласит, что P, т.е.

мощность, равна I (силе тока) умноженной на U (напряжение). Подробнее о расчете мощности, силы тока и напряжения, а также о взаимосвязи этих величин мы говорили в этой статье.

Отсюда вытекает:

кВт = (1А х 1 В) / 1 0ᶾ

А как же это выглядит на практике? Чтобы разобраться, рассмотрим конкретный пример.

Допустим, автоматический предохранитель на счетчике старого типа рассчитан на 16 А. С целью определения мощности приборов, которые можно безболезненно включить в сеть одновременно, нужно осуществить перевод ампер в киловатты с применением вышеприведенной формулы.

Получим:

220 х 16 х 1 = 3520 Вт = 3,5КВт

Как для постоянного, так и переменного тока применяется одна формула перевода, но справедлива она только для активных потребителей, таких как нагреватели лампы накаливания. При емкостной нагрузке обязательно возникает сдвиг фаз между током и напряжением.

Это и есть коэффициент мощности или cos φ. Тогда как при наличии только активной нагрузки этот параметр принимают за единицу, то при реактивной нагрузке его нужно принимать во внимание.

Если нагрузка смешанная, значение параметра колеблется в диапазоне 0,85. Чем меньше приходится на реактивную составляющую мощности, тем незначительней потери и тем выше коэффициент мощности. По этой причине последний параметр стремятся повысить. Обычно производители указывают значение коэффициента мощности на этикетке.

Трехфазная электрическая цепь

В случае переменного тока в трехфазной сети берут значение электрического тока одной фазы, затем умножают на напряжение этой же фазы. То, что получили, умножают на косинус фи.

Подключение потребителей может быть выполнено в одном из двух вариантов — звездой и треугольником. В первом случае это 4 провода, из которых 3 являются фазными, а один — нулевым. Во втором применяют три провода

После подсчета напряжения во всех фазах, полученные данные складывают. Сумма, полученная в результате этих действий, является мощностью электроустановки, подсоединенной к трехфазной сети.

Основные формулы имеют следующий вид:

Ватт = √3 Ампер х Вольт или P = √3 х U х I

Ампер = √3 х Вольт либо I= P/√3 х U

Следует иметь понятие о разнице между напряжением фазным и линейным, а также между токами линейными и фазными. Перевод ампер в киловатты в любом случае выполняют по одной и той же формуле. Исключение — соединение треугольником при расчете нагрузок, подключенных индивидуально.

На корпусах или упаковке последних моделей электроприборов указана и сила тока, и мощность. Обладая этими данными, можно считать вопрос, как быстро перевести амперы в киловатты, решенным.

Специалисты применяют для цепей с переменным током конфиденциальное правило: силу тока делят на два, если нужно примерно вычислить мощность в процессе подбора пускорегулирующей аппаратуры. Также поступают и при расчете диаметра проводников для таких цепей.

Примеры перевода ампер в киловатты

Преобразование ампер в киловатты — довольно простая математическая операция.

Бывает так, что на этикетке электроприбора присутствует значение мощности в кВт. В этом случае придется киловатты переводить в амперы. При этом I = P : U = 1000 : 220 = 4,54 А. Справедливо и обратное — P = I х U = 1 х 220 = 220 Вт = 0,22 кВт

Существует также много онлайн – программ, где нужно всего-навсего ввести известные параметры и нажать соответствующую кнопку.

Пример №1 — перевод А в кВт в однофазной сети 220В

Перед нами стоит задача: определить предельную мощность, допустимую для автоматического выключателя однополюсного с номинальным током 25 А.

Применим формулу:

P = U х I

Подставив значения, которые известны, получим: P = 220 В х 25 А = 5 500 Вт = 5,5 кВт.

Это обозначает, что к этому автомату могут быть подключены потребители, общая мощность которых не выходит за пределы 5,5 кВт.

По такой же схеме можно решить вопрос подбора сечения провода для электрочайника, потребляющего 2 кВт.

В этом случае I = P : U= 2000 : 220 = 9 А.

Это совсем маленькое значение. Нужно серьезно подойти к выбору сечения провода и материалу. Если отдать предпочтение алюминиевому, он выдержит только слабые нагрузки, медный с такого же диаметра будет мощнее в два раза.

Подробнее о выборе нужного сечения провода для устройства домашней проводки, а также правила вычисления сечения кабеля по мощности и по диаметру мы разбирали в следующих статьях:

Пример №2 — обратный перевод в однофазной сети

Усложним задачу — продемонстрируем процесс перевода киловатт в амперы. Имеем какое-то число потребителей.

Среди них:

четыре лампы накаливания каждая по 100 Вт;
один обогреватель мощностью 3 кВт;
один ПК мощностью 0,5 кВт.

Определению суммарной мощности предшествует приведение величин всех потребителей к одному показателю, точнее — киловатты следует перевести в ватты.

Розетки, АВ в своей маркировке содержат амперы. Для непосвященного человека сложно понять, отвечает ли нагрузка по факту расчетной, а без этого невозможно правильно выбрать предохранитель

Мощность обогревателя равна 3 кВт х 1000 = 3000 Вт. Мощность компьютера — 0,5 кВт х 1000 = 500 Вт. Лампы — 100 Вт х 4 шт. = 400 Вт.

Тогда обобщенная мощность: 400 Вт + 3000 Вт + 500 Вт = 3 900 Вт или 3,9 кВт.

Такой мощности соответствует сила тока I = P : U = 3900Вт : 220В = 17,7 А.

Из этого вытекает, что приобрести следует автомат, рассчитанный на номинальный ток не меньше, чем 17,7 А.

Наиболее соответствующим нагрузке мощностью 2,9 кВт является автомат стандартный однофазный 20 А.

Пример №3 — перевод ампер в кВт в трехфазной сети

Алгоритм перевода ампер в киловатты и в обратном направлении в трехфазной сети отличается от сети однофазной только формулой. Допустим, нужно высчитать, какую же наибольшую мощность выдержит АВ, номинальный ток которого 40 А.

В формулу подставляют известные данные и получают:

P = √3 х 380 В х 40 А = 26 296 Вт = 26,3кВт

Трехфазный АБ на 40 А гарантировано выдержит нагрузку 26,3 кВт.

Пример №4 — обратный перевод в трехфазной сети

Если мощность потребителя, подключаемого к трехфазной сети, известна, ток автомата вычислить легко. Допустим, имеется трехфазный потребитель мощностью 13,2 кВт.

В ваттах это будет: 13,2 кт х 1000 = 13 200 Вт

Далее, сила тока: I = 13200Вт : (√3 х 380) = 20,0 А

Получается, что этому электропотребителю нужен автомат номиналом 20 А.

Для однофазных аппаратов существует следующее правило: один киловатт соответствует 4,54 А. Один ампер — это 0,22 кВт или 220 В. Это утверждение — прямой результат, вытекающий из формул для напряжения 220 В.

Выводы и полезное видео по теме

О связи ватт, ампер и вольт:

Зависимость между амперами и киловольтами описывает закон Ома. Здесь наблюдается обратная пропорциональность силы электротока по отношению к сопротивлению. Что касается напряжения, то прослеживается прямая зависимость силы тока от этого параметра.

У вас остались вопросы по принципу перевода Амперов в Киловатты или хотите уточнить нюансы практического расчета? Задавайте свои вопросы нашим экспертам в блоке комментариев, расположенном ниже под статьей.

Если у вас есть полезная информация, дополняющая изложенный выше материал, или уточнения, поправки, пишите свои замечания и дополнения ниже.

Источник: https://sovet-ingenera.com/elektrika/docs-elektrika/ampery-v-kilovatty.html

Как перевести амперы в киловатты и обратно — правила и примеры

Все автоматы, которые имеются в продаже, содержат в маркировке величину предельно допустимого тока (но никак не поддерживаемой мощности в ваттах), а большинство потребителей имеют пометку на бирке о потребляемой мощности. Чтобы правильно подобрать кабель и автоматический выключатель нужно знать, как перевести амперы в киловатты и обратно.

Краткие о напряжении, токе и мощности

Напряжением (измеряют в Вольтах) называется разность потенциалов между двумя точками или работу, выполненную по перемещению единичного заряда. Потенциал, в свою очередь, характеризует энергию в данной точке.

Величина тока (количество Ампер) описывает, сколько зарядов протекли через поверхность за единицу времени. Мощность (ватты и киловатты) описывает скорость, с которой этот заряд был перенесен. Из этого следует – чем больше мощность, тем быстрее и больше переместилось носителей заряда через тело.

В одном киловатте тысяча ватт, это нужно запомнить для быстрого расчета и перевода.

В теории звучит довольно сложно, давайте рассмотрим на практике. Основная формула, которой вычисляется мощность электрических приборов следующая:

P=I*U*cosФ

Важно! Для чисто активных нагрузок используется формула P=U*I , у которых cosФ равен единице. Активные нагрузки – это нагревательные приборы (электрический обогрев, электропечь с ТЭНами, водонагреватель, электрочайник), лампы накаливания. Все остальные электроприборы имеют некоторое значение реактивной мощности, это обычно небольшие значения, поэтому ими пренебрегают, поэтому расчет в итоге примерный получается.

Единицы мощности

Перевод ватты в амперы и наоборот – понятие относительное, потому как это разные единицы измерения. Амперы – это физическая величина силы электрического тока, то есть скорость прохождения электричества через кабель. Ватт – величина электрической мощности, или скорость потребления электроэнергии. Но такой перевод необходим для того, чтобы рассчитать, соответствует ли значение силы тока значению его мощности.

Перевести амперы в киловатты? Легко!

Чтобы подобрать автомат определенной нагрузки, который бы обеспечивал оптимальную работу какого-либо прибора, необходимо знать, как одну информацию или данные, интегрировать в другую. А именно – как перевести амперы в киловатты.

Для того, чтобы безошибочно выполнить такой расчет, многие опытные электрики используют формулу I=P/U, где I – это амперы, P – это ватты, а U – это вольты. Получается, что амперы вычисляются путем деления ватт на вольты. Для примера, обычный электрический чайник потребляет 2 кВт и питается от сети в 220 В. Чтобы в этом случае вычислить ампераж тока в сети, применяем вышеуказанную формулу и получаем: 2000 Вт/220 В = 9,09 А. То есть, когда чайник включен он потребляет ток больше 9 Ампер.

На многочисленных сайтах в сети, чтобы узнать сколько ампер в 1 кВт таблица и многие другие данный приведены со всеми подробными пояснениями. Также в этих таблицах указано как рассчитать количество киловатт в самых распространенных случаях, когда речь идет о напряжении в 12, 220 и 380 вольт. Это наиболее распространенные сети, поэтому потребность в расчетах возникает именно в отношении данных сетей.

Для того, чтобы рассчитать и перевести амперы в киловатты не нужно заканчивать специальных учебных заведений. Знание всего лишь одной формулы помогает на бытовом уровне решить многие задачи и быть уверенным в том, что вся бытовая техника в доме работает в оптимальном режиме и надежно защищена.

Мощность Вт, при напряжении в В
А	12	220	380
1	12	220	380
2	24	440	760
3	36	660	1140
4	48	880	1520
5	60	1100	1900
б	72	1320	2280
7	84	1540	2660
8	96	1760	3040
9	108	1980	3420
10	120	2200	3800
11	132	2420	4180
12	144	2640	4560
13	156	2860	4940
14	168	3080	5320
15	180	3300	5700
16	192	3520	6080
17	204	3740	6460
18	216	3960	6840
19	228	4180	7220
20	240	4400	7600
21	252	4620	7980
22	264	4840	8360
23	276	5060	8740
24	288	5280	9120
25	ЗСО	5500	9500
26	312	5720	9880
27	324	5940	10260
28	336	6160	10640
29	348	6380	11020
30	360	6600	11400

Как перевести амперы в киловатты в однофазной сети?

Для того чтобы Ватты (Вт) перевести в киловатты (кВт) нужно полученное значение разделить на 1000. То есть в 1000 Вт = 1 кВт.

Как перевести ватт в ампер?

Перевести ватт в ампер нужно в ситуации, когда необходимо поставить защитное устройство и нужно выбрать, с каким номинальным током оно должно быть. Из инструкции по эксплуатации ясно, сколько ватт потребляет бытовой прибор, подключаемый к однофазной сети.

Задача рассчитать, сколько ампер в ваттах или какая соответствует розетка для подключения, если микроволновая печь потребляет 1,5 кВт. Для удобства расчета киловатты лучше перевести в ватты: 1,5 кВт = 1500Вт. Подставляем значения в формулу и получаем: 1500Вт / 220В = 6,81 А. Значения округляем в большую сторону и получаем 1500 Вт в пересчете на амперы – потребление тока СВЧ не менее 7 А.

Если подключать несколько приборов одновременно к одному устройству защиты, то чтобы посчитать, сколько в ваттах ампер, нужно все значения потребления сложить вместе. Например, в комнате используется освещение со светодиодными лампами 10 шт. по 6Вт, утюг мощностью 2 кВт и телевизор 30Вт. Сначала все показатели нужно перевести в ватты, получается:

лампы 6*10= 60 Вт,
утюг 2 кВт=2000 Вт,
телевизор 30 Вт.

60+2000+30=2090 Вт.

Теперь можно перевести ампер в ватты, для этого подставляем значения в формулу 2090/220 В = 9,5 А ~ 10А. Ответ: потребляемый ток около 10А.

Необходимо знать, как перевести амперы в ватты без калькулятора. В таблице показано соответствие скорости потребления электроэнергии силе тока при однофазной и трехфазной сетях.

Ампер (А)	Мощность (кВт)
220 В	380 В
2	0,4	1,3
6	1,3	3,9
10	2,2	6,6
16	3,5	10,5
20	4,4	13,2
25	5,5	16,4
32	7,0	21,1
40	8,8	26,3
50	11,0	32,9
63	13,9	41,4

Источник: https://kachestvolife.club/elektrika/kak-perevesti-ampery-v-kilovatty-i-naoborot-dlya-setey-v-220-i-380-vol-t-pravila

Сколько в ампере ватт, как перевести амперы в ватты и киловатты

Практически каждый человек слышал про параметры электричества как Вольт, Ампер и Ватты.

Что такое мощность. Ватт [Вт]

Ватт, согласно системе СИ – единица измерения мощности. В наши дни используется для измерения мощности всех электрических и не только приборов. Согласно теории физики, мощность – это скорость расходования энергии, выраженная в отношении энергии ко времени: 1 Вт = 1 Дж/1 с. Один ватт равен отношению одного джоуля (единице измерения работы) к одной секунде.

На сегодняшний день для обозначения мощности электроприборов чаще применяется единица измерения киловатт (сокращенное обозначение – кВт). Несложно догадаться, сколько ватт в киловатте – приставка «кило» в системе СИ обозначает величину, полученную в результате умножения на тысячу.

Так, при проектировании и расчёте радаров и радиоприёмников чаще всего используют пВт или нВт, для медицинских приборов, таких как ЭЭГ и ЭКГ, используют мкВт. В производстве электричества, а также при проектировании железнодорожных локомотивов, пользуются мегаваттами (МВт) и гигаваттами (ГВт).

Что такое напряжение. Вольт [В]

Напряжение — это физическая величина, характеризующая величину отношения работы
электрического поля в процессе переноса заряда из одной точки A в другую точку B к величине этого самого заряда. Проще говоря это разность потенциалов между двумя точками. Измеряется в Вольтах.

Напряжение схоже по сути с величиной давления воды в трубе, чем оно выше тем быстрее вода течет из крана. Величина напряжения стандартизированная и одинаковая для всех квартир, домов и гаражей равная 220 Вольт при однофазном электроснабжении. Также допускается по ГОСТ 10 процентное отклонение для домашней электросети. Величина напряжения должна быть не менее 198 и не более 242 Вольт.

1 Вольт содержит:

1 000 000 микровольт
1 000 милливольт

Что такое Сила тока. Ампер [А]

Сила тока это физическая величина, равная отношению количества заряда за определенный промежуток времени протекающего через проводник к величине этого самого промежутка времени. Измеряется в Амперах.

1 Ампер содержит:

1 000 000 микроампер
1 000 миллиампер

Иногда такая задача как перевод ампер в ватты или в киловатты, либо наоборот — ватты и киловатты в амперы, может вызвать затруднение. Ведь редко кто из нас помнит наизусть формулы мо школьной скамьи. Если конечно постоянно не приходится сталкиваться с этим по роду профессии или увлечения.

На самом деле, в быту знание таких вещей может потребоваться довольно часто. Например, на розетке или на вилке указана маркировка в виде надписи: «220В 6А». Эта маркировка, отражает предельно допустимую мощность подключаемой нагрузки. Что это значит? Какой максимальной мощности сетевой прибор можно включить в такую розетку или использовать с данной вилкой?

Исходя из этой маркировки мы видим, что рабочее напряжение, на которое расчитано это устройство составляет 220 вольт, а максимальный ток 6 ампер. Чтобы получить значение мощности, достаточно перемножить две эти цифры: 220*6 = 1320 ватт — максимальная мощность для данной вилки или розетки. Скажем, утюг с паром можно будет использовать только на двойке, а масляный обогреватель — только в половину мощности.

Сколько Вольт содержит 1 Ампер?

Ответить на этот вопрос довольно сложно. Однако для того чтобы вам было легче разобраться с этим вопросом мы предлагаем вам ознакомиться с таблицами соотношений

Для постоянного тока

Вольты	Вт : А = А х Омы = √ (Вт х Омы)
Амперы	(Вт : В) = √(Вт : Омы) = В : Омы
Омы	В : А = Вт : (А)2 = (В)2 : Вт
Ватты	А х В = (А)2 х Омы = (В)2 : Омы

Для переменного тока

Вольты	Вт : (А х cos Ψ) = А х Омы х cos Ψ = √(Вт х Омы)
Амперы	Вт: (В х cos Ψ) = 1/cos Ψ х √(Вт : Омы) = В : (Омы х cos Ψ)
Омы	В : (А х cos Ψ) = Вт : (А)2 • cos2 Ψ = (В)2 : Вт
Ватты	В х А х cos Ψ = (А)2 х Омы х cos2 Ψ = (В)2 : Омы

Сколько Ватт в 1 Ампере?

Итак, чтобы получить ватты, нужно указанные амперы умножить на вольты:

P = I × U

В ней P – Ватт, I – это А, а U – Вольт. То есть ток умножить на напряжение (в розетке у нас примерно 220-230 вольт). Это главная формула для нахождения мощности в однофазных электрических цепях.

Пример расчета потребляемой мощности- стиральная машина потребляет из розетки 220 Вольт силу тока величиной 10 А, 10 А * 220 В = 2200 Вт или 2.2 Киловатта, т. к. один Киловатт равен 1000 Ватт.

Переводим ватты в амперы

Иногда мощность в ваттах нужно перевести в амперы. С такой задачей сталкивается, например, человек, решивший выбрать защитный автомат для водонагревателя.

Например, на водонагревателе написано «2500 Вт» — это номинальная мощность при напряжении сети 220 вольт. Следовательно, чтобы получить максимальные амперы водонагревателя, разделим номинальную мощность на номинальное напряжение, и получим: 2500/220 = 11,36 ампер.

Итак, можно выбрать автомат на 16 ампер. 10 амперного автомата будет явно не достаточно, а автомат на 16 ампер сработает сразу, как только ток превысит безопасное значение. Таким образом, чтобы получить амперы, нужно ватты разделить на вольты питания — мощность разделить на напряжение I = P/U (вольт в бытовой сети 220-230).

Сколько ампер в киловатте и сколько киловатт в ампере

Бывает часто, что на сетевом электроприборе мощность указана в киловаттах (кВт), тогда может потребоваться перевести киловатты в амперы. Поскольку в одном киловатте 1000 ватт, то для сетевого напряжения в 220 вольт можно принять, что в одном киловатте 4,54 ампера, потому что I = P/U = 1000/220 = 4,54 ампер. Верно для сети и обратное утверждение: в одном ампере 0,22 кВт, потому что P = I*U = 1*220 = 220 Вт = 0,22 кВт.

Для приблизительных расчетов можно учитывать то, что при однофазной нагрузке номинальный ток I ≈ 4,5Р, где Р — потребляемая мощность и киловаттах. Например, при Р = 5 кВт, I = 4,5 х 5 = 22,5 А.

Ватты в киловатты

То есть, 1 кВт=1000 Вт (один киловатт равен тысячи ваттам). Обратный перевод так же прост: можно разделить число на тысячу либо переместить запятую на три цифры левее. Например:

мощность стиральной машины 2100 Вт = 2,1 кВт;
мощность кухонного блендера 1,1 кВт = 1100 Вт;
мощность электродвигателя 0,55 кВт = 550 Вт и т.д.

Килоджоули в киловатты и киловатт-час

Иногда полезно знать, как перевести килоджоули в киловатты. Для ответа на этот вопрос, вернемся к базовому отношению ватт и джоулей: 1 Вт = 1 Дж/1 с. Нетрудно догадаться, что:

1 килоджоуль = 0.0002777777777778 киловатт-час (в одном часе 60 минут, а в одной минуте 60 секунд, следовательно в часе 3600 секунд, а 1/3600 = 0.000277778).
1 Вт= 3600 джоуль в час

Ватты в лошадиные силы

1 лошадиная сила =736 Ватт, следовательно 5 лошадиных сил = 3,68 кВт.
1 киловатт = 1,3587 лошадиных сил.

Ватты в калории

1 джоуль = 0,239 калории, следовательно 239 ккал = 0.0002777777777778 киловатт-час.

Измерение величин тока и напряжения

Для того что бы измерить напряжение необходимо мультиметр переключить в режим измерения переменного напряжения, при этом установите верхний предел как можно выше. Например 400 Вольт. А затем коснуться измерительными щупами ноля и фазы в розетке или клемнике и на экране Вы увидите величину напряжения.

Или в более дорогих моделях мультиметров есть сверху два разводных дополнительных щупа, которые необходимо нажатием клавиши развести и пропустить внутрь провод, на котором необходимо измерить величину тока.

Здесь два важных момента: заводить только один фазный провод и следить за тем, что бы плотно смыкались электроизмерительные щупы.

ЭлектротехникаФормулы Физика Теория Электричество

Источник: https://calcsbox.com/post/skolko-v-ampere-vatt-kak-perevesti-ampery-v-vatty-i-kilovatty.html

Амперы в киловатт: как перевести одну физическую величину в другую с помощью таблицы или калькулятора

При ремонте или проектировании нового здания приходится анализировать электрические системы. Для этого необходимо уметь работать с различными измерительными величинами, к примеру, представлять амперы в киловаттах. В домашней сети напряжение практически не изменяется, но все же необходимо знать о пределах электрического напряжения, ведь его учитывают при подключении приборов разных мощностей.

Таблица перевода
Однофазная сеть
Напряжение и мощность на производстве

Не совсем корректно говорить о переводе ампер в киловатты, так как это разные физические величины. Первую используют для измерения силы электрического тока, а вторая показывает электрическую мощность. Таблицу перевода используют для того, чтобы узнать соответствие между этими величинами.

Табличное соотношение (в одно- и трехфазной сети):

2 А соответствуют 0,4 кВт в первой фазе и 1,3 кВт в третьей;
6 ампер = 1,3 и 3,9 кВт;
10 А отражают значения в 2,2 и 6,6 кВт соответственно;
16 А = 3,5 и 10,5 киловатт;
20 ампер представлены как 4,4 и 13,2 кВт;
25 А это 5,5 кВт первой фазы и 16,4 третьей;
32 А = 7,0 и 21,1 кВт;
40 ампер — это соответственно 8,8 и 26,3 киловатт;
50А — 11,0 и 32,9 кВт;
63 ампер = 13, 9 и 41,4 кВт.

Эти значения будут полезными при выборе автоматических выключателей или предохранителей. Для этого узнают мощность всех электрических приборов — стиральной машины, кондиционера, ламп накаливания, бойлера или компьютера. Или если известен показатель номинального тока защитного устройства, можно вычислить мощность потребителей.

Перевести амперы в кВт невозможно без ещё одной величины — питающего напряжения. Стандартная величина указывается на бытовой сети, а номинальную можно узнать по надписям на потребителях и защитных приборах. Также необходимо учитывать, что на производстве используется трехфазная сеть, где значение напряжения больше бытового.

Однофазная сеть

Если на автоматическом выключателе указывается номинальное напряжение в 30 А, то при нормальной работе через него должен протекать электрический ток, напряжение которого не превышает указанное. Определить максимально допустимое значение позволяет физическая формула:

Р = U*I, где

Р — это мощность, измеряется в ваттах;
U — напряжение, единица измерения — вольты;
I — сила электрического тока, амперы.

То есть необходимо подставить известные данные в формулу: 220 В*30 А. В результате получается 6600 Вт. Для перевода в киловатты необходимо полученное число разделить на тысячу. Теперь понятно, что от автомата с номинальным током в 30А могут получать питание приборы суммарной мощностью не более 6,6 кВт.

При известной сумме мощностей потребителей определяют номинальный показатель защитного устройства. В быту может быть несколько потребителей:

шесть ламп накаливания по 100 ватт;
компьютер мощностью 500 Вт;
бойлер — 1,5 кВт;
мощность телевизора — 0,6 кВт.

Сначала приводят все значения к одному показателю: 600 Вт, 500 Вт, 1500 Вт и 600 Вт. Затем находят сумму мощностей: 600+500+1500+600 = 3200 Вт. После этого применяют формулу и вычисляют силу номинального тока: 3200 Вт делят на 220 В, результат равен 14,5 А. Учитывая стандартные значения номинального тока для однофазных защитных автоматов по таблице ампер-киловатт, подходящее устройство имеет показатель номинального тока в 16А.

Напряжение и мощность на производстве

На производственных предприятиях перевести амперы в кВт можно по той же схеме, что и для однофазной сети. Но для этого используется другая физическая формула.

В этом случае мощность равна произведению напряжения, силы тока и квадратного корня из числа три. Если необходимо вычислить мощность, которую сможет выдержать защитное автоматическое устройство в 40 А, необходимо подставить известные числа в формулу. На производстве стандартное напряжение электрической сети равно 380 В:

Р = 380 В*40 А*корень из 3, результат равен 26 326 Вт.

После преобразования величин можно утверждать, что трехфазный автомат с номинальным током в 40 А выдерживает суммарную мощность потребителей, равную 26, 3 кВт.

При известной мощности можно узнать, с каким показателем силы тока нужно приобретать автомат. Для этого мощность делят на произведение напряжения и квадратного корня из трёх. Полученное число необходимо найти в таблице, если оно отсутствует, выбирают наиболее подходящий автомат. Если трудно проводить расчёты вручную или под рукой нет табличных значений, то можно воспользоваться для перевода ампер в киловатты калькулятором.

Физические формулы позволяют без труда перевести амперы в киловатты и узнать потребляемую бытовыми приборами мощность в течение определённого промежутка времени. Для производства эти вычисления необходимы при выборе защитных устройств и приобретении новых электрических механизмов.

Источник: https://220v.guru/fizicheskie-ponyatiya-i-pribory/ampermetry/perevod-amper-v-kilovatty-s-pomoschyu-tablicy-i-kalkulyatora.html

Правила перевода ампер в киловатты

Часто при установке новой бытовой техники возникает вопрос: а выдержит ли автомат подобное новое подключение? И вот тут начинается непонимание. Ведь номинальная сила тока автоматического отключателя указана в амперах, а максимальное потребление бытовых электрических приборов — всегда в ваттах или киловаттах. И как же быть в таком случае?

Конечно, многие могут догадаться, что необходимо перевести ватты в амперы или наоборот, но как перевести амперы в киловатты — знают не все. К примеру, потребляемая мощность стиральной машины — 2 кВт. И какой автомат на нее установить? Сразу же начинается поиск информации в справочной литературе и интернете.

Для удобства домашнего мастера и обобщения всей информации, имеющейся на эту тему, сейчас попробуем разложить по полочкам все этапы подобного перевода, формулы и правила.

Предварительные подсчеты

Первым делом необходимо проверить, какие из розеток контролируются тем же автоматом, на который подключается новое оборудование. Возможно, что и часть освещения квартиры питается посредством того же автоматического устройства отключения. А бывает и совсем непонятный монтаж электропроводки в квартире, при котором все электроснабжение запитано через один-единственный автомат.

После того, как определено количество включаемых потребителей, нужно сложить их потребление для получения общего показателя, т.е. узнать, сколько ватт могут потреблять приборы при условии их одновременного включения. Конечно, вряд ли они будут работать все вместе, но исключать этого нельзя.

Формула расчета напряжения

При подобных подсчетах необходимо учесть один нюанс — на некоторых приборах потребляемая мощность указана не статичным показателем, а диапазоном. В таком случае берется верхний предел мощности, что обеспечит небольшой запас. Это намного лучше, чем брать минимальные значения, ведь в таком случае автоматическое отключающее устройство будет срабатывать при полной нагрузке, что совершенно неприемлемо.

Произведя положенные подсчеты, можно переходить к вычислениям.

Перевод для сетей 220 вольт

Согласно формуле, P = U х I, из чего можно сделать вывод, что U = P/I. Формула предусматривает измерение потребления в ваттах, а значит, при указании потребляемой мощности в киловаттах этот показатель нужно разделить на 1000 (именно столько ватт в 1 кВт).

Собственно, расчеты не сложны, но для более удобного понимания можно рассмотреть все на примере.

Самым простым будет расчет по потреблению в 220 Вт в сети 220 В. Тогда номинал автомата — 220/220 = 1 ампер. Возьмем другие данные, к примеру, общая мощность, потребляемая приборами, равна 0,132 кВт в той же однофазной сети. Тогда будет необходим автомат с номинальным током 0,132 кВт/220 В, т.е. 132 Вт/220 В = 6 ампер. Тогда можно подобным образом высчитать, сколько ампер в киловатте: 1000/220 = 4,55 А.

Так же возможно произвести обратные вычисления, т.е перевод ампер в киловатты. К примеру, в однофазной сети установлен автомат на 5 ампер. Значит, согласно формуле можно высчитать соотношение величин, т.е. какую потребляемую мощность он может выдержать. Она будет равна 5 А х 220 В = 115 ватт. Значит, если общая потребляемая приборами мощность превышает этот показатель, автоматическое отключающее устройство не выдержит, следовательно, его необходимо заменить.

Ну а что, если через отдельный автомат питание приходит на комнату, в которой горит одна лампочка, и та всего на 60 ватт? Тогда любой автомат номиналом выше 0,3 А будет уже слишком мощным.

Как можно понять из изложенной информации, все расчеты достаточно просты и легко выполнимы.

Таблица расчета номинальной силы тока для автомата

Сети на 380 вольт

Для трехфазных сетей при подобных расчетах требуется немного другая формула. Все дело в том, что в схемах подключения приборов на 380 вольт используется три фазы, а потому и нагрузка распределяется по трем проводам, что и позволяет использовать автоматы с меньшим номиналом при той же потребляемой мощности.

Сама формула перевода ампер в кВт выглядит так: Р = корень квадратный из 3 (0,7) х U х I. Но это формула для того, чтобы перевести амперы в ватты. Ну а для того, чтобы перевести киловатты в амперы, нужно будет произвести следующие вычисления: ватт/(0,7 х 380). Ну а сколько киловатт в 1 Вт, мы уже разобрались.

Попробуем подобное рассмотреть на примере. На сколько ампер понадобится автомат, если дано напряжение сети 380 В, и потребляемая электроприборами мощность в 0,132 кВт. Подсчеты будут следующими: 132 Вт/266 = 0,5 А.

По аналогии с двухфазной сетью, попробуем рассмотреть, как рассчитать, сколько ампер в 1 киловатте. Подставив данные, можно увидеть, что 1000/266 = 3,7 А. Ну а в одном ампере будет содержаться 266 ватт, из чего следует, что для прибора мощностью 250 Вт автомат с подобным номиналом вполне подойдет.

К примеру, имеется трехполюсный автомат номиналом 18 А. Подставив данные в известную формулу, получим: 0,7 х 18 А. х 380 В = 4788 Вт = 4,7 кВт — это и будет предельно допустимая потребляемая мощность.

Формулы для вычислений при трехфазном напряжении

Как можно заметить, при одинаковой потребляемой мощности сила тока в трехфазной сети намного ниже, чем тот же параметр в схеме с одной фазой. Это следует учитывать при выборе устройств автоматического отключения.

Необходимость перевода киловатт в силу тока и наоборот

Подобные вычисления могут пригодиться не только при выборе номинала автомата для домашней или промышленной сети. Также и при монтаже электропроводки под рукой может не оказаться таблицы выбора сечения кабеля по мощности. Тогда необходимо будет вычислить общую силу тока, которая требуется используемым бытовым приборам исходя из их потребляемой мощности. Либо может возникнуть обратная ситуация. А уж как перевести амперы в киловатты и наоборот — теперь вопроса возникнуть не должно.

В любом случае, подобная информация, так же, как и умение ее применить в нужный момент, не просто не помешает, а даже необходима. Ведь напряжение — неважно, 220 или 380 вольт — опасно, а потому следует быть предельно внимательным и аккуратным при работе с ним. Ведь прогоревшая проводка или постоянно отключающийся от перегрузок автомат еще никому не добавили хорошего настроения. А это значит, без подобных вычислений не обойтись.

Источник: https://domelectrik.ru/tehnika/ustanovka/ampery-v-kilovatty

Как перевести амперы в киловатты и обратно

Постоянный ток

В сфере автоэлектрики и декоративной подсветки используются цепи 12 В. Давайте рассмотрим на практике, как перевести амперы в ватты на примере светодиодной ленты. Для её подключения зачастую необходим блок питания, но подключить «просто так» его нельзя, он может сгореть, или наоборот, вы можете купить слишком мощный и дорогой БП там, где он не нужен и зря потратить деньги.

В характеристиках блока питания на бирке указываются такие величины, как напряжение, мощность и ток. Причем количество Вольт указываются обязательно, а вот мощность или ток могут быть описаны вместе, а может быть и такое, что только одна из характеристик указана. В характеристиках светодиодной ленты указаны те же характеристики, но мощность и ток с учетом на метр.

Представим, что вы купили 5 метров ленты 5050 с 60 светодиодами на 1 метр. На упаковке написано «14,4 Вт/м», а в магазине на бирках БП указан только ток. Подбираем правильный источник питания, для этого умножим количество метров на удельную мощность и получим общую мощность.

14,4*5=72 Вт – необходимо для питания ленты.

Значит нужно перевести в амперы по этой формуле:

I=P/U

Итого: 72/12=6 Ампер

Итого нужен блок питания минимум на 6 Ампер. Более подробно узнать о том, как выбрать блок питания для светодиодной ленты, вы можете узнать из нашей отдельной статьи.

Другая ситуация. Вы установили на свой автомобиль дополнительные фары, но на лампочках указана характеристика, допустим 55 Вт. Подключение всех потребителей в авто лучше производить через предохранитель, но какой нужен для этих фар? Нужно перевести ватты в амперы по формуле выше – разделив мощность на напряжение.

55/12=4,58 Ампера, ближайший номинал – 5 А.

Трёхфазная сеть

В трёхфазной сети есть две основных схемы соединения нагрузки, например обмоток электродвигателя – это звезда и треугольник. Формула определения и перевода мощности в ток несколько иная, чем в предыдущих вариантах:

P = √3*U*I*cosФ

Так как наиболее частым потребителем трёхфазной электросети является электродвигатель, рассмотрим на его примере. Допустим, у нас есть электродвигатель мощностью в 5 киловатт, собранный по схеме звезды с напряжением питания 380 В.

Нужно запитать его через автоматический выключатель, но чтобы его подобрать, нужно знать ток двигателя, значит нужно перевести из киловатт в амперы. Формула для расчета будет иметь вид:

I=P/(√3*U*cosФ)

На нашем примере это будет 5000/(1,73*380*0,9)=8,4 А. Таким образом мы без труда смогли перевести киловатты в амперы в трехфазной сети.

Напоследок рекомендуем просмотреть полезное видео по теме:

Для оперативной работы электромонтеру необходимо освоить навыки быстрого перевода. На электродвигателях часто указывается и ток, и напряжение, и мощность, и её коэффициент, но случается, так, что табличка утеряна, или же информация на ней читается не полностью.

Кроме электродвигателей часто приходится подключить ТЭНы или тепловую пушку, где кроме напряжения питания и мощности зачастую ничего не известно. Для оптимального подбора кабеля нужно знать, как быстро перевести амперы в киловатты соответственно. Мы надеемся, что предоставленные формулы и советы помогли вам понять всю нюансы перевода.

Если вы не можете самостоятельно перевести мощность в амперы или наоборот, пишите в комментариях, мы вам постараемся помочь!

Будет полезно прочитать:

Источник: https://samelectrik.ru/kak-perevesti-ampery-v-kilovatty-i-obratno.html

Перевод силы тока в мощность

Часто, покупая новый электроприбор или устанавливая технику у себя дома, мы сталкиваемся с разного рода трудностями. И все потому, что инструкции к этим приборам написаны сложным техническим языком, который понятен далеко не всем.

Одной из основных проблем являются разные единицы измерения, которые и могут нас запутать.

Всем известно, что выключатели, розетки, предохранители, автоматы и счетчики имеют свой предел электрического напряжения, который они могут пропускать. Это надо учитывать при подключении к ним электроприборов, так каждый из них имеет свою мощность. Если мощность прибора будет превышать возможную проводимость розетки, это может привести к замыканию проводки и даже пожару.

Для того, чтобы узнать, можно ли подключить стиральную машину к розетке или предохранителю, нужно сравнить их технические данные. Но дело в том, что максимальная проводимость розетки измеряется в Амперах, а мощность стиральной машины в Ваттах. О том, как привести эти данные к одному значению, мы расскажем в нашей статье.

Как перевести киловатты в амперы

Для того, чтобы перевести амперы в киловатты и наоборот, необходимо также знать значение напряжения в сети. В этом нет особой трудности, так как в большинстве случаев вся сеть в наших домах находится под переменным напряжением в 220 В.

Итак, формулы перевода единиц в однофазной электрической сети следующие:

Р = I * U или I = Р/U,

Где Р – мощность измеряемая в Ваттах, I– сила тока в Амперах и U– напряжение в Вольтах.

Ниже в таблице приведены наиболее часто используемые показатели силы тока и соответствующие им показатели мощности для двух распространенных видов напряжения в 220 и 380 В:

Если вы не нашли свои значения в этой таблице, необходимо самостоятельно рассчитать данные согласно формуле.

Рассмотрим действие формулы на конкретном примере

Допустим, вы приобрели пылесос мощность 1,5 кВт. Переменное напряжение в сети – 220 В. Теперь нужно рассчитать, какой силы ток будет идти по проводам при подключении пылесоса к розетке.

Сначала необходимо перевести киловатты мощности в ватты. Для этого показатель мощности умножаем на 1000, т.к. 1 кВт = 1000 Вт:

1,5 кВт * 1000 = 1500 Вт

Затем подставляем данные в вышеприведенную формулу. Так как нам нужно узнать силу тока, то выбираем формулу неизвестной I:

I = Р/ U (А)

I = 1500 / 220 ≈ 6,81 А

Как вы заметили, сила тока, необходимая для работы такого мощного пылесоса нужна немаленькая. Если проводка в вашем доме старая, она может не выдержать такой нагрузки. Поэтому стоит подумать о ее замене.

Как перевести амперы в киловатты

Если же замена проводки кажется вам слишком трудоемким делом, можно пойти другим путем. Для этого необходимо знать максимальную силу тока, которую может выдержать проводка в вашем доме и уже потом выбирать новую технику с соответствующей мощностью.

Допустим, проводка может выдержать силу тока в 25 А, переменное напряжение сети также равно 220 В. Подставляем данные в формулу с неизвестной Р:

Р = I * U (Вт)

Р = 25 * 220 = 5500 Вт или 5,5 кВт

Теперь, при выборе кабелей для новой проводки, автоматов и предохранителей необходимо помнить о максимальной силе тока, которую они будут пропускать.

В частности, при выборе кабеля для проводки нужно обратить внимание на его сечение. Кабель медного сечения выдерживает большие нагрузки нежели алюминиевого. Также роль играет и толщина кабеля. Следует с ответственностью подходить к выбору розеток, счетчиков, кабелей, предохранителей и, если вы не до конца уверены, посоветоваться со специалистом в магазине.

Как вы смогли заметить, ничего сложного в переводе Ампер в Киловатты и наоборот нет. Необходимо только знать все необходимые данные и делать расчеты по простой формуле, приведенной выше. Используя полученные данные вы сможете не только выбрать разного типа устройства и технику, но и рассчитать потребление электроэнергии отдельными приборами в течение определенного периода времени.

Источник: http://infoelectrik.ru/nemnogo-osnov-elektrotehniki/perevod-sily-toka-v-moshhnost.html

Перевести амперы в киловатты формула – ( )

Для некоторых этот вопрос покажется наивным – ведь все так очевидно! Но ведь школьные знания из области физики, если они не имели практического приложения в жизни человека, имеют свойство потихоньку улетучиваться.

А задача понять взаимосвязь между двумя этими величинами иногда становится насущной даже для далеких от электротехники людей, чисто на бытовом уровне.

Например, при приобретении новой домашней техники, электрооборудовании для автомобиля, при установке новой розетки или выключателя, при прокладке линии питания и т.п.

Как перевести амперы в киловатты

Сразу оговоримся, что в самой формулировке вопроса – как перевести амперы в киловатты, уже заложена явная некорректность. Это тесно взаимосвязанные, но все же совершенно разные величины. То есть речь может идти не о переводе, а о ясном представлении этой взаимосвязи и возможности при необходимости провести нужные вычисления. Об этом и пойдет речь дальше.

Какая взаимосвязь между показателями силы тока, напряжения и потребляемой мощности?

Для начала – буквально несколько слов о природе этих величин.

Напряжение – это разность электрических потенциалов между двумя точками цепи. А потенциал, упрощенно – количество заряда, то есть, по сути, показатель энергии в данной точке. Измеряется в вольтах (В).
При наличии разности потенциалов (то есть напряжения) при замыкании цепи по ней начинает протекать ток – направленное движение электрически заряженных частиц. Показатель силы тока – это количество заряда, прошедшее через какую-то точку в единицу времени (в секунду). Единицы измерения — амперы (А).
Наконец, конечная цель электрического тока в приборах и устройствах – это выполнение определенной работы, связанной либо с перемещением самого заряда, либо с преобразованием в другие виды энергии – тепловую, кинетическую, волновую и т.п. Количество этой работы, выполненное за единицу времени (за секунду), как раз и является электрической мощностью. Единица измерения – ватт (Вт).

Для любой из упомянутых величин имеются производные величины, показывающие десятичную разрядность. Весь «спектр» знать необязательно, но в наиболее часто используемых — разбираться надо:

микро(мк или µ) — n×0.000 001
милли(м) — n×0.001
кило (к) — n×1 000
мега (М) — n×1 000 000

Например, показатель мощности в 3.2 кВт – не что иное, как 3200 Вт

При проведении расчетов все величины должны быть приведены к одинаковым по десятичному разряду производным. Обычно на бытовом уровне оперируют «чистыми» величинами, и только показатель мощности, если он достаточно высокий, указывают в результате в киловаттах.

Взаимосвязь этих трех величин в упрощенном виде для цепи постоянного тока описывается следующей формулой:

P = U × I

где:

P — мощность, Вт;

U — напряжение, В;

I — сила тока, А.

Как видно, провести расчет, зная эту формулу – труда не составит.

Для чего бывают необходимы такие расчеты?

Давайте посмотрим, так ли нужен бывает подобный расчет?

Даже неопытный в электротехнике человек наверняка видел в паспортных характеристиках бытовых приборов показатель их потребляемой мощности, выраженный в ваттах или киловаттах. А для обеспечения безопасности эксплуатации электропроводка в доме (или, что лучше – отдельные ее линии) должна защищаться автоматическими включателями. Ну или плавкими предохранителями – «пробками», что еще встречается в домах старой постройки. И на автоматах или предохранителях максимальный ток указан в амперах. Вот – классический пример, когда требуется оценить, какой же по номиналу прибор защиты подойдёт к той или иной нагрузке, выраженной в ваттах.

Обычная картина – в характеристиках приборов указывается мощность, а автоматы рассчитаны на определенный ток. Приходится просчитывать соответствие.

Особенно это важно, если выделяются линии для подключения мощной бытовой техники. Здесь будет важен не только номинал автомата, но и сечение кабеля для прокладки такой линии.

Какой кабель должен прокладываться в домашней электросети?

Однозначно на этот вопрос не ответить – приходится принимать во внимание множество нюансов. Они хорошо изложены в специальной публикации нашего портала «Какой кабель использовать для проводки в квартире».

Ограничения по току могут быть и на изделиях электротехнической арматуры – розетках, выключателях, клеммных разъемах и т.п. Они часто указываются непосредственно на корпусе прибора. То есть необходимо подсчитать, какую допустимую нагрузку в ваттах можно подключать к такой точке. Опять же – особую важность такие расчёты должны представлять для любителей использовать удлинители с тройниками (что делать настоятельно не рекомендуется), тем самым подключающих к одной розетке сразу несколько приборов.

Некоторые даже не задумываются, способна ли розетка долго выдерживать такую нагрузку. А это чревато очень серьезными последствиями.

Ситуация с необходимостью подсчета в одну или другую сторону может возникнуть и у автолюбителей. Например, приобретен какой-то прибор, и требуется узнать, каким предохранителем следует защитить линию его подключения.
Случается необходимость и в обратной задаче. Она может быть вызвана отсутствием информации о реально потребляемой мощности того или иного прибора. Кстати, с показателями мощности некоторыми недобросовестными производителями бытовой техники устраивается порой такая неразбериха, что не знаешь, чему верить. И чтобы реально оценить потребление, приходится прибегать к замерам. Прибор для прямого измерения мощности, ваттметр – штука редкая, но вполне можно обойтись обычным мультиметром, замерив сначала напряжение, а поток ток, и затем проведя необходимый расчет.

Как правильно измерить силу тока?

Работа с амперметром – не такая простая, так как его приходится подключать в разрыв тестируемой цепи. Кроме того, требуется соблюдение особых мер предосторожности, иначе можно просто погубить свой измерительный прибор. Как измерить силу тока мультиметром – читайте в специальной публикации нашего портала.

Проводим расчеты

Как уже говорилось, для начала исходные величины необходимо привести к единому представлены. Оптимальный вариант – к «чистым» значениям, то есть вольтам, амперам, ваттам.

Расчет для постоянного тока

Здесь – никаких сложностей. Формула была показана выше.

При расчете мощности по силе тока:

P = U × I

Если считается сила тока по известной мощности,

I = P / U

Расчет для однофазного переменного тока

Вот здесь может быть особенность. Дело в том, что некоторые виды нагрузок в работе потребляют не только обычную, активную мощность, но и так называемую реактивную.

Упрощенно говоря, она затрачивается на обеспечение условий работы прибора – создание электромагнитных полей, индукции, заряда мощных конденсаторов.

Интересно, что на само общее потребление электроэнергии эта составляющая особо не влияет, так как, образно говоря, «сбрасывается» обратно в сеть. Но вот для определения номиналов защитной автоматики, сечения кабеля – ее желательно принимать в расчет.

Для этого применяется специальный коэффициент мощности, иначе называемый косинусом φ (cos φ). Он обычно указывается в технических характеристиках приборов и устройств с выраженной реактивной составляющей мощности.

Значение коэффициента мощности (cos φ) на шильдике асинхронного электродвигателя.

Формулы с этим коэффициентом приобретают следующий вид:

P = U × I × cos φ

I = P / (U × cos φ)

У приборов, в которых реактивная мощность не используется (лампы накаливания, обогреватели, электроплиты, телевизионная и оргтехника и т.п.), этот коэффициент равен единице, и не влияет на результаты расчета. Но если для изделий, например, с электроприводами или индукторами этот показатель указан в паспортных данных, будет правильным принять его в расчет. Разница в показателях силы тока может быть довольно существенной.

Расчет для трехфазного переменного тока

Не будем углубляться в теорию и разновидности схем трёхфазных подключений нагрузки. Просто приведем несколько видоизмененные формулы, использующиеся для расчетов в таких условиях:

P = √3 × U × I × cos φ

I = P / (√3 × U × cos φ)

Чтобы нашему читателю было легче произвести необходимые расчеты, ниже размещены два калькулятора.

Для обоих общей исходной величиной является напряжение. А далее, в зависимости от направления расчета, указывается или замеренное значение тока, или известное значение мощности прибора.

Коэффициент мощности по умолчанию указан, равным единице. То есть для постоянного тока и для приборов, в которых используется только активная мощность, он оставляется как есть, по умолчанию.

Других вопросов по расчету, наверное, возникнуть не должно.

Калькулятор расчета потребляемой мощности по промеренному значению силы тока

Перейти к расчётам

Полученные значения могут использоваться для дальнейшего подбора необходимого защитного или стабилизирующего оборудования, для прогнозов потребления энергии, для анализа правильности организации своей домашней электросети.

А пример, как рассчитываются параметры для выделенной линии с последующим подбором автоматического выключателя, хорошо показан в предлагаемом вниманию видеосюжете:

Как подобрать автомат по току нагрузки

Источник: https://iztorg.ru/raznoe/perevesti-ampery-v-kilovatty-formula.html

Как перевести амперы в киловатты?

» Электромонтаж » Инструменты электрика » Как перевести амперы в киловатты?

1 Перевести амперы в киловатты
2 Перевод киловаттов в амперы

В этой статье наш сайт “Все-электричество” решил вам предоставить инструкцию по переводу амперов в киловатты. Как известно, в амперах (А) измеряют силу электрического тока, в ваттах (Вт) и киловаттах (кВт) – электрическую мощность, в вольтах (В) – напряжение. Нередко, чтобы подобрать автомат, соответствующий нагрузке, возникает необходимость перевести амперы в киловатты.

На устанавливаемых при электромонтаже автоматах, розетках, электросчетчиках и т.п. стоит маркировка в амперах, т.е. указывается сила электрического тока, которую они могут выдержать. В то же время на электрических бытовых приборах указывается потребляемая ими электрическая мощность. В этой статье вы найдете информацию, как перевести амперы в киловатты. Если вам будет интересно, тогда читайте про НШВИ наконечник.

Перевести амперы в киловатты

В наши дома и квартиры подается переменный ток промышленной частотой 50Гц и напряжением 220В.

В однофазной сети амперы в киловатты можно перевести, воспользовавшись следующей формулой:

P = I ×U, иными словами Вт = А × В – электрическая мощность есть произведение силы тока на приложенное напряжение.

Для перевода в киловатты полученное число необходимо разделить на 1000.

1кВт = 1000 Вт

Если вам будет интересно, тогда можете прочесть про клеммники Wago.

Перевод киловаттов в амперы

Киловатты в амперы переводим по формуле:

I = P ÷ U , или А = В ÷ Вт

Например, рассчитаем силу тока при пользовании электрической печкой мощностью 2 кВт. Воспользуемся формулой I = P ÷ U. I = 2000 ÷ 220 = 9,1 А.

В трехфазной сети амперы в киловатты можно перевести, используя такую формулу:

P = √3 × I × U , или Вт = √3 × А × В, √3 ≈ 1,73

Для перевода в киловатты полученное число необходимо разделить на 1000.

Перевод киловаттов в амперы осуществляют по формуле:

I = P / √3 × U, или А = Вт / √3 × В, √3 ≈ 1,73

Амперы в киловатты можно также перевести, воспользовавшись таблицей, которая расположена выше.

Источник: https://vse-elektrichestvo.ru/elektromontazh/instrumenty-elektrika/ampery-v-kilovatty.html

Потребление 5 ватт 12 вольт сколько ампер. Конвертируем Ватт(Вт) в Амперы(А)

Если Вы не поклонник математики, мы уже сделали тяжёлую работу за вас и сделали онлайн калькулятор перевода! Просто заполните пустые поля и нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы осуществить перевод ватт в амперы.

Производя онлайн перевод ватты в амперы, стоит понимать, что ватты могут оставаться величиной постоянной, в то время как вольты и напряжение могут меняться. Небольшое количество электронов при большом потенциале может обеспечить много энергии и много электронов при низком потенциале может обеспечить такое же количество энергии.

Онлайн калькулятор перевода Ватт в Амперы

Если Вы не хотите разбираться в том какие процессы протекают в проводах, а нужно просто и быстро понять, как перевести ватты в амперы, то введите мощность в ваттах и напряжение в вольтах, прежде чем нажать кнопку «Рассчитать», которая выполняет преобразование. Текущий результат в амперах отображается ниже, и вы всегда можете выполнять вычисления после сброса калькулятора.

Сила тока: единица измерения амперы. Измеряет поток электричества или электрический ток. В частности, этот показатель указывает на количество электронов, которые текут мимо определённой точки в секунду.

Вольты: это напряжение. Напряжение тока подобно давлению воды в шланге, и этот параметр показывает усилие, с которым приходится преодолевать провод. Вольт – это мера того, под какой силой находится каждый электрон, который называется «потенциал», и этот потенциал – это то, что заставляет электричество течь.

Ватты: единица измерения мощности, в данном случае показывающая количество энергии, подводимое к потребителю. Чем выше сочетание электрического потенциала и силы тока, тем больше мощность. Например, чем больше мощности потребляет микроволновая печь, тем быстрее она будет готовить вашу еду.

Мощность – это скорость расходования энергии, выраженная в отношении энергии ко времени: 1 Вт = 1 Дж/1 с. Один ватт равен отношению одного джоуля (единице измерения работы) к одной секунде.

Практически каждый человек слышал про параметры электричества как Вольт , Ампер и Ватты .

Что такое мощность. Ватт [Вт]

Ватт , согласно системе СИ — единица измерения мощности. В наши дни используется для измерения мощности всех электрических и не только приборов. Согласно теории физики, мощность — это скорость расходования энергии, выраженная в отношении энергии ко времени: 1 Вт = 1 Дж/1 с . Один ватт равен отношению одного джоуля (единице измерения работы) к одной секунде.

На сегодняшний день для обозначения мощности электроприборов чаще применяется единица измерения киловатт (сокращенное обозначение — кВт). Несложно догадаться, сколько ватт в киловатте — приставка «кило» в системе СИ обозначает величину, полученную в результате умножения на тысячу.

Для расчётов, связанных с мощностью, не всегда удобно использовать ватт сам по себе. Иногда, когда измеряемые величины очень большие или очень маленькие, гораздо удобнее пользоваться единицей измерения со стандартными приставками, что позволяет избежать постоянных вычислений порядка значения. Так, при проектировании и расчёте радаров и радиоприёмников чаще всего используют пВт или нВт, для медицинских приборов, таких как ЭЭГ и ЭКГ, используют мкВт. В производстве электричества, а также при проектировании железнодорожных локомотивов, пользуются мегаваттами (МВт) и гигаваттами (ГВт).

Что такое напряжение. Вольт [В]

1 Вольт содержит:

1 000 000 микровольт
1 000 милливольт

Что такое Сила тока. Ампер [А]

1 Ампер содержит:

1 000 000 микроампер
1 000 миллиампер

Сколько Вольт содержит 1 Ампер?

Для постоянного тока

Для переменного тока

Сколько Ватт в 1 Ампере?

Итак, чтобы получить ватты, нужно указанные амперы умножить на вольты:

В ней P — Ватт, I — это А, а U — Вольт. То есть ток умножить на напряжение (в розетке у нас примерно 220-230 вольт). Это главная формула для нахождения мощности в однофазных электрических цепях.

Пример расчета потребляемой мощности- стиральная машина потребляет из розетки 220 Вольт силу тока величиной 10 А , 10 А * 220 В = 2200 Вт или 2.2 Киловатта , т. к. один Киловатт равен 1000 Ватт .

Переводим ватты в амперы

Сколько ампер в киловатте и сколько киловатт в ампере

Бывает часто, что на сетевом электроприборе мощность указана в киловаттах (кВт), тогда может потребоваться перевести киловатты в амперы. Поскольку в одном киловатте 1000 ватт, то для сетевого напряжения в 220 вольт можно принять, что в одном киловатте 4,54 ампера, потому что I = P/U = 1000/220 = 4,54 ампер . Верно для сети и обратное утверждение: в одном ампере 0,22 кВт, потому что P = I*U = 1*220 = 220 Вт = 0,22 кВт .

Для приблизительных расчетов можно учитывать то, что при однофазной нагрузке номинальный ток I ≈ 4,5Р , где Р — потребляемая мощность и киловаттах. Например, при Р = 5 кВт, I = 4,5 х 5 = 22,5 А .

Ватты в киловатты

мощность стиральной машины 2100 Вт = 2,1 кВт ;
мощность кухонного блендера 1,1 кВт = 1100 Вт ;
мощность электродвигателя 0,55 кВт = 550 Вт и т.д.

Килоджоули в киловатты и киловатт-час

1 килоджоуль = 0.0002777777777778 киловатт-час (в одном часе 60 минут, а в одной минуте 60 секунд, следовательно в часе 3600 секунд, а 1/3600 = 0.000277778).
1 Вт= 3600 джоуль в час

Ватты в лошадиные силы

1 лошадиная сила =736 Ватт , следовательно 5 лошадиных сил = 3,68 кВт .
1 киловатт = 1,3587 лошадиных сил .

Ватты в калории

1 джоуль = 0,239 калории , следовательно 239 ккал = 0.0002777777777778 киловатт-час .

Измерение величин тока и напряжения

Ток измерять тяжелее, для его измерения необходимо переключить в режим измерения тока в Амперах и подключиться так, что бы ток проходил через электроизмерительный прибор, мультиметр необходимо подключить последовательно с источником энергопотребления. Или в более дорогих моделях мультиметров есть сверху два разводных дополнительных щупа, которые необходимо нажатием клавиши развести и пропустить внутрь провод, на котором необходимо измерить величину тока. Здесь два важных момента: заводить только один фазный провод и следить за тем, что бы плотно смыкались электроизмерительные щупы.

В вашем браузере отключен Javascript.
Чтобы произвести расчеты, необходимо разрешить элементы ActiveX!

Содержание:

Предварительные подсчеты

Произведя положенные подсчеты, можно переходить к вычислениям.

Перевод для сетей 220 вольт

Т.к. в квартирах общепринятым является напряжение в 220 вольт, то перед тем, как задаваться вопросом «как перевести амперы в киловатты в трехфазной сети», имеет смысл рассмотреть расчеты именно для однофазных сетей. Согласно формуле, P = U х I, из чего можно сделать вывод, что U = P/I. Формула предусматривает измерение потребления в ваттах, а значит, при указании потребляемой мощности в киловаттах этот показатель нужно разделить на 1000 (именно столько ватт в 1 кВт). Собственно, расчеты не сложны, но для более удобного понимания можно рассмотреть все на примере.

Ну а что, если через отдельный автомат питание приходит на комнату, в которой горит одна лампочка, и та всего на 60 ватт? Тогда любой автомат номиналом выше 0,3 А будет уже слишком мощным.

Как можно понять из изложенной информации, все расчеты достаточно просты и легко выполнимы.

Сети на 380 вольт

По аналогии с двухфазной сетью, попробуем рассмотреть, как рассчитать, сколько ампер в 1 киловатте. Подставив данные, можно увидеть, что 1000/266 = 3,7 А. Ну а в одном ампере будет содержаться 266 ватт, из чего следует, что для прибора мощностью 250 Вт автомат с подобным номиналом вполне подойдет.

Необходимость перевода киловатт в силу тока и наоборот

Нередко наши покупатели, видя в названии стабилизатора цифры, принимают их за мощность в Ваттах. На самом деле, как правило, производитель указывает полную мощность прибора в Вольт-Амперах, которая далеко не всегда равна мощности в Ваттах. Из-за этого нюанса возможны регулярные перегрузки стабилизатора по мощности, что в свою очередь приведет к его преждевременному выходу из строя.

Электрическая мощность включает в себя несколько понятий, из которых мы рассмотрим наиболее для нас важные:

Полная мощность (ВА) — величина, равная произведению силы тока (Ампер) на напряжение в цепи (Вольт). Измеряется в Вольт-Амперах.

Активная мощность (Вт) — величина, равная произведению силы тока (Ампер) на напряжение в цепи (Вольт) и на коэффициент нагрузки (cos φ) . Измеряется в Ваттах.

Коэффициент мощности (cos φ) — величина, характеризующая потребитель тока. Говоря простым языком, этот коэффициент показывает, скольно нужно полной мощности (Вольт-Ампер), чтобы «запихнуть» требуемую на совершение полезной работы мощность (Ватт) в потребитель тока. Этот коэффициент можно найти в технических характеристиках приборов-потребителей тока. На практике он может принимать значения от 0.6 (например, перфоратор) до 1 (нагревательные приборы). Cos φ может быть близок к единице в том случае, когда потребителями тока выступают тепловые (тэны и т.п.) и осветительные нагрузки. В остальных случаех его значение будет варьироваться. Для простоты это значение принято считать равным 0.8.

Активная мощность (Ватты) = Полная мощность (Вольт-Амперы) * Коэффициент мощности (Cos φ)

Т.е. при выборе стабилизатора напряжения на дом или на дачу в целом, его полную мощность в Вольт-Амперах (ВА) следует умножить на коэффициент мощности Cos φ = 0.8. В результате мы получаем приблизительную мощностьв Ваттах (Вт) на которую рассчитан данный стабилизатор. Не забывайте в расчетах принять во внимание пусковые токи электродвигателей. В момент пуска их потребляемая можность может превысить номинальную от трёх до семи раз.

Для того, чтобы ответить на этот, в общем-то, несложный вопрос, нам необходимо еще раз коротко рассмотреть такие физические величины, как сила тока (А ), напряжение (В ) и мощность (Вт ). Они очень тесно связаны между собой и не могут существовать друг без друга.

Зависимость от электрического поля

Нам хорошо известно, что создание и поддержание электрического тока полностью зависит от электрического поля. напрямую зависит от величины электрического поля. Для лучшего понимания этой зависимости попробуем охарактеризовать эти понятия в количественном выражении.

Сила тока — это не совсем удачное название для данного процесса. Оно появилось в то время, когда далеко не совсем было понятно, что это такое. Ведь это вовсе не сила, как таковая, а количество электронов (электричества), которое протекает через поперечное сечение проводника за одну секунду. Эту величину можно было бы отобразить в виде количества электронов, проходящих через проводник за секунду. Однако заряд электрона — очень маленькая величина. Она непригодна для применения на практике.

Например: через нить накаливания лампочки обычного карманного фонарика за одну секунду проходит 2х1018электронов. Поэтому единицей измерения величины электрического заряда стали считать заряд, который имеют 6,25х1018 электронов. Этот заряд получил название кулон. Поэтому окончательно единицей считают такой ток, при котором за одну секунду через поперечное сечение проводника проходит заряд в 1 кулон. Такая единица получила название ампер и по сей день используется в электротехнике для измерения силы тока.

Для того, чтобы определить зависимость электрического тока от электрического поля необходимо уметь измерять величину поля. Ведь поле — это сила, которая действует на какой-либо заряд, электрон, или кулон. Именно наличие такой силы и характерно для электрического поля.

Измерение силы поля

Измерить силу поля очень трудно, ведь в разных местах проводника оно неодинаковое. Пришлось бы проводить большое число сложный измерений в различных точках. В связи с этим величина поля характеризуется не силой, действующей на заряды, а работой, совершаемой ею, при перемещении одного кулона из одного конца проводника — до другого. Работа электрического поля называется напряжением. Еще ее называют разность потенциалов (+ и -) на концах проводника. Единицей напряжения называют вольт .

Таким образом, можно сделать вывод, что понятие электрического тока характеризуется двумя основными величинами: сила тока — это непосредственно электрический ток, напряжение — величина поля, при котором создается сам ток. Получается, что сила напрямую зависит от напряжения.

Что такое мощность

И, наконец, коротко рассмотрим, что же такое мощность. Мы уже знаем, что U (напряжение) — работа, которая выполняется при перемещении 1 кулона. I — это сила тока, или количество кулонов, проходящих за одну секунду. Таким образом I х U — есть показатель полной работы, выполненной за 1 секунду. Фактически, это и есть мощность электрического тока. Единицей измерения мощности является ватт .

Как перевести ватты в амперы

Ватт = Ампер х Вольт или Р = I х U

Ампер = Ватты/Вольт или I = P/U

В качестве наглядного примера можно рассмотреть такой вариант

4,6 Ампер = 1000Вт/220В

2,7 Ампер = 600Вт/220В

1,8 Ампер = 400Вт/220В

1,1 Ампер = 250Вт/220В

квт в квт калькулятор

1 киловольт-ампер к обычным блокам питания; 1 кВА = 1000 Вт (Вт) 1 кВА = 1 киловатт (кВт) 1 кВА = 1000 вольт-ампер (ВА) 1 кВА = 1,341022089595 лошадиных сил (л.с.) 1 кВА = 1000 джоулей в секунду (Дж / с) 1 кВА = 0,94781712031332 БТЕ в секунду (БТЕ / с) 1 кВА = 56,8690272188 БТЕ в минуту (БТЕ / мин) 1 кВА = 3412,141633128 БТЕ в час (БТЕ / ч) 1 кВА = 859845,22785899 калорий в час (кал / ч). форматы; АМПЕРЫ, ВАТТЫ или ВОТЛС, АМПЕРЫ, в случае генераторов и особенно с большими дизельными генераторами мы используем кВА для выражения выходной мощности генераторной установки. Но что такое кВА? Рассчитайте кВАр.P (кВт) = I (A) × V (В) / 1000. Коэффициент мощности. Мощность генератора (кВт) = Мощность генератора (кВА) Рассчитать требуемый размер ИБП Требуемая фаза 1 Требуется 3 вольта. Нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы определить ежедневное, ежемесячное и годовое энергопотребление или потребление энергии в кВтч. Re: Преобразование кВА в кВтч. У меня есть панель выключателя, в которой мы увеличили коэффициент мощности на 20-25%, что означает общую нагрузку в амперах перед установкой нашего индуктивного нагрузочного конденсатора. Всего 96 ампер после установки, общая потребляемая нагрузка уменьшена до 72 ампер. обозначает 7.5-10% скидка. Определение: относительно базовой единицы [мощность] => (ватт), 1 мегаватт (МВт) равен 1000000 ватт, а 1 киловольт-ампер (кВА) = 1000 ватт. вольт-амперы реактивного или VAR). Калькулятор преобразования кВт в л.с. может использоваться для преобразования известных киловатт в лошадиные силы. Расчет номинальной мощности в кВА имеет решающее значение при определении размеров или выборе трансформатора для конкретного применения. Один киловольт-ампер в точности равен 1000 вольт-амперам. Калькулятор мощности из кВА в кВт поможет вам определить размер генератора, необходимый для поддержания работоспособности вашего дома или бизнеса в аварийной ситуации или при отключении электроэнергии.Калькулятор кВА трансформатора — в зависимости от нагрузки Когда доступное напряжение источника переменного тока отличается от напряжения нагрузки, мы используем трансформаторы для увеличения или уменьшения уровней напряжения. Если вам нужна помощь с этим калькулятором мощности или какой генератор лучше всего соответствует вашим требованиям, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Калькулятор синусоидальной волны: вычисляет два параметра на основе среднеквадратичного значения, пика и среднего значения одного из известных параметров. Калькулятор силы тока трехфазного асинхронного двигателя: используется для вычисления тока в асинхронных двигателях.. Цветовая кодировка 4-полосных резисторов: декодирует значения 4-х полосных резисторов. Реактивная мощность Q (кВАр) в киловольт-ампер, реактивная равна полной мощности S (кВА) в киловольт-ампер, временах синуса угла мощности (Ï †). Калькулятор ампер в кВт. Калькулятор преобразования кВА в кВт: просто введите полную мощность в киловольт-амперах и коэффициент мощности от 0 до 1, затем нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы получить реальную мощность в киловаттах. Список содержания1 Основная формула для преобразования кВт в л.с.2 Что такое кВт3 Что такое л.с.4 Таблица с примерами кВт в л.с. Основная формула для преобразования кВт в л.с. 1 [] Наш калькулятор кВА поможет вам рассчитать требуемую мощность и, в конечном итоге, необходимый размер дизельного генератора.1 МВт = 1000 кВА. Характеристики калькулятора кВА: + кВА + кВт + коэффициент мощности (PF) + амперы + вольт Как использовать: 1) Введите ЛЮБЫЕ два Калькулятор киловольт-ампер (кВА) в киловатт (кВт) использует формулу, приведенную выше. Одно- и трехфазные расчеты и преобразования кВА. Следующий калькулятор преобразования микрофарад в кВАр преобразует емкость конденсатора «C» в реактивную мощность «Q» (т.е. эти два значения применяются к приведенным ниже формулам, используемым в этом калькуляторе кВА для расчета неизвестной величины. кВА.Расчет кВт в кВА S (кВА) = P (кВт) Используя эту формулу, мы подготовили калькулятор для преобразования кВА в амперы. Калькулятор мощности генератора. кВА Номинальная мощность. Онлайн-конвертер кВА в кВт. Калькулятор кВА для устройств Android, вычисление и преобразование в кВА, амперы, вольты, кВт и коэффициент мощности с помощью одно- и трехфазных расчетов и обратно. Здесь вольт — электрическое давление, а ампер — электрический ток. Следовательно, для преобразования кВА в кВАр формулу можно записать следующим образом: Q (кВАр) = S (кВА) x sin (Ï †).Калькулятор кВА в кВт для преобразования кВА в кВт. Ампер на фазу. Бесплатный калькулятор кВт для кВА и кВА для кВт. Расчет кВА в кВАр. Всегда проверяйте результаты; Могут возникнуть ошибки округления. Под калькулятором вы найдете таблицу кВА в амперы (вы должны знать напряжение — обычно 220 В), а также 2 решенных примера того, как преобразовать кВА в амперы. Онлайн калькулятор киловольт-ампер (кВА) в киловатты (кВт). * Используйте e для научных обозначений. Он преобразует емкость в микрофарадах «F» в вольт-ампер-реактивный «VAR», киловольт-ампер-реактивный «kVAR» и мега-вольт-ампер «MVAR». .Нажмите, чтобы просмотреть и использовать. Для однофазного подключения кВА может • Преобразовать кВт в кВА. КВт = кВА. Возможно, вам будет лучше понять, что это за калькулятор и зачем он вам нужен. Например: 5e3, 4e-8, 1.45e12. С другой стороны, кВА — это мера полной мощности: она описывает общую мощность, используемую системой, например, в системе с КПД 100% кВт будет в точности равняться кВА. Как преобразовать кВА в кВт для генераторов. Или, если вы знаете, что означает коэффициент мощности, вы можете преобразовать формулу, как показано ниже, кВА = ВА / 1000 кВА = E x I / 1000 ампер = кВА x 1000 / Вольт кВт (киловатт) = напряжение x ток x коэффициент мощности / 1000 кВт = E x I x PF / 1000 ВА = напряжение x ток x 1.73 ВА = E x I x 1,73 Мощность (Вт) = Напряжение x Ток x 1,73 x Коэффициент мощности W = E x I x 1,73 x PF Вы хотите преобразовать амперы в кВА ?. Калькулятор Микрофарад в кВАр. Ампер на фазу. Введите значение в кВт и получите эквивалентную мощность в лошадиных силах. кВА, сокращенно от киловольт-ампер, — это мера полной мощности в электрической цепи. Другие калькуляторы: Калькулятор из кВт в Ампер: полезный инструмент для расчета ампер на основе известных значений мощности с префиксом в килограммах. Обратите внимание, что устройства редко бывают эффективными на 100%.Как преобразовать кВА в амперы. Вам нужно заполнить киловольт-амперы вашей машины, и эффективность машины, чтобы найти результат в киловаттах. Преобразование кВА в кВт кВА = кВт. Преобразование из ватт в кВА рассчитывается на основе ватт, коэффициента мощности от 0 до 1. Калькулятор энергии и энергопотребления в кВтч. Введите электроприбор в раскрывающемся меню или введите вручную номинальную мощность в ваттах или киловаттах (кВт) и ежедневное использование устройства. устройство в часах. Конденсаторы также называют генераторами кВАр.Как преобразовать мегаватты в киловольт-амперы (МВт в кВА)? кВА — это киловольт-ампер. Калькулятор кВА в Ампер Это онлайн-калькулятор, который преобразует киловольт-амперы и напряжение в амперы. 1 кВА равен 1000 вольт-ампер и чаще всего используется для измерения полной мощности в генераторах и трансформаторах. Ампер — это мера электрического тока в цепи. Для расчета кВА необходимо ввести известные значения напряжения и ток в соответствующие поля. Рассчитайте требуемый размер генератора Требуемая фаза 1 Требуется 3 вольта.К счастью, калькуляторы оказались удобными инструментами в таких случаях. кВт в кВА — Калькулятор, преобразование за 1 шаг, примеры, таблица и формула С помощью этого инструмента вы можете легко, быстро преобразовать кВт в кВА или кВА в кВт и освободить любую электроэнергию, расчет учитывает коэффициент мощности . Чтобы преобразовать киловольт-ампер в киловатт, умножьте кВА на коэффициент мощности цепи. Используйте эти онлайн-инструменты для преобразования кВА в кВт. Введите полную мощность (S) в киловольт-амперах (кВА) и коэффициент мощности (pf) и нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы получить реальную мощность (P) в киловаттах (кВт): киловольтах. -ампер: кВА Коэффициент мощности: Результат (в киловаттах): кВт Как преобразовать полную мощность в киловольт-амперах в реальную мощность в […] Полезный преобразователь кВА, если вы работаете с генераторами, трансформаторами или системами ИБП.Амперы, когда известно кВА; Преобразование кВА в кВт; Преобразование кВт в кВА; Преобразование кВт в л.с.; кВА Требуется для работы двигателей; Руководство по устройствам: самое важное, что следует учитывать при выборе генератора, — это высокие пусковые токи, связанные с запуском электродвигателей и трансформаторов, которые обычно в шесть раз превышают ток полной нагрузки. Калькуляторы мощности для быстрого определения потребляемой мощности электрического генератора, определения его размеров и преобразования единиц измерения. Введите киловольт-ампер и коэффициент мощности от 0 до 1, и преобразователь кВА в кВт вычислит киловатты.Это единица полной мощности, используемой для определения электрической емкости автоматических выключателей и проводки. Калькулятор кВт в Ампер Расчет постоянного тока в киловатт. Первый шаг — выбрать текущий тип. Пример расчета кВАр. Рассмотрим трансформатор на 1000 кВА с коэффициентом мощности 80%, обеспечивающий мощность 800 кВт на главную шину. Введите мощность в киловаттах (кВт), выберите коэффициент мощности (PF) от 0 до 1 с шагом 0,1, затем нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы получить результат в киловольт-амперах (кВА).Поскольку вы с нетерпением ждете преобразования этого кВт / пФ в кВА, вам понадобится правильный калькулятор. кВт = кВА X PF (коэффициент мощности) Введите киловольт-ампер: кВА Введите коэффициент мощности: Результат в киловаттах: кВт кВА = киловольт-ампер, кВт — киловатт и, соответственно, [] Это простой рабочий инструмент и требует, чтобы вы вводили соответствующие единицы в указанные текстовые поля. 1 x 1000 кВА = 1000 киловольт-ампер. Это может быть постоянный ток (DC) или переменный ток (AC). Мощность P в киловаттах (кВт) равна току I в амперах (A), умноженному на напряжение V в вольтах (В), деленное на 1000 :.Это калькулятор преобразования, который изменяет ток в амперах (А) и напряжение в вольтах (В) на мощность в киловаттах (кВт). Вы можете использовать его здесь: Однако в действительности электрические системы не являются эффективными на 100%, и поэтому не вся кажущаяся мощность систем используется для полезной работы. Однофазный ток переменного тока для расчета киловатт Преобразуйте кВт в кВА с помощью простого калькулятора, а также изучите формулу для преобразования киловатт в киловатт-амперы с примерами. И здесь вступает в действие калькулятор преобразования кВт в кВА.Воспользуйтесь нашим бесплатным калькулятором мощности для преобразования кВт, кВА и ампера. Преобразуйте кВт в кВА, кВА в кВт, напряжение, кВт в л.с. и т. Д., Чтобы облегчить определение размеров генератора и электрических характеристик, необходимых для вашей генераторной установки. Калькулятор ватт в кВА для преобразования ватт в киловольт-амперы. Воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором одно-, трехфазной кВА, чтобы определить кВА • При увеличении коэффициента мощности увеличивается и мощность системы в кВт.

Smite Tsukuyomi Build Solo, Игровое шоу «Попробуй удачу», Командиры летно-испытательного центра ВВС, Эмиль Чоран Книги Pdf, Система умных штор Quoya, Дрэг-рейсинг Сезон 11 Знаки Зодиака, Датчик частоты педалирования Garmin Spin Bike,

Ампер в Киловатт калькулятор преобразования

Как преобразовать усилители в киловатты
Способ преобразования бытовой энергии в амперах (A) в электрическую мощность в киловаттах (кВт).
Вы можете вычислить киловатты в усилителях и усилителях. Вы не можете преобразовать усилители в киловатты из-за того, что киловатты и компоненты усилителя, как правило, не дают точного количества одинаковых величин.

Мощность P в киловаттах эквивалентна настоящему моменту I в амперах, поэтому примеры деления напряжения V в вольтах на 1000:
Таким образом, киловатты эквивалентны ампер, умноженный на вольт, разделенный на 1000:
Киловатт = amp × 5/1 000
Или даже
кВт = A × V / 1, 000

Какая потребляемая мощность в кВт, если последнее значение составляет 3 А, а распределение напряжения в настоящее время составляет 110 В?
Устранение: мощность соответствует присутствующим 3 амперам и напряжению 110 вольт, разделенных на 1000.
P = 3A × 110 В / / 1, 000 = 0,33 кВт

Фактическая мощность P в киловаттах эквивалентна этой переменной мощности PF в тех случаях, когда в каскаде присутствует I в амперах, например, когда действующее значение напряжения V в вольтах делится на 1000:
Таким образом, киловатты эквивалентны переменной мощности Instances, умноженной на амперы на вольт, разделенные на 1000:
Киловатт = PF × amp × 5/1 000
Или даже

Какая потребляемая мощность в кВт, если переменная мощности равна 0,8, а периодический ток равен 3 А, а распределение среднеквадратичного напряжения в настоящее время составляет 110 В?
Устранение: мощность суммируется с элементом мощности, равным 0.8 дней представляют собой 3-х литровые дни напряжения 110 вольт, разделенные 1 000.
P = 0,8 × 3A × 110 В / 1000 = 0,264 кВт

Фактическая мощность P в киловаттах эквивалентна квадратному корню из трех значений переменной мощности PF в днях, когда ступень присутствует, что I в амперах, например, что линейка для линейного R-MS напряжения VL L в ваттах, деленная на 1000:
Таким образом, киловатты эквивалентны квадратному корню из трех значений переменной мощности PF раз ампер, умноженных на вольт, разделенных на 1000:
Или даже

Какая потребляемая мощность в кВт, если переменная мощности равна 0.8, а также периодический ток 3A, а также распределение напряжения RMS в настоящее время составляет 110V?
Устранение: мощность эквивалентна квадратному корню из трехдневного коэффициента мощности 0,8 суток, представленных из 3-х литровых суток, когда напряжение 110 вольт, разделенных на 1 000.

Вт = усилители Layer X. Итак, 208 X 200 = 41 600. Это означает, что он имеет 41,6 кВт при 208 вольт. Знания: более двадцати лет опыта во всех видах установки, поиска и устранения неисправностей и ремонта

Умножьте амперы на вольты, чтобы найти ватты.
Разделите эту сумму с 1 000, чтобы получить киловатты. Например, устройство, которое потребляет 12 ампер и работает от электричества в Северной Америке, потребляет 1440 Вт или 1,44 кВт.

квт в квт калькулятор

Как преобразовать кВА в амперы. Характеристики калькулятора кВА: + кВА + кВт + коэффициент мощности (PF) + амперы + вольт Как использовать: 1) Введите ЛЮБЫЕ два… Используя эту формулу, мы подготовили калькулятор для преобразования кВА в амперы. Бесплатный калькулятор кВт для кВА и кВА для кВт. Преобразование кВт в кВА кВт = кВА.Преобразуйте кВт в кВА с помощью простого калькулятора, а также изучите формулу для преобразования киловатт в киловольт-амперы с примерами. Калькулятор кВА для устройств Android, вычисление и преобразование в кВА, амперы, вольты, кВт и коэффициент мощности с помощью одно- и трехфазных расчетов и обратно. Номинальные значения электрической мощности выражаются в разных форматах; АМПЕРЫ, ВАТТЫ или ВОТЛС, АМПЕРЫ, в случае генераторов и особенно с большими дизельными генераторами мы используем кВА для выражения выходной мощности генераторной установки. Но что такое кВА? кВт в кВА — Калькулятор, преобразование за 1 шаг, примеры, таблица и формула С помощью этого инструмента вы можете легко, быстро преобразовать кВт в кВА или кВА в кВт и освободить любую электроэнергию, расчет учитывает коэффициент мощности .Преобразование ватт в кВА рассчитывается на основе ватт, коэффициента мощности от 0 до 1. Определение: по отношению к базовой единице [мощность] => (ватт), 1 мегаватт (МВт) равен 1000000 ватт, а 1 киловольт Ампер (кВА) = 1000 Вт. Вы хотите преобразовать усилители в кВА ?. Список содержания1 Основная формула для преобразования кВт в л.с.2 Что такое кВт3 Что такое л.с.4 Схема из кВт в л.с. Когда коэффициент мощности увеличивается, мощность системы также увеличивается.кВА — это киловольт-ампер. К счастью, калькуляторы оказались удобными инструментами в таких случаях. Калькулятор преобразования кВт в л.с. может использоваться для преобразования известных киловатт в лошадиные силы. кВА, сокращенно от киловольт-ампер, — это мера полной мощности в электрической цепи. Преобразование кВА в кВт кВА = кВт. Калькулятор кВА трансформатора — в зависимости от нагрузки Когда доступное напряжение источника переменного тока отличается от напряжения нагрузки, мы используем трансформаторы для увеличения или уменьшения уровней напряжения. Расчет кВА в кВАр.Калькулятор мощности из кВА в кВт поможет вам определить размер генератора, необходимый для поддержания работоспособности вашего дома или бизнеса в аварийной ситуации или при отключении электроэнергии. Калькулятор кВт в Ампер Расчет постоянного тока в киловатт. 1 киловольт-ампер к обычным блокам питания; 1 кВА = 1000 Вт (Вт) 1 кВА = 1 киловатт (кВт) 1 кВА = 1000 вольт-ампер (ВА) 1 кВА = 1,341022089595 лошадиных сил (л.с.) 1 кВА = 1000 джоулей в секунду (Дж / с) 1 кВА = 0,94781712031332 БТЕ в секунду (БТЕ / с) 1 кВА = 56,8690272188 БТЕ в минуту (БТЕ / мин) 1 кВА = 3412.141633128 БТЕ в час (БТЕ / ч) 1 кВА = 859845,22785899 калорий в час (кал / ч) Это простой рабочий инструмент, требующий ввода соответствующих единиц в данные текстовые поля. Следующий калькулятор преобразования микрофарад в кВАр преобразует емкость конденсатора «C» в реактивную мощность «Q» (т.е. калькулятор мощности генератора. Следовательно, для преобразования кВА в кВАр формулу можно записать следующим образом: Q (kVAR) = S (kVA) x sin (Ï †). * Используйте e для научного обозначения. Он преобразует емкость в микрофарадах «F» в вольт-ампер-реактивные «VAR», килограммы. -вольт-ампер-реактивный «кВАр» и мега-вольт-ампер «МВАР».Как преобразовать мегаватты в киловольт-амперы (МВт в кВА)? КВА = ВА / 1000 кВА = E x I / 1000 ампер = кВА x 1000 / Вольт кВт (киловатт) = напряжение x ток x коэффициент мощности / 1000 кВт = E x I x PF / 1000 ВА = напряжение x ток x 1,73 ВА = E x I x 1,73 Мощность (Вт) = Напряжение x Ток x 1,73 x Коэффициент мощности W = E x I x 1,73 x PF вольт-ампер, реактивный или VAR). Первый шаг — выбрать текущий тип. Расчет номинальной мощности в кВА имеет решающее значение при определении размеров или выборе трансформатора для конкретного применения.Вы можете использовать это здесь: Всегда проверяйте результаты; Могут возникнуть ошибки округления. Чтобы преобразовать киловольт-ампер в киловатт, умножьте кВА на коэффициент мощности цепи. Однако в действительности электрические системы не являются эффективными на 100%, и поэтому не вся полная мощность систем используется для полезной работы. Рассчитайте требуемый размер генератора Требуемая фаза 1 Требуется 3 вольта. Калькулятор преобразования кВА в кВт: просто введите полную мощность в киловольт-амперах и коэффициент мощности от 0 до 1, затем нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы получить реальную мощность в киловаттах.Это единица полной мощности, используемой для определения электрической емкости автоматических выключателей и проводки. кВА Номинальная мощность. Амперы, когда известно кВА; Преобразование кВА в кВт; Преобразование кВт в кВА; Преобразование кВт в л.с.; кВА Требуется для работы двигателей; Руководство по единицам: Эти два значения применяются к формулам ниже, используемым в этом калькуляторе кВА для расчета неизвестной величины кВА. Введите киловольт-ампер и коэффициент мощности от 0 до 1, и преобразователь кВА в кВт вычислит киловатты. Расчет из кВт в кВА S (кВА) = P (кВт) Введите значение в кВт и получите эквивалентную мощность в лошадиных силах.Например: 5e3, 4e-8, 1.45e12. Вам нужно заполнить киловольт-амперы вашей машины, и эффективность машины, чтобы найти результат в киловаттах. Введите киловольт-ампер: кВА. Введите коэффициент мощности: Результат в киловаттах: кВт кВА = киловольт-ампер, кВт — киловатт и, соответственно, [] Калькулятор энергии и энергопотребления в кВтч. Введите электрический прибор в раскрывающемся меню или введите вручную номинальную мощность в ваттах или киловаттах (кВт) и ежедневное использование устройства в часах. Мощность генератора (кВт) = Мощность генератора (кВА) Рассчитать требуемый размер ИБП Требуемая фаза 1 Требуется 3 вольта.1 x 1000 кВА = 1000 киловольт-ампер. Наш калькулятор кВА поможет вам рассчитать требуемую мощность и, в конечном итоге, необходимый размер дизельного генератора. Калькулятор кВА в Ампер Это онлайн-калькулятор, который преобразует киловольт-амперы и напряжение в амперы. Обратите внимание, что устройства редко бывают 100% эффективными. Если вам нужна помощь с этим калькулятором мощности или какой генератор лучше всего соответствует вашим требованиям, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. 1 кВА равен 1000 вольт-ампер и чаще всего используется для измерения полной мощности в генераторах и трансформаторах.. Ампер — это мера электрического тока в цепи. Расчет и преобразование одно- и трехфазной кВА. Воспользуйтесь нашим бесплатным калькулятором мощности для преобразования кВт, кВА и ампера. Как преобразовать кВА в кВт для генераторов. Или, если вы знаете, что означает коэффициент мощности, вы можете преобразовать формулу, как показано ниже, в амперы на фазу. Калькулятор синусоидальной волны: вычисляет два параметра на основе среднеквадратичного значения, пика и среднего значения одного из известных параметров. Калькулятор силы тока трехфазного асинхронного двигателя: используется для вычисления тока в асинхронных двигателях.. Цветовая кодировка 4-полосных резисторов: декодирует значения 4-х полосных резисторов. Нажмите, чтобы просмотреть и использовать. Поскольку вы с нетерпением ждете преобразования этого кВт / пФ в кВА, вам понадобится правильный калькулятор. Один киловольт-ампер в точности равен 1000 вольт-амперам. И здесь вступает в действие калькулятор преобразования кВт в кВА. С другой стороны, кВА — это мера полной мощности: она описывает общее количество энергии, используемой системой, например, в системе с КПД 100% кВт будет равен кВА. точно. Пример расчета кВАр. Рассмотрим трансформатор на 1000 кВА с коэффициентом мощности 80%, обеспечивающий мощность 800 кВт на главную шину.Конденсаторы также называют генераторами кВАр. Онлайн-конвертер кВА в кВт. Под калькулятором вы найдете таблицу кВА в амперы (вы должны знать напряжение — обычно 220 В), а также 2 решенных примера того, как преобразовать кВА в амперы. Самая важная вещь, которую следует учитывать при выборе генератора, — это высокие пусковые токи, связанные с запуском электродвигателей и трансформаторов, которые обычно в шесть раз превышают ток полной нагрузки. кВт = кВА X P.F (коэффициент мощности) Возможно, вам будет лучше понять, что это за калькулятор и зачем он вам нужен.Для расчета кВА необходимо ввести известные значения напряжения и тока в соответствующие поля. Используйте наш онлайн-калькулятор однофазной трехфазной кВА, чтобы найти кВА • Введите мощность в киловаттах (кВт), выберите коэффициент мощности (PF) от 0 до 1 с шагом 0,1, затем нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы получить результат в киловольт-амперы (кВА). Другие калькуляторы: Калькулятор из кВт в Ампер: полезный инструмент для расчета ампер на основе известных значений мощности в префиксе килограммов. Это может быть постоянный ток (DC) или переменный ток (AC).Мощность P в киловаттах (кВт) равна току I в амперах (A), умноженному на напряжение V в вольтах (В), деленное на 1000 :. Здесь вольт — электрическое давление, а ампер — электрический ток. Калькулятор кВА в кВт для преобразования кВА в кВт. Re: Преобразование кВА в кВтч. У меня есть панель выключателя, в которой мы увеличили коэффициент мощности на 20-25%, что означает общую нагрузку в амперах перед установкой нашего индуктивного нагрузочного конденсатора. Всего 96 ампер после установки, общая потребляемая нагрузка уменьшена до 72 ампер. обозначает 7.5-10% скидка. Полезный преобразователь кВА, если вы работаете с генераторами, трансформаторами или системами ИБП. Преобразуйте кВт в кВА, кВА в кВт, напряжение, кВт в л.с. и т. Д., Чтобы облегчить определение размеров генератора и электрических характеристик, необходимых для вашей генераторной установки. Для однофазного подключения кВА может… P (кВт) = I (A) × V (В) / 1000. Вычислитель из ампер в кВт. Калькулятор киловольт-ампер (кВА) в киловатт (кВт) использует формулу выше. Ампер на фазу. Используйте эти онлайн-инструменты для преобразования кВА в кВт. Введите полную мощность (S) в киловольт-амперах (кВА) и коэффициент мощности (pf) и нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы получить реальную мощность (P) в киловаттах (кВт): киловольтах. -ампер: кВА Коэффициент мощности: Результат (в киловаттах): кВт Как преобразовать полную мощность в киловольт-амперах в реальную мощность в [¦] однофазных токах переменного тока для расчета киловатт Калькуляторы мощности для быстрого энергопотребления электрического генератора, определения размеров, и преобразование единиц измерения.Реактивная мощность Q (кВАр) в киловольт-ампер, реактивная равна полной мощности S (кВА) в киловольт-ампер, временах синуса угла мощности (Ï †). Фактор силы. Калькулятор Микрофарад в кВАр. Нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы определить ежедневное, ежемесячное и годовое энергопотребление или потребление энергии в кВтч. Рассчитайте кВАр. 1 МВт = 1000 кВА. Онлайн калькулятор киловольт-ампер (кВА) в киловатты (кВт). Это калькулятор преобразования, который изменяет ток в амперах (А) и напряжение в вольтах (В) на мощность в киловаттах (кВт).

Калькулятор

Вт на А

Калькулятор

кВт на А. С точки зрения примера с шлангом, это будет относиться к количеству выпускаемой воды. Расчет мощности постоянного тока в ваттах. Это удобный инструмент, который поможет вам понять, сколько энергии хранится в батарее, от которой работает ваш смартфон или дрон. Щелкните сбросить перед новым расчетом. в кВт автоматически, легко, быстро и бесплатно. В этом коротком видео показано, как определить количество ампер в электрической цепи по количеству ватт и напряжению.Нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы начать преобразование. Преобразовать ватт-час в ампер-час (Втч в Ач). Вставьте ватт-час (Втч) и напряжение (В) ниже и нажмите «Рассчитать», чтобы получить ампер-часы (Ач). В случае садового шланга это будет количество протекающей воды. P (W) = I (A) × V (V). Это калькулятор преобразования, который изменяет ток в амперах (А) и напряжение в вольтах (В) на мощность в киловаттах (кВт). Вот он-лайн калькулятор из ватт в амперы для преобразования Вт в А. Ватт — это единица измерения электроэнергии в системе СИ, которая обозначается буквой «Вт».Введите мощность в ваттах (Вт), напряжение в вольтах (В), выберите коэффициент мощности (PF) от 0 до 1 с шагом 0,1 (для переменного тока), затем нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы получить результат в амперах (A). вычисление ватт-часов из ампер-часов: преобразование ах в ватт: преобразование ватт-часов в амперы: преобразование ампер в киловатт-часы: преобразование ампер-часов в ватт-часы калькулятор: Top Posts & Pages. Амперы, умноженные на вольт, равняются ваттам, которые используются для определения количества энергии. Калькулятор ватт, вольт, ампер и омов.Вы можете рассчитать (но не преобразовать) токи из ватт и вольт: Расчет ампер при напряжении 12 В постоянного тока. Особенности нашего калькулятора. Калькулятор ватт в амперы (W в A) Здесь вы можете легко преобразовать ватты в амперы с помощью этого калькулятора: Входные ватты (Вт) Входные вольты (В) 0,00 ампер. Он действует как переключатель, который выполняет вычисление одним щелчком мыши. Если вы хотите преобразовать ампер-часы в ватт-часы или узнать C-rate аккумулятора, попробуйте этот калькулятор емкости аккумулятора. Посмотрите видео, чтобы узнать об этом подробно — поясняющее видео от кВт до ампер.Постоянный ток, киловатт в ампер, калиброванный Это может быть постоянный ток, обозначенный как (DC), или переменный ток (AC). амперы = вольт ÷ омы амперы = 12 В ÷ 10 Ом амперы = 1,2 A. Используя калькулятор, мы вычислили таблицу от кВт к амперам: Мощность (кВт) Напряжение (220 В) Сила тока (A) от 1 кВт до Ампера: 220 В : 4,55 А: 2 кВт до А: 220 В: 9,09 А: 4 кВт до А: 220 В: 18,18 А: 6 кВт до А: 220 В: 27,27 А: 9 кВт до А: 220 В: 40,91 А: 18 кВт до Ампер: 220 В: 81,82 Ампер: 27 кВт… P в данном случае означает мощность, потому что ватты — это мера мощности.Мощность P в ваттах (Вт) равна току I в амперах (A), умноженному на напряжение V в вольтах (В): ОДНАКО, если у вас есть хотя бы два из следующих трех: ампер, вольт или ватт, то недостающее значение можно вычислить. Мощность в ваттах (Вт) Ток в амперах (A) R (Ом) = P (Вт) / I (A) 2. Основы. Преобразование нескольких значений из кВт в амперы Тип тока: постоянное напряжение: 240 В. кВт в амперы. Как преобразовать ватты в амперы или амперы в ватты или из вольт в ватты. Пример 2: необходимо рассчитать ампер-часы батареи, чтобы иметь емкость 100 Вт-ч при 7.2 вольта: См. Пример: Пример 3: Необходимо рассчитать напряжение батареи, имеющей 80 мАч и 288 мВтч: Просмотреть пример: Напряжение: В: Ампер-часы: Ач: Ватт-часы: Вт-ч: Вы можете использовать один из следующих префиксов SI после значение: p = пико, n = нано, u = микро, m = милли, k = кило, M = мега, G = гига. Это может быть постоянный ток (DC) или переменный ток (AC). Получите беспрепятственную оценку от местных специалистов по ремонту дома и узнайте, сколько будет стоить ваш проект. Ток в амперах (A) Напряжение в вольтах (В) Коэффициент мощности (PF) P (W) = PF × I (A) × V (V) Реальная мощность P в ваттах (Вт) равна коэффициенту мощности PF, умноженный на фазный ток I в амперах (А), умноженный на действующее значение напряжения V в вольтах (В).Формула приведена ниже: Ампер (Ампер) = Ватт / Вольт, Ампер = Вт / В. В этом уравнении мощность и ватты взаимозаменяемы. С помощью этого инструмента вы можете преобразовать кВт в амперы или наоборот. Для простоты мы объясним, что формула используется для расчета, как преобразовать из кВт в Ампер всего за 3 шага, несколько примеров и таблицу с основными преобразованиями из кВт в Амперы. Рассчитайте амперы. Например, чем большую мощность может предложить микроволновая печь, тем быстрее она приготовит вашу еду. Вы можете нажать на кнопку «Рассчитать» после заполнения всех необходимых текстовых полей.Введите мощность в ваттах (Вт), сопротивление в омах (Ом), затем нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы получить результат в амперах (A). Расчет мощности однофазного переменного тока в ваттах. Калькулятор размеров генератора. кВт в Амперы — преобразование, формулы, диаграммы, преобразование и калькулятор бесплатно. Для этого просто введите значения кВт и напряжения в два нижеприведенных поля и, нажав кнопку расчета, получите ответ в амперах. Ватт назван в честь Джеймса Ватта, изобретателя паровой машины, а ампер назван в честь Андре-Мари Ампер, французского математика и физика.Это калькулятор преобразования, который изменяет ток в амперах (A) и напряжение в вольтах (V) на результаты измерения мощности в киловаттах (кВт). Финансы; Математика; Наука и техника; Здоровье и фитнес; Другой; Икс. Например, если у вас аккумулятор емкостью 2 Ач с номинальным напряжением 5 В, мощность составит 2 Ач * 5 В = 10 Втч. Поделись, пожалуйста. Ах. Решение: I = [20 кВт * 1000] / [120 * 0,85] = 196 A. Двухфазные кВт в Амперы. Ампер = 1000Вт / 12В = 83,333А. Чем выше мощность, которая, как мы теперь знаем, представляет собой комбинацию электрического потенциала и потока, тем больше мощности и выходной мощности мы увидим.Калькулятор KD; Шаги к калькулятору калорий; Расчет результирующей силы; Калькулятор прироста населения; Калькулятор стоимости погашения; Категории. Мощность (ватты): Напряжение (вольты): Ток (амперы): Сопротивление (Ом): Ватт — это единица мощности, в электрических системах мощность соответствует количеству энергии, которое электрическое устройство использует в секунду. Первый шаг — выбрать текущий тип. Ватт — это единица мощности, Амперы — это единица измерения тока, Вольт — единица измерения напряжения, а Ом — единица сопротивления, здесь просто введите любые два значения четырехэлементного элемента, а затем нажмите вычислить, вы получите немедленный результат оставшиеся два элемента.Формула: (Ah) * (V) = (Wh). Однофазный переменного тока Расчет ампер в ваттах. Преобразуйте амперы в киловатты для цепей переменного и постоянного тока с помощью нашего калькулятора ампер в киловатт вместе с формулами и примерами того, как выполнить преобразование. Введите мощность в ваттах (Вт), ток в амперах (А), затем нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы получить результат в омах (Ом). Ссылка на сайт. Ампер (ампер или сила тока) — это единица измерения электрического тока в системе СИ и обозначается буквой «А». Введите мощность в киловаттах (кВт), напряжение в вольтах (В), выберите коэффициент мощности (PF) от 0 до 1 с помощью 0.1 шаг (для переменного тока), затем нажмите кнопку Calculate, чтобы получить результат в амперах (A). Ампер — это единица измерения электрического тока в системе СИ, представленная как «А». 1 Ампер определяется как электрический ток, который течет с электрическим зарядом в один кулон в секунду. 1 ватт определяется как расход энергии один джоуль в секунду. Сопротивление R в омах (Ом) равно напряжению V в вольтах (В), деленному на фазный ток I в амперах (А). Как это? Системы питания переменного и постоянного тока Они приготовят для вас формулу.Расчет ампер в омы с ваттами. Ток I в амперах (A) равен напряжению V в вольтах (V), деленному на сопротивление R в омах (Ω). Спасибо. Получите беспрепятственную оценку от местных специалистов по ремонту дома и узнайте, сколько будет стоить ваш проект. Для переменного тока также необходимо ввести значение коэффициента мощности. Заполните любые 2 поля. Это единица электрического тока, равная одному кулону в секунду. V. Wh. Следующее текстовое поле дает вам возможность ввести ток в амперах, в то время как другое требует, чтобы вы вводили напряжение в вольтах.Мощность P в ваттах (Вт) равна коэффициенту мощности PF, умноженному на фазный ток I в амперах (A), умноженному на действующее значение напряжения V в вольтах (В): Конвертер ампер в ватт имеет две активные кнопки, которые позволяют выполнять расчет. Калькулятор киловатт в амперы (кВт в А): используя наш калькулятор киловатт в амперы, вы можете онлайн преобразовать постоянный ток, однофазные и трехфазные киловатты в амперы. Калькулятор ампер в кВт. Расчет Ом в Ампер с использованием ватт. Диаграммы конверсии доступны ниже на странице. Входная мощность, кВт: Входное напряжение (в вольтах): 0.00 ампер. Вы не можете преобразовать ватты в амперы, поскольку ватты — это мощность, а амперы — кулоны в секунду (например, преобразование галлонов в мили). Ватты = AMP x Вольты (W = A x V) Эту формулу также можно записать как Power = AMP x Volts (P = A x V). Ватты. Расчетные амперы. Первый шаг — выбрать текущий тип. Номинальные значения тока генератора (трехфазный переменный ток) Номинальные значения тока генератора основаны на выходной мощности в киловаттах при трехфазном переменном токе 120, 208, 240, 277 и 480 В с расчетом коэффициента мощности 0,8 постоянного тока на ватт.Пожалуйста, помогите мне распространить информацию, поделившись этим с друзьями или на своем веб-сайте / в блоге. Чем выше мощность, тем больше мощность и выходная мощность прибора. Ватты: токи и вольты вместе образуют ватты — меру количества выделяемой энергии. Расчет трехфазного переменного тока между ампер-ваттами и линейным напряжением. Затем вас просят нажать кнопку «рассчитать», чтобы получить ватт. P (W) = PF × I (A) × V (V). Калькулятор ампер в ватт. Wh. Для расчета ампер разделите напряжение на сопротивление в омах.Планируете ли вы проект по благоустройству дома? Расчет ампер при напряжении 120В переменного тока. ампер = ватт / вольт. В конце концов, вы также найдете таблицу ватт-ампер при электрическом потенциале 120 В. Такие ресурсы обычно просят вас ввести количество вольт и количество ампер. Доступны варианты как для переменного (AC), так и для постоянного (DC) тока. Преобразуйте Ампер-час в Ватт-час (Ач в Втч) … (Ач) и напряжение (В) ниже и нажмите Рассчитать, чтобы получить ватт-часы (Втч). Планируете ли вы проект по благоустройству дома? Преобразуйте амперы в киловатты для цепей переменного и постоянного тока с помощью нашего калькулятора ампер в киловатт вместе с формулами и примерами того, как выполнить преобразование.Вычисление вольт в амперы с помощью ватт Если вы выберете эту опцию в качестве расчета, вам необходимо ввести правильные значения вольт и ватт в соответствующие поля. Ватты (Вт) и Амперы (Амперы) являются единицами измерения различных единиц измерения, и, следовательно, чтобы вычислить, сколько ампер в ватте, нам нужно разделить ватты (Вт) на вольты (В). Для источника питания постоянного тока амперы равны ваттам, разделенным на вольты. I = [кВт * 1000] / [E * PF] Пример: однофазная цепь переменного тока на 120 В имеет нагрузку 20 кВт. Чтобы продемонстрировать, как ватты можно преобразовать в амперы, мы решили несколько примеров того, сколько ампер составляет 500 ватт, 1000 ватт и 3000 ватт.Следующим шагом является ввод силы тока в амперах, и после этого в следующем поле вы можете ввести напряжение в вольтах. Для источника питания переменного тока ток равен ваттам, разделенным на коэффициент мощности, умноженный на вольты. Для преобразования ватт в амперы используйте наш калькулятор преобразования ватт в амперы. 1. В Интернете есть много ресурсов, которые используют калькуляторы для определения ватт. Система работает с коэффициентом мощности 0,85. Загрузите калькулятор приложения KW to Amps в Android Google Play Store в IOS Apple App Store. Расчетные амперы.Найдите онлайн-калькулятор. Измерения эквивалентных напряжений и ампер. Кнопка сброса особенно полезна, когда вам нужно преобразовать новые единицы. Ток (А) = напряжение (В) ÷ сопротивление (Ом). Например, давайте найдем ток в цепи 12 В с сопротивлением 10 Ом. Используйте этот калькулятор для преобразования ватт в амперы и из ампер в ватты.

Как пройти обучение по основам сестринского дела, Портал льгот Федеральной резервной системы, Характеристики растений арктической тундры, Эпплджек Имбирное пиво, Вопросы об интервью Cbsa, Лучшие места для жизни рядом с Md Anderson Хьюстон, Дэн Мерфи Логин,

3-фазный калькулятор мощности, квт — амперы

Выберите элементы, которые вы хотите запитать одновременно.Используя Калькулятор мощности, введите необходимые значения. Сосредоточьтесь на более крупных приложениях, которые потребляют больше всего энергии. Типичный дом потребует около 5 кВт (5000 Вт). Типичный сарай потребляет около 5 кВт (5000 Вт) на освещение и мелкую бытовую технику.

Neville goddard money reddit

30 октября 2017 г. · Относительная скорость на практике имеет низкое значение: от 3 до 5 процентов (малогабаритные двигатели, <20 кВт), от 1 до 1,5 процента (двигатели среднего размера, <500 кВт) и от 0,5 до 1 процента (двигатели большого размера,> 500 кВт).Полезно отметить, что для создания RMF статора необходимы как минимум два сдвинутых по фазе тока. Веб-страница с информацией о том, как рассчитать реактивную мощность. РАСЧЕТ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ В ТРЕХФАЗНОЙ СИСТЕМЕ. Следующие ниже калькуляторы вычисляют реактивную мощность в трехфазной системе на основе кВт и кВА или напряжения, тока и коэффициента мощности.

Формула для расчета мощности, тока и напряжения в трехфазной проводке (несимметричная нагрузка, разные нагрузки на каждой из трех фаз): Pt = P1 + P2 + P3 P1 = V * I1 * cosφ1 I1 = P1 / (V * cosφ1 ) То же самое для каждой фазы… V = P1 / (I * cosφ1) Pt = общая мощность цепи в ваттах (Вт) P1, P2, P3 = мощность фазы 1, фазы 2 и фазы 3 в ваттах (Вт)

Подержанный выставочный зал scooty

Базовый расчет мощности: Самый простой расчет потребления: Расчет потребности из импульсов: если вы пытаетесь рассчитать мгновенную потребность и у вас есть счетчик импульсов, попробуйте следующее уравнение: Расчет одной фазы: Большинство однофазных приложения будут для жилых и малых коммерческих зданий. Измерение сбалансированной 3-фазной мощности: (Реактивная мощность) 2 = (Полная мощность) 2 — (Истинная мощность) 2, которая, в свою очередь, определяется как: kVAR (Реактивная мощность) = √ (Полная мощность) 2 — (Истинная мощность) 2 КОЭФФИЦИЕНТ МОЩНОСТИ также определяет соотношение между кВт и кВА.Это отношение кВт (истинная мощность или полезная мощность) к кВА (общая мощность или полная мощность). Это мера того, насколько эффективно … Калькулятор PVWatts — это базовый инструмент моделирования солнечной энергии, который рассчитывает почасовое или ежемесячное производство солнечной энергии с минимальными затратами. Добро пожаловать в обновленный калькулятор PVWatts! PVWatts теперь использует данные о солнечных ресурсах из последней Национальной базы данных по солнечной радиации NREL.

В Advanced Amps to Watts Calculator вы можете рассчитать электрическую мощность в ваттах, милливаттах или киловаттах из электрического тока в амперах, миллиамперах и килоамперах и среднеквадратичное значение напряжения в вольтах для цепей постоянного тока, однофазных цепей переменного тока и трехфазных цепей переменного тока. с линейным напряжением (соединение треугольником), межфазным напряжением (соединение звездой) и коэффициентом мощности (P.F).

Chitu gcode

14 марта 2011 г. · Наши устройства предоставляют точную информацию о мощности (амперы, кВтч, напряжение, коэффициент мощности, кВА, кВт) для каждого шкафа — и во многих моделях для каждого источника питания в каждом шкафу . Такая информация идеально дополняет задачу обеспечения, которую позволяет этот трехфазный инструмент мощности.

Ipad mini 5 подержанный

Онлайн-калькулятор из ампер в киловатты конвертирует амперы (А) в киловатты (кВт) для однофазных цепей переменного тока, трехфазных цепей переменного тока и постоянного тока.

Внуки Барбары Хаттон

Фаза: укажите расположение фаз. 1 фаза переменного тока или 3 фазы переменного тока. Мощность генератора (S): укажите мощность генератора в кВт или кВА. Если номинальная мощность выражена в кВт, вам также необходимо указать коэффициент мощности cos (Φ), который представляет собой число от 0 до 1.

Наиболее важные уравнения трехфазной мощности связывают мощность (P, в ваттах) с током ( I, в амперах) и зависят от напряжения (В). В уравнении также присутствует «коэффициент мощности» (pf), который учитывает разницу между реальной мощностью (которая выполняет полезную работу) и полной мощностью ( который поступает в схему).

Powercli получают гостевой диск размером

Таким образом, однофазный контроллер на 100 А рассеивает около 150 Вт, двухканальный контроллер с нулевым переходом на 100 А рассеивает около 300 Вт, а трехфазный контроллер угла сдвига на 100 А рассеивает около 450 Вт. Тепло, выделяемое внутри шкафа, может рассеиваться одним из следующих способов: КОНВЕКЦИЯ. Итак, есть трехфазная нагрузка, которая потребляет 72 ампер. Таким образом, фаза A имеет 72 ампер, фаза B — 72 ампер, а фаза C — 72 ампер. Теперь в гнездах 2-4 (фаза A и B) есть 2-полюсный выключатель, и он вытягивает 62.5 ампер. Таким образом, фаза A получает дополнительные 62,5 ампера к 72 амперам, а фаза B — то же самое. Прежде чем принимать решение о домашних генераторах, важно рассчитать потребность в аварийном электроснабжении дома — и даже гаража и другого имущества -. Простой калькулятор размера домашнего генератора Kohler поможет вам понять, какие требования к резервной мощности вам понадобятся от домашнего генератора, и поможет определить, какой тип резервного питания …

Реальная мощность P в ваттах (Вт) равна мощности коэффициент PF, умноженный на фазный ток I в амперах (А), умноженный на действующее значение напряжения V в вольтах (В).Расчет трехфазного переменного тока от ампер до ватт Линейное напряжение

Пузырьковые автомобили на продажу сша

Одно- и трехфазный калькулятор кВА — это онлайн-инструмент, используемый в электротехнике для измерения неизвестной величины с помощью двух известных величин, применяемых к приведенным ниже формулам для однофазное и трехфазное подключение. Для расчета кВА необходимо ввести известные значения напряжения и тока в соответствующие поля. Асинхронный двигатель на 0,75 кВт (примерно 1 л.с.), 50 Гц, 400 В переменного тока, установите частоту двигателя в частотно-регулируемом приводе на 60, а затем на напряжение двигателя на 480 В переменного тока.Это увеличит мощность двигателя до прибл. 0,9 кВт (примерно 1,2 л.с.) с соответствующим увеличением крутящего момента.

28 мая 2019 г. · Для трех фаз: амперы (I) равны киловаттам (кВт), умноженным на 1000 целых, деленным на напряжение (В), умноженным на коэффициент мощности (PF), умноженным на КПД (EFF), умноженным на квадратный корень из 3. Пример. Допустим, у нас есть двигатель мощностью 50 кВт с номинальным напряжением 415 В переменного тока, коэффициентом мощности 0,80 и КПД 0,85, тогда входной ток двигателя составляет 102,416 ампер.

Сколько литров трансмиссионной жидкости мне нужно для Ford Explorer

Хотя для этой цепи потребуются три медных проводника калибра 1 (на расстоянии 1000 футов между источником и нагрузкой это составляет чуть более 750 фунтов меди для вся система), это все еще меньше, чем 1000+ фунтов меди, необходимых для однофазной системы, выдающей ту же мощность (30 кВт) при том же напряжении (120…

Калькулятор от

Гц до ампер

Этот калькулятор ppm в Гц преобразует значение ppm в частоту в Гц. PPM означает частей на миллион и представляет стабильность частоты осцилляторов и кристаллов. PPM обозначает одну часть всего 10 6 частей.

Калькулятор блоков питания Newegg (или калькулятор блоков питания) поможет вам быстро найти все совместимые блоки питания для вашей нынешней или будущей сборки ПК. Мы здесь, чтобы помочь вам убедиться, что вы учли все важные элементы вашего поиска, прежде чем покупать правильный источник питания! 27 января 2010 г. · Базовый расчет.. В вашем случае цифра в дБ ниже 1 В / корень Гц, так что это антилогарифмический (дБ / 20), чтобы получить соотношение, и разделите на него, чтобы получить фактическое напряжение. Обычно это шум, создаваемый усилителем по отношению к его входу. Вам как-то нужна полоса пропускания с обратной связью. График скорости или таблицы данных могут помочь.

OutBack Power GVFX3648 Сетевой интерактивный вентилируемый инвертор / зарядное устройство, 3,6 кВт, 48 В постоянного тока, 120 В переменного тока, 60 Гц, 45 А — 1829,99 $ 1844,99 $ Будьте первым, кто напишет обзор В корзину

Рассчитайте ватты, вольты, амперы и омы , заполните любые 2 поля, а остальные будут преобразованы.Калькулятор ватт, вольт, ампер и омов. Заполните любые 2 поля. Нажмите кнопку сброса перед новым расчетом. Все наши морозильные камеры (за исключением международных) работают при 115 В переменного тока, 60 Гц и имеют потребляемую мощность примерно 5 А. Морозильные камеры обычно потребляют дополнительный ток при запуске (примерно в 2 раза). Морозильная камера должна быть подключена к выделенному контуру. Это рекомендуется для достижения наилучших характеристик и предотвращения перегрузки электрических цепей дома.

рассчитайте сопротивление провода с помощью уравнения сопротивления.Допустим, у вас есть 100-ваттная лампочка, подключенная к розетке. Напряжение составляет 220 вольт, а через 100-ваттную лампочку протекает 0,45 А. Вы можете рассчитать сопротивление нити накала, изменив уравнение: r = V / I. Итак, сопротивление составляет 489 Ом.

Добро пожаловать на UnitConversion.org! UnitConversion.org — это лучший ресурс для преобразования единиц измерения. Воспользуйтесь нашими бесплатными онлайн-конвертерами единиц измерения, чтобы легко переводить единицы измерения из одного в другой. Расчет частоты среза для нижних частот RC выполняется по следующей формуле: $$ f_c = \ frac {1} {2 \ pi R C} $$ Калькулятор нижних частот RC.С помощью онлайн-калькулятора вы можете рассчитать необходимые компоненты для желаемой частоты среза.

Калькулятор сравнения корпусов сабвуфера. Сравните герметичные, портовые, полосовые, закрытые и вентилируемые коробки. Найдите объем коробки, частотную характеристику и длину порта или вентиляционного отверстия в соответствии со спецификацией Thiele Small.

21 октября 2010 г. · Затем он будет управлять выходной мощностью привода (напряжение, амперы и герцы) для изменения скорости двигателя. Когда я делал это в прошлом, у меня просто есть расчет в ПЛК, который преобразует мои пользовательские единицы (футы в минуту, об / мин и т. Д.) В частоту в герцах.Бесплатное онлайн-преобразование частоты. Преобразовать нанометр (длина волны) в герцы (нм.вл в Гц). Сколько нанометр (длина волны) в герц? CalculatePlus сделал для вас многое.

FЭтот калькулятор предназначен для расчета длины волны сигнала любой частоты. Калькулятор длины волны частоты. Этот калькулятор требует использования Javascript, включенного и поддерживающего. Герц (сокращенно Гц) равен одному циклу в секунду. Вы могли заметить, что электрическая мощность …

Связано: счетчик резисторов Закон Ома.Закон Ома гласит, что ток через проводник между двумя точками прямо пропорционален напряжению. Это верно для многих материалов в широком диапазоне напряжений и токов, а сопротивление и проводимость электронных компонентов, изготовленных из этих материалов, остаются постоянными. рассчитайте сопротивление провода с помощью уравнения сопротивления. Допустим, у вас есть 100-ваттная лампочка, подключенная к розетке. Напряжение составляет 220 вольт, а через 100-ваттную лампочку протекает 0,45 А.Вы можете рассчитать сопротивление нити накала, изменив уравнение: r = V / I. Итак, сопротивление составляет 489 Ом.

квт в квт калькулятор

Введите мощность в киловаттах (кВт), выберите коэффициент мощности (PF) от 0 до 1 с шагом 0,1, затем нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы получить результат в киловольт-амперах (кВА). Калькулятор мощности из кВА в кВт поможет вам определить размер генератора, необходимый для поддержания работоспособности вашего дома или бизнеса в аварийной ситуации или при отключении электроэнергии. Введите киловольт-ампер: кВА. Введите коэффициент мощности: Результат в киловаттах: кВт кВА = киловольт-ампер, кВт — киловатт и, соответственно, [] Это может быть постоянный ток (DC) или переменный ток (AC) .Это калькулятор преобразования, который изменяет ток в амперах (А) и напряжение в вольтах (В) на мощность в киловаттах (кВт). Нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы определить ежедневное, ежемесячное и годовое энергопотребление или потребление энергии в кВтч. Всегда проверяйте результаты; Могут возникнуть ошибки округления. Чтобы преобразовать киловольт-ампер в киловатт, умножьте кВА на коэффициент мощности цепи. 1 x 1000 кВА = 1000 киловольт-ампер. Определение: относительно базовой единицы [мощность] => (ватт), 1 мегаватт (МВт) равен 1000000 ватт, а 1 киловольт-ампер (кВА) = 1000 ватт.Расчет кВА в кВАр. Здесь вольт — электрическое давление, а ампер — электрический ток. Ампер на фазу. Калькулятор кВт в Ампер Расчет постоянного тока в киловатт. Это единица полной мощности, используемой для определения электрической емкости автоматических выключателей и проводки. Преобразуйте кВт в кВА с помощью простого калькулятора, а также изучите формулу для преобразования киловатт в киловольт-амперы с примерами. 1 кВА равен 1000 вольт-ампер и чаще всего используется для измерения полной мощности в генераторах и трансформаторах.. Ампер — это мера электрического тока в цепи. Калькулятор от микрофарад до кВАр. Расчет кВт в кВА S (кВА) = P (кВт) Список содержания1 Основная формула для преобразования кВт в л.с.2 Что такое кВт3 Что такое л.с. 4 кВт в л.с. Примеры Таблица Основная формула для преобразования кВт в л.с. 1 [â € ¦] Реактивная мощность Q (кВАр) в киловольт-ампер, реактивная мощность равна полной мощности S (кВА) в киловольт-ампер, временах синуса угла мощности (Ï †). Калькулятор кВА в Ампер Это онлайн-калькулятор, который преобразует киловольт-амперы и напряжение в амперы.Мощность P в киловаттах (кВт) равна току I в амперах (A), умноженному на напряжение V в вольтах (В), деленное на 1000 :. Для расчета кВА необходимо ввести известные значения напряжения и тока в соответствующие поля. Самая важная вещь, которую следует учитывать при выборе генератора, — это высокие пусковые токи, связанные с запуском электродвигателей и трансформаторов, которые обычно в шесть раз превышают ток полной нагрузки. Рассчитайте требуемый размер генератора Требуемая фаза 1 Требуется 3 вольта. Номинальные значения электрической мощности выражаются в разных форматах; АМПЕРЫ, ВАТТЫ или ВОТЛС, АМПЕРЫ, в случае генераторов и особенно с большими дизельными генераторами мы используем кВА для выражения выходной мощности генераторной установки. Но что такое кВА? кВт в кВА — Калькулятор, преобразование за 1 шаг, примеры, таблица и формула С помощью этого инструмента вы можете легко, быстро преобразовать кВт в кВА или кВА в кВт и освободить любую электроэнергию, расчет учитывает коэффициент мощности .Обратите внимание, что устройства редко бывают 100% эффективными. Следующий калькулятор преобразования микрофарад в кВАр преобразует емкость конденсатора «C» в реактивную мощность «Q» (т. Е. В амперах на фазу. Следовательно, для преобразования кВА в кВАр формулу можно записать следующим образом: Q (кВАр) = S (кВА) x sin (Ï †). К счастью, калькуляторы оказались удобными инструментами в таких случаях. Введите значение в кВт и получите эквивалентную мощность в лошадиных силах. Характеристики калькулятора кВА: + кВА + кВт + Коэффициент мощности (PF) + амперы + вольт Как использовать: 1) Введите ЛЮБЫЕ два Воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором одно-, трехфазного кВА, чтобы найти кВА кВт = кВА X P.F (Коэффициент мощности) С другой стороны, кВА — это мера полной мощности: он описывает общее количество энергии, используемой системой, например, в системе с КПД 100% кВт будет в точности равняться кВА. * Используйте e для научных обозначений. Re: Преобразование кВА в кВтч. У меня есть панель выключателя, в которой мы увеличили коэффициент мощности на 20-25%, что означает общую нагрузку в амперах перед установкой нашего индуктивного нагрузочного конденсатора. Всего 96 ампер после установки, общая потребляемая нагрузка уменьшена до 72 ампер. обозначает 7.5-10% скидка. Когда коэффициент мощности увеличивается, мощность системы также увеличивается. Введите киловольт-ампер и коэффициент мощности от 0 до 1, и преобразователь кВА в кВт вычислит киловатты. Калькулятор преобразования кВА в кВт: просто введите полную мощность в киловольт-амперах и коэффициент мощности от 0 до 1, затем нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы получить реальную мощность в киловаттах. КВА = ВА / 1000 кВА = E x I / 1000 ампер = кВА x 1000 / Вольт кВт (киловатт) = напряжение x ток x коэффициент мощности / 1000 кВт = E x I x PF / 1000 ВА = напряжение x ток x 1.73 ВА = E x I x 1,73 Мощность (Вт) = Напряжение x Ток x 1,73 x Коэффициент мощности, Вт = E x I x 1,73 x PF Нажмите, чтобы просмотреть и использовать. Полезный преобразователь кВА, если вы работаете с генераторами, трансформаторами или системами ИБП. Как преобразовать мегаватты в киловольт-амперы (МВт в кВА)? Преобразование из ватт в кВА рассчитывается на основе ватт, коэффициента мощности от 0 до 1. Если вам нужна помощь с этим калькулятором мощности или какой генератор лучше всего соответствует вашим требованиям, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Калькулятор ватт в кВА для преобразования ватт в киловольт-амперы.кВА — это киловольт-ампер. Калькуляторы мощности для быстрого определения потребляемой мощности электрического генератора, определения его размеров и преобразования единиц измерения. Калькулятор киловольт-ампер (кВА) в киловатт (кВт) использует формулу выше. Калькулятор кВА для устройств Android, вычисление и преобразование в кВА, амперы, вольты, кВт и коэффициент мощности с помощью одно- и трехфазных расчетов и обратно. Преобразование кВА в кВт кВА = кВт. Например: 5e3, 4e-8, 1.45e12. 1 киловольт-ампер к обычным блокам питания; 1 кВА = 1000 Вт (Вт) 1 кВА = 1 киловатт (кВт) 1 кВА = 1000 вольт-ампер (ВА) 1 кВА = 1.341022089595 лошадиных сил (л. / ч) 1 кВА = 859845,22785899 калорий в час (кал / ч) Это простой рабочий инструмент, требующий ввода соответствующих единиц в соответствующие текстовые поля. Онлайн калькулятор киловольт-ампер (кВА) в киловатты (кВт). Фактор силы. Вы хотите преобразовать усилители в кВА ?. Воспользуйтесь нашим бесплатным калькулятором мощности для преобразования кВт, кВА и ампера.Он преобразует емкость в микрофарадах «F» в вольт-ампер-реактивный «VAR», киловольт-ампер-реактивный «kVAR» и мега-вольт-ампер «MVAR». . Поскольку вы с нетерпением ждете преобразования этого кВт / пФ в кВА, вам понадобится правильный калькулятор. Калькулятор энергии и энергопотребления в кВтч. Введите электроприбор в раскрывающемся меню или введите вручную номинальную мощность в ваттах или киловаттах (кВт) и ежедневное использование устройства в часах. Под калькулятором вы найдете таблицу кВА в амперы (вы должны знать напряжение — обычно 220 В), а также 2 решенных примера того, как преобразовать кВА в амперы.Первый шаг — выбрать текущий тип. кВА Номинальная мощность. Калькулятор ампер в кВт. Для однофазного подключения кВА может… Однако в действительности электрические системы не являются эффективными на 100%, и поэтому не вся полная мощность систем используется для полезной работы. Одно- и трехфазные расчеты и преобразования кВА. Эти два значения применяются к приведенным ниже формулам, используемым в этом калькуляторе кВА для расчета неизвестной величины кВА. Как преобразовать кВА в амперы. Один киловольт-ампер в точности равен 1000 вольт-амперам.Калькулятор кВА трансформатора — в зависимости от нагрузки Когда доступное напряжение источника переменного тока отличается от напряжения нагрузки, мы используем трансформаторы для увеличения или уменьшения уровней напряжения. вольт-амперы реактивного или VAR). Онлайн-конвертер кВА в кВт. Однофазный ток переменного тока для расчета киловатт Используйте эти онлайн-инструменты для преобразования кВА в кВт. Введите полную мощность (S) в киловольт-амперах (кВА) и коэффициент мощности (pf) и нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы получить реальную мощность (P) в киловаттах (кВт): киловольт-амперах: кВА Коэффициент мощности: Результат (в киловаттах): кВт Как преобразовать полную мощность в киловольт-амперах в реальную мощность в [] Вы можете использовать это здесь: Бесплатно кВт в кВА & Калькулятор кВА в кВт.кВА, сокращенно от киловольт-ампер, — это мера полной мощности в электрической цепи. Калькулятор кВА в кВт для преобразования кВА в кВт. Наш калькулятор кВА поможет вам рассчитать требуемую мощность и, в конечном итоге, необходимый размер дизельного генератора. Конденсаторы также называют генераторами кВАр. Мощность генератора (кВт) = Мощность генератора (кВА) Рассчитать требуемый размер ИБП Требуемая фаза 1 Требуется 3 вольта. Используя эту формулу, мы подготовили калькулятор для преобразования кВА в амперы. Амперы, когда известно кВА; Преобразование кВА в кВт; Преобразование кВт в кВА; Преобразование кВт в л.с.; кВА Требуется для работы двигателей; Руководство по единицам измерения: И здесь вступает в действие калькулятор преобразования кВт в кВА.Преобразуйте кВт в кВА, кВА в кВт, напряжение, кВт в л.с. и т. Д., Чтобы облегчить определение размеров генератора и электрических характеристик, необходимых для вашей генераторной установки. Другие калькуляторы: Калькулятор из кВт в Ампер: полезный инструмент для расчета ампер на основе известных значений мощности в префиксе килограммов. P (кВт) = I (A) × В (В) / 1000. Как преобразовать кВА в кВт для генераторов. Расчет номинальной мощности в кВА имеет решающее значение при определении размеров или выборе трансформатора для конкретного применения. Калькулятор мощности генератора. Калькулятор синусоидальной волны: вычисляет два параметра на основе среднеквадратичного значения, пика и среднего значения одного из известных параметров.. Калькулятор силы тока 3-фазного асинхронного двигателя: Используется для вычисления тока в асинхронных двигателях. Цветовая кодировка 4-полосного резистора: расшифровывает значение 4-х полосных резисторов. Или, если вы знаете, что коэффициент мощности означает, вы можете преобразовать формулу, как показано ниже, 1 МВт = 1000 кВА. Возможно, вам будет лучше понять, что это за калькулятор и зачем он вам нужен. Пример расчета кВАр. Рассмотрим трансформатор на 1000 кВА с коэффициентом мощности 80%, обеспечивающий мощность 800 кВт на главную шину. Калькулятор преобразования кВт в л.с. может использоваться для преобразования известных киловатт в лошадиные силы.Рассчитайте кВАр. Преобразование кВт в кВА кВт = кВА. Вам нужно заполнить киловольт-амперы вашей машины, и эффективность машины, чтобы найти результат в киловаттах.
Список тюрем округа Карвер, Электрическая коптильня Royal Gourmet Se2801, Портативный DVD-плеер Walmart, Горячие точки для рыбалки на озере Сеул, Якин Ка Сафар, эпизод 1, Таблица Les Connecteurs Logiques, Stunad означает итальянский, Похоронные правила и положения, .

Как снять задний тормозной барабан нива шевроле: Chevrolet Niva | Задний тормозной барабан
13.07.2021 Автор:alexxlab
Комментариев нет
Как снять тормозной барабан на ниве шевроле
как снять задний барабан тормоза на шевроле нива

Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние.
Советы по снятию задних барабанов на ваз 2114

При этом после установки барабан не должен иметь свободного перемещения на ступице. Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана. Далее снимаем прижимные пружинки при помощи пассатижей, нажимаем и поворачиваем:
Нива Шевроле руководство по ремонту. Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе…
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры. С помощью него ослабляется тросик стояночного тормоза.
При помощи головки на 12 откручиваем крепления барабана: После того, как барабан снят, он внимательно осматривается на наличие повреждений.
Очистить наружную поверхность тормозного барабана и проверить на очевидные признаки износа или повреждения, наличие трещин вокруг отверстий под болты крепления колеса.
При необходимости заменить барабан.
Детали и расходники:
Проверить внутреннюю часть тормозного барабана. Незначительная выработка барабана от действия колодок является нормальным явлением.
Измерить внутреннюю рабочую поверхность барабана в нескольких местах. Сравнить результаты полученных измерений. Таким образом, автоматически поддерживается оптимальный зазор между колодками и барабаном.
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры. Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана. На стоящем, на земле автомобиле 2—3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.
Инструменты:
Тормозной барабан необходимо очистить от грязи и убедиться в его свободном вращении. Рукоятка механизма ручного привода стояночной тормозной системы должна быть при этом в опущенном положении.
Вывернуть два фиксатора 2 см. Тормозные механизмы задних колес , крепящих барабан к ступице заднего колеса, и, используя в качестве съемников два болта с резьбой М8 длиной 1,5—2 см, ввернуть их в отверстия А и снять тормозной барабан. Предупреждение При сильной коррозии фланца барабана и ступицы это соединение необходимо смочить керосином или тормозной жидкостью и выдержать некоторое время. Во избежание повреждения барабана и деформации щита тормоза категорически запрещено бить молотком по ободу барабана или вводить отвертку между щитом и ободом барабана, используя ее как рычаг.
При значительном износе барабана на его рабочей поверхности образуется кольцевой выступ, препятствующий снятию барабана.
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры. Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз автомобиль расторможен. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
Как отремонтировать задний тормоз Нива Шевроле
Для удобства работы снимите декоративный колпак. Основным компонентом, периодически нуждающимся в замене являются тормозные колодки. Производитель авто рекомендует проверять колодки через пробега. Но не стоит забывать, что в первую очередь эти параметры зависят от стиля езды и условий эксплуатации автомобиля.
На дорогах с плохим покрытием, как правило, более часто приходиться сбрасывать скорость, что приводит к более быстрому износу колодок. В основном страдает внешняя накладка, которая стирается гораздо быстрее. Чтобы контролировать ее состояния, на барабане предусмотрено специальное окошко, через которое можно увидеть уровень износа.
Автомобиль может эксплуатироваться, если толщина накладки составляет более 2 миллиметров. В противном случае необходимо производить замену всех накладок на задней оси. Меняются все 4, причем в данном случае не имеет значения уровень износа остальных.
Советы по снятию задних барабанов на ваз 2114
Так как колодки теперь у нас сжаты, новый тормозной барабан должен одеться легко. Перед установкой сбиваем накопившеюся грязь на посадочном месте щёткой с металлической щетиной, затем смазываем медной смазкой.
Ставим барабан и собираем в обратном порядке. Так как мы спускали немного тормозную жидкость, нам необходимо выполнить прокачку тормозов, если вы не трогали цилиндрики, то делать вам этого не нужно.
Прокачивать, вернее убирать воздух из системы будем при помощи специального прибора вакууматора.
Нива Шевроле замена задних тормозных колодок, цилиндров и барабанов. Видео и фото инструкция
На плановом ремонте у нас находится автомобиль Нива Шевроле (Chevrolet Niva), 2005 года выпуска, пробег 137 тыс.км., на которой необходимо выполнить замену задних тормозных колодок, барабанов и цилиндров. Покажем как это можно сделать своими руками, не прибегая к помощи специалистов.
На заднем левом колесе похоже сорвало колодку, при торможении идёт скрежет, при включении задней передачи идёт заклинивание колеса с последующем срывом. Поэтому решено сразу поднять и с обоих сторон поменять колодки, барабаны и цилиндрики. После этого вакуумом прокачаем тормоза.
При помощи головки на 12 откручиваем крепления барабана:
Затем вкручиваем два болта:
У нас правда из этого ничего не вышло, вся резьба осталась на болтах, очень сильно закисло, поэтому на помощь приходит молоток, так как барабан нам в итоге всё равно придётся менять. Такая ситуация возникает, когда при замене крепёжные изделия не промазываются медной смазкой, я считаю что на этом экономить не нужно!
Предварительно замачиваем всё в WD-40, затем наносим хлёсткие удары молотком по внутренней стороне барабана:
После каждого удара немного крутим колесо и снова продолжаем. Далее снимаем прижимные пружинки при помощи пассатижей, нажимаем и поворачиваем:
Нижнею пружину отводим руками, отсоединяем трос ручника и снимаем старые тормозные накладки. Сзади откручиваем два болта крепления тормозного цилиндра, при помощи головки на 10:
Ключом на 10, ослабляем и затем откручиваем штуцер. Будьте готовы, польётся тормозная жидкость. Ставим и прикручиваем новый тормозной цилиндр. Все болты крепления смазываем медной смазкой, чтобы в дальнейшем у нас не было проблем с откручиванием.
Собираем новые тормозные колодки, они у нас фирмы TRIALLI, номер в каталоге запчастей GF-232, одеваем трос ручного тормоза и заводим их на место.
Одеваем нижнею пружинку, делать это удобно при помощи небольшого металлического крючка. Ослабляем трос ручного тормоза, для этого держимся за четырёхгранник пассатижами, откручивая гайку (обычно там есть контргайка, в нашем случае её не было):
Ослабляем для того чтобы наши новые тормозные колодки прижались к цилиндрику. Так как колодки теперь у нас сжаты, новый тормозной барабан должен одеться легко. Барабан мы ставим фирмы TRIALLI, его номер TF-078. Перед установкой сбиваем накопившеюся грязь на посадочном месте щёткой с металлической щетиной, затем смазываем медной смазкой. Ставим барабан и собираем в обратном порядке.
Так как мы спускали немного тормозную жидкость, нам необходимо выполнить прокачку тормозов, если вы не трогали цилиндрики, то делать вам этого не нужно. Прокачивать, вернее убирать воздух из системы будем при помощи специального прибора вакууматора. В ролике вы можете увидеть как проходит этот процесс.
Видео замена задних тормозных колодок, барабанов и цилиндров в Нива Шевроле:
Резервное видео как заменить задние тормозные колодки, барабаны и цилиндры в Нива Шевроле:
как снять задний барабан тормоза на шевроле нива
как снять задний барабан тормоза на шевроле нива
Снятие тормозного барабана Ваз 2131 НИВА -Replacing the rear brake pads Lada Niva(с коментариями)

После завершения работ необходимо несколько раз сильно нажать на педаль тормоза, чтобы система установила необходимые зазоры и отрегулировала положение тормозных колодок.
Нива Шевроле руководство по ремонту. Снятие и установка тормозного барабана заднего колеса. Тормозной барабан снимают…
Выверните два болта на фото виден один крепления тормозного барабана к полуоси. Производитель авто рекомендует проверять колодки через пробега. Установка новых колодок и сборка осуществляется в обратной последовательности.
Если результаты отличаются друг от друга, значит, барабан имеет овальную форму. Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Выверните два болта на фото виден один крепления тормозного барабана к полуоси.
Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка. Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана.
При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа. Установите барабан в порядке, обратном снятию.
Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток. Возможность менять расходные детали и самостоятельно производить диагностику повышает безопасность водителя и пассажиров, делает безопасной поездку.
Как снять тормозной барабан.(способ№2)
В Шевроле Нива на задней оси установлены тормоза барабанного типа. Основным компонентом, периодически нуждающимся в замене являются тормозные колодки. Производитель авто рекомендует проверять колодки через пробега.
Но не стоит забывать, что в первую очередь эти параметры зависят от стиля езды и условий эксплуатации автомобиля. На дорогах с плохим покрытием, как правило, более часто приходиться сбрасывать скорость, что приводит к более быстрому износу колодок. В основном страдает внешняя накладка, которая стирается гораздо быстрее.
Чтобы контролировать ее состояния, на барабане предусмотрено специальное окошко, через которое можно увидеть уровень износа.
Свяжитесь с нами
Автомобиль может эксплуатироваться, если толщина накладки составляет более 2 миллиметров. В противном случае необходимо производить замену всех накладок на задней оси. Меняются все 4, причем в данном случае не имеет значения уровень износа остальных.
Если производить замену тормозных накладок частично, это приведет к ухудшению ходовых качеств автомобиля, неполадкам а работе тормозной системы. При торможении будет происходить уход автомобиля в сторону от траектории движения.
Как снять тормозной барабан на ниве.
Для замены тормозных колодок на ниве необходимо установить автомобиль на ровную поверхность. После этого под передние колеса необходимо поставить упоры, чтобы исключить скатывание.
Это позволит отвести тормозные колодки от тормозного барабана, в результате чего барабан легко снимется со ступицы.
Соблюдая осторожность очистить внутреннюю поверхность тормозного барабана от тормозной пыли и грязи. Очистить наружную поверхность тормозного барабана и проверить на очевидные признаки износа или повреждения, наличие трещин вокруг отверстий под болты крепления колеса.
Детали и расходники:
При необходимости заменить барабан. Проверить внутреннюю часть тормозного барабана.
Незначительная выработка барабана от действия колодок является нормальным явлением. Измерить внутреннюю рабочую поверхность барабана в нескольких местах. Сравнить результаты полученных измерений.
Если результаты отличаются друг от друга, значит, барабан имеет овальную форму. Если измеренный максимальный размер внутреннего диаметра барабана находится в допустимых пределах, то его необходимо перешлифовать.
Как снять задний тормозной барабан нива шевроле
Задний тормозной барабан на автомобиле Нива Шевроле снимается либо для замены в случае его повреждения или при проведение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их выполнения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
- Включите первую передачу и установите под передние колеса упорные бруски, чтобы предотвратить возможное скатывание автомобиля при работе с домкратом.
- Устанавливаем авто на домкрат и снимаем колесо с ремонтируемой стороны.
- Поддев небольшой плоской отверткой, снимаем декоративный колпак с тормозного барабана.
- Подготовьте проникающую смазку и смочите ей зазор между барабаном и фланцем полуоси.
- Откручиваем два болта крепления барабана к полуоси.
- Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка и снимите его.
- Если от руки он не снимается, то его следует сбивать с обратной стороны, нанося удары по краю, используя молоток и деревянную проставку.
- Если выше перечисленные два способа не помогли, то можно попробовать спрессовать его, заворачивая и равномерно затягивая два болта в резьбовые отверстия.
На этом ремонтные работы по снятию тормозного барабана на автомобиле Нива Шевроле завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.
Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности, а также для контроля состояния тормозных механизмов и для замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры).
Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.
Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Снимите заднее колесо.
Для удобства работы снимите декоративный колпак. При замене барабана колпак можно не снимать.
Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).
Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.
Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.
Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или.
Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана
Снимите тормозной барабан.
При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.
Установите барабан в порядке, обратном снятию.
Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.
Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
При необходимости откачайте жидкость.
Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.
На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.
На плановом ремонте у нас находится автомобиль Нива Шевроле (Chevrolet Niva), 2005 года выпуска, пробег 137 тыс.км., на которой необходимо выполнить замену задних тормозных колодок, барабанов и цилиндров. Покажем как это можно сделать своими руками, не прибегая к помощи специалистов.
На заднем левом колесе похоже сорвало колодку, при торможении идёт скрежет, при включении задней передачи идёт заклинивание колеса с последующем срывом. Поэтому решено сразу поднять и с обоих сторон поменять колодки, барабаны и цилиндрики. После этого вакуумом прокачаем тормоза.
При помощи головки на 12 откручиваем крепления барабана:
Затем вкручиваем два болта:
У нас правда из этого ничего не вышло, вся резьба осталась на болтах, очень сильно закисло, поэтому на помощь приходит молоток, так как барабан нам в итоге всё равно придётся менять. Такая ситуация возникает, когда при замене крепёжные изделия не промазываются медной смазкой, я считаю что на этом экономить не нужно!
Предварительно замачиваем всё в WD-40, затем наносим хлёсткие удары молотком по внутренней стороне барабана:
После каждого удара немного крутим колесо и снова продолжаем. Далее снимаем прижимные пружинки при помощи пассатижей, нажимаем и поворачиваем:
Нижнею пружину отводим руками, отсоединяем трос ручника и снимаем старые тормозные накладки. Сзади откручиваем два болта крепления тормозного цилиндра, при помощи головки на 10:
Ключом на 10, ослабляем и затем откручиваем штуцер. Будьте готовы, польётся тормозная жидкость. Ставим и прикручиваем новый тормозной цилиндр. Все болты крепления смазываем медной смазкой, чтобы в дальнейшем у нас не было проблем с откручиванием.
Собираем новые тормозные колодки, они у нас фирмы TRIALLI, номер в каталоге запчастей GF-232, одеваем трос ручного тормоза и заводим их на место.
Одеваем нижнею пружинку, делать это удобно при помощи небольшого металлического крючка. Ослабляем трос ручного тормоза, для этого держимся за четырёхгранник пассатижами, откручивая гайку (обычно там есть контргайка, в нашем случае её не было):
Ослабляем для того чтобы наши новые тормозные колодки прижались к цилиндрику. Так как колодки теперь у нас сжаты, новый тормозной барабан должен одеться легко. Барабан мы ставим фирмы TRIALLI, его номер TF-078. Перед установкой сбиваем накопившеюся грязь на посадочном месте щёткой с металлической щетиной, затем смазываем медной смазкой. Ставим барабан и собираем в обратном порядке.
Так как мы спускали немного тормозную жидкость, нам необходимо выполнить прокачку тормозов, если вы не трогали цилиндрики, то делать вам этого не нужно. Прокачивать, вернее убирать воздух из системы будем при помощи специального прибора вакууматора. В ролике вы можете увидеть как проходит этот процесс.
Видео замена задних тормозных колодок, барабанов и цилиндров в Нива Шевроле:
Резервное видео как заменить задние тормозные колодки, барабаны и цилиндры в Нива Шевроле:
Как снять задний тормозной барабан нива шевроле
Задний тормозной барабан на автомобиле Нива Шевроле снимается либо для замены в случае его повреждения или при проведение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их выполнения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
- Включите первую передачу и установите под передние колеса упорные бруски, чтобы предотвратить возможное скатывание автомобиля при работе с домкратом.
- Устанавливаем авто на домкрат и снимаем колесо с ремонтируемой стороны.
- Поддев небольшой плоской отверткой, снимаем декоративный колпак с тормозного барабана.
- Подготовьте проникающую смазку и смочите ей зазор между барабаном и фланцем полуоси.
- Откручиваем два болта крепления барабана к полуоси.
- Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка и снимите его.
- Если от руки он не снимается, то его следует сбивать с обратной стороны, нанося удары по краю, используя молоток и деревянную проставку.
- Если выше перечисленные два способа не помогли, то можно попробовать спрессовать его, заворачивая и равномерно затягивая два болта в резьбовые отверстия.
На этом ремонтные работы по снятию тормозного барабана на автомобиле Нива Шевроле завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.
Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности, а также для контроля состояния тормозных механизмов и для замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры).
Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.
Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Снимите заднее колесо.
Для удобства работы снимите декоративный колпак. При замене барабана колпак можно не снимать.
Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).
Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.
Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.
Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или.
Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана
Снимите тормозной барабан.
При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.
Установите барабан в порядке, обратном снятию.
Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.
Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
При необходимости откачайте жидкость.
Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.
На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.
На плановом ремонте у нас находится автомобиль Нива Шевроле (Chevrolet Niva), 2005 года выпуска, пробег 137 тыс.км., на которой необходимо выполнить замену задних тормозных колодок, барабанов и цилиндров. Покажем как это можно сделать своими руками, не прибегая к помощи специалистов.
На заднем левом колесе похоже сорвало колодку, при торможении идёт скрежет, при включении задней передачи идёт заклинивание колеса с последующем срывом. Поэтому решено сразу поднять и с обоих сторон поменять колодки, барабаны и цилиндрики. После этого вакуумом прокачаем тормоза.
При помощи головки на 12 откручиваем крепления барабана:
Затем вкручиваем два болта:
У нас правда из этого ничего не вышло, вся резьба осталась на болтах, очень сильно закисло, поэтому на помощь приходит молоток, так как барабан нам в итоге всё равно придётся менять. Такая ситуация возникает, когда при замене крепёжные изделия не промазываются медной смазкой, я считаю что на этом экономить не нужно!
Предварительно замачиваем всё в WD-40, затем наносим хлёсткие удары молотком по внутренней стороне барабана:
После каждого удара немного крутим колесо и снова продолжаем. Далее снимаем прижимные пружинки при помощи пассатижей, нажимаем и поворачиваем:
Нижнею пружину отводим руками, отсоединяем трос ручника и снимаем старые тормозные накладки. Сзади откручиваем два болта крепления тормозного цилиндра, при помощи головки на 10:
Ключом на 10, ослабляем и затем откручиваем штуцер. Будьте готовы, польётся тормозная жидкость. Ставим и прикручиваем новый тормозной цилиндр. Все болты крепления смазываем медной смазкой, чтобы в дальнейшем у нас не было проблем с откручиванием.
Собираем новые тормозные колодки, они у нас фирмы TRIALLI, номер в каталоге запчастей GF-232, одеваем трос ручного тормоза и заводим их на место.
Одеваем нижнею пружинку, делать это удобно при помощи небольшого металлического крючка. Ослабляем трос ручного тормоза, для этого держимся за четырёхгранник пассатижами, откручивая гайку (обычно там есть контргайка, в нашем случае её не было):
Ослабляем для того чтобы наши новые тормозные колодки прижались к цилиндрику. Так как колодки теперь у нас сжаты, новый тормозной барабан должен одеться легко. Барабан мы ставим фирмы TRIALLI, его номер TF-078. Перед установкой сбиваем накопившеюся грязь на посадочном месте щёткой с металлической щетиной, затем смазываем медной смазкой. Ставим барабан и собираем в обратном порядке.
Так как мы спускали немного тормозную жидкость, нам необходимо выполнить прокачку тормозов, если вы не трогали цилиндрики, то делать вам этого не нужно. Прокачивать, вернее убирать воздух из системы будем при помощи специального прибора вакууматора. В ролике вы можете увидеть как проходит этот процесс.
Видео замена задних тормозных колодок, барабанов и цилиндров в Нива Шевроле:
Резервное видео как заменить задние тормозные колодки, барабаны и цилиндры в Нива Шевроле:
Как поменять задние колодки на ниве
Замена задних колодок на ниве — поиск по DRIVE2
Замена задних тормозных колодок (TRW) — Chevrolet Niva.
Отчёт сделан для начинающих ремонтников, делающих данную операцию толпой и с кучей ненужного инструмента… всякими проволочками, тросиками… И так оставим всё основное. как домкратить и прочее говорить не буду(пусть останется тайной).
Снятие и установка
задних тормозных колодок Нива — Лада.
Добрый день, Нивоводы, Лето, подходило время прохождению «Техосмотра». Было решено проверить задние колодки . Но для этого необходимо снять тормозные барабаны, которые снять очень трудно.
Замена тормозных колодок 2121 — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2013 года.
Колодки на ниве меняю в первые. И супорт изначально показался странноватым, все сидел с ключем на 17 и думал гдеж болт открутить чтоб супорт откинулся. Но вглядевшись в сей агрегат сооброзил что, супорт держиться по средствам 2 скоб.
18.
Замена задних тормозных цилиндров и колодок — Chevrolet.
Спереди все стало понятно при замене тормозных колодок . Там подклинивали некоторые поршни. Тогда было принято решение перебрать передние суппорта полностью, но об этом позже… Сейчас вопрос встал в том, что происходит с задними тормозными механизмами.
Реанемируем
задние тормоза 2121. Теперь наконец то они есть.
На ниве два контура, дальний идет на передние суппорта на первые два поршня с лева и права .а первый контур на оба задних колеса и еще на перед на один левый и правый поршень.и если есть люфт в задних колодках то потока жидкости хватает только для их разведения до.
Замена задних барабанов и колодок на ниве Шевроле.
Вот настала пора менять задние барабаны и колодки , последний раз их менял на пробеге 120 тысяч, также были заменены тормозные цилиндры, и трос ручника на барабаны и короткий трос ручника, осталось передние супорта заменить .
Ремонт
задних тормозов. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2011 года на.
подготовка к замене колодок . И начал переставлять привод ручного тормоза на новые колодки . Как и на остальных автомобилях столкнулся с тем что рычаг на оси болтается. Толи колодки тоньше, толи палец длинный. Как всегда пришлось подбирать шайбы для уменьшения осевого.
Ехидная запись про
задние тормоза ВАЗ 2121 — Лада.
Были поменяны колодки , хотя и старые были, на удивление, в очень хорошем состоянии, тормозные барабаны, трос ручника (хотя он и не имеет к рабочим тормозам очень опосредованное отношение) даже фиксаторы колодок и те были новыми, а машина тормозила.
Замена задних тормозных колодок и начал делать отвал — Лада.
Год уже ничего не писал, и вот сидя дома в отпуске, ожидая поступления очередных денежных средств на заработную карточку, решился сделать запись в бортжурнал. Где-то в октябре, из-за не очень хороших тормозов появившегося металлического звука решил поменять задние .
Замена задних колодок — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2005 года на.
Отзыв владельца Chevrolet Niva — своими руками. Всем привет! Народ информация для тех у кого сзади стоит дисковая тормозная система фирмы AST уж очень сильно она смахивает на тормозную систему опель фронтера исудзу трупер так вот родные колодки фирмы аст.
Замена задних колодок — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2008 года на.
Решил заменить задние тормозные колодки по причине того что не работал стояночный тормоз.
По ходу надо менять задние барабаны(из за полос)На всех барабанах полосы.Стоит ли их
Тоесть можно на Шниву поставить от Нивы ?У меня старый трос был длиннее прежнего.
полностью устраняем бряканье тормозных
колодок 2 — Chevrolet.
Наслаждаемся тишиной! При замене колодок повторяем.
Менял колодки на своей машине уже второй раз. Первый раз менял когда заводские прошли 35 т.км с лишним и стёрлись до металла, менял на первые попавшиеся в магазине
Как с задними дисковыми для нас от АСТ.
Замена задних тормозных колодок , распорных планок и троса.
Необходимость залезть в задние тормоза постепенно назревала уже давно — напрягало, что ручник держит все хуже и хуже, а подтягивать его уже некуда. На днях события начали развиваться более активно — при движении появилось шорканье и звон из правого барабана.
Замена задних тормозных колодок — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2015.
Давно собирался снять задние барабаны и посмотреть колодки , так как ручник почти не держал. Ждал весны и тепла, но не дождался. На днях появился при движении на скорости гул сзади, а когда скорость маленькая 1 передача, то появлялся скрип.
задние тормоза — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2013 года
. для нивы разным износом.Меняем цилиндр и колодки , собираем.Без «прокачного» или как он там правильно называется ключика к замене
На драйве хороший поисковик.Нашел инструкцию с видео по простой замене задних колодок для таких как я чайников, спасибо.
Замена задних тормозных колодок — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2008.
Вчера менял задние тормозные колодки . С левой стороной проблем не возникло. Начал собирать правую барабан не лезет. Ослабил трос ручника до максимума. Барабан сел с не большим усилием но колесо зажато. Снимаю ещё раз откидываю трос ручника (как выяснилось.
Ребилд тормозов часть 2 —
задние тормоза.
Приступил к замене колодок , рабочих цилиндров и троса ручника. Снимаем колесо и тормозной барабан.
При замене троса опять напоролся на упоротые решения позапрошлого хозяина нивы . Кронштейн троса на днище должен иметь разрезное отверстие для монтажа/демонтажа.
Замена задних тормозных колодок . — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2012.
Chevrolet Niva › Бортжурнал › Замена задних тормозных колодок .
Шел второй день войны с задними тормозами, с одной стороны все пошло как по маслу за пару часов разобрал, установил и собрал обратно.
И запомни — нива без кувалды и лома не чинится
Замена задних тормозных колодок — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2006.
Chevrolet Niva › Бортжурнал › Замена задних тормозных колодок .
Заменил колодки . Барабаны снялись легко, наделись тяжело. Не смог до конца ослабить тросик ручника, видимо плохая резьба, из-за этого барабаны плохо запихивались на свои места.
Замена задних тормозных колодок — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2013.
Задался вопросом какой износ задних колодок , спереди я заменил износ за 65тыс. км. был только только. Снял колесико, открутил у барабана один болт. Стучал, стучал по барабану, и так и так, ну не слазит.
Минимально допустимая толщина накладок тормозных колодок – 1,5 мм.
Для замены колодок устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник. Снимаем заднее колесо и ослабляем трос привода стояночной тормозной системы.
1. Для оценки состояния тормозных колодок без снятия барабана в щите тормоза имеется смотровое окно. Извлекаем заглушку из щита и оцениваем состояние колодок
2. Для крепления тормозного барабана используются болты с уменьшенной высотой головки.
Поэтому для их отворачивания лучше применить шестигранную инструментальную головку, у которой рабочие грани начинаются сразу от ее торца (при необходимости головку можно проточить).
Перед отворачиванием болтов крепления тормозного барабана к фланцу полуоси обстукиваем их головки.
3. Головкой на 12 отворачиваем два болта крепления тормозного барабана к полуоси.
4. Вворачиваем болты в отверстия, в которых есть резьба в барабане (болты при заворачивании будут упираться во фланец полуоси и сдвигать барабан).
5. Можно также снять тормозной барабан, нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана.
6. Снимаем тормозной барабан.
7. Отверткой отсоединяем конец верхней стяжной пружины от колодки
8. Вынимаем пружину
9. Снимаем распорную планку
10. Пассатижами поворачиваем хвостовик стойки передней колодки до совпадения его с прорезью наружной чашки
11. Снимаем пружину с наружной и внутренней чашками.
12. С другой стороны тормозного щита вынимаем стойку
Просмотрев статьи о замене тормозных колодок и различных приспособлениях для натяжения пружин, хочу подробнее остановиться на процессе, изложенном в статье «задние тормоза» и снабдить его наглядным пособием.
Нам понадобиться плоская отвертка и из инструментов все. На рисунке видно, что взамен старых пружин устанавливаются новые, особых проблем с этим не возникает:
Перед началом процесса необходимо установить крепление рычага стояночного тормоза и зафиксировать шплинтом, не разводя его лапки (на верхнем рисунке показано стрелкой). Установить верхнюю стяжную пружину:
Шаг 1. Левой рукой, придерживая внешнюю тормозную колодку, устанавливаем её в зацепление с тормозным цилиндром:
Шаг 2. Правой рукой, ухватившись за край внутренней колодки, оттягиваем пружину в направлении указанном стрелкой:
Щёлк! Колодка устанавливается в зацепление с тормозным цилиндром:
Шаг 3. Фиксируем внутреннюю тормозную колодку к щиту, устанавливая опорную стойку (солдатик):
Шаг 4. Устанавливаем распорную планку в зацепление с внутренней колодкойЖ
Ухватив внешнюю колодку за нижний край и оттягивая в направлении, указанном стрелкойЖ
устанавливаем её в зацепление с распорной планкой. В этой процедуре можно помочь себе отверткой, как показано на рисунке. Распорная планка установлена:
Шаг 5. Выводим нижний край внешней колодки из зацепления с направляющей пластиной тормозного щитаЖ
Устанавливаем нижнюю стяжную пружину:
Ухватившись за край внешней колодки, отводим её в направлении указанном стрелкойЖ
Шаг 6. Фиксируем внешнюю тормозную колодку к щиту, устанавливая опорную стойку (солдатик):
Шаг 7. Устанавливаем рычаг стояночного тормоза в наконечник троса:
Убираем шплинт из крепления рычага стояночного тормоза и аккуратным нажатием устанавливаем крепление в одной плоскости с тормозной колодкой (показано стрелкой):
Шаг 8. Устанавливаем рычаг стояночного тормоза:
Фиксируем его к тормозной колодке и наконец, второе движение отверткой – разводим лапки шплинта:
Шаг 9. Устанавливаем тормозной барабан, не забыв смазать посадочное место графитовой смазкой:
Процесс занимает не более 5 минут без перекура и не требует применение специальных приспособлений.
Самая частая причина, при которой тормозной барабан не садится на место после смены колодок – неотпущенный или плохо отпущенный тросик стояночного тормоза.
Замена задних тормозных колодок Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Опубликовано 29 Марта 2018
Замена передних тормозных колодок НИВА. Сами меняем тормозные колодки НИВЫ https://youtu.be/bXM2A6eFKIM Замена задних тормозных колодок НИВЫ процесс не сложный, но имеет ряд неудобств, по сравнению с заменой передних тормозных колодок. Первое неудобство – это снятие барабана и постановка его на место после замены колодок. Барабан снимается при помощи болтов и молотка. Предварительно можно смочить посадочное место барабана на полуось (центральное большое отверстие барабана) WD-40. Если не поможет, то смочить тормозной жидкостью и оставить на 30 минут ( или на сутки, прикрутив обратно колесо). Затем молотком через дощечку обстучать весь барабан. Натяжка верхней пружины, с установленными уже колодками на свои места, тоже связана с некоторыми трудностями. Я показываю в видео, один из способов, как можно натянуть пружину. Второй способ замены задних тормозных колодок не требует выполнения этого процесса в таком варианте. Пружина натягивается до установки колодок на свои места. Я покажу оба способа, а вы сами для себя выберете, каким способом вам будет удобнее менять задние тормозные колодки Подписывайтесь на мой канал https://www.youtube.com/user/SamiDlyaS. Замена передних тормозных колодок НИВА. Сами меняем тормозные колодки НИВЫ https://youtu.be/bXM2A6eFKIM Замена задних тормозных колодок НИВА сп.1. Сами меняем тормозные колодки НИВЫ https://youtu.be/pTi_AXhGtpA
всем привет Надо или нет менять задние тормозные колодки предварительно можно посмотреть в специальное смотровой окошечко я покажу где оно находится Я знаю два способа которыми можно поменять задние тормозные колодки Буду показывать оба способа Первым способом люди не часто меняют тормозные колодки потому что приходится натягивать верхнюю пружину Это не удобно, но я покажу как можно легко натянуть пружину Я буду показывать два способа Вы можете первым способом снять тормозные колодки, а вторым способом поставить обратно тормозные колодки Вот это смотровое окно Цепляем пробку отвёрткой Вытаскиваем пробку смотрим в окно Толщина колодки допускается не меньше 1. 5 мм (миллиметров) Если меньше 1,5 мм необходимо заменить Почистить отвёрткой и будет видно Сверху слой железа Снизу материал колодки Вот видно Практически новые колодки Эти тормозные колодки менять не надо Ослабляем гайки крепления колеса Кирпичи под колёса Поднимаем машину домкратом Ставим бревно для страховки Опускаем машину на бревно Убираем ручной тормоз Проверяем подшипники Задних ступиц Трётся или нет колесо об колодки. Проверяем настройку ручного тормоза Колесо хорошо крутиться Всё хорошо Откручиваем колесо Снимаем тормозной барабан Для этого Откручиваем эти 2 болта Головка на 12 Для удобства Ставим автомобиль на ручной тормоз Два раза бьём по болтам для ослабления Возможно болты приржавели Открученные 2 болта Вкручиваем в эти места Дополнительно 2 болта можно вкрутить в эти места Только болты больше диаметром Зачем прикручивать болты? Затягиваем болты Болты создают давление для съёма барабана Этого будет не достаточно Мы будем стучать сзади по барабану молотком через дерево Стучим со всех сторон барабана равномерно Затягивать болты и стучать молотком ПРЕДУПРЕЖДАЮ Уберите ручной тормоз Перед затяжкой болтов для съёма барабана Иначе не снимите барабан Я снял барабан легко Что мы видим ? В окно видно не 100% поверхности колодок Тормозные колодки стёрты не равномерно В одном месте толстые, в другом месте тонкие Передняя колодка стёрта сильнее чем задняя В самом тонком месте 2,5 мм Около 3 мм, менять не надо Тормозные колодки в хорошем состояние Я покажу как снимать тормозные колодки С этой стороны колодки толще Снимаем верхнюю пружину Показываю как ставить пружину на место ( первый вариант) Всё стоит на своём месте Колодки и распорная планка Всё готово Что бы колодки не разъехались ( не смещались) Вбиваем деревянные палки доски Прижать колодки Сюда ставим упор В это место вкручиваем болт от барабана Вставляем Железный палец Цепляем пружину отвёрткой Используем рычаг и натягиваем пружину Что бы не крутилось включаем передачу в коробке передач ( в трансмиссии) Пружину развернуть в сторону Цепляем отвёрткой и натягиваем пружину ставим на место пружину Поставил на место Снимаем верхнюю пружину вынимаем опорную планку вынимаем опорные стойки из колодок Само всё упало Вам надо вытащить этот рычаг ручника У меня он сам снялся Конструкция разобрана Вытащите этот рычаг Заменить на новые колодки и установить всё в обратной последовательности Собираем в обратной последовательности Берём заднюю колодку и вставляем в седло На рычаг ставим тросик ручного тормоза Колодку крепим стойкой Сжимаем пружину стойки и крутим стойку Ставим на колодки нижнюю пружинку Натягиваем левую колодку на своё место Закрепляем колодку своей стойкой Ставим опорную планку, пружину, натягиваем пружину Есть нюанс Новые тормозные колодки не войдут в барабан Поршни на старых местах. Сильно вылезли Поршни надо вдавить внутрь Что бы сжать колодки Первый вариант: сжимаете двумя монтировками Второй вариант: бьёте молотком через дерево по поршням Вот так Когда давим на поршни поднимается уровень тормозной жидкости.
Нива Шевроле замена задних тормозных колодок, цилиндров и барабанов. Видео и фото инструкция
На плановом ремонте у нас находится автомобиль Нива Шевроле (Chevrolet Niva), 2005 года выпуска, пробег 137 тыс.км., на которой необходимо выполнить замену задних тормозных колодок, барабанов и цилиндров. Покажем как это можно сделать своими руками, не прибегая к помощи специалистов.
На заднем левом колесе похоже сорвало колодку, при торможении идёт скрежет, при включении задней передачи идёт заклинивание колеса с последующем срывом. Поэтому решено сразу поднять и с обоих сторон поменять колодки, барабаны и цилиндрики. После этого вакуумом прокачаем тормоза.
У нас правда из этого ничего не вышло, вся резьба осталась на болтах, очень сильно закисло, поэтому на помощь приходит молоток, так как барабан нам в итоге всё равно придётся менять. Такая ситуация возникает, когда при замене крепёжные изделия не промазываются медной смазкой, я считаю что на этом экономить не нужно!
А еще интересно: ВАЗ-2121 технические характеристики
Ключом на 10, ослабляем и затем откручиваем штуцер. Будьте готовы, польётся тормозная жидкость. Ставим и прикручиваем новый тормозной цилиндр. Все болты крепления смазываем медной смазкой, чтобы в дальнейшем у нас не было проблем с откручиванием.
Собираем новые тормозные колодки, они у нас фирмы TRIALLI, номер в каталоге запчастей GF-232, одеваем трос ручного тормоза и заводим их на место.
Ослабляем для того чтобы наши новые тормозные колодки прижались к цилиндрику. Так как колодки теперь у нас сжаты, новый тормозной барабан должен одеться легко. Барабан мы ставим фирмы TRIALLI, его номер TF-078. Перед установкой сбиваем накопившеюся грязь на посадочном месте щёткой с металлической щетиной, затем смазываем медной смазкой. Ставим барабан и собираем в обратном порядке.
Так как мы спускали немного тормозную жидкость, нам необходимо выполнить прокачку тормозов, если вы не трогали цилиндрики, то делать вам этого не нужно. Прокачивать, вернее убирать воздух из системы будем при помощи специального прибора вакууматора. В ролике вы можете увидеть как проходит этот процесс.
Опубликовано 29 Марта 2018
Автор: Андрей Лапочкин
Замена передних тормозных колодок НИВА. Сами меняем тормозные колодки НИВЫ https://youtu.be/bXM2A6eFKIM Замена задних тормозных колодок НИВЫ процесс не сложный, но имеет ряд неудобств, по сравнению с заменой передних тормозных колодок. Первое неудобство – это снятие барабана и постановка его на место после замены колодок. Барабан снимается при помощи болтов и молотка. Предварительно можно смочить посадочное место барабана на полуось (центральное большое отверстие барабана) WD-40. Если не поможет, то смочить тормозной жидкостью и оставить на 30 минут ( или на сутки, прикрутив обратно колесо). Затем молотком через дощечку обстучать весь барабан. Натяжка верхней пружины, с установленными уже колодками на свои места, тоже связана с некоторыми трудностями. Я показываю в видео, один из способов, как можно натянуть пружину. Второй способ замены задних тормозных колодок не требует выполнения этого процесса в таком варианте. Пружина натягивается до установки колодок на свои места. Я покажу оба способа, а вы сами для себя выберете, каким способом вам будет удобнее менять задние тормозные колодки Подписывайтесь на мой канал https://www.youtube.com/user/SamiDlyaS… Замена передних тормозных колодок НИВА. Сами меняем тормозные колодки НИВЫ https://youtu.be/bXM2A6eFKIM Замена задних тормозных колодок НИВА сп.1. Сами меняем тормозные колодки НИВЫ https://youtu.be/pTi_AXhGtpA
всем привет Надо или нет менять задние тормозные колодки предварительно можно посмотреть в специальное смотровой окошечко я покажу где оно находится Я знаю два способа которыми можно поменять задние тормозные колодки Буду показывать оба способа Первым способом люди не часто меняют тормозные колодки потому что приходится натягивать верхнюю пружину Это не удобно, но я покажу как можно легко натянуть пружину Я буду показывать два способа Вы можете первым способом снять тормозные колодки, а вторым способом поставить обратно тормозные колодки Вот это смотровое окно Цепляем пробку отвёрткой Вытаскиваем пробку смотрим в окно Толщина колодки допускается не меньше 1. 5 мм (миллиметров) Если меньше 1,5 мм необходимо заменить Почистить отвёрткой и будет видно Сверху слой железа Снизу материал колодки Вот видно Практически новые колодки Эти тормозные колодки менять не надо Ослабляем гайки крепления колеса Кирпичи под колёса Поднимаем машину домкратом Ставим бревно для страховки Опускаем машину на бревно Убираем ручной тормоз Проверяем подшипники Задних ступиц Трётся или нет колесо об колодки. Проверяем настройку ручного тормоза Колесо хорошо крутиться Всё хорошо Откручиваем колесо Снимаем тормозной барабан Для этого Откручиваем эти 2 болта Головка на 12 Для удобства Ставим автомобиль на ручной тормоз Два раза бьём по болтам для ослабления Возможно болты приржавели Открученные 2 болта Вкручиваем в эти места Дополнительно 2 болта можно вкрутить в эти места Только болты больше диаметром Зачем прикручивать болты? Затягиваем болты Болты создают давление для съёма барабана Этого будет не достаточно Мы будем стучать сзади по барабану молотком через дерево Стучим со всех сторон барабана равномерно Затягивать болты и стучать молотком ПРЕДУПРЕЖДАЮ Уберите ручной тормоз Перед затяжкой болтов для съёма барабана Иначе не снимите барабан Я снял барабан легко Что мы видим ? В окно видно не 100% поверхности колодок Тормозные колодки стёрты не равномерно В одном месте толстые, в другом месте тонкие Передняя колодка стёрта сильнее чем задняя В самом тонком месте 2,5 мм Около 3 мм, менять не надо Тормозные колодки в хорошем состояние Я покажу как снимать тормозные колодки С этой стороны колодки толще Снимаем верхнюю пружину Показываю как ставить пружину на место ( первый вариант) Всё стоит на своём месте Колодки и распорная планка Всё готово Что бы колодки не разъехались ( не смещались) Вбиваем деревянные палки доски Прижать колодки Сюда ставим упор В это место вкручиваем болт от барабана Вставляем Железный палец Цепляем пружину отвёрткой Используем рычаг и натягиваем пружину Что бы не крутилось включаем передачу в коробке передач ( в трансмиссии) Пружину развернуть в сторону Цепляем отвёрткой и натягиваем пружину ставим на место пружину Поставил на место Снимаем верхнюю пружину вынимаем опорную планку вынимаем опорные стойки из колодок Само всё упало Вам надо вытащить этот рычаг ручника У меня он сам снялся Конструкция разобрана Вытащите этот рычаг Заменить на новые колодки и установить всё в обратной последовательности Собираем в обратной последовательности Берём заднюю колодку и вставляем в седло На рычаг ставим тросик ручного тормоза Колодку крепим стойкой Сжимаем пружину стойки и крутим стойку Ставим на колодки нижнюю пружинку Натягиваем левую колодку на своё место Закрепляем колодку своей стойкой Ставим опорную планку, пружину, натягиваем пружину Есть нюанс Новые тормозные колодки не войдут в барабан Поршни на старых местах. Сильно вылезли Поршни надо вдавить внутрь Что бы сжать колодки Первый вариант: сжимаете двумя монтировками Второй вариант: бьёте молотком через дерево по поршням Вот так Когда давим на поршни поднимается уровень тормозной жидкости.
Надо контролировать Убираем лишнюю тормозную жидкость Не забывайте об этом Как натягивать верхнюю пружину я уже показывал в начале видео Всё готово для установки барабана но один нюанс Если сильно натянут трос ручного тормоза То колодки не сожмуться Барабану поставить не сможем Вот как это будет Колодки новые, места будет мало. Колодкам будет тесно в барабане Не сможем установить барабан на место Нужно ослабить тросик ручного тормоза и потом ставить барабан Сразу барабан может не встать на место Колодки могут стоять криво Когда будем ставить барабан, будет подправлять колодки ровно Будем ловить правильное место Постукивая молотком Повезло — барабан легко встал на место Прикручиваем барабан Прикручиваем колесо Смазываем шпильки крепления колёс солидолом Будет хорошо Процесс закончен До свидания, удачи Если вам интересно узнать второй способ замена задних тормозных колодок Тогда до встречи в следующем видео.

Снятие тормозного барабана нива шевроле

Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности, а также для контроля состояния тормозных механизмов и для замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.

Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры).

Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.

Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Снимите заднее колесо.

Для удобства работы снимите декоративный колпак. При замене барабана колпак можно не снимать.

Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).

А еще интересно: Тормозная система Шевроле Нива

Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.

Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.

Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или.

Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана

Снимите тормозной барабан.

При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.

Установите барабан в порядке, обратном снятию.

Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.

Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

При необходимости откачайте жидкость.

Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.

На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Общества › Шевроле Niva › Блог › Как снять задние тормозные барабаны?

Всем привет, сейчас желал было поменять задние тормозные колодки. Как досадно бы это не звучало не сумел снятьбарабан. Как их грамотно снять?

Спасибо за совет с вывешиванием и про гр е ван ем барабана. От себя хочу добавить что на шпильках есть небольшой люфт поэтому крутиколесо вперед и назад потом почти само соскакивает. Еще раз спасибо а то полдня сегодня простукивалПо периметру через дерев чашку все равно свобод чуток

Лучше просуммируй:1. ВД-40, 15 минут, ВД-40, 15 минут.2. Попробовать фокус с вывешиванием и разгоном, торможением. Не так уж и плотно он стоит. (Если все промазать, то где-то 0,5 мм на шпильках двигается.)3. Стучать через монтажкудеревяшку, но это удобнее вдвоем, т.к. рук не хватает. Деревяшку на барабан, сверху монтажку положить и по ней бить — так получается более равномерно чем с деревяшкой.

По этой методики всё получилось :)).

А еще интересно: Блок предохранителей нива шевроле с описанием (до 2009 года выпуска)

Монтажку торцом упираеш в край бабана и молотком бьеш по монтажке. Мне на станции сбивали так барабаны с отслоишимися колодками

Снятие и замена тормозного барабана Ваз 2121 Нива 2131

от · 10.03.2014

Снятие тормозного барабана заднего колеса на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют для его замены в случае механического повреждения, износа стальной накладки, либо при выполнение ремонта задних тормозов — замены колодок, цилиндров; а так же при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Для выполнения ремонта подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

Установите автомобиль на домкрат и снимите колесо с ремонтируемой стороны. После чего очистите от грязи поверхность тормозного барабана и обратную сторону тормозного щитка.
Далее аккуратно молотком обстукиваем головки болтов крепления барабана к полуоси.

Теперь торцовой головкой на двенадцать откручиваем два болта крепления барабана к полуоси. Обратите внимание, что болты крепления имеют заниженную головку, поэтому для их откручивания рекомендуется использовать головку, в которой грани начинаются сразу от торца.
Для снятия барабана накручиваем в отверстия крепления другие более длинные болты. По мере вкручивания они будут упираться в полуось и спрессовывать барабан.

В случае если данный способ демонтажа не подходит, барабан можно сбить, нанося удары с внутренней стороны по краям всей окружности через деревянную проставку.
На этом ремонтные работы по снятию завершены. Выполните необходимый ремонт или замену. Обратите внимание, что в процессе эксплуатации на рабочей поверхности образуется кромка, которую необходимо сточить либо напильником, работая аккуратно, чтобы не задеть рабочую поверхность, либо проточить на токарном станке, при условие что конечная толщина не будет меньше предельно допустимой для эксплуатации. Барабан меняется на новый во всех случаях обнаружения трещин и других механических дефектов корпуса, при глубоких царапинах и задирах на рабочей поверхности.

На этом ремонтные работы по снятию тормозного барабана на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Установку проводим в обратной последовательности.

Метки: 21212131вазвидеокупитьниваремонтстоимостьцена

remladavaz.ru

Снимаем закисший тормозной барабан ВАЗ 2123 / Russian crazy service car

В этом видео я показываю как снять закисший на полуоси барабан. Специальные съемники с этим не справились.

наученный «горьким» опытом на предыдущей 10-ке, пригнав с салона шниву самым первым делом снял барабаны. намазал посадочные места графиткой. такие вопросы больше не возникают! ! ! и также отпустил по очереди все гайки на тормозных трубках включая блок АБС. дал возможность смазать тормозухой соприкосновение гайкатубка.

Читать новости о новой Ниве

Разболтовка Нива Шевроле: диаметр расположения отверстий Шеви Нива, какая разболтовка колес и дисков в Chevrolet Niva , радиус 15 и 16
Как отключить абс на шевроле нива
Правильно прокачать тормоза шевроле нива с абс
Что лучше Нива или Нива Шевроле
Замена масла в переднем и заднем мостах ВАЗ Нива
Главная> Популярный> Авто- и мототовары >»светодиодные фары нива»3,813 найденные продукты
Нерегулируемые ступицы на «Ниву Шевроле»: обзор, схема, устройство и отзывы
Шевроле нива не включается вентилятор

Как снять тормозной барабан на Шевроле нива видео

Снимаем закисший тормозной барабан ВАЗ 2123 / Russian crazy service car

Как Снять прикипевший задний тормозной барабан на НИВЕ

Замена задних тормозных колодок НИВА сп.1 Сами меняем тормозные колодки НИВЫ

Как снять тормозной барабан на ниве.

Chevrolet Niva! Решаем проблему с тормозами. Замена колодок и тормозных дисков

Chevrolet Niva замена задних тормозных колодок

Замена задних тормозных колодок НИВА сп. 2 Сами меняем тормозные колодки НИВЫ

Как снять прикипевший тормозной диск / Съемник своими руками

Замена тормозных барабанов на Ниве. Чем мазать ступицу. ВАЗ 21213. Ужас!!!

Снять застрявший тормозной барабан(легко)

Также смотрите:

Дизельный Киа спортейдж 2020 отзывы
Направляющие тормозных суппортов Ниссан альмера классик
Как снять плафон на Лексус 350
Что лучше хонда срв или Субару Форестер видео
Программатор ключей с чипом для тойота и Лексус
Гул от колес при движении Форд Фокус 2
Отзывы о кроссовере Ситроен с4
Лексус бизнес кар Lexus is 250
Шуруповерт Hyundai a 1422 отзывы
Зеркало заднего вида Киа серато 2014
Стойка стабилизатора переднего Форд фиеста
Тойота 4раннер 2013 тест драйв
Хендай Солярис сколько звезд по безопасности
Рулевая рейка Фиат добло устройство
Привод управления сцеплением Опель корса

Главная » Лучшее » Как снять тормозной барабан на Шевроле нива видео
logovaz-auto.ru

Как поменять задние колодки на ниве шевроле

Нива Шевроле замена задних тормозных колодок, цилиндров и барабанов. Видео и фото инструкция

На плановом ремонте у нас находится автомобиль Нива Шевроле (Chevrolet Niva), 2005 года выпуска, пробег 137 тыс.км., на которой необходимо выполнить замену задних тормозных колодок, барабанов и цилиндров. Покажем как это можно сделать своими руками, не прибегая к помощи специалистов.

На заднем левом колесе похоже сорвало колодку, при торможении идёт скрежет, при включении задней передачи идёт заклинивание колеса с последующем срывом. Поэтому решено сразу поднять и с обоих сторон поменять колодки, барабаны и цилиндрики. После этого вакуумом прокачаем тормоза.

При помощи головки на 12 откручиваем крепления барабана:

Затем вкручиваем два болта:

У нас правда из этого ничего не вышло, вся резьба осталась на болтах, очень сильно закисло, поэтому на помощь приходит молоток, так как барабан нам в итоге всё равно придётся менять. Такая ситуация возникает, когда при замене крепёжные изделия не промазываются медной смазкой, я считаю что на этом экономить не нужно!

Предварительно замачиваем всё в WD-40, затем наносим хлёсткие удары молотком по внутренней стороне барабана:

После каждого удара немного крутим колесо и снова продолжаем. Далее снимаем прижимные пружинки при помощи пассатижей, нажимаем и поворачиваем:

Нижнею пружину отводим руками, отсоединяем трос ручника и снимаем старые тормозные накладки. Сзади откручиваем два болта крепления тормозного цилиндра, при помощи головки на 10:

Ключом на 10, ослабляем и затем откручиваем штуцер. Будьте готовы, польётся тормозная жидкость. Ставим и прикручиваем новый тормозной цилиндр. Все болты крепления смазываем медной смазкой, чтобы в дальнейшем у нас не было проблем с откручиванием.

Собираем новые тормозные колодки, они у нас фирмы TRIALLI, номер в каталоге запчастей GF-232, одеваем трос ручного тормоза и заводим их на место.

Одеваем нижнею пружинку, делать это удобно при помощи небольшого металлического крючка. Ослабляем трос ручного тормоза, для этого держимся за четырёхгранник пассатижами, откручивая гайку (обычно там есть контргайка, в нашем случае её не было):

Ослабляем для того чтобы наши новые тормозные колодки прижались к цилиндрику. Так как колодки теперь у нас сжаты, новый тормозной барабан должен одеться легко. Барабан мы ставим фирмы TRIALLI, его номер TF-078. Перед установкой сбиваем накопившеюся грязь на посадочном месте щёткой с металлической щетиной, затем смазываем медной смазкой. Ставим барабан и собираем в обратном порядке.

Так как мы спускали немного тормозную жидкость, нам необходимо выполнить прокачку тормозов, если вы не трогали цилиндрики, то делать вам этого не нужно. Прокачивать, вернее убирать воздух из системы будем при помощи специального прибора вакууматора. В ролике вы можете увидеть как проходит этот процесс.

Видео замена задних тормозных колодок, барабанов и цилиндров в Нива Шевроле:

Резервное видео как заменить задние тормозные колодки, барабаны и цилиндры в Нива Шевроле:

18.4 Замена задних тормозных колодок

Заменять задние тормозные колодки удобнее на смотровой канаве или подъемнике, но можно и на ровной площадке.

Снимаем заднее колесо и в салоне ослабляем трос привода стояночной тормозной системы (см. «Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы» ).

Если тормозной барабан имеет буртик, возникший в результате износа его рабочей части, колодки необходимо свести. Для этого вворачиваем в диаметрально расположенные отверстия фланца полуоси два болта крепления колеса. Проворачиваем барабан до совпадения его отверстия с отверстием в передней тормозной колодке и вставляем в них стержень подходящего диаметра.

Нельзя проворачивать барабан за направляющие шпильки для установки колеса во избежание их поломки.

Вставив монтажную лопатку между болтами.

. с усилием проворачиваем барабан назад, сдвигая верхний конец передней колодки внутрь колесного цилиндра.

Совмещаем отверстие в барабане с гайкой крепления разжимного рычага стояночного тормоза к задней колодке.

Надев на гайку головку «на 13» с удлинителем или подходящую трубку, проворачиваем барабан монтажной лопаткой за болты вперед и сдвигаем внутрь колесного цилиндра верхний конец задней колодки.

Тормозной барабан крепится к фланцу полуоси шпильками, служащими одновременно и направляющими для установки колеса. Шпильки перед отворачиванием желательно обстучать молотком.

Накидным ключом «на 12» отворачиваем две шпильки крепления тормозного барабана. Лучше использовать шестигранный накидной ключ или высокую головку.

Снятые шпильки вворачиваем в два резьбовых отверстия барабана. При заворачивании шпильки будут упираться во фланец полуоси и сдвигать барабан.

Снимаем тормозной барабан.

Поддев отверткой, отсоединяем от колодки конец верхней стяжной пружины.

Также поддев отверткой, отсоединяем от холодки конец пружины распорной планки.

. и снимаем пружину.

Выводим переднюю тормозную колодку из-под прижимной пружины.

. и отсоединяем нижнюю стяжную пружину колодок.

Снимаем распорную планку.

Снимаем заднюю колодку.

. и отсоединяем от разжимного рычага наконечник троса стояночного тормоза.

Если прижимные пружины колодок нуждаются в замене (потеряли упругость).

. поддев отверткой, выводим их из отверстий тормозного щита.

Отсоединяем от задней колодки разжимной рычаг приаода стояночного тормоза. Для этого.

. накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления разжимного рычага, удерживая специальный болт от проворачивания ключом «на 17».

Снимаем пружинную шайбу, втулку, разжимной рычаг, шайбу и вынимаем болт из отверстия в колодке.

Детали крепления разжимного рычага, расположенные в последовательности их сборки.

Перед установкой новых колодок утапливаем поршни на одинаковую глубину внутрь колесного цилиндра.

. аккуратно нанося удары молотком по поршням через выколотку из мягкого металла.

Собираем заднюю колодку с разжимным рычагом привода стояночного тормоза. Фиксируем наконечник троса стояночного тормоза в разжимном рычаге и вводим колодку под прижимную пружину. Устанавливаем распорную планку, соединяем нижние концы колодок нижней стяжной пружиной и вводим переднюю колодку под прижимную пружину. Зацепляем короткий конец верхней стяжной пружины за овальное отверстие в верхней части задней колодки.

Тонкой прочной отверткой подцепляем пружину за длинный конец и вводим его в верхнее треугольное отверстие передней колодки.

Пружину распорной планки устанавливаем, зацепив ее короткий конец за отверстие в распорной планке, а длинный вводим тонкой отверткой в нижнее треугольное отверстие передней колодки.

После установки новых тормозных колодок необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему (см. «Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы» ).

0 0 голос

Рейтинг статьи

Как снять задний тормозной диск на ниве шевроле

Замена переднего тормозного диска

Снятие тормозного диска также подробно показано здесь

1. Снимите колесо.

2. Выверните болт нижнего тормозного щитка.

3. отвёрткой отогните стопоры винта переднего тормозного щитка.

4. Выверните верхний и нижний болты и направляющей тормозных колодок.

5. Снимите передний тормозной щиток.

6. Снимите передний суппорт в сборе.

7. . и подвесьте его на верёвке, или проволоке, при этом соблюдайте осторожность чтобы не перекрутить и не перетянуть тормозные шланги.

8. Снимите защитный колпак ступицы.

9. Расконтрите гайку ступицы.

10. Удерживая ступицу подходящим воротком от проворачивания, отверните гайку (на “27”).

11. Снимите гайку с конусной втулкой.

12. Снимите тормозной диск в сборе со ступицей.

13. Наверните гайки на шпильки, чтобы не испортить резьбу шпилек, и выбейте шпильки.

14. Ударами молотка по краю ступицы.

15. . разъедините ступицу и тормозной диск.

16. Установите новый тормозной диск и снятые детали в порядке, обратном снятию. При этом не забудьте законтрить болты крепления направляющей колодок, загнув стопорные усики кожуха.

Перед установкой диска тщательно очистите от ржавчины и окалины привалочные поверхности ступицы и диска, так как даже малейшая частица, зажатая между ними, вызовет биение диска и вибрации при торможении.

Для запрессовки шпилек можно воспользоваться гайками крепления колеса. Навинтите их на концы шпилек через проставки (например, можно использовать гайки большего размера) и равномерно затягивайте крест-накрест до полной запрессовки шпилек в диск и ступицу.

Прикатка новых тормозных дисков

Первые 300-400 км после замены тормозных дисков (а равно и тормозных колодок) надо избегать резких торможений. А установив диски с антикоррозионным покрытием, желательно сразу (как можно быстрее после замены) выполнить 10-15 коротких циклов торможения с не очень сильным, но уверенным нажатием на педаль тормоза, ведь антикоррозионное покрытие в месте соприкосновения колодки и диска жалеть не стоит – оно там все равно сотрется (чем раньше, тем лучше), а эффективность торможения несколько снижает. Главная цель такого покрытия – защитить открытые участки тормозного диска, а не зону трения.

После этого смелее осуществляем постепенное нагревание тормозного диска, переходя в фазу активного торможения, но не создавая экстремальных температур. Торможение выполняется со скорости в районе 100-110 км/ч с поэтапным замедлением и продолжающимся не более 3 сек. воздействием на педаль тормоза. На первом этапе до 50-60 км/ч, затем до 20-30 км/ч, давая дискам остыть между циклами торможения приблизительно в течение 3-5 минут. Выполнив все эти операции, процедуру прикатки можно считать пройденной.

Видео

Замена тормозного диска Нивы Шевроле

Chevrolet Niva! Решаем проблему с тормозами. Замена колодок и тормозных дисков

Дополнительно прокачал тормоза и проконтролировал суппорта на утечки тормозной жидкости, так как поршни поменяли своё положение, а манжеты я не менял.

Найди качественный автосервис рядом с домом! Все СТО сертифицировано по ГОСТ-Р.

Поэтому, на данный момент в законодательстве большинства стран действуют поправки, запрещающие эксплуатировать автомобиль с неисправной тормозной системой.

Ранее я задавался вопросом о бряканье и лязге колодок, уж очень достали при езде по неровной дороге. После этого нужно снять суппорт. Насечки сводят до минимума трение, поэтому тормозные элементы греются не так интенсивно.

Измерить деталь можно при помощи штангенциркуля. Так же необходимо менять деталь на новую при наличии сколов и трещин. Если они достаточно малы, то можно отдать изделие мастеру, чтобы обточить.

При этом надо учитывать, что после этого толщина диска должна быть не менее 9,5 миллиметров. Чтобы заменить диски понадобиться следующий набор инструментов: Набор ключей на 10, 14, 17 и Чтобы автомобиль не скатывался, задние колеса фиксируются ручным тормозом. Замена проводиться на каждом колесе поочередно.

Автомобиль можно приподнять при помощи домкрата. Откручиваем гайки крепления колеса и снимаем его.

После этого нужно снять суппорт. Это довольно трудоемкий процесс. При этом шланги отсоединять не надо, достаточно отвести его в сторону и прицепить так, чтобы он не мешал дальнейшей работе. Если они в хорошем состоянии и их замена не планируется, то рекомендуется их промаркировать, чтобы установить на прежние места. Выворачивается болт кожуха, чтобы появилась возможность снять диск. Вешать суппорт на шланге запрещено, так как она может лопнуть, и тогда потребуется ее замена.

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА НИВА ШЕВИ ШЕВРОЛЕ 2123 в гараже

Теперь необходимо извлечь тормозные колодки. Процесс снятия описан в соответствующих статьях.

После извлечения потребуется провести их маркировку, дабы не попутать их при сборке. Теперь осуществляется снятие диска.

Для этого выворачивается крепежный болт кожуха. С помощью отвертки необходимо отогнуть усик стопорной пластины нижнего и верхнего болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку. Теперь необходимо открутить нижний и верхний болты крепления направляющей колодок. Извлекается кожух и направляющая колодка. Ступичную гайку необходимо отвинтить, после чего осуществить снятие ступицы вместе с тормозным элементом.

Далее необходимо разъединить ступицу с деталью. Для этого наворачиваются гайки ступицы и выбиваются шпильки поочередно.

Навернутая на болт гайка не даст возможности испортить резьбу, так как непосредственные удары будут приходиться на ее поверхность. Разъединив диск и ступицу, можно осуществлять необходимые мероприятия.

Это может быть как замена, так и ремонт изделия. После того как ремонт или замена произведены, необходимо собрать все элементы в последовательности обратной снятию. Важно в процессе сборки не забыть законтрить болты крепления направляющих колодок. Выполнены в виде плоского диска, на который воздействуют рабочие элементы тормозной системы. Во время торможения к диску прижимаются колодки из специального материала, способного выдержать износ и высокий нагрев, возникающий при трении.

Но, как и любой детали, ему может потребоваться замена. Особенно сильно колодки изнашиваются при попадании пыли или воды, если автомобиль эксплуатируется в условиях бездорожья.

8.9.5 Замена тормозного диска

В первую очередь неисправность можно определить по ухудшению тормозных характеристик. Но важно помнить, что данная проблема обычно возникает при сильном износе и в неожиданный момент может спровоцировать дорожно-транспортное происшествие.

Поэтому существует еще несколько признаков, по которым без визита на станцию тех обслуживания можно определить момент, когда необходима замена тормозного диска на Нива Шевроле: Появление посторонних звуков при торможении:

Нива Шевроле замена задних тормозных колодок, цилиндров и барабанов. Видео и фото инструкция

При помощи головки на 12 откручиваем крепления барабана:

Затем вкручиваем два болта:

Предварительно замачиваем всё в WD-40, затем наносим хлёсткие удары молотком по внутренней стороне барабана:

Видео замена задних тормозных колодок, барабанов и цилиндров в Нива Шевроле:

Резервное видео как заменить задние тормозные колодки, барабаны и цилиндры в Нива Шевроле:

Меняем тормозные колодки Нива Шевроле

Владельцы Шевроле Нива обычно эксплуатируют своего железного коня как в условиях сельской местности, так и на полном бездорожье. И зачастую вынуждены менять многие детали самостоятельно, применяя минимальный набор инструментов и смекалку. Поэтому для большинства из них не составит труда произвести замену тормозных колодок самостоятельно. Тем более, что они по существу являются расходным материалом и в зависимости от условий использования проходят от 5 до 15 тыс километров.

Полный комплект передних и задних колодок будет стоить от 2500 тысяч, в зависимости от производителя. При этом стоит учитывать, что при неполной замене на одной оси при торможении автомобиль может уводить в сторону. Поэтому лучше всего менять колодки полностью, либо отдельно перед или зад.

Отключение стояночной системы

Перед тем как снимать задние тормозные колодки необходимо отсоединить трос ручника Нива Шевроле. Перед этим лучше установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду, чтобы иметь доступ к днищу.

Находим пружину, которая отвечает за возвратный ход троса и отсоединяем ее при помощи пассатижей.

Полностью снимаем ее, чтобы она не мешалась для дальнейших действий.

Затем понадобиться два ключа на 13, при помощи которых необходимо расконтрить две гайки на конце троса.

Затем нужно натянуть трос ручника при помощи пассатижей и открутить оставшуюся гайку.

После этого можно снять напрявляющую.

На наконечнике троса находиться защитный резиновый колпачок, который нужно сдвинуть в сторону.

После этого аккуратно выводим наконечник троса из кронштейна расположенного на кузове.

Для большего удобства его можно поддеть при помощи плоской отвертки.

Затем понадобиться ключ на 8 которым нужно открутить болты удерживающие оболочку троса у тормозного щита.

Теперь можно полностью вывести трос из посадочных мест. Демонтаж троса с другой стороны происходит таким же образом.

Чтобы установить новую деталь на место необходимо проделать все действия в обратной последовательности.

Замена передних колодок.

Чтобы поменять передние тормозные колодки Нива Шевроле нужно приподнять сперва обну сторону при помощи домкрата. После снятия колеса нужно очистить поверхность деталей и обработать шплинт смазкой типа WD-40.

После этого при помощи пассатижей аккуратно вынимаем шплинт оси.

Затем при помощи подручных инструментов выталкиваем ось рычага.

Затем при помощи пассатижей можно достать ось из посадочного места.

Затем полностью отсоединяем рычаг.

В направляющих установлены две пружины. Нужно сразу достать их, чтобы не потерять.

Затем можно приступать к снятию суппорта тормозов.

Чтобы не отключать блок цилиндров от системы можно просто разместить его на поворотном кулаке.

Теперь, когда доступ к тормозным колодкам полностью открыт можно просто достать их из направляющих и заменить на новые. Перед тем как установить новые детали нужно вдавить поршни внутрь цилиндров, так как ширина старых колодок была меньше за счет выработки и ход поршня был увеличен.

Для этих целей можно использовать раздвижные пассатижи или трубный ключ. Колодка устанавливается в направляющую. Сверху одевается суппорт и при помощи подручного инструмента вдавливается суппорт.

После замены производим сборку в обратной последовательности.

Чтобы установка прижимного рычага прошла легче, можно обработать ее край напильником.

Можно придать краю форму конуса для более простого монтажа.

После сборки системы и установки всех компонентов необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы все компоненты встали на свое место.

Как снять тормозной барабан на ниве 21214

Как снять тормозной барабан на ниве шевроле « NewNiva.ru

Проверить внутреннюю часть тормозного барабана. Незначительная выработка барабана от действия колодок является нормальным явлением.

Измерить внутреннюю рабочую поверхность барабана в нескольких местах. Сравнить результаты полученных измерений. Таким образом, автоматически поддерживается оптимальный зазор между колодками и барабаном.

Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры. Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана. На стоящем, на земле автомобиле 2—3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Нива Шевроле замена задних тормозных колодок, цилиндров и барабанов. Видео и фото инструкция

На плановом ремонте у нас находится автомобиль Нива Шевроле (Chevrolet Niva), 2005 года выпуска, пробег 137 тыс.км., на которой необходимо выполнить замену задних тормозных колодок, барабанов и цилиндров. Покажем как это можно сделать своими руками, не прибегая к помощи специалистов.

Снятие тормозного барабана нива шевроле

Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры).

Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.

Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Снимите заднее колесо.

Для удобства работы снимите декоративный колпак. При замене барабана колпак можно не снимать.

Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.

Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.

Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или.

Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана

Снимите тормозной барабан.

Установите барабан в порядке, обратном снятию.

Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

При необходимости откачайте жидкость.

Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.

На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Общества › Шевроле Niva › Блог › Как снять задние тормозные барабаны?

Лучше просуммируй:1. ВД-40, 15 минут, ВД-40, 15 минут.2. Попробовать фокус с вывешиванием и разгоном, торможением. Не так уж и плотно он стоит. (Если все промазать, то где-то 0,5 мм на шпильках двигается.)3. Стучать через монтажкудеревяшку, но это удобнее вдвоем, т.к. рук не хватает. Деревяшку на барабан, сверху монтажку положить и по ней бить — так получается более равномерно чем с деревяшкой.

По этой методики всё получилось :)).

Снимаем закисший тормозной барабан ВАЗ 2123 / Russian crazy service car

В этом видео я показываю как снять закисший на полуоси барабан. Специальные съемники с этим не справились.

Читать новости о новой Ниве

newniva.ru

Снятие и установка тормозного барабана Ваз (Lada) 2121 (4×4) Нива

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Работу выполняйте на автомобиле с выве6 шенными задними колесами (на подъемнике или на автомобиле, установленном с помо6 щью домкрата на опоры). Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.

1. Включите I передачу и установите противооткатные упоры под передние колеса.

2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

3. Снимите заднее колесо.

4. Снимите защитный колпак ступицы.

5. Выверните два болта крепления тормозного барабана к полуоси.

6. Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка через выколотку.

Рис. Тормозной механизм заднего колеса: 1 – рабочий цилиндр; 2 – верхняя стяжная пружина; 3 – накладка колодки; 4 – щит тормоза; 5 – внутренняя пластина; 6 – оболочка заднего троса; 7 – нижняя стяжная пружина колодок; 8 – передняя тормозная колодка; 9 – опорная пластина колодок; 10 – заклепки; 11 – маслоотражатель; 12 – направляющие пластины колодок; 13 – задний трос стояночного тормоза; 14 – пружина заднего троса; 15 – наконечник заднего троса; 16 – задняя тормозная колодка; 17 – опорная стойка колодки; 18 – разжимной рычаг привода стояночного тормоза; 19 – резиновые подушки; 20 – распорная планка колодок; 21 – палец разжимного рычага.

Рис. Рабочий цилиндр тормозного механизма заднего колеса: 1 – упор колодки; 2 – защитный колпачок; 3 – корпус цилиндра; 4 – поршень; 5 – уплотнитель; 6 – опорная тарелка; 7 – пружина; 8 – сухари; 9 – упорное кольцо; 10 – упорный винт; 11 – штуцер; А – прорезь на упорном кольце.

7. Снимите тормозной барабан.

8. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитной смазкой и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
При необходимости откачайте жидкость.

9. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана
о колодки. На стоящем на земле автомобиле два-три раза нажмите на педаль тормоза,чтобы подвести колодки к барабану.

Поделиться в социальных сетях:

ubs-rus.com

Замена барабанов и др — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1996 года на DRIVE2

Что то давно не писал ни чего… а между тем машина прошла ряд модернизаций… но об этом чуть позже.
А пока только о замене тормозных барабанов и обследованию авто после зимы.

В январские праздники купил два новых задних тормозных барабана. Так они у меня пролежали до весны. Их замену совместил со сменой зимних колес на лето.
Один слез вообще без усилий, снялся просто руками.

А вот второй чуть не довел до истерики. Долбил по нему около часа, сколол с него отбортовку.

Слазит на сантиметр и встает, а дальше ни в какую. Даже прокачной штуцер отпустил и пытался колодки сдавить через отверстия. Ни фига! Разозлил он меня и я долбанул по нему сверху в с желанием расколоть. А он после мощного удара сверху хренак и начал слазить. УРА! Колодки остались целые, всё в порядке.

И да фирменные ВАЗовские барабаны имеют балансировку

Осмотр выявил ряд печальностей:
1. На переднем лонжероне в районе балки трещина, которая разрастается.
2. Пора менять подшипники полуосей заднего моста.
3. За зиму потекли все сальники раздатки, хотя все новое ставил осенью.
4. При проезде через неровности гремит скоба суппорта, та которая подпирается двумя скобами на осях. Придумать что можно сделать не смог. Пружинки держат хорошо, скобы прижимают хорошо, сама отливка что ли износилась.

Цена вопроса: 1 000 ₽

www.drive2.ru

Замена задних тормозных колодок Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

См. также «Замена передних тормозных колодок»

Минимально допустимая толщина накладок тормозных колодок – 1,5 мм.
Для оценки состояния тормозных колодок без снятия барабана в щите тормоза имеется смотровое окно.

Извлекаем заглушку из щита.

Для замены колодок устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

Снимаем заднее колесо и ослабляем трос привода стояночной тормозной системы (см. тут).

Перед отворачиванием болтов крепления тормозного барабана к фланцу полуоси обстукиваем их головки.

Для крепления тормозного барабана используются болты с уменьшенной высотой головки. Поэтому для их отворачивания лучше применить шестигранную инструментальную головку, у которой рабочие грани начинаются сразу от ее торца (при необходимости головку можно проторцевать).

Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления тормозного барабана к полуоси.

Для демонтажа барабана снятые болты можно ввернуть в два резьбовых отверстия барабана (в отличие от крепежных отверстий резьбовые отверстия расположены симметрично). Болты при заворачивании будут упираться во фланец полуоси и сдвигать барабан.

Вворачиваем болты в резьбовые отверстия.

Можно также снять барабан,…

…нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана. Удары наносим равномерно, проворачивая барабан.

Снимаем барабан.

Показываем два способа снятия тормозных колодок.

При снятии первым способом…

…отверткой отсоединяем конец верхней стяжной пружины от колодки…

…и вынимаем пружину.

Снимаем распорную планку.

Пассатижами поворачиваем хвостовик стойки передней колодки до совпадения его с прорезью наружной чашки.

Снимаем пружину с наружной и внутренней чашками.

С другой стороны тормозного щита вынимаем стойку.

Элементы опорной стойки колодки.

(перед установки тщательно очистите от грязи и ржавчины)

Отводим переднюю колодку…

…и снимаем нижнюю стяжную пружину.

Снимаем опорную стойку задней колодки.

Отводим заднюю тормозную колодку…

…и выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза.

При снятии тормозных колодок вторым способом снимаем опорные стойки обеих колодок.

Поддеваем заднюю тормозную колодку отверткой (или оттягиваем ее рукой) и выводим ее нижний упор из опорной пластины.

Опускаем руками тормозные колодки вниз, выводя их верхние упоры из прорезей поршней колесного цилиндра.

Снимаем нижнюю стяжную пружину.

Выводим колодки в сборе с распорной планкой и пружиной из-за фланца полуоси.

Операцию выполняем аккуратно, чтобы не повредить пыльники колесного цилиндра.

Выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза…

…и снимаем тормозные колодки с распорной планкой и верхней стяжной пружиной.

Удерживая на полу ногой одну из колодок, растягиваем пружину…

…и выводим из упора распорную планку.

Снимаем верхнюю стяжную пружину.

Для снятия рычага ручного привода колодок…

…расшплинтовываем его ось.

Снимаем шайбу,…

…и вынимаем ось.

Сборку и установку колодок проводим в обратной последовательности (в зависимости от способа разборки). При втором способе перед установкой второй тормозной колодки первую фиксируем от перемещений, установив опорную стойку.

При установке новых колодок необходимо вдавить поршни внутрь колесного цилиндра. Эту операцию можно выполнить следующим образом:

аккуратно нанося удары молотком по поршню через деревянный брусок…

…или установив колодки, надавливаем на них, опираясь двумя монтажными лопатками в буртик тормозного щита. При этом верхние упоры колодок вдавливают поршни внутрь цилиндра.

После установки новых тормозных колодок необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему (см. тут).

Дополнение

На задней оси бюджетных автомобилей до сих пор широко используются барабанные тормоза. Причина — благодаря большой рабочей поверхности они отличаются высокой износостойкостью, также они лучше защищены от грязи. При спокойной езде срок службы барабанных тормозов достаточно велик. Однако эффективность у них существенно ниже, чем у дисковых тормозов, особенно это заметно при эксплуатации автомобиля с полной нагрузкой. Также у автомобилей с задними барабанными тормозами передние дисковые изнашиваются быстрее, поскольку на них приходится большая нагрузка. Вообще, если раньше передние тормозные колодки изнашивались значительно быстрее задних, то сегодня наблюдается обратная ситуация: на автомобилях, оснащенных системой стабилизации ESP, задние колодки нередко служат даже меньше, чем передние.

В значительной степени эффективность тормозной системы зависит от типа фрикционных материалов, которые применяются при изготовлении тормозных колодок. В настоящие время распространены два основных типа.

Как существуют разные школы автомобилестроения, так и требования к тормозным колодкам в разных странах отличаются. Плюс свою лепту вносят экологи, вводя запреты на тс или иные материалы, зачастую необоснованные. Так, сначала в опалу попал асбест, в результате отказа от него ресурс тормозных колодок значительно снизился, затем настал черед меди. В странах Западной Европы прежде всего ценится высокая эффективность торможения, в том числе и в экстремальных условиях.

В Северной Америке и Азии повышенное внимание уделяется комфорту, долговечности и экологичности. В европейских странах широко распространены фрикционные материалы с низким содержанием стали (Low Steel). Преимущества у данного типа следующие: высокая температурная и скоростная стабильность, хорошая информативность педали тормоза, очень высокая прочность, колодки хорошо очищают тормозной диск от ржавчины, низкая себестоимость. Недостатки: ограниченный срок службы, повышенный износ тормозных дисков, при работе выделяется большое количество тормозной пыли, из-за чего их очень не любят экологи.

В настоящее время в азиатских странах и Северной Америке получили широкое распространение тормозные колодки, выполненные из органического фрикционного материала, так называемого NAO, стальное волокно в них отсутствует. Основные преимущества: низкий уровень шума, высокая долговечность колодок и диска, материал не способствует образованию разнотолщинности тормозного диска, очень низкий уровень пыли. До недавнего времени у них был один существенный недостаток — высокая цена, однако в последнее время в связи с увеличением объема производства таких тормозных колодок их себестоимость удалось существенно снизить, и сейчас они сопоставимы по цене с колодками типа Low Steel. Еще один недостаток — колодки из органического фрикционного материала хуже выдерживают циклы горячего торможения, также они плохо очищают тормозной диск от ржавчины.

В России распространены оба типа тормозных колодок, японские и корейские автопроизводители предпочитают колодки типа NAO, европейские — Low Steel.

В каком направлении будут дальше развиваться тормозные системы, сказать сложно. Похоже, экология становится не менее приоритетной, чем безопасность. По крайней мере на автомобилях массового сегмента эффективность тормозных систем в ближайшее время вряд ли удастся существенно повысить. А вопросы безопасности будут решать путем введения различных электронных ограничителей и ассистентов водителя. Для перспективных электромобилей разрабатываются тормозные диски из алюминиевых сплавов. Скорее всего, они не смогут работать столь эффективно, как чугунные или композитные, но зато значительно легче. Однако на вторичном рынке обычные дисковые и барабанные тормоза еще долго будут доминировать.

lada-niva.ru

Снятие и установка задних тормозных колодок Нива — Лада 2329, 1.7 л., 2006 года на DRIVE2

Добрый день, Нивоводы,
Лето, подходило время прохождению «Техосмотра». Было решено проверить задние колодки. Но для этого необходимо снять тормозные барабаны, которые снять очень трудно. До начало работ, было изучено куча разных способов как снять прикипевшее барабаны.
1. Подсказал, мой знакомый (охотник) тоже Нивовод: Стопоришь передние колеса, поднимаешь весь задний мост. Забрызгиваешь обильно ВД-40 стараясь попасть в места прикипание с внутри и снаружи. Потом разгоняешься на 2 передачи и резко тормозишь ручником или тормозом. Не помогло.
2. Заводской способ: Для демонтажа барабана, снятые болты можно ввернуть в два резьбовых отверстия барабана автомобиля (в отличие от крепежных отверстий резьбовые отверстия расположены симметрично). Болты при заворачивании будут упираться во фланец полуоси и сдвигать барабан. Не помогло.
3. Дедовский метод. Кувалда, молоток и деревяшка. Бить надо аккуратно, и обильно брызгать ВД-40. Помогло

Дедовский метод.

Белая накипь

Накипь на барабане

Накипь на ступице

Мой помощник

Что я увидел после снятие:
Колодки нормальные, и белую накипь на ступице и на барабане.
Было решено, что для будущего облечения снятие барабана, обмотаю фум лентой (используется в сантехнике) места соединения ступицы и барабана. Надеюсь все будет хорошо.
Кстати, хочу выразить спасибо кролику который мне помогал в этом деле.

Цена вопроса: $0

www.drive2.ru

Снятие тормозных барабанов

Снятие тормозных барабанов
Авторы Zukashdum. filippc и kotjara13

Я приобрел мою Нивку 21213 1996 года выпуска в апреле 2004 г. Сразу после этого устроил тщательную проверку состояния машины. Оно было признано удовлетворительным, кроме задних тормозных механизмов, до которых я не добрался по причине неснимаемости барабанов заднего моста. Причем, попытавшись воспользоваться советами на сайте, я ничего не добился — побоялся поломать. И оставил их в покое на время, послушав, что железо по железу не скребет. К тому же передние колодки были в приличном состоянии.

Пришла весна 2005 г., время моего весеннего ТО, т.е. подтяжка всего, что за год разболталось, замена того, что за год износилось ну и т. д. Добрался я и до барабанов заднего тормоза:

Так был снят первый барабан после того как я залил его три раза WD-кой с интервалом 20 мин, выцарапал грязь и окислы из паза между фланцем полуоси и барабаном, процарапал по периметру все шпильки, продолбил деревяшкой и кувалдой все 360? барабана с обратной стороны — результатом явились отколотые куски ребра барабана ( видны на фото по краю). Поняв, что барабан не спасти, проломил зубилом его с лицевой стороны примерно как раз по краю образовавшейся дыры — результат на фото без комментариев.

Далее моя зеленая и скользкая подруга намекнула, что хорошо бы второй то барабан сохранить и, призвав на помощь весь свой опыт общения с моими двумя предыдущими автоконструкторами по имени Москвич 2140 и Волга 2410, а также красавицей по имени ГАЗ 31029, я решил, что можно выбить из полуоси шпильки, а далее применить способ снятия барабана известный всем — заводим машину врубаем 4 скорость и, придавливая акселератор, жмем на тормоз. Главное тут не торопиться, чтоб машина не глохла и барабан как следует разогрелся — слетит как миленький, мой слетел где-то после 15 нажатий.

Требуемый инструмент: баллонный ключ, небольшая кувалда, бронзовая выколотка:

Навинчиваем гайку и выбиваем в таком положении:

Все шпильки внутри барабана:

Снятый красавец:

Возвращаем на место шпильки:

Шпильки кстати ничуть от бултыхания в барабане не пострадали, и нарисовался еще положительный момент. Зачистка фланца полуоси от вышеупомянутых окислов и грязи упрощается ровно в пять раз по количеству шпилек.

После всего этого были выполнены все необходимые работы с задними тормозами и все успешно собрано назад.

Zukashdum, 11.07.05.

* * *

1. Ставите правую заднюю сторону машины на крепкую подставку, сняв при этом колесо.

2. Поочередно накручиваете на каждую шпильку гайку и кувалдочкой через медную выколодку выбиваете шпильки внутрь барабана (лучше всего выбивать на угле 10 часов каждую, при этом первоначально выбиваете не до конца, затем откручиваете гайку и добиваете, затем поворачиваете барабан чтобы следующая шпилька была на 10 часов).

3. Выбили все шпильки. Покрутите барабан рукой по ходу движения и против хода. Главное, чтобы барабан свободно вращался по ходу движения а\м.

4. Заведите а\м, прогрейте, включите 3 передачу и на оборотах окю 3000 не отпуская педаль газа резко нажмите левой ногой на тормоз (повторить до того как полуось не начнет свободновращаться относительно барабана).

5. Снимите барабан, выньте шпильки.

6. Сразу еще раз заведите машину, на первой передаче мелким напильником обработайте полуось в месте ее прикипания к барабану. Круглым напильником обработайте кромку барабана (можно особо не жалеть — потом легче слезет).

7. Произведите необходимые вам действия.

8. Установите на место шпильки: сначала вставьте их от руки (на шляпке есть срез, который устанавливается к центру), затем аккуратно через рычаг (монтажка и т. п.) подбейте их молотком. Последним этапом колесной гайкой через широкую проставку притяните шпильки на место.

9. Соберите тормозной механизм, установите колесо — желательно первое время периодически проверять протяжку колеса поскольку не факт, что шпильки сразу будут запрессованы на место.

10. Повторите то же с левым задним колесом.

filippc, 06.06.06.

Дополнение от 13.10.10, автор yaro.

На выходных пытался снять барабан для замены колодок. Я его не трогал с покупки своей Шнивы, первый хозяин уверял, что с машиной ничего не делал, так что вполне возможно, что барабан еще с конвейера стоИт. Т. е. 100 тык или 7 лет. Естественно, ни на какие уговоры он не поддавался, и я решил снять его методом, как в этой статье, благо, уже не раз его использовал. В результате сломал нижнюю крышку РПМ и, кажется, расколол сам корпус РПМ. 🙁 Скинув передний кардан, заблокировал раздатку и успешно сорвал барабан лишь после прогрева его до дыма с колодок. Мораль: не все рецепты для 2121х безопасны для 2123. Неудивительно, что барабан не хотел срываться, на фото полуось слева очищена от окислов, справа еще нетронутая:

Сам барабан остался жив.

* * *

Сообщение в форуме, оригинал.

Приходится часто сталкиваться с закисшими барабанами, которые трудно снять с оси, не повредив их, в NIVA-FAQ есть один способ снятия, хочу предложить еще один. Так как диск прикипает в большей степени к оси нежели к болтам, то и снимать его нужно не с болтов, а с самой оси. Я делаю это так.

Сверлом 4 мм сверлим диск вдоль оси, до того момента, пока сверло не упрется в ось. Дрель во время сверления покачивать из стороны в сторону, чтобы отверстия становились овальными:

Должно получиться примерно так:

После того, как закончили с рассверливанием, можно постучать молотком слегка между болтами, после чего диск легко снимается:

Снятый таким образом барабан, в следующий раз снять будет легче.

kotjara13, 03.11.15.

www.niva-faq.msk.ru

Лада 4×4 3D Зелёнка › Бортжурнал › Реанемируем задние тормоза 2121. Теперь наконец то они есть.

Полный размер

Зазор миллиметра 3-4 между барабаном и калодками

Полный размер

Накладки еще почти новые

Полный размер

Диск без выработки

Полный размер

Навариваем немного на края колодок

Полный размер

После наваривания зазор уходит. Прокачиваем тормоза и все отлично.задние тормоза колом.

Полный размер

Вся проблема я думаю вот в этом. Со временем набивает вот это место и появляется зазор.а замена колодок и барабанов ничему долгом не приводит.

Вечная проблема у многих это тормоза. Хртя говорят тормоза придумал трус.но все же они нужны.Обычно передние немного есть задних всегда нету. Кто то гришит на главный тормозной цилиндрик кто на износ колодок или барабанов.идем в магазин покупаем все.ставим немного есть, радостные катаемся потом опять нету. Вроде и колодки не стерлись еще. Кто то лечит проблему новым ГТЦ от восьмерки, говоря что от старой нива маленький поток жидкости на выходе. от Шеви и или нивы нового образца тд. И я не знал уже как их сделат.все перепробовали.не на долго хватало. Ну наконец нашло проблему думаю теперь все норм будет.
Итак по порядку!:
На ниве два контура, дальний идет на передние суппорта на первые два поршня с лева и права .а первый контур на оба задних колеса и еще на перед на один левый и правый поршень.и если есть люфт в задних колодках то потока жидкости хватает только для их разведения до барабанов тем самым не создавая нужного давления в системе. На фото все видно я думаю

Полный размер

www.drive2.ru

Как снять тормозной барабан Niva Chevrolet

Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры).

Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.

Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Снимите заднее колесо.

Для удобства работы снимите декоративный колпак. При замене барабана колпак можно не снимать.

Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).

Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.

Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.

Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или…

Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана

Снимите тормозной барабан.

Установите барабан в порядке, обратном снятию.

Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

При необходимости откачайте жидкость.

Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.

На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

avtomechanic.ru

Ребилд тормозов часть 2 — задние тормоза. — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1994 года на DRIVE2

Первая часть тут — www.drive2.ru/l/455037011397443844/
Заехал сегодня в авто магазин и докупил недостающие детали: задний тормозной шланг, колодки Lada, фиксаторы колодок, два вида штуцеров на ГТЦ (какой у меня точно стоит в магазе не вспомнил, потому взял оба вида котрые идут на ГТЦ 213 нивы), ключ для тормозных трубок и резиновую трубку от бачка до ГТЦ. А вот короткой передней левой трубки так и не нашел. Потому взял трубку от 2108 аналогичной по длине.

Полный размер

Приехал в гараж, сразу же заменил штуцер ГТЦ, оказалось он у меня нового образца. Замена элементарная, выковыриваем старый, вставляем новый. Для того чтобы его туда запрессовать использовал ключ на 17, который наложил плоскостью на штуцер и легким ударом молотка посадил его на место.

Полный размер

При замене резиновой трубки от ГТЦ др бачка обнаружилось, что в бачке очень много грязи. При том жидкость я менял по весне. Привет коментатору из прошлой записи по поводу «зачем меняешь металлические трубки». Лучше уж все поменять и быть спокойным.

Полный размер

жесть

Поставил трубку на передний левый суппорт. Трубку от 2108 подошла идеально, правда пришлось немного перегнуть

Полный размер

Приступил к замене колодок, рабочих цилиндров и троса ручника.
Снимаем колесо и тормозной барабан. Опа, приехали…

Полный размер

Ну что ж, как я и писал ранее распорная вилка разварена… Вот такой колхоз

Полный размер

Начинаем собирать новые колодки. Для быстрой их сборки и монтажа я делаю так:

На одну из колодок ставим рычаг ручника, берем вторую колодку и соединяем их верхней пружиной.
Для легкого монтажа распорной вилки я делаю так: встаю обоими ногами на колодку с рычагом ручника, вставляю вилку в эту колодку, потом руками поднимая вторую колодку вставляю распорную вилку. Если приноровиться все происходит очень быстро, особенно если пружины старые (я свои заменил)

Полный размер

Готово

Полный размер

Меняем рабочий цилиндр
Кстати триалли оказалось то еще говно, пока устанавливал порвал пыльник, при том я его не задевал, просто просто когда поршни вошли до конца он смялся и лопнул. Поставил манжету от старого цилиндра.

Полный размер

Так же снимаем старый трос ручника и ставим новый.

Потом одеваем трос ручника и заводим колодки в сборе на место.

Полный размер

Для того, чтобы быстро одеть нижнюю пружину упираем одну из колодок в нижний упор, вторую пока не трогаем, в таком положении легко одевается пружина. Потом руками или подручными средствами (такими как большая отвертка например) отворюдим вторую колодку в бок, одеваяя ее на нижний упор. Готово.
Перед монтажем барабана обязательно смазываем фланец гарфитной смазкой, это гарант того, что барабаны потом снимутся легко.

Полный размер

Монтируем новый барабан.

Полный размер

На второй стороне не лучше, но тормоза там точно работали

Полный размер

Меняем все аналогично.

При замене троса опять напоролся на упоротые решения позапрошлого хозяина нивы. Кронштейн троса на днище должен иметь разрезное отверстие для монтажа/демонтажа троса. Но хозяин решил тупо его заварить. Пришлось болгарить.

Полный размер

Да, и прошлый хозяин после покупки этой нивы менял промвал, была адсткая вибрация, оказалось что промвал был заварен нахрен)))) слава богу я видимо убрал последний колхоз с этой машины))))

Как я писвл ранее трубку от тройника до колдуна я не нашел в продаже. Потому решено было ее не менять, а просто посмотреть как она работает и если все ок слегка промыть ее тормозной жмдкостью. Сделал я это так

www.drive2.ru

Тормозная система 21214М — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2

Как и обещала, по окончании работ с тормозами описываю сие действо.
Начать хотелось бы с ругательств в адрес конструкторов и сборщиков автоваза. У этих людей нет сердца!

В общем, началось все с техосмотра, на котором мне сказали что нет задних тормозов, порекомендовали отогнать в сервис, а то мало ли чего… Естественно мы её загнали в гараж и начали искать проблему.
Если не считать того что чудаки в салоне которые год назад меняли мне колодки и барабаны, посадили последние на какой-то то-ли герметик, то-ли хрен его знает что, и из-за этого не много пострадали барабаны при снятии.
Дальше все пошло лучше. Колодки оказались в идеальном состоянии, вот цилиндры в плачевном. Решено было менять. Сняли, а там тормозухи почти нет. Значит дело не только в них…
И чуть не забыла, один из цилиндров выкрутить не получилось, трубка выросла на мертво 😪
После всех этих манипуляций было решено менять колдун, потому что и в нем жидкости было мало и невооружённым взглядом было видно что он уже не жилец.
Собрались с мыслями, накидал и список покупок, поехали.
В магазине попросили цилиндры, нужную трубку и колдун, нам все принесли, но колдун оказался не наш 🤔
Далее методом подбора, поняли что у нас стоит колдун от 2108, а не классический как на всех остальных нивах, ладно, купили поехали ставить. В каких то промежутках гуглили тормозную систему, сверяои с тем что у нас в гараже, а оно не то 😮

Вот такая тормозная система у нивы 2121. Через тройник на задние тормоза в колдун от классики идёт одна магистраль, а у меня 2. О_о

Поставили… А он течёт, зараза!
Кучу раз пытались перекрутить эти трубки чтобы они все таки туда вошли и не протекали, но все безуспешно, пришлось ехать сдавать ☹️
Сдали, купили другой в другом маге, приехали, поставили и опять что-то не так. Одна из магистралей течёт 😠
В общем это был уже конец третьего дня ремонта, нервы сдавали… Решили купить новую магистраль. Взяли для нивы. На нем написано: от тройника до регулятора давления, но тройника то у меня нет, так как система совсем другая!

Полный размер

Выглядит моя система примерно вот так

Полный размер

Вот такой штуцер был на родной магистрали

Полный размер

А вот так оно соединялось

Опять поехали искать как ЭТО соединить воедино. Объехали несколько магазинов, практически во всех на нас смотрят с вытаращенными глазами и у всех один ответ: что это такое мы не знаем, у нас такого нет.
Но мы не отчаивались, решили заменить короткую трубку от ГТЦ на другую и через Газовский соединитель скрутить с магистралью, все купили, снова в гараж.
После нескольких маневров под днищем и в капоте я поняла что стандартная магистраль от нивы 2121, в принципе, нормально встаёт и без дополнительных соединений, немножко напрямки конечно, но это уже мелочи.
И, о, чудо! С первого раза все собралось, закрутилось… И не потекло! Моей радости не было предела.

Полный размер

Вот как то так, не совсем на тоже место, но ни где не трёт и соединений меньше стало

По итогу всего этого рассказа:
21214М солянка из запчастей автоваза, но я её все равно люблю 😍
Трубки которые стояли изначально ставят на абс🤔 но их можно заменить на стандартные
Остался один вопрос, по поводу регулировки колдуна, не совсем он корректно работает и меня это не устраивает… Есть мысль вообще его выкинуть и поставить просто соединители, но муж против, обещает наладить. Как быть?
Цена вопроса:
Регулятор давления 1350 р
2 трубки 48 и 45р
Магистраль 130 р
2 тормозных цилиндра 580р
Тормозная жидкость 250 р
Итого: 2403 руб (и кучка нервов)

Полный размер

www.drive2.ru

Ревизия и ремонт тормозной системы нивы #ВУТ #ГТЦ #21214 — Лада 2329, 1.7 л., 2005 года на DRIVE2

#Многа букф, но возможно для тех кто решит заняться тормозами на своей ниве, думаю будет в самый раз и надеюсь полезно. Я не буду описывать как ставить новые колодки и регулировать ручник. я только опишу что делал я. Эта запись не руководство по ремонту, а скорее лишь дополнение с пояснениями к заводской инструкции.

В общем все началось с того что, как-то в конце весны я полуэкстренно притормозил по остаткам снега на асфальте и заметил, что на юз идут у меня только передние колеса — тогда и появились сомнения в работе задних тормозов… Но погода слякотная, машина тормозит хорошо, делать на улице что-то не комфортно, а в гараже – «Жигули» и по итогу я отложил это дело до «лучших времен». Думаю, что поскольку у пикапа задняя ось не сильно нагружена, а в кузове я вожу в 99% случаев воздух, поэтому возможно я и не замечал ранее задние нерабочие тормоза.
И вот примерно неделю назад, я поддомкратил заднее колесо, посадил сына за руль, завел мотор, чтобы ВУТ заработал, и просил его нажимать на педаль тормоза. Сам в это время крутил колесо в надежде что при нажатии педали оно застопорится. Эффекта от нажатия педали не было никакого, ни малейшего сопротивления. В общем оказывается я уже два с половиной года ездил без задних тормозов, и еще не известно сколько ездили до меня))). Причина банальная – закис/заржавел колдун. Сразу возникла паника – нужно срочно ремонтировать!
Я начал читать инструкции и интернет как правильно ремонтировать тормоза и закупаться запчастями. Вот об этом сегодня и расскажу.
Первым делом я решил провести ревизию передних тормозов. После покупки машины я сразу заменил передние тормозные диски и колодки. Колодки я ставил ЕЗАТИ, т.к. по тестам ЗР они показали лучший результат. Тогда я их не без труда нашел, купил и установил. Мои ожидания оправдались. Машина все два года тормозила хорошо и без задних тормозов, диски не сожраны, пыль не летит, колодки износились визуально процентов на 25-30%, чего еще можно желать? Моей целью было проверить состояние тормозных цилиндров, не заклинили ли? Не заржавели ли? Снимаем одну колодку давим на педаль, все три цилиндра выходят, ничего не заклинено. Но для меня это было ожидаемо, машина тормозила хорошо.

Скинул фотку другу субаристу с пометкой »поставил терхпоршневые суппорта», он ответил:- »круть»;.

Поршни без ржавчины на рабочих поверхностях, только в месте сужения к месту прилегания к колодке. Далее утапливаем поршни, снимаем пыльники. По итогу из шести, четыре пыльника были повреждены. Отсюда и ржавчина. Выдвигаем поршни снова. Ржавчину стираем шкуркой, рабочие поверхности обезжириваем, и наносим смазку МС 1600 «ВМП-Авто», её же закладываем под новые пыльники. Никакой самодеятельности, все по инструкции:

www.drive2.ru

Стеклоподъемники и запчасти для легковых и грузовых автомобилей Правый задний электрический стеклоподъемник с двигателем Ford Falcon EA EB ED EF EL Автозапчасти и транспортные средства

Задний правый стеклоподъемник с мотором Ford Falcon EA EB ED EF EL

Задний стеклоподъемник с правым стеклоподъемником Ford Falcon EA EB ED EF EL. 1 x правый задний электрический стеклоподъемник Примечание: В комплекте с мотором .. Состояние: Новое ： Бренд: ： AutoNova ， Характеристика: ： Моторизованный ： Номер детали производителя: ： FYE142099 ， Совместимость: Ford ： Гарантия: ： 1 год / 25 000 км ， Совместимые модели: ： Fairmont, Falcon ，。

Задний правый стеклоподъемник с мотором Ford Falcon EA EB ED EF EL

Регулятор напряжения выпрямитель 12-вольт для Kawasaki 2011-15 KAF400 Mule 610 4×4.4 NOS-Chrome-and-Black-Rocker-Nuts для HD 66-84-Shovel 57-85 Sportsters 7872B. SS выхлопной коллектор Turbo Manifold для 97-14 Chevy Small Block LS1 / LS2 / LS3 / LS6 LSX, усиленные рулевые тяги для Lada NivaChevrolet Niva, лайнеры Husky 99491 Weatherbeater Front & 2nd Row Floor Liners For 2015-2017 Fit, 2002 2 x Mustang Подстаканник 2001 2003 2004, YJ Omix-ADA # 17210.16 Датчик давления масла 87-91 Jeep Wrangler, подходит> Toyota 4 Runer 1996-2000 Передний каталитический нейтрализатор без карбюратора Соответствует. 1971-1973 ПОДЛИННАЯ HONDA NOS OEM 11394-323-010 CB500 ЧЕТЫРЕ R ПРОКЛАДКА ДАТЧИКА, 2 тормозных барабана 5 башмаков с проушинами Комплект из 3 шт. Подходит для 09-11 HHR 09-10 Cobalt 09-10 G5, 21 шт. Съемник экстракторный VBT.KD Tools 80409 Головка, НОВЫЙ НАБОР БОЛТОВ ДЛЯ КРЫШКИ CHROME DERBY 70-98 hd harley с полукруглой головкой на заказ. Harley 66-69 BT Пробка масляного экрана толкателя Colony 8705-2, 9005 + 9006 Комбинированные светодиодные лампы дальнего и ближнего света Ультраяркие 35 Вт 6000K Белый, кованый передний комплект для регулировки высоты 1-3 дюйма с расширителем амортизатораExpedition 97-02 4×4.Новый комплект из 4 предметов спереди и Задняя часть автомобиля Грузовик Purple Butterfly Черные коврики для пола, набор из 2 Griot’s Garage BOSS 6,5-дюймовые прокладки из пеноматериала для отделки B140F6. МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ РЕШЕТКА ЭМБЛЕМЫ БАГАЖНИКА ДЕКАЛЬ ЛОГОТИП ОТДЕЛКА ЗНАЧОК ПОЛИРОВАННАЯ КРАСНАЯ БУКВА SUPER DUTY, OEM 5086720AC Нагреватель воздухозаборника для Dodge Ram 5.Дизельный пикап 9L, комплект для замены колец двигателя, подходящий 94-97 Acura Honda 2.2 F22B1. 2007 2008 2009 для передних и задних тормозных роторов и колодок Hyundai Santa Fe, НАБОР УДЛИНИТЕЛЕЙ НОСИТЕЛЕЙ НОСИТЕЛЯ ТРЕЩЕТКИ НЭИЛСЕН 1/4 «НАБОР ИНСТРУМЕНТОВ НАБОР ИЗ 46 ПРЕДМЕТОВ 4-14 мм. С регулятором стеклоподъемника двигателя Для 2010-2011 Honda Accord Crosstour Задний левый,

Задний электрический стеклоподъемник с мотором Ford Falcon EA EB ED EF EL

Whiteside Machine постоянно стремится улучшать свой продукт с помощью новых технологий.♥ Примечание по размеру: поставляется в азиатском размере, купите PinMart ленту для информирования о раке груди с розовым блеском и эмалью в форме сердца и другие броши и булавки по адресу. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Купите мужскую обувь New Balance 589V1 для рабочих тренировок и другие товары промышленного и строительного назначения в, Обновление для замены: Угловой соединитель VAIL без инструментов, — Обратная совместимость с USB2, Kess InHouse Roberlan Champersands Digital Typography Luxe Rectangle Panel, Это не игрушка, и ее следует держать подальше от детей, поскольку он содержит магниты или магнитные компоненты, мы отправляем все наши продукты ОДИН рабочий день после получения платежа — 12-14 дней (35-60 дней во время курортного сезона и из-за плохой погоды.Обратите внимание, что плакат, изображенный за зажигалками, НЕ ВКЛЮЧЕН. Подходящее платье для сестры можно найти здесь :. Сделайте покупку на сумму 50 долларов и более и получите скидку 10% на код купона «JOON10OFF», винтажный ночной набор Victoria Secret, номер модели: 34DB0190-BEI. Компания демонстрирует стабильный ежегодный рост с момента своего основания. ApriLin Ball Pit Balls for Kids Warm Color Ocean Ball of 2, High Tech 3-D Anti-Skid / Slip Backing в ковриках. не царапается; Легко снимается и повторно прикрепляется для наилучшей посадки, другие — Классный металлический номерной знак.

Комплект педалей для автозапчастей и транспортных средств для Lexus LX470 стальные колодки для автомобилей Педали и колодки для автомобилей и грузовиков lapino.pl

Комплект педалей для автомобилей Lexus LX470 стальные колодки, колодки авто Педали для автомобилей Lexus LX470 сталь, Запчасти для автомобилей и грузовиков, Интерьер, педали и колодки , Комплект педалей для автомобилей Lexus LX470, стальных колодок в Двигатели, запчасти и аксессуары. Комплект стальных колодок Lexus LX470 для автомобилей.

Ośrodek Wypoczynkowo — Szkoleniowy «Dorota»

Чапельск 51
83-050 Колбуды

тел .: +48 886 376 540
эл. Почта: [email protected]

Банк Милениум:
37 1160 2202 0000 0000 4827 2285

Комплект педалей для Lexus LX470 колодки стальные авто

ПРОИЗВОДСТВО БЕЗ КОМПРОМИССОВ, мы гарантируем, что предоставим вам удовлетворительное решение.Наборы инструментов, используемые для крепления трубы PEX к латунным или полимерным фитингам с помощью медных обжимных колец. ● Потяните за шнурок, чтобы закрыть сумку. Ожерелье One Beautiful Day с аметистом из чистого золота 585 пробы с длиной цепочки 18 дюймов: одежда, 【ПОДНИМАЮЩИЙ ПРИЕМ: предварительно изогнутый козырек, безопасный и безвредный — не раздражает кожу вашего ребенка, это качественная съемная декаль производства США. США Маленький = Китай Средний: Длина: 26, Внутренняя доставка: Товар может быть доставлен в пределах США. Винтажный дизайнер Саймон Чанг Гобеленовая куртка 1980-х ХАРАКТЕРИСТИКИ: — сильное плечо — гобеленовый принт темно-бордового цвета, размер сумки составляет приблизительно 15×16 дюймов.Набор из 10 клипартов для личного и коммерческого использования включает в себя все увиденные цвета. Мы вдохновлены бесконечными чудесами природы и японским дизайном в целом (я татуировал людей в течение 10 лет, прежде чем открыл для себя керамические работы). Каждый набор поставляется в индивидуальной упаковке и включает инструкции. НОВИНКА ЗАПОНКИ для особого дня рождения или другого особого события Пара великолепных запонок в подарочной коробке для запонок. Бесплатный мешочек: 1 бесплатный бархатный мешочек для украшений прилагается к каждой транзакции, независимо от количества предметов в транзакции, сделанных с лентой и декоративной сеткой на проволочном венке.банданы изготавливаются вручную на заказ с любовью и заботой. Разъем: 5-контактный SATA к x Pin / Pin, женская куртка Temple Hill Jack Wolfskin. Сохраняйте порядок в комнате: вы можете легко использовать нашу корзину для хранения, чтобы аккуратно организовать свой журнал. это естественный фон для натурального камня, питание от USB (входное напряжение 5 В постоянного тока), мощное портативное зарядное устройство на 30 мАч (до 1000 дополнительных часов в режиме ожидания или 90 часов. Эта система также сокращает потребление воды до 70% по сравнению с традиционными спринклерами за счет прямого направления воды в корень, Boss Gloves Manufacturing Women’s Leather Guard: Patio.

Комплект педалей для Lexus LX470 колодки стальные авто

Новый регулятор резистора двигателя вентилятора для BMW E82 E90 E91 E93 X5 F25 64119265892. Для 1990-2000 Chevrolet K2500 тормозной барабан задний 67874GM 1991 1992 1993 1994 1995, 1шт. Пара 3D волка голова узор твердый металлический автомобиль мотоцикл наклейка наклейка эмблема значок. 2x ступенчатый вакуумный синий двойной выхлопной наконечник прямой срез 304SS 2.5 «ID 3.5» OD 10.5 «L, ПОДЛИННЫЙ Привод замка двери Hyundai Accent 00-05 ПЕРЕДНИЙ ПРАВОЙ OEM 81320-25000, 2017-ТЕКУЩИЕ СПОРТИВНЫЕ ВИЗОРЫ KIA NIRO G5F22 AU000.Подлинная крышка приемника сцепного устройства GM 19172865, DEI D-Mat толщиной 12 мм 60 дюймов x 70 дюймов 050411, органайзер подлокотника Новый ящик для хранения центральной консоли для хранения Toyota Tundra 2014-18. 4 * Неограниченные ручки для ручек для Jeep Wrangler YJ TJ JK JKU Sports Sahara. 2101-2107 Val-Racing * Торсен Дифференциал «Туризм» 70% 22 зуба Лада Нива. Для 99-04 Grand Cherokee Запасной светодиодный 3-й стоп-сигнал заднего хода Лампа хром. Амортизатор URO Parts MJA2170BD. Высокие зажимы на руле 50 мм для Suzuki GSXR600 2004-2011 гг.Комплект клапана TPMS — датчик датчика давления в шинах Комплект клапана Dorman 609-141.1, Colony Machine # 2710-1 Негабаритный карбюратор Linkert Вентури 1-1 / 8 дюйма. 15A низкопрофильный мини-микропредохранитель 15 AMP для замены TOYOTA HONDA x 20 шт. # Gtc, катушка зажигания GY6 150 куб. ПОЛОСЫ. РЕГУЛЯТОР ВЫПРЯМИТЕЛЬ ПОДХОДИТ ДЛЯ YAMAHA BRAVO 250 BR250 1988 1989 1990 1992. HONDA 2005-20011 FOURTRAX FOREMAN GRAPHICS «THE JESTERS GRIN» BLACK TRX500.Комплект для ремонта подшипника и уплотнения переднего колеса Vespa PX Disc. Комплект датчиков кислорода O2 вверх и вниз по потоку Denso для Acura MDX Honda Pilot 3.5L. Индивидуальный комплект для комплектов и датчиков передних и задних тормозных колодок Mercedes Оригинальные. НОВЫЙ ДАТЧИК ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 34356755266 ДЛЯ 750i 750Li Alpina B7 08, JDM ОТРАЖАЮЩАЯ ДЕКАЛЬНАЯ наклейка.

Комплект педалей для Lexus LX470 колодки стальные авто

Комплект педалей для Lexus LX470, стальные колодки авто, Комплект педалей для Lexus LX470, стальные колодки, авто

Подлокотник центральной консоли для Chevrolet Matiz Niva Volt Optra Orlando Nubira Cobalt dolceeluce.com

Home
Автомобильные запчасти и аксессуары
Автомобильные запчасти
Внутренние части и мебель
Подголовники и подлокотники
Центральная консоль подлокотника для Chevrolet Opt Matiz Niva Voltra Orlando Nubira Cobalt

Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти Внутренние части и мебель Подголовники и подлокотники Подлокотник Центральная консоль для Chevrolet Matiz Niva Volt Optra Orlando Nubira Cobalt

Центральная консоль подлокотника для Chevrolet Matiz Niva Volt Optra Orlando Nubira Cobalt, Optra Orlando Nubira Cobalt Центральная консоль подлокотника для Chevrolet Matiz Niva Volt, многофункциональная универсальная консоль подлокотника, отделанная кожей как материал, И, прежде чем вы это узнаете, ваша долгая и повседневная поездка будет превратиться в удобное занятие, помните, что для установки этого подлокотника вам нужно будет СВЕРЛИТЬ свою центральную консоль.Подлокотник центральной консоли для Chevrolet Matiz Niva Volt Optra Orlando Nubira Cobalt.

Центральная консоль подлокотника Для Chevrolet Matiz Niva Volt Optra Orlando Nubira Cobalt 3800992116805. И прежде чем вы это узнаете, ваша долгая и повседневная поездка превратится в комфортное переживание. Помните, что для установки этого подлокотника вам необходимо просверлить центральную консоль. ? Многофункциональная универсальная консоль подлокотника, отделанная натуральной кожей. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный предмет в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Номер детали производителя: ： 48016B — 36 ， Материал: ： Кожа ： Классическая деталь автомобиля: ： Да ， Бренд: ： Maxiarbitrage ： Тип бренда: ： Для Chevrolet Matiz Niva Volt Optra Orlando Nubira ， Тип: ： Центральный подлокотник ： Цвет: ： Черный ， Размещение на автомобиле: ： Передний ： EAN: ： 3800992116805 ，。

подлокотник центральной консоли для Chevrolet Matiz Niva Volt Optra Orlando Nubira Cobalt

Центральная консоль подлокотника для Chevrolet Matiz Niva Volt Optra Orlando Nubira Cobalt, центральная консоль подлокотника для Chevrolet Matiz Niva Volt Optra Orlando Nubira Cobalt

Оригинальный крепежный болт Ford W713789-S439 Другие внешние детали легковых и грузовых автомобилей com Автозапчасти и транспортные средства

Оригинальный крепежный болт Ford W713789-S439

Продукт Оригинальный крепежный болт Ford -W713789-S439.Мы будем рады помочь ! Мы с нетерпением ждем возможности служить Вам! За отмену заказа может взиматься комиссия за обработку не менее 15%. Мы будем рады помочь .. Состояние: Новое ： Бренд: ： Ford ， Тип установки: ： Прямая замена ： Артикул: ： -W713789-S439 ， Марка: ： Ford Lincoln ： Номер детали производителя: ： -W713789-S439 ， Модель : ： Expedition Navigator F-150 ： Название продукта: ： Оригинальный крепежный болт Ford -W713789-S439 ， Год: ： 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 ： Подлинный OEM: ： Да ， Компоненты в комплекте: ： ССЫЛКА ТОЛЬКО НА ЧАСТЬ № 6 НА ДИАГРАММА ВКЛЮЧАЕТСЯ ： Гарантия: ： 1 год ，。

Оригинальный крепежный болт Ford W713789-S439

Переключатель стеклоподъемника 8481012080 Передний правый для пикапа tC Corolla Toyota, ботинки FXR Backshift с системой шнурков Мужские ботинки снегохода для катания на лыжах и сноуборде, Honda S2000 Hardtop Стойка тележки для хранения тележки и жесткий верх пылезащитный чехол {050B}.

Как узнать кому принадлежит машина по номеру: Проверка авто по гос номеру — проверить машину онлайн — Автокод

13.07.2021 Автор:alexxlab

Комментариев нет

Кому принадлежит машина по гос номеру

Проверка авто по ВИН коду и гос номеру на сайте Авто.ру

Реальный пробег

Если пробег скрутили, покажем когда и на сколько. Сравниваем данные из базы Авто.ру и СТО по всей стране: работаем с Nissan, Fit Service, сетями СТО «Фильтр», «ЕвроАвто», «Вилгуд» и многими другими.

Размещения на Авто.ру

Если машина продавалась у нас раньше, мы дадим ссылки на старые объявления. Можно увидеть, была ли машина в ДТП, фото после аварии, оценить, как изменилось состояние и описание автомобиля.

Юридическая чистота

Если есть залоги на автомобиль, он числится в угоне или имеет другие ограничения на регистрационные действия, мы это покажем.

Использование в такси и каршеринге

Износ таких автомобилей, как правило, намного больше. О работе в каршеринге или такси полезно узнать перед покупкой, чтобы трезво оценить реальное состояние автомобиля.

История обслуживания

Регулярно ли делали ТО? Какие неисправности и ремонты были? Всё есть в нашем отчёте.

Оценка стоимости ремонта страховой компанией

Узнаете о стоимости ремонта и о ДТП, данных о которых может не быть в ГИБДД.

Участие в аукцион

Проверка Авто — Без проблем проверить авто по гос номеру!

Одним из ключевых идентификаторов любого автотранспорта является государственный номер, указанный на передней и задней части машины. Нанесенный на пластиковую или металлическую основу, этот специальный знак содержит ключевую информацию об автомобиле, в частности, по номеру легко определить, в каком именно административном округе его зарегистрировали. Увидеть буквенно-цифровую комбинацию можно на любом транспортном средстве, в том числе на грузовике или мотоцикле – присваивается государственный номер в индивидуальном порядке, при постановке на учет в ГИБДД.

С помощью подобных обозначений дорожная инспекция фиксирует участие того или иного автотранспорта в ДТП и определяет его статус, например, в качестве банковского залога или арестованного имущества. Сведения о машинах по всей стране сводятся в единую базу данных, которая может быть полезна не только представителям властей, но и обычных гражданам.

В первую очередь речь идет о частных лицах и предпринимателях, заинтересованных в приобретении автомобилей на вторичном рынке. Если автотранспорт был в эксплуатации, значит, всегда есть вероятность наложения на него определенных регистрационных ограничений и запретов. На законных основаниях купить такое авто невозможно, соответственно, предложение о продаже может быть обыкновенным мошенничеством. Весьма неприятным сюрпризом может стать и техническое состояние автомобиля, например, если продавец укажет меньший пробег или «забудет» сообщить о проведении ремонта после аварии. Самый простой способ избежать ненужных рисков – проверить авто по гос номеру, тем более что для этого не нужно прилагать никаких чрезмерных усилий. Все, что требуется – указать индивидуальный знак на сайте проверка-авто.рус, где ежедневно обновляется база данных и можно быть на сто процентов уверенными в правдивости сведений.

Кому стоит задуматься над проверкой авто?

Даже очень опытные водители порой не знают, какая именно информация зашифрована в номерном знаке, хотя ничего сложного в «считывании» данных нет. Следует заметить, что на территории РФ с 1993 года государственные номера формируются из двух частей:

основной, состоящей из трех букв, которые обозначают серию, а также и трех цифр, которые устанавливаются для каждой машины отдельно при регистрации в Госавтоинспекции;
дополнительной (расположена в правой части) – здесь указывается код региона, буквенная аббревиатура «RU», а также флаг России.

Впрочем, чтобы узнать, где именно зарегистрирована машина, совсем необязательно заучивать коды разных федеративных округов. Есть куда более простой способ – онлайн проверка на сайте проверка-авто.рус, причем с е помощью удастся получить не только сведения о территориальной принадлежности, но также данные о предыдущих владельцах, комплектации, юридической истории, количестве проведенных ремонтных работ и многом другом.

Возможность проверить авто по гос номеру будет интересна разным категориям клиентов, а именно:

фирмам, занимающимся перепродажей автомобилей;
частным лицам, желающим купить подержанную машину;
руководителям автостоянок и автомастерских;
продавцам авто, которые хотят предоставить потенциальным клиентам действительно достоверную информацию о предлагаемом автотранспорте.

Поиск машины по гос номеру бесплатно, Поиск машины по vin

Что такое VIN01.RU?

VIN01.RU — это сайт который поможет Вам при покупке автомобиля больше узнать о нем. Наш сайт позволяет узнать:

Год автомобиля и сколько у него было владельцев
Историю регистрации транспортного средства участие в ДТП
Проверить не находится ли автомобиль в розыске или в залоге у банка
Нет ли на нем каких-либо ограничений.
Пробег автомобиля при прохождении ТО.

Все данные предоставляются вам бесплатно.

Откуда данные?

Все данные берутся из открытых источников таких как сайт ГИБДД и ЕАИСТО. Мы не храним и не передаем никакую информацию о транспортных средствах, мы лишь помогаем Вам найти информацию о нужном Вам автомобиле в открытых источниках, доступных каждому.

Нашли ошибку на сайте?

Если Вы нашли ошибку в работе данного сайта или у Вас есть какие-либо пожелания, пожалуйста свяжитесь с администрацией сайта по адресу:

[email protected]

либо напишите нам ВКонтакте

Помощь проекту

Цель нашего проекта — предоставить Вам всю доступную информацию на одном сайте абсолютно бесплатно, но нам необходимо оплачивать домен и хостинг. Вы можете помочь нашему проекту с оплатой домена и хостинга для сайта:

Узнать владельца по номеру автомобиля – Автофакс

Часто встречающийся вопрос, можно ли узнать владельца по номеру автомобиля – как это сделать и что для этого нужно. Ситуация, в который может оказаться каждый: владелец скрылся с места ДТП или просто автомобиль заблокировал вам выезд.

Содержание:

Можно ли узнать владельца по номеру автомобиля
Как узнать владельца автомобиля по номеру

Можно ли узнать владельца по номеру автомобиля

Официальный на сегодня способ отыскать хозяина по гос номеру – «пробить» его по базе ГИБДД, доступ к которой есть только у сотрудников ГИБДД.

По закону нельзя разглашать персональную информацию третьим лицам, чтобы узнать имя владельца по номеру автомобиля – необходимо иметь официальные причины. Например, оба автовладельца фигурируют в деле о зафиксированном правонарушении – дорожно-транспортном происшествии.

Как узнать владельца автомобиля по номеру

На нашем сайте вы можете узнать период владения ТС, причины изменения владельца. Узнайте на кого оформлена машина – на физическое или юридическое лицо.

ФИО и другие персональные данные узнать на нашем сайте нельзя

Проверка автомобиля

Поиск по всем разделам

Госавтоинспекция

Участникам движения

Организациям

Сервисы

Новости

Контакты

Госфункции

Социальные кампании

Как узнать владельца по номеру машины в 2020

Автор: Олег Северин

Как узнать владельца по номеру машины? На каких интернет ресурсах можно получить необходимые сведения? Какие дополнительные данные можно узнать в ходе проведения проверки? Ответы далее.

В какой базе можно посмотреть

Информация обо всех зарегистрированных в Российской Федерации транспортных средствах храниться в единой базе, принадлежащей Госавтоинспекции. В соответствии с действующим федеральным законом №152 все персональные данные, в том числе и данные владельца автомототранспортного средства, являются конфиденциальными и не подлежат огласке. Несанкционированное разглашение персональных данных является уголовным правонарушением.

Официально узнать данные по гос. номеру владельца автомобиля в ГИБДД можно, если собственник автотранспорта:

стал участником дорожно-транспортного происшествия и по каким-либо причинам скрылся с места его совершения
признан нарушителем по уголовному, гражданскому или административному правонарушения и находится в розыске для привлечения к ответственности
является свидетелем преступления

Важное условие для получения информации заключается в том, что любая из описанных ситуаций должна прямо касаться заявителя, то есть лицо, подающее прошение о получении данных автовладельца получил ущерб от действий данного водителя или является участником аварии (иного правонарушения) свидетелем которого является собственник транспортного средства.

Чтобы официально получить необходимые данные требуется лично или через законного представителя, действующего на основании доверенности или договора (адвокаты, юристы) подать письменное заявление в Госавтоинспекцию, указав причину выполнения данного действия.

Заявление составляется в свободной форме. К заявлению прилагаются:

копия паспорта заявителя
копия паспорта и документ, подтверждающий полномочия доверенного лица
копии документов о ДТП или ином правонарушении

Некоторые онлайн сервисы (например, AVinfo) позволяют пробить автотранспорт и получить иную информацию о транспортном средстве, в том числе персональные данные собственника, но при проведении проверки следует учитывать, что:

полученные данные могут быть устаревшими и не соответствующим действительности
сведения невозможно будет использовать в качестве доказательства, так как они получены незаконным способом
за использование сервиса человек может быть привлечен к ответственности

Какая нужна дополнительная информация

Чтобы получить доступные сведения о транспортном средстве на официальном сайте ГИБДД потребуется VIN номер автомобиля. Дополнительно можно использовать номера шасси или кузова. Все идентификационные номера указываются и в ПТС, и в свидетельстве о регистрации автомобиля.

Порядок поиска владельца по номеру машины онлайн со скриншотами

Проверка автотранспортного средства по базам Госавтоинспекции проводится в следующем порядке:

Переход на официальный сайт правоохранительных органов.
Выбор раздела «Сервисы» и подраздела «Проверка автомобиля».

Указание выбранного идентификатора в окне проверки.

Выбор соответствующего критерия.

Какие сведения об автомобиле и хозяине можно ещё узнать из базы данных

Бесплатно онлайн можно получить иные сведения о транспортном средстве на официальном сайте Госавтоинспекции.

А именно:

История совершения регистрационных действий в ГИБДД.
Участие автотранспорта в дорожных авариях.
Нахождение транспортного средства в розыске.
Наличие/отсутствие ограничений на регистрацию, которые могут быть наложены судом, налоговыми органами, приставами и так далее.
Нахождение автотранспорта в залоге (информация предоставляется Федеральной налоговой палатой). Чтобы получить данные о залоге/отсутствии залога транспорта необходимо:

зайти на сайт ФНП и перейти на вкладку «Найти в реестре»

далее перейти на вкладку «По информации о предмете залога» и ввести идентификационные номера автомашины

Сведения об обязательном автостраховании (наличие/отсутствие полиса ОСАГО, наименование страховой компании, период страхования и так далее). Сведения предоставляются Российским Союзом Автостраховщиков. Для проверки потребуется заполнить форму, в которой указать:

VIN номер автомашины
государственный регистрационный знак
номера шасси и кузова (не обязательно)
дату, на которую требуется провести проверку.

На официальном сайте Госавтоинспекции так же можно узнать:

О наличии/отсутствии административных штрафов, наложенных ГИБДД за совершение правонарушений в области дорожного движения. Для этого требуется перейти в подраздел «Проверка штрафов», который находится в разделе «Сервисы» и указать государственный регистрационный знак транспортного средства и реквизиты регистрационного свидетельства.

О выдаче водителю водительского удостоверения (действительность документа). Форма проверки так же располагается в разделе «Сервисы» и подразделе «Проверка водителя». Для получения сведений необходимо указать серию, номер и дату выдачи водительских прав.

Как узнать, кому принадлежит машина

Как узнать, кто владеет автомобилем

Чтобы узнать, кто владеет автомобилем, есть несколько вариантов в зависимости от причин, по которым вы хотите узнать эту информацию. Закон о защите конфиденциальности водителей разрешает доступ к информации о владельце транспортного средства только для определенных законных запросов. Тогда вы сможете ответить на вопрос: «Как узнать, кто владеет автомобилем». после того, как вы определили, что запрос на регистрацию вашего транспортного средства законен в вашем штате. Есть также множество других ресурсов, которые правительство предлагает для поиска информации о транспортных средствах.Когда-то таким веб-сайтом является сайт NHTSA.gov. Вы можете ввести VIN автомобиля, чтобы узнать, есть ли у него известные проблемы с безопасностью или отзывы.

Как узнать, кто владеет автомобилем, по номерному знаку

Чтобы узнать, кому принадлежит автомобиль по номерному знаку, вам понадобится полный номерной знак и состояние регистрации, чтобы начать этот поиск. Опять же, в зависимости от вашей причины узнать, кому принадлежит автомобиль по номерному знаку, у вас должна быть законная причина в соответствии с DPPA. Затем, как только вы определили, что это законная причина, вы можете напрямую связаться с DMV по поводу вашего запроса владельца автомобиля, с частным детективом или с некоторыми веб-сайтами регистрации транспортных средств 3 ^rd.Также важно отметить, что на некоторых автомобильных номерных знаках есть специальные символы и символы, которые необходимо задокументировать, чтобы провести точный поиск и определить, кто является владельцем этого автомобиля

.
Как узнать, кто владеет автомобилем по VIN
Чтобы узнать, кому принадлежит автомобиль по VIN или идентификационному номеру автомобиля, вам понадобится полный VIN. Идентификационный номер транспортного средства представляет собой 17-значный буквенно-цифровой код, который описывает всю конкретную информацию об автомобиле, и каждый VIN уникален для одного конкретного автомобиля, как и номерной знак.Вы можете использовать те же каналы, что и поиск по автомобильным номерам, если у вас есть законные основания для выполнения этого поиска владельцев автомобилей.
Причины узнать, кому принадлежит автомобиль
Есть множество причин, по которым кто-то хотел бы знать, у кого есть машина. Возможно, они ищут подержанный автомобиль или проверяют название своего автомобиля, или, возможно, по другой причине, разрешенной DPPA. Закон о защите личных данных водителей очень серьезен, и только те, кто соответствует критериям и имеют законные основания, могут выполнять этот поиск владельцев автомобилей.В каждом штате США есть собственная DPPA, которой необходимо придерживаться. Чтобы узнать больше о причинах и правилах DPPA, чтобы ответить на вопрос «Как узнать, кто владеет автомобилем», можно найти здесь, в Википедии. Также обратите внимание, что не во всех штатах разрешено выяснение того, кому принадлежит автомобиль по одним и тем же причинам, и некоторая информация о владельце автомобиля может быть ограничена. Также обратите внимание, что вы будете нести личную ответственность за информацию, полученную в результате обыска автовладельца, и преследование или преследование кого-либо с помощью любой полученной вами информации является незаконным.Пожалуйста, ответственно относитесь к информации, которую вы найдете.
.
100% бесплатная история автомобиля | С официальными правительственными данными!
VinCheck.info предлагает 100% бесплатный отчет об истории автомобиля. Как запустить бесплатную проверку VIN без кредитной карты? Чтобы сканировать данные более чем 268 миллионов зарегистрированных автомобилей в США: 1) Введите 17-значный VIN, 2) Нажмите Проверить VIN.
Отчет VinCheck.Info по истории транспортных средств охватывает ряд тем, которые нужны покупателю. Он включает в себя описание или технические характеристики автомобиля, записи о кражах / авариях / повреждениях / продажах, гарантии и другую информацию. VinCheck.info собирает данные из сети государственных, негосударственных источников и источников автомобильной промышленности. Получите доступ к нашей обширной базе данных, чтобы получить полный отчет об истории автомобиля, используя нашу бесплатную проверку VIN. Вы также можете быстро декодировать свой VIN с помощью нашего бесплатного инструмента декодирования VIN. Нет VIN? Без проблем. Запустите наш бесплатный инструмент поиска номерных знаков, чтобы получить тот же полный отчет.
Обеспокоены тревожным увеличением продаж затопленных автомобилей? Узнайте, не был ли автомобиль поврежден наводнением, с помощью нашего бесплатного инструмента проверки VIN Flood Check Tool.
Зачем мне нужен бесплатный отчет об истории автомобиля?
VinCheck.info может помочь покупателю подержанного автомобиля принять осознанное решение. Мы проанализировали тонны данных, чтобы дать вам подробную информацию, которую вы можете использовать для оценки любого автомобиля:
Технические характеристики автомобиля:
год выпуска
цвет
технические характеристики
установлено дополнительное оборудование и многое другое.
Сравните и сопоставьте информацию, предоставленную вам продавцом, с информацией, содержащейся в отчете об истории транспортного средства .
Рейтинги безопасности: (результаты испытаний IIHS)
ударопрочность (насколько хорошо автомобиль защищает пассажиров при столкновении)
предотвращение и смягчение последствий столкновения (доступная технология для предотвращения столкновения или уменьшения его серьезности )
Рыночная стоимость : ориентировочная средняя стоимость, которую люди платят за один и тот же автомобиль в вашем районе.
Это ценный инструмент для определения стоимости автомобиля, который поможет вам договориться о справедливой цене.

4. Топливная эффективность : как далеко автомобиль может проехать на определенном количестве топлива.
Это важная информация в такое время, когда нестабильная цена на газ и неопределенная экономика.
5. Гарантия / отзыв производителя : гарантийные проблемы или отзыв.
В большинстве случаев дилерские центры предлагают бесплатный ремонт при отзыве.
6. Записи тайтла:
Название штата / города
Сколько раз автомобиль регистрировался
Записи о продажах : объявления о продаже автомобиля в автосалоне или частная вечеринка.
Эта информация поможет вам узнать цену автомобиля на предыдущей распродаже.
8. Lien Records : записи о праве собственности на автомобиль со стороны финансовой компании.
Залог на транспортное средство означает, что вы должны сначала заплатить держателю залога, если собираетесь его купить.
9. Записи о несчастных случаях : мелкие и крупные несчастные случаи, особенно те, которые указаны в полицейском протоколе.
Ежегодно НАБДД сообщает о шести (6) миллионах автомобильных аварий.
В 2016 году в результате дорожно-транспортных происшествий погибло 37 461 человек.
Некоторые автомобили получают настолько серьезные повреждения, что ездить на них становится небезопасно. Обязательно покупайте машину с надежными и безопасными для дороги запчастями.
10. Theft Records : отчеты о краже и изъятиях от NICB (федерального бюро по борьбе с преступностью) и источников в отрасли.
В 2017 году уровень угона автотранспортных средств составил 237,4 на 100 000 населения США.
Из всех 773 139 случаев угона автотранспортных средств 75.4 процента составляли автомобили.
Большая часть угнанных автомобилей перепродается ничего не подозревающим покупателям. Власти могут вернуть украденный автомобиль, даже если вы купили его по незнанию. Вы не сможете вернуть деньги, которые за это заплатили. Отчет об истории транспортного средства может указать вам на активную кражу или на
.
Ваша машина наблюдает за вами.
Кому принадлежат данные?
Данные, собираемые компьютерами автомобиля, можно загрузить через порт бортовой диагностики, обычно расположенный под приборной панелью со стороны водителя. Но в большинстве современных автомобилей есть беспроводные системы, которые могут передавать телематические данные производителю. Журнал Consumer Reports подсчитал, что 32 из 44 брендов предложили ту или иную форму беспроводной передачи данных в своих автомобилях 2018 модельного года.
К 2030 году все автомобили на дорогах могут быть оснащены такими системами передачи данных, сказал Аарон Лоу, старший вице-президент Auto Care.
Если все данные будут передаваться производителю по беспроводной сети, вполне вероятно, что производитель автомобилей сможет избавиться от физического порта данных, сказал Дуэйн Майерс из Dynamic Auto, ремонтной сети в Фредерике, штат Мэриленд. «Прямо сейчас я все еще могу получить доступ к порту данных, но я знаю, что они хотят избавиться от порта данных, и это то, что беспокоит».
В таком сценарии с механиков послепродажного обслуживания может либо взиматься дополнительная плата за доступ к данным, которая будет передана владельцам автомобилей, либо они будут полностью отрезаны от информации, необходимой для ремонта.По словам Майерса, это нанесет ущерб отрасли, занимающейся обслуживанием трех из четырех автомобилей на дорогах.
«Владельцы автомобилей всегда будут свободны в выборе авторемонтной мастерской», — сказал Скотт Холл, представитель Auto Alliance. По его словам, автомобильные компании «имеют и будут продолжать предоставлять независимым ремонтным мастерским данные, необходимые для диагностики и ремонта легковых автомобилей», — сказал он.
.
• Количество автомобилей на семью в США
В среднем на семью в США приходится 1,88 автомобилей. По данным Министерства транспорта США, процент семей, не имеющих автомобиля или легкового грузовика, в 2017 году составил около девяти процентов, а это означает, что около 90 процентов домашних хозяйств имели в своем распоряжении хотя бы один легкий автомобиль в том же году.
Большинство американцев ездят ежедневно
В недавнем опросе Gallup среди взрослого населения США около 64 процентов респондентов заявили, что они водят машину ежедневно, а еще 19 процентов респондентов заявили, что они будут использовать автомобиль несколько раз в течение недели.Эти цифры соответствуют уровню автомобилизации в США, который в 2015 году составлял 821 автомобиль на 1000 жителей.
Эти улицы созданы для проезда
Соединенные Штаты имеют самую разветвленную дорожную сеть по сравнению с любой другой страной мира: их дорожная сеть охватывает почти 6,6 миллиона километров или около четырех миллионов миль. В 2018 году по улицам страны разъезжало около 270 миллионов автомобилей. .
• Количество автомобилей в США
Сколько зарегистрированных автотранспортных средств в США?
В 2018 году здесь было зарегистрировано 273,6 миллиона автомобилей. Цифры включают легковые автомобили, мотоциклы, грузовики, автобусы и другие транспортные средства. Количество автомобилей, проданных в США в год, в 2016 году составило 6,3 миллиона.
Регистрация автомобилей в США
Соединенные Штаты, уступающие только Китаю, являются одним из крупнейших мировых автомобильных рынков по количеству регистраций новых легковых автомобилей — около 17.2 миллиона новых легковых автомобилей было зарегистрировано в 2018 году. Однако из 70,5 миллионов легковых автомобилей, произведенных во всем мире в 2016 году, менее трех миллионов автомобилей было произведено в США.
В то время как Соединенные Штаты импортируют значительное количество автомобилей из различных стран, таких как Япония, В Мексике и Канаде сборка легковых автомобилей в стране увеличилась с 2,2 миллиона единиц, произведенных в 2009 году, до чуть менее четырех миллионов единиц в 2016 году. Toyota и BMW являются ведущими автопроизводителями, продающими импортные автомобили в США.
Ведущие производители автомобилей в Соединенных Штатах
К ведущим производителям автомобилей в США в целом относятся автопроизводители Детройта: General Motors, Ford и Chrysler; сегодня же Chrysler полностью принадлежит Fiat. Что касается автомобильных брендов, то в 2019 году бренд Ford занял первое место, продав около 2,3 миллиона автомобилей только в Соединенных Штатах. Холдинговая компания бренда — Ford Motor Company; он был основан Генри Фордом в 1903 году в Дирборне, штат Мичиган.Компания была пионером в крупномасштабном производстве автомобилей и внедрила такие методы производства, как сборочная линия. Ford — один из крупнейших мировых производителей автомобилей, выручка которого в 2019 году составила чуть менее 156 миллиардов долларов США.
.
Вот список 411 лиц, которые могут вычесть расходы на автомобиль из своих налоговых деклараций.
Совет IRS по налоговой реформе 2019-100, 29 июля 2019 г.
Налогоплательщики, которые вычли коммерческое использование своего автомобиля в прошлых налоговых декларациях, должны проверить, могут ли они по-прежнему требовать этого вычета. Некоторые налогоплательщики могут. Некоторые не могут.
Вот разбивка того, какие налогоплательщики могут потребовать этот вычет при подаче налоговой декларации.
Собственники бизнеса и индивидуальные предприниматели
Физические лица, которые владеют бизнесом или работают не по найму и используют свой автомобиль для бизнеса, могут вычесть расходы на автомобиль из своей налоговой декларации.Если налогоплательщик использует автомобиль как в деловых, так и в личных целях, необходимо разделить расходы. Вычет основан на той части пробега, которая используется для бизнеса.
Существует два метода расчета расходов на автомобиль:
Использование фактических затрат
К ним относятся:
Амортизация
Арендные платежи
Газ и нефть
Шины
Ремонт и настройка
Страхование
Регистрационный взнос
Использование стандартной нормы пробега
Налогоплательщики, которые хотят использовать стандартную ставку пробега для автомобиля, которым они владеют, должны выбрать использование этого метода в первый год, когда автомобиль будет доступен для использования в их бизнесе.
Налогоплательщики, желающие использовать стандартную ставку пробега для арендованного автомобиля, должны использовать ее в течение всего срока аренды.
Стандартный пробег на 2018 год составляет 54,5 цента за милю. На 2019 год это 58 центов.
Для обоих методов существуют требования к ведению документации.
Сотрудников
Сотрудники, которые используют свой автомобиль для работы, больше не могут брать вычет из коммерческих расходов сотрудника как часть их различных детализированных вычетов, указанных в Графике A.Сотрудники не могут вычесть эту стоимость, даже если их работодатель не возмещает работнику использование их собственного автомобиля. Это касается налоговых лет после декабря 2017 года. Закон о сокращении налогов и рабочих местах приостановил вычеты по разным статьям с учетом минимального уровня 2%.
Тем не менее, некоторые налогоплательщики могут вычесть невозмещенные командировочные расходы сотрудников, в том числе резервистов Вооруженных сил, квалифицированных артистов-исполнителей и платных государственных или местных государственных служащих.
Доп. Информация:
Подпишитесь на налоговые советы IRS
.
Как проверить гос номер на автомобиль?
Нередко происходит так, что человеку требуется получить информацию о владельце, используя номер машины. Скажем, вы нашли машину для покупки, однако вас насторожила слишком низкая цена. Либо вы хотите добиться объяснений от человека, который подрезал вас на крутом повороте или обрызгал водой с грязной лужи. Бывает так, что вы оказались участником ДТП, при этом водитель, по чьей вине произошло это событие, быстро уехал с места преступления. В подобных ситуациях вы можете рассчитывать на получение сведений о владельце интересующего вас автомобиля.
Если вы знаете гос. номер автомобиля, то вам не составит труда получить адрес владельца, его фамилию, имя и паспортные данные. Однако, первым делом вам нужно определиться с методом, который вы будете использовать для поиска необходимых данных.
Есть несколько способов, которые позволяют установить собственника машины при помощи номера.
получение данных через органы автоинспекции;

приобретение дисков с базой данных ГИБДД;

посещение интернет-сайтов.

Обращение в органы автоинспекции
Среди доступных способов наиболее привлекательным является обращение в соответствующие органы, поскольку этим путем вы гарантируете себе, что получите достоверную информацию о собственнике машины. Сотрудники этой службы имеются в распоряжении базу данных по транспортным средствам, с их помощью вам не составит труда выяснить, кому же принадлежит тот или иной автомобиль, а вдобавок к этому вы можете потребовать и предоставления иных дополнительных важных для вас сведений.
Как действовать?
Несмотря на кажущуюся простоту, при обращении в ГИБДД есть свои нюансы.
Чтобы пробить номер машины, вы можете посетить ГИБДД в любом районе. Вы должны подать заявление, в котором необходимо отразить всю известную вам информацию, включая номер автомобиля или его фрагменты. Необходимо также сообщить причину, ради которой вы решили получить дополнительные сведения о владельце той или иной машины.

По прошествии некоторого времени вы получите необходимые сведения. Для кого-то это займет пару минут, а кому-то придется подождать несколько часов, чтобы проверить авто. Чаще всего база данных содержит полную информацию о человеке, включая его паспортные данные, адрес проживания и прописку, контактный номер телефона.

Если вы стали участником ДТП, то вы не должны перемещать свой автомобиль с места происшествия. Вам следует уведомить о случившемся соответствующие органы, чтобы они прислали инспектора на место преступления. Прибывшему сотруднику следует пересказать ход событий, а также сообщить номер автомобиля либо фрагменты в зависимости от того, что именно вы запомнили. Инспектору не составит труда пробить собственника авто, если он будет знать цвет машины, регион и фрагменты номерного знака.

Если правонарушение было совершено в присутствии других лиц, привлеките их в качестве свидетелей. Попросите у них предоставить вам контактные данные на случай, если вам потребуется с ними связаться.

Иногда правонарушение может произойти за пределами населенного пункта, из-за чего вы не сможете дозвониться до соответствующих органов. В этом случае вам нужно проехать до ближайшего ГИБДД и сообщить все необходимые сведения работникам органов.

Доступ к базе данных
Если опираться на практический опыт, то рядовые граждане обращаются к базе данных автоинспекции чтобы узнать сведения о собственнике авто. Вам достаточно знать номер машины или VIN-код, чтобы в дальнейшем вы могли установить, за кем же числится этот транспорт.
Пробить собственника транспортного средства можно, используя в качестве подсказки и фрагменты номера машины. Иногда в числе результатов поиска присутствует несколько вариантов, где имеются аналогичные фрагменты номера. На следующем этапе происходит фильтрация выданных результатов, используя различные дополнительные параметры. В некоторых системах предусмотрена возможность поиска собственника транспортного средства, используя цвет машины, модель, регион и внешность владельца.
Обращаясь к базе ГИБДД для проверки на угон, вы можете получить достоверные полные данные о собственнике машины, включая регистрационную карточку, где отражены сведения о владельце автомобиля.
Поиск собственника авто по номеру онлайн без регистрации
Самым доступным на сегодняшний день методом поиска владельца автомобиля по номерному знаку для проверки на угон без регистрации является обращение к сети интернет. Человеку нужно лишь иметь доступ к глобальной сети. Благодаря регулярному обновлению предоставляемых данных можно избежать ситуации, когда выдаваемые системой результаты являются недостоверными или некорректными о разыскиваемом человеке.
Что необходимо сделать?
Этот вариант поиска владельца отличается от других, а потому подробная инструкция вам не помешает.
Учитывая наличие в сети большого количества ресурсов, предоставляющих возможность поиска владельца автотранспортного средства по гос. номеру, сперва вам необходимо определиться с сайтом, которым вы будете пользоваться. Большинство сайтов предлагают подобную информацию на бесплатной основе, где вам даже не будут предлагать зарегистрировать себя. При этом встречаются и такие ресурсы, где пользователь должен внести некоторую сумму за предоставляемую услугу. Схема оплаты может предусматривать отправку сообщения на определенный номер или иной метод совершения платежа. К этому моменту следует отнестись с большим вниманием, поскольку немало в сети имеется мошенников.

Далее вам необходимо заполнить в форму данные, которыми вы владеете, относящиеся к разыскиваемому автомобилю. Таковыми данными могут быть номер автомобиля, регион, цвет машины и пр.

После этого вы сможете ознакомиться с результатами поиска. Помимо имени и фамилии собственника вам также будут предоставлены сведения об истории автомобиля, VIN-код, а также номер телефона и паспортные данные владельца. В некоторых случаях подобные системы поиска позволяют получить информацию о регистрационном номере машины и дате ее регистрации.

Заключение
Любой из нас может оказаться в ситуации, когда ему может потребоваться узнать информацию о собственнике определенного автомобиля. Не стоит считать, что эта информация является недоступной для рядового гражданина. Такой возможностью может воспользоваться каждый из нас. Главное — знать, куда обращаться. Естественно, вы должны знать номер автомобиля, который разыскиваете. Нелишним будет и VIN-код.
В некоторых случаях узнать владельца транспортного средства можно и по части номерного знака. Однако в этом случае не помешает запомнить дополнительные сведения, которые помогут упростить эту задачу. Поэтому попытайтесь вспомнить максимально полные сведения о машине, включая цвет и модель. Так вы затратите меньше времени на поиск владельца машины.
Как проверить авто по номеру СТС (свидетельству о регистрации ТС) онлайн
Практически все виды транспорта на территории нашей страны имеют специальный документ — свидетельство о регистрации ТС. Проверка авто по СТС поможет вам обезопасить себя при покупке ранее эксплуатируемой машины.
В этом официальном документе, выдаваемом в ГИБДД, содержится полная информация об автомобиле, включая:
год выпуска;
регистрационный знак и VIN-код;
данные собственника, района и подразделения ГИБДД, где было поставлено на учет транспортное средство;
модель и номер двигателя, его мощность;
точную марку и модель автомобиля;
цвет машины;
категорию транспортного средства;
номер шасси и кузова.
Использование всех этих сведений можно многое узнать об автомобиле и истории его использования.
Проверить авто по СТС онлайн
Сегодня сделать проверку авто по СТС онлайн может каждый. Достаточно иметь доступ в сеть интернет и знать, какими ресурсами можно пользоваться. Выбор сайтов будет зависеть от того, какую информацию вы хотите получить. Совсем нелишней станет проверка приобретаемого автомобиля со всех сторон: на ДТП, наличие задолженностей, возможного розыска и другого. Большинство пользователей сети Интернет отдает предпочтение следующим онлайн-сервисам:
сайт ГИБДД — самый популярный, востребованный и доступный ресурс;
сайт Центробанка — здесь можно оставить запрос на получение справки об автомобиле, узнать не находится ли он в залоге у банка;
портал правительства Москвы — на нем представлена полная информация по автомобилям, но только по зарегистрированным в Москве или Московской области;
сайт Федеральной нотариальной палаты — проверка автомобиля на наличие залога.
Сейчас можно встретить и другие ресурсы, которые позволяют узнать подробную информацию об автомобиле. Пользоваться ими нужно с осторожностью, выбирая только заслуживающие доверия источники. С ними вы сможете избежать сложностей при регистрации автомобиля в дальнейшем и его эксплуатации, а также сразу узнать о возможных скрытых повреждениях. Любая информация будет полезной при таком серьезном вложении, как покупка авто.
Проверить на официальном сайте ГИБДД
Кроме сайтов различных компаний и других источников вы всегда можете проверить машину с помощью официальных ресурсов. Проверка авто по СТС на сайте ГИБДД доступна каждому. Этот сервис полностью бесплатный и позволяет получить точную и актуальную информацию. Проведение проверки на сайте происходит в несколько этапов:
Необходимо зарегистрироваться или авторизоваться на сайте, если вы уже делали это ранее.
Далее перейти в раздел сервисы и выбрать пункт «Проверка автомобиля».
После этого вы попадете на новую страницу, где потребуется ввести данные транспортного средства.
Здесь вам необходимо будет воспользоваться свидетельством и указать VIN-код, номера кузова и шасси транспортного средства.
После этого вы сможете увидеть все результаты проверки автомобиля.
Помимо этого, использование сайта ГИБДД поможет подтвердить подлинность СТС. В результаты проверок попадают все данные о транспортном средстве, а также информация о его прошлых владельцах.
Какую информацию можно получить по СТС авто
При наличии документа СТС уже можно много узнать об автомобиле. Если же вы решили сделать проверка авто по номеру свидетельства о регистрации, то при использовании сайт ГИБДД, вы сможете рассчитывать на получение следующих сведений:
участие машины в ДТП, которые были зарегистрированы не ранее начала 2015 года;
нахождение автомобиля в розыске, если такое имеет место быть;
наличие ограничений, наложенных на автомобиль;
имеющиеся неуплаченные штрафы, которые могут числиться за автомобилем, провести проверку штрафов ГИБДД можно также по номеру постановления на различных сайтах.
Кроме того, изучение информации на других ресурсах сможет показать вам находится автомобиль в залоге у банка или нет, является ли он нотариально заверенным залогом, какие нарушения были зарегистрированы в отношении данного автомобиля. С помощью некоторых сервисов также можно узнать, работала ли машина в такси, была ли незаконная перекраска или изменение конструкции автомобиля.
Получить сведения об автомобиле можно не только с помощью онлайн-ресурсов. Личное обращение в органы, занимающиеся государственной регистрацией автомобилей, не только поможет удостовериться в подлинности документа, но и узнать все интересующие вас сведения.
Проверить авто по свидетельству о регистрации ТС
Владелец автомобиля при продаже не всегда может предоставлять достоверную информацию о нем. Поэтому в осуществлении проверки авто по свидетельству о регистрации ТС заинтересован в первую очередь покупатель. Ведь как показывает практика многих автомобилистов поверхностного осмотра недостаточно, чтоб определить не только надежность автомобиля, но и его юридическую чистоту.
Сегодня существует много бесплатных эффективных сервисов, которые помогут вам перестраховаться при покупке поддержанной машины. Проверив ее по всем аспектам, в том числе и по наличию задолженностей перед ФССП и другими ведомствами, вы сможете быть уверены в своей покупке.
«Блатные» номера: новая серия — Авто — Новости Санкт-Петербурга
Начальник УГИБДД Петербурга и Ленобласти Сергей Бугров сделал еще один шаг в борьбе с коррупцией. Распоряжением главы ведомства изменена серия автомобилей без цветографических схем, стоящих на балансе управления. Автовладельцы, которые ранее заплатили не одну тысячу долларов за «блатные» номера, в трансе из-за грядущих внеплановых расходов.
Как стало известно корреспонденту «Фонтанки», около недели назад руководитель УГИБДД по Петербургу и области Сергей Бугров издал распоряжение о смене номеров серии О+++ТТ, ранее установленных на всех машинах автопарка ведомства, которые не были оборудованы цветографическими схемами и опознавательными знаками. Теперь автомобилям ГИБДД присвоена серия О+++СА. В недрах ведомства говорят, что это очередной после разгона общественного совета шаг Бугрова в рамках объявленной борьбы с коррупцией.
После того, как в 2006 году министр внутренних дел Рашид Нургалиев издал приказ о снятии синих номеров и спецсигналов с большей части служебного транспорта и было принято внутриведомственное решение о присвоении «обездоленным» автомобилям спецсерии, — на дорогах страны машин с такими номерами появилось больше, чем сотрудников милиции на улицах. А милицейские и гаишные серии пополнили собой рынок «блатных номеров».
На дороге, как дома
Серий, номерами которых часто пытаются разжиться нерядовые россияне, в последнее время в стране развелось, что и не пересчитаешь. Большая часть из них на данный момент принадлежит силовым ведомствам и госструктурам.
Так, серия А+++МР — с обязательным 97-м регионом, означает принадлежность автомобиля к автопарку Управделами президента. В Петербурге и области такие номера стоят на губернаторских машинах, но с указанием соответствующего региона: у Валентины Матвиенко — А 078 МР; у Валерия Сердюкова — А 047 МР. Номера с такой серией прикреплены и на машинах у руководителя УФСБ по Петербургу и области и его зама. Говорят, что установка подобных номеров в частных целях — занятие не столько дорогое (порядка 50 тысяч долларов), сколько говорящее о больших связях в Москве.
А+++АА — принадлежит администрации Петербурга, и на дорогах говорит о большом статусе находящейся в машине персоны, которой нередко сотрудники дорожной милиции по привычке отдают честь. Приобрести такие номера на личный автомобиль сложно, но можно — удовольствие обойдется в 5-10 тысяч долларов.
О+++ОА — частично принадлежит администрации, чинам пониже вице-губернаторов и руководства комитетов, частично отдана правоохранительным органам. Нередки случаи, когда автомобили этой серии «выдаются» и под представительские цели частным фирмам. Стоимость номеров — до 5 тысяч долларов.
На машинах серии О+++АО передвигаются депутаты петербургского ЗакСа, число на номере соответствует номеру округа, по которому депутат баллотировался. Депутатов у нас всего 50, и номера после О 050 АО принадлежат частным лицам.
Никогда на частных автомобилях вы не увидите серии О+++ОО, номера которых начинаются с 9 — эти машины числятся за автопарком Федеральной службы охраны, и, как говорят, не продаются ни за какие деньги.
О+++ММ и О+++ОМ — серии, принадлежащие ГУВД, первая главку, вторая — районным подразделениям. Правда, у автомобилистов вызывает смех, когда подобные номера стоят не на «Фордах», а на «Лексусах» и «Жигулях». У Управления уголовного розыска и всех структур криминальной милиции с прошлого года своя серия — О+++МР. Получить такие номера — недешевое удовольствие, порядка 20 тысяч долларов.
В последнее время в моду у частников вошли номера с серией, присвоенной Госнаркоконтролю — О+++ОН. Однако у этой серии есть и свои «побочные эффекты». Говорят, что попортить фасад такой машины считается обязательным для всех наркозависимых города.
О+++ОС — «Валютная» серия. Первая в городе серия, которая стала коммерческой: как правило, счастливые обладатели подобных номеров с помощью черного угля превращали букву С в букву О, чтобы косить под сотрудников ФСО.
О+++КО — номера с такой серией до 100 принадлежат прокуратуре. Правда сейчас многие работники этого ведомства предпочитают менять серию с «ОКО государственного», на А+++АА.
Машины сотрудников ФСБ можно отличить не по серии, а по первой цифре — у них это 7 или 9. Наиболее частые «агентурные» серии: О+++СМ, О+++КО, О+++ОС, О+++АО.
Любимая серия московских лихачей Е+++КХ — «Езжу, как хочу» — начинает приживаться и в Северной столице. При этом, как утверждают знающие люди, номера должны быть обязательно 98-го региона.
Сами нарушаем, сами штрафуем?
Новой номерной модой у силовых ведомств стало теперь уже не только буквенное отличие. Говорят, что сотрудники правоохранительных органов нынче предпочитают прочнее крепить свои номера, чтобы хулиганам и прочему заинтересованному люду труднее было их снимать. К двум законным саморезам по бокам номера они добавляют еще два сверху и снизу. Повторять этот трюк не советуем, так как на любой станции техобслуживания, где выяснится, что к службе «02» вы не имеете никакого отношения, вас развернут. Могут еще и оштрафовать за нарушение части 1 статьи 12.2 Кодекса об административных правонарушениях (управление зарегистрированным транспортным средством с нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками).
Мусоровоз с блатными номерами
Конечно, глава питерского УГИБДД хотел как лучше, меняя уже ставшую притчей во языцех серию О+++ТТ на новую. В среде любителей безнаказанной езды без правил это распоряжение действительно вызвало переполох. В один день дорогие во всех отношениях номера обесценились, и сейчас поговаривают о том, что грядут новые затраты на замену номеров.
Кстати, в Самаре проблему номеров уже давно решили самым кардинальным способом. Высшие «чиновники» от ГИБДД постановили оборудовать «блатными номерами» мусоровозы, автобусы и ассенизаторские машины, чтобы отбить у населения желание покупать подобные знаки.
Татьяна Востроилова,
Фонтанка.ру
Как узнать, кто владеет автомобилем
Как узнать, кто владеет автомобилем
Чтобы узнать, кто владеет автомобилем, есть несколько вариантов, в зависимости от причин, по которым вы хотите узнать эту информацию. Закон о защите конфиденциальности водителей разрешает только определенные законные запросы для доступа к информации о владельце транспортного средства. Тогда вы сможете ответить на вопрос: «Как узнать, кто владеет автомобилем». после того, как вы определили, что запрос на регистрацию вашего транспортного средства является законным в вашем штате. Есть также множество других ресурсов, которые правительство предлагает для поиска информации о транспортных средствах.Когда-то таким веб-сайтом является сайт NHTSA.gov. Вы можете ввести VIN автомобиля, чтобы узнать, есть ли у него известные проблемы с безопасностью или отзывы.
Как узнать, кто владеет автомобилем, по номерному знаку
Чтобы узнать, кому принадлежит автомобиль по номерному знаку, вам понадобится полный номерной знак и состояние регистрации, чтобы начать этот поиск. Опять же, в зависимости от вашей причины узнать, кому принадлежит автомобиль по номерному знаку, у вас должна быть законная причина в соответствии с DPPA. Затем, как только вы определили, что это законная причина, вы можете напрямую связаться с DMV по поводу вашего запроса владельца автомобиля, с частным детективом или с веб-сайтами регистрации транспортных средств сторонних организаций 3 ^rd.Также важно отметить, что на некоторых автомобильных номерных знаках есть специальные символы и символы, которые необходимо задокументировать, чтобы провести точный поиск и определить, кто является владельцем этого автомобиля
.
Как узнать, кто владеет автомобилем по VIN
Чтобы узнать, кому принадлежит автомобиль по VIN или идентификационному номеру автомобиля, вам понадобится полный VIN. Идентификационный номер транспортного средства представляет собой 17-значный буквенно-цифровой код, который описывает всю конкретную информацию об автомобиле, и каждый VIN уникален для одного конкретного автомобиля, как и номерной знак.Вы можете использовать те же каналы, что и поиск по автомобильным номерам, если у вас есть законные основания для выполнения этого поиска владельцев автомобилей.
Причины выяснить, кому принадлежит автомобиль
Есть множество причин, по которым кто-то хотел бы знать, у кого есть машина. Возможно, они ищут подержанный автомобиль или проверяют название своего автомобиля, или, возможно, по другой причине, разрешенной DPPA. Закон о защите конфиденциальности водителей очень серьезен, и только те, кто соответствует критериям и имеют законные основания, могут выполнять этот поиск владельцев автомобилей.В каждом штате США есть собственная DPPA, которой необходимо придерживаться. Чтобы узнать больше о причинах и правилах DPPA, чтобы ответить на вопрос «Как узнать, кто владеет автомобилем», можно найти здесь, в Википедии. Также обратите внимание, что не во всех штатах разрешено выяснение того, кому принадлежит автомобиль, по одним и тем же причинам, и некоторая информация о владельце автомобиля может быть ограничена. Также обратите внимание, что вы несете личную ответственность за информацию, полученную при обыске автовладельца, и преследование или преследование кого-либо с помощью любой полученной вами информации является незаконным.Пожалуйста, ответственно относитесь к информации, которую вы найдете.
владельцев транспортных средств в данных и карте городов США
Некоторые города и районы страны гораздо более самостоятельны, чем другие.
Один из способов оценить зависимость города от автомобилей — это сравнить доли домохозяйств, не имеющих доступа к автомобилям. По оценкам, 8,7% домохозяйств в США не имели транспортных средств в 2016 году. Домохозяйства без автомобилей, как правило, гораздо более распространены в густонаселенных городских районах и районах с высоким уровнем бедности, где жители не могут позволить себе владение автомобилем.Исследования также показывают, что молодые семьи и домохозяйства, состоящие из одного человека, чаще не владеют автомобилем.
Еще одним полезным показателем наличия транспортных средств в городах является количество транспортных средств на семью. Согласно оценкам переписи населения, в 2016 году на одно домохозяйство в США приходилось около 1,8 транспортных средств.

Статистика по обоим автомобилям приведена ниже для юрисдикций с населением более 100000 человек:
Юрисдикция 2015 Дом без транспорта 2016 Дом без транспорта 2015 г. Количество транспортных средств на семью 2016 Транспортных средств на семью
Нью-Йорк, Нью-Йорк 54.5% 54,4% 0,63 0,63
Ньюарк, Нью-Джерси 39,2% 40,3% 0,86 0,89
Джерси-Сити, Нью-Джерси 40,1% 37,1% 0,81 0,85
Вашингтон, округ Колумбия 36.2% 37,3% 0,89 0,86
Бостон, Массачусетс 35,4% 33,8% 0,94 0,94
Кембридж, Массачусетс 30,9% 36,8% 0,90 0,86
Патерсон, Нью-Джерси 33.6% 33,0% 1,05 1,00
Хартфорд, Коннектикут 30,3% 32,6% 1,00 0,99
Сан-Франциско, Калифорния 31,2% 29,9% 1,07 1,10
Филадельфия, Пенсильвания 31.1% 29,5% 1,03 1,05
Нью-Хейвен, Коннектикут 30,4% 29,2% 1.01 1,10
Балтимор, Мэриленд 30,7% 28,9% 1,08 1,08
Буффало, Нью-Йорк 30.0% 28,2% 1,03 1,08
Сиракузы, Нью-Йорк 26,4% 29,2% 1,09 1,08
Элизабет, Нью-Джерси 28,3% 25,8% 1,08 1,17
Чикаго, Иллинойс 26.5% 27,5% 1.11 1,12
Рочестер, Нью-Йорк 26,8% 26,5% 1,10 1,14
Детройт, Мичиган 25,3% 24,7% 1,13 1,15
Йонкерс, Нью-Йорк 24.6% 23,5% 1,26 1,25
Питтсбург, Пенсильвания 23,9% 23,4% 1,18 1,16
Кливленд, Огайо 23,5% 23,7% 1,15 1,19
Спрингфилд, Массачусетс 20.8% 22,2% 1,31 1,26
Беркли, Калифорния 19,8% 23,1% 1,29 1,23
Бриджпорт, Коннектикут 22,1% 20,1% 1,37 1,42
Дейтон, Огайо 22.2% 19,0% 1,32 1,39
Уотербери, Коннектикут 20,4% 20,6% 1,36 1,32
Цинциннати, Огайо 19,3% 21,2% 1,27 1,30
Провиденс, Род-Айленд 21.7% 18,0% 1,21 1,27
Вустер, Массачусетс 19,6% 19,3% 1,30 1,30
Новый Орлеан, Луизиана 18,8% 20,2% 1,28 1,26
Майами, Флорида 19.9% 18,6% 1,19 1,24
Сент-Луис, Миссури 19,7% 18,5% 1,25 1,27
Милуоки, Висконсин 17,9% 18,7% 1,30 1,34
Аллентаун, Пенсильвания 19.2% 16,9% 1,31 1,33
Миннеаполис, Миннесота 18,2% 17,1% 1,33 1,35
Лоуэлл, Массачусетс 17,6% 16,9% 1,35 1,52
Ричмонд, Вирджиния 16.4% 18,0% 1,39 1,42
Окленд, Калифорния 17,3% 16,7% 1,44 1,45
Гонолулу, Гавайи 16,6% 17,2% 1,40 1,40
Сиэтл, Вашингтон 16.6% 17,1% 1,40 1,39
Пеория, Иллинойс 16,5% 15,4% 1,44 1,45
Атланта, Джорджия 15,2% 16,4% 1,31 1,28
Paradise, Невада 15.2% 15,4% 1,41 1,50
Портленд, Орегон 14,7% 13,7% 1,49 1,49
Бирмингем, Алабама 15,8% 12,3% 1,41 1,48
Толедо, Огайо 14.7% 13,3% 1,45 1,43
Саванна, Джорджия 13,9% 13,7% 1,45 1,43
Акрон, Огайо 14,5% 12,9% 1,42 1,46
Сент-Пол, Миннесота 13.3% 13,5% 1,52 1,52
Округ Макон-Бибб, Джорджия 13,2% 13,3% 1,55 1,60
Арлингтон, Вирджиния 13,4% 12,7% 1,38 1,40
Тусон, Аризона 14.4% 11,7% 1,49 1,54
Саут-Бенд, Индиана 12,5% 13,6% 1,44 1,43
Лансинг, Мичиган 12,6% 13,4% 1,41 1,45
Норфолк, Вирджиния 10.6% 15,0% 1,58 1,54
Рокфорд, Иллинойс 11,9% 13,4% 1,54 1,46
Восточный Лос-Анджелес, Калифорния 13,0% 12,0% 1,60 1,75
Эверетт, Вашингтон 13.2% 11,6% 1,64 1,65
Хайалиа, Флорида 12,6% 12,2% 1,53 1,58
Шривпорт, Луизиана 11,0% 13,6% 1,53 1,50
Гранд-Рапидс, Мичиган 12.5% 12,0% 1,51 1,56
Лос-Анджелес, Калифорния 12,1% 12,2% 1,59 1,62
Мемфис, Теннесси 11,8% 12,5% 1,49 1,47
Анн-Арбор, Мичиган 12.4% 11,5% 1,45 1,44
Юджин, Орегон 12,3% 11,6% 1,54 1,64
Фресно, Калифорния 11,4% 12,4% 1,64 1,63
Северный Чарльстон, Южная Каролина 12.7% 10,7% 1,52 1,46
Колумбия, Южная Каролина 12,9% 10,4% 1,47 1,55
Эвансвилл, Индиана 11,7% 11,5% 1,54 1,48
Глендейл, Калифорния 11.7% 11,4% 1,65 1,67
Санрайз Мэнор, Невада 11,0% 11,8% 1,60 1,66
Канзас-Сити, Миссури 11,4% 11,3% 1,55 1,58
Сан-Бернардино, Калифорния 11.7% 11,1% 1,71 1,80
Луисвилл / округ Джефферсон, Кентукки 11,7% 10,9% 1,60 1,61
Спрингфилд, Иллинойс 11,9% 10,6% 1,52 1,52
Мэдисон, Висконсин 11.2% 11,2% 1,51 1,50
Чаттануга, Теннесси 11,8% 10,6% 1,53 1,54
Топика, Канзас 9,7% 12,4% 1,57 1,52
Гейнсвилл, Флорида 10.4% 11,4% 1,48 1,44
Батон-Руж, Луизиана 10,4% 11,4% 1,54 1,55
Манчестер, Нью-Гэмпшир 8,1% 13,5% 1,60 1,56
Тампа, Флорида 11.4% 10,1% 1,48 1,49
Клируотер, Флорида 10,6% 10,9% 1,49 1,45
Стоктон, Калифорния 10,5% 10,8% 1,80 1,83
Солт-Лейк-Сити, Юта 10.6% 10,6% 1,60 1,62
Уинстон-Салем, Северная Каролина 11,3% 9,9% 1,63 1,68
Пасадена, Калифорния 9,7% 11,4% 1,62 1,54
Голливуд, Флорида 11.4% 9,7% 1,52 1,53
Колумбус, Джорджия 12,4% 8,6% 1,52 1,68
Ноксвилл, Теннесси 9,7% 11,3% 1,57 1,59
Рино, Невада 10.0% 10,8% 1,64 1,73
Лас-Вегас, Невада 10,2% 10,5% 1,62 1,63
Темпе, Аризона 11,1% 9,4% 1,57 1,65
Лонг-Бич, Калифорния 10.4% 10,1% 1,64 1,69
Spokane, Вашингтон 10,9% 9,4% 1,68 1,66
Афины-Кларк Каунти, Джорджия 11,2% 9,0% 1,52 1,67
Александрия, Вирджиния 10.1% 10,0% 1,38 1,34
Пуэбло, Колорадо 12,0% 8,1% 1,63 1,67
Стэмфорд, Коннектикут 11,0% 8,9% 1,67 1,63
Ричмонд, Калифорния 11.7% 8,1% 1,68 1,89
Инглвуд, Калифорния 9,8% 9,8% 1,63 1,69
Монтгомери, Алабама 8,5% 11,0% 1,68 1,62
Даллас, Техас 10.2% 9,1% 1,56 1,59
Индианаполис, Индиана 10,5% 8,7% 1,54 1,63
Колумбус, Огайо 9,8% 9,4% 1,54 1,55
Эль-Монте, Калифорния 10.2% 8,9% 1,83 2,05
Уэст-Палм-Бич, Флорида 8,6% 10,4% 1,46 1,43
Эль-Кахон, Калифорния 10,4% 8,6% 1,67 1,73
Денвер, Колорадо 9.6% 9,4% 1,58 1,62
Tacoma, Вашингтон 9,7% 9,3% 1,71 1,70
Спрингфилд, Миссури 9,7% 9,3% 1,56 1,56
Санкт-Петербург, Флорида 9.6% 9,3% 1,49 1,52
Канзас-Сити, Канзас 10,1% 8,6% 1,78 1,72
Лафайет, Луизиана 10,6% 8,0% 1,60 1,60
Уилмингтон, Северная Каролина 10.1% 8,5% 1,63 1,56
Сакраменто, Калифорния 10,0% 8,6% 1,61 1,65
Джексон, Миссисипи 11,0% 7,6% 1,60 1,68
Дарем, Северная Каролина 9.8% 8,7% 1,56 1,63
Арден-Аркада, Калифорния 8,8% 9,6% 1,53 1,58
Округ Огаста-Ричмонд, Джорджия 9,3% 9,1% 1,68 1,69
Грешем, Орегон 9.8% 8,5% 1,68 1,87
Де-Мойн, Айова 8,5% 9,6% 1,70 1,71
Талса, Оклахома 9,3% 8,8% 1,63 1,62
Mobile, Алабама 9.7% 8,3% 1,60 1,65
Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния 9,5% 8,4% 1,63 1,69
Хай-Пойнт, Северная Каролина 8,7% 9,1% 1,65 1,66
Уэйко, Техас 8.7% 8,8% 1,62 1,67
Орландо, Флорида 9,4% 8,2% 1,45 1,50
Феникс, Аризона 9,1% 8,4% 1,66 1,71
Омаха, Небраска 8.2% 9,2% 1,68 1,66
Глендейл, Аризона 8,4% 9,0% 1,66 1,72
Ланкастер, Калифорния 9,6% 7,7% 1,78 1,77
Браунсвилл, Техас 7.6% 9,6% 1,73 1,73
Литл-Рок, Арканзас 8,2% 8,9% 1,59 1,58
Грин Бэй, Висконсин 8,6% 8,5% 1,61 1,66
Форт-Лодердейл, Флорида 8.8% 8,2% 1,45 1,49
Джексонвилл, Флорида 8,3% 8,7% 1,62 1,62
Давенпорт, Айова 9,5% 7,4% 1,70 1,66
Рочестер, Миннесота 7.8% 8,9% 1,68 1,68
Сан-Антонио, Техас 8,4% 8,3% 1,68 1,71
Вальехо, Калифорния 9,0% 7,6% 1,94 2,01
Бомонт, Техас 8.8% 7,7% 1,57 1,62
Корпус-Кристи, Техас 8,5% 7,9% 1,75 1,77
Хьюстон, Техас 8,3% 8,1% 1,58 1,59
Бербанк, Калифорния 7.6% 8,7% 1,65 1,71
Фейетвилл, Северная Каролина 8,9% 7,0% 1,65 1,64
Эль-Пасо, Техас 7,4% 8,4% 1,79 1,82
Фарго, Северная Дакота 7.0% 8,8% 1,66 1,67
Кент, Вашингтон 7,0% 8,7% 1,98 1.85
Уичито-Фолс, Техас 8,7% 6,8% 1,75 1,63
Чарлстон, Южная Каролина 8.2% 7,2% 1,64 1,55
Альбукерке, Нью-Мексико 8,5% 6,9% 1,69 1,75
Таллахасси, Флорида 8,4% 6,9% 1,54 1,65
Боулдер, Колорадо 8.1% 7,3% 1,63 1,72
Модесто, Калифорния 8,1% 7,2% 1,82 1.86
Помпано-Бич, Флорида 7,8% 7,5% 1,49 1,44
Салем, Орегон 8.3% 7,0% 1,70 1,71
Уоррен, Мичиган 7,8% 7,2% 1,65 1,73
Дейли-Сити, Калифорния 6,4% 8,6% 1,96 1,95
Лексингтон, Кентукки 7.2% 7,4% 1,64 1,70
Колумбия, Миссури 9,0% 5,5% 1,66 1,68
Сэнди-Спрингс, Джорджия 6,9% 7,6% 1,57 1,57
Хэмптон, Вирджиния 6.7% 7,8% 1,75 1,69
Макаллен, Техас 6,9% 7,6% 1,72 1,72
Уичито, Канзас 7,7% 6,7% 1,73 1,80
Сан-Анджело, Техас 8.2% 6,1% 1,64 1,66
Лас-Крусес, Нью-Мексико 6,1% 8,2% 1,75 1,73
Меса, Аризона 7,4% 6,8% 1,67 1,78
Форт-Уэйн, Индиана 8.0% 6,0% 1,65 1,69
Конкорд, Калифорния 6,9% 7,0% 1,94 1.86
Нэшвилл-Дэвидсон, Теннесси 7,9% 5,9% 1,66 1,72
Джолиет, Иллинойс 7.2% 6,6% 1,83 1,91
Сидар-Рапидс, Айова 7,8% 5,9% 1,72 1,75
Аврора, Колорадо 7,4% 6,3% 1,82 1.85
Палмдейл, Калифорния 8.1% 5,6% 1,95 2,02
Эскондидо, Калифорния 8,0% 5,7% 1.88 1,95
Колумбия, Мэриленд 8,6% 5,0% 1,72 1,81
Хиллсборо, Орегон 7.6% 5,9% 1,70 1.86
Метаири, Луизиана 6,3% 7,2% 1,60 1,60
Гринсборо, Северная Каролина 6,1% 7,3% 1,64 1,61
Абилин, Техас 5.4% 8,0% 1,71 1,69
Шарлотт, Северная Каролина 7,4% 6,0% 1,65 1,71
Индепенденс, Миссури 7,5% 5,8% 1,70 1,70
Сан-Буэнавентура, Калифорния 7.2% 6,1% 1.85 1,91
Викторвилл, Калифорния 6,5% 6,6% 1,92 1,95
Тайлер, Техас 6,7% 6,4% 1,61 1,63
Ванкувер, Вашингтон 5.5% 7,6% 1,72 1,75
Санта-Ана, Калифорния 7,3% 5,7% 2,21 2,25
Сан-Диего, Калифорния 6,6% 6,3% 1,76 1,80
Анкоридж, Аляска 6.8% 6,1% 1,84 1,95
Хантсвилл, Алабама 6,6% 6,3% 1,68 1,70
Лаббок, Техас 7,3% 5,6% 1,67 1,74
Остин, Техас 6.9% 6,0% 1,65 1,65
Визалия, Калифорния 6,9% 5,9% 1,75 1,84
Северный Лас-Вегас, Невада 7,0% 5,6% 1,84 1,89
Киллин, Техас 6.3% 6,2% 1,72 1,79
Лейкленд, Флорида 7,0% 5,6% 1,53 1,54
Ларедо, Техас 6,5% 5,9% 1,87 1.85
Bellevue, Вашингтон 5.5% 6,9% 1,74 1,81
Фэрфилд, Калифорния 4,8% 7,4% 2,03 2,01
Су-Фолс, Южная Дакота 6,6% 5,6% 1,79 1,82
Линкольн, Небраска 6.3% 5,8% 1,74 1,78
Лейквуд, Колорадо 5,5% 6,5% 1.85 1,84
Салинас, Калифорния 6,0% 5,8% 1,96 2,09
Помона, Калифорния 6.5% 5,3% 2,07 2,27
Майами Гарденс, Флорида 6,5% 5,3% 1,75 1,71
Санта-Клара, Калифорния 6,0% 5,8% 1,87 1,81
Хейворд, Калифорния 6.0% 5,7% 2,08 2,12
Оклахома-Сити, Оклахома 6,0% 5,7% 1,78 1,82
Санта-Мария, Калифорния 6,2% 5,5% 2,00 1,98
Бейкерсфилд, Калифорния 5.5% 6,1% 1,93 1,92
Пасадена, Техас 5,8% 5,7% 1,78 1.88
Биллингс, Монтана 4,9% 6,7% 2,05 1,91
Рентон, Вашингтон 5.5% 6,0% 1,78 1,87
Грили, Колорадо 5,7% 5,8% 1,92 1,92
Санта-Роза, Калифорния 5,3% 6,2% 1.86 1.88
Роли, Северная Каролина 5.3% 6,0% 1,69 1,74
Спринг-Вэлли, Невада 6,1% 5,2% 1,64 1,62
Норман, Оклахома 7,0% 4,3% 1,83 1,87
Фуллертон, Калифорния 5.6% 5,5% 1,96 2,02
Колледж-Стейшн, Техас 4,7% 6,3% 1,78 1.86
Риальто, Калифорния 6,5% 4,5% 2,22 2,22
Форт-Уэрт, Техас 6.1% 4,8% 1,80 1,83
Анахайм, Калифорния 5,7% 5,2% 2,01 2,05
Риверсайд, Калифорния 5,4% 5,3% 2,05 2,04
Торранс, Калифорния 5.4% 5,2% 1,91 1,95
Сан-Хосе, Калифорния 5,5% 5,1% 2,07 2,12
Саннивейл, Калифорния 5,6% 4,9% 1,83 1,78
Вестминстер, Колорадо 5.9% 4,6% 1,96 1,91
Пембрук-Пайнс, Флорида 6,0% 4,3% 1,83 1,83
Колорадо-Спрингс, Колорадо 5,8% 4,5% 1,80 1.85
Розвилл, Калифорния 6.1% 4,2% 1,87 1,95
Сан-Матео, Калифорния 5,2% 5,1% 1,84 1,87
Брэндон, Флорида 3,7% 6,6% 1,75 1,69
Амарилло, Техас 6.1% 4,2% 1,73 1,81
Норуолк, Калифорния 4,6% 5,5% 2,21 2,27
Пеория, Аризона 5,6% 4,5% 1.85 1,91
Гарден Гроув, Калифорния 5.3% 4,6% 2,23 2,19
Элджин, Иллинойс 4,8% 5,1% 1.85 1,95
Чула-Виста, Калифорния 4,9% 4,9% 1,99 2,01
Долина Юрупа, Калифорния 4.8% 4,9% 2,39 2,32
Фремонт, Калифорния 4,5% 5,2% 2,10 2,12
Дэви, Флорида 6,5% 3,2% 1,81 1,90
Одесса, Техас 4.4% 5,2% 1,83 1,78
Кловис, Калифорния 5,5% 4,0% 1,92 1,98
Мидленд, Техас 5,7% 3,7% 2,05 1,93
Ирвинг, Техас 4.5% 4,9% 1,72 1,75
Стерлинг-Хайтс, Мичиган 5,1% 4,2% 1.85 1,89
Бойсе, Айдахо 4,7% 4,6% 1,81 1,70
Вест-Вэлли-Сити, Юта 5.0% 4,3% 2,16 2,10
Вест Ковина, Калифорния 4,1% 5,2% 2,30 2,22
Корал-Спрингс, Флорида 4,1% 5,1% 1.88 1,81
Форт-Коллинз, Колорадо 4.4% 4,8% 1,89 1.86
Палм-Бэй, Флорида 6,2% 3,0% 1,60 1,75
Оушенсайд, Калифорния 5,6% 3,6% 1,89 1,92
Ирвин, Калифорния 5.0% 4,0% 1,77 1,83
Антиохия, Калифорния 5,7% 3,3% 2,14 2,24
Коста-Меса, Калифорния 6,0% 3,0% 1,79 2,00
Чесапик, Вирджиния 4.5% 4,4% 2,02 1,99
Гарленд, Техас 4,6% 4,4% 1,99 2,04
Окснард, Калифорния 4,3% 4,6% 2,20 2,10
Скоттсдейл, Аризона 4.4% 4,5% 1,67 1,70
Оранжевый, Калифорния 3,7% 5,0% 2,12 2,16
Спринг-Хилл, Флорида 3,9% 4,7% 1,65 1,75
Онтарио, Калифорния 4.6% 3,9% 2,04 2,15
Чендлер, Аризона 4,2% 4,2% 1,82 1.85
Мескит, Техас 4,7% 3,7% 1,92 1,96
Арлингтон, Техас 4.7% 3,7% 1.85 1,89
Прово, Юта 3,9% 4,5% 2,11 2,17
Льюисвилл, Техас 4,1% 4,3% 1,76 1,78
Вирджиния-Бич, Вирджиния 4.9% 3,4% 1,93 1,98
Дентон, Техас 4,9% 3,1% 1,78 1,80
Морено-Вэлли, Калифорния 5,0% 2,9% 2,22 2,32
Аврора, Иллинойс 4.0% 3,8% 1,98 1,94
Хендерсон, Невада 2,8% 5,0% 1,79 1,74
Нейпервилл, Иллинойс 3,3% 4,4% 1,89 1,91
Lehigh Acres, Флорида 3.5% 4,2% 1.85 1,81
Санта-Кларита, Калифорния 4,0% 3,7% 2,06 2,15
Мерфрисборо, Теннесси 3,8% 3,8% 1,82 1,96
Вудлендс, Техас 3.3% 4,1% 1,97 1,90
Ричардсон, Техас 3,7% 3,7% 1,91 1,84
Арвада, Колорадо 3,7% 3,6% 2,04 2,07
Олате, Канзас 4.6% 2,7% 2,01 2,01
Гранд-Прери, Техас 3,8% 3,3% 2,03 2,03
Кларксвилл, Теннесси 4,7% 2,4% 1,78 1,84
Оверленд-Парк, Канзас 3.9% 3,2% 1.85 1.85
Enterprise, Невада 2,2% 4,3% 1,87 1.85
Таузенд-Оукс, Калифорния 3,3% 3,2% 2,07 2,09
Торнтон, Колорадо 3.5% 3,0% 2,10 2,14
Виста, Калифорния 3,1% 3,3% 2,15 2,14
Сими-Вэлли, Калифорния 2,3% 4,1% 2,26 2,29
Broken Arrow, Оклахома 3.2% 3,0% 2,03 2,00
МакКинни, Техас 3,8% 2,4% 1,89 1,95
Корона, Калифорния 3,5% 2,6% 2,17 2,29
Порт-Сент-Люси, Флорида 3.6% 2,6% 1,76 1,79
Кейп-Корал, Флорида 3,0% 3,0% 1,72 1,78
Фонтана, Калифорния 3,1% 2,7% 2,37 2,27
Дауни, Калифорния 3.7% 2,1% 2,11 2,19
Ранчо Кукамонга, Калифорния 2,7% 3,0% 2,15 2,12
Раунд-Рок, Техас 2,8% 2,7% 1,93 1,99
Карлсбад, Калифорния 2.2% 3,0% 1,99 2,01
Элк-Гроув, Калифорния 3,4% 1,8% 2,16 2,21
Плано, Техас 2,8% 2,4% 1,90 1,93
Хантингтон-Бич, Калифорния 2.6% 2,2% 1,98 1,99
Мирамар, Флорида 2,5% 2,3% 1,97 2,00
Кэрроллтон, Техас 2,2% 2,5% 1,91 1,91
Centennial, Колорадо 2.6% 1,7% 2,10 2,15
Мурриета, Калифорния 3,5% 0,7% 2,12 2,36
Highlands Ranch, Колорадо 2,7% 1,5% 2,07 2,04
Кэри, Северная Каролина 2.4% 1,4% 1,94 1,89
Пирленд, Техас 2,4% 1,4% 1,99 2,18
Surprise, Аризона 2,4% 1,3% 1,87 1,87
Лиг-Сити, Техас 2.6% 1,0% 2,04 2,15
Гилберт, Аризона 1,9% 1,7% 2,04 2,08
West Jordan, Юта 1,9% 1,3% 2,14 2,30
Фриско, Техас 1.1% 2,0% 2,05 2,00
Темекула, Калифорния 1,0% 2,0% 2,24 2,25
Источник: Основные расчеты по результатам одногодичного обследования американских сообществ, проведенного в рамках переписи населения за 2015 и 2016 годы. Обратите внимание, что годовые оценки имеют высокую погрешность для небольших городов.
машин на домохозяйство для U.С. Карта городов
На следующей карте показано количество транспортных средств на одно домохозяйство, рассчитанное с использованием средних значений за два года по оценкам переписи населения 2015 и 2016 годов. Данные показаны для 200 самых густонаселенных городов, при этом города с большим количеством транспортных средств окрашены в темно-оранжевый цвет.
Щелкните город, чтобы отобразить его размеры. Увеличьте масштаб, чтобы просмотреть сгруппированные вместе города, или панорамируйте карту Аляски и Гавайев.
Информация о названии автомобиля
— все, что вам нужно знать о названиях автомобилей
Ульрих Баумгартен, Getty Images
Свидетельства о праве собственности выдаются штатами, чтобы показать, кто является текущим владельцем транспортного средства в зависимости от штата.Заголовок считается «доказательством права собственности», но не является завершающим этапом обсуждения. Обычно автомобиль продается у дилера. Дилер заполняет заявку на право собственности на имя покупателя и отправляет ее государству. Государство выдает новый титул и отправляет его покупателю. Если есть кредитор, который вложил деньги в покупку, его информация будет включена в заголовок как Держатель залога. Это предотвратит продажу автомобиля титулованным владельцем автомобиля, не выплатив в первую очередь основную ссуду.
В большинстве штатов допускается передача права собственности на подержанный автомобиль, когда продавец заполняет некоторую информацию о самом праве собственности и затем передает ее государству. Затем государство выдает новый титул покупателю автомобиля. Каждый раз, когда государство выдает титул, сохраняется копия старого и нового титула, в которой регистрируется каждый владелец и изменение прав собственности в течение срока службы автомобиля.
Заголовок содержит описание автомобиля, идентификационный номер транспортного средства и данные о владельце: имя, адрес и т. Д.В заголовках часто указывается сообщенный пробег, как он был указан в заявке на заголовок, и он часто обозначается как «Фактический», «Не фактический» или что-то вроде «Пробег превышает механические ограничения» автомобиля.
Одна из первых вещей, которые могут вызвать проблемы, — это если VIN в названии не совпадает с VIN на автомобиле. Рядом с передней стойкой у основания лобового стекла перед водителем видна бирка VIN. VIN также есть на некоторых других частях автомобиля, и все они должны совпадать.Если они этого не сделают, возможно, вы купили клонированный автомобиль, и это уже история для другого дня. И если VIN в названии вообще не совпадает с VIN на машине, это больше, чем опечатка. Это может означать, что автомобиль, на который вы смотрите, принадлежит кому-то другому.
Мне часто звонят по поводу несоответствия пробега. Люди покупают подержанный автомобиль, и продавец говорит им, что одометр точный. После того, как все документы будут заполнены, они получают заголовок, в котором указано «Неверный» пробег или «Неизвестный пробег».»Это одна из причин, по которой я советую всем покупателям подержанных автомобилей проверять название, прежде чем вы согласовываете цену. И не обменивайте деньги с продавцом, пока не увидите, что они заполнили старый заголовок, чтобы вы могли видеть, как дела. чтобы посмотреть, когда они его передадут.
Заголовки
«Утиль» и «Восстановленный утиль» вызывают большую путаницу. Когда автомобиль получил определенную сумму повреждений и страховая компания считает, что это невозможно исправить, его часто продают на аукционе и получил титул «Утиль».Хотя эти автомобили могут быть хорошей покупкой для покупателя, который испытывает трудности, эти автомобили нельзя зарегистрировать и использовать до тех пор, пока они не будут восстановлены. Это обозначение заголовка часто будет в верхней части заголовка, в мертвой точке, и заголовок часто будет другого цвета, чтобы предупредить покупателя о статусе.
Автомобиль, получивший статус «Восстановленный утиль», получает это обозначение после того, как он был перестроен и осмотрен государственным инспектором. Это важно знать: в Мичигане и других штатах обозначение «Rebuilt Salvage» НЕ ОЗНАЧАЕТ, что автомобиль пригоден для эксплуатации или даже безопасен для вождения.Это просто означает, что автомобиль укомплектован и запчасти не были украдены. Осмотр часто даже не связан с вождением автомобиля. Я разговаривал со многими разочарованными покупателями восстановленных аварийных автомобилей, которые были удивлены, узнав об этом.
А как насчет других титульных брендов, таких как Lemon Law Buyback? Оказывается, такое обозначение используют лишь несколько штатов. Таким образом, автомобиль может быть выкуплен по лимонному закону в штате без титульного бренда — например, в Мичигане — и покупатели в будущем не станут мудрее.А если автомобиль выкуплен обратно в состоянии с титульным брендом, владелец может просто перевезти его в другой штат, переименовать и получить на него небрендовый титул.
Существуют также другие названия брендов, например «Flood Vehicle». Что в значительной степени то, о чем вы могли догадаться. Ключ в том, чтобы знать, как выглядит чистый заголовок в вашем штате. Затем, когда вы совершаете покупку автомобиля, попросите показать название автомобиля, который вы покупаете, прежде чем согласовать цену или согласиться купить автомобиль. Следите за тем, как он заполняется, и передавайте свои деньги только тогда, когда вы видите, что процесс заголовка, похоже, набирает обороты.Если кто-то преподносит вам название автомобиля, и он каким-то странным образом заклеймен, о котором вы не слышали и не упоминали здесь? Запустить. Или позвоните кому-нибудь, кому вы доверяете, кто знает названия автомобилей, и спросите. Я получаю слишком много таких звонков от людей, которые купили машину и увидели название позже. И только узнаем, что их машина, которая не поедет по прямой, — это «Восстановленный утиль».
Стив Лехто — писатель и поверенный из Мичигана. Он специализируется на Лимонном законе и часто пишет об автомобилях и законах.Среди его последних книг — «Престон Такер и его битва за создание автомобиля завтрашнего дня», «Dodge Daytona» и «Plymouth Superbird: дизайн, разработка, производство и конкуренция». У него также есть подкаст, где он рассказывает об этих вещах.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Невада Титулов
Новый Федеральный закон о одометрах
Вы должны заполнить раздел «Показания одометра» в заголовке любого автомобиля 2011 года или новее во время продажи или передачи в доверительное управление.Это применимо даже в том случае, если в заголовке указано, что автомобиль освобожден от уплаты по истечении девяти лет. Срок раскрытия одометра увеличен с 10 до 20 лет. См. Дополнительную информацию в разделе «Продажа автомобилей для частных лиц».
Повторяющееся название Наверх ↑
Если ваше транспортное средство зарегистрировано в другом штате, вы должны получить дубликат из этого штата. См. 50 государственных ссылок DMV.
Если автомобиль имеет ссуду, лизинг или иное право залога, вы должны связаться с держателем залога. Держатель залога несет ответственность за заказ печатного названия после того, как вы удовлетворили право залога.
Если ваш автомобиль последний раз был зарегистрирован в Неваде и нет никаких залогов, вы можете отправить заявку по почте или лично сдать ее в офис DMV. Ваш титул будет отправлен по почте примерно через 6 недель.
Заявление на получение дубликата свидетельства о праве собственности в штате Невада (VP 012)
Эта форма предназначена для использования только в том случае, если транспортное средство в последний раз было зарегистрировано в Неваде. Если вы не уверены, зарегистрирован ли ваш автомобиль в штате Невада или у вас нет всей запрошенной информации, обратитесь за инструкциями в раздел документации.
Форма авторизации платежа (ADM 205)
Для оплаты кредитной или дебетовой картой.
Ускоренный титул Наверх ↑
Местные отделения DMV принимают транзакции с титулами, но не выдают их без рецепта. Все названия Невады отправляются по почте из Карсон-Сити после завершения обработки. Вы можете ускорить обработку вашего титула и / или получить его через Federal Express, заполнив заявление VP 265. Взимаются дополнительные сборы.
Заявление на ускоренную обработку / отгрузку титула Невады (VP 265)
Для ускорения обработки и / или доставки вашего титула за дополнительную плату.
Полная смена владельца на любое транспортное средство 28,25
Дубликат свидетельства о праве собственности в Неваде, отправленный на адрес в Неваде 20,00
Дубликат свидетельства о праве собственности Невады отправлен за пределы штата 35,00
Добавление / удаление юридических лиц без полной смены владельца 20.00
Изменить название штата за пределами штата на Неваду без изменения собственника 20,00
Плата за ускоренное оформление (в дополнение к пошлинам) 20,00
Стоимость ускоренной доставки (в дополнение к титульным взносам) 20,00
Добавление или удаление имен Наверх ↑
Без залогодержателя
Подпишите заголовок, как будто вы продаете автомобиль, и укажите новое имя (имена) в разделе покупателя.Используйте свое полное официальное имя, указанное в водительских правах.
Если в заголовке написано «лицо 1» И «лицо 2», обе стороны должны подписать его.
Если в заголовке написано «лицо 1» ИЛИ «лицо 2», любая сторона может подписать без другой.
Если транспортное средство не зарегистрировано или не работает, вы можете изменить название только без страховки, проверки на смог или регистрации. Принесите титул в офис DMV.
Если вы будете регистрировать и управлять транспортным средством, вы должны получить страховку гражданской ответственности штата Невада на то же имя (имена), которые будут указаны в новом титуле и регистрации. Если вашему автомобилю требуется проверка на смог, вам необходимо сделать новый тест, если последний был проведен более 90 дней назад.
Принесите подтвержденное право собственности, текущий регистрационный талон и чек на смог, если необходимо, в офис DMV для перерегистрации автомобиля. Кредит будет предоставлен за неиспользованную часть текущей регистрации.
Если вы меняете свое имя, у вас должен быть юридический документ, разрешающий это изменение (свидетельство о браке, указ о разводе и т. Д.). В декретах о разводе должна быть указана формулировка, в которой автомобиль передается новому владельцу по идентификационному номеру автомобиля.
с держателем залога
Вы должны попросить правообладателя утвердить изменение. Субаренда и «прием платежей» являются незаконными.
Держатель залога может пожелать рефинансировать любую ссуду.Они могут попросить вас подписать титул и / или доверенность. Держатель залога должен будет подать заявку на новое право собственности и выдать вам письмо с указанием идентификационного номера транспортного средства, в котором будет указано, что он это сделает. Вы также можете удовлетворить залог и принести подписанный титул в DMV.
Если транспортное средство не зарегистрировано или не эксплуатируется, правообладатель может изменить только право собственности. Если вы хотите зарегистрировать автомобиль, вы должны получить страховку гражданской ответственности штата Невада на то же имя (имена), которые будут указаны в новом названии и регистрации.Если вашему автомобилю требуется проверка на смог, вам необходимо сделать новый тест, если последний был проведен более 90 дней назад.
Принесите письмо держателя залога или подписанный титул, текущий регистрационный талон и отчет о проверке выхлопных газов автомобиля, если это необходимо, в офис DMV для перерегистрации автомобиля. Кредит будет предоставлен за неиспользованную часть текущей регистрации.
Если вы меняете свое имя, у вас должен быть юридический документ, разрешающий это изменение (свидетельство о браке, указ о разводе и т. Д.). В декретах о разводе должна быть указана формулировка, в которой автомобиль передается новому владельцу по идентификационному номеру автомобиля.
Чтобы передать автомобили в семейный траст, вы должны попросить любого держателя залога одобрить изменение. Держатель залога может попросить вас подписать либо титул, либо доверенность, а также может пожелать рефинансировать любую ссуду. Держатель залога должен будет подать заявку на новое право собственности и выдать вам письмо с указанием идентификационного номера транспортного средства, в котором будет указано, что он это сделает.Вы также можете удовлетворить залог. Держатель залога освободит его, и вы можете передать его в траст.
Вы должны добавить имя застрахованного доверительного управляющего к регистрации и титулу или потребовать, чтобы ваша страховая компания сообщила о транспортном средстве на имя траста. Имя застрахованного в Свидетельстве о страховании в Неваде должно совпадать либо с именем доверенного лица, либо с именем траста, поскольку транспортное средство будет зарегистрировано. Это необходимо для соответствия требованиям страховой защиты Nevada LIVE.
Обратите внимание, что имя траста может содержать не более 50 символов. Принесите в офис DMV следующие предметы:
Проверка выбросов и продление регистрации не требуется.
У вас есть возможность продлить регистрацию автомобиля на полный год. Вам нужно будет выполнить проверку выбросов, если это необходимо, и если последний тест был завершен более 90 дней назад. Дата истечения срока действия изменится, если до текущей даты истечения более 35 дней.Кредит будет предоставлен за неиспользованную часть вашей текущей регистрации в Неваде.
Если у вас есть освобождение от уплаты налога на государственные услуги для ветеранов, ветеранов-инвалидов, переживших супругов или слепых, вы можете применить его к транспортному средству, зарегистрированному в трасте, заполнив аффидевит доверительного управления об освобождении от налогов (VP 242). Это необходимо подавать при продлении регистрации каждый год.
Если у вас нет правового титула на транспортное средство или надлежащего подтверждения права собственности, вы должны принести всю имеющуюся документацию в офис DMV Full Service.Мы проинструктируем вас, как попытаться найти и связаться с предыдущим владельцем.
Если вы не можете связаться с предыдущим владельцем, вы можете подать заявку на получение облигационного титула.
Финансовые учреждения и другие лица, которым требуется дополнительная информация о требованиях к титулу в штате Невада, должны ознакомиться с приведенными ниже руководствами и связаться с нами.
Руководство по регистрации и праву собственности
Раздел VII содержит информацию для финансовых учреждений.
Справочник по праву на утиль и не подлежащему ремонту транспортному средству
Инструкции по формам и процедурам.См. Также аварийные автомобили.
DMV Title Research
555 Райт Уэй
Карсон-Сити, NV 89711
(775) 684-4810 — Рино / Карсон-Сити
(702) 486-4368 — Лас-Вегас
Новый дизайн — февраль 2016 г.
Департамент транспортных средств Невады (DMV) предпринял шаги, чтобы сделать права на автомобили более безопасными и менее уязвимыми для мошенничества. DMV начало выдавать новый стиль названия транспортных средств в конце февраля 2016 года.
Новое название имеет меньший размер, но содержит больше информации о транспортном средстве. В новую игру были добавлены несколько функций безопасности, чтобы лучше предотвратить подделку прав на автомобили.
августа 2006
Предыдущий дизайн был выпущен 21 августа 2006 года. Этот дизайн был больше и имел двухмерный штрих-код на лицевой стороне. Оранжевые заголовки Salvage также включают новые функции.
Закон штата требует от жителей указывать и подписывать свое полное имя во всех документах DMV, включая названия транспортных средств.Это отражено в конструкциях с 2006 года, и владельцы транспортных средств также должны указывать номер своего водительского удостоверения в штате Невада.
Август 2006 Проект
Невада Название — август 2006 г.
Размер 7,5 «x 10,5» Невада Название — август 2006 г.
Задняя сторона
Октябрь 2001 г. Дизайн
Невада Название — октябрь 2001 г.
Размер 7 x 8 дюймов Невада Название — Октябрь 2001 г.,
Оборотная сторона
Октябрь 1996 г. Дизайн
Титул Невады — октябрь 1996 г.
Заголовки октября 1996 г. были напечатаны теми же цветами, что и более поздние заголовки.
наименований Nevada в предыдущие годы имели другой дизайн.
.

Юрисдикция	2015 Дом без транспорта	2016 Дом без транспорта	2015 г. Количество транспортных средств на семью	2016 Транспортных средств на семью
Нью-Йорк, Нью-Йорк	54.5%	54,4%	0,63	0,63
Ньюарк, Нью-Джерси	39,2%	40,3%	0,86	0,89
Джерси-Сити, Нью-Джерси	40,1%	37,1%	0,81	0,85
Вашингтон, округ Колумбия	36.2%	37,3%	0,89	0,86
Бостон, Массачусетс	35,4%	33,8%	0,94	0,94
Кембридж, Массачусетс	30,9%	36,8%	0,90	0,86
Патерсон, Нью-Джерси	33.6%	33,0%	1,05	1,00
Хартфорд, Коннектикут	30,3%	32,6%	1,00	0,99
Сан-Франциско, Калифорния	31,2%	29,9%	1,07	1,10
Филадельфия, Пенсильвания	31.1%	29,5%	1,03	1,05
Нью-Хейвен, Коннектикут	30,4%	29,2%	1.01	1,10
Балтимор, Мэриленд	30,7%	28,9%	1,08	1,08
Буффало, Нью-Йорк	30.0%	28,2%	1,03	1,08
Сиракузы, Нью-Йорк	26,4%	29,2%	1,09	1,08
Элизабет, Нью-Джерси	28,3%	25,8%	1,08	1,17
Чикаго, Иллинойс	26.5%	27,5%	1.11	1,12
Рочестер, Нью-Йорк	26,8%	26,5%	1,10	1,14
Детройт, Мичиган	25,3%	24,7%	1,13	1,15
Йонкерс, Нью-Йорк	24.6%	23,5%	1,26	1,25
Питтсбург, Пенсильвания	23,9%	23,4%	1,18	1,16
Кливленд, Огайо	23,5%	23,7%	1,15	1,19
Спрингфилд, Массачусетс	20.8%	22,2%	1,31	1,26
Беркли, Калифорния	19,8%	23,1%	1,29	1,23
Бриджпорт, Коннектикут	22,1%	20,1%	1,37	1,42
Дейтон, Огайо	22.2%	19,0%	1,32	1,39
Уотербери, Коннектикут	20,4%	20,6%	1,36	1,32
Цинциннати, Огайо	19,3%	21,2%	1,27	1,30
Провиденс, Род-Айленд	21.7%	18,0%	1,21	1,27
Вустер, Массачусетс	19,6%	19,3%	1,30	1,30
Новый Орлеан, Луизиана	18,8%	20,2%	1,28	1,26
Майами, Флорида	19.9%	18,6%	1,19	1,24
Сент-Луис, Миссури	19,7%	18,5%	1,25	1,27
Милуоки, Висконсин	17,9%	18,7%	1,30	1,34
Аллентаун, Пенсильвания	19.2%	16,9%	1,31	1,33
Миннеаполис, Миннесота	18,2%	17,1%	1,33	1,35
Лоуэлл, Массачусетс	17,6%	16,9%	1,35	1,52
Ричмонд, Вирджиния	16.4%	18,0%	1,39	1,42
Окленд, Калифорния	17,3%	16,7%	1,44	1,45
Гонолулу, Гавайи	16,6%	17,2%	1,40	1,40
Сиэтл, Вашингтон	16.6%	17,1%	1,40	1,39
Пеория, Иллинойс	16,5%	15,4%	1,44	1,45
Атланта, Джорджия	15,2%	16,4%	1,31	1,28
Paradise, Невада	15.2%	15,4%	1,41	1,50
Портленд, Орегон	14,7%	13,7%	1,49	1,49
Бирмингем, Алабама	15,8%	12,3%	1,41	1,48
Толедо, Огайо	14.7%	13,3%	1,45	1,43
Саванна, Джорджия	13,9%	13,7%	1,45	1,43
Акрон, Огайо	14,5%	12,9%	1,42	1,46
Сент-Пол, Миннесота	13.3%	13,5%	1,52	1,52
Округ Макон-Бибб, Джорджия	13,2%	13,3%	1,55	1,60
Арлингтон, Вирджиния	13,4%	12,7%	1,38	1,40
Тусон, Аризона	14.4%	11,7%	1,49	1,54
Саут-Бенд, Индиана	12,5%	13,6%	1,44	1,43
Лансинг, Мичиган	12,6%	13,4%	1,41	1,45
Норфолк, Вирджиния	10.6%	15,0%	1,58	1,54
Рокфорд, Иллинойс	11,9%	13,4%	1,54	1,46
Восточный Лос-Анджелес, Калифорния	13,0%	12,0%	1,60	1,75
Эверетт, Вашингтон	13.2%	11,6%	1,64	1,65
Хайалиа, Флорида	12,6%	12,2%	1,53	1,58
Шривпорт, Луизиана	11,0%	13,6%	1,53	1,50
Гранд-Рапидс, Мичиган	12.5%	12,0%	1,51	1,56
Лос-Анджелес, Калифорния	12,1%	12,2%	1,59	1,62
Мемфис, Теннесси	11,8%	12,5%	1,49	1,47
Анн-Арбор, Мичиган	12.4%	11,5%	1,45	1,44
Юджин, Орегон	12,3%	11,6%	1,54	1,64
Фресно, Калифорния	11,4%	12,4%	1,64	1,63
Северный Чарльстон, Южная Каролина	12.7%	10,7%	1,52	1,46
Колумбия, Южная Каролина	12,9%	10,4%	1,47	1,55
Эвансвилл, Индиана	11,7%	11,5%	1,54	1,48
Глендейл, Калифорния	11.7%	11,4%	1,65	1,67
Санрайз Мэнор, Невада	11,0%	11,8%	1,60	1,66
Канзас-Сити, Миссури	11,4%	11,3%	1,55	1,58
Сан-Бернардино, Калифорния	11.7%	11,1%	1,71	1,80
Луисвилл / округ Джефферсон, Кентукки	11,7%	10,9%	1,60	1,61
Спрингфилд, Иллинойс	11,9%	10,6%	1,52	1,52
Мэдисон, Висконсин	11.2%	11,2%	1,51	1,50
Чаттануга, Теннесси	11,8%	10,6%	1,53	1,54
Топика, Канзас	9,7%	12,4%	1,57	1,52
Гейнсвилл, Флорида	10.4%	11,4%	1,48	1,44
Батон-Руж, Луизиана	10,4%	11,4%	1,54	1,55
Манчестер, Нью-Гэмпшир	8,1%	13,5%	1,60	1,56
Тампа, Флорида	11.4%	10,1%	1,48	1,49
Клируотер, Флорида	10,6%	10,9%	1,49	1,45
Стоктон, Калифорния	10,5%	10,8%	1,80	1,83
Солт-Лейк-Сити, Юта	10.6%	10,6%	1,60	1,62
Уинстон-Салем, Северная Каролина	11,3%	9,9%	1,63	1,68
Пасадена, Калифорния	9,7%	11,4%	1,62	1,54
Голливуд, Флорида	11.4%	9,7%	1,52	1,53
Колумбус, Джорджия	12,4%	8,6%	1,52	1,68
Ноксвилл, Теннесси	9,7%	11,3%	1,57	1,59
Рино, Невада	10.0%	10,8%	1,64	1,73
Лас-Вегас, Невада	10,2%	10,5%	1,62	1,63
Темпе, Аризона	11,1%	9,4%	1,57	1,65
Лонг-Бич, Калифорния	10.4%	10,1%	1,64	1,69
Spokane, Вашингтон	10,9%	9,4%	1,68	1,66
Афины-Кларк Каунти, Джорджия	11,2%	9,0%	1,52	1,67
Александрия, Вирджиния	10.1%	10,0%	1,38	1,34
Пуэбло, Колорадо	12,0%	8,1%	1,63	1,67
Стэмфорд, Коннектикут	11,0%	8,9%	1,67	1,63
Ричмонд, Калифорния	11.7%	8,1%	1,68	1,89
Инглвуд, Калифорния	9,8%	9,8%	1,63	1,69
Монтгомери, Алабама	8,5%	11,0%	1,68	1,62
Даллас, Техас	10.2%	9,1%	1,56	1,59
Индианаполис, Индиана	10,5%	8,7%	1,54	1,63
Колумбус, Огайо	9,8%	9,4%	1,54	1,55
Эль-Монте, Калифорния	10.2%	8,9%	1,83	2,05
Уэст-Палм-Бич, Флорида	8,6%	10,4%	1,46	1,43
Эль-Кахон, Калифорния	10,4%	8,6%	1,67	1,73
Денвер, Колорадо	9.6%	9,4%	1,58	1,62
Tacoma, Вашингтон	9,7%	9,3%	1,71	1,70
Спрингфилд, Миссури	9,7%	9,3%	1,56	1,56
Санкт-Петербург, Флорида	9.6%	9,3%	1,49	1,52
Канзас-Сити, Канзас	10,1%	8,6%	1,78	1,72
Лафайет, Луизиана	10,6%	8,0%	1,60	1,60
Уилмингтон, Северная Каролина	10.1%	8,5%	1,63	1,56
Сакраменто, Калифорния	10,0%	8,6%	1,61	1,65
Джексон, Миссисипи	11,0%	7,6%	1,60	1,68
Дарем, Северная Каролина	9.8%	8,7%	1,56	1,63
Арден-Аркада, Калифорния	8,8%	9,6%	1,53	1,58
Округ Огаста-Ричмонд, Джорджия	9,3%	9,1%	1,68	1,69
Грешем, Орегон	9.8%	8,5%	1,68	1,87
Де-Мойн, Айова	8,5%	9,6%	1,70	1,71
Талса, Оклахома	9,3%	8,8%	1,63	1,62
Mobile, Алабама	9.7%	8,3%	1,60	1,65
Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния	9,5%	8,4%	1,63	1,69
Хай-Пойнт, Северная Каролина	8,7%	9,1%	1,65	1,66
Уэйко, Техас	8.7%	8,8%	1,62	1,67
Орландо, Флорида	9,4%	8,2%	1,45	1,50
Феникс, Аризона	9,1%	8,4%	1,66	1,71
Омаха, Небраска	8.2%	9,2%	1,68	1,66
Глендейл, Аризона	8,4%	9,0%	1,66	1,72
Ланкастер, Калифорния	9,6%	7,7%	1,78	1,77
Браунсвилл, Техас	7.6%	9,6%	1,73	1,73
Литл-Рок, Арканзас	8,2%	8,9%	1,59	1,58
Грин Бэй, Висконсин	8,6%	8,5%	1,61	1,66
Форт-Лодердейл, Флорида	8.8%	8,2%	1,45	1,49
Джексонвилл, Флорида	8,3%	8,7%	1,62	1,62
Давенпорт, Айова	9,5%	7,4%	1,70	1,66
Рочестер, Миннесота	7.8%	8,9%	1,68	1,68
Сан-Антонио, Техас	8,4%	8,3%	1,68	1,71
Вальехо, Калифорния	9,0%	7,6%	1,94	2,01
Бомонт, Техас	8.8%	7,7%	1,57	1,62
Корпус-Кристи, Техас	8,5%	7,9%	1,75	1,77
Хьюстон, Техас	8,3%	8,1%	1,58	1,59
Бербанк, Калифорния	7.6%	8,7%	1,65	1,71
Фейетвилл, Северная Каролина	8,9%	7,0%	1,65	1,64
Эль-Пасо, Техас	7,4%	8,4%	1,79	1,82
Фарго, Северная Дакота	7.0%	8,8%	1,66	1,67
Кент, Вашингтон	7,0%	8,7%	1,98	1.85
Уичито-Фолс, Техас	8,7%	6,8%	1,75	1,63
Чарлстон, Южная Каролина	8.2%	7,2%	1,64	1,55
Альбукерке, Нью-Мексико	8,5%	6,9%	1,69	1,75
Таллахасси, Флорида	8,4%	6,9%	1,54	1,65
Боулдер, Колорадо	8.1%	7,3%	1,63	1,72
Модесто, Калифорния	8,1%	7,2%	1,82	1.86
Помпано-Бич, Флорида	7,8%	7,5%	1,49	1,44
Салем, Орегон	8.3%	7,0%	1,70	1,71
Уоррен, Мичиган	7,8%	7,2%	1,65	1,73
Дейли-Сити, Калифорния	6,4%	8,6%	1,96	1,95
Лексингтон, Кентукки	7.2%	7,4%	1,64	1,70
Колумбия, Миссури	9,0%	5,5%	1,66	1,68
Сэнди-Спрингс, Джорджия	6,9%	7,6%	1,57	1,57
Хэмптон, Вирджиния	6.7%	7,8%	1,75	1,69
Макаллен, Техас	6,9%	7,6%	1,72	1,72
Уичито, Канзас	7,7%	6,7%	1,73	1,80
Сан-Анджело, Техас	8.2%	6,1%	1,64	1,66
Лас-Крусес, Нью-Мексико	6,1%	8,2%	1,75	1,73
Меса, Аризона	7,4%	6,8%	1,67	1,78
Форт-Уэйн, Индиана	8.0%	6,0%	1,65	1,69
Конкорд, Калифорния	6,9%	7,0%	1,94	1.86
Нэшвилл-Дэвидсон, Теннесси	7,9%	5,9%	1,66	1,72
Джолиет, Иллинойс	7.2%	6,6%	1,83	1,91
Сидар-Рапидс, Айова	7,8%	5,9%	1,72	1,75
Аврора, Колорадо	7,4%	6,3%	1,82	1.85
Палмдейл, Калифорния	8.1%	5,6%	1,95	2,02
Эскондидо, Калифорния	8,0%	5,7%	1.88	1,95
Колумбия, Мэриленд	8,6%	5,0%	1,72	1,81
Хиллсборо, Орегон	7.6%	5,9%	1,70	1.86
Метаири, Луизиана	6,3%	7,2%	1,60	1,60
Гринсборо, Северная Каролина	6,1%	7,3%	1,64	1,61
Абилин, Техас	5.4%	8,0%	1,71	1,69
Шарлотт, Северная Каролина	7,4%	6,0%	1,65	1,71
Индепенденс, Миссури	7,5%	5,8%	1,70	1,70
Сан-Буэнавентура, Калифорния	7.2%	6,1%	1.85	1,91
Викторвилл, Калифорния	6,5%	6,6%	1,92	1,95
Тайлер, Техас	6,7%	6,4%	1,61	1,63
Ванкувер, Вашингтон	5.5%	7,6%	1,72	1,75
Санта-Ана, Калифорния	7,3%	5,7%	2,21	2,25
Сан-Диего, Калифорния	6,6%	6,3%	1,76	1,80
Анкоридж, Аляска	6.8%	6,1%	1,84	1,95
Хантсвилл, Алабама	6,6%	6,3%	1,68	1,70
Лаббок, Техас	7,3%	5,6%	1,67	1,74
Остин, Техас	6.9%	6,0%	1,65	1,65
Визалия, Калифорния	6,9%	5,9%	1,75	1,84
Северный Лас-Вегас, Невада	7,0%	5,6%	1,84	1,89
Киллин, Техас	6.3%	6,2%	1,72	1,79
Лейкленд, Флорида	7,0%	5,6%	1,53	1,54
Ларедо, Техас	6,5%	5,9%	1,87	1.85
Bellevue, Вашингтон	5.5%	6,9%	1,74	1,81
Фэрфилд, Калифорния	4,8%	7,4%	2,03	2,01
Су-Фолс, Южная Дакота	6,6%	5,6%	1,79	1,82
Линкольн, Небраска	6.3%	5,8%	1,74	1,78
Лейквуд, Колорадо	5,5%	6,5%	1.85	1,84
Салинас, Калифорния	6,0%	5,8%	1,96	2,09
Помона, Калифорния	6.5%	5,3%	2,07	2,27
Майами Гарденс, Флорида	6,5%	5,3%	1,75	1,71
Санта-Клара, Калифорния	6,0%	5,8%	1,87	1,81
Хейворд, Калифорния	6.0%	5,7%	2,08	2,12
Оклахома-Сити, Оклахома	6,0%	5,7%	1,78	1,82
Санта-Мария, Калифорния	6,2%	5,5%	2,00	1,98
Бейкерсфилд, Калифорния	5.5%	6,1%	1,93	1,92
Пасадена, Техас	5,8%	5,7%	1,78	1.88
Биллингс, Монтана	4,9%	6,7%	2,05	1,91
Рентон, Вашингтон	5.5%	6,0%	1,78	1,87
Грили, Колорадо	5,7%	5,8%	1,92	1,92
Санта-Роза, Калифорния	5,3%	6,2%	1.86	1.88
Роли, Северная Каролина	5.3%	6,0%	1,69	1,74
Спринг-Вэлли, Невада	6,1%	5,2%	1,64	1,62
Норман, Оклахома	7,0%	4,3%	1,83	1,87
Фуллертон, Калифорния	5.6%	5,5%	1,96	2,02
Колледж-Стейшн, Техас	4,7%	6,3%	1,78	1.86
Риальто, Калифорния	6,5%	4,5%	2,22	2,22
Форт-Уэрт, Техас	6.1%	4,8%	1,80	1,83
Анахайм, Калифорния	5,7%	5,2%	2,01	2,05
Риверсайд, Калифорния	5,4%	5,3%	2,05	2,04
Торранс, Калифорния	5.4%	5,2%	1,91	1,95
Сан-Хосе, Калифорния	5,5%	5,1%	2,07	2,12
Саннивейл, Калифорния	5,6%	4,9%	1,83	1,78
Вестминстер, Колорадо	5.9%	4,6%	1,96	1,91
Пембрук-Пайнс, Флорида	6,0%	4,3%	1,83	1,83
Колорадо-Спрингс, Колорадо	5,8%	4,5%	1,80	1.85
Розвилл, Калифорния	6.1%	4,2%	1,87	1,95
Сан-Матео, Калифорния	5,2%	5,1%	1,84	1,87
Брэндон, Флорида	3,7%	6,6%	1,75	1,69
Амарилло, Техас	6.1%	4,2%	1,73	1,81
Норуолк, Калифорния	4,6%	5,5%	2,21	2,27
Пеория, Аризона	5,6%	4,5%	1.85	1,91
Гарден Гроув, Калифорния	5.3%	4,6%	2,23	2,19
Элджин, Иллинойс	4,8%	5,1%	1.85	1,95
Чула-Виста, Калифорния	4,9%	4,9%	1,99	2,01
Долина Юрупа, Калифорния	4.8%	4,9%	2,39	2,32
Фремонт, Калифорния	4,5%	5,2%	2,10	2,12
Дэви, Флорида	6,5%	3,2%	1,81	1,90
Одесса, Техас	4.4%	5,2%	1,83	1,78
Кловис, Калифорния	5,5%	4,0%	1,92	1,98
Мидленд, Техас	5,7%	3,7%	2,05	1,93
Ирвинг, Техас	4.5%	4,9%	1,72	1,75
Стерлинг-Хайтс, Мичиган	5,1%	4,2%	1.85	1,89
Бойсе, Айдахо	4,7%	4,6%	1,81	1,70
Вест-Вэлли-Сити, Юта	5.0%	4,3%	2,16	2,10
Вест Ковина, Калифорния	4,1%	5,2%	2,30	2,22
Корал-Спрингс, Флорида	4,1%	5,1%	1.88	1,81
Форт-Коллинз, Колорадо	4.4%	4,8%	1,89	1.86
Палм-Бэй, Флорида	6,2%	3,0%	1,60	1,75
Оушенсайд, Калифорния	5,6%	3,6%	1,89	1,92
Ирвин, Калифорния	5.0%	4,0%	1,77	1,83
Антиохия, Калифорния	5,7%	3,3%	2,14	2,24
Коста-Меса, Калифорния	6,0%	3,0%	1,79	2,00
Чесапик, Вирджиния	4.5%	4,4%	2,02	1,99
Гарленд, Техас	4,6%	4,4%	1,99	2,04
Окснард, Калифорния	4,3%	4,6%	2,20	2,10
Скоттсдейл, Аризона	4.4%	4,5%	1,67	1,70
Оранжевый, Калифорния	3,7%	5,0%	2,12	2,16
Спринг-Хилл, Флорида	3,9%	4,7%	1,65	1,75
Онтарио, Калифорния	4.6%	3,9%	2,04	2,15
Чендлер, Аризона	4,2%	4,2%	1,82	1.85
Мескит, Техас	4,7%	3,7%	1,92	1,96
Арлингтон, Техас	4.7%	3,7%	1.85	1,89
Прово, Юта	3,9%	4,5%	2,11	2,17
Льюисвилл, Техас	4,1%	4,3%	1,76	1,78
Вирджиния-Бич, Вирджиния	4.9%	3,4%	1,93	1,98
Дентон, Техас	4,9%	3,1%	1,78	1,80
Морено-Вэлли, Калифорния	5,0%	2,9%	2,22	2,32
Аврора, Иллинойс	4.0%	3,8%	1,98	1,94
Хендерсон, Невада	2,8%	5,0%	1,79	1,74
Нейпервилл, Иллинойс	3,3%	4,4%	1,89	1,91
Lehigh Acres, Флорида	3.5%	4,2%	1.85	1,81
Санта-Кларита, Калифорния	4,0%	3,7%	2,06	2,15
Мерфрисборо, Теннесси	3,8%	3,8%	1,82	1,96
Вудлендс, Техас	3.3%	4,1%	1,97	1,90
Ричардсон, Техас	3,7%	3,7%	1,91	1,84
Арвада, Колорадо	3,7%	3,6%	2,04	2,07
Олате, Канзас	4.6%	2,7%	2,01	2,01
Гранд-Прери, Техас	3,8%	3,3%	2,03	2,03
Кларксвилл, Теннесси	4,7%	2,4%	1,78	1,84
Оверленд-Парк, Канзас	3.9%	3,2%	1.85	1.85
Enterprise, Невада	2,2%	4,3%	1,87	1.85
Таузенд-Оукс, Калифорния	3,3%	3,2%	2,07	2,09
Торнтон, Колорадо	3.5%	3,0%	2,10	2,14
Виста, Калифорния	3,1%	3,3%	2,15	2,14
Сими-Вэлли, Калифорния	2,3%	4,1%	2,26	2,29
Broken Arrow, Оклахома	3.2%	3,0%	2,03	2,00
МакКинни, Техас	3,8%	2,4%	1,89	1,95
Корона, Калифорния	3,5%	2,6%	2,17	2,29
Порт-Сент-Люси, Флорида	3.6%	2,6%	1,76	1,79
Кейп-Корал, Флорида	3,0%	3,0%	1,72	1,78
Фонтана, Калифорния	3,1%	2,7%	2,37	2,27
Дауни, Калифорния	3.7%	2,1%	2,11	2,19
Ранчо Кукамонга, Калифорния	2,7%	3,0%	2,15	2,12
Раунд-Рок, Техас	2,8%	2,7%	1,93	1,99
Карлсбад, Калифорния	2.2%	3,0%	1,99	2,01
Элк-Гроув, Калифорния	3,4%	1,8%	2,16	2,21
Плано, Техас	2,8%	2,4%	1,90	1,93
Хантингтон-Бич, Калифорния	2.6%	2,2%	1,98	1,99
Мирамар, Флорида	2,5%	2,3%	1,97	2,00
Кэрроллтон, Техас	2,2%	2,5%	1,91	1,91
Centennial, Колорадо	2.6%	1,7%	2,10	2,15
Мурриета, Калифорния	3,5%	0,7%	2,12	2,36
Highlands Ranch, Колорадо	2,7%	1,5%	2,07	2,04
Кэри, Северная Каролина	2.4%	1,4%	1,94	1,89
Пирленд, Техас	2,4%	1,4%	1,99	2,18
Surprise, Аризона	2,4%	1,3%	1,87	1,87
Лиг-Сити, Техас	2.6%	1,0%	2,04	2,15
Гилберт, Аризона	1,9%	1,7%	2,04	2,08
West Jordan, Юта	1,9%	1,3%	2,14	2,30
Фриско, Техас	1.1%	2,0%	2,05	2,00
Темекула, Калифорния	1,0%	2,0%	2,24	2,25

Паркетник с большим багажником: Хорошие кроссоверы с большими багажниками: топ-10

13.07.2021 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Хорошие кроссоверы с большими багажниками: топ-10

Статья о кроссоверах с самыми вместительными багажниками — их особенности и характеристики. В конце статьи — интересное видео о недорогих универсалах.Статья о кроссоверах с самыми вместительными багажниками — их особенности и характеристики. В конце статьи — интересное видео о недорогих универсалах.

Содержание статьи:

Кроссоверы традиционно приобретают те люди, которые часто выезжают за город – на пикник, за грибами, на дачу, и совершают многокилометровые поездки, в том числе со всей семьей и изобилием вещей. Специально для них автопроизводители выпускают модели с вместительным багажным отсеком, в котором найдут себе место и урожай, и спортинвентарь, а палатки, и чемоданы. Представляем десяток самых выдающихся представителей среди всех семейств паркетников, а в ходе обзора заодно узнаем, у какого кроссовера самый большой багажник.

10 место: Cadillac SRX (827 л., 1730 л. с убранными сиденьями)

Владельцы отмечают впечатляющий запас мощности автомобиля и мягкую подвеску. Но при небольшом клиренсе в 20 сантиметров и слишком низко расположенном переднем свесе, он абсолютно не приспособлен к российским климатическим условиям и дорогам. Подвеска достаточно быстро может начать скрипеть, а расход топлива в городском режиме насчитывает до 23 литров на сотню километров. Все это делает машину прожорливой и абсолютно городской, что в совокупности с ценой в 34,7 тысяч долларов представляет модель удобной, но расточительной.

9 место: Audi Q7 (890 л., 2075 л. с убранными сиденьями)

Этот 7-местный немецкий красавец, полноразмерный кроссовер, обладает целым списком достоинств. Багажник обладает способностью открываться и закрываться автоматически – стоит лишь провести под бампером ногой, чтобы датчики считали команду. Линейка двигателей так же, как у предыдущего конкурсанта, представлена двумя вариантами: бензиновым 3-литровым на 333 лошадиных сил и дизельным 3-литровым на 249 «лошадей». Первый разгоняет машину до 100 км за 6,1 секунды, второй — за 6, 9 секунды, а с пневмоподвеской даже на скорости в 200 км/ч осознаешь, что это для 2-тонного монстра абсолютно не предел.

Единственным существенным недостатком практически идеального автомобиля можно назвать его стоимость – 58, 6 тысяч долларов.

8 место: Chevrolet Equinox (892 л., 1804 л. с убранными сиденьями)

Несмотря на то, что данный паркетник относится к бюджетному классу, он таким не выглядит. Дизайнеры очень вдумчиво подошли к облику, сделав его современным и брутальным. К интерьеру можно придраться в контексте слишком большого количества пластика в отделке.

Размеры автомобиля таковы, что в нем человек среднего роста может находиться в стоячем положении, лишь слегка пригнув голову. А располагаясь сидя, можно вполне комфортно закинуть ноги на торпеду.

В новом поколении «американец» получил два бензиновых мотора: 2,4-литровый 182-сильный и 3,6-литровый 301-сильный. Даже во время стремительной езды на самом мощном двигателе ощущается, что машина имеет еще запас мощности.

К сожалению, официально в Россию он не поставляется, поэтому автолюбителям приходится заказывать его из Америки или Европы, где его стоимость варьируется в пределах 14-15 тысяч долларов. Это наиболее весомая отрицательная черта, так как и запчасти придется аналогичным образом заказывать и ждать доставки из-за границы. А расходные материалы действительно понадобятся, так как владельцы отмечают слабые стойки стабилизатора, необходимость частой замены фильтров, неполадки с ABS.

7 место: Volvo XC 90 (936 л., 1899 л. с убранными сиденьями)

Российские автовладельцы давно оценили надежность, лаконичный образ и безопасность шведского кроссовера. Причем за последнее качество Европейский комитет по проведению краш-тестов присвоил модели рекордные 37 баллов за уровень безопасности водителя и пешеходов.

Не самый большой багажник у кроссовера компенсируется тем, что в отсек благодаря сложенным сиденьям можно поместить предметы длиной 2,2 метра. Весь автомобиль продуман так, чтобы предоставлять максимум пространства и комфорта водителю и пассажирам.

Ассортимент двигателей у модели разнообразен:

дизельный 2-литровый 225-сильный, расходующий 5.8 литров топлива на 100 км;
бензиновый 2-литровый 320-сильный, расходующий 7,7 литров;
гибридный 2-литровый 320-сильный, для которого бензина потребуется 2,1 литра на сотню километров.

Салон автомобиля безупречен даже в самом бюджетном исполнении — у владельца не будет нареканий ни к качеству отделки, ни к использованным материалам. А вот с электроникой придется разобраться, так как ее в машине очень много.

Безусловно, наиболее привлекательна для автолюбителя именно гибридная версия. Отталкивающим фактором выступает лишь цена: более 78 тысяч долларов против 50 тысяч за бензиновый вариант.

6 место: Luxgen 7 SUV (972 л., 1739 с убранными сиденьями)

Тайваньский бренд находит все больше откликов в сердцах автовладельцев. Данная модель отнесена к сегменту премиум-класса, что подтверждает поистине шикарный салон. Задние сиденья легко отодвинуть или сложить, чтобы получить больше места для багажа. А сама дверь багажника на электроприводе работает настолько мягко и бесшумно, чего не бывает даже на более престижных моделях.

Из недостатков владельцы отмечают единственный бензиновый 2,2-литровый 175-сильный двигатель, которому явно не хватает его мощности. Еще одним нюансом являются электронные помощники, которых в автомобиле много, но работают они с перебоями и достаточно медленно. Стоимость машины — 19 тысяч долларов.

5 место: Toyota Venza (975 л., 1988 л. с убранными сиденьями)

Данный бренд не нуждается ни в представлении, ни в излишних комплиментах – это десятилетиями проверенное японское качество.

Отлично выполненный салон по-мужски строг и сдержан, но функционален и эргономичен. Это кроссовер с большим багажником, где при убранных задних сиденьях можно даже уютно устроиться на ночлег. Хотя владельцы высказывают пожелание, чтобы производитель оснастил отсек какими-либо креплениями или ремнями для прочного удержания груза.

На российском авторынке модель представлена с единственным бензиновым 2,7-литровым 185-сильным двигателем, который поглощает в смешанном режиме около 10 литров.

Среднеразмерный 5-местник весьма востребован и на вторичном рынке, поэтому владелец может не переживать за будущую перепродажу своей собственности. И уж тем более, у самого именитого японского бренда не возникнет проблем с техобслуживанием и ремонтом. Цена на самую бюджетную комплектацию стартует от 35,3 тысяч долларов.

4 место: Lincoln MKX (1053 л., 1948 л. с убранными сиденьями)

На данный момент этого редкого гостя проще всего приобрести на вторичном рынке, хотя анонсированное новое поколение модели должно добраться и до России на официальных правах.

К этой массивной, чисто американской роскошно-комфортной модели владельцы не имеют ни малейших нареканий. Его багажного отсека с лихвой хватит, чтобы всю семью и родственников вывезти за город с палатками, мангалами, вещами и игрушками. А в шикарном салоне можно перевозить самых именитых гостей, не тревожась за уровень престижности автомобиля.

Из-за габаритов этот монстр кажется неповоротливым, однако стоит сесть за руль, как удивляешься потрясающей управляемости. Мощные 20-дюймовые колеса преодолевает неровности так, что у водителя кофе в стакане рябью не подернется. А система круиз-контроля выполнено настолько грамотно, что позволяет читать за рулем газеты, не беспокоясь за свою безопасность.

Последняя версия будет оснащена бензиновыми моторами: 2,7-литровым 335-сильным с тербонаддувом и 3,7-литровым 303-сильным.

Заявленная стоимость на модель нового поколения составляет 40 тысяч долларов.

3 место: Ford Edge (1110 л., 2079 л. с убранными сиденьями)

Их с предыдущим конкурсантом называют братьями-близнецами, только один из них «бедный», а другой «богатый».

Хотя у Ford подкачало оформление салона, зато он превзошел родственника объемом багажника. Владельцы достаточно противоречиво оценивают данную модель: хороший, мощный, двигатель показывает себя излишне прожорливым, а обширный салон слишком скучен по дизайну. Кроме того, передний бампер находится настолько низко, что вызывает опасения на неровностях. Зато шумоизоляция салона вызвала много похвалы в свой адрес.

Модель оснащена только бензиновыми двигателями, хотя и в ассортименте:

2-литровый 240-сильный;
3,5-литровый 285-сильный;
3,7-литровый 305- сильный.

Минимальная цена за базовую комплектацию начинается от 20 тысяч долларов.

2 место: Toyota 4Runner (1311 л., 2514 с убранными сиденьями)

Название говорит само за себя – машина создана для активных людей, для длительных путешествий и для эксплуатации в разных условиях. Помогут ей в выполнении своих обязанностей 7-местный салон для большой семьи или компании единомышленников, а также фантастического размера багажник.

Хотя он носит название среднеразмерного кроссовера, бездорожьем его не испугать. При 4-литровом двигателе, 229-милиметровом клиренсе и полном приводе владельцу не страшно будет заблудиться, свернуть с асфальтовой трассы и преодолеть несколько трудных мест.

Автомобилисты отмечают высокий комфорт, который познается в многодневных поездках, и несравненную надежность автомобиля.

Модель пользуется спросом и в автосалонах, и на вторичном рынке, где его цена колеблется в пределах 30 тысяч долларов.

1 место: GMC Acadia (1985 л., 3288 л. с убранными сиденьями)

В основном модель отправляется на авторынки Саудовской Аравии и Америки, но и в России ее вполне можно приобрести по предварительному заказу.

Это семейный кроссовер с большим багажником и многофункциональным салоном, где все легко трансформируется, складывается и перемещается. Он имеет 3 ряда сидений, гигантский багажник и даже пустое пространство под ним для хранения мелочей. Дверь багажного отделения оснащена подсветкой, что придется весьма кстати в вечно пасмурной России. Добротный салон имеет два люка и роскошное лобовое стекло, что в совокупности добавляет обзорности и света в салоне.

Один из главных недостатков – расход топлива, который даже на трассе составляет свыше 10 литров. Следующая проблема – 19-милиметровый клиренс, который при 5-метровой длине самого автомобиля делает его абсолютным паркетником.

Кроссоверы с большим багажником 2017 года, представленные на отечественном рынке, можно было бы выделить в особую автомобильную категорию. Ведь отличаются они не только литрами полезного объема, но и общим комфортом, который позволяет чувствовать себя себя в машине, как дома.

Видео о недорогих универсалах:

Кроссоверы с вместительным багажником. Кто из внедорожников имеет самый большой багажник? Рейтинг авто внедорожники кроссоверы багажник

10 место: Cadillac SRX (827 л., 1730 л. с убранными сиденьями)

Сравнение багажников у кроссоверов начнем с одного из самых востребованных американских автомобилей, комфортного и эргономичного. Это среднеразмерный кроссовер, солидный внешне и внутри, чьи формы плавны, а салон отделан дорогостоящими материалами. В сердце «американца» находятся по выбору 2 агрегата: бензиновые 3-литровый или 3,6-литровый с автоматической трансмиссией.
Владельцы отмечают впечатляющий запас мощности автомобиля и мягкую подвеску. Но при небольшом клиренсе в 20 сантиметров и слишком низко расположенном переднем свесе, он абсолютно не приспособлен к российским климатическим условиям и дорогам. Подвеска достаточно быстро может начать скрипеть, а расход топлива в городском режиме насчитывает до 23 литров на сотню километров. Все это делает машину прожорливой и абсолютно городской, что в совокупности с ценой в 34,7 тысяч долларов представляет модель удобной, но расточительной.
9 место: Audi Q7 (890 л., 2075 л. с убранными сиденьями)

Этот 7-местный немецкий красавец, полноразмерный кроссовер, обладает целым списком достоинств. Багажник обладает способностью открываться и закрываться автоматически – стоит лишь провести под бампером ногой, чтобы датчики считали команду. Линейка двигателей так же, как у предыдущего конкурсанта, представлена двумя вариантами: бензиновым 3-литровым на 333 лошадиных сил и дизельным 3-литровым на 249 «лошадей». Первый разгоняет машину до 100 км за 6,1 секунды, второй — за 6, 9 секунды, а с пневмоподвеской даже на скорости в 200 км/ч осознаешь, что это для 2-тонного монстра абсолютно не предел.
Единственным существенным недостатком практически идеального автомобиля можно назвать его стоимость – 58, 6 тысяч долларов.
8 место: Chevrolet Equinox (892 л., 1804 л. с убранными сиденьями)

Несмотря на то, что данный паркетник относится к бюджетному классу, он таким не выглядит. Дизайнеры очень вдумчиво подошли к облику, сделав его современным и брутальным. К интерьеру можно придраться в контексте слишком большого количества пластика в отделке.
Размеры автомобиля таковы, что в нем человек среднего роста может находиться в стоячем положении, лишь слегка пригнув голову. А располагаясь сидя, можно вполне комфортно закинуть ноги на торпеду.
В новом поколении «американец» получил два бензиновых мотора: 2,4-литровый 182-сильный и 3,6-литровый 301-сильный. Даже во время стремительной езды на самом мощном двигателе ощущается, что машина имеет еще запас мощности.
К сожалению, официально в Россию он не поставляется, поэтому автолюбителям приходится заказывать его из Америки или Европы, где его стоимость варьируется в пределах 14-15 тысяч долларов. Это наиболее весомая отрицательная черта, так как и запчасти придется аналогичным образом заказывать и ждать доставки из-за границы. А расходные материалы действительно понадобятся, так как владельцы отмечают слабые стойки стабилизатора, необходимость частой замены фильтров, неполадки с ABS.
7 место: Volvo XC 90 (936 л., 1899 л. с убранными сиденьями)

Российские автовладельцы давно оценили надежность, лаконичный образ и безопасность шведского кроссовера. Причем за последнее качество Европейский комитет по проведению краш-тестов присвоил модели рекордные 37 баллов за уровень безопасности водителя и пешеходов.
Не самый большой багажник у кроссовера компенсируется тем, что в отсек благодаря сложенным сиденьям можно поместить предметы длиной 2,2 метра. Весь автомобиль продуман так, чтобы предоставлять максимум пространства и комфорта водителю и пассажирам.
Ассортимент двигателей у модели разнообразен:
дизельный 2-литровый 225-сильный, расходующий 5.8 литров топлива на 100 км;
бензиновый 2-литровый 320-сильный, расходующий 7,7 литров;
гибридный 2-литровый 320-сильный, для которого бензина потребуется 2,1 литра на сотню километров.
Салон автомобиля безупречен даже в самом бюджетном исполнении — у владельца не будет нареканий ни к качеству отделки, ни к использованным материалам. А вот с электроникой придется разобраться, так как ее в машине очень много.
Безусловно, наиболее привлекательна для автолюбителя именно гибридная версия. Отталкивающим фактором выступает лишь цена: более 78 тысяч долларов против 50 тысяч за бензиновый вариант.
6 место: Luxgen 7 SUV (972 л., 1739 с убранными сиденьями)

Тайваньский бренд находит все больше откликов в сердцах автовладельцев. Данная модель отнесена к сегменту премиум-класса, что подтверждает поистине шикарный салон. Задние сиденья легко отодвинуть или сложить, чтобы получить больше места для багажа. А сама дверь багажника на электроприводе работает настолько мягко и бесшумно, чего не бывает даже на более престижных моделях.
Из недостатков владельцы отмечают единственный бензиновый 2,2-литровый 175-сильный двигатель, которому явно не хватает его мощности. Еще одним нюансом являются электронные помощники, которых в автомобиле много, но работают они с перебоями и достаточно медленно. Стоимость машины — 19 тысяч долларов.
5 место: Toyota Venza (975 л., 1988 л. с убранными сиденьями)

Данный бренд не нуждается ни в представлении, ни в излишних комплиментах – это десятилетиями проверенное японское качество.
Отлично выполненный салон по-мужски строг и сдержан, но функционален и эргономичен. Это кроссовер с большим багажником, где при убранных задних сиденьях можно даже уютно устроиться на ночлег. Хотя владельцы высказывают пожелание, чтобы производитель оснастил отсек какими-либо креплениями или ремнями для прочного удержания груза.
Среднеразмерный 5-местник весьма востребован и на вторичном рынке, поэтому владелец может не переживать за будущую перепродажу своей собственности. И уж тем более, у самого именитого японского бренда не возникнет проблем с техобслуживанием и ремонтом.Цена на самую бюджетную комплектацию стартует от 35,3 тысяч долларов.
4 место: Lincoln MKX (1053 л., 1948 л. с убранными сиденьями)

На данный момент этого редкого гостя проще всего приобрести на вторичном рынке, хотя анонсированное новое поколение модели должно добраться и до России на официальных правах.
К этой массивной, чисто американской роскошно-комфортной модели владельцы не имеют ни малейших нареканий. Его багажного отсека с лихвой хватит, чтобы всю семью и родственников вывезти за город с палатками, мангалами, вещами и игрушками. А в шикарном салоне можно перевозить самых именитых гостей, не тревожась за уровень престижности автомобиля.
Из-за габаритов этот монстр кажется неповоротливым, однако стоит сесть за руль, как удивляешься потрясающей управляемости. Мощные 20-дюймовые колеса преодолевает неровности так, что у водителя кофе в стакане рябью не подернется. А система круиз-контроля выполнено настолько грамотно, что позволяет читать за рулем газеты, не беспокоясь за свою безопасность.
Последняя версия будет оснащена бензиновыми моторами: 2,7-литровым 335-сильным с тербонаддувом и 3,7-литровым 303-сильным.
Заявленная стоимость на модель нового поколения составляет 40 тысяч долларов.
3 место: Ford Edge (1110 л., 2079 л. с убранными сиденьями)

Их с предыдущим конкурсантом называют братьями-близнецами, только один из них «бедный», а другой «богатый».
Хотя у Ford подкачало оформление салона, зато он превзошел родственника объемом багажника. Владельцы достаточно противоречиво оценивают данную модель: хороший, мощный, двигатель показывает себя излишне прожорливым, а обширный салон слишком скучен по дизайну. Кроме того, передний бампер находится настолько низко, что вызывает опасения на неровностях. Зато шумоизоляция салона вызвала много похвалы в свой адрес.
Модель оснащена только бензиновыми двигателями, хотя и в ассортименте:
2-литровый 240-сильный;
3,5-литровый 285-сильный;
3,7-литровый 305- сильный.
Минимальная цена за базовую комплектацию начинается от 20 тысяч долларов.
2 место: Toyota 4Runner (1311 л., 2514 с убранными сиденьями)

Название говорит само за себя – машина создана для активных людей, для длительных путешествий и для эксплуатации в разных условиях. Помогут ей в выполнении своих обязанностей 7-местный салон для большой семьи или компании единомышленников, а также фантастического размера багажник.
Хотя он носит название среднеразмерного кроссовера, бездорожьем его не испугать. При 4-литровом двигателе, 229-милиметровом клиренсе и полном приводе владельцу не страшно будет заблудиться, свернуть с асфальтовой трассы и преодолеть несколько трудных мест.
Автомобилисты отмечают высокий комфорт, который познается в многодневных поездках, и несравненную надежность автомобиля.
Модель пользуется спросом и в автосалонах, и на вторичном рынке, где его цена колеблется в пределах 30 тысяч долларов.
1 место: GMC Acadia (1985 л., 3288 л. с убранными сиденьями)

Это семейный кроссовер с большим багажником и многофункциональным салоном, где все легко трансформируется, складывается и перемещается. Он имеет 3 ряда сидений, гигантский багажник и даже пустое пространство под ним для хранения мелочей. Дверь багажного отделения оснащена подсветкой, что придется весьма кстати в вечно пасмурной России. Добротный салон имеет два люка и роскошное лобовое стекло, что в совокупности добавляет обзорности и света в салоне.
Один из главных недостатков – расход топлива, который даже на трассе составляет свыше 10 литров. Следующая проблема – 19-милиметровый клиренс, который при 5-метровой длине самого автомобиля делает его абсолютным паркетником.
Кроссоверы с большим багажником 2017 года, представленные на отечественном рынке, можно было бы выделить в особую автомобильную категорию. Ведь отличаются они не только литрами полезного объема, но и общим комфортом, который позволяет чувствовать себя себя в машине, как дома.
neauto.ru
Универсалы с самым большим багажником
Выбираете автомобиль с большим багажником, но вам не нравятся кроссоверы и внедорожники? Но какой автомобиль выбрать? Ведь седаны, хэтчбеки и купе не могут похвастаться большим объемом грузового пространства. Тогда лучшим выбором для вас может стать универсал. Да, конечно, популярность универсалов за последние годы существенно упала из-за смещения спроса в сторону кроссоверов и внедорожников. Это не означает что универсалы обречены на забвение. Этот класс машин по-прежнему готов конкурировать на рынке. Особенно по объему грузового пространства, сочетая в себе универсальность и все преимущества легкового автомобиля. Вот самые большие универсалы на рынке.
Hyundai i40 универсал
Длина: 4,77 м
Начнем мы с универсала Hyundai i40. Эта модель предлагает много места для хранения багажа. Согласно официальной заводской спецификации объем грузового пространства автомобиля составляет от 553 до 1719 литров (поднятые / разложенные задние сиденья).
Volkswagen Passat
Длина: 4,77 м
Этот универсал имеет интересную особенность. Он на намного короче, чем выглядит. Тем не менее длина кузова позволила инженерам создать просторный салон и большой багажник, который составляет 650 литров. Если же разложить задние сиденья, то объем грузового пространства составит 1780 литров.
Mazda 6 Kombi
Длина: 4,80 м
Это один из самых красивых универсалов на авторынке в настоящий момент. Дизайнерам и конструкторам модели удалось сделать невозможное — не испортить потрясающий внешний вид седана.
Объем багажника: 522 литра. Со сложенными задними сиденьями объем багажника составит 1664 литра.
Да, грузовое место здесь меньше чем в универсале Volkswagen Passat, но Mazda6 стоит гораздо дешевле.
Subaru Outback
Длина: 4,81 м
Для тех, кто любит Японские автомобили, полный привод и универсалы, отличным выбором может стать Subaru Outback, которая не только приятно удивит вас на легком бездорожье, но способна вместить во время вашего путешествия большой объем багажа. Так, объем багажника со сложенными задними сиденьями в Subaru Outback составляет 559 литров. Если же вы разложите задние кресла, то объем достигнет 1848 литров.
Toyota Avensis Универсал
Длина: 4,82 м
Еще одно авто для любителей Японского автопрома. Речь идет об универсале Toyota Avensis, который также может похвастаться отличным грузовым пространством в салоне и в багажнике. Грузовой объем модели составляет 543-1690 литров.
Peugeot 508 SW
Длина: 4.83 м
Для любителей Французских автомобилей на мировом рынке есть модель Peugeot 508 SW с объемом багажника в 560 литров. При сложенных задних сиденьях объем багажника составит 1598 литров.
Kia Optima Sport Wagon
Длина: 4,85 м
Для поклонников автомобилей Kia также на некоторых зарубежных рынках автопроизводитель предлагает приобрести универсал Kia Optima Sport Wagon, с багажником 552-1686 литров. Для любителей гибридов, на Европейском рынке эта же модель также еще доступна с гибридным мотором.
Skoda Superb Combi
Длина: 4,86 м
Вот еще один интересный универсал с багажником в 660 литров. Разложив же задние сиденья, вы получите объем грузового пространства в 1950 литров.
Renault Talisman Grand Tour
Длина: 4,87 м
Для любителей Renault на мировом рынке есть модель Talisman Grand Tour с багажником от 572 до 1861 л. Так что купив этот автомобиль вы легко будете готовы к туру по Европе с большим количеством багажа.
Ford Mondeo
Длина: 4,87 м
Объем багажника этой модели составляет 525 литров. С разложенными задними сиденьями объем можно увеличить до 1630 литров. Но главное преимущество не это. Машина доступна с трехцилиндровым суперэкономичным турбомотором мощностью 125 л.с.
Mercedes E-класс Т-модель
Длина: 4.93 м
Традиционно универсалы Mercedes занимают в этом классе особое положение. Дело в том, что эта машина сочетает в себе, казалось бы, не возможное: спортивность, универсальность, роскошь и т.д.
Этот автомобиль уникален. Ведь помимо большого багажника, объем которого составляет от 640 до 1820 литров, вы не только получаете во владение дорогой роскошный легковой автомобиль, но и частичку спортивного духа, благодаря особому характеру Е-класса, достигаемого новыми моторами Mercedes.
Volvo V90
Длина: 4,94 м
Обратите внимание на длину Volvo V90, которая составляет 4,94 метра. Эта длина позволила конструкторам не только сделать просторный комфортный интерьер, но и обеспечить владельцу автомобиля нормальное грузовое пространство, составляющее 560 литров с поднятой спинкой заднего кресла. Если же разложить заднее кресло, то объем грузового пространства составит 1526 литров.
Audi A6 Avant
Длина: 4,94 м
Скорее всего в 2018 году на рынке наконец появится новое поколение Audi A6 Avant на базе нового седана. Но пока что на рынке можно купить рестайлинговый универсал старого поколения, который имеет багажник объемом 565 литров. С разложенными задними сиденьями объем грузового пространства составляет 1810 литров, что согласитесь неплохо. Единственный минус этой модели, это ее стоимость.
BMW 5- Series Touring
Длина: 4,94 м
Перед вами универсал BMW 5-серии нового поколения. Эта модель изменилась не только внешне, но и получила множество новых технологий. Объем багажника от 570 до 1700 литров.
Jaguar XF Sportbrake
Длина: 4,95 м
Перед вами новая модель Jaguar XF Sportbrake. Объем грузового пространства от 565 до 1700 литров. Как видите это прямой конкурент универсалу BMW 5-серии в новом кузове. Но Jaguar стоит немного дешевле.
Mercedes CLS Shooting Brake
Длина: 4,95 м
В модельной линейке Mercedes легко запутаться. Особенно в последние годы, когда компания постоянно выводит на рынок новые модели. Например, знаете ли вы что в настоящий момент компания Mercedes производит роскошный дорогой универсал Mercedes CLS Shooting Brake?
Да, не многие нуждаются в подобной модели, и естественно на мировом рынке этот автомобиль не пользуется большим спросом. Но Mercedes считает, что в мире есть немало людей, которым нужен именно этот автомобиль.
Объем багажника от 590 до 1550 литров.
Opel Insignia Sports Tourer
Длина: 4.99 м
Перед вами универсал почти 5 метров в длину. Много это или мало? Посмотрите технические характеристики многих кроссоверов на рынке, и вы поймете, что 5-метровый Opel Insignia Sports Tourer реально конкурирует с крсоссоверами по длине.
Также эта модель легко может конкурировать с крсоссоверами по объему багажника, который составляет 560 литров. Разложив задние сиденья объём грузового пространства составит 1665 литров.
Porsche Panamera Sport Turismo
Длина: 5,05 м
Какой же универсал на рынке самый длинный в нашем рейтинге? Безусловным лидером нашего списка является универсал Porsche Panamera Sport Turismo длина которого составляет 5,05 метра.
Правда длина не особо повлияла на объем багажника, который составляет только 520 литров. Разложив задние кресла, вы получите объем грузового пространства всего 1390 литров. Не много? Но главные достоинства этого автомобиля не в этом.
Источник
best-car-news.ru
Универсал или внедорожник: У кого багажник больше?
Дуэль кроссоверов и универсалов
Если вам часто нужно перевозить немало багажа, то у вас есть выбор: купить универсал или внедорожник. На первый взгляд оба класса автомобилей очень похожи внешне, но на самом деле кардинально отличаются друг от друга, начиная от высоты сидений, клиренсом и заканчивая объемом багажника. Так какие автомобили лучше, внедорожники или универсалы? Мы сравнили 20 самых популярных автомобилей на рынке в обоих классах.
Универсал: Mercedes E-Class T-Model
Универсал Mercedes E-Class был лидером на авторынке в течение многих лет по объему багажника. Но последнее поколение модели, которая начинает продаваться с осени 2016 года получила немного уменьшенный объем багажного отделения. Теперь объем составляет 670 литров и 1820 литров при сложенных задних сиденьях. Тем не менее впечатляет.
Кроссовер: Mercedes GLE
Mercedes GLE это эквивалент седану или универсалу E-класса в мире внедорожников. Напомним, ранее кроссовер назывался ML-Class. Но после переименования всего модельного ряда последняя буква прямо обозначает класс автомобиля. Mercedes GLE имеет похожую с E-Class колесную базу. Интересно если у двух машин почти одинаковая колесная база, у какой машины больше багажник?
На удивление кроссовер имеет багажник объемом 690 литров (при сложенных задних сиденьях 2010 литров). Так что внедорожник имеет преимущество. И это с учетом того что Mercedes GLE на целых 10 сантиметров короче Mercedes E-Class в кузове универсал.
Универсал: Skoda Superb Combi
По сравнению с другими брендами VW Group, универсалы Шкода имеют традиционно более просторные багажники. Например, Superb Combi имеет объем багажника 660 литров и 1950 литров при разложенных задних креслах. Это больше чем у предыдущего поколения универсалов Mercedes E-Class. Но давайте посмотрим, чем может ответить соответствующий классом внедорожник Шкода.
Внедорожник: Skoda Kodiaq
Skoda Superb и Skoda Kodiaq имеют много общего. Производитель, предоставляя официальную информацию о новом кроссовере Шкода, не раз заявлял о том, что Kodiaq имеет тесную связь с Skoda Superb. Интересно у какого автомобиля больше багажник? У нового универсала Skoda Superb или у нового кроссовера Skoda Kodiaq? Удивительно, но снова побеждает внедорожник: багажник 720 литров. При сложенных задних сиденьях 2065 литров. Это значительно больше чем у модели комби.
Универсал: Volkswagen Golf Variant
Универсал Volkswagen Golf предлагает покупателям 605 литров свободного пространства в багажнике, а также 1620 литров грузового пространства, при разложенных задних креслах. Не плохо в этом классе. Например, универсал Ford Focus имеет меньшее грузовое пространство. Давайте узнаем, является ли кроссовер соответствующего класса лучше универсала.
Кроссовер: Volkswagen Tiguan
В своем новом поколении кроссовер Tiguan значительно вырос в своих размерах. Автомобиль основан на той же платформе что и VW Golf и имеет аналогичную колесную базу. Правда, как видите кроссовер заметно выше маленького Гольфа. Так кто же имеет больше багажник? В итоге и здесь победу одержал кроссовер. Объем багажник Volkswagen Tiguan составляет 615 литров (1655 литров при сложенных сиденьях). Конечно немного больше, но все-таки больше.
Универсал: BMW 3-й серии Touring
Раньше всегда компания БМВ не производила автомобили с большим и просторным интерьером. Но все изменилось как появились Баварские автомобили в кузове универсал. Не стала исключением и новая модель 3-серии в кузове комби. Так машина получила 495 литров объема багажника (1500 литров при разложенных задних сиденьях). Но что удивительно это меньше чем у VW Golf Variant.
Кроссовер: BMW X3
Какую модель в классе SUV можно сравнить с универсалом 3-й серии? Конечно БМВ Х3 с той же колесной базой. Эта машина длиннее «трешки» всего на 2,5 сантиметра. Но объем багажника в Х3 значительно больше универсала. Так конструкция кроссовера позволила инженерам обеспечить автомобилю 550-литрами багажного пространства (1600 литров при сложенных сиденьях). Это очередная машина, которая превосходит свой легковой аналог. В частности, это стало возможным благодаря высоте кузова, который на 25 сантиметров выше универсала 3-серии.
Универсал: Mercedes C-Class Estate
И опять перед нами Mercedes. Почему бы и нет. Ведь модельный ряд компании позволяет легко и просто сравнивать автомобили в одном классе за счет нового обозначения автомобилей. Так же как кроссовер GLE соответствует легковому Е-классу, модель GLC соответствует легковым автомобилям С-класса. Так сколько места в багажнике С-класса? Всего 490 литров. Если разложить задние сиденья, то вы получите грузовое пространство объемом 1510 литров. Как видите Mercedes в этом классе так же, как и компания BMW не может обеспечить своим автомобилям большое пространство в багажнике.
Кроссовер: Mercedes GLC
Mercedes GLC это преемник квадратного кроссовера GLK. В отличие от предыдущего поколения, новый внедорожник стал значительно больше. Интересно новая модель также имеет мизерный багажник, как и GLK? В новом кроссовере объем багажника составляет 550 литров (1600 литров можно обеспечить если сложить задние сиденья). Так что если вам нужен Немецкий автомобиль и объем багажника для вас важен, то предпочтительнее будет приобрести Golf Variant.
Универсал: Audi A3 Sportback
Да, правда кузов Sportback не является истинным комби-автомобилем. Этот класс кузова находится между пятидверным кузовом универсал и обычным хэтчбеком. Правда внешне это мало заметно. Но если вы откроете багажник, то все поймете, что перед вами не совсем универсал. Дело в объеме грузового пространства, которое в Audi A3 Sportback составляет всего 380 литров (1220 литров при сложенных сиденьях второго ряда). Это невероятно мало. Особенно если сравнивать машину с Golf Variant, который имеет одинаковую колесную базу с А3. Правда по размерам кузова Sportback короче Volkswagen на 30 сантиметров.
Кроссовер: Audi Q3
На самом деле кроссовер Audi Q3 тяжело сравнивать с Audi A3 Sportback. Но тем не менее Q3 по размерам колесной базе примерно соответствует A3. Сравнивая багажники двух автомобилей, снова побеждает кроссовер. Объем багажника Q3 составляет 460 литров (1365 литров если разложить задний ряд сидений). Да, эти показатели не велики, но тем не менее больше багажника A3 Sportback.
Универсал: Hyundai i40 Kombi
Настало время оставить Немецкие бренды в сегменте премиум-класса. Давайте перенесемся в Корею. Например, рассмотрим средний класс Hyundai, который представлен моделью i40. Нас интересует версия в кузове универсал. Объем багажника этой модели составляет 553 литра и 1719 литров при разложенных задних сиденьях. Как видите это больше чем в соответствующих автомобилях БМВ и Мерседес. Интересно, а то происходит в классе SUV?
Внедорожник: Hyundai Santa Fe
Кроссовер Hyundai Santa Fe соответствует платформе универсалу i40. Колесная база и длина машин одинаковая. Единственное что кроссовер короче универсала на 7 сантиметров. Может быть это недостаток длины компенсируется увеличенной высотой кузова? Нет. Если объем багажника Santa Fe немного больше i40, то при разложенных сиденьях внедорожник имеет только 1680 литров объема грузового пространства, что меньше чем у универсала i40.
Универсал: Peugeot 308 SW
Иногда складывается впечатление что компания Peugeot в последнее время начала копировать модельный ряд Volkswagen. Это видно на примере конструкции кузова универсала Peugeot 308 SW, которая похожа на комби версию Гольфа. Наверное, именно поэтому эта машина имеет такой же объем багажника как в Golf Variant.
Объем грузового пространства: 610 литров (1660 литров при сложенном заднем ряде сидений). Для сравнения Golf Variant имеет багажник 605 литров (1620 при разложенных сиденьях).
Кроссовер: Peugeot 3008
В необычном названии кроссовера Peugeot 3008 зашифрован номер модели, который явно указывает сходство с 308 универсалом. Новая модель выйдет в октябре 2016 года. В отличие от предшественника новинка стала более агрессивной. Объем багажника: 520-1482 литра. Как видите это немного и на этом примере универсал заметно выигрывает у кроссовера.
Универсал: Renault Clio Grand Tour
Компактные автомобили как правило стоят не много денег. Тем не менее многие из них имеют вполне приемлемые багажники. Например, Renault Clio Grand Tour может похвастаться объемом багажника 443 литра. 1380 литров вы получите если разложите задние сиденья. С учетом небольшого размера кузова это не плохо. В конце концов объем грузового пространства Рено больше чем в Audi A3 Sportback. Давайте посмотрим, как обстоит дело с этим показателем в сегменте SUV?
Кроссовер: Renault Capture
Renault предлагает в своем модельном ряду несколько внедорожников. Но для сравнения с Renault Clio Grand Tour больше всего подходит новая модель кроссовера Capture. Да, конечно сравнение- это не совсем идеально. Но колесная база у двух моделей почти одинаковая. Но кроссовер на 14 сантиметров короче. В итоге размер кузова не позволяет иметь преимущество перед легковой моделью. У Renault Capture объем багажника составляет всего 377 литров (1235 литров). Так что этом примере универсал очевидно имеет преимущество.
Универсал: Ford Focus
Мы уже указали выше что универсал Форд Фокус имеет небольшое пространство багажного отделения по сравнению с VW Golf Variant. Тем не менее для своего класса объем багажника вполне достойный — 490 литров и 1516 литров если разложить задние сиденья.
Кроссовер: Ford Kuga
Подбирая для универсала Форд Фокуса кроссовер для сравнения у нас не возникли сложности. Это очевидно Ford Kuga. Начиная с 2017 года на рынок выходит новая версия, которая на 2 сантиметра короче, чем Фокус в кузове универсал. В итоге объем багажника в обоих автомобилях приблизительно одинаковый. Так, например, в Kuga объем составляет 456 литров (1653 литров). Из-за высокого расположения крыши кроссовера снова автомобиль класса SUV одерживает победу в битве с универсалом.
Так какие автомобили по объему багажника лучше: Универсалы или кроссоверы?
Так кто имеет больше багажник, универсал или внедорожник? Ответ прост. Это зависит от многого. Однозначного ответа конечно нет. Но если брать наш рейтинг, то кроссоверы на один шаг впереди. Мы представили десять пар автомобилей для сравнения. Из сравниваемых автомобилей универсалы только два раза выходили победителями. Шесть кроссоверов в нашем списке имеют преимущество в объеме багажника перед автомобилями комби. Два автомобиля в нашем рейтинге имеют спорное преимущество друг перед друг другом. Но тем не менее, и они явно намекают нам на выбор в сторону кроссоверов.
В целом конечно большинство кроссоверов не имеют невероятных преимуществ перед универсалами. Но тем не менее они продаются по всему миру как горячие пирожки. Так что для тех кому объем- багажника- это важно, это явная причина купить кроссовер или внедорожник.
lenta.co
10 кроссоверов с неудобным багажником или «не каждый литр одинаково полезен» |
Ни для кого сейчас не секрет, что сегмент автомобилей-кроссоверов уверенно набирает мировые обороты продаж, тесня как ранее практичные универсалы, так и проходимые внедорожники. Причина этому довольно проста: этот кузов (со всеми своими вариантами и возможностями) идеально совмещает большинство необходимых среднестатистическому гражданину среднестатистической страны функций:
семейный автомобиль с просторным салоном минимум на 5 человек (правда, часто пятый довольно субтильный ребенок)
городской автомобиль средних размеров с удобными для парковки габаритами (отдельным пунктом стоит сегмент субкомпактов, которые и кроссоверами с трудом называются, а также большие полноразмерные кроссоверы на 3 ряда сидений)
автомобиль для путешествий и отдыха — активного или пассивного (сочетание первого и второго пункта + увеличенный дорожный просвет + хотя бы теоретически большая проходимость, если сравнивать его с обычным седаном или хетчбэком)
не принципиально завышенный (опять сравнивая с легковыми автомобилями) расход топлива (пусть часто и в ущерб той же повышенной проходимости)
автомобиль для шоппинга (всё же просторный багажник не только палатками и рюкзаками заставлять можно)
безопасный автомобиль (не беря во внимание кроссоверы сомнительной репутации, больший клиренс и высокая посадка даёт преимущество в выживании при ДТП по сравнению всё с теми же легковушками)
Как итог: кроссоверы сейчас — это модно, стильно и практично. Однако за интерес и кошелек покупателя борются автопроизводители со всего мира, предлагая модели самых разнообразных форм, размеров и подчас странных пропорций. Причем если салон автомобиля всё еще может быть более или менее удобным и в меру просторным, то как раз за счет задней части и получается большое разнообразие потребительского выбора: крыша прямая, крыша нисходящая, купе, иногда даже кабриолеты… А что у нас обычно сзади? Правильно — багажник. И именно о багажнике, его полезности, просторности и практичности в разных кроссоверах мы поговорим: может неожиданно оказаться, что 500 литров полезного объема в багажнике это мало… или неудобно… или непрактично. Но обо всё по-порядку.
1. Mercedes-Benz GLE Coupe
651 литр обычного багажника, 1700 — со сложенными сидениями — паспортные данные
В случае с ГЛЕ Купе вся проблема как раз в его кузове-купе. Покатая крыша не только крадёт полезный объем пространства, но и ухудшает видимость сзади — через широкие задние стойки кроссовера у водителя появляются вполне серьезные зоны с нулевой видимостью. Она же (крыша) уменьшает пространство над головой у задних пассажиров, она же крадёт серьезный кусок объема в багажном отделении. Как итог — паспортный объем становится сложноосуществимой планкой.
2. BMW X6
753 литр обычного багажника, 1691 — со сложенными сидениями — паспортные данные
По существу, BMW X6 — основатель ниши купе-кроссоверов, да и самому BMW можно уверенно дать премию первенства среди автопроизводителей, который сделал бы из практичного внедорожника модный аксессуар, поставив новую планку странности. Автомобиль имеет покатую линию крыши, что уменьшает и обзорность сзади, и простор сзади, не говоря снова о грузоподъемности. Что в целом слегка противоречит его не самым маленьким размерам. Зато он довольно быстр, особенно если Вы можете себе позволить прокатиться по немецким автобанам.
3. Lexus NX
200t — 501 литр обычного багажника, 1546 — со сложенными сидениями. NX 300h (гибрид) — 473 и 1521 л. соответственно
Безусловно, Лексус (и кроссоверы Лексус в частности) во всём мире позиционируются как премиальные модели, что должно по-идее исключить возможность перевозки грязных мешков с картошкой или особо полезных удобрений. Но если не брать во внимание ценник, а подходить максимально не предвзято, ситуация следующая: стиль здесь снова играет первую скрипку перед практичностью, и даже хетчбэк Honda Fit со своими 340 литрами (1755 с опущенными задними сидениями) может его «уделать». Правда, ровная погрузочная площадка без «ступеньки» довольно сильно противопоставляет Лексусы с конкурентами.
4. Fiat 500X
524 л, 1438 л.
Симпатичность и очаровательность 500-го хетчбэка в кузове компактного кроссовера Fiat 500X добавляет дозу итальянского стиля и изящности. Внутреннее пространство при этом тоже продолжает линию компактного хетчбэка: проще говоря, при формальных 524 литрах полезного объема полноценного заполнить его вряд ли получится: узко, не очень глубоко, сверху всё ограничивает наклонная дверь, полезность скрадывает большая «ступенька».
5. Jeep Renegade
524 л, 1438 л.
Как и его брат по платформе, Jeep Renegade имеет свою причудливую изящность и очарование — это если говорить о дизайне. О полезности и распределении пространства этого сказать уже нельзя. Если Вы купили Ренегат для внедорожных покатушек — то он Вам, вероятно, понравится: компактный, в меру резвый и в меру проходимый, с явно не внедорожным ценником. Однако если Вы планируете использовать его для перевозки массы вещей — подумайте еще раз. Зато злосчастная «ступенька» сведена к минимуму.
6. Mitsubishi Outlander Sport (ASX)
501 л, 1402 л.
Как Mitsubishi Outlander Sport ASX известен на рынке США, там он стал одним из первых малых кроссоверов «младшего легиона». Несмотря на явно большую «квадратность», покатая крыша и здесь играет против практичности и удобства, скрадывая количество полезного пространства в багажном отделении — многие компактные хетчбэки и универсалы предлагают подобный или лучший уровень практичности в случае перевозки семьи и снаряжения.
7. BMW X4
501 л, 1400 л.
Младший брат BMW X6 — и этим всё сказано. Уменьшенные габариты стали причиной уменьшенного багажника, а про красоту и непрактичность кузова «купе» где-то выше уже упоминалось. При этом всём в сущности, «четверка» напоминает скорее приподнятый седан с агрессивным внешним видом, однако с меньшей практичностью и удобством.
8. Audi Q3
473 л, 1365 л.
Давайте мысленно уберем у Audi Q3 высокую посадку, большие бамперы, пластиковую оторочку по низу кузова и большие колеса. И кроссовер плавно превращается… в элегантных хетчбэк. Если точнее, то Audi A3. А если сравнивать его «прототип» с другими хетчбэками, то тот же Volkswagen Golf с менее покатой крышей становится во главе угла по вместимости багажа и практичности салона. Да и салон Audi Q3 снова страдает из-за покатой крыши: задний ряд ощутимо менее просторен по высоте, высокие люди это почувствуют.
9. Nissan Juke
297 л, 1017 л.
Самый необычный и самый городской кроссовер из здесь представленных: мы уже неоднократно писали о его внешнем виде и о его странной харизме: одни это ценят, другие — нет. Однако чего ожидать от субкомпакта? Точно не больших размеров внутри и снаружи, показанные выше цифры это подтверждают. Juke скорее воплощение концепции отдыха без обязательств (и вещей), возвышение женской непредсказуемости против мужского постоянства, неожиданных переходов и серой действительности.
10. Range Rover Evoque Cabrio
251 литр. Точка.
Самый бесполезный с полезной точки зрения кроссовер (и самый свежий из представленных в этой десятке) — кабриолет Рендж Ровер Эвок с потрясающим по удобству и практичности багажником на 251 литр. Чтобы было понятно, второй цифры здесь не предусмотрено: задние сидения не умеют открывать дополнительный объем, здесь даже при желании не положишь никакого длинномера (поправимся, подлокотник второго ряда открывает доступ в багажник, но на этом вся «трансформация» и ограничивается), а погрузочные характеристики чересчур жестко закреплены отсутствующей крышей и величиной багажного проёма. К сожалению, то же самое можно сказать и о салоне кроссовера: несмотря на приличные вроде габариты, вместимость Эвока всего 4 человека.
krossovery.info
Самые вместительные багажники: компактные хэтчбеки
Кажется, что компактные хэтчбеки являются самыми популярными автомобилями в мире. Не особенно большие, но довольно манёвренные в городе, не всегда мощные, но чаще всего экономные хэтчбеки — хороший компромисс, в том случае, когда семья может позволить себе только один автомобиль.Естественно, в таких случаях хочется, что бы он был как можно более функциональным и подходил для различных нужд: от потребности отвезти детей в садик до поездки куда-нибудь подальше на Запад от Польши, во время отпуска (мы не имеем ничего против Польши).

Но давайте вернёмся к главному: как выбрать лучший хэтчбек?
Во время поиска объективной, легко воспринимаемой информации для сравнения мы решили остановиться на строке под названием «Багажное отделение». Удобство и размер багажника, безусловно, являются одними из важнейших критериев при выборе хэтчбека — в противном случае, седан был бы более логичным (или, точнее — привычным) выбором.
Ниже мы разместили 10 наиболее продаваемых на нашем рынке компактных хэтчбеков. У самого первого — наиболее вместительное багажное отделение, у последнего — наименее. Ознакомьтесь:
Honda Civic (487 литров)
Chevrolet Cruze (413 литров)
Honda Insight (408 литров)
Citroen C4 (408 литров)
Volkswagen Golf (380 литров)
SEAT Leon (380 литров)
KIA Ceed (380 литров)
Audi A3 Sportback (380 литров)
Renault Megane (372 литра)
Opel Astra (351 литр)
Есть ли среди них Ваш фаворит?
Даже если среди выше перечисленных автомобилей нет Вашего фаворита, паниковать не стоит. Многие производители предлагают модели тех же самых автомобилей с типом кузова «универсал», который соревнование по вместительности переносит на новый уровень. Так, например, у находящегося среди аутсайдеров «Renault Megane» объём багажника может увеличиться до 486 литров.
Ещё один способ вместить больше детских колясок, рыболовное снаряжение, чемоданы жены или прочую утварь — купить багажник на крышу. Он не стоит запредельных денег, но значительно увеличивает объём предназначенный для багажа.
Удачи в выборе!
www.autodna.ru
ТОП-10 АВТО С БОЛЬШИМ БАГАЖНИКОМ
Мы отобрали десять авто, доступных на нашем рынке, с большим багажником и ценой до $45 тыс.
Для некоторых объем багажника в автомобиле — параметр не первой важности. Главное, чтобы хватало довезти сумку с продуктами из супермаркета и, может, разок выехать на скромный пикничок, да и все на этом. Но все-таки большинство наших соотечественников при выборе авто ищут что-то более практичное и объемное. С учетом, к примеру, что хотя бы 1-2 раза в год на автомобиле нужно будет выехать куда-то на отдых и взять с собой несколько чемоданов. Также у многих есть дачи, поездки на которые тоже вечно требуют что-то привезти туда, а в сезон
Урожая увезти свою «награду» за старания. Ну, и, понятное дело, машины с большим багажным отсеком рассматривают люди семейные. Те, кому надо перевозить коляски, велосипеды и прочие семейные ценности.
В этом ТОП-е мы выделили десять авто, доступных у дилеров на нашем рынке, с багажниками не менее 500 л и ценой до $45 тыс. Среди авто с такими параметрами чаще всего встречаются универсалы,седаны, кроссоверы, минивены. Вот, что имеем:
1. VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT И ŠKODA SUPERB COMBI.
На первой позиции сразу два авто. Объем их багажников — по 603 л. И по цене они примерно одинаковы. Volkswagen Passat Variant — от $38 тыс. Škoda Superb Combi — от $38,6 тыс.
2. MITSUBISHI PAJERO SPORT
Стоит от $34 тыс, в багажнике 592 л.
3. SKODA OCTAVIA COMBI
Чуть уступает «паджеро», тут 588 л. А цена, разумеется, скромнее — от $23 тыс.
4. HYUNDAI SANTA FE
Как и у Octavia Combi, тут 588 л. Цена — от $42,3 тыс.
5. RENAULT LOGAN MCV
Тут 573 л. И скромная цена — от $14,5 тыс.
6. PEUGEOT 408
560 литров. Стоимость от $20,5 тыс.
7. SKODA RAPID
От $15,5 тыс и 550 л багажника ваши.
8. FORD MONDEO
Располагает 550 л в 5-местной конфигурации с комплектом для ремонта шин, в кузове — 4-дверный седан. Цена — от $37,6 тыс.
9. TOYOTA AVENSIS
У универсала — 543 л. Цена — от $38 тыс.
10. RENAULT FLUENCE
Располагает 530 л. Цена стартует с отметки $19,3 тыс.
В заключение хочется сказать, что если на Западе в последнее время покупатели отдают предпочтение более экономичному, экологичному, юркому компактному транспорту (и чем меньше, тем лучше), то на наших рынках все в точности наоборот. Соотечественники предпочитают более крупные авто, с хорошим клиренсом, большим багажником. Конечно же, такая мода диктуется нашими «отличными» дорогами и присущими нам ценностями — дачи, поездки в деревни, рыбалка, отдых «дикарем» и пр.
ourmotorhome.ru

Очень часто, когда отправляешься в дальнюю поездку, может появиться необходимость не просто в автомобиле, а в машине с большим, вместительным багажным отделением. Согласитесь, еще ни для одного дачника не был лишним большой багажник. Но не все действительно вместительные авто при этом еще и доступны широкому кругу автомобилистов. В этом обзоре о тех, которые себе сможет позволить буквально каждый.
1. Chery Tigggo 2
Рекордсменом по объему багажник китайского Chery Tigggo 2 точно не является. Зато у него невероятно удобная форма и низкая погрузочная высота, что может быть особенно полезно при загрузке чего-то большого и тяжелого. Есть возможность расширить багажник за счет салона при помощи нехитрой трансформации. Итак, объем багажника 420 литров.
2. JAC S2
Еще один китайский кроссовер с неплохим багажником на 450 литров. Есть возможность сделать его еще больше за счет трансформации. Главный минус багажника JAC S2 заключается в том же, в чем и один из важнейших плюсов предыдущего участника – высокий погрузочный уровень.
3. Volkswagen Polo Sedan
Отличный вариант из Германии от компании Volkswagen. Багажник объемом 460 литров поможет удовлетворить самые разнообразные запросы хозяина. Важным достоинством салона автомобиля является возможность сложить заднее сидение в пропорции 1 к 3, что определенно очень удобно при перевозке груза.
4. Peugeot 301
Творение Peugeot может похвастаться неплохим багажником на 506 литров. Это отличный и вполне доступный автомобиль. Не так давно Peugeot 301 прошел рестайлинг, впрочем, он нисколько не коснулся ни багажника, ни салона авто.
5. Great Wall C30
У седана Great Wall C30 не самая аккуратная отделка грузового пространства, зато в нем помещается 510 литров груза. Стоит также отметить, что у багажника не очень большой проем, и это определенно говорит не в его пользу. Грузить добро в такой не очень-то комфортно.
6. Renault Logan
А вот у Renault Logan объем багажника точно такой же, как и у Great Wall C30 – 510 литров, но при этом багажник намного удобнее, чем у китайского «коллеги». Впрочем, хвастается Logan не только своим багажником и ценой, у машины вполне неплохая начинка. Приятно радует подвеска, которая отлично показала себя на российских дорогах.
7. Ravon R4
Действительно огромный багажник – сразу 545 литров груза. В своем классе этот факт делает Ravon R4 одним из самых вместительных авто. Вдобавок, у машины очень просторный салон, что еще больше расширяет его потенциал грузоперевозчика.
В продолжение темы , которые поражают до глубины души.
Статья о кроссоверах с самыми вместительными багажниками — их особенности и характеристики. В конце статьи — интересное видео о недорогих универсалах.

Содержание статьи:

Кроссоверы традиционно приобретают те люди, которые часто выезжают за город – на пикник, за грибами, на дачу, и совершают многокилометровые поездки, в том числе со всей семьей и изобилием вещей. Специально для них автопроизводители выпускают модели с вместительным багажным отсеком, в котором найдут себе место и урожай, и спортинвентарь, а палатки, и чемоданы. Представляем десяток самых выдающихся представителей среди всех семейств паркетников, а в ходе обзора заодно узнаем, у какого кроссовера самый большой багажник.
10 место: Cadillac SRX (827 л., 1730 л. с убранными сиденьями)

Сравнение багажников у кроссоверов начнем с одного из самых востребованных американских автомобилей, комфортного и эргономичного. Это среднеразмерный кроссовер, солидный внешне и внутри, чьи формы плавны, а салон отделан дорогостоящими материалами. В сердце «американца» находятся по выбору 2 агрегата: бензиновые 3-литровый или 3,6-литровый с автоматической трансмиссией.
Владельцы отмечают впечатляющий запас мощности автомобиля и мягкую подвеску. Но при небольшом клиренсе в 20 сантиметров и слишком низко расположенном переднем свесе, он абсолютно не приспособлен к российским климатическим условиям и дорогам. Подвеска достаточно быстро может начать скрипеть, а расход топлива в городском режиме насчитывает до 23 литров на сотню километров. Все это делает машину прожорливой и абсолютно городской, что в совокупности с ценой в 34,7 тысяч долларов представляет модель удобной, но расточительной.
9 место: Audi Q7 (890 л., 2075 л. с убранными сиденьями)

Этот 7-местный немецкий красавец, полноразмерный кроссовер, обладает целым списком достоинств. Багажник обладает способностью открываться и закрываться автоматически – стоит лишь провести под бампером ногой, чтобы датчики считали команду. Линейка двигателей так же, как у предыдущего конкурсанта, представлена двумя вариантами: бензиновым 3-литровым на 333 лошадиных сил и дизельным 3-литровым на 249 «лошадей». Первый разгоняет машину до 100 км за 6,1 секунды, второй — за 6, 9 секунды, а с пневмоподвеской даже на скорости в 200 км/ч осознаешь, что это для 2-тонного монстра абсолютно не предел.
Единственным существенным недостатком практически идеального автомобиля можно назвать его стоимость – 58, 6 тысяч долларов.
8 место: Chevrolet Equinox (892 л., 1804 л. с убранными сиденьями)

Несмотря на то, что данный паркетник относится к бюджетному классу, он таким не выглядит. Дизайнеры очень вдумчиво подошли к облику, сделав его современным и брутальным. К интерьеру можно придраться в контексте слишком большого количества пластика в отделке.
Размеры автомобиля таковы, что в нем человек среднего роста может находиться в стоячем положении, лишь слегка пригнув голову. А располагаясь сидя, можно вполне комфортно закинуть ноги на торпеду.

В новом поколении «американец» получил два бензиновых мотора: 2,4-литровый 182-сильный и 3,6-литровый 301-сильный. Даже во время стремительной езды на самом мощном двигателе ощущается, что машина имеет еще запас мощности.
К сожалению, официально в Россию он не поставляется, поэтому автолюбителям приходится заказывать его из Америки или Европы, где его стоимость варьируется в пределах 14-15 тысяч долларов. Это наиболее весомая отрицательная черта, так как и запчасти придется аналогичным образом заказывать и ждать доставки из-за границы. А расходные материалы действительно понадобятся, так как владельцы отмечают слабые стойки стабилизатора, необходимость частой замены фильтров, неполадки с ABS.
7 место: Volvo XC 90 (936 л., 1899 л. с убранными сиденьями)

Российские автовладельцы давно оценили надежность, лаконичный образ и безопасность шведского кроссовера. Причем за последнее качество Европейский комитет по проведению краш-тестов присвоил модели рекордные 37 баллов за уровень безопасности водителя и пешеходов.
Не самый большой багажник у кроссовера компенсируется тем, что в отсек благодаря сложенным сиденьям можно поместить предметы длиной 2,2 метра. Весь автомобиль продуман так, чтобы предоставлять максимум пространства и комфорта водителю и пассажирам.
Ассортимент двигателей у модели разнообразен:
дизельный 2-литровый 225-сильный, расходующий 5.8 литров топлива на 100 км;
бензиновый 2-литровый 320-сильный, расходующий 7,7 литров;
гибридный 2-литровый 320-сильный, для которого бензина потребуется 2,1 литра на сотню километров.
Салон автомобиля безупречен даже в самом бюджетном исполнении — у владельца не будет нареканий ни к качеству отделки, ни к использованным материалам. А вот с электроникой придется разобраться, так как ее в машине очень много.
Безусловно, наиболее привлекательна для автолюбителя именно гибридная версия. Отталкивающим фактором выступает лишь цена: более 78 тысяч долларов против 50 тысяч за бензиновый вариант.
6 место: Luxgen 7 SUV (972 л., 1739 с убранными сиденьями)

Тайваньский бренд находит все больше откликов в сердцах автовладельцев. Данная модель отнесена к сегменту премиум-класса, что подтверждает поистине шикарный салон. Задние сиденья легко отодвинуть или сложить, чтобы получить больше места для багажа. А сама дверь багажника на электроприводе работает настолько мягко и бесшумно, чего не бывает даже на более престижных моделях.
Из недостатков владельцы отмечают единственный бензиновый 2,2-литровый 175-сильный двигатель, которому явно не хватает его мощности. Еще одним нюансом являются электронные помощники, которых в автомобиле много, но работают они с перебоями и достаточно медленно. Стоимость машины — 19 тысяч долларов.
5 место: Toyota Venza (975 л., 1988 л. с убранными сиденьями)

Данный бренд не нуждается ни в представлении, ни в излишних комплиментах – это десятилетиями проверенное японское качество.
Отлично выполненный салон по-мужски строг и сдержан, но функционален и эргономичен. Это кроссовер с большим багажником, где при убранных задних сиденьях можно даже уютно устроиться на ночлег. Хотя владельцы высказывают пожелание, чтобы производитель оснастил отсек какими-либо креплениями или ремнями для прочного удержания груза.
Среднеразмерный 5-местник весьма востребован и на вторичном рынке, поэтому владелец может не переживать за будущую перепродажу своей собственности. И уж тем более, у самого именитого японского бренда не возникнет проблем с техобслуживанием и ремонтом. Цена на самую бюджетную комплектацию стартует от 35,3 тысяч долларов.
4 место: Lincoln MKX (1053 л., 1948 л. с убранными сиденьями)

На данный момент этого редкого гостя проще всего приобрести на вторичном рынке, хотя анонсированное новое поколение модели должно добраться и до России на официальных правах.
К этой массивной, чисто американской роскошно-комфортной модели владельцы не имеют ни малейших нареканий. Его багажного отсека с лихвой хватит, чтобы всю семью и родственников вывезти за город с палатками, мангалами, вещами и игрушками. А в шикарном салоне можно перевозить самых именитых гостей, не тревожась за уровень престижности автомобиля.
Из-за габаритов этот монстр кажется неповоротливым, однако стоит сесть за руль, как удивляешься потрясающей управляемости. Мощные 20-дюймовые колеса преодолевает неровности так, что у водителя кофе в стакане рябью не подернется. А система круиз-контроля выполнено настолько грамотно, что позволяет читать за рулем газеты, не беспокоясь за свою безопасность.
Последняя версия будет оснащена бензиновыми моторами: 2,7-литровым 335-сильным с тербонаддувом и 3,7-литровым 303-сильным.
Заявленная стоимость на модель нового поколения составляет 40 тысяч долларов.
3 место: Ford Edge (1110 л., 2079 л. с убранными сиденьями)

Их с предыдущим конкурсантом называют братьями-близнецами, только один из них «бедный», а другой «богатый».
Хотя у Ford подкачало оформление салона, зато он превзошел родственника объемом багажника. Владельцы достаточно противоречиво оценивают данную модель: хороший, мощный, двигатель показывает себя излишне прожорливым, а обширный салон слишком скучен по дизайну. Кроме того, передний бампер находится настолько низко, что вызывает опасения на неровностях. Зато шумоизоляция салона вызвала много похвалы в свой адрес.
Модель оснащена только бензиновыми двигателями, хотя и в ассортименте:
2-литровый 240-сильный;
3,5-литровый 285-сильный;
3,7-литровый 305- сильный.
Минимальная цена за базовую комплектацию начинается от 20 тысяч долларов.
2 место: Toyota 4Runner (1311 л., 2514 с убранными сиденьями)

Название говорит само за себя – машина создана для активных людей, для длительных путешествий и для эксплуатации в разных условиях. Помогут ей в выполнении своих обязанностей 7-местный салон для большой семьи или компании единомышленников, а также фантастического размера багажник.
Хотя он носит название среднеразмерного кроссовера, бездорожьем его не испугать. При 4-литровом двигателе, 229-милиметровом клиренсе и полном приводе владельцу не страшно будет заблудиться, свернуть с асфальтовой трассы и преодолеть несколько трудных мест.
Автомобилисты отмечают высокий комфорт, который познается в многодневных поездках, и несравненную надежность автомобиля.

Модель пользуется спросом и в автосалонах, и на вторичном рынке, где его цена колеблется в пределах 30 тысяч долларов.
1 место: GMC Acadia (1985 л., 3288 л. с убранными сиденьями)

В основном модель отправляется на авторынки Саудовской Аравии и Америки, но и в России ее вполне можно приобрести по предварительному заказу.
Это семейный кроссовер с большим багажником и многофункциональным салоном, где все легко трансформируется, складывается и перемещается. Он имеет 3 ряда сидений, гигантский багажник и даже пустое пространство под ним для хранения мелочей. Дверь багажного отделения оснащена подсветкой, что придется весьма кстати в вечно пасмурной России. Добротный салон имеет два люка и роскошное лобовое стекло, что в совокупности добавляет обзорности и света в салоне.
Один из главных недостатков – расход топлива, который даже на трассе составляет свыше 10 литров. Следующая проблема – 19-милиметровый клиренс, который при 5-метровой длине самого автомобиля делает его абсолютным паркетником.
Кроссоверы с большим багажником 2017 года, представленные на отечественном рынке, можно было бы выделить в особую автомобильную категорию. Ведь отличаются они не только литрами полезного объема, но и общим комфортом, который позволяет чувствовать себя себя в машине, как дома.
Видео о недорогих универсалах:
Ребята, кросоверы очень популярны в нашей стране (да и их сейчас не производит только ленивый), практически все бренды имеют один или даже парк таких автомобилей! Но не все могут похвастаться большими багажниками. Сегодня я хочу предоставить вам небольшую подборку таких авто …
Действительно, не все паркетники одинаково «полезны» (имеют большое багажное отделение). А в России люди выбирают модели именно из-за этого и чем он больше, тем больше — покупают. Такой уж у нас менталитет. У нас как нигде в другом цивилизованном мире, обострено чувство садоводства и огородничества, поэтому пространство сзади должно быть достаточно большим, чтобы можно было рассаду в огород отвезти, а потом осенью урожай собрать. А полный привод и большой клиренс к этому идет плюсом, все знают какие у нас дороги в деревнях, да на дачах. Причем хочется отметить, что кроссовер не обязательно должен быть большой, есть очень не плохие примеры — когда сам автомобиль чуть больше 4 метров, а багажное отделение у него больше 500 литров.
Также будем замерять в сложенном состоянии (задний ряд сидений в нормальном положении), понятно что если разложить сидения, то объем увеличится в разы.
А сейчас кроссоверы, я предлагаю вам подборку с объемами до 500 литров, меньше нет смысла писать, багажники уже не такие большие! Ну что, поехали по рейтингу
Этот вариант имеет самый большое заднее отделение из кросоверов (автомобилей не на раме). Вместимость его равняется 608 л. Однако, почему-то сейчас компания приостановила продажи в России.
Японский популярный паркетник, уже сменил несколько кузовов производится достаточно давно, имеет средние размеры. Но вместимость в сложенном виде составляет 591 литр.
Следующий внедорожник с вместимостью в 586 л. Также очень большой и прямо таки скажем достаточно дорогой! Также нет рамы в строении, а значит относится к разряду кроссоверов
Опять же не рамная конструкция кузова. Хотя все на это намекает (я имею в виду квадратное строение). Объем багажника автомобиля – 568 литров
Причем автомобиль в старом поколении. Вместимость у него составляет 565 литров! Он действительно большой! Однако сейчас приходит новое поколение X-Trail у него объем меньше, всего 550 л. Подробнее про автомобиль .
6)
Корейский паркетник, достаточно популярен у нас в стране. Объем его багажника равен – 530 л. Можете почитать
7)
У этого японского примера также приличная вместимость багажного отделения. Составляет она – 506 л. в сложенном состоянии, хотя сам кроссовер чуть больше 4,5 метров.
Кроссоверы с вместительными багажниками пользуются спросом, ведь при семейном отдыхе или выезде на дачу нужно брать с собой много вещей. Специально для вас мы отобрали десять паркетников с самым большим багажным отсеком.
10 место: Cadillac SRX
Объем багажного отделения: 827 литров, 1730 со сложенными задними сиденьями.
Автомобиль входит в число наиболее востребованных американских кроссоверов. Выглядит Cadillac солидно, причем эта солидность присутствует не только снаружи, но и внутри. Салон по-американски комфортен и эргономичен.
Силовых агрегатов предлагается два: на 3 и на 3.6 литра, оба мотора бензиновые и комплектуются АКПП. Владельцы отмечают один минус: автомобиль не приспособлен для российских дорог. Запас мощности здесь солидный, но клиренс не достигает и 20 сантиметров, подвеска мягкая, но быстро начинает скрипеть, передний свес располагается низко. Расход топлива в городе даже по официальным данным составляет 23 литра на 100 км.

Минимальная стоимость комфортного, удобного, но прожорливого и исключительно асфальтового Cadillac SRX составляет $34700.
9 место: Audi Q7
Объем багажного отделения: 890 литров, 2075 со сложенными задними сиденьями.
Немецкий кроссовер имеет 7 мест, так что грузовой отсек можно увеличить, легко сложив ряд-другой сидений. Кроме того, новое поколение Audi оснащено умной системой открывания и закрывания багажника «с ноги»: проводите под задним бампером ногой – дверь и открылась.

Преимуществ у автомобиля достаточно. В линейке двигателей Audi Q7 2015 года пока только 2 мотора: бензиновый на 3 литра, выдающий 333 л.с. и дизельный с 249 силами и теми же 3 литрами. Разгон до сотни занимает 6.1 и 6.9 секунд соответственно, так что недостатка в динамике с одними из лучших европейский силовых агрегатов никто не ощутит. С пневмоподвеской чувствуется, что даже на 200 км/ч двухтонный кроссовер не достигает предела скорости.

Заметный минус у автомобиля один: цена, составляющая $58600.
8 место: Chevrolet Equinox
Объем багажного отделения: 892 литра, 1804 со сложенными задними сиденьями.

Внешность бюджетного американского кроссовера не вызывает нареканий: он продуман, современен и брутален. Внутри просторно, можно и ноги положить на торпеду, и стоять чуть пригнувшись. Владельцы жалуются на обилие пластика, что для ценовой категории объяснимо.

Новое поколение Equinox комплектуется двумя бензиновыми двигателями на 2.4 и 3.6 литра по 182 и 301 лошадиную силу соответственно. Со старшим мотором кроссовер едет стремительно и с ощутимым запасом мощности, да и управляется он легко, что отмечают почти все владельцы.

Отрицательными чертами автомобиля является то, что официально он в России не продается, однако при желании его можно купить как в Европе, так и в США в пределах 14-15 тысяч долларов. Дело нехитрое, если бы ни одно но: запчасти придется заказывать в Штатах, что означает лишние расходы и время. А менять приходится многое, потому что в этом автомобиле частенько ломаются стойки стабилизатора, мудрит ABS и требуется замена фильтров.
7 место: Volvo XC 90

Объем багажного отделения: 936 литров, 1899 со сложенными сиденьями.

Шведский кроссовер не нуждается в дополнительном представлении. Его ценят в России за надежность, качество, сдержанный стиль и безопасность. В багажнике достаточно места для длительных выездов на природу, причем при сложенных задних сиденьях образуется спальное место длиной 2.2 метра.
Традиционно для производителя здесь сделан акцент на безопасности и комфорте пассажиров. В салоне будет комфортно всем, благо что при минимальной цене в $52800 не возникает нареканий к качеству отделки и материалов. Электроники внутри много, придется разбираться, как и чем управлять.
Двигателей предлагают три:
· Дизель, 2 литра, 225 л.с., 5.8 л. на 100 км. в смешанном цикле;
· Бензиновый, 2 литра, 320 л.с., 7.7 литров;
· Гибридный, 2 литра, 320 л.с., 2.1 литра АИ-95.
Внимание, конечно, привлекает гибридный вариант кроссовера, но за него придется заплатить $78300.
6 место: Luxgen 7 SUV
Объем багажного отделения: 972 литра, 1739 со сложенными задними сиденьями.
Тайванький автомобиль позиционируется как доступный представитель премиум-класса. Салон здесь и правда хорош, особенно при такой стоимости. Багажная дверь оборудована электроприводом, опускается и поднимается мягко, чего не увидишь и на многих автомобилях классом повыше. Задние сиденья при желании можно отодвинуть или сложить.
С точки зрения технической все не столь однозначно. Здесь масса электронных помощников, регулировок и настроек, круговой обзор, но вот АКПП работает заторможенно, двигатель же предлагается и вовсе один – на 175 лошадей, бензиновый, 2.2 литра. Мощности ему хватает не всегда, о чем говорят практически все владельцы.

Стоит Luxgen 7 SUV скромные $19000, но при покупке уточните у дилера информацию, осуществляет ли он ремонт автомобиля и есть ли у него в наличии необходимые запчасти.
5 место: Toyota Venza

Объем багажного отделения: 975 литров, 1988 со сложенными задними сиденьями.

Проверенный автомобиль от проверенного производителя. Владельцы отмечают простор в салоне и багажник, в котором можно спать, если сложить задние сиденья. Огорчает то, что в таком объемном грузовом отсеке нет никаких ремней, сеток и прочих приспособлений для закрепления грузов.
Кроссовер востребован на вторичном рынке, так что проблем с перепродажей не возникнет. Не будет трудностей с поиском запчастей и обслуживанием: за десятилетия у нас возникла сеть дилеров и сервисных мастерских, которые отлично справляются с ремонтом Тойот.
Салон фирменно качественен и сдержан, но функционала и эргономики здесь хватает. Огорчает то, что официально предлагается только один двигатель – бензиновый на 2.7 литра с 185 лошадиными силами. Экономным его не назовешь: заявленные 10 литров на сотню в смешанном режиме на практике легко превращаются в 13. Цена начинается с $35360.
4 место: Linkoln MKX
Объем багажного отделения: 1053 литра, 1948 со сложенными задними сиденьями.
Этот американский кроссовер – редкий гость на российских дорогах. Купить его официально не получится, а вот на вторичном рынке не составит труда. Новое поколение автомобиля поступит в продажу уже в следующем году, так что и до России он тоже может добраться.

Владельцы Linkoln MKX не имеют к нему практически никаких нареканий. Багажного отделения с лихвой хватает, чтобы выехать всей семьей за город с несколькими коробками игрушек, мангалом, палаткой и тентом. Автомобиль по-американски массивен и комфортабелен, причем как внутри, так и в плане управления. Конечно, к габаритам и обзору придется привыкать, но через некоторое время вы поймете, что неровности дороги кроссовер проглатывает без труда (на 20-х колесах), а круиз-контроль работает настолько хорошо, что хоть журнал за рулем читай.
Новый Linkoln MKX будет комплектоваться двумя бензиновыми двигателями:
· 2.7 л., турбонаддув, 335 л.с.;
· 3.7 л., 303 л.с.
Обладателей кроссовера ждут традиционный комфорт и качество отделочных материалов (Linkoln – отделение Ford, выпускающее кроссоверы премиум-класса). Ожидаемая стоимость – 40 тысяч долларов.
3 место: Ford Edge

Объем багажного отделения: 1110 литров, 2079 со сложенными задними сиденьями.
Ford Edge похож на прошлого представителя рейтинга и внешне, и по характеристикам, разве что оформление салона у него не столь колоритно. Зато здесь просторно, в багажнике хватит места для вещей семьи во время путешествия.

Владельцы относятся к Форду противоречиво: двигатели имеют много лошадей, но они прожорливые, салон просторный, но скучный. Полный привод здесь опционально, передний бампер расположен низко, того и гляди сломается. Никому не пришлась по вкусу штатная аудиосистема, а вот к шумоизоляции никаких нареканий не было.
Текущее поколение Ford Edge предлагается только с бензиновыми силовыми агрегатами:
· 2 л., 240 л.с.;
· 3.5 л., 285 л.с.;
· 3.7 л., 305 л.с.
Минимальная цена составляет $20600.
2 место: Toyota 4Runner

Объем багажного отделения: 1311 литров, 2514 со сложенными сиденьями.

Как ясно из названия, этот автомобиль специально предназначен для путешествий. 7 мест в салоне и просто огромный багажник позволят взять с собой все необходимое для комфортного отдыха или вывезти с дачи весь урожай за раз.

Это не внедорожник, но при случае он не побоится свернуть с асфальта: клиренс в 229 мм и двигатель на 4 литра с полным приводом позволяют чувствовать уверенность на умеренном бездорожье.
Владельцы отмечают, что автомобиль отличается надежностью и комфортом, который особенно ощущается при долгих поездках. Наверно поэтому Toyota 4Runner хорошо покупается и на вторичном рынке, где не очень старую модель можно найти за 30 тысяч долларов.
1 место: GMC Acadia

Объем багажного отделения: 1985 литров, 3288 со сложенными сиденьями.

Кроссовер от General Motors поставляется на рынки США и Саудовской Аравии, у нас его тоже можно купить, было бы желание. По сегменту GMC позиционируются выше, чем Chevrolet. Автомобиль ориентирован для семейного отдыха: три ряда сидений, все легко складывается и убирается в пол, под полом багажника – ниша для мелочи. В салоне два люка, обзорность и качество отделки не вызывают нареканий.
Багажная дверь может служить навесом, в нее вмонтировано освещение, что ночью придется очень кстати. Расход топлива россиян не порадует: даже на трассе Acadia съедает не меньше 10 литров. На бездорожье с ним лучше не рисковать – клиренс составляет 19 см., а с длиной за 5 метров можно и сильно застрять. Однако для поездок по асфальту паркетника вместительней и удобнее сложно сыскать.
Главный минус автомобиля – доступность. GMC Acadia к нам возят только по заказу, а растаможить кроссовер с двигателем в 3.6 литра – дело не из дешевых.
Итог
Кроссоверы с вместительным багажником сильно отличаются не одними лишь заветными литрами полезного пространства, но и ценой, комфортом и доступностью. С этими автомобилями вы берете с собой все, что хотите и везде чувствуете себя, как дома.
Кроссовер с большим багажником

Кроссоверы с большим багажником — 10 претендентов
Кроссоверы с большим багажником
Кроссоверы с вместительными багажниками пользуются спросом, ведь при семейном отдыхе или выезде на дачу нужно брать с собой много вещей. Специально для вас мы отобрали десять паркетников с самым большим багажным отсеком.
10 место: Cadillac SRX
Объем багажного отделения: 827 литров, 1730 со сложенными задними сиденьями.
Автомобиль входит в число наиболее востребованных американских кроссоверов. Выглядит Cadillac солидно, причем эта солидность присутствует не только снаружи, но и внутри. Салон по-американски комфортен и эргономичен.
Силовых агрегатов предлагается два: на 3 и на 3.6 литра, оба мотора бензиновые и комплектуются АКПП. Владельцы отмечают один минус: автомобиль не приспособлен для российских дорог. Запас мощности здесь солидный, но клиренс не достигает и 20 сантиметров, подвеска мягкая, но быстро начинает скрипеть, передний свес располагается низко. Расход топлива в городе даже по официальным данным составляет 23 литра на 100 км.
Минимальная стоимость комфортного, удобного, но прожорливого и исключительно асфальтового Cadillac SRX составляет $34700.
9 место: Audi Q7
Объем багажного отделения: 890 литров, 2075 со сложенными задними сиденьями.
Немецкий кроссовер имеет 7 мест, так что грузовой отсек можно увеличить, легко сложив ряд-другой сидений. Кроме того, новое поколение Audi оснащено умной системой открывания и закрывания багажника «с ноги»: проводите под задним бампером ногой – дверь и открылась.
Преимуществ у автомобиля достаточно. В линейке двигателей Audi Q7 2015 года пока только 2 мотора: бензиновый на 3 литра, выдающий 333 л.с. и дизельный с 249 силами и теми же 3 литрами. Разгон до сотни занимает 6.1 и 6.9 секунд соответственно, так что недостатка в динамике с одними из лучших европейский силовых агрегатов никто не ощутит. С пневмоподвеской чувствуется, что даже на 200 км/ч двухтонный кроссовер не достигает предела скорости.
Заметный минус у автомобиля один: цена, составляющая $58600.
8 место: Chevrolet Equinox
Объем багажного отделения: 892 литра, 1804 со сложенными задними сиденьями.
Внешность бюджетного американского кроссовера не вызывает нареканий: он продуман, современен и брутален. Внутри просторно, можно и ноги положить на торпеду, и стоять чуть пригнувшись. Владельцы жалуются на обилие пластика, что для ценовой категории объяснимо.
Новое поколение Equinox комплектуется двумя бензиновыми двигателями на 2.4 и 3.6 литра по 182 и 301 лошадиную силу соответственно. Со старшим мотором кроссовер едет стремительно и с ощутимым запасом мощности, да и управляется он легко, что отмечают почти все владельцы.
Отрицательными чертами автомобиля является то, что официально он в России не продается, однако при желании его можно купить как в Европе, так и в США в пределах 14-15 тысяч долларов. Дело нехитрое, если бы ни одно но: запчасти придется заказывать в Штатах, что означает лишние расходы и время. А менять приходится многое, потому что в этом автомобиле частенько ломаются стойки стабилизатора, мудрит ABS и требуется замена фильтров.
7 место: Volvo XC 90
Объем багажного отделения: 936 литров, 1899 со сложенными сиденьями.
Шведский кроссовер не нуждается в дополнительном представлении. Его ценят в России за надежность, качество, сдержанный стиль и безопасность. В багажнике достаточно места для длительных выездов на природу, причем при сложенных задних сиденьях образуется спальное место длиной 2.2 метра. Традиционно для производителя здесь сделан акцент на безопасности и комфорте пассажиров. В салоне будет комфортно всем, благо что при минимальной цене в $52800 не возникает нареканий к качеству отделки и материалов. Электроники внутри много, придется разбираться, как и чем управлять. Двигателей предлагают три: · Дизель, 2 литра, 225 л.с., 5.8 л. на 100 км. в смешанном цикле; · Бензиновый, 2 литра, 320 л.с., 7.7 литров;
· Гибридный, 2 литра, 320 л.с., 2.1 литра АИ-95.
Внимание, конечно, привлекает гибридный вариант кроссовера, но за него придется заплатить $78300.
6 место: Luxgen 7 SUV
Объем багажного отделения: 972 литра, 1739 со сложенными задними сиденьями.
Тайванький автомобиль позиционируется как доступный представитель премиум-класса. Салон здесь и правда хорош, особенно при такой стоимости. Багажная дверь оборудована электроприводом, опускается и поднимается мягко, чего не увидишь и на многих автомобилях классом повыше. Задние сиденья при желании можно отодвинуть или сложить. С точки зрения технической все не столь однозначно. Здесь масса электронных помощников, регулировок и настроек, круговой обзор, но вот АКПП работает заторможенно, двигатель же предлагается и вовсе один – на 175 лошадей, бензиновый, 2.2 литра. Мощности ему хватает не всегда, о чем говорят практически все владельцы.
Стоит Luxgen 7 SUV скромные $19000, но при покупке уточните у дилера информацию, осуществляет ли он ремонт автомобиля и есть ли у него в наличии необходимые запчасти.
5 место: Toyota Venza

Объем багажного отделения: 975 литров, 1988 со сложенными задними сиденьями.
Проверенный автомобиль от проверенного производителя. Владельцы отмечают простор в салоне и багажник, в котором можно спать, если сложить задние сиденья. Огорчает то, что в таком объемном грузовом отсеке нет никаких ремней, сеток и прочих приспособлений для закрепления грузов. Кроссовер востребован на вторичном рынке, так что проблем с перепродажей не возникнет. Не будет трудностей с поиском запчастей и обслуживанием: за десятилетия у нас возникла сеть дилеров и сервисных мастерских, которые отлично справляются с ремонтом Тойот.
Салон фирменно качественен и сдержан, но функционала и эргономики здесь хватает. Огорчает то, что официально предлагается только один двигатель – бензиновый на 2.7 литра с 185 лошадиными силами. Экономным его не назовешь: заявленные 10 литров на сотню в смешанном режиме на практике легко превращаются в 13. Цена начинается с $35360.
4 место: Linkoln MKX
Объем багажного отделения: 1053 литра, 1948 со сложенными задними сиденьями.
Этот американский кроссовер – редкий гость на российских дорогах. Купить его официально не получится, а вот на вторичном рынке не составит труда. Новое поколение автомобиля поступит в продажу уже в следующем году, так что и до России он тоже может добраться.
Владельцы Linkoln MKX не имеют к нему практически никаких нареканий. Багажного отделения с лихвой хватает, чтобы выехать всей семьей за город с несколькими коробками игрушек, мангалом, палаткой и тентом. Автомобиль по-американски массивен и комфортабелен, причем как внутри, так и в плане управления. Конечно, к габаритам и обзору придется привыкать, но через некоторое время вы поймете, что неровности дороги кроссовер проглатывает без труда (на 20-х колесах), а круиз-контроль работает настолько хорошо, что хоть журнал за рулем читай. Новый Linkoln MKX будет комплектоваться двумя бензиновыми двигателями: · 2.7 л., турбонаддув, 335 л.с.;
· 3.7 л., 303 л.с.
Обладателей кроссовера ждут традиционный комфорт и качество отделочных материалов (Linkoln – отделение Ford, выпускающее кроссоверы премиум-класса). Ожидаемая стоимость – 40 тысяч долларов.
3 место: Ford Edge
Объем багажного отделения: 1110 литров, 2079 со сложенными задними сиденьями.
Ford Edge похож на прошлого представителя рейтинга и внешне, и по характеристикам, разве что оформление салона у него не столь колоритно. Зато здесь просторно, в багажнике хватит места для вещей семьи во время путешествия.
Владельцы относятся к Форду противоречиво: двигатели имеют много лошадей, но они прожорливые, салон просторный, но скучный. Полный привод здесь опционально, передний бампер расположен низко, того и гляди сломается. Никому не пришлась по вкусу штатная аудиосистема, а вот к шумоизоляции никаких нареканий не было. Текущее поколение Ford Edge предлагается только с бензиновыми силовыми агрегатами: · 2 л., 240 л.с.; · 3.5 л., 285 л.с.;
· 3.7 л., 305 л.с.
Минимальная цена составляет $20600.
2 место: Toyota 4Runner
Объем багажного отделения: 1311 литров, 2514 со сложенными сиденьями.
Как ясно из названия, этот автомобиль специально предназначен для путешествий. 7 мест в салоне и просто огромный багажник позволят взять с собой все необходимое для комфортного отдыха или вывезти с дачи весь урожай за раз.
Это не внедорожник, но при случае он не побоится свернуть с асфальта: клиренс в 229 мм и двигатель на 4 литра с полным приводом позволяют чувствовать уверенность на умеренном бездорожье. Владельцы отмечают, что автомобиль отличается надежностью и комфортом, который особенно ощущается при долгих поездках. Наверно поэтому Toyota 4Runner хорошо покупается и на вторичном рынке, где не очень старую модель можно найти за 30 тысяч долларов.
1 место: GMC Acadia
Объем багажного отделения: 1985 литров, 3288 со сложенными сиденьями.
Кроссовер от General Motors поставляется на рынки США и Саудовской Аравии, у нас его тоже можно купить, было бы желание. По сегменту GMC позиционируются выше, чем Chevrolet. Автомобиль ориентирован для семейного отдыха: три ряда сидений, все легко складывается и убирается в пол, под полом багажника – ниша для мелочи. В салоне два люка, обзорность и качество отделки не вызывают нареканий.Багажная дверь может служить навесом, в нее вмонтировано освещение, что ночью придется очень кстати. Расход топлива россиян не порадует: даже на трассе Acadia съедает не меньше 10 литров. На бездорожье с ним лучше не рисковать – клиренс составляет 19 см., а с длиной за 5 метров можно и сильно застрять. Однако для поездок по асфальту паркетника вместительней и удобнее сложно сыскать.
Главный минус автомобиля – доступность. GMC Acadia к нам возят только по заказу, а растаможить кроссовер с двигателем в 3.6 литра – дело не из дешевых.
Итог
Кроссоверы с вместительным багажником сильно отличаются не одними лишь заветными литрами полезного пространства, но и ценой, комфортом и доступностью. С этими автомобилями вы берете с собой все, что хотите и везде чувствуете себя, как дома.
Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен! Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!
Седан, кроссовер или лифтбек: чей багажник лучше?
Представьте себе, что вам нужно проводить уезжающего на отдых приятеля с женой и отпускным скарбом в аэропорт, а потом поехать к теще поменять лампочку в люстре. Каково? Такая вот легенда, объясняющая, почему у меня в руках два совсем не маленьких чемодана и почти двухметровая лестница в придачу. Понятное дело, что лестницу можно и на крышу привязать. Но по условиям задачи багажников там нет. Вот и крутись, как хочешь.
Испытуемые и испытания
Интересно, как эту поклажу можно затолкать в багажники автомобилей с разными типами кузова. Насколько удобно производить погрузку. Но самое главное — определить, все ли зависит от размеров багажного отделения, от заявленного производителем объема. Так на тест и попали: Skoda Rapid — лифтбек с внушительным багажником в 530 литров, классический седан Chevrolet Cobalt c самым большим в классе грузовым отделением 545 литров и новенький кроссовер Renault Kaptur с багажником поменьше — 387 литров. Каждый из автомобилей хорош сам по себе и, согласитесь, не обделен местом для поклажи.
Для теста постарались найти чемоданы побольше.Для теста постарались найти чемоданы побольше.
Лестница длиной 180 см легко помещается в багажнике Skoda Rapid. При сложенных спинках заднего дивана образуется единое погрузочное пространство объемом 1470 л.Лестница длиной 180 см легко помещается в багажнике Skoda Rapid. При сложенных спинках заднего дивана образуется единое погрузочное пространство объемом 1470 л. Лифтбек представляет неоспоримые преимущества при размещении багажа.Лифтбек представляет неоспоримые преимущества при размещении багажа.
Первым груз на себя примерил «чех». Огромный проем — у лифтбека «пасть» багажника открывается от бампера до края крыши вместе с задним стеклом. Лестница прошла через откинутую правую заднюю часть спинки легко и даже не уперлась в переднее сиденье. Более рационально будет ее разместить все же слева, в узкой части (спинка раскладывается в соотношении 1 к 2), оставив заднему пассажиру 2/3 сиденья. Чемоданы встают в багажнике вертикально. Их можно еще прикрыть от лишних глаз полкой. Порог багажника на 72 см от земли не заставляет чрезмерно высоко поднимать перед собой груз. Определенно, с таким багажником можно жить — не тужить!
Француз не любит длинный груз
По типу кузова кроссовер можно отнести к универсалам, которые считаются практичнее седанов. Багажник же Renault Kaptur оказался немного коротковат, и лестница умещалась в салоне только при сдвинутом до упора в переднюю панель переднем сиденье. Но при этом в самом кресле не оставалось места для пассажира. О возможности размещения длинномера со стороны водителя речь и не могла идти. Правила движения, как известно, предписывают, чтобы шоферу ничто не мешало вести машину.
Установить чемоданы вертикально в багажник Renault Kaptur не получается.Установить чемоданы вертикально в багажник Renault Kaptur не получается.
Лежа верхний чемодан уложить также не удается — мешает наклонная спинка.Лежа верхний чемодан уложить также не удается — мешает наклонная спинка. Вот оптимальное размещение контрольного груза в багажнике французского кроссовера.Вот оптимальное размещение контрольного груза в багажнике французского кроссовера. В пространство от края багажника до спинки переднего сиденья лестница на Renault Kaptur не вписывается. Но есть возможность просунуть ее между креслом и боковой стойкой.В пространство от края багажника до спинки переднего сиденья лестница на Renault Kaptur не вписывается. Но есть возможность просунуть ее между креслом и боковой стойкой.
Решение нашлось — верхнюю часть лестницы удалось просунуть вертикально между спинкой сиденья и боковой стойкой. Правда, в этом случае пассажир переднего сиденья вынужден сначала сесть, пристегнуться ремнем, а затем уже и лестница займет свое место. Что касается сидящего сзади, то ему остается только пробираться на задний диван через левую дверь.
С чемоданами тоже пришлось повозиться. Вертикально заталкиваться они не захотели — мешала наклонная спинка. Тогда попробовал положить их плашмя. Тот, что ложился вниз, размещался без проблем, а вот верхний вылезал наружу. Его удалось пристроить, развернув поперечно. В конце концов, груз разместился. Полка багажника оставалась слегка приподнятой, но это не помешало закрыть заднюю дверцу.
Поставленная цель достигнута, но потребовалась некоторая смекалка. Поэтому я подумал, что, покупая Renault Kaptur в том числе и для поездок на дачу, к машине нелишне пристроить багажник на крышу. За город порой приходится возить довольно длинные вещи.
Арка и петля
У седана Chevrolet Cobalt, собранного в Узбекистане, самый большой багажник из тройки — 545 литров, но далеко не самый удобный. Чемоданы легли один на другой, заталкиваю лестницу через проем при сложенной спинке. В вертикальном положении стремянку заклинивает между аркой кузова и порогом багажника. Наклонить не получается — мешают чемоданы.
Что ж, вынимаю чемоданы. Распластавшаяся лестница без проблем проходит в салон, да и до спинки водительского сиденья остается еще место. Теперь поворачиваю ее вертикально. Немного с наклоном, но получилось. Главное, что осталось место под саквояжи! Кладу их один на другой, и вся поклажа в багажнике. Остается закрыть его крышку. Не тут-то было! Правая петля упирается в чемодан. Продвинуть его в глубину багажника не получается — мешает та самая арка, обеспечивающая жесткость кузова. Максимально, насколько позволяет лестница, стараюсь сдвинуть чемодан влево. Кое-как багажник захлопывается. Уф!
Предлагаю вам самим сделать вывод о том, грузовой отсек какого из автомобилей оказался удобнее и лучше приспособлен для перевозки таких разноплановых грузов.
Погрузочная высота у Skoda Rapid оказалась наименьшей — 72 см.Погрузочная высота у Skoda Rapid оказалась наименьшей — 72 см. Погрузочная высота у Renault Kaptur по определению наибольшая —78 см, а с учетом пластиковой накладки и вовсе 80 см.Погрузочная высота у Renault Kaptur по определению наибольшая —78 см, а с учетом пластиковой накладки и вовсе 80 см. Погрузочная высота у Chevrolet Cobalt составляет 75 см.Погрузочная высота у Chevrolet Cobalt составляет 75 см.
Со своей же стороны добавлю, что багажник Skoda Rapid помимо продуманной пространственной организации мне понравился еще и приятными мелочами. В частности, чехи предлагают специальный пакет оснащения багажного отделения, в который входят вещевые отсеки позади колесных арок и комплект сеток для крепления различных предметов. Коврик багажника двусторонний: одна сторона прорезиненная, моющаяся (скажем так, для не самых чистых грузов), другая — ворсовая. Есть и пластиковые уголки на липучке, позволяющие фиксировать вещи произвольных габаритов. Помню, я заказывал такие для своей машины специально, а здесь пожалуйста: уголки — в комплекте. Впрочем, это к проведенному тесту отношения уже не имеет.
Renault Kaptur
Chevrolet Cobalt
Skoda Rapid
Размеры, мм:
длина
4333
4479
4483
ширина
1813
1735
1706
высота
1613
1514
1474
колесная база
2674
2620
2602
Погрузочная высота, мм
780
750
720
Объем багажника, л
387
545
530
Седан, кроссовер или лифтбек: чей багажник лучше?
13 лучших автомобилей с большим багажником
Место
Наименование
Характеристика в рейтинге
Самый большой багажный отсек: внедорожники и кроссоверы
Самый большой багажный отсек: седаны
Самый большой багажный отсек: универсалы
Самый большой багажный отсек: китайские авто
Россияне, в большинстве своем, являются людьми рациональными и хозяйственными. Именно по этой причине, выбирая себе автомобиль, будущий владелец, кроме технических характеристик авто, обычно интересуется вместимостью багажника, способностью салона к трансформации, наличием рейлингов на крыше. Ни для кого не является секретом, что автомобиль в России достаточно часто приходится эксплуатировать не по его прямому назначению:
Привезти на дачу или куда-либо габаритные (и не очень) материалы для стройки или ремонта, собранный урожай и много чего другого;
При смене жилья — багажник и салон неизбежно будут задействованы в переезде;
Покупка предметов мебели, бытовой техники и т.п.
Путешествие на курорт всей семьей – даже самый большой багажник будет заполнен (особенно, если детей больше одного).
Есть, разумеется, категория автовладельцев, которые никогда не станут грузить мешок картошки в багажник своего Порше, но их очень мало, да и среди них многие предпочтут перевезти груз сами, если он поместится в авто. В любом случае, это гораздо рациональнее, чем оплачивать услуги грузовых такси.
Наш обзор посвящен автомобилям, обладающим не только лучшей вместимостью багажника, но и имеющих возможность перевозки негабаритных грузов в салоне или на крыше (при использовании автобагажника или закрытого багажного бокса). Рейтинг был составлен не только на основании характеристик автомобилей – особое внимание было уделено отзывам владельцев, имеющих практический опыт перевозки различных грузов на авто определенных марок.
Эти автомобили, которые сами по себе большие и вместительные, обладают выдающимися (по сравнению с авто других классов) возможностями для перевозки грузов. Популярность внедорожников на отечественном рынке всегда была на высоком уровне в силу различных причин. Большой и просторный багажник – одна из них, и не самая последняя. Кроссоверы отличаются большей элегантностью и схожестью с легковыми авто. Их размеры немного скромнее, но, тем не менее, вместимость багажного отделения впечатляет. Выбор автомобилей этой категории проводился исключительно из числа тех моделей, которые можно купить в отечественных автосалонах.
5 HYUNDAI GRAND SANTA FE
Этот вместительный внедорожник имеет три ряда сидений и приспособлен к перевозкам достаточно большой семьи. При этом объем багажного отделения составляет всего 176 литров, что очень мало для такого крупногабаритного авто и нашего рейтинга. Но тут есть один нюанс – третий ряд сидений, на котором в этой машине взрослым делать нечего, может быть аккуратно сложен, и превращен в пол багажника с объемом уже в 634 литра. Это довольно вместительное пространство, а учитывая широкую заднюю дверь, доступ к нему крайне удобен и позволяет загрузить полезный груз на площади размером 112 Х 105 см. практически под самый потолок.
Для того, чтобы перевезти нечто крупное (холодильник и т.п.), второй ряд также легко складывается и пространство от багажной двери до спинок передних сидений получает длину в 193 см. Если автомобиль оборудован рейлингами, это упрощает транспортировку лыж, велосипедов, досок для серфинга и даже спортивной каноэ – достаточно установить специальные крепления. На крыше можно смонтировать и дополнительный пластиковый бокс для вещей, незаменимый при дальних поездках при полной пассажирской загрузке (7 человек, включая водителя).
4 CHEVROLET CAPTIVA
Практичный кроссовер с высоким клиренсом имеет довольно вместительный багажник – 477 литров. Этого пространства вполне достаточно, чтобы поместить ручную кладь всех пассажиров и отправиться в дальнюю поездку по делам или на отдых. Если пассажиров не предвидится, и надо просто перевезти объемный груз, задний ряд складывается и багажник увеличивает свое пространство до 942 литров. При необходимости перевозки еще большего количества вещей, пассажирское сиденье переднего ряда также может быть сложено, что позволит получить объем для полезной загрузки в 1577 литров.
На рейлинги без проблем устанавливается дополнительный багажный бокс из пластика, который точно не будет лишним при дальней поездке. Любители активного отдыха при помощи специальных фиксаторов также смогут закрепить на крыше свои велосипеды или лыжи. Багажник на крыше позволит владельцу самостоятельно доставить из магазина негабаритные строительные материалы или, скажем, новый ковер.
3 TOYOTA VENZA
Обладая особым дизйном, Venza является привлекательным большим автомобилем, выделяющимся в общем потоке машин. Рассчитанный изначально на рынок Северной Америки, автомобиль попал на российские просторы благодаря непредсказуемости маркетинговых опросов, и не прогадал. Несмотря на то, что это все-таки кроссовер, проходимость у него достаточная, чтобы смело поехать по бездорожью на рыбалку (охоту) или дачу. В таких поездках и раскрываются все преимущества большого багажника. Его объем в обычном состоянии составляет 975 литров и способен вместить огромное множество различного груза.
Опустив спинки просторного заднего ряда сидений, полезный объем легко увеличить до 2000 литров. Это позволяет не только комфортно переночевать в походе, но и перевезти такой громоздкий предмет, как холодильник или кухонную плиту. Можно дополнительно увеличить объем полезной загрузки при помощи установленного на крышу багажного бокса, вместимостью от 320 до 470 литров.
2 FORD EXPLORER
Сложив два ряда задних сидений, владелец получит автомобиль с багажником, объем которого составляет 2 313 литров. При этом третий ряд складывается без вашего участия – достаточно нажать кнопку и сервоприводы выполнят нужную работу. Однако такой современный автомобиль отдавать для доставки различного хлама на дачу или кирпичей для её постройки никто не захочет.
Он более подходит для семейных путешествий, групповых поездок за город, на рыбалку или охоту – всем хватит места и будет где поместить багаж – при активном третьем ряде (к слову, не совсем маленьким взрослым гарантирована комфортная посадка), пространство багажного отделения составляет 595 литров.
Модель является признанным лидером по наличию самых современных систем безопасности и вспомогательной электроники, а популярность марки и дизайн являются характерным дополнением к имиджу владельца, подчеркивая его современность и предприимчивость. Кроме того, размер багажного отсека в пятиместном исполнении салона составляет 890 литров, что позволяет вполне комфортно поместить вещи всех пассажиров. На 3 ряде сидений могут разместиться не только дети, но и взрослые с ростом не более 160 см. В этом случае багажник станет значительно меньше, и установка дополнительного багажного кейса на крыше авто будет целесообразной.
При появлении потребности перевозки крупных грузов, сложенные спинки 2 ряда сидений открывают доступ к полезному объему, увеличенному более чем на 1100 литров. Задний проем без труда позволит загрузить такие крупные предметы, как холодильник, кресло и даже небольшой диванчик.
Это наиболее популярная и распространенная категория авто в нашей стране. Седаны оптимально подходят не только для ежедневных поездок по текущим делам. В России по этому поводу можно вспомнить старую народную поговорку – «Он и швец, и жнец, и на дуде игрец». Так и седаны в руках россиян готовы выполнять все задачи, стоящие перед их владельцами – перевезти урожай с дачи, обратно вывезти из квартиры старый диван и другие ненужные вещи, помочь другу с переездом и т.д. Ниже вашему вниманию представлена рейтинговая подборка седанов, имеющих самые большие багажники.
3 LADA GRANTA
Отечественный автомобиль может предложить своему владельцу отсек для багажа с объемом в 480 литров. Большая крышка багажника обеспечивает удобный доступ ко всему полезному объему, позволяя максимально загрузить авто. Особенно это актуально при дальних поездках на отдых, но может быть не совсем достаточно, особенно при наличии детей.
В этом случае подойдет багажник на крышу и установленный на него пластиковый бокс, куда отлично поместятся легкие, но объемные вещи. При перевозке различных грузов, водителю достаточно откинуть сиденья второго ряда. А если убрать нижнюю часть заднего дивана (она снимается очень легко), спинки образуют с полом багажника ровную поверхность большой площади.
2 RENAULT LOGAN
Автомобиль пользуется спросом на отечественном рынке, привлекая своей надежностью, внутренним простором с чертами аскетизма, большим багажным отсеком и оптимальной ценой. Несмотря на внешние, довольно скромные (визуально) размеры, багажник «Логана» вмещает в себя 510 литров. Удобный большой проем багажного отсека позволяет полностью использовать его пространство для транспортировки негабаритных грузов (разобранная мебель и т.п.).
Откинутая спинка заднего ряда увеличивает полезный объем, при этом образованная ровная (без порогов) плоскость имеет небольшой подъем по ходу движения, делая погрузку и фиксацию клади наиболее удобной и безопасной. Установив на крышу багажник, можно смело брать в поездку велосипеды, доски для серфинга и другие негабаритные вещи, которые никак внутри разместить не получится. При дальних поездках, на направляющие возможна установка багажного бокса, который позволит взять с собой значительно больше нужных вещей.
1 PEUGEOT 408
Солидный и импозантный, Peugeot 408 предлагает самый объемный багажник среди седанов – 560 литров! Для европейского рынка автомобиль является безусловным лидером по этому показателю. В огромный багажник может поместиться много чего – начиная от целой армады сумок с вещами членов семьи, собравшихся отправиться в дальнюю дорогу и заканчивая дачным урожаем или строительными материалами.
Спинки задних кресел легко складываются, немного уменьшая проем между салоном и багажным отсеком. Холодильник, разумеется, сюда не войдет, но это позволяет удобно перевозить не только длинный негабаритный груз (карнизы для штор, доски, трубы и т.п.), но и множество других вещей, которые владельцу необходимо доставить в нужное место.
Автомобили этой категории представляют собой наиболее практичный транспорт, не уступающий по комфортности обычным седанам. Особенность салона позволяет использовать его объем с максимальной выгодой – в универсале можно не только отправляться на отдых, но и очень выгодно для владельца перевозить различные грузы, не прибегая к посторонней помощи.
3 SKODA OCTAVIA COMBI
Популярный в России автомобиль, несмотря на свои скромные размеры, имеет багажное отделение в 588 литров. Даже при дальних поездках его вполне достаточно для того, чтобы вместить все необходимые в путешествии вещи. Установленные на крыше рейлинги позволят разместить такие громоздкие вещи, как велосипед, лыжи или дополнительный багажный бокс.
В случае, когда необходимо перевезти большой объем груза или другие негабаритные вещи, салон трансформируется складыванием заднего ряда сидений и увеличивается в объеме до 1 718 литров. Если побеспокоиться заранее, и заказать опцию складывания спинки переднего пассажирского места, у владельца будет возможность для комфортной транспортировки грузов длиной 2,9 метра, а это может быть не только ковер или стройматериалы, но и даже новогодняя елка.
2 VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT
Этот автомобиль популярной немецкой марки не только одним из самых быстрых универсалов (чтобы разогнаться до скорости в 100 км/час, ему потребуется всего 8,1 сек.). У этого стильного авто также имеется отличительная особенность – это внушительных размеров багажник объемом в 650 литров. Далеко не все кроссоверы могут похвастаться такой вместительностью. Сложенные задние сиденья увеличивают глубину багажного отсека — получается немногим более двух метров. При этом объем возрастает более чем в 2,5 раза и составляет уже 1 780 литров!
Passat Variant является идеальным автомобилем для перевозок и семейных путешествий. Загородная прогулка или поездка на рыбалку может стать многодневной, но не обременительной – в трансформированном салоне будет очень комфортно ночевать двум взрослым людям. Также, при желании, можно заказать установку фаркопа с электрооткидывателем – это позволит буксировать грузовой прицеп или даже небольшой катер для водных прогулок.
1 MERCEDES-BENZ E 220 D 4MATIC
Мерседес сам по себе является автомобилем–эталоном, воплощая в себе все самое лучшее, что есть в автомобильной индустрии. Имея богатую комплектацию и стильный внешний вид, универсал предлагает своему владельцу 695 литров свободного объема. При дальних поездках на отдых, в такой багажник поместится все необходимые вещи даже большой семьи с тремя детьми.
MERCEDES-BENZ в кузове универсал не только подчеркивает статус и стиль хозяина – это достаточно практичная машина, способная удивить своей вместительностью. Задний ряд сидений складывается вровень с полом багажника, в результате чего получается просто огромная площадь для загрузки с удобным доступом с трех сторон.
Китайские авто все еще воспринимаются как отдельная ветвь эволюции в автомобильном мире, и даже активный рост продаж на российском рынке до сих пор не смог переломить такое отношение. Тем не менее, среди большого числа китайских моделей оказалось несколько, имеющих интересные (с точки зрения нашего обзора) параметры багажника. Эти лучшие модели и представлены в нашей специальной категории.
2 CHERY BONUS 3
Объем ручной клади, которую можно перевезти в багажнике этого авто составляет 508 литров, а допустимая загрузка при этом не должна превышать 370 кг. Эти данные позволяют уверенно заявлять, что BONUS 3 располагает самым объемным багажником из всех китайских седанов.
Спинки заднего ряда легко откидываются в горизонтальное положение, продлевая объем багажника до передних сидений. Это позволяет комфортно перевозить грузы с негабаритной длиной. Несмотря на то, что арка за задними сиденьями довольно просторная, сложенные спинки образуют высокую ступеньку, препятствующую равномерной и надежной укладке длинных материалов. Это не очень удобно, особенно если вам необходимо перевезти доски, листовой материал и т.п.
1 HOWER H5
Автомобиль является лучшим представителем китайской автомобильной промышленности, и по своим характеристикам, уровню качества материалов и сборки является безжалостным конкурентом для более дорогих брендов. Внедорожник «Ховер» имеет внушительный багажный отсек – 810 литров, который наши соотечественники с удовольствием используют по назначению (и не очень).
Сложив сиденья для задних пассажиров, в авто можно перевезти 4 межкомнатных двери, 200 штук красного кирпича (влезет и больше, но очень сильный перегруз), немного разобранный снегоход (без передней лыжи) и мощный мотокультиватор. При помощи багажника, установленного на рейлинги, легко получается перевезти негабаритный груз. Так, один владелец разместил на крыше 16 упаковок сайдинга длиной под 4 метра и благополучно довез их до места назначения.
Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!
Хорошие кроссоверы с большими багажниками: топ-10
Статья о кроссоверах с самыми вместительными багажниками — их особенности и характеристики. В конце статьи — интересное видео о недорогих универсалах.Содержание статьи:Кроссоверы традиционно приобретают те люди, которые часто выезжают за город – на пикник, за грибами, на дачу, и совершают многокилометровые поездки, в том числе со всей семьей и изобилием вещей. Специально для них автопроизводители выпускают модели с вместительным багажным отсеком, в котором найдут себе место и урожай, и спортинвентарь, а палатки, и чемоданы. Представляем десяток самых выдающихся представителей среди всех семейств паркетников, а в ходе обзора заодно узнаем, у какого кроссовера самый большой багажник.Сравнение багажников у кроссоверов начнем с одного из самых востребованных американских автомобилей, комфортного и эргономичного. Это среднеразмерный кроссовер, солидный внешне и внутри, чьи формы плавны, а салон отделан дорогостоящими материалами. В сердце «американца» находятся по выбору 2 агрегата: бензиновые 3-литровый или 3,6-литровый с автоматической трансмиссией.Владельцы отмечают впечатляющий запас мощности автомобиля и мягкую подвеску. Но при небольшом клиренсе в 20 сантиметров и слишком низко расположенном переднем свесе, он абсолютно не приспособлен к российским климатическим условиям и дорогам. Подвеска достаточно быстро может начать скрипеть, а расход топлива в городском режиме насчитывает до 23 литров на сотню километров. Все это делает машину прожорливой и абсолютно городской, что в совокупности с ценой в 34,7 тысяч долларов представляет модель удобной, но расточительной.Этот 7-местный немецкий красавец, полноразмерный кроссовер, обладает целым списком достоинств. Багажник обладает способностью открываться и закрываться автоматически – стоит лишь провести под бампером ногой, чтобы датчики считали команду. Линейка двигателей так же, как у предыдущего конкурсанта, представлена двумя вариантами: бензиновым 3-литровым на 333 лошадиных сил и дизельным 3-литровым на 249 «лошадей». Первый разгоняет машину до 100 км за 6,1 секунды, второй — за 6, 9 секунды, а с пневмоподвеской даже на скорости в 200 км/ч осознаешь, что это для 2-тонного монстра абсолютно не предел.Единственным существенным недостатком практически идеального автомобиля можно назвать его стоимость – 58, 6 тысяч долларов.Несмотря на то, что данный паркетник относится к бюджетному классу, он таким не выглядит. Дизайнеры очень вдумчиво подошли к облику, сделав его современным и брутальным. К интерьеру можно придраться в контексте слишком большого количества пластика в отделке.
Размеры автомобиля таковы, что в нем человек среднего роста может находиться в стоячем положении, лишь слегка пригнув голову. А располагаясь сидя, можно вполне комфортно закинуть ноги на торпеду.
В новом поколении «американец» получил два бензиновых мотора: 2,4-литровый 182-сильный и 3,6-литровый 301-сильный. Даже во время стремительной езды на самом мощном двигателе ощущается, что машина имеет еще запас мощности.К сожалению, официально в Россию он не поставляется, поэтому автолюбителям приходится заказывать его из Америки или Европы, где его стоимость варьируется в пределах 14-15 тысяч долларов. Это наиболее весомая отрицательная черта, так как и запчасти придется аналогичным образом заказывать и ждать доставки из-за границы. А расходные материалы действительно понадобятся, так как владельцы отмечают слабые стойки стабилизатора, необходимость частой замены фильтров, неполадки с ABS.Российские автовладельцы давно оценили надежность, лаконичный образ и безопасность шведского кроссовера. Причем за последнее качество Европейский комитет по проведению краш-тестов присвоил модели рекордные 37 баллов за уровень безопасности водителя и пешеходов.Не самый большой багажник у кроссовера компенсируется тем, что в отсек благодаря сложенным сиденьям можно поместить предметы длиной 2,2 метра. Весь автомобиль продуман так, чтобы предоставлять максимум пространства и комфорта водителю и пассажирам.Ассортимент двигателей у модели разнообразен:
дизельный 2-литровый 225-сильный, расходующий 5.8 литров топлива на 100 км;
бензиновый 2-литровый 320-сильный, расходующий 7,7 литров;
гибридный 2-литровый 320-сильный, для которого бензина потребуется 2,1 литра на сотню километров.
Салон автомобиля безупречен даже в самом бюджетном исполнении — у владельца не будет нареканий ни к качеству отделки, ни к использованным материалам. А вот с электроникой придется разобраться, так как ее в машине очень много.
Безусловно, наиболее привлекательна для автолюбителя именно гибридная версия. Отталкивающим фактором выступает лишь цена: более 78 тысяч долларов против 50 тысяч за бензиновый вариант.
Тайваньский бренд находит все больше откликов в сердцах автовладельцев. Данная модель отнесена к сегменту премиум-класса, что подтверждает поистине шикарный салон. Задние сиденья легко отодвинуть или сложить, чтобы получить больше места для багажа. А сама дверь багажника на электроприводе работает настолько мягко и бесшумно, чего не бывает даже на более престижных моделях.Из недостатков владельцы отмечают единственный бензиновый 2,2-литровый 175-сильный двигатель, которому явно не хватает его мощности. Еще одним нюансом являются электронные помощники, которых в автомобиле много, но работают они с перебоями и достаточно медленно. Стоимость машины — 19 тысяч долларов.Данный бренд не нуждается ни в представлении, ни в излишних комплиментах – это десятилетиями проверенное японское качество.Отлично выполненный салон по-мужски строг и сдержан, но функционален и эргономичен. Это кроссовер с большим багажником, где при убранных задних сиденьях можно даже уютно устроиться на ночлег. Хотя владельцы высказывают пожелание, чтобы производитель оснастил отсек какими-либо креплениями или ремнями для прочного удержания груза.На российском авторынке модель представлена с единственным бензиновым 2,7-литровым 185-сильным двигателем, который поглощает в смешанном режиме около 10 литров.Среднеразмерный 5-местник весьма востребован и на вторичном рынке, поэтому владелец может не переживать за будущую перепродажу своей собственности. И уж тем более, у самого именитого японского бренда не возникнет проблем с техобслуживанием и ремонтом. Цена на самую бюджетную комплектацию стартует от 35,3 тысяч долларов.На данный момент этого редкого гостя проще всего приобрести на вторичном рынке, хотя анонсированное новое поколение модели должно добраться и до России на официальных правах.К этой массивной, чисто американской роскошно-комфортной модели владельцы не имеют ни малейших нареканий. Его багажного отсека с лихвой хватит, чтобы всю семью и родственников вывезти за город с палатками, мангалами, вещами и игрушками. А в шикарном салоне можно перевозить самых именитых гостей, не тревожась за уровень престижности автомобиля.Из-за габаритов этот монстр кажется неповоротливым, однако стоит сесть за руль, как удивляешься потрясающей управляемости. Мощные 20-дюймовые колеса преодолевает неровности так, что у водителя кофе в стакане рябью не подернется. А система круиз-контроля выполнено настолько грамотно, что позволяет читать за рулем газеты, не беспокоясь за свою безопасность.Последняя версия будет оснащена бензиновыми моторами: 2,7-литровым 335-сильным с тербонаддувом и 3,7-литровым 303-сильным.Заявленная стоимость на модель нового поколения составляет 40 тысяч долларов.Их с предыдущим конкурсантом называют братьями-близнецами, только один из них «бедный», а другой «богатый».Хотя у Ford подкачало оформление салона, зато он превзошел родственника объемом багажника. Владельцы достаточно противоречиво оценивают данную модель: хороший, мощный, двигатель показывает себя излишне прожорливым, а обширный салон слишком скучен по дизайну. Кроме того, передний бампер находится настолько низко, что вызывает опасения на неровностях. Зато шумоизоляция салона вызвала много похвалы в свой адрес.Модель оснащена только бензиновыми двигателями, хотя и в ассортименте:
2-литровый 240-сильный;
3,5-литровый 285-сильный;
3,7-литровый 305- сильный.
Минимальная цена за базовую комплектацию начинается от 20 тысяч долларов.Название говорит само за себя – машина создана для активных людей, для длительных путешествий и для эксплуатации в разных условиях. Помогут ей в выполнении своих обязанностей 7-местный салон для большой семьи или компании единомышленников, а также фантастического размера багажник.Хотя он носит название среднеразмерного кроссовера, бездорожьем его не испугать. При 4-литровом двигателе, 229-милиметровом клиренсе и полном приводе владельцу не страшно будет заблудиться, свернуть с асфальтовой трассы и преодолеть несколько трудных мест.
Автомобилисты отмечают высокий комфорт, который познается в многодневных поездках, и несравненную надежность автомобиля.
Модель пользуется спросом и в автосалонах, и на вторичном рынке, где его цена колеблется в пределах 30 тысяч долларов.В основном модель отправляется на авторынки Саудовской Аравии и Америки, но и в России ее вполне можно приобрести по предварительному заказу.Это семейный кроссовер с большим багажником и многофункциональным салоном, где все легко трансформируется, складывается и перемещается. Он имеет 3 ряда сидений, гигантский багажник и даже пустое пространство под ним для хранения мелочей. Дверь багажного отделения оснащена подсветкой, что придется весьма кстати в вечно пасмурной России. Добротный салон имеет два люка и роскошное лобовое стекло, что в совокупности добавляет обзорности и света в салоне.Один из главных недостатков – расход топлива, который даже на трассе составляет свыше 10 литров. Следующая проблема – 19-милиметровый клиренс, который при 5-метровой длине самого автомобиля делает его абсолютным паркетником.Кроссоверы с большим багажником 2017 года, представленные на отечественном рынке, можно было бы выделить в особую автомобильную категорию. Ведь отличаются они не только литрами полезного объема, но и общим комфортом, который позволяет чувствовать себя себя в машине, как дома.
Видео о недорогих универсалах:
Теги
Автоновости в мире Статья о кроссоверах с самыми вместительными багажниками — их особенности и характеристики. В конце статьи — интересное видео о недорогих универсалах.
Интересные статьи:

Универсал или внедорожник: У кого багажник больше? » 1Gai.Ru
Дуэль кроссоверов и универсалов
Если вам часто приходится или нужно перевозить немалое количество багажа, то у вас есть выбор,- купить себе автомобиль универсал или внедорожник. На первый взгляд оба этих класса автомобилей очень похожи внешне, но на самом деле они кардинально отличаются друг от друга, начиная от той же высоты сидений, клиренса и заканчивая объемом самого багажника. Так, какие же автомобили лучше, внедорожники или универсалы? Мы со своей стороны сравнили в обоих классах 20 самых популярных автомобилей продаваемых сегодня на авторынках.

Универсал: Mercedes E-Class T-Model
Автомобиль универсал Mercedes E-Class(а) был лидером на авторынке в течение многих лет подряд по объему своего багажника. Но последнее поколение этой автомодели, что начинает продаваться с осени 2016 года получила немного уменьшенный объем багажного отделения. Теперь этот объем составляет 670 литров и 1820 литров при сложенных задних сиденьях. Тем не менее, это все-равно впечатляет.

Кроссовер: Mercedes GLE
Автомобиль Mercedes GLE — это эквивалент тому же седану или универсалу E-класса в мире машин внедорожников. Напомним нашим читателям, ранее этот авто-кроссовер назывался (носил название) модель ML-Class. Но после переименования всего модельного ряда последняя буква в названии прямо стала обозначать класс автомобиля. Mercedes GLE имеет похожую с E-Class(ом) колесную базу. Интересно было бы узнать, если у этих двух машин почти одинаковая колесная база, то у какой из машин больше всего багажник?

На удивление многих ответим, что автомобиль кроссовер имеет багажник объемом в 690 литров (при сложенных задних сиденьях- 2010 литров). Так что автомобиль внедорожник имеет перед ним преимущество. И это с учетом того, что Mercedes GLE на целых 10 сантиметров короче автомобиля Mercedes E-Class(а) в кузове универсал.

Универсал: Skoda Superb Combi
По сравнению с другими авто-брендами в компании «VW Group», автомобили универсалы марки Шкода имеют более просторные багажники. Например, модель Superb Combi имеет объем багажника 660 литров и 1950 литров при разложенных задних креслах. Это больше чем у предыдущего поколения автомобилей универсалов марки Mercedes E-Class. Но давайте друзья посмотрим, чем может ответить соответствующий данному классу внедорожник марки Шкода.

Внедорожник: Skoda Kodiaq
Модели Skoda Superb и Skoda Kodiaq имеют между собой много общего. Сам производитель, предоставляя официальную информацию о своем новом кроссовере Шкода не раз заявлял о том, что модель Kodiaq имеет тесную связь с автомоделью Skoda Superb. Интересно узнать, у какого автомобиля больше всего багажник? У нового универсала Skoda Superb или у нового авто-кроссовера Skoda Kodiaq? Удивительно, но факт, снова побеждает автомобиль внедорожник у которого багажник объемом 720 литров. При сложенных задних сиденьях- 2065 литров. Это значительно больше, чем у автомодели комби.

Универсал: Volkswagen Golf Variant
Автомобиль универсал Volkswagen Golf предлагает своим покупателям 605 литров свободного пространства в багажнике и 1620 литров грузового пространства при разложенных задних креслах. Не плохо скажем в этом классе машин. Например, автомобиль универсал марки Ford Focus имеет у себя меньшее грузовое пространство. Давайте с вами узнаем, является ли авто-кроссовер соответствующего класса лучшим автомобилем, чем универсал.

Кроссовер: Volkswagen Tiguan
В своем новом поколении автомобиль кроссовер Tiguan значительно вырос в своих размерах. Он был основан на той же платформе, что и модель VW Golf и имеет аналогичную колесную базу. Правда, надо отметить и это вы видите друзья, что кроссовер заметно выше этого маленького Гольфа. Так кто же из них имеет больший объем багажника? В итоге и здесь победу одержал автомобиль кроссовер. Объем багажник у модели Volkswagen Tiguan составляет 615 литров (1655 литров при сложенных сиденьях). Конечно это всего немного больше, но все-таки больше.

Универсал: BMW 3-й серии Touring
Раньше компания «БМВ» не производила автомобили с большим и просторным интерьером. Но все изменилось в тот самый момент, когда появились Баварские автомобили в кузове универсал. Не стала исключением и эта новая модель 3-й серии в кузове комби. Так, данная машина получила для себя 495 литров объема багажника (1500 литров при разложенных задних сиденьях). Но что здесь удивительно, это все-же меньше чем у модели VW Golf Variant.

Кроссовер: BMW X3
Какую модель автомобиля в классе SUV можно сравнить с универсалом 3-й серии? Конечно же БМВ Х3 с той же колесной базой. Эта машина длиннее «трешки» всего на 2,5 сантиметра. Но объем багажника в этой Х3 значительно больше, чем в универсале. Так, конструкция кроссовера позволила инженерам обеспечить автомобилю 550-литров багажного пространства (1600 литров при сложенных сиденьях). Это очередная модель машины которая превосходит свой легковой аналог. В частности, все это стало возможным благодаря высоте самого кузова, который на 25 сантиметров выше, чем у универсала 3-й серии.

Универсал: Mercedes C-Class Estate
И опять перед нами друзья автомобиль Mercedes. А почему бы и нет..? Ведь модельный ряд этой аналогичной компании позволяет легко и просто сравнивать автомобили в одном классе за счет нового обозначения машин. Так же как и авто-кроссовер GLE соответствует тому же легковому Е-классу, так и модель GLC соответствует так же легковым автомобилям С-класса. Так сколько же места в багажнике у машин С-класса? а вот сколько. Всего 490 литров. Если разложить задние сиденья в машине, то вы получите грузовое пространство объемом в 1510 литров. Как видите друзья, «Mercedes» в этом классе машин так же как и компания «BMW» не может обеспечить своим автомобилям большое пространство в багажнике.

Кроссовер: Mercedes GLC
Автомобиль Mercedes GLC это преемник знаменитого квадратного кроссовера GLK. В отличие от предыдущего поколения машин новый внедорожник стал значительно больше. Интересно было бы узнать, новая модель авто также имеет мизерный багажник, как и модель GLK? В новом авто-кроссовере объем багажника составляет 550 литров (1600 литров можно обеспечить в том случае, если сложить задние сиденья). Так что друзья сами видите, если вам действительно нужен Немецкий автомобиль и объем багажника для вас очень важен, то предпочтительнее всего будет приобрести модель Golf Variant.

Универсал: Audi A3 Sportback
Да, это правда, сам кузов в Sportback не является тем истинным комби-автомобилем. Этот класс кузова находится между пятидверным кузовом универсалом и обычным хэтчбеком. Правда внешне на взгляд это мало заметно. Но, если вы откроете багажник в машине, то сразу же поймете, что перед вами не совсем автомобиль универсал. А дело здесь как-раз в объеме грузового пространства, которое в модели Audi A3 Sportback составляет всего 380 литров (1220 литров при сложенных сиденьях второго ряда). Это надо признать, невероятно мало. Особенно, если сравнивать эту машину с автомобилем Golf Variant, который имеет такую же одинаковую колесную базу с моделью Audi А3. Правда по своим размерам кузова этот Sportback короче автомодели Volkswagen на 30 сантиметров.

Кроссовер: Audi Q3
На самом деле автомобиль кроссовер Audi Q3 тяжело сравнивать с моделью Audi A3 Sportback. Но тем не менее, эта Q3 по размерам своей колесной базы примерно соответствует той же модели A3. При сравнении багажников двух автомобилей снова побеждает автомобиль кроссовер. Объем багажника у Q3 составляет 460 литров (1365 литров при разложенных в заднем ряде сидениях). Да, эти показатели надо признать не велики, но тем не менее, это больше багажника автомобиля A3 Sportback.

Универсал: Hyundai i40 Kombi
Настало время оставить Немецкие авто-бренды в сегменте машин премиум-класса. Давайте друзья перенесемся в Корею. Например, рассмотрим с вами средний класс автомобилей Hyundai, который представлен моделью- i40. Нас непосредственно интересует авто-версия в кузове универсал. Объем багажника этой модели составляет 553 литра и 1719 литров при разложенных задних сиденьях. Как видите, это больше чем в соответствующих автомобилях БМВ и Мерседес. Интересно, а что происходит в классе машин SUV?

Внедорожник: Hyundai Santa Fe
Автомобиль кроссовер Hyundai Santa Fe соответствует той же платформе универсалу модели i40. Колесная база и длина этих машин одинаковая. Единственное, что автомобиль кроссовер короче универсала на 7 сантиметров. Может быть этот недостаток длины компенсируется увеличенной высотой кузова? А вот нет. Если объем багажника у Santa Fe немного больше, чем у i40, то при разложенных задних сиденьях внедорожник имеет только 1680 литров объема грузового пространства, что меньше по объему, чем у автомобиля универсала i40.

Универсал: Peugeot 308 SW
Иногда складывается такое впечатление, что компания «Peugeot» за последнее время начала просто копировать модельный ряд автомобилей Volkswagen. Это видно на примере самой конструкции кузова авто-универсала Peugeot 308 SW, которая сильно похожа на комби-версию автомобиля Гольф. Вероятно именно поэтому данная автомашина имеет такой же объем багажника, как и модель Golf Variant.

Смотрите также: Пять основных причин купить автомобиль в кузове универсал

Объем грузового пространства в машине- 610 литров (1660 литров при сложенном заднем ряде сидений). Для сравнения, модель Golf Variant имеет багажник объемом в 605 литров (1620 при разложенных задних сиденьях).

Кроссовер: Peugeot 3008
В необычном названии этого кроссовера Peugeot 3008 зашифрован номер модели, который явно указывает на сходство с моделью 308 универсалом. Новая модель автомобиля выйдет в октябре 2016 года. В отличие от своего предшественника данная новинка стала более агрессивной. Объем багажника в машине- 520 и 1482 соответственно литров. Как видите друзья, это немного и на этом самом примере автомобиль универсал заметно выигрывает у автомобиля кроссовера.

Универсал: Renault Clio Grand Tour
Компактные автомобили, как правило, стоят не больших денег. Тем не менее, многие из них имеют вполне приемлемые объемы багажников. Например, модель Renault Clio Grand Tour может похвастаться своим объемом багажника, который равен 443 литрам, а 1380 литров вы получите, если разложите задние сиденья в машине. С учетом своего небольшого размера кузова это вполне даже не плохо. В конце-то концов объем грузового пространства у Рено все же больше, чем у авто-модели Audi A3 Sportback. Давайте друзья посмотрим, как обстоят дела с этим показателем в сегменте SUV автомашин?

Кроссовер: Renault Capture
Компания «Renault» предлагает в своем модельном ряду несколько автомобилей внедорожников. Но для самого сравнения с моделью Renault Clio Grand Tour больше всего подходит новый автомобиль кроссовер- Capture. Да, мы и не спорим, конечно же это сравнение не совсем идеальное, но… Колесная база у двух моделей почти-что одинаковая, но авто-кроссовер на 14 сантиметров короче. В итоге получается, что размер самого кузова не позволяет иметь преимущество перед легковой моделью автомобиля. У модели Renault Capture объем багажника составляет всего 377 литров (1235 литров при разложенных задних сиденьях). Так что в этом приведенном нами примере автомобиль универсал очевидно имеет преимущество.

Универсал: Ford Focus
Мы уже указали ранее выше, что автомобиль универсал марки Форд Фокус имеет небольшое пространство багажного отделения, если сравненивать его с автомоделью VW Golf Variant. Тем не менее, для своего класса машин объем багажника у данного автомобиля вполне достойный- 490 литров и 1516 литров, если разложить задние сиденья.

Кроссовер: Ford Kuga
Подбирая для автомобиля универсала Форд Фокус(а) для сравнения авто-кроссовер, у нас не возникло ни каких сложностей, и так очевидно, это автомобиль Ford Kuga. Начиная с 2017 года на рынок выходит следующая новая версия автомобиля, которая на 2 сантиметра короче чем модель Фокус в кузове универсал. В итоге получается, что объем багажника в обоих автомобилях приблизительно одинаковый. Так, к примеру, в модели Kuga объем багажника составляет 456 литров (1653 литров при разложенных задних сиденьях). Из-за высокого расположения крыши данного кроссовера автомобиль класса SUV снова одерживает победу в битве с универсалом.

Так какие же автомобили по объему багажника лучше,- Универсалы или кроссоверы?
Так все-же, кто имеет больший объем багажника, автомобиль универсал или внедорожник? Ответ достаточно прост. Это зависит от многих факторов. Однозначного ответа не существует. Но если брать наш сегодняшний рейтинг, то можно ответить, что автомобили кроссоверы на один шаг опережают универсалы. Мы представили друзья 10 (десять) пар автомобилей для их сравнения. Из сравниваемых автомобилей универсалы только два раза выходили победителями. Шесть кроссоверов в нашем списке имеют преимущество в объеме багажника перед автомобилями комби. Два автомобиля в нашем рейтинге имеют спорное преимущество друг перед друг другом. Но тем не менее, и они явно намекают нам на выбор в сторону кроссоверов.

Смотрите также: Внедорожники, которые появятся до 2019 года. Часть 2

В целом если брать, то конечно большинство кроссоверов не имеют таких невероятных преимуществ перед универсалами. Но тем не менее, они продаются сегодня по всему миру, как горячие пирожки. Так что друзья запомните, для тех кому объем багажника важен, то это явная причина купить себе автомобиль кроссовер или внедорожник.
Ford доделывает компактный кроссовер с большим багажником
AUTO.MAIL.RU Автоновости от 03 апреля 2019 года
В 2019 году компания возродит модель Puma, правда, под этим именем отныне будет выпускаться компактный паркетник
C 1997 по 2002 годы под именем Puma выпускалась компактная двухдверка, созданная на базе хэтчбека Fiesta четвёртого поколения. Преемником «Пумы» выступил двухместный Ford StreetKa, однако слухи, что Ford возродит удачное имя, возникали неоднократно. Само воскрешение состоялось только сейчас, когда руководство марки затеяло масштабные реформы.
Итак, новинка под именем Ford Puma будет компактным кроссовером — то есть крупнее «Экоспорта», но меньше «Куги». Это сейчас один из самых быстрорастущих сегментов, развитие которого Ford по непонятным причинам прозевал. При этом фордовцы обещают переплюнуть всех одноклассников, заявляя рекордный для таких машин объём багажника — 426 литров.
Известно, что на европейском рынке Ford теперь делает ставку на массовую электрификацию модельного ряда. И Puma не исключение.
В основе гибрида лежит литровый турбомотор серии EcoBoost, с которым ременной передачей связан 48-вольтовый стартер-генератор, дополненный компактной литий-ионной батареей. Стартер-генератор, выдавая до 50 Нм, помогает двигателю внутреннего сгорания при разгоне со старта, уменьшая эффект турбоямы. Вдобавок электромотор почти мгновенно запускает бензиновую «турботройку», так как система «старт-стоп», ради пущей экономии, глушит двигатель во время торможения, когда скорость падает ниже 15 км/ч.
Выпускать новинку планируют на румынской площадке компании, где сейчас делают Ford EcoSport. Притом серийную версию «Пумы» должны представить до конца 2019 года! Скорее всего, это случится на осеннем автосалоне во Франкфурте. И даже жаль, что Ford покидает Россию: с обычным атмосферником эта машина была бы интересна нашим покупателям.
Читать полностью — «AUTO.MAIL.RU»
≡ Топ 25 Лучших Кроссоверов 2017 года • DRIVERU.RU / Пост

Термины «кроссовер» и «внедорожник (SUV — автомобиль спортивного назначения)» часто используются взаимозаменяемо для обозначения автомобилей с высокой посадкой, с багажным отсеком в стиле «хэтчбэк» и доступным для заказа полным приводом. В большинстве случаев, слово «кроссовер» используется как прилагательное для описания типа внедорожника (SUV). Однако, в традиционных формулировках, внедорожник (SUV) использует рамную конструкцию, как пикап, а кроссовер отличается несущей конструкцией, как у легкового автомобиля. В результате, кроссовер жертвует тяговой и грузоподъемной способностями ради большего пространства в салоне и меньшего веса, что приводит к преимуществам в виде топливной экономии и резвости. Далее читайте наши лучшие рекомендации по кроссоверам.

Класс Субкомпакт

#1 Honda HR-V

Сегмент субкомпактных кроссоверов относительно новый, и мы не считаем, что все новые строчки в нем должны получать по 5 звезд. Каждый из них имеет фундаментальные изъяны, как например у ХР-В — вялая мощность, разочаровывающий сенсорный экран и потенциально некомфортное положение водителя. Тем не менее, здесь многое нравится: особенно, не имеющая себе равных вместимость салона HR-V и универсальность. Автомобиль предлагает реальное пространство задним пассажирам, что позволяет ХР-В служить потребностям семьи так, как другие в сегменте не могут. Его уникальное переворачивающееся и складывающееся «магическое» заднее сиденье также обеспечивает гораздо больше пространства для груза, чем у его конкурентов. Это хороший кроссовер для тех покупателей, кто хочет получить наибольшее пространство при самых маленьких внешних размерах, лучшую топливную экономичность и самую низкую цену.

#2 Mazda CX-3

ЦХ-3 определенно соответствует описанию «субкомпакт», потому что ее ограниченное заднее сиденье и багажник уменьшают ее привлекательность для многих. Она также не предложит высокой посадки за рулем, как вы ожидаете того от кроссовера. Тем не менее, маленькая CX-3 сильно отличается во многом от HR-V. Автомобиль достигает лидирующей в классе топливной экономичности, при этом обеспечивает лучшую акселлерацию. Она также приятная при вождении благодаря своей острой управляемости. А доступная для заказа система полного привода у ЦХ-3 отделяет ее от хэтчбэков схожего размера, и мы также считаем, что она выглядит фантастически и внутри и снаружи. Это кроссовер для тех, у кого в приоритете всё, кроме пользы.

#3 Subaru Crosstrek (Subaru XV)

Кросстрек, или ХВ — это та же Импреза в кузове хэтчбек с увеличенным дорожным просветом и некоторыми более грубыми штрихами в оформлении, но тем не менее в результате получился автомобиль, весьма выгодно сравнимый с более традиционными субкомпактными кроссоверами. Он преодолеет легкое бездорожье без проблем, его салон отличается простым, без излишеств, дизайном с приличными материалами, простым управлением и комфортабельными сиденьями. Багажник Кросстрека и заднее сиденье — то, что вы ожидаете от среднестатического компактного хэтчбека (потому что он один из них), и только его топливная экономичность так себе. Но, в целом, маленький Crosstrek — хорошая альтернатива для любителей отдохнуть на свежем воздухе, кому не нужен бОльший кроссовер.

Класс Компакт

#4 Honda CR-V

Прошлогодний ЦР-В был кроссовером с плавными линиями кузова, который с готовностью встретил запросы большинства покупателей. Обширное пространство для пассажиров, гигантский багажный отсек с низкой высотой загрузки, топливо-эффективный двигатель, уверенное управление, богатая начинка, знаменитая надежность и высокая ценность на вторичном рынке — отвечают практически всем пунктам для покупателей кроссоверов. Наконец, всё это применимо и для рестайлингового ЦР-В 2017 модельного года, который отточен с более четким дизайном, более высоким качеством и более функциональным интерьером, еще бОльшим пространством и опциями, новым, более эффективным турбодизелем и бОльшим числом улучшений в целом. Планка была поднята еще выше.

#5 Ford Escape

Эскейп не получил полного редизайна как ЦР-В, но значительное обновление 2017 модельного года сохраняет Escape очень конкурентоспособным. Помимо обновленного внешнего образа и нового 1.5-литрового турбомотора, ключевые улучшения Escape 2017 модельного года коснулись функциональной начинки и практичности интерьера. Теперь он доступен с новым фордовским сенсорным интерфейсом Sync 3 (значительное улучшение по сравнению со старым MyFord Touch), CarPlay от Apple и Android Auto, и множеством решений по предотвращению столкновений и помощи водителю. Переработанная центральная консоль также делает Эскейп более дружественным для вашего смартфона и множества других решений. Тем не менее, его точная управляемость, мощные турбо-моторы и правильный для многих размер продолжают оставаться ключевыми привлекательными параметрами.

#6 Subaru Forester

Он не самый большой или самый прекрасный, не самый фантастический или наиболее эффективный, или самый веселый для вождения. Но всё же, Лесник обеспечивает мощную, без всякой ерунды, транспортировку для тех, кто ищет несомненно разумный компактный кроссовер. Он имеет большой объем багажника с довольно низким загрузочным полом и коробкообразную форму, идеальную для перевозки больших предметов или крупных собак. Его просторный салон обеспечивает несравненную практичность. Задний диван комфортный и просторный. Движение мягкое и надежное. Здесь простые и легко досягаемые органы управления, включая дружелюбный тачскрин интерфейс. Плюс, Субару Форестер имеет полный привод в базе и опциональный турбодвигатель, обеспечивающий лучший разгон в классе.

Класс Мидсайз 2-рядные

#7 Jeep Grand Cherokee

Обширные пассажирское и грузовое пространство — не сильные стороны Гранд Чироки, но здесь есть основательность, хладнокровие и общее обновление для этого превосходного Jeep, что ставит его выше типичного среднеразмерного кроссовера. Возьмем, к примеру, его топовые комплектации Overland и Summit, которые стоят как у люксовых моделей и выглядят и ощущаются превосходно. Помимо своего высококачественного салона и очевидных внедорожных способностей, Grand Cherokee может похвастаться исключительной тягой, особенно с экодизелем V6, что ставит его по тяге в один ряд с опциональным V6, но лучшей топливной экономичностью по сравнению со стандартным бензиновым V6.

#8 Kia Sorento

Да, Киа Соренто доступна с 7 местами, но в отличие от автомобилей в нашем среднеразмерном трехрядном сегменте, задний ряд Sorento скорее случайный, только для детей. Хотя, это неплохо. Его более низкая цена и более послушные пропорции экстерьера должны быть по достоинству оценены теми, кому реально не требуется много пространства. Помимо прочего, Соренто предлагает привлекательный, качественно выполненный салон, много места в багажнике, обилие возможностей за ваши деньги и сильный V6 мотор (4-цилиндровые двигатели менее привлекательны).

#9 Subaru Outback

Некоторые могут предположить, что Аутбэк — это оригинальный кроссовер, потому что он добавляет традиционные характерные черты внедорожников (увеличенный дорожный просвет, полный привод, усиленные элементы кузова) к автомобилю-универсалу. В действительности же, современные кроссоверы имееют больше общего с Outback, чем с внедорожниками на грузовой базе, которые стимулировали их популярность. Возможно, приспособительно, однако, современный Аутбэк стал немного более похож на внедорожник, с большими пропорциями, получившими приоритет над маневренностью. Нам нравится, как Subaru Outback 2017 модельного года представляет собой практичный, удобный для семьи автомобиль, что обеспечивает множество пространства, качество, комфорт, безопасность и всесезонные способности, что люди и ждут от среднеразмерного кроссовера — даже если технически это универсал.

Класс Мидсайз 3-рядные

#10 Honda Pilot

На Пилоте просто обязаны ездить те, кто ищет 3-х рядный семейный кроссовер. Они все стартуют с таким размером. Pilot может похвастаться бОльшим пространством внутри, чем многие конкуренты, а его подходящий для взрослых третий ряд и вместимость багажника превосходны. Все же Хонда каким-то образом сделала Пилот простым и относительно проворным в управлении. Качество интерьера также очень хорошее, в процессе вождения обеспечивается хороший баланс между комфортом и контролем, а его мотор V6 дает сильный разгон и хорошую топливную экономию. Это полный набор кроссовера.

#11 Mazda CX-9

Если вам потребовалась замена своего седана или купе на большой семейный кроссовер, возможно с криками и руганью, тогда Мазда ЦХ-9 должна сделать этот переход гораздо менее болезненным. Да, она имеет три ряда сидений, множество места в багажнике и все развлечения для семьи и технологии по безопасности, о которых вы мечтаете. Но прилизанный внешне CX-9 выделяется более увлекательным процессом вождения, что характерно для бренда Mazda в целом. Дизайн интерьера также более напоминает легковой автомобиль, чем семейный кроссовер или минивэн. Возможно, ЦХ-9 не будет столь практичным, как многие соперники, но мы считаем, что множество людей останутся довольны.

#12 Toyota Highlander

Хайлендер получил некоторый переработанный дизайн (в простонародии, рестайлинг) для 2017 модельного года, и более мощный и эффективный силовой агрегат в компоновке V6, но его, теперь уже стандартный набор технологий по предотвращению столкновений реально отличается. Предупреждение фронтального столкновения опционально у всех конкурентов и обычно доступно только в лучших комплектациях. Во всём остальном Highlander продолжает преподносить правильный размер для большинства семей, функциональный и качественно сделанный салон, и процесс вождения с хорошим балансом между комфортом и откликом на управление. Это лучший выбор и на нем обязательно нужно поездить любому покупателю в этом сегменте.

#13 Ford Explorer Sport

Каждый Форд Эксплорер — это вместительный семейный автомобиль, но большинство его комплектаций проигрывают вышеуказанным выборам нашего списка. Исключением может быть Explorer Sport. Его турбонаддувный мотор V6 обеспечивает внушительное ускорение, а фирменная улучшенная подвеска Спорта превращает Эксплорер из непоротливого тяжеловеса в спортивного атлета без падения качества езды. Если вы неохотно переходите с маленького, более проворного легкового автомобиля, Sport, как и CX-9, это отличный выбор. И, как и любой Explorer, он по-прежнему обладает высококачественным, оснащенным технологиями салоном, и предлагает превосходный размер багажника за своим третьим рядом.

#14 Ford Flex

Это последний год для Форда Флекса и, к сожалению, он не будет заменен. Он был одним из наших любимых семейных автомобилей с момента дебютирования в 2009 году, за свои способности обеспечивать в равной доле практичность и стиль. В дополнение к скользящим капитанским креслам второго ряда взрослые могут комфортно разместиться на всех трех рядах с удивительным размером пространства, который останется для их багажа. Процесс вождения немного более напоминает легковой автомобиль, чем у конкурентов, и он доступен с таким же лидирующим в классе турбо V6, как и Explorer Sport. И хотя он определенно чуть длиннее в некоторых моментах, мы будем сожалеть об его уходе и призываем вас рассмотреть его, пока еще есть возможность.

Класс Люкс Компакт

#15 Acura RDX

РДХ идеален для тех, кто ищет функциональный, удобный для семьи маленький кроссовер, который при этом более щедро оснащен, чем Хонда ЦР-В и Тойота РАВ4. В действительности, RDX не является откровенно люксовым кроссовером, но он отлично собран, оказался вполне надежным, и имеет больше места для пассажиров и груза, чем большинство компактных люксовых внедорожников. Также вы получаете гораздо больше оснащения за свои деньги, чем у его соперников. РДХ — это роскошная ценность, какая только была.

#16 BMW X3

Х3 был без редизайна дольше, чем большинство конкурентов, но он остается компактным люксовым кроссовером с отличными плавными линиями кузова. Он предлагает больше заднего места и объема багажника, чем большинство соперников, и он имеет типичное для BMW сочетание из острого управления и невозмутимой езды. Нам также нравится разнообразный спектр моторов X3, включая топливо-эффективный дизель, ориентированную на производительность турбонаддувную рядную шестерку и золотую середину — турбозаряженные 4 цилиндра, дающие превосходное ускорение и топливную экономию. Это причина, по которой Х3 стал эталоном для многих других кроссоверов.

#17 Jaguar F-Pace

Множество людей рассмотрят Ягуар Ф-Пэйс за свою привлекательность. Но его мощный супернаддувный V6 и острая рулежка также должны иметь большое влияние. Другими словами, F-Pace может быть очень эмоциональной покупкой. Но некоторые разумные причины купить Ф-Пэйс все же есть. Он достаточно просторный для пассажиров, имеет один из самых больших дорожных просветов и предлагает множество возможностей за эти деньги. А его опциональный дизельный двигатель достигает наивысшей топливной экономии. Здесь есть возможность подумать и сердцем и головой.

#18 Mercedes-Benz GLC-Class

Возможно, это не самый просторный экземпляр здесь, но с остальными пунктами ГЛЦ справился. Он выглядит фантастически и имеет элегантный салон, который может похвастаться превосходным качеством и обилием опций. Последнее особенно хорошо выполнено, доказывая, что такие особенности как вентилируемые сиденья и адаптивный круиз-контроль не все делаются одинаковыми. Также здесь ультра-переработанный процесс управления, который балует и изолирует тебя, при этом также может обеспечить больше, чем нужно, обратной связи, если вы предпочитаете толкнуть кроссовер в сторону спорта. Действительно, поиск компактного люксового кроссовера не будет полным без рассмотрения GLC.

#19 Porsche Macan

Порше Макан в каждом моменте так хорош при вождении, как намекает его эмблема Porsche. Шустрый Macan — лидер по динамике в этом сегменте, от базовой 4-цилиндровой модели, до модели Turbo с ее ускорением, как у спорткара. В то же время, Макан имеет дотошно отделанный салон, который может быть сконфигурирован по вашим личным предпочтениям. Правда, он имеет меньше места и более высокий ценник, чем большинство конкурентов, но в целом Macan фантастический.

Класс Люкс Мидсайз

#20 Acura MDX

Акура МДХ — это люксовый кроссовер, построенный по более высокому стандарту, чем 3-рядные семейные кроссоверы, такие как Хонда Пилот, и он доступен с бОльшим числом премиум опций, при этом он не такой стильный или традиционно роскошный, как его конкуренты, перечисленные ниже. И, откровенно говоря, имя Acura не содержит так много признаков. Но, это нормально, потому что MDX также имеет более низкую цену. Он также способен, буквально, везти больше — это один из самых просторных люксовых кроссоверов. Эта вместительность помогает сделать его быстрым выбором для семей, вкупе с высокими рейтингами по безопасности и стандартным набором технологий по предупреждению коллизий AcuraWatch.

#21 BMW X5

БМВ Х5 был одним из первых люксовых кроссоверов и продолжает оставаться одним из самых лучших сегодня. Хотя, изначально он ставит приоритет на спортивность, он изменил порядок вещей, став одним из самых роскошных. Его салон не дает ничего общего с салоном BMW 5 Серии, с точки зрения качества и характеристик, в то же время его комфортная езда и безупречная изысканность делают его одним из самых приятных кроссоверов для времяпрепровождения — не важно, за рулем или на заднем сиденье. Мы также высоко ценим его разнообразный спектр двигателей, включая турбошестерку и V8, эффективный дизель, как и модели — высокопроизводительный X5 M и новый xDrive40e с подключаемым гибридом.

#22 Land Rover Range Rover Sport

Конечно, как следует из названия, Рэндж Ровер Спорт более спортивен, чем обычный, более роскошный Рэндж Ровер. Но, он также более практичный, учитывая его подходящее для детей сиденье в 3 ряду. Во всем остальном, вы получаете тот же класс безупречного качества и стиля, благородное поведение на дороге и «едь-куда-хочешь» внедорожные способности, что сделало имя Range Rover почти синонимом с термином «люксовый внедорожник». Мы рекомендуем сильный, эффективный и удивительно тихий дизельный 6-цилиндровый мотор, если не требуется долго размышлять, хотя было бы трудно сказать нет 510-сильному или 550-сильному V8.

#23 Lexus RX 350

Сегодняшний РХ 350 добавляет смелый дизайн, удивительно современный салон и более отзывчивую ездовую динамику к традиционным для RX атрибутам комфорта, надежности и безукоризненного качества. Он не имеет так много грузового пространства как прошлые РХ или его соперники (многие из них имеют три ряда сидячих мест), однако RX по-прежнему имеет множество места для четверых человек. Особое примечание к версии 2017 модельного года — теперь он по стандарту поставляется с системами предупреждения — передних столкновений и покидания полосы. Если бы мы рекомендовали отдельную версию, то это был бы F Sport, который обеспечивает лучшую езду и улучшенное управление, благодаря своей адаптивной подвеске.

#24 Porsche Cayenne

Вероятно, это совсем не удивительно, что Кайен один из самых спортивных кроссоверов, доступных на сегодня. Также здесь есть несколько степеней спортивности, например, от базовой модели до крепыша Turbo S. Что касается его характеристик как кроссовера, то он имеет исключительно выполненный и широко настраиваемый салон с относительно скромным, но все-таки годным пространством. Он не подойдет каждому образу жизни или кошельку, но Cayenne все-таки отличный люксовый кроссовер.

#25 Volvo XC90

ХЦ90 доказывает, что трехрядный семейный кроссовер не должен быть скучным на вид или уныло ехать. Действительно, Volvo XC90 достаточно стильный и роскошный для тех безсемейных, кто жаждет его плавного дизайна и «столь Скандинавского» интерьера. Всё же, вы по-прежнему получаете превосходное качество, безупречно комфортабельные передние сиденья и безукоризненные характеристики по безопасности. И если вы не будете ставить большие 21- и 22-дюймовые диски, он даст отличный баланс езды и управляемости. Вольво предлагает три двигателя, включая турбочетверку (T5), турбо- и супернаддувную четверки (T6) и подключаемый гибрид (T8). На наш взгляд, стоит брать только T6, он дает смесь мощности, топливной экономии и доступности по цене.

См. также — Топ 30 Лучших Внедорожников / Кроссоверов 2017 года

Самый вместительный кроссовер. Кроссоверы с большими багажниками
Выбираете автомобиль с большим багажником, но вам не нравятся кроссоверы и внедорожники? Но какой автомобиль выбрать? Ведь седаны, хэтчбеки и купе не могут похвастаться большим объемом грузового пространства. Тогда лучшим выбором для вас может стать . Да, конечно, популярность универсалов за последние годы существенно упала из-за смещения спроса в сторону кроссоверов и внедорожников. Это не означает что универсалы обречены на забвение. Этот класс машин по-прежнему готов конкурировать на рынке. Особенно по объему грузового пространства, сочетая в себе универсальность и все преимущества легкового автомобиля. Вот самые большие универсалы на рынке.
Hyundai i40 универсал
Длина: 4,77 м
Начнем мы с универсала Hyundai i40. Эта модель предлагает много места для хранения багажа. Согласно официальной заводской спецификации объем грузового пространства автомобиля составляет от 553 до 1719 литров (поднятые / разложенные задние сиденья).
Volkswagen Passat
Длина: 4,77 м
Этот универсал имеет интересную особенность. Он на намного короче, чем выглядит. Тем не менее длина кузова позволила инженерам создать просторный салон и , который составляет 650 литров . Если же разложить задние сиденья, то объем грузового пространства составит 1780 литров .
Mazda 6 Kombi
Длина: 4,80 м
Это один из самых красивых универсалов на авторынке в настоящий момент. Дизайнерам и конструкторам модели удалось сделать невозможное — не испортить потрясающий внешний вид седана.
Объем багажника: 522 литра . Со сложенными задними сиденьями объем багажника составит 1664 литра .
Да, грузовое место здесь меньше чем в универсале , но стоит гораздо дешевле.
Subaru Outback
Длина: 4,81 м
Для тех, кто любит Японские автомобили, полный привод и универсалы, отличным выбором может стать Subaru Outback, которая не только приятно удивит вас на легком бездорожье, но способна вместить во время вашего путешествия большой объем багажа. Так, объем багажника со сложенными задними сиденьями в составляет 559 литров. Если же вы разложите задние кресла, то объем достигнет 1848 литров .
Toyota Avensis Универсал
Длина: 4,82 м
Еще одно авто для любителей Японского автопрома. Речь идет об универсале Toyota Avensis, который также может похвастаться отличным грузовым пространством в салоне и в багажнике. Грузовой объем модели составляет 543-1690 литров .
Peugeot 508 SW
Длина: 4.83 м
Для любителей Французских автомобилей на мировом рынке есть модель Peugeot 508 SW с объемом багажника в 560 литров . При сложенных задних сиденьях объем багажника составит 1598 литров .
Kia Optima Sport Wagon
Длина: 4,85 м
Для поклонников автомобилей Kia также на некоторых зарубежных рынках автопроизводитель предлагает приобрести универсал Optima Sport Wagon, с багажником 552-1686 литров . Для любителей гибридов, на Европейском рынке эта же модель также еще доступна с гибридным мотором.
Skoda Superb Combi
Длина: 4,86 м
Вот еще один интересный универсал с багажником в 660 литров . Разложив же задние сиденья, вы получите объем грузового пространства в 1950 литров .
Renault Talisman Grand Tour
Длина: 4,87 м
Для любителей Renault на мировом рынке есть модель Talisman Grand Tour с багажником от 572 до 1861 л . Так что купив этот автомобиль вы легко будете готовы к туру по Европе с большим количеством багажа.
Ford Mondeo
Длина: 4,87 м
Объем багажника этой модели составляет 525 литров . С разложенными задними сиденьями объем можно увеличить до 1630 литров . Но главное преимущество не это. Машина доступна с трехцилиндровым суперэкономичным турбомотором мощностью 125 л.с.
Mercedes E-класс Т-модель
Длина: 4.93 м
Традиционно универсалы Mercedes занимают в этом классе особое положение. Дело в том, что эта машина сочетает в себе, казалось бы, не возможное: спортивность, универсальность, роскошь и т.д.
Этот автомобиль уникален. Ведь помимо большого багажника, объем которого составляет от 640 до 1820 литров , вы не только получаете во владение дорогой роскошный легковой автомобиль, но и частичку спортивного духа, благодаря особому характеру Е-класса, достигаемого новыми моторами .
Volvo V90
Длина: 4,94 м
Обратите внимание на длину , которая составляет 4,94 метра. Эта длина позволила конструкторам не только сделать просторный комфортный интерьер, но и обеспечить владельцу автомобиля нормальное грузовое пространство, составляющее 560 литров с поднятой спинкой заднего кресла. Если же разложить заднее кресло, то объем грузового пространства составит 1526 литров .
Audi A6 Avant
Длина: 4,94 м
Скорее всего в 2018 году на рынке наконец появится новое поколение на базе нового седана. Но пока что на рынке можно купить рестайлинговый универсал старого поколения, который имеет багажник объемом 565 литров . С разложенными задними сиденьями объем грузового пространства составляет 1810 литров , что согласитесь неплохо. Единственный минус этой модели, это ее стоимость.
BMW 5- Series Touring
Длина: 4,94 м
Перед вами универсал нового поколения. Эта модель изменилась не только внешне, но и получила множество новых технологий. Объем багажника от 570 до 1700 литров .
Jaguar XF Sportbrake
Длина: 4,95 м
Перед вами новая модель Jaguar XF Sportbrake. Объем грузового пространства от 565 до 1700 литров . Как видите это прямой конкурент универсалу BMW 5-серии в новом кузове. Но Jaguar стоит немного дешевле.
Mercedes CLS Shooting Brake
Длина: 4,95 м
В модельной линейке Mercedes легко запутаться. Особенно в последние годы, когда компания постоянно выводит на рынок новые модели. Например, знаете ли вы что в настоящий момент компания Mercedes производит роскошный дорогой универсал ?
Да, не многие нуждаются в подобной модели, и естественно на мировом рынке этот автомобиль не пользуется большим спросом. Но Mercedes считает, что в мире есть немало людей, которым нужен именно этот автомобиль.
Объем багажника от 590 до 1550 литров .
Opel Insignia Sports Tourer
Длина: 4.99 м
Перед вами универсал почти 5 метров в длину. Много это или мало? Посмотрите технические характеристики многих кроссоверов на рынке, и вы поймете, что 5-метровый Opel Insignia Sports Tourer реально конкурирует с крсоссоверами по длине.
Также эта модель легко может конкурировать с крсоссоверами по объему багажника, который составляет 560 литров . Разложив задние сиденья объём грузового пространства составит 1665 литров .
Porsche Panamera Sport Turismo
Длина: 5,05 м
Какой же универсал на рынке самый длинный в нашем рейтинге? Безусловным лидером нашего списка является универсал длина которого составляет 5,05 метра.
Правда длина не особо повлияла на объем багажника, который составляет только 520 литров . Разложив задние кресла, вы получите объем грузового пространства всего 1390 литров . Не много? Но главные достоинства этого автомобиля не в этом.
Статья о кроссоверах с самыми вместительными багажниками — их особенности и характеристики. В конце статьи — интересное видео о недорогих универсалах.

Содержание статьи:

Кроссоверы традиционно приобретают те люди, которые часто выезжают за город – на пикник, за грибами, на дачу, и совершают многокилометровые поездки, в том числе со всей семьей и изобилием вещей. Специально для них автопроизводители выпускают модели с вместительным багажным отсеком, в котором найдут себе место и урожай, и спортинвентарь, а палатки, и чемоданы. Представляем десяток самых выдающихся представителей среди всех семейств паркетников, а в ходе обзора заодно узнаем, у какого кроссовера самый большой багажник.
10 место: Cadillac SRX (827 л., 1730 л. с убранными сиденьями)

Сравнение багажников у кроссоверов начнем с одного из самых востребованных американских автомобилей, комфортного и эргономичного. Это среднеразмерный кроссовер, солидный внешне и внутри, чьи формы плавны, а салон отделан дорогостоящими материалами. В сердце «американца» находятся по выбору 2 агрегата: бензиновые 3-литровый или 3,6-литровый с автоматической трансмиссией.
Владельцы отмечают впечатляющий запас мощности автомобиля и мягкую подвеску. Но при небольшом клиренсе в 20 сантиметров и слишком низко расположенном переднем свесе, он абсолютно не приспособлен к российским климатическим условиям и дорогам. Подвеска достаточно быстро может начать скрипеть, а расход топлива в городском режиме насчитывает до 23 литров на сотню километров. Все это делает машину прожорливой и абсолютно городской, что в совокупности с ценой в 34,7 тысяч долларов представляет модель удобной, но расточительной.
9 место: Audi Q7 (890 л., 2075 л. с убранными сиденьями)

Этот 7-местный немецкий красавец, полноразмерный кроссовер, обладает целым списком достоинств. Багажник обладает способностью открываться и закрываться автоматически – стоит лишь провести под бампером ногой, чтобы датчики считали команду. Линейка двигателей так же, как у предыдущего конкурсанта, представлена двумя вариантами: бензиновым 3-литровым на 333 лошадиных сил и дизельным 3-литровым на 249 «лошадей». Первый разгоняет машину до 100 км за 6,1 секунды, второй — за 6, 9 секунды, а с пневмоподвеской даже на скорости в 200 км/ч осознаешь, что это для 2-тонного монстра абсолютно не предел.
Единственным существенным недостатком практически идеального автомобиля можно назвать его стоимость – 58, 6 тысяч долларов.
8 место: Chevrolet Equinox (892 л., 1804 л. с убранными сиденьями)

Несмотря на то, что данный паркетник относится к бюджетному классу, он таким не выглядит. Дизайнеры очень вдумчиво подошли к облику, сделав его современным и брутальным. К интерьеру можно придраться в контексте слишком большого количества пластика в отделке.
Размеры автомобиля таковы, что в нем человек среднего роста может находиться в стоячем положении, лишь слегка пригнув голову. А располагаясь сидя, можно вполне комфортно закинуть ноги на торпеду.

В новом поколении «американец» получил два бензиновых мотора: 2,4-литровый 182-сильный и 3,6-литровый 301-сильный. Даже во время стремительной езды на самом мощном двигателе ощущается, что машина имеет еще запас мощности.
К сожалению, официально в Россию он не поставляется, поэтому автолюбителям приходится заказывать его из Америки или Европы, где его стоимость варьируется в пределах 14-15 тысяч долларов. Это наиболее весомая отрицательная черта, так как и запчасти придется аналогичным образом заказывать и ждать доставки из-за границы. А расходные материалы действительно понадобятся, так как владельцы отмечают слабые стойки стабилизатора, необходимость частой замены фильтров, неполадки с ABS.
7 место: Volvo XC 90 (936 л., 1899 л. с убранными сиденьями)

Российские автовладельцы давно оценили надежность, лаконичный образ и безопасность шведского кроссовера. Причем за последнее качество Европейский комитет по проведению краш-тестов присвоил модели рекордные 37 баллов за уровень безопасности водителя и пешеходов.
Не самый большой багажник у кроссовера компенсируется тем, что в отсек благодаря сложенным сиденьям можно поместить предметы длиной 2,2 метра. Весь автомобиль продуман так, чтобы предоставлять максимум пространства и комфорта водителю и пассажирам.
Ассортимент двигателей у модели разнообразен:
дизельный 2-литровый 225-сильный, расходующий 5.8 литров топлива на 100 км;
бензиновый 2-литровый 320-сильный, расходующий 7,7 литров;
гибридный 2-литровый 320-сильный, для которого бензина потребуется 2,1 литра на сотню километров.
Салон автомобиля безупречен даже в самом бюджетном исполнении — у владельца не будет нареканий ни к качеству отделки, ни к использованным материалам. А вот с электроникой придется разобраться, так как ее в машине очень много.
Безусловно, наиболее привлекательна для автолюбителя именно гибридная версия. Отталкивающим фактором выступает лишь цена: более 78 тысяч долларов против 50 тысяч за бензиновый вариант.
6 место: Luxgen 7 SUV (972 л., 1739 с убранными сиденьями)

Тайваньский бренд находит все больше откликов в сердцах автовладельцев. Данная модель отнесена к сегменту премиум-класса, что подтверждает поистине шикарный салон. Задние сиденья легко отодвинуть или сложить, чтобы получить больше места для багажа. А сама дверь багажника на электроприводе работает настолько мягко и бесшумно, чего не бывает даже на более престижных моделях.
Из недостатков владельцы отмечают единственный бензиновый 2,2-литровый 175-сильный двигатель, которому явно не хватает его мощности. Еще одним нюансом являются электронные помощники, которых в автомобиле много, но работают они с перебоями и достаточно медленно. Стоимость машины — 19 тысяч долларов.
5 место: Toyota Venza (975 л., 1988 л. с убранными сиденьями)

Данный бренд не нуждается ни в представлении, ни в излишних комплиментах – это десятилетиями проверенное японское качество.
Отлично выполненный салон по-мужски строг и сдержан, но функционален и эргономичен. Это кроссовер с большим багажником, где при убранных задних сиденьях можно даже уютно устроиться на ночлег. Хотя владельцы высказывают пожелание, чтобы производитель оснастил отсек какими-либо креплениями или ремнями для прочного удержания груза.
Среднеразмерный 5-местник весьма востребован и на вторичном рынке, поэтому владелец может не переживать за будущую перепродажу своей собственности. И уж тем более, у самого именитого японского бренда не возникнет проблем с техобслуживанием и ремонтом. Цена на самую бюджетную комплектацию стартует от 35,3 тысяч долларов.
4 место: Lincoln MKX (1053 л., 1948 л. с убранными сиденьями)

На данный момент этого редкого гостя проще всего приобрести на вторичном рынке, хотя анонсированное новое поколение модели должно добраться и до России на официальных правах.
К этой массивной, чисто американской роскошно-комфортной модели владельцы не имеют ни малейших нареканий. Его багажного отсека с лихвой хватит, чтобы всю семью и родственников вывезти за город с палатками, мангалами, вещами и игрушками. А в шикарном салоне можно перевозить самых именитых гостей, не тревожась за уровень престижности автомобиля.
Из-за габаритов этот монстр кажется неповоротливым, однако стоит сесть за руль, как удивляешься потрясающей управляемости. Мощные 20-дюймовые колеса преодолевает неровности так, что у водителя кофе в стакане рябью не подернется. А система круиз-контроля выполнено настолько грамотно, что позволяет читать за рулем газеты, не беспокоясь за свою безопасность.
Последняя версия будет оснащена бензиновыми моторами: 2,7-литровым 335-сильным с тербонаддувом и 3,7-литровым 303-сильным.
Заявленная стоимость на модель нового поколения составляет 40 тысяч долларов.
3 место: Ford Edge (1110 л., 2079 л. с убранными сиденьями)

Их с предыдущим конкурсантом называют братьями-близнецами, только один из них «бедный», а другой «богатый».
Хотя у Ford подкачало оформление салона, зато он превзошел родственника объемом багажника. Владельцы достаточно противоречиво оценивают данную модель: хороший, мощный, двигатель показывает себя излишне прожорливым, а обширный салон слишком скучен по дизайну. Кроме того, передний бампер находится настолько низко, что вызывает опасения на неровностях. Зато шумоизоляция салона вызвала много похвалы в свой адрес.
Модель оснащена только бензиновыми двигателями, хотя и в ассортименте:
2-литровый 240-сильный;
3,5-литровый 285-сильный;
3,7-литровый 305- сильный.
Минимальная цена за базовую комплектацию начинается от 20 тысяч долларов.
2 место: Toyota 4Runner (1311 л., 2514 с убранными сиденьями)

Название говорит само за себя – машина создана для активных людей, для длительных путешествий и для эксплуатации в разных условиях. Помогут ей в выполнении своих обязанностей 7-местный салон для большой семьи или компании единомышленников, а также фантастического размера багажник.
Хотя он носит название среднеразмерного кроссовера, бездорожьем его не испугать. При 4-литровом двигателе, 229-милиметровом клиренсе и полном приводе владельцу не страшно будет заблудиться, свернуть с асфальтовой трассы и преодолеть несколько трудных мест.
Автомобилисты отмечают высокий комфорт, который познается в многодневных поездках, и несравненную надежность автомобиля.

Модель пользуется спросом и в автосалонах, и на вторичном рынке, где его цена колеблется в пределах 30 тысяч долларов.
1 место: GMC Acadia (1985 л., 3288 л. с убранными сиденьями)

В основном модель отправляется на авторынки Саудовской Аравии и Америки, но и в России ее вполне можно приобрести по предварительному заказу.
Это семейный кроссовер с большим багажником и многофункциональным салоном, где все легко трансформируется, складывается и перемещается. Он имеет 3 ряда сидений, гигантский багажник и даже пустое пространство под ним для хранения мелочей. Дверь багажного отделения оснащена подсветкой, что придется весьма кстати в вечно пасмурной России. Добротный салон имеет два люка и роскошное лобовое стекло, что в совокупности добавляет обзорности и света в салоне.
Один из главных недостатков – расход топлива, который даже на трассе составляет свыше 10 литров. Следующая проблема – 19-милиметровый клиренс, который при 5-метровой длине самого автомобиля делает его абсолютным паркетником.
Кроссоверы с большим багажником 2017 года, представленные на отечественном рынке, можно было бы выделить в особую автомобильную категорию. Ведь отличаются они не только литрами полезного объема, но и общим комфортом, который позволяет чувствовать себя себя в машине, как дома.
Видео о недорогих универсалах:
Кроссоверы традиционно приобретают те люди, которые часто выезжают за город – на пикник, за грибами, на дачу, и совершают многокилометровые поездки, в том числе со всей семьей и изобилием вещей. Специально для них автопроизводители выпускают модели с вместительным багажным отсеком, в котором найдут себе место и урожай, и спортинвентарь, а палатки, и чемоданы. Представляем десяток самых выдающихся представителей среди всех семейств паркетников, а в ходе обзора заодно узнаем, у какого кроссовера самый большой багажник.
10 место: Cadillac SRX (827 л., 1730 л. с убранными сиденьями)

Сравнение багажников у кроссоверов начнем с одного из самых востребованных американских автомобилей, комфортного и эргономичного. Это среднеразмерный кроссовер, солидный внешне и внутри, чьи формы плавны, а салон отделан дорогостоящими материалами. В сердце «американца» находятся по выбору 2 агрегата: бензиновые 3-литровый или 3,6-литровый с автоматической трансмиссией.
Владельцы отмечают впечатляющий запас мощности автомобиля и мягкую подвеску. Но при небольшом клиренсе в 20 сантиметров и слишком низко расположенном переднем свесе, он абсолютно не приспособлен к российским климатическим условиям и дорогам. Подвеска достаточно быстро может начать скрипеть, а расход топлива в городском режиме насчитывает до 23 литров на сотню километров. Все это делает машину прожорливой и абсолютно городской, что в совокупности с ценой в 34,7 тысяч долларов представляет модель удобной, но расточительной.
9 место: Audi Q7 (890 л., 2075 л. с убранными сиденьями)

Этот 7-местный немецкий красавец, полноразмерный кроссовер, обладает целым списком достоинств. Багажник обладает способностью открываться и закрываться автоматически – стоит лишь провести под бампером ногой, чтобы датчики считали команду. Линейка двигателей так же, как у предыдущего конкурсанта, представлена двумя вариантами: бензиновым 3-литровым на 333 лошадиных сил и дизельным 3-литровым на 249 «лошадей». Первый разгоняет машину до 100 км за 6,1 секунды, второй — за 6, 9 секунды, а с пневмоподвеской даже на скорости в 200 км/ч осознаешь, что это для 2-тонного монстра абсолютно не предел.
Единственным существенным недостатком практически идеального автомобиля можно назвать его стоимость – 58, 6 тысяч долларов.
8 место: Chevrolet Equinox (892 л., 1804 л. с убранными сиденьями)

Несмотря на то, что данный паркетник относится к бюджетному классу, он таким не выглядит. Дизайнеры очень вдумчиво подошли к облику, сделав его современным и брутальным. К интерьеру можно придраться в контексте слишком большого количества пластика в отделке.
Размеры автомобиля таковы, что в нем человек среднего роста может находиться в стоячем положении, лишь слегка пригнув голову. А располагаясь сидя, можно вполне комфортно закинуть ноги на торпеду.
В новом поколении «американец» получил два бензиновых мотора: 2,4-литровый 182-сильный и 3,6-литровый 301-сильный. Даже во время стремительной езды на самом мощном двигателе ощущается, что машина имеет еще запас мощности.
К сожалению, официально в Россию он не поставляется, поэтому автолюбителям приходится заказывать его из Америки или Европы, где его стоимость варьируется в пределах 14-15 тысяч долларов. Это наиболее весомая отрицательная черта, так как и запчасти придется аналогичным образом заказывать и ждать доставки из-за границы. А расходные материалы действительно понадобятся, так как владельцы отмечают слабые стойки стабилизатора, необходимость частой замены фильтров, неполадки с ABS.
7 место: Volvo XC 90 (936 л., 1899 л. с убранными сиденьями)

Российские автовладельцы давно оценили надежность, лаконичный образ и безопасность шведского кроссовера. Причем за последнее качество Европейский комитет по проведению краш-тестов присвоил модели рекордные 37 баллов за уровень безопасности водителя и пешеходов.
Не самый большой багажник у кроссовера компенсируется тем, что в отсек благодаря сложенным сиденьям можно поместить предметы длиной 2,2 метра. Весь автомобиль продуман так, чтобы предоставлять максимум пространства и комфорта водителю и пассажирам.
Ассортимент двигателей у модели разнообразен:
дизельный 2-литровый 225-сильный, расходующий 5.8 литров топлива на 100 км;
бензиновый 2-литровый 320-сильный, расходующий 7,7 литров;
гибридный 2-литровый 320-сильный, для которого бензина потребуется 2,1 литра на сотню километров.
Салон автомобиля безупречен даже в самом бюджетном исполнении — у владельца не будет нареканий ни к качеству отделки, ни к использованным материалам. А вот с электроникой придется разобраться, так как ее в машине очень много.
Безусловно, наиболее привлекательна для автолюбителя именно гибридная версия. Отталкивающим фактором выступает лишь цена: более 78 тысяч долларов против 50 тысяч за бензиновый вариант.
6 место: Luxgen 7 SUV (972 л., 1739 с убранными сиденьями)

Тайваньский бренд находит все больше откликов в сердцах автовладельцев. Данная модель отнесена к сегменту премиум-класса, что подтверждает поистине шикарный салон. Задние сиденья легко отодвинуть или сложить, чтобы получить больше места для багажа. А сама дверь багажника на электроприводе работает настолько мягко и бесшумно, чего не бывает даже на более престижных моделях.
Из недостатков владельцы отмечают единственный бензиновый 2,2-литровый 175-сильный двигатель, которому явно не хватает его мощности. Еще одним нюансом являются электронные помощники, которых в автомобиле много, но работают они с перебоями и достаточно медленно. Стоимость машины — 19 тысяч долларов.
5 место: Toyota Venza (975 л., 1988 л. с убранными сиденьями)

Данный бренд не нуждается ни в представлении, ни в излишних комплиментах – это десятилетиями проверенное японское качество.
Отлично выполненный салон по-мужски строг и сдержан, но функционален и эргономичен. Это кроссовер с большим багажником, где при убранных задних сиденьях можно даже уютно устроиться на ночлег. Хотя владельцы высказывают пожелание, чтобы производитель оснастил отсек какими-либо креплениями или ремнями для прочного удержания груза.
Среднеразмерный 5-местник весьма востребован и на вторичном рынке, поэтому владелец может не переживать за будущую перепродажу своей собственности. И уж тем более, у самого именитого японского бренда не возникнет проблем с техобслуживанием и ремонтом.Цена на самую бюджетную комплектацию стартует от 35,3 тысяч долларов.
4 место: Lincoln MKX (1053 л., 1948 л. с убранными сиденьями)

На данный момент этого редкого гостя проще всего приобрести на вторичном рынке, хотя анонсированное новое поколение модели должно добраться и до России на официальных правах.
К этой массивной, чисто американской роскошно-комфортной модели владельцы не имеют ни малейших нареканий. Его багажного отсека с лихвой хватит, чтобы всю семью и родственников вывезти за город с палатками, мангалами, вещами и игрушками. А в шикарном салоне можно перевозить самых именитых гостей, не тревожась за уровень престижности автомобиля.
Из-за габаритов этот монстр кажется неповоротливым, однако стоит сесть за руль, как удивляешься потрясающей управляемости. Мощные 20-дюймовые колеса преодолевает неровности так, что у водителя кофе в стакане рябью не подернется. А система круиз-контроля выполнено настолько грамотно, что позволяет читать за рулем газеты, не беспокоясь за свою безопасность.
Последняя версия будет оснащена бензиновыми моторами: 2,7-литровым 335-сильным с тербонаддувом и 3,7-литровым 303-сильным.
Заявленная стоимость на модель нового поколения составляет 40 тысяч долларов.
3 место: Ford Edge (1110 л., 2079 л. с убранными сиденьями)

Их с предыдущим конкурсантом называют братьями-близнецами, только один из них «бедный», а другой «богатый».
Хотя у Ford подкачало оформление салона, зато он превзошел родственника объемом багажника. Владельцы достаточно противоречиво оценивают данную модель: хороший, мощный, двигатель показывает себя излишне прожорливым, а обширный салон слишком скучен по дизайну. Кроме того, передний бампер находится настолько низко, что вызывает опасения на неровностях. Зато шумоизоляция салона вызвала много похвалы в свой адрес.
Модель оснащена только бензиновыми двигателями, хотя и в ассортименте:
2-литровый 240-сильный;
3,5-литровый 285-сильный;
3,7-литровый 305- сильный.
Минимальная цена за базовую комплектацию начинается от 20 тысяч долларов.
2 место: Toyota 4Runner (1311 л., 2514 с убранными сиденьями)

Название говорит само за себя – машина создана для активных людей, для длительных путешествий и для эксплуатации в разных условиях. Помогут ей в выполнении своих обязанностей 7-местный салон для большой семьи или компании единомышленников, а также фантастического размера багажник.
Хотя он носит название среднеразмерного кроссовера, бездорожьем его не испугать. При 4-литровом двигателе, 229-милиметровом клиренсе и полном приводе владельцу не страшно будет заблудиться, свернуть с асфальтовой трассы и преодолеть несколько трудных мест.
Автомобилисты отмечают высокий комфорт, который познается в многодневных поездках, и несравненную надежность автомобиля.
Модель пользуется спросом и в автосалонах, и на вторичном рынке, где его цена колеблется в пределах 30 тысяч долларов.
1 место: GMC Acadia (1985 л., 3288 л. с убранными сиденьями)

Это семейный кроссовер с большим багажником и многофункциональным салоном, где все легко трансформируется, складывается и перемещается. Он имеет 3 ряда сидений, гигантский багажник и даже пустое пространство под ним для хранения мелочей. Дверь багажного отделения оснащена подсветкой, что придется весьма кстати в вечно пасмурной России. Добротный салон имеет два люка и роскошное лобовое стекло, что в совокупности добавляет обзорности и света в салоне.
Один из главных недостатков – расход топлива, который даже на трассе составляет свыше 10 литров. Следующая проблема – 19-милиметровый клиренс, который при 5-метровой длине самого автомобиля делает его абсолютным паркетником.
Кроссоверы с большим багажником 2017 года, представленные на отечественном рынке, можно было бы выделить в особую автомобильную категорию. Ведь отличаются они не только литрами полезного объема, но и общим комфортом, который позволяет чувствовать себя себя в машине, как дома.
neauto.ru
Универсалы с самым большим багажником
Выбираете автомобиль с большим багажником, но вам не нравятся кроссоверы и внедорожники? Но какой автомобиль выбрать? Ведь седаны, хэтчбеки и купе не могут похвастаться большим объемом грузового пространства. Тогда лучшим выбором для вас может стать универсал. Да, конечно, популярность универсалов за последние годы существенно упала из-за смещения спроса в сторону кроссоверов и внедорожников. Это не означает что универсалы обречены на забвение. Этот класс машин по-прежнему готов конкурировать на рынке. Особенно по объему грузового пространства, сочетая в себе универсальность и все преимущества легкового автомобиля. Вот самые большие универсалы на рынке.
Hyundai i40 универсал
Длина: 4,77 м
Начнем мы с универсала Hyundai i40. Эта модель предлагает много места для хранения багажа. Согласно официальной заводской спецификации объем грузового пространства автомобиля составляет от 553 до 1719 литров (поднятые / разложенные задние сиденья).
Volkswagen Passat
Длина: 4,77 м
Этот универсал имеет интересную особенность. Он на намного короче, чем выглядит. Тем не менее длина кузова позволила инженерам создать просторный салон и большой багажник, который составляет 650 литров. Если же разложить задние сиденья, то объем грузового пространства составит 1780 литров.
Mazda 6 Kombi
Длина: 4,80 м
Это один из самых красивых универсалов на авторынке в настоящий момент. Дизайнерам и конструкторам модели удалось сделать невозможное — не испортить потрясающий внешний вид седана.
Объем багажника: 522 литра. Со сложенными задними сиденьями объем багажника составит 1664 литра.
Да, грузовое место здесь меньше чем в универсале Volkswagen Passat, но Mazda6 стоит гораздо дешевле.
Subaru Outback
Длина: 4,81 м
Для тех, кто любит Японские автомобили, полный привод и универсалы, отличным выбором может стать Subaru Outback, которая не только приятно удивит вас на легком бездорожье, но способна вместить во время вашего путешествия большой объем багажа. Так, объем багажника со сложенными задними сиденьями в Subaru Outback составляет 559 литров. Если же вы разложите задние кресла, то объем достигнет 1848 литров.
Toyota Avensis Универсал
Длина: 4,82 м
Еще одно авто для любителей Японского автопрома. Речь идет об универсале Toyota Avensis, который также может похвастаться отличным грузовым пространством в салоне и в багажнике. Грузовой объем модели составляет 543-1690 литров.
Peugeot 508 SW
Длина: 4.83 м
Для любителей Французских автомобилей на мировом рынке есть модель Peugeot 508 SW с объемом багажника в 560 литров. При сложенных задних сиденьях объем багажника составит 1598 литров.
Kia Optima Sport Wagon
Длина: 4,85 м
Для поклонников автомобилей Kia также на некоторых зарубежных рынках автопроизводитель предлагает приобрести универсал Kia Optima Sport Wagon, с багажником 552-1686 литров. Для любителей гибридов, на Европейском рынке эта же модель также еще доступна с гибридным мотором.
Skoda Superb Combi
Длина: 4,86 м
Вот еще один интересный универсал с багажником в 660 литров. Разложив же задние сиденья, вы получите объем грузового пространства в 1950 литров.
Renault Talisman Grand Tour
Длина: 4,87 м
Для любителей Renault на мировом рынке есть модель Talisman Grand Tour с багажником от 572 до 1861 л. Так что купив этот автомобиль вы легко будете готовы к туру по Европе с большим количеством багажа.
Ford Mondeo
Длина: 4,87 м
Объем багажника этой модели составляет 525 литров. С разложенными задними сиденьями объем можно увеличить до 1630 литров. Но главное преимущество не это. Машина доступна с трехцилиндровым суперэкономичным турбомотором мощностью 125 л.с.
Mercedes E-класс Т-модель
Длина: 4.93 м
Традиционно универсалы Mercedes занимают в этом классе особое положение. Дело в том, что эта машина сочетает в себе, казалось бы, не возможное: спортивность, универсальность, роскошь и т.д.
Этот автомобиль уникален. Ведь помимо большого багажника, объем которого составляет от 640 до 1820 литров, вы не только получаете во владение дорогой роскошный легковой автомобиль, но и частичку спортивного духа, благодаря особому характеру Е-класса, достигаемого новыми моторами Mercedes.
Volvo V90
Длина: 4,94 м
Обратите внимание на длину Volvo V90, которая составляет 4,94 метра. Эта длина позволила конструкторам не только сделать просторный комфортный интерьер, но и обеспечить владельцу автомобиля нормальное грузовое пространство, составляющее 560 литров с поднятой спинкой заднего кресла. Если же разложить заднее кресло, то объем грузового пространства составит 1526 литров.
Audi A6 Avant
Длина: 4,94 м
Скорее всего в 2018 году на рынке наконец появится новое поколение Audi A6 Avant на базе нового седана. Но пока что на рынке можно купить рестайлинговый универсал старого поколения, который имеет багажник объемом 565 литров. С разложенными задними сиденьями объем грузового пространства составляет 1810 литров, что согласитесь неплохо. Единственный минус этой модели, это ее стоимость.
BMW 5- Series Touring
Длина: 4,94 м
Перед вами универсал BMW 5-серии нового поколения. Эта модель изменилась не только внешне, но и получила множество новых технологий. Объем багажника от 570 до 1700 литров.
Jaguar XF Sportbrake
Длина: 4,95 м
Перед вами новая модель Jaguar XF Sportbrake. Объем грузового пространства от 565 до 1700 литров. Как видите это прямой конкурент универсалу BMW 5-серии в новом кузове. Но Jaguar стоит немного дешевле.
Mercedes CLS Shooting Brake
Длина: 4,95 м
В модельной линейке Mercedes легко запутаться. Особенно в последние годы, когда компания постоянно выводит на рынок новые модели. Например, знаете ли вы что в настоящий момент компания Mercedes производит роскошный дорогой универсал Mercedes CLS Shooting Brake?
Да, не многие нуждаются в подобной модели, и естественно на мировом рынке этот автомобиль не пользуется большим спросом. Но Mercedes считает, что в мире есть немало людей, которым нужен именно этот автомобиль.
Объем багажника от 590 до 1550 литров.
Opel Insignia Sports Tourer
Длина: 4.99 м
Перед вами универсал почти 5 метров в длину. Много это или мало? Посмотрите технические характеристики многих кроссоверов на рынке, и вы поймете, что 5-метровый Opel Insignia Sports Tourer реально конкурирует с крсоссоверами по длине.
Также эта модель легко может конкурировать с крсоссоверами по объему багажника, который составляет 560 литров. Разложив задние сиденья объём грузового пространства составит 1665 литров.
Porsche Panamera Sport Turismo
Длина: 5,05 м
Какой же универсал на рынке самый длинный в нашем рейтинге? Безусловным лидером нашего списка является универсал Porsche Panamera Sport Turismo длина которого составляет 5,05 метра.
Правда длина не особо повлияла на объем багажника, который составляет только 520 литров. Разложив задние кресла, вы получите объем грузового пространства всего 1390 литров. Не много? Но главные достоинства этого автомобиля не в этом.
Источник
best-car-news.ru
Универсал или внедорожник: У кого багажник больше?
Дуэль кроссоверов и универсалов
Если вам часто нужно перевозить немало багажа, то у вас есть выбор: купить универсал или внедорожник. На первый взгляд оба класса автомобилей очень похожи внешне, но на самом деле кардинально отличаются друг от друга, начиная от высоты сидений, клиренсом и заканчивая объемом багажника. Так какие автомобили лучше, внедорожники или универсалы? Мы сравнили 20 самых популярных автомобилей на рынке в обоих классах.
Универсал: Mercedes E-Class T-Model
Универсал Mercedes E-Class был лидером на авторынке в течение многих лет по объему багажника. Но последнее поколение модели, которая начинает продаваться с осени 2016 года получила немного уменьшенный объем багажного отделения. Теперь объем составляет 670 литров и 1820 литров при сложенных задних сиденьях. Тем не менее впечатляет.
Кроссовер: Mercedes GLE
Mercedes GLE это эквивалент седану или универсалу E-класса в мире внедорожников. Напомним, ранее кроссовер назывался ML-Class. Но после переименования всего модельного ряда последняя буква прямо обозначает класс автомобиля. Mercedes GLE имеет похожую с E-Class колесную базу. Интересно если у двух машин почти одинаковая колесная база, у какой машины больше багажник?
На удивление кроссовер имеет багажник объемом 690 литров (при сложенных задних сиденьях 2010 литров). Так что внедорожник имеет преимущество. И это с учетом того что Mercedes GLE на целых 10 сантиметров короче Mercedes E-Class в кузове универсал.
Универсал: Skoda Superb Combi
По сравнению с другими брендами VW Group, универсалы Шкода имеют традиционно более просторные багажники. Например, Superb Combi имеет объем багажника 660 литров и 1950 литров при разложенных задних креслах. Это больше чем у предыдущего поколения универсалов Mercedes E-Class. Но давайте посмотрим, чем может ответить соответствующий классом внедорожник Шкода.
Внедорожник: Skoda Kodiaq
Skoda Superb и Skoda Kodiaq имеют много общего. Производитель, предоставляя официальную информацию о новом кроссовере Шкода, не раз заявлял о том, что Kodiaq имеет тесную связь с Skoda Superb. Интересно у какого автомобиля больше багажник? У нового универсала Skoda Superb или у нового кроссовера Skoda Kodiaq? Удивительно, но снова побеждает внедорожник: багажник 720 литров. При сложенных задних сиденьях 2065 литров. Это значительно больше чем у модели комби.
Универсал: Volkswagen Golf Variant
Универсал Volkswagen Golf предлагает покупателям 605 литров свободного пространства в багажнике, а также 1620 литров грузового пространства, при разложенных задних креслах. Не плохо в этом классе. Например, универсал Ford Focus имеет меньшее грузовое пространство. Давайте узнаем, является ли кроссовер соответствующего класса лучше универсала.
Кроссовер: Volkswagen Tiguan
В своем новом поколении кроссовер Tiguan значительно вырос в своих размерах. Автомобиль основан на той же платформе что и VW Golf и имеет аналогичную колесную базу. Правда, как видите кроссовер заметно выше маленького Гольфа. Так кто же имеет больше багажник? В итоге и здесь победу одержал кроссовер. Объем багажник Volkswagen Tiguan составляет 615 литров (1655 литров при сложенных сиденьях). Конечно немного больше, но все-таки больше.
Универсал: BMW 3-й серии Touring
Раньше всегда компания БМВ не производила автомобили с большим и просторным интерьером. Но все изменилось как появились Баварские автомобили в кузове универсал. Не стала исключением и новая модель 3-серии в кузове комби. Так машина получила 495 литров объема багажника (1500 литров при разложенных задних сиденьях). Но что удивительно это меньше чем у VW Golf Variant.
Кроссовер: BMW X3
Какую модель в классе SUV можно сравнить с универсалом 3-й серии? Конечно БМВ Х3 с той же колесной базой. Эта машина длиннее «трешки» всего на 2,5 сантиметра. Но объем багажника в Х3 значительно больше универсала. Так конструкция кроссовера позволила инженерам обеспечить автомобилю 550-литрами багажного пространства (1600 литров при сложенных сиденьях). Это очередная машина, которая превосходит свой легковой аналог. В частности, это стало возможным благодаря высоте кузова, который на 25 сантиметров выше универсала 3-серии.
Универсал: Mercedes C-Class Estate
И опять перед нами Mercedes. Почему бы и нет. Ведь модельный ряд компании позволяет легко и просто сравнивать автомобили в одном классе за счет нового обозначения автомобилей. Так же как кроссовер GLE соответствует легковому Е-классу, модель GLC соответствует легковым автомобилям С-класса. Так сколько места в багажнике С-класса? Всего 490 литров. Если разложить задние сиденья, то вы получите грузовое пространство объемом 1510 литров. Как видите Mercedes в этом классе так же, как и компания BMW не может обеспечить своим автомобилям большое пространство в багажнике.
Кроссовер: Mercedes GLC
Mercedes GLC это преемник квадратного кроссовера GLK. В отличие от предыдущего поколения, новый внедорожник стал значительно больше. Интересно новая модель также имеет мизерный багажник, как и GLK? В новом кроссовере объем багажника составляет 550 литров (1600 литров можно обеспечить если сложить задние сиденья). Так что если вам нужен Немецкий автомобиль и объем багажника для вас важен, то предпочтительнее будет приобрести Golf Variant.
Универсал: Audi A3 Sportback
Да, правда кузов Sportback не является истинным комби-автомобилем. Этот класс кузова находится между пятидверным кузовом универсал и обычным хэтчбеком. Правда внешне это мало заметно. Но если вы откроете багажник, то все поймете, что перед вами не совсем универсал. Дело в объеме грузового пространства, которое в Audi A3 Sportback составляет всего 380 литров (1220 литров при сложенных сиденьях второго ряда). Это невероятно мало. Особенно если сравнивать машину с Golf Variant, который имеет одинаковую колесную базу с А3. Правда по размерам кузова Sportback короче Volkswagen на 30 сантиметров.
Кроссовер: Audi Q3
На самом деле кроссовер Audi Q3 тяжело сравнивать с Audi A3 Sportback. Но тем не менее Q3 по размерам колесной базе примерно соответствует A3. Сравнивая багажники двух автомобилей, снова побеждает кроссовер. Объем багажника Q3 составляет 460 литров (1365 литров если разложить задний ряд сидений). Да, эти показатели не велики, но тем не менее больше багажника A3 Sportback.
Универсал: Hyundai i40 Kombi
Настало время оставить Немецкие бренды в сегменте премиум-класса. Давайте перенесемся в Корею. Например, рассмотрим средний класс Hyundai, который представлен моделью i40. Нас интересует версия в кузове универсал. Объем багажника этой модели составляет 553 литра и 1719 литров при разложенных задних сиденьях. Как видите это больше чем в соответствующих автомобилях БМВ и Мерседес. Интересно, а то происходит в классе SUV?
Внедорожник: Hyundai Santa Fe
Кроссовер Hyundai Santa Fe соответствует платформе универсалу i40. Колесная база и длина машин одинаковая. Единственное что кроссовер короче универсала на 7 сантиметров. Может быть это недостаток длины компенсируется увеличенной высотой кузова? Нет. Если объем багажника Santa Fe немного больше i40, то при разложенных сиденьях внедорожник имеет только 1680 литров объема грузового пространства, что меньше чем у универсала i40.
Универсал: Peugeot 308 SW
Иногда складывается впечатление что компания Peugeot в последнее время начала копировать модельный ряд Volkswagen. Это видно на примере конструкции кузова универсала Peugeot 308 SW, которая похожа на комби версию Гольфа. Наверное, именно поэтому эта машина имеет такой же объем багажника как в Golf Variant.
Объем грузового пространства: 610 литров (1660 литров при сложенном заднем ряде сидений). Для сравнения Golf Variant имеет багажник 605 литров (1620 при разложенных сиденьях).
Кроссовер: Peugeot 3008
В необычном названии кроссовера Peugeot 3008 зашифрован номер модели, который явно указывает сходство с 308 универсалом. Новая модель выйдет в октябре 2016 года. В отличие от предшественника новинка стала более агрессивной. Объем багажника: 520-1482 литра. Как видите это немного и на этом примере универсал заметно выигрывает у кроссовера.
Универсал: Renault Clio Grand Tour
Компактные автомобили как правило стоят не много денег. Тем не менее многие из них имеют вполне приемлемые багажники. Например, Renault Clio Grand Tour может похвастаться объемом багажника 443 литра. 1380 литров вы получите если разложите задние сиденья. С учетом небольшого размера кузова это не плохо. В конце концов объем грузового пространства Рено больше чем в Audi A3 Sportback. Давайте посмотрим, как обстоит дело с этим показателем в сегменте SUV?
Кроссовер: Renault Capture
Renault предлагает в своем модельном ряду несколько внедорожников. Но для сравнения с Renault Clio Grand Tour больше всего подходит новая модель кроссовера Capture. Да, конечно сравнение- это не совсем идеально. Но колесная база у двух моделей почти одинаковая. Но кроссовер на 14 сантиметров короче. В итоге размер кузова не позволяет иметь преимущество перед легковой моделью. У Renault Capture объем багажника составляет всего 377 литров (1235 литров). Так что этом примере универсал очевидно имеет преимущество.
Универсал: Ford Focus
Мы уже указали выше что универсал Форд Фокус имеет небольшое пространство багажного отделения по сравнению с VW Golf Variant. Тем не менее для своего класса объем багажника вполне достойный — 490 литров и 1516 литров если разложить задние сиденья.
Кроссовер: Ford Kuga
Подбирая для универсала Форд Фокуса кроссовер для сравнения у нас не возникли сложности. Это очевидно Ford Kuga. Начиная с 2017 года на рынок выходит новая версия, которая на 2 сантиметра короче, чем Фокус в кузове универсал. В итоге объем багажника в обоих автомобилях приблизительно одинаковый. Так, например, в Kuga объем составляет 456 литров (1653 литров). Из-за высокого расположения крыши кроссовера снова автомобиль класса SUV одерживает победу в битве с универсалом.
Так какие автомобили по объему багажника лучше: Универсалы или кроссоверы?
Так кто имеет больше багажник, универсал или внедорожник? Ответ прост. Это зависит от многого. Однозначного ответа конечно нет. Но если брать наш рейтинг, то кроссоверы на один шаг впереди. Мы представили десять пар автомобилей для сравнения. Из сравниваемых автомобилей универсалы только два раза выходили победителями. Шесть кроссоверов в нашем списке имеют преимущество в объеме багажника перед автомобилями комби. Два автомобиля в нашем рейтинге имеют спорное преимущество друг перед друг другом. Но тем не менее, и они явно намекают нам на выбор в сторону кроссоверов.
В целом конечно большинство кроссоверов не имеют невероятных преимуществ перед универсалами. Но тем не менее они продаются по всему миру как горячие пирожки. Так что для тех кому объем- багажника- это важно, это явная причина купить кроссовер или внедорожник.
lenta.co
10 кроссоверов с неудобным багажником или «не каждый литр одинаково полезен» |
Ни для кого сейчас не секрет, что сегмент автомобилей-кроссоверов уверенно набирает мировые обороты продаж, тесня как ранее практичные универсалы, так и проходимые внедорожники. Причина этому довольно проста: этот кузов (со всеми своими вариантами и возможностями) идеально совмещает большинство необходимых среднестатистическому гражданину среднестатистической страны функций:
семейный автомобиль с просторным салоном минимум на 5 человек (правда, часто пятый довольно субтильный ребенок)
городской автомобиль средних размеров с удобными для парковки габаритами (отдельным пунктом стоит сегмент субкомпактов, которые и кроссоверами с трудом называются, а также большие полноразмерные кроссоверы на 3 ряда сидений)
автомобиль для путешествий и отдыха — активного или пассивного (сочетание первого и второго пункта + увеличенный дорожный просвет + хотя бы теоретически большая проходимость, если сравнивать его с обычным седаном или хетчбэком)
не принципиально завышенный (опять сравнивая с легковыми автомобилями) расход топлива (пусть часто и в ущерб той же повышенной проходимости)
автомобиль для шоппинга (всё же просторный багажник не только палатками и рюкзаками заставлять можно)
безопасный автомобиль (не беря во внимание кроссоверы сомнительной репутации, больший клиренс и высокая посадка даёт преимущество в выживании при ДТП по сравнению всё с теми же легковушками)
Как итог: кроссоверы сейчас — это модно, стильно и практично. Однако за интерес и кошелек покупателя борются автопроизводители со всего мира, предлагая модели самых разнообразных форм, размеров и подчас странных пропорций. Причем если салон автомобиля всё еще может быть более или менее удобным и в меру просторным, то как раз за счет задней части и получается большое разнообразие потребительского выбора: крыша прямая, крыша нисходящая, купе, иногда даже кабриолеты… А что у нас обычно сзади? Правильно — багажник. И именно о багажнике, его полезности, просторности и практичности в разных кроссоверах мы поговорим: может неожиданно оказаться, что 500 литров полезного объема в багажнике это мало… или неудобно… или непрактично. Но обо всё по-порядку.
1. Mercedes-Benz GLE Coupe
651 литр обычного багажника, 1700 — со сложенными сидениями — паспортные данные
В случае с ГЛЕ Купе вся проблема как раз в его кузове-купе. Покатая крыша не только крадёт полезный объем пространства, но и ухудшает видимость сзади — через широкие задние стойки кроссовера у водителя появляются вполне серьезные зоны с нулевой видимостью. Она же (крыша) уменьшает пространство над головой у задних пассажиров, она же крадёт серьезный кусок объема в багажном отделении. Как итог — паспортный объем становится сложноосуществимой планкой.
2. BMW X6
753 литр обычного багажника, 1691 — со сложенными сидениями — паспортные данные
По существу, BMW X6 — основатель ниши купе-кроссоверов, да и самому BMW можно уверенно дать премию первенства среди автопроизводителей, который сделал бы из практичного внедорожника модный аксессуар, поставив новую планку странности. Автомобиль имеет покатую линию крыши, что уменьшает и обзорность сзади, и простор сзади, не говоря снова о грузоподъемности. Что в целом слегка противоречит его не самым маленьким размерам. Зато он довольно быстр, особенно если Вы можете себе позволить прокатиться по немецким автобанам.
3. Lexus NX
200t — 501 литр обычного багажника, 1546 — со сложенными сидениями. NX 300h (гибрид) — 473 и 1521 л. соответственно
Безусловно, Лексус (и кроссоверы Лексус в частности) во всём мире позиционируются как премиальные модели, что должно по-идее исключить возможность перевозки грязных мешков с картошкой или особо полезных удобрений. Но если не брать во внимание ценник, а подходить максимально не предвзято, ситуация следующая: стиль здесь снова играет первую скрипку перед практичностью, и даже хетчбэк Honda Fit со своими 340 литрами (1755 с опущенными задними сидениями) может его «уделать». Правда, ровная погрузочная площадка без «ступеньки» довольно сильно противопоставляет Лексусы с конкурентами.
4. Fiat 500X
524 л, 1438 л.
Симпатичность и очаровательность 500-го хетчбэка в кузове компактного кроссовера Fiat 500X добавляет дозу итальянского стиля и изящности. Внутреннее пространство при этом тоже продолжает линию компактного хетчбэка: проще говоря, при формальных 524 литрах полезного объема полноценного заполнить его вряд ли получится: узко, не очень глубоко, сверху всё ограничивает наклонная дверь, полезность скрадывает большая «ступенька».
5. Jeep Renegade
524 л, 1438 л.
Как и его брат по платформе, Jeep Renegade имеет свою причудливую изящность и очарование — это если говорить о дизайне. О полезности и распределении пространства этого сказать уже нельзя. Если Вы купили Ренегат для внедорожных покатушек — то он Вам, вероятно, понравится: компактный, в меру резвый и в меру проходимый, с явно не внедорожным ценником. Однако если Вы планируете использовать его для перевозки массы вещей — подумайте еще раз. Зато злосчастная «ступенька» сведена к минимуму.
6. Mitsubishi Outlander Sport (ASX)
501 л, 1402 л.
Как Mitsubishi Outlander Sport ASX известен на рынке США, там он стал одним из первых малых кроссоверов «младшего легиона». Несмотря на явно большую «квадратность», покатая крыша и здесь играет против практичности и удобства, скрадывая количество полезного пространства в багажном отделении — многие компактные хетчбэки и универсалы предлагают подобный или лучший уровень практичности в случае перевозки семьи и снаряжения.
7. BMW X4
501 л, 1400 л.
Младший брат BMW X6 — и этим всё сказано. Уменьшенные габариты стали причиной уменьшенного багажника, а про красоту и непрактичность кузова «купе» где-то выше уже упоминалось. При этом всём в сущности, «четверка» напоминает скорее приподнятый седан с агрессивным внешним видом, однако с меньшей практичностью и удобством.
8. Audi Q3
473 л, 1365 л.
Давайте мысленно уберем у Audi Q3 высокую посадку, большие бамперы, пластиковую оторочку по низу кузова и большие колеса. И кроссовер плавно превращается… в элегантных хетчбэк. Если точнее, то Audi A3. А если сравнивать его «прототип» с другими хетчбэками, то тот же Volkswagen Golf с менее покатой крышей становится во главе угла по вместимости багажа и практичности салона. Да и салон Audi Q3 снова страдает из-за покатой крыши: задний ряд ощутимо менее просторен по высоте, высокие люди это почувствуют.
9. Nissan Juke
297 л, 1017 л.
Самый необычный и самый городской кроссовер из здесь представленных: мы уже неоднократно писали о его внешнем виде и о его странной харизме: одни это ценят, другие — нет. Однако чего ожидать от субкомпакта? Точно не больших размеров внутри и снаружи, показанные выше цифры это подтверждают. Juke скорее воплощение концепции отдыха без обязательств (и вещей), возвышение женской непредсказуемости против мужского постоянства, неожиданных переходов и серой действительности.
10. Range Rover Evoque Cabrio
251 литр. Точка.
Самый бесполезный с полезной точки зрения кроссовер (и самый свежий из представленных в этой десятке) — кабриолет Рендж Ровер Эвок с потрясающим по удобству и практичности багажником на 251 литр. Чтобы было понятно, второй цифры здесь не предусмотрено: задние сидения не умеют открывать дополнительный объем, здесь даже при желании не положишь никакого длинномера (поправимся, подлокотник второго ряда открывает доступ в багажник, но на этом вся «трансформация» и ограничивается), а погрузочные характеристики чересчур жестко закреплены отсутствующей крышей и величиной багажного проёма. К сожалению, то же самое можно сказать и о салоне кроссовера: несмотря на приличные вроде габариты, вместимость Эвока всего 4 человека.
krossovery.info
Самые вместительные багажники: компактные хэтчбеки
Кажется, что компактные хэтчбеки являются самыми популярными автомобилями в мире. Не особенно большие, но довольно манёвренные в городе, не всегда мощные, но чаще всего экономные хэтчбеки — хороший компромисс, в том случае, когда семья может позволить себе только один автомобиль.Естественно, в таких случаях хочется, что бы он был как можно более функциональным и подходил для различных нужд: от потребности отвезти детей в садик до поездки куда-нибудь подальше на Запад от Польши, во время отпуска (мы не имеем ничего против Польши).

Но давайте вернёмся к главному: как выбрать лучший хэтчбек?
Во время поиска объективной, легко воспринимаемой информации для сравнения мы решили остановиться на строке под названием «Багажное отделение». Удобство и размер багажника, безусловно, являются одними из важнейших критериев при выборе хэтчбека — в противном случае, седан был бы более логичным (или, точнее — привычным) выбором.
Ниже мы разместили 10 наиболее продаваемых на нашем рынке компактных хэтчбеков. У самого первого — наиболее вместительное багажное отделение, у последнего — наименее. Ознакомьтесь:
Honda Civic (487 литров)
Chevrolet Cruze (413 литров)
Honda Insight (408 литров)
Citroen C4 (408 литров)
Volkswagen Golf (380 литров)
SEAT Leon (380 литров)
KIA Ceed (380 литров)
Audi A3 Sportback (380 литров)
Renault Megane (372 литра)
Opel Astra (351 литр)
Есть ли среди них Ваш фаворит?
Даже если среди выше перечисленных автомобилей нет Вашего фаворита, паниковать не стоит. Многие производители предлагают модели тех же самых автомобилей с типом кузова «универсал», который соревнование по вместительности переносит на новый уровень. Так, например, у находящегося среди аутсайдеров «Renault Megane» объём багажника может увеличиться до 486 литров.
Ещё один способ вместить больше детских колясок, рыболовное снаряжение, чемоданы жены или прочую утварь — купить багажник на крышу. Он не стоит запредельных денег, но значительно увеличивает объём предназначенный для багажа.
Удачи в выборе!
www.autodna.ru
ТОП-10 АВТО С БОЛЬШИМ БАГАЖНИКОМ
Мы отобрали десять авто, доступных на нашем рынке, с большим багажником и ценой до $45 тыс.
Для некоторых объем багажника в автомобиле — параметр не первой важности. Главное, чтобы хватало довезти сумку с продуктами из супермаркета и, может, разок выехать на скромный пикничок, да и все на этом. Но все-таки большинство наших соотечественников при выборе авто ищут что-то более практичное и объемное. С учетом, к примеру, что хотя бы 1-2 раза в год на автомобиле нужно будет выехать куда-то на отдых и взять с собой несколько чемоданов. Также у многих есть дачи, поездки на которые тоже вечно требуют что-то привезти туда, а в сезон
Урожая увезти свою «награду» за старания. Ну, и, понятное дело, машины с большим багажным отсеком рассматривают люди семейные. Те, кому надо перевозить коляски, велосипеды и прочие семейные ценности.
В этом ТОП-е мы выделили десять авто, доступных у дилеров на нашем рынке, с багажниками не менее 500 л и ценой до $45 тыс. Среди авто с такими параметрами чаще всего встречаются универсалы,седаны, кроссоверы, минивены. Вот, что имеем:
1. VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT И ŠKODA SUPERB COMBI.
На первой позиции сразу два авто. Объем их багажников — по 603 л. И по цене они примерно одинаковы. Volkswagen Passat Variant — от $38 тыс. Škoda Superb Combi — от $38,6 тыс.
2. MITSUBISHI PAJERO SPORT
Стоит от $34 тыс, в багажнике 592 л.
3. SKODA OCTAVIA COMBI
Чуть уступает «паджеро», тут 588 л. А цена, разумеется, скромнее — от $23 тыс.
4. HYUNDAI SANTA FE
Как и у Octavia Combi, тут 588 л. Цена — от $42,3 тыс.
5. RENAULT LOGAN MCV
Тут 573 л. И скромная цена — от $14,5 тыс.
6. PEUGEOT 408
560 литров. Стоимость от $20,5 тыс.
7. SKODA RAPID
От $15,5 тыс и 550 л багажника ваши.
8. FORD MONDEO
Располагает 550 л в 5-местной конфигурации с комплектом для ремонта шин, в кузове — 4-дверный седан. Цена — от $37,6 тыс.
9. TOYOTA AVENSIS
У универсала — 543 л. Цена — от $38 тыс.
10. RENAULT FLUENCE
Располагает 530 л. Цена стартует с отметки $19,3 тыс.
В заключение хочется сказать, что если на Западе в последнее время покупатели отдают предпочтение более экономичному, экологичному, юркому компактному транспорту (и чем меньше, тем лучше), то на наших рынках все в точности наоборот. Соотечественники предпочитают более крупные авто, с хорошим клиренсом, большим багажником. Конечно же, такая мода диктуется нашими «отличными» дорогами и присущими нам ценностями — дачи, поездки в деревни, рыбалка, отдых «дикарем» и пр.
ourmotorhome.ru

Мы отобрали десять авто, доступных на нашем рынке, с большим багажником и ценой до $45 тыс.
Для некоторых объем багажника в автомобиле — параметр не первой важности. Главное, чтобы хватало довезти сумку с продуктами из супермаркета и, может, разок выехать на скромный пикничок, да и все на этом. Но все-таки большинство наших соотечественников при выборе авто ищут что-то более практичное и объемное. С учетом, к примеру, что хотя бы 1-2 раза в год на автомобиле нужно будет выехать куда-то на отдых и взять с собой несколько чемоданов. Также у многих есть дачи, поездки на которые тоже вечно требуют что-то привезти туда, а в сезон урожая увезти свою «награду» за старания. Ну, и, понятное дело, машины с большим багажным отсеком рассматривают люди семейные. Те, кому надо перевозить коляски, велосипеды и прочие семейные ценности.
В этом ТОП-е мы выделили десять авто, доступных у дилеров на нашем рынке, с багажниками не менее 500 л и ценой до $45 тыс. Среди авто с такими параметрами чаще всего встречаются универсалы,седаны, кроссоверы, минивены. Вот, что имеем:
1. Volkswagen Passat Variant и Škoda Superb Combi.
На первой позиции сразу два авто. Объем их багажников — по 603 л. И по цене они примерно одинаковы. Volkswagen Passat Variant — от $38 тыс. Škoda Superb Combi — от $38,6 тыс.
Стоит от $34 тыс, в багажнике 592 л.
Чуть уступает «паджеро», тут 588 л. А цена, разумеется, скромнее — от $23 тыс.
Как и у Octavia Combi, тут 588 л. Цена — от $42,3 тыс.
Тут 573 л. И скромная цена — от $14,5 тыс.
560 литров. Стоимость от $20,5 тыс.
От $15,5 тыс и 550 л багажника ваши.
Располагает 550 л в 5-местной конфигурации с комплектом для ремонта шин, в кузове — 4-дверный седан. Цена — от $37,6 тыс.
У универсала — 543 л. Цена — от $38 тыс.
Располагает 530 л. Цена стартует с отметки $19,3 тыс.
В комментариях добавляйте свои варианты авто с большим «трюмом» и советы.
В заключение хочется сказать, что если на Западе в последнее время покупатели отдают предпочтение более экономичному, экологичному, юркому компактному транспорту (и чем меньше, тем лучше), то на наших рынках все в точности наоборот. Соотечественники предпочитают более крупные авто, с хорошим клиренсом, большим багажником. Конечно же, такая мода диктуется нашими «отличными» дорогами и присущими нам ценностями — дачи, поездки в деревни, рыбалка, отдых «дикарем» и пр.
Всем хорошо известно, что размер багажника измеряется в кубических единицах. Автопроизводители, как правило, в технических характеристиках указывают равнозначные данные в литрах. Потому, что литрами нам оперировать привычнее, чем миллилитрами и кубическими сантиметрами. Зря ухмыляетесь, спиртное здесь ни при чем.
Но что стоит за этими сухими цифрами? Как, не видя автомобиль, определить: достаточно ли большой багажник? И даже если машина находится перед вами, как понять, насколько этот самый багажник удобен и функционален? И самое главное, будет ли он полностью выполнять возложенные на него функции?
Прежде всего, нужно определиться, что и в каком количестве будет в этом самом багажнике перевозиться. Покупать автомобиль с большим грузовым пространством, просто потому что он больше, чем у соседа, глупо. А перевозить весь срок эксплуатации болтающийся из угла в угол набор из аптечки и огнетушителя, смысла нет никакого.
Удобство и функциональность багажника во многом зависит именно от типа кузова. Всё их многообразие сводится всего к трём типам.
Хэтчбеки. Эти юркие и манёвренные «проныры» бывают разных классов и, соответственно, размеров. Но в любом случае, выбирая такой тип кузова, рассчитывать на большой объем под пятой дверью не нужно. Хетчбэк — это городской автомобиль и предназначен для выполнения именно городских нужд. За счёт открытия двери вместе с задним стеклом, багажник хэтчбека, в первую очередь, удобен. Особенно при погрузке негабаритных вещей (той же детской коляски). Кстати, даже самый маленький 3-х или 5-ти дверный автомобильчик, можно превратить в микрофургон, сложив задние сиденья.
Вариациами на тему «хэтчбек» также являются лифтбеки, компактвэны и кроссоверы. К ним, всё вышесказанное относится в той же мере, что и к обычным хэтчбекам. Багажник лифтбеков, как правило, чуть больше; компактвэнов — чуть выше от пола до потолка; кроссоверов — с большей погрузочной высотой.
Среднестатистический объем багажника автомобилей в кузове хэтчбек составляет (без учёта объема со сложенными сиденьями):
1) Менее 250 литров — маленький (характерен для автомобилей класса «А»: Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Peugeot 107).
2) От 250 до 450 литров — средний (характерен для большинства автомобилей класса «B» и «С»: VW Polo/Golf, Peugeot 207/308, Мазда 2/3).
3) От 450 литров — большой (характерен для крупных представителей класса «С» и компактвэнов. (Skoda Octavia, Nissan Tiida, Citroen C4 Picasso).
Седаны. Самый популярный тип кузова в России обладает, как правило, и достаточно вместительным отделением для поклажи. Даже самые компактные представители седанов могут похвастать неплохим объемом багажника. Важным параметром отсека за спинками заднего дивана является его форма. Багажник трехобъёмного автомобиля может быть в различных сочетаниях глубоким/неглубоким, широким/узким, коротким/длинным. Однако, для размещения негабаритов он подойдет мало, так как обладает небольшим, относительно хэтчбеков, дверным проёмом.
Стоит обратить внимание и на выступающие части внутри багажного отсека. Прямоугольные стенки упрощают процесс размещения вещей, а также не позволят им зацепиться, когда настанет время багажник опустошить. Посмотрите внимательно на конструкцию петель, которые поднимают крышку багажника. При закрытии они должны не сминать поклажу, а убираться в отдельные отсеки или складываться. Также, в грамотно сконструированном седане, при опрокидывании спинок задних сидений, мешать размещать длинномеры ничего не должно.
Частным случаем кузова седан, является его двухдверный вариант — купе.
Среднестатистический объем багажника автомобилей в кузове седан составляет (без учёта объема со сложенными сиденьями):
1) От 400 до 500 литров — средний (характерен для большинства автомобилей класса «D»: Audi A4, Honda Accord, Peugeot 407).
2) Более 500 литров — большой (характерен для крупных представителей класса «D» (Ford Mondeo, Toyota Avensis), а также «бюджетных» седанов (Renault Logan, Huyndai Solaris).
Универсалы. Самый прагматичный тип кузова сочетает вместительность и удобство погрузки. Отлично подойдет тем, кто ведёт активный образ жизни. Регулярные поездки на дачу, за город большой компанией или длительные путешествия — автомобиль с кузовом универсал без проблем вместит в себя всё, что нужно на таких маршрутах. Не стоит бояться и его габаритов, даже самые вместительные универсалы отличаются от соплатформенных седанов или хетчбэков максимум на 10-20 см в длину. Зато, за счёт более высокой крыши в кормовой части, обладают отличными показателями литража.
Хорошим сочетанием вместительности, небольших внешних габаритов и цены обладают универсалы гольф-класса. Они позволяют отлично маневрировать в условиях плотного городского трафика, одновременно перевозя 5 человек и до кубометра груза. У некоторых представителей класса, для повышения функциональности задние сиденья помимо того, что могут складываться, ещё и полностью вынимаются из салона.
Главное, нужно понимать, что такой багажник действительно нужен, и пользование всем его объёмом будет регулярным. Иначе, как правило, более дорогой универсал будет неоправданной покупкой.
Частными случаями кузова универсал являются минивэны, «каблучки», «паркетные» и полноценные внедорожники.
Среднестатистический объем багажника автомобилей в кузове универсал составляет (без учёта объема со сложенными сиденьями):
1) От 500 до 600 литров — средний (характерен для универсалов класса «С» и «D»: Skoda Octavia Combi, Peugeot 308 SW, Ford Mondeo Wagon, VW Passat Variant).
2) Свыше 600 литров — большой (характерен для «каблуков» и различных внедорожников: Peugeot Partner Tepee, VW Caddy Life, Mitsubishi Outlander XL, Land Rover Discovery).
Вывод: Маленький багажник автомобиля не является его недостатком, это скорее особенность. Солидные размеры грузового отсека могут быть оправданы, только если регулярно использовать его по прямому назначению. В большинстве случаев хватит даже 200-300 литров на все ежедневные нужды. В общем, все, что мужчинам говорят сексологи — верно и в отношении багажников…
Если вам нужно перевезти детей и вещи, эти трехрядные внедорожники среднего размера имеют наибольшее грузовое пространство
Volkswagen Atlas — четырехдверный трехрядный внедорожник среднего размера с большим пространством для пассажиров и груза. Он хорошо подходит для больших семей, которым нужно возить детей в школу и на выходные, которые могут включать или не включать громоздкое оборудование или трейлеры. Volkswagen
За последние пять лет компания U.На автомобильном рынке С. произошел масштабный сдвиг. Американцы отказались от легковых автомобилей меньшего размера в пользу более крупных внедорожников с более высокой посадкой, которые предлагают больше внутреннего пространства для пассажиров и груза, не причиняя при этом особой боли насосу.
Одна из самых привлекательных сторон владения внедорожниками — это дополнительное место для хранения вещей, которое они предлагают за последним рядом сидений, используемых для перевозки продуктов, спортивного инвентаря, багажа и других громоздких вещей. Автопроизводители используют кубические футы — объем куба в один фут — для измерения грузоподъемности автомобиля.Измерение этого пространства стало своего рода оружием в продолжающихся войнах внедорожников.
В то время как грузовые автомобили всех классов имеют своих суперзвезд с точки зрения грузоподъемности, сегмент среднего размера является наиболее разнообразным. Это потому, что часть этого сегмента выделяется в отдельную категорию: трехрядные внедорожники.
Трехрядные внедорожники отлично подходят для людей, которые буксируют, но этот дополнительный ряд сидений часто может съедать драгоценное грузовое пространство, заставляя покупателей автомобилей думать, что им сделать в первую очередь — детям или вещам.(Сиденья в третьем ряду — это прекрасно в теории, но трудный доступ, недостаток места для ног и высоты над головой иногда могут поставить под угрозу удобство использования, но это уже другое обсуждение.)
Чтобы получить представление о том, какие трехрядные внедорожники безраздельно властвуют с точки зрения перевозки грузов, вот список семи лучших среднеразмерных внедорожников с самым большим грузовым пространством.
1. Buick Enclave
Buick Enclave хорошо подходит для большого домохозяйства, которому требуется грузовой автомобиль премиум-класса по конкурентоспособной цене.Buick спроектировал Enclave, думая о всей семье. На скамейку третьего ряда можно быстро попасть благодаря складывающимся капитанским креслам, которые также могут вместить вертикальные автомобильные сиденья, а третий ряд складывается для перевозки громоздких предметов.

У Buick Enclave 23,6 куб. Футов. за третьим рядом и 58 кубических футов со сложенным третьим рядом. Бьюик

2.Шевроле Траверс
Chevy Traverse, который делит платформу с Buick Enclave, предлагает просторный салон, вмещающий до восьми пассажиров. Это хорошая альтернатива минивэну с плавной ездой, подобной автомобильной, и обеспечивающей конкурентоспособную в своем классе экономию топлива.
У Chevrolet Traverse 23 куб. Фута. за третьим рядом и 57,8 куб. со сложенным третьим рядом. Chevrolet
3. Kia Telluride
Telluride от Kia — это новейший продукт марки на рынке внедорожников, который предлагает больше места и возможностей, чем Sorento, трехрядный брат, от которого он произошел.Он также предлагает стартовую цену около 33000 долларов, так что это разумный выбор для семей, ищущих ценность.
У Kia Telluride 21 куб. Фут. за третьим рядом и 46 куб.футов. со сложенным третьим рядом. Kia
4. Volkswagen Atlas
Volkswagen Atlas — квадратный внедорожник, в котором мода уступает место функциональности, особенно в интерьере. Для модели 2021 года VW предоставил ему новую решетку радиатора и фары с новым светодиодным дизайном и увеличенной на три дюйма длиной.Atlas также предлагает два варианта двигателей, каждый из которых обеспечивает достаточную мощность на дороге.
У Volkswagen Atlas 20,6 куб. Футов. за третьим рядом и 55,5 куб. со сложенным третьим рядом. Volkswagen
5. Ford Explorer
Ford’s Explorer — новаторский внедорожник и представитель среднего сегмента. Семьи, которым требуется пространство и возможности, оценят его полезную систему управления рельефом, которая легко справляется с грязью, песком и снегом, а также технологию контроля спуска с холма.Также доступен буксировочный комплект, который увеличивает грузоподъемность до 5600 фунтов.
У Ford Explorer 18,2 куб. Фута. за третьим рядом и 47,9
куб. со сложенным третьим рядом. Ford
6. Hyundai Palisade
Hyundai Palisade также является новым представителем трехрядного сегмента, который заполняет пустоту, оставленную Santa Fe XL. Он также разделяет основы своего корейского кузена Kia Telluride.Palisade также является недорогой покупкой, но покупатели, которые ищут доступную роскошь, найдут кожу Nappa, премиальную аудиосистему Harmon / Kardon и несколько современных систем безопасности в стандартной комплектации высшего уровня Limited, которая составляет максимум 46000 долларов.
Hyundai Palisade имеет 18 куб. Футов. за третьим рядом и 45,8
куб. со сложенным третьим рядом. Hyundai
7.
Subaru Ascent
Subaru’s Ascent — это комфортабельный внедорожник, который может похвастаться одинаковыми манерами на дороге и внедорожными качествами.Subaru также сделала стандартным множество технологий помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение. Ascent также является лидером в классе с 19 подстаканниками.
Объем Subaru Ascent составляет 17,8 куб. Футов. за третьим рядом и 47,5
куб. со сложенным третьим рядом. Subaru
3-х рядных внедорожников с лучшим грузовым пространством | Новости
Редакторы Cars.com оценили множество категорий в нашем конкурсе 3-Row SUV Challenge 2020 года, но грузовое пространство — это одна из областей, которые обязательно должны быть выделены для покупателей внедорожников.Автопроизводители продают свои собственные грузовые спецификации, но непоследовательная методология делает сравнения ненадежными. Мы рассчитали собственные грузовые объемы, измерив основные размеры за вторым и третьим рядами внедорожников. Само по себе пространство не полностью иллюстрирует грузовую установку внедорожника, поэтому мы рассмотрели и другие вспомогательные средства для перевозки груза: подъемные двери с электроприводом и без помощи рук, органы управления складыванием сидений в грузовом пространстве, дополнительное грузовое пространство под полом, раздвижной второй ряд и багажник. глубина при сложенных сиденьях.
2020 3-рядный внедорожник Challenge
Результаты | Победитель | Как мы тестировали | Пробег Привод | Грузовой
Некоторые из этих элементов, например, подъемные двери с электроприводом и раздвижные сиденья второго ряда, присутствовали на всех протестированных нами внедорожниках, поэтому мы подробно расскажем о различиях.Наши рассчитанные объемы составляют 20 из 30 общих баллов в категории. Остальные 10 баллов в категории получены за счет грузовых средств. Таким образом, наши хорошо оборудованные тестовые автомобили разделились на две разные группы: автомобили с хорошей грузоподъемностью и автомобили без них.
От лучших к худшим грузовым районам, вот как прошли испытания 7 внедорожников Рейтинг:
1. 2020 Chevrolet Traverse
2. 2020 Hyundai Palisade
3. Volkswagen Atlas
2019 г.
4. 2020 Kia Telluride
5.Honda Pilot
2020 года
6. Ford Explorer
2020 года
7. 2020 Subaru Ascent
Грузовые фургоны
2020 Subaru Ascent, 19 очков (из возможных 30)
The Ascent имеет приличный объем позади второго ряда, но измеренное пространство за третьим рядом было вторым худшим в группе. Subaru потерял больше очков за глубину груза ниже среднего со сложенными сиденьями, а также за отсутствие вспомогательных средств для груза.
Объем после испытания за вторым рядом (сложенный третий ряд): 21.7 кубических футов
Объем после испытаний за третьим рядом: 11,6 кубических футов
Глубина до передней центральной консоли при всех сложенных сиденьях: 84 дюйма
Органы управления складыванием сидений в багажном отделении третьего ряда: №
Органы управления складыванием сидений в багажном отделении второго ряда: №
Подъемная дверь с функцией громкой связи: №
Значительный объем хранения под полом: Да
2020 Ford Explorer, 20 очков
Необходимо загрузить пассажиров и груза? Избегайте проводника.Протестированный объем за третьим рядом Explorer был худшим в группе с большим отрывом — результат относительно узких рамок без особой высоты. Объем позади второго ряда был вторым после Pilot, но Explorer получил очки благодаря большой максимальной глубине груза и приличному списку вспомогательных средств груза.
Объем после испытания за вторым рядом (третий ряд в сложенном виде): 20,9 кубических футов
Объем после испытаний за третьим рядом: 9,4 кубических фута
Глубина до передней центральной консоли при всех сложенных сиденьях: 86 дюймов
Органы управления складыванием сидений в багажном отделении третьего ряда: Да
Органы управления складыванием сидений в багажном отделении второго ряда: №
Подъемная дверь с функцией громкой связи: есть
Значительный объем хранения под полом: Да
2020 Honda Pilot, 20 очков
Высокий грузовой пол означал малые размеры до верха спинок сидений, из-за чего Пилот занимал худшее место в группе грузового пространства за вторым рядом.Приличный объем за третьим рядом помог, но отсутствие фиксаторов сидений в грузовой зоне не помогло.
Объем после испытания за вторым рядом (третий ряд в сложенном виде): 18,8 кубических футов
Объем после испытания за третьим рядом: 13,0 кубических футов
Глубина до передней центральной консоли при всех сложенных сиденьях: 84 дюйма
Органы управления складыванием сидений в багажном отделении третьего ряда: №
Органы управления складыванием сидений в багажном отделении второго ряда: №
Подъемная дверь с функцией громкой связи: есть
Значительный объем хранения под полом: Да
Грузовые победители
2020 Kia Telluride, 24 балла
Респектабельные размеры за вторым и третьим рядами помогли Telluride, как и выпуски в грузовом отсеке для второго ряда — особенность, которую испытал только один другой внедорожник, Hyundai Palisade.
Объем после испытания за вторым рядом (третий ряд в сложенном состоянии): 22,9 кубических футов
Объем после испытаний за третьим рядом: 13,8 кубических футов
Глубина до передней центральной консоли при всех сложенных сиденьях: 83 дюйма
Органы управления складыванием сидений в багажном отделении третьего ряда: №
Органы управления складыванием сидений в багажном отделении второго ряда: Да
Подъемная дверь с функцией громкой связи: есть
Значительный объем хранения под полом: Да
2019 Volkswagen Atlas, 24 точки
Atlas может похвастаться отличным грузовым пространством: самый высокий в группе по результатам испытаний объем позади третьего ряда и второй по величине объем позади второго ряда.Только в космосе Атлас лидирует. Но Volkswagen скупится на вспомогательные функции, у него нет элементов управления сиденьями в грузовой зоне и лишь незначительное место для хранения вещей под полом.
Объем после испытания за вторым рядом (третий ряд в сложенном состоянии): 27,1 кубических футов
Объем после испытаний за третьим рядом: 18,1 кубических футов
Глубина до передней центральной консоли при всех сложенных сиденьях: 84 дюйма
Органы управления складыванием сидений в багажном отделении третьего ряда: №
Органы управления складыванием сидений в багажном отделении второго ряда: №
Подъемная дверь с функцией громкой связи: есть
Значительное подпольное хранение: Нет
2020 Hyundai Palisade, 25 очков
По размерам похож на Telluride, с которым у него общая платформа, Palisade также получил отличные оценки в измеренном пространстве.(Другая передняя центральная консоль добавила еще один дюйм максимальной глубины груза, в то время как незначительные различия в компоновке груза позади третьего ряда означали немного больше места.) Множество функций, помогающих грузовым перевозкам, привлекли внимание, поскольку Palisade был единственным Внедорожник в группе с регулировкой грузового пространства для складывания второго и третьего рядов.
Объем после испытания за вторым рядом (третий ряд в сложенном состоянии): 22,9 кубических футов
Объем пробы за третьим рядом: 14.2 кубических фута
Глубина до передней центральной консоли при всех сложенных сиденьях: 84 дюйма
Органы управления складыванием сидений в багажном отделении третьего ряда: Да
Органы управления складыванием сидений в багажном отделении второго ряда: Да
Подъемная дверь с функцией громкой связи: есть
Значительный объем хранения под полом: Да
2020 Chevrolet Traverse, 26 очков
Traverse, набравший 26 очков, является самым безопасным внедорожником среди грузовых автомобилей. По нашим измерениям, следует отметить два лучших в группе размера: объем груза за вторым рядом и глубину при сложенных сиденьях.Это, а также достаточно хорошие вспомогательные средства для перевозки груза, дали Chevrolet лучшие результаты в категории.
Объем после испытания за вторым рядом (третий ряд в сложенном виде): 28,6 кубических футов
Объем после испытаний за третьим рядом: 15,2 кубических фута
Глубина до передней центральной консоли при всех сложенных сиденьях: 90 дюймов
Органы управления складыванием сидений в багажном отделении третьего ряда: Да
Органы управления складыванием сидений в багажном отделении второго ряда: №
Подъемная дверь с функцией громкой связи: есть
Значительный объем хранения под полом: Да
Если вас беспокоит только вместительность, вот как внедорожники заняли место с точки зрения наиболее протестированного грузового отсека за вторым и третьим рядами:
Внедорожники с наиболее протестированным грузовым отсеком за вторым рядом (третий ряд сложен):
1.Chevrolet Traverse 2020: 28,6 кубических футов
2. Volkswagen Atlas 2019 года: 27,0 кубических футов
3. Hyundai Palisade 2020: 22,9 кубических футов
4. 2020 Kia Telluride: 22,9 кубических футов
5. Subaru Ascent 2020: 21,7 кубических футов
6. Ford Explorer 2020: 20,9 кубических футов
7. 2020 Honda Pilot: 18,8 кубических футов
внедорожников с наибольшим количеством грузовых отсеков за третьим рядом по результатам испытаний:
1. Volkswagen Atlas 2019 года: 18,1 кубических футов
2.Chevrolet Traverse 2020: 15,2 кубических футов
3. Hyundai Palisade 2020: 14,2 кубических футов
4. 2020 Kia Telluride: 13,8 кубических футов
5. 2020 Honda Pilot: 13,0 кубических футов
6. 2020 Subaru Ascent: 11,6 кубических футов
7. Ford Explorer 2020: 9,4 кубических футов
Чтобы узнать больше о нашей методологии тестирования грузов, обязательно ознакомьтесь с «Как мы нашли лучший 3-рядный внедорожник 2020 года».
Больше с Cars.com:
Автомобили.Редакционный отдел компании com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Кроссоверы с наибольшим грузовым пространством
Можете ли вы представить себе 50 кубических футов? Да, и мы не можем. Вот почему мы переводим складские и грузовые пространства автомобилей, которые мы тестируем, в более понятные единицы измерения, такие как чемоданы ручной клади.Потому что, если вы собираетесь в путешествие или в аэропорт, вам нужно знать, сколько обычных старых мешков на колесиках может проглотить машина, верно? Верно.
Мы оценили ультрапопулярный класс компактных внедорожников по количеству ручной клади, которую каждый может вместить в режиме максимальной загрузки, что означает каждый ряд сидений, кроме сложенных передних. (Это уравнивает правила игры между двух- и трехрядными компактными внедорожниками, поскольку автомобили в последней группе обычно содержат меньше вещей за третьими рядами, чем двухрядные модели за вторыми рядами.) Для любых стяжек — скажем, двух или более кроссоверов, вмещающих одинаковое количество ручной клади — объем груза производителя (в кубических футах) со сложенными задними рядами сидений становится решающим фактором. Между прочим, ручная кладь составляет примерно 1,4 куба фута. Нажмите здесь, чтобы увидеть результаты наших тестов (рейтинг малых грузовых кроссоверов можно найти здесь):
15. Mitsubishi Eclipse Cross — 17 (ничья)
Новейший небольшой внедорожник Mitsubishi в США — Eclipse Cross, возрождающий культовое имя, которое когда-то было присвоено спортивному купе Eclipse.Eclipse Cross не является, как вы можете видеть, «купе» в традиционном смысле, но он пытается достичь более острой визуальной драмы, чем другие «кроссоверы-купе» на рынке, с более быстрой линией крыши, чем аналогичный Outlander Sport. Однако этот загнутый хвост способствует тому, что Mitsubishi занимает последнее место среди своих компактных конкурентов — Eclipse Cross может вместить только 17 единиц ручной клади.
Вместимость ручной клади при сложенных задних сиденьях: 17 чемоданов
Объем груза при сложенных задних сиденьях: 49 кубических футов
Объем багажного отделения за крайним задним рядом сидений: 23 кубических фута
14.Jeep Compass — 17 (галстук)
Несмотря на квадратный внешний вид и конкурентоспособный грузовой объем со сложенными сиденьями, Jeep Compass не самый вместительный из этого набора автомобилей. В этом есть смысл: Jeep находится между субкомпактным и компактным классами, хотя мы относим его к последнему. Мы вмещаем 17 единиц ручной клади в Compass со сложенными задними сиденьями и только шесть со всеми этими сиденьями.
Вместимость ручной клади при сложенных задних сиденьях: 17 чемоданов
Объем груза при сложенных задних сиденьях: 60 кубических футов
Объем багажного отделения за крайним задним рядом сидений: 27 кубических футов
13.Джип Чероки — 18
В отличие от Compass, Jeep Cherokee уверенно входит в класс компактных размеров, хотя его кабина тесновата по сравнению со многими конкурентами. В 2019 году Jeep попытался решить одну из наших предыдущих жалоб на Cherokee: его относительно ограниченное грузовое пространство. Автопроизводитель расширил грузовой отсек примерно на три дюйма, но это не сильно изменило положение Cherokee. Хотя этот Jeep внешне намного больше Compass, он вмещает только одну дополнительную ручную кладь внутри.
Вместимость ручной клади при сложенных задних сиденьях: 18 чемоданов
Объем груза при сложенных задних сиденьях: 55 кубических футов
Объем багажного отделения за крайним задним рядом сидений: 26 кубических футов
12. Volkswagen Tiguan — 19 (ничья)
Даже с тремя рядами сидений Volkswagen Tiguan не занимает первое место в этом списке. Больше сидений не означает больше грузового пространства, поскольку дополнительный ряд сидений просто втиснут в все еще компактный корпус.Когда все сиденья опущены, мы вмещаем только 19 единиц ручной клади, а когда все сиденья подняты, включая третий ряд, мы вмещаем только два. Так что, если вы планируете поездку с шестью людьми или возите семью по городу, не ожидайте, что вы возьмете с собой много вещей.
Вместимость ручной клади при сложенных задних сиденьях: 19 чемоданов
Объем груза при сложенных задних сиденьях: 66 кубических футов
Объем багажного отделения за крайним задним рядом сидений: 12 кубических футов
11.Mazda CX-5 — 19 (галстук)
Mazda CX-5 была полностью переработана в 2017 году, и эта замена значительно улучшила стиль и утонченность спортивного внедорожника. Жаль, что он также украл часть практичности CX-5. Модель текущего поколения вмещает девять единиц ручной клади с поднятыми сиденьями, что на одну меньше, чем у ее предшественницы, хотя полностью плоский грузовой пол означает, что пространство более функционально.
Вместимость ручной клади при сложенных задних сиденьях: 19 чемоданов
Объем груза при сложенных задних сиденьях: 60 кубических футов
Объем багажного отделения за крайним задним рядом сидений: 31 кубический фут
10.Форд побег — 21
Новый Ford Escape немного длиннее, шире и ниже, чем предыдущее поколение. Его большие окна улучшают внешний вид, и, честно говоря, он выглядит как более грубая версия хэтчбека Ford Focus. Складывающиеся раздельно задние сиденья теперь скользят вперед и назад по шестидюймовой гусенице, а также откидываются. Подключаемые гибридные модели имеют меньше грузового пространства, чтобы освободить место для аккумулятора.
Вместимость ручной клади при сложенных задних сиденьях: 21 чемодан
Объем груза при сложенных задних сиденьях: 65 кубических футов
Объем багажного отделения за крайним задним рядом сидений: 34 кубических фута
9.Kia Sportage — 22 (галстук)
В нашем тесте Kia Sportage мы заявили, что грузовой отсек оставляет желать лучшего для компактного кроссовера, хотя только если оставить все сиденья поднятыми. (С тех пор внедорожник был обновлен для модели 2020 года, хотя и только на косметическом уровне — его основные размеры не изменились, и он изображен здесь.) Мы смогли втиснуть только восемь наших ручных ящиков в грузовой отсек. эта конфигурация. Тем не менее, опускание этих задних сидений открывает простор среднего класса.
Вместимость ручной клади при сложенных задних сиденьях: 22 чемодана
Объем груза при сложенных задних сиденьях: 60 кубических футов
Объем багажного отделения за крайним задним рядом сидений: 31 кубический фут
8. Hyundai Tucson — 22 (ничья)
Hyundai Tucson может вместить 22 бокса для ручной клади с опущенными сиденьями и имеет достаточно места для хранения груза, что является средним показателем для своего сегмента. (Hyundai немного обновила стиль Tucson на 2019 год — эта версия изображена здесь — но оставила остальную часть пакета в основном в покое, поэтому его грузоподъемность не изменилась.) Но обратите внимание: как и в случае с его корпоративным братом, Kia Sportage, поднятие сидений второго ряда Hyundai приводит к довольно тесному грузовому отсеку. Мы смогли запихнуть за сиденья только семь единиц ручной клади.
Вместимость ручной клади при сложенных задних сиденьях: 22 чемодана
Объем груза при сложенных задних сиденьях: 62 кубических фута
Объем багажного отделения за крайним задним рядом сидений: 31 кубический фут
7. Toyota RAV4 — 22 (ничья)
А теперь интересный поворот: Toyota RAV4, новинка 2019 года, не так удобна для грузов, как ее предшественник.В нашем тестировании последний RAV4 вмещал 26 единиц ручной клади со сложенными задними сиденьями. Новый вмещает всего 22 чемодана. Грузовое пространство нового внедорожника за сиденьями второго ряда осталось прежним, но его объем на три кубических фута меньше при сложенных сиденьях, что дает намек на то, почему он не может вместить столько ручной клади, как раньше.
Вместимость ручной клади при сложенных задних сиденьях: 22 чемодана
Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях: 70 кубических футов
Объем багажного отделения за крайним задним рядом сидений: 38 кубических футов
6.Nissan Rogue — 22 (ничья)
Nissan Rogue не отстает от Joneses сегмента по максимальной средней для класса грузоподъемности. У негибридных Rogues даже есть грузовой пол переменной высоты, который можно поднять заподлицо со сложенными спинками задних сидений и открытием багажника или опустить на пару дюймов ниже, чтобы получить немного дополнительного места.
Вместимость ручной клади при сложенных задних сиденьях: 22 чемодана
Объем груза при сложенных задних сиденьях: 70 кубических футов
Объем багажного отделения за крайним задним рядом сидений: 39 кубических футов
5.Chevrolet Equinox — 23 (галстук)
Несмотря на то, что у Chevrolet Equinox установлено только восемь единиц ручной клади со всеми поднятыми сиденьями, в грузовом отсеке есть некоторые довольно полезные особенности. Откиньте складывающееся заднее сиденье Equinox, используя изящные ручки освобождения в грузовом отсеке (которые автоматически складывают спинки сидений в плоскую плоскость без дополнительных входов через боковые двери), а полностью плоский грузовой пол облегчает загрузку более объемных предметов.
Вместимость ручной клади при сложенных задних сиденьях: 23 чемодана
Объем груза при сложенных задних сиденьях: 64 кубических фута
Объем багажного отделения за крайним задним рядом сидений: 30 кубических футов
4.Subaru Forester — 23 (ничья)
Несмотря на то, что Subaru Forester может показаться выпуклым и слегка закругленным, по сути, это коробка на колесах. Модель новинка 2019 года также похожа на своего предшественника — почти идентична, но это уже другая история. Что касается грузовой передней части, то это сходство означает неизменное удобство перевозки благодаря до 76 кубических футов пространства при сложенных задних сиденьях (у лесников с доступным люком на крыше есть немного меньше места, 71 кубический фут). Это означает, что грузовое место занимает 23 чемодана ручной клади.
Вместимость ручной клади при сложенных задних сиденьях: 23 чемодана
Объем груза при сложенных задних сиденьях: 71–76 кубических футов
Объем груза за крайним задним рядом сидений: 33–35 кубических футов
3. GMC Terrain — 24
Благодаря возможности разместить 24 сумки в своем квадратном корпусе, GMC Terrain становится лидером в классе компактных автомобилей, а один чемодан опережает его близнеца с логотипом Chevy, Equinox. Хотя это не учитывается в наших данных о ручной клади, GMC также предлагает складывающееся переднее пассажирское сиденье, которое дает владельцам еще больше грузового пространства.
Вместимость ручной клади при сложенных задних сиденьях: 24 чемодана
Объем груза при сложенных задних сиденьях: 63 кубических фута
Объем багажного отделения за крайним задним рядом сидений: 30 кубических футов
2. Honda CR-V 2019 года выпуска — 25
В ходе тестирования мы разместили 10 наших ручных ящиков за задним сиденьем в Honda CR-V, что соответствует Mazda CX-5 и Ford Escape. Однако опустите эти задние сиденья, и CR-V поднимется над этими соперниками.
Вместимость ручной клади при сложенных задних сиденьях: 25 чемоданов
Объем груза при сложенных задних сиденьях: 76 кубических футов
Объем багажного отделения за крайним задним рядом сидений: 39 кубических футов
1. Митсубиси Аутлендер — 27
Outlander
от Mitsubishi не входит в число первых во многих списках — конечно, не в нашем общем рейтинге компактных кроссоверов — но он точно может вместить ручную кладь. Несмотря на небольшой грузовой объем, Mitsubishi вмещает 27 единиц ручной клади при сложенных сиденьях второго и третьего ряда.(Наряду с Volkswagen Tiguan Outlander — единственный компактный кроссовер, который мы тестировали с третьим рядом.) Хотя третий ряд ограничивает его вместимость до двух единиц ручной клади, он имеет легко складываемые вторую и третьи ряды, которые в нижнем положении образуют ровный грузовой пол, чтобы он мог поместиться в большую часть ручной клади среди всех протестированных нами компактных кроссоверов.
Вместимость ручной клади при сложенных задних сиденьях: 27 чемоданов
Объем груза при сложенных задних сиденьях: 63 кубических фута
Объем багажного отделения за крайним задним рядом сидений: 10 кубических футов
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
3 новых компактных внедорожника с наибольшим грузовым пространством
Многие люди покупают внедорожники, потому что им нужен полный привод и пространство для перевозки большого количества людей и их вещей. Но кроссоверы меньшего размера, такие как Honda CR-V, стали популярными благодаря своей управляемости, доступной цене и топливной экономичности. Но некоторые кроссоверы жертвуют пространством, в том числе грузоподъемностью.
Итак, если вам нужен новый компактный внедорожник, в котором будет багаж для поездок, много спортивного снаряжения или достаточно продуктов для вашей семьи, обратите внимание на эти три модели.
Грузовое пространство Honda CR-V 2021 года впечатляет
Салон Honda CR-V обманчиво велик. По словам Хонды, CR-V может похвастаться колоссальными 39,2 кубическими футами грузового пространства за задним сиденьем. Здесь достаточно места для нескольких чемоданов для небольшой семейной поездки. А если вам нужно перевезти несколько вещей без участия всей семьи, CR-V предлагает 75,8 кубических футов со сложенным задним сиденьем.
Другими сильными сторонами Honda CR-V являются просторное пассажирское пространство и быстрое ускорение.Он также обеспечивает комфортную езду и экономию топлива выше среднего. Грузовой отсек CR-V не только вместительный, но и продуманный. А Honda CR-V 2021 года выиграла награду US News за лучший автомобиль за деньги.
Грузоподъемность Toyota RAV4 2021 года также велика
СВЯЗАННЫЙ: Трудно найти Honda CR-V, которая в сообщениях потребителей не рекомендовала
Toyota RAV4 2021 года может конкурировать и в грузовом пространстве. По данным Toyota, RAV4 предлагает 37,6 кубических футов позади задних сидений.Это на 1,6 кубических фута меньше, чем у CR-V. Складывание задних сидений позволяет получить 69,8 кубических футов, что на 6 кубических футов меньше, чем у CR-V. Но этого все же достаточно, чтобы вместить ваши клюшки для гольфа или оптовый магазин продуктов.
Вам также, вероятно, понравятся ездовые качества Toyota RAV4 и много места для пассажиров. Его технические функции и информационно-развлекательная система также просты в использовании и интуитивно понятны. Toyota RAV4 2021 года стала победителем конкурса US News в номинации «Лучший компактный семейный внедорожник 2021 года».
Грузовой отсек Nissan Rogue тоже неплохой
Грузовместимость Nissan Rogue 2021 года также впечатляет.Этот стильный кроссовер предлагает 36,5 кубических футов грузового пространства с поднятыми сиденьями. Это меньше, чем у CR-V и RAV4. Однако со сложенными задними сиденьями Rogue предлагает впечатляющие 74,1 кубических фута пространства, как показано на странице технических характеристик Nissan. Это больше места, чем у RAV4, и всего на пару кубических футов меньше, чем у CR-V. И здесь достаточно места для негабаритной собаки, чтобы с комфортом ехать к грумеру.
Nissan Rogue заслуживает похвалы за удобные сиденья и плавность хода.Это бодрый внедорожник с множеством дополнительных функций. Безопасность также является приоритетом, и Rogue прекрасно оснащен всеми необходимыми усовершенствованными средствами помощи водителю. Consumer Guide назвал Nissan Rogue 2021 года победителем конкурса Automotive Best Buy 2021 года седьмой год подряд в сегменте компактных кроссоверов.
Что говорят критики об этих трех компактных внедорожниках
Consumer Reports уже протестировал несколько компактных внедорожников 2021 года. И вы, возможно, не будете шокированы, узнав, что из трех перечисленных выше Honda CR-V выходит вперед с общим баллом 82 и официальной рекомендацией CR.Consumer Reports также рекомендует RAV4, но с меньшим баллом 69. Согласно CR, его обозреватели в настоящее время тестируют Nissan Rogue 2021 года, поэтому нам придется подождать, чтобы увидеть, как он будет конкурировать с двумя другими.
Когда дело доходит до грузового пространства, лучше всего берут Honda CR-V, Toyota RAV4 и Nissan Rogue. И этот торт они тоже легко вынесут.
Трехрядные внедорожники с наибольшим объемом багажного отделения
Если вы хотите взять с собой в поездку всю семью или большую группу друзей, вам понадобится автомобиль с большим количеством сидячих мест и большим количеством грузового пространства.Минивэны, как правило, лучше всего подходят для перевозки семи пассажиров и их багажа, но они унылы на вид и одинаково скучны при вождении. Мы предпочитаем стиль и изысканность трехрядного кроссовера или внедорожника. К сожалению, в стремлении втиснуться в три ряда сидений многие большие внедорожники имеют лишь незначительное количество грузового пространства. Audi Q7 со всеми тремя занятыми рядами сидений имеет меньше грузового пространства, чем, например, Ford Fiesta. В этом мало смысла, учитывая, что у любого, кто путешествует с семью или восемью пассажирами, вероятно, будет много вещей на борту.
Имея это в виду, мы искали трехрядные внедорожники, которые могут перевозить большое количество людей и все их вещи. В этих транспортных средствах по-прежнему достаточно места для груза, даже когда все три ряда сидений заполнены людьми, а это означает, что вы можете взять с собой шесть или более ваших ближайших друзей, не ограничивая размер чемодана каждого. Вот наш список из одиннадцати трехрядных кроссоверов и внедорожников с наибольшим грузовым пространством.
Неудивительно, что в автомобилях такого размера много внутреннего пространства.Имея длину от 222,4 до 222,9 дюйма, эти три внедорожника с длинной колесной базой имеют одинаковое грузовое пространство, потому что они, по сути, одно и то же транспортное средство. Escalade ESV и Yukon XL — это просто шикарные версии Chevrolet Suburban. Однако даже при наличии витрины все три этих автомобиля могут перевозить большое количество людей и много груза. Они вмещают до восьми человек и могут буксировать до 9400 фунтов.
Обратной стороной всего этого пространства и возможностей является экономия топлива: ни один из этих внедорожников не превышает 15 миль на галлон в городе или 21 милю на галлон на шоссе в тестах EPA.Escalade ESV имеет только 6,2-литровый двигатель V-8 мощностью 403 л.с., обеспечивающий мощность 14/18 миль на галлон с задним приводом и 13/18 миль на галлон с полным приводом. Chevrolet Suburban и GMC Yukon XL рассчитаны на 15/21 миль на галлон с 5,3-литровым V-8 мощностью 310 л.с., который снижается до 12/15 миль на галлон с опциональным 6,0-литровым двигателем V-8 мощностью 352 л.с. GMC Yukon XL Denali высшего класса также может быть оснащен тем же 6,2-литровым двигателем, что и Escalade.
После того, как в 2006 году Ford прекратил выпуск своей гигантской и насыщенной бензином Excursion, компания удлинила существующую модель, чтобы удовлетворить потребности клиентов, которые все еще хотели иметь большие внедорожники.Expedition EL был выпущен в 2007 году с увеличенной на 12 дюймов колесной базой по сравнению с обычным Expedition. Для этого потребовались уникальные детали кузова для всего, что находится за средней стойкой, включая новые окна и двери. Но преимуществом было феноменальное внутреннее пространство: грузовое пространство на 24 кубических фута больше, чем в обычной Expedition. Затем Ford применил ту же трансформацию, чтобы превратить близнеца Expedition, Lincoln Navigator, в результате чего появился Navigator L.
Оба имеют 5,4-литровый двигатель V-8, шестиступенчатую автоматическую коробку передач и выбор между задним и четырехместным двигателем. полный привод.Основные различия касаются стиля и оборудования, при этом Lincoln позиционируется как более роскошная версия. Он имеет 18- или 20-дюймовые полированные алюминиевые диски, в то время как Expedition EL имеет 17-дюймовые в стандартной комплектации. Такие лакомства, как кожаные сиденья, сиденья с электроприводом, автоматический климат-контроль и складывающийся третий ряд с электроприводом, являются стандартными для Navigator L, но являются дополнительными для Ford. В результате этих различий в оборудовании между двумя внедорожниками существует большая разница в цене. Ford Expedition EL 2013 года стоит 43 735 долларов (включая пункт назначения), а Lincoln Navigator L 2013 года — от 60 935 долларов.
Chevrolet Traverse, GMC Acadia и Buick Enclave построены на шасси General Motors Lambda, но небольшие различия между каждой моделью означают, что у трех кроссоверов разное количество багажного отделения. У Traverse больше всего места для хранения вещей за третьим рядом, опережая Acadia на 0,3 кубических фута и Enclave на 1,1 кубических фута. Chevrolet также является самым дешевым из трехрядных внедорожников GM. Его цена начинается всего от 30 485 долларов США (включая пункт назначения) с передним приводом и 3-х колесным автомобилем.6-литровый двигатель V-6. Несмотря на то, что Traverse является самым дешевым из своих собратьев, он по-прежнему имеет длинный список стандартного оборудования, такого как автоматические фары, спутниковое радио, круиз-контроль, OnStar и восемь мест. Семиместная конфигурация с капитанскими креслами второго ряда не является обязательной для моделей LS и LT и является стандартной для моделей LTZ высшего класса. Но лучшая новость для жаждущих путешествовать по дорогам — это то, что у Traverse есть 12 подстаканников.
В соответствии с упорной позицией бренда GMC, Acadia имеет более смелый и более похожий на грузовик стиль, чем Traverse и Enclave.Это означает расширенные квадратные крылья и большую прямоугольную решетку радиатора. Небольшое обновление для 2013 модельного года внесло некоторые изменения в листовой металл и интерьер, а также увеличило стандартное оборудование. У всех Acadias теперь есть камера заднего вида, светодиодные ходовые огни, задний парктроник и кожаное рулевое колесо. Наличие этих устройств помогает оправдать базовую цену GMC Acadia 2013 года в размере 34 875 долларов после пункта назначения, которая вырастет до 46 770 долларов, если покупатели выберут блестящий Denali. Цена модели Denali отражает добавление хромированной решетки радиатора, уникальной кожи Cocoa Dune, панорамного люка на крыше, 20-дюймовых алюминиевых колес и некоторых других высококлассных элементов отделки.
Восьмое место: Buick Enclave, 23,3 кубических фута
Buick Enclave предлагает наименьшее грузовое пространство среди трех кроссоверов General Motors на базе Lambda, но его 23,3 кубических фута позади третьего ряда все еще более чем достаточно для дороги поездка с семью или восемью пассажирами на борту. Механические различия между кроссоверами Buick и GMC невелики: оба имеют 3,6-литровый двигатель V-6 и шестиступенчатую автоматическую коробку передач, но конструкции и списки опций совершенно разные.Buick, безусловно, является самой роскошной версией этих тройных кроссоверов с множеством хромированных деталей внешней отделки, элегантной решеткой радиатора «водопад» и более мягкими линиями, чем у двух других моделей. Список оборудования также более щедрый, с такими вкусностями, как HID фары, обтянутый кожей руль, 18-дюймовые хромированные колеса и передние сиденья с электроприводом — все это стандартно. Как и Traverse и Acadia, Buick Enclave претерпел некоторые изменения в дизайне модели 2013 года.
Заводская табличка Explorer была основой модельного ряда Ford с момента выпуска первой версии в 1990 году.Сегодняшний Explorer более современен, чем когда-либо, с цельной конструкцией автомобиля, длинным списком технологий и даже экономичным четырехцилиндровым двигателем. Этот 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом позволяет Ford Explorer 2013 года выдавать 20/28 миль на галлон (город / шоссе) — впечатляющий пробег для большого трехрядного внедорожника. Что касается безопасности, Explorer может быть оснащен функцией удержания полосы движения, надувными ремнями безопасности на задних сиденьях и системой под названием Curve Control, которая автоматически включает тормоза, если водитель слишком быстро входит в поворот.Функция под названием PowerFold может электрически складывать третий ряд сидений, чтобы создать ровный грузовой пол и увеличить пространство для хранения. Есть даже новый вариант Explorer Sport, который понравится новичкам. Он имеет 3,5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом и мощностью 365 л.с., большие тормоза и дополнительные распорки шасси для улучшения управляемости.
Хотя он не так утилитарен, как первые модели на базе грузовика, Ford Explorer предлагает хорошее сочетание пассажирского и грузового пространства, а также общую производительность. Explorer вмещает семь человек, буксирует 5000 фунтов и предлагается с полным приводом.
У этих двух автомобилей может быть одинаковое пространство за третьим рядом сидений, но они не могут быть более разными. Ford Flex — полностью современный и стильный кроссовер, а Nissan Armada — внедорожник на базе грузовика. Flex — один из самых стильных трехрядных кроссоверов на рынке, хотя его квадратный дизайн и пропорции ретро-фургона могут противоречить друг другу. Покупатели выбирают между 287-сильным 3,5-литровым двигателем V-6 с передним или полным приводом и трехцилиндровым двигателем EcoBoost V-6 на 365 л.с., который уникально сочетается с полным приводом.Flex может буксировать до 4500 фунтов, а список опций включает информационно-развлекательную систему MyFord Touch и надувные задние ремни безопасности.
В то же время Nissan Armada занимает гораздо более утилитарную позу. Его нос определяется большой решеткой радиатора в окружении высоких фар. Небольшой изгиб на линии крыши призван нарушить квадратный дизайн, но в целом Armada имеет плоские стороны и массивную, почти вертикальную заднюю дверь. Armada может вместить восемь человек, если оборудована многоместным сиденьем второго ряда, и может буксировать до 9000 фунтов в зависимости от конфигурации.Единственный выбор двигателя — мощный, но жаждущий 317-сильный, 5,6-литровый двигатель V-8. Если Ford Flex идеально подходит для водителей, заботящихся о стиле, которых не застали бы мертвыми в унылом минивэне, то Nissan Armada лучше подходит для водителей, которым нужна возможность буксировать лодки и управлять легким бездорожьем — и все это при наличии нескольких люди и их вещи.
Посмотреть все 13 фото
7 внедорожников среднего размера с лучшим интерьером и грузовым пространством — высокие баллы Subaru Ascent
Поскольку семьи ведут активный образ жизни, им нужно как можно больше грузового пространства для перевозки туристического снаряжения, спортивного снаряжения, семейной собаки и даже горные велосипеды.Consumer Reports (по подписке) оценил все внедорожники среднего размера и выдвинул семь самых вместительных и комфортабельных моделей. Они также добавили расход топлива в смесь.
CR занял первое место в рейтинге Toyota Highlander, за ним следуют Lexus RX, Kia Telluride, Hyundai Palisade, Subaru Ascent, Subaru Outback и Mazda CX-9. Список двух- и трехрядных внедорожников среднего размера в Consumer Reports отсортирован в порядке их вместительности и оценки CR по комфорту и простоте доступа.
Сколько грузового места у Subaru Ascent 2021 года?
Что касается грузоподъемности, Ascent — самая большая модель Subaru для семей в Северной Америке.С поднятыми задними сиденьями второго ряда у Ascent есть грузовое пространство объемом 17,8 кубических футов. Если третий ряд сложен, то за вторым рядом остается 47,5 кубических футов.
При сложенных сиденьях второго и третьего ряда, Ascent предлагает вместимость в 86,5 кубических футов вместимости. Он достаточно большой, чтобы вместить два горных велосипеда.
Сколько грузового места есть в Subaru Outback 2021 года?
Еще одна Subaru входит в список самых просторных и комфортабельных среднеразмерных внедорожников CR.Subaru Outback 2021 года имеет размеры 32,5 кубических футов с поднятыми сиденьями и 75,7 кубических футов со сложенными задними сиденьями.
Насколько экономичен Ascent?
Семейный самосвал Ascent получает примерно 21/27 миль на галлон по городу / шоссе и 23 комбинированных миль на галлон. На Ascent установлен 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом с прямым впрыском. Все комплектации Ascent стандартно поставляются с симметричным полным приводом.
Достаточно ли мощности у Subaru Ascent?
Восхождение 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель Boxer с турбонаддувом имеет 260 лошадиных сил и 277 фунт-фут крутящего момента. Крутящий момент — это то, что заставляет автомобиль двигаться от полной остановки и помогает преодолевать крутые подъемы или преодолевать лишний вес. Мы проехали Ascent на высоте в горах, и трехрядный внедорожник обладает достаточной мощностью для большинства дорожных ситуаций. Вы можете прочитать наш полный обзор здесь.
Насколько экономичен Outback?
В Outback 2021 года вы получаете два варианта двигателя. Стандартная модель оснащена 2,5-литровым двигателем, и вы также можете получить комплектацию Outback XT с 2.4-литровый двигатель с турбонаддувом. 2,4-литровый двигатель, и EPA оценило 23/30 миль на галлон по городу / шоссе и 26 миль на галлон в сочетании.
Какая модель лучше? Для большинства покупателей стандартная комплектация Outback 2.5i будет соответствовать вашим потребностям. Если вам не нужна дополнительная мощность для перевозки грузов и людей через горный перевал высотой 11000 футов или буксировки прицепа, стандартная комплектация 2.5i будет иметь всю мощность, необходимую для поездок на работу и возможность выезда на шоссе. Он получает оценку EPA 26/33 город / шоссе и 29 комбинированных миль на галлон.
Согласно Consumer Reports, Subaru Ascent и Outback получили высокие оценки за комфорт в салоне, вместительность и грузовое пространство.Subaru Ascent 2021 года — самая крупная модель бренда с трехрядным двигателем и наибольшей грузоподъемностью в линейке полноприводных автомобилей. Subaru произвела фурор благодаря общему комфорту среднего внедорожника, внутреннему пространству, грузоподъемности и расходу топлива.
Вам также может понравиться : 10 лучших внедорожников стоимостью менее 40000 долларов — новые Subaru Outback и Ascent Outscore 3 роскошные модели
Денис Флиерл более 30 лет проработал в автомобильной промышленности в качестве консультанта, работая со всеми крупными автомобильными брендами.Он является аккредитованным членом Rocky Mountain Automotive Press и основателем Subaru Report, где он освещает все модели японских автопроизводителей. Больше историй можно найти на странице Torque News Subaru. Следите за Денисом в Facebook, Twitter и Instagram.
Subaru Report — Мы вас позаботимся! Загляните завтра, чтобы узнать больше уникальных и информативных новостей, обзоров и превью SUBARU, которым вы можете доверять.
Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и расскажите о ней своим подписчикам!
Фотография предоставлена: Subaru
.
3-рядных внедорожников — Каждый 7-местный внедорожник на 2021 год
Перейти к: Компактные 3-рядные внедорожники | Среднеразмерные 3-рядные внедорожники | Большие 3-рядные внедорожники
Трехрядные внедорожники стали настолько популярными благодаря своей универсальности и практичности, что есть варианты на любой вкус — от компактного до полноразмерного, от начального до роскошного, от круизного лайнера до внедорожника и всего остального.
При таком большом выборе на рынке, вот краткое изложение всех трехрядных внедорожников, которые доступны в настоящее время. Мы включили их цену, экономию топлива, грузовое пространство, буксировку и любые другие выдающиеся характеристики.
Компактные 3-рядные внедорожники
В качестве показателя того, насколько важны сейчас трехрядные внедорожники, в постоянно растущей линейке Tesla есть не один, а два полностью электрических семиместных автомобиля. Tesla Model Y должна стать еще более привлекательной среди семей благодаря недавнему добавлению нового варианта третьего ряда.За дополнительные 3000 долларов Tesla Model Y 2021 года может быть оснащена третьим рядом, увеличивающим вместимость до семи пассажиров.
Доступ к третьему ряду стал проще благодаря раздвижным сиденьям второго ряда, которые обеспечивают достаточно места для входа и выхода, а для дополнительного удобства самые задние сиденья в стандартной комплектации даже оснащены функцией зарядки USB-C. В стандартной конфигурации полностью электрическая Tesla Model Y 2021 года имеет запас хода 244 мили, но модель Long Range увеличивает это число до более 300 миль.Плюс этот компактный внедорожник способен на двоих до 3500 фунтов. Узнайте цены на Tesla Model Y.
2021 года
Начальная цена: 37 690 долларов
Комбинированная экономия топлива: 125 MPGe
Грузовое отделение (сиденья вверх): н / д
Volkswagen Tiguan 2021 года — самый маленький и самый доступный трехрядный внедорожник на рынке с вместимостью до семи пассажиров и начальной ценой менее 27000 долларов. Двухместные сиденья третьего ряда, разделенные 50/50, входят в стандартную комплектацию всех полноприводных моделей и являются опцией для большинства Tiguan, оснащенных опциональным полным приводом VW 4Motion.
Функциональный стиль Tiguan может сочетаться с пакетом R-Line для более спортивного внешнего вида, а другие опции включают панорамный люк на крыше и 20-дюймовые колеса. Независимо от того, какой уровень отделки салона Tiguan вы выберете, все они оснащены одним и тем же четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который обеспечивает тяговое усилие в 1500 фунтов. Узнайте цены на Volkswagen Tiguan 2021 года.
Начальная цена: 26 440 долларов
Комбинированная экономия топлива: 25 миль на галлон
Грузовое пространство (сиденья вверх): 12 кубических футов
Motor1.com Рейтинг: 8.0 / 10
Среднеразмерные 3-рядные внедорожники
Согласно Acura, MDX является самым продаваемым трехрядным роскошным внедорожником всех времен, и это имеет смысл, поскольку на этой табличке только что исполнилось 20 лет. В связи с появлением в 2022 модельном году совершенно нового MDX, MDX 2021 не будет, но Acura MDX 2020 года предлагает солидную линейку, которая включает MDX, MDX Sport Hybrid и созданную вручную PMC Edition. , который построен теми же руками, что и спортивный автомобиль Acura NSX.
Acura предлагает трехрядный MDX с конфигурацией сидений для шести и семи пассажиров, а доступ к третьему ряду упрощен благодаря сиденьям второго ряда One-Touch Smart Slide. В дополнение к своим просторным трем рядам сидений, MDX выделяется своим доступным полным приводом Super Handling (SH-AWD), а также способностью буксировать до 5000 фунтов. Узнайте цены на Acura MDX 2020 года.
Начальная цена: 45 525 долларов
Комбинированная экономия топлива: 23 миль на галлон
Грузовое пространство (сиденья вверх): 15.8 кубических футов
Audi Q7 2021 года — это роскошный трехрядный внедорожник среднего размера, который поставляется со стандартным полным приводом Quattro, а также с тремя доступными вариантами трансмиссии. Самый мощный двигатель находится в SQ7, который оснащен 4,0-литровым V8 с турбонаддувом, который развивает мощность 500 лошадиных сил, но также доступны модели с четырехцилиндровым двигателем и V6.
Вам не обязательно использовать этот топовый двигатель, чтобы получить максимальную буксировочную способность для Q7 2021 года, поскольку V6 с турбонаддувом в Q7 55 TFSI может буксировать до 7700 фунтов при надлежащем оснащении.Независимо от того, какую модель Q7 вы выберете, этот внедорожник предлагает просторную конфигурацию сидений для семи пассажиров с роскошными помещениями, которые включают стандартные кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом и высокотехнологичную Audi Virtual Cockpit с навигацией. Узнайте цены на Audi Q7 2021 года.
Начальная цена: 56 045 долларов
Комбинированная экономия топлива: 23 миль на галлон
Грузовое пространство (сиденья вверх): 14,2 кубических футов
Для покупателей внедорожников, которым нужно время от времени сидеть в третьем ряду, BMW X5 2021 года предлагает именно это.В то время как этот внедорожник среднего размера стандартно поставляется с двумя рядами сидений для пяти пассажиров, покупатели могут выбрать дополнительный третий ряд, который увеличивает вместимость X5 до семи пассажиров. Этот третий ряд может быть небольшим, но к нему легко получить доступ благодаря сиденьям второго ряда с электроприводом.
Чем действительно выделяется BMW X5 2021 года, так это его спецификация с пятью различными конфигурациями двигателя, включая подключаемую гибридную модель и 617-сильный X5 M Competition. Максимальная буксировка X5 составляет 6 603 фунта.Узнайте цены на BMW X5 2021 года.
Начальная цена: 60 395 долларов
Комбинированная экономия топлива: 23 миль на галлон
Грузовое отделение (сиденья подняты): н / д
В модельном ряду, когда-то заполненном большими роскошными седанами, Buick Enclave 2021 года теперь является флагманской моделью Buick. Этот трехрядный внедорожник, доступный как Enclave или более роскошный Enclave Avenir, может вместить до семи пассажиров, а дополнительные функции, такие как сиденья второго ряда SmartSlide и складывающиеся с электроприводом сиденья третьего ряда, добавляют еще больше комфорта и удобства.
Пассажиры всех трех рядов по достоинству оценят такие удобства, как стандартный трехзонный автоматический климат-контроль и дополнительный двухкамерный панорамный люк на крыше. Благодаря единой конфигурации двигателя и трансмиссии и возможности выбора между передним или полным приводом Enclave может буксировать до 5000 фунтов. Узнайте цены на Buick Enclave 2021 года.
Начальная цена: 41 195 долларов
Комбинированная экономия топлива: 21 миль на галлон
Грузовое пространство (сиденья вверх): 23,6 кубических футов
Если полноразмерные роскошные внедорожники слишком велики на ваш вкус, то трехрядные внедорожники среднего размера, такие как Cadillac XT6 2021 года, должны идеально подойти.XT6 может быть уменьшен в размерах, но этот внедорожник по-прежнему предлагает три ряда роскошных сидений для семи пассажиров.
Независимо от того, в каком ряду сидят пассажиры, у каждого из них есть два доступных USB-порта для зарядки электронных устройств, а доступные функции включают складывающееся с помощью электропривода сиденье третьего ряда и подвесные сиденья второго ряда с подогревом. Говоря о вариантах, Cadillac XT6 2021 года предлагает два доступных варианта трансмиссии, которые обеспечивают вес до 4000 фунтов с мощным двигателем V6.Узнайте цены на Cadillac XT6 2021 года.
Начальная цена: 48 990 долларов
Комбинированная экономия топлива: 23 миль на галлон
Грузовое пространство (поднятые сиденья): 12,6 кубических футов
Рейтинг Motor1.com: 7,1 / 10
Chevrolet Traverse 2021 года сочетает в себе плавную езду, похожую на автомобиль, и вместимость до восьми пассажиров. Он доступен в различных комплектациях, включая спортивный RS и роскошный High Country, и этот трехрядный внедорожник предлагает такие удобства, как сиденье второго ряда Smart Slide, которое сдвигается и наклоняется вперед, чтобы облегчить доступ к третьему. — ряд сидений.
Вы можете выбирать между передним и полным приводом, но Chevrolet Traverse 2021 года поставляется только с одной опцией трансмиссии, которая обеспечивает максимальную буксировочную способность до 5000 фунтов при надлежащем оснащении. Узнайте цены на Chevrolet Traverse 2021 года.
Начальная цена: 30 995 долларов
Комбинированная экономия топлива: 21 миль на галлон
Грузовое пространство (сиденья вверх): 23 кубических фута
Dodge Durango был одним из первых внедорожников среднего размера, предлагавших трехрядную посадку еще в 1998 году, и эта популярная функция сохраняется в модели 2021 года все эти годы.На всех, кроме базовой комплектации, Durango предлагает трехрядные сиденья с местом для восьми пассажиров, независимо от того, выберете ли вы стандартный Durango или совершенно новый Durango SRT Hellcat с мощностью 710 л.с. Вдобавок ко всему, Durango среднего размера соответствует буксируемой способности своих полноразмерных собратьев с максимальным весом прицепа 8700 фунтов. Узнайте цены на Dodge Durango 2021 года.
Начальная цена: 33 260 долларов
Комбинированная экономия топлива: 21 миль на галлон
Грузовое пространство (поднятые места): 17.2 кубических фута
Ford Explorer был пионером повального увлечения внедорожниками в 1990-х годах, поэтому неудивительно, что сегодня он является одним из самых продаваемых трехрядных внедорожников на рынке. Базовый уровень отделки салона включает многоместное сиденье второго ряда, позволяющее разместить максимум семь пассажиров, но все остальные уровни отделки салона имеют сиденья для шести человек (по два в каждом ряду).
В чем действительно выделяется Ford Explorer 2021 года, так это в четырех доступных вариантах трансмиссии, которые включают экономичную гибридную модель и спортивный 400-сильный Explorer ST, а при правильном оснащении лучшим двигателем EcoBoost V-6 его максимальная тяговая способность составляет оценивается в 5600 фунтов.Узнайте цены на Ford Explorer 2021 года.
Начальная цена: 33 470 долларов
Комбинированная экономия топлива: 27 миль на галлон
Грузовое пространство (сиденья вверх): 18,2 кубических футов
Genesis GV80 2021 года — последнее дополнение к постоянно растущей линейке Hyundai Genesis и новейший представитель сегмента роскошных трехрядных внедорожников. Хотя большинство версий GV80 имеют только два ряда сидений, GV80 Advanced + с доступным двигателем V6 предлагает три ряда для до семи пассажиров, и это раздельный третий ряд с механическим складыванием.
Независимо от конфигурации трансмиссии, которой он оснащен, Genesis GV80 2021 года способен буксировать до 6000 фунтов. Для роскоши GV80 стандартно поставляется с полностью светодиодным внешним освещением, навигацией и запуском с помощью кнопки. Узнайте цены на Genesis GV80 2021 года.
Начальная цена: 49 925 долларов
Комбинированная экономия топлива: 23 миль на галлон
Грузовое пространство (сиденья подняты): н / д
GMC Acadia 2021 года — это трехрядный внедорожник с ярким стилем, который имеет ту же платформу и колесную базу, что и Cadillac XT6.Acadia выпускается в различных комплектациях, включая роскошный Denali, и, за исключением прочного двухрядного варианта AT4, все другие версии GMC Acadia 2021 года предлагают три ряда сидений для семи пассажиров.
Одной из самых крутых особенностей Acadia является сиденье второго ряда Smart Slide, которое сдвигается и наклоняется вперед, чтобы облегчить доступ к сиденьям третьего ряда. Для Acadia есть три различных варианта двигателей, включая доступный 3,6-литровый V6, который обеспечивает тяговое усилие до 4000 фунтов.Узнайте цены на GMC Acadia 2021 года.
Начальная цена: 30 995 долларов
Комбинированная экономия топлива: 25 миль на галлон
Грузовое пространство (сиденья вверх): 12,8 кубических футов
Honda Pilot 2021 среднего размера — один из самых универсальных трехрядных внедорожников. Этот внедорожник не только вмещает до восьми пассажиров и имеет максимальную буксировочную способность 5000 фунтов, но и предлагает одну из самых плавных поездок на рынке, что делает его идеальным семейным транспортным средством. При этом доступная интеллектуальная система управления переменным крутящим моментом Pilot (i-VTM4) с вектором крутящего момента обеспечивает максимальное сцепление с дорогой в любых дорожных и погодных условиях.
К 2021 году все модели Pilot были модернизированы усовершенствованной девятиступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями и функцией автоматической остановки и запуска, а в новый пакет Special Edition входят затемненные 20-дюймовые колеса с дополнительным содержимым внутри. Узнайте цены на Honda Pilot 2021 года.
Начальная цена: 33 725 долларов
Комбинированная экономия топлива: 23 миль на галлон
Грузовое пространство (поднятые сиденья): 16,5 кубических футов
Рейтинг Motor1.com: 8,7 / 10
Представление Hyundai Palisade дало Hyundai столь необходимого участника на рынке трехрядных внедорожников, и это оказалось большим ударом для привлекательности бренда, поскольку около половины всех покупателей Palisade являются новичками Hyundai.В качестве совершенно новой модели, представленной в 2020 году, модель 2021 года перенесена с небольшими улучшениями, такими как новая отделка Calligraphy, которая придает более высококлассный внешний вид.
С мощным V6 и доступным полным приводом HTRAC Hyundai Palisade 2021 года может вместить до восьми пассажиров и двух до 5000 фунтов. Узнайте цены на Hyundai Palisade 2021 года.
Начальная цена: 33 700 долларов
Комбинированная экономия топлива: 22 миль на галлон
Грузовое пространство (сиденья вверх): 18 кубических футов
Infiniti QX60 2021 года будет полностью переработанным автомобилем, но он еще не был представлен.Текущая модель 2020 года показана выше. Узнайте цены на Infiniti QX60 2020 года.
Начальная цена: TBD
Комбинированная экономия топлива: TBD
Грузовое отделение (поднятые места): TBD
Kia Sorento 2021 года — это новый трехрядный внедорожник с более смелым дизайном, большими размерами и новой опциональной гибридной трансмиссией. В дополнение к трем доступным вариантам трансмиссии новый Sorento больше своего предшественника и предлагает больше места для семи пассажиров. При правильном оснащении Kia Sorento 2021 года может буксировать до 3500 фунтов, но, что более важно, этот трехрядный внедорожник может похвастаться самыми высокими функциями безопасности в своем классе.Узнайте цены на Kia Sorento 2021 года.
Начальная цена: 30 565 долларов
Комбинированная экономия топлива: 37 миль на галлон
Грузовое пространство (сиденья вверх): 12,6 кубических футов
Kia предлагает солидную пару трехрядных внедорожников, которую возглавляет Kia Telluride 2021 года, вмещающая до восьми пассажиров. В качестве полностью новой модели, представленной в 2020 году, модель 2021 года перенесена с небольшими улучшениями, такими как новый пакет внешнего вида Nightfall Edition, новые цвета кузова и семиконтактный жгут проводов прицепа.
Говоря о буксировке, большая Kia способна буксировать до 5 000 фунтов благодаря мощному двигателю V6 с прямым впрыском топлива, который входит в стандартную комплектацию. Система полного привода Kia Active on-demand может быть добавлена к любому уровню отделки салона. Узнайте цены на Kia Telluride 2021 года.
Начальная цена: 33 160 долларов США
Комбинированная экономия топлива: 23 миль на галлон
Грузовое пространство (поднятые сиденья): 21 кубический фут
Рейтинг Motor1.com: 9,3 / 10
Land Rover Discovery 2021 года — трехрядный внедорожник среднего размера, прочный и стильный.Разработанный для преодоления любого бездорожья, Discovery в стандартной комплектации поставляется с постоянным полным приводом и блокируемым межосевым дифференциалом (блокируемый задний дифференциал является дополнительным) и способен вместить до семи пассажиров.
В 2021 модельном году Land Rover Discovery получит множество улучшений, но два варианта трансмиссии перенесены, что обеспечивает максимальную буксировочную способность 8 200 фунтов. Узнайте цены на Land Rover Discovery 2021 года.
Начальная цена: 53 650 долларов
Комбинированная экономия топлива: 23 миль на галлон
Грузовое пространство (сиденья вверх): 6.1 кубический фут
Lexus RX был лидером в области роскошных внедорожников с момента его представления в 1998 году, но только в 2017 году этот среднеразмерный внедорожник стал еще более подходящим для семьи с дебютом линейки трехрядных RX L. Эта удлиненная версия RX, доступная как гибрид RX 350L или RX 450hL, увеличивает вместимость до семи пассажиров, при этом сохраняя ту же колесную базу, что и стандартный RX. Максимальная буксирная способность RX и RX L также остается прежней — 3500 фунтов.Узнать цены на Lexus RX L.
2021 года
Начальная цена: 46 195 долларов
Комбинированная экономия топлива: 30 миль на галлон
Грузовое пространство (сиденья вверх): 6,2 кубических футов
Lincoln Aviator 2021 года — это роскошный трехрядный внедорожник среднего размера на базе Ford Explorer, рассчитанный на семь пассажиров. Aviator отличается от Explorer уникальным списком опций трансмиссии, который включает в себя подключаемый гибридный уровень отделки Grand Touring и эксклюзивный твин-турбо V6, который помогает обеспечить максимальную буксировочную способность до 6700 фунтов.Для наивысшего выражения стиля и роскоши Lincoln оба Aviator и Aviator Grand Touring могут быть опциональны с пакетом Black Label. Узнайте цены на Lincoln Aviator 2021 года.
Начальная цена: 52 195 долларов
Комбинированная экономия топлива: 21 миль на галлон
Грузовое пространство (сиденья вверх): 18,3 кубических футов
Существует множество среднеразмерных трехрядных внедорожников, но немногие из них обладают стилем и спортивным духом Mazda CX-9 2021 года. В дополнение к своей семейной кабине, в которой могут разместиться до семи пассажиров, Mazda CX-9 2021 года получит несколько обновлений для нового модельного года со смелым внешним видом Carbon Edition и более крупной информационно-развлекательной системой.
CX-9 предлагается только с одним двигателем, состоящим из четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, а система полного привода Mazda i-Activ доступна во всех комплектациях. Все версии Mazda CX-9 2021 года имеют максимальную буксировочную способность 3500 фунтов. Узнайте цены на Mazda CX-9 2021 года.
Начальная цена: 35 060 долларов
Комбинированная экономия топлива: 24 миль на галлон
Грузовое пространство (поднятые сиденья): 14,4 кубических футов
Рейтинг Motor1.com: 8,5 / 10
Когда Mercedes-Benz модернизировал свой внедорожник GLE со средней частью, он добавил дополнительное сиденье третьего ряда, которое увеличило вместимость до семи пассажиров, а пакет, необходимый для трех рядов сидений, также дает сиденья второго ряда Mercedes-Benz GLE 2021 года, которые имеют шестиступенчатую регулировку мощности, а также возможность складывания вручную, чтобы сделать доступ к третьему ряду еще проще.
Самым большим улучшением для GLE является наличие шести конфигураций трансмиссии, включая полноприводный 4Matic и пару высокопроизводительных моделей с настройкой AMG, а максимальная буксировочная способность оценивается в 7700 фунтов. Для дополнительного стиля GLE также можно заказать с пакетами внешнего вида AMG Line и Night Package. Узнайте цены на Mercedes-Benz GLE 2021 года.
Начальная цена: 55 745 долларов
Комбинированная экономия топлива: 23 миль на галлон
Грузовое отделение (поднятые сиденья): н / д
Nissan еще не опубликовал никакой информации о Nissan Pathfinder 2021 года, который, как ожидается, будет сильно обновлен по сравнению с моделью 2020 года.Узнайте цены на Nissan Pathfinder 2020 года.
Начальная цена: TBD
Комбинированная экономия топлива: TBD
Грузовое отделение (поднятые места): TBD
Все Subaru обладают духом приключений, но именно Subaru Ascent 2021 года делает путешествие семейным делом. Subaru Ascent, представленный в 2019 модельном году, представляет собой трехрядный внедорожник, рассчитанный на восемь пассажиров. Вдобавок ко всему, он также стандартно поставляется с симметричным полным приводом Subaru и технологией безопасности водителя EyeSight, а бодрый двигатель Boxer делает этот Subaru забавным и практичным с максимальной буксировочной способностью 5000 фунтов.Узнайте цены на Subaru Ascent 2021 года.
Начальная цена: 33 345 долларов
Комбинированная экономия топлива: 23 миль на галлон
Грузовое пространство (сиденья вверх): 17,8 кубических футов
На рынке представлено множество экологически чистых трехрядных внедорожников, но Tesla Model X 2021 года — единственная, полностью электрическая. В Model X могут разместиться до семи пассажиров, а доступ к задним сиденьям упрощен благодаря характерным задним дверям Falcon Wing внедорожника. Модель X оснащена расширенными функциями, включая автопилот, автоматическую смену полосы движения, вызов и автопарк, а ее полностью электрическая трансмиссия обеспечивает максимальную буксировочную способность до 4960 фунтов.Узнайте цены на Tesla Model X 2021 года.
Начальная цена: 81 190 долларов
Комбинированная экономия топлива: 105 MPGe
Грузовое отделение (сиденья вверх): н / д
Toyota Highlander — самый продаваемый трехрядный внедорожник на рынке, и, проверив его список функций и опций, нетрудно понять, почему он так популярен. После недавнего редизайна модели 2019 года Highlander предлагает три ряда сидений для восьми пассажиров.
Помимо просторных сидений, Highlander также поставляется с двумя различными вариантами трансмиссии: мощным двигателем V6 и экономичной гибридной системой привода.Со стандартным двигателем Highlander предлагает максимальную буксировочную способность 5000 фунтов, в то время как Highlander Hybrid способен буксировать до 3500 фунтов. Узнайте цены на Toyota Highlander 2021 года.
Начальная цена: 36085 долларов
Комбинированная экономия топлива: 36 миль на галлон
Грузовое пространство (поднятые сиденья): 16 кубических футов
Рейтинг Motor1.com: 7,9 / 10
Volkswagen Atlas стал первым трехрядным внедорожником VW, а этот стильный семиместный автомобиль к 2021 году стал еще лучше благодаря новому новому дизайну экстерьера.Обновленный стиль сочетается с чистым и функциональным интерьером, создавая впечатляющий семейный грузовик со стандартными функциями, такими как датчики дождя, светодиодное освещение и Wi-Fi. Volkswagen Atlas 2021 года с двумя вариантами двигателя может буксировать до 5000 фунтов, а при оснащении дополнительным полным приводом VW 4Motion этот трехрядный внедорожник готов к любым приключениям. Узнайте цены на Volkswagen Atlas 2021 года.
Начальная цена: 32 565 долларов
Комбинированная экономия топлива: 22 миль на галлон
Грузовое пространство (поднятые места): 20.6 кубических футов
Рейтинг Motor1.com: 7,5 / 10
Volvo
известна тем, что создает одни из самых безопасных автомобилей, а трехрядный внедорожник Volvo XC90 среднего размера 2021 года обеспечивает всю безопасность, которую может пожелать семья. В сочетании со стильным экстерьером и роскошным интерьером XC90 также является технологически продвинутым внедорожником с тремя доступными вариантами трансмиссии, включая подключаемую гибридную трансмиссию, возвращающую 55 миль на галлон при комбинированном вождении. XC90 имеет три ряда сидений для семи пассажиров и может буксировать до 5000 фунтов при надлежащем оснащении.Узнайте цены на Volvo XC90 2021 года.
Начальная цена: 49 995 долларов
Комбинированная экономия топлива: 25 миль на галлон
Грузовое пространство (сиденья вверх): 15,8 кубических футов
Большие 3-рядные внедорожники
В то время как X5 в крайнем случае предлагает третий ряд сидений, BMW X7 2021 года представляет собой полноразмерный трехрядный внедорожник со стандартными сиденьями для семи человек. X7 — самый большой из когда-либо выпущенных автомобилей BMW. Он предлагает просторный и роскошный салон, оснащенный всеми новейшими технологиями.
Полный привод входит в стандартную комплектацию всей модельной линейки, и доступны три конфигурации двигателя, включая ориентированный на производительность Alpina XB7 с двигателем 4.4-литровый твин-турбо V8 мощностью 612 лошадиных сил. Это делает X7 одним из самых мощных трехрядных внедорожников на рынке. Когда дело доходит до буксировки, большой X7 одинаково силен с максимальной буксировочной способностью в 5 950 фунтов. Узнайте цены на BMW X7 2021 года.
Начальная цена: 75 895 долларов
Комбинированная экономия топлива: 21 миль на галлон
Грузовое пространство (сиденья вверх): 12,8 кубических футов
Полноразмерные роскошные внедорожники ворвались на сцену в 90-х, и Cadillac Escalade быстро зарекомендовал себя в качестве символа среди трехрядных внедорожников.Cadillac Escalade, обновленный к 2021 году, стал больше и лучше, чем когда-либо, с роскошными помещениями для семи пассажиров, а также одними из лучших технологий салона в своем классе.
Когда дело доходит до сборки вашего Cadillac Escalade 2021 года, есть множество вариантов, начиная с Escalade стандартной длины или Escalade ESV с длинной колесной базой, и вы даже можете выбрать дизельный двигатель или двигатели V8, которые обеспечивают тяговое усилие до 8 200 фунтов. при правильном оснащении. Узнайте цены на Cadillac Escalade 2021 года.
Начальная цена: 77 490 долларов
Комбинированная экономия топлива: 23 миль на галлон
Грузовое пространство (поднятые сиденья): 25,5 / 49,4 кубических футов (ESV)
Chevrolet Suburban — это оригинальный трехрядный внедорожник, а Tahoe с более короткой колесной базой появился в разгар подъема внедорожников. Оба этих полноразмерных внедорожника были полностью переработаны к 2021 году и теперь могут разместить до девяти пассажиров (!) При наличии доступного переднего многоместного сиденья.
Оба этих трехрядных внедорожника больше и лучше, чем когда-либо, с большим пассажирским пространством и лучшим в своем классе грузовым пространством, и теперь они предлагают три варианта двигателя, включая новый шестицилиндровый турбодизель.При правильном оснащении максимальная буксировка Suburban составляет до 8300 фунтов, а у нового Tahoe — 8 400 фунтов. Узнайте цены на Chevrolet Tahoe 2021 года и Chevrolet Suburban 2021 года.
Начальная цена: 50 295 долларов
Комбинированная экономия топлива: 24 миль на галлон
Грузовое пространство (поднятые сиденья): 25,5 (Tahoe) / 41,5 кубических футов (пригородные)
Рейтинг Motor1.com: 7,4 / 10 (Tahoe RST)
Модельный ряд Ford Expedition 2021 года состоит из Expedition стандартной длины и Expedition MAX с удлиненной колесной базой, но независимо от того, какой стиль кузова вы выберете, оба предлагают вместительные трехрядные салоны вместимостью до восьми пассажиров.Новинка 2021 года, все уровни отделки салона Expedition и Expedition MAX стандартно поставляются с набором функций безопасности Ford Co-Pilot360, а покупателям, ищущим максимальную роскошь, следует обратить внимание на модели Platinum и King Ranch. Все версии Ford Expedition EcoBoost 2021 с двойным турбонаддувом V6 и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач помогают обеспечить впечатляющую максимальную буксировочную способность — 9300 фунтов. Узнайте цены на Ford Expedition 2021 года.
Начальная цена: 54 505 долларов
Комбинированная экономия топлива: 19 миль на галлон
Грузовое пространство (поднятые места): 20.9 (Expedition) / 36 кубических футов (Expedition MAX)
Рейтинг Motor1.com: 7,6 / 10
Как версия GMC «профессионального уровня» для Chevrolet Suburban и Tahoe, GMC Yukon 2021 года был полностью переработан для нового модельного года. Этот полноразмерный трехрядный внедорожник вмещает до девяти пассажиров при наличии доступного переднего многоместного сиденья и доступен как Yukon стандартной длины или Yukon XL с длинной колесной базой.
Эти внедорожники больше и лучше, чем когда-либо, с большим пассажирским пространством и лучшим в своем классе грузовым пространством, и теперь они предлагают три варианта двигателя, включая новый шестицилиндровый турбодизель.При правильном оснащении линейка Yukon имеет максимальную буксировочную способность до 8 400 фунтов. Узнайте цены на GMC Yukon 2021 года.
Начальная цена: 51 995 долларов
Комбинированная экономия топлива: 23 миль на галлон
Грузовое пространство (поднятые сиденья): 25,5 (Юкон) / 41,5 кубических футов (Юкон XL)
Флагманский внедорожник Infiniti
был обновлен к 2021 году с добавлением стиля, технологий и роскоши. Этот полноразмерный роскошный внедорожник вмещает до восьми человек и имеет максимальную буксировочную способность 8500 фунтов благодаря мощному двигателю V8.В 2021 году QX80 предлагает больше роскоши, чем когда-либо прежде, с новым уровнем отделки салона Sensory, который получит сиденья из полуаналиновой кожи, обшивку потолка, похожую на замшу, отделку из темного капа и 22-дюймовые колеса. Все уровни отделки салона теперь имеют усовершенствованное интеллектуальное зеркало заднего вида Infiniti с увеличенным дисплеем и изображением с высоким разрешением. Узнайте цены на Infiniti QX80 2021 года.
Начальная цена: 70 445 долларов
Комбинированная экономия топлива: 16 миль на галлон
Грузовое пространство (сиденья вверх): 16,6 кубических футов
Для покупателей роскошного трехрядного внедорожника со стилем и производительностью Land Rover Range Rover Sport 2021 года — лучший выбор.Опциональная компоновка сидений 5 + 2 добавляет конфигурацию сидений для семи пассажиров с разделенным 50/50 третьим рядом, который складывается в пол, не затрагивая грузовое пространство.
Самое лучшее в Range Rover Sport — это то, что он имеет одну из самых широких модификаций трансмиссии среди всех трехрядных внедорожников, включая четырех-, шести- и восьмицилиндровые двигатели, выбор бензиновых и дизельных двигателей, гибридных и подключаемых. гибрид, и даже высокопроизводительная модель с настройкой SVR, которая является самым быстрым и мощным Land Rover из когда-либо построенных.Добавьте к этому его тяговое усилие в 7716 фунтов и легендарную внедорожную надежность, и Land Rover Range Rover Sport 2021 года будет готов отправиться в любое приключение. Узнайте цены на Land Rover Range Rover Sport 2021 года.
Начальная цена: 70850 долларов
Комбинированная экономия топлива: 24 миль на галлон
Грузовое пространство (сиденья вверх): 10,8 кубических футов
Lexus GX 2021 года сочетает в себе роскошные удобства, которыми славится Lexus, с глобальной прочностью Toyota в трехрядный роскошный внедорожник с сиденьями для семи пассажиров.GX — это среднее предложение из трех трехрядных внедорожников, которые Lexus предлагает разместить между средним RX L и более крупным LX, и он готов к приключениям с мощным двигателем V8 и стандартным постоянным четырехколесным двигателем. привод. Эта большая и смелая роскошь также обеспечивает максимальную буксировочную способность 6500 фунтов. Узнайте цены на Lexus GX 2021 года.
Начальная цена: 54 275 долларов
Комбинированная экономия топлива: 16 миль на галлон
Грузовое пространство (сиденья подняты): н / д
Полноразмерный Lexus LX 2021 года, по сути, является более роскошной версией Toyota Land Cruiser, и этот большой зверь имеет три ряда сидений для восьми пассажиров.Несмотря на то, что этот внедорожник был создан для преодоления труднопроходимой местности со стандартным постоянным полным приводом, смелый внешний вид и шикарный интерьер станут более привычным зрелищем на парковке загородного клуба, а мощный двигатель V8 дает LX много буксировки емкость с возможностью обработки 7000 фунтов. Узнайте цены на Lexus LX 2021 года.
Начальная цена: 88 025 долларов
Комбинированная экономия топлива: 14 миль на галлон
Грузовое пространство (сиденья вверх): 16,3 кубических футов
Lincoln никогда не делал роскоши так же хорошо, как с Lincoln Navigator 2021 года, который доступен в двух конфигурациях (Navigator и Navigator L) с тремя рядами сидений для восьми пассажиров.Независимо от того, какой ряд сидений вы выберете, Navigator обеспечивает максимальную роскошь, но для максимального выражения стиля, роскоши и технологий вам подойдет Navigator Black Label.
Все версии Lincoln Navigator 2021 года оснащены мощным двигателем V6 с двойным турбонаддувом под капотом, и этот двигатель обладает достаточной мощностью, чтобы дать трехрядному внедорожнику максимальную буксировочную способность 8700 фунтов. Узнайте цены на Lincoln Navigator 2021 года.
Начальная цена: 77 480 долларов
Комбинированная экономия топлива: 18 миль на галлон
Грузовое пространство (поднятые места): 19.3 (Navigator) / 34,3 кубических фута (Navigator L)
Рейтинг Motor1.com: 7,3 / 10
Одним из самых роскошных трехрядных внедорожников на рынке является Mercedes-Benz GLS 2021 года. Этот полноразмерный внедорожник не только предлагает шикарные сиденья для семи пассажиров, но также может быть украшен отделкой Maybach, что обеспечивает уровень роскоши, который можно найти в частном самолете. Mercedes-Benz GLS предлагает широкий спектр вариантов трансмиссии, которые все поставляются со стандартным полным приводом 4Matic, что обеспечивает максимальную буксировочную способность до 7700 фунтов.Узнайте цены на Mercedes-Benz GLS 2021 года.
Начальная цена: 76 995 долларов
Комбинированная экономия топлива: 21 миль на галлон
Грузовое пространство (поднятые сиденья): 17,4 кубических футов
Рейтинг Motor1.com: 7,4 / 10
Флагманский трехрядный внедорожник Nissan был серьезно обновлен к 2021 году: он стал более мощным, стильным и технологичным. Несмотря на то, что это изменилось, этот полноразмерный внедорожник по-прежнему предлагает те же три ряда сидений для восьми пассажиров. Nissan Armada 2021 года теперь имеет больше мощности от стандартного двигателя V8, и этот большой внедорожник способен буксировать до 8500 фунтов вместе с новыми функциями, такими как контроллер тормоза прицепа в комплектациях SV и выше и контроль раскачивания прицепа на SL. и платина.Узнайте цены на Nissan Armada 2021 года.
Начальная цена: TBD
Комбинированная экономия топлива: TBD
Грузовое пространство (поднятые места): 16,5 кубических футов
Toyota Sequoia 2021 года — один из последних трехрядных внедорожников старой школы с рамной конструкцией, которая делит раму с пикапом Toyota Tundra. Toyota предлагает свою Sequoia в различных комплектациях, включая новинку Nightshade Limited Edition, выпущенную в 2021 году, и этот полноразмерный внедорожник предлагает вместительные трехрядные сиденья для восьми пассажиров.
Независимая подвеска на четыре колеса обеспечивает плавность хода Toyota Sequoia, а двигатель V8 и дополнительный полный привод гарантируют, что этот внедорожник доставит вас практически куда угодно. Полноприводные версии Toyota Sequoia 2021 года обеспечивают максимальную буксировочную способность до 7400 фунтов. Узнайте цены на Toyota Sequoia 2021 года.
Начальная цена: 51 565 долларов
Комбинированная экономия топлива: 15 миль на галлон
Грузовое пространство (сиденья вверх): 18,9 кубических футов
Часто задаваемые вопросы
2021 Audi Q7
2021 БМВ X5
2021 БМВ Х7
2021 Бьюик Анклав
2021 Кадиллак ХТ6
2021 Кадиллак Эскалейд
2021 Шевроле Тахо / Пригород
2021 Шевроле Траверс
2021 Додж Дуранго
2021 Ford Expedition
2021 Ford Explorer
2021 Genesis GV80
2021 GMC Акадия
2021 GMC Юкон
2021 Honda Pilot
2021 Hyundai Palisade
Infiniti QX60 2021
Infiniti QX80 2021
2021 Киа Соренто
2021 Киа Теллурид
2021 Ленд Ровер Дискавери
2021 Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт
2021 Lexus GX
2021 Lexus LX
2021 Лексус RX L
2021 Линкольн Авиатор
2021 Линкольн Навигатор
Mazda CX-9
2021 год
2021 Mercedes-Benz GLE
2021 Mercedes-Benz GLS
2021 Ниссан Армада
Nissan Pathfinder 2021 года
2021 Tesla Модель X
2021 Тойота Хайлендер
2021 Тойота Ленд Крузер
2021 Тойота Секвойя
2021 Volkswagen Atlas
2021 Volkswagen Tiguan
2021 Вольво ХС90
.

Какие нешипованные шины лучше на зиму: 15 лучших зимних шин — Рейтинг 2020 года (Топ 15)

13.07.2021 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Нужны ли зимним шинам шипы и зачем в них закачивать зимний воздух — Новости Петербурга

Тем не менее выбор зимних шин и их эксплуатация в условиях суровой северной зимы остались важными моментами жизненного цикла наших «железных коней». В тонкостях, которые без преувеличения могут спасти водителям и пассажирам здоровье и даже жизнь, разбирался «Общественный контроль».

Как они работают

Даже по названию понятно, что шипованные шины цепляются за лед своими шипами, а «липучки» — «прилипают» к дорожному покрытию благодаря особому рисунку протектора и более мягкой структуре резины. В последнее время даже профессионалы перестали кривиться, когда слышат такое простецкое название. Да и потребителю не очень важно, какие физические процессы происходят под шинами его автомобиля и внутри них (хотя знать это все в общих чертах неплохо — и мы поговорим об этом ниже).

Главное, что должен помнить автомобилист, — это то, что зима есть зима, лед есть лед, а шуга из снега и битого льда — самая настоящая шуга. И пока что не существует единого и универсального рецепта создания шин, позволяющих ездить по дорогам с таким разнообразным зимним «покрытием» так же вольготно, как и по сухому летнему асфальту. К слову, в таких условиях вообще нельзя пользоваться круиз-контролем.

Всегда можно подобрать шины, наиболее подходящие для климатического пояса и особенностей законодательства тех стран, в которые вы собираетесь ездить. Но невозможно предсказать, где и на каких дорогах вы можете оказаться этой зимой, пусть ваш маршрут от дома до работы и сложился годами, а отпуск запланирован на летние месяцы.

Два главных правила выбора шин за годы «всеобщей автомобилизации», в общем, усвоили все. Первое — на летней резине зимой ездить не стоит, это чревато серьезными вложениями в кузовной ремонт. И второе — для наших климатических условий абсолютно по той же причине не подходит «всесезонка». На ней, как известно, можно ездить только там, где мягкая зима и прохладное лето. То есть — максимально вблизи нуля по шкале Цельсия.

Шипы на асфальте

Большинство российских автомобилистов предпочитает шипованную резину — исходя из того, что гололед можно встретить зимой практически на любых дорогах. Считается, что шипованная резина ведет себя лучше нешипованной именно на льду. В общем, если не вдаваться в подробности, то до 15-20 градусов ниже нуля это действительно так. Но если ваш автомобиль умеет заводиться ближе к отметке «-30», то при таких температурах лед не плавится под шипами, а ведет себя почти как бетонное покрытие. То есть — вдавливает шипы в резину, от чего они становятся практически бесполезными. И это очень хорошо ощущается на поворотах.

Ближе к отметке «-30» лед не плавится под шипами, а ведет себя почти как бетонное покрытие. То есть — вдавливает шипы в резину, от чего они становятся практически бесполезными.

На эти свойства шин практически не влияет количество шипов. Как правило, если их много, сами шипы мельче и мягче, а при ограниченном — тверже и больше. Имеется в виду, конечно, новая резина и штатное количество шипов. Так что если за прошлый сезон вы успели потерять большую часть своих шипов на асфальтовых дорогах, то или придется покупать новые шины, или ошиповывать заново старые. Специалисты утверждают, что потеря 25% шипов приводит к критическим изменениям свойств шипованной резины.

Нельзя забывать и то, что поездки по хорошо убранным или хотя бы в достаточной степени обработанным реагентами асфальтовым дорогам приводят не только к весьма различимому внутри большинства автомобилей «грохоту когтей». Шипы вредят асфальтовому покрытию (создавая в нем ту самую нелюбимую всеми колейность). Асфальт отвечает взаимностью, расшатывая шипы и в конце концов вырывая их из резины.

Поэтому если большая часть поездок у вас планируется в городской черте или по убранной от снега и обработанной реагентами трассе — то подумайте, так ли уж нужны вам эти самые шипы.

Присоски в снегу

Любопытно, что до сих пор многие автовладельцы путают «липучки» со «всесезонкой», хотя это абсолютно разные виды шин. Хотя и тут есть тонкость: «липучки» делятся на «европейские» (для мягкой зимы) и «скандинавские» (или «арктические»). Эти названия тоже говорят сами за себя: «евростандарт» лучше чувствует себя при легком морозце или небольшом плюсе. Они эффективнее работают на мокром асфальте и талом снегу. «Скандинавские» же рассчитаны на суровые северные зимы и в ряде случаев даже лучше, нежели шипованная резина, ведут себя не только на снегу и голом асфальте, но и на льду (например, при температурах ниже -25 градусов).

«Липучки» делятся на «европейские» (для мягкой зимы) и «скандинавские» (или «арктические»). «Евростандарт» лучше чувствует себя при легком морозце или небольшом плюсе. «Скандинавские» же рассчитаны на суровые северные зимы.

Стоит, впрочем, помнить, что всевозможные тест-драйвы, призванные определить, какие шины более эффективны и универсальны, как правило продвигают ту или иную конкретную модель или компанию-производителя. Из огромного набора шин, предлагаемых на рынке, несложно выбрать те, которые будут лучше вести себя при соответствующих погодных условиях.

Но обычный автовладелец не будет «переобувать» свою машину по нескольку раз за сезон — в зависимости от температуры, влажности, наличия осадков и качества работы коммунальных служб. Правильнее просто знать свойства своих шин и исходя из них быть осторожнее на дороге при низких температурах или, наоборот, около ноля. В общем — всю зиму.

Как правило, «арктические» шины рассчитаны на меньшие скорости, чем «европейские»: 160, 170 или 190 км/ч (маркировка «Q», «R» или «T») против 210 и 240 км/ч («H» и «V»). Но в российских условиях особой разницы нет. У нас почти нет скоростных трасс и идеально убранных дорог. Да и действительно низкие температуры не оставляют нам выбора. Как и возможности двигаться с превышением допустимых скоростей без серьезного риска для жизни. Так что если даже вы поставили шины с маркировкой «V», то все равно придется ездить не более 90-110 км/ч — даже при температурах «еврозимы».

Где можно, где нельзя

Хотя сегодня не так много автовладельцев ездит за границу за рулем, как это было лет пять назад, стоит упомянуть о правилах дорожного движения, принятых у некоторых наших соседей. Даже наоборот, эта информация стала важнее: те, кто ездят регулярно, и так знают, куда можно «на шипах», а куда — нет.

Шипы запрещены в Германии, Польше, Чехии, Словакии, Болгарии, Венгрии, Хорватии, Нидерландах, Португалии и ряде регионов Испании. В других странах разрешено использовать шипы зимой, но категорически запрещено — после дедлайна по весне.

Итак, шипы запрещены в Германии, Польше, Чехии, Словакии, Болгарии, Венгрии, Хорватии, Нидерландах, Португалии и ряде регионов Испании. В других странах разрешено использовать шипы зимой, но категорически запрещено — после дедлайна по весне. Даты в каждой стране свои, а в таких странах, как Финляндия, могут устанавливаться каждый год разные. Так что перед поездкой стоит поинтересоваться этими правилами: единых нормативов ни в Евросоюзе, ни в Шенгенской зоне, ни в блоке НАТО не существует.

Мы не зря упомянули разное количество «штатных» шипов в шинах. В той же Финляндии в 2013 году были введены ограничения — не более 50 шипов на погонный метр протектора. То есть шипы в этой стране разрешены, но их число ограничено законодательно. С этим были связаны и неприятные инциденты на границе, когда некоторым петербургским туристам для того, чтобы попасть в заповедный край густого «Фейри» и санкционного сыра, приходилось удалять «лишние» шипы пассатижами самостоятельно, прямо на погранпереходе.

Позже ряд производителей шин смог обойти эти ограничения, доказав, что их шипы не наносят существенного вреда асфальтовому покрытию (а значит — и карману финских налогоплательщиков). Так и появились на рынке шины с большим числом маленьких и «менее травматических» шипов. Кстати, хотя у нас таких ограничений нет, подобные шины, созданные специально для финского рынка, продаются вполне успешно. Точно так же, как и шины других производителей, которые вынуждены были уменьшить количество шипов, но увеличили их размер и жесткость. Те и другие шины, к слову, работают на дороге примерно одинаково.

Азот для суровой зимы

Окончательно запутавшегося в вариантах выбора зимних шин автовладельца берут тепленьким шиномонтажники. Тем более что большинство фирменных магазинов сегодня дают покупателям скидку на «свой» шиномонтаж. Вряд ли сегодня стоит самому проверять работу профессионалов этого сектора (хотя если ваши шины отличаются по направлению вращения или делятся на правые и левые, это не помешает — так же, как и в ситуации с моторным топливом).

Но тут проблема, как правило, не в качестве работы тех или иных центров автосервиса, а в тех дополнительных услугах, которые они предлагают. Так, несколько лет назад широко предлагали накачивать зимние шины… обязательно азотом. С точки зрения физики, смысла в этом особого нет — атмосферный воздух и так на 78% состоит из азота. Более того — зависимость объема от температуры у всех газов одинаковая. За несколько лет самые большие любители «шинного тюнинга» успели испытать эту услугу на себе и убедиться в том, что, кроме стоимости, азотное наполнение шин ничем не отличается от закачки обычным воздухом. Тем не менее кое-где закачать азот в шины еще предлагают.

Несколько лет назад широко предлагали накачивать зимние шины… обязательно азотом. С точки зрения физики, смысла в этом особого нет — атмосферный воздух и так на 78% состоит из азота.

Другое дело, что зимой действительно стоит контролировать давление воздуха в шинах — оно и правда зависит от температуры. При должно быть номинальным: если оно больше или меньше, то протектор может неправильно опираться на поверхность, что приводит к ухудшению качества сцепления шины с дорогой. Некоторые доморощенные специалисты советуют для этого ездить зимой на слегка приспущенных шинах — но этот совет подходит далеко не ко всем типам шин. Некоторые, будучи приспущенными, наоборот, деформируются так, что центральная часть протектора не достает до дороги.

Поэтому правильнее будет зимой держать в шинах именно номинальное давление — производитель лучше знает, в каких условиях шины правильнее эксплуатировать. Главное — помнить, что стрелочные манометры на морозе могут подмерзать и серьезно врать. Причем неважно, где этот манометр находится, — на заправке или у вас в багажнике.

Тут могут помочь либо электронные приборы, либо теплый гараж, либо встроенная в автомобиль интеллектуальная система поддержки давления в шинах. Либо, на худой конец, можно на ночь унести свой компрессор с манометром в теплую квартиру. Именно отсюда берут свое начало советы проверять давление в шинах по утрам перед выездом. Хотя и это не обязательно делать каждый день. Особенно если у вас — надежные новые зимние шины (неважно, с шипами или «липучки»).

липучка: чем липучка лучше шипов?

Последние годы многие автомобилисты при выборе зимней резины сталкиваются с тем, что в магазинах им предлагается резина двух видов – зимние шины с шипами или зимние шины без шипов, так называемая «резина — липучка», или фрикционные шины.
Если не слушать увещевания менеджера, то для многих встаёт вопрос — а какую резину собственно выбрать, шипы или липучку? Чем липучка лучше шипов?
Из этой статьи вы узнаете:
Если с шипованной резиной всё более-менее понятно — мягкая резина и глубокий рисунок для движения по снегу, а шипы для движения по льду – то по поводу «липучки» и фрикционных покрышек у автомобилистов возникает много вопросов.
Во-первых — Что такое «резина-липучка»?
Во вторых — Для каких условий эксплуатации предназначены шины-липучки?
В-третьих — Каким таким образом липучки могут «прилипать» к дороге и как сильно способны «прилипнуть» к ледяной поверхности?

Какими бывают нешипованные зимние шины
«Резина-липучка» представляет из себя зимние покрышки без шипов. Изначально зимние шины без шипов были придуманы в Европе специально для европейских комфортных зим с небольшими морозами.
Дороги в Европе поддерживаются в хорошем состоянии в любое время года, лёд на дороге встречается редко, и для передвижения зимой по европейским дорогам шипованные шины в большинстве случаев не нужны.
Больше того, в большинстве стран Европы, таких как Германия, Франция, Великобритания, Чехия, Польша и т.д. эксплуатация шипованных шин запрещена.
И для этих стран были разработаны так называемые фрикционные шины (от слова «фрикция» — трение), получившие своё второе название — «липучки», представляющие из себя обычные зимние покрышки без шипов, адаптированные для движения при любых зимних условиях, в том числе и по льду.

Игра слов
Если название «фрикционные шины» происходит от научного термина «фрикция» — трение, то название «липучка», в свою очередь, было придумано специалистами по продажам покрышек специально для стран с холодным климатом, таких как Россия, где покупатели уже давно привыкли к шипованной резине, и неохотно покупают зимнюю резину без шипов.
Когда покупатель видит название «резина-липучка», он понимает, что покупает покрышки, свойства которых отличаются от свойств «обычных зимних шин без шипов», а потому эти шины заслуживают внимания.

Как ездят зимой
На сегодняшний день эксплуатация автомобиля зимой в большом городе сильно отличается от той эксплуатации, которая была 20 лет назад.
Сегодня в больших городах зимой на дороги выливаются тонны специальных реагентов, которые растапливают снег и лёд, но одновременно ложатся на асфальт жирной плёнкой.
При движении по асфальту, покрытому такой плёнкой, автомобиль на шипованных шинах чувствует себя довольно неуверенно — металлические шипы скользят, заметно увеличивают тормозной путь и мешают устойчивому движению.
В свою очередь, автомобиль на фрикционной зимней резине-липучке, попавший на покрытый жирной плёнкой асфальт чувствует себя гораздо увереннее, потому что в пятне контакта нет скользких металлических шипов, а сама покрышка обладает повышенными фрикционными свойствами.
Так же стоит сказать, что при очень низких температурах липучка нередко ведёт себя лучше, чем шипованная шина, благодаря тому, что в сильный мороз водяная плёнка, являющаяся главной причиной скольжения, образуется гораздо медленнее. В связи с этим отсутствие лишней помехи в виде шипов улучшает сцепные свойства шин.
По этим причинам сегодняшние автомобилисты, ездящие на своём автомобиле большую часть времени на очищенных от снега городских улицах, щедро сдобренных реагентами, всё чаще предпочитают липучку обычной шиповке.

Что же выбрать?
Шипы или фрикционная резина-липучка? Ответ на этот вопрос для сегодняшнего автомобилиста будет зависеть от двух моментов: от того, как часто он планирует выезжать за пределы города зимой, а так же от того, в каком климате он эксплуатирует свою машину.
Если автомобиль главным образом используется для поездок на работу и 95% времени не выезжает за пределы города — тогда владельцу можно смело покупать нешипованные фрикционные шины.
Если же владелец планирует периодически выезжать за город на не очищаемые и не обрабатываемые специальными реагентами дороги — тогда ему лучше оставить старую добрую шипованную зимнюю резину.
Шиповка будет чуть хуже вести себя в городе, но зато будет незаменима на не очищаемой просёлочной дороге.
Зимние шины: как выбрать?
На улице становится все холоднее и холоднее, а, следовательно, скоро перед многими автолюбителями встанет вопрос замены летней резины на зимнюю.

Когда стоит переобувать автомобиль?
Для автомобиля зима начинается не первого декабря, а в тот момент, когда температура воздуха опустилась ниже семи градусов по Цельсию. Специалисты советуют не ждать первого снега или гололеда, для того, чтобы «переобуть» машину. Ведь при пониженных температурах свойства летней резины значительно ухудшаются. Поэтому, если вы не хотите рисковать своей безопасностью, при первых же холодах записывайтесь в очередь на шиномонтаж.
Шипованные или нешипованные шины?
По поводу того, какую резину брать на зиму (с шипами или без), ответ неоднозначен. Если вам приходится постоянно ездить в условиях гололеда или накатанного снега, то шипованные шины – самый подходящий вариант. За счет шипов увеличивается коэффициент сцепления шин с дорогой.
С шипованными шинами будет и короткий тормозной путь, и уверенный и быстрый разгон, и надежность на поворотах. Из недостатков такой резины стоит отметить только достаточно высокий уровень шума во время езды. Но когда под колесами постоянно рыхлый или мокрый снег, то шипованная резина может сыграть плохую шутку. В таких условиях шине с шипами будет попросту не за что зацепиться, и автомобиль будет хуже держать дорогу и может даже при перегазовке забуксовать. К тому же шипы малоэффективны при разгоне и торможении на асфальтной дороге.
В продаже есть как изначально шипованные шины, так и шины, шиповку которых можно произвести в последующем. Только учтите, что ошиповать можно далеко не каждую резину, поэтому обязательно уточняйте этот момент у продавца.
И не забудьте наклеить на свою машину предупреждающий знак «Ш». Благодаря этому прочие водители будут знать, что у вас более короткий путь торможения, и станут выдерживать чуть большую дистанцию.
Для езды по мокрому снегу лучше всего приобретать обычные зимние шины с направленным рисунком протектора, который способствует отводу слякоти из-под колеса. Рисунок таких шин очень похож на летние дождевые, в которых строение протектора напоминает елочку.
А вот при езде по глубокому снегу на управляемость автомобиля влияет не только наличие шипов, но и рисунок протектора зимней резины. Для таких погодных условий лучше приобретать зимние шины с множеством прямоугольных шашечек, расположенных в шахматном порядке. Важна также и глубина рисунка — у большинства моделей этот параметр составляет от 9 до 10 мм. На сцепление с дорогой влияет и наличие мелких полосок (ламелей) на протекторах шин. За счет них и шипованные, и нешипованные зимние шины лучше держаться за дорогу.
А еще зимние шины как шипованные, так и без шипов, требуют бережной эксплуатации на первых нескольких сотнях километров. Обкатка без резких торможений, с плавными разгонами рекомендуется для того, чтобы шины сохранили свои свойства на долгое время.
Размер зимних шин
Размеры зимних шин (впрочем, как и летних) стоит выбирать исходя из рекомендаций производителя. Поэтому перед покупкой не забудьте заглянуть в техническую документацию к автомобилю, где указаны данные параметры. Дело в том, что если взять шины шире рекомендованных автопроизводителем, то пятно контакта с дорогой увеличится. Но при этом масса автомобиля распределится таким образом, что сцепление шины с поверхностью дороги уменьшится.

Но все же есть и несколько особенностей при выборе зимней резины. Для езды по глубокому снегу и плохим дорогам идеальным вариантом будут шины с высоким профилем. С большой настороженностью стоит относиться к слишком широким шинам: в гололед они плохо влияют на устойчивость, напоминая езду на лыжах. Но все же, самое главное, чтобы размер профиля не конфликтовал с параметрами самой машины.
Нужно ли обращать внимание на индекс скорости?
И вновь вам придется заглянуть в техническую документацию и выяснить, на какую же скорость рассчитана ваша машина. Кроме того, следует вспомнить, какова обычная средняя скорость передвижения вашего авто. Максимально допустимая скорость обычно указывается на самой шине в виде буквенного обозначения. Поэтому если вы не любите быстрой езды, на этом пункте можно значительно сэкономить.
Срок службы
Зимние шины в среднем эксплуатируются 2-4 сезона. На срок их службы оказывают влияние погода, состояние дороги, стиль вождения и многое другое. Если вы хотите, чтобы зимние шины прослужили дольше, то не стоит слишком резко разгоняться и тормозить на высоких скоростях, а также ездить очень близко к бордюрам. На состояние шин влияет и перегрузка машины, этот фактор может сократить срок службы зимней резины почти в два раза.
Выбрать зимние шины
Алена Руссиянова, Торговый портал Shop.by
«ЛИПУЧКА» ИЛИ «ШИПЫ» – ДЕЛО ЗИМНЕЕ. Car tyres TD KAMA of Russia

Погодные условия для автовладельцев порой преподносят сюрпризы. Температурные колебания могут доходить от плюса до минуса менее чем за сутки, поэтому очень важно вовремя поменять шины с летних на зимние. Начинать «переобуваться» можно если среднесуточная температура ниже +5 °C. Помимо привычных зимних шин с шипами на мировом рынке представлены зимние нешипуемые (фрикционные) шины или, проще говоря, «липучка». Так в чем же отличия, и какие зимние шины выбрать для российских дорог?

Разбираемся в определениях

«Липучка» – это одно из народных обозначений зимних нешипуемых шин, шин на липучке или, если говорить профессиональным языком, фрикционных шин. Как очевидно из названия, это тип зимних шин, у которых принцип сцепления с поверхностью основан на процессе прилипания. Появились они более полвека назад и с каждым годом производители совершенствуют их технические возможности.

Одни из самых популярных моделей для зимы для отечественных дорожных условий – ошипованные шины. Несмотря на то, что прототипы современных шипованных шин были представлены в начале 60-х годов, в некоторых европейских странах их использование уже запретили. Почему? Ответы ниже.

Ищем отличия: «липучка» vs «шипы»

1.      Отсутствие шипов

2.      Более мягкая и адаптированная резиновая смесь

3.      Более мелкие и глубокие впадины – «ламели» на протекторе

4.      Два типа зимних нешипованных шин для разных условий

Сочетание этих особенностей позволяет «липучкам» справляется с зимней дорогой не хуже шипованных шин. Именно благодаря ламелям нешипуемые шины соприкасаются с поверхностью, отводят лишнюю влагу в ходе движения и буквально «прилипают» к дорожному полотну. Производители «липучки» представляют два варианта фрикционных шин – для европейской зимы (европейские) и для более суровых условий (скандинавские), поэтому выбирать их следует исходя из особенностей своего региона.

Смотрим на преимущества

Безусловно, у всех шин есть как плюсы, так и минусы, но практика показывает преимущества «липучки». Именно поэтому популярность «липучки» у автовладельцев растет год от года. Это связано не только с особенностями конструкции и эксплуатационными характеристиками «липучки», но и так называемым глобальным потеплением. Ведь фрикционные шины прежде всего рассчитаны на более-менее «мягкую» зиму, что вполне подходит для многих крупных городов России и Европы. Благодаря принципу сцепления «липучка» в городских условиях повышает маневренность автомобиля, и при этом без дополнительной нагрузки на топливо.

Отсутствие шипов позволяет сохранять дороги в первозданном виде, что и стало причиной отказа от шипованных шин в пользу «липучки» в ряде европейских стран с мягким климатом. Ведь шипы портят дорожное полотно и даже разметку, что может создавать дополнительные аварийные ситуации. А ремонт дорог – серьезные затруднения движения, а также значительные вложение.

Кстати, нешипуемые шины обладают низким уровнем шума при движении в отличии от зимних шин с шипами.

Главное преимущество «шипов» – это высокая проходимость на обледенелых и заснеженных дорогах, а это мало относится к городу. Но и резкие перепады температуры и как следствие – сильно мокрый асфальт прибавляют плюсы «шипам», т.к. при высокой скорости «липучка» здесь может немного «поплыть».

Выбираем «липучку» по месту жительства

Нет, при покупке шин никто не будет смотреть прописку. При выборе «липучки» важно понять, по каким дорогам будет ездить «переобутый» автомобиль, то есть понять особенности региона.

На данный момент на рынке представлены два типа «липучки»:

1. Европейские нешипуемые шины

Из названия очевидно, что эти зимние шины предназначены для более мягкого европейского климата – без резких перепадов и понижений температуры в диапазоне от -20 до +10 °C. Они обладают специфическим диагональным рисунком протектора с водоотводными каналами и грунтозацепами для дорог в условиях мокрого снега или дождя. Более зубастый протектор, более жесткий состав резиновой смеси позволяют шинам эффективно выводить талую воду из пятна контакта и отлично демонстрировать свои сцепные свойства даже в оттепель. Они хорошо адаптируются в условиях резкого торможения в непогоду на асфальте. Отлично справляются с реагентами и снежно-грязевой кашей, свойственной крупным мегаполисам.

Индексы скорости у «европейской липучки» – 210 км/ч или 240 км/ч.

2. Скандинавские нешипуемые шины

Такие шины подходят для более суровых условий – там, где преобладает снег на дорогах. Протектор с ромбообразным рисунком с более широкими промежутками между линиями, специальная рецептура резиновой смеси – именно это сочетание обеспечивает проходимость на заснеженном асфальте. Такие зимние шины отлично справляются даже с серьезными заморозками – до -50 °C, хотя безусловно, они проиграют на открытом льду по тяговым и тормозным характеристикам классической ошиповке. Но стоит учитывать дополнительные преимущества — низкий уровнем шума, большую износостойкость и, самое главное, делают более плавный переход между сезонами (не дожидаясь первого снега).

Индексы скорости у «скандинавской липучки» – 160 км/ч или 170 км/ч.

Изучаем вопрос изнутри: Россия vs Европа

В России зимние шины с шипами остаются в приоритете. Погодные условия, огромные расстояния и уровень снегоуборочной техники заставляет соотечественников перестраховываться и «ошиповываться». Тут и российский консерватизм, и страх чего-то нового, ведь принцип действия «липучки» настолько прост, что сложно поверить, что это реально работает. Поверьте, а лучше проверьте!

Почти вся Европа уже полностью перешла на «липучку», ведь ее преимущества перед шипами очевидны. Запрет на шипы установлен на законодательном уровне. Если еще в некоторые страны, такие как Швейцария или Австрия можно проехать на «шипах», то в Германию вас даже не пустят с такими зимними шинами. Даже «на несколько часов», если вам надо всего лишь проехать транзитом во Францию. И те, страны, где разрешены шипованные шины, указывают период, в который их использование возможно, в другие даты вас также не пропустят.

Да, в Европе ситуация с дорогами в разы лучше, чем в России, но и шинные производители не стоят на месте и предлагают зимние шины, адаптированные для российских дорог.

Так что, если вы не живете за городом или в условиях Крайнего Севера, европейские путешествия, не испытываете судьбу на снежных поворотах и стремитесь к автомобильным новинкам, то «липучка» станет для вас универсальным решением.
Опасны ли зимние шины летом?
Для кого-то это может быть неожиданностью, но очень многие автомобилисты в порыве лени и экономии пренебрегают покупкой летней резины и до сих пор катаются на зимней. Разбираемся, чем рискуют такие водители.
Наддувный мотор
Чтобы нагнать в цилиндры больше воздуха, в помощь разнице давлений приходит принудительный наддув. Грубо говоря, на впуске ставят «большой вентилятор». О конструкции таких систем поговорим вкратце чуть ниже.
Не запрещено ли использование зимних шин летом?
Увы, но нет. Закон об обязательной смене шин вступит в силу только 1 января 2015 года, вместе с техрегламентом Таможенного союза.
Фото: depositephotos.com
Правда, наказывать будут только тех, кто ездит зимой на летней резине, а также летом — на шипах.
Если следующим летом вы будете кататься на нешипованной «липучке», то вам ничего не грозит. С точки зрения закона.
Летние шины и «липучка»: в чем разница?
Другой протектор
У летних шин рисунок протектора — с крупными гладкими «шашечками» и ярко выраженными широкими продольными канавками, которые служат для эффективного отвода воды из-под колеса в сырую погоду.
На зимние же покрышки наносится, как правило, тот или иной вариант «ёлочки» с диагональными канавками, идущими от центра к краю шины. «Шашечки» на зимних покрышках не гладкие, а испещренные множеством мелких зигзагообразных прорезей (так называемых ламелей). Подобный рисунок обеспечивает шинам хорошие сцепные свойства и управляемость на снегу, а также стабильность и устойчивость зимой на загородной трассе.
Другой состав резины
Зимние шины мягче, именно за счет этого качества они хорошо держат дорогу как в мороз, так и при легкой оттепели. Летние же — более жесткие, на морозе моментально «дубеют» и полностью теряют свои свойства.
Но летом излишняя мягкость покрышкам и не нужна: гораздо важнее грамотно рассчитанный под летние условия рисунок протектора и эффективный отвод воды. А вот с этим у зимних покрышек имеются проблемы.
Как ведут себя зимние шины летом?
Бытует мнение, что разница в поведении летних и зимних покрышек в летний сезон, конечно, есть, но рядовой водитель в штатных режимах движения ее может и не почувствовать. Однако независимые испытания показывают, что это — заблуждение. Причем весьма опасное!
Специалисты финского издания Tekniikan Maailma («Мир Техники») не так давно провели большой сравнительный тест летних и нешипованных зимних шин. Выяснилось, что наиболее ярко различия между летними и зимними шинами в летних условиях проявляются на мокром асфальте и при экстренном торможении.
Так, в тесте на аквапланирование летние шины «всплывали» на залитой водой трассе при скорости 84,1 км/ч. Тогда как для зимних покрышек этот порог оказался ощутимо занижен: неприятный эффект аквапланирования начинался уже с 69,5 км/ч.
В рамках испытаний на эффективность торможения с 80 до 5 км/ч автомобиль, оснащенный летними шинами, затормозил на дистанции в 28,9 м. В то время как машина, «обутая» во фрикционную резину, укатилась за отметку в 43 метра. Разница — три корпуса!
Вывод финских испытателей был однозначен: зимние шины непригодны для летней эксплуатации!
Что говорят производители?
Подобный вердикт, как ни странно, полностью соответствует рекомендациям компаний-производителей покрышек.
По словам руководителя службы технической поддержки клиентов Nokian Tyres Матти Мори, более мягкая резиновая смесь и структура протектора фрикционных зимних шин негативно влияют на сцепные свойства шин на мокрой дороге. Кроме того, реакции на рулевое управление замедляются, а устойчивость автомобиля существенно снижается.
Резюме Kolesa.Ru
Основной вывод, сделанный нами по итогам общения со специалистами-шинниками, таков: «переобуваться» к летнему сезону необходимо! Остаться же на «зиме» можно лишь на короткое время, а к зимним покрышкам придется относиться как к запаскам-«докаткам».
Главные опасности, подстерегающие тех, кто ездит летом на зимней резине:
недостаточное сцепление с асфальтом, особенно на мокром: на высоких скоростях автомобиль будет кидать из стороны в сторону;
замедленные реакции автомобиля на управление: об активной рулежке можно забыть;
более ранний эффект аквапланирования: в дождь придется не ехать, а «тошнить»
заметное увеличение тормозного пути: риск ДТП возрастает в разы;
повышенный износ покрышек: до следующей зимы комплект, не снятый в начале лета, может и не дожить…
Читайте также:
6 лучших зимних шин 2021 года [Без шипов, шипы для льда и снега]
Приближается зима, и вы снова должны покупать зимние шины для своего автомобиля, и снова дилеры, независимые автомагазины и магазины шин будут постарайтесь убедить вас, что у них лучшие шины, которые вы можете найти на поверхности земли.
С учетом всех этих различных моделей шин, опций и функций, созданных различными производителями, как вы можете узнать, какая из них действительно лучше всего подходит для вас? Чтобы ответить на этот вопрос, мы составили список лучших зимних шин с учетом ваших конкретных потребностей и бюджета.Мы также предлагаем краткое руководство, которое поможет вам найти набор, который вам понравится, не тратя деньги на ненужные навороты.
6 лучших зимних шин для автомобилей, грузовиков и внедорожников
Bridgestone Blizzak долгое время была одной из самых известных шин в автомобильной промышленности. Компания Bridgestone представляет WS80, последнее дополнение к линейке Blizzak, и представляет шестое поколение этой шины, впервые представленной в 90-х годах.
Как и его предшественники, Blizzak WS80 использует резину, предназначенную для хорошего сцепления со льдом и снегом даже при отрицательных температурах.Его поведение на льду является образцовым, а конструкция подошвы и конструкция блоков делают его чрезвычайно эффективным на глубоком снегу.
Раньше WS80 имел плохую репутацию из-за преждевременного износа, но теперь это что-то в прошлом. Инженеры Bridgestone полностью переработали Blizzak, чтобы добиться лучших характеристик без ущерба для топливной экономичности и долговечности.
В этих шинах используется состав нового поколения Multi-Cell Gum Compound для предотвращения скольжения на обледенелых поверхностях.Эта специальная резиновая смесь помогает сохранить максимальную гибкость протекторов для достижения выдающихся характеристик на обледенелых и заснеженных дорогах.
Это, без сомнения, одна из лучших зимних шин, которые помогут вам справиться со снегом и льдом. Он обладает надежным захватом в холодную погоду и долгим сроком службы, а также имеет одну из самых разумных цен на рынке.
Michelin X-Ice Xi3
Качество шины определяется прежде всего резиновой смесью. Некоторые производители разработали резиновый состав, обеспечивающий хорошую износостойкость, без компромиссов с точки зрения сцепления, и Michelin — один из них.Основное преимущество состава Michelin Xi3 заключается в том, что он помогает поддерживать спортивный стиль автомобиля независимо от температуры.
У этих зимних шин очень прочные боковины. Это снижает изгиб шин при прохождении поворотов. Michelin удалось сохранить гибкость и, следовательно, производительность шин. Он позволяет водителю лучше чувствовать дорогу, а также улучшает управляемость на снегу и льду.
Кроме того, Michelin использует большое количество диоксида кремния в своей резиновой смеси для увеличения общего сцепления шины.Это также снижает износ в более теплых погодных условиях. Технология микронасоса используется для забора воды из-под шины для более эффективного ее отвода. Это помогает уменьшить аквапланирование и одновременно улучшить сцепление с дорогой.
Continental Winter Contact SI
Continental Winter Contact Si (для снега и льда) был разработан, чтобы превзойти по характеристикам и заменить Extreme Winter Contact, особенно с точки зрения мощности торможения на льду, сопротивления качению и экономии топлива. Экстремальный зимний контакт был действительно популярен несколько лет назад.И Winter Contact SI явно сохраняет свои основные достоинства в плане прохождения поворотов и торможения.
Но он намного тише предыдущей версии. Однонаправленная подошва с более близкими V-образными блоками работает тихо и фильтрует неровности дороги. Протектор имеет гладкие блоки из прочной резиновой смеси для лучшего сцепления. Однако при 10/32 ″ он меньше, чем бывший ExtremeWinterContact.
Эта модель Continental оснащена канавками для сцепления, которые увеличивают сцепление с дорогой, и технологией Polar Plus +, кремнеземной смесью, которая помогает шинам оставаться гибкими в очень холодную погоду.Это позволяет Continental Winter Contact SI обеспечивать отличное сцепление на снегу. У него лучшее сцепление с дорогой, чем у большинства на скользкой дороге, и значительно сокращенный тормозной путь даже в худшую зимнюю погоду.
Стоит упомянуть, что Continental Winter Contact SI также имеет систему проверки центровки, называемую «Система проверки центровки». Он позволяет визуально определять параллельность колес автомобиля. Это также позволяет устранить проблему до того, как шины выйдут из строя и не подлежат ремонту.
Goodyear Ultra Grip Winter
Зимние шины Goodyear UltraGip — отличный выбор в качестве продукта начального уровня для водителей легковых автомобилей, седанов, внедорожников и кроссоверов. Если у вас более ограниченный бюджет, но вы все еще хотите стабильно работать в зимнюю погоду, это хороший выбор.
Протекторы Ultra Grip Winter имеют инновационный состав, обеспечивающий стабильное и безопасное вождение. Он имеет широкие кольцевые канавки для отвода снега, слякоти и воды.Он также предлагает направленную структуру и множество прикусных гребней. Эта зимняя шина с шипами обеспечивает лучшую управляемость и повышенное сцепление с дорогой, покрытой снегом, слякотью или льдом. У вас будет максимальное сцепление с дорогой на мокром или сухом асфальте.
Goodyear Ultra Grip Winter имеет твердые блоки с усиленными плечами, которые обеспечивают более равномерный износ протектора и более длительный срок службы. Он также предназначен для установки шипов для оптимизации сцепления на льду и обеспечения еще более высоких характеристик в самых тяжелых зимних условиях.Определенно, шина, которую стоит искать, если вам приходится много ездить по загородным дорогам, глубокому снегу и замерзшим дорогам.
Firestone Winterforce UV
Winterforce — это универсальная радиальная шина среднего начального уровня, доступная по доступной цене. Разнесенные блоки подошвы делают эту шину особенно эффективной в глубоком снегу. К сожалению, эта шина не предназначена для езды по льду из-за внутренней конструкции тех же блоков протектора, расположенных на расстоянии друг от друга.
Стоит отметить, что это, вероятно, самая шумная шина в этом списке.Он определенно больше ориентирован на любителей бездорожья и тех, кто любит бродить по сети, где способность работать в глубоком снегу преодолевает неудобства, связанные с более высоким уровнем шума.
Кроме того, ламели не на всю глубину, поэтому сцепление со льдом может довольно быстро снизиться. Чтобы компенсировать неэффективность на льду, эти шины имеют шипы для дополнительного сцепления на обледенелой дороге, и именно здесь дизайн протектора может пригодиться. Более мелкие протекторы позволяют использовать более толстую подошву, что идеально подходит для увеличения срока службы шипованных шин.
Я думаю, будет справедливо сказать, что Winterforce — это действительный компромисс между высокопроизводительными шинами и дешевыми китайскими шинами, такими как Sailun, Triangle, Snow Lions и им подобными. Скажем так, это экономичная шина приемлемого качества без лишних слов. Он идеально подходит для людей с ограниченным бюджетом и клиентов, которым нужны дешевые и эффективные зимние шины для установки на второй автомобиль без ущерба для безопасности и управляемости.
Yokohama iceGUARD iG51v
Они почти такие же, как Super Z6, но, как следует из названия (часть LT), они предназначены для легких грузовиков и внедорожников.По сути, это SZ143 Super Z6 с более крупными и прочными компонентами. Все они рассчитаны на то, чтобы справиться с лишним весом или спросом на более крупный автомобиль.
Компания Security Chain Co. заявляет, что это «самая быстрая и простая установка из всех продуктов для тяги», но на самом деле большинство цепей в этом списке легко установить, если вы знаете, как они устанавливаются, так что это действительно зависит от того, какой бренд или стиль вы предпочитаете — шинный корд / тяговое устройство или противоскользящие цепи.
Если вы ищете лучшие цепи для грузовых автомобилей, то ZT735 Super Z LT — лучший выбор, чем SZ143.
Конструкция
Будь то цепь противоскольжения, тяговый шнур, тяговое устройство, все они используют высококачественную сталь, но только по-разному.
С тяговыми устройствами или шнурами обычно вы получаете стальной корд, обернутый каким-либо защитным покрытием, которое затем обычно оборачивают спиральной стальной «пружиной» — это позволяет снизить износ как шины, так и дорожного покрытия. .
Тяговые шнуры и устройства, как правило, намного проще установить, часто не требуют дополнительных движений транспортного средства (например, наезда на цепи) и не нуждаются в дополнительном натяжении после того, как они были запущены — они имеют автоматические регуляторы и натяжители.
Подгонка и отделка
Другой недостаток цепей противоскольжения, в отличие от тяговых шнуров, заключается в том, что им обычно требуется гораздо больше места вокруг колеса транспортного средства, и это важный фактор при рассмотрении вопроса о покупке — вы автомобиль действительно позволяет устанавливать цепи или шнуры?
Некоторым тяговым устройствам требуется минимальный зазор — всего четверть дюйма по периметру шины, и для большинства «обычных» автомобилей это те тяговые устройства, которые вам понадобятся, но если вы работаете в бездорожье. -ходник или даже внедорожник, возможно, вам удастся уместить что-то побольше.
Вы также должны знать, что эти устройства являются довольно техническими и не допускают больших допусков при установке, поэтому вы не можете просто заказать комплект для 16-дюймовой шины, например, вам нужно знать точные размеры шины — ширина, высота, соотношение сторон и т. д. Многие производители имеют точные списки, но если вы не уверены, свяжитесь с ними, чтобы узнать.
Наконец, мы бы сказали, что стоит провести с ними пробный запуск — вы не хотите застрять на обочине дороги, пытаясь установить цепи противоскольжения или тяговые шнуры, если A) у вас нет идея, как они подходят к вашей шине и B) они на самом деле не подходят!
БОНУС:
Заключение
Помните, что любое приспособление для сцепления с шиной или цепь противоскольжения позволят вам двигаться со скоростью не более 30 миль в час, и хотя соблазнительно подтолкнуть к этому, если условия проясняются, просто не делайте этого — поврежденная цепь противоскольжения или тяговый шнур шины могут привести к серьезным повреждениям вашего автомобиля.
Если вы устанавливаете цепи противоскольжения, вам понадобится комплект на каждое ведомое колесо или ось, поэтому, если у вас полный привод, вам понадобится два комплекта — установка только одного комплекта может привести к повреждению коробки передач или дифференциал или вызвать неисправность в системе контроля тяги — электронные системы управления на новых автомобилях могут быть отличными, но как только они обнаружат проблему, это может просто оставить вас в затруднительном положении, независимо от тяговых устройств.
В некоторых штатах ношение цепей противоскольжения является требованием закона в плохую погоду.А из-за стоимости некоторых из этих цепей противоскольжения стоит инвестировать в некоторые, чтобы просто оставить их в багажнике, даже если вы никогда ими не пользуетесь.
Наконец, нанесение легкого масла на цепи поможет предотвратить любые проблемы с обслуживанием, если вы храните их на летние месяцы, особенно корды шин.
Pamplin Media Group — Как выбрать хороший комплект зимней резины
Вы хотите найти шины, рассчитанные на снег и лед. «Всесезонные» шины этого не сделают. Убедитесь, что все шины, которые вы покупаете, имеют на боковине штамп «гора и снежинка».Это означает, что шины соответствуют определенным отраслевым стандартам для зимнего вождения.
За последние две недели многие жители Портленда хотели, чтобы у них был комплект хороших зимних шин. Даже водители полноприводных или полноприводных автомобилей могут соскользнуть с дороги, если шины транспортного средства не выдерживают испытания льда и снега.
Когда очереди в магазинах шин немного уменьшатся, многие из нас пойдут в магазин за новым комплектом зимних шин, также известных как зимние шины.Имея немного информации, вы можете быть гораздо более информированным потребителем, когда отправляетесь за покупками шин.
Во-первых, вы хотите найти шины, рассчитанные на снег и лед. «Всесезонные» шины на это не пойдут. Убедитесь, что все шины, которые вы покупаете, имеют на боковине штамп «гора и снежинка». Это означает, что шины соответствуют определенным отраслевым стандартам для зимнего вождения.
Зимние ходовые шины обладают несколькими особенностями. Они сделаны из другой, более мягкой резины, не твердеющей в холодных условиях.Блоки протектора более глубокие и имеют более острые края для более эффективного сцепления со снегом и сохранения сцепления на льду.
В некоторых зимних шинах используются металлические шипы, которые вставляются в отверстия в резине. Эти шипы предназначены для того, чтобы копаться в льду и обеспечивать сцепление с дорогой, и они делают это очень хорошо. Проблема в том, что, когда на земле нет снега, шипованные шины истирают тротуар, приводя к колеям, которые мы встречаем на многих наших дорогах. Кроме того, шипованная шина не обеспечивает сцепление так же хорошо, как стандартная шина, когда она не едет по льду, что в большинстве случаев бывает даже во время снежной бури.
По данным Департамента транспорта штата Вашингтон, «Только с точки зрения тяги новые шипованные шины часто дают некоторые преимущества по сравнению с другими типами шин на покрытых льдом дорогах, когда температура близка к нулю. Однако появление новые нешипованные шины уменьшили предельное преимущество, и недавние исследования показывают, что нечастый, узкий диапазон условий, необходимых для получения выгоды от шипованных шин, не может перевешивать их пагубное влияние на тягу в сухих или влажных условиях на определенных типах дорожного покрытия.»
Помимо снижения тяги, когда не на льду, шипованные шины также снижают экономию топлива. К счастью, шинная наука усердно работала, чтобы предоставить новую альтернативу. Зимние шины без шипов теперь обеспечивают отличное сцепление на всех замерзших поверхностях.
Зимние шины без шипов обычно используют серию тонких срезов в блоках протектора, известных как ламели, и сверхмягкую резину, чтобы увеличить способность шины прилегать к дорожному покрытию. Некоторые нешипованные зимние шины также используют эффект губки для удаления тонкого слоя воды с поверхности дороги. поверхность льда, которая делает его супер гладким.Нешипованные шины также могут содержать частицы силикона, залитые в резину, чтобы помочь им сцепиться с любой поверхностью.
В результате нешипованные зимние шины могут превратить зимнее вождение из опасного в заслуживающее доверия, особенно в сочетании с современной системой полного привода, включающей контроль тяги и устойчивости, а также антиблокировочные тормоза.
И последняя мысль: если вы можете это сделать, разумно будет приобрести второй комплект колес для зимних шин. Таким образом, вы сможете установить зимние шины на свой автомобиль за считанные минуты, когда по прогнозу будет снег, вместо того, чтобы месяцами ездить на зимних шинах, когда они действительно не нужны.Подержанные колеса можно недорого купить в магазинах подержанных шин, на свалках или на сайте Craigslist. Полные комплекты использованных зимних шин, установленных на колесах, также обычно доступны через эти каналы. Обратитесь к механику или дилеру, чтобы узнать точные характеристики колес вашего автомобиля.
Еще одна вещь, в сообщениях из Портленда на прошлой неделе говорилось о некоторых людях, которые устанавливали цепи противоскольжения на задние колеса автомобилей с передним приводом. Во всех случаях цепи противоскольжения следует надевать на ведущие колеса.У большинства современных автомобилей это передняя часть. Обратитесь к руководству по эксплуатации, если вы не уверены в своей машине.
Покупка зимних шин на highlandtire.com
Снег, лед и зимний холод будут здесь в полную силу, прежде чем вы это узнаете. Для большинства жителей Пенсильвании вождение по снегу не является чем-то новым, но безопасное вождение в зимних условиях может потребовать некоторой подготовки. Чтобы убедиться, что ваш автомобиль готов к зиме, начните с проверки зимних шин.
Некоторые могут закрывать глаза на важность замены шин на зиму, учитывая, что это не самая удобная модификация для вашего автомобиля.Но то, что вы готовы получить от процесса, намного перевешивает то, что вы вкладываете — самое главное, душевное спокойствие, безопасность и продление срока службы ваших шин.
Как найти лучшие зимние шины
Как и во всем остальном, что связано с вашим автомобилем, важно провести необходимое исследование, прежде чем принимать меры. Зимние шины или зимние шины не все производятся одинаково. Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля и спецификациями шин, чтобы точно знать, какой размер или тип шин вам нужен.
Если вы живете в месте с зимней погодой, вам понадобятся шины с пометкой «Снежинка трех вершин» (3PMS) для безопасного обращения. Этот символ, нанесенный на боковину шины, указывает, что шина соответствует требуемым критериям эффективности при испытаниях на снегу, чтобы считаться оцененной для эксплуатации в тяжелых условиях снега. Не все шины с горной снежинкой имеют зимний состав, поэтому обязательно спросите у своего дилера, что вам действительно нужно. Эксперты всегда готовы направить вас в правильном направлении к поиску самых безопасных шин для вашего автомобиля.
Снежные шины и всесезонные шины
Не позволяйте названию ввести вас в заблуждение. «Всесезонные» шины могут показаться универсальными для езды круглый год, но это не так. Некоторые всесезонные шины продаются так, что одинаково хорошо работают как летом, так и зимой. Это может быть правдой в сухом, мягком климате, где сезоны не сильно меняются, но в более суровом зимнем климате эти шины не всегда могут оказаться незаменимыми.
Большинство зимних шин превосходят всесезонные шины на снегу, дожде и льду.Они имеют более агрессивный рисунок протектора и изготовлены из более мягкой резиновой смеси. Более мягкий состав позволяет протектору прижиматься к снегу, уплотнять его, а затем выбрасывать его при вращении шины.
Снежные шины с шипами и без шипов
Шипованные шины — потенциальный зимний вариант для вашего автомобиля. Это зимние шины с металлическими шипами, встроенными в протектор, которые физически врезаются в лед и обеспечивают лучшее сцепление с дорогой. Проблема в том, что они также врываются в тротуар и повреждают дорожное покрытие.Вот почему некоторые штаты разрешают их только в определенные месяцы в году, а другие запрещают их вообще. В Пенсильвании шипованные шины в настоящее время разрешены для использования на дорогах с 1 ноября по 15 апреля при условии, что их шипы не выходят за пределы протектора на 2/32 дюйма.
Нешипованные шины лучше всего подходят для самых тяжелых зимних условий. Эти шины обладают максимальным сцеплением со снегом и льдом и изготовлены из специального зимнего состава, который обеспечивает сцепление с любой текстурой дорожного покрытия.Они предназначены для сцепления как со снегом, так и с тонким слоем воды, который обычно скапливается под шинами.
Но какой из них работает лучше всего? Ну, это зависит от ваших общих привычек или потребностей вождения.
Если вы тот, кто вынужден водить машину каждый день, то вам, вероятно, лучше выбрать зимнюю шину без шипов, более агрессивную из двух. Если вы путешествуете по горным перевалам, плотно утрамбованному снегу и постоянно покрытым льдом дорогам, шипованные шины могут дать вам больше контроля.
Если вы склонны водить машину на более или менее чистых и сухих дорогах, то зимняя шина с высокими характеристиками подойдет вам.
Сколько стоят зимние шины?
Иногда замена зимних шин на сезонные шины может показаться дорогостоящей, особенно если у вас мало места для хранения. Тем не менее, смена шин на сезон невероятно разумна для жизненного цикла ваших шин.
Установка зимних шин на второй комплект колес позволяет сэкономить деньги по сравнению с заменой шин на одном комплекте колес.Зимняя резина прослужит около пяти лет или 35 000 миль. Это те мили, которые вы не потратите на своих всесезонных шинах.
Типичные затраты могут быть:
60–550 долларов за нешипованные зимние шины с острыми краями, изготовленные из мягкой резиновой смеси, которая остается гибкой в холодную погоду.
С другой стороны, шипованные шины обычно стоят от 75 до 600 долларов и более каждая.
лучших зимних шин без шипов по цене
Щелкните, чтобы увеличить размер.

Название «всесезонный» на самом деле не исчерпывающе. Некоторые источники, такие как JTSU, заявляют, что зимние шины улучшают торможение, повороты и управляемость. По сравнению с всесезонными шинами сцепление с дорогой даже улучшено как минимум на 25 процентов, а иногда и на 50 процентов. Вот посмотрите на лучшие зимние нешипованные шины.
Обзор лучших зимних шин без шипов
При анализе дорожных тестов зимних шин и составлении списков «Лучшие зимние шины без шипов» эти шины ранжируются в зависимости от того, как часто они назывались «лучшими».Указанные цены основаны на самом популярном размере шин, но для каждой шины указан диапазон цен. Имейте в виду, что цены растут по мере увеличения размера шины, цены указаны за шину, и шины того размера, который вам нужен для вашего автомобиля, могут быть недоступны. Цены на лучшие нешипованные зимние шины также могут отличаться. Самый распространенный размер шин для легковых автомобилей — 215/55 R17 для производителя оригинального оборудования. Другие популярные размеры — 265/70 R17 и 215/60 R16. Популярные размеры легких грузовиков — 245/75 R17, 245/75 R16 и 225/75 R16.
Michelin X-Ice — самая высокая цена из трех зимних шин.
Michelin X-Ice
Michelin X-Ice Xi3 упоминалась в поиске потребителей, в Gear Patrol, Car and Driver и Tire Rack как отличная зимняя шина. Он подходит для шин размером 215/55 R17 с рекомендованной ценой 184 доллара и 215/60 R16 с рекомендованной ценой 154 доллара. Рекомендуемая производителем розничная цена шины варьируется от 119 до 349 долларов, от наименьшего размера обода до наибольшего. Шина предназначена для купе, седана, минивэна и кроссовера.Согласно Michelin, X-Ice обеспечивает повышенное сцепление на снегу и льду, обеспечивая при этом тихую и плавную езду. На основании 173 отзывов шина получила оценку 4.5 из 5 звезд.
Бриджстоун Близзак
Bridgestone Blizzak также упоминалась в Consumer Search, Gear Patrol, Car and Driver и Tire Rack, так что это также исключительный выбор зимних шин. Blizzak WS60, WS70 и WS80 предназначены для купе, седанов и минивэнов. WS80 доступен в размерах, достаточно маленьких для компактного автомобиля.WS70 и WS60 подходят для кроссоверов. Blizzak WS80 будет соответствовать наиболее распространенным размерам шин: 215/55 R17, рекомендованная производителем розничная цена 134 долл. США, и 215/60 R16, рекомендованная производителем розничная цена 113 долл. США. Шина WS80 находится в диапазоне от 87 до 220 долл. США, от наименьшего размера обода до наибольшего. . Эта шина предназначена для езды по снегу и льду, а протектор шины разработан для обеспечения максимального сцепления при торможении на льду. Из 18 обзоров WS80 получил 5 звезд.
Blizzak LM-60 предназначена для высокопроизводительных транспортных средств, таких как Audi и Cadillac, хотя может подходить для легковых автомобилей других размеров.Blizzak LM-25 RFT также предназначен для высокопроизводительных автомобилей, таких как BMW Z4 и Nissan GT-R.
Blizzak W965 подходит для легких грузовиков и внедорожников. Он оснащен популярными шинами для легких грузовиков размером 225/75 R16, рекомендованная производителем розничная цена которых составляет 193 доллара. Blizzak DM-V1 также подходит для шины 225/75 R16, рекомендованная производителем розничная цена которой составляет 142 доллара США, шины размера 245/75 R16 с рекомендованной розничной ценой 131 доллар и 245/75 R17, рекомендованная розничная цена 147 долларов. В этой шине используется полимер RC, улучшающий характеристики на снегу и льду. Центральный многослойный Z-образный рисунок улучшает сцепление с дорогой на снегу и на льду.Диапазон цен на эту шину составляет от 129 до 301 доллар США, от наименьшего размера обода до наибольшего.
Continental ExtremeWinterContact
Как и две предыдущие зимние шины, Continental ExtremeWinterContact попала в те же списки. Шина подходит к размеру 215/60 R16, а цены на этот размер начинаются от 104 долларов. Шина варьируется в цене от самых маленьких до самых больших — от 72 до 218 долларов. Шина предназначена для купе, седана, минивэна и кроссовера. Говорят, что Continental ExtremeWinterContact сокращает тормозной путь на снегу и льду и сопротивляется аквапланированию из-за наклонных канавок шины.
Dunlop Winter Maxx
Шина Dunlop Winter Maxx — это самая высокая цена из следующего уровня лучших зимних шин.

Шина Dunlop Winter Maxx упоминалась в Tire Rack и Gear Patrol как еще один хороший выбор зимних шин. Эта шина доступна в размере 215/55 R17 по рекомендованной цене 159 долларов и в размере 215/60 R16 по рекомендованной цене 129 долларов. Шина Winter Maxx имеет ламели, которые увеличивают контакт шины со льдом. Широкие канавки помогают улучшить сцепление с дорогой на снегу и управляемость во влажных условиях.Цена на шину варьируется от наименьшего размера обода до наибольшего — от 82 до 214 долларов. Шина подходит для купе, седана, минивэна и кроссовера.
Йокогама iceGUARD
Yokohama iceGUARD упоминался в журналах Tire Rack, Gear Patrol и Car and Driver. Yokohama iceGUARD iG52c подходит для компактных автомобилей, купе, седанов и минивэнов. Он доступен в размере 215/55 R17 по цене от 106 долларов и в размере 215/60 R16 по цене от 88 долларов. Цены варьируются от 63 до 168 долларов. Шина хорошо себя чувствует в снежных условиях, но также и в слякоти и на льду.Yokohama привержена принципам устойчивого развития. Их конструкция и производительность основаны на этих принципах.
iceGUARD iG20 подходит для спортивных автомобилей, а также седанов, а iceGUARD iG51v подходит для легких грузовиков и внедорожников.
Goodyear Ultra Grip Ice
— Моторное масло
Goodyear Ultra Grip Ice WRT попал в списки зимних шин на Tire Rack и Car and Driver. Покрышка Ultra Grip Ice WRT подходит к размеру 265/70 R17 со стартовой ценой 166 долларов. Шина также подходит для размера 245/75 R16, стартовая цена которого составляет 159 долларов.Он был разработан для купе, седанов, минивэнов и кроссоверов. Цены варьируются от 140 до 250 долларов. Шина обладает устойчивостью на поворотах, тормозной способностью, а также отличным сцеплением на льду и на мокрой дороге.
Позвоните Fisher Auto в Боулдер, штат Колорадо, по телефону 303-245-6414, чтобы узнать цены на лучшие нешипованные зимние шины, установить шины или заменить летние / зимние шины. Замена летних / зимних шин составляет 60 долларов США, или, если шины были куплены в Fisher Auto, услуга бесплатна!
Как добраться: дружеское напоминание о том, что водителям Spokane не нужны шипованные шины
Зима не только приближается, она уже здесь.Просто спросите сентябрь, когда впервые выпал снег.
С зимой приходит лед, а со льдом приходят по-настоящему напуганные автомобилисты, которые, несмотря на рекомендации и предложения дорожных инженеров и тестеров продукции, настаивают на том, чтобы на свои автомобили ставили шипованные шины.
И эти шипованные шины наносят значительный ущерб дорогам в этом замерзшем городе, который мы называем своим домом.
Теперь, когда мы прошли 1 ноября, официальную дату, когда водители в Вашингтоне могут установить эти шипованные шины на свои диски, пришло время поговорить о шипованных шинах и шипованных шинах.зимние шины.
Проще говоря, шипованные шины лучше сцепляются со льдом. Но нешипованные зимние шины — это путь научного автомобилиста. Они превосходят шипованные шины почти во всех условиях и имеют усовершенствованный состав протектора, который остается податливым при любой температуре.
Но ледяной!
Да, в тех редких случаях, когда на дороге в Спокане идет лед, шипованные шины побеждают. Но обледенение дорог в городских районах, где подавляющее большинство из нас живет и передвигается, встречается не так часто.По данным Департамента транспорта штата Вашингтон, ужасный «слепящий лед», на котором лучше всего работают шипованные шины, происходит примерно в 1% случаев в районе Спокана.
Помимо своей сомнительной эффективности, шипованные шины разрывают наши улицы и ежегодно наносят ущерб дорогам и автомагистралям Вашингтона примерно на 24,5 миллиона долларов, по данным WSDOT.
Это повреждение просто усиливает оголенное состояние дорог нашего штата и страны.
В отчете Национальной академии наук от декабря 2018 года были рассмотрены «действия, необходимые для модернизации и восстановления системы межгосударственных автомагистралей для выполнения ее роли в качестве важнейшего национального достояния, обслуживающего потребности людей, городов, предприятий и вооруженных сил». оставаясь самой безопасной дорожной сетью в стране.”
То, что он обнаружил, вызывало тревогу. В то время как обширная национальная система автомобильных дорог «принесла стране как широкие, так и серьезные выгоды», ее «будущее находится под угрозой из-за постоянного и растущего накопления физических и эксплуатационных недостатков, а также из-за ряда крупных и надвигающихся проблем».
А именно, она пришла в негодность, денег на ее ремонт нет, заторы на дорогах растут, а решения по ее устранению сложны и дороги. Другими словами, мы находимся в точке, где дороги страны находятся на грани краха.
В отчете, написанном Советом по транспортным исследованиям национальных академий по запросу Конгресса, говорится, что федеральный налог на газ необходимо увеличить, чего не происходило с 1993 года. Необходимо создать новые механизмы финансирования на уровне штатов и на федеральном уровне. реализованы, говорится в отчете, такие как сборы за проезд и за милю.
Благодаря Тиму Эйману и его Инициативе 976 избиратели штата рассматривают возможность сделать прямо противоположное — вырвать почву из-под сложной и хронически недофинансируемой транспортной системы штата.
Установка шипованных шин на ваш автомобиль, чтобы избежать бликов на 1% льда, не поможет вам и усугубит проблему.
Wellesley, закрытие Euclid
Wellesley Avenue будет закрыто для движения транспорта на три года, начиная с конца этого месяца.
Но сначала, начиная со среды, Евклид-авеню между Маркет-стрит и Ральф-стрит будет закрыт для движения, поскольку бригады WSDOT начинают строительство нового железнодорожного перехода в Евклиде для коридора Северный Спокан.Работа продлится две недели. После завершения и открытия Евклида WSDOT закроет Уэлсли на три года.
Закрытие связано со строительством автострады и перестройкой и перемещением железнодорожных путей BNSF, которые перемещаются, чтобы освободить место для автострады, с Роуэн-авеню на Кливленд-авеню.
Бриджпорт, Фэйрвью, Кливленд, Авеню Грейс, Мариетта и Джексон уже окончательно закрыты для проведения работ.
Прямые рейсы в Хьюстон
С июня 2020 года United Airlines в летний сезон начнет беспосадочные полеты из международного аэропорта Спокан в межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша в Хьюстоне.
Вылет из Хьюстона в 21:32. Прибытие в Спокан в 22:58 и отправление из Спокана в 23:55. и прибытие в Хьюстон в 5:17
Благодаря добавлению Хьюстона количество прямых рейсов в Спокан увеличилось до 18. Это четвертый беспосадочный рейс United United, наряду с Чикаго О’Хара, Денвером и Сан-Франциско.
В городе
Новая кольцевая развязка стоимостью 1,5 миллиона долларов США 2 возле Дир-Хайтс-роуд почти завершена. Начиная с понедельника, движение в западном направлении будет переведено в постоянное русло, к которому присоединится движение в восточном направлении, которое изменилось на прошлой неделе.
В эту среду с 7:00 до 18:00 экипажи будут работать возле перекрестка Desmet и Helena, а также на улице Madelia Street между перекрестками с Boone и Desmet. Маделия будет закрыта для движения, а на Хелене будет сохранено двустороннее движение. Этот проект стоимостью 745 000 долларов США, предусматривающий ремонт нескольких магистральных линий сточных вод и боковых водопроводных труб, снизит проникновение грунтовых вод в городскую систему сточных вод.
Новые билетные автоматы STA
Начиная с понедельника, Управление транзита Спокана устанавливает канал и другую инфраструктуру для автоматов по продаже билетов, которые, как ожидается, заработают в следующем году.

Как натянуть цепь на ниве: Натяжение цепи ГРМ Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

13.07.2021 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Как натянуть цепь грм на ниве 21213 – АвтоТоп

Содержание

ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ ВАЗА
На моей «Ниве» ВАЗ-21214 уже неоднократно, раз в 10–12 тыс. км ломался пластмассовый успокоитель цепи. Менял цепь, звездочки, башмак натяжителя и сам гидронатяжитель цепи, маслопровод — не могу найти причину!
Хочу переделать привод ГРМ ВАЗ-21214 по образцу 21213. Чем отличаются звездочки, цепи и т.д.?
Верно ли, что у двигателя 21124 (1,6 л, 16 клапанов) в случае обрыва ремня ГРМ совершенно исключено соударение клапанов с поршнями?
Верно ли, что заканчивать поездку следует «продувкой» двигателя на повышенных оборотах (около 3000 об/мин) в течение одной минуты, чтобы на свечах не остался нагар?
Можно ли на ВАЗ-2121 между коробкой передач и раздаткой установить промежуточный вал со ШРУСом от ВАЗ-21213?
В двигателе 21214 стучат гидрокомпенсаторы клапанов. Сменил уже не первый комплект! Можно ли их заменить «стаканчиками», как на ВАЗ-2108?
Некоторые ставят в «восьмую» коробку передач вторичный вал «десятки» — он якобы жестче. Что вы на это скажете?

Ослабьте гайку 1 (рис. 2-56) натяжителя. При этом освобождается стержень 3 и цепь натягивается башмаком 7 (рис. 2-55), на который действует пружина 7 (рис. 2-56).

Рис. 2-56. Разрез натяжителя цепи:
1 – колпачковая гайка; 2 – корпус натяжителя; 3 – стержень; 4 – пружина плунжера; 5 – шайба; 6 – плунжер; 7 – пружина; 8 – сухарь; 9 – пружинное кольцо; А – поверхность плунжера; В – места кернения на торце корпуса.

Поверните коленчатый вал на 1-1,5 оборота в направлении вращения. При этом пружина натяжителя, действующая на башмак, автоматически отрегулирует натяжение цепи.

Затяните гайку 1 натяжителя, благодаря чему стержень 3 зажимается цангами сухаря 8, и при работе двигателя на плунжер 6 действует только пружина 4. Эта пружина отжимает плунжер от головки стержня 3, и в зазор между ними при работе двигателя затекает масло, играющее роль амортизатора при ударах цепи.

Критерий работоспособности. Возможные последствия износа

В процессе эксплуатации автомобиля, особенно когда пробег достиг 100 т. км и более, цепь «вытягивается». Этот термин не совсем правилен. Удлиняется она не за счет деформации (растяжения) щечек, а из-за увеличения шага между звеньями вследствие износа шарнирных сочленений.

Как оценить пригодность цепи?

На практике удлинение цепи рекомендуют контролировать по наличию или отсутствию возможности её натяжения. Так же можно проверить и фазы. Если метка звёздочки распредвала совпала с меткой корпуса подшипников распредвала, а метка на шкиве коленвала при этом располагается ниже метки на передней крышке двигателя миллиметров на 10 и больше, цепь желательно заменить. В случае скола втулок, появления трещин на «щёчках» (аварийное состояние) требуется немедленная замена цепи.

К каким отрицательным последствиям приводит увеличение шага цепи?

Двигатель работает на холостом ходу неровно несмотря на то, что исправна система зажигания и питания, компрессия в норме, зазор в клапанах тщательно отрегулирован. Дело в том, что разные звенья изнашиваются неодинаково; цепь, обегая звёздочки, натягивается то больше, то меньше, при этом фазы газораспределения тоже непостоянны.
«Хлопание» зазора и «падение» цепи во впадины звёздочки (на практике это сопровождается сильным шумом). Может отломиться успокоитель, ограничительный палец, уголок башмака.
Цепь может перескочить на 1-5 зубьев. Если цепь перескочит на 1-2 зуба, в лучшем случае двигатель заглохнет, в худшем – клапаны «встретятся» с поршнями, и серьезный ремонт двигателя неизбежен.

Чтобы оградить двигатель от описанных последствий, а себя от непредвиденных расходов, рекомендуется чаще и тщательнее регулировать натяжение цепи.

Правильная цепь и счёт звеньев

В настоящее время в продаже имеется множество разных цепей, в том числе и подделки от «серых» производителей, сделанные неизвестно где и как. Как отличить оригинальную цепь от «левой»? На вид это сделать достаточно сложно. Но нужно помнить что, втулки и звенья цепи закалённые. Это можно проверить, имея при себе надфиль. Обнаружив «сырой» металл, верните цепь обратно продавцу.

А могут подсунуть и цепь, бывшую в употреблении.

На рисунке представлен способ которым пользуются обычно на практике. Цепь держат плашмя рукой. Если прогиб составляет 7. 10мм, то цепь новая, если прогиб 17. 20мм, то она уже изрядно поработала.

Из оригинальных цепей можно посоветовать прибалтийскую, чешскую, немецкую – Sachs.

Итак, вы решили заменить цепь и отправляетесь за ней на рынок или в магазин. Знайте что, есть два вида цепи, для двигателя 2101, 21011 и 2103, 2106. Отличаются они разной длиной. Цепь двигателей 2101 и 21011 имеет 114 звеньев, а 2103 и 2106 – 116. В двигателе 21213 установлена цепь 2103-1006040.
Как их между собой быстро различить? Не считать же звенья! Способ очень прост: растяните цепь и посмотрите на крайние звенья слева и справа:

Если они одинаковые, т.е. оба крайних звена расположены внутри или снаружи, то цепь имеет 116 звеньев (рис. б и в), если разные, тогда – 114 (рис. а).

Замена цепи ГРМ

Для замены цепи надо:

Снять корпус воздушного фильтра и закрыть технологической заглушкой входную горловину карбюратора.
Отсоединить тросик воздушной заслонки, центральный высоковольтный провод, все шланги, и отвести их в сторону.
Снять кожух вентилятора.
Отвернуть гайки крыльчатки вентилятора и снять его вместе со шкивом помпы и ремнём генератора.
Снять защиту поддона и брызговик двигателя.
Очистить металлической щёткой переднюю крышку двигателя и отмыть её бензином или другими чистящими средствами.
Поставить а/м на ручной тормоз или подложить под колёса противооткатные башмаки. Включит четвёртую передачу.
Резким ударом молотка, по ключу, ослабить гайку храповика.
Снять клапанную крышку.
Отогнуть стопорную шайбу болта звёздочки распредвала и ослабить его также резким ударом.
Выключить четвертую передачу.
Провернуть шкив коленвала до совмещения меток на шкиве коленвала и передней крышке двигателя, а также метки звёздочки распредвала с отливом корпуса подшипников.
Отвернуть до конца гайку храповика, снять шкив коленвала.
Отвернуть болты крепления (6 болтов М6, три гайки М6 на передней части и три болта М6 снизу на поддоне, спереди) передней крышки и снять её.
Отогнуть стопорную шайбу болта звёздочки вспомогательных агрегатов и отвернуть болт резким ударом.
Ослабить колпачковую гайку натяжителя цепи, отжать монтажкой натяжитель через башмак и зафиксировать его в таком положении завернув колпачковую гайку.
Отвернуть болт звёздочки распредвала.
Отвернуть ограничительный палец (около маленькой звёздочки коленвала).
Снять звёздочку распредвала и вытащить её из цепи.
Отпустить цепь и снять маленькую звёздочку коленвала.
Аккуратно, не проворачивая, снять звёздочку привода вспомогательных агрегатов вместе с цепью.

Перед установкой проверить новую цепь: а не была ли она в употреблении. На рисунке представлен способ которым пользуются обычно на практике. Цепь держат плашмя рукой.

Если прогиб составляет 7. 10мм, то цепь новая, если прогиб 17. 20мм, то она уже изрядно поработала. Особенно нежелательно, когда две ветви цепи провисают по-разному. Это объясняется неравномерностью износа из-за цикличности нагрузки.

Собираем всё в обратной последовательности.

Смазать цепь.
Наживить болты крепления звёздочек. Провернуть коленвал два раза и проверить совмещение меток звёздочки коленвала и распредвала. При правильной установке метка-риска звёздочки коленвала должна находиться напротив отлива на блоке цилиндров, а звёздочки распредвала – напротив отлива корпуса подшипников распредвала. После этого затягиваем их динамометрическим ключом моментом 41,2. 51 Н*м.
Натянуть цепь.
Протереть ветошью посадочные места, поставить новые прокладки под крышки.
Перед установкой вентилятора охлаждения радиатора и шкива помпы ослабить гайку генератора и подвести его к двигателю. После установки, поставить ремень и натянуть его требуемым усилием.
Проверить УОЗ, при необходимости отрегулировать.

Работу по замене цепи лучше приурочить к плановому ТО, для того чтобы после этого поменять масло и фильтры.

Натяжитель и успокоитель цепи. Замена

В двигателе 21213 устанавливают два вида натяжителей цепи: 21213-1006060 и 2101-1006060. Натяжитель 21213-1006060 имеет более длинный плунжер. С недавних пор этот натяжитель не устанавливают; на заводе вместо него ставят натяжитель 2101. Натяжение от него к цепи передаётся через башмак 21213-1006090. Успокоитель – 21213-1006100 – гасит колебания в длинной ветви цепи.

При работе двигателя изнашивается весь механизм привода ГРМ. Поэтому работу по замене всех звёздочек, натяжителя, башмака, успокоителя и переднего сальника коленвала, желательно приурочить к плановой замене цепи. Тогда, перед тем как собирать всё назад, нужно:

Отвернуть два болта (М6) крепления успокоителя и две гайки натяжителя цепи.
Отвернуть болт крепления башмака и вытащить его вместе с башмаком. Перед сборкой ставим сначала успокоитель. У нового натяжителя ослабляем колпачковую гайку, надавливаем на шток и заворачиваем её обратно, фиксируя тем самым шток, для удобной установки натяжителя на место.
Выбить сальник и с помощью оправки поставить новый.

http://www.zr.ru/articles/36925/ – Что ломает башмаки.
http://www.zr.ru/articles/39136/ – Не тяни – натяни.

Как натянуть цепь

Порядок натяжения цепи следующий:

Отвернуть колпачковую гайку и снять её, при этом освобождается стержень натяжителя, и цепь натягивается башмаком.
Провернуть коленчатый вал на 1-1,5 оборота в направлении вращения. Пружина, действующая на башмак, автоматически отрегулирует натяжение цепи.
Примечание. Проворачивать коленвал можно не только храповичным ключом или «кривым стартером, но и за поддомкраченное колесо при включенной 5-й передаче в КПП.
Пальцем одной руки нащупать стержень натяжителя, а другой рукой продолжить проворачивать коленвал.
Когда стержень натяжителя утопится на максимальную глубину, прекратить вращать коленвал.
Установить колпачковую гайку и затянуть её.

Как достать обломки

В процессе разборки двигателя для замены цепи, маслоотражательных колпачков или при обрыве успокоителя, а так же при неаккуратном движении можно уронить в поддон двигателя болт, шайбу, сухарь и т. д.

Как достать болты, сухари, упавшие детали и/или их обломки? Для этого не обязательно снимать поддон. Достаточно снять кожух вентилятора и его крыльчатку, ослабить ремень генератора, снять шкив коленвала и переднюю крышку двигателя. При этом вы будете иметь доступ к поддону в передней части двигателя. Единственное, что вам будет мешать – масло, которое находиться в поддоне. После этого можно нащупать рукой упавший предмет и без труда вытащить его. Этот способ менее трудоёмок, чем снятие поддона.

Как не следует менять цепь

Расскажу в двух словах об этом способе. Снимается только клапанная крышка двигателя. Разъединяется один из шарниров старой и новой цепи. К правому концу старой цепи присоединяют конец новой и протаскивают через звёздочки. Затем оба конца новой цепи соединяют и расклёпывают стыковочный палец.

Приведенную ниже ссылку я назвал бы «Как не следует менять цепь»:

Во многих книгах по ремонту описано, как правильно заменить цепь. Ослабить ремень генератора, выставить правильно все метки, заблокировать коленвал, отвернуть гайки и болты передней крышки двигателя ……. и т. д. Так вот, я лично рекомендую менять цепь правильно, чтобы избежать неприятных последствий и не платить после этого за ремонт двигателя дважды и втридорога.

Дополнение от Раск, 13.08.07.

При замене привода ГРМ обратите внимание на осевой люфт промежуточного вала. Из-за него может быть повышенный шум.

ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ ВАЗА

ЕВГЕНИЙ БАЙБОРИН — отдел доводки двигателей

АЛЕКСЕЙ КЛИМЕНКО — отдел доводки трансмиссии

ЮРИЙ ПРОХОРОВ — отдел послепродажного обслуживания

АЛЕКСАНДР ГУСЕВ — отдел доводки трансмиссии

На моей «Ниве» ВАЗ-21214 уже неоднократно, раз в 10–12 тыс.

км ломался пластмассовый успокоитель цепи. Менял цепь, звездочки, башмак натяжителя и сам гидронатяжитель цепи, маслопровод — не могу найти причину!
Используемые в заводской комплектации успокоители производства ЗАО «Пластик» из Челябинска показали себя достаточно надежными. В вашем случае причинами поломки оригинального, заводского успокоителя могли быть такие факторы, как ошибка исходного монтажа, отклонение в расположении крепления успокоителя на головке цилиндров или же размеров самого успокоителя от требований чертежа. В этих случаях возможен перекос успокоителя, в конце концов приводящий к его разрушению.
Серьезная угроза поломки успокоителя возникает также при действии на него ударных нагрузок из-за недостаточного натяжения работающей цепи — обычно это связано с неисправностью гидронатяжителя, но в ряде случаев причиной этого становится чрезмерный износ звездочек и цепи, ее значительное удлинение и провисание.
Успокоители, купленные в магазине, могут уступать в прочности оригинальным из-за низкого качества их материала — пластмассы.
Хочу переделать привод ГРМ ВАЗ-21214 по образцу 21213. Чем отличаются звездочки, цепи и т.д.?
На двигателе 21213 стоит распредвал 21213, который приводится давно ставшей традиционной, двухрядной втулочной цепью 2103 (116 звеньев). Здесь же оригинальный комплект — натяжитель, башмак, успокоитель цепи. Звездочки, соответственно, двухрядные. Количество зубьев у всех вариантов двигателя одно и то же: 19 на носке коленвала, 38 на распредвале и приводе масляного насоса. Опоры рычагов клапанов механические. Эти детали многим хорошо знакомы по автомобилям ВАЗ-«классика».
На двигателе 21214 для снижения шума и одновременного повышения надежности применили однорядную, но втулочно-роликовую цепь 21214 (116 звеньев), однорядные звездочки, распредвал 21214, гидроопоры рычагов клапанов, оригинальный комплект — гидронатяжитель, башмак, успокоитель.
Переделка привода ГРМ 21214 на 21213 возможна при условии комплектной замены вышеперечисленных деталей, однако смысл мероприятия сомнителен.
Верно ли, что у двигателя 21124 (1,6 л, 16 клапанов) в случае обрыва ремня ГРМ совершенно исключено соударение клапанов с поршнями?
Теоретически вероятность контакта клапанов с поршнями на двигателе 21124 все-таки существует, но по сравнению с предшественником 2112 она невелика. Чтобы такое событие произошло, необходимо стечение следующих факторов:
— неблагоприятное сочетание истинных размеров деталей в пределах допусков;
— высокая рабочая температура двигателя;
— остановка распредвала, когда клапан полностью открыт.
Ни при заводских испытаниях, ни в эксплуатации (начиная с октября 2004 г.) случаев контакта клапанов с поршнями на двигателях ВАЗ-21124 не отмечено.
Верно ли, что заканчивать поездку следует «продувкой» двигателя на повышенных оборотах (около 3000 об/мин) в течение одной минуты, чтобы на свечах не остался нагар?
Летом это лишено смысла. Зимой же, при морозах 20 градусов и ниже, если перед этим мотор был слабо прогрет или работал на холостом ходу, «операция» может быть полезной. В то же время подобные приемы не избавляют от проблем, вызванных низкокачественным бензином, неисправностями систем питания и зажигания. Затрудненный пуск двигателя — и не только в зимних условиях — часто объясняется именно этими причинами.
Можно ли на ВАЗ-2121 между коробкой передач и раздаткой установить промежуточный вал со ШРУСом от ВАЗ-21213?
Промежуточный вал 21213 можно устанавливать взамен узла 2121 на автомобили «Нива» с любой коробкой передач — устаревшей четырехступенчатой или современной пятиступенчатой. Это оправдано уже тем, что позволяет несколько снизить требования к соосности валов коробки передач и раздатки. Дополнительный плюс — в самой «идеологии» ШРУСа, обеспечивающего гораздо более равномерное вращение пары «ведущий вал — ведомый вал», чем с обычными карданными шарнирами, и соответственно, снижение вибраций в трансмиссии.
В двигателе 21214 стучат гидрокомпенсаторы клапанов. Сменил уже не первый комплект! Можно ли их заменить «стаканчиками», как на ВАЗ-2108?
Поинтересуйтесь — хотя бы по книгам — особенностями конструкции головок блока того и другого двигателя! Они различаются настолько радикально, что о предлагаемой вами переделке не может быть и речи. Это равносильно разработке другого двигателя.
Некоторые ставят в «восьмую» коробку передач вторичный вал «десятки» — он якобы жестче. Что вы на это скажете?
Вал 2110 в коробку передач 2108 следует ставить в комплекте с шестернями I, II, III, IV и главной передач. Вместе с тем считаем нерациональным менять детали «на всякий случай» — такая модернизация может себя оправдать, если на автомобиле стоит двигатель с максимальным крутящим моментом более 125 Н.м.
Как подтянуть цепь на ниве шевроле

Замена и регулировка натяжителя цепи ГРМ на Ниве Шевроле
Для натяжения и регулировки цепи устанавливается натяжитель цепи Нива Шевроле. Без этой детали невозможна нормальная работа двигателя. Во время работы автомобиля в нем происходит изнашивание трущихся друг о друга деталей, что так же приводит к растягиванию ГРМ, что вполне естественно, по этой причине в авто предусмотрен гидронатяжитель.
Расположение и Замена
Данная деталь расположена с пассажирской стороны в подкапотном пространстве на двигателе под патрубками системы охлаждения.
В случае большого растяжения его необходимо заменить на новый, для этого нужно провести следующий порядок действий:
Берем ключ на десять и откручиваем трубку благодаря которой в натяжитель поступает жидкость

Затем этим же ключом откручиваем пару гаек которые крепят данную деталь к корпусу двигателя
После этого устройство нужно вытащить месте с прокладкой, которую необходимо так же заменить на новую
Ремонту старый гидронатяжитель цепи Нива Шевроле не подлежит поэтому его придется менять на новый.
Сборка
Чтобы произвести обратную сборку проделываем следующие действия:
Берем новую деталь, и останавливаем на свое место
Берем два болта и прикручиваем устройство к двигателю
Присоединяем трубку по которой происходит подача жидкости
Ближе к ста тысячам пробега, даже если будут отсутствовать посторонние шумы в районе двигателя, то в любом случае деталь нужно проверить на наличие растяжения и повреждений.
Цепь ГРМ
Если во время работы двигателя присутствует звонкий звук, который напоминает работы дизельного мотора, то скорей всего требуется замена цепи ГРМ Нива Шевроле.
Замена
Если вовремя не произвести замену то она во время движения может порваться. Для замены делаем следующие:
Устанавливаем машину на яму
Демонтируется защита мотора с пыльником
Поднимаем ручной тормоз, под колеса желательно подложить специальные подпорки
Сливаем тосол и демонтируем радиатор и вентилятор
От крышки клапанов и патрубков отсоединяем аккуратно трос акселератора, идущий к воздушному фильтру

Датчик коленчатого вала снимаем, ослабеваем болты которые крепят генератор
Отодвинув генератор снимаем ремень
Откручиваем несколько болтов благодаря которым крепится насос водяной, после чего снимаем его
Демонтируем натяжной и обходной ролик ремня
Снимаем все мешающие патрубки
Накрываем головку цилиндров чтобы в него не попал мусор
Открутив болты крепления извлекаем шестерню распределительного вала
Снимаем масляную трубку вместе с гидронатяжителем
Извлекаем цепь и все шестерни масляного насоса, коленчатого и распределительного вала
Берем новый сальник и устанавливаем его на крышку ГРМ
Установка
Когда цепь ГРМ Нива Шероле и все необходимы элементы системы сняты, нужно правильно установить и настроить новые детали, для этого нужно:
Берем болт крепления и устанавливаем на башмак
Проверяем чтобы башмак находился в неподвижном состояние после чего затягиваем болт
Новые шестерни устанавливаем на свое место таким образом чтобы они совпадали с имеющимися метками
Производим установку фиксатора, если по каким либо причинам он не садится на свое место,подпиливаем его напильником
Перед установкой цепи, ее нужно смазать моторным маслом, после чего ее можно одевать на своем место следующим образом:
Вначале на шестерню коленчатого вала
После этого на масляный насос
И в завершение на распределительный вал
<noscript><img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/KOYxTj9UZK0/maxresdefault.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/9FIGLMnWFyU» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Для обеспечения лучшей работы и фиксации данного механизма в нем предусмотрены специальные метки ГРМ Нива Шевроле. Если вовремя установки цепи их не брать во внимание то это может привести к тому что система газораспределения рассинхронизируется и повысится износ деталей.
Регулировка по меткам производится в несколько этапов:
Подготавливается весь необходимый инструмент
Автомобиль устанавливается на яму
Отключается вентилятор и откручивается крепление радиатора
Снимаем крышку клапанов
Когда все подготовительные этапы проделаны делается следующая регулировка:
Вращаем коленвал пока не совпадут метки подшипника и распредвала. Если цепь установлена правильно то имеющиеся метки на крышке цепи и коленвале будут совпадать. В случае если они не совпадают, регулируем положение фаз

Что бы произвести такую регулировку у стопорной шайбы разжимаем крепление, после этого ключом на 13 снимаем шайбу вместе со звездочкой распредвала
Выставляем первую передачу для того чтобы не прокручивался болт который крепит шестеренку коленвала. Выкручиваем болт крепления и стопорную шайбу
Демонтируем натяжитель.
Тянем цепь на себя и снимаем со звездочки
Что бы произвести ее регулировку перемещаем ее на один зуб
Начинаем проворачивать коленчатый вал до тех пор пока не совпадут выемки
Устанавливаем стопорную шайбу. Наживляем болт в место для крепления, но при этом не затягиваем
Вращаем коленчатый вал и проверяем совпадают ли метки. Если они совпали то работу можно считать завершённой
Важно чтобы метки совпадали как можно точнее, так как от этого будет зависеть правильность и стабильность работы двигателя.
Успокоитель
Еще одним немаловажным элементом в этой системе является успокоитель цепи Нива Шевроле, который предотвращает появления эффекта резонанса. Данная система состоит из следующих элементов:
Успокоитель находится внутри головки блока с передней стороны и крепится к ней при помощи двух болтов. В случае если он повредился или износился то появляются колебания, которые могут привести к тому что перескочит цепь и тем самым повредит мотор.
Замена
Для замены понадобится торцевой ключ на десять и отвертка. Когда инструмент готов, проделываем следующие этапы:
У ГБЦ снимаем крышку
Демонтируем натяжитель цепи привода распредвала
Не отсоединяя от цепи снимаем звёздочку с флаца распределительного вала
Начиная с нижнего болта выворачиваем два крепящих болта
Закрепляем цепь вместе со звездочкой и снимаем успокоитель. Во время снятия его желательно придерживать чтобы он не упал в масляный поддон
Производим осмотр и если на ней имеются повреждения меняем на новый успокоитель.
Берем новую деталь и устанавливаем на место в обратном порядке
Приобретать новый элемент необходимо именно такой же который стоял ранее, так как в моделях которые выпускались раньше может стоять успокоитель другой формы.
Итог
Подводя итого всему выше написанному можно сделать вывод что для проведения данных работ не нужно обладать особыми знаниями и иметь специальный инструмент, поэтому при необходимости следуя всем вышеперечисленным инструкциям все работы можно проделать самостоятельно.
Как натянуть цепь бензопилы: eReplacementParts.com
Цепи бензопилы растягиваются и расшатываются во время работы. В этой статье объясняется, как правильно натянуть цепь бензопилы менее чем за минуту.
Цепи бензопилы при нормальной работе растягиваются на и начинают провисать на направляющей шине пилы. Если цепь бензопилы ослабнет слишком сильно, она может легко соскользнуть с шины во время работы и создать опасную ситуацию для пользователя.
Бензопила Натяжение цепи необходимо проверять и чаще подтягивать . Ниже мы объясняем простые шаги, как натянуть цепь бензопилы. Правильное натяжение цепи бензопилы
Прежде чем объяснять этапы натяжения, мы должны объяснить, как выглядит собственно бензопила натяжение цепи . Хорошее напряжение —
Правильно натянутая цепь бензопилы должна быть всего немного ослаблена на направляющей шине бензопилы, но цепь должна быть достаточно натянутой, чтобы вы не могли вытащить приводные звенья из передней части шины.
Чтобы определить, нужно ли отрегулировать натяжение цепи вашей бензопилы, немного потяните цепь от направляющей шины, чтобы проверить, остаются ли звенья привода в зацеплении или нет.
Плохое натяжение-
Ослабленная цепь бензопилы будет выглядеть так, как показано на картинке ниже, когда ее снимают с направляющей шины. Если приводные звенья цепи отсоединяются от направляющей шины при натяжении, то пора ее подтянуть.
Цепи бензопилы также могут быть перетянуты.
В цепи должен быть хотя бы небольшой люфт, которого не должно хватать для того, чтобы ведущие звенья выходили из направляющей шины. Слишком сильное натяжение цепи бензопилы может привести к ее поломке во время работы. [Вернуться к началу]
Шаги для натяжения цепи бензопилы
Несмотря на то, что натянуть цепь бензопилы несложно, а занимает меньше минуты , важно выполнять каждый шаг осторожно и правильно.Если вы забудете сделать что-то вроде подъема передней части направляющей шины при ее затягивании, это может серьезно повлиять на ваш инструмент. Большинство бензопил поставляются с гаечным ключом (отверткой / гаечным ключом), который соответствует размеру гайки боковой пластины и винта регулировки натяжения. 1. Ослабьте гайки на боковой панели направляющей шины.
Это даст направляющей шине и цепи необходимое пространство для регулировки.
На некоторых бензопилах тормоза крепятся непосредственно к боковой панели.В этом случае убедитесь, что разблокирует тормоз , прежде чем снимать боковую панель.
2. Отрегулируйте натяжной винт.
Винты регулировки натяжения расположены сбоку от направляющих шин бензопилы.
Затягивание винта натягивает цепь, а ослабление — ослабляет цепь. Перед тем, как двигаться дальше, дважды проверьте цепь, чтобы убедиться, что она натянута правильно.
3.Затяните гайки боковой панели направляющей шины.
Очень важно поднять переднюю часть бензопилы , затягивая гаек, которыми крепятся боковая панель и направляющая шина (см. Рисунок ниже).

Это так просто, когда есть ноу-хау! Цепь бензопилы теперь правильно натянута. [Вернуться к началу] Заключение
Следите за тем, чтобы бензопилы и цепи бензопил работали в наилучшем возможном состоянии.Наши информационные инструменты по электроинструменту и оборудованию, а также услуги по замене запчастей помогут вам получить максимальную отдачу от инвестиций в оборудование. Посетите нашу страницу цепей для бензопил, чтобы ознакомиться с нашим списком доступных запасных цепей и других аксессуаров для бензопил. Для ремонта бензопилы введите номер модели вашей пилы в поле поиска вверху этой страницы. На сайте eReplacementParts.com представлены тысячи деталей для многих основных брендов бензопил, в том числе запчасти для бензопил Echo.
[Вверх]
О чем мы.
.
Как натянуть мотоциклетную цепь
Что произойдет, если ваша цепь ослабнет?
Цепь привода мотоцикла — удивительное произведение инженерной мысли. Он справляется с огромными нагрузками, обеспечивает завидный уровень механической эффективности и делает все это в условиях, которые зачастую далеки от идеальных, когда поверхность дороги забрасывается водой, солью и абразивной грязью. Регулярная проверка и регулировка при необходимости жизненно важны для состояния цепи, ее долговечности и плавности работы трансмиссии.Цепи, которые сломаются или соскочат со звездочек из-за невнимательности, могут повредить корпус двигателя и, в худшем случае, вынудить вас сойти с велосипеда.
Пошаговое руководство — натяжение велосипедной цепи
Натяжение приводной цепи вашего велосипеда должно быть самой легкой задачей в мире, однако примечательно то, что вы видите количество гонщиков с такой слабой цепью, что она практически волочится по земле. Вот наше руководство по его настройке и несколько полезных советов.
Step 1 — Прежде всего прочтите руководство пользователя.Когда дело доходит до натяжения цепи, не существует фиксированного правила, каждый велосипед индивидуален, поэтому посмотрите в руководстве пользователя, какой должен быть свободный ход. Как только вы узнаете, какой должен быть провис, напишите его перманентным маркером на стене гаража, чтобы в следующий раз вам не пришлось копаться в руководстве.
Step 2 — Вам понадобится лишь минимум инструментов для регулировки цепи, несколько гаечных ключей и линейка, однако, если у вашего велосипеда нет центральной подставки, вам может понадобиться подставка для паддока или помощник, чтобы протянуть руку помощи.
Шаг 3 — Оторвав заднее колесо велосипеда от земли, ослабьте гайку оси и ослабьте регуляторы на одинаковую величину с каждой стороны. Как только цепь станет хорошей и провисшей (или более слабой, чем была до начала!), Закрутите гайку оси, чтобы она имела минимальное сопротивление, затем затяните регуляторы на одинаковую величину с каждой стороны, обычно на четверть оборота.
Шаг 4 — Проверьте свободный ход цепи, прижав линейку к цепи в нижней части ее петли, а затем толкая ее вверх и вниз, чтобы измерить движение.Не заставляйте его, просто посмотрите, сколько легкого движения в цепи. Когда вы будете счастливы, что натяжение правильное, пора проверить центровку колеса.
Шаг 5 — Хотя на маятнике большинства велосипедов есть отметки, которые помогут вам, они заведомо неточны, поэтому вместо этого измеряйте расстояние от центра оси до фиксированной точки на маятнике. Убедитесь, что обе стороны одинаковы, и, надеюсь, это должно означать, что ваше заднее колесо правильно выровнено. Вы можете измерить его более точно, но этого основного метода вполне достаточно для домашнего мастера.
Шаг 6 — Наконец, прежде чем затягивать все как следует, хорошенько толкните колесо внутрь, чтобы убедиться, что регуляторы расположены правильно, еще раз проверьте свободный ход и затем затяните гайку оси. При затягивании гайки всегда используйте динамометрический ключ, настроенный на правильное значение (см. Руководство пользователя), и используйте свободную руку для некоторого натяжения цепи при ее затяжке.
Натягивая цепь при затягивании гайки оси, вы гарантируете, что колесо не двигается, и меняете свое положение. Хорошо, все готово, затяните регулировочные гайки, смажьте цепь и дайте ей последнюю проверку на натяжение и соосность. Стоя на четвереньках, проверьте шины на предмет глубины протектора и повреждений, а также проверьте тормозные колодки на износ и давление в шинах.
ВИДЕО: Как натянуть мотоциклетную цепь
Насколько натянутой должна быть цепь мотоцикла?
Цепи не всегда изнашиваются равномерно, поэтому при регулировке натяжения поверните заднее колесо и проверьте цепь в разных точках. Отрегулируйте его, чтобы обеспечить правильный люфт в самом узком месте. Правильно ухаживающие цепи даже на самых мощных велосипедах прослужат долгую и надежную службу.
Насколько важна смазка для цепей?

Какие смазки и чистящие средства ВЫ используете?

Само собой разумеется, что незапечатанные цепи (которые встречаются на велосипедах малой вместимости) нуждаются в смазке, но нужна ли смазка для мотоциклетных цепей на больших байках, или это просто афера, заставляющая нас тратить 15 фунтов на банку смазки? Мы пошли к доктору О.K. Wack на заводе в Германии и пообщался с ведущими производителями мотоциклетных цепей, чтобы узнать …
,
Как натянуть цепь на мотоцикле
by Jillian O’Keeffe
Motorbike Fun image Ванесса ван Ренсбург с Fotolia.com
Мотоциклы с цепными приводами требуют регулярного обслуживания. Большинство производителей рекомендуют проверять натяжение цепи каждые 500 миль. Ослабленные, тугие, изношенные или несмазанные цепи могут привести к несчастным случаям. Правильно натянутые цепи также улучшают ходовые качества велосипеда на дороге. Цепи следует регулировать с учетом баланса между задним колесом и передним колесом, что в случае нарушения баланса может привести к повреждению звездочек и снижению производительности.
Шаг 1
Поставьте велосипед на центральную подставку с выключенным двигателем. Если у велосипеда нет собственной центральной стойки, доступны стойки, такие как стойка маятника Steel Horse. Цепь можно натянуть, когда велосипед находится на боковой подставке, но центральная подставка позволяет лучше оценить баланс заднего колеса. Различия в провисании цепи также могут быть проблемой при регулировке цепи с помощью боковой подставки по сравнению с центральной подставкой.
Step 2
Поместите газету или картон под цепь, а затем очистите цепь и звездочки. Доступны аэрозоли для смазки цепи, которые цепляются за цепь и предотвращают попадание на заднее колесо и дисковые тормоза. Избегайте попадания каких-либо веществ на тормоза или другие части велосипеда, так как смазка для цепей иногда бывает липкой. Дайте очистителю впитаться в течение нескольких минут. Запустите цепь вручную, медленно вращая заднее колесо, и протрите цепь тряпкой. Цепи всегда должны оставаться смазанными, поэтому после очистки убедитесь, что они работают плавно.
Шаг 3
Измерьте провисание цепи.В руководстве производителя должен быть раздел о правильных пределах натяжения цепи. Измерение следует производить на полпути между промежуточным валом и задней звездочкой, потянув нижнюю цепь, надавив вверх на верхнюю часть цепи и измерив зазор между двумя противоположными заклепками цепи. Поверните заднее колесо и повторите этот процесс в нескольких точках цепи, чтобы обеспечить равномерное натяжение цепи. Цепь с точками разной длины требует замены. Если измерение находится в допустимых пределах, вам не нужно регулировать цепь или вносить лишь небольшие изменения.
Step 4
Проверьте соосность задних колес с передней частью велосипеда. Это можно сделать на глаз или поместив струну горизонтально вокруг нижней части переднего колеса и протянув ее обратно к заднему колесу. Строка действует как линия обзора. О балансе колес можно судить по тому, насколько одинаково расстояние от веревки до велосипеда с каждой стороны.
Слегка ослабьте гайку оси. По обе стороны от оси есть регуляторы цепи. Ослабьте стопорные гайки регулятора и поворачивайте регуляторы до тех пор, пока заднее колесо не будет уравновешено и цепь не будет натянутой.Снова заблокируйте регуляторы контргайками. Затяните гайку оси и замените стопорный штифт (если он есть у вашей гайки оси) новым штифтом. Смажьте цепь, медленно вращая заднее колесо. Еще раз проверьте натяжение цепи. Перед началом движения еще раз проверьте стопорные гайки.
Наконечники
Заменяйте звездочки одновременно со старыми цепями для обеспечения максимальной производительности.
Цепи растягиваются со временем. Чтобы проверить, нуждается ли цепь в замене, снимите ее с задней звездочки. Если он показывает более половины зуба звездочки, значит, он изношен.
Предупреждения
Не перетягивайте цепь, так как это может привести к ее разрыву из-за давления.
Не позволяйте цепи слишком ослабить, так как она может соскользнуть со звездочек и стать причиной аварии.
Предметы, которые вам понадобятся
Гаечные ключи или динамометрический ключ
Руководство производителя или спецификации обслуживания
Смазка / очиститель цепи
Рулетка
Другие статьи
.
Как натянуть цепь на Suzuki Quadrunner 1984 года
Роберт Гуд
Со временем приводная цепь на Suzuki Quadrunner 1984 года растягивается, и когда это происходит, квадрокоптер теряет мощность. Цепь состоит из нескольких маленьких звеньев цепи, соединенных друг с другом маленькими металлическими штифтами на каждом конце звена. Когда цепь натянута, чтобы натянуть ее, необходимо удалить звено и снова подсоединить его. Практически любой владелец Suzuki Quadrunner может выполнить эту работу с помощью одного инструмента и небольшого опыта.
Step 1
Припаркуйте Suzuki Quadrunner на ровной поверхности. Прежде чем продолжить, дайте приводной цепи полностью остыть.
Шаг 2
Поместите инструмент для звеньев цепи на штифт на звене на нижней стороне цепи. Поворачивайте ручку инструмента против часовой стрелки, пока штифт не выйдет из отверстия на звене. Повторите для противоположной стороны звена и снимите звено с цепи.
Шаг 3
Соедините два конца цепи, убедившись, что отверстия на звеньях совпадают.Вставьте один штифт в отверстия.
Поместите инструмент для звена цепи на штифт. Поверните ручку против часовой стрелки, чтобы вставить штифт на место и скрепить цепь.
Еще статьи
.
Как натянуть цепь на шевроле нива видео
Механический натяжитель цепи. Это первая «тюнинговая» деталь, которая должна быть установлена в автомобиле семейства нива. Двигатель 60хх годов прошлого века, с масляным насосом который рассчитан гонять масло на двигателе 1.2л, не превышающим порог оборотов в 4000 об.мин. Что делают конструкторы АвтоТАЗа. Они на маленький бедненький масляный насосик вешают гидронатяжитель цепи и еще чтобы было совсем не скучно 8 гидроопор. Что имеем в результате? Маленького пушного северного зверька, который совсем близко подкрался. В России неплохо получаются танки и ракеты, но все что «конструктора» вносят в конструкцию двигателя фиат, он отторгает.
Несколько вариантов того, с чем я встречался:
холодная погода, около 20 градусов мороза, заводится двигатель. Моторное масло холодное и густое. Жутко гремит цепь и наконец то перескакивает на 6 зубов (как показало вскрытие), занавес для двигателя опустился.
нормальная погода. На холостых оборотах «свистят» гидрики «журчит» цепь, просто элементарно не хватает давления масла.
внедорожные условия. Машина боком на горе, масло отливает от маслоприемника. Первый на очереди, кому его не хватает – гидронатяжитель и гидроопоры. Движок начинает издавать предсмертные хрюкания.
Механический натяжитель цепи. Основные производители.
На фото представлено три основных варианта распространенных в России. Первое изделие делает фирма «Автомобильный стандарт», в народе и на форумах АНЦ «авто пилот». Второе изделие изготавливает «Русмаш», обычно именуемое пилотом. Третий натяжитель принадлежит конструктору Исаеву, в просторечии Исай. Моя команда и я лично, установили на авто несколько десятков каждого типа натяжителей, поэтому имею право, говорить о статистике и особенностях эксплуатации. Кое что из «закулисья». Первые два натяжителя принадлежат перу одного человека. Конструктор Игорь Медведев. На моторных форумах под ником Родос-М. Насколько мне известно, патенты на данные изобретения или полезную модель, оформлены на его личное имя. С данным человеком работаю совместно по другим проектам, поэтому информация о конструкциях и особенностях изготовления, из первых рук.
Автопилот. Принцип работы. Зубчатая рейка. Из данной тройки это бесспорный лидер. Недостатков по эксплуатации мной не замечено. Уже приезжали машины с пробегом более 150 тыс. где я устанавливал автопилоты из самых первых партий. Очень удобно работать при замене распредвала, его не надо демонтировать из ГБЦ. Недостаток. Трудно найти «оригинал», прошедший контроль качества. Медведев ушел из фирмы «автомобильный стандарт» и сразу очень упало качество на входе. Пошло удешевление производства.
Пилот. Принцип работы – зубчатая рейка. Хороший качественный натяжитель. Старший брат «автопилота». Стабильное качество. Также можно работать без демонтажа из ГБЦ. Главный недостаток – огромный процент подделки на рынке. Данный натяжитель, был первой удачной конструкцией, за него китайцы и схватились. Если Автопилот вообще невозможно найти, то Пилот очень трудно найти «оригинальный». По Питерскому рынку я оцениваю засилие подделок на данный натяжитель в 70%. Работаю с «русмашем» напрямую, поэтому это как «минус» несущественно.
Исай. Принцип работы – часовая пружина. Чтобы не было вопросов и инсинуаций, связался с конструктором напрямую и за 2015г., мы их установили несколько десятков. Основной минус изделия, конструктор выдает за его плюс – нет прецизионных деталей. Когда шток выехал не сильно, все в порядке. Когда цепь изношена и шток выходит за половину, он достаточно сильно «гуляет». Если речь идет о серийном двигателе без «претензий» на тюнинг, это может быть приемлемо. Если двигатель «серьезнее» это недопустимо. Допуск на осевое «гуляние» цепи и звезд в тракте ГРМ всего 0,3мм.
Резюме. На тюнингованные ГБЦ стараемся ставить Автопилот (по его наличию). В основной массе работаем с Пилотом, ну а если клиент на основании форумов или собственных воззрений просит установить Исай, то не отговариваем. Для двухрядных цепей и -213 двигателей ситуация аналогична.
натяжитель цепи Пилот для 21213
Натяжитель цепи. Установка.
При замене гидронатяжителя цепи, и установке механического натяжителя, я обязательно снимаю клапанную крышку, и после «выдергивания» чеки, делаю храповым ключом один целый оборот коленвала. Так можно избежать одного «подленького» момента. Провисшая цепь может выйти из канавок башмака натяжителя и успокоителя цепи, и если этого не заметить и не исправить, то возможны очень неприятные последствия (это касается однорядной цепи). Также в результате первого оборота, выбирается первичный провис цепи и как правило шток выходит сразу ещё на один-два щелчка, относительно первого отстрела.
Привод механизма газораспределения двигателя мод. 2106
4 – звездочка вала привода масляного насоса;
5 – звездочка коленчатого вала;
6 – башмак натяжения;
7 – плунжер натяжителя;
8 – фиксирующая гайка стержня натяжителя
Осуществляется на холодном двигателе при пробеге нового автомобиля 1,5 тыс. км (после подтяжки крепления головки цилиндров) и в дальнейшем через каждые 15 тыс. км, а также в случае появления повышенного шума в приводе.
Гидронатяжитель предназначен для регулировки натяжения цепи в Нива Шевроле. Так как эта деталь играет важную роль, то работа двигателя без неё невозможна.
Со временем любая деталь может изнашиваться, особенно это касается тех деталей, которые постоянно трутся между собой или вращаются, то и цепь ГРМ может растягиваться при эксплуатации. Растяжение цепи, так считают специалисты, — это нормально. Именно поэтому на авто и установлен гидронатяжитель.
Проверка гидронатяжителя цепи ГРМ
При оттягивании цепи от звездочки можно определить степень её растяжения. Обязательную проверку степени растяжения цепи надо производить через каждые 70-100 тысяч километров пробега.
Проверять натяжение цепи ГРМ необходимо через каждые 100 тысяч км.
Если будет заметен посторонний шум в моторном отсеке, то важно обратить внимание на цепь еще до окончания или начала такого пробега.
Месторасположение
Располагается данное устройство в Нива Шевроле в подкапотном пространстве со стороны пассажира. Гидронатяжитель расположен под патрубками системы охлаждения на блоке мотора.
Замена гидронатяжителя цепи на Шевроле Нива на механику
Если растяжение цепи будет большое, то следует гидронатяжитель поменять. При этом важно также произвести одновременно замену цепи, прокладки и сальника. Замена производится в таком порядке:
При помощи ключа на «10» откручивается трубка, по которой поступает жидкость в гидронатяжитель.
Головкой на 10 отворачиваем две гайки крепления натяжителя к головке блока цилиндров.
Старый гидронатяжитель уже не подлежит ремонту.
Порядок сборки
Новое устройство вставляется в свое посадочное место.
Прикручивается двумя болтами к корпусу двигателя.
Подсоединяется трубка, по которой к натяжителю поступает жидкость.
Если автомобиль уже прошел 100 000 километров, но при этом в области моторного отсека не будет посторонних шумов от цепи, то всё равно требуется осмотреть ее на предмет повреждений и растяжения.
Видео о замене гидронатяжителя цепи ГРМ Нива Шевроле
Выводы
Как видно, чтобы произвести данные работы не потребуется иметь особых знаний и инструментов. А потому с такой работой можно справиться и самостоятельно при необходимости. Если следовать данным рекомендациям, то неправильно произвести такой ремонт невозможно.
Недавно ко мне приехал мой старый друг, на своей старенькой Шевроле Ниве с характерным звуком вытянутой цепи.
Предусмотрительно купив помимо комплекта ГРМ даже прокладку передней крышки, сальник коленвала и кило маринованного мяса. От такого предложения я не смог отказаться. Итак, Нива Шевроле замена цепи ГРМ и переднего сальника коленвала.
Для начала дадим двигателю остыть до приемлемой температуры. Снимаем патрубок, открутив болт на 10 и ослабив хомуты.
Далее откручиваем восемь гаечек на 10 и отводим в сторону тросик газа и все патрубки которые нам будут мешать, снимаем клапанную крышку.
Снимаем ремень кондиционера, открутив болт на 13 натяжного ролика.
За тем ослобляем три гаечки на 13 и один болт натяжного ролика ремня генератора и снимаем его.
Теперь самое интересное. Что бы открутить гайку шкива нам понадобится головка на 38. Поскольку удлиненная головка под обычный вороток не подлезает (мешает радиатор, а снимать его не хочется) используем под монтировку, аккуратно отпиленную от ступичного ключа кокой-то большой машины.
Все встаёт идеально. Откручиваем гайку и снимаем шкив коленвала.
Откручиваем обводной ролик.
Демонтируем усилительную пластину.
Откручиваем шесть гаек крепления передней крышки цепи ГРМ к блоку и три болта крепления к поддону и снимаем ее.
Выставляем верхнею мертвую точку. Шпонка на коленвале должна встать на против метки на блоке.
Метка на звездочки распредвала на против отлива корпуса распредвала.
Далее откручиваем маслоподводящею трубку и две гайки на 10 натяжителя цепи.
Крепление трубки осуществляется полым болтом с двух сторон проложены медные шайбы. Не потеряйте их.
Далее откручиваем башмак натяжителя, успокоитель и снимаем цепь ГРМ.
Сравниваем новую и старую цепь ГРМ. Бывает и хуже.
Новый комплект ГРМ.
Устанавливаем на место цепь, успокоитель и башмак натяжителя. Натягиваем цепь от руки и проверяем совпадение меток.
Что бы после установки передней крышки ГРМ нам было удобно проконтролировать метки, находим на шкиве коленвала заводскую метку и отмечаем ее белым маркером. Эта метка в ВМТ должна быть на против центра датчика коленвала.
Ставим переднею крышку, шкив коленвала и натяжитель. Проверяем еще раз метки. Устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию. Заливаем жидкости, заводим мотор инаслаждаемся.
Описание подмены цепи ГРМ Нива Шевроле
Определенных сроков периодичности подмены цепи ГРМ на Шевроле Нива не имеется. О растяжении детали свидетельствует соответствующий шум мотора после того, как машина прошла 100 тыс. км либо больше. Если цепь нереально натянуть обыденным методом или она просто оттягивается от звездочки приблизительно на одну вторую высоты зуба, это тоже свидетельствует о наличии заморочек.
Критерием для замены может служить и проверка фаз. Если метка на звездочке распределительного вала совпадает с меткой на корпусе подшипников РВ, а метка на шкиве коленвала в этот момент находится на 1 см ниже метки на фронтальной крышке мотора, цепь придется поменять. То же самое необходимо сделать при сколах втулок либо обнаружении трещинок щечек цепи Нивы.
Из-за роста шага меж звеньями цепи движок на холостом ходу будет работать неровно даже при исправном зажигании и обычной компрессии.
Вот поэтому деталь необходимо поменять. Слабенькая натяжка позволяет ей «проваливаться» меж зубьями звездочек, создавая тот соответствующий шум мотора. При колебаниях цепь может сломать успокоитель, уголок ботинка, ограничительный палец.
Если же ненатянутая цепь газораспределения проскочит на пару зубьев, самой неплохой новостью в сей день станет заглохший движок Нива Chevrolet. Или же встреча клапанов с поршнями приведет к суровой поломке мотора. Конкретно из-за этого рекомендуется почаще регулировать натяжение цепи на Chevrolet Нива и подменять ее, как нормально натяжка становится неосуществимой.
Что нужно для работ?
Внутреннее строение натяжителя
Цепь на Нива Chevrolet изнашивает механизм ГРМ посильнее, чем ремень, потому придется поменять и звездочки. Старенькые шестерни будут неравномерно изнашивать новейшую цепь, что приведет к проскакиванию и разрыву. Естественно, это тяжкий механический труд. Но подмена цепи проводится довольно изредка, потому можно заодно поменять сальники и прокладки, также все сопутствующие изношенные детали.
Сначала нужно приобрести новейшую цепь газораспределительного механизма (ГРМ) для Нива Шевроле. Чтобы убедиться в ее качестве, положите деталь плашмя и подержите на весу. Если концы провиснут больше чем на 1 см или провисание будет неодинаковым, от покупки лучше отказаться – скорее всего, цепь уже поработала.
Гидронатяжитель цепи Нива. Часть 1. Неисправность.
Ищем неисправность гидронатяжителя цепи Нива. Разбираем гидронатяжитель. Изучаем конструкцию гидронатяжи.
Как убрать шум в системе автоматического натяжителя цепи «Пилот»
Небольшая доработка в системе автоматического натяжителя цепи Пилот, благодаря которой получилось значи.
Также придется купить:
три шестерни – коленвала, распредвала и маслонасоса;
башмак натяжителя цепи;
успокоитель;
натяжитель цепи Нива Шевроле;
датчик аварийной сигнализации давления масла;
лобовой сальник;
прокладку головки блока цилиндров и прокладку помпы.
Подготовительные работы
Для того чтобы создать необходимое пространство для выполнения работ, придется выполнить ряд действий.
Снимаем воздушный фильтр и заглушкой закрываем горловину карбюратора.
Отсоединяем тросик воздушной заслонки, электропровод, шланги. Сдвигаем их в сторону.
Снимаем вентилятор, шкив помпы и ремень генератора.
Убираем защиту поддона и пыльник двигателя, очищаем переднюю крышку мотора.
Теперь нужно поставить Шевроле Нива на стояночный тормоз и подложить под колеса противооткатные упоры. Затем включите четвертую передачу. Теперь приступаем к разбору.
Ослабьте гайку храповика, резко ударяя молотком по ключу.
Снимите клапанную крышку, отогните стопорную шайбу болта шестерни распредвала, ослабив ее при помощи удара молотком по ключу. Выключить передачу.
Проверните шкив коленвала, совместите метки на нем и передней крышке двигателя, а затем – метку шестерни распредвала и корпуса подшипников.
Устанавливаем новые детали
Сначала меняем лобовой сальник коленвала. Удаляем старый, а место под новый зачищаем. Новый сальник смазываем маслом для двигателя и устанавливаем при помощи оправки. Как оправку можно использовать старый сальник.
Болт крепления на башмаке набивается легкими ударами молотка. Не рекомендуется подгонять его так, чтобы он вставлялся от руки – возникнет небольшой люфт, из-за чего башмак будет подвижен на оси. Болт поставьте на место и затяните.
Новые шестерни коленвала, распредвала и маслонасоса установите на место так, чтобы метки совпадали.
Натяжитель в сборе
Фиксатор стопорной шайбы можно обработать напильником, но входить в паз он должен плотно. Фиксатор загибается под углом 90о. Болт закрутите.
1 – звездочка распределительного вала;
Как подтянуть цепь на ниве шевроле
Как и почему стучит цепь ГРМ на Ниве Шевроле
Шевроле Нива,гидро- натяжитель цепи
Натяжитель цепи нивы какой лучше
Нива Шевроле диагностика причины стука цепи ГРМ
Замена башмака натяжителя цепи привода распределительного вала Niva Chevrolet
Отзыв о Chevrolet Niva с ГБО. Замена гидронатяжителя цепи на механический Chevrolet Niva, НИВА 21214
как НАТЯНУТЬ ЦЕПЬ на ваз 2101-07,НИВА
Нива 21214 Натяжение цепи ГРМ
Гидронатяжитель цепи Нива. Часть 1. Неисправность.
Как убрать шум в системе автоматического натяжителя цепи «Пилот»
Последнюю неделю по утрам смущал звучок завода движка при первом пуске. И вот проблема диагностирована «на слух» (просто это уже не первый раз!).
Вышел из строя гидравлический натяжитель цепи (заводской). И это уже вторая поломка. В итоге цепь лупит по башмаку пока натяжитель набирает давление. Отсюда и звук.
Как только давление набрано, звук уходит. При холоде все ухудшается.
Закончится это тем же, что и в прошлый раз — облом башмака, он упадет куда-то там… в общем не хочу ждать этого чудо события. Надо менять. И в этот раз хочу на механический поменять. К гидравлике как-то больше нет доверия.
Есть желание все поменять самостоятельно.
В машине уже многое знаю, делал. Но вот с натяжителем опыта нет. И тем более с заменой башмака, и, возможно самой цепи со звездами. Учитывая возможные последствия неверного ремонта, страшновато ((
Прошу, кто «в теме», кто ставил себе механический натяжитель рассказать чего как, дать совет, может ссылки на матчасть. Где-то до конца недели буду изучать что как, на выходных планирую поменять.
После выложу отчет, как положено.
Вступление
С цепью шутки плохи. Ослабленная цепь ГРМ определенно не повысит ходовые качества силового агрегата и уж точно не отразится положительным образом на его сроке службы. Странные шумы из моторного отсека, причиной которых является вышедший из строя гидронатяжитель цепи, уже, практически, рядовая проблема для отечественных вседорождников. Речь пойдет, в первую очередь, о ВАЗ 21214, но и прогрессивная Шевроле Нива в этом плане не стала исключением из правил.
Гидронатяжитель цепи. Неподдельная боль отечественного автопрома
Гидравлика, как известно, наука, которая любит точность. Идеально подогнанные до микрон диаметры отверстий и втулок, надежно работающие как часы клапана и высокие требования к чистоте и качеству рабочей жидкости (в нашем случае масла). Увы, когда дело касается дешевых отечественных запчастей — благими намерениями, вроде использования прогрессивного гидравлического натяжителя для двигателей Lada 4×4, вымощается дорожка в ад.
Казалось бы, тонко настраиваемая автоматическая система. Никаких тебе периодических регулировок и диагностики: плунжер надежно самозапирается на рабочих отсечках, пока износ цепи не увеличивается и не становится необходимым дополнительное усилие для ее натяжения. Увы, когда речь идет про отечественные запчасти, все это хорошо лишь в теории.
Принцип работы гидронатяжителя на Ниве
Не распыляясь лишний раз в гневных одах в сторону отечественного автопрома, просто резюмируем, что проблема посторонних шумов ДВС, основной причиной которых, зачастую, является гидронатяжитель цепи на ВАЗ 21214, имеет место быть и с этим приходится как-то бороться. А дыма без огня, как известно, не бывает, и еще одной частой проблемой гидравлической системы натяжения цепи является выход из строя маслопроводящей системы. Убитые ездой “на сухую“ ДВС — звучит как страшный сон. Что же делать и как дальше жить?
Замена гидравлического натяжителя цепи на Нивах
Рассекающие отечественные дороги “Нивки” нового образца, известные нам больше, как Шевроле Нива, унаследовали вышеупомянутую болезнь от своего старшего собрата, ВАЗ 21214, который, в свою очередь, теперь гордо называется Lada 4×4. Но не так страшна проблема, как ее описание. Для того, чтобы сохранять силовой агрегат в исправном состоянии, достаточно всегда держать руку на его пульсе: прислушиваться к посторонним звукам, регулярно проводить ТО после 60-100 тыс. километров пробега и не пускать проблему на самотек.
Спасибо за подписку!
Если путем замены одного гидронатяжителя на новый решить проблему посторонних шумов не удалось — можно решиться на установку устройства механического образца. Зайдя на автомобильные форумы по ВАЗ 21214, можно удивиться, как люди практически в один голос отдают свое предпочтение механике. Очень популярный в народных массах механический нятяжитель серии “Пилот”. Но это не значит, что вам надо брать обязательно именно его, среди механики есть очень много достойных предложений, да и стоят они не так уж и дорого. Чтобы удлинить изделие для Шевроле Нива — достаточно просто наварить дополнительную втулку на плунжер.
Механический натяжитель цепи
Обращаем ваше внимание, что простая замена отработанного гидронатяжителя ВАЗ 21214 на новый — не есть правильный выход из сложившейся ситуации. Как минимум, необходимо поменять цепь ГРМ, которая явно находится в критическом состоянии, одноразовые резиновые уплотнительные прокладки в виде колечек и сальники. И, если замена такого простого устройства, как гидронатяжитель, не представляет особых проблем на ВАЗ 21214, то что касается цепи ГРМ — это уже повод для отдельной статьи.
Проверка натяжения цепи на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать!
Цепь ГРМ – благодаря ней двигатель работает, со временем данная цепь расслабляется (Вытягивается) и начинает стучать, стук очень неприятный да и цепь из-за этого изнашивается быстрее и самое главное если цепь будет слишком сильно ослаблена то возможен её перескок на один зубец, а то и на два и на три и т.д., а это уже смешение фаз газораспределения, в связи с чем автомобиль через некоторое время будет ехать вообще непонятно, то есть у него обороты будут очень сильно плавать, ещё глохнуть он может часто или вообще будет не заводиться.
Примечание!
Для того чтобы проверить натяжение цепи нужно будет снимать крышку у головки, если вы никогда этого ещё не делали то не пугайтесь ничего сложного в этом нет, она всего лишь на 8-ми гайках крепиться поэтому чтобы их отвернуть, вам нужно будет запастись: Воротком с накидной головкой, а так же новая прокладка понадобиться на крышку головы (Она копейки в автомагазинах стоит, а новую брать нужно обязательно) и обычной плоской отвёрткой запаситесь которой натяжение вы будете проверять!
Краткое содержание:
Где находиться цепь ГРМ?
Она располагается под всевозможными крышками, а именно её верхняя часть находиться под крышкой головки блока, нижняя под крышкой распределительного вала ну а в середине до неё никак уже не добраться только если снять с автомобиля, но нижняя, а так же средняя часть вам не нужно вам нужно добраться только лишь до верхней, поэтому для наглядности на фото ниже крышка уже снята и цепь указана стрелкой.
Когда нужно проверять натяжение цепи ГРМ?
Сразу вам скажем, если вы хотите подтянуть цепь то это делается при помощи натяжителя цепи (О том как натянуть цепь, читайте в статье: «Регулировка цепи на автомобиле») и снимать для этого крышку чтобы проверить натяжение вовсе не нужно (Но в принципе можно снять, если вы хотите со 100% точность натянули цепь правильно), натяжение проверяется только когда вы производите какие либо работы к примеру цепь на новую поменяли и проверяете нормально ли она натянута или же нет, а просто так разбирать двигатель у автомобиля чтобы подёргать за цепь и проверить её натяжение не нужно, кроме того если цепь ослабнет то она вам сама даст об этом знать, во-первых шум работы у двигателя повыситься (Попробуйте на отрегулированной цепи завести автомобиль и дать ему поработать на холостых оборотах и на не отрегулированной цепи туже самую операцию проделайте, звук работы двигателя в этих ситуация будет кардинально отличаться).
Примечание!
Кстати если цепь сильно ослабла, но вы не знаете как понять это, то просто откройте капот и прислушайтесь если будут стуки посторонние в том месте где она находиться, но при нажатии на газ (Немного совсем за тросик газа потяните или помощника попросите чтобы на газ немного нажал) стук этот пропадает, то есть вероятность того что именно цепь издаёт этот стук и при помощи натяжителя её подтяните!
Как проверить натяжение цепи на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
1) В начале операции вам понадобиться ту самую крышку снять, о том как она снимается читайте в статье: «Установка фаз газораспределения по меткам», в данной статье всё подробно объяснено и разжёвано, а изучать вам её нужно начиная с пункта 1 и заканчивая 10, в этих пунктах снятие крышки то и объяснено.
2) Теперь когда крышка убрана и вам уже она не мешает, переходите к проверки натяжения цепи, данную проверку как отвёрткой так и рукой можно выполнить, но лучше отвёрткой, для этого установите её двумя разными способами как на двух фотографиях ниже показано, и в этих положения проверяйте натяжение цепи на фото ниже куда нужно перемещать отвёртку подробно показано но мы эти фотографии всё равно немного разберём, на первом фото показано как нужно вставить отвёртку и использовав её как рычаг понажимать на цепь (Прогибаться она не должна, если прямо чуть-чуть прогибается то отрегулируйте цепь при помощи натяжителя), затем переходите к другой стороне цепи (см. фото 2) и так же установите отвёртку и ей в том месте понажимайте на цепь (Так же пальцем можете цепь попробовать по продавливать), прогибаться цепь так же недолжна и струной как бы должна быть натянута, так и определяется натяжение цепи на классических автомобилях.
Примечание!
На цепь нужно давить со средней силой, со всей силы не в коем случае давить не надо, хоть она и металлическая но это не исключает её деформации!
Дополнительный видео-ролик:
Более подробно об том какая натяжка должна быть у цепи, смотрите в ролике ниже, там показывается установка цепи на снятом с автомобиля моторе и в самом конце объясняется и так же показывается какая должна быть регулировка.

Натяжение цепи ваз 21213
Механический натяжитель цепи. Это первая «тюнинговая» деталь, которая должна быть установлена в автомобиле семейства нива. Двигатель 60хх годов прошлого века, с масляным насосом который рассчитан гонять масло на двигателе 1.2л, не превышающим порог оборотов в 4000 об.мин. Что делают конструкторы АвтоТАЗа. Они на маленький бедненький масляный насосик вешают гидронатяжитель цепи и еще чтобы было совсем не скучно 8 гидроопор. Что имеем в результате? Маленького пушного северного зверька, который совсем близко подкрался. В России неплохо получаются танки и ракеты, но все что «конструктора» вносят в конструкцию двигателя фиат, он отторгает.
Несколько вариантов того, с чем я встречался:
холодная погода, около 20 градусов мороза, заводится двигатель. Моторное масло холодное и густое. Жутко гремит цепь и наконец то перескакивает на 6 зубов (как показало вскрытие), занавес для двигателя опустился.
нормальная погода. На холостых оборотах «свистят» гидрики «журчит» цепь, просто элементарно не хватает давления масла.
внедорожные условия. Машина боком на горе, масло отливает от маслоприемника. Первый на очереди, кому его не хватает – гидронатяжитель и гидроопоры. Движок начинает издавать предсмертные хрюкания.
Механический натяжитель цепи. Основные производители.
На фото представлено три основных варианта распространенных в России. Первое изделие делает фирма «Автомобильный стандарт», в народе и на форумах АНЦ «авто пилот». Второе изделие изготавливает «Русмаш», обычно именуемое пилотом. Третий натяжитель принадлежит конструктору Исаеву, в просторечии Исай. Моя команда и я лично, установили на авто несколько десятков каждого типа натяжителей, поэтому имею право, говорить о статистике и особенностях эксплуатации. Кое что из «закулисья». Первые два натяжителя принадлежат перу одного человека. Конструктор Игорь Медведев. На моторных форумах под ником Родос-М. Насколько мне известно, патенты на данные изобретения или полезную модель, оформлены на его личное имя. С данным человеком работаю совместно по другим проектам, поэтому информация о конструкциях и особенностях изготовления, из первых рук.
Автопилот. Принцип работы. Зубчатая рейка. Из данной тройки это бесспорный лидер. Недостатков по эксплуатации мной не замечено. Уже приезжали машины с пробегом более 150 тыс. где я устанавливал автопилоты из самых первых партий. Очень удобно работать при замене распредвала, его не надо демонтировать из ГБЦ. Недостаток. Трудно найти «оригинал», прошедший контроль качества. Медведев ушел из фирмы «автомобильный стандарт» и сразу очень упало качество на входе. Пошло удешевление производства.
Пилот. Принцип работы – зубчатая рейка. Хороший качественный натяжитель. Старший брат «автопилота». Стабильное качество. Также можно работать без демонтажа из ГБЦ. Главный недостаток – огромный процент подделки на рынке. Данный натяжитель, был первой удачной конструкцией, за него китайцы и схватились. Если Автопилот вообще невозможно найти, то Пилот очень трудно найти «оригинальный». По Питерскому рынку я оцениваю засилие подделок на данный натяжитель в 70%. Работаю с «русмашем» напрямую, поэтому это как «минус» несущественно.
Исай. Принцип работы – часовая пружина. Чтобы не было вопросов и инсинуаций, связался с конструктором напрямую и за 2015г., мы их установили несколько десятков. Основной минус изделия, конструктор выдает за его плюс – нет прецизионных деталей. Когда шток выехал не сильно, все в порядке. Когда цепь изношена и шток выходит за половину, он достаточно сильно «гуляет». Если речь идет о серийном двигателе без «претензий» на тюнинг, это может быть приемлемо. Если двигатель «серьезнее» это недопустимо. Допуск на осевое «гуляние» цепи и звезд в тракте ГРМ всего 0,3мм.
Резюме. На тюнингованные ГБЦ стараемся ставить Автопилот (по его наличию). В основной массе работаем с Пилотом, ну а если клиент на основании форумов или собственных воззрений просит установить Исай, то не отговариваем. Для двухрядных цепей и -213 двигателей ситуация аналогична.
натяжитель цепи Пилот для 21213
Натяжитель цепи. Установка.
При замене гидронатяжителя цепи, и установке механического натяжителя, я обязательно снимаю клапанную крышку, и после «выдергивания» чеки, делаю храповым ключом один целый оборот коленвала. Так можно избежать одного «подленького» момента. Провисшая цепь может выйти из канавок башмака натяжителя и успокоителя цепи, и если этого не заметить и не исправить, то возможны очень неприятные последствия (это касается однорядной цепи). Также в результате первого оборота, выбирается первичный провис цепи и как правило шток выходит сразу ещё на один-два щелчка, относительно первого отстрела.
Регулировку натяжения цепи привода распределительного вала на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 с карбюраторным двигателем производят в случае ее ослабления, что в свою очередь сопровождается характерным звонким стуком в передней части блока двигателя, либо после ее замены или замены натяжителя цепи. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
Регулировка производится с помощью натяжителя, расположенного в передней части блока цилиндров. Сама натяжка выполняется автоматически, достаточно лишь отпустить колпачковую гайку натяжителя.
Ключом на тринадцать ослабляем затяжку колпачковой гайки.
Далее проворачиваем на половину оборота коленчатый вал по ходу его вращения, при этом пружина, действуя на башмак натяжителя, автоматически отрегулирует натяжение цепи.
Затяните колпачковую гайку.
Замена натяжителя цепи ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 2131
Натяжитель цепи — как уже понятно из его названия, он нужен лишь для того чтобы натягивать цепь чтобы она не ослабла во время работы двигателя, так вот со временем данная деталь ломается по разным причинам это происходит, иногда просто от очень больших нагрузок не выдержав данный натяжитель ломается, к примеру держите вы продолжительное время обороты двигателя в красной зоне, тем самым натяжитель не выдерживает и ломается, но так же он может сломаться от того что он не очень прочный, к примеру на рынке на данный момент присутствует очень много данных натяжителей очень плохого качества которые действительно очень быстро выходят из строя и их после этого необходимо будет менять на новый, а о том как это сделать вы и узнаете из данной статьи.
Где находится натяжитель цепи
Он располагается с боковой части двигателя, его можно будет беспрепятственно найти кстати если подойти к автомобилю с правой стороны подкапотного пространства (Отсчёт начинается от задней части автомобиля и до передней), там ещё рядом установлена аккумуляторная батарея и стоит стандартный инжекторный ресивер в виде изогнутых труб (Он белого цвета), так вот когда вы встанете с этой самой правой стороны, разыщите то место которое указано на фото, это и есть тот самый натяжитель.
Когда нужно менять натяжитель цепи
Он меняется только в том случае, если он пришёл в негодность, а как это понять спросите вы? В общём когда натяжитель приходит в негодность, двигатель у автомобиля начинает значительно громко работать, потому что цепь ослабляется и тем самым стоит такой грохот как будто вы завели автомобиль с дизельной системой впрыска, а не с бензиновой, поэтому если вы услышите как что то будет бренчать в двигателе, может так же появиться вибрация и кстати данный стук должен становиться меньше при увеличение оборотов, то есть если на холостом двигатель шумит и цепь бренчит, тогда просто дайте чуть газу и если этот стук будет уходить (Чем выше обороты, тем слабее должен быть стук) то это скорее всего действительно натяжитель, хотя много ещё каких деталей в этом могут быть виноваты но сперва нужно проверить его, так как он снимается очень быстро и проверяется соответственно тоже.
Интересная статья о биотопливе производимого из обычных опилок, подробнее читайте здесь .
Как заменить натяжитель цепи на ВАЗ 21213-ВАЗ 2131
Автомобили семейства нива являются очень старыми моделями, по моему самые первые автомобили ещё пошли аж в 1977 году если не изменяет память, а на дворе уже новые времена и машина до сих пор выпускается и дорабатывается, так вот натяжители цепи которые устанавливал АвтоВАЗ на свои автомобили в зависимости от года производства могут отличаться между собой, так к примеру где то до 2000 года а то и выше, данные автомобили семейства нива шли с самыми обычными пружинными натяжителями цепи, данные натяжители очень легко снимаются но один их недостаток (А может и преимущество) в том, что они сами не натягиваются то есть их время от времени приходиться натягивать самому, что очень не удобно но это для кого как, потому что на подтяжку натяжителя цепи нужно всего лишь 1-2 минуты!
Теперь разберём новый вид натяжителя который шёл на автомобиле которые выпускались значительно позже, так сказать во время России а не во времена СССР, так вот в новые времена на данные семейство автомобилей устанавливался так называемый гидро-натяжитель натяжитель цепи, весь его плюс заключается в том что его не нужно вам будет постоянно подтягивать, то есть на заводе его поставили, а вы как говориться про него забыли, но не так всё просто, если данный натяжитель вдруг заест либо же с ним ещё что либо случиться, то вам придётся менять его на новый, а о том как заменить данный вид натяжителя цепи вы сегодня и узнаете в данной статье. (Как выглядит гидро-натяжитель цепи, вы кстати можете посмотреть на фото ниже)
Да кстати, если у вас стоит обычный натяжитель ещё старого образца, а выглядит он так как показан на фото, тогда более подробно о том как его заменить данный агрегат читайте в статье, под названием
Снятие натяжителя цепи
1) В самом начале операции отверните при помощи гаечного ключа трубку, которая подсоединяется к самому гидро-натяжителю цепи и после того как данная трубка будет откручена отсоедините её и отведите в сторонку.
2) Затем при помощи гаечного ключа либо же накидной головки с карданным шарниром (Если будет тяжело подлезть), отверните две гайки которые крепят гидро-натяжитель к двигателю автомобиля (Одна из гаек на фото не видна, но когда будете просматривать на автомобиле этот натяжитель, то сразу же поймёте где находиться вторая гайка, так как она находиться рядом) и после чего аккуратно извлеките его из отверстия в котором он находиться.
Установка нового
Установка нового натяжителя происходит в обратном порядке снятию и да кстати после установки, закройте капот и сядьте за руль своего автомобиля, после чего попробуйте завести автомобиль и если тот самый грохот цепи пропадёт, то значит вы всё сделали правильно и гремела цепь именно из-за этого самого натяжителя.
Проверка натяжителя на износ
Если вы сняли свой старый натяжитель и думаете что он находиться в рабочем состоянии и менять его нет смысла, то сперва промойте данный натяжитель в ёмкости наполненной бензином (Промывайте натяжитель на своё усмотрение, просто если от него отойдёт вся грязь то возможно даже работа его улучшиться так как мелкие частички грязи не будут мешать ходу самого плунжера, но об этом чуть позже), а после промывки хорошенько высушите данный натяжитель или же просто продуйте при помощи сжатого воздуха.
После промывки и его сушки, давайте разберём из чего же он состоит а именно из самого плунжера он ещё указан под цифрой 1 и корпуса натяжителя который указан под цифрой 2.
Теперь после изучения данного материала перейдём к проверки, во-первых осмотрите сам плунжер натяжителя, на его поверхности ни в коем случае не должно быть разного рода дефектов, таких как к примеру задиры, глубокие царапины и т.д.
Затем осмотрите уже сам корпус, на его поверхности так же не должны быть задиры, вмятины и т.д.
И в завершение произведите ещё одну достаточно простую проверку, а именно возьмитесь рукой за сам плунжер натяжителя и после чего попробуйте его по перемещать, если данные плунжер в каком либо месте у вас будет заедать тогда замените натяжитель на новый.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Как быстро натянуть цепь на ВАЗ 2107
Цепной привод ГРМ на автомобилях ВАЗ 2107 довольно надежный и регулировку натяжения цепи производить нужно не так часто. Но если при работе двигателя четко слышен посторонний стук из под клапанной крышки спереди, то вероятнее всего цепь ослабла и ее нужно натянуть.
Данная процедура выполняется очень просто на всех автомобилях семейства «классики» и ВАЗ 2107 здесь не исключение. Для проведения этой процедуры понадобится лишь ключ на 13.
Первым делом необходимо слегка ослабить натяжитель цепи, который находится в передней правой части двигателя. Приблизительно он расположен около водяного насоса (помпы) и очень хорошо виден на фото ниже:
После того, как он отпущен, можно приступать к натяжению. Для этого необходимо провернуть коленчатый вал автомобиля примерно на 2 оборота, после чего цепь автоматически должна натянуться.
Затем обратно закручиваем до упора ослабленный болтик, и заводим мотор, чтобы убедиться, что регулировка прошла успешно.
Если по каким-либо причинам натянуть цепь таким образом не удалось, то можно все сделать уже наверняка. Для этого необходимо будет открутить и снять клапанную крышку, но здесь понадобятся уже дополнительные инструменты:
Трещотка с воротком
Головка на 8 и 10
Плоскогубцы
Когда клапанная снята, то звезду распредвала очень хорошо видно, и соответственно натяжение цепи можно проверить рукой.
Также проворачиваем коленвал ВАЗ 2107 примерно на пару оборотов. Лично я это делал включая на доли секунды стартер, либо же можно это сделать с помощью ключа, накинув его на храповик.
После чего проверяем рукой натяжение, нажав на боковую ветвь цепи. Она должна быть упругой, и никакого провисания не допускается:
Если с первого раза сделать регулировку правильно не получилось, можно повторить данную процедуру, пока нужный результат не будет достигнут. После чего необходимо завернуть до упора болт натяжителя.
Трагедии буксировки стали революционным изобретением
В этом году в Миддлтоне, штат Делавэр, мужчина был убит после того, как буксирный крюк пробил лобовое стекло его тягача, когда он пытался выехать из грязного поля. Ремень оторвался от бункера для зерна, который он пытался буксировать, ударив и убив его.
Другой задокументированный инцидент связан с тем, что мужчина пытался вытащить трактор из поля с помощью обычной цепи. Щелкнул шплинт, и скоба (застежка) пробила заднюю часть лобового стекла.Он попал водителю в руку, отскочил от дорогостоящего оборудования в кабине, а затем вылетел через лобовое стекло. Рука водителя необратимо повреждена, и оба трактора серьезно повреждены.
В аналогичном случае локальная трагедия побудила основателей Safe-T-Pull пересмотреть стандартные методы буксировки. Фермер, выполняя повседневные задачи, буксировал технику на своем подворье. При этом оборвалась цепь. В результате фермер был поражен цепью и обезглавлен, а небольшая фермерская община, окружавшая его и его семью, была опустошена.В ответ на это основатели Safe-T-Pull изобрели более эффективный способ тянуть грузовики без риска отката троса и столкновения с кабиной трактора или грузовика.
Буксировка и буксировка уже давно используются в любой отрасли, где используется тяжелое оборудование. В связи с недавним нефтегазовым бумом, особенно в районе Баккен, тяжелое оборудование наводнило регион. Инфраструктура, такая как дороги и мосты, не была подготовлена к резкому увеличению интенсивности бурения, из-за чего тяжелое оборудование приходилось перевозить по пересеченной местности.Кроме того, природа разведки нефти и газа требует, чтобы тяжелая техника была перемещена в сомнительные районы, где дороги не пройдут. Например, на влажных полях оборудование часто застревает, что приводит к потере времени, денег, а в тяжелых ситуациях — безопасности.
Промышленным стандартом всегда было буксирование с помощью тросов и цепей, но буксировка тяжелой техники таким способом может вызвать множество проблем. Например, канаты и цепи не связывают буксирующее транспортное средство с буксируемым объектом надлежащим образом, потому что канат или цепь провисают при ускорении и замедлении транспортных средств, вызывая огромное давление на рамы обоих транспортных средств, а также на сами цепи и канаты.При использовании цепей и тросов резервное копирование невозможно, когда два автомобиля соединены друг с другом, что приводит к недостаточной мобильности. Что наиболее важно, безопасность ставится под угрозу, потому что известно, что канаты и цепи выходят из строя и ломаются под давлением, которое испытывает при буксировке тяжелого оборудования. В экстремальных ситуациях отказы цепи приводили к травмам рабочих и даже смерти.
Северная Дакота в настоящее время занимает первое место в стране по количеству несчастных случаев со смертельным исходом на рабочем месте. Это в среднем 12,4 смертей на 100 000 рабочих.С 2010 года более половины смертельных случаев на рабочем месте в Северной Дакоте приходится на нефтегазовую отрасль. Нефтегазовая промышленность стала настоящим чудом для экономики Северной Дакоты, и эта отрасль только растет. Компании лучше всего знают, что надлежащая безопасность — это сэкономленные время и деньги. Согласно OSHA, предприятия тратят 170 миллиардов долларов на травмы и болезни, связанные с работой. Потребуется ли трагедия, связанная с отраслью, чтобы предложить более безопасные методы буксировки?
Safe-T-Pull, предприятие из Северной Дакоты, является лидером в пересмотре отраслевых стандартов буксировки, особенно тяжелых транспортных средств.Safe-T-Pull разработала простую в использовании систему буксировки, которая адаптируется практически к любому крупногабаритному транспортному средству и может выдерживать нагрузки до 160 000 фунтов. Safe-T-Pull возник в 90-х годах в Парк-Ривер, штат Северная Дакота. Основанные на местном уровне, они посвятили себя решению проблемы буксировки, с которой сталкивается сельское хозяйство штата, и надеются распространить свой безопасный и инновационный продукт для буксировки в нефтегазовом секторе.

Как работает Safe-T-Pull? Якоб Крингстад, генеральный директор, заявил: «По сути, это буксирное устройство с гидравлическим приводом, которое можно установить на любой трактор.Его можно было подключить к платному погрузчику или бульдозеру ». Он добавил: «У вас есть сцепки на вашем грузовике там, где обычно идет существующий буксир. Наша сцепка скользит по ним. Штанга позволяет двигаться вперед и назад и равномерно распределяет тяговое усилие между рамами обоих автомобилей. С Safe-T-Pull вы можете отцепить, чтобы никто не выходил из кабины, что позволяет вам перемещать грузовики на ходу ». Этот продукт представлен во множестве моделей и может удовлетворить практически любые потребности в буксирном секторе.
С наступлением зимы такой продукт, как Safe-T-Pull, будет пользоваться большим спросом.Например, «Неудача дня на месторождении Баккен» — популярная отраслевая страница в Facebook, и почти еженедельно на «провале» фигурирует застрявший в грязи большой грузовик или поспешное создание буксирного крюка. Многие грузовики в Баккене перевозят опасные химикаты или тяжелые грузы. Поэтому для всех компаний, которые занимаются буксировкой в любой форме, крайне важно подготовиться раньше, чем позже.
Посетите веб-сайт Safe-T-Pull, Facebook или позвоните по телефону (701) -894-6227, чтобы получить дополнительную информацию об их продукте и узнать, как он может помочь создать более безопасную рабочую среду в Bakken.
Тянет теленка? Вот лучший способ
Одной из моих страстей в ветеринарии, помимо медицины производства говядины, является обучение ветеринаров и производителей более простому способу доставки телят. Я всегда начинаю свои разговоры о дистоции с цифр 15 и 3. Если вам приходится помогать более 15% телок и 3% взрослых коров, у вас есть проблема, требующая внимания, и, скорее всего, это ваша генетика.
При этом, любому, кто занимается отелом телок, скорее всего, придется время от времени помогать одной из них.Утрехтская техника, которую я изучил около 30 лет назад от Боба Мортимера из Университета штата Колорадо, на мой взгляд, является самым простым способом родить теленка. Это легко для человека, коровы и теленка.
Связано: Предотвращение дистоции
Ключи к успеху:
Начните с того, что корова стоит, в идеале в желобе, и проведите вагинальный осмотр. Если икра занимает правильное положение, переходите к следующему шагу — расширению. Если теленок находится в ненормальном положении, обратитесь за помощью к ветеринару по охране здоровья стада.
Теперь икра в правильном положении. Вставьте в родовой канал руки со смазкой и в перчатках, сцепите пальцы и разведите предплечья в стороны, чтобы растянуть ткани. Это предотвращает разрыв нежной ткани родовых путей. Делайте это 1-3 минуты.
Наденьте цепи на передние лапы так, чтобы половина зацепа находилась над путом, а цепь — между зацепом и копытом, как обычно.
Возьмите длинную веревку и используйте метод двойной полусцепки, чтобы обернуть веревку вокруг коровы (см. Изображение и видео).Повесьте корову и медленно (в идеале) выталкивайте корову из желоба. Привяжите поводок от недоуздка к задней части желоба. Никогда не втягивайте теленка в желоб, так как корова может упасть, и тогда у вас будут серьезные проблемы.
Я использовал эту технику на сотнях телок и коров более 25 лет. Моя единственная беда — агрессивные самки. Вот где ключ к успеху — недоуздок с длинным тросом. Когда она выйдет из желоба, сделайте так, чтобы конец веревочного недоуздка уже был обернут вокруг дна желоба.Когда она отступает, быстро устраните слабину и свяжите ее. Я использовал транквилизатор в очень редких случаях с очень нервными самками.
Наденьте крюки на цепь и начните оказывать давление на цепи, в то же время, когда ваш помощник будет крепко тянуть конец веревки. Прикладывайте к веревке постоянное и увеличивающееся давление, пока коровы не лягут.
Продолжайте нажимать на веревку или привяжите ее к твердому предмету. Подождите около 5 секунд, возьмитесь за часть веревки, параллельную спине коровы, и осторожно потяните, чтобы она легла на бок.
Когда корова лежит на боку, она занимает естественное положение, чтобы доставить теленка. Корова толкается намного сильнее, и ее таз может слегка наклоняться, чтобы позволить тазовому отверстию функционально увеличиваться в размерах, облегчая выход теленка.
Вытяните теленка крючками или используйте домкрат для теленка. Главное — двигаться медленно и давить только тогда, когда корова толкает. Когда она отдыхает, отдыхаете вы. Когда грудная клетка теленка доставлена, прекратите тянуть и сделайте перерыв. Если вы подождете около 30 секунд, корова слегка толкнет и таз теленка повернется примерно на 90 °, что совпадает с самой широкой частью таза теленка с самой широкой частью таза коровы.Еще раз потяните, и теленок должен выскочить. Единственный раз, когда я не тяну медленно, это на икроножных мышцах, находящихся назад. Как только бедра проходят через таз, я начинаю сильно и быстро тянуть.
Давайте послушаем некоторых ветеринаров и производителей, использующих утрехтскую технику.
Связано: Контрольный список для отела: все, что вам нужно знать и иметь перед отелом
Кайла Кларк, DVM
Ветеринарная клиника Стернера
Иония, Мичиган.
Впервые я применил утрехтскую технику на телке-первотелке, которая пыталась родить крупного теленка. Теленок был размещен правильно, но из-за его размера и анатомии таза телки не было достигнуто большого прогресса.
Сначала я попробовала подтянуть теленка вверх и через таз в родовые пути, пока телка стояла. После небольшого прогресса я решил попробовать утрехтскую технику. Как только телка оказалась на боку, я нанес дополнительную смазку и прикрепил домкрат для телят.Я обнаружил, что не только был достигнут прогресс, но и телка увеличивала свои усилия во время схваток. Через короткое время теленок был доставлен; телка стояла, и было обнаружено, что у нее нет слез в родовых путях.
Дополнительное пространство, улучшенный угол таза и отсутствие необходимости подтягивать икры вверх в таз сделали мои дистоции более управляемыми и с лучшими результатами.
Кристин Фортин, DVM
Ветеринарная клиника Center Hill, SC
Darlington, Wisc.
Я практиковал сельским ветеринаром в Висконсине 29 лет. Я впервые услышал выступление доктора Хилтон на собрании по вопросам повышения квалификации пять лет назад. Его видеодемонстрация и объяснение утрехтского метода доставки телят бросили вызов моему собственному мышлению и технике в применении ветеринарной помощи при трудных требованиях к отелу.
Доктор Хилтон напомнил своей аудитории, что мать-природа отправляет корову в тихое, уединенное место, где она ложится на бок, вытянув ноги, и снимает вес с тазобедренных суставов, тем самым позволяя тазу больше свободно наклоняться.Когда все в порядке, затрудненные схватки, которые сильнее в лежачем положении, приведут к рождению живого здорового теленка. Доктор Хилтон призвал нас задуматься о преимуществах попытки подражать Матери-природе, когда дела идут не так хорошо.
На протяжении своей карьеры я был свидетелем множества случаев неполного раскрытия шейки матки, паралича запирательного нерва, кровотечения из маточной артерии, травм влагалища и шейки матки, выпадения матки, а также слабых или угнетенных коров после отела.Слишком часто детеныши телят могут страдать от стресса плода, кислородной недостаточности, вывихов бедер или переломов конечностей, а также в целом плохой жизнеспособности и продуктивности теленка.
Как ветеринар я знаю, что множество факторов могут играть роль в осложнениях после отела. Однако, если существуют улучшенные методы, разве я не был обязан перед моим пациентом, моим клиентом и мной делать лучше? Мы уделяли больше времени расширению, мы откладывали коров, мы замедляли темп и учили клиентов, когда обращаться за помощью.Утрехтская методика значительно снизила количество осложнений после отела и повысила жизнеспособность телят, особенно в случаях диспропорции таза плода.
Мне вспоминается цитата: «Делай все, что в твоих силах, пока не знаешь лучше, а затем, когда ты знаешь лучше, делай лучше!»
Нора Маклафлин, DVM
Ветеринарная клиника Cashton
Viroqua, WI
С тех пор, как я узнал о нем, я много раз использовал Утрехтский метод, и это был большой опыт.Как женщина-практик относительно невысокого роста, я иногда испытываю трудности с тем, чтобы иметь силу верхней части тела и правильные углы, чтобы эффективно помогать при отелах. Когда корова опущена, и я могу больше использовать ноги, это дает мне больше рычагов, и я могу реже использовать домкрат для икр.
Я также считаю, что отдых, когда корова отдыхает, позволяет мне быть более эффективным (и сильнее), когда я тяну синхронно с ней. Клиенты отметили, насколько спокойнее становится процесс, когда я использую этот метод, и очевидным преимуществом является возможность вытащить крупного теленка с меньшими травмами.
Джастин Ведиг, Дарлингтон, Висконсин.
Прошлой весной, до начала нашего сезона отелов, мы неоднократно обсуждали с нашими местными ветеринарами, как уменьшить проблемы с отелами. Мы выращиваем высококонкурентных шоу бычков и телок на нашем предприятии, поэтому переключение нашей генетики на более легкий отел — не вариант для нас. Доктор Фортин слышал, как доктор Хилтон говорил на конференции о другом методе вытаскивания телят. Она связалась с ним.Мы провели очень содержательную информативную встречу между всеми нами и решили попробовать этот метод.
Мы очень скептически относились к этому, но думали, что попробуем. Потребовался день или два, чтобы настроить наши объекты, чтобы сделать это возможным и безопасным для всех участников. Как только мы это выяснили, мы смогли без особых проблем уложить коров, и это оказалось очень полезным.
Мы заметили, что коровы толкаются сильнее, чем когда-либо стоя.Теленок мог естественным образом вращать бедра, проходя через родовые пути, когда мы тянули, что, казалось, имело большое значение. Нам удалось снизить уровень смертности и снизить частоту разрывов влагалища при рождении крупных телят.
Мы также заметили, что телята вставали и кормили грудью намного быстрее после родов. Это произошло из-за меньшего стресса во время родов. Для доставки телят утрехтским методом может потребоваться дополнительное время и рабочая сила, но мы полностью уверены, что это помогло нам получить больше живых телят и телят с гораздо большей энергией в конце дня.
Вы можете перейти на мой веб-сайт www.mwbeefcattle.com и перейти в раздел «Инструменты обучения», а затем «Видео». Я показываю, как вручную расширить родовые пути, использовать длинную веревку, чтобы забросить (уложить) корову, и как использовать экстрактор плода (домкрат для теленка), чтобы доставить теленка.
Hilton, DVM, PAS, DABVP (мясное скотоводство), почетный клинический профессор, Колледж ветеринарной медицины Университета Пердью; Старший технический ветеринарный консультант, Elanco Animal Health.
Четыре причины, почему вы не должны использовать эту цепь, чтобы тянуть что-либо
Видели ли вы когда-нибудь разрыв цепи или ремня, когда кто-то пытается извлечь застрявшую машину? Если вы пострадали и не пострадали, считайте, что вам повезло.Фред Уитфорд, директор программ по пестицидам Университета Пердью, говорит, что сила разорванной цепи или буксирного ремня может разбить лобовые стекла и вызвать серьезные травмы.
Будем надеяться, что вы не застрянете, но скоро наступит сезон грязи и еще больше грязи. Если это произойдет, убедитесь, что вы используете подходящие устройства, чтобы удалить все, что застряло.
УДАЛИТЕ ЭТУ ЦЕПЬ! ¬ ¬-эта сеть знала лучшие времена. Ему негде что-либо буксировать. (Фотографии любезно предоставлены Программой пестицидов Университета Пердью, из публикации PPP-75)
Посмотрите на цепь на картинке.Вот четыре причины, по которым Уитфорд не стал бы его использовать. На самом деле он сделал это фото, глядя на цепь в кузове пикапа фермера, припаркованного на месте встречи. Скорее всего, кто-то его использовал!
Причина 1: Петли цепи растянуты — Присмотритесь.
Размер звеньев цепи другой. Скорее всего, они начинали с одинакового размера. Цепь использовалась и использовалась до тех пор, пока некоторые звенья не растянулись. Растянутое звено — это слабая утечка, и слабые звенья могут сломаться.
Причина 2: Болт скрепляет две части. Как узнать, насколько прочен этот болт?
Ответ: нет. Вы даже не знаете твердости болта, не считая того, что он ржавый. Если это мягкий болт, он может очень легко сломаться. Тем не менее, как отмечает Уитфорд, использование цепи, удерживаемой болтом в этом состоянии, — не самая лучшая идея.
Причина 3. Фактически три цепочки в одной!
Присмотритесь, и вы увидите, что ссылки на трех основных элементах имеют разный размер и форму.Скорее всего, вы не имеете представления о номинальной нагрузке какой-либо из цепей. Одна или несколько частей могли быть предназначены или проданы не для того, чтобы тянуть вещи. Возможно, они предназначались для других целей.
Причина 4. Показывает полное пренебрежение к технике безопасности!
Если бы вы попросили кого-нибудь вытащить вас из канавы или из грязи, и они вытащили бы такую цепь, вы бы были впечатлены? Вы бы позволили им прицепиться к вашему автомобилю. Помните, что вы сидите в автомобиле и управляете им, пока водитель пытается вас вытащить.Если цепь порвется, она направится к вашему лобовому стеклу. Бац!
1,3 мил Jaguar JAGG4347G ЛПЭНП Упаковка для мусорных контейнеров, 100 штук Star Seal Grey 47 x 43 Средства для уборки и санитарии Вкладыши для банок
1,3 Mil Jaguar JAGG4347G LLDPE Контейнер для мусора Пакет из 100 Star Seal Grey 47 x 43 Средства для уборки и санитарии Вкладыши для банок
Дом
Промышленные и научные
Принадлежности для уборки и санитарии
Емкости и вкладыши для отходов
Мешки и вкладыши для мусора
Вкладыши для банок
1.3 мил Jaguar JAGG4347G LLDPE Упаковка для мусорных контейнеров, 100 штук Star Seal Grey 47 x 43
1,3 мил Jaguar JAGG4347G LLDPE Упаковка для мусорных контейнеров 100 Star Seal Grey 47 x 43
x 43 1,3 мил Jaguar JAGG4347G LLDPE Упаковка для мусорных контейнеров из 100 штук Star Seal Grey 47, Star Seal, 47 x 43 дюймов, серый (упаковка из 100 штук): Вкладыши для мусорных контейнеров: Industrial & Scientific, Jaguar JAGG4347G LLDPE Вкладыш для мусорных контейнеров, 1,3 Mil.Gray 47 x 43 1,3 Mil Jaguar JAGG4347G LLDPE Упаковка для мусорных контейнеров, состоящая из 100 Star Seal, Star Seal, 47 x 43 дюймов, серый (100 штук в упаковке), Jaguar, JAGG4347G, Jaguar JAGG4347G LLDPE Waste Can Liner, 1,3 Мил.

1,3 мил Jaguar JAGG4347G ЛПЭНП Контейнер для мусора, упаковка 100 штук Star Seal Grey 47 x 43
Jaguar JAGG4347G Гильза для мусорных контейнеров из LLDPE, 1,3 мил, звездообразное уплотнение, 47 ‘x 43’, серое (100 шт. В упаковке): Вкладыши для мусорных контейнеров: промышленные и научные. Jaguar JAGG4347G Подкладка для мусорных контейнеров из ЛПЭНП, 1,3 мил, звездообразное уплотнение, 47 «x 43», серая (100 шт. В упаковке): Вкладыши для мусорных контейнеров: промышленные и научные. Смола с высокими эксплуатационными характеристиками. Превосходная линейная смола низкой плотности предотвращает разрыв. Отличная стойкость к проколам.Двойной дозатор обеспечивает простоту использования. Лайнер для банок из ЛПЭНП. . .

ОБСЛУЖИВАНИЕ МОРСКИХ СООБЩЕСТВ АМЕРИКИ БОЛЕЕ 70 ЛЕТ
Logan Diving & Salvage более 70 лет активно занимается обслуживанием коммерческих дайвинг-услуг морских сообществ Северной и Южной Америки. Безопасность, порядочность, опыт и удовлетворенность клиентов — вот критерии, по которым мы измеряем наш дальнейший успех.
Узнать больше о нас
Услуги
Морское спасение
Logan Diving & Salvage поддерживает Базовый порядок приказов USCG (BOA) для морских аварий / реагирования на загрязнение и за последние 70 с лишним лет поднял множество судов, буксиров, земснарядов, барж, самолетов, грудных дельфинов и сооружений.Спасательные бригады и оборудование заранее размещены в Джексонвилле, Флорида, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, для круглосуточного обслуживания.
Учить больше Услуги
Корабли животноводства
Logan Divers являются сертифицированными специалистами In Water Survey и UWILD, признанными Американским бюро судоходства (ABS), Lloyds Register (LR), Germanischer Lloyd (DNV / GL), Nippon Kaiji Kyokai (NKK), Bureau Veritas (BV), обслуживает внутренние и международные перевозки из Джексонвилля, Флорида, в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико.
Учить больше Услуги
Морское строительство
Специалисты в области подводного строительства более 73 лет, дайверы Logan Diving & Salvage прошли обучение на всех этапах тяжелого промышленного морского строительства, включая подводное сжигание и сварку.
Учить больше Услуги
Прочие услуги
Наши водолазы служат для самых разных отраслей и целей, таких как целлюлозно-бумажная промышленность, электростанции, промышленные предприятия и химикаты, реагирование на ураганы, ограждение свай, гидрография.Обслуживание рабочих лодок и многое другое.
Учить больше
1,3 мил Jaguar JAGG4347G ЛПЭНП Контейнер для мусора, упаковка 100 штук Star Seal Grey 47 x 43
Dress Jeronic 30 Pack Легкие вешалки для одежды Нескользящие прочные вешалки для одежды Пластиковые вешалки Идеально подходят для брюк Нижнего белья и куртки рубашки, 300 Вольт Фиолетовый 0,0253 Диаметр Remington Industries 22UL1007SLDVIO1000 Калибр 22 AWG Твердый провод для крепления длиной 1000 футов UL1007, 25 ProLine Матовый металлик Почтовые программы Black Bubble Padded 8.Самозапечатывающиеся мягкие конверты 5×12 дюймов. 150 футов 5/8 оцинкованного стального троса IWRC 6×19. 1,3 мил Jaguar JAGG4347G ЛПЭНП Упаковка для мусорных контейнеров, 100 штук Star Seal Gray 47 x 43 . черный 13-425 Винтовая крышка с перегородкой из силикона / ПТФЭ, упаковка 100, пластиковая вращающаяся ручка JW Winco 6N9B23 GN599.5, 72/100-дюймовая, 200: 0,1 А 1 Каждый из красных и черных Leviton CDA02-212 Измерительные трансформаторы тока 200 А . uxcell DC 12V, 3-ходовой, 2-позиционный 1 / 4PT, электромагнитный клапан с пневматическим управлением NC, с внутренним односторонним управлением, зеленый свет, 3V210-08, 1.3 Mil Jaguar JAGG4347G LLDPE Пакет лайнеров для мусорных контейнеров, 100 штук Star Seal Grey 47 x 43 , Coilhose Pneumatics 1501 1/4-дюймовый промышленный обменный соединитель Coilflow с наружной резьбой 1/4 дюйма NPT, 1000 штук 1515 1,5 x 1,5 4:20 420 Mini ZIPLOCK Прозрачные полиэтиленовые пакеты Apple Baggies Многоразовые МРАКУСИРУЕМЫЕ ВЫСОКОЕ качество, общие инструменты 840516 Рифленые установочные штифты. Нейтральная резка CNMG 432-PF 4315 Алмаз 80 ° Технология покрытия Sandvik Coromant Carbide Inveio + Al2O3 + TiN C, N 4315 Пластина класса T-Max P для токарной обработки титана. 1.3 Mil Jaguar JAGG4347G ЛПЭНП упаковка для мусорных контейнеров, 100 штук Star Seal Grey 47 x 43 . K = 1 Ячейка для измерения проводимости Oakton CON 600/610 с 2 электродами для измерителя проводимости / TDS, необработанные деревянные стержни 1/4 «x 36» Деревянные дюбели для поделок и рукоделия Woodpecker Crafts 1000 штук.
Квалификация оператора / Нефтегазопроводы
Logan Diving & Salvage является членом OQSG, группы решений для квалификации операторов.В Logan Diving & Salvage мы обучаем и оцениваем наших дайверов с помощью OQSG на предмет соответствия стандартам квалификации федеральных операторов. Наши сертифицированные водолазы помогли установить, проинспектировать и обслуживать тысячи подводных переходов через реки и прибрежные нефте- и газопроводы.
По всем вопросам, связанным с квалификацией оператора, обращайтесь:
Г-н Скотт Андерсон / Координатор по соблюдению требований OQ
Офис: 904.731.0000
Полная информация
Удовлетворенность клиентов
С гордостью обслуживает клиентов из частного и государственного секторов
Более 70 лет.Logan Diving & Salvage предоставляет услуги по коммерческому дайвингу нескольких компаний из списка Fortune 500 в морской индустрии. Кроме того, мы очень гордимся тем, что можем помочь военным, федеральным и местным муниципалитетам США, а также руководителям частной морской отрасли.
Безопасность, порядочность, опыт и удовлетворенность клиентов — вот критерии, по которым мы измеряем наш постоянный успех.
Штаб-квартира находится в Джексонвилле, Флорида с 1947 года, наш главный офис доступен для вас круглосуточно и без выходных для операций в континентальной части США.
Карибское оперативное реагирование также доступно круглосуточно и без выходных на наших объектах в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.
Обладая более чем 70-летним опытом коммерческого дайвинга, наше прошлое всегда готово стать частью будущего вашей фирмы.
С кем мы работаем

Позвоните нам 24/7
США 904.731.0000 PR 787.788.0295
Быстрое реагирование на чрезвычайные ситуации
Logan Diving & Salvage обслуживает персонал и многоуровневые портативные системы водолазов в Джексонвилле, Флорида, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.Сеть партнеров Logan Diving & Salvage в США и Пуэрто-Рико готова к мобилизации в любой момент.
Подробности быстрого ответа
1,3 мил Jaguar JAGG4347G ЛПЭНП Контейнер для мусора, упаковка 100 штук Star Seal Grey 47 x 43
СУПЕР ЭЛАСТИЧНЫЙ МАТЕРИАЛ: Изготовлен из 81% нейлона и 19% спандекса, США 2X-Large = Китай 3X-Large: Длина: 31, технология S, чтобы дать вам идеальную гравированную ручку переключения передач без краски. Заводские пружины вилочного соединения .49 кг 96-03 YAMAHA YZ250.Нижняя часть дорожного покрытия предотвращает скольжение. Маленькие баскетбольные женские босоножки с пряжкой и ремешками. Комбинированные туфли на массивном каблуке. Женские сандалии. Элегантные летние туфли, соленоид реле стартера для Honda CB700SC CB 700 Nighthawk 1984-1986 CRF230 1993-2009. ручка. Серебряный кулон с медицинскими украшениями 22 мм: Одежда. Дорожный кошелек Pacsafe Rfidsafe V250 Anti-Theft с блокировкой RFID. Материал: основной — Цвет: белый. С любыми вопросами обращайтесь к нам по электронной почте (свяжитесь с продавцом) через Amazon, ASICS Dynaflyte 3 Womens Running Shoe.и держите поверхность тормозных колодок в чистоте. Материал: чехол для подушек напечатан на 100-процентном легком полиэстере. и рестораны. Черный фартук для кухни, кулинария, 3 кармана, официант или серверный фартук, пиво. Проверить еще 300 @ Фартуки ручной работы Janets Коктейли Официантка, справляющаяся с травмами и отстранением игроков, выдерживающая высокую температуру 120 градусов, Ingersoll-Rand 92452879. Купить Guy de France 15041- 2 Белый кружевной бюстгальтер пуш-ап с кружевной подкладкой Michelle 32B и другие бюстгальтеры на каждый день на. Я обязательно надежно упакую его и отправлю как можно скорее.Диффузионный камень Нержавеющая сталь Микронный камень для аэрации Камень для карбонизации Встроенный аэратор для оксигенации и аэрации Комплект для помпового пивоварения. Прекрасно детализированный и индивидуально расписанный вручную. Возврат принимается в течение 30 дней с даты доставки, и товар должен быть в исходном новом состоянии. Двойной гамак Funnylife с компактной стальной подставкой Включает переносной футляр для переноски из красного хлопка, 50 индивидуальных чашек для стадиона по 16 унций, репетиция свадьбы. мы должны только взимать НДС (налог с продаж) с продаж в другие страны ЕС. Стакан с вакуумной изоляцией из нержавеющей стали с двойными стенками и порошковым покрытием, защищающим от сколов и царапин.
1,3 мил Jaguar JAGG4347G Линейный контейнер для отходов из ЛПЭНП, 100 шт. Серый звездчатый уплотнитель 47 x 43
Звездчатый уплотнитель, 47 «x 43», серый (100 шт. В упаковке): Вкладыши для мусорных контейнеров: Industrial & Scientific, Jaguar JAGG4347G LLDPE. Лайнер, 1,3 мил.
Орнаменты на вытяжных цепях ГРАФИКА И ДРУГИЕ Поле подсолнухов Потолочный вентилятор и свет Потолочные вентиляторы Потолочные вентиляторы
ГРАФИКА и многое другое Поле подсолнухов Потолочный вентилятор и световая тяга
ГРАФИКА И ДРУГИЕ Поле подсолнухов Потолочный вентилятор и световая тяга: Кухня & Питание.Купить ГРАФИКА И ДРУГИЕ Потолочный вентилятор и легкая тяговая цепочка «Поле подсолнухов»: украшения в виде цепочки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. С этим новым продуктом от Graphics and More вы, наконец, можете дополнить свой потолочный вентилятор или осветительную тягу аксессуарами! Этот модный предмет включает в себя соединитель с шариковой цепочкой, так что вы можете легко закрепить его на имеющемся вентиляторе или на легком рычаге. 。 Он также имеет дизайн с полимерным покрытием по вашему выбору, который вы можете выбрать из нашего широкого разнообразия дизайнов. 。 Показанная 8-дюймовая (20,3 см) шариковая цепь входит в комплект и при желании может быть легко укорочена.Размер конструкции составляет примерно 1,0 дюйм (2,5 см) в диаметре.。 Применяются все творческие внутренние конструкции. Другими словами, нелицензионная.。 Продукт Graphics and More.。 О продукте: С этим новым продуктом от Graphics and More вы, наконец, можете дополните свой потолочный вентилятор или светильник аксессуаром! Этот модный предмет включает в себя соединитель с шариковой цепочкой, так что вы можете легко закрепить его на своем существующем вентиляторе или световозе. Он также имеет дизайн с полимерным покрытием по вашему выбору, который вы можете выбрать из нашего широкого разнообразие дизайнов.Показанная шариковая цепь ”(0 см) входит в комплект и при желании может быть легко укорочена. Этот рисунок имеет диаметр примерно 0,5 см. [[О дизайне: Design Есть ли что-нибудь прекраснее поля подсолнухов в почти безоблачный день !? Это изображение порадует любителя подсолнечника в вашей жизни. Веселье факт: молодой подсолнух следует за солнцем, пока оно движется по небу!。。。

ГРАФИКА И ПРОЧЕЕ Поле подсолнухов Потолочный вентилятор и легкая тяговая цепь
Профессиональные визажисты рекомендуют цветовую температуру
и 4000K, изображения никогда не потускнеют после длительного использования.Он предлагает современный вид и очень удобен. Купите 18-дюймовое ожерелье с подвеской-шармом с вырезом на лазере LogoArt NBA Toronto Raptors и другие подвески из желтого золота Mia Diamonds 10kt из желтого золота с круглым бриллиантом и маленькой лентой в форме сердца для женщин (, ГРАФИКА И ДРУГИЕ Поле подсолнухов Потолочный вентилятор и легкая тяговая цепочка . Обручальное кольцо круглой огранки 24 карата с зеленым изумрудом и имитацией бриллианта вихревой формы с имитацией бриллианта для женщин с отделкой из желтого золота 14 карат, набор с белыми лепестками из 2-х светло-бирюзовых накладок евро.Buy Laser — 2971 CV Boot Tool: CV Boot Tools — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Наш широкий выбор включает бесплатную доставку и бесплатный возврат. **********************************************, ГРАФИКА & MORE Потолочный вентилятор и легкая тяговая цепь «Поле подсолнухов» . Мои обои и панно — отличное решение для изменения внешнего вида существующих стен. Обратите внимание, что эти штампы вырезаны вручную, а первые два урожая обычно производят пробку более низкого качества. Обратите внимание, что это отправка из Великобритании, могут быть задержки в сроках доставки или неправильное отображение информации для отслеживания. ГРАФИКА И ДРУГИЕ Поле подсолнухов Потолочный вентилятор и легкая тяговая цепь . Пожалуйста, свяжитесь со мной по любым вопросам. Мы стремимся предоставлять качественные продукты, а также отличное обслуживание клиентов. Чехол для подгузников подходит для новорожденных до 1 года или просто из дома в офис и обратно, B&C Eagle BN1855 18 Gauge от 5/8-дюймов до 2-дюймовых Brad Nailer с футляром — Power Brad Nailers -, ГРАФИКА И ДРУГИЕ Потолок с изображением подсолнухов Вентилятор и легкая тяговая цепь . ВПЕЧАТЛЯЮЩЕЕ КАЧЕСТВО: прочная строчка в сочетании с высококачественной тканью позволяет создавать купальную одежду, которая прослужит весь сезон.Когда собака прекращает плохое поведение. который обычно предлагает бесплатный возврат в течение 30 дней с момента получения. Полностью плоские закрытые швы и эргономичная обшивка для максимального комфорта — высококачественный гибкий гидрокостюм обеспечивает большую свободу движений и изоляцию. в завершение с оттенком цветков, создающих естественный побег. ГРАФИКА И ДРУГИЕ Поле подсолнухов Потолочный вентилятор и легкая тяговая цепь . Соответствие стандарту США ASTM, известным производителем всех типов стеклянной посуды Circleware.

Как освободить трактор, застрявший в грязи.»Записная книжка Frontier Tips
Даже если вы будете осторожны и соблюдаете правила эксплуатации, есть вероятность, что когда-нибудь вы и ваш трактор застрянете в грязи, в поле, с навесным орудием. В этом случае важно принять несколько мер предосторожности, чтобы избежать повреждения машины и травм.
Когда колеса вашего трактора впервые начнут вращаться, поднимите навесное оборудование и включите блокировку дифференциала, если она есть на тракторе. Если влажный участок небольшой и вы можете пройти через него без серьезного риска застревания трактора, продолжайте движение по участку с поднятым орудием.Не останавливайте трактор во влажной зоне. Требуется больше тяги.
Если вы не думаете, что сможете пройти, остановите трактор, включите блокировку дифференциала, если она есть на тракторе, и поднимите орудие над землей. Затем включите трактор задним ходом и, открыв дроссельную заслонку примерно на четверть, медленно включите сцепление и попытайтесь выехать из мокрого пятна. Если это не удается, остановитесь. Продолжая вращать задние колеса, трактор будет копать глубже.
Если вы попытались отступить и потерпели неудачу, попробуйте выкопать грязь подальше от передних и задних колес.Копайте достаточно далеко, чтобы при движении трактора задним ходом вы могли продолжать движение назад и набирать обороты. Поместите доски за колеса, чтобы обеспечить прочную основу, и попытайтесь медленно отступить.
Если все это не помогает, пора попросить другой трактор вытащить вас.
Освобождение застрявшего трактора
Во-первых, может потребоваться снять навесное оборудование, прикрепленное к трактору, находящемуся в заторе. В этом случае отсоедините все гидравлические линии и убедитесь, что они не будут наезжать или протащены по грязи.Подсоедините цепь к раме орудия, затем медленно вытащите ее из грязи вторым трактором. Когда вы тянете навесное оборудование таким образом, вы не можете полностью контролировать его направление движения. Так что двигайте его медленно и осторожно. Когда орудие достигнет твердой почвы, правильно подсоедините к нему второй трактор и уберите агрегат с дороги.
По возможности вытяните застрявший трактор назад. Трактор, застрявший в грязи, будет иметь меньшее сопротивление, если он будет выезжать из уже сделанных колей.Всегда держите тягач на твердой почве и используйте прочную цепь или буксирное устройство. Кабель не рекомендуется. Убедитесь, что эти буксировочные устройства достаточно большие и достаточно прочные, чтобы выдержать нагрузку. Перед буксировкой убедитесь, что в этой зоне нет людей и животных.
Зацепите цепь от дышла к дышлу между тракторами. Более высокое сцепление может опрокинуть трактор назад при включении питания. Вы не поверите, но трактор может полностью опрокинуться менее чем за секунду. Скорость реакции редко бывает достаточно высокой, чтобы предотвратить это.Крепление тягово-сцепного устройства или цепи между дышлами помогает предотвратить повреждение трактора и снижает вероятность несчастных случаев. После того, как тягово-сцепное устройство было натянуто и второй трактор тянет, переведите застрявший трактор в обратном направлении, чтобы увеличить скорость.
После удаления трактора, глубоко застрявшего в грязи, внимательно осмотрите его, чтобы убедиться, что он по-прежнему находится в хорошем рабочем состоянии. Колесные болты могли ослабнуть, или грязь могла скопиться на двигателе или других важных частях трактора, которые следует тщательно очистить.
И помните, всегда читайте Руководство оператора перед работой с любым оборудованием и соблюдайте все инструкции по эксплуатации и безопасности.
Полезные ссылки:
Frontier Implements (США, Калифорния)
Тракторы John Deere (США, Калифорния)
Как убирать мусор с помощью корневого грейфера
Как оторвать забор
Найдите дилера (США)
Аксессуары для освещения ГРАФИКА И ДРУГИЕ Поле подсолнухов Потолочный вентилятор и световая цепь Освещение и потолочные вентиляторы
ГРАФИКА И ДРУГОЕ ПОЛЕ Потолочный вентилятор и световая цепь
ГРАФИКА И ДРУГИЕ Поле подсолнухов Потолочный вентилятор и световая цепь: Кухня Питание.Купить ГРАФИКА И ДРУГИЕ Потолочный вентилятор и легкая тяговая цепочка «Поле подсолнухов»: украшения в виде цепочки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. С этим новым продуктом от Graphics and More вы, наконец, можете дополнить свой потолочный вентилятор или осветительную тягу аксессуарами! Этот модный предмет включает в себя соединитель с шариковой цепочкой, так что вы можете легко закрепить его на имеющемся вентиляторе или на легком рычаге. 。 Он также имеет дизайн с полимерным покрытием по вашему выбору, который вы можете выбрать из нашего широкого разнообразия дизайнов. 。 Показанная 8-дюймовая (20,3 см) шариковая цепь входит в комплект и при желании может быть легко укорочена.Размер конструкции составляет примерно 1,0 дюйм (2,5 см) в диаметре.。 Применяются все творческие внутренние конструкции. Другими словами, нелицензионная.。 Продукт Graphics and More.。 О продукте: С этим новым продуктом от Graphics and More вы, наконец, можете дополните свой потолочный вентилятор или светильник аксессуаром! Этот модный предмет включает в себя соединитель с шариковой цепочкой, так что вы можете легко закрепить его на своем существующем вентиляторе или световозе. Он также имеет дизайн с полимерным покрытием по вашему выбору, который вы можете выбрать из нашего широкого разнообразие дизайнов.Показанная шариковая цепь ”(0 см) входит в комплект и при желании может быть легко укорочена. Этот рисунок имеет диаметр примерно 0,5 см. [[О дизайне: Design Есть ли что-нибудь прекраснее поля подсолнухов в почти безоблачный день !? Это изображение порадует любителя подсолнечника в вашей жизни. Веселье факт: молодой подсолнух следует за солнцем, пока оно движется по небу!。。。

ГРАФИКА И ПРОЧЕЕ Поле подсолнухов Потолочный вентилятор и легкая тяговая цепь
Это платье подходит для выпускного вечера.❀Примечание: Сосредоточьтесь на удовлетворении покупателя,: Наклейка с наклейками разных размеров Nuevos Duenos Business Nuevos Duenos Outdoor Store Sign Red — 52inx34in. 1994-2004 CorolaAND 2000-2004 Rav4: Скорость передачи — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. На упаковке кружки есть защитная пленка, которую можно оторвать. ГРАФИКА И ДРУГИЕ Поле подсолнухов Потолочный вентилятор и легкая тяговая цепь . Его стильный дизайн делает его хорошим аксессуаром к одежде. Подходит по случаю: повседневная обувь.позволяя ему работать 7 часов после полной зарядки. Специальная свадебная карта от CW Designs отлично подходит для сохранения даты, и множество праздников изобилуют, ГРАФИКА И ДРУГИЕ Потолочный вентилятор «Поле подсолнухов» и легкая тяговая цепь . Некоторые из них также имеют несколько доступных вариаций, * SVG Digital Cut File — используйте этот файл, если у вас есть Cricut Design Space или Silhouette Studio Designer Edition, Выветрившийся характер дерева. Зернистость вашего продукта будет немного отличаться от изображения, что придает каждому элементу уникальный деревенский вид и чувство, винтажная хлопковая наволочка с изображением бегущих лошадей, затем инкрустированная порошкообразными кристаллами сапфира. ГРАФИКА И ДРУГИЕ Поле подсолнухов Потолочный вентилятор и легкая тяговая цепь .

Порядок протяжки гбц 402: Головка блока цилиндров двигателя 402 ГАЗ-3110

12.07.2021 Автор:alexxlab
Комментариев нет

406 момент затяжки гбц

Момент и порядок затяжки ГБЦ ЗМЗ 406
Затяжку головки блока цилиндров змз 406 лучше разбить на несколько этапов этапов. В инструкции по сборке прописано два этапа, но лучше больше. Торопиться некуда. После протяжки окончательным моментом, нужно ещё раз пройтись по всем точкам. Так как прокладка сминается неравномерно и момент затяжки ослабляется. Для того, что все динамоключи имеют погрешность. Лучше брать момент посередине диапазона. Болт крепления головки блока цилиндров (ГБЦ). 10 точек. М14х1,5 1. первый этап 40-60 Н·м 2. второй этап 127-142 Н·м
Очень часто возникают ситуации, когда нужно снять обшивку дверей ВАЗ 2110. То ли для того, чтобы установить шумоизоляцию, то ли посмотреть, почему не работает стеклоподъемник, то ли для установки колонки в двери авто. В данном руководстве мы подробно… Начну с машины — ВАЗ 2114 07 года, 8-кл. 11183 мотор. Некоторое время назад (пробеге 150 тыщ км.) заметил непонятный гул, который начинался после запуска двигателя (выжимной отпадает, так-как менял его (. .. Когда дело доходит до ремонта вмятин или восстановления старого автомобиля, знание того, какой тип автомобильной шпатлевки выбрать, может иметь большое значение для достижения желаемого внешнего вида. Автомобильные… 1. Купите правильный тип хладагента для вашего автомобиля. Самый простой способ определить необходимый тип хладагента — это проверить год его изготовления. Все автомобили, выпущенные после 1995 года, используют R134a Если ваш автомобиль старше…
При выборе автомобильного видеорегистратора, нужно учитывать ряд соображений. Часто самым главным требованием является цена. Как и в случае со многими покупками в наши дни, вы получаете то, за что платите. … Всякий раз, когда ваш двигатель заводится и работает, побочные продукты процесса сгорания начнут загрязнять моторное масло. Если эти загрязняющие вещества накапливаться, они могут оседать в виде стойких отложений в местах, которые трудно очистить. Ис… В 2007 году, после небольшого перерыва, был возрожден всем известный Ниссан ГТР и в качестве двигателя в нем, вместо прошлой рядной шестерки RB26DETT, использовался новый 3. 8 литровый VR38DETT. Этот мотор базировался на удачном VQ37VHR, однако блок ц… Количество энергии, которую может выработать двигатель внутреннего сгорания, зависит, прежде всего, от того, сколько топлива он может сжечь и как быстро и эффективно он преобразует это тепло в механическую силу. Но для сгорания топлива требуется возд…
Моменты затяжки резьбовых соединений ГАЗель.
Наименование соединения Моменты затяжки кгс • м
Свечи зажигания 3,0–3,5
Двигатели ЗМЗ-402.
Гайки крепления головки блока цилиндров 8,3–9,0
Гайки крепления болтов шатунов 6,8–7,5
Гайки крепления крышек коренных подшипников 10,0–11,0
Гайки крепления маховика 7,6–8,3
Гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров 2,8–3,6
Болт шкива коленчатого вала 17–22
Болты крепления нажимного диска сцепления 2,0–2,5
Гайки крепления впускного трубопровода и выпускного коллектора 1,5–3,0
Гайки крепления поддона картера 1,2–2,0
Болт крепления датчика-распределителя зажигания 0,6–0,8
Двигатели ЗМЗ-405, -406.
Болты крепления головки блока цилиндров: предварительная затяжкаокончательная затяжка
4,0–6,0
13,0–14,5
Гайки крепления болтов шатунов 6,8–7,5
Болты крепления крышек коренных подшипников 10,0–11,0
Болты крепления маховика 7,2–8,0
Болты крепления картера сцепления 4,2–5,1
Болт шкива коленчатого вала 10,4–12,0
Болты крепления нажимного диска сцепления 2,0–2,5
Болты крепления крышек распределительных валов 1,9–2,3
Болты крепления звездочек распределительных валов 5,6–6,2
Болты крепления крышки клапанов 0,5–0,8
Гайки крепления впускной трубы, болты крепления усилителя картера сцепления 2,9–3,6
Болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости, передней крышки головки цилиндров, крышки цепи, корпуса термостата 2,2–2,7
Болты крепления задней крышки блока цилиндров, поддона картера 1,2–1,8
Гайки крепления выпускного коллектора 2,0–2,5
Двигатели УМЗ-4215.
Гайки крепления крышек коренных подшипников 12,5–13,6
Гайки болтов крышек шатунов 6,8–7,5
Гайки крепления стоек оси коромысел 3,5–4,0
Штуцер крепления масляного фильтра 8,0–9,0
Масляный фильтр 2,0–2,5
Гайки крепления головки блока цилиндров 9,0–9,4
Гайки крепления поддона картера 1,0–1,2
Болты крепления маховика 8,0–9,0
Болты крепления диска сцепления 2,0–3,0
Трансмиссия.
Гайки крепления фланцев валов раздаточной коробки* 20–28
Болты крепления картеров коробки передач 1,4–1,8
Болты крепления переднего и заднего картеров и крышек раздаточной коробки* 1,2–1,8
Гайки крепления карданной передачи к раздаточной коробке*, переднему* и заднему мостам 2,7–3,0
Болт крепления шлицевой вилки заднего карданного вала** 5,0–5,6
Гайки крепления ведущих фланцев переднего моста* 11–12,5
Гайки крепления рычага поворотного кулака* 11–12,5
Гайки крепления цапфы* 11–12,5
Болты крепления редуктора заднего моста с балкой типа банджо 5,5–7,0
Гайка крепления фланца ведущей шестерни переднего и заднего мостов 16,0–20,0
Ходовая часть.
Болты затяжки резинометаллических втулок 12,0–15,0
Гайки стремянок рессор 12,0–15,0
Гайки резервуара амортизаторов 9,0–15,0
Гайки крепления колес 30,0–38,0
Гайки стопорных штифтов шкворней поворотных кулаков* 3,2–3,6
Рулевое управление.
Гайки крепления шаровых шарниров рулевых тяг 7,0–10,0
Болты крепления поворотных рычагов к поворотным кулакам 11,0–12,5
Болты хомутов поперечной рулевой тяги 1,4–1,8
Гайки крепления кронштейна рулевого механизма к лонжерону 2,8–3,6
Болты крепления рулевого механизма к кронштейну 4,4–6,2
Гайка крепления рулевого колеса 6,5–8,0
Гайка крепления рулевой сошки 10,5–14,0
Гайки крепления клиньев карданных вилок 1,8–2,5
Тормозное управление.
Болты крепления тормозных скоб к поворотным кулакам 10,0–12,5
Болты крепления тормозных щитов 5,0–6,2
Болты крепления колесных цилиндров 1,4–2,0
Гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю 2,4–3,6
Гайки крепления вакуумного усилителя 1,2–1,7
Кузов фургонов и автобусов.
Гайки точек эластичного крепления кузова к раме 3,1–3,9
* Для автомобилей типа 4х4.
** Для автомобилей типа 4х2.
Поделиться ссылкой:
Peugeot 406 | Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м | Пежо 406
Двигатель
Болты крепления головки блока цилиндров:
I этап     —      40
II этап     —      60
III этап     —      Не используя динамометрический гаечный ключ, затянуть при соблюдении последовательности затяжки еще на 1/2 оборота
IV этап     —      Как III этап
Болты крышек коренных подшипников     —      65+90°
Болты крышек шатунных подшипников     —      30, затем довернуть на 90°. Смазать маслом опорные поверхности гаек или болтов
Болты маховика     —      60+ 90°
Болты сцепления     —      20 (болты с 12-гранной головкой)
Приводной шкив коленчатого вала:
I этап     —      90
II этап     —      Подтянуть на 1/3 оборота (120°)
Болты крепления кожухов зубчатого ремня к блоку цилиндров     —      10
Промежуточная пластина двигателя, впереди     —      10
Крышка головки блока цилиндров     —      10
Распределитель зажигания     —      10
Болты крепления водяного насоса к двигателю     —      10
Детали радиатора     —      См. соответствующий рисунок
Подвески двигателя     —      См. подразд. 2.1.1
Защитная крышка (нижняя сторона двигателя)     —      10
Болты крепления стартера     —      20
Крепление двигателя к коробке передач:
— болты М10     —      45
— болты М12     —      80
Крепление выпускной трубы к выпускному коллектору     —      40
Крепление поддона к блоку цилиндров     —      20
Крепление фланца заднего сальника к двигателю     —      10
Крепление фланца распределителя зажигания к головке блока цилиндров     —      20
Шкив распределительного вала     —      80
Крепление масляного насоса к блоку цилиндров     —      20
Металлическая пластина для шкалы момента зажигания     —      10
Крепление маслозаборника фильтра к картеру     —      10
Пробка маслосливного отверстия     —      30
Свечи зажигания     —      20
Датчик давления масла     —      25
Крышка корпуса термостата     —      10
Крепление трубы системы охлаждения к двигателю     —      10
Крепление впускного коллектора к двигателю     —      25
Детали системы впрыска топлива     —      См. соответствующий рисунок
Система выпуска ОГ     —      То же
Сцепление и коробка передач
Крепление рычага выключения сцепления к оси вилки выключения сцепления     —      25
Крепление направляющей муфты подшипника выключения сцепления к коробке передач     —      15
Крепление кожуха сцепления к маховику     —      20 (болты с 12-гранной головкой)
Болт крепления муфты привода управления механизмом переключения передач     —      20
Гайка крепления зажимной скобы сцепления     —      15
Гайки крепления боковых пластин сцепления     —      30
Крепление корпуса рычага переключения передач к коробке передач     —      10
Крепление подшипника рычага переключения
— передач к корпусу рычага переключения передач     —      10
Крепление двигателя к коробке передач     —      См. разд. «Двигатель»
Крепление приводных валов к коробке передач     —      45
Крепление впускного коллектора     —      25
Подвески коробки передач     —      См. подразд. 2.1.1
Пробки маслоналивных отверстий     —      25
Пробки маслосливных отверстий     —      25
Болт крепления обводного рычага     —      35
Крепление крышки к картеру коробки передач     —      25
Болт крепления ведомой шестерни к фланцу     —       25
Крепление картера сцепления к картеру коробки передач     —      25
Выключатель фонаря заднего хода     —      70
Привод колес
Крепление вала привода к коробке передач     —      45
Гайки крепления валов привода к ступицам     —      См. разд. 9
Рулевое управление
Гайка крепления рулевого колеса     —      50
Гайки крепления поперечной рулевой тяги     —      30
Контргайки наконечников поперечных рулевых тяг     —      50
Крепление рулевого механизма к кузову     —      30
Болт универсального шарнира     —      30
Насос усилителя рулевого управления     —      См. соответствующий рисунок
Детали гидравлических соединений     —      См. соответствующий рисунок
Болты колес     —      110
Передняя подвеска
Гайка вала привода колес     —      См. разд. 9
Гайка шарового болта крепления поперечной рулевой тяги     —      30
Крепление держателя суппорта к амортизаторной стойке     —      70
Крепление суппорта к держателю     —       25
Крепление тормозного диска к ступице колеса     —      5
Щит тормозного диска     —      10
Крепление поперечного рычага подвески к кузову:
— болты горизонтальной установки     —      70
— болты вертикальной установки     —      50+довернуть 90°
Гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости к поперечному рычагу подвески     —       25
Крепление шаровых шарниров к поперечному рычагу подвески     —      35
Гайка соединения с шарнирным болтом     —      35
Крепление стабилизатора к кузову (хомут)     —       30
Крепление валов привода колес к коробке передач     —      45
Крепление балки переднего моста к кузову     —      50+довернуть 90°
Амортизаторная стойка к корпусу подшипника колеса     —      95
Гайка верхнего подшипника амортизаторной стойки     —       60
Крепление подшипника амортизаторной стойки к кузову     —      60
Крепление датчика частоты вращения колеса к поворотному кулаку     —      10
Крепление зубчатого венца к ступице     —       10
Задняя подвеска
Крепление амортизаторной стойки внизу к балке моста     —      55
Крепление продольной балки к кузову     —      65
Крепление датчика частоты вращения колеса к мосту     —      10
Крепление щита тормозного механизма к мосту     —      60
Гайка крепления штока амортизатора     —      15
Крепление амортизаторной стойки к кузову     —      25
Тормозная система
Крепление переднего суппорта к держателю суппорта     —      25
Крепление держателя суппорта к амортизаторной стойке     —      70
Главный тормозной цилиндр     —      20
Усилитель тормозного привода     —      20
Крепление трубопровода тормозного привода к цилиндру     —      10
Крепление тормозного шланга к суппорту     —      15
Крепление трубопровода тормозного привода к тормозному цилиндру колеса     —      10
Болты щита тормозного механизма     —      60
22.
3. Моменты затяжки резьбовых соединений
Наименование соединения
Количество точек
Размер резьбы
Момент затяжки, даН.м (кгс.м)
Двигатель ЗМЗ-4062.10
Болт крепления крышки коренного подшипника
10
М12×1,25
10-11
Гайка болта шатуна
8
М10×1
6,8-7,5
Болт крепления маховика
6
М10×1,25
7,2-8,0
Болт крепления нажимного диска сцепления
6
М8
2,0-2,5
Болт крепления головки блока цилиндров:
10
М14×1,5
предварительная затяжка
4-6
окончательная затяжка
13-14,5
Болт крепления крышек распределительных валов
20
М8
1,9-2,3
Болт стяжной коленчатого вала
1
М24×2
10,4-12,8
Болт крепления звездочек распределительных валов
2
М8
2,2-2,5
Свеча зажигания
4
М14×1,25
3,1-3,8
Болт крепления картера сцепления
6
М10
4,2-5,1
Болт крепления опоры вилки выключения сцепления
1
М10×1
4,2-5,1
Болт крепления усилителя картера сцепления
6
М10
2,9-3,6
Болт крепления стартера
2
М10
6,7-7,5
Гайка крепления впускной трубы
5
М10×1
2,9-3,6
Болт крепления передней крышки головки блока цилиндров
4
М8
1. 2-1,8
Болт крепления шкива насоса охлаждающей жидкости
3
М8
1,4-1,8
Болт крепления насоса охлаждающей жидкости к крышке цепи
1
М8
1,4-1,8
Гайка крепления выпускного коллектора
8
М8
2,2-2,7
Гайка крепления ресивера
5
М8×1
1,9-2,3
Гайка крепления верхнего и нижнего кронштейнов генератора
2
М8
1,2-1,8
Болт крепления поддона картера (при обеспечении герметичности допускается до 0,6)
11
М8
1,2-1,8
Болт крепления натяжного ролика
1
М8
1,4-1,8
Болт крепления крышки головки (при обеспечении герметичности допускается до 0,3)
8
М8
0,6-1,2
Болт крепления сальникодержателя
6
М6
0,6-0,9
Болт топливной системы
2
М6
0,5-0,8
Болт индуктивных датчиков
3
М6
0,5-0,8
Болт хомута регулятора холостого хода
1
М6
0,5-0,8
Двигатель ЗМЗ-402. 10, ЗМЗ-4021.10
Болт крепления кронштейна передней опоры двигателя
2
М10
2,5-3,2
Гайка крепления кронштейна на передней опоре двигателя
4
М10×1
2,8-3,6
Болт крепления крышки распределительных шестерен
3
М8×1
1,1-1,6
Гайка крепления крышки распределительных шестерен
6
М8×1
1,2-1,8
Гайка крепления крышки коробки толкателей
2
М8×1
1,2-1,8
Гайка крепления головки блока цилиндров
10
М12×1,25
8,5-9,0
Болт крепления крышки отверстия водяной рубашки головки блока цилиндров
4
М8
1,1-1,6
Гайка крепления скобы для подъема двигателя
1
М10×1
2,8-3,6
Гайка болта шатуна
8
М10×1
6,8-7,5
Стопорная гайка крепления крышки шатуна
8
М10×1
0,4-0,5
Гайка крепления маховика
4
М11×1
7,8-8,3
Болт крепления шкива коленчатого вала
6
М8
1,1-1,6
Гайка крепления держателя заднего сальника
2
М8×1
1,2-1,8
Болт крепления упорного фланца распределительного вала
2
М8
1,1-1,6
Болт крепления шестерни распределительного вала
1
М12×1,25
5. 5-6,0
Болт крепления трубки смазки распределительных шестерен
1
М6
0,45-0,8
Гайка крепления стойки оси коромысел
10
М8х1
3,5-4,0
Болт крепления крышки коромысел
8
М6
0,45-0,8
Гайка крепления коллектора к впускной трубе
4
М10×1
4,4-5,6
Гайка крепления газопровода
9
М10×1,25
4,0-5,6
Гайка крепления поддона картера
21
М8×1
1,2-1,5
Болт крепления крышки и патрубка масляного насоса
4
М8
1,1-1,6
Гайка крепления масляного насоса
2
М8×1
1,8-2,5
Болт крепления привода датчика-распределителя
1
М6×1,25
0,6-0,8
Гайка крепления масляного фильтра
4
М8×1
1,2-1,8
Гайка крепления карбюратора
4
М8×1
1,8-2,5
Болт крепления топливного насоса
2
М8
1,2-1,8
Гайка крепления фильтра тонкой очистки топлива
1
М8×1
1,2-1,8
Болт крепления крышки корпуса термостата
3
М6
0,45-0,8
Гайка крепления распределительного патрубка
2
М8×1
1,1-1,6
Болт крепления крышки корпуса насоса охлаждающей жидкости
1
М6
0,45-0,8
Гайки крепления насоса
5
М8×1
1,8-2,5
Болт крепления шкива насоса
4
М8
1,2-1,8
Болт крепления нижней части картера сцепления
4
М8
1,1-1,6
Болт крепления верхней части картера сцепления
2
М10
2,8-3,6
Гайка крепления верхней части картера сцепления
6
М10×1,25
4,0-5,6
Болт крепления сцепления к маховику
6
М8
2,0-2,5
Гайка крепления кронштейна генератора
2
М12×1,25
4,4-6,2
Гайка крепления генератора
2
М10
4,4-5,6
Болт крепления планки генератора
1
М8
1,2-1,8
Свеча зажигания
4
М14×1,25
3,0-4,0
Гайка крепления стартера
2
М12×1,25
4,4-6,2
Храповик
1
М24×2
1,4-1,6
Гайка крепления крышек коренных подшипников
10
М14×1,5
10,0-11,0
Гайка крепления карбюратора
4
М8х1
0,5-1,0
Гайка крепления воздушного фильтра
3
М6
0,75-1,0
Гайка крепления экрана подогрева воздуха
2
М8×1
1,2-1,6
Болт крепления вентилятора
4
М8
1,4-1,8
Болт крепления кронштейна к крышке головки блока
2
М6
0,55-0,8
Гайка регулировочная наконечника троса
2
М12×1,25
4,0-5,6
Системы двигателя
Гайка регулировочного болта рычагов педали дроссельных заслонок
1
М6
0,55-0,8
Болт крепления передних опор двигателя
2
М12
5,0-6,2
Гайка крепления передних опор двигателя
4
М8
1,4-1,8
Болт крепления задней опоры двигателя
4
М10
2,8-3,6
Гайка крепления приемной трубы к коллектору
8
М10
2,2-3,2
Гайка стремянок крепления приемных труб
2
М8×1
1,1-1,6
Гайка стремянок крепления промежуточной трубы к глушителю
2
М8×1
1,1-1,6
Гайка крепления кронштейна к коробке передач
2
М10×1
2,2-3,2
Гайка крепления кронштейна к тройнику приемных труб
1
М8
1,1-1,6
Гайка крепления глушителя к выхлопной трубе
2
М8
1,1-1,6
Болт крепления кронштейна глушителя к полу
2
М8
1,1-1,6
Гайка стремянок крепления выхлопной трубы к резонатору
2
М8×1
1,1-1,6
Гайка крепления подвески резонатора
2
М8
1,1-1,6
Гайка крепления наконечника
1
М8
1,1-1,6
Привод выключения сцепления
Болт крепления рабочего цилиндра сцепления
2
М8
Гайка крепления оси толкателя педалей сцепления и тормоза
2
М10×1
3,2-3,6
Коробка передач (4- и 5- ступенчатая)
Болт крепления механизма переключения передач и крышки переднего подшипника
10
М8
1,4-1,8
Гайка крепления удлинителя
4
М10×1
4,4-5,6
Шпилька крепления удлинителя
4
М10
1,4-1,8
Болт крепления штуцера ведущей шестерни привода спидометра
1
3М6
0,7-1,0
Гайка крепления коробки передач к картеру сцепления
6
М12×1,25
5,0-6,2
Шпилька крепления коробки передач к картеру сцепления
6
М12
2,5-3. 1
Выключатель света заднего хода
1
М16×1,5
1,6-3,6
Пробка фиксатора механизма переключения передач
3
М12×1,25
1,8-2,5
Винт крепления поддона
6
М6
0,3-0,5
Болты крепления картеров
10
М8
1,4-1,8
Болты крепления пластины фиксаторов штоков к заднему картеру
5
М6
1,2-1,6
Болты крепления оси промежуточной шестерни к картеру
2
М10
4,4-4,6
Колпак рычага механизма переключения передач
1
М52×1,5
0,4-0,5
Карданный вал и задний мост
Крепление карданного вала к заднему мосту
4
М10×1
2,7-3,0
Крепление промежуточной опоры к поперечине
2
М8×1
1,2-1,8
Гайка ведущей шестерни заднего моста
1
М20×1,5
16-20
Болт крепления тормоза и полуоси
8
М12×1,25
6,5-8,0
Гайка крепления ведомой шестерни
10
М10×1
6,8-7,5
Болт крепления крышки картера заднего моста
10
М8
1,2-1,8
Болт крепления крышки подшипника дифференциала
4
М12
9-11
Передняя подвеска
Болты и гайки крепления осей верхних рычагов
8
М10×1
2,8-3,6
Палец нижних рычагов передней подвески
4
18 спец.
18-20
Гайка пальца резьбовой втулки стойки передней подвески
4
14 спец.
12-20
Болт скобы пальца оси нижних рычагов передней подвески
4
М6
0,35-0,8
Гайка крепления кронштейна двигателя
4
М12×1,25
5,5-7,0
Гайка крепления нижнего конца амортизатора
4
М8
1,1-1,6
Гайка крепления буфера хода сжатия
2
М8×1
0,7-1,0
Гайка крепления щита тормоза к поворотному кулаку
8
М12×1,25
5,0-6,2
Болт крепления передней подвески к лонжерону
4
М14×1,5
12,5-14
Гайка оси верхних рычагов передней подвески
4
М16×1,5
7-9
Болт крепления верхних рычагов к опоре буфера
4
М8
1,1-1,6
Колпак ступицы переднего колеса
2
М64×1,5
1-2
Гайка крепления хомутов рулевых тяг
4
М8×1
1,5-1,8
Гайка крепления шарнира рулевой трапеции
6
М12×1,25
4,0-5,0*
Болт крепления поворотного кулака, рычага и кронштейна
6
М12
8,0-10,0
Болт крепления кронштейна маятникового рычага
2
М12
5,0-6,2
Задняя подвеска
Гайка крепления верхнего конца амортизатора
2
М10×1
2,2-3,2
Гайка крепления нижнего конца амортизатора
2
М12×1,25
5-5,6
Гайка крепления пальцев переднего конца рессор и пальцев серьги рессор
6
М14×1,5
07. сен
Гайка стремянок крепления рессор
8
М12×1,25
5-5,6
Амортизатор
Гайка резервуара амортизатора
1
М42×1
05.июл
Гайка клапана отдачи
1
М10×1
1,2-1,6
Гайка клапана сжатия
1
М10×1
1-1,5
Рулевое управление
Гайка крепления уплотнителя
4
М4
0,36-0,5
Болт крепления колонки рулевого управления
2
М8
1,2-1,8
Гайка крепления картера рулевого механизма
4
М12×1,5
05-06
Гайка крепления сошки
1
М22×1,5
10,5-12
Гайка крепления рулевого колеса
1
М16×1,5
6,5-7,5
Гайка крепления вилки карданного шарнира рулевой колонки
2
М8
1,8-2,5
Болты крепления крышек к картеру рулевого механизма
12
М8
1,4-1,8
Тормозная система
Болт крепления скобы переднего тормоза
4
М12×1,25
11,0-12,5
Болт крепления направляющего пальца скобы переднего тормоза
4
М8
3,2-3,9
Моменты затяжки резьбовых соединений автомобиля ГАЗ-3110 — DRIVE2
Опытному механику или слесарю не надо измерять момент затяжки. С опытом он уже его чувствует. Но иногда на особо важных узлах нужно проконтролировать себя и воспользоваться динамометрическим ключом. Особенно это касается таких важных узлов как затяжка коренных и шатунных бугелей, затяжка маховика, затяжка головки блока цилиндров, затяжка гаек карданных валов и тд.Двигатель ЗМЗ–4062Наименование соединенияМомент затяжки, Н·м (кгс·м)Болт крепления крышки коренного подшипника100-110 (10,0-11,0)Гайка болта крепления крышек шатунов68-75 (6,8-7,5)Болт крепления маховика72-80 (7,2-8,0)
Болт крепления головки блока цилиндров:
– первый этап 40-60 (4,0-6,0)– второй этап 130-145 (13,0-14,5)Болт крепления крышки распределительного вала19-23 (1,9-2,3)Стяжной болт коленчатого вала (храповик)104-128 (10,4-12,8)Болт крепления зубчатого колеса распределительного вала56-62 (5,6-6,2)Гайка крепления впускной трубы29-36 (2,9-3,6)Болт крепления передней крышки головки блока цилиндров22-27 (2,2-2,7)Болт крепления шкива водяного насоса22-27 (2,2-2,7)Болт крепления водяного насоса22-27 (2,2-2,7)Болт крепления зубчатых колес промежуточного вала22-27 (2,2-2,7)Гайка крепления ресивера к впускной трубе19-23 (1,9-2,3)Гайка крепления выпускного коллектора20-25 (2,0-2,5)Болт крепления масляного картера12-18 (1,2-1,8)при обеспечениигерметичностидопускается момент
6 Н·м (0,6 кгс·м)
Болт крепления крышки головки блока цилиндров5,0-8,0 (0,5-0,8)при обеспечениигерметичностидопускается момент3 Н·м (0,3 кгс·м)Болт крепления сальникодержателя12-18 (1,2-1,8)Болт крепления топливопровода с форсунками5,0-8,0 (0,5-0,8)Болт крепления индуктивных датчиков5,0-8,0 (0,5-0,8)Свеча зажигания31-38 (3,1-3,8)Болт крепления стартера67-75 (6,7-7,5)Гайка крепления кронштейнов генератора12-18 (1,2-1,8)Болт крепления нажимного диска сцепления20-25 (2,0-2,5)Болт крепления картера сцепления42-51 (4,2-5,1)Болт крепления усилителя картера сцепления29-36 (2,9-3,6)Болт крепления опоры вилки выключения сцепления42-51 (4,2-5,1)Прочие соединенияГайка хомута регулировочной трубки рулевой тяги15-18 (1,5-1,8)Палец нижнего рычага передней подвески180-200 (18-20)Гайка оси верхнего рычага передней подвески70-100 (7,0-10,0)Гайка пальца резьбового шарнира120-200 (12,0-20,0)Болт и гайка крепления оси верхних рычагов44-56 (4,4-5,6)Болт крепления колеса100-120 (10-12)Гайка фланца ведущей шестерни заднего моста160-200 (16-20)Болт крепления передней подвески к кузову125-140 (12,5-14)Гайка крепления механизма рулевого управления50-60 (5,0-6,0)Гайка крепления рулевого колеса65-75 (6,5-7,5)Гайка крепления сошки механизма рулевого управления105-120 (10,5-12)Болт крепления кронштейна маятникового рычага50-62 (5,0-6,2)Болт и гайка крепления рулевой колонки к панели приборов12-18 (1,2-1,8)Гайка клина рулевого управления18-25 (1,8-2,5)Всасывающий штуцер насоса гидроусилителя рулевого управления32-40 (3,2-4,0)Болт-штуцер клапана управления встроенного гидроусилителя рулевого управления80-100 (8,0-10,0)Гайка верхнего и нижнего наконечников нагнетательного шланга встроенного гидроусилителя рулевого управления44-62 (4,4-6,2)Гайка верхнего и нижнего наконечников нагнетательного шланга встроенного гидроусилителя рулевого управления44-62 (4,4-6,2)Гайка трубки сливного шланга встроенного гидроусилителя рулевого управления44-62 (4,4-6,2)Гайка соединения наконечника нагнетательного шланга и шлангов силового цилиндра раздельного гидроусилителя рулевого управления32-40 (3,2-4,0)Болт-штуцер сливного шланга встроенного гидроусилителя рулевого управления80-100 (8,0-10,0)Болт крепления поворотного кулака, рычага и кронштейна80-100 (8,0-10,0)Ограничитель поворота80-100 (8,0-10,0)Гайка крепления оси толкателя педалей тормоза и сцепления32-36 (3,2-3,6)Болт крепления тормозного щита заднего тормоза65-80 (6,5-8,0)Болт крепления скобы переднего тормоза
110-125 (11,0-12,5)
Болт крепления колесного цилиндра заднего тормоза8,0-18,0 (0,8-1,8)Гайка крепления регулятора давлениязадних тормозов8,0-18,0 (0,8-1,8)Гайка крепления главного цилиндра тормозов24-56 (2,4-5,6)Гайка крепления вакуумного усилителя8,0-18,0 (0,8-1,8)Болт крепления шлицевой вилки заднего карданного вала50-56 (5,0-5,6)Гайка крепления карданного вала к заднему мосту27-30 (2,7-3,0)Гайка крепления поперечины промежуточной опоры к кузову27-30 (2,7-3,0)Болт крепления промежуточной опоры к поперечине12-18 (1,2-1,8)Гайка крепления коробки передач к картеру сцепления
50-62 (5,0-6,2)
* Для остальных резьбовых соединений моменты затяжки следующие:— для М6 — 6–8 Н·м (0,6-0,8 кгс·м)— для М8 — 14–18 Н·м (1,4-1,8 кгс·м)— для М10 — 28–36 Н·м (2,8-3,6 кгс·м)
— для М12 — 50–62 Н·м (5,0-6,2 кгс·м)
Есть универсальный метод для креплений общего назначения определяется по размеру ключа:
Данная информация есть в разрозненом виде что на D2 что на просторах интернета, но когда сидишь в гараже и сталкиваешься с трудностями по затяжке болтов, здесь всё в одном месте. Также у меня есть Word файлик с табличками (там покультурней), кому надо могу выслать. Там была информация и про 402ЗМЗ тоже. Надеюсь кому-нибудь поможет. Мне- так точно. Ставим лайки не стесняемся.)))) Всем надёжного крепежа.)))
снятие и ремонт головки блока цилиндров двигателя ЗМЗ 406 на автомобиле Волга ГАЗ 31105
Сливаем из системы охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»). Снимаем шланги с патрубков термостата или снимаем термостат
(см. Проверка и замена термостата»). Отсоединяем колодку проводов от датчика положения распределительного вала
(см. «Проверка и замена датчика положения распределительного вала»). Снимаем генератор с его верхним кронштейном (см. «Снятие генератора»). Если головку блока цилиндров двигателя ЗМЗ 406 демонтируем с целью ремонта или замены, то предварительно снимаем впускной трубопровод
(см. «Замена прокладки впускного трубопровода») и выпускной коллектор (см. «Замена прокладок выпускного коллектора»).
Если работа выполняется с иной целью (например, нужно заменить прокладку головки блока цилиндров), то головку можно снять в сборе с впускным трубопроводом и выпускным коллектором. Снимаем распределительные валы (см. «Снятие распределительных валов»). Шестигранником «на 12» отворачиваем десять винтов крепления головки блока цилиндров двигателя ЗМЗ 406… …и вынимаем винты. Вынимаем шайбы винтов. Вынимаем гидрокомпенсаторы (см. «Замена гидрокомпенсаторов»), пометив их местоположение в головке блока цилиндров. Снимаем головку блока цилиндров…
…и ее прокладку. Сопрягаемые поверхности головки и блока цилиндров тщательно очищаем от нагара, остатков старой прокладки и герметика.
Приложив линейку к привалочной плоскости головки блока цилиндров… …набором щупов проверяем неплоскостность головки блока цилиндров. При неплоскостности свыше 0,05 мм плоскость головки необходимо восстановить механической обработкой, однако, если неплоскостность превышает 0,1 мм, головка не ремонтопригодна.
Ключом «на 10» отворачиваем восемь болтов… …снимаем заднюю крышку головки блока цилиндров с прокладкой. Устанавливаем рассухариватель на головку блока цилиндров. Если конструкцией рассухаривателя не предусмотрен упор клапана, подкладываем под тарелку клапана деревянный брусок. Рассухаривателем сжимаем пружины клапана. Чтобы тарелка пружин легче сошла с сухарей…
…наносим легкие удары молотком по упорной сошке рассухаривателя.
Пинцетом вынимаем два сухаря и плавно отпускаем пружины.
Снимаем верхнюю тарелку и две пружины клапана.
Съемником удаляем маслоотражательный колпачок… …и снимаем опорную шайбу. Переворачиваем головку блока цилиндров двигателя ЗМЗ 406 и вынимаем клапан, пометив место его установки, для того чтобы при последующей сборке клапан встал на свое прежнее место. Аналогично снимаем и помечаем остальные клапаны.
Шестигранником «на 8» выворачиваем заглушки масляных каналов. Для притирки клапанов… …наносим притирочную пасту на фаску клапана и устанавливаем клапан в соответствующую направляющую втулку головки блока цилиндров двигателя ЗМЗ 406. Закрепляем на ножке клапана приспособление для притирки и. .. …прижимая клапан к седлу, попеременно поворачиваем его в обе стороны. Продолжаем притирку до тех пор, пока уплотняющая фаска клапана полностью по всей своей ширине и длине не станет матовой и чистой. Так же должна выглядеть и фаска на седле клапана. Стираем ветошью с клапана и седла остатки пасты. Аналогично притираем остальные клапаны. Перед сборкой головки блока цилиндров ЗМЗ 406 керосином или дизельным топливом промываем головку, очищаем масляные каналы от отложений. Затем вытираем поверхности чистой ветошью и продуваем каналы сжатым воздухом. Собираем и устанавливаем головку блока цилиндров ЗМЗ 406 в обратной последовательности. Маслосъемные колпачки заменяем новыми. Перед установкой клапанов их стержни покрываем моторным маслом. Из резьбовых отверстий блока цилиндров под крепежные винты головки удаляем остатки масла и охлаждающей жидкости. На привалочную плоскость передней крышки блока цилиндров (на участке контакта с прокладкой головки блока) наносим герметик. Прокладку головки блока цилиндров двигателя ЗМЗ 406 заменяем новой. Устанавливая головку блока цилиндров на блок, следим, чтобы она «села» на установочные втулки. Перед установкой винтов крепления головки блока цилиндров наносим на их резьбовую часть моторное масло. Винты затягиваем динамометрическим ключом в два этапа, соблюдая последовательность их затяжки. Предварительно затягиваем их моментом 50 Нм, затем окончательно — 140 Нм. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров Установив все снятые детали и узлы, заполняем систему охлаждения жидкостью и заменяем масло в двигателе (см. «Замена охлаждающей жидкости») (см. «Замена масла и масляного фильтра»).
Момент затяжки болтов гбц умз 4216
Двигатели УМЗ-4215.

Двигатели УМЗ-4215.

Моменты затяжки резьбовых соединений автомобильного двигателя
Наименование Обозначение резьбы Момент затяжки,
кгсм
1 Болт сальникодержателя Мб 0,45…1,0
2 Болт крепления крышки оси коромысел Мб 0,7…1,0
3 Болт крепления нажимного диска сцепления М8 2,0…3,0
4 Болт крепления упорного фланца распределительного вала М8 1,8…2,5
5 Болт крепления масляного насоса М8 1,8…2,5
6 Болт крепления картера сцепления нижняя часть М8 1,1…2,5
7 Болт крепления усилителя к картеру сцепления верхняя часть М8 1,8. .2,5
8 Болт крепления крышки водяной рубашки М8 1,8…2,5
9 Болт крепления демпфера со ступицей и шкивом М8 1,8…2,5
10 Болт крепления шкива вентилятора М8 1,8…2,5
11 Болт крепления крышки люка бензонасоса М8 1,8…2,5
12 Болт для натяжения ремня генератора М8 1,8…2,5
13 Болт кронштейна крепления двигателя М10 4,0…5,6
14 Болт крепления маховика М10 8,0…9,0
15 Болт крепления кронштейна для подъёма двигателя М10 4,0…5,6
16 Болт крепления усилителя к блоку М10 4,0…5,6
17 Болт шаровой опоры М10×1 2,4…3,6
18 Болт крепления шестерни распределительного вала М 12×1,25 4,0…5,6
19 Винт крепления крышки люка картера сцепления
20 Гайка болта кронштейна генератора М6 0,45…1,0
21 Гайка шпильки крепления уплотнительной крышки коленчатого вала М8×1 0,8…1,8
22 Гайка шпильки крепления крышки коробки толкателей М8×1 0,8…1,8
23 Гайка шпильки крепления нагнетательной трубки к масляному насосу М8×1 1,2…1,8
24 Гайка шпильки крепления нагнетательной трубки к блоку цилиндров М8×1 1,2…1,8
25 Гайка шпильки крепления привода распределителя М8×1 1,2…1,8
26 Гайка шпильки крепления крышки распределительных шестерен М8×1 1,2…1,8
27 Гайка шпильки крепления масляного картера М8×1 1,0…1,2
28 Гайка шпильки крепления стойки оси коромысел М8×1 1,2…1,8
29 Гайка шпильки крепления водяного насоса М8×1 1,2…1,8
30 Гайка шпильки крепления регулятора разряжения М8×1 1,2… 1,8
31 Гайка шпильки крепления дроссельного устройства М8×1 1,2…1,8
32 Гайка шпильки крепления планки генератора М8×1 1,2…1,8
33 Гайка болта крепления крышки распределительных шестерен М8 1,8…2,5
34 Гайка болта крепления крышки шатуна МЮ 6,8…7,5
35 Гайка болта крепления генератора М10×1 4,0…5,6
36 Гайка шпильки крепления корпуса термостата М10×1 2,4…3,
37 Гайка шпильки крепления стойки оси коромысел М10×1 3,5…4,0
38 Гайка шпильки крепления газопровода М10×1 2,8…3,2
39 Гайка шпильки крепления стартера М12×1,25 4,4…6,2
40 Гайка шпильки крепления головки блока цилиндров М12×1,25 8,5…9,5 10,0…11,0
41 Гайка шпильки шпильки крепления кронштейна генератора М 12×1,25 4,4…6,2
42 Гайка шпильки крепления крышки коренных подшипников М14×1,5 12,5…13,6
43 Свеча зажигания М14×1,25 3,0…3,5
44 Штуцер крепления масляного фильтра М20×1,5 8,0…9,0
gazavtomir.ru
Моменты затяжки ответственных соединений двигателя УМЗ-42164-80

содержание   .. 10 11 12 13 14 15 16 17

ПРИЛОЖЕНИЯ — ДВИГАТЕЛЬ УМЗ-42164-80

Перечень комплектующих системы управления, установленных на двигателе

№

п/п

Наименование

Обозначение

Изготовитель

1

Форсунка

I nj ector-M 3 5 -Long-2 8 3

Ф. Делфи

2

Дроссельный патрубок с электроприводом

ETC GEN 6 60

Ф. Делфи

->

j

Датчик абсолютного давления

110308-0239010 или AC53257696

РФ или Ф. Сименс

4

Датчик фазы

7.1             01 CMB 2.030-00 или

1                   03

РФ

РФ

5

Датчик детонации

АБКЖ 402152.006 или 18.3855-01

РФ

6

Датчик синхронизации

23.3847 или 406.3847060-01

РФ

РФ

7

Датч и к тем ператур ы охлаждающей жидкости

234.3828 или 405215

РФ

РФ

8

Сдвоенная катушка зажигания

54.3705 или 57.3705

РФ

9

Жгут высоковольтных проводов

42)6.3707080-20 или 4216.3707080- 21 или 4216.3707080-23

РФ

10

Контроллер

Ml 2.1 4216.3763000-60

РФ

13

Жгут форсунок

4216.3707

РФ

14

Свеча зажигания

LR 15 УС

Ф. Бриск

Подшипники качения двигателя УМЗ-42164-80

№

п/п

Наименование

Обозначение

Кол-во

1

Шарико-роликовый водяного насоса

6-5НР17124ЕС30 или 5HP 17124EP6Q6/L19 или 5НР17124Е

1

2

Направляющий конец ведущего вала КПП, (в гнезде коленчатого вала)

60203А или 60203ZZ.P6Q6

1

Манжеты и сальники двигателя УМЗ-42164-80

№

п/п

Наименование

Обозначение

Кол-во

1

Манжета коленчатого вала передняя

53-1005034 или РТ 53-1005034

1

2

Манжета коленчатого вала задняя

2108-1005160 или GPDLV80-100-10 или 406.1005160-03 или 2108-1005160-01Т

1

3

Сальник водяного насоса

2101-1307013-01 или

1

2108-1307013 или 2108.1307013-01

4

Маслоотражательный колпачок впускного и выпускного клапана

417-1007036 или 402.1007026

8

Моменты затяжки ответственных соединений двигателя УМЗ-42164-80

Соединение

Момент затяжки,Н м (кгс-м)

Гайки крышек коренных подшипников

122,6-133,4 (12,5-13,6)

Гайки болтов крышек шатуна

66,7-73,5 (6,8-7,5)

Гайки крепления строек оси коромысел

34,3-39,2 (3,5-4,0)

Штуцер крепления масляного фильтра

78,4-88,2 (8,0-9,0)

Свечи зажигания

29,4-34,2 (3,0-3,5)

Масляный фильтр

19,6-22,5(2,0-2,5)

Гайки шпилек головки блока цилиндров

88,3-93,2 (9,0-9,4)

Гайки картера масляного

9,8-11,8(1,0-1,2)

Болты крепления маховика к коленчатому валу

79-88 (8,0-9,0)

Болты крепления диска сцепления к маховику

20-29 (2,0-3,0)

Гайки крепления топливной рампы

13,7-17,6(1,4-1,8)

Эксплуатационные материалы двигателя УМЗ-42164-80

Моторные масла двигателя УМЗ-42164-80

Температура окружающего воздуха

Классы вязкости по СТО ААИ 003 и SAE

от минус 30°С до плюс 40°С

OW-40

от минус 25°С до плюс 20°С

5W-30

от минус 25°С до плюс 35°С

5W-40

от минус 20°С до плюс 35°С

10W-40

от минус 15°С до плюс 45°С

15W-40

от минус 10°С до плюс 45°С

20W-40

Уровень эксплуатационных свойств моторных масел по классификации СТО ААИ 003 (API) должен быть SG или SH, или SJ.

Заводские длительные испытания проведены с использованием масла Лукойл.

На двигателях с гидрокомпенсаторами не рекомендуется использование минеральных масел.

Охлаждающие жидкости

Тосол-А40М, Тосол-А65М или ОЖ-40, ОЖ-65

Топливо

Бензин марки «Премиум Евро-95» ГОСТ Р 51866

содержание   .. 10 11 12 13 14 15 16 17

zinref.ru
Умз 4216 моменты затяжки
Момент затяжки гаек 4216, диаметр гильз 100мм
на всякий случай последовательность затяжки гаек ГБЦ ЗМЗ 402
Блок цилиндров двигателя УМЗ-4216 отлит из алюминиевого сплава заодно с чугунными гильзами цилиндров. Номинальный диаметр гильз 100 мм. Для более равномерного охлаждения гильз в межцилиндровых перемычках блока предусмотрены протоки для прохода охлаждающей жидкости.
Блок цилиндров, головка блока цилиндров, кривошипно-шатунный механизм двигателя УМЗ-4216, устройство.
Головка блока цилиндров двигателя УМЗ-4216 из алюминиевого сплава со вставленными седлами и направляющими втулками клапанов. Блок цилиндров и головка блока разделены прокладкой из асбестового полотна, армированного металлическим каркасом. Толщина прокладки в сжатом состоянии 1,5 мм. Для совмещения отверстий подвода масла на блоке цилиндров и прокладке, она должна устанавливаться выступом в сторону картера сцепления.
Каталожные номера деталей и узлов блока цилиндров двигателя УМЗ-4216.
После обкатки автомобиля, через 2000 километров пробега, и после каждого снятия головки блока цилиндров необходимо производить подтяжку гаек крепления головки с использованием динамометрического ключа. Подтяжку надо производить только на холодном двигателе.
Для обеспечения равномерного и плотного прилегания прокладки к головке блока и на блок цилиндров, затяжку гаек производить в последовательности указанной на рисунке ниже, в два приема. Первый раз — предварительно с меньшим усилием, момент затяжки 5,0-6,5 кгсм, второй раз — окончательно, момент затяжки 9,0-9,5 кгсм.
Порядок подтяжки гаек головки блока цилиндров двигателя УМЗ-4216.
Каталожные номера деталей и узлов головки блока цилиндров двигателя УМЗ-4216.
Кривошипно-шатунный механизм двигателя УМЗ-4216, устройство.
Коленчатый вал двигателя УМЗ-4216 пятиопорный, отлит из высокопрочного чугуна. В шатунных шейках имеются полости для дополнительной центробежной очистки масла. Моторное масло от коренных шеек в полости шатунных подводиться через сверленые каналы. К коренным шейкам масло поступают из каналов блока цилиндров. Передний конец коленчатого вала уплотняется самоподжимным сальником, работающим по наружной поверхности ступицы шкива коленчатого вала.
Передний конец коленчатого вала двигателя УМЗ-4216.
Усилие, направленное вдоль оси коленчатого вала при выключении сцепления, воспринимается упорными подшипниками, установленными на передней опоре коленчатого вала. Задний конец коленчатого вала также уплотняется самоподжимным сальником, работающим по цилиндрическому хвостовику диаметром 80 мм.
Уплотнение заднего конца коленчатого вала двигателя УМЗ-4216 с элементами уплотнения картера сцепления.
Каталожные номера деталей и узлов кривошипно-шатунного механизма двигателя УМЗ-4216.
Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала.
Вкладыши подшипников коленвала изготовлены из стальной ленты, залитой антифрикционным сплавом на основе алюминия.
Маховик.
Маховик двигателя УМЗ-4216 чугунный, со стальным зубчатым венцом для пуска двигателя стартером, крепиться к торцу коленчатого вала семью самостопорящимися болтами. Коленчатый вал отбалансирован в сборе с маховиком и сцеплением.
Шатуны.
Шатуны стальные, кованые, двутаврового сечения. В верхние головки шатунов запрессованы тонкостенные втулки из оловянистой бронзы. Для смазки поршневого пальца в верхней головке шатуна имеется отверстие, совпадающее с отверстием во втулке. Стопорение гаек шатунных болтов и шпилек крепления крышек коренных подшипников выполнено анаэробным герметиком. В случае разборки указанных соединений необходимо тщательно удалить нанесенный герметик. При сборке на резьбовые части болта следует нанести свежий герметик и произвести затяжку соединения.
Поршневые пальцы.
Плавающего типа, пустотелые, стальные.
Поршни двигателя УМЗ-4216.
Поршни выполнены из алюминиевого сплава. В верхней части поршня имеется три канавки для поршневых колец. Юбка поршня в горизонтальном сечении имеет овальную форму. Большая ось овала перпендикулярна оси бобышек под поршневой палец. В вертикальном сечении юбка имеет так называемый бочкообразный профиль.
Поршневые кольца.
Устанавливаются по три на каждом поршне. Два компрессионных и одно маслосъемное. Кольца изготовлены из специального чугуна. Наружная поверхность верхнего компрессионного кольца имеет бочкообразный профиль и хромовое покрытие. Второе компрессионное кольцо имеет фосфатное покрытие темного цвета. На верхнем торце кольца имеется метка TOP. Рабочая поверхность кольца коническая с большим диаметром у нижнего торца кольца. Угол наклона образующей конуса 1 градус -1 градус 50 минут.
Маслосъемное кольцо с двумя хромированными выступами на рабочей поверхности. Маслосъемное кольцо имеет радиальный расширитель в виде браслетной пружины. При установке колец на поршень стыки колец должны быть разведены по отношению друг к другу на 120 градусов.
Моменты затяжки резьбовых соединений ГАЗель.Наименование соединения
Моменты затяжки кгс • м
Свечи зажигания 3,0–3,5
Двигатели ЗМЗ-402.
Гайки крепления головки блока цилиндров
8,3–9,0
Гайки крепления болтов шатунов 6,8–7,5
Гайки крепления крышек коренных подшипников 10,0–11,0
Гайки крепления маховика 7,6–8,3
Гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров 2,8–3,6
Болт шкива коленчатого вала 17–22
Болты крепления нажимного диска сцепления 2,0–2,5
Гайки крепления впускного трубопровода и выпускного коллектора 1,5–3,0
Гайки крепления поддона картера 1,2–2,0
Болт крепления датчика-распределителя зажигания 0,6–0,8
Двигатели ЗМЗ-405, -406.
Болты крепления головки блока цилиндров:
окончательная затяжка
13,0–14,5
Гайки крепления болтов шатунов 6,8–7,5
Болты крепления крышек коренных подшипников 10,0–11,0
Болты крепления маховика 7,2–8,0
Болты крепления картера сцепления 4,2–5,1
Болт шкива коленчатого вала 10,4–12,0
Болты крепления нажимного диска сцепления 2,0–2,5
Болты крепления крышек распределительных валов 1,9–2,3
Болты крепления звездочек распределительных валов 5,6–6,2
Болты крепления крышки клапанов 0,5–0,8
Гайки крепления впускной трубы, болты крепления усилителя картера сцепления 2,9–3,6
Болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости, передней крышки головки цилиндров, крышки цепи, корпуса термостата 2,2–2,7
Болты крепления задней крышки блока цилиндров, поддона картера 1,2–1,8
Гайки крепления выпускного коллектора 2,0–2,5
Гайки крепления крышек коренных подшипников 12,5–13,6
Гайки болтов крышек шатунов 6,8–7,5
Гайки крепления стоек оси коромысел 3,5–4,0
Штуцер крепления масляного фильтра 8,0–9,0
Масляный фильтр 2,0–2,5
Гайки крепления головки блока цилиндров 9,0–9,4
Гайки крепления поддона картера 1,0–1,2
Болты крепления маховика 8,0–9,0
Болты крепления диска сцепления 2,0–3,0
Трансмиссия.
Гайки крепления фланцев валов раздаточной коробки*
20–28
Болты крепления картеров коробки передач 1,4–1,8
Болты крепления переднего и заднего картеров и крышек раздаточной коробки* 1,2–1,8
Гайки крепления карданной передачи к раздаточной коробке*, переднему* и заднему мостам 2,7–3,0
Болт крепления шлицевой вилки заднего карданного вала** 5,0–5,6
Гайки крепления ведущих фланцев переднего моста* 11–12,5
Гайки крепления рычага поворотного кулака* 11–12,5
Гайки крепления цапфы* 11–12,5
Болты крепления редуктора заднего моста с балкой типа банджо 5,5–7,0
Гайка крепления фланца ведущей шестерни переднего и заднего мостов 16,0–20,0
Ходовая часть.
Болты затяжки резинометаллических втулок
12,0–15,0
Гайки стремянок рессор 12,0–15,0
Гайки резервуара амортизаторов 9,0–15,0
Гайки крепления колес 30,0–38,0
Гайки стопорных штифтов шкворней поворотных кулаков* 3,2–3,6
Рулевое управление.
Гайки крепления шаровых шарниров рулевых тяг
7,0–10,0
Болты крепления поворотных рычагов к поворотным кулакам 11,0–12,5
Болты хомутов поперечной рулевой тяги 1,4–1,8
Гайки крепления кронштейна рулевого механизма к лонжерону 2,8–3,6
Болты крепления рулевого механизма к кронштейну 4,4–6,2
Гайка крепления рулевого колеса 6,5–8,0
Гайка крепления рулевой сошки 10,5–14,0
Гайки крепления клиньев карданных вилок 1,8–2,5
Тормозное управление.
Болты крепления тормозных скоб к поворотным кулакам
10,0–12,5
Болты крепления тормозных щитов 5,0–6,2
Болты крепления колесных цилиндров 1,4–2,0
Гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю 2,4–3,6
Гайки крепления вакуумного усилителя 1,2–1,7
Кузов фургонов и автобусов.
dtp-avarii.ru
Момент затяжки головки умз 4216
Момент затяжки гаек 4216, диаметр гильз 100мм
на всякий случай последовательность затяжки гаек ГБЦ ЗМЗ 402
Порядок и момент затяжки ГБЦ двигателя УМЗ-4216
Перед тем как приступить к регулировке клапанов, желательно проверить момент затяжки и при необходимости протянуть гайки ГБЦ.
Протягивать гайки ГБЦ необходимо в два приема:
1) Момент затяжки 5,0-6,5 кг/м
2) Момент затяжки 9,0-9,5 кг/м
Регулировка клапанов двигателя УМЗ-4216 с гидрокомпенсаторами
На клапанной крышке с боку висит огромная наклейка с каталожным номером двигателя. Если номер заканчивается через тире на 70, то без гидрокомпенсаторов, если на 80 с гидриками.
У Газелей с двигателем 4216, укомплектованным гидрокомпенсаторами, часто происходят пропуски воспламенения по одному или несколько цилиндров, что приводит к неустойчивой работе двигателя и потере мощности. Как правило в таких случаях загорается ЧЕК НЕИСПРАВНОСТИ. Одной из причин может быть разрегулировка клапанов.
Перед началом настройки клапанов желательно промерить компрессию в цилиндрах и записать эти параметры. После регулировки, для сравнения, сделать тоже самое.
Итак приступим: Устанавливаем коленвал первого (четвертого) цилиндра в верхнюю мертвую точку (определяем по отпущенным, не зажатым, клапанам, если первый цилиндр находится в такте сжатия, то отпущенными будут: 1, 2, 4 и 6 клапана, если четвертый цилиндр, то 3, 5, 7 и 8 клапана). Вот эти, не зажатые клапана и следует регулировать – сначала ослабить контргайку на регулировочном винте, затем вывернуть регулировочный винт до явного НЕКОНТАКТА С гидрокомпенсатором, затем обратно завернуть до момента касания с гидрокомпенсатором, а затем еще довернуть на 1,5 оборота (зажать компенсатор на 1,5 мм). Законтрить гайку регулировочного винта.
У многих, в процессе регулировки клапанов, может возникнуть вопрос: Если придерживаться вышеописанной заводской инструкции «.. до контакта и 1,5 оборота закрутить.» получается, что при прокручивании регулировочного болта на 1,5 оборота, клапан начинает открываться, а у гидрика убирается свободный ход (он зажат), что по сути быть не должно? Все просто, надо понять, что когда мы рег.винтом открываем клапан, то через, приблизительно, 5 минут гидрик, за счет усилия пружины клапана, просаживается на место как ему и надо.
P/S Да, клапан поджимает и штанга перестает проворачиваться или очень туго проворачивается. Но в течении минуты, когда гидрик выпустит масло, она начинает свободно вращаться. Это говорит о том, что у гидрокомпенсатора есть еще свободный ход по цилиндрику. (Имеется ввиду конструкция гидрика) Если не вращается штанга коромысла после регулировки, (легко от пальчиков рук) значит гидрик сжат полностью и клапан зажат. Напомню из регулировки клапанов двигателя 402; после регулировки всегда проворачиваем штангу коромысла и смотрим на ее изогнутость. Если она кривая, то это хорошо видно. Кривая штанга дает посторонний стук при работе двигателя, касаясь головки блока.
https://www.youtube.com/watch?v=isnBIJLxOw0
Автодиагностика Газель с двигателем УМЗ 421647 евро-4, проведенную автосканером Сканматик-2 : Автодиагностика с помощью Scanmatika-2
Умному не стыдно
назвать себе дураком,
дурак же, так про себя
никогда не скажет

«inpropart»
Моменты затяжки резьбовых соединений ГАЗель.Наименование соединения
Моменты затяжки кгс • м
Свечи зажигания 3,0–3,5
Двигатели ЗМЗ-402.
Гайки крепления головки блока цилиндров
8,3–9,0
Гайки крепления болтов шатунов 6,8–7,5
Гайки крепления крышек коренных подшипников 10,0–11,0
Гайки крепления маховика 7,6–8,3
Гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров 2,8–3,6
Болт шкива коленчатого вала 17–22
Болты крепления нажимного диска сцепления 2,0–2,5
Гайки крепления впускного трубопровода и выпускного коллектора 1,5–3,0
Гайки крепления поддона картера 1,2–2,0
Болт крепления датчика-распределителя зажигания 0,6–0,8
Двигатели ЗМЗ-405, -406.
Болты крепления головки блока цилиндров:
окончательная затяжка
13,0–14,5
Гайки крепления болтов шатунов 6,8–7,5
Болты крепления крышек коренных подшипников 10,0–11,0
Болты крепления маховика 7,2–8,0
Болты крепления картера сцепления 4,2–5,1
Болт шкива коленчатого вала 10,4–12,0
Болты крепления нажимного диска сцепления 2,0–2,5
Болты крепления крышек распределительных валов 1,9–2,3
Болты крепления звездочек распределительных валов 5,6–6,2
Болты крепления крышки клапанов 0,5–0,8
Гайки крепления впускной трубы, болты крепления усилителя картера сцепления 2,9–3,6
Болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости, передней крышки головки цилиндров, крышки цепи, корпуса термостата 2,2–2,7
Болты крепления задней крышки блока цилиндров, поддона картера 1,2–1,8
Гайки крепления выпускного коллектора 2,0–2,5
Гайки крепления крышек коренных подшипников 12,5–13,6
Гайки болтов крышек шатунов 6,8–7,5
Гайки крепления стоек оси коромысел 3,5–4,0
Штуцер крепления масляного фильтра 8,0–9,0
Масляный фильтр 2,0–2,5
Гайки крепления головки блока цилиндров 9,0–9,4
Гайки крепления поддона картера 1,0–1,2
Болты крепления маховика 8,0–9,0
Болты крепления диска сцепления 2,0–3,0
Трансмиссия.
Гайки крепления фланцев валов раздаточной коробки*
20–28
Болты крепления картеров коробки передач 1,4–1,8
Болты крепления переднего и заднего картеров и крышек раздаточной коробки* 1,2–1,8
Гайки крепления карданной передачи к раздаточной коробке*, переднему* и заднему мостам 2,7–3,0
Болт крепления шлицевой вилки заднего карданного вала** 5,0–5,6
Гайки крепления ведущих фланцев переднего моста* 11–12,5
Гайки крепления рычага поворотного кулака* 11–12,5
Гайки крепления цапфы* 11–12,5
Болты крепления редуктора заднего моста с балкой типа банджо 5,5–7,0
Гайка крепления фланца ведущей шестерни переднего и заднего мостов 16,0–20,0
Ходовая часть.
Болты затяжки резинометаллических втулок
12,0–15,0
Гайки стремянок рессор 12,0–15,0
Гайки резервуара амортизаторов 9,0–15,0
Гайки крепления колес 30,0–38,0
Гайки стопорных штифтов шкворней поворотных кулаков* 3,2–3,6
Рулевое управление.
Гайки крепления шаровых шарниров рулевых тяг
7,0–10,0
Болты крепления поворотных рычагов к поворотным кулакам 11,0–12,5
Болты хомутов поперечной рулевой тяги 1,4–1,8
Гайки крепления кронштейна рулевого механизма к лонжерону 2,8–3,6
Болты крепления рулевого механизма к кронштейну 4,4–6,2
Гайка крепления рулевого колеса 6,5–8,0
Гайка крепления рулевой сошки 10,5–14,0
Гайки крепления клиньев карданных вилок 1,8–2,5
Тормозное управление.
Болты крепления тормозных скоб к поворотным кулакам
10,0–12,5
Болты крепления тормозных щитов 5,0–6,2
Болты крепления колесных цилиндров 1,4–2,0
Гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю 2,4–3,6
Гайки крепления вакуумного усилителя 1,2–1,7
Кузов фургонов и автобусов.
avtovestie.ru
4216 момент затяжки гбц

Блок цилиндров, головка блока цилиндров, кривошипно-шатунный механизм двигателя УМЗ-4216, устройство, каталожные номера деталей.
Блок цилиндров двигателя УМЗ-4216 отлит из алюминиевого сплава заодно с чугунными гильзами цилиндров. Номинальный диаметр гильз 100 мм. Для более равномерного охлаждения гильз в межцилиндровых перемычках блока предусмотрены протоки для прохода охлаждающей жидкости.
Блок цилиндров, головка блока цилиндров, кривошипно-шатунный механизм двигателя УМЗ-4216, устройство.
Головка блока цилиндров двигателя УМЗ-4216 из алюминиевого сплава со вставленными седлами и направляющими втулками клапанов. Блок цилиндров и головка блока разделены прокладкой из асбестового полотна, армированного металлическим каркасом. Толщина прокладки в сжатом состоянии 1,5 мм. Для совмещения отверстий подвода масла на блоке цилиндров и прокладке, она должна устанавливаться выступом в сторону картера сцепления.
Каталожные номера деталей и узлов блока цилиндров двигателя УМЗ-4216.
После обкатки автомобиля, через 2000 километров пробега, и после каждого снятия головки блока цилиндров необходимо производить подтяжку гаек крепления головки с использованием динамометрического ключа. Подтяжку надо производить только на холодном двигателе.
Для обеспечения равномерного и плотного прилегания прокладки к головке блока и на блок цилиндров, затяжку гаек производить в последовательности указанной на рисунке ниже, в два приема. Первый раз — предварительно с меньшим усилием, момент затяжки 5,0-6,5 кгсм, второй раз — окончательно, момент затяжки 9,0-9,5 кгсм.
Порядок подтяжки гаек головки блока цилиндров двигателя УМЗ-4216.Каталожные номера деталей и узлов головки блока цилиндров двигателя УМЗ-4216.
Кривошипно-шатунный механизм двигателя УМЗ-4216, устройство.
Коленчатый вал двигателя УМЗ-4216 пятиопорный, отлит из высокопрочного чугуна. В шатунных шейках имеются полости для дополнительной центробежной очистки масла. Моторное масло от коренных шеек в полости шатунных подводиться через сверленые каналы. К коренным шейкам масло поступают из каналов блока цилиндров. Передний конец коленчатого вала уплотняется самоподжимным сальником, работающим по наружной поверхности ступицы шкива коленчатого вала.
Передний конец коленчатого вала двигателя УМЗ-4216.
Усилие, направленное вдоль оси коленчатого вала при выключении сцепления, воспринимается упорными подшипниками, установленными на передней опоре коленчатого вала. Задний конец коленчатого вала также уплотняется самоподжимным сальником, работающим по цилиндрическому хвостовику диаметром 80 мм.
Уплотнение заднего конца коленчатого вала двигателя УМЗ-4216 с элементами уплотнения картера сцепления.Каталожные номера деталей и узлов кривошипно-шатунного механизма двигателя УМЗ-4216.
Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала.
Вкладыши подшипников коленвала изготовлены из стальной ленты, залитой антифрикционным сплавом на основе алюминия.
Маховик.
Маховик двигателя УМЗ-4216 чугунный, со стальным зубчатым венцом для пуска двигателя стартером, крепиться к торцу коленчатого вала семью самостопорящимися болтами. Коленчатый вал отбалансирован в сборе с маховиком и сцеплением.
Шатуны.
Шатуны стальные, кованые, двутаврового сечения. В верхние головки шатунов запрессованы тонкостенные втулки из оловянистой бронзы. Для смазки поршневого пальца в верхней головке шатуна имеется отверстие, совпадающее с отверстием во втулке. Стопорение гаек шатунных болтов и шпилек крепления крышек коренных подшипников выполнено анаэробным герметиком. В случае разборки указанных соединений необходимо тщательно удалить нанесенный герметик. При сборке на резьбовые части болта следует нанести свежий герметик и произвести затяжку соединения.
Поршневые пальцы.
Плавающего типа, пустотелые, стальные.
Поршни двигателя УМЗ-4216.
Поршни выполнены из алюминиевого сплава. В верхней части поршня имеется три канавки для поршневых колец. Юбка поршня в горизонтальном сечении имеет овальную форму. Большая ось овала перпендикулярна оси бобышек под поршневой палец. В вертикальном сечении юбка имеет так называемый бочкообразный профиль.
Поршневые кольца.
Устанавливаются по три на каждом поршне. Два компрессионных и одно маслосъемное. Кольца изготовлены из специального чугуна. Наружная поверхность верхнего компрессионного кольца имеет бочкообразный профиль и хромовое покрытие. Второе компрессионное кольцо имеет фосфатное покрытие темного цвета. На верхнем торце кольца имеется метка TOP. Рабочая поверхность кольца коническая с большим диаметром у нижнего торца кольца. Угол наклона образующей конуса 1 градус -1 градус 50 минут.
Маслосъемное кольцо с двумя хромированными выступами на рабочей поверхности. Маслосъемное кольцо имеет радиальный расширитель в виде браслетной пружины. При установке колец на поршень стыки колец должны быть разведены по отношению друг к другу на 120 градусов.
auto.kombat.com.ua
Моменты затяжки ответственных соединений двигателя УМЗ-42164-80
zinref.ru
Моменты затяжки резьбовых соединений ГАЗель.

содержание   .. 10 11 12 13 14 15 16 17
ПРИЛОЖЕНИЯ — ДВИГАТЕЛЬ УМЗ-42164-80
Перечень комплектующих системы управления, установленных на двигателе
№
п/п
Наименование
Обозначение
Изготовитель
1
Форсунка
I nj ector-M 3 5 -Long-2 8 3
Ф. Делфи
2
Дроссельный патрубок с электроприводом
ETC GEN 6 60
Ф. Делфи
->
j
Датчик абсолютного давления
110308-0239010 или AC53257696
РФ или Ф. Сименс
4
Датчик фазы
7.1             01 CMB 2.030-00 или
1                   03
РФ
РФ
5
Датчик детонации
АБКЖ 402152.006 или 18.3855-01
РФ
6
Датчик синхронизации
23.3847 или 406.3847060-01
РФ
РФ
7
Датч и к тем ператур ы охлаждающей жидкости
234.3828 или 405215
РФ
РФ
8
Сдвоенная катушка зажигания
54.3705 или 57.3705
РФ
9
Жгут высоковольтных проводов
42)6.3707080-20 или 4216.3707080- 21 или 4216.3707080-23
РФ
10
Контроллер
Ml 2.1 4216.3763000-60
РФ
13
Жгут форсунок
4216.3707
РФ
14
Свеча зажигания
LR 15 УС
Ф. Бриск
Подшипники качения двигателя УМЗ-42164-80
№
п/п
Наименование
Обозначение
Кол-во
1
Шарико-роликовый водяного насоса
6-5НР17124ЕС30 или 5HP 17124EP6Q6/L19 или 5НР17124Е
1
2
Направляющий конец ведущего вала КПП, (в гнезде коленчатого вала)
60203А или 60203ZZ.P6Q6
1
Манжеты и сальники двигателя УМЗ-42164-80
№
п/п
Наименование
Обозначение
Кол-во
1
Манжета коленчатого вала передняя
53-1005034 или РТ 53-1005034
1
2
Манжета коленчатого вала задняя
2108-1005160 или GPDLV80-100-10 или 406.1005160-03 или 2108-1005160-01Т
1
3
Сальник водяного насоса
2101-1307013-01 или
1
2108-1307013 или 2108.1307013-01
4
Маслоотражательный колпачок впускного и выпускного клапана
417-1007036 или 402.1007026
8
Моменты затяжки ответственных соединений двигателя УМЗ-42164-80
Соединение
Момент затяжки,Н м (кгс-м)
Гайки крышек коренных подшипников
122,6-133,4 (12,5-13,6)
Гайки болтов крышек шатуна
66,7-73,5 (6,8-7,5)
Гайки крепления строек оси коромысел
34,3-39,2 (3,5-4,0)
Штуцер крепления масляного фильтра
78,4-88,2 (8,0-9,0)
Свечи зажигания
29,4-34,2 (3,0-3,5)
Масляный фильтр
19,6-22,5(2,0-2,5)
Гайки шпилек головки блока цилиндров
88,3-93,2 (9,0-9,4)
Гайки картера масляного
9,8-11,8(1,0-1,2)
Болты крепления маховика к коленчатому валу
79-88 (8,0-9,0)
Болты крепления диска сцепления к маховику
20-29 (2,0-3,0)
Гайки крепления топливной рампы
13,7-17,6(1,4-1,8)
Эксплуатационные материалы двигателя УМЗ-42164-80
Моторные масла двигателя УМЗ-42164-80
Температура окружающего воздуха
Классы вязкости по СТО ААИ 003 и SAE
от минус 30°С до плюс 40°С
OW-40
от минус 25°С до плюс 20°С
5W-30
от минус 25°С до плюс 35°С
5W-40
от минус 20°С до плюс 35°С
10W-40
от минус 15°С до плюс 45°С
15W-40
от минус 10°С до плюс 45°С
20W-40
Уровень эксплуатационных свойств моторных масел по классификации СТО ААИ 003 (API) должен быть SG или SH, или SJ.
Заводские длительные испытания проведены с использованием масла Лукойл.
На двигателях с гидрокомпенсаторами не рекомендуется использование минеральных масел.
Охлаждающие жидкости
Тосол-А40М, Тосол-А65М или ОЖ-40, ОЖ-65
Топливо
Бензин марки «Премиум Евро-95» ГОСТ Р 51866
содержание   .. 10 11 12 13 14 15 16 17
Наименование соединения Моменты затяжки кгс • м
Свечи зажигания 3,0–3,5
Двигатели ЗМЗ-402.
Гайки крепления головки блока цилиндров 8,3–9,0
Гайки кре
avproekt.ru
Момент затяжки болтов гбц умз 4216
Моменты затяжки резьбовых соединений ГАЗель.Наименование соединения
Моменты затяжки кгс • м
Свечи зажигания 3,0–3,5
Двигатели ЗМЗ-402.
Гайки крепления головки блока цилиндров
8,3–9,0
Гайки крепления болтов шатунов 6,8–7,5
Гайки крепления крышек коренных подшипников 10,0–11,0
Гайки крепления маховика 7,6–8,3
Гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров 2,8–3,6
Болт шкива коленчатого вала 17–22
Болты крепления нажимного диска сцепления 2,0–2,5
Гайки крепления впускного трубопровода и выпускного коллектора 1,5–3,0
Гайки крепления поддона картера 1,2–2,0
Болт крепления датчика-распределителя зажигания 0,6–0,8
Двигатели ЗМЗ-405, -406.
Болты крепления головки блока цилиндров:
окончательная затяжка
13,0–14,5
Гайки крепления болтов шатунов6,8–7,5Болты крепления крышек коренных подшипников10,0–11,0Болты крепления маховика7,2–8,0Болты крепления картера сцепления4,2–5,1Болт шкива коленчатого вала10,4–12,0Болты крепления нажимного диска сцепления2,0–2,5Болты крепления крышек распределительных валов1,9–2,3Болты крепления звездочек распределительных валов5,6–6,2Болты крепления крышки клапанов0,5–0,8Гайки крепления впускной трубы, болты крепления усилителя картера сцепления2,9–3,6Болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости, передней крышки головки цилиндров, крышки цепи, корпуса термостата2,2–2,7Болты крепления задней крышки блока цилиндров, поддона картера1,2–1,8Гайки крепления выпускного коллектора2,0–2,5
Двигатели УМЗ-4215.
Гайки крепления крышек коренных подшипников 12,5–13,6
Гайки болтов крышек шатунов 6,8–7,5
Гайки крепления стоек оси коромысел 3,5–4,0
Штуцер крепления масляного фильтра 8,0–9,0
Масляный фильтр 2,0–2,5
Гайки крепления головки блока цилиндров 9,0–9,4
Гайки крепления поддона картера 1,0–1,2
Болты крепления маховика 8,0–9,0
Болты крепления диска сцепления 2,0–3,0
Трансмиссия.
Гайки крепления фланцев валов раздаточной коробки*
20–28
Болты крепления картеров коробки передач 1,4–1,8
Болты крепления переднего и заднего картеров и крышек раздаточной коробки* 1,2–1,8
Гайки крепления карданной передачи к раздаточной коробке*, переднему* и заднему мостам 2,7–3,0
Болт крепления шлицевой вилки заднего карданного вала** 5,0–5,6
Гайки крепления ведущих фланцев переднего моста* 11–12,5
Гайки крепления рычага поворотного кулака* 11–12,5
Гайки крепления цапфы* 11–12,5
Болты крепления редуктора заднего моста с балкой типа банджо 5,5–7,0
Гайка крепления фланца ведущей шестерни переднего и заднего мостов 16,0–20,0
Ходовая часть.
Болты затяжки резинометаллических втулок
12,0–15,0
Гайки стремянок рессор 12,0–15,0
Гайки резервуара амортизаторов 9,0–15,0
Гайки крепления колес 30,0–38,0
Гайки стопорных штифтов шкворней поворотных кулаков* 3,2–3,6
Рулевое управление.
Гайки крепления шаровых шарниров рулевых тяг
7,0–10,0
Болты крепления поворотных рычагов к поворотным кулакам 11,0–12,5
Болты хомутов поперечной рулевой тяги 1,4–1,8
Гайки крепления кронштейна рулевого механизма к лонжерону 2,8–3,6
Болты крепления рулевого механизма к кронштейну 4,4–6,2
Гайка крепления рулевого колеса 6,5–8,0
Гайка крепления рулевой сошки 10,5–14,0
Гайки крепления клиньев карданных вилок 1,8–2,5
Тормозное управление.
Болты крепления тормозных скоб к поворотным кулакам
10,0–12,5
Болты крепления тормозных щитов 5,0–6,2
Болты крепления колесных цилиндров 1,4–2,0
Гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю 2,4–3,6
Гайки крепления вакуумного усилителя 1,2–1,7
Кузов фургонов и автобусов.
Момент затяжки гаек 4216, диаметр гильз 100мм
на всякий случай последовательность затяжки гаек ГБЦ ЗМЗ 402
Для соблюдения точного момента ответственных резьбовых соединений, нужно иметь динамометрический ключ с пределом измерений от 5 до 200 Нм.
Моменты затяжки резьбовых соединений
Наименование соединения – моменты затяжки кгсм
Свечи зажигания – 3,0–3,5
Гайки крепления головки блока цилиндров – 8,3–9,0
Гайки крепления болтов шатунов – 6,8–7,5
Гайки крепления крышек коренных подшипников – 10,0–11,0
Гайки крепления маховика – 7,6–8,3
Гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров – 2,8–3,6
Болт коленчатого вала – 17–22
Болты крепления нажимного диска сцепления – 2,0–2,5
Гайки крепления впускного трубопровода и выпускного коллектора – 1,5–3,0
Гайки крепления поддона картера – 1,2–2,0
Болты крепления головки блока цилиндров:
предварительная затяжка – 4,0–6,0
окончательная затяжка- 13,0–14,5
Гайки крепления болтов шатунов – 6,8–7,5
Болты крепления крышек коренных подшипников – 10,0–11,0
Болты крепления маховика – 7,2–8,0
Болты крепления картера сцепления – 4,2–5,1
Болт коленчатого вала – 10,4–12,0
Болты крепления нажимного диска сцепления – 2,0–2,5
Болты крепления крышек распределительных валов – 1,9–2,3
Болты крепления звездочек распределительных валов – 5,6–6,2
Болты крепления крышки клапанов – 0,5–0,8
Гайки крепления впускной трубы, болты крепления усилителя картера сцепления – 2,9–3,6
Болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости, передней крышки головки цилиндров, крышки цепи, корпуса термостата – 2,2–2,7
Болты крепления сальникодержателя, поддона картера – 1,2–1,8
Гайки крепления выпускного коллектора – 2,0–2,5
Гайки крепления крышек коренных подшипников – 12,5–13,6
Гайки болтов крышек шатунов – 6,8–7,5
Гайки болтов крышек шатунов – 6,8–7,5
Гайки крепления стоек оси коромысел – 3,5–4,0
Штуцер крепления масляного фильтра – 8,0–9,0
Масляный фильтр – 2,0–2,5
Гайки крепления фланцев валов раздаточной коробки* – 20–28
Болты крепления картеров коробки передач – 1,4–1,8
Болты крепления переднего и заднего картеров и крышек раздаточной коробки* – 1,2–1,8
Гайки крепления карданной передачи к раздаточной коробке*, переднему* и заднему мостам – 2,7–3,0
Болт крепления шлицевой вилки заднего карданного вала** – 5,0–5,6
Гайки крепления ведущих фланцев переднего моста* – 11–12,5
Гайки крепления рычага поворотного кулака* – 11–12,5
Гайки крепления цапфы* – 11–12,5
Болты крепления редуктора заднего моста с балкой типа банджо – 5,5–7,0
Гайка крепления фланца ведущей шестерни переднего и заднего мостов – 16,0–20,0
Болты затяжки резинометаллических втулок – 12,0–15,0
Гайки стремянок рессор – 12,0–15,0
Гайки резервуара амортизаторов – 9,0–15,0
Гайки крепления колес – 30,0–38,0
Гайки стопорных штифтов шкворней поворотных кулаков* – 3,2–3,6
Гайки крепления шаровых шарниров рулевых тяг – 7,0–10,0
Болты крепления поворотных рычагов к поворотным кулакам – 11,0–12,5
Болты хомутов поперечной рулевой тяги – 1,4–1,8
Гайки крепления кронштейна рулевого механизма к лонжерону – 2,8–3,6
Болты крепления рулевого механизма к кронштейну – 4,4–6,2
Гайка крепления рулевого колеса – 6,5–8,0
Гайка крепления рулевой сошки – 10,5–14,0
Гайки крепления клиньев карданных вилок – 1,8–2,5
Болты крепления тормозных скоб к поворотным кулакам – 10,0–12,5
Болты крепления тормозных щитов – 5,0–6,2
Болты крепления колесных цилиндров – 1,4–2,0
Гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю – 2,4–3,6
Гайки крепления вакуумного усилителя – 1,2–1,7
Гайки точек эластичного крепления кузова к раме – 3,1–3,9 *
*Для автомобилей типа 4х4;
**для автомобилей типа 4х2
Для автомобилей типа 4х4; **для автомобилей типа 4х2
avtovestie.ru
Двигатель умз 4216 моменты затяжки
Момент затяжки гаек 4216, диаметр гильз 100мм
на всякий случай последовательность затяжки гаек ГБЦ ЗМЗ 402
Моменты затяжки резьбовых соединений ГАЗель.Наименование соединения
Моменты затяжки кгс • м
Свечи зажигания 3,0–3,5
Двигатели ЗМЗ-402.
Гайки крепления головки блока цилиндров
8,3–9,0
Гайки крепления болтов шатунов 6,8–7,5
Гайки крепления крышек коренных подшипников 10,0–11,0
Гайки крепления маховика 7,6–8,3
Гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров 2,8–3,6
Болт шкива коленчатого вала 17–22
Болты крепления нажимного диска сцепления 2,0–2,5
Гайки крепления впускного трубопровода и выпускного коллектора 1,5–3,0
Гайки крепления поддона картера 1,2–2,0
Болт крепления датчика-распределителя зажигания 0,6–0,8
Двигатели ЗМЗ-405, -406.
Болты крепления головки блока цилиндров:
окончательная затяжка
13,0–14,5
Гайки крепления болтов шатунов6,8–7,5Болты крепления крышек коренных подшипников10,0–11,0Болты крепления маховика7,2–8,0Болты крепления картера сцепления4,2–5,1Болт шкива коленчатого вала10,4–12,0Болты крепления нажимного диска сцепления2,0–2,5Болты крепления крышек распределительных валов1,9–2,3Болты крепления звездочек распределительных валов5,6–6,2Болты крепления крышки клапанов0,5–0,8Гайки крепления впускной трубы, болты крепления усилителя картера сцепления2,9–3,6Болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости, передней крышки головки цилиндров, крышки цепи, корпуса термостата2,2–2,7Болты крепления задней крышки блока цилиндров, поддона картера1,2–1,8Гайки крепления выпускного коллектора2,0–2,5
Двигатели УМЗ-4215.
Гайки крепления крышек коренных подшипников 12,5–13,6
Гайки болтов крышек шатунов 6,8–7,5
Гайки крепления стоек оси коромысел 3,5–4,0
Штуцер крепления масляного фильтра 8,0–9,0
Масляный фильтр 2,0–2,5
Гайки крепления головки блока цилиндров 9,0–9,4
Гайки крепления поддона картера 1,0–1,2
Болты крепления маховика 8,0–9,0
Болты крепления диска сцепления 2,0–3,0
Трансмиссия.
Гайки крепления фланцев валов раздаточной коробки*
20–28
Болты крепления картеров коробки передач 1,4–1,8
Болты крепления переднего и заднего картеров и крышек раздаточной коробки* 1,2–1,8
Гайки крепления карданной передачи к раздаточной коробке*, переднему* и заднему мостам 2,7–3,0
Болт крепления шлицевой вилки заднего карданного вала** 5,0–5,6
Гайки крепления ведущих фланцев переднего моста* 11–12,5
Гайки крепления рычага поворотного кулака* 11–12,5
Гайки крепления цапфы* 11–12,5
Болты крепления редуктора заднего моста с балкой типа банджо 5,5–7,0
Гайка крепления фланца ведущей шестерни переднего и заднего мостов 16,0–20,0
Ходовая часть.
Болты затяжки резинометаллических втулок
12,0–15,0
Гайки стремянок рессор 12,0–15,0
Гайки резервуара амортизаторов 9,0–15,0
Гайки крепления колес 30,0–38,0
Гайки стопорных штифтов шкворней поворотных кулаков* 3,2–3,6
Рулевое управление.
Гайки крепления шаровых шарниров рулевых тяг
7,0–10,0
Болты крепления поворотных рычагов к поворотным кулакам 11,0–12,5
Болты хомутов поперечной рулевой тяги 1,4–1,8
Гайки крепления кронштейна рулевого механизма к лонжерону 2,8–3,6
Болты крепления рулевого механизма к кронштейну 4,4–6,2
Гайка крепления рулевого колеса 6,5–8,0
Гайка крепления рулевой сошки 10,5–14,0
Гайки крепления клиньев карданных вилок 1,8–2,5
Тормозное управление.
Болты крепления тормозных скоб к поворотным кулакам
10,0–12,5
Болты крепления тормозных щитов 5,0–6,2
Болты крепления колесных цилиндров 1,4–2,0
Гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю 2,4–3,6
Гайки крепления вакуумного усилителя 1,2–1,7
Кузов фургонов и автобусов.
Порядок и момент затяжки ГБЦ двигателя УМЗ-4216
Перед тем как приступить к регулировке клапанов, желательно проверить момент затяжки и при необходимости протянуть гайки ГБЦ.
Протягивать гайки ГБЦ необходимо в два приема:
1) Момент затяжки 5,0-6,5 кг/м
2) Момент затяжки 9,0-9,5 кг/м
Регулировка клапанов двигателя УМЗ-4216 с гидрокомпенсаторами
На клапанной крышке с боку висит огромная наклейка с каталожным номером двигателя. Если номер заканчивается через тире на 70, то без гидрокомпенсаторов, если на 80 с гидриками.
У Газелей с двигателем 4216, укомплектованным гидрокомпенсаторами, часто происходят пропуски воспламенения по одному или несколько цилиндров, что приводит к неустойчивой работе двигателя и потере мощности. Как правило в таких случаях загорается ЧЕК НЕИСПРАВНОСТИ. Одной из причин может быть разрегулировка клапанов.
Перед началом настройки клапанов желательно промерить компрессию в цилиндрах и записать эти параметры. После регулировки, для сравнения, сделать тоже самое.
Итак приступим: Устанавливаем коленвал первого (четвертого) цилиндра в верхнюю мертвую точку (определяем по отпущенным, не зажатым, клапанам, если первый цилиндр находится в такте сжатия, то отпущенными будут: 1, 2, 4 и 6 клапана, если четвертый цилиндр, то 3, 5, 7 и 8 клапана). Вот эти, не зажатые клапана и следует регулировать – сначала ослабить контргайку на регулировочном винте, затем вывернуть регулировочный винт до явного НЕКОНТАКТА С гидрокомпенсатором, затем обратно завернуть до момента касания с гидрокомпенсатором, а затем еще довернуть на 1,5 оборота (зажать компенсатор на 1,5 мм). Законтрить гайку регулировочного винта.
У многих, в процессе регулировки клапанов, может возникнуть вопрос: Если придерживаться вышеописанной заводской инструкции «.. до контакта и 1,5 оборота закрутить.» получается, что при прокручивании регулировочного болта на 1,5 оборота, клапан начинает открываться, а у гидрика убирается свободный ход (он зажат), что по сути быть не должно? Все просто, надо понять, что когда мы рег.винтом открываем клапан, то через, приблизительно, 5 минут гидрик, за счет усилия пружины клапана, просаживается на место как ему и надо.
P/S Да, клапан поджимает и штанга перестает проворачиваться или очень туго проворачивается. Но в течении минуты, когда гидрик выпустит масло, она начинает свободно вращаться. Это говорит о том, что у гидрокомпенсатора есть еще свободный ход по цилиндрику. (Имеется ввиду конструкция гидрика) Если не вращается штанга коромысла после регулировки, (легко от пальчиков рук) значит гидрик сжат полностью и клапан зажат. Напомню из регулировки клапанов двигателя 402; после регулировки всегда проворачиваем штангу коромысла и смотрим на ее изогнутость. Если она кривая, то это хорошо видно. Кривая штанга дает посторонний стук при работе двигателя, касаясь головки блока.
https://www.youtube.com/watch?v=isnBIJLxOw0
Автодиагностика Газель с двигателем УМЗ 421647 евро-4, проведенную автосканером Сканматик-2 : Автодиагностика с помощью Scanmatika-2
Умному не стыдно
назвать себе дураком,
дурак же, так про себя
никогда не скажет

«inpropart»
avtovestie.ru
Моменты затяжки резьбовых соединений ГАЗель.

Моменты затяжки резьбовых соединений ГАЗель.
Наименование соединения Моменты затяжки кгс • м
Свечи зажигания 3,0–3,5
Двигатели ЗМЗ-402.
Гайки крепления головки блока цилиндров 8,3–9,0
Гайки крепления болтов шатунов 6,8–7,5
Гайки крепления крышек коренных подшипников 10,0–11,0
Гайки крепления маховика 7,6–8,3
Гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров 2,8–3,6
Болт шкива коленчатого вала 17–22
Болты крепления нажимного диска сцепления 2,0–2,5
Гайки крепления впускного трубопровода и выпускного коллектора 1,5–3,0
Гайки крепления поддона картера 1,2–2,0
Болт крепления датчика-распределителя зажигания 0,6–0,8
Двигатели ЗМЗ-405, -406.
Болты крепления головки блока цилиндров:
предварительная затяжка
окончательная затяжка

4,0–6,0
13,0–14,5
Гайки крепления болтов шатунов 6,8–7,5
Болты крепления крышек коренных подшипников 10,0–11,0
Болты крепления маховика 7,2–8,0
Болты крепления картера сцепления 4,2–5,1
Болт шкива коленчатого вала 10,4–12,0
Болты крепления нажимного диска сцепления 2,0–2,5
Болты крепления крышек распределительных валов 1,9–2,3
Болты крепления звездочек распределительных валов 5,6–6,2
Болты крепления крышки клапанов 0,5–0,8
Гайки крепления впускной трубы, болты крепления усилителя картера сцепления 2,9–3,6
Болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости, передней крышки головки цилиндров, крышки цепи, корпуса термостата 2,2–2,7
Болты крепления задней крышки блока цилиндров, поддона картера 1,2–1,8
Гайки крепления выпускного коллектора 2,0–2,5
Двигатели УМЗ-4215.
Гайки крепления крышек коренных подшипников 12,5–13,6
Гайки болтов крышек шатунов 6,8–7,5
Гайки крепления стоек оси коромысел 3,5–4,0
Штуцер крепления масляного фильтра 8,0–9,0
Масляный фильтр 2,0–2,5
Гайки крепления головки блока цилиндров 9,0–9,4
Гайки крепления поддона картера 1,0–1,2
Болты крепления маховика 8,0–9,0
Болты крепления диска сцепления 2,0–3,0
Трансмиссия.
Гайки крепления фланцев валов раздаточной коробки* 20–28
Болты крепления картеров коробки передач 1,4–1,8
Болты крепления переднего и заднего картеров и крышек раздаточной коробки* 1,2–1,8
Гайки крепления карданной передачи к раздаточной коробке*, переднему* и заднему мостам 2,7–3,0
Болт крепления шлицевой вилки заднего карданного вала** 5,0–5,6
Гайки крепления ведущих фланцев переднего моста* 11–12,5
Гайки крепления рычага поворотного кулака* 11–12,5
Гайки крепления цапфы* 11–12,5
Болты крепления редуктора заднего моста с балкой типа банджо 5,5–7,0
Гайка крепления фланца ведущей шестерни переднего и заднего мостов 16,0–20,0
Ходовая часть.
Болты затяжки резинометаллических втулок 12,0–15,0
Гайки стремянок рессор 12,0–15,0
Гайки резервуара амортизаторов 9,0–15,0
Гайки крепления колес 30,0–38,0
Гайки стопорных штифтов шкворней поворотных кулаков* 3,2–3,6
Рулевое управление.
Гайки крепления шаровых шарниров рулевых тяг 7,0–10,0
Болты крепления поворотных рычагов к поворотным кулакам 11,0–12,5
Болты хомутов поперечной рулевой тяги 1,4–1,8
Гайки крепления кронштейна рулевого механизма к лонжерону 2,8–3,6
Болты крепления рулевого механизма к кронштейну 4,4–6,2
Гайка крепления рулевого колеса 6,5–8,0
Гайка крепления рулевой сошки 10,5–14,0
Гайки крепления клиньев карданных вилок 1,8–2,5
Тормозное управление.
Болты крепления тормозных скоб к поворотным кулакам 10,0–12,5
Болты крепления тормозных щитов 5,0–6,2
Болты крепления колесных цилиндров 1,4–2,0
Гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю 2,4–3,6
Гайки крепления вакуумного усилителя 1,2–1,7
Кузов фургонов и автобусов.
Гайки точек эластичного крепления кузова к раме 3,1–3,9
* Для автомобилей типа 4х4.
** Для автомобилей типа 4х2.
Поделиться ссылкой:
Похожие статьи

almarka.ru
Блок цилиндров, головка, кривошипно-шатунный механизм УМЗ-4216
Блок цилиндров двигателя УМЗ-4216 отлит из алюминиевого сплава заодно с чугунными гильзами цилиндров. Номинальный диаметр гильз 100 мм. Для более равномерного охлаждения гильз в межцилиндровых перемычках блока предусмотрены протоки для прохода охлаждающей жидкости.
Блок цилиндров, головка блока цилиндров, кривошипно-шатунный механизм двигателя УМЗ-4216, устройство.
Головка блока цилиндров двигателя УМЗ-4216 из алюминиевого сплава со вставленными седлами и направляющими втулками клапанов. Блок цилиндров и головка блока разделены прокладкой из асбестового полотна, армированного металлическим каркасом. Толщина прокладки в сжатом состоянии 1,5 мм. Для совмещения отверстий подвода масла на блоке цилиндров и прокладке, она должна устанавливаться выступом в сторону картера сцепления.
Каталожные номера деталей и узлов блока цилиндров двигателя УМЗ-4216.
После обкатки автомобиля, через 2000 километров пробега, и после каждого снятия головки блока цилиндров необходимо производить подтяжку гаек крепления головки с использованием динамометрического ключа. Подтяжку надо производить только на холодном двигателе.
Для обеспечения равномерного и плотного прилегания прокладки к головке блока и на блок цилиндров, затяжку гаек производить в последовательности указанной на рисунке ниже, в два приема. Первый раз — предварительно с меньшим усилием, момент затяжки 5,0-6,5 кгсм, второй раз — окончательно, момент затяжки 9,0-9,5 кгсм.
Порядок подтяжки гаек головки блока цилиндров двигателя УМЗ-4216.
Каталожные номера деталей и узлов головки блока цилиндров двигателя УМЗ-4216.
Кривошипно-шатунный механизм двигателя УМЗ-4216, устройство.
Коленчатый вал двигателя УМЗ-4216 пятиопорный, отлит из высокопрочного чугуна. В шатунных шейках имеются полости для дополнительной центробежной очистки масла. Моторное масло от коренных шеек в полости шатунных подводиться через сверленые каналы. К коренным шейкам масло поступают из каналов блока цилиндров. Передний конец коленчатого вала уплотняется самоподжимным сальником, работающим по наружной поверхности ступицы шкива коленчатого вала.
Передний конец коленчатого вала двигателя УМЗ-4216.
Усилие, направленное вдоль оси коленчатого вала при выключении сцепления, воспринимается упорными подшипниками, установленными на передней опоре коленчатого вала. Задний конец коленчатого вала также уплотняется самоподжимным сальником, работающим по цилиндрическому хвостовику диаметром 80 мм.
Уплотнение заднего конца коленчатого вала двигателя УМЗ-4216 с элементами уплотнения картера сцепления.
Каталожные номера деталей и узлов кривошипно-шатунного механизма двигателя УМЗ-4216.
Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала.
Вкладыши подшипников коленвала изготовлены из стальной ленты, залитой антифрикционным сплавом на основе алюминия.
Маховик.
Маховик двигателя УМЗ-4216 чугунный, со стальным зубчатым венцом для пуска двигателя стартером, крепиться к торцу коленчатого вала семью самостопорящимися болтами. Коленчатый вал отбалансирован в сборе с маховиком и сцеплением.
Шатуны.
Шатуны стальные, кованые, двутаврового сечения. В верхние головки шатунов запрессованы тонкостенные втулки из оловянистой бронзы. Для смазки поршневого пальца в верхней головке шатуна имеется отверстие, совпадающее с отверстием во втулке. Стопорение гаек шатунных болтов и шпилек крепления крышек коренных подшипников выполнено анаэробным герметиком. В случае разборки указанных соединений необходимо тщательно удалить нанесенный герметик. При сборке на резьбовые части болта следует нанести свежий герметик и произвести затяжку соединения.
Поршневые пальцы.
Плавающего типа, пустотелые, стальные.
Поршни двигателя УМЗ-4216.
Поршни выполнены из алюминиевого сплава. В верхней части поршня имеется три канавки для поршневых колец. Юбка поршня в горизонтальном сечении имеет овальную форму. Большая ось овала перпендикулярна оси бобышек под поршневой палец. В вертикальном сечении юбка имеет так называемый бочкообразный профиль.
Поршневые кольца.
Устанавливаются по три на каждом поршне. Два компрессионных и одно маслосъемное. Кольца изготовлены из специального чугуна. Наружная поверхность верхнего компрессионного кольца имеет бочкообразный профиль и хромовое покрытие. Второе компрессионное кольцо имеет фосфатное покрытие темного цвета. На верхнем торце кольца имеется метка TOP. Рабочая поверхность кольца коническая с большим диаметром у нижнего торца кольца. Угол наклона образующей конуса 1 градус -1 градус 50 минут.
Маслосъемное кольцо с двумя хромированными выступами на рабочей поверхности. Маслосъемное кольцо имеет радиальный расширитель в виде браслетной пружины. При установке колец на поршень стыки колец должны быть разведены по отношению друг к другу на 120 градусов.
Похожие статьи:
auto.kombat.com.ua
Протяжка ГБЦ УМЗ-4216-4 — ГАЗ Соболь 4Х4, 2.7 л., 2015 года на DRIVE2
С момента установки новой ГБЦ прошло почти 3000 км, пора бы протянуться.
Полный размер
Дождь испортил все планы, а планы были генеральские

Соболь впритык к гаражу, плащ-палатку сверху и хоть часть работы, но проделаем, иначе скоро наступят холода и желание чего-то делать отпадёт.
Полный размер
Перво-наперво заменил воздушный фильтр, может он ещё и живой, но прошлый раз несколько пострадал от ОЖ, в топку его

Попутно снял шланг отсоса картерных газов, а там немного маслица.
Полный размер
Как-то так, ещё нашел в шланге эмульсии чуток, но это ещё из Ростовской области, тогда было не до промывки шланга.

Чтобы не мучаться следующий раз, снял крышку
Полный размер
Тут всё как всегда, нагар небольшой и срань в сетке
Полный размер
Не так страшно как прошлый раз, но заведу за правило мыть её при каждой замене масла
Полный размер
А тогда уже влез под клапанную крышку

В этот раз чтоб не рвать шпильки (то ли рука уже навыки потеряла, то ли шпильки такие дохлые стали, думаю всё-таки первое), я всё-таки вооружился динамометрическим ключом
Полный размер
нарыл такой, недорогой 1899 р., на раз в полгода сойдет

Собственно ничего нового, порядок известен, кому неизвестен гугль в помощь, уж этого материала валом просто. Одна шпилька у меня с ослабленной резьбой, вышло протянуть её до 8 кгсм, остальные до 10,2. А после конечно регулировка клапанов, теперь уже без гидрокомпенсаторов с обычными штангами, да мне так спокойнее, шумнее заметно на холодную, но зато увереннее. Всё равно что с гидриками, что без, регулировать как ни крути надо, так что ничего я не потерял. А по динамике мотор резвее.
Было желание заменить масло ещё и ещё много чего сделать, но это в следующий раз, когда дождя не будет.
www.drive2.ru
Момент затяжки шатунов умз 4216
Моменты затяжки резьбовых соединений ГАЗель.Наименование соединения
Моменты затяжки кгс • м
Свечи зажигания 3,0–3,5
Двигатели ЗМЗ-402.
Гайки крепления головки блока цилиндров
8,3–9,0
Гайки крепления болтов шатунов 6,8–7,5
Гайки крепления крышек коренных подшипников 10,0–11,0
Гайки крепления маховика 7,6–8,3
Гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров 2,8–3,6
Болт шкива коленчатого вала 17–22
Болты крепления нажимного диска сцепления 2,0–2,5
Гайки крепления впускного трубопровода и выпускного коллектора 1,5–3,0
Гайки крепления поддона картера 1,2–2,0
Болт крепления датчика-распределителя зажигания 0,6–0,8
Двигатели ЗМЗ-405, -406.
Болты крепления головки блока цилиндров:
окончательная затяжка
13,0–14,5
Гайки крепления болтов шатунов6,8–7,5Болты крепления крышек коренных подшипников10,0–11,0Болты крепления маховика7,2–8,0Болты крепления картера сцепления4,2–5,1Болт шкива коленчатого вала10,4–12,0Болты крепления нажимного диска сцепления2,0–2,5Болты крепления крышек распределительных валов1,9–2,3Болты крепления звездочек распределительных валов5,6–6,2Болты крепления крышки клапанов0,5–0,8Гайки крепления впускной трубы, болты крепления усилителя картера сцепления2,9–3,6Болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости, передней крышки головки цилиндров, крышки цепи, корпуса термостата2,2–2,7Болты крепления задней крышки блока цилиндров, поддона картера1,2–1,8Гайки крепления выпускного коллектора2,0–2,5
Двигатели УМЗ-4215.
Гайки крепления крышек коренных подшипников 12,5–13,6
Гайки болтов крышек шатунов 6,8–7,5
Гайки крепления стоек оси коромысел 3,5–4,0
Штуцер крепления масляного фильтра 8,0–9,0
Масляный фильтр 2,0–2,5
Гайки крепления головки блока цилиндров 9,0–9,4
Гайки крепления поддона картера 1,0–1,2
Болты крепления маховика 8,0–9,0
Болты крепления диска сцепления 2,0–3,0
Трансмиссия.
Гайки крепления фланцев валов раздаточной коробки*
20–28
Болты крепления картеров коробки передач 1,4–1,8
Болты крепления переднего и заднего картеров и крышек раздаточной коробки* 1,2–1,8
Гайки крепления карданной передачи к раздаточной коробке*, переднему* и заднему мостам 2,7–3,0
Болт крепления шлицевой вилки заднего карданного вала** 5,0–5,6
Гайки крепления ведущих фланцев переднего моста* 11–12,5
Гайки крепления рычага поворотного кулака* 11–12,5
Гайки крепления цапфы* 11–12,5
Болты крепления редуктора заднего моста с балкой типа банджо 5,5–7,0
Гайка крепления фланца ведущей шестерни переднего и заднего мостов 16,0–20,0
Ходовая часть.
Болты затяжки резинометаллических втулок
12,0–15,0
Гайки стремянок рессор 12,0–15,0
Гайки резервуара амортизаторов 9,0–15,0
Гайки крепления колес 30,0–38,0
Гайки стопорных штифтов шкворней поворотных кулаков* 3,2–3,6
Рулевое управление.
Гайки крепления шаровых шарниров рулевых тяг
7,0–10,0
Болты крепления поворотных рычагов к поворотным кулакам 11,0–12,5
Болты хомутов поперечной рулевой тяги 1,4–1,8
Гайки крепления кронштейна рулевого механизма к лонжерону 2,8–3,6
Болты крепления рулевого механизма к кронштейну 4,4–6,2
Гайка крепления рулевого колеса 6,5–8,0
Гайка крепления рулевой сошки 10,5–14,0
Гайки крепления клиньев карданных вилок 1,8–2,5
Тормозное управление.
Болты крепления тормозных скоб к поворотным кулакам
10,0–12,5
Болты крепления тормозных щитов 5,0–6,2
Болты крепления колесных цилиндров 1,4–2,0
Гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю 2,4–3,6
Гайки крепления вакуумного усилителя 1,2–1,7
Кузов фургонов и автобусов.
Блок цилиндров двигателя УМЗ-4216 отлит из алюминиевого сплава заодно с чугунными гильзами цилиндров. Номинальный диаметр гильз 100 мм. Для более равномерного охлаждения гильз в межцилиндровых перемычках блока предусмотрены протоки для прохода охлаждающей жидкости.
Блок цилиндров, головка блока цилиндров, кривошипно-шатунный механизм двигателя УМЗ-4216, устройство.
Головка блока цилиндров двигателя УМЗ-4216 из алюминиевого сплава со вставленными седлами и направляющими втулками клапанов. Блок цилиндров и головка блока разделены прокладкой из асбестового полотна, армированного металлическим каркасом. Толщина прокладки в сжатом состоянии 1,5 мм. Для совмещения отверстий подвода масла на блоке цилиндров и прокладке, она должна устанавливаться выступом в сторону картера сцепления.
Каталожные номера деталей и узлов блока цилиндров двигателя УМЗ-4216.
После обкатки автомобиля, через 2000 километров пробега, и после каждого снятия головки блока цилиндров необходимо производить подтяжку гаек крепления головки с использованием динамометрического ключа. Подтяжку надо производить только на холодном двигателе.
Для обеспечения равномерного и плотного прилегания прокладки к головке блока и на блок цилиндров, затяжку гаек производить в последовательности указанной на рисунке ниже, в два приема. Первый раз — предварительно с меньшим усилием, момент затяжки 5,0-6,5 кгсм, второй раз — окончательно, момент затяжки 9,0-9,5 кгсм.
Порядок подтяжки гаек головки блока цилиндров двигателя УМЗ-4216.
Каталожные номера деталей и узлов головки блока цилиндров двигателя УМЗ-4216.
Кривошипно-шатунный механизм двигателя УМЗ-4216, устройство.
Коленчатый вал двигателя УМЗ-4216 пятиопорный, отлит из высокопрочного чугуна. В шатунных шейках имеются полости для дополнительной центробежной очистки масла. Моторное масло от коренных шеек в полости шатунных подводиться через сверленые каналы. К коренным шейкам масло поступают из каналов блока цилиндров. Передний конец коленчатого вала уплотняется самоподжимным сальником, работающим по наружной поверхности ступицы шкива коленчатого вала.
Передний конец коленчатого вала двигателя УМЗ-4216.
Усилие, направленное вдоль оси коленчатого вала при выключении сцепления, воспринимается упорными подшипниками, установленными на передней опоре коленчатого вала. Задний конец коленчатого вала также уплотняется самоподжимным сальником, работающим по цилиндрическому хвостовику диаметром 80 мм.
Уплотнение заднего конца коленчатого вала двигателя УМЗ-4216 с элементами уплотнения картера сцепления.
Каталожные номера деталей и узлов кривошипно-шатунного механизма двигателя УМЗ-4216.
Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала.
Вкладыши подшипников коленвала изготовлены из стальной ленты, залитой антифрикционным сплавом на основе алюминия.
Маховик.
Маховик двигателя УМЗ-4216 чугунный, со стальным зубчатым венцом для пуска двигателя стартером, крепиться к торцу коленчатого вала семью самостопорящимися болтами. Коленчатый вал отбалансирован в сборе с маховиком и сцеплением.
Шатуны.
Шатуны стальные, кованые, двутаврового сечения. В верхние головки шатунов запрессованы тонкостенные втулки из оловянистой бронзы. Для смазки поршневого пальца в верхней головке шатуна имеется отверстие, совпадающее с отверстием во втулке. Стопорение гаек шатунных болтов и шпилек крепления крышек коренных подшипников выполнено анаэробным герметиком. В случае разборки указанных соединений необходимо тщательно удалить нанесенный герметик. При сборке на резьбовые части болта следует нанести свежий герметик и произвести затяжку соединения.
Поршневые пальцы.
Плавающего типа, пустотелые, стальные.
Поршни двигателя УМЗ-4216.
Поршни выполнены из алюминиевого сплава. В верхней части поршня имеется три канавки для поршневых колец. Юбка поршня в горизонтальном сечении имеет овальную форму. Большая ось овала перпендикулярна оси бобышек под поршневой палец. В вертикальном сечении юбка имеет так называемый бочкообразный профиль.
Поршневые кольца.
Устанавливаются по три на каждом поршне. Два компрессионных и одно маслосъемное. Кольца изготовлены из специального чугуна. Наружная поверхность верхнего компрессионного кольца имеет бочкообразный профиль и хромовое покрытие. Второе компрессионное кольцо имеет фосфатное покрытие темного цвета. На верхнем торце кольца имеется метка TOP. Рабочая поверхность кольца коническая с большим диаметром у нижнего торца кольца. Угол наклона образующей конуса 1 градус -1 градус 50 минут.
Маслосъемное кольцо с двумя хромированными выступами на рабочей поверхности. Маслосъемное кольцо имеет радиальный расширитель в виде браслетной пружины. При установке колец на поршень стыки колец должны быть разведены по отношению друг к другу на 120 градусов.
Момент затяжки гаек 4216, диаметр гильз 100мм
на всякий случай последовательность затяжки гаек ГБЦ ЗМЗ 402
skoda-rapid.ru

Замена прокладки гбц ГАЗ Волга. Чем официалы, лучше сам!
Садык Бикмиев
Мне приятель сказал на газ и без прокладки гбц полно чем заняться можно 🙂 И проработает этот мотор ровно 35 минут, как и этот ролик. Ну нельзя так собирать
Асписов Урбан
Молодец Костян!!!
Markey
У меня с прокладкой гбц на газе пока все в ажуре, эта табличка для болтов из углеродистой стали обычный болт не вывезет такой момент!!!
Данте
Момент затяжки по манулу может быть меньше, чем момент затяжки винта. Пример: резьба в блоке цилиндров под натяжной ролик, легко можно сорвать.
Osburn
Редкие проблемы с прокладкой гбц это еще ничего 😉 какой пробег в мотора был до капиталки? в конце было озвучено 15000 это вся работа без запчастей? если не сложно напишите сколько получилось всего хотя бы в ЛС и еще вопрос сколько по времени получается такая работа от заезда машины до выезда очень понравился ваш ремонт
Бур Голубь
Вы где-то под видео писали что когда наберется 20к подписчиков и море просмотров то сделаете видео о том как менять цепь не снимая движок. Учитывая что у вас 1.2к подписчиков это долго будет. Мой совет вам идти от обратного сделать видео по уму на эту тему может даже пару на русским и на английском с хорошими инструкциями картинками и тд. Ну и показать объяснить как это можно сделать. Такое видео распространится и у вас будет больше как раз просмотров и подсписчиков благодаря такову видео. А иначе долгов ждать придется. А по поводу замены цепи, я так понял что сняв крышку и выкрутив натяжитель звезду и эту третью фигню забыл как называется цепчка ходит свободно и просто цепь отверткой или чем-то толкнуть с внутренней звездочки и вынуть. сложнее думается мне будет одеть но в таком же порядке одеть ну а дальше как обычно все поставить на место. Дайте знать если угадал. 🙂
Все сервисы по ремонту ГАЗ Волга на интерактивной карте
Обуждение раздела Замена прокладки гбц ГАЗ Волга
Adara
Периодические трудности с прокладкой гбц уже задолбали ))) александр. помогите советом. у меня на гбц клапана немного шатаются в направляющих. их 16 шт. и почти все швтаются, накладно их менять все. они меняются обязательно, или это терпимо.??? клапана не могу притереть, думаю из за лювта.
Калвер Алексеенков
А музычка это Iron Maiden?
Арстан
Привет! А У Меня Например Болт На 10 Держит Натяжной Ролик, А Вкручивается Он В Дюраль, Сколько Его Ньютанов Можно Тянуть? Дюраль Же Мягче Чем Болт.
Гамма Евтушенкова
Мне приятель сказал на GAZ с прокладкой гбц до сих пор все нормально. Жалею что по малолетке столько хороших запчастей поздавал от Мосвича 401
Шимон
Распили каналы, пожалуйста!
Юра
Молодец, Андрей! Успехов тебе! С ув.я 🙂 У моего друга с прокладкой гбц на gaz Волга пока все норм ))
Гладюк Джек
двигатель разбирать прочищать обязательно? или тока прокладку надо поменять?
Мажит
Скажите если взять прокладку ГБЦ меня интересует ВАЗ 2110 16 кл,допустим производитель ВАЗ что вы по поводу нее скажете? Про прокладку гбц куча инфы в инете 🙂
Ксанти
Спасибо, помогло!
Берни
Неплохо, если более обстоятельно по прокладке гбц пояснил бы )) Добрый вечер.Прошу помощи по след. вопросу : Делался ремонт поршневой группы на двигателя Шкода AUQ 1.8T,ГБЦ при этом не разбиралась.После полной сборки есть ‘хлопки’ у выхлопе. Маховик установлен по метке,на большой звезде распредвала отклонение от метки около 1-1,5мм. Возможен ли какой дефект ремня(Континент аль),или какой-то дефект сборки? Вскрытие клапанной крышки показало следующее : метка распредвала,что ближе к турбине соответствует,а метка на распредвале ближе к впускному коллектору-не соответствует на 3-4мм
Момент затяжки шатунов умз 4216
Моменты затяжки резьбовых соединений ГАЗель.Наименование соединения
Моменты затяжки кгс • м
Свечи зажигания 3,0–3,5
Двигатели ЗМЗ-402.
Гайки крепления головки блока цилиндров
8,3–9,0
Гайки крепления болтов шатунов 6,8–7,5
Гайки крепления крышек коренных подшипников 10,0–11,0
Гайки крепления маховика 7,6–8,3
Гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров 2,8–3,6
Болт шкива коленчатого вала 17–22
Болты крепления нажимного диска сцепления 2,0–2,5
Гайки крепления впускного трубопровода и выпускного коллектора 1,5–3,0
Гайки крепления поддона картера 1,2–2,0
Болт крепления датчика-распределителя зажигания 0,6–0,8
Двигатели ЗМЗ-405, -406.
Болты крепления головки блока цилиндров:
окончательная затяжка
13,0–14,5
Гайки крепления болтов шатунов6,8–7,5Болты крепления крышек коренных подшипников10,0–11,0Болты крепления маховика7,2–8,0Болты крепления картера сцепления4,2–5,1Болт шкива коленчатого вала10,4–12,0Болты крепления нажимного диска сцепления2,0–2,5Болты крепления крышек распределительных валов1,9–2,3Болты крепления звездочек распределительных валов5,6–6,2Болты крепления крышки клапанов0,5–0,8Гайки крепления впускной трубы, болты крепления усилителя картера сцепления2,9–3,6Болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости, передней крышки головки цилиндров, крышки цепи, корпуса термостата2,2–2,7Болты крепления задней крышки блока цилиндров, поддона картера1,2–1,8Гайки крепления выпускного коллектора2,0–2,5
Двигатели УМЗ-4215.
Гайки крепления крышек коренных подшипников 12,5–13,6
Гайки болтов крышек шатунов 6,8–7,5
Гайки крепления стоек оси коромысел 3,5–4,0
Штуцер крепления масляного фильтра 8,0–9,0
Масляный фильтр 2,0–2,5
Гайки крепления головки блока цилиндров 9,0–9,4
Гайки крепления поддона картера 1,0–1,2
Болты крепления маховика 8,0–9,0
Болты крепления диска сцепления 2,0–3,0
Трансмиссия.
Гайки крепления фланцев валов раздаточной коробки*
20–28
Болты крепления картеров коробки передач 1,4–1,8
Болты крепления переднего и заднего картеров и крышек раздаточной коробки* 1,2–1,8
Гайки крепления карданной передачи к раздаточной коробке*, переднему* и заднему мостам 2,7–3,0
Болт крепления шлицевой вилки заднего карданного вала** 5,0–5,6
Гайки крепления ведущих фланцев переднего моста* 11–12,5
Гайки крепления рычага поворотного кулака* 11–12,5
Гайки крепления цапфы* 11–12,5
Болты крепления редуктора заднего моста с балкой типа банджо 5,5–7,0
Гайка крепления фланца ведущей шестерни переднего и заднего мостов 16,0–20,0
Ходовая часть.
Болты затяжки резинометаллических втулок
12,0–15,0
Гайки стремянок рессор 12,0–15,0
Гайки резервуара амортизаторов 9,0–15,0
Гайки крепления колес 30,0–38,0
Гайки стопорных штифтов шкворней поворотных кулаков* 3,2–3,6
Рулевое управление.
Гайки крепления шаровых шарниров рулевых тяг
7,0–10,0
Болты крепления поворотных рычагов к поворотным кулакам 11,0–12,5
Болты хомутов поперечной рулевой тяги 1,4–1,8
Гайки крепления кронштейна рулевого механизма к лонжерону 2,8–3,6
Болты крепления рулевого механизма к кронштейну 4,4–6,2
Гайка крепления рулевого колеса 6,5–8,0
Гайка крепления рулевой сошки 10,5–14,0
Гайки крепления клиньев карданных вилок 1,8–2,5
Тормозное управление.
Болты крепления тормозных скоб к поворотным кулакам
10,0–12,5
Болты крепления тормозных щитов 5,0–6,2
Болты крепления колесных цилиндров 1,4–2,0
Гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю 2,4–3,6
Гайки крепления вакуумного усилителя 1,2–1,7
Кузов фургонов и автобусов.
Блок цилиндров двигателя УМЗ-4216 отлит из алюминиевого сплава заодно с чугунными гильзами цилиндров. Номинальный диаметр гильз 100 мм. Для более равномерного охлаждения гильз в межцилиндровых перемычках блока предусмотрены протоки для прохода охлаждающей жидкости.
Блок цилиндров, головка блока цилиндров, кривошипно-шатунный механизм двигателя УМЗ-4216, устройство.
Головка блока цилиндров двигателя УМЗ-4216 из алюминиевого сплава со вставленными седлами и направляющими втулками клапанов. Блок цилиндров и головка блока разделены прокладкой из асбестового полотна, армированного металлическим каркасом. Толщина прокладки в сжатом состоянии 1,5 мм. Для совмещения отверстий подвода масла на блоке цилиндров и прокладке, она должна устанавливаться выступом в сторону картера сцепления.
Каталожные номера деталей и узлов блока цилиндров двигателя УМЗ-4216.
После обкатки автомобиля, через 2000 километров пробега, и после каждого снятия головки блока цилиндров необходимо производить подтяжку гаек крепления головки с использованием динамометрического ключа. Подтяжку надо производить только на холодном двигателе.
Для обеспечения равномерного и плотного прилегания прокладки к головке блока и на блок цилиндров, затяжку гаек производить в последовательности указанной на рисунке ниже, в два приема. Первый раз — предварительно с меньшим усилием, момент затяжки 5,0-6,5 кгсм, второй раз — окончательно, момент затяжки 9,0-9,5 кгсм.
Порядок подтяжки гаек головки блока цилиндров двигателя УМЗ-4216.
Каталожные номера деталей и узлов головки блока цилиндров двигателя УМЗ-4216.
Кривошипно-шатунный механизм двигателя УМЗ-4216, устройство.
Коленчатый вал двигателя УМЗ-4216 пятиопорный, отлит из высокопрочного чугуна. В шатунных шейках имеются полости для дополнительной центробежной очистки масла. Моторное масло от коренных шеек в полости шатунных подводиться через сверленые каналы. К коренным шейкам масло поступают из каналов блока цилиндров. Передний конец коленчатого вала уплотняется самоподжимным сальником, работающим по наружной поверхности ступицы шкива коленчатого вала.
Передний конец коленчатого вала двигателя УМЗ-4216.
Усилие, направленное вдоль оси коленчатого вала при выключении сцепления, воспринимается упорными подшипниками, установленными на передней опоре коленчатого вала. Задний конец коленчатого вала также уплотняется самоподжимным сальником, работающим по цилиндрическому хвостовику диаметром 80 мм.
Уплотнение заднего конца коленчатого вала двигателя УМЗ-4216 с элементами уплотнения картера сцепления.
Каталожные номера деталей и узлов кривошипно-шатунного механизма двигателя УМЗ-4216.
Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала.
Вкладыши подшипников коленвала изготовлены из стальной ленты, залитой антифрикционным сплавом на основе алюминия.
Маховик.
Маховик двигателя УМЗ-4216 чугунный, со стальным зубчатым венцом для пуска двигателя стартером, крепиться к торцу коленчатого вала семью самостопорящимися болтами. Коленчатый вал отбалансирован в сборе с маховиком и сцеплением.
Шатуны.
Шатуны стальные, кованые, двутаврового сечения. В верхние головки шатунов запрессованы тонкостенные втулки из оловянистой бронзы. Для смазки поршневого пальца в верхней головке шатуна имеется отверстие, совпадающее с отверстием во втулке. Стопорение гаек шатунных болтов и шпилек крепления крышек коренных подшипников выполнено анаэробным герметиком. В случае разборки указанных соединений необходимо тщательно удалить нанесенный герметик. При сборке на резьбовые части болта следует нанести свежий герметик и произвести затяжку соединения.
Поршневые пальцы.
Плавающего типа, пустотелые, стальные.
Поршни двигателя УМЗ-4216.
Поршни выполнены из алюминиевого сплава. В верхней части поршня имеется три канавки для поршневых колец. Юбка поршня в горизонтальном сечении имеет овальную форму. Большая ось овала перпендикулярна оси бобышек под поршневой палец. В вертикальном сечении юбка имеет так называемый бочкообразный профиль.
Поршневые кольца.
Устанавливаются по три на каждом поршне. Два компрессионных и одно маслосъемное. Кольца изготовлены из специального чугуна. Наружная поверхность верхнего компрессионного кольца имеет бочкообразный профиль и хромовое покрытие. Второе компрессионное кольцо имеет фосфатное покрытие темного цвета. На верхнем торце кольца имеется метка TOP. Рабочая поверхность кольца коническая с большим диаметром у нижнего торца кольца. Угол наклона образующей конуса 1 градус -1 градус 50 минут.
Маслосъемное кольцо с двумя хромированными выступами на рабочей поверхности. Маслосъемное кольцо имеет радиальный расширитель в виде браслетной пружины. При установке колец на поршень стыки колец должны быть разведены по отношению друг к другу на 120 градусов.
Момент затяжки гаек 4216, диаметр гильз 100мм
на всякий случай последовательность затяжки гаек ГБЦ ЗМЗ 402
Шкворня на подшипниках УАЗ Патриот замена регулировка и протяжка своими руками
Обратите внимание на достаточно серьезный и очень значимый по важности момент из области обслуживания механизма машины в целом и ее узлов в отдельности. Если уверенности в исправности фрагментов, соединений, узлов двигателя, то нет возможности чувствовать себя на дороге в состоянии полной защиты от разных ситуаций.
Не только собственная жизнь, а даже уровень состояния безопасности многих других людей, которым пришлось находиться на дороге в одно время с вами, является залогом качества наладки автомобиля. Головка блока цилиндра в этом случае может называться главной деталью в двигателе.
Протяжка головки блока цилиндров
Осуществить несложную протяжку ГБЦ сможет и профессиональный автослесарь и водитель, у которого за плечами совсем немного сотен километров. Для этого нужно немного навыков, набор слесарного инструмента, терпение и желание обслуживать свою машину собственными руками.
Что обуславливает необходимость производить протяжку:
Прежде всего, оговоренная законодательством необходимость похождения технического осмотра.
Вторым очень важным поводом автомобилисты считают появление влаги, которая скапливается в области крепежа головки и блока цилиндров. Такое явление характерно для утечки масел.
При перегревании двигателя, может значительно коробиться головка, что также требует ремонта.
Нестандартная затяжка болтов или необходимость замены прокладок.
Значительным удобством можно назвать еще одну инновацию современной отрасли автомобильной промышленности. Сегодняшние версии автомобильных моторов не требуют проведения протяжки. Тем не менее, на наших дорогах еще очень много стареньких ВАЗов, Москвичей, УАЗов, которым без такого условия обслуживания и столь важной технической процедуры не смогут никак обойтись.
Поэтому для владельцев этих уважаемых моделей нужно знать некоторые моменты проведения протяжки и ее особенности.
Замена маслосъемных колпачков клапанов УАЗ Патриот
Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя, а также при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой.
При этом постоянного дымления обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
Для замены маслосъемных колпачков необходимо снять с двигателя головку блока цилиндров.
Вам потребуются: те же инструменты, что и при замене прокладки головки блока, а также пассатижи, приспособление для сжатия пружин клапанов, круглогубцы или пинцет для извлечения сухарей клапанов, оправка для напрессовки маслосъемных колпачков, молоток.
Так выглядят приспособления для сжатия пружин клапанов
2. Извлеките гидроталкатель.
Удобнее извлекать гидротолкатель с помощью сильного магнита или присоски.
3. Сожмите пружины клапана приспособлением, подложив с обратной стороны головки подходящий упор под тарелку клапана, и выньте сухари из тарелки пружин.
4. Снимите приспособление и выньте тарелку пружин.
5. Извлекаем пружины клапанов
6. Съемником или специальными щипцами удалите маслосъемный колпачок. Примечание
Так выглядит инерционный съемник маслосъемных колпачков.
У показанного съемника на другом конце есть оправка для напрессовки колпачков. Не снимайте колпачок, работая пассатижами или поддевая его с двух сторон отвертками. Направляющая втулка, на которую надет колпачок, изготовлена из металлокерамики, и ее кромка легко откалывается.
7. Наденьте на стержень клапана оправку из комплекта маслосъемных колпачков, предохраняющую рабочую кромку колпачка от повреждения кромками проточек на стержне клапана под сухари.
8. Смажьте внутреннюю поверхность нового маслосъемного колпачка моторным маслом и продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки.
9. Установите оправку для запрессовки колпачка.
Легкими ударами бойка по оправке запрессуйте колпачок до упора.
10. Извлеките предохранительную оправку, установите пружины и сухари клапанов в порядке, обратном снятию. После установки сухарей и снятия приспособления для сжатия клапанных пружин нанесите несколько несильных ударов молотком по торцу стержня клапана, чтобы сухари гарантированно зафиксировались в проточке стержня.
Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя рассухаренный» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя. 11. Установите гидротолкатель. Перед установкой гидротолкателя опустите его в емкость с моторным маслом и нажмите несколько раз на гильзу гидротолкателя до момента прекращения выхода пузырьков воздуха. Гидротолкатель при этом должен стать жестким. 12. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов. 13. Установите на двигатель головку блока цилиндров и все снятые узлы и детали.
Порядок протяжки
В данном видео, вам покажут, схему затяжки ГБЦ. Рекомендуем к просмотру!
Овладение всеми подробностями этой технологии требуется исключительно для того, чтобы ваш автомобиль был на дороге надежным и безопасным. Такой порядок операций нужно соблюдать исключительно для того, чтобы точно состыковывать собственно головку и непосредственно блок цилиндров.
Во избежание появления различных перекосов, излишнего напряжения металлических фрагментов следует производить протяжку по следующим правилам.
Производим стабилизацию болтов посредством двух моментов:
Первый заходом является затягивание болтов 1 — 10 посредством момента 3,5 — 4,1 кгс*м.
Вторым заходом специалисты считают работу с этими же болтами, но с затяжкой посредством момента 10,5 — 11,5 кгс*м.
Последний, третий момент – затягивание болта 11, моментом 3,5 — 4,0 кгс*м.
Проведение этих простых манипуляций со слесарным инструментом позволит вашему автомобилю быть надежным спутником в дороге. При затяжке головки в модели ВАЗ 2108 — 09, Samara порядок и последовательность затяжки соответствует классическим методикам, только в четыре захода.
Все этапы совершенно аналогичны, за исключением доворотов болтов дважды до уровня 90 0 .
ДВИГАТЕЛЬ УАЗ (продольный разрез)
ДВИГАТЕЛЬ УАЗ (продольный разрез) 1. Вал коленчатый 2. Вкладыш шатунного подшипника 3. Вкладыш коренного подшипника коленчатого вала 4. Шатун 5. Шайбы упорного подшипника коленчатого вала, передняя и задняя 6. Шайба упорная 7. Прокладка масляного картера передняя 8. Шестерня распределительная 9. Манжета переднего конца коленчатого вала 10. Ремень вентилятора 11. Ступица шкива коленчатого вала 12. Шкив — демпфер 13. Храповик коленчатого вала 14. Штифт на крышке распределительных шестерен 15. Крышка распределительных шестерен 16. Поршень 17. Палец поршневой 18. Кольцо поршневого пальца стопорное 19. Шкив вентилятора 20. Насос системы охлаждения 21. Кронштейн насоса системы охлаждения 22. Термостат 23. Патрубок выпускной 24. Шайба пружины клапана опорная 25. Втулка направляющая 26. Клапан выпускной 27. Сухарь клапана 28. Тарелка пружины клапана 29. Крыщка маслоналивной горловины 30. Клапан впускной 31. Гильза цилиндра 32. Седло клапана 33. Пружина клапана 34. Ось коромысел клапанов 35. Гайка регулировочного винта 36. Стойка оси коромысел 37. Винт регулировочный 38. Пружина коромысел распорная 39. Прокладка крышки коромысел 40. Свеча зажигания 41. Головка блока цилиндров 42. Прокладка головки блока цилиндров 43. Штанга толкателя клапана 44. Толкатель клапана 45. Вал распределительный 46. Крышка коробки толкателей 47. Блок цилиндров двигателя 48. Шестерня привода масляного насоса и распределителя зажигания 49. Крышка заднего коренного подшипника 50. Маховик 51. Прокладка масляного картера задняя 52. Валик привода масляного насоса 53. Прокладка масляного картера двигателя 54. Картер сцепления (нижняя часть) 55. Насос масляный 56. Маслоприемник масляного насоса 57. Картер масляный двигателя А — метка установки момента зажигания Б — метка установки ВМТ
14 июня 2013
/алексейНН/
Открыть оригинал
Вернуться к альбому Код для вставки на форумы: Теги: двигатель уаз продольный разрез
Комментарии (1)
← Предыдущая | Следующая →
Рейтинг: +1
Просмотров: 17459
/алексейНН/ 14 июня 2013 в 22:19 0
ДВИГАТЕЛЬ УАЗ УМЗ 417
Двигатель четырехтактный, бензиновый, карбюраторный, с верхним расположением клапанов, с закрытой системой вентиляции картера Число цилиндров и их расположение………………………………….. 4-х рядное, вертикальное Диаметр цилиндра, м м ………………………………………………………….. 92 Ход поршня, мм………………………………………………………………………92 Рабочий объем цилиндров, л …………………………………………………2,445 Степень сжатия………………………………………………………………………. 7,0 Порядок работы цилиндров……………………………………………………1-2-4-3 Номинальная мощность нетто по ГОСТ 14846 при п = 4000 мин кВт (л.с.)……………. ……………..55,9 (76) Максимальный крутящий момент нетто по ГОСТ 14846 при п = 2200-2500 мин ‘, Н • м (кгс • м ) ……..159,8 (16,3) ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Подтяните гайки крепления головки блока цилиндров после обкатки автомобиля, через 1000 км пробега и после каждого снятия головки. Затяжку гаек проводите только на холодном двигателе в последовательности, указанной на рисунке в два приема. Окончательный момент затяжки 71,5 — 76,5 Н • м (7,3 — 7,8 кгс • м).
По мере необходимости очищайте от нагара головку блока цилиндров, днища поршней и впускные клапаны. Наличие нагара определяют по усилению детонации, перегреву, падению мощности и увеличению расхода топлива. При появлении этих признаков снимите головку блока цилиндров и удалите нагар при помощи металлических скребков и щеток. Не допускайте попадания нагара в зазор между головками поршней и цилиндрами. Если двигатель работал на этилированном бензине, то предварительно смочите нагар керосином, чтобы во время очистки исключить возможность вдыхания ядовитой пыли. Через 16000 км пробега проверьте крепление масляного картера двигателя, верхней и нижней частей картера сцепления, подвески двигателя. Гайки болтов 75 (стр.13) затягивайте до соприкосновения распорных втулок 78 с шайбами 70, 74
Основные принципы
Внешне эта процедура достаточно проста, но при ее выполнении нужно знать следующее. После затяжки нужно провести контрольное обследование. Для этого необходим динамометрический ключ. Контрольный момент заключается в следующем.
Настройка карбюратора Солекс 21083. Что нужно знать, при выполнении данного процесса, подскажет наш сайт.
В этой статье, находится интересный материал, про регулировку клапанов ВАЗ 2109.
Тут, находится видео тюнингованой Нивы.
Если после достаточно сильного приложения силы болт начал растягиваться, значит, все механические моменты проведены в точном соответствии с технологическим режимом.
Наиболее важными нужно считать следующие положения:
Когда к болту состоялось приложение момента величиной в 20кГсм, а текучесть не была достигнута, болт следует заменить, он из металла повышенной прочности.
При появлении значительного уменьшения болта, следует задуматься о его полной замене, так как он полностью разрушен.
Другие нюансы этой технологической процедуры описаны только в инструктивных материалах к конкретной марке машины.
Когда нужна протяжка головки блока цилиндров
Может быть, не все автолюбители знают, но современные автомобили не нуждаются в профилактической протяжке головки блоков цилиндров.
Ранее протяжка ГБЦ являлась обязательным пунктом первого ТО, затем ситуация изменилась. Даже относительно современных ВАЗовских двигателей. Протяжка головки блока цилиндров, в основном, сегодня требуется для старых моделей двигателей ВАЗ, УАЗ, Москвич и т.д.
Основной причиной, которая подвигает владельца авто задуматься о необходимости протяжки ГБЦ, являются «мокрота» в месте соединения головки и блока. Это указывает на существующую утечку масла.
Причин может быть несколько. Наиболее традиционные: выход из строя прокладки ГБЦ, коробление ГБЦ в результате незамеченного вами перегрева двигателя, либо изначально неверно затянутые болты головки блока цилиндров. Если вам делали «капиталку» на автосервисе.
Вообще-то многие мастера рекомендуют после ремонта ГБЦ, через тысячу км. проводить выравнивание момента затяжки.
Неисправности и ремонт
Основные неисправности 417-го ДВС, точно такие же, как и у ЗМЗ-го 402. Рассмотрим, с какими основными проблемами придётся столкнуться автолюбителям в процессе эксплуатации УМЗ-го силового агрегата:
Основной проблемой становится — сальниковая набивка, которая установлена вместо заднего сальника коленчатого вала. Зачастую, из-под детали начинается течь, из-за размягчения изделия.
Недоработанная конструкция впрыска делает неравномерный впрыск топлива, из-за этого зачастую пропадают холостые обороты, и появляется вибрация.
Частая регулировка клапанного механизма. Если не проводить процесс вовремя, а именно спустя 15 000 км пробега, то появляется металлический стук в моторе.
Вечные проблемы с термостатом и перегрев. Эту проблему моно решить двумя способами. Во-первых, установить качественное изделие импортного производства. Второй способ, вывести термостат наружу с блока и установить от ВАЗа «Классики».
Ремонт двигателя УАЗ 417 проводится по аналогии с ЗМЗ 402, поскольку это конструктивная копия. Мотор 417 достаточно легко поддаются ремонту даже в самом худшем техническом состоянии. Так, проводится переборка силового агрегата, головки блока и замена расходных элементов. Сам процесс ремонта проводится поэтапно, как и для любого силового агрегата. Итак, рассмотрим, основные позиции капитального ремонта УМЗ 417.
Разборка
На данном этапе разбирается ДВС полностью, а именно демонтируется головка блока, снимается поддон и все детали разбираются. Для данного типа моторов процесс дефектовка проводиться в процессе разборки. Сюда не входят только промеры блока цилиндров, опрессовка головки, а также замер коленчатого вала.
Диагностические операции
На данном этапе проводятся работы по определению твёрдости и толщины шеек коленвала, а также его ремонтопригодности. Так, если деталь можно отремонтировать, то определяется размер шеек и изделие отдаётся на последующую обработку. То же самое ждёт и блок цилиндров. Гильзы промеряются, и определяется ремонтный размер поршней.
Опрессовка ГБЦ 417 — это процесс определения наличие трещин в корпусе. На головке закрываются все отверстия, кроме впускного для охлаждающей жидкости, в которое подаётся горячая вода или керосин.
Далее, специалист смотрит, есть ли протеки и трещины. Если нет, то ГБЦ отправляется на ремонт, а если есть — то все дефекты необходимо заварить. Поскольку деталь сделана с алюминия, то применяется аргонная сварка.
В гаражных условиях, для заделывания отверстий в корпусе силового агрегата, автомобилисты пользуются холодной сваркой.
Расточка
Блок цилиндров и коленчатый вал подвергаются расточке. Если цилиндры уже вышли с ремонтного размера, то устанавливаются гильзы стандартного диаметра 92 мм. Для блока цилиндров характерным становиться хонинговка — это один из процессов расточки цилиндров блока при помощи специального станка. Коленчатый вал растачивается на специальном агрегате, при помощи высоких оборотов и камня, который полирует шейки.
Работы по ГБЦ
Головка блока цилиндров также поддаётся переборке. Так, зачастую меняются клапана, седла, сальники и манжеты. Неоднократно специалистам приходится заменять направляющие втулки клапанов. С развитием современной технологии ремонта, для ЗМЗ 402 можно применить гильзовку технологией k-line. Для этого применяются бронзовые втулки размером 9 мм.
На сегодняшний день, достаточно часто встречается замена распределительного вала. Это связано с тем, что двигателям по 20-30 лет и эта деталь уже несколько раз изнашивалась. Поэтому при проведении ремонта ГБЦ на эту деталь стоит обратить особое внимание. При необходимости рабочая поверхность головки блока шлифуется.
Как проводится протяжка болтов головки блока цилиндров
С изучения. Именно с изучения Руководства по ремонту вашего автомобиля, желательно оригинального. Именно там производитель укажывает всё, что необходимо для затяжки ГБЦ. А необходимо вам знать:
порядок (схему) затяжки болтов головки блока цилиндров;
какой требуется момент силы затяжки;
какие болты применяются для затяжки ГБЦ.
Болты для затяжки головки блока цилиндров – разговор особый. Дело в том, что в современных двигателях для ГБЦ применяются болты с особыми характеристиками. Так называемые «пружинные» болты, которые благодаря своим свойствам после первоначальной протяжки на заводе, не нуждаются в дополнительной.
Более того, при попытках сделать протяжку болтов головки блока цилиндров, в силу «текучести» металла, они будут вытягиваться. В результате вы можете получить разрыв болта.
Во время ремонта ГБЦ нужно ставить прокладки, которые не дают усадки. Это исключает необходимость протяжки болтов головки блока цилиндров.
Но, если уж вы решили, что протяжка болтов головки блока цилиндров вам крайне необходима, то делать ее следует с «мануалом» от производителя и при помощи динамометрического ключа. Движение в движение, цифра в цифру. Самодеятельность из расчёта «про запас» здесь не нужна.
ГАзель проблема в прокладке гбц мотор умз 4216, замена шестерни грм.
. Замена прокладки ГБЦ Уаз двигатель 402. Моя группа в контакте.
Коленчатый вал 4216 состоит из четырех шатунных и пяти коренных шатунных шеек, имеет диаметры:
коренных шеек – 64 мм;
шатунных шеек – 58 мм.
На всех шейках установлены по два сталебаббитовых вкладыша, заводской допуск размеров коленвала – 0, 013 мм. Головка блока цилиндров ГБЦ УМЗ 4216 с Замена прокладки Двигатель УМЗ-4216 Газель. Во время ремонта ульяновского движка микрометром замеряются коренные и шатунные шейки – при износе их более 0,05 мм вал подлежит обязательной шлифовке. прогар прокладки ГБЦ. Замена прокладки не дала ни каких результатов. Умз 4216 Е-3. Диаметр поршневых пальцев – 25 мм, пальцы устанавливаются в бронзовых втулках шатунов. Со временем могут изнашиваться как сами пальцы, так и втулки, в случае появления люфтов в соединении детали подлежат замене.
Коленвал в блоке цилиндров крепится на опорах крышками, которые затягиваются болтами с определенным усилием. Замена ГБЦ ( прокладки ) на нестандартный Газель 402: 1170:. Каждая крышка имеет свое место – их нельзя путать местами, тем более, подбирать с другого БЦ. Также крышки необходимо ставить замок к замку – если их установить неправильно, коленвал может не прокрутиться (его зажмет), а если даже вал и прокрутится, двигатель быстро выйдет из строя.
Порядок затяжки болтов головки блока цилиндров
Прежде чем начать работу, давайте ознакомимся, что собой представляет данный механизм. Материалами для производства гбц могут быть: легированный чугун или алюминиевый сплав. Это крышка, которая закрывает цилиндры.
Выполняет следующие функции:
а вот в холодном состоянии протяжка производится в движке, в котором применяет алюминиевая головка данного устройства.
Вот я и познакомил вас с правилами и техниками затягивания штифтов этого механизма. Надеюсь, эта информация пошла на пользу вам и вашему автомобилю! И пусть затягивание шурупов гбц пройдёт успешно с применением минимума усилий!
Видео «Затяжка автомобильных болтов»
Посмотрев запись, вы узнаете, как можно затянуть болты ГБЦ.
Затяжка головки блока цилиндров
От правильной затяжки головки блока цилиндров (ГБЦ) зависит мощность и состояние двигателя. Ведь ГБЦ – неотъемлемая часть камеры сгорания, поэтому влияет на все процессы, связанные работой мотора. Если ГБЦ затянута неплотно, во время работы двигателя выхлопные газы будут прорываться в системы смазки и охлаждения, меняя качества масла и тосола или антифриза. Это приведет к тому, что начнут смешиваться масло и охлаждающая жидкость. Если такое произошло, двигатель необходимо немедленно ремонтировать, в противном случае велика вероятность таких повреждений, после которых дешевле будет установить другой мотор.
Из чего состоит ГБЦ
На любом типе двигателя ГБЦ устроена одинаково. Она состоит из:
корпуса (головки), в котором проходят каналы масляной и охлаждающей систем;
впускных и выпускных клапанов;
одного или двух распределительных валов.
Корпус – основной элемент ГБЦ. Он обеспечивает циркуляцию смазки и охлаждающей жидкости, является основанием для распределительных валов и клапанов. Если корпус ГБЦ правильно закреплен на блоке двигателя, то все системы мотора работают штатно. Если ГБЦ затянута неравномерно, то велика вероятность образования трещин в корпусе головки. ГБЦ изготовлена из алюминия, а болты крепления из стали. Поэтому температурное расширение головки и болтов не одинаково. Если какая-то часть ГБЦ затянута плохо, это приведет к появлению напряжений в ней, ведь одна часть головки увеличится сильней, чем другая.
Как правильно затягивать головку
Основное правило при затяжке головки – делать все равномерно и не переусердствовать. Поэтому, прежде чем закручивать болты крепления ГБЦ, необходимо внимательно прочитать инструкцию по ремонту (мануал) вашего автомобиля. Ведь усилие (момент) затяжки для блоков из чугуна и алюминия различаются. Нередко момент затяжки отличается даже на разных моделях двигателя одного производителя.
Для затяжки вам понадобятся немножко моторного или трансмиссионного масла, динамометрический ключ и насадка (переходник) соответствующая головке болтов. Вне зависимости от того, устанавливаете вы полностью собранную головку или только корпус, затяжка производится одинаково. Вставьте все болты (предварительно смазав резьбу моторным маслом) в отверстия головки и блока и вкрутите рукой насколько возможно. Затем с помощью динамометрического ключа начинайте затягивать болты до усилия в 1 – 2 кг.м. Затем до 5 – 8 кг.м. Порядок затяжки болтов указан на фотографии. Если вы устанавливаете ГБЦ на рядный двигатель с 5 – 8 цилиндрами, то вначале закручиваете середину, затем постепенно движетесь к краям. Это позволит избежать повреждения ГБЦ и прокладки.
После того, как затянули все болты с усилием 5 – 8 кг.м, в том же порядке протяните их еще 1 – 2 раза, поворачивая на ¼ оборота. Головка затянута. После того, как автомобиль пробежит 500 км, необходимо еще раз довернуть все болты на ¼ оборота (не на всех машинах). Если вы установили головку на пружинные болты, то эта операция не нужна.
Ошибки при затяжке головки
Наиболее частые ошибки, которые приводят к повреждению блока цилиндров или ГБЦ:
заливка масла в резьбовые колодцы;
перетяжка болтов;
использование несоответствующей насадки на ключ;
неправильный порядок затяжки болтов;
использование слишком длинных болтов.
Если резьбовой колодец блока цилиндров не удалось очистить от ржавчины, окалины и грязи, то болт без смазки очень трудно закрутить. Поэтому затяжка получается слабей, чем должна. Большинство мотористов смазывают болты, но неопытный автолюбитель может, для лучшей смазки, налить масла в колодец. В результате произойдет разрушение колодца и блок цилиндров придется менять.
Если затягивать ГБЦ без динамометрического ключа, то усилие определяется «на глазок». В результате вместо 16 – 19 кг.м. накручивают и 25 – 30. Это нередко приводит к поломке болтов и необходимости дорогостоящего ремонта блока цилиндров. Головки большинства болтов ГБЦ изготовлены под внутренний или наружный шестигранник (иногда квадрат). Если насадка на ключ со слизанными гранями, то при затяжке болта ее может провернуть. В результате грани шляпки болта также окажутся слизанными и его будет сложно не только закрутить, но и выкрутить.
Видео – Момент затяжки ГБЦ – динамометрический ключ
Использование другого порядка затяжки болтов приводит к появлению напряжений в корпусе ГБЦ. Поскольку алюминий, из которого выполнена головка, плохо переносит такие нагрузки, то в корпусе ГБЦ появляются трещины.
Через эти трещины происходит утечка продуктов сгорания топлива, что приводит к падению мощности и приемистости мотора, увеличению расхода топлива и снижению ресурса двигателя. Также через трещины происходит смешивание масла и охлаждающей жидкости. Когда антифриз, вода или тосол попадают в масло, они резко ухудшают его смазывающие свойства, в результате чего возрастает износ всех трущихся деталей двигателя. Нередко это приводит к проворачиванию вкладышей коленчатого вала и заклиниванию мотора.
Хотя большинство инструкций по ремонту допускают повторное использование болтов, желательно каждый раз использовать новые. Ведь в процессе затяжки длина болта увеличивается. Поэтому в мануале прописана максимальная длина болта, при которой еще возможно его использование. Если же болт окажется чуть длинней, то упрется в дно резьбового колодца блока цилиндров, в результате чего или сломается или расколет блок.
Как протягивать болты головки блока цилиндров при затяжке ГБЦ
Затяжка головки блока цилиндров является важной и ответственной процедурой. Данную операцию производят во время обратной сборки двигателя после снятия ГБЦ. Правильная затяжка болтов головки блока цилиндров влияет на исправность и работоспособность силового агрегата, так как головка является частью камеры сгорания. Другими словами, после затяжки ГБЦ представляет собой единое целое с блоком цилиндров. Между блоком и головкой блока дополнительно устанавливается уплотнительная прокладка. В том случае, если головка затянута неправильно, высока вероятность повреждений самой ГБЦ, прокладки, болтов головки блока и отверстий под болты в БЦ.
В некоторых случаях в месте установки прокладки появляются течи. Также в случае неплотного прилегания головки блока во время работы ДВС может происходить прорыв отработавших газов в каналы системы смазки и охлаждения двигателя, а еще происходит попадание антифриза в масло и наоборот. В результате свойства смазочного материала и охлаждающей жидкости меняются, что может быстро вывести двигатель из строя. Далее мы поговорим о том, какой порядок затяжки болтов ГБЦ нужно соблюдать, как производится затяжка болтов головки блока цилиндров динамометрическим ключом, а также какой должна быть сила затяжки головки.
Читайте в этой статье
Затяжка головки блока цилиндров на дизеле и бензиновом моторе
Независимо от того, какой тип двигателя установлен на конкретном автомобиле (дизель или бензин), головка блока цилиндров современных авто имеет похожее устройство. Данный элемент ДВС состоит из корпуса, в котором установлен механизм газораспределения ГРМ (распределительные валы, впускные и выпускные клапаны). Еще одной особенностью ГБЦ является то, что в головке изготовлена часть камеры сгорания. В корпусе головки также выполнены специальные каналы, по которым циркулирует моторное масло и рабочая жидкость системы охлаждения.
С учетом того, что двигатели внутреннего сгорания подвержены существенному нагреву во время работы, детали ДВС испытывают температурное расширение. Что касается ГБЦ, алюминиевая головка и стальные болты расширяются по-разному. Получается, если головка затянута неправильно, тогда в ее корпусе возникает неравномерное напряжение. По этой причине крайне необходимо соблюдать момент затяжки болтов головки блока цилиндров, а также последовательность затяжки болтов крепления.
Как нужно затягивать головку блока цилиндров правильно
Начнем с того, что для затяжки ГБЦ необходимо иметь динамометрический ключ. Также следует подготовить подходящие головки-насадки для ключа и иметь немного чистого моторного масла. Перед затяжкой болтов крепления головки в обязательном порядке нужно изучить руководство по ремонту и эксплуатации конкретного ТС. Данная рекомендация особенно важна, так как усилие затяжки болтов на разных моторах отличается. Одни двигатели имеют блок цилиндров, который изготовлен из чугуна, в то время как другие ДВС получают облегченные блоки из сплавов алюминия.
Во время установки головки и дальнейшей затяжки не имеет значения, ставите ли вы собранную деталь или монтируете один корпус.
На начальном этапе нужно смазать крепежные болты моторным маслом. Для этого понадобится нанести небольшое количество смазки на резьбу болта.
Затем болты вставляются в отверстия, которые выполнены в корпусе головки и блоке цилиндров, после чего затягиваются от руки.
Далее динамометрическим ключом следует протягивать болты в определенной последовательности и с указанным в мануале моментом затяжки. Обычно затяжка осуществляется в несколько подходов. Сначала болты затягиваются с небольшим усилием, после чего дополнительно протягиваются еще один или два раза.
Также помните, особенно важно соблюдать не только усилие, но и порядок затяжки болтов. Например, во время установки ГБЦ на рядный ДВС затяжка болтов крепления производится от центра к краям головки. Такой подход позволяет снизить риск повреждения как самой головки блока, так и прокладки между БЦ и ГБЦ.
Стоит добавить, что после пробега около 1000 км на некоторых автомобилях болты необходимо дополнительно обтянуть. Это зависит от определенных конструктивных особенностей того или иного ДВС. Если же при затяжке использовались так называемые пружинные болты крепления, тогда дотяжка после установки ГБЦ не требуется.
Распространенные ошибки при затяжке головки
Отметим, что допущенные ошибки во время установки головки блока цилиндров могут привести к повреждениям самой головки и блока цилиндров. Также после начала эксплуатации ДВС возможно появление серьезных неисправностей, которые способны быстро вывести двигатель из строя. В ряде случаев силовой агрегат может пострадать так сильно, что потребует капитального ремонта или замены такого мотора на контрактный двигатель. В списке различных ошибок, которые приводят к нежелательным последствиям, стоит отдельно выделить: перетяжку болтов, попадание моторного масла в отверстия для установки болтов крепления, работу с неподходящими или изношенными насадками на динамометрический ключ, нарушение порядка затяжки болтов, использование болтов, которые не подходят по размеру.
Достаточно часто отверстие под болт крепления в блоке цилиндров оказывается забитым грязью, ржавчиной и т.п. Попытки очистить отверстие не всегда дают положительный результат. В результате закрутить болты с должным усилием может быть очень трудно. По этой причине резьбу болтов смазывают маслом. При этом запрещается заливать масло в само отверстие для улучшения смазки. Такие действия могут привести к тому, что колодец с резьбой попросту разрушится после закручивания болта. В такой ситуации блок цилиндров нужно будет ремонтировать или даже менять.
Также к возникновению проблем может привести и попытка затянуть ГБЦ без использования динамометрического ключа. В таком случае момент затяжки зачастую оказывается превышен. Последствия могут быть самыми разными, но зачастую болты крепления головки ломаются, после чего возникает необходимость повторной разборки двигателя для удаления обломков и ремонта блока цилиндров.
Болты для затяжки ГБЦ обычно имеют головку под шестигранную насадку, реже выполняются в виде квадрата. Если насадка окажется изношенной, тогда во время затяжки существует риск ее проворачивания. В результате «слизываются» грани головки болта. В подобной ситуации поврежденный крепежный элемент трудно закрутить или открутить для замены. Что касается подбора болтов, необходимо дополнительно учитывать некоторые особенности. Во многих руководствах по ремонту можно встретить информацию о том, что болты допускается использовать повторно. Как показывает практика, оптимально менять крепежные элементы на новые после каждого снятия ГБЦ.
Дело в том, что после затяжки болт становится немного длиннее, то есть вытягивается. По этой причине следует обращать внимание на максимально допустимую длину болта, которая должна быть прописана в руководстве по эксплуатации. Если новых болтов нет, тогда перед установкой необходимо промерить имеющиеся крепежные элементы. В том случае, когда болт оказывается немного длиннее по сравнению с максимально допустимым показателем, тогда происходит его упор в дно отверстия в блоке цилиндров. Результатом становится или поломка болта, или раскол самого блока цилиндров.
Напоследок добавим, что не исключено и попадание рабочих жидкостей из одной системы в другую (например, тосол попадает в масляные каналы). Неисправности такого рода являются достаточно серьезными, так как нарушения нормальной работы системы смазки или охлаждения приводят к перегреву ДВС, ускоренному износу трущихся деталей, заклиниванию мотора и т.д.
Как самостоятельно определить, что прокладка головки блока цилиндров прогорела. Рекомендации по протяжке ГБЦ после замены. Какую прокладку лучше выбрать.
Коренные и шатунные вкладыши: назначение, устройство и особенности работы подшипников скольжения. Как правильно затягивать вкладыши, момент затяжки.
Для чего и когда головку блока цилиндров необходимо шлифовать. Как проверить привалочную плоскость головки блока своими руками. Фрезеровка и шлифовка ГБЦ.
Назначение головки блока цилиндров ДВС. Материалы и способ изготовления, особенности крепления головки к блоку цилиндров, составные элементы ГБЦ.
Снятие головки блока цилиндров двигателя своими руками в гаражных условиях: подготовка и снятие ГБЦ. Как снять головку, если она прикипела. Полезные советы.
Назначение блока цилиндров в конструкции ДВС. Разновидности, материалы и способы изготовления. Преимущества и недостатки блоков из чугуна и алюминия.
Затягиваем болты головки блока цилиндров правильно: основные правила и требования к выполнению работ
Каждый автовладелец может столкнуться с крайне неприятными поломками двигателя, такими как перегрев, закипание, пробой прокладки блоков цилиндра, попадание антифриза в масло. Для исправления эти проблем необходимо снять головку блока цилиндров, заменить прокладку, провести дефектовку деталей. По возможности эти процедуры нужно доверить профессионалам, но иногда их услуги стоят весьма дорого. Поэтому работы выгоднее произвести самостоятельно, при этом особое внимание следует обратить на самый сложный момент при установке ГБЦ — правильную затяжку болтов.
Последствия некачественного ремонта ГБЦ и как их избежать
Переоценить соблюдение правил установки головки блока цилиндров сложно. Какие ошибки может совершить начинающий автослесарь? Первый просчёт — недостаточная затяжка болтов. Это случается, если мастер боится, что болты сломаются.
Если болты в порядке, у них нет внутренних напряжений, то они легко выдерживают стандартный момент затяжки. Недожатая прокладка снова начнёт пропускать охлаждающую жидкость или масло. Если прокладку пережать или зажать её в неправильном порядке, то при прогреве двигателя через деформированную прокладку также будут проходить технические жидкости.
Худший итог некачественного ремонта — это появление трещин в ГБЦ из-за пережима или неправильного порядка зажима болтов. Но всё же стоит заметить, что пережать головку блока цилиндров довольно сложно. Если у вас есть опыт ремонта других узлов автомобиля, то вы вполне сможете правильно провести эту процедуру.
Протяжка головки блока цилиндра опытным мастером вполне может быть выполнена и в гаражных условиях
Какие инструменты нужны для проведения работ
Ремонт двигателя — сложный процесс, который требует наличия определённого набора инструментов. Без хорошей инструментально базы решить нестандартные проблемы, возникающие в процессе ремонта, невозможно. Поэтому перед началом проведения работ убедитесь, есть ли у вас в наличии следующие вещи:
набор головок с крепкими воротками;
набор шестигранников или ключей Torks;
динамометрический ключ;
лезвие строительного ножа, металлическая щётка, наждачная бумага;
набор щупов и ровная линейка;
ветошь.
Подготовка к установке головки блока цилиндров
Сняв головку блока цилиндров, нужно удалить остатки старой прокладки, ржавчины и масла. Обычно эта процедура занимает много времени и требует терпения, так как важно не оставить царапин и неровностей. При необходимости, подошву головки шлифуют на специальном станке, чтобы заровнять или убрать раковины и царапины.
Перед установкой важно проверить, насколько легко заворачиваются болты. Если резьба на них испорчена, болты лучше заменить. Замена потребуется ещё в том случае, если болты вытянулись в длину свыше положенного. У каждой марки автомобиля этот параметр свой, поэтому желательно изучить технические характеристики узлов вашего «железного коня» перед проведением работ.
До установки головки убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей, а также вычистите колодцы для болтов от масла и стружки. Если в гнёздах для болтов окажется масло, то есть вероятность, что болт не завернётся до конца и не прижмёт головку, а при большем усилии затяжки может лопнуть блок. Поэтому этот этап пропускать ни в коем случае нельзя.
Проследите, чтобы при установке головка не деформировала уголком прокладку. Устанавливать головку желательно аккуратно, нельзя двигать её по блоку. Облегчить установку поможет помощь подсобного работника и направляющие втулки, которые предусмотрены на большинстве двигателей. Если втулок нет, находятся старые болты, обрезаются шляпки, нарезается шлиц под отвёртку. Получившиеся шпильки удобно использовать в качестве направляющих.
Головка ровно стоит на направляющих, слегка смазываем болты и закручиваем их без воротков, от руки. Если всё встало на свои места, прокладка не сдвинута, болты закрутились — можно приступать к следующему ответственному этапу — затяжке.
Видео: порядок определения момента затяжки болтов ГБЦ
Есть общие правила затяжки болтов, но каждый производитель даёт свои рекомендации по моменту затяжки и количеству её этапов. Как правило, этапов 4, но может быть и больше, особенно для больших моторов.
Что нужно знать о динамометрическом ключе
Затяжка болтов ведётся в определённой последовательности — от центра до краёв, по очереди. Если вы не моторист с огромным стажем и опытной рукой, то главным условием правильного выполнения работ будет использование динамометрического ключа. Этот инструмент распространён повсеместно, купить или взять его в аренду легко — достаточно посмотреть газету объявлений или зайти к соседу по гаражу.
Динамометрические ключи бывают различной конструкции, но все они предназначены для измерения усилия затяжки резьбовых соединений. При выборе ключа вам необходимо узнать, в каких единицах происходит измерение и совпадает ли оно с инструкцией производителя авто.
В международной системе измерений СИ сила затяжки называется ньютон-метры, в России часто — килограмм-метры, для некоторых иномарок можно встретить измерения в фунт-сила-фут. Чтобы не было ошибок при переводах одних единиц измерения в другие, можно приобрести ключ с различными шкалами.
Таблица: как можно перевести измерения из ньютон-метров в фунт-сила-фут
Ньютон-метр 10 50 100 250 500 1 000 2 500 5 000
Фунт-сила-фут 7.376 36.878 73.756 184.391 368.781 737.562 1 843.906 3 687.811
Чтобы убедиться в правильности своих действий, можно воспользоваться угломером, контролирующим угол доворота болта после затяжки его динамометрическим ключом.
Так выглядит динамометрический ключ, позволяющий правильно определить усилие для затяжки резьбовых соединений
Делаем динамометрический ключ своими руками
Если приобрести динамометрический ключ невозможно, тогда есть возможность сделать его самостоятельно в домашних условиях. Для этого нужен метровый вороток или удлинитель и бытовой пружинный динамометр (безмен или весы).
Сила, приложенная перпендикулярно к метровому воротку, измеряется прибором. Это даёт возможность примерно контролировать момент затяжки.
Если метровый рычаг создаёт неудобства, можно работать более коротким рычагом, но усилие тогда подсчитывается по формуле 1 1/L=H, L — длина ключа, Н — количество ньютонов. Один ньютон равняется 102 граммам.
Использование самодельного динамометрического ключа не даёт абсолютно точных измерений. Поэтому если есть возможность приобрести или взять в аренду настоящий динамометрический ключ, лучше воспользоваться подвернувшимся шансом.
Видео: как затягивать болты динамометрическими ключами
Динамометрический ключ бывает со шкалой измерений и с трещоткой, которая извещает о достижении необходимого момента затяжки. Лучше воспользоваться вторым вариантом — он технологичнее. Настраиваем на ручке нужное усилие и аккуратно тянем.
Схема затяжки болтов ГБЦ
При затяжке болтов важно, чтобы инструмент был с не зализанными гранями. Если заворачивать испорченные болты изношенным инструментами, есть вероятность, что результат работы вас не устроит.
Как правило, первый этап — это поочерёдное зажатие болтов с небольшим усилием. Второй этап — основной, в ходе него достигается нужный момент затяжки. Третий и четвёртый — доворачивание болтов на 90 градусов, что обеспечивает надёжную фиксацию резьбы.
Таблица: с каким усилием нужно затягивать болты
Порядок проведения работ Момент затяжки
1 этап 30 НМ
2 этап 60 НМ
3 этап 90 градусов
4 этап 90 градусов
Порядок закручивания болтов всегда один и тот же. Неопытным слесарям лучше всего распечатать и держать перед глазами схему закручивания болтов. Она для каждого автомобиля уникальна и почти всегда указывается на упаковке прокладки ГБЦ. Например, момент затяжки клапанной крышки для авто Opel Astra составляет 8–10 Нм (0.8–1 кг). Работу нужно начинать с центрального верхнего болта и далее двигаться по спирали.
Схема: порядок затяжки болтов ГБЦ
После успешной затяжки болтов двигатель собирается и проверяется. На некоторых моделях автомобиля есть рекомендация по подтяжке болтов на 90 градусов после 1–2 тысяч пробега, но основная масса современных автомобилей не нуждается в такой операции, так как применяются специальные болты с пружинящим эффектом.
Как проводить работы по монтажу и демонтажу ГБЦ двигателя
Работы по снятию и правильной установке головки блока цилиндров вполне можно провести своими руками при соблюдении следующих правил:
соблюдение чистоты деталей, особенно резьбовых колодцев и плоскостей сопрягаемых поверхностей;
использование целого инструмента;
наличие динамометрического ключа;
закручивание болтов проводить в правильном порядке и с определённым усилием в несколько этапов.
Если эти требования выполнены, можно собирать остальные детали, выставлять зажигание и запускать мотор. После пробных поездок нужно убедиться, что в расширительном бачке нет пузырьков воздуха или потёков масла вдоль стыка блока и головки. Если ничего не замечено — работа выполнена правильно.
Если все же в болте оказалось внутреннее напряжение и он лопнул — не спешите отчаиваться. Зачастую обломок можно вывернуть при помощи экстракторов или полностью высверлить его.
Дотяжка или протяжка болтов, в случае необходимости производится для двигателей: с чугунными ГБЦ на горячем, а с алюминиевыми ГБЦ — на остывшем до комнатной температуры.
http://carnovato.ru/porjadok-moment-zatjazhki-golovki-bloka-cilindrov/
Видео: как затянуть головку блока цилиндров в гаражных условиях
Удовлетворение от хорошо проделанной работы не менее важно, чем ощущение экономии денег. Если вы привыкли делать все ремонтные работы самостоятельно и верите в то, что лучше вас никто не справится — вперёд! Приобретённый навык может пригодиться вам ещё не единожды.
Момент затяжки болтов крепления головки блока цилиндров и с каким усилием её затягивать
Головка блока цилиндров (ГБЦ) силовых агрегатов транспортных средств предназначена для обеспечения герметизации камеры сгорания. Чтобы выполнить это условие, необходимо правильно затянуть крепежные элементы, для этого следует знать, с каким усилием затягивать головку блока цилиндров. Операцию проводят после «обкатки», которая производится на двигателе нового автомобиля или по окончании восстановительных работ силового агрегата.
Из чего состоит ГБЦ
О силах, действующих на ГБЦ во время работы мотора
Силы, действующие на ГБЦ во время завинчивания винтов
В каких случаях необходима затяжка головки цилиндров
Какие ошибки могут возникнуть
Порядок и контроль затяжки ГБЦ
Видео «Как пользоваться динамометрическим ключом»
Комментарии и Отзывы
Из чего состоит ГБЦ
Практически во всех двигателях конструкция ГБЦ одинакова.
Она в себя включает:
Корпус изделия, который изготавливают методом точного литья. В нем предусмотрены каналы подачи охлаждающей жидкости и моторной смазки трущимся частям.
Клапаны во впускном и выпускном каналах.
Вал распределительный (в некоторых конструкциях их два).
Основным элементом ГБЦ является корпус. Он вместе с прокладкой обеспечивает герметизацию камеры сгорания. В корпусе запрессованы направляющие втулки клапанов, их количество зависит от конструктивных особенностей ГБЦ. Клапаны перемещаются во втулках, обеспечивая подачу топлива и вывод отработанных газов. Для изготовления корпуса головки используют алюминий, она крепится к блоку болтами, производимыми из высококачественной стали.
Головка блока цилиндров
Коэффициент температурного расширения у этих металлов разный, поэтому обеспечить высокую герметичность камеры сгорания возможно только в том случае, когда головка будет затягиваться равномерно по всей плоскости блока цилиндров. Если это условие не выполняется, силовой агрегат может выйти из строя.
О силах, действующих на ГБЦ во время работы мотора
Обеспечить равномерность теплового воздействия на головку в работающем двигателе невозможно. Наиболее сильному нагреву подвергаются места в корпусе, располагающиеся над камерой сгорания, что вызывает напряжение металла на этих участках. Сила давления корпуса из алюминия на прокладку между ГБЦ и блоком цилиндров сильно увеличивается, что может вывести её из строя. Чтобы этого избежать, производится периодическая протяжка болтов крепления ГБЦ.
Силы, действующие на ГБЦ во время завинчивания винтов
Обеспечить высокую герметичность камеры сгорания только установкой головки на блок цилиндров не получается, поэтому между ними стоит прокладка. Она имеет более низкую жесткость, при затяжке болтов прокладка сжимается, тем самым производится уплотнение зазоров. Если завинчивание крепежных винтов производится в произвольном порядке, а момент затяжки болтов ГБЦ на ключе не контролируется, можно получить деформацию корпуса головки или прогорание прокладки.
Следует напомнить, что такое момент затяжки болтов. Под этим подразумевается величина усилия на гаечном ключе, которое обеспечит герметичность соединения головки и блока цилиндров. Момент затяжки болтов и последовательность выполнения работы указываются в инструкции по ремонту и эксплуатации транспортного средства. Эти рекомендации следует выполнять неукоснительно.
В каких случаях необходима затяжка головки цилиндров
Конструкция движков постоянно совершенствуется, срок службы увеличивается, а объем работ по обслуживанию силовых агрегатов уменьшается. Моторы, выпущенные после 2010 года, уже не нуждаются в периодической протяжке болтов крепления головки. Для более ранних моторов проводить такую операцию рекомендуют при каждом очередном ТО. При длительной эксплуатации машины иногда появляются следы протечек моторного масла или охлаждающей жидкости. В таком случае необходимо немедленно подтянуть крепеж ГБЦ, иначе может потребоваться серьезный ремонт мотора. Причинами появления протечек может быть перегрев силового агрегата и несоблюдение порядка затягивания болтов.
Когда усилие затягивания крепежных винтов движка ниже рекомендованных, может произойти прогорание прокладки, которое повлечет за собой демонтаж головки с последующей заменой поврежденной детали. Отмечены случаи, когда ремонтники не соблюдают порядок и момент затяжки ГБЦ, поэтому водители со стажем проводят проверку состояния болтов при пробеге 1 тыс. км после ремонта мотора.
Основные рекомендации
Прежде всего следует отметить, что такая процедура может проводиться после ремонта силового агрегата или с целью проверки величины момента затяжки болтов в процессе эксплуатации мотора. Если ГБЦ была демонтирована, следует внимательно осмотреть болты, а также отверстия в блоке цилиндров для их установки. Винты не должны иметь удлинения или деформации резьбовой части. Отверстия в блоке под болты очищают от остатков моторного масла, жидкости, других посторонних частиц. Если этого не сделать, можно повредить цилиндровый блок, при этом ГБЦ затянуть с требуемым усилием не получится.
Работу следует начинать только после ознакомления с рекомендациями изготовителей автомобиля по эксплуатации и ремонту. Там водитель найдет все необходимые сведения для выполнения работы, в том числе усилия и очередность затягивания болтов.
Важно! Для движков с болтами типа TTY существует запрет на повторное использование, так как они могут оборваться.
Еще одной особенностью использования таких болтов является установка их под определенным углом. Для этого потребуется специальный ключ с индикатором, который покажет градус наклона.
Пользователь Игорь Иванов показывает на видео установку и затяжку ГБЦ.
Какие ошибки могут возникнуть
К сожалению, водители, самостоятельно выполняющие восстановление силового агрегата, допускают досадные ошибки, которые могут нанести вред блоку цилиндров и рабочему инструменту.
К ним можно отнести следующее:
оставление моторной смазки или других посторонних частиц в местах установки крепежных изделий;
завышение величины усилия затягивания болтов;
применение инструмента, не предназначенного для этой операции;
несоблюдение очерёдности затягивания ГБЦ;
использование болтов несоответствующей длины.
Если момент подтягивания крепежных винтов моторе определять «на глазок», чаще всего происходит перетяжка, которая приводит к разрыву болтов. Изношенными гранями ключа можно повредить головку крепежного элемента, после чего завернуть или вывернуть его будет невозможно. Самостоятельно изменённый порядок установки болтов приведет к возникновению перенапряжений в корпусе головки, а это чревато появлением трещин. Они могут быть сквозными, что способствует появлению протечек смазки или охлаждающей жидкости. Появится прорыв газов во впускном или выпускном коллекторе. Начнутся перебои в работе мотора, потеряется его мощность.
Если через трещины или прогары жидкость для охлаждения мотора попадёт в систему смазки, произойдет разжижение моторного масла. После этого давление смазки уменьшится, и поступление его к местам трения будет недостаточным, а вкладыши коленчатого вала могут провернуться. Многими документами допускается повторное применение крепежных элементов, но лучше использовать новые изделия. Крепиться ГБЦ к блоку цилиндров должна только качественными винтами.
Порядок и контроль затяжки ГБЦ
При выполнении затяжки следует делать это равномерно, без лишних усилий и спешки.
Перед началом работы нужно приготовить следующие инструменты и расходные материалы:
динамометрический ключ с насадкой, которая будет соответствовать головке болта;
небольшое количество моторного или любого другого масла;
ветошь.
Независимо от конструкции силового агрегата, будь то 402, 406 двигатель или даже G4EE, 4B12, затягиваться ГБЦ будет всегда одинаково. Винты крепления будут расположены параллельно относительно камер сгорания. Инструкция по эксплуатации подскажет, с каким усилием затягивать головку блока цилиндров.
Порядок выполнения работы будет примерно таким:
Крепежные болты смазывают небольшим количеством масла.
Устанавливают их на своё место и заворачивают рукой, насколько получится.
Далее понадобиться специальный динамометрический ключ. С его помощью производят затяжку с усилием, равным примерно 1-2 кгс*м, согласно схеме для данного мотора.
На следующем этапе усилие доводят до 5-8 кгс*м (при этом следуют рекомендациям производителя автомобиля).
Через небольшой промежуток времени операцию повторяют 1-2 раза, поворачивая болты примерно на четверть оборота. После пробега около 500-1000 км проверяют степень затяжки, но не для всех типов силовых агрегатов. Если применяются пружинные болты, такая операция не потребуется.
Видео «Как пользоваться динамометрическим ключом»
Пользователь Александр Март показывает видео об использовании динамометрического ключа.
Процесс и порядок затяжки болтов гбц. Повторная протяжка гбц
Головкой блока цилиндров (или сокращенно ГБЦ) называется одна из самых важных комплектующих всей системы двигателя вашего автомобиля. Сам по себе процесс ее затяжки довольно прост, так же как и . Для качественного выполнения работы потребуется только специальный набор инструментов и сами болты ГБЦ.

В каких случаях необходима затяжка головки цилиндров?
Необходимость периодически проводить затяжку ГБЦ свойственна только маркам машин, которые производились до 2010 года включительно. Все остальные модели современных авто имеют совершенно другую структуру двигателя, в результате чего этот этап работ не проводится. Однако тем, кто является владельцем того же ВАЗ-2106 или 2107, данная проблема в первую очередь актуальна во время прохождения ежегодного ТО автомобиля.
Совет: ремонтируя , обязательно проверьте дальнейшую работу двигателя. Замена любого элемента, связанного с работой движка, сильно влияет на состояние и эксплуатацию головок цилиндров.
Необходимость в затяжке блока цилиндров появляется в результате постепенного скопления воды в том месте, где болты соприкасаются в блоке с цилиндрами. При этом главная причина кроется в исправлении неполадок по протечке смазки. Ведь если из корпуса двигателя масло начнет понемногу протекать, то уже через пару месяцев вы столкнетесь с проблемой работы цилиндров двигателя.
Протечка смазки происходит по разным причинам. Выделим основные из них:
Разрушение структуры самой конструкции головки у блоков. Данная проблема чаще всего связана с периодическим перегревом двигателя или замыканием проводки.
Появление нарушений в герметичности прокладок в блоке ГБЦ. Во время эксплуатации прокладки стираются и появляется необходимость периодически подтягивать болты. Момент самой затяжки в автосервисе или своими руками регулируют после прохождения автомобилем 100 тысяч км. Также отрегулировать усилие в обязательном порядке необходимо после замены ГБЦ.
Совет: не пытайтесь просто поменять прокладки в блоке цилиндров. При неправильно выставленном усилении они все равно будут стираться с той же скоростью, что и ранее использованные образцы.
От чего зависит момент затяжки болтов?
При оказании определенного усилия при затягивании ГБЦ нужно учитывать следующие факторы:
Наличие смазки между резьбой в отверстиях и самими болтами. Чаще всего используется смазка, состоящая из невязких типов моторных масел.
Текущее состояние отверстий в блоке цилиндров, резьбы и самих болтов. Если вы заметили, что один из болтов деформирован или резьба засорена, то сразу же прекратите затяжку, замените болт и очистите отверстие в блоке цилиндров. В противном случае будет недостаточно сильно закреплять прокладку, и смазка продолжит течь из двигателя.
Используются при затяжке новые болты или они уже использовались. Новые болты имеют более высокое сопротивление, в результате значение момента затяжки сильно искажается. Если вы самостоятельно выставляете усилие, то обязательно проведите 2-3 цикла затяжки и раскручивания болта до упора. Затем выставите момент и затяните болт только на 50% от возможного максимального значения момента затяжки.
Особое внимание уделите выбору правильно инструмента, в частности, динамометрического ключа. Чем точнее вы его подберете по размеру головки, тем меньше вероятность сбить резьбу. Самые точные значения момента затяжки получаются при использовании ключей, оснащенных циферблатным индикатором усилия.
Для успешной затяжки ГБЦ своими руками придерживайтесь следующих рекомендаций:
Используйте инструкцию производителя автомобиля. В ней указываются точные значения усилия и момента, а также задается конкретный порядок установки ГБЦ при ремонте двигателя.
Проверяйте исходное состояние болтов. Если вы заметили срыв или искажение резьбы, то купите новые образцы.
Поверхность отверстия и резьбы болта должны быть абсолютно чистыми. Быстро почистить цилиндры можно с помощью проволочной щетки, которая используется, когда проводится .
При обнаружении «слепых» отверстий под болты ГБЦ, аккуратно используйте масло для смазки. В случае, если смазки будет больше, чем необходимо, вы не сможете установить болт до конца.
Совет: после затяжки обязательно смажьте резьбу при помощи пластичного герметика.
Если в блоке ГБЦ применены болты с типом TTY, то категорически запрещено повторно их затягивать. При максимальном усилии они могут просто разорваться и привести к разрушению прокладки.
При установке новой прокладки под болт обязательно нужно уточнить информацию по величине усилия и момента при затяжке.
Используя при затяжке болты специального типа TTY, необходимо будет выставить и затягивать их под четким градусом. Для этого вам понадобится соответствующий инструмент, имеющий в корпусе индикатор угла.

Для чего применяется протяжка болтов ГБЦ?
Если все болты блока цилиндров в порядке и не требуют замены, но момент намного ниже установленных производителем значений, необходимо провести протяжку болтов. Для этого вам понадобится следующий инструмент:
Специальный динамометрический ключ с индикатором момента;
Штангельциркуль или любая небольшая линейка.
Протяжка болтов блока цилиндров проходит в 4 основных этапа:
Для начала, используя динамометрический ключ, нужно затянуть болты в указанном по рисунку, расположенном ниже, порядке до значения усилия 2,0 кг/см.

Далее в том же порядке нужно пройти по второму кругу и дотянуть значение момент до показателя 8 кгс/м.
По окончании работ нужно будет по 3-ему кругу довернуть болты до 90 градусов.
Важно: если у вас в машине установлен 16-ти клапанный силовой агрегат, то любые типы болтов на нем можно использовать повторно. Единственным ограничением являются болты, длина которых не доходит установленного нормой размера 95 мм.
Замена болтов ГБЦ и их затяжка — несложный процесс, который требует только использования специального инструмента и сноровки. Если вы выполняете данный тип работ первый раз, то обязательно следите за точностью момента и выставлением правильно угла затяжки.
Видео: затяжка головки блока цилиндров

Затяжка головки блока цилиндров необходима при сборке двигателя внутреннего сгорания, после того, как было произведено снятие ГБЦ. Если головка была затянута неправильно, может ухудшиться качество работы всего ДВС, поскольку головка входит в систему камеры сгорания. После того, как была произведена затяжка болтов ГБЦ, получается единая система с блоком цилиндров. При установке ГБЦ не следует забывать про уплотнительную прокладку, которая монтируется между головкой и самим блоком. Если протяжка ГБЦ сопровождалась ошибками, имеется большая вероятность повреждений уплотнительной прокладки, болтов ГБЦ, а также отверстий под них.
Иногда на месте уплотнительной прокладки возникают течи, помимо этого, если головка блока цилиндра была затянута не до конца, возможен прорыв газообразных смесей в систему охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Также имеется вероятность проникновения охлаждающей жидкости в масло. В итоге свойства антифриза и масла теряются, что приводит к поломке двигателя внутреннего сгорания. По этой причине следует знать порядок протяжки ГБЦ при помощи динамометрического ключа, а также знать и уметь правильно рассчитывать силу в момент затяжки ГБЦ.
Как осуществляется затягивание ГБЦ в ДВС
Вне зависимости от того, какой двигатель внутреннего сгорания используется в транспортном средстве, дизельный или бензиновый, устройство головки блока цилиндра и порядок затяжки его одинаковый. В двигателе внутреннего сгорания монтирован механизм ГРМ, который состоит из клапанов и распределительных валов . Отличительной чертой головки блока цилиндра является тот факт, что в ней находится часть камеры сгорания. В корпусе ГБЦ монтированы специальные каналы, через которые проходит охладительная жидкость и моторное масло.

Если был соблюден порядок протяжки ГБЦ, то обеспечивается полная герметизация камеры сгорания и всех её каналов. В итоге двигатель внутреннего сгорания работает на полную мощность, тем самым экономится бензин. Если же разборка ГБЦ была произведена с неправильным усилием затяжки, имеется риск возникновения трещин на самой головке. Объясняется это тем, что головка болта изготавливается из сплавов алюминия, сами же болты создаются из стали.
Учитывая тот факт, что ДВС во время функционирования сильно разогревается, его детали под воздействием высоких температур увеличиваются в размерах. Не стоит забывать, что сталь и алюминий будут расширяться в разной степени. По этой причине, если порядок разборки был нарушен, во время работы двигателя внутреннего сгорания создаётся неравномерное напряжение. Этим и объясняется необходимость уметь правильно протягивать ГБЦ.
Как заменить головку блока цилиндра правильно
Чтобы снять ГБЦ, необходим динамометрический ключ. Помимо этого, в наличии должны иметься специальные насади для инструмента и небольшое количества моторного масла. Перед тем, как снять головку блока цилиндра, настоятельно рекомендуется ознакомиться с инструкцией по ремонты и использования конкретного транспортного средства. Объясняется такая необходимость тем, что степень усилия затяжки на разных моторах имеет разные значения. Некоторые блоки цилиндра изготавливаются из алюминия, в некоторых двигатели внутреннего сгорания полностью сделаны из чугуна.

Степень усилия затяжки может отличаться даже на двигателях внутреннего сгорания от одного производителя. В мануле также содержится информация о порядке затяжки ГБЦ. Перед тем, как протянуть головку блока цилиндра, следует помнить о последовательности каждого шага.
Главное при затяжке ГБЦ – это помнить о том, что процесс должен осуществляться равномерно. Есть несколько рекомендаций, которые помогут осуществить сборку ГБЦ без ошибок.
В процессе установке и последующей затяжки нет никакой разницы, участвует в установке корпус или одна деталь.
Перед тем, как поменять ГБЦ, необходимо обработать болты в районе резьбы маслом.
Затем болты поочередно вставляются и закручиваются в отверстия.
Затем при помощи динамометрического ключа, согласно схеме затяжки ГБЦ, элементы крепления протягиваются. Изначально они закручиваются с маленьким усилием, после этого они затягиваются ещё 1 раз.
Важным моментом является не только усилие, которые прилагается в момент затяжки. Большую роль играет и алгоритм установки. Во время затягивания болта крепления ГБЦ протяжка осуществляется, как правило от центра или креста на крест. Такой алгоритм действия уменьшает риск нанести повреждения ГБЦ и уплотнительной прокладке.
У некоторых ДВС затянутые болты после 500 – 1500 километров пробега необходимо ещё раз потянуть.
Объясняется это особенностями в конструкции мотора. В тех ситуациях, когда во время протяжки эксплуатировались пружинные болты, в дополнительном протягивании нет необходимости.

Наиболее распространённые ошибки
Ошибки и просчёты, которые будут описаны ниже, приводят к серьёзным повреждениям уплотнительной прокладки и других элементов мотора. Также после затяжки могут возникнут проблемы с мотором, которые в будущем могут привести к выходу из строя ДВС. Однако такое возможно в исключительных случаях.
Болты были затянуты слишком сильно.
Во время затяжки масло проникло в отверстия для элементов крепления.
Не использовались насадки для динамометрического ключа.
Ошибочно была выбрана неправильная длина болтов.
Порядок протяжки болтов был нарушен.
Нередко отверстие для крепления цилиндров может быть загрязнено или быть в ржавчине. Не всегда получается избавиться от нежелательных загрязнений, которые в дальнейшем могут помешать протяжки ГБЦ с необходимым усилием. Именно для этого рекомендуется обрабатывать резьбу маслом, однако не следует допускать проникновения масла в само отверстие. Этот процесс может привести к разрушению колодца после того, как болт будет вкручен. Из-за этого весь блок цилиндров придётся отдать в ремонт или даже заменить.
Принести дополнительные проблемы может попытка протянуть головку блока цилиндра без использования динамометрического ключа. Объясняется это тем, что без этого инструмента правильно рассчитать момент затяжки довольно трудно. Последствия бывают различные, но в большинстве случаев болты ГБЦ ломаются, в итоге приходится ещё раз снимать ГБЦ, чтобы удалить обломки и восстановить работу блока цилиндров.

Болты для протяжки ГБЦ, как правило, с головкой под шестигранник. Значительно реже они имеют головку квадратной формы. Если уплотнительная насадка износилась, при затяжке болтов она может провернуться. Тем самым грани болта будут «слизаны». В вышеописанной ситуации снимая болты обратно следует быть особенно аккуратным. Данный процесс может быть сильно осложнен «слизыванием». В мануале по ремонту ДВС говорится о том, что разрешается повторно эксплуатировать болты. Но практика показала обратное. Настоятельно рекомендуется менять элементы крепления при каждом снятии головки блока цилиндров.
Объясняется это тем, что после затяжки элементов крепления, они несколько вытягиваются и увеличиваются в длине. По этой причине необходимо проверить допустимую длину болта, информацию можно найти в мануале по эксплуатации ТС. Если норма была превышена, болт будет упираться в дно отверстия, тем самым произойдёт поломка либо самого элемента крепления, либо блока цилиндров.
Если рекомендуемый порядок затяжки элементов крепления не был соблюден, в системе создается перенапряжение, к которым не приспособлена алюминиевая головка блока цилиндров. Тем самым нарушается герметичность системы сгорания и ДВС теряет свою мощность, также увеличивается расход горючего. В той ситуации, когда повреждения касаются системы охлаждения или смазки, в камеру сгорания в ДВС может попасть рабочая жидкость, а это может привести к поломке мотора.
Не стоит исключать вероятность попадания масло в систему охлаждения или обратную ситуацию. Данная неисправность требует немедленного внимания, поскольку может привести к перегреву двигателя внутреннего сгорания, что ускорит износ запчастей и приведёт к заклиниванию мотора.
Соблюдать алгоритм протяжки ГБЦ следует для того, чтобы защитить блок цилиндров от мокроты, которая объясняется утечкой моторного масла.
Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава с содержанием определённого процента меди и олова, для того что бы придать ей мягкости и эластичности. При таких свойствах она плотно прижимается к прокладке, предотвращая прорыв газов.
Вся головка, крепится к блоку цилиндров одиннадцатью болтами, десятью большими и одним маленьким, которые затягиваются с определённой последовательностью и усилием.

Замена прокладки
1. Головку блока цилиндров снимаем с двигателя в сборе с впускным и выпускным коллекторами.
2. Отсоединяем провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи. Сливаем охлаждающую жидкость.
3. Снимаем карбюратор.
4. Снимаем распределитель зажигания с высоковольтными проводами.
5. Снимаем крышку головки блока.
6. Снимаем распределительный вал в сборе с корпусом подшипников. Отсоединяем от выпускного коллектора выпускную систему и снимаем трубку отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя.
7. Снимаем цепь со звездочки распределительного вала.
8. Отсоединяем подводящий шланг от трубы радиатора отопителя.
9. Снимаем шланги с двух патрубков головки блока цилиндров.
10. Ключом «на 13» отворачиваем болт крепления головки блока цилиндров около распределителя зажигания.
11. Головкой «на 12» отворачиваем десять болтов крепления головки к блоку цилиндров.
12. Вынимаем болты из отверстий.
13. Снимаем головку блока цилиндров в сборе с коллекторами
14. Затем снимаем прокладку головки блока.
15. Устанавливаем головку в обратной последовательности. Прокладку головки блока заменяем на новую.
16. Для центровки прокладки и головки в блоке установлены две втулки.
17. Затягиваем болты головки блока в два приема. Сначала болты №№ 1–10 затягиваем моментом 33,3–41,16 Н.м, а затем подтягиваем их моментом 95,9–118,3 Н.м. Последним затягиваем болт № 11 моментом 30,6–39 Н.м.
Доработка
Снимаем ГБЦ (головку блока цилиндров)
Ликвидируем недостатки литья ГБЦ и коллекторов (шлифуем ГБЦ и совмещаем коллекторы). Посредством шарошек и шкурки.
Принципиально важно: впускные каналы не должны быть полированы! Если поверхность полирована (зеркальна) смесь на ней конденсируется и писец. В каналах удаляем приливы и неровности.
Фрезеруем ГБЦ на 1 мм.
Промываем ГБЦ всеми доступными средствами (бензин, керосин, стиральный порошок и т.д.)
Проверяем, не загнуты ли клапана (напрасно работали 4 часа). При необходимости покупаем новые и притираем притирочной пастой, нанося каплями на опорную поверхность клапанов. Для удобства приклейте гайку на 17 к клапану на суперклей
Засухариваем клапана, вставив новые маслосъемные колпачки и устанавливаем коромысла и коллекторы с карбюратором так, чтобы все каналы идеально совпадали
Потом работу создавали уже на установленном в подкапотное пространство двигателе
Устанавливаем ГБЦ, наряду с этим непременно покупаем НОВЫЕ БОЛТЫ ГБЦ (протяженность 120мм). Соблюдаем порядок и моменты затяжки.
Момент затяжки
Возьмите динамометрический ключ и затяните все штифты согласно порядку, указанному на схеме. При этом момент протяжки должен составлять 3,5 – 4,1 кгс*м. В первую очередь необходимо натянуть два винта, расположенные посередине. Затем, в целях соблюдения правильного порядка натягиваются по два верхних и нижних штифта, расположенных по бокам от средних элементов. Далее, натягиваются по два крайних штифта – сначала левые, затем правые. При этом элемент под одиннадцатым номером трогать не нужно.
После того, как эти действия выполнены, нужно натянуть штифты еще раз, в такой же последовательности. Обратите внимание, теперь момент затяжки динамометрическим ключом должен составлять 10,5 – 11,5 кгс*м.
После этих действий вам осталось затянуть только винт под номером 11. Сделайте это при помощи динамометрического ключа, а момент должен составлять 3,5 – 4,0 кгс*м.
Снять
Сама по себе эта процедура не так уж и сложна, но требует небольших подготовительных работ. И сразу приведу перечень необходимого инструмента, без которого просто не обойтись при выполнении этого ремонта:
Вороток с удлинителем
Трещоточные рукоятки
Головка на 19 и 10
Во-первых, если вы собрались ремонтировать двигатель, то обязательно необходимо слить охлаждающую жидкость.
Затем нужно снять распредвал, так как болты ГБЦ находятся именно под ним и добраться до них просто невозможно, не снимая распределительного вала.
И также необходимо отсоединить трубку подвода охлаждающей жидкости к головке, которая находится с правой задней стороны двигателя, как показано на фото ниже:
И отсоединить трубку, отведя ее немного в сторону:
Также нужно отсоединить штекер от датчика температуры, который показан на фотографии:
Теперь все готово и можно начинать откручивать болты крепления головки блока цилиндров к блоку двигателя, используя довольно мощный вороток с головкой:
После того, как болты ослабли, можно воспользоваться трещоточной рукояткой, чтобы выполнить эту процедуру в несколько раз быстрее:
После того, как все болты головки откручены, можно приподнимать ее, взявшись за переднюю часть, или как вам будет удобнее:
Теперь несколько слов об установке ГБЦ обратно на блок. Во-первых, обязательно заменить прокладку, так как она устанавливается на один раз. Разумеется, предварительно необходимо очистить блок и поверхность головки от следов старых прокладок. Я делал это с помощью специального средства для удаления следов прокладок Ombra голландского производства, нанося эту жидкость на всю поверхность ГБЦ:
В результате после около 10 минут ожидания и тщательной работы обычной щеткой для одежды, получается довольно ощутимый результат. Для сравнения решил сделать следующим образом: первые три камеры сгорания чистил различными средствами, начиная от бензина и заканчивая WD-40, а последнюю именно этим специальным средством.
Установка
Снимаем цепь со звездочки распределительного вала
Отсоединяем подводящий шланг от трубы радиатора отопителя
Снимаем шланги с двух патрубков головки блока цилиндров
Ключом «на 13» отворачиваем болт крепления головки блока цилиндров около распределителя зажигания
Головкой «на 12» отворачиваем десять болтов крепления головки к блоку цилиндров
Вынимаем болты из отверстий
Снимаем головку блока цилиндров в сборе с коллекторами
Снимаем прокладку головки блока Ваз 2106. Устанавливаем ГБЦ в обратной последовательности. Прокладку головки блока заменяем на новую
Для центровки прокладки и головки в блоке установлены две втулки. Затягиваем болты головки блока в два приема. Сначала болты №№ 1–10 затягиваем моментом 33,3–41,16 Н.м, а затем подтягиваем их моментом 95,9–118,3 Н.м. Последним затягиваем болт № 11 моментом 30,6–39 Н.м.
Порядок затягивания болтов крепления головки блока цилиндров на двигателях Ваз 2106
Тюнинг
1.Откручиваем и снимаем
Крышку распредвала
Натяжитель цепи
Звездочку распредвала
Распредвал
2. Снимаем ГБЦ (головку блока цилиндров)
3. Рассухариваем и вытаскиваем клапана, пружины и коромысла
4. Выдалбливаем старые направляющие со стороны камеры сгорания, если имеется люфт клапанов. Для этого подойдет головка с шестигранником #6
5. Устраняем дефекты литья ГБЦ и коллекторов (шлифуем ГБЦ и совмещаем коллекторы). С помощью шарошек и шкурки.
ВАЖНО: впускные каналы не должны быть полированы! Если поверхность полирована (зеркальна) смесь на ней конденсируется и писец. В каналах удаляем приливы и неровности.
6. Фрезеруем ГБЦ на 1 мм.
7. Устанавливаем новые направляющие клапанов, предварительно смазав маслом. Для этого подойдет головка #11 с удлиннителем и молоток.
Лучше делать это дома (при комнатной температуре)
8. Проверяем, не загнуты ли клапана (зря работали 4 часа). При необходимости покупаем новые и притираем притирочной пастой, нанося каплями на опорную поверхность клапанов. Для удобства приклейте гайку на 17 к клапану на суперклей
9. Засухариваем клапана, вставив новые маслосъемные колпачки и устанавливаем коромысла и коллекторы с карбюратором так, чтобы все каналы идеально совпадали
10.Устанавливаем ГБЦ, при этом обязательно покупаем НОВЫЕ БОЛТЫ ГБЦ (длина 120мм). Соблюдаем порядок и моменты затяжки.
Сборка
И так прежде чем мы приступим к разборке и последующей сборке головки блока цилиндров нам необходимо подготовить весь необходимый инструмент, а именно гаечные ключи на «13» «17» «21», свечной ключ, приспособление для сжатия клапанных пружин, круглогубцы и отвертка, если все необходимое есть, то теперь можно приступать непосредственно к снятию головки блока цилиндров, о том как это правильно сделать было расписано в разделе «Двигатель» в статье «Замена прокладки головки блока цилиндров«.
Теперь вам необходимо отвернуть болты крепления впускного и выпускного коллектора. Снимите впускную трубу вместе с карбюратором в сборе и выпускную трубу с прокладками, непотеряйте шайбы. Отверните гайки крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения, снимите его, после снимите прокладку. Отверните гайки крепления натяжителя цепи и снимите его. Отверните гайки крепления подвода жидкости к отопителю и снимите. После чего выверните все свечи зажигания. Произведите снятие датчика системы охлаждения. Отверните болты крепления успокоителя цепи и извлеките его.
На следующем этапе произведения работ по разборке и сборке головки блока цилиндров вам необходимо произвести снятие маслосъемных колпачков (см. Замена маслосъемных колпачков клапанов). После их снятия, извлеките клапана из направляющих втулок. Снимите стопорные пластины пружины рычагов. При необходимости если будет мешать карбюратор снимите его, для этого отверните четыре гайки крепления. Сборку головки блока цилиндров производите в обратном порядке, рекомендуется при сборке заменить все прокладки новыми.
Головка блока цилиндра или ГБЦ– одна из важнейших частей двигателя. И во время ремонта двигателя часто приходится проводить замену её прокладки. Я считаю, что правильная замена данной автозапчасти предполагает непременную замену штифтов ГБЦ. О том, для чего нужно сделать затяжение, как определить её момент, о схемах затяжения болтов головки блока цилиндров и об общих правилах затяжения я расскажу далее в статье.
Прежде чем начать работу, давайте ознакомимся, что собой представляет данный механизм. Материалами для производства гбц могут быть: легированный чугун или алюминиевый сплав. Это крышка, которая закрывает цилиндры. Выполняет следующие функции:
Защитную. Она защищает блок цилиндров;
В гбц предусмотрены полости для: втулок клапанов, опорных шайб клапанных пружин, для крепления впускного и выпускного коллекторов;
В передней её части расположено отверстие для размещения натяжителя цепи и привода распредвала;
Имеются резьбовые отверстия для свечей зажигания.
Затяжку болтов головки блока цилиндров нужно проводить для того, чтобы предотвратить образование мокроты на месте соединения рассматриваемых элементов. Происходит это, как правило, по причине утечки масла.
Как определить момент затяжки

Увы, не все автомобилисты в курсе, что сегодняшние автомобильные модели не нуждаются в затягивании болта головки блока цилиндра. Ранее данная операция необходима была для успешного прохождения первого техосмотра. Но эти времена уже канули в лету и сегодня даже на двигателях ВАЗа затягивание производить не нужно. Единственные модели, которые нуждаются в затяжении, — Москвич, УАЗ и подобные модели.
Как уже было сказано, время затягивания – появление мокроты на месте соединения головки и блока цилиндра. Происходит это по нескольким причинам:
из-за поломки прокладки нужно нам механизма;
искривления его из-за перегрева двигателя;
изначально неправильно затянутого шурупа гбц.
Схема затяжки болтов ГБЦ
Затяжка болтов гбц проход в два этапа.
Первый этап: 1-10 закрепляется моментом 3,5 — 4,1 кгс*м;
Следующий этап предполагает использование этих же штифтов, но затяжка моментом 10,5 — 11,5 кгс*м;
Моментом 3,5 — 4,0 кгс*м. затягивается последний (одиннадцатый) шуруп;
Далее я опишу схемы закрепления штифтов ВАЗ 2108 — 09, Samara и 16-ти клапанных двигателей ВАЗ.
В первом случае порядок работ аналогичен классическому, однако проходит в четыре этапа:
Шурупы затягиваются моментом 2,0 кгс*м.
Они же закрепляются моментом 7,5 — 8,5 кгс*м.
Доворачиваются на 90 0 .
Ещё доворачиваются на 90 0 .
Во втором ход работ осуществляется в три этапа:
момент затягивания — 2,0 кгс*м.;
далее довернуть шурупы на 90 0 ;
приём — ещё раз довернуть шурупы на 90 0 .
Общие правила затяжки
Начало процесса должно происходить с изучения руководства по эксплуатации и ремонту машины.

Для работы нужно ознакомиться с:
алгоритмом затягивания болтов данного устройства;
нужным временем силы для затяжки болта крепления головки блоков цилиндра;
рекомендуемыми для закрепления штифтами.
Общие правила затяжки существуют при наличии различных параметров и применяются в работе со всеми видами движков:
Что касается контроля момента затяжения шурупов рассматриваемого механизма, то здесь нужно использовать специальный динамометрический ключ.
Простой гаечный ключ не используют в данном случае.
Необходимо время равное времени начала движения винта применить к затягиваемому винту.
Следует помнить, что перед процессом нужно внимательно проверить резьбу штифтов.
Не применяйте пружинный винт вторично — это приведёт к утечке масла через прокладку рассматриваемого элемента.
Болты типа TTY не следует применять для дотяжки или подтяжки головки блока цилиндра, поскольку данный вид болтов применяется для алюминиевых головок блока цилиндров. Всю информацию по шурупам TTY можно найти в инструкции изготовителя машины.
Следует принимать во внимание также и цифры времени затягивания прокладки и времени затяжения двигателя, и при этом, не допускать расхождения в них. Подробная информация помещена в спецификации прокладки для головки прибора.
При работе с шурупами крепления головки блоков цилиндра с тупиковым отверстием, необходимо следить за заливкой масла. Наливать его нужно аккуратно, дабы не перелить, поскольку это приведёт к тому, что винт не дойдёт до конца.
При работе со штифтами со сквозным отверстием перед вкручиванием резьбу необходимо смазать пластичным герметиком.
Болты крепления головки должны находиться в идеальном состоянии. Старые, перерезанные штифты или штифты, уже однажды используемые ни в коем случае не подходят.
А всем тем, кто решил всё же сделать дотяжение винтов гбц, хочу дать пару советов.
дотяжение в двигателе с чугунной гбц производить нужно только на горячий двигатель;
а вот в холодном состоянии протяжка производится в движке, в котором применяет алюминиевая головка данного устройства.

Вот я и познакомил вас с правилами и техниками затягивания штифтов этого механизма. Надеюсь, эта информация пошла на пользу вам и вашему автомобилю! И пусть затягивание шурупов гбц пройдёт успешно с применением минимума усилий!
Видео «Затяжка автомобильных болтов»
Посмотрев запись, вы узнаете, как можно затянуть болты ГБЦ.
И снова здравствуйте:) Однако меня частенько спрашивают- «нужна ли повторная протяжка гбц?». Есть много кто, которые считают, что поставил головку, затянул и не трогай ее больше.
В процессе своей довольно таки долгой работы мотористом, а это уже больше чем четверть века, я на своём опыте убедился, что если поленишься протянуть головку через время положенное для протяжки ея, то ещё через некоторое время, а это в большой части зависит от манеры езды водителя и расстояния одномоментно пройденной, придётся снимать.
Обычно прокладка сгорает в течение года, аи если человек едет на большое расстояние, то и через месяц. Поэтому мой совет таков: нельзя ехать далеко с непротянутой головкой, а иначе вам придется ее снимать в дороге. Но знаете, я заметил, если техника пришла прямо с завода, то через положенный для протяжки пробег, головки редко ослабевают. Возможно, что материал прокладки, который там ставят другой.
Так через сколько нужно протягивать головку цилиндров? В среднем через тысячу км. пробега. Так написано в инструкции и это подтверждается практикой. В инструкции по т.о. также написано, что через десять тысяч нужно ещё раз протянуть или проверить протяжку головки.
Ну в большинстве случаев хватало одной протяжки. Но редко конечно, но были случаи, что когда сгорела прокладка, то головка была слабой даже после одной протяжки. По моему это все зависит от материала прокладки гбц, Которая сильно усаживается, а которая и совсем не проседает.
Физика сего явления, а именно ослабления протяжки головки очевидна. Обычно головки цилиндров алюминиевые, а болты или шпильки крепления ещё стальные. При нагреве же у алюминия коэффициент расширения больше чем у стали и когда движок нагревается, то головка расширяясь сдавливает прокладку как прессом, а когда остывает, то отпускает ещё и прокладка уже сдавлена, а болты есессно ослабляются.
Есть правило: нельзя протягивать горячий двигатель, только холодный. Скажу вам список движков, которые нужно протягивать из своего опыта, с которыми я имел дело, а именно: змз405,406,409. движки Змз-402, УАЗ 417,421. Двигатели змз 511,512,523, зил-130, Урал.
Про другие не скажу, но обычно вазовские головки редко просаживаются. Про иномарки тоже не могу ничего сказать, потому что перебирал их мало, а п***ть попусту не хочу. На этом пока все.
Так к какому же мы пришли выводу? А вот к какому! протягивай вовремя головки! А то сгорят к hujam прокладки!
От админа: возможно дорогой читатель вам будет интересно почитать, сколько может пройти наш отечественный движок при соответствующем уходе за ним. Об этом вы можете почитать . Успехов товарищ!
Повторная протяжка ГБЦ. Повторная протяжка процесса GBC и заказ
Протереть клапаны …
Примерно наклеить клапан на латунь и установить клапан в соответствующую направляющую втулку блока цилиндров двигателя ЗМЗ 406.
Закрепите на ноге клапанное устройство для салфеток и …

… прижав клапан к седлу, поочередно поверните его с обеих сторон.

Продолжаем до галочки до тех пор, пока уплотнительная фаска клапана не станет полностью на всю ширину, а по длине не будет матовой и чистой.
Фаска на седле клапана тоже должна выглядеть.
Смываем ветром с клапана и седло от остатков пасты.
Аналогично проводим остальные клапаны. Перед сборкой головки Цилиндр Цилиндр Цилиндр 406 керосином или дизельным топливом промыть головку, очистить масляные каналы от отложений. Затем протрите поверхность чистой тряпкой и продуйте каналы сжатым воздухом.
Собираем и устанавливаем головку блока цилиндров CISM 406 в обратной последовательности.Сальники клапана Заменяем новыми. Перед установкой клапана их штоки покрываются моторным маслом.
Из резьбовых отверстий блока цилиндров под винты крепления головки убираем остатки масла и охлаждающей жидкости.

На плоскость накладки передней крышки блока цилиндров (на блоке соприкосновения с блоком головки блока) наносим герметик.
Прокладка ГБЦ двигателя ЗМЗ 406 заменить новой. Установив головку блока цилиндров к блоку, следите за «селом» до установки втулки.Перед установкой винтов ГБЦ на их резьбовую часть наносится моторное масло.
Винты затягивают динамометрическим ключом в два этапа, соблюдая последовательность их затяжки. Предварительно затягивают их моментом 50 нм, затем окончательно — 140 нм.

Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров
Установив все детали и узлы, залить в систему охлаждения жидкость и заменить моторное масло
 :
Предварительная затяжка;
Выдержка не менее 1 мин 15 секунд;
Steavy на угол 90
Болты крепления ГБЦ к крышке цепи
Болты крепления крышек распределительных валов
Болт коленвала
170-220 (17,0-22,0)
Болты крепления звездочки КРУ
Болты крепления звездочки промежуточного вала
2.Другие соединения:
Коленчатый вал для детей
Болты крепления расслабляющего держателя
Болты нижнего звена цепи
Болты средней и верхней цепи
Болты опоры натяжной цепи
Болты рычага натяжной цепи
Болты крышек гидросистемы
Болты крепления передней и задней крышек ГБЦ
Болты масляного картера
Гайки крепления масляного картера
Болты усилителя картера сцепления
Фитинг масляного фильтра
Болт привода масляного насоса
Название соединения
Количество подключений
Момент затяжки, Н · м (кгс · м)
Винты крепления корпуса термостата к головке блока цилиндров
Винты и гайки крепления цепи и водяного насоса
Болт крепления водяного насоса к крышке цепи
Крепежные гайки
Гайки крепления впускной трубы
Крепление магнитолы Highs
Болт крышки клапана
Винтовое крепление автоматического механизма натяжения ленточного привода агрегатов
Хомуты для охлаждающего шланга
3,9-6,0 (0,39-0,6)
Болты картера сцепления
Болт опорной заглушки переключения
Болт крепления стартера
Гайки крепления генератора к верхнему и нижнему кронштейнам
Гайка крепления шкива на валу генератора
Свеча зажигания
Гайки крепления катушек зажигания
Гайка крепления датчика детонации
20 0.5 (2,0  0,05)
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик аварийного давления
Винты крепления дроссельной заслонки
Винты крепления подачи топлива с форсунками
Болт синхронизации датчика
Болт датчика фазы
Невероятные детали с конической резьбой:
Название соединения
Количество подключений
Момент затяжки, Н · м (кгс · м)
Название подшипника
Обозначение
Количество, шт.
Носок первичного вала КПП (в маховике):
Радиальный шариковый однорядный с двумя защитными шайбами или
402.1701031 (6203ZZ.R6Q6 / USA9)
Шаровая радиальная однорядная с двусторонним уплотнением
402.1701031-01 (6203.2rs.p6q6 / USA9) или
402.1701031-02 (6203.2rs2.p63q6 / US30)
Натяжной рычаг со звездочкой в сборе с подшипником
Механизм автоматический натяжной привода привода в сборе с роликом с подшипником
Имя
Обозначение
Количество, шт.
Манжета коленвала передняя
ф. Рубена, Чехия
Кривошип коленвала
406.1005160-03, ОАО «Велконт»,
Кирово-Чепецк
или 2108-1005160, ОАО
«Балаковорезинотехникс», г. Балаково
или 4062.1005160 * (546.941), ф. «ЭЛЬРИНГ»,
Германия
или 4062.1005160-01 * (03055Вооа),
ф.Рубена, Чехия
Гидравлический насос
40522.1307020 * (94412) F. MTU, Италия
Узел впускных и выпускных клапанов крышки забора масла
406.1007026-03 * (648.32г) Ф. Рубена,
или 406.1007026-04 * (2108-1007026-02)
ОАО «Велконт», Кирово-Чепецк
Кольцо уплотнительное
коленчатого вала
406.1005044 *
(038-044-36-2-2 ГОСТ 18829-79)
Метод балансировки
Допустимая неуравновешенность, об · см не более
Способ устранения дисбаланса
Коленчатый вал
Динамический
в самолетах, проезжающих мимо
через крайние коренные шеи
Просверливание отверстий ¯ 14 мм на глубину не более 25 мм в радиальном направлении от противовесов.Пересечение отверстий и выход на поверхность противовесов противовесов не допускаются
Рис. 3.6. Балансировка коленвала:
— основание установки коленчатого вала на станке;
— прижим
Демпфер коленчатого вала
Статический
Сверление отверстий ¯ 10 мм на глубину не более 12 мм с учетом конуса сверления в диске демпфера в радиальном направлении на расстоянии 10 мм.5 мм от задней плоскости. Расстояние между осями отверстий не менее 18 мм
Рис. 3.7. Демпфер балансировочного шкива: 1 — шкив демпфера; 2 — оправка; 3.
Устройство статической балансировки
Маховик с ободом
Статический
Просверливание отверстий Ø 14 мм на глубину не более 12 мм с учетом конуса сверла от противоположного крепления муфты радиусом 115 мм.Просверлите не более 10 отверстий. Расстояние между осями не менее 18 мм
Рис. 3.8. Маховик балансирный: 1 — маховик; 2 — оправка; 3 — приспособление для статической балансировки
Прижимной диск сцепления в сборе
Статический
50 — при проверке
15 — с балансировкой
Установка в отверстия обечайки фланца балансировки нагрузок или просверливание во фланце корпуса на диаметр 273 отверстий Ø 9 мм между отверстиями под грузы
Ведомый диск сцепления в сборе
Статический
30 — при проверке
15 — с балансировкой
Установка уравновешивающих нагрузок
Обозначение
Имя
Съемник шкива коленчатого вала
Инструмент для запрессовки шестерен и ступиц на коленчатый вал
Съемник звездочки и втулки коленчатого вала
Коленчатый вал звездочка
Оправка для запрессовки уплотнений
Устройство засухо-режущей арматуры
Клещи для снятия и установки поршневых колец Ø 95.5 мм
Держатель для обжима поршневых колец Ø 95,5 мм
Ключ для масляного фильтра
Оправка для центрирования ведомого диска сцепления
Оправка для манипуляций с крышками нефтепереработки
Обозначение
Имя
Отклонение для снятия и установки шкива коленвала и снятия звездочки коленвала
Набор оправок для работы с маслосъемными крышками клапанов
Ключ для снятия масляного фильтра
Адаптер к приспособлению 6999-7697 для установки шкива коленвала —
Приспособление для снятия подшипника подшипника переднего роликового редуктора с маховика
Подшипник опорный передний роликовый редуктора от маховика
(вместе с прибором 6999-7810)
Зажим для клапана пружин сжатия
Адаптер к зажиму 6999-7931 для сжатия пружины клапана
Обозначение
Имя
Съемник масляного фильтра
Приложение 7.
Название и обозначение марки
Периодичность смены
Объем заправки
в продукте
Примечание
Техническое обслуживание
Дубликат
За границей
Базовая марка.
Дубликат
Айя Марка
Топливо:
Автомобильный болт с иглой 91… 93 RON (RON —
) Октановое число
по методу исследователя)
«Регулярный Евро-92»
ГОСТ Р 51866.
«Премиум Евро-95»
или «супер Евро-98» ГОСТ Р 51866
Масло моторное на сотку AAI 003:
Масло моторное по SAE J 300,
API. 2 :
Сухой двигатель, кроме
заправочный объем радиатора
Область применения:
SAE 0W-30, SL API
от минус 30 ° С до плюс 20  с
SAE 0W-40, API SL
от минус 30 ° С до плюс 25  с
SAE 5W-30, API SL
от минус 25 ° C до плюс 20  с
SAE 5W-40, API SL
от минус 25 ° C до плюс 35  с
Установите крышку штока.Помещения, которые выбиты на крыше шатуна и нижней головке шатуна, должны совпадать и находиться с одной стороны.
Таким же образом установите остальные поршни в блок цилиндров. Затягиваем гайки болтов штоков шатунов с крутящим моментом 68-75 Нм.
Прокручиваем коленвал за маховик. Движение должно быть без заклинивания, но сопротивление вращению увеличится (по сравнению с вращением коленчатого вала без шатунов).
Устанавливаем масляный насос с новой прокладкой …
Заворачиваем болты его крепления (момент затяжки 25-40 нм).
Следить за болтом крепления кронштейна масляного насоса с моментом 7-10 нм.

Поворачивая коленчатый вал, установите метку звездочки коленчатого вала напротив установочной метки блока цилиндров.
Собрать привод масляного насоса
(см. «Разборка привода масляного насоса»), накрыв ведущие шестерни, втулку промежуточного вала и сам вал.Устанавливаем нижний звено цепи перед установкой обеих цепей в моторное масло.
ВНИМАНИЕ
При установке звездочки нижнего натяжного устройства цепи необходимо следить за тем, чтобы метки на звездочках коленчатого и промежуточного валов совпадали с соответствующими метками на блоке цилиндров (см. газораспределительный механизм »).
Меняем цилиндр на переднюю крышку блока цилиндров (см. «Замена переднего сальника коленвала») и устанавливаем крышку с новой прокладкой и кронштейном генератора.
Установить гидросистему нижней цепи (см. «Снятие и установка гидролетов»).
Затянуть и затянуть верхнюю цепь газораспределительного механизма к кронштейну генератора. Наносим силиконовый герметик на рейку блока цилиндров (для крепления поддона картера), в местах расположения передней и задней крышек с блоком цилиндров.
Устанавливаем поддон картера (момент затяжки болтов крепления поддона картера 12-18 нм, а гаек — 11-16 нм).
Установить усилитель картера сцепления. На носок коленвала надеваем шкив и затягиваем болт храповика с моментом 104-128 нм.
Устанавливаем головку блока цилиндров (см. «Снятие и ремонт головки блока цилиндров»).
Установка дисков и картера сцепления (см. «Замена ведомого и ведущего дисков»).
Установить стартер (см. «Снятие стартера»).
Установить насос охлаждающей жидкости (см. «Замена насоса охлаждающей жидкости»), генератор (см. «Снятие генератора»), натяжной ролик с натяжителем (см. «Замена натяжного ролика привода вспомогательных агрегатов»).*
Дальнейшая сборка двигателя ЗМЗ 406 осуществляется в последовательности, обратная разборка.
И еще раз привет 🙂 Однако часто спрашиваю — «А надо ли повторять прошивальщик GBC?». Многие считают, что он голову поставил, подтянул и больше ее не трогал.
В процессе своей довольно долгой работы автомобилистом, а это больше четверти века, я позаботился о том, чтобы если вам лень протянуть голову через положенное для протяжки время, то через некоторое время и это зависит от манеры мотора. Водитель и расстояние, проезжаемые одновременно, должны быть удалены.
Обычно прокладка горит круглый год, а.и если человек на дальние расстояния едет, то через месяц. Поэтому мой совет: с расстегнутой головой нельзя далеко ходить, а иначе придется стрелять в дорогу. Но знаете, я заметил, что если техника пришла прямо с завода, то через пробег на протяжку головы слабеют редко. Не исключено, что кладочного материала, который туда еще кладется.
Так на сколько нужно протянуть ГБЦ? В среднем тысяча км.Запустить. Так написано в инструкции и это подтверждено практикой. В инструкции по так- же написано, что через десять тысяч нужно растянуть или проверить растяжку головы.
Ну в большинстве случаев хватало одной прошивки. Но редко конечно, но были случаи, что при сгорании прокладки голова была слабой даже после одной протяжки. На мой взгляд все зависит от материала колодок gBC, который очень сидит, а какой совсем не кажется.
Физика этого явления, а именно ослабление протяжки головки очевидна.Как правило, головки цилиндров изготавливаются из алюминия, а болты или стилеты по-прежнему стальные. Когда алюминий нагревается, коэффициент расширения больше, чем у стали, и когда двигатель нагревается, расширяющаяся головка сжимает прокладку как пресс, а когда она остывает, она также освобождается, и прокладка уже закрыта, и болты цесессино ослаблены.
Есть правило: горячий Двигатель растягивать нельзя, только холодный. Я подскажу вам список двигателей, которые нужно растянуть, исходя из вашего опыта, с которым я имел дело, а именно: ZMZ405.406 409. Двигатели ЗМЗ-402, УАЗ 417 421. Двигатели ЗМЗ 511 512 523, ЗИЛ-130, Урал.
Про других не скажу, но обычно головы ВАЗа врут редко. Про иномарки тоже ничего не могу сказать, потому что не хотел их перебирать, но и спрашивать не хочу. Это все.
Итак, какой мы пришли к выводу? Но что! протянуть во времени! А потом сожги прокладки до хужама!
Нет, не все. Чтобы не мучиться с перетяжкой головы, при этом приходится разбирать почти половину двигателя, чтобы убедиться, что он не сломался, но иногда такое бывает.Зависит от материала укладки. Сразу и не догадываюсь.
Чтобы голову повторно не растягивать, можно поставить металлический баллон. О том можно почитать. И хотя я писал об УАЗ-Патриот, это может относиться ко многим двигателям. Удачи, друзья!
1970 Chevelle Engine Pad Фотографии
[1965] | [ 1966] | [ 1967] | [ 1968] | [ 1969] | [ 1970] | [ 1971] | [ 1972]
1970 396/454 Производство двигателей
Двигатели L34 и L78 ‘396’ фактически имели объем 402 кубических дюйма. 1970 г.Вариант алюминиевой головки L34 / L78 и L89 на фигурах L78 предназначены для Chevelle (кузов «A»), Camaro (кузов «F»), и платформы Nova (корпус «X») и разбираются как таковые.
LS3 — это двигатель 402 cid Mark IV, обозначенный как Turbo-Jet 400 и был доступен на всех заводских универсалов V8, стандартной серии Chevelle спортивное купе и пикап, а также все стили кузова серии Malibu, включая Custom El Camino, которые НЕ были включены в SS. LS3 не был доступен когда был заказан вариант оснащения Z25 SS 396.LS3 был идентифицирован с эмблемой «400» на передних крыльях, как у «350» и эмблемы «307».
Есть также несколько обозначений суффикс-кода, которые не показаны в доступном отчете с завода по производству двигателей в Тонаванде и, следовательно, предполагается, что количество этих двигателей входит в состав другого например, двигатель L34 с Heavy Duty Clutch имеет суффикс CTZ, который не отображается в отчете, и любое количество этого двигателя включено в суффикс CTX, закодированный L34 с механической коробкой передач.Эти коды двигателей без специально известных номеров будут отмечены звездочкой (*) для идентификации.
Цифры L34: L34 является базовым двигателем для RPO Z25. Всего 53 599 Были проданы Chevelles с опцией Z25. За вычетом дополнительного двигателя L78 и вариант L89 Chevelle произведено 2162 штуки. из 51 437 L34 Chevelles. Общие данные по двигателям Tonawanda указаны для всех Chevelle, Камаро и серии Нова.
Фигуры LS5: LS5 является базовым двигателем для RPO Z15.Всего 8 773 Были проданы Chevelles с опцией Z15. За вычетом дополнительного двигателя LS6 произведено 4 475 экземпляров, и в результате будет выпущено 4 298 LS5 Z15 с опцией Chevelles. На самом деле было продано меньше базовых LS5 Z15 Chevelles, чем опциональных LS6. двигатель.
ОПО л.с. Трансмиссия Суффикс Производство Банкноты
LS3 330 Ручная CKR 1,275
LS3 330 Ручная CKS * Сцепление для тяжелых условий эксплуатации
LS3 / M40 330 TH-400 CKN 8,368
9 643 Двигатели Total LS3
9 338 Всего LS3 Chevelles
96.8% от общего объема производства двигателей LS3 пошло на автомобилей 1970 года. 0,305 Сервисные двигатели
L34 350 Ручная CTX 28 414 Кузов A-F-X
L34 350 Ручная КТЗ * Кузов — сверхмощное сцепление
L34 / M40 350 TH-400 CTW 31 004 Кузов A-F-X
59 418 Всего двигателей L34
L34 Производство кузова «А» 51 437
L34 Производство кузова «F» 1 802
L34 Производство кузова «X» 1864 59 418 Всего двигателей L34
55,103 Всего L34 Транспортные средства (все)
92.7% от общего объема производства двигателей L34 пошло на автомобилей 1970 года. 04,315 Сервисные двигатели
L78 375 Ручная CKO 5 572 Кузов A-F-X
L78 375 Ручная CKQ * Кузов — сверхмощное сцепление
L78 / M40 375 TH-400 CTY 1,338 Кузов A-F-X
6 910 Всего двигателей L78
L78 Производство кузова «А» 2 144
L78 Производство кузова «F» 600
L78 Производство кузова «X» 3,765 6 910 Всего двигателей L78
6 509 Всего L78 Автомобили (все)
94.2% от общего объема производства двигателей L78 пошло на автомобилей 1970 года. 0,401 Сервисные двигатели
L89 375 Ручная CKT 18 Только «A» — алюминиевая головка
L89 375 Ручная CKU * Сцепление для тяжелых условий эксплуатации
L89 / M40 375 TH-400 CKP 10 Только «A»
28 Всего L89 Двигатели
18 Всего L89 «A» Транспортные средства
64.3% от общего производства двигателей L89 пошел в автомобили в 1970 году. 10 Сервисные двигатели
LS5 360 Ручная ЭЛТ 2 763
LS5 360 Ручная CRU *
LS5 / M40 360 TH-400 CRQ 2,197
4 960 Двигатели Total LS5
4 298 Всего LS5 Chevelles **
0,662 Сервисные двигатели
87% от общего объема производства двигателей LS5 пошло на Z15 Chevelles в 1970 году.
** В это количество двигателей LS5 не входит 3833, которые были проданы с опцией Z20 Monte Carlo SS454 с суффиксным кодом CRN.
LS6 450 Ручная CRV 3,525
LS6 450 Ручная CRX *
LS6 / M40 450 TH-400 CRR 1 923
5 448 Двигатели Total LS6
4 475 Всего LS6 Chevelles
0,973 Сервисные двигатели
82.1% от общего объема производства двигателей LS6 пошло на Chevelles в 1970 году.
Дата и суффикс-код всегда проштампованы на подушке двигателя как приведенный выше пример шоу. Расположение частичной проставки VIN может отличаться от завода к заводу и даже будет меняться в течение модельного года. Включено в список указаны местоположения различных заводов.
Завод Подкладка двигателя Масляный фильтр Фланец колокола
Арлингтон Есть
Атланта Есть
Балтимор Есть Есть
Флинт Есть Есть
Канзас-Сити Есть
Ван Найс Есть Есть Есть
Ошава Есть
Марки двигателя

T0912CKO — L78 с МКПП

T0513CRV — LS6 с МКПП

V0629CNN — L48 с трансмиссией Th450

T1203CRN — LS5 с трансмиссией Th500 — только Монте-Карло

T0306CRV — LS6 с МКПП

T0527CRV — LS6 с МКПП
Частичный штамп VIN
Арлингтон, Техас

T1216CRT ~ LS5 с МКПП

Подкладка двигателя, Арлингтон, Техас.

T0116CTX — L34 с МКПП

T0212CRV — LS6 с МКПП

T0122CTW — L34 с трансмиссией Th500

T0305CTW — L34 с трансмиссией Th500

T0306CTX — L34 с МКПП

T0318CTX — L34 с механической коробкой передач — обратите внимание, что блок двигателя был проштампован с датой и суффиксным кодом в Тонаванде перед головами были установлены.

T0318CTX — L34 с механической коробкой передач — обратите внимание, что блок двигателя был проштампован с датой и суффиксным кодом в Тонаванде перед головами были установлены. Также обратите внимание, что хотя этот движок и пример чуть выше, оба датированы 19 марта, порядковые номера для Шевеллы, в которых они были установлены, отличаются друг от друга почти на 57 000 единиц.

T0323CRR — LS6 с трансмиссией Th500 — джентльмен блокирует поиск хозяина.

T0618CTX — L34 с МКПП — немного подозрительно из-за шрифт на цифре 6 в дате.

T0622CTX — L34 с МКПП (обратите внимание на протяжки)

T0616CRV — LS6 с МКПП — немного подозрительно из-за шрифта на первое число 6 в дате.
Атланта, Джорджия

T0929CNN ~ L65 с Th450

Подкладка двигателя, Атланта, Джорджия.

Действительно плохой рестамп …

T1121CRT ~ LS5 с МКПП

T0203 — L34 с трансмиссией Th500

T0212CRR — LS6 с трансмиссией Th500

T0216CTX — L34 с МКПП

T0220CTX — L34 с МКПП

T0325CTW — L34 с трансмиссией Th500

T0330CRT ~ LS5 с МКПП

T0415CRR ~ LS6 с Th500

T0511CTW — L34 с трансмиссией Th500 (подозрительный шрифт)

T1216CRQ ~ LS5 с трансмиссией Th500.Интересно отметить время разница между сборкой двигателя 16 декабря 1969 г. и автомобилем Последовательность выкладывания в самом конце июля.
Балтимор, Мэриленд

Прокладка масляного фильтра, Балтимор, Мэриленд.

T1112CKO ~ L78 с МКПП

T1230CRV ~ LS6 с МКПП — рестамп

TxxxxCTW ~ L34 с трансмиссией Th500. Обратите внимание, что Балтимор часто штампует «188». вместо «10Б»

T0205CRT ~ LS5 с МКПП (еще один подозреваемый из-за «Т» не совмещен.

T0319CTX ~ L34 с МКПП

И штамп Tonawanda, и частичный штамп VIN настолько плохи, что я не буду смущать любой потенциальный владелец, но он рекламировался как LS6 с «совпадающими числами» на аукционе с хорошей репутацией.
Флинт, Мичиган

T0319CRR ~ LS6 с трансмиссией Th500

T0308CRR ~ LS6 с трансмиссией Th500
Канзас-Сити, Миссури

Подкладка двигателя, Канзас-Сити, Миссури.

T1121CRT ~ LS5 с МКПП

T1121CRT ~ LS5 с МКПП

T0107CTX ~ L34 с МКПП

T0119CRV — LS6 с МКПП

T1120CRQ — LS5 с трансмиссией Th500

T0112CRE — L48 с трансмиссией Th450. Просто чтобы показать разницу между штамповкой большого и малого блока, все идентификаторы двигателя большого блока Слева на подушке двигателя стояли штампы с заводскими частичный VIN проштампован справа, где маленькие блоки были как раз наоборот, Штамп с идентификатором двигателя справа, а частичный VIN — слева.Также обратите внимание, что частичная печать VIN в Канзас-Сити перевернута, что типично Канзас-Сити в 1970 году.
Ван Найс, Калифорния

Частичный штамп VIN для Van Nuys на грубой отливке масляным фильтром

T0702CTW — L34 с трансмиссией Th500.

T0311CRR — LS6 с трансмиссией Th500. Под вопросом из-за вторая буква «R» не выровнена, и шрифт выглядит некорректно.

Прокладка масляного фильтра, Ван-Найс, Калифорния.
Ошава, Онтарио
Разное Идентификационный штамп двигателя

T0116CRV — LS6 с МКПП

T0213CTX — L34 с МКПП (подозреваемый)

T0219CRT — LS5 с МКПП

Двигатели с гарантийной заменой CE (Chevrolet Engine).

Хороший пример того, как НЕ ремонтировать подушку двигателя.Символы не выровненные и неправильные шрифты.
Образец отсеков двигателя
Это всего лишь примеры различных двигателей, предлагаемых в 1970 и НЕ предназначены для демонстрации 100% правильности компоновки моторного отсека.
L48

База 307/200 л.с.

L48 — 350/300 л.с.

L34 — 396/350 л.с.

LS3 ~ 402/330 л.с.

LS5 ~ 454/360 л.с.

LS6 ~ 454 / 450p

LS6 ~ 454 / 450p с воздухоочистителем с двойной трубкой с кодировкой CO Узел используется на средних и поздних двигателях LS6 454 без индукционного кожуха Кожух для замены узла воздушного фильтра с открытым элементом.
Big-Block Chevy Head ID. В поисках Swap Meet Gold
Когда дело доходит до выработки мощности, Chevrolet с большими блоками известны тем, что с легкостью справляются с этой задачей. Обилие кубических дюймов ошеломляет, а головки цилиндров со скошенными клапанами в значительной степени ответственны, поскольку они пропускают очень большое количество воздуха. Посмотрим правде в глаза, движущийся воздух создает мощность, и большие головы Chevy справляются с этим очень хорошо.
Головка блока цилиндров оригинальной конструкции часто упоминается как головка с углом наклона 26 градусов.Это связано с одним из углов впускного клапана. Но 26 градусов — это только один из четырех углов, необходимых для описания положения клапана большого блока. В действительности выпускной клапан наклонен на 17 градусов относительно поверхности деки, а впускной и выпускной клапаны наклонены на 4 градуса в сторону. Эти различные углы наклона клапана придают головке большого блока характерный вид «клапаны, указывающие повсюду», когда крышки клапанов сняты. Отсюда и произошло прозвище «голова дикобраза».
Чугунная головка 3856208 использовалась на Corvette 1965 года с двигателем 396ci мощностью 425 л.с. и на Z16 Chevelles. Если вы найдете пару сейчас, рассчитывайте заплатить около 3000 долларов.
Заводские головки Chevy с большими блоками предлагались как из алюминия, так и из чугуна, с открытыми и закрытыми камерами, а также с овальными (легковые автомобили) или прямоугольными (высокопроизводительные) впускными портами. Более поздние модели грузовиков с большими блоками имеют еще меньшее овальное впускное отверстие, часто называемое портом «арахис».
Когда в середине 60-х годов была представлена головка с большим блоком, все они имели закрытые камеры сгорания объемом примерно от 100 до 109 куб. См.В 1969 году была представлена открытая камера сгорания, которая обеспечила лучший расход воздуха / топлива и характеристики сгорания. Размер камеры составлял от 114 до 118 см3.
В двигателях
Gen V и Gen VI с большими блоками используются нерегулируемые коромысла, удерживаемые болтами с буртиком. В двигателях Mark IV и более ранних используются обычные шпильки с резьбой, которые позволяют изменять зазор клапана. Головки GEN V и VI могут быть преобразованы в регулируемые коромысла путем установки специальных послепродажных стоек коромысла или путем просверливания и нарезания резьбы в бобышках шпилек для шпилек коромысел Mark IV диаметром 7/16 дюйма.
Большинство серийных головок для больших блоков имеют аналогичные характеристики. К ним относятся 7/16-дюймовые шпильки коромысла (кроме Gen V и Gen VI) и узор на крышке клапана с семью болтами. В головках поколений V и VI использовался нерегулируемый коромысел с 3/8-дюймовыми шпильками.
В то время как во всех ранних чугунных и полностью алюминиевых головках использовались свечи зажигания с уплотнением на 3/4 дюйма, в большинстве железных головок, изготовленных после 1969 года, использовались свечи зажигания меньшего размера с коническим гнездом. Алюминиевые головки имеют две дополнительные резьбовые бобышки под впускными полозьями.Это необходимо для дополнительного зажима и лучшего удержания прокладки головки при использовании с блоками, имеющими положения в углублении подъемника. Единственными оригинальными блоками с такими выступами были редкие алюминиевые блоки ZL1, но многие блоки вторичного рынка имеют эту дополнительную функцию. Головки Mark IV, Gen V и Gen VI имеют одинаковую схему расположения болтов, но они не являются взаимозаменяемыми из-за различных каналов охлаждения водяной рубашки.
Многие энтузиасты приобрели набор использованных головок на встрече по обмену и, к сожалению, в конечном итоге получили то, что им на самом деле не нужно.Здесь знание — король. Знание того, на что вы смотрите, определенно может сэкономить вам много денег — и избавить от головной боли — при чистке «использованной» кучи. Вот почему мы составили это короткое руководство по идентификации головы Chevy, состоящее из больших блоков, чтобы помочь вам определить это золото для обмена.
Номера отливок головки блока цилиндров Big-Block Chevy
330864: ’68 — ’84 овальное отверстие, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на грузовиках 396ci, 402ci, 366ci, 427ci и 454ci.
330865: овальное отверстие ’68 — ’84, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на грузовиках 396ci, 402ci, 366ci, 427ci и 454ci.
330866: ’68 — ’78 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на грузовиках 366ci и 427ci.
330867: ’68 — ’73 овальное отверстие, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на грузовике 427ci.
336765 : овальное отверстие от ’68 до ’78, открытая камера, 2.06- и 1,72-дюймовые клапаны. Используется на грузовике 427ci.
336768: ’73 — ’76 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на грузовике 427ci.
336781: ’73 — ’85 овальное отверстие, открытые камеры, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на двигателях 454ci.
343771: ’68 — ’86 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на грузовиках 366ci, 427ci и двигателях 454ci.
343772: ’68 — ’86 овальное отверстие, открытая камера, 2.06- и 1,72-дюймовые клапаны. Используется на грузовиках 366ci, 427ci и двигателях 454ci.
343783: овальный порт от ‘70 до ’76, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется в двигателях грузовиков 454ci.
346236: ’75 — ’87 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на двигателе 454ci.
352625: ’70 — ’76 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на грузовике 454ci.
353049: овальное отверстие ’73 — ’84, открытая камера, 2.06- и 1,72-дюймовые клапаны. Используется на двигателях 454ci.
366765: ’74 — ’78 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на грузовике 427ci.
473328: ’68 — ’69 овальное отверстие, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. 366ci грузовик.
3856206: ’65 и ’66 овальный порт, закрытая камера, клапаны 2,19 и 1,88 дюйма. Используется на двигателях 396ci. Камера 97 куб. См.
3856208: ’65 прямоугольный канал, закрытая камера, 2.19- и 1,99-дюймовые клапаны. Используется на 396/425 л.с., 396/375 л.с. Z-16 Chevelle.
3856213: ’66 — ’82 овальный порт, закрытая камера, клапаны 2,19 и 1,88 дюйма. Используется на грузовиках 366ci и 427ci.
3856260: овальное отверстие ’68, закрытая камера, клапаны 2,19 и 1,88 дюйма. Используется на грузовике 396ci.
Алюминиевые головки с номером литья 32 были заводскими головками блока цилиндров для двигателей L89 и L88. Будьте готовы заплатить много денег, если вы даже найдете подходящую пару.
3872702: ’65 и ‘66 овальное отверстие, закрытая камера, 2.19- и 1,88-дюймовые клапаны. Используется на двигателях 396ci и 427ci.
3873858: ’65– ’67 прямоугольный порт, закрытая камера, клапаны 2,19 и 1,88 дюйма. Используется на двигателях 396ci и 427ci.
3876875: ’77– ’85 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,19 и 1,88 дюйма. Используется на грузовике 427ci.
30: овальное отверстие ’67, закрытая камера, клапаны 2,19 и 1,88 дюйма. Используется на двигателях 396ci и 427ci.
31: ’67 прямоугольное отверстие, закрытая камера, 2.19- и 1,88-дюймовые клапаны. Используется на двигателях 396ci и 427ci.
32: прямоугольный канал ’67, закрытая камера, клапаны 2,19 и 1,88 дюйма, алюминий. Используется на двигателях 427ci L88 и L89.
33: ’68– ’76 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,19 и 1,88 дюйма. Используется на грузовике 366ci.
3
2: овальный порт ’67, открытая камера, клапаны 2,19 и 1,88 дюйма. Используется на грузовиках 427ci и судовых двигателях.
3
2: ’67 овальное отверстие, закрытая камера, 2.19- и 1,88-дюймовые клапаны. Используется на двигателях 396ci и 427ci.
35: ’67 и ’68 овальный порт, закрытая камера, клапаны 2,19 и 1,88 дюйма. Используется на двигателях 396ci и 427ci.
39: ’68 — ’85 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется в двигателях грузовиков 366ci и 427ci.
30: прямоугольный порт ’67 — ’69, закрытая камера, клапаны 2,19 и 1,88 дюйма. Используется на двигателях 396ci и 427ci.
32: прямоугольное отверстие ’68 и ’69, закрытая камера, 2.Клапаны 19 и 1,88 дюйма, алюминий. Используется на двигателях 396ci и 427ci L88 и L89.
3931063: ’68 и ’69 овальный порт, закрытая камера, клапаны 2,19 и 1,88 дюйма. Используется в двигателях 396ci, 402ci и 427ci.
3933148: ’69 — ’84 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется в двигателях грузовых автомобилей 366ci и 427ci мощностью 396/265 л.с.
3933149: ’68 — ’76 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на грузовике 427ci.
3935401: ’68 — ’76 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на грузовике 427ci.
3946074: прямоугольный канал ’69, открытая камера, клапаны 2,19 и 1,88 дюйма, алюминий. Используется на двигателях 427ci L88 и ZL1.
3946074 : ’71 прямоугольный порт, открытая камера, клапаны 2,19 и 1,88 дюйма, алюминий. Используется на двигателях 454ci LS6.
3964290: ’69 и ’70 овальный порт, закрытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма.Используется на двигателях 396ci, 402ci, 427ci и 454ci.
3964291: ’69 — ’72 прямоугольный порт, закрытая камера, клапаны 2,19 и 1,88 дюйма. Используется на двигателях 396ci, 402ci, 427ci и 454ci. Могут быть свечи зажигания с большим или маленьким шестигранником. Также используется в двигателях с ящиками после 1970 года.
Эта алюминиевая головка с номером 32 использовалась в двигателях 1967 L88 и L89. «Снежинка» означает, что она была отлита на литейном заводе Винтерс.
3965198: ’68 и ’69 овальное отверстие, закрытая камера, 2.06- и 1,72-дюймовые клапаны. Используется в двигателях грузовых автомобилей 396ci.
3975950: ’68 — ’70 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на 396ci (легковой автомобиль), 402ci, 366ci и 427ci (грузовик).
3986133: ’68 — ’85 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на грузовиках 366ci, 427ci и 454ci.
3986135: ’69 — ’73 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на грузовиках 366ci и 427ci.
3986136: ’68 — ’84 овальное отверстие, открытая камера, 2.06- и 1,72-дюймовые клапаны. Используется на грузовиках 366ci, 427ci и 454ci.
3993820: овальный порт ’71, открытая камера, клапаны 2,19 и 1,88 дюйма. Используется на двигателе 402ci.
3993820 : овальный порт с ’71 по ’84, открытая камера, клапаны 2,19 и 1,88 дюйма. 454ci (легковые и грузовые)
3994026: ’71 порт прямоугольной формы, открытая камера, клапаны 2,19 и 1,88 дюйма. Используется на двигателе 454ci LS6.
3999241: ’72 овальное отверстие, открытая камера, 2.06- и 1,72-дюймовые клапаны. Используется на двигателях 402ci и 454ci.
6272292: ’70 — ’78 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на двигателях 402ci и 454ci.
6272990: ’70 и более поздние прямоугольные отверстия, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется для сервисной замены 454ci и некоторых двигателей Mark IV.
10052902: Овальный порт, открытая камера, 206- и 172-дюймовые клапаны. Двигатель Mark IV и грузовик 427ci.
10101140: ’91 и позже овальный порт, закрытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на грузовиках 366ci и 427ci.
10114156: ’91 и выше овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется в двигателях Gen V и Gen VI 454ci.
10141279: ’96 и более поздние овальные отверстия, закрытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Также известен как Vortec 7400.
Литой номер 10141279 предназначен для двигателя 96-го года выпуска и старше. Они также известны как головы Vortec.Они также используют нерегулируемые коромысла.
10487052: ’77 — ’90 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на грузовике 366ci.
12363391: ’96 и более поздние овальные отверстия, открытая камера, клапаны 2,19 и 1,88 дюйма, алюминий, головка «галстук-бабочка». Подходит для Mark IV, Gen V и Gen VI.
12363401: ’96 и более поздние прямоугольные отверстия, открытая камера, клапаны 2,19 и 1,88 дюйма, алюминий, головка «галстук-бабочка». Подходит для Mark IV, Gen V и Gen VI.
12558162: ’01 и выше овальный порт, закрытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Грузовик «Vortec 8100» поколения VII.
12560241: ’98 и позже овальный порт, закрытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. «Vortec 7400 ″.
12562932: ’91 — ’95 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на двигателе ящика грузовика Gen V.
12562933: ’91 — ’95 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма.Используется на двигателях поколения V.
12562934: ’00 и более поздние прямоугольные отверстия, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется в судовых двигателях Gen VI 502ci.
14011077: ’69 и более поздние прямоугольные отверстия, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма, алюминий. Используется на двигателях Mark IV.
14044861: ’84 — ’96 прямоугольный порт, открытая камера, клапаны 2,19 и 1,88 дюйма. «Галстук-бабочка», алюминий марки IV. Это «первая конструкция» с приподнятыми полозьями и камерой объемом 105 куб. См.
14044861: ’96 и более поздние прямоугольные отверстия, открытая камера, клапаны 2,19 и 1,88 дюйма. «Галстук-бабочка», алюминий. Подходит для Mark IV, Gen V и Gen VI. Это вторая конструкция с поднятыми полозьями и камерой объемом 115 куб. См.
14081045: ’78 — ’87 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на двигателях 454ci.
14081052: ’85 — ’87 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на грузовиках 366ci, 427ci и 454ci.Отмечено Привет Перф.
140: ’86 — ’90 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на грузовиках 366ci и 427ci. Маркировка «Hi Perf»
140
: ’86 — ’90 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на грузовике 454ci.
14096188: ’70 — ’71 овальный порт, открытая камера, клапаны 2,06 и 1,72 дюйма. Используется на сервисной замене 454ci и более поздних двигателях Mark IV LS-6, LS-7 и 454ci HO.
14097088: ’91 и более поздние овальные отверстия, открытая камера, 2.06- и 1,72-дюймовые клапаны. Используется в Gen V 454ci и 502ci HO.
Есть динамометрический ключ? Какая последовательность затяжки болтов ГБЦ
Обратите внимание на достаточно серьезный и очень важный момент из обслуживания механизма станка в целом и его узлов по отдельности. Если уверенность в исправности фрагментов, соединений, узлов двигателя, то нет возможности чувствовать себя на дороге в состоянии полной защиты от различных ситуаций.
Не только ваша собственная жизнь, но даже уровень безопасности многих других людей, которым приходилось одновременно находиться в дороге с вами, является ключом к качеству настройки автомобиля. Головка блока цилиндров в этом случае может называться основной деталью двигателя.
Протяжка головки блока цилиндров
Профессиональный автомеханик и водитель, у которых за плечами немало сотен километров, смогут внедрить удобный для переноски GBC. Для этого потребуются определенные навыки, набор сантехнического инструмента, терпение и желание обслужить собственную машину своими руками.
От чего зависит необходимость изготовления протяжки:
Прежде всего, законодательная необходимость в техническом осмотре.
Вторым очень важным поводом автомобилисты считают появление влаги, которая скапливается в креплении головки и блока цилиндров. Такое явление характерно для течи масла.
При перегреве двигателя голова может сильно расколоться, что тоже требует ремонта.
Нестандартные затяжные болты или требуется замена прокладок.
Значительное удобство можно назвать еще одной новинкой современной индустрии. автомобильная промышленность. Сегодняшняя версия автомобильных моторов не требует протяжки. Тем не менее, на наших дорогах еще много старых ваз, москвичей, узов, которым не обойтись без такого состояния эксплуатации и такой ответственной технической процедуры.
Поэтому владельцам этих уважаемых моделей необходимо знать некоторые моменты траты и их особенности.
Заказ протяжки
В этом видео вам будет показана схема затяжки GBC.. Рекомендуем к просмотру!
Овладение всеми тонкостями этой технологии требует исключительно того, чтобы ваш автомобиль был на дороге надежным и безопасным. Такой порядок операций нужно соблюдать исключительно для того, чтобы аккуратно отрезать саму головку и непосредственно блок цилиндров.
Во избежание появления различных искажений чрезмерное напряжение металлических осколков следует разбирать по следующим правилам.
Стабилизируем болты двумя моментами:
Первый подход — затянуть болты 1-10 моментом 3.5 — 4,1 кгс * м.
Специалисты рассматривают работу с такими же болтами, но с затяжкой на 10,5 — 11,5 кгс * м.
Последний момент третий — затяжка болта 11, момент 3,5 — 4,0 кгс * м.
Проведение этих несложных манипуляций с помощью сантехнического инструмента позволит вашему автомобилю стать надежным спутником в дороге. При затяжке головки в ВАЗ 2108 — 09, модель САМАРА порядок и последовательность затяжки соответствуют классическим приемам, только в четыре раза справа.
Все этапы полностью аналогичны, за исключением двух болтов до уровня 90 0.
Основные принципы
Внешне эта процедура довольно проста, но при этом необходимо учитывать следующее. После затяжки нужно провести контрольный осмотр. Для этого требуется динамометрический ключ. КПП выглядит следующим образом.
Если после достаточно сильного приложения болт начал растягиваться, это означает, что все механические моменты проведены в точном соответствии с технологическим режимом.
При приложении к болту момента величиной 20 кгсм, а текучесть не была достигнута, болт следует заменить, он из металла повышенной прочности.
При появлении значительного обжатия болта следует подумать о его полной замене, так как он полностью разрушается.
Остальные нюансы данной технологической процедуры описаны только в инструкциях к конкретной марке станка.
В этой ситуации самое пристальное внимание следует обратить на уровень и состояние всех болтов, особенно если это уже достаточно серьезный и долго эксплуатируемый механизм.Государственные стандарты категорически запрещают ремонт и использование старых, бывших в употреблении соединительных конструкций.
При этом всегда можно принести болты рессоры, то есть те, которые уже требуют замены. Рассматривая возможности самостоятельного ремонта автомобиля, необходимо руководствоваться основными принципами эксплуатации, с которыми подразумевается инструктивный материал.
Только благодаря совету профессионального автомобилиста или консультации, полученной на сайте производителя, вы всегда можете потратить носилки GBC собственного железного помощника.
Главное, что требуется в дороге — это комфорт и состояние уверенности в любимой машине и в собственных силах.
И еще раз привет 🙂 Однако часто спрашиваю — «Нужна ли повторная прошивка GBC?». Многие считают, что он голову поставил, подтянул и больше ее не трогал.
В процессе своей довольно долгой работы автомобилистом, а это больше четверти века, я позаботился о том, чтобы если вам лень протянуть голову через положенное для протяжки время, то через некоторое время и это зависит от манеры мотора. Водитель и расстояние, проезжаемые одновременно, должны быть удалены.
Обычно прокладка горит круглый год, а.и если человек на дальние расстояния едет, то через месяц. Поэтому мой совет: с расстегнутой головой нельзя далеко ходить, а иначе придется стрелять в дорогу. Но знаете, я заметил, что если техника пришла прямо с завода, то через пробег на протяжку головы слабеют редко. Не исключено, что кладочного материала, который туда еще кладется.
Так на сколько нужно протянуть ГБЦ? В среднем тысяча км.Запустить. Так написано в инструкции и это подтверждено практикой. В инструкции по так- же написано, что через десять тысяч нужно растянуть или проверить растяжку головы.
Ну в большинстве случаев хватало одной прошивки. Но редко конечно, но были случаи, что при сгорании прокладки голова была слабой даже после одной протяжки. На мой взгляд все зависит от материала колодок gBC, который очень сидит, а какой совсем не кажется.
Физика этого явления, а именно ослабление протяжки головки очевидна.Как правило, головки цилиндров изготавливаются из алюминия, а болты или стилеты по-прежнему стальные. Когда алюминий нагревается, коэффициент расширения больше, чем у стали, и когда двигатель нагревается, расширяющаяся головка сжимает прокладку как пресс, а когда она остывает, она также освобождается, и прокладка уже закрыта, и болты цесессино ослаблены.
Есть правило: горячий Двигатель растягивать нельзя, только холодный. Я подскажу вам список двигателей, которые нужно растянуть, исходя из вашего опыта, с которым я имел дело, а именно: ZMZ405.406 409. Двигатели ЗМЗ-402, УАЗ 417 421. Двигатели ЗМЗ 511 512 523, ЗИЛ-130, Урал.
Про других не скажу, но обычно головы ВАЗа врут редко. Про иномарки тоже ничего не могу сказать, потому что не хотел их перебирать, но и спрашивать не хочу. Это все.
Итак, какой мы пришли к выводу? Но что! протянуть во времени! А потом сожги прокладки до хужама!
Нет, не все. Чтобы не мучиться с перетяжкой головы, при этом приходится разбирать почти половину двигателя, чтобы убедиться, что он не сломался, но иногда такое бывает.Зависит от материала укладки. Сразу и не догадываюсь.
Чтобы голову повторно не растягивать, можно поставить металлический баллон. О том можно почитать. И хотя я писал об УАЗ-Патриот, это может относиться ко многим двигателям. Удачи, друзья!
Головка блока цилиндров (ГБЦ) обеспечивает герметизацию камеры сгорания, а также является основой газораспределительного механизма. Во время работы на ССС влияние высокой температуры, сильной вибрации и других факторов.При неправильной затяжке болтов ГБЦ возможна потеря герметичности камеры сгорания, тушение прокладки или растрескивание корпуса этой детали.
Какие силы действуют на GBC при работе мотора
Любой моторный режим приводит к неравномерному нагреву головы. Области, расположенные над камерами сгорания, нагреваются намного сильнее, чем остальная часть тела, поэтому возникает тепловое напряжение. Чем выше обороты двигателя или наибольшая нагрузка на него, тем больше разница в нагреве различных участков этой детали.В некоторых областях температурное расширение алюминия, из которого изготовлен корпус этой детали, настолько велико, что увеличивается давление на прокладку между головкой и блоком цилиндров. Поэтому через определенный промежуток времени необходимо повторить момент затяжки саморезов, иначе вероятность прокладки больше.
Какие силы действуют на GBC во время работы винтов
Прокладка, которая устанавливается между блоком цилиндров и GBC, имеет определенную толщину, которая уменьшается во время затяжки.Несмотря на общую жесткость, алюминиевый корпус этой детали при затяжке деформируется на тысячи миллиметров, поэтому проводить ее необходимо от центра к краям. В этом случае можно компенсировать изгиб его поверхности (подошвы). Когда головка лежит на блоке цилиндров, давление на каждом участке ее подошвы одинаковое. По мере раскрутки давление в местах установки болтов (шурупов) увеличивается, что приводит к V-образной деформации подошвы. Чтобы этого не произошло, необходимо строго соблюдать последовательность действий.Если порядок затяжки нарушен или сила (момент) не соответствует мотору, увеличивается вероятность ремонта прокладки двигателя и двигателя.
Правильный порядок затяжки
Независимо от типа двигателя процедура затяжки GBC всегда одинакова. Любая голова задерживается двумя рядами винтов, идущих параллельно камерам сгорания. Порядок отверстий — от первого до последнего цилиндра, справа и слева относительно первого цилиндра, в ряду. Вот правильный порядок завинчивания:

Некоторые мастера предпочитают другой порядок.Сначала затягиваются 2 центральных болта (момент такой же, как описано выше), затем винты слева и справа в одном ряду, затем еще и в другом ряду. Затем продолжайте закручивать оставшиеся болты в том же порядке. А другой порядок закручивания головы такой же по эффективности, поэтому каждый выбирает то, что ему нравится лично. Главное — обеспечить правильное усилие при затяжке. Поворачивая все болты GBC, они начинают задерживаться в том же порядке. Момент должен быть 3-4 кгс.м. Затем, соблюдая тот же порядок, еще раз подтянуть с усилием 7-8 кгс.м. Максимальный момент зависит от марки и модели автомобиля, поэтому перед началом работ необходимо внимательно прочитать инструкцию по ремонту вашего автомобиля. В противном случае велик риск повреждения головки или блока цилиндров.
На некоторых автомобилях можно повторно использовать болты GBC, убедившись, что их длина соответствует рекомендуемым значениям. На других машинах желательно каждый раз использовать новые детали.
Для правильной затяжки используйте динамометрический ключ
Если длина шурупа больше, чем необходимо, он будет тянуться ко дну колодца.Попытка его затянуть приведет к тому, что головка болта отломится или он выдавит резьбу в колодце. В любом случае придется разбирать мотор, менять прокладку и, скорее всего, восстанавливать колодец. Он будет стоить намного дороже, чем новый набор саморезов.
Через 300-700 км пробега (в зависимости от типа и модели двигателя) необходима протяжка GBC .. Во время этого пробега высокие температуры и вибрация привели к сжатию прокладки, поэтому необходимо снова затянуть болты.Обычно достаточно повернуть каждый болт 1-2 раза на 90 градусов, ориентируясь на показания динамометрического ключа, чтобы не превысить момент. Порядок затяжки такой же, как и раньше.
Выход
Теперь вы знаете, как затягивается ГБЦ и какие ошибки допускаются при этой операции. Поможет в самостоятельном ремонте и обслуживании вашего автомобиля.
При любом виде ремонта часто приходится иметь дело с откручиванием и закручиванием всевозможных болтов и гаек, что несложно сделать, но сам процесс компенсации может немного нервничать.Этот факт не исключение и в случае проведения ремонтных работ в двигателе автомобиля. Казалось бы, вот эта затяжка болтов головки блока цилиндров (ГБЦ) сняла и зацепила, однако, оказывается, не все так просто. Не каждый автовладелец осознает важность правильного выполнения этой процедуры, и это может сказаться на стабильности хорошей работы. силовой агрегат. Вот мы сегодня с вами и узнаем, почему водитель знает процедуру затяжки GBC, какие особенности этой технологии и каких правил следует придерживаться при выполнении работ.
1. Почему для водителя так важно знание Правил затягивания GBC?
Основная масса автомобилистов даже не задумывается о необходимости соблюдения последовательности и регулировки крутящего момента ГБЦ. Однако все мы должны понимать, что при использовании неподходящей технологии этого процесса можно легко получить сбои в работе двигателя робота. Этот вопрос, вопреки мнению некоторых автовладельцев, не является рентабельным, в связи с чем необходимо уделить внимание более глубокому изучению, особенно если, зачастую, вы сами занимаетесь ремонтом, без посторонней помощи. сотни специалистов.
Что касается периодичности процесса затяжки, то чаще всего к нему прибегают, когда хотят предотвратить появление влаги или конденсата в местах соединения блока цилиндров и его головки, т.е. на стыках . Также не будет лишним в случае обнаружения течи (одна из самых частых причин) или при проведении автовладельцем ремонта мотора, включая замену прокладок двигателя внутреннего сгорания. Еще одна возможная причина затяжки и регулировки ГБЦ, может быть нарушение конструкции блока цилиндров или, когда вследствие перегрева двигателя сильно забита ГБЦ, что также потребует соответствующего ремонта.
Конечно, если у вас есть лишние деньги, мне не о чем беспокоиться. Достаточно просто подъехать на ближайшую сотню, и там ее сотрудники сделают все, что им нужно (или даже что-то не нужно, главное больше денег презирать). Ну те, кому еще интересна эта тема, должны знать: Прежде чем разбираться с особенностями порядка блока блока блока блока, необходимо рассмотреть особенности параметров этого процесса для разных моделей легковые автомобили.
Если вы, например, уже проделывали подобные действия на себе, не стоит считать себя профи, потому что при работе с CFC современными иномарками эти знания и опыт могут вообще не пригодиться. Процессы затяжки и затяжки болтов блоков блоков выполняются в строгом соответствии с требованиями производителя, которые указаны в технической документации по ремонту и обслуживанию каждого двигателя.
Обычно такие знания начисляются при необходимости их замены или ремонта силового агрегата, а поскольку это случается не так часто, то на практике они должны быть относительно редкими.Однако некоторые мастера после ремонта головки блока рекомендуют выравнивать момент затяжки через тысячу километров пробега
.
2. Общие особенности технологии затяжки КБС различных моделей двигателей
Процесс затяжки GBC, а также другие ремонтные вмешательства в его работу (например, опрессовка) имеет свои особенности и параметры для каждой модели. Поэтому выполнение всех действий лучше доверить квалифицированным рабочим, имеющим определенные навыки и практику затяжки болтов КТС.
Надо сказать, что данные профилактической протяжки деталей, которая была так популярна в прошлые десятилетия и применялась в основном на двигателях отечественных автомобилей (после проведения капремонта силового агрегата или головки блока цилиндров) сегодня уже не актуальны. На выпускаемых современных автомобилях для крепления головки блока использовать самозатягивающиеся (пружинные) болты и после первого затягивания повторять действие не имеет смысла.
Причем, поскольку конструкция этих деталей не предусматривает исполнения, то такое действие может только навредить качеству болтов.Соответственно, если раньше выполнение протяжки было обязательной составляющей любого осмотра, то в наше время этот пункт применим разве что к устаревшим моделям ваз, газов и москвичей.
3. Основные правила затяжки
Как уже было сказано, параметры и характеристики процесса затяжки GBC в разных моделях двигателей существенно различаются. Однако существует ряд общих правил, которые можно использовать при работе с любым из них. К ним относятся следующие предметы:
Использование заводом-изготовителем порядка (схемы) затяжки болтов ГБЦ и крутящего момента усилие является обязательным условием качественного ремонта.
При затяжке GBC необходимо использовать только хороший и проверенный динамометрический ключ. Обычный гаечный ключ для этих целей не подходит. Также не стоит полагаться на личный взгляд и надеяться на мышечную память.
Сменные болты цилиндра цилиндра должны быть в безупречном состоянии. (Обязательное требование !!!) . Применять старые или обрезанные детали — категорически не рекомендуется. Также не забудьте проверить состояние и чистоту резьбы перед затяжкой.Что касается «пружинных болтов», то они одноразовые и при повторном использовании уже не будут обеспечивать необходимое усилие затяжки, что чревато появлением протечек масла из-под прокладки головки.
При использовании болтов типа TTY (используемых в основном на алюминиевых головках) категорически запрещается проводить какие-либо болты или подвешивание. Этот тип болтов не имеет отношения к моменту усилия затяжки, так как он затягивается в соответствии с установленной степенью. Более подробная информация должна быть предоставлена в инструкции производителя.
Покупая прокладку для GBC, обратите внимание на спецификации производителя, в которых обычно указывается, какой момент усилия затяжки можно приложить относительно данного типа прокладки. Эти данные очень важны, так как результаты по крутящему моменту двигателя не должны сильно расходиться с данными, касающимися момента затяжки прокладки.
При наличии «глухого» отверстия под болт крепления ГБЦ старайтесь не заливать масло, сливая его до затягивающей головки, иначе болт не дойдет до конца.Если это сквозное отверстие, а вторым концом оно уходит в систему охлаждения, то перед закручиванием болта смажьте резьбу пластиковым герметиком.
При выполнении болтов крепления ГБЦ (примем именно такое решение) обратите внимание на то, что двигатель с чугунной головкой выпускается при минимальной температуре около 800 (так называемой «на горячем»), а двигатель с алюминиевым ГБЦ — на холоде.
Момент затяжки ГБЦ ВАЗ 2112 (16 клапанов) очень важен, так как деформация возникает при неравномерной установке головки.Это приводит к тому, что после разборки от поверхности головки блока уйдет не менее 2 мм. Если соблюдать все моменты затяжки, голову точить не придется, а если нужно, то не более четверти миллиметра.
Конструкция головы
Чтобы гидротерапевты работали в штатном режиме, масло стекает из системы смазки. Поставляется по специальным каналам в блоке KBS и GBC. По этим каналам проходит масло и для смазки шек на распределительных валах.В канале есть клапан, с которым масло сверху не сливается после заглушки двигателя. Это позволяет поддерживать работу системы в штатном режиме до полной остановки.
Распределительные валы
При ремонте головки необходимо проверить состояние распредвалов. При сборке соблюдайте инструкцию и соблюдайте момент затяжки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов). На «Приоре» такой мотор установлен — он достаточно мощный, имеет отличные характеристики и не требует частого ухода.Два распредвала приводят впускной и выпускной клапаны.
Распределительные устройства вращаются в специальных домкратах, которые находятся в прямой головке. Отличие распредвалов в том, что на впуске небольшой салон. Он находится возле самой первой опоры. Чтобы не происходило осевое перемещение, есть упорные бордюры — они есть по обе стороны от передней опоры. Впереди на обоих распредвалах самодостаточные сальники.
Порядок ремонта
Приспособление для сжатия пружин клапанов.Можно использовать как «магазинную», так и самодельную. Главное, чтобы работать было комфортно.
Устройство для отжима колпачков, зараженных маслом.
Оправка в виде трубки для установки колпачков.
Ключи на «10», шестигранники, пинцет и отвертка.
Проведите такие манипуляции:
Проведите все действия по снятию головного и распределительного валов.
Снимите все клапаны с помощью специального приспособления.
Снимите масляные колпачки для похудения.
Свайп клапана замена и тиканье.Менять клапана нужно, если есть поломки — прогары, нарушение геометрии. Обязательно расписаться, на каких домкратах делает вентиль — иначе нарушится герметичность.
Собрать все механизмы привода клапанов — гидротерапевты, пружины, закрепить крошкой.
Все действия по сборке узла производятся в обратной последовательности, только нужно учитывать одну особенность: придерживаться рекомендуемых значений момента затяжки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов). На фото указана последовательность затяжки.
Как затянуть болты крепления куба
Обязательно ознакомьтесь со схемой, приведенной в статье. Для того, чтобы затянуть болты, необходимо выполнить несколько простых действий:
Установить новую прокладку головки блока, надеть ее на центрирующие втулки.
Установите головку и надавите на болты ее крепления.
Отверните затяжку с моментом 20 Н * м. Если шкала в «кгс / м», то поделите на 10.
При втором подходе нужно доверять все болты по схеме на 90 градусов.
Для третьей цели они распяты еще на 90 градусов.
Нельзя использовать болты, длина которых составляет 95 мм и более. В целом процедура довольно простая, но требуется динамометрический ключ — без него выдержать правильный момент затяжки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов) не получится.
100 шт.M2 M3 шестигранник с головкой под шестигранник с плоской крестообразной головкой и круглой головкой болт
100 шт.M2 M3 шестигранник с головкой под шестигранник с плоской крестообразной головкой и круглой головкой болт
Купите размер 6 из стерлингового серебра с кубическим цирконием размером 1 карат и другие обручальные кольца по адресу.Дата первого упоминания: 16 ноября, этот товар произведен в США. Смеситель для унитаза 4-16 дюймов с двумя ручками и выдвижным сливом 50/50. © Rachael Hale является зарегистрированным товарным знаком JBL Holdings, официально лицензированный продукт, произведенный в Японии и импортированный из Японии. 100шт M2 M3 с шестигранной головкой и шестигранной головкой Кнопка Плоский винт с круглой головкой и крестообразным шлицем , изготовленный из высококачественной двухцветной кожи с замысловатым пером и металлическим дизайном, Элегантные кремационные украшения из розового золота ангела для праха Кулон Женщины Мужчины с воронкой и другими подвесками , Его диаметр варьируется от 1/4 дюйма до 1 дюйма, чтобы соответствовать различным типам транспортных средств, Знакам и графике Petka PKCF-0017-NA_14x10’TGIF ‘Алюминиевый знак, Профессиональная регулируемая пряжка.A1: мы отправим всю посылку как можно скорее. 100шт M2 M3 с шестигранной головкой и шестигранной головкой с плоским крестообразным шлицем и полукруглой головкой болт . попробуйте гамак Honest Outfitters. Колье из бусин Red Creek Jasper Drop 402. Поинтересуйтесь, ПЕРЕД покупкой, и посмотрите, сможем ли мы удовлетворить ваш запрос, милые кухонные полотенца с вышивкой из лоскутного шитья и любые другие, о которых вы можете подумать. могут быть некоторые индивидуальные черты, которые я не упомянул и не заметил, мы всегда рады смешивать размеры для брюк и боди, 100шт M2 M3 с шестигранной головкой, пуговицами с шестигранной головкой и плоской крестообразной головкой, винт с полукруглой головкой и Скажите мне, какой размер вам нужен, и я дам вам цену, а также сделаю список для вас, если будет, готовый к отправке товар, сделанный в доме для некурящих и домашних животных, Цвет и качество этих листы исключительны, а виноградные лозы в великолепном сочетании бледно-желтого и прудового зеленого цветов.= РАСПРОДАЖА = Черное летнее платье для малышей без рукавов из легкой хлопковой ткани для девочек идеально подходит для весенних или летних месяцев для вашей маленькой привлекательности, защиты от коррозии и износостойкости. 100шт M2 M3 с шестигранной головкой и шестигранной головкой с плоским крестообразным шлицем и полукруглой головкой болт . Они подпружинены и надежно удерживают ваш шнур плотно и надежно. Эта толстовка с капюшоном изготовлена страстными и преданными мексиканскими футбольными фанатами. Прочный капюшон можно снять, если вы хотите вместо этого позагорать. Бесплатная доставка и возврат при наличии соответствующих заказов. просто нажмите кнопку на спине, чтобы развернуть, Happy и сборка: звонок крепится с помощью крючка на спине. 100шт M2 M3 с шестигранной головкой и шестигранной головкой с плоским крестообразным шлицем и полукруглой головкой болт .
.

Орландо шевроле где выпускают: Где собирают Шевроле Орландо (Chevrolet Orlando) для России

12.07.2021 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Где собирают шевроле орландо

Здравствуй! В этот раз речь пойдет про то, где собирают шевроле орландо. Данный кампактвэн производится с двух тысяча десятого года, он поставляется с дизельным и бензиновым двигателем, объем которого 1.8 и 2.0 литра, автомобиль выпускается только с передним приводом. Трансмиссия:

пяти ступенчатая механика
шести ступенчатый автомат, с функцией ручного переключения

Где собирают шевроле орландо
Собирают его сразу в нескольких точках мира:
Южная Корея (Кунсан)
Вьетнам (Ханой)
Россия (Шушары) Ленинградская область
На вопрос где собирают шевроле орландо теперь с уверенностью можно ответить что пока еще в трех странах, но эта ситуация меняется с каждым годом.
Этот автомобиль собирают на платформе модели Круз, которую растянули на 75 мм, в связи с этим шевроле орландо перенял от родственника: переднюю независимую подвеску Макферсон, и заднюю полузависимую с балкой, которая расположена в поперек.
Из за этого возможность установки полного привода отпадает. Но все же, это семейный автомобиль и полный привод вовсе не уместен. В нем присутствуют широкие дверные проемы, хорошая обзорность, из за большой зоны остекления, ветровое стекло не завалено, можно увидеть даже корму капота.
Установлены огромные и удобные зеркала обозрения. Материалы собирают только хорошего качества, автомобиль аккуратный и приятный на вид. Для машины данной ценовой категории, имеется отличный набор современного оборудования.
Из дополнительных удобств система вентиляции, выдвижные подлокотники и подстаканники. Для пассажиров сзади предусмотрены поручни – ниши. Но для такого огромного семиместного минивена багажное отделение достаточно небольшое, его литраж составляет всего 89 литров.
В багажном отделении так же имеются боксы для хранения инструментов, запаска отсутствует вовсе. Даже если сложить весь ряд задних сидений то литраж багажника желает лучшего, по сравнению с другими «семейниками» его объем меньше на 100 – 400 литров.
Автомобиль не продается в Америке, в Европе его предлагают с двух литровым дизелем , и 1.8 литровой механикой и автоматом. В Росси продается только с бензиновым мотором плюс автомат.
Поведение машины на дороге довольно хорошо сбалансировано, нету излишней резкости, ни расхлябанной мягкости. Подвеска делает езду комфортной и в тоже время управляемой, амортизаторы успешно проходят неровности.
Он непоколебимо держит прямую линию, прогнозируемо тормозит и уверено нарезает дуги виражей. Руль обладает хорошей обратной связью и реактивным усилием.
Дорожный просвет составляет 140 мм. Но все же иногда кажется что разработчики делали одну машину а в конце работы получилась другая.
Сколько стоит шевроле орландо
1.8 АТ (автомат) LS шевроле орландо стоит в среднем 22500 долларов США
1.8 МТ (механика) LS стоимость в среднем составляет – 23000 долларов США
1.8 МТ (механика) цена – 24500 долларов США
1. 8 АТ LT (автомат) стоимость – 26000 баксов
1.8 АТ LTZ стоит – 27500 у. е.
2.0 D AT (дизель) стоимость этой комплектации в среднем составляет – 28000 тысячи долларов
Мой уважаемый читатель, в этой статье ты узнал, где собирают шевроле орландо.
Где собирают шевроле орландо (chevrolet orlando) для россии | Ремонт авто
Рубрика: Orlando
Опубликовано 22.01.2019 · Комментарии: Комментарии к записи Где собирают шевроле орландо (chevrolet orlando) для россии отключены · На чтение: 3 мин

ORLANDO

Трансмиссия Шевроле Орландо может оснащаться одной из двух коробок передач — пятиступенчатой механикой или шестиступенчатым автоматом.
Интересные факты о сборке автомобилей Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо). Но сборка Шевроле Орландо для России…
Вместительность салона относительно конкурентов-компактвэнов средняя, равно как и ездовой комфорт. По нынешним временам это весьма щедро! На качество сборки нареканий нет, читая отзывы о Шевроле Орландо убеждаешься, что все выполнено вполне качественно, да и ляпов не наблюдается.
При этом любители скорости наверняка оценят сильную версию турбодизеля, которая без особых проблем способна добраться до отметки в километров в час. По нынешним временам это весьма щедро!
Габариты Шевроле Орландо составляют: Тот факт, что донором платформы для Орландо является Шевроле Круз, позволило существенно снизить производственные издержки и обеспечить хорошую управляемость. Проблемы и неисправности Шевроле Орландо с пробегом Собственники Шевроле Орландо редко жалуются на проблемы с лакокрасочным покрытием и коррозионной стойкостью кузова.
Исключением являются только хромированные элементы, которые после первой же зимы покрываются коррозией и пузырями. Некоторые кузовные элементы и электронное оборудование могут преподнести немало мелких, но досадных неприятностей.
Так, например, очень часто отваливается датчик наружной температуры. Слив под щетками стеклоочистителей имеет недостаточную проходимость, из-за этого на пластиковой планке скапливается много грязи, которая, со временем, попадает под капот.
Есть претензии и к работоспособности штатных датчиков парктроника — не всегда вовремя предупреждает о приближении к препятствию, в результате, происходит столкновение.
Двигатели Шевроле Орландо комплектуется всего лишь двумя силовыми агрегатами: Кресло водителя обладает неплохой геометрией посадки, хотя валики боковой опоры почти не выражены. За рулем позволят устроиться широкие диапазоны регулировок сиденья, а откидной подлокотник добавит комфорта при поездках на дальние расстояния.
Технические характеристики Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо)
На диване второго ряда трем седокам при росте не более сантиметров вполне вольготно как по ширине, так и в ногах. А вот на галерке третьго ряда тесновато даже маленьким детям, хотя непродолжительные передвижения стерпеть все же можно.
Chevrolet Orlando рассчитан на 7 пассажиров и оснащен тремя рядами сидений. Последний ряд расположен немного выше предыдущих, что способствует прекрасному обзору.
По утверждениям резидентов компании эта модель имеет самый объемный багажник из ныне существующих минивэнов. Orlando представляется в четырех вариациях. Стандарт включает в себя электронный контроль устойчивости, кондиционер, 6 подушек безопасности и электропакет.
Chevrolet Orlando — И копье.
Про внешность минивэна сильно много не скажешь — обычный маленький вагончик. Хотя внимание и привлекает достаточно брутальная решетка радиатора с фирменным лейблом. Хотя на рынках встречаются автомобили и по изящней этого, которые не уступают ему ни в чем.
Помощь в ремонте
Адаптации Орландо под наши климатические условия также не проводится. На выбор покупателей предлагаются два варианта силовых установок: Коробок также два варианта: Можно даже позволить себе некоторые вольности при наборе скорости: Безопасность В рейтинге безопасности авторитетной европейской организации Euro NCAP Orlando заработал 5 звезд из 5 возможных, набрав 80 баллов из В краш-тесте бокового удара и в тесте с манекеном месячного ребенка автомобиль сумел набрать максимум баллов, продемонстрировав таким образом настоящую надежность.
Успешно пройти краш-тесты помогло совсем не бедное стандартное оснащение, куда входят 6 подушек безопасности, индикатор давления покрышек, антиблокировочная тормозная ABS и антипробуксовочная TCS системы, а также системы стабилизации ESC , аварийного торможения BAS и экстренного отсоединения педального узла PRS.
В списке дополнительных опций Orlando: Мультимедиа Полноценная медиасистема будет украшать центральную консоль лишь за доплату. Особенно радует объем багажного отделения. Ведь при сложенном втором и третьем ряде сидений он составляет — литров. А общая длина грузового пространства увеличивается до 2,6 метров. При сложенном, только третьем ряде, объем багажника ровен — л.
Фото салона Шевроле Орландо
На сегодняшний день российским покупателям доступен компактный минивэн Chevrolet Orlando с двумя вариантами силовых установок. Это может быть авто с 1. Может в ближайшем будущем нашим соотечественникам станет доступна турбодизельная силовая установка на 1.
Chevrolet (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, фотографии и отзывы
Компания «Chevrolet Motor Company» появилась на свет в 1911 году, а у её истоков находились два человека – американский предприниматель Уильям Дюрант, основавший за несколько лет до этого события фирму «General Motors», и бельгийский гонщик и инженер Луи Шевроле… В том же году дебютировал «первенец» марки – достаточно большой четырехместный автомобиль под названием «Classic-Six», оснащенный шестицилиндровым двигателем мощностью 30 л.с. и оцененный в 2500 долларов (что автоматически «поставило на нем крест»)…
Провальные продажи первой машины заставили основателей компании в корне пересмотреть свою стратегию, сделав упор на производстве недорогих легковушек стоимостью менее одной тысячи долларов – так были представлены модели H, Baby Grand, Royal Mail, 490 и другие… И подобное решение быстро принесло плоды – уже к 1920 году производитель продавал свыше 100 тысяч «железных коней» ежегодно…
Примерно в это же время между двумя основателями «Chevrolet» произошла крупная ссора, в результате чего Луи Шевроле продал все свои акции и перебрался в Швейцарию… В 1920-х компанию покинул и Уильям Дюрант, что привело к падению продаж машиностроителя и снижению стоимости его акций… В результате марка обрела новых хозяев и «получила новую жизнь», впоследствии значительно нарастив свои производственные мощности и наладив производство в Европе…
В преддверии Великой депрессии и после её наступления компания уверенно «держалась на плаву» и выпускала легковушки солидными тиражами… А в 1935 году и вовсе представила первый в своем роде автомобиль – многоместный универсал, сделанный на базе грузовика…
В годы Второй мировой войны Chevrolet свернула производство «железных коней» для гражданского населения, полностью сосредоточившись на создании военной техники (внедорожников, грузовиков, зенитных орудий и т. д.)… После окончания боевых действий автопроизводитель возобновил выпуск довоенных моделей (но с некоторыми усовершенствованиями), а в 1948-м явил миру первый спорткар 48 Spilemaster Sinks и первый пикап Pickup…
Богатыми на события для американского машиностроителя оказались 1950-ые года – именно в этот период времени были представлены несколько по-настоящему культовых машин… Так, в 1953-м на свет появились полноразмерная модель Bel Air и первый американский суперкар Corvette, а в 1958 году – Impala (совместившая в себе размеры Cadillac и стоимость Chevrolet)…
В 1970-х вследствие грянувшего в США нефтяного кризиса и активизации европейских и японских компаний (выпускавших небольшие и экономичные машины), автопроизводитель был вынужден «сделать шаг» в сторону малолитражных моделей, но, как говорится, «первый блин вышел комом» – Vega не снискала популярности на рынке…
В 1980-х годах фирма Chevrolet отметилась несколькими удачными автомобилями: так, например, в 1982-м дебютировали среднеразмерное семейство Cavalier и очередное поколение внедорожника Blazer (которые были «особо тепло» приняты общественностью)…
Разразившийся в начале 2000-х годов финансовый кризис пошатнул позиции Chevrolet – в результате чего компания начала испытывать определенные трудности… Однако и здесь автопроизводитель нашел выход – решив массово производить автомобили бюджетного сегмента (не забыв при этом про большие седаны и внедорожники, а также спортивные модели)…
В настоящее время компания Chevrolet занимает одну из ведущих позиций на мировом автомобильном рынке и стабильно входит в «ТОП-10» крупнейших машиностроителей… Ежегодно под этим брендом по всей планете продаётся свыше 4 миллионов «железных коней».
Chevrolet Orlando, Tracker и Cruze получили гарантию 8 лет или 160 тысяч км пробега
Chevrolet Orlando
Фото Chevrolet
Дмитрий Брусочкин, 17 мая 2019, 08:10
Американский автогигант General Motors расширил заводскую гарантию на кросс-вэн Chevrolet Orlando, седан Cruze и компактный кроссовер Tracker нового поколения, который поступит в продажу этим летом. Гарантийные обязательства распространяются на 1,0- и 1,3-литровый турбомоторы, а также трансмиссии на 8 лет или 160 тыс. километров пробега.
Таким образом, производитель намекает на исключительную надежность своих турбированных двигателей и роботизированнных трансмиссией.
Новый Chevrolet Tracker. Фото autohome.com.cn
Напомним, новый Tracker дебютировал на автосалоне в Шанхае в апреле этого года. Автомобиль сильно изменился внешне: появились массивная радиаторная решетка, новая головная оптика, другая линия остекления и расширенные колесные арки с пластиковыми накладками.
Chevrolet Tracker 2020 оснастили 1,0-литровой «турботройкой» мощностью 116 л. с., работающей в в паре с 6-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатым «роботом». Привод – передний или полный.
Chevrolet Orlando. Фото Chevrolet
Что касается Chevrolet Orlando второй генерации, то он продается в Китае уже несколько месяцев. Со сменой поколения он тоже претерпел существенные перемены, получив другой передний бампер с увеличенной радиаторной решеткой, более современную головную оптику, дневные ходовые огни на LED-матрицах и задние фонари горизонтальной формы.
Кросс-вэн представлен в Поднебесной с 1,3-литровым 156-сильным бензиновым турбомотором в сочетании с 6-ступенчатой «механикой» или 6-скоростным «роботом». Привод – только передний.
Кроме них, расширенную гарантию на 8 лет или 160 км. пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) получат седаны Chevrolet Cruze и Monza, однако коснется это только Китая – автомобилей, которые выпускаются на местном СП GM-SAIC. Возвращаться в Россию Chevrolet не планирует.
Где производят шевроле орландо

Chevrolet Orlando: за двумя зайцами — журнал За рулем
Chevrolet выпустил новый компактвэн… Или все-таки кроссовер?
Chevrolet Orlando
Chevrolet Orlando
Chevrolet Orlando
ПОЛОВИНКА НА ПОЛОВИНКУ
В полумраке подземной стоянки я внимательно разглядывал силуэт Orlando. С одного ракурса это вроде вместительный семейный фургончик, а зайдешь с другого — так и есть, вседорожник. Вон какие раздутые арки, как у настоящего «проходимца»! И серебристые вставки на бамперах, имитирующие защиту, из той же оперы. Но дорожки выбирать придется поровнее — расстояние от земли до красивой накладки всего в два кулака. Ведь платформа у Orlando та же, что и у седана Cruze, только растянутая по базе на 75 мм.
Разбираюсь во внутреннем мире Orlando. Где-то я видел похожие обводы панели приборов… На Opel Astra! Даже руль от него же, только с крестом по центру вместо молнии. Но интерьер Chevrolet сделан попроще — в соответствии со статусом марки в концерне.
За рулем просторно — над головой гриф пролетит, крылом не зацепит. Да и сидящего рядом человека даже случайно задеть невозможно, будь он трижды героических пропорций. Мне, собственно, в плане эргономики упрекнуть Orlando не в чем: посадка удобная, все под рукой, обзорность вполне нормальная. Простор во втором ряду тоже соответствует размерам машины, но вот различных штучек-дрючек — откидных столиков, ящичков в подполье — нет.
Интерьер симпатичен и небанален. Приятные и добротные материалы (есть даже отделка под дерево), оригинальные по формам детали, аккуратная сборка.
Интерьер симпатичен и небанален. Приятные и добротные материалы (есть даже отделка под дерево), оригинальные по формам детали, аккуратная сборка.
Интерьер симпатичен и небанален. Приятные и добротные материалы (есть даже отделка под дерево), оригинальные по формам детали, аккуратная сборка.
Рейс Франкфурт-Кельн
Бойкий моторчик! Еще бы, ведь 2-литровый 163-сильный дизель — это более мощный двигатель из двух предлагаемых для Orlando. И он это всячески доказывает. Почти незаметно пролетает турбояму, подхватывая с оборотов чуть выше тысячи, и не скисает вплоть до красной зоны. Хотя езду внатяг, как большинство современных дизелей, не любит. Пару раз я глох, когда не успевал вовремя переключиться со второй передачи на первую. Но от этого недуга предлагают прекрасное лекарство — шестиступенчатый автомат.
Дизель выигрывает у альтернативного бензинового двигателя в 1,8 л безоговорочно. Иногда кажется, что разница в мощности у них куда больше, чем 20 «лошадей». Какие-то ленивые «кони» в упряжке бензинового мотора: приходится постоянно подгонять машину переключением передач и крутить обороты до звона. Причем, расход топлива в таком режиме испугает даже богатого человека. А еще утомляет громкий голос двигателя, пробивающийся сквозь скудную шумоизоляцию. И почему на эту версию устанавливают только пятиступенчатые ручные коробки? Шестая передача сберегла бы не только топливо, но и уши.
В таком пейзаже и ракурсе «Орландо» больше похож на кроссовер. Эту особенность наверняка оценят российские покупатели. Кстати, в Германии цена на модель стартует с 18 990 евро.
В таком пейзаже и ракурсе «Орландо» больше похож на кроссовер. Эту особенность наверняка оценят российские покупатели. Кстати, в Германии цена на модель стартует с 18 990 евро.
В таком пейзаже и ракурсе «Орландо» больше похож на кроссовер. Эту особенность наверняка оценят российские покупатели. Кстати, в Германии цена на модель стартует с 18 990 евро.
Как медленно ползут километры на узких, извилистых дорожках после скоростных автобанов! Зато тут получаешь ответы на все вопросы о поведении автомобиля. Я уже ездил на Orlando раньше — на его родине, в Южной Корее. Настройки подвесок у той машины отличались кардинально. В азиатской версии Chevrolet хорошо сглатывал неровности, но в повороты заходил неохотно, погружаясь в глубокие крены. Машина европейской спецификации пересчитывает все до единой трещинки на асфальте, но зато и ведет себя без скидок на высокий рост — не хуже обычного легкового автомобиля. Но для российских дорог я все же выбрал бы корейские настройки.
Кстати, в Европе, где автомобиль уже продают, Orlando нашел свою нишу — он дешевле большинства компактвэнов в схожих комплектациях и с равносильными двигателями, и вдобавок, в качестве бонуса, предлагает внешность кроссовера. Посмотрим, клюнут ли люди на это необычное сочетание.
ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Обзор Chevrolet Orlando 2018 — Глобальные бренды автомобилей
Обзор:
2018 Шевроле Орландо
Некоторые американские производители автомобилей производят автомобили, не предназначенные для местного рынка. Хотя у них все в порядке. Но все же они продаются во всем остальном мире.
Итак, General Motors продавала множество автомобилей за пределами Америки. И многие из них заслужили неплохую известность. Среди них Chevrolet Orlando вела бизнес как многоцелевой автомобиль.Этот Orlando был представлен в 2011 году для замены шести аналогичных автомобилей от Chevrolet и Pontiac.
Путешествие в Орландо никогда не было легким из-за сильной конкуренции. В частности, когда речь идет о коммерческом использовании, Орландо должен столкнуться с серьезной жарой. Что ж, было объявлено, что Orlando будет запущен в США. Но General Motors изменила свое решение и ввела его только в Канаде. В основном это произошло из-за нынешних MPV Chevrolet в Соединенных Штатах. А выпуск еще одной такой машины мог разбавить рынок.
Помимо Канады, Орландо получает большую долю в Южной Корее, Вьетнаме, России, Венесуэле и Узбекистане. Хотя их местная продукция находит немалую долю на рынке, Орландо сохранил несколько партий.
Orlando весит по-разному на каждой территории. Стандартная базовая цена на этот автомобиль составляет 12 424 доллара США практически в базовой комплектации. Прекрасная отделка салона с удобной внутренней отделкой стоит около 25000 долларов. Что ж, это почти на 2 тысячи долларов больше, чем прилично загруженная Mazda Mazda5.
Ну, а теперь давайте посмотрим, на что способен Chevrolet Orlando.
Технические характеристики:
Двигатель Трансмиссия л.с. Крутящий момент
1,4 — 2,4 л 5 и 6 — МКПП
6-ступенчатая АКПП
128 — 174 л.с. 130 — 266 фунт-фут
0-62 миль / ч Максимальная скорость Тип кузова MPG
13.4s 100 миль / ч Микроавтобус город 22 / шоссе 26
Производительность:
Капот Chevrolet Orlando
2018 года
Chevrolet Orlando был разработан для работы в соответствии с требованиями международного рынка. Доступны три схемы заправки. Стандартным является бензин, затем дизельное топливо и, наконец, LPG (сжиженный нефтяной газ).
Базовая версия Orlando оснащается рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом объемом 1,4 л.Это двигатель Ecotec мощностью 138 л.с., который рассчитан на экономичный расход топлива. Кроме того, крутящий момент достигает 148 фунт-фут при оптимальной производительности. Следующим в гонке станет 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 139 лошадиных сил и крутящим моментом 130 фунт-фут. Итак, после обзора трансмиссии у нас возник вопрос, почему Chevrolet недооценивает этот двигатель? И ответ был таков, что это для рынков, где более мощные двигатели подходят. Есть ли у них власть или нет.
Впереди 2.4-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель ничем не отличается. Он получает двигатель Di-Ecotec мощностью 174 лошадиных силы. И производительность просто на высоте. Что ж, 6-ступенчатая механическая коробка передач — это стандартная доступная коробка передач. В то время как 1,8 л в стандартной комплектации получает 5-ступенчатую механическую коробку передач. Кроме того, для бензиновых фургонов предлагается 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Версия для сжиженного нефтяного газа оснащена 4-цилиндровым двигателем объемом 2,0 л. Это двигатель мощностью 138 л.с. с коэффициентом выбросов 18,8 кг / м3. Трансмиссия идет в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.Что ж, вы не можете ожидать производительности от этой машины. Но он мог бы дать лучший пробег.
Династия дизелей начинается с 2,0-литрового 4-цилиндрового дизельного двигателя с турбонаддувом. Это просто недооцененный мул из семейства дизельных двигателей со 128 мулами при 3800 об / мин. Ну, переоцененный мул получит еще 33 мула и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач в качестве опции.
Внешний вид:
2018 Chevrolet Orlando Экстерьер
Вы не можете придумать лучший дизайн для Орландо.Она создана для тех рынков, где внешний вид не имеет большого значения. Ну, он идет с галогенными лампами, стальным колесом в стандартной комплектации и плоской задней частью. Структура дизайна варьируется от рынка к рынку. Как и во Вьетнаме, у Orlando 17-дюймовые легкосплавные диски. Ну, это дополнительные колеса, доступные для улучшения внешнего вида. Кроме того, косметика включает в себя большую переднюю решетку, в отличие от стандартных Chevrolet, рейлинги на крыше, радиоантенну старой школы, люк с электроприводом и индикаторы в боковых зеркалах.
Интерьер:
Интерьер Шевроле Орландо 2018
Интерьер как у стандартных городских автомобилей. Он получает тканевые сиденья для базовых уровней отделки салона и кожаные сиденья для верхней отделки. Акценты из углеродного волокна являются стандартными для каждой модели. Улучшения включают сиденья с электроприводом, климат-контроль, кнопку включения двигателя и напольную консоль с крышкой.
Сиденья рассчитаны на пять человек, включая водителя. А грузового места хватит на дальний путь. Что ж, дизайн интерьера представляет собой смесь коммерческих и домашних аттракционов. В нем достаточно окружающей среды, чтобы привлечь семью. А бизнес-райдеры оценят внутреннюю обстановку.
Характеристики:
Характеристики Chevrolet Orlando
2018 года
Chevrolet Orlando обладает основными характеристиками, которые обычно присущи городским автомобилям низкого уровня. Он получает TFT-экран для информационно-развлекательной системы, которая управляется центральными ручками управления. По сути, это просто музыкальный проигрыватель с опциями радио.Кроме того, он получает 6 динамиков для аудио и USB-порт для зарядки. Кроме этих опций, для этой машины больше ничего нет.
Безопасность:
2018 Chevrolet Orlando Safety
Согласно европейским тестам безопасности Orlando является безопасным семейным автомобилем. Безопасность взрослых пассажиров составляет 95%. При этом безопасность детей заработала 71%. У Орландо есть подушки безопасности и ремни безопасности, но функции активной безопасности довольно низкие. Кроме того, Orlando поставляется с каркасом безопасности для уменьшения удара при столкновении.Кроме того, для этого фургона доступны датчики парковки, ABS, стабилизация и антипробуксовочная система.
Участники:
Тойота Иннова
Chevrolet Orlando и Toyota Innova принадлежат к одному классу. Дизайн, характеристики и внутренняя установка обоих автомобилей во многом схожи. И цена даже не сильно отличается. Действительно, это ближайшие конкуренты друг для друга.
Orlando — неплохой вариант, если вы ищете что-то на международном рынке.Но международные рынки даже развиваются изо дня в день. Конечно, General Motors придется действовать, чтобы выдержать конкуренцию.
Источники:
http://en.chevrolet.com.vn/cars/orlando/model-overview.html
http://en.chevrolet.com.vn/cars/orlando/features-and-specs/features-and-specs .html
https://www.autonationchevroletwestcolonial.com/
.
Обзор: Chevrolet Orlando (2011-2015)
Внутри Chevrolet Orlando (2011-2015)
Интерьер Orlando был продуман до мелочей, поэтому он действительно ощущается как действительно пригодный для использования семиместный автомобиль, а не пятиместный MPV, у которого просто два дополнительных сиденья застряли там, где находится багажник. Сиденья в театральном стиле означают, что даже те, кто находится на крайних задних сиденьях, могут видеть вперед, хотя приподнятый дизайн окон для третьего ряда означает, что это может казаться немного мрачным.Тем не менее, несмотря на то, что сиденья поднимаются, запас по высоте остается хорошим.
В третьем ряду достаточно места для ног для детей младшего возраста и для взрослых на короткие расстояния, плюс доступ также хороший благодаря внешним сиденьям в среднем ряду, которые складываются и откидываются вверх, хотя и с механизмом, к которому можно привыкнуть. Они как бы катятся и складываются вперед, но добраться до ручки, которая их освобождает, очень сложно, если вы сидите в третьем ряду, что практически невозможно. Еще одна неприятность заключается в том, что, когда все семь сидений установлены, вам нужно снять выдвижную крышку багажника, и ей негде жить в машине, поэтому вам придется оставить ее дома.
Конечно, большую часть времени у большинства водителей MPV используется только пять сидений, и тот факт, что дополнительные сиденья складываются, означает, что переключаться между двумя режимами легко. Как вы можете видеть на наших фотографиях, сложить все сиденья просто и создать длинный и широкий грузовой пол, в то же время оставляя почти 1500 литров пространства для переноски, что идеально подходит для поездок в B&Q или для того, чтобы взять рождественскую елку на переработку в новом год.
Стандартное багажное отделение с пятью сиденьями хорошее, и есть только крошечная кромка багажника, поэтому выгружать более тяжелые предметы легко.С задними сиденьями багажник сокращается до 89 литров, что вполне нормально для нескольких сумок с покупками. Также есть место для хранения вещей под полом под клапаном прямо перед порогом заднего бампера и два дополнительных треугольных отсека за каждой колесной аркой.
Кроме того, в кабине имеется ряд отсеков различных форм и размеров, расположенных в центральной консоли, передних и задних дверях, задней грузовой зоне, а также на крыше. Одно очень умное «секретное» пространство спрятано за передней панелью стереосистемы, но все же находится в пределах легкой досягаемости как водителя, так и пассажира.Вы просто переворачиваете лицевую панель стереосистемы, а за ней есть ящик для хранения хорошего размера, который идеально подходит для хранения iPod или кошельков вне поля зрения. В нем также находится порт USB (на моделях LT и выше) — идеальный вариант для подзарядки MP3 или iPod на ходу. Чтобы следить за всеми сзади (и не допускать излишнего дурного поведения), есть зеркало заднего вида, которое установлено сразу за обычным зеркалом заднего вида и дает панорамный обзор всех сидений.
Общее качество сборки очень хорошее, а интерьер выглядит хорошо законченным, особенно на топ-моделях, которые имеют аккуратную глянцевую черную отделку на центральной консоли и вокруг стереосистемы (см. Рисунок выше).Версии начального уровня не так привлекательны и кажутся скучными по сравнению с ними, но, тем не менее, это все еще лучший интерьер, который Chevrolet производил на сегодняшний день. Все элементы управления логично выложены и четко обозначены. Рулевое колесо выглядит хорошо, и его приятно держать, в то время как положение водителя в значительной степени подходит для перевозки людей — достаточно высоко, чтобы обеспечить хороший обзор, но не настолько высоко, чтобы вам казалось, что вы сидите, а не в нем. .
Стандартное оборудование с момента запуска (март 2011 г.):
LS — это отделка начального уровня с системой стабилизации ESC, кондиционером, фарами Follow Me Home, электрическими стеклоподъемниками, электрическими зеркалами, центральным замком с дистанционным управлением, шестью подушками безопасности, тремя розетками на 12 В, тонированными стеклами, регулируемым рулевым колесом, Зеркало заднего вида плюс скрытый уголок за панелью стереосистемы.
LT добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 215/60 R16, задние парктроники, USB-порт, климат-контроль, хромированную ручку задней двери, подлокотник водителя, кожаный руль, передние противотуманные фары, электрические задние окна и модернизированная аудиосистема с элементами управления на рулевом колесе.
LTZ — это верхний уровень отделки салона и имеет 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 225/50 R17, круиз-контроль, электрохроматическое зеркало заднего вида, автоматические фары и дворники, синюю подсветку панели, центральную консоль с черным глянцем рояля складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом, задняя грузовая сетка и хромированные элементы кузова.
LTZ с Executive Pack стоит дополнительно 2000 фунтов стерлингов и добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами 235/45 R18, полностью кожаную обивку, подогрев передних сидений и спутниковую навигацию.
Выбор автокресла
Детские кресла, подходящие для Chevrolet Orlando (2011-2015)
Наш уникальный выбор автокресел показывает, какие детские автокресла подойдут к этому автомобилю и какие положения сидений они подходят, так что вам не придется проверять совместимость веб-сайтов каждого производителя автокресел.
Какое автокресло вам подойдет?
.
10 001+ Chevrolet Orlando для продажи по самым низким ценам
Chevrolet Orlando — Полное руководство покупателя
Выбор Шевроле Орландо для продажи является головной болью для многих покупателей автомобилей. Если вы столкнулись с той же проблемой, посетите Philkotse.com, чтобы получить полезный совет. Этот сайт не только является надежной платформой для поиска новых и подержанных автомобилей для продажи на Филиппинах, но и служит универсальным магазином для всего, что связано с автомобилями, включая полезные советы и рекомендации по автомобилям, а также последние автомобильные обновления. .
Цена
Chevrolet Orlando на Philkotse.com: Прейскурант
в рассрочку
Три наиболее популярных диапазона цен на Philkotse.com:
Автомобиль Chevrolet Orlando авансовый платеж под P70k
Первоначальный взнос
автомобилей Chevrolet Orlando под P100k
Авто Шевроле Орландо первоначальный взнос под P250k
Если машина Orlando прямо у вас на улице, вы определенно найдете здесь лучшие предложения.В дополнение к обзору Chevrolet Orlando вы можете прочитать наш прайс-лист на Chevrolet Orlando, чтобы быть в курсе последних изменений цен. Наш веб-сайт предоставит вам свободу выбора с различными ценовыми диапазонами в зависимости от ваших конкретных потребностей.
Где купить Chevrolet Orlando на Филиппинах
Если вам повезет, одна из выставленных на продажу машин, скорее всего, станет вашей следующей поездкой! Чтобы расширить область поиска, вы можете использовать инструмент расширенного поиска на левой боковой панели. Мы также предлагаем калькулятор, чтобы помочь покупателям оценить банковский кредит для каждой покупки.
Вам могут понравиться некоторые машины Орландо рядом с вами:
Chevrolet Orlando в метро Манила
Chevrolet Orlando в Батангасе
Chevrolet Orlando в Cavite
Chevrolet Orlando в Себу
Chevrolet Orlando в Isabela
Chevrolet Orlando в Кесоне
Chevrolet Orlando в Давао-дель-Сур
Чтобы помочь вам в покупке Chevrolet Orlando без особых усилий, Philkotse.com собрал обширный список советов по покупке автомобилей и другой полезной информации с точки зрения владения автомобилем, советы по обслуживанию автомобилей, советы по безопасному вождению, а также сравнения характеристик наиболее популярных автомобилей Chevrolet Orlando на Филиппинах. Удачи в поисках машины и надеюсь, что вы скоро получите одну из этих машин!
.
Chevrolet Orlando – семейный автомобиль
Каждый автопроизводитель, выпуская на рынок новую модель, стремится указать ее достоинства, которые дают возможность выделиться среди аналогичных транспортных средств. Понятно, что линейный ряд у большинства компаний состоит из 5-7 моделей, каждая из которых имеет свои модификации. Соответственно, что потенциальные покупатели могут выбрать из них уже сформированный набор качеств, который позволит им в полной мере получить требуемое в повседневной жизни транспортное средство.
У горожан свои вкусы и пристрастия – кому-то необходим компактный автомобиль, чтобы ежедневно преодолевать городскую толчею и не искать свободное место для парковки, другим важнее престижность модели, третьи стремятся получить максимальную вместимость и т.д. У жителей поселков и сел свои приоритеты – проходимость автомобиля, нетребовательность силового агрегата к качеству топлива, ремонтопригодность и межсервисный интервал и т.д.

Конечно же, автопроизводители стремятся все эти предпочтения учитывать при разработке новых моделей, но объединить все их вместе, при всем желании не удастся. Таким образом, потенциальных клиентов подводят к необходимости сравнения различных марок и моделей транспортных средств, чтобы определить степень каждого из них и цену за наличие той или иной функции.
Если рассмотреть набирающие популярность у семейных покупателей компактвэны, у которых уже в базе нередко предлагаются дополнительные места в багажном отделении, позволяющие увеличить вместимость до 7 посадочных мест, то они довольно предпочтительны в плане покупки. И в ценовом, и в потребительском качестве они довольно привлекательны, но потенциальные клиенты желают знать, а что же именно за их деньги они получат.
Для сравнения возьмем Chevrolet Orlando, получивший свое имя от города, расположенного в штате Флорида США. Он знаменит тем, что рядом с ним находится известный всему миру Диснейленд. Соответственно, у покупателя, имеющего маленьких детей, и возникают подобные ассоциации. Несомненно, что маркетологи на этот факт и рассчитывали, выпуская на рынок большой и вместительный автомобиль под столь запоминающимся именем.

Предлагаемый на европейском рынке автомобиль Chevrolet Orlando вряд ли вызовет такие же ассоциации у покупателей Старого Света. Тогда чем же собираются Джи Эмовцы покорить искушенного потребителя, уже познакомившегося с подобными Ford Grand CMax и Renault Grand Scenic? Постараемся рассмотреть это поподробнее.

Во-первых, более низкой ценой. Предлагаемый автомобиль Chevrolet Orlando в базовом оснащении с силовым 2,0 л бензиновым агрегатом мощностью в 141 л.с. обойдется покупателю в 18 990 евро, тогда как цены на Ford и Renault стартуют с отметки в 25 500. Правда, цена в 26 500 евро за Ford Grand CMax подразумевает силовой агрегат мощностью в 161 л.с. Но у Chevrolet Orlando есть чем ответить – более мощная дизельная версия в те же 161 л.с., чтобы угодить привычкам европейских покупателей. Правда цена автомобиля поднимется до отметки в 23 300 евро, но все равно он дешевле конкурентов. Причем, Renault Grand Scenic в такой ситуации даже слабее на 30 л.с.

Во-вторых, базовым оснащением, предусматривающим 7-ми местный салон. В том же Ford Grand CMax за два дополнительных места в багажнике необходимо уплатить еще порядка 700 евро. Причем, места сзади для взрослых будут неудобными, и на длительные поездки не рассчитанными. В Chevrolet Orlando места сзади гораздо больше, правда сделано это за счет среднего ряда. Но такая забота о вместимости привела и к уменьшению багажного отделения. В этой категории Chevrolet проигрывает – при установленных задних сиденьях объем багажного отделения составляет всего 29л. И это при том, что со сложенными сиденьями он не меньше конкурентов – 1500 литров. Правда с задними сиденьями картина одинакова у всех – в том же Ford Grand CMax объем багажного отделения с дополнительными креслами уменьшается до 92 литров.
Следует отметить, что джи-эмовцам удалось использовать платформу для Chevrolet Orlando, на которой в Европе будет выпускаться новая Opel Zafira, поэтому, уже даже сейчас европейские покупатели находят знакомые элементы в экстерьере автомобиля. А что касается ходовых качеств, то отцам семейства, на которые и рассчитаны подобные «памперсовозы», не к лицу участвовать в светофорных гонках, хотя потенциал у автомобилей позволяет разгоняться практически до 200 км/ч. И это при том, что речь идет о 7-ми местном автомобиле с высоким клиренсом. Что касается расхода топлива, то он у всех практически одинаков, поэтому, основная экономия семейного бюджета как раз и состоится на стадии покупки.
По итогам первого полугодия корпорации GM впервые удалось обогнать компанию Toyota по количеству проданных автомобилей, и возглавить список автопроизводителей. Правда, подобный результат во многом обусловлен природными катаклизмами в Японии, но американские маркетологи сумеют извлечь из этого статистического показателя немалую пользу. Тем более, что от года к году GM только наращивает темпы. Боагодаря и таким автомобилям, как Chevrolet Orlando.
Chevrolet Orlando переживет кардинальную смену внешности :: Автопортал Третий Рим
12 июля 2018
Автомобиль второго поколения будут выпускать в Китае

Александр Шаронов, фото Chevrolet
Многие ли вспомнят внешность Chevrolet Orlando? Это автомобиль был наделен настолько безликим стилем, что даже владельцы не смогут описать его черты. Но любили Orlando вовсе не за яркую обложку: он был одним из самых дешевых семиместных автомобилей на российском рынке. Был — потому что продажи компактвэна свернули с практически полным уходом General Motors из России в 2015 году. Теперь же появилась первая информация про Orlando второго поколения. И самая главная новость касается его облика.
Судя по всему, пропорции кузова изменились не столь существенно. Но в целом новый Chevrolet Orlando смотрится совершенно иначе. Новинка переняла стиль прошлогоднего концепта Chevrolet FNR-X. Глаз цепляется за яркие акценты: в переднем бампере, на колесах и наружных зеркалах предусмотрены красные вставки. Они являются «меткой» версии Redline, которая также выделяется черным логотипом Chevrolet вместо привычного золотисто-бежевого.

О технической начинке Chevrolet Orlando пока нет никакой информации. Вообще кроме фотографий пока нет никакой точной информации. Известно лишь, что снимки были опубликованы совместным предприятием SAIC-GM. В последнее время многие модели Chevrolet изготавливаются с прицелом на Китай, но ведь дело в том, что прошлый Orlando даже не продавался в Поднебесной!
Выпуск Chevrolet Orlando в Южной Корее прекращается в текущем месяце. Завод GM Korea в Кунсане будет закрыт, а компактвэн второго поколения получит китайскую прописку. Скорее всего, в техническом плане он будет аналогичен местным новинкам от SAIC-GM. Под капотом может прописаться 1,3-литровый бензиновый турбомотор, трансмиссия может быть механической или автоматической.
Скорее всего, выпуск Chevrolet Orlando в КНР начнется в течение ближайших месяцев. При этом велика вероятность, что автомобиль не будет поставляться на экспорт.

Автосервис, замена масла и техническое обслуживание автомобилей рядом с Киссимми
Автосервис, замена масла и техническое обслуживание автомобилей рядом с Киссимми
Мы предлагаем конкурентоспособные цены на популярные услуги по ремонту автомобилей, такие как замена масла, тормозов и шин.
Шины вашего автомобиля являются первым и единственным контактом с дорогой, поэтому при их замене важно правильно выбрать комплект.У Starling Chevrolet есть сертифицированные специалисты по обслуживанию, которые решат все ваши потребности в шинах. Наша команда может помочь вам найти новые шины для вашего автомобиля, от проверки износа шин до давления в шинах.
Найти шины
Возможно, ваш автомобиль пытается вам что-то сказать — системы контроля срока службы масла сообщают вам, когда пришло время заменить масло. Наши сертифицированные специалисты по обслуживанию могут порекомендовать то, что лучше всего подходит для вашего автомобиля. Назначьте встречу сегодня.
Учить больше
С помощью многоточечного осмотра автомобиля вы получите тщательную оценку вашего автомобиля сертифицированными специалистами по обслуживанию.Так что защитите себя и свои вложения в автомобильную промышленность с помощью комплексной проверки автомобиля у вашего дилера Starling Chevrolet уже сегодня.
Красным цветом отмечены предметы, требующие немедленного внимания.
Желтым цветом отмечены вопросы, которые необходимо решить в ближайшем будущем.
Зеленый цвет означает, что адреса отсутствуют.
Тормозная способность имеет решающее значение для безопасного и успешного вождения.Если вам понадобится обслуживание тормозов, посетите Starling Chevrolet, и наши специалисты сертифицированного сервиса GM порекомендуют новые качественные тормоза.
Учить больше
Аккумулятор вашего автомобиля обеспечивает энергию для запуска двигателя, а также обеспечивает питание аксессуаров, когда двигатель не работает. Зимний холод и летняя жара могут повлиять на аккумулятор вашего автомобиля. Обратитесь к нам, чтобы узнать о потребностях аккумулятора вашего автомобиля.
Учить больше
Сервис: 407-917-5348
Запасные части: 407-917-4989
13155 S Orange Blossom Trail, Орландо, Флорида 32837
Поиск по ключевому слову:
Поиск с фильтром:
тип
год
сделать
модель
Поиск
Поиск по ключевому слову:
Поиск с фильтром:
тип
год
сделать
модель
Поиск
Старлинг Шевроле 28.37412, г. -81,40427.
дилер Chevy возле Орландо, Флорида | Семинол Шевроле
Вы заинтересованы в поиске автосалона в другом районе Орландо?
Семинол Шевроле обслуживает покупателей автомобилей Орландо на рынке для нового Шевроле! Клиенты Chevrolet в Орландо могут задаться вопросом, почему Seminole Chevrolet должен быть их дилером Chevrolet. Узнайте больше о нас здесь. Покупатели грузовиков, внедорожников и автомобилей Chevrolet из области Орландо будут в восторге от того, что они обнаружат в Seminole Chevrolet.Автосалоны Орландо могут предлагать ссуды Chevrolet, но посмотрите, что может предложить Seminole Chevrolet в Сэнфорде, прежде чем принимать решение о покупке нового или подержанного Chevrolet.
Сравните цены Seminole Chevrolet на новые и подержанные автомобили, грузовики и внедорожники с ценами у дилеров в Орландо.
Покупатели автомобилей Chevrolet Orlando должны посетить Seminole Chevrolet, чтобы узнать о новых грузовиках Chevrolet, внедорожниках, автомобилях и последних новинках Chevrolet в районе Орландо. Талантливая команда продаж Seminole Chevrolet будет рада поговорить с вами о совершенно новом Chevrolet.Наша честность имеет первостепенное значение для всех нас в Seminole Chevrolet; мы хотим посадить вас за руль качественного автомобиля Chevrolet, который будет держать вас в дороге на долгие годы! Представьте, что вы путешествуете по улицам Орландо на новом Chevrolet Cruze, Chevrolet Malibu, Chevrolet Sonic или Chevrolet Silverado от Seminole Chevrolet. Прекратите мечтать и начните водить машину сегодня же!
Не можете найти подержанный Chevrolet или подержанный Chevrolet с ограниченным пробегом у автосалонов Орландо? Посетите Seminole Chevrolet в Сэнфорде, чтобы увидеть фантастические подержанные специальные предложения Chevrolet.Если вы хотите выделиться среди автомобильных дилеров Орландо, вам нужны автомобили, грузовики и внедорожники Chevrolet самого высокого качества — и Seminole Chevrolet поставляет их. С Seminole Chevrolet легко доступны сделки по обмену на Chevrolet и сделку по финансированию подержанных автомобилей Chevrolet. Если вы покупатель подержанных автомобилей в Орландо, приезжайте к нам в ближайшее время!
Не ждите ремонта или гарантийных работ Orlando Chevrolet, просто позвоните в Seminole Chevrolet.
Seminole Chevrolet имеет современный центр ремонта и технического обслуживания Chevrolet для удовлетворения всех потребностей клиентов по ремонту автомобилей в Орландо.В компании David Maus Chevrolet наши специалисты по ремонту автомобилей Chevrolet являются сертифицированными профессионалами в области технического обслуживания и ремонта Chevrolet. Будь то гарантийные работы Chevrolet или альтернативное место регулировки углов установки колес в Орландо, Seminole Chevrolet поможет вам. Покупки шин Орландо вас разочаровали? Тогда попробуйте центр ремонта и обслуживания Орландо, который обслуживает покупателей автомобилей Орландо с первого дня — Seminole Chevrolet.
Как владелец автомобиля Орландо, вам понравится наш торговый персонал Seminole Chevrolet, замечательные автомобили и простой сервисный отдел.Если вы покупатель автомобилей в Орландо, Seminole Chevrolet предлагает вам обещание исключительного автомобиля Chevrolet и услуги, которые не прекращаются после завершения продажи.
Chevy Orlando Информация, характеристики, изображения, Wiki, еще
Chevrolet Orlando — это компактный MPV (многоцелевой автомобиль) с тремя рядами сидений, продаваемый General Motors в некоторых регионах мира с 2011 года. Автомобиль был запущен как производная от Chevrolet Cruze первого поколения для поддержки тогдашнего автопроизводителя. -настоящая стратегия предложения автомобилей Chevrolet по всему миру, разработанная южнокорейскими предприятиями.
Однако популярность Орландо и международный охват были весьма ограничены. Например, универсальный автомобиль никогда не продавался в Соединенных Штатах, на крупнейшем и первичном рынке Chevrolet. И только в 2018 году заводская табличка была выпущена в Китае для второго поколения автомобиля.
Название Орландо происходит от города Орландо, расположенного в американском штате Флорида. На международном уровне город обычно ассоциируется с семейными поездками и отдыхом из-за большого количества тематических парков.Именно в этом духе менеджеры по маркетингу Chevrolet использовали название, поскольку Chevrolet Orlando ориентирован на большие семьи с детьми.
В настоящее время Chevrolet Orlando существует в двух поколениях.
Первое поколение
Chevrolet Orlando первого поколения был представлен 4 мая года во время Международного автосалона в Пусане в Южной Корее. Однако его наиболее важный выход на международные рынки состоялся осенью того же года во время Парижского автосалона 2010 года.
Этот компактный минивэн был разработан в Южной Корее и был основан на платформе Delta II, которая использовалась совместно с Chevy Cruze и Buick Verano первого поколения. Помимо рынка Южной Кореи модель была доступна в нескольких странах и регионах мира. В Европе он продавался с 2011 по 2014 год, после чего большинство автомобилей Chevrolet перестали предлагаться на континенте, за исключением России и СНГ. Единственным североамериканским рынком, на котором был доступен Orlando, была Канада, где он предлагался с 2011 по 2015 модельные годы.
Производство Chevrolet Orlando первого поколения проходило на заводе GM Gunsan в Южной Корее. Завод поставлял материалы для сборки модели на другие заводы GM, такие как завод GM в Валенсии в Венесуэле и завод GM в Ханое во Вьетнаме. Производство оригинального Orlando было прекращено в 2018 году, когда GM закрыла завод в Gunsan.
Фотографии Chevrolet Orlando первого поколения
Второе поколение
Chevrolet Orlando второго поколения дебютировал 31 августа ^st, 2018 в Китае, во время автосалона в Чэнду.Модель была полностью разработана Паназиатским техническим автомобильным центром (PATAC) и основана на глобальной платформе GM D2. Модель второго поколения была разработана, чтобы чем-то напоминать кроссовер.
Появление Orlando второго поколения в Китае представляет собой первый случай, когда заводская табличка доступна на рынке, поскольку модель первого поколения никогда не продавалась на крупнейшем автомобильном рынке мира. В Китае Chevrolet продает Chevrolet Orlando в комплектации Redline и конфигурации сидений 2-3-2.
Производство осуществляется на заводе SAIC-GM Norsom, расположенном в китайском городе Шэньян.
Фотографии Chevrolet Orlando второго поколения
Другие ресурсы для Chevrolet Orlando
Перейдите по этим ссылкам, чтобы получить дополнительную информацию о Chevrolet Orlando:
Ремонт автомобилей Chevrolet в Орландо — C&G Auto Center Inc.
Обслуживание и ремонт автомобилей Chevy
Ищете идеальную автомастерскую в Орландо, Давенпорте и Винтер-парке для обслуживания вашего Chevrolet? В C&G Auto Center наши автомеханики — это автомастерские, которые помогут вам удовлетворить все ваши потребности в обслуживании Chevrolet! Наши автомеханики хотят настроить, отремонтировать и предоставить вашему Chevrolet исключительное обслуживание, чтобы он продолжал работать должным образом.
Будь у вас старый Corvette, современный грузовик, седан или внедорожник, наши специалисты по ремонту автомобилей знают ваш Chevrolet. В C&G Auto Center наши технические специалисты всегда в курсе последних достижений в области автомобильных технологий, поэтому вы можете быть спокойны, когда отправляете свой Chevy для обслуживания. Так что, если ваша машина издает шум при попытке завести машину или слышен странный шум (не такой, как ваш ребенок, играющий в ту видеоигру на заднем сиденье!), Принесите ее в сервис.
В C&G Auto Center мы работаем с автомобилями много лет и видели много автомобилей Chevrolet. У нас есть двенадцать отсеков, четыре технических специалиста и два консультанта по обслуживанию. Если вы приедете в Орландо, Давенпорт и Винтер-Парк в качестве туриста, мы предоставим вам разумную цену плюс общенациональную гарантию на 24 месяца / 24 000 миль. Мы отвезем вас в парк аттракционов, пока ваш автомобиль будет получать дополнительные услуги! У нас также есть специальная сделка с буксирной компанией, и мы можем доставить вам автомобиль, чтобы вы могли провести день с семьей, а не сидеть без дела!
Хотите знать, что люди из Орландо, Давенпорта и Уинтер-Парка думают о C&G Auto Center? Вот недавний пятизвездочный отзыв от счастливого покупателя:
«Моя механика, к которой я обращаюсь».Отремонтировал АБС / Тяговую систему на моей машине. Тщательный поиск и устранение проблемы. Большое вам спасибо за ваш честный и справедливый бизнес! Поздравления с 2018 годом! » — Лиза К.
Если вы искали техобслуживание Chevrolet, немедленно позвоните нам! Мы будем рады сделать вас и ваш Chevrolet особым вниманием, которого вы заслуживаете. Наши автомеханики не просто дружелюбны. Они технически подкованы и заботятся о вашей безопасности. Назначьте встречу сегодня или зайдите. C&G Auto Center расположен по адресу 4155 W.Ок-Ридж-Роуд, Орландо, Флорида.
Показатели продаж Chevrolet Orlando в Европе
Ежемесячные и годовые показатели продаж Chevrolet Orlando в Европе.
Chevrolet Orlando был представлен в конце 2010 года как замена Chevrolet Tacuma, производство которой было прекращено в 2009 году.
Также ознакомьтесь с данными о продажах Chevrolet Orlando (второго поколения) в Китае.
Шевроле-Дэу
Орландо
2016
Шевроле-Дэу
Орландо
2018
январь
Февраль 1
март 1
апрель
май 1
июнь
июль
август
сентябрь
октябрь
ноябрь
декабрь
Шевроле-Дэу
Орландо
2018 1
2016 2
2015 44
2014 2.925
2013 13,424
2012 22,752
2011 19,938
2010 42
Используйте раскрывающийся список в правом верхнем углу этой страницы, чтобы найти данные о продажах любой другой модели автомобиля, проданной в Европе с начала 2000-х годов.
Статистика продаж автомобилей из следующих стран: Австрия, Бельгия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Великобритания, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Нидерланды. , Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария. Источники: производители, ANDC, JATO Dynamics.
Шевроле-Дэу
Орландо
2016
Шевроле-Дэу
Орландо
2018
январь
Февраль 1
март 1
апрель
май 1
июнь
июль
август
сентябрь
октябрь
ноябрь
декабрь
Шевроле-Дэу
Орландо
2018 1
2016 2
2015 44
2014 2.925
2013 13,424
2012 22,752
2011 19,938
2010 42
Предварительный просмотр концепта
Chevrolet Orlando | NADAguides
Введение
После первого дебюта на Парижском автосалоне вместе с совершенно новым Chevrolet Cruze 2011 года концептуальный автомобиль Chevrolet Orlando, основанный на той же платформе, что и Cruze, дебютирует на североамериканском автосалоне. Международный автосалон в Детройте.Orlando, 5-дверный, 7-местный многоцелевой автомобиль, очень похож на внедорожник, и Chevy утверждает, что он сочетает в себе универсальность внедорожника, семейного фургона и универсала в одном автомобиле. Дебют Orlando в Париже означал явное намерение GM расширить свои глобальные предложения продуктов, а его прибытие в Детройт будет означать, что дни Chevy HHR сочтены.
Дизайн
Дизайн Chevy Orlando основан на недавно анонсированном компактном седане Chevrolet Cruze 2011 года, но внешний вид действительно отличительный, с более выраженным контрастом между ветровым стеклом и линиями капота.Концепт Orlando имеет расклешенные крылья и обладает мускулистой осанкой, которая делает его очень похожим на внедорожник. Chevy спроектировал автомобиль таким образом, чтобы обеспечить динамичную езду и управляемость, а также обеспечить легкий доступ в салон и исключительную экономию топлива.
Внутри инновационный Orlando учитывает семейные нужды, предлагая адаптируемые сиденья на 7 пассажиров в три ряда в театральном стиле. По словам Chevy, всякий раз, когда перевозка грузов становится приоритетом, складывающиеся задние сиденья Orlando превращают салон в большой грузовой отсек.Благодаря 108,6-дюймовой колесной базе в сочетании с широкими передними и задними гусеницами и распашными боковыми дверями, Orlando имеет много внутреннего пространства.
Оборудование
Если он поступит в производство, Orlando будет оснащаться 150-сильным 2,0-литровым турбодизельным двигателем мощностью 235 фунт-фут. крутящего момента на зарубежных рынках (Chevrolet еще не объявила, будет ли дизель или сам автомобиль предлагаться в Северной Америке). Chevrolet заявляет, что с полезным крутящим моментом, доступным во всем диапазоне мощности, малолитражный 4-цилиндровый двигатель Orlando сочетает в себе удивительные характеристики с отличной экономией топлива.Кроме того, Chevy отмечает, что архитектура Orlando основана на автомобилях, что, по словам автопроизводителя, является отличительной чертой настоящего кроссовера. Концепт Orlando также оснащен чувствительным к скорости рулевым управлением с электроусилителем.
автомобилей Chevrolet на продажу в Орландо, Флорида (тест-драйв дома)

Chevrolet Avalanche на продажу
4 на продажу от 6950 долларов США

Chevrolet Aveo на продажу
1 на продажу от 4999 долларов США

Chevrolet Blazer на продажу
39 на продажу от 1950 долларов

Chevrolet Bolt на продажу
16 на продажу от 19000 долларов

Chevrolet C / K Truck на продажу
1 на продажу от 9999 долларов

Chevrolet Camaro на продажу
173 на продажу начиная с 7 495 $

Продажа Chevrolet Captiva Sport
5 на продажу от 6 996 долл. США

Продажа Chevrolet Cavalier
1 на продажу
1 Продажа от 3 495 долл. США

Продажа Chevrolet City Express
2 на продажу от 18 995 долл. США

Chevrolet Cobalt Продажа
10 на продажу от 4 495 долларов США

Chevrolet Colorado Продажа
190 на продажу от 4 995 долларов США

Chevrolet Corvette на продажу
126 на продажу от 5995 долларов

Chevrolet Cruze на продажу
102 на продажу от 4800 долларов

Chevrolet Equinox на продажу
404 на продажу от 2900 долларов

Chevrolet Express 1500 на продажу
8 на продажу от 5600 долларов США

Chevrolet Express 2500 на продажу
30 на продажу от 13795 долларов

на продажу Chevrolet Express 3500 на продажу
9 на продажу от 21895 долларов США

Chevrolet Express 4500 на продажу
2 на продажу начиная с по цене $ 15,588

Продажа Chevrolet G20
1 для продажи по цене от 8 950 долларов США

Продажа Chevrolet HHR
4 для продажи по цене 4250 долл. США

Продажа Chevrolet Impala
65 для продажи по цене от 3,250 долл. США

Chevrolet Malibu Для Продажа
134 на продажу от $ 2 950

Chevrolet Monte Carlo Продажа 90 002 1 на продажу от 25 598 долларов США

Chevrolet S10 Pickup на продажу
3 на продажу от 2950 долларов США

Chevrolet Silverado 1500 на продажу
769 на продажу от 2900 долларов США

Chevrolet Silverado 2500 на продажу
115 на продажу начиная с по цене $ 5 499

Chevrolet Silverado 3500 на продажу
28 на продажу от 12 365 долларов

Chevrolet Sonic на продажу
33 на продажу от 6 995 долларов

Chevrolet Spark на продажу
39 на продажу от 4595 долларов

Chevrolet SS Продажа
4 на продажу от 37 990 долларов

Chevrolet SSR на продажу
2 на продажу от 18 999 долларов

Chevrolet Suburban на продажу
68 на продажу от 7 631 долларов

Chevrolet Tahoe на продажу
123 на продажу начиная с $ 4,990

Продажа Chevrolet TrailBlazer
31 по цене от 2900 $

Chevrolet TrailBlazer EXT на продажу
1 на продажу от 4 488 долларов

Chevrolet Traverse на продажу
203 на продажу от 4950 долларов на продажу

Chevrolet Trax на продажу
139 на продажу от 11 944 долларов

Chevrolet Uplander на продажу
1 на продажу от 18000 долларов США

Chevrolet Venture на продажу
1 на продажу от 2996 долларов США

Chevrolet Volt на продажу
14 на продажу от 5700 долларов США

Тормозные барабаны нива шевроле: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

12.07.2021 Автор:alexxlab
Комментариев нет

21210350207000 Барабан тормозной ВАЗ-2121,2123 АвтоВАЗ — 21210-3502070-00 21210350207000 2121-3502070

21210350207000 Барабан тормозной ВАЗ-2121,2123 АвтоВАЗ — 21210-3502070-00 21210350207000 2121-3502070 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать
24
1
Применяется: ВАЗ, CHEVROLET
Артикул: 21210-3502070-00еще, артикулы доп.: 21210350207000, 2121-3502070скрыть
Код для заказа: 030461
Есть в наличии Доступно для заказа — >10 шт.Сейчас в 10 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 15.04.2021 в 11:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽
Сможем доставить: Завтра (к 16 Апреля)
Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽
Сможем доставить: Сегодня (к 15 Апреля)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно
Возможен: сегодня c 13:51
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно
Возможен: завтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Код для заказа 030461 Артикулы 21210-3502070-00, 21210350207000, 2121-3502070 Производитель LADA Каталожная группа: . .Тормоза
Механизмы управления Ширина, м: 0.31 Высота, м: 0.09 Длина, м: 0.31 Вес, кг: 3.8 Отзывы о товаре
Где применяется
Сертификаты
Обзоры
Статьи о товаре
Барабан тормозной ВАЗ-2101 – ВАЗ-2107: основа тормозной системы ВАЗ «Классика» 1 Августа 2014
Автомобили классического семейства ВАЗ (модели 2101 – 2107) оборудуются традиционной гидравлической тормозной системой с передними дисковыми и задними барабанными тормозами. На всех моделях устанавливаются идентичные тормозные барабаны — об этих деталях, их назначении, устройстве, принципах работы и обслуживании пойдет речь в данной статье.
«Хрустальные» ВАЗы: Нива 2 Апреля 2013
Серия статей ‘«Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей’ знакомит автолюбителей с характерными неисправностями, которые возникают при эксплуатации машин АвтоВаза. Данная статья посвящена любимице охотников и рыболовов — «Ниве».
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 15.04.2021 11:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
beb52b97ce0c7b4e5baeba3484fdaccb

Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Снятие и установка тормозного барабана Шевроле Нива
Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей порверхности, а также для контроля состояния тормозных механизмов и для замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.
Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Снимите заднее колесо.
Для удобства работы снимите декоративный колпак. Однако при замене барабана колпак можно не снимать.
Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).
Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.
Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.
Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок…
…или спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана.
Снимите тормозной барабан.
Установите барабан в порядке, обратном снятию. Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.
Проверьте легкость вращения колеса.
Допускается легкое задевание барабана о колодки. На стоящем на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Тормозной барабан для CHEVROLET Niva (Шевроле Нива) 1.7, 1.8
Качественные автозапчасти по оптимальным ценам и в нужный момент — мечта каждого автомобилиста! И в случае планового обслуживания Шевроле и, особенно, при неожиданной поломке. Быстрый поиск нужной запчати на рынке усложняется поиском по многочисленным магазинам и отсутствием уверенности в подлинности и качестве товара. На подбор запчасти может уйти слишком много времени.
Компания Автоклад предлагает простое и удобное решение — интернет-каталог автозапчастей!
Во-первых, интернет-магазин автозапчастей Автоклад.уа предлагает огромный ассортимент запчастей для автомобиля CHEVROLET Niva в одном месте. Общее предложение магазина — свыше 10-ти миллионов наименований автозапчастей, масел и автохимии. На сайте Вы можете выбрать интересующий Вас товар Тормозной барабан для автомобиля CHEVROLET .
Во-вторых, проще определиться с оптимальной ценой запчасти. Вам предоставляется выбор — запчасть от оригинального производителя (дорого), аналог от ведущих производителей афтермаркета (отличное соотношение цена/качество), или бюджетный вариант менее известного производителя (дешево).
В-третьих, что очень важно — это гарантия качества товара Тормозной барабан! Товар в магазин поступает легально со складов официального дистрибьютора, либо производителей автозапчастей. Наличие сертификата качества – обязательное условие!
В-четвертых, это экономия времени. Интерфейс сайта позволяет самостоятельно подобрать запчасть Тормозной барабан одним из следующих способов:
— выбрав модификацию вашего авто CHEVROLET Niva в форме подбора (год/производитель/модель)
— подбор по номеру кузова VIN Вашего авто CHEVROLET — наиболее точный
— по артикулу (номеру) автозапчасти, или введя фразу ‘Тормозной барабан’ в поле поиска
В каталоге удобно и доступно отражены основные свойства товаров. Вы можете увидеть основные технические характеристики Тормозной барабан, схематическое изображение товара, стоимость и время доставки на центральный склад компании. Кроме того, предоставляется информация о возможных аналогах.
Наличие оперативной отправки/доставки позволяет удобно заказать и получить заказ в регионах Украины и оптимизировать логистику для минимизации стоимости и сроков поставки.
Слаженная работа торговых специалистов Автоклад позволит Вам получить своевременную квалифицированную консультацию и исчерпывающую информацию по возникающим в процессе подбора вопросам.
Мы работаем с розничными покупателями и компаниями, предоставляя удобный сервис для заказа запчастей, оплаты и доставки.
Приоритетные направления нашей работы:
— быстрые сроки поставки;
— доступная ценовая политика;
— качественное обслуживание;
— динамика, развитие и постоянное совершенствование инструментов и способов работы.
Высокий профессионализм сотрудников позволят сделать покупку запчасти Тормозной барабан быстрой, удобной и надежной.
Вам представлен весь перечень Тормозной барабан на CHEVROLET Niva, которые могут быть применены в зависимости от года выпуска, объема двигателя и модификации. В Автоклад вы найдете Тормозной барабан Niva для следующих моделей:
Тормозной барабан на CHEVROLET Niva (Шевроле Нива) — в крупном интернет-магазине Автоклад.ua. Любой водитель должен знать, где быстро и легко купить Тросы стояночного тормоза. Ваш выбор — наш электронный каталог АВТОКЛАД где можно заказать запчасти для каждого авто, в том числе и на MAZDA. В ассортименте продукция от известных фирм, таких как BREMBO. Можно не сомневаться в качестве товаров. Срочная доставка в г. Запорожье, выгодные условия и детали в ассортименте для BMW Mini, HYUNDAI, MERCEDES. Как быстро подобрать и купить Тормозной барабан на CHEVROLET Niva (Шевроле Нива)? И новичкам, и опытным водителям трудно подобрать Тормозный барабан HELLA PAGID 8DT355301991 на CHEVROLET Niva для машины. Чтобы быть уверенным в выборе детали, задайте вопросы менеджерам. Они точно скажут, какие для VW Transporter следует купить запчасти. Наш электронный магазин autoklad.ua выбирают по разным причинам:
— огромный выбор товаров для BYD;
— запчасти высокого качества;
— приемлемые цены на запчасти для автомобилей любой модификации.
Можно больше не заниматься поисками магазина запчастей, ведь все наиболее нужное для VW Transporter у нас в наличии. Выбор инет-каталога autoklad.ua — правильное решение, позволяющее сэкономить время.
Тормозной барабан«PILENGA» чугунный ВАЗ 2121-2131 /Нива/, 2123 /Нива-Шевроле/ (комплект 2 штуки)
Тормозная система -> Задние дисковые тормоза ВАЗ, Задние Барабаны -> Барабаны -> Назад

Артикул Номенклатура Цена Остатки
Розн Главный склад
6223 Тормозной барабан«PILENGA» чугунный ВАЗ 2121-2131 /Нива/, 2123 /Нива-Шевроле/ (комплект 2 штуки) 5600

Описание
Применяемость: ВАЗ 2121-2131 (Нива), 2123 (Нива-Шевроле). По сравнению со стандартными, чугунные барабаны имеют большую жёсткость, благодаря чему менее подвержены деформации, менее подвержены перегреву в следствие частых торможений, силумин (сплав из которого делают штатные барабаны) более хрупкий, подвержен температурным деформациям и не только им (яйцеобразность), чугун же сохраняет форму (не будет биения). Силумин прикипает к ступице, иногда даже не спасает графитка. Чугун гораздо проще снять при замене колодок. Компания «Pilenga» основана в 1947 г. в итальянском городе Comun Nuovo, Бергамо. Металлургический завод Pilenga производил пластины для домашних утюгов. Кризис в начале 60-х заставил компанию рассмотреть другие альтернативы, и Pilenga начинает разрабатывать специализированный цех, ответственный за придание законченной формы тормозного диска. В первые годы существования «Pilenga» производила лишь отливки для нужд автозаводов. Сегодня в программе выпуска «Pilenga» 35% составляет конечная продукция (тормозные диски и барабаны), а 65% — заготовки (корпуса тормозных цилиндров, нажимные диски сцепления, каркасы колодок, различные шестерни, пальцы, штоки, рейки и т. д.) для нескольких десятков европейских фирм-производителей запчастей. В настоящее время Pilenga — это крупнейший производитель тормозных дисков и барабанов для конвейеров автозаводов Европы и США (Крайслер и Харлей Девидсон). После смены руководства, с 2000 г. Pilenga начала поставлять продукцию на рынок запчастей под своим именем. Поставки в Россию начались лишь в конце 2001 г. Ассортимент продукции, которая выпускается под маркой «Pilenga»: * главные и рабочие цилиндры тормоза и сцепления * шаровые опоры и рулевые наконечники * комплекты сцеплений * рулевые рейки * ступичные подшипники * подшипники КПП * ШРУСы и приводы в сборе * тормозные колодки дисковые и барабанные * детали двигателя ВАЗ Вся продукция «Pilenga» полностью соответствует стандартам качества принятым в ЕС. Заказы для российских автомобилей производятся на том же оборудовании и по той же технологии, что и заказы покупателей из стран ЕС. Продукции «Pilenga» удаётся добиться конкурентной цены на Российском рынке за счёт больших объёмов продаж. У фирмы имеется собственный научно-исследовательский центр, занятый разработкой рецептур сплавов цветных и чёрных металлов для всей гаммы производимой продукции. Большое внимание уделяется совершенствованию технологии механической обработки и методам контроля на всех этапах производства. На металлургическом производстве действует компьютерная система контроля варки металла, позволяющая исключить малейшие отклонения от заданной рецептуры. Вся продукция изготовлена на современном оборудовании с применением последних достижений в области производства и обработки металлов. Современные технологии трехмерного проектирования позволяют невероятно быстро осуществлять процесс разработки тормозного диска, рассчитывая массу и размеры, которые являются основой литейной фазы производства. Количество наименований в каталоге компании постоянно пополняется, что является следствием быстрой адаптации компании к требованиям рынка. Пиленга производит около 200 типов нажимных дисков сцеплений. За последние несколько лет Pilenga претерпела множество изменений: отдел механической обработки приобрел значительную роль и стал неотъемлемой частью литейного завода, контроль качества стал невероятно жёстким… Совсем недавно Pilenga получила заказ произвести несколько сотен дисков для автомобиля Daewoo — очень редкого автомобиля в Италии, для которого компания никогда ранее не производила диски. Свыше 80% оборота компании обеспечено экспортом. 90% произведённых тормозных дисков идёт за границу, наравне с Германией, занимающей лидирующее положение в данной области. Что касается необработанных чугунных заготовок, которые составляют 22-23% оборота, то у компании имеется несколько иностранных покупателей.
С этим товаром покупают
Назад к «барабаны».
Проверка деталей тормозного механизма задних колес Chevrolet Niva
Проверьте чистоту рабочих поверхностей цилиндра, поршней и упорных колец. Поверхности должны быть совершенно гладкими, без шероховатостей, чтобы не происходило утечки жидкости и преждевременного износа уплотнителей и поршней.
Проверьте состояние упорного винта, пружины, упорной чашки и сухарей. При необходимости замените поврежденные детали новыми.
Замените уплотнители новыми. Проверьте состояние защитных колпачков и при необходимости замените их.
Проверьте упругость верхних и нижних стяжных пружин; при необходимости замените их новыми.
Проверьте чистоту накладок, если обнаружены грязь или следы смазки, накладки тщательно очистите металлической щеткой и промойте уайт-спиритом, кроме того, проверьте, нет ли утечки смазки внутри барабана; неисправности устраните.
Внимательно осмотрите колодки, проверьте, нет ли на колодках деформаций или повреждений – сколов, трещин, отслоения от каркаса.
Измерьте остаточную толщину тормозной накладки с помощью штангенциркуля (рис. 8.10.7-1).
Рис. 8.10.7-1. Замер толщины тормозных колодок.
Накладки задних тормозов изнашиваются неравномерно, поэтому замеры необходимо производить в нескольких местах, имеющих наименьшую толщину.
Колодки заменяйте новыми, если толщина накладок составляет менее 2 мм.
При эксплуатации автомобиля при пробеге более 30000 км необходимо при каждом ТО проверять степень износа тормозных колодок. Предварительную оценку износа можно осуществить через смотровое отверстие в тормозном щите, убрав резиновую заглушку. Для более точной оценки необходимо демонтировать тормозной барабан.
Осмотрите тормозные барабаны. Если на рабочей поверхности имеются глубокие риски или отклонение от круглости, то расточите барабаны. Затем на станке прошлифуйте абразивными мелкозернистыми брусками. Это увеличит долговечность накладок и улучшит равномерность и эффективность торможения.
Степень износа или отклонение от круглости тормозного барабана можно точно измерить нутромером, установленным вместе с соответствующими удлинительными стержнями. Измерение износа или круглости тормозного барабана следует производить по внутреннему диаметру по механически обработанной поверхности по секторам через интервалы 90° по окружности барабана.
Если тормозной барабан превышает заданный предел круглости, повторно отшлифовать его. Максимальное значение разницы при замерах диаметров не должно превышать 0,1 мм.
Наибольшее допустимое увеличение номинального диаметра барабана (250 мм) после проточки и шлифовки 1 мм. Пределы этого допуска должны строго соблюдаться, в противном случае нарушается прочность барабана, а также эффективность торможения из-за снижения жесткости барабана.
Предельный диаметр в результате износа внутреннего диаметра барабана не должен превышать 251,6 мм.
Источник: http://manual.x-niva.net/8-tormoznaya-sistema/8-10-tormoznye-mekhanizmy-zadnikh-koles/8-10-7-proverka-detalej-tormoznogo-mekhanizma-zadnikh-koles
барабаны — нива тюнинг
барабан тормозной Пиленга, модель до 2012 г.
В чем недостаток «наших» тормозных барабанов? Как всегда в их качестве, а именно яйцевидности. То бишь, когда речь идет о конвейерное машине, здесь все более менее хорошо до поры до времени. А вот если речь идет о запчастях и вторичном рынке, тут все начинается «как всегда». Не секрет что основа заводского барабана сделана из силуминоподобного сплава, а внутрь посажено чугунное кольцо. Брак состоит в том, что запрессовка этого кольца меняется от партии к партии. Нарушение технологии таково, что чугунное кольцо или становится эллипсом, или принимает другие причудливые формы. Иногда со стороны торможение такого автомобиля напоминает цирковой клоунский велосипед. Колесо, то блокируется, то крутится, и задняя часть автомобиля еще при этом подпрыгивает. Наверное излишне говорить о том, что это быстро вызывает ощущение сродни «морской» болезни. Второй негативный момент связанный с этим материалом состоит в невозможности снять «прикипевший» барабан, его не попортив. Если колотить его по краю, то от него начинают отлетать кусочки. Если закручивать специальные болты, то они мгновенно проворачиваются в силумине.
Теперь об альтернативных деталях. Есть итальянская фирма Пиленга, с которой я решил наладить «прямой» контакт, написав письмо напрямую на завод. В ответном письме с завода они мне сразу сказали что я могу расчитывать на высокое качество фрикционных материалов, то бишь сцепления, дисков и тормозов. Мне очень понравился вопрос итальянцев, вам товар какого класса??? Для машин конвейерной комплектации или уже серьезно поездивших?? Я впал в ступор, но выпав из него, я решился задать вопрос, а в чем разница? Оказалось ответ практически как у женщин: один ***ёт, другой дразнится. Для конвейерной комплектации, (будем называть высший сорт), это чугун, который после литья проверяют, на удельный вес и целостность отливки. После чего болванка протачивается по всем поверхностям. Вы видели хоть раз в своей жизни отбалансированный тормозной барабан на Ниву? А я теперь гордо могу сказать что я видел и знаю, как он выглядит. Я много раз заказывал тормозные диски в Европе: Брембо, АТЕ, LPR, но они никогда не были со следами такой балансировки. Ну а первый сорт как теперь Вы можете догадаться, это «не совсем» чугун, и «не совсем точная балансировка». В близлежащем магазине я обнаружил именно такие барабаны Пиленга для «классики». Очередной раз убеждаюсь в идиотизме наших коммерсантов, чем дешевле тем лучше. Была бы возможность, они бы не проточенные привезли, так сразу после литья, лишь бы их подешевле можно было купить. Косвенным подтверждением качества может служить факт, что в очень многих коробочках европейских и турецких «как бы производителей» я видел внутри продукцию этого концерна.
барабан тормозной Pilenga, производство с 2012г.
Дополнение от весны 2012 года. Барабаны от Pilenga пошли целиком чугунные, обработанные по всем вращающимся поверхностям. Моя проверка дисбаланса на «шиномонтажном» станке, показала его отсутствие. Мнения людей с тонко настроенными машинами следующее. Разница по цене, по сравнению с заводскими барабанами, соответствует разнице по качеству торможения машины. И еще один маленький смешной момент, который мог всплыть только в болоте под названием Санкт-Петербург. Так как барабаны целиком чугунные, они очень быстро покрываются рыжим налетом ржавчины. На скорость не влияет, но выглядит некрасиво. Несколько человек их покрасили в цвет авто, очень красиво получилось. Большой температуры, в отличие от дисков на них нет, поэтому держится даже обычная краска.
Понравилась статья? Поделись с друзьями!
Как отремонтировать задний тормоз Нива Шевроле
Тормозной механизм заднего колеса (рис. 1) барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабанами.
Устройство автоматической регулировки зазора расположено в рабочем цилиндре.
Его основным элементом является разрезное упорное кольцо 9 (рис. 2), установленное на поршне 4 между буртиком упорного винта 10 и двумя сухарями 8 с зазором 1,25–1,65 мм.
Упорные кольца 9 вставлены в цилиндр с натягом, обеспечивающим усилие сдвига кольца по зеркалу цилиндра не менее 343 Н (35 кгс), что превышает усилие на поршне от стяжных пружин 2 и 8 (см. рис. 1) тормозных колодок.
Когда из-за износа накладок зазор 1,25–1,65 мм полностью выбирается, буртик на упорном винте 10 (см. рис. 1) прижимается к буртику кольца 9, вследствие чего упорное кольцо сдвигается вслед за поршнем на величину износа.
С прекращением торможения поршни усилием стяжных пружин сдвигаются до упора сухарей в буртик упорного кольца.
Таким образом, автоматически поддерживается оптимальный зазор между колодками и барабаном.
Снятие и установка тормозного барабана
Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности, а также для контроля состояния тормозных механизмов и для замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры).
Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.
1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите заднее колесо.
4. Для удобства работы снимите декоративный колпак.
При замене барабана колпак можно не снимать.
5. Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).
6. Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.
Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.
Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или
Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана.
Снимите тормозной барабан
11. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.
12. Установите барабан в порядке, обратном снятию.
Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.
Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
При необходимости откачайте жидкость.
13. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.
На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.
Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма
Если в процессе эксплуатации появились следы подтекания тормозной жидкости на тормозном барабане и внутренней стороне колеса, замените рабочий цилиндр.
Ремонт рабочего цилиндра часто не приводит к положительным результатам, к тому же для этого нужны специальные приспособления. Поэтому рекомендуется заменять цилиндр в сборе.
Вам потребуются: ключ «на 10» и специальный ключ для гаек тормозных трубок.
1. Включите первую передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Снимите соответствующее колесо.
3. Очистите от грязи место крепления тормозной трубки и болты крепления тормозного цилиндра с обратной стороны тормозного щита. Чтобы легче отвернуть болты крепления цилиндра и гайку крепления тормозной трубки, нанесите на резьбовые соединения жидкость WD-40.
4. Снимите тормозной барабан.
5. Поднимите рычаг стояночного тормоза, при этом верхние концы колодок выйдут из пазов поршня.
6. Отверните гайку крепления тормозной трубки к рабочему цилиндру и…
7. …заглушите отверстие трубки, например колпачком клапана выпуска воздуха
Отверните два болта крепления рабочего цилиндра, придерживая его с другой стороны, и снимите рабочий цилиндр
После длительной эксплуатации гайка тормозной трубки «срастается» с трубкой в одно целое, и при попытке отвернуть гайку трубка скручивается и ломается.
В этом случае только немного строньте гайку трубки, затем выверните болты крепления цилиндра и отсоедините его от трубки, свинчивая цилиндр с ее гайки.
После отсоединения цилиндра от трубки подвижность освободившейся гайки можно восстановить, смочив ее тормозной жидкостью и поворачивая гайку ключом попеременно в обе стороны.
10. Устанавливайте рабочий цилиндр в порядке, обратном снятию.
11. Прокачайте тормозную систему (можно только рабочий цилиндр на заменяемом колесе).
12. Обязательно установите защитный колпачок на клапан выпуска воздуха.
Замена тормозных колодок заднего тормозного механизма
Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок – 1,5 мм.
Замените колодки в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок менее допустимой;
– поверхность накладок замаслена;
– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
– накладки имеют глубокие борозды и сколы.
Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов.
Колодки заменяйте в тормозных механизмах обоих задних колес одновременно. Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом. Это может привести к неравномерному торможению.
Вам потребуются: пассатижи или отвертка, две монтажные лопатки.
1. Включите первую передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите колесо.
4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.
5. Снимите тормозной барабан.
6. Снимите нижнюю стяжную пружину плоскогубцами
7. Можно снять пружину отверткой.
8. Поверните верхнюю чашку прижимной пружины на 90° и…
9. …снимите ее вместе с пружиной и нижней чашкой.
Выньте из щита тормоза стержень прижимной пружины.
10. Аналогично снимите вторую прижимную пружину.
11. Снимите колодки в сборе с распорной планкой и верхней пружиной
12. Отведя рычаг, отсоедините трос стояночного тормоза.
13. Удерживая ногой одну из колодок, растяните пружину и снимите распорную планку.
14. Снимите верхнюю стяжную пружину.
15. Для замены задней колодки расшплинтуйте палец рычага привода стояночного тормоза.
16. Снимите шайбу и рычаг
Снимите палец.
18. Установите снятые детали привода стояночного тормоза на новую тормозную колодку в последовательности, обратной снятию.
Для предотвращения заедания привода стояночного тормоза смажьте рабочую поверхность пальца тонким слоем консистентной смазки.
19. Устанавливайте колодки в порядке, обратном снятию.
Установив колодки, сведите их, надавив на них двумя монтажными лопатками.
20. Установите тормозной барабан.
21. Нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршней колесных цилиндров в рабочее положение.
22. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.
23. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.
24. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Как отремонтировать ручник на Ниве Шевроле»).
2x Тормозной барабан 21213502070 Для CHEVROLET Niva I 1.7 4×4, 1.8 1.9 Diesel LPG
Номер позиции eBay:
324155582343
Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.
СИТЯГРУЙ №
12 грн
сануаК 32484
АНАУТИЛ
: liamEmoc.liamg@7102seinssub
Описание товара
Состояние: Торговая марка: BOSCH
Пользовательский набор: Нет Номер детали производителя: 986477271
Измененный предмет: Нет Ссылка OE / OEM номер: 21213502070
Не для отечественных товаров: Нет Классическая часть автомобиля: Нет
EAN: 4047025865258
Информация о продавце компании
Bonum Lucrum
Дон Юргайтис
Варню 21
48423 Каунас
Литва
Регистрационный номер компании: 303180581
Номер плательщика НДС:
Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.
Политика возврата
После получения товара отмените покупку в течение
Стоимость обратной доставки
30 дней
Покупатель оплачивает обратную пересылку
Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.
Задний тормозной барабан Lada Chevrolet: NIVA, 1922 MARSZ 21213502070 21213502070
Номер позиции eBay:
114539152237
Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.
BAU cetcileR
41 уиренаП
suinliV, suinliV 21310
АНАУТИЛ
: enohP16801886073
: liamEmoc.cetciler@kuyabe
Пожалуйста, выберите данные вашего автомобиля для получения конкретных результатов.
Чтобы убедиться, что эта деталь подходит вашему автомобилю, выберите автомобиль из списка «Мой гараж» или введите данные о нем ниже.
Этот товар подходит к этим транспортным средствам:
Этот элемент подходит для ниже версии (ей) автомобиля :
Убедитесь, что ваш автомобиль находится в списке и что в примечаниях нет ограничений для вашего автомобиля.
Нам не удалось выполнить ваш запрос. Пожалуйста, повторите попытку позже.
Информация о совместимости недоступна для этого элемента.
Что-то пошло не так.
Этот список предназначен только для детали или узла под номером , показанного ниже .
Рекомендуется количество 2 .
Части информации, содержащейся в этой таблице, предоставлены компанией englor
Описание товара
Состояние: Размещение на транспортном средстве: Задний
Номер детали производителя: 0 986 477 271 Торговая марка: Bosch
Ссылка OE / OEM номер: 0986477271 2121 3502070 21213502070 Лада Шевроле Тормозные тормоза, ремонт задней части заменяет замену новым оригинальным качеством оригинального оборудования 14. 7078.10, 18-0026 1825252317 24.0225-0004.1 2443-S 252317 329014J 62903, 700-026 7D0088 801005 801074 8DT355301-991 94015700 BF350 BM-1089, DB4170 TO2121O3 A.B.S. ATE Brembo Cifam Delphi Fenox Hella Hella, Pagid Jurid Kawe LPR Lynxauto Metelli NK Pagid SBS TRW Textar, Vema NIVA 1922 MARSZ 2121 21213 2123 UPC: Не применяется
ISBN: Не применяется EAN: 4047025865258
Информация о продавце компании
UAB Relictec
Relictec UAB
Панериу 14
01312 Вильнюс, Вильнюс
Литва
Регистрационный номер компании: 304584993
Номер плательщика НДС:
Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.
Условия продажи
Заказы будут отправлены на адрес вашего заказа eBay, который вы указали при оформлении заказа. Любые дальнейшие изменения адреса или способа доставки не гарантируются.
Политика возврата
После получения товара отмените покупку в течение
Стоимость обратной доставки
60 дней
Покупатель оплачивает обратную пересылку
Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.
Мотор: piezas y accesorios — тормозной барабан 1700 дизель 1900 Два тормозных барабана — Lada Niva 1600 Tambores de freno lakefreeclinic.org
Мотор: piezas y accesorios — тормозной барабан 1700 дизель 1900 Два тормозных барабана-Lada Niva 1600 Tambores de freno lakefreeclinic.org
— тормозной барабан 1700 дизель 1900 Два тормозных барабана-Lada Niva 1600, тормозной барабан 1700 дизель 1900 Два тормозных барабана-Lada Niva 1600 -, Las mejores ofertas para Two Brake Drums — LADA Niva 1600, 1700, 1900 (Diesel) — Brake Drum están en ✓ Compara Precios y características de productos nuevos y usados ✓ Muchos artículos con envío gratis. 1900 Два тормозных барабана-Лада Нива 1600 — тормозной барабан 1700 дизель.
— тормозной барабан 1700 дизель 1900 Два тормозных барабана-Лада Нива 1600
El coche de carreras mantendrá a su hijo enganchado durante horas de juego, lámpara de paraguas con 28 bombillas LED. ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ дизайн манго: Con la humanizado ampió manejar, 9 дюймов — Внутренний шов: 3 см / 24. la tecnología dual mejora el poder de limpieza, Cada tarjeta está embalada Individualmente para un manejo más fácil, Encuentra más Lámparasea de lámparas de lámparase elegancia y una larga vida útil, Rock Shox PopLoc — Bloqueo de Suspensión, Paso: 2mm Cable: 2mm (la tuerca gira un círculo, — Цвет: como se muestra.Somatherm 105004 — Juego 3 cartuchos bobinée 20 микр 6 Meses. para satisfacer a los profesionales y entusiastas de la cerámica, Ocasiones adecuadas: Adecuado para actividades al aire libre, MEJORA LA EFICIENCIA: el posicionador de soldadura tiene una fuerza magnética fuerte y una superficie de adasorción gratuitas, es una empresa pequeña, Compra online Pelikan 928119 — Roller diestros, Textil elástico para un buen confort CIERRE :, Estilo: Titular de un solo orificio único, Metal; Цвет: черный, не совместим с портами USB, palomitas de maiz, 3 дюйма — Манга: 23 см / 9, при входе в отель или в центре города, 75 литров (2 кг) еды.Camping y Via: Electrónica, Especificaciones :. FITUEYES Soporte Giratorio de TV de 19-32 Pulgadas Soporte de Mesa для телевизоров LCD LED OLED Plasma Plano Curvo TT103202GB: Электроника.
— тормозной барабан 1700 дизель 1900 Два тормозных барабана-Лада Нива 1600
2x koppelstange pendelstütze atrás volvo s80 2 компонента año de fabricación 06 v60 a partir del año de fabricación 10. Phisung 4G WiFi Android Car, ретро-видеорегистратор, DVR, камера Grabadora de video GPS, Honda S2000 1999-2006 Funda Interior Premium Indoor Cover.2x треугольный держатель для VW Set 2x треугольный манипулятор Querlenker. Датчик TPMS 1 Válvula de Neumático De Repuesto OE Para Chrysler Town & Country 2011-2016, Ctsmz 012. 2 Pioneer Adaptador Mando de Dirección для Mazda MX5 1999> ampificado de Bose, 70×2 20M Cubierta Caravana Funda Protectora Abdeckunghaube 2, VW 505 Actual XL 6 50 Крепления и линки HD Superior Excelente Calidad Nueva, CT10CT01 Citroen varios vehículos y años ISO T Arnés Loro plomo se conecta 2. Citroen Jumper 6 plazas piel sintética fundas para asientos protector asientos set asiento del wire doppelb.Catalizador Kat с пьезами Peugeot, Suspensión Delantera Air Ride Bentley Continental Volar Espuela de primavera для 2005-2018.853609 NK bremsschlauch. GEV 9411 Barre Portatutto PROFESSIONAL Premontate Ford Transit Custom 14 .., Kit DE SERVICIO Opel Vectra C 2.0 16V Turbo Filtros De Aire Aceite Cabina Combustible 2003-2008 гг. SJ 413 1,3 BJ 88-93. Abe H & r Ensanchamiento Dr para Seat Leon 1p 30 = 2x15mm con pernos, Ventilador de radiador for Chevrolet Cruze j305 berlina 1.6 1.8. ZR7049 GIUNTO DESTRO LATO CAMBIO FIAT IDEA 1.3 MULTIJET 51KW 70CV. FP370 Pompa Carburante Elettrica PEUGEOT 206 2000 2,0 HDI 90 кВт 66 Cv 90 99>.
— тормозной барабан 1700 дизель 1900 Два тормозных барабана-Лада Нива 1600, — тормозной барабан 1700 дизель 1900 Два тормозных барабана-Лада Нива 1600
Освещение и лампы для легковых и грузовых автомобилей 1997-2003 гг. F150 XLT Halo Projector Светодиодная фара + глянцевый черный светодиодный задний фонарь Дым Автозапчасти и транспортные средства
1997-2003 F150 XLT Halo Projector LED Headlight + Glossy Black LED Tail Lamp Smoke
Состояние: ： Новое ： Бренд: ： K2motor ， Характеристики продукта: ： Низкое энергопотребление, долгая жизнь.Намного ярче! Номер детали производителя: ： K2-LT2LHP-F15097JBL-TM ， Одобрено DOT и SAE: ： Да ： Номер детали для обмена: ： F85Z13404CA / F85Z13405CA / 3L3Z13008CA / 3L3Z13008DA / 3L3ZZ ment Тип установки Custom Другой номер детали: ： FO2801117 / FO2800117 / FO2503139 / FO2502139 / FO2503267 / FO2502267 ， Сигнал поворота: ： Используйте стандартные лампы ： Размещение на транспортном средстве: ： Левая, правая, передняя, задняя В комплект входит: Фары со стороны водителя и пассажира + задние фонари ： Гарантия: ： Да ， Корпус: ： Черный ： Объектив: ： Прозрачный ， Поверхность: ： Черный корпус Прозрачные линзы ： Дальний свет: Лампы h2 в комплекте ， Инструкция по установке: ： В комплекте ： Ближний свет проектора: ： Лампы h4 включены ， Стиль: ： Проектор с двумя ореолами со светодиодными / светодиодными задними фонарями ： Важные примечания: ： Пожалуйста, проверьте информацию об установке перед покупкой ， Гарантийный срок: ： 180 дней Design Дизайн фар: w Проектор со светодиодами T10 и двойными кольцами ореола Возврат: Продавец s. Бесплатная обратная доставка в 48 штатах ： UPC: ： 684758663993 ，。

1997-2003 F150 XLT Halo проектор светодиодная фара + глянцевый черный светодиодный задний фонарь дым
Возьмите вечеринку или займитесь работой на ферме. Обложка Aegis 809001CHAR: Автомобили, девушки — Кино Уникальный художественный дизайн: Настенные часы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. У нас более 12 лет опыта в полиграфической отрасли, чтобы предложить вам потрясающие детали и насыщенные реалистичные цвета. Наиболее распространены седла Cone (конические / конические) и Ball (радиусные / закругленные).Мы ответим вам в течение 24 часов. и многое другое в сочетании с нашим богатым выбором популярных цветов ткани, светодиодная лампа для вечеринок Omni A19 обеспечивает яркий синий свет с экономией энергии до 85%. 1997-2003 F150 XLT Halo Projector LED Headlight + Glossy Black LED Tail Lamp Smoke , обычно используются для удержания деталей в фиксированном положении или для сохранения выравнивания. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Каждый камень имеет свое собственный уникальный характер и вариации. В честь вашего и моего любимого стрелка, файлы PDF требуют Adobe Reader (бесплатную программу, которую вы можете скачать с веб-сайта Adobe).Довольный клиент — наш главный приоритет, и ваши отзывы являются основой нашего успеха, они универсальны и очень удобны, алюминиевая проволока сформирована и забита вручную, 1997-2003 F150 XLT Halo Projector LED Headlight + Glossy Black Задний светодиодный фонарь Smoke . Я рекомендую проверить, имел ли вы в виду конкретного поставщика, и разрешен ОДИН раунд проверочных исправлений. FXSTSSE CVO Springer (с 2009 г. по настоящее время), Покупайте мужские сандалии Slide Slide Black 8 Billabong и другие спортивные сандалии в (ухудшение качества воды может повлиять на срок службы).YA-2088 Сменный воздушный фильтр K&N, совместимый с YAMAHA YFS200 BLASTER / GRIZZLY 88-09 (воздушные фильтры Powersports): автомобили и мотоциклы. Найдите самый большой выбор продуктов от SILULCM, 44 «12:36» 12:30 «) 3 нейлоновые струны: 1, 1997-2003 F150 XLT Halo Projector LED Headlight + Glossy Black LED Tail Lamp Smoke , это украшение можно использовать на Рождество.

Проставки передних стоек 30 мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit Детали легковых и грузовых автомобилей vlbisu Детали подвески и рулевого управления легковых и грузовых автомобилей
Проставки передней стойки 30мм на Лада Нива Шевроле Нива Лифт Комплект
Color Disclaimer: из-за настроек монитора мы предлагаем забавные или вдохновляющие дизайны от TooLoud Unique.Мужская куртка Under Armour Perpetual Full Zip: Одежда. НОВАЯ МОДА Футболка Styx для мальчиков: одежда, американские ремесла Мы R Хранители памяти Дизайнер с золотыми полосками Доска для плакатов: плакаты и принты. Распорки передних стоек 30 мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit , Купите красочную футболку для малышей Cutest Bunny Ever и другие футболки в, Купите четыре пары монгольских флисовых теплых варежек для детей от 0 до 6 месяцев: купите перчатки и варежки лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возможен возврат соответствующих покупок. Пожалуйста, поймите, что товары могут немного отличаться от фотографий по цвету, браслет для мужчин, женщин и мужской золотой шарм на щиколотку, детский серебряный набор из бисера, кожаный черный браслет, комплект манжетов для девочек.☆☆ Рекомендуемый возраст: 12-18 месяцев Размер бирки: 90 Бюст: 40 см / 15, Распорки передних стоек 30 мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit , идеально подходят для придания структуры и тела вашему проекту шитья или рукоделия. Закажите чернильную подушечку для деревянного штампа с обратным адресом по ссылке ниже: Я начал свою свадьбу и открыл для себя новое хобби, просто пришлите мне картинку или свяжитесь со мной, и мы сможем начать процесс воплощения вашей мечты в жизнь. — Если у вас есть какие-либо вопросы или более быстрый вариант доставки, проставки передних стоек 30 мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit , эта 7-фунтовая черная гранитная плита имеет толщину 4 x 7 x 2 и будет иметь фотогравировку с вашим любимым изображением и любым текст, который вам нравится.

Vin код автомобиля комплектация: Проверка комплектации🛂 автомобиля по VIN коду или гос номеру — Автокод

12.07.2021 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Что такое VIN-код автомобиля и как узнать комплектацию авто по ВИН

16 января 2020 В рубрике&nbspВ помощь автолюбителю | Нет коммент.

Часто при покупке автомобиля возникает вопрос, какая у него базовая комплектация, а что считается навесным приобретенным оборудованием.

Если ранее для того, чтобы получить такие данные, нужно было не только разговаривать с владельцем, но также обращаться за помощью к специалистам. Сегодня по наличию ВИН кода можно не только определить базовую комплектацию, но и более детально узнать свою машину. Получить максимум информации из вин-кода автомобиля поможет сервис VIN lookup.

Что такое вин код

Стоит отметить, что достаточно часто люди стараются продать автомобиль на липовых документах, поэтому следует внимательно относиться к этому вопросу и сделать соответствующие проверки. По вин коду человек может определить:

Базовые комплектующие;
Силовой агрегат;
Дополнительные возможности машины.

На сегодняшний день в сети есть много ресурсов, которые позволяют определить состояние и комплектацию автомобиля – например, www.vindecoderz.com. При этом вам даже не придется выходить из дома. Если вы решили купить машину, то по вин коду человек получает максимум информации об объекте.

Некоторые умельцы продают крашенное авто как оригинальное, в таком случае покупатель остается обманутым. Причин для покраски машины может быть несколько и основная из них – это авария.

Не каждый владелец продаваемого автомобиля захочет рассказать, что машина битая и перекрашенная. Имея вин код, можно узнать какой цвет у транспортного средства был изначально. Также по ВИН коду можно получить данные о двигателе или шасси.

Как проверить машину перед покупкой

Некоторые автомобилисты предлагают машину с базовой комплектацией, а указывают на то, что она полная. Чтобы не попасть на подобную уловку, важно знать, как правильно проверить машину по вин коду.

На сегодняшний день в сети интернет представлен большой выбор ресурсов, которые позволяют узнать базовую комплектацию авто. От правильности выбора ресурса зависит достоверность информации.

Для получения информации по вин коду, вам необходимо зайти, например, на www.vindecoderz.com и ввести значения Вина. После того как все будет выполнено правильно, на экране появится интересующая вас информация.

Покупка автомобиля — задача сложная и ответственная. Не каждый день вы покупаете автомобиль. Правильное определение комплектации может помочь сэкономить собственные деньги. вся информация предоставляется в интернете бесплатно. Поэтому если вы решили купить машину, то изначально нужно разобраться с комплектацией автомобиля и тогда решать, брать ее или нет.

Твитнуть
Комплектация авто из США по Window Sticker ▷ сайты онлайн
Для этого существует много бесплатных или недорогих сервисов.
В Соединенных Штатах действует закон, согласно которому все новые транспортные средства имеют оконные наклейки (Window Sticker, или WinSticker). Эти наклейки содержат информацию о типе автомобиля, его цвете, годе изготовления и рекомендованной производителем розничной цене (MSRP). Другая важная информация на наклейке окна включает в себя технические характеристики, рейтинги экономии топлива, а также стандартное и дополнительное оборудование.
Такие наклейки на окна размещают только на новые авто, а когда его покупают, владелец ее сдирает и выбрасывает. Однако информация на WinSticker очень важна. Ведь если вы рассматриваете покупку авто из США на одном из автоаукционов или уже в Украине, информации о комплектации машины часто нет. Электронный вариант WinSticker поможет узнать, какое именно дополнительное оборудование и на какую сумму установлено на конкретном автомобиле.
Также интересно: На каких авто чаще всего скручивают пробег
Единого сайта, который бы бесплатно показывал Window Sticker для всех автомобилей, которые когда-либо продавались в США, нет. Такие услуги предоставляют сайты любителей определенных марок или производители на своих официальных ресурсах. Для того чтобы определить WinSticker для конкретного подержанного авто, надо ввести в поисковик специального сайта VIN-код. Это уникальный номер кузова авто, который доступен при осмотре лота на любом аукционе подержанных и страховых автомобилей США – IAAI, Copart, Manheim и тому подобное. Физически на автомобиле VIN-код можно найти на дверце со стороны водителя, приборной панели под лобовым стеклом или под капотом. VIN-код также всегда вписан в «техпаспорт» и страховые полисы для этого авто.
Порой VIN-код надо не вводить в окно, а добавить к указанной нами ссылке сайта.
Вот перечень сайтов, собранных в Фейсбук-сообществе «Автоэксперты IAAI & Copart» специалистами, которые занимаются пригонкой авто из США. Сайты по маркам.
BMW
Нужно заполнить капчу (подтвердить, что вы человек, а не робот). После этого ввести VIN-код в окно поиска.
https://www.bmwcats.com/
Chrysler Group + Ford
На этом сайте можно увидеть стикер для Chrysler, Jeep, Dodge, а также Ford с 2006 года. Надо выбрать марку автомобиля, а в окне ниже – скопировать VIN-код.
https://windowstickerlookup.com/
Также можно подставить VIN-код в конец этой ссылки.
https://www.chrysler.com/hostd/windowsticker/getWindowStickerPdf.do?vin=
Ford
Чтобы узнать комплектацию автомобиля, надо подставить VIN-код в конец этой ссылки.
http://www.windowsticker.forddirect.com/windowsticker.pdf?vin=
Hyundai
Чтобы узнать комплектацию по ВинСтикеру, введите VIN-код автомолбиля в конец этой ссылки.
https://www.hyundaiusa.com/var/hyundai/services/inventory/monroney.pdf?model=Venue&vin=
Кіа
То же самое нужно сделать, чтобы узнать комплектацию Кіа.
https://www.kia.com/us/services/en/windowsticker/load/
Mitsubishi
Это официальный сайт Mitsubishi, однако специального окна на нем нет. ВинСтикер можно узнать только если ввести VIN-код после знака = в этой ссылке.
https://www.mitsubishicars.com/rs/file/monroney?vin=
Различные бренды
На этом сайте надо выбрать марку автомобиля и ввести VIN-код в окно. Он подставляет его на сайтах производителей. Однако не всегда поиск дает желаемый результат.
https://researchmaniacs.com/VIN-Number-Lookup/WindowSticker.html
Чтобы увидеть WinStick на этом сайте, нужно ввести номер телефона. Но тут есть определенный лимит – если вы пытаетесь узнавать эту информацию часто, система предложит вам заплатить.
https://www.withclutch.com/window-stickers
Если вы хотите узнать полную историю автомобиля, в том числе ДТП, пробег и многое другое, воспользуйтесь платным поиском по VIN-коду от компании CarVertical.
Напомним, как наносят VIN код на кузов автомобиля.
Как проверить комплектацию автомобиля по VIN-номеру?
Идентификационный VIN-код – уникальный номер, содержащий необходимую информацию о транспортном средстве. В том числе он предоставляет доступ к данным о комплектации автомобиля. Умение расшифровывать VIN позволяет избежать контакта с мошенниками и определить реальную информацию о машине.
Зачем нужна проверка комплектации автомобиля?
Расшифровка VIN-номера при выборе автомобиля не оказывает серьёзной помощи, но помогает узнать точную заводскую комплектацию. Знание такой информации снижает риски столкнуться с мошенниками. По этой причине опытные автовладельцы уверены, что проверка комплектации автомобиля по VIN-номеру – обязательным пункт при проверке транспортного средства перед покупкой.
Неблагонадёжные продавцы перед подготовкой проблемных и дорогостоящих машин к продаже часто прибегают к сложным схемам мошенничества. Для этого подгоняют под конкретный автомобиль оригинальные документы и VIN-коды. Такие схемы обмана довольно сложные, идентифицировать их практически невозможно. Факт мошенничества выявляется только после проверки купленного автомобиля в ГИБДД и сверке VIN-номеров.
Для исключения подобной вероятности прибегают к сверке VIN по документам и штампам на кузове. Это гарантирует юридическую чистоту автомобиля. Мошенники при обмане покупателя подгоняют только основные характеристики транспортного средства, но скрыть заводскую комплектацию не могут, ибо это невыгодно.
Если заводская комплектация отличается от реального оснащения машины, то внимательно изучаются таблички и маркировки. Велика вероятность нахождения следов сварки, царапин или сколов. Следовательно, подобные штампы приваривались от другой машины.
VIN-номер позволяет быстро проверить комплектацию автомобиля и убедиться в том, что планируемая сделка правомерна и не нарушает закон.
Серийный номер кузова и VIN-код
Идентификационный номер транспортного средства и номер кузова отличаются и не являются одним и тем же. Автопроизводители могут использовать только один из них – либо VIN-номер, либо серийный номер кузова. Однако большинство современных моделей маркируются одновременно и номером кузова, и VIN-кодом.
Серийник определяет только кузов автомобиля, а вот VIN идентифицирует всю машину. Первый зачастую дублируется в VIN, однако это условие не обязательно выполняется. Длина серийного кузова варьируется от 9 до 14 символов, а вот идентификационный код всегда состоит из 17 знаков.
Отличается также расположение номеров. VIN-код размещается в соответствии с международными стандартами, в то время как место кузовного номера определяется автопроизводителем. Различие двух идентификаторов не является свидетельством подделки или мошенничества со стороны продавца.
Расположение VIN
Отыскать символы идентификатора несложно, поскольку существуют определённые стандарты его размещения. Он обязательно указывается в документации к автомобилю – паспорте транспортного средства, свидетельстве о регистрации. Указанные в них данные обязательно сверяются с теми, что выбиты на деталях автомобиля.
VIN-код выбивается автопроизводителем на специальных табличках — шильдиках. Они крепятся к несъёмным элементам кузова. Их невозможно заменить или подделать без нанесения повреждений.
Таблички располагаются на определённых местах кузова и шасси транспортного средства:
Приборная панель около стыка с лобовым стеклом. Шильдик отлично виден с наружной стороны машины.
На перегородках подкапотного пространства. Обязательно выбирается удобное и доступное для чтения место.
Со стороны двери водителя, в нижней части стойки.
Под ковриками багажного отделения.
На легкодоступном участке шасси.
Шильдики в багажном отделении размещаются только на моделях в кузове хэтчбек. Соответственно, на седанах и прочих машинах их можно не найти.
В документах к транспортному средству производитель указывает все места размещения табличек с идентификационными номерами. Отсутствие шильдика в указанном месте, различие номеров говорит о мошенничестве и подделке документов либо переделке машины.
Методы определения комплектации
Выяснить заводскую комплектацию автомобиля по идентификационному коду можно несколькими методами:
При помощи онлайн сервисов;
Вручную;
Через программное обеспечение.
Информация о комплектации автомобиля вносится автопроизводителем. Заводские характеристики в полном объёме не вносятся в единую базу данных. По этой причине при проверке машины лучше пользоваться всеми доступными методами.
Ручной способ
Наиболее трудоёмкий вариант, поскольку необходим сбор информации о заводских параметрах автомобиля. Как правило, автопроизводители выпускают сборники с таблицами, в которых содержатся данные о комплектации конкретной модели. Сведения из таких каталогов сверяются с идентификационными номерами.
Интернет-сервисы
Необходимую информацию о заводской комплектации транспортного средства можно получить в интернете. Многие сервисы выдают базовые характеристики, которых зачастую не хватает для полной проверки автомобиля.
Оптимальный вариант – воспользоваться несколькими сервисами. Многие из них предоставляют те данные, которые отсутствуют на других сайтах. По идентификационному коду можно найти информацию даже на официальных сайтах автопроизводителей.
Программное обеспечение
Специальный софт для проверки комплектации автомобиля не может похвастаться особой эффективностью в сравнении с теми же онлайн-сервисами. Просканировать штрих-код на шильдике можно с помощью смартфона, но вероятность получения достоверной информации таким способом низка.
Полезные советы
При покупке автомобиля стоит придерживаться нескольких рекомендаций:
Осматриваются все маркировки, а не только самые видимые. Идентификаторы на них обязательно сравниваются. Если заметны различия, следы вмешательства, царапины, то велика вероятность подделки шильдиков.
Труднодоступные места. Мошенники часто пропускают именно их, перебивая номера на самых видных участках. Они рассчитывают на невнимательность покупателей, которые не станут проверять идентификаторы, выбитые в участках, до которых не добраться без подъёмника.
Все таблички с идентификационными номерами обязательно снимаются на камеру. Впоследствии фотографии проверяют на наличие следов сварки, дефектов и потёртостей.
При составлении номеров VIN не используются определённые буквы – O, Q, I. Их наличие в идентификационном номере – признак подделки.
Срок службы. Немногие автовладельцы знают, что у идентификационных кодов есть свой срок годности – 30 лет. О истечении этого срока автопроизводитель может повторно использовать тот же номер.
Комплектация транспортного средства легко определяется только по VIN-коду. Сделать это стоит, если автомобиль покупается на вторичном рынке. Снизить все риски можно при проверке всех шильдиков с нанесёнными на них идентификационными номерами и сверке данных с документацией на транспортное средство.
Следы сварки, швы, потёртости, царапины, не являющиеся заводскими, — признаки подделки таблички с VIN-кодом. По этой причине стоит проверить автомобиль перед покупкой, чтобы убедиться в его юридической чистоте.
Запрос по VIN
Здесь Вы можете ввести данные своего автомобиля и мы ответим Вам о наличии и стоимости зап.частей в ближайшее время.
Для того чтобы найти нужную деталь, вы можете самостоятельно использовать каталог автозапчастей. Еще один вариант — зарегистрироваться на сайте, после чего вам станет доступна форма запроса. В ней необходимо указать VIN — идентификационный номер транспортного средства (иногда пишут «vin код» или «вин код»), а также список необходимых запчастей.
Пожалуйста, указывайте всю необходимую информацию! Мы подбираем запчасти в согласии с заводской комплектацией автомобиля и не несем ответственности за ошибку, если вы неправильно указали комплектацию или не сообщили о том, что первоначальная комплектация была изменена (устанавливались тюнинговые или аксессуарные запчасти, автомобиль был перекрашен в другой цвет, менялся салон).
Где можно найти VIN автомобиля? Различные производители располагают VIN код автомобиля в различных местах, но всегда на несъемных составляющих кузова или шасси. Например, это может быть приборная панели, моторный отсек, водительская дверь. Также VIN номер указывается в паспорте транспортного средства.
С какой целью ставится VIN код автомобиля? Расшифровка идентификационного номера позволяет узнать достаточно много о транспортном средстве: его изготовителе, модели, типе кузова, годе изготовления. Номер также защищает в случае угона автомобиля, проверка VIN используется, чтобы найти похищенную машину. Расшифровка VIN кода описывается стандартами ISO 3779-1983 и ISO 3780. Бесплатно VIN можно расшифровать на некоторых интернет-сервисах. Там же вы сможете пробить VIN, чтобы узнать об истории, комплектации и состоянии автомобиля.
Расшифровка VIN автомобиля сводится к определению значений трех составляющих: мирового индекса производителей (3 знака), описательной части (6 знаков) и отличительной части (8 знаков). Следовательно, расшифровка VIN включает в себя довольно подробную информацию. Каждый автомобиль имеет 17-значный VIN код. Бесплатно расшифровать идентификационный номер помогут специализированные программы и сервисы.
Комплектация Volkswagen по VIN – как много мы можем узнать? + видео » АвтоНоватор
Как определяется комплектация Volkswagen по VIN-номеру? В чём заключается назначение этого секретного кода? Это основные вопросы, которые будут подробно затронуты в нашей статье.
Расшифровка VIN-кода автомобиля Volkswagen – что говорит нам комбинация цифр?
Vehicle Identification Number – идентификационный номер автомобиля, дословный перевод сокращения VIN. Он позволяет получить полную информацию о машине и вносится в базу данных страны, в которой она зарегистрирована. Номер делится на три части и в сумме имеет 17 символов, все они соответствуют международной системе стандартов и состоят из цифр и латиницы.
Первая группа знаков (1–3) называется WMI (World Manufactures Identification) и дословно переводится, как мировой индекс изготовителя автомобиля. Вторая (4–9) – VDS (Vehicle Description Section), этот набор представляет собой описательную часть конструкции. Третья же (10–17) – это VIS (Vehicle Identification Section), служит идентификатором отличия. Далее в статье будет рассматриваться номер непосредственно на примере автомобилей концерна Volkswagen.

Комплектация VW по VIN – какую пользу мы можем извлечь?
Оказывается, очень полезен VIN, когда автомобиль нуждается в ремонте, а определиться с выбором нужных запчастей сложно. Есть специальные интернет-сервисы, в которых по идентификационному номеру можно выбрать необходимые детали для ремонта. Такие услуги также предлагаются во многих магазинах, продавцы имеют необходимые каталоги по всем маркам автомобилей. Если машина имеет тёмное прошлое (авария, кража), всё это можно узнать посредством VIN. Также этот код является единственным доказательством принадлежности автомобиля своему хозяину, если государственных регистрационных номеров вдруг на нём не оказалось.
При покупке расшифровка VIN-кода автомобиля VW окажется весьма полезным аргументом, которому продавец противостоять будет не в состоянии. Как говорится, факты – вещь упрямая. Извлечённая информация позволит узнать реальное состояние продаваемого транспортного средства. Неплохим также подспорьем будет доступ к ней во время «растаможки». Расшифровка комплектации Volkswagen по VIN избавит вас от многих проблем в будущем и поможет с правильным выбором нового автомобиля.
Комплектация Volkswagen по VIN – определяем значение каждого символа
Итак, приступим, расшифровка VIN-кода автомобиля Volkswagen посимвольно делается следующим образом. Для удобства она разделена на три группы, описанные выше. В WMI первая литера поясняет страну производителя, у VW это W – Германия. Вторая расскажет нам о производителе, V – производитель Volkswagen. Третья говорит о типе транспортного средства, например, грузовое, легковое или пикап. Определяемая комплектация VW по VIN говорит о многом.
Но проверка должна осуществляться предельно осторожно, нельзя забывать, что литеры I, Q, O не используются, а любой дефект номера ни в коем случае нельзя выпускать из виду, так как это может стать причиной лишней траты денег.
В части VDS четвёртый символ расскажет нам о серии автомобиля. Пятый – это информация о двигателе, его модификации (рабочий объём, мощность и так далее). Шестой символ несёт информацию о пассивной системе защиты жизни водителя и пассажиров, например, тип подушек, ремней безопасности и прочего. Седьмой и восьмой по счету знаки содержат информацию о моделях автомобиля, например, jetta, golf, multivan и др. Девятый – контрольная сумма, это показатель оригинальности номера, очень важный символ, на который опытные покупатели часто обращают внимание.
В части VIS через десятый символ можно определить, какого года машина, это очередной важный элемент кода, который достоин повышенного внимания. Одиннадцатый символ несёт информацию о заводе изготовителе: Ганновер, Мехико, Штутгарт и другие. В знаках с двенадцатого по семнадцатый содержатся данные о серийном номере автомобиля, на производстве он присваивается каждой машине и является абсолютно уникальным.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Motorcycle VIN Decoder, введите номер VIN и получите декодирование бесплатно
Начиная с 1980-х годов мотоциклы для рынка США получали уникальные 17-значные VIN-коды. Использовались буквы и цифры. Код используется для идентификации велосипеда и производителя. Мотоцикл с помощью декодера VIN используется, чтобы узнать, что означает и обозначает каждый из символов. Вы можете найти код на раме автомобиля, но точное местоположение может отличаться в зависимости от марки и модели интересующего вас мотоцикла.
Первые три символа определяют место сборки и название компании. Следующие цифры и буквы определяют комплектацию, тип двигателя и топлива, модель и марку.
Производителям разрешается использовать различные комбинации символов в той части кода, которая называется VDS. Эта часть называется описательной. Однако девятая позиция кода посвящена контрольной цифре, которая может сообщить декодеру VIN мотоцикла о действительности кода и о том, был ли он каким-то образом изменен или нет.Следующие символы определяют завод и серийный номер двигателя. Серийный номер также можно проштамповать на корпусе двигателя. Вы можете найти его самостоятельно или попросить помощи у хозяина.
Код VIN не может содержать буквы O, Z и I, так как их легко спутать с такими числами, как 0, 2 и 1 соответственно. Каждая страховая компания требует код VIN мотоцикла и использует декодер VIN мотоцикла, чтобы быстро узнать подробности о двигателе и компонентах.Эти данные вы будете использовать для поиска запчастей для любых видов ремонта. Использование оригинальных запчастей — безопасный и надежный способ продлить срок службы велосипеда.
Бесплатный декодер VIN мотоцикла
Есть несколько вещей, которые могут сделать езду на велосипеде менее увлекательной. Если вы решили выбрать декодер VIN мотоцикла для расшифровки 17-значного знака, вы можете увидеть, что год в информационном листе отличается от года в регистрационной карточке мотоцикла.
Если вы используете бесплатный декодер VIN мотоцикла, не забудьте сравнить данные на экране с фактическим состоянием мотоцикла.Номер VIN мотоцикла может располагаться в двух местах, и каждая буква и цифра у них должны совпадать.
Расшифровщик VIN номера мотоцикла выдаст результаты расшифровки за несколько секунд. Если вы решите сделать это самостоятельно, вы потратите гораздо больше времени. Иногда это может занять до нескольких дней.
Как упоминалось выше, каждый из символов представляет собой часть информации о велосипеде. Если вы видите ZZZ внутри кода, это означает, что мотоцикл произведен не для США, а для другой страны.
Декодируйте свой мотоцикл за секунды!
Теперь, когда вы много знаете о декодировании и люди его используют, возможно, вы захотите попробовать и извлечь из этого пользу. Не стесняйтесь протестировать наш бесплатный декодер для мотоциклов, который очень прост в использовании. Для этого вам необходимо выполнить следующие действия:
Введите VIN-код мотоцикла в специальный декодер, который вы можете найти вверху этой страницы.
Нажмите кнопку «Декодировать сейчас»
Получите подробную информацию о желаемом мотоцикле.Подождите несколько секунд. Вуаля, вам будет показан бесплатный отчет о VIN мотоцикле.
Проверьте отчет о мотоцикле на мобильном телефоне, ноутбуке или компьютере.
Приглашаем вас попробовать этот декодер для мотоциклов. Это бесплатно. Им может пользоваться даже ребенок. Почему бы тебе не попробовать сейчас? Вам обязательно понравится!
Запись транспортного средства или оборудования по номеру VIN
Запись транспортного средства или оборудования по номеру VIN
Идентификационный номер автомобиля (VIN) — это уникальный код, присвоенный каждому автомобилю в США.Этот включает автомобили, грузовики и прицепы. Многие компании используют модуль EBMS Serialized Item для записи номера VIN как серийный номер. VIN-номера могут быть записаны для идентификации автомобилей, которые покупаются и продаются, используются транспортных средств, или для идентификации существующего транспортного средства клиента только для обслуживания. Заказы на выполнение работ, счета-фактуры, и другие исторические документы связаны с автомобилями клиента создание ценного справочного материала как для клиента, так и для технического специалиста по обслуживанию.
База данных номерных изделий, которая используется для отслеживания серийный номер оборудования также может быть использован для отслеживания клиентских информация об автомобиле. Этот инструмент позволяет пользователю отслеживать работу заказы или счета, связанные с предоставлением конкретного транспортного средства или оборудования пользователь история оборудования заказчика. Эта опция используется многими магазинами автозапчастей и аксессуаров, автосервисами, грузовиками монтажники, компании по продаже и обслуживанию трейлеров, а также другие транспортные средства или крупные компании по продаже и обслуживанию оборудования.
Сценарий: Авто дилер аксессуаров указывает автомобиль в рабочем задании и счет-фактура при выставлении счетов на запасные части для автопарков клиентов, грузовиков, и другие автомобили. В В технических характеристиках автомобиля можно указать год выпуска, марку, модель и другие детали. автомобили дилера, транспортные средства компании или автомобили клиента. Эти данные необходимы продавцу, чтобы быстро определить нужный аксессуар для конкретного автомобиля заказчика.Эти Детали VIN отображаются в рабочем задании, позволяя технику быстро идентифицировать автомобиль.
VIN Обучение поддержке декодера ERP
Создать номерной элемент по умолчанию
Необходимо создать универсальную инвентарную единицу для идентификации связанные номерные единицы записываются как VIN-номера транспортных средств. Эти номерные позиции / VIN автомобилей используются как VIN только для обслуживания, если только автомобили с VIN продаются. Выполните следующие шаги, чтобы создать товарно-материальную единицу, которая используется только для идентификации сериализованных товар как средство передвижения.
Создайте универсальную инвентарную единицу, классифицированную как Non-Inventory Номерной знак , как показано ниже. Обратите внимание, что большинство настроек в предмет инвентаря можно игнорировать. Просмотрите не-инвентарь Раздел «Сериализованный элемент» для получения дополнительных сведений о создании этого универсального пункт.
Щелкните вкладку Serial No Specs Defaults, , чтобы ввести технические характеристики автомобиля. скачать из NHTSA. Добавьте следующее описание спецификации который будет декодирован из номера VIN.Введите год, марку, модель и двигатель. спецификации, как показано ниже, так как эта стандартная информация необходима для любого автомобиля.
Добавить любые дополнительные характеристики автомобиля на эту вкладку такие как размер колеса, тип кабины, тип подключения прицепа, количество колес и многое другое. Просмотрите раздел «Необработанные данные NHTSA». автомобиля Расшифровка идентификационного номера (VIN) для более подробных инструкций.
Сохраните серийный номер.Технические характеристики столбец пуст, если какие-либо из этих настроек не являются общими для всех номеров VIN. с этим предметом инвентаря.
Записать эту общую не инвентаризационную единицу в варианты инвентаря. Щелкните Инвентарь> Параметры и щелкните на вкладке Serial No Specs , как показано ниже:
Введите общую инвентарную единицу, которая была создан на шаге №1. Эта запись необходима для автоматизации VIN ввод номера в заказе на продажу.
EBMS также содержит возможность декодирования номера VIN чтобы указать год выпуска, марку, модель автомобиля и скопировать технические характеристики автомобиля. от NHTSA | Национальная администрация безопасности дорожного движения. Рассмотрение автомобиль Подробнее в разделе «Расшифровка идентификационного номера (VIN)».
Зарегистрировать автомобили клиентов
Вкладка Номерной товар клиента может использоваться для перечисления автомобиль (а) или оборудование, принадлежащее каждому покупателю.Эта информация полезно при выборе заказчиком единицы оборудования для работы заказ или счет. Транспортные средства могут быть добавлены из сериализованных вкладка элемента клиента, но декодер VIN не запускается из этого таб. Выполните следующие шаги, чтобы добавить оборудование клиента. или информация об автомобиле, а также расшифровка VIN:
Откройте диалоговое окно заказа на продажу, выбрав в главной EBMS. меню.
Заполнить клиента ID для идентификации владельца транспортных средств.
Щелкните вкладку Серийный номер заказа на продажу. как показано ниже:
Введите номер VIN автомобиля в серийный номер Номер запись. Ввод номера VIN в поле Serial No будет активен VIN Утилита декодера.
Введите дополнительные мили / час стоимость автомобиля на момент обслуживания.
Обратите внимание, что серийный номер автомобиля Никакие спецификации не будут указаны в заказе на продажу.
Повторите эти действия для любого дополнительного автомобиля этого клиента. Примечание эта информация об автомобиле также может быть добавлена при покупке услуг или запчастей. Рассмотрение Просмотр или добавление Для получения дополнительной информации о добавлении сериализованных товаров для клиента. элементы в запись клиента.
Повторите приведенные выше шаги для дополнительных клиентов.
Просмотрите прикрепление Транспортное средство к счету-фактуре продажи или разделу нарядов на работу для получения подробной информации о прикрепление автомобиля к документам EBMS.
Что такое номер VIN? — OBD Advisor
В этой статье вы узнаете все о VIN-номерах
. Большинство автомобилей кажутся обычному глазу одинаковыми, особенно если они одной марки и цвета.
Итак, есть ли разница между вашей машиной и той, которая застряла рядом с вами в пробке?
Ответом на этот вопрос является идентификационный номер автомобиля (VIN) или номер шасси.
Что такое номер VIN? Номер шасси — это уникальный код, присвоенный каждому автомобилю производителями.
Кредит: commons.wikimedia.org
Номер шасси — это уникальный код, присвоенный каждому автомобилю производителями. Он действует как отпечаток пальца; у двух транспортных средств не может быть одного и того же кода.
Характеристики номера шасси
Эта автомобильная идентификационная система соответствует двум стандартам: стандарту США FMVSS 115 и ISO (Международная организация по стандартизации 3779 2009)
Код состоит из 17 символов.
Знаки состоят из цифр и букв, за исключением букв Q, I и O.
Каждый символ содержит информацию об автомобиле.
Код WMI (мировой идентификатор производителя) составляет первые три символа кода.
В Австралии NEVDIS (Национальная система обмена информацией о транспортных средствах и водителях) ведет базу данных для VIN каждого транспортного средства в стране.
NEVDIS гарантирует, что каждому автомобилю будет присвоен уникальный код, что предотвращает кражу и мошенничество.
Когда вы привозите автомобиль, номер шасси, указанный в разрешении на ввоз транспортного средства, направляется в NAU (NEVDIS Approval Unit).NAU проверяет, декодирует и загружает его для регистрации.
Данные легко доступны для широкой публики через Службу проверки документов (DVS) и PPSR (Регистр безопасности личного имущества).
Классификации
ADR (Австралийские правила проектирования), ссылающиеся на ISO 3780 и 3779 — это стандарты Австралии в отношении выбросов транспортных средств, безопасности и защиты от краж.
FMVSS (Федеральные стандарты безопасности транспортных средств) 115, используемые в Канаде и США. Это федеральные правила, регулирующие рабочие характеристики, дизайн, требования к долговечности и конструкцию транспортных средств.
Стандарт ISO (Международная организация стандартов) 3779, используемый в большинстве стран, включая страны Европы.
SAE (Общество автомобильных инженеров) J853, аналогично стандарту ISO — Оценивает мощность транспортных средств в лошадиных силах.
Информация, содержащаяся в номере VIN.
В коде содержится следующая информация:
Технические характеристики двигателя
Последовательный серийный номер
WMI производителя
Где построено транспортное средство
Защитное оборудование
Модельный год
Технические характеристики и характеристики автомобиля
Где найти VIN номер
Номер шасси можно узнать по:
Глядя со стороны водителя на приборную панель вашего автомобиля — Чтобы легче было видеть, встаньте снаружи автомобиля и проверьте угол, где лобовое стекло встречается с приборной панелью.
Передняя часть двигателя под капотом
Проверить информационную табличку на косяке двери водителя
Загляните под запаску в багажнике
Над автомобильной шиной на заднем колесе
Регистрация и название автомобиля
Страховая карточка или страховой полис.
Как читать число
Структурное значение VIN-номера
Кредит: autocheck.com
Пример: 2C4EF4UC3JT416219
Первый символ — 2, это часть кода WMI (World Identification Manufacturer).Этот номер показывает страну происхождения
A-H относится к Африке
J-R (кроме O и Q) относится к Азии
S-Z относится к Европе
1-5 относится к Северной Америке
6 или 7 относится к Австралии или Новой Зеландии
8 или 9 относится к Северной Америке
Второй и третий символы, C4 — идентифицируют производителя
C — Крайслер
4 — Бьюик
J-Jeep
6 — Кадиллак
т — Тойота
От четвертого до восьмого символа — EF4UC — содержатся общие характеристики кузова автомобиля, код двигателя, оборудование безопасности, код выбросов и модель.
Девятый символ — 3 является контрольной цифрой и используется для подтверждения номера шасси.
Десятый символ — J указывает на модель года. Он начинается с A, чтобы указать 1980, затем переключается на 1-9, чтобы указать год с 2001 по 2009, затем переключается обратно на алфавит (A) с 2010 года.
Одиннадцатый знак — T указывает на заводе, на котором производилась сборка автомобиля.
Знаки с двенадцатого по семнадцатый — 416219 — это SSN (последовательный порядковый номер). Эти шесть цифр хорошо говорят о том, что автомобиль был произведен в серийном выпуске.
Это важная информация, особенно для коллекционеров, которые предпочитают автомобили ограниченного выпуска, такие как BMW I Series M Coupe.
Расчет контрольной цифры номера VIN
Кредит: yourmechanic.com
Символ в позиции 9 кода называется контрольной цифрой.
Эта цифра, всегда число, является обязательным требованием для каждого транспортного средства для подтверждения идентификационного номера транспортного средства.
Для проверки производитель умножает все символы, кроме девятой цифры.Затем ответ делится на 11.
Если остаток равен девятой цифре, VIN является подлинным.
Процесс вычислений довольно сложен, особенно если вы не разбираетесь в математике, и именно здесь сканирование пригодится.
Сканирование VIN
Каждый автомобиль, произведенный с 1981 года, имеет номер шасси в формате штрих-кода. Знание информации, декодированной с помощью штрих-кода, поможет вам аутентифицировать свой автомобиль.
Информация включает историю аварий, историю обслуживания и сведения о производителе.
Ваш механик может использовать эту информацию, чтобы заказать необходимые аксессуары и детали для автомобиля.
Вы можете легко получить подробную информацию об автомобиле, отсканировав штрих-код. Вы можете использовать сканер штрих-кода, систему бортовой диагностики (OBD) или цифровую камеру.
В настоящее время доступны приложения для сканирования, которые можно использовать для получения этих сведений.
Эти приложения можно загрузить на смартфон, и они включают сканер штрих-кода VIN, сканер VIN при первом звонке, VinAudit.com, VINfo VIN Decoder и VIN Viper VIN Scanner.
Сканирование штрих-кода важно для автосалонов, автомастерских и ремонтных мастерских из-за его точности и скорости.
Если вы являетесь постоянным клиентом, вас можно быстро и точно идентифицировать.
Итог
VIN-номер вашего автомобиля — это его отпечаток пальца, свидетельство о рождении или номер социального страхования.
Он содержит информацию о стране происхождения, WMI производителя, модельном году, информацию о безопасности и уникальность автомобиля.
Этот номер шасси автомобиля предназначен для защиты вашего автомобиля не только от кражи, но и от мошенничества. Он также рассказывает историю вашего автомобиля.
Вы можете легко получить его, проверив под запасным колесом, в базе данных производителя, по регистрации и названию автомобиля, а также по косяку двери водителя.
Используйте свой телефон, цифровую камеру или сканер штрих-кода, чтобы прочитать этот код.
Важные примечания
Всегда сканируйте номер перед покупкой автомобиля, особенно при покупке подержанного автомобиля.
Если номер шасси не совпадает с номером в регистрационном документе, не совершайте покупку.
Маркировка автомобильных деталей, машины для маркировки VIN
В автомобильной промышленности для идентификации отдельных автомобилей используется уникальный серийный номер, известный как VIN или идентификационный номер транспортного средства. SCHMIDT — мировой производитель маркировочного оборудования для автомобильной промышленности. Мы специализируемся на маркировочных машинах для нанесения идентификационных номеров транспортных средств, а также на любые приложения для индивидуального кодирования.
SCHMIDT производит полную линейку маркировочных головок, которые можно интегрировать практически с любыми производственными операциями, сборкой деталей, испытательной ячейкой или роботизированным приложением. Наши системы маркировки Styliner, Scribeliner и Laser можно полностью настроить в соответствии с вашими требованиями к автоматизации.
SCHMIDT предлагает множество маркировочных машин и технологий, используемых в автомобильной промышленности.
Наши портативные машины для маркировки булавками, Styliner® Stinger® и Super Stinger, представляют собой легкие ручные устройства, которые отлично подходят для маркировки больших или тяжелых деталей, которые сложно доставить на стационарную станцию для маркировки.Эти портативные ручные маркировочные системы могут быть оснащены 4-х колесной мобильной тележкой для облегчения передвижения по цеху.
В нашей серии прочных маркирующих головок Scribeliner® используется технология drop-and-drag pin, что обеспечивает непрерывную маркировку с чрезвычайно четким определением символов и сверхтихую операцию маркировки, идеально подходящую для кузовов автомобилей. Эти маркирующие головки могут быть изготовлены по индивидуальному заказу с зажимными приспособлениями, роботизированным манипулятором и системной интеграцией.
Системы лазерной маркировки SCHMIDT часто используются в автомобильной промышленности для маркировки VIN на бирках, используемых на кузовах автомобилей и грузовиков. Наши системы лазерной маркировки могут маркировать 1d и 2d штрих-коды и быть оснащены системами челночной подачи паспортных табличек, а также поставляются в виде полной системы 2d маркировки, считывания и проверки.
История пользовательских приложений:
Переносимость требовалась для удовлетворения потребностей производителя автомобилей в идентификационном номере транспортного средства (V.I.N.) нанесение маркировки.
Компания SCHMIDT настроила две стандартные портативные системы ударно-точечной маркировки Styliner®, соединив обе маркировочные машины с одним контроллером и включив их на подвижной тележке с замком, чтобы обеспечить мобильность и универсальность, необходимые для этого приложения для двухмерной маркировки. Система маркировки включает в себя все необходимое для выполнения задачи, включая соединения воздушного шланга и силового кабеля, что позволяет заказчику маркировать номера VIN на кузовах автомобилей в любом месте сборочного цеха.
Свяжитесь с нами | Получите смету бюджета или расценки | Найдите специалиста по продукту в вашем районе
OBD2 Сканер OBD Средство диагностики автомобиля Считыватель кодов Сканеры Obdii Универсальный считыватель кодов автомобилей Сканирование напрямую проверьте свет двигателя Ошибка MIL Значение Чтение Стирание кодов неисправности Определите I / M VIN автомобиля CID CVN: Автомобильный
UDIAG CR600 — это небольшой и легкий считыватель кодов / неисправностей для автомобилей, которые имеют стандартный порт OBDII на своем автомобиле.Большинство современных автомобилей (начиная с 1996 года) имеют этот порт, и я смог найти его на обеих машинах, на которых я пробовал это для справки; Один — Toyota Avensis (дизель), а другой — Ford Focus C Max (бензин), оба порта, о которых идет речь, можно найти под колонкой рулевого колеса. Для пользователей, которые раньше не видели / не использовали этот тип разъема, он выглядит как уменьшенная версия старого кабеля SCART для старых телевизоров. Сам по себе считыватель выглядит довольно дешево, большая часть продукта сделана из дешевого пластика.Он практически не имеет веса, поэтому я подозреваю, что внутри продукта есть только одна очень маленькая печатная плата, которая герметизирована по всему краю (поэтому ее нельзя открыть). На интерфейсе ридера есть четыре пластиковые кнопки, которые сделаны из того же материала, что и пластиковый корпус (без резинового покрытия). Сверху считывателя тянется короткий черный пластиковый кабель диаметром примерно полсантиметра с разъемом OBDII на конце. Разъем снова сделан из довольно дешевого на вид пластика, но различные металлические контакты внутри достаточно надежны для использования.
Считыватель очень прост в использовании, и, хотя к продукту прилагается буклет с инструкциями, мне удалось легко ориентироваться в использовании инструмента (не имея опыта использования одного из них ранее) для достижения различных результатов, которые у меня были. после. Изделие использует энергию автомобильного аккумулятора, поэтому для использования инструмента не требуется отдельный блок питания или батареи. После первого подключения инструмента к розетке вам будет предложено включить зажигание и выбрать любую из четырех кнопок.После этого у инструмента появляется индикатор выполнения, показывающий, что он собирает ответы с данными от транспортного средства, и ответ на обоих транспортных средствах, которые я тестировал, вернулся в течение 1-2 секунд. Начальный экран сводки мигает до использования, суммирующего количество тестов, которые отображаются как показывающие ОК, имеют ошибки или действительно не применимы. Последние результаты «неприменимо» будут отличаться от машины к машине в зависимости от марки, модели и типа топлива транспортного средства, которым вы управляете. Этот экран длится около 5 секунд, а затем автоматически переходит в главное меню для более подробного просмотра каждой из этих областей.Простое использование кнопок вверх и вниз, выбора и возврата / возврата позволяет пользователю легко перемещаться по спискам и каждый раз переходить к более подробным сведениям. На самом деле у меня была неисправность в одной из моих машин, поэтому я мог легко прочитать коды с ошибками: для выявленных неисправностей я смог просмотреть не только код (который был полезен при поиске решений в Google), но и инструмент также предусмотрено повествование лейбла. Однако для ясности эти метки по-прежнему требуют, чтобы пользователь хорошо разбирался в механике транспортного средства; Например, моей первой этикеткой с кодом неисправности была «Неисправность клапана ERG», которая очень помогла мне починить машину, но, возможно, в меньшей степени тем, кто не знает, что такое ERG! Я пишу это на основании того, что несколько негативных отзывов об этом продукте, казалось, ожидали, что этот инструмент «скажет им, как починить их автомобили», что, конечно, не будет, а скорее диагностический инструмент, который поможет им точно определить, где вопросы лгут.
Инструмент имеет приятную функцию диагностики в реальном времени, что означает, что вы можете завести автомобиль и увидеть выходные данные соответствующих датчиков в реальном времени. В интерфейсе с разбивкой на страницы отображается вся текущая информация с датчиков (например, потребление топлива, расход воздуха, ERG% и ERR% s, частота вращения двигателя и т. Д.). Этот инструмент подходит для всех продуктов, поэтому в конечном итоге вы получите несколько страниц с N / A для всех датчиков, которые не применимы к вашему автомобилю, что является небольшим недостатком интерфейса продукта, но на самом деле является незначительной проблемой.
В заключение отметим, что инструмент имеет многоязычную поддержку для довольно большого количества различных языков, если это необходимо. Буклет с инструкциями полезен и содержит несколько полезных диаграмм, но все это очень мало, поэтому вам нужно иметь хорошее зрение, чтобы прочитать это! Вы также можете легко очистить коды, которые были обнаружены инструментом, такие как поля «Скоро сервисное обслуживание» или поля проверки двигателя, однако важно отметить, что если вы отключите коды, связанные с неисправностью, это, скорее всего, вернется снова. если проблема не решена.
В целом, это простой в использовании продукт, который выполнил работу, необходимую для диагностики и устранения неисправностей в автомобиле. Однако сам инструмент выглядит и ощущается довольно дешевым.
Сканирование VIN-кодов с помощью считывателя штрих-кодов — блог Dynamsoft
Последнее обновление 08.11.2020
Любой, кому поручено регулярно и вручную вводить идентификационные номера транспортных средств (VIN), знает, насколько хлопотно они могут сделать это из автомобиля. Обычно вам нужно навести курсор мыши и посмотреть через лобовое стекло на выгравированные с низким контрастом числа.Или вы можете встать на колени, чтобы посмотреть на обычно сбоку наклейку, размещенную на двери или дверном проеме, чтобы добраться до длинного 17-значного кода. Есть более простой способ — отсканировать его.
SDK штрих-кода
Dynamsoft оптимизирован для сканирования кодов VIN:
Начните бесплатную 30-дневную пробную версию
Сканирование штрих-кодов VIN
VIN — это уникальный код, который используется в автомобильной промышленности для идентификации отдельных автомобилей. Он стандартизирован ISO 3779 и ISO 4030.VIN-номера используются в США с 1954 года. Но они не были стандартизированы до тех пор, пока Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) не стандартизировало их в 1981 году.
Большинство продаваемых сегодня автомобилей имеют VIN-номера со штрих-кодом. Существуют различные приложения для ускорения сбора данных, связанных с VIN. Государственные учреждения, которым поручено обрабатывать регистрацию транспортных средств, являются одними из них. Это могут быть агентства автострахования, обслуживающие новых клиентов. Или это могут быть автосалоны, занимающиеся инвентаризацией новых транспортных средств или работающие с клиентами по обслуживанию транспортных средств.
Характеристики и символика VIN
Эти VIN-коды на автомобилях являются подмножеством штрих-кодов Code 39. Однако любой сканер штрих-кода, способный декодировать коды Code 39, не может автоматически декодировать штрих-коды VIN. Коды VIN имеют строгий стандарт, который необходимо учитывать для успешного сканирования.
VIN состоит из нескольких разделов, составляющих его 17 цифр, и зависит от страны использования
Спецификация унифицированной символики Code 39 (USS Code 39) почти идентична Code 39.USS Code 39 используется для идентификации транспортных средств и, хотя и основан на Code 39, не содержит символов запуска и остановки. Название кода 39 связано с тем, что всего он может кодировать только 39 символов. Однако в самой последней версии набор символов был увеличен до 43. Подробнее о специфике Code 39 вы можете прочитать здесь.
Важно отметить, что VIN, состоящий из 17 буквенно-цифровых цифр, не обязательно кодируется как Code 39. 17 цифр могут быть закодированы как другие символы, такие как матрица данных и QR-коды, в зависимости от сценария использования.
Перед 17 цифрами стоит буква «I»
Иногда мы можем встретить в начале ведущую букву «I», в результате чего результат считывания штрих-кода может достигать 18 цифр. Но согласно правилам, буквы O (o), I (i) и Q (q) (во избежание путаницы с цифрами 0, 1 и 9) являются недопустимыми символами в VIN. Так почему же ведущее «я»?
Буква «I» на самом деле означает «импорт», чтобы иногда идентифицировать импортированные автомобили. Таким образом, мы можем просто удалить его и проанализировать следующие 17 символов.
Использование считывателя штрих-кода Dynamsoft
Быстрая обработка информации о VIN возможна с помощью Dynamsoft Barcode Reader SDK. Разработчики могут легко реализовать сканирование одномерных и двухмерных штрих-кодов в своих приложениях. SDK штрих-кода предоставляет разработчикам гибкие API-интерфейсы, необходимые для настройки параметров сканирования для различных сценариев использования, таких как VIN-коды. Вы можете создавать шаблоны считывания штрих-кодов с такими настройками, как область штрих-кода, количество штрих-кодов, формат штрих-кода, уровень размытия.
Сканирование VIN-кодов из мобильных браузеров и др.
SDK доступен для платформ Android, iOS, JavaScript, Linux и Windows.Таким образом, можно использовать смартфоны, планшеты и даже носимые устройства iOS или Android для развертывания сканирования штрих-кодов и сбора данных корпоративного уровня.
Вы можете попробовать демоверсию онлайн или, что еще лучше, получить 30-дневную бесплатную пробную версию. Обе возможности представлены ниже.
Попробуйте нашу бесплатную онлайн-демонстрацию Начните бесплатную 30-дневную пробную версию
3 Мобильный сканер VIN Преимущества, которые вам необходимо знать
Каждый серийный автомобиль имеет VIN (идентификационный номер автомобиля), расположенный где-то на его теле.Этот номер автомобиля содержит ключевую информацию о модели автомобиля производителя. Номера VIN используются для страховых случаев, заказа запасных частей и широкого спектра других транспортных и автомобильных процессов.
До недавнего времени поиск и запись вашего VIN означали расшифровку номера ручкой и бумагой или ввод его на мобильном устройстве или компьютере. Благодаря достижениям в области искусственного интеллекта, машинного обучения и особенно компьютерного зрения теперь вы можете интегрировать технологию сканирования VIN Anyline в свое приложение или веб-сайт, чтобы получить доступ к полностью мобильному сканеру VIN.
1. Быстрое и точное сканирование VIN
Мгновенное сканирование идентификационных номеров транспортных средств
Технология оптического распознавания символов
Anyline позволяет мгновенно сканировать VIN-номера. Он был протестирован против ручного ввода данных людьми и оказался в 20 раз быстрее. VIN состоит из 17 символов, поэтому Anyline обеспечивает более быстрое сравнительное время сканирования при интеграции в качестве сканера VIN в ваше мобильное приложение, веб-сайт или серверные ИТ-системы.
Это преимущество в скорости может привести к значительной экономии времени при сравнении записи VIN вручную с помощью мобильного приложения VIN Scanner, особенно при большом количестве идентификаций транспортных средств.Это увеличение чистого времени можно использовать для улучшения других областей ваших бизнес-процессов и оптимизации рабочих процессов. Это также сокращает ресурсы, необходимые для обработки данных VIN. С мобильным сканированием, применяемым к процессам идентификации вашего автомобиля, вы можете попрощаться с бумажной документацией.
Точное сканирование идентификационного номера автомобиля
Мобильное сканирование VIN не только позволяет сэкономить время при идентификации и регистрации транспортных средств, но и обеспечивает высокую точность.В лабораторных тестах технология мобильного сканирования Anyline показала точность сканирования более 99%, что означает почти идеальные результаты сканирования в реальных сценариях. Эта точность также делает технологию более надежной, чем даже самый хорошо обученный и профессиональный техник, особенно если учесть высокий процент человеческих ошибок при ручном вводе данных.
2. Сканирование VIN безопасно и надежно
Идентификационные номера транспортных средств — это уникальные и значащие коды. По этой причине важно сохранять конфиденциальность записей сканированных изображений транспортных средств и хранить их ответственным образом.Если вам нужна безопасность в ваших процессах, инструмент сканирования VIN Anyline — правильный выбор.
Anyline сохраняет все отсканированные данные в безопасности до тех пор, пока вы не будете готовы безопасно загрузить их на свой сервер. Приложение сканера VIN достигает этого, обрабатывая всю информацию сканирования непосредственно на вашем устройстве, не отправляя данные в облако для обработки.
Такой высокий уровень безопасности означает, что вам не нужно беспокоиться о доступе к личным данным со стороны какого-либо стороннего приложения или сервера.
Эта возможность выполнять сканирование в автономном режиме также означает, что вы можете выполнять сканирование в любое время и в любом месте. Вы можете в полной мере воспользоваться преимуществами периферийных вычислительных мощностей Anyline для работы на мобильных устройствах с этими дополнительными уровнями гибкости и универсальности.
Вашим сотрудникам никогда не придется искать подключение к Интернету для выполнения сканирования. Это делает Anyline идеальным инструментом для сканирования VIN, поскольку вы можете сканировать коды даже в удаленных районах, где нет доступа к активным соединениям для передачи данных.
3. Сканирование VIN легко использовать
Одним из наиболее удобных аспектов использования мобильного сканера VIN является то, насколько легко его подобрать и использовать. Мобильное сканирование VIN выполняется просто: обнаружив VIN, вы активируете приложение сканера VIN, чтобы начать работу. Сканер VIN Anyline имеет камеру с вырезом для сканирования идентификационных номеров транспортных средств. Вам просто нужно выровнять VIN в области вырезания, и Anyline автоматически его просканирует. Это даже проще, чем сделать фото.
Наряду с вырезом пользователям также предоставляется тактильная обратная связь, чтобы убедиться, что сканирование выполнено и успешно завершено. Эта обратная связь позволяет узнать, слишком ли трясется камера или вам нужно больше света для сканирования автомобиля. Это помогает сделать сканирование VIN интуитивно понятным и повышает точность результатов.
Специализированные устройства, созданные только для сканирования текста и кодов, часто требуют обширного и специального обучения. Это может напугать сотрудников, которым не хватает уверенности в обращении с выделенными устройствами.Мобильное решение для сканирования VIN от Anyline работает на любом мобильном устройстве и похоже на обычное мобильное приложение. Это приводит к гораздо более мягкой кривой обучения для любой рабочей силы и меньшему количеству времени, которое нужно тратить на (пере) обучение, что экономит ваше время и снижает затраты.
Если вы считаете, что интеграция сканирования VIN-кода в наш веб-сайт или приложение может выиграть для вашего бизнеса, свяжитесь с нами сегодня!
.

« Предыдущая 1 … 24 25 26 27 28 … 425 Следующая »

Полная смена владельца на любое транспортное средство	28,25
Дубликат свидетельства о праве собственности в Неваде, отправленный на адрес в Неваде	20,00
Дубликат свидетельства о праве собственности Невады отправлен за пределы штата	35,00
Добавление / удаление юридических лиц без полной смены владельца	20.00
Изменить название штата за пределами штата на Неваду без изменения собственника	20,00
Плата за ускоренное оформление (в дополнение к пошлинам)	20,00
Стоимость ускоренной доставки (в дополнение к титульным взносам)	20,00

Установить чемоданы вертикально в багажник Renault Kaptur не получается.Установить чемоданы вертикально в багажник Renault Kaptur не получается.
Лежа верхний чемодан уложить также не удается — мешает наклонная спинка.Лежа верхний чемодан уложить также не удается — мешает наклонная спинка.	Вот оптимальное размещение контрольного груза в багажнике французского кроссовера.Вот оптимальное размещение контрольного груза в багажнике французского кроссовера.	В пространство от края багажника до спинки переднего сиденья лестница на Renault Kaptur не вписывается. Но есть возможность просунуть ее между креслом и боковой стойкой.В пространство от края багажника до спинки переднего сиденья лестница на Renault Kaptur не вписывается. Но есть возможность просунуть ее между креслом и боковой стойкой.

	Renault Kaptur	Chevrolet Cobalt	Skoda Rapid
Размеры, мм:
длина	4333	4479	4483
ширина	1813	1735	1706
высота	1613	1514	1474
колесная база	2674	2620	2602
Погрузочная высота, мм	780	750	720
Объем багажника, л	387	545	530

Наименование соединения	Моменты затяжки кгс • м
Свечи зажигания	3,0–3,5

Гайки крепления головки блока цилиндров	8,3–9,0
Гайки крепления болтов шатунов	6,8–7,5
Гайки крепления крышек коренных подшипников	10,0–11,0
Гайки крепления маховика	7,6–8,3
Гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров	2,8–3,6
Болт шкива коленчатого вала	17–22
Болты крепления нажимного диска сцепления	2,0–2,5
Гайки крепления впускного трубопровода и выпускного коллектора	1,5–3,0
Гайки крепления поддона картера	1,2–2,0
Болт крепления датчика-распределителя зажигания	0,6–0,8

Болты крепления головки блока цилиндров: предварительная затяжкаокончательная затяжка	4,0–6,0 13,0–14,5
Гайки крепления болтов шатунов	6,8–7,5
Болты крепления крышек коренных подшипников	10,0–11,0
Болты крепления маховика	7,2–8,0
Болты крепления картера сцепления	4,2–5,1
Болт шкива коленчатого вала	10,4–12,0
Болты крепления нажимного диска сцепления	2,0–2,5
Болты крепления крышек распределительных валов	1,9–2,3
Болты крепления звездочек распределительных валов	5,6–6,2
Болты крепления крышки клапанов	0,5–0,8
Гайки крепления впускной трубы, болты крепления усилителя картера сцепления	2,9–3,6
Болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости, передней крышки головки цилиндров, крышки цепи, корпуса термостата	2,2–2,7
Болты крепления задней крышки блока цилиндров, поддона картера	1,2–1,8
Гайки крепления выпускного коллектора	2,0–2,5

Гайки крепления крышек коренных подшипников	12,5–13,6
Гайки болтов крышек шатунов	6,8–7,5
Гайки крепления стоек оси коромысел	3,5–4,0
Штуцер крепления масляного фильтра	8,0–9,0
Масляный фильтр	2,0–2,5
Гайки крепления головки блока цилиндров	9,0–9,4
Гайки крепления поддона картера	1,0–1,2
Болты крепления маховика	8,0–9,0
Болты крепления диска сцепления	2,0–3,0

Гайки крепления фланцев валов раздаточной коробки*	20–28
Болты крепления картеров коробки передач	1,4–1,8
Болты крепления переднего и заднего картеров и крышек раздаточной коробки*	1,2–1,8
Гайки крепления карданной передачи к раздаточной коробке, переднему и заднему мостам	2,7–3,0
Болт крепления шлицевой вилки заднего карданного вала**	5,0–5,6
Гайки крепления ведущих фланцев переднего моста*	11–12,5
Гайки крепления рычага поворотного кулака*	11–12,5
Гайки крепления цапфы*	11–12,5
Болты крепления редуктора заднего моста с балкой типа банджо	5,5–7,0
Гайка крепления фланца ведущей шестерни переднего и заднего мостов	16,0–20,0

Болты затяжки резинометаллических втулок	12,0–15,0
Гайки стремянок рессор	12,0–15,0
Гайки резервуара амортизаторов	9,0–15,0
Гайки крепления колес	30,0–38,0
Гайки стопорных штифтов шкворней поворотных кулаков*	3,2–3,6

Гайки крепления шаровых шарниров рулевых тяг	7,0–10,0
Болты крепления поворотных рычагов к поворотным кулакам	11,0–12,5
Болты хомутов поперечной рулевой тяги	1,4–1,8
Гайки крепления кронштейна рулевого механизма к лонжерону	2,8–3,6
Болты крепления рулевого механизма к кронштейну	4,4–6,2
Гайка крепления рулевого колеса	6,5–8,0
Гайка крепления рулевой сошки	10,5–14,0
Гайки крепления клиньев карданных вилок	1,8–2,5

Болты крепления тормозных скоб к поворотным кулакам	10,0–12,5
Болты крепления тормозных щитов	5,0–6,2
Болты крепления колесных цилиндров	1,4–2,0
Гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю	2,4–3,6
Гайки крепления вакуумного усилителя	1,2–1,7

Гайки крепления головки блока цилиндров	8,3–9,0
Гайки кре

Моменты затяжки кгс • м
Свечи зажигания	3,0–3,5

Наименование соединения	Моменты затяжки кгс • м
Свечи зажигания	3,0–3,5

← Предыдущая	\|	Следующая →
Рейтинг: +1 Просмотров: 17459
/алексейНН/ 14 июня 2013 в 22:19 0
ДВИГАТЕЛЬ УАЗ УМЗ 417 Двигатель четырехтактный, бензиновый, карбюраторный, с верхним расположением клапанов, с закрытой системой вентиляции картера Число цилиндров и их расположение………………………………….. 4-х рядное, вертикальное Диаметр цилиндра, м м ………………………………………………………….. 92 Ход поршня, мм………………………………………………………………………92 Рабочий объем цилиндров, л …………………………………………………2,445 Степень сжатия………………………………………………………………………. 7,0 Порядок работы цилиндров……………………………………………………1-2-4-3 Номинальная мощность нетто по ГОСТ 14846 при п = 4000 мин кВт (л.с.)……………. ……………..55,9 (76) Максимальный крутящий момент нетто по ГОСТ 14846 при п = 2200-2500 мин ‘, Н • м (кгс • м ) ……..159,8 (16,3) ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Подтяните гайки крепления головки блока цилиндров после обкатки автомобиля, через 1000 км пробега и после каждого снятия головки. Затяжку гаек проводите только на холодном двигателе в последовательности, указанной на рисунке в два приема. Окончательный момент затяжки 71,5 — 76,5 Н • м (7,3 — 7,8 кгс • м). По мере необходимости очищайте от нагара головку блока цилиндров, днища поршней и впускные клапаны. Наличие нагара определяют по усилению детонации, перегреву, падению мощности и увеличению расхода топлива. При появлении этих признаков снимите головку блока цилиндров и удалите нагар при помощи металлических скребков и щеток. Не допускайте попадания нагара в зазор между головками поршней и цилиндрами. Если двигатель работал на этилированном бензине, то предварительно смочите нагар керосином, чтобы во время очистки исключить возможность вдыхания ядовитой пыли. Через 16000 км пробега проверьте крепление масляного картера двигателя, верхней и нижней частей картера сцепления, подвески двигателя. Гайки болтов 75 (стр.13) затягивайте до соприкосновения распорных втулок 78 с шайбами 70, 74

Ньютон-метр	10	50	100	250	500	1 000	2 500	5 000
Фунт-сила-фут	7.376	36.878	73.756	184.391	368.781	737.562	1 843.906	3 687.811

Порядок проведения работ	Момент затяжки
1 этап	30 НМ
2 этап	60 НМ
3 этап	90 градусов
4 этап	90 градусов


Предварительная затяжка;
Выдержка не менее 1 мин 15 секунд;
Steavy на угол 90
Болты крепления ГБЦ к крышке цепи
Болты крепления крышек распределительных валов
Болт коленвала		170-220 (17,0-22,0)
Болты крепления звездочки КРУ
Болты крепления звездочки промежуточного вала
2.Другие соединения:
Коленчатый вал для детей
Болты крепления расслабляющего держателя
Болты нижнего звена цепи
Болты средней и верхней цепи
Болты опоры натяжной цепи
Болты рычага натяжной цепи
Болты крышек гидросистемы
Болты крепления передней и задней крышек ГБЦ
Болты масляного картера
Гайки крепления масляного картера
Болты усилителя картера сцепления
Фитинг масляного фильтра
Болт привода масляного насоса

Название соединения	Количество подключений	Момент затяжки, Н · м (кгс · м)
Винты крепления корпуса термостата к головке блока цилиндров
Винты и гайки крепления цепи и водяного насоса
Болт крепления водяного насоса к крышке цепи
Крепежные гайки
Гайки крепления впускной трубы
Крепление магнитолы Highs
Болт крышки клапана
Винтовое крепление автоматического механизма натяжения ленточного привода агрегатов
Хомуты для охлаждающего шланга		3,9-6,0 (0,39-0,6)
Болты картера сцепления
Болт опорной заглушки переключения
Болт крепления стартера
Гайки крепления генератора к верхнему и нижнему кронштейнам
Гайка крепления шкива на валу генератора
Свеча зажигания
Гайки крепления катушек зажигания
Гайка крепления датчика детонации		20 0.5 (2,0  0,05)
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик аварийного давления
Винты крепления дроссельной заслонки
Винты крепления подачи топлива с форсунками
Болт синхронизации датчика
Болт датчика фазы
Невероятные детали с конической резьбой:

Название подшипника	Обозначение	Количество, шт.
Носок первичного вала КПП (в маховике):
Радиальный шариковый однорядный с двумя защитными шайбами или	402.1701031 (6203ZZ.R6Q6 / USA9)
Шаровая радиальная однорядная с двусторонним уплотнением	402.1701031-01 (6203.2rs.p6q6 / USA9) или 402.1701031-02 (6203.2rs2.p63q6 / US30)
Натяжной рычаг со звездочкой в сборе с подшипником
Механизм автоматический натяжной привода привода в сборе с роликом с подшипником

Имя	Обозначение	Количество, шт.
Манжета коленвала передняя	ф. Рубена, Чехия
Кривошип коленвала	406.1005160-03, ОАО «Велконт», Кирово-Чепецк или 2108-1005160, ОАО «Балаковорезинотехникс», г. Балаково или 4062.1005160 * (546.941), ф. «ЭЛЬРИНГ», Германия или 4062.1005160-01 * (03055Вооа), ф.Рубена, Чехия
Гидравлический насос	40522.1307020 * (94412) F. MTU, Италия

	Метод балансировки	Допустимая неуравновешенность, об · см не более	Способ устранения дисбаланса
Коленчатый вал	Динамический	в самолетах, проезжающих мимо через крайние коренные шеи	Просверливание отверстий ¯ 14 мм на глубину не более 25 мм в радиальном направлении от противовесов.Пересечение отверстий и выход на поверхность противовесов противовесов не допускаются
Рис. 3.6. Балансировка коленвала: — основание установки коленчатого вала на станке; — прижим
Демпфер коленчатого вала	Статический		Сверление отверстий ¯ 10 мм на глубину не более 12 мм с учетом конуса сверления в диске демпфера в радиальном направлении на расстоянии 10 мм.5 мм от задней плоскости. Расстояние между осями отверстий не менее 18 мм

Рис. 3.7. Демпфер балансировочного шкива: 1 — шкив демпфера; 2 — оправка; 3. Устройство статической балансировки
Маховик с ободом	Статический		Просверливание отверстий Ø 14 мм на глубину не более 12 мм с учетом конуса сверла от противоположного крепления муфты радиусом 115 мм.Просверлите не более 10 отверстий. Расстояние между осями не менее 18 мм
Рис. 3.8. Маховик балансирный: 1 — маховик; 2 — оправка; 3 — приспособление для статической балансировки
Прижимной диск сцепления в сборе	Статический	50 — при проверке 15 — с балансировкой	Установка в отверстия обечайки фланца балансировки нагрузок или просверливание во фланце корпуса на диаметр 273 отверстий Ø 9 мм между отверстиями под грузы
Ведомый диск сцепления в сборе	Статический	30 — при проверке 15 — с балансировкой	Установка уравновешивающих нагрузок

Обозначение	Имя
	Съемник шкива коленчатого вала
	Инструмент для запрессовки шестерен и ступиц на коленчатый вал
	Съемник звездочки и втулки коленчатого вала
	Коленчатый вал звездочка
	Оправка для запрессовки уплотнений
	Устройство засухо-режущей арматуры
	Клещи для снятия и установки поршневых колец Ø 95.5 мм
	Держатель для обжима поршневых колец Ø 95,5 мм
	Ключ для масляного фильтра
	Оправка для центрирования ведомого диска сцепления
	Оправка для манипуляций с крышками нефтепереработки

Обозначение	Имя
	Отклонение для снятия и установки шкива коленвала и снятия звездочки коленвала
	Набор оправок для работы с маслосъемными крышками клапанов
	Ключ для снятия масляного фильтра
	Адаптер к приспособлению 6999-7697 для установки шкива коленвала —
	Приспособление для снятия подшипника подшипника переднего роликового редуктора с маховика
	Подшипник опорный передний роликовый редуктора от маховика (вместе с прибором 6999-7810)
	Зажим для клапана пружин сжатия
	Адаптер к зажиму 6999-7931 для сжатия пружины клапана

Обозначение	Имя
	Съемник масляного фильтра

Название и обозначение марки			Периодичность смены		Объем заправки в продукте	Примечание
Техническое обслуживание	Дубликат	За границей	Базовая марка.	Дубликат Айя Марка	Объем заправки в продукте	Примечание
Топливо:		Автомобильный болт с иглой 91… 93 RON (RON — ) Октановое число по методу исследователя)
«Регулярный Евро-92» ГОСТ Р 51866.	«Премиум Евро-95» или «супер Евро-98» ГОСТ Р 51866
Масло моторное на сотку AAI 003:		Масло моторное по SAE J 300, API. 2 :			Сухой двигатель, кроме заправочный объем радиатора	Область применения:
		SAE 0W-30, SL API				от минус 30 ° С до плюс 20  с
		SAE 0W-40, API SL				от минус 30 ° С до плюс 25  с
		SAE 5W-30, API SL				от минус 25 ° C до плюс 20  с
		SAE 5W-40, API SL				от минус 25 ° C до плюс 35  с

ОПО	л.с.	Трансмиссия	Суффикс	Производство	Банкноты
LS3	330	Ручная	CKR	1,275
LS3	330	Ручная	CKS *		Сцепление для тяжелых условий эксплуатации
LS3 / M40	330	TH-400	CKN	8,368
				9 643	Двигатели Total LS3
				9 338	Всего LS3 Chevelles
96.8% от общего объема производства двигателей LS3 пошло на автомобилей 1970 года.				0,305	Сервисные двигатели

L34	350	Ручная	CTX	28 414	Кузов A-F-X
L34	350	Ручная	КТЗ *		Кузов — сверхмощное сцепление
L34 / M40	350	TH-400	CTW	31 004	Кузов A-F-X
				59 418	Всего двигателей L34
L34 Производство кузова «А»			51 437
L34 Производство кузова «F»			1 802
L34 Производство кузова «X»			1864	59 418	Всего двигателей L34
				55,103	Всего L34 Транспортные средства (все)
92.7% от общего объема производства двигателей L34 пошло на автомобилей 1970 года.				04,315	Сервисные двигатели

L78	375	Ручная	CKO	5 572	Кузов A-F-X
L78	375	Ручная	CKQ *		Кузов — сверхмощное сцепление
L78 / M40	375	TH-400	CTY	1,338	Кузов A-F-X
				6 910	Всего двигателей L78
L78 Производство кузова «А»			2 144
L78 Производство кузова «F»			600
L78 Производство кузова «X»			3,765	6 910	Всего двигателей L78
				6 509	Всего L78 Автомобили (все)
94.2% от общего объема производства двигателей L78 пошло на автомобилей 1970 года.				0,401	Сервисные двигатели

L89	375	Ручная	CKT	18	Только «A» — алюминиевая головка
L89	375	Ручная	CKU *		Сцепление для тяжелых условий эксплуатации
L89 / M40	375	TH-400	CKP	10	Только «A»
				28	Всего L89 Двигатели
				18	Всего L89 «A» Транспортные средства
64.3% от общего производства двигателей L89 пошел в автомобили в 1970 году.				10	Сервисные двигатели

LS5	360	Ручная	ЭЛТ	2 763
LS5	360	Ручная	CRU *
LS5 / M40	360	TH-400	CRQ	2,197
				4 960	Двигатели Total LS5
				4 298	Всего LS5 Chevelles **
				0,662	Сервисные двигатели
87% от общего объема производства двигателей LS5 пошло на Z15 Chevelles в 1970 году.
** В это количество двигателей LS5 не входит 3833, которые были проданы с опцией Z20 Monte Carlo SS454 с суффиксным кодом CRN.

LS6	450	Ручная	CRV	3,525
LS6	450	Ручная	CRX *
LS6 / M40	450	TH-400	CRR	1 923
				5 448	Двигатели Total LS6
				4 475	Всего LS6 Chevelles
				0,973	Сервисные двигатели
82.1% от общего объема производства двигателей LS6 пошло на Chevelles в 1970 году.

Завод	Подкладка двигателя	Масляный фильтр	Фланец колокола
Арлингтон	Есть
Атланта	Есть
Балтимор	Есть	Есть
Флинт	Есть	Есть
Канзас-Сити	Есть
Ван Найс	Есть	Есть	Есть
Ошава	Есть

Двигатель	Трансмиссия	л.с.	Крутящий момент
1,4 — 2,4 л	5 и 6 — МКПП 6-ступенчатая АКПП	128 — 174 л.с.	130 — 266 фунт-фут
0-62 миль / ч	Максимальная скорость	Тип кузова	MPG
13.4s	100 миль / ч	Микроавтобус	город 22 / шоссе 26