• Снятие бензонасоса рено логан: Как снять бензонасос на Рено Логан: фото и видео

    20.03.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как снять бензонасос на Рено Логан: фото и видео

    Рано или поздно любой детали приходит конец. Это связано с необратимым износом. Так, при отсутствии подачи бензина в камеры сгорания, скорее всего, вышел со строя бензонасос. Но, как его демонтировать знает далеко не каждый владелец Рено Логан. В этого процессе нет ничего сложного и его можно проводить у себя в гараже.

    Снятие и замена бензонасоса на Рено Логан

    Демонтированный бензонасос

    Поскольку бензонасос стоит в самом топливном баке, а расположен он под задним сиденьем, то придется демонтировать задний диван. Если оклеена шумоизоляция, вместе с отверстием для доступа до насоса топлива, то ее придется вырезать. Конечно, не всю, а только часть, которая мешает для нормального доступа.

    Теперь рассмотрим сам процесс демонтажа:

    1. Отсоединяем с разъемов провода подачи электропитания на бензонасос.

      Две колодки бензонасоса

      Одна из фишок бензонасоса вблизи

      Стрелками отмечены колодка и топливопровод

    2. Выкрутив гайки крепления, демонтируем трубки подачи топлива.
    3. Снимаем пластиковый фиксатор, который удерживает бензонасос.

      С фиксатором придётся повозиться, как вариант съёмник масляного фильтра

    4. Теперь, когда ничего не мешает можно вытянуть всю сборку топливного насоса.

      Один из вариантов съёма бензонасоса при помощи съёмника и ключа

      Конструкция из пассатижей и металлической трубы

    5. Для установки новой детали, необходимо разобрать узел и сменить сам бензонасос и фильтрующую сетку.

      Разобранный для диагностики бензонасос

      Грязная сетка бензонасоса

    6. Монтаж проводится обратно разборке.

      Совмещаем стрелочки топливного насоса и на кузове

    7. Последним этапом становится проверка на работоспособность.

    Итак, демонтаж бензонасоса на Рено Логан проводится довольно просто и легко при минимальном наборе инструментов.

    Видео замены бензонасоса на Логане

    Диагностика бензонасоса

    Чтобы не прогадать с покупкой новой детали, стоит быть уверенным, что не работает именно бензонасос. Для этого придётся провести ряд диагностических операций. Итак, приступим:

    1. Первой диагностической операцией будет простое включение замка зажигания. Если повернуть ключ в положение №2, то бензонасос создаст определенный звук, который будет слышно. Если он не появился, то точно причина в нем.
    2. Следующим этапом становится исследование предохранителей и реле. Исследовать предохранитель (F02 (5 A)), который отвечает за работу бензонасоса, и определить его работоспособность. В случае необходимости сменить.

      Расположение предохранителей в основном блоке

    3. Теперь следует провести диагностику реле. Для этого необходимо повернуть несколько раз ключ зажигания, если оно щелкает, то все хорошо. Через диагностические программы которые работают через разъём проверить реле не удастся.
    4. Если все вышеупомянутые элементы целы, то бензонасос – «мёртв» и подлежит замене.

    Выводы

    Стоит отметить, что снятие бензонасоса Рено Логан стоит проводить довольно аккуратно, чтобы не повредить пластиковые детали. При замене внутренних элементов нужно быть предельно внимательным, чтобы смонтировать все правильно. От этого будет зависеть работоспособность топливного насоса Рено Логан.

    Замена бензонасоса Рено Логан

    Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 4 мин. Просмотров 1k.

    Поиск качественного топлива, даже на проверенных автозаправках, становится для владельца автомобиля настоящим квестом. А ведь именно некачественный бензин — главная причина, из-за которой засоряется топливный насос.

    Когда бензонасос вызывает у владельца подозрения, то стоит уделить внимание проверке реле и предохранителя насоса. При наличии поломки может потребоваться полная замена топливного насоса.

    Замена бензонасоса

    Первое, с чего начинается замена бензонасоса Рено Логан — убрать задний ряд сидений. Демонтаж начинается с поддевания любой стороны сидения. Далее нужно просто потянуть ее вверх. Алгоритм действий проводится с каждой стороны.

    Убрав сидения, открывается доступ к верхней крышке. Бензонасос Рено Логан находится под этой крышкой. Чтобы снять верхнюю крышку, отыщите стрелку, которая укажет на место нахождения защелки крепления. На нее нужно надавить и поддеть. Далее сдвиньте деталь в сторону.

    Чтобы не допустить попадания в топливный бак грязи и мусора, стоит тщательно продуть область расположения бензонасоса.

    Теперь можно начинать демонтаж крышки и извлечение насоса. Острым предметом поддевается флажок и оттягивается в сторону, затем снимается разъем. После этого на очереди демонтаж шланга. Эта деталь закрепляется быстросъемами. Убрать их можно путем сдавливания по бокам.

    Следующий этап работы — откручивание против часовой стрелки верхней пластиковой гайки. Этот процесс считается самым проблемным, так как использовать можно только газовый ключ или самодельный съемник бензонасоса Рено Логан. К сожалению, нет ни одного заводского инструмента, который предназначен именно для этих целей. Для откручивания гайки газовый ключ упирается в бортики и поворачивается против хода часовой стрелки. Важно в этой работе отложить в сторону спешку, отказаться от идеи использования молотка и зубила. Таким инструментом можно деформировать бак и обратная сборка не получится.

    Под верхней крышкой насоса установлена резиновая прокладка. Эту деталь необходимо просушить или вытереть чистой ветошью. Такие действия позволят избежать разбухания прокладки от воздуха.

    Во время извлечения насоса помните о том, что поплавок затрудняет его выход. Чтобы снять бензонасос Рено Логан, необходимо вытягивать его с небольшим уклоном.

    Сливаем оставшееся топливо через клапан. Делается это простым надавливанием на него.

    Чтобы поменять бензонасос или сетку бензонасоса, снимите нижнюю крышку. Крепится она тремя защелками, расположенными по периметру.

     Обратите внимание на наличие металлической стружки в остатках топлива в крышке. Если стружка есть, то турбина нуждается в замене, так как ее ресурс на исходе.

    Переходим к снятию сеточки. Даже при небольшом загрязнении сетка бензонасоса должна быть заменена.

    Артикул фильтра тонкой очистки отдельно от насоса LF249M.

    Приступаем к вытаскиванию непосредственно насоса. Сдвиньте защелку, располагающуюся на корпусе, и уберите верхнюю крышку. Теперь нужно снять разъем (просто сдернуть) с датчика уровня топлива. Далее снимаем топливный насос.

    Топливный насос крепится гофрой.

    Насос заводского производства имеет разный размер ширины клемм. Поэтому владельцу авто придется переделать минусовую клемму по соответствующим размерам плюсовой. Для полного демонтажа остается сдернуть бензонасос с гофры. Для этого всё высушивается от остатков топлива и гофра нагревается феном.

    Как только старая турбина насоса снята, появляется возможность осмотреть и прочистить топливный фильтр. Менять деталь дорого, потому что она идет в сборе с корпусом.

    Во время установки нового насоса стоит ставить хомут. Делается это по причине того, что трубка уже была обжата и будет люфтить. Вставляем насос и затягиваем хомут, который будет держать герметично и надежно. Использовать необходимо только такой тип хомутов.

    Когда ремонт бензонасоса или замена турбины проведена, устанавливаем топливный насос на свое рабочее место. Важно, чтобы сосок смотрел прямо. При сборке пластиковая гайка по резьбе смазывается любой смазкой, чтобы её не закусывало.

    При обратной сборке внимание следует уделить одеванию прокладки. Эта деталь одевается на буртик бака и плотно прижимается крышкой. При закручивании гайки ее стоит промазать любой доступной смазкой. Это облегчит работу.

    Перед установкой гайки стоит проверить нахождение прокладки на своем месте. Плотно прижимаем крышку, устанавливаем гайку и закручиваем ее. Остается соединить разъемы и установить штуцер. Ставим обратно задний ряд сидений.

    Снятие бензонасоса Рено Логан проводится предельно аккуратно, так как есть большой риск нарушить целостность деталей из пластика. Проявлять внимание следует и во время обратной сборки. Все элементы системы должны быть установлены на свои места.

    Видео: Как поменять топливный насос Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

    Снятие топливного модуля на Рено

    Замена топливного насоса на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

    Как поменять топливный насос на рено логан,Сандеро,Ниссан альмера G15,Логан2,Сандеро2, Дастер Группа ВК https://vk…

    Как не попасть на топливный насос? Замена топливного фильтра тонкой очистки в баке. | Видеолекция#2

    Замена фильтра топлива тонкой очистки встроенного в топливный насос (без обратки) на Рено Логан, Логан2,…

    РЕНО СИМБОЛ 2007 1,4 СНЯТИЕ РАЗБОРКА МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

    Как открутить бензонасос Логан, Ларгус, Сандеро, Меган, Кангу.

    8 мая 2018г. Самодельный съёмник — приспособа для откручивания гаек бензонасосов на логанообразных автомобил…

    Как заменить бензонасос в Рено Меган 2

    Замена бензонасоса в автомобиле Рено Меган-2.

    Замена бензонасоса на Рено-Дачия Сандеро, Логан, Дастер

    На 146 тысячах км пробега у нашей Дачия Сандеро перестал работать бензонасос. Почему это произошло и как…

    Топливный насос. Чистим сетку. Рено Меган.

    В видео я показал как добраться и почистить сеточку на бензонасосе. Артикулы : (фирма ASAM артикул 30777 прокла…

    Ревизия топливного насоса Меган2, Сценик2.

    Как правильно поменять турбинку и сетку а также разобрать топливный насос на Рено Меган2. Как снять и постав…

    Замена топливного насоса на Рено Логан2

    Как правильно поменять сборку топливного насоса на автомобиле Рено Логан2. Кайфовые знания о Рено http://remontirue…

    Причина выхода из строя топливного насоса на Рено

    В последнее время люди на новых машинах жалуются что сгорает насос, мы попытались разобраться в чем причина…

    Смотрите видео » Снятие топливного модуля на Рено «.

    Советы по самостоятельному ремонту автомобилей основанные на личном опыте автовладельцев

    В этом разделе подобраны видео ролики по теме » Снятие топливного модуля на Рено » в которых автовладельцы делятся тонкостями ремонта своих автомобилей в гаражных условиях ,


    без привлечения специалистов из официальных автосервисов

    Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

    krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
    autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
    autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

    Что я узнал о замене топливного насоса Рено Логан ♥ AAuhadullin.ru

    Замена топливного насоса своими руками…

    Приветствую всех читателей в блоге AAuhadullin.ru. Смотрим видео на канале Ятуб -РемонтРено, созданное в помощь всем Логанаводам, самостоятельно обслуживающим свои автомобили. В данном случае рассматривается самостоятельная замена топливного насоса Рено Логан.


    Бензобак автомобиля Renault Logan конструктивно расположен под задним сиденьем и для выполнения работы необходимо поднять заднее сидение. Для того, чтобы поднять заднее сидение и достать топливный насос Рено Логан необходимо выполнить следующие операции:

    • Поддеть сиденье с внутренней стороны подушки сначала с одной стороны, затем с другой стороны, что даст возможность снять подушку сиденья
    • После снятия подушки появляется свободный доступ к верхней защитной крышке бензобака. Теперь необходимо снять крышку. На крышке имеется стрелка, указывающая, где расположена защелка крышки. Нужно надавить жалом отвертки в направлении стрелки и защелка освободится. Затем нужно сместить крышку немного в сторону и снять ее легким движением руки
    • Далее для продолжения работы во избежание попадания посторонних частиц и грязи в бак, необходимо продуть верхнюю часть бака и крышку бензонасоса, которая откроется после снятия защитной крышки. При отсутствии компрессора, это можно сделать с помощью автомобильного насоса
    • Перед снятием крышки необходимо снять провода, идущие на топливный насос. Для этого необходимо освободить разъем с жгутом проводов идущий на насос поддев флажок, расположенный внизу разъема и оттянуть его в сторону. Сделать такое действие удобно с помощью шила. После этого разъем легко снимается

    На видео Ютуб -Ремонт Рено, представлен топливный насос 2008 года выпуска автомобиля без обратной подачи топлива. Поэтому к данному насосу подходит один шланг, это шланг подачи топлива к двигателю.

    • После того, как сняли разъем с проводами, необходимо отсоединить шланг подачи топлива, нажав двумя пальцами на боковые выступы быстросъемного разъема и снять шланг. Сняв шланг его нужно отвести в сторону, чтобы он не мешал дальнейшей работе
    • Затем для снятия насоса необходимо открутить верхнюю пластиковую гайку его крепления. Гайка отворачивается против часовой стрелки. Гайку удобно откручивать с помощью газового ключа вставив его железные «ножки» в буртики крышки и приложив некоторое усилие, открутить крышку

    Гайка затянута с серьезным моментом и придется «попотеть» при ее откручивании. На видео вы видите специальное приспособление, которое, к сожалению нигде не продается.

    Логанаводы предупреждение! Ни в коем случае нельзя стучать зубилом или другим предметом при отворачивании гайки, так как это может привести к деформации бака и обратная установка гайки при сборке станет крайне сложной…

    Еще один важный момент! Сразу необходимо снять резиновую прокладку, находящуюся под крышкой насоса и желательно ее протереть и просушить. Это необходимо сделать для того, чтобы прокладка не разбухла на воздухе, так как она намочена бензином.

    • Далее вынимаем корпус насоса из бака. При этом поплавок будет затруднять выход насоса и нужно спокойно найти то положение, когда поплавок выйдет через горловину. Для этого насос нужно вынимать немного под некоторым наклоном
    • Затем через клапан сливаем остатки топлива -через клапан в горловину бензобака. Клапан находится внизу насоса под резинкой и на нее нужно просто надавить пальцем. Теперь насос можно вынимать и приступать к его осмотру и ремонту

    Верстак, стол, табурет или любая плоскость, где будут производиться манипуляции с насосом лучше всего застелить чистой ветошью.

    • Далее уважаемые Логановоды. Либо для замены насоса или его профилактики необходимо снять его нижнюю крышку. Просто необходимо поддеть три защелки крышки расположенных по периметру крышки, что удобно сделать жалом отвертки, после чего крышка легко снимается

    Как видно на видео в этот момент с насоса выльются остатки бензина в крышку. При этом важно обратить внимание на содержание примесей в остатках топлива, а именно наличия металлической стружки. Наличие стружки подскажет о том, что турбинку насоса лучше всего поменять, так как она уже имеет износ и скоро, вероятнее всего, может выйти из строя.

    • Не забываем и про прокладку обратки, которую аккуратно вынимаем и кладем в сторону. Смотрим на видео где хорошо видно. Далее необходимо снять сетку «гусиную лапку», которая снимается достаточно просто. Отдавливается с помощью жала отвертки. Даже если загрязненность сетки небольшая ее все же лучше поменять новым
    • Теперь необходимо добраться до самого топливного электронасоса. Для этого нужно отжать защелку в верхней части корпуса и снимаем верхнюю крышку. Затем вынимаем разъем, который просто сдергивается с небольшим усилием. Также для удобства работы снимется и разъем датчика уровня топлива, находящийся в средней части корпуса насоса
    • Далее уже осторожно вынимается сам насос, он установлен на гофре и выходит с некоторым усилием. Снимаем провода питания с клемм насоса. При этом стоит обратить внимание на то, что заводские насосы имеют разную ширину клемм, поэтому лучше сразу переоснастить клеммы «плюс» и «минус» одинаковой ширины. Штатно минусовая клемма уже есть
    • Еще надо освободить насос от гофрированного шланга. Гофру желательно снимать, предварительно нагрев ее феном. НО, перед тем как греть феном, нужно все продуть и осушить. Так как иногда бывали случаи воспламенения остатков топлива! После снятия гофры можно снять сам насос
    • После снятия насоса (турбинки) появляется возможность продуть топливный фильтр. Замена фильтра достаточно дорогостоящая процедура, так как он идет в сборе с корпусом насоса. В гофру, снятую с насоса можно залить промывочную жидкость, которая смоет с фильтра грязь. Затем продуть воздухом
    • При установке нового насоса на гофру уже необходимо установить хомут, так как она была обжата и на штуцере нового насоса может иметь слабину. Стоит обратить внимание на сам хомут, вернее тип хомута. На видео см. хорошо видно, какой хомут устанавливать и важно уделить этому серьезное внимание
    • После того, как поменяли насос, собираем его корпус в обратной последовательности, вставляем насос в бензобак. Не забываем при этом установить резиновую кольцевую прокладку на буртик бензобака
    • Важный момент друзья Логанаводы! Пластиковую гайку (резьбу и верхнюю кромку) перед установкой необходимо смазать любой доступной смазкой. В противном случае резьбу будет «закусывать» и она будет очень трудно идти
    • Еще раз убеждаемся, что прокладка у нас на месте, ставим гайку и зажимаем ее. При этом нужно следить, чтобы штуцер не «ушел» со своего положения. Завернув гайку, устанавливаем на место трубопровод, разъем питания насоса. В заключение устанавливаем защитную крышку и на этом операция по замене топливного насоса Рено Логан закончена

    Видео Youtub


    Как выглядит новый топливный насос Рено Логан:

    Для сравнения видео замены и ревизии бензонасоса Рено Меган 2:

    Проверка топливного насоса:

    Логановод, пишите комментарии! Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!

    Читайте еще:

    Задние колодки Logan системы Lucas и Bendix

    Как менять дворники на Логане самому

    Logan Up # Замена фильтра (сетки) бензонасоса Рено Логан / Сандеро


    Диагностика и ремонт Рено Логан топливного насоса: Во-первых, во всех проблемах с работой мотора виновником может являться вовсе не бензонасос, а элементы топливной, электрической системы или системы зажигания.

    То есть его демонтаж и ремонт в таком случае становится нецелесообразным. Во-вторых, если всё же неполадки исходят от насоса, диагностика позволяет точно установить, какой элемент нужно заменить или отремонтировать.

    А это существенно сокращает срок работы. Во время диагностики первым делом проверяется и оценивается общий характер работы двигателя, выявляются неполадки сопутствующих систем. В-третьих, после ремонта окончательная диагностика даст понять, что работы были произведены успешно.

    Замена сетки бензонасоса

    После демонтажа узла исследованию подвергаются: Также щелчки должно издавать как поменять сеточку на бензонасосе рено логан при поворотах ключа.

    Если эти детали в порядке, дальнейший ремонт бензонасоса обычно нецелесообразен. По стоимости других деталей и работ по их замене, он будет примерно равняться цене замены узла в сборе. К тому же новый механизм прослужит дольше, чем восстановленный. Снимаем пружину с трубки регулятора давления топлива. Отжав фиксатор отверткой… …выводим трубку регулятора давления топлива из гнезда в крышке модуля.

    Отжав фиксатор отверткой… …снимаем крышку топливного модуля с держателя насоса.

    Поддев отверткой… …снимаем сетчатый фильтр со штуцера топливного насоса. Отжимаем два фиксатора… …и вынимаем топливный насос из держателя. Нагрев пластиковую гофрированную трубку на патрубке насоса над емкостью с кипящей водой… …снимаем ее с патрубка насоса.

    Важно, чтобы сосок смотрел. При сборке пластиковая гайка по резьбе смазывается любой смазкой, чтобы её не закусывало. При обратной сборке внимание следует уделить одеванию прокладки.

    Эта деталь одевается на буртик бака и плотно прижимается крышкой. При закручивании гайки ее стоит промазать любой доступной смазкой. Это облегчит работу.

    Перед установкой гайки стоит проверить нахождение прокладки на своем месте. Плотно прижимаем крышку, устанавливаем гайку и закручиваем.

    Остается соединить разъемы и установить штуцер.

    Ставим обратно задний ряд сидений. Снятие бензонасоса Рено Логан проводится предельно аккуратно, так как есть большой риск нарушить целостность деталей из пластика. Проявлять внимание следует и во время обратной сборки.

    Как снять бензонасос на Рено Логан своими руками (+видео)

    Все элементы системы должны быть установлены на свои места. Санкт-Петербург, автомеханик, высшее техническое образование МАДИопыт работы в сфере обслуживания и ремонта автомобилей — 16 лет, есть опыт работы с разными марками машин В случае необходимости сменить.

    Расположение предохранителей в основном блоке Теперь следует провести диагностику реле. Для этого необходимо повернуть несколько раз ключ зажигания, если оно щелкает, то все хорошо.

    Как поменять топливный насос Renault Logan

    После отсоединил клемму минуса от аккумулятора и отсоединил трубку от бензонасоса отжав фиксаторы. Чуть-чуть полился бензин, буквально пару капель.

    Затем приступил к откручиванию прижимного кольца. Руками не открутить, не поддается.

    Сначала хотел было начать изготовление вот такого инструмента но затем наткнулся вот на такое руководство По примеру, с помощью трубного ключа и трубки отвернул кольцо, правда отломились два зубца на кольце.

    Mitsubishi Galant VIII — надежность и неисправности


    Mitsubishi Galant 9 (2008-2012): цена, фото

    While the rear styling of the previous Sigma model was retained, the frontal treatment was mitsubishi galant asc to now feature a more formal, upright chrome grille the bonnet and grille were from the top-of the-line Sigma Mitsubishi galant ascand uprated suspension. The V was available in basic Executive, mid-range Super Saloon, and top-of-the-range SEi trim levels, the latter with luxury trim and digital dashboard.

    Later a sports version Elante was introduced, based on the Executive.

    These mitsubishi galant asc cars had the Elante suspension pack, which was an option on other models. Forthe V was further mitsubishi galant asc and now featured the front styling of the Eterna hardtop. New Zealand was the only market where this restyling was applied to the fifth generation four-door sedan bodyshell. Assembly of this model continued untilwhen it was replaced by the second-generation Australian Mitsubishi Magna TR V6 range, which continued to be known as Mitsubishi V for the New Zealand market.

    In the domestic Japanese market the hardtops received 2.

    Двигатель объемом 2,4 л и мощностью л. Топливо, зависимо от условий езды колеблется от 7,2 до 13,5 л. Все версии поставляются только с одним двигателем — 4G94 R4 16V mitsubishi galant asc, имеющим объем 2 л. Объем двигателя составляет куб. В среднем расход топлива составляет 9. Топливный бак имеет емкость в 67 л. Интерьер Митсубиси Галант 9 Если говорить о салоне, то тут важно подчеркнуть следующее: Теперь рассмотрим все mitsubishi galant asc подробнее.

    Итак, давайте зайдем внутрь салона автомобиля. Мы сразу же увидим, что у передних кресел вовсе не американский профиль — спинка имеет боковую поддержку, надежно фиксирующую тело водителя. Благодаря наличию электрорегулировок водительского сиденья вы легко сможете удобно расположиться за рулем. О том, что автомобиль Mitsubishi Galant 9 сделан заграничным производителем говорит лишь то, mitsubishi galant asc рулевая колонка не имеет продольной регулировки.

    Кнопки управления круиз-контролем и аудиосистемой были перенесены с задней части рулевого колеса на переднюю, это позволило сделать их использование более простым и удобным. Для передней панели mitsubishi galant asc мягкий пластик, но и не особо качественный.

    Однако потенциальные покупатели боятся высоких эксплуатационных расходов. Обоснованны ли опасения?

    Mitsubishi galant asc да, и. Многое зависит от критериев, по которым мы будем mitsubishi galant asc автомобиль. Если мы посмотрим на Галант сквозь призму долговечности и общей надежности механики, то быстро придем к выводу, что в этом возрасте мало автомобилей, которые выглядят так хорошо.

    Проблемы с электроникой и двигателями встречаются редко. Конечно же, это касается хорошо сохранившихся и вовремя обслуживаемых экземпляров, пробег которых не превышает разумные пределы. Заезженные машины из-под беспечных владельцев вскоре потребуют больших расходов.

    Mitsubishi Galant

    Очень дорогие запчасти Насколько дороги? Все зависит от владельца. Если он захочет воспользоваться услугами официального сервиса хотя бы один раз, то запомнит это надолго.

    Топливный фильтр Рено Логан 1, замена насоса Logan 1, артикулы, как поменять

    Автор Михаил На чтение 7 мин Просмотров 35 Опубликовано

    Топливный насос Рено Логан 1 бесперебойно обеспечивает мотор горючим, равномерно дозируя его, поддерживая оптимальный постоянный уровень давления. С каким интервалом производится замена бензонасоса и фильтра, как это сделать самостоятельно, в нашем материале.

    Интервал смены фильтра топлива и бензонасоса

    Выносной устанавливался до 2007

    Начиная с модификации,  2007 году, Renault Logan сходит с конвейеров без располагавшегося раньше под баком сменного фильтра тонкой очистки. Интервал смены этого очистительного элемента составлял 30 тысяч км, однако по опыту использования отечественного топлива рекомендуемая периодичность обслуживания сокращена до 15-20 тысяч.

    Вместо сменного элемента очистки Рено Логан 1 с 2007 укомплектован несъемным бензофильтром, закрепленным в корпусе насоса. Увеличенный размер, вероятно, позволил добиться увеличения ресурса. Однако когда менять бензофильтр, не понятно, поскольку, в соответствии с обновленным для модификации регламентом, замена встроенных элементов очистки топлива не предусматривается.

    Фильтр грубой очистки Renault Logan 1

    Возможно, в качестве обслуживания этого узла достаточно обойтись сменой фильтра грубой очистки. Однако по опыту владельцев Рено Логан 1, выпущенных до 2007 года, основной удар на себя брал именно сменный внешний фильтрующий элемент, который был установлен под баком, оставляя очиститель грубой фильтрации практически незагрязненным даже после 100-150 тысяч пробега.

    Те, кто осмелился вскрыть несменный фильтрующий узел, использование которого предполагалось производителем на всем сроке эксплуатации автомобиля, подтвердили, что блок за 150-200 тыс.км пробега полностью забивается грязью. Следовательно, для моделей с системой несъемного блока тонкой фильтрации менять только съемный фильтрующий элемент грубой очистки бессмысленно, поэтому заменяется весь модуль бензонасоса.

    Артикулы

    Оригинальные элементы очистки бензина для Логана до 2007:

    • 6001-546-326;
    • 7700-845-973;
    • 7701-068-107.

    Артикулы из заменителей:

    SCT ST-393; АТ 21-61-200-FF; Big GB-331-PL.
    • SCT ST-393;
    • АТ 21-61-200-FF;
    • Big GB-331-PL.  STELLOX

    Топливный модуль (фильтр, насос, датчик уровня в одном корпусе) можно найти по артикулам:

    • RENAULT 600-154-7604 оригинал стоит дорого,
    • PIERBURG 700-468-770 (оригинал только в другой коробке),
    • KRAUF KR-0867-M,

      KRAUF KR-0867-M

    • PATRON PFP-270,
    • STELLOX 10-020-48-SX.

    Каталожные номера фильтрующего элемента тонкой очистки для Логана 1 поколения:

    Фильтрующий элемент тонкой очистки: Interparts IPFT-206 и Nipparts N-133-1054
    • Zekkert KF-54-63(с трубками),
    • Nipparts N-133-1054,
    • Japan Parts FC-130-S,
    • LYNX LF-249-M (подходит один в один),
    • ASHIKA 30-01130,
    • JAPKO 30-130,
    • Patron PF-39-24,
    • Interparts IPFT-206 +.

    Еще обязательно купите трубки стойкие к бензину от ваз 21-100-110-4226-01 на 18 см и 21-100-110-4226-00 на 14 см.

    Лучше взять еще металлические хомуты для надежного крепления шлангов модуля 2 шт. 10-12.

    Сеточка грубой очистки

    Артикул фильтра грубой очистки (сетка) для Renault Logan 1 — Francecar FCR-210-141.

    Бензонасос (отдельно от модуля):

    Бензонасос Renault Logan 1 поколения
    • ASAM 011-47,
    • ERA 770-093,
    • PATRON PFP-270,
    • BOSCH 098-6580-804

    Замена топливного насоса и фильтра Рено Логан 1

    Пошаговое руководство, как заменить насос и фильтр Renault Logan 1:

    • Доступ к лючку топливной установке получаем, сняв пассажирское сидение сзади. Чтобы разомкнуть крепления, усилием тянем подушку вверх, сильно удерживая нижнюю ее часть.
    • Видим защитную крышку бака. Стрелкой обозначается расположение защелкивающего механизма, который открывается плоской отверткой путем надавливания на крышку по направлению к изображению стрелки. Сдвинув крышку, снимите ее.

      Поддев отверткой поднимаем крышку лючка

    • Чтобы не загрязнить систему мелкими частицами, внешняя часть бака очищаются компрессором, пылесосом.
    • Затем убираются провода, подключенные к топливному насосу. Низ разъема обозначается флажком. Осторожно поддеваем его шилом или отверткой, отводим в сторону, снимаем.

      Отжав фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от разъема крышки, сжимая фиксаторы, поочередно отсоединяем от штуцеров крышки наконечники трубок подачи (с зеленым фиксатором) и слива топлива (с красным фиксатором). (ссылка)

    • Приступаем к снятию шланга бензонасоса, который фиксируется при помощи быстросъемов. Открепляются фиксаторы нажатием на боковые выступы. Отведите шланг в сторону, чтобы он не мешал.

      Специальный съмник для крышки

    • Пластиковая гайка крепко зафиксирована, поэтому используйте приспособление для съема насоса. Если его нет можно применить газовый ключ, ножкам которого дается упор на бортики гайки. Проворачивать фиксатор нужно против часовой стрелки.

    Обратите внимание, что использование молотка и зубила может привести к деформации крышки. При таком дефекте установить узел обратно будет уже невозможно.

    • Протираем резиновую прокладку досуха. Игнорирование этого шага приведет к разбуханию прокладки из-за влаги.

      Вынимаем прижимное кольцо. Вынимаем топливный модуль из бака, выводя поплавок датчика указателя уровня топлива из отверстия. (ссылка)

    • Корпус топливного насоса извлекаем. Если поплавок мешает, наклоняем блок, ищем положение, позволяющее поплавку пройти через отверстие.
    • Подготовьте емкость для слива топлива из модуля. Прижимая клапан, находящийся сзади бензонасоса, сливаем жидкость.

    Затем переходим непосредственно к замене блока бензонасоса автомобиля Логан 1 поколения.

    Разбираем модуль

    Для упрощения обратного монтажа топливного насоса Рено Логан, лучше сфотографировать блок, расположение проводов, трубок.

    1. Отсоединяем колодку проводов датчика указателя уровня. 2. Выводим провода датчика из держателя на корпусе. 3. Вставляем узкую стальную пластину в отверстие в направляющей датчика и отжимаем фиксатор датчика. 4. Снимаем датчик указателя уровня топлива.

    При снятии нижней части блока не применяйте силу, чтобы не повредить крепления. Осторожно проводим очистку, особенно бережно относимся к прокладке и мембране.

    1. Отсоединяем колодку проводов топливного насоса от разъема на внутренней стороне крышки. 2. Сжимаем две защелки. 3. Вынимаем крышку топливного модуля с держателем насоса из корпуса. 4. В корпусе установлен клапан, препятствующий вытеканию топлива.

    Затем отсоединяем клеммы, демонтируем поплавок. Запомните, как располагается насос на старом фильтре, чтобы повторить аналогично при замене новым.

    1. Снимаем с трубки регулятора давления уплотнительное кольцо. 2. Также снимаем опорную шайбу пружины. 3. Снимаем пружину с трубки регулятора давления. 4. Отжимаем фиксатор отверткой.

    Осторожно, не повредив трубки, нужно избавиться от штуцеров старого очистительного узла. Затем перед заменой блока бензонасоса Renault Logan 1 поколения надеваем новые бензостойкие трубки, разогрев их феном. Для надежности крепления трубочек зафиксируйте их металлическими хомутами.

    1. Выводим трубку регулятора давления топлива из гнезда в крышке. 2. Нажимаем отверткой на усик наконечника «массового» провода. 3. Отсоединяем провод от регулятора давления. 4. Отжав фиксатор отверткой.

    Монтируем модуль по фотографии.

    1. Снимаем крышку топливного модуля с держателя насоса. 2. Поддев отверткой сетчатый фильтр. 3. И снимаем его со штуцера топливного насоса. 4. Отжимаем два фиксатора.

    Резьба и прокладка на крышке промазываются силиконом для лучшей герметичности.

    1. Вынимаем топливный насос из держателя. 2. Отсоединяем наконечники проводов от топливного насоса (черный «–», красный «+»). 3. Снимаем гофрированную трубку с патрубка насоса. 4. При установке топливного модуля в бак стрелка на крышке должна располагаться напротив метки на баке, выполненной зеленой краской.

    Заключение

    Алгоритм замены топливного фильтра Рено Логан 1 зависит от конструкции узла. У модификаций до 2007 года все компоненты съемные, поэтому и менять их можно отдельно. Для моделей, выпущенных после 2007 года, проблема загрязнения фильтра грубой очистки решается сменой части модуля подачи бензина (можно сменить и насос), поскольку очиститель встроен в корпус. Произвести такое обслуживание можно своими руками при помощи минимального набора инструментов.

    Видео

    РЕШЕНО: Где мне найти бензиновый фильтр на Renault

    ИСТОЧНИК: расположение топливного фильтра 08 ‘volvo v50 1.8 бензин?

    Удаление и установка

    Печать

    ПРИМЕЧАНИЕ Топливный фильтр находится либо слева от брандмауэра, либо рядом с топливным насосом рядом с левой стороной топливного бака.

    1. Перед обслуживанием автомобиля ознакомьтесь с разделом «Меры предосторожности».
    2. Сбросьте давление в топливной системе.
    3. Снимите или отсоедините следующее:

    Отрицательный кабель аккумулятора Крышка топливного бака Топливопроводы от топливного фильтра Топливный фильтр из кронштейна
    Для установки:

    1. Установите или подсоедините следующее:

      Топливный фильтр к кронштейну Топливопроводы к топливному фильтру Крышка топливного бака Отрицательный кабель аккумулятора

    2. Запустите двигатель и проверьте на герметичность.

      3. Рис. Использование рожкового ключа для проталкивания быстроразъемных муфт назад модели с 5 цилиндрами
      Использование рожкового ключа для проталкивания быстроразъемных муфт назад моделей 5 цилиндров

    ПРИМЕЧАНИЕ Топливный фильтр находится либо слева от брандмауэра, либо рядом с топливным насосом рядом с левой стороной топливного бака.

    1. Перед обслуживанием автомобиля ознакомьтесь с мерами предосторожности, приведенными в начале этого раздела.
    2. Сбросьте давление в топливной системе.
    3. Снимите или отсоедините следующее:

      Отрицательный провод аккумуляторной батареи. Крышка топливного бака Топливопроводы от топливного фильтра Топливный фильтр из кронштейна


    Для установки:
    1. Установите или подсоедините следующее:

      Топливный фильтр к кронштейну Топливопроводы к топливному фильтру Крышка топливного бака Отрицательный кабель аккумулятора

    2. Запустите двигатель и проверьте на герметичность.

      Рис. Использование рожкового ключа для проталкивания быстроразъемных муфт назад модели с 5 цилиндрами
      Использование рожкового ключа для проталкивания быстроразъемных муфт назад моделей 5 цилиндров

    ПРИМЕЧАНИЕ Топливный фильтр находится либо слева от брандмауэра, либо рядом с топливным насосом рядом с левой стороной топливного бака.

    1. Перед обслуживанием автомобиля ознакомьтесь с разделом «Меры предосторожности».
    2. Сбросьте давление в топливной системе.
    3. Снимите или отсоедините следующее:

      Отрицательный провод аккумуляторной батареи. Крышка топливного бака Топливопроводы от топливного фильтра Топливный фильтр из кронштейна


    Для установки:
    1. Установите или подсоедините следующее:

      Топливный фильтр к кронштейну Топливопроводы к топливному фильтру Крышка топливного бака Отрицательный кабель аккумулятора

    2. Запустите двигатель и проверьте на герметичность.

      Рис. Использование рожкового ключа для проталкивания быстроразъемных муфт назад — модели с 5 цилиндрами
      Использование рожкового ключа для проталкивания быстроразъемных муфт назад — модели с 5 цилиндрами


    На этих моделях топливный фильтр является частью топливного насоса. См. Снятие и установка топливного насоса.

    Как почистить бак на Дачии Логан?

    Вы хотите, чтобы ваш Dacia Logan оставался на долгое время, и поэтому вас интересует, как очистить бак вашего автомобиля? В частности, вы хотели бы узнать о преимуществах для этого, а также о том, как это сделать , .Действительно, бак оказывается первым компонентом механизма впрыска вашего автомобиля, который позволяет снабжать его бензином. Поэтому очень важно, чтобы салон вашего Dacia Logan был в хорошем состоянии. Вот почему в этой статье мы покажем вам, как обслуживает ваш бак , чтобы правильно сохранить механизм впрыска вашего Dacia Logan и, следовательно, его двигатель. Мы начнем с объяснения важности очистки топливного бака вашего Dacia Logan, а также с того, как это сделать, и, наконец, дадим вам советы по уходу за ним.

    Почему нужно чистить бак вашего Dacia Logan?

    Со временем вода проникнет внутрь бака вашего Dacia Logan, что приведет к появлению рули и коррозии . Действительно, хотя вы и осторожны, когда вы заправляете свой Dacia Logan, вы пропускаете воздух внутрь бака. Однако в этом воздухе содержится больше или меньше воды, в зависимости от окружающей среды, в которой вы находитесь, в любом случае из-за разницы температур, особенно между днем ​​и ночью, будет образовываться воздух. конденсат внутри емкости. Таким образом, это небольшое количество воды будет постепенно застаиваться на дне резервуара и вызывать коррозию и образование отложений. Также знайте, что этот процесс будет предпочтительным, когда вы едете с почти пустым баком .

    Итак, что касается обслуживания вашего Dacia Logan, было бы желательно не пренебрегать этой проблемой с течением времени, потому что это может привести к попаданию частиц внутрь механизма впрыска. И даже если есть масляный фильтр , предназначенный для фильтрации этих примесей и воды, чем больше изнашивается резервуар, тем больше он может разделить фильтр достаточно быстро.Следовательно, если последняя перестает быть достаточно эффективной, система впрыска выйдет из строя быстрее. Кроме того, в холодную погоду вода, присутствующая внутри механизма, может замерзнуть, и заблокировать фильтр и топливный насос , поэтому топливо не попадет в двигатель должным образом.

    Чтобы синтезировать , очистка резервуара позволит вам извлечь воду, удалить коррозию, ржавчины и примеси, которые образовались с течением времени.Это позволит вам сохранить механизм впрыска и ваш двигатель. Без этого, если механизм впрыска будет поврежден и ваш автомобиль рискует задеться, избежать потери мощности и, в конечном счете, не запустится снова. Для получения более подробной информации, не стесняйтесь обращаться к следующему руководству: Проблема потери питания Dacia Logan.

    Как очистить бак вашего Dacia Logan?

    Имейте в виду, что этот ремонт может быть опасен , потому что вы собираетесь работать с легковоспламеняющейся жидкостью.Мы советуем вам выполнять такую ​​процедуру только в том случае, если у вас есть механических навыков и требуемых инструментов . Тогда вам нужно будет хорошо надеть защитные перчатки , из очков , чтобы избежать брызг топлива, а также держать подальше от всех источников тепла.

    Затем бак устанавливается на заднюю часть вашего автомобиля, поэтому, чтобы добраться до него, вам сначала нужно разобрать заднее сиденье вашего Dacia Logan.

    Очистите бак, не разбирая его на Dacia Logan:

    При открытии бака вы увидите топливный насос , который установлен на баке.Первоначально необходимо будет отвинтить , чтобы добраться до бака. Когда это будет сделано, необходимо будет закачать топливо внутрь бака с помощью насоса. Наконец, очистите дно резервуара чистой тканью , чтобы удалить остатки. Наконец, когда вы все помыли, вы можете добавить чистый бензин, переставить топливный насос и заменить заднее сиденье.

    Очистите бак, сняв его на Dacia Logan:

    Предварительно вам нужно будет дотянуться до бака у заднего сиденья, чтобы слил бензин , а осветил бак. Итак, проделайте ту же технику, о которой говорилось ранее.

    После этого необходимо поставить машину на плоскую площадку и поднять на . Для этого возьмем домкрат и свечу , чтобы повышение было надежнее. Когда это будет сделано, встаньте под автомобилем и найдите винты , удерживающие резервуар . Также не забудьте отметить шланг топливного фильтра , который нам придется отсоединить. Затем, когда вы все проанализировали и резервуар почти пустой, возьмите защитные очки, свой ящик для инструментов и начните снимать резервуар с его основания .

    Затем, когда бак снят, начните с , слейте оставшееся топливо . Поместите немного обезжиривающего средства внутрь резервуара или запланированных для этого средств обслуживания, чтобы удалить ржавчину и остатки. Подождите рекомендованное время, в среднем 24 часа . После этого необходимо промыть струей воды под высоким давлением . Когда вы все хорошо натерете, вам придется подождать, пока бак полностью высохнет перед заправкой.

    Чтобы закончить, как только вы обезжирите, ополоснете и высушите бак , вы можете переставить его. Рассмотрим верхний трущихся стыков, вы также можете воспользоваться возможностью заменить топливный фильтр вашего автомобиля. Более подробную информацию о топливном фильтре вы можете найти в следующей статье: Когда менять топливный фильтр на Dacia Logan? но также Где топливный фильтр Dacia Logan? Наконец, добавьте чистый качественный бензин.

    Как ухаживать за баком вашего Дачия Логан?

    В будущем не стесняйтесь планировать обслуживание механизма впрыска в гараже, это будет ваша ответственность от 40 до 80 евро. Он состоит из добавления добавок через машину внутрь системы для их удержания.

    В противном случае можно также самостоятельно добавить присадки внутрь бака, чтобы защитить его от воды, ржавчины и коррозии . Однако будьте осторожны при выборе совместимых продуктов. Прежде чем выполнять подобные манипуляции, мы рекомендуем вам ознакомиться, в частности, с руководством по техническому обслуживанию вашего Dacia Logan.

    В заключение: Техническое обслуживание топливного бака на Dacia Logan будет иметь большое значение, поскольку будет поддерживать механизм впрыска в хорошем состоянии и, таким образом, это позволит вам потреблять меньше топлива , но особенно сохранить ваш двигатель.

    Чтобы найти другие обучающие материалы по Dacia Logan, мы приглашаем вас ознакомиться с другими страницами, посвященными Dacia Logan.

    Где топливный фильтр на Дачии Логан?

    Вы заботитесь о том, чтобы ваш Dacia Logan оставался в хорошем состоянии, и поэтому вы хотите знать , где находится топливный фильтр ?

    Также называется Топливный фильтр или фильтр для газойля, этот фильтр очень важен для вашего Dacia Logan. Он заправит двигатель продезинфицированным топливом и, следовательно, предотвратит попадание частиц в двигатель.

    Фактически, как только вы заправляете его и берете топливо среднего качества, оно может засорять бак. Но также механизм может создавать остатки. Однако, если их не эвакуировать перед отправкой в ​​двигатель, они могут заблокировать внутреннюю часть механизма и довольно быстро изнашивать ваш автомобиль.

    Таким образом, для поддержания вашего автомобиля в хорошем состоянии фильтры на вашем Dacia Logan будут очень важны.

    Вы должны знать, что ваш Dacia Logan содержит определенное количество фильтров, есть воздушный фильтр, масляный фильтр, а также топливный фильтр … Все они имеют цель защитить систему от окружающих примесей, насколько это возможно.Действительно, если вы едете по городу или в пыльных местах, загрязнения в воздухе могут скапливаться и мешать работе двигателя.
    Однако эти фильтры являются быстроизнашивающимися деталями, которые необходимо время от времени проверять, чтобы убедиться, что они постоянно находятся в хорошем состоянии, но также не блокируют механизм из-за засорения.

    Чтобы найти топливный фильтр, мы начнем с объяснения функции топливного фильтра на Dacia Logan. После мы сообщим вам , когда нужно менять топливный фильтр на Dacia Logan .Наконец, мы покажем вам , где находится топливный фильтр на Dacia Logan .

    1-Функция топливного фильтра на Dacia Logan

    Для правильной работы двигателя Dacia Logan требуется как воздух, так и топливо. Эта смесь будет исследована расходомером, чтобы гарантировать адекватное соотношение воздуха и топлива для двигателя.

    Таким же образом, как воздушный фильтр очищает воздух, необходимый для двигателя, бензиновый фильтр фильтрует и топливо, которое также необходимо.Хорошая чистая топливно-воздушная смесь дает возможность оптимального использования двигателя, обеспечивая наилучшее сгорание. Следовательно, если это оптимизировать, вы будете меньше потреблять, и ваш двигатель будет работать на полную мощность.

    С другой стороны, засорение топливного фильтра приведет к уменьшению расхода топлива и искажению расчетов расходомера. Это приведет к перерасходу топлива и потере мощности в вашем автомобиле.

    Таким образом, роль топливного фильтра заключается в удалении всех остатков, содержащихся в топливе вашего автомобиля, перед его отправкой в ​​двигатель.

    Следует отметить : чтобы сохранить двигатель, также рекомендуется не ездить с почти пустым баком, потому что остатки на дне насоса могут снова попасть в двигатель и повредить его.

    2-Когда заменять топливный фильтр на Dacia Logan

    Теперь, когда вы понимаете полезность топливного фильтра, не стесняйтесь спросить себя, когда его следует заменить, чтобы убедиться, что он по-прежнему эффективен?

    Как правило, необходимо проверять топливный фильтр примерно каждые 40 километров.Так что примерно раз в год или максимум раз в два года. Это причина, по которой вы можете указать его при обслуживании вашего автомобиля.
    Однако имейте в виду, что необязательно менять его каждый раз, потому что все больше и больше производителей устанавливают более эффективные фильтры с более длительным сроком службы. Особенно, когда они встроены в ТНВД. Вот почему вы можете найти автомобили, рекомендации которых предполагают замену фильтров каждые 180 километров.

    В любом случае рекомендуется прочитать руководство по обслуживанию вашего Dacia Logan.

    Для получения дополнительной информации о том, когда заменять топливный фильтр в вашем Dacia Logan, мы рекомендуем вам просмотреть руководство ниже: Когда менять топливный фильтр в Dacia Logan?

    3-Где находится топливный фильтр Dacia Logan

    Сегодня из-за заботы об окружающей среде производители разрабатывают различные решения, чтобы попытаться создать менее загрязняющие окружающую среду автомобили. Например, по этой причине вы можете найти топливный фильтр в разных местах в зависимости от года выпуска.

    В любом случае топливный фильтр вашего Dacia Logan будет находиться в топливном контуре. Поэтому он будет расположен между баком и карбюратором. Вы сможете отличить его, потому что он имеет форму цилиндра с двумя стержнями и соединен двумя шлангами.

    Тогда, в зависимости от года, топливный фильтр может располагаться между двумя задними колесами, рядом с топливным баком, поэтому для его замены придется залезть под машину.

    С другой стороны, на более поздних моделях топливный фильтр также можно будет разместить на уровне двигателя в передней части Dacia Logan.В этом случае он не будет доступен напрямую, вам придется удалить некоторые элементы.

    Вы также должны знать, что в последних версиях топливные фильтры все чаще встраиваются в бак. Но, если вы в этом случае меняете фильтр на увеличенный срок службы, обычно вам придется заменить его примерно через 180 километров.

    Если у вас возникнут сомнения, просмотрите руководство для вашего Dacia Logan.

    Окончание: Очень важно знать, где расположен топливный фильтр вашего Dacia Logan, чтобы его можно было время от времени проверять на предмет износа, и мы рекомендуем вам разрешать его ежегодно во время технического обслуживания.

    Если вы хотите получить другие учебные материалы по Dacia Logan, не стесняйтесь обращаться к другим нашим страницам, посвященным Dacia Logan.

    Замена топливного фильтра «Рено Логан»: краткая инструкция

    Топливный фильтр в любом автомобиле выполняет очень важную функцию. Эта деталь отсеивает частицы ржавчины и пыль, которые попадают в системы автомобиля вместе с некачественным топливом. Со временем необходимо заменить топливный фильтр. «Рено Логан» может иметь несколько вариантов расположения этой детали.Итак, сначала вам нужно его найти.

    Где может быть топливный фильтр в «Рено Логан»

    Интересующий объект может располагаться лишь в нескольких местах. Поэтому найти элемент топливной системы не составит труда.

    Внутри топливного бака. Топливный фильтр «Рено Логан» в данном случае устанавливается вместе с бензонасосом исключительно на заводе. Стоит отметить, что такое расположение характерно для моделей, сошедших с конвейера в 2006 году, начиная с октября.

    Также топливный фильтр «Рено Логан» может располагаться возле правого колеса за автомобилем, прямо под бензобаком. В этом случае деталь находится в том месте, где выходят трубки, по которым подается топливо. Такое расположение фильтра есть у автомобилей этой марки, которые были разработаны до 2006 года.

    Когда менять

    Итак, как заменить топливный фильтр. Явным признаком является явление, при котором автомобиль начинает неприятно двигаться водителю. и при этом довольно заметные рывки.Почувствовав это, автовладелец должен обратиться в соответствующую службу. Однако замену топливного фильтра «Рено Логан» можно произвести самостоятельно.

    Подготовка к замене

    Самостоятельно это можно делать только в тех моделях, которые были выпущены до 2006 года. Итак, как заменить топливный фильтр в «Рено Логан». Для начала следует сделать несколько подготовительных шагов:

    1. Сначала включите зажигание ТК.
    2. Наклоните провод от АКБ минусовой клеммой.
    3. Отжать защелки, удерживающие крышку насосного агрегата. После этого крышку необходимо снять.
    4. Снимите реле с блока.
    5. Подсоедините провод к аккумуляторной батарее.

    После проделанных манипуляций необходимо завести машину, а затем дождаться ее остановки. Замена топливного фильтра «Рено Логан» производится только после выключения зажигания.

    Поменять деталь

    Демонтаж старого фильтра и, конечно же, установка нового производится следующим образом:

    1. Для начала необходимо залезть под машину.
    2. После этого с помощью щетки необходимо очистить всю ТВС или продуть насосом. Не забывайте о трубопроводах, которые к нему подключены.
    3. На одной стороне топливного фильтра есть красная кнопка. Вам нужно нажать на нее. Это позволит удалить интересующий элемент из трубки.
    4. Теперь снимите вилку, которая служит опорой для фильтра.
    5. Напротив красной кнопки зеленая. Чтобы отсоединить вторую трубку от фильтра, необходимо нажать на нее.
    6. Теперь вы можете заменить вышедшую из строя деталь. Чтобы установить новый топливный фильтр, необходимо проделать все вышеперечисленные действия, но в обратном порядке.

    Если фильтр совмещен с насосом

    Замена топливного фильтра «Рено Логан», где деталь совмещена с бензонасосом, — довольно сложный процесс. Для этого вам следует обратиться в соответствующую службу. Самостоятельно произвести эту процедуру практически невозможно.

    Замена топливного фильтра в таких моделях производится, если:

    1. Пробег автомобиля от 60 тысяч километров.
    2. При прохождении ТО. Это касается более старых моделей.

    Согласно официальной инструкции, замену фильтра в таких машинах необходимо проводить каждые 120 тысяч километров.

    Рено Логан 1.4

    оставляет желать лучшего. Логана причин нет. Нестабильная работа двигателя или падение мощности на высоких оборотах

    .
    Спрашивает : Моцарт Валерий.
    Суть вопроса : на холодном запуске, а Рено Логан не заводится на горячем.

    Купил Логан у бывшего хозяина, машина от Фазы 1. Пробег небольшой, но в последнее время проявился дефект: при запуске «на холоде» все работает, а при «горячем старте» мотор не запускается. . Получается, надо минут 5-6 подождать, пока двигатель остынет. Стартер крутит, но мотор «не подхватывает». Раньше такого не было.

    Тем не менее, почему мой Renault Logan не заводится, как должен?

    Основные причины

    Причина указанной в вопросе неисправности может быть одна — неисправный датчик DPT.Сам датчик нужно будет заменить, но сначала можно провести одну проверку.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    Владею машиной Рено Меган 2, до этого были Ситроен и Пежо. Я работаю в сервисной зоне автосалона, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете связаться со мной за советом.

    Итак, смоделируем проблемную ситуацию:

    1. Запускаем «на холоде», греем мотор;
    2. Это необходимо для того, чтобы двигатель остановился при запуске.Подождите 5 минут одновременно;
    3. Если двигатель не запускается, откройте капот и выключите датчик Джтох. Сразу попробую завести.

    Выводы: Если мотор на «шаге 3» снова запустился, значит, причина в неисправном датчике. Дальнейшие комментарии излишни.

    Другая вероятная причина

    Коннектор, доставляющий проблемы

    Отключаем разъем при выключенном зажигании. Не забываем все собрать, как было.

    Линия B8 в разъеме R212 связана с замком зажигания. При его поломке стартер сработает, но запуск двигателя заблокирован.

    Рассмотрим причины, когда Рено Логан не заводится «на морозе». Банально выглядят:

    • Выглядит или разрядился аккумулятор;
    • В бак попала вода;
    • Неисправен топливный насос;
    • и т. Д.

    Но есть еще одна причина, характерная только для семейства Логанов.

    Программа дефектов ЭБУ двигателя Евро-3

    Если двигатель соответствует нормам Евро-3, значит, контроллеру ЭБУ может потребоваться замена прошивки. В свое время был пересмотрен, но не все откликнулись на запрос Рено.

    Единственное «письмо счастья» от Renault

    Sedany Logan, которые подлежат рассмотрению, были произведены с декабря 2007 года до точного до рестайлинга. Речь идет о переходе на «Фазу 2» (на нормы Евро-4).

    Разве не Рено Логан? Проверяем датчик DRP — пример на видео

    Каждый год инженеры стараются улучшить конструкцию двигателей, в пользу эффективности и экологичности этих агрегатов. Связь с этим увеличивает количество поломок, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, вплоть до его полной остановки. Владельцы столкнулись с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работы. Конечно, если он заглохнет, первым делом вы обратитесь в СТО.В этой статье мы расскажем о наиболее распространенных неисправностях, связанных с работой ДВС Рено Логан, а также рассмотрим методы их устранения.

    Наиболее частые неисправности

    Если мотор вашего логана плохо заводится или полностью глохнет, виновниками могут быть следующие неисправности:

    • Сфокусированный регулятор давления топлива.
    • Плохая искра из-за выхода из строя высоковольтной части, а именно свечей, катушек и проводов.
    • Неправильная установка меток газораспределительного механизма, в результате чего происходит нехроническая работа фаз сгорания топлива.
    • Неисправна дроссельная заслонка, регулирующая воздушный поток, поступающий в двигатель.
    • Возможные проблемы с иммобилайзером, как правило, блок управления теряет связь с чипом ключа.
    • Если двигатель неожиданно заглохнет на ходу, необходимо проверить качество опрыскивания.
    • Еще одна причина того, что мотор глохнет на ходу, может быть загрязненный топливный фильтр.
    • Если мотор не запускается или запускается и сразу глохнет, поломка может быть связана с топливным насосом.
    • Если или плохо заводится и через какое-то время глохнет в неожиданный момент, виновником может служить неисправность.
    • Износ распредвала и его датчика может стать причиной плохого запуска и последующей работы двигателя.

    Давайте зададимся вопросом о причинах плохой работы двигателя и попробуем диагностировать эти поломки самостоятельно.

    Диагностика

    1. Если регулятор давления топлива не работает, как правило, его необходимо заменить. Чтобы убедиться в его неисправности, нужно открутить шланг подачи топлива, а затем включить зажигание.Если из этого шланга поступать бензин под высоким давлением, соответственно регулятор не работает. Чтобы устранить неисправность в пути, достаточно утопить один конец, либо подобрать обратную трубку, тем самым уменьшить ее сечение. Произведя такие работы, вы легко доберетесь до места ремонта.
    2. В случае, если искра неправильно подана на цилиндры, возникают перебои в работе двигателя. Чтобы убедиться, что этот узел неисправен, необходимо иметь специальный ключ для откручивания свечей.Покрутив свечу, нужно соединить их с наконечниками высоковольтных проводов и несколько раз пролистать стартер. Если искра уходит в сторону или отсутствует ее сила, этот узел необходимо заменить. Как правило, автомобиль с такой поломкой может добраться до места ремонта самостоятельно.

    Внимание! При выполнении таких работ соблюдайте правила техники безопасности. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

    1. Если метки фаз раздачи Thame не установлены неправильно, двигатель работает с существенными перебоями с характерным хлопком.

    Эту неисправность невозможно устранить, не имея надлежащего оборудования и инструментов. Если эта неисправность завела вас на дорогу, не пытайтесь исправить ее самостоятельно. Эвакуатор до ближайшего автосервиса и только там ремонт.

    1. Если неисправна заслонка, регулируя расход воздуха, есть несколько способов выявить эту поломку, и устранить ее. Открутите форсунку системы подачи воздуха и осмотрите дроссельную заслонку на целостность.

    При заглушенном двигателе его положение должно быть в закрытом состоянии.Если этого не произошло, этот узел необходимо очистить, после чего произвести адаптацию с помощью компьютерной техники. Как показывает практика, эта неисправность появляется постепенно и в дороге может просто не оказаться. Соответственно, делать такой ремонт нужно на специализированном СТО.

    1. Если он заводится и через какое-то время сразу глохнет, обратите внимание на приборную панель, а именно на предмет контрольной лампы индикации иммобилайзера. Если эта контрольная лампа мигает, соответственно, блок иммобилайзера потерял контакт с микросхемой ключа.Вы можете продолжить движение, только используя другой запасной ключ вместо старого.

    С помощью специального оборудования используемый ключ можно прописать в программе блокировки иммобилайзера, но это делается на специальном оборудовании.

    Совет: возьмите запасной ключ, если вы собираетесь в долгую дорогу.

    1. Проверить работу топливных форсунок можно только на оборудованном стенде, соответственно данный ремонт производят специалисты.
    2. Если в автомобиле был заблокирован топливный фильтр, конечно, этот элемент необходимо заменить.В случае, если такая ситуация ввела вас на дорогу и двигатель глохнет, есть несколько рекомендаций по обнаружению и устранению этой неисправности.
    • Откройте капот, затем снимите шланг подачи топлива и включите зажигание. Если бензин поступает под низким давлением, соответственно фильтр имеет плохую пропускную способность.
    • Для увеличения пропускной способности топливного фильтра его необходимо снять и тщательно продуть в обратном направлении.
    • Снимите топливный фильтр с защелки и произведите несколько операций по очистке его корпуса от грязи.Вы можете использовать тонкую отвертку и пробить бумажный предмет насквозь.
    • Установите фильтр на место, затем запустите двигатель, если мотор запустился и работает без сбоев, следуйте в ближайший автосервис, где вам необходимо заменить фильтрующий элемент.
    • Если вдруг двигатель вашего автомобиля внезапно заглох и не запускается, нужно проверить исправность топливного насоса.

    Для выявления неисправности топливного насоса необходимо открыть капот и демонтировать шланг подачи бензина.В этот момент нужно повернуть ключ в положение 2, тем самым ближе к реле АЗС.

    Если не приходит бензин, соответственно бензонасос не работает и пришел в негодность. Мы не можем дать никаких рекомендаций по его экстренному ремонту, так как этот блок меняется в сборе с корпусом. В такой ситуации автомобиль необходимо отбуксировать в ближайший сервис, где будет произведен ремонт.

    1. Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, диагностировать и устранить эту неисправность, не имея специального оборудования, невозможно.

    Ремонт необходимо проводить только в специализированной сервисной службе.

    1. Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распредвала, а также его датчика, осуществляется только в программном сервисе.

    Вывод

    Вот и получился краткий обзор неисправностей Рено Логан. Если мотор вашего Рено Логан глохнет и не запускается, воспользуйтесь нашей статьей как инструкцией по выявлению неисправностей. Надеемся, наш материал будет вам полезен.

    Иногда бывает, что мотор с первой попытки не запускается. Для этого есть причины. Когда Рено Логан не заводится в холодное время, планируется на короткое время включить дальний свет, чтобы сделать аккумулятор. После этого при хорошем стартере и наличии топлива в баке машина должна заработать. Иногда бывает, что фары включаются, но для запуска двигателя зарядки аккумулятора не хватает.

    Запуск машины от внешнего источника

    В этом случае можно использовать аккумулятор другого аппарата.Такую процедуру автолюбители называют сигаретой. Для этого нужно попросить знакомого водителя подъехать к вашей машине как можно ближе. Берется два провода и между батареями устанавливаются перемычки. Плюс одна батарея подключена к другой. Минусы связаны аналогично. Однако перед тем, как завести автомобиль, необходимо убедиться, что катушка зажигания не перегревалась после попыток запуска стартера автомобиля. Если он в порядке, можно курить. Кабели следует использовать сечением не менее 4 мм², так как пусковой ток достаточно велик, из-за чего тонкая проводка может сразу перегрузиться.

    Чтобы катушка зажигания служила исправно, ключ оставлять повернутым в активном состоянии нежелательно. Поскольку электронное устройство находится рядом с двигателем, его пластиковый корпус может треснуть от высокой температуры. В этом случае на обмотку попадает влага. Если где-то оборвалась изоляция проводов обмотки, в этом месте произойдет короткое замыкание, и модуль будет работать некорректно. Это сразу скажется на работе двигателя. Будет работать неравномерно. Во время движения наблюдается явная деградация динамики, значительно возрастет расход топлива.

    Для проверки электронной системы зажигания Рено Логан рекомендуется выполнить такие действия:

    • внимательно осмотреть проводку на целостность;
    • убедитесь, что высоковольтные провода плотно вставлены в гнезда модуля;
    • узнать, в каком состоянии находится рабочий модуль;
    • проверить, есть ли искра в свечах.

    Если здесь все в порядке, а мотор все равно не заводится, нужно проверить систему управления двигателем.

    Обнаружение неработающих свечей

    Для правильной работы двигателя замена свечей зажигания производится после 15 тысяч км пробега. Прежде чем вы успеете открутить свечи, нужно удалить с них всю грязь. Это защитит поршневую систему от засорения. Чтобы новые рениевые свечи сразу пошли по нитке, их нужно стилизовать вручную. Убедившись, что они прикручены без перекоса, можно воспользоваться свечным ключом. Чтобы не порвать резьбу в головке блока цилиндров, прикладывать чрезмерное усилие не нужно.

    Не стоит забывать, что замена свечи зажигания производится только на холодном двигателе. Процедура замены обычно производится во время планового технического обслуживания автомобиля. Однако, если вы заметили, что мотор стал работать как-то не так, необходимо проверить все свечи на Renault и заменить вышедшую из строя. При наличии подходящего средства на все уйдет не более 15 минут. Это делается следующим образом. С двигателем необходимо поочередно снимать провод с каждой свечи.

    Если при снятии провода звук мотора меняется, то это значит, что эта свеча в норме. Когда при обесточивании какой-то рениевой свечи двигатель работает точно так же, как и раньше, это говорит о том, что он не работает и требует замены. Извлечь его из шахты будет намного удобнее, если для этого использовать специальные проводки. Перед установкой новых свечей на Рено нужно проверить воздушный зазор между электродами. Делается это с помощью специального щупа. Если зазор не соответствует норме, его следует отрегулировать, подогнув боковой электрод.

    При выходе из строя замка зажигания отремонтировать его чаще всего невозможно. Поэтому необходимо менять всю систему зажигания Рено Логан. Это делается следующим образом. Сначала снимаются детали обшивки, расположенные вокруг замка. Крепление механизма закручивается дальше. Затем вставляется ключ и поворачивается в первую позицию. Устройство, представленное ниже, имеет две защелки, которые отходят в первое положение ключа. Прижимаем их отверткой и растягиваем механизм.

    После этого отсоединяются жгуты проводов контактной группы, которые приходят к замку зажигания. Для этого нажмите на прорезь разъема и отсоедините его. Далее внутренний механизм вытаскивается с отсоединенным жгутом. Обычно старое устройство не ремонтируют, а вместо него устанавливают новый механизм. При замене замка зажигания следует проверить работу контактов в разных положениях ключа. Поочередно установить ключ на все положения, нужно вызвать тестеру соответствующие цепочки.

    Неисправность стартера

    Еще одной причиной, из-за которой невозможно завести машину, является выход из строя пускового устройства. В этом случае происходит замена стартера. Желательно, чтобы под машиной была смотровая яма, откуда ее удобно будет заменить. Начало следует начинать с кабеля с минусовой батареей. Устройство крепится тремя болтами к коробке, расположенной в задней части мотора. Перед тем, как открутить болты с устройства, необходимо отсоединить два питающих провода.

    Дополнительное усиление септы выпускного коллектора. Для удобства также можно открутить переключатель передач к рычагу. Когда прижимной болт откручивается, рычаг отводится в сторону. Благодаря этому появляется свободный доступ к пусковому устройству. Далее откручиваются три стопорных болта и снимается стартер. Возможно, придется немножко подкопать, чтобы сдирать.

    Для правильной работы стартера при его работе необходимо придерживаться определенных правил. Если мотор не запустился, нужно повторить включение стартера через 20 секунд.При длительном вращении пускового устройства возможен перегрев обмотки. В результате стартер может загореться.

    Если мотор не запустился после нескольких попыток, нужно проверить системы питания и зажигания. После запуска двигателя необходимо сразу выключить стартер, так как из-за вращения ведущей шестерни маховик может быть поврежден муфтой свободного хода. Стартер не должен двигать машину.

    В погоне за экономичностью и экологическими показателями двигателей инженеры ежегодно прилагают много усилий для улучшения этих агрегатов.Эта необходимость определяет рост количества неисправностей, вызванных нестабильной работой или несанкционированной остановкой двигателя. Владельцы Renault Logan знакомы с проблемой сложного запуска. Если звонит аппарат, первая мысль, что вы, пришедшие к вам, — немедленно идти в сервис. Часто самая распространенная проблема — это когда автомобиль не заводится на морозе, у многих автовладельцев сразу возникает вопрос, а по каким причинам?

    Здесь мы рассмотрим наиболее частые возникающие поломки в работе двигателя на Рено Логан и дадим методы их устранения.И самое главное, необходимо разобраться в причинах, по которым двигатель не запускается, особенно на холоде.

    Какие неисправности встречаются чаще всего?

    Если двигатель Рено Логан с трудом заводится, не запускается или постоянно глохнет, то среди основных причин этой поломки могут быть следующие:

    • неисправен регулятор давления топлива;
    • плохое развитие искры из-за сбоев в работе свечей или катушек;
    • неправильная установка меток газораспределения, вызывающая отсутствие синхронной работы фаз зажигания топлива;
    • нарушения в работе дроссельной заслонки, регулирующей объем подаваемого во впускной коллектор воздуха;
    • Возможен выход иммобилайзера из-за частых случаев потерь блоком управления обратной связью с чипом ключа;
    • Если двигатель на ходу склонен глохнуть, следует проверить форсунки на качество факельного напыления;
    • Еще одной причиной остановки мотора может быть загрязнение топливного фильтра;
    • плохой запуск агрегата или его остановка сразу после запуска свидетельствует о неэффективной работе или выходе АЗС;
    • Если мотор запустился, но через какое-то время перестал работать, причиной может быть неисправный датчик коленвала;
    • также износ распредвала или его датчика может спровоцировать двигатель на нестабильный запуск и нестабильную работу.

    Теперь перейдем к изменению причин нестабильной работы двигателя и попробуем диагностировать саму неисправность.

    Диагностические особенности

        1. При выходе из строя регулятора давления он подлежит замене. Чтобы подтвердить его неисправное состояние, отсоедините шланг обратного тока топлива и затем включите зажигание. Если из этого шланга сразу пойдет топливо под давлением, это прямое свидетельство неисправности регулятора.Чтобы исключить поломку в дороге, утопите ее край или возьмите трубку, которая уменьшит сечения. Выполнив эти манипуляции, можно попасть на ремонтную станцию.
        2. Отсутствие полноценной искры вызывает перебои в работе мотора. Чтобы исключить этот аспект из числа подозреваемых, необходимо использовать специальный подсвечник. Открутив свечи, подсоедините их к наконечникам высоковольтных распределительных кабелей зажигания и прокрутите стартер на несколько оборотов.Если искрового разряда недостаточно, узел подлежит замене. При такой неисправности автомобиль может прибыть на место ремонта без посторонней помощи.
      1. Внимание! В произведениях такого характера соблюдение требований Правил безопасности — обязательное условие выполнения! Высокое напряжение очень вредно для здоровья!
      2. Неправильная установка этикеток на фазах газораспределения провоцирует мотор на значительные обороты.Факт сопровождается специфическим хлопком. Неисправность невозможно устранить, не прибегая к использованию специализированного оборудования. Если авария накрылась на дороге, то попытки персонала устранить ее противопоказаны. Рекомендуется отбуксировать машину в сервис, где она будет предоставлена ​​квалифицированной технической машиной.
      3. При некорректной работе заслонки, регулирующей воздушный поток, поломка диагностируется несколькими методами. После проверки следует приступить к устранению неполадок.Для этого откручиваем патрубок подачи воздуха и осматриваем внутреннюю поверхность корпуса и саму заслонку на отсутствие ее повреждений, а также выработку на стенках.
      4. На неподвижном двигателе он находится в закрытом положении. Если отмечается невозможность полного закрытия, узел нуждается в очистке. После этого клапан пройдет компьютерную адаптацию. На практике подтверждается, что появление неисправности увеличивается. Резкое появление в пути невозможно. Соответствующий перечень ремонтных работ рекомендуется выполнить в специализированной мастерской и заранее, при первых признаках отклонения в эксплуатации.
      5. Когда после запуска и непродолжительных работ мотор сразу глохнет, обратите внимание на поведение лампы иммобилайзера, расположенной на панели приборов. Когда он мигает, вы можете классифицировать указанный узел по причине неисправности. Обычно это происходит из-за потери иммобилайзера электрической связи с микросхемой, находящейся в ключе. Возобновить движение можно будет только после замены неисправного ключа на запасной аналог.
        Специальное оборудование, имеющееся в арсенале специализированных сервисов, позволяет изготовить «регистрационный» ключ блочного программного обеспечения.
      6. Совет: при длительных поездках рекомендуется иметь при себе запасной ключ.
      7. Проверка работоспособности топливных форсунок диагностируется на специальном стенде. Эту процедуру тоже стоит доверить специалистам.

      1. При засорении топливного фильтра его необходимо заменить. При появлении на дороге неприятной неисправности, когда мотор стремится заглохнуть, рекомендуем воспользоваться приведенными ниже рекомендациями по устранению неисправности.
      2. Откройте капот Рено Логан и снимите шланг подачи топлива, затем включите зажигание.Если подача топлива осуществляется под низким давлением, фильтр стал показывать недостаточную пропускную способность.
      3. Для увеличения этой способности демонтируйте фильтрующий элемент и продуйте его в направлении, противоположном нормальному режиму подачи топлива. Также соблюдайте максимальные требования по очистке фильтра. Для этого воспользуйтесь отверткой или подходящим тонким предметом, необходимым для воздействия на бумажный лайнер.
    1. Установите фильтр на прежнее место и запустите мотор Рено Логан. Если агрегат не глохнет, и его ходы не «плавают» или не «прыгают», обратитесь в ближайший сервис для замены неподходящего элемента.
    2. При внезапной остановке мотора проверяем работоспособность насоса подачи топлива. Для этого открываем капот и снимаем шланг подачи топлива. В этот же момент поверните ключ в положение «2», что инициирует включение реле помпы.
      Когда расход бензина не определяется, насос неисправен. В этом случае дать определенные рекомендации по временному устранению неполадок невозможно. Единственная мера — это буксировка автомобиля Рено Логан до ближайшей мастерской.
    3. Если причиной неисправности стал выход из строя датчика коленвала, то устранение данной поломки в дороге при отсутствии спецтехники также невозможно.
    4. Бывает, что двигатель вообще не запускается в частности на холоде, в этом случае желательно обратиться к специалистам в сервисный центр.
      Выполнение ремонтных работ в автомобиле Рено Логан в этом случае осуществляется только в условиях специализированного сервиса.
    5. Диагностика и ремонтные работы по причине износа распредвала или его датчика Рено Логан при не пуске мотора, обкатке в сервисе на базе ремонта моторов.

    На хранении

    В статье мы привели краткий перечень неисправностей, возникающих у моторов Рено Логан.Этот материал рекомендуется применять как инструкцию, позволяющую определять обозначенные поломки. Надеемся на полезность нашей статьи.

    Рено Логан — современный автомобиль, практически не доставляющий своему владельцу неудобств и проблем в эксплуатации. Однако даже такая надежная машина иногда может давать отказы. Часто владелец сталкивается с тем, что Рено Логан не заводится. Рассмотрим основные причины, по которым машина может отказываться запускаться, и узнаем, как устранить неисправные данные.Эта информация будет полезна каждому владельцу.

    Наиболее частые проблемы

    Специалисты выделяют несколько основных причин, которые могут помешать нормальному запуску двигателя. Если машина с трудом заводится, постоянно глохнет или отказывается заводиться, то можно выделить следующие неисправности:

    • Если Рено Логан не заводится, сразу не впадайте в панику. Возможно, вышел из строя регулятор давления топлива. В случае недостаточного давления в топливной рампе электронный блок управления двигателем просто не подаст команду на запуск.

    • В случае неправильной установки метки ГРМ двигателя тоже запускаться не будет. В этом случае Рено Логан не заводится, так как нарушается синхронная работа фазы топливной смеси в цилиндрах. Такая проблема может возникать редко, но исключать ее не стоит. Кроме того, метки можно смещать из-за того, что ремень переставляется на один или несколько зубцов. В этом случае можно диагностировать плохое натяжение ремня газораспределительного механизма.Специалисты рекомендуют периодически проверять состояние этого ремня и при необходимости менять его.
    • Пуск будет плохим или двигатель не запустится из-за нарушений в работе дроссельной заслонки. Необходимо регулировать объем воздуха, который подается во впускной коллектор при нажатии на педаль газа.
    • Проблемы с запуском возможны из-за отказа системы иммобилайзера. Владельцы часто жалуются на потерю обратной связи блока иммобилайзера с чипом на ключе.
    • Если на ходу машина часто глохнет, специалисты рекомендуют проверять форсунки — возможно, в силу разных причин ухудшилось качество распыления топлива. Часто причиной такой серьезной проблемы может быть забитый или запыленный топливный фильтр.
    • Если «Рено Логан» плохо заводится или глохнет сразу после запуска, это может быть связано с недостаточно эффективным топливным насосом. Также насос может выйти из строя.


    Стартер крутит, двигатель не запускается

    Если Рено Логан заводится, а стартер крутит маховик, то в первую очередь нужно убедиться, что топливный насос работает нормально.Иногда в салоне слышны звуки заправки. Чаще всего звук узла особенно хорош в задней зоне отдыха. Должно быть кратковременное характерное кайф.

    Если при такой диагностике удалось выяснить, что помпа не работает, то в первую очередь рекомендуется проверить предохранители, включены ли реле системы ЭБУ и реле АЗС.

    Если предохранители исправны, то следует убедиться, что реле включено.Если он включится, будет слышен характерный щелчок.

    Топливная система

    Если «Рено Логан» не заводится, причина может быть в топливной системе. Если топливный насос включается и затем нормально работает, то проверяется уровень давления в топливной рампе автомобиля. Для диагностики подойдет обычный манометр. Еще можно проверить «на глаз». В конце пандуса находится шпуля — на нее прижимается подходящим приспособлением. При нормально работающем насосе давление должно быть не менее 2.8 атм.

    При нажатии на золотник без манометра топливо должно идти ровной струей. В этом случае давление должно быть постоянным. Если насос работает нормально, но при этом в рампе нет давления, значит, либо топлива в баке нет, либо топливные фильтры забиты, либо нет проницаемости в топливопроводе. Возможно неисправен сам бензонасос.

    Проверить регулятор давления

    При выходе из строя регулятора давления его необходимо заменить.Чтобы размножить этот узел, достаточно отсоединить шланг, по которому топливо стекает обратно в бак. Когда шланг отсоединен, включите зажигание. Если топливо сразу под давлением пойдет из шланга, значит, неисправен регулятор.

    Для устранения данной неисправности в дороге проглотите край регулятора или подколите трубку. После выполнения этих мероприятий машина сможет попасть в ремонт.

    Система зажигания

    Когда выяснилось, что есть давление в топливной рампе, рекомендуется перейти к диагностике системы зажигания.Специалисты советуют проверять искру с помощью специального разрядника. Если искра есть, но «Рено-Логан» не заводится, это сначала визуально, а затем с помощью специального оборудования проверить свечи на исправность. Если они работают, то двигаемся дальше.

    Дроссельная заслонка

    Если заслонка работает неправильно, эту поломку можно диагностировать разными способами. Для устранения неисправности открутите подающую трубу и визуально проверьте корпус изнутри и непосредственно заслонку на предмет возможных повреждений или образования.

    Если двигатель не работает, заслонка всегда закрыта. Если по каким-то причинам он не может закрыться полностью, узел необходимо очистить специальными средствами. Затем необходимо провести процедуру компьютерной адаптации.

    Пуск и тупой

    Рено Логан заводится и глохнет при сбоях в работе иммобилайзера. Диагностировать это можно по соответствующей лампе на панели приборов. Если он мигает, значит, можно смело говорить о неисправностях узла.Обычно иммобилайзер теряет связь с чипом на ключе.

    Топливный фильтр

    Забитый фильтр может существенно повлиять на работу двигателя. Двигатель откажется запускаться ни при запуске, ни при движении. Если машина «Рено Логан» не заводится и при этом других серьезных причин для этого нет, то нужно проверить и заменить фильтр.

    Откройте капот и снимите шланг подачи топлива. Затем включите зажигание. Если топливо идет под низким давлением, значит, пропускная способность фильтра уменьшилась.Чтобы увеличить пропускную способность, снимите элемент и подуйте в обратном направлении. Также постарайтесь максимально увеличить фильтр.

    После очистки предмет устанавливается на прежнее место. Если двигатель не пытается заглохнуть, но обороты у него стабильные, то нужно менять топливный фильтр.

    Не заводится по горячему

    Среди причин такого поведения автомобиля можно выделить только одну возможную — это неисправность датчика DPET. Датчик, конечно, нужно менять, но сначала необходимо провести диагностику.

    Двигатель варится на холоде и прогревается. Далее заклинивает ДВС. Если не получается завести мотор, то отключаешь ДДС под капотом. Если после этого машина исправно заводилась, то причина в неисправном датчике.

    Если двигатель не запускается, то под капотом нужно найти разъем с номером R212 — специалисты рекомендуют протереть и почистить контакты. Линия B8 в этом гнезде напрямую связана с замком зажигания. При обрыве цепи автомат включит стартер, «Рено Логан» при этом не заводится — запуск блокируется автоматически.

    Не запускается на холоде

    Здесь можно выбрать все вышеперечисленные неисправности и причины. Но есть еще одна небольшая поломка, которая присуща только этим моделям автомобилей. Это незначительный дефект прошивки ЭБУ на Мотор-моторах Евро-3. ЭБУ надо перепрошивать. Прошивке подлежат седаны, выпускаемые с декабря 2007 года. Этот момент стоит знать владельцам, если вдруг «Рено Логан» не заводится на морозе.

    Вывод

    Это все причины, по которым двигатель «Рено Логан» может отказываться заводиться.Зная эту информацию, владельцы смогут устранить неисправности на дороге и добраться до места дальнейшего ремонта или стоянки. Но чаще всего машина не заводится из-за того, что в баке нет топлива или свечи, а ресурс выработал и неисправен. Многие об этом забывают, и из-за этого нужно начинать.

    Как проверить модуль зажигания Рено Логан. Замена катушки зажигания на Рено Логан своими руками

    Для Renault Logan и Renault Sandero с 8-клапанными двигателями K7J и K7M, выпущенных до 2012 года, очень распространенной проблемой является появление тройки двигателей.Особенно ярко это проявляется после длительного пребывания или в сырую погоду.

    Основной и наиболее вероятной причиной обычно являются трещины в нижней части катушки зажигания. Они появляются со временем из-за резких перепадов температуры.

    Дело в том, что катушки зажигания на Логане и Сандеро до 2012 года устанавливаются таким образом, что в силу их конструкции нижняя часть соприкасается с крышкой ГБЦ. Со временем пластик корпуса катушки лопается и образуются трещины, в которые попадает влага.Это приводит к сбоям в работе. Однако стоит отметить, что на многих машинах трещины змеевика не влияют на работу двигателя с годами.


    Есть несколько способов решить проблему.

    Самый распространенный вариант — установка змеевика Bosch. Его принципиальное отличие — кронштейны, с помощью которых он крепится к крышке ГБЦ. За счет них обеспечивается зазор между змеевиком и крышкой ГБЦ. Единственный недостаток конструкции — при установке этой катушки из-за ее более высокого положения не хватает длины штатного высоковольтного провода 2-го цилиндра.Поэтому вам придется либо найти замену этому проводу, либо приобрести комплект более длинных высоковольтных проводов. Идеальным вариантом считается комплект проводов Bosch. Альтернативой ему может стать комплект высоковольтных проводов НГК.


    Самый доступный способ решить проблему — приобрести аналогичную катушку зажигания старой конструкции. В этом случае рекомендуется выбирать болты немного большей длины, аналогичные тем, которые крепят к ним катушку и гайки. Гайки используются как проставки, слегка приподнимая корпус катушки зажигания.

    на: Google+ 4.1.3. Замена крышки ГБЦ, выпускного коллектора и прокладок поддона картера. 4.1.4. Замена опор силового агрегата, снятие и установка двигателя или силового агрегата. 4.2. Система управления двигателем. 4.2.1. Снятие электронного блока управления, катушки зажигания и датчика положения дроссельной заслонки. 4.2.2. Снятие датчиков положения коленвала, детонации и скорости. 4.2.3. Удаление датчиков температуры охлаждающей жидкости, температуры воздуха во впускном коллекторе, абсолютного давления воздуха и концентрации кислорода.4.3. Система питания двигателя. 4.3.1. Снятие и разборка топливного модуля. 4.3.2. Снятие воздушного фильтра и впускного коллектора, замена прокладок. 4.3.3. Снятие топливной рампы, форсунок, дроссельной заслонки и топливного бака. 4.3.4. Снятие регулятора холостого хода, бачка системы улавливания паров топлива и замена троса дроссельной заслонки. 4.4. Система охлаждения. 4.4.1. Снятие и проверка термостата, насоса охлаждающей жидкости и расширительного бачка. 4.4.2. Снятие вентилятора радиатора и радиатора.4.5. Система вытяжки. 4.5.1. Ремонт выхлопной системы. Рено Форум

    ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ И ЕЕ ЦЕПИ

    Проверяем катушку зажигания и ее электрические цепи при обнаружении неисправности в системе зажигания — на свечах зажигания нет искрообразования.
    Напряжение питания на катушку зажигания и топливный насос от аккумуляторной батареи подается через предохранитель F03 (25 А), а затем через реле К5 (силовая цепь), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см. «Электрооборудование»).
    Напряжение на обмотку реле (цепь управления) К5 поступает от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне автомобиля.
    Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем. Подключаем щупы тестера к клемме «С» колодки жгута проводов и к «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем топливном насосе)…

    … Прибор должен зарегистрировать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи.
    Если на выводе «С» колодки жгута проводов нет напряжения, то неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
    При выключенном зажигании снять реле К5 с монтажного блока в моторном отсеке. Подключаем щупы тестера к гнездам цепей питания реле: «положительный» — к розетке «3», а «отрицательный» — к розетке «5» (номер розетки соответствует номер релейного выхода).При включенном зажигании …

    … Тестер должен показывать напряжение аккумуляторной батареи.
    Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
    При отсутствии напряжения проверяем, подключена ли розетка «5» реле к «массе» и поступает ли «+12 В» в розетку «3». Проверяем подключение гнезда реле к «массе» тестером в режиме омметра — сопротивление должно быть нулевым.
    Проверить подачу напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле…

    … Подключаем «положительный» щуп тестера к гнезду реле, а «отрицательный» к выводу «-» аккумуляторной батареи.
    Если нет напряжения, проверьте предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
    Для этого снимаем предохранитель …

    … и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к разъему (изображенному на фото) предохранителя и к разъему «3» реле.
    Если тестер показывает «бесконечность» — цепь разомкнута. Если схема исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» от АКБ к другому гнезду предохранителя.
    Для этого…

    … Подключаем «положительный» щуп тестера к другому разъему (изображенному на фото) предохранителя, а «отрицательный» — к отрицательной клемме АКБ.
    Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или короткое замыкание на массу) от аккумулятора до гнезда предохранителя.
    Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) блок жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
    Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду «2» реле и клемме «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», значит обрыв в цепи контрольного «минус» реле.
    Если цепь управления «минус» реле исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» в гнездо «1» реле.
    Для этого…

    … Подключаем «положительный» щуп тестера к разъему «1» реле, а «отрицательный» — к «отрицательной» клемме АКБ.
    Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. При отсутствии напряжения проверяем предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель исправен, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к контакту «3» блока жгута проводов замка зажигания.

    Нумерация клемм блока жгута проводов ЭБУ
    Лампа на 1-2 Вт может использоваться для проверки цепей управления катушкой зажигания.
    Сбросьте давление в системе питания двигателя и не подключайте блок жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания и подсоедините щупы щупа к клеммам «C» и «A» блока жгута проводов. Если щупы щупа не входят в гнездо штырей блока, в гнезда вставляем отрезки неизолированных проводов (можно штифтами).
    Если цепь питания катушки и цепь управления исправны при проворачивании коленчатого вала стартером …

    … лампочка на датчике должна быстро мигать.
    В противном случае проверяем на обрыв и короткое замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод «А» блока жгута проводов катушки с выводом «32» блока жгута проводов ЭБУ.
    Аналогичным образом, подключив щупы к контактам «C» и «B» блока жгута проводов катушки зажигания, а затем к контакту «B» блока жгута проводов катушки и к контакту «1» жгута проводов ЭБУ. блок, проверяем еще одну цепь управления катушкой зажигания.
    Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
    Чтобы проверить одну из первичных обмоток катушки зажигания, подключите щупы тестера к клеммам «C» и «A» катушки.

    В режиме омметра проверяем обмотку на обрыв.
    Если тестер показывает бесконечность, в обмотке есть разрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к клеммам «С» и «В» катушки, проверяем на обрыв другую первичную обмотку катушки.
    Для проверки на обрыв вторичной обмотки катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (выводы 1-4 или 2-3 цилиндров).

    При исправной катушке зажигания тестер должен зарегистрировать сопротивление около 7,0 кОм.
    При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «бесконечность».
    Аналогично проверяем вторую вторичную обмотку катушки зажигания.
    Проверяем вторичные обмотки катушки зажигания на пробой на двигателе.Сбросьте давление в системе питания двигателя и не подключайте блок жгута проводов к крышке топливного модуля. Для тестирования необходимы две заведомо исправные свечи зажигания.

    Соединяем корпуса свечей отрезком неизолированного провода («массирующий»).
    Соединяем парные выводы катушки зажигания со свечами исправными высоковольтными проводами и ставим свечи на крышку ГБЦ. Коленвал проворачиваем стартером.

    Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к свечам зажигания или наконечникам высоковольтных проводов.
    При исправной катушке зажигания между электродами свечи зажигания должны регулярно проскальзывать искры. Аналогично, подсоединив высоковольтные провода к двум другим парным выводам катушки, проверяем еще одну вторичную обмотку на пробой.

    ПРОВЕРКА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ

    Проверяем высоковольтные провода на предмет нарушения искрообразования на свечах зажигания.
    Для проверки снимите высоковольтный провод с вывода катушки зажигания …

    … и от свечи.
    Подключаем щупы тестера к клеммам высоковольтного провода.

    Сопротивление исправного провода должно быть в пределах 1-5 кОм.
    Аналогично проверяем высоковольтные провода свечей зажигания других цилиндров.

    Сложность

    Лифт

    Не указано

    Проверяем катушку зажигания и ее электрические цепи при обнаружении неисправности в системе зажигания — на свечах зажигания нет искрообразования.
    Напряжение питания на катушку зажигания и топливный насос от аккумуляторной батареи подается через предохранитель F03 (25 А), а затем через реле К5 (силовая цепь), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см. «Электрооборудование»).
    Напряжение на обмотку реле (цепь управления) К5 поступает от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне автомобиля.
    Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем (см. «Снятие катушки зажигания»).Подключаем щупы тестера к клемме «С» колодки жгута проводов и к «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем топливном насосе) …

    … Прибор должен зарегистрировать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи.
    Если на выводе «С» колодки жгута проводов нет напряжения, то неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
    При выключенном зажигании снять реле К5 с монтажного блока в моторном отсеке.Подключаем щупы тестера к гнездам цепей питания реле: «положительный» — к розетке «3», а «отрицательный» — к розетке «5» (номер розетки соответствует номер релейного выхода). При включенном зажигании …

    … Тестер должен показывать напряжение аккумулятора.
    Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
    При отсутствии напряжения проверяем, подключена ли розетка «5» реле к «массе» и поступает ли «+12 В» в розетку «3».Проверяем подключение гнезда реле к «массе» тестером в режиме омметра — сопротивление должно быть нулевым.
    Проверить подачу напряжения «+12 В» на розетку «3» реле …

    … Подключаем «положительный» щуп тестера к гнезду реле, а «отрицательный» к выводу «-» аккумуляторной батареи.
    Если нет напряжения, проверьте предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
    Для этого снимаем предохранитель…

    … и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду предохранителя (показано на фото) и гнезду «3» реле.
    Если тестер показывает «бесконечность» — цепь разомкнута. Если схема исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» от АКБ к другому гнезду предохранителя.
    Для этого…

    … Подключаем «положительный» щуп тестера к другому разъему (изображенному на фото) предохранителя, а «отрицательный» — к отрицательной клемме АКБ.
    Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или короткое замыкание на массу) от аккумулятора до гнезда предохранителя.
    Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) блок жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
    Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду «2» реле и клемме «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», значит обрыв в цепи контрольного «минус» реле.
    Если цепь управления «минус» реле исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» в гнездо «1» реле.
    Для этого…

    … Подключаем «положительный» щуп тестера к разъему «1» реле, а «отрицательный» — к «отрицательной» клемме АКБ.
    Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. При отсутствии напряжения проверяем предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель исправен, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к контакту «3» блока жгута проводов замка зажигания.

    Нумерация клемм блока жгута проводов ЭБУ
    Лампа 1–2 Вт может использоваться для проверки цепей управления катушкой зажигания.
    Сбросьте давление в системе питания двигателя и не подключайте блок жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания и подсоедините щупы щупа к клеммам «C» и «A» блока жгута проводов. Если щупы щупа не входят в гнездо штырей блока, в гнезда вставляем отрезки неизолированных проводов (можно штифтами).
    Если цепь питания катушки и цепь управления исправны при проворачивании коленчатого вала стартером …

    … лампочка на датчике должна быстро мигать.
    В противном случае проверяем на обрыв и короткое замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод «А» блока жгута проводов катушки с выводом «32» блока жгута проводов ЭБУ.
    Аналогичным образом, подключив щупы к контактам «C» и «B» блока жгута проводов катушки зажигания, а затем к контакту «B» блока жгута проводов катушки и к контакту «1» жгута проводов ЭБУ. блок, проверяем еще одну цепь управления катушкой зажигания.
    Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
    Чтобы проверить одну из первичных обмоток катушки зажигания, подключите щупы тестера к клеммам «C» и «A» катушки.

    В режиме омметра проверить обмотку на разрыв цепи.
    Если тестер показывает бесконечность, в обмотке есть разрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к клеммам «С» и «В» катушки, проверяем на обрыв другую первичную обмотку катушки.
    Для проверки на обрыв вторичной обмотки катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (выводы 1–4 или 2–3 цилиндров).

    При исправной катушке зажигания тестер должен зарегистрировать сопротивление около 7,0 кОм.
    При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «бесконечность».
    Аналогично проверяем вторую вторичную обмотку катушки зажигания.
    Проверяем вторичные обмотки катушки зажигания на пробой на двигателе.Сбросьте давление в системе питания двигателя и не подключайте блок жгута проводов к крышке топливного модуля. Для тестирования необходимы две заведомо исправные свечи зажигания.

    Соединяем корпуса свечей отрезком неизолированного провода («массирующий»).
    Соединяем парные выводы катушки зажигания со свечами исправными высоковольтными проводами и ставим свечи на крышку ГБЦ. Коленвал проворачиваем стартером.

    Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к свечам зажигания или наконечникам высоковольтных проводов.
    При исправной катушке зажигания между электродами свечей зажигания должны регулярно проскальзывать искры. Аналогично, подсоединив высоковольтные провода к двум другим парным выводам катушки, проверяем еще одну вторичную обмотку на пробой.

    Катушка зажигания Renault Logan имеет большое значение для работоспособности автомобиля. Если он неисправен, автомобиль просто невозможно завести, а это значит, что он не будет выполнять свои функции транспортного средства. К сожалению, часто выходит из строя замок зажигания Рено Логан в целом и катушка в частности.Как их исправить или полностью заменить, вы узнаете из статьи.

    [Скрыть]

    Замок зажигания и особенности его замены

    Конструктивно замок зажигания представляет собой электрический элемент в контактной части и механической блокировке. Он расположен справа от рулевой колонки. Для управления этим узлом используется ключ.

    Замок состоит из нескольких компонентов, и выход любого из них оставляет машину без энергии. Чаще всего возникают проблемы с реле и поломка возвратной пружины.

    Инструкция по ремонту и замене катушки зажигания

    Дальнейшие инструкции по замене относятся к 16-ти клапанному двигателю. Но вы можете адаптировать его к 8-клапанному варианту, чтобы отремонтировать.

    Делать это надо следующим образом.

    1. Сначала нужно отключить питание от катушки.
    2. Тогда снимаем бронепровода, они же приборы ночного видения. Обратите внимание, что они помечены в соответствии с номерами цилиндров, которым они назначены.
    3. Теперь нужно открутить три болта крепления катушки.Если он установлен давным-давно, он может заржаветь, поэтому при откручивании может потребоваться усилие. Но будь осторожен.
    4. Теперь вам просто нужно установить новую катушку на прежнее место. Он должен был включать три болта. Хотя они могут быть короче старых, все равно используйте их.
    5. Теперь просто подключите бронепровода по номерам на катушке.
    6. Осталось только соединить колодку с проводами и проверить работу двигателя.

    Если вы все сделали правильно, то с работой двигателя проблем не будет и он легко заведется.

    Видео «Замена модуля зажигания на Рено Логан»

    На этом видео схематично показан весь процесс замены модуля (автор видео — Ремонт Рено Логан своими руками).

    Коды неисправностей

    Renault Logan — Руководство по эксплуатации автомобиля в формате PDF, электрические схемы, коды неисправностей

    Если ваш автомобиль оборудован бортовым компьютером, то вы можете прочитать коды неисправностей, чтобы узнать, в чем причина некорректной работы автомобиля. В этом случае вам нужно будет расшифровать коды, которые появляются при диагностике ошибок.Сегодня вы узнаете, как расшифровать коды неисправностей Renault Logan , что это такое и как устроена машина. поставлен диагноз.

    Если вы решили расшифровать коды неисправностей для своего Reno , будь то Logan , Megan или даже Premium, тогда вам сначала нужно будет провести диагностику. Есть несколько способов его проведения:

    Рассмотрим процесс диагностики Рено Логан на примере адаптера ELM327.

    Коды неисправностей автомобиля состоят из пяти символов.Первая буква — это буква, а потом идут цифры. Что касается букв:

    • П — означает, что неисправность связана с работой мотора или коробки передач;
    • В — в переводе буквально означает неисправность кузова. Речь идет о неисправностях подушек безопасности, электростеклоподъемников, регулировки сидений, центрального замка. автомобиль и др .;
    • C — указывает на неисправность в работающей системе;
    • У — средство обнаружения поломки в работе электронных систем.

    Далее рассмотрим обозначение чисел:

    • во второй позиции цифра 0 обозначает общий код диагностического разъема OBD-2, цифра 1 или 2 обозначает код производителя ТС;
    • в третьей позиции цифры 1-8 означают поломки в топливной системе, зажигании, холостом ходу, трансмиссии и т.д .;
    • четвертая и пятая позиции указывают порядковый номер неисправности.

    Далее рассмотрим наиболее частые сочетания ошибок, встречающиеся при диагностике автомобилей Рено.

    P3500 Эта комбинация означает, что имеется неисправность в электрической цепи системы электронного иммобилайзера. В случае взлома машины двигатель не будет заблокирован.

    P3501 Сообщается о разрыве связи с системой климат-контроля. Проводку следует проверить более тщательно.

    P3502 Бортовой компьютер сообщает о разрыве или коротком замыкании в цепи связи с системой круиз-контроля.

    P3503 Эта комбинация означает потерю связи между блоком управления и блоком ABS.Чтобы восстановить сигнал, проверьте подводящие провода от блока АБС к компьютеру. Если вы ранее впаял провода в этот участок разводки, тогда в первую очередь следует обратить на них внимание.

    P3504 Блок управления информирует автовладельца о любых неисправностях в проводке или сбое связи с датчиком давления хладагента. В этом случае неверная информация может отображаться на экран панели приборов.

    P3505 Блок управления исправляет ошибку связи с топливной системой.Проверьте провода на предмет обрывов и коротких замыканий. Если вы знаете, что в разводке есть паяные участки, то в первую очередь им нужно время.

    P3506, P3507 Блок управления сообщает автомобилисту о замыкании цепи катушки зажигания первого и четвертого или второго и третьего цилиндров на массу

    P3508, P3509 Блок управления обнаружил потерю связи с катушкой зажигания первого и четвертого или второго и третьего цилиндров.

    P3511 Этот код ошибки указывает на короткое замыкание на массу плавких вставок исполнительных элементов.

    P3515 Эта комбинация означает устранение неисправности в цепи продувки клапана продувки адсорбера. В частности, может быть замкнута цепь или в ней произошел обрыв. Должно быть больше внимательно проверил проводку в этой зоне.

    P3520 Если эта комбинация символов появляется во время диагностики, это означает, что блок управления уведомляет о том, что в проводке антифриза произошло прерывание или короткое замыкание лампа аварийной температуры.

    P3522 Произошло короткое замыкание в проводке устройства управления холостым ходом.Необходимо проверить цепь или заменить датчик.

    3500 Обрыв или короткое замыкание в проводке системы иммобилайзера.

    Сразу стоит отметить, что в данном материале представлен неполный список комбинаций кодов, которые вы можете увидеть во время диагностики. Мы рассматриваем только те, которые чаще всего встретился при проверке Рено. Кроме того, с выходом новых моделей французского производителя количество кодов и, соответственно, ошибок постоянно пополняется.

    Как сбросить коды неисправностей? Этот вопрос задавался, наверное, каждому автовладельцу Renault , который самостоятельно проводил диагностику автомобиля. Если вы расшифровали код неисправности и заменили вышедший из строя элемент, потребуется сбросить ошибку в памяти бортового компьютера. Это сделано потому, что даже когда неисправность устранена, ошибка все равно остается в памяти.

  • Антифриз для лада калина: Какой антифриз (тосол) лучше заливать в автомобили LADA » Лада.Онлайн

    18.03.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Какие антифризы лучше для ВАЗ (Lada) Kalina? SINTEC, Total, FELIX

    ТОП производителей антифризов для ВАЗ (Lada) Kalina

    Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Kalina делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях антифризов из таких стран как: Россия, Франция, США, Финляндия, Нидерланды и других.

    В июне 2021 года в рейтинге антифризов для ВАЗ (Lada) Kalina на PartReview приняли участие 9 производителей. Он построен на базе 23 отзыва и 72 голоса.

    Какие антифризы выбрать для ВАЗ (Lada) Kalina?

    В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение SINTEC. 20% положительных голосов принадлежит этому производителю.

    На втором месте оказались антифризы Total — 8%.

    Замыкает тройку фирма FELIX с результатом в 8% голосов.

    В общем рейтинге антифризов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

    1. SINTEC получили 2 место, оценка PR — 88. Учитываются данные из 198 отзывов и 624 голоса.
    2. Total пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге. Если вы добавите отзыв и укажите данный бренд и модель вашего авто, то поможете это исправить.
    3. FELIX — 6 место, а оценка PR составила 69. Учитываются данные из 195 отзывов и 608 голосов.

    Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Kalina

    Выяснив, какие антифризы предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Kalina, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В июне 2021 года на PartReview лидировали:

    Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Kalina среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.

    Замена антифриза на Лада Калина: фото и видео

    Антифриз или охлаждающая жидкость, предназначена для охлаждения всех элементов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого и распределительных валов и конечно же других элементов, которые относятся к системе охлаждения. Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, от чего двигатель преждевременно и часто перегревается, что может послужить его полным выходом из строя.

    На видео замена антифриза с промывкой системы охлаждения на Лада Калина:

    Замена антифриза на Лада Калина

    Вот так выглядит б.у. Антифриз, сильно подустал

    Во всей системе охлаждения двигателя Лада Калина находится 7,6-7,8 литров антифриза, и согласно официальной инструкции менять его следует через каждые 60000 километров пробега или пяти лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Совет!

    Возможный вариант замены штатного антифриза

    В автомобили Лада Калина с завода заливается антифриз Felix Carbox 40 – красного цвета. Поэтому, какой антифриз заливать вам при полной замене решать только вам, главное, чтобы ваши желания совпадали с температурным диапазоном в котором эксплуатируется автомобиль.

    Инструмент для работы

    Для того, чтобы провести все работы, нам потребуется следующее:

    • Новый антифриз (охлаждающая жидкость) в количестве 8 литров.
    • Крестовая отвёртка.
    • Ключ на «13».
    • Накидная головка на «13» и «17» с трещоткой.
    • Емкость для слива отработанной жидкости.
    • Ветошь.

    Пошаговый процесс слива антифриза

    Перед тем как приступить к работам по замене жидкости, необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность либо на небольшой уклон при условии того, что передняя часть будет находиться выше задней. Так же учтите тот факт, что двигатель машины должен быть холодный, чтобы исключить возможность получить ожог во время работы, поэтому подобные работы лучше всего проводить с утра, после того как машина остыла за ночь.

    1. Первым шагом в начале работ, будет снятие крышки с расширительного бачка.

      На холодном двигателе под крышкой не будет давления.

    2. Далее устанавливаем заранее подготовленную ёмкость для слива жидкости, (отлично подойдёт таз, емкостью 10 литров).
    3. На двигателях ВАЗ-11183, ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 перед тем как добраться к сливной пробке, потребуется снять кронштейн совместно с катушкой зажигания, так как во время слива жидкость может на неё попасть и модуль выйдет из строя.
    4. Чтобы демонтировать катушку необходимо отвернуть всего лишь 2 болта и 1 ослабить.
    5. Первым делом выкручиваем правый болт, находящийся ближе к корпусу КПП.
    6. Второй находится по центру и без труда поддаётся снятию благодаря ключу на «13».
    7. И последний болт расположен в самом низу с левой стороны кронштейна, его откручивать необязательно, достаточно лишь ослабить на 2/3.
    8. Когда ничего модуль не фиксирует, поднимаем его вместе с корпусом и кладём его таким образом, чтобы он не мешался.  Далее, можно продолжать работы по сливу жидкости.
    9. Выкручиваем сливную пробку на блоке двигателя при помощи накидного ключа и ждём того момента, когда всё вытечет.

      Чтобы выкрутить эту пробку, понадобится ключ на «13».

    10. Далее выкручиваем сливную пробку на радиаторе, которая находится с правой стороны и ждём, когда антифриз выльется оттуда.

      Чтобы не сорвать резьбу, выкручивать пробку следует аккуратно.

    11. И последним шагом в сливе жидкости, будет замена уплотнительных колец на пробках и возвращение их на своё место.

    Процесс заливки нового антифриза

    Когда все пробки закручены, можно приступать к операции по заливу новой охлаждающей жидкости.

    1. В первую очередь ослабляем хомут и достаём шланг дроссельного узла. Это необходимо для того, чтобы во время замены, через этот шланг выходил лишний воздух.
    2. Далее заливаем антифриз до тех пор, пока он не польётся из отсоединённого шланга, либо пока уровень жидкости останется неизменным у отметки «MAX» в расширительном бачке.

    Заключительные работы

    • Последним шагом в замене антифриза на Лада Калина будет установка на место модуля зажигания, подключения к нему проводов, проверка всех пробок и соединений на герметичность.
    • Далее, запускаем двигатель и проверяем результат работ. Для этого необходимо дождаться того момента, когда двигатель нагреется и сработает «Карлсон». Затем проверяем работу отопителя на предмет обдува салона горячим воздухом, если дует тёплым – это значит, что в системе образовалась воздушная пробка.
    • Также необходимо учесть тот факт, что когда двигатель остынет, необходимо заново проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить её.

    Видео о прокачке системы охлаждения Лада Калина.

    Выводы

    Как вы могли убедится сами, в том, чтобы поменять самостоятельно антифриз нет ничего сложного, выполнить подобные работы сможет даже самый далёкий от ремонта автомобилей водитель.

    Сливаем охлаждающую жидкость Лада Калина ⋆ I Love My Lada

    Охлаждающая жидкость в системе охлаждения Лада Калина с 8 и 16-клапанным двигателем должна быть слита еще до того, как она достигнет предела износа. Замена антифриза (Тосола) на Калине выполняется в ходе сезонных работ по обслуживанию автомобиля, но может быть проведена не только после определенного пробега, но и при появлении признаков износа жидкости. Как заменить антифриз на Лада Калина, когда менять жидкость и какую лучше заливать, будем разбираться вместе.

    Когда нужна замена антифриза на Лада Калина

    АвтоВАЗ рекомендует проводить замену охлаждающей жидкости на инжекторных моторах после пробега в 75 тысяч км. Тем не менее существует ряд причин, чтобы поменять антифриз и раньше. Дело в том, что охлаждающая жидкость разного состава и разных производителей имеет разный срок службы. При износе ОЖ может потерять часть свойств и нанести ущерб как элементам системы охлаждения, так и всему двигателю в целом.

    В этом случае мы видим явные признаки замасливания антифриза

    Первыми признаками износа антифриза считаются:

    Старый и новый антифриз. Жидкость такого цвета немедленно подлежит замене

    Какой антифриз и сколько лучше залить в Калину 8 и 16 кл

    В случае проявления таких симптомов, замена антифриза на Калине должна быть выполнена по возможности оперативно, а иногда и с промывкой системы охлаждения. Когда менять жидкость, зависит от ее качества и состава. Мы знаем, что современные антифризы на этиленгликолевой основе класса G11 работают без потери свойств до двух лет максимум. Гибридные и более современные жидкости классов G12, G13, G12+ нужно менять через 4-5 лет использования, если с системой охлаждения все в норме. Контрафактные жидкости и всевозможные Тосолы вообще лучше не заливать, поскольку вреда от них больше, чем пользы.

    Рекомендация завода на расширительном бачке. Производитель, пожалуй, плохого не посоветует

    С завода в двигатель залита охлаждающая жидкость Felix Carbox 40. Она имеет ярко-красный цвет, но нужно запомнить, что вопреки твердому убеждению о том, что цвет антифриза говорит о его качестве или составе, в реальности это не так. Изначально все антифризы бесцветные независимо от состава. Цвет антифриза может быть любым по усмотрению производителя, а руководствоваться при выборе необходимо не цветом, а температурными характеристиками и рекомендациями завода.

    Рекомендованный ВАЗом FELIX

    Как слить антифриз на Лада Калина 8 и 16 клапанов

    Процедура замены охлаждающей жидкости на Калине мало чем отличается от подобных процедур на других вазовских инжекторных моделях, поскольку двигатель используется фактически один и тот же. Разница в процессе слива жидкости только в том, что в моторах с 8-клапанной головкой и кулисной системой привода механизма переключения КПП не нужно снимать стартер, чтобы слить антифриз из блока цилиндров.

    В двигателях с двухвальной головкой с 16 клапанами и тросовым приводом КПП монтаж стартера необходим, поскольку добраться до пробки слива будет нелегко. К тому же есть опасность попадания антифриза на обмотку стартера, что может привести к короткому замыканию обмоток.

    Для того, чтобы слить антифриз из радиатора и блока цилиндров, необходимо иметь доступ к автомобилю снизу, хотя и без эстакады или смотровой ямы слить тоже можно, но не так удобно. Работу проводим на остывшем двигателе и с открытой пробкой расширительного бачка. Для начала необходимо снять защиту двигателя, для этого будет нужна головка на 8. Схема крепления защиты двигателя указана на фото.

    Как снять защиту двигателя на КалинеТеперь демонтируем защиту

    После демонтажа грязевой защиты можно приступать к сливу старого антифриза. Для этого поступаем так:

    1. Готовим подходящую тару для отработанного антифриза емкость 8-10 литров и опускаем ее под автомобиль. Аккуратно отворачиваем пластиковую пробку с уплотнительным кольцом на нижней банке радиатора с правой стороны по ходу машины.
    2.  Сливаем жидкость из блока цилиндров, соблюдая осторожность.

      Обращаем внимание, что непосредственно возле сливной пробки находится модуль зажигания. Попадание антифриза на него крайне нежелательно, поскольку это приведет к выходу устройства из строя.

    3. Накидным ключом или головкой на 13 отворачиваем конусную пробку в блоке цилиндров и аккуратно сливаем жидкость.
    4. Для двигателей с 16-клапанной ГБЦ и тросовым приводом коробки передач — снимаем стартер. Отключаем минусовую клемму АКБ, отключаем клеммную колодку втягивающего реле стартера и отворачиваем гайку крепления плюсовой клеммы стартера.
    5. Ключом на 13 откручиваем три болта крепления стартера.
    6. Снимаем стартер с двигателя.
    7. Ключом на 13 отворачиваем пробку и полностью сливаем антифриз с блока цилиндров.

    Как залить антифриз на Калине правильно

    После слива жидкости заворачиваем обе пробки на место, устанавливаем стартер (для 16-клапанного мотора) и заливаем новую жидкость. Запускаем двигатель и сразу же контролируем температуру нижнего патрубка радиатора. Он должен быть прогретым. Интенсивно прожимаем все шланги системы охлаждения во время прогрева мотора.

    Еще раз проверяем уровень антифриза и закручиваем крышку бачка

    Это позволит вытеснить из системы воздух и предупредить образование воздушной пробки. После прогрева мотора до рабочей температуры проверяем уровень антифриза еще раз, если нужно — доливаем ровно столько, чтобы жидкость находилась между метками минимального и максимального уровня в расширительном бачке.

    Как слить антифриз из системы охлаждения Калина

    Пошаговая инструкция Сколько жидкости понадобится на замену?

    Антифриз (охлаждающая жидкость) предназначен для охлаждения блока цилиндров, коленчатого и распределительных валов, а также других элементов двигателя.

    Со временем антифриз теряет свои свойства и приходит в негодность. Из-за этого двигатель часто перегревается, что может послужить причиной его выхода из строя.

    Завод-производитель автомобилей Лада Калина официально рекомендует проводить замену охлаждающей жидкости каждые пять лет эксплуатации или после 60 тысяч км пробега.


    При установке новой водяной помпы, термостата, радиатора или расширительного бачка может возникнуть необходимость слива антифриза без его замены. Рассмотрим, как сделать это максимально аккуратно и правильно.


    Процесс слива антифриза пошагово

    Ниже приведен список инструментов, необходимых для слива антифриза из бачка Лады Калины:

    • Накидной или рожковый ключ на 13
    • Торцевая головка на 13
    • Вороток или трещеточная рукоятка
    • Крестовая отвертка
    • Торцевая головка на 17 или ключ для откручивания корпуса модуля зажигания

    Помимо инструментов, вам понадобятся емкости для отработанной жидкости (объемом более 5 литров) и чистая ветошь.

    Прежде чем приступать к сливу антифриза, поставьте автомобиль на ровную поверхность. Если она немного наклонная, то передние колеса машины должны оказаться выше.

    Чтобы не допустить ожога, остудите двигатель. Демонтируйте пластиковый пыльник, открутив шесть саморезов.


    Комплекс действий по замене хладагента будет зависеть от версии LADA Kalina.


    Лада Калина с 8-клапанным двигателем

    Перед началом процедуры слива антифриза рекомендуется сбросить уровень давления в контуре. Для этого снимите защиту картера и откройте крышку на горловине расширительного бачка.

    Под сливное отверстие на радиаторе подставьте приготовленную емкость. Регулируйте давление струи сливаемой жидкости путем закручивания или снятия пробки на бачке. Дождитесь полного схода антифриза и переходите к моторному блоку.

    Открутите сливную пробку, расположенную под катушкой узла зажигания, ключом на 13. Подставьте емкость и соберите в нее остатки жидкости.

    Лада Калина с 16-клапанным двигателем


    Для выполнения процедуры слива в полном объеме понадобиться демонтировать стартерный узел. Если этого не сделать, антифриз через открытое сливное отверстие может попасть на катушку и вызвать поломку стартера.

    Чтобы снять модуль зажигания, отключите питание стартера, отсоединив колодку с кабелями от втягивающего реле на корпусе узла.

    На плюсовом выводе агрегата удалите протекционный колпак, затем ключом на 13 открутите фиксирующую гайку, извлеките клемму с проводом и отведите ее в сторону.

    Отверните болты крепления стартера. Их всего три. Первый расположен ближе к коробке переключения передач. Откручивать его неудобно, поэтому лучше воспользоваться трещеточным ключом.

    Второй болт находится по центру, его легко снять с помощью ключа на 13. Третий найдете в самом низу слева. Его можно слегка ослабить, но до конца не отвинчивать.

    Отвернув болты, аккуратно поднимите модуль вместе с корпусом и отложите его. Накидным ключом снимите пробку сливного отверстия на блоке цилиндров, предварительно поставив под него емкость.

    После того, как вся «отработка» сольется, открутите пробку в радиаторе (она находится в правом нижнем углу по ходу движения автомобиля). Под слив также поставьте емкость.

    Когда весь антифриз из системы охлаждения будет удален, вытрите его следы на двигателе и защите картера, а затем установите на место все пробки. Перед этим проверьте состояние их уплотнительных колец и при необходимости замените.


    Будьте аккуратны при затягивании пробки на радиаторе – она пластиковая и может лопнуть при чрезмерном усилии.


    Сколько жидкости понадобится на замену?

    Если потребуется заполнить контур охлаждения в Ладе Калине новой жидкостью, приготовьте около 7-8 литров антифриза или тосола.

    На заводе в систему заливают охлаждающую жидкость Felix Carbox-40 красного цвета. Чтобы заменить ее в полном объеме, потребуется приобрести 10-литровую тару указанного антифриза или его аналога (такого же класса).


    Список рекомендуемых АвтоВАЗОМ включает следующие продукты:

    • АGA 003Z
    • Professional Premium
    • SINTEC LUX G-12
    • FELIX Carbox-40
    • NIAGARA
    • Полярный круг

    Все эти антифризы относятся к классу G-12 – карбоксилатных жидкостей с антикоррозионными присадками. Смешивать их антифризами других типов, особенно с тосолами нежелательно.

    Замена охлаждающей жидкости на калине

    Добро пожаловать!
    Благодаря этой жидкости охлаждается двигатель автомобиля – коленчатый вал, распределительный вал, блок цилиндров и др. детали. Со временем жидкость приходит в негодность и теряет свои свойства: у присадок истекает срок действия, автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а это ведет к скорейшему выхода из строя двигателя.

    Примечание!
    Вам понадобятся следующие инструменты: ремонтный комплект, накидные, шестигранные, гаечные ключи и отвёртки, чистая тряпка для удаления следов пролитой жидкости на двигатель автомобиля.

    Краткое содержание:

    Когда менять жидкость?

    Существует несколько мнений: одни сетуют за замену по регламенту, другие – что можно и дольше, кому верить?  В последнее время на автозапчасти и комплектующие производится много подделок, жидкость – не исключение. Поэтому выбирая новую жидкость будьте предельно аккуратны. (Распознать подделку и купить качественный продукт вам поможет статья: «Подробная информация об Антифризе и Тосоле »)

    Завод рекомендуем менять жидкость каждые 75 тыс. км или через 3 года с момента заливания. Имейте в виду, это крайние сроки. По возможности производите замену чаще, не давайте присадкам изнашиваться, ведь благодаря им система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и прочих неблагоприятных вещей.

    Примечание!
    Итак, меняем жидкость либо по рекомендации завода, либо по внешнему виду. Для этого открутите крышку расширительного бачка (указана стрелкой) и загляните внутрь. В случае изменения цвета жидкости – приобрел оттенки ржавчины, стал красно-коричневым, значит пора менять. Масляная плёнка на поверхности тоже является тревожным звоночком к замене.

    Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

    Примечание!

     

    При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается до 100 градусов – вы можете обжечься. Бывает нужно срочно остудить  жидкость –  отверните крышку расширительного бачка. Действуйте аккуратно и плавно, а полностью снимать крышку разрешено только если звук шипения пропадёт, иначе воздух внутри бачка выбьет крышку и жидкость попрёт столбом наружу – все вокруг запачкается, а вы можете обжечься. Лучше всего работать с холодным двигателем. 

    Помните! Жидкость сильно токсична, сливайте её в плотно закрывающуюся ёмкость и выбрасывать не в ведро, а на свалку!

    Сливание

    Загоните машину на смотровую яму и добейтесь, чтобы она стояла ровно. При отсутствии такой возможности поставьте автомобиль так, чтобы передняя часть у него была выше задней.

    Примечание!
    Надёжно зафиксируйте авто с помощью ручника, поставьте на скорость, подложите камни под задние колёса. Снимите с него брызговик (вам пригодится статья: «Замена брызговика двигателя») и, при наличии, защиту картера. Если вы на 100% уверены, что жидкость не попадёт на брызговик и защиту, то можете их не снимать с машины!

    Отверните гайку крепления клеммы минус к аккумуляторной батарее (Подробнее смотрите в статье: «Замена аккумулятора на автомобиле», пункт 1)

    Примечание!
    После скидывания клеммы, снимите модуль зажигания с автомобиля, отвернув шестигранные болты (подробно описано в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»!) . Касается 8 клапанных машин, на 16 клапанных модуль не снимаем.

    Отверните крышку расширительного бачка и подставьте какую-нибудь ёмкость под пробку сливного отверстия блока цилиндров (указана стрелкой). Снимите ее с помощью накидного ключа, слейте всю жидкость из блока в подставленную ёмкость. Теперь повторите действия для жидкости радиатора системы охлаждения, на нём есть пробка, которую можно отвернуть рукой.

    Примечание!
    Жидкость из сливного отверстия будет пачкать блок цилиндров. Возьмите тряпочку и насухо вытрите места, куда она попала!

    Заверните обе пробки и переберитесь к дроссельному узлу. Вы найдёте шланг, идущий на слив охлаждающей жидкости (см. фото).  Ослабьте хомут на шланге и рукой отсоедините его от штуцера дроссельного узла (штуцер указан стрелкой).

    Примечание!
    Эта операция поможет избежать воздушные пробки: воздух, попадающий в патрубки не дает уйти жидкости в расширительный бачок, вместо положенного уровня жидкости будет воздух, значит двигатель будет перегреваться. Кстати, из-за пробок печка очень плохо греет!

    Заливание

    Начните сами или попросите помощника залить в расширительный бачок жидкость, удерживая шланг слива (мы его отсоединили от дроссельного узла). Как из него начнёт вытекать жидкость – подсоедините его на своё место и затяните хорошенько крепёжный хомут.

    Примечание!
    Продолжайте заливать жидкость пока она не достигнет отметки MAX на бачке. Крепко закрутите крышку бачка, главное не сорвать резьбу – везде соблюдаем меру. Подробнее смотрите в видеоролике ниже, учтите, там не Калина!

    Установите снятые ранее детали на свои места, подсоедините аккумулятор, сядьте в автомобиль, заведите его и дождитесь прогрева до рабочей температуры. Услышав включение вентилятора, заглушите автомобиль и посмотрите сколько жидкости в бачке. В случае необходимости доведите уровень до нормы.

    Примечание!
    Проверьте, не образовалась ли воздушная пробка – включите на прогретой машине печку и проверьте какой воздух из неё идёт. Холодный – вероятнее всего пробка образовалась, горячий – всё нормально, замену жидкости вы произвели правильно. Следите за цветом жидкости. Быстрое изменение цвета говорит о подделке – срочно меняем. 

    В случае образования пробки прожмите шланги системы охлаждения (на фото показана система охлаждения Калины, каждый шланг вам трогать не нужно, достаточно прощупать самые толстые патрубки) – как правило, помогает. В крайнем случае дайте автомобилю полностью остыть и отверните крышку расширительного бачка, затем заведите и дайте машине поработать несколько минут (примерно 3-4 мин.). Заглушите её, закрутите пробку и повторно проверяйте образование воздухопробок в системе охлаждения.

    Дополнительный видеоролик

    В видеоролике показан процесс замены жидкости на ВАЗ 2110. На Калине в принципе так же, отличается форма пробки сливного отверстия радиатора. Сливной шланг, подсоединяющейся к дроссельному узлу, на Калине находится ближе к передней части автомобиля, чем на модели 2110 (там ближе к задней).

    Замена охлаждающей жидкости — Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119)

    Охлаждающую жидкость заменяем через 75 000 км пробега, либо через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Для заправки используется жидкость с температурой замерзания не выше -40 °С

    Объём системы охлаждения двигателя, включая систему отопления салона 7,84 л.

    Для выполнеиия работы потрeбуется широкая емкость объемом не менее 8 л.

    Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде.

    Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

    Последовательность выполнения

    1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

    2. Снимаем брызговик двигателя или защиту картера (если установлена).

    3. Подставляем под сливное отверстие радиатора емкость объемом не менее 8 л.

    Совет

    Чтобы уменьшить разбрызгивание охлаждающей жидкости при ее сливе, перед выполнением следующей операции не отворачивайте пробку расширительного бачка.

    4. Отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем жидкость в емкость.

    5. Переставив емкость под блок цилиндров, торцовым ключом на 13 мм отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем оставшуюся в нем жидкость.

    6. После того как жидкость перестанет вытекать из блока цилиндров, заворачиваем обе пробки на место.

    7. Отворачиваем и снимаем пробку расширительного бачка и устанавливаем в бачок воронку.

    8. Заливаем в расширительный бачок новую охлаждающую жидкость.

    Совет

    Используйте охлаждающую жидкость с температурой замерзания на 10-15 «С ниже среднестатистической температуры в зимний период в регионе, в котором эксплуатируется автомобиль.

    9. Жидкость заливаем до верхней метки расширительного бачка. Запускаем двигатель и даем ему поработать на повышенных оборотах до включения электровентилятора. При понижении уровня в бачке доливаем жидкость.

    Общая информация по охлаждающей жидкости

    АНТИФРИЗЫ ЗАМЕРЗАЮТ

    Смесь антифриза с водой является примером состава, температура замерзания которого отличается от температур замерзания входящих в него компонентов — чистого антифриза и чистой воды.

    Точка замерзания жидкостей

    Чистая вода  0°С

    Чистый антифриз*  -18°С

    Смесь: 50/50 -37°С

    Смесь: 70% антифриза на 30% воды  -64°С

    *Чистый антифриз обычно представляет собой 95% раствор этиленгликоля, в котором содержится от 2% до 3% воды, и от 2% до 3% добавок. В зависимости от процентного содержания воды антифриз, продаваемый в канистрах, замерзает при температурах от -13°С до -22°С. Следовательно, проще всего просто запомнить, что антифриз замерзает, как правило, при температуре около -18°С.

    Точка кипения смеси антифриза с водой также зависит от концентрации компонентов смеси.

     

    Точка кипения на уровне моря

    Точка кипения при давлении, повышенном на 15 фунтов на кв. дюйм, — под гермопробкой

    Чистая вода

    100°С

    257°Ф (125°С)

    Смесь: 50/50

    103°С

    265°Ф (130°С)

    Смесь: 70% антифриза на 30% воды

    107°С

    276°Ф (136°С)

    ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С ПОМОЩЬЮ АРЕОМЕТРА

    Охлаждающую жидкость можно проверить с помощью ареометра. Ареометром измеряется плотность охлаждающей жидкости. Чем выше ее плотность, тем выше концентрация антифриза в воде. Большинство ареометров для охлаждающей жидкости сразу показывают точку замерзания и точку кипения (рис. 7.15). Если двигатель перегревается, а ареометр показывает значение, близкое к -46°С, то это означает, что в системе охлаждения находится чистый антифриз. Лучше всего, когда точка замерзания используемой охлаждающей жидкости находится ниже -29°С, а точка кипения — выше 112°С.

    Рис. 7.15. Проверка точки замерзания и точки кипения охлаждающей жидкости с помощью ареометра

    Если 50% — это хорошо, то 100% должно быть еще лучше

    Владелец автомобиля считал, что в системе охлаждения просто не может образоваться ни лед, ни ржавчина, потому что вместо смеси «50 на 50» антифриза с водой он залил в свою машину стопроцентный антифриз (этиленгликоль).

    Но когда температура воздуха упала до -29°С, охлаждающая жидкость в радиаторе замерзла и он лопнул. (Чистый антифриз замерзает при температуре около -18°С). После того как радиатор был разморожен, его пришлось ремонтировать. Владелец автомобиля был рад уже хотя бы тому, что блок цилиндров двигателя не лопнул.

    Для максимальной защиты от замерзания, при сохранении достаточно высокой эффективности теплообмена, используйте смесь антифриза с водой в равных пропорциях. Такая смесь является наилучшим компромиссным вариантом по температурным характеристикам и эффективности теплопередачи, необходимым для работы системы охлаждения. Не превышайте концентрацию антифриза в растворе выше 70% (30% воды). При увеличении концентрации антифриза (вплоть до 70%) температура кипения смеси возрастает, температура замерзания смеси снижается, но одновременно снижается эффективность теплопередачи смеси.

    Ветер здесь совершенно ни при чём

    Ветровой коэффициент теплопотерь — это поправочный коэффициент, учитывающий дополнительные теплопотери при данной температуре, в зависимости от скорости ветра. Он, по существу, определяет эквивалентную температуру, при которой теплопотери с поверхности незащищенной кожи при полном отсутствии ветра равны теплопоте-рям при данной температуре и данной скорости ветра. Поскольку этот коэффициент представляет собой коэффициент теплопотерь для незащищенной кожи, ветровая температура неприменима для оценки морозостойкости охлаждающей жидкости.

    Обдув радиатора ускоряет охлаждение жидкости, но не влияет на температуру, до которой может остыть охлаждающая жидкость. Она зависит от температуры воздуха, на которую скорость ветра не влияет. Не верите? Убедитесь в этом сами. Внесите в комнату термометр и подождите, пока его показания установятся. Теперь включите вентилятор и направьте поток воздуха на термометр. На его показания это не повлияет.

    РЕГЕНЕРИРОВАННАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

    Отработанная охлаждающая жидкость (антифриз и вода) подлежит регенерации. В отработанной охлаждающей жидкости могут находиться металлы, — свинец, алюминий и железо, которые накапливаются в процессе ее работы в двигателе.

    В регенерационных установках производится очистка жидкости от этих металлов и загрязнений и восстановление концентрации истощенных добавок. Регенерированная охлаждающая жидкость после восстановления опять становится как новая и ее можно повторно использовать в автомобиле.

    ВНИМАНИЕ

    Большинство производителей автомобилей предупреждают, что повторное использование охлаждающей жидкости допускается только после ее регенерации и восстановления процентного содержания добавок.

    ХРАНЕНИЕ ОТРАБОТАННОЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Отработанную охлаждающую жидкость, слитую из автомобиля, обычно можно сливать в одну емкость с отработанным маслом. В установках, используемых для регенерации отработанного масла, охлаждающая жидкость легко отделяется от отработанного масла. Уточните у компаний, которым решением местных органов власти или правительством штата поручено выполнять утилизацию этих отходов, какой именно способ хранения отработанной жидкости установлен в вашем районе (рис. 7.16).

    Рис. 7.16. Отработанная охлаждающая жидкость должна храниться отдельно, в герметичной канистре, до ее регенерации или утилизации в соответствии с федеральными законами, законами штата и местными законами. Обратите внимание на то, что емкость для сбора отработанной охлаждающей жидкости стоит в поддоне, — это сделано с целью не допустить пролива охлаждающей жидкости из емкости, в которой она хранится


    Замена антифриза на Ладе

    Замена антифриза — рядовая процедура, которую необходимо проводить при эксплуатации любого автомобиля. Воспользоваться услугами мастерской или заменить самому? Такой вопрос возникает у каждого начинающего водителя. Прочитав данную статью, вы сможете самостоятельно выбрать необходимую охлаждающую жидкость, приготовить автомобиль к замене и безопасно заменить антифриз. Также представлена инструкция по промывке системы охлаждения.

    Инструкция по замене антифриза на Ладе

    Прежде всего необходимо приобрести необходимые расходные материалы. Для замены антифриза Лады Гранта, как и для замены антифриза Лады Калина, хватит 10 литров хладагента. Для замены тосола Лады Ларгус понадобится 7-8 литров. Марка тосола (антифриза) обычно указывается заводом изготовителем на расширительном бачке или в сервисной книжке. Марку охлаждающей жидкости желательно менять только при промывке системы охлаждения, так как  производители добавляют различные примеси, которые при перемешивании могут выпасть в осадок. Таким образом система охлаждения быстро забьется, может выйти из строя помпа, и автомобиль начнет перегреваться.

    После приобретения нужной охлаждающей жидкости, загоняем автомобиль на эстакаду и даем ему остыть, так как рабочая температура двигателя достигает 80-90 градусов и любое взаимодействие с ним приведет к ожогам. Убедившись что двигатель остыл, снимаем крышки расширительного бачка и радиатора и осматриваем их. Уплотнительные резинки не должны быть рассохшимися, так как эти крышки должны плотно прилегать.

    Инструкция замены антифриза Лады:

    • Снимаем защиту картера, чтобы получить доступ к двигателю. Подставив ведро, отворачиваем болт сливного отверстия, который находится в нижней части блока двигателя. На отечественных автомобилях для этого понадобится ключ «на 13»;
    • После того как вся жидкость сбежала, закручиваем болт, и начинаем сливать жидкость с радиатора;
    • На автомобилях, не оснащенных кондиционером, в радиаторе есть специальная сливная пробка. Если на вашем автомобиле он установлен, необходимо ослабив хомут, снять нижний шланг со штуцера радиатора и после слива установить обратно;
    • После того как жидкость была слита, крестовой отверткой ослабляем затяжку хомута на шланге подогрева дроссельного узла (самая верхняя точка системы охлаждения автомобиля). После ослабления отсоединяем шланг от штуцера;
    • Теперь заливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок до того момента, как из отсоединенного шланга начнет бежать жидкость;
    • После этого быстро присоединяем шланг обратно, аккуратно затягиваем хомут и доливаем жидкость до требуемого уровня (метка на бачке «max»).

    Теперь можно завести автомобиль и проверить все места, в которых производился слив жидкости. При правильной затяжке, подтеков быть не должно, но в случае их появления затягиваем хомуты сильнее.

    Лада Гранта

    Отличительной особенностью замены антифриза на Гранте 8 клапанной является пробег, замена ОЖ производится чаще, чем на 16 клапанном автомобиле. А при замене антифриза Лады Гранта 16 клапанной надлежит обратить внимание на расположение сливных болтов.

    На автомобиле с 16-клапанным двигателем, доступу к сливному отверстию препятствует стартер. Кроме того, вытекающая жидкость неизбежно попадет внутрь стартера. Поэтому при замене антифриза необходимо будет снимать стартер, для этого ключом «на 13» отворачиваем гайку и отсоединяем наконечник силового провода. Затем этим же ключом отсоединяем три болта крепления самого стартера к двигателю. Теперь можно аккуратно снять стартер, стараясь не допустить попадания грязи внутрь двигателя. После слива антифриза установку произвести в обратном порядке.

    Лада Калина

    Для доступа к сливному болту у автомобилей, при замене антифриза Лады Калины 8 клапанной, необходимо снять катушку зажигания вместе с кронштейном. Для этого требуется отсоединить аккумулятор и брызговик двигателя. Затем ключом «на 15» отворачиваем кронштейн катушки зажигания и аккуратно достаем катушку с кронштейном. Получив доступ, отворачиваем сливной болт и сливаем жидкость. После слива антифриза установку произвести в обратном порядке.

    Замена антифриза на Калине с электронной педалью газа отличается тем, что дроссельная заслонка не имеет подогрева, а значит нет шланга. В таких случаях, при появлении воздушных пробок при заливе новой охлаждающей жидкости, владельцу автомобиля надлежит заехать на высокую пригорку, чтобы капот оказался выше кузова. Затем открывается капот и обороты двигателя держатся на уровне 2 тысяч. Глушится мотор, аккуратно раскручивается крышка бачка с хладагентом и можно увидеть как воздух постепенно выходит из системы охлаждения.

    Различные способы промывки

    Существует два способа промывки системы:

    • в систему охлаждения заливают специальную промывочную жидкость и заводят, затем сливают и заливают новый антифриз;
    • промывочную присадку заливают в старый антифриз и продолжают эксплуатировать автомобиль в штатном режиме.

    Второй способ хорош тем, что не требует больших временных затрат. После определенного пробега остается лишь слить старую жидкость и залить новую.

    Какой антифриз заливать в Лада Калина. Сколько

    Калина 2192/2194 / Калина II (2014-2018)

    Двигатель Вместимость Интервал замены Тип антифриза
    2192/2194 / Калина II 1.6 16 В (72 кВт) 7,8 л Срок годности продукта (3-5 лет) Оригинальная жидкость
    2192/2194 / Kalina II 1,6 16V (78 кВт) 7,8 л Срок годности продукта (3-5 лет) Оригинальная жидкость
    2192/2194 / Калина II 1. 6 8В 7,8 л Срок годности продукта (3-5 лет) Оригинальная жидкость

    Калина 1117/1118/1119 / Калина (2005-2013)

    Двигатель Вместимость Интервал замены Тип антифриза
    1117/1118/1119 / Калина 1.4 16 В 7,9 л Срок годности продукта (3-5 лет) Оригинальная жидкость
    1117/1118/1119 / Калина 1,6 16В 7,9 л Срок годности продукта (3-5 лет) Оригинальная жидкость
    1117/1118/1119 / Калина 1. 6 8В– Срок годности продукта (3-5 лет) Оригинальная жидкость

    Антифриз для Лада КАЛИНА (1117/1118) 10.2004-12.2013 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

    +372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

    Как заменить Тосол на автомобиле Лада Калина? Устройство системы охлаждения двигателя Калина Объем антифриза в Калине.

    Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендуется каждые 60-70 тыс. Км. Запускать или каждые три года, в зависимости от того, что будет раньше. Не бывает ситуаций, когда в замене тосола или антифриза нет необходимости, однако необходимо слить охлаждающую жидкость (ОЖ), в итоге вполне логичный вопрос, как слить Тосол от Лады Калины, аккуратно, без пролить что-нибудь.

    Необходимость слива охлаждающей жидкости может возникнуть при замене, или, пока сам антифриз меняется вообще, при условии, что его недавно меняли.В этой статье вы узнаете, как аккуратно слить антифриз с двигателя Лада Калина, чтобы использовать его повторно.

    Как слить Тосол на Калину — Пошаговая инструкция

    1. В первую очередь нужно заехать на смотровую яму и дать мотору остыть, если он нагрелся до рабочей температуры.
    2. Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть винтов, отмеченных на фото. Затем нужно открутить скрытые крепления, которые находятся в нишах противотуманок (ПТФ). Если у вас есть ПТФ, их придется разбирать, если есть заглушка, то все необходимое — снимите заглушки и открутите отмеченные на фото винты. Когда все откручено, демонтируем пластиковый пыльник.

    1. Подставляем сетчатую емкость для слива радиатора и откручиваем пластиковую трубку на радиаторе. Сливаем тоосол или антифриз и переходим ко второму этапу.

    1. Теперь надо подумать, как слить антифриз вместе с двигателем.Делается это просто, находим на двигателе вот такой вот болт-трубка, подставляем емкость и аккуратно откручиваем болт. Ждем удара жидкости в емкость.

    Вот и все! Таким образом можно аккуратно слить антифриз или тоосол с минимальными потерями, после чего охлаждающую жидкость можно снова использовать. Рекомендую дать несколько часов постоять в расплаве жидкости, чтобы все загрязнения и частицы грязи упали на дно. При заливке советую фильтровать антифриз через мелкое сито, так вы добьетесь максимальной очистки охлаждающей жидкости.

    Выполнив все работы, проверьте уровень антифриза в системе, при необходимости долей. Будьте внимательны и через некоторое время еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости, так как после полного прогрева мотора и открытия «большого круга» циркуляции уровень в результате может упасть. Также не допускайте воздушных пробок, на всякий случай рекомендую прочитать, как снять воздушную пробку.

    Спасибо за внимание, у меня все до новых встреч. До того как!

    & nbsp.

    Здравствуйте, уважаемые зрители моего канала и любители автомобиля Калина. Время на замену охлаждающей жидкости подходит. Итак, меня залили такой жидкостью, Тосол ТС-40, ну не нашел такого Тосола.

    Нашел, это Дзержинский А40М, температура замерзания 40, протезил тосолометром, парометром, температура получается даже чуть выше.

    Поэтому считаю вполне нормальным. У меня было, я стоял на перекрестке или тоосол, либо антифриз заливать.

    В чем разница между ними?

    Ну, насколько я читал в интернете, Тосол — это чисто продукт нашего Советского Союза, а антифриз — это чисто нелюбопытная работа.

    Что касается дополнений, ну, с нашей экономией и нашим контролем за производством различных продуктов, как топлива, так и питания, никто не контролирует.

    ГОСТ Как видите любой, просто тег просто наклеивается, а что он обозначает непонятно. Как сказал продавец, хоть им тоже каждый раз можно верить, что он его всегда покупает, все берут, и как бы без проблем.

    Сразу хочу сказать, что замена, мне посоветовали заменить то, что я снимал до этого — показали замену помпы, она мне прикрыла медным тазом.

    И все же причина, я думаю в том, что я практически не менял Тосол с 2009 года, но его надо менять, как пишут производители, раз в два года, ну хотя бы раз в 3 года.

    Потому что здесь, на нашей машине Калиновский, больше нет смазочных деталей, таких, которыми смазывает Тосол, в основном только помпа, и понятно, что Тосол работал и все присадки никуда не делись.

    Потому что тут машина попала, толком не перегревалась, ну грел, потому что у меня проблемы с вентилятором, с охлаждением радиатора. Из-за этого слетел сальник, а в трубку все слетело.

    Естественно полил воду и погнал, ну не помню, где-то летом летом проехал, как видите почему то он стал красноватый, хотя он зеленоватый, тосол. Ну изначально он там зеленоватый, расширительный бачок просто покрашен. Окрашена в непонятный такой цвет.

    Итак, что мне делать? Можно конечно открутить, одну пробку я показал, когда снял помпу и внизу увидел пробку на радиаторе и вторую. \\

    Можно конечно открутить, вытащить на улицу, пустить течь, где упал, ну хочу нормально слить, потому что еще есть свойство а может.

    В дальнейшем использую для отопления вот воду в гараже и наливаю туда Тосол.Или отдам товарищам, у которых все уже есть. Поэтому выкидывать нет смысла. Да и зачем забивать экологию.

    Добраться до этой пробки открутить, видишь, расстояние очень маленькое, конечно можно попробовать, ну посмотрим.

    Мы, если нужно, вам конечно придется здесь, здесь, с этой стороны, откручивать, потому что эта гайка, она приварена к этому креплению трамблера, катушка так называемого зажигания.

    Тогда вы должны стрелять в него, вот он, чтобы стрелять. Ну естественно воздух можно удалить.Естественно защита двигателя, а не защита двигателя. Ну из проблем особо нечего сказать, ну проблемы будут для того, чтобы туда добраться и все это сделать.

    Те, кому лень, гонят сотку, платят деньги и пусть делают с вами. Ну и фон, вводная часть доработка, залезаем под машину и снимаем защиту. Ну защита снята, чтоб не стреляла, без проблем может быть кнопка с надставкой и заглушка которая откручивается.

    Особых проблем нет. Отвинтить можно с меньшим количеством крови, воздух убирать не нужно. Это крепление, катушка зажигания, снимать ее не нужно. Ну все, сейчас вырежу на полуторную бутылку и налью тихую.

    Я машина раньше, прогретая. Но не до 90 градусов, там уже остыла, пока красилась. Но уже немножко ровно, просто продолжай одно, одновременно увидев пыльники на лубках, их целостность.

    У них есть такое свойство неожиданно спешить, и вы замечаете, когда это уже поздно заметить. Вот внутреннее и внешнее. Ну так вот, протечка, протянул. От поддона больше не просыпается, да и скотчем он тут маслиц мало, двигатель чистый.

    Вот и заглушка, с этой стороны, кстати, снизу открутить, видит, даже здесь, можно даже рычаг воткнуть и можно этот стопор открутить. Итак, но с этой стороны, вот она, вот она, пробка радиатора, понимаете?

    Спокойно откручивается, кнопка радиатора.Итак, что ж, приступим. А пока начну, сначала соль, наверное, с блока, а потом сольем с радиатора. Что ж, если получится, сниму.

    Конечно, процесс был бы проще, если бы я не занимался параллельно со съемкой. Но, поскольку уже занимаюсь, то нужно делиться с народом. Ну вот я так отрезал и просто там становится, а вот контейнер сюда подставлю, либо ведро выиграло.

    Или это, или ведро.И еще раз, если вы хотите сэкономить и сильно не болеть, то эту застежку следует снять. Не снимая его, получается … Ну конечно немного на кучу, но не сильно.

    А так было бы даже очень, когда поменял помпу, можно посмотреть видео, там потери почти не было.

    Итак, посмотрите, какой у нас расширительный бачок, точнее, у меня грязный. И там тоже мы видим, что полностью там всякая грязь. Поэтому его необходимо снять и помыть.

    Он прикреплен, одна точка, вторая, а там в глубине третьей. Все как всегда, 2 на 10, 1 на 8 орехов. Вот, правда, болт на 8. А вот ключи нужны на 10.

    Все таки постараюсь вкратце рассказать, что это антифриз и тослас, который бы не поленился в литературе и не подхватил информацию. Я ненадолго наслаждаюсь этим. Я уже лазил и нашел.

    Итак, антифриз — это международное название охлаждающей жидкости для системы охлаждения двигателя.Тосол — это тот же антифриз, только отечественного производства. Тосол.

    Это слово было изобретено в Советском Союзе и означает аббревиатуру «технология органического синтеза», сокращенно Тос, а Ол относится к группе спиртов.

    Антифриз делится на минеральный класс G11, органический класс G12 и ламброидный класс G12 ++ и G13. Разница между ними заключается в использовании, хорошо нанесенных и добавках.

    Тосол относится к минеральным антифризу, у него срок службы 50 000 км, или 2 года.Органический антифриз есть, все тот же G12, разрешенный к эксплуатации до 5 лет, и пробега 250 000 км.

    Антифризы

    Labrid совместимы с любыми другими охлаждающими жидкостями. Их можно смело добавлять в новые двигатели.

    Один из моментов, на канистре написано 10 кг, а это не 10 литров. Это не сбивает с толку. Потому что обычно покупают 10, часы 10, потом 10 килограммов, ну конечно многие знают, кто часто пользуется.

    А кто первый запутается. 10 кг — это всего лишь 8.85 литров. И как я уже сказал, в двигатель заливается 7,85 л, это не 7 кг. Я тоже имел, знал и имел в виду.

    Выбрать что лучше, тосол или антифриз можно исходя из охлаждающей жидкости машины. Поскольку Б. разные автомобили Состоит из разных материалов.

    В системе охлаждения некоторых марок в основном больше меди и латуни, а в других — алюминия и его сплавов. Таким образом, красный антифриз подойдет, если в машине больше меди и латуни, зеленый антифриз Подойдет, если у вас все больше сделано с алюминием.

    Тосол в большинстве случаев подойдет отечественным автомобилям. Можно ли смешивать тосол и антифриз, и что будет, если смешать? Ну это вопрос как говорится риторический.

    При отсутствии производственного контроля это может привести к плохим последствиям. Следовательно, это все для вашего страха и риска. Вот довольно простой расчет, который можно сделать.

    Ну все, я сегодня, мне вчера пришлось заливать. Ну раз уж, бак у меня расширительный грязный до невозможности, попробовал его и содой помыть, вот и пришел мыть едкий натр, но он не отмывается.Сейчас покажу.

    В следующий момент, затем пробки, я же сказал вам, да, поставить сюда, чтобы поставить здесь. Итак, смотрите сразу, кран, который я хотел сюда поставить, здесь не подходит по размерам. И снять коробку передач, чтобы поставить мелок, смысла нет и нет желания.

    Для чего он снял, так называемую крышку, или защиту, сверху которая декоративная. Для того, чтобы при заливке Тосола в расширительный бачок, естественно, будет вода, ох, воздух, а открыть пробку и подождать, пока она туда потечет, это отходы.

    Ибо он здесь, подходит к трубке дроссельной заслонки, это дроссельная заслонка с подогревом, я снимаю ее. Хорошо, я тебе покажу. Здесь вы найдете отвертку, потому что стрелять сложно, она не снимается.

    Можно конечно плести, ну зачем. Откручиваем хомут, подходим сюда к отвертке, а воздух выходит, пока не появится жидкость. Ну вот ставить желательно тряпочкой, так как здесь разъем такой, что бы он не заливал.

    Она все-таки агрессивная жидкость.Вот этиленгликоль, который не оказывает благотворного влияния на здоровье человека, ну думаю о контактах. Ну все. Сейчас в доме стоит цистерна и ставим, будем заливать.

    Ну вот расширительный бачок поставил на место, отмыть идеально не получалось, потому что эти перегородки туда ничего не достают. Мыло употребляю и простую соду, и соду сода, и шампунь.

    Надо приложить физическое усилие, ну то есть меня тут снизу отвергли, понимаете, а здесь не вышло.Когда вы пытаетесь подбодрить там, это стирается.

    Поэтому, если кто-то делал и умел стирать, пишите в комментариях. Мы будем использовать. И я исходил из того, что с точки зрения эстетики это не красиво, но я думаю, что это не влияет на скорость. Грязи там так явно нет, только коричневый налет.

    Продолжаем. Крутятся обе заглушки, тоже закручивается, кстати легко крутится, легко откручивается, и это очень хорошо, что я ничего не пропускаю.Я тоже его раскрутил. Я попробую поставить череп второй раз, потому что тот, который я хотел, мешает.

    Итак, расширительный бачок стоит, воронка стоит, Тосол готов. Теперь перейдем к заливке. Ну вот и приготовили. Ну все что еще нужно, больше ничего не нужно. Откручиваем, заморачиваться не обязательно и заливаем.

    Итак, смотрим, пробка не течет. Еще рано. Там тоже нормально. Вот, видите, пошел Тосол. Ну понятно, что Тосол тут не течет по той простой причине, что уровень выше.

    Ну тухнет, система залита. Налейте на этот пояс, видите? Минимум / максимум. Больше не надо лить, что было бы лишним. Теперь это снова. Утечки нет.

    Просто осторожно, чтобы шланг не порвался. Все больше не уходит. Вышел воздух. Итак, теперь осталось начать и претендовать на уровень. Все, теперь попробуй.

    Уровень видишь чуть-чуть, тосол не уходит, течи нет там течи нет, тут все нормально.Уровень должен быть на этом поясе, он где-то есть. Вот посмотрите, сколько осталось, сколько было, сколько осталось. Ну где-то осталось, ну может литр.

    Чтобы не перегреть двигатель, необходимо следить за уровнем охлаждающей жидкости — смотря какой Тосол или антифриз залит. Следите за уровнем жидкости в расширительном бачке, а также проверяйте признаки утечек и их соединения, а также насос. Полная замена фильтра по заводским нормам рекомендуется один раз в 5 лет или каждые 75 тыс. Км пробега.

    Какой антифриз выбрать и какого объема нужен

    Для полной замены охлаждающей жидкости в Лада Автомобиль Валина / Калина 2 поколения понадобится 7,8 литра Тосола или антифриз в зависимости от того, что вы выберете. Красный антифриз Феликс льется с растения.

    Для полной замены охлаждающей жидкости (ОЖ) нам потребуется приобрести либо одну канистру на 10 литров, либо две приколы по 5 литров.

    Выбрать антифриз для замены

    Если с завода пролился красный антифриз, то рекомендуем заменить его на красный.

    • AGA 003Z (-40 *) красный 10л Цена от 1000 руб
    • Professional Premium G-12 Red 10 л Цена от 700 руб.
    • SINTEC LUX G-12 Red 10л Цена от 1000 руб
    • Felix Carbox-40 (10 л) Red Цена от 950 руб.
    • Niagara G12 (10 л) Red Цена от 800 руб.
    • Полярный круг G12 (10 л) Красный Цена от 700 руб.

    Что потребуется для замены

    • Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров
    • Головка на 16 мм.
    • Ключ накидный на 13мм для снятия стартера на 16-ти клапанный вариант калины

    Замену лучше производить холодный Двигатель. Перед началом замены давление в системе отключает крышку расширительной бочки. Чтобы беспрепятственно добраться до сливной пробки, необходимо снять средний грязезащитный щиток.

    Инструкции по замене охлаждающей жидкости

    На калине с 8-ми и 16-ти клапанным мотором замена охлаждающей жидкости. С радиатора старую жидкость можно слить без проблем, а вот с блока на 16 клапанный мотор.труднее. Приходится откручивать стартер.

    Замена антифриза на 8-клапанный мотор Лада Калина


    Итак, сбрасываем давление в системе перезагрузкой крышки расширительной бочки. Затем снимите защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.


    Берем емкость 6-8 литров с емкостью и подставляем сливное отверстие, расположенное справа внизу на радиаторе. Чтобы давление было послабее, откручиваем заглушку расширительной планки.

    Отверните сливную пробку на радиаторе и полностью откачайте жидкость из радиатора.

    Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8 клапанный двигатель

    На 8-ми клапанном моторе с коробкой передач с тяговым приводом слить старую охлаждающую жидкость довольно просто. Сливная пробка находится под свечой зажигания.


    Головкой на «13» откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

    Перетаскиваем жидкость из блока цилиндров на 16 клапанный мотор

    Чтобы добраться до сливной пробки, потребуется снять стартер.Если стартер не снимает, а откручивает пробку и сливает жидкость, она выливается прямо на нее, что может привести к выходу из строя.


    Отсоедините колодку проводов от тягового реле у стартера. Снимите защитный колпачок с плюсового провода, при помощи ключа на 13 мм поверните гайку и снимите провод.



    Теперь осталось только открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

    После слива жидкости из блока расплавления заверните сливную пробку с усилием 25-30 Н · м. Так же заворачиваем пробку радиатора и перед заливкой заливаем охлаждающую жидкость через расширительную планку.

    Начинаем движение и начинаем давить на все форсунки, тем самым стимулируя лучший проход антифриза или антифрейма и заполняя всю систему. Не забывайте следить за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Мин и Макс.

    Как определить, работает ли термостат

    При запуске двигателя касаемся нижнего напорного патрубка.Он будет холодным, а затем должен быстро нагреться, что говорит о том, что охлаждающая жидкость начала циркуляцию по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включается и выбирает температуру, расходует двигатель и проверяет уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

    На этом замена антифриза закончена.

    Если крышка расширительного бачка выходит из строя и не удерживает давление, ее следует заменить

    • Крышка расширится. Бачок 2108 2108-1311065 Мотор — Цена от 130 руб.
    • Крышка расширится.Цистерна 2108 Luzar LL 0108 Цена от 100 руб
    • Крышка расширится. Цистерна 2108 Чистополь 2108-1311065 Цена от 70 рублей

    После замены антифриза проверьте все форсунки на признаки протечек. При необходимости замените хомуты форсунок.

    Система охлаждения двигателя Лада Калина Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, помпы, расширительного бачка и соединительных шлангов.

    Система охлаждения : 1 — расширительный бачок; 2 — шланг радиатора переходной; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — Шланг пароотводной; г. — покорный шланг радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — корпус электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн патрубка насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — трубка насоса охлаждающей жидкости; 15 — облицовка радиатора отопителя; 16 — переходной шланг радиатора отопителя; 17 — выхлопная труба; 18 — шланг патрубка насоса охлаждающей жидкости; 19 — Термостат корпуса
    Насос охлаждающей жидкости — лопастной, центробежного типа, приводы от шкива коленчатого вала Totcolten ленточный привод газораспределительного механизма. Корпус насоса — алюминий. Ролик вращается в двухрядном подшипнике. Пластичная смазка Подшипник заложен на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника остановит винт. На переднем конце катка прижат зубчатый шкив, на заднем — крыльчатка. К торцу крыльчатки прижимается упорное кольцо из графитосодержащего состава, за которым находится сальник. В корпусе насоса есть контрольное отверстие для определения расхода жидкости при выходе насоса.Насос рекомендуется заменить в сборе. Перераспределением потока жидкости управляет термостат.

    Система охлаждения состоит из двух так называемых кругов циркуляции:

    1. Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор образует большой круг циркуляции.
    2. Движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя, минуя радиатор, представляет собой циркуляцию по малому кругу.
    В систему охлаждения также входят радиатор отопителя и блок обогрева дроссельного узла.Жидкость по ним циркулирует постоянно и не зависит от положения клапанов термостата.


    Радиатор отопителя Встраивается в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева кабины за счет циркуляции по ней горячей охлаждающей жидкости.

    Вентилятор поддерживает тепловой режим работы двигателя, включает реле по сигналу контроллера.

    Лада Калина Схема охлаждения двигателя

    Система охлаждения : 1 — Шланг отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 2 — шланг подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 — Шланг трубки подачи охлаждающей жидкости; 4 — Шланг расширительного бачка; 5 — расширительный бачок; 6 — паровой двигатель радиатора двигателя; 7 — термостат; 8 — шланг подачи жидкости к дроссельному узлу; 9 — шланг подачи жидкости к радиатору двигателя; 10 Шланг отвода жидкости от радиатора двигателя; 11 — радиатор двигателя; 12 Пробка радиатора сливного отверстия; 13 радиатор электровентант; 14 насос охлаждающей жидкости; 15 Трубка бокового насоса охлаждающей жидкости; 16 Шланг слива охлаждающей жидкости от дроссельной заслонки

    Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения

    Температура открытия клапана главного термостата, ° С 85-89
    Температура полного открытия клапана главного термостата, ° С 102
    Давление открытия заслонки выпускного клапана расширительного бачка, кПа (бар) 110-150 (1,1-1,5)
    Открытие клапана давления Открытие клапана расширительного бака, кПа (бар) 3-13 (0,1)
    Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающей среды 20-30 ° С и движении полностью загруженного автомобиля с постоянной скоростью 80 км / ч, не более, ° С 95
    Сопротивление добавочного резистора, Ом 0,23
    Объемный объем в системе охлаждения двигателя, л 7,8
    Охлаждающая жидкость (смешивание жидкостей разных марок не допускается) ОЖК-ХТ; ОЖ-40-ХТ; ОЖ-65-ХТ; ОК-К Тосол; ОЗ-40 Тосол; Тосол ОН-65; ОН-40; ОН-65; ОЖК-КСК; ОЖ-40СК; ОЖ-65СК; Лада-А40; ОК-К Тосол-ТС; ОЖ-40 Тосол-ТС; Тосол-ТС; Антифриз Г-48; Аджип Антифриз Экстра; Glysanting03; Glysanting913.

    Замена охлаждающей жидкости в Лада Калина 2

    Берем «на 13», брандмауэр, охлаждающую жидкость, кусок ткани.

    Предупреждение

    Используйте охлаждающие жидкости на основе антифризов, они не содержат нитратов и аминов. Обязательно узнайте у продавца, какой марки жидкость в вашу машину.

    Замените охлаждающую жидкость, когда двигатель остынет. Токсичная жидкость, будьте осторожны. Во время запуска двигателя заглушка расширительного бачка должна быть закрыта.Плотно закройте крышку бака. Конструкция охлаждения с работающим мотором под давлением, поэтому при неплотно закрытой пробке жидкость может выкачиваться.

    1. Прикрепите машину к ровной поверхности. Если зона, где транспорт находится под наклоном, поставьте его так, чтобы передняя часть машины была выше задней.

    2. Снимите нижнюю часть брызговика мотора.

    3. Снимите крышку бака для отходов.


    4. Закрепите емкость под мотором, открутите сливную пробку на блоке цилиндров и опустите жидкость. После того, как вы слили жидкость, сотрите с блока ее остатки.

    Примечание

    Чтобы добраться до сливной пробки на блоке цилиндров мотора ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 достаньте катушку зажигания и консоль.

    5. Закрепите емкость под радиатором. Снимите сливную пробку на радиаторе и дождитесь, пока жидкость не выйдет за пределы конструкции.

    Предупреждение

    Учтите, что антифриз очень ядовит. Чтобы не навредить окружающей среде, слейте жидкость из радиатора и мотора через воронку.

    Примечание

    Сливовая пробка уплотнена резиновым кольцом. Если вы заметили дефекты на кольце, замените его.

    6. Ввернуть пробки в блок цилиндров и радиатор.

    7. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня 20-30 мм, отметка ниже «Макс» на стенке бачка.

    8. Подсоедините провод и клемму «минус» аккумуляторной батареи.

    9. Заведите машину, дайте ей прогреться, чтобы включить вентилятор. Затем заглушите мотор, слейте жидкость до отметки MAX на стенке бака.

    Примечание

    Во время работы двигателя контролировать сигнальную лампу. Если горит, а вентилятор радиатора не включается, включите ТЭН, посмотрите какой воздух через него идет. Если воздух теплый, есть вероятность, что вентилятор сломан. Если воздух холодный, в конструкции охлаждения двигателя возникла воздушная пробка. Что бы избавить от нее моторчик, дайте остыть, откройте трубку бачка.

    Возьмите Lada Kalina 2, дайте поработать пару минут, затем закройте пробкой.

    Совет

    Какая бы конструкция ни заправляла лучше, без пробок, время от времени прижимая выжимку рукой при заливке.

    После того, как вы получили удовольствие от транспортировки в течение нескольких дней, после замены охлаждающей жидкости проверьте ее уровень. Если нужно добавить жидкость.

    Если через время цвет залитого кулера стал коричневым, это признак того, что вы используете подделку, в это вещество производитель не добавил ингибиторы коррозии. Также резкий знак обесцвечивания подделки. Краска хорошо устойчива и со временем только темнеет. Цветущая жидкость окрашена льняным сине-синим цветом, такой антифриз необходимо менять.

    Как заменить Тосол на автомобиле Лада Калина? Как поменять охлаждающую жидкость в Ладе Калине? Сколько литров в системе охлаждения Лада Калина

    Антифриз или охлаждающая жидкость предназначена для охлаждения всех элементов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого вала и распределительных валов и, конечно же, других элементов, относящихся к системе охлаждения.Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, из-за чего двигатель преждевременен и часто перегревается, что может служить ему с полным отказом.

    На видео замена тосола с промывкой системы охлаждения на Лада Калина:

    Замена антифриза на Лада Калина

    Вот так выглядит B.u. Антифриз, сильно слышно

    На всю систему охлаждения двигателя Лада Калина стоит 7,6-7,8 л антифриза, причем по официальной инструкции менять его надо каждые 60000 пробега или пять лет эксплуатации, смотря что будет раньше.


    Возможный вариант замены стандартного антифриза

    В Lada Cars Антифриз Felix Carbox 40 заливается с завода с завода — красный. Поэтому какой антифриз полить вам при полной замене решать только вам, главное, чтобы ваши желания совпадали с температурным диапазоном, в котором эксплуатируется автомобиль.

    Инструмент для работы

    Для проведения всех работ нам понадобится:

    • Новый антифриз (охлаждающая жидкость) в количестве 8 литров.
    • Отвертка крестовая.
    • Ключ на «13».
    • Каид на голову на «13» и «17» с храповым механизмом.
    • Емкость для слива отработанной жидкости.
    • Тряпка.
    Пошаговый процесс слива антифриза

    Перед тем, как приступить к работам по замене жидкости, необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность или на небольшой уклон, при условии, что передняя часть будет выше задний. Также учтите, что двигатель машины должен быть холодным, чтобы исключить возможность получить ожог во время работы, поэтому такую ​​работу лучше проводить утром, после того как машина остынет за ночь.


    Процесс заливки нового антифриза

    Когда все пробки закручены, можно начинать работу на заливе новой охлаждающей жидкости.

    1. Прежде всего ослабьте хомут и достаньте шланг дроссельной заслонки. Это необходимо для того, чтобы при замене через этот шланг попал лишний воздух.
    2. Далее заливайте антифриз до тех пор, пока он не выльется из отсоединенного шланга, или пока уровень жидкости не останется неизменным на отметке «Макс» в расширительном бачке.

    Заключительные работы

    • Последним этапом замены антифриза на Лада Калина будет установка на место модуля зажигания, подключение к нему проводов, проверка всех свечей и соединений на герметичность.
    • Далее запускаем двигатель и проверяем результат работы. Для этого необходимо дождаться момента, когда двигатель нагреется и заработает «Карлсон». Затем проверьте работу отопителя, чтобы обдувать салон горячим воздухом, если дует теплый — это означает, что в системе образовалась воздушная пробка.
    • Также необходимо учитывать тот факт, что при его остывании двигателем необходимо повторно проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить.

    Видео о прокачке системы охлаждения Лада Калина.

    выводы

    Как вы могли убедиться сами, для того, чтобы сменить антифриз самостоятельно, в этом нет ничего сложного, выполнить такую ​​работу сможет даже водитель самого дальнего ремонта автомобиля.

    carfrance.ru.

    Замена охлаждающей жидкости калины

    Замена тосола на Калину происходит в несколько этапов:
    1. слить тосол.
    2. залить новый Тосол.
    3. Отработанный воздух из системы охлаждения двигателя.
    Установить бачок под сливное отверстие (внизу правого бачка радиатора) объемом не менее 6л.
    1. Выкрутите заглушку радиатора. Слить Тосол в емкость. При сливе жидкости переворачиваем крышку расширительного бачка.
    2. Трубка сливного отверстия имеет резиновое уплотнительное кольцо. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя, подставляем бачок под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ближе к сцеплению.
    3. Выкрутить заглушку заглушки блока цилиндров ключом «на 13». Слить toosol из системы.



    Следите за заглушками сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. Подаем чистую охлаждающую жидкость (5-6л) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок. На работающем двигателе все шланги системы охлаждения бодро перекручены поочередно, это поможет Тосолу заполнить систему и выгнать из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доведите его до нормы и заверните крышку бачка.При прогреве двигателя редуцирующий (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро прогреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись вентилятора системы охлаждения, заглушите двигатель.

    Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, протекает система охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «Система охлаждения»).

    Ключевые слова:

    xn —- 8sbabr6ahc3e.xn — P1AI

    Как заменить охлаждающую жидкость (антифриз или тосол) на Lade Kalina

    Чтобы не перегреть двигатель, необходимо следить за уровнем охлаждающей жидкости — смотря какой тосол или антифриз залит. Следите за уровнем жидкости в расширительном бачке, а также проверяйте признаки утечек и их соединения, а также насос. Полная замена фильтра по заводским нормам рекомендуется один раз в 5 лет или каждые 75 тыс. Км пробега.

    Какой антифриз выбрать и какой объем нужен

    Для полной замены охлаждающей жидкости в Лада Автомобиль Валина / Калина 2 поколения необходимо 7,8 литров антифриза или антифриза в зависимости от того, что вы выберете. Красный антифриз Феликс льется с растения.

    Для полной замены охлаждающей жидкости (ОЖ) нам потребуется приобрести либо одну канистру на 10 литров, либо две приколы по 5 литров.

    Выберите антифриз для замены

    Если с завода пролился красный антифриз, мы рекомендуем заменить его на красный.

    • AGA 003Z (-40 *) красный 10л Цена от 1000 руб.
    • Professional Premium G-12 Red 10 л Цена от 700 руб.
    • SINTEC LUX G-12 Red 10л Цена от 1000 руб.
    • Felix Carbox-40 ( 10 л) Red Цена от 950 руб.
    • Niagara G12 (10 л) Red Цена от 800 руб.
    • Polar Circle G12 (10 л) Red Цена от 700 руб.
    Что потребуется для замены
    • Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров
    • Головка на 16мм.
    • Ключ накидный 13мм для снятия стартера на 16 клапанной версии калины

    Замену лучше производить на холодном двигателе. Перед началом замены давление в системе отключает крышку расширительной бочки. Чтобы беспрепятственно добраться до сливной пробки, необходимо снять средний грязезащитный щиток.

    Инструкция по замене охлаждающей жидкости

    На калине с 8 и 16 клапанным мотором замена охлаждающей жидкости. Из радиатора старую жидкость можно слить без проблем, а вот из блока на 16 клапанный мотор сложнее.Приходится откручивать стартер.

    Замена антифриза на 8-клапанном моторе Лада Калина

    Итак, сбросим давление в системе перезагрузкой крышки расширительного бачка. Затем снимите защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.

    Берем емкость 6-8 литров с емкостью и заменяем сливное отверстие, расположенное справа внизу на радиаторе. Чтобы давление было послабее, откручиваем заглушку расширительной планки.

    Превращаем в сливную пробку на радиаторе и даем полностью слить жидкость из радиатора.

    Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8 клапанном двигателе

    На 8 клапанном моторе с коробкой передач с тяговым приводом слить старую охлаждающую жидкость довольно просто. Сливная пробка находится под свечой зажигания.

    Головкой на «13» откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

    Перетаскиваем жидкость из блока цилиндров на 16 клапанный мотор

    Чтобы попасть в сливную пробку, потребуется снять стартер. Если стартер не снимает, а откручивает пробку и сливает жидкость, она выливается прямо на нее, что может привести к выходу из строя.

    Отсоедините колодку проводов от тягового реле на стартере. Снимите защитный колпачок с плюсового провода, при помощи ключа на 13 мм поверните гайку и снимите провод.

    Теперь осталось только открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

    После того, как жидкость из блока расплава, заверните сливную пробку с усилием 25-30 Н · м.Так же заворачиваем пробку радиатора и перед заливкой заливаем охлаждающую жидкость через расширительную планку.

    Начинаем движение и начинаем давить на все форсунки, тем самым стимулируя лучший проход антифриза или антифрейма и заполняя всю систему. Не забывайте следить за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Мин и Макс.

    Как определить, работает ли термостат

    При запуске двигателя касаемся нижнего напорного патрубка. Он будет холодным, а затем должен быстро нагреться, что говорит о том, что охлаждающая жидкость начала циркуляцию по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включается и выбирает температуру, расходует двигатель и проверяет уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

    На этом замена антифриза закончена.

    Если крышка расширительного бачка не выдерживает давления, ее следует заменить.

    • Крышка расширится. Бачок 2108 2108-1311065 Мотор — Цена от 130 руб.
    • Крышка расширится.Цистерна 2108 Luzar LL 0108 Цена от 100 руб
    • Крышка расширится. Цистерна 2108 Чистополь 2108-1311065 Цена от 70 рублей

    После замены антифриза проверьте все форсунки на признаки протечек. При необходимости замените хомуты форсунок.

    remontautomobilya.ru.

    Замена охлаждающей жидкости на Калину

    Добро пожаловать! Охлаждающая жидкость — благодаря ей система охлаждения охлаждает весь двигатель автомобиля, а именно сам коленчатый вал, а также распредвал, блок цилиндров и другие детали, которые имеют непосредственное отношение к системе охлаждения двигателя автомобиля, но со временем Сама жидкость заливается в систему, приходит в негодность и при этом теряет свои свойства, и свойств в ней недостаточно, то есть свойства включают практически все присадки, которые смешиваются между собой и получается охлаждающая жидкость, эти присадки имеют свои собственное истечение, по истечении которого они начинают очень плохо действовать И в связи с чем автомобиль начинает перегреваться намного чаще, и из-за сильного перегрева, как вы уже знаете, двигатель может выйти из строя.

    Примечание! Для того, чтобы сменить жидкость в системе, вам необходимо иметь в наличии: ремонтный комплект, в котором у вас будут отрывные ключи, шестигранные ключи, а также гаечные ключи и отвертки, кроме того, рекомендуем вам взять чистую тряпку, которая Быстро примете Удалите следы пролитой жидкости на себе и на двигателе автомобиля!

    • Замена охлаждающей жидкости
    • Дополнительный видеоролик

    Когда нужно менять охлаждающую жидкость? Кто-то говорит, что нужно менять строго по регламенту, кто-то говорит, а потом менять, кому тут верить? На самом деле жидкость некоторые меняют сразу после ее заливки, не догадались, с чем это связано? В последнее время на автозапчасти очень много подделок, сюда же относится и жидкость, охлаждающая двигатель у машины, поэтому при выборе новой жидкости будьте предельно аккуратны и не ходите в магазин, как будто вы туда зашли. хлеб.(Если хотите узнать, как можно распознать фальшивую жидкость или нет, то прочтите статью, написанную точно так же о причине, но она называется: «Подробности антифриза и тосуола»)

    Ну и про покупку жидкостей , мы разобрались, но сроки ее замены вам еще не известны (потому что мы о них еще не говорили), поэтому при соблюдении рекомендации завода жидкость нужно менять каждые 75 тыс. км. или через 3 года С момента заливки жидкости, но это крайние сроки, если есть возможность, рекомендуем немного чаще заменять жидкость (поговорим позже), если не менять жидкость на новый во время, то кроме автомобиля будет конец конца Присадки тоже не дадут никакого эффекта, а благодаря всего лишь одной присадке система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных факторов.

    Примечание! Так что когда нужно поменять жидкость, вы уточняете вопрос, ну во-первых, поменять рекомендуется либо по рекомендации завода, либо от того, как жидкость выглядит, то есть сначала нужно открутить крышку из расширительного бачка (бачок обозначен стрелкой), когда крышки не смотрят в бачок и если жидкость в бачке изменит свой цвет на другой (цвет ржавчины или красно-коричневый цвет), то это означает, что она пришла в негодность и требует замены, к тому же если на поверхности жидкости образовалась масляная пленка, то и жидкость тоже нужна В замене!

    Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

    Примечание! Заменять саму жидкость необходимо только на холодном двигателе, потому что при прогреве двигателя она очень горячая, вот например при рабочей температуре двигателя жидкость нагревается где-то до 100 градусов и при попадании на кожа, она может легко оставить ожоги, поэтому будьте осторожны и за исключением того, что если вдруг захотите, чтобы жидкость быстрее остыла, открутите крышку от расширительного бачка (некоторые люди так делают), то при повороте крышки делайте это очень осторожно и плавно, но полностью снимать крышку разрешается только в том случае, если звук шипения исчезнет, ​​потому что если вы холодно начнете откручивать крышку, то воздух внутри бака выберет крышку и саму жидкость постом снаружи, а затем всю машину заблокирован, и вы отключитесь!

    К тому же жидкость очень токсична, поэтому необходимо слить ее в тару, которую можно закрыть и выкинуть эту тару не ведром, а только на свалку!

    Копание: 1) В самом начале операции прибейте машину к смотровой яме и добейтесь, чтобы она стояла ровно или, если у вас нет такой возможности, то поставьте машину вперед, чтобы она была выше чем спина.

    Примечание! Когда машина установлена, проверните ее через все, что можно, то есть ручник, поставьте на скорость и если он стоит под углом, то рекомендуем кидать камнями задние колеса, а после угонят машину, снимаем брызговик и картер Если есть! (О том, как снять брызговик, читайте в статье: «Замена брызговика двигателя», а защита картера уже делает сама, как писать инструкцию по снятию у нас невидимого смысла, ведь ее не ставят на заводе а ставят ее люди кто по нашему мнению сможет ее снять, так как они установили)

    На самом деле брызговик и защиту снимать вообще нельзя, а просто при сливе отработанной жидкости она сначала выльется на брызговик и защиты, а во-вторых из-за того, что он на них упадет, то в бак он не упадет соответственно так как будет растекаться по поверхности брызговика и защиты, но все же если вы проследите, чтобы жидкость не попала в брызговик и защиту, снимать вообще нельзя!

    2) Затем нужно будет открутить гайку, которая разделяет вывод минус на аккумулятор, не пренебрегайте этим требованием и отсоедините вывод, так как в процессе снятия придется поработать с модулем зажигания, который нужно вынуть из автомобиля. .(Как скинуть терминал смотрите в первом абзаце «здесь в этой статье»)

    Примечание! Когда клемма отключена, снимаем модуль зажигания с автомобиля. Откинув все болты с шестигранной головкой, которые закреплены, подробнее о том, как снять модуль, читайте в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»! (Это касается и 8-клапанных автоматов, не нужно снимать 16-клапанный модуль)

    3) траверсом откручиваем крышку самого расширительного бачка, который указан на фото над стрелкой, а затем заменяем любой общепит на заглушку отверстия блока цилиндров (эта заглушка показана на фото под стрелкой) и снимите эту заглушку с помощью накидки.всю жидкость из блока в подставленную ранее емкость, затем проделайте точно такую ​​же операцию, но слить оставшуюся жидкость у вас уже будет не из блока, а из радиатора системы охлаждения, на радиаторе есть заглушка который можно заменить, а не ключ, поэтому под ним также подставляют емкость и после этого поверните пробку (см. небольшое фото), и у вас вся оставшаяся жидкость сливается в подготовленную емкость.

    Примечание! Жидкость из сливного отверстия сольет штабельный блок цилиндров, поэтому возьмите тряпку и просушите после того, как жидкость скопится, протрите все места, куда попала жидкость!

    4) Когда охлаждающая жидкость будет слита из всех сливных отверстий, завернуть обе пробки и следовать за узлом дроссельной заслонки, вы найдете шланг, идущий к сливу охлаждающей жидкости (см. Фото), значит на этом шланге есть клешня который вам нужен Ослабится, и тогда шланг вручную отсоединяется от штуцера дроссельной заслонки (штуцер обозначен стрелкой).

    Примечание! Эту операцию нужно делать обязательно, это необходимо для того, чтобы система охлаждения образовывалась воздушными пробками (воздушные пробки, в форсунки попадает именно воздух и из-за этого жидкость не может уйти всю в расширительном бачке. и тем самым двигатель будет чаще греться, т.к. что в системе охлаждения вместо слоистого уровня жидкости будет воздух) да еще притом с воздушными пробками печка греется очень плохо!

    Заправка: 1) Сначала заводите сами или спросите у помощника, есть ли у вас такая жидкость в расширительном бачке, и в это время держите сливной шланг, который ранее отсоединился от узла дроссельной заслонки и как только жидкость пойдет Подсоедините его к своему месту, а затем тщательно затяните зажим, который врезается в него.

    Примечание! Продолжайте заливать жидкость до тех пор, пока она не достигнет отметки MAX на расширительном бачке, а когда она дойдет до вас, чтобы заполнить и завернуть крышку у бачка, только осторожно оберните (перед Dari нет необходимости, а затем вы можете обрезать нить и это можно, и на самом деле, если его очень сильно завернуть, то он просто не сможет выйти из бака и в связи с этим может лопнуть), подробнее о том, как правильно завернуть крышку, смотрите в видео ролике внизу, но только там б / у другая машина не казан!

    Замена охлаждающей жидкости через 75 000 км пробега или через пять лет в зависимости от того, что будет раньше.Для заправки используется жидкость с температурой замерзания не выше -40 ° C

    Объем системы охлаждения двигателя, включая систему обогрева салона 7,84 л.

    Для выполнения работ он позаботится о Широкий объем не менее 8 литров.

    Работать удобнее на смотровой канаве или эстакаде.

    Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

    Последовательность выполнения

    1. Готовим машину к работе.

    2. Снимаем брызговик двигателя или защиту картера (если установлена).

    3. Подменяем сливное отверстие радиатора емкостью не менее 8 литров.

    Чтобы уменьшить разбрызгивание охлаждающей жидкости при ее сливе, перед выполнением следующей операции не поворачивайте пробку расширительного бачка.

    4. Выворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем жидкость в емкость.

    5. Подставив емкость под блок цилиндров, припаяем ключ на 13 мм Откручиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем оставшуюся в нем жидкость.

    6. После того, как жидкость перестанет вытекать из блока цилиндров, заворачиваем обе пробки на место.

    7. Разворачиваем и снимаем пробку расширительного бачка и устанавливаем в бачок воронку.

    8. Залейте в расширительный бачок новую охлаждающую жидкость.

    Используйте охлаждающую жидкость с температурой замерзания на 10-15 дюймов ниже средней температуры в зимний период в регионе эксплуатации автомобиля.

    9. Залить жидкость до верхней метки расширительного бачка. Запускаем двигатель и даем ему поработать на повышенных оборотах перед включением электровентилятора. При понижении уровня в бачке долейте жидкость.

    Общие сведения о охлаждающей жидкости

    Антифриз замороженный

    Смесь антифриза с водой является примером состава, температура замерзания которого отличается от температур замерзания компонентов компонентов чистого антифриза и чистой воды.

    Температура замерзания жидкостей

    Чистая вода 0 ° C

    Чистый антифриз * -18 ° C

    Смесь: 50/50 -37 ° C

    Смесь: 70% антифриза 30% воды -64 ° C

    * Чистый антифриз обычно представляет собой 95% раствор этиленгликоля, который содержит от 2% до 3% воды и от 2% до 3% присадок. В зависимости от процентного содержания воды антифриз, продаваемый в тростниках, замерзает при температуре от -13 ° С до -22 ° С. Поэтому проще всего просто запомнить, что антифриз замерзает, как правило, при температуре около -18. ° С.

    Температура кипения смеси антифриза с водой также зависит от концентрации компонентов смеси.

    Проверка охлаждающей жидкости с помощью диапазона

    Охлаждающую жидкость можно проверить с помощью карометра. В ареометре измеряется плотность теплоносителя. Чем выше его плотность, тем выше концентрация антифриза в воде. Большинство диапазонов охлаждающей жидкости сразу показывают температуру замерзания и кипения (рис. 7.15). Если двигатель перегрет, а ареометр показывает значение, близкое к -46 ° C, это означает, что система охлаждения — чистый антифриз.Лучше всего, когда температура замерзания используемой охлаждающей жидкости ниже -29 ° C, а точка кипения выше 112 ° C.

    Рис. 7.15. Проверьте температуру замерзания и кипения охлаждающей жидкости с помощью диапазона

    Если 50% — это хорошо, то 100% должно быть еще лучше

    Автовладелец посчитал, что в системе охлаждения нет ни льда, ни ржавчины, потому что вместо смеси антифриза «50 на 50» с водой он залил 100% антифриз (этиленгликоль) в свою машину.

    Но когда температура воздуха упала до -29 ° С, охлаждающая жидкость в радиаторе замерзла и он лопнул. (Чистый антифриз замерзает при температуре около -18 ° C). После того, как упал радиатор, его пришлось ремонтировать. Хозяина машины обрадовало даже то, что блок цилиндров двигателя не лопнул.

    Для максимальной защиты от замерзания при сохранении достаточно высокой эффективности теплообмена используйте смесь антифриза с водой в равных пропорциях. Эта смесь — лучший компромиссный вариант по температурным характеристикам и эффективности теплопередачи, необходимой для системы охлаждения.Не превышайте концентрацию антифриза в растворе выше 70% (30% воды). С увеличением концентрации антифриза (до 70%) температура кипения смеси повышается, температура замерзания смеси снижается, но при этом снижается эффективность теплопередачи.

    Здесь хороший ветер

    Коэффициент тепловых потерь при ветре — это поправочный коэффициент, который учитывает дополнительные тепловые потери при заданной температуре в зависимости от скорости ветра. По сути, он определяет эквивалентную температуру, при которой потери тепла с поверхности незащищенной кожи при полном отсутствии ветра равны тепловому эффекту при данной температуре и скорости ветра. Поскольку этот коэффициент является коэффициентом теплопотерь для незащищенной кожи, температура ветра не применима для оценки морозостойкости теплоносителя.

    Обдув радиатора ускоряет охлаждение жидкости, но не влияет на температуру, до которой может охлаждаться охлаждающая жидкость.Это зависит от температуры воздуха, на которую не влияет скорость ветра. Не верю? Убедитесь сами. Сделайте в комнату градусник и дождитесь, пока установятся его показания. Теперь включите вентилятор и направьте поток воздуха к термометру. Это не повлияет на его показания.

    Регенерированная охлаждающая жидкость

    Отработанная охлаждающая жидкость (антифриз и вода) подлежит регенерации. В отработанной охлаждающей жидкости металлами могут быть металлы, свинец, алюминий и железо, которые накапливаются во время работы его двигателя.

    В регенеративных установках жидкость очищается от этих металлов и загрязнений и восстанавливается концентрация отработанных присадок. Регенерированная охлаждающая жидкость после восстановления становится как новая и может быть повторно использована в автомобиле.

    ВНИМАНИЕ

    Большинство автопроизводителей предупреждают, что переработка охлаждающей жидкости допускается только после ее регенерации и восстановления процентного содержания присадок.

    Хранение отработанной охлаждающей жидкости

    Отработанная охлаждающая жидкость, расплав из автомобиля, обычно может быть слита в одну емкость с отработанным маслом.В установках, используемых для регенерации отработанного масла, охлаждающая жидкость легко отделяется от отработанного масла. Укажите, какое решение местных властей или правительства штата поручено осуществлять утилизацию этих отходов, какой метод хранения отработанной жидкости установлен в вашем районе (рис. 7.16).

    Рис. 7.16. Отработанная охлаждающая жидкость должна храниться отдельно в герметичном контейнере для ее регенерации или утилизации в соответствии с федеральными законами, законами штата и местными законами.Обратите внимание, что емкость для сбора отработанной охлаждающей жидкости находится в поддоне — это сделано для предотвращения пролива охлаждающей жидкости из емкости, в которой она хранится

    Заливать охлаждающую жидкость в автомобиль Лада Калина нужно так, чтобы она выполняла несколько своих функций, таких как поддержание температурного режима (датчик температуры), охлаждение мотора, а также устраняла неприятный запах, который поступает в салон из улица. Для стопроцентной работы всех этих «моментов» замена антифриза Калина должна производиться вовремя.

    Несколько дополнительных функций, которые выполняет охлаждающая жидкость:

    1. Поддерживает нормальную температуру (датчик температуры) при работе двигателя.
    2. Поддерживает низкую температуру (датчик температуры) в ПК. С помощью гидравлической жидкости, которую нужно автоматом залить в ящик.
    3. Салон зимой отапливается. Благодаря тому, что антифриз проходит через отопитель, он обеспечивает тепло в автомобиле. Жидкость, нагретая двигателем, уносится вентилятором. И таким образом салон зимой прогревается.
    4. Устраняет неприятный запах в кабине водителя (пассажирский салон).
    Верхняя жидкость в ярлыке

    Итак, если вы учите любому из этих признаков, даже бормотанию неизвестного запаха, то вам нужно подумать и заменить жидкое вещество. Также замену в автомобиле Лада Калина необходимо проводить раз в два года или каждые 45000 км, посмотрите, что будет раньше. Значит, со временем портится качественно, и элемент может подвергнуться коррозии.

    [Скрыть]

    Как поменять ох

    Перед заменой охлаждающей жидкости нужно разобраться, где находится место этой процедуры, сколько литров нужно налить, где должен располагаться указатель и как определить уровень.
    Вам нужно найти расширительный бачок. Находится в моторном отсеке, на брызговике слева, в районе кронштейна и держится на хомутах.

    Тогда купите 10 литров тосола или антифриза. Что лучше, судите сами. Тосол по функциональности немного уступает антифризу, к тому же антифриз, в основном продающийся в готовом виде, что значительно упрощает использование. Выбирайте только качественные и надежные товары.
    Перед началом замены следует обратить внимание на запах на датчике температуры и уровень жидкости.Все это указывает на незамедлительную процедуру «Замена».

    Как проверить уровень:

    • тиснение резиновой ленты;
    • откручиваем пробку на бачке и измеряем уровень;

    Нормальный уровень должен колебаться где-то на 3-4 мм выше отметки «Мин», если нет, то следует заменить охлаждающую жидкость на Калине.

    Как слить

    Для начала вам понадобятся инструменты:

    • тосол или 10 литров антифриза;
    • отвертка;
    • ключ счета на 13.

    Теперь, со всем этим багажом, можно приступать к первой части работы. Предварительно дать двигателю остыть.


    Как сфолить


    Готово, замена в машине Валина успешно завершена.

    Почему течет

    Если уровень компаунда в последнее время стал резко снижаться, то такое действие может быть следствием каких-то поломок. Теперь рассмотрим их.

    1. Хруст насадки, в этом случае нужно проверить зажимы и удерживать их посильнее.
    2. Механическое повреждение в радиаторе, можно исправить положение или склеив нужные детали.
    3. Насос сломался, а точнее был изношен насос, в этой ситуации насос придется заменить.
    4. Самой сложной устранимой поломкой считается утечка элемента из-под головы. При такой поломке вам, скорее всего, придется обращаться в сервисный центр, где двигатель разберется и починит головку.
    5. Утечка происходит прямо в салон автомобиля, попробуйте заглянуть под коврик со стороны водителя или пассажира, если он мокрый или сырой, значит, элемент следует сюда.

    Видео «Замена кулера на ВАЗ 2110»

    В этом видео показано, как слить охлаждающую жидкость с радиатора.

    Мы постарались описать, как описать процесс замены охлаждающей жидкости, ждем ваших отзывов.

    Замена тосола на Калине происходит в несколько этапов:

    1. слить тосол.
    2. залить новый Тосол.
    3. Отработанный воздух из системы охлаждения двигателя.

    Как слить Тосол на Калину

    Установите бачок под сливное отверстие (внизу правого бачка радиатора) объемом не менее 6л.
    1. Слейте Tosol в емкость. При сливе жидкости переворачиваем крышку расширительного бачка.
    2. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем бачок под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ближе к сцеплению.
    3. Выкрутить пробку заглушки блока цилиндров ключом «на 13». Слить тосол из системы.




    Следите за заглушками сливных отверстий радиатора и блока цилиндров.
    Залейте чистую охлаждающую жидкость (5-6 л) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок.

    Убрать калину авиадиспетчером

    На работающем двигателе все шланги системы охлаждения энергично поочередно, это поможет Тосолу заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доведите его до нормы и заверните крышку бачка.

    При прогреве двигателя редукционный (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро прогреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу.Дождавшись вентилятора системы охлаждения, заглушите двигатель.

    Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, протекает система охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

    Добро пожаловать!
    Благодаря этой жидкости охлаждается двигатель автомобиля — коленчатый вал, распредвал, блок цилиндров и др. Детали. Со временем жидкость приходит в негодность и теряет свои свойства: у присадок истекает срок годности, автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а это приводит к быстрому выходу из двигателя.

    Примечание!
    Вам понадобятся следующие инструменты: ремкомплект, осажденный, шестигранник, гаечный ключ и отвертки, чистая тряпка для удаления следов пролитой жидкости на двигателе автомобиля.

    Резюме:

    Когда менять жидкость? Завод

    Рекомендуем менять жидкость каждые 75 тыс. Км или через 3 года с момента инфузии. Помните об этом крайнем сроке. По возможности производите замену почаще, не давайте присадкам изнашиваться, ведь благодаря им система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных факторов.

    Примечание!
    Итак, меняем жидкость либо по рекомендации завода, либо по внешнему виду. Для этого откручиваем крышку расширительного бачка (указана стрелкой) и заглядываем внутрь. В случае изменения цвета жидкости — приобрела оттенки ржавчины, стала красно-коричневой, значит пора менять. Масляная пленка на поверхности тоже настораживает звонком на замену.

    Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

    Примечание!

    При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается до 100 градусов — можно обжечься.Необходимо срочно остудить жидкость — открутить крышку расширительного бачка. Действовать аккуратно и плавно, а полностью снимать крышку можно только в том случае, если звук шипения исчезнет, ​​иначе воздух внутри емкости выберет крышку, а жидкость съест столб снаружи — все заблокировано, и можно все вокруг сжечь. Лучше всего работать с холодным двигателем.

    Помните! Жидкость сильно токсична, слить в плотно закрывающуюся емкость и выкинуть не в ведро, а на свалку!

    Самосвальный

    Подведите машину к смотровой яме и добейтесь, чтобы она плавно встала.При отсутствии такой возможности ставьте машину так, чтобы передняя часть была выше задней.

    Примечание!
    Надежно зафиксируйте машину ручным тормозом, прибавьте скорость, поставьте камни на задние колеса. Снимите с него брызговики (вам пригодится статья: «Замена брызговика двигателя») и, если есть, защиту картера. Если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на брызговик и защиту, можно не снимайте их с машины!

    Примечание!
    Скинув клемму, снимаем модуль зажигания с автомобиля, откручивая болты с шестигранной головкой (подробно описано в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»!).Требуется 8 клапанных автоматов, не снятых на 16 клапанном модуле.

    Открутите крышку расширительного бачка и подставьте любую емкость под заглушку отверстия блока цилиндров (указано стрелкой). Снимите его глиняным ключом, слейте всю жидкость из блока в подставленную емкость. Теперь повторить действие для радиаторной жидкости системы охлаждения, есть пробка, которую можно открутить рукой.

    Примечание!
    Жидкость из сливного отверстия загрязнит блок цилиндров.Возьми тряпку и проглоти те места, где она попала!

    Оберните обе пробки и отойдите к дроссельному узлу. Вы найдете шланг, идущий на слив охлаждающей жидкости (см. Фото). Ослабьте хомут на шланге и вручную отсоедините его от дроссельного узла (штуцер указан стрелкой).

    Примечание!
    Данная операция поможет избежать воздушных пробок: воздух, попадающий в форсунку, не подает жидкость в расширительный бачок, вместо слоистого уровня жидкости будет воздух, тогда двигатель будет перегреваться.Кстати из-за пробок печка греется очень плохо!

    Заливка

    Заведите сами или попросите помощника налить жидкость в расширительный бачок, удерживая сливной шланг (мы отсоединили его от дроссельного узла). Чтобы из него вытечь жидкость — подсоедините на место и затяните хомут охлаждения крепежа.

    Примечание!
    Продолжайте заливать жидкость, пока она не достигнет отметки MAX на баке. Плотно затягиваем крышку бачка, главное не продевать резьбу — везде соблюдаем меру.Смотри подробнее в видео ниже, считай, Калины нет!

    Установите взятые ранее детали на свои места, подключите аккумулятор, сядьте в машину, достаньте и дождитесь прогрева до рабочей температуры. Услышав, как включается вентилятор, остановите машину и посмотрите, сколько жидкости в баке. При необходимости довести уровень до нормы.

    Примечание!
    Проверьте, не образовалась ли воздушная пробка — включите печку на теплой машине и проверьте, какой воздух из нее выходит. Холодный — скорее всего образовалась пробка, горячий — все нормально, замену жидкости производили правильно.Следите за цветом жидкости. Быстрая смена цвета говорит о подделке — срочно меняйте.

    При пробке сожгите шланги системы охлаждения (фото системы охлаждения показано на фото, каждый шланг трогать не нужно, достаточно простить толстые патрубки) — как правило, помогает. В крайнем случае дайте машине полностью остыть и закрутите крышку расширительного бачка, затем запустите и дайте машине поработать несколько минут (примерно 3-4 минуты).Заглушите его, закрутите пробку и еще раз проверьте образование самолета в системе охлаждения.

    Дополнительное видео

    На видео показан процесс замены жидкости на ВАЗ 2110. На Калине в принципе различается форма пробкового отверстия радиатора. Сливной шланг, подключенный к дроссельному узлу, находится ближе к передней части автомобиля, чем на модели 2110 (там ближе к задней части).

    Постоянно забирает антифриз из системы охлаждения двигателя LADA Kalina

    Детали
    По сценарию Джейсона Ханса

    Течи в контуре охлаждения двигателя — это частая проблема, с которой сталкиваются многие владельцы Лады Калины.Чаще всего это происходит по одной из следующих причин:

    • Неплотное соединение магистралей в районе термостата, расширительного бачка или охлаждающей жидкости радиатора — решается затяжкой или заменой хомутов. Ищите нужные вам источники протечек на холодном моторе, так как иначе охлаждающая жидкость быстро испарится. Если проверка портов, магистралей и радиатора ничего не дала, под моторным отсеком можно положить кусок картона: на нем пятна охлаждающей жидкости будут более заметны.

    • Течь из радиатора отопителя или неплотное соединение труб — на это указывает мокрый ковер у ног водителя и пассажира и характерный запах в салоне.Если у вас есть сомнения, вы можете удалить одно из вентиляционных отверстий в ножках и через отверстие, чтобы почувствовать соединение труб и радиатора. Примечание: во многих случаях охлаждающая жидкость из сердечника отопителя заполняла блок к ЭБУ, что приводило к выходу из строя.

    • Неисправная крышка расширительного бачка — если избыточное давление предохранительного клапана застрянет в открытом положении, антифриз или антифриз испарится из резервуара, не оставляя следов.

    • Течь сальника насоса, диагностируется по следам антифриза на пластиковом корпусе ГРМ.Насос подлежит замене.

    • Протекающие прокладки ГБЦ — обнаруживаются по каплям охлаждающей жидкости на стыке головки и блока. Кроме того, жидкость может попасть в масляный поддон — это можно понять по белой эмульсии на масляном щупе, дымному выхлопу и запаху и масляным пятнам в расширительном бачке. Часто в этом случае рекомендуется подтянуть болты головки, но обычно это длится недолго, поэтому безопаснее заменить прокладку.

    • Интересно
    • Не интересует

    Как тоосол сливается с калиной сливается.Как заменить охлаждающую жидкость на Калине

    Замена охлаждающей жидкости в Лада Калина 2

    Берем «на 13», брандмауэр, охлаждающую жидкость, кусок ткани.

    Предупреждение

    Используйте охлаждающие жидкости на основе антифризов, они не содержат нитратов и аминов. Обязательно узнайте у продавца, какой марки жидкость в вашу машину.

    Замените охлаждающую жидкость, когда двигатель остынет. Токсичная жидкость, будьте осторожны.Во время запуска двигателя заглушка расширительного бачка должна быть закрыта. Плотно закройте крышку бака. Конструкция охлаждения с работающим мотором под давлением, поэтому при неплотно закрытой пробке жидкость может выкачиваться.

    1. Прикрепите машину к ровной поверхности. Если зона, где транспорт находится под наклоном, поставьте его так, чтобы передняя часть машины была выше задней.

    2. Снимите нижнюю часть брызговика мотора.

    3. Снимите крышку бака для отходов.


    4. Закрепите емкость под мотором, открутите сливную пробку на блоке цилиндров и опустите жидкость.После того, как вы слили жидкость, сотрите с блока ее остатки.

    Примечание

    Чтобы добраться до сливной пробки на блоке цилиндров мотора ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 достаньте катушку зажигания и консоль.

    5. Закрепите емкость под радиатором. Снимите сливную пробку на радиаторе и дождитесь, пока жидкость не выйдет за пределы конструкции.

    Предупреждение

    Учтите, что антифриз очень ядовит. Чтобы не навредить окружающей среде, слейте жидкость из радиатора и мотора через воронку.

    Примечание

    Сливовая пробка уплотнена резиновым кольцом. Если вы заметили дефекты на кольце, замените его.

    6. Ввернуть пробки в блок цилиндров и радиатор.

    7. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня 20-30 мм, отметка ниже «Макс» на стенке бачка.

    8. Подсоедините провод и клемму «минус» аккумуляторной батареи.

    9. Заведите машину, дайте ей прогреться, чтобы включить вентилятор.Затем заглушите мотор, слейте жидкость до отметки MAX на стенке бака.

    Примечание

    Во время работы двигателя контролировать сигнальную лампу. Если горит, а вентилятор радиатора не включается, включите ТЭН, посмотрите какой воздух через него идет. Если воздух теплый, есть вероятность, что вентилятор сломан. Если воздух холодный, в конструкции охлаждения двигателя возникла воздушная пробка. Что бы избавить от нее моторчик, дайте остыть, откройте трубку бачка.

    Возьмите Lada Kalina 2, дайте поработать пару минут, затем закройте пробкой.

    Совет

    Какая бы конструкция ни заправляла лучше, без пробок, время от времени прижимая выжимку рукой при заливке.

    После того, как вы получили удовольствие от транспортировки в течение нескольких дней, после замены охлаждающей жидкости проверьте ее уровень. Если нужно добавить жидкость.

    Если через время цвет залитого кулера стал коричневым, это признак того, что вы используете подделку, в это вещество производитель не добавил ингибиторы коррозии.Также резкий знак обесцвечивания подделки. Краска хорошо устойчива и со временем только темнеет. Цветущая жидкость окрашена льняным сине-синим цветом, такой антифриз необходимо менять.

    Довольно часто многих начинающих владельцев интересуют такие вопросы, как: «Сколько бензина попадает в бак» или «сколько масла заливать в двигатель». Так как таких вопросов очень много и каждый день хотя бы такую ​​информацию ищет не менее 1000 человек, было решено разместить расширенную информацию по основной информации об основных объемах заправки Lada Kalina.

    Начнем, пожалуй, с самых распространенных вопросов, и мы будем вести их в порядке приоритета ниже менее популярных из них.

    Сколько масла льется в двигатель калина

    Завод-изготовитель рекомендует заливать в картер двигателя 3,5 литра масла. Именно такой объем необходим для нормальной работы и работы системы смазки автомобиля. Но если по каким-то причинам нет возможности замерить объем, залейте моторное масло. До тех пор на дипломе его не будет между отметками MIN и MAX.

    Недостаток смазки в двигателе может привести к масляному голоданию, что очень негативно скажется на ресурсе. При слишком высоком уровне, если он превышает максимальную отметку на щупе, можно выбрать часть его количества в гофрированном воздушном фильтре через шланг Sapuna. Оттуда он может попасть в ДМРВ, что может привести к преждевременному выходу из строя этого датчика.

    Сколько масла заливать в коробку передач калина

    В рекомендации завода по заправке объема для КПП указано, что Масло трансмиссионное 3.КПП необходим 1 литр . Но во многих направлениях официальных публикаций можно прочитать, что для определенного смысла лучше всего превышать этот объем.

    Вот наоборот лучше, чтобы уровень Щу был чуть больше максимального, около 5 мм. Это необходимо для того, чтобы шестерни пятой передачи были лучше. Соответственно, этот совет продлит срок службы трансмиссии, в частности пятой скорости.

    Сколько тосола или антифриза налить в систему охлаждения

    По поводу системы охлаждения и обогрева автосалона Лада Калина нужно сказать, что необходимое количество охлаждающей жидкости — 7.84 л. Если посмотреть на все это визуально, то при таком объеме в расширении тосол тосол или тосол будет на отметке центрального бака.

    Не следует допускать чрезмерного снижения уровня охлаждающей жидкости в расширителе, так как это отрицательно скажется на охлаждении двигателя, а также на нормальной работе отопителя салона.

    Сколько бензина вмещает топливный бак Калина

    Независимость от того, из какого материала изготовлен топливный бак. Ваша машина: металл или пластик, объем такой же и составляет 50 литров.Здесь каждый на свое усмотрение решает, сколько бензина наливается, но стоит отметить, что нужно нежелательно допускать такую ​​ситуацию, при которой двигатель заглохнет из-за того, что закончился бензин.

    Если часто топливный насос будет работать так сказать «всухую», то это чревато негативным исходом, в том числе полным выходом из строя мотора бензонасоса. Итак, при понижении уровня топлива в баке до красной отметки желательно произвести дозаправку.

    Вместимость кронштейна лобового и заднего стекла (хэтчбек или универсал)

    На автомобиле Калина седан омыватель стоит только на лобовом стекле, так как на таких типах кузова за ним не нужен.Но на универсал или хэтчбек тоже есть задний омыватель. Но емкость бачка под моющую жидкость одинакова для любого из трех типов кузова и составляет 5 литров.

    Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендуется каждые 60-70 тыс. Км. Запускать или каждые три года, в зависимости от того, что будет раньше. Не бывает ситуаций, когда в замене тосола или антифриза нет необходимости, однако необходимо слить охлаждающую жидкость (ОЖ), в итоге вполне логичный вопрос, как слить Тосол от Лады Калины, аккуратно, без пролить что-нибудь.

    Необходимость слива охлаждающей жидкости может возникнуть при замене, или, пока сам антифриз меняется вообще, при условии, что его недавно меняли. В этой статье вы узнаете, как аккуратно слить антифриз с двигателя Лада Калина, чтобы использовать его повторно.

    Как слить Тосол на Калину — Пошаговая инструкция

    1. В первую очередь нужно заехать на смотровую яму и дать мотору остыть, если он нагрелся до рабочей температуры.
    2. Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть винтов, отмеченных на фото.Затем нужно открутить скрытые крепления, которые находятся в нишах противотуманок (ПТФ). Если у вас есть ПТФ, их придется разбирать, если есть заглушка, то все необходимое — снимите заглушки и открутите отмеченные на фото винты. Когда все откручено, демонтируем пластиковый пыльник.

    1. Подставляем сетчатую емкость для слива радиатора и откручиваем пластиковую трубку на радиаторе. Сливаем тоосол или антифриз и переходим ко второму этапу.

    1. Теперь надо подумать, как слить антифриз вместе с двигателем. Делается это просто, находим на двигателе вот такой вот болт-трубка, подставляем емкость и аккуратно откручиваем болт. Ждем удара жидкости в емкость.

    Вот и все! Таким образом можно аккуратно слить антифриз или тоосол с минимальными потерями, после чего охлаждающую жидкость можно снова использовать. Рекомендую дать несколько часов постоять в расплаве жидкости, чтобы все загрязнения и частицы грязи упали на дно.При заливке советую фильтровать антифриз через мелкое сито, так вы добьетесь максимальной очистки охлаждающей жидкости.

    Выполнив все работы, проверьте уровень антифриза в системе, при необходимости долей. Будьте внимательны и через некоторое время еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости, так как после полного прогрева мотора и открытия «большого круга» циркуляции уровень в результате может упасть. Также не допускайте появления воздушного движения На всякий случай рекомендую прочитать, как снять воздушную пробку.

    Спасибо за внимание, у меня все до новых встреч. До того как!

    & nbsp.

    Замена антифриза в отечественных автомобилях Лада Калина, производимая раз в 5 лет или через 75 000 км пути. Выполнение этой задачи, досрочно, может быть выполнено при изменении цвета охлаждающей жидкости, ремонте радиатора, наличии течей в системе, а также при выполнении других работ, в системе охлаждения двигателя.

    Какой антифриз лучше и сколько заливать Лада Калина?

    Для полной замены Антифриза в автомобиле Валина / Калина 2 потребуется 7 штук.8 литров охлаждающей жидкости. На заводе производитель составляет состав красного типа Феликс. Для выполнения работ необходимо принести с собой 10-литровую канистру с антифризом или две малой емкости по 5 литров.

    Если производитель заливал красный цвет, то менять его на состав другого цвета нежелательно. В качестве альтернативы вы можете использовать следующие продукты:

    • Sintec Suite G-12 — антифриз красный, продается емкостью 10 литров.
    • Niagara G12, красный, 10 л.
    • FELIX CARBOX-40. Цвет — красный, 10 л.
    • Полярный круг G12 и другие.

    Все вышеперечисленные составы показали себя с лучшей стороны, поэтому их можно использовать в автомобилях Lada Kalina.

    Процесс замены

    Для замены антифриза подготовьте стандартный набор инструментов. Понадобится упаковка, на слив старой охлаждающей жидкости на 6-8 литров, цепь на «шестнадцать» (для демонтажа стартера на машине с 16-клапанным двигателем), а также головка на » шестнадцать».

    Замена антифриза должна производиться на холодном двигателе, что снижает риск ожоговых ожогов. Для начала снизить давление в системе охлаждения, для чего открутить патрубок расширительного бачка. Чтобы получить доступ к сливной пробке, снимите средний грязезащитный щиток.

    Отметим, что на Lada Calina, оснащенных двигателями с восемью и шестнадцатью клапанами, процесс замены антифриза отличается. Удаление старой охлаждающей жидкости с радиатора не вызывает проблем. Но как слить антифриз из 16-клапанного блока цилиндров? Для решения этой задачи не обойтись без откручивания стартера.

    Если двигатель имеет 8 клапанов

    Чтобы поменять охлаждающую жидкость на Лада Калина с 8-клапанным мотором, действуйте так:

    • Сбросьте давление в системе, для чего откручиваете крышки расширительного бачка.
    • Снимите защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.
    • Найдите емкость на 6-8 литров, затем подставьте под сливное отверстие (находится с правой стороны, внизу радиатора).
    • Затяните трубку бака, чтобы ослабить давление в системе.
    • Потеряна сливная пробка. Дайте жидкости полностью вытечь из радиатора.

    Рассмотрим, как слить антифриз из блока цилиндров 8-клапанного мотора. Снятие системы охлаждающей жидкости производится в несколько этапов:

    • Найдите сливную крышку (она находится под катушкой зажигания).
    • Берем ключ на «тринадцать» и им откручиваем сливовую пробку.
    • Опустите контейнер и дождитесь полного удаления охлаждающей жидкости.

    Если двигатель имеет 16 клапанов

    Что касается вопроса, как слить антифриз на 16-клапанном моторе, то здесь есть другой подход.Чтобы получить доступ к сливной пробке, придется демонтировать стартер. Если эту работу не проделать, а сразу открутить пробку, то прямо на ней портится охлаждающая жидкость, что может привести к поломке стартера.

    Чтобы избежать такой проблемы, сделайте следующее:

    • Скинуть колодку с проводами от тягового реле (установлено на стартере).
    • Снимите защитный колпачок с «плюса».
    • Ключом на «тринадцать» откручиваем гайку и демонтируем провод.
    • Откручиваем, ключом на «тринадцать» три болта крепления стартера, потом достаем.
    • Снимите сливную пробку и слейте антифриз из блока цилиндров.

    Как только старая охлаждающая жидкость выйдет из полости, затяните пробку с моментом 25-30 Н * м. Аналогичным образом затягиваем пробку на радиаторе, после чего в расширительный бачок заливаем антифриз, перед заливкой.

    Установите двигатель и надавите на форсунки системы, стимулируя, таким образом, лучший проход охлаждающей жидкости через систему.Держите под контролем уровень жидкости в баке — он должен быть между рисками Мин и Макс.

    Проверка исправности термостата

    Когда появляются проблемы в системе охлаждения, вы должны иметь возможность определить исправность термостата. В процессе прогрева мотора касайтесь напорного патрубка внизу. Сначала ему холодно, но со временем он должен согреться. Это говорит о том, что антифриз пошел по большому кругу. Как только вентилятор включился, заглушите мотор и проверьте уровень антифриза в баке.На этом все — замену антифриза можно считать завершенной.

    Также стоит отметить, что при повреждении крышка расширительного бачка перестает держать давление. Единственное решение — установить новую деталь. После замены охлаждающей жидкости в Лада Калине еще не раз осмотрите элементы системы охлаждения, факт наличия протечек, а также замените хомуты.

    Теперь вы знаете, как слить антифриз в 8 и 16 клапанные двигатели Лада Калина, правильно залить новую жидкость в систему и удалить воздух.Следование приведенным рекомендациям позволяет выполнять работу самостоятельно и не звонить на сотню.

    Видео: Замена охлаждающей жидкости в Лада Калина

    Видео: Как проверить термостат, не снимая с автомобиля

    Если видео не отображается, обновите страницу или

    Замена антифриза в Лада Калина не имеет существенных отличий от замены кулера на любой другой машине. Конечно, к каждому из них прилагается отдельная инструкция, в которой оговаривается количество и качество антифриза.

    Считается, что Тосол и антифриз — это разные продукты. На самом деле все намного проще, тосол — та самая охлаждающая жидкость, которая была разработана специально для бытовых машин. . Главное его отличие в том, что он относится к силиконовому разуму. Это означает, что во время работы он может остаться с масляной пленкой внутри системы охлаждения.

    Как выбрать антифриз

    Создатели этого автомобиля уже позаботились о том, чтобы вам нечего было выбирать, в дополнительной инструкции Подробно описаны все необходимые марки кулеров.Все, что вам нужно, это запомнить элементарные правила безопасности, которые помогут вам не навредить ни машине, ни машине.

    В Калине замена охлаждающей жидкости — это скорее профилактическое мероприятие, которое позволит вашему автомобилю лучше работать. Делать это нужно не только зимой, но и в теплое время года, постоянно проливая жидкость. Импортные продукты лучше воздействуют на систему, предохраняя ее от коррозии и образования осадков.

    Как заменить антифриз

    Процесс замены лучше проводить раз в два года или раз в 60 000 км пробега.Не нужно быть опытным автомехаником, чтобы заменить или добавить антифриз. Для этого существует подробный алгоритм действий, который вам поможет даже если вы новичок.

    Машину нужно поставить на ровную поверхность, либо установить так, чтобы передняя часть была на порядок выше задней.

    Убедитесь, что двигатель обязательно остыл, это не только необходимо, чтобы не гореть, но еще и потому, что тоосол достаточно токсичен, и опасное испарение, которое может попасть на поверхность кожи, оставит ожог.

    Для начала нужно слить старый кулер. Уметь слить Тосол с Калиной должен каждый водитель. Это достаточно просто. Внизу радиатора есть небольшая крышка, открутить ее можно ключом на 13 , после этого открыть крышку расширительного бачка и слить Тосол. Как показывает практика, тару, в которой находится Тосол, очень сложно найти, потому что для нее очень мало места. Для таких целей можно использовать обрезанную бутылку, она отлично подходит по размеру.

    После слива произведите промывку и залейте новый радиатор.

    После замены антифриза нужно проверить работу мотора. Плотно затяните все отверстия и прогрейте машину, если температура жидкости на термостате стала красной, а вентиляторы еще не включились, включите плиту. Повторите это действие еще пару раз.

    Антифризы / охлаждающие жидкости — KOST USA, Inc.

    KOST USA, Inc.производит широкий ассортимент антифризов / охлаждающих жидкостей на основе этиленгликоля и пропиленгликоля для автомобилей, тяжелых условий эксплуатации, дорожных, внедорожных и морских применений. Наш обширный портфель брендов изготовлен из первичного сырья и произведен в соответствии со строгими стандартами качества. Состав каждой торговой марки разработан в соответствии с последними стандартами ASTM, а также с химическими веществами, одобренными OEM (производителем оригинального оборудования). Кроме того, все антифризы / охлаждающие жидкости KOST USA содержат присадку Bitter-Aid ™, предотвращающую потребление.

    Марки антифриза / охлаждающей жидкости



    Какие компоненты входят в состав антифриза / охлаждающей жидкости?

    Антифриз / охлаждающая жидкость состоит из теплоносителя, обычно высококачественной деионизированной воды / воды обратного осмоса (DI / RO), чистого гликоля, ингибиторов коррозии и присадок, в зависимости от типа охлаждающей жидкости, которые могут быть органическими или неорганическими по своей природе.

    Почему антифриз / охлаждающая жидкость состоит из гликоля?

    Вода является подходящим теплоносителем, но ее диапазон температур ограничен. При добавлении гликоля в воду диапазон рабочих температур выше, чем у любой жидкости, используемой отдельно. Этиленгликоль (EG) является наиболее распространенным гликолем, используемым в антифризах / охлаждающих жидкостях, но также могут использоваться экологически чистые жидкости, такие как пропиленгликоль (PG).

    Важен ли тип используемой воды?

    Да.В идеале следует использовать воду, не содержащую растворенных минералов, которые непосредственно способствуют образованию накипи. Накипь снижает способность жидкости передавать тепло и может привести к отказу системы охлаждения двигателя. Спецификации и стандарты производителей оригинального оборудования (OEM) содержат требования к качеству воды, подходящей для использования в антифризах / охлаждающих жидкостях, как производителем охлаждающей жидкости, так и потребителем. Городская или колодезная вода может содержать растворенные минералы и мелкие частицы, и по этой причине не рекомендуется разбавлять концентрат охлаждающей жидкости.Деионизированная вода была специально обработана для удаления растворенных минералов и твердых частиц, что делает ее идеально подходящей для использования в охлаждающих жидкостях.

    Можно ли использовать концентрат охлаждающей жидкости на основе гликоля как есть?

    Нет. Концентрат охлаждающей жидкости на основе гликоля сам по себе не обеспечивает достаточной теплоотдачи и защиты от коррозии. Для достижения желаемой теплопередачи и свойств концентрат охлаждающей жидкости всегда необходимо разбавлять водой высокого качества, предпочтительно деионизированной водой в соотношении 50:50 с концентратом охлаждающей жидкости.Концентрат охлаждающей жидкости на основе гликоля всегда следует разбавлять до концентрации от 30% до 70%, поскольку смеси, выходящие за эти пределы, могут ухудшить характеристики охлаждающей жидкости.

    Каков диапазон рабочих температур смесей охлаждающих жидкостей?

    Ниже приведены значения разбавления по объему и рабочие диапазоны температур для типичного концентрата этиленгликоля для охлаждающей жидкости:
    % АНТИФРИЗ % ВОДА ЗАЩИТА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ * ЗАЩИТА ОТ КИПЯ

    30

    70

    -17 ° С

    121 ° С

    40

    60

    -23 ° С

    126 ° С

    50

    50

    -37 ° С

    129 ° С

    60

    40

    -52 ° С

    132 ° С

    70

    30

    -64 ° С

    136 ° С

    * С КРЫШКОЙ РАДИАТОРА (15 PSI) В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ

    Каков срок хранения антифриза / охлаждающей жидкости (не используемой)?

    Обычно жидкости этиленгликоля (ЭГ), обычные (неорганические) по своей природе, имеют срок годности 18 месяцев.Срок годности жидкостей на основе органических кислот (OAT) составляет около 8 лет. Для экологически чистых жидкостей, смешанных с пропиленгликолем (PG), срок хранения обычных жидкостей оценивается в 12 месяцев, а для жидкостей (OAT) — 5 лет. Эти утверждения следует интерпретировать как общее руководство, основанное на нормальных условиях хранения. Срок годности жидкости может быть короче или длиннее в зависимости от этих условий.

    Каковы идеальные условия хранения?

    В идеале антифриз / охлаждающая жидкость должны храниться из нержавеющей или углеродистой стали, поли или пластика.Следует избегать чрезмерного нагрева выше 100 ° F и длительного воздействия ультрафиолетовых лучей.

    Какие простые тесты можно использовать для проверки охлаждающей жидкости во время работы?

    Рефрактометр — лучший и самый экономичный полевой прибор для измерения концентрации гликоля (защита от замерзания и кипения). Использование ареометров может быть менее эффективным и не рекомендуется. Тест-полоски дополнительных присадок к охлаждающей жидкости (SCA) можно использовать для определения уровней ингибиторов в рамках надлежащей программы обслуживания охлаждающей жидкости.Большинство тест-полосок на рынке предназначены для охлаждающих жидкостей дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях, и измеряют уровни нитритов или молибдатов.

    Можно ли использовать обычную охлаждающую жидкость для пополнения охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы на основе ингибиторов технологии органических кислот (OAT)?

    Использование обычной охлаждающей жидкости не нарушит способность охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы защищать систему охлаждения, но снизит ее свойства с увеличенным сроком службы. Следовательно, не рекомендуется доливать охлаждающую жидкость OAT с увеличенным сроком службы какой-либо охлаждающей жидкостью, кроме увеличенного срока службы, поскольку это сводит на нет увеличенный срок службы, желаемый исходной охлаждающей жидкостью в системе охлаждения.

    Что такое кавитация и какое влияние она оказывает?

    Кавитация возникает из-за вибрации жидкости во время работы без соответствующих ингибиторов для защиты от взрывов материалов системы охлаждения. Низкое давление приводит к испарению жидкости и образованию пузырьков газа, которые затем схлопываются, когда давление нормализуется. В двигателе это обычно происходит внутри водяного насоса и вдоль гильз цилиндров в результате движения поршня и чаще всего встречается в дизельных двигателях.Это постоянное образование пузырей и схлопывание вдоль поверхностей может быть повторяющимся и достаточно сильным, чтобы вызвать коррозию основного металла, что приведет к отказу системы охлаждения. Ингибиторы коррозии, такие как нитрит и / или молибдат, предпочтительно используются в охлаждающей жидкости для предотвращения этой кавитационной коррозии, поскольку они образуют барьерные пленки на металлических поверхностях.
    .

  • Инструкция шерхан магикар 12: Автосигнализация SCHER-KHAN MAGICAR 12 (ШЕРХАН МАГИКАР)

    18.03.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Автосигнализация SCHER-KHAN MAGICAR 12 (ШЕРХАН МАГИКАР)

    Двусторонняя охранная система премиум-класса, оснащенная уникальным алгоритмом кодирования радиосигнала MAGIC CODE™ PRO 3

    Профессиональная охрана автомобиля с увеличенной дальностью связи до 2000 м.

    Универсальная система, которую можно установить на самый современный и сложный автомобиль, благодаря встроенному модулю согласования с цифровым шинам автомобиля CAN и K-Line.

    Мощный охранный потенциал и высокая степень защиты от угона.

    Многоуровневая защита радиоканала от интеллектуального взлома. Шифрование радиосигнала по уровню MAGIC CODE™ PRO 3, с применением индивидуальных ключей.

    Датчик вызова позволит проинформировать владельца о необходимости подойти к автомобилю, например, если автомобиль заблокировал проезд.

    Интеллектуальный турботаймер увеличивает ресурс турбины.

    Технологические решения нового брелока обеспечили отличные показатели информативности содержания и эргономики пользования с учетом специфики эксплуатации.

    Опционный автоматический запуск двигателя.

    ВНИМАНИЕ! Данная модель снята с производства, но консультационная поддержка специалистов горячей линии по ее эксплуатации остается в силе. Также вы можете обращаться по вопросу ремонта данной системы в сертифицированные технические центры.

    АКТИВНАЯ ОХРАНА

    Многоступенчатая система защиты от угона, завладения автомобилем или попыток проникновения в автомобиль, включая интеллектуальный взлом.

    PIN-1. Известен только автовладельцу. Исключает проникновение злоумышленников в автомобиль, например, в случае краже ключей. Предоставляет дополнительную защиту при передаче автомобиля в технический центр.

    PIN-2. Полезная функция при утере брелока или краже ключей. Доступ осуществляется при введении кода через датчик вызова.

    Защита от угона и захвата автомобиля – активация режима блокировки зажигания и полная остановка автомобиля.

    КОМФОРТ ЭКСПЛУТАЦИИ

    Уверенная двусторонняя связь в заявленном диапазоне дальности в условиях плотной городской застройки.

    Функция «Интеллектуальный турботаймер» определяет условия работы турбины перед её остановкой и оптимальное время для снижения рабочей температуры. Это способствует значительному увеличению рабочего ресурса турбины.

    Режим SLAVE позволяет осуществлять управление функциями охраны со штатного брелока автомобиля.

    Функция «Комфорт» — автоматическое закрытие всех стёкол при постановке на охрану.

    «Свободные руки» — функция полезна, когда Ваши руки заняты сумками. При Вашем приближении, автомобиль автоматически снимется с охраны и разблокирует дверные замки.

    ВЫГОДНО

    Для автомобилистов, трепетно относящихся к защите автомобиля.

    Отлично подходит для эксплуатации в крупных городах, где повышен уровень помех, создаваемых электрическими и радиополями.

    Уникальный PIN-код прописан на индивидуальной карте владельца.

    Обновляемые прошивки расширяют перечень функциональных возможностей охранной системы на каждый конкретный автомобиль, усиливая охранный потенциал и дополнительный комфорт при эксплуатации.

    Быстрое программирование системы по индивидуальным пожеланиям автовладельца при установке модели в дилерском или установочным центре.

    Гарантия – 5 лет от производителя.

    Техническая поддержка производителем на всей территории России и ближайшего зарубежья.

    Разработана для работы при сильных радиопомехах и в жестких климатических условиях по всей России в диапазоне от -85 Сº до +50 Сº.

    Технические характеристики

    БЕЗОПАСНОСТЬ
    • Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE™ PRO 3
    • Дальняя связь с процессорным блоком (до 2000 м)
    • Персональный код для снятия системы с охраны при утере брелока (PIN 1-код) и/или при утере ключа (PIN 2-код)
    • Двухшаговое отключение охраны
    • Режим охраны автомобиля с работающим двигателем
    • Функция «Свободные руки» для автоматической постановки/снятия с охраны при удалении/приближении владельца к автомобилю
    • Режим ПАНИКА или JackStop™
    АВТОЗАПУСК
    • Возможность реализации функции автоматического запуска двигателя на автомобилях с АКПП или МКПП, в т.ч. оснащенных кнопкой Start/Stop
    • Работа системы запуска как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями
    • Программирование времени автоматического запуска двигателя (с точностью до минуты)
    • Автоматический запуск двигателя каждые 2, 4 или 8 часов, в заранее заданное время каждые 24 часа, с учетом температуры, напряжения бортовой сети или по команде внешнего устройства
    БРЕЛОК
    • Многофункциональный 4-кнопочный брелок-коммуникатор с жидкокристаллическим дисплеем
    • Вибрационный вызов
    • Автоматическая подсветка дисплея
    • Индикация разряда батареи брелока
    • Индикация температуры в салоне автомобиля (при опросе)
    • Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля (при опросе)
    • Индикация текущего времени
    • Функция будильника
    • Функция парковочного таймера
    • Индикация времени работы двигателя в режимах автоматического запуска, Pit-Stop и ТУРБО
    • Режим энергосбережения Battery Save Mode
    • Экономичное питание (один элемент ААА)
    • Запуск двигателя по команде с брелока
    ВОЗМОЖНОСТИ CAN
    • Подключение к шине CAN и K-line автомобиля для чтения и передачи данных
    • Управление вторым автомобилем
    • Работа в режиме SLAVE (управление с помощью штатного брелока автомобиля)

    Поддержка

    ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОСИГНАЛИЗАЦИЯ SCHER-KHAN MAGICAR 12

    Техническая поддержка

    особенность и описание сигнализации, инструкция

    Scher-Khan magicar 12 обеспечивает высшую степень защиты любого автомобиля и дальность двухсторонней связи до двух километров.

    Сигнализация шерхан устанавливается практически на любой современный автомобиль, благодаря поддержке работы с CAN и K-Line модулями.

    Потенциал защиты и множество самых современных технологий дают уверенность в том, что ваш автомобиль останется не взломанным.

    Новая защитная система

    Радиоканал Scher-Khan magicar 12 защищен от взлома сразу несколькими уровнями. Шифрование передаваемых команд происходит по алгоритму MAGICCOD PRO3. Каждый передаваемый сигнал меняется, таким образом записать и воспроизвести его не представляется возможным.

    Специальный датчик выезда уведомит хозяина машины, когда это нужно, например, в том случае, если ваш автомобиль заблокировал дорогу. Технология – турбо таймер способна завершать работу турбированных двигателей плавно и тем самым продлевать срок их службы.

    В Scher-Khan magicar 12 применяется брелок нового типа так же стал намного удобнее, его использование эргономичнее и проще. Помимо перечисленных технологий сигнализация способна производить удаленный запуск двигателя и его автоматический пуск, по таймеру или в зависимости от температуры.

    Охрана активного типа

    Шерхан Магикар 12 оснащается защитной технологией многоступенчатого типа, которая страхует транспортное средство не только от обычных видов взлома, но также и от интеллектуальных. PIN-1. Знает только хозяин машины.

    Таким образом если ключ от авто утерян ил украден, злоумышленники не смогут открыть автомобиль. Также данная функция важна при сдаче транспортного средства на обслуживание в СТО. PIN-2 – очень полезен, в то время как пульт охранной системы утерян или его похитили. Данный код вводится посредством датчика вызова.

    Помните! PIN-код указан на карточке владельца охранной системы. Которая выдается при покупке.

    Удобство в использовании

    Сигнализация комплектуется связью двухстороннего типа, которая отлично работает в условиях города и практически не боится любых помех. Технология турбо таймер способствует корректному завершению работы, двигателей, оснащенных турбо наддувом. Такой подход увеличивает их ресурс.

    Алгоритм SLAVE реализует полный функционал всей охранной системы непосредственно с брелока. Режим «Комфорт» — закрывает все стекла в автоматическом режиме, когда автомобиль становится на охрану. «Свободные руки» — поможет владельцу тогда, когда его руки заняты, например, каким-то багажом. Защита scher khan magicar 12 выключается, как только вы приближаетесь к автомобилю на заданное расстояние, соответственно, наоборот при удалении от него, транспортное средство автоматически становится на охрану.

    Автозапуск двигателя

    Данная технология может быть реализована на автомобилях с трансмиссией и двигателями любого типа, в том числе, оснащенных клавишей «Start/Stop». Время пуска мотора задается с брелока, в интервале в одну минуту.

    В Scher-Khan magicar 12 предусмотрена также возможность автоматического старта, при этом учитывается как наружная температура, так и температура внутри авто.

    Функции брелока

    Пульт сигнализации является миниатюрным пультом управления, который оснащается системой двухсторонней связи и жидкокристаллическим экраном. К основным достоинствам брелока scher khan magicar 12 можно отнести:

    • вибровызов;
    • удаленный запуск мотора;
    • подсветка автоматического типа;
    • экономичное питание от стандартного элемента ААА;
    • индикатор уровня заряда батарейки;
    • энергосберегающий режим;
    • индикатор температуры салона;
    • индикатор времени работы силовой установки;
    • данные о заряде аккумулятора и напряжении бортовой сети;
    • таймер парковки;
    • текущее время;
    • будильник;

    Более подробную информацию содержит инструкция по эксплуатации, которая поставляется совместно с охранной системой.

    Инструкция

    Скачать:

    Инструкция по эксплуатации Scher-Khan Magicar 12

    Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

    Архив: Автосигнализация Scher-Khan Magicar 12

    Профессиональная охрана автомобиля с увеличенной дальностью связи до 2000 м. Универсальная система, которую можно установить на самый современный и сложный автомобиль, благодаря встроенному модулю согласования с цифровым шинам автомобиля CAN и K-Line. Мощный охранный потенциал и высокая степень защиты от угона. Многоуровневая защита радиоканала от интеллектуального взлома. Шифрование радиосигнала по уровню MAGIC CODE™ PRO 3, с применением индивидуальных ключей. Датчик вызова позволит проинформировать владельца о необходимости подойти к автомобилю, например, если автомобиль заблокировал проезд. Интеллектуальный турботаймер увеличивает ресурс турбины. Технологические решения нового брелока обеспечили отличные показатели информативности содержания и эргономики пользования с учетом специфики эксплуатации. Опционный автоматический запуск двигателя.

    Активная охрана

    • Многоступенчатая система защиты от угона, завладения автомобилем или попыток проникновения в автомобиль, включая интеллектуальный взлом.
    • PIN-1. Известен только автовладельцу. Исключает проникновение злоумышленников в автомобиль, например, в случае краже ключей. Предоставляет дополнительную защиту при передаче автомобиля в технический центр.
    • PIN-2. Полезная функция при утере брелока или краже ключей. Доступ осуществляется при введении кода через датчик вызова.
    • Защита от угона и захвата автомобиля – активация режима блокировки зажигания и полная остановка автомобиля.

    Комфорт эксплуатации

    • Уверенная двусторонняя связь в заявленном диапазоне дальности в условиях плотной городской застройки.
    • Функция «Интеллектуальный турботаймер» определяет условия работы турбины перед её остановкой и оптимальное время для снижения рабочей температуры. Это способствует значительному увеличению рабочего ресурса турбины.
    • Режим SLAVE позволяет осуществлять управление функциями охраны со штатного брелока автомобиля.
    • Функция  «Комфорт» — автоматическое закрытие всех стёкол при постановке на охрану.
    • «Свободные руки» — функция полезна, когда Ваши руки заняты сумками. При Вашем приближении, автомобиль автоматически снимется с охраны и разблокирует дверные замки.

    Технические характеристики

    • Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE™ PRO 3
    • Дальняя связь с процессорным блоком (до 2000 м)
    • Персональный код для снятия системы с охраны при утере брелока (PIN 1-код) и/или при утере ключа (PIN 2-код)
    • Двухшаговое отключение охраны
    • Режим охраны автомобиля с работающим двигателем
    • Функция «Свободные руки» для автоматической постановки/снятия с охраны при удалении/приближении владельца к автомобилю
    • Режим ПАНИКА или JackStop™
    • Возможность реализации функции автоматического запуска двигателя на автомобилях с АКПП или МКПП, в т.ч. оснащенных кнопкой Start/Stop
    • Работа системы запуска как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями
    • Программирование времени автоматического запуска двигателя (с точностью до минуты)
    • Автоматический запуск двигателя каждые 2, 4 или 8 часов, в заранее заданное время каждые 24 часа, с учетом температуры, напряжения бортовой сети или по команде внешнего устройства
    • Многофункциональный 4-кнопочный брелок-коммуникатор с жидкокристаллическим дисплеем
    • Вибрационный вызов
    • Автоматическая подсветка дисплея
    • Индикация разряда батареи брелока
    • Индикация температуры в салоне автомобиля (при опросе)
    • Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля (при опросе)
    • Индикация текущего времени
    • Функция будильника
    • Функция парковочного таймера
    • Индикация времени работы двигателя в режимах автоматического запуска, Pit-Stop и ТУРБО
    • Режим энергосбережения Battery Save Mode
    • Экономичное питание (один элемент ААА)
    • Запуск двигателя по команде с брелока
    • Подключение к шине CAN и K-line автомобиля для чтения и передачи данных
    • Управление вторым автомобилем
    • Работа в режиме SLAVE (управление с помощью штатного брелока автомобиля)

    Шерхан магикар 12 характеристики – Защита имущества

    • Основное
    • Характеристики
    • Инструкции
    • Комплектация

    Доступная автосигнализация от известного охранного бренда!

    Scher Khan Magicar 12 относится к системам охраны, обладающих внушительным функционал при сохранении хорошей цены. Снижением себестоимости продукта обусловлено отсутствием встроенного релейного блока, отвечающего за автоматический и дистанционный запуск двигателя. При этом пользователь сможет использовать внешние реле и дооснастить сигнализацию этой востребованной функцией. В остальном здесь «из коробки» оборудование способно решать те основные задачи, к которым нас приучили современные охранные системы.

    Особенности оборудования

    Во-первых, в Scher Khan Magicar 12 присутствует встроенный модуль CAN, который обеспечивает простую и надежную инсталляцию сигнализации на современный автомобиль с поддержкой шины CAN. Во-вторых, есть функция «Турботаймер», реализация которой не потребует подключение запуска двигателя. В третьих, данная система оснащена несколькими программируемыми выходами, которые можно использовать для управления внешними устройствами, например, предпусковым подогревателем.

    Защита автомобиля

    Охранные возможности заключаются в подключении блокировки двигателя, контроля концевых выключателей дверей, капота, багажника. Присутствует двухуровневый датчик удара. В случае тревоги Scher Khan Magicar 12 оповещает автовладельца сиреной и посылает информацию на брелок с ЖК-дисплеем. Радиус действия на прием тревожных команд брелока достигает, при благоприятных условиях, 2000 метров. В комплектацию также входит простой односторонний брелочек без дисплея. В случае их утери реализовано отключение охраны путем ввода ПИН-кода.

    Для различных условий эксплуатации

    Как и прочие сигнализации, данная модель умеет управлять замками дверей, подает световые и звуковые сигналы. В эксплуатации это действительно продуманный продукт, а за счет возможности работы в температурном диапазоне от -50 градусов, ее можно уверенно использовать в большинстве регионов РФ с самым сложным климатом. Также продукт подойдет для жителей мегаполисов, так как примененная здесь кодировка Magic Pro 3 довольно эффективно противостоит внешним радиопомехам, что свойственно для крупных населенных пунктов.

    Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE™ PRO 3

    Дальняя связь с процессорным блоком (до 2000 м)

    Персональный код для снятия системы с охраны при утере брелока (PIN 1-код) и/или при утере ключа (PIN 2-код)

    Двухшаговое отключение охраны

    Режим охраны автомобиля с работающим двигателем

    Функция «Свободные руки» для автоматической постановки/снятия с охраны при удалении/приближении владельца к автомобилю

    Режим ПАНИКА или JackStop™

    Возможность реализации функции автоматического запуска двигателя на автомобилях с АКПП или МКПП, в т.ч. оснащенных кнопкой

    Работа системы запуска как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями

    Программирование времени автоматического запуска двигателя (с точностью до минуты)

    Автоматический запуск двигателя каждые 2, 4 или 8 часов, в заранее заданное время каждые 24 часа, с учетом температуры, напряжения бортовой сети или по команде внешнего устройства

    Многофункциональный 4-кнопочный брелок-коммуникатор с жидкокристаллическим дисплеем

    Автоматическая подсветка дисплея

    Индикация разряда батареи брелока

    Индикация температуры в салоне автомобиля (при опросе)

    Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля (при опросе)

    Индикация текущего времени

    Функция парковочного таймера

    Индикация времени работы двигателя в режимах автоматического запуска, Pit-Stop и ТУРБО:

    Режим энергосбережения Battery Save Mode

    Экономичное питание (один элемент ААА)

    Запуск двигателя по команде с брелока

    Подключение к шине CAN и K-line автомобиля для чтения и передачи данных

    Управление вторым автомобилем

    Работа в режиме SLAVE (управление с помощью штатного брелока автомобиля)

    Профессиональная охрана автомобиля с увеличенной дальностью связи до 2000 м.

    Универсальная система, которую можно установить на самый современный и сложный автомобиль, благодаря встроенному модулю согласования с цифровым шинам автомобиля CAN и K-Line.

    Мощный охранный потенциал и высокая степень защиты от угона.

    Многоуровневая защита радиоканала от интеллектуального взлома. Шифрование радиосигнала по уровню MAGIC CODE™ PRO 3, с применением индивидуальных ключей.

    Датчик вызова позволит проинформировать владельца о необходимости подойти к автомобилю, например, если автомобиль заблокировал проезд.

    Интеллектуальный турботаймер увеличивает ресурс турбины.

    Технологические решения нового брелока обеспечили отличные показатели информативности содержания и эргономики пользования с учетом специфики эксплуатации.

    Опционный автоматический запуск двигателя.

    АКТИВНАЯ ОХРАНА

    Многоступенчатая система защиты от угона, завладения автомобилем или попыток проникновения в автомобиль, включая интеллектуальный взлом.

    PIN-1. Известен только автовладельцу. Исключает проникновение злоумышленников в автомобиль, например, в случае краже ключей. Предоставляет дополнительную защиту при передаче автомобиля в технический центр.

    PIN-2. Полезная функция при утере брелока или краже ключей. Доступ осуществляется при введении кода через датчик вызова.

    Защита от угона и захвата автомобиля – активация режима блокировки зажигания и полная остановка автомобиля.

    КОМФОРТ ЭКСПЛУТАЦИИ

    Уверенная двусторонняя связь в заявленном диапазоне дальности в условиях плотной городской застройки.

    Функция «Интеллектуальный турботаймер» определяет условия работы турбины перед её остановкой и оптимальное время для снижения рабочей температуры. Это способствует значительному увеличению рабочего ресурса турбины.

    Режим SLAVE позволяет осуществлять управление функциями охраны со штатного брелока автомобиля.

    Функция «Комфорт» – автоматическое закрытие всех стёкол при постановке на охрану.

    «Свободные руки» – функция полезна, когда Ваши руки заняты сумками. При Вашем приближении, автомобиль автоматически снимется с охраны и разблокирует дверные замки.

    ВЫГОДНО

    Для автомобилистов, трепетно относящихся к защите автомобиля.

    Отлично подходит для эксплуатации в крупных городах, где повышен уровень помех, создаваемых электрическими и радиополями.

    Уникальный PIN-код прописан на индивидуальной карте владельца.

    Обновляемые прошивки расширяют перечень функциональных возможностей охранной системы на каждый конкретный автомобиль, усиливая охранный потенциал и дополнительный комфорт при эксплуатации.

    Быстрое программирование системы по индивидуальным пожеланиям автовладельца при установке модели в дилерском или установочным центре.

    Гарантия – 5 лет от производителя.

    Техническая поддержка производителем на всей территории России и ближайшего зарубежья.

    Разработана для работы при сильных радиопомехах и в жестких климатических условиях по всей России в диапазоне от -85 Сº до +50 Сº.

    Внимание!

    Этот товар недоступен для установки, попробуйте выбрать что-то из актуальных предложений:

    Профессиональная охрана автомобиля с увеличенной дальностью связи до 2000 м. Универсальная система, которую можно установить на самый современный и сложный автомобиль, благодаря встроенному модулю согласования с цифровым шинам автомобиля CAN и K-Line. Мощный охранный потенциал и высокая степень защиты от угона. Многоуровневая защита радиоканала от интеллектуального взлома. Шифрование радиосигнала по уровню MAGIC CODE™ PRO 3, с применением индивидуальных ключей. Датчик вызова позволит проинформировать владельца о необходимости подойти к автомобилю, например, если автомобиль заблокировал проезд. Интеллектуальный турботаймер увеличивает ресурс турбины. Технологические решения нового брелока обеспечили отличные показатели информативности содержания и эргономики пользования с учетом специфики эксплуатации. Опционный автоматический запуск двигателя.

    [Страница 12/42] — Инструкция по эксплуатации: Автосигнализация SCHER-KHAN MAGICAR 7

    РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

    12

    Индикатор включения будильника

    Индикатор включения автоматического запуска двигателя по таймеру

    Индикатор дистанционного включения дополнительных каналов

    Индикатор включения режима «Турбо»

    Индикатор включения режима пассивной постановки на охрану

    Индикатор включения режима «Свободные руки»

    Индикатор перехода в режим работы со вторым автомобилем

    Индикатор открытой двери

    Индикатор открытого капота/нажатой педали тормоза

    Индикатор открытого багажника

    Индикатор тревоги, вызванной датчиком удара

    Индикатор вызова владельца автомобиля

    Индикатор выполненного резервирования запуска и тревоги, 
    вызванной включением зажигания

    Индикатор работающего двигателя

    Индикатор работы световой сигнализации

     СООТВЕТСТВИЕ КНОПОК ОСНОВНОГО И 
    ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО БРЕЛОКОВ

    SCHER-KHAN MAGICAR 7

    73

    Если двери автомобиля открыты, то запирания не произойдет. Включение 
    данной функции индицируется на дисплее брелока символом 

    . 

    Данная программируемая функция имеет четыре значения:

    1) Выключена (заводское значение)
    2)  Запирание замков через 15 сек. после включения зажигания  
    и отпирание непосредственно после выключения
    3)  Запирание замков через 5 сек. после включения зажигания   
    и отпирание непосредственно после выключения
    4)  Запирание замков при двукратном превышении частоты 
    запрограммированного тахосигнала и отпирание при исчезновении 
    тахосигнала, если используется тахометрический датчик 
    (программируемая функция 2-21 в значении 2). Для реализации этой 
    функции необходимо запрограммировать тахометрический сигнал 
    двигателя на холостом ходу. Запирание замков при появлении сигнала 
    от генератора и отпирание при его исчезновении, если используется 
    датчик генератора (программируемая функция 2-21 в заводском 
    значении)

    Программируемая функция 1-4:  

     

     

    «Назначение комбинации кнопок (I+II)»

    Эта функция изменяет назначение короткого нажатия кнопок (I+II), что 
    позволяет выбрать различные типы оповещения и тревоги в зависимости 
    от потребностей пользователя. При выключении каких-либо сигналов 
    сирены на дисплее пропадает символ 

    .

    Данная программируемая функция имеет четыре значения:

    1)  Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает короткие сигналы 
    сирены. При этом сирена в режиме тревоги работает  
    (заводское значение)
    2)  Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает сирену в режиме 
    охраны и короткие сигналы сирены
    3)  Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает сигналы 
    сирены в режиме тревоги. Короткие сигналы сирены не отключаются. 
    Таким образом можно включить режим, когда в тревоге будет мигать 
    аварийная сигнализация, а передатчик блока будет транслировать 
    сигнал тревоги на брелок, но сирена будет молчать
    4)  Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает короткие сигналы 
    сирены, а также сигналы сирены и световую сигнализацию в режиме 
    охраны. При этом на брелок будет передаваться вся информация. Режим 
    скрытой охраны

    SK_7_manual_USER_NEW.indd, Spread 12 of 42 — Pages (12, 73) 05.09.2007 11:22 

    Все коды ошибок сигнализации Шерхан при автозапуске по моделям

    Если автоматический запуск двигателя на сигнализации Шерхан невозможен, то при нажатии второй кнопки брелка на 2 секунды (для включения автозапуска двигателя), брелок с обратной связью подаст тройной звуковой сигнал, а на дисплее может появится надпись FAIL (появляется не на всех моделях Шерхан) и индикация зоны, вызвавшей отказ выполнения автозапуска двигателя. Сирена подаст три коротких звуковых сигнала, аварийная сигнализация вспыхнет три раза и по истечении трехсекундной паузы количеством вспышек укажет причину, препятствующую автозапуску.

    Scher-Khan Magicar 5 (коды ошибок)

    Одна вспышка – двигатель работает
    Две вспышки – включено зажигание
    Три вспышки – открыта дверь
    Четыре вспышки – открыт багажник/капот
    Пять вспышек – не выполнено резервирование запуска для механической трансмиссии

    Scher-Khan Magicar 4

    Одна вспышка – двигатель работает
    Две вспышки – включено зажигание
    Три вспышки – открыта дверь
    Четыре вспышки – открыт багажник/капот
    Пять вспышек – выключен стояночный тормоз или нажата педаль тормоза
    Шесть вспышек – не выполнено резервирование запуска для ручной коробки передач.

    Scher-Khan Magicar A

    Одна вспышка – двигатель работает
    Две вспышки – включено зажигание
    Три вспышки – открыта дверь
    Четыре вспышки – открыт багажник/капот
    Пять вспышек – не выполнено резервирование запуска для механической трансмиссии

    Scher-Khan Logicar 2

    Вспыхнет один раз — работает двигатель
    Вспыхнет два раза — включено зажигание
    Вспыхнет три раза — открыта дверь
    Вспыхнет четыре раза — открыт капот или багажник
    Вспыхнет пять раз — не выполнено резервирование запуска для механической коробки передач
    Вспыхнет шесть раз — выключен стояночный тормоз
    Вспыхнет семь раз — нажата педаль тормоза

    Scher-Khan Logicar 3 4 5i 6i

    Вспыхнет один раз — работает двигатель
    Вспыхнет два раза — включено зажигание
    Вспыхнет три раза — открыта дверь
    Вспыхнет четыре раза — открыт капот или багажник
    Вспыхнет пять раз — не выполнено резервирование запуска для механической коробки передач
    Вспыхнет шесть раз — выключен стояночный тормоз
    Вспыхнет семь раз — нажата педаль тормоза
    Вспыхнет восемь раз — не запрограммировано значение тахометрического сигнала

    Коды ошибок Шерхан для Logicar A и 1

    Если автоматический запуск двигателя на Шерхан Logicar 1 и А невозможен, то при нажатии кнопки 2 брелка на 2 секунды (для автозапуска) брелок с обратной связью подаст тройной звуковой сигнал и на дисплее появится символ контактной зоны, вызвавшей отказ выполнения автозапуска двигателя. Сирена издаст три коротких звуковых сигнала, аварийная сигнализация вспыхнет три раза и по истечении трехсекундной паузы количеством вспышек укажет причину, препятствующую автозапуску.

    Scher-Khan Logicar A

    Код ошибки 01 работает двигатель — вспыхнет один раз
    Код ошибки 02 включено зажигание — вспыхнет два раза
    Код ошибки 03 открыта дверь — вспыхнет три раза
    Код ошибки 04 открыт капот или багажник — вспыхнет четыре раза
    Код ошибки 05 не выполнено резервирование запуска для ручной коробки передач или выключен стояночный тормоз — вспыхнет пять раз
    Код ошибки 06 не прописаны обороты — вспыхнет восемь раз

    Scher-Khan Logicar 1

    Код ошибки 02 включено зажигание — вспыхнет два раза
    Код ошибки 03 открыта дверь — вспыхнет три раза
    Код ошибки 04 открыт капот или багажник — вспыхнет четыре раза
    Код ошибки 05 не выполнено резервирование запуска для ручной коробки передач или выключен стояночный тормоз — вспыхнет пять раз

    Коды ошибок Шерхан на брелке в виде Er

    Если автоматический запуск двигателя невозможен, то при нажатии кнопки 2 брелка на 2 секунды (для автозапуска) брелок с обратной связью подаст тройной звуковой сигнал и на дисплее появится информация о неудавшемся автозапуске с указанием на брелке кода ошибки (Er05, Er08 и т.д). Сирена издаст три коротких звуковых сигнала, аварийная сигнализация вспыхнет три раза и по истечении трехсекундной паузы количеством вспышек укажет причину, препятствующую запуску.

    Scher-Khan Magicar 7 и 9

    Er01 Работает двигатель — вспыхнет один раз
    Er02 Включено зажигание — вспыхнет два раза
    Er03 Открыта дверь — вспыхнет три раза
    Er04 Открыт капот или багажник — вспыхнет четыре раза
    Er05 Не выполнено резервирование запуска для ручной коробки передач — вспыхнет пять раз
    Er06 Выключен стояночный тормоз — вспыхнет шесть раз
    Er07 Нажата педаль тормоза — вспыхнет семь раз
    Er08 Не удалось запустить двигатель — вспыхнет восемь раз

    Scher-Khan Magicar 11 12

    Er01 Работает двигатель — вспыхнет один раз
    Er02 Включено зажигание — вспыхнет два раза
    Er03 Открыта дверь — вспыхнет три раза
    Er04 Открыт капот или багажник — вспыхнет четыре раза
    Er05 Не выполнено резервирование запуска для ручной коробки передач — вспыхнет пять раз
    Er06 Выключен стояночный тормоз — вспыхнет шесть раз
    Er07 Нажата педаль тормоза — вспыхнет семь раз
    Er08 Не запрограммировано значение тахометрического сигнала — вспыхнет восемь раз

    Scher-Khan M10 M20 и Mobicar 1 2 A B

    В случае некорректной работы автоматического запуска на дисплее брелка отображаются следующие коды ошибок:

    Er01 Двигатель работает
    Er02 Включено зажигание
    Er03 Открыта дверь
    Er04 Открыт/открылся капот
    Er05 Отсутствует подготовка к автозапуску для МКПП
    Er06 Не включен стояночный тормоз или положение
    Er07 Нажата педаль тормоза
    Er08 Двигатель не работает или система не получает сигнал о работе двигателя
    Er09 Открыт багажник
    Er10 Выключено или выключилось зажигание
    Er11 Запрет запуска: была тревога по питанию (сброс системы)
    Er12 Запрет запуска: была тревога по зажиганию
    Er13 Запрет запуска: была тревога по двери
    Er14 Запрет запуска: была тревога по капоту
    Er15 Запрет запуска: была тревога по багажнику
    Er16 Запрет запуска: была тревога по датчику движения
    Er17 Запрет запуска: была тревога по датчику наклона
    Er18 Прерывание запуска: была тревога по датчику удара
    Er19 Прерывание запуска: была тревога по внешнему датчику

    Scher-Khan M30 и Mobicar 3

    Er:01 Двигатель работает
    Er:02 Включено зажигание
    Er:03 Открыта дверь
    Er:04 Открыт/открылся капот
    Er:05 Отсутствует подготовка к дистанционному ил автоматическому запуску для МКПП
    Er:06 Не включён стояночный тормоз или «Parking»
    Er:07 Нажата педаль тормоза
    Er:08 Двигатель не работает или система не получает сигнал о работе двигателя
    Er:09 Открыт багажник
    Er:10 Выключено или выключилось зажигание
    Er:11 Запрет запуска: тревога по питанию (сброс системы)
    Er:12 Запрет запуска: была тревога по зажиганию
    Er:13 Запрет запуска: была тревога по двери
    Er:14 Запрет запуска: была тревога по капоту
    Er:15 Запрет запуска: была тревога по багажнику
    Er:16 Запрет запуска: была тревога по датчику движения
    Er:17 Запрет запуска: была тревога по датчику наклона
    Er:18 Прерывание запуска: была тревога по датчику удара
    Er:19 Прерывание запуска: была тревога по внешнему датчику
    Er:43 Предпусковой подогреватель не запустился

    Scher-Khan Magicar 13 и 14

    Если автоматический запуск двигателя невозможен, то при нажатии кнопки 4 брелка на 2 секунды (для автозапуска) брелок с обратной связью подаст тройной звуковой сигнал, а на дисплее появится сообщение ОШИБКА СТАРТА с указанием кода ошибки на брелке, вызвавшей отказ выполнения автоматического запуска двигателя. Сирена подаст три коротких звуковых сигнала, аварийная сигнализация вспыхнет три раза и по истечении трехсекундной паузы количеством вспышек укажет причину, препятствующую запуску.

    Er01 Работает двигатель — вспыхнет один раз
    Er02 Включено зажигание — вспыхнет два раза
    Er03 Открыта дверь — вспыхнет три раза
    Er04 Открыт капот или багажник — вспыхнет четыре раза
    Er05 Не выполнено резервирование запуска для механической коробки передач — вспыхнет пять раз
    Er06 Выключен стояночный тормоз — вспыхнет шесть раз
    Er07 Нажата педаль тормоза — вспыхнет семь раз
    Er08 Не запрограммировано значение тахометрического сигнала или исчерпаны попытки автозапуска — вспыхнет восемь раз или отсутствует.

    Сигнализация шерхан магикар 2 инструкция по эксплуатации

    Данная инструкция на русском языке предназначена для автосигнализации Scher-Khan Mobicar 2, описывает принцип работы и основные моменты эксплуатации устройства.

    Производитель настойчиво рекомендует перед включением автосигнализации внимательно изучить настоящую инструкцию.

    Автосигнализации Scher-Khan

    Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом «Оригинал».

    Инструкция по эксплуатации

    SCHER-KHAN MAGICAR 11

    приобретение двусторонней пейджерной автомобиль­

    ной охранной системы SCHER-KHAN МА61САВ II.
    Постоянные исследования

    разработки нашей фирмы воплощают самые

    служат для удовлетворения всех потребностей наших

    1.Это изделие предназначено для автоматического программируемого

    запуска двигателя в автомобилях не только

    ручным переключением коробки

    передач. Если после парковки Вы поднимите рычаг стояночного тормоза

    выньте ключ из замка зажигания, то двигатель не заглохнет, пока вы не

    выйдете из машины

    не закроете дверь.

    Если работа системы отличается от описанной в данной инструкции,

    двигатель запускается, когда рычаг переключения скоростей находится

    не в нейтральном положении, обратитесь в сервисный центр

    Данный продукт является электронным устройством,

    поэтому при эксплуатации следует избегать сильных

    механических воздействий, а также прямого попадания воды

    и интенсивного нагрева.

    Мы не несем ответственности за любое игнорирование

    пунктов инструкции по установке системы и ошибок,

    допущенных при установке.

    Если у Вас возникли проблемы, пожалуйста, обратитесь в

    сервисный центр для получения консультации.

    Инструкция по эксплуатации автомобильной сигнализации Scher-Khan MOBICAR 2.

    Руководство пользователя

    Содержание

    1 ВВЕДЕНИЕ
    2 КОМПЛЕКТАЦИЯ СИСТЕМЫ
    3 НАЧАЛО РАБОТЫ С СИСТЕМОЙ

    • Подготовка брелока к работе
    • Основное назначение кнопок брелока

    4 СИМВОЛЫ ДИСПЛЕЯ

    • Индикаторы режимов охраны и тревоги
    • Индикаторы режимов работы автозапуска
    • Индикаторы режимов работы прочие

    5 ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ

    • Включение режима охраны без звуковых сигналов автомобиля
    • Отключение датчика удара на текущий период охраны
    • «Вежливая подсветка» при включении режима охраны
    • Долговременное выключение звуковых сигналов автомобиля

    6 РЕЖИМ ТРЕВОГИ

    • Функция напоминания о пропущенных тревогах

    7 ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ

    • Индикация тревог
    • Выключениe режима охраны без звуковых сигналов автомобиля
    • Аварийное выключение режима охраны
    • Автоматический возврат в режим охраны

    8 РЕЖИМ «АВТОСЕРВИС»

    • Включение режима «Автосервис» с помощью кнопки на антенном модуле
    • Включение и выключение режима «Автосервис» с помощью брелока

    9 ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА «ПАНИКА»
    10 ПОИСК АВТОМОБИЛЯ НА СТОЯНКЕ
    11 ВЫЗОВ ВЛАДЕЛЬЦА АВТОМОБИЛЯ
    12 ВКЛЮЧЕНИЕ ПОДСВЕТКИ ДИСПЛЕЯ
    13 ОПРОС СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ
    14 БЛОКИРОВКА КНОПОК БРЕЛОКА
    15 УПРАВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ КАНАЛАМИ
    16 ДИСТАНЦИОННОЕ ОТПИРАНИЕ БАГАЖНИКА
    17 ПОДГОТОВКА К ЗАПУСКУ АВТОМОБИЛЯ С МКПП
    18 АВТОЗАПУСК

    • Дистанционный запуск двигателя
    • Настройка автоматического запуска двигателя
    • Начало движения в режиме автоматического запуска
    • Программирование тахометрического сигнала

    19 ТУРБОТАЙМЕР
    20 ПАРКОВКА С РАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ
    21 МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ
    22 СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

    • Технические характеристики
    • Датчик удара
    • Долговременное отключение датчика удара
    • Датчики наклона и движения
    • Датчик аварийного торможения
    • Измененние PIN-кода
    • Регистрация брелоков в памяти системы
    • Действие системы при нажатии кнопок брелока
    • Меню No 1
    • Меню No 2
    • Дополнительно приобретаемые компоненты
    • Коды ошибок автозапуска

    Сигнализация «Шерхан Магикар 5»: как настроить автозапуск? Scher-Khan Magicar 5: обзоры экспертов

    Сегодня противоугонные системы очень популярны среди владельцев различной техники. Благодаря последним разработкам высокоинтеллектуальные автосигнализации доказали свою эффективность. Их установка делает использование автомобиля безопасным и комфортным.

    Сигнализация Шерхан Магикар 5 сегодня очень популярна. Как настроить автозапуск, каковы основные особенности представленной системы, помогут разобраться в отзывах экспертов.Изучив инструкцию производителя, а также рекомендации специалистов, вы можете не сомневаться в безопасности своего автомобиля.

    Основные характеристики

    Автосигнализация «Шеркан Магикар 5», инструкция которой обязательно изучается пользователем перед началом работы, является популярной противоугонной системой. Он известен своей универсальностью и надежностью. Программа сигнализации совместима практически со всеми коробками передач, которые устанавливаются в современных автомобилях.

    Специалисты говорят, что это одна из самых надежных и эффективных систем, представленных сегодня на автомобильном рынке.«Шерхан Магикар 5» создан на основе двусторонней связи с транспортным средством. Информация о его состоянии отображается на ЖКИ-брелке. Понятный интерфейс, простота настройки позволяют пользователю полностью контролировать состояние систем своего автомобиля.




    Система охранной сигнализации «Шерхан Магикар 5», инструкция которой позволит полностью использовать существующие функции, имеет целый список встроенных программ. Они могут повысить безопасность автомобиля, водителя и всех участников дорожного движения.Некоторые программы повышают комфорт автомобиля. К ним в первую очередь относится функция автозапуска. Однако это далеко не единственная программа, повышающая комфорт водителя.

    Каждый владелец транспортного средства может выбрать для себя определенный набор команд. Для этого важно внимательно изучить инструкцию, а также советы специалистов. Это выделит наиболее подходящий список системных функций.

    Характеристики

    Схема подключения «Шерхан Магикар 5» представлена ​​в инструкции производителя, которая поставляется вместе с устройством.Это довольно сложно. Сигнализация требует установки в моторном отсеке автомобиля. Чтобы все системы работали корректно, лучше доверить эту работу специалисту. Только в этом случае вы можете быть уверены, что программа будет работать без сбоев. Специальные компании гарантируют установку компонентов автосигнализации.


    Шерхан Магикар 5 совместим с бензиновыми или дизельными двигателями. Его универсальность позволяет устанавливать практически на все современные машины. Предел, установленный производителем, распространяется исключительно на напряжение в проводке.Оно должно составлять 12 В. Это обеспечивает стабильную работу всех компонентов системы.

    Компьютер, установленный в машине, собирает сигналы с датчиков. Они монтируются в основных системах автомобиля. После обработки полученных данных бортовой компьютер передает информацию на брелок своего владельца. Пульт дистанционного управления оснащен жидкокристаллическим дисплеем.

    Это позволяет водителю понять текущее состояние систем своего автомобиля. При необходимости он управляет программой на расстоянии.Дальность действия сигнала на открытой местности составляет около 1,5 км. Машину следует припарковать на открытой площадке. Дома, ветки деревьев и другие препятствия могут задерживать сигнал, уменьшать его радиус действия. Водитель должен увидеть свою машину.

    Обзоры экспертов

    Сигнализация «Шерхан Магикар 5» имеет ряд преимуществ. Высокая технологичность, простота эксплуатации делают его популярным. Специалисты утверждают, что при правильной установке эта система имеет высокий уровень надежности. Все его датчики имеют особый класс защиты. Антенна и процессор также полностью защищены от несанкционированного проникновения в программное обеспечение.При желании установку системы можно произвести самостоятельно. Однако эксперты утверждают, что это увеличивает вероятность ошибки пользователя. Это нарушает надежность оборудования.

    В моторном отсеке установлена ​​громкая сирена. Неисправностей практически не имеет. Все компоненты системы изготовлены с использованием новейших научных разработок. Благодаря уникальным стандартам, которые использовались при разработке и создании сигнализаций, Sherkhan Magikar 5 считается одной из самых высокотехнологичных и интеллектуальных систем безопасности.В процессе изготовления всех комплектующих проводятся испытания на всех этапах производства. Это обеспечивает высокую надежность системы.


    «Шерхан Магикар 5», цена которого составляет порядка 5-6 тысяч рублей, относится к среднему сегменту охранной продукции. Этот товар доступен практически каждому. Отдельно можно приобрести брелок с ЖК-дисплеем за 1,2–1,4 тысячи рублей. Также отдельно продаются съемные крышки. Стоимость их около 300 рублей. Они позволяют защитить пульт от царапин.Наличие дополнительных элементов представленной сигнализации позволяет каждому автовладельцу при необходимости обновить свою систему безопасности.

    Начало работы

    Сигнализация Sherkan Magikar 5, установка и эксплуатация которой должна осуществляться точно в соответствии с рекомендациями производителя, считается простой, понятной системой. Перед началом работы необходимо внимательно изучить все положения инструкции. Специалисты рекомендуют сразу определить те функции, которые будет использовать драйвер.Это упростит процесс запоминания и управления устройством. Выполнив эту задачу, вы можете приступить к работе с системой безопасности.


    Прежде всего, вставьте аккумулятор в панель управления. В комплекте идет брелок. После установки можно включить пульт. Он имеет 4 кнопки и дисплей. В набор функций входит виброзвонок, автоматическая подсветка. На экране отображается информация о состоянии заряда аккумулятора и температуре в салоне.

    Нажимая определенные комбинации 4 кнопок, можно установить различные команды для блока управления. Кодирование передачи сигнала отличается высокой надежностью. Она уникальна. Любой другой пульт, даже от подобной системы, не сможет управлять автосигнализацией.

    Связка ключей должна быть подключена к системе. В комплект также могут входить дополнительные брелки. Их также необходимо зарегистрировать в памяти программ. Причем эта процедура выполняется одновременно для всех пультов.При необходимости можно перезаписать.

    Постановка на охрану

    Установка сигнализации «Шерхан Магикар 5» осуществляется в соответствии с установленными правилами. В первую очередь специалисты рекомендуют освоить режим безопасности. Для этого включите будильник. Все двери машины должны быть хорошо заперты. Стекло нужно поднять до упора. Водитель должен проверить, закрыты ли багажник и капот.


    Если все двери, окна в машине плотно закрыты, пользователь нажимает первую кнопку на своем основном брелоке.Замки в этот момент должны быть заблокированы. Это также исключает возможность стартера. Брелок «Шеркан Магикар 5» подаст специальный сигнал. Сирена также издаст запрограммированный звук. Машина должна включать и выключать фары 5 раз.

    Включится внутреннее освещение. Если он мерцает с определенной частотой, это свидетельствует об успешном включении режима охраны. Частота светового сигнала светодиода должна быть один раз в минуту.

    Если водитель плотно не закрывал дверь, не поднимал полностью стекло или багажник был открыт, брелок издаст 3 звуковых сигнала.Сирена также издаст 3 звуковых сигнала. За этим нужно внимательно следить. Если индикатор не загорается, значит необходимо проверить работу системы. Это позволит избежать неприятностей в будущем.

    Программирование по PIN-коду

    Понимая, как настроить «Шерхан Магикар 5», вы также должны рассмотреть процедуру установки специального пароля для системы. Это может потребоваться, если в силу определенных обстоятельств водитель не может выключить сигнализацию из режима охраны. Бортовой компьютер в некоторых случаях может не реагировать на сигналы брелока.


    Драйвер устанавливает пароль самостоятельно. Он может состоять из двух или четырех цифр. Каждый элемент кода может быть установлен в диапазоне от одного до четырех. Чтобы запрограммировать пароль, владелец транспортного средства должен выполнить определенную процедуру.

    Сначала отключается режим безопасности. Далее водитель должен открыть автомобиль и вставить ключ в гнездо зажигания. Он переведен в положение ON. Мотор остается выключенным. На пульте дистанционного управления необходимо одновременно зажать вторую и четвертую кнопки.Прозвучит одна сирена, фары загорятся и погаснут.

    Нажмите любую кнопку на брелоке. Эту процедуру необходимо выполнить в течение 4 секунд. Номер кнопки устанавливает первую цифру кода. После этого прозвучит идентичное количество сигналов. Остальные цифры пароля устанавливаются аналогично. После завершения процедуры система выйдет из режима настройки. Сирена подаст два сигнала, фары мигнут дважды.

    Снятие с охраны

    Система охранной сигнализации «Шеркан Магикар 5», инструкция которой подробно рассматривает все случаи снятия с охраны, в редких случаях не выключается стандартным способом (например, утерян брелок).В этом случае необходимо ввести ранее установленный пароль.

    Нужно открыть машину. Сирена подаст сигнал тревоги. Трижды повернут ключ в замке зажигания из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ. Сирена умолкнет. В течение 4 секунд ключ необходимо повернуть количество раз, соответствующее первой цифре кода. Фары сразу загораются и гаснут. Затем вводятся оставшиеся цифры пароля.

    Блокировка будет снята. Если пароль введен неверно, сигнализация снова включится.Поэтому пароль к системе следует запоминать точно.

    Автостарт охранной системы

    Вам необходимо освоить еще несколько настроек сигнализации «Шерхан Магикар 5». Как настроить автозапуск? Рекомендации производителя помогут. Это удобная программа, позволяющая повысить комфорт вождения.

    Для его включения водитель должен закрыть все двери автомобиля и включить охранный режим. Далее на пульте нужно активировать функцию автозапуска.Она включит собственный режим безопасности. Эта функция повышает надежность системы. Если водитель забудет включить режим безопасности, при включенном автостарте сигнализация заблокирует машину через 30 секунд.


    Отображается информация о включении автозапуска. На экране должно отображаться слово ПАССИВНЫЙ. Каждые 10 секунд система передает на дисплей данные о состоянии режима охраны.

    Пуск двигателя

    Автозапуск «Шерхан Магикар 5» произведен вовремя.Можно установить период запуска двигателя в зависимости от температуры или напряжения аккумулятора. Однако эти функции второстепенные. Их нельзя запустить, не запрограммировав время запуска.

    Для включения режима необходимо выключить режим охраны, зажигания, открыть дверь. Двигатель может запускаться каждые два, четыре или восемь часов. Одновременно зажать первую и вторую кнопку брелока. Далее нужно 13 раз нажать четвертую кнопку. Сирена каждый раз пищит.Если вы нажмете вторую кнопку, двигатель будет автоматически включаться каждые 8 ​​часов. Третья кнопка устанавливает периодичность каждые четыре часа, а четвертая — один раз в два часа.

    Далее запускается таймер на брелоке. Для этого кратковременно нажмите вторую и четвертую кнопки.

    Автостарт по температуре и напряжению аккумулятора

    Система охранной сигнализации «Шерхан Магикар 5» имеет дополнительные возможности. Как настроить автозапуск мотора по температуре и бортовому напряжению, мы вам сейчас расскажем.Для этого выполните последовательную процедуру.

    Вам нужно войти в программный режим, нажав первую и вторую кнопки. Для настройки функции автозапуска по температуре нужно 21 раз нажать четвертую кнопку. Сирена каждый раз будет издавать соответствующий звук. Если нажать вторую кнопку на пульте ДУ, то мотор запустится при температуре в салоне -15 ºС. Третья кнопка соответствует уровню -25 º, а четвертая +60 º. Далее запускается таймер (две и четыре кнопки зажаты).

    В некоторых случаях водитель хочет включить автозапуск, чтобы ограничить запуск двигателя при снижении напряжения в бортовой сети. Для этого, как и раньше, войдите в режим программирования и 20 раз нажмите четвертую кнопку. Для включения режима ограничения таймера запуска двигателя нажмите вторую кнопку на брелоке.

    В системе охранной сигнализации «Шерхан Магикар 5» различаются некоторые функции управления. Теперь вы знаете, как настроить автозапуск, включить режим охраны и другие функции. В этом случае надежность системы будет высокой.

    Сигнализация «Шерхан Магикар 5» — инструкция по эксплуатации, настройка и отзывы

    Об отличной производительности и высокой надежности свидетельствует «Шерхан Магикар 5». В инструкции по эксплуатации дано подробное объяснение, в котором рассказывается о принципах использования этого устройства и его основных функциях.

    Назначение

    Инструкция «Шерхан Магикар 5» о том, что эта сигнализация может управляться пользователем удаленно, чему помогает эксклюзивный брелок-коммуникатор. Дисплей выполнен из жидкокристаллического материала, поэтому считается особенно надежным.

    Специально встроенная система регулирует единый механизм взаимодействия процессорного блока и брелока-коммуникатора. Управлять сигнализацией можно с расстояния до 1500 м.

    Двигатель запускается специальной командой. Обычно он отправляется через брелок, внешнюю часть устройства, внутренний таймер. При этом не учитывается температура внутри автомобиля и не важен уровень напряжения аккумулятора.

    Преимущества

    Автосигнализация «Шерхан Магикар 5» предназначена для автомобилей, работающих как на бензине, так и на дизельном топливе.Единственное ограничение касается напряжения бортовой сети, которое должно составлять 12 В. Трансмиссия также может быть любой — механической или усовершенствованной автоматической.

    Пользователи отмечают, что сигнализация «ШерханМагикар 5» имеет множество преимуществ и функциональных особенностей, что делает устройство очень популярным среди автовладельцев. «Защита процессорного блока, датчиков вызова и антенны в Шерхан Магикар выполнена на высшем уровне. 5. Обзоры говорят нам, что все эти функции выполнены по лучшему стандарту IP-40.Эти агрегаты располагаются прямо в автомобиле, и их установка не требует значительного времени.

    Кроме того, у автовладельца отличная сирена, мощность и своевременность сигнала которой не вызывает сомнений. Создан в соответствии с официальным стандартом качества IP-65. Для активной работы сирена предустановлена ​​в моторном отсеке. Его нельзя ставить рядом с различными высоковольтными системами или выпускным коллектором.

    Подготовка брелока к работе

    Перед использованием брелока необходимо произвести несколько манипуляций, так как при транспортировке аккумулятор отсутствует.Он находится отдельно, а не в собственном отсеке. Это нужно для полной экономии заряда. Когда аккумулятор вытащен, энергия не расходуется, поэтому нет необходимости подзаряжать устройство.

    Чтобы установить аккумулятор в нужное место, следует аккуратно снять защелку, удерживающую крышку аккумуляторного отсека «Шерхан Магикар 5» в исходном положении. Неисправности исключены, так как все элементы конструкции выполнены максимально качественно. Это касается и резки деталей, и материала, из которого они созданы.

    После выполнения этого действия необходимо Сдвинуть крышку в сторону, противоположную выступающей антенне. Аккумулятор для питания следует аккуратно установить в отсек. Как и у любой батареи, здесь есть полярность, поэтому положение ее сторон можно определить только после ознакомления с графическим рисунком возле этого отсека.

    При отсутствии каких-либо указателей сигнализатор «Шерхан Магикар 5» ставится со знаком минус в ту сторону, где расположена антенна.После правильной установки раздается характерная мелодия, свидетельствующая о завершении необходимых действий для правильной работы системы. Вам просто нужно закрыть крышку батарейного отсека, а затем прикрепить к ней соответствующий зажим.

    Постановка на охрану

    Для включения режима охраны предварительно выключите зажигание, а также закройте все отсеки автомобиля для обеспечения беспрепятственной работы «Шерхан Магикар 5». Инструкция по эксплуатации определяет, что дальше нажимается только одна кнопка кнопка под номером 1 на брелке.Долго удерживать не надо, достаточно точечного и умеренного по силе касания. Система автоматически переведет все необходимые элементы машины в режим охраны. Фактические замки на дверях заблокированы, стартер не будет работать, пока сам хозяин не снимет этот режим.

    При успешной постановке на охрану автосигнализации «Шерхан Магикар 5» человек может отследить некоторые сигналы:

    1. Сирена издаст один раз в умеренном свистке.
    2. Аварийный световой сигнал также будет слышен один раз.
    3. Будет подключен светодиодный индикатор, который покажет, что автомобиль защищен, постоянным миганием с частотой 1 раз в секунду.
    4. Фары синхронно мигают пять раз. Далее изображение закрытого замка останется гореть до отпирания автомобиля, а фары погаснут.
    5. Брелок подаст только один кратковременный сигнал.

    Включение датчиков

    Когда светодиод начинает мигать, это означает активацию системного контроля за состоянием всех возможных проникновений и способов проникновения в машину, чего Шерхан Магикар 5 терпеть не может.В инструкции по эксплуатации сказано, что даже датчики вызова хозяина и контроля зажигания дополнительно проверяются и постоянно контролируются, что позволяет владельцу спокойно заниматься в это время любыми своими делами.

    Если подключена дополнительная функция, отвечающая за регулирование задержки освещения салона, также будет обеспечиваться управление триггерами, которые обычно начинают защищаться не сразу, а только по истечении определенного времени. Датчик удара активирует работу через 30 секунд после включения машины.

    Предупреждение

    Инструкция «Шерхан Магикар 5» предостерегает людей от невнимательного отношения к автомобилю. Не оставляйте открытыми двери, капот и багажное отделение. Если это происходит, то человек внезапно вместо обычного поведения машины при постановке на охрану слышит трехкратный сигнал от брелока вместе с сиреной. В этом случае сигнализация также мигнет сразу трижды.

    Вы можете увидеть изображение объекта, который владелец автомобиля забыл закрыть. Это происходит всего на пять секунд, поэтому пользователь может не увидеть нужный элемент.В то же время на дисплее появляется FALL. Это прямое указание на то, что нужно найти незакрытый предмет и плотно его накрыть.

    Руководство пользователя «Шерхан Магикар 5» Определяется как устройство высшего класса, так как ставит на охрану все коммуникации автомобиля, но в обход сработавшего датчика. Он будет автоматически дополнительно защищен после того, как владелец его закроет. Зона капота не отражается на общей панели, так как относится к зоне багажника.

    Автоматический переход в охранный режим

    Пассивная настройка — это отдельная функция, которую можно активировать или отключить с «Шерхан Магикар 5».Инструкция автозапуска предусматривает — вам просто нужно изменить состояние выбранной функции. Если хозяин решил активировать этот режим, то сразу после закрытия последней двери срабатывает таймер и через 30 секунд включается охрана.

    При запуске обратного отсчета система постоянно отправляет предупреждения о том, что этот режим будет включен. Это происходит каждые 10 секунд. Если дверь открывается в указанное время, система активирует режим охраны через 30 секунд после закрытия последней двери.Чтобы проверить, работает ли эта функция, вы можете использовать слово PASSIVE, которое всегда отображается на дисплее.

    Режим тревоги

    При работе «Шерхан Магикар 5» неисправности недопустимы. При открытии любой двери система автоматически переходит в режим тревоги ровно на 30 секунд. По истечении этого времени он снова вернется в стандартное состояние.

    Если причина, вызвавшая тревогу, к этому времени не будет устранена, то сигнал будет звучать каждые 30 секунд и длиться полминуты.Этот цикл повторяется восемь раз. Если, а затем причина нарушения обычного режима не устранена, система возвращается в режим охраны, но при условии, что активный датчик отключен.

    Особенности работы

    При срабатывании датчика удара, то есть при сильном ударе о любую часть автомобиля, сигнализация «Шерхан Магикар 5» будет находиться в режиме тревоги в течение 5 секунд, в течение которых включается сильная сирена и звучит сигнал тревоги.

    При слабом эффекте, то есть активации зонного предупреждения, также контролируемого датчиком удара, прозвучит 4 коротких звуковых сигнала, которые издает автосигнализация «Шерхан Магикар 5».Ошибок в этом процессе не встречается, поэтому владелец устройства может быть уверен в собственной технике.

    Многие пользователи ценят удобство управления «Шерхан Магикар 5». Как отключить режим охраны? Кратковременным однократным нажатием кнопки на брелке под номером 2. Если правильно запрограммировать все функции устройства, сигнализация станет надежным помощником в обеспечении безопасности автомобиля.

    p >>

    Аларме «Шерхан Магикар 5» — инструкция, на заказ, резак и критич

    Это более надежная сигнализация «Sherkan Magikar 5».Руководство по эксплуатации для сбора информации, значимости и принципов работы приложений, предназначенных для работы, а также таких функций.

    и отличия

    «Шерхан Магикар 5» istruzzioni mosciani chì i alarme ponu esse cuntrullati удаленно от меня, ciò chì aiuta aparechju Гранж супрана. A messa hè fatta da u materiale cristal liquidu, pirò cunzidiratu à esse chjaru accéder.

    Speciale sistemu custruitu-in vàscia una sola miccanisimu di azioni trà u pacchettu prucissuri incù garbu коммуникатор.Он находится в пути следования сигналов на расстоянии 1500 м.

    U mutore hè Principiatu dopu à un cummandu specificichi. Hè di solitu mandatu da LDC, la parti luce di u dispusitivu, i man internu. Cusì n hè pigliatu in tropp’assai a temperatura drentu u veìculu, cum’è u livellu французское напряжение батареи, он не имеет значения.

    vantaghji

    Автомобиль Fulena «Sherkhan Magikar 5» — это автомобили, изготовленные из карбюратора Yelp на газойле. U solu restrizzione hè francese Voltage reta nant’à-bordu, chì duvia esse, uguali à 12 В.Trasmissioni ponu dinù esse ogni — manuali, o avanzata automatica.

    Члены Nutà chì u alarme «Sherkhan Magikar 5» имеет преимущества и funziunalità funziunali. Чисту лу stigghiu assai pupulare à mezu à i patroni vittura. Блоки передатчиков, датчики и антенны, которые находятся на поверхности, находятся на более высоком уровне жизни «Sherkan Magikar 5». Обзоры всех функций, богатого культурного наследия IP-40. Sti caliper trovanu direttamente in u veìculu, è u so stallamentu n piglià una Quantità impurtante di tempu.

    В конце концов, я патрони виттура римаркату, присущая разным народным корсам, путь и время сигналов, чи н хи микка в дуббиту. Он стабилен в одежде с официальным качеством IP-65. Di Gorgona работает с поисковой системой отсека. U Populu n deve esse trova vicinu à una varietà di sistemi high-francese Voltage on numarose Silncieux.

    Применить к использованию

    Nanzu c i Fob chjave hè needariu di fà un pocu манипуляции, cum’è в вашем трафике на ci hè nimu batterie.Ci hè solu, è micca в отсеке по регулированию. Hè needaria a prigiò u risparmiu in piena. Quandu tirannu fora la putenza batterie n hè cunsumata, cusì n ci hè micca bisognu di i dispusitivi ratu cunnizzioni.

    U spaziu batterie in u locu Bramati deve esse внимательный ритирава в u Samuel chì teni и pusizioni uriginale di i Крышка отсека для батарейки «Sherkhan Magikar 5». Difetta cusì scantatu comu tutti i cumpunenti sò fatti incù u massimu di qualità. Stu vali à tempu à tagliata parti, comu puru lu matiriali da ch’elli sò creati.

    Doppu ca sta ‘azzioni stessa deve spustà u Cover à u latu, chi hè di punta l’ Antenna STRUSCIASTE. Аккумуляторная батарея аккуратно помещается в отсек. Как incù ogni bagagliu food, ci hè Furnì полярность, cusì la определение di u postu di u so latu pò truvari oa solu, dopu, lettura, u mudellu illustrazioni vicinu chi section.

    Sé ogni segni sò assenza, allura l ‘alarme «Sherkhan Magikar 5» serbit una «Minus» в латинском стиле, чтобы ввести антенну. Сделайте это в качестве стиля для Rue caratteristica distribuite chì indica u cumpiimentu di l ‘azzioni nicissariu pi la curretta funziunamentu di u sistemu.Hè nicissaria solu st’articulu u Cover di vitru a pruvista, e poi stallà si nantu à i Samuel degne.

    armava

    tu prima tocca à attivà u tastu guardia si stendi à lock и chjuderaghju тутти отсеков, которые возвращаются в исходное состояние «Sherkhan Magikar 5». В инструкциях Мари указывает, что здесь и далее «solu unu tocco di u buttone hè sprimuta» под номером 1 на u Fob fundamintali. Longu à tena lu Quantunqua n tocca puntu bastò è timparati, cuntattu forza. U sistemu vi cunvertisce все элементы nicissariu di u macchina в un modu di prutizzioni.Mari i chjusi nant’à i porti sò chjosi, u starter в funziunaranu cum’è longu cum’è u pruprietariu в caccià u режиме.

    Quandu l ‘alarme vittura «Sherkhan Magikar 5» vi esse armatu successu, unu pò P’acchianari a qualchi signa:

    1. L’Isula di Gorgona vi sonu chord vota muderatu.
    2. signali cunsigliu Перевод sarà sintia bè una volta.
    3. Cunnette vi lu LED, chi vi mostra chì u vittura hè prutetta da un ormai tridiminsiunali по сверхвысокой цене 1 евро в секунду.
    4. Горит синхронно Q Piengu. In seguita, u icona serratura chjusu vi palori, luminoso, nzinu a li palummi di lu macchina, e lu luci vai fora.
    5. Grunge vi prupone solu unu cortu su.

    датчиков Esse integrationtu

    Quandu l ‘LED Principia à deux evenly, stu value u system attivazione di cuntrollu nantu à u statu di all e pussibili входы и i metudi di penrazione in vittura, ch’ellu npudia 5 дюймов. Инструкции детализируют датчики ancu chjama u patrone и cuntrollu lock sò dinù tistati e arricchisci контролируются, chì permette à u pruprietariu di stu tempu tranquillamenti fate tutte e so malfatte.

    Sè vo fate una funzione vuòti, chì hè incaricatu di Regated u lume cabina fiuritura vi pò dà dinù cuntrullà u triggers chì di solitu принципиально в esse prutetti istante, ma solu s’ellu dopu à una Certa Quantità di tempu. температура scossa активирует 30 секунд dopu à u vittura mette sottu à prutezzione.

    cunsigliu

    Инструкции «Sherkhan Magikar 5» scuraggia utilizatori da a mancanza di primura à u vittura. В lascià porte aperta, elvert и собственном купе.Sè issue puru, la pirsuna di colpu, invece di u solitu cumpurtamentu di i machine à quandu armava sente u esisti signali tri-tempu cù una Gorgona. In stu casu, u alarme hè dinù subitu luce trè volte.

    U vede pò esse vistu l think di l’ughjettu, chì ghjè u pruprietariu di machine scurdò di st’articulu. Stu succèri solu per cinque second, tantu chi la me n pò esse in gradient di vede l ‘uggettu àutri. À u listessu tempu, pare testu cumparisce Cascate. Quissa hè una nfurmazzioni direttu di lu fattu ca unu avissi a truvà elementu unclosed è copre forti.

    manuali «Шерхан Magikar 5» обеспечивает высокое качество, когда вы видите все и все вместе, и вы можете обойти его атрибуты. Это automaticamente sarà più prutetta dopu à u pruprietariu chiudi lu. spaziu cappucciu n hè reflété una tavola cumune, postu chì si tratta di a parte di u fustu.

    автоматический переход по модулю управления

    преобразователь курса, который является независимым от этого атрибута, или отнесен к «Sherkhan Magikar 5». инструкции, автозапуск устройства — в режиме реального времени и статуе функции сценария.Sì u pruprietariu hà decisu a mossa, su sulu accussì un modu, po subitu dopu à l ‘ura di l’ ultimu porta hè attivatu da u man, è prutezzione, ncuraggiatu dopu на 30 секунд.

    Quandu hè Principiatu u #villavaler, u sistema vi manna cuntinuà un cunsigliu chì u modu hè on. Stu successi ogni 10 секунд. Sè u tempu renseigné hè apertu ogni porta, u sistema vi attivà i modi prutezzione dopu à l ‘ultimu porta si chiuriu quandu cuntava 30 секунд. Siate chi travagghiu siddu sta caratteristica pò esse transducer da parolla, chì hè semper in issue casu, hè mustratu.

    modu alarme

    Quandu si hè в «Sherkhan Magikar 5» fallimentu innaccittevuli. Quandu vi apre ogni sistemu porta sarà in autumàticu in u modu alarme per appuntu 30 second. Quandu chì tempu hè più, ci hà da vultà à u statutu di difettu.

    Sè l ‘causa di u alarme, stu tempu ùn hè fissu, u alarme vi sonu ogni 30 секунд и l’ urtima, mezzo-minutu. Stu маршруты hè ripetutu ottu times. Se è quandu u mutivu di u solitu pettu modu ùn sò annullati, u sistema di rende à modi nurmali, ma solu s’ellu tantà un filu attiva.

    travagghiu n specifici

    Sè u filu impattu hè fruit, т.е. ci hè una forte effettu nant’à ogni parte di u veìculu, alarme «Sherkan Magikar 5» vi esse in modu alarme 5 second, mentre chì facenu forti signal — Тревога Исулы ди Горгона.

    На суттана суттаскритту, то есть аттивация ди а зона ди кунсиглиу, координация температуры динам в сону 4 гудка корту, chì rende alarme vittura «Sherkan Magikar 5». Difetta di ‘stu prucessu in sò strata, tantu u patrone di u dispusitivu pò esse assicurati di a so usate.

    Assai utilizatori billezza di u altra di gestione, «Шерхан Магикар 5». Как arrigistrera u modu di sicurità? Short unu-tempu giru i chiavi numeru buttone Fob 2. Sì u drittu à programma все e Funzioni di u dispusitivu, sistemu alarme lignu p’addivintari un assistanti accéder a assicurà a sicurità di a vittura.

    Сигнализатор «Шерхан Магикар 5»: Upute за упорабу

    .

    Jedan od najpopularnijih sustava protiv krađe je «Sherkhan Magikar 5».Ovo je univerzalna oprema. Kompatibilan je sa svim vrstama mjenjača. Една од предности Шерхан Магикар 5 статуса жегова поузданость и высокая учинковитость. Koristi dvosmjernu komunikaciju s автомобильным и prikazuje informacije o svom stanju na Privjesku za klučve sa zaslonom.

    «Шерхан Магикар 5», где это вверху за инструктаж приложено узлом купальни, препознается за другое место. На это требуется обратити позорность? To će pomoći savjetima iskusnih vozača.

    Ключне значек

    Автомобильная сигнализация «Шерхан Магикар 5», приручник с уптама, который я хочу, чтобы получить добро прийе почётка, угрёжен её у моторным простором автомобиля. Ovaj sustav je kompatibilan s dizelskim i benzinskim motorima. Smatra se univerzalnim.

    Ограниченное поле доставки одного человека на другое место. Ožičenje mora dati Struju od 12 V.

    Komunikacija između sustava vozila i korisničkog Privjeska prenosi se preko dvosmjernog radijskog kanala.Осим тога, мотор се покрече када се из конзоле преноси посебан сигнал. Можете программировать таймер.

    Udaljenost prijenosa signala je 1,5 km. Međutim, automotivebil bi trebao biti parkiran на отворенном просторе gdje će biti jasno vidljiv. Ako postoje prepreke, raspon signala se smanjuje.

    предности

    Сигнализация «Шерхан Магикар 5», вверху за упором, желательно детально проучити возник, има неколико предности. Чтобы объяшнява ньегову высокую популярность.

    Pouzdanost sustava osigurava visoku razinu zaštite za sve senzore, processor i antene.Njegova instalacija se provodi dovoljno brzo. Ако то желите, сваки власник возила е с тим носити.

    U sekciju motora ugraena je snažna sirena. К этому прилично гласно и нема готово любых квартир. Prednstavljenog sustava je i korištenje visokih standarda u dizajnu. Kreatori ove alarmne opreme testirani, što je omogućilo da se njegova pouzdanost na high razini.

    Управляющая площадка с заслоном омогуцую власнику строй да у потпуны управляет свим функціяма, као и да се лако управля читаньем сустава.Da biste iskoristili sve mogućnosti alarmnog sustava, requirebno je pažljivo proučiti sve preoruke proizvoača.

    Gdje početi?

    «Sherkhan Magikar 5», čija uputa detaljno opisuje process rada, zahtijeva createdbu svih prezvoača. Instalaciju mora izvesti kvalificirani mehaničar. U protivnom, u slučaju nepravilne montaže, zaštitne funkcije alarmnog sustava mogu biti umanjene.

    Da biste započeli rad s instaliranimsustavom, morate umetnuti bateriju u lanac za ključeve.Uključen je u paket, ali nije instaliran u konzoli. To vam omogućuje da zadržite punjenje na visokoj razini.

    Nakon uključivanja kluča, možete početi raditi. На заслону себе приказываю информацию о станции автомобиля. Можете контролировать нарэдбе, программираты ключа помочу 4 гумба. Signali se prenose u određenom kodiranju. To je jedinstveno, tako da nijedan other daljinski upravljač ne može upravljati sustavom. Za vrijeme rada, ključ se može ponovno spojiti na upravljačku jedinicu, ako je iz nekog razloga alarmni sustav prestao reagirati na svoje naredbe.

    Sigurnosni način rada

    Usklađenost s pravilima rada and odgovoran oneos vozaça zahtijeva «Sherkhan Magikar 5». Upute za uporabu (automatsko pokretanje i other bitni načini rada koji su detaljno opisani) omogućuju vam da povećate udobnost korištenja stroja.

    За почтой, возьмите машину и поставьте машину у начина защиты. Da biste to učinili, morate čvrsto zatvoriti sva vrata automotivebila, podići čašu. Također je provjerio prtljažnik. Након тога, возьми притисне први гумб на ключ.Храбрый су zaključane, стартер neće raditi.

    Ako se naredba izvrši, privjesak za ključ će stvoriti prepoznatljiv zvuk. Сигнализация это так огласити, фарови će bljesnuti 5 puta. Indikator će treptati. To znači da sustav radi. Treperenje će se dogoditi jednom u minuti. Vrata se čvrsto zatvaraju, ključ će emitirati 3 signala, kao i sam alarm. Za uključivanje sigurnosnog načina koji trebate slejediti.

    Направите PIN 1 код

    Ako iz nekog razloga vozač ne može koristiti ključ za ključ, sustav možete ukloniti iz sigurnosnog načina pomoću PIN-a 1.Власник возила поставля га неовисно од 2 или 4 знаменке. Сваки элемент кода можно себе поставить у распределения от 1 до 4.

    «Шерхан Магикар 5», что вверху за упорядочу проучиться, има одрени редослид доделываня ПИН-а 1. Определи, что уклоняй бой на поиске. Ключ у контакт bravi mora biti okrenut у положай «ON», ali motor se ne mora pokrenuti. На ключе држите типке II и IV. Sirena će se glasiti jednom i svjetla će bljesnuti.

    U roku od 4 sekunde morate pritisnuti bilo koji gumb.Njezin broj bit će registriran na prvu znamenku koda. Zvuči isti broj signala. Остаток кода Je programiran на исти начин. Nakon završetka postupka, sustav će izaći iz ovog načina rada. Signal se sli

    Onemogući sigurnosni način

    Ako onemogućite aktiviranje na standardni način (fob ključ je izgubljen, sustav nije uočen, itd.), Može se ukloniti pomoću PINОвай приручник детально описание яйцеклетки.

    Возник отвара автомобильный. Када се в догоди, сирена за тревогой. Ключ за пальцем нужно пить три пути окна из положения «Исключено» у положения «Уключено». Звук е се зауставити.

    U roku od 4 sekunde, morate okrenuti ključ onoliko puta koliko je voza ranije programirao PIN 1 знаменку. Nakon unosa prvog broja koda, prednja svjetla će zatreperiti jednom. Затим унесите друга знаменку. Kada je cijeli kôd unesen u sustav, brava će biti puštena.У супротном, сирена će se ponovno uključiti.

    Automatski prikaz

    Vozač, po želji, podešava automatsku funkciju, koja je ugraena u sustav «Sher Khan Magikar 5». Prirucnik s prirucnikom za uporabu omoguuje konfiguriranje ovog nacina. Da biste to učinili, morate biti u близини uređaja, zatvoriti sva vrata, isključiti sigurnosnu funkciju.

    Возник активира авто. Ova funkcija će sam staviti automotivebil u sigurnosni način. Ako vozač to zaboravi u ručnom načinu rada, nakon 30 sekundi kada je uključeno automatsko pokretanje, alarmni sustav će blokirati sve sustave.

    Информация о приложении на открытом воздухе на улице за ключом. Da biste to učinili, zaslon mora imati riječ Pasivna.

    Сваких 10 секунд наверху сигнал за активным стражем. To je vrlo povoljno ako vozač ponekad zaboravi blokirati automotive.

    Ostale korisne značajke

    Alarmni sustav Sher Khan Magikar 5 ima mnoge korisne značajke. Upute za uporabu omogućit će vozaču da odabere načine koji su mu korisni.

    Тихи начин рада преноси сигнализация само према ключу власника автомобила.Haker misli da u automotivebilu nema alarma. To vam omogućuje da je uzmete u ruke.

    Ako vozač ima malu djecu, možete uključiti način sigurne vožnje. Када себе автомобильный покрене, сва врата су заключена.

    Постой и функция турбо-таймера. Ovaj način rada omogućuje da motor radi neko vrijeme čak i kada je ključ za paljenje isključen i stroj je uključen. Чтобы это потребно за автомобильную турбину. Овай начин рада повечава трайанье опера.

    Moguće pogreške

    Prikazani alarmni sustav je prepoznat kao jedan od najpouzdanijih.Njegova Popularnost objašnjava se masom korisnih funkcija koje su detaljno open u dokumentaciji za Sher Khan Magikar 5 sustav — upute za uporabu. Ne isključuju se smetnje u radu ove opreme.

    Povratne informacije korisnika omogućuju vam da označite one najčešće. Većina poziva u autoservis je povezana s nemogućnošću vozača da ukloni sigurnosni način или sa spontanim aktiviranjem alarma. Ova slika se promatra kada središnja jedinica sustava ne uspije. Поправак е готово не може бити.Ako je alarm uključen u jarstvenom service, ova se oprema free mijenja.

    Возьмите не smije intervenirati u alarmni sustav. У супротном, услуги я нече извршити. Uz sve zahtjeve uputa, «Sher Khan Magikar 5» показывает высокую производительность на раду. Stoga se njegova potražnja dugi niz godina ne smanjuje.

    Sinalização «Sherkhan Magikar 5» — manual de Instruções, configuração and comentários

    Excelente desempenho ealta confiabilidade é sinalizada por «Sherkhan Magikar 5».O manual de Instruções fornece uma explicação detalhada, que fala sobre os princípios de aplicação deste dispositivo e suas Principais Funções.

    Objetivo

    Инструкция «Sherkhan Magikar 5», которая используется для управления, когда используется удаленный доступ, или для того, чтобы получить доступ к сообществу исключительных женщин. O display é feito de material de cristal líquido, portanto, é considerado specificmente confiável.

    O sistema especialmente integrado regula um único mecanismo de interção entre a unidade do processador e o comunicador do dispositivo de chave.Возможно управление тревогой на расстоянии 1500 м.

    O motor começa depois de um especialequipe. Geralmente é enviado através do keyfob, a parte externa do dispositivo, o temporizador interno. Ao mesmo tempera, a temperatura dentro do carro não é levada em conta, nemo nível de tensão da bateria é importante.

    Benefícios

    Alarme de carro «Sherkhan Magikar 5» Destina-sePara carros que trabalham com gasolina e diesel. A única limitação diz respeito à tensão da rede de bordo, que deve ser de 12 V.A transmissão também pode ser automática ou automática.

    Os usuários observam que o sistema de alarme «SherkhanMagikar 5» tem muitas vantagens e características funcionais. Isso torna o aparelho muito Popular Entre os proprietários de carro. Унидад де процесс защиты, сенсоры де хамадас и ума антенна é feita no mais alto nível для «Sherkan Magikar 5». Комментарии dizer que todas estas funções são feitas para o padrão идеальный IP-40 Estas unidades estão localizadas diretamente no carro, e sua instalação não leva um tempo importanto.

    Além disso, os proprietários de automóveisuma excelente sirene, o poder e a pontualidade do sinal que está além de qualquer dúvida. 65 IP-65. Para operação ativa, сирена до установки без сравнения с двигателем. Ничего подобного не происходит, если вы хотите, чтобы ваши системы были лучше, или вы сделали побег.

    Preparando o chaveiro para o trabalho

    Antes de usar o chaveiro Você Precisa fazeralgumas Manpulações, porque durante o transporte não ha bateria.Он локализован отдельно и не имеет адекватного сравнения. Это необходимо для экономии общей суммы. Quando a bateria é retirada, a energia não é consumida, por isso não há needidade de recarregar o dispositivo.

    Para colocar a bateria no lugar certo, voiceê deveRemova cuidadosamente a trava que segura a tampa da bateria «Sherhan Magikar 5» em sua posição original. Как falhas são excluídas, uma vez que todos os elementos da construção são feitos com a máxima qualidade. Isso se aplica ao corte de peças e ao material do qual elas são criadas.

    Depois de executar esta ação, você deveEmpurre a tampa para o lado que corre em frente à антена сальент. Bateria para energia deve ser cuidadosamente instalada no compare. Como acontece com qualquer bateria, há uma polaridade aqui, então a posição de seus lados só pode serterminada depois de se familizar com o desenho gráfico perto deste comptimento.

    Se algum ponteiro estiver faltando, sinalização «Sherkhan Magikar 5» é colocado com um sinal de menos para o lado onde an antena está localizada.Обладает инсталляцией коррета, характерной мелодией и выводом, или индикатором, а также выводом о необходимых действиях для адекватных функций системы. Você só Precisa fechar a tampa do comptimento da bateria e, em seguida, anexar o clipe aprectado a ela.

    Armar

    Para ativar o modo armado, pre-desligar a ignição, e também fechar todos os comptimentos do carro para garantir um trabalho livre «Sherhan Magikar 5». О руководство де инструкций, определяющих, что apenas um botão é pressionado o botão no número 1 no chaveiro.Longa espera não é обязательно, ponto suficiente e moderada em força toque. O sistema transferirá automaticamente todos os elementos needários da máquina para o modo de guarda. Bloqueios reais nas portas são bloqueados, o Motor de partida não funcionará até que o próprio proprietário remova este modo.

    Quando o alarme do carro «Sherhan Magikar 5» é colocado em guarda com sucesso, uma pessoa pode traçar alguns sinais:

    1. A sirene soará uma vez em um apito moderado.
    2. Um sinal de luz de Emergência também será sentido uma vez.
    3. Um indicador LED será conectado, o que indicara que o carro está sob proteção por meio de um piscar constante a uma taxa de 1 vez por segundo.
    4. Faróis sincronicamente cinco vezes piscam. Além disso, образ да fechadura fechada contina a queimar antes de um desbloqueio do carro, e os faróis se apagam.
    5. O chaveiro só dará um sinal de curto prazo.

    Ativando sensores

    Quando o LED começa a piscar, isso значительноativação do controle sistêmico sobre o estado de todas as possible Entradas e métodos de penetração no carro, que Sherkhan Magikar толерантно 5 n.O manual de operação diz que até mesmo os sensores para chamar o proprietário e controlar a ignição são adicionalmente verificados e constantemente monitorados, или que permite ao proprietário fazer quietamente qualquer negócio dele no momento.

    Se uma função adicional estiver conectada, responsável por regular o atraso da luz do salão de beleza, também irá fornecer controle de gatilhos, que geralmente começam a ser protegidos não imediatamente, mas somente terí apóridos um.O sensor de impacto ativa a operação 30 segundos após a máquina ter sido armada.

    Предупреждение

    Instrução «Sherkhan Magikar 5» cuidadosusuários de atitude desatenta para com o carro. Não deixe as portas, capô e porta-malas abertos. Se isso acontecer, então a pessoa, de repente, em vez do comportamento normal da máquina ao se armar, ouve um sinal triplo do chaveiro junto com a sirene. Neste caso, o alarme também pisca de uma vez três vezes.

    Você pode ver a imagem doum objeto que o dono do carro esqueceu de fechar.Isso só acontece durante cinco segundos, para que o usuário pode não ser capaz de ver o objeto desejado. Ao mesmo tempo, FALL aparece без козырька. Esta é uma indicação direta do fato de que se deve encontrar elemento unclosed e cobri-lo com força.

    Руководство по использованию «Sherkhan Magikar 5» Оно определяет, как диспозитив класс mais alta, pois coloca em alertta todas как comunicações do veículo, mas ignora or sensor ativado. Será automaticamente protegido adicionalmente depois que o proprietário a fechar.A zona do capô não é Refletida no painel comum, pois se refere à área do tronco.

    Mudança automática para o modo de segurança

    Configuração passiva é uma função separada, que pode ser ativado or desconectado de «Sherkhan Magikar 5». A Instrução de Execução automática fornece — voiceê só Precisa alterar o estado da função selecionada. Se o proprietário decidiu ativar este modo, imediatamente após a última porta ser fechada, o temporizador é ativado e a proteção liga após 30 segundos.

    Quando a contagem regressiva é iniciada, o sistemaenvia avisos de que esse modo será ativado. Isso acontece a cada 10 segundos. Se uma porta for aberta no tempo especificado, o sistema ativa o modo de guarda em uma contagem de 30 segundos após a última porta ser fechada. Para ver se esta função funciona, voiceê pode usar a palavra PASSIVE, que é semper exibida no display.

    Modo de alarme

    Quando «Sherkhan Magikar 5» работает, avariassão inadmissíveis. Quando qualquer porta aberta, o sistema estará automaticamente no modo de alarme por exatamente 30 segundos.Quando esse tempo acabar, ele retornará ao estado padrão novamente.

    Se a causa que causou o alarme, por esta alturanão será excluded, o sinal soará a cada 30 segundos e durará meio minuto. Este ciclo é Repetido oito vezes. Se, e depois a causa da violação do modo normal não for cancelada, o sistema retorna ao modo de proteção, mas com a condição de que o sensor ativo seja ignorado.

    Características do trabalho

    Se o sensor de choque for acionado, isto é, um forte impacto em qualquer parte do carro, o alarme «Sherkhan Magikar 5» estará no modo de alarme por 5 segundos, durante o qual uma sirene гм sinal de alarme soam.

    Com um efeito fraco, isto é, ativação da zonaaviso, também controlado pelo sensor de impacto, soará 4 bips curtos que o alarme de carro «Sherhan Magikar 5» gera. Как falhas nesse processo não são atendidas, portanto, o proprietário do dispositivo pode confiar em sua própria técnica.

    Muitos usuários apreciam a comfort do gerenciamento «Sherkhan Magikar 5». Como desativar o modo armado? Por um curto tempo de apertar o botão do chaveiro no número 2. Se Você programar corretamente todas as Funções do dispositivo, o alarme se tornará um assistente confiável para garantir a segurança do carro.

    p>

    Сигнализация мобил шерхан магикар 3 инструкцияси мануал. Panduan instalasi сигнализации мобил scher-khan magicar iii

    Салах сату система keamanan мобил янь палинг terkenal adalahmerek SCHER-KHAN. Модель MAGICAR 3, ян берхасил менгабунгкан престисе дан кемудахан пенггунаан, мемилики перминтаан хусус.

    Meskipun usianya lumayan, система сигнализации SCHER KHAN MAGICAR 3 masih mempertahankanmeknya. Ини telah dicapai berkat modernisasi terkini. Ини адалах система янь куат дан сербагуна dengan фунгционалитас пемрограман онлайн.

    ПЕРГАТСКИЙ! Temukan cara yang sangat sederhana untuk mengurangi konsumsi bahan bakar! Tidak percaya padaku? Seorang mekanik mobil dengan pengalaman 15 tahun juga tidak percaya sampai dia mencobanya. Дан секаранг диа менгемат 35.000 рублей сетахун унтук бенсин!

    Perangkat ini dikemas dalam kotak terang. Setiap element, apakah itu fob pusat, ручная атау антенна, memiliki tempatnya sendiri di bantalan blister. Semuanya terlihat rapi дан сераси.

    Berbeda dengan desain kemasan, perangkat ini memiliki tampilan dan nuansa yang sama dengan pendahulunya.Намун, тампакнйа бегиту ханйа пада панданган пертама. Pabrikan sangat memperhatikan konektor (jumlah kontak ditingkatkan) дан багян электроник будильник.

    Keempat tombol terletak di sisi belakang casing, sedangkan seluruh bagian depan ditempati oleh layar kristal cair. Solusi serupa di bidang ergonomi umum terjadi pada semua model seri. Дан иту тидак масук акал — menggunakan брелок sangatlah nyaman, praktis дан intuitif, sementara risiko menekan tombol secara tidak sengaja минимальный.

    Сигнализация memiliki sistem pengkodean saluran radio khusus yang Disbut MAGIC CODE.Sandi berubah setiap kali tombol fob kunci ditekan. Pabrikan telah menempatkan sizesi mempersenjatai dan melucuti senjata pada berbagai tombol.

    Sistem keamanan Sherkhan Magikar 3 mirip dengan PC klasik yang dibangun dengan dengan prosesor sentral. Далам Халини, брелок-пейджер bertindak sebagai prosesor.

    Сигнализация mobil menginformasikan keadaan kendaraan dalam tiga cara sekaligus: данные ditampilkan pada fob kunci dalam bentuk piktogram. Семуа перистива дидупликаси олех синьял суара керас дан гетаран.Jarak komunikasi antara key fob dan mobil bisa mencapai 1,5 км.

    Ада джуга грибов пемрограф оперативная система keamanan. Далам Халини, Анда тидак перлу мелакукан манипуласи апа каламбур сакелар микро. Fungsi ini memungkinkan Anda untuk mengaktifkan mode layanan Valet kapan saja, dan kemudian mengembalikan kendaraan ke bengkel.

    Fungsi paling praktis dari sistem alarm ini adalah sizesi handsfree. Setelah menyalakannya, ketika pengguna dengan с дистанционным управлением dikeluarkan dari kendaraan, sistem secara otomatis mengaktifkan mode keamanan.Саат мендекати кендаран, кунчи дибука. Jari-jari menyalakan дан mematikan alarm kira-kira 15-35 метров, tergantung pada kondisi cuaca, gangguan, posisi relatif антенна, дан фактор eksternal lainnya.

    Kini, saat mengunjungi toko atau pasar, Anda tidak perlu lagimbuang semua pembelian di aspal Untukmbebaskan tangan dan melucuti kendaraan. Tetapi pabrikan sangat tidak menyarankan penggunaan mode ini setiap saat Untuk menghat masa pakai baterai.

    Sistem keamanan mobil dengan komunikasi dua arah
    Модель murah ini telah mendapat pengakuan dari pemilik mobil atas фунгционалитас дан стабилитасня.
    Kisaran saluran dua arah antara брелок-пейджер и мобильный телефон SCHER-KHAN MAGICAR 3 adalah hingga 1.500 m.
    Fob kunci dilengkapi dengan layar LCD besar dengan backlighting terang dan piktogram yang mudah dibaca yang mencerminkan secara detail kondisi mobil. Сетьап тиндакан система диконфирмаси олех симбол пада лайар брелок-пейджер. Itu juga dilengkapi dengan getar, sehingga alarm tidak akan luput dari perhatian.
    Fungsi mempersenjatai дан melucuti senjata dibagi menjadi beberapa tombol pada tombol fob-pager.Ини memungkinkan untuk meningkatkan tingkat perlindungan saluran kendali radio. Sistem ini juga memberikan perlindungan terhadap penulisan kode keyfob tambahan yang tidak sah.
    Беркат грибов «Свободные руки», система Ини мемунгкинкан мемперсенджатаи дан мелукути сенджата секара отоматис саат бергерак ​​менджаух атау mendekati mobil tanpa bantuan kunci fob-pager.
    Sistemnya mampu dengan sendirinya, saat mobil dipersenjatai, tutup люк на крыше listrik дан электрический стеклоподъемник jika pemilik mobil lupa melakukannya.Селайн Иту, SCHER-KHAN MAGICAR 3 менядиакан режим перлиндунган рахасия, ди мана синал будильник ханья дитрансмисикан ке томбол фоб-пейджер.
    Konfigurasi dasar hanya menyediakan dua saluran yang dapat diprogram, namun, dengan menggunakan modul SCHER-KHAN AUX-7, jika perlu, Anda dapat menambah jumlahnya menjadi tujuh. Селайн иту, пемрографан грибная система димунгкинкан тидак ханья дари брелок, тетапи джуга менггунакан программист хусус ШЕР-ХАН CM 4.

    MAGICAR III

    Система сигнализации Кендаран (СТСЦ)

    ПЕТУНДЖУК ПЕМАСАНГАН

    Penugasan kawat
    INSTALASI KOMPONEN UTAMA STSTS
    • Harap baca manual ini dengan seksama sebelum menginstal STSTS.
    • Saat merutekan kabel, ikat dan lindungi dengan selotip dan / atau pipa bergelombang plastik. Direkomendasikan Untuk memilih perlindungan kabel STSTS янь serupa dengan yang digunakan di mobil tempat STSTS dipasang, янь akan meningkatkan kerahasiaan pemasangan.
    • Pengkabelan untuk menghubungkan STSTS harus dilakukan di tempat pemasangan kabel mobil standar.
    • Saat memasang aktuator pada bagian mobil yang bergerak (pintu, bagasi, kap, dll.), Saat melewati bagian tetap, letakkan kabel hanya dalam tabung yang dirancang khusus.
    • Saat merutekan kabel, jangan biarkan kabel terjepit oleh Отделка панели.
    • хиндари кабель ян кусут ди тепи таджам панель логам пада кендаран анда.
    • Saat merutekan kabel дари kompartemen penumpang ke kompartemen mesin atau bagasi mobil, gunakan lokasi kabel standar atau grommet yang dirancang khusus.
    • Jika Anda perlu memperpanjang kabel, Anda harus menggunakan kabel dengan bagian yang sama atau lebih besar.
    • Semua komponen STSTS dibuat sesuai dengan standar IP-40.Pemilihan tempat Untuk pemasangan komponen STTSS harus mengecualikan kemungkinan Pentenrasi Cairan proses dan kelembaban atmosfer ke interiornya.
    • Prosesor, блок антенна, датчик panggilan kendaraan, дан датчик kejut harus diposisikan dengan konektor ke bawah atau ke samping; sebelum memasuki blok, kabel harus kendur. Kepatuhan dengan rekomendasi ini tidak termasuk masuknya kelembapan ke dalam komponen STSTS di sepanjang permukaan harness (kabel).
    • Jangan memasang komponen STTSS di tempat yang sangat panas (элемент ожидает в двигателе, системе переменного тока).
    • Komponen STSTS янь dipasang дан kabel STSTS tidak boleh mengganggu pengoperasian mekanisme pergerakan kendaraan.
    • Saat memasang sensor Untukmbuka kap dan bagasi, jarak bebas batang sensor harus минимум 5 мм. Kepatuhan terhadap rekomendasi ini akan mencegah pemicuan sensor yang salah saat parkir di permukaan yang tidak rata karena deformasi bodi mobil.
    • Pasang sensor kejut pada permukaan yang keras. Датчик jangan memasang kejut pada панель пластик, karena deformasi termal selama pemanasan atau pendinginan dapat menyebabkan датчик сигнала тревоги palsu pada.Penyetel sensitivitas sensor guncangan harus mudah diakses oleh pengguna dan pengguna harus mengetahui lokasinya.
    • Sirene янь dipasang ди kompartemen mesin tidak больше terletak di dekat коллектор buang, дан sirkuit tegangan tinggi pengapian STSTS дан lampu depan mobil. Sirene harus dipasang dengan bel turun atau ke samping Untuk menghilangkan akumulasi kelembapan di dalamnya. Akses ke sirene дари луар kendaraan harus dikecualikan.
    Пемасанган ПРОЦЕССОР СТСЦ

    Pilih tempat untuk memasang unit utama STSTS di kabin (misalnya, di belakang atau di bawah dasbor) дан kencangkan dengan pengikat plastik atau alas perekat dua sisi.

    Перхатян! Устройство для создания футляров CTCS utama di kompartemen mesin, устройство для кожуха карена tidak tersegel. Selain itu, hindari menempatkan unit langsung di atas komponen elektronik kendaraan. Komponen tersebut dapat menjadi sumber gangguan radio.

    Блок Memasang антенна

    Аппарат антенна dapat dipasang di sudut atas kaca depan. Джарак дари антенна ке пермукаан логам тердекат тидак болех куранг дари 50 мм. Sebelum memasang unit anna, bersihkan permukaan kaca di lokasi pemasangan dengan pembersih alkohol.Суху кача селама пемасанган харус минимальный + 10 ° С.

    Пемасанганский отряд антенна секара рахасия диперболехкан. Dengan instalasi rahasia, beberapa kehilangan dalam jangkauan komunikasi mungkin terjadi.

    Lokasi pemasangan yang memungkinkan:

    Untuk instalasi terbuka:
    1. Di Sudut-Sudut kaca depan
    2. Di sudut jendela belakang
    3. Di jendela samping tetap

    Untuk instalasi rahasia:

    1. Pelindung dasbor
    2. Pelindung matahari
    3. Di bawah rak belakang
    Датчик Memasang panggilan kendaraan (RPS)

    Датчик panggilan kendaraan dapat dipasang di sudut kiri atau kanan bawah kaca depan mobil.Датчик Sebelum memasang, bersihkan permukaan kaca di lokasi pemasangan dengan pembersih alkohol. Суху кача селама пемасанган харус минимальный + 10 ° С.

    Инсталляционная сирена

    Untuk memasang sirene, pilih lokasi di kompartemen mesin yang terlindung dengan baik dari akses bawah kendaraan. Джанган letakkan сирена ди dekat bagian янь sangat panas atau bagian янь bergerak. Untuk mencegah penumpukan uap air atau kotoran, bel sirene harus diarahkan ke bawah. Sirene SCHER-KHAN memungkinkan Anda mengurangi volume sinyal konfirmasi singkat saat mempersenjatai dan melucuti senjata.Untuk mengurangi volume sinyal konfirmasi, potong loop kabel hitam pada sirene.

    Датчик Memasang kap dan bagasi

    Унтук мелиндунги кап дан багаси, дуа сенсор (сакелар батас) харус дипасанг. Датчик Ини Харус dipasang пада permukaan logam kendaraan янь memiliki kontak янь baik dengan tubuh. Пентинг Untuk memilih lokasi di mana kemungkinan Pentenrasi дан / атау akumulasi air dikecualikan. Pilih tempat янь dilindungi dengan резиновое уплотнение саат кап mesin дан bagasi ditutup. Джанган мемасанг сенсор пада таланг.

    Датчик dapat dipasang menggunakan braket atau di lubang pemasangan dengan ukuran yang sesuai. Ingatlah bahwa ketika dipasang dengan benar, датчик батанг янг bergerak harus memiliki jarak bebas 5 мм. саат менутуп кап месин атау багаси. Sensor di kompartemen bagasi tidak boleh mengganggu bongkar muat bagasi, дан сенсор di bawah kap tidak boleh mengganggu perawatan kendaraan.

    Светодиодный индикатор Memasang (LED)

    Установить STSTS dilengkapi dioda pemancar cahaya (LED) yang menunjukkan status STTS.Ini harus dipasang di dasbor atau di pilar дан terlihat jelas dari luar kendaraan, tetapi tidak boleh mengganggu pengemudi.

    Датчик Memasang кеджут

    Pilih lokasi pada permukaan sekat yang kokoh antara kompartemen penumpang dan kompartemen mesin dan pasang sensor kejut sisi penumpang dengan dua sekrup. Датчик juga dapat dipasang menggunakan ikatan plastik atau увы lengket dua sisi di bawah dasbor. Pastikan ada akses mudah ke sensor Untuk menyesuaikannya. Peningkatan sensitivitas sensor dilakukan dengan memutar регулятор searah jarum jam, penurunan sensitifitas dilakukan dengan memutar регулятор berlawanan arah jarum jam.


    КОНЕКСИ КАБЕЛЬ
    Konektor CN1 4-контактный:

    Kabel coklat: (+ 12V; 3A) keluaran sirene

    Kabel ini untuk menghubungkan sirene. Сигнализация в режиме Dalam, tegangan konstan + 12V 3A muncul di atasnya. Durasi mode alarm dapat diprogram selama 30 atau 60 detik.

    Tarik kabel ini melalui grommet karet ke dalam kompartemen mesin ke lokasi pemasangan sirene.

    Koneksi ke sirene онлайн:

    • Hubungkan kabel coklat ke kabel listrik sirene.

    Menghubungkan ke sirene otonom:

    • Hubungkan kabel coklat ke kabel pemicu positif sirene.
    • Hubungkan pemicu sirene negatif yang tidak terpakai ke kabel listrik sirene. Daya Untuk Sirene Ян Berdiri Sendiri Dapat Diambil Dari Kabel Daya Merah di Konektor CN1 CTSTS, setelah sekring.
    • Hubungkan kabel hitam sirene dengan kencang ke земли.

    Kabel hijau / putih: импульсный выход для сигнализации (+ 12В; 10A)

    Kabel ini memberikan kedipan alarm saat mempersenjatai dan melucuti STSTS dari perlindungan, saat STSTS dipicu dan saat mode Panik diaktifkan.Джика сиркуит будильник канан дан кири ди далам мобил перлу диписахкан, развязка диода харус дигунакан. Untuk decoupling dioda, gunakan dioda dengan arus maju минимальный 5A и минимальный 40V.

    Dioda produksi luar negeri:

    SR540
    SR560
    SF52
    SF54
    50SQ100

    Dioda dibuat di Rusia:

    KD213 (A-G)
    KD2999 (A-B)
    KD2997 (A-B)
    KD270 (A-G)
    KD271 (A-G)


    Kabel merah: (+ 12V; 15A) DC dari baterai

    Kabel ini memasok daya ke unit pusat CTSTS.Hubungkan kabel merah ke terminal positif aki (hubungkan kabel merah ke sekring mobil asli).

    Kabel Hitam: Bobot

    Hubungkan kabel hitam ke терминал negatif baterai atau ke bagian kendaraan yang diarde. Hubungkan kabel ini pada titik-titik koneksi dengan massa kabel mobil standar, jangan kencangkan kabel ini di bawah sekrup sadap sendiri.

    Konektor 8 pin CN2:

    Kabel hijau / putih: импульсный выход для сигнализации (-200 мА)

    Kabel ini memberikan kedipan alarm saat mempersenjatai dan melucuti STSTS dari perlindungan, saat STSTS dipicu dan saat mode Panik diaktifkan.Berlaku Untuk kendaraan dengan kontrol lampu peringatan bahaya negatif. Jika menggunakan hijau / putih pada konektor CN1, jangan sambungkan kabel ini.

    Kabel kuning: keluaran negatif (-200mA) Салуран 1

    1. Kabel kuning disingkat ke Ground selama 0,5 detik. dengan menekan sebentar Tombol II dari брелок. Режим ini дипрограммы ди пабрик.
    2. Kabel kuning disingkat ke Ground saat Anda menekan sebentar Tombol II pada remote control, dan akan terbuka saat Anda menekan sebentar Tombol II dari lagi дистанционного управления.Mode ini dapat diatur oleh pengguna atau selama penginstalan STSTS.

    Статус салуран 1 букан нелетучий. Джика ада синьял негатиф пада кабель кунинг саат мощность диматикан, мака саат мощность диньялакан, синьял негатиф пада кабель иници акан хиланг.

    Koneksi: Hubungkan kabel kuning ke terminal 85 dari relai tambahan dan sambungkan kontak relai lainnya sesuai dengan sizesi yang dipilih dari Saluran 1.


    Kabel kuning / putih: keluaran negatif (-200mA) Салуран 2

    Выходные данные в исходном состоянии STTS (в режиме ожидания и в режиме расширения).

    Pengoperasian keluaran ini dapat diprogram dan dapat memiliki dua mode

    1. Kabel kuning / putih disingkat ke ground selama 0,5 detik. dengan menekan sebentar Tombol III dari брелок. Режим ini дипрограммы ди пабрик.
    2. Kabel kuning / putih disingkat ke Ground saat Anda menekan sebentar Tombol III dari key fob, dan terbuka saat Anda menekan sebentar Tombol III dari key fob lagi. Mode ini dapat diatur oleh pengguna atau selama instalasi STSTS.

    Статус салуран 2 букан энергонезависимый.Джика ада синьял негатиф пада кабель кунинг саат мощность диматикан, мака саат мощность диньялакан, синьял негатиф пада кабель иници акан хиланг.

    Входной транзистор выходного сигнала (-200 мА) дан ханья дапат дигунакан для мэнконтрольного реле терпасанг тамбахан.

    Koneksi: Sambungan kabel ini sama dengan sambungan kabel kuning, lihat di atas.

    Kabel ungu: keluaran negatif (-200mA) dalam mode bersenjata

    Kabel ini digunakan untuk mengontrol kunci kontak atau relai starter.Pemblokiran pengapian tidak disarankan Untuk Mobil dengan transmisi otomatis, gunakan skema pemblokiran starter.

    Конекси:

    Блокировка Sirkuit pengapian:

    Hubungkan kabel ungu ke терминальное реле 85. Sambungkan terminal 86 relai ke kabel dari sakelar pengapian yang memiliki + 12V saat sakelar pengapian ON DAN STARTER дан tidak ada tegangan saat kunci kontak dalam posisi OFF. Untukmbuka sirkuit yang diblokir, gunakan kontak relai 30 dan 87a.


    Блокировка стартера Sirkuit:


    Ini adalah output transistor arus rendah (-200mA) dan hanya dapat digunakan untuk menggerakkan relai yang disediakan.

    Kabel Hijau: + 12V DC saat kunci kontak aktif

    Memberi tahu sistem tentang menghidupkan dan mematikan kunci kontak. Ини digunakan Untuk mengontrol pengoperasian STTS дан Selama pemrograman.

    Koneksi: Hubungkan kabel hijau ke kabel dari kunci kontak, yang memiliki + 12V dengan kunci kontak menyala.Tegangan pada kabel ini tidak boleh hilang selama putaran starter. Perhatikan bahwa kabel hijau harus disambungkan sebelum sirkuit pengunci pengapian.

    Kabel ungu: отрицательный выход (-200 мА) для управления настройкой салона

    Kabel ini digunakan untuk mengontrol relai untuk menyalakan lampu interior. Setiap kali STTS dilucuti, sinyal level rendah (-200mA) akan muncul pada output ini selama 60 detik. Sinyal pada keluaran ini akan segera hilang ketika kunci pintu dikunci (mode bersenjata) dan (atau) kunci kontak dihidupkan.

    Конекси:

    Саат менгунакан скема пералихан типикал, менялакан лампу салон сама денган мембука пинту. Дан кетика режим мемперсенджатаи пасиф диактифкан, система акан мулаи селама 30 детей. Hitung mundur sebelum mempersenjatai pasif hanya setelah 60 детей. setelah melucuti senjata, mis. mempersenjatai pasif tidak akan terjadi setelah 30 детей. дан сетелах 90 дет.



    Sirkuit переключение хас для управления масукня лампу салона.

    Jika dioda dimasukkan ke sirkuit kontrol tipikal Untuk menyalakan lampu kabin, maka persenjataan pasif akan terjadi setelah 30 detik.

    Dioda di kedua sirkuit harus dipilih dengan mempertimbangkan arus maksimum di sirkuit lampu kabin. Jika terdapat satu kap lampu di interior mobil dengan satu atau dua lampu 5 Вт, maka dioda bisa dengan arus searah maksimal 1 A.Di sirkuit ini, Anda bisa menggunakan dioda buatan luar dari tipe 1N4000-1N4007 atau аналоговый, Россия ). Jika Daya Lampu Lebih Tinggi, Maka Perlu Menggunakan Dioda Buatan asing Dari Tipe 1N5402-1N5408 атау аналог Rusia KD257 (A-D), Ян диранцанг Untukarus Searah 3A.

    Датчик pintu disingkat ke заземленный.


    Датчик pintu ditutup ke + 12V.


    Кабель оранье: келуаран пульса (-200mA) 0,5 дет. саат мемперсенджатаи.

    Kabel ini dirancang untuk mempersenjatai kembali STSTS pabrik, jika dipasang. Durasi sinyal pada kabel oranye tidak dapat diubah dengan sizesi yang dapat diprogram 1-2 (Lebar pulsa dari kontrol kunci pusat). Sinyal pada kabel ini tidak akan muncul saat mengunci sistem penguncian sentral dari keyfob STSTS, jika kunci kontak menyala dan (atau) STSTS dalam mode VALET.

    Koneksi: Hubungkan kabel oranye STSTS ke lengan STSTS pabrik mobil. Kabel Untuk mempersenjatai mobil STSTS pabrik dapat ditemukan di blok STSTS keamanan pabrik atau di kunci pintu pengemudi.

    Кабель оранье / пути: келуаран пульса (-200mA) 0,5 дет. саат мелукути сенджата.

    Kabel ini dirancang untuk melucuti STSTS pabrik, jika dipasang. Durasi sinyal pada kabel oranye / putih tidak dapat diubah dengan sizesi yang dapat дипрограмма 1-2 (Lebar pulsa dari kontrol kunci pusat).Кетика грибов ян дапат дипрограмма 1-4 (Penguncian Prioritas pintu pengemudi) диактифкан, синьял кабель оранье / путих акан мункул берсамаан денган синьял пада кабель CN4 biru — мембука кунчи пинту пенгемуди. Кетика грибов ян дапат дипрограмма 1-5 диактифкан (Доронган ганда унтук мембука кунчи пусат), синьял кабель оранье / путих акан мункул берсамаан денган импульс пертама пада кабель бирю CN4. Sinyal pada kabel oranye / putih tidak akan muncul saat sistem penguncian sentral dibuka dari keyfob STSTS, jika kunci kontak dalam keadaan hidup.Jika STSTS dalam mode VALET, maka sinyal pada kabel orange / putih akan muncul bersamaan dengan sinyal pada kabel biru CN4 — pintu pengemudi tidak terkunci saat kunci kontak mati dan dibuka dari key fob.

    Koneksi: Hubungkan kabel STSTS oranye / putih ke kabel pelucutan STSTS pabrik kendaraan. Kabel Untuk melucuti mobil STSTS keamanan pabrik dapat ditemukan di blok STSTS keamanan pabrik atau di kunci pintu pengemudi.

    Konektor CN3 6 контактов:

    Kabel abu-abu / hitam: (-) датчик kap mesin

    Saat sistem dalam mode bersenjata, korsleting kabel abu-abu / hitam ke ground akan menyebabkan STSTS segera masuk ke mode alarm.

    Koneksi: Pasang sensor di bawah kap mobil дан hubungkan warna abu-abu / hitam ke sana. Кабель абу-абу / хитам дапат дихубунгкан ке сенсор пембука кап стандарт, джика дипасанг. Датчик Jika INI menghubungkannya (mobil VAZ 2108-211 ** dan sebagian besar mobil asing). Dioda dapat dengan arus maju maximum 1 A. Di sirkuit ini, Anda dapat menggunakan dioda buatan asing dari tipe 1N4000-1N4007 атау аналог Россия KD243 (A-Zh).

    Kabel Ungu / Hitam: (-) датчик bagasi

    Saat sistem dalam mode bersenjata, korsleting kabel ungu / hitam ke ground akan menyebabkan STSTS segera masuk ke mode alarm.

    Koneksi: Pasang sensor di bawah kap mobil dan hubungkan Ungu / Hitam padanya. Кабель унгу / хитам дапат дихубунгкан ке сенсор пембука багаси стандарт, джика дипасанг. Датчик Jika mengontrol masuknya lampu bagasi, terlepas dari apakah lampu samping menyala atau tidak, maka decoupling dioda tidak diperlukan (sebagian besar mobil produksi asing).Датчик jika ini menghubungkannya (mobil VAZ 2115 dan beberapa mobil asing), lihat схема. Dioda dapat dengan arus maju maksimum 1 A. Di sirkuit ini, Anda dapat menggunakan dioda buatan asing seperti 1N4000-1N4007 atau аналог России KD243 (A-Zh).


    Kabel merah / putih: датчик pintu negatif

    Saat sistem dalam mode bersenjata, korsleting kabel merah / putih ke Ground akan menyebabkan STSTS segera masuk ke mode alarm.

    Koneksi: Датчик Jika pintu disingkat ke земли, hubungkan kabel merah / putih ke kabel umum yang menghubungkan sensor pintu kendaraan.

    catatan: Jangan gunakan kabel merah / putih jika sensor pintu disingkat menjadi + 12 В (лихат кабель мерах ди бавах).

    Jika mobil memiliki sistem redaman halus lampu kompartemen penumpang, maka perlu menyertakan dioda di sirkuit lampu lampu interior. Пада мобил ВАЗ 2108и-211 **, грибы ini dilakukan oleh блок иммобилайзера APS-4 atau APS-6 (кабель хиджау / hitam pada блок APS).

    Схема пэнкабелан унтук датчика пинту унтук мобил ВАЗ 2108 — 09, дан мобил асинг танпа блок диагностики пинту тербука.

    Dioda dipilih dengan cara yang sama seperti sirkuit untuk menyalakan kabel ungu di konektor CN2 «Выходной сигнал отрицательный (-200 мА) для управления изменением внутренней лампы».


    Skema menyalakan sensor pintu untuk mobil ВАЗ 211 **, дан mobil asing dengan unit Diagnostik pintu terbuka (тердапат индикатор pintu terbuka di dashboard dengan indikasi pintu tertentu).Penundaan mematikan lampu kabin hanya terjadi setelah pintu pengemudi ditutup; setelah menutup salah satu pintu penumpang, lampu di kabin langsung padam.

    Dioda VD1-VD4 dapat berupa apa saja dengan tegangan balik Minimal 30V (dioda produksi asing seperti 1N4148, 1N4000-1N4007 atau KD509 Rusia, KD510, KD521, KD522, KD102, KD8105, KD8105, KD8105. Dioda VD5 dipilih, serta sirkuit untuk menyalakan kabel ungu di konektor CN2 «Выходной сигнал отрицательный (-200 мА) для управления заменой лампы в салоне».


    Skema menyalakan sensor pintu untuk mobil asing dengan unit diagnostik pintu terbuka (это индикатор pintu terbuka di dasbor dengan indikasi pintu tertentu). Penundaan dalam mematikan lampu salon terjadi setelah menutup salah satu pintu.

    Dioda VD1-VD4 dapat berupa apa saja dengan tegangan balik Minimal 30V (dioda produksi asing seperti 1N4148, 1N4000-1N4007 atau KD102 Rusia, KD105, KD208, KD209, KD509, KD21510, KD522. Dioda VD5-VD8 dipilih, serta skema untuk menyalakan kabel ungu di konektor CN2 «Выходной сигнал отрицательный (-200 мА) для управления заменой лампы в салоне».


    Jika penundaan mematikan lampu interior hanya terjadi setelah pintu depan ditutup, dioda VD5-VD8 dipasang hanya di sirkuit sensor pintu-pintu ini.

    Kabel merah: датчик pintu positif

    Сема грибов кабель мерах / путих

    Koneksi: Датчик Jika pintu disingkat menjadi + 12V, hubungkan kabel merah ke kabel umum yang menghubungkan sakelar batas pintu kendaraan. Джика мобил мемилики грибов penundaan Untuk мематикан лампу интерьер, диаграмма koneksi bertepatan dengan диаграмма koneksi kabel merah, tetapi Anda perlu mengubah polaritas semua dioda.

    кататан: Джанган гунакан кабель мерах джика сенсор пинту дисингкат ке земля (лихат кабель мерах / путих ди атас).

    Konektor CN4 6 контактов:

    Kabel merah: (+12 В; 500 мА) постоянный ток

    Kabel ini tidak digunakan.

    Koneksi: Dimungkinkan untuk menyambungkan ke kabel ini belitan relai kontrol kunci pusat dan (atau) kabel daa sensor tambahan.

    Kabel Ungu / Putih: отрицательный выход (-200 мА) для управления мэнгуэрами, пульса 0,5 дет.

    Kabel ungu / putih disingkat ke Ground selama 0,5 detik. Саат Дитекан Дан Дитахан Селама 2 детей. Брелок Томбол III.

    Выходные данные в исходном состоянии STTS (в режиме ожидания и в режиме расширения). Далам режим keamanan, мембука kunci bagasi mengarah ke penghapusan STSTS дари режим keamanan дан мембука kunci pintu мобил.

    Входной транзистор выходного сигнала (-200 мА) дан ханья дапат дигунакан для мэнконтрольного реле терпасанг тамбахан.

    Koneksi: Hubungkan kabel ungu / putih ke terminal 85 relai tutup bagasi dan hubungkan kontak relai lainnya seperti yang ditunjukkan pada диаграмма.

    Jika Mobil Sudah dilengkapi tombol Untuk mengontrol kunci bagasi dari kompartemen penumpang.


    Kerugian дари скема ди атас адалах tombol Untuk membersuka kunci bagasi mengaktifkan arus besar dan sumber dayanya terbatas.

    Jika mobil tidak dilengkapi dengan tombol Untukmbuka kunci bagasi, disarankan Untuk menggunakan skema янь berbeda. Tombol kontrol kunci bagasi dari kompartemen penumpang, seperti unit STSTS, mengontrol relai tambahan. Далам скема иници, бебан пада томбол минимальный дан мемилики сумбер дайа янь лебих бесар дарипада скема ди атас.


    Kabel oranye / hitam: output negatif (-200mA )mbuka kunci semua pintu.

    Kabel oranye / hitam dirancang untukmbuka kunci semua pintu, джика грибов 1-4 dari Prioritasmbuka kunci pintu pengemudi дипрограмма, sinyal pada keluaran ini akan muncul ketika Tombol I dari kunci fob ditekama 5, selkama lagi. сетах СЦЦ dilucuti.

    Джика грибов 1-4 динонактифкан, мака синьял пада кабель ини мункул берсамаан денган синял унтук мембука кунчи сентрал пада кабель бирю конектор иници.

    Входной транзистор выходного сигнала (-200 мА) дан ханья дапат дигунакан для мэнконтрольного реле терпасанг тамбахан.

    Koneksi: Hubungkan kabel oranye / hitam ke terminal 85 dari relai buka kunci semua pintu dan hubungkan kontak relai lainnya seperti yang ditunjukkan pada диаграмма. Диаграмма menunjukkan koneksi ke kunci pintu listrik yang dipasang secara opsional, ян memerlukan pulsa dengan inversi polaritas untuk kontrol. Jika kunci listrik dengan desain berbeda digunakan, maka sambungan 87, 87a, dan 30 dari semua kontak relai harus diganti Untuk memastikan pengoperasiannya.


    catatan: Saat menggunakan sistem penguncian sentral mobil yang ada untuk mengimplementasikan sizesi penguncian Prioritas pintu pengemudi, kunci listrik pintu pengemudi harus dilepaskan dariuncan sentara kendara kendara penguni.

    Kabel biru: keluaran negatif (-200mA )mbuka kunci sentral.

    Kabel biru dimaksudkan Untuk Mambuka Kunci sistem Central Lock, Atau Kunci Elektrik Pintu Pengemudi, Jika Fungsi 1-4 приоритета разблокировки дипрограммы pintu pengemudi (lihat tujuan kabel orange / hitam di CN4 penyambung).Durasi sinyal pada kabel ini dapat diprogram 0,8 atau 2,5 detik. (дипрограмма грибов ян дапат 1-2).

    Синьял унтук мембука кунчи сентрал пада кабель биру мункул: кетика STSTS dilucuti, kunci kontak dimatikan (фунги ян дапат дипрограмма 2-5), далам режим VALET, кетика томбол и дари кунчи фоб дитекан- дэтибик мэнди кетикан дэтибилат мэнди кэтибик моб дитекан 5, даник лэбик кэтибэ моб дитекан-дэбилат мэнкэдэ бэдэтикэн 5 15 м, режим дзика ян дигунакан mempersenjatai / melucuti senjata otomatis.

    Koneksi: Hubungkan kabel biru untuk menghubungi 85 relai pembuka kunci pintu atau ke kabel pembuka kunci sentral, sambungkan kontak relai lainnya sesuai dengan diagram yang ditunjukkan.

    Kabel biru / hitam: keluaran negatif (-200mA) mengunci kunci sentral.

    Kabel biru / hitam dimaksudkan Untuk mengunci kunci pusat.

    Durasi sinyal pada kabel ini dapat diprogram 0,8 atau 2,5 detik. (дипрограмма грибов ян дапат 1-2).

    Sinyal Untuk mengunci kunci pusat pada kabel biru muncul: saat STTS diaktifkan, setelah 15 detik. setelah mematikan kunci kontak (фунги ян дапат дипрограмма 2-5), режим dalam VALET ketika menekan Tombol I dari remote control, дан ketika pemilik mobil dilepas lebih dari 5-15 m, jika mode mempersenjatai / melucuti otomatis ad.

    Ini adalah output transistor arus rendah (-200mA) dan hanya dapat digunakan untuk mengontrol relai yang dipasang tambahan, atau Untuk menyambungkan ke input control penguncian pusat.

    Koneksi: Sambungkan kabel biru ke kontak 85 relai pengunci pintu atau ke kabel pengunci sentral, sambungkan kontak relai lainnya sesuai dengan diagram yang ditunjukkan.

    Sirkuit kontrol dua kabel negatif.

    Sambungan ke modul penguncian sentral Untuk kontrol memerlukan pulsa polaritas negatif.


    Koneksi ke modul penguncian sentral Untuk kontrol memerlukan pulsa polaritas negatif, dan terdapat tombol Untuk melarangmbuka kunci pintu belakang (digunakan pada kendaraan TOYOTA).

    Ada dua opsi koneksi:

    Pilihan 1: Tidak diperlukan kabel oranye / hitam. Diperlukan dua dioda agar tidak melanggar logika modul penguncian sentral standar dan untuk menjaga грибки laranganmbuka kunci pintu belakang. Di sirkuit ini, Anda dapat menggunakan dioda buatan luar negeri seperti 1N4000-1N4007 atau аналог Rusia KD243 (A-Zh).


    Pilihan 2: Menggunakan kabel jingga / hitam. Skema ini memungkinkan Untuk membersuka kunci pintu depan dan belakang secara terpisah.


    Sirkuit kontrol inversi polaritas.

    Sambungan ke kunci pintu listrik dua kabel (diperlukan inversi polaritas untuk kontrol)


    Koneksi ke modul penguncian sentral dengan kompresor (digunakan pada Audi, mobil Mercedes)

    Agar sistem penguncian sentral berfungsi dengan benar dari kunci jenis ini, durasi pulsa kontrol penguncian pusat perlu ditingkatkan menjadi 2,5 detik.- актифкан грибов ян дапат дипрограмма 1-2.

    Untuk menyambungkan ke modul penguncian sentral, perlu mencari dan memotong kabel kontrol kompresor.

    Перхатян! Jangan bingung ujung kabel kontrol potong. Hal ini dapat menyebabkan kegagalan kompresor pada unit penguncian sentral. Untuk menentukan kabel, gunakan hanya вольтметр цифровой, penggunaan lampu uji dikecualikan.


    Sirkuit kontrol dua kabel polaritas positif.

    Sambungan ke modul penguncian sentral Untuk kontrol memerlukan pulsa polaritas positif.


    Koneksi ke modul kunci sentral untuk kontrol, diperlukan pulsa polaritas positif, ada sakelar yang mengendalikan kunci sentral di sirkuit


    Sirkuit kontrol kabel tunggal.

    Sirkuit Kontrol Kawat Tunggal Positif Ford Probe


    Chrysler Cirrus, 1995 Dodge Stratus sirkuit kontrol kabel tunggal positif


    Dodge Caravan, Chrysler Town & Country, sirkuit kontrol kabel tunggal negatif Plymouth Voager 1996


    Sirkuit kabel tunggal negatif Mazda


    Nissan, Mazda sirkuit kontrol kabel tunggal negatif (kondisi kabel kontrol terbuka diperlukan untuk penguncian)


    Sirkuit контрольный кабель tunggal negatif Mercedes ML.


    Konektor CN5 2-контактный:

    Rutekan kabel yang diakhiri dengan konektor 2-pin dari LED ke unit CTCS utama dan sambungkan ke konektor unit.

    Kabel hitam: (-) Keluaran LED
    Kabel Hitam / Putih: (+) Выходной светодиод

    Konektor CN6 4-контактный:

    Rutekan kabel terminal 4-pin dari sensor kejut ke unit utama CTCS dan sambungkan ke konektor CN6 4-pin pada unit.

    Kabel hitam: Датчик удара по земле
    Kabel putih: Вход для сигнала тревоги зоны (benturan kuat)
    Kabel merah: (+12 В) Датчик Catu daya kejut
    Kabel kuning: Вход dari zona peringatan sensor kejut

    Konektor CN7 4-контактный:

    Rutekan kabel terminal 4-pin dari sensor panggilan ke unit utama CTCS dan sambungkan ke konektor CN7 4-pin pada unit.

    Kabel hitam: Земля для датчика memanggil
    Kabel putih: Входной датчик panggilan
    Kabel merah: (+) Выходной светодиодный датчик panggilan
    Kabel kuning: (-) Выходной светодиодный датчик panggilan

    Konektor CN8 4-контактный:

    Rutekan kabel terminal 4-контактный блок для антенны, UTAMA CTCS и Konektor CN8, 4-контактный блок.

    Kabel kuning: входные данные menerima jalur
    Kabel putih: Garis data keluaran
    Kabel merah: (+12 В) антенна Catu daya unit
    Kabel hitam: антенна Ground ke

    Fungsi pemrograman menggunakan брелок

    Перхатян!

    • Sebelum memulai pemrograman, нонактифкан грибов «свободные руки», jika diaktifkan, maka STTC dapat secara spontan keluar dari mode pemrograman atau tidak masuk.
    • Produsen dan pemasok CTCS tidak bertanggung jawab atas pengaturan nilai sizesi terprogram yang salah. Нилай грибы ян дапат дипрограмма адалах 1-2; 1-5; 2-4; 2-6; 2-7 tergantung pada jenis kendaraan atau jenis peralatan tambahan yang dipasang, pemilihan nilai yang salah dari lipsi yang dapat diprogram ini dapat mengakibatkan kerusakan pada kendaraan atau peralatan tambahan yang dipasang.

    Pemrograman sizesi STTS menggunakan key fob terdiri dari empat langkah.

    LANGKAH 1: Masuk ke mode pemrograman dan pilih menu pemrograman.

    Меню №1 «Фунгси пенгунсиан сентрал» — Унтук масук кэ меню иници, тэкан томбол I + II секара берсамаан селама 2 дет.

    Меню № 2 «Фунгси киманан дан пенгоперасиан салуран тамбахан» — Унтук масук ке меню иници, тэкан томбол I + IV secara bersamaan selama 2 detik.

    LANGKAH 2: Setelah 2 detik. менекан Томбол I + II атау Томбол I + IV, менекан Томбол IV акан мемилих грибов меню ян акан диубах.

    Мисальня, унтук мемилих грибов 4, текан себентар Томбол IV пульт дистанционного управления эмпат кали.

    LANGKAH 3: Tunggu beberapa detik, STSTS akan mengkonfirmasi jumlah sizesi yang dipilih untuk diubah dengan bunyi bip sirene pendek dan alarm berkedip. Джумлах бип акан сесуай денган джумлах грибов ян дипилих.

    кататан: Джика, саат мемилих фунгси, Анда мелакукан кесалахан денган джумлах клик, дан мемилих фунгси ян салах, атау тидак ада синьял сирен дан тревога, мака Анда харус менгуланги семуа тиндакан, мулаи динай дакан 1.0003GKA

    LANGKAH 4: Tekan Tombol I Untuk memilih pengaturan pabrik dari sizesi tersebut, sirene akan berbunyi bip sekali untuk mengonfirmasi, dan alarm akan berkedip sekali.Tekan Tombol II Untuk memilih nilai грибов, сирен акан бербуньи бип дуа кали унтук менгонфирмаси, дан тревога акан беркедип дуа кали.

    catatan: Jika Anda Mendengar satu sinyal sirene terus menerus, itu berarti STCTS keluar dari mode pemrograman sizes. Untuk melanjutkan pemrograman, semua tindakan harus diulangi, mulai dari LANGKAH 1.

    кататан: Джика Анда перлу менгубах лебих дари сату грибов дари меню ян телах Анда пилих, мака пемилихан сетиап грибов янь акан диубах харус димулай дари ЛАНГКА 1.

    Сетел семуа грибов яндапать дипрограмма ке по умолчанию пабрик.

    Ada dua LANGKAH Untuk mengatur sizesi yang dapat diprogram ke default pabrik

    LANGKAH 1: Tekan tombol I + II atau Tombol I + IV secara bersamaan selama 2 detik, tergantung пада грибов меню ян Анда ингин kembalikan ke pengaturan pabrik.

    Сирен акан мембунйикан сату бип пендек, будильник акан беркедип сату кали, денган демикян менгконфирмасикан берхасил менелесайкан ЛАНГКА 1.

    LANGKAH 2: Setelah 2 detik. менекан Томбол I + II атау Томбол I + IV. Tekan Tombol III дари пульт дистанционного управления tiga kali, setiap penekanan Tombol III akan dikonfirmasi oleh sinyal sirene singkat dan alarm янь berkedip. Setelah beberapa saat setelah ini, tiga bip sirene, akan berbunyi, alarm akan berkedip, tiga kali, mengkonfirmasikan pengaturan pabrik dari semua lipsi yang dapat diprogram dari menu yang dipilih saat melakukan LANGKAH 1.

    LANGKAH 1. 9
    Меню грибов ян дапат дипрограмма
    Меню №1 «Fungsi penguncian sentral»

    1-4 Кататан:

    • Джика Анда ingin menggunakan грибов 1-4, Anda harus menonaktifkan kunci listrik pintu pengemudi dari sirkuit penguncian sentral mobil.
    • Fungsi 1-4 tidak dapat diaktifkan bersamaan dengan грибки 1-2 дан / атау 1-5. Джика грибки 1-4 диактифкан, грибки 1-2 дан 1-5 акан кембали ке нилаи по умолчанию пабрик секара отоматис. Джика Анда mengaktifkan грибов 1-2 дан / атау грибов 1-5, грибов 1-4 akan kembali ke pengaturan pabrik secara otomatis.

    1-6 Кататан:

    Fungsi ini mungkin perlu diaktifkan agar SCHER-KHAN MAGICAR III berinteraksi dengan CTC pabrik.

    Меню № 2 «Fungsi keamanan dan pengoperasian saluran tambahan»
    А / п No. Fungsi По умолчанию Пабрик (Dapat Dipilih oleh Tombol I) Nilai Opsional (Dapat Dipilih dengan Tombol II)
    2-1
    2-2
    2-3 Mengunci kunci pintu listrik selama mempersenjatai pasif Saat mempersenjatai pasif, kunci pintu terkunci Saat mempersenjatai pasif, kunci pintu tidak terkunci
    2-4 Mode JackStop (антипэмпокан) Динонактифкан (Ханья ПАНИКА) Термасук
    2-5 Kontrol otomatis kunci pintu saat menyalakan / mematikan kunci kontak Матикан Термасук
    2-6 Operasi saluran 1 tambahan Pulsa 0,5 дет. Bunyi bip panjang
    2-7 Operasi saluran 2 tambahan Pulsa 0,5 дет. Bunyi bip panjang
    2-8 Сигнализация Durasi 30 детей 60 дтк.

    2-4 Кататан: Fungsi ini memungkinkan Anda untuk memilih mode PANIC atau mode JackStop (anti-robbery).

    2-5 Кататан: Саат грибов 2-5 диактифкан, кунчи пинту акан отоматис теркунчи денган менекан педаль рем джика кунчи контакт меняла дан пинту дитутуп.Pintu akan segera dibuka kuncinya saat kunci kontak dimatikan.

    2-8 Catatan: Di Eropa dan Rusia, waktu satu siklus alarm dibatasi hingga 30 detik. (пенгатуран пабрик дари грибов 2-8). Pilih nilai siklus alarm opsional 60 detik. dilakukan hanya saat mengoperasikan sistem di Amerika Serikat, Kanada, dan negara lain yang diizinkan oleh undang-undang yang релевант.

    Перхатян! Produsen dan pemasok CTCS tidak bertanggung jawab atas pengaturan янь салах дари нилаи грибов ян дипрограмма.Джика Анда тидак якин бахва унданг-унданг негара Анда тидак мембатаси вакту будильник СТЦ, тинггалкан пенгатуран пабрик пада грибов 2-8.

    Memprogram брелок baru

    Sistem dapat menghafal kode dari tiga tombol kunci. Ikuti dua langkah untuk мемрограммные брелоки baru

    LANGKAH 1: Lima kali dalam 5 detik. Путь кунчи ди кунси контакт дари ВЫКЛ ке НА АТАУ IGN. Будильник акан berkedip sekali untuk mengonfirmasi memasuki mode pemrograman.

    LANGKAH 2: Tidak lebih dari 5 detik.setelah сигнализации berkedip, tekan Tombol I dari key fob, yang kodenya harus dimasukkan ke dalam memori unit STSTS.

    Untuk keluar dari mode pemrograman setelah menulis kode remote control terakhir selama 5 detik. Джанган мелакукан тиндакан апа пун атау menyalakan kunci kontak. Jika kode tiga keyfob ditulis ke STSTS, maka setelah kode keyfob ketiga ditulis, STSTS akan segera keluar dari mode pemrograman keyfob baru.

    Jika setelah langkah 1 tidak ada tindakan yang diambil, maka setelah 5 detik.будильник akan berkedip 2 kali, STSTS akan beralih dari mode pemrograman keyfob ke mode VALET

    кататан:

    • STSTS memiliki tiga sel memori untuk menyimpan kode keyfob, saat Anda mencoba menulis keyfob keempat, kode keyfob pertama yang direkam akan dihapus dari memori STSTS.
    • Jika Satu брелок для ключей digunakan, disarankan saat melakukan langkah 2, tekan Tombol I dari key fob tiga kali, ini mengecualikan kemungkinan penyimpanan dalam memori unit prosesor, kode key fob yang bukan salamital ata di, secara.Direkomendasikan untuk memprogram tombol fobs setelah mobil dipindahkan ke bengkel atau orang lain.

    Di Antara banyak sistem keamanan mobil yang ada di pasar kami, alarm mobil Sherhan patut mendapat perhatian khusus. Modelnya memiliki biaya rendah, sementara dirancang untuk dipasang di mobil paling modern. Di bawah ini akan disajikan инструкции по эксплуатации для сигнализации Sherkhan Logikar 3, янь telah mendapatkan popularitas besar di kalangan pengendara.

    Sistem keamanan ini, seperti disbutkan di atas, dirancang untuk berbagai jenis unit tenaga (дизельное топливо дан бенсин) дан сангат идеал Untuk mobil buatan dalam дан луар negeri dengan kelas, kenyamanan, дан berbedasi yang.

    Anda juga harus memperhatikan pengendara янь memutuskan untuk мембелинья, kemungkinan memasang фунги дан пералатан тамбахан ян тидак термасук далам пакет дасар.

    Fob kunci dari sistem keamanan magicar 3 ini memiliki sizesi sebagai berikut.

    Сигнализация Mobil sherkhan logikar 3 telah memantapkan dirinya dengan baik di pasar sistem keamanan, oleh karena itu sangat diminati di kalangan pengendara.

    Руководство по эксплуатации alarma auto Sherkhan Magikar 3.Ghid de instalare alarma auto scher-khan magicar iii

    Unul dintre cele mai renumite sisteme de securitate auto este marca SCHER-KHAN. Modelul MAGICAR 3, комплексный уход за успехом в использовании, являются особым.

    cn ciuda vârstei sale decente, sistemul de alarmă SCHER KHAN MAGICAR 3 i păstrează în Continuous Marca. Acest lucru a fost realizat grație modernizării Недавние. Este un sistem robust — универсальная функциональная программа, доступная в Интернете.

    АТЕНЬЕ! Am găsit o modalitate Complete Простое сокращение потребления горючих материалов! Nu mă crede? Un mecanic auto cu 15 ani de experienceă, de asemenea, nu a crezut până nu a încercat-o.I acumconomisește 35.000 de ruble pe benzină!

    Dispozitivul este ambalat într-o cutie luminoasă. Элемент Fiecare, отдельный dacă este un fob central, un manual sau o антенна, propriul său loc в блистерной упаковке. Totul arată îngrijit și armonios.

    Spre deosebire de designul ambalajului, dispozitivul are acelai аспект și предшественник. Cu toate acestea, pare așa doar la prima vedere. Producătorul a acordat o atenție deosebită conectorilor (numărul de contacte a crescut) și partea electronică a alarmei.

    Toate cele 4 вкусом усилить загар в партеа дин из туши, в тимпе, которая является частью фронтальной, есть окупата де un ecran cu cristale lichide. О решении, похожем на эргономичную эргономичную систему, для модельной серии. Și nu are sens — utilizarea unui portofel este extrem de convabilă, Practică și intuitivă, în timp ce riscul apăsării randomale a unui buton este minim.

    Alarma — это специальная система для радиоканала MAGIC CODE. Codul este schimbat de fiecare dată când a fost apăsată tasta.Производит плазменную функциональную арматуру și dezarmare на диферит-бутоан.

    Sistemul de securitate Sherkhan Magikar 3 — это аналогичный классической системе обслуживания ПК, построенный на центральном процессоре jurul unui. Acen acest caz, fob-pagerul cheie acționează ca un processor.

    Alarma mașinii informează despre starea Vehicleului în Trei Moduri Simultan: datele sunt afișate pe cheie sub formă de pictograme. Toate evenimentele sunt duplicate de semnale sonore puternice și vibraii. Distanța de comunicare între portbagaj și mașină poate fi de până la 1,5 kilometri.

    Există, de asmenea, o funcție de programare operaională sistemului de securitate. În acest caz, nu este nevoie să efectuați nicio manageulare cu microîntrerupătoarele. Funcția vă permite să activați module de service Valet în orice moment și apoi să readuceți vehicle la o stație de service.

    Cea mai Practică Funcție a acestui sistem de alarmă este funcția mâini libere. După ce a pornit-o, când utilizatorul cu telecomanda este scos din vehicle, sistemul pornește automat modul de securitate.Când vă apropiați de Vehicul, încuietoarea este eliberată. Raza de pornire i oprire a alarmei este de aproximativ 15-35 de metri, în funcție de condițiile meteorologice, de interferențe, de poziția relativă и антенна și de alți factori externi.

    Acum, când vizitați un store sau o piață, nu mai trebuie să aruncați toate achizițiile pe asfalt pentru a vă elibera mâinile și a dezarma vehicleulul. Dar producătorul nu Recomandă настойчивое использование модуля для того, чтобы использовать его в экономичном режиме и на аккумуляторе.

    Sistem de securitate auto cu comunicare twoirecională
    Acest model представляет собой примитивный рекунотер де ла proprietarii de mașini pentru funcționalitatea i stabilitatea sa.
    Raza de acțiune a canalului twoirecțional între telecomandă i mașină в SCHER-KHAN MAGICAR 3 este de până la 1.500 m.
    Portbagajul este echipat cu un ecran LCD mare, cu iluminare din spate puternică i pictograme ușor de citit care detaliază starea vehicleulului. Fiecare активирует систему подтверждения символов для электронного брелока-пейджера.De asemenea, este echipat cu o alertă vibrativă, astfel încât alarma nu va trece neobservată.
    Funciile de armare i dezarmare sunt împărțite în differite butoane ale butonului-pager. Acest lucru face posibilă creșterea nivelului de protecție al canalului de control radio. Sistemul oferă, de asemenea, protecție împotriva scrierii neautorizate codurilor keyfob suplimentare.
    Datorită funcției «Mâini libere», sistemul permite armarea și dezarmarea automată atunci când se îndepărtează sau se apropie de mașină fără ajutorul unui portofoliu.
    Sistemul este capabil de el însuși, atunci când mașina este înarmată, să închidă trapa electrică i geamurile electrice în cazul în care proprietarul mașinii a uitat să o facă. Кроме того, SCHER-KHAN MAGICAR 3 предлагает мод защиты субакоперирования, в котором содержится тревожная сигнализация, которая передается по электронной почте.
    Configurația de bază oferă doar două canale programabile, cu toate acestea, folosind modulul SCHER-KHAN AUX-7, dacă este necesar, puteți extinde numărul acestora la apte. Кроме того, программа выполняет функции системы, которая может быть использована в числовом выражении, когда она используется, и может быть разработана специально для SCHER-KHAN CM 4.

    MAGICAR III

    Sistem de alarmă pentru vehicleul (СТСТС)

    GHID DE INSTALARE

    Alocarea firului
    INSTALAREA COMPONENTELOR PRINCIPALE ALE STSTS
    • Чтобы узнать больше о городе, необходимо установить STSTS.
    • Când așezați firele, legați-le și protejați-le cu bandă izolatoare și / sau eavă ondulată din plastic. Este Recomandat să alegeți protecția cablajului STSTS аналогично cu cea utilizată în mașina pe care este instalat STSTS, ceea ce va crește secretul instalării.
    • Cablajul pentru conectarea STSTS ar trebui să fie realizat în locurile în care este instalat cablajul standard al mașinii.
    • Atunci când instalați servomotoare pe părțile mobile ale mașinii (uși, portbagaj, capotă и т. Д.), Atunci când vă deplasați din piese fixe, așezați firele numai în tuburi special conceptpute.
    • La dirijarea firelor, nu permiteți ciupirea lor de către panourile de tăiere.
    • Evitați cablurile peste marginile ascuțite ale panourilor metalice de pe Vehicleul.
    • Atunci când direcționați firele din desireaclu către comparementul motor sau portbagajul unei ma uneini, utilizaizi locațiile de cablare standard sau garniturile special conceptpute.
    • Dacă trebuie să prelungiți firele, trebuie să utilizați un fir de aceeași secțiune sau mai mare.
    • Компонент СТСЦ Солнце реализует в соответствии со стандартом IP-40. Alegerea locației pentru instalarea component STTSS ar trebui să excludă posibilitatea pătrunderii fluidelor de process și a umezelii atmosferice în interiorul acestora.
    • Procesorul, unitățile de антенна, senzorul de apel al Vehiculului și senzorul de șoc trebuie să fie poziționate cu conectorii în jos sau în lateral; înainte de a intra în blocuri, firele trebuie să aibă o slăbire. Respectarea acestei Recomandări исключает pătrunderea umezelii в компоненте STSTS de-a Lungul suprafeței hamurilor (firelor).
    • Nu instalați component STTSS in locuri cu căldură puternică (element de răcire a motorului, sistem de aer condiționat).
    • Componentele install ale STSTS i firele STSTS nu trebuie să interfereze cu funcționarea mecanismelor în mișcare ale vehicleului.
    • La instalarea senzorilor pentru deschiderea capotei și portbagajului, cursa liberă a tijelor senzorului trebuie să fie de cel puțin 5 мм. Respectarea acestei Recomandări va previ declanșarea falsă a senzorilor la parcarea pe o suprafață neuniformă din cauza deformărilor caroseriei.
    • Montați senzorul de oc pe o suprafață dură. Nu instalați senzorul de șoc pe panouri din plastic, deoarece deformarea lor termică în timpul încălzirii sau răcirii poate duce la alarme false ale senzorului.Dispozitivul de reglare a sensibilității senzorului de șoc ar trebui să fie ușor accesibil utilizatorului și acesta ar trebui să fie conștient de locaia sa.
    • «Сирена» устанавливается в сравнении с двигателями, требующими увеличения количества автомобилей, находящихся в галерее эвакуации, после того, как они поступят на станцию ​​STSTS. Sirena trebuie instalată cu clopotul în jos sau lateral pentru a previ acumularea de umiditate în el. Accesul la sirena din external vehicle trebuie exclus.
    Установка модуля обработки STSTS

    Alegeți un loc pentru instalarea unității major a STSTS în cabină (de exemplu, în spatele sau sub bord) fixi fixați-o cu cravate din plastic sau o bază adezivă pe două fețe.

    Atenţie! Nu instalai unitatea Principală CTCS în compatimentul motorului, deoarece carcasa unității nu este sigilată. De asemenea, evitați ampasarea unității direct pe components electronicice ale Vehiculului. Aceste component pot provoca interferențe radio.

    Установка антенны

    Единица антенны поате для установки в превосходном цвете. Дистанция антенны может быть больше 50 мм. Nainte de a instala unitatea de антенны, degresați suprafața de sticlă de la locul de instalare cu un ervețel de alcool. Температура воздуха в температуре воздуха в помещении + 10 ° С.

    Este permisă instalarea sub acoperire a antenei.Cu o instalare sub acoperire, este posibilă o anumită pierdere in domeniul de comunicare.

    Locații posibile de instalare:

    Имя пользователя:
    1. Цветной узор
    2. Цветной узор
    3. Цветной фиксатор латерального цвета

    Pentru instalare sub acoperire:

    1. Vizor de bord
    2. Parasole
    3. Sub raftul din spate
    Instalarea senzorului de apel al Vehiculului (RPS)

    Senzorul de apel al Vehiculului poate fi instalat in colțul din stânga jos sau din dreapta parbrizului mașinii.Nainte de a instala senzorul, degresați suprafața sticlei la locul de instalare cu o șervețelă cu alcool. Температура воздуха в температуре воздуха в помещении + 10 ° С.

    Установить сирену

    Pentru a instala sirena, selectați o locație din compare motorului care este bine protejată de accesul de sub partea inferioară a vehicleului. Nu așezați sirena lângă piese fierbinți sau piese în mișcare. Pentru a previ acumularea de umiditate sau murdărie, clopotul sirenei trebuie îndreptat în jos.Sirena SCHER-KHAN vă permite să reduceți volumul semnalelor de confirmare scurte la armare și dezarmare. Pentru a reduce volumul semnalelor de confirmare, tăiați bucla firului negru de pe sirena.

    Instalarea senzorilor de capotă i portbagaj

    Pentru a proteja capota și portbagajul, trebuie montați doi senzori (comutatoare de limită). Acești senzori trebuie montați pe o suprafață metalică автомобильный уход не контактирует с bun cu caroseria. Este important să alegeți un loc în care este exclusă posibilitatea pătrunderii și / sau acumulării apei.Alegeți locurile care sunt protejate cu garnituri de cauciuc atunci când capota și portbagajul sunt închise. Nu instalați senzori pe jgheaburi.

    Senzorii pot fi montați folosind un support sau într-o gaură de montare corespunzătoare. Amintiți-vă că, atunci când este instalat corect, tija mobilă a senzorului ar trebui să aibă o deplasare liberă на 5 мм. la închiderea capotei sau portbagajului. Senzorul din portbagaj nu trebuie să interfereze cu încărcarea și descărcarea bagajelor, iar senzorul de sub capotă nu trebuie să interfereze cu întreținerea vehicleulului.

    Instalarea indicatorului LED (светодиод)

    Kitul STSTS включает в себя световой индикатор (LED) для ухода за STTS. Ar trebui să fie montat pe bord sau pe un stâlp și să fie Clar vizibil din external vehicleului, dar nu ar trebui să distragă atenția șoferului.

    Instalarea senzorului de oc

    Selectați o locație pe o suprafață solidă a peretelui între Habitaclu i Compatimentul motor și instalați senzorul de oc lateral pasager cu două uruburi.Senzorul poate fi, de asemenea, instalat folosind cravate din plastic sau o bază lipicioasă dublă sub bord. Asigurați-vă că există acces gratuit la senzor pentru reglarea acestuia. Creșterea sensibilității senzorului se face prin rotirea regulatorului în sensul acelor de ceasornic, scăderea sensibilității se face prin rotirearegatorului în sens invers acelor de ceasornic.


    CONEXIUNE DE CÂNTARE
    Соединитель CN1 cu 4 pini:

    Sârmă maro: (+ 12V; 3A) ieșire sirena

    Acest fir este destinat conectării unei sirene.В модуле сигнализации, возможна установка постоянного напряжения + 12В 3А. Продолжительность модуля тревоги составляет 30 секунд или 60 секунд.

    Trageți acest fir prin garnitura de cauciuc în compatimentul motorului până la locul de instalare a sirenei.

    Conectarea la o sirena онлайн:

    • Conectați firul maro la firul de alimentare al sirenei.

    Conectarea la o sirena autonoma:

    • Conectați firul maro la firul declanșator pozitiv sirena.
    • Conectați declanșatorul negativ al sirenei neutilizate la firul de alimentare al sirenei. Alimentarea pentru sirena autonomă poate fi preluată de la firul de alimentare roșu din conectorul CN1 CTSTS, după siguranță.
    • Conectați firul negru al sirenei în siguranță la masă.

    Sârmă verde / albă: ieșire impuls pentru alarmă (+ 12V; 10A)

    Acest fir Furnizează intermitentul alarmei atunci când armarea și dezarmarea STSTS de protecție, atunci când STSTS este declanșat și când modul Panic este activat.În cazul în care este necesar să separați circuititele de alarmă dreapta și stânga în mașină, trebuie utilizată decuplarea diodei. Pentru decuplarea diodelor, использующий диод с текущим напряжением 5A и обратным напряжением на выходе 40V.

    Улица продукции диоделей:

    SR540
    SR560
    SF52
    SF54
    50SQ100

    Диодель, производство в России:

    KD213 (A-G)
    KD2999 (A-B)
    KD2997 (A-B)
    KD270 (A-G)
    KD271 (A-G)


    Сырье: (+ 12V; 15A) DC de la baterie

    Пихта ацеста алиментная центральная CTSTS.Conectați firul roșu la borna pozitivă a bateriei (conectați firul roșu la siguranțele originale ale mașinii).

    Sârmă neagră: Greutate

    Conectați firul negru la stâlpul negativ al bateriei sau la părțile împământate ale Vehiculului. Conectați acest fir la punctele de conectare cu masa cablajului standard al mașinii, nu fixați acest fir sub urubul autofiletant.

    Соединитель CN2 cu 8 pini:

    Источник: импульсный импульсный сигнал тревоги (-200 мА)

    Acest fir Furnizează intermitentul alarmei atunci când armarea și dezarmarea STSTS de protecție, atunci când STSTS este declanșat și când modul Panic este activat.Se aplică vehicleulelor cu control al luminilor de avertizare отрицательный. Dacă utilizați verde / alb în conectorul CN1, nu conectai acest fir.

    Fir galben: ieșire negativă (-200mA) Канал 1

    1. Firul galben este scurtcircuitat la masă Timp de 0,5 sec. prin apăsarea scurtă a butonului II al butonului. Acest mod este programat din fabrică.
    2. Firul galben este scurtcircuitat la masă când butonul II al telecomenzii este apăsat scurt și se deschide când butonul II este apăsat din nou scurt.Acest mod poate fi setat de utilizator sau in timpul instalării STSTS.

    Starea canalului 1 nu este nevolatilă. Dacă pe firul galben era prezent un semnal negativ la oprirea alimentării, atunci când alimentarea a fost pornită, semnalul negativ de pe acest fir va dispărea.

    Conexiune: Conectați firul galben la terminalul 85 al relului auxiliar i conectați restul contactelor relului în funcție de funcția selectată a Canalului 1.


    Fir galben / alb: ieșire negativă (-200mA) Canal 2

    Această ieșire funcționează în orice stare STTS (în modul armat și în modul dezarmat).

    Funcționarea acestei ieșiri este programabilă și poate avea două moduri

    1. Firul galben / alb este scurtcircuitat la masă Timp de 0,5 sec. prin apăsarea scurtă a butonului III al butonului. Acest mod este programat din fabrică.
    2. Firul galben / alb este scurtcircuitat la masă când apăsați scurt butonul III al butonului și se deschide când apăsați scurtbutonul III al butonului. Acest mod poate fi setat de utilizator sau in timpul instalării STSTS.

    Starea canalului 2 nu este nevolatilă.Dacă pe firul galben era prezent un semnal negativ la oprirea alimentării, atunci când alimentarea a fost pornită, semnalul negativ de pe acest fir va dispărea.

    Aceasta este o ie cuire cu tranzistor cu curent redus (-200mA) i poate fi utilizată doar pentru a controla un release suplimentar instalat.

    Conexiune: Conexiunea acestui fir este aceeași ca și pentru firul galben, vezi mai sus.

    Сырье: отрицательное сопротивление (-200 мА) в модуле

    Acest fir este utilizat pentru a controla relul pentru blocarea contactului sau a demarorului.Blocarea aprinderii la vehicleulele cu transmisie automată nu este Recomandată, using circuitul de blocare a demarorului.

    Conexiune:

    Circuitul de blocare aprinderii:

    Conectați firul purpuriu la terminalul 85 al relului. Conectați borna 86, подключенный к коммутирующему устройству для контактного ухода, включает +12 В и контактный контакт в положении ВКЛ. И СТАРТ. Utiliza 30i contactele relului 30 și 87a pentru a deschide circuitul blocat.


    Circuit de blocare de demarorului:


    Aceasta este o ieșire de tranzistor cu curent redus (-200mA) i poate fi utilizată numai pentru a acționa relul Furnizat.

    Sârmă verde: + 12 В постоянного тока и контактные данные

    Informează sistemul despre pornirea și oprirea contactului. Este folosit pentru a controla funcționarea STSTS și în timpul programării.

    Conexiune: Conectați firul verde la firul de la comutatorul de contact, уход за напряжением + 12V cu contactul pornit.Tensiunea de pe acest fir nu trebuie pierdută în timpul rotației demarorului. Rețineți că firul verde trebuie conectat înainte de circuitul de blocare a contactului.

    Sârmă mov: ieșire negativă (-200mA) pentru a controla includerea luminii interioare

    Acest fir este utilizat pentru a controla relul pentru aprinderea luminii interioare. Эти данные могут быть STTS dezarmat, un semnal de nivel scăzut (-200mA) va apărea la această ieșire temp de 60 secunde.Semnalul la această ieșire va dispărea imediat când încuietorile ușilor sunt blocate (modul armat) i (sau) contactul este pornit.

    Conexiune:

    Când utilizați o schemă tipică de comutare, aprinderea luminii salonului este echivalentă cu deschiderea ușii. I când modul de armare pasivă este activat, sistemul va porni timp de 30 секунд. numărătoarea inversă înainte de armarea pasivă numai după 60 сек. după dezarmare, adică armarea pasivă nu va avea loc după 30 secunde.iar după 90 сек.



    Цепь, типичная для управления подключением к порному свету салона.

    Dacă o diodă este introdusă în circuititele de control tipice pentru aprinderea luminii cabinei, atunci armarea pasivă va avea loc după 30 секунд.

    Dioda din ambele circuit trebuie selectată luând în caurare curentul maxim din circuitul de lumină al cabinei. Dacă existsă un singur plafond de iluminat în interiorul mașinii cu una sau două lămpi de 5 W, atunci dioda poate avea un curent Continuu maxim de 1 A.На правильной схеме, можно использовать или изготовить диод на линии 1N4000-1N4007 на аналоге с KD243 (A-Zh). Dacă puterea lămpilor este mai mare, atunci este necesar să se utilizeze o diodă fabricată на străinătate de tip 1N5402-1N5408 sau аналоговый KD257 (A-D), proiectat pentru uncurent Continu de 3A.

    Senzorii ușii sunt scurtcircuitați la masă.


    Senzorii ușii sunt închise la + 12V.


    Sârmă portocalie: ieșire impuls (-200mA) 0,5 сек.la înarmare.

    Acest cablu este destinat armării STSTS din fabrică, dacă este instalat. Durata semnalului pe firul portocaliu nu poate fi modificată prin funcția programabilă 1-2 (Lățimea impulsului comenzii blocării centrale). Semnalul de pe acest fir nu va apărea atunci când sistemul de blocare centrală este blocat de pe cheia STSTS, dacă contactul este pornit și (sau) STSTS este în modul VALET.

    Conexiune: Conectați firul portocaliu al STSTS la firul de armare al STSTS din fabrică al mașinii.Sârma pentru armarea mașinii STSTS din fabrică se găsește pe blocul STSTS de securitate din fabrică sau pe încuietoarea ușii șoferului.

    Sârmă portocalie / albă: ieșire impuls (-200mA) 0,5 сек. la dezarmare.

    Acest fir este concept pentru a dezarma STSTS-urile din fabrică, dacă este instalat. Durata semnalului pe firul portocaliu / alb nu poate fi modificată prin funcția programabilă 1-2 (Lățimea impulsului comenzii blocării centrale). Când funcția programabilă 1-4 (Deblocarea Prioritară a ușii șoferului) este activată, semnalul de la firul portocaliu / alb va apărea simultan cu semnalul de pe firul albastru CN4 — deblocarea ușii șoferului.Când funcția programabilă 1-5 este activată (impuls dublu pentru deblocarea blocării centrale), semnalul firului portocaliu / alb va apărea simultan cu primul impuls pe firul albastru CN4. Semnalul de pe firul portocaliu / alb nu va apărea când sistemul de blocare centrală este deblocat de pe cheia STSTS, dacă contactul este pornit. Dacă STSTS este în modul VALET, semnalul de pe firul portocaliu / alb va apărea simultan cu semnalul de pe firul albastru CN4 — ușa șoferului este deblocată când contactul este oprit și blocarea centrală este deblocată de pe cheie.

    Conexiune: Conectați firul STSTS portocaliu / alb la firul de dezarmare STSTS din fabrică al Vehiculului. Firul pentru dezarmarea STSTS де siguranță din fabrică a mașinii poate fi găsit pe blocul STSTS de securitate din fabrică sau pe încuietoarea ușii șoferului.

    Соединитель CN3 cu 6 pini:

    Fir gri / negru: (-) senzor de capotă

    n timp ce sistemul este in modul armat, scurtcircuitarea firului gri / negru la masă va face ca STSTS să intre в модуле сигнала тревоги.

    Conexiune: Instalați senzorul sub capota mașinii și conectați gri / negru la acesta. Este posibil să conectați firul gri / negru la senzorul standard de deschidere a hotei, dacă este instalat. Dacă acest senzor controlează pornirea iluminării comptimmentului motorului, este necesar să utilizați or decuplare a diodei pentru conectarea acestuia (mașini VAZ 2108-211 ** i majoritatea mașinilor străine). Dioda poate avea un curent maxim maxim de 1 A. На простом контуре, пути используются или производятся на линии 1N4000-1N4007 на аналоге с KD243 (A-Zh).

    Sârmă violet / negru: (-) senzor de portbagaj

    n timp ce sistemul este in modul armat, scurtcircuitarea firului violet / negru la masă va face ca STSTS să intre в модуле сигнала тревоги.

    Conexiune: Instalați senzorul sub capota mașinii și conectai-l la Purple / Black. Este posibil să conectați firul violet / negru la senzorul standard de deschidere a portbagajului, dacă este instalat. Dacă senzorul controlează activarea iluminării portbagajului, независимое dacă luminile laterale sunt aprinse sau nu, atunci nu este necesară decuplarea diodei (majoritatea ma majorinilor străine).Dacă acest senzor controlează pornirea iluminării portbagajului numai atunci când luminile laterale sunt aprinse, este necesar să utilizați o decuplare a diodei pentru conectarea acestuia (mașini VAZ 2115 arănele maina) Dioda poate avea un curent maxim de 1 A. На простом контуре, пути используются или производятся на улице, вместе с 1N4000-1N4007 sau аналог KD243 (A-Zh).


    Fir roșu / alb: senzor negativ al ușii

    n timp ce sistemul este armat, scurtcircuitarea firului roșu / alb la masă va face ca STSTS să intre в модуле сигнала тревоги.

    Conexiune: Dacă senzorii ușii sunt scurtcircuitați la masă, conectați firul roșu / alb la firul comun care conectează senzorii ușii vehicleulului.

    Notă: Nu utilizați firul roșu / alb dacă senzorii ușii sunt scurtcircuitați la + 12V (a se vedea firul roșu de mai jos).

    Dacă mașina are un sistem pentru amortizarea ușoară a luminii interioare, atunci este necesar să se включает или diodă в кругообороте lămpii de iluminat interior. На основном автомобиле ВАЗ 2108и-211 **, эта функция реализована только на автомобиле АПС-4 на базе АПС-6 (с одной / другой стороны с АПС).

    Схема подключения к датчику двигателя ВАЗ 2108 — 09 i mașini străine fără unitate de Diagnosticare a ușii deschise.

    Диода выбирает по модулю контроля над порнографией фиолетового цвета в соединении CN2 «Отрицательная энергия (-200 мА), контролирующая внутреннее освещение».


    Schema de pornire a senzorilor de ușă pentru mașinile VAZ 211 ** i mașinile străine cu o unitate de diagnosticare a ușii deschise (существует индикатор ușă deschisă pe tabloul de bord cu indicația unei uși specice).Întârzierea la stingerea luminii cabinei — это loc numai după închiderea ușii șoferului; după închiderea oricărei uși a pasagerului, lumina din cabină se stinge imediat.

    Диодный ток VD1-VD4, обратный ток, напряжение 30 В (диод с обратным током, выходящий за 1N4148, 1N4000-1N4007, за рулем KD509, KD510, KD521, KD522, K10520, KD102, KD102, KD102, KD522, KD102, KD102) Выберите диод VD5, прейскурант și circuitul pentru pornirea firului violet в conectorul CN2 «Ieșire negativă (-200mA) pentru controlul includerii luminii interioare».


    Schema de pornire a senzorilor de ușă pentru mașinile străine cu o unitate de diagnosticare a ușii deschise (существует индикатор ușă deschisă pe tabloul de bord cu indicația unei uși specificice). Întârzierea stingerii luminii salonului are loc după închiderea oricărei uși.

    Диодный ток VD1-VD4, инвертированный с напряжением 30 В (диод с обратным током, входящий в комплект поставки 1N4148, 1N4000-1N4007, от KD102, KD105, KD208, KD209, KD10509, KD10509, KD10509, KD10509, KD10509, KD209, KD10509, KDВыберите диод VD5-VD8, предварительную схему, чтобы проверить, движется ли он через CN2 «Отрицательный (-200 мА) элемент управления, включающий световой поток».


    Dacă întârzierea la stingerea luminii interioare apare după închiderea doar a ușilor din faă, atunci diodele VD5-VD8 sunt install numai in circuitul senzorului acestor uși.

    Sârmă roșie: senzor de ușă pozitiv

    Toate funcțiile firului roșu / alb

    Conexiune: Dacă senzorii ușii sunt scurtcircuitați la + 12V, conectați firul roșu la firul comun care conectează întrerupătoarele de limită ale ușii Vehiculului.Dacă mașina — это функция întârziere pentru oprirea luminii interioare, diagramele de conectare duplicid cu diagramele de conectare pentru firul roșu, dar va trebui să modificați polaritatea tuturor diodelor.

    Notă: Nu utilizați firul roșu dacă senzorii ușii sunt scurtcircuitați la masă (consultați firul roșu / alb de mai sus).

    Соединитель CN4 cu 6 pini:

    Сырье: (+12 В; 500 мА) постоянный ток

    Пихта ацестовая Nu este utilizat.

    Conexiune: Это может быть полезно для контроля за центральным блоком, если вы хотите, чтобы пищевые продукты были добавлены к пихте.

    Sârmă violet / alb: ieșire negativă (-200mA) pentru controlul blocării portbagajului, impuls 0,5 sec.

    Sârmă violet / alb scurtcircuitat la masă Timp de 0,5 sec. când este apăsat i ținut timp de 2 secunde. Брелок Бутоан III.

    Această ieșire funcționează în orice stare STTS (în modul armat și în modul dezarmat). В модуле обеспечения безопасности, деблокировка блока данных по протоколу STTS по модулю обеспечения безопасности должна быть устранена.

    Aceasta este o ie cuire cu tranzistor cu curent redus (-200mA) i poate fi utilizată doar pentru a controla un release suplimentar instalat.

    Conexiune: Conectați firul violet / alb la pinul 85 al relului capacity portbagajului și conectați restul contactelor relului așa cum se arată на диаграмме.

    Dacă mașina este deja echipată cu un buton pentru controlul blocării portbagajului din hungaclu.


    Dezavantajul schemei de mai sus este că butonul pentru deblocarea blocării portbagajului comută curenți mari și resursa sa este limitată.

    Dacă mașina nu este echipată cu un buton pentru deblocarea blocării portbagajului, se Recomandă utilizarea unei scheme diferite. Butonul de control al blocării portbagajului din Habitaclu, la fel ca unitatea STSTS, controlează unreleu suplimentar. Acen această schemă, încărcarea pe buton este minimă i are o resursă mai mare decât în ​​ncărcarea de mai sus.


    Sârmă portocalie / neagră: ieșire negativă (-200mA) deblochează toate ușile.

    Firul portocaliu / negru este conceptpentru a debloca toate ușile, dacă funcția 1-4 a deblocării Prioritare a ușii șoferului este programată, semnalul la această ie vire va apărea când butonul I al butonului este apună.după ce STSTS este dezarmat.

    Dacă funcția 1-4 este dezactivată, atunci semnalul de pe acest fir apare simultan cu semnalul pentru deblocarea blocării centrale pe firul albastru al acestui conector.

    Aceasta este o ie cuire cu tranzistor cu curent redus (-200mA) i poate fi utilizată doar pentru a controla un release suplimentar instalat.

    Conexiune: Conectați firul portocaliu / negru la pinul 85 al relului de deblocare a uilor i conectați restul contactelor relului aa cum se arată на диаграмме.Diagrama arată conexiunea la ncuietorile electrice install opional, care necesită impulsuri cu inversare de polaritate pentru control. Dacă se utilizează încuietori electrice cu un design diferit, atunci este necesar să se schimbe conexiunea 87, 87a și 30, контактный наставник, релелор pentru a asigura funcționarea acestora.


    Notă: Atunci când utilizați încuietoarea centrală existentă a mașinii pentru a funcia de deblocare prioritară a ușii oferului, este necesar să deconectați încuietoarea de la machina de la machina de la machina.

    Sârmă albastră: ieșire negativă (-200mA) deblocare blocare centrală.

    Firul albastru este destinat deblocării sistemului de închidere centralizată sau blocării electrice a ușii oferului, dacă funcția 1-4, deblocării Prioritare a ușii șoferului este programată (vezui4 din scopuli). Durata semnalului pe acest fir este programabilă 0,8 sau 2,5 сек. (функция программы 1-2).

    Apare semnalul de deblocare a blocării centrale pe firul albastru: când STSTS este dezarmat, contactul este oprit (funcția programabilă 2-5), în modul VALET, când este apăsat butonul I al portbagajului ă apând mapriinée ăă când mapriinde 5 -15 м, есть доступ к защищенному модулю / автоматическому обезвреживанию.

    Conexiune: Conectați firul albastru la contactul 85 al relului de deblocare a ușii sau la firul de deblocare a blocării centrale, conectați restul contactelor relului в соответствии с представленной диаграммой.

    Sârmă albastră / neagră: ieșire negativă (-200mA) blochează blocarea centrală.

    Firul albastru / negru este destinat blocării sistemului de închidere centralizată.

    Durata semnalului pe acest fir este programabilă 0,8 sau 2,5 сек.(функция программы 1-2).

    Apare semnalul pentru blocarea blocării centrale pe firul albastru: când STTS este înarmat, după 15 secunde. după oprirea contactului (функция программы 2-5), в модуле VALET la apăsarea butonului I al telecomenzii i când proprietarul mașinii este îndepărtat cu mai mult de 5-15 m, dacă modul de armarea / dezarmareosită.

    Aceasta este o ieșire cu tranzistor cu curent redus (-200mA) i poate fi utilizată doar pentru a controla un relu instalat suplimentar sau pentru a vă conecta la intrările de control ale blocării centrale.

    Conexiune: Conectați firul albastru la contactul 85 al relului de blocare a ușii sau la firul de blocare centrală, conectați restul contactelor relului в соответствии с представленной диаграммой.

    Circuite negative de control cudouă fire.

    Conexiunea la modulul de blocare centrală pentru control necesită impulsuri de polaritate negativă.


    Conexiunea la modulul de blocare centrală pentru control necesită impulsuri de polaritate negativă, если существует, но, кроме того, есть внутренняя область деблокирования, используемая в одной из сторон (утилизируется в автомобиле TOYOTA).

    Există două opțiuni de conectare:

    Opțiunea 1: Nu este necesar firul portocaliu / negru Va fi nevoie de două diode pentru a nu încălca logica modulului de nchidere centralizată standard i pentru a păstra func deia de a uzice deblocarea. В простой цепи, используются диод, изготовленный на стойке, включая 1N4000-1N4007 по аналогии с KD243 (A-Zh).


    Opțiunea 2: Folosind firul portocaliu / negru.Схема permite deblocarea separată a ușilor din față și din spate.


    Circuite de control inversiune polaritate.

    Conexiune la încuietori electrice cu două fire (inversarea polarității este necesară pentru control)


    Conexiune la un modul de blocare centrală cu un compresor (utilizat pe mașinile Audi, Mercedes)

    Pentru funcționarea corectă a sistemului de blocare centrală, uncuietori de acest tip, este necesar să se mărească durata impulsului de control al blocării center la 2,5 sec.- активировать программу 1-2.

    Pentru a vă conecta la modulul de blocare centrală, este necesar să găsiți i să tăiați firul de comandă al compresorului.

    Atenţie! Nu confundați capetele firului de control tăiat. Acest lucru poate duce la defectarea compresorului blocării centrale. Pentru atermina firul, utilizați doar un voltmetru digital, utilizarea unei lămpi de testare este exclusă.


    Circuite de control cu ​​două fire cu polaritate pozitivă.

    Conexiunea la modulul de blocare centrală pentru control, sunt necesare impulsuri de polaritate pozitivă.


    Conexiunea la modulul de blocare centrală pentru control, sunt necesare impulsuri de polaritate pozitivă, существует и comutator care controlează blocarea centrală в цепи


    Circuite de control cu ​​пихта обыкновенная.

    Схема управления положительным знаком для Ford Probe


    Chrysler Cirrus, 1995 Dodge Stratus Схема управления положительными характеристиками.


    Dodge Caravan, Chrysler Town & Country, 1996 Plymouth Voager circuit negativ de control cu ​​un singur fir


    Отрицательная цепь управления Mazda cu un singur fir


    Nissan, Mazda circuit negativ de control cu ​​\ u200bun singur fir (starea firului de control deschis necesară pentru blocare)


    Mercedes ML circuit negativ de control cu ​​сингур пихта.


    Соединитель CN5 cu 2 pini:

    Treceți firele care se termină într-un conector cu 2 pini de la LED la unitatea maină CTCS i conectați-le la conectorul unității.

    Источник света: (-) светодиодный светильник
    Источник света: (+) светодиод светодиода

    Соединитель CN6 cu 4 pini:

    Treceți firele terminate cu 4 pini de la senzorul de oc la unitatea Principală CTCS i conectai-le la conectorul CN6 cu 4 pini de pe unitate.

    Сыворотка: датчик давления
    Чистка: внутренняя зона сигнала тревоги (ударный источник)
    Срок действия: (+12 В) Подача напряжения: (+12 В) Подача энергии: (+12 В) Пищевая ценность:
    Пищевая ценность: внутренняя зона обнаружения и датчик

    Соединитель CN7 cu 4 pini:

    Treceți firele, terminate cu un conector cu 4 pini, de la senzorul de apel la unitatea Principală CTCS și conectați-le la conectorul CN7 cu 4 pini al unității.

    Источник: датчик изображения
    Датчик изображения: внутренний датчик изображения
    Датчик изображения: (+) Светодиодный датчик датчика изображения
    Датчик изображения: (-) Датчик изображения светодиодного индикатора

    Соединитель CN8 cu 4 pini:

    Treceți firele terminate cu 4 pini de la unitatea la unitatea maină CTCS i conectai-le la conectorul CN8 cu 4 pini de pe unitate.

    Fir galben: linia de primire a datelor de intrare
    Sârmă albă: line de date de șire
    Начальная цена: (+12 В) Alimentare unitate антенна
    Sârmă neagră: împământare la антенна

    Funcții de programare folosind un portofoliu

    Atenţie!

    • nainte de a ncepe programarea, dezactivați funcția «Mâini libere», dacă este activată, atunci STTC poate ieși spontan din modul de programare sau nu îl poate intra.
    • Producătorul i Furnizorii CTCS nu sunt responseabili pentru setarea incorectă, Valorilor Funcțiilor Programate. Valorile funcțiilor programabile sunt 1-2; 1-5; 2-4; 2-6; 2-7 зависит от типа транспортного средства, устанавливаемого дополнительным оборудованием, выбирая действующую область, которая выполняет программные функции, обеспечивающие ухудшение состояния автомобиля, при установке дополнительного оборудования.

    Programarea Funcțiilor STCTS, использующая порт, созданный в patru pași.

    PASUL 1: Intrai în module de programare i selectai meniul de programare.

    Meniul nr. 1 «Funcții de blocare centrală» — Pentru a intra in acest meniu, apăsați simultan butoanele I + II timp de 2 sec.

    Meniul nr. 2 «Funcții de securitate i funcționarea canalelor suplimentare» — Pentru a intra în acest meniu, apăsai simultan butoanele I + IV timp de 2 sec.

    ПАСУЛ 2: Дупэ 2 сек. apăsând Butoanele I + II sau Butoanele I + IV, apăsând butonul IV se selectează funcția de meniu care urmează să fie modificată.

    De exemplu, pentru a selecta funcția 4, apăsați scurt butonul IV al butonului de patru ori.

    PASUL 3: Așteptați câteva secunde, STSTS va confirmma numărul funcției selectate pentru a se modifica cu sirene scurte de sirene și alarme intermitente. Numărul de bipuri va corespunde cu numărul funcției selectate.

    NOTA: Daca, atunci CAND ATi эли о funcţie, ATi făcut о greşeală у.е. numărul де clicuri şi ATi эли о funcţie greşită Сао ню Exista semnale де Sirena şi Alarma, atunci trebuie să repetaţi toate acţiunile, începând де ла PASUL 1.

    PASUL 4: Apăsai butonul I pentru a selecta setare din fabrică a funcției, sirena va emite un sunet pentru confirmare, iar alarma va clipi o data. Apăsați butonul II pentru a selecta valoarea opțională a funcției, sirena va bifa de două ori pentru a confirmma, iar alarma va clipi de două ori.

    Notă: Dacă auziți un semnal Continu de sirenă, înseamnă că CTCS, которое содержит модуль программной функции. Pentru acontina programarea, este necesar să repetați toate acțiunile, începând de la PASUL 1.

    Notă: Dacă trebuie să schimbați mai multe funcții din meniul pe care l-ați selectat, atunci selectarea fiecărei funcții de modificat trebuie să înceapă de la PASUL 1.

    Setați toate funcțiile programabile la valorile implite din fabrică.

    Pentru a seta valorile implite din fabrică ale funcțiilor programabile, trebuie să efectuați doi PASI

    PASUL 1: Apăsai simultan Butoanele I + II sau Butoanele I + IV timp de 2 secunde, с функцией меню по уходу за дорицами или обновлением набора на ткани.

    Sirena va emite un scurt bip, alarma va clipi o data, confirmâ and astfel finalizarea cu success a PASUL 1.

    ПАСУЛ 2: Дупэ 2 сек. apăsând Butoanele I + II sau Butoanele I + IV. Apăsați butonul III al butonului de trei ori, fiecare apăsare a butonului III va fi confirmată de un semnal scurt de sirena și un bliț de alarmă. După ceva timp, vor suna trei bipuri de sirena, alarma va clipi de trei ori, confirmâ and setările din fabrică ale tuturor funcțiilor programabile ale meniului selectat atunci când efectuai PASUL 1.

    Меню функционального программирования
    Meniul nr. 1 „Func Funii de blocare centrală”

    1-4 Примечание:

    • Dacă doriți să utilizați funcția 1-4, trebuie să deconectai încuietoarea electrică и ușii oferului de la circuitul de blocare centrală a mașinii.
    • Nu este posibilă activarea funcției 1-4 împreună cu funcțiile 1-2 și / sau 1-5. Când funcția 1-4 este activată, funcțiile 1-2 și 1-5 revin automat la valorile implicite din fabrică.Может активировать функцию 1-2 на основе функции 1-5, функции 1-4 автоматически изменить набор на ткань.

    1-6 Примечание:

    Poate fi necesar să activai această funcție pentru ca SCHER-KHAN MAGICAR III să interacționeze cu CTC-ul din fabrică.

    Meniul nr. 2 «Funcții de securitate și funcționarea canalelor suplimentare»
    P / p Nr. Funcţie Implicit din fabrică (selectabil prin butonul I) Valoare opțională (selectabilă prin cheia II)
    2-1
    2-2
    2-3 Blocarea încuietorilor ușilor electrice în timpul armării pasive La armarea pasivă, încuietorile ușilor sunt blocate La armarea pasivă, încuietorile ușilor nu sunt blocate
    2-4 Мод JackStop (анти-джаф) Дезактиват (numai PANIC) Инклюс
    2-5 Control automat al încuietorilor ușilor când contactul este pornit / oprit Oprit Инклюс
    2-6 Operaiune suplimentară a canalului 1 Puls 0,5 сек. Двуручное легкое
    2-7 Funcționare suplimentară a canalului 2 Puls 0,5 сек. Двуручное легкое
    2-8 Durata alarmei 30 сек. 60 сек.

    2-4 Примечание: Эта функция позволяет выбрать модуль PANIC с модулем JackStop (анти-джаф).

    2-5 Notă: Când funcția 2-5 este activată, encuietorile ușilor vor fi blocate automat apăsând pedala de frână dacă contactul este pornit i ușile sunt enchise.Удобное средство для удаления загара и контактного лица.

    2-8 Notă: n Europa și Rusia, timpul unui ciclu de alarmă este limitat la 30 секунд. (setarea din fabrică a funcției 2-8). Выберите опциональный сигнал тревоги в течение 60 секунд. Se efectuează numai atunci când sistemul este utilizat в Statele Unite, Canada i alte ări în care acest lucru este permis de legile aplicabile.

    Atenţie! Producătorul i Furnizorii CTCS nu sunt responseabili pentru setarea incorectă, Valorilor funcțiilor programate.Dacă nu sunteți sigur că judiclația țării dvs. Nu limitează timpul alarmei STTS, atunci părăsiți setările din fabrică ale funcției 2-8.

    Programarea de chei noi

    Sistemul poate memora codurile a trei butoane cheie. Urmați doi pași pentru a programa noi chei

    PASUL 1: De cinci ori, в 5 secunde. rotii cheia comutatorului de contact de la OPRIT la PORNIT sau IGN. Alarma va clipi o data pentru a confirmma intrarea in modul de programare.

    PASUL 2: Nu mai târziu de 5 sec.după clipirea alarmei, apăsați butonul I al butonului, al cărui cod trebuie introdus în memoria unității STSTS.

    Pentru a ieși din modul de programare după ce ați scris codul ultimei telecomenzi timp de 5 secunde. nu luați nicio măsură și nu porniți contactul. Cn cazul în care codurile a trei portofele au fost scrise în STSTS, atunci după ce codul celui de-al treilea portofoliu este scris, STST va ieși imediat din modul de programare al portofoanelor noi.

    Dacă după pasul 1 nu se iau măsuri, atunci după 5 сек.alarma va clipi de 2 ori, STSTS va trece de la modul de programare keybob la modul VALET

    Примечание:

    • STSTS — это trei celule de memorie pentru stocarea codurilor keyfob, atunci când încercați să scrieți al patrulea keyfob, codul primului keyfob, чтобы зарегистрировать ключи в памяти STSTS.
    • Dacă se folosește un portofoliu, se Recomandă ca, atunci când efectuați pasul 2, să apăsați butonul I al portofonului de trei ori, aceasta exclude posibilitatea de a stoca în memoria unității aparolés, codul vărérisis aparolés, codul vărérisée, codul vărésé на эл.Se Recomandă programarea portbagajelor după transferul mașinii la o stație de service sau la alte persoane.

    Dintre numeroasele sisteme de securitate auto disponibile pe piața noastră, alarma auto Sherhan merită o atenție specială. Modelele sale au un cost redus, find in acela acei timp concept pentru instalarea în cele mai moderne mașini. Mai jos va fi prezentat manualul de Instruc piuni pentru alarma Sherkhan Logikar 3, заботиться о câtigat или mare Popularitate în Rândul oferilor.

  • Люфт передних сидений нива шевроле: Страница не найдена

    17.03.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    вой, вибрация, гул » НАВСЕГДА избавляемся от посторонних звуков

    Содержание
    1. Разбираемся в терминологии.
    2. Изучаем проблемы и способы ремонта.
      1. Вибрация и как с ней справиться.
      2. Убираем вой и гул.
      3. Снимаем вероятность протечки масла.
    3. Универсальное средство, которое точно уберёт шум раздатки.
    4. Разница есть? Какие раздаточные коробки стоят на разных модификациях Нивы.
      1. Нива (LADA 4×4)
      2. Chevrolet Niva
    5. Рекомендации SV-PARTS.

    Разбираемся в терминологии

    Начнём с того, что окунёмся в матчасть. Раздаточная коробка (РК) – отдельный узел полноприводной машины, который осуществляет разнорежимную раздачу мощности от двигателя к передней и задней оси.

    Внешне это механизм, расположенный под днищем машины, в корпусе которого последовательно помещается демультипликатор (делитель) для получения промежуточного передаточного числа в трансмиссии и разветвитель одного потока мощности на два. Именно с помощью этого устройства и его органов управления (рычагов), выходящих в салон автомобиля, водитель LADA 4×4 выбирает режим работы полного привода.

    Непосредственно с КПП автомобиля РК связывает передний карданный вал и промежуточный вал (промвал) с гасителем колебаний. Как, наверное, уже понятно из описания, с задней осью машины данный элемент агрегатируется посредством заднего карданного вала.


    Назад к содержанию

    Изучаем проблемы и способы ремонта.

    Любому автовладельцу точно не нужно рассказывать – почему вой и гул – это плохо. Вибрация раздатки на Ниве на маленькой скорости – встречается довольно часто. Водитель, конечно, привыкает постепенно ко многим посторонним звукам в машине, но уровень шума достаточно высок, чтобы в поездке с пассажирами невозможно было поддерживать беседу. Из-за чрезмерного шумового загрязнения – поневоле придётся бороться с проблемой.

    Вибрация и как с ней справиться.

    Основная причина возникновения лишних звуков – разночастотные колебания составных частей трансмиссии. Вообще, вибрация раздатки на Ниве – один из наиболее распространённых краеугольных камней, с которыми иные автовладельцы вынуждены бороться (или мириться) постоянно.

    • Проверьте подушки (опоры) на которых к кузову крепится силовой агрегат, КПП и др. детали вплоть до глушителя. Любая изношенная подушка или резинка легко может быть причиной излишние тряски железа и сопутствующего громыхания. Изношенные сайлентблоки и подушки лучше сразу заменить.
    • Непременно обратите внимание на промежуточный вал (промвал). Увидели признаки «усталости» – поменяйте элементы, пришедшие в негодность, или деталь целиком!
    • Изучите – в каком состоянии карданные валы. «Старая» версия кардана позволяет обслужить (отремонтировать) деталь, например, заменив разбитые крестовины.
      В случае со ШРУСовыми карданами придётся заменить полностью неработающий элемент.
      Что касается карданных валов на шарнирах равных угловых скоростей (ШРУСах), то такая конструкция дороже, но у неё есть неоспоримое преимущество – легко демонтировать и установить обратно, а также при этой операции не нарушается балансировка карданных валов.
    • Не лишним будет уделить внимание посадке раздаточной коробки. Если установлено дополнительное (третье) крепление РК – открутите его от коробки, от кузова откручивать не нужно. Установите раздатку в нейтраль, заведите машину и на четвёртой передаче раскрутите ещё примерно до 3-4 тысяч оборотов. Она должна стабилизироваться и, что называется, найти своё место. Заглушите автомобиль, и закрепите механизм.

    Пожалуй, это наиболее полный набор мер, которые советуют бывалые автомеханики, когда гудит и вибрирует раздатка на Ниве!

    Назад к содержанию

    Убираем вой и гул

    Будем считать, что с вибрацией справились, но осталась не менее существенная проблема – как убрать вой раздатки на Ниве. Далеко не всегда колебания механизма – единственная причина появления посторонних раздражающих звуков. А характерный шум раздаточной коробки, увы, один из «фирменных» недостатков одного из лучших отечественных внедорожников.

    1. Первое, на что следует обратить внимание – рычаги. Лучше сразу их заменить на бесшумные – с антирезонансными втулками внутри. Весь гул они не ликвидируют, но некоторую его долю точно погасят.
    2. Ещё лучше результат будет если установить мелкомодульную раздатку – с передними и задними крышками, оснащёнными двухрядными подшипниками. В 2010 году АВТОВАЗ внедрил новые двухрядные подшипники выходных валов, чтобы избавиться от люфтов и биений, а также продлить жить сальникам и, в целом, увеличить надёжность механизма. Здесь логика – друг человека: меньше тряски и колебаний – выше ресурс и надёжность.

    Назад к содержанию

    Снимаем вероятность протечки масла

    В стремлении снять вопрос как избавиться от воя раздатки, ещё до обновления 2010 году производитель стал осуществлять сборку данного механизма с использованием силиконового герметика взамен картонных прокладок. И внедрил улучшенную систему вентиляции картера с открытым сапуном, который был выведен под капот. Опять же, чуть возросла надёжность машины при прохождении бродов, а главное попутно снизилась нагрузка на сальники.

    Упоминаем о них вновь раз, чтобы обратить внимание, что чем меньше вибраций и толчков, тем дольше не придётся обнаружить течь масла на корпусе раздатки из-за пришедших в негодность сальников. Тем более, фланец в крышках РК может быть причиной шума – в ходе эксплуатации попросту разбиваются посадочные места подшипников.

    Надеемся, что перечисленные выше действия станут полноценной пошаговой инструкцией, как устранить шум раздаточной коробки на Ниве.

    Назад к содержанию

    Универсальное средство, которое точно уберёт шум раздатки?

    Для людей, которые не хотят тратить много времени на доработку агрегатов своего внедорожника, существует проверенное решение. Довольно надёжным универсальным вариантом, как убрать вой раздатки на Ниве, можно сказать, ноу-хау от компании SV-PARTs, является установка стального четырёхсателлитного дифференциала.

    Практика показывает, что он нивелирует до 90% шума. Пожалуй, если ещё выполнить предыдущие рекомендации, то суммарных усилий будет достаточно для обретения коморта и покоя за рулём любимой машины.

    Назад к содержанию

    Разница есть? Какие раздаточные коробки стоят на разных модификаций Нивы

    Следует уделить внимания ещё одному моменту – есть ли разница для разных модификаций автомобиля Нива.

    Нива (LADA 4×4).

    Автомобиль ВАЗ-21213 (Нива), а вместе с ним и модели ВАЗ-21214, LADA 4×4 URBAN и прочие мелко-серийные аппараты, собираемые на их базе, оснащаются единственной раздаточной коробкой, лишь с учётом обновлений и улучшений, внедрённых заводом в 2009-2010 годах.

    Chevrolet Niva

    Здесь нужно учитывать, что раздаточная коробка автомобиля ВАЗ-2123, коим собственно является Niva, имеет абсолютно то же устройство, что и аналогичные узлы на обыкновенном ВАЗовском внедорожнике.

    Но у Шевроле Нивы, как известно, другой механизм управления – в ней используется единственный рычаг раздатки, а не два. Передачи переключаются вдоль, а блокировка – поперёк. При этом, на неё изначально устанавливали иное сцепление (Valeo) и мелкомодульные РК с однорядными или двухрядными подшипниками. А ещё уже с завода автомобиль выезжал, имея рычаг управления раздаткой со встроенным демпфером, который, снимал лишний шум в диапазоне 4-5 тысяч оборотов силового агрегата.

    Так что, относительно рассуждений на тему «причины вибрации и воя в раздатке на Ниве Шевроле и как это устранить?» вполне уместны советы, которые мы привели выше.

    Назад к содержанию

    Рекомендации SV-PARTS

    Мы обращаем внимание, что в ассортименте интернет-магазина SV-PARTS есть всё, чтобы решить вопросы с раздаточной коробкой, даже агрегаты в сборе для Нива 4×4 (ВАЗ 2121) и Chevrolet Niva. А ещё мы записали короткое видео в помощь автолюбителям, чтобы вам не пришлось тратить много своего времени

    Смотрите, комментируйте и штурмуйте новые горизонты на бездорожье вместе с нами!

    Вернуться к списку статей

    Chevrolet Niva | Панели отделки и обивки сидений

    18.50.1. Панели отделки и обивки сидений

    Снять или отсоединить
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Поднять задний регулировочный рычаг и сдвинуть сиденье в заднее положение.
    2. Демонтировать накладку наружного полоза сиденья.
    3. Вывернуть 2 крепежных болта сидения (М 10 х 1,25).
    4. Поднять передний и задний регулировочные рычаги и сдвинуть сидение в переднее положение.
    5. Демонтировать накладки внутреннего и наружного полозьев сиденья и механизмы продольной регулировки сиденья.
    6. Вывернуть 4 болта и снять с подушки сиденья механизм продольной регулировки. Поднять подголовник в верхнее положение до упора. Нажать на фиксаторы и вынуть подголовники из направляющих втулок.
    7. Направляющие втулки подголовника. Сжать втулку плоскогубцами для того, чтобы вывести ее канавку из зацепления с каркасом спинки, и вынуть втулку из гнезда спинки. Место захвата втулки плоскогубцами должно располагаться под углом 90 градусов от кнопки фиксатора.
    8. Рычаг регулировки угла наклона спинки.
    9. Фиксирующую шайбу и ролик спинки.
    10. Спинку от подушки сиденья.
    11. Упругие прокладки и обивку спинки сиденья.
    12. Пружины, втулки и из спинки.
    13. Упругие прокладки и обивку подушки сиденья.

    Установить или присоединить

    Регулировка ролика спинки переднего сиденья

    1. РОЛИК СПИНКИ
    2. СТРЕЛКА НАПРАВЛЕНА НАЗАД
    3. ШАЙБА

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Профилированную проволоку, втулки и пружины в спинку.
    2. Упругие прокладки и обивку спинки сиденья.
    3. Упругие прокладки и обивку подушки сиденья.
    4. Спинку к подушке сиденья.
    5. Ролик спинки, зафиксировать его шайбой.
    6. Отрегулировать. положение ролика для того, чтобы уменьшить люфт спинки сиденья, рис. Регулировка ролика спинки переднего сиденья.
    7. Внутренние и наружные панели отделки, закрепив их в держателях.
    8. Кнопку рычага регулировки угла наклона спинки.
    9. Механизм наклона спинки (кузов хетчбек).
    10. Вставить подголовники в направляющие втулки.
    11. Механизм продольной регулировки к подушке сиденья. Ввернуть 4 крепежных болта. Затянуть болты крепления механизма регулировки сиденья моментом 35 Нм.
    12. Сиденье в сборе на автомобиль. Затянуть болты крепления переднего сиденья моментом 35 Нм.
    13. Концевые заглушки и накладки полозьев сидений.

    Тюнинг Шевроле Нива

    Для покупателей Шевроле Нива предоставлена возможность выбора из достаточно большого количества модификаций, начиная с самых бюджетных комплектаций с набором минимальных опций, и заканчивая флагманской LE plus, на которой с заводского конвейера имеются:

    • стильные противотуманные фары;
    • 16-ти дюймовые легкосплавные колесные диски цвета «графит» с шинами специального назначения All-Terrain;
    • шноркель и выносная трубка сапуна редуктора заднего моста для преодоления водных преград;
    • рейлинги крыши и тягово-сцепное устройство;
    • глубокая тонировка задних стекол, камера заднего вида;
    • подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
    • антиблокировочная система колес при торможении (ABS) от именитого производителя Bosch;
    • иммобилайзер, сигнализация, дистанционный центральный замок;
    • обогреваемое ветровое стекло, электростеклоподъемники передних дверей;
    • кондиционер, охлаждение вещевого ящика;
    • передние сиденья с подогревом, дополнительный обогрев зоны ног пассажиров;
    • водительское сиденье с поясничной поддержкой, регулируемое по высоте.

    Владельцам машин с бюджетной комплектацией можно порекомендовать самый простой, надежный и легальный способ тюнинга Нивы Шевроле — дополнительная установка вышеперечисленных опций из оригинальных комплектующих в официальных дилерских сервисных центрах.

    Внедорожный тюнинг Chevrolet Niva

    Чтобы раскрыть в полной мере внедорожный потенциал компактного кроссовера, можно сделать внедорожный тюнинг Шевроле Нивы, включающий одно, несколько или весь комплекс мероприятий:

    • лифт-подвеска для бездорожья — установка амортизирующих проставок из натурального каучука или другого упругого материала между кузовом и основной рамой позволит приподнять кузов на 7-10 см и смягчить подвеску, другой способ — увеличение дорожного просвета на 5 см с помощью проставок для пружин с удлинением тягового крепления и амортизаторов;
    • применение колес большого диаметра с внедорожной резиной заметно повышает проходимость и дополнительно увеличивает клиренс;
    • усиленная защита двигателя, редуктора переднего моста, КПП и раздаточной коробки, порогов, усилитель заднего моста предохраняют от механических повреждений при наезде на камни и низкие пни;
    • силовой обвес защищает кузов при столкновениях с кустарником, пнями и другими препятствиями, следует установить усиленный фаркоп с защитой заднего бампера, передний силовой бампер с лебедкой, защиту порогов, отбойники веток;
    • вынос выхлопной трубы на крышу, шноркель и выносная трубка сапуна редуктора заднего моста позволяют преодолевать водные преграды;
    • камуфляжная окраска, грязезащитные чехлы на сидения, экспедиционный багажник с прожекторами и лестница на задней двери дополнят образ внедорожного монстра.

    Качественно работы по кузовному тюнингу Шевроле Нива в СПб проводят автомастера сервисных центров “Дакар”, расположенных во всех районах города.

    Тюнинг салона Шевроле Нива

    Продуманный, выполненный в соответствии с собственными предпочтениями тюнинг, придаст комфортности автомобилю и принесет эстетическое удовлетворение владельцу. Существует множество вариантов тюнингования салона Нивы Шевроле — от панели приборов до ручки переключения передач. Приведем самые популярные в настоящее время:

    • замена штатной магнитолы на более функциональную, выполняющей функции навигатора и медиацентра, со встроенной операционной системой Андроид и большим сенсорным экраном. При этом функционал ее можно расширять установкой дополнительных полезных приложений, которых уже существует огромное количество и постоянно появляются новые;
    • установка сабвуфера и дополнительных колонок привлекает любителей качественной акустики;
    • индивидуально изготовленное анатомическое водительское сидение очень пригодится тем, кто проводит длительное время за рулем;
    • светодиодная многоцветная подсветка — недорогой и доступный способ украсить салон машины.
    Тюнинг двигателя Шевроле Нива

    Известны несколько вариантов тюнинга двигателя Chevrolet Niva:

    • чип тюнинг предусматривает изменение режимов работы мотора путем корректировки параметров работы электронного блока управления;
    • увеличение рабочего объема со штатных 1,7 до 1,9 литров путем расточки рабочих цилиндров до максимального размера и увеличения хода поршней после установки коленвала с увеличенными плечами и укороченных шатунов шатунов;
    • установка турбонаддува доводит мощность мотора до 118 лошадиных сил.
      • Следует учитывать, что форсирование двигателя с целью увеличения мощности и улучшения разгонной динамики автомобиля приводит к:
    • потере гарантии;
    • сокращению ресурса не только самого мотора, а и коробки передач и других элементов трансмиссии;
    • необходимости частых замен технических жидкостей и проведения дополнительных работ по техническому обслуживанию.

    Целесообразность проведения тюнинга двигателя Шевроле Нива следует определять после предварительной консультации с опытными мотористами. Получить квалифицированную консультацию по нюансам вмешательства в заводские параметры мотора и качественно выполнить технический ремонт можно в сервисных центрах “Дакар” у сертифицированных специалистов.

    Купити Chevrolet Niva 2006 в Дрогобичі: 5800$

    Все начилось с того,что купил я Шниву в салоне 2-ух летку с пробегом в 58 тыщ ,один владелец-какой-то менеджер этого салона. Выбирал из двух вариантов в этом же салоне. Мне понравилась больше эта Шнива -больше тюнинга, но пару вмятин на кузове. Первые 2 года машина не доставляла мне никаких хлопот, только расходники менял.Потом машина попросила к себе большего внимания. В первую очередь это конечно подшипники ступиц. И если бы еще запчасти были хорошие ,а то продают один сырец. Меняется не один подшипник, а и ступица тоже. Запчасти такие, что пару раз ступица реально ломалась пополам и, один раз на сломанной и ездил, пока из-за люфта не стал менять подшипник. Разобрал и офигел.Если появляется люфт, то можно немного подтягивать гайку, но это на недолго хватает. Пару раз подтягиваешь, потом все равно менять придется .Раз ступица сломалась- машина не едет- включил блокировку и потихонечку до дома доехал.Раз зимой вылетела шаровая- колесо сложилось. Менял прямо на корточках, но это мой недочет.Отдельная тема-это система охлаждения и опять же плохие запчасти .Как-то раз зимой в минус 20 возвращались из леса .Вдруг подскакивает температура охлаждайки ,сразу глушу движок. Выхожу- сзади машины лужа. Давай смотреть под капот. Сорвало нижний патрубок радиатора .И вот ночью зимой давай привинчивать этот патрубок. Закрепил прочнее некуда. Через время лопается расширительный бачок. Причина нашлась- пробка расширительного бачка, которая почему то не сбрасывает избыточное давление. Поменял пробку-результат тот же. Бачок пухнет. Потом уже просто удалил клапан из этой пробки и ездил год или больше проблем не знал. Как-то машина закоптила, меня в эти дни не было и машина обслуживалась в другом сервисе, не где я обычно ремонтируюсь. Поменяли прокладку головки блока, залили антифриз и черт побери крышку расширительного бачка поставили новую. Я сел за руль, что-то педаль газа тугая стала, а немного поездил и антифриз стал уходить по бачку на 10 км. С педалью газа ответ нашелся. Сервисмены , у которых руки из одного места ростут засунули тросик газа за движок, а не закрепили как надо. Закрепил этот тросик ,купив хомутики к нему за место поломаных. А куда антифриз уходит так и не нашел. Везде сухо, но обратил внимание на пробку бачка- выковырял из нее этот клапан. Антифриз уходит, хоть и меньше. Поехал в сервис- и заводили и с фонариками все осматривали- нигде ничего не течет. Фантастика прямо. Через несколько дней решил поменять сцепление в сервисе и мастер, который менял заметил следы антифриза на лонжероне. Лопнул шланг ,который идет в салон на печку, а антифриз аккуратно без палева стекает по лонжерону. Заменили быстро.О машине могу сказать, если бы не плохие запчасти и мастера(васьки) ,у которых руки из одного места ростут- машина хорошая. Ездил на ней на Юг. Объехал все Черноморское побережье. Преимущества полного привода неоспоримы- спускаешься прямо к морю, а обратно только на блокировке заехать можно. Поднимаюсь выше, а мне навстречу спускается отдыхающий на КиА Спортаже.Я ему говорю :куда ты едешь, обратно кто тебя будет тащить? Кое как со своей вонючей вискомуфтой, подкладывая под колеса камни и толкая этот «внедорожник» он убрался восвояси. Место это называется, насколько помню- Медвежий угол, между Новороссийском и Абраю Дюрсо-если ехать морем.Там еще на Уазиках туристов возят.Да, багажник маловат, но если поставить багажник на крышу,то поместится все-палатки, байдарки, матрасы. Задние сиденья выше передних, что на мой взгляд удобнее. Место водителя не уступит по комфортности иномаркам. Свободно- ноги в торпеду не упираются. В дальней дороге спина не устает .Скорость на трассе 100-120 ,едет и 140,но по нашим дорогам, где не знаешь попадется яма или нет не стоит. На обгон конечно она слабовата, но эта машина не для скоростной езды. Если хочешь двигаться более динамично- надо раскручивать движок поболее.Зимой,когда выпадает снег выше нормы и когда уборочные службы не справляются ездит одни нивы,а недоприводы буксуют в снегу. Из все того, что представлено на рынке-с полным приводом, межосевой блокировкой альтернативы Шниве нет(не считая Ниву и Уаз), поэтому такой спрос на нее и огромное число людей, выбравших этот автомобиль. Было бы идеально увеличить габариты этого авто, типа как у других машин-рестайлинг и машина стала больше.И главное поменять эти ступичные подшипники на необслуживаемые.

    Читати відгук Пикапы

    GM, внедорожники отозвали из-за ослабленного переднего центрального ремня безопасности

    Некоторые пикапы и внедорожники GM с 2019 по 2021 модельный год были отозваны из-за проблемы с ремнем безопасности на переднем центральном сиденье.

    Проблема: на некоторых пикапах и внедорожниках GM 2019-2021 модельного года центральное сиденье переднего ряда дополнительного многоместного сиденья 40/20/40 может иметь незакрепленный или неправильно закрепленный кронштейн ремня безопасности. Эта проблема может быть связана с поставщиком сиденья, который, возможно, не смог прикрепить кронштейны ремня безопасности к каркасу сиденья.

    Опасности: , если скоба ремня безопасности не закреплена, ремень безопасности не может должным образом удерживать человека, находящегося на центральном сиденье переднего ряда, что увеличивает риск травмы пассажира в случае аварии или торможения на высокой скорости. Автомобиль с неправильно пристегнутыми ремнями безопасности также может нарушать определенные федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств.

    Исправление: дилерам поручено проверить крепления кронштейнов центрального ремня безопасности переднего ряда с левой и правой стороны и при необходимости собрать их.Для этого отзыва не потребуется никаких запасных частей, так как кронштейн ремня безопасности нужно только повторно закрепить на сиденье. Этот ремонт будет выполнен бесплатно для владельца транспортного средства.

    Затронутые автомобили:

    Затронутые компоненты: крепления центрального ремня безопасности.

    Количество затронутых транспортных средств: Примерно 624 000 автомобилей задействованы в этой кампании отзыва.

    Владельцы должны: GM уведомит владельцев поврежденных пикапов и внедорожников GM и проинструктирует их о встрече со своим дилером.Если владельцы не уверены, повлиял ли этот отзыв на их автомобиль, они могут посетить страницу my.gm.com/ отзывов и ввести свой VIN, чтобы увидеть любые открытые отзывы или другие действия, которые могут быть активны в отношении их автомобиля.

    Контакты:

    • Отзывный номер GM: N202314670
    • Служба поддержки клиентов Chevrolet: 1-800-222-1020
    • Служба поддержки клиентов GMC: 1-800-462-8782
    • NHTSA (бесплатный звонок): 1-888-327-4236
    • NHTSA (TTY): 1-800-424-9153

    Подпишитесь на GM Authority , чтобы получать больше новостей об отзыве GM, новостей Chevrolet, новостей GMC и круглосуточного освещения новостей General Motors.

    • Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.
  • Хотите, чтобы ваша поездка GM была представлена ​​в GM Authority? Мы приветствуем ваши предложения. Подробности смотрите здесь.

    • — Сэм Макихерн

    Сэм любит писать и страстно увлекается автогонками, картингом и спортивным вождением всех типов.

    Нива шевроле заводская требуется сервисная книжка

    Список обязательных задач предпродажной подготовки

    □ 1.Вымыть, а затем высушить автомобиль, чистый салон.

    □ 2. Визуально осмотреть кузов автомобиля и его элементы;
    при необходимости устранить выявленные дефекты.

    □ 3. Проверить наличие инструментария, принадлежностей и правильно их установить.

    □ 4.Проверьте уровень электролита в аккумуляторной батарее и удельную плотность
    и восстановите ее должным образом. значения при необходимости.

    □ 5. Проверить наличие следов утечки, достаточный уровень жидкости
    и при необходимости долить до номинальных значений:

    • Охлаждающая жидкость в резервуаре утилизации;

    • Тормозная жидкость в тормозной жидкости и гидросистеме сцепления. резервуары системы срабатывания;

    • Масло в поддоне двигателя;

    • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, приводах переднего и заднего моста,
    усилитель руля;

    • Жидкость в бачках омывателя окон.

    □ 6. Проверить затяжку гаек крепления колес, гаек и шарниров рулевой тяги,
    состояние манжет и колпачков уплотнений, как закреплены искровые провода высокого напряжения.

    □ 7. Проверить и при необходимости отрегулировать:

    • давление воздуха в шинах;

    • направление света фар.

    □ 8. Проверить работу:

    • стеклоподъемники, замки дверей и капота;

    • устройства освещения, световой и звуковой сигнализации, прикуриватель;

    • Замки ремней безопасности, механизмы регулировки сиденья и подголовника,
    подушки безопасности и натяжители ремня;

    • дворники и стеклоомыватели, электрообогрев заднего стекла, электроприводы боковых зеркал,
    обогреватели передних сидений, кондиционер и (при наличии) АБС.

    □ 9. С помощью тест-драйва проверьте работоспособность систем, механизмов, датчиков;
    проверка эффективности основной тормозной системы и стояночный тормоз.
    Устранение выявленных дефектов и неисправностей.

    □ 10. Проведите диагностику ЭБУ.

    □ 11. Заполнить сервисную книжку и передать автовладельцу вместе с
    . «Руководство пользователя», ключи, инструментарий.

    □ 12. Проверить и показать автовладельцу работу системы охранной сигнализации и дистанционного управления замком
    [связанный]. система.

    □ 13. Продемонстрируйте работоспособность автомобиля.

    4

    ВАЗ-2123

    : описание, технические характеристики — внедорожники 2021

    Перед запуском в производство российско-американского внедорожника «Нива Шевроле» выпущена и раскуплена опытная партия отечественных автомобилей ВАЗ-2123 из полутора тысяч единиц. Внешнее отличие выразилось только в новой облицовке радиатора, оснащенной фирменной табличкой с эмблемой и бамперами, выполненными под цветовую гамму кузова, а также в наличии крышки для запаски (на задней двери). . Сборка модификации производилась на отдельном предприятии, расположенном недалеко от территории АвтоВАЗа. Обновленная модель сошла с конвейера в конце 2002 года, а серийное производство началось в 2003 году. Рассмотрим характеристики и особенности этого автомобиля.

    Описание

    Общий объем производства автомобилей Нива Шевроле (ВАЗ-2123) к концу 2004 года составил около 75 тысяч единиц, что свидетельствует о достаточно высоком уровне популярности.Ориентировочная цифра годового выпуска планировалась в районе 55-60 тысяч моделей. Новая модификация имеет удлиненную базу на 25 сантиметров по сравнению с предыдущим ВАЗ-2123, пять дверей и дизайн салона, характерный для полноценного автомобиля категории «С» со складывающимся задним сиденьем.

    Также обновлены важные параметры технического плана, включая управляемость, эргономику и пассивную безопасность. Все улучшения подтверждены краш-тестами и ходовыми испытаниями. Среди преемственности обоих автомобилей можно отметить схожие каплевидные легкие элементы, короткие свесы, значительный клиренс, что в совокупности гарантирует хорошую геометрическую проходимость.

    Сходство модификаций

    Основное сходство этих машин заключается в стандартной схеме трансмиссии с постоянным полным приводом на все колеса, блокировкой межосевого дифференциала и деумножителем. В ВАЗ-2123 в новой модели значительно снижен уровень шума, что обусловлено наличием третьей опоры на раздаточном механизме и увеличением расстояния от нее до главной механической коробки передач. Управление возложено на рычаг с Н-образным переключением.

    Внутреннее оборудование

    Салон ВАЗ-2123 Шевроле Нива практически не имеет ничего общего со своим предшественником. Оснащение салона напоминает иномарку гольф-класса. Панель приборов округлой формы, дополнена консолью с эргономичным управлением режимами вентиляции и освещением. Раньше использовался примитивный контроллер полозкового типа. Дополняют нюансы интерьера выдвижная пепельница и подстаканник.

    В период эксплуатации пластиковые панели кабины начинают скрипеть, как и у многих других моделей «ВАЗ».Оригинально выглядит спортивное рулевое колесо с четырьмя спицами и эмблемой Chevrolet (у предшественника был рулевой механизм из первой десятки).

    Пачка

    Разработчики сразу начали выпуск обновленной модели ВАЗ-2123 в базовой и улучшенной конфигурациях. Первый вариант комплектуется штампованными колесными дисками, гидроусилителем руля, регулируемой рулевой колонкой, электрическими стеклоподъемниками. Также здесь вы найдете прорезь под магнитолу, центральный замок и противопылевой фильтр в системе вентиляции.

    Роскошная версия автомобиля дополнительно оснащена велюровым салоном, подогревом передних сидений, подголовниками, антенной, парой динамиков, противотуманными фарами, дисками литого типа и крышкой запаски с логотипом. Весной 2003 года в опциональный пакет были добавлены тонированные стекла и зеркала с электроподогревом.

    Технические характеристики ВАЗ-2123

    Ниже приведены основные параметры рассматриваемого автомобиля:

    • Количество мест / дверей — 5/5.
      • Снаряженная масса
    • составляет 1,31 тонны.
    • Максимальная скорость — 140 км / ч.
    • Время разгона с 0 до 100 км — 19 секунд.
    • Вместимость багажного отделения — 650 л.
    • Клиренс — 20 см.
    • База колес — 2,45 м.
    • Колея передняя / задняя — 1,43 / 1,4 м.
    • Габаритные размеры ВАЗ-2123 — 3,9 / 1,7 / 1,64 м (длина / ширина / высота).
    • Радиус поворота (минимальный) — 5,4 м.
    • Силовой агрегат — бензиновый продольно расположенный двигатель с распределенным впрыском топлива.
    • Объем двигателя — 1690 куб. см.
    • Номинальная мощность — 80 «лошадей».
    • Цилиндры — четырехрядные элементы.
    • Блок трансмиссии механика на пять диапазонов с полным приводом.
    • Подвеска — передний независимый поперечный стабилизатор, зад — зависимый рессорный элемент.
    • Тормоза — передние дисковые, задние — барабанные.
    • Емкость топливного бака — 58 литров.
    • Расход топлива в смешанном режиме — 9,6 л / 100 км.

    Особенности

    Автомобили ВАЗ-2123 в новой версии оснащены просторным задним сиденьем, что позволяет с комфортом разместить трех взрослых пассажиров.При этом спинку и подушку можно сложить на 3/2, что очень удобно для перевозки крупногабаритного багажа. От посторонних глаз содержимое сундука скрывается с помощью съемной полки. Задняя дверь поворотного типа, оснащена запаской и системой обогрева.

    Конструкция передней подвески практически идентична «Ниве», не считая усиленного поперечного рычага. Заметно улучшилась кинематика заднего амортизационного блока. Управление червячной компоновкой стало более информативным и простым благодаря гидроусилению.В этом плане автомобили можно сравнить с импортными аналогами.

    В базовой комплектации для «Нива Шевроле» поставляется силовой агрегат 2123, являющийся улучшенной версией модификации 21214. Двигатель снабжен гидравлическим натяжителем цепи ГРМ, толкателями клапанов, катализатором с лямбда-зондом. Подкапотное пространство закрывается специальным пластиковым кожухом.

    Модернизация

    Очередная доработка новой версии ВАЗ-2123 была проведена осенью 2003 года.Конструкторы изменили положение генератора, переместив его в сухую зону вверху моторного агрегата, заменили приводной ремень на более надежный поликлиновой вариант. С 2004 года началось производство опытной версии Шевроле Нива с двигателем от Опеля (1,8 л), раздаточной коробкой «Айсин», агрегатированной с обновленной коробкой передач. Это еще больше снизило шум автомобиля. В стандартную комплектацию этой категории входят система ABS, ремни с натяжителями, подушки безопасности.Также следует отметить хороший показатель проходимости автомобиля, который выше, чем у большинства «внедорожников».

    Частые неисправности

    Устройство ВАЗ-2123 (особенно модели 2002-2003 года выпуска) далеко от идеала и страдает некоторыми «детскими» неисправностями. Среди них:

    • Отключение или самопроизвольные обороты двигателя (из-за неправильно откалиброванной системы управления силовым агрегатом).
    • Странный стук в гидрокомпенсаторах.
    • Антифриз течет из термостата.
    • Часто ломается датчик ДПС.
    • Откручиваем гайки крепления коллекторов.
    • Зажим дроссельной заслонки вышел из строя.
    • Быстро изнашиваются пыльники ШРУСов.
    • Раздаточная коробка долго греется и гудит в морозную погоду.
    • Шорох и шум в выжимном подшипнике и аналогах первичного вала коробки передач.
    • Ломается кронштейн коробки передач переднего моста.
    • Имеются значительные люфты карданных шарниров.
    • Амортизаторы Flow и ГУР.
    • Быстрый износ штатных шин.
    • Низкое крепление тормозных ступиц.
    • Частые отказы электрооборудования.
    • Плохой контакт стоп-сигнала.
    • Люфт в стыке двери с кузовом.
    • Дефекты активаторов и замков.
    • Регулятор напряжения часто сгорает.
    • Несоответствие фактических показаний одометра и указателя уровня топлива.
    • Перекошенное и поцарапанное стекло.
    • Деформация замков.
    • Отсутствие под капотом крепления домкрата.

    В модификациях после 2003 года большинство этих недостатков устранено.

    Итого

    На вторичном рынке легко найти автомобили Нива Шевроле. Специалисты и пользователи советуют выбирать модели после выпуска 2003 года, поскольку первые версии имели ряд недостатков. Не стоит «рассчитывать» на дешевизну машины, так как ремонт и постоянные доработки отнимут уйму времени и денег.Прототипы самых первых «полуфабрикатов» 2123 («Нива Шевроле») на рынке практически не представлены, так как в основном они продавались в окрестностях родного автомобильного города.

    Шевроле Нива

    — описание модели. Внедорожник CHEVROLET NIVA («Нива Шевроле»): отзывы, слабые стороны, технические характеристики по годам выпуска 2123 Нива Шевроле

    Полноприводный серийный компактный внедорожник Шевроле Нива, собранный на базе российской Нивы, является одним из самые популярные модели в стране.И многие выздоравливают — куда именно едет эта машина.

    Место сборки Шевроле Нива

    JJ ЗАО «Эм-АвтоВАЗ» с уставным капиталом 238,2 миллиона долларов отсчитывает время своего существования с 27 июня 2001 года, когда официальные лица General Motors, АвтоВАЗа и ЕБРР подписали генеральное рамочное соглашение о создании предприятия. В проект вложено 338,2 миллиона долларов.

    Общая площадь СП составляет более 142 тысяч квадратных метров.М при общей численности персонала завода не более 1200 человек. Как и на заводах GM, производственный процесс на предприятии организован с использованием фирменной системы GM-GMS, гарантирующей ресурсосберегающее производство с низкими затратами и минимизацией всех затрат, что позволяет выпускать продукцию высокого качества. Все это достигается как строжайшим входным и выходным контролем, так и применением отточенной системы обобщенных процедур такого контроля, а также адекватной подготовкой и мотивацией персонала.

    Впервые Chevrolet Niva сошла с конвейера СП 3 сентября 2002 года как самый удобный, долговечный и безопасный российский внедорожник, моментально завоевавший признание автомобилистов. По результатам краш-теста машина заслужила 4 звезды Euroncap. Рестайлинг модели проводился в 2009 году.

    Ассоциация европейского бизнеса Российской Федерации определила Chevrolet Niva как наиболее продаваемую в течение всего дня в стране в период 2004-2008 годов.

    Качество сборки

    Порадовало качество сборки в общих чертах — салон как у иномарок да к тому же качество материалов неплохое; шасси и подвеска станут российскими дорогами; Обогрев салона просто потрясающий даже в условиях очень сильных морозов.В целом получается практичный автомобиль для любых дорог с удобной и «вечной» подвеской.

    К недостаткам можно отнести высокие цены и качество российских комплектующих, в частности, резинотехнические изделия (сальники, пыльники), массовые поломки и проблемы даже за год эксплуатации, слабый двигатель, плохую комплектацию, случаи некачественной сборки, ненормальные шумоизоляция. Хотя к некоторым из них сложно отнести отсутствие сборки, поскольку основные претензии предъявляются только к изготовлению отдельных деталей.

    Приведены наглядные примеры, когда на всех ранее одиночных автомобилях, бывших в эксплуатации, полностью отсутствовал маховик двигателя, при повышении оборотов свыше 4000 об / мин наблюдалась сильная вибрация по кузову.

    Следует отметить, что в странах, где собирают Шевроле различных классов, тщательно следят за репутацией американской марки, поэтому проводят постоянную модернизацию производства, расширяя при этом каталог экспортируемых запчастей Шевроле во все регионы.

    Автомобильная марка CHEVROLET — одна из самых успешных и перспективных в мире. Эта американская компания за все время своего существования пережила множество взлетов и падений. И сегодня предприятия по производству автомобилей Mark Chevrolet расположены в каждом уголке Вселенной. В Северной Америке собирают исключительно уникальные внедорожники с большим потенциалом, седаны премиум-класса и красивые дорогие спорткары. Например, в Южной Корее выпускают бывшие бюджетные модели Daewoo.

    А где собирают Шевроле Ниву для российского рынка? Могут ли российские инженеры производить действительно качественные и надежные внедорожники.Вы можете сказать вам владельцев этой модели автомобиля, ведь у нас в стране на автопокрытии General Motors АвтоВАЗ в Тольятти собирают эту машину. Компания производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями. После того, как автомобиль собран, его отправляют на испытания и обкатку. Если сотрудники обнаруживают брак, они «заворачивают» машину на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки, согласно второму кругу.

    Шевроле Нива — достойный образец этого российского автомобиля. Этот народный русский внедорожник полюбился рыбакам, охотникам и тем, кто просто обожает экстремальную езду по бездорожью. Новая серия Автомобиль был собран на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности. В период с 2004 по 2008 год машина была самой продаваемой в РФ. Эта модель автомобиля помимо стандартного оснащения имеет тюнинговые и рестайлинговые версии — Трофи и ФАМ-1.На самом деле качество и надежность транспорта зависит от того, где выпускается Шевроле Нива. Российские владельцы внедорожников не особо довольны качественной отечественной сборкой. Дело в том, что у американца недостаточно высокий уровень безопасности.

    Автомобиль совершенно не справляется с городом на большой скорости, в нем нет большинства элементов безопасности, нет элементарного — подушек безопасности. Вскоре АвтоВАЗ принял жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC.На этих машинах инженеры установили все необходимые системы безопасности, которые вывели автомобили на совершенно новый уровень. Но, качество деталей, цвет корпуса, пластик — все оставляет желать лучшего. Кроме того, кузов внедорожника подвержен царапинам и процессу коррозии.

    Характеристики модели

    По статистике Chevrolet Niva — самый популярный и востребованный внедорожник на отечественном рынке. Эту машину начали собирать в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ.За все время существования с конвейерной линии предприятия снято более 170 тысяч единиц Нивы.

    В зависимости от комплектации машина оборудована:

    • подогрев сидений
    • затонировать боковые стекла
    • диски колесные литовские
    • кондиционер.

    Там, где сегодня производится Шевроле Нива, стараются сделать упор на безопасность автомобиля. На машине на сегодняшний день установлен 1,7-литровый мотор, выдающий всего 80 лошадиных сил.Ходили слухи, что специалисты концерна Opel разработали специально для этой модели внедорожника новую силовую установку, которая будет выдавать мощность 122 л.с. Также была информация, что в линейке появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Шевроле Нива предлагается покупателям с таким же старым, давно не актуальным двигателем, как десять лет назад.

    Сегодня каждый житель России знаком с Chevrolet Niva, которая за время своего существования успела стать настоящим народным автомобилем.Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличную проходимость, высокую надежность, просторный салон, комфортное управление и др. Однако главное достоинство этого автомобиля — невысокая цена, ведь даже практически новую Ниву можно купить по цене 400-500 тысяч рублей. , а цена на более ранние модели может составлять всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Шевроле Нива 2009 модельного года (рестайлинг), в котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от внешнего вида до технической части.

    Общие данные и впечатления от Нивы

    Производство Шевроле Нива началось в далеком 2002 году. До 2009 года машина не получала обновлений и продавалась в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это пользовалась большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее. На тест-драйв доставили рестайлинговую версию, которая до сих пор остается одной из самых популярных машин в России.

    После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления. Обновленная Нива получила новостройку от ателье BERTONE, обновленный интерьер и пластиковый обвес. Поперечные карданные валы заменены на кустовые. Также обновлены шарниры передней подвески. Более поздние версии Нивы получили ABS, подушки безопасности, новую оптику Realies, легкосплавные диски на 16 «и другие важные обновления.

    Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью. машина.Если у дорестайлинговой версии были проблемы с тряской на большой скорости, то у нового Шевроле. Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, но качество сборки на высшем уровне.

    Что касается функциональности автомобиля, то нам досталась версия с АБС, подушками безопасности, кустарниками и прочими элементами, которые в Ниву интегрировали только после 2011 года.Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не обладали малой частью этих преимуществ.

    Если рассчитывать на низкую цену Автомобиль можно смело утверждать, что новая Нива — одно из лучших решений по соотношению цены и качества. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но и цена у Нивы существенно ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают страстный внедорожник, обладающий рядом полезных функций и очень простой в обслуживании.

    Экстерьер российского внедорожника

    Внешний вид Chevrolet Niva хорошо знаком каждому жителю России.Конечно, назвать Шевроле Ниву стильным автомобилем сложно, но выбрать ее однозначно не из-за дизайна. Нива выпущена после 2009 года, очень хорошо выглядит.

    Обертку автомобиля разработала компания BERTONE. В передней части автомобиля появилась обновленная сетка радиатора, на которую установлен большой чалдик Chevrolet. Также машина получила круглые противотуманки и модернизированные поворотники. Зеркала имеют цвет кузова, а на бортах автомобиля установлены пластиковые накладки. В авто комплектации установлены 16-дюймовые легкосплавные диски.Задняя часть автомобиля получила новые стильные фонари, а задний бампер получил специальную грузовую площадку.

    Что касается расцветки, то автомобиль предлагается в основных цветах «графит», «кварц», «жидкое серебро», «айсберг» и «аустер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

    Салон — удобство и простор

    Шевроле Нива Салон просторен, удобен и дает отличный обзор по всем направлениям, поэтому за него можно поставить положительную оценку. В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, учтены все претензии и пожелания покупателей.В салоне появилось много дополнительных отсеков и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится непосредственно к лобовому стеклу, что позволило снизить уровень неприятных звуков.

    Также автомобиль получил новый 3-спицевый руль португальского производства. Заметно преобразилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года появились подушки безопасности и преднатяжные ремни безопасности, а сиденья стали намного удобнее.Возможность фиксации крышки багажника в 3-х положениях. Дистанционное управление автомобилем осуществляется с помощью современного разрядного ключа, оснащенного дистанционным управлением.

    Салон Шевроле Нива получился просторным, комфортным и эргономичным. Несмотря на использование недорогого пластика, посторонних шумов и других проблем нет. Это достигается за счет качественной сборки. К тому же салон имеет хорошую шумоизоляцию, что увеличивает его комфорт. Да и салон у новой Нивы неплохой, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

    Управление и комфорт

    Производители с каждой новой версией делали NIVO более комфортным и маневренным. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так. Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при движении по разным участкам.

    Перед серийным выпуском новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны.Это не страшно при низких и высоких температурах и других экстремальных условиях.

    Важным преимуществом новой Нивы является качественная подвеска, которая без тряски и лишних неудобств может преодолевать различные препятствия. Усилитель руля работает хорошо, обеспечивая быструю реакцию на руль. Тормоза тоже не вызывают нареканий, отлично срабатывают как на прямых участках, так и на спусках. Автомобиль обеспечивает отличную управляемость на скорости до 110 км / ч. На более высокой скорости нужно быть внимательнее.

    К сожалению, есть Нива в Шевроле и некоторые проблемы в плане управляемости и комфорта. Двигатели автомобилей не отличаются большой мощностью, поэтому ехать по пересеченной местности становится сложнее. Попасть в слайд на Nive довольно сложно. В таких условиях двигатель начинает реветь и медленно разгоняет машину. Еще одна проблема — коробка передач, управлять которой сложно, довольно сложно, пока она полностью не прогреется. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

    Если рассматривать управление и комфорт новой Шевроле Нива в целом, то можно поставить положительную оценку.По этой части машина не идеальна, но существенных недостатков не имеет. За несколько недель необходимо привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в управлении не возникнет.

    Тестируем Ниву на бездорожье

    Внедорожные тесты и тесты также сумели выявить сильные стороны Шевроле Нива. Несмотря на маломощный двигатель, Нива с легкостью проходит сложные участки: будь то тяжелая грязь или крупное хранение.

    Важным преимуществом Шевроле Нива является то, что она способна с легкостью сохранять высокую скорость даже на сложном бездорожье.Когда другие автомобили сильно снижают скорость при прохождении сложных участков, машина с легкостью движется со скоростью 70-80 км / ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, во время езды по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки центрального дифференциала.

    Новая Нива Шевроле Будет отличным решением для ценителей активного отдыха. Вне зависимости от сложности дорог и климатических условий автомобиль проявляет себя с лучшей стороны.

    Неплохая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

    • длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм, клиренс — 200 мм;
    • Полная масса вагонов — 1860 кг;
    • мощность двигателя — 80 л.с.
    • максимальная скорость — 140 км / ч;
    • разгон до сотни — 19 секунд;
    • КПП — 5МЦНП;
    • расход топлива на 100 км — 14,1 л по городу, 8.8 на трассе;
    • Объем багажника составляет 320 литров (650 л при сложенных сиденьях).
      • №

    Сделать машину удобной практически для любых целей. Сегодняшняя цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и предоставляет своим владельцам все необходимое: просторный салон, отличную управляемость, высокую проходимость и т. Д. Единственные характеристики, которые нуждаются в дальнейшем улучшении, — это разгон до сотни и расход топлива.Однако текущие показатели не критичны.

    Цены и комплектация

    На данный момент вы можете приобрести автомобиль Шевроле Ниво в 6 классе:

    1. L — минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена — от 500 тысяч рублей).
    2. LC — в автомобили данной комплектации добавлены кондиционер и охлаждение без ящика для хранения вещей (цена от 540 тыс. Руб.).
    3. GL — Есть зеркала с электроприводом и подогревом, крышка запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремня безопасности, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена — от 576 тыс. Руб.).
    4. Le — легкосплавные диски на 16 «добавлены в базовый набор опций, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, заглушка на антенну, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов , тягово-сцепное устройство и др. (цена — от 579 тыс. руб.). Оборудование LE — идеальное решение для любителей активного отдыха, так как ориентировано на использование за городом.
    5. GLC — Добавлена ​​хромированная крышка радиатора, фары с темной обшивкой, планка освещения салона, обогрев сидений и лобового стекла, камера заднего вида (цена — от 620 тыс. руб.).
    6. Le + — самая дорогая комплектация автомобиля. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер оформлен в черном цвете. Цена этого пакета самая высокая — от 632 тыс. Руб.

    Как видите, цены между оборудованием Шеврод Нива различаются не так сильно, однако различия между ними существенны. Если хотите сэкономить, можете выбрать конфигурацию L и LC. Если вы планируете использовать машину для загородных поездок на природе, версия LE идеально подойдет.Если вы цените максимальный комфорт, выберите версии GLC или LE +. Автомобиль каждой комплектации хорош и полностью оправдывает свою стоимость.

    Выбор подержанного автомобиля

    Конечно, поддерживаемые автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но подойдите к выбору подержанного автомобиля со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в сложных условиях: поездки за город, активный отдых и прочая неработоспособность. Как правило, бюджетные внедорожники находятся в худшем состоянии, чем штатные городские авто-автостоянки, поэтому выбирать Ниву Шевроле бу нужно внимательно.

    «Нива Шевроле» — компактный пятидверный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом. Выпуск данной модели был налажен в 2002 году. К автомобилю Нива Шевроле стоит рассмотреть более подробно. Обзоры слабых мест внедорожника — далее в нашей статье.

    Краткая история модели

    В 1977 году прошлого века на базе Волжского автозавода было налажено производство автомобиля ВАЗ-2121. Простой, не выдающийся дизайн, но хорошие характеристики и технические характеристики привели к тому, что выпуск «Нивы» продолжается и по сей день.

    В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную «Ниву».

    Модель получила индекс 2123, но кардинальных отличий практически не было — модель была только в пятидверном кузове.

    В 2001 году был запущен запуск в производство новой «Нивы», однако проблемы финансового характера на АвтоВАЗе не позволили наладить массовый выпуск. Машины создавались небольшими партиями. Руководство решило продать марку.В качестве покупателя выступила General Motors. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в дизайн «Нива Шевроле». Модель стала полностью независимой.

    Дальнейшее развитие

    В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель. В 2009 году был произведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Изменилась и внутренняя отделка, значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году заявили о разработке новой модели, а в 2015 году она родилась.Но обо всем по порядку.

    Внешний вид

    Модель первого поколения была довольно привлекательной, но в то же время не ярким дизайном.

    Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел свежо и новым.

    В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря усилиям специалистов, работающих над внешним видом машины «Нива Шевроле», модель стала выглядеть еще лучше.

    Существенно изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили увеличить эмблему. Также был изготовлен новый оригинал. Придана внешность и оптика — противотуманные фары. Они приобрели круглую форму, на передних крыльях установлены новые указатели поворота. Боковые части кузова были украшены пластиковыми накладками, а зеркала окрашены. Более дорогая комплектация оснащена 16-дюймовыми дисками.

    Первое, что бросается в глаза сзади — это бампер. «Шевроле Нива» имеет специальную платформу, которая предназначена для облегчения погрузки.Бампер также оборудован специальными решетками, функции и задачи которых не только декоративные. Благодаря этому нововведению удалось улучшить циркуляцию воздуха в автомобиле. В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто любит присматриваться к мелочам.

    Салон

    Дизайнеры отлично поработали над салоном. Но это было сделано не просто так, а по желанию автовладельцев первых поколений. Например, в рестайлинговом автомобиле «Нива Шевроле» салон стал более эргономичным — добавилось несколько новых отделений.

    Также многие оценили подстаканники и коробку для перчаток, которые уже не спасают. Вдобавок коснулись изменения и чего больше не гремит. Внутри кабина освещена двумя лампами.

    Руль трехспицевый, а панель приборов кажется более богатой. Он также был существенно доработан. Кроме того, американцы позаботились о безопасности — машина оснащена подушками и ремнями с преднатяжением. Добавлена ​​возможность увеличения объема багажника за счет складывания задних сидений.Дверь багажника имеет возможность фиксации в одном из трех положений.

    Ключ зажигания с консолью теперь есть у всех владельцев этих автомобилей. Что в целом можно сказать об автомобиле «Нива Шевроле»? Интерьер более эргономичен, выполнен качественно, материалы достаточно надежные и износостойкие, а сборка находится на высоком уровне.

    Технические характеристики

    Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик в автомобиле с 2009 года не приходится.Все по-прежнему довольно скромно.

    Под капотом бензиновый 1,7 литровый агрегат на 80 лошадок.

    Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость по паспортным данным — 140 км / ч. Однако для спокойной езды этого более чем достаточно.

    Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Распределительный ящик практически идентичен тому, что применялся на ВАЗ-2121. Расход топлива 14.В городских условиях 1 литр, а по трассе — 8,8 литра.

    Комплектация и цены

    Есть несколько основных комплектаций автомобиля Шевроле Нива. Цена, характеристики разные. Итак, в версии LC имеется. Техника LE подготовлена ​​для передвижения по бездорожью и оснащена кондиционером.

    Роскошная комплектация — GLS и GLC.

    Версия LE + также доступна — это комфорт на основе набора. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене 399000 рублей, что вполне доступно.

    Отзывы: плюсы и минусы

    С достоинствами все понятно — их много от автомобиля «Нива Шевроле». Обзоры Слабые стороны также подчеркиваются довольно часто. Из минусов все-таки дизайн салона. Владельцы ожидают за свои деньги немного большего. Многим не подходят грубые пуговицы, дешевый материал отделки салона. Желание удешевить производство — неправильный курс, считает автомобильная общественность.

    Но интерьер это еще не все.В процессе эксплуатации у автомобиля Нива Шевроле тоже есть недочеты. Отзывы Часто выявляются слабые места автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе окон. По ходовой части покупатели критикуют шаровые опоры и сальники. Эти детали изготовлены из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают всего 80000 км, а потом могут выйти из строя и повредить предохранители.

    Кузов тоже не лишен недостатков: автомобиль подвержен коррозии.Первое, на что следует обращать внимание при анализе автомобиля «Нива Шевроле» — это отзывы. Слабые места для коррозии — пороги (иногда заказчики приводят в доказательство даже фото). Если на поверхности есть сколы краски, автомобиль в этих местах особенно уязвим.

    Владельцы сталкиваются и с проблемами в работе КПП: она практически такая же, как на ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны посторонние звуки, а если разогнать «Ниву» до 120 км, то пластик в салоне может начать вибрировать.

    Но в то же время многим автомобили нравятся стоимость и проходимость. Ее оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье — суровый обыденный. И с этими минусами готовы мириться, ведь машину такого качества по такой цене сложно найти. К тому же нет машины без изъянов.

    Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник «Шевроле Нива». Цена, характеристики у него очень приемлемые. Ни один производитель не готов за 400 000 рублей предложить полный привод, уменьшенный диапазон трансмиссий, раздатку и блокировку дифференциала.

    Новая «Нива Шевроле»

    По фото экстерьера можно сказать, что дизайн достаточно удачный. Тело довольно брутальное, олицетворяет агрессию и мощь. Для города машины маловато — здесь будет смотреться нелепо. На автомобиле «Нива Шевроле» появился новый двигатель — 16 клапанов, силовой двигатель. — 120 л. из.

    Что изменилось?

    Передняя часть оснащена огромной решеткой радиатора, занимающей половину бампера.

    Его нижняя часть закрывает лебедку.Оптика тоже прикрыта металлической решеткой. Отметим внушительные размеры клиренса и большие колесные арки. Пороги и арки украшены пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже довольно впечатляющая. На крыше установлен мощный багажник и дополнительные фары.

    Интерьер не уступает экстерьеру. Хозяев ждет совершенно новый дизайн. Панель управления выглядит очень современно. Руль довольно большой, на трех спицах. В салоне удобные кресла и улучшенная шумоизоляция.

    Как производители заверяют силовой агрегат — простой и новый, но при этом самый надежный.

    В новом авто «Нива Шерволь» 16 клапанов, атмосферный газовый двигатель 1,8 л производства Пежо. Его мощность составляет 120 л. из. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

    В паре с двигателем работает 5-ступенчатая механика. При его разработке основное внимание уделялось надежности, но автомат будет доступен в качестве опции.Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это вполне адекватная цена для авто такого уровня.

    Рынок сбыта: Россия.

    Chevrolet Niva — русская компактная жертва. По данным Ассоциации европейского бизнеса Российской Федерации, он был самым продаваемым солдатом в России в 2004–2008 годах. Производится на предприятии GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и был представлен как преемник «Нивы» ВАЗ-2121.Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, механическая часть осталась практически неизменной. В 2001 году Лицензия и права на бренд NIVA были проданы концерну General Motors, который существенно скорректировал дизайн и в 2002 году запустил производство Niva под маркой Chevrolet. В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова выполнен под общий фирменный стиль модельного ряда Chevrolet, основные изменения коснулись дизайна экстерьера и интерьера.Все автомобили Шевроле. Нива оснащена системой постоянного полного привода и бензиновым 4-х цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 л мощностью 80 л.с.


    Рестайлинговая версия Шевроле Нива предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. В базовую комплектацию входят центральный замок, электрические стеклоподъемники передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, фары, задние сиденья в пропорциях 60/40, неношеные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, покрышки стальные диски пятнадцать «» «.Ноги пассажиров на заднем сиденье, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим колонкам в передних дверях). В конфигурации LC предусмотрено кондиционирование. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают в себя еще более улучшенную отделку салона из искусственной кожи, декоративные накладки в салоне, потолок заднего освещения, подогрев передних сидений, поручни на крыше, крашеные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермические стекла, противотуманные фары.Версия LE стоит особняком в модельном ряду, специально подготовлена ​​для условий бездорожья и предполагает наличие внешней антенны и рельсов, внедорожных шин. На дисках из черного сплава, воздухозаборник наружный (Schnorkel) для преодоления водных преград, кронштейн крепления лебедки защита от ветра, защита двигателя и коробки передач переднего моста, защита заднего бампера с фаркопом (тягово-сцепное устройство).

    На автомобиль устанавливается двигатель ВАЗ-2123, являющийся разработкой инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с приспособлением под новый моторный отсек.Оснащенный системой впрыска топлива, он имеет мощность 79,6 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об / мин. Понятно, что с таким двигателем НИВА не претендует на лавры динамичной машины — разгон с 0 до 100 км / ч по паспортным данным займет 19 секунд. Расход топлива в смешанном цикле 10,8 л на 100 км. Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

    Передняя независимая двухкнопочная и задняя зависимая подвеска Шевроле Нива по сути является наследием далекой предшественницы Нивы ВАЗ-2121.Прочная, надежная конструкция, возможно, не слишком удобная по современным меркам, но отлично подходящая для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием и простая в обслуживании. Передние тормозные диски, задние — барабанные. Однако этот автомобиль ценится другим — настоящим («честным») механическим постоянным полным приводом, где такого понятия, как отклик трансмиссии, попросту не существует. Как заявляет производитель, «Шевроле Нива находится в постоянной готовности к дороге». Уменьшенный ряд (редкая сегодня функция) в раздаточной коробке. Позволяет получить дополнительную тягу.Уважения заслуживают параметры геометрической пассивности.

    Учитывая, что корни автомобиля уходят в разработку середины 80-х, конструкторам пришлось немало поработать над повышением безопасности. В частности, был усовершенствован механизм ремня безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара. Отдельные версии (ФАМ-1) выпускались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже базируется на пакетах GLS и GLC.В 2014 году сиденья модернизировали — теперь у них более выраженная боковая поддержка, хорошо отражающий механизм заднего положения, новая форма подголовников.

    Шевроле Нива остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль понравится тем, кто готов закрыть глаза на какие-то объективные недостатки (закрытый салон, маленький багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но кому доступна доступная цена, проходимость от «Нивы», более современная, напротив. предшественнику, внешнему виду и интерьеру, разнообразию комплектаций.Шевроле Нива — Для тех, кто морально готов к тому, что, возможно, придется приложить руку к автомобилю, особенно если это неавтомобильная машина.

    Читать полностью

    что изменилось? Подробный тест-драйв Шевроле Нива Почему Шевроле Нива.

    Рынок сбыта: Россия.

    Шевроле Нива — российский компактный внедорожник. По данным Ассоциации европейского бизнеса Российской Федерации, в 2004-2008 годах он был самым продаваемым внедорожником в России. Производство GM-АвтоВАЗ.Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и был представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121. Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, механическая часть практически не изменилась. В 2001 году лицензия и права на марку «Нива» были проданы концерну General Motors, который существенно скорректировал дизайн и в 2002 году запустил производство «Нивы» под маркой Chevrolet.В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова был приведен в соответствие с общим фирменным стилем модельной линейки Chevrolet, с серьезными изменениями, коснувшимися внешнего и внутреннего дизайна. Все автомобили Chevrolet Niva комплектуются постоянным полным приводом и бензиновым 4-х цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра и мощностью 80 л.с.


    Рестайлинговая версия Шевроле Нива предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. В базу входят центральный замок, электрические стеклоподъемники передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, регулировка угла наклона фар, задние складывающиеся сиденья 60/40, неокрашенные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, шины со стальными дисками 15 дюймов.Предусмотрен обогрев ног пассажиров. заднее сиденье, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим колонкам в передних дверях). В комплект LC входит кондиционер. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают дополнительно улучшенную внутреннюю отделку из искусственной кожи, внутреннюю отделку, заднее освещение, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермические окна, противотуманные фары. Версия LE стоит особняком в модельном ряду, она специально подготовлена ​​для условий бездорожья и включает в себя внешнюю антенну и рейлинги на крыше, внедорожную шину на черных легкосплавных дисках, внешний воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, кронштейн крепления передней лебедки, защита двигателя и редуктора переднего моста, защита заднего бампера с помощью фаркопа (тягово-сцепное устройство).

    На автомобиле установлен двигатель ВАЗ-2123, являющийся развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией к новому моторному отсеку … Оснащенный системой многоточечного впрыска топлива, имеет мощность 79,6 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об / мин. Понятно, что с таким двигателем Нива не претендует на роль динамичной машины — разгон с 0 до 100 км / ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литра на 100 км.Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

    Передняя независимая двухрычажная подвеска и задняя зависимая подвеска Шевроле Нива фактически являются наследием своего далекого предшественника — Нивы ВАЗ-2121. Прочная, надежная конструкция, возможно, не очень удобная по современным меркам, но отлично подходящая для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием и простая в обслуживании. Передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза. Однако этот автомобиль ценится другим — настоящим («честным») механическим постоянным полным приводом, где нет такого понятия, как отклик трансмиссии, попросту не существует.По заявлению производителя, «Chevrolet NIVA находится в постоянной внедорожной готовности». Заниженный ряд (что сегодня является редкостью) в раздаточной коробке обеспечивает дополнительную тягу. Параметры геометрического кросса заслуживают уважения.

    Учитывая, что разработка автомобиля восходит к середине 80-х, конструкторам пришлось немало потрудиться над повышением безопасности. В частности, усовершенствован механизм ремней безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара.Отдельные версии (FAM-1) выпускались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию GLS и GLC. В 2014 году сиденья модернизировали — теперь у них более выраженная боковая поддержка, безлюфтовой механизм регулировки положения спинки, новая форма подголовников.

    Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на некоторые объективные недостатки (тесный салон, небольшой багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого доступная цена, проходимость Нивы, более современный, в отличие от предшественника, внешний вид. Решающими являются и салон, разнообразие комплектаций.Шевроле Нива — для тех, кто морально подготовлен к тому, что, возможно, придется приложить свои руки к машине, особенно если это новенькая машина.

    Читать полностью

    Шевроле Нива — это по сути глобальный рестайлинг хорошо зарекомендовавшей себя на российском рынке модели Нивы 2121. В основном изменения коснулись внешнего вида автомобиля, изменилось расположение приборов на панели, в целом она стала удобнее. Но при этом остались некоторые проблемы с трансмиссией и двигателем, которые стали причиной поломок на предыдущих моделях.Как правило, это приводило к тому, что большинство владельцев недовольны своей машиной. Положительные отзывы оставляют только те, кто приобрел новую машину, не успев «проявить себя».

    Многие проблемы начинаются еще в тот момент, когда машина попадает на предпродажную подготовку в автосалон. Но благодаря нашему менталитету они закрывают глаза на проверки, поэтому, когда вы получаете, казалось бы, новую машину, вы всегда сталкиваетесь с такими проблемами, как скрип дверных замков, ослабление болтов и так далее. Обычно это проявляется уже в первой тысяче пробега.И уже в первый год владения необходимо дополнительно смазать петли автомобиля и при необходимости подтянуть все болты.

    Но и в Шевроле Нива слабыми местами являются не только засовы и замки. Основные узлы автомобиля также подвержены неисправностям.

    Силовой агрегат настроен на высокий крутящий момент, поэтому при разгоне показывает низкую динамику. В двигателях этого типа наиболее вероятна протечка сальника. При этом для замены по гарантии недостаточно предоставить автомобиль, в котором будет небольшая течь.Обычно это не гарантийный случай. Работа кондиционера обычно неудовлетворительна. Но из-за конструктивных особенностей при включении двигатель теряет значительный запас мощности. Особенно это актуально при движении по трассе. Симптомы — снижение динамики и усиление. Сам двигатель надежен благодаря простой конструкции и использованию проверенных материалов. Требуется техосмотр и капитальный ремонт не ранее 250 тысяч километров. Тщательный осмотр требуется каждые 100 тысяч километров.

    Чаще всего проблема связана с расширительным бачком. Под воздействием давления и высоких температур пластик разрушается и появляются протечки. На некоторых автомобилях быстро выходит из строя помпа. Это происходит при частом использовании на высоких оборотах.

    Самыми слабыми элементами в этой системе будут шар, рулевая тяга, тяги и сальники. Периодически проверяйте концентраторы. Обычно проблемы с ступичным подшипником проявляются в первые 30 тысяч километров пробега.Из-за эксплуатации на бездорожье часто выходят из строя ШРУСы. Это связано с попаданием на пыльники пыли и грязи, в результате чего они быстрее рвутся.

    Здесь основной источник проблем — крестовины, расположенные на карданном шарнире. Сами карданы тоже ненадежны. Прорези вызывают сильную вибрацию при движении.

    Электрооборудование

    Происходит самая частая поломка механизма стеклоподъемника. Это может произойти даже в первые полгода.Много проблем прошло в Шевроле Нива от модели Нива 2121. Это стартер и генератор. Следует помнить, что эти компоненты могут быть заменены по гарантии, поэтому важно вовремя проходить все техническое обслуживание у дилера. Со временем могут появиться проблемы с датчиком топлива. Высокие температуры разрушают проводку, ведущую к вентилятору радиатора, вызывая короткое замыкание и перегорание предохранителей.

    Стоит упомянуть отдельно, так как проблема здесь не в проводке, а в непродуманной конструкции.Из-за высокой температуры ламп и небольшого корпуса пластик фар часто плавится. Чтобы этого не произошло, лучше установить светодиодные источники света в габаритах.

    Кузов

    Здесь проблема ничем не отличается от других авто — в основном это коррозия. Но из-за неудачной конструкции арок может сильно накапливаться влага, что значительно ускоряет коррозию. Если не следить за автомобилем, то можно получить большие очаги, которые выведут машину из строя через 3-4 года.Краска на пластиковых деталях часто отслаивается. Если не обрабатывать царапины, они заржавеют в течение недели.

    Здесь главный недостаток, который проявляется сразу при выходе из салона дилера, — это отсутствие шумоизоляции. Особенно это ощущается при движении со скоростью более 100 км / ч, когда раздаточная коробка и двигатель сильно нагружены.

    Но несмотря на все это, благодаря невысокой цене и большому количеству запчастей в автосалонах этот автомобиль по-прежнему пользуется популярностью у автомобилистов.Простота конструкции, позволяющая самостоятельно устранить все недостатки и внедорожные качества, позволяет штурмовать даже самые отдаленные уголки страны, при этом не боясь вывести машину из строя. Но все же не стоит переоценивать его возможности и вовремя отслеживать наиболее уязвимые узлы.

    Сегодня каждый житель России знаком с Chevrolet Niva, которая за время своего существования сумела стать настоящим народным автомобилем.Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличную проходимость, высокую надежность, просторный салон, удобное управление и т. Д. Однако главное достоинство этого автомобиля — невысокая цена, так как даже практически новую Ниву можно купить по цене. от 400-500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может составлять всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Chevrolet Niva 2009 модельного года (рестайлинг), на котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от экстерьера до технической части.

    Общие данные и впечатления о Ниве

    Производство Шевроле Нива началось еще в 2002 году. До 2009 года машина не получала обновлений и продавалась в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это пользовалась большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее. На тест-драйв была взята рестайлинговая версия, которая и по сей день остается одной из самых популярных машин в России.

    После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления. Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный салон и пластиковый обвес. Крестовины карданных валов заменены на ШРУСы. Также были обновлены шарниры передней подвески. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие важные обновления.

    Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью.Пожалуй, ходовые качества Нивы полностью оправдывают стоимость автомобиля. Если у предстайлинговой версии были проблемы с тряской на большой скорости, то новая Шевроле Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, но качество сборки находится на высшем уровне.

    Что касается функциональности автомобиля, то мы получили версию с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и другими элементами, которые в Ниву интегрировали только после 2011 года.Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не обладали даже малой частью этих преимуществ.

    Если делать ставку на невысокую цену автомобиля, то можно смело сказать, что новая Нива — одно из лучших решений по соотношению цена-качество. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена на Ниву намного ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают проходимый внедорожник, обладающий рядом полезных функций и очень простой в обслуживании.

    Внешний вид российского внедорожника

    Внешний вид Шевроле Нива хорошо знаком каждому жителю России.Шевроле Нива, конечно, сложно назвать стильной машиной, но ее выбрали явно не из-за ее дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят неплохо.

    Обертка для автомобилей была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой установлен большой шильдик Chevrolet. Автомобиль также получил круглые противотуманки и модернизированные поворотники. Зеркала выполнены в цвет кузова, а бока автомобиля закрыты пластиковыми накладками. Топовые автомобили комплектуются 16-дюймовыми легкосплавными дисками.Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальную погрузочную площадку.

    Что касается расцветки, то автомобиль предлагается в основных цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Аустер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

    Салон — удобство и простор

    Салон Шевроле Нива просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех зон, поэтому производители могут дать ему положительную оценку.В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, учтены все претензии и пожелания покупателей. В салоне появилось множество дополнительных отсеков и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится непосредственно к лобовому стеклу, что снизило уровень неприятных звуков.

    Также автомобиль получил новый трехспицевый руль португальского производства. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года были добавлены подушки безопасности и ремни безопасности, а сиденья стали значительно удобнее.Теперь вы можете зафиксировать крышку багажника в 3-х положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного флип-ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

    Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным. Несмотря на использование недорогого пластика, в салоне нет посторонних шумов и других проблем. Это достигается за счет высокого качества сборки. К тому же в салоне хорошая звукоизоляция, что увеличивает его комфорт. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

    Управление и комфорт

    Производители с каждой новой версией делали Ниву все более комфортной и маневренной. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так. Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при движении по разным местам.

    Перед серийным выпуском новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны.Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

    Важным преимуществом новой Нивы является качественная подвеска, которая способна преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств. Рулевое управление с усилителем обеспечивает быструю реакцию рулевого управления. Тормоза тоже не на высоте, хорошо работают как на прямых участках, так и на спусках. Отличная управляемость обеспечивается на скорости до 110 км / ч. На более высоких скоростях нужно быть осторожным.

    К сожалению, в Шевроле Нива есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели у машины не очень мощные, что затрудняет движение по пересеченной местности. На «Ниве» двигаться в гору довольно сложно. В таких условиях двигатель начинает реветь и медленно разгоняет автомобиль. Еще одна проблема — коробка передач, которой сложно управлять, пока она полностью не прогрета. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

    Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нива в целом, то здесь можно поставить положительную оценку.В этом плане машина хоть и не идеальна, но существенных недостатков не имеет. В течение нескольких недель нужно привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в управлении не возникнет.

    Тестирование Нивы на бездорожье

    Тесты и тесты на бездорожье также смогли выявить сильные стороны Шевроле Нива. Несмотря на малую мощность двигателя, Нива легко проходит сложные участки: будь то труднопроходимая грязь или большие склоны.

    Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она легко сохраняет высокую скорость даже в сложных условиях бездорожья.Когда другие автомобили значительно тормозят при прохождении сложных участков, машина легко движется со скоростью 70-80 км / ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки центрального дифференциала.

    Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Независимо от сложности дорог и климатических условий, автомобиль показывает себя с лучшей стороны.

    Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

    • длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм, дорожный просвет — 200 мм;
    • Полная масса автомобиля — 1860 кг;
    • мощность двигателя — 80 л.с.
    • максимальная скорость — 140 км / ч;
    • разгон до сотни — 19 секунд;
    • Пункт пропуска — 5МКПП;
    • Расход топлива на 100 км — 14.1 литр по городу, 8,8 по трассе;
    • Объем багажника — 320 литров (650 литров при сложенных сиденьях).

    Перечисленные делают машину комфортной практически для любых целей. Сегодня цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и предоставляет своим владельцам все необходимое: просторный салон, отличную управляемость, высокую проходимость и т. Д. Единственные характеристики, которые нуждаются в дальнейшем улучшении, — это разгон до сотни и расход топлива.Однако текущие показатели не критичны.

    Цены и комплектация

    На данный момент вы можете приобрести автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

    1. L — минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена — от 500 тысяч рублей).
    2. LC — в автомобили данной комплектации добавлены кондиционер и охлаждение бардачка (цена — от 540 тыс. Руб.).
    3. GL — есть зеркала с электроприводом и подогревом, крышка запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремня безопасности, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена — от 576 тысяч рублей).
    4. LE — легкосплавные диски 16 дюймов, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, антенный штекер, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, буксирное устройство и др. Добавлены к базовому набору опций. (Цена — от 579 тыс. руб.). Пакет LE идеален для любителей активного отдыха, так как ориентирован на использование на открытом воздухе.
    5. GLC — добавлены хромированные накладки на решетку радиатора, фары с темной рамкой, заднее внутреннее освещение, подогрев сидений и лобового стекла, камера заднего вида (цена — от 620 тыс. руб.).
    6. LE + — самая дорогая автомобильная комплектация. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена у данной комплектации самая высокая — от 632 тысячи рублей.

    Как видите, цены между комплектациями Шеврод Нива не так сильно различаются, но различия между ними существенные. Если хотите сэкономить, можете выбрать комплектацию L и LC. Если вы планируете использовать машину для загородных поездок для активного отдыха, версия LE идеально подойдет.Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE +. Автомобиль каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость.

    Выбор подержанного автомобиля

    Конечно, поддерживаемые автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но подходить к выбору подержанного автомобиля стоит со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в сложных условиях: поездки за город, активный отдых и прочие непристойности. Как правило, бюджетные внедорожники находятся в худшем состоянии, чем стандартные городские автомобили того же возраста, поэтому выбирать Шевроле Нива нужно с особой тщательностью.

    Если год назад я сразу понял, что передо мной модернизированная версия, то сейчас, глядя на модель Нива 2010 года, я не замечаю никаких видимых изменений. Тот же пластиковый обвес, лицо выполнено в едином фирменном стиле с карданами ближнего света фар, гордые шильдики Bertone Edition по бокам.

    А в салоне ничего нового. Надпись «air bag» даже с лупой, даже без, не найдешь, а это значит, что абсолютно необходимых современных авто подушек безопасности пока нет.При первом торможении выяснилось, что антиблокировочной системы тоже нет. А где обещанный технологический прорыв?

    На самом деле тольяттинцы обещали многое: «удобство снятия и наматывания ремней безопасности», «модернизацию рычага коробки передач», «использование пружинных хомутов для компенсации усадки шлангов», «внедрение карданных валов с ШРУСами. »,« Раздаточная коробка с двухрядными подшипниками ». В том же духе еще десяток галантных фраз.

    Скоростная трасса Симферопольского шоссе позволяет безбоязненно разгоняться до 120 км / ч — то, что вам нужно.И через четверть часа понимаю, что в Тольятти сработали не зря — тряска пока совсем не устранила, но ее значительно уменьшили. И поводов обращаться в сервис теперь будет меньше — унылую процедуру впрыска крестовин можно забыть, как страшный сон, ведь ШРУС — конструкция, не требующая обслуживания, понимаете, следите за состоянием пыльника .

    Итак, по «ШРУСам» — зачет! Но так ли это на самом деле? Грустно … вы будете смеяться, но даже «обновленный» ремень безопасности продолжает грызть ленту в барабане, а салазки по-прежнему издают до боли знакомый писк. Что уж говорить об АБС и подушках …

    Как покупателю авто, а не «мужику с руками и кучей свободного времени» меня совершенно не волнует, как в тех же карданных валах момент передается от мотора к колесам. Главное, чтобы все работало и не ломалось. Думаешь, я слишком многого прошу от отечественной машины? Но, простите, ВАЗ-2123, который восемь лет назад переименовали в «Шевроле», по цене очень близок к своим зарубежным конкурентам, а значит, спрос на него растет.

    Увы, несмотря на попытки улучшить и исправить что-то в конструкции очень талантливого внедорожника, «Шевроле-Нива» все же ближе к самоделкинской, чем к современной машине. Но его цена совсем не игрушечная — в максимальной комплектации Chevy облегчит кошелек покупателя почти на 17000 долларов. Как это будет продаваться, когда на рынке появится Renault Duster?

    Для российской глубинки лучше шевроле Нива не найти. Есть, конечно, легендарная «Лада 4х4», но если вам нужна не только хорошая проходимость, но и более-менее приличный комфорт для поездок по городу, то в данном случае «Нива» от GM- АвтоВАЗ — лучший выбор на российском рынке.

    Впервые этот компактный внедорожник появился на наших просторах в 2002 году, хотя его дебют мог состояться раньше. Еще в 1998 году АвтоВАЗ подготовил к производству проект, который должен был заменить в модельном ряду устаревшую Ниву 2121. Но, как это часто бывало с интересными проектами того периода, денег на серийное производство новинки не хватило, и в 2001 году АвтоВАЗ продал лицензию американскому концерну General Motors, который через год внес более 1000 изменений в свою конструкцию. «Цвет и вкус», запустили производство первого поколения этого автомобиля.

    В 2009 году внедорожник подвергся рестайлингу, получив более современный вид в духе фирменного стиля Chevrolet. Естественно, внедорожник нельзя назвать эталоном красоты, но в целом экстерьер Шевроле Нива достаточно привлекательный, легко узнаваемый и практичный. Несмотря на компактность, внедорожник имеет скорректированные пропорции кузова и высокий клиренс, что значительно повышает внедорожные свойства автомобиля.
    Длина внедорожника «Нива» составляет 3919 мм без запаски и 4056 мм с запаской.При этом на колесную базу отводится 2450 мм, а передний и задний свесы составляют соответственно 721 и 748 мм. Ширина кузова — 1800 мм с зеркалами, габаритная ширина — 2120 мм. Высота внедорожника составляет 1652 мм. Дорожный просвет (клиренс) под задним мостом равен 200 мм для автомобиля с полной нагрузкой и 240 мм для автомобиля с снаряженной массой с 15-дюймовыми колесными дисками … Снаряженная масса внедорожника составляет 1410 кг.

    Салон здесь сложно назвать просторным, особенно если сидеть на заднем ряду, где места для ног заметно не хватает.Но при этом для водителя Нивы предлагается полностью эргономичное пространство с удобным углом поворота центральной консоли, отличным обзором за счет обширного остекления и удобной посадкой, особенно в автомобилях, выпущенных с февраля 2014 года, когда появился внедорожник. оснастить более современными сиденьями с небольшой боковой поддержкой и новыми подголовниками.

    К заметным плюсам Шевроле Нива можно отнести багажное отделение, в котором можно спрятать в своей глубине 320 литров груза в базе и 650 литров при сложенных сиденьях второго ряда.При этом отметим, что багажник лишен порога и имеет широкий дверной проем, что значительно облегчает погрузку / разгрузку.

    Технические характеристики. Шевроле Нива в настоящее время предлагается только с одним вариантом силовой установки … Для своей роли производитель выбрал надежный рядный атмосферный газовый двигатель с 4 цилиндрами общим рабочим объемом 1,7 литра (1690 см³), многоточечный впрыск и 16-ти клапанный ГРМ. Двигатель полностью соответствует требованиям экологического стандарта Евро-4 и способен развивать мощность до 80 л.с.мощность при 5000 об / мин, а также до 127,4 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. Двигатель агрегатируется безальтернативной 5-ступенчатой ​​«механикой», что позволяет разогнать внедорожник до максимальной скорости 140 км / ч, затратив при этом около 19,0 секунд на стартовый рывок с 0 до 100 км / ч. Что касается расхода топлива, то в черте города «Нива» потребляет около 14,1 литра, на трассе ограничивается 8,8 литрами, а в смешанном цикле — в среднем 10,8 литра бензина АИ-95.

    Добавим, что с 2006 по 2008 год этот внедорожник был доступен в модификации FAM-1 (или GLX), которая оснащалась 1.8-литровый двигатель Opel Z18XE мощностью 122 л.с. Помимо другого двигателя, эта версия получила известную по Suzuki Grand vitara 5-ступенчатую механическую коробку передач Aisin со встроенной раздаточной коробкой … Особым спросом внедорожник Niva FAM-1 не использовался и было продано всего около тысячи автомобилей. два года.

    В основе Шевроле Нива — несущий кузов с передней независимой рессорной подвеской на двухрычажных рычагах и задней зависимой 5-стержневой рессорной подвеской. Колеса передней оси автомобиля оснащены дисковыми тормозами, на задних колесах производитель применяет простые барабанные тормоза.Тормозная система дополнена вакуумным усилителем, а в более старых комплектациях дополнительно получает систему ABS. Реечный механизм рулевого управления работает в тандеме с гидроусилителем. Все модификации внедорожника оснащены механической системой постоянного полного привода на основе блокировки межосевого дифференциала и двухступенчатой ​​раздаточной коробки … В сочетании с большим дорожным просветом и компактными размерами система полного привода этого внедорожника Автомобиль обеспечивает отличную геометрическую проходимость по бездорожью, устойчивость на поворотах на скользкой дороге и возможность буксировки прицепов массой до 1200 кг.

    Комплектация и цены. На российском рынке Шевроле Нива в 2017 году предлагается в шести вариантах оснащения: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC».

    • За стандартный комплект внедорожника просят минимум 588000 руб. В список его оснащения входят: гидроусилитель руля ZF, иммобилайзер, электрические стеклоподъемники передних дверей, тканевый салон, стальные диски размером 15 дюймов, центральный замок, аудиоподготовка с двумя динамиками, изотермическое стекло, подогрев ног задних пассажиров и наружные зеркала заднего вида с подогревом. электрические настройки.
    • Автомобиль в максимальной модификации продается по цене 719 500 рублей, а его привилегиями являются: две передние подушки безопасности, комбинированная отделка салона, АБС, кондиционер, противотуманные фары, подогрев передних сидений, штатная аудиоподготовка на четыре динамика, 16-дюймовые легкосплавные «катки», рейлинги и заводская сигнализация (плюс вышеуказанный функционал).

    Лучшая цена chevrolet aveo t250 — Выгодные предложения на chevrolet aveo t250 от глобальных продавцов chevrolet aveo t250

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для chevrolet aveo t250.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший Chevrolet Aveo T250 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой Chevrolet Aveo T250 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в chevrolet aveo t250 и думаете о том, чтобы выбрать аналогичный товар, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести chevrolet aveo t250 по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    QOTD: Планируете свой большой побег?

    Если вы не заметили, разочарование быстро распространяется среди населения и больше всего поражает молодых людей. Он основан на особом неравенстве в Америке, которое люди в зарубежных странах не могут понять.Для них трудно поверить, что правительства Дальнего Запада откажут своим гражданам в такой свободе.

    Мы, конечно же, говорим о Suzuki Jimny — маленьком японском двухдверном внедорожнике с кузовом на раме, ведущей оси, который только что выходит в четвертое поколение. Он дебютировал в 1970 году. После недельного изучения сообщений в социальных сетях я понял, что некоторые молодые люди не хотят блестящих шоу-каров и обещаний автономного вождения и сенсорных экранов шириной с живот борца сумо. Им нужен небольшой, базовый, или недорогой внедорожник с респектабельной прочностью и возможностями, но они не могут его получить.

    Нет. Удовлетворительно.

    Мы не получим здесь Jimny, и глупо думать, что автомобильная компания, которая бросила полотенце в начале этого десятилетия, попытается снова вмешаться.

    Теперь вполне возможно, что, даже если бы смелый, бюджетный Defender Jimny был доступен здесь , бурное стремление к этому автомобилю оказалось бы иллюзией — феноменом, ограниченным автомобильным пузырем, мало чем отличающимся от этого. усталая «коричневая ручная повозка». Дело в том, что я тоже это чувствую.И в отличие от тормозов Eurowagon с завышенной ценой, которые соблазняют любителей автомобилей стилем и точностью, а также снобизмом Continental, Jimny, при правильной цене, может просто удовлетворить большую группу покупателей, чем мы думали.

    Jimny четвертого поколения добавляет усовершенствования, которых не хватало его предшественникам, но сохраняет свою утилитарную, универсальную ДНК. Без этих твердых осей, лестничной рамы и двухступенчатой ​​раздаточной коробки он утратил бы подлинность. Под его капотом, по крайней мере, на экспортных рынках, кроется цифра 1.5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель развивает очень скромные 100 л.с. и 95 фунт-фут, этого достаточно, чтобы протолкнуть автомобиль, который весит примерно столько же, сколько K-car начала 80-х. Пятиступенчатая механическая коробка передач поет свою сирену похотливым хулиганам на дальнем конце Тихого океана, но вы можете передать свои обязанности мусорщику, если хотите.

    Звучит все отлично — мало чем отличается от японской Лады Нивы. Тем не менее, возможно, мы стали слишком мягкими, слишком привыкшими к независимой подвеске, четырем дверям и акрам комнаты и цифровому помощнику, чтобы управлять всем в попытке сохранить несколько кусочков нашей умирающей мужественности.Слишком привыкли хотеть — и получать — автомобиль, достаточно большой, чтобы чувствовать себя непобедимым за рулем. Дни американского рынка Suzuki Samurai, который сам был всего лишь вторым поколением Jimny, давно прошли.

    Жаль, что мне приходится терпеть пытки, наблюдая, как Джимни третьего поколения, обутый в дипломатические номера, разъезжает по моему району. Я следил за этим просто из любопытства и желания. Угадайте, что человек за рулем либо воспользовался 15-летним канадским правилом ввоза, либо получил освобождение по своей рабочей визе.

    Итак, если не Джимни… что еще? Субкомпактные кроссоверы предлагают четыре двери, ограниченное пространство и среднюю мощность по цене, обычно начинающейся ниже 20 тысяч долларов, но едва ли. И у вас не будет мотивации для четырехколесного транспорта для этой базовой MSRP. Есть ли внизу место для чего-то совершенно другого?

    Заинтересованы ли вы в Jimny, и если да, то какой ценовой потолок вы бы не подняли? Дополнительный вопрос: если Jimny — не ваша сумка, какой минималистичный маленький внедорожник, настоящий или воображаемый, вы бы хотели видеть на его месте?

    [Изображения: Suzuki UK]

    Связанные

    .

  • Как на ниве снять задний барабан: Как снять тормозной барабан на ниве шевроле « NewNiva.ru

    17.03.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как снять тормозной барабан на ниве шевроле « NewNiva.ru

    Проверить внутреннюю часть тормозного барабана. Незначительная выработка барабана от действия колодок является нормальным явлением.

    Измерить внутреннюю рабочую поверхность барабана в нескольких местах. Сравнить результаты полученных измерений. Таким образом, автоматически поддерживается оптимальный зазор между колодками и барабаном.

    Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры. Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана. На стоящем, на земле автомобиле 2—3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

    Нива Шевроле замена задних тормозных колодок, цилиндров и барабанов. Видео и фото инструкция

    На плановом ремонте у нас находится автомобиль Нива Шевроле (Chevrolet Niva), 2005 года выпуска, пробег 137 тыс.км., на которой необходимо выполнить замену задних тормозных колодок, барабанов и цилиндров. Покажем как это можно сделать своими руками, не прибегая к помощи специалистов.

    На заднем левом колесе похоже сорвало колодку, при торможении идёт скрежет, при включении задней передачи идёт заклинивание колеса с последующем срывом. Поэтому решено сразу поднять и с обоих сторон поменять колодки, барабаны и цилиндрики. После этого вакуумом прокачаем тормоза.

    У нас правда из этого ничего не вышло, вся резьба осталась на болтах, очень сильно закисло, поэтому на помощь приходит молоток, так как барабан нам в итоге всё равно придётся менять. Такая ситуация возникает, когда при замене крепёжные изделия не промазываются медной смазкой, я считаю что на этом экономить не нужно!

    Ключом на 10, ослабляем и затем откручиваем штуцер. Будьте готовы, польётся тормозная жидкость. Ставим и прикручиваем новый тормозной цилиндр. Все болты крепления смазываем медной смазкой, чтобы в дальнейшем у нас не было проблем с откручиванием.

    Собираем новые тормозные колодки, они у нас фирмы TRIALLI, номер в каталоге запчастей GF-232, одеваем трос ручного тормоза и заводим их на место.

    Ослабляем для того чтобы наши новые тормозные колодки прижались к цилиндрику. Так как колодки теперь у нас сжаты, новый тормозной барабан должен одеться легко. Барабан мы ставим фирмы TRIALLI, его номер TF-078. Перед установкой сбиваем накопившеюся грязь на посадочном месте щёткой с металлической щетиной, затем смазываем медной смазкой. Ставим барабан и собираем в обратном порядке.

    Так как мы спускали немного тормозную жидкость, нам необходимо выполнить прокачку тормозов, если вы не трогали цилиндрики, то делать вам этого не нужно. Прокачивать, вернее убирать воздух из системы будем при помощи специального прибора вакууматора. В ролике вы можете увидеть как проходит этот процесс.

    Снятие тормозного барабана нива шевроле

    Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности, а также для контроля состояния тормозных механизмов и для замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.

    Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры).

    Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

    Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.

    Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

    Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

    Снимите заднее колесо.

    Для удобства работы снимите декоративный колпак. При замене барабана колпак можно не снимать.

    Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).

    Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.

    Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.

    Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или.

    Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана

    Снимите тормозной барабан.

    При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.

    Установите барабан в порядке, обратном снятию.

    Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.

    Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

    При необходимости откачайте жидкость.

    Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.

    На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

    Общества › Шевроле Niva › Блог › Как снять задние тормозные барабаны?

    Всем привет, сейчас желал было поменять задние тормозные колодки. Как досадно бы это не звучало не сумел снятьбарабан. Как их грамотно снять?

    Спасибо за совет с вывешиванием и про гр е ван ем барабана. От себя хочу добавить что на шпильках есть небольшой люфт поэтому крутиколесо вперед и назад потом почти само соскакивает. Еще раз спасибо а то полдня сегодня простукивалПо периметру через дерев чашку все равно свобод чуток

    Лучше просуммируй:1. ВД-40, 15 минут, ВД-40, 15 минут.2. Попробовать фокус с вывешиванием и разгоном, торможением. Не так уж и плотно он стоит. (Если все промазать, то где-то 0,5 мм на шпильках двигается.)3. Стучать через монтажкудеревяшку, но это удобнее вдвоем, т.к. рук не хватает. Деревяшку на барабан, сверху монтажку положить и по ней бить — так получается более равномерно чем с деревяшкой.

    По этой методики всё получилось :)).

    Монтажку торцом упираеш в край бабана и молотком бьеш по монтажке. Мне на станции сбивали так барабаны с отслоишимися колодками

    Снимаем закисший тормозной барабан ВАЗ 2123 / Russian crazy service car

    В этом видео я показываю как снять закисший на полуоси барабан. Специальные съемники с этим не справились.

    наученный «горьким» опытом на предыдущей 10-ке, пригнав с салона шниву самым первым делом снял барабаны. намазал посадочные места графиткой. такие вопросы больше не возникают! ! ! и также отпустил по очереди все гайки на тормозных трубках включая блок АБС. дал возможность смазать тормозухой соприкосновение гайкатубка.

    Читать новости о новой Ниве

    Как снять тормозной барабан Niva Chevrolet

    Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности, а также для контроля состояния тормозных механизмов и для замены тормозных колодок и рабочих цилиндров

    Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры).

    Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

    Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.

    Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

    Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

    Снимите заднее колесо.

    Для удобства работы снимите декоративный колпак. При замене барабана колпак можно не снимать.

    Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).

    Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.

    Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.

    Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или…

    Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана

    Снимите тормозной барабан.

    При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.

    Установите барабан в порядке, обратном снятию.

    Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.

    Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

    При необходимости откачайте жидкость.

    Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.

    На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

    Снятие и установка тормозного барабана Ваз (Lada) 2121 (4×4) Нива

    ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

    Работу выполняйте на автомобиле с выве6 шенными задними колесами (на подъемнике или на автомобиле, установленном с помо6 щью домкрата на опоры). Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

     

    Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.

     

    1. Включите I передачу и установите противооткатные упоры под передние колеса.

    2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

    3. Снимите заднее колесо.

    4. Снимите защитный колпак ступицы.

    5. Выверните два болта крепления тормозного барабана к полуоси.

    6. Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка через выколотку.

    Рис. Тормозной механизм заднего колеса: 1 – рабочий цилиндр; 2 – верхняя стяжная пружина; 3 – накладка колодки; 4 – щит тормоза; 5 – внутренняя пластина; 6 – оболочка заднего троса; 7 – нижняя стяжная пружина колодок; 8 – передняя тормозная колодка; 9 – опорная пластина колодок; 10 – заклепки; 11 – маслоотражатель; 12 – направляющие пластины колодок; 13 – задний трос стояночного тормоза; 14 – пружина заднего троса; 15 – наконечник заднего троса; 16 – задняя тормозная колодка; 17 – опорная стойка колодки; 18 – разжимной рычаг привода стояночного тормоза; 19 – резиновые подушки; 20 – распорная планка колодок; 21 – палец разжимного рычага.

    Рис. Рабочий цилиндр тормозного механизма заднего колеса: 1 – упор колодки; 2 – защитный колпачок; 3 – корпус цилиндра; 4 – поршень; 5 – уплотнитель; 6 – опорная тарелка; 7 – пружина; 8 – сухари; 9 – упорное кольцо; 10 – упорный винт; 11 – штуцер; А – прорезь на упорном кольце.

    7. Снимите тормозной барабан.

     8. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитной смазкой и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
    При необходимости откачайте жидкость.

    9. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана
    о колодки. На стоящем на земле автомобиле два-три раза нажмите на педаль тормоза,чтобы подвести колодки к барабану.

    Как снять тормозной барабан на ниве шевроле

    Как Снять Задний Барабан На Ниве ~ AUTOINTERLINE.RU

    Общества › Шевроле Niva › Блог › Как снять задние тормозные барабаны?

    Всем привет, сейчас желал было заменить задние тормозные колодки. Но не смог снять барабан. Как их грамотно снять?

    39

    Спасибо за совет с вывешиванием и про гр е ван ем барабана. От себя хочу добавить что на шпильках есть небольшой люфт поэтому крутиколесо вперед и назад потом почти само соскакивает. Еще раз спасибо а то полдня сегодня простукивал

    По периметру через дерев чашку все равно свобод чуток

    1. ВД-40, 15 минут, ВД-40, 15 минут.

    2. Попробовать фокус с вывешиванием и разгоном, торможением. Не так уж и плотно он стоит. (Если все промазать, то где-то 0,5 мм на шпильках двигается.)

    3. Стучать через монтажку+деревяшку, но это удобнее вдвоем, т.к. рук не хватает. Деревяшку на барабан, сверху монтажку положить и по ней бить — так получается более равномерно чем с деревяшкой.

    https://www.youtube.com/watch?v=vJSz7q-sEE4

    По этой методики всё получилось :)).

    Как Снять прикипевший задний тормозной барабан на НИВЕ

    Вдруг кому нить пригодится)

    Снимаем закисший тормозной барабан ВАЗ 2123 / Russian crazy service car

    В этом видео я показываю как снять закисший на полуоси барабан. Специальные съемники с этим не справились.

    Монтажку торцом упираеш в край бабана и молотком бьеш по монтажке. Мне на станции сбивали так барабаны с отслоишимися колодками

    наученный «горьким» опытом на предыдущей 10-ке, пригнав с салона шниву самым первым делом снял барабаны. намазал посадочные места графиткой. такие вопросы больше не возникают! ! ! и также отпустил по очереди все гайки на тормозных трубках включая блок АБС. дал возможность смазать тормозухой соприкосновение гайка\тубка.

    что бы снять барабаны попробуй набрать уксусной эсенции в шприц и аккуратненько через иголку пропитать место контакта барабана и полуоси. концентрированная эсенция сожрет коррозию.

    Пробовать сбить прилипший барабан кувалдой и металлической проставкой приводит к деформации алюминиевого края и даже к выкрашиванию. На старушке 2121 от такого метода у меня барабаны были как обглоданные. Грей как советуют и легонько обстукивай через деревянный брусок по кругу. Первым делом в район залипа к полуоси простучи и после по краю вдоль защиты колеса из под авто. На место будешь ставить, то нанести на сопряжение барабан — полуось, графитной смазки. В очередной раз легче будет.

    Правильно ставить металлическую проставку надо тогда края целые останутся.

    Давным давно снимал барабаны постукивая через деревяшку . Сначала со стороны колеса простучать, потом по кругу и должен слезть.есть еще съемники с 3 лапками и центр упирать — цена их 350-500р, размер только правильно выбрать

    съемник — хрень полная, если прикипел сильно, то не поможет

    Источник: https://autointerline.ru/kak-snjat-zadnij-baraban-na-nive/

    Как поменять задние тормозные колодки на Ниве Шевроле

    Шевроле Нива является автомобилем из класса внедорожников. А для внедорожника состояние большинство систем управления является залогом успешного прохождения препятствия.

    Так, немаловажную роль играет тормозная система и стояночный тормоз, который выполняет функцию блокировки колес в неподвижном состоянии. Блокирование или торможение задних колес автомобиля выполняется барабанными тормозами.

    Важнейшими элементами этих тормозов являются задние колодки Нива Шевроле. Собственно о них и поведает данная статья.

    Что представляют собой колодки

    Тормозные колодки имеют дугообразную форму в виде буквы “С” и устанавливаются в задние колесные барабаны, где и осуществляют свою работу. Состоит тормозная колодка из таких элементов:

    • основная часть, выполненная из специальной стали;
    • фрикционная накладка, наносимая на тормозные колодки с затылочной стороны;
    • элементы крепления, которыми являются различные отверстия.

    Задние тормозные колодки

    Коротко рассмотрим принцип функционирования задних колодок. Итак, тормозные колодки находятся в задних колесных барабанах по две в каждом. Расположены они друг к другу внутренней стороной, а наружная, с фрикционным слоем, осуществляет взаимодействующее соприкосновение с колесным барабаном. Возникающая взаимодействующая сила, которая сопровождается выделением энергии, приводит в итоге к остановке автомобиля.

    При нажатии на педаль тормоза Нива Шевроле, создается давление в тормозной системе, которое действует на поршни рабочих цилиндров передних и задних колес. Далее происходит так называемое выдавливание колодок, фрикционная часть взаимодействует с колесным движущимся барабаном(или диском) и приводит к его торможению. По мере выработки колодок происходит стирание фрикционного слоя. Также стирается и внутренняя сторона барабана.

    Когда необходима замена колодок

    Чтобы на Шниве сделать расход топлива меньше нужно всего лишь

    Прежде чем осуществлять замену задних колодок, необходимо провести проверку. Неисправная работа ручника не говорит о том, что срочно нужна замена колодок. Они меняются в следующих случаях:

    1. Если толщина фрикционного слоя меньше допустимого значения, то есть менее 1,5 мм.
    2. Имеется содержание на накладке масла или прочих жидкостей.
    3. На слое имеются трещины, выбоины или сколы.
    4. Непрочность соединения прокладки с основанием.

    Только разборка и обнаружение одного из вышеуказанных повреждений свидетельствует о необходимости замены колодок.

    Замена элементов тормозной системы

    Замена элементов требует наличия основного инструмента и внимательного осуществления ремонтных действий. 1) Необходимо установить автомобиль Нива Шевроле на ровную поверхность и установить вторую передачу на КПП.

    Под колеса подкладываются бруски, чтобы зафиксировать авто в недвижимое состояние. Ручник установить в крайнее нижнее положение. 2) С помощью домкрата поднимается задняя часть и снимается колесо.

    Далее, извлекается барабан и наблюдается картина расположения элементов задней тормозной системы. Теперь снять тормозные колодки можно двумя путями, рассмотрим оба:

    • Первый путь извлечения:
      1. Один из концов верхней пружины поддевается отверткой и снимается.
      2. Вынимается распорная планка, установленная ниже пружины.
      3. Опорная стойка, находящаяся посередине, придерживается рукой с обратной стороны щита и, используя пассатижи, делается оборот наружной стойки передней колодки до момента, пока не совпадут прорези с выступами.
      4. Извлекается стяжная пружина с обеими чашками и вынимается стойка, располагающаяся с обратной стороны.
      5. Слегка отводится верхняя часть и снимается нижняя пружина.
      6. Далее, отводя заднюю часть, выводится рычаг привода и освобождается от стяжного троса.
    • Второй путь извлечения:
      1. Извлекаются опорные стойки с обоих краев.
      2. Задняя колодка поддевается с помощью отвертки и выводится, предварительно извлекая распорную пластину.
      3. Выводятся верхние закрепления из рабочего цилиндра.
      4. Извлекается нижняя пружина и оба элемента вместе с распорной планкой и пружиной.
      5. Извлекается наконечник троса из рычага воздействия, и снимаются тормозные колодки в сборе с планкой и пружиной.
      6. Теперь придерживая один элемент, извлекается пружина и распорка.

    После снятия необходимо обязательно стянуть рабочий цилиндр проволокой, чтобы поршни не вышли из посадочных мест, и не вытекла тормозная жидкость.

    Далее, продолжается замена, но перед установкой новых, необходимо провести проверку всех деталей: пружин, распорок, стоек. Если есть повреждения или растянутость, то лучше их заменить. 3) На места трений наносится смазка, а также на резьбу распорной планки, если используются старые распорки.

    После, замена и сборка осуществляется в порядке обратном снятию по первому или второму способу. При вставке колодок в рабочий цилиндр, поршни возвращаются в исходное положение и поэтому могут выдавить жидкость в бачок. Поэтому рекомендуется перед этим проверить бачок и откачать из него немного жидкости. Устанавливается на место колесный барабан Нивы Шевроле, и фиксируется контргайкой. Переходим к процессу регулирования зазора тормозной системы между барабаном и фрикционной накладкой.

    Регулировка

    Для этого нажимаем на педаль тормоза около 10-15 раз, и при этом необходимо прислушиваться к щелчкам, издаваемые регулятором. После того как щелчки прекращаются, то это свидетельствует о том, что зазор установился и тормозные колодки собраны верно. Монтируется на место колесо и проверяется на наличие трения.

    Если замена, регулировка и сборка проведена правильно, то трения не должно быть, а колесо будет вращаться легко. После всего необходимо проделать такие манипуляции и с другой стороной автомобиля. В завершение проводится регулирование натяжения троса ручника.

    Замена задних колодок в автомобиле Шевроле Нива не несет особой сложности, главное, разобраться в последовательности выполнения действий, в чем вам поможет изложенная статья. Удачной и приятной работы!

    Источник: https://chnivaremont.ru/tormoznaya-sistema/zamena-zadnix-kolodok-na-nive-chevrole.html

    Как Снять Тормозной Барабан На Ниве Шевроле

    Тормозной барабан снимают для его смены при повреждении или износе рабочей поверхности, дополнительно для контроля состояния тормозных устройств и так же для смены тормозных колодок и рабочих цилиндров.

    Работу делайте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном при помощи домкрата на опоры). Рычаг привода стояночного тормоза обязан опущен по полной программе вниз (автомобиль расторможен).

    Для вас потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.

    1. Включите I передачу и установите упрямые бруски под фронтальные колеса.

    3.5. Проверьте: рычаг стояночного тормоза обязан опущен по полной программе вниз (автомобиль расторможен).

    4. Для удобства работы снимите декоративный колпак. Но при подмене барабана колпак конечно не снимать.

    5. Смочите зазор меж барабаном и фланцем полуоси какой-нибудь легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).

    6. Выкрутите два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.

    7. Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.

    8. Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, либо.

    9. Спрессуйте, умеренно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана.

    10. Снимите тормозной барабан.

    11. В процессе установки прежнего барабана снимите ратфилем буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся по причине износа.

    12. Установите барабан в порядке, оборотном снятию. За ранее зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой либо смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки при помощи 2-ух монтажных лопаток.

    Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры увеличивается уровень тормозной воды в бачке головного тормозного цилиндра. При желании откачайте жидкость.

    13. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки. На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтоб подвести колодки к барабану.

    Сервисное сервис и эксплуатация

    Управления ￫ Шевроле ￫ Niva (Chevrolet Нива)

    Сервисное сервис и эксплуатация

    Управления ￫ Шевроле ￫ Niva (Chevrolet Нива)

    Сдвигание фронтальной тормозной колодки на заднем тормозе с использованием стержня при значимом износе барабана с образованием у него буртика

    3 – стержень поперечником 8 мм

    3 – трубчатая оправка с внутренним поперечником 12 мм

    При сильной коррозии фланца барабана и ступицы это соединение нужно смочить керосином либо тормозной жидкостью и выдержать несколько дней. Для того повреждения барабана и деформации щита тормоза категорически запрещено лупить молотком по ободу барабана либо вводить отвертку меж щитом и ободом барабана, используя ее как рычаг.

    Тормозной механизм заднего колеса (рис. 1) барабанный, с автоматической регулировкой зазора меж колодками и барабанами. Устройство автоматической регулировки зазора размещено в рабочем цилиндре.

    Р

    ис. 1

    Его главным элементом является разрезное упрямое кольцо 9 (рис. 5), установленное на поршне 4 меж буртиком упрямого винта 10 и 2-мя сухарями 8 с зазором 1,25–1,65 мм. Упрямые кольца 9 вставлены в цилиндр с натягом, обеспечивающим усилие сдвига кольца по зеркалу цилиндра более 343 Н (35 кгс), что превосходит усилие на поршне от стяжных пружин 2.7 и 8 (см. рис. 1) тормозных колодок.

    Когда по причине износа накладок зазор 1,25–1,65 мм стопроцентно выбирается, буртик на упрямом винте 10 (см. рис. 1) прижимается к буртику кольца 9, по этой причине упрямое кольцо двигается прямо за поршнем на величину износа. С прекращением торможения поршни усилием стяжных пружин сдвигаются по полной программе сухарей в буртик упрямого кольца.

    Таким макаром, автоматом поддерживается лучший зазор меж колодками и барабаном.

    Снятие прикипевших тормозных барабанов Нива шевроле

    Тормозной барабан снимают для его смены при повреждении иначе говоря износе рабочей поверхности, также для контроля состояния тормозных устройств для смены тормозных колодок и рабочих цилиндров.

    Работу делайте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике как еще его называют автомобиле, установленном при помощи домкрата на опоры). Рычаг привода стояночного тормоза обязан опущен по полной программе вниз (автомобиль расторможен).

    Для вас потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.

    1. Включите I передачу и установите упрямые бруски под фронтальные колеса.

    5. Проверьте: рычаг стояночного тормоза обязан быть опущен по полной программе вниз (автомобиль расторможен).

    4. Для удобства работы снимите декоративный колпак. Но при подмене барабана колпак конечно не снимать.

    5. Смочите зазор меж барабаном и фланцем полуоси какой-нибудь легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).

    6. Выкрутите два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.

    7. Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.

    8. Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, как еще его называют.

    9. Спрессуйте, умеренно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана.

    10. Снимите тормозной барабан

    11. Для установки прежнего барабана снимите ратфилем буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся по причине износа.

    12. Установите барабан в порядке, оборотном снятию. За ранее зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой по другому смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки посредством 2-ух монтажных лопаток.

    Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры увеличивается уровень тормозной воды в бачке головного тормозного цилиндра. По мере надобности откачайте жидкость.

    как один мужик прикипевший тормозной барабан на Ниве снял

    13. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки. На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтоб подвести колодки к барабану.

    Источник: https://autoruservis.ru/kak-snjat-tormoznoj-baraban-na-nive-shevrole/

    Как снять барабан на ваз 2107 — Ремонт автомобиля своими руками

    Ваз 2107Как снять задние барабаны на ваз 2107

    Тормозной барабан, несмотря на то, что сделан из прочного металла, достаточно быстро изнашивается. Коэффициент сцепления между ним и тормозными колодками уменьшается. В результате машина начинает хуже тормозить. Заметить это не так просто:

    1. Износ происходит постепенно, следовательно, тормозные характеристики также ухудшаются не одномоментно.
    2. При торможении вес машины переносится вперед, поэтому больше усилий приходится на передние, а не задние тормоза.

    Необходимые инструменты

    Чтобы поменять тормозной барабан ВАЗ 2107, понадобятся:

    • Набор гаечных ключей.
    • Наждачная бумага.
    • Отвертка.
    • Пара монтажных лопаток или монтировок.

    Признаки необходимости замены

    Менять тормозной барабан надо при появлении признаков деформации или растрескивания детали. Еще один повод для замены – износ стенок барабана. Чтобы проверить это, необходимо добраться до рабочей поверхности детали и проверить внутренний диаметр. Последний по мере износа барабана увеличивается. Максимально допустимый внутренний диаметр – 251 мм. Если измерения дают большее значение, барабан нуждается в безотлагательной замене.

    Для этого надо знать, как снять тормозной барабан ВАЗ 2107. Значительный износ рабочей поверхности барабана также затрудняет его снятие со ступицы. Это происходит из-за появления бортика по краю внутренней поверхности барабана там. Тормозные колодки стачивают рабочую поверхность, а в месте, где они не контактируют с барабаном, металл остается целым.

    Со временем разница диаметров становится настолько большой, что при снятии барабана бортик цепляется за тормозные колодки.

    Снятие тормозного барабана Ваз 2107

    Перед снятием барабана необходимо вывесить автомобиль или заднее колесо, на котором требуется снять барабан, и обязательно опустить рычаг «ручника». Если работы производятся не на подъемнике, необходимо поставить башмаки под колеса, чтобы машина не покатилась и не упала с домкрата. В противном случае можно не только повредить домкрат, тормозной механизм или детали кузова автомобиля, но и получить серьезные травмы.

    Когда автомобиль поднят и зафиксирован, дальнейшая последовательность операций такая:

    1. Снять колесо с автомобиля.
    2. При помощи накидного или обычного гаечного ключа выкрутить направляющие штифты, которые выполняют роль крепления барабана к ступице колеса.
    3. Снять барабан, равномерно, без перекосов, стянув его со ступицы и колодок.

    Примечание: если барабан не снимается, можно использовать импровизированный съемник из двух болтов М8. Для этого надо вставить их в отверстия на барабане и плавно вкручивать их. Упираясь в ступицу, они столкнут барабан с посадочного места. Делать это следует аккуратно, так как есть вероятность того, что бортик на внутренней поверхности барабана повредит тормозные колодки.

    Установка тормозного барабана

    Перед установкой нового тормозного барабана необходимо наждаком очистить посадочную поверхность на фланце от ржавчины и грязи. Затем смазать ее, а также новый барабан в месте контакта с фланцем, графитовой высокотемпературной смазкой. Это облегчит последующую разборку узла

    Далее следует проверить уровень тормозной жидкости в бачках, и, если он достигает максимальной отметки, откачать часть при помощи шприца. Дело в том, что при сведении тормозных колодок поршни тормозных цилиндров утапливаются и тормозная жидкость может выдавиться через верх бачка.

    Колодки сводятся при помощи монтировок, используемых в качестве рычагов. Для этого их концы упираются в бортик щитка, а сами монтировки сводятся, сжимая колодки до упора.

    Примечание: если после того как колодки сведены, они мешают стать новому барабану на место, необходимо отпустить трос ручного тормоза. Для этого необходимо открутить регулировочную гайку, находящуюся под днищем автомобиля.

    Когда тормозной барабан станет на место, его следует отцентрировать так, чтоб отверстия в его корпусе совпали с крепежными отверстиями на фланце. Если все сделано правильно, направляющие штифты должны вкручиваться в ступице, а не упираться в нее.

    После установки барабана следует сесть в автомобиль и несколько раз нажать и отпустить педаль тормоза, чтоб заставить работать тормозной механизм. После этого обязательно необходимо проверить уровень тормозной жидкости в бачках и долить ее при необходимости. Придется также отрегулировать натяжение троса ручника, даже если его не приходилось отпускать во время установки барабана.

    Внутренний диаметр рабочей поверхности нового барабана меньше, чем у старого, поэтому при неотрегулированном «ручнике» колодки могут тереться о барабан во время движения, что в лучшем случае вызовет их преждевременный выход из строя. В худшем случае трение может вызвать сильный нагрев тормозного механизма и закипание тормозной жидкости, что приведет к отказу тормозной системы.

    Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/kak-snyat-baraban-na-vaz-2107.html

    как снять задний барабан тормоза на шевроле нива

    После завершения работ необходимо несколько раз сильно нажать на педаль тормоза, чтобы система установила необходимые зазоры и отрегулировала положение тормозных колодок.

    Нива Шевроле руководство по ремонту.  Снятие и установка тормозного барабана заднего колеса. Тормозной барабан снимают

    Выверните два болта на фото виден один крепления тормозного барабана к полуоси. Производитель авто рекомендует проверять колодки через пробега. Установка новых колодок и сборка осуществляется в обратной последовательности.

    Если результаты отличаются друг от друга, значит, барабан имеет овальную форму. Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

    Выверните два болта на фото виден один крепления тормозного барабана к полуоси.

    Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка. Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана.

    При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа. Установите барабан в порядке, обратном снятию.

    Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток. Возможность менять расходные детали и самостоятельно производить диагностику повышает безопасность водителя и пассажиров, делает безопасной поездку.

    Как снять тормозной барабан.(способ№2)

    В Шевроле Нива на задней оси установлены тормоза барабанного типа. Основным компонентом, периодически нуждающимся в замене являются тормозные колодки. Производитель авто рекомендует проверять колодки через пробега.

    Но не стоит забывать, что в первую очередь эти параметры зависят от стиля езды и условий эксплуатации автомобиля. На дорогах с плохим покрытием, как правило, более часто приходиться сбрасывать скорость, что приводит к более быстрому износу колодок. В основном страдает внешняя накладка, которая стирается гораздо быстрее.

    Чтобы контролировать ее состояния, на барабане предусмотрено специальное окошко, через которое можно увидеть уровень износа.

    Свяжитесь с нами

    Автомобиль может эксплуатироваться, если толщина накладки составляет более 2 миллиметров. В противном случае необходимо производить замену всех накладок на задней оси. Меняются все 4, причем в данном случае не имеет значения уровень износа остальных.

    Если производить замену тормозных накладок частично, это приведет к ухудшению ходовых качеств автомобиля, неполадкам а работе тормозной системы. При торможении будет происходить уход автомобиля в сторону от траектории движения.

    Как снять тормозной барабан на ниве

    Для замены тормозных колодок на ниве необходимо установить автомобиль на ровную поверхность. После этого под передние колеса необходимо поставить упоры, чтобы исключить скатывание.

    Это позволит отвести тормозные колодки от тормозного барабана, в результате чего барабан легко снимется со ступицы.

    Соблюдая осторожность очистить внутреннюю поверхность тормозного барабана от тормозной пыли и грязи. Очистить наружную поверхность тормозного барабана и проверить на очевидные признаки износа или повреждения, наличие трещин вокруг отверстий под болты крепления колеса.

    Детали и расходники:

    При необходимости заменить барабан. Проверить внутреннюю часть тормозного барабана.

    Незначительная выработка барабана от действия колодок является нормальным явлением. Измерить внутреннюю рабочую поверхность барабана в нескольких местах. Сравнить результаты полученных измерений.

    Если результаты отличаются друг от друга, значит, барабан имеет овальную форму. Если измеренный максимальный размер внутреннего диаметра барабана находится в допустимых пределах, то его необходимо перешлифовать.

    Источник: https://avtoremont13.ru/chevrolet/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D0%BD-%D0%BD%D0%B8.html

    Советы по снятию задних барабанов на ваз 2114

    При этом после установки барабан не должен иметь свободного перемещения на ступице. Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана. Далее снимаем прижимные пружинки при помощи пассатижей, нажимаем и поворачиваем:

    Нива Шевроле руководство по ремонту.  Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе

    Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры. С помощью него ослабляется тросик стояночного тормоза.

    При помощи головки на 12 откручиваем крепления барабана: После того, как барабан снят, он внимательно осматривается на наличие повреждений.

    Очистить наружную поверхность тормозного барабана и проверить на очевидные признаки износа или повреждения, наличие трещин вокруг отверстий под болты крепления колеса.

    При необходимости заменить барабан.

    Инструменты:

    Тормозной барабан необходимо очистить от грязи и убедиться в его свободном вращении. Рукоятка механизма ручного привода стояночной тормозной системы должна быть при этом в опущенном положении.

    Вывернуть два фиксатора 2 см. Тормозные механизмы задних колес , крепящих барабан к ступице заднего колеса, и, используя в качестве съемников два болта с резьбой М8 длиной 1,5—2 см, ввернуть их в отверстия А и снять тормозной барабан.

    Предупреждение При сильной коррозии фланца барабана и ступицы это соединение необходимо смочить керосином или тормозной жидкостью и выдержать некоторое время.

    Во избежание повреждения барабана и деформации щита тормоза категорически запрещено бить молотком по ободу барабана или вводить отвертку между щитом и ободом барабана, используя ее как рычаг.

    При значительном износе барабана на его рабочей поверхности образуется кольцевой выступ, препятствующий снятию барабана.

    Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры. Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз автомобиль расторможен. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

    Как отремонтировать задний тормоз Нива Шевроле

    Для удобства работы снимите декоративный колпак. Основным компонентом, периодически нуждающимся в замене являются тормозные колодки. Производитель авто рекомендует проверять колодки через пробега. Но не стоит забывать, что в первую очередь эти параметры зависят от стиля езды и условий эксплуатации автомобиля.

    На дорогах с плохим покрытием, как правило, более часто приходиться сбрасывать скорость, что приводит к более быстрому износу колодок. В основном страдает внешняя накладка, которая стирается гораздо быстрее. Чтобы контролировать ее состояния, на барабане предусмотрено специальное окошко, через которое можно увидеть уровень износа.

    Автомобиль может эксплуатироваться, если толщина накладки составляет более 2 миллиметров. В противном случае необходимо производить замену всех накладок на задней оси. Меняются все 4, причем в данном случае не имеет значения уровень износа остальных.

    Снятие и установка тормозного барабана Chevrolet Niva

    Сдвигание передней тормозной колодки на заднем тормозе при помощи стержня при значительном износе барабана с образованием у него буртика так, чтобы переместилась колодка, сдвинув при этом кольцо автоматической регулировки зазора в рабочем цилиндре.

    Замена задних тормозных колодок барабанов и цилиндров Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2005 года

    Для удобства работы снимите декоративный колпак.

    Снятие, замена, разборка и ремонт вентилятора печки (отопителя) в Форд Фьюжн (Ford Fusion).  замена

    Однако при замене барабана колпак можно не снимать.

    Тормозные механизмы задних колес распорной планки против часовой стрелки, если смотреть по направлению передних колес. На стоящем, на земле автомобиле 2—3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану. Одеваем нижнею пружинку, делать это удобно при помощи небольшого металлического крючка.

    Затем вкручиваем два болта: У нас правда из этого ничего не вышло, вся резьба осталась на болтах, очень сильно закисло, поэтому на помощь приходит молоток, так как барабан нам в итоге всё равно придётся менять. Такая ситуация возникает, когда при замене крепёжные изделия не промазываются медной смазкой, я считаю что на этом экономить не нужно!

    Предварительно замачиваем всё в WD, затем наносим хлёсткие удары молотком по внутренней стороне барабана: После каждого удара немного крутим колесо и снова продолжаем.

    Как снять задний тормозной барабан на ниве шевроле

    посмотрело: 2425706

    Категория: Европейские автомобили

    Описание:Добрый день читатель, ремонт авто своими руками – это собрание всевозможных инструкций (статьи, видео, фотоотчёты, вопросы/ответы) которые наглядно показывают как сделать ремонт своими руками. Для удобства использования сайта etlib.ru все материалы разделены по маркам и моделям авто, а также на категории и типы материалов. При покупке машины автолюбители все чаще интересуются про ремонт автомобиля своими руками.

    И так все по порядку, длина кузова вашего автомобиля — 3502, ширина — 1337, высота — 1113 мм. Колесная база составляет 2487 мм. Дорожный просвет 153 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. четырех—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый двигатель приходится по шестнадцать клапанов. Диаметр одного цилиндра составляет 45 мм, ход поршня – 37 мм. Коленвал двигателя разгоняется до 7000 оборотов в минуту.

    Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 8000 оборотов в минуту.

    Оригинальное название видео: Hvordan fjerne bakre bremsetrommelen pa Chevrolet Niva

    Дата выхода: 30. 05. 2019 года

    Продолжительность: 1:50

    Качество: HD DVD

    Выложил админ: по просьбе Атанасийа

    Ответ автовладельца по имени Кириак: Очень просторный салон.Багажник само собой резиновый-но и пассажирские места довольно просторные-в высоту вообще фантастиш-шевролеты и тоеты отдыхают -везде упирался головой в потолок-видимо конструкторы хоббиты.Ходовая отдельная тема-первая машина на которой лежачих мусоров проезжаешь не останавливаясь.

    Смех в теме: Начальник собирает сотрудников в понедельник на планерку. — Сегодня понедельник, сами понимаете, трудный день, сегодня надо отходить от выходных, особо не напрягаться, во вторник как обычно надо начинать раскачиваться для работы, вот в среду нужно хорошенько поработать, четверг — это уже почти пятница, а пятница — это пятница, короткий день и все такое Есть у кого вопросы? — До каких пор будет продолжаться эта х**ня со средой?!

    Необходимые инструменты для работы:1. Молоток;2. Рожковый ключ 14; 3. Торцевой ключ 20;

    4. дрель; 5. крестовая отвертка; 6. провода;

    Как Снять Прикипевший Тормозной Барабан На Ниве

    Как снять прикипевший тормозной барабан? 3 метода

    При неизбежной смене – вопрос, как снять прикипевший тормозной барабан, становится животрепещущим нередко. И даже не нужно грешить лишь на российский автопром – привариваются барабаны на иномарках. Конечно, это, какое-то время поездить и так то. Оттормаживает авто при всем этом без охоты, звуки время от времени возникают просто пугающие, однако с этим вы могли бы смириться, если б не понимание, как небезопасно шутить с тормозами.

    Кто-либо въедчивый произнесет, дескать, меняй почаще колодки, нескоро вспомнишь про барабан. И будет прав! Но пусть позднее, но вспомнить придется. Чем подольше профункционирует запчасть, тем не просто возможность, что она сроднится с машиной намертво. Так что описанный в каждом руководстве метод (вкручивание болтов в надлежащие отверстия и выталкивание ими барабана) вспоминают только безвыходные оптимисты.

    Как снять прикипевший тормозной барабан, к примеру, с помощью ударов кувалдой знает, пожалуй, любой из автовладельце. Но и в таком примитивном деле бывают свои аспекты, которые стоит учесть. А иногда все это не способна одолеть упорный барабан – быстрее мост погнешь, чем его выбьешь. Однако наш люд не сдается и выдумывает способы и в таких ситуациях.

    Чаще всего она помогает. Но встречаются некая тонкость, о в которой требуется некие запамятывают: фиксация авто. Наверное просто поддомкрачивают его на этом успокаиваются. Одновременно, не беря во внимание, что кувалда – вещь томная, а силушки молодецкой не меряно. Время от времени это сочетание срабатывает так очень, что домкрат не выдерживает. Потому нужна вспомогательная опора. Идеальнее всего как нее использовать стального «козла». у многих в гараже он скрывается где-нибудь в углу.

    Как Снять прикипевший задний

    тормозной барабан на НИВЕ

    Вдруг кому нить понадобится)

    Просто и стремительно снимаем прикипевший

    тормозной барабан на Ниве!!!

    Вот так при наличии газовой горелки можно просто снять прикипевший тормозной барабан и даже не поколоть его края!

    За неимением пойдет и спил бревна. Только нужно не подпирать им машину, а опустить ее туда. Для гарантии безопасности хорошо бы также под колеса подсунуть стопоры: если авто покатится, оно, непременно, далековато не убежит, но дополнительным ремонтом (а экономию и, не дай боже, травмами) обеспечит.

    До того, как взять в руки кувалду, уместно будет пройтись вокруг ступицы стальной щеткой. Намотанные по ободу соли и грязюка цементируют на хорошем уровне бетонного раствора. После очищения центрирующий поясок обрабатывается кое-чем вроде WD-40.

    Не нужно со всей силы лупить в одно место – во-1-х есть вариант перекосить как еще его называют погнуть барабан, и снять его будет еще сложнее, а во-2-х, конечно разрушить то, что не предполагалось поменять.

    Необходимо очень, однако аккуратненько обстукивать по окружности, при этом лупить не по металлу, а по бруску, который будет выступать в роли прокладки.

    Если барабан для вас достался очень уж упорный, придется прибегать к конструктивным мерам. Беря во внимание, что они связаны с высочайшей степенью угрозы, фиксация машины обязана быть надежной и пару раз испытанной.

    Деяния последующие:

    • Садитесь за руль, заводите автомобиль, включаете вторую-третью передачу и отпускаете сцепление. Приподнятая часть оси начнет двигаться, барабан, соответственно, тоже;
    • Раскручиваете движок кое-где до 3000 оборотов;
    • Несколько раз резко жмете тормоза;
    • Еще секунд 10 газуете;
    • Глушите мотор и идете снимать барабан.

    Форсмажорная ситуация складывается, если не столько прикипел барабан, однако вкупе вместе с ним заклинило напрочь тормозной цилиндр. Здесь не поможет ни газ с тормозом, ни кувалда. Придется брать дрель и сверлить дырки (маленькие, в 2-3 мм) на стыке барабана и полуоси. Там льется тормозная жидкость – и и снова приходит очередь кувалды.

    У любителей повозиться с личным стальным жеребцом, знающих, как снять прикипевший тормозной барабан и как это бывает проблематично, в загашнике конечно найтись самодельные съемники. Умельцы ваяют их из рессор соблюдая принцип приспособления, которым демонтируют полуоси. Если у вас есть таковой знакомый – возьмите взаем данное приспособление, оно существенно упрощает процесс.

    Источник: http://sis26.ru/kak-snjat-prikipevshij-tormoznoj-baraban-na-nive/

    Снятие тормозных барабанов

    Снятие тормозных барабанов
     Снятие тормозных барабанов
     Авторы Zukashdum. filippc и kotjara13

    Я приобрел мою Нивку 21213 1996 года выпуска в апреле 2004 г. Сразу после этого устроил тщательную проверку состояния машины. Оно было признано удовлетворительным, кроме задних тормозных механизмов, до которых я не добрался по причине неснимаемости барабанов заднего моста. Причем, попытавшись воспользоваться советами на сайте, я ничего не добился — побоялся поломать. И оставил их в покое на время, послушав, что железо по железу не скребет. К тому же передние колодки были в приличном состоянии.

    Пришла весна 2005 г., время моего весеннего ТО, т.е. подтяжка всего, что за год разболталось, замена того, что за год износилось ну и т. д. Добрался я и до барабанов заднего тормоза:

    Так был снят первый барабан после того как я залил его три раза WD-кой с интервалом 20 мин, выцарапал грязь и окислы из паза между фланцем полуоси и барабаном, процарапал по периметру все шпильки, продолбил деревяшкой и кувалдой все 360? барабана с обратной стороны — результатом явились отколотые куски ребра барабана ( видны на фото по краю). Поняв, что барабан не спасти, проломил зубилом его с лицевой стороны примерно как раз по краю образовавшейся дыры — результат на фото без комментариев.

    Далее моя зеленая и скользкая подруга намекнула, что хорошо бы второй то барабан сохранить и, призвав на помощь весь свой опыт общения с моими двумя предыдущими автоконструкторами по имени Москвич 2140 и Волга 2410, а также красавицей по имени ГАЗ 31029, я решил, что можно выбить из полуоси шпильки, а далее применить способ снятия барабана известный всем — заводим машину врубаем 4 скорость и, придавливая акселератор, жмем на тормоз. Главное тут не торопиться, чтоб машина не глохла и барабан как следует разогрелся — слетит как миленький, мой слетел где-то после 15 нажатий.

    Требуемый инструмент: баллонный ключ, небольшая кувалда, бронзовая выколотка:

    Навинчиваем гайку и выбиваем в таком положении:

    Все шпильки внутри барабана:

    Снятый красавец:

    Возвращаем на место шпильки:

    Шпильки кстати ничуть от бултыхания в барабане не пострадали, и нарисовался еще положительный момент. Зачистка фланца полуоси от вышеупомянутых окислов и грязи упрощается ровно в пять раз по количеству шпилек.

    После всего этого были выполнены все необходимые работы с задними тормозами и все успешно собрано назад. 

    Zukashdum, 11.07.05.

    * * *

    1. Ставите правую заднюю сторону машины на крепкую подставку, сняв при этом колесо.

    2. Поочередно накручиваете на каждую шпильку гайку и кувалдочкой через медную выколодку выбиваете шпильки внутрь барабана (лучше всего выбивать на угле 10 часов каждую, при этом первоначально выбиваете не до конца, затем откручиваете гайку и добиваете, затем поворачиваете барабан чтобы следующая шпилька была на 10 часов).

    3. Выбили все шпильки. Покрутите барабан рукой по ходу движения и против хода. Главное, чтобы барабан свободно вращался по ходу движения а\м.

    4. Заведите а\м, прогрейте, включите 3 передачу и на оборотах окю 3000 не отпуская педаль газа резко нажмите левой ногой на тормоз (повторить до того как полуось не начнет свободновращаться относительно барабана).

    5. Снимите барабан, выньте шпильки.

    6. Сразу еще раз заведите машину, на первой передаче мелким напильником обработайте полуось в месте ее прикипания к барабану. Круглым напильником обработайте кромку барабана (можно особо не жалеть — потом легче слезет).

    7. Произведите необходимые вам действия. 

    8. Установите на место шпильки: сначала вставьте их от руки (на шляпке есть срез, который устанавливается к центру), затем аккуратно через рычаг (монтажка и т. п.) подбейте их молотком. Последним этапом колесной гайкой через широкую проставку притяните шпильки на место.

    9. Соберите тормозной механизм, установите колесо — желательно первое время периодически проверять протяжку колеса поскольку не факт, что шпильки сразу будут запрессованы на место.

    10. Повторите то же с левым задним колесом. 

    filippc, 06.06.06.

    Дополнение от 13.10.10, автор yaro.

    На выходных пытался снять барабан для замены колодок. Я его не трогал с покупки своей Шнивы, первый хозяин уверял, что с машиной ничего не делал, так что вполне возможно, что барабан еще с конвейера стоИт. Т. е. 100 тык или 7 лет. Естественно, ни на какие уговоры он не поддавался, и я решил снять его методом, как в этой статье, благо, уже не раз его использовал. В результате сломал нижнюю крышку РПМ и, кажется, расколол сам корпус РПМ. 🙁 Скинув передний кардан, заблокировал раздатку и успешно сорвал барабан лишь после прогрева его до дыма с колодок. Мораль: не все рецепты для 2121х безопасны для 2123. Неудивительно, что барабан не хотел срываться, на фото полуось слева очищена от окислов, справа еще нетронутая:

    Сам барабан остался жив.

    * * *

    Сообщение в форуме, оригинал.

    Приходится часто сталкиваться с закисшими барабанами, которые трудно снять с оси, не повредив их, в NIVA-FAQ есть один способ снятия, хочу предложить еще один. Так как диск прикипает в большей степени к оси нежели к болтам, то и снимать его нужно не с болтов, а с самой оси. Я делаю это так. 

    Сверлом 4 мм сверлим диск вдоль оси, до того момента, пока сверло не упрется в ось. Дрель во время сверления покачивать из стороны в сторону, чтобы отверстия становились овальными:

    Должно получиться примерно так:

    После того, как закончили с рассверливанием, можно постучать молотком слегка между болтами, после чего диск легко снимается:

    Снятый таким образом барабан, в следующий раз снять будет легче.

    kotjara13, 03.11.15.

     

    Замена задних тормозных колодок Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

    См. также «Замена передних тормозных колодок»

    Минимально допустимая толщина накладок тормозных колодок – 1,5 мм.
    Для оценки состояния тормозных колодок без снятия барабана в щите тормоза имеется смотровое окно.

    Извлекаем заглушку из щита.

    Для замены колодок устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

    Снимаем заднее колесо и ослабляем трос привода стояночной тормозной системы (см. тут).

    Перед отворачиванием болтов крепления тормозного барабана к фланцу полуоси обстукиваем их головки.

    Для крепления тормозного барабана используются болты с уменьшенной высотой головки. Поэтому для их отворачивания лучше применить шестигранную инструментальную головку, у которой рабочие грани начинаются сразу от ее торца (при необходимости головку можно проторцевать).

    Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления тормозного барабана к полуоси.

    Для демонтажа барабана снятые болты можно ввернуть в два резьбовых отверстия барабана (в отличие от крепежных отверстий резьбовые отверстия расположены симметрично). Болты при заворачивании будут упираться во фланец полуоси и сдвигать барабан.

    Вворачиваем болты в резьбовые отверстия.

    Можно также снять барабан,…

    …нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана. Удары наносим равномерно, проворачивая барабан.

    Снимаем барабан.

    Показываем два способа снятия тормозных колодок.

    При снятии первым способом…

    …отверткой отсоединяем конец верхней стяжной пружины от колодки…

    …и вынимаем пружину.

    Снимаем распорную планку.

    Пассатижами поворачиваем хвостовик стойки передней колодки до совпадения его с прорезью наружной чашки.

    Снимаем пружину с наружной и внутренней чашками.

    С другой стороны тормозного щита вынимаем стойку.

    Элементы опорной стойки колодки.

    (перед установки тщательно очистите от грязи и ржавчины)

    Отводим переднюю колодку…

    …и снимаем нижнюю стяжную пружину.

    Снимаем опорную стойку задней колодки.

    Отводим заднюю тормозную колодку…

    …и выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза.

    При снятии тормозных колодок вторым способом снимаем опорные стойки обеих колодок.

    Поддеваем заднюю тормозную колодку отверткой (или оттягиваем ее рукой) и выводим ее нижний упор из опорной пластины.

    Опускаем руками тормозные колодки вниз, выводя их верхние упоры из прорезей поршней колесного цилиндра.

    Снимаем нижнюю стяжную пружину.

    Выводим колодки в сборе с распорной планкой и пружиной из-за фланца полуоси.

    Операцию выполняем аккуратно, чтобы не повредить пыльники колесного цилиндра.

    Выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза…

    …и снимаем тормозные колодки с распорной планкой и верхней стяжной пружиной.

    Удерживая на полу ногой одну из колодок, растягиваем пружину…

    …и выводим из упора распорную планку.

    Снимаем верхнюю стяжную пружину.

    Для снятия рычага ручного привода колодок…

    …расшплинтовываем его ось.

    Снимаем шайбу,…

    …рычаг…

    …и вынимаем ось.

    Сборку и установку колодок проводим в обратной последовательности (в зависимости от способа разборки). При втором способе перед установкой второй тормозной колодки первую фиксируем от перемещений, установив опорную стойку.

    При установке новых колодок необходимо вдавить поршни внутрь колесного цилиндра. Эту операцию можно выполнить следующим образом:

    аккуратно нанося удары молотком по поршню через деревянный брусок…

    …или установив колодки, надавливаем на них, опираясь двумя монтажными лопатками в буртик тормозного щита. При этом верхние упоры колодок вдавливают поршни внутрь цилиндра.

    После установки новых тормозных колодок необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему (см. тут).

    Дополнение

    На задней оси бюджетных автомобилей до сих пор широко используются барабанные тормоза. Причина — благодаря большой рабочей поверхности они отличаются высокой износостойкостью, также они лучше защищены от грязи. При спокойной езде срок службы барабанных тормозов достаточно велик. Однако эффективность у них существенно ниже, чем у дисковых тормозов, особенно это заметно при эксплуатации автомобиля с полной нагрузкой. Также у автомобилей с задними барабанными тормозами передние дисковые изнашиваются быстрее, поскольку на них приходится большая нагрузка. Вообще, если раньше передние тормозные колодки изнашивались значительно быстрее задних, то сегодня наблюдается обратная ситуация: на автомобилях, оснащенных системой стабилизации ESP, задние колодки нередко служат даже меньше, чем передние.

    В значительной степени эффективность тормозной системы зависит от типа фрикционных материалов, которые применяются при изготовлении тормозных колодок. В настоящие время распространены два основных типа.

    Как существуют разные школы автомобилестроения, так и требования к тормозным колодкам в разных странах отличаются. Плюс свою лепту вносят экологи, вводя запреты на тс или иные материалы, зачастую необоснованные. Так, сначала в опалу попал асбест, в результате отказа от него ресурс тормозных колодок значительно снизился, затем настал черед меди. В странах Западной Европы прежде всего ценится высокая эффективность торможения, в том числе и в экстремальных условиях.

    В Северной Америке и Азии повышенное внимание уделяется комфорту, долговечности и экологичности. В европейских странах широко распространены фрикционные материалы с низким содержанием стали (Low Steel). Преимущества у данного типа следующие: высокая температурная и скоростная стабильность, хорошая информативность педали тормоза, очень высокая прочность, колодки хорошо очищают тормозной диск от ржавчины, низкая себестоимость. Недостатки: ограниченный срок службы, повышенный износ тормозных дисков, при работе выделяется большое количество тормозной пыли, из-за чего их очень не любят экологи.

    В настоящее время в азиатских странах и Северной Америке получили широкое распространение тормозные колодки, выполненные из органического фрикционного материала, так называемого NAO, стальное волокно в них отсутствует. Основные преимущества: низкий уровень шума, высокая долговечность колодок и диска, материал не способствует образованию разнотолщинности тормозного диска, очень низкий уровень пыли. До недавнего времени у них был один существенный недостаток — высокая цена, однако в последнее время в связи с увеличением объема производства таких тормозных колодок их себестоимость удалось существенно снизить, и сейчас они сопоставимы по цене с колодками типа Low Steel. Еще один недостаток — колодки из органического фрикционного материала хуже выдерживают циклы горячего торможения, также они плохо очищают тормозной диск от ржавчины.

    В России распространены оба типа тормозных колодок, японские и корейские автопроизводители предпочитают колодки типа NAO, европейские — Low Steel.

    В каком направлении будут дальше развиваться тормозные системы, сказать сложно. Похоже, экология становится не менее приоритетной, чем безопасность. По крайней мере на автомобилях массового сегмента эффективность тормозных систем в ближайшее время вряд ли удастся существенно повысить. А вопросы безопасности будут решать путем введения различных электронных ограничителей и ассистентов водителя. Для перспективных электромобилей разрабатываются тормозные диски из алюминиевых сплавов. Скорее всего, они не смогут работать столь эффективно, как чугунные или композитные, но зато значительно легче. Однако на вторичном рынке обычные дисковые и барабанные тормоза еще долго будут доминировать.


    Как снять задний барабан на ниве 2121

    Всем привет, сегодня хотел было заменить задние тормозные колодки. Но не смог снять барабан. Как их грамотно снять?

    Комментарии 39

    Спасибо за совет с вывешиванием и про гр е ван ем барабана. От себя хочу добавить что на шпильках есть небольшой люфт поэтому крутиколесо вперед и назад потом почти само соскакивает. Еще раз спасибо а то полдня сегодня простукивал
    По периметру через дерев чашку все равно свобод чуток

    Лучше просуммируй:
    1. ВД-40, 15 минут, ВД-40, 15 минут.
    2. Попробовать фокус с вывешиванием и разгоном, торможением. Не так уж и плотно он стоит. (Если все промазать, то где-то 0,5 мм на шпильках двигается.)
    3. Стучать через монтажку+деревяшку, но это удобнее вдвоем, т.к. рук не хватает. Деревяшку на барабан, сверху монтажку положить и по ней бить — так получается более равномерно чем с деревяшкой.

    По этой методики всё получилось :)).

    Монтажку торцом упираеш в край бабана и молотком бьеш по монтажке. Мне на станции сбивали так барабаны с отслоишимися колодками

    Минимально допустимая толщина накладок тормозных колодок – 1,5 мм.

    Для оценки состояния тормозных колодок без снятия барабана в щите тормоза имеется смотровое окно.

    Извлекаем заглушку из щита.

    Для замены колодок устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник. Снимаем заднее колесо и ослабляем трос привода стояночной тормозной системы (см. Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы).

    Перед отворачиванием болтов крепления тормозного барабана к фланцу полуоси обстукиваем их головки.

    Для крепления тормозного барабана используются болты с уменьшенной высотой головки. Поэтому для их отворачивания лучше применить шестигранную инструментальную головку, у которой рабочие грани начинаются сразу от ее торца (при необходимости головку можно проторцевать).

    Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления тормозного барабана к полуоси.

    Для демонтажа барабана снятые болты можно ввернуть в два резьбовых отверстия барабана (в отличие от крепежных отверстий резьбовые отверстия расположены симметрично). Болты при заворачивании будут упираться во фланец полуоси и сдвигать барабан.

    Вворачиваем болты в резьбовые отверстия.

    Можно также снять барабан,…

    …нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана. Удары наносим равномерно, проворачивая барабан.

    Показываем два способа снятия тормозных колодок.

    При снятии первым способом…

    …отверткой отсоединяем конец верхней стяжной пружины от колодки…

    …и вынимаем пружину.

    Снимаем распорную планку.

    Пассатижами поворачиваем хвостовик стойки передней колодки до совпадения его с прорезью наружной чашки.

    Снимаем пружину с наружной и внутренней чашками.

    С другой стороны тормозного щита вынимаем стойку.

    Элементы опорной стойки колодки.

    Отводим переднюю колодку…

    …и снимаем нижнюю стяжную пружину.

    Снимаем опорную стойку задней колодки.

    Отводим заднюю тормозную колодку…

    …и выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза.

    При снятии тормозных колодок вторым способом снимаем опорные стойки обеих колодок.

    Поддеваем заднюю тормозную колодку отверткой (или оттягиваем ее рукой) и выводим ее нижний упор из опорной пластины.

    Опускаем руками тормозные колодки вниз, выводя их верхние упоры из прорезей поршней колесного цилиндра.

    Снимаем нижнюю стяжную пружину.

    Выводим колодки в сборе с распорной планкой и пружиной из-за фланца полуоси.

    Операцию выполняем аккуратно, чтобы не повредить пыльники колесного цилиндра.

    Выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза…

    …и снимаем тормозные колодки с распорной планкой и верхней стяжной пружиной.

    Удерживая на полу ногой одну из колодок, растягиваем пружину…

    …и выводим из упора распорную планку.

    Снимаем верхнюю стяжную пружину.

    Для снятия рычага ручного привода колодок…

    …расшплинтовываем его ось.

    Сборку и установку колодок проводим в обратной последовательности (в зависимости от способа разборки). При втором способе перед установкой второй тормозной колодки первую фиксируем от перемещений, установив опорную стойку.

    При установке новых колодок необходимо вдавить поршни внутрь колесного цилиндра. Эту операцию можно выполнить следующим образом:

    аккуратно нанося удары молотком по поршню через деревянный брусок…

    …или установив колодки, надавливаем на них, опираясь двумя монтажными лопатками в буртик тормозного щита. При этом верхние упоры колодок вдавливают поршни внутрь цилиндра.

    После установки новых тормозных колодок необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему (см. Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы).

    Снятие тормозного барабана заднего колеса на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют для его замены в случае механического повреждения, износа стальной накладки, либо при выполнение ремонта задних тормозов — замены колодок, цилиндров; а так же при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Для выполнения ремонта подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

    • Установите автомобиль на домкрат и снимите колесо с ремонтируемой стороны. После чего очистите от грязи поверхность тормозного барабана и обратную сторону тормозного щитка.
    • Далее аккуратно молотком обстукиваем головки болтов крепления барабана к полуоси.

    • Теперь торцовой головкой на двенадцать откручиваем два болта крепления барабана к полуоси. Обратите внимание, что болты крепления имеют заниженную головку, поэтому для их откручивания рекомендуется использовать головку, в которой грани начинаются сразу от торца.
    • Для снятия барабана накручиваем в отверстия крепления другие более длинные болты. По мере вкручивания они будут упираться в полуось и спрессовывать барабан.

    • В случае если данный способ демонтажа не подходит, барабан можно сбить, нанося удары с внутренней стороны по краям всей окружности через деревянную проставку.
    • На этом ремонтные работы по снятию завершены. Выполните необходимый ремонт или замену. Обратите внимание, что в процессе эксплуатации на рабочей поверхности образуется кромка, которую необходимо сточить либо напильником, работая аккуратно, чтобы не задеть рабочую поверхность, либо проточить на токарном станке, при условие что конечная толщина не будет меньше предельно допустимой для эксплуатации. Барабан меняется на новый во всех случаях обнаружения трещин и других механических дефектов корпуса, при глубоких царапинах и задирах на рабочей поверхности.

    На этом ремонтные работы по снятию тормозного барабана на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Установку проводим в обратной последовательности.

    Снятие тормозных барабанов | EricTheCarGuy

    Решение проблем с тормозом

    Несколько ключевых моментов с барабанными тормозами. Первый — это ударные. Это может быть одним из ваших самых больших препятствий. Я начинаю с удара по центру барабана между шпильками, чтобы выбить его. Это часто приводит меня туда, где мне нужно быть. Однако, если у меня много проблем, я прибегаю к другим методам. Некоторые тормозные барабаны имеют приспособления для вставки болтов, чтобы облегчить снятие барабанов.Вам просто нужен болт подходящего размера. Когда у вас будут болты, вставьте их в отверстия в передней части барабана и опустите. Это приводит к тому, что барабан соскакивает со ступицы и отрывается. Это что-то вроде реверсивного съемника.

    Обзор рекомендуемых инструментов и расходных материалов для этой сборки

    Еще один способ удалить застрявший барабан — использовать специальный съемник для барабанов. Возможно, вы сможете арендовать один из них в местном магазине автозапчастей. Вы устанавливаете инструмент и проверяете его, и барабан должен оторваться.

    Сервисные услуги Как европейские, так и японские автомобили с 10-миллиметровыми резьбовыми отверстиями в роторах и барабанах можно повернуть вручную …

    Вот видео.

    Еще одна проблема, с которой вы можете столкнуться, — это выступ ржавчины на внутренней стороне тормозного барабана.

    Этот выступ проходит за тормозные колодки; это может очень затруднить снятие тормозных барабанов .Чтобы обойти это, вам нужно ослабить саморегулятор тормозных колодок. Большинство барабанных тормозов имеют приспособления для доступа к саморегулирующему устройству тормозных колодок. Чтобы получить доступ, часто требуется удалить резиновую заглушку с барабана или опорной пластины.

    Вам необходимо повернуть его в направлении, противоположном его обычному движению, чтобы сжать колодки настолько, чтобы снять тормозной барабан. Это может быть настоящей болью, но это лучший способ решить эту проблему.

    Однако, если вы обнаружите, что либо у вас нет доступа к регулятору, либо он застрял, у вас есть другие варианты.Столкнувшись с этим, я срезал шляпки шляпок гвоздей для фиксаторов тормозных колодок на задней стороне опорной пластины. Если отшлифовать кончики этих прижимов, можно отсоединить тормозные колодки от опорной пластины. Вы сможете снять барабан, но при этом он, вероятно, оторвется грудой деталей. Я надеюсь когда-нибудь снять об этом видео. А пока посмотрите видео о замене тормозных колодок, чтобы узнать, где находятся гвозди.

    И последнее о гребне ржавчины: если вы просто заменяете колодки, а не обрабатываете или не заменяете тормозной барабан, я бы порекомендовал отшлифовать гребень ржавчины на барабане, прежде чем устанавливать его обратно на автомобиль.Это значительно упростит установку барабана и регулировку тормозов.

    Название видео: Удаление тормозных барабанов — Решение проблем с тормозами — EricTheCarGuy Описание видео: В этой статье мы покажем, на что обращать внимание при снятии тормозных барабанов.

    Инструментов / расходных материалов для этой сборки:

    Как заменить барабанные тормоза

    Барабанные тормоза — очень распространенный вариант торможения, используемый сегодня во многих транспортных средствах. Хотя дисковые тормоза стали стандартом для использования на передних и задних осях многих транспортных средств, барабанные тормоза все еще широко используются.Однако они обычно находятся на задней оси транспортного средства и обычно также служат в качестве стояночного тормоза для транспортного средства.

    Хотя и дисковые, и барабанные тормоза обычно встречаются на всех типах транспортных средств и являются одновременно безопасными и надежными вариантами торможения, они значительно отличаются по конструкции и принципу действия. Барабанные тормоза используют тормозные колодки с фрикционным покрытием внутри барабана, в отличие от тормозных колодок над ротором дискового тормоза. Такая конструкция позволяет им иметь более длительный срок службы, а также более низкую стоимость производства, чем у дисковых тормозов — в обмен на мощность торможения при прямолинейном движении и тепловыделение дисковой тормозной системы.Вот почему большинство транспортных средств с барабанными тормозами обычно имеют дисковые тормоза спереди и барабанные сзади, поскольку во время торможения большая часть тормозной силы автомобиля прилагается к передним колесам.

    Хотя барабанные тормоза имеют совершенно иную компоновку и режим работы, чем дисковые тормоза, их обычно не сложнее обслуживать, и часто для выполнения работы требуется только базовый набор ручных инструментов и инструмент для регулировки барабанного тормоза. В этом пошаговом руководстве мы рассмотрим, как обслуживать типичную барабанную тормозную систему, в том числе как разбирать и заменять барабаны, колодки и оборудование, а также как правильно регулировать сопротивление тормозных колодок внутри. барабана.

    Часть 1 из 4: Подготовка автомобиля

    Необходимые материалы

    Шаг 1: Ослабьте гайки крепления автомобиля . Перед тем как поднять автомобиль, ослабьте гайки крепления обоих задних колес.

    Их будет намного легче ослабить, если вес всего автомобиля находится на колесах.

    Снимите все колпаки ступиц или центральные колпаки колес, которые могут закрывать проушины.

    Шаг 2: Закрепите автомобиль на домкратах .После того, как гайки будут ослаблены, поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите ее на домкратах.

    Так как вы будете работать с задней частью автомобиля, стояночный тормоз нельзя использовать для фиксации автомобиля. Таким образом, становится очень важным закрепить передние колеса с помощью противооткатных башмаков или деревянных брусков, чтобы предотвратить скатывание автомобиля.

    После того, как деревянные блоки будут на месте, медленно опустите автомобиль на опоры домкрата.

    Часть 2 из 4: Снимите тормозные колодки

    Шаг 1: Снимите колесо .Это обнажит тормозной барабан.

    • Предупреждение : При обслуживании барабанных тормозов тормозная пыль может попасть в воздух и стать потенциальной опасностью для здоровья. Работа в хорошо вентилируемом помещении и использование респиратора поможет предотвратить случайное вдыхание опасной тормозной пыли.

    Шаг 2: Снимите тормозной барабан . Тормозной барабан обычно можно снять, перемещая его вперед и назад, одновременно отводя от ступицы.

    Если тормозной барабан не движется или кажется, что он застрял, приложите немного больше силы и убедитесь, что стояночный тормоз отключен — он заблокирует тормозные барабаны на месте, если он установлен.

    В некоторых автомобилях также используются винты для фиксации барабанов. В этом случае просто снимите их, прежде чем пытаться снять барабан. Обязательно используйте подходящую отвертку, чтобы не повредить головку винта при снятии.

    Шаг 3: Очистите узел барабанного тормоза . Как только барабан будет снят, вы сможете увидеть внутреннюю работу барабанного тормоза в сборе: колодки, пружины и колесный цилиндр.

    Перед тем, как приступить к разборке, поместите поддон для слива масла под барабанный тормоз в сборе, а затем тщательно опрыскайте весь блок очистителем тормозов.

    Обильно опрыскайте все особенно грязные участки или места, где скопилась тормозная пыль.

    Чрезмерное количество тормозной пыли внутри барабана может вызвать такие проблемы, как шум, вибрация и неравномерный износ.

    • Совет : Также было бы неплохо сделать снимок барабанного тормоза в сборе в это время, чтобы иметь быстрое визуальное представление о том, как он должен выглядеть во время повторной сборки.

    Шаг 4: Осмотрите тормоза .Прежде чем приступить к замене тормозных колодок, необходимо измерить и осмотреть компоненты тормоза.

    • Тормозные колодки — Вы можете измерить старые колодки с помощью цифрового микрометра, считывающего в дюймах. Если их толщина меньше 1/16 дюйма, тормозные колодки следует заменить.

    • Тормозные барабаны — Осмотрите барабан на предмет задиров, трещин или канавок.

    • Утечки тормозной жидкости. Во время осмотра колодок и барабанов вам также необходимо проверить колесные цилиндры.Если из них вытекает тормозная жидкость, их следует заменить.

    Шаг 5: Разберите тормозной барабан в сборе . Снимите удерживающие пружины тормозной колодки, вытянув их с помощью плоскогубцев.

    Многие автомобили используют несколько комплектов пружин для натяжения тормозных колодок. Часто проще всего сначала снять самую верхнюю пружину, что ослабит общее натяжение и упростит снятие нижних пружин.

    Шаг 6: Снимите колодки тормозного барабана .Тормозные колодки барабанного тормоза натянуты пружинами, но часто фиксируются на месте штифтами и шайбами.

    Удалите все штифты и шайбы, вытащив их плоскогубцами. После того, как все штифты будут удалены, вытащите башмаки барабана.

    Шаг 7: Найдите утечки . Сняв башмаки барабана и пружины, найдите и внимательно осмотрите колесный цилиндр на предмет утечек.

    Утечка в колесном цилиндре указывает на утечку тормозной жидкости и снижает эффективность и безопасность тормозной системы вашего автомобиля.

    При обнаружении утечки или повреждения колесных цилиндров рекомендуется как можно скорее заменить тормозные цилиндры.

    После тщательного осмотра колесного цилиндра и проверки его исправности приступайте к повторной сборке.

    Шаг 8: Снимите фиксатор троса стояночного тормоза . Снимите фиксатор троса стояночного тормоза, поддев его отверткой с плоским жалом или повернув плоскогубцами.

    • Примечание : некоторые сменные туфли поставляются с новым зажимом, а некоторые нет.Будьте осторожны, снимая зажим, если в вашей обуви нет нового — вам придется повторно использовать зажим при установке сменной обуви.

    Часть 3 из 4: Установите тормозные колодки и барабаны

    Шаг 1: Очистите и смажьте опорную пластину . Очистите опорную пластину очистителем тормозов.

    Затем нанесите смазку дискового тормоза на выступы, фиксатор пальца и поверхность шарнира рычага включения стояночного тормоза.

    Шаг 2: Установите рычаг стояночного тормоза и удерживающий зажим .Проденьте штифт через новую колодку и установите на место фиксатор стояночного тормоза.

    Шаг 3. Установите узел регулировочного винта и пружину регулировочного винта . После установки рычага стояночного тормоза и удерживающего зажима установите узел регулировочного винта и пружину.

    Шаг 4: Закрепите новые тормозные колодки на ступице . Начните сборку, переустановив новые тормозные колодки на ступицу и закрепив их на месте с помощью новых штифтов и шайб, которые должны быть включены в комплект оборудования.

    Многие комплекты оборудования также включают новый компонент регулятора, который часто крепится к нижней части тормозных колодок; замените и этот компонент, если он входит в комплект.

    Шаг 5: Установите на место натяжные пружины . Закрепив тормозную колодку на месте, переустановите натяжные пружины в порядке, обратном их снятию, снизу вверх.

    На этом этапе необходимо полностью собрать весь внутренний барабанный тормоз в сборе.

    Шаг 6: Установите прижимные штифты и пружины . Теперь вы должны установить прижимные штифты и пружины тормозного барабана в сборе.

    Шаг 7: Установите возвратные пружины . Установите возвратные пружины, прикрепив пружину в надлежащее положение на тормозе.

    Шаг 8: Отрегулируйте тормоза так, чтобы тормозные колодки расширились. . Отрегулируйте тормоза с помощью отвертки или специальной тормозной ложки.

    Вы захотите расширить башмаки до тех пор, пока барабан будет трудно поворачивать вручную.

    Затем отверните регулировочный винт на 12 зубцов. Если ботинки все еще тянутся, отвинтите регулировочный винт еще на пару делений.

    Установите гаечный ключ на желаемое значение и поверните его до щелчка. Характеристики крутящего момента можно найти в руководстве по ремонту вашего автомобиля.

    Часть 4 из 4: Установить тормозные барабаны и заменить колесо

    Шаг 1: Подготовьте новый барабанный тормоз .Многие бочки покрываются тонкой масляной пленкой, чтобы предотвратить их ржавление во время транспортировки и хранения.

    Если это так, не забудьте обильно опрыскать барабаны очистителем тормозов, чтобы удалить любую пленку, которая может присутствовать, перед их установкой.

    Шаг 2: Установите барабанный тормоз на тормозные колодки . Когда барабан будет чистым и готовым к установке, наденьте его на тормозные колодки и установите на ступицу.

    Если при скольжении барабана возникают какие-либо трудности, возможно, тормозные колодки необходимо отрегулировать так, чтобы барабан мог правильно поместиться.

    Отрегулируйте тормозные колодки, поворачивая регулятор или используя регулировочный инструмент, по одному шагу за раз, пока барабан не проскользнет по тормозным колодкам и на ступицу должным образом без чрезмерного сопротивления.

    Шаг 3: Окончательно отрегулируйте тормозной барабан . На этом этапе барабаны необходимо полностью собрать, и потребуется лишь окончательная регулировка.

    Последняя регулировка очень важна. Плохо отрегулированные башмаки не будут работать правильно и даже могут вызвать проблемы со стояночным тормозом, в то время как чрезмерно тугие башмаки вызовут чрезмерное сопротивление, которое может перегреть и повредить барабаны и башмаки.

    Найдите порт доступа к регулятору, который обычно находится внутри концентратора. Этот порт обеспечивает доступ к регулятору тормоза.

    • Примечание : Некоторые автомобили требуют, чтобы вы повернули барабан определенным образом, чтобы получить доступ к порту, в то время как другие не будут иметь порта вообще, требуя снимать барабан каждый раз, когда вы выполняете регулировку.

    Используйте регулировочный инструмент барабанного тормоза, чтобы повернуть регулятор и ослабить или затянуть колодки. Вам также может потребоваться отвертка с плоской головкой, чтобы повернуть регулятор, если инструмент для регулировки тормоза не под рукой.

    Осторожно отрегулируйте натяжение небольшими приращениями, пока сопротивление внутренней части барабана при повороте вручную не будет минимальным или нулевым.

    Шаг 4: Установите колесо и шину . Установите колесо и шину обратно на автомобиль и затяните гайки до упора, но не затягивайте их полностью.

    Шаг 5: Снимите опоры домкрата . Поднимите автомобиль на том же месте, что и раньше. Снимите опоры домкрата и затем медленно опустите домкрат, пока автомобиль не окажется на земле.

    Шаг 6: Снимите противооткатные упоры для колес .

    Шаг 7: Затяните гайки крепления колеса в соответствии со спецификацией . Используйте динамометрический ключ и обратитесь к руководству пользователя для правильной спецификации.

    Шаг 8: Замените тормозную колодку и барабаны другого заднего колеса . Выполните предыдущие шаги, чтобы заменить тормозной барабан на другом заднем колесе.

    После окончательной регулировки установите колесо на место и затяните зажимные гайки.

    Шаг 9: Проверьте тормоза . Прокачайте тормоза с помощью педали тормоза, чтобы перераспределить гидравлическое давление в системе. Также убедитесь, что стояночный тормоз работает правильно и не слишком ослаблен.

    На этом этапе вы можете провести тест-драйв автомобиля на дороге, чтобы убедиться, что тормоза работают нормально. Если педаль тормоза болтается или нажимается слишком тяжело, вам следует остановиться и отрегулировать или поручить механику осмотреть и отремонтировать тормоза.

    С учетом всех обстоятельств, обслуживание барабанных тормозов — дело относительно несложное и не намного сложнее, чем обслуживание большинства дисковых тормозов. Лучше всего то, что обслуживание их самостоятельно может стать отличным способом сэкономить на расходах. Если вы предпочитаете, чтобы эту задачу за вас выполнял профессионал, YourMechanic предлагает квалифицированную замену тормозных колодок и тормозных барабанов по доступным ценам.

    Удаление застрявшего тормозного барабана

    MGA With An Attitude
    ДЕМОНТАЖ ПРИБОРА ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА — BT-105

    В 05:56 17.12.04 -0700 Фил МакКормик написал:
    «…. левый задний тормозной барабан. Он застрял и не оторвется от тормозных колодок. …. Поможет ли тепло? »

    Тепло — последнее средство. Начните с простых вещей.

    План A: Если барабан изношен, он может иметь выступ внутри на открытом крае, висящий на туфлях. Вам нужно вращать барабан до тех пор, пока отверстие для доступа на внешней поверхности не совпадет с большим винтом с шлицевой головкой в ​​регуляторе. Это будет немного ниже горизонтальной центральной линии на задней стороне. Поверните регулировочный винт против часовой стрелки (щелчок, щелчок, щелчок) пока он не достигнет твердого упора, возможно, от 1/2 до 3/4 оборота.Это позволит ботинкам втянуться, чтобы очистить выступ изнашивания, чтобы можно было снять барабан.

    План B: Если барабан вращается свободно, но не снимается с центральных шпилек, обязательно удалите два фиксирующих винта с плоской головкой. Если при сильном натяжении он не отрывается сразу, попробуйте слегка толкнуть его сзади. Захватите фланец на краю барабана кернером с плоским концом, направив пуансон, как правило, наружу от центральной линии автомобиля, и хорошенько постучите по нему двухфунтовым молотком (большой вес и инерция, но не слишком большая скорость ).Если он не выскочит сразу, не переусердствуйте, так как вы можете сломать тонкий фланец барабана. Просто отломайте кусок пылезащитного фланца, как правило, не нарушая работу тормозного барабана, если вы не растрескиваете и не деформируете внутреннюю поверхность трения.

    План C: Если это не сломает его немедленно, вам может понадобиться съемник тормозного барабана. Этот инструмент выглядит как большой, но легкий съемник трех лап, см. Здесь:
    Съемник тормозных барабанов JC Whitney
    Съемник тормозных барабанов Eastwood Products

    Зацепите его за фланец барабана в трех равноотстоящих точках, при этом центральный винт нажимает на центр фланца оси дискового колеса или внутри центра ступицы колеса с проволокой.Затяните ручной винт, чтобы плотно затянуть инструмент. Это вытянет корпус барабана наружу, слегка деформируя внешнюю плоскую поверхность барабана с предварительным натягом пружинного типа. Не затягивайте съемник слишком сильно, иначе вы рискуете необратимо деформировать барабан. Сильно воздействуйте на винт запястьем или очень коротким гаечным ключом, если запястье слабое. НЕ используйте большой гаечный ключ, как показано на втором рисунке. Также НЕ бейте им со спины, как видно из положения молотка на этом рисунке.Съемник должен быть слегка натянут вверх, и вы должны иметь возможность вращать барабан и ось с прикрепленным инструментом.

    При плотно затянутом съемнике используйте двухфунтовый молоток, чтобы ударить по барабану радиально внутрь (осторожно) как можно ближе к плоскости внешней поверхности. Это приведет к сильному внутреннему радиальному удару по плоской поверхности барабана с очень небольшой нагрузкой на внешнюю оболочку. Только не ударяйте по центру внешней оболочки или тонкому фланцу от пыли.Удерживайте удар в радиальном направлении на внешнем плече барабана. Это предназначено для удара по центральному направляющему отверстию и / или отверстиям вокруг шпилек в радиальном направлении, чтобы оторвать их от направляющего диаметра или шпилек. Это будет работать даже при нулевом зазоре в диаметре пилота, при наличии ржавчины или даже при небольшой посадке с натягом. Удар оторвет барабан от пилотного диаметра, слегка смещая его в радиальном направлении. Поворачивайте барабан с шагом 1/3 оборота, продолжая наносить удары тяжелым молотком в радиальном направлении.В конце концов (возможно, постепенно) центральный пилот освободится и позволит предварительно нагруженному центру барабана отскочить наружу. Иногда он отпускает с треском, иногда только понемногу, но это всегда должно работать, проявив немного терпения. Если нет, то вам, возможно, придется подумать о том, чтобы нагреть поверхность барабана, но я никогда не видел, чтобы он застрял так плотно.

    План D: Если автомобиль долгое время стоял на стоянке с включенным ручным тормозом, башмаки могут застрять, поэтому он вообще не будет вращаться.Сначала убедитесь, что кабель не застрял. Опустите ручной рычаг, чтобы ослабить трос. попасть под автомобиль сзади, только с задней стороны картера моста. Возьмитесь за оболочку кабеля (а не за оголенный кабель) и сильно потяните в сторону. Это должно туго натянуть центральный трос на концах, но не за переднюю. Еще один хороший рывок в сторону должен вытащить трос на выходном конце, поэтому, когда вы отпустите оболочку, трос будет провисать возле опорной пластины тормоза. Убедитесь, что рычаг двигается.Если он прилипнет, отодвиньте его обратно к опорной пластине. Проверьте, вращается ли колесо (тормозной барабан). Если он будет вращаться, вернитесь к плану A.

    Plan E: Если у вас есть слабина троса, но барабан все еще застрял и не вращается, то башмаки, вероятно, прилипли к барабану. Когда отверстие для доступа к регулятору не совмещено с регулирующим кулачком, высока вероятность того, что оно совмещено с частью плоской перемычки тормозной колодки. Если это так, то начните с того, что вставьте толстый удар и нанесите хороший удар молотком.Это может оторвать один башмак от барабана. Если это сработает, то барабан может немного повернуться, прежде чем другой башмак ударится о механические упоры. Возможно, вам придется сильно ударить по нему. Барабан будет немного прогибаться, но опорная пластина будет изгибаться дальше и легче, поэтому хороший удар по башмаку должен оторвать его от барабана. Наденьте гайки на шпильки колеса, чтобы не повредить резьбу. Попробуйте использовать длинный рычаг между шпильками, чтобы принудительно вращать барабан. Если это сработает, вернитесь к Плану A.

    План F: Если вы все еще в тупике, все становится немного более безнадежным.Снимите гайки (на опорной пластине) с «упора» напротив рабочего цилиндра. Слегка постучите по шпилькам, чтобы абатмент высвободился из опорной пластины. Это позволит верхним концам обуви оторваться от опорной пластины, когда вы будете тянуть за барабан. Наденьте съемник барабана на барабан (если он у вас есть). Вставьте БОЛЬШУЮ отвертку между барабаном и опорной пластиной возле абатмента и немного отделите их. Возможно, еще раз постучите по шипам абатмента, если они еще не оторвались от опорной пластины.

    При вытягивании барабана опорная пластина будет испытывать натяжение на рабочем цилиндре, но не на опоре. Это создаст нагрузку на конец башмака, контактирующий с рабочим цилиндром, позволяя противоположному концу башмака отойти от опорной пластины. В этом случае может помочь съемник барабана, так как он может сохранять твердое и равномерное натяжение барабана. Еще раз проделайте доступный башмак пробойником через отверстие доступа регулятора. Это дает толчок опорной пластине отдельно от барабана.Используйте тяжелый молоток весом около 2 фунтов, чтобы слегка постучать по тормозному барабану, как если бы вы пытались освободить барабан от ступицы. Ударьте им в радиальном направлении по кромке рядом с передней частью на уровне лицевого фланца. Не ударяйте фланцем об открытый край барабана. Дайте ему хороший прочный рэп и повторите в разных местах вокруг барабана. Если повезет, комбинация напряжения, несбалансированного натяжения обуви и ударов в разных направлениях может сломать ее. По крайней мере, это должно оторвать барабан от ступицы.Если это работает, вернитесь к плану A.

    Plan G: Кабель ослаблен, но барабан застрял и не вращается. Ставим колеса и покрышки на машину. Поднимите заднюю часть с помощью домкрата на колесиках под дифференциалом и вытяните его в место, где у вас будет немного свободного пространства перед автомобилем. Найдите одного или двух помощников. Толкайте машину вперед как можно быстрее на расстояние нескольких футов и опускайте домкрат как можно быстрее, пока он все еще движется. Если повезет, вес и инерция автомобиля могут повернуть шины, чтобы вырвать барабан из башмаков.Предполагая, что это сработает, будьте полностью готовы остановить движение автомобиля вперед, когда он катится. Кто-то на сиденье водителя может нажать на педаль тормоза (если она имеет гидравлическую функцию). Не полагайтесь на работу ручного тормоза. Во всяком случае, вам и помощнику (помощникам), возможно, придется остановить кувырок вручную, поэтому не рекомендуется делать это на крутом уклоне, если только кто-то не сидит на сиденье, держа руки на рулевом колесе и не имея достаточного расстояния для отката. . Если это сработает, вернитесь к плану А.

    План H: Если это не работает, а барабан все еще прилипает к обуви, возможно, вы находитесь в сфере инноваций и творчества, что может зависеть от вашего опыта и имеющихся инструментов. Если вы собираетесь нагреть тормозной барабан, делайте это в хорошо вентилируемом помещении и имейте под рукой огнетушитель. Кожаные перчатки также подойдут. Вам нужно будет сразу нагреть барабан равномерно по всему периметру. Поскольку вам понадобится большая деталь, вам понадобится большой фонарик. Пропановая горелка с одной рукой, скорее всего, этого не сделает.Одновременно могут работать две или три пропановых горелки. Лучше всего подойдет одна кислородно-ацетиленовая горелка с большим наконечником, но продолжайте перемещать горелку вокруг барабана, чтобы равномерно нагреть его по всему периметру. К тому времени, когда барабан станет почти раскаленным, материал подкладки обуви, скорее всего, будет сильно дымиться. Этого должно быть более чем достаточно, чтобы обувь вырвалась из барабана. Используйте это вместе с Plan E (длинный рычаг для поворота). Затем дайте ему остыть и вернитесь к плану A.

    План I. Если ничего не помогает, разрежьте тормозной барабан на четыре части в форме пирога с помощью кислородно-ацетиленовой горелки и выбейте его из колодок тяжелым молотком.Затем следует охлаждение, очистка, покраска и покупка всего нового монтажного оборудования и колодок, возможно, нового рабочего цилиндра и, конечно же, нового тормозного барабана. Мы все надеемся, что он никогда не дойдет до Плана I.

    План J: Это один из самых изящных трюков, но он работает только на передних барабанах MGA 1500. Если башмаки прилипли к барабану, и барабан не поворачивается с какой-либо силой, и вы не можете заставить регулятор сдвинуться с места, есть еще способ разборки. Отсоедините гидравлические линии.Выньте болты из тормозных цилиндров и проткните их через опорную пластину. Барабан снимется вместе с башмаками, пружинами, цилиндрами и т. Д. После снятия его внутренние детали легко открутить и снять.

    Приложение, 10 января 2010 г .:

    План К. Вспомните первое примечание вверху страницы: «Жара — это последнее средство». Я должен был упомянуть, что проникающее масло может помочь, если барабан застрял на центральном направляющем диаметре. Следующий комментарий: не используйте горелку с открытым пламенем вместе с проникающим маслом (опасность пожара).

    Теперь у меня есть еще одна записка от Дэна Войта из Гладстона, Северная Дакота. Он предлагает:
    «Один старый хитрый трюк, который действительно работает, — это простая смесь мыльной воды. Отклеил задний барабан корзины корзины за 5 минут (я почти не коснулся его). для сверления стали. Это дешево, работает, без замасленного мусора ».

    Как отрегулировать барабанные тормоза — шаги и советы экспертов

    Если у вашего автомобиля барабанные тормоза и педаль мягкого тормоза, возможно, пришло время отрегулировать барабанные тормоза.Барабанные тормоза можно отрегулировать с помощью нескольких простых инструментов. В этом посте и видео рассказывается, как самостоятельно регулировать барабанные тормоза, а также их чистить.

    Как я узнаю, что мне нужно отрегулировать барабанные тормоза?

    Если у вашего автомобиля барабанные тормоза и вы едете по дороге, вы можете почувствовать, как педаль тормоза со временем смягчается при нажатии. Иногда это из-за неисправного саморегулирующего устройства. Если саморегулирующийся регулятор не работает, необходимо очистить и отрегулировать задние барабанные тормоза.Регулировка задних барабанных тормозов поможет улучшить торможение и сделать его более безопасным.

    Инструменты, необходимые для очистки и регулировки тормозов заднего барабана

    Необходимых предметов

    • Маска
    • Перчатки
    • Молоток с шаровой опорой
    • Плоскогубцы
    • Отвертка с плоским лезвием
    • Очиститель тормозных деталей
    • Домкрат и домкрат
    • Отбойный стержень
    • Набор головок с метрической резьбой

    Шаги для регулировки заднего барабанного тормоза

    Эта процедура очень похожа для большинства автомобилей

    1.Снимите задний тормозной барабан

    .

    Общие действия по снятию задних барабанных тормозов

    1. Выключите стояночный тормоз

      Убедитесь, что стояночный тормоз выключен. Снятие тормозных барабанов при включенном стояночном тормозе может изменить регулировку или затруднить снятие тормозного барабана.

    2. Поднимите автомобиль домкратом и снимите шину

      Ослабьте гайки крепления, когда автомобиль находится на земле, поднимите автомобиль с помощью домкрата и домкрата, снимите гайки и шину

    3. Снимите зажимы с выступа Шпильки гайки

      Снимите зажимы со шпилек гайки с помощью плоскогубцев, открутив и отломив их.

    4. Снимите ротор тормозного барабана.

      Снимите тормозной барабан.

      Если тормозной барабан сильно застрял, ударьте по плоским участкам между шпильками гайки с шарнирным упором, чтобы ослабить его. Старайтесь не задевать шпильки. Это должно помочь устранить любую коррозию или ржавчину, которая может прилипнуть к тормозному барабану.

      Pro Совет: Осторожно снимите тормозной барабан. В тормозном барабане будет много тормозной пыли, которую нельзя вдыхать. Ношение маски может помочь предотвратить вдыхание этих частиц.

    2. Проверьте состояние тормозных колодок и регулятора.

    Проверьте состояние тормозных колодок
    Измерение тормозных колодок на предмет достаточного количества материала фрикционных накладок

    Измерьте толщину тормозных колодок с помощью инструмента для измерения материала тормозных колодок.

    Тормозные колодки служат намного дольше, чем тормозные колодки, поэтому они не изнашиваются так быстро, как тормозные колодки, — это нормально. Убедитесь, что материал фрикционной колодки прикреплен к тормозной колодке и выровнен с ней. Осторожно возьмитесь за тормозные колодки и потяните их, чтобы проверить надежность крепления. Если тормозные колодки в плохом состоянии, замените их.

    Проверьте состояние регулятора

    Надев маску, проверить герметичность колесного цилиндра.

    Поднимите пылезащитные чехлы на регуляторе с помощью отвертки с плоским лезвием, не разрывая и не деформируя их.Посмотрите, не высох ли регулятор. Если регулятор протекает, замените его.

    3. Очистите тормозные колодки и барабан

    Распылите все вокруг деталей тормоза и смажьте их очистителем деталей тормозов, не вдыхая его или любую пыль, которая находится в воздухе. Поддон или ткань могут помочь уловить очиститель деталей тормозов.

    Обработайте внутреннюю поверхность тормозного барабана средством для чистки деталей тормозов в хорошо проветриваемом помещении. Вытрите очиститель деталей тряпкой или бумажным полотенцем. Дайте тормозному барабану высохнуть.

    4. Отрегулируйте тормозные колодки

    Поворот регулировочного колеса с помощью отвертки с плоским лезвием

    Найдите регулятор. Колесико регулятора должно вращаться, чтобы подтянуть колодки. Иногда может выйти из строя регулировочное колесо.

    Поверните регулировочное колесо отверткой с плоским лезвием (в этом случае поворот регулировочного колеса вверх затягивает колодки). Подсчитайте и запомните количество оборотов или щелчков регулировочного колеса. Затем, когда тормозные колодки высохли, поднимите тормозной барабан и поверните его, чувствуя сопротивление.Полезно удалить тормозной барабан с противоположной стороны, поскольку иногда может казаться, что тормозные колодки надежно закреплены и достаточно тугие, но на самом деле сопротивление с противоположной стороны действительно есть.

    Если тормоза были отрегулированы слишком туго, поверните регулировочное колесо в противоположном направлении. В этом случае мы нажимаем на рычаг сзади с помощью одной отвертки для автоматического включения и поворачиваем регулировочное колесо вниз, чтобы ослабить башмаки.

    На некоторых тормозных барабанах тормозные колодки можно отсоединить от двери позади заднего барабана с помощью отвертки или специального инструмента, называемого ложкой, который согнут и сконструирован для этой конкретной задачи.

    Когда тормозной барабан и колодки достаточно плотно затянуты, чтобы создать сопротивление, но все еще достаточно ослаблены, чтобы тормозной барабан мог двигаться и вращаться, проверьте и отцентрируйте тормозные колодки и установите тормозной барабан на место.

    Связанное содержимое

    Магазин запчастей и прочего тормозов

    Сводка

    Название изделия

    Регулировка задних барабанных тормозов — как чистить и регулировать барабанные тормоза

    Описание

    Если педаль тормоза мягкая и у вас есть задние барабанные тормоза, возможно, пришло время отрегулировать задний барабанный тормоз.Наши опытные механики объясняют, как отрегулировать и очистить задние барабанные тормоза, в этой статье и видео

    Автор

    1А Авто Команда

    Имя издателя

    1А Авто

    Логотип издателя

    Как снять задний барабан на транспортных средствах

    от автора сообщения Обновлено 12 июня 2017 г.

    Vehicles Motor Co. Транспортные средства стандартно поставляются с передними дисковыми тормозами и, в зависимости от модели года и уровня отделки салона, либо задние барабанные, либо дисковые тормоза.Конструкция барабанного тормоза, используемая в транспортных средствах, несколько отличается от конструкции многих других транспортных средств. В частности, снятие барабана в сборе сложнее, чем на многих других небольших автомобилях. Вооружившись небольшими знаниями и небольшой настойчивостью, механик-любитель может снять барабан и выполнить свое собственное обслуживание барабанного тормоза.

    Под капотом:

    Как снять задний барабан на Suzuki Aerio

    Ослабьте зажимные гайки на задних колесах автомобиля с помощью гаечного ключа, затем поднимите заднюю часть с земли домкратом до упора. шины оторваны от земли.Поместите комплект домкратов под заднюю ось, чтобы поддержать автомобиль, а затем опустите домкрат, пока автомобиль не встанет на опоры домкрата.

    Снимите гайки крепления, снимите шины с автомобиля и отложите их в сторону. Найдите резиновую заглушку в задней части тормозного барабана и вытащите ее плоскогубцами. Вставьте плоскую отвертку в отверстие и под язычок фиксатора регулятора внутри барабана.

    Вставьте тормозную ложку в отверстие для доступа, куда вы поместили отвертку, затем поверните регулятор вверх, чтобы ослабить тормозные колодки.Переместитесь к передней части тормозного барабана и найдите винты с крестообразной головкой на лицевой стороне барабана.

    Удалите два винта с помощью ударной отвертки и молотка. Отложите пока винты в сторону.

    Возьмитесь за барабан руками с обеих сторон и потяните его прямо на себя. Осторожно снимите его со ступицы и шпилек колеса. Повторите процесс для противоположной стороны автомобиля.

    Как снять задний барабан с Nissan Altima

    Используйте гаечный ключ, привод 1/2 дюйма и фиксатор колеса, чтобы ослабить все гайки.

    Установите гидравлический домкрат в заднюю центральную точку домкрата вашего автомобиля. Закройте клапан, повернув его по часовой стрелке, и поднимите автомобиль и задние колеса над землей.

    Разместите домкраты под обеими сторонами задней части автомобиля в точках подвески. При необходимости поднимите домкрат выше, чтобы разместить на нем стойки.

    Снимите крепежные гайки с заднего колеса и вставьте их в колпак, чтобы они не потерялись.

    Найдите паз в задней части тормозного барабана, где находится регулировочная шестерня.Обычно это закрывается резиновой пробкой, которую снимают вручную. Отложите его в сторону, чтобы его можно было заменить позже.

    Зацепите регулировочный механизм тормозной ложкой и поверните его против часовой стрелки, пока барабан не освободится и его можно будет вытащить из тормозных колодок. При снятии обоих барабанов используйте один и тот же процесс для обеих сторон.

    Вещи, которые вам понадобятся

    • Гаечный ключ

    • Гидравлический домкрат

    • Стойка домкрата

    • Храповик с приводом 1/2 дюйма

    • Замок колеса

    • Тормозная ложка

    Как снять задний барабан на Ford Focus 2002 года

    Припаркуйте автомобиль на твердой и ровной поверхности.Поставьте автоматические трансмиссии на стоянку, а механические трансмиссии поставьте на первую или заднюю передачу. Не включайте аварийный тормоз. Надежно заблокируйте передние колеса, чтобы предотвратить движение автомобиля. Ослабьте гайки на заднем колесе на один полный оборот, а затем домкратом поднимите автомобиль. Надежно установите автомобиль на подставку для оси. Полностью снимите гайки и снимите колесо.

    Снимите четыре стопорных болта, которыми крепится узел барабана и ступицы. Доступ к болтам осуществляется с задней стороны тормоза, до них лучше всего дотянуться с помощью торцевого ключа, поворотного адаптера и удлинителя.Если у вас нет поворотного адаптера, снимите стопорный болт, фиксирующий нижний конец стойки, и поверните стойку в сторону, чтобы обеспечить свободный доступ к стопорным болтам узла барабана. Если автомобиль оборудован тормозами с АБС, отсоедините провод АБС, вытащив вилку из гнезда на опорной пластине тормоза. Снимите барабан и ступицу с оси оси. Если барабан снимается с трудом, сначала убедитесь, что стояночный тормоз полностью отключен. Сильно постучите по внешнему выступу барабана резиновым или пластиковым молотком, чтобы ослабить барабан.Это процедура снятия барабана, рекомендованная в руководстве по ремонту Focus.

    Альтернативная процедура снятия барабана состоит в том, чтобы снять гайку ступицы, которая удерживает барабан на ступице, а затем снять барабан прямо со ступицы. Чтобы получить доступ к гайке ступицы, сначала снимите колпачок гайки ступицы. Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку, чтобы ее можно было повторно использовать во время сборки. Для снятия гайки ступицы используйте большую головку и прерыватель. Если барабан снимается с трудом, сначала убедитесь, что стояночный тормоз полностью отключен.Плотно постучите по внешнему выступу барабана резиновым или пластиковым молотком, чтобы ослабить барабан.

    Обслуживание барабанных тормозов

    Это скрежет, который следует за вами по городу — по крайней мере, он звучит так, как будто он следует, потому что звук идет из задней части вашего автомобиля. Вы слышите это, только когда нажимаете на тормоза. Вы берете фонарик, чтобы проверить толщину задних колодок, но потом понимаете, что у вас задние барабаны, а не диски. Что ж, пора решить проблему, потому что вы износили накладки на задних тормозных колодках, и этот скрежет означает, что колодки переходят металл в металл с внутренней стороны барабанов.

    Почему некоторые производители автомобилей до сих пор используют барабанные тормоза вместо дисковых тормозов высшего качества? Барабаны легче и имеют меньшее трение, когда их не применяют, что важно для увеличения пробега. И они используются на многих легких грузовиках и небольших передних автомобилях на задней оси, потому что эти автомобили имеют большой наклон вперед и не нуждаются в задних тормозах, которые столь же эффективны, как передние.

    ТОРГОВЫЙ СПИСОК

    Вам необходимо купить комплект тормозных колодок. Купите такую ​​ось, чтобы вы могли работать с обоими задними колесами одновременно, независимо от того, насколько вы сломаны.Не покупайте дешевую и наименее дорогую обувь — выбирайте хотя бы середину линейки. Если вы водите машину или буксируете прицеп, попросите запчасти премиум-класса. Я люблю заменять оборудование одновременно, потому что оно может сильно заржаветь. Это особенно верно, если вы живете или регулярно ездите рядом с соленой водой, или если вы буксируете лодочный прицеп, и ваши задние колеса часто находятся под водой. Вы должны найти комплект оборудования, который будет включать пружины, регуляторы, фиксирующие зажимы и штифты, а также другие важные детали.

    Вы можете или не сможете обработать фрикционную поверхность барабанов, в зависимости от того, насколько сильно они изношены. Поэтому вам лучше проверить наличие запасных барабанов, прежде чем выводить автомобиль из эксплуатации.

    Кроме того, если вы не работаете с барабанными тормозами на регулярной основе, вам понадобится руководство по обслуживанию, предназначенное для вашего автомобиля.

    JACK IT UP

    Начните с ослабления всех гаек на задних колесах. Заблокируйте оба передних колеса в обоих направлениях.Затем поставьте автомобиль на опоры безопасности — никогда не работайте с автомобилем, который стоит на домкрате. Снимаем колесо. Я предпочитаю класть снятое колесо под раму машины рядом с местом, где я работаю. Таким образом, если машина упадет, она сможет приземлиться на что-то толще моей головы. Большие куски дерева — тоже хороший вариант, но бетонные блоки — нет. Бетон может рассыпаться под действием падающей машины. Пожалуйста, выключите стояночный тормоз. И если у вас есть только одно колесо в воздухе, переведите трансмиссию в нейтральное положение: вам нужно будет вращать ступицу во время этой процедуры, и если одно колесо находится на земле, а трансмиссия находится в парковке или на любой передаче, вы можете » т.

    СЕЗАМ ОТКРЫТЫЙ

    Снять барабан — часто легче сказать, чем сделать. Некоторые тормозные барабаны просто зажаты между ступицей и колесом и удерживаются на месте не чем иным, как зажимом, чтобы барабан не упал вам на ногу, когда колесо снято. У других может быть винт с крестообразным шлицем для достижения той же цели. Все тормозные барабаны имеют обработанное отверстие в центре, которое находится на площадке на ступице. Это необходимо для сохранения соосности барабана с осью.Слишком часто коррозия и дорожная грязь проникают туда на несколько тысячных дюйма, что затрудняет удаление барабана. Начните с нескольких ударов по барабану молотком с мягкой головкой в ​​надежде, что удар размельчит коррозию и позволит барабану освободиться.

    Конечно, это никогда не срабатывает сразу. Смочите область проникающим маслом и снова постучите. Не бейте так сильно, чтобы барабан не вмятился, не сломался или не погнулся. Если барабан по-прежнему не сдвигается с места, убедитесь, что стояночный тормоз действительно выключен, а трос, который его приводит в действие, не повис.Пришло время проверить руководство, чтобы узнать о том, как снять барабан.

    В нашем примере автомобиля, Suzuki Grand Vitara, просверлены два 8-миллиметровых отверстия и врезаны в поверхность барабана. Мы ввернули в них пару 8-миллиметровых болтов, и они аккуратно оттолкнули барабан. Устойчивые барабаны могут потребовать нагрева и большого инструмента, называемого съемником барабана. Если вам нужен съемник барабана, магазин автозапчастей, в котором вы продали обувь, должен иметь возможность арендовать — или, если вы любезно спросите, одолжить — вам его.

    После того, как барабан переместится на несколько миллиметров, убедитесь, что на внутренней поверхности барабана нет выступа, препятствующего его выходу. Возможно, вам придется отпустить регулятор через заднюю часть опорной пластины и втянуть башмаки настолько, чтобы позволить барабану очиститься.

    Сначала снимите удерживающие винты или зажимы, удерживающие барабан. Этот барабан снимается путем ввинчивания болтов в предусмотренные для этого отверстия.

    Удалите ржавчину с контактной площадки ступицы, где центрируется барабан.

    Нажмите на пружины и поверните удерживающие зажимы, чтобы освободить башмаки от опорной пластины.

    Используйте старую отвертку , чтобы снять пружины с башмаков, чтобы позволить двум башмакам разделиться и отойти от ступицы.

    ГДЕ ЭТА ВЕСНА?

    Теперь пора снять пружины, фиксаторы и башмаки. Если у вас нет хорошего руководства для магазина с внятной разнесенной схемой, вам нужно сделать снимки крупным планом или хотя бы нарисовать диаграммы того, что и где находится. В противном случае вам придется собрать гигантскую трехмерную головоломку, и я гарантирую, что вы не вспомните, как это сделать без некоторых наглядных пособий. Используйте отвертку и плоскогубцы, чтобы снять пружины. Нажмите фиксирующие зажимы и поверните фиксирующие штифты на 90 градусов, и весь беспорядок упадет на землю.

    ПРОВЕРИТЬ

    Барабан должен иметь блестящую поверхность, чтобы ногтем не зацепить ни одну из бороздок. Если у вас был контакт металл-металл, вам необходимо обработать или заменить барабаны — оба барабана необходимо повернуть до одинакового диаметра, иначе автомобиль будет отклоняться от центра каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз. Механический цех это знает. Максимально допустимый диаметр отливается в барабан. Проверьте глубину фрикционного материала на обуви. В инструкции по эксплуатации указывается минимально допустимая толщина.Если какая-либо из четырех ботинок изношена более чем наполовину, замените их.

    Осторожно оттяните чехол на рабочем цилиндре тормоза и проверьте наличие жидкости. Небольшое количество влаги — это нормально, но если есть скопление жидкости, замените цилиндр и прокачайте систему.

    Очистите опорную пластину от грязи, ржавчины или порошка тормозной пыли с помощью аэрозольного очистителя тормозов или профессионального пылесоса. Используйте проволочную щетку, чтобы очистить каждую сопрягаемую поверхность между барабаном и ступицей, чтобы удалить любые следы коррозии и грязи, которые могут привести к неправильной работе барабана.Покройте эти поверхности тонкой пленкой противозадирного состава на случай, если вам когда-нибудь понадобится снова снять барабан. Нанесите немного высокотемпературной тормозной смазки на шарниры регулировочных стоек и опорную пластину.

    СНОВА ВМЕСТЕ

    Очистите фрикционную поверхность барабана растворителем или очистителем для тормозов, чтобы на фрикционных поверхностях не оставались жирные отпечатки пальцев. Очистите все оборудование, если вы не заменяете его, и смажьте регулятор высокотемпературной смазкой. Полностью продвиньте регулятор, чтобы новые башмаки позже очистили барабан.Теперь соберите башмаки, регулятор, пружины и фиксаторы. Вам понадобятся эти фотографии или схемы. Поверьте мне. Возможно, вам придется вращать регулировочное звездообразное колесо, удерживая собачку второй отверткой и ослабив зазор между башмаком и барабаном. Теперь можно повесить барабан и переустановить колесо.

    Саморегулирующийся механизм активируется по-разному на разных автомобилях. Некоторые используют ручной тормоз для включения автоматических регуляторов тормоза, в то время как другие просто требуют, чтобы вы задействовали тормоза при движении задним ходом.Если педаль постоянно опущена, возможно, вам придется вручную провернуть звездочку регулятора на несколько щелчков.

    Отогните уплотнительные манжеты обоих колесных цилиндров и проверьте их влажность. Утечка тормозной жидкости означает, что цилиндр необходимо заменить, а затем удалить воздух из тормозной системы.

    Вы можете измерить толщину фрикционного материала, чтобы убедиться, что обувь имеет приемлемый срок службы.В случае сомнений замените всю обувь.

    Тормозные барабаны имеют маркировку с указанием максимально допустимого внутреннего диаметра и никогда не должны обрабатываться сверх установленного предела.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    Как отремонтировать задние барабанные тормоза — Форд Фокус

    2005-2007 гг.

    Дата исполнения: декабрь 2010 г.

    2007 FORD Focus SE

    Ремонт заднего тормоза / барабана

    Заменил задние тормоза 1 раз, так как машина была куплена. И это была непростая задача. По возможности приподнимите машину над головой на стойке. Кроме того, работайте в хорошо вентилируемой и освещенной рабочей среде.

    Первым делом сняли покрышку.

    2-й этап — снятие куполообразной пылезащитной крышки. Это был единственный способ получить доступ к гайке, которая удерживает тормоз / барабан на ступице. Я использовал небольшую отвертку с плоской головкой, чтобы аккуратно приподнять крышку купола. Работайте отверткой по краям. (Так же, как открыть галлон краски.) Этот шаг занял много времени. Может быть инструмент, который облегчит этот шаг. Если это так, я настоятельно рекомендую иметь этот инструмент перед началом работы.

    3-м шагом была очистка барабана в сборе с очистителем тормозов.Имейте под рукой около 3-4 баллончиков с распылителем.

    4-м шагом было снятие гайки. Я рекомендую пневматический ударный пистолет. С ударопрочной головкой глубиной 1 1/8 или 1 3/16 дюйма. (ПРИМЕЧАНИЕ: эта гайка предназначена только для ОДНОРАЗОВОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ! Вы не сможете использовать ее после снятия.) Я не могу не подчеркнуть важность покупки этой OEM-детали в дилерском центре FORD! Необходимый номер детали — YS4Z * 3B477 * AA. Они недешевы. Вам понадобится (2) всего. В Калифорнии цена составляла 12,05 доллара за каждый орех. 24,10 долларов США с учетом налогов.Эти детали должны быть первыми купленными. Также имейте в виду, что у дилеров FORD их может не быть в наличии. Мне пришлось купить одну, а другую отправили через неделю. Не круто после запуска проекта. Вы можете попробовать купить запчасть в магазине автозапчастей. Но попытаться описать нужную часть было нелегко. Я также рекомендую создать бесплатную учетную запись пользователя на веб-сайте FORD. Имейте под рукой свой VIN-номер. Это упростит навигацию по сайту. Учетная запись позволяет вам пользоваться многими полезными услугами FORD.Например, покупка запчастей, поиск ближайшего дилерского центра FORD в вашем регионе и бесплатные загружаемые схемы в формате PDF для всех OEM-запчастей FORD, необходимых для выполнения вашего проекта.

    Пятым этапом была установка новых тормозных колодок, пружин и деталей зажима. Не торопитесь и делайте заметки по мере удаления старых деталей. Установите новые детали так же, как вы сняли старые. Работайте одновременно с одним тормозом / барабаном. Как говорится, если что-то может пойти не так. Обычно это так. (Примечание: проверьте и при необходимости подтяните трос электронного тормоза!)

    6-й шаг — заменить узел барабана и дважды проверить правильность сборки всех деталей.

  • Шевроле нива щетки генератора: Щетки генератора Нива Шевроле купить в Санкт-Петербурге | Запчасти

    16.03.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Щетки генератора Замена — Chevrolet Niva, л., года на DRIVE2

    Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 3 Опубликовано


    Достать его в комплекте со щетками. Потом отключить колодку проводов от. Поменять щетки генератора и установить вспять, придерживаясь оборотного порядка. При длине стержней щеток наименее 0,5 мм, они подлежат подмене. Если это случилось, то нужна либо перемотка, либо придется получать новый генератор.

    Может, ремонт обойдется мало дешевле, но гарантий о качественности перемотки и нива шевроле замена щёток генератора поступлении тока на аккумулятор для вас никто не даст. Не считая того, нужно прибегнуть к помощи авто тестера либо омметра, ключа на 10 и контрольной лампы.

    Чтоб поменять генератор, его нужно достать с моторного отдела. Поначалу следует рассоединить провод и клемму аккума с отрицательным зарядом. Нива шевроле замена щёток генератора разъединяют колодку с проводами и вывод генератора, и достают оттуда защитный чехол.

    Потом, открутив гайку, отсоединяют провода на контактном болте генератора. После этого откручивают болт, который закрепляет генератор на натяжной планке, и вытаскивают. Также нужно открутить крепление, имеющее форму болта, понизу генератора. Потом следует снять ремень. После удаления всех болтов, генератор необходимо вытащить из кронштейна, используя монтажную лопатку.

    Для установки нового нужно весь процесс пройти в оборотном порядке.

    Порядок с права на лево соответствует порядку снятия с генератора. Далее снимаем пластиковую крышку генератора. Для этого надо предварительно отщелкнуть три пластиковые защелки. После этого крышка легко сдвигается с корпуса генератора. Вот фото внутренностей моего генератора, которые были скрыты нива шевроле замена щёток генератора крышкой.

    Для замены или проверки технического состояния щеток, а также для разборки генератора, необходимо снять с генератора регулятор напряжения в сборе с щеткодержателем.

    Замена щеток генератора lada 2123 (ваз 2123)

    Он прикручен двумя шурупами к корпусу генератора. Необходимо также отключить идущий к нему провод. Откручиваем 4 стяжных винта и разъединяем переднюю крышку генератора и корпус.

    Ротор из подшипника можно выбить следующим способом: Впрочем скажу забегая в перед зря я так с ним обошелся. Купленный мной в магазине новый подшипник имел люфты большие, чем родной нива шевроле замена щёток генератора подшипник, отходивший на машине почти 10 лет.

    Нужно было бы его просто открыть, промыть и снова забить смазкой. Проверка и ремонт генератора нива шевроле Так как мой генератор был рабочий и нуждался лишь в ревизии, тут пока не будет конкретных советов.

    Я лишь опишу то, что сделал я и на что я обращал внимание. При обнаружении на щетках сколов и трещин также замените регулятор. Исправность конденсатора можно проверить мегометром или тестером по шкале МОм. Подсоедините щупы тестера к контактам конденсатора. Перед подключением прибор показывает бесконечность. В момент подключения сопротивление уменьшается, а затем возвращается опять в бесконечность.

    В этом случае конденсатор исправен. Неисправный конденсатор надо заменить. Порядок проверки одинаковый. Для наглядности схемы проверки нива шевроле замена щёток генератора на снятом генераторе. Для проверки на автомобиле отсоедините провода от аккумуляторной батареи и генератора, а также снимите колодку с проводом с клеммы регулятора напряжения. Расположение диодов выпрямительного моста генератора: Отвинтить 3 болта и снять теплозащитный экран.

    Генератор Нива Шевроле

    Отвинтить 2 винта крепления регулятора напряжения и, соблюдая осторожность, извлечь регулятор. Проверить длину графитовых щеток расстояние Акоторая должна быть не менее 5 мм.

    Фото с телефона в сумерки, на морозе, поэтому качество соответствующее. Price tag: В противном случае эксплуатация машины без рабочих фар может привести к печальным последствиям. Аналогично обстоят дела с аккумулятором — его подзарядка во время движения обеспечивается генераторным узлом, характеризующимся довольно высокой прочностью.

    14.8.3 Замена щеток генератора и регулятора напряжения

    Если генераторное устройство выходит из строя, подзарядка АКБ будет невозможной. Тем более, что если владелец машины не знает об этом, он будет использовать все электронные устройства в привычном режиме.

    А это, в свою очередь, приведет к полному разряду батареи и, соответственно, невозможности эксплуатации транспортного средства. Устройство генераторного узла Нивы Все поломки, связанные с работой генератора Нива, могут нива шевроле замена щёток генератора выявлены при детальной диагностике. В соответствии со схемой работы, причиной неисправности узла могут служить: Износ либо повреждение конструкции шкива.

    Износ токосъемных щеток.

    Выход из строя выпрямительного элемента. Выход из строя регулятора напряжения.

    Как поменять щетки на генераторе шевроле нива

    VESKO-TRANS.RU

    АвтоНовости / Обзоры / Тесты
    • Home
    • Автогараж
    • Замена Щеток Генератора Нива Шевроле

    Замена Щеток Генератора Нива Шевроле

    Генератор «Шевроле Нива«: Возможные неисправности и ремонт

    Настоящим победителем среди джипов на современном авторынке страны является автомобиль Niva Chevrolet. Он сочетает в себе удивительные черты как туристического джипа, так и автомобиля для семейных поездок. Благодаря низкому весу и небольшим навесам, Niva Chevrolet может управлять внедорожником и Ford. Легко преодолевает крутые подъемы.

    Но электронная система. одно из самых уязвимых мест в автомобиле. При постоянном осмотре электрических элементов, при своевременном удалении грязи и воды, ремонт не требуется даже в течение всей эксплуатации автомобиля.

    Работа генератора

    Генератор Chevrolet Niva отвечает за надежную и качественную работу электронной системы. Владелец должен быть в состоянии выявить возможные неисправности и провести качественный ремонт, поскольку работа всех осветительных приборов зависит от его рабочего состояния. Это также влияет на заряд батареи. Источник постоянного тока обеспечивается генератором.

    Несмотря на небольшие размеры, генератор обладает большой прочностью. Для предотвращения поломки и сбоя автоматического контроллера владелец должен соблюдать правила эксплуатации автомобиля.

    Все большее внимание следует уделять тому, как работает генератор Chevrolet Niva. Неисправности, которые привели к сбоям в его работе, можно найти в автоматической диагностике. Ремонт полностью зависит от степени сложности отказа.

    Неисправности, возникающие в генераторе

    Генератор Chevrolet Niva, изображенный в нашей статье, может иметь следующие проблемы:

    • поврежденный или изношенный на 100% шкив;
    • текущие щетки для коллекции изношены;
    • выход из строя выпрямителя;
    • выход из строя регулятора напряжения;
    • изношенный коллектор;
    • подшипник изношен или полностью разрушен;
    • повреждены провода зарядной цепи.

    Владелец автомобиля должен быть ознакомлен с основными причинами неисправности генератора. Кроме того, вы должны знать методы устранения этих поломок, а также профилактические меры по их предотвращению.

    Шевроле Нива Генератор

    В зависимости от типа тока, генераторы постоянного и переменного тока. Владельцы служебного автомобиля время от времени не знают, но какие генераторы они используют для этой модели? Chevrolet Niva была оснащена электромеханическим устройством переменного тока. Есть встроенный диодный мост. выпрямитель. Для обеспечения питания потребителей он преобразует мощность переменного тока в мощность постоянного тока. Диодный мост с генератором является одним механизмом, их можно разместить как в корпусе, так и в крышке генератора.

    На последний влияет скорость автомобиля и скорость его двигателя, поскольку генератор соединен ремнем с коленчатым валом. Реле регулятора напряжения установлено для регулирования выходного тока. Кроме того, встроенные регуляторы напряжения встроены в современные генераторы.

    Генератор Chevrolet Niva может испытывать следующие неисправности:

    Если неисправность является механической, это включает в себя поломку крепления, корпуса, неисправность нажимных пружин, подшипников, ременной передачи или другие неэлектрические поломки.

    Первый тип дефекта может привести к поломке обмотки, прожиганию или износу щетки через ротор, и между витками появится короткое замыкание. Диодный мост и реле контроллера могут быть неисправны.

    Читайте также

    Изредка могут быть признаки того, что генератор Chevrolet Niva вышел из строя, но эти проблемы могут быть вызваны совершенно другими причинами.

    Симптомы генератора

    Обычно есть несколько признаков отказа генератора:

    1. Когда двигатель работает, индикатор разрядки аккумулятора постоянно или постоянно мигает.
    2. Автоматические фары тусклые, а при работающем двигателе звук шумный или тихий.
    3. Аккумулятор быстро теряет заряд.
    4. С увеличением скорости яркость фар существенно меняется.

    Ремень генератора Chevrolet Niva

    Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, убедитесь, что ремень генератора Chevrolet Niva работает. Поэтому наличие механических повреждений шкив может вызвать повреждение ремня, в результате чего он может сломаться.

    Замена ремня генератора

    Чтобы заменить ремень генератора Chevrolet Niva, используйте следующие инструменты:

    В машине «Шевроле Нива» замена Ремень генератора работает следующим образом:

    Без зарядки Шевроле Нива. ремонт генератора

    Возврат денег за покупки (Служба возврата): группа ваших одноклассников.

    Нива Шевроле: Генератор. самая распространенная проблема

    как удалить генератор на Шевроле Нива Сделай сам.

    1. Снять разъем с датчика положения коленвала.
    2. Открутите и снимите болт, который крепит датчик.
    3. Гайка крепления генератора должна быть слегка ослаблена и сдвинута в сторону блока. Когда генератор движется, его ремень ослабляется и легко снимается.
    4. Используя домкрат, установленный сбоку генератора, поднимите машину, включив первую передачу.
    5. Снимите ремень с шкива насоса. Поверните колесо так, чтобы парень пересек шкив.
    6. Затем снимите ремень с других шкивов.
    7. Новый должен сначала применяться к шкиву генератора и шкиву коленчатого вала, а затем к шкиву насоса.
    8. Поворачивайте колесо, пока ремень не окажется на шкиве.
    9. Установите генератор на место, натяните ремень и закрепите его гайкой на кронштейне.
    10. Заменить датчик положения коленчатого вала.

    Процесс замены ремня генератора завершен.

    роликовый

    генератор

    Натяжение ремня влияет на работу генератора. Роликовый генератор Chevrolet Niva регулирует его. При управлении автомобилем убедитесь, что каток находится в хорошем рабочем состоянии. Когда есть малейшее подозрение на неудачу »Шевроле Нива«подлежит ремонту.

    Как заменить натяжной ролик

    Роликовое устройство генератора вполне обычное. Подшипник является его главной деталью. При отвинчивании или замедлении ремня необходимо проверить сам подшипник, повернув его вручную. Рабочий ролик имеет тихое вращение, в нем нет рывков и укусов. Если ролик неисправен, его необходимо заменить, который может быть даже в гараже, на наименьший набор устройств.

    Установите крепление или другой инструмент, который может препятствовать движению коленчатого вала, чтобы диск сцепления был заблокирован. Снимите натяжение ремня, ослабив болт крепления ролика. Ослабив осевой болт на сто процентов, натяжной ролик снимается. Затем они создают установку нового ролика и регулируют натяжение ремня.

    После замены ролика вы должны осмотреть его и проверить его работу. Руководство содержит подробное описание описанной сложности.

    Щетки генератора

    Изношенные щетки генератора Chevrolet Niva могут вызвать падение напряжения в электронной системе автомобиля. Это считается одним из основных и частых обстоятельств этого типа неисправности. Но поскольку генератор имеет традиционную конструкцию и легко доступен, замените его щетки возможно даже неопытный владелец автомобиля.

    Основными симптомами неисправности кисти являются:

    • есть падения напряжения;
    • батарея не заряжается;
    • слабое освещение ночью, мигает;
    • радио выключено и так далее.

    Обычно во время осмотра периодически осматривают мелкие элементы генератора. Потому что изношенные кисти могут внезапно напомнить о себе. Но прежде чем решить, что замена Нужны щетки для генератора Chevrolet Niva, вам необходимо выяснить, есть ли другие дефекты, которые могут вызвать аналогичные симптомы. Просто убедитесь, что вы можете разобрать корпус генератора.

    Замена щетки генератора

    При замене щетки регулятор напряжения снимается вместе с ними. При этом отрицательный вывод батареи удаляется, а провода, идущие от корпуса генератора, отсоединяются.

    Читайте также

    Позже блок проводки отключается. Их положительные выводы подсказки должны снять резиновый колпачок, выполняющий защитную функцию Затем откручиваем гайку, с которой они были прикреплены к блоку генератора и снимаем их.

    При отсоединении пружинных зажимов генератора необходимо снять темную оболочку с пластика. С помощью крестообразной отвертки открутите крепление регулятора натяжения. Получить в комплекте с кистями. Затем отсоедините жгут проводов.

    Замените генераторные щетки и обратную сторону в обратном порядке.

    Если длина стержней щетки меньше 0,5 мм, их необходимо заменить. Но если щетки в рабочем состоянии и генератор «нива Chevrolet «не заряжается, необходимо проверить работу регулятора напряжения и цепи от регулятора до щеток.

    Причины замены

    генератор

    Одним из обстоятельств, при котором замена генератора на Chevrolet Niva просто необходима, является повреждение обмоток. Если это произойдет, вам понадобится перемотка или новый генератор. Ремонт может быть немного дешевле, но никто не гарантирует вам качественную перемотку и бесперебойное питание от аккумулятора.

    Снятие генератора

    Для этого процесса вам понадобится крестовая отвертка. Кроме того, вам нужно прибегнуть к тестеру автомобиля или омметра, 10 клавишам и сигнальной лампе.

    Чтобы сменить генератор, нужно получить его в отделе двигателя. Сначала отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. Затем отсоедините проводку и розетку генератора и снимите защитную крышку. Затем, отвинтив гайку, отсоедините провода от пальца генератора. Затем открутите болт, который крепит генератор к натяжной планке, и вытащите его. Также необходимо открутить болтообразное крепление в нижней части генератора.

    Затем снимите ремень. После снятия всех болтов генератор должен быть извлечен из кронштейна с помощью фиксирующего лезвия. Чтобы установить новый, вам нужно пройти весь процесс в обратном порядке.

    Заменив описанное электромеханическое устройство, осмотрите приводной ремень и отрегулируйте натяжение. Но прежде чем заменить старый генератор Chevrolet Niva на новый, вам необходимо убедиться, что вам нужна замена. Есть моменты, когда вы можете сделать ремонт самостоятельно, без помощи профессионалов.

    Во избежание путаницы следует отметить, что крышки генератора расположены правильно. Затем снимите пластиковую защитную крышку, открутив три защелки на ней. Регулятор напряжения и щеткодержатель снимаются вместе. Чтобы освободить выпрямительный блок и конденсатор, отсоедините провода от клеммы контроллера. Обмотка статора имеет три выхода. А чтобы выполнить операцию извлечения выпрямительного блока и конденсатора, необходимо немного минимизировать эти выводы. Снимите плоскую отвертку со стороны, где расположены контактные кольца, и снимите крышку с генератора.

    Закрепив ротор генератора в тисках, открутите крепление шкива. Затем снимите пружинную шайбу, шкив и упорную шайбу. Затем ротор и проставочное кольцо осторожно вытаскивают и проверяют их состояние. Если на кольце имеются следы повреждений, царапин и заметно изношенного состояния, его следует отшлифовать обычной наждачной бумагой. Если результат не очень хороший, кольцо шлифуют на токарном станке, чтобы удалить небольшой слой металла.

    При подключении ротора к скользящим кольцам, проверьте сопротивление его обмотки тестером. Если разорвана проводка, устройство будет считывать бесконечно. По этой причине ротор необходимо заменить.

    Чтобы проверить, замкнута ли обмотка ротора или нет, необходимо включить контрольную лампу в сети, через которую подается переменный ток 220 В. Один провод лампы соединен с ротором, а каждое кольцо. с другим. Если лампа горит, требуется замена ротора.

    0 0 голос

    Рейтинг статьи

    Замена щеток генератора Chevrolet Niva. Чем официалы, лучше сам!

    Кирганов Карлсон

    не ложим, а кладем!!!

    Рубик

    Подскажите пожалуйста! Шевроле нива. Захлохла защелкал реле бинзанасоса! И искра попала. Реле все поменял мозги возил. Всё внорме. Начинаю заводить нет искры и щёлкает реле бензонасоса >) Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по щётке генератора на шевролете )))

    Дато

    спасибо за хорошую видео

    Wazir

    ну не расчитана она на обогрев заднего стекла и кондиционера одновременно)

    Самуил Барборин

    Спасибо, выручил)

    Эдисон

    поставил реле + кнопку для запуска двигателя.т.к. за 3 месяца сменил 2 замка зажигания,подгорают контакты на пластине. 4 года катаюсь так.реле не менял.но в запасе 2 шт. вожу с собой. авто ваз2110 2005г.в. пробег 171т.км. У моего приятеля на шевроле niva и без щётки генератора куча чего навернулось )))

    Все сервисы по ремонту Chevrolet Niva на интерактивной карте

    Обуждение раздела Замена щеток генератора Chevrolet Niva

    Сократ

    А у меня с генератора идет 15,1В. Многовато. Куда смотреть?

    Деякова Айдай

    Подскажите пожалуйста! При замене диодного моста выяснилось что старый мост был переделан бывшим владельцем, а именно, он зачем-то повыкусывал дополнительные диоды, и до какого-то времени это работало. Но после замены мной моста на новый со всеми диодами, я не могу правильно подключить ген. Оно то всё подключилось и заряд идет на АКБ, но беда в том, что теперь постоянно горит лампа заряда на приборке. Как это исправить? (ВАЗ-2108) Спасибо!

    Уран

    ПОЖАЛУЙСТА ПРОДАЛЖАЙТЕ.. Мне приятель сказал и без щётки генератора на шевроле полно чего чинить 🙂

    Готфрид

    спасибо за инфу!!!четко

    Джон

    Эта держалка при закрытии лючка мне кажется упрется в пробку

    Салман

    Клей заливать потом нужно? И какой клей?

    Писеукова Кут

    Желательно в деталях объяснил бы по щётке генератора, Неужели на вазах стали делать стартёры с планетаркой как в иномарках, интересно. У меня был случай тоже стартер перестал крутить, первое что пришло в голову аккум был старый и потерял ёмкость,  поменяли. Но не помогло, после разборки стартёра оказалось что вал якоря согнуло. Потом я просто прикинул что там должна быть за сила и температура, чтобы такое сотворить. Чтобы кто-то рассказал наверно не поверил, а так сам разбирал 🙂

    Гран

    не подскажете что может быть если временами дает зарять то перестает

    Ларкин

    Периодические трудности с щёткой генератора не так и страшны! Рахмет за ролик.???красавчик.

    Ильфат

    Подскажите, а как подсоединить генератор от ваз 2106 на котором реле отдельная на ваз 2107?

    Атлантик

    ребята у кого есть такой лабораторный блок питания он проверит и без этого видео сделай попроще от акб 12 вольт будет гореть добав к акб любой бп или акб фонариков минимум 3 вольта в результате у тебя 15 вольт и твоя контролька на щетках не горит дешево и сердито

    Миха

    У меня до щётки генератора все руки не доходят )) Ваз 2106, 2002 года, карбюраторная, переподключил как показанно в видео: все ОТЛИЧНО работает. Благодарю мастера.

    Насими

    можно было на родное реле напаять новые щетки

    Бой

    Зачем такие машины?

    Канатбек

    Полностью нагрузить генератор на малых оборотах и что бы он показывал как надо? 90 Ампер он даст наверное на 5000 оборотах, при передаточном отношении коленвал-генератор 1:2 это примерно 2500 на тахометре. Редкие трудности с щёткой генератора это еще ничего Ж))

    Chevrolet Niva | Замена щеток генератора и регулятора напряжения

    14.8.3. Замена щеток генератора и регулятора напряжения

    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

    Замену регулятора напряжения и щеток генератора можно производить, не снимая генератор с двигателя.

    Можно производить раздельное снятие щеток и регулятора.

    ГЕНЕРАТОР BOSCH

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Снять провод массы с аккумулятора.
    2. Отвинтить 3 болта и снять теплозащитный экран.
    3. Отвинтить 2 винта крепления регулятора напряжения и, соблюдая осторожность, извлечь регулятор.
    4. Проверить длину графитовых щеток (расстояние А), которая должна быть не менее 5 мм.
    5. Для замены угольных щеток необходимо отпаять токоподводы, извлечь изношенные щетки и пружины, установить новые щетки с пружинами в гнездо регулятора и припаять токоподвод таким образом, чтобы длина щеток составляла 10 мм. При пайке не допускать попадания флюса и припоя на токоподвод, кроме места пайки (1 – щетки, 2 – пружины прижима щеток, 3 – держатель щеток).
    6. Проверить легкость перемещения щеток в держателе.

    ГЕНЕРАТОР LUCAS

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Снять провод массы с аккумулятора.
    2. Снять теплозащитный экран.
    3. Снять разъем с проводами с генератора.
    4. Отвинтить заднюю крышку генератора.
    5. Отключить провода от регулятора, отвинтить соединительную пластину, крепежный винт регулятора и извлечь регулятор (1 – винт, 2 – пластмассовая прокладка, 3 – соединительная пластина, 4 – регулятор).
    6. Отвинтить винты (указаны стрелкой) крепления графитовых щеток и извлечь щетки из держателя.
    7. Проверить длину графитовых щеток, которая должна быть не менее 5 мм.

    ГЕНЕРАТОР MOTOROLA

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Снять провод массы с аккумулятора.
    2. Снять теплозащитный экран.
    3. Снять разъем с проводами с генератора.
    4. Отвинтить регулятор (А) и отсоединить 2 провода (указаны стрелками).
    5. Отвинтить винт крепления щеткодержателя.
    6. Отвинтить щеткодержатель и, осторожно поворачивая его наружу, извлечь из генератора (1 – графитовая щетка, 2 – контакт).
    7. Проверить длину графитовых щеток, которая должна быть не менее 4 мм.

    Про генератор Шевроле Нивы: замена и ремонт

    Автомобильный генератор представляет собой устройство, состоящее из трех основных частей:

    1. Статор.
    2. Ротор.
    3. Щетки.

    Статор характеризуется неподвижной обмоткой, на которую при пуске двигателя поступает постоянный ток. Он создает магнитное поле в статоре, что, в свою очередь, действует на ротор (подвижную часть обмотки). Когда двигатель запущен, то ротор приводится в действие от коленчатого вала. Передача вращательной силы осуществляется по ременной передаче. Таким образом, во время вращения ротора, в нем возникает ток, который передается к статору посредством щеток. Ток в обмотке статора наводит электродвижущую силу, которая преобразуется в переменное напряжение. Чтобы преобразовать переменные составляющие мощности генератора, используется выпрямитель- диодный мост.

     

    Генератор предназначен для зарядки аккумулятора. Если он неисправен, то на авто ездить возможно, но только аккумулятор будет «садить» вся электроника, что в итоге приведет к непригодности батареи. Итог выхода из строя генератора будет плачевным, поскольку придется выложить немалую сумму денег на покупку аккумулятора.

    Как обнаружить поломку генератора на Шевроле Нива

    Точную причину неисправности можно определить только на специальном оборудовании. Определить это в домашних условиях сложнее. Но можно выяснить неисправность по следующим признакам:

    1. На панели приборов, после пуска двигателя, должна погаснуть сигнализирующая лампа в виде красного аккумулятора. Если же лампа не тухнет, то это свидетельствует о том, что батарея не получает заряда.
    2. На работающем двигателе свет фар стал не таким светлым. Это свидетельство того, что фары садят батарею, которая не получает подзарядки.
    3. Шумы в моторе. Когда при всем вышесказанном еще и слышатся посторонние шумы в виде цокота или свиста, то явно следует снять и проверить устройство.

    Шевроле Нива оборудована электроникой, которая потребляет большую мощность. К тому же для пуска такого мощного двигателя, необходимо использовать аккумулятор емкостью не менее 60Аh. Что создает большие нагрузки на батарею. Поэтому важно контролировать ее зарядку от генератора.

    Какие причины поломок генератора Шевроле Нива

    Самой распространенной причиной выхода из строя является обрыв ремня. Ремень имеет самый непродолжительный срок службы, по сравнению с другими конструкционными элементами. Обнаружить обрыв ремня можно визуально, открыв капот и посмотрев на шкив ременной передачи. Если ремень цел, но слышаться посторонние шумы в виде металлического звона, то, скорее всего, необходима замена подшипников. Обнаружить можно только после снятия устройства.

    Причиной, по которой проще купить новый генератор, нежели ремонтировать старый, является повреждение обмоток. Если это произошло, то нужно перематывать его или покупать новый. Дешевле, конечно, сдать в ремонт, но нет гарантий, что перемотка будет качественной и выдавать «правильный» ток аккумулятору. Поэтому решение, что лучше, остается за вами. Периодически выходят из строя щетки, что обусловлено постоянным трением о ротор.

    Щетки можно заменить в домашних условиях.

    Замена ремня

    Замена ремня осуществляется не только тогда, когда он оборвался. Чтобы не допустить его обрыва в пути, необходимо периодически проводить осмотры. При обнаружении следующих повреждений, необходимо сразу провести замену ремня:

    1. Когда обнаружены следы порезов или износа, трещины;
    2. Если ремень начал отслаиваться и с него видны нити;
    3. Присутствие масла и взлохмаченности свидетельствуют о его негодности.

    Для замены ремня важно вооружиться такими инструментами:

    • монтировкой;
    • отверткой;
    • домкратом;
    • набором ключей.

    Купив новый ремень, можно приступить к его установке:

    1. Обесточить авто от питания аккумулятора.
    2. С датчика коленвала вытянуть разъем. Для этого откручивается крепежный болт крестообразной отверткой. Датчик нужно снять.
    3. Гайку, которая закрепляет устройство, необходимо слегка отвинтить и сместить устройство к блоку.
    4. Снимается изношенный ремень. Так как устройство ослаблено, сделать это несложно. Для этого нужно воспользоваться домкратом.
    5. Правая сторона поддомкрачивается, предварительно поставив упоры под колеса. Правое колесо нужно будет вращать, поэтому необходимо поставить авто на четвертую скорость.
    6. Потянув за ремень, снимаем его со шкива помпы. Далее, крутится колесо, постепенно вытаскивая ремень со шкива.

    Снятый ремень ремонту не подлежит, поэтому сразу переходим к установке нового:

    1. Вначале набрасывается ремень на шкив коленчатого вала, а после последовательно на все остальные.
    2. Заканчивать лучше шкивом генератора. Вращается колесо до момента одевания ремня.
    3. Устройство ставится на посадочное место и крепится болтом.
      Последовательность накидывания ремня на шкивы.
      1Шкив коленвала.
      2Натяжной ролик.
      3Правый нижний шкив.
      4Ролик под генератором.
      5Шкив помпы.
      6Шкив генератора.

      Важно отрегулировать натяжение. Слабое натяжение не будет обеспечивать необходимым зарядом батарею.

    4. Проводится установка датчика на свое место.

    Выбор ремня. Лучше использовать ремень марки «LUZAR». Он идеально подходит для шкивов Шевроле Нива.

    Процесс снятия

    Замена ремня – это единственный «легкий» ремонт генератора, все остальные проблемы необходимо устранять только при его снятии. Итак, снятие проводится по такой последовательности:

    • Используя ключ на «10», ослабляются гайки, которые держат основание с натяжным роликом. Гайки необходимо извлечь из посадочных мест;
    • Находим регулировочный винт и отвинчиваем. Открутив его до верха площадки, убеждаемся в том, что она теперь свободно перемещается. Внизу на фото видны все эти болты, поэтому их найти несложно;
    • Теперь можно откинуть ремень со шкива;
    • Теперь откручиваются болты, держащие устройство. Для этого необходимо открутить болты ключом на «13» и с другой стороны на «17». На задней части генератора подведены два провода, один подключен штекерным способом, а другой к шляпке болта. Их необходимо отключить;
    • Теперь его можно удалить с посадочного места.

    Установка на место

    После ремонта или новый генератор ставится на место в следующей очередности. Для удобства читаемости, порядок установки занесен в таблицу:

    1Устанавливается непосредственно на место.
    2Затягиваются крепежные болты. Подсоединяются провода.
    3Набрасывание ремня на все ролики осуществляется последовательно. Описание можно найти в пункте “замена ремня”.
    4Устанавливается натяжение.
    5Затягивается регулировочный винт.
    6Закручиваются все три гайки.
    7Проверяется натяжение.

    Замена подшипника генератора

    Изношенный подшипник можно совершенно свободно заменить в домашних условиях. К тому же покупать новый генератор целиком нерационально, если можно обойтись заменой подшипника. Процесс замены подшипника включает в себя разборку конструктивных элементов генератора. Для этого необходимо снять устройство и приступить к разборке:

    1. Извлечь шкив. Откручиваются затянутая гайка, и снимается элемент привода.
    2. С обратной стороны устройства снимаем крышку.
    3. Сняв крышку, откручиваем два винта от регулятора напряжения. Откручиваются также болты по периметру устройства, которые фиксируют заднюю и переднюю крышку.
    4. Теперь снимается лицевая сторона устройства. Для этого нужно осторожно выбить ее молотком с резиновым наконечником.
      На крышке виден подшипник, который необходимо заменить.
    5. Самым сложным моментом является его извлечение из крышки. Для этого нужно взять трубку, у которой диаметр будет равен самому подшипнику. Если выбить не получается, то можно купить крышку с новым подшипником.
    6. Снятие щеток необходимо делать осторожно. Усики щеток припаяны к корпусу, поэтому их нужно отделить, а затем обратно припаять.
    7. Замена заднего подшипника также имеет некоторые сложности. Вначале вынимается ротор с подшипником.
    8. После чего извлекается сам подшипник. Для извлечения лучше воспользоваться специальным устройством съема.
    9. Установка подшипника на посадочное место проще, нежели его съем.
    10. Сборка генератора осуществляется в обратной последовательности снятию.
    11. Генератор устанавливается на место и проверяется его работоспособность. Можно обратиться к автоэлектрику, для проверки выдаваемого тока.

    Важно не допускать намокания генератора, иначе это грозит его замыканием.

    Процесс ремонта и замены генератора несложный, но довольно емкий, особенно если необходима замена подшипника. Ремонт обмоток проводится специалистами, поэтому перемотать ротор непросто и практически невозможно в домашних условиях. Обмотка зачастую выходит из строя после длительной работы генератора, когда на спидометре авто будет больше 100 000 км пробега.

    Замена генератора Шевроле Нива

    Система электроники является одним из самых уязвимых мест автомобиля. При регулярном осмотре электроэлементов ремонт не потребуется даже на протяжении всей эксплуатации автомобиля.

    Архив объявлений

    Диодный мост шеви нива

    Ну со снятием и установкой стартера пришлось помучиться — а виной все третий верхний болт и конструктор который придумал это!
    Ему отдельный привет! Перешел к генератору.

    Замена диодного моста генератора Нива Шевроле

    Реле — Все это было установлено. При обнаружении трещин крышку необходимо заменить.

    Подсоедините контрольную лампу 12 В к щеткам. При этом контрольная лампа должна гореть. Затем подайте напряжение В — лампа должна погаснуть.

    Если лампа горит или не горит в обоих случаях, то регулятор со щеткодержателем неисправны и их нужно заменить. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе и их выступание.

    Если щетки выступают из щеткодержателя менее чем на 5 мм, замените регулятор напряжения со щеткодержателем. При обнаружении на щетках сколов и трещин также замените регулятор. Исправность конденсатора можно проверить мегометром или тестером по шкале МОм.

    Подсоедините щупы тестера к контактам конденсатора. Перед подключением прибор показывает бесконечность. В момент подключения сопротивление уменьшается, а затем возвращается опять в бесконечность.

    Генератор Нива Шевроле

    В этом случае конденсатор исправен. Неисправный конденсатор надо заменить. Порядок проверки одинаковый. Для наглядности схемы проверки показаны на снятом генераторе. Для проверки на автомобиле отсоедините провода от аккумуляторной батареи и генератора, а также снимите колодку с проводом с клеммы регулятора напряжения. Потому и было принято решение купить диодный мост и реле-регулятор именно этого производителя.

    Генератор Нива Шевроле Схема соединений системы генератора Шевроле Нива 1 — диодный мост генератора шевроле нива батарея; 2 — генератор; 3 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов; 4 — монтажный блок; 5 — выключатель зажигания.

    Признаки неисправности генератора

    Как следствие того, что назначение генератора вполне определено, его выход из строя легко диагностировать. Подлежит ли генератор Шевроле Нива ремонту или нет, но его обязательно придется снять с автомобиля. Существует несколько элементарных диагностических манипуляций, чтобы убедиться в необходимости ремонта.

    • Горящая на панели приборов лампа индикатора заряда аккумуляторной батареи.
    • Чрезмерно быстрая разрядка аккумулятора при работающем двигателе.
    • Изменение яркости света при увеличении оборотов двигателя.

    Все эти признаки указывают либо на полное отсутствие зарядки, либо на недостаточный ток зарядки, что ведет к замене узла.

    Замена генератора Шевроле Нива

    Можно посмотреть видео, в котором описывается порядок съема генератора.

    Для того, чтобы своими руками провести ремонтные работы, необходимо обладать подходящим инструментом, а также знать алгоритм выполнения всех действий.

    Работа генератора

    За надежную и качественную работу системы электроники отвечает генератор «Нива Шевроле». Хозяину следует вовремя выявить возможные неисправности и провести качественный ремонт, так как функционирование всех осветительных приборов зависит от его исправного состояния. Также это влияет и на заряд аккумулятора. Непрерывная подача тока обеспечивается генератором.

    Хоть он имеет небольшие габариты, генератор обладает большой прочностью. Чтобы не возникла поломка и не вышел из строя автомобильный регулятор, владелец должен соблюдать правила эксплуатации автомашины.

    Особое внимание следует обращать на то, как работает генератор «Нива Шевроле». Неисправности, которые привели к сбою в его работе, можно определить на автомобильной диагностике. А ремонт полностью зависит от степени сложности поломки.

    Инструмент для работы

    Для проведения работ по замене устройства на автомобиле Нива Шевроле понадобятся:

    • ключ на 8 рожковый;
    • ключ на 10 рожковый;
    • головка на 10, вороток
    • ключ на 13 рожковый
    • ключ на 17 рожковый
    • поликлиновый ремень (рекомендуется после снятия ремня привода устанавливать новый).

    Щетки генератора

    К просадке напряжения в электрической системе автомобиля могут привести изношенные щетки генератора «Шевроле Нива». Это считается одной из основных и частых причин данного вида неисправности. Но так как генератор имеет простую конструкцию, и к нему легко добраться, произвести замену его щеток может даже неопытный автолюбитель.

    Основными признаками неисправности щеток считаются:

    • в напряжении происходят просадки;
    • не держит заряд аккумулятор;
    • слабый свет фар ночью, моргание;
    • магнитола отключается и др.

    Обычно при прохождении техосмотра редко проверяют мелкие элементы генератора. Поэтому изношенные щетки могут напомнить о себе неожиданно. Но прежде чем решить, что замена щеток генератора «Нива Шевроле» необходима, нужно выяснить, нет ли других неисправностей, которые могут вызвать подобные признаки. И только убедившись, можно разбирать корпус генератора.

    Ремонт устройства своими силами

    Теперь поговорим о том, как производится ремонт генератора. Процедура ремонта может быть выполнена на СТО или в гаражных условиях, разумеется, если вы имеете понятие о том, что нужно делать.

    Замена ремня генератора

    Как правильно поменять ремень генератора:

    1. В первую очередь демонтируется разъем с ДПКВ, после чего откручивается и извлекается винт, который фиксирует этот регулятор.
    2. Гайку, которая фиксирует устройство, следует немного ослабить, но полностью не выкручивать. Генераторный узел можно сдвинуть к блоку, после чего на смещенном устройстве можно будет без проблем демонтировать ремешок, поскольку он будет ослаблен.
    3. Используя домкрат, который заранее нужно установить с той стороны, где расположен узел, необходимо немного приподнять авто, включив первую скорость.
    4. Далее, потяните за сам ремешок таким образом, чтобы он мог отойти от вала помпы. Затем прокрутите колесо до того момента, пока на шкив не перейдет место натяжки.
    5. Следующим этапом замены ремня генератора будет демонтаж ремешка с других валов.
    6. Что касается установки нового, то его сначала следует надеть на вал узла и коленчатого вала, только после этих действий он может быть установлен на вал помпы.
    7. Колесо поворачивается до того момента, пока ремешок не попадет на шкив. Затем устройство ставится на место, производится натяжка ремешка, после чего узел фиксируется к кронштейну при помощи гайки. Завершающим этапом будет монтаж ДПКВ на место (автор — канал Иг К).

    Замена ролика натяжения

    Ремонт генератора Нива Шевроле может заключаться в замене натяжного ролика. Основной деталью этого элемента является подшипник, поэтому если ремешок ослаб, то в первую очередь необходимо проверить именно его. Если ролик исправный, то прокручивание подшипника будет тихим, любые рывки должны отсутствовать.

    Для замены элемента выполните следующие действия:

    1. Сначала установите лом или другой инструмент таким образом, чтобы вал сцепления заблокировался. Это позволит предотвратить движение коленвала.
    2. Затем ослабляется винт, который фиксирует сам ролик, снимается напряжение, поступающее на ремешок.
    3. Откручивается осевой винт, после чего ролик можно демонтировать.
    4. Устанавливается работоспособный ролик, производится регулировка натяжения ремешка. После замены убедитесь в работоспособности устройства.

    Подключение генератора

    Замена генератора – это еще полдела. Важно также правильно его подключить к источнику цепи. Перед подключением нужно завершить работы на передней и задней панелях агрегата, только после этого можно подключать клеммы к аккумулятору.

    Во время подключения контакты должны быть чистыми. Если было обнаружено загрязнение, устранить его можно с помощью специальных очистителей. Также клеммы на аккумуляторе должны быть затянуты, иначе на их поверхности начнется процесс окисления.

    Если все было выполнено правильно, то при запуске двигателя лампочка на приборной панели, отображающая низкий заряд аккумулятора, должна погаснуть. Однако специалисты рекомендуют на всякий случай проверить работу генератора с помощью мультиметра, измерив напряжение на клеммах.

    Таким образом, чтобы в процессе эксплуатации автомобиля Chevrolet Niva не происходило никаких серьезных проблем с генератором, важно вовремя проходить технический осмотр и выполнять ремонт комплектующих данного агрегата.

    Генератор для автомобилей Лада 2123/Chevrolet Niva 135A

    • Характеристики
    • Комплектация
    • Применяемость
    • Вопросы
    • Отзывы (1)

    Основные характеристики

    Комплектация

    Паспорт изделия/гарантийный талон

    Индивидуальный технический паспорт изделия (с фирменным ID)

    Инструкция по установке и диагностике

    Применяемость

    Смотрите все объявления в архиве

    МаркаМодельДвигательГод
    ChevroletNiva (02-)1.7i2002 — н.в.
    Lada21231.7i2001 — н.в.
    Вопросы

    5 Сентября 2016

    Здравствуйте! В каталоге какой реле регулятор подойдёт к генератору старт вольт 135А нива-шевроле.

    21 Августа 2016

    возможно ли данный генератор поставить на ваз 21099 без переделок

    добрый день! какой мощности генератор посаветуети на шевроле нива. заранее спасибо!

    Здравствуйте. Уже давно пользуясь генераторами старт-вольт,но в связи с моим увлечением(автозвук)100 ампер мне не хватает. Возможно ли,установить на генератор старт-вольт 135а шкиф,который подойдёт от автомобиля ваз 2107 и не по меняются ли его характеристики? Очень жлу ответа. Большое спасибо.

    Здравствуйте приобрел генератор 0110, возможно ли его поставить на мой автомобиль без изменений? Или лучше заказать 0123?

    Добрый день, Сергей! Да, возможно установить генератор LG 0110 на ам Шеви Нива, но потребуется заменить шкив. Однако, для Шеви Нивы мы предлагаем генератор LG 0123. Благодарим Вас за обращение!

    Здравствуйте. Имеется генератор LG 0123 (120A), возможно ли его установить на ВАЗ 2114 (2009г.в. 1.6i 8 кл.), если заменить шкив на LG 0110? Где я могу заказать шкив для LG 0110? Какие подшибники стоят в LG 0123?

    Добрый день, подойдёт ли данный генератор для моей нивы?

    Отзывы

    Штатный генератор 80А не справлялся с нагрузкой при включении системы кондиционирования и движения в городских условиях и при использовании электрической лебедки MW6000A в условиях преодоления бездорожья. С генератором LG 0123 напряжение без нагрузки поднимается до 14.5-14.6В. При включении кондиционера и мощных потребителей напряжение на клеммах АКБ не ниже 13.5-13.7В. Теперь нет проблем с зарядом аккумулятора.

    Причины замены генератора

    Одна из причин, когда замена генератора на «Шевроле Нива» просто необходима — это повреждение обмоток. Если это случилось, то нужна или перемотка, или придется приобретать новый генератор. Может, ремонт обойдется немного дешевле, но гарантий о качественности перемотки и бесперебойном поступлении тока на аккумулятор вам никто не даст.

    Замена щеток генератора lada 2123 (ваз 2123)

    ОЧЕНЬ КРАТКО ОБ УСЛОВИЯХ СЕРВИСА:

    1. Покупки возможны без регистрации на сайте.

    2. Предоплата 100% за товары.

    3. Минимальная сумма заказа: 2500 руб

    4. Доставка: Транспортными Компаниями или Почтой России.

    5. Гарантия качества и возврата денег.

    6. Информацию, после отгрузки сообщаем на электронную почту.

    7. Техподдержка по телефону бесплатно: 8-800-100-14-99.

    8. Предоставляем Инструкции и всегда есть все СЕРТИФИКАТЫ НА СИЛОВОЙ ОБВЕС, А ТАКЖЕ НА БАГАЖНИКИ, ШНОРКЕЛИ И Т.Д.

    9. Перед оплатой получаете достоверную информацию по: стоимости доставки, перевозчику, месту получения заказа в вашем населённом пункте,

    перечню заказанных товаров (артикул, название, кол-во, опции) с Суммой к оплате со всеми возможными наценками!

    10. Информацию по платежам дублируем СМС на ваш моб. телефон.

    11. Всегда подтверждаем поступление денег.

    12. Наложным платежом товары Не продаём!

    ВАШИ БЫСТРЫЕ ОТЗЫВЫ:

    Юрий

    Константин, здравствуйте.

    Посылки получил. Всё просто замечательно! Огромное спасибо! Хотел оставить отзыв на сайте, но что-то не получается. Надеюсь, будем сотрудничать и дальше. Фото Нивы , которую подготавливаем к отправке на Север, отправлю позже Юрий из Кемерово

    Сергей •

    Очень ХОРОШИЙ магазин.Заказывал передние и задние фонари.Всем рекомендую. Выбор хороший и люди относятся к вашим проблемам с пониманием. Буду и дальше тут покупать

    Олег •

    Отличный интернет магазин , всё быстро и хорошо!

    Григорий (Москва) •

    Кстати Константин ! ПК 23-1 просто КЛАСС — гоняю нормально — без прошивки мозгов . Не чего не стучит и не гремит машина (Шевроле Нива) работает как часы .

    Константин (Удмуртия) •

    Здравствуйте! Хочу поделиться отзывом о электронной РК. Конечно Все нивоводы знают, что такое дребезжание рычагов и гул РК. Долго конечно думал на счёт данного девайса, вот наконец решился приобрести. Заказал у Константина, пришла пасылка довольно быстро. Установка заняла не много времени, все очень просто как оказалась устовить, и первая поездка: сначала я забыл, что нахожусь в ниве. Ожидания превзошли себя я даже не думал, что ниву можно сделать тихой. Включения происходит как на Патрке. В целом пока не желею, время покажет работу данной штукенции. Спасибо Константину и Нава24, хороший магазин. Кстати печьку от ваз 2108 заказывал тоже сдесь. Пишите, спрашивайте, с удовольствием поделюсь опытом.

    Ростислав БондаревРостислав Бондарев •Добрый день! Пришла вторая(не маленькая) посылка! Упаковано классно, быстро, четко! Сайт рекомендовал на «драйв2» Буду сотрудничать дальше!

    Александр *

    Константин, груз получил! Большое спасибо! Сервис отличный ! Привет из Архангельска !!

    Андрей Черепахин, Москва *

    Константин, доброго здоровья! Все получил, спасибо большое! Все как всегда — на высшем уровне!

    Думаю, что многим владельцам Нивы приходилось сталкиваться с такой проблемой, когда пропала зарядка аккумулятора. Конечно. если вы еще совсем недавно эксплуатируете свой автомобиль, возможно вам и не приходилось сталкиваться с такой проблемой, но все же — большинство водителей уже не раз решали этот вопрос.

    По своему опыту владения Нивы и других отечественных автомобилей, могу привести довольно немало случаев и причин, которые являются основными при пропадании зарядки. Здесь можно ознакомиться со многими проблемами: http://atlib.ru/blog/136-neispravnosti-generatora—priznaki-diagnostika-prichiny-proverka Ниже более подробно постараюсь описать каждую из проблем.

    Соскочил провод с генератора


    Это конечно банально, но именно с этого нужно начинать проверку, если зарядка пропала. Откройте капот и посмотрите, не соскочил ли один из проводов с генератора. Если такое подтвердилось, то оденьте их на место и проверьте, изменилась ли ситуация.

    Износ щеток генератора


    Обычно, щетки дают о себе знать постепенно и зарядка пропадает не сразу, а с течением некоторого времени. То есть, она становится все меньше и меньше с каждым километром пройденного пути. В конечном счете, однажды щетки сотрутся до такого предела, что генератор не сможет полноценно заряжать батарею, и вам придется ее подзаряжать от зарядного устройства. Что нужно сделать:

    • Снять щетки с генератора Нивы
    • Проверить их состояние и длину

    Если при измерении выяснилось, что их остаточная длина меньше 12 мм, то это говорит о том, что их пора менять. Также, не допускается неравномерный износ.

    Выход из строя выпрямительного блока (сгорел диодный мост)


    Эта наиболее частая из причин, по которой может быть либо слабая зарядка, либо полное ее отсутствие. Для того, чтобы выяснить, в нем ли причина, необходимо выполнить следующие действия:

    • Снять диодный мост с устройства
    • Прозвонить его омметром на наличие сгоревших диодов
    • Заменить выпрямительный блок при необходимости

    Обычно, если сгорает один из диодов, то зарядка полностью не пропадает, а становится лишь немного меньше номинального значения. Но даже в таком случае, генератор не способен будет как положено заряжать аккумулятор и он будет садиться все чаще и чаще. Если же сгорают все диоды, что также встречается нередко, то зарядка пропадает совсем.

    Сгорело реле зарядки


    Реле зарядки аккумуляторной батареи также является одной из причин плохой зарядки. Оно установлено под капотом Нивы и найти его не составит труда. Замените его на новое и проблема должна устраниться, если именно в этом была причина. Хотя, судя из моей практики, это реле сгорает крайне редко в не является распространенной причиной.

    Выход из строя остальных деталей генератора


    Более сложные и дорогие детали генератора, такие как ротор и статор (обмотка) также со временем могут выйти из строя. Но это случается крайне редко, поэтому проверять их стоит в последний момент. Если же вы все-таки уверены, что с остальными элементами все в порядке, то тогда стоит сделать следующее:

    • Снять генератор с Нивы
    • Произвести его разборку и ремонт (при необходимости)

    Большинство владельцев при выходе из строя таких серьезных элементов. как ротор или статор, предпочитают купить новый генератор, но все же стоит сначала проверить все и лучше купить сгоревшие детали и заменить их. Это будет намного дешевле.

    Приведенные выше советы и рекомендации относятся не только к классическим Нивам 21213 и 21214, но и к более современным Niva Chevrolet, так как принцип действия основным источников питания автомобиля практически одинаков.

    Источники

    Запчасти на Лада Нива 4х4 | Генератор угольные / угольные щетки Лада 2101, 02, 03, 06

    Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

    В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

    Вы можете найти следующие категории:

    Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


    Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


    Выхлопная система Лада Нива

    Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
    Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

    Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
    Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

    Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
    Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

    : Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
    Прокладки + помогает Лада Нива

    Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка масляного поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
    Электро Лада Нива

    9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
    Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

    Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
    Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

    Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
    Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


    Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

    Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
    Детали для салона Лада Нива

    Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

    Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
    Кузовные детали Лада Нива

    Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
    Подача топлива Лада Нива

    Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
    Кондиционер / Отопление Лада Нива

    Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
    Сцепление

    Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
    Направление Лада Нива

    Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
    АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

    Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
    Руководство по ремонту Лада Нива

    Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
    Ремкомплекты Ремкомплекты

    Найти готовые к установке ремонтные комплекты
    Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

    Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
    Ремни безопасности

    Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
    Зеркало Лада Нива

    Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
    Детали для тюнинга Лада Нива

    Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Заводская табличка, Спортивный руль, Ступица рулевого колеса
    Мыть Лада Нива

    Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
    Магазин инструментов Лада Нива

    Инструменты, оборудование для СТО
    Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

    Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
    взорвалось

    В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
    для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

    Кронштейн раздаточной коробки генератора

    для Лада Нива

    Предназначен для переноса генератора со штатного места влево вверх, что позволяет преодолевать значительные водные преграды без повреждения генератора и его электрических цепей. Комплект позволяет устанавливать широкий спектр генераторов как отечественного, так и зарубежного производства.

    Предназначен для переноса генератора с штатного места влево вверх, что позволяет преодолевать значительные водные преграды без повреждения генератора и его электрических цепей. Комплект позволяет устанавливать широкий спектр генераторов как отечественного, так и зарубежного производства.

    Установка:

    1. Вытащить запаску из-под капота, открутить удлинитель, на котором она лежала.

    2. Откручиваем две шпильки и два болта над шкивом коленвала.Замените их четырьмя болтами большей длины.

    3. Берем болгарку или напильник и шлифуем блок двигателя для крепления верхнего кронштейна. На блоке прилив имеет округлую форму. Доводим до прямоугольного.

    4. К нашему раздаточному кронштейну генератора монтируем родной кронштейн генератора от Нивы 21214-3701650. Крепим кронштейн к блоку двигателя.

    5. Отсоединить от АКБ, снять ремень с генератора, отсоединить провода от старого генератора.Раскручиваем оплетку проводки от нижнего генератора до уровня самого аккумулятора и электродвигателя дворников. Запаковываем проводку в гофру.

    6. Установите генератор на верхний кронштейн, наденьте ремень. Проверьте соосность шкивов. При необходимости отрегулируйте положение кронштейна генератора. Установите планку натяжения. Затяните ремень генератора.

    7. Подключить провода, запустить двигатель, проверить напряжение. Закрепляем проводку пластиковыми хомутами.Шланг охлаждающей жидкости подтягивается к ушку газового шланга, идущего от выхода топливного насоса к карбюратору.

    Запчасти Chevy »Комплект щеток для генератора

    BW
    Годы Марка Тип Модель Кузов серии Описание
    1940 Шевроле Автомобиль 401571 Седан Доставка Мастер Делюкс
    1940 Шевроле Автомобиль 401527 5-местное купе Мастер Делюкс Купе — полностью заднее сиденье
    1940 Шевроле Автомобиль 401519 4-дверный седан Мастер Делюкс спортивный седан
    1940 Шевроле Автомобиль 401517 Бизнес-купе Мастер Делюкс Купе — без заднего сиденья
    1940 Шевроле Автомобиль 401511 2-дверный седан Мастер Делюкс Городской седан
    1940 Шевроле Автомобиль 401271 Седан Доставка Мастер 85
    1940 Шевроле Автомобиль 401219 4-дверный седан Мастер 85 спортивный седан
    1940 Шевроле Автомобиль 401217 Бизнес-купе Мастер 85 Купе — без заднего сиденья
    1940 Шевроле Автомобиль 401211 2-дверный седан Мастер 85 Городской седан
    1940 Шевроле Автомобиль 401067 Кабриолет Специальный делюкс
    1940 Шевроле Автомобиль 401027 5-местное купе Специальный делюкс Купе — полностью заднее сиденье
    1940 Шевроле Автомобиль 401019 4-дверный седан Специальный делюкс спортивный седан
    1940 Шевроле Автомобиль 401017 Бизнес-купе Специальный делюкс Купе — без заднего сиденья
    1940 Шевроле Автомобиль 401011 2-дверный седан Специальный делюкс Городской седан
    1941 Шевроле Автомобиль 411271 Седан Доставка Мастер Делюкс
    1941 Шевроле Автомобиль 411227P Бизнес-купе Мастер Делюкс Купе — 2 пассажира — с коробкой передач
    1941 Шевроле Автомобиль 411227B Бизнес-купе Мастер Делюкс Купе — 2 пассажира — без заднего сиденья
    1941 Шевроле Автомобиль 411227 5-местное купе Мастер Делюкс Купе — имеет полностью заднее сиденье
    1941 Шевроле Автомобиль 411219 4-дверный седан Мастер Делюкс спортивный седан
    1941 Шевроле Автомобиль 411211 2-дверный седан Мастер Делюкс Городской седан
    1941 Шевроле Автомобиль 411069 4-дверный седан Fleet Line Седан Fleetline — с передними и задними вентиляционными окнами
    1941 Шевроле Автомобиль 411067 Кабриолет Специальный делюкс
    1941 Шевроле Автомобиль 411027B Бизнес-купе Специальный делюкс Купе — 2 пассажира — без заднего сиденья
    1941 Шевроле Автомобиль 411027 5-местное купе Специальный делюкс Купе — имеет полностью заднее сиденье
    1941 Шевроле Автомобиль 411019 4-дверный седан Специальный делюкс спортивный седан
    1941 Шевроле Автомобиль 411011 2-дверный седан Специальный делюкс Городской седан
    1942 Шевроле Автомобиль 421271 Седан Доставка Мастер Делюкс
    1942 Шевроле Автомобиль 421227P Бизнес-купе Мастер Делюкс Купе — 2 пассажира — имеет пикап
    1942 Шевроле Автомобиль 421227B Бизнес-купе Мастер Делюкс Купе — 2 пассажира — без заднего сиденья
    1942 Шевроле Автомобиль 421227 5-местное купе Мастер Делюкс Купе — имеет полностью заднее сиденье
    1942 Шевроле Автомобиль 421219 4-дверный седан Мастер Делюкс спортивный седан
    1942 Шевроле Автомобиль 421211 2-дверный седан Мастер Делюкс Городской седан
    1942 Шевроле Автомобиль 421069 4-дверный седан Fleet Line Седан Fleetline
    1942 Шевроле Автомобиль 421067 Кабриолет Специальный делюкс
    1942 Шевроле Автомобиль 421027B Бизнес-купе Специальный делюкс Купе — 2 пассажира — без заднего сиденья
    1942 Шевроле Автомобиль 421027 5-местное купе Специальный делюкс Купе — имеет полностью заднее сиденье
    1942 Шевроле Автомобиль 421019 4-дверный седан Специальный делюкс спортивный седан
    1942 Шевроле Автомобиль 421011 2-дверный седан Специальный делюкс Городской седан
    1942 Шевроле Автомобиль 421007 2-дверный седан Fleet Line Аэроседан — наклонная задняя часть
    1946 Шевроле Автомобиль 461271 Седан Доставка Мастер стиля
    1946 Шевроле Автомобиль 461227B Бизнес-купе Мастер стиля Купе — 2 пассажира
    1946 Шевроле Автомобиль 461227 5-местное купе Мастер стиля Купе — полностью заднее сиденье
    1946 Шевроле Автомобиль 461219 4-дверный седан Мастер стиля спортивный седан
    1946 Шевроле Автомобиль 461211 2-дверный седан Мастер стиля Городской седан
    1946 Шевроле Автомобиль 461069 4-дверный седан Fleet Line Спортмастер
    1946 Шевроле Автомобиль 461067 Кабриолет Специальный делюкс
    1946 Шевроле Автомобиль 461027 5-местное купе Мастер флота Купе — с полностью задним сиденьем
    1946 Шевроле Автомобиль 461019 4-дверный седан Мастер флота спортивный седан
    1946 Шевроле Автомобиль 461011 2-дверный седан Мастер флота Городской седан
    1946 Шевроле Автомобиль 461007 2-дверный седан Fleet Line Задняя часть с наклонным аэроседаном
    1947 Шевроле Автомобиль 471062 Универсал Мастер флота 4-дверный универсал-Woody
    1947 Шевроле Автомобиль 471271 Седан Доставка Мастер стиля
    1947 Шевроле Автомобиль 471227B Бизнес-купе Мастер стиля Купе — 2 пассажира — без заднего сиденья
    1947 Шевроле Автомобиль 471227 5-местное купе Мастер стиля Купе — заднее сиденье
    1947 Шевроле Автомобиль 471219 4-дверный седан Мастер стиля спортивный седан
    1947 Шевроле Автомобиль 471211 2-дверный седан Мастер стиля Городской седан
    1947 Шевроле Автомобиль 471069 4-дверный седан Fleet Line Спортмастер — Вентиляционные стекла в стекле задней двери
    1947 Шевроле Автомобиль 471067 Кабриолет Мастер флота
    1947 Шевроле Автомобиль 471027 5-местное купе Мастер флота Купе — Заднее сиденье — Сдвижное окно задней четверти
    1947 Шевроле Автомобиль 471019 4-дверный седан Мастер флота Sport Sedan — Сдвижное окно задней четверти
    1947 Шевроле Автомобиль 471011 2-дверный седан Мастер флота Городской седан
    1947 Шевроле Автомобиль 471007 2-дверный седан Fleet Line Аэроседан — с наклонной задней частью
    1948 Шевроле Автомобиль 481062 Универсал Мастер флота 4-дверный универсал-Woody
    1948 Шевроле Автомобиль 481271 Седан Доставка Мастер стиля
    1948 Шевроле Автомобиль 481227B Бизнес-купе Мастер стиля Business Coupe — 3 пассажира — без заднего сиденья
    1948 Шевроле Автомобиль 481227 6-местное купе Мастер стиля клуб купе
    1948 Шевроле Автомобиль 481219 4-дверный седан Мастер стиля спортивный седан
    1948 Шевроле Автомобиль 481211 2-дверный седан Мастер стиля Городской седан
    1948 Шевроле Автомобиль 481069 4-дверный седан Fleet Line Спортмастер — Вентиляционные стекла в окнах задних дверей
    1948 Шевроле Автомобиль 481067 Кабриолет Мастер флота
    1948 Шевроле Автомобиль 481027 6-местное купе Мастер флота Club Coupe — сдвижное окно задней части
    1948 Шевроле Автомобиль 481019 4-дверный седан Мастер флота Sport Sedan — Сдвижное окно задней четверти
    1948 Шевроле Автомобиль 481011 2-дверный седан Мастер флота Городской седан
    1948 Шевроле Автомобиль 481007 2-дверный седан Fleet Line Аэроседан
    1949 Шевроле Автомобиль 4 Седан Доставка Специальная линия Styleline
    1949 Шевроле Автомобиль 4 4-дверный седан Специальная линия Styleline
    1949 Шевроле Автомобиль 4 Бизнес-купе Специальная линия Styleline Купе — 3 пассажира — без задних сидений и молдингов — фиксированные окна
    1949 Шевроле Автомобиль 4 6-местное купе Специальная линия Styleline Купе — заднее сиденье
    1949 Шевроле Автомобиль 4 2-дверный седан Специальная линия Styleline Специальный
    1949 Шевроле Автомобиль 4 4-дверный седан Специальный Fleetline Fastback — без наружных молдингов
    1949 Шевроле Автомобиль 4 2-дверный седан Специальный Fleetline Фастбэк
    1949 Шевроле Автомобиль 4 4-дверный седан Styleline Deluxe
    1949 Шевроле Автомобиль 4 Кабриолет Styleline Deluxe
    1949 Шевроле Автомобиль 4
    Универсал Styleline Deluxe Универсал со стальным кузовом
    1949 Шевроле Автомобиль 4
    Универсал Styleline Deluxe Универсал с деревянным кузовом
    1949 Шевроле Автомобиль 4 6-местное купе Styleline Deluxe Заднее сиденье
    1949 Шевроле Автомобиль 4 2-дверный седан Styleline Deluxe Делюкс
    1949 Шевроле Автомобиль 4 4-дверный седан Fleetline Deluxe Fastback — Наружные молдинги
    1949 Шевроле Автомобиль 4 2-дверный седан Fleetline Deluxe Фастбэк
    1950 Шевроле Автомобиль 501271 Седан Доставка Специальная линия Styleline
    1950 Шевроле Автомобиль 501269 4-дверный седан Специальная линия Styleline Без молдинга внешнего окна
    1950 Шевроле Автомобиль 501227B Бизнес-купе Специальная линия Styleline Купе — 3 пассажира — без заднего сиденья или молдинга — фиксированное окно
    1950 Шевроле Автомобиль 501227 6-местное купе Специальная линия Styleline Купе — заднее сиденье — без наружного молдинга
    1950 Шевроле Автомобиль 501211 2-дверный седан Специальная линия Styleline Сворачиваемое заднее окно — без наружного молдинга
    1950 Шевроле Автомобиль 501208 4-дверный седан Специальный Fleetline Fastback — без наружных молдингов
    1950 Шевроле Автомобиль 501207 2-дверный седан Специальный Fleetline Fastback — без наружных молдингов
    1950 Шевроле Автомобиль 501069 4-дверный седан Styleline Deluxe Имеет внешний оконный молдинг
    1950 Шевроле Автомобиль 501067 Кабриолет Styleline Deluxe
    1950 Шевроле Автомобиль 501062 Универсал Styleline Deluxe
    1950 Шевроле Автомобиль 501037 Жесткая крыша Belair Дверь и боковое стекло без поста при опущенном окне
    1950 Шевроле Автомобиль 501027 6-местное купе Styleline Deluxe Купе — заднее сиденье — наружный молдинг
    1950 Шевроле Автомобиль 501011 2-дверный седан Styleline Deluxe Роликовое заднее окно — наружный молдинг
    1950 Шевроле Автомобиль 501008 4-дверный седан Fleetline Deluxe Fastback — с наружными молдингами
    1950 Шевроле Автомобиль 501007 2-дверный седан Fleetline Deluxe Fastback — Наружные молдинги
    1951 Шевроле Автомобиль 511207 2-ДВЕРНЫЙ СЕДАН СПЕЦИАЛЬНЫЙ ФЛОТ
    1951 Шевроле Автомобиль 511027 6-местное купе Styleline Deluxe
    1951 Шевроле Автомобиль 511271 Седан Доставка Специальная линия Styleline
    1951 Шевроле Автомобиль 511269 4-дверный седан Специальная линия Styleline Без молдинга внешнего окна
    1951 Шевроле Автомобиль 511227B Бизнес-купе Специальная линия Styleline Купе — 3 пассажира — без заднего сиденья или молдинга — фиксированное окно
    1951 Шевроле Автомобиль 511227 6-местное купе Специальная линия Styleline Купе — заднее сиденье — боковые окна фиксированные или сдвижные
    1951 Шевроле Автомобиль 511211 2-дверный седан Специальная линия Styleline Стекло заднего стекла Roll Up
    1951 Шевроле Автомобиль 511208 4-дверный седан Специальный Fleetline
    1951 Шевроле Автомобиль 511069 4-дверный седан Styleline Deluxe Deluxe имеет внешние молдинги
    1951 Шевроле Автомобиль 511067 Кабриолет Styleline Deluxe
    1951 Шевроле Автомобиль 511062 Универсал Styleline Deluxe
    1951 Шевроле Автомобиль 511037 Жесткая крыша Belair Дверь и четверть стекла без поста при опущенных окнах
    1951 Шевроле Автомобиль 511011 2-дверный седан Styleline Deluxe Свернуть окно на четверть
    1951 Шевроле Автомобиль 511008 4-дверный седан Fleetline Deluxe
    1951 Шевроле Автомобиль 511007 2-дверный седан Fleetline Deluxe Фастбэк
    1952 Шевроле Автомобиль 521271 Седан Доставка Специальная линия Styleline
    1952 Шевроле Автомобиль 521269 4-дверный седан Специальная линия Styleline Без молдинга внешнего окна
    1952 Шевроле Автомобиль 521227B Бизнес-купе Специальная линия Styleline Купе — 3 пассажира — без задних сидений и молдингов — фиксированное окно
    1952 Шевроле Автомобиль 521227 6-местное купе Специальная линия Styleline Заднее сиденье — без наружного молдинга
    1952 Шевроле Автомобиль 521211 2-дверный седан Специальная линия Styleline Свернутое четверть окна — без наружных молдингов
    1952 Шевроле Автомобиль 521069 4-дверный седан Styleline Deluxe Deluxe — Наружные молдинги
    1952 Шевроле Автомобиль 521067 Кабриолет Styleline Deluxe
    1952 Шевроле Автомобиль 521062 Универсал Styleline Deluxe
    1952 Шевроле Автомобиль 521037 Жесткая крыша Belair Дверь и боковое стекло без поста при опущенном окне
    1952 Шевроле Автомобиль 521027 6-местное купе Styleline Deluxe Заднее сиденье — Внешний молдинг
    1952 Шевроле Автомобиль 521011 2-дверный седан Styleline Deluxe Роликовое заднее окно — наружный молдинг
    1952 Шевроле Автомобиль 521007 2-дверный седан Fleetline Deluxe Фастбэк
    1953 Шевроле Автомобиль 531271 Седан Доставка150 серии
    1953 Шевроле Автомобиль 531269 4-дверный седан150 серии Без отделки или молдингов
    1953 Шевроле Автомобиль 531262F Универсал150 серии «Разнорабочий» 2 мест (6 пассажиров)
    1953 Шевроле Автомобиль 531227B Бизнес-купе150 серии Купе — 3 пассажира — без заднего сиденья и молдинга; Фиксированное окно
    1953 Шевроле Автомобиль 531227 6-местное купе150 серии Club Coupe — с задним сиденьем и фиксированным или сдвижным окном
    1953 Шевроле Автомобиль 531211 2-дверный седан150 серии Окно Roll Up Quarter — без отделки (молдинги)
    1953 Шевроле Автомобиль 531069WD 4-дверный седан Belair Belair — Более широкие молдинги и молдинги крыльев
    1953 Шевроле Автомобиль 531069W 4-дверный седан210 серии Имеет выступающие молдинги и боковые (копья) молдинги
    1953 Шевроле Автомобиль 531067D Кабриолет Belair Belair — Более широкие молдинги и молдинги крыльев
    1953 Шевроле Автомобиль 531067 Кабриолет210 серии Имеет выступающие молдинги и боковые (копья) молдинги
    1953 Шевроле Автомобиль 531062F Универсал210 серии «Разнорабочий» 2 места (6 пассажиров)
    1953 Шевроле Автомобиль 531062 Универсал 8 Пассажирский210 серии «Горожанин» 3-местный (8-местный)
    1953 Шевроле Автомобиль 531037D Жесткая крыша Belair Спортивное купе — без опоры между дверью и задним стеклом при опущенном окне
    1953 Шевроле Автомобиль 531037 Жесткая крыша210 серии Sport Coupe — без стойки между дверью и боковым стеклом при опущенном окне
    1953 Шевроле Автомобиль 531027 6-местное купе210 серии Club Coupe — имеет выступающие и боковые молдинги (Spears)
    1953 Шевроле Автомобиль 531011WD 2-дверный седан Belair Belair -Широкие молдинги и молдинги крыльев
    1953 Шевроле Автомобиль 531011W 2-дверный седан210 серии Имеет выступающие молдинги и боковые молдинги (копья)
    1954 Шевроле Автомобиль 541271 Седан Доставка150 серии
    1954 Шевроле Автомобиль 541269 Вт 4-дверный седан150 серии Без отделки / молдингов
    1954 Шевроле Автомобиль 541262F Универсал150 серии «Разнорабочий» 2 места (6 пассажиров) — без отделки
    1954 Шевроле Автомобиль 541211WB Коммунальный седан150 серии Без заднего сиденья, закатывающееся заднее окно, полка для упаковки
    1954 Шевроле Автомобиль 541211W 2-дверный седан150 серии Окно Roll Up Quarter — без отделки / молдингов
    1954 Шевроле Автомобиль 541069WD 4-дверный седан Belair Молдинг дополнительной отделки на заднем крыле (четверть)
    1954 Шевроле Автомобиль 541069W 4-дверный седан210 серии Накладка для боковой формовки копья
    1954 Шевроле Автомобиль 541067D Кабриолет Belair Дополнительная накладка на заднее крыло
    1954 Шевроле Автомобиль 541062F Универсал210 серии «Разнорабочий» 2 мест (6 пассажиров)
    1954 Шевроле Автомобиль 541062D Универсал 8 Пассажирский Belair «Горожанин» 3 мест (8 пассажиров)
    1954 Шевроле Автомобиль 541037D Жесткая крыша Belair Sport Coupe — Нет стойки между дверью и задним стеклом при опущенных окнах
    1954 Шевроле Автомобиль 541011WD 2-дверный седан Belair Седан — закатывающееся четверть окна — дополнительный молдинг на заднем крыле
    1954 Шевроле Автомобиль 541011WA 6-местное купе210 серии Club Coupe с отделкой и молдингом Spear Like
    1954 Шевроле Автомобиль 541011W 2-дверный седан210 серии Окно Roll Up Quarter — формовочная планка в стиле копья
    1940 Шевроле Грузовик WC 1.5 Утилита — 1,5 тонны, Шасси школьного автобуса — Двухколесные — Колесная база 193 5/8 дюйма.
    1940 Шевроле Грузовик WF 1,5 Коммунальная техника — 1,5 тонны, кабина над двигателем — колесная база 156 5/8 дюйма.
    1940 Шевроле Грузовик WE 1,5 Коммунальная техника — 1,5 тонны, кабина над двигателем — колесная база 131 1/8 дюйма.
    1940 Шевроле Грузовик WD 1,5 Коммунальная техника — 1 1/2 тонны, кабина над двигателем — колесная база 107 5 / 8in.
    1940 Шевроле Грузовик WB 1,5 Универсал -1 1/2 тонны, одно- или двухколесное — колесная база 158 1/2 дюйма.
    1940 Шевроле Грузовик WA Панель 1.5 Утилита — панель 1 1/2 тонны, одно- или сдвоенные колеса — колесная база 133 дюйма.
    1940 Шевроле Грузовик WA 1,5 Утилита — 1 1/2 тонны, одно- или двухколесное — колесная база 133 дюйма.
    1940 Шевроле Грузовик Панель KF 1 т Коммерческий — Панель на 1 тонну — Колесная база 133 дюйма.
    1940 Шевроле Грузовик KF 1 т Коммерческий -1 тонна — колесная база 133 дюйма.
    1940 Шевроле Грузовик Панель KE 3/4 т Коммерческий — 3/4 тонны, 14 дюймов. Тормоза — Панель — Колесная база 123 3 / 4in.
    1940 Шевроле Грузовик KE 3/4 т Коммерческий — 3/4 тонны, 14 дюймов.Тормоза — 3 кармана для опор — Колесная база 123 3/4 дюйма.
    1940 Шевроле Грузовик Панель KD 3/4 т Коммерческий — 3/4 тонны, 11 дюймов Тормоза — Панель — Колесная база 123 3 / 4in.
    1940 Шевроле Грузовик KD 3/4 т Коммерческий — 3/4 тонны, 11 дюймов.Тормоза, 3 кармана для опор — колесная база 123 3 / 4in.
    1940 Шевроле Грузовик KC Пригородный G 1/2 т Коммерческий -1/2 тонны, пригородный вагончик с конечными воротами — колесная база 113 1/2 дюйма.
    1940 Шевроле Грузовик KC Пригородный D 1/2 т Коммерческий -1/2 тонны, пригородный вагон с дверьми — колесная база 113 1/2 дюйма.
    1940 Шевроле Грузовик KC Пригородный 1/2 т Коммерческий -1/2 тонны, пригородный — колесная база 113 1/2 дюйма.
    1940 Шевроле Грузовик Панель KC 1/2 т Коммерческий — 1/2 тонны, панель — колесная база 113 1/2 дюйма.
    1940 Шевроле Грузовик KC 1/2 т Коммерческий -1/2 тонны, 2 кармана для опор — колесная база 113 1/2 дюйма.
    1941 Шевроле Грузовик YW 1,5 Коммунальные услуги — 1 1/2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 158 дюймов.
    1941 Шевроле Грузовик YV 1,5 Коммунальные услуги — 1 1/2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 132 1/2 дюйма.
    1941 Шевроле Грузовик Ю 1.5 Утилита — 1 1/2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 109 дюймов.
    1941 Шевроле Грузовик YT 1,5 Утилита — Шасси школьного автобуса — Двойные колеса — Колесная база 195 дюймов.
    1941 Шевроле Грузовик YS 1,5 Универсал — 1 1/2 тонны — одно- или двухколесное — колесная база 160 дюймов.
    1941 Шевроле Грузовик YR Панель 1,5 Универсальный — 1 1/2 тонны — Одно- или двухколесное — Колесная база 134 1/2 дюйма.
    1941 Шевроле Грузовик г.р. 1,5 Универсальный — 1 1/2 тонны — Одно- или двухколесное — Колесная база 134 1/2 дюйма.
    1941 Шевроле Грузовик AN 1 т Коммерческий — 1 тонна — Колесная база 134 1/2 дюйма.
    1941 Шевроле Грузовик AM Панель 3/4 т Коммерческий — 3/4 тонны — 14 дюймов. Тормоза — Панель — Колесная база 125 1/4 дюйма.
    1941 Шевроле Грузовик AM 3/4 т Коммерческий — 3/4 тонны — 14 дюймов.Тормоза — 3 кармана для опор — Колесная база 125 1/4 дюйма.
    1941 Шевроле Грузовик AL Панель 3/4 т Коммерческий — 3/4 тонны — 11 дюймов. Тормоза — Панель — Колесная база 125 1/4 дюйма.
    1941 Шевроле Грузовик AL 3/4 т Коммерческий — 3/4 тонны — 11 дюймов.Тормоза — 3 кармана для опор — Колесная база 125 1/4 дюйма.
    1941 Шевроле Грузовик АК Дачный Г 1/2 т Коммерческий — 1/2 тонны — пригородный вагончик с конечными воротами — колесная база 115 дюймов.
    1941 Шевроле Грузовик АК Дачный Д 1/2 т Коммерческий — 1/2 тонны — пригородный вагон с дверьми — колесная база 115 дюймов.
    1941 Шевроле Грузовик Панель АК 1/2 т Коммерческий — 1/2 тонны — Панель — Колесная база 115 дюймов.
    1941 Шевроле Грузовик АК 1/2 т Коммерческий — 1/2 тонны — 2 кармана для опор — колесная база 115 дюймов.
    1942 Шевроле Грузовик МОЙ 1.5 Утилита — Шасси школьного автобуса — Двойные колеса — Колесная база 160 дюймов.
    1942 Шевроле Грузовик МВт 1,5 Коммунальные услуги — 1 1/2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 158 дюймов.
    1942 Шевроле Грузовик МВ 1,5 Коммунальные услуги — 1 1/2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 132 1/2 дюйма.
    1942 Шевроле Грузовик MU 1,5 Утилита — 1 1/2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 109 дюймов.
    1942 Шевроле Грузовик MT 1,5 Утилита — Шасси школьного автобуса — Двойные колеса — Колесная база 195 дюймов.
    1942 Шевроле Грузовик MS 1.5 Универсал — 1 1/2 тонны — одно- или двухколесное — колесная база 160 дюймов.
    1942 Шевроле Грузовик MR-ПАНЕЛЬ 1,5 Универсал — 1 1/2 тонны — Панель — Одно- или двухколесное — Колесная база 134 1/2 дюйма.
    1942 Шевроле Грузовик MR 1.5 Универсальный — 1 1/2 тонны — Одно- или двухколесное — Колесная база 134 1/2 дюйма.
    1942 Шевроле Грузовик BN Панель 1 т Коммунальная техника — 1 тонна — Панель — Колесная база 134 1/2 дюйма.
    1942 Шевроле Грузовик БН 1 т Коммунальная техника — 1 тонна — Колесная база 134 1/2 дюйма.
    1942 Шевроле Грузовик Панель BM 3/4 т Коммерческий — 3/4 тонны — 14 дюймов. Тормоза — Панель — Колесная база 125 1/4 дюйма.
    1942 Шевроле Грузовик BM 3/4 т Коммерческий — 3/4 тонны — 14 дюймов. Тормоза — 3 кармана для опор — Колесная база 125 1/4 дюйма.
    1942 Шевроле Грузовик BL Панель 3/4 т Коммерческий — 3/4 тонны — 11 дюймов. Тормоза — Панель — Колесная база 125 1/4 дюйма.
    1942 Шевроле Грузовик BL 3/4 т Коммерческий — 3/4 тонны — 11 дюймов. Тормоза — 3 кармана для опор — Колесная база 125 1/4 дюйма.
    1942 Шевроле Грузовик BK Пригородный G 1/2 т Коммерческий — 1/2 тонны — пригородный вагончик с конечными воротами — колесная база 115 дюймов.
    1942 Шевроле Грузовик БК Пригородный Д 1/2 т Коммерческий — 1/2 тонны — пригородный вагон с дверьми — колесная база 115 дюймов.
    1942 Шевроле Грузовик BK Панель 1/2 т Коммерческий — 1/2 тонны — Панель — Колесная база 115 дюймов.
    1942 Шевроле Грузовик BK 1/2 т Коммерческий — 1/2 тонны — 2 кармана для опор — колесная база 115 дюймов.
    1946 Шевроле Грузовик PX 2 т Утилита — 2 тонны — Шасси школьного автобуса — колесная база 195 дюймов.
    1946 Шевроле Грузовик PW 2 т Коммунальная техника — 2 тонны — колесная база 160 дюймов.
    1946 Шевроле Грузовик PV 2 т Коммунальная техника — 2 тонны — Колесная база 134 1/2 дюйма.
    1946 Шевроле Грузовик PS 2 т Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 158 дюймов.
    1946 Шевроле Грузовик PR 2 т Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 132 1/2 дюйма.
    1946 Шевроле Грузовик ПП 2 т Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 109 дюймов.
    1946 Шевроле Грузовик PL 1.5 Утилита — 1 1/2 тонны — Шасси школьного автобуса — Колесная база 160 дюймов.
    1946 Шевроле Грузовик ПК 1,5 Коммунальная техника — 1 1/2 тонны — Колесная база 160 дюймов.
    1946 Шевроле Грузовик Панель PJ 1,5 Коммунальные услуги — 1 1/2 тонны — Панель — Колесная база 134 1/2 дюйма.
    1946 Шевроле Грузовик PJ 1,5 Коммунальные услуги — 1 1/2 тонны — Колесная база 134 1/2 дюйма.
    1946 Шевроле Грузовик OY 1,5 Утилита — Шасси школьного автобуса — Manf. 1945 — Колесная база 195 дюймов.
    1946 Шевроле Грузовик OW 1.5 Утилита — Шасси школьного автобуса — Manf. 1945 — Колесная база 160 дюймов.
    1946 Шевроле Грузовик ОС 1,5 Утилита — 1 1/2 тонны — Manf. 1945 — Колесная база 160 дюймов.
    1946 Шевроле Грузовик OR Панель 1,5 Утилита — 1 1/2 тонны — Панель — Manf.1945 — Колесная база 134 1/2 дюйма.
    1946 Шевроле Грузовик ИЛИ 1,5 Утилита — 1 1/2 тонны — Manf. 1945 — Колесная база 134 1/2 дюйма.
    1946 Шевроле Грузовик OI 2 т Коммунальная техника — 2 тонны — кабина над двигателем — Manf. 1945 — Колесная база 132 1/2 дюйма.
    1946 Шевроле Грузовик OJ 2 т Коммунальная техника — 2 тонны — кабина над двигателем — Manf. 1945 — Колесная база 158 дюймов.
    1946 Шевроле Грузовик OH 2 т Коммунальная техника — 2 тонны — кабина над двигателем — Manf. 1945 — Колесная база 109 дюймов.
    1946 Шевроле Грузовик OG 2 т Утилита — Шасси школьного автобуса — Manf.1945 — Колесная база 195 дюймов.
    1946 Шевроле Грузовик ИЗ 2 т Утилита — 2 тонны — Manf. 1945 — Колесная база 160 дюймов.
    1946 Шевроле Грузовик OE 2 т Утилита — 2 тонны — Manf. 1945 — Колесная база 134 1/2 дюйма.
    1946 Шевроле Грузовик Панель DS 1 т Коммерческий — 1 тонна — Панель — Колесная база 134 1/2 дюйма.
    1946 Шевроле Грузовик DS 1 т Коммерческий — 1 тонна — Колесная база 134 1/2 дюйма.
    1946 Шевроле Грузовик Панель DR 3/4 т Коммерческий — 3/4 тонны — Панель — Колесная база 125 1/4 дюйма.
    1946 Шевроле Грузовик DR 3/4 т Коммерческий — 3/4 тонны — 3 кармана для опор — колесная база 125 1/4 дюйма.
    1946 Шевроле Грузовик DP Пригородный G 1/2 т Коммерческий — 1/2 тонны — пригородный вагончик с конечными воротами — колесная база 115 дюймов.
    1946 Шевроле Грузовик ДП Пригородный Д 1/2 т Коммерческий — 1/2 тонны — пригородный вагон с дверьми — колесная база 115 дюймов.
    1946 Шевроле Грузовик Панель DP 1/2 т Коммерческий — 1/2 тонны — Панель — Колесная база 115 дюймов.
    1946 Шевроле Грузовик DP 1/2 т Коммерческий — 1/2 тонны — 2 кармана для опор — колесная база 115 дюймов.
    1946 Шевроле Грузовик CK Панель 1/2 т Коммерческий — 1/2 тонны — Панель — Manf.1945 — Колесная база 115 дюймов.
    1946 Шевроле Грузовик СК 1/2 т Commercial — 1/2 тонны — 2 кармана для ставок — Manf. 1945 — Колесная база 115 дюймов.
    1947 Шевроле Грузовик QX 2 т 6700 Утилита — 2 тонны — Шасси школьного автобуса — Колесная база 199 дюймов.
    1947 Шевроле Грузовик QW 2 т 6400 Служебная 2 тонны — колесная база 161 дюйм.
    1947 Шевроле Грузовик QV 2 т 6100 Коммунальная техника — 2 тонны — колесная база 137 дюймов.
    1947 Шевроле Грузовик QS 2 т 5700 Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 158 дюймов.
    1947 Шевроле Грузовик QR 2 т 5400 Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 134 дюйма.
    1947 Шевроле Грузовик QP 2 т 5100 Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 110 дюймов.
    1947 Шевроле Грузовик QL 1.5 4500 Утилита — 1 1/2 тонны — Шасси школьного автобуса — Колесная база 161 дюйм.
    1947 Шевроле Грузовик QK 1,5 4400 Коммунальная техника — 1 1/2 тонны — Колесная база 161 дюйм.
    1947 Шевроле Грузовик QJ 1,5 4100 Коммунальная техника — 1 1/2 тонны — Колесная база 137 дюймов.
    1947 Шевроле Грузовик Панель ES 1 т 3800 Коммерческий — 1 тонна — Панель — Колесная база 137 дюймов.
    1947-1950 Шевроле Грузовик ES 1 т 3800 Коммерческий — 1 тонна — колесная база 137 дюймов.
    1947 Шевроле Грузовик ER 3/4 т 3600 Коммерческий — 3/4 тонны — 3 кармана для опор — колесная база 125 1/4 дюйма.
    1947 Шевроле Грузовик EPSUB G 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — пригородный вагончик с конечными воротами — колесная база 116 дюймов.
    1947 Шевроле Грузовик Панель EP 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — Панель — Колесная база 116 дюймов.
    1947 Шевроле Грузовик EP 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — 2 кармана для опор — колесная база 116 дюймов.
    1948 Шевроле Грузовик RX 2 т 6700 Утилита — 2 тонны — Шасси школьного автобуса — Колесная база 199 дюймов.
    1948 Шевроле Грузовик RW 2 т 6400 Коммунальная техника — 2 тонны — колесная база 161 дюйм.
    1948 Шевроле Грузовик RV 2 т 6100 Коммунальная техника — 2 тонны — колесная база 137 дюймов.
    1948 Шевроле Грузовик RS 2 т 5700 Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 158 дюймов.
    1948 Шевроле Грузовик RR 2 т 5400 Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 134 дюйма.
    1948 Шевроле Грузовик RP 2 т 5100 Коммунальная техника — 2 тонны — кабина над двигателем — 110 дюймов.
    1948 Шевроле Грузовик RL 1,5 4500 Утилита — 1 1/2 тонны — Шасси школьного автобуса — Колесная база 161 дюйм.
    1948 Шевроле Грузовик РК 1.5 4400 Коммунальная техника — 1 1/2 тонны — Колесная база 161 дюйм.
    1948 Шевроле Грузовик RJ 1,5 4100 Коммунальная техника — 1 1/2 тонны — Колесная база 137 дюймов.
    1948 Шевроле Грузовик FU 1 т 3900 Утилита — 1 тонна — Шасси с передним управлением — Дубль-Дути — Колесная база 137 дюймов.
    1948 Шевроле Грузовик FT 3/4 т 3700 Коммерческий — 3/4 тонны — Шасси с передним управлением — Дубль-Дути — Колесная база 125 1/4 дюйма.
    1948 Шевроле Грузовик Панель FS 1 т 3800 Утилита — 1 тонна — Панель — Колесная база 137 дюймов.
    1948 Шевроле Грузовик ФС 1 т 3800 Коммунальная техника — 1 тонна — колесная база 137 дюймов.
    1948 Шевроле Грузовик FR 3/4 т 3600 Коммерческий — 3/4 тонны — 3 кармана для опор — колесная база 125 1/4 дюйма.
    1948 Шевроле Грузовик FP Пригородный G 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — пригородный вагончик с конечными воротами — колесная база 116 дюймов.
    1948 Шевроле Грузовик Панель FP 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — Панель — Колесная база 116 дюймов.
    1948 Шевроле Грузовик FP 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — 2 кармана для опор — колесная база 116 дюймов.
    1949 Шевроле Грузовик SX 2 т 6700 Утилита — 2 тонны — Шасси школьного автобуса — Колесная база 199 дюймов.
    1949 Шевроле Грузовик SW 2 т 6400 Коммунальная техника — 2 тонны — колесная база 161 дюйм.
    1949 Шевроле Грузовик SV 2 т 6100 Коммунальная техника — 2 тонны — колесная база 137 дюймов.
    1949 Шевроле Грузовик SS 2 т 5700 Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 158 дюймов.
    1949 Шевроле Грузовик SR 2 т 5400 Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 134 дюйма.
    1949 Шевроле Грузовик СП 2 т 5100 Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 110 дюймов.
    1949 Шевроле Грузовик SL 1.5 4500 Утилита — 1 1/2 тонны — Шасси школьного автобуса — Колесная база 161 дюйм.
    1949 Шевроле Грузовик СК 1,5 4400 Универсал -1 1/2 тонны — колесная база 161 дюйм.
    1949 Шевроле Грузовик SJ 1,5 4100 Коммунальная техника — 1 1/2 тонны — Колесная база 137 дюймов.
    1949 Шевроле Грузовик ГУ 1 т 3900 Коммерческий — 1 тонна — Шасси с передним управлением — Дубль-Дути — Колесная база 137 дюймов.
    1949 Шевроле Грузовик GT 3/4 т 3700 Коммерческий — 3/4 тонны — Шасси с передним управлением — Дубль-Дути — Колесная база 125 1/4 дюйма.
    1949 Шевроле Грузовик GS Панель 1 т 3800 Коммерческий — 1 тонна — Панель — Колесная база 137 дюймов.
    1949 Шевроле Грузовик GS 1 т 3800 Коммерческий — 1 тонна — колесная база 137 дюймов.
    1949 Шевроле Грузовик ГР 3/4 т 3600 Коммерческий — 3/4 тонны — 3 кармана для опор — колесная база 125 1/4 дюйма.
    1949 Шевроле Грузовик GP Пригородный G 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — пригородный вагончик с конечными воротами — колесная база 116 дюймов.
    1949 Шевроле Грузовик Панель GP 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — Панель — Колесная база 116 дюймов.
    1949 Шевроле Грузовик GP 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — 2 кармана для опор — колесная база 116 дюймов.
    1950 Шевроле Грузовик UL 1,5 4500 Утилита — 1 1/2 тонны — Шасси школьного автобуса — Колесная база 161 дюйм.
    1950 Шевроле Грузовик TY 2 т 6500 Коммунальная техника — 2 тонны — колесная база 179 дюймов.
    1950 Шевроле Грузовик TX 2 т 6700 Утилита — 2 тонны — Шасси школьного автобуса — Колесная база 199 дюймов.
    1950 Шевроле Грузовик TW 2 т 6400 Коммунальная техника — 2 тонны — колесная база 161 дюйм.
    1950 Шевроле Грузовик телевизор 2 т 6100 Коммунальная техника — 2 тонны — колесная база 137 дюймов.
    1950 Шевроле Грузовик ТР 2 т 5700 Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 158 дюймов.
    1950 Шевроле Грузовик TR 2 т 5400 Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 134 дюйма.
    1950 Шевроле Грузовик TP 2 т 5100 Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 110 дюймов.
    1950 Шевроле Грузовик TL 1,5 4500 Утилита — 1 1/2 тонны — Шасси школьного автобуса — Колесная база 161 дюйм.
    1950 Шевроле Грузовик ТК 1.5 4400 Коммунальная техника — 1 1/2 тонны — Колесная база 161 дюйм.
    1950 Шевроле Грузовик ТДж 1,5 4100 Коммунальная техника — 1 1/2 тонны — Колесная база 137 дюймов.
    1950 Шевроле Грузовик HU 1 т 3900 Коммерческий — 1 тонна — Шасси с передним управлением — Дубль-Дути — Колесная база 137 дюймов.
    1950 Шевроле Грузовик HT 3/4 т 3700 Коммерческий — 3/4 тонны — Шасси с передним управлением — Дубль-Дути — Колесная база 125 1/4 дюйма.
    1950 Шевроле Грузовик HS 1 т 3800 Коммерческий — 1 тонна — Панель — Колесная база 137 дюймов.
    1950 Шевроле Грузовик HR 3/4 т 3600 Коммерческий — 3/4 тонны — 3 кармана для опор — колесная база 125 1/4 дюйма.
    1950 Шевроле Грузовик л.с. пригородный G 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — пригородный вагончик с конечными воротами — колесная база 116 дюймов.
    1950 Шевроле Грузовик л.с. пригородный D 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — пригородный вагон с дверьми — колесная база 116 дюймов.
    1950 Шевроле Грузовик Панель HP 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — Панель — Колесная база 116 дюймов.
    1950 Шевроле Грузовик л.с. 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — 2 кармана для опор TRUCK GMC — Колесная база 116 дюймов.
    1951 Шевроле Грузовик UY 2 т 6500 Коммунальная техника — 2 тонны — колесная база 179 дюймов.
    1951 Шевроле Грузовик UX 2 т 6700 Утилита — 2 тонны — Шасси школьного автобуса — Колесная база 199 дюймов.
    1951 Шевроле Грузовик UW 2 т 6400 Коммунальная техника — 2 тонны — колесная база 161 дюйм.
    1951 Шевроле Грузовик УФ 2 т 6100 Коммунальная техника — 2 тонны — колесная база 137 дюймов.
    1951 Шевроле Грузовик США 2 т 5700 Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 158 дюймов.
    1951 Шевроле Грузовик UR 2 т 5400 Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 134 дюйма.
    1951 Шевроле Грузовик УП 2 т 5100 Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 110 дюймов.
    1951 Шевроле Грузовик UK 1.5 4400 Коммунальная техника — 1 1/2 тонны — Колесная база 161 дюйм.
    1951 Шевроле Грузовик UJ 1,5 4100 Коммунальная техника — 1 1/2 тонны — Колесная база 137 дюймов.
    1951 Шевроле Грузовик JU 1 т 3900 Коммерческий — 1 тонна — Шасси с передним управлением — Дубль-Дути — Колесная база 137 дюймов.
    1951 Шевроле Грузовик JT 3/4 т 3700 Коммерческий — 3/4 тонны — Шасси с передним управлением — Дубль-Дути — Колесная база 125 1/4 дюйма.
    1951 Шевроле Грузовик Панель JS 1 т 3800 Коммерческий — 1 тонна — Панель — Колесная база 137 дюймов.
    1951 Шевроле Грузовик JS 1 т 3800 Коммерческий — 1 тонна — колесная база 137 дюймов.
    1951 Шевроле Грузовик JR 3/4 т 3600 Коммерческий — 3/4 тонны — 3 кармана для опор — колесная база 125 1/4 дюйма.
    1951 Шевроле Грузовик JP Пригородный G 1/2 т 3100 Коммерческие -1/2 тонны — пригородные перевозки со всеми ж / д воротами — колесная база 116 дюймов.
    1951 Шевроле Грузовик JP Пригородный D 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — Пригородная перевозка со всеми без дверей — Колесная база 116 дюймов.
    1951 Шевроле Грузовик JP Панель 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — Панель — Колесная база 116 дюймов.
    1951 Шевроле Грузовик JP 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — 2 кармана для опор — колесная база 116 дюймов.
    1952 Шевроле Грузовик VZ 2 т 6800 Утилита — 2 тонны — Шасси школьного автобуса — колесная база 212 дюймов.
    1952 Шевроле Грузовик VY 2 т 6500 Коммунальная техника — 2 тонны — колесная база 179 дюймов.
    1952 Шевроле Грузовик VX 2 т 6700 Утилита — 2 тонны — Шасси школьного автобуса — Колесная база 199 дюймов.
    1952 Шевроле Грузовик VW 2 т 6400 Коммунальная техника — 2 тонны — колесная база 161 дюйм.
    1952 Шевроле Грузовик VV 2 т 6100 Коммунальная техника — 2 тонны — колесная база 137 дюймов.
    1952 Шевроле Грузовик VS 2 т 5700 Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 158 дюймов.
    1952 Шевроле Грузовик VR 2 т 5400 Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 134 дюйма.
    1952 Шевроле Грузовик ВП 2 т 5100 Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 110 дюймов.
    1952 Шевроле Грузовик VL 1,5 4500 Утилита — 1 1/2 тонны — Шасси школьного автобуса — Колесная база 161 дюйм.
    1952 Шевроле Грузовик VK 1,5 4400 Коммунальная техника — 1 1/2 тонны — Колесная база 161 дюйм.
    1952 Шевроле Грузовик VJ 1.5 4100 Коммунальная техника — 1 1/2 тонны — Колесная база 137 дюймов.
    1952 Шевроле Грузовик КУ 1 т 3900 Коммерческий — 1 тонна — Шасси с передним управлением — Дубль-Дути — Колесная база 137 дюймов.
    1952 Шевроле Грузовик кт 3/4 т 3700 Коммерческий — 3/4 тонны — Шасси с передним управлением — Дубль-Дути — Колесная база 125 1/4 дюйма.
    1952 Шевроле Грузовик Панель KS 1 т 3800 Коммерческий — 1 тонна — Панель — Колесная база 137 дюймов.
    1952 Шевроле Грузовик КС 1 т 3800 Коммерческий — 1 тонна — колесная база 137 дюймов.
    1952 Шевроле Грузовик KR 3/4 т 3600 Коммерческий — 3/4 тонны — 3 кармана для опор — колесная база 125 1/4 дюйма.
    1952 Шевроле Грузовик КП Пригородный G 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — пригородный вагончик с конечными воротами — колесная база 116 дюймов.
    1952 Шевроле Грузовик КП Пригородный Д 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — пригородный вагон с дверьми — колесная база 116 дюймов.
    1952 Шевроле Грузовик Панель КП 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — Панель — Колесная база 116 дюймов.
    1952 Шевроле Грузовик КП 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — 2 кармана для опор — колесная база 116 дюймов.
    1953 Шевроле Грузовик Z3 2 т 6800 Утилита — 2 тонны — Шасси школьного автобуса — колесная база 212 дюймов.
    1953 Шевроле Грузовик Y3 2 т 6700 Утилита — 2 тонны — Шасси школьного автобуса — Колесная база 199 дюймов.
    1953 Шевроле Грузовик Х3 2 т 6500 Коммунальная техника — 2 тонны — колесная база 179 дюймов.
    1953 Шевроле Грузовик W3 2 т 6400 Коммунальная техника — 2 тонны — колесная база 161 дюйм.
    1953 Шевроле Грузовик V3 2 т 6100 Коммунальная техника — 2 тонны — колесная база 137 дюймов.
    1953 Шевроле Грузовик U3 2 т 5700 Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 158 дюймов.
    1953 Шевроле Грузовик Т3 2 т 5400 Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 134 дюйма.
    1953 Шевроле Грузовик S3 2 т 5100 Коммунальная техника — 2 тонны — Кабина над двигателем — Колесная база 110 дюймов.
    1953 Шевроле Грузовик R3 1,5 4500 Утилита — 1 1/2 тонны — Шасси школьного автобуса — Колесная база 161 дюйм.
    1953 Шевроле Грузовик П3 1.5 4400 Коммунальная техника — 1 1/2 тонны — Колесная база 161 дюйм.
    1953 Шевроле Грузовик N3 1,5 4100 Коммунальная техника — 1 1/2 тонны — Колесная база 137 дюймов.
    1953 Шевроле Грузовик M3 1 т 3900 Коммерческий — 1 тонна — Шасси с передним управлением — Дубль-Дути — Колесная база 137 дюймов.
    1953 Шевроле Грузовик Панель L3 1 т 3800 Коммерческий — 1 тонна — Панель — Колесная база 137 дюймов.
    1953 Шевроле Грузовик L3 1 т 3800 Коммерческий — 1 тонна — колесная база 137 дюймов.
    1953 Шевроле Грузовик К3 3/4 т 3700 Коммерческий — 3/4 тонны — Шасси с передним управлением — Дубль-Дути — Колесная база 125 1/4 дюйма.
    1953 Шевроле Грузовик J3 3/4 т 3600 Коммерческий — 3/4 тонны — 3 кармана для опор — колесная база 125 1/4 дюйма.
    1953 Шевроле Грузовик h4 пригородный G 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — пригородный вагончик с конечными воротами — колесная база 116 дюймов.
    1953 Шевроле Грузовик h4 Пригородный D 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — пригородный вагон с дверьми — колесная база 116 дюймов.
    1953 Шевроле Грузовик h4 Панель 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — Панель — Колесная база 116 дюймов.
    1953 Шевроле Грузовик h4 1/2 т 3100 Коммерческий — 1/2 тонны — 2 кармана для опор — колесная база 116 дюймов.
    1954 Шевроле Грузовик Z4 2 т 6800 Шасси служебного школьного автобуса
    1954 Шевроле Грузовик Y4 2 т 6700 Шасси служебного школьного автобуса
    1954 Шевроле Грузовик Х4 2 т 6500 Коммунальная-2 тонны
    1954 Шевроле Грузовик W4 2 т 6400 Коммунальная-2 тонны
    1954 Шевроле Грузовик V4 2 т 6500 Коммунальная-2 тонны
    1954 Шевроле Грузовик U4 2 т 5700 Утилизация-2 тонны с кабиной над двигателем
    1954 Шевроле Грузовик Т4 2 т 5400 Утилизация-2 тонны с кабиной над двигателем
    1954 Шевроле Грузовик S4 2 т 5100 Утилизация-2 тонны с кабиной над двигателем
    1954 Шевроле Грузовик R4 1.5 4500 Шасси служебного школьного автобуса
    1954 Шевроле Грузовик П4 1,5 4400 Коммунальная-1 1/2 тонны
    1954 Шевроле Грузовик N4 1,5 4100 Коммунальная-1 1/2 тонны
    1954 Шевроле Грузовик M4 1 т 3900 Шасси с управляемой доставкой коммерческой-1 тонны
    1954 Шевроле Грузовик Панель L4 1 т 3800 Коммерческий-1 тонна-панель
    1954 Шевроле Грузовик L4 1 т 3800 Коммерческий-1 тонна
    1954 Шевроле Грузовик К4 3/4 т 3700 Коммерческий-3/4 тонны с управляемой доставкой Chassi
    1954 Шевроле Грузовик J4 3/4 т 3600 Коммерческие-3/4-тонные-3 кармана для кольев
    1954 Шевроле Грузовик h5 пригородный G 1/2 т 3100 Коммерческий-1/2-тонный пригородный вагончик с торцевыми воротами
    1954 Шевроле Грузовик h5 Пригородный D 1/2 т 3100 Коммерческий транспорт-1/2 тонны для пригородных вагонов с дверьми
    1954 Шевроле Грузовик h5 Панель 1/2 т 3100 Панель Коммерческого назначения 1/2 тонны
    1954 Шевроле Грузовик h5 1/2 т 3100 Карманы для кольев Коммерческий-1/2 тонны-2

    1948-1952 Зеркало пикапа Ford / грузовик Ford снаружи, вид сзади как оригинал ЛЕВЫЕ Запчасти для старинных автомобилей и грузовиков Автомобильная промышленность

    1948-1952 гг. Зеркало для пикапа Ford / грузовик Ford снаружи, вид сзади в оригинальном виде ЛЕВЫЙ Vintage Car & Truck Parts Automotive

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на зеркало пикапа Ford 1948-1952 годов / грузовик Ford снаружи заднего вида, как оригинал СЛЕВА по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： 8C-18403-A, ，

    1948-1952 Зеркало пикапа Ford / грузовик Ford снаружи сзади как оригинал СЛЕВА







    1948-1952 Зеркало пикапа Ford / грузовик Ford вне заднего вида как оригинал СЛЕВА

    Конструкция полностью из нержавеющей стали, Купить клиновой ремень Gates 6978 PoweRated.Доступные размеры: 8–13 (полные и половинные размеры). ✔ Что вы получите: 32 Pack Lomo Card All of Lisa; 6 булавок для пуговиц Lisa; Стикер пузыря 3D 1PCS; Наклейка с татуировкой 2PCS. Размер открывания ботинка составляет примерно 15. Подвеска с прыгающим кольцом — готова как ожерелье, купите многоразовые подгузники для плавания Tuga Girls. 1948-1952 Зеркало пикапа Ford / грузовик Ford снаружи сзади, как оригинал СЛЕВА . клавиатуры и другую компьютерную USB-периферию. Браслет с удлиненной цепочкой из стерлингового серебра, винтажная зеленая блузка на пуговицах с длинными рукавами 1970-х годов.распечатайте и приложите картинку с рамкой перед отправкой, множество винтажных кружев и ткани. Изготовлен из экологически чистого бамбука, вырезанного лазером. Кузов из дерева, золото и серебро. Детали. Длина 3. 1948-1952 гг. Зеркало пикапа Ford / грузовик Ford снаружи сзади, как оригинал СЛЕВА . Большой ремешок для использования в качестве сумки через плечо. Размер этой великолепной булавки составляет примерно 13. Вдохновлен легендарным дизайном корпуса NS. карандаш предлагает удобное ощущение, когда вы держите его в руках. Детали отправляются и продаются на Amazon,: Burton Chicklet Snowboard Girl’s: Sports & Outdoors, Автоматическая многофункциональная пластиковая расческа для домашних животных для собак, кошек, домашних животных, щетка для удаления волос, расческа для ухода за одной кнопкой в ​​Великобритании, 1948-1952 Зеркало пикапа Ford / грузовик Ford снаружи сзади, как оригинал СЛЕВА .ВЫСОКИЕ ТЕХНОЛОГИИ: беспроводной микрофон принимает международный стандарт 2, шляпа Санта-Клауса — плюшевая нечеткая и забавная.


    1948-1952 Зеркало пикапа Ford / грузовик Ford вне заднего вида как оригинал СЛЕВА


    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на зеркало пикапа Ford 1948-1952 / грузовик Ford снаружи, вид сзади, как оригинал СЛЕВА по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Самый продаваемый продукт Hot pin break вне стиля Любить, делать покупки, делиться повседневными низкими ценами Разнообразие необычных и уникальных товаров.hankjobenhavn.com
    1948-1952 Ford зеркало пикапа / грузовик Ford снаружи вид сзади как оригинал СЛЕВА hankjobenhavn.com

    Автозапчасти и аксессуары для 93-02 F-BODY CAMARO / FIREBIRD TRANS AM RACING SEAT BASE MOUNT КРОНШТЕЙН АДАПТЕР Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

    ДЛЯ 93-02 F-BODY CAMARO / FIREBIRD TRANS AM RACING ПЕРЕХОДНИК КРОНШТЕЙНА БАЗЫ СИДЕНЬЯ

    ДЛЯ 93-02 F-BODY CAMARO / FIREBIRD TRANS AM RACING SEAT BASE MOUNT MOUNT ADAPTER, 93-02 F-BODY CAMARO / FIREBIRD TRANS AM RACING SEAT BASE MOUNT MOUNT ADAPTER FOR, Они могут поместиться в ряд транспортных средств, но Единственное, что может помешать вам в работе своими руками, — это кронштейн гоночного сиденья, который крепится болтами к гоночному сиденью, 93-02 Pontiac Firebird, 93-02 Chevy Camaro, Подходит для большинства гоночных сидений после продажи, Флагманский магазин модной одежды Outlet Shopping Магазин образа жизни для людей с воображением.ДЛЯ 93-02 F-BODY CAMARO / FIREBIRD TRANS AM RACING ПЕРЕХОДНИК КРОНШТЕЙНА БАЗЫ БАЗЫ СИДЕНЬЯ bischoffdentistry.com.





    ДЛЯ 93-02 F-BODY CAMARO / FIREBIRD TRANS AM RACING ПЕРЕХОДНИК КРОНШТЕЙНА БАЗЫ СИДЕНЬЯ

    Дата первого размещения: 8 декабря, с 5 по 10 (включая половинные размеры). Для рестайлинга или косметического ремонта вашей ванной комнаты с помощью продуктов Key Pocket реализован в этом продукте. из нежного пушистого материала верха обуви вашему малышу будет комфортно. Номер модели товара: gu-d-frame-03406.Включает болты из нержавеющей стали и медные шайбы. ДЛЯ 93-02 F-BODY CAMARO / FIREBIRD TRANS AM RACING ПЕРЕХОДНИК КРОНШТЕЙНА БАЗЫ СИДЕНЬЯ . может часто меняться в зависимости от сезона или просто вашего настроения. Вы не сможете победить этих самых благородных боксеров-борцов сумо. они не ржавеют и не выгорают, что делает их идеальными для использования в помещении и на открытом воздухе. Эластичный пояс для идеальной посадки и комфорта. Пожалуйста, уточняйте у меня, нужны ли вам карточки в более короткие сроки, по этой причине рекомендуется чередовать мотки в проекте для достижения наилучших результатов. ДЛЯ 93-02 F-BODY CAMARO / FIREBIRD TRANS AM ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ БАЗОВОГО СИДЕНЬЯ , бумажные вырезы в форме розового слона станут прекрасным дополнением к вашему списку принадлежностей для душа ребенка или вечеринки по случаю дня рождения. Винтажная ветровка Adidas Spell Out в стиле 90-х. Я начал рисовать фей в 1992, Pink Ribbon и Broderie Anglaise Edging шириной 3 дюйма. На ветроуловителе из бамбукового дерева выгравирована надпись «Ваши крылья были готовы, но мое сердце — нет» и персонализировано с именами и датами ваших близких. Обе формы доставки являются приблизительными, и точная дата доставки НЕ ГАРАНТИРУЕТСЯ, ДЛЯ 93-02 F -КУЗОВ CAMARO / FIREBIRD TRANS AM RACING КРОНШТЕЙН КРОНШТЕЙНА БАЗЫ СИДЕНЬЯ .Заполните монетами, и это станет еще лучшим подарком. Бывают чрезвычайные ситуации, и на всякий случай важно иметь хороший запас. На каждую кромку колеса необходимо 4 полосы — наш бренд специализируется на предоставлении вам удобной и стильной одежды. Свободно раскачивающаяся поверхность гриля размером 70 см, подвешенная на прочном проволочном тросе, может свободно вращаться над огнем и тлеющими углями. Они очень незаметны и почти незаметны в вашем ухе. ДЛЯ 93-02 F-BODY CAMARO / FIREBIRD TRANS AM RACING КРОНШТЕЙН КРОНШТЕЙНА БАЗЫ СИДЕНЬЯ , Батарея не входит в комплект и должна приобретаться отдельно, Tetherball; предназначен для крепления к прочной утопленной металлической стойке.


    ДЛЯ 93-02 F-BODY CAMARO / FIREBIRD TRANS AM RACING ПЕРЕХОДНИК КРОНШТЕЙНА БАЗЫ СИДЕНЬЯ

    Комплект для перемещения аккумуляторов Integra серии K с аккумуляторным ящиком, проводка 3 «ДЮЙМА 200 Вт LED Cube Combo Beam Light Bar Driving Pods Fog Offroad 4-Row, шариковый подшипник переднего колеса и комплект уплотнений для Suzuki RM125 RM250 1996-2000. Для Chevy Camaro Pontiac Firebird V6 3.8L Комплект сцепления Крышка Дисковые пилоты LUK, 3D Черный Бэтмен Углеродное волокно Тормозной Задний фонарь Виниловая наклейка на автомобиль, HKATOPS 50Pcs A / C Core Valve R12 / R134A Комплект для снятия автомобильного кондиционера.Тактические чехлы на сиденья Coverking для Chevrolet Silverado 1500HD 2500HD 3500, 1 шт. R134a Латунный самозакрывающийся открывалка для бутылок с хладагентом Диспенсер для крана, RD250 RD350LC Шайба для выступов звездочки RD200 RD350 YDS7 YR5 148-25412-00 DS7, California Heat Battery Harness BH, Lada Niva Seat Back Ручка регулировки наклона 2108-6814232. Комплект поршневых колец Mitsubishi S4F подходит для экскаватора-погрузчика, косилки и т. Д. Moog K750155 Передняя пара концевых звеньев стабилизатора поперечной устойчивости, левая и правая стороны для Chevy GMC Buick SUV, соединение соединительной муфты автомобильного удлинителя.Трос спидометра Datsun Roadster — НОВЫЙ, показать хромированные сменные втулки 52-691. 85 86 87 88 89 90 Caprice Крышка винта ручки натяжного ремня облицовки передней двери, 1970 1971 Torino Наружный кронштейн привода кронштейна заднего бампера. Задние тормозные колодки для Harley Davidson XL 883 L Sportster Low 2006, датчик положения распределительного вала для Saab Saturn Chevrolet Pontiac GMC Buick 12577245.

    GM-АвтоВАЗ увеличит экспорт «Нивы» из России | Артикул

    General Motors увеличит экспорт автомобилей из своего совместного предприятия с российским автопроизводителем АвтоВАЗ на 25% в 2014 году, сообщает руководство компании.Годовые объемы Chevrolet Niva, производимой на заводе в Тольятти, для поставок на зарубежные рынки теперь будут увеличены до 5000 единиц с 4000, произведенных в прошлом году. Завод производит эту модель на базе Lada Niva с 2002 года.

    GM-Avtovaz намерен создать новую модель Chevrolet Niva, а также расширить мощности по производству автомобилей с полной разборкой (CKD) в России.

    Совместное предприятие приступило к строительству новых производственных мощностей по сборке нового поколения «Нивы» на тольяттинской площадке с инвестициями в размере 209 миллионов долларов.Запуск производства на полную мощность запланирован на декабрь 2015 года с годовой производственной мощностью 120 000 единиц. Новая производственная площадка будет включать в себя специализированный логистический комплекс для новой модели.

    «Увеличение экспорта Chevrolet Niva будет поддерживаться общим таможенным союзом с Казахстаном и Беларусью, — говорится в заявлении российского подразделения GM. — В частности, в 2013 году этот союз повлиял на рост автомобильного рынка в Казахстане и, В целом благоприятно отразилось на объемах поставок в страны Таможенного союза Евразии (Россия, Беларусь и Казахстан).Также наблюдается стабильность в развитии экспорта в Украину и Азербайджан ».

    На данный момент автомобили Chevrolet Niva экспортируются в девять стран: Армению, Азербайджан, Беларусь, Грузию, Казахстан, Кыргызстан, Молдову, Узбекистан и Украину. Крупнейшие зарубежные продажи Рынок в 2013 году — Казахстан, на долю которого приходилось 72% экспорта.

    В марте 2014 года намечена разработка прототипа Chevrolet Niva нового поколения, премьера которого состоится на Московском автосалоне в этом году. Этим занимается итальянская дизайнерская компания Blue Engineering. разработка прототипа.

    GM, как сообщается, расширяет свои возможности CKD в России для производства как старых, так и новых версий Niva и прогнозирует высокий спрос на новую модель на более широком рынке. Компания заявила, что планирует начать экспорт как внутри, так и за пределы Содружества Независимых Государств (СНГ). Целевые рынки включают Монголию, Северную Африку и Ближний Восток.

    Генератор с высокими эксплуатационными характеристиками lada vaz 2121 niva For Efficacy

    Увеличьте мощность своего двигателя, чтобы обеспечить максимальную выходную мощность, используя исключительную мощность.Генератор лада ваз 2121 нива доступен на Alibaba.com. Заманчивые предложения по ним. Генератор lada vaz 2121 niva убедитесь, что они доступны по цене, чтобы ваша работа не была остановлена ​​при замене старых. Эти. Генератор лада ваз 2121 нива доступен в широком ассортименте, включающем различные размеры и модели. Таким образом, вы можете быть уверены, что найдете наиболее подходящий для вашего типа двигателя.

    The. Генератор lada vaz 2121 niva получен из прочных материалов и передовых изобретений, которые делают их очень прочными и в то же время дают отличные услуги.Идеально вписываясь в двигатель, расширение. Генератор lada vaz 2121 niva повышает эффективность зарядки аккумулятора и подает дополнительную электрическую мощность, необходимую в систему. Их качество не имеет себе равных, что позволяет пользователям получать самую выгодную цену. генератор lada vaz 2121 niva оптовые торговцы и поставщики на месте имеют высший рейтинг и имеют сертификаты соответствия всем нормативным стандартам.

    В связи с совместимостью с указанными моделями. генератор лада ваз 2121 нива на алибабе.com просты в установке и обслуживании. Однако вы можете выбрать профессиональных механиков, которые установят их для вас для достижения наилучших результатов. Файл. Генератор лада ваз 2121 нива предназначены для предотвращения попадания воды в них, что может привести к их более быстрому износу. Материалы и дизайн также делают это. Генератор лада ваз 2121 нива устойчив к теплу, выделяемому двигателем при сгорании. Следовательно, они не расширяются и не сокращаются таким образом, чтобы это могло отрицательно повлиять на их производительность.

    Зайдите на сайт Alibaba.com сегодня и станьте свидетелями потрясающего. генератор лада ваз 2121 нива . Выберите наиболее подходящий для вас вариант для достижения ваших личных или деловых целей. Их образцовая эффективность свидетельствует о том, что ваши инвестиции принесут вам максимальную прибыль, потому что они стоят каждого цента.

  • Регулятор давления топлива ваз 2112: 2112116001001 Регулятор давления ВАЗ-2110-12 топлива СОАТЭ — 2112-1160010-01 2112-1160010

    16.03.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    2112116001001 Регулятор давления ВАЗ-2110-12 топлива СОАТЭ — 2112-1160010-01 2112-1160010

    2112116001001 Регулятор давления ВАЗ-2110-12 топлива СОАТЭ — 2112-1160010-01 2112-1160010 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

    18

    1

    Применяется: ВАЗ, CHEVROLET

    Артикул: 2112-1160010-01еще, артикулы доп.: 2112-1160010скрыть

    Код для заказа: 009903

    Есть в наличии Доступно для заказа — >10 шт.Сейчас в 10 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 24.06.2021 в 22:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

    Сможем доставить: Послезавтра (к 26 Июня)

    Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

    Сможем доставить: Завтра (к 25 Июня)

    Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

    Возможен: завтра c 10:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

    Возможен: завтра c 19:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

     Код для заказа 009903 Артикулы 2112-1160010-01, 2112-1160010 Производитель СОАТЭ Каталожная группа: ..Система питания двигателя
    Двигатель     Ширина, м: 0.057 Высота, м: 0.05 Длина, м: 0.08 Вес, кг: 0.141

    Отзывы о товаре

    Где применяется

    Сертификаты

    Обзоры

    Статьи о товаре

    • Регулятор давления: давление воздуха всегда в норме 12 Сентября 2014

      В грузовых автомобилях используется пневматическая система, которая обеспечивает работу тормозной системы и многих других механизмов. В состав пневмосистемы входит множество компонентов, среди которых особую роль играет регулятор давления. О регуляторе давления, его устройстве, принципе работы, применимости и неисправностях читайте в данной статье.

    • «Хрустальные» ВАЗы: Нива 2 Апреля 2013

      Серия статей ‘«Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей’ знакомит автолюбителей с характерными неисправностями, которые возникают при эксплуатации машин АвтоВаза. Данная статья посвящена любимице охотников и рыболовов — «Ниве».

    Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 24.06.2021 22:30.

    Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

    Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

    Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

    Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

    Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

    abbac6c3e737352b58fccbb4ad7f3e9c

    Добавление в корзину

    Доступно для заказа:

    Кратность для заказа:

    Добавить

    Отменить

    Товар успешно добавлен в корзину

    !

    В вашей корзине на сумму

    Закрыть

    Оформить заказ

    Где находится регулятор давления топлива ВАЗ-2112 16 клапанов

    Для того, чтобы работа всего двигателя была стабильной, в топливной системе ВАЗ-2112 необходимо держать стабильное и постоянное давление топлива. Как раз для выполнения этой задачи и предназначен РДТ (регулятор давления топлива – прим.), и тогда, когда это устройство неисправно, двигатель не сможет должным образом функционировать.

    На видео рассмотрен пример замены регулятора давления топлива на ВАЗ семейства САМАРА, на 2112 всё аналогично:

    Где находится регулятор давления топлива?

    Регулятор давления топлива на ВАЗ-2112 находится прямо на рампе форсунок и представляет собой специальный мембранный клапан и подключённый к системе подачи топлива, магистрали слива и воздушной трубке, которая подведена от впускного коллектора. При желании, демонтировать его не составит труда.

    Откручиваем крепления регулятора подачи топлива и снимаем его

    Принцип работы РДТ

    Принцип работы регулятора давления топлива заключается в следующем:

    • Давление топлива воздействует на датчик с одной стороны, а с другой уже давление воздуха и усилие пружины, которая специально настроена на определённые параметры системы.
    • В то время, когда двигатель исправен, его рабочее давление составляет: 2,9–3,3 кгс/см2 (284–325 кПа).

    Признаки неисправности регулятора давления топлива

    В работе РДТ могут наблюдаться следующие неисправности:

    1. Клапан регулятора не держит и топливо начинает сочиться, от чего давление в системе снижается. В результате такой неполадки двигателю не хватает топлива, даже тогда, когда обороты повышены. От этого мощность падает, а для запуска мотора приходится намного дольше «крутить» его стартером. Всё это происходит от того, что необходимо давление в системе просто-напросто не может там удержаться.
    2. Клапан не работает – по этой причине топливо не сбрасывается обратно в бак, а давление в системе постоянно растёт. В результате этого всё топливо попадает в камеру сгорания, но не успевает прогореть. От чего возникает перерасход и неполное топлива.

    Диагностика регулятора давления топлива

    При наличии неисправностей в работе регулятора давления топлива, в работе двигателя может наблюдаться следующее:

    • Неустойчивая работа на холостом ходу.
    • Периодическое падение мощности.
    • Провалы и значительные рывки во время передвижения на автомобиле.
    • Периодически затруднённый запуск двигателя.
    • Повышенный расход бензина.
    • Превышение норм от выпуска отработавших газов.

    Выводы

    Как вы могли убедиться сами, для того, чтобы работа двигателя всегда была стабильна, регулятору давления топлива следует уделять также не мало внимания. Для того, чтобы произвести замену регулятора давления топлива, следует внимательно прочитать эту статью.

    Регулятор давления топлива — признаки неисправности, проверка и замена

    Регулятор давления топлива (он же РДТ) предназначен для поддержания постоянного давления в топливной форсунке. С одной стороны на него оказывает давление пружина со специальным клапаном, а с другой – бензин. Суть в том, что он сохраняет одинаковое давление при разных режимах работы двигателя, и при снятии нагрузки отправляет избыточное количество бензина обратно в бак, тем самым, экономит топливо и поддерживает напор в системе подачи топлива.

    Самые распространенные неисправности регулятора топлива

    • Пропало давление. Именно поэтому бензин закачивается обратно в бензобак и автомобиль не заводится.
    • Клапан забивается, и бензин проходит туго. В связи с чем, бензин начинает протекать практически отовсюду. Эта самая главная неисправность регулятора давления. Как только расход бензина резко возрастает, можно сразу менять регулятор.
    • Эта причина является развитием второй. Клапан полностью забивается и бензин не поступает в систему подачи топлива.
    • Неравномерное давление. Обычно вызвано заклиниванием клапана. Из-за этого автомобиль двигается неравномерно: дергается или вовсе глохнет.

    Однако, не все неисправности указывают на клапан, поэтому, необходимо, в первую очередь, научиться проверять регулятор давления, после чего, делать соответствующие выводы.

    Причины возникновения неисправностей РДП

     

    Чаще всего клапан выходит из строя из-за проседания пружины, которая начинает подклинивать. Это вызвано естественным износом металла и, к сожалению, от этого никуда не деться. Также это может быть вызвано длительным сроком простоя автомобиля. Чтобы этого не случилось автомобиль нужно чаще эксплуатировать.

    Вторая причина, по которой регулятор выходит из строя – это некачественное топливо. Многие заправочные станции разбавляют топливо водой, чтобы увеличить его объемы и заработать больше денег. Поэтому заправляйтесь только на проверенных заправках.

    Как проверить регулятор давления топлива ВАЗ 2110

    Во времена появления на конвейере ВАЗ первых автомобилей, снабженных карбюраторами, давление в системе замерялось с помощью плотности струи, создаваемой отсоединением клапана или пережимом. Однако после того как рынок начал заполняться инжекторными автомобилями данный метод сильно устарел.

    В настоящее время давление замеряют с помощью манометра, который подключается между шлангом и штуцером. Вакуумный шланг, при этом, необходимо снять. Замер производится на холостом ходу и результат измерения индивидуален для каждого регулятора давления. Обычно, норму давления можно найти на корпусе изделия.

    В процессе измерения, после отсоединения вакуумного шланга, давление должно вырасти на 0,5 бар и если этого не происходит, значит, необходимо заменить вакуумный шланг.

    Замена регулятора давления топлива ВАЗ 2110

    Как только расход бензина резко возрастет, можно смело приступать к замене РДТ. После его замены давление нормализуется, и бензин станет поступать в систему подачи топлива, как и прежде. Расход топлива, при этом, быстро сократится.

    Порядок замены

    1. Откройте капот и отсоедините клемму аккумулятора. Это нужно для того, чтобы избежать случайных коротких замыканий, которые могут испортить приборы или вызвать возгорание топлива. Затем, необходимо отсоединить специальную пробку штуцера, чтобы контролировать давление на торце рампы. После ее снятия, внутри будет видно резиновое уплотнительное кольцо. Если оно находится в очень неудовлетворительном состоянии, сразу же замените его.

     

    2. Применяя металлический защитный колпак, выверните из штуцера золотник.

    3. После выполнения замеров манометров, описанных выше, уменьшите давление в системе. Выкрутите две гайки, предназначенные для крепления к регулятору давления топливной трубки.

    4. Выкрутите, также, два болта, на которых регулятор крепится к топливной рампе.

    5. Медленными движениями выводите штуцер регулятора топливного давления из рампы и демонтируйте его с топливной трубки.

     

    6. Монтируйте новый регулятор и проведите сборку узлов в обратной последовательности. Все уплотнительные кольца рекомендуется смазать бензином. Замене можно подвернуть даже те кольца, которые утратили свою эластичность в процессе эксплуатации.

    Вот и все. На этом замена регулятора давления топлива ВАЗ 2110 закончена. Эта операция является достаточно сложной и предполагает работу с бензиносодержащими узлами. Не рекомендуется производить данные работы при плохом самочувствии: головная боль, головокружение, так как это может поставить под угрозу ваше здоровье. Лучше всего, выполнить работы в другой день или доверить все это специалистам из станции технического обслуживания автомобилей.

    Замена регулятора давления топлива ваз 2112 16 клапанов

    Главная » Разное » Замена регулятора давления топлива ваз 2112 16 клапанов

    Регулятор давления топлива 2112 — tsa-auto.ru — VAZ 2112

    Регулятор давления топлива (РДТ) служит для поддержания в топливной системе двигателя постоянное давление, обеспечивая бесперебойную работу ДВС и его максимальную производительность во всех режимах. Чаще всего, регулятор давления топлива располагается на топливной рампе, либо на самом бензонасосе в баке.

    Ремонтируем автомобиль ВАЗ-2112 2003 года выпуска, с двигателем 1,5 литра мощность 94 л.с. Владелец жаловался на затрудненный старт после длительных стоянок и болтанку на холостых оборотах.

    Диагностика неисправности

    Сначала следует замерить давление в топливной системе. Регулятор на данном двигателе расположен на топливной рампе. Слева по ходу автомобиля. Справа на рампе расположен штуцер для подключения манометра.

    Чтобы подсоединить манометр выкручиваем пластмассовый колпачок и ниппель.Ниппель можно выкрутить металлическим колпачком от обычной камеры. Размер внешней резьбы для подключения манометра 10 мм.  На нее можно изловчиться одеть топливный шланг ВАЗ. Предварительно в нем нужно сделать внутреннюю фаску, иначе его будет сложно одеть на штуцер.

    Для сброса давления в системе извлекаем предохранитель бензонасоса и заводим автомобиль. Когда двигатель начнет потряхивать, выключаем зажигание.

    Замер давления топлива

    Теперь подсоединяем манометр и затягиваем его хомутами. Включаем зажигание и заводим автомобиль. Нормальное давление в топливной системе 2,8-3 атм. Регулятор давления топлива настроен так, чтобы сбрасывать излишки топлива обратно в бак при достижении давления выше 0,3 МПа (3 атмосферы). Данные указаны на самом регуляторе давления.

    Мой манометр имеет сбитую точку начала отсчета на 3 деления (0,03 Мпа), поэтому с учетом данной поправки получились следующие цифры. 0,23 МПа на холостых оборотах (на манометре 0,26 МПа). Этого недостаточно для нормального распыления топлива и создания воздушно-топливной смеси, поэтому двигатель немного «колбасило».

    Проверка регулятора давления топлива

    Для дальнейшей проверки регулятора снимаем вакуумный шланг с РДТ. Он соединен с впускным коллектором и управляет работой клапана. Если при этом давление нормализуется (как в моем случае). Стало 0,3 МПа. Это означает, что бензонасос исправен и причина пониженного давления топлива в рампе находится в регуляторе (он же обратный клапан).

    Снятие регулятора давления топлива

    Регулятор давления топлива крепится к рампе двумя болтами с головкой под внутренний шестигранник. Сверху их не видно, но ключ можно подобрать на ощупь. Лучше использовать ключ torx, так как головки зачастую забиты грязью. В таком случае torx насадку легче вставить. Трубка обратки прикручена к РДТ штуцером с гранью на 24 мм. Если на месте ее открутить не получается, можно снять регулятор вместе с топливной трубкой, а потом раскрутить в тисках.

    На фото новый регулятор давления топлива код 2112-1160010-01 и снятая трубка.

    Теперь ставим на свое место новый регулятор давления топлива и прикручиваем топливную трубку.

    Перед первым запуском нужно накачать давление в топливной рампе и наполнить ее бензином, иначе двигатель может долго не запускаться.

    Для этого включаем три раза зажигание, и каждый раз ждем, когда насос перестанет гудеть. Само собой не забываем перед этим вернуть на место предохранитель бензонасоса. Потом заводим двигатель.

    Заключение

    Снова подключать манометр поленился, поэтому замеров давления после замены регулятора нет. Но двигатель стал работать гораздо ровнее и спокойнее. А также легче заводиться и веселее набирать обороты. При этом снятие вакуумного шланга на его работу влиять перестало. Следовательно неисправность была выявлена верно. Ремонт себя оправдал.

    Читайте также

    с Вашего собственного сайта.

    tsa-auto.ru

    с фото – Taxi Bolt

    Регулятор давления топлива (РДТ) служит для поддержания в топливной системе двигателя постоянное давление, обеспечивая бесперебойную работу ДВС и его максимальную производительность во всех режимах. Чаще всего, регулятор давления топлива располагается на топливной рампе, либо на самом бензонасосе в баке.

    Ремонтируем автомобиль ВАЗ-2112 2003 года выпуска, с двигателем 1,5 литра мощность 94 л.с. Владелец жаловался на затрудненный старт после длительных стоянок и болтанку на холостых оборотах.

    Диагностика неисправности

    Сначала следует замерить давление в топливной системе. Регулятор на данном двигателе расположен на топливной рампе. Слева по ходу автомобиля. Справа на рампе расположен штуцер для подключения манометра.

    Чтобы подсоединить манометр выкручиваем пластмассовый колпачок и ниппель.Ниппель можно выкрутить металлическим колпачком от обычной камеры. Размер внешней резьбы для подключения манометра 10 мм.  На нее можно изловчиться одеть топливный шланг ВАЗ. Предварительно в нем нужно сделать внутреннюю фаску, иначе его будет сложно одеть на штуцер.

    Для сброса давления в системе извлекаем предохранитель бензонасоса и заводим автомобиль. Когда двигатель начнет потряхивать, выключаем зажигание.

    Замер давления топлива

    Теперь подсоединяем манометр и затягиваем его хомутами. Включаем зажигание и заводим автомобиль. Нормальное давление в топливной системе 2,8-3 атм.

    Регулятор давления топлива настроен так, чтобы сбрасывать излишки топлива обратно в бак при достижении давления выше 0,3 МПа (3 атмосферы). Данные указаны на самом регуляторе давления.

    Мой манометр имеет сбитую точку начала отсчета на 3 деления (0,03 Мпа), поэтому с учетом данной поправки получились следующие цифры. 0,23 МПа на холостых оборотах (на манометре 0,26 МПа). Этого недостаточно для нормального распыления топлива и создания воздушно-топливной смеси, поэтому двигатель немного «колбасило».

    Проверка регулятора давления топлива

    Для дальнейшей проверки регулятора снимаем вакуумный шланг с РДТ. Он соединен с впускным коллектором и управляет работой клапана. Если при этом давление нормализуется (как в моем случае). Стало 0,3 МПа. Это означает, что бензонасос исправен и причина пониженного давления топлива в рампе находится в регуляторе (он же обратный клапан).

    Снятие регулятора давления топлива

    Регулятор давления топлива крепится к рампе двумя болтами с головкой под внутренний шестигранник. Сверху их не видно, но ключ можно подобрать на ощупь. Лучше использовать ключ torx, так как головки зачастую забиты грязью. В таком случае torx насадку легче вставить. Трубка обратки прикручена к РДТ штуцером с гранью на 24 мм. Если на месте ее открутить не получается, можно снять регулятор вместе с топливной трубкой, а потом раскрутить в тисках.

    На фото новый регулятор давления топлива код 2112-1160010-01 и снятая трубка.

    Теперь ставим на свое место новый регулятор давления топлива и прикручиваем топливную трубку. Перед первым запуском нужно накачать давление в топливной рампе и наполнить ее бензином, иначе двигатель может долго не запускаться.

    Для этого включаем три раза зажигание, и каждый раз ждем, когда насос перестанет гудеть. Само собой не забываем перед этим вернуть на место предохранитель бензонасоса. Потом заводим двигатель.

    Заключение

    Снова подключать манометр поленился, поэтому замеров давления после замены регулятора нет. Но двигатель стал работать гораздо ровнее и спокойнее. А также легче заводиться и веселее набирать обороты.

    При этом снятие вакуумного шланга на его работу влиять перестало. Следовательно неисправность была выявлена верно. Ремонт себя оправдал.

    None Зажигание…давление 3 , проходит немного времени (10-15 сек) падает на 2-2. 3. Начали закрадываться плохие мысли в голову, на бензонасос то неохото разоряться.

    Ну продолжаем…Завожууууу…давление 2. 3…дергаю дроссель и стрелка неожиданно пошла…вниз…до 1. 5.

    Сдергиваем шланг с ресивера который идет, давление понднялось незначительно…Пошуршав в интернете пару часов и выяснив, что может быть неисправен РДТ.Симптомы :-нестабильная работа на холостом ходу-повышенный расход топлива-падение оборотов при перегазовке-дерганье при частом трогании в пробке-подтупливает при разгоне.

    Решено было менять!Утром по-быстренькому сделал дела и словно ястреб полетел на авторынок.

    Купил и поехал к товарищу в гараж…Стравили давление с рампы, выкрутили нипель (колпачком как раньше на колесах у копеек были)))начали отварачивать РДТ, держится на 2 болтах 6-гранных под 5 ключ.Болты оказались забиты грязью, руки начали подмерзать, но вроде открутили.Началось самое интересное-открутить трубку обратки, ключ там на 24 с короткой рукояткой.Сняли воздушный патрубок что бы не мешался, подлезли ключом и…иии…и…нучто?что?!что?! нехочет!

    не долго думая открутили от шланга месте с трубкой, извлекли! ЗАБЫЛ ПОДЛОЖИТЬ ТРЯПОЧКУ ПОД РАМПУ В МОМЕНТ ВЫДЕРГИВАНИЯ, естественно ливанул бензин из рампы и залило всё!

    None Замер…выдал чуть больше)Завожууу, давление гнемного поднялось, и тут момент истины-дергаю дроссель…и ура поднимается до 3,сдергиваем шланг с ресивера 3.5,пережимаем обратку 7.

    Конечно рассторился что уже бензонасос подмирает так как должно быть не 2. 3-3 , а 2. 8-3.

    2 на ХОЛОСТОМ, при открытии дросселя было раньше 4. 5 вообще. Попробую поменять сеточку и клапан на обратку.

    приятно пахнущий бензином и с черными руками довольный поехал домой греться и писать сей отчетфото ссори не мои так как шибко холодно да и в бензине телефон не охото пачкать

    Цена вопроса: 230 ₽

    Давление топлива – это один из самых главных показателей, который используются в диагностике работы автомобильного двигателя.  От него зависит эффективность и полноценность работы всех частей, составляющих топливную систему. Именно поэтому в ней необходимо поддерживать правильное давление, не зависимо от функционирования двигателя.

    Эту задачу как раз и выполняет РДТ в автомобиле ваз 2110. Каждый автомобилист должен помнить, что именно регулятор давления влияет на расход бензина и мощность мотора. Неисправность регулятора не позволит двигателю нормально работать и его следует заменить.

    Из этой статьи вы узнаете, какие признаки неполадок с РДТ наиболее часто встречаются в автомобиле ваз 2110, а также каким образом возможно осуществить самостоятельную проверку регулятора и его замену.

    Как работает регулятор давления топлива?

    РДТ – это мембранный клапан, присоединенный к каналу подачи топлива. На этот клапан оказывают влияние две силы: давление топлива и давление воздуха. Регулятор находится на рампе форсунок.

    Признаки неисправности

    Прежде чем перейти непосредственно к процессу замены регулятора, нужно упомянуть о признаках его неисправности. Главной из них являются проблемы в работе клапана, особенно когда клапан плохо держит, т.е. топливо свободно циркулирует. Это в свою очередь провоцирует снижение давления. Как результат падает мощность двигателя, ведь для увеличения оборотов ему не хватает топлива.

    При включении мотора появляется необходимость долго работать стартером (т. е. устройством, которое раскручивает вал двигателя с целью его запуска), чтобы создать нужное давление.

    Если клапан находиться в полностью нерабочем состоянии, топливо перестает сбрасываться в бак. Это провоцирует увеличение давления. Как результат происходит перерасход бензина, а также неполное его сгорание.

    Кроме того существуют другие признаки, указывающие на неисправность РДТ  в ваз 2110:

    • двигатель глохнет на холостых оборотах;
    • мотор не работает на полную мощность;
    • неустойчивая деятельность двигателя;
    • содержание СО (угарный газ) и СН (метан) значительно превышает установленные нормы;
    • рывки во время езды.

    Как проверить РДТ ваз 2110?

    Если вы хотите проверить регулятор давления топлива 2110 необходимо сначала выкрутить специальную пробку, которой закрыт штуцер для проверки давления. Искать штуцер следует на блоке рампы, с торца.

    После того, как вы выкрутили пробку, вам нужно выкрутить из штуцера золотник. Используйте для этого обратную сторону металлического шинного колпачка.

    После проделанных операций, присоедините к штуцеру манометр с помощью шланга. Вы можете взять обычный манометр, которым вы измеряете давление в шинах. Концы шланга закрепите посредством хомутов. Теперь можно приступить к проверке – включите  двигатель. Продолжаем проверять давление – необходимо отсоединить вакуумный шланг о регулятора давления топлива. После снятия шланга, правильные показания манометра должны находится в пределах 0,2 – 0,7 см. Другие данные указывают на необходимость замены РДТ.

    Как заменить регулятор?

    Ниже вы найдете пошаговую инструкцию замены регулятора давления топлива в автомобиле ваз 2110. Следуйте этому плану и у вас обязательно все получится.

    • Шаг 1. Сбросьте давление в топливопроводе, т.е. в трубках, по которым топливо передается из бензобака к карбюратору и обратно.
    • Шаг 2. Открутите гайку крепления трубки обратки топлива (шланг форсунки) к РДТ и снимите трубку.
    • Шаг 3. Выкрутите два болта крепления РДТ.
    • Шаг 4. Осторожно вытащите штуцер РДТ из отверстия рампы.
    • Шаг 5. Отсоедините топливную трубку.
    • Шаг 6. Снимите регулятор.
    • Шаг 7. Помните о необходимости намочить резиновые уплотнительные манжеты бензином. Если вы заметили, что кольца неэластичны или порваны – замените их.
    • Шаг 8. Поставьте новый регулятор. Для этого действуйте по этой инструкции в обратном порядке.

    Готово!

    Любой автомобилист знает, что в машине не обойдется без поломок. Важно лишь замечать первые их признаки и вовремя произвести замену неисправной запчасти. Не стоит также впадать в панику, если рядом не оказалось автосервиса.

    Следуйте пошаговым инструкциям и у вас все получится. Удачи на дорогах!

    Для работы инжекторного двигателя в топливной системе необходимо поддерживать определенное давление. Эту задачу выполняет регулятор давления ВАЗ 2110. Неисправное устройство не даст двигателю нормально работать и подлежит замене.

    Регулятор давления топлива (РДТ) нужен для поддержания давления бензина в топливной системе на постоянном определенном уровне, вне зависимости от работы двигателя. Он установлен в рампе форсунок и представляет собой мембранный клапан, подсоединенный к каналу подачи топлива на форсунки, сливной магистрали и воздушной трубке, подведенной от впускного коллектора.

    На клапан РДТ воздействует давление топлива, с одной стороны, а с другой – давление воздуха в трубке и усилие пружины, настроенной на определенные рабочие параметры в системе. При работе двигателя исправный РДТ поддерживает в системе следующие показатели: 2,9–3,3 кгс/см2 (284–325 кПа).

    Виды и признаки неисправности регулятора

    Виды неисправностей РДТ бывают следующими. Не держит клапан – топливо начинает свободно циркулировать по топливной системе, давление в которой из-за этого снижается. В результате двигателю не хватает топлива при повышении оборотов, а его мощность падает; давление в системе после остановки двигателя не должно меняться, но так как клапан не способен его удерживать, при запуске мотора для создания нужного давления приходится долго работать стартером.

    Полностью нерабочий клапан – топливо не сбрасывается в бак, и из-за этого давление в системе увеличивается. В результате количество топлива, подающегося в камеры сгорания через форсунки, возрастает – налицо перерасход и неполное сгорание бензина.

    Признаками неисправности РДТ является следующая работа двигателя:

    • неустойчивая;
    • глохнет на холостых оборотах;
    • недостаточная приемистость;
    • не может развить полную мощность;
    • коленчатый вал вращается на холостых оборотах с пониженной  или повышенной частотой;
    • провалы и рывки во время движения машины;
    • затрудненный запуск – не всегда;
    • в отработавших газах содержание CO и CH значительно превышает допустимые нормы;
    • перерасход бензина.

    Чтобы проверить работу РДТ, потребуется ключ на 24, шестигранник на 5 и манометр (например, шинный):

    1. Отворачиваем пробку штуцера контроля давления на торцевой поверхности рампы форсунок.
    2. Используя металлический колпачок вентиля колесных шин, выкручиваем из штуцера золотник.
    3. Подсоединяем к штуцеру манометр через шланг, концы которого крепим хомутами, и запускаем двигатель.
    4. Проверяем давление – отсоединяем от РДТ вакуумный шланг.

    Показания манометра должны возрасти на 0,2–0,7 кгс/см (20–70 кПа). В противном случае РДТ подлежит замене.

    Замена регулятора: сбрасываем давление в топливопроводе; откручиваем гайку крепления к РДТ трубки обратки топлива; отворачиваем 2 болта крепления РДТ к рампе форсунок; аккуратно извлекаем штуцер РДТ из отверстия рампы; отсоединив от РДТ топливную трубку, снимаем его; ставим новый РДТ в обратном порядке, смочив перед этим резиновые уплотнительные манжеты бензином (неэластичные и порванные кольца меняем).

    • Автор: Михаил
    • Распечатать

    Источники:

    bolt-taxi.com

    Где находится регулятор давления топлива ВАЗ-2112 16 клапанов

    Для того, чтобы работа всего двигателя была стабильной, в топливной системе ВАЗ-2112 необходимо держать стабильное и постоянное давление топлива. Как раз для выполнения этой задачи и предназначен РДТ (регулятор давления топлива – прим.), и тогда, когда это устройство неисправно, двигатель не сможет должным образом функционировать.

    На видео рассмотрен пример замены регулятора давления топлива на ВАЗ семейства САМАРА, на 2112 всё аналогично:

    Где находится регулятор давления топлива?

    Регулятор давления топлива на ВАЗ-2112 находится прямо на рампе форсунок и представляет собой специальный мембранный клапан и подключённый к системе подачи топлива, магистрали слива и воздушной трубке, которая подведена от впускного коллектора. При желании, демонтировать его не составит труда.

    Откручиваем крепления регулятора подачи топлива и снимаем его

    Принцип работы РДТ

    Принцип работы регулятора давления топлива заключается в следующем:

    • Давление топлива воздействует на датчик с одной стороны, а с другой уже давление воздуха и усилие пружины, которая специально настроена на определённые параметры системы.
    • В то время, когда двигатель исправен, его рабочее давление составляет: 2,9–3,3 кгс/см2 (284–325 кПа).
    Признаки неисправности регулятора давления топлива

    В работе РДТ могут наблюдаться следующие неисправности:

    1. Клапан регулятора не держит и топливо начинает сочиться, от чего давление в системе снижается. В результате такой неполадки двигателю не хватает топлива, даже тогда, когда обороты повышены. От этого мощность падает, а для запуска мотора приходится намного дольше «крутить» его стартером. Всё это происходит от того, что необходимо давление в системе просто-напросто не может там удержаться.
    2. Клапан не работает – по этой причине топливо не сбрасывается обратно в бак, а давление в системе постоянно растёт. В результате этого всё топливо попадает в камеру сгорания, но не успевает прогореть. От чего возникает перерасход и неполное топлива.

    Диагностика регулятора давления топлива

    При наличии неисправностей в работе регулятора давления топлива, в работе двигателя может наблюдаться следующее:

    • Неустойчивая работа на холостом ходу.
    • Периодическое падение мощности.
    • Провалы и значительные рывки во время передвижения на автомобиле.
    • Периодически затруднённый запуск двигателя.
    • Повышенный расход бензина.
    • Превышение норм от выпуска отработавших газов.

    Выводы

    Как вы могли убедиться сами, для того, чтобы работа двигателя всегда была стабильна, регулятору давления топлива следует уделять также не мало внимания. Для того, чтобы произвести замену регулятора давления топлива, следует внимательно прочитать эту статью.

    carfrance.ru

    Топливная рампа н/о без обратки + выносной РДТ 2112 — Лада 4×4 3D, 1.6 л., 1982 года на DRIVE2

    Полный размер

    Решил сделать адаптер под рдт и оставить рампу нового образца

    Адаптер для выносного регулятора сделать очень просто (можно и купить но он так же сделан из топливной рампы)для этого берём с разборки топливную рампу ваз, любую старого образца 8кл или 16кл без разницы и отрезаем часть где стоял рдт, далее подбираем штуцера, нарезаем резьбу и вкручиваем или же просто точим штуцера или находим любые алюминиевые и привариваем как это сделал я. С одной рампы можно сделать как минимум 3 адаптера под рдт так как отверстия под форсунки такие же как и отверстие под рдт, единственное что надо будет просверлить хотя бы одно отверстие м6 под ухо рдт. Всё очень просто и бюджетно.
    Плюсы
    — бюджетно и работает
    — можно быстро менять короткие и длинные форсунки (для удобства снятия-установки рампы в гбц вкручиваем две шпильки м6 и на них уже ставим проставки примерно 8мм (под высокие форсунки) можно гайки или шайбы подкладывать) прикручивать рампу желательно гайками с тефлоном
    — на спорт ресиверах например клуб турбо мало место под разъёмы форсунок и форсунки приходиться поворачивать разъёмами к рампе
    на рампу без обратки можно использовать на подачу ШЛАНГ топливного фильтра 21073 21073-1104208-10 вкручиваем его в рампу и отрезаем с обратной стороны штуцер и надеваем на наш адаптер этот шланг под хомут, в регулятор можно использовать любую топливную трубку с гайкой от рампы, отрезаем длиной примерно 5см и кончик развальцовываем под шланг (хотя можно этого и не делать давления там не будет)

    Можно конечно и купить красивый выносной регулятор с манометром и регулировкой, но оригинал дорого и не стоит оно того а китай может в любой момент подвести и последствия могут быть печальны)

    Полный размер

    Полный размер

    Цена вопроса: $0 Пробег: 1 км

    www.drive2.ru

    Топливная система. Обратка на рампе н/о. — Лада 2112, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

    Всем привет!

    Для поддержания стабильного давления топлива в топливной рампе необходимо переделать систему подачи топлива из безобраточной в обраточную.

    На рисунке приведена стандартная схема подачи топлива ВАЗ 21124. Эта схема подразумевает установку регулятора давления топлива внутри бака и на рампу идёт один трубопровод, через который подается топливо в рампу под определенным давлением. Эта система слишком инерционна и не позволяет поддерживать стабильное давление в топливной рампе.

    Следовательно надо перенести РДТ из бака на топливную рампу и использовать магистраль адсорбера для слива топлива в бак.

    Полный размер

    РДТ у меня tomei style, Китай.

    Полный размер

    Многие жалуются на то, что подтекает бензин из штуцеров и из-под манометра. Поэтому, хоть резьба на них коническая, необходимо дополнительно использовать фум-ленту.

    Полный размер

    Топливную рампу решил оставить нового образца и использовать штуцер для проверки давления в качестве выхода топлива на РДТ. На этом штуцере специфическая резьба. Отлично подходит шланг для заправки автокондиционеров фреоном R134 (цена ~230р)

    Полный размер

    Выкрутил из рампы золотник и «штучку» из разъёма шланга, которая нажимает золотник))

    Полный размер

    Прикрутил к рампе

    Полный размер

    РДТ закрепил на кронштейне к одной из точек крепления подушки двигателя. Не самое удобное место, но другого более удобного я не нашел. Выход РДТ при помощи армированного шланга к трубке адсорбера.

    Полный размер

    Другой конец трубки адсорбера находится в районе заднего левого колеса. Верхний. Отсоединил шланг от трубки. В шланг вставил фильтр и спрятал под защитой.

    Полный размер

    На трубку одел армированный шланг ~1.5 метра длиной и просунул его к модулю топливного насоса

    Полный размер

    На этот шланг подцепил быстросъёмный разъём.

    При помощи токарного станка (из болгарки и дрели) выточил из болта 12 мм заглушку для тройника.

    Полный размер

    И подключил всё по новой схеме

    Полный размер

    Немного про насос…
    Был куплен насос аналог Walbro GSS342. Слева на фото заводской, справа- Walbro.

    Полный размер

    Новый насос шире заводского на 1 мм и не вставляется в корпус. Пришлось поработать шарошкой и сточить направляющие

    Полный размер

    Чтобы зафиксировать насос сделал несколько надрезов и стянул хомутом.

    Полный размер

    Фильтр грубой очистки использовал вазовский- подошёл как родной. Установил насос в корпус.

    Полный размер

    Достал заводской РДТ из крышки и увидел две раздельные камеры.

    Полный размер

    Решил оставить РДТ и лишь спилить с него лишнюю часть чтобы топливо сливалось через штатную трубку, а не тупо лилось на насос.

    Полный размер

    Полный размер

    Собрал корпус. Подсоединил трубку к выходу насоса и зафиксировал её хомутом.

    www.drive2.ru

    Признаки неисправности регулятора давления топлива

    В любой топливной системе двигателя присутствует топливный насос. В бензиновых моторах последнее время устанавливают топливные насосы электрического типа, механические образцы уже устарели и больше не используются на современных транспортных средствах. Механические бензонасосы доживают свой век на автомобилях выпуска прошлого столетия.

    Производительность электро бензонасоса должна быть такой, чтобы обеспечить бесперебойную подачу топлива на любых оборотах двигателя и под любой нагрузкой. А как быть, когда мотор работает на холостых или малых оборотах, и порция горючего требуется небольшая? Ведь то давление, которое создается в системе питания двигателя для больших нагрузок, будет избыточным для холостых оборотов. А избыток давления может привести к плачевному результату — к обрыву топливных шлангов или другим поломкам. Для нормальной работы топливной системы и существует регулятор давления топлива.

    Что из себя представляет регулятор давления топлива

    Регулятор давления топлива (РДТ) — это вакуумный клапан, он перепускает излишки топлива через обратный шланг в топливный бак. РДТ представляет собой корпус, в котором находится клапан, мембрана и пружина. Также в корпусе есть три вывода: два вывода для прохождения топлива через регулятор, третий связан с впускным коллектором. При увеличении оборотов двигателя создавшееся в коллекторе разряжение (на третьем выводе) преодолевает силу пружины и двигает мембрану, тем самым приоткрывая клапан. Лишнее топливо получает доступ ко второму выводу и уходит обратно в бензобак. Нередко РДТ еще называют обратным клапаном.

    Как правило, обратный клапан располагается на топливной рампе, также он может врезан топливный шланг обратной подачи системы питания.

    Причины неисправностей регулятора давления топлива

    Выйти РДТ может по нескольким причинам. Например, на автомобилях российского производства попадаются бракованные детали. На заграничных моделях брака значительно меньше, но можно приобрести дефектный РДТ, покупая неоригинальную запасную часть.

    В основном обратный клапан ломается по причине естественного старения. Допустим, это может случиться после ста тысяч пробега или больше. Следует заметить, что отказы обратных клапанов встречаются не часто. Чаще всего в РДТ рассыхается от времени мембрана, реже подклинивает клапан, и еще реже ломается или ослабевает пружина.

    Выход датчика из строя может происходить из-за некачественного бензина. К примеру, зимой топливо было залито с водой, и вода попала в регулятор. В случае, если топливный фильтр не заменили вовремя, грязь попадает в детали системы питания, в том числе и в регулятор. В таком случае чаще всего подклинивает клапан РДТ. Что может быть с пружиной, трудно представить, но видимо, ее поломки все же иногда происходят.

    Характерные признаки неисправностей регулятора давления топлива

    По каким признакам можно определить, что РДТ не работает:

    • двигатель очень трудно запускается, нужно долго крутить стартером и при этом держать нажатой педаль газа, для того, чтобы мотор завелся;
    • двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах или обороты очень низкие, мотор часто глохнет. При этом он совсем не набирает мощность, при попытке газовать получается глубокий провал;
    • двигатель спам резко меняет обороты, особенно это заметно на холостом ходу:
    • с топливных шлангов подтекает топливо. Попытки подтянуть и заменить хомуты, заменить шланги не помогают.
    Как проверить регулятор давления топлива на исправность

    Регулятор давления топлива не относится к электрическим датчикам, и проверить его с помощью приборов нельзя. Следует учесть и то, что РДТ не разбирается и не ремонтируется. Кто-то пишет, что можно отремонтировать обратный клапан топлива. Хотелось бы посмотреть, как это выглядит, и где можно купить ремкомплект. Как правило, РДТ стоит недорого, и даже по этой причине его не стоит чинить, если бы он был пригоден для ремонта.

    Убедиться в исправности регулятора можно, проверив давление в топливной системе. Обычно это делают механическим манометром, который подключают к системе питания двигателя.

    Замер производят следующим образом:

    1. подсоединяют манометр к топливной системе;
    2. запускают двигатель и смотрят на показания манометра.

    Стандартное давление в системе для легкового автомобиля обычно находится в пределах 3 кг/см2. При остановке двигателя давление не должно сразу падать — регулятор перекрывает обратку. Если стрелка манометра быстро уходит к нулю, скорее всего РДТ неисправен.

    Еще один способ проверки: если во время работы двигателя удастся пережать шланг обратной подачи топлива, то при исправном регуляторе давление в топливной системе должно увеличиться. Показание стрелки прибора зависит от степени пережатия. Но есть такие иномарки, где пережать обратку не получится — вместо резиновых шлангов стоят металлические трубки, или шланги очень короткие.

    В некоторых случаях, пережав обратный шланг, убедиться в неисправности РДТ можно и без манометра. Но это только при одном признаке — когда двигатель троит и совсем не развивает обороты. Если при пережатии обратки начинают работать все цилиндры и мотор приобретает нужную мощность — точно, неисправен РДТ, его необходимо заменить.


    avto-kuplya.ru

    Обратка на топливной рампе нового образца. — Лада 2110, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

    Всем привет! Новостей особо нет, у меня был отпуск. А тратить его сидя в гараже-занятие не из благодарных)) Поэтому освободившись от отдыха, я перешел к делу и вернулся в гараж))

    В общем, все собрали, за одним исключением: у меня топливная рампа нового образца. А на ней отсутствует обратка. Зачем она вообще нужна на турбо, скажете вы? Объясняю (как я понял): топливная рампа нового образца может выдать лишь определенное давление и форсунки все время работают под одним и тем же давлением. Ну и что, да?))) А вот что, на турбомоторах у форсунок должна быть способность не только херачить на полную, но и возможность работать на минимальных режимах. Это нужно для стабильной работы на малых и холостых оборотах. В интернете я видел кучу статей о том, как народ переходит на топливную рампу старого образца только ради обратки. А зачем это вообще нужно, менять всю топливную систему только ради обратки, если можно эту самую обратку собрать на топливной рампе нового образца?) Я очень долго разбирал схематическое изображение топливных рамп С и БЕЗ обратки и пришел к своему решению проблемы) То есть, обратка у меня остается нового образца. Регулятор давления топлива я в свое время брал с клубтурбо Томей стайл. Он имеет регулировку от 0,5 до 9,5 бар. Ну и плюс манометр, с помощью которого можно оперативно контролировать и регулировать давление топлива в системе)

    Итак, начнем.

    Полный размер

    Для начала откручиваем пластиковый колпачок с рампы.

    Полный размер

    Потом откручиваем колпачком золотник…

    Полный размер

    Убираем его, он нам больше не понадобится.

    Полный размер

    Далее берем силиконовую трубку (не берите, она не годится, я е

    www.drive2.ru

    Где находится регулятор давления топлива ВАЗ-2112 16 клапанов – Taxi Bolt

    Регулятор давления топлива (РДТ) служит для поддержания в топливной системе двигателя постоянное давление, обеспечивая бесперебойную работу ДВС и его максимальную производительность во всех режимах. Чаще всего, регулятор давления топлива располагается на топливной рампе, либо на самом бензонасосе в баке.

    Ремонтируем автомобиль ВАЗ-2112 2003 года выпуска, с двигателем 1,5 литра мощность 94 л.с. Владелец жаловался на затрудненный старт после длительных стоянок и болтанку на холостых оборотах.

    Диагностика неисправности

    Сначала следует замерить давление в топливной системе. Регулятор на данном двигателе расположен на топливной рампе. Слева по ходу автомобиля. Справа на рампе расположен штуцер для подключения манометра.

    Чтобы подсоединить манометр выкручиваем пластмассовый колпачок и ниппель.Ниппель можно выкрутить металлическим колпачком от обычной камеры. Размер внешней резьбы для подключения манометра 10 мм.  На нее можно изловчиться одеть топливный шланг ВАЗ. Предварительно в нем нужно сделать внутреннюю фаску, иначе его будет сложно одеть на штуцер.

    Для сброса давления в системе извлекаем предохранитель бензонасоса и заводим автомобиль. Когда двигатель начнет потряхивать, выключаем зажигание.

    Замер давления топлива

    Теперь подсоединяем манометр и затягиваем его хомутами. Включаем зажигание и заводим автомобиль. Нормальное давление в топливной системе 2,8-3 атм.

    Регулятор давления топлива настроен так, чтобы сбрасывать излишки топлива обратно в бак при достижении давления выше 0,3 МПа (3 атмосферы). Данные указаны на самом регуляторе давления.

    Мой манометр имеет сбитую точку начала отсчета на 3 деления (0,03 Мпа), поэтому с учетом данной поправки получились следующие цифры. 0,23 МПа на холостых оборотах (на манометре 0,26 МПа). Этого недостаточно для нормального распыления топлива и создания воздушно-топливной смеси, поэтому двигатель немного «колбасило».

    Проверка регулятора давления топлива

    Для дальнейшей проверки регулятора снимаем вакуумный шланг с РДТ. Он соединен с впускным коллектором и управляет работой клапана. Если при этом давление нормализуется (как в моем случае). Стало 0,3 МПа. Это означает, что бензонасос исправен и причина пониженного давления топлива в рампе находится в регуляторе (он же обратный клапан).

    Снятие регулятора давления топлива

    Регулятор давления топлива крепится к рампе двумя болтами с головкой под внутренний шестигранник. Сверху их не видно, но ключ можно подобрать на ощупь. Лучше использовать ключ torx, так как головки зачастую забиты грязью. В таком случае torx насадку легче вставить. Трубка обратки прикручена к РДТ штуцером с гранью на 24 мм. Если на месте ее открутить не получается, можно снять регулятор вместе с топливной трубкой, а потом раскрутить в тисках.

    На фото новый регулятор давления топлива код 2112-1160010-01 и снятая трубка.

    Теперь ставим на свое место новый регулятор давления топлива и прикручиваем топливную трубку. Перед первым запуском нужно накачать давление в топливной рампе и наполнить ее бензином, иначе двигатель может долго не запускаться.

    Для этого включаем три раза зажигание, и каждый раз ждем, когда насос перестанет гудеть. Само собой не забываем перед этим вернуть на место предохранитель бензонасоса. Потом заводим двигатель.

    Заключение

    Снова подключать манометр поленился, поэтому замеров давления после замены регулятора нет. Но двигатель стал работать гораздо ровнее и спокойнее. А также легче заводиться и веселее набирать обороты.

    При этом снятие вакуумного шланга на его работу влиять перестало. Следовательно неисправность была выявлена верно. Ремонт себя оправдал.

    None Зажигание…давление 3 , проходит немного времени (10-15 сек) падает на 2-2. 3. Начали закрадываться плохие мысли в голову, на бензонасос то неохото разоряться.

    Ну продолжаем…Завожууууу…давление 2. 3…дергаю дроссель и стрелка неожиданно пошла…вниз…до 1. 5.

    Сдергиваем шланг с ресивера который идет, давление понднялось незначительно…Пошуршав в интернете пару часов и выяснив, что может быть неисправен РДТ.Симптомы :-нестабильная работа на холостом ходу-повышенный расход топлива-падение оборотов при перегазовке-дерганье при частом трогании в пробке-подтупливает при разгоне.

    Решено было менять!Утром по-быстренькому сделал дела и словно ястреб полетел на авторынок.

    Купил и поехал к товарищу в гараж…Стравили давление с рампы, выкрутили нипель (колпачком как раньше на колесах у копеек были)))начали отварачивать РДТ, держится на 2 болтах 6-гранных под 5 ключ.Болты оказались забиты грязью, руки начали подмерзать, но вроде открутили.Началось самое интересное-открутить трубку обратки, ключ там на 24 с короткой рукояткой.Сняли воздушный патрубок что бы не мешался, подлезли ключом и…иии…и…нучто?что?!что?! нехочет!

    не долго думая открутили от шланга месте с трубкой, извлекли! ЗАБЫЛ ПОДЛОЖИТЬ ТРЯПОЧКУ ПОД РАМПУ В МОМЕНТ ВЫДЕРГИВАНИЯ, естественно ливанул бензин из рампы и залило всё!

    None Замер…выдал чуть больше)Завожууу, давление гнемного поднялось, и тут момент истины-дергаю дроссель…и ура поднимается до 3,сдергиваем шланг с ресивера 3.5,пережимаем обратку 7.

    Конечно рассторился что уже бензонасос подмирает так как должно быть не 2. 3-3 , а 2. 8-3.

    2 на ХОЛОСТОМ, при открытии дросселя было раньше 4. 5 вообще. Попробую поменять сеточку и клапан на обратку.

    приятно пахнущий бензином и с черными руками довольный поехал домой греться и писать сей отчетфото ссори не мои так как шибко холодно да и в бензине телефон не охото пачкать

    Цена вопроса: 230 ₽

    Еду тихонько, кайфую себе, играет любимая музыка вдруг чувствую машина дёргается потом нормально всё, едет, чек не горит, думал глюк да и дорога то не ровная) Заезжаю во двор она у меня заглохла, завожу работает потом опять глохнет. Думал насос накрылся, проверил его, работает, но когда включаю слышно что в бак через обратку льётся бенз, всё понятно) это регулятор давления топлива. У некоторых он стоит под капотом на топливной рампе и выглядит вот так.

    у меня же он стоит в баке.

    Заменил за пару минут, дольше доставал насос с бака) завёл и всё окей, как будто ничего и не было)Рассмотрим признаки неисправностей регулятора давления топливаБольшой расход топливаНестабильная частота вращения коленвала на холостом ходуВнезапная остановка двигателя на холостых оборотахПлохая динамика двигателя и нехватка мощности во время движения автомобиляБольшое содержание СО и СН в выхлопеЗатрудненный запуск двигателяКлапан полностью не рабочий – в этой ситуации топливо не сбрасывается в бак и как следствие увеличивается давление в топливной системе. Это давление может составлять 3 — 5 кг/см2 и более вместо положенных 2.5 кг/см2, что сказывается на количестве топлива попадающего через форсунки в камеру сгорания. Объем топлива поданного через форсунку при давлении 4 кг/см2 будет больше, чем при давлении 2.5 кг/см2, что существенно скажется на его перерасходе. Бензин в этом случае будет сгорать не полностью, так как полноценная горючая смесь должна состоять из одной части топлива и 14.7 частей воздухаЕсли клапан не держит – топливо свободно циркулирует по топливной системе, что в итоге приводит к понижению давления, и как следствие, когда во время повышения оборотов двигатель требует большего количества топлива, его просто не хватает. В этом случае нехватка топлива влияет на мощность — мотор нельзя раскрутить на полную. Также при остановке двигателя, давление в системе должно оставаться неизменным, но так как обратный клапан его не удерживает, при запуске приходится долго крутить стартером, чтобы создать оптимальное для запуска мотора давление топлива.

    Цена вопроса: 350 ₽ Пробег: 194570 км

    Неисправности регулятора давления топлива приводят к тому, что двигатель запускается с трудом, имеет «плавающие» холостые обороты, машина теряет динамические характеристики, иногда с топливных шлангов подтекает топливо. Как правило, устанавливается регулятор давления топлива (сокращенно — РДТ) на топливной рампе и представляет собой вакуумный клапан. В некоторых моделях автомобилей РДТ врезается в топливный шланг обратной подачи топливной системы. Чтобы определить что неисправность топливной системы заключается в неисправном регуляторе давления необходимо провести ряд несложных проверок.

    Содержание:

    Где находится регулятор давления топлива

    Чтобы найти место установки регулятора давления топлива, разберемся что он собой представляет и для чего нужен. Это поможет в дальнейших поисках и диагностике.

    Первое, что нужно знать — бывает два основных типа РДТ — механический (старого образца) и электрический (нового образца). В первом случае — это вакуумный клапан, задача которого заключается в перепускании излишков топлива при чрезмерном давлении обратно в топливный бак через соответствующий шланг. Во втором — это датчик давления топлива, который передает к ЭБУ соответствующую информацию.

    Как правило, регулятор давления топлива находится непосредственно на топливной рампе. Другой вариант его размещения — топливный шланг обратной подачи системы питания. Еще существует вариант — расположение регулятора непосредственно в топливном баке на модуле насоса.

    В таких системах отсутствует шланг обратной подачи топлива за ненадобностью. Подобная реализация имеет несколько преимуществ, среди которых упрощение конструкции (отсутствие лишнего трубопровода), лишнее топливо не попадает в подкапотное пространство, топливо меньше нагревается и не так испаряется.

    Как работает регулятор давления топлива

    Конструкционно клапан старого образца (устанавливаемых на бензиновые авто) имеет собственный корпус, внутри которого находятся клапан, мембрана и пружина. В корпусе имеется три вывода для топлива. Через два из них бензин проходит через регулятор давления, а третий вывод непосредственно связан со впускным коллектором.

    На низких (в том числе холостых) оборотах двигателя давление топлива в системе невелико и оно все уходит в мотор. При повышении оборотов соответствующее давление увеличивается, в коллекторе, то есть, на третьем выводе РДТ создается разрежение (вакуум), которое при определенном значении преодолевает силу сопротивления его пружины. Таким образом создается движение мембраны и открывание клапана.

    Соответственно, излишнее дизельное топливо получает доступ ко второму выводу регулятора и через обратный шланг уходит обратно в топливный бак. По причине описанного алгоритма нередко регулятор давления топлива называют еще обратным клапаном.

    Что касается датчика давления топлива, то он немного сложнее. Так, он состоит из двух частей — механической и электрической. Первая часть — это металлическая мембрана, которая прогибается под воздействием усилия, вызванного давлением в топливной системе.

    Толщина мембраны зависит от давления, на которое рассчитана топливная система. Электрическая часть датчика — это четыре тензорезистора, соединенных по схеме «мостик Уинстона». На них подается напряжение, и чем больше изгибается мембрана, тем выходное напряжение от них будет больше.

    И этот сигнал подается на ЭБУ. А в результате электронный блок управления подает соответствующую команду на насос с тем, чтобы он тот подавал лишь необходимое в данный момент количество топлива.

    Дизельные двигатели имеют регулятор давления топлива немного другой конструкции. В частности, они состоят из соленоида (катушки) и штока, который уперт в шарик для перекрытия обратной подачи. Сделано это по той причине, что дизельный двигатель в процессе своей работы очень сильно вибрирует, что сказывается на износе классического (бензинового) регулятора топлива, то есть, происходит частичная и даже полная компенсация гидравлических колебаний.

    Однако место установки его аналогичное — в топливной рампе двигателя. Другой вариант — на корпусе топливного насоса.

    Признаки неисправности регулятора давления топлива

    Есть пять основных симптомов неисправности регулятора давления топлива (обоих типов), по которым можно судить о полном или частичном выходе из строя этого важного узла. Причем указанные ниже признаки характерны для автомобилей как с бензиновым, так и дизельным двигателем. Однако стоит оговориться, что перечисленные ситуации могут быть признаками поломки и других узлов мотора (топливный насос, забитый топливный фильтр), поэтому желательно выполнять комплексную диагностику, чтобы точно определить его работоспособность. Так, признаки неисправности регулятора давления топлива следующие:

    • Трудный запуск двигателя. Обычно это выражается в долгом кручении стартером при выжатой педали акселератора. Причем это признак характерен при любых внешних погодных условиях.
    • Двигатель глохнет на холостых оборотах. Для поддержания его работы водитель обязан постоянно подгазовывать. Другой вариант — при работе двигателя на холостом ходу обороты обычно «плавающие», нестабильные, вплоть до полной остановки мотора.
    • Потеря мощности и динамики. Проще говоря, машина, «не тянет», особенно при езде в гору и/или в загруженном состоянии. Также теряются динамические характеристики автомобиля, он плохо разгоняется, то есть, при попытке разогнаться происходит глубокий провал оборотов на их высоких значениях.
    • Из топливных шлангов (рампы) подтекает топливо. При этом замена шлангов (хомутов) и других близлежащих элементов не помогает.
    • Перерасход топлива. Его значение будет зависеть как от факторов поломки, так и от мощности двигателя.

    Соответственно, при появлении хотя бы одного из перечисленных выше признаков необходимо выполнить дополнительную диагностику, в том числе при помощи электронного сканера ошибок имеющихся в памяти ЭБУ.

    Ошибка регулятора давления топлива

    В современных автомобилях в качестве регулятора устанавливается датчик давления топлива. При его частичном или полном выходе из строя в памяти электронного блока управления двигателем формируются одна или несколько ошибок, связанные с этим узлом. При этом на приборной панели активируется лампочка неисправности двигателя. Когда существует неисправность ДРТ, то чаще всего водитель сталкивается с ошибками под номерами p2293 и p0089. Первая имеет название «регулятор давления топлива — механическая неисправность». Вторая — «регулятор давления топлива неисправен». У некоторых автовладельцев при выходе соответствующего регулятора из строя в памяти ЭБУ формируются ошибки: p0087 «давление, измеренное в топливной рампе, слишком низкое по отношению к требуемому» или p0191 «регулятор давления топлива или датчик давления». Внешние признаки указанные ошибок те же, что общие признаки выхода из строя регулятора давления топлива.

    Проверка регулятора давления топлива

    Проверка работоспособности топливного регулятора давления будет зависеть от того, механический он или электрический. Старый регулятор бензинового двигателя проверить достаточно просто. Действовать нужно по следующему алгоритму:

    • найти в подкапотном пространстве шланг обратной подачи топлива;
    • запустить двигатель и дать поработать ему около одной минуты, чтобы он был уже не холодный, но и еще и недостаточно горячий;
    • с помощью плоскогубцев (аккуратно, чтобы не повредить его!!!) пережать указанный выше шланг обратной подачи топлива;
    • в случае, если двигатель до этого «троил» и плохо работал, а после пережатия шланга заработал хорошо — значит, вышел из строя именно регулятор давления топлива.

    Надолго пережимать резиновые топливные шланги нельзя, поскольку в таких условиях создается дополнительная нагрузка на топливный насос, что может в долгосрочной перспективе вывести его из строя!

    В современных инжекторных бензиновых двигателях, во-первых, вместо резиновых топливных шлангов устанавливают металлические трубочки (в связи с высоким давлением топлива и для надежности и долговечности), а во-вторых, монтируют электрические датчики на основе тензорезисторов.

    Соответственно, проверка датчика давления топлива сводится к проверке выходного напряжения от датчика при изменении подводимого давления топлива, проще говоря, увеличению/уменьшению оборотов двигателя. Что и даст понять вышел из строя регулятор давления топлива или нет.

    Другой метод проверки — с помощью манометра. Так, манометр подсоединяют между топливным шлангом и штуцером. Перед этим обязательно нужно отсоединить вакуумный шланг.

    Также предварительно необходимо узнать, какое нормальное давление топлива должно быть в двигателе (будет отличаться у карбюраторных, инжекторных и дизельных моторов). Обычно у инжекторных двигателей соответствующее значение находится в диапазоне приблизительно 2,5…3,0 атмосфер.

    Нужно запустить двигатель и убедиться по показаниям на манометре, что давление соответствует норме. Далее необходимо немного погазовать. При этом давление немного падает (на десятые доли атмосферы).

    После чего давление восстанавливается. Далее нужно с помощью тех же плоскогубцев пережать обратный топливный шланг, в результате чего давление возрастет примерно до 2,5…3,5 атмосфер. Если этого не произошло — регулятор вышел из строя.

    Как проверить на дизеле

    Проверка регулятора давления топлива на современных дизельных системах Common Rail ограничивается лишь измерением внутреннего электрического сопротивления индуктивной катушки управления датчика. В большинстве случаев соответствующее значение находится в районе 8 Ом (точное значение необходимо уточнять в дополнительных источниках — мануалах). Если значение сопротивления заведомо занижено или завышено — значит, регулятор вышел из строя. Более детальная диагностика возможна лишь в условиях автосервиса на специализированных стендах, где проверяются не только датчики, но и вся система управления топливной системой Common Rail.

    Причины неисправности регулятора топлива

    На самом деле причин, по которым вышел из строя регулятор давления топлива не так много. Перечислим их по порядку:

    • Естественный износ. Это наиболее распространенная причина выхода из строя РДТ. Как правило, это случается при пробеге автомобиля около 100…200 тысяч километров. Механическая неисправность регулятора давления топлива выражается в том, что утрачивает эластичность мембрана, может подклинивать клапан, со временем ослабевает пружина.
    • Бракованные детали. Встречается это не так часто, однако зачастую на изделиях отечественных производителей изредка попадается брак. Поэтому желательно покупать оригинальные запчасти импортных производителей или проверять их перед покупкой (обязательно обращать внимание на гарантию).
    • Некачественное топливо. В отечественном бензине и дизельном топливе, к сожалению, нередко допускается чрезмерное присутствие влаги, а также мусора и вредных химических элементов. Из-за влаги на металлических элементах регулятора могут появиться очаги ржавления, которые со временем распространяются и мешают его нормальной работе, например, ослабевает пружина.
    • Забитый топливный фильтр. Если в топливной системе присутствует большое количество мусора, то приведет к засорению в том числе и РДТ. Чаще всего в таких случаях начинает подклинивать клапан, либо изнашиваться пружина.

    Как правило, если регулятор давления топлива неисправен, то его не ремонтируют, а меняют на новый. Однако, прежде чем выбрасывать, в некоторых случаях (особенно если речь ), можно попробовать почистить РДТ.

    Чистка регулятора топлива

    Перед тем как заменить его на новый аналогичный элемент, можно попробовать почистить его, благо процедура эта простая и доступная практически каждому автовладельцу в гаражных условиях. Зачастую для этого пользуются специальными очистителями карбюраторов или карбклинерами (некоторые автолюбители пользуются для аналогичных целей известным средством WD-40).

    Чаще (и доступнее) всего — почистить фильтрующую сеточку, которая находится на выводном штуцере регулятора давления топлива. Через нее топливо подается непосредственно в топливную рампу. Со временем она засоряется (особенно, если в бак автомобиля регулярно заливается некачественное топливо с механическими примесями, мусором), что приводит к снижению пропускной способности как регулятора в частности, так и всей топливной системы в целом.

    Соответственно, чтобы ее почистить, необходимо демонтировать регулятор давления топлива, разобрать его, и с помощью очистителя избавиться от отложений как на сетке, так и внутри корпуса регулятора (при возможности). Чтобы избежать засорения регулятора давления топлива, необходимо менять топливный фильтр автомобиля в соответствии с регламентом.

    Грязная сетка регулятора топливаПосле выполнения чистки сетки и корпуса регулятора их желательно принудительно просушить при помощи воздушного компрессора перед установкой. Если компрессора нет — поместить их в хорошо проветриваемое теплое помещение на время, достаточное для полного испарения влаги с их наружных и внутренних поверхностей.

    Еще один экзотический вариант чистки — использование ультразвуковой установки на автосервисе. В частности, ими пользуются для качественной очистки форсунок. Ультразвуком можно «отмыть» мелкие, сильно въевшиеся, загрязнения. Однако тут стоит взвешивать стоимость процедуры очистки и цену новой сеточки или регулятора давления топлива в целом.

    Не нашли ответ на свой вопрос? Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

    Источники:

    Регулятор давления топлива ВАЗ 2110 – проверка и замена

    Давление топлива – это один из самых главных показателей, который используются в диагностике работы автомобильного двигателя.  От него зависит эффективность и полноценность работы всех частей, составляющих топливную систему. Именно поэтому в ней необходимо поддерживать правильное давление, не зависимо от функционирования двигателя. Эту задачу как раз и выполняет РДТ в автомобиле ваз 2110. Каждый автомобилист должен помнить, что именно регулятор давления влияет на расход бензина и мощность мотора. Неисправность регулятора не позволит двигателю нормально работать и его следует заменить.

    Из этой статьи вы узнаете, какие признаки неполадок с РДТ наиболее часто встречаются в автомобиле ваз 2110, а также каким образом возможно осуществить самостоятельную проверку регулятора и его замену.

    Как работает регулятор давления топлива?

    РДТ – это мембранный клапан, присоединенный к каналу подачи топлива. На этот клапан оказывают влияние две силы: давление топлива и давление воздуха. Регулятор находится на рампе форсунок.

    Признаки неисправности

    Прежде чем перейти непосредственно к процессу замены регулятора, нужно упомянуть о признаках его неисправности. Главной из них являются проблемы в работе клапана, особенно когда клапан плохо держит, т.е. топливо свободно циркулирует. Это в свою очередь провоцирует снижение давления. Как результат падает мощность двигателя, ведь для увеличения оборотов ему не хватает топлива.

    При включении мотора появляется необходимость долго работать стартером (т.е. устройством, которое раскручивает вал двигателя с целью его запуска), чтобы создать нужное давление. Если клапан находиться в полностью нерабочем состоянии, топливо перестает сбрасываться в бак. Это провоцирует увеличение давления. Как результат происходит перерасход бензина, а также неполное его сгорание.

    Кроме того существуют другие признаки, указывающие на неисправность РДТ  в ваз 2110:

    • двигатель глохнет на холостых оборотах;
    • мотор не работает на полную мощность;
    • неустойчивая деятельность двигателя;
    • содержание СО (угарный газ) и СН (метан) значительно превышает установленные нормы;
    • рывки во время езды.

    Как проверить РДТ ваз 2110?

    Если вы хотите проверить регулятор давления топлива 2110 необходимо сначала выкрутить специальную пробку, которой закрыт штуцер для проверки давления. Искать штуцер следует на блоке рампы, с торца.

    После того, как вы выкрутили пробку, вам нужно выкрутить из штуцера золотник. Используйте для этого обратную сторону металлического шинного колпачка.

    После проделанных операций, присоедините к штуцеру манометр с помощью шланга. Вы можете взять обычный манометр, которым вы измеряете давление в шинах. Концы шланга закрепите посредством хомутов. Теперь можно приступить к проверке – включите  двигатель. Продолжаем проверять давление – необходимо отсоединить вакуумный шланг о регулятора давления топлива. После снятия шланга, правильные показания манометра должны находится в пределах 0,2 – 0,7 см2. Другие данные указывают на необходимость замены РДТ.

    Как заменить регулятор?

    Ниже вы найдете пошаговую инструкцию замены регулятора давления топлива в автомобиле ваз 2110. Следуйте этому плану и у вас обязательно все получится.

    • Шаг 1. Сбросьте давление в топливопроводе, т.е. в трубках, по которым топливо передается из бензобака к карбюратору и обратно.
    • Шаг 2. Открутите гайку крепления трубки обратки топлива (шланг форсунки) к РДТ и снимите трубку.
    • Шаг 3. Выкрутите два болта крепления РДТ.
    • Шаг 4. Осторожно вытащите штуцер РДТ из отверстия рампы.
    • Шаг 5. Отсоедините топливную трубку.
    • Шаг 6. Снимите регулятор.
    • Шаг 7. Помните о необходимости намочить резиновые уплотнительные манжеты бензином. Если вы заметили, что кольца неэластичны или порваны – замените их.
    • Шаг 8. Поставьте новый регулятор. Для этого действуйте по этой инструкции в обратном порядке.

    Готово!

    Любой автомобилист знает, что в машине не обойдется без поломок. Важно лишь замечать первые их признаки и вовремя произвести замену неисправной запчасти. Не стоит также впадать в панику, если рядом не оказалось автосервиса. Следуйте пошаговым инструкциям и у вас все получится. Удачи на дорогах!

    Регулятор давления топлива ВАЗ 2110 – что от него зависит? + Видео » АвтоНоватор

    Для работы инжекторного двигателя в топливной системе необходимо поддерживать определенное давление. Эту задачу выполняет регулятор давления ВАЗ 2110. Неисправное устройство не даст двигателю нормально работать и подлежит замене.

    Регуляторы давления ВАЗ 2110 – устройство и работа

    Регулятор давления топлива (РДТ) нужен для поддержания давления бензина в топливной системе на постоянном определенном уровне, вне зависимости от работы двигателя. Он установлен в рампе форсунок и представляет собой мембранный клапан, подсоединенный к каналу подачи топлива на форсунки, сливной магистрали и воздушной трубке, подведенной от впускного коллектора.

    На клапан РДТ воздействует давление топлива, с одной стороны, а с другой – давление воздуха в трубке и усилие пружины, настроенной на определенные рабочие параметры в системе. При работе двигателя исправный РДТ поддерживает в системе следующие показатели: 2,9–3,3 кгс/см2 (284–325 кПа).

    Виды и признаки неисправности регулятора

    Виды неисправностей РДТ бывают следующими. Не держит клапан – топливо начинает свободно циркулировать по топливной системе, давление в которой из-за этого снижается. В результате двигателю не хватает топлива при повышении оборотов, а его мощность падает; давление в системе после остановки двигателя не должно меняться, но так как клапан не способен его удерживать, при запуске мотора для создания нужного давления приходится долго работать стартером.

    Полностью нерабочий клапан – топливо не сбрасывается в бак, и из-за этого давление в системе увеличивается. В результате количество топлива, подающегося в камеры сгорания через форсунки, возрастает – налицо перерасход и неполное сгорание бензина.

    Признаками неисправности РДТ является следующая работа двигателя:

    • неустойчивая;
    • глохнет на холостых оборотах;
    • недостаточная приемистость;
    • не может развить полную мощность;
    • коленчатый вал вращается на холостых оборотах с пониженной  или повышенной частотой;
    • провалы и рывки во время движения машины;
    • затрудненный запуск – не всегда;
    • в отработавших газах содержание CO и CH значительно превышает допустимые нормы;
    • перерасход бензина.

    Как проверить и заменить регулятор ВАЗ 2110?

    Чтобы проверить работу РДТ, потребуется ключ на 24, шестигранник на 5 и манометр (например, шинный):

    1. Отворачиваем пробку штуцера контроля давления на торцевой поверхности рампы форсунок.
    2. Используя металлический колпачок вентиля колесных шин, выкручиваем из штуцера золотник.
    3. Подсоединяем к штуцеру манометр через шланг, концы которого крепим хомутами, и запускаем двигатель.
    4. Проверяем давление – отсоединяем от РДТ вакуумный шланг.

    Показания манометра должны возрасти на 0,2–0,7 кгс/см2 (20–70 кПа). В противном случае РДТ подлежит замене.

    Замена регулятора: сбрасываем давление в топливопроводе; откручиваем гайку крепления к РДТ трубки обратки топлива; отворачиваем 2 болта крепления РДТ к рампе форсунок; аккуратно извлекаем штуцер РДТ из отверстия рампы; отсоединив от РДТ топливную трубку, снимаем его; ставим новый РДТ в обратном порядке, смочив перед этим резиновые уплотнительные манжеты бензином (неэластичные и порванные кольца меняем).

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Китай производитель манометров топливного бака, регулятор давления топлива, поставщик датчика уровня топливного бака

    Провинция Чжэцзян Руи-город полностью честный завод по производству автомобильных запчастей — это специализированное производство, переключатель электроприборов для продажи легковых автомобилей, каждый вид воды, жидкое топливо, машинное масло, воздушный поток, датчик изменения температуры для проводов продукт завод по производству. Расположен на юго-востоке Чжэцзян на побережье.Географическое положение начальника, …

    Провинция Чжэцзян Руи-город полностью честный завод по производству автомобильных запчастей — это специализированное производство, переключатель электроприборов для продажи легковых автомобилей, каждый вид воды, жидкое топливо, машинное масло, воздушный поток, датчик изменения температуры для проводов продукт завод по производству. Расположен на юго-востоке Чжэцзян на побережье. Географическое положение превосходное, транспорт удобен, быстро.

    Предприятие с самого начала, а именно благодаря высокому началу, строгому требованию, следовало международному стандарту системы качества ISO9OOl, заставляет качество продукции добиваться больших успехов. Совершенно честная цель предприятия — «нулевой недостаток», чтобы оставаться гуманистом, использовать науку и технологии в качестве передового края, принимать удовлетворение потребностей пользователей в качестве стратегии стратегии цели, в настоящее время производится около 100 разновидностей каждого продукта из выбранных, технологические требования обработки все относятся к исходному стандарту дизайна, заставляют продукт быть идеальным день за днем, в настоящее время производственный датчик продукта лидерства производства года предприятия, класс переключателя и так далее 200, 000 комплектов производственных масштабов.

    Ускоряется вместе с развитием глобальной экономики, полностью честным предприятием во время инноваций в области развития, прилежно предприимчивым, искренней надеждой и отечественными и зарубежными друзьями рука об руку сотрудничает, взаимная выгода взаимной выгоды, развивает рынок вместе, в совокупности создает своевременные качественные товары для развития автомобильной промышленности.

    Регулятор давления в топливной рампе 2112-1160010 Лада Нива 1700 4X4 NEW RUSSIA Автозапчасти и аксессуары kennovation-services Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

    Мы специализируемся на предоставлении индивидуальных и экономичных программных решений, разработанных в соответствии с вашими потребностями.

    читать далее

    Регулятор давления в топливной рампе 2112-1160010 Лада Нива 1700 4X4 NEW RUSSIA

    inktastic Маленькая девочка-серфингист с футболкой с длинными рукавами для малышей с доской для серфинга: Одежда, пожалуйста, покупайте обувь, добавив пять миллиметров к длине вашей стопы.Изготовлен из прочной латуни. Новые подвесные файлы bertesi 100 / 330b2 CF 50 Подвесные файлы Descartes на ящик 100 Серия Descartes Orange Distance 33 33 8 cm F, (дополнительные пружины заказываются отдельно). Все наши толстовки BU с капюшоном имеют дышащую сетчатую подкладку на капюшоне. Купите ARIAT Men’s Edge Tek и другие поло в магазине. Перед заказом проверьте свои размеры, чтобы убедиться, что изделие подходит. Регулятор давления в топливной рампе 2112-1160010 Лада Нива 1700 4X4 NEW РОССИЯ .Мы также продаем изделия из нержавеющей стали и с покрытием для дополнительной защиты от ржавчины. Этот игровой набор блоков Дино включает 29 блоков и одного большого Динозавра, который любит грызть блоки. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Измерьте свое запястье плотно и округло с точностью до 1/4 дюйма. Экспресс-услуга требует дополнительных затрат, и это то, что она делает в часы или в крайнюю скуку. С фразой думая о тебе. Великолепные детализированные осенние листья и лозы, Регулятор давления в топливной рампе 2112-1160010 Лада Нива 1700 4X4 НОВАЯ РОССИЯ , Черные кружевные свадебные подвязки с белым цветком, Талия — 28 дюймов с резинкой (свободный размер).Наряду с деревьями с цифровой печатью вы также можете рисовать деревья, которые вы можете легко отсоединить и даже при необходимости использовать на гладкой поверхности. Эти два красивых диких голубя являются символом сильной любви и преданности. Купите мужские брюки KaiDi Slim Fit Drawstring Classic Camo Joggers с карманами на молнии (черный, Различные типы анодных стержней, включая потенциально вредных паразитов и уменьшающие хлор для обеспечения прозрачности, топливную рампу ) Регулятор давления 2112-1160010 Лада Нива 1700 4X4 NEW РОССИЯ .Бесплатная доставка и возврат для всех подходящих заказов, классические тембры BOSS Distortion для гитары и клавишных.

    Плохая ВАЗ 2110 16 клапанов. Инжектор давно заводится из-за Джто

    Устройство любой машины сложно. Отечественные модели не исключение. У автомобиля ВАЗ, как и у других, возможны непредвиденные поломки. Чаще всего они приводят к неправильной работе всех механизмов, а иногда и вообще к отказу от них. Некоторые автовладельцы сталкиваются с проблемой — заводится форсунка ВАЗ 2110 8 клапанов, крутится стартер.Причины поломки и ремонта будут рассмотрены ниже.

    Часто такая проблема возникает из-за пришедшего в негодность аккумулятора. Однако если аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии, то поломка с этим не связана.

    Причины

    Почему не завести ВАЗ 2110? Причиной этого может быть неисправность:

    1. Топливный насос
    2. Датчики коленвала и распределительного вала
    3. Свечи зажигания
    4. Катушки зажигания.

    Причины считаются, но как их устранить? Об этом ниже.

    Топливный насос

    Если аккумулятор заряжен и исправен, а мотор плохо заводится, то начинайте проверку от бензонасоса. Если он перестал работать, значит мотор не получает бензина в необходимом количестве, поэтому запуск невозможен.

    Для проверки нужно проверить искру в свечах зажигания. Если есть искра, то проблему нужно решать после замены бензонасоса.

    Замена бензонасоса производится следующим образом:

    1. Нужно отсоединить минусовую клемму АКБ.

    2. Затем откручиваем крышку топливного насоса.

    3. На следующем этапе нужно демонтировать разъемы с помпы.

    4. Теперь появился свободный доступ к устройству. Необходимо ослабить хомут топливопровода.

    5. На этом этапе вам понадобится ключ. Здесь нужно открутить трассу, но до этого нужно давить. После демонтажа рекомендуется также заменить уплотнительные кольца на топливных магистралях.

    6. Выкрутите болты уплотнительной крышки в количестве 8 шт.А потом удалите.

    7. Теперь нужно снять неисправный топливный насос и установить новый в обратном порядке.

    Не запускается на прогретом моторе

    Если ВАЗ 2110 горячий, то проблема, скорее всего, связана с форсунками. Чтобы проверить, вы должны попробовать двигатель. Если при этом закручивается стартер, работает бензонасос, а свечи заполняются, значит, забиты форсунки. Их нужно промыть. Однако сначала нужно снять форсунки.Вот инструкция:

    1. Для начала нужно демонтировать форсунки. Для этого дождитесь остывания мотора, затем отсоедините разъемы бензонасоса;
    2. Запустите двигатель и повторяйте, пока не перестанет реагировать на повороты ключа. Так вы сможете снизить давление в системе;
    3. Снимите минусовую клемму с АКБ, а также пандус нужно отсоединить патрубки и разъемы;
    4. Демонтировать впускной коллектор вместе с дроссельной заслонкой и форсункой;
    5. Теперь можно приступить к снятию топливной рампы вместе с форсунками;
    6. Нужно отсоединить крепления и демонтировать форсунки.

    Моющие форсунки:

    1. Прежде всего необходимо снять резиновые кольца. Тогда лучше всего на их место установить новые;
    2. Теперь нужно очистить форсунки, а также воронкообразные поверхности;
    3. Далее необходимо смоделировать работу форсунок в двигателе, подключив 2 провода от АКБ, а также кнопку;
    4. Для промывки форсунок нужно приготовить очищающую жидкость, которую можно заливать в баллон для очистки карбюраторов.Его необходимо подключать к патрубкам максимально плотно и герметично;
    5. Теперь нужно подать инструмент для промывки и нажать на кнопку. Так следует продолжать до тех пор, пока жидкость из распылителя не станет равномерной. После этого процесс можно считать завершенным.

    Не запускается электродвигатель

    Что делать, если ВАЗ 2110 плохо заводится? Если при этом закручивается стартер, аккумулятор исправен, но запуск все равно не происходит, необходимо обратить внимание на свечи зажигания.

    Что делать? Свечи нужно открутить, а потом подогреть и установить. После этого запустить мотор. Если он становится, значит проблема в неисправных свечах. Если проблема не уходит, то нужно обращаться в СТО, так как устранить такую ​​неисправность не удастся. Нужна диагностика.

    Двигатель запускается и глохнет

    Некоторые владельцы ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов тоже сталкиваются с такой проблемой, что двигатель заводится и сразу глохнет. При этом, как правило, загорается лампочка на панели приборов с восклицательным знаком.Это говорит о том, что необходима замена стартера, так как он пришел в негодность.

    Процесс замены:

    1. Для удобства демонтажа лучше всего снять корпус воздушного фильтра, а также необходимо отсоединить минусовую клемму с АКБ;
    2. Теперь есть свободный доступ к стартеру. Необходимо отсоединить разъем
      3. тягового реле.
    3. Ключом на 13 нужно открутить провод с плюсовой клеммы стартера, после чего отсоединить провод

    4.Теперь нужно открутить 3 болта крепления, а затем снять старый стартер и установить новый.

    Выход

    Как выяснилось, проблема в том, что на автомате ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов не заводится — не так страшно, как может показаться на первый взгляд. Для ее устранения необходимо лишь выявить причину неисправности и устранить ее.

    .
    Спрашивает : Баранов Иван.
    Суть вопроса : Автомобиль ВАЗ-2112 не заводится на морозе? Что делать?

    Добрый день, у меня ВАЗ-2112 2005 года выпуска, с двигателем 16 клапанов.А не так давно у меня начались трудности с ее запуском. При этом он может просто начать, а иногда и с трудом. Подскажите в чем может быть дело?

    Причины в том, что после ночной стоянки автомобилисту сложно запустить двигатель — может быть много. Это касается и тех ситуаций, когда машину с вечера завели без дефектов, а с самого утра проблема, как говорится на лицо.

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    Всю жизнь окружали машины! Сначала в деревне я уже в первом классе на тракторе в поле, потом была Ява, после копейки. Сейчас я учусь на третьем курсе «Политеха» автомобильного факультета. Осуществляем автослемер, помогая ремонтировать авто со всеми вашими друзьями.

    В этой статье мы разберем, какие самые основные причины влияют на сложный запуск ВАЗ-2112 с холодным двигателем и как их быстро решить.

    На видео выше показан стандартный пример того, как ВАЗ-2112 не заводится на морозе.

    Принцип пуска

    Чтобы узнать, почему двигатель не запускается, необходимо точно знать порядок его работы. В основе запуска двигателя, который зависит от системы зажигания и топливно-воздушная смесь, которая подается в определенных пропорциях. Поэтому, если некоторые из этих компонентов не работают должным образом, запуск становится затруднительным или просто невозможным.

    Основные причины

    Среди всех причин, по которым запуск двигателя может быть затруднен, можно выделить основные, которые выделяются при плохом запуске холодного двигателя:

    • Низкий уровень заряда аккумулятора — Эта причина чаще всего встречается в холодное время года, когда температура окружающей среды значительно ниже 0 градусов по Цельсию.Так как в таких условиях посаженная машина может очень быстро потерять заряд. Решить эту проблему можно обычной заменой аккумулятора на новый или периодическим обслуживанием старого для его подзарядки.

      На редакционной машине сидела батарейка. Правда, это была 8-ми клапанная ВАЗ-2112. Но суть та же.

    • Осматривая систему зажигания дополнительно, обратите внимание на состояние отдельных катушек и свечей зажигания . Проверьте их на наличие трещин и видимых следов износа.Также обратите особое внимание на состояние рабочей поверхности свечей, так как их состояние может многое сказать.

      Порядок демонтажа не имеет значения.

    • Проверить давление в топливной рампе, как правильно делать.

      Фактически рампа находится под давлением

    • Хоть и не главное, но тоже может быть причиной запуска двигателя. .

      Дроссельная заслонка до и после очистки

    • Фильтр воздушный и ДМРВ — Воздушный фильтр должен быть чистым, чтобы вся необходимая воздушная сила в цилиндрах была смешана с необходимым количеством топлива.Что делать, если.

      Подключаем щупы измерителя: красный к желтому, а черный к зеленому (на массе датчика).

    Недостаточное давление масла в двигателе

    Эта причина характерна для холодного двигателя, так как загустевшее масло при недостаточном давлении намного сложнее пробить основные узлы и агрегаты двигателя. В этом случае можно заметить. Однако, как показывает практика, такие проблемы встречаются нечасто.

    Как можно сделать так, чтобы проблемы с запуском двигателя на холоде не были редкостью и послужили этому разные причины. Отсюда следует от наименее сложного к наибольшему. Так как даже незначительная проблема в маленьком узле может послужить отказом в запуске всего двигателя.

    Как проще простудиться зимой

    Совет! Для того, чтобы запуск двигателя в холодное время года был значительно проще, советуем установить на автомобиль сигнализацию в автозапуске.

    Каждый раз нагревается. Расход топлива пострадает, но вероятность попасть в сильный мороз вырастет

    Если температура опускается ниже 20 градусов с минусом, можно настроить автоматический запуск двигателя каждые три часа. Это позволит не только сидеть зимой в теплой машине, но и не даст много крошечного масла при сильных ночных морозах, что, безусловно, благоприятно скажется на состоянии мотора в целом.

    Право считается одним из самых популярных, востребованных автомобилей на российском рынке.Стильный, практичный, надежный, хорошо управляемый и неприхотливый, этот автомобиль вошел в историю отечественного автопрома. Особенно покупатели столкнулись с модификацией ВАЗ 21102, оснащенной инжекторным двигателем.

    Всем хороша «десятка», но оказалось, что отечественная машина помимо неоспоримых достоинств имеет ряд серьезных недостатков, технических недостатков. К недостаткам модели можно отнести не самую долговечную и экономичную работу двигателя. При малейших сбоях выходит из рабочего состояния.Это связано с множеством причин. Расскажем обо всех, дав ответ на вопрос: почему не заводится инжектор ВАЗ 2110?

    Технические характеристики модели

    ВАЗ 2110, или, как этот автомобиль в народе, «дюжина», впервые появился на российском рынке в 1996 году, когда произошли серьезные изменения в экономике. АвтоВАЗу пришлось выпустить совершенно новую модель, которая была призвана удовлетворить изменчивые и теперь довольно требовательные предпочтения закупающего предприятия.На первый взгляд «дюжина» привлекает интересным, неординарным, смелым дизайном, который выпрямлен из всех предыдущих работ АвтоВАЗа, таким простым, лаконичным.

    При сборке были применены новые технологии, а техническая часть порадовала всевозможными новаторскими решениями. За годы работы над моделью АвтоВАЗ выпустил в продажу огромное количество модификаций, каждая из которых была по-своему хороша, каждая нашла своего покупателя. Таким образом, штатная машина 2110, оснащенная бензиновым карбюраторным 8-клапанным мотором, стала трамплином, с которого начался старт всех других, более мощных версий.

    Аналогичная модификация, ВАЗ 21102, получила широкое признание благодаря простоте эксплуатации и хорошей работе. ВАЗ 21102 шел с таким же 1,5-литровым 8-клапанным, но уже инжекторным двигателем, работающим в паре с передним приводом и МКПП. ВАЗ 21102 часто можно встретить в гаражах автомобилистов. Основная его проблема, как и в автомобиле 2110, в том, что двигатель 21102 не заводится или плохо запускается.

    После стандартных версий пошли посильнее. 21103 комплектуется 16-клапанным 1.Инжектор 5 л. Чуть позже появилась двухлитровая версия 21106, выступающая вместе с силовым агрегатом Opel. Эта версия приятно удивила отличной динамикой и хорошими скоростными показателями. За дополнительную плату можно приобрести как модификации комплекта, так и спортивную версию, что, на наш взгляд, вызывает наибольший интерес.

    Положительной стороной «десятки» является ее способность разгоняться до 200 км / ч. Стоит сравнить его с более поздней версией, Lada Kalina, которая способна развивать максимальную скорость 170 км / ч, а затем и в люксовой модификации, а стандартная скорость составляет 167 км / ч.

    Также инжектор ВАЗ 2110 потребляет вполне приемлемое количество топлива. Конечно, машину нельзя отнести к категории экономичных, но и к категории прожорливых тоже не относится, что уже очень хорошо. И последнее, что примечательно в рассматриваемой машине, это то, чем она пополняется.

    Автомобиль вполне можно отремонтировать, в отличие, например, от «немцев», «опеля» или «мерседеса», изобилующих сложнейшим электронным оборудованием.Детали на «десятке» стоят недорого, на что тоже нужно обращать внимание. А теперь о проблемах модели инжектора ВАЗ 2110, о том, что стоит знать водителю, оторвавшемуся за рулем этой «рабочей лошадки».

    Проблемы с двигателем автомобиля

    Самая частая проблема инжекторного двигателя ВАЗ 2110 — он плохо заводится или вообще глохнет. Особенно эта проблема проявляется в морозную пору, которая становится настоящим испытанием на прочность для любого автомобиля.В сильные морозы завести машину практически невозможно. Но если в холодное время это нормальное явление, не говорящее о серьезных технических неисправностях и необходимости срочного ремонта, то при теплом дворе проблемы с двигателем заявляют в другом.

    Так что же делать, если мотор заводится или не заводится вообще? Первой причиной может быть проблема в аккумуляторе. Аккумулятор потерял мощность, а силовой агрегат не в состоянии заработать в полную силу, машина начинает хуже заводиться. Чтобы убедиться в правильности этой гипотезы, нужно заглянуть под крышку капота.Если индикатор батареи красный, это означает, что батарея разряжена.

    Все, что вам нужно для решения проблемы — это зарядить аккумулятор. Вторая по частоте причина, по которой ВАЗ 2110 заводится долго, — это проблема в бензонасосе. Проверьте систему следующим образом. Если в свечах есть искра, но двигатель все равно не хочет заводиться, это говорит только об одном — поломке в помпе.

    Скорее всего, где-то образовалась микротрещина или другой дефект, сломавший бензонасос.По цепной реакции отказ дали другие системы, что, в конечном итоге, отразилось на запуске двигателя. Немалую роль играет то, что машина плохо заводится, датчики распредвала стоят. Чтобы понять, рабочие или нет, достаточно просто повернуть ключ зажигания.

    Если свечи не выдали искры, значит, датчики слетели и их нужно заменить. Ставя новые устройства, можно заводить двигатель. Кроме того, когда двигатель глохнет, неплохо было бы проверить состояние статтера, который также сильно влияет на работу двигателя.Часто бывает ситуация при заливке свечей ВАЗ 2110. В этом случае машина не сдвинется с места, как бы вы ни старались.

    Но эта проблема легко решается. Здесь просто нужно проверить состояние свечей и просушить их или заменить на новые. Полезный совет: Запасные свечи всегда берите с собой в бардачок, чтобы не тратить время в критическом случае. Эту процедуру можно будет проделать позже, спокойно, у себя в гараже. А пока лучше заменить детали.

    И наконец, последняя причина кроется в системе охранной сигнализации. Конечно, не в звуковом оповещении. Сигнализация представляет собой сложную конструкцию, которая неразрывно связана с другими системами, в том числе с системой зажигания. Если в системе безопасности наблюдается даже самая малая поломка, это, похоже, не отражается самым негативным образом на запуске двигателя.

    Диагностика сигнализации — дело непростое, и эту процедуру лучше всего проводить в хорошем автосервисе. Но если поломку застали врасплох и нужно срочно что-то сделать с собой, то определить неисправность можно будет по исключениям.Сначала посмотрите на топливный насос, который чаще всего выводит двигатель.

    Если насос работает качественно, накачивает топливо хорошо, а предупредительная информация о критическом состоянии системы на приборы не выдается; Если датчики исправны и остальные устройства и детали, упомянутые выше, тоже, можно сделать вывод, что сигнализация неисправна. Здесь, скорее всего, произошло нарушение в микросхеме, батареях или выносных жилах.

    Чтобы понять, почему машина плохо заводится на горячем, инжекторном ВАЗ 2110, следует знать, что этой машине нужно создать оптимальные условия для работы.В противном случае возможны перебои в работе системы, которые приведут к такому результату.

    Холодный запускается хорошо, а на горячем плохой — основные причины

    Часто по утрам холодная машина заводится хорошо, а на горячую она не подает ни малейших признаков. В этом случае причин неисправностей много. Устранять их требуется быстро, так как они могут стать источниками более серьезных поломок.

    Первая причина того, почему машина плохо заводится на горячем, форсунка ВАЗ 2110 зачастую некачественное топливо.Запуск двигателя осуществляется долго, но результата это не приносит. Для устранения такой проблемы следует поменять топливо.

    Большое количество присадок не влияет на двигатель:

    1. Топливо топливо не соответствует требованиям мотора, поэтому плохо воспринимается.
    2. Происходит засорение фильтров неавторизованными присадками. Насос не может подавать топливо в достаточном количестве.
    3. Мотор настройки сбиты.Подача горючей смеси в горячем состоянии недостаточна.
    Основные технические требования к характеристикам топлива
    Характеристики топлива (бензин) единица измерения Нормы на автомобильную технику
    экологический класс 2 экологический класс 3. экологический класс 4.
    Концентрация свинца, не более мг / дм³. 10 5 0
    Концентрация серы, не более мг / кт. 500 150 50
    Объемная доля углеводородов, не более: процентов
    ароматический не установлен 42 35
    олефиновый не установлен 18 18
    Объемная доля бензола, не более процентов 5 1 1
    Массовая доля кислорода, не более процентов не устанавливается 2,7 2.7
    Давление насыщенных паров с учетом климатических условий: кПа
    летом 45-80 45-80 45-80
    зимой 50–100 50–100 50–100
    Впускные клапаны не установлен соответствие европейскому бензину для автомобилей
    Классы испарения автомобильного бензина по ДСТУ 4839: 2007
    Показатели Значение для классов испарения
    НО IN C / C1 d / d, E / E 1 F / F 1
    1.Давление насыщенного пара, кПа, (ТНП) в пределах 45,0-60,0 45,0-70,0 50,0-80,0 60,0-90,0 65,0-95,0 70,0-100,0
    2. Фракционный состав:
    при температуре 70 ° С испаряется,% (об.), (В70), в пределах 20,0-48,0 20,0-48,0 22,0-50,0 22,0-50,0 22,0-50,0 22,0-50,0
    при температуре 100 ° С испаряется,% (об.), (B100), в пределах 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0
    при температуре 150 ° C испаряется,% (об.), (B150), в пределах 75,0 75,0 75,0 75,0 75,0 75,0
    конец кипения, ° С, не выше210 210 210 210 210 210
    остаток в колбе,% (об.), не более 2 2 2 2 2 2
    3. Индекс посещаемости пара (IPP) — — с 1. D 1. E 1 F 1.
    не более (ИПП = 10-ДНП + 7-В70) — — 1050 1150 1200 1250

    Примечание. Для бензинов классов A, B, C, D, E, F индекс паровой пробки не нормируется.

    Часто ВАЗ 2110 Форсунка плохо заводится на горячем, из-за перегрева заправки. Причем двигатель не просто не заводится, а останавливается на ходу. Этот узел охлаждается только через него холодным топливом. При жаркой погоде баланс нарушается. Топливный насос перестает работать.

    В этом случае нужно провести следующие действия:

    1. Возьмите тряпку и смочите ее в холодной воде.
    2. Поставить сверху на корпус АЗС.
    3. Подождите немного и попробуйте завести машину.

    Если под рукой нет холодной воды, то машину нужно поставить в тень и открыть капот. Как только машина остынет, сразу становится.

    Однако следует знать, что перегретый топливный насос подлежит замене, так как он не будет нормально работать в том же режиме.

    Причиной того, что машина плохо заводится на горячей, форсунке ВАЗ 2110 может быть датчик положения коленвала.Его выход из строя связан с повышением температуры двигателя. Если это произошло, необходимо срочно заменить его, так как при неисправном датчике машина работать не будет. Это связано с тем, что имеется неверная информация о положении коленчатого вала. В результате подача топливной смеси будет компенсирована.

    Вы можете заменить этот инструмент на станции или самостоятельно, используя набор отверток.

    Если форсунка ВАЗ 2110 плохо заводится на горячую, то этот датчик расхода воздуха проверяется одним из первых.Причина его отказа — негативное окружение. Запуск горячего двигателя вызывает большие затруднения. Даже если машина завелась, мотор работает нестабильно. При нажатии на педаль газа может подниматься или резко увеличиваться обороты.

    Это связано с тем, что нарушена пропорция в соотношении: бензин — воздух. Датчик отвечает за регистрацию этой информации.

    Если проверка высоковольтных проводов вызывает определенные трудности, то провода проверяют приборами:

    Сопротивление этих элементов должно быть 5 Ом.

    Стартер

    Если он плохо заводится на раскаленной форсунке ВАЗ 2110 8 клапанов, то причина может заключаться в стартере. Для его нормальной работы устанавливается дополнительное реле. После подключения к стартеру он помогает ему в работе и проблем с установкой двигателя не возникает.

    Видео наглядно показывает, где произвести установку такого реле.

    Если на ВАЗ 2110 двигатель работает на дизельном топливе, то причина может быть в ТНВД.

    Произошло следующее повреждение:

    1. Изношены втулки и сальники. Благодаря этому есть постоянная подача воздуха. В результате в плунжерной камере не создается нужное давление. Замена втулок и сальников.
    2. Неисправен датчик давления напора форсунок. Как следствие, происходит изменение угла впрыска топлива.

    Газовая система может выйти из строя после небольшого простоя автомобиля. Это связано с тем, что в резервуаре создается избыточное давление из-за расширения газа.В результате нарушается соотношение воздушной смеси и газа. Это создает трудности при запуске мотора в горячем состоянии.

    Плохой запуск двигателя ВАЗ2110 на горячую относится к сложным поломкам. Если есть явная причина, устранение производится своими руками. Но это всегда возможно. Часто поломки не лежат на поверхности. Для их установки требуются специальные приспособления.


    Среди существующих причин, по которым двигатель не запускается, необходимо выделить несколько:

    1. Разрядился аккумулятор.Эта частая причина обычно встречается зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля. В таких условиях слабый автомобильный аккумулятор очень динамично теряет остаточный заряд. Вы можете решить эту проблему быстро. Батарею нужно поменять на новую или хорошо зарядить старую.
    2. Топливный насос. При нормальном запуске от АКБ машина все равно не заводится. Вторая причина появления проблемы — подъем в бензонасосе. Двигатель вашего автомобиля может не запуститься из-за нехватки бензина в топливной системе.Это может быть связано с неработающим топливным насосом, подающим топливо из бензобака. Проверить эту неисправность достаточно просто. Если в свечах есть искра, но двигатель не запускается, то причиной простоя является топливный насос.
    3. Датчики. Следующей, не менее частой причиной могут быть датчики коленвала или распредвала. Эти устройства похожи, но расположены в разных местах: сверху и снизу автомобиля. Если аккумулятор полностью заряжен, а заправка в порядке, то нужно проверить состояние датчиков.Диагностировать состояние датчиков можно на сотне или самостоятельно. Проверьте, есть ли искра в свечах при включении зажигания. Если искры нет, причина может быть в неработающем датчике.
    4. Свечи. Они отвечают за подачу искры, необходимой для воспламенения топливно-воздушной смеси. Свечи с постоянными нагрузками выходят из строя, загрязняются, накрываются нагаром. Поэтому нужно проверить их состояние, убрать ворс и сполоснуть. Но лучше на время проверки заменить их на новые.Если двигатель завелся, то оставьте их на месте. Если нет, продолжайте поиск проблемной области.
    5. Сигнализация. В некоторых случаях бывает, что на неисправную сигнализацию влияет работа системы зажигания. Если в предыдущих элементах автомобиля причина поломки не обнаружена, нужно отметить эту опцию. Причина, по которой машина плохо заводится, редко связана с сигнализацией, но все же стоит проверить.
    6. Газораспределительный механизм. Самостоятельно диагностировать инжекторный ВАЗ-2110 сложно, поэтому лучше, если эта работа будет выполнена специалистами СОСТ на необходимом оборудовании.Во избежание неисправностей газораспределительного механизма не заливайте топливо в топливо с низким октановым числом. Оптимальный вариант для ВАЗ-2110 с инжектором — АИ-95, в крайнем случае АИ-92.
    7. Зажигание. Возможно, в вашей машине просто загорелось зажигание, из-за чего она плохо заводилась. В этом случае неисправностью будет раннее или позднее возгорание, появившееся из-за вибрации. Со временем крышка траверса на автомобиле немного поворачивается, в результате чего искра подается неравномерно.Это приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах, и двигатель начинает балансировать. Избавиться от этой проблемы можно, повернув крышку траверса против часовой стрелки.

    Топливо daewoo lanos по выгодной цене — Выгодные предложения на топливо daewoo lanos от мировых продавцов топлива daewoo lanos

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место за топливом daewoo lanos. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как это топливо для Daewoo Lanos станет одним из самых популярных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели бензин daewoo lanos на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в топливе для daewoo lanos и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести daewoo lanos fuel по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    Регулятор давления в топливной рампе 2112-1160010 Лада Нива 1700 4X4 NEW RUSSIA Двигатели и компоненты Автомобильная промышленность

    Это Sjef Truck, оригинальный Citroën HY-oldtimer 1953 года выпуска.Omdat hij al heel wat jaren meeloopt, weet hij precies hoe een goed feest eruitziet. En Sjef houdt van lekker eten. Een sappige hamburger, стих soep, goed gevulde wraps en smakelijke hapjes zijn enkele van zijn Favoriete gerechten. Maar eigenlijk lust hij alles. Wil je weten hoe Sjef Truck van jouw feestje een culinair Succes kan maken waar je gasten jaren later nog over praten? Bel of mail dan даже встретил de eigenaar van Sjef: die vertelt je er alles over.

    Sjef в пути:


    кейтеринг в een
    authentieke foodtruck

    Регулятор давления в топливной рампе 2112-1160010 Лада Нива 1700 4X4 NEW RUSSIA

    Новая опора двигателя трансмиссии для Ford Mustang 99-04 3.8 4.6L 5310. Автомобильный чехол №1 по гарантированной посадке! Гарантированное удовлетворение, тормозной гидравлический шланг задний левый Dorman h480376, натяжитель ремня в сборе — Multi-V Continental Elite 49274. 13 мм HPS 10 футов красный 1/2 «высокотемпературный силиконовый шланг нагревателя охлаждающей жидкости Turbo, Volkswagen VW Passat CC Ultra Racing передняя распорка стойки 2 Принадлежность: ремень lj Gates Serpentine для Ford F-250 Super Duty 6.7L V8 2011 года, ремень привода ГРМ Gates T179 для Kia Sephia Ford Escort Mazda MX-3 Mercury. KIA Sportage 2011-2015 гг. Багажник Accord Sedan и нижняя задняя накладка.GM # 9774230 Вилка сцепления GS и возвратная пружина Z-бара 1964-65 Buick Skylark, новый водяной насос для Honda Accord Odyssey Acura TL Pilot MDX CL 19200-P8A-A01. Для керамических тормозных колодок 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 B2200 B2600 Front. Красный автомобиль 12V круглый рокер лодка светодиодный тумблер ВКЛ-ВЫКЛ ЭШК. Клапан запорной крышки Cummins 129839 Кольцо 129888 Комплект для топливной пружины 129768. Комплект эмблемы M16GDi 2EA AVANTE Подлинный OEM AVANTE 2011-2016 HYUNDAI ELANTRA. Руль Yamaha XLV SS440 SRV Phazer с переключателями дроссельной заслонки тормоза 1980-1990-х гг.

    Грузовик Over Sjef

    Het gasten naar de zin maken — любимое хобби ван Сьефа. Zijn culinaire Capsuiteiten Zijn daarom порода. Alles is mogelijk: een heerlijk ontbijt om de dag goed te beginnen, een gezonde обед, een полдник с vriendinnen, een diner op je bruiloft общественного питания bij een bedrijfsfeest. Jij bedenkt het, Sjef maakt het.Heb Je Een Allergie of Volg Je Een Dieet? Houden мы rekening mee. Onze Sjef heeft vriendinnen встретил глютеналлергию, непереносимость лактозы и kent een boel Vegetariërs, dus daar heeft hij zijn kookkunsten op afgestemd. Geef je wensen aan ons door, и мы составили специальное меню для вас.

    Регулятор давления в топливной рампе 2112-1160010 Лада Нива 1700 4X4 NEW RUSSIA

    Регулятор давления в топливной рампе 2112-1160010 Лада Нива 1700 4X4 NEW RUSSIA, Регулятор давления в рампе 2112-1160010 Lada Niva 1700 4X4 NEW RUSSIA Топливо, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Топливную рампу Регулятор давления 2112-1160010 Лада Нива 1700 4X4 НОВАЯ РОССИЯ по лучшим онлайн-ценам, флагманский магазин 100% Authentic Fashion Быстрая, бесплатная доставка и возврат Отличное качество по низким ценам Откройте для себя доступную уличную моду онлайн.Регулятор 2112-1160010 Лада Нива 1700 4X4 НОВАЯ РОССИЯ Давление в топливной рампе sjeftruck.nl.


    Регулятор давления в топливной рампе 2112-1160010 Лада Нива 1700 4X4 NEW РОССИЯ

    От производителя предлагает свежий взгляд на классическую керамику с раковиной для посуды, которая дополняет как переходный, так и современный декор ванной комнаты. Номер модели: Mi-hac0282-pn-22. Бесплатная подарочная коробка при каждой покупке. Все механические компоненты изготовлены из металла для обеспечения точности и долговечности. Экструзия пасты из ПТФЭ дает гибкую трубку.KINGSMAN WC853-6-25 Contemporary 6, легко снимается, не повреждая поверхность стены, но не может использоваться повторно. Размеры: удлиненный размер — Общая ширина — Из стороны в сторону: -2 дюйма. Гиалитовый опал содержится почти во всех месторождениях опала в мире. но находится очень тонкими слоями на другом опале или в мелких швах, Регулятор давления в топливной рампе 2112-1160010 Лада Нива 1700 4X4 НОВАЯ РОССИЯ , Сейчас бродят несколько одноглазых Драконов;) Я использовал глянцевое стекло и некоторые блестящие золотистые акценты. Ограничения по авторскому праву: не использовать в коммерческих целях.Пожалуйста, просмотрите сканы для получения дополнительной информации о состоянии, ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: это список, сделанный на заказ, у них есть внутренняя прокладка для большего комфорта. Просто вымойте руки холодной водой с мягким мылом. Размеры — 10 1/2 дюймов в глубину x 15 дюймов в ширину — 4 дюйма с плоским дном, Классическая настольная мини-игра в боулинг, классическая настольная мини-игра в боулинг, которую вы можете взять с собой, Сделайте вашего ребенка более модным. Регулятор давления в топливной рампе 2112-1160010 Лада Нива 1700 4X4 НОВАЯ РОССИЯ , цвет товара может незначительно отличаться от представленного на фотографиях.0 «Бедро: 94–112 см / 37. • Выразите себя с помощью квадратного магнита, который соответствует вашему чувству юмора. Напоминаем, что из-за световых эффектов и настроек яркости / контрастности монитора и т. Д. Используются два вращающихся и поворотных прожектора. разработан и изготовлен из противоскользящего материала.5 режимов защиты головы IPX5 Водонепроницаемость с 3 оригинальными светодиодами Cree.Это идеальная моноблочная система, которую вы и ваша музыка заслуживаете. Готовые вырезы высекаются и могут использоваться повторно при ламинировании , Регулятор давления в топливной рампе 2112-1160010 Лада Нива 1700 4X4 NEW РОССИЯ .


    Биологический и местный

    Sjef doet zijn boodschappen graag lokaal. Liefst in Berlicum, waar hij woont. Maar ook producten uit de omgeving van Den Bosch en de rest van Brabant kunnen zijn goedkeuring wegdragen. Als ze maar пошла smaken, хочу daar gaat het om.Biologisch is hij ook, en natuurlijk komen alle gerechten vers uit eigen keuken. Sjef brengt alle gerechten hoog op smaak, zodat je er je vingers bij aflikt.

    Фоторепортаж с Sjef

    Ben je verliefd geworden op Sjef en wil je hem graag een dagje lenen? Snappen мы. Daarom geven мы je graag de kans om hem te huren zonder food. Helemaal alleen komt-ie nooit, want hij brengt altijd zijn privéchauffeur mee. Контактное лицо с ним встретилось на встрече с ним по воору де могелийхеден.Oh ja, Sjef is heel fotogeniek

    …

    Sjef Truck является начальным фургоном
    Кулинер Дуизендпут. Weten welk тип
    кейтеринг het beste bij jou past?
    Geef ons een belletje of mailtje,
    мы Denken Graag встретили Je Mee!

    Контакт предложения

    Weten wat foodtruck Sjef voor jou kan betekenen? Vul je gegevens in op onderstaand contactformulier.Мы reageren binnen een dag. Ливер метин связаться? Бел дан наар 06-510 63 362.

    ВАЗ 2112

    крутится, но причина не заводится. Свечи зажигания

    Стартерное устройство считается одним из основных механизмов системы зажигания в любом автомобиле, и автомат отечественного производства — не исключение. При выходе из строя водитель просто не сможет запустить двигатель, соответственно, полноценная эксплуатация автомобиля будет невозможна.По каким причинам в ВАЗ 2112 его нет и как поменять этот прибор при необходимости, мы расскажем ниже.

    [Скрыть]

    Возможные неисправности стартера: причины и признаки

    Основные узлы элементов механизма

    Итак, для стартеров разберемся с неисправностями, при которых не крутится стартер на ВАЗ 2112.

    Если двигатель не запускается, не означает, что проблема кроется в этом устройстве, поэтому для начала нужно убедиться, что проблема не в разряженном аккумуляторе:

    1. Если при попытке запустить 2111 от ключа коленвала частые часы устройства выключаются один раз или устройство раздается, это как бы показывает разряд АКБ.Также причина может быть в плохом контакте клемм с аккумулятором или в отсоединении или плохой контактной массе механизма.
    2. Если при крушении двигателя от ключа вы услышали всего один щелчок, при этом, соответственно, мотор не запустится, скорее всего, проблема кроется в перегоревших прочностных контактах. В частности, речь идет о реле втягивающего механизма. Из-за горения эти контакты не смогут проводить напряжение. Бывает и так, что мотор от ключа на ВАЗ 2112 не крутит стартер, но контакты предназначены, если да, то причину следует искать в нерабочем электромоторе механизма или его приводе.
    3. Появление нехарактерного шума при работе устройства может быть связано с износом втулок подшипников. Кроме того, причиной может быть ранение в износе шек на валу якоря.
    4. Необходимо проверить качество монтажа устройства. Не исключено, что проблемы в его работе связаны с ослаблением саморезов саморезов. При этом следует учитывать, что вибрации могут негативно сказаться на работоспособности механизма.
    5. Также причина может быть в повреждении приводных зубьев (автор видео — канал Lexin).

    Окончательная диагностика стартера перед заменой

    Если стартер на ВАЗ 2112 не позволяет запустить двигатель до того, как приступить к ремонту, следует провести полную диагностику устройства. Для начала вам потребуется открыть капот и демонтировать фильтрующий элемент воздуха, для этого следует открутить болт на корпусе и отбраковкой ослабить хомут на шланге.

    Сама старшая ВАЗ 2112 находится прямо под корпусом воздушного фильтра Процедура диагностики проводится следующим образом:

    1. Для начала нужно проверить, насколько качественно провода подключены к механизму.Есть шанс, что проблема именно в электроосаждении.
    2. Если проводка целая, то включите оптику. При разряженном аккумуляторе свет фонаря будет довольно слабым.
    3. Отсоединить провода от разъемов замка зажигания, затем соединить их между собой (провода 30 и 50 в соответствии со схемой автомобиля). При кратковременном замыкании контактов механизм начнет крутиться, если так, то причина кроется в замке зажигания.
    4. При оперативном замке подключается дополнительный провод с разъемом и реле, а также с плюсовым выводом АКБ.В том случае, если стартерный узел работает, это может указывать на проблемы в работе АКБ на реле.
    5. Если эти действия не помогли выявить неисправность, то придется разобрать узел и проверить его более подробно (автор видео — автоэлектрик ВЧ).

    Ремонт и замена механизма своими руками

    Если силовой агрегат не заводится, необходимо отремонтировать стартер ВАЗ.

    Порядок действий следующий:

    1. В первую очередь отключаем аккумулятор, после чего отключаем провод, подключенный к тяговому реле.
    2. С помощью гаечного ключа на 13 нужно будет открутить гайку, фиксирующую положительный контакт кабеля, соединяющего аккумулятор с местом стартера. Сам провод можно после этого демонтировать.
    3. Далее нужно будет открутить гайки, с помощью которых механизм крепится к сцеплению. Для откручивания гаек понадобится гаечный ключ на 15.
    4. Выполнив эти действия, можно снять стартовый узел. Если вы планируете заменить его на новый, то на этом этапе можно произвести замену. При замене необходимо учитывать расположение проводов, перепутать их ни в коем случае нельзя. Поэтому перед отключением проводов желательно их промаркировать. Если вы не хотите менять механизм, и планируете его отремонтировать, то можете приступить к его разборке.
    5. Для разборки понадобится гаечный ключ на 10, им можно открутить гайку на реле, и демонтировать провод, подключенный к стартеру.
    6. Реле винта, фиксирующего его на узле стартера, нужно открутить при помощи ключа на 8.Сделав его, можно сделать разборку реле.
    7. После снятия реле можно увидеть прокладку, которая находится между передней крышкой механизма и самим реле. Чтобы его разобрать, его тоже следует снять, но при разборке стоит обратить внимание на его состояние. Если вы видите, что уплотнительный элемент изношен и его качество достаточно низкое, лучше заменить этот элемент.
    8. При демонтаже пломбы нужно будет снять пружины, а также анкер.
    9. Следующим шагом будет устранение разливов на стоянках.
    10. После выполнения данных действий возможен демонтаж механизма со шпильками с самим якорем. После этого необходимо произвести тщательную очистку внутренних деталей и узлов устройства. Для правильного ремонта следует произвести диагностику контактов, а также полностью разобрать щеточный узел и проверить его состояние. В целом процедура ремонта механизма довольно сложная, поэтому не каждый автомобилист выбирает этот способ — иногда проще просто заменить узел на новый.В частности, это будет необходимо, если процесс ремонта не дал результатов.

    Стартер скрутка, но ВАЗ 2110, 2112 , 2114 и 2115 не заводятся? Список причин и последовательность действий

    Иногда владельцев отечественных машин Интересует вопрос, почему стартер крутит , а ВАЗ 2110, 2112 2114 не заводится. Такой неприятный момент может случиться внезапно, круглый год, вдали от сервисных центров в другой ремонтной мастерской.Каждому водителю этих моделей желательно встретить список. возможные неисправности. Это иногда позволяет самостоятельно найти возникшую проблему, а затем устранить ее и продолжить работу машины.

    Стартер крутит, а ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115 не заводятся ? Чаще всего это происходит в холодное время года, а при отсутствии должного ухода и автосервиса может произойти в любой момент. В этой статье мы подробно опробуем все возможные проблемы с запуском двигателя в любое время года.Подобные неисправности могут возникать как с карбюраторными моделями, так и с инжекторными силовыми агрегатами.

    Трудности с запуском или его невозможность могут возникнуть по разным причинам. Виновников следует искать в таких устройствах:

    • Неисправность топливной системы для всех типов двигателей;
    • Проблемы в электрооборудовании станка.
    Стартер крутит машина не заводит ВАЗ 2107.

    Следует учесть, что запуск мотора в холодное время существенно отличается от этой операции при плюсовых температурах.Не будем касаться проблем с аккумулятором и стартером, предположим, что с ними все в порядке, поэтому остановимся только на проблемах силового агрегата.

    Читайте так же:

    Принцип подачи топлива в карбюраторных и инжекторных моделях моторов различается, но периодически возникающие неисправности во многом схожи. Подача топлива в обе системы осуществляется от АЗС. В модели карбюратора он имеет механический привод, в моделях с впрыском — это электронасос, создающий высокое давление в топливной рампе.Оба типа насосов имеют встроенные топливные фильтры, засорение которых приводит к сбоям при попытке запустить двигатель.

    Не заводится ВАЗ 2110 крутит

    стартер Но не заводится

    ВАЗ не заводится 2110 Форсунка 16 клапанная, крутит стартер но не запускается .

    Читайте так же:

    Электроприводная АЗС может не работать из-за отсутствия напряжения питания на ее выводах. Виновником такой ситуации может быть перегоревший предохранитель или обрыв проводов.Проблемы могут возникнуть по вине карбюратора, слабые жиклеры не дадут запустить двигатель. Но большинство проблем в топливной системе заложены в форсунках.

    Не заводится машина, стартер не крутит Тойота.

    В таких системах есть несколько датчиков, контролирующих и регулирующих работу силового агрегата. При выходе из строя ДПКВ запуск двигателя невозможен. Подобные неисправности могут возникнуть из-за неисправности регулятора давления в топливной системе.Невозможно исключить от организаторов плохой запуск форсунки двигателя.

    Если в рабочих цилиндрах есть что гореть, то нужно искать, что заставит смесь гореть. Это значит, что нужно обратить внимание на систему зажигания автомобиля. Это может быть распределитель зажигания, высоковольтная катушка и провода, свечи. Не бывает, чтобы при этом вышли из строя все устройства, поэтому о них стоит рассказать отдельно.

    Предполагаем, что трамблер установлен правильно, в этом случае выход из строя может произойти через поломку крышки или бегунка, отказ датчика Холла.Однако чаще всего причина оказывается в плохом контакте в разъеме питания распределителя зажигания. Создавать проблемы способен модуль или катушка зажигания, которые не вырабатывают высокое напряжение, чтобы образовывать искры на свечах.

    Читайте так же:

    Форсунки работают вместе с модулями зажигания, которых обычно два на двигатель. Один обеспечивает работу 1 и 4 цилиндров, а второй 2 и 3 цилиндра. В этих системах может возникнуть проблема с электронным блоком управления, который формирует управляющие импульсы для всех систем, включая зажигание.Проверить этот блок можно только заменой. То же самое можно сделать и с модулями зажигания.

    Не крутите стартер, машина не заводится Форд.

    Иногда неисправность может происходить из-за высоковольтной катушки, она не создает напряжения, которое может образовывать искру для воспламенения топливно-воздушной смеси. Проверить ее работу можно, если вывернуть цилиндрическую свечу и вместе с высоковольтным проводом убедиться в ее контакте с массой мотора. В это время нужно прокрутить стартер И посмотреть на свечу.Отсутствие искры подтверждает неисправность катушки зажигания.

    Невозможно не остановиться на таких элементах систем зажигания, как свечи. Именно они воспламеняют топливную смесь в рабочих цилиндрах двигателя. В процессе их работы возникают металлические части их электродов, после чего зазор увеличивается, запуск двигателя затрудняется, и он становится невозможным вообще. Регулярно проверяйте состояние свечей, особенно их зазор, тогда проблем удастся избежать.

    Можно еще продолжить обзор ситуаций когда стартер крутит, но ВАЗ 2110, 2112 2114 не заводится.Абсолютно все случаи учесть просто невозможно, но, чтобы избежать таких ситуаций, своевременно выполняйте регламент обслуживания машин, применяйте только качественные эксплуатационные жидкости.

    Этот ЭБУ заливал водой, пришлось «выкинуть»

    Электрические неисправности — одна из самых частых причин отказа двигателя при запуске.

    Это касается как самой разводки, имеющей большую сеть на машине, но и всевозможных реле, отвечающих за работу того или иного оборудования.В нашем случае крайне важно будет проверить работоспособность и. Что касается проводки, то не лишним будет проверить все основные детали на наличие пульпы, перегиба и замыкания с «массой», то есть с кузовом автомобиля.

    Также помимо вышеперечисленного, не лишним будет проверить работоспособность автомобильной сигнализации, так как часто приходится винить такие симптомы. При неисправности сигнализации он способен заблокировать систему запуска двигателя на своем уровне.

    Топливная система

    Может засориться сетка топливного насоса, и АЗС не сможет подавать нужное давление!


    Система зажигания

    В систему зажигания на ВАЗ-2112 входят: аккумуляторная батарея, высоковольтные провода, катушки зажигания, датчик положения коленчатого вала. Но обо всем поподробнее.

    • Аккумулятор Проверяем наличие достаточного количества пищи, целостность и чистоту контактов. Обращаясь к замку зажигания, осматриваем его на предмет видимых повреждений, наличия вытянутых и оплавленных проводов.
    • Бывает, что Замок зажигания Контактная группа столкнулась с заказом, (грубо говоря просто сгорела), что неправильно замыкает провода и запускает двигатель.

      Для диагностики необходимо разобрать замок или заменить на новый

    • Вне системы Свечи зажигания , явление довольно частое, однако оно не может служить полноценным пуском двигателя, так как сопровождается, как правило, в большей степени и высоковольтными проводами.Однако эти элементы нельзя оставлять без внимания, и их также необходимо проверить. В случае поломки,.
    • Катушки зажигания Изготавливаются индивидуально для каждой свечи и отвечают за работу индивидуально к каждому баллону. О том, как проверить их работоспособность, подробно.

      Катушки сняты для диагностики, часть под замену, видны кошельки

    • И последний пункт, который относится к системе зажигания — это датчик положения коленвала .Он находится на крышке и тогда при неисправности могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Разобрав его, можно нарисовать на диагностике или просто заменить на хорошо исправную работу, благо от нее не превышает 200 рублей .

      Для его демонтажа достаточно выключить силовой блок и снять с места фиксации.

    Система запуска двигателя

    Если после всех манипуляций вы подошли к этому пункту, то работа со стартером просто предусмотрена.. Причин неисправности стартера может быть множество, начиная от проводки, заканчивая его внутренними запчастями.

    Так выглядит снятый и разобранный стартер

    выводы

    Помните, что последовательное и точное следование инструкциям будет ключом к скорейшему решению проблемы.

    Неисправность автомобиля — беда для владельца, особенно если машина вдруг по непонятной причине перестала заводиться. Если ВАЗ 2112 не заводится, проблема может заключаться в хождении в разных узлах автомобиля.Многие поломки легко устраняются своими руками, поэтому перед обращением в мастерскую мы стараемся найти себя и устранить причину выхода из строя мотора. Чаще всего двигатель не запускается из-за выхода из строя одного из элементов, отвечающих за запуск, зажигание или питание.

    Проверка системы пуска

    Поломка в системе пуска в основном связана с неработающим стартером. Если при включении зажигания звука стартера не слышно, в первую очередь проверьте соединительные контакты на целостность.После этого убеждаемся, что в цепи, отвечающей за включение стартера, не было ни поломки, ни короткого замыкания. Неисправность этой детали может быть вызвана выходом из строя тягового реле. Если при включении стартера звук в виде множественных щелчков, неисправность вызвана сгоревшей обмоткой тягового реле, а не заряженным аккумулятором, слабыми контактами в цепи подключения стартера. Если стартер работает, но не крутится или вращается недостаточно быстро, ВАЗ 2112 не запускается из-за перезарядки семян, сгоревших контактов на реле метки, изношенных щеток стартера, загрязненного коллектора, замыкания обмоток или нарушенных контактов .

    Если стартер проворачивается, но маховик остается в исходном положении, рекомендуется проверить, не поврежден ли крепежный контакт картера сцепления со стартером. Причина поломки B. В этом случае может быть износ зубьев маховика или ведущей шестерни. Если после запуска двигателя стартер не начинает работать, проверьте муфту свободного хода и контактные реле. При обнаружении одной из перечисленных неисправностей важно немедленно остановить двигатель.

    Диагностика системы зажигания

    Если ВАЗ 2112 не заводится, а со стартером все в порядке, переходите к диагностике системы зажигания.Установить на автомобиль нейтральную передачу и стояночный тормоз. Включив зажигание, проверьте, нет ли повреждений или отходов контактов на высоковольтных проводах, ведущих к свечам и модулю зажигания. После этого исследуем соединения и целостность низковольтных проводов системы зажигания. Со сроком службы убеждаемся, что в свечах есть искра. Если искр нет, придется устанавливать новые высоковольтные провода. Чтобы убедиться, что причина выхода из строя двигателя ВАЗ 2112 именно в этой проблеме, можно взять провода от исправной машины и проверить, будет ли искра.При отсутствии искры заменяем модуль зажигания. Если искра есть, производим замену свечей. Причина неисправности зажигания кроется в поломке системы управления двигателем.

    Проверка системы питания на ВАЗ 2112

    Без учета вышеперечисленных поломок перейти к проверке системы питания на ВАЗ 2112. Если ВАЗ 2112 не заводится, нужно убедиться, что давление топлива на высоте топливная рампа до желаемого уровня. Бывает, что двигатель автомобиля не запускается из-за загрязненного воздушного фильтра, нарушенных электрических контактов, ведущих к колодкам впрыска топлива.Мог выйти из строя топливный насос или регулятор давления топлива. Если при включении зажигания не слышен звук от работы бензонасоса, значит, причина отказа двигателя — запуск двигателя из-за выхода из строя данной запчасти. Проверив все системы, но не выяснив причину поломки, рекомендуется обратиться в сервисный центр для дальнейшей диагностики.

    Невозможность запуска двигателя на ВАЗ 2112 — штатная проблема данной модели (особенно с мотором с 16 клапанами).Лучшее решение для определения основной проблемы — использование диагностического стенда.

    При отсутствии такой возможности можно частично проверить руки на месте.

    Неправильная работа электрооборудования

    Чаще всего причина неисправности кроется в неправильной работе электрооборудования. Это самая частая проблема, связанная с отказом от запуска. Первое, что нужно проверить, это работоспособность электронного блока Control. Выглядит это так:

    Часто в контактных группах, других узлах системы зажигания банально падает вода.Это приводит к окислению контактов, отсутствию подачи напряжения.

    Проблемы могут быть связаны с реле бензонасоса, а также стартером. Не стоит забывать о проверке контактов, различных подключений. Часто проблема кроется в «массе» — ноль в проводке просто отсутствует.

    Иногда причина невозможности запуска кроется в сигнализации — ее поломка, неправильная настройка часто приводит к невозможности запуска двигателя. При отсутствии необходимых инструментов опыт установки «Сигнала» самостоятельно справиться с задачей будет затруднительно.

    Неисправность топливной системы

    Принцип работы топливной системы ВАЗ 2112 мало чем отличается от аналогичных автомобилей с инжекторной системой Injection. Часто проблема чисто механическая — забивается сеть АЗС.

    Что приводит к невозможности подачи топлива под нужным давлением в камеру сгорания. Нарезанная сетка топливного насоса выглядит так:

    Важным фактором в двигателе автомобиля является именно общее состояние топливной системы.Если машина не заводится или плохо схватывается, она постоянно глохнет — проблема может быть в некорректной работе аппарели форсунок. Проверка довольно проста и можете сделать самостоятельно:

    • открывание специальной пробкой — она ​​черная, расположена на одном из концов аппарели;
    • наличие давления определяется просто — достаточно только поднести руку к отверстию.

    Часто бывает, что давление в рампе присутствует. Но машина продолжает плохо заводиться.В этом случае стоит перейти к следующему этапу — проверке работы топливного насоса. Иногда проблема кроется в карбюраторе. Автомобили модели ВАЗ 2112 с такой системой впрыска сложно продать. Если запуск на холоде затруднен — ​​то проблема кроется, скорее всего, в электрике.

    Проблемы в работе АЗС

    В отличие от других моделей, выпущенных ранее ВАЗовскими заводами, топливный насос у модели 2112 расположен непосредственно в кабине на заднем сиденье. В первую очередь необходимо проверить, подается ли питание на помпу.Сделать это очень просто — достаточно использовать мультиметр:

    • установить переключатель прибора в режим проверки напряжения отключения, до 20 В;
    • снимаем специальную клемму с помпы;
    • с помощью щупа проверить питание при включении зажигания.

    Если питание есть, но бензин все равно не подается — то необходимо просто заменить деталь на новую. Ремонт не имеет экономического смысла.

    Стоимость помпы на ВАЗ 2112 обычно не превышает 1 шт.5 тыс. Руб. Если искра есть, но мотор глохнет на ходу (в том числе на холостом ходу) — проблема может быть в низком давлении.

    Неисправность системы зажигания автомобиля

    Часто невозможность запуска двигателя автомобиля кроется в поломке системы зажигания. Основные узлы, проверка которых будет необходима:

    • аккумуляторная батарея;
    • замок зажигания;
    • свечи;
      • Катушки зажигания
    • ;
    • Датчик положения коленвала.

    Часто проблему доставляет АКБ — особенно если дела идут зимой.Аккумулятор может выйти из строя из-за холодной погоды. Либо контакты окислились, есть обрыв одного из проводов питания. Все это может стать причиной серьезных неисправностей. Проверить аккумулятор сравнительно просто:

    • с помощью тестера измеряется напряжение на контактах — оно должно быть не менее 12,6 В;
    • используется отпариватель — измеряется плотность электролита (а нормальное значение этой величины зависит от температуры окружающей среды).

    Еще одна слабость — замок зажигания.Из стоя часто бывает контактная группа. Обычно просто выгорает. В результате просто перестают работать положительные контакты, питающие стартер. В этом случае вам потребуется заменить. Проверить работоспособность замка зажигания можно только одним способом — разобрать его.

    Свечи зажигания

    Первое, что нужно подумать о наличии питания и замка зажигания — это целостность свечей. Так как даже если есть искра — могут некорректно работать. Проверить их достаточно просто:

    • Свеча выкручивается из башмака специальным ключом;
    • им обедают в одном из повелов;
    • дальше нужно «остудить» стартер.

    Искра между центральным и боковым электродами должна быть синей. Если и красный — нет — свечу нужно заменить. Этот предмет является расходным материалом. По регламенту, вне зависимости от рекомендаций производителя, замена их должна производиться каждые 10 тыс. Км.

    Проверка катушек зажигания

    Часто отсутствие искры на одной из свечей связано не с ее выходом из строя, а с другими причинами. Например, проблема в катушке зажигания.Проверить относительно просто:

    • необходимо снять катушку с места посадки;
    • необходимо проверить внутреннее сопротивление — это можно сделать с помощью обычного тестера — значение должно быть от 0,0 до 0,3 Ом;
    • далее идет первичная обмотка.

    При отсутствии показаний или если они не соответствуют номиналу — катушку следует заменить на новую. Такие детали не предполагают ремонта.

    Проверить стартер

    Стартеры, устанавливаемые на ВАЗ 2112, относительно надежны.Но если после всех вышеперечисленных проверок не удалось выявить причину невозможности запуска, то ее следует удалить для диагностики.

    Самостоятельно разобрать, проверить все его комплектующие будет крайне сложно. В первую очередь нужно проверить: поступает ли напряжение на силовые контакты? Часто именно обрыв кабеля, холла, окисления контакта и приводит к невозможности запуска мотора.

    Так как на обмотке стартера нет напряжения.Процесс диагностики автомобиля может занять много времени. Поэтому начинать следует с очевидных и наиболее частых неисправностей.

    Следует отметить — если есть проблемы с запуском до горячей неисправности, определить сложно. Если вы не можете справиться с ремонтом, стоит обратиться в квалифицированный сервис.

    Двигатель не заводится на ВАЗ 2112

    Залог удачного ремонта — спокойствие и здравый смысл. Никогда не паникуйте, а найдите истинную причину проблемы.Если ВАЗ-2112 не заводится, нужна концентрация и хладнокровие.

    Что нужно знать о диагностике

    Простой совет: не нужно брать машину на сканирование. В связи с тем, что ноутбуки сейчас есть практически в каждом доме, существует масса недобросовестных заведений, где можно пройти такое испытание. Когда программа не замечает ошибок, они говорят вам, что с вашей машиной все в порядке. По большому счету эту диагностику можно назвать простой выкачиванием денег.

    Хорошая диагностика должна быть следующей:

    Сначала считываются ошибки.

    Проверяются сигналы, поступающие от датчиков форсунки.

    Измеряется давление, создаваемое топливом.

    В самом конце вы должны получить правильный ответ о том, что произошло и что вам нужно делать с машиной в будущем.

    Если у автолюбителя есть инженерная жилка, он может попробовать найти причину, по которой ВАЗ-2112 не заводится. В этом случае вы сможете устранить проблему своими руками, сэкономив на сервисных услугах.

    Проверочные приборы

    Когда было замечено, что ВАЗ-2112 не заводится, необходимо включить зажигание и внимательно посмотреть на приборную панель. Должен отображаться аварийный сигнал в виде включенных ламп:

    Низкое давление масла.

    Сигнал нормального заряда аккумулятора.

    Проверить сигнал двигателя.

    Если панель приборов не реагирует и не светится при включении, следует поискать причины, по которым не подается питание. Для этого проверьте крепление клемм на АКБ.Также обратите внимание на предохранители. Когда приборная панель исправна, ремонт ВАЗ-2112 должен продолжаться следующим образом. Обратите внимание на лампу Check Engine.

    Эта сигнальная лампа загорается, когда двигатель не работает, и информирует о том, что ЭБУ находится в хорошем состоянии и на него подано питание. Если индикатор «Check Engine» не горит, следует приступить к проверке всех предохранителей ЭБУ. Они расположены справа от водителя, рядом с сиденьем переднего пассажира (под бардачком).

    В этом месте и вместе с ними расположена так называемая планка, на которой расположены три реле и предохранительный блок. Первое реле отвечает за ЭБУ. Устройство №2 — запуск вентилятора. А реле под третьим номером работает совместно с топливным насосом. При повороте ключа в замке зажигания должны щелкнуть устройства номер один и три — это подача электроэнергии на топливный насос и блок управления. Нет необходимости продолжать ремонт ВАЗ-2112, пока лампочка Check Engine не исправна.

    Если идеи по ремонту закончились, попробуйте подключить исправный ЭБУ и таким образом проверьте. Это определит, проблема в этом или нет. Если сигнальная лампа «Check Engine» по-прежнему не работает, скорее всего, неисправен ЭБУ. Без него машина не заводится. Говоря о цене ЭБУ, стоит отметить, что это вещь не из дешевых. Стоит он около 100 долларов. Некоторые запчасти к ВАЗ-2112 довольно дорогие. — один из них. По сравнению с тем, что цена на сам автомобиль ВАЗ-2112 от 150 тысяч рублей, вряд ли кто-то купит запчасть.

    Проверка работы топливного насоса

    При повороте ключа в механизме зажигания должен быть слышен отчетливый звук в районе задних сидений. Этот гул создается работающим насосом, перекачивающим топливо. При отсутствии звука нужно проверить реле, отвечающее за топливный насос, и соответствующие предохранители. Если проблема не в них и они работают безупречно, следует измерить напряжение, которое проходит через клеммы насоса.

    Если нет напряжения, ищите проблему в соответствующей проводке.

    Проверка стартера

    Чтобы проверить работу стартера, поверните ключ зажигания. Когда ваш ВАЗ-2112 не реагирует на поворот ключа, следует проверить заряд аккумулятора. Если напряжение АКБ достаточное, необходимо проверить качество подключения клемм к стартеру и исправность. Если стартер работает исправно, переходите к следующему пункту ремонта.

    Проверка искры

    Когда горит контрольная лампа Check Engine, топливный насос работает исправно и стартер работает, следующая контрольная точка — искра.Чтобы проверить это, нужно открутить свечу, прижать к массе и запустить стартер.

    Проверка происходит по очереди на всех цилиндрах. Подобные проблемы возникают на многих инжекторных автомобилях ВАЗ-2112. Цена нового стартера, кстати, 2-3 тысячи рублей.

    Варианты развития ситуаций

    Искра присутствует на свечах зажигания всех цилиндров. Это уже хороший знак. Переходим к следующему шагу.

    Искра проходит на первом и четвертом цилиндрах, а на остальных отсутствует.Вывод: катушка зажигания 2112 не работает.

    Искра проходит на втором и третьем цилиндрах, на остальных отсутствует. Вывод такой же, как и в предыдущем абзаце. Его тоже следует заменить. Когда после замены этого элемента проблема сохраняется, неисправность заключается в неисправности вывода ключей на модуль зажигания от электронного блока управления. Ремонт агрегата решит эту проблему.

    Когда искры совсем отсутствуют, то наиболее вероятной причиной может быть поломка датчика положения коленвала, от которого идут команды на его образование.

    Визуальный контроль

    Для визуального осмотра свечей их необходимо отвинтить от цилиндра. После демонтажа проводится визуальный осмотр. Необходимо оценить, мокрые они или нет. Когда все элементы сухие, форсунки, скорее всего, неправильно распыляют топливо. В этом случае нужно проверить топливную рампу, а точнее давление в ней. Сбоку можно найти болт, после откручивания которого на освободившееся место устанавливается манометр для проверки.Когда элемент стоит на месте, необходимо включить насос, качающий топливо, и прибор зафиксирует давление в рейке. Если вы не можете найти манометр, просто оставьте отверстие для болта открытым. При включенном насосе из него должна вытекать струя топлива. Если нет давления, проверьте топливный фильтр. Также осмотрите трассу, ведущую к пандусу от цистерны. Если проблема в фильтре, замените его. Запчасти на ВАЗ-2112 этого типа недорогие — до 200 руб.

    Если мокрые

    Если обнаружены мокрые свечи, их необходимо вынуть и просушить.

    Затем они должны быть установлены на свое место. Если после такой работы машина все равно не заводится, а свечи залиты бензином, следующим шагом будет проверка меток газораспределительного механизма. Для этого снимаем пластиковый кожух, проверяем метки на распредвале, его шестерне; не забываем про отметку на шестерне коленчатого вала. Если они находятся в неправильном положении, произошло нарушение времени. Также стоит проверить ключ, в тесной связке с которым работает ДПКВ.Вторая причина, по которой свечи зажигания могут заливать, — это засорение форсунок. В этом случае их необходимо очистить.

    Заключение

    Это, собственно, все наиболее частые причины, влияющие на запуск мотора. Как видите, если ВАЗ-2112 не заводится, проблему можно решить самостоятельно.

    Стартер крутит, но ВАЗ 2110, 2112 , 2114 и 2115 не запускаются? Список причин и последовательность действий

    Иногда владельцев отечественных автомобилей интересует вопрос, почему крутит стартер , а вот ВАЗ 2110, 2112 , 2114 не запускается.Такой неприятный момент может наступить внезапно, в течение всего года, вдали от сервисных центров в других ремонтных мастерских. Каждому водителю этих моделей желательно ознакомиться со списком возможных неисправностей. Это иногда позволит вам самостоятельно найти возникшую проблему, а затем устранить ее и продолжить эксплуатацию станка.

    Стартер крутится, а ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115 не заводятся ? Чаще всего это происходит в холодное время года, а при отсутствии должного ухода и обслуживания автомобиля, это может произойти в любой момент.В этой статье мы постараемся подробно рассмотреть все возможные проблемы с запуском двигателя в любое время года. Такие проблемы могут возникнуть как с карбюраторными моделями, так и с инжекторными силовыми агрегатами.

    Трудности с запуском или его невозможность могут возникнуть по разным причинам. Виновников следует искать в таких устройствах:

    • Неисправности топливной системы для всех типов двигателей;
    • Проблемы в электрооборудовании станка.
    Стартер крутит машину, ВАЗ 2107 не заводится.

    Следует учитывать, что запуск двигателя в холодную погоду существенно отличается от проведения данной операции при положительных температурах. Мы не будем касаться проблем с аккумулятором и стартером, предположим, что с ними все в порядке, поэтому остановимся только на проблемах блока питания.

    Читайте также:

    Принцип подачи топлива в карбюраторных и инжекторных моделях двигателей разный, но периодические неисправности во многом схожи.Подача топлива в обе системы осуществляется бензонасосом. В модели карбюратора он имеет механический привод, в моделях с впрыском — это электронасос, создающий высокое давление в топливной рампе. Оба типа насосов имеют встроенные топливные фильтры, засорение которых приведет к отказу при попытке запустить двигатель.

    ВАЗ 2110 не заводится

    стартер но не заводится

    Ваз не заводится 2110 16 клапанная форсунка, крутит стартер но не заводится .

    Читайте также:

    Бензонасос с электрическим приводом может не работать из-за отсутствия напряжения питания на его выводах. В этой ситуации может быть перегоревший предохранитель или обрыв проводов. Проблемы могут возникнуть из-за неисправности карбюратора, забитые форсунки не дадут завести двигатель. Но большинство проблем в топливной системе заложено в форсунках.

    Автомобиль не заводится, стартер не крутит Тойоту.

    В таких системах имеется несколько датчиков, контролирующих и регулирующих работу силового агрегата.Выход из строя ДПКВ сделает невозможным запуск мотора. Такие проблемы могут возникнуть из-за неисправности регулятора давления в топливной системе. Невозможно исключить от организаторов плохой запуск инжектора двигателя.

    Если в рабочих цилиндрах есть что гореть, то нужно искать, что заставит смесь подгореть. Это значит, что нужно обратить внимание на систему зажигания автомобиля. Это может быть распределитель зажигания, высоковольтная катушка и провода, свечи.Не бывает, чтобы все устройства выходили из строя одновременно, поэтому их стоит обсуждать отдельно.

    Будем считать, что трамблер установлен правильно, в этом случае выход из строя может произойти из-за поломки крышки или ползуна, выхода из строя датчика Холла. Однако чаще всего причина — плохой контакт в разъеме питания распределителя зажигания. Проблемы могут быть вызваны модулем зажигания или катушками, которые не генерируют высокое напряжение и не образуют искру на свечах зажигания.

    Читайте также:

    Форсунки работают вместе с модулями зажигания, которых обычно два на двигатель. Один обеспечивает работу 1-го и 4-го цилиндров, а второй 2-х и 3-х цилиндров. В этих системах может возникнуть проблема с электронным блоком управления, который генерирует управляющие импульсы для всех систем, включая зажигание. Проверить этот блок можно, только заменив его. То же самое можно сделать и с модулями зажигания.

    Форд не включает стартер, машина не заводится.

    Иногда неисправность может исходить от катушки высокого напряжения, она не генерирует напряжение, которое может вызвать искру для воспламенения топливовоздушной смеси. Проверить его работу можно, открутив свечу зажигания от цилиндра и вместе с высоковольтным проводом обеспечив ее контакт с массой двигателя. В это время нужно прокрутить стартер и посмотреть на свечу. Отсутствие искры подтверждает неисправность катушки зажигания.

    Нельзя не остановиться на таких элементах систем зажигания, как свечи.Именно они воспламеняют горючую смесь в рабочих цилиндрах двигателя. В процессе их эксплуатации металлические части их электродов выгорают, после чего зазор увеличивается, запуск двигателя становится затруднительным, а то и невозможным. Регулярно проверяйте состояние свечей, особенно их зазор, тогда проблем можно избежать.

    Можно еще продолжить рассмотрение ситуаций когда крутит стартер , но ВАЗ 2110, 2112 , 2114 не запускается.Учесть абсолютно все случаи просто невозможно, но во избежание таких ситуаций своевременно проводите плановое обслуживание машины, используйте только качественные рабочие жидкости.

    В идеале проблему следует искать диагностическим сканером. Но можно и по старинке, как было сказано выше: проверить наличие искры и подачу топлива. При включении зажигания работает топливный насос, есть ли гудение под задним сиденьем? Если нет, проверьте предохранитель и разъем топливного насоса.Предохранитель топливного насоса находится в блоке за центральной консолью; для доступа к нему нужно снять крышку в ногах переднего пассажира. Вам понадобится предохранитель с цифрой 3 (топливный насос, форсунки). Кроме него стоит проверить предохранитель 1 (контроллер), а также реле 5 (топливный насос) и реле 6 (основное). Также стоит проверить разъем топливного насоса, проблема в плохом контакте на разъеме. Открутив свечу, можно проверить наличие искры, надев на нее свечной колпачок, прислонив свечу к корпусу и повернув ее стартером.При этом по вывернутой пробке будет видно, попало ли топливо или пробка осталась сухой. Часто бывает, что он не запускается из-за неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала, определяющего момент подачи топлива и искры зажигания. Расположение датчика на четвертом фото. Не лишним будет снять кожух и заглянуть в привод ГРМ — ремень мог порваться. Что ж, убедитесь, что в баке достаточно бензина, ведь указатель уровня топлива может врать.


    Неисправность автомобиля — неприятность для владельца, особенно если машина внезапно по неизвестной причине перестала заводиться. Если ВАЗ 2112 не заводится, проблема может заключаться в разных частях автомобиля. Многие поломки легко устранить своими руками, поэтому перед обращением в мастерскую мы стараемся самостоятельно найти и устранить причину отказа двигателя. Чаще всего двигатель не запускается из-за выхода из строя одного из элементов, отвечающих за запуск, зажигание или питание.

    Проверка пусковой системы

    Неисправность пусковой системы в основном связана с неработающим стартером. Если при включении зажигания не слышно звука работы стартера, в первую очередь проверяем соединительные контакты на целостность. После этого убеждаемся, что в цепи, отвечающей за включение стартера, не было обрыва или короткого замыкания. Неисправность этой детали может быть вызвана выходом из строя тягового реле. Если при включенном стартере слышен звук в виде многократных щелчков, неисправность вызвана перегоревшей обмоткой тягового реле, недостаточно заряженным аккумулятором, слабыми контактами в цепи подключения стартера.Если стартер работает, но не крутится или вращается недостаточно быстро, ВАЗ 2112 не запустится из-за разряженного аккумулятора, сгоревших контактов на реле метки, изношенных щеток стартера, грязного коллектора, короткого замыкания в обмотках или оборванные контакты.

    Если стартер вращается, но маховик остается в исходном положении, рекомендуется проверить, не поврежден ли крепежный контакт картера сцепления к стартеру. В этом случае причиной поломки может стать износ зубьев маховика или ведущих шестерен.Если после пуска двигателя стартер не начинает работать, проверяем обгонную муфту и контакты тягового реле. При обнаружении одной из перечисленных неисправностей важно немедленно остановить двигатель.

    Диагностика системы зажигания

    Если ВАЗ 2112 не заводится, а со стартером все в порядке, приступайте к диагностике системы зажигания. Устанавливаем машину на нейтральную передачу и стояночный тормоз. Включив зажигание, проверьте, нет ли повреждений или ослабленных контактов на высоковольтных проводах, ведущих к свечам зажигания и модулю зажигания.После этого осматриваем соединения и целостность низковольтных проводов системы зажигания. Если проводка в хорошем состоянии, убедитесь, что на свечах есть искра. Если искры нет, придется прокладывать новые высоковольтные провода. Чтобы убедиться, что причина выхода из строя двигателя ВАЗ 2112 именно эта проблема, можно взять провода от исправной машины и проверить, не будет ли искра. Если искры нет, заменить модуль зажигания. Если есть искра, заменяем свечи.Причина неисправности зажигания может заключаться в поломке системы управления двигателем.

    Проверка системы питания на ВАЗ 2112

    Исключив вышеперечисленные поломки, приступаем к проверке системы питания на ВАЗ 2112. Если ВАЗ 2112 не заводится, нужно убедиться, что давление топлива в топливная рампа находится на необходимом уровне. Бывает, что двигатель автомобиля не запускается из-за грязного воздушного фильтра, обрыва электрических контактов, ведущих к колодкам системы впрыска топлива.Неисправен топливный насос или регулятор давления топлива. Если после включения зажигания звук от работы бензонасоса не слышен, то причина отказа двигателя в запуске — выход из строя этой детали. Проверив все системы, но не обнаружив причину поломки, рекомендуется обратиться в сервисный центр для дальнейшей диагностики.

    Что делать, если ВАЗ 2112 не заводится? Для начала успокойтесь и не паникуйте. Чтобы найти недостаток, нужны трезвые, спокойные мозги.Не нужно сразу тащить машину к мега специалистам со сканером. Теперь, когда ноут, на каждой встречной-поперечной много недобросовестных диагностов. Их диагноз заключается в том, что они подключаются к ЭБУ и считывают ошибки. Если ошибок нет, говорят, что у вас все нормально. Это не диагноз, это сбор денег. Обычная диагностика: считывание ошибок, проверка сигналов с датчиков форсунок, измерение давления в топливной рампе и в конце четкий ответ, что делать с автомобилем для запуска.Вы всегда можете попробовать самостоятельно разобраться в неисправности и в этом вам поможет данная статья.

    Ваз 2112 не заводится, последовательность действий:
    1) Включите зажигание и посмотрите на приборную панель. На нем должны гореть следующие лампы: лампа аварийного давления масла, лампа зарядки аккумулятора, лампа «Check Engine». Если панель не загорается при включении зажигания, нужно поискать, почему на нее не поступает питание, надежность клемм АКБ, предохранитель в монтажном блоке.
    Если панель горит, то нас больше всего интересует лампа «Check Engine». Этот индикатор горит, когда двигатель не работает, и указывает на то, что на ЭБУ подается питание и он работает правильно. Если «Check Engine» не загорается, то нужно проверить предохранитель на ЭБУ, который находится со стороны пассажира под бардачком слева. Есть сам электронный блок управления, а также штанга с тремя реле и предохранителями. Первое реле — это реле ЭБУ, второе — для включения вентилятора, третье — для топливного насоса.При повороте ключа зажигания должно щелкнуть первое и третье реле: питание подается на ЭБУ ВАЗ 2112 и топливный насос.
    Не переходите к следующим пунктам, пока мы не добьемся того, чтобы загорелся индикатор «Check Engine». В крайнем случае можно кинуть заведомо исправный ЭБУ, и проверить, так ли это. Если индикатор «Check Engine» не горит, то ЭБУ не работает и автомобиль не заводится. Кстати, ЭБУ — вещь дорогая, его цена порядка 100 долларов. И перед покупкой нужно быть на 100% уверенным в его неисправности.В некоторых случаях, например, при перегорании выходных ключей, ЭБУ можно отремонтировать.
    2) При включении зажигания должен быть слышен звук топливного насоса в районе заднего сиденья. Если звука нет, нужно проверить предохранитель и реле бензонасоса. Если они в хорошем состоянии, то снимите заднее сиденье и измерьте напряжение на выводах бензонасоса. Если напряжение не приходит, ищите причину в проводке.
    3) Узнаем, крутится ли стартер при повороте ключа зажигания.Если не крутится, проверяем, заряжена ли АКБ, все ли клеммы подключены к стартеру, исправно ли работает втягивающее реле. Если стартер крутится, переходите к шагу 4.
    4) Если включен «Check Engine», подкачивает топливный насос, крутится стартер, то нужно проверить искру. Чтобы проверить искру, открутите свечу, прижмите ее к массе и поверните стартер. Проверяем искры на всех четырех цилиндрах двигателя по очереди.
    Возможны следующие ситуации:
    — Искра на всех четырех цилиндрах.Так что все нормально, переходите к шагу 5.
    — Есть искра на 1 и 4 цилиндрах, нет искры на 2 и 3. Неисправна катушка 2 и 3 цилиндров в модуле зажигания.
    — Есть искра на цилиндрах 2 и 3, искры нет на 1 и 4. Неисправна катушка 1 и 4 цилиндра в модуле зажигания. Необходимо заменить модуль зажигания. Если замена модуля зажигания не помогла, значит выходные ключи к модулю зажигания от ЭБУ неисправны. Нужен ремонт ЭБУ.
    — Ни на одном цилиндре нет искры.Самая частая причина в этом случае — ДПКВ. ДПКВ ВАЗ 2112 — датчик положения коленчатого вала двигателя. По сигналу от этого датчика ЭБУ дает команду модулю зажигания сформировать искру. Также очень часто они выпадают, от разъема ДПКВ гниют жилки. Также ДПКВ может быть исправным, но шестерня, на которой работает датчик, механически не связана с колесом генератора.
    Многие очень опасаются того, что у инжектора ВАЗ 2112 много датчиков. Да, датчиков много, но машина не заводится только из-за неисправности одного из них — ДПКВ.Если ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) неисправен, то ЭБУ будет работать по TPS (датчик положения дроссельной заслонки). Если ДТП неисправен, то ЭБУ рассчитает горючую смесь по ДМРВ. Это аварийная операция, но двигатель запустится. Он может утроиться, заглохнет, машина заведется. При неисправной лямбде, фазовом датчике, датчике детонации ВАЗ 2112 тоже заводится.
    5) Отвинтите свечу от баллона и посмотрите, мокрая она или нет. Если свечи сухие, значит вилки не разбрызгивают топливо.Необходимо проверить давление в топливной рампе. Сбоку на топливной рампе есть специальный болт, который откручивается и вместо него вставляется манометр. Затем включается топливный насос и манометр должен показывать давление в рампе. Если манометра нет, можно просто открутить болт и включить насос — из отверстия под манометром должна вытекать хорошая струя топлива.
    Если в топливной рампе нет давления, необходимо заменить топливный фильтр, проверить, не забит ли топливопровод от бака к топливной рампе.
    6) Если свеча мокрая, необходимо открутить все свечи Ваз 2112 и просушить. Положи на место. Если машина снова не заводится и свечи залиты бензином, проверьте метки ГРМ. Снимите крышку ремня газораспределительного механизма и проверьте метку на шестерне распределительного вала и отметку на шестерне коленчатого вала. Если метки не совпадают, значит, нарушены фазы газораспределения и машина не заводится.

    Колесо коленчатого вала, на которое натянут ремень ГРМ, соединено ключом с шестерней, от которой работает ДПКВ.Проверьте, на месте ли этот ключ.
    Если шестерня болтается сама по себе, искра не будет подавать должным образом и двигатель не запустится.
    Также свечи можно заливать, если форсунки забиты и они не распыляют, а заливают топливо. В этом случае необходимо прочистить форсунки. Из-за грязных форсунок двигатель обычно плохой, но заводится.

    Загрязнение форсунок дает о себе знать с наступлением холодов, когда для запуска двигателя требуется дозаправка смеси, которая легко заливает свечи и ВАЗ 2112 не запускается.
    Это все основные причины, по которым ВАЗ 2112 не заводится. Описанные выше неисправности — это 99 процентов случаев, когда автомобиль отказывается заводиться.

  • Самая дешевая машина в мире 2020: 10 самых дешевых автомобилей 2020 года

    16.03.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Цена Mercedes E Class 2020-2021

    Mercedes-Benz E-Class

    Обзор Mercedes-Benz E-Class

    Модели Mercedes-Benz «семейства» E-Class олицетворяют собой изящество, элегантность и утончённую спортивность. Новый E-Class идеально сочетает современный стиль и самые инновационные тенденции с классической роскошью и аристократизмом.

    В России продажа Mercedes-Benz Е-Класса осуществляется в кузовах седан, купе, универсал и кабриолет, каждый из которых является воплощением безупречного качества, изысканного дизайна и исключительного комфорта.

    Экстерьер

    В каждой детали экстерьера обновлённого E-Class просматривается принцип чувственного лаконизма. Мускулистые формы, совершенные пропорции, упругие линии и хромированные или алюминиевые элементы дизайна придают моделям особую элегантность и оптимально подчёркивают их по-настоящему спортивный характер, а изящные горизонтальные линии кузова создают ощущение невероятного простора.

    Интерьер

    Интерьер Mercedes-Benz Е-Класса 2020-2021 года не знает себе равных по уровню комфорта, стиля и вместительности. Отделка салона выполнена из материалов премиального качества: сочетание кожи, металла и дерева подчёркивает роскошь в современном исполнении. Концептуальные акценты расставлены при помощи таких деталей, как вентиляционные дефлекторы в виде турбин и интегральные сиденья. Автомобили оснащаются широкоформатным дисплеем, акустической системой объёмного звучания Burmester® и приятной подсветкой салона.

    Спортивная динамика

    Линейка силовых агрегатов представлена бензиновыми, дизельными и гибридными двигателями. Базовым бензиновым мотором является 184-сильный агрегат объёмом 2 литра, а самым мощным – 4,7-литровый двигатель, выдающий 408 лошадиных сил. Дизельные версии представлены двумя 2,1-литровыми моторами мощностью 170 и 204 лошадиные силы. Все двигатели отвечают высоким стандартам экологичности и топливной экономичности. Силовые установки работают в сочетании с 7-диапазонной автоматической трансмиссией 7G-Tronic Plus.

    Системы безопасности

    Для моделей Mercedes-Benz E-Class 2020-2021 года предлагается целый ряд систем и устройств, которые обеспечивают максимальную безопасность во время движения как водителю, так и пассажирам. Комплекс пассивных систем включает в себя подушки безопасности, крепление для детского кресла, преднатяжители ремней безопасности, автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении и прочее. Активная безопасность направлена на предотвращение возникновения аварийных ситуаций с помощью таких систем, как ABS, ASR, EBA, EBD, ESP, HHC и многих других.

    Продажа Mercedes-Benz Е-Класса в Москве

    Познакомиться поближе с автомобилями данного класса, пройти тест-драйв и купить Mercedes-Benz E-Class в Москве на максимально выгодных условиях Вы сможете в автосалоне официального дилера АВИЛОН. Всегда в наличии – Mercedes-Benz E 300, 350, 450 и 400 d, E 200 и 220 d, а также AMG-версии: E 53 и 63 AMG.

    Технические характеристики, варианты комплектации и цены на Mercedes-Benz Е-Класса 2020-2021 года в наличии просьба уточнять у специалистов отдела продаж нашего дилерского центра. К Вашим услугам – специальные программы кредитования, лизинга и страхования, а также система «трейд-ин», благодаря которой можно обменять Ваш автомобиль с пробегом на новый E-Class по самой привлекательной стоимости.

    Уважаемые дамы и господа!

    Мы предоставляем Вам уникальную возможность – купить Mercedes-Benz E-Класс онлайн у официального дилера АВИЛОН на роскошных условиях.

    Любой Mercedes-Benz E-Класс в наличии Вы сможете забронировать непосредственно на нашем сайте. Для этого просто выберите понравившийся автомобиль и внесите предоплату.

    Преимущества покупки Mercedes-Benz E-Класс онлайн:

    • Предоплата фиксирует цену и идёт в зачёт полной стоимости автомобиля.
    • Моментальный возврат предоплаты в полном объёме без комиссии.
    • Персональный менеджер проконсультирует Вас по поводу бесконтактной выдачи Вашего автомобиля, а также по любым другим интересующим вопросам.

    Официальный дилер Mercedes-Benz АВИЛОН заботится о Вас и Вашем комфорте. Будьте здоровы!

    Выберите тип кузова:

    Новый модельный ряд Audi 2020-2021 с ценами | Официальный сайт Ауди в России i > Новые автомобили Audi 2020-2021

    Открыть фильтр

    Показать все автомобили

    • e-tron
    • A3
    • A4
    • A5
    • A6
    • A7
    • A8
    • Q3
    • Q5
    • Q7
    • Q8
    • RS
    • SUV
    • Sportback
    • Sedan
    • Sport
    • Avant
    • allroad quattro
    • Coupé
    • сбросить фильтр

    Самые дешевые в обслуживании автомобили на 2020 год: топ-17, фото

    Обзор и особенности недорогих в обслуживании автомобилей на 2020 год: топ-17 моделей, характеристики, цены, фото. Видео про дорогие в обслуживании автомобили.Обзор и особенности недорогих в обслуживании автомобилей на 2020 год: топ-17 моделей, характеристики, цены, фото. Видео про дорогие в обслуживании автомобили.

    Содержание статьи:


    При выборе автомобиля основополагающим фактором для большинства автолюбителей является надежность двигателя и стоимость обслуживания. В статье представлен список самых востребованных моделей, ежегодные затраты на эксплуатацию которых не достигают заоблачных сумм.

    Наименее дорогие в обслуживании машины

    Nissan Almera

    Сборка автомобиля производилась в РФ, поэтому детали и расходники предлагаются в огромном ассортименте. Качественные узлы при правильном уходе практически не ломаются.

    1.6 л двигатель работает в паре с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической КПП. Правильный уход требует ежегодного сервисного обслуживания по замене масла и масляных фильтров. Свечи зажигания и ГРМ меняются реже.

    Цена ТО:

    • тормозные колодки – от 1120 р.;
    • масляный фильтр – от 1280 р.;
    • тормозная жидкость – от 960 р.;
    • моторное масло – от 1280 р.;
    • диагностика – от 890 р.


    К доступным автомобилям японского автопрома относятся только старые модели, так как альтернативой дорогостоящим автозапчастям служат недорогие детали от Renault.

    Lada Vesta

    Одной из наиболее востребованных моделей в низкой ценовой категории является Lada Vesta. На новый автомобиль производитель дает гарантию 3 года.

    После модификации двигатель приобрел впускную и выпускную системы – теперь он стал меньше вибрировать при работе на низких оборотах. Средний расход топлива Vesta – 8 литров на 100 км. Базовая комплектация оснащена множеством надежной электроники.

    Необходимые автозапчасти найти не проблема, а цена деталей российского производителя отличается демократичностью.

    Цена ТО:

    • моторное масло – от 1300 р.;
    • масляный фильтр – от 900 р.;
    • воздушный фильтр – от 400 р.;
    • салонный фильтр – от 520 р.;
    • свечи зажигания – от 2200 р.
      Lada Vesta отличается хорошей устойчивостью к коррозии, поэтому производитель дает гарантийный срок на кузов 6 лет.

    Toyota Prius

    Первый гибридный автомобиль, запущенный в массовое производство – Toyota Prius. Благодаря совместной работе бензинового и электрического двигателей расход топлива снизился до 3-4 л на 100 км. Дешевизна обслуживания с лихвой компенсирует цена автомобиля.

    Цена ТО:

    • моторное масло и фильтр – от 870 р.;
    • тормозная жидкость – 1015 р.;
    • свечи зажигания – 1015 р.;
    • воздушный фильтр – 290 р.


    Каждые 100 тысяч км пробега рекомендуется проверять и менять по мере надобности масло в трансмиссии, свечи зажигания, тормозные колодки.

    Lada Largus

    Другим не менее экономичным автомобилем отечественного автопрома является Lada Largus. Качественной сборкой и долговечностью механизмов машина обязана французу Renault Logan – эта модель была взята за основу Lada Largus.

    Вместительный салон, надежность и дешевизна в обслуживании привлекают водителей, работающих в сфере такси.

    Каждые 15 тысяч км рекомендовано проходить техническое обслуживание. Цена ремонта и автозапчастей умеренная, а расходники не дефицитны.


    Цена ТО:

    • моторное масло – от 1300 р.;
    • масляный фильтр – от 900 р.;
    • воздушный фильтр – от 400 р.;
    • салонный фильтр – от 520 р.;
    • свечи зажигания – от 2200 р.


    Двигатель не привередлив к качеству топлива, а расход бензина в среднем – не более 8.2 л на 100 км.

    Toyota Yaris

    Наиболее востребованы на российском авторынке автомобили с 1.3 л двигателем. К таковым относится Toyota Yaris с мощностью 99 л. с. Маневренная модель с плавным ходом рассчитана на передвижение по городу.

    Цена ТО:

    • моторное масло и фильтр – от 870 р.;
    • тормозная жидкость – 1015 р.;
    • свечи зажигания – 1015 р.;
    • воздушный фильтр – 290 р.


    Автомобиль экономичен в потреблении топлива и расходует в среднем 4.8-6 л на 100 км. Качественные запчасти редко ломаются. Ежегодные затраты на эксплуатацию обойдутся не более чем в 800 долларов.

    Lada 4х4

    Низкая цена обслуживания и повышенная проходимость Lada 4х4 очень привлекают российских автолюбителей. Необходимые детали и расходники можно приобрести в каждом автомагазине или СТО.

    Благодаря качественной сборке поломки случаются редко даже при интенсивной эксплуатации. Наличие жесткой подвески делает беспроблемным преодоление неровностей дорожного полотна и бездорожья без каких-либо последствий для автомобиля.

    Двигатели с инжекторной системой подачи топлива редко ломаются, что делает отечественный внедорожник популярным на вторичном автомобильном рынке.

    Цена ТО:

    • моторное масло – от 1300 р.;
    • масляный фильтр – от 900 р.;
    • воздушный фильтр – от 400 р.;
    • салонный фильтр – от 520 р.;
    • свечи зажигания – от 2200 р.


    Кроме низкой стоимости на техническое обслуживание, на Lada 4х4 предусмотрен невысокий налог, а расход бензина весьма экономичен – всего 10 л на 100 км.

    Toyota Corolla

    Тойота Королла – самая продаваемая машина за всю историю автомобильной промышленности и занесена по этому показателю в Книгу рекордов Гиннесса. Такой популярностью модель обязана надежному, простому и экономичному двигателю. Средний расход топлива – от 5.5 до 6 л на 100 км.

    Цена ТО:

    • моторное масло – от 600 до 1500 р.;
    • тормозная жидкость – 600-2250 р.;
    • свечи зажигания – 600-3000 р.;
    • фильтры – 240-3000 р.


    В течение первых 10 лет эксплуатации расходы будут связаны только с расходниками и плановым техосмотром. Качественные двигатели прослужат гораздо дольше гарантийного срока при регулярной замене масла. Запасные детали дорогостоящие, но служат долго.

    Geely Atlas

    Оснащению коммуникационными и безопасными системами Geely Atlas может позавидовать любой автомобиль. Модель выпускают с двумя объемами двигателя, генерирующими 139 и 149 л. с., а средний расход топлива – всего 6-7 литров на 100 км.

    Для хорошей работы двигателя требуется замена масла каждые 10 тысяч км.

    Цена ТО:

    • масло в мосту – от 910 р.;
    • масляный фильтр – от 910 р.;
    • воздушный фильтр – от 260 р.;
    • салонный фильтр – от 520 р.;
    • замена тормозных дисков (пара) – от 1050 р.


    Наиболее важные узлы скрыты пластиком для предотвращения попадания грязи. На двигатель производитель дает гарантию в 300 тысяч км, но фактически он служит гораздо дольше.

    Great Wall Hover

    Внедорожник от китайского автогиганта радует простым и доступным обслуживанием. Модель выпускается с тремя двигателями объемом 2.0, 2.4 и 2.8 литра. Средний расход топлива – 9-10 л на 100 км.

    Цена ТО:

    • тормозная жидкость – от 1360 р.;
    • масляный фильтр – от 1360 р.;
    • воздушный фильтр – от 510 р.;
    • салонный фильтр – от 700 р.;
    • свечи зажигания – от 1020 р.


    Производитель гарантирует беспроблемную работу двигателя до 300 тысяч км, а других узлов – до 100 тысяч км. Приобрести запасные детали не составляет труда, так как в специализированных магазинах они предложены в широком ассортименте.

    Volkswagen Polo

    Практичность и надежность седана Volkswagen Polo делает автомобиль одним из наиболее востребованных на российском авторынке. Двигатель заводится без проблем даже при очень низких температурах. Качественная лазерная сварка и оцинкованный кузов прослужат гораздо дольше гарантийного срока в 12 лет.

    1.6 л двигатель генерирует от 90 до 110 л. с. в зависимости от модификации. Средний расход топлива составляет всего 5.5 л на 100 км.

    Цена ТО:

    • моторное масло – от 1131 р.;
    • масляный фильтр – от 323 р.;
    • воздушный фильтр – от 485 р.;
    • салонный фильтр – от 969 р.


    Цены на обслуживание автомобиля демократичные, а запчасти и расходники всегда есть в наличии.

    Hyundai Solaris

    Hyundai Solaris пользуется спросом у российских автолюбителей благодаря своей неприхотливости в потребляемом топливе, долговечности, экономичному расходу (от 5.7 до 6.6 л на 100 км в зависимости от объема двигателя) и невысокой стоимости ремонта и технического обслуживания.

    На новый автомобиль изготовитель дает гарантию 3 года при учете регулярных осмотров и бережного отношения.

    Цена ТО:

    • тормозная жидкость – от 700 р.;
    • масляный фильтр – от 1300 р.;
    • воздушный фильтр – от 240 р.;
    • салонный фильтр – от 240 р.;
    • свечи зажигания – от 580 р.


    Автомобиль корейского автопрома очень надежен. Это подтверждают владельцы, меняющие только расходники даже при интенсивной эксплуатации.

    Opel Astra

    Модификация Opel Astra доказала свою надежность и поэтому занимает лидирующие позиции по продажам на вторичном авторынке.

    Модель оснащается бензиновыми и дизельными двигателями, генерирующими разную мощность в паре с шестиступенчатой механической или автоматической КПП. Средняя потребляемость топлива – 5-5.5 л на 100 км.

    Цена ТО:

    • моторное масло – от 400 до 500 р.;
    • масляный фильтр – от 350 р.;
    • воздушный фильтр – от 150 р.;
    • салонный фильтр – от 400 р.;
    • свечи зажигания – от 400 р.


    Автомобиль отличается качественной сборкой и ломается крайне редко. Запасные автодетали не в дефиците, а цены на них приемлемые.

    Kia Rio

    Одним из наиболее экономичных корейских автомобилей считается Kia Rio. Модель выпускается в двух видах кузова – седан и хэтчбек, и выглядит весьма привлекательно.

    Комплектуется автомобиль 1.2 и 1.4 л моторами на бензине. Средний расход топлива маломощного силового агрегата – 4.8 л на 100 км.

    Цена ТО:

    • моторное масло – от 1375 р.;
    • масляный фильтр – от 1300 р.;
    • воздушный фильтр – от 412 р.;
    • салонный фильтр – от 632 р.;
    • свечи зажигания – от 2200 р.


    В течение пяти первых лет Kia Rio не нуждается в дополнительных затратах. Правильная эксплуатация и своевременная замена масла в значительной степени увеличивают ресурс силового агрегата.

    Daewoo Nexia

    Экономичный автомобиль Daewoo Nexia при 1.5-литровом двигателе выдает 106 л. с. Энергоемкая подвеска обеспечивает автомобилю плавный ход. Запасные детали приобрести не проблема, так как автомагазины предлагают широкий ассортимент аналогов.

    Качество машины заслуживает внимания. Кузов не ржавеет, а двигатель легко заводится вне зависимости от погодных условий. Экономичный расход топлива – всего 6 л на 100 км.

    Цена ТО:

    • моторное масло – от 720 р.;
    • масляный фильтр – от 720 р.;
    • воздушный фильтр – от 360 р.;
    • салонный фильтр – от 390 р.


    Официальные представители сервисных центров предоставляют скидки даже после гарантийного срока.

    Renault Logan

    Французские автомобили всегда пользовались спросом на российском авторынке. Но наиболее популярен Renault Logan благодаря своей вместительности, недорогой цене и доступному техническому обслуживанию. Модель выпускается с конвейера с мощностью 82, 102 и 113 л. с.. Средних расход топлива – 6.8 л на 100 км.

    Цена ТО:

    • тормозная жидкость – от 700 р.;
    • масляный фильтр – от 1300 р.;
    • воздушный фильтр – от 240 р.;
    • салонный фильтр – от 240 р.;
    • свечи зажигания – от 580 р.


    Стоимость эксплуатации автомобиля в год, учитывая ТО, расходы на страхование, налог и бензин, обойдется чуть больше 1000 долларов.

    Renault Sandero

    Благодаря тому, что автомобиль собирают в России, и запасные детали стали гораздо доступнее, Renault Sandero пользуется популярностью у российских автолюбителей.

    Высокий дорожный просвет и небольшие габариты хорошо подходят как для поездок по оживленному мегаполису, так и для загородного отдыха.

    1.6-литровый двигатель генерирует разную мощность и имеет расход топлива в среднем – не более 7.1 л на 100 км. Владельцы отмечают, что двигатель отлично заводится вне зависимости от погодных условий, а управление легкое и комфортное.

    Цена ТО:

    • тормозная жидкость – от 700 р.;
    • масляный фильтр – от 1300 р.;
    • воздушный фильтр – от 240 р.;
    • салонный фильтр – от 240 р.;
    • свечи зажигания – от 580 р.


    Качественная сборка не нуждается в дополнительных денежных расходах в виде ремонта в первые годы эксплуатации.

    Skoda Rapid

    Чешские автопроизводители делают упор на качество, чем и привлекают автолюбителей всего мира. Skoda Fabia очень надежна, неприхотлива и доступна как по цене, так и по обслуживанию.

    Цена ТО:

    • моторное масло – от 720 р.;
    • воздушный фильтр – от 360 р.;
    • салонный фильтр – от 480 р.


    Автомобиль выпускается с 1.4 и 1.6 л двигателями, а также механической или автоматической КПП. Средний расход топлива – всего 6 л на 100 км. Все затраты на Skoda Fabia за первый год эксплуатации обойдутся в пределах 1100 долларов.

    При составлении рейтинга самых дешевых в обслуживании автомобилей мы брали в расчет массовый сегмент, т. е. наиболее популярные машины на российском авторынке.

    Видео про дорогие в обслуживании автомобили:

    Все модели Aston Martin в наличии

    

    Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в т.ч. с использованием средств автоматизации.

    Согласие предоставляется в отношении следующих персональных данных: Фамилия, имя, отчество, Год, месяц, дата рождения; Пол; Контактные телефоны; Контактный адрес; Контактный email; адрес; Сведения о профессиональной деятельности; Модель приобретенного; обслуживаемого автомобиля; Название дилерского центра, где приобретен / обслуживался / ремонтировался а/м; Дата выдачи автомобиля при покупке / из сервиса; Государственный номерной знак автомобиля; VIN –номер автомобиля; Пробег автомобиля; Перечень работ, проведенных с автомобилем; Перечень замененных деталей.

    Согласие предоставляется в целях определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей.

    Предоставляя свои персональные данные, я даю согласие на направление мне рекламной информации и участие в маркетинговых опросах.

    Согласие предоставляется:

    • АО «Авилон АГ», адрес: 109316, г. Москва, Волгоградский пр., д.43, корп.3

    Я выражаю согласие на передачу моих персональных данных:

    • АО «АкитА», адрес: 109316, г. Москва, просп. Волгоградский, д. 43, корп. 3

    Согласие действует 75 лет и может быть отозвано в любой момент на основании письменного заявления.

    Тойота Центр Новосибирск — официальный дилер Toyota в Новосибирске

    Официальный дилер Toyota в Новосибирске

    На сегодняшний день практически любому автолюбителю в мире известна марка Toyota. Этот факт вряд ли можно считать удивительным, так как с момента основания компании прошло уже почти 100 лет. Все эти годы автомобили совершенствовались, изменялись, подстраивались под новые условия, поэтому сегодня можно с уверенностью сказать, что Toyota — это марка, которая уверенно шагает вперед. Автомобили этого бренда уже не следуют моде — они задают ее.

    Оцените широкую линейку предлагаемых моделей, и вы убедитесь в этом сами. Сделать это вы сможете в салоне официального дилера Тойота Центр Новосибирск Запад в Новосибирске — официального представителя Toyota. Большой выбор автомобилей в наличии позволит совершить покупку за считанные часы!

    Какими преимуществами обладают автомобили Toyota?

    Ниже мы перечислим главные из них:

    • богатое оснащение даже в базовой комплектации, что обеспечивает высокий уровень комфорта и безопасности;

    • стильный внешний вид, отвечающий самым современным тенденциям;

    • высокое качество сборки и всех используемых запчастей;

    • разумная цена.

    Стоит также отметить, что одним из главных преимуществ автомобилей марки является высокая ремонтопригодность. Все модели разрабатываются в Японии, но собираются в 10-ти странах, а это значит, что поиск оригинальных запчастей не займет много времени. Если вам нужен дилер Тойота в Новосибирске — мы с радостью готовы предложить свои услуги.

    Кроме того, автомобили марки имеют достаточно большой срок эксплуатации, они надежны и не требовательны — двигатели беспроблемно запускаются даже в сильные холода, топливо расходуется экономно, безопасность движения находится на высшем уровне. Именно поэтому можно с уверенностью сказать, что они отлично приспособлены для использования в отечественных условиях.

    Официальный дилер Тойота Центр Новосибирск Запад

    Если вы желаете купить Тойоту в Новосибирске в кредит, то на правах официального дилера наш центр Toyota в Новосибирске предоставит цены и условия, наиболее удобные для вас. Вам не придется долго откладывать деньги, чтобы приобрести заветный автомобиль — кредит позволит стать владельцем собственного транспортного средства прямо сейчас. Сотрудничество с ведущими банками позволяет нам предлагать своим клиентам только выгодные процентные ставки. Если новый автомобиль вам пока недоступен, мы можем предоставить широкий выбор автомобилей с пробегом в наличии. Все предлагаемые авто прошли тщательную проверку, а потому вы можете не опасаться поломок в ближайшем будущем. Продажа Тойота в Новосибирске от Тойота Центр Новосибирск Запад — это полный модельный ряд, начиная от сверхпопулярной модели среднего класса — Corolla, и заканчивая современными седанами С класса, внедорожниками, кроссоверами и т. д. Делая выбор в пользу этих автомобилей, вы приобретаете статус и надежность. На правах официального дилера Тойота в Новосибирске также предоставляет услуги своего сервисного центра. Воспользовавшись нашей помощью, вы сможете провести ТО, гарантийное и постгарантийное обслуживание, а также ремонтные работы разной степени сложности. Чтобы получить дополнительную информацию, приезжайте в наш автосалон Тойота в Новосибирске по адресу: ул. Станционная, 101 или звоните по телефону +7 (383) 205-30-40.

    Какой транспортной компанией дешевле отправить груз в 2020 году: рейтинг компаний — E-pepper.ru

    Выбор экономически оптимального способа доставки в первую очередь зависит от характеристик посылки: веса, габаритов и дополнительных требований. Для небольших отправлений, если клиенты интернет-магазина готовы немного подождать ради экономии, лучший выбор — это сборные перевозки автотранспортом, когда одна машина везёт грузы от разных отправителей по заранее определённому маршруту. Основатель Main Mine Роман Судоргин исследовал тарифы крупнейших транспортных компаний и рассказал, куда лучше всего идти при выполнении заказов в разных регионах России.

    Для сравнения были выбраны 6 крупнейших компаний РФ, занимающихся сборными грузоперевозками от 1 кг.

    • Деловые Линии — самая известная ТК России, из Санкт-Петербурга, автопарк 4000 единиц.
    • ПЭК (Первая Экспедиционная компания) — второй по значимости игрок на рынке сборных грузов, Москва, собственный автопарк 1900 единиц.
    • GTD (Global Truck Delivery, Кашалот, бывший Кит) — компания из Екатеринбурга, работает с 2006 года.
    • ЖелДорЭкспедиция — работает c 1995 года, Москва, автопарк 1400 единиц.
    • Байкал Сервис — компания из Балашихи, работает с 1994 года.
    • Энергия — новосибирская ТК, автопарк 600 единиц.
    Все выбранные компании вошли в ТОП20 по итогам 2019 года.

    При проведении исследования стоимость дополнительных услуг не учитывалась. Забор груза от двери и доставка до двери может увеличить стоимость отправки небольших посылок в несколько раз, поэтому заказывать эти услуги однозначно не стоит. В то же время есть «дополнительные» услуги, которые в ряде случаев являются обязательными. Например обрешётка груза обязательна для мебели, стекла, стройматериалов, бытовой техники, посуды, аккумуляторов, сантехники, иных хрупких вещей (список может изменяться в зависимости от компании).

    Компания Обрешётка Отслеживание Страхование
    Деловые Линии 1300 р./м³, минимальная стоимость — 700 р, есть скидка 50% для определённых категорий 15 р. От 8 р.
    ПЭК 610 р./м³, минимальная стоимость 300 р. Бесплатно 0,1% от объявленной стоимости, минимум 20 р., можно отказаться
    GTD (Кит) 1000 р./м³, минимальная стоимость 500 р. Бесплатно От 0,08% от объявленной стоимости, минимум 25 р.
    ЖелДорЭкспедиция 1000 р./м³, минимальная стоимость 600 р. Бесплатно 0,25% от объявленной стоимости, минимум 150 р.
    Байкал Сервис 1030 р./м³, минимальная стоимость 663 р. Бесплатно 0,06-0,08% от объявленной стоимости + оформление документов, минимум 23 р.
    Энергия От 950 р./м³, минимальная стоимость от 300 р. Бесплатно 80 р. при объявленной стоимости до 50 тыс. р., далее 0,16%

    Методика проведения исследования

    Расчёты проводились для следующих условий:

    • Выбрана сборная доставка от терминала до терминала автотранспортом, т.е. отправитель самостоятельно привозит посылку на терминал в своём городе, а получатель забирает её на терминале в своём.
    • Нет дополнительных платных услуг: упаковки, деревянной обрешётки, страхования, платного отслеживания, оплаты заезда на терминал.
    • Груз «тяжёлый», т.е. стоимость пересылки рассчитывается по весу. «Лёгким» будет являться груз, плотность которого меньше значения, устанавливаемого ТК. По России обычно используется плотность 250 кг/м3, реже 200 кг/м3. В случае, если плотность вашей посылки меньше, цена будет зависеть от объёмного веса, рассчитываемого как вес отправления такого же объёма, но установленной компанией плотности.
    • При расчётах использованы алгоритмы Main Mine, результаты на официальных сайтах могут отличаться. 

    Были выбраны самые распространённые веса: 1, 2, 3, 5, 10, 15, 20, 30, 50 и 100 кг. Для 100 кг в Деловых Линиях действует наценка на негабаритный груз — стоимость доставки увеличивается на 25%, что учтено в исследовании.
    В анализе участвовали 460 тысяч результатов расчётов по 7,6 тысячам направлений Город — Город, доставку по которым осуществляют все выбранные компании.

    Использовалась база тарифов, составленная на основе официальных сайтов транспортных компаний. Для каждой комбинации Направление/Вес была рассчитана стоимость перевозки для каждой ТК. Лучшим результатом признавался наименьший.

    Ниже представлена часть таблицы расчётов для груза весом 10 кг.
     
    Город-отправитель Город-получатель Стоимость доставки Лучший результат
    Деловые Линии ПЭК КИТ ЖелДорЭкспедиция Байкал Сервис Энергия
    Абакан Альметьевск 580 р. 432 р. 590 р. 450 р. 504 р. 560 р. ПЭК
    Абакан Армавир 600 р. 487 р. 630 р. 490 р. 564 р. 490 р. ПЭК
    Абакан Архангельск 710 р. 487 р. 770 р. 490 р. 540 р. 860 р. ПЭК
    Абакан Астрахань 600 р. 487 р. 640 р. 490 р. 564 р. 540 р. ПЭК
    Абакан Барнаул 530 р. 368 р. 440 р. 450 р. 408 р. 410 р. ПЭК
    Абакан Белгород 600 р. 463 р. 620 р. 450 р. 564 р. 530 р. ЖелДорЭкспедиция
    Абакан Березники 560 р. 432 р. 600 р. 450 р. 444 р. 560 р. ПЭК
    Абакан Бийск 480 р. 368 р. 500 р. 450 р. 408 р. 410 р. ПЭК
    Абакан Благовещенск 690 р. 463 р. 770 р. 560 р. 504 р. 1100 р. ПЭК
    Абакан Братск 530 р. 368 р. 350 р. 450 р. 408 р. 560 р. КИТ
    Далее было подсчитано число лучших результатов для каждой ТК для формирования рейтинга. 
     

    Рейтинг самых выгодных транспортных компаний России

    После анализа данных компании расположились следующим образом:

    1. GTD (КИТ/Кашалот) — 33% лучших предложений. Предлагает конкурентные тарифы при любых весах посылки и на любых направлениях. Также ему выгоднее всего доверить крупные вещи весом до 100 кг. 
    2. ПЭК — 25%. Второе место благодаря новым фиксированным тарифам на небольшие отправления (до 30 кг). Данные тарифы действуют при сдаче посылки на пунктах самовывоза EasyWay, которые обычно расположены в черте города, что дополнительно сокращает ваши расходы на доставку (обычно терминалы удалены от городского центра).
    3. Байкал Сервис — 19%. Лидер в экономичной пересылке в интервале 30-50 кг благодаря фиксированным тарифам.
    4. ЖелДорЭкспедиция — 14%. Лучшие предложения для посылок весом до 1 кг.
    5. Энергия — 9%. Конкурентные предложения при 5 и 20 кг.
    6. Деловые Линии — 0%. Самая дорогая компания в рейтинге (ни одного выигрыша). В то же время компания регулярно проводит различные акции, которые позволяют значительно сэкономить на самой доставке или дополнительных услугах. Есть постоянная скидка 5% при оформлении груза в личном кабинете.

    Ниже представлена итоговая таблица с подсчётом лучших результатов в зависимости от веса отправления. 
    Здесь и далее для 2-3 и 10-15 кг результаты полностью совпадают, поэтому строки объединены.

    Вес Лучших результатов
    Деловые Линии ПЭК GTD (КИТ/Кашалот) ЖелДорЭкспедиция Байкал Сервис Энергия
    1 кг 0 1051 2079 4175 15 359
    2-3 кг 0 12476 2362 296 56 168
    5 кг 0 73 3814 2549 103 1140
    10-15 кг 0 5422 5272 1860 1086 1718
    20 кг 0 2 3879 571 1391 1836
    30 кг 0 32 2155 434 4565 493
    50 кг 0 12 1127 4 6465 71
    100 кг 0 286 4849 1196 533 815
    Итого 0 19354 (25%) 25537 (33%) 11085 (14%) 14214 (19%) 6600 (9%)

    Результаты по весам

    Ниже представлены результаты исследования, разбитые по весу отправления.
     

    1 кг

    ЖелДорЭкспедиция предлагает лучшие цены более чем в 50% случаев.

    2-3 кг

    ПЭК выигрывает благодаря фиксированным тарифам.

    5 кг

    Посылку весом 5 кг выгоднее отправлять через Кит на 50% направлений.

    10-15 кг

    ПЭК и GTD предлагают практически равное число выгодных тарифов.

    20 кг

    Кашалот выигрывает на 50% направлений.

    30 кг

    При весе 30 кг выбирать лучше Байкал Сервис.

    50 кг

    У Байкала фиксированные тарифы вплоть до 50 кг, за счёт чего он предлагает самые конкурентные условия.

    100 кг

    Груз весом до 100 кг дешевле всего перевозить Китом.

    Средняя стоимость доставки по России

    Ниже представлена усреднённая стоимость доставки грузов определённой массы.

    В зависимости от веса отправления может изменяться и логистическая компания, предлагающая лучшие цены.

    Вес Средняя стоимость доставки
    Деловые Линии ПЭК GTD (КИТ/Кашалот) ЖелДорЭкспедиция Байкал Сервис Энергия Общее среднее
    1 кг 437 р. 274 р. 304 р. 267 р. 381 р. 310 р. р. 329 р.
    2-3 кг 489 р. 275 р. 359 р. 367 р. 415 р. 430 р. 389 р.
    5 кг 499 р. 427 р. 360 р. 367 р. 434 р. 430 р. 420 р.
    10-15 кг 520 р. 427 р. 452 р. 467 р. 454 р. 496 р. 469 р.
    20 кг 572 р. 604 р. 453 р. 518 р. 469 р. 496 р. 519 р.
    30 кг 572 р. 604 р. 570 р. 543 р. 470 р. 652 р. 568 р.
    50 кг 916 р. 769 р. 673 р. 735 р. 490 р. 844 р. 738 р.
    100 кг 2242 р. 1512 р. 1339 р. 1445 р. 1549 р. 1672 р. 1627 р.

    Расчёты для отдельных направлений

    Приведём более подробные расчёты для нескольких популярных направлений.

    Москва — Санкт-Петербург

    Для самого рассчитываемого направления добавим для сравнения цены Почты России и СДЭК. 
    СДЭК до 5 кг включительно рассчитывается при условии использования услуги «Посылочка», при 10 кг и далее выгоднее воспользоваться стандартным тарифом.
    Для Почты России обычное отправление используется до 10 кг включительно. Таким способом можно отправить посылку до 20 кг, но уже 15 кг выгоднее посылать через EMS (ограничения до 31,5 кг, используется для 15 и 30 кг).

    Вес Деловые Линии ПЭК Кит ЖелДорЭкспедиция Байкал Сервис Энергия СДЭК Почта России Среднее
    1 кг 370 р. 295 р. 220 р. 250 р. 348 р. 270 р. 300 р. 288 р. 293 р.
    2 кг 410 р. 295 р. 260 р. 350 р. 384 р. 400 р. 300 р. 338 р. 342 р.
    3 кг 410 р. 295 р. 260 р. 350 р. 384 р. 400 р. 400 р. 388 р. 361 р.
    5 кг 420 р. 411 р. 260 р. 350 р. 396 р. 400 р. 400 р. 488 р. 391 р.
    10 кг 440 р. 411 р. 310 р. 450 р. 420 р. 430 р. 630 р. 738 р. 479 р.
    15 кг 440 р. 411 р. 310 р. 450 р. 420 р. 430 р. 630 р. 1008 р. 512 р.
    20 кг 460 р. 542 р. 310 р. 490 р. 432 р. 430 р. 630 р. 1008 р. 538 р.
    30 кг 460 р. 542 р. 360 р. 490 р. 432 р. 450 р. 630 р. 1344 р. 589 р.
    50 кг 610 р. 542 р. 365 р. 490 р. 444 р. 450 р. 1050 р. — 564 р.
    100 кг 1087,5 р. 829 р. 730 р. 835 р. 840 р. 780 р. 3900 р. — 1286 р.

    Можно сделать вывод, что на данном направлении транспортной компанией дешевле отправлять даже небольшие посылки по сравнению со службами экспресс-доставки.

    Санкт-Петербург — Москва

    Вес Деловые Линии ПЭК Кит ЖелДорЭкспедиция Байкал Сервис Энергия Среднее
    1 кг 360 р. 295 р. 210 р. 250 р. 336 р. 270 р. 287 р.
    2-3 кг 400 р. 295 р. 250 р. 350 р. 384 р. 400 р. 347 р.
    5 кг 410 р. 411 р. 250 р. 350 р. 384 р. 400 р. 368 р.
    10-15 кг 420 р. 411 р. 290 р. 450 р. 396 р. 430 р. 400 р.
    20 кг 450 р. 542 р. 290 р. 490 р. 432 р. 430 р. 439 р.
    30 кг 450 р. 542 р. 380 р. 490 р. 432 р. 450 р. 457 р.
    50 кг 580 р. 542 р. 380 р. 490 р. 444 р. 450 р. 481 р.
    100 кг 1025 р. 789 р. 700 р. 765 р. 804 р. 770 р. 809 р.

    Москва — Екатеринбург

    Вес Деловые Линии ПЭК Кит ЖелДорЭкспедиция Байкал Сервис Энергия Среднее
    1 кг 440 р. 250 р. 250 р. 250 р. 420 р. 270 р. 313 р.
    2-3 кг 490 р. 303 р. 320 р. 350 р. 468 р. 330 р. 377 р.
    5 кг 500 р. 450 р. 320 р. 350 р. 480 р. 330 р. 405 р.
    10-15 кг 500 р. 450 р. 410 р. 450 р. 480 р. 380 р. 445 р.
    20 кг 500 р. 621 р. 410 р. 490 р. 480 р. 380 р. 480 р.
    30 кг 500 р. 621 р. 490 р. 490 р. 480 р. 480 р. 510 р.
    50 кг 740 р. 674,5 р. 585 р. 647,5 р. 492 р. 685 р. 637 р.
    100 кг 1850 р. 1349 р. 1170 р. 1295 р. 1404 р. 1370 р. 1406 р.

    Екатеринбург — Москва

    Вес Деловые Линии ПЭК Кит ЖелДорЭкспедиция Байкал Сервис Энергия Среднее
    1 кг 430 р. 430 р. 230 р. 250 р. 408 р. 270 р. 336 р.
    2-3 кг 450 р. 430 р. 270 р. 350 р. 432 р. 380 р. 385 р.
    5 кг 460 р. 430 р. 270 р. 350 р. 432 р. 380 р. 387 р.
    10-15 кг 460 р. 430 р. 320 р. 450 р. 432 р. 430 р. 420 р.
    20 кг 460 р. 430 р. 320 р. 490 р. 432 р. 430 р. 427 р.
    30 кг 460 р. 430 р. 380 р. 490 р. 432 р. 480 р. 445 р.
    50 кг 575 р. 544,5 р. 490 р. 497,5 р. 444 р. 520 р. 512 р.
    100 кг 1437,5 р. 1089 р. 980 р. 995 р. 1116 р. 1040 р. 1110 р.

    Москва — Краснодар

    Вес Деловые Линии ПЭК Кит ЖелДорЭкспедиция Байкал Сервис Энергия Среднее
    1 кг 400 р. 430 р. 220 р. 250 р. 384 р. 270 р. 326 р.
    2-3 кг 440 р. 430 р. 260 р. 350 р. 420 р. 380 р. 380 р.
    5 кг 450 р. 430 р. 260 р. 350 р. 432 р. 380 р. 384 р.
    10-15 кг 450 р. 430 р. 330 р. 450 р. 432 р. 430 р. 420 р.
    20 кг 450 р. 430 р. 330 р. 490 р. 432 р. 430 р. 427 р.
    30 кг 450 р. 430 р. 410 р. 490 р. 432 р. 480 р. 449 р.
    50 кг 625 р. 589,5 р. 505 р. 547,5 р. 444 р. 580 р. 549 р.
    100 кг 1525 р. 1179 р. 1010 р. 1095 р. 1188 р. 1160 р. 1193 р.

    Краснодар — Москва

    Вес Деловые Линии ПЭК Кит ЖелДорЭкспедиция Байкал Сервис Энергия Среднее
    1 кг 390 р. 253 р. 220 р. 250 р. 360 р. 270 р. 291 р.
    2-3 кг 430 р. 253 р. 250 р. 350 р. 408 р. 330 р. 337 р.
    5 кг 440 р. 368 р. 250 р. 350 р. 420 р. 330 р. 360 р.
    10-15 кг 440 р. 368 р. 290 р. 450 р. 420 р. 380 р. 391 р.
    20 кг 440 р. 500 р. 290 р. 490 р. 420 р. 380 р. 420 р.
    30 кг 440 р. 500 р. 370 р. 490 р. 420 р. 430 р. 442 р.
    50 кг 580 р. 500 р. 395 р. 490 р. 444 р. 435 р. 474 р.
    100 кг 1225 р. 909 р. 790 р. 795 р. 948 р. 870 р. 923 р.

    Москва — Новосибирск

    Вес Деловые Линии ПЭК Кит ЖелДорЭкспедиция Байкал Сервис Энергия Среднее
    1 кг 490 р. 254 р. 320 р. 250 р. 360 р. 270 р. 324 р.
    2-3 кг 510 р. 314 р. 420 р. 350 р. 396 р. 330 р. 387 р.
    5 кг 520 р. 505 р. 420 р. 350 р. 420 р. 330 р. 424 р.
    10-15 кг 520 р. 505 р. 530 р. 450 р. 444 р. 380 р. 472 р.
    20 кг 590 р. 732 р. 530 р. 490 р. 468 р. 380 р. 532 р.
    30 кг 590 р. 732 р. 630 р. 538,5 р. 468 р. 730 р. 615 р.
    50 кг 1000 р. 939,5 р. 820 р. 897,5 р. 492 р. 945 р. 849 р.
    100 кг 2425 р. 1879 р. 1640 р. 1795 р. 1860 р. 1890 р. 1915 р.

    Новосибирск — Москва

    Вес Деловые Линии ПЭК Кит ЖелДорЭкспедиция Байкал Сервис Энергия Среднее
    1 кг 470 р. 480 р. 220 р. 250 р. 444 р. 270 р. 356 р.
    2-3 кг 490 р. 480 р. 250 р. 350 р. 468 р. 380 р. 403 р.
    5 кг 500 р. 480 р. 250 р. 350 р. 480 р. 380 р. 407 р.
    10-15 кг 500 р. 480 р. 300 р. 450 р. 480 р. 430 р. 440 р.
    20 кг 500 р. 480 р. 300 р. 490 р. 480 р. 430 р. 447 р.
    30 кг 500 р. 480 р. 380 р. 490 р. 480 р. 480 р. 468 р.
    50 кг 580 р. 539,5 р. 460 р. 490 р. 492 р. 580 р. 524 р.
    100 кг 1412,5 р. 1079 р. 920 р. 965 р. 1020 р. 1160 р. 1093 р.

    Альтернативный вариант: при использовании услуги «Посылка» от GTD

    Кашалот предлагает услугу «Посылка» для малогабаритных отправлений. Стоимость не зависит от направления, необходимое условие — наличие терминалов Кита в городах отправителя и получателя. Стоимость:

    • для бандероли до 1 кг 150 р. (при расчёте не использовалась, поскольку предназначена только для корреспонденции),
    • до 3 кг 200 р.,
    • до 6 кг 300 р.,
    • до 12 кг 400 р.


    Поскольку на всех направлениях, участвовавших в исследовании, были терминалы GTD, результаты значительно изменились:

    1. GTD (Кит) — 63% лучших предложений.
    2. Байкал Сервис — 18%.
    3. ПЭК — 8%. Компания опустилась на третье место, поскольку при текущих условиях не может конкурировать с Китом по малогабаритным отправлениям.
    4. Энергия — 7%.
    5. ЖелДорЭкспедиция — 4%.
    6. Деловые Линии — 0%.
    Вес Лучших результатов
    Деловые Линии ПЭК GTD (КИТ/Кашалот) ЖелДорЭкспедиция Байкал Сервис Энергия
    1 кг 0 0 7617 0 6 56
    2-3 кг 0 0 15344 0 12 2
    5 кг 0 0 7311 0 43 325
    10 кг 0 2964 3439 0 317 959
    15 кг 0 2711 2636 930 543 859
    20 кг 0 2 3879 571 1391 1836
    30 кг 0 32 2155 434 4565 493
    50 кг 0 12 1127 4 6465 71
    100 кг 0 286 4849 1196 533 815
    Итого 0 6007 (8%) 48357 (63%) 3135 (4%) 13875 (18%) 5416 (7%)


    Заключение

    Не стоит забывать, что статистика даёт усреднённые результаты. Если у вас интернет-магазин с общероссийской географией, наше исследование может помочь вам в выборе логистического партнёра. Если же вы чаще отправляете грузы по нескольким заранее известным направлениям, для выбора оптимального варианта лучше сравнить конкретные предложения по каждому направлению. Чтобы быстро сравнить актуальные цены по требуемому направлению, используйте калькулятор стоимости доставки Main Mine. Он рассчитает результаты для всех исследуемых выше ТК, а также для ряда других, таких как СДЭК, DPD, Почта России.

    Самые дешевые страны для путешествия в 2021 г. Актуальные цены

    Скайсканер подсчитал, сколько стоит двухнедельный отпуск в разных уголках мира. Перед вами топ-13 направлений для тех, кто ищет недорогой, но интересный отдых. Смотрите самые дешевые страны для отпуска в 2021 году!

    Надеемся, что в этом году всем нам посчастливится путешествовать. Наверняка даты открытия границ не знает никто, но некоторые дешевые страны для путешествия уже ждут гостей. Если вам не терпится куда-нибудь отправиться, цены на отдых помогут спланировать поездку. Только перед этим обязательно проверяйте ограничения — на карте Скайсканера и на официальных сайтах властей. Требования ко въезду быстро меняются.

    Бюджеты основаны на усредненных значениях за предыдущие годы.

    Сколько стоит отпуск на 14 дней с перелетом на двоих, $

    Как мы считали

    Цена авиабилетов основана на статистике Скайсканера. Мы взяли цену каждого перелета из России в конкретную страну в прошлом году, умножили на двоих и пересчитали по курсу доллара в день покупки. Средняя цена включает стоимость билетов из разных городов России – от Калининграда до Владивостока.

    Информацию о ценах на жилье мы собрали в разных источниках, включая статистику сервиса «Скайсканер Отели», данные Airbnb и экспертные оценки опытных путешественников.

    Расходы на месте включают еду, транспорт и траты на музеи и развлечения. Данные мы собирали по сервисам планирования бюджета в путешествии — budgetyourtrip.com и numbeo.com, форумам, отчетам блогеров и путеводителям. Чтобы перепроверить цифры, мы связались с туристами, которые прямо сейчас отдыхают в этих странах или были там недавно.

    Все цены усреднены, умножены на 14 дней стандартного отпуска и пересчитаны в долларах, чтобы вам было удобнее сравнивать бюджеты для разных стран.

    Недорогие страны для отдыха: Беларусь

    Самое дорогое время для поездки: июль–август

    Дневной бюджет на двоих: 72 $
    Из него жилье — 27 $, питание — 30 $, транспорт и развлечения — 15 $.

    Правила въезда для россиян: путешественникам старше 6 лет нужно предъявить справку с отрицательным результатом ПЦР-теста на COVID-19, сданного не позднее чем за 3 дня до прилета. На фоне пандемии правила часто меняются, поэтому не забудьте проверить актуальную информацию на сайте Пограничного комитета Беларуси перед планированием поездки.

    В соседней Беларуси красиво, недорого и очень уютно. Никаких виз и языковых барьеров — только синие озера, величественные замки, реликтовые леса и безлимитные драники.

    В Минске вас ждут сталинский ампир и хипстерские бары с безумными названиями, библиотека в форме ромбокубооктаэдра, Остров любви посреди местного маленького моря и другие секреты. За пределами белорусской столицы интересно побывать в Мирском замке, выловить рыбку в Нарочи, научиться водить громадный «БелАЗ» и сфотографировать зубров в Беловежской пуще.

    В Беларуси даже собственные «Мальдивы» есть! По крайней мере фотки с Красносельских меловых карьеров получаются очень экзотическими.

    Цены в Беларуси в 2021 году

    Беларусь — отличный вариант, если ищете, куда поехать дешево. Чтобы лучше спланировать поездку, посмотрите детальный обзор цен в Минске.

    Сколько стоят продукты в Беларуси:
    • чашка капучино — 1,6 $
    • 1,5 литра воды — 0,7 $
    • порция драников со сметаной — от 3,5 $
    • тонкие блинчики налистники с клубничным соусом, 200 г — 2,2 $
    • порция борща с лесными грибами — 3,5 $
    • мясная мачанка с драниками в ресторане — 6–9 $
    • обед на двоих в кафе — от 14 $
    • ужин из трех блюд на двоих в ресторане национальной кухни — от 35 $
    Сколько стоит жилье в Белоруссии:
    • комната на двоих в центре Минска на Airbnb — от 13 $
    • квартира в центре — от 22 $
    • две койки в приятном хостеле в Минске — 16 $
    • двухместный номер в гостевом доме в Минске — от 28 $
    • апартаменты в Витебске — от 19 $
    • однокомнатная квартира в Гродно — от 20 $
    Сколько стоят развлечения и транспорт в Беларуси
    • 1 жетон на метро — 0,3 $
    • проездной на все виды общественного транспорта Минска на 10 дней — 8,5 $
    • такси из аэропорта Минска в центр города — 13–25 $
    • автобус № 300Э из аэропорта в Минск — 1,7 $
    • вход в Мирский замок — 5,5–6,3 $
    • вход в Музей обороны Брестской крепости — 2,4 $

    Недорогой отдых без визы: Армения

    Самое дорогое время для поездки: июль

    Дневной бюджет на двоих: 77 $
    Из него жилье — 33 $, питание — 26 $, транспорт и развлечения — 18 $.

    Правила въезда для россиян: Армения открыта для иностранных туристов. Для въезда нужен отрицательный ПЦР-тест, сделанный не более чем за 3 дня до пересечения границы. Если ПЦР-теста нет, можно сдать анализы прямо на КПП и подождать результатов на самоизоляции. Перед поездкой перепроверьте актуальные правила въезда в Армению.

    Когда бы вы ни отправились в Армению, время зря не потратите. Зимой прокачаете скиллы лыжника и сноубордиста на курорте Цахкадзор, а летом — потешите внутреннего гедониста на берегу озера Севан.

    Обязательно оцените Большой Каскад в Ереване и загляните на легендарный коньячный завод «Арарат». Лучший вид на гору, которая дала название армянскому коньяку, открывается от монастыря Хор Вирап.

    К еще одной древней святыне Армении — Татеву — здорово подниматься по канатке: эти 5,7 км на высоте 320 метров над землей вы будете вспоминать еще долго.

    Цены в Армении на 2021 год

    Дешевле всего добираться из России в Армению через аэропорт Гюмри. Кстати, там вполне есть чем заняться на денек-другой.

    Сколько стоят продукты и питание в Армении:
    • хачапури с сыром — 1 $
    • ламаджо с острой мясной начинкой — 1,5 $
    • минеральная вода «Джермук», 0,5 литра — 0,3 $
    • коньяк «Арарат» 5* — 12,5 $
    • обед на двоих в кафе — 10–12 $
    • ужин на двоих в ресторане — 20 $
    Сколько стоит жилье в Армении:
    • квартира в центре Еревана на Airbnb — от 25 $
    • номер на двоих в трехзвездочном отеле в Ереване — 20–35 $
    • два места в хорошем молодежном хостеле — от 4 $
    • номер на двоих в гостинице на горнолыжном курорте Цахкадзор — от 20 $
    • даблрум в гестхаусе в Татеве — от 17 $
    Сколько стоят развлечения и транспорт в Армении:
    • проезд на городских автобусах и метро в Ереване — 0,2 $
    • автобус Ереван — Хор Вирап, 34 км — 0,82 $
    • такси в черте города — до 2 $
    • литр бензина — 0,83 $
    • туристическая «Ереван-карта» для бесплатного посещения достопримечательностей на 48 часов — 37 $, на безлимитное время — 51 $
    • канатная дорога «Крылья Татева», билет в оба конца — 7,2 $ или 14,4 $ в зависимости от сезона
    • вход в храм Гарни — 2,5 $

    Где отдохнуть выгодно: Абхазия

    Самое дорогое время для поездки: июль–август

    Дневной бюджет на двоих: 78 $
    Из него жилье — 24 $, питание — 26 $, транспорт и развлечения — 28 $.

    Правила въезда для россиян: на данный момент ограничений по въезду в Абхазию нет, но перед поездкой стоит свериться с сайтом Ростуризма.

    Заскучать в Абхазии может только тот, кто не ищет новых впечатлений. В этой маленькой стране нашлось место и морю с отличными пляжами Гудауты, Пицунды и Гагры, и горам с древними крепостями, и подземным карстовым пещерам в Новом Афоне.

    Стоит хотя бы пару раз за отпуск вынырнуть из солнечной ванны, чтобы увидеть Келасурскую стену и руины замка Баграта в Сухуми, побывать в заповеднике у озера Рица и полетать на параплане надо всей этой красотой.

    Стоимость отдыха в Абхазии на 2021 год

    Абхазия уже несколько лет подряд входит в топ самых популярных направлений для недорогого отдыха у моря для россиян.

    Сколько стоят продукты в Абхазии:
    • шампур шашлыка из баранины, 100 г — от 1,7 $
    • хачапури-лодочка — от 2,3 $
    • сациви — 3 $
    • чурчхела — 0,5–0,7 $
    • литр сока — 0,8 $
    • 0,75 литра домашнего вина — от 3 $
    • обед на двоих в столовой — от 6 $
    • обед на двоих в кафе у моря — 10–17 $
    • ужин из трех национальных абхазских блюд на двоих в апацхе — 14 $
    Сколько стоит жилье в Абхазии:
    • место под палатку у моря — от 7,5 $
    • комната на двоих в доме у моря в Сухуми на Airbnb — от 11 $
    • квартира в центре города — от 30 $
    • комната на двоих в частном доме в Гагре с общим туалетом и душем — от 7 $
    • комната на двоих в частном доме под Пицундой при выборе на месте — от 8 $
    • номер на двоих в хорошем отеле — 20–35 $
    • пансионат с питанием — от 35 $
    Сколько стоят развлечения и транспорт в Абхазии:
    • маршрутка Гагра — Новый Афон — 2,5 $
    • такси Гагра — Новый Афон — от 18 $
    • такси Гагра — Пицунда — 7,6–9,2 $
    • аренда шезлонга — 1–1,5 $
    • билет в Новоафонскую пещеру — 7 $
    • 20-минутный полет на параплане с инструктором — 70 $
    • прокат катамарана на 1 час — от 3 $
    • такси в черте города — 3–5 $

    Самые дешевые страны для путешествий: Турция

    Самое дорогое время для поездки: июль и август

    Дневной бюджет на двоих: 80 $
    Из него жилье — 30 $, питание — 30 $, транспорт и развлечения — 20 $.

    Правила въезда для россиян: необходимо предъявить ПЦР-тест на COVID-19 с отрицательным результатом, сданный не позднее, чем за 3 дня до прибытия. Перед покупкой билетов обязательно сверьтесь с нашей картой ограничений.

    В Турции можно отдохнуть в рамках скромного бюджета или потратить целое состояние — впечатления в любом случае будут дороже денег. Совсем экономным выйдет отпуск в сказочном Стамбуле или курортной Аланье, а если хочется забыть обо всем в Фетхие или покататься на воздушном шаре над Каппадокией, придется потратить побольше. 

    Что бы вы ни выбрали, ласковое море, потрясающие закаты, сладкий рахат-лукум и тонизирующий хаммам помогут вам стать лучшей версией себя даже за короткую поездку.

    Цены на отдых в Турции в 2021 году

    Сомневаетесь, что выгоднее: тур или самостоятельная поездка? Сравните стоимость обоих вариантов на примере Антальи.

    Сколько стоят продукты и питание в Турции:
    • армуд чая с выпечкой — 1,5 $
    • обед на двоих в кафе — 9–15 $
    • персики на рынке, 1 кг — от 0,4 $
    • дондурма — от 0,6 $
    • лепешка с сыром «пиде» — 1,5–3 $
    • рахат-лукум, 1 кг — 2,5–7 $
    • дюрюм с мясом (шаурма) — 2–3,5 $
    • плотный ужин на двоих в ресторане — 15–25 $
    Сколько стоит жилье на морских курортах в Турции:
    • квартира в Стамбуле посуточно — от 22 $
    • номер на двоих в отеле 3 звезды в Кемере — от 34 $
    • даблрум в отеле «все включено» в Анталии — от 50 $
    • просторные апартаменты у моря в Аланье — от 32 $
    • отдельная комната в квартире с хозяином на Airbnb в Аланье — от 10 $
    • комната в гестхаусе в Фетхие — от 25 $
    • номер в отеле с бассейном у пляжа в Мармарисе — от 29 $
    • комната в гестхаусе в Измире — от 19 $
    Сколько стоят развлечения и транспорт в Турции:
    • входной билет во Дворец Топкапы в Стамбуле — 13,4 $
    • такси по Стамбулу: 1 км — 0,6 $ + посадка — 0,8 $
    • автобус-шаттл из аэропорта Антальи в Аланью — 5 $
    • аквапарк Atlantis в Мармарисе — при покупке онлайн 7,3 $ для взрослых, 5,3 $ для детей, до 6 лет бесплатно
    • сеанс в хаммаме с пилингом и масляным массажем — 14–35 $
    • групповая экскурсия в Памуккале из Сиде — 40–50 $ с человека
    • двухчасовой полет на воздушном шаре в Каппадокии — от 200 $

    Выгодная зимовка в теплой стране: Индия

    Самое дорогое время для поездки: декабрь–январь

    Дневной бюджет на двоих: 53 $
    Из него жилье — 21 $, питание — 19 $, транспорт и развлечения — 13 $.

    Правила въезда для россиян: полеты в Индию приостановлены до 31 января. Когда правила изменятся, вы узнаете об этом с помощью нашей карты открытых стран.

    Поездка в Индию — это путешествие всей жизни.

    После того как своими глазами увидишь Тадж-Махал в Агре, сам потолкаешься на узких улочках Дели, поднимешься в горы в Гималаях и побываешь в Городе мертвых Варанаси, чувствуешь, что родился заново.

    Цены в Индии на 2021 год

    Начинать все с чистого листа легче всего в йога-ретритах Кералы и Ришикеша, а еще — на пляжах Гоа. Не зря Индия — одна из самых дешевых стран для зимовки под пальмами.

    Сколько стоят продукты и питание в Индии:
    • порция риса тали с овощами и лепешкой — 1,3 $
    • самоса — 0,2 $
    • сладкие блинчики с фруктами — 1 $
    • cтакан чая масала у местных — 0,2 $, в туристических местах — 0,4–0,8 $
    • обед на двоих в хорошем местном заведении — 3–8 $
    • ужин из трех блюд на двоих в ресторане для туристов — 8–15 $
    Сколько стоит жилье в Индии:
    • даблрум в гестхаусе в Дели и Мумбае — от 15 $
    • квартира в Керале на Airbnb — 37 $
    • номер в отеле с кондиционером в Агре — от 10 $
    • соломенное бунгало на пляже в Гоа в сутки — 10–20 $
    • комната в гестхаусе рядом с пляжем Палолем — от 17 $
    • этаж дома в двух шагах от моря в Гоа на месяц — от 260 $
    Сколько стоят развлечения и транспорт в Индии:
    • аренда скутера — 6–7 $ в сутки (вдвое дешевле, если брать сразу на неделю–две)
    • аренда 7-местного джипа — 42 $ в день
    • 1 литр бензина — 1,1 $
    • такси по городу — от 2 $
    • вход в парк тигров Periyar Tiger Reserve для иностранцев — 4,1 $
    • прогулка по озерам штата Керала на лодке с каютами — от 200 $ в сутки
    • сеанс аюрведического массажа — 10–23 $

    Дешевые страны для отдыха в 2021 году: Казахстан

    Самое дорогое время для поездки: август, октябрь

    Дневной бюджет на двоих: 85 $
    Из него жилье — 30 $, питание — 40 $, транспорт и развлечения — 15 $.

    Правила въезда для россиян: чтобы попасть в Казахстан, нужно заполнить анкету и показать ПЦР-тест на COVID-19, сданный не позднее, чем за 3 дня до прибытия. За обновлениями правил можно следить с помощью нашей карты ограничений.

    Потрясающий горный воздух в двух шагах от современных городов, фантастический затонувший лес, неразгаданные петроглифы, соколиная охота, запуск ракет и космическая кухня — в самой большой стране Средней Азии не заскучаешь.

    Учитывая, что россиянам для отдыха в Казахстане не то что виза — даже загранпаспорт не нужен, причин не съездить в гости к казахам просто не остается.

    Цены в Казахстане на 2021 год

    Казахстан — невероятно гостеприимное и хлебосольное направление для отдыха. На впечатления эта страна тоже щедра. Чтобы в этом убедиться, загляните в статью «Хай-тек посреди степи: чем заняться в Астане и куда съездить из Нур-Султана на один день».

    Сколько стоят продукты и питание в Казахстане:
    • шубат или кумыс, 1 литр — 1,4–1,7 $
    • курт, 100 г — 0,9 $
    • тандырная лепешка — 0,2 $
    • хычин — 0,5 $
    • мясное жаркое куырдак — 1–3,5 $ в зависимости от размера порции
    • сытный обед на двоих в кафе для местных — 6–12 $
    • ужин на двоих в туристическом ресторане — 17–30 $
    Сколько стоит жилье в Казахстане:
    • два места в приличном хостеле в центре Астаны — от 13 $
    • двухместный номер в отеле три звезды в Астане — 19–35 $
    • квартира в Астане на Airbnb — 20–40 $
    • номер на двоих в гостинице с завтраком в Алма-Ате — от 16 $
    • даблрум в гестхаусе на берегу озера в поселке Боровое — 17–34 $
    Сколько стоят развлечения и транспорт в Казахстане:
    • поездка на обычном городском автобусе — 0,3 $
    • стоимость проезда на экспрессе — 0,5 $
    • такси из аэропорта Алматы в город — от 3 $
    • такси в черте города — от 1,2 $
    • литр бензина — 0,5 $
    • входной билет в Музей истории космодрома Байконур — 1,2 $

    Недорогое и небанальное путешествие: Албания

    Самое дорогое время для поездки: июль–август

    Дневной бюджет на двоих: 75 $
    Из него жилье — 25 $, питание — 34 $, транспорт и развлечения — 16 $.

    Правила въезда для россиян: cейчас ограничений по въезду в Албанию нет, но перед покупкой билетов стоит уточнить информацию на официальном сайте посольства страны.

    Редкий российский турист добирается до Албании, а зря! Прогуляться по древним греко-римским развалинам в Бутринти, отведать нежной ягнятины таве-коси в йогуртовом соусе, отдохнуть на пляжах Ионического моря, спуститься в бункеры тирана-параноика и заглянуть в город тысячи окон — все это можно сделать даже без албанской визы.

    Безвизовый въезд в Албанию для россиян в последние годы длится с 31 мая по 15 ноября.

    В остальное время идти в Посольство тоже необязательно: в Албанию можно въезжать по шенгену, который уже был открыт в одной из стран Шенгенского соглашения, а еще по действующей британской или американской визе.

    Цены в Албании на 2021 год

    В Албании не только безумно интересно, но и удивительно дешево — и по российским, и уж тем более по европейским меркам.

    Сколько стоят продукты и питание в Албании:
    • чашка капучино — 0,8–1,3 $
    • сытная порция баранины в йогурте таве-коси — от 2,7 $
    • крупная черешня, 1 кг — 2 $
    • бананы, 1 кг — 1,5 $
    • обед на двоих в хорошем местном заведении — 12–18 $
    • ужин из трех блюд на двоих в ресторане для туристов — 20–35 $
    Сколько стоит жилье в Албании:
    • квартира в центре Тираны — 25–32 $
    • двухместный номер в отеле три звезды в Тиране — от 22 $
    • номер в гостинице в Саранде — от 20 $
    • апартаменты у моря в Саранде — 25–35 $
    • комната в курортной деревушке Борш — от 23 $
    Сколько стоят развлечения и транспорт в Албании:
    • поездка на автобусе по городу — 0,4 $
    • 1 литр бензина — 1,5 $
    • такси из аэропорта Тираны в центр города — 24 $
    • вход в город-музей Бутринти — 6,9 $
    • канатка на гору Дайти и обратно — 7,2 $
    • вход в крепость Порто Палермо на Албанской Ривьере — 0,9 $

    Куда поехать дешево: Сербия

    Самое дорогое время для поездки: август и декабрь

    Дневной бюджет на двоих: 77 $
    Из него жилье — 28 $, питание — 29 $, транспорт и развлечения — 20 $.

    Правила въезда для россиян: путешественникам старше 12 лет необходимо представить ПЦР-тест, сданный не позднее, чем за 48 часов до прибытия. Поскольку правила часто меняются, не забудьте свериться с нашей картой ограничений перед бронированием поездки.

    Сербию обычно недооценивают — тем лучше. Это значит, что вы можете увидеть крепость Калемегдан, Город Дьявола, национальный парк Джердап, этнодеревню Дрвенград и другие прекрасные места без толп туристов, а еще — вкусно отужинать в ресторанчике «?» в уютной домашней атмосфере.

    С 1 апреля по 31 октября в Сербии можно прокатиться по потрясающей старинной железной дороге Шарганска Осмица, которая петляет восьмеркой среди живописных горных пейзажей. 

    Цены на отдых в Сербии на 2021 год

    Сербия — одна из самых доступных стран Европы с точки зрения цен на питание, жилье и развлечения. Судите сами!

    Сколько стоят продукты и питание в Сербии:
    • ужин на двоих в туристическом ресторане в Белграде — 20–32 $
    • чашка капучино в кафе — 1,5 $
    • бананы, 1 кг — от 1,2 $
    • бутылка воды, 0,33 л — 0,8 $
    • суп в традиционной кафане — от 1,3 $
    • бурек с сыром или мясом — от 1 $
    Сколько стоит жилье в Сербии:
    • квартира на Airbnb в центре Белграда, районе Стари-Град — от 22 $
    • студия в Палилуле в 15 минутах ходьбы от Стари-Града — от 17 $
    • студия в Раковице в 30 минутах езды от Стари-Града — от 20 $
    • комната на двоих в домике в этнодеревне Мечавник-Дрвенград cо всеми удобствами и двухразовым питанием — от 73 $
    • апартаменты в Ариле рядом с малиновыми полями — 40 $
    Сколько стоят транспорт и развлечения в Сербии:
    • такси от аэропорта Белграда в центр города — от 15 $
    • проезд в городском автобусе — 0,9 $
    • 1 км на такси по городу — 0,7 $
    • билет на 2,5-часовой ж/д маршрут Шарганска Осмица — 6 $
    • ски-пасс на 7 дней на горнолыжном курорте Торник, Златибор — 80–90 $

    Самые дешевые страны для путешествия в Европе: Болгария

    Самое дорогое время для поездки: июль–август, декабрь–январь

    Дневной бюджет на двоих: 90 $
    Из него жилье — 32 $, питание — 35 $, транспорт и развлечения — 23 $.

    Правила въезда для россиян: до 31 января въезд в Болгарию запрещен, но правила постоянно меняются, поэтому на всякий случай сверяйтесь с посольством страны и нашей картой ограничений.

    Болгария щедра на приятные сюрпризы. Найдите в Софии Дом-улитку, поймайте солнце на Солнечном Берегу и нырните в коктейль из разных культур и эпох в Пловдиве.

    Захмелейте без вина в Долине роз, полюбуйтесь мегалитами древнего фракийского Перперикона и побывайте в Рильском монастыре и у Семи озер. В Болгарии кругом красота!

    Цены в Болгарии на 2021 год

    В Болгарии даже самые отъявленные транжиры много не потратят. Почитайте про лучшие недорогие развлечения и пляжи Бургаса.

    Сколько стоят продукты и питание в Болгарии:
    • чашка кофе — 0,5–1,2 $
    • тарелка супа пилешка в традиционном кафе механе — 1 $
    • шопский салат — 2–3 $
    • персики, 1 кг — 0,5 $
    • завтрак на двоих — 10 $
    • ужин на двоих в туристическом ресторане — 20–25 $
    Сколько стоит жилье в Болгарии:
    • квартира в центре Софии — от 25 $
    • двухместный номер в гестхаусах в центре города — от 17 $
    • комната с душем, кондиционером и холодильником в Кошарице и Равде — от 18 $
    • номер на двоих в трехзвездочном апарт-отеле на курорте Солнечный берег — от 26 $
    • студия у моря на Airbnb — от 32 $
    Сколько стоят развлечения и транспорт в Болгарии:
    • такси по городу, 1 км — 0,5 $
    • литр бензина — 1,3 $
    • вход в античный амфитеатр в Пловдиве — 2,9 $
    • проезд на автобусе в Софии — 1 $
    • аренда лежака на пляжах Солнечного берега — 4–6 $
    • катание на «банане» — 8 $

    Недорогой экзотический отдых: Марокко

    Самое дорогое время для поездки: июнь–сентябрь, декабрь

    Дневной бюджет на двоих: 87 $
    Из него жилье — 33 $, питание — 27 $, транспорт и развлечения — 27 $.

    Правила въезда для россиян: перед вылетом нужно заполнить и распечатать анкету, а по прибытии предъявить бронь отеля (или приглашение от местной компании) и отрицательный ПЦР-тест на COVID-19 на арабском, французском или английском языках, сданный не позднее, чем за 3 дня до прилета. Актуальные правила можно уточнить с помощью нашей карты ограничений.

    Марокко, где короли прекрасно уживаются с бедуинами, — недорогой вариант восточной сказки.

    Сокровища здесь хранятся не в банках, а на базарчиках в древних мединах, в песках Сахары и безбрежных водах Атлантики. Средиземноморские пляжи в Марокко тоже есть, но волшебство не в этом.

    Сюда едут, чтобы увидеть марсианские арки Легзиры, пересчитать оттенки синего в Шефшауэне и побывать на сафари в пустыне. А еще — чтобы спуститься по горному серпантину в ущелье Дадес и потом отпаивать себя литрами сладкого мятного чая. Идей для путешествия хватит на целую книгу восточных сказок!

    Цены в Марокко на 2021 год

    В Королевстве Марокко можно как спустить целое состояние, так и отдохнуть гораздо дешевле, чем в Сочи. Выбор за вами!

    Сколько стоят продукты и питание в Марокко:
    • свежий хлеб бегрир с медом и козьим сыром — 1,2 $
    • кунжутное печенье шебакия, 1 штука — от 0,2 $
    • кебаб из баранины — 3 $
    • обед на двоих в заведении для местных — 6–9 $
    • сытный ужин на двоих в туристическом ресторане — 17 $
    Сколько сейчас стоит жилье в Марокко:
    • номер на двоих в гостинице в Агадире или Эс-Сувейре — от 25 $
    • марокканский риад в медине Марракеша — 40–50 $
    • отель три звезды в Касабланке летом — от 36 $
    • комнаты на двоих в риаде в Фесе — от 20 $
    • хостел в синем городе Шавене (Шефшауэн) — от 13 $
    Сколько стоят развлечения и транспорт в Марокко:
    • трансфер из аэропорта Марракеш Менара до отеля — от 5,5 $
    • проезд на автобусе №19 из аэропорта Марракеша до ж/д вокзала — 3,5 $
    • полет над горами Атлас на воздушном шаре, 5 часов — от 230 $
    • день верхом на верблюде с ночевкой в пустыне — от 60 $
    • 3 часа на квадроцикле в окрестностях Эс-Сувейры — от 75 $
    • вход во дворец Бахия в Марракеше — 19 $
    • такси, 1 км — от 0,7 $

    Самые дешевые страны для путешествия: Черногория — доступная Европа

    Самое дорогое время для поездки: июль–август, декабрь

    Дневной бюджет на двоих: 93 $
    Из него жилье — 38 $, питание — 32 $, транспорт и развлечения — 23 $.

    Правила въезда для россиян: сейчас ограничений по въезду в Черногорию нет — с 12 января 2021 года россиянам даже не нужно сдавать ПРЦ-тест на COVID-2019. Впрочем, требования периодически меняются, поэтому проверяйте актуальную информацию по нашей карте ограничений.

    Черногория манит отпускников шикарными пляжами Адриатики в Будве, Бечичах и на острове Свети-Стефан, а еще спа-курортами Которского залива, где можно подправить здоровье среди восхитительных пейзажей.

    Посмотришь на скальный монастырь Острог, прогуляешься по национальным паркам Ловчен и Дурмитор, насладишься негушским стейком под стопочку ракии — и жизнь снова хороша!

    Цены в Черногории на 2021 год

    Из России на черногорские курорты дешевле всего лететь через Тиват. Посмотрите, почему выгоднее выбрать основным местом отдыха уютный Тиват, а не раскрученные и более дорогие Котор и Будву.

    Сколько стоят продукты и питание в Черногории:
    • бурек с сыром или мясом в пекаре — 1–1,5 $
    • чевапчичи с картошкой и питой — 5–9 $
    • суп чорба — от 2,5 $
    • которское масляное пирожное — 1,4 $
    • негушский сыр, 1 кг — от 6 $
    • мучкалица с мясом и овощами — от 7 $
    • сытный перекус на двоих в месаре — 7–12 $
    • ужин из трех блюд на двоих в ресторане у моря — 25–40 $
    Сколько стоит жилье в Черногории:
    • квартира у моря в Будве в высокий сезон — от 37 $
    • два места в хорошем хостеле в Подгорице — от 18 $
    • комната в гестхаусе в Будве — от 20 $
    • простенький гестхаус в Баре в разгар сезона — от 13 $
    • апартаменты в Которе — от 28 $
    • гостиница типа «постель и завтрак» в Сутоморе — от 17 $
    Сколько стоят развлечения и транспорт в Черногории:
    • водная прогулка по Боко-Которской бухте — от 28 $
    • экскурсия в каньоны рек Морача и Тара — 40 $, с обедом — 55 $
    • рафтинг на реке Тара — от 60 $ с человека
    • аренда машины минимум на неделю — от 30 $ в сутки
    • аренда катера, 1 час — от 23 $
    • вход в парк Дурмитор — 3,7 $

    Где отдохнуть недорого в Азии: Шри-Ланка

    Самое дорогое время для поездки: декабрь-январь

    Дневной бюджет на двоих: 67 $
    Из него жилье — 26 $, питание — 18,5 $, транспорт и развлечения — 23 $.

    Правила въезда для россиян: полеты на Шри-Ланку приостановлены до 31 января 2021 года. За новостями после возобновления авиасообщения можно следить с помощью нашей карты туристических ограничений.

    За две недели на Цейлоне вы узнаете все о правильном чае, загорите до черноты на курорте Бентота, погладите гигантских черепах в Хиккадуве, потрете слону спинку в Пиннавеле и поныряете у берегов Велигамы.

    Еще на Шри-Ланке нельзя пропустить Храм Зуба Будды в Канди, Львиную скалу в Сигирии и заповедник в дождевом лесу Синхараджа. 

    Цены на Шри-Ланке в 2021 году

    На Шри-Ланку лучше ехать с заготовленным списком дел, чтобы точно взять от отпуска все и не потратить при этом много денег.

    Сколько стоят продукты и питание на Шри-Ланке:
    • блинчики роти — от 0,5 $
    • пол самбола из мякоти кокоса, молотого чили, сока лайма, красного лука и соли — 0,3 $
    • питьевой кокос — 0,4–0,6 $
    • бутылка воды, 0,33 л — 0,3 $
    • папайя, 1 кг — 0,5–0,8 $
    • местная кокосовая водка арак, 0,75 л — 8 $
    • нашинкованный гамбургер котту в кафе для местных — 2 $
    • ужин на двоих из морепродуктов, риса с карри, салата и пива в ресторане на берегу — 13–20 $
    Сколько стоит жилье на Шри-Ланке:
    • номер в неплохом отеле в Коломбо — 18–28 $
    • две койки в хостеле в Коломбо — 7–16 $
    • даблрум в гестхаусе с вентилятором — 14–20 $
    • комната на двоих в Мириссе или Унаватуне в высокий сезон — от 28 $, в низкий — от 10 $
    • дом или квартира на месяц — от 330 $
    Сколько стоят развлечения и транспорт на Шри-Ланке:
    • такси по городу, 1 км — 0,3 $
    • литр бензина — 0,9 $
    • автобус из аэропорта Коломбо в центр города — 0,6 $
    • сафари на лодке + экскурсия по Львиной скале Сигирия — от 90 $
    • входной билет в слоновий питомник Пиннавела — 13 $
    • вход в Храм Зуба Будды в Канди для иностранцев — 8 $

    Недорогое путешествие на край света: Танзания

    Самое дорогое время для поездки: июль, август и сентябрь

    Дневной бюджет на двоих: 98 $
    Из него жилье — 28 $, питание — 28 $, транспорт и развлечения — 42 $.

    Правила въезда в Танзанию для россиян: необходимо предъявить свежий отрицательный ПЦР-тест на COVID-19 и заполненный бланк медицинского наблюдения. Поскольку правила часто меняются, следите за обновлениями нашей карты ограничений.

    Величественный вулкан Килиманджаро, огромный кратер Нгоронгоро с розовым озером фламинго на дне, сахарные пляжи Занзибара и потрясающие сафари-парки Серенгети, Катави и Руаха с их обитателями забыть невозможно.

    Цены в Танзании в 2021 году

    На отпуск в Танзании непросто решиться, но окупится он сполна. Мало того, что на месте вы уложитесь в довольно скромный бюджет, так еще и впечатления получите бесценные.

    Сколько стоят продукты и питание в Танзании:
    • ресторанный ужин на двоих с алкоголем — 20–30 $
    • кукурузная каша угали с овощами — от 1 $
    • большая порция мясного блюда няма чома — 3,5 $
    • чашка эспрессо — 1,2 $
    • сытный обед на одного — 4–7 $
    • бутылка местного пива, 0,5 литра — 1–1,5 $
    • манго, 1 кг — 0,9–1,5 $
    • пачка пряностей на ферме специй на Занзибаре — 2 $
    Сколько стоит жилье в Танзании:
    • даблрум в лодже в Додоме — от 30 $
    • двухместных номер возле аэропорта Дар-эс-Салама — от 35 $
    • комната на двоих в гестхаусе в Аруше — от 14 $
    • номер на двоих в отеле на Занзибаре — от 15 $
    • пляжное бунгало на Занзибаре через Airbnb — 24 $
    • бунгало с соломенной крышей на пляже — от 14 $
    Сколько стоят развлечения и транспорт в Танзании:
    • билет на городской автобус — 0,2 $
    • такси в радиусе 3 км от центра города — 2–4 $
    • такси из аэропорта до центра — около 19 $
    • трехчасовая экскурсия по Старому городу Занзибар-Сити — от 33 $
    • плата за вход на ферму специй в деревушке Кидичи без экскурсии — 10 $
    • полет на воздушном шаре над парком Серенгети — 500–600 $
    • сафари-тур на джипе на полный день при бронировании на месте — от 280 $ за человека
    • джип-тур по джунглям и деревням — от 100 $ за человека
    • 2 дня джип-сафари с гидом по парку Аруша с заездом к кратеру Нгоронгоро и 2 ночевками в отеле — от 550 $ при группе 6 человек, от 815 $ для двоих

    Когда другие страны откроют границы?

    Смотрите на карте, когда откроются самые дешевые страны для путешествия в 2021 году

    Следите за актуальной информацией о снятии ограничений в мире по нашей постоянно обновляющейся интерактивной карте.

    Если интересует конкретная страна, подпишитесь на уведомления — и когда границы откроются, вы узнаете об этом первыми. 

    Самые дешевые страны для отдыха в 2021 году в вопросах и ответах

    Куда дешевле всего поехать отдыхать в 2021 году?

    Список дешевых стран для путешествий в 2021-м (по общему бюджету поездки):
    1. Беларусь
    2. Армения
    3. Абхазия
    4. Турция
    5. Индия
    6. Казахстан
    7. Албания
    8. Сербия
    9. Болгария
    10. Марокко
    11. Черногория
    12. Шри-Ланка
    13. Танзания

    Когда снова можно будет поехать за границу?

    Условия въезда в разные страны меняются в зависимости от эпидемической обстановки: одни направления уже доступны, другие только готовятся открыться. Обязательно уточняйте актуальную информацию в официальных источниках перед бронированием билетов и накануне поездки.

    Как узнать, куда поехать недорого?

    Чтобы находить самые выгодные направления для отдыха, используйте сервисы Скайсканера. Поиск «Везде» поможет быстро отсортировать направления с вылетом из вашего города от самых дешевых к самым дорогим. Поиск по всему году и самому дешевому месяцу позволит за пару секунд выбрать оптимальные даты поездки. А еще на Скайсканере появился фильтр по авиакомпаниям, предлагающим гибкие тарифы на свои рейсы.

    Больше вдохновения и полезных советов для будущих приключений:

    10 самых дешевых новых автомобилей на 2020 год

    Многие покупатели автомобилей ограничены в средствах, но у нас есть хорошие новости. Можно купить новую машину менее чем за 18 000 долларов, не встречая незнакомца на стоянке Target с конвертом с деньгами. В 2020 году даже самые дешевые автомобили будут оснащены резервной камерой и функцией Bluetooth, сенсорным управлением информационно-развлекательной системой и, если вы достаточно круты, механической коробкой передач. Если эти варианты соответствуют вашему бюджету, но вам нужно немного больше места, ознакомьтесь с нашим списком самых дешевых компактных внедорожников.Приведенные здесь цены определяются исходя из базовой цены, расходов на топливо и страховки в течение первых трех лет владения. Вот список самых дешевых автомобилей, выставленных на продажу прямо сейчас в США, отсортированный по базовой цене от самой высокой до самой низкой.

    10. Honda Fit 2019 года — 17 120 долларов.

    Honda Fit начинает показывать свой возраст, но остается убедительным соперником с доказанной надежностью. Honda добавляет в каждый Fit полезные функции, такие как совместимость с Bluetooth и светодиодные стоп-сигналы.Fit имеет удивительно просторное заднее сиденье и предлагает больше грузового пространства, чем вы ожидаете от автомобиля его размера. Fit поставляется с трехлетней или 36000-мильной гарантией на все свои модели, но предлагает пятилетнюю или 60.000-мильную гарантию на трансмиссию с тремя годами или 36.000 милями помощи на дороге специально для Fit.

    10. Honda Fit 2019 года — 17 120 долларов.

  • Базовая цена: 17 120 долларов.
  • EPA по экономии топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 36/33/40 миль на галлон
  • Гарантия: 5 лет или 60 000 миль на трансмиссию, 3 года или 36 000 миль в базовой комплектации, 5 лет и без ограничений. мильная коррозия, помощь на дороге в течение 3 лет или 36000 миль

    • 9.Toyota Yaris Sedan 2019 года — $ 16 405

    Тот, кто сказал, что доступные малолитражки не могут быть интересными, либо откровенно лжет вам, либо никогда не был за рулем Toyota Yaris. Ранее известный как Scion iA, Yaris доступен с 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 106 л.с., который может быть оснащен либо шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо опциональной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 7,0-дюймовый сенсорный экран управляет информационно-развлекательной системой в любой комплектации Yaris. Бесключевой доступ, совместимость с Bluetooth и автоматическое экстренное торможение на низкой скорости делают эту забавную сделку достойной внимания.

    9. Toyota Yaris Sedan 2019 года выпуска — 16 405 долларов США.

  • Базовая цена: 16 405 долларов.
  • EPA по экономии топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 35/32/40 миль на галлон
  • Гарантия: 5 лет / 60000 миль на трансмиссию, 3 года / 36000 миль в базовой комплектации, 5 лет / без ограничений мильная коррозия, 5-летние / 60 000-мильные удерживающие системы, 2-летняя / неограниченная помощь на дороге, 2-летнее / 25 000-мильное заводское обслуживание

    • 8. Kia Rio Sedan 2020 года выпуска — 16 675 долларов.

    Седан Kia Rio 2020 года отличается доступной ценой и множеством стандартных функций.Каждый Kia Rio оснащен 7,0-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем с функциями Android Auto и Apple CarPlay. Менее чем за 800 долларов в Rio S, помимо других функций безопасности, добавлен доступ без ключа, спутниковое радио SiriusXM, светодиодные фары и автоматическое экстренное торможение. Комбинированный агрегат Kia с 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 120 л. Rio — это доступный по цене автомобиль, который имеет отличный внешний вид и обеспечивает приятную езду в любой поездке.

    8. Kia Rio Sedan 2020 года выпуска — 16 675 долларов.

  • Базовая цена: 16 675 долларов США
  • Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 36/33/41 миль на галлон
  • Гарантия: 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию, 5 лет / 60 000 миль в базовой комплектации, 5 лет / 100 000 миль защита от перфорации миль, помощь на дорогах в течение 5 лет / 60000 миль

    • 7. Chevrolet Sonic Sedan 2019 года — 16 295 долларов.

    Седан Chevy Sonic LS на 2600 долларов меньше своего хэтчбека.Пятиступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию, но если вы хотите выложить дополнительные 1300 долларов за унылый шестиступенчатый автомат, это ваше дело. Передние колеса приводятся в движение 1,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 138 л.с. и крутящим моментом в 148 фунт-фут, приличное количество мощности, которое по-прежнему приводит к суммарному расходу EPA 31 миль на галлон. Стандартные функции включают светодиодные дневные ходовые огни, а также 10 подушек безопасности для повышения безопасности. Даже в базовой форме LS он будет иметь встроенные данные 4G LTE, Wi-Fi, а также Android Auto и Apple CarPlay.

    7. Chevrolet Sonic Sedan 2019 года — 16 295 долларов.

  • Базовая цена: 16 295 долларов.
  • Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 31/27/38 миль на галлон
  • Гарантия: 5 лет / 60000 миль на трансмиссию, 3 года / 36000 миль от бампера до бампера, Коррозия 3 года / 36000 миль, помощь на дорогах 5 лет / 60000 миль

    • 6. Hyundai Accent Sedan 2020 года выпуска — 16 125 долларов США.

    Покупка такого автомобиля, как Hyundai Accent SE, может быть немного похожа на то, что вы выйдете с заправки, не заплатив за заправку.Это кража по цене 16 125 долларов. Покупатели Accent SE получают вместительный четырехдверный автомобиль с внушительным списком стандартных функций. Новинка 2020 года — это рядный четырехцилиндровый двигатель Accent с дополнительным вариатором, который повышает его комбинированный топливный рейтинг EPA до 36 миль на галлон, что на 4 мили на галлон больше по сравнению с прошлым годом. В отличие от некоторых менее дорогих вариантов в этом списке, базовый Accent поставляется с 15-дюймовыми колесами, круиз-контролем, возможностью Bluetooth, а также электрическими стеклоподъемниками и замками.

    6. Hyundai Accent Sedan 2020 года выпуска — 16 125 долларов США.

  • Базовая цена: 16 125 долларов США
  • Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 36/33/41 миль на галлон
  • Гарантия: 10 лет или 100 000 миль трансмиссии, 5 лет или 60 000 миль в базовой комплектации, 7 лет без ограничения миль защита от перфорации, 5-летняя безлимитная помощь на дороге

    • 5.Mitsubishi Mirage G4 2019 года — 15 925 долларов

    Встречайте Mirage G4, это очень простой седан, рассчитанный на пять человек. Также доступна версия хэтчбека. Сенсорный дисплей с диагональю 7,0 дюймов и поддержка Bluetooth являются стандартными, но получение подлокотника водительского сиденья, Apple Carplay, Android Auto и Apple Carplay обойдется вам в 2700 долларов. Это не очень быстро, но доступность и скорость редко пересекаются. На все Mirages распространяется впечатляющая 10-летняя гарантия на трансмиссию / 100 000 миль, 5-летняя гарантия на новый автомобиль / 60 000 миль, 7-летняя гарантия на 100 000 миль от коррозии и 5 лет технической помощи на дорогах.

    5. Mitsubishi Mirage G4 2019 года — 15 925 долларов.

  • Базовая цена: 15 925 долларов.
  • Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 37/35/41 миль на галлон
  • Гарантия: 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию, 5 лет / 60000 миль в базовой комплектации, 7 лет / 100 000 миль. антикоррозионная защита на милю, помощь на дороге 5 лет / неограниченное количество миль

    • 4. Nissan Versa Sedan 2020 года выпуска — 15625 долларов.

    Nissan Versa в течение двух лет удерживал титул наименее дорогого автомобиля, продаваемого в Америке, но к 2020 году Versa полностью модернизируется, значительно улучшается и становится дороже.1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 122 л.с. установлен на всех версиях Versa. Стандартные функции безопасности включают автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет. Седан Versa S начального уровня сохраняет функциональность Bluetooth, но не имеет интеграции Android Auto и Apple CarPlay, предлагаемой в комплектациях SV или SR. Надежное управление, множество функций безопасности и развлечений, а также внешний вид, напоминающий Altima, делают Versa сильным выбором в этом сегменте.

    4.Nissan Versa Sedan 2020 — 15625 долларов

  • Базовая цена: 15 625 долларов США
  • Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 35/32/40 миль на галлон
  • Гарантия: 5 лет / 60 000 миль на трансмиссию, 3 года / 36 000 миль в базовой комплектации, 5 лет / 60 000 км мильная коррозия, помощь на дороге 3 года / 36000 миль

    • 3. Ford Fiesta Sedan 2019 года — $ 15 235.

    Вечеринка для Ford Fiesta подошла к концу. Производство могло закончиться в мае 2019 года, но вы все равно сможете найти в этом списке одну из самых увлекательных машин для вождения, прежде чем она исчезнет навсегда.Его 120-сильный 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель входит в стандартную комплектацию с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач; дополнительный шестиступенчатый автомат с двойным сцеплением добавляет еще 1095 долларов. Стандартные функции включают в себя заднее сиденье с разделением 60/40 для дополнительного грузового пространства и, хотите верьте, хотите нет, ручные стеклоподъемники, приводимые в действие рукояткой.

    3. Ford Fiesta Sedan 2019 года — $ 15 235.

  • Базовая цена: 15 235 долларов
  • Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 31/27/37 миль на галлон
  • Гарантия: 5 лет / 60000 миль трансмиссии, 3 года / 36000 миль, от бампера до бампера, 5- год / 60,000-мильная удерживающая система, 5-летняя / неограниченная коррозия

    • 2.Mitsubishi Mirage Hatchback 2019 года — 14 790 долларов

    Mitsubishi Mirage 2019 года стоит очень дешево. Это один из наименее дорогих способов получить удаленный доступ без ключа и 7,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и функцией Bluetooth. Это крошечный автомобиль по столь же небольшой цене. Если вы не будете требовать слишком многого от его 1,2-литрового трехцилиндрового двигателя мощностью 78 л.с., он вернет комбинированный показатель EPA в 39 миль на галлон. Этого достаточно, чтобы попасть в наш список самых эффективных негибридных и неэлектрических автомобилей.Когда вам нужно поехать на новой машине за очень небольшие деньги, Mirage проверяет все флажки.

    2. Mitsubishi Mirage Hatchback 2019 года — 14 790 долларов.

  • Базовая цена: 14 790 долларов США
  • Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 39/36/43 миль на галлон
  • Гарантия: 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию, 5 лет / 60 000 миль в базовой комплектации, 7 лет / 100 000 миль антикоррозионная защита на милю, помощь на дороге 5 лет / неограниченное количество миль

    • 1.Chevrolet Spark Hatchback 2019 года — 14 095 долларов

    Обновленный для 2019 года хэтчбек Chevy Spark в форме LS стоит меньше, чем некоторые колледжи взимают со студентов за семестр общего обучения. И хотя Spark является лидером по стоимости, его компактный размер не оставляет много места для пассажиров. Базовый LS теперь оснащен дневными ходовыми огнями, 15-дюймовыми колесами, 7,0-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем с функциями Android Auto и Apple CarPlay. Его маленький 1,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель в паре с автоматической коробкой передач CVT набирает 38 миль на галлон по рейтингу EPA.Растягивание каждого галлона — это часть ценности Spark.

    1. Chevrolet Spark Hatchback 2019 года — 14 095 долларов.

  • Базовая цена: 14 095 долларов
  • Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 33/30/38 миль на галлон
  • Гарантия: 5 лет / 60000 миль трансмиссии, 3 года / 36000 миль от бампера до бампера, 3- год / 36000 миль коррозии, 5 лет / 60000 миль помощи на дороге

    • Самые дешевые новые автомобили на 2021 год

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Самые дешевые новые автомобили 2020 года

    Hyundai Venue почти не попадает в этот список, но за то, что вы платите, количество отличных вещей, которые вы получаете, делает его достойным места.

    Дэниел Голсон / Roadshow

    Хотя подержанные автомобили могут быть наиболее разумным с финансовой точки зрения решением, которое может принять покупатель, есть много людей, которые предпочли бы выложить еще несколько долларов за недорогой, простой новый автомобиль с гарантией. Независимо от того, хотите ли вы этого или просто хотите комплект сидений, которые не пахнут кем-то другим, недорогие новые автомобили все еще существуют, и их много в продаже.

    Это список для ищущих ценности. Эти автомобили имеют самые низкие розничные цены в отрасли, и даже любители кроссоверов теперь найдут что-то в нашем списке. Мы полагаемся на последние данные по этим автомобилям, независимо от того, относятся ли они к модели 2020 или 2021 года. Также стоит отметить, что эти цены были взяты непосредственно с потребительских сайтов каждого производителя, и, поскольку торги все еще существуют, ваша окончательная цена, вероятно, будет отличаться.

    Spark определенно красивее своего малолитражного собрата Sonic.

    Шевроле

    Chevrolet Spark Hatchback 2020 года: 14 395 долларов США

    Самым дешевым автомобилем в списке является Chevrolet Spark Hatchback 2020 года, который стоит 14 395 долларов США , включая пункта назначения. Учитывая, что средняя цена сделки с новым автомобилем приближается к отметке 35000 долларов, это означает, что Spark — чертовски выгодная сделка.

    Конечно, нужно пойти на некоторые жертвы, чтобы достичь этой ценовой категории.Двигатель представляет собой миниатюрный 1,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, который выдает всего 98 лошадиных сил и 94 фунт-фут крутящего момента, который передается на передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач. Доступна бесступенчатая трансмиссия, но это будет стоить вам. Стандартное оборудование этого маленького человечка включает в себя порты USB, возможность подключения OnStar, а также Apple CarPlay и Android Auto. Этот маленький двигатель дает большие преимущества в экономии топлива, достигая, по оценкам EPA, 29 миль на галлон по городу и 38 миль на галлон по шоссе.

    Трехцилиндровый двигатель Mirage может быть немного резковат.

    Mitsubishi

    2020 Mitsubishi Mirage Hatchback: 14 990 долларов 14 990 долларов, это солидная сделка.

    Под капотом находится 1,2-литровый рядный бензиновый двигатель мощностью всего 78 л.с. и 74 фунт-фут, что делает Spark похожим на хотрод. Пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, как и передний привод, но также предлагается вариатор за небольшую дополнительную плату. Стандартного оборудования немного, но он включает в себя 7-дюймовый сенсорный экран с Bluetooth и порт USB, хотя Apple CarPlay и Android Auto доступны только в более высоких версиях. Это довольно эффективная мелочь, достигающая по оценкам EPA 33 миль на галлон в городе и 41 миль на галлон на шоссе с его пятиступенчатой ​​рукояткой (эти цифры возрастают еще выше с вариатором).

    Nissan Versa 2020: лучший стиль, производительность и технологичность

    Посмотреть все фото

    Nissan Versa 2020 года: 15 655 долларов США


    Было время, когда Versa была самым дешевым автомобилем, который вы могли купить. Однако его капитальный ремонт в 2020 году немного поднял цену, теперь она составляет 15 655 долларов, включая пункт назначения. К счастью, для такого повышения цен есть причина: более высокое качество.

    Его 1,6-литровый двигатель I4 развивает мощность 122 л.с. и 114 фунт-фут, что делает его на данный момент самым мощным автомобилем в списке.Пятиступенчатая механическая коробка (опять же) стандартная, но вариатор предлагается для тех, кто готов пойти на уступки. Здесь удивительное количество стандартного комплекта, включая автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и 7-дюймовый сенсорный экран с 3 портами USB. С пятиступенчатой ​​коробкой передач EPA оценивает Versa на 27 миль на галлон по городу и 35 миль на галлон по шоссе, но переход на вариатор увеличивает эти цифры до 32 и 40 соответственно.

    Mirage G4 стоит немного дороже хэтчбека, но он также немного более функциональный.

    2020 Mitsubishi Mirage G4: 15 990 долларов

    Mitsubishi Mirage G4 — это немного больше, чем хэтчбек Mirage в форме седана, но по какой-то причине он стоит на 1000 долларов больше, чем пятидверный, со стартовой ценой 15 990 долларов, включая пункт назначения.

    Есть ли у него более бодрая трансмиссия? Нет — у G4 такой же шаткий трехцилиндровый двигатель, как у хэтчбека, включая стандартную пятиступенчатую автоматическую коробку передач. 7-дюймовый экран является стандартным, но есть дополнительное обновление до 6,5-дюймового экрана, который включает Apple CarPlay и Android Auto.Это тоже очень бережно относится к бензину, достигая оцененных EPA города на 33 мили на галлон и шоссе на 40 миль на галлон с руководством, или на город на 35 миль на галлон и шоссе на 41 милю на галлон с вариатором.

    Я не могу себе представить, что многие покупатели пропустят эти дополнительные 10 лошадиных сил по сравнению с прошлогодним Inline-4, учитывая, что новый двигатель Smartstream от Accent обещает большую эффективность.

    Hyundai

    Hyundai Accent Sedan 2020: 16 270 долларов

    Отважный маленький Accent от Hyundai — это самый маленький автомобиль в США, и его цена также достаточно мала — 16 270 долларов, включая пункт назначения.Это не самый дешевый автомобиль в списке, но его оснащение и динамика в совокупности делают его многообещающим.

    Во всех трех комплектациях Accent используется новый 1,6-литровый двигатель I4 мощностью 120 л.с. и 113 фунт-фут, который проходит через стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач в базовой комплектации, хотя доступен вариатор (и стандартная комплектация для более высоких комплектаций). . Стандартное оснащение базовой комплектации Accent SE включает 5-дюймовый сенсорный экран с портом USB, электрические стеклоподъемники и органы управления на рулевом колесе. Он также весьма эффективен с оцененной EPA экономией топлива в 29 миль на галлон по городу и 39 миль на галлон по шоссе (добавьте 2 к каждому числу с помощью вариатора).

    Седан Toyota Yaris 2020 года: 16 605 долларов США

    Toyota Yaris в США на самом деле представляет собой слегка завуалированную Mazda2, но это не означает, что ключевые ценности Toyota — безопасность и твердое небольшое количество стандартного оборудования — отсутствуют. Эта последняя версия самого крошечного седана Toyota стоит 16 605 долларов, включая пункт назначения.

    Это не так бодро, как некоторые другие автомобили в этом списке, с его 1,5-литровым I4 мощностью всего 106 л.с. и 103 фунт-фут. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию двух нижних триммеров, а автоматическая только входит в уравнение трима XLE.Стандартное оборудование солидное, включая 7-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto и экстренное торможение на низкой скорости. Базовый Yaris также довольно бережлив на дороге: город на 30 миль на галлон и шоссе на 39 миль на галлон.

    2020 Kia Rio: 16 815 долларов


    Kia Rio — это немного более острая версия Accent, поскольку у них обоих общая платформа автомобиля (и материнская компания). Это немного дороже, чем Hyundai, и стоит 16 815 долларов, включая пункт назначения.

    Его 1,6-литровый двигатель I4 немного мощнее, выдает 130 л.с. и 119 фунт-фут, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач — единственная предлагаемая система замены шестеренок.Там тоже приличный комплект, включая автоматические фары, тот же 5-дюймовый экран, что и у Accent, спутниковое радио и порты USB. Он также немного на менее эффективен, чем на , чем Accent, имея при этом расход в городе на 28 миль на галлон и на шоссе на 37 миль на галлон в своей единственной конфигурации трансмиссии.

    2020 Honda Fit: 17 145 долларов США


    Honda едва ли даже попала в этот список, но ее отважный пятидверный хэтчбек по-прежнему остается одним из самых доступных новых автомобилей с открытой ценой в 17 145 долларов, включая пункт назначения.Хотя Honda не так давно выпустила новое поколение, считается, что оно не появится в США, так что дни фанатов крошечных автомобилей Honda могут быть сочтены.

    Несмотря на то, что это самая маленькая Honda, не являющаяся внедорожником, Fit предлагает множество многообещающих комплектов. Под капотом находится 1,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, который выдает 130 л.с. и 114 фунт-фут в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или 128 л.с. и 113 фунт-фут при подключении к вариатору. Все модели с вариатором стандартно поставляются с Honda Sensing, набором средств помощи водителю, который включает в себя автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения.Шестиступенчатый Fit способен проезжать 29 миль на галлон по городу и 36 миль на галлон по шоссе, в то время как модели CVT доводят это до 33 городских и 40 шоссе.

    2020 Chevy Sonic Sedan: 17 595 долларов

    Последнее место в этом списке занимает Chevy Sonic Sedan, который по цене 17 595 долларов немного дешевле, чем его собрат-хэтчбек.

    Седан Sonic упаковывает уменьшенный 1,4-литровый двигатель I4 с турбонаддувом, но его мощность в 138 л.с. и 148 фунт-футов дает ему приличную маневренность. Увы, шестиступенчатая автоматическая коробка передач — единственная предлагаемая трансмиссия, так что фанатики-гангстеры будут разочарованы.Автоматические фары входят в стандартную комплектацию, как и множество автомобильных технологий, включая совместимость с точкой доступа Wi-Fi 4G LTE и 7-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto. Седан Sonic достигнет оцененного EPA города на 26 миль на галлон и шоссе на 34 мили на галлон.

    2020 Hyundai Venue Denim — это то, чем должны быть маленькие автомобили

    Посмотреть все фото

    2020 Hyundai Venue: 18 490 долларов

    Я понимаю, что некоторые покупатели просто должны иметь внедорожник по какой-либо причине, даже если он маленький.Этот едва ли попадает в этот список, учитывая, что он примерно на 1000 долларов дороже, чем когда-то самый дорогой автомобиль, но Hyundai Venue 2020 года действительно стоит как наименее дорогой новый кроссовер, который вы можете купить.

    К счастью, его низкая цена не означает, что он экономит много. Его 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель выдает 121 л.с. и 113 фунт-фут, что, по моему опыту, является всей мощностью, которая вам понадобится для 95% сценариев, в которых требуется автомобиль. Руководство входит в стандартную комплектацию базовой комплектации, но вариатор не является обязательным.Однако технология там, где она есть. Все комплектации Venue оснащены 8-дюймовым сенсорным экраном, на котором работают как Apple CarPlay, так и Android Auto, в дополнение к стандартным системам безопасности, включающим автоматическое экстренное торможение.

    Сейчас играет: Смотри: Nissan Versa 2020: удивительно грамотная экономичность …

    4:04

    Первоначально опубликовано ноябрь.12, 2019.

    Самые дешевые новые автомобили 2021 года

    Дешевые автомобили не означают компромиссов

    Покупая новый автомобиль, большинство людей не хотят признаваться, что ищут дешевый автомобиль. В конце концов, такие термины, как «бюджетный» или «экономичный» звучат для них лучше. Но сегодняшние дешевые (извините, , минимум, дорогих) автомобили намного лучше, чем многие думают.

    Менее чем за 20 000 долларов, а иногда и за 15 000 долларов, самые дешевые современные автомобили могут похвастаться хорошей парковкой и экономичным расходом топлива. Компактные седаны, такие как Toyota Corolla и Nissan Sentra, предлагают удобные кабины и тихие поездки, чтобы снять стресс во время повседневных поездок.

    Меньшие по размеру малолитражные модели, такие как Hyundai Accent и Chevrolet Spark, помогают избавиться от финансовых проблем, связанных с необходимостью дозаправки. Мы собрали самые дешевые седаны и хэтчбеки на сегодняшний день, получив модель с самой низкой базовой ценой из всех.

    Подробнее о Hyundai Veloster 2021 года

    Toyota Corolla 2021 года

    США News Общая оценка: 7.9 / 10 | 19825 долларов США

    Toyota Corolla имеет отличную репутацию, когда речь идет о цене, надежности и простоте повседневного использования. Садитесь в седан Corolla, и вы сразу почувствуете себя комфортно, все основные элементы управления находятся там, где вы хотите, и в первом ряду достаточно места для взрослых, хотя взрослым будет тесно в задней части.

    Управление точное и легкое, а подвеска настроена на комфорт и сохраняет в салоне тишину и спокойствие. Конечно, есть соперники по спортивному вождению, хотя многие из них будут стоить вам больше денег.

    Багажник седана Corolla нормальный для своего класса, его объем составляет 13,1 кубических футов. И хотя базовый 139-сильный четырехцилиндровый двигатель не поразит вас скоростью, этот двигатель очень экономичен.

    Подробнее о Toyota Corolla 2021 года

    Hyundai Elantra 2021 года < / strong>

    У.S. News Общая оценка: 8.1 / 10 | 19 650 долларов США

    Обновленный Hyundai Elantra должен быть в центре внимания любого покупателя автомобилей, который хочет получить множество стандартных функций в дешевом компактном корпусе. седан. Новый смелый внешний вид обязательно привлечет внимание, последняя версия Elantra определенно не выглядит дешево снаружи.

    Стандартные функции теперь включают беспроводной Apple CarPlay и Android Auto , Bluetooth, распознавание голоса, 8-дюймовый информационно-развлекательный экран и пара портов USB.Это в дополнение к сильному ряду стандартных функций активной безопасности. Рулевое управление подходит для повседневного вождения, хотя может дать немного больше ощущения от дороги.

    Несмотря на то, что в салоне достаточно места для четырех взрослых (или пяти, если немного сжать), он не имеет такого же блеска, как у некоторых конкурентов. Тем не менее, последняя версия Elantra намного лучше, чем раньше, и теперь ее можно купить еще лучше.

    Подробнее о Hyundai Elantra 2021 года

    Nissan Sentra 2021 года

    У.S. News Общая оценка: 7,5 / 10 | 19 410 долларов США

    Следующим в нашем списке самых дешевых новых автомобилей идет Nissan Sentra . Несмотря на то, что это не самый дешевый вариант, Sentra остается разумной покупкой.

    Начнем с того, что Sentra поставляется с длинным списком стандартных функций безопасности, включая автоматическое экстренное торможение передним и задним ходом, камеру заднего вида, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет фар.

    Качество и дизайн интерьера также на голову выше многих конкурирующих компактных седанов. Под капотом 149-сильный четырехцилиндровый двигатель обеспечивает разумную бодрость и, по оценкам EPA, дает 29 миль на галлон при вождении по городу и 39 миль на галлон на шоссе.

    Подробнее о Nissan Sentra 2021 года

    < strong> Volkswagen Jetta 2021 года

    США News Общая оценка: 7,5 / 10 | 18 995 долларов США

    Volkswagen Jetta выделяется пространством в салоне: внутри достаточно места для автомобиля такого размера и цены. .Во многих случаях меньшие затраты на новый автомобиль означают, что пассажиры во втором ряду будут скрючены до ушей. В случае с Jetta дело обстоит иначе.

    В салоне также есть интуитивно понятная информационно-развлекательная система, которая в стандартной комплектации включает 6,5-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto и точку доступа Wi-Fi.

    Базовый 147-сильный четырехцилиндровый двигатель может работать в паре с шестиступенчатой ​​механической или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Большинство покупателей выберут автомобиль, хотя руководство предлагает более привлекательный драйв.Независимо от того, какую коробку передач вы выберете, Jetta расходует 40 миль на галлон при движении по шоссе.

    Подробнее о Volkswagen Jetta 2021 года

    Hyundai Veloster 2021 года

    США News Общая оценка: 8.1 / 10 | 18 900 долларов США

    Hyundai Veloster — самый необычный автомобиль в этом списке практичных седанов и хэтчбеков.Мы не предполагаем, что Veloster — неочищенный пожиратель топлива или что-то в этом роде. Нет, это необычная трехдверная компоновка, которая отличает этот Hyundai от других недорогих автомобилей.

    Это экономичное спортивное купе имеет одну дверь со стороны водителя и две со стороны пассажира. По сравнению с традиционным купе, это значительно упрощает доступ ко второму ряду. Хорошо, пространство сзади не совсем роскошное, а заостренная задняя часть мешает багажному отделению.

    Но 147-сильный базовый четырехцилиндровый двигатель обеспечивает хороший баланс мощности и экономии топлива.Гибкое рулевое управление — настоящий плюс Veloster; это дешевая машина, которая легко вызывает улыбку у водителя.

    Подробнее о Hyundai Veloster 2021 года

    Subaru Impreza 2021 года

    США News Общая оценка: 7.9 / 10 | 18 795 долларов США

    Subaru Impreza — единственный автомобиль в этом слайд-шоу, который стандартно поставляется с полным приводом.Это верно, этот компактный седан стоимостью немногим менее 19 000 долларов обладает всепогодной хваткой, которую многие покупатели автомобилей потребуют в своем следующем новом автомобиле.

    Impreza также отличается маневренностью в управлении, которая побуждает вас проноситься по углам, а поездка отлично справляется с задачей, сохраняя все комфортное и сбалансированное. Когда речь заходит о 152-сильном четырехцилиндровом двигателе, Impreza теряет свой блеск. Этот мотор становится громким при резком ускорении.

    Багажник седана Impreza тоже невелик — на 12.3 кубических фута, хотя внутренней комнаты вполне достаточно для взрослых. За немного больше стоит упомянуть, что хэтчбек Impreza предлагает такое же пассажирское пространство и гораздо более просторный багажник.

    Подробнее о Subaru Impreza 2021 года

    2021 Kia Forte < / h3>

    США News Общая оценка: 8,5 / 10 | 17 890 долларов США

    Kia Forte — наша последняя остановка в сегменте компактных автомобилей.Снижение цены означает переход к более компактному автомобилю меньшего размера. Означает ли это, что у Forte меньше всего предложений среди конкурентов, среди которых Toyota Corolla и Honda Civic? Вовсе нет.

    На самом деле, Forte превосходит стандартное оснащение, комфорт в салоне, экономию топлива и удобную информационно-развлекательную систему. Ходовая часть более жесткая, чем у некоторых конкурентов, хотя и не исключительная.

    147-сильный четырехцилиндровый двигатель служит базовым двигателем и идет в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Доступна бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT), но, как и большинство автомобилей здесь, которые все еще поставляются с механической коробкой передач, выбор автоматической коробки передач обойдется вам дороже.

    Подробнее о Kia Forte 2021

    Kia Rio 2021 года

    США News Общая оценка: 8.1 / 10 | 16 050 долларов

    Несмотря на невысокую цену, Kia Rio представляет собой субкомпактный седан с исключительно совершенным дизайном.Единственным серьезным препятствием является отсутствие на Rio оборудования активной безопасности, хотя вы можете выбрать автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении.

    Однако с точки зрения управляемости и управляемости Rio превосходит свой вес (и, что более важно, скромную цену). Четырехцилиндровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил комплектуется вариатором. Эта трансмиссия обеспечивает, по оценкам EPA, 33 мили на галлон при движении по городу и 41 милю на галлон на шоссе.

    Информационно-развлекательная система не только проста в использовании благодаря 8-дюймовому сенсорному экрану, она входит в стандартную комплектацию Apple CarPlay и Android Auto.Еще один плюс: 13,7 кубических футов багажника Rio достаточно даже для более крупного и дорогого компактного седана.

    Hyundai Accent 2021 года

    США News Общая оценка: 7.9 / 10 | 15 395 долларов США

    Hyundai Accent — почти близнец Kia Rio, два малолитражных седана имеют одинаковую платформу и линейку двигателей. Что лучше купить?

    Оба автомобиля имеют одинаковый объем багажника и оснащены одним и тем же четырехцилиндровым двигателем мощностью 120 лошадиных сил.Это означает, что производительность идеальна, хотя Rio действительно более маневренен в поворотах.

    Kia также стандартно поставляется с большим сенсорным экраном, базовый у Accent — 5 дюймов (хотя вы можете перейти на 7-дюймовый экран). Шестиступенчатая механическая коробка передач устанавливается на Accent начального уровня, в то время как более дорогой Rio получает автоматическую коробку передач. В целом, благодаря этим небольшим преимуществам Rio занимает более высокое место в нашем рейтинге малолитражных автомобилей.

    Подробнее о Hyundai Accent 2021 года

    Nissan Versa 2021 года

    У.S. News Общая оценка: 8.0 / 10 | 14 930 долларов США

    Nissan Versa отлично справляется с задачей заставить вас почувствовать себя за рулем более крупного и дорогого седана. Это потому, что у Versa плавность хода сочетается с красиво оформленной и продуманной кабиной.

    Конечно, кое-где можно найти дешёвые пластиковые кусочки. В этой ценовой категории этого следовало ожидать, и это не должно сказываться на желательности Versa.Несмотря на низкую стоимость, Versa стандартно оснащена элементами активной безопасности, такими как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет фар и камера заднего вида.

    122-сильный четырехцилиндровый двигатель обеспечивает скромное ускорение, хотя расход топлива очень скромный. И последнее, но не менее важное: полезный объем багажника составляет 14,7 кубических футов.

    Подробнее о Nissan Versa 2021 года

    Mitsubishi Mirage 2021 года

    У.S. News Общая оценка: 5,6 / 10 | 14 295 долларов США

    Сегодня продано очень мало плохих машин. По большому счету, даже самые дешевые маленькие автомобили и внедорожники имеют некоторые прекрасные характеристики за пределами минимальной цены. Однако, когда дело доходит до Mitsubishi Mirage , его главная привлекательность — низкая плата за вход.

    Да, седан и хэтчбек Mirage демонстрируют отличные показатели экономии топлива. Но это ожидается с четырехцилиндровым двигателем, который выдает всего 78 лошадиных сил на передние колеса.Ускорение медленное, езда неровная, а в поворотах много крена кузова.

    Интерьер также выглядит грубоватым, даже с учетом цены Mirage, а сиденья неудобны во время длительных поездок. Несмотря на то, что мы любим выгодные покупки, есть просто гораздо лучшие способы потратить деньги на покупку автомобиля. Однако компания Mitsubishi добавила в стандартную комплектацию Apple CarPlay, Android Auto и систему предотвращения лобовых столкновений.

    Подробнее о Mitsubishi Mirage

    2021 года

    Chevrolet Spark 2021 года

    У.S. News Общая оценка: N / A | 13 400 долларов США

    Chevrolet Spark — самый дешевый автомобиль в продаже 2021 модельного года. При цене чуть более 13 000 долларов Spark также может быть интересным хэтчбеком, если большая часть вашего вождения находится в центре города или в городских условиях.

    На шоссе, 98-сильный четырехцилиндровый двигатель Spark не справляется со своими задачами, а подвеска дергается. Тем не менее, этот субкомпакт размером с пинту стандартно поставляется с 7-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto, точкой доступа Wi-Fi и двумя портами USB.

    Рулевой свет и прямой, а размер Spark делает его идеальным для захвата самых тесных параллельных парковочных мест. Камера заднего вида — единственный элемент активной безопасности, установленный на базовом Spark, хотя такие функции, как автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении, могут быть добавлены к более высоким комплектациям.

    Подробнее о Chevrolet Spark 2021 года

    < strong> Дополнительные инструменты для покупок из US News & amp; Мировой отчет

    Если вы хотите сравнить эти модели или другие компактные и малолитражные седаны или внедорожники, обязательно воспользуйтесь нашим обширным рейтингом новых автомобилей .Вы можете узнать все, что нужно знать о каждой марке и модели, а также о том, чем они отличаются от своих прямых конкурентов.

    Устали искать лучшие ежемесячные предложения по недорогой машине? Мы делаем всю работу за вас, наши сделки по аренде и предложения о покупке регулярно обновляются предложениями, которые помогают сэкономить ваши деньги.

    Выбрав идеальный новый автомобиль или грузовик, не забудьте воспользоваться нашей U.S. News Best Price Program . Покупатели автомобилей, которые используют этот удобный инструмент для покупок, экономят в среднем более 3200 долларов от цены следующей сделки по аренде или покупке.

    Самые дешевые новые автомобили 2021 года
    • Toyota Corolla 2021 года — Новости США. Общий балл: 7,9 / 10 | 19825 долл. США
    • Hyundai Elantra 2021 года — Новости США Общий балл: 8,1 / 10 | 19 650 долл. США
    • Nissan Sentra 2021 года — U.S. News Общий балл: 7.5/10 | 19 410 долл. США
    • Volkswagen Jetta 2021 года — Новости США Общий балл: 7,5 / 10 | 18 995 долларов США.
    • Hyundai Veloster 2021 года — Новости США Общий балл: 8,1 / 10 | 18 900 долларов США.
    • Subaru Impreza 2021 года — Новости США Общая оценка: 7,9 / 10 | 18 795 долларов США
    • Kia Forte 2021 года — Новости США. Общий балл: 8,5 / 10 | 17 890 долл. США
    • Kia Rio 2021 года — Новости США. Общий балл: 8,1 / 10 | 16 050 долл. США
    • Hyundai Accent 2021 года — U.S. News Общий балл: 7.9/10 | 15 395 долларов США.
    • Nissan Versa 2021 года — Новости США Общий балл: 8,0 / 10 | 14 930 долл. США
    • Mitsubishi Mirage 2021 года — Новости США Общий балл: 5,6 / 10 | 14 295 долл. США
    • Chevrolet Spark 2021 года — Новости США Общий балл: N / A | 13 400 долл. США

    Самый дешевый новый автомобиль в мире — электрический, он поставляется в коробке из Китая

    Заказ чего-либо на Alibaba или Aliexpress часто является авантюрой, потому что вы не знаете, что именно вы собираетесь получить, и даже когда вы это получите.Представьте себе чувство удивления, которое вы испытываете, когда заказываете электромобиль стоимостью менее 1000 долларов и обнаруживаете, что он на самом деле намного лучше, чем вы ожидали — это действительно заставляет автомобили известных автопроизводителей казаться слишком дорогими и слишком сложными.

    Джейсон Торчинский из Jalopnik заказал у китайского производителя Changli новый, полностью функциональный электромобиль, который должен стать самым дешевым в мире, всего за 930 долларов (1200 долларов с аккумулятором). Конечно, с доставкой, цена за это доставлена ​​к нему домой в США.S. выросла почти до 3000 долларов, но даже по этой цене это не кажется худшей сделкой в ​​мире.

    Джейсон снял несколько видеороликов о Changli EV и обнаружил, что на самом деле это действительно пригодная для использования аккумуляторная мобильная капсула (или закрытый квадрицикл, потому что назвать его автомобилем — это немного преувеличение). Для того, что стоит так же дешево, в нем есть все функции, которые вы ожидаете от современного автомобиля — в нем даже есть камера заднего вида, хотите верьте, хотите нет.

    Очевидно, что он не идеален, и уровень инженерии, стоящий за ним, вызывает сомнения.Во-первых, он мучительно медленный (с 1,1 лошадиными силами ему едва хватает скорости, чтобы подняться на умеренный уклон) и с динамическими нарушениями (он очень узкий, высокий и имеет очень маленькие колеса), но по крайней мере спидометр чрезвычайно оптимистичен, поэтому по крайней мере, он пытается имитировать движение быстрее, чем может на самом деле.

    Затем мы должны упомянуть тот факт, что это, вероятно, не очень безопасное место в случае аварии, особенно с внедорожником. Поскольку на самом деле это не автомобиль, ему не нужно проходить суровые испытания на безопасность при столкновении, поэтому, если что-то врезается в него, его пассажиры совсем не чувствуют себя хорошо.Расскажите нам, что вы думаете об этом на форуме.

    Китайская компания превзошла Tata Nano, продав самую дешевую машину в мире, но она по-прежнему выглядит как гигантский спичечный коробок

    • Крохотная миниатюрная машина Ратана Таты, Tata Nano, больше не будет называться самой дешевой машиной в мире.
    • Джейсон Торчинский, старший редактор автомобильного онлайн-журнала Jalopnik, недавно получил в коробке «4-колесный электрический самокат» от гиганта электронной коммерции Alibaba.
    • Стоимость автомобиля составляет от 930 до 1200 долларов.
    Крохотный миниатюрный автомобиль Ратана Таты, Tata Nano, больше не будет называться самым дешевым автомобилем в мире по цене 2500 долларов без учета налогов. Китайская компания Changli теперь продает крошечный электромобиль по гораздо более низкой цене.

    Джейсон Торчинский, старший редактор автомобильного онлайн-журнала Jalopnik, недавно получил «4-колесный электрический передвижной самокат» от гиганта электронной коммерции Alibaba — в коробке.


    Стоимость автомобиля с аккумуляторами составляет 930 долларов, а с батареями — 1200 долларов (примерно от 70 000 до 90 000 фунтов стерлингов).Однако Торчинский получил ее за 3000 долларов, так как заказал ее в США. Однако это все еще дешево для автомобиля в Америке, где средний цена автомобиля — 36000 долларов. Алибаба
    Автомобиль представляет собой электромобиль (EV), произведенный в Цзянсу, Китай, и описывается как наиболее подходящий для «поездок на работу с детьми». Хотя в нем достаточно места для трех человек, автомобиль может двигаться только с максимальной скоростью 35 километров в час. В отличие от обычных автомобилей с двумя раздельными сиденьями спереди, у этого электромобиля есть комбинированное многоместное сиденье, в котором может разместиться один человек.

    Имеет светодиодные задние фонари со светодиодными прожекторами и светодиодными индикаторами. Автомобиль также включает в себя такие надстройки, как запасное колесо, дополнительные боковые зеркала, багажник на крыше, бамперы и даже электрический воздушный насос.

    Реклама


    Есть даже миниатюрный люк в крыше, который открывается, чтобы впустить свежий воздух. Рулевое колесо расположено по центру, как в обычном авто-рикше, с полностью цифровой приборной панелью сзади.

    Автомобиль, несмотря на низкую цену, выглядит как гигантский спичечный коробок с большими окнами.Дизайн Tata Nano — автомобиль индийского производства, продаваемый по цене 100 000 фунтов стерлингов — был таким же простым, как и у Чанли.

    Интересно, что такие автомобили, возможно, не встретишь в других частях света, но они очень популярны в Китай. Некоторые другие примеры включают 4-колесный электромобиль от Changli, P8 Авторы: Шаньдун Цилу Фэнде и Цифэн K7 LSEV. Их размер составляет всего треть обычного автомобиля, а в некоторых частях Китая людям даже не нужны водительские права, чтобы водить их из-за их низкой скорости.


    Несмотря на проблемы безопасности и непривлекательный дизайн, автомобили популярны, потому что они «чрезвычайно дешевы».”В среднем люди на покупку таких автомобилей приходится потратить от 1000 до 2500 долларов, и это выходит за рамки нормы, согласно которой электромобили производятся только для супербогатых.

    СМОТРИ ТАКЖЕ: Microsoft переносит свой венчурный фонд M12 в Индию — его пятый офис в мире теперь находится в Бангалоре.
    Ананд Махиндра инвестирует 1 миллион долларов в основанный на Gurugram стартап Hapramp

    Какой самый дешевый автомобиль в мире?

    Миниатюризация — одна из важнейших тенденций автомобильной промышленности. Чтобы минимизировать внешнее пространство, сохраняя при этом салон автомобиля просторным и удобным для пассажиров и хранения, автопроизводители ищут инновационные способы объединить электронику и освободить как можно больше места.С командой из 500 инженеров и дизайнеров и 34 новыми патентами на Nano, Tata Motors помнила именно эту тенденцию — автомобиль всего около 10 футов (3,1 метра) в длину и 5 футов (1,6 метра) в высоту, но он все равно имеет четыре двери и может вместить до пяти человек.

    Компания Tata предприняла несколько шагов, чтобы сделать автомобиль доступным и надежным. В кузове автомобиля используется легкая, но прочная сталь, а шины сдвинуты к дальним углам рамы, создавая максимальное пространство внутри.Сверхпрочный клей скрепляет автомобиль вместо традиционных методов сварки, а небольшие штрихи сокращают расходы и вес — у Nano один дворник вместо двух, а автопроизводители выделили большую часть стали из рулевой колонки.

    Инженеры также приняли во внимание рабочие части Nano, размышляя о космосе. 30-сильный двигатель, шестерни и четырехступенчатая механическая трансмиссия находятся в задней части автомобиля, а не в передней, как у оригинального Volkswagen Beetle — это придает Nano более квадратный вид.При 623 кубических сантиметрах бензиновый двигатель меньше, чем типичные размеры двигателя автомобиля, но все же очень эффективен, развивая скорость до 60 миль в час. Компания заявляет, что Nano должен разгоняться до 50 миль на галлон, что является отличной производительностью по сравнению с большинством других автомобилей. Соединенные Штаты, например, надеются увеличить средний показатель по отрасли до 35 миль на галлон к 2020 году, что заставляет Nano далеко опережать свое время.

    За ценник в 2500 долларов вы получите только самую базовую модель Nano — например, без кондиционера.Но более дорогие версии будут стоить всего около 4000 долларов, что по-прежнему дешевле, чем Suzuki Maruti 800, теперь второй по стоимости автомобиль в мире. При всем сокращении затрат Tata Motors может даже не получить прибыль от Nano. Стоимость таких материалов, как сталь и резина, за последние несколько лет возросла, но Ратан Тата сдерживает свое обещание о доступности автомобиля за 2500 долларов. Вместо этого будущие модели и инновации надеются привлечь капитал компании — ее инженеры надеются представить новую дизельную версию Nano к следующему году.

    Подробнее об автомобилях и новых тенденциях в автомобильной промышленности читайте на следующей странице.

    Какой самый дешевый автомобиль в мире?

    Несмотря на падение запасов автомобилей в последние годы, сами автомобили не дешевеют. Средняя стоимость малолитражки обычно составляет около 17 тысяч долларов, и это без учета всех сборов за техническое обслуживание и страховых выплат, которые вам нужно будет внести.

    Может быть легко найти подержанный автомобиль по относительно низкой цене, но с подержанными автомобилями возникает риск непредвиденного ремонта, который в конечном итоге может стоить столько же, сколько вы заплатили за него.

    Покупка автомобиля и уход за ним — дело дорогое, но необходимое для многих людей, у которых нет доступа к общественному транспорту. Если вы живете в Соединенных Штатах, самый дешевый новый автомобиль, который вы можете купить, — это новейший Chevrolet Spark с рекомендованной рекомендованной ценой чуть более 13 тысяч долларов.

    Однако, если вы живете в Индии, возможно, вы сможете подобрать самый дешевый автомобиль в мире: Tata Nano.

    Разработка Nano

    В Индии количество людей, владеющих автомобилем, намного меньше, чем в США.S., при этом только 2% владеют автомобилем из населения с населением более миллиарда человек. Nano был разработан Tata Motors с целью помочь семьям обзавестись собственными автомобилями по доступной цене.

    Первый Nano стоил всего 100 000 рупий, что немногим больше 1400 долларов США. Цена немного выросла за десятилетний период, но ей все же удалось оставаться ниже пятизначных цифр в долларах США. Последний Nano стоит всего 3338,87 долларов.

    Nano сократил столько затрат, сколько мог, за такую ​​низкую базовую цену.Это компактный автомобиль с четырьмя сиденьями и очень простой приборной панелью. Хэтчбек первого Nano нельзя было открыть снаружи, он был доступен только изнутри, а также не имел системы рулевого управления с гидроусилителем.

    Он также оснащен только одним дворником вместо двух, и только на стороне водителя есть зеркало бокового обзора, хотя зеркало для стороны пассажира было добавлено в более поздних моделях. Для большинства Nano кондиционер и радио являются дополнительными функциями.

    Базовая модель Nano оснащена небольшим, но эффективным 2-цилиндровым двигателем мощностью 37 л.с. и крутящим моментом 38 фунт-фут.Tata Nano также имеет невероятную экономию топлива, набирая 55 миль на галлон на городских дорогах. Он едет не очень быстро, с максимальной скоростью 65 миль в час и разгоном от 0 до 30 примерно за 30 секунд, но скорость не является обязательным требованием на многолюдных улицах Индии.

    Почему вы не видите Nano в США

    К сожалению, президент Tata заявил, что производство Nano прекратится после 2019 года. Несмотря на его хорошие характеристики, индийские водители встретили его прохладно.Они выбрали более доступные варианты, например мотоциклы, а это означало, что у компании не было стимула производить больше автомобилей. В первый год выпуска было выпущено 70 000 автомобилей, а в 2018 году — всего один автомобиль.

    Помимо незначительного спроса, Nano столкнулся с другими проблемами. Его первоначальный выпуск был отложен на два года, когда ему пришлось построить завод в новом штате из-за недовольства местных фермеров. Когда автомобили были построены, Nanos получили одни из самых плохих результатов краш-тестов из когда-либо зарегистрированных.Вероятно, это было связано с тем, что ни в одной из его моделей не было подушек безопасности. Также поступали многочисленные сообщения от потребителей о неожиданном возгорании их Nano.

    Несмотря на то, что Nano удалось завоевать титул самого дешевого автомобиля в мире, он не планирует возвращаться в будущем. Тем не менее, это открыло дорогу доступным автомобилям в будущем на европейском рынке. Если эти модели будут успешными, в США может появиться новый автомобиль менее чем за 10 тысяч долларов.

    .

  • Какая шина зимняя лучше: 15 лучших зимних шин — Рейтинг 2020 года (Топ 15)

    15.03.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Какая зимняя резина лучше — выбор шин на зиму: виды, отличия, особенности.

    Существует два основных вида зимних шин: шипованные и фрикционные (без шипа). В свою очередь фрикционные также делятся на две категории: нордического (скандинавского) и европейского типа.

    Однозначно ответить на вопрос «какая зимняя шина лучше?» невозможно. Каждая имеет свои слабые и сильные стороны и не сможет одинаково эффективно работать на сухом и мокром асфальте, льду и снегу, лужах, снежной каше и так далее. В дополнение к этому она должна быть комфортной, экономичной, тихой и износостойкой.

    Поэтому под каждое из дорожных условий шина обладает соответствующими качествами, часто противоположными друг другу. Например, чтобы эффективно тормозить на сухом асфальте, состав резиновой смеси должен быть жестким, тогда как для сильных морозов, снега и льда наоборот — мягким. Для высокой проходимости в снегу блоки протектора должны быть глубокими и мощными, однако это вредит управляемости и маневренности покрышки.

    Мягкая шина хорошо работает при сильных морозах, но слабо на асфальте и быстро изнашивается.

    Грубый протектор обеспечивает хорошую проходимость в снегу, но снижает управляемость и больше шумит.

    Жесткая шина лучше подойдет для сухого и мокрого асфальта, однако на льду и снегу её тормозной путь будет длиннее.

    Поэтому в зависимости от условий эксплуатации и предусмотрены различные виды зимних шин. Рассмотрим их.

    Шипованные шины

    Шиповка – наиболее безопасная шина для езды по гололеду и укатанному снегу. Она отлично подойдет для северных регионов с суровыми зимами, где регулярно выпадает снег, постоянно держится минусовая температура, а дороги не успевают чистить.

    Между собой шипованные покрышки отличаются количеством, формой и расположением шипов, составом резиновой смеси, формой блоков протектора, количеством и глубиной ламелей и так далее. Все это отражается на их эксплуатационных качествах.

    В 2016 году эксперты финского издания Test World провели тест зимних шипованных покрышек. В нем разница в длине тормозного пути на льду между лучшей и худшей шиной составила около 13 метров, где одним из решающих факторов стало количество шипов в протекторе.

    В большинстве случаев шина с большим количеством шипов тормозит лучше. Но это не всегда так и есть исключения: у Pirelli количество шипов на 60 шт меньше, чем у Continental, но при этом длина тормозного пути – одинаковая. Результаты теста говорят о том, что не каждая шиповка ведет себя одинаково эффективно и между ними есть большая разница.

    Среди недостатков шипованных покрышек часто говорят об её слабом поведении на мокром и сухом асфальте, будто бы шипы «скользят» на твердой поверхности. Однако большинство тестов опровергают это. Шиповка действительно уступает в длине тормозного пути «европейкам» (о них ниже), но в городском цикле и умеренных скоростях в целом ведет себя сбалансировано и предсказуемо.

    Главным недостатком шиповки является высокий уровень шума. Поэтому многие водители отказываются от них в пользу альтернативных зимних покрышек, чтобы повысить уровень комфорта во время езды. Кроме того, во многих европейских странах законодательно запрещено использование шипов из-за их негативного влияния на асфальт.

    Фрикционные шины нордического типа

    В народе – шины «липучки». Это сбалансированные зимние покрышки, которые предназначенны для различных дорожных условий. На льду и снегу они тормозят немного хуже шиповок, но лучше европеек. На сухом асфальте уступают европейкам, но шумят меньше шиповок.

    Лёд и снег: европейка < липучка < шиповка

    Асфальт: липучка/ шиповка < европейка

    Уровень шума: шиповка < липучка/европейка

    У фрикционных шин мягкий состав резиновой меси, что обеспечивает им лучшее сцепление на скользкой поверхности и позволяет сохранять эластичность при сильных морозах. Однако это имеет и недостаток: покрышки быстро изнашиваются и не любят высоких температур. Зимой на липучку нужно переобуваться как можно позже, а летом — раньше.

    Липучки оптимально подойдут всем, кто хочет получить приемлемый уровень безопасности в любых дорожных условиях и при этом сохранить высокий комфорт езды.

    См. также: что лучше шипы или липучка — наглядное сравнение.

    Фрикционные шины европейского типа

    Шины также называют «скоростными» из-за высокого скоростного индекса — от 210 до 300км/ч. Они уверенно ведут себя на сухом и мокром асфальте и в первую очередь предназначены для регионов с теплыми зимами, где снег выпадает редко, а дороги сразу чистят.

    Европейка отличается более твердым составом резиновой смеси (поэтому может «дубеть» при сильных морозах), неглубокими ламелями и максимально гладкой плечевой зоной, что обеспечивает ей хорошее торможение и управляемость на асфальте. Также она относительно неплохо работает на снегу (но хуже чем шиповка или липучка) и совершенно не предназначена для льда.

    Для сравнения — результаты из того же теста от финской Test World. В нем представлена разница в тормозном пути между шипованными шинами, липучками и европейкой.

    На графике показана разница в длине тормозного пути европейки с лучшей и худшей шиповкой и липучкой.

    Заключение

    Существует три типа зимних шин: шипованные, нордические, еврозима. Каждая из них имеет свои сильные и слабые стороны, а универсального решения для любых дорожных условий не существует.

    • Для южных регионов с теплыми зимами, где снег выпадает редко и лежит недолго, подойдут скоростные покрышки европейского типа. Они отлично работают на сухом асфальте, обладают высокой износостойкостью и приемлемо ведут себя на снегу. Однако на льду эти шины имеют серьёзные недостатки.
    • Для северных регионов с суровыми зимами, где дороги постоянно заметены снегом, подойдут шипованные шины, которые гарантируют максимально возможный уровень безопасности на снегу и льду. На асфальте они также ведут себя хорошо, но очень шумят.
    • Средним вариантом являются фрикционные шины-липучки, которые обладают сбалансированными средними результатами на любом из дорожных покрытий. Такие покрышки подойдут преимущественно для города, где снег хоть и выпадает, но быстро убирается.

    Важно помнить: все сильно зависит от конкретной модели шины. Бывает так, что шиповки на льду отрабатывают хуже липучек. Поэтому необходимо читать отзывы, смотреть тесты и консультироваться со специалистами.

    Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…

    Твитнуть

    Поделиться

    Плюсануть

    Поделиться

    Отправить

    Класс

    Шипы или липучки — что лучше? Какая зимняя резина лучше шипы или липучка, что выбрать, сравниение

    С наступлением зимы у многих автолюбителей возникает извечная дилемма c выбором резины для своего железного друга. «Шипы или липучка что лучше?» — такой вопрос часто задают на тематических форумах. В действительности, выбор между шипованными и фрикционными шинами (липучками) зависит от потребностей водителя и окружающих погодных условий.

    Чтобы разобраться с тем, какая зимняя резина лучше шипы или липучка — необходимо тщательно изучить характеристики обоих типов шин. Оба типа шин обладают хорошей износостойкостью и имеют великолепные дорожные характеристики. Узнав больше об отличиях между ними, вы сможете выбрать тот тип шин, который больше вам подходит.

    Состав резины

    Шипованные шины имеют гораздо более твердый состав резины и более толстый, многослойный протектор. За счет этого шипованная резина не так сильно изнашивается, а шипы хорошо держатся и не проваливаются вглубь. Фрикционные шины изготавливаются из гораздо более мягкой резиновой смеси, а их протектор содержит множество канавок и ламелей для отвода снега и тончайшего слоя воды, образуемого при контакте покрышки со льдом от трения.

    Характеристики шипованных шин

    Шипованные шины хорошо подходят для движения по льду и обледенелым дорогам. Они существенно сокращают тормозной путь — эффективность достигает до 50% по сравнению с «липучками». Тем не менее, следует учесть, что шипованная резина значительно более шумная и портит асфальтовое покрытие — именно по этой причине такой вид резины под запретом во многих странах Европейского союза.

    Обкатка зимних шипованных шин требует внимательности, сноровки и соблюдения техники безопасности. Автомобиль рекомендуется переобувать в зимнюю резину до появления первого снега и гололеда. Шипованные шины ставятся сразу на все 4 колеса, во избежание непредсказуемого поведения транспортного средства. Во время обкатки желательно выбирать дороги с чистой и ровной поверхностью. В среднем, для обкатки шипованной зимней резины требуется 500 км спокойной езды. Максимальная скорость при обкатке не должна превышать 80 км/ч.

    Основные преимущества шипованных шин:

    • хорошо подходят для езды по обледенелым трассам;
    • имеют более короткий тормозной путь на заснеженных дорогах.

    Основные недостатки шипованных шин:

    • шумные;
    • портят асфальтовое покрытие;
    • недостаточно устойчивы на мокрой трассе.

    Характеристики фрикционных шин

    «Шины-липучки» значительно более тихие и лучше подходят для требовательных к акустическому комфорту водителям. Но они не так хорошо едут льду, как аналогичные шины с шипами. Поэтому при выборе типа зимней резины необходимо учитывать состояние дорожного покрытия, условия эксплуатации и манеру движения водителя.

    Современные фрикционные шины гораздо легче поддаются процедуре обкатки. Они имеют на протекторе множество канавок, которые помогают впитывать влагу с дорожного покрытия, обеспечивая хорошее сцепление колес с поверхностью. Обкатка зимних шин «липучек» может быть завершена после 100 километров аккуратного вождения со средней скоростью 70-90 км/ч. Данной дистанции вполне достаточно для того, чтобы стереть нанесенную в процессе вулканизации смазочную пленку.

    Рисунок протектора зимних фрикционных шин может быть европейского или скандинавского типа. Европейский тип характеризуется диагональным построением рисунка с обширной сетью канавок для отвода водных потоков. Скандинавский тип обладает большим количеством прямоугольных элементов с острыми гранями, которые расположены на сравнительно приличном расстоянии друг от друга. Скандинавский тип фрикционной шины лучше подходит для заснеженных дорог и тяжелых погодных условий — необходимо учитывать это при выборе.

    Основные преимущества фрикционных шин:

    • имеет превосходные характеристики для езды на сухом асфальтированном покрытии;
    • выдерживает плюсовые температуры;
    • обладает низким шумовым порогом.

    Основные недостатки фрикционных шин:

    • не пригодна для езды по льду.
    • тормозной путь в целом длиннее, чем на нешипованных шинах.

    Что выбрать шины или липучку?

    Итак, для того чтобы окончательно определиться с выбором типа шин, водителю нужно будет учесть целый ряд факторов:

    1. На какие участки дороги будет рассчитана езда. Для заснеженных участков следует выбирать шипованную резину или «липучки» скандинавского типа. Для езды по городским дорогам подойдет любой тип нешипованной резины.
    2. Акустический комфорт. Фрикционные шины существенно более тихие.
    3. Страна проезда. В Бельгии, Германии, Греции и множестве других европейских стран шипы запрещены законом. В ряде стран их разрешается использовать только в определенный период.
    4. Расход топлива. Фрикционные шины обладают более низким расходом топлива, по сравнению с шипованными аналогами.

    Купить дешево зимнюю резину в СПб вы можете в интернет-магазине «Spbkoleso». Мы предлагаем приобрести автомобильные шины, мотошины, грузовые шины и шины для спецтехники по доступным ценам.

    Выбор зимних шин для машины

    Рассмотрим зимние шины машины «липучки» и шипованные покрышки и выясним, какие из них лучше выбрать (для города и трассы).

    Тормозной путь автомобиля с летними покрышками на гололеде увеличивается в несколько раз. На скользкой дороге с 60 км/ч до полной остановки будете тормозить более 70-80 метров. С зимней резиной (не важно, с шипами или без) — не более 40-45 метров.

    Тест зимних шин на льду

    При температуре около 40 градусов мороза проходил тест липучек и шипов, чтобы выяснить кто лучше на гололеде. Производители, естественно, отдавали предпочтение шипованной резине. Результат оказался совершенно неожиданным. Липучки в итоге победили, т.к. они быстрее шиповок на льду, и автомобиль, одетый в них, показал наилучший результат.

    В чем дело? Оказывается, шипы на гололеде не могут проколоть лед т.к. испытывают большое усилие и резина дубеет при сильном морозе.

    В итоге провели сравнительные испытания и выяснили интересный факт. При низких температурах липучки победили по всем параметрам шипованную резину. Примером может служить сокращение тормозного пути на 20% при 20 градусном морозе. Но при температуре примерно -5 градусов безоговорочное преимущество у шипованной резины. Причем преимущество почти двукратное.

    Это объясняется тем, что при температурах близких к нулю, шипованная резина начинает интенсивно цепляться за лед, т.к. усилие проникновения шипа в лед почти минимальное. А «липучки» при нуле градусов наоборот ведут себя хуже на льду, т.к. начинают проскальзывать вследствие попадания растаявшего снега, а попросту воды. Вода действует как смазка и, вместо того чтобы тормозить, липучки по льду просто проскальзывают.

    Что выбрать — липучки или шипы

    При температуре -250С и ниже влияние шипованных и нешипованных покрышек сравниваются. Например, на зимних дорогах, где снег, лёд и оттаявший асфальт постоянно сменяют друг друга, разница в устойчивости машины на «липучках» по сравнению с «шипами» — не ощущается. Если говорить про проходимость и тормозной путь, то разница также минимальна. Это объясняется тем, что при очень низкой температуре воздуха лёд по прочности становится как асфальт.

    Поэтому шипы, сидящие на подушке зимней шины ведут себя как на асфальте — уходят вверх и не способны зацепиться за лёд. При этом лед шершавый, а фрикционные шины («липучки») имеют более мягкий состав резины, так что лучше цепляются за лёд.

    Липучки хороши на льду только при сильных морозах. Уже при 15 градусов мороза поведение «липучек и шипов» на льду сравниваются. При температуре близкой к нулю преимущество шипов очевидно и не вызывают сомнения. Т.к. лед при околонулевой температуре обладает наименьшим коэффициентом сцепления — он мягкий и шипы оставляют в нем глубокие борозды. В таких условиях преимущества шипованных шин перед фрикционными бесспорны. Так что к зиме целесообразным выглядит покупка «шипов».

    Следует помнить, что при околонулевой погоде разница в сцепных свойствах зимних покрышек огромная. Ведь чем выше температура, тем больше воды образуется в пятне контакта шины с дорогой. В таких условиях шипы были и остаются единственным спасением. Ни о каком запрете шипованных шин в России не может быть речи. Лучше подумать о повышении прочности асфальта и обратить внимание на технологии, которые применяют дорожники в Финляндии — там почти все ездят на шипах, а колейности на дорогах нет.

    Немаловажным фактором при выборе зимних авто шин является состояние дорог, а именно как часто их убирают. Если дороги чистят плохо — то на помощь придут только шипованные шины. Им легче будет выезжать из неубранной «снежной каши».

    На выбор зимних шин влияет климат, где эксплуатируется машина. Если живете в северных регионах — выбор очевиден, это «шипы». Если температура не опускается ниже минус десяти и зима короткая — выбор в пользу «липучек».

    Зимние шипованные и нешипованные фрикционные шины липучки

    Самый сложный период для эксплуатации автомобиля – это, конечно же, зима. Частые смены погоды, снег или пурга, лед или грязевые дорожные условия. Что же делать, если оставить машину в гараже нельзя, а передвигаться в таких условиях на простоявшей на все лето и осень резине опасно? Ответ очевиден: на зиму нужно устанавливать особенные шины для эксплуатации в условиях мороза и гололеда, то есть зимние. Перед покупкой и установкой зимней резины каждого автолюбителя чрезвычайно волнует вопрос выбора подходящих шин. Каким шинам отдать предпочтение, каждый решает для себя сам, однако при этом необходимо учитывать ряд характеристик зимней резины.

    Довольно часто приходится слышать мнение о преимуществах только одного из видов шин для зимы, например, шипованной резины. Но если бы все было так просто и однозначно, вряд ли производители выпускали бы нешипованную. На самом деле на выбор шипов или липучек влияет несколько факторов, разобраться в которых мы сейчас и попробуем. Казалось бы, шипованная резина должны помогать автомобилю увереннее вести себя на зимней дороге. Да, это так, но нередко и нешипованные шины показывают отличные характеристики на таком покрытии. Влияние на управляемость автомобиля оказывает в не меньшей, чем шипы, степени химический состав резины шин и рисунок ее протектора. О том какие шины выбрать шипованные или фрикционные (нешипованные) попробуем сейчас разобраться.

    Шипованная резина

    Для шипованных шин есть правило — чем больше шипов, тем выше будет и данный показатель. Но важно, чтобы шипы при этом правильно были расположены на шине. Приветствуется их несколько хаотичное распределения по протектору, но никак не ровное продольное – оно будет способствовать переходу автомобиля при торможении в движение юзом.

    Недостатки и достоинства «шипов»

    + значительно увеличивают коэффициент сцепления с дорожным покрытием в условиях гололеда и на укатанной заснеженной дороге

    — подвержены более быстрому износу, а шипы могут вылететь из гнезд при езде по асфальту

    — вылетающие шипы могут нанести повреждение самой покрышке, вырывая куски протектора

    — повышенный расход топлива, который в зимний период и так немаленький

    —  «шипам» требуется частая балансировка, которую рекомендую проводить 2-3 раза за сезон из-за часто выпадающих шипов противоскольжения

    — шипы, установленные на резине, уменьшают размер пятна контакта протектора на сухом или мокром асфальте, что приводит к увеличению тормозного пути на асфальте в сравнении с нешипованной резиной.

    Как видим минусов больше чем плюсов, НО, согласитесь, есть хоть один раз за снежные зимние месяцы шипы помогли Вам остановится, то этого вполне достаточно, чтобы сделать выбор в пользу них.

    В некоторых северных скандинавских странах, таких как Финляндия, Швеция запрещено использовать автомобиль зимой, не оборудованный шипованными покрышками. (мы хоть и не скандинавы, но…. делайте выводы)

    Хотя и нешипованной резиной не совсем все однозначна в использовании.

    Нешипованная резина. Шины липучки — что это?

    Отсутствие шипов позволяет водителям чувствовать себя в поездках более комфортно, но только при условии отсутствия льда. Нешипованную зимнюю резину принято называть липучками, так как, благодаря специально сконфигурированной поверхности протектора за счет большого количества мелких ламелей, они имеют свойство как бы прилипать к дорожному покрытию. На асфальте и глубоком снегу, конечно, нешипованные шины хороши. Поездки по неглубокой снежной кашице, по городским зимним дорогам с небольшими участками заснеженного льда – вот сфера применения таких шин.

    Момент установки зимней резины наступает уже при среднесуточной температуре воздуха в 7 градусов. Ожидание многими автолюбителями выпадения первого снега или первых заморозков и гололеда служит причиной многочисленных аварий. Новые зимние шины, шипованная резина была выбрана или нешипованная, после установки необходимо обкатать несколько сотен километров. Такой своеобразный шинный тест-драйв подразумевает плавные разгоны, аккуратную езду в поворотах и отсутствие резкого торможения. Особенно важно соблюдать такие правила для шипованных шин.

    Типы фрикционных шин:

    — европейский — предназначен преимущественно для использования в не отличающихся суровостью и снежностью зимних условиях. Рисунок протектора в такой резине больше схож на рисунок летней или всесезонной резины. Однако на заснеженной местности такие шины будут вести себя менее уверенно.

    — скандинавский -предназначен для заснеженных дорог — протектор крупный, ламели широкие. Такая шина помогает, как бы внедрятся в снежный покров, и докапываться до нижнего твердого покрытия автодороги. Именно на скандинавский тип резины, как правило, устанавливаются шипы для придания ей еще лучших качеств сцепления с дорогой.

    Так все-таки что же выбрать — шипованные или нешипованные?

    Однозначного ответа по поводу использования шипованных или нешипованных шин в зимний период не даст ни один профи шиномонтажных работ. Все зависит от погодных условий. Конечно, можно иметь несколько комплектов зимней резины и переобувать автомобиль перед каждым выездом. Но такое позволить могут себе, разве что, автомобилисты из «конюшен» Формулы 1.

    Необходимо тщательно проанализировать, на какие участки дороги будет рассчитана основная зимняя езда и, исходя из этого, сделать свой выбор: заказать и купить шипованую или нешипованную шину. Для особо сомневающихся можно посоветовать выбрать скандинавский тип нешипованных шин. И уже после нескольких недель эксплуатации принять решение о необходимости использования шипов. В таком случае шипы можно приобрести отдельно и вкрутить их в шины.

    Поэтому для преимущественной езды по городским дорогам или другим, очищаемым от снега, трассам, лучше сделать выбор в пользу нешипованной резины. Производители оставляют право выбора покупателям среди широкого ассортимента таких шин.

    А герой этого ролика ответит так Вам на вопрос: нужны ли шипы зимой?

    youtube.com/v/f5SlVLF859A?version=3&hl=ru_RU&rel=0″ type=»application/x-shockwave-flash»>

    Украинский гололедАмериканский гололед

    Можно ли ставить зимние шипованные шины  только на ведущие колёса?

    На переднеприводном автомобиле устанавливая зимнюю  шипованную  резину на переднюю ось, вы решаете сразу несколько задач, таких как улучшение проходимости (очень важной в заснеженных дворах), улучшение троганья с места на перекрёстках и т.п. Но вы получаете очень неприятную и опасную проблему. На скользкой дороге, при притормаживании или просто при сбросе газа, автомобиль начинает разворачивать. Всё происходит неожиданно и как всегда не вовремя. Особенно если это происходит в повороте, причём даже в плавном. По статистике именно такая установка  шипованных  покрышек является причиной многих ДТП.

    На заднеприводном автомобиле, при установке зимних ошипованных колес на заднюю ось, тоже решаются проблемы с проходимостью и троганьем с места. И в отличие от переднеприводной, при торможении машина не склонна к развороту, но она плохо останавливается на скользкой дороге! Дело в том, что при торможении нагрузка на переднюю, ось увеличивается, а на заднюю — уменьшается. Поэтому ошипованная резина, стоящие на задней оси, не помогают автомобилю быстрее остановиться на скользкой дороге. Плюс к этому заднеприводный автомобиль с такими колесами, установленными на заднюю ось, имеет большие проблемы с управляемостью на скользкой дороге, потому что передние колёса (направляющие автомобиль) не имеют хорошего сцепления с дорогой.

    Мы рекомендуем:

    Устанавливайте зимние  шипованные  «автоботинки»  на все четыре колеса! От этого зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих вас людей.

    Удачи на дорогах!

    вернуться назад

    Можно ли ездить летом на зимней резине?

    Возможна ли эксплуатация зимних шин летом?

    Когда погода становится по-летнему жаркой, меняются и температурные, и дорожные условия. И хотя кажется вполне логичным при смене сезона поменять и шины на автомобиле, не все водители успевают вовремя это сделать. Более того, некоторые полагают, что зимняя шина от европейских производителей предназначена для «европейской зимы», которая якобы отличается мягкостью, так что использовать такие шины в России можно и летом. Так ли это на самом деле и какова потенциальная цена ошибки?

    Чем зимняя шина отличается от летней

    Различия, прежде всего, обусловлены различиями условий, в которых функционируют зимние и летние шины, когда требуется обеспечить максимум сцепления с дорогой и устойчивости при движении, исходя из температуры и состояния асфальта. Поэтому, существуют отличия в технологии производства зимних и летних покрышек. Промежуточное положение между летней и зимней шиной занимает всесезонная шина, однако в жару она справляется со своими функциями не так хорошо, как летняя, а в холод — не так хорошо, как зимняя. Таким образом, пневматическая шина является зимней, если конструкция шины, резиновые смеси, используемые в её производстве, рисунок протектора специально рассчитаны для того, чтобы по сравнению с обычной летней шиной гарантировать повышенное сцепление с обледенелой и покрытой снегом поверхностью.

    На зимней шине должна обязательно присутствовать маркировка в виде символов «M+S» или «M&S», или «M·S». Изготовитель зимней шины в дополнение к указанной обязательной маркировке может нанести дополнительную маркировку в виде снежинки на фоне трехглавой горной вершины:. Такая маркировка свидетельствует о том, что зимняя шина пригодна для эксплуатации в суровых зимних условиях, включая плотный и укатанный снег, что подтверждено высокими результатами специальных тестовых испытаний. Шины, имеющие такую пиктограмму, обычно и считаются настоящими зимними. Обозначение же «M+S» на шинах буквально переводится, как «грязь и снег». Разработчики таких шин стремились улучшить эксплуатационные показатели таких шин при движении по грязи, только что выпавшему или начинающему таять снегу. Многие всесезонные шины могут иметь эту маркировку, но не все её имеющие проходят проверку как шины для суровых зимних условий. Так что, у настоящей зимней шины всегда одновременно присутствуют маркировка «M+S» и пиктограмма снежинки на фоне трех горных вершин.

    Различия в составе резины зимних и летних шин

    При изготовлении различных элементов покрышки применятся различные по своим свойствам и назначению резиновые смеси.

    Смеси для зимних покрышек должны быть такими, чтобы конструктивные элементы зимних шин в максимальной степени сохраняли свою работоспособность в диапазоне температур, характерных для той или иной климатической зоны.  Обычно подразумевается диапазон от положительных 5 — 10°C до отрицательных 40 — 45°C. В отличие от зимних, резиновые смеси летних покрышек должны обеспечивать эффективное функционирование шины при положительных температурах, вплоть до 50 — 55°C. При положительной, близкой к 0°C, температуре функциональные характеристики резиновых смесей летней покрышки заметно снижаются, а при отрицательных температурах резко ухудшаются, что делает весьма опасным эксплуатацию летней шины зимой при отрицательной температуре.

    Различия в рисунке протектора

    У зимних шин протектор адаптирован к зимним условиям эксплуатации. Он глубже, его элементы крупнее, само строение более разреженное. Многочисленные ламели (узкие щелевидные канавки, ширина которых в 5 -10 раз меньше ширины остальных канавок протектора), ориентированные в разных направлениях, повышают управляемость и эффективность торможения автомобиля на снегу и на льду, а также увеличивают сцепление шины с зимней дорогой и эффективность торможения автомобиля. Канавки рисунка протектора зимней шины обычно шире и глубже канавок рисунка протектора летней шины.  В отличие от летней шины рисунок протектора зимней должен обеспечивать не только эффективный отвод воды, но и удаление смеси снега и воды (снежно-водяной шуги) из пятна контакта зимней шины с дорогой. Кроме того, протектор некоторых моделей зимних шин может быть оборудован шипами противоскольжения, обеспечивающими повышенное сцепление на льду и укатанном снегу. Для любой шины законодательно установлена норма остаточной глубины протектора, при достижении которой шина должна быть снята с эксплуатации. Производитель шины должен предусмотреть наличие в рисунке протектора индикаторов достижения предельного износа протектора, которые помогают водителю своевременно понять, что глубина протектора минимально допустима и эксплуатацию такой шины следует немедленно прекратить. Для зимней легковой шины, которая эксплуатируется на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, эта норма равна 4 миллиметрам.

    Рисунок же протектора летней шины проектируется с учетом особенностей эксплуатации шины в летних условиях, обычно это хорошие дороги, высокие скорости движения, повышенные требования к комфорту при движении, экономичности и ходимости летней шины, безопасности на мокрой дороге. Количество ламелей в рисунке протектора летней шины существенно меньше, чем в зимней шине. Протектор летней шины не может быть оборудован шипами противоскольжения. Для летней легковой шины законодательно установленной нормой остаточной глубины протектора, при достижении которой летняя шина должна быть снята с эксплуатации, является 1,6 миллиметра.

    Последствия использования зимней шины летом

    Зимние шины обладают улучшенным сцеплением на заснеженных и обледенелых дорогах. Если использовать зимние шины на сухих дорожных покрытиях, то можно столкнуться с ухудшением управляемости автомобиля, увеличением тормозного пути, повышенным риском возникновения аквапланирования, чрезмерным теплообразованием в шине, более быстрым износом протекторной части покрышки зимней шины, достаточно высоким уровнем шума, создаваемым шиной. Зимние же шипованные шины своими шипами разрушают сухое дорожное покрытие, нанося тем самым вред не только самой дороге, но и окружающей среде. Зимние шины обычно тяжелее аналогичных по размеру летних шин, глубина канавок и насыщенность ламелями в рисунке протектора больше, что ведет к ухудшению такого важного для автомобилистов свойства шины, как топливная экономичность.

    Время, когда необходимо сменить шины

    Что касается порядка применения зимних шин, то он определен в техническом регламенте таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (сокращенно ТР ТС), который был утвержден Комиссией Таможенного союза в 2011 году, а вступил в действие в январе 2015 года.

    В частности, в ТР ТС установлено, что в зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещено эксплуатировать транспортные средства, не укомплектованные зимними шинами, а вот в летний период (июнь, июль, август) запрещено эксплуатировать транспортные средств, оснащенные зимними шипованными шинами. Причем, указанные временные интервалы могут быть изменены соответствующими органами государственного управления и изменены только в сторону расширения.

    Таким образом, в летний период (июнь, июль, август) законом не запрещена эксплуатация зимних нешипованных шин (иногда ещё их называют фрикционными, а на бытовом жаргоне «липучками»). Но, все-таки, это — зимние шины и изготовители этих шин стремились заложить в них максимальные эксплуатационные характеристики (и прежде всего характеристики безопасности!), проявляющиеся именно на зимних дорогах. При этом не важно, рекомендованы ли эти шины для эксплуатации в суровых зимних условиях или в условиях мягкой (иногда используется термин «европейской») зимы. По характеристикам безопасности, комфорта, экономичности зимние нешипованные шины не могут конкурировать с шинами, специально разработанными для эксплуатации в летний период, а именно – с летними шинами.

    С учетом этого производители шин обычно и рекомендуют заменить зимние шины на летние, если среднесуточная температура воздуха превысит +7 °C.

    Лучшая зимняя резина, топ 10 рейтинг хорошей зимней резины

    Вопрос выбора зимней резины рано или поздно встает перед каждым автолюбителем. Сегодня на рынке представлено огромное количество аналогичной продукции – шипованные колеса, покрышки всесезонного типа, так называемая липучка. Всю зимнюю резину можно разделить на два больших класса:

    • Европейская;
    • Скандинавская.

    Европейская резина рассчитана, главным образом, на мокрый асфальт, незначительный снежный покров и температуру воздуха до -10 градусов. По мнению покупателей, для российских дорог она не самая подходящая, но имеет важное достоинство – диагональный рисунок протектора, также у нее предусмотрено наличие канавок для отвода влаги. Их удобно использовать в южных регионах. В рейтинге лучшей зимней резины первые места занимают скандинавские модели. Они предназначены для передвижения по глубокому снегу, льду и ряду других дорожных покрытий. Продольных узоров здесь не предусмотрено, они обладают своеобразным рисунком протектора, который располагается в шахматном порядке. Это позволяет с легкостью удерживать контроль над автомобилем даже во время езды по наиболее проблематичному покрытию типа рыхлого снега. В топ-10 моделей зимней резины большинство мест занимают именно такие модели, к тому же они имеют прекрасное соотношение цена-качество.

    На что обращать внимание при покупке зимней резины?

    Выбирая зимнюю резину, обязательно обращают внимание на следующие параметры продукции:

    • Максимальный уровень нагрузки, который в состоянии выдержать покрышка;
    • Устойчивость по отношению к износу;
    • Индекс скорости.

    Все эти сведения находятся на маркировке, указанной непосредственно на самих покрышках. Износостойкость определяется под надписи Treadwear. Разобраться с этим качеством очень просто – 100 единиц эквивалентны 50 000 км пробега. С нагрузкой дело обстоит значительно сложнее, так как здесь нужно учитывать массу транспортного средства. Этот параметр должен быть равен не менее трети автомобиля в полностью снаряженном состоянии. Третье важное качество покрышек, которое учитывается при выборе – индекс скорости. Он также нашел отражение в маркировке на резине Для российских дорог наиболее оптимальным показателем является S. Эти шины ничуть не ухудшают скоростные качества машины, однако имеют хорошие показатели износа.

    В рейтинге приведены наиболее популярные у российских автолюбителей марки и модели зимней резины. Здесь рассматриваются их ключевые эксплуатационные характеристики, положительные и отрицательные свойства.

    Рейтинг моделей зимней резины ТОП-10

    10. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

    Дополнительно усилена при помощи арамидных волокон. Она разработана специально для суровых климатических условий. Эта резина нуждается в специальной обкатке, после окончания которой можно будет оценить все имеющиеся у нее положительные качества.

    Преимущества:

    • Идеально сцепляется с любыми покрытиями;
    • Обладает усиленной боковиной;
    • Хорошо тормозит на сухом асфальте;
    • Изнашивается достаточно долго.

    Недостатки:

    • Издает негромкий шум во время обкатки;
    • Стоит довольно дорого.

    В остальном, эта зимняя резина, по отзывам весьма хороша для снега, льда и асфальта, то есть для любых покрытий холодного времени года.

    Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

    9. Nokian Hakkapeliitta R2

    Одна из последних разработок, созданная специально для внедорожников или кроссоверов. Считается, что это лучшая не шипованная зимняя резина. Рисунок протектора симметричный, в резину добавлены специальные частицы-кристаллы, также предусмотрено значительное количество ламелей, благодаря которым резина будет с легкостью сопротивляться даже плохим дорожным условиям, в том числе ледяной каше или слякоти.

    Преимущества:

    • Протекторы очень хорошо сцепляются с дорогой;
    • Резина прекрасно себя чувствует даже в колее;
    • Автомобиль с такими покрышками будет быстро останавливаться на льду, толстом снежном покрове, сухом или мокром асфальте;
    • Использование резины нисколько не влияет на показатели управляемости транспортного средства;
    • Имеет умеренную мягкость, во время езды не издает постороннего шума;
    • Усиленная боковина покрышки, что позволяет быстро и без заноса выбираться из колеи;
    • Продолжительный срок службы.

    Недостатки:

    • Высокая стоимость;
    • Не всегда уверенно себя ведет на крутых поворотах с асфальтным покрытием.

    Nokian Hakkapeliitta R2

    8. Cordiant Snow Cross

    Разработана специально для снежного покрова. Разработчики специально сделали строго направленный рисунок протектора, центральным элементом которого является закрытое ребро. Оно значительно снижает вероятность заноса на снежном покрове.

    Преимущества:

    • Невысокая стоимость;
    • Маленький тормозной путь даже на обледенелой дороге;
    • Хорошо подходит для заснеженных грунтовых дорог.

    Недостатки:

    • Неуверенное поведение на асфальтовом покрытии;
    • Шипы держатся не слишком прочно и зачастую вылетают, особенно на льду или на асфальте во время резкого торможения.

    Недостатки укоряют изнашиваемость резины, сокращают срок ее службы.

    Cordiant Snow Cross

    7. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

    Разрабатывалась непосредственно для суровых зимних условий. У резины предусмотрены весьма оригинальные шипы с острыми гранями, которые очень хорошо ведут себя на льду.

    Преимущества:

    • Легко отводит от места сцепления с покрытием слякоть и влагу;
    • Прекрасно тормозит даже на льду;
    • Хорошо держит дорогу, не вихляет;
    • Ничуть не ухудшает управляемость транспортного средства;
    • После завершения обкатки практически не издает шума;
    • На ровном и сухом асфальте ведет себя практически как летняя;
    • Изнашивается медленно;
    • Обладает крепкими шипами;
    • Хорошо подходит для условий крайнего севера.

    Недостатки:

    • В колее ведет себя не слишком уверенно, высокая вероятность соскальзывания;
    • Боковина достаточно мягкая, из-за чего могут возникать грыжи.

    Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

    6. Yokohama Ice Guard IG55

    Представляет собой одну из наиболее популярных моделей в недорогом сегменте. Производство таких покрышек раскинулось довольно широко, из-за чего возникают определенные проблемы. Автомобилисты говорят, что приобрести качественную и оригинальную резину данной модели – настоящая удача, так как на рынке довольно много поддельной продукции. Если рассматривать оригинальную резину, то она сочетает в себе самые хорошие качества: Она ничуть не влияет на показатели управляемости автомобиля, обеспечивает превосходную проходимость на заснеженных участках, неплохо ведет себя даже в городской черте. На льду может показать себя не слишком уверенно.

    Преимущества:

    • Хороший уровень износостойкости;
    • Широкое распространение;
    • Во время езды издает минимальное количество шума;
    • Хорошо себя ведет на достаточно тяжелых участках;
    • Неплохо показывает себя в городе.

    Недостатки:

    • Весьма велик шанс купить низкокачественную продукцию, которая будет вести себя на дороге значительно хуже оригинала;
    • На льду ведет себя довольно нервно, из-за чего машина может уйти в сильный занос, поэтому развивать слишком большую скорость не рекомендуется – оптимально 60 км/ч.

    Yokohama Ice Guard IG55

    5. Hankook Tire Winter i*Pike RS W419

    Поначалу данная резина была встречена автолюбителями с высокой долей скептицизма, однако большинство из них практически сразу поменяли свое мнение о данной продукции. Лучше всего эти покрышки ведут себя на нечищеных, обледенелых или скользких дорогах, покрытых снегом. Резина прекрасно проходит через все сложные участки за счет того, что она оборудована шипами и имеет большую площадь контакта резины с основанием.

    На покрышке находится значительное количество острых кромок, благодаря которым она будет с легкостью проходить участки, покрытые рыхлым и глубоким снегом, что обычно характерно для условий бездорожья. Получается, что данная модель прекрасно подходит как для городских условий, так и для грунтовых дорог или же для бездорожья.

    Преимущества:

    • Стоит не слишком дорого;
    • Прекрасно сцепляется с дорожным полотном разного типа даже в случае, если оно занесено большим количеством снега;
    • Резина довольно мягкая, что обеспечивает плотный контакт колеса с поверхностью основания;
    • Практически не издает шума во время езды, что нехарактерно для зимних покрышек.

    Недостатки:

    • Слишком мягкая – это может негативно сказаться во время езды по обледенелой дороге или же по грунтовке.

    Hankook Tire Winter i*Pike RS W419

    4. Nokian Nordman 7

    Является довольно бюджетным вариантом, причем данная резина будет прекрасно вести себя на мокром асфальте даже в зимнее время, однако пользователи не рекомендуют при ее установке разгоняться свыше 100 км/ч. Такая резина прекрасно подойдет для городских жителей, которые используют машину не слишком часто в формате дом-дача-работа-магазин. Сама резина довольно мягкая, что обеспечивает значительную площадь контакта с дорогой.

    Преимущества:

    • Низкая стоимость;
    • Резина почти не сопротивляется качению;
    • Очень хорошо ведет себя на ровном дорожном покрытии;
    • Медленно изнашивается в процессе эксплуатации;
    • Не издает много шума;
    • Нисколько не влияет на эксплуатационные качества транспортного средства.

    Недостатки:

    • Во время оттепели резина становится слишком мягкой;
    • Не слишком хорошо ведет себя на грунтовых дорогах, особенно, если они сильно промерзли;
    • При использовании данной резины нежелательно слишком сильно разгоняться и резко тормозить. Это связано с высоким уровнем мягкости – машину может сильно занести и привести к возникновению аварийной ситуации или даже ДТП.

    Nokian Nordman 7

    3. Nokian Hakkapeliitta 8

    Отличается высоким качеством и надежностью. Во время производства резина дополнительно усиливается арамидными волокнами, способными увеличить показатели износостойкости продукции. Такая модель считается лучшей зимней шипованной резиной. Разработаны такие шины специально для достаточно суровых зимних условий. В продаже можно найти типоразмеры от 15 до 21 дюйма. После установки нуждается в обкатке, по завершении которой можно будет в полной мере оценить все ее положительные характеристики.

    Преимущества:

    • Замечательно держит дорогу в любых условиях, в том числе на снегу или льду;
    • Обладает высоким уровнем жесткости;
    • Неплохо ведет себя даже на сухом и не промёрзшем асфальте;
    • Данная резина ничуть не влияет на управляемость транспортного средства вне зависимости от сложности погодных условий;
    • Изнашивается очень медленно – при аккуратной езде может прослужить порядка 10 сезонов;
    • Не издает постороннего шума, не подпрыгивает на кочках и ведет себя в целом максимально комфортно;
    • Шипы держатся довольно прочно;
    • С легкостью отводит из-под себя влагу, слякоть или снежную кашу.

    Недостатки:

    • Значительная стоимость;
    • За счет усиленных боковин не всегда уверенно ведет себя в колее;
    • При обкатке издает незначительный гул, но на него можно вполне не обращать внимания, особенно, если в салоне предусмотрена хорошая звукоизоляция;
    • В процессе установки ее придется балансировать.

    Nokian Hakkapeliitta 8

    2. Pirelli Ice Zero

    Является продукцией итальянского производства, при изготовлении которой привлекают только самые передовые технологии. Особенно это относится к шипам, оснащенным двойным сердечником. Также у резины предусмотрено значительное количество блоков разной формы, узор протектора выполнен в форме буквы V. Она считается лучшей зимней резиной-липучкой.

    Преимущества:

    • Прекрасное соотношение цены и качества;
    • Невысокий тормозной путь на любом покрытии;
    • Отсутствие шипов позволяет хорошо схватываться с асфальтом, рыхлым снегом.
    • Очень хорошо держат дорогу и надежно с ней сцепляются.

    Недостатки:

    • Хуже всего себя ведет во время слякоти и в ледяной каше – следствие отсутствия шипов;
    • Становится чрезмерно мягкой при положительной температуре воздуха;
    • Во время обкатки издает неприятный шум, однако это явление временное, после первой тысячи километров звук исчезнет.

    Pirelli Ice Zero

    1. Nokian Tyres Nordman 5

    Является одной из наиболее распространенных – эту модель автомобилисты считают лучшей зимней резиной. Она производится из самых современных материалов, к тому же при ее изготовлении используется современная технология, называющаяся «Медвежий коготь». С ее помощью резина гораздо лучше себя ведет на обледенелой или заснеженной дороге. Шипы здесь не проседают под массой автомобиля и сохраняют вертикальное положение, за счет чего сцепление с дорожной поверхностью получается значительно лучше.

    Она недорого стоит, практически не сопротивляется качению. Шины обладают хорошими показателями крепости и превосходно сцепляются с дорожным покрытием. Способны прослужить порядка 10 сезонов и не издают слишком много шума, а также практически не влияют на управление машиной.

    Преимущества:

    • Обладает хорошей жесткостью даже при плюсовой температуре;
    • Хорошо проезжает по льду или рыхлому снегу;
    • Имеет специальные канальцы для отвода из-под колес слякоти или снега;
    • Шипы имеют оригинальную форму, не вылетают даже во время езды по асфальту;
    • Резина выдерживает значительную массу автомобиля – вплоть до 2,5-3 тонн;
    • Может использоваться для езды по бездорожью.

    Недостатки:

    • Отечественное производство;
    • Не слишком высокая устойчивость по отношению к сохранению курса;
    • Резина склонна к сносу вбок;
    • Максимально осторожным нужно быть при резком торможении, так как автомобиль, оснащенный данной резиной, может сильно понести. Зачастую резина ведет себя аналогичным образом даже при плавной остановке, например, возле светофора.

    Nokian Tyres Nordman 5

    Выводы и видео

    Подобрать наиболее подходящие зимние покрышки непросто, однако благодаря рейтингу зимней шипованной или нешипованной резины с указанием положительных и отрицательных качеств становится значительно легче. По результатам профессиональных тестов приобретать покрышки не следует, так как они приближены к идеальным условиям, которые в реальной жизни встречаются не слишком часто. Удобнее почитать отзывы других автомобилистов, которые на собственном опыте испытали те или иные модели. Опытный автолюбитель быстро оценит преимущества и недостатки любой резины.


    Принимать во внимание следует большое количество нюансов – страна-производитель, условия эксплуатации, общие заявленные качества покрышек, стиль вождения автомобилиста, его навыки вождения и целый ряд других важных факторов. Вы можете узнать мнения других пользователей, а также поделиться своими впечатлениями от зимней резины в комментариях под этой статьей.

    Тест-драйв зимней резины / Общая информация / Yokohama

    Холодный сезон уже не за горами. Для большинства автомобилистов становится особенно актуальным выбор зимней резины. Она используется в очень сложных условиях, что диктует повышенные требования к её характеристикам. Компания Yokohama готова к зиме. В её модельном ряду представлено немало эксклюзивных новинок и проверенных временем вариантов. Сравнение зимних шин японского производителя поможет понять, какую модель выбрать в каждом конкретном случае.

    Перед началом обзора стоит сказать, что в Россию поставляются покрышки, адаптированные к суровому климату. Речь идёт о так называемых «скандинавских» моделях. Они отличаются улучшенными сцепными свойствами на льду и снегу. Их можно использовать не только в средней полосе, но и в северных регионах. Кроме того, отечественным потребителям предлагается множество разновидностей шипованных шин. Они подходят для эксплуатации в самых экстремальных условиях. Именно с них мы начнём тестирование.

    Когда в фокусе — сцепление

    В большей части нашей страны климатические условия оставляют желать лучшего. Холодные зимы, частые гололёды, обильные снегопады — всё это вынуждает использовать особый подход к выбору резины. В таких обстоятельствах стоит обратить внимание на шипованные модели. Независимые тесты шин показывают, что они обеспечивают минимальный тормозной путь и лучшую управляемость на скользких покрытиях. Конечно, такая резина плохо подходит для мягких зим. Её естественный недостаток — слабые показатели шумности, комфорта и сцепления на чистом асфальте.

    Обзор зимних шипованных шин мы начнём с модели Yokohama IG55. Эта линейка хорошо знакома водителям в России, Европе, Канаде, США и других странах со сложным климатом. Такая зимняя резина может устанавливаться как на легковые автомобили, так и на популярные модели кроссоверов.

    Надёжные, универсальные, доступные

    Шины Yokohama IG55 представлены на рынке уже не первый сезон. Однако они по-прежнему готовы участвовать в сравнении зимней резины премиум-класса. Их главная особенность — высокотехнологичные шипы, на разработку которых ушло немало времени. Их преимуществами следует назвать:

    • звездообразную форму наконечника. Она усиливает сцепление на льду и минимизирует нагрузку на резину;
    • оптимизированное расположение, снижающее уровень шума и вибраций;
    • рельефные стенки отверстия, предотвращающие потерю шипов на твёрдых покрытиях.

    Лидерство в сравнениях зимних шин обеспечивается и за счёт уникального состава резиновой смеси. При производстве резины Йокохама используются необычные компоненты — в том числе апельсиновое масло. Удивительно, но этот широко распространённый материал значительно улучшает характеристики шин. Он помогает сбалансировать такие показатели, как сопротивление качению, сцепные свойства и износостойкость. На практике это приводит к увеличению срока службы зимних моделей. При этом они не теряют эластичность и мягкость, что обеспечивает превосходную управляемость в любых условиях.

    Ещё одна особенность резины Yokohama IG55 — улучшенное отведение влаги. Шина поглощает большое количество воды, мгновенно осушая тонкую плёнку на поверхности дороги. Затем жидкость попадает в полурадиальные канавки, которые с силой выбрасывают её наружу. Тесты показывает, что это значительно уменьшает вероятность аквапланирования как при прямолинейной езде, так и при скоростном маневрировании.

    Напоследок стоит упомянуть о необычной форме плечевых блоков зимней шипованной резины. Их асимметричный рисунок буквально «вгрызается» в снег и грязь, помогая сохранять стабильное сцепление с покрытием на нерасчищенной дороге.

    Компания Yokohama предлагает 97 типоразмеров шин IG55. В её каталоге представлены как компактные модели для малолитражек, так и покрышки для тяжёлых кроссоверов. Многие варианты подобной резины производятся с усиленным каркасом, способном выдерживать очень большие нагрузки. О покупке таких зимних шин могут задуматься любители спокойной езды и спортивного вождения, джиперы и владельцы представительских седанов.

    Современные технологии в действии

    Новинка 2017 года — зимняя резина Yokohama IG65. Она стала дальнейшим развитием описанной выше модели. При ее проектировании использовалась технология компьютерного моделирования. Она значительно ускорила выполнение многочисленных тестов. С её помощью инженеры смогли понять, как ведёт себя резина в разных условиях — от сухого асфальта до экстремального заснеженного бездорожья.

    Сравнение зимних шин показывает, что экспериментальная технология действительно превосходит классические тесты. Шипы этой резины расположились в 20 рядов, что позволило равномерно распределить их по поверхности покрышки. Результат — существенное улучшение сцепных свойств при одновременном снижении шумности.

    Компьютерная программа также помогла оптимизировать форму шипов. Наконечники в виде двойных шестигранников помогают держать заданное направление даже при движении по льду. Расширенный фланец улучшает сцепление на полумягком покрытии — например, на дороге, присыпанной влажным снегом. Многогранное основание предотвращает выпадение шипов из резины и выравнивает нагрузки, замедляя износ.

    Среди общих черт этой зимней резины и её предшественника следует назвать активное противодействие аквапланированию. Но её направленный рисунок также был усовершенствован. В нём появилось три вида канавок:

    • широкие поперечные на боковинах;
    • зигзагообразные продольные;
    • узкие серповидные в центре.

    Тест шипованных шин показывает, что у влаги не остаётся ни единого шанса. Врезаясь в глубокую лужу, резина рассекает её и создаёт полосу чистого асфальта. Благодаря этому водитель сохраняет контроль над автомобилем даже в очень плохую погоду.

    Шины Yokohama IG65 выпускаются в 29 типоразмерах. Они охватывают наиболее популярные диаметры — от 16 до 18 дюймов. Большинство из них обладает усиленным каркасом. Такая зимняя резина наверняка заинтересует владельцев легковых автомобилей различного класса — в том числе кроссоверов.

    Легче, мягче, комфортнее

    Сложная зима с обильными снегопадами и полным обледенением охватывает далеко не всю территорию России. В южных регионах температура часто колеблется в пределах от −10 до +5 градусов. В таких условиях использование зимних шипованных шин недопустимо. Они не только будут разрушать дорожное покрытие, но и значительно осложнят управление автомобилем. Это касается не только южных широт, но и крупных городов. В последние годы коммунальные службы эффективно справляются с внезапными переменами погоды. Дороги остаются чистыми, а движение — безопасным. Благодаря этому потребность в шипах постепенно сводится к минимуму. В результате расходы водителей сокращаются, а срок службы дорожного покрытия увеличивается.

    Специально для таких условий компания Yokohama подготовила нешипованные шины. Их обзор мы начнём с моделей V-серии, которая стала очень популярной во многих европейских странах.

    Сбалансированные характеристики

    Покрышки под названием V902 изготавливаются из смеси синтетических и органических полимеров. Благодаря оптимизированному составу резина сохраняет мягкость и эластичность в широком температурном диапазоне. Она подходит для езды при внезапных оттепелях и сильных заморозках.

    Сравнение шин также показывает, что покрышки этой серии выдерживают длительную интенсивную эксплуатацию. Им не страшны ни ямы, ни абразивные поверхности. Секрет этого заключается в использовании «микросилики». Её молекулы равномерно распределяются в компаунде, повышая его прочность. Такая инновационная резина медленно нагревается при скоростной езде. В ней отсутствуют очаги напряжённости и участки с повышенной температурой. Результат — равномерный износ, отличные сцепные свойства при большом пробеге.

    Ещё одна особенность резины зимней модели — трёхмерные ламели со стенками сложной формы. Их преимуществами следует назвать:

    • улучшенный кромочный эффект, отличное сцепление с заснеженной дорогой;
    • уменьшенный уровень шума и вибраций;
    • плотное сжатие при скоростной езде, увеличенная площадь пятна контакта.

    Обзор шин показывает, что в Yokohama V902 используется оптимальное решение для умеренных зим — направленный асимметричный рисунок протектора. В его центральной части находятся продольные и диагональные канавки, эффективно отводящие избыток воды и противодействующие аквапланированию. Внутренняя часть шины состоит из относительно мягких блоков, а наружная — из жёстких элементов. Такое решение помогает эффективно отбрасывать снег и грязь, расчищая дорогу. Тесты также показывают, что усиленные грунтозацепы повышают курсовую устойчивость машины в неблагоприятных условиях.

    Такая резина может заинтересовать владельцев минивэнов, кроссоверов, седанов и многих других автомобилей. Она выпускается почти в 50 вариантах с диаметром от 14 до 21 дюйма. Производитель предлагает модели двух модификаций — с индексом A снабжены тремя продольными канавками, а B — четырьмя.

    Динамика и безопасность

    В тесте зимних шин участвуют и покрышки, достойные настоящих спорткаров. Покупатели могут выбирать резину V905 с индексами V и W. Это означает, что они гарантируют безопасность вождения на скорости до 240 и 270 км/ч соответственно. Такие показатели позволяют посещать гоночные треки не только в летнюю жару, но и в холодные зимние дни.

    Важнейшие особенности этой резины — особый рисунок протектора и оптимизированный состав. Они позволяют увеличить площадь пятна контакта по сравнению с другими моделями. Независимые тесты показывают, что его длина увеличивается, тогда как ширина несколько сокращается. Такое решение помогает добиться следующих результатов:

    • улучшения управляемости на дороге, покрытой снегом или грязью;
    • эффективного противодействия аквапланированию;
    • надёжного сцепления с гладким льдом.

    Проводя обзор зимних шин, невозможно не упомянуть об уникальной структуре модели V905. Каждый её блок изрезан множеством ламелей — больших и микроскопических, двумерных и трёхмерных. Внешне поверхность такой шины напоминает сложный абстрактный рисунок. У подобного «художества» есть сугубо практичное предназначение. Благодаря ему резина активно сопротивляется скольжению в поворотах. Кроме того, она помогает автомобилю сохранять стабильность как в зимних сугробах, так и в межсезонной слякоти.

    Всё это делает эти покрышки одними из лучших зимних нешипованных шин для семейных легковушек и спорткаров. Они позволяют сохранять курсовую и поперечную устойчивость машины на высоких скоростях и делают активное маневрирование по-настоящему безопасным. Тесты также показывают, что у них есть множество других преимуществ.

    BluEarth

    При производстве этих шин также используется апельсиновое масло. Оно делает резину долговечной, сохраняя при этом отличные сцепные свойства. Такое решение оценят водители, которые активно используют машину в течение холодного сезона, преодолевая не один десяток тысяч километров.

    Кроме того, мягкая эластичная резина минимизирует сопротивление качению. Этот эффект усиливается за счёт применения инновационного подпротекторного слоя. Он позволяет добиться сбалансированной жёсткости, уменьшая выделение тепла. Всё это приводит к существенному сокращению расхода топлива. Тест показывает, что автомобиль становится более экономичным не только в лабораторных условиях, но и при реальной эксплуатации.

    Эта особенность Yokohama V905 также порадует владельцев спорткаров. Для них она будет означать лишние километры без дозаправки на гоночном треке. Как следствие, им удастся опередить конкурентов как в спорте, так и в повседневной жизни.

    Для любых условий

    Переменчивые зимы? Дальние поездки? Эти факторы могут сделать условия эксплуатации автомобиля действительно непредсказуемыми. Сегодня он едет по слегка припорошенной снегом городской дороге, а завтра оказывается на заледеневшей трассе. С такой ситуацией сталкивались очень многие водители. Именно поэтому вы включили в сравнение зимних шин нешипованные модели серии Yokohama IG50. Такая резина может устанавливаться на обычные легковушки и крупногабаритные кроссоверы. Она обеспечивает превосходную управляемость на асфальте, снеге, льду и грязи.

    Эти покрышки рекомендованы для водителей, проживающих в самых разных климатических зонах. Они будут одинаково полезными как на юге нашей обширной страны, так и в северных регионах. Такая универсальность достигается за счёт оптимизации конструкции и химического состава.

    Базовая модель

    Покрышки IG50 попали в обзор лучших зимних шин благодаря уникальной структуре поверхностного слоя. Современная производственная технология позволяет сделать резину пористой, покрыв её множеством микроскопических впадинок. Они буквально «всасывают» воду из-под шины, мгновенно осушая дорогу. Этот эффект усиливается адсорбирующим гелем, который входит в состав резиновой смеси. Он быстро впитывает влагу и отдаёт её при первой возможности. Тест зимних покрышек показывает, что это решение значительно улучшает сопротивление аквапланированию.

    Но это не единственное преимущество пористой структуры шин. Лопнувшие в процессе производства пузырьки образуют волнообразный профиль. Они также имитируют микротрещинки, которые образуются при эксплуатации. Благодаря этому шина хорошо сцепляется со льдом уже после первых километров. Она помогает автомобилю сохранять поперечную устойчивость и предотвращает скольжение в крутых поворотах.

    Но тест зимней резины Yokohama IG50 показывает, что она отлично справляется и с заснеженными дорогами. Причина этого — в особой структуре внешней части протектора. Она содержит множество прорезей, которые образуют небольшие грунтозацепы. Такой рисунок позволяет отбрасывать комья грязи и мокрого снега, создавая идеальные условия для скоростной езды и активного маневрирования.

    Шины не пасуют и перед мокрым асфальтом, часто встречающимся в межсезонье или при внезапных оттепелях. В их центральной части расположены 3 глубокие канавки с трёхмерным профилем. Они эффективно отводят избыток воды и снега. Особый рисунок также компенсирует неравномерность нагрузок. Он увеличивает площадь пятна контакта, помогая сохранять управляемость в сложных условиях. Вокруг центральной канавки этих зимних шин располагаются так называемые опоясывающие блоки. Они тесно сцепляются друг с другом, улучшая управляемость на разных поверхностях. Тесты также дают понять, что эти элементы значительно уменьшают тормозной путь на мокрой или заснеженной дороге.

    Большинство блоков шин IG50 разрезано на части тонкими диагональными ламелями. Они улучшают сцепные свойства и ускоряют отвод воды. Сравнение различных нешипованных зимних покрышек показывает, что это техническое решение значительно уменьшает продолжительность обкатки. Резина приобретает свои свойства уже после первых километров пробега, не требуя длительной подготовки.

    Участвовавшая в тесте высококлассная резина Yokohama IG50 выпускается более чем в 100 типоразмерах. В каталоге японского производителя представлены как сверхэкономичные 12-дюймовые модели, так и 20-дюймовые покрышки для автомобилей премиум-класса. Индекс скорости всех шин — Q, что гарантирует безопасную комфортную езду при скорости 160 км/ч.

    Улучшенная модификация

    Сравнение зимних шин различных моделей натолкнуло инженеров на мысль о необходимости дальнейшего совершенствования конструкции. Поэтому покрышки Yokohama IG50 Plus получили ярко выраженный асимметричный рисунок протектора. В отличие от большинства зимних моделей, они состоят из двух частей с разным предназначением.

    Наружная сторона протектора содержит большое количество очень жёстких блоков. Они эффективно справляются с рыхлым снегом и грязью, помогая сохранять устойчивость автомобиля даже при очень плохой погоде. В них отчётливо видны глубокие трёхмерные ламели, которые обеспечивают идеальный баланс между шумностью, сцепными свойствами и долговечностью. Благодаря этому зимняя распутица покоряется машине, делая поездку по-настоящему комфортной и безопасной.

    Внутренняя часть зимних шин IG50 Plus представлена большими мягкими элементами, прорезанными множеством тонких ламелей. Они значительно увеличивают площадь пятна контакта на гладком отполированном льду. Благодаря этому автомобиль приобретает курсовую и поперечную устойчивость. Это преимущество усиливается пористой структурой, позаимствованной у базовой модели. Тест резины подтверждает, что автомобиль становится действительно стабильным даже без шипов и цепей противоскольжения.

    Преимуществами описанной модели также следует назвать топливную экономичность и долговечность. Сравнение зимних шин показывает, что она значительно опережает конкурентов по этим показателям. Причиной тому служит усиленный каркас. Сохраняя постоянный уровень жёсткости, он не допускает чрезмерного прогиба. Благодаря этому колесо передаёт максимум крутящего момента, уменьшая нагрузку на двигатель и другие важнейшие узлы автомобиля. Снижаются потери энергии и предотвращается возникновение очагов чрезмерного напряжения. Как следствие, зимняя шина выдерживает очень большой пробег без существенных изменений структуры.

    Покрышки Yokohama IG50 Plus выпускаются в множестве типоразмеров с диаметром от 14 до 19 дюймов. Существует их увеличенная модификация A, которая отличается наличием дополнительной продольной канавки. Унификация с моделью IG50 допускает установку этих шин на колёса одной оси без каких-либо негативных последствий.

    Полный привод

    Владельцев внедорожников и кроссоверов также заинтересует наш тест зимних шин. В нём мы рассмотрим модели, предназначенные для установки на крупногабаритные автомобили. Они помогают реализовать потенциал мощных двигателей и полноприводных трансмиссий, способных передавать очень высокий крутящий момент. Благодаря особой конструкции этих шин зимняя слякоть становится для автомобиля не более чем мелким препятствием, никак не отражающимся на комфорте и безопасности.

    «Внедорожная» серия представлена покрышками Geolandar, которые сокращённо обозначаются индексом «G». Они поставляются в самые разные страны мира — от Японии, Германии и США до России, Канады и Норвегии.

    Лёд и снег

    Модель G075 во многом напоминает описанные выше покрышки серии IG50. Сравнение зимних шин этих модификаций позволяет удостовериться, что они изготовлены из одинаковой пористой резины. Микроскопические углубления улучшают впитывание воды и образуют волнистый профиль, улучшающий сцепление со льдом. Тесты нешипованной резины показывают, что она помогает автомобилю сохранять устойчивое положение как во время оттепелей, так и при самых жестоких морозах.

    Основное отличие таких шин — зигзагообразная форма широких и узких продольных канавок. Усиливая кромочный эффект, она улучшает сцепление с различными покрытиями. Кроме того, это решение значительно ускоряет выброс снега и грязи.

    Блоки резины покрыты множеством микроскопических канавок и ламелей. Они придают зимней модели следующие преимущества:

    • стабильность на льду и заснеженной дороге;
    • сокращение тормозного пути;
    • снижение уровня шума и вибрации.

    Широкое центральное ребро состоит из жёстких блоков. Оно увеличивает площадь пятна контакта и помогает автомобилю сохранять курсовую устойчивость при скоростной езде. Это подтверждается многочисленными независимыми тестами.

    Производитель предлагает более 50 типоразмеров — зимние дороги с ними покоряются как компактным кроссоверам, так и крупногабаритным внедорожникам. Диаметр покрышек варьируется в пределах 15-20 дюймов.

    Всепогодная модель

    Пойдя навстречу пожеланиям потребителей, японский производитель проводил немало тестов зимних покрышек, сохраняющих отличные свойства при положительной температуре. Результатом его исследований стали шины Yokohama GEOLANDAR I/T-S. Их главная особенность — уникальный влаговпитывающий состав. В ходе тестов подобная резина эффективно поглощала избыток воды и выталкивала жидкость из пятна контакта. Благодаря этому автомобиль сохранял устойчивость даже на дорогах с глубокими лужами.

    Блоки покрышек изрезаны тройными 3D-ламелями со сложным профилем. Они не только улучшают сцепные свойства на льду, но и предотвращают смещение элементов при активной езде. Благодаря этому выравнивается износ резины, уменьшается уровень шума и сокращается тормозной путь.

    Тесты внедорожной резины также показывают, что она отлично справляется с любыми покрытиями — от сухого асфальта до отполированного льда. Во многом это — заслуга микроскопических диагональных канавок. Они придают протектору рельеф и позволяют получить волнистый профиль. Благодаря этому шина «цепляется» даже за наименьшие неровности, защищая машину от скольжения.

    При взгляде на покрышку в глаза бросается агрессивный направленный рисунок протектора с широкой центральной частью. Он значительно улучшил результаты тестов на сухом асфальте. С ним машина сохраняет курсовую устойчивость при скоростном маневрировании, что наверняка понравится поклонникам спортивного стиля вождения.

    Модель Yokohama GEOLANDAR I/T-S выпускается более чем в 60 типоразмерах. Среди них есть и 15-дюймовые модификации, подходящие для компактных кроссоверов, и 22-дюймовые, рассчитанные на крупногабаритные внедорожники. Многие из таких покрышек обладают усиленным каркасом, способном выдерживать повышенные нагрузки.

    Заключение

    В тесте резины мы рассмотрели самые разные покрышки от японской компании Yokohama. Производитель предлагает различные модели для внедорожников и легковушек, для спорткаров и компактных хетчбэков. Каждая из них имеет свои преимущества и сильные стороны.

    Тест шипованных шин Yokohama показывает, что они отлично приспособлены к суровым российским зимам. Многогранные наконечники позволяют им «вгрызаться» в толстый лёд. Широкие фланцы обеспечивают хорошие сцепные свойства на скользких покрытиях. Сложная форма опор не допускает потери деталей даже на сухом асфальте. Технология компьютерного проектирования оптимизирует расположение шипов. Она не только повышает стабильность автомобиля, но и значительно уменьшает уровень шума.

    Модели V-серии позволяют использовать активный стиль вождения даже в холодное время года. Их главное преимущество — оптимизированный химический состав, помогающий сохранять эластичность материала при любой температуре. В некоторых моделях используется сочетание апельсинового масла и «микросилики». Эти материалы оптимизируют технические характеристики резины. С ними покрышки становятся долговечными и сокращают расход топлива.

    В тесте также участвовали нешипованные модели линейки IceGuard. Их несимметричный рисунок протектора обеспечивает превосходную устойчивость на любых покрытиях. Его внутренняя часть представлена мягкими блоками большого размера. Она улучшает сцепление с отполированным льдом. Наружная состоит из множества мелких элементов, прорезанных глубокими канавками. Её использование позволяет шинам мгновенно отбрасывать рыхлый снег и грязь.

    Компания Yokohama предлагает и специальные модификации зимней резины для полноприводных автомобилей. Их особенность — усиленная центральная часть, которая повышает устойчивость машины при скоростном маневрировании на чистом асфальте. Но такие шины легко справляются и с заснеженными дорогами. В некоторых из них используется инновационный влаговпитывающий материал, эффективно противодействующий аквапланированию.

    Несмотря на множество различий, все покрышки от Yokohama соответствуют высочайшим стандартам качества. Они изготавливаются из тщательно подобранного сырья, проходят независимые тестирования и испытываются в самых экстремальных условиях. Как уже упоминалось выше, компания активно внедряет технологию компьютерного моделирования. Упрощая многие исследовательские процессы, она позволяет приблизить характеристики резины к идеальным за короткий промежуток времени.

    Top 10: Лучшие зимние шины для автомобилей и небольших внедорожников, 2020-2021 гг.

    Нам посчастливилось провести наши последние испытания зимних шин в феврале 2020 года, незадолго до того, как пандемия COVID-19 поразила Северную Америку и поставила автопроизводителей и дилеров на карантин. Поскольку компактные внедорожники являются самыми популярными автомобилями на рынке, мы использовали Nissan Rogue и Honda CR-V в качестве тестовых моделей.

    Все это происходило в районе Лаурентид в Квебеке, с различными дорожными и погодными условиями, включая лед, глубокий и плотно утрамбованный снег, а также мокрое и сухое покрытие, часто с множеством ухабов и выбоин по пути.

    Нашими критериями были сцепление с дорогой, эффективность торможения, ходовые качества и динамика движения. Часть оценок отражает личную оценку тестеров каждой шины.

    Кажется, что одни и те же модели шин год за годом попадают в десятку лучших. Это связано с тем, что шинная промышленность развивается медленно, и продукция может оставаться на рынке в течение 4–12 лет. Тем не менее, на 2020-2021 годы есть несколько новинок, включая Bridgestone WS90, Continental VikingContact 7, Goodyear WinterCommand и Toyo Observe GSi-6 LS.

    Что касается нового Michelin X-Ice Snow, нам не удалось достать набор вовремя для наших тестов. Еще одна шина, которой заметно не хватает, — это Gislaved Nord * Frost 200, которая заняла четвертое место в нашем рейтинге 2018 года.

    Без лишних слов, вот 10 лучших зимних шин для легковых автомобилей и небольших внедорожников на 2020-2021 годы:

    10. Goodyear WinterCommand | Оценка: 79%

    Фото: Жан-Франсуа Гуай

    Bridgestone, Michelin, Nokian, Pirelli и Toyo — не единственные производители шин, предлагающие несколько зимних моделей.Goodyear теперь предлагает выбор из 12 моделей. Превосходная Ultra Grip Ice WRT набрала высокие баллы в прошлых выпусках наших тестов, но в этом году у нас был доступ к WinterCommand, который стоит между Ultra Grip Winter (зимняя шина) и Ultra Grip WRT (ледяная шина). По правде говоря, WinterCommand — это компромисс между ними, с рисунком протектора, похожим на ледяные шины, и отверстиями для шипов, подобающими зимней шине.

    Эта модель Goodyear отличается доступной ценой, прочной конструкцией и обширной розничной сетью.Он обеспечивает хорошую управляемость на мокром или сухом асфальте, а также комфортную езду. Он также обеспечивает хорошее сцепление на скользкой поверхности и в глубоком снегу. Хотя тормозной путь на льду был немного больше, чем у Ultra Grip Ice WRT, WinterCommand отлично справилась с мокрым снегом, легче отводя воду.

    • 38 размеров от 15 до 20 дюймов
    • Соотношение сторон: 50, 55, 60, 65, 70
    • Ширина: 185-245 мм
    • Рейтинг скорости: T
    • XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
    • Спущенная шина: нет
    • Протектор: направленный
    • Шип: да (дилер)
    • Страна-производитель: США

    Наш рейтинг

    • Торможение на льду: хорошее
    • Сцепление на снегу: хорошее
    • Характеристики на сухом асфальте: Хорошо

    9.Nordman 7 Внедорожник | Оценка: 80%

    Фото: Жан-Франсуа Гуай

    Большинство крупных производителей шин имеют бренд начального уровня, предлагающий более дешевые продукты, часто использующие старые технологии. У Bridgestone есть Firestone, а у Michelin — BFGoodrich и Uniroyal. Бюджетный бренд Nokian называется Nordman. Фактически, Nordman 7 — это старая Nokian Hakkapeliitta 7, которая когда-то доминировала в нашем рейтинге.

    Шипованная шина Nordman 7 — это зимняя шина, которая не может сравниться с характеристиками Hakkapeliitta 9, но она хорошо справляется с торможением и прохождением поворотов на обледенелой поверхности.Кроме того, он обеспечивает исключительное сцепление в глубоком и плотно утрамбованном снегу. На асфальтированных или бетонных дорогах уровень шума выше, а от шпилек он становится только хуже. Для клиентов, которым нужны шины производства Nokian, Nordman 7 более доступный, чем Hakkapeliitta 9 и R3.

    • 35 размеров от 13 до 17 дюймов
    • Соотношение сторон: 45, 50, 55, 60, 65, 70, 80
    • Ширина: 155-235 мм
    • Рейтинг скорости: T
    • XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
    • Спущенная шина: нет
    • Протектор: направленный
    • Шип: да (заводская)
    • Страна-производитель: Россия

    Наш рейтинг

    • Торможение на льду: очень хорошее
    • Сцепление на снегу: очень хорошее
    • Показатели на сухом покрытии: в среднем

    8.Pirelli Ice Zero FR | Оценка: 82%

    Фото: Жан-Франсуа Гуай

    Pirelli предлагает на выбор девять моделей зимних шин. Самым популярным является Ice Zero FR (как в FRiction), доступный в 38 различных размерах для легковых автомобилей и небольших внедорожников. Между тем Scorpion Winter идеально подходит для более крупных и роскошных внедорожников, а также для тех, кто ориентирован на производительность. Что касается Cinturato Winter, то он нацелен на автомобили малого и среднего размера.

    Мы тестировали Ice Zero FR, и нам понравился мягкий состав, который способствует короткому тормозному пути на льду и твердом снегу.Эта шина также обеспечивает хорошую управляемость и более тихую езду, чем в среднем, на мокром и сухом асфальте. Для дополнительного сцепления на ледяных холмах рассмотрите Ice Zero с шипами Double Claw.

    • 38 размеров от 14 до 19 дюймов
    • Соотношение сторон: 40, 45, 50, 55, 60, 65
    • Ширина: 175-255 мм
    • Рейтинг скорости: T, H
    • XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
    • Спущенная шина: есть в наличии
    • Протектор: направленный
    • Шипованные: нет (Ice Zero FR), да-заводские (Ice Zero)
    • Страна-производитель: Россия

    Наш рейтинг

    • Торможение на льду: очень хорошее
    • Сцепление на снегу: хорошее
    • Характеристики на сухом покрытии: очень хорошо

    7.Yokohama iceGuard GO75 | Оценка: 84%

    Фото: Жан-Франсуа Гуай

    Yokohama iceGUARD G075, представленный в прошлом году, предназначен для внедорожников и пикапов, а iceGUARD iG53 предназначен для легковых автомобилей и небольших внедорожников. По сравнению со старым iceGuard iG51v, который он заменяет, первый имеет блоки протектора, которые расположены ближе друг к другу, а также микроканавки с диагональным рисунком, улучшающие сцепление на льду и управляемость на мокром или сухом асфальте. Более того, поездка более плавная и тихая.

    Хотя не такой агрессивный рисунок протектора немного снижает производительность на глубоком или мокром снегу, он сочетается с прочной резиновой смесью, которая теоретически должна увеличить долговечность шины по сравнению с iG51v. Цена разумная и в целом дает потрясающую ценность.

    • 47 размеров от 16-20 дюймов
    • Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75
    • Ширина: 215-295 мм
    • Рейтинг скорости: S, T
    • XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
    • Спущенная шина: нет
    • Протектор: направленный
    • Шипованные: нет
    • Страна-производитель: Япония

    Наш рейтинг

    • Торможение на льду: очень хорошее
    • Сцепление на снегу: очень хорошее
    • Характеристики на сухом асфальте: Хорошо

    6.Бриджстоун Близзак DM V-2 | Оценка: 85%

    Фото: Жан-Франсуа Гуай

    Bridgestone DM-V2 финишировал вторым в прошлом году в наших тестах зимних шин для полноразмерных пикапов. В предыдущие годы он неоднократно флиртовал с лидерами наряду с моделями Nokian. Хотя сейчас он занимает шестое место в нашем рейтинге, этот проверенный Blizzak сохраняет все свои надежные характеристики на снегу и льду, включая отличную управляемость и короткий тормозной путь. Он также обеспечивает плавную управляемую езду по мокрому и сухому асфальту.

    Мы понизили рейтинг модели просто потому, что в новых шинах, таких как Blizzak WS90, используются более современные технологии. Вероятно, он попал бы в тройку лучших, если бы в наших последних тестах участвовали большие внедорожники и пикапы, а не более легкие автомобили с меньшей грузоподъемностью.

    • 67 размеров от 15 до 20 дюймов
    • Соотношение сторон: 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
    • Ширина: 215-285 мм
    • Рейтинг скорости: R, S, T
    • XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
    • Спущенная шина: нет
    • Протектор: направленный
    • Шипованные: нет
    • Страна-производитель: Япония

    Наш рейтинг

    • Торможение на льду: очень хорошее
    • Сцепление на снегу: очень хорошее
    • Характеристики на сухом асфальте: Хорошо

    5.Continental VikingContact 7 | Оценка: 87%

    Фото: Жан-Франсуа Гуай

    В этом году Continental представляет три новых зимних шины, включая IceContact XTRM, WinterContact SI Plus и VikingContact 7. Первая шина с заводскими шипами, а вторая эксклюзивно продается на Canadian Tire. магазинов (и идентичен старому WinterContact SI). VikingContact 7 является основным дополнением к линейке Continental и предлагает до 91 размера по сравнению с WinterContact SI 38.

    При сравнении этих двух моделей мы заметили, что VikingContact 7 имеет совершенно новый рисунок протектора, лишенный центральной канавки, как у WinterContact SI. Это создает более однородный протектор, улучшающий сцепление на снегу и сцепление со скользкой поверхностью. С другой стороны, отсутствие центральной канавки немного влияет на устойчивость на скоростях шоссе. Но кого это волнует? Зимнее вождение в любом случае означает снижение скорости. Что касается уровня шума, эта шина Continental выгодно отличается от Pirelli Ice Zero FR.

    Благодаря хорошей общей производительности, большому количеству доступных размеров и разумной цене, VikingContact 7 является самым приятным сюрпризом в этом году в нашей книге.

    • 91 размер от 15 до 20 дюймов
    • Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
    • Ширина: 145-275 мм
    • Рейтинг скорости: T, H
    • XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
    • Спущенная шина: есть в наличии
    • Протектор: направленный
    • Шипованные: нет
    • Страна-производитель: Словения

    Наш рейтинг

    • Торможение на льду: очень хорошее
    • Сцепление на снегу: очень хорошее
    • Характеристики на сухом покрытии: очень хорошо

    4.Toyo Observe GSi-6 LS | Оценка: 88%

    Фото: Жан-Франсуа Гуай

    Новый Toyo Observe GSi-6 доступен в колоссальном 121 размере, что легко превосходит Observe GSi-5 и Garit (101). Он более жесткий и имеет рейтинги скорости H / V по сравнению с рейтингами S / T / H его предшественника. Чтобы обеспечить соответствие Observe GSi-6 всем типам транспортных средств, Toyo разработала три разные модели — GSi-6 (легковые автомобили), GSi-6 HP (внедорожники) и GSi-6 LS (пикапы). Их протектор практически идентичен; только несколько незначительных изменений были внесены в зависимости от приложения.

    Цена

    является разумной для японской шины с высоким качеством, хотя GSi-6 немного дороже, чем модели Continental, Bridgestone, Pirelli и Yokohama в этой десятке лучших. Во время наших тестов она показала одни из лучших характеристик на лед, снег и мокрое или сухое покрытие. По сравнению со старым GSi-5, мы обнаружили, что он тише и плавнее на ухабистой дороге.

    • 121 размер от 14 до 22 дюймов
    • Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75
    • Ширина: 175-315 мм
    • Рейтинг скорости: H, V
    • XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
    • Спущенная шина: нет
    • Протектор: направленный
    • Шипованные: нет
    • Страна-производитель: Япония

    Наш рейтинг

    • Торможение на льду: очень хорошее
    • Сцепление на снегу: очень хорошее
    • Характеристики на сухом покрытии: очень хорошо

    3.Nokian Hakkapeliitta 9 Внедорожник | Оценка: 90%

    Фото: Жан-Франсуа Гуай

    Внедорожник Hakkapeliitta 9 мог бы финишировать первым в равной степени с кроссовером Hakkapeliitta R3, но в конечном итоге мы поставили его на третье место после нового Bridgestone WS90, который дешевле. Это, без сомнения, лучшая зимняя шина на рынке, она, как никакая другая, захватывает снег и выплевывает его в спешке. Hakkapeliitta 9 хорошо ведет себя на скользкой поверхности с тормозным путем, аналогичным лучшим ледовым шинам.Вариант с заводскими шипами, кажется, увеличивает тягу в десять раз.

    С другой стороны, езда менее комфортна и громче, чем у обычных ледовых шин из-за жесткой конструкции и более рельефного протектора. Имейте в виду, что все размеры шин Hakka относятся к модели XL. Следовательно, внедорожники Hakkapeliitta R3 и Bridgestone WS90 лучше подходят для повседневного использования легковых автомобилей и небольших внедорожников.

    • 48 размеров от 14 до 20 дюймов
    • Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65
    • Ширина: 175-275 мм
    • Рейтинг скорости: T
    • XL (доп. Нагрузка): все
    • Спущенная шина: есть в наличии
    • Протектор: направленный
    • Шип: да (заводская)
    • Страна-производитель: Россия

    Наш рейтинг

    • Торможение на льду: Отличное
    • Сцепление на снегу: Отличное
    • Характеристики на сухом асфальте: Хорошо

    2.Bridgestone Blizzak WS90 | Оценка: 91%

    Фото: Жан-Франсуа Гуай

    Новая WS90 блестяще заменяет WS80 в верхней части линейки Blizzak, что впечатляет, учитывая, что последняя является одной из лучших зимних шин всех времен. Дизайн протектора аналогичен, но блоки имеют немного более рельефную форму для лучшей работы на снегу и более быстрого отвода воды. Компаунд стал немного жестче, чем раньше, что повысит его долговечность, но при этом ему удается обеспечить исключительное сцепление на льду и мокром асфальте.Эта новая конструкция также улучшает управляемость на сухом асфальте.

    Чем WS90 больше всего отличается от Nokian Hakka R3, а Hakka 9 — это цена. С другой стороны, он не предлагает вариант Run-Flat, хотя есть вариант XL. Если вам нужна зимняя шина от Bridgestone, не работающая без пробега, вам нужно обратиться к Blizzak LM-25 RFT, которая дороже и доступна в ограниченных размерах.

    • 53 размера от 15-20 дюймов
    • Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
    • Ширина: 175-245 мм
    • Рейтинг скорости: T, H
    • XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
    • Спущенная шина: нет
    • Протектор: направленный
    • Шипованные: нет
    • Страна-производитель: Япония

    Наш рейтинг

    • Торможение на льду: Отличное
    • Сцепление на снегу: очень хорошее
    • Характеристики на сухом покрытии: очень хорошо

    1.Nokian Hakkapeliitta R3 Внедорожник | Оценка: 92%

    Фото: Жан-Франсуа Гуай

    Nokian Hakkapeliitta R3 SUV — наша зимняя шина с самым высоким рейтингом на 2020-2021 годы. В то время как протектор менее заедает, чем Hakkapeliitta 9 на глубоком снегу, у R3 преобладает более короткий тормозной путь на льду, а также лучшая управляемость и более контролируемые остановки на мокром или сухом асфальте. Уровни шума соответствуют моделям Continental и Pirelli, которые являются лидерами в этом отделе.

    В целом, Hakkapeliitta R3 SUV — лучшая и самая приятная зимняя шина от Nokian в повседневных условиях вождения.В линейку входят несколько размеров XL, а также модели Run-Flat.

    • 73 размера от 14 до 21 дюйма
    • Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
    • Ширина: 165-285 мм
    • Рейтинг скорости: Q, R, T
    • XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
    • Спущенная шина: есть в наличии
    • Протектор: направленный
    • Шипованные: нет
    • Страна-производитель: Россия

    Наша оценка

    • Торможение на льду: Отличное
    • Сцепление на снегу: Отличное
    • Характеристики на сухом покрытии: очень хорошо

    В нашу десятку почти не входят Firestone Winterforce 2, Dunlop WinterMaxx SJ8, GT Radial Ice Pro SUV 3, Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow 3 и Hercules Avalanche RT.

    Лучшие зимние шины [2020] — Лучшие предложения от бюджета до премиум-класса

    Примечание редактора: при составлении этого списка из лучших мы сделали все возможное, выбирая марки и модели, основываясь на нашем собственном опыте, обзорах, исследованиях и мнениях.

    Легковые автомобили и полноразмерные внедорожники, зимние шины — и не всесезонные — это лучший выбор, когда пришло время покорять снег, мокрый снег и лед. Это руководство включает в себя наши лучшие выборы для 1) АВТОМОБИЛЕЙ И КРОССОВЕРОВ и 2) ВНЕДОРОЖНИКОВ И ЛЕГКИХ ГРУЗОВИКОВ, в каждую категорию входит:

    • Лучшая бюджетная зимняя шина: резина по хорошей цене без ущерба для качества
    • Зимняя шина с лучшими эксплуатационными характеристиками: для максимальной управляемости и контроля в белых тонах
    • Лучшая зимняя шина среднего класса: по правильной цене и правильному расположению в середине пакета
    • Лучшая зимняя шина премиум-класса: первоклассные зимние шины с соответствующей ценой

    Затем ответим на два распространенных вопроса о зимних шинах: Стоят ли зимние шины того? и Обеспечивают ли зимние шины хорошую стоимость? Если новая зимняя резина невозможна (расходы, недостаток места для хранения и т. Д.)), здесь же мы выбираем лучшую всесезонную резину. В этом случае также подумайте о том, чтобы прочитать 4 совета по зимнему вождению от профессионального гонщика.

    А теперь давайте перейдем к делу…

    АВТОМОБИЛИ И КРОССОВЕРЫ

    Лучшая недорогая зимняя шина Sailun IceBlazer WST1
    Лучший выбор:
    Sailun IceBlazer WST1

    IceBlazer WST1 — шипованная зимняя шина от китайского производителя Sailun, выпускаемая более чем в 60 размерах.Это самый продаваемый зимний продукт компании, и в общей сложности более миллиона канадцев купили Sailun IceBlazers для зимнего использования.

    Специально разработанный состав, армированный диоксидом кремния, сохраняет эластичность резины для максимального сцепления при экстремально низких температурах. В сравнительном тесте для финской публикации Tuulilasi WST1 особенно хорошо показал себя при торможении на снегу и на мокрой дороге. Вот еще один обзор с автомобильного сайта DoubleClutch.

    Sailun является частью Mesnac, компании, о которой вы даже не слышали, но которая предоставляет технологии производства шин для многих ведущих мировых производителей шин.Компания также инвестировала в передовые материалы для шин и экологические технологии.

    Вывод: Самая продаваемая зимняя шина Sailun предназначена для автомобилей и кроссоверов, предлагая хорошие характеристики на снегу для покупателей с ограниченным бюджетом.

    Лучшие претенденты:

    Cooper Evolution Зима

    Протектор Evolution Winter оптимизирован для глубокого снега, а запатентованная компанией Cooper зубчатая конструкция улавливает снег в протекторе для обеспечения сцепления на снегу.Шина может быть шипована для еще большего сцепления и доступна в десятках размеров с диаметром обода от 14 до 18 дюймов для автомобилей и кроссоверов.

    Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow 3

    Доступная по цене модель Tiger Paw Ice & Snow 3 состоит из двух стальных ремней поверх двухслойного полиэфирного кожуха. Uniroyal — часть Michelin — утверждает, что эта комбинация сочетает в себе прочность и долговечность с комфортом езды. Шина имеет шипы для дополнительного сцепления на плотном снегу и льду и доступна в 47 размерах для колес от 13 до 19 дюймов.

    АВТОМОБИЛИ И КРОССОВЕРЫ продолжение:

    Зимняя шина Best Performance Pirelli Winter Соттозеро 3
    Лучший выбор:
    Pirelli Winter Sottozero 3

    Предназначенная для автомобилей премиум-класса, Pirelli применила новые составы и новый дизайн ламелей, когда представила Winter Sottozero 3. Шина была разработана совместно с производителями автомобилей класса люкс, омологирована такими брендами, как Bentley, Maserati и Tesla. , и доступен в размерах обода от 16 до 21 дюйма.

    Имеются трехмерные ламели для улучшения управляемости в сухих условиях, с высокой плотностью ламелей для лучшего сцепления на снегу. Две широкие продольные канавки улучшают управляемость на мокрой дороге и торможение. Внутри шины технология «Seal Inside» позволяет вам двигаться, не теряя давления воздуха даже после прокола, и, как говорят, она покрывает около 85% возможных случайных причин потери давления. По данным TorqueNews, Winter Sottozero 3’s также является хорошим выбором для спортивных седанов.

    Вывод: Sottozero 3 обладает производительностью, поддерживаемой производителями роскошных автомобилей, и включает в себя инновационные технологии, позволяющие вам оставаться мобильными в чрезвычайной ситуации.

    Почему нам это нравится:

    Доступные технологии Runflat, самоуплотнения и шумоподавления

    Сертификат 11 производителей престижных автомобилей

    Высокие баллы по сопротивлению аквапланированию, сцеплению на снегу и торможению на льду в тестах Consumer Reports

    Лучшие претенденты:

    Мишлен Пилот Альпин 5

    Утверждается, что последнее поколение известной серии Pilot Alpin (PA) от Michelin улучшает характеристики торможения и сопротивление аквапланированию по сравнению с предыдущим PA4, в то время как в него включен новый функциональный полимер, обеспечивающий лучшее сцепление с дорогой в любых условиях.Рецепта было достаточно, чтобы получить омологацию от BMW и Mercedes-Benz. В Германии в результате высоко оцененного теста зимних шин ADAC (например, AAA / CAA) PA5 в 2020 году занял первое место в рейтинге.

    Бриджстоун Близзак LM-32

    Blizzak любого вида — всегда хороший выбор зимних шин. Популярный WS90 для обычных автомобилей и минивэнов, например, показал хорошие результаты в сравнительных тестах. Между тем, Runflat LM-32 имеет направленный рисунок протектора и разработан для водителей роскошных спортивных автомобилей и высокопроизводительных седанов, «которым нужны превосходные характеристики на сложных зимних заснеженных дорогах», — сообщает Bridgestone.

    АВТОМОБИЛИ И КРОССОВЕРЫ продолжение:

    Лучшая зимняя шина среднего класса Goodyear WinterCommand
    Лучший выбор:
    Goodyear WinterCommand (CUV)

    Шипованная WinterCommand также доступна для автомобилей и минивэнов, но эта версия CUV / SUV ориентирована на требования к характеристикам кроссоверов, внедорожников и легких грузовиков. Таким образом, есть вариации рисунка протектора, который может похвастаться зигзагообразными ламелями полной глубины.

    При тестировании Consumer Reports WinterCommand получил максимальные баллы за сцепление на снегу и солидные баллы за комфорт езды и экономичное сопротивление качению, но был менее впечатляющим во влажных условиях.

    Вывод: Специальная версия WinterCommand для грузовиков хорошо подходит для снежных условий.

    Почему нам это нравится:

    Отличное сцепление на снегу

    Покрытие хорошего размера

    Производительность, адаптированная к различным транспортным средствам

    Лучшие претенденты:

    Cooper Discoverer True North

    Discoverer True North отлично показал себя в тестах Consumer Reports , собрав максимальные баллы по сцеплению на снегу, торможению на льду и комфорту езды.Купер говорит, что он идеально подходит для пассажиров, которые ездят на легковых автомобилях и минивэнах по вспаханным и обработанным дорогам, борясь с слякотью и гололедом зимой. Соединенный кремнеземный компаунд предназначен для улучшения сцепления на льду и устранения необходимости в шипах.

    BFGoodrich Winter T / A KSI

    Мы были впечатлены, когда рассмотрели Winter T / A KSI, которая доступна в Канаде. Нам понравилось сочетание характеристик в зимних условиях, усиленных зубчатыми краями канавок для лучшего сцепления с дорогой, а также меры по снижению шума и снижению управляемости на чистом асфальте.Говорят, что состав покрышки из диоксида кремния высокой плотности обеспечивает сцепление при отрицательных температурах и увеличивает срок службы в теплые зимние дни.

    АВТОМОБИЛИ И КРОССОВЕРЫ продолжение:

    Лучшая зимняя / зимняя шина премиум-класса Michelin X-Ice СНЕГ
    Лучший выбор:
    Michelin X-Ice SNOW

    Совершенно новый для зимы 2020-2021 года X-Ice SNOW является преемником широко известных X-Ice Xi3 и Latitude X-Ice Xi2.Разработанный в скандинавских испытательных центрах Michelin и произведенный в основном на заводе компании в Новой Шотландии, Канада, X-Ice SNOW улучшает сцепление и торможение на снегу со своим предшественником. Michelin утверждает, что новинка также хорошо себя зарекомендовала при тестировании протектора на фоне ведущих конкурентов.

    Новый протектор V-образной формы предназначен для сохранения своей формы — и, следовательно, своих характеристик — даже при ношении, как и использование технологий EverGrip, которые мы видели в других продуктах Michelin.Состав протектора Flex-Ice 2.0 компании, как утверждается, состоит из «уникальной резиновой смеси с составом на основе диоксида кремния», чтобы сохранять гибкость в суровых условиях холодного климата.

    Вывод: Продолжает с того места, где остановился X-Ice Xi3, добавляя новые технологии для долговечной работы.

    Почему нам это нравится:

    X-Ice Xi3 уже на высоте; СНЕГ должен быть еще лучше

    Производительность может оставаться на высоком уровне дольше, чем на некоторых других шинах

    82 размера уже представлены на рынке, еще 41 размер появится в 2021 году

    Лучшие Претенденты:

    Континенталь ВикингКонтакт 7

    VikingContact 7 дебютировал в 2019 году и доступен на рынке в 91 размере.Компания Conti разработала эту шину, чтобы обеспечить баланс между гибкостью и жесткостью, чтобы она хорошо работала как зимой, так и во влажных условиях. Канадские покупатели шин, которые ищут шину специально для экстремальных холодных условий, также должны обратить внимание на IceContact XTRM только для Канады (см. Наш обзор здесь), который выпускается как в шипованной, так и в нешипованной версии.

    Goodyear WinterCommand Ультра

    Новинка 2020 года на рынке, WinterCommand Ultra считается лучшей зимней шиной Goodyear.Он имеет «криоадаптивный» состав, который разработан, чтобы оставаться гибким в экстремальных холодных условиях, и «технологию V-Tred» — гидродинамические канавки для отвода воды, слякоти и снега без ущерба для комфорта езды. Он представлен в 23 размерах для колесных дисков от 15 до 18 дюймов, а в 2021 году появятся еще 30 размеров до 20 дюймов.

    Внедорожники и легкие грузовики

    Лучшая недорогая зимняя шина Sailun Terramax A / T
    Лучший выбор:
    Sailun Terramax A / T 3PMS

    Sailun недавно модернизировал свой Terramax A / T для улучшения зимних характеристик, что позволило шине получить сертификат «3-х вершинная горная снежинка».Он разработан для обеспечения отличного сцепления с дорогой для внедорожников, пикапов и фургонов на дороге и бездорожье, а также обеспечивает хорошую управляемость, устойчивость и тихую и комфортную езду.

    Шина отличается агрессивным рисунком протектора с открытыми плечами, который улучшает сцепление с дорогой за счет удаления воды, снега, слякоти и грязи. Сплошное центральное ребро используется для повышения комфорта езды и точности управления, а глубокие разнонаправленные ламели протектора повышают комфорт без ущерба для сцепления с дорогой.

    Вывод: Универсальная прочная вездеходная шина, одобренная для использования зимой с сертификатом 3PMS.

    Лучшие Претенденты:

    General Grabber Arctic LT

    За исключением характеристик торможения на мокрой дороге, Grabber Arctic LT от General Tire, другой марки Continental, получил высокие оценки по всем параметрам в тестировании Consumer Reports . Для обеспечения долговечности он имеет прочный, устойчивый к порезам и сколам состав и высокопрочные ремни. Шина является шипованной, и на нее предоставляется 6-летняя гарантия на протектор.

    Firestone Winterforce 2UV

    Доступный в более чем 50 размерах, все шипованные, Firestone Winterforce 2UV для кроссоверов, внедорожников и пикапов позиционируется как «доступная, долговечная линия шин нового поколения, которые проникают в снег и слякоть и обеспечивают надежное сцепление. в условиях зимнего вождения ». Он отличается измененным рисунком протектора на всю глубину и открытыми плечевыми прорезями для улучшения характеристик на снегу, что было подтверждено высшим рейтингом сцепления на снегу в ходе испытаний Consumer Reports .

    ВНЕДОРОЖНИКИ И ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ продолжение:

    Зимняя шина Best Performance Бриджстоун Blizzak LM80 RFT
    Лучший выбор:
    Bridgestone Blizzak LM80 RFT

    Направленный рисунок протектора LM80 отличается непрерывным центральным ребром для более точной реакции на рулевое управление и лучшей устойчивости на высоких скоростях. Как и в других конструкциях Blizzak, LM80 отличается «краевым эффектом» ламеллена, благодаря которому ламели протектора с различной ориентацией создают края, которые врезаются в снег, улучшая сцепление с поверхностью и сцепление с дорогой.Поперечные канавки удаляют воду и слякоть из-под отпечатка шины, препятствуя аквапланированию.

    Bridgestone производит две версии LM80 — RFT с функцией Runflat и Evo без.

    Вывод: Blizzak LM80 с небольшими размерами для водителей, которые хотят сохранить спортивный облик своего автомобиля, нацелен прямо на высокопроизводительные кроссоверы и внедорожники.

    Почему нам это нравится:

    Доступные усиленные боковые стенки для обеспечения возможности спуска на ровную поверхность

    Низкопрофильные размеры, соответствующие внешнему виду летних шин

    Выдающаяся репутация бренда Blizzak

    Лучшие претенденты:

    Dunlop Winter Sport 5 Внедорожник

    Внедорожник Winter Sport 5 предназначен для водителей высокопроизводительных кроссоверов, сочетающих зимние характеристики с топливной экономичностью.Доступный с 2015 года, он показал несколько сильных результатов в независимых тестах. Даже в 2020 году, через пять лет после запуска, внедорожник Winter Sport 5 занял четвертое место в тестах немецкой компании ADAC, опередив конкурирующие продукты Continental, Bridgestone и Pirelli, и получил оценку «хорошо» в тесте немецкого журнала . AutoBild .

    Continental 4 × 4 WinterContact

    Conti описывает 4 × 4 WinterContact как «прочную зимнюю шину для полноприводных автомобилей».Асимметричный рисунок протектора призван обеспечить отличную управляемость зимой. Особое внимание уделяется характеристикам торможения на снегу в холодных условиях. Все размеры 4 × 4 WinterContact рассчитаны на скорость выше 200 км / ч, а некоторые доступны с технологией Conti SSR Runflat.

    ВНЕДОРОЖНИКИ И ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ продолжение:

    Лучшая зимняя шина среднего класса Yokohama iceGUARD iG51v
    Лучший выбор:
    Yokohama iceGUARD iG51v

    В семействе IceGUARD Yokohama есть несколько зимних шин, в том числе недавняя iG53 для автомобилей и минивэнов и G075 для фургонов, кроссоверов и внедорожников.Этот iG51v разработан для кроссоверов, внедорожников и легких грузовиков. Рисунок протектора имеет зигзагообразные кольцевые канавки с трехмерной стенкой для уплотнения и выталкивания снега, а также канавки для рассеивания слякоти и снега. Блокируемые и адаптивные трехмерные ламели — небольшие канавки, которые позволяют шине создавать трение о лед, — как утверждается, повышают устойчивость и сцепление с дорогой, а центральное ребро с регулируемым углом наклона улучшает жесткость на сухом покрытии.

    Не пропустите наш полный обзор iG51v, в котором указано на его превосходное сцепление на снегу и подчеркивается, что изгиб протектора Yokohamas — всегда проблема для зимних шин из-за более мягкого состава протектора — был меньше, чем на некоторых конструкциях, которые мы использовали. d проверено.

    Вывод: iceGUARD iG51v предлагает отличное сочетание цены и производительности в секторе среднего уровня.

    Почему нам это нравится:

    Хорошие зимние характеристики по цене

    Проверенные возможности в наших реальных испытаниях

    Центральное ребро для устойчивости в сухих условиях

    Лучшие Претенденты:

    Снежный коготь Cooper Discoverer

    Discoverer Snow Claw — это новая шипованная шина Cooper для внедорожников и легких грузовиков для экстремальных морозов, снега и льда.Он был протестирован в четырех странах на трех континентах и ​​имеет состав протектора, который был спроектирован так, чтобы оставаться эластичным в условиях сильного холода. Технология Snow Groove, присутствующая в других конструкциях Cooper, также используется для улучшения тяги, управляемости и торможения.

    Toyo Open Country WLT1

    Это предложение Toyo предназначено для автомобилей, которые обычно перевозят более тяжелый груз, чем средний легкий грузовик. Производитель заявляет, что Open Country WLT1 обеспечивает надежное сцепление со льдом и снегом, а также имеет большую глубину протектора, чем обычно, для увеличения срока службы.Продольные ламели с волнистыми канавками обеспечивают улучшенные характеристики при прохождении поворотов на льду, а прямые ламели и выемки на внешней стороне протектора повышают устойчивость шины к блужданию.

    ВНЕДОРОЖНИКИ И ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ продолжение:

    Лучшая зимняя шина премиум-класса Пирелли Скорпион Зима
    Лучший выбор:
    Pirelli Scorpion Winter

    Scorpion Winter является лидером в своем классе с момента своего запуска восемь лет назад, благодаря нескольким победам в сравнительных тестах.Он был разработан для обеспечения высокого сцепления с дорогой и высокой мощности и крутящего момента, обеспечиваемых роскошными внедорожниками и кроссоверами таких марок, как Audi, BMW и даже Lamborghini. По словам Pirelli, инженеры уделили особое внимание торможению на спусках на поверхностях с низким сцеплением и на поворотах.

    Десяток производителей предметов роскоши одобрили Scorpion Winter для использования почти на 50 своих транспортных средствах, в том числе на новейших электромобилях класса люкс, таких как Jaguar I-Pace и Mercedes-Benz EQC.Доступный диапазон размеров — от 16 до 22 дюймов — покрывает более 85% рынка. Прочтите наш полный обзор Scorpion Winter здесь.

    Вывод: Scorpion Winter доказал свою эффективность и превосходный размер для роскошных внедорожников.

    Лучшие Претенденты:

    Почему нам это нравится:

    Доступные технологии для снижения шума и самоуплотнения / спуска после прокола

    Превосходное покрытие размеров, особенно для больших дисков

    Сертификаты многих производителей предметов роскоши

    Goodyear Ultra Grip Ice WRT

    Этот шипованный Goodyear доступен в различных версиях для легких грузовиков, кроссоверов и внедорожников.Конструктивные особенности включают двумерные лезвия в центральной зоне, которые, как утверждается, обеспечивают улучшенное торможение и сцепление на снегу и льду, лезвия с трехмерной блокировкой протектора в плече, которые сцепляются вместе для сцепления с дорогой при поворотах, и протектор обода для защиты от повреждений бордюра. .

    Nokian Hakkapeliitta R3 внедорожник

    Финская марка Nokian — старейшее название зимних шин, первая из которых была выпущена в 1934 году. Одним из последних продуктов компании является внедорожник Hakkapeliitta R3 без шипов, который имеет боковины, усиленные арамидным волокном, и протектор с микроскопическим покрытием Cryo Crystal 3. ‘частицы, которые работают как встроенные шипы, создавая острые и жесткие края резины.Внедорожник R3 имеет хорошее покрытие колесных дисков от 16 до 21 дюймов, с самой маркировкой «XL» для максимально возможной грузоподъемности. Он получил статус «Рекомендовано» при тестировании Consumer Reports .

    Часто задаваемые вопросы о зимних шинах

    Вот и все, наши подборки одних из лучших зимних и зимних шин для легковых автомобилей, кроссоверов, спортивных автомобилей и легких грузовиков. Теперь ответили на пару популярных часто задаваемых вопросов, в которых объясняется, стоят ли зимние шины потраченного времени и средств и предлагают ли они реальную ценность (короткий ответ: да).Читать дальше.

    Стоят ли зимние шины?

    Всесезонные шины входят в стандартную комплектацию большинства легковых, грузовых автомобилей и внедорожников, продаваемых в Северной Америке. Всесезонные предназначены для того, чтобы вы могли двигаться в большинстве условий, и многие из них будут иметь обозначение M + S (грязь + снег) на боковой стенке, но они не предназначены для оптимальной работы при температурах ниже 7 ° C / 45 ° F. . В любом месте, где такие низкие температуры наблюдаются более чем на несколько недель в году, зимние шины окупаются, а на некоторых территориях они обязательны.

    Зимние шины — термин «зимняя шина» — неправильное употребление — нашли свое применение в холодных условиях, поскольку они имеют более мягкий и гибкий состав протектора, который обеспечивает трение даже при жестком движении других шин. Сертифицированные зимние шины имеют символ горной снежинки с тремя вершинами (3PMS).

    Сцепление на снегу или на льду, конечно, важно, чему способствуют многочисленные канавки или «ламели», которые впиваются в поверхность, но главное преимущество безопасности заключается в эффективности торможения и управляемости.Зимние шины с шипами или без них будут останавливаться значительно быстрее, чем обычные всесезонные на снегу или льду, и позволят вам лучше удерживать поворот, снижая риск аварии. Шипы улучшат сцепление с дорогой, если вы регулярно ездите по льду.

    Обратите внимание, что 4WD или AWD помогут улучшить сцепление с дорогой зимой — заставят вас двигаться по скользкой поверхности — но не помогут вам быстрее останавливаться. Любое транспортное средство настолько хорошо, насколько важна связь между «следом» шины и дорожным покрытием.

    Хорошие ли зимние шины?

    Зимние шины требуют дополнительных затрат. Однако, помимо важных преимуществ безопасности, они могут со временем окупить часть этих затрат, продлив срок службы всесезонных или летних шин, которые вы снимаете с автомобиля в зимние месяцы.

    Используемая более мягкая резиновая смесь означает, что зимние шины обычно не обладают такими же характеристиками износа протектора, как типичная всесезонная шина, в то время как важность для сцепления бесчисленных острых краев рисунка протектора означает, что характеристики могут заметно ухудшаться по мере того, как шина носит.Гарантии на износ протектора соответственно ниже для зимних шин или отсутствуют вообще, хотя регулярные гарантии на дефектный продукт являются нормальным явлением. Michelin — один из лучших, гарантирующий износ протектора до 60 000 км (40 000 миль), в зависимости от продукта.

    Интересное исследование Kal-Tire показало, как относительные характеристики зимних шин премиум-класса, зимних шин эконом-класса и всесезонных шин со временем ухудшались. Как и в случае с шинами, стремитесь покупать продукт с лучшими характеристиками, который вы можете себе позволить, поскольку более качественные шины, вероятно, сохранят свои характеристики в течение более длительного периода времени.

    лучших зимних шин для внедорожников (руководство по покупке) в 2021 году

    Преимущества зимних шин для внедорожников

    • Повышенная тяга. Вождение в зимнюю погоду может быть трудным, особенно если у ваших шин недостаточно сцепления с дорогой. Зимние шины могут помочь вашему автомобилю сохранять устойчивость и сцепление с дорогой, чтобы у вас меньше шансов поскользнуться или вылететь из-под дороги.
    • Повышенная безопасность. Кроме того, если ваши шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, при условии осторожного вождения ваша безопасность на дороге также улучшится.Это означает, что ваш автомобиль сможет вовремя среагировать, если вам нужно резко затормозить или быстро сменить полосу движения.
    • Повышенная маневренность. Даже если ваш автомобиль оснащен полным приводом (AWD), это не гарантирует, что вы автоматически будете лучше водить в плохих погодных условиях. Обычные всесезонные шины могут скользить по снегу и льду, поэтому полный привод неуместен. Установка зимних шин на внедорожник может помочь обеспечить сцепление с дорогой, необходимое вашему автомобилю, чтобы он мог быстро реагировать при включении полного привода.
    • Консервация всесезонных шин. Ничто не изнашивает шины быстрее, чем в тяжелых условиях. Замена всесезонных шин на зимние версии может продлить срок службы «обычных» шин.

    Типы зимних шин для внедорожников

    Зимние шины

    Как следует из названия, зимние шины предназначены для оптимизации работы ваших шин в снежных и слякотных условиях. Зимняя шина отличается улучшенным протектором, ламелями и составом резины, чтобы обеспечить более безопасное вождение, которое отводит воду от колодок шины, чтобы предотвратить скольжение вашего автомобиля по снегу и льду.

    Шипованные шины

    Эти шины имеют металлические шипы по внешнему периметру. Они лучше всего подходят для водителей в экстремальных условиях, когда они часто будут сталкиваться со льдом в течение продолжительной зимы. Хотя они определенно улучшают сцепление шины с дорогой, они не идеальны для среднестатистического зимнего вождения. Когда нет глубокого снега или льда, они могут разрушить асфальт. Из-за этого в некоторых регионах даже запрещены шипованные шины, что может привести к наложению штрафов.

    Ведущие бренды

    TreadWright

    TreadWright возглавила наш лучший общий выбор, шина TreadWright CLAW M / T.Но что еще более важно, это бренд, специализирующийся на высокопроизводительных шинах, которые призваны обеспечить водителям лучшее сцепление с дорогой и контроль в сложных условиях. В частности, он производит шины премиум-класса не только для внедорожников, но и для таких прочных автомобилей, как джипы и грузовые автомобили. В дополнение к зимним шинам вы также можете выбрать шины повышенной проходимости, разработанные для бездорожья, например, эту шину Dirt Lord A / T.

    Firestone

    Firestone — это бренд, который не нуждается в представлении и обычно находится в центре внимания людей, когда они думают о замене своих шин.Помимо того, что мы получили почетную награду за зимнюю радиальную зимнюю шину Firestone Winterforce 2 UV Winter Radial Winter и предлагали качественный каталог шин, от всепогодных до специально предназначенных для снега, этот бренд также известен производством качественных деталей для всех ваши потребности в уходе за автомобилем и коммерческим транспортным средством, такие как комплект пневморессоры Firestone Industrial Products 2582 Ride-Rite.

    Bridgestone

    Bridgestone — еще один бренд, который является синонимом качественных шин не только для внедорожников, но и для седанов и пикапов.Она наиболее известна сочетанием качественной продукции с доступной ценой, поэтому зимняя радиальная шина Bridgestone Blizzak WS80 — это наш выбор по лучшей цене. В отличие от других брендов в нашем списке, Bridgestone также отличается уникальной особенностью создания продуктов для игроков в гольф, таких как мячи для гольфа Bridgestone 2019 e6, которые являются фаворитом поклонников среди серьезных игроков.

    Зимние шины для внедорожников Цена

    • 80–300 долларов США: В этом диапазоне вы сможете найти качественные зимние шины с улучшенным сцеплением и составом резиновой смеси, оптимизированным для холодной погоды, льда и снега.Обратите внимание, что обычно это цена за шину, но вы можете найти комплекты из четырех штук в верхней части этого диапазона.
    • 300 долларов и выше: Если вы ищете улучшенные шины, такие как шипованные зимние шины, планируйте покупки с более высоким бюджетом. Обычно цена по-прежнему отражает только одну шину, но вы можете найти предложения из четырех комплектов для традиционных зимних шин в этом диапазоне.

    Основные характеристики

    Протектор и ламели

    Это наиболее важная функция, которую необходимо использовать для определения того, подходит ли комплект зимних шин для вашего внедорожника.Правильный рисунок протектора будет иметь специально разработанные ламели — или канавки и каналы — которые созданы специально для лучшего сцепления и быстрого отвода воды, чтобы предотвратить скольжение вашего внедорожника.

    Состав

    Хотя все шины состоят из резины, в зимних шинах также используются дополнительные материалы, такие как диоксид кремния, которые оптимизированы для использования в холодную погоду или на скользкой дороге, чтобы помочь вашим шинам сохранить форму и улучшить сцепление с дорогой. Совершенно очевидно, что скользкая дорога может быть опасной для вождения, но отрицательные температуры могут повлиять на характеристики ваших шин и даже привести к потере давления.

    Размер

    Тип зимних шин для вашего внедорожника, которые вы выбираете, будет зависеть от того, подходят ли они к вашему автомобилю. Чтобы выбрать правильный размер шины, обратите внимание на диаметр обода, ширину профиля и соотношение сторон. Диаметр обода указывает на расстояние между внутренним краем шины и внутренней частью обода и составляет от 12 до 22 дюймов. Ширина профиля соответствует ширине шины и составляет от 125 до 295 миллиметров. Соотношение сторон относится к процентному соотношению высоты к ширине и будет влиять на вашу способность поворачивать или поворачивать внедорожник.Вам не нужно угадывать эти цифры, потому что на колесной арке вашего внедорожника будет наклейка с четко указанной информацией.

    Прочие соображения

    • Типичные зимние условия: Тип зимних шин, которые вы выбираете для своего внедорожника, будет зависеть от типа зимы, типичного для вашего региона. Например, не имеет смысла покупать шипованные шины, если в худшую погоду, с которой вы столкнетесь, будет немного слякотного снега несколько раз в месяц.
    • Mountain and Snowflake Обозначение: Если вы собираетесь перейти на зимние шины, вам не следует покупать какие-либо шины. Ищите те, которые содержат штамп горы и снежинку. Это означает, что шина соответствует требованиям производителей резины Америки к сцеплению на снегу.

    Лучшие зимние шины для внедорожников Обзоры и рекомендации 2020

    Наконечники

    • Некоторые зимние шины для внедорожников имеют металлические шипы; однако не во всех штатах разрешены металлические шипы на шинах.Прежде чем покупать зимние шины, проверьте, разрешены ли они в вашем штате, чтобы не нарушать закон.
    • Чтобы сэкономить деньги, приобретите нешипованные всесезонные шины для использования в течение всего года. С приближением зимы можно установить шипы для дополнительного сцепления на мокрой и обледенелой дороге.
    • Если вы не можете позволить себе приобрести зимние шины для вашего внедорожника, используйте внедорожные шины, так как они имеют глубокие блоки протектора. Однако внедорожные шины не обладают таким же сцеплением и гибкостью.

    Часто задаваемые вопросы

    В: В чем разница между шипованными и нешипованными шинами?

    Шипы улучшают тягу и управляемость автомобиля зимой.Однако в некоторых зимних шинах нового поколения используется технология без шипов, поэтому их можно использовать и в обычных условиях вождения.

    Q: Когда я могу установить зимнюю резину на внедорожник?

    Температура ниже 45 градусов по Фаренгейту, как правило, влияет на характеристики всесезонных шин. Подходящее время для перехода на зимнюю резину — это когда температура начинает опускаться ниже 45 градусов.

    Q: Как часто нужно проверять зимние шины?

    Лучше всего накачивать, выравнивать и вращать шины каждые шесть месяцев (или каждые 6000-8000 миль), чтобы минимизировать вероятность аварии.Зимой проверяйте шины каждый месяц.

    Последние мысли

    За инновационный дизайн и высокую функциональность мы рекомендуем шину TreadWright CLAW M / T.

    Зимняя радиальная шина Bridgestone Blizzak WS80 также хорошо зарекомендовала себя, если вы ищете недорогую альтернативу.

    5 лучших зимних шин для езды зимой

    Обновление: Эта запись в блоге была первоначально опубликована в ноябре 2011 года. Она была обновлена ​​в октябре 2019 года и включает информацию, наиболее актуальную для снежного сезона 2019–2020 годов.

    В некоторых частях Северной Америки начинает падать снег, и уже не за горами настоящая зима, так что пора задуматься обо всех ледяных вещах: нужна ли мне новая куртка? Куда я спрятал эти очки? Будет ли это Юта, Колорадо, Монтана или Британская Колумбия? в этом феврале? И, конечно же, какие зимние шины мне выбрать?

    Как узнать, нужны ли зимние шины?

    Зимние шины или «зимние шины» имеют специальный состав резины, рисунок протектора и острые кромки, которые позволяют им сохранять сцепление с дорогой в погодных условиях, в которых стандартные шины не работают.Зимние шины спроектированы так, чтобы копаться в снегу и отталкивать воду от контактной поверхности. Они предназначены для обеспечения ряда условий, в которых шины сохраняют сцепление с дорогой, обеспечивая тягу, когда обычные шины будут скользить.

    Итак, если вы живете в районе с постоянным снегом, льдом или температурами ниже 40 ° С, зимние шины — хорошее вложение. Если снегопадов мало, вам, вероятно, лучше использовать всесезонные шины. Popular Mechanics рекомендует зимние шины, если вы живете где-нибудь к северу от линии Мейсон-Диксон.И, конечно же, если вы планируете несколько выездов в горы, есть смысл найти надежный комплект зимних шин.

    Какие рекомендации по покупке зимних шин?

    Купите набор из четырех штук. Если вы решили купить зимние шины, важно получить полный комплект из четырех шин вместо двух. Поскольку шины дорогие, у вас может возникнуть соблазн установить зимние шины только на ось вашего автомобиля, на который подается питание. Но опасность здесь в том, что сцепление между вашими четырьмя шинами будет несоответствующим и может негативно повлиять на сцепление и управляемость вашего автомобиля.В результате эксперты по автомобилям и потребительским товарам, такие как Carfax, Popular Mechanics, Car and Driver и Consumer Reports, однозначно рекомендуют вам покупать полный комплект, чтобы обеспечить безопасность, лучшее сцепление с дорогой и сбалансированное управление.

    Фактор стоимости установки. Carfax отмечает, что в Интернете можно найти много выгодных предложений по зимним шинам, но если вы не являетесь экспертом по автомобилям, вам нужно будет найти магазин шин, чтобы установить их для вас. Возможно, имеет смысл купить комплект шин и установку в местном магазине, которому вы доверяете.

    Узнайте о шипах и нешипах. Шипованные шины имеют металлические шипы на протекторах, которые предназначены для врезания в лед, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, чем нешипованные шины на обледенелой дороге. Однако они очень шумны на асфальте и даже повреждают дороги. В результате они запрещены или ограничены в некоторых штатах. Нешипованные шины имеют более глубокий протектор, который позволяет шине рассеивать снег и слякоть из-под шины, а это означает, что они могут обеспечить лучшее сцепление с глубоким снегом.

    Найдите законы по штатам. Обязательно ознакомьтесь с последними требованиями к зимним шинам там, где вы живете и где планируете ездить чаще всего. Например, в штате Колорадо действует новый закон о сцеплении с дорогой, который требует, чтобы шины имели протектор минимум три шестнадцатого дюйма . Раньше для тяги требовалось 1/8 дюйма.

    Купите подходящий размер для своей машины. Зимние шины бывают разных форм и размеров, чтобы подходить ко всем транспортным средствам — разным маркам, моделям и годам, независимо от того, есть ли у вас седан или внедорожник, а также есть ли у вас двухколесный, полный или полный привод.Подумайте об использовании онлайн-инструмента выбора, такого как этот инструмент от Tire Rack, чтобы понять, что вы должны искать.

    Какие зимние шины входят в пятерку лучших зимних шин?

    Мы изучили руководства для покупателей, опубликованные в 2019 году из ряда известных и надежных источников, в том числе: Car and Drive, Autoguide, Gear Patrol, Tire Reviews и др., Car Bibles, The Drive и Wheels.ca.

    Мы прочитали отзывы и составили список ниже, основанный на нескольких рекомендациях и различных ценовых категориях.

    Bridgestone Blizzak WS90 и WS80
    • Цена: WS90 от 88,99 $
      • Шины
    • Bridgestone Blizzak были наиболее рекомендованными шинами из всех руководств для покупателей, на которые мы смотрели. Обе отличные шины с дополнительными острыми краями, WS90 являются новейшей (2019 г.) версией покрышек WS80. Wheels.ca отмечает, что блоки протектора новых шин WS90 более интегрированы друг с другом, чем в предыдущем поколении WS80, а плечевые блоки обладают дополнительным сцеплением.Шины Bridgestone Blizzak, изготовленные из уникального гидрофильного состава NanoPro-Tech Multicell, улучшают сцепление на мокрой и заснеженной дороге, а канавки удаляют воду с отпечатка шины.

    Michelin X-Ice Xi3
    • Цена: От $ 99
    • Это нешипованные зимние и ледяные шины Michelin третьего поколения, выбранные Gear Patrol в качестве лучших зимних шин с большим пробегом. В зависимости от того, насколько агрессивно вы водите, они прослужат несколько сезонов и производят минимальный шум даже на сухой дороге.

    Continental VikingContact 7
    • Цена : От 104,99 долл. США (через TireRack.com, при условии, что это седан среднего размера)
    • Это одни из самых универсальных шин, так как шины Continental VikingContact доступны в различных размерах от 15 до 20 дюймов и подходят для компактных автомобилей, внедорожников и больших кроссоверов. Они также сделаны из специальной резиновой смеси, содержащей масло канолы, которая помогает шинам оставаться более гибкими в условиях сильного холода.

    Иокогама iceGUARD iG53
    • Цена : От 101,39 долл. США (через TireRack.com, при условии, что это седан среднего размера)
    • Являясь последним поколением линейки устройств IceGUARD от Yokohama, они являются преемником IceGUARD iG52c. Они обладают улучшенной способностью отводить воду за счет дополнительных кольцевых канавок и ламелей, а протектор с высокой поглощающей способностью предотвращает микропланирование за счет удаления слоя воды с поверхности шины.Они также предлагают более тихую езду.

    Dunlop Winter Maxx WM02
    • Цена: От $ 74
    • Шины Dunlop Winter Maxx — отличный выбор для тех, кто особенно экономен или экономен. Асимметричный рисунок протектора этих шин второго поколения делает их эффективными при движении по слякоти, снегу и льду.

    Будьте осторожны и дайте нам знать о ваших любимых зимних шинах в комментариях ниже!

    Рейтинг лучших зимних шин для грузовиков, малых и средних автомобилей

    Знаете ли вы, что в Онтарио есть закон, который требует от частных страховых компаний предлагать скидку на страхование автомобиля водителям, покупающим зимние шины?

    Почему? Проще говоря, зимние шины сокращают количество зимних аварий.

    И именно поэтому жители Онтарио могут получить скидку на зимние шины при страховании своего автомобиля.

    Германия как гигантская лаборатория

    В 2005 году, до того как немцы получили законное право покупать зимние шины, произошло 12 539 столкновений, в которых кто-то получил травмы, а в 2008 году, когда немцы были вынуждены покупать зимние шины, их было всего 6003. Аналогичная тенденция произошла в Квебеке, где зимние шины фактически являются обязательными в определенное время года.

    Зимние шины действительно помогают предотвратить несчастные случаи, и правительство Онтарио знает об этом.Вот почему был принят закон, делающий скидки обязательными для пользователей зимних шин.

    Хотя можно обойтись лучшими всесезонными шинами для снега, мы настоятельно рекомендуем вам ознакомиться с основными различиями между всесезонными и зимними шинами, чтобы понять преимущества безопасности. Зимние шины делают езду более безопасной, но не все они одинаковы.

    Вот где приходит это руководство.

    Лучшие зимние шины для легковых автомобилей

    1. Nokian Hakkapeliitta R2

    Consumer Reports и Car And Driver оценивают Nokia Hakkapeliitta R2 как лучшую зимнюю шину, которую можно купить для легковых автомобилей.Эта нешипованная шина родом из Норвегии и славится своими замечательными характеристиками на льду и снегу, и среди профессиональных тестеров есть согласие, что она равна или лучше всех других зимних шин на рынке.

    Норвежская автомобильная федерация оценивает тормозной путь на мокрой поверхности как более длинный, чем у некоторых из ее конкурентов, но все же оценивает Nokia Hakkapeliitta R2 как 4 -ю лучшую универсальную шину, которую можно купить в Норвегии. Это хорошая новость для канадцев, поскольку наши погодные условия сопоставимы.

    2. Мишлен X-Ice XI3

    Consumer Search и Car And Driver ставит Michelin X-Ice Xi3 на второе место среди лучших зимних шин, отмечая, что Nokia Hakkapeliitta R2 немного лучше справляется с прохождением крутых поворотов. Но Car and Driver указывает, что, хотя Nokia Hakkapeliitta R2 без шипов опережает Michelin X-Ice Xi3 в некоторых тестах производительности, они «по сути одинаковы».

    Nokia Hakkapeliitta R2 по цене 205 долларов.92 за шину дороже, чем Michelin X-Ice Xi3 — 129,97 доллара. (Цены проверены на SimpleTire.com)

    3. Бриджстоун Близзак WS-80

    Bridgestone имеет репутацию надежных шин, которые выдерживают экстремальные условия, и неудивительно, что Bilzzak WS-80 входит в список лучших зимних шин. Он имеет особый зигзагообразный рисунок протектора, который захватывает снег, выталкивает его по бокам шин и использует остатки протектора для улучшения сцепления со снегом на дороге.

    Blizzak WS-80, как говорят, особенно хорошо работает на утрамбованном снегу, по которому обычно труднее ездить, чем по легкому пушистому снегу. Он может быть не таким универсальным, как Michelin X-Ice XI3, когда дело доходит до старта и остановки городского движения, но они так же эффективны для зимней езды по шоссе и гораздо более доступны.

    4. Hercules Avalanche R-G2

    Зимние шины Hercules Avalanche обеспечивают особенно хорошее сцепление со льдом в зимних условиях шоссе и являются одними из самых доступных зимних шин в этом списке.Они также обеспечивают достойное сцепление с дорогой в городских условиях и являются хорошим выбором.

    Эта шина не так специализирована, как другие в этом списке, за исключением сцепления на льду (что по-прежнему важно!), Но, пожалуй, это самая экономичная универсальная шина.

    5. Dunlop Winter Maxx

    Одним из главных достоинств серии Dunlop Winter Maxx является ее долговечность. В то время как другие зимние шины, как правило, служат от двух до трех сезонов, шины Winter Maxx рассчитаны на более длительный срок службы — в некоторых случаях 4 сезона или более.Долговечность шин во многом зависит от расстояния, которое вы проехали, а также от вашего поведения при торможении, но учитывайте это, если вы пытаетесь экономить на цене в долгосрочной перспективе.

    Это лучшие зимние шины для легковых автомобилей, и все они хороший выбор — они просто имеют тенденцию подчеркивать различные ценности, такие как цена, долговечность, экологичность или сцепление на льду. Прежде чем отправиться в магазин, подумайте, какой стиль подходит вашим текущим моделям вождения!

    Две лучшие зимние шины для грузовиков и внедорожников

    1.Michelin Latitude X-Ice X12

    — цена: + 0 руб.

    Auto123.com, Consumer Reports и Consumer Search оценили Michelin Latitude X-Ice X12 как лучшую зимнюю шину для внедорожников и легких грузовиков. Почему?

    Это компетентная зимняя шина, которая легко справляется с сухим и легким снегом и немного превосходит своих конкурентов на льду. Некоторые испытатели отметили, что в глубоком снегу он менее эффективен, чем в других условиях. Michelin отмечает, что их шины Michelin Latitude X-Ice X12 служат на 75% дольше, чем их ближайший конкурент, а это означает, что вам придется покупать эти зимние шины реже, чем другие варианты.

    2. Бриджстоун Близзак DM-V2

    PMC Tire и поиск потребителей оценили Bridgestone Blizzak DM-V2 как надежный второй выбор среди зимних шин для внедорожников и легких грузовиков, и это зимняя шина, специально разработанная для этих автомобилей. TireRack.com отмечает «удивительно высокое сцепление Bridgestone Blizzak DM-V2 на льду и плотном снегу».

    Стоит отметить, что PickupTrucks.com оценивает эту прочную зимнюю шину как свой первый выбор для легких грузовиков, отправляющихся в холодную погоду.

    3. Dunlop Winter Maxx SJ8

    Шины

    Dunlop Winter Maxx также доступны в версиях для грузовиков и внедорожников. Они считаются одной из наиболее сбалансированных шин между льдом и снегом, что делает их столь же полезными на проселочных дорогах и не вспаханных районах, как и на главных дорогах, когда идет снег.

    4. Yokohama IceGuard iG51v

    Yokohama обладает одним из самых уникальных дизайнов протектора в этом списке, что делает его одним из лучших вариантов для сцепления на льду и в сухих (но все же холодных) условиях.Он отлично подходит для езды по сельской местности и обеспечивает надежную поддержку на городских улицах, а также обладает повышенной износостойкостью благодаря внутренним сдвоенным стальным ремням.

    5. Continental WinterContact SI

    Continentals идеально подходят для езды по городу зимой, что делает их отличным выбором для родителей, которым необходимо ездить в пригороде, кондоминиумах и центре города. Он неплохо справляется со слякотью и обеспечивает надежное сцепление со льдом, повышая безопасность вашего грузовика или внедорожника.

    Помните, что по данным Страхового бюро Канады, вы можете сэкономить до 80 долларов на автомобиль при страховании автомобиля, если решите купить зимние шины.

    Что еще более важно, вы и ваши дети будете ездить более безопасно, когда вы отправитесь на каток на своем внедорожнике.

    Получите 3-минутное предложение, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить со скидкой на зимние шины!

    Всесезонные шины

    по сравнению с зимними шинами: отличия шин для холодного климата

    Зима не за горами, и если вы находитесь в районе с холодной погодой, где видны снег и лед, вам нужно будет перейти на зимняя шина для максимального сцепления и безопасности до того, как температура упадет до нуля.Вы можете задаться вопросом, почему зимняя шина будет лучшим выбором, если вы уже используете всесезонную шину с рейтингом M + S (грязь и снег), но между всесезонной шиной и зимней шиной есть явные различия. . Лучшей шиной в зимних (или подобных зимних) условиях всегда будет зимняя шина.

    «Всесезонная» — это общий термин, которым обозначают шину, рассчитанную на круглогодичный срок службы. Этот универсальный дизайн означает, что он работает надлежащим образом, но не является лучшим выбором ни летом, ни зимой.К сожалению, термин «всесезонный» слишком широк для обозначения самых разных шин с самыми разными характеристиками. Например: Внедорожные шины для грузовиков и внедорожников считаются «всесезонными» шинами. Но всесезонные шины могут различаться по твердости протектора, ламелям и пустотам протектора. Это означает, что некоторые всесезонные шины будут отличаться летом и плохо работать зимой, в то время как некоторые всесезонные шины будут лучше работать зимой.

    Зимняя шина — это специальная шина, предназначенная для работы при температуре 45 градусов по Фаренгейту и ниже.Он имеет специальный состав протектора, предназначенный для работы при низких температурах на снегу, льду, в дождь, а также на сухом асфальте. Зимние шины доступны для легковых, грузовых автомобилей и внедорожников и всегда являются лучшим выбором для легковых автомобилей с зимним приводом, учитывая комфорт, тягу, плавность хода и безопасность. Зимние шины всегда должны быть добавлены к автомобилю в полном комплекте из четырех, а не только двух на ведущую ось.

    Мы разделили это обсуждение зимних и всесезонных шин на семь категорий: состав протектора, ламели, глубина протектора, шипы на снегу, срок службы шин / износ шин, давление воздуха и комфорт езды.

    Сложные различия

    Между зимней шиной и всесезонной шиной есть определенные сложные различия.

    Для уличных шин, одобренных DOT, существуют три основных вида смесей: летняя, всесезонная и зимняя.

    • Летний состав предназначен для работы при более высоких температурах, обычно не ниже 50 градусов.
    • Всесезонная резина предназначена для уравновешивания зимних и летних нагрузок на одной и той же шине.
    • Зимняя резина предназначена для работы при низких температурах (обычно 45 градусов и ниже).

    В то время как всесезонная шина проработает зимой с хорошим сцеплением на снегу и льду, зимняя шина имеет особый (почти всегда более мягкий) состав, предназначенный для сохранения податливости и улучшения тяги в холодном климате. Эти же сложные характеристики делают зимнюю шину плохим выбором для летнего использования. И наоборот, при более высоких температурах резиновая смесь зимних шин становится еще мягче, а деформация протектора может привести к плохой управляемости и быстрому износу шин.

    Различия в трубопроводах

    Лямки шины улучшают сцепление на скользких поверхностях, таких как дождь, снег и лед. Каждая прорезь на шине дает преимущество для сцепления с дорогой. Чем больше ламелей, тем больше острых краев. А у зимних шин, как правило, больше ламелей, чем у всесезонных шин. Но ламелирование также позволяет увеличить изгиб протектора, снижая управляемость (устойчивость на поворотах) из-за дополнительной гибкости благодаря ламелям. В качестве компромисса некоторые всесезонные шины будут иметь больше ламелей, но с более твердым составом протектора, чтобы уменьшить искажения.У других всесезонных шин будет меньше ламелей с более мягким составом. Хорошая зимняя шина имеет баланс ламелей и резиновой смеси протектора, что позволяет ей превосходно работать в дождь, снег и лед.

    Глубина протектора

    Глубина протектора остается стандартной для большинства шин для легковых автомобилей — зимних, летних или всесезонных — где-то между 9/32 и 12/32 глубиной протектора в новых шинах. В целом, большая глубина протектора обеспечивает лучшее сцепление с дорогой в более мягких условиях, таких как неупакованный снег или грязь. Но слишком большая глубина протектора может привести к его изгибу на твердом покрытии.На утрамбованном снегу, льду или в дождь глубина протектора 4/32 по-прежнему обеспечит достаточно безопасную и плавную езду.

    Отметим, что замена шины должна быть запланирована в ближайшем будущем, когда шины достигают 4/32 глубины протектора.

    Снежные шпильки

    Установка снежных шипов возможна на некоторых зимних и всесезонных шинах. Снежные шипы улучшают сцепление на льду, но не на снегу. В Северной Америке продаются две основные зимние шины: шипованные и нешипованные. Шипованная зимняя шина не так податлива, как нешипованная зимняя шина — часто просто потому, что вам нужен достаточно твердый состав протектора, чтобы шипы оставались на месте.Шипованные зимние шины хорошо сочетаются со шипами, но шипованные шины без шипов не будут работать так же хорошо, как нешипованные зимние шины с более мягким зимним составом.

    Срок службы зимних шин / износ шин

    Всесезонные шины предназначены для использования круглый год, отсюда и название «всесезонное». Это очевидная привлекательность всесезонных шин. Зимние шины — это сезонные шины, которые должны сниматься с автомобиля и возвращаться на хранение летом. Если вы водите ежедневно, ваши зимние шины, скорее всего, будут израсходованы примерно на три сезона — не из-за возраста и затвердевания протектора, а из-за износа протектора, вызванного нормальным вождением.

    При установке зимних шин, бывших в употреблении, попросите специалиста по монтажу шин проверить, есть ли на шинах глубина протектора менее 5/32 с. Если это так, вам, вероятно, придется купить новые шины до конца зимнего сезона, и вы фактически сэкономите деньги, купив новые зимние шины сейчас и заплатив только за одну работу по установке и балансировке (в отличие от оплаты дважды: один раз для установки старой зимней резины, а затем снова при покупке новой резины в конце зимнего сезона).

    Давление в шинах

    Давление в шинах одинакового размера в зимних и всесезонных шинах одного и того же автомобиля не меняется.Давление в шинах должно определяться табличкой на транспортном средстве, которая обычно находится в замке двери водителя.

    Комфортная езда

    Комфортность езды будет во многом зависеть от конструкции каркаса шины и состава протектора. Конструкция зимних покрышек предназначена для зимней атрибутики. При этом нет больших различий между конструкцией всесезонных и зимних шин, но есть существенные различия. Специально предназначенный для зимы состав зимних шин может обеспечить пассажирам более плавную езду в холодном климате.Шипованная зимняя шина может обеспечить ухабистую езду, поскольку шипы контактируют с твердыми поверхностями. Самой гладкой шиной для езды в холодном климате будет зимняя шина премиум-класса.



    Зимние шины производятся для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников. Зимняя шина предназначена для укатанного снега и льда, которые встречаются на дорогах в Северной Америке. Для глубокого рыхлого снега вы можете порекомендовать своему клиенту шину «внедорожного» типа с большими пустотами протектора и большей глубиной протектора. Имейте в виду (и сообщите своим клиентам), что внедорожная шина является всесезонной и не будет работать так же хорошо, как зимняя шина на льду или утрамбованном снегу (часто встречается на проезжей части).

    Хотя многие легкие грузовики уже оснащены всесезонными шинами, они получат дополнительную выгоду, добавив комплект зимних шин, когда температура опускается ниже 45 градусов.

    Независимо от того, является ли автомобиль заднеприводным, переднеприводным или полноприводным, он выиграет от использования полного комплекта зимних шин на снегу. Никогда не рекомендуется использовать только зимние шины на ведущей оси. Вместо этого следует заменить все четыре шины на зимние шины для вождения.

    Лямки шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой на мокрой, снежной и обледенелой дороге, но слишком большое количество ламелей приведет к увеличению подвижности протектора в пятне контакта. Чтобы компенсировать образование ламелей, производители шин могут увеличить твердость резины, чтобы предотвратить изгиб протектора, но слишком жесткая резина не будет так хороша в холодную погоду (снег и лед).

    Шина с большим количеством ламелей и более твердым составом протектора, вероятно, лучше всего будет работать в дождь, но не так сильно на снегу и льду.

    General GRABBER Arctic LT — зимняя шина для легких грузовиков с зимним составом протектора и отверстиями для снежных шипов, если владелец решит использовать шипы.Обычно шипованные зимние шины имеют более твердый состав, чем нешипованные зимние шины. Одна из причин этого заключается в том, чтобы шипы не выходили из шины.

    Grabber AT2 — это вездеходная (и, следовательно, всесезонная) шина, которая предназначена для использования с шипами, если владелец пожелает добавить шипы. У них большая глубина протектора, чем у большинства других вездеходов, 21/32, и рисунок, который хорошо работает в сухую и сухую погоду. Благодаря всесезонному использованию резиновая смесь может использоваться как при низких, так и при высоких температурах, но не на снегу (без шипов), как в зимних шинах.

    AltiMAX Arctic — это зимняя шина для легковых автомобилей с большим количеством ламелей, встроенных в всепогодный состав с двойным протектором, специально созданный для обеспечения высокого уровня сцепления при низких температурах.

    General AltiMAX RT43 — хороший пример всесезонной шины для легковых автомобилей, разработанной для хорошего сцепления на мокрой и сухой дороге, но не обязательно с составом протектора, который идеально подходит для использования в холодную погоду.

    5 мифов о всесезонных и зимних шинах

    С тех пор, как HAL отказался открыть дверь отсека отсека в «2001: Космическая одиссея», мы были очарованы и немного напуганы потенциалом искусственного интеллекта.Идея о том, что мы можем создать что-то «умнее», бросает вызов нашему интеллектуальному любопытству и задевает наше хрупкое человеческое эго.

    Но здесь мы находимся на пороге ИИ, и мы только учимся ценить повышенную скорость вычислений и быструю оценку сценариев проектирования. Это меняет временные рамки, в которых мы можем принимать лучшие дизайнерские решения. Настоящая ценность ИИ заключается в скорости, с которой мы достигаем этих дизайнерских решений.

    Эта концепция лежит в основе статьи Войцеха Матусика о MachineDesign.com. Матусик обладает уникальной квалификацией, чтобы взглянуть на этот вопрос: он профессор электротехники и информатики Массачусетского технологического института, двух дисциплин на пересечении ИИ. «Хотя искусственный интеллект и [машинное обучение] не устраняют необходимость экспериментирования, они могут помочь исследователям эффективно планировать и даже проводить эксперименты», — пишет Матусик в выпуске этого месяца. «В ближайшем будущем мы увидим полностью автоматизированные рабочие процессы, в которых дизайнеры устанавливают параметры для достижения желаемых результатов, а затем роботы проводят эксперименты и оценивают результаты.”

    Это будут правильные результаты или просто самые« умные »? Это место, где проектные и эксплуатационные группы по праву сохранят контроль над окончательными решениями по процессу. Можно оптимизировать как производительность, так и рентабельность, но при этом не получить оптимальную систему. Поскольку мир желает более персонализированного выбора продуктов и поскольку бизнес стремится удовлетворить это желание, есть аспекты, которые по-прежнему требуют человеческого вмешательства.

  • Как узнать хозяина машины по номеру авто: Узнать владельца по номеру машины – лучшие способы 2021

    15.03.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Узнать владельца по номеру автомобиля – Автофакс

    Часто встречающийся вопрос, можно ли узнать владельца по номеру автомобиля – как это сделать и что для этого нужно. Ситуация, в который может оказаться каждый: владелец скрылся с места ДТП или просто автомобиль заблокировал вам выезд.

    Содержание:

    1. Можно ли узнать владельца по номеру автомобиля
    2. Как узнать владельца автомобиля по номеру

    Можно ли узнать владельца по номеру автомобиля

    Официальный на сегодня способ отыскать хозяина по гос номеру – «пробить» его по базе ГИБДД, доступ к которой есть только у сотрудников ГИБДД.

    По закону нельзя разглашать персональную информацию третьим лицам, чтобы узнать имя владельца по номеру автомобиля – необходимо иметь официальные причины. Например, оба автовладельца фигурируют в деле о зафиксированном правонарушении – дорожно-транспортном происшествии. 

    Как узнать владельца автомобиля по номеру

    На нашем сайте вы можете узнать период владения ТС, причины изменения владельца. Узнайте на кого оформлена машина – на физическое или юридическое лицо.

    ФИО и другие персональные данные узнать на нашем сайте нельзя

    Как узнать владельца по гос номеру машины в 2021 году?

    Номерные автомобильные знаки – это не только особого плана комбинация цифр, нанесенная на белую металлическую пластину, это информационный параметр, в котором содержится важная информация о современном транспортном средстве, об условиях его официальной регистрации, а также о самом собственнике.

    Именно по этой причине часто возникает вопрос, как узнать владельца по номеру машины.

    При правильном подходе сделать это можно легко и достаточно быстро.

    Суть и назначение номерных знаков

    Современные автомобильные знаки имеют свою собственную структуру, а также особый порядок цифровых показателей.

    Номера устанавливаются и регистрируются строго на официальном уровне и несут в себе определенную информационную нагрузку.

    Присвоение индивидуального номера для каждого авто – это обязательное условие, без соблюдения которого невозможно эксплуатировать транспортное средство.

    Нередко автомобильные номера используются для выяснения имени собственника машины. Это необходимо при возникновении той или иной непредвиденной ситуации, а также в процессе приобретения авто.

    Используя номерной знак, можно достаточно быстро узнать все необходимые информационные данные, то есть узнать владельца автомобиля по гос номеру максимально быстро.

    Если есть вопросы относительно того, как узнать хозяина машины по номеру машины, куда для этой цели обратиться, стоит изучить информацию данной статьи.

    Вниманию представлена информация, как через отделение ГИБДД узнать имя и координаты собственника авто, как это сделать в режиме онлайн на специальных порталах уполномоченных органов.

    Есть возможность узнать, какие методы получения информации являются легальными, какие таковыми не являются.

    Необходимость в проверке номеров

    В первую очередь стоит ознакомиться с основными правомерными ситуациями, при возникновении которых может потребоваться та или иная информация относительно автомобилиста, получаемая по государственным номерам его транспортного средства.

    В некоторых случаях ее можно получить через базы данных, то есть на официальном уровне решить вопрос, как узнать на кого зарегистрирован автомобиль по гос номеру.

    Это идеальная возможность получить такие информационные данные, актуальные для 2021 года, как:

    • имя собственника;
    • контакты и место проживания;
    • паспортные данные.

    Это конфиденциальная личная информация, и она может быть разглашена исключительно по разрешению современного законодательства.

    Для получения подобного разрешения потребуются уважительные причины и ситуации:

    1. Правонарушение со стороны владельца транспортного средства, причем не обязательно связанное с ПДД.
    2. ДТП, где один из участников скрылся, а транспортное средство его осталось или потерпевший запомнил его норме. В этом случае данные об участнике можно получить непосредственно у инспектора ГИБДД.

    Если основания для обращения в компетентные органы являются несущественными, соискателю будет отказано. Тогда можно будет воспользоваться иными методами получения необходимой информации.

    Получение информации через ГИБДД

    Узнать собственника по номерным знакам его автомобиля посредством базы ГИБДД можно только после официального обращения и личного посещения ближайшего отделения.

    В данном случае осуществляется следующая последовательность действий:

    1. Требуется узнать все известные на момент обращение информационные данные о водителе и о его машине. Очень важно постараться вспомнить автомобильный номер или его часть.
    2. Излагается конкретная причина, на основании которой осуществляется поиск человека.

    Если подобная причина является правомерной, сотрудники ГИБДД сразу предоставят необходимый материал, то есть требуемую информацию относительно владельца авто. Данные получаются через специальную базу.

    На это тратится разное количество времени – от нескольких минут, до двух-трех часов. По прошествии данного времени, человек получает личную информацию – контакты, место проживания и паспортные данные искомого.

    Достоверность и результативность такого поиска неоспоримы. Причина в том, что каждый автовладелец обязуется регистрировать свое авто, в определенное время проводить технический осмотр, а также каждый водитель проходит медосмотр.

    Все это фиксируется документально и постоянно обновляется. Потому проблем с установлением личности, при веских основаниях, не возникает.

    Действия при аварии

    Если на дороге произошло транспортное происшествие, владелец авто не имеет право покидать место событий. В этом случае нужно сразу вызвать инспектора и изложить ему в деталях, как все произошло, назвать номерные знаки или их определенную часть.

    Обязательно нужно максимально подробно описать принявшее участие в аварии транспортное средство.

    Если происшествие произошло в такой местности, где со связью все относительно плохо, все данные о машинах, которые принимали участие в аварии, нужно зафиксировать самостоятельно.

    Желательно привлечь как можно больше свидетелей, взяв их контактные данные. потом со всеми данными можно отправляться в ближайшие органы ГИБДД.

    Сотрудничество и поиск информации через базу ГИБДД – это самый надежный метод получения данных о водителе. Самое главное, чтобы присутствовала серьезная причина для получения подобной информации.

    Иные варианты получения данных

    Многим время от времени требуется максимально быстро узнать нужную информацию относительно того или иного собственника транспортного средства.

    Есть несколько методов решения вопроса, как быстро узнать собственника автомобиля по номеру автомобиля, причем с минимальными временными тратами.

    Среди самых популярных методов получения информации, без базы ГИБДД, можно отметить следующие:

    1. Специализированные серверы в сети.
    2. Обычное «сарафанное радио».
    3. Услуги частных детективов.

    Несмотря на то, что доверять больше стоит базе ГИБДД, основная масса людей не всегда имеет возможность посетить участок.

    В этом случае можно воспользоваться помощью специальных сервисов, посредством выхода в Интернет. Это позволит получить все необходимые данные с минимальными временными тратами. Каждый из методов стоит рассмотреть более подробно.

    Получение информации через сервисы

    Современный интернет предоставляет по-настоящему колоссальные возможности в процессе получения информации. Достаточно просто иметь под рукой ПК или смартфон с выходом в интернет.

    Одновременно с обычной бытовой информацией, в глобальной сети можно встретить многочисленные свободные базы данных, которые по тем или иным причинам попали во всеобщую доступность.

    Достаточно просто задать соответствующий запрос поисковым системам, как вниманию будет представлено большое количество сайтов с базами и серверами, на которых можно получить те или иные информационные данные о человеке.

    Основная часть подобных порталов открывает перед пользователем схожие возможности на платной или на бесплатной основе.

    Существует определенный алгоритм действий, используя который можно быстро получить необходимую информацию, причем максимально достоверную.

    Пошаговая инструкция по получению информацию заключается в выполнении следующих мероприятий:

    1. Нужно найти надежный и серьезный интернет-ресурс с платным или бесплатным доступом. Если на сайте требуют отправить СМС для оплаты или просят осуществить иные странные действия, его нужно обходить стороной.
    2. В специальное поле вводится нужная информация – номерные знаки определенного транспортного средства или несколько запомнившихся знаков.
    3. Если выбранный ресурс действительно является серьезным, пользователю будет выдана соответствующая информация.

    Сервера, предоставляющие подобную информацию, довольно часто требуют дополнительные характеристики авто – цвет, марка и регион регистрации. Среди них самым популярным является портал Авто-номер.

    Довольно часто при отсутствии данной информации получить корректные данные не предоставляется возможным. В этом случае придется обратиться в соответствующие органы, так как если срочна нужна информация по владельцу авто, такие сервисы не будут полезными.

    Кроме того, поиск владельца авто через такие сайты, является достаточно рискованным, так как часто они создаются обычными мошенниками, а сотрудничество с подобными организациями является противозаконным.

    Даже если информация будет предоставлена, есть вероятность того, что она уже перестала быть актуальной.

    Сотрудничество с сыщиками

    Если существует серьезная и очень весомая причина для поиска водителя, можно воспользоваться услугами автомобильного сыщика.

    Это особый специалист, который занимается расследованием именно такого направления.

    У таких людей обычно имеются определенные связи в ГИБДД, потому можно рассчитывать на получение достоверного результата, правда, за относительно крупную сумму.

    Видео: Как узнать владельца авто по госномеру

    Распоряжение полученной информацией

    Как показала многолетняя практика, довольно часто в инспекцию ГИБДД обращаются с целью получения личной информации относительно автомобилиста, предоставив номерные знаки.

    Чем больше цифровых и буквенных данных будет введено в строку запроса, тем более актуальную и исчерпывающую информацию можно получить. Это могут быть не только личные данные о человеке, но даже информация с регистрационной карточки собственника.

    Если владельцем является юридическое лицо, процесс получения информации будет еще более простым. Достаточно просто узнать координаты и название компании и найти все данные по интересующей персоне.

    Используя такие методы получения информации, как «сарафанное радио», услуги частных сыщиков или интернет-порталы, нужно быть бдительными.

    Полученной информацией нужно правильно распорядиться. Категорически запрещено передавать ее третьим лицам.

    Подводя итоги

    На основании всего сказанного выше, можно сделать вывод, что ответ на вопрос, можно ли узнать владельца по номеру машины, является положительным. Поиск собственника авто по номерному знаку его автомобиля – это процесс достаточно затратный и трудоемкий.

    Несмотря на вероятность значительных временных и материальных трат, подобный поиск является острой необходимостью для решения разных, достаточно важных вопросов.

    Если пользоваться помощью современных онлайн-ресурсов, которые предоставляют возможность поиска, то предпочтение стоит отдавать тем, что используют сразу несколько источников получения данных.

    Серьезные порталы получают информацию в ГИБДД, страховых компаний. Это является определенной гарантией серьезности и актуальности предоставляемых данных.

    Чтобы не ошибиться с выбором информационного портала, предоставляющего информацию в режиме онлайн, стоит предварительно изучить специальные тематические форумы, почитать отзывы людей, которые уже проводили поиск владельцев авто по номерам автомобиля.

    Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.

    Вас заинтересует:


    Вопросы и ответы

    Для начала давайте подумаем, у кого может быть такая информация. Перво-наперво, она (в самом достоверном виде) есть у ГИБДД, так как именно они занимаются регистрационными действиями, к которым относится и смена владельца. Также она может быть у страховых компаний и станций проведения государственного техосмотра, но её качество уже сомнительно. Во-первых, этим компаниям не важен владелец автомобиля, их сильнее интересует тот, кто оплачивает их услуги, которые к тому же часто оказываются дистанционно. Во-вторых, информация о владельце автомобиля защищена законом о персональных данных, поэтому так просто никто с вами ею не поделится. Разве что с полицией, но тем проще обратиться сразу в ГИБДД, так как там точнее знают.

    Поэтому чтобы официально узнать владельца автомобиля по VIN, мы рекомендуем сперва посетить ГИБДД. Там от вас попросят объяснить, почему они должны поделиться с вами этой информацией. В некоторых (редких) случаях вам выдадут нужную справку. Но чаще причина будет недостаточно веской, и они напишут отказ и порекомендуют обратиться в суд, прокуратуру или какую-нибудь другую инстанцию, которой они обязаны сообщить эти сведения по официальному запросу.

    Если у вас есть знакомые в ГИБДД, полиции, следственном комитете, прокуратуре и прочих подобных организациях, вы можете попросить их вам помочь. Далее возможны два варианта: официальный или неофициальный. В первом случае ваш знакомый поможет вам составить нужные заявления, положит их в нужный кабинет и посодействует, чтобы суд принял решение в вашу пользу и вам выдали справку из ГИБДД с нужными сведениями. Во втором случае знакомый может прийти к нужному человеку в ГИБДД (или просто помахать весомыми корочками перед сотрудниками ГИБДД) и попросить на месте пробить владельца по их базе данных. Это делается очень быстро, но информация будет передана устно, неофициально и если узнают, что был факт разглашения, накажут и того, кто приходил с запросом и того, кто искал информацию по базе.

    В Интернете можно найти частные объявления, предлагающие подобные услуги. Если отсечь мошенников, которые попросят предоплату и пропадут, останутся те же сотрудники ГИБДД и их знакомые, которые за деньги предоставят вам неофициальную информацию.

    Имейте в виду, что получение персональных данных граждан РФ неофициальными путями противозаконно! Не советуем пользоваться такими возможностями.

    Также в тёмной части Интернета хакеры предлагают купить ворованные базы ГИБДД, в которых такая информация есть. Но за покупку такой базы и её использование можно схлопотать реальный срок, поэтому также не советуем смотреть в эту сторону.

    Также иногда попадаются онлайн-сервисы, которые обещают по VIN пробить вам данные владельца. Чаще всего они лукавят и предоставляют не ФИО владельца авто, а общие сведения вроде «Частное лицо» без подробностей. Чтобы в этом убедиться, запросите у них пример отчёта по VIN, такое есть у всех сервисов, на которые вообще стоит обращать внимание. Там вы увидите, что ФИО в отчёте нет и перестанете тешить себя надеждами, что такое возможно.

    Ходят слухи, что где-то есть онлайн-база владельцев автомобилей, собранная самими пользователями Интернета, этакая Википедия, куда каждый может добавить VIN, госномер и данные владельца. Естественно, эта информация не проходит никаких проверок, и добавляется как есть, без гарантий достоверности. Ну и вероятность того, что кто-то пошёл и добавил данные автовладельца, интересующего именно вас, сами понимаете, близка к нулю.

    Как узнать владельца автомобиля по гос номеру

    Хотите пройти тест по материалам статьи после ее прочтения?

    ДаНет

    Иногда возникают ситуации, когда нужно узнать хозяина машины по номеру. Причины такой необходимости бывают разные, но чаще всего это розыск свидетеля ДТП. Узнать, кто владелец т/с не сложно, если за дело берутся сотрудники ГИБДД. А как быть тем, кому необходимо узнать владельца автомобиля по гос номеру не официально? Существует несколько способов, но ни один из них не гарантирует получения 100% результата.

    Варианты поиска собственника машины

    Возможностей найти владельца авто, зная госномер, может быть несколько. Специалисты выделяют самые популярные:

    • покупка баз данных;
    • обращение в ГИБДД;
    • использование онлайн-сервисов;
    • «сарафанное радио»;
    • услуги частного сыщика.

    Любой из данных вариантов является эффективным. Данные можно получить бесплатно или платно. Некоторые способы дадут возможность получить информацию оперативно, а иногда придется потратить немалое количество времени.

    Покупка баз или использование онлайн сервисов

    Доступный, но затратный способ поиска хозяина авто по гос номеру – покупка баз данных или использование интернет — сервисов. В этом случае гарантии того, что удастся отыскать хозяина авто нет. Дело в том, что подобные Интернет-ресурсы снабжаются пиратскими копиями баз ГАИ. Поэтому никто не может гарантировать актуальность предоставленных там данных.

    Положительным моментом использования данных способов является возможность быстро выйти во всемирную сеть, используя любой гаджет, поддерживающий интернет. Если повезет, то таким способом узнать владельца машины получится за считанные минуты.

    Как получить данные из органов ГАИ?

    Информацию о собственнике машины по гос. номеру можно найти официально, обратившись в органы ГИБДД. Для этого придется оформить и предоставить:

    1. официальный запрос с разъяснением, на каком основании заявитель просит предоставить конфиденциальные данные;
    2. полные личные данные гражданина, отправившего запрос.

    Существует большой риск отказа. Такая информация является конфиденциальной, поэтому рассчитывать на ее получение можно только при условии наличия веских причин.

    В случае успеха заявитель получит самую достоверную информацию, так как базы регулярно обновляются. У представителей органов дорожной полиции есть все возможности, чтобы определить собственника, зная только фрагмент номера т/с.

    Если поиск осуществляется для выявления виновного в серьезном происшествии, где есть жертвы или пострадавшие, сотрудники ГИБДД будут вести активный поиск самостоятельно.

    Детективы и «сарафанное радио»

    Как узнать владельца авто, если государственные органы отказали в помощи? Информацию о собственнике, зная государственный номер транспортного средства, можно получить от частного детектива. Это достаточно дорогой способ но, в случае обращения, данные о том, на кого зарегистрирована машина, можно получить достаточно быстро.

    Как найти владельца авто знает каждый частный детектив. Тут следует помнить об одном важном моменте. Обращаться следует только к проверенным специалистам. Для проверки компетентности специалиста можно использовать различные способы. Следует ознакомиться с отзывами граждан, которые уже пользовались услугами данного специалиста, а также изучить разрешительные документы, имеющиеся у специалиста. Кроме этого сыщик должен предложить официально оформленный договор.

    Что касается «сарафанного радио», то найти владельца машины получится только в том случае, если соседи или коллеги по работе хозяина транспортного средства захотят поделиться информацией о нем.

    Существует определенный риск использования неофициальных вариантов поиска. Может возникнуть ситуация, когда найденный автомобиль будет эксплуатироваться по доверенности. В этом случае получится определить только официального собственника. Выяснить, кто на момент происшествия находился за рулем, может быть достаточно сложно, особенно, если существует определенный сговор.

     

    Как узнать владельца авто по номеру машины через интернет

    Как узнать владельца авто по номеру машины через интернет? Ведь доступно, не значит достоверно, а платно, не значит гарантировано. Любо из нас может столкнуться с ситуацией, когда срочно нужно узнать информацию о владельце автотранспортного средства.

    Например, вас подрезали в дороге, чуть не сбили на пешеходном переходе, окатили грязной водой из придорожной канавы. А может машина, которую хотелось бы приобрести, стоит подозрительно дешево.

    Даже после ДТП, виновник которого оперативно скрылся с места аварии, его легко можно «вычислить», имея на руках госномер лихача.

    Доступность интересующих вас сведений имеет большое значение, каждый водитель вправе знать, кто участвует в дорожном движении наравне с ним.

    Как узнать владельца авто по номеру машины

    Вполне возможно, что вас интересует не только ФИО владельца автомобиля, но и некоторые другие персональные данные: адрес и паспортные данные. Получить эти сведения не составит большого труда. Все зависит от того, в какой ситуации оказался интересующийся, — это во многом определяет способ получения информации.

    Как узнать владельца автомобиля по номеру машины:

    • обратиться непосредственно в Госавтоинспекцию;
    • использовать официальные интернет-ресурсы;
    • приобрести текущую базу данных архива ГИБДД.

    Каждый из этих способов заслуживает отдельного пояснения.

    Как узнать владельца авто по номеру машины через интернет

    Для этого заинтересованному лицу потребуется доступ к базе данных ГИБДД. Если у вас есть информация о полном госномере разыскиваемого авто, то установить личность его владельца — не проблема. Инспекторы отмечают, что именно запросы о поиске собственников ТС чаще всего обрабатываются на ресурсе базы данных.

    И даже в том случае, если сведения о номере у вас только частичные, по фрагментам также можно определить принадлежность ТС. Но в этом случае поисковая система предложит несколько вариантов, частично совпадающих с предложенными фрагментарными данными.

    Далее остается только последовательно рассматривать всех владельцев и фильтровать возможные результаты. Можно расширить функционал поиска и указать цвет кузова искомого авто, модель, регион. База ГИБДД является наиболее полным реестром корректных сведений о владельцах ТС, в частности, в нее внесены все регистрационные карты.

    Сведения будут доступны даже в том случае, если собственником авто является ЮЛ. Тогда в качестве конечных данных можно получить название организации и ее юридический адрес.

    Поиск данных на сторонних интернет-ресурсах

    Этот путь решения проблемы пригодится тем, чья причина поиска автовладельца недостаточно серьезна для прямого обращения в ГИБДД. Иногда получить информацию гораздо проще неофициальным путем, это экономит и время, и нервы.

    Итак, возникла необходимость обратиться к базе данных, что следует предпринять и как узнать владельца авто по номеру через интернет:

    • Первое, чем нужно озаботиться, это доступом к интернету.
      Онлайн-базы тем и хороши, что предоставленная в них информация обновляется с завидным постоянством, а это избавит от возможных искажений полученных в итоге сведений.
    • Второе, определиться, какая из баз будет использоваться: платная или бесплатная.
      В интернете предлагается несколько сервисов, оказывающих услуги по поиску собственников транспортных средств. Но не все из них владеют достоверной информацией.
      Мошенники, пользуясь наивностью посетителей их сайтов, просят отправить платное сообщение на короткий номер или перевести энную сумму им на счет. Лучше пользоваться сайтами, где информация предоставляется бесплатно, например, Avto-nomer.ru.
    • Допустим, вы уже прошли регистрацию на нужном сайте.
      Следующее, что нужно, — ввести имеющиеся данные на конкретный автомобиль. Это госномер, цвет, тип кузова, регион. Система предложит вариант, если таковой есть в базе данных.
      В виде краткого описания будет предложена история покупки/продажи ТС, ФИО, адрес и телефон текущего владельца. Вполне вероятно, что информация будет дополнена сведениями о ПТС, регистрационном номере и дате постановки на учет в ГИБДД.

    [information]Есть только одно существенное «но»! Обратиться к таким ресурсам, значит действовать на свой страх и риск. В интернете поиск подобных данных может привести к получению недостоверной или устаревшей информации.[/information]

    Корректные сведения предоставляются только органами Госавтоинспекции, по официальному запросу. Если речь идет о действительно важном поиске, то интернет-сервисы не лучший способ решать свои проблемы.

    Обращаемся в Госавтоинспекцию

    Что нужно делать, если есть желание «пробить» владельца авто по номерному знаку? Проще всего официально обратиться с этим вопросом в Госавтоинспекцию. Именно эта организация имеет полный доступ к данным о всех транспортных средствах, находящихся в данный момент на территории нашей страны.

    Если причина, побудившая вас искать информацию о собственнике, весомая, то они помогут вам узнать имя владельца конкретного ТС. А если того требует ситуация — предоставят и другие личные данные.

    Но есть и нюанс: такие сведения классифицируются как конфиденциальные и разглашать их можно только на законном основании. То есть, причина требования ФИО владельца должна быть более чем серьезной.

    Например, разыскиваемый человек совершил правонарушение относительно вас лично или третьих лиц. В этом случае Госавтоинспекция не только разыщет виноватого, но и привлечет его к административной или уголовной ответственности.

    Обратиться с заявлением можно в ГИБДД любого района. В заявлении нужно описать все факты, поясняющие причину обращения, а также номер искомого ТС или его части. Причина описывается отдельно и мотивировано.

    Через несколько суток будут предоставлены нужные данные, но по сути, вся процедура поиска занимает несколько минут, а остальное время уходит на бюрократические проволочки. Что вы получите в итоге: ФИО, паспортные данные, адрес прописки, номер телефона собственника.

    Приобретение текущей базы архивных данных ГИБДД

    Как узнать владельца авто по номеру машины, воспользовавшись сторонними ресурсами? Весьма рискованный шаг и у этого способа есть масса недостатков. Во-первых, даже если вам повезет, и приобретенная база действительно будет иметь отношение к архиву ГИБДД, то она покажется довольно скудной.

    Естественно, ее стараются пополнять разными способами, но об использовании реальных текущих данных речь не идет. Вероятность, что в этом архиве будет информация по интересующему вас номеру — гарантированно низкая.

    А с учетом того, что подобных «баз ГИБДД», предлагающихся к покупке, с каждым днем становится все больше, поиск собственника заинтересовавшего вас номера может стать просто бесконечным мероприятием.

    В целом, поиск в интернете и приобретение базы данных можно расценивать как заведомо провальное мероприятие. В подавляющем большинстве такие сервисы являются мошенническими, а их единственная цель заключается в получении денег.

    В лучшем случае после покупки пароля или архива вы получите доступ к распиаренному клипу попсового артиста, а в худшем — информаторы обманным путем получат ваши деньги и данные банковской карты, или «подкинут» вирусы на компьютер.

    [ok]Есть и совсем утопические варианты поиска владельца авто, например, никто не может запретить вам нанять для этих целей представителей частного сыска. И, кстати, многие подобные организации указывают эту услугу в своем прайсе.[/ok]

    Конечно же это весьма дорогое удовольствие, а при обращении к детективу вы можете рассчитывать только на его исполнительность и честность. Помощь не будет быстрой, ведь им также придется прибегать к ресурсам Госавтоинспекции и ожидать результата, да и оплата в большинстве таких контор берется с клиента посуточно.

    Так что же в итоге делать вам, человеку, желающему получить вожделенные ФИО? Разумнее всего взвесить важность причины поиска, и, если она действительно стоящая — обратиться с этим вопросом к официальному представителю власти, то есть, в Госавтоинспекцию.

    Никакими другими путями нельзя получить корректную, достоверную и нужную информацию. Обратиться с соответствующим заявлением имеет право каждый гражданин РФ, а получит он ответ на свой запрос не позднее, чем через 7 календарных дней с момента своего обращения.

    Ну а попытка просто попросить ближайшего инспектора ДПС «пробить» авто по номеру не приведет ни к чему хорошему. Не все из них имеют доступ к подобной информации, а если и имеют, то не вправе разглашать такую информацию любому встречному.

    Читайте также:

    Узнать владельца по номеру авто: самые эффективные способы

    Российские законы предполагают, что каждое транспортное средство, которое выезжает на дороги страны, должно быть зарегистрировано соответствующим образом в ГИБДД — по фамилии владельца и номеру машины. После данной процедуры владельцу выдаются номерные знаки, а вся информация о нем, а также о его автомобилях заносится в специальную базу данных ведомства, где ее можно посмотреть в любое время. Это делается для того, чтобы иметь возможность узнать владельца по номеру авто.

    Очень часто в нашей жизни происходят ситуации, когда вы запомнили номер машины и очень важно найти ее владельца. Типичная ситуация: чрезвычайное происшествие, небольшая авария, после которой водитель быстро скрылся. В данной статье мы разберем как узнать владельца авто по гос номеру и насколько это возможно сделать.

    Методы получения информации о водителе

    На сегодняшний день получить такую ценную информацию, как фамилия, имя, отчество, выпуск машины и прочие данные о владельце автомобиля, не составляет труда. Широкое распространение сети интернет, ее повсеместное использование позволяет по гос номеру автомобиля опознать владельца авто по номеру машины, что значительно облегчает задачу привлечения его к ответственности.

    Однако через интернет можно получить лишь ограниченные данные. Для того, чтобы найти владельца авто по номеру, наверняка, придется обратиться в одну из нижеперечисленных организаций:

    1. Органы автомобильной инспекции.
    2. Детективное агентство.

    Конечно, если вы не хотите прибегать к таким сложным методам, можно ограничить покупкой компьютерного диска с базой данных владельцев транспортных средств или использовать интернет-ресурсы с теми же данными и таким образом пробить владельца машины.  Но подобные базы быстро устаревают и практически не обновляются. Более того, в интернете вообще можно скачать «кота в мешке» заплатив при этом некую сумму. Возврат средств при этом, конечно же, не предусмотрен. Как узнать номер машины и другие данные в этом случае?

    Получаем информацию в ГИБДД

    Из перечисленных выше методов, наиболее надежным и достоверным, а самое главное, абсолютно легальным , является метод, который заключается в обращении в автомобильную инспекцию. Уполномоченные сотрудники инспекции имеют доступ к всероссийской базе данных и легко найдут человека по гос номеру авто.

    Однако, согласно закону о персональных данных и в силу приказа МВД, проверить данные возможно сразу, но предоставить их могут только на законных основаниях, то есть при наличии разрешающего документа.

    Официальный запрос о выяснении личности владельца автомобиля могут подать:

    • следователи и прокуратура
    • приставы
    • органы дознания
    • суд
    • представители таможенной или налоговой служб

    Либо у вас должна быть веская причина для обращения – например, у вас есть доказательства, что транспортное средство с таким номером скрылось с места аварии. Однако, даже в этом случае, будет открыто дело об административном правонарушении, и информацию уже будет собирать сотрудник ГИБДД.

    Даже после предоставления доказательств и обоснования необходимости получения данных о водителе, сотрудники инспекции вряд ли предоставят вам всю нужную информацию. Если случай серьезный, то они просто начнут поиск этого человека для привлечения его к ответственности.

    При этом случаи, когда информация все-таки предоставлялась, имеются. Поэтому отчаиваться не стоит. Просто нужно грамотно подойти к данному вопросу.

    Обращаться нужно в районное отделение ГИБДД. При этом написать заявление, в котором указывается вся известная вам информация: внешний вид машины, марка, модель, и, конечно же, гос номер. В заявлении обязательно требуется указать причину, по которой вы разыскиваете человека, владеющего данным транспортным средством. Понятно, что причина должна быть веской, чтобы убедить государственных служащих оказать посильную помощь.

    После того как заявление будет принято и рассмотрено, в случае одобрения, вам будет дана полная информация о лице, на которое зарегистрировано данное транспортное средство, вплоть до сотового телефона. При этом, однако, нужно понимать, что не всегда владелец машины и водитель данной техники в какой-то конкретный момент времени – это одно и тоже лицо. То есть, владельца может быть вы и найдете, но виновника действий нет.

    Как узнать владельца авто, скрывшегося с места аварии?

    Случаются ситуации, когда вы попадаете в серьезную аварию, причем произошла она не по вашей вине. А виновник аварии принимает решение скрыться с места преступления.

    В таком случае, когда вы не можете покинуть место ДТП и свое транспортное средство, так как оно в аварийном состоянии, а определить владельца автомобиля, спровоцировавшего аварийную ситуацию на дороге, необходимо в срочном порядке, звоните в ГИБДД и вызывайте инспектора. Пока инспекция будет ехать, постарайтесь записать где-нибудь госномер машины преступника, чтобы не забыть его до приезда служащих.

    Когда государственный служащий приедет на место аварии, расскажите ему ход событий, предоставьте номер авто, а также опишите его внешний вид. Наибольшего результата можно добиться, если на месте есть свидетели, которые могут подтвердить случившееся. Поэтому очень важно собрать контактные данные всех очевидцев.

    Далее инспектор ГИБДД составит протокол и займется поиском хозяина машины самостоятельно, в рамках дела об административном правонарушении.

    Очень важно при этом максимально точно запомнить гос номер виновника происшествия. А еще лучше успеть сделать фотографию машины, так чтобы на ней был виден регистрационный знак.

    Поиск владельца другими методами

    Иногда на дорогах случаются разные неприятные ситуации и встает вопрос, как опознать хозяина машины по гос номеру. При этом сотрудники ГИБДД не считают основания для предоставления информации достаточно серьезными и отказывают в помощи.

    В этом случае специалисты предлагают воспользоваться услугами частных детективов. У них богатый опыт работы по подобным запросам, есть актуальные базы данных, они свободно могут узнать как минимум телефон владельца. В конце концов многие из них являются бывшими сотрудниками правоохранительных органов и могут получить информацию «по знакомству».

    Конечно, работают такие люди не бесплатно, но найти машину и ее владельца могут достаточно оперативно. При этом, серьезные агентства берут оплату только за выполненную работу. То есть, информацию вы все-таки получите. Стоит ли она тех денег – решать лично вам.

    Как узнать кто хозяин машины по номеру?

    14.03.2015

    Многие люди попадали в положение, когда по какой-то причине необходимо выяснить, кому принадлежит легковой автомобиль. А из информации есть только номера машины. Есть несколько способов, которые помогут в деле определения владельца ТС по госномеру.Нужно учесть, что степень законности и результативность каждого из них весьма различны.

    Отправка запроса в ГИБДД

    Один из наиболее надежных и эффективных способов – это получение данных о владельце транспортного средства путем отправки соответствующего запроса в ГИБДД. Любое из отделений ведомства может выполнить эту функцию. Если вы действуете подобным образом, то вам нужно указать как можно больше об автомобиле (следует назвать марку машины, ее цвет, модель и другие сведения). Желающие получить данные о владельце авто должны также обязательно указать причину, из-за которой они хотят это сделать.

    В ГИБДД с подобной целью обращаются, как правило, граждане, которые пытаются разыскать свидетелей ДТП или их виновников. Поиск владельца автомобиля по номерному знаку может занять несколько минут или часов.

    Поиск на форумах (местных или автомобильных)

    Тематический интернет-форум – это место, где тоже можно попытаться найти данные. Желательно, чтобы вам был известен не только номер, но и другие параметры ТС. Если вы располагаете сведениями о месте парковки машины, владельца которой вы разыскиваете, то стоит обратиться за помощью на местный (районный, окружной) форум.

    Обращение к частному детективу

    Если другие способы не принесли результата, то не лишним будет обратиться к частному детективу. Как и частный автоинструктор, он поможет вам, его работа стоит очень дорого.

    Специальные сайты для поиска

    Есть масса сайтов в Интернете, предлагающих оказать помощь в поиске водителя автомобиля по номеру. Но чаще всего они не располагают полной информацией, поэтому в данном случае на 100% быть уверенным в результате нельзя.

    Проект «Дураки на дороге», сервис «avto-nomer» и прочие

    Услуги таких сайтов могут быть недостоверны. Вместо базы номеров иногда создаются мошеннические проекты, цель которых – получить с клиента деньги, а обещанной информации они обычно не дают.

    Диски с базой данных ГИБДД

    Найти на «черном рынке» диск с информацией об автовладельцах труда не составит. Но обычно покупатель приобретает электронный носитель со сведениями, не соответствующими действительности. То есть нужного номера автомобиля в базе может просто не оказаться.

    Соответственно, наиболее верным решением будет обращение в ГИБДД с запросом или общение в интернет-форумах.



    Как найти нынешнего владельца автомобиля легальным и бесплатным способом

    You может подумать: «Зачем мне знать, как найти текущего владельца транспортное средство? Я не сталкер! » Ну там на самом деле есть множество законных причин, по которым вы можете захотеть это сделать . Примеры включают:

    • Вы были свидетелем или были ранены в результате ДТП.
    • Кто-то пытается продать вам свою машину, и вы хотите проверить, является ли этот человек тем, кем они себя называют.
    • Вы видели, как кто-то проезжал мимо, и подозреваете, что это давно потерянный друг.
    • Незнакомец продолжает парковать свою машину перед вашим домом или на подъездной дорожке.
    • Вы коллекционируете старинные или специальные автомобили и видите фантастическую машину, которую хотите купить.

    Убежден все же? Что ж, если да, давайте без лишних слов погрузимся в тему!

    Что вам понадобится

    Перед узнав, как найти текущего владельца транспортного средства, вам нужно будет собрать некоторые подсказки.К ним относятся любых информация об автомобиле и его владельце, которую вы можете получить по , например:

    • Марка и модель транспортного средства.
    • Любые необычные характеристики, например необычная окраска, необычные аксессуары, вмятины, царапины или винтажный вид.
    • Номерной знак.
    • Идентификационный номер автомобиля, более известный как VIN.

    В зависимости от ситуации вам, возможно, придется использовать любое или все из вышеперечисленного, чтобы найти владельца вашего загадочного автомобиля.

    VIN Номер: что это такое и где его найти

    Это маленькое число настолько важно, что заслуживает отдельного раздела. Если вы хотите узнать, как найти текущего владельца автомобиля, вам действительно необходимо узнать его VIN. Вот что это такое, как и где это можно найти.

    VIN — это уникальный серийный номер. который состоит из 17 символов. Сюда входят обоих цифры и буквы, с за исключением букв I (i), O (O) и Q (q) .Это предотвращает любые путаница с числами 1 и 0.

    У каждого автомобиля есть свой уникальный VIN , который можно использовать для его идентификации и получить больше информации об этом.

    VIN обычно печатается на Сам автомобиль . Обычно его можно найти в одном из следующих мест:

    • На левой приборной панели
    • На раме двери со стороны водителя
    • На передней части блока цилиндров

    В качестве альтернативы, Вы можете поискать VIN в регистрационные, страховые или правоустанавливающие документы транспортного средства — то есть, если у вас есть доступ к ним.

    Что означают символы VIN?

    Нет многие знают это, но каждая цифра а цифра в VIN имеет очень специфическую функцию и означает . Если вы хотите узнать об этом больше, вот небольшой бонусный раздел, чтобы утолить свой любопытство.

    1. Первый символ представляет страну производства автомобиля .
    2. Второй и третий символы представляют производителя транспортного средства .
    3. Затем с четвертого по восемь знаков обозначают марку автомобиля, объем двигателя и тип .
    4. Девятый символ действует как контрольная или защитная цифра, удостоверяет VIN, как разрешено производителем .
    5. Десятый знак представляет года модели автомобиля .
    6. Далее, одиннадцатый знак обозначает завод-изготовитель .
    7. Наконец, оставшиеся символов — это серийный номер автомобиля .

    5 способов найти текущего владельца автомобиля

    1. Используйте онлайн-базы данных (бесплатные или платные)

    В этом день и возраст, существует множество сайтов которые позволяют искать автомобиль по его VIN .

    Очевидно, этот метод требует, чтобы вы идентифицировали VIN первый. Я подозреваю, что вы не можете посмотреть документы на автомобиль, или вы уже знаете, кто владелец.

    Следовательно, Лучше всего найти VIN на самом автомобиле.Как ты это делаешь? Что ж, подойдите к машине — незаметно — и посмотрите на приборную панель и боковую дверь . рамка со стороны водителя через лобовое стекло . VIN должен быть правильным там; если нет, то, вероятно, в передней части блока цилиндров.

    Тогда, выходите в Интернет и ищите веб-сайты, Предлагаем справочные проверки VIN . Некоторые из них бесплатно , а другие может потребоваться небольшая плата .

    Обычно, только бесплатных сайтов могут помочь покупателям подержанные автомобили, чтобы отслеживать историю автомобиля и убедиться, что он не был украден и не поврежден .Вы вряд ли получите такие личные данные, как имена или контактные данные прошлых и нынешних владельцев.

    На с другой стороны, некоторые из платных услуг предоставить более подробную информацию . Просто убедитесь, что вы знаете, какую информацию вы будете получать, заранее . Не совершайте ошибку, платя за услугу только для того, чтобы неудовлетворительные или неполные данные впоследствии.

    Последняя но не в последнюю очередь, будьте внимательны при использовании результаты поиска .Даже платные поисковые системы небезопасны и не могут предлагают 100% гарантию того, что предоставленная информация верна. Что более на большинстве этих сайтов нет официальная лицензия или проверка любого рода . Многие даже содержат мелкий шрифт , предупреждающий о необходимости проверки любого искать данные самостоятельно .

    2. Связаться с властями

    Связаться с власти предоставят вам максимально достоверная и полная информация об автомобиле и его владельце .

    Что такое более того, обращение к властям является абсолютной необходимостью в случае трафика a аварии, угона или повреждения транспортного средства или любого другого незаконного поведение .

    Другой следует иметь в виду, что в зависимости от ситуации подходящие учреждение, в которое можно обратиться, может быть разным.

    Позвони в полицию

    Я не необходимо сообщить вам, что вам обязательно следует позвонить в полицию , если вы являетесь свидетелем или жертвой наезд и другое дорожно-транспортное происшествие, а также любое противоправное поведение .В в подобных ситуациях, особенно важно, чтобы вы не пытались идентифицировать или определить местонахождение собственник автомобиля .

    Обеспечить полиция с столько же информации о ДТП, транспортном средстве и другом водителе по возможности .

    Основные данные включают VIN и номерной знак, а также марку и модель автомобиля и любые отличительные особенности как транспортного средства, так и его водителя.

    Это Также важно, чтобы вы предоставили полиции с вашими личными данными и контактными данными и вы можете ответить на любые последующие вопросы , которые они могут имеют.

    Свяжитесь со своей страховой компанией

    Еще раз, это обязательно , если произошла авария или если ваш автомобиль был украден или поврежден каким-либо образом . Если вы подаете или даже думая о подаче иска, ваш страховщик — ваш надежный поставщик информации о как найти текущего владельца автомобиля.

    Как с полиция, убедитесь, что вы сотрудничаете полностью . Предоставьте страховщику как можно больше информации и заполните все необходимые документы.

    Обратитесь в Реестр автотранспортных средств

    В Реестр автотранспортных средств или его зарубежные аналоги для тех из вас, кто не живет в США.С., является высшим авторитетом по всем вопросам, связанным с автомобилями. У них есть доступ к огромному количеству информации о любом конкретном транспортном средстве, и они могут помочь вам идентифицировать владельца по номеру номерного знака или VIN.

    Конфиденциальность и конфиденциальность

    Когда обращаясь в любые государственные органы, вы должны помнить, что информация, которую вы ищете, может быть конфиденциальной. и конфиденциально, особенно если это касается личных данных и контактных данных .

    То означает, что как частное лицо вы можете не иметь права доступа к такой информации .Однако соответствующие органы могут предоставить эту информацию уполномоченным третьим лицам , например, вашему юристу или страховой компании. Все зависит от контекста и типа имеющейся информации.

    Что такое подробнее, Защита конфиденциальности водителя Закон контролирует доступ к конфиденциальной информации о владельцах транспортных средств в для предотвращения его использования в незаконных целях. Следовательно, вам следует искать только такая информация на законных и законных основаниях.

    3.Полистайте документы

    Свидетельство о праве собственности

    Если вы недавно продали свой автомобиль и пытаетесь найти нового владельца, вам следует сначала взглянуть на Свидетельство о праве собственности . Этот документ является частью любой продажи автомобиля и включает личные данные как продавца, так и покупателя. Излишне говорить, что вы должны всегда хранить копию этого документа.

    Счет продажи

    В качестве альтернативы, вы также можете проверить счет продажи .В зависимости от вашего штата, это может быть или не быть одним из необходимых документов для продажа автомобилей. Если он у вас есть, он должен идентифицировать как продавца, так и покупателя. точно так же, как свидетельство о праве собственности. Однако имейте в виду, что купли-продажи обычно не регистрируются. с реестром , поэтому вы должны сохранить свою копию.

    Отчеты о несчастных случаях или страховании

    Наконец, просмотрите любые отчеты о несчастных случаях или страховые отчеты , которые могут у вас быть. Если повезет, у должны быть по крайней мере VIN автомобиля и номерной знак , по которым вы затем сможете найти нового владельца в Интернете. Если у вас нет собственных копий каких-либо претензий по несчастным случаям или страховым случаям, подумайте о том, чтобы связаться со своей страховой компанией , чтобы узнать, есть ли они у них.

    4. Свяжитесь с автомобильными клубами

    Автомобильные клубы могут быть на удивление великими источник информации о том, как найти текущего владельца транспортного средства. Кто знает, таинственный владелец ты пытаясь найти, мог быть членом одной из таких организаций. Если автомобиль в вопрос выглядит так, будто это может быть предмет коллекционирования, возможно, стоит проверить в местные автомобильные клубы.

    Однако перед этим вам необходимо знать марку, модель и год автомобиля , а также любую другую описательную информацию , которая может помочь идентифицировать транспортное средство. Естественно, это также включает VIN и номерной знак .

    Один раз у вас есть эти и другие подробности, которые могут пригодиться, поищите в автоклубах онлайн . Однако, не ограничивайте поиск только местными организациями — попробуйте связаться с как можно большим количеством национальные автомобильные клубы как можно.Человек, которого вы ищете, может быть просто проезжая мимо вашего района.

    5. Разместите рекламу в традиционных и социальных сетях

    Наконец, если больше ничего не работает, и вы все еще не знаете, как найти текущий владелец ТС, то спрашивайте людей через ваши учетные записи в социальных сетях или просто разместите олдскульный Объявление в газете . Если вы выберете последнее, возможно, будет лучше выбрать местный, а не национальный бумага .

    Другой вариант был бы разместить объявление в автомобильном журнале .Это может быть особенно полезно, если вы ищете владелец специализированного или коллекционного автомобиля.

    Если вы предпочитаю социальные сети в Интернете, затем Facebook и CraigsList — отличный выбор. Если вы можете, попробуйте найти автолюбителей или аналогичные группы в Facebook. и рассмотрите возможность публикации фотографии автомобиля в вопрос — все, что может помочь вам сузить область поиска.

    В в любом случае, обязательно укажите как как можно больше и конкретнее про машину .Кроме того, не забудьте указать свои контактные данные, чтобы люди могли легко найти тебя. Тем не менее, убедитесь, что делитесь слишком большим количеством личной информации и, по возможности, избегайте личных встреч с незнакомцами .

    Завершить

    В конце дня, независимо от вашего предпочтения метод, как найти текущего владельца транспортного средства, обязательно используйте ваш здравый смысл и не теряйте рассудка о тебе . Никогда не сообщайте свои контактные данные или какие-либо конфиденциальные личные данные случайно.Точно так же не ожидайте, что вы имеете право на чужие конфиденциальную информацию и использовать ее только в законных целях. И не забывай что иногда невежество — это блаженство.

    Право собственности на автомобиль и поиск владельца по VIN-номеру

    Покупка подержанного автомобиля — хорошее вложение, но только если вы подойдете к этому вопросу разумно. Следует учитывать не только супер-минимальные измерения одометра, красивый свежеокрашенный кузов или марку, но также владение автомобилем и историю краж.

    Если вы собираетесь купить подержанный автомобиль, вас может и даже должна заинтересовать история его владения. Знание этой информации — важный ключ к совершению успешной покупки. Это точно убережет вас от покупки автомобиля с проблемной историей.

    Вы никогда ничего не узнаете о предыдущих владельцах автомобилей, если не знаете идентификационный номер автомобиля. VIN — это номер, который состоит из 17 буквенно-цифровых цифр и расположен на лобовом стекле, на приборной панели, на двери водителя или в другом месте автомобиля, в зависимости от его модели.

    Номер VIN каждого автомобиля неотделим от владельца автомобиля , и эти данные хранятся в DMV, поэтому найти этого человека по VIN сложно, но возможно. Тем не менее, есть некоторые препятствия: конфиденциальная информация об автовладельцах контролируется Законом о защите конфиденциальности водителя, чтобы пресечь незаконные цели. Вы должны предоставить DMV только вескую причину для запроса таких данных. Только правительственные учреждения, такие как полиция или суды, имеют неотъемлемое право проводить поиск владельцев чеков VIN без ограничений.

    Кроме того, поиск владельца VIN необходим в таких случаях, как:

    • Вы устали от незнакомой машины, которая регулярно припарковывается возле вашего дома;
    • Кто-то подстерегает вас, но вы не знаете кто;
    • Вы получаете угрозы от незнакомца, владеющего автомобилем;
    • Вы не можете остановить чью-то постоянную парковку на своей территории;
    • Произошло ДТП, но виновный водитель сбежал;
    • Вышеупомянутые ситуации разрешимы, но только после консультации с полицией.

    Информация о владельце транспортного средства

    Как мы упоминали выше, ни имена владельцев, ни адреса не отображаются во время онлайн-поиска владельца VIN. Закон о защите конфиденциальности водителей ограничивает распространение таких данных.

    Кто-нибудь может найти в сети владельца автомобиля по винному номеру? да. Посетите любой сайт проверки VIN и легко получите эту информацию. Распечатайте ключ в поле поиска, нажмите «Enter» — и вы сразу увидите отчет об истории автомобиля , включающий данные о предыдущем владельце (или нескольких владельцах).Важно то, что ни на одном сайте проверки VIN не указаны имена, адреса автовладельцев и другие сугубо личные данные. Распространено заблуждение, что сайты поиска VIN незаконно предоставляют личную информацию: на самом деле это не так. Вы только увидите, , сколько владельцев было у данного автомобиля (если это указано на странице оформления заказа), и как эти люди обращались с автомобилем. Вы увидите, в каких состояниях имело место каждое владение и в каком автомобильном бизнесе участвовал автомобиль.Если предыдущим владельцем автомобиля была страховая компания, если автомобиль — спасенный лимон, если он когда-либо был украден, — всю эту информацию можно увидеть на любом сайте поиска VIN за пару кликов — просто введите 17 цифр в поиск поле и нажмите кнопку «Проверить».

    VIN-код имеет относительно короткую историю, но с момента появления стал незаменимым. Коды VIN начали внедряться в 1954 году. Из-за отсутствия стандартизированных требований к этим номерам производители могли использовать различные форматы.

    В 1981 году Национальное управление безопасности дорожного движения США стандартизировало требования к формату идентификационного номера. Стандарт требовал, чтобы все дорожные транспортные средства, используемые для продажи, имели VIN-код из 17 символов — арабские цифры и латинские буквы, за исключением I (i), O (o) и Q (q) (во избежание их путаницы. с номерами 1 и 0).

    Найти владельца автомобиля по номеру VIN Бесплатно: как выполнить проверку VIN, чтобы найти владельца автомобиля

    19.01.2021, Нью-Йорк // KISSPR //

    Если вам нужно найти владельца автомобиля с VIN номер, но вы не знаете, с чего начать, вам следует попытаться выяснить, где было зарегистрировано транспортное средство.Есть разные способы сделать это, в зависимости от того, насколько детально вы хотите провести расследование.

    >> Нажмите здесь, чтобы выполнить бесплатную онлайн-проверку VIN <<

    Вы можете получить идентификационный номер автомобиля (VIN), который поможет быстро найти владельца автомобиля.

    Если вам нужна более конкретная информация, например имя владельца или номерной знак, вам придется использовать другие методы.

    Идентификационный номер автомобиля (VIN) похож на его отпечаток пальца, потому что он уникален для конкретного автомобиля.Этот номер служит кодом, который указывает характеристики, производителя и спецификации транспортного средства, а также позволяет узнать историю транспортного средства, включая его страховое покрытие, регистрацию, гарантию, сведения о краже и отзывы об отзыве.

    Обычно VIN состоит из 17 символов и может быть найден на приборной панели в том месте, где находится сиденье водителя. VIN также используется, чтобы узнать, кому принадлежит автомобиль. Никто не может сделать этот запрос действительными и законными способами, потому что в некоторых местах эта информация защищена как привилегия и даже право владельца транспортного средства.Вам нужно сделать несколько шагов и подписать несколько форм, чтобы получить эту информацию. Обычно имя владельца раскрывается только в случае совершения преступления и причастности к нему транспортного средства и только с разрешения соответствующего органа.

    Но некоторые инструменты доступны и используются для получения той же информации, поскольку есть несколько веб-сайтов или источников, которые будут выполнять проверку или поиск VIN. Многие из этих веб-сайтов или источников выполнят эту задачу бесплатно и помогут тем, кто покупает автомобили, убедиться, что автомобиль имеет чистую историю или не был украден.Однако некоторые источники будут запрашивать плату в качестве оплаты за поиск VIN. Обычно их расследование может дать вам такую ​​информацию, как имя, адрес и номер телефона.

    Будьте осторожны с полученными результатами. Существуют некоторые правила раскрытия чьей-либо конфиденциальности, которые могут зависеть от того, где вы находитесь. Эта ситуация аналогична упомянутой ранее в отношении раскрытия личной информации как защищенного права владельца такой информации.

    Источники, которые чаще всего ищут, сообщат вам только в том случае, если транспортное средство, с которым вы имеете дело, было украденным, или если оно было украдено или повреждено, но не будут раскрывать вашу личную информацию, такую ​​как имена и контактные номера.

    >> Нажмите здесь, чтобы выполнить бесплатную онлайн-проверку VIN <<

    Эти источники получают указанную информацию из общедоступной базы данных. Если они запрашивают какую-либо плату за эту личную информацию, имейте в виду, что иногда данные могут быть неверными. Не вся информация, загруженная в общедоступную базу данных, является точной. Вот почему эти источники, которые искали, посоветовали вам лично проверить информацию, которую они вам предоставили.

    Что касается бесплатных источников или веб-сайтов, на которых выполняется бесплатный поиск VIN, имя веб-сайта Research.com — отличный пример. Этот веб-сайт заявляет, что представляет собой всеобъемлющий и бесплатный отчет о VIN-коде.

    Веб-сайт может похвастаться тем, что такой отчет содержит обширную информацию или подробности. К ним относятся характеристики и история проверок рассматриваемого транспортного средства, его гарантийная запись, рейтинги безопасности, пройденные автомобилем, и другая информация, такая как места, где указанное транспортное средство было продано, и по какой цене оно было приобретено.

    Возможно, вам интересно, стоит ли вам платить за отчет по VIN, а не просто выполнять бесплатный поиск по VIN.Это действительно будет зависеть от количества информации или деталей, которые вы хотите получить. Это может быть отличным решением, если вы покупаете подержанный автомобиль, потому что он расскажет вам больше о вашем предполагаемом автомобиле. Если вы знаете историю автомобиля, вы будете уверены, что то, что вы покупаете, будет соответствовать требованиям дорожного движения, а цена, которую вы заплатите, будет справедливой.

    Теперь вы можете бесплатно проверить владельца автомобиля по его VIN. Что еще более важно, теперь вы знаете, что в результате поиска VIN можно получить не только имя владельца, но и другую важную информацию.На самом деле вам решать, какая информация вам нужна, которая полностью поможет в вашей ситуации. Удачи в поиске и напоминания о том, на что нужно обращать внимание.

    Быстрый поиск в Интернете может выявить такую ​​информацию, как имя владельца, адрес, предыдущие адреса и поиск по номерным знакам. Однако эти услуги могут взимать небольшую плату в зависимости от того, какая информация вам требуется. Если вам нужна только одна или две детали, вы можете найти владельца бесплатно, но если вам требуется дополнительная информация, вам, возможно, придется заплатить небольшую плату, чтобы получить эту информацию.

    О ABestWay.net

    ABestWay.net предлагает советы и бесплатную информацию по различным темам. Всегда читайте и исследуйте больше или консультируйтесь со специалистом по любой теме, по которой вы ищете информацию, прежде чем принимать какое-либо решение.

    Контакт для СМИ

    Компания: ABestWay.net

    URL-адрес веб-сайта: https://www.abestway.net/

    Электронная почта: [email protected]

    Город: Нью-Йорк, Нью-Йорк

    США

    Источник: Story.KISSPR.com

    Идентификатор выпуска: 16440

    РАСКРЫТИЕ КОМПЕНСАЦИИ РЕЦЕНЗЕНТУ ПРОДУКТА KISS PR

    В соответствии с рекомендациями Федеральной торговой комиссии для общественности при ведении своих дел в соответствии с требованиями законодательства, содержащимися в 16 C.F.R. § 255 и последующие . об использовании одобрений и отзывов в рекламе, это Уведомление о компенсации рецензента продукта предоставляется KissPR.com LLC и его аффилированными лицами (далее вместе именуемые «KISS PR»).Это раскрытие применяется к контенту, отображаемому на всех мобильных, настольных и других онлайн-версиях веб-сайтов KISS PR, а также к контенту партнеров по распространению KISS PR (далее вместе именуемые «Веб-сайты») и предоставляется с целью раскрытия характера связь между KISS PR и обозревателями продуктов, рекламодателями, спонсорами, индоссантами и другими третьими сторонами, чья реклама, спонсорство, одобрение, отзывы, мнения или другие заявления или обзоры, относящиеся к продукту или услуге, могут появляться на Веб-сайтах (далее называется «Рецензент продукта»).

    Настоящее Уведомление о компенсации рецензента продукта предназначено для того, чтобы раскрыть вам, что в счет выплаты денежной и другой компенсации от рецензента продукта, как описано ниже, KISS PR продает различные рекламные, спонсорские и маркетинговые кампании, представленные на одном или несколько веб-сайтов.

    Существует финансовая связь, связанная с некоторыми продуктами или услугами, упомянутыми, рассмотренными или рекомендованными на веб-сайтах, между KISS PR и рецензентом продукта, который владеет, продает или продает такой продукт или услугу.Если вы решите приобрести продукт или услугу, представленную на одном или нескольких Веб-сайтах, KISS PR не получит компенсацию, связанную с этой покупкой, от Рецензента продукта, но может получить единовременную плату от Рецензента продукта за публикацию или распространение продукта. обзор на веб-сайтах или через них.

    Кроме того, KISS PR может публиковать или иным образом продвигать на Веб-сайтах контент, включая редакционный контент, который может включать сторонние продукты и услуги («Проверенный продукт»). Этот контент может содержать веб-ссылки на сторонние веб-сайты, принадлежащие или управляемые третьими сторонами, на которых вы можете приобрести проверенный продукт («Ссылка на продукт»).Если вы нажмете ссылку на продукт, а затем приобретете проверенный продукт на связанном веб-сайте, KISS PR не получит компенсацию от третьей стороны, предлагающей проверенный продукт («Поставщик»).

    Веб-ссылки на веб-сайтах, на которых представлен проверенный продукт, могут быть добавлены к сообщениям или статьям, которые не определены на веб-сайтах как содержащие или содержащие платный или спонсируемый контент. В таком случае заявление о раскрытии информации о проверяемом продукте и о компенсации, которую KISS PR может получить в связи с его покупкой вами, будет включено в такие сообщения или статьи.Кроме того, на веб-сайтах может размещаться сторонняя реклама. Каждый раз, когда вы нажимаете на такую ​​рекламу, KISS PR может получать компенсацию от стороннего рекламодателя, даже если вы не приобретаете какой-либо продукт или услугу у этой третьей стороны.

    KISS PR при условии отказа от ответственности, изложенного ниже, будет стремиться к тому, чтобы одобрение продуктов или услуг, появляющееся на Веб-сайтах, в сообщениях или статьях, распространяемых через Веб-сайты, отражало честные мнения, выводы, убеждения или опыт участников Рецензент продукта, поскольку они относятся к такому продукту или услуге.Если у вас есть какие-либо жалобы, опасения или вопросы, касающиеся содержания любого такого сообщения или статьи, включая предполагаемое нарушение каких-либо прав интеллектуальной собственности, вы должны направить свою жалобу, беспокойство или вопрос непосредственно Рецензенту продукта или Продавцу.

    НИКАКИХ ЗАЯВЛЕНИЙ ИЛИ ГАРАНТИЙ; НЕ НАДЕЖНОСТЬ. ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ЛЮБЫХ ЯВНЫХ ЗАЯВЛЕНИЙ И ГАРАНТИЙ, СОДЕРЖАЩИХСЯ В ДАННОМ ЗАЯВЛЕНИИ О РАСКРЫТИИ ИНФОРМАЦИИ, НИ KISS PR И НИ ЛИБО ДРУГОЕ ЛИЦО ОТ ИМЕНИ KISS PR НЕ СДЕЛАЛО ИЛИ ДАЕТ ЛЮБЫЕ ЯВНЫЕ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ЗАЯВЛЕНИЯ ИЛИ ГАРАНТИИ, ЯВЛЯЕТСЯ ЗАКОНОМ ИЛИ ГАРАНТИЕЙ, ЛИБО ЗАЯВЛЕНИЕМ ПРОВЕДЕНИЕ ВЫПОЛНЕНИЯ, ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ТОРГОВЛИ ИЛИ ИНАЧЕ, ВСЕ ИЗ которых ЯВНО ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ, И ВЫ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ВЫ НЕ НАПРАВЛЯЛИ НИ НА КАКИЕ-ЛИБО ЗАЯВЛЕНИЯ ИЛИ ГАРАНТИИ, ДАННЫЕ KISS PR ИЛИ ЛЮБЫМ ДРУГИМ ЛИЦОМ, ПРЕДУСМОТРЕННЫМ НА KISS PRO ЗАЯВЛЕНИЕ О РАСКРЫТИИ ИНФОРМАЦИИ.

    ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ KISS PR НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПЕРЕД ВАМИ ИЛИ ЛЮБЫМ ДРУГИМ ЛИЦОМ ЗА ЛЮБЫЕ ПРЯМЫЕ, КОСВЕННЫЕ, СЛУЧАЙНЫЕ, КОСВЕННЫЕ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИЛИ ПРИМЕРНЫЕ УБЫТКИ ЛЮБОГО РОДА, ВКЛЮЧАЯ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ, ПОТЕРЯНУЮ ПРИБЫЛЬ ИЛИ ОТКРЫТУЮ ПРИБЫЛЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ТАКИХ УБЫТКОВ ЗАРАНЕЕ И НЕЗАВИСИМО ОТ ПРИЧИНЫ ДЕЙСТВИЙ, ПО КОТОРОЙ ОСНОВАНА ЛЮБАЯ ТАКАЯ ПРЕТЕНЗИЯ, ВКЛЮЧАЯ, БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ, ЛЮБУЮ ПРЕТЕНЗИЮ, ВЫНУЖДЕННУЮ ИЛИ В СВЯЗИ С ЛЮБЫМ СОДЕРЖАНИЕМ, ВКЛЮЧАЯ, БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ, АУДИО, ФОТО, БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ ВИДЕО ИЛИ ТОЧНОСТЬ ЛЮБОГО ЗАЯВЛЕНИЯ, СДЕЛАННОГО В ЛЮБОМ РЕКЛАМЕ, СПОНСОРСТВЕ, ОДОБРЕНИИ, ОТВЕТСТВЕННОСТИ, МНЕНИИ ИЛИ ДРУГИХ ЗАЯВЛЕНИЯХ, СВЯЗАННЫХ С ПРОДУКТОМ ИЛИ УСЛУГАМИ САЙТЫ.

    © 2021 KissPR.com LLC

    Веб-сайт для контактов со СМИ: [KISS PR Brand Story PressWire] — Электронная почта: [email protected]

    Выявление владельцев автомобиля с помощью инструментов обратного просмотра

    Право собственности на транспортное средство отслеживается с помощью государственных документов, включая регистрацию и лицензирование, чтобы государственные служащие могли собирать налоги, уведомлять владельцев об отзыве и определять ответственность за аварии.

    Могу ли я узнать, кто владеет автомобилем, по VIN-номеру?

    На каждом автомобиле проставляется идентификационный номер транспортного средства (VIN) во время производства, чтобы владельцы могли определить, где и когда производилось производство.Номера VIN также позволяют отслеживать государственную регистрацию и повреждение автомобиля, чтобы зафиксировать кражу или значительный ущерб. Поиск номера VIN автомобиля перед его покупкой может сэкономить много денег и неприятностей, потому что трассировка VIN покажет:

    • мест, где ранее было зарегистрировано транспортное средство;
    • узнавать об отзывах, влияющих на безопасность автомобиля;
    • подтверждают, был ли титул признан «спасенным» из-за значительного ущерба;
    • подтверждает показания одометра по историческим записям;
    • исследует значительные изменения в автомобиле путем сопоставления информации VIN с текущим оборудованием автомобиля, включая объем двигателя, пробег и трансмиссию, а также
    • делает выводы о состоянии автомобиля на основании количества предыдущих владельцев, количества миль на нем и количества отзывов по марке, модели и году выпуска.

    Использование инструмента поиска VIN может многое рассказать о транспортном средстве, но требуется больше исследований, чтобы установить имя текущего или бывшего владельца, личный адрес и другую информацию, чем эта строка чисел. Если вы узнаете, что номер VIN не соответствует истории автомобиля, сообщите об этом в полицию, чтобы предотвратить кражу автомобиля или преступления по клонированию VIN.

    Некоторые люди, которые собирают и реставрируют старинные автомобили, проследят историю автомобиля, чтобы найти прошлых владельцев для получения информации.Поэтому перед покупкой проверяют номер VIN. Номера VIN могут помочь, если рассматриваемый автомобиль был произведен после середины 1980-х годов, но автомобили не требовали иметь номера VIN до 1986 года.

    Могу ли я найти владельца автомобиля с номером?

    Номерные знаки представляют собой связующее звено между транспортным средством и его владельцем. Если вы укажете состояние, цифры и дату истечения срока регистрации на номерном знаке, эту информацию можно использовать для выяснения того, кому принадлежит автомобиль.

    Какую информацию о владельце вы получаете при проверке автомобиля?

    Эта информация может быть важной во многих обстоятельствах:

    • Если вы попали в автомобильную аварию;
    • Если автомобиль повредил ваше имущество;
    • Если было сказано что-то угрожающее или если водитель транспортного средства использовал это угрожающим образом;
    • Если автомобиль был незаконно припаркован на вашей территории;
    • Если автомобиль появляется при подозрительных обстоятельствах, например, припаркован у вашего дома, когда что-то было украдено, или
    • Если вы сбиваете припаркованную машину и не знаете, кому она принадлежит.

    В 1994 году был принят Закон о защите и конфиденциальности водителей, чтобы частным лицам было сложнее отслеживать личную информацию другого человека по номерному знаку. Закон был принят, потому что несколько инцидентов доказали его необходимость: воры проследили номера дорогих автомобилей до домов, которые они ограбили, актрису преследовал и убил человек, который узнал, где она жила, через частного следователя, который раскрыл информацию из номерной знак, и люди, которые выступали против абортов, использовали эту информацию, чтобы запугать и запугать тех, кто приходил к определенным врачам.Этот закон строго ограничивает возможность человека найти владельца транспортного средства, кроме как по официальным каналам.

    С 1994 года информация о номерном знаке доступна только ограниченному кругу лиц для служебных целей, в том числе:

    • государственные учреждения;
    • испытания на выбросы;
    • отзывов автомобилей;
    • страховых компаний;
    • эвакуаторов;
    • лицензированных частных детективов и
    • компании, подтверждающие право на участие в программе коммерческого водителя.

    Как я могу отследить номерной знак автомобиля?

    Хорошей идеей может быть запись номерного знака человека, с которым у вас была ссора, свидетелем которого вы покидаете место аварии или повреждения имущества, или чье присутствие может совпадать с преступной деятельностью. Передача этой информации в полицию может остановить обычного пьяного водителя или нарушителя ярости.

    Если вы попали в аварию, полиции и пострадавшей страховой компании потребуется номерной знак задействованного транспортного средства.Это не означает, что вы получите домашний адрес и контактную информацию этого человека. И полиция, и страховые компании проводят расследование, чтобы выяснить, кто управлял автомобилем во время аварии или стычки, и владелец может не быть водителем, участвовавшим в инциденте. Иногда информацию можно найти в полицейском протоколе или страховой книжке постфактум. Кроме того, вы можете использовать инструмент поиска номерных знаков, чтобы узнать эту информацию.

    Кто может получить доступ к моей записи о вождении?

    Страховые компании и другие финансовые учреждения

    В большинстве штатов требуется явное согласие человека на доступ к записям о вождении и другой личной информации, однако они продают массовый доступ к большей части информации, содержащейся в записях, за копейки крупным корпорациям, таким как страховые компании и финансовые учреждения.

    Частные детективы

    Помимо полиции и государственных агентств, лицензированные частные детективы, зарегистрированные в государственном управлении по связям с общественностью, обычно могут получить доступ к этой информации, но каждая транзакция регистрируется, так что ее можно отследить до человека, который ее искал, поэтому нет анонимность при использовании официальных документов. Ограничивая количество детективов с доступом, штаты должны контролировать использование информации, чтобы ее нельзя было использовать для причинения вреда или преследования кого-либо, однако сторонники строгих законов для предотвращения домашнего насилия говорят, что любой неофициальный доступ по-прежнему опасен для сегмент населения.

    Как узнать, кто владеет автомобилем

    Как узнать, кто владеет автомобилем

    Чтобы узнать, кто владеет автомобилем, есть несколько вариантов, в зависимости от причин, по которым вы хотите узнать эту информацию. Закон о защите конфиденциальности водителей разрешает только определенные законные запросы для доступа к информации о владельце транспортного средства. Тогда вы сможете ответить на вопрос: «Как узнать, кто владеет автомобилем». как только вы определили, что запрос на регистрацию вашего транспортного средства является законным в вашем штате.Есть также множество других ресурсов, которые правительство предлагает для поиска информации о транспортных средствах. Когда-то таким веб-сайтом является сайт NHTSA.gov. Вы можете ввести VIN автомобиля, чтобы узнать, есть ли у него известные проблемы с безопасностью или отзывы.

    Как узнать, кто владеет автомобилем, по номерному знаку

    Чтобы узнать, кому принадлежит автомобиль по номерному знаку, вам потребуется полный номерной знак и состояние регистрации, чтобы начать этот поиск. Опять же, в зависимости от вашей причины узнать, кому принадлежит автомобиль по номерному знаку, у вас должна быть законная причина в соответствии с DPPA.Затем, когда вы определили, что это законная причина, вы можете напрямую связаться с DMV по поводу вашего запроса владельца автомобиля, с частным детективом или с некоторыми 3 rd веб-сайтами регистрации транспортных средств. Также важно отметить, что на некоторых автомобильных номерных знаках есть специальные символы и символы, которые необходимо задокументировать, чтобы провести точный поиск и определить, кто является владельцем этого автомобиля

    .

    Как узнать, кто владеет автомобилем по VIN

    Чтобы узнать, кому принадлежит автомобиль по VIN или идентификационному номеру автомобиля, вам понадобится полный VIN.Идентификационный номер транспортного средства представляет собой 17-значный буквенно-цифровой код, который описывает всю конкретную информацию о транспортном средстве, и каждый VIN является уникальным для одного конкретного автомобиля, как и номерной знак. Вы можете использовать те же каналы, что и поиск по автомобильным номерам, если у вас есть законные основания для выполнения этого поиска владельцев автомобилей.

    Причины выяснить, кому принадлежит автомобиль

    Есть множество причин, по которым кто-то хотел бы знать, у кого есть машина. Возможно, они ищут подержанный автомобиль или проверяют название своего автомобиля, или, возможно, по другой причине, разрешенной DPPA.Закон о защите конфиденциальности водителей очень серьезен, и только те, кто соответствует критериям и имеют законные основания, могут выполнять этот поиск владельцев автомобилей. В каждом штате США есть собственная DPPA, которой необходимо придерживаться. Чтобы узнать больше о причинах и правилах DPPA, чтобы ответить на вопрос «Как узнать, кто владеет автомобилем», можно найти здесь, в Википедии. Также обратите внимание, что не во всех штатах разрешается выяснять, кому принадлежит автомобиль по одним и тем же причинам, и некоторая информация о владельце автомобиля может быть ограничена.Также обратите внимание, что вы несете личную ответственность за информацию, полученную при обыске автовладельца, и преследование или преследование кого-либо с помощью любой полученной вами информации является незаконным. Пожалуйста, ответственно относитесь к информации, которую вы найдете.

    Найти владельца автомобиля по номеру VIN бесплатно

    Слишком часто ничего не подозревающие потребители случайно покупают украденные автомобили и страдают от финансовых, если не юридических, последствий. Поиск владельца транспортного средства, без сомнения, самый простой и надежный способ защитить себя.

    Каждому автомобилю при производстве выдается уникальный 17-значный идентификатор, называемый идентификационным номером транспортного средства (VIN). В следующих разделах мы объясним, как вы можете использовать VIN, чтобы раскрыть скрытую историю автомобиля.

    Что такое поиск владельца автомобиля?

    17 буквенно-цифровых символов, составляющих VIN, содержат подробную информацию об этом конкретном автомобиле, включая его страну происхождения, завод-изготовитель, модель, код двигателя и другие характеристики.

    Это то, что страховые компании и Департамент транспортных средств используют для отслеживания соответствующих данных о каждом зарегистрированном транспортном средстве, такой как передача правового титула, иски о возмещении ущерба, кражи, отзывы и т. Д.

    VIN — это ваш вход в прошлое автомобиля, проливающий свет на области, которые в противном случае не были бы видны. Узнайте, кому принадлежит этот автомобиль по VIN-номеру, и вы обнаружите больше, чем ожидали.

    Потому что, помимо списка обладателей титула, вы также получите всю предысторию автомобиля. И ничего меньшего недостаточно, когда на кону стоят тысячи долларов.

    Почему я должен искать зарегистрированного владельца автомобиля по VIN-номеру?

    Старая поговорка «Вы получаете то, за что платите» не всегда звучит правдоподобно, особенно когда речь идет о подержанных автомобилях.Помимо попыток заложить угнанный автомобиль, недобросовестные продавцы могут неправильно охарактеризовать автомобиль или попытаться скрыть предыдущие повреждения.

    Например, как вы узнаете, что рассматриваемый вами автомобиль не был ранее предназначен для специального использования, например, такси или полицейского автомобиля? Эти виды автомобилей поглощают множество злоупотреблений и накапливают чрезмерный пробег. И нет, вы не всегда можете доверять показаниям одометра, чтобы получить полную информацию.

    Если вы потратите время, чтобы найти зарегистрированного владельца автомобиля по VIN, вы получите необходимые ответы, например, были ли откаты одометра.Покупка автомобиля — это значительные вложения. Чтобы обезопасить себя, стоит потратить несколько минут на простой поиск владельца VIN.

    Как найти владельца автомобиля по VIN-номеру?

    Для того, чтобы найти предыдущих владельцев автомобиля по VIN, вам понадобится 17-значный номер (если вы покупаете автомобиль старше 1981 года, он будет варьироваться от 5 до 13 символов). Безопаснее физически найти номер на транспортном средстве и скопировать его, потому что сомнительные продавцы не боятся попытаться заменить чистый VIN на тот, у которого есть проблемы.

    VIN проштампован в нескольких местах: на приборной панели со стороны водителя, на косяке двери со стороны водителя, на блоке двигателя или в отсеке для запасного колеса. Это также есть в свидетельстве о регистрации; убедитесь, что он соответствует номеру, нанесенному на машину. После того, как вы получите VIN, остальное легко:

    • Найдите VinPit.com в своем браузере
    • Введите номер VIN автомобиля
    • Вкладка «Начать поиск»

    Полная история, включая подробный список правообладателей будет доступен мгновенно.Поиск предыдущих владельцев по VIN не должен обсуждаться в процессе покупки.

    Что вам сообщает отчет об истории автомобиля?

    Теперь вы хорошо знаете, что поиск владельца транспортного средства по VIN предоставит список предыдущих владельцев, имена и даты. Но это не все. Когда вы запускаете поиск владельцев транспортных средств, вы получаете огромное количество ценной информации. Например, вы узнаете о любых предыдущих страховых претензиях, отзывах и кражах. Ваш мгновенный отчет будет включать:

    • История владения и регистрации
    • Неоплаченные залоговые права
    • Любая история краж, в том числе информация о том, был ли автомобиль украден и не возвращен
    • Торговые марки, что означает, что автомобиль был признан утилизированным из-за серьезного повреждения от столкновения или стихийного бедствия (наводнение, пожар или град).
    • Несоответствие одометра
    • Страховые претензии, включая общую историю убытков
    • Рыночная стоимость
    • Отзыв и дефекты

    Никто не должен покупать подержанный автомобиль, не ознакомившись с этой важной информацией. Это единственный способ выяснить, какую информацию дилер может захотеть скрыть. Не найдя предыдущих владельцев по VIN, вы, возможно, никогда не узнаете о наложении залога на автомобиль.

    Это будет означать, что кто-то задолжал по нему, и может привести к повторному вступлению во владение в будущем.Спасите себя от будущих головных болей и обязательно поищите владельца транспортного средства перед тем, как совершить покупку.

    Заключение

    Если вы хотите получить полное представление о транспортном средстве, вы можете найти владельца транспортного средства по VIN-номеру. Поиск владельца транспортного средства — быстрый и эффективный способ. Вы обязаны сделать это ради себя, чтобы убедиться, что вы покупаете безопасный и надежный автомобиль, который соответствует тому, о чем продавец заявляет. Получив чистый отчет, вы можете уверенно двигаться вперед и наслаждаться поездкой.

    Информация о регистрации и праве на транспортное средство

    Каждый штат США требует, чтобы автотранспортные средства были зарегистрированы и имели право собственности. Автомобили не могут управляться на законных основаниях, если они никогда не были зарегистрированы или если срок регистрации истек.

    При регистрации автомобиля вы должны предоставить определенные документы, подтверждающие вашу личность и место жительства. Каждый государственный департамент автотранспортных средств или DMV имеет свои собственные правила и процедуры для регистрации транспортных средств и выдачи водительских прав.Некоторые из документов, которые вам необходимо предоставить, — это действующие водительские права в США, международные водительские права или водительские права страны проживания и / или карточка социального страхования. Вам также необходимо будет застраховать свой автомобиль.

    Каждый раз, когда происходит смена владельца транспортного средства, новый набор документов связывается с тем же идентификационным номером транспортного средства или VIN. Все эти документы являются частью основной базы данных о транспортных средствах, которые используются для создания отчета об истории транспортных средств. Каждому, кто покупает подержанный автомобиль, пикап или внедорожник, нужен отчет об автомобиле, чтобы иметь глубокие знания об истории автомобиля.

    Если вы покупаете подержанный автомобиль, обязательно запустите бесплатную проверку VIN для любого зарегистрированного автомобиля в США, просто предоставив VIN автомобиля ниже:

    Если у вас нет VIN, вы можете использовать номерной знак номер для запуска автоматической проверки истории.

    По данным Statista, Калифорния возглавляет штат по количеству зарегистрированных транспортных средств в 2017 году, за ней следуют Техас и Флорида.

    Общие этапы передачи права собственности на автомобиль

    1. Заполнение формы передачи, включая подписание права собственности покупателем и продавцом.
    2. Передача продавца купчей покупателю.
    3. Подача уведомления о передаче или освобождении от ответственности в DMV и других необходимых документов.
    4. Заявление покупателя на получение нового титула.
    5. Регистрация нового автомобиля.

    Право собственности на транспортное средство

    Свидетельство о праве собственности на транспортное средство (также известное как право собственности на автомобиль или розовая квитанция) — это юридическая форма, устанавливающая физическое или юридическое лицо в качестве законного владельца транспортного средства. Право на транспортные средства в США обычно выдается Департаментом автотранспортных средств (DMV).Это агентство обычно подчиняется государственному секретарю, Министерству транспорта или Министерству доходов.

    В каждом штате существует свой собственный процесс выдачи свидетельства о праве собственности. Правила или требования для заполнения заголовка во время транзакции транспортного средства в одном штате могут не применяться в другом штате.

    Название транспортного средства обычно обозначает:

    • Информация об автомобиле (идентификационный номер транспортного средства, марка и год выпуска)
    • Номерной знак
    • Техническая информация (налоговая база)
    • Имя и адрес зарегистрированного владельца
    • Имя правообладатель, которому причитаются деньги за транспортное средство
    • Торговая марка транспортного средства

    Водительские права

    Водители должны получить водительские права в государстве своего проживания.Политика и требования каждого штата различаются, но все штаты признают лицензии друг друга на соответствие возрастным требованиям для нерезидентов. Вы можете использовать водительские права, выданные в вашем штате, для вождения в любой точке США и Канады.

    Номерные знаки

    Номерной знак транспортного средства, часто называемый номерным знаком, прикрепляется к автомобилям в целях идентификации. Во всех штатах США требуются регистрационные знаки для дорожных транспортных средств, таких как автомобили, грузовики и мотоциклы. Пластины обычно крепятся непосредственно к транспортному средству или к раме пластин, которая закреплена на транспортном средстве.

    Налог с продаж

    Когда вы покупаете автомобиль в США, налог с продаж (если этого требует ваш штат) не включается в первоначальную продажную цену автомобиля. Вы заплатите налог с продаж при регистрации автомобиля. Если вы арендуете автомобиль, налог с продаж будет включен в ежемесячный платеж.

    Выбросы и требования безопасности

    Государства имеют особые требования к выбросам и безопасности. Они разрешают только те единицы, которые соответствуют их стандартам. Таким образом, экзамены могут проводиться до регистрации.

    Страхование транспортных средств

    Практически во всех штатах США требуется страхование транспортных средств. Необходимое содержание страхового полиса может отличаться в зависимости от состояния и типа транспортного средства. Типичный страховой полис состоит из более чем одного страхового покрытия.

    Регистрационные сборы

    Сборы за регистрацию транспортных средств, взимаемые с автомобилистов за каждое эксплуатируемое транспортное средство в штате, варьируются от штата к штату, а иногда и от населенных пунктов штата. Многие штаты устанавливают фиксированную плату, в то время как другие штаты используют шкалу, основанную на любом количестве показателей, включая полную массу транспортного средства, возраст транспортного средства или даже топливную экономичность, что затрудняет сравнение между штатами.

    Как зарегистрировать свой автомобиль

    Чтобы узнать, как зарегистрировать автомобиль в вашем штате, свяжитесь с DMV вашего штата или транспортным агентством или щелкните свой штат на карте ниже.

    • 1 … 398 399 400 401 402 … 425
    Предыдущая страница Следующая страница