10 лучших автомобильных аккумуляторов — Рейтинг 2021

Аккумулятор приобретается на долгие годы, а от его качества и особенностей во многом зависит работоспособность автомобиля в целом.

Поэтому к выбору нужно подойти ответственно. Этот обзор поможет понять, какой аккумулятор лучше для автомобиля в каждой конкретной ситуации, и сделать правильный выбор.

Содержание:

1. Mutlu Silver Evolution 55 (450)
2. Актех 55А
3. Зверь 55А
4. TYUMEN BATTERY STANDARD
5. Tornado 55 А/ч
6. Bosch 5951
7. Кайнар Bars Premium 55 Ah
8. Tudor AGM
9. Banner Running Bull
10. Optima Yellow Top 55 Ah

Лучшие свинцово-кислотные аккумуляторы

К прежним поколениям аккумуляторов относятся свинцово-кислотные. В них находятся шесть емкостей с погруженными в серную кислоту свинцовыми пластинами.

Это самый дешевый и простой в плане восстановления тип. В случае проблем в большинстве случаев достаточно заменить электролит. Есть, однако, и модели без такой функции.

Свинцово-кислотные – это лучшие аккумуляторы для автомобилей прежних поколений и с большим пробегом. Они хорошо перезаряжаются, но при полной разрядке могут стать непригодными вследствие разрушения пластин.

Mutlu Silver Evolution 55 (450)

Аккумулятор турецкого производства относится к хорошему среднему уровню. Он не способен ставить рекорды и достигать запредельных высот в своей работе, но отличатся стабильностью, надежностью показателей и хорошим качеством.

Этот аккумулятор – не обслуживаемый, возможности открыть банки и сменить электролит – нет.

Пусковой ток его ниже, чем у большинства других – 420 А (EN) при емкости 55 А*ч. Следить за уровнем заряда можно через глазок ареометра.

Линейка аккумуляторов, в которую входит этот, отличается от своих предшественников более совершенной технологией производства.

Благодаря этому пластины повысили свою устойчивость к сульфации, а риск саморазряда уменьшился.

Плюсы Mutlu Silver Evolution 55 (450)

1. Надежность.
2. Низкая цена.
3. Стойкость к сульфации.

Минусы Mutlu Silver Evolution 55 (450)

1. Невозможность замены электролита.
2. Низкий пусковой ток.

Повышенная устойчивость к морозам и способность бесперебойно работать в непростых зимних условиях – вот отличительные особенности этого аккумулятора.

Не зря же произведен он в Иркутске, где не понаслышке знают, что такое суровая зима. Аккумулятор обслуживаемый, имеет встроенный ареометр. Показатель стартерного тока – 425 А (EN).

Существенным недостатком этого изделия является его способность к быстрому исчерпыванию ресурса. Работая в равных условиях с конкурентами, он способен отдавать больший ток, чем они, однако и разрядится полностью тоже быстрее.

Плюсы Актех 55А

1. Способность бесперебойно работать в сильный мороз.
2. Обслуживаемость.
3. Встроенный ареометр.

Минусы Актех 55А

1. Быстрая разрядка.

Еще один представитель иркутского производства. Имеет отличные показатели стартерного тока: 467 А. Значит, в экстремальных условиях, когда на счету каждая секунда, он будет, бесспорно, выигрышным вариантом.

Модель разборная, обслуживаемая. Следить за уровнем заряда можно через глазок. При всем этом, «Зверь» не может похвастаться большой стабильностью и надежностью работы, но стоит дороже, чем предыдущие два из этого рейтинга.

Плюсы Зверь 55А

1. Хорошие показатели стартерного тока.
2. Обслуживаемость.
3. Удобная ручка для переноски.

Минусы Зверь 55А

1. Высокая цена.
2. Недостаток надежности.

TYUMEN BATTERY STANDARD

Высокий пусковой ток – до 500 Ампер, доступная цена – вот отличительные особенности аккумулятора тюменского производства.

Оптимальный вариант для новых, исправных автомобилей, которые не расходуют заряд батареи ночами.

Очень плохо переносит полную разрядку. При частом повторении подобного быстро выходит из строя. Но даже и при правильной эксплуатации и отсутствии сильных нагрузок этот аккумулятор не может похвастаться высокой продолжительностью жизни.

Плюсы TYUMEN BATTERY STANDARD

1. Высокие показатели стартерного тока.
2. Бюджетность.

Минусы TYUMEN BATTERY STANDARD

1. Непродолжительная эксплуатация.
2. Чувствительность к полной разрядке.

Tornado 55 А/ч

Он очень недорогой, и этим все сказано. Такой аккумулятор может стать неплохим выбором для недорогого же исправного автомобиля, который предполагается использовать в комфортных условиях.

При минусовых температурах окружающей среды быстро разрядится, а полный разряд чувствительно бьет по его работоспособности в дальнейшем и долговечности.

Остается добавить к этому низкий пусковой ток – 420 Ампер и высокую чувствительность к условиям эксплуатации, и можно сделать вывод, что покупать его стоит только тем, кто не собирается нагружать свой автомобиль разными дорожными и климатическими испытаниями. Только в этом случае низкая стоимость «Торнадо» становится существенным достоинством.

Плюсы Tornado 55 А/ч

1. Низкая цена.

Минусы Tornado 55 А/ч

1. Непродолжительная эксплуатация.
2. Чувствительность к полной разрядке.
3. Чувствительность к морозам.
4. Низкий показатель пускового тока.

Лучшие AGM аккумуляторы

AGM станет самым лучшим аккумулятором для автомобиля нового, с полностью исправным генератором.

Он требователен к условиям цикла заряда/разряда, но обеспечит больший стартовый ток и быстро восстановится.

Такие аккумуляторы представляют собою сочетание элементов свинцово-кислотных и гелевых. Электролит не просто налит между пластинами, он пропитывает специальное волокно.

Благодаря этому ничего не выливается, наполнитель надежно окружает и «подпирает» пластины, поэтому они устойчивы к вибрациям. А работать конструкция способна при практически любом наклоне.

Bosch 5951

Bosch – один из лучших производителей техники и оборудования в мире. Нельзя сомневаться в том, что аккумулятор, изготовленный им, будет служить долго, стабильно и бесперебойно.

Он долговечен, стоек к длительному разряду слабым током. Даже если машина долгое время стоит в гараже, можно не опасаться, что в момент необходимости поездки обнаружится полный разряд аккумулятора. Кроме того, заряжается он быстро.

Емкость стартерного тока не самая большая – 480 А. Также следует отметить, что создатели конструкции не предусмотрели возможность контроля за уровнем заряда – глазка здесь нет.

Плюсы Bosch 5951

1. Долговечность.
2. Надежность и  стабильность.
3. Быстрая зарядка.

Минусы Bosch 5951

1. Высокая цена.
2. Невозможность контролировать уровень заряда.
3. Не самый высокий показатель пускового тока.

Кайнар Bars Premium 55 Ah

Казахстанского представителя на рынке аккумуляторов отличают доступная цена в сочетании с высокими показателями.

Пусковой ток у него – 520 А, а технология производства более совершенная, чем у предыдущих поколений «Барсов». В частности, прошлые плохо переносили морозы, в этой же серии ошибка была учтена и исправлена.

Однако на российском рынке аккумуляторы этого производителя еще не так широко представлены и распространены, поэтому знают о них далеко не все автомобилисты.

Плюсы Кайнар Bars Premium 55 Ah

1. Доступная цена.
2. Устойчивость к морозам.
3. Высокий уровень пускового тока.

Минусы Кайнар Bars Premium 55 Ah

1. Недостаточная распространенность.

Tudor AGM

Этот аккумулятор «заточен» под городской режим езды «старт-стоп». То есть с частыми остановками с последующим движением на перекрестках, светофорах и в пробках. Однако при этом он, почему-то, быстро садится при эксплуатации в обычном городском автомобиле с объемом двигателя 1,5-1,6 литра.

Что можно еще сказать о нем? 680 Ампер, способность быстро отдавать и набирать ток, а также высокая цена – вот еще отличительные особенности этого продукта.

Плюсы Tudor AGM

1. Устойчивость к стилю «старт-стоп».
2. Быстрая зарядка.
3. Высокий уровень пускового тока.

Минусы Tudor AGM

1. Высокая цена.
2. Неприспособленность для стандартных легковых машин.

Banner Running Bull

Этот представитель обладает великолепной токоотдачей. Пусковой ток 640 Ампер значительно превосходит показатели большинства его собратьев.

Однако эти высокие характеристики тают на глазах при первых же морозах. При минусовой температуре аккумулятор работает значительно хуже.

Получается, что оптимальным будет использование его только при плюсовых температурах окружающей среды, что, увы, нереально в большинстве климатических зон России.

При этом стоимость аккумулятора очень высока и сопоставима со стоимостью гелевых – пожалуй, самая высокая в этом рейтинге лучших AGM аккумуляторов для автомобиля.

Плюсы Banner Running Bull

1. Высокий уровень пускового тока.

Минусы Banner Running Bull

1. Высокая цена.
2. Неприспособленность для эксплуатации в морозы.

Лучшие гелевые аккумуляторы

Гелевые относятся к новейшему поколению аккумуляторов и чаще всего используются для тюнинга автомобилей. Они обладают великолепной теплоотдачей и хорошо переносят сильный разряд, подходят для подключения мощных звуковых систем.

Отличие такой конструкции в том, что вместо жидкости в качестве электролита здесь применяется загущенная кислота. В форме геля, она обеспечивает полную герметичность аккумулятора, позволяет работать при любом угле наклона. Цена на них существенно выше, чем у свинцово-кислотных и AGM.

Optima Yellow Top 55 Ah

Единственный в этом обзоре аккумулятор американского производства славится своими высочайшими техническими характеристиками. Изготавливаются такие аккумуляторы по особой запатентованной технологии. Пластины здесь укладываются по спирали, за счет чего батарея имеет круглые банки, отличается компактностью и небольшими размерами.

Пусковой ток здесь превышает все возможные прежние показатели и достигает 765 А. Кроме того, этот аккумулятор характеризуют быстрая отдача тока, стойкость к повышенным нагрузкам, устойчивость к вибрациям. При скачках громкости звука он не проседает, благодаря чему пользуется популярностью среди любителей мощных акустических систем. Также применим в автомобильном спорте.

К сожалению, такое мощное устройство далеко не всем доступно из-за его высокой цены.

Плюсы Optima Yellow Top 55 Ah

1. Высокий уровень пускового тока.
2. Устойчивость к высоким нагрузкам, вибрациям.
3. Хорошая токоотдача.
4. Компактность, небольшой вес.

Минусы Optima Yellow Top 55 Ah

1. Высокая цена.

Говоря о том, какой самый хороший аккумулятор для автомобиля, следует понимать, что сколько людей – столько и мнений. Одни варианты больше подходят для одних условий, другие – для других. Как, например, можно сравнивать аккумулятор для стареньких «Жигулей» с аккумулятором для гоночного кара? Так что каждый выберет свой вариант, а чтобы все остались довольны – сделать правильный выбор поможет этот обзор.

Что нужно учитывать при покупке автомобильного аккумулятора

Скорее всего, автомобильный аккумулятор Вам придётся менять хотя бы пару раз в течение срока службы вашего автомобиля. Но если вы сделаете правильный выбор при покупке, то сможете быть уверенными в том, что аккумулятор прослужит дольше и работать будет лучше в течение всего срока службы.

Но как этого добиться? И как выбрать наилучший автомобильный аккумулятор? Есть несколько моментов, на которые вы должны обратить внимание, прежде чем принять решение о покупке.

Ниже представлены наиболее важные характеристики, которые нужно учесть, выбирая аккумуляторную батарею для вашего автомобиля.

Правильный размер

Аккумулятор должен, прежде всего, иметь правильный размер, соответствующий величине лотка, в который он устанавливается. То есть он должен иметь подходящую длину, высоту и ширину.

Поэтому, прежде чем совершать покупку определенного аккумулятора, убедитесь, что его размеры вам подходят и что клеммы расположены так, как надо (проверьте требования к аккумулятору в руководстве по эксплуатации автомобиля или проконсультируйтесь с вашим механиком).

Это очень важно, так как аккумуляторная батарея должна идеально помещаться в лоток и быть хорошо закрепленной для защиты её от вибраций.

Энергоёмкость

Одной из наиболее важных характеристик автомобильного аккумулятора является его энергоемкость, или ток холодной прокрутки CCA (аббревиатура от англ. cold cranking amps) и пусковой ток CA (аббревиатура от англ. cranking amps).

CCA – это способность аккумуляторной батареи запускать автомобиль при температуре -18°С, в то время как CA — при температуре 0°С. Проще говоря — чем больше CCA, тем лучше.

Дата изготовления

Очень важно купить свежий автомобильный аккумулятор, так как со временем он теряет ёмкость, например, когда долго хранится на складе. Как же проверить свежесть аккумуляторной батареи?

На аккумуляторе указывается специальный код, состоящий из одной буквы и цифры, которые обозначают возраст батареи (то есть дату, когда она была изготовлена).

Например, A/5 означает, что аккумулятор был изготовлен в январе 2015 года, а B/4 означает, что он был изготовлен в феврале 2014 года (буквы обозначают месяцы). Но не все производители используют один и тот же код, поэтому важно проверить код самостоятельно.

Если аккумулятор не имеет «типового» кода, у него наверняка есть код поставки. Никогда не приобретайте автомобильные аккумуляторы, с момента изготовления которых прошло больше шести месяцев.

Обслуживание

С точки зрения необходимости технического обслуживания, автомобильные аккумуляторы бывают двух типов: необслуживаемые и обслуживаемые.

Аккумуляторные батареи, не требующие технического обслуживания, герметичны, и жидкий электролит, которым они заполнены, не требует замены. Обслуживаемые аккумуляторные батареи имеют отворачивающиеся заливные пробки, что позволяет водителю время от времени добавлять в них дистиллированную воду.

Тем не менее, даже необслуживаемые батареи следует время от времени проверять.

Гарантия

Все автомобильные аккумуляторы имеют определенную гарантию, и вы, естественно, захотите, чтобы у вашей батареи был самый продолжительный период бесплатной замены, который только возможен. Кроме периода бесплатной замены, автомобильный аккумулятор также может иметь еще один гарантийный период, который позволяет частично компенсировать затраты.

Например, код 24/84 означает, что период бесплатной замены составляет 24 месяца, а период частичной компенсации — 84 месяца. Как вы понимаете, будет разумнее искать аккумуляторные батареи, которые имеют самый продолжительный период бесплатной замены по гарантии.

Техническое обслуживание автомобильного аккумулятора

Большинство современных автомобильных аккумуляторов не требуют технического обслуживания, то есть они герметичны, и вам не нужно (и вы не можете) добавлять в них воду. В свою очередь, обслуживаемые, негерметичные аккумуляторы требуют регулярной проверки и добавления воды, время от времени, во избежание высыхания.

Но независимо от того, к какому типу относится ваша аккумуляторная батарея, обслуживаемому или нет, вы должны регулярно проверять ее и ухаживать за ней, чтобы продлить срок службы и обеспечить оптимальную производительность.

Рекомендуется регулярно проверять и тестировать аккумулятор вашего автомобиля, даже если он помечен как необслуживаемый: один раз в год, если ему уже два года и Вы живете в теплом климате, или один раз в год, если ему четыре года и Вы живете в холодной местности.

Аккумулятор в разрезе.

Регулярная проверка профессионалом вашего автомобильного аккумулятора поможет сэкономить вам много времени и избавить от лишних хлопот.

Если Ваш аккумулятор относится к обслуживаемому типу, вы должны регулярно делать следующее:

1. Тщательно очищать кабели и удалять коррозию вокруг батареи.
2. Проверять уровень электролита и при необходимости добавлять воду для заполнения секций.
3. Проверять плотность электролита в каждой секции с помощью ареометра.

При плохом состоянии аккумулятора замените его, прежде чем он начнет вызывать у вас головную боль.

Зарядка аккумулятора

Для зарядки автомобильного аккумулятора вам понадобятся провода для запуска двигателя от внешнего источника или зарядное устройство.

Если вы торопитесь и Вам необходима быстрая зарядка, используйте провода для «прикуривания», чтобы подзарядить аккумулятор от другого автомобиля. Это быстро и безболезненно, но если ваш автомобильный аккумулятор не может держать заряд должным образом, вам придется «прикуривать» автомобиль каждый раз, когда вы садитесь за руль.

Избавить вас от многих неприятностей в будущем позволит приобретение хорошего переносного зарядного устройства. Использовать его очень просто: прикрепите положительный зажим к положительной клемме аккумуляторной батареи (красный к красной), а отрицательный зажим — к отрицательной клемме (черный к черной).

Подсоединив таким образом зарядное устройство, подключите его к бытовой розетке и включите. Имейте в виду, что для зарядки полностью разряженного аккумулятора Вам потребуется более 8 часов, поэтому лучше всего оставить зарядное устройство включенным на ночь.

Большинство современных зарядных устройств имеют индикаторы, показывающие, когда аккумулятор полностью заряжен, так что вы будете знать, когда его выключать во избежание перезарядки.

Мифы об автомобильных аккумуляторах

Существует множество мифов об автомобильных аккумуляторах, которые способны помешать, Вам должным образом заботиться о вашей аккумуляторной батарее и привести к сокращению её срока службы. Рассмотрим некоторые из них.

Миф 1: Необслуживаемые батареи вообще не требуют никакого обслуживания

Хотя это и правда, что необслуживаемые автомобильные аккумуляторы не требуют обслуживания, Вам не следует оставлять их без внимания. Независимо от того, какой аккумулятор стоит в вашей машине (обслуживаемый или необслуживаемый), Вы должны регулярно проверять его, чистить кабели и проверять на наличие признаков износа.

Кроме того, было бы неплохо, чтобы механик проверял аккумулятор вашего автомобиля один раз в год.

Миф 2: Вождение автомобиля позволит полностью зарядить аккумулятор

Хотя Вы и можете немного подзарядить свой аккумулятор во время вождения, имейте в виду, что если он почти полностью разряжен, езда на автомобиле плохо ему поможет. Вопреки тому, что думают многие люди, генераторы переменного тока не являются достаточно большими зарядными устройствами – они просто не могут быстро передать большое количество энергии в батарею.

Поэтому, если ваш аккумулятор значительно разряжен, используйте внешнее зарядное устройство — это безопаснее, быстрее и дешевле, так как вы не будете тратить топливо.

Миф 3: Если автомобиль не используется, хорошо бы отсоединить аккумулятор

Если вы планируете отправиться в отпуск и хотите быть уверенными в том, что ваш автомобильный аккумулятор будет полностью заряжен, вам может прийти в голову мысль отсоединить его от вашего автомобиля, прежде чем отправиться в путешествие.

На самом деле это плохая идея, потому что большинство современных автомобилей насыщены разнообразными электронными системами, которые не любят отключения от питания на длительное время, даже если автомобиль не используется.

Гораздо лучше купить качественное зарядное устройство для технического обслуживания вашего аккумулятора.

Часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах

Вопрос: Как работают автомобильные аккумуляторы?

Ответ: Автомобильные аккумуляторы обеспечивают подачу тока, необходимого для приведения в действие электрооборудования. По сути, они оживляют ваш автомобиль, обеспечивая его электричеством посредством химической реакции: они преобразуют химическую энергию в электрическую, подавая напряжение на стартер.

Кроме того, они также стабилизируют эту энергию, чтобы двигатель автомобиля работал должным образом.

Вопрос: Как я могу установить новый аккумулятор?

Ответ: Попросите механика заменить ваш автомобильный аккумулятор. Вы можете также сделать это самостоятельно, если захотите. Вот несколько простых действий, которые помогут вам справиться с этой задачей.

1. Заглушите двигатель и посмотрите в руководстве по эксплуатации автомобиля, где расположен аккумулятор. С помощью гаечного ключа соответствующего размера отсоедините отрицательный (его цвет черный) провод от батареи. Сначала ослабьте болт или гайку, а затем с помощью съемника клемм аккумулятора отсоедините провод и клемму от полюса. Затем проделайте то же самое с положительным (его цвет красный) проводом.
2. С помощью комбинированного ключа уберите скобу аккумуляторной батареи и выньте её из лотка. Поскольку большинство батарей достаточно тяжелые, держите аккумулятор двумя руками (или за ручку, если она имеется).
3. Удалите коррозию с помощью раствора для очистки аккумуляторов или смеси пищевой соды и воды. Также почистите кабельные разъемы проволочной щеткой.
4. Поместите новую аккумуляторную батарею в лоток так, чтобы положительный полюс соответствовал положительной клемме. Затем закрепите аккумулятор с помощью скобы.
5. Снимите пластиковые колпачки, закрывающие полюса, и опрыскайте обе клеммы антикоррозийным раствором.
6. Прикрепите и затяните сначала положительный провод, а затем отрицательный.
7. Пошевелите аккумулятор, чтобы убедиться, что всё затянуто – если он болтается, затяните скобу удерживающей системы.

Готово!

Вопрос: Как я могу определить, что автомобильный аккумулятор разряжен?

Ответ: Определить, что автомобильный аккумулятор разряжен, помогут следующие признаки:

1. Двигатель вращается, но не может завестись.
2. Фары и радио не включаются и двигатель не запускается.
3. Иногда машина заводится нормально, иногда нет (например, утром не заводится, но заводится позже в тот же день).
4. Вы уже много раз «прикуривали» автомобиль.

Вопрос: Почему аккумуляторные батареи выходят из строя?

Ответ: Существует несколько причин, по которым Ваш автомобильный аккумулятор вышел из строя, например:

1. Плохое техническое обслуживание (особенно это касается обслуживаемых аккумуляторов, которые требуют регулярного добавления воды).
2. Плохие привычки (например, оставлять фары включенными на ночь).
3. Чрезвычайно низкие или высокие температуры.
4. Токовые утечки в электрических системах.
5. Заводской дефект (редко).

Вопрос: Нужно ли добавлять воду в аккумулятор? Сколько и когда?

Ответ: Если Ваш автомобильный аккумулятор не относится к разряду необслуживаемых, то есть он не герметичен, Вам нужно время от времени добавлять воду, чтобы предотвратить выкипание.

Используйте только дистиллированную воду для заполнения секций аккумулятора и добавляйте ее только после проверки уровня воды – обычно это происходит каждые 10 циклов зарядки аккумулятора. Однако разумнее проверять уровень воды каждые 5 циклов.

Что касается количества воды, при наличии пластмассового «язычка» немного ниже горловины секции, добавьте воды так, чтобы покрыть его на 0,5 см. В случае отсутствия каких-либо отметок, доливать воду следует на 1,5 см выше свинцовых пластинок. Не допускайте перелива.

Вопрос: Как я могу определить, заряжена ли моя батарея?

Ответ: Полностью заряженные автомобильные аккумуляторы должны выдавать напряжение от 12,4 до 12,6 вольт или от 13,7 до 14,7 вольт при работающем двигателе (для измерения используйте мультиметр).

Вопрос: Как чрезмерно низкие температуры влияют на аккумулятор?

Ответ: Ни для кого не секрет, что экстремальные температуры вредны для здоровья автомобильных аккумуляторов. Но особенно опасны для них низкие температуры, так как:

1. Уменьшается емкость аккумуляторов.
2. Увеличивается потребление тока стартером.
3. Увеличивается потребление тока приборами.

Очень холодная погода приводит к сгущению жидкостей, что может вызвать неисправности, утечки и выход из строя аккумуляторной батареи.

Связанные материалы:

Лучшие автомобильные аккумуляторы, топ-10 рейтинг хороших аккумуляторов

Автомобильный аккумулятор представляет собой сезонный товар, хотя в автомобиле он используется круглогодично. С приходом весны температура масла в двигателе повышается, облегчается работа, необходимая для прокручивания коленчатого вала – с этим с легкостью справится даже старый аккумулятор. В зимний период стартеру нелегко, из-за чего он нуждается в большем токе. В результате может получиться так, что аккумулятор попросту откажет – владельцу машины придется приобретать новый.

Чем нужно руководствоваться при выборе автомобильного аккумулятора?

Перед тем, как купить аккумулятор, следует тщательно изучить все связанные с ним нюансы, лишь в этом случае удастся обзавестись надежной и долговечной продукцией, которая будет правильно функционировать в течение нескольких лет.

Прежде всего, обращают внимание на габаритные размеры изделия – аккумулятор должен хорошо входить в отведенную ему нишу в моторном отсеке, багажнике и так далее. Очень важно сразу же определить полярность. Если сам автомобиль не европейской сборки, то местоположение клемм может сильно отличаться от привычного. Смотрят на производителя, так как во многом от того, какая фирма выпустила данный агрегат, зависит его качество и продолжительность эксплуатации. Соответственно, это будет влиять и на стоимость.

Мы постарались как могли, чтобы максимально облегчить вам жизнь – в нашем рейтинге лучших аккумуляторов мы учитывали не только их основные характеристики, но и ряд других важных моментов: соотношение цены и качества, отзывы пользователей и профессионалов. В итоге, получился довольно пространный обзор, который, как нам кажется, будет весьма полезным для тех, кто собирается менять аккумулятор автомобиля.

Лучшие автомобильные аккумуляторы в 2021 году

10. Зверь 6 СТ-55

Эта российская марка обладает достаточно хорошими токовыми свойствами, электроды устойчивы с механической точки зрения, благодаря чему удается добиться весьма продолжительного срока эксплуатации аккумулятора. Такая модель прекрасно подойдет для суровых погодных условий. Она производится на основе технологии calcium Plus (Ca/Sb). Это новая разработка, которая используется при производстве аккумуляторов для машин не слишком долго. Она обеспечивает низкий расход электролита, позволяет изделию выдерживать глубокие разряды. Вероятность того, что аккумулятор разрядится, внезапно практически равна нулю.

В состав сплава токопроводящих пластин на положительной клемме помимо свинца добавлена сурьма, обеспечивающая сопротивление сильным разрядам. Отрицательные пластины производятся из свинца с добавлением кальция, к тому же они практически не подвержены коррозии в процессе эксплуатации за счет технологии ExMET, причем она значительно повышает эксплуатационные характеристики.

Преимущества:

• Прекрасно подходит для суровых условий русской зимы;
• Отличается улучшенной геометрией электродов;
• Проводящие пластины производятся по новейшей технологии, в значительной степени понижающей осыпание;
• Крышка абсолютно герметичная, в конструкции встроены пламегасители, делающие аккумулятор полностью безопасным с точки зрения возгорания;
• Корпус изготавливается из полипропилена, который не только выдерживает серьезные температурные перепады, но и хорошо сопротивляется механическим воздействиям.

Недостатки:

• Очень много весит;
• Срок службы не превышает трех лет;
• Габариты крупные, подойдет не для каждого автомобиля.

Зверь 6 СТ-55

9. Delta GX 12-60

Это свинцово-кислотная конструкция, где функцию электролита выполняет сгущенная до состояния геля серная кислота. Благодаря такой технологии производства удается обеспечить хорошую сопротивляемость глубоким зарядам и стабильность в плане температуры. Конструкция может использоваться в режиме цикличности или буфера. Производится по технологии GEL, корпус сделан из негорючего ABS пластика. Средний срок службы конструкции составляет 10-12 лет. Аккумулятор может эксплуатироваться в режиме постоянной подзарядки или же в режиме зарядка-разрядка. Сопротивление внутреннее минимальное, саморазряд также незначительный.

Габаритные размеры не слишком большие, поэтому он хорошо подойдет для многих легковых автомобилей, однако он может применяться в источниках бесперебойного питания, телекоммуникационных системах связи, в системах автономного электроснабжения и так далее.

Преимущества:

• Довольно продолжительный период эксплуатации;
• Стабильные температурные показатели;
• Не приходится беспокоиться о возможных протечках кислоты, аккумулятор разрешается безопасно использовать совместно с другим электрооборудованием;
• Аккумулятор не выделяет вредных испарений, вполне хватает естественной вентиляции;
• Не нужно контролировать уровень воды;
• Корпус сделан из негорючих материалов.

Недостатки:

• Высокая цена;
• Непонятная маркировка на корпусе, из-за чего можно приобрести не новый, а залежавшийся аккумулятор, соответственно, служить он будет меньше.

Delta GX 12-60

8. Varta Ultra Dynamic

Это один из наиболее надежных аккумуляторов, которые прекрасно подходит для городской и сельской легковой автомобильной техники. В подобных условиях удается добиться прекрасного запуска автомобильного двигателя, даже при низкой температуре окружающей среды. Он хорошо выполняет возложенные на него обязанности в режиме передвижения start-stop. Если сравнивать подобную технологию со традиционной свинцово-кислотной базой, то она будет обладать целым рядом преимуществ, особенно в быстроте зарядки-разрядки. В основе производства данных агрегатов находится новая и уникальная методика AGM. В таком аккумуляторе активная масса будет сохраняться рабочей в течение всего срока службы, не начинает расплавляться. Аккумуляторы прекрасно выдерживают любые поездки – короткие, продолжительные, на высокой скорости, с постоянными остановками. За счет такой батареи удается обеспечить хорошую мощность.

Целый ряд тестов подтверждает выносливость такого аккумулятора, также он является полностью безопасным в процессе эксплуатации. Для продления срока службы агрегата, необходимо периодически производить профилактическую зарядку, которая поможет справиться с самопроизвольной разрядкой, а сам аккумулятор будет выдавать максимальную силу тока во время работы.

Преимущества:

• Очень удобная ручка для переноски;
• Надежный корпус, прекрасно защищенный от протечек;
• По габаритам хорошо подойдет для любого легкового автомобиля;
• Высокое качество.

Недостатки:

• В зависимости от модели может оказаться слабым ток прокрутки, поэтому не стоит устанавливать его на грузовые модели или микроавтобусы;
• Для обеспечения продолжительного периода эксплуатации за ним придется определенным образом ухаживать.

Varta Ultra Dynamic

7. Optima YellowTop

Данная модель характеризуется превосходной долговечностью, хорошо себя чувствует в любых условиях – холод, жара, влажность, грязь, сильная вибрация и так далее. Вне зависимости от этого агрегат обеспечивает бесперебойную работу автомобиля. Этот аккумулятор позволяет обеспечивать высокое напряжение на протяжении всего срока службы. Также он характеризуется низким внутренним сопротивлением, что по достоинству оценят любители автомобильного звука. Эти аккумуляторы устанавливаются на машины, оснащенные превосходными аудиосистемами. Технология изготовления таких устройств хорошо сочетает в себе положительные свойства тяговых и стартерных аккумуляторов, вне зависимости от количества зарядов устройства его емкость по-прежнему остается на высоком уровне.

Корпус устройства полностью герметичный, не допускает протекания электролита, аккумулятор не нуждается в специальном обслуживании. Стоит отметить и его удобные габаритные размеры, которые позволяют использовать данный агрегат практически в любых легковых автомобилях.

Преимущества:

• Удобные габаритные размеры, традиционное расположение клемм;
• Прочный корпус с дополнительной защитой от протечек;
• В течение всего срока службы выдает одинаковое напряжение.

Недостатки:

• Некоторые пользователи говорят о низком качестве электролита, который быстро выходит из строя;
• Высокая стоимость.

Optima YellowTop

6. Exide Premium

Лучше всего подойдут для моделей транспортных средств, оборудованных большим количеством различных электронных приборов. В основе таких изделий лежит технология Carbon Boost, которая позволяет в значительной степени сократить время заряда аккумулятора, снижая его примерно в полтора раза. Этого удается добиться благодаря внесению углеродистых добавок к электродам с отрицательным знаком. У модели довольно высокий пусковой ток, по сопроводительной документации он достигает 640 А в течение всего срока службы. Кстати, последний не особо большой – в среднем три года. Если аккумулятор прослужит от пяти до семи лет, то это можно считать огромной удачей.

Преимущества:

• Прекрасно заводит автомобиль даже в очень сильные морозы;
• Качественная сборка, не допускающая протекания электролита;
• Подходит для 90% автомобилей.

Недостатки:

• Можно найти далеко не во всех автомобильных магазинах;
• Быстро вырабатывает свой срок службы.

Exide Premium

5. Delkor 60L+

Данный аккумулятор принадлежит к сегменту премиум, так как его обычно устанавливают на достаточно дорогие легковые автомобили, причем на него распространяется четырехлетняя гарантия при заявленном сроке службы в пять лет. Однако на деле он может проработать значительно дольше – около 6-7 лет.

Несмотря на то, что этот агрегат относится к рангу премиум и отличается довольно продолжительным сроком службы, у него не слишком высокая цена. Подобная покупка будет вполне обоснована и хорошо окупить себя в течение всего периода эксплуатации. Все металлические детали прекрасно сопротивляются воздействию коррозии. Положительные и отрицательные пластины изготавливаются на основе сплава кальция и свинца с добавлением большого количества серебра. Расход электролита за счет использования подобной технологии сильно снижается, поэтому в процессе эксплуатации ее не придется доливать. Корпус хорошо выдерживает любые вибрации, в нем не возникает протечек. У него плоское дно, что позволяет в значительной степени предохранить токопроводящие пластины от разрушения в процессе езды. Крышка аккумулятора соединяется с его корпусом за счет так называемой термосварки, обеспечивающей абсолютную герметичность.

Преимущества:

• Высокая степень надежности;
• Аккумулятор абсолютно безопасен в процессе эксплуатации;
• Не возникает протечек электролита;
• Не нуждается в обслуживании.

Недостатки:

• В продаже найти не так просто.

Delkor 60L+

4. Akom Standart

Это модель российского производства, она отличается хорошим качеством изготовления, причем в данных аккумуляторах используются только самые последние технологии. Агрегаты данной марки пользуются довольно большим спросом. Все проводящие элементы изготовлены из свинца, сплавленного с кальцием по методике Са/Са. Пластины дополнительно перфорируются, благодаря чему удается получить более прочную продукцию, обладающую высокими антикоррозийными характеристиками. Использование кальция вместо сурьмы во время изготовления аккумулятора позволяет обеспечить высокие экологические характеристики устройства.

Стоит продукция не слишком дорого, может работать как по технологии постоянной подзарядки, так и по методу от заряда до полного разряда. Корпус надежно защищен от протечек электролита, хорошо выдерживает вибрационные и прочие нагрузки, он не нуждается в  специальном уходе в процессе эксплуатации.

Преимущества:

• Почти не чувствуют перепады напряжения в бортовой сети машины;
• Хорошо выдерживают даже сильные вибрации;
• Долговечность и стабильность.

Недостатки:

• Если зарядить не до конца, то это может сказаться на правильности работы изделия.

Akom Standart

3. Bosch S5 Silver Plus

Это стартерная модель, обладающая повышенными энергетическими показателями, во многом благодаря этому этот аккумулятор и оказался на третьем месте нашего обзора. Такой агрегат прекрасно подходит для моделей автомобилей, оснащенных мощными двигателями и имеющими значительное количество электрооборудования на борту. С помощью этого аккумулятора удается добиться быстрого и полноценного запуска двигателя даже при низкой температуре окружающей среды. Эти аккумуляторы хорошо подойдут для дизельных двигателей.

Аккумулятор обладает прекрасным резервом надежности в случае, если есть повышенные требования к оборудованию машины. Аккумулятор имеет решетку с улучшенной геометрией рисунка, которая снижает электрическое сопротивление. Такие решетки хорошо защищены от возникновения коррозии, к тому же они более долговечные, чем другие аккумуляторы. Корпус надежный, хорошо защищен от возникновения потеков электролита, не нуждается в доливке воды. Он абсолютно безопасен в процессе эксплуатации.

Преимущества:

• Высокая мощность запуска;
• Модель не требует обслуживания при достаточно продолжительном периоде эксплуатации;
• Корпус не имеет пробок, поэтому даже при переворачивании аккумулятора не будут возникать утечки;
• На крышке есть эффективные пламегасители и качественная фильтрующая система, которая также положительно влияет на безопасность эксплуатации;
• Саморазряд минимальный.

Недостатки:

• Довольно дорого стоит;
• Представлен далеко не во всех автомобильных магазинах;
• При слишком низкой температуре электролит может замерзнуть.

Bosch S5 Silver Plus

2. Mutlu Calcium Silver

Одна из лучших моделей аккумуляторов этого года, представленных в нашем обзоре, у него высокий пусковой ток величиной 520 А. В составе электродов присутствует кальций, что позволяет обеспечить хорошую защиту от кипения, также это положительно влияет на скорость саморазряда. Аккумулятор обладает прекрасной эргономичной формой, которая хорошо подойдет для любых легковых автомобилей. Все клеммы плотно закрываются резиновыми пыльниками, однако при необходимости их можно с легкостью снять. Ручка может показаться слабоватой, но массу аккумулятора она хорошо выдерживает, к тому же не будет резать пальцы.

Зарядка занимает не слишком много времени. Аккумулятор необслуживаемый, максимальное напряжение составляет 12 В, причем конструкция сохраняет свою работоспособность в температурном диапазоне от -41 до +61 градуса. Аккумулятор довольно много весит – порядка 15 кг.

Преимущества:

• Приемлемая цена;
• Высокое качество изготовления;
• Есть индикатор заряда;
• Продолжительный срок службы.

Недостатки:

• Не любит долгих простоев автомобиля;
• Не обслуживаемый.

Mutlu Calcium Silver

1. Tyumen Battery Premium

Превосходная модель, которая по праву заняла первое место в нашем обзоре лучших аккумуляторов: она является одной из самых дешевых на рынке, но при этом качество достаточно высокое. По отзывам пользователей он тоже находится в лидерах. Однако отыскать его в магазинах не так просто – приходится заказывать непосредственно у производителя. Размеры не слишком большие, поэтому эта конструкция прекрасно подойдет для большинства легковых автомобилей. Отличается довольно высокой массой – свыше 17 кг, ручка кажется слабенькой, к тому же будет резать пальцы.

На крыше имеются отвинчивающиеся пробки, куда придется заливать дистиллированную воду, к тому же их рекомендуется открывать, если аккумулятор был слишком сильно разряжен. На устройство распространяется двухлетняя гарантия производителя, вот только гарантийный срок отсчитывается с момента производства, а не реализации, поэтому чем новее будет аккумулятор, тем лучше.

Преимущества:

• Очень надежная сборка;
• При необходимости можно обслуживать даже самостоятельно;
• Приемлемая цена;
• Отечественное производство.

Недостатки:

• Проблематично отыскать, зачастую встречаются подделки.

Tyumen Battery Premium

В заключении видео как выбрать?

Выбор аккумулятора для автомобиля – вопрос довольно сложный, к нему следует подходить очень внимательно. Надеемся, что наш обзор поможет вам приобрести наиболее подходящую модель в 2021 году. Относительно содержания рейтинга и свои впечатления по поводу той или иной модели, содержащейся в нем, вы можете высказаться в комментариях к данной статье.

Как и какой выбрать аккумулятор для автомобиля. Просто о сложном

Как правильно прогревать автомат (АКПП) в мороз, нужно ли это делать? Просто о сложном

Устройство и как работает аккумулятор автомобиля. Просто о сложном

Хитрости жизни и полезные советы #7 — Как выбрать автомобильный аккумулятор

заряд и 20-часовой разряд / Блог компании RUVDS.com / Хабр

Привет, Хабр! Сегодня испытаниям подвергнутся 6 стартерных аккумуляторных батарей (АКБ) в

и

. Все они произведены по современной Ca/Ca технологии.

Открытый доступ к пробкам имеется только у двух из шести, потому заодно разберёмся, по каким критериям определить, полностью ли заряжен необслуживаемый (MF, SMF) аккумулятор без доступа к электролиту, каковых сейчас на рынке большинство. А также проверим повторяемость показаний экспресс-тестера Konnwei, в которых сомневаются некоторые блогеры.

Заявленные ёмкости этих АКБ немного, а токи холодной прокрутки (ТХП) довольно значительно различаются:

• Topla Energy E60H 60 А*ч EN 600 А, производство 5 неделя 2021,
• Banner Power Bull 62 A*ч EN 550 А, 17 неделя 2021,
• Ista 7 series 6СТ-60А2 60 А*ч EN 600 А, 14 неделя 2021,
• Mutlu SFB 60 60 А*ч EN 540 А, 25 марта 2021,
• Exide Excell EB620 62 A*ч EN 540 А, март 2021,
• Varta Стандарт L2-2 60 А*ч EN 520 A, март 2021.

Начнём с входного контроля параметров аккумуляторов тестером Konnwei KW650.

Получается такая таблица:

АКБ Topla Energy снабжена пробками для доступа к электролиту. Воспользуемся этим для измерения его плотности.

Плотность по банкам составила 1.255 до 1.26 килограмма на кубический дециметр. В 100-процентно заряженной Topla Energy она должна составлять 1.29.

▍Стоит напомнить, что плотность электролита, — раствора серной кислоты в дистиллированной воде, является мерой концентрации кислоты. А концентрация кислоты для аккумулятора с жидким свободно плещущимся электролитом (обозначается flooded, WET) — показатель уровня заряженности. Дело в том, что при заряде из электролита поглощается вода и выделяется кислота, а при разряде наоборот, затрачивается кислота и выделяется вода.

▍Это не просто побочные эффекты, а необходимые ингредиенты уравнения двойной сульфатации Гладстона-Трайба — главной токообразующей реакции свинцово-кислотного аккумулятора. Недостаток кислоты не позволит оксиду восстанавливаться, а свинцу окисляться до сульфата, и неоткуда будет взять электрический заряд и энергию для питания внешней цепи, (стартера, бортовых приборов). Недостаток воды не позволит сульфату свинца восстанавливаться до металла и окисляться до оксида, потому активные массы не будут принимать заряд. Причём необходимый ингредиент должен присутствовать не где-нибудь, а непосредственно в зоне реакции — участке активной массы. Потому расслоение электролита мешает работе АКБ.

▍Ещё одно условие реакции Гладстона-Трайба — электрический потенциал, достаточный для преодоления термодинамической ЭДС, а она при локальном избытке кислоты снизу банок и в глубине намазок бывает сильно повышенная. Потому для полного заряда с десульфатацией и перемешиванием электролита требуется повышенное перенапряжение, которого бортовая сеть подавляющего большинства автомобилей на аккумулятор не подаёт, и последнему раз в несколько месяцев необходим стационарный заряд.

Перед тестированием аккумуляторов, как и перед использованием, их необходимо полностью зарядить.
▍Полностью — значит, преобразовать весь сульфат свинца в заряженные активные массы (АМ), — губчатый свинец отрицательных пластин и оксид свинца положительных, и выровнять концентрацию кислоты в электролите по всему объёму банок. Если недозарядить активные массы, мы недополучим полезной ёмкости и токоотдачи, которые продолжат деградировать с каждым глубоким или неглубоким циклом разряд-заряд и с каждым месяцем эксплуатации. Это наглядно показано в статье «Что убивает кальциевые аккумуляторы». Если не устранить расслоение электролита, оно будет мешать отдаче полезной энергии потребителю и восполнению заряда от генератора, как написано выше, и результаты тестов будут неадекватными.

Заряжать будем отечественными ЗУ Бережок-V1 в автоматическом режиме. Максимальное напряжение устанавливаем 18 вольт. При такой настройке заряд, скорее всего, не завершится автоматически, потому будем наблюдать за его ходом, что позволит сделать интересные выводы о различиях изучаемых аккумуляторов. В отличие от ручного режима заряда постоянным током и напряжением (CC/CV), в автоматическом режиме контролировать заряд можно реже, — не раз в 2 часа, а раз в 12 часов или 2 раза в сутки. Либо установить более низкое максимальное напряжение, тогда автомат завершит заряд.

По прошествии первых 12 часов заряда максимальные напряжения на разных аккумуляторах разные, различаются и токи при этих напряжениях:

• Topla Energy E60H — 16.1 В, 1.9 А,
• Banner Power Bull — 16.2 В, 1.9 А,
• Ista 7 series 6СТ-60А2 — 14.7 В, 0.6 А,
• Mutlu SFB 60 — 15.8 В, 1.6 А,
• Exide Excell EB620 — 15.9 В, 2.0 А,
• Varta Стандарт L2-2 — 16.2 В 1.5 A.

Как видим,

заряжается медленнее, что может свидетельствовать о недоформованных пластинах. Cульфатация вследствие высокого саморазряда при хранении маловероятна, так как аккумулятор сошёл с конвейера чуть более двух месяцев назад.

С момента начала заряда прошло 23 часа, параметры заряда следующие:

• Topla Energy E60H — 16.4 В, 1.9 А, 14.5 А*ч,
• Banner Power Bull — 16.6 В, 1.9 А, 14.9 А*ч,
• Ista 7 series 6СТ-60А2 — 15.6 В, 1.5 А, 13.7 А*ч,
• Mutlu SFB 60 — 16.2 В, 2.0 А, 14.8 А*ч,
• Exide Excell EB620 — 16.4 В, 2.0 А, 15.5 А*ч,
• Varta Стандарт L2-2 — 16.5 В 1.5 A, 12.7 А*ч.

Температура при выравнивающем дозаряде в автоматическом режиме не превышает 24.6 градусов Цельсия. Температура в помещении 22.7 градуса.

Важно не перегревать АКБ при заряде. Температура выше 45 градусов сокращает срок службы аккумулятора.

Идёт 38-й час заряда:

• Topla Energy E60H — 16.7 В, (было 16.4), 1.9 А,
• Banner Power Bull — 16.7 В, (16.6), 1.9 А,
• Ista 7 series 6СТ-60А2 — 16.2 В, (15.6), 1.5 А,
• Mutlu SFB 60 — 16.4 В, (16.2), 2.0 А,
• Exide Excell EB620 — 16.6 В, (16.4), 2.0 А,
• Varta Стандарт L2-2 — 16.6 В (16.5), 1.5 A.

Прошло двое суток заряда. Сравним ампер*часы, сообщённые аккумуляторам за это время. Автоматический заряд производился прерывистым асимметричным током с регулировкой микроконтроллером в реальном времени, потому недостаточно просто умножить амперы на часы.

Максимальные напряжения и токи при них за 12 часов не изменились. Это говорит о том, что заряд завершён, ЗУ пора отключать. При дальнейших зарядах в автоматическом режиме для каждой АКБ можно устанавливать это максимальное напряжение, или чуть ниже, тогда заряд будет завершаться автоматически. Не забываем учитывать температуру: чем она выше, тем напряжение завершения ниже, и наоборот.

Дадим аккумуляторам отстояться и произведём замеры. Прошло 24 часа отстоя.

Плотность электролита во всех банках Topla Energy 1.29, в АКБ Varta Стандарт 1.30.

Приступаем к проверке тестером. До заряда было:

После заряда стало:

Как видим, все показатели улучшились. Напряжения разомкнутой цепи, (НРЦ, они же ЭДС без нагрузки), свидетельствуют об отсутствии расслоения электролита. Здоровье всех АКБ, кроме Topla Energy, 100%, то есть, пусковой ток по результатам теста равен номинальному или превышает его. Но надо отметить, что из шести рассматриваемых 60-62 А*ч батарей ТХП 600 ампер заявлен только у Топлы и Исты, тогда как у 4 остальных он от 520 до 550.
Взвесим аккумуляторы.

Автомат выбирает параметры этапа перемешивания электролита, руководствуясь своим алгоритмом. А что будет, если подать на наши 6 аккумуляторов одинаковый ток 1.5 А, (то есть, 2.5% номинальной ёмкости), без ограничения напряжения? Давайте проверим. Для этого у ЗУ есть ручной CC/CV режим.

Прошло 25 минут.

На клеммах аккумуляторов установились следующие напряжения.

Проанализируем полученные данные. В таблице жёлтым обозначены низкие значения, индиго — высокие:

По номинальным ампер*часам на килограмм лидируют Иста и Эксайд, по амперам на килограмм — Иста и Топла. Показания ТХП тестера у Топлы не дотягивают до номинала на полтора процента, но это в пределах погрешности измерения, и аккумуляторы ещё не проходили контрольно-тренировочных циклов (КТЦ), первый из которых ниже по тексту.

По превышению показаний ТХП над номиналом лидируют Мутлу и Варта. У обеих самые низкие номинальные амперы и ампер*часы на килограмм. Можно сделать вывод, что Mutlu и Varta заявили скромные параметры, и заложили при этом хороший запас характеристик.

Исте и Варте потребовалось меньше ампер*часов для дозаряда, ток перемешивания у них был ниже. НРЦ перед зарядом у них был выше, чем у 4 остальных АКБ, что может свидетельствовать о более высоком уровне заряженности. Самые низкие напряжения завершения у Исты и Мутлу, что говорит о меньшей склонности к расслоению электролита. У SFB и Варта Стандарт сепараторы менее плотные, чем у EFB.

Напряжение при токе 2.5% ёмкости и напряжение перемешивания электролита в автоматическом режиме коррелируют между собой, при этом напряжение автомата ниже на 100-200 милливольт, тогда как ток на 4 АКБ из двух выше.

Напряжение перемешивания у Топлы и Варты в первые и последующие 12 часов заряда поднималось равномерно, а у Баннера, Мутлу и Эксайда приращение этого напряжения за 12 часов снизилось в 2-4 раза.

Иста в первые 12 часов вообще не вышла на активное перемешивание, в последующие 12 часов приращение составило 600 милливольт, и напряжение перемешивания стабилизировалось. Такое поведение часто говорит о разбалансе или (и) недоформованных пластинах в новой АКБ, что не является дефектом, но усугубляет важность правильного ввода в эксплуатацию.

Ista 7 series, Mutlu SFB 60, Topla Energy E60H и Varta Стандарт повели себя при заряде как классические Ca/Ca АКБ. При этом компоновка пластин Варты и Мутлу более плотная, чем Исты и Топлы. Banner Power Bull P6219 и Exide Excell EB620 — как аккумуляторы более модернизированной конструкции с плотными сепараторами, при этом у Эксайда максимальная экономия свинца.

Дальнейшую динамику характеристик все мы увидим в будущих КТЦ, перед которыми поставим АКБ храниться в буферном режиме при напряжении 13.1 В, дабы исключить саморазряд.

Аккумуляторы сняты с буферного хранения, проверим их нагрузочной вилкой 200 ампер.

Вспомним старые показания прибора KW650.

После буферного хранения и вилки повторим тестирование.

Видим повторяемость результатов. Кто говорил, что экспресс-тестеры показывают погоду на спутниках планет, на их платах как-то не так трассированы дорожки, а программное обеспечение можно загнать в переполнение переменных? Если измерять ими конденсаторы или делать ещё что-либо вне диапазона применения, всё возможно. Экспресс-тестеры свинцово-кислотных стартерных автомобильных аккумуляторных батарей предназначены, как ни странно, для определения эксплуатационных параметров этих самых батарей в ходе их обслуживания, и с этой своей задачей прекрасно справляются.

Для разряда по ГОСТ током 5% ёмкости воспользуемся зарядными устройствами Кулон-912.

Идёт 13-й час разряда. Напряжения на клеммах аккумуляторов следующие:

• Topla Energy E60H — 12.0 В,
• Banner Power Bull — 12.1 В,
• Ista 7 series 6СТ-60А2 — 12.0 В,
• Mutlu SFB 60 — 12.1 В,
• Exide Excell EB620 — 12.1 В,
• Varta Стандарт L2-2 — 12.05 В.

21-й час разряда:

• Topla Energy E60H — 11.8 В без нагрузки, заряд уже завершился, ёмкость 58.58,
• Banner Power Bull — 11.6 В,
• Ista 7 series 6СТ-60А2 — 12.0 В без нагрузки, заряд завершился, ёмкость всего 50.98 из заявленных 60 А*ч,
• Mutlu SFB 60 — 11.3 В,
• Exide Excell EB620 — 11.4 В,
• Varta Стандарт L2-2 — 11.5 В.

Промежуточные выводы

Прошло чуть более часа после окончания заряда всех АКБ, и вот она, долгожданная таблица.

▍По превышению фактической ёмкости 20-часового разряда над паспортной лидируют самые тяжёлые аккумуляторы именитых брендов — Баннер и Варта.
▍Варта победила и по превышению пускового тока, но при этом имеет самый низкий удельный (на единицу массы) пусковой ток.
▍По удельной фактической ёмкости они тоже в тройке лидеров, однако первое место у самого лёгкого из шести, и не менее именитого — Эксайда, показавшего, наряду с Мутлу, весьма достойные результаты.
▍Относительно лёгкая Топла недобрала по ёмкости всё те же 2 процента, что и по пусковому току. При этом по удельному ТХП у неё второе место. А удельная ёмкость тоже на втором месте, но с конца.
▍Абсолютный проигравший — Иста, недобравшая целых 15 процентов ёмкости. Это неудовлетворительный результат. Удельная ёмкость её также самая низкая, зато удельный пусковой ток самый высокий. В совокупности с особенностями хода заряда, эти данные намекают на тонкие пластины c большим пространством вокруг них, что нередко сказывается не в пользу надёжности и долговечности.
▍У двух самых слабых по фактической и удельной ёмкости АКБ, — Ista и Topla, — при этом самые высокие напряжения разомкнутой цепи через час после снятия нагрузки. А у победителя оно самое низкое. Причина довольно проста: аккумулятор, отдавший больше полезной ёмкости, израсходовал больше кислоты, потому термодинамическая ЭДС ниже, чем при большем количестве оставшейся неиспользованной кислоты.
▍С большим отрывом победил Banner Power Bull, и высочайшую удельную ёмкость проявил неожиданно лёгкий Exide Excell. Эксайд недобрал 0.6% пускового тока, но это слишком малая величина на фоне погрешности измерений. Потому не будем ставить ему штрафных баллов: это очень достойный аккумулятор, и не только потому, что экономит свинец и бережёт окружающую среду.

Итак, мы увидели приоритеты, реализованные производителями этих шести аккумуляторных батарей в своих продуктах. Но совершенно верно, не была упомянута резервная ёмкость. О ней пойдёт речь в следующем выпуске. Там же будут и общие итоги.

Статья написана в сотрудничестве с автором экспериментов и видео — Аккумуляторщиком Виктором VECTOR.

Тесты аккумуляторов для авто и рейтинги по результатам тестирования

Аккумуляторная батарея является одним из основополагающих элементов любого современного автомобиля, ведь без нее не только практически не возможен первичный запуск двигателя, но и работа иных электронных систем. Но какую из них выбрать в том огромном разнообразии, присутствующем на рынке?

Ответить на этот вопрос можно только после полноценных испытаний в «боевых» условиях, на которые попали АКБ «европейского» типоразмера 242x175x190 мм, причем как отечественного, так и иностранного производства (и тех, и тех по шесть штук).

Так уж сложилось в России, что зарубежная продукция в нашей стране в почете, а большинство автолюбителей выбирают именно те товары, где марка обозначена латиницей. И такого мнения придерживаются многие российские производители, отчего аккумуляторы AKOM, Tyumen Battery Premium, Titan Euro Silver и SilverStar носят чужеземные названия. Не стесняются кириллицы лишь «Зверь» и «Тюменский Медведь».

Но, как говорится, «встречают по одежке, а провожают по уму», поэтому, отбросив все предрассудки о наименованиях, следует проверить АКБ в деле. И здесь российские «представители» показали себя с очень хорошей стороны, даже на фоне такой «звездной сборной мира», как Delkor, Bosh, Multi Silver Evolution, Exide Premium, VARTA Blue Dynamic и Topla.

Что же, пора приступить к циклу реальных испытаний, а первым из них стала оценка резервной емкости – она показывает, насколько долго способен работать автомобиль в ночное время суток при холодной дождливой погоде с неисправным генератором. Результаты определяются в минутах, и чем время больше, тем аккумулятор лучше. Победителем этого теста стала батарея Tyumen Battery Premium, которой хватило на 110 минут, а совсем немного – 1 и 3 минуты соответственно – ей уступили Topla и Exide Premium. Худшим здесь оказался Delkor, проработавший только 91 минуту (единственный участник, показавший менее 100 минут).

Следующий критерий тестов – проверка энергии пуска заявленным током, характеризующая энергию аккумулятора в пусковом режиме и измеряемая в килоджоулях (чем выше итоговые цифры, тем лучше). Пальма первенства в этой дисциплине вновь досталась российской АКБ Tyumen Battery Premium с показателем 29.13 кДж, а вот в аутсайдеры «выбилась» SilverStar – всего 7.58 кДж.

Сравнить токовые характеристики взятых батарей в равных условиях, не обращая внимания на указанные в паспорте данные, позволяет приведенная энергия пуска единым током 525 А. Ее измерение осуществляется в килоджоулях, и лучше тогда, когда результат выше. Как и в предыдущих тестах, на первую строчку рейтинга взгромоздилась батарея Tyumen Battery Premium, выдавшая 35.39 кДж, а вот другие представители «первой тройки» уступили ей значительно: Topla – 27.29 кДж, Зверь – 25.46 кДж. Последняя же позиция досталась SilverStar – лишь 6.88 кДж.

Следующие измерения проводились по аналогии с предыдущим испытанием и были зафиксированы в аналогичных единицах, но при температуре –29 градусов по Цельсию. Наивысший результат в очередной раз продемонстрировал «россиянин» Tyumen Battery Premium, набравший 10.44 кДж, а худшими стали сразу три батареи, полностью отказавшие через небольшой промежуток времени, – SilverStar, AKOM и Delkor.

Только в единственной дисциплине все аккумуляторы показали примерно равные результаты и прошли испытание с приличным запасом – это прием заряда при постоянном внешнем напряжении. Оно характеризует способность батареи возвращаться к полной работоспособности после глубокого разряда.

Основной рейтинг аккумуляторных батарей:

1. Tyumen Battery Premium;
2. Topla;
3. Exide Premium;
4. Тюменский Медведь;
5. Зверь;
6. Titan Euro Silver;
7. Bosch;
8. Multi Silver Evolution;
9. VARTA Blue Dynamic;
10. AKOM;
11. SilverStar Plus;
12. Delkor.

А как же обстоят дела у тестируемых АКБ с «живучестью» без подзарядки, то есть со способностью сохранения заряда после многомесячного простоя в неотапливаемом помещении? И этот вопрос очень интересен, ведь старые аккумуляторы, в которых числилось повышенное содержание сурьмы (она ускоряла процесс электролиза воды), уже через месяц теряли заряд. В современных же батареях сурьма заменена кальцием, отчего они не только дольше держат заряд, но и не требуют обслуживания.

Электрический заряд (количество электричества) измеряется в кулонах, и насколько же они хороши в новых АКБ? Дополнительное испытание заняло 120 суток, а за это время температура окружающего воздуха варьировалась от –21 до +23 градусов по Цельсию. Участники теста были полностью обделены вниманием (ни какого обслуживания и подзарядки), а после истечения отведенного срока помещены на сутки при –18 градусов по Цельсию в морозильную камеру.

Пройдя все эти «издевательства», аккумуляторы подверглись новым испытаниям – разряд единым током 315 А с контролем напряжения на клеммах через 30 секунд разряда. Каждый из «подопытных» после четырехмесячного простоя смог крутануть условный стартер, да еще и ни один из них не просел ниже 8 В.

Безоговорочной чемпионкой стала батарея Tyumen Battery Premium, а совместно с ней напряжение на клеммах выше 9 В показали лишь Exide Premium, Topla и Varta Blue Dynamic. Что не удивительно, но худший результат оказался у SilverStar – 8.03 В.

Безусловно, современные АКБ стойко относятся к недостатку внимания, однако даже новую батарею перед установкой в автомобиль необходимо заряжать. Дело в том, что большинство продавцов не утруждают себя этим вопросом, поэтому даже свеже-купленный аккумулятор может выйти из строя через непродолжительный срок эксплуатации.

Дополнительный рейтинг аккумуляторных батарей (удержание заряда):

1. Tyumen Battery Premium;
2. Exide Prime;
3. VARTA Blue Dynamic;
4. Topla;
5. Multi Silver Evolution;
6. Зверь;
7. Тюменский Медведь;
8. Bosch;
9. Titan Euro Silver;
10. AKOM;
11. Delkor;
12. SilverStar Plus.

Победитель испытаний очевиден – им стала батарея Tyumen Battery Premium, которая показала максимально возможный рейтинг и во всех дисциплинах была «впереди планеты всей». Вдобавок к этому, она оказалась лучшей и по соотношению цены и качества. Вообще, репутацию отечественных АКБ подпортили лишь AKOM и SilverStar, а вот Тюменский Медведь, Зверь и Titan Euro Silver удостоились хороших оценок и вошли в «ТОП-6».
Если брать средние показатели, то «россияне» оказались значительно лучше «сборной мира» и в плане характеристик, и в плане соотношения цены и качества. Но это не означает, что отечественный рынок сможет обойтись без иностранной продукции – все-таки четыре домашних бренда не способны полностью удовлетворить имеющийся спрос на автомобильные АКБ.

Сравнительный тест аккумуляторов от нашей компании

Кто мы ?
Наша компания присутствует на рынке уже более пяти лет и мы являемся одним из крупных розничных продавцов аккумуляторов на Московском рынке .
За это время очень большое число автолюбителей стали нашими покупателями, а наш коллектив приобрел огромный опыт и знания в сфере автомобильных аккумуляторов.
 

   Ни кто нам не платил денег за рекламу конкретного бренда. Поэтому мы можем позволить себе называть вещи своими именами.
Каждый недовольный клиент или отзыв — большой минус для нашей компании.
Мы осознаем, что если наш покупатель не получит качественного сервиса — он к нам не вернется

На сколько мы компетентны для теста автомобильных аккумуляторов ?

Наш рейтинг «классических» свинцово-кислотных аккумуляторов, основан на нашем опыте и опыте наших клиентов, и сегодня мы хотели бы им поделиться.
Каждый день мы подбираем, проверяем на специализированном компьютере, продаем новые аккумуляторы и принимаем отработанные батареи.
И в живую общаемся  и решаем проблемы наших потребителей.

 
  1 место мы бы отдали аккумуляторам из Южной Кореи и Японии.
 Безусловно среди них стоит выделить продукцию завода Delkor Corp. (Delkor, Medalist, American). Но и такие производители как Solite, Atlas, Alphaline, Hankook, Furukawa Battery и многие другие совсем не отстают. Качество этих аккумуляторов всегда остается на высоте, процент брака минимален, а срок службы как правило превышает европейские аналоги, и порой очень серьезно. Реальные характеристики у Корейских аккумуляторов всегда выше, чем заявляют производители.

Mutlu SFB — Технология Аккумуляторов с жидким электролитом Нового Поколения.

И в заключении мы хотели напомнить, что речь идет о обычных устарелых , первых поколениях акб.

ТОП 10 автомобильных аккумуляторов

В непростом украинском климате автомобиль довольно часто показывает все свои «болячки». Зачастую в качестве самого слабого звена выступает аккумуляторная батарея. Именно этот электрохимический прибор имеет неприятную особенность – при понижении температуры снижается его возможность запускать двигатель. По этой причине водителю приходится искать, как «прикурить» автомобиль, пользоваться буксировкой и обслуживать аккумулятор. 

При этом попытки вернуть былую мощь аккумулятору не дает никаких результатов, поэтому приходится выбирать новую батарею. Рассмотрим с вами ТОП 10 автомобильных аккумуляторов, среди которых вы гарантированно сможете подобрать оптимальный вариант. 

10 место: аккумуляторы RED HORSE

Последнее место из нашей 10-ки занимает польская компания RED HORSE, которая предлагает современные и надежные аккумуляторы из класса эконом. Учитывая, что создается в Польше, вся продукция соответствует европейским и международным нормативам и стандартам, что гарантирует высокую продуктивность во время работы. Одним из недостатков является то, что аккумуляторы поставляются с узким диапазоном мощности – от 45 до 100 А*ч, поэтому для грузовых автомобилей вы вряд ли найдете АКБ.

Но, несмотря на доступную цену аккумулятора, он отличается достаточно высоким показателем силы пускового тока и уровнем саморазряда. Обладает высоким уровнем коррозии. При правильной эксплуатации гарантирована бесперебойная работа до 3 лет в любых условиях эксплуатации. В целом, если вам нужен аккумулятор по доступной цене, то модели RED HORSE станет оптимальным решением. 

9 место: аккумуляторы NORD

Аккумуляторы NORD – это аккумуляторная батарея, которая относится к бюджетным моделям оборудования и сможет гарантировать вашему автомобилю надежный запуск и работу электроприборов. Производятся на современном оборудовании с применением инновационных разработок в данной области, поэтому соответствуют международным стандартам качества. Отличается стабильными характеристиками пускового тока и уверенной работой даже при низких температурах. Станут прекрасным решением для автомобилей бюджетного класса, сельскохозяйственной техники  и для других транспортных средств, которые требуют минимум энергопотребления. Обладает компактными габаритами, поэтому не занимает много места в авто. 

Ключевые преимущества аккумуляторов NORD

• Низкий уровень саморазряда.
• Защита от высоких нагрузок.
• Защита от неправильной полярности. 
• Высокое качество и доступная цена. 
• Длительный срок эксплуатации. 

8 место: аккумуляторы GROM

Аккумулятор GROM – надежный источник питания для автомобилей, который сможет обеспечить стабильную работу вашего железного друга. Обладает долговечной батареей с улучшенными техническими характеристиками. Как отмечают сами пользователи, то АКБ GROM не уступает по своим техническим показателям более дорогостоящим моделям. Производитель предоставляет малообслуживаемые АКБ, которые могут быть установлены на бензиновые и дизельные автомобили. 

Во время производства производитель использует исключительно качественные запатентованные технологии, позволяющие значительно улучшить технические характеристики транспортного средства. Каждый аккумулятор компании предоставляется в ударопрочном корпусе, поэтому без проблем сможет выдержать удары и вибрации. Есть варианты для легковых и грузовых автомобилей. 

7 место: аккумуляторы Formula

АКБ Formula – это аккумуляторы стартерного типа, которые производятся на мощностях украинского завода. Производственные мощности оснащены высокотехнологическим оборудованием, что гарантирует высокое качество сборки и минимизирует процент бракованной продукции. Несмотря на относительно низкую стоимость, обладает высокими техническими характеристиками. Корпус обладает повышенной стойкостью к вибрациям и надежно защищает решетки от разрушения, поэтому идеально подойдут для эксплуатации в Украине. Создаются по технологии Са/Са, что гарантирует:

• повышенную стойкость к коррозии;
• низкий уровень саморазряда при простое;
• высокая скорость зарядки;
• повышенная проводимость тока. 

Повышенный уровень безопасности АКБ обеспечивает наличие крышки, которая изготовлена с использованием инновационных технологий пламегасителя и отвода газа. 

6 место: аккумуляторы Moratti

Производитель Moratti предлагает покупателям высококачественные аккумуляторы с увеличенным уровнем жесткости и сопротивления к деформации во время езды в экстремальных условиях эксплуатации для увеличения эффективности отдачи энергии. Каждая решетка создавалась с использованием нового свинцово-кальциевого сплава со специальными добавками – используется рафинированный свинец с ингибиторами активных металлов, повышая энергоёмкость материала. 

Во время изготовления активной массы пластик используются специальные волоконные добавки, повышая механическую прочность обмазки, удерживая пластины при сильных вибрациях, увеличивая срок эксплуатации. Все это в тандеме способствует тому, что пользователь получает в распоряжение надежный аккумулятор для своего транспортного средства, который обладает следующими преимуществами:

• увеличен пусковой ток при холодном запуске;
• в экстремальных условиях эксплуатации АКБ работают стабильно;
• устройства обладают высокой стойкостью к вибрациям;
• работает в широком диапазоне температур;
• полностью необслуживаемые;
• переносит повышенный уровень энергопотребления;
• эргономичный корпус аккумулятора.

5 место: аккумуляторы Mutlu

Аккумуляторы от турецкого производителя Mutlu входят в пятерку лучших аккумуляторов 2018 года, которые устанавливаются в комплектацию в автомобили многих европейских и японских брендов. Вся продукция компании обладает сертификатами качества ISO 9001, ISO 14001, QS 900. Автомобилисты на территории Украины уже давно оценили высокое качество, доступную цену и исключительную надежность устройства. Производитель использует современные технологии, которые позволяют повысить срок эксплуатации. 

Предусмотрены модели для грузовых и легковых автомобилей, которые разработаны специально для суровых климатических условий при низких и высоких температурах. Корпус изготовлен из полипропилена, который обладает индикатором уровня заряда и встроенным пламегасителем. Решетки изготовлены по технологии Са/Са, что будет гарантировать стабильный старт даже при сильном морозе. Предоставляются в азиатском и европейском виде корпуса, поэтому станут оптимальным решением для автомобилей разных брендов. 

4 место: аккумуляторы Fiamm

Аккумуляторы Fiamm смогли в себе удачно соединить надежность, комфорт, технологичность и безопасность. Производитель предлагает необслуживаемые и малообслуживаемые аккумуляторы в нескольких сериях, среди которых вы гарантированно сможете подобрать идеальное решение для своего транспортного средства. 

Благодаря использованию свинцово-кальциевой технологии во время производства, автомобиль будет стабильно запускаться даже при длительном простое транспортного средства. Антивибрационная система существенно увеличивает срок эксплуатации на украинских дорогах. Есть встроенный пламегаситель, если произойдут сбои во время работы. Индикатор уровня заряда всегда покажет, заряжен аккумулятор или нет. При правильной эксплуатации, аккумуляторы Fiamm смогут прослужить от 3 лет. Вся продукция соответствует международным стандартам ISO 9001.

3 место: аккумуляторы Exide

Продукция компании Exide входит в тройку лидеров среди аккумуляторов. При этом производитель предлагает стандартные решения, которые максимально универсальны в применении – вы сможете найти аккумулятор для всех современных автомобилей. Решетка была выполнена по фирменной технологии 3Dx Grid, что благодаря улучшению адгезии пасты существенно снижает уровень коррозии и осыпания, повышая электрическую проводимость. В результате этого повышаются пусковые характеристики и ресурс АКБ. 

На 15% повышена пусковая мощность, поэтому ваш автомобиль будет заводиться с полуоборота в любых условиях эксплуатации. Важная особенность аккумуляторов заключается в том, что они стоят достаточно дешево, при этом не уступают по своим характеристикам многих аналогам известных брендов. Заряд увеличен в 1,5 раза, что особенно актуально для эксплуатации в городе. В каталоге вы также сможете найти мотоциклетные аккумуляторы, имеющие напряжение от 6 до 12В. 

2 место: аккумуляторы VARTA

Сложной найти автомобилиста, который не слышат об аккумуляторах VARTA, которые занимают вторую строчку в нашем рейтинге аккумуляторов по брендам. Именно аккумуляторы данного бренда могут гарантировать высокое качество, инновационные решения и долгосрочную эксплуатацию. В обширном каталоге производителя автомобилист сможет найти АКБ для любого существующего авто.   

Основной упор VARTA делает на внутреннюю мощность аккумулятора, чтобы вы смогли положить на него в любое время, а не ждать, пока кто-то «подкурит». Каждый аккумулятор создается из сплавов, легированных серебром, поэтому может использоваться не только в нормальных, но и тяжелых условиях эксплуатации. Благодаря инновационным технологиям, аккумуляторы абсолютно экологически безопасны.  Основное отличие от конкурентов – наличие штампованной решетки, которая делает батарею значительно прочнее аналогов и гарантирует прохождение тока, которое на 70% выше, чем у стандартных конструкций. Следовательно, аккумулятор гарантирует высокую мощность и быструю подзарядку, а также модель стойкая к коррозийным процессам. 

1 место: аккумуляторы BOSCH

Неизменным лидером среди производителей аккумуляторов является компания BOSCH, которая обладает повышенным уровнем тока при холодном пуске, повышенной емкостью и гарантирует запуск двигателя фактически при любой погоде. Инновационная технология создания электродных решеток делает BOSCH стойким к высоким температурам, при этом значительно сокращается расход воды, обеспечивая минимальный уровень саморазряда, экстремальную устойчивость и оптимальную функциональность в течение всего срока эксплуатации АКБ. Аккумуляторы представлены в широком ассортименте, среди которых можно подобрать вариант из серии для автомобилей премиум-класса или бюджетных машин. 

Ключевые особенности аккумуляторов BOSCH

• В пластинах батареи использовалось серебро, обеспечивая высокую устойчивость при заряде и разряде.
• Аккумуляторы представлены в нескольких сериях, среди которых вы подберете идеальный вариант.
• Благодаря низкому уровню саморазряда, срок службы значительно выше. 
• Минимальный уровень расхода воды во время эксплуатации.
• Стойкость к пагубным внешним факторам. 

Мы с вами рассмотрели ТОП аккумуляторов 2018 года. Именно эти бренды по отзывам покупателей оказались лучшими в своем деле и остаются лидерами на отечественном рынке. 

Где купить аккумулятор для автомобиля в Украине?

Чтобы обеспечить надежную работу автомобиля при любой погоде, нужно просто купить аккумулятор в интернет-магазине “MIGEL”. В ассортименте нашего магазина предоставлена исключительно подлинная продукция от производителя, имеющая все необходимые сертификаты качества. Непосредственно сотрудничество с производителями способствует тому, что ценой вы будете приятно удивлены. При сложностях во время выбора, можете рассчитывать на поддержку нашего менеджера-консультанта. Вы сможете не только купить аккумуляторы всех известных брендов, но и сдать свой старый аккумулятор, получив скидку на новый АКБ.

Страница не найдена »

Архив публикаций

Подпишись на новости в Facebook

Наш видеоканал «Про АКБ без Б»

лучших автомобильных аккумуляторов (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Автомобильный аккумулятор — одна из тех вещей, о которых легко забыть или пренебречь — до тех пор, пока он не перестанет работать и не помешает вашим планам. Хотя срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет от четырех до шести лет, несколько факторов могут заставить вас искать новые в самый неподходящий момент.

Частые короткие поездки в автомобиле, продолжительное воздействие холода и резких температур, коррозия клемм аккумулятора и включение света — все это может привести к преждевременной разрядке автомобильного аккумулятора.Если это случилось с вами, вы, вероятно, просто побежали в ближайший автомобильный магазин или позвонили своему супергерою службы помощи на дорогах и взяли первый попавшийся автомобильный аккумулятор.

В интересах проактивности и не желая снова видеть вас в затруднительном положении, мы составили наш список любимых и самых надежных автомобильных аккумуляторов и подробное руководство по покупке, которое поможет вам выбрать лучший автомобильный аккумулятор для вас.

Преимущества автомобильных аккумуляторов

• Заведи свой автомобиль. Лучший автомобильный аккумулятор работает, вырабатывая электрический разряд, питающий электрические компоненты вашего автомобиля. Это необходимо для запуска вашего автомобиля, а также для включения фар, радио и т. Д.
• Простота установки. Большинство аккумуляторов расположено в передней части автомобиля под капотом. Обычно к ним легко получить доступ и заменить всего несколькими инструментами. Самое важное, что нужно помнить при установке новой батареи, — это сначала отсоединить отрицательную клемму в целях безопасности.
• Обеспечьте душевное спокойствие. Это может стать настоящей проблемой, если вы куда-то едете и не можете поехать, потому что ваша машина не заводится из-за разряженной батареи. Автомобильные аккумуляторы с лучшими характеристиками разработаны, чтобы быть прочными и надежными.

Типы автомобильных аккумуляторов

Wet Cell

Автомобильные аккумуляторы Wet Cell часто также называют «залитыми» аккумуляторами. В настоящее время это самые распространенные, самые популярные и самые доступные типы автомобильных аккумуляторов на рынке.Батареи этого типа содержат свободную жидкость, которая требует периодического обслуживания и контроля. Экстремальный холод или резкие температуры могут пагубно влиять на раствор электролита в этих батареях, иногда даже вызывая его замерзание, что значительно сокращает срок службы батареи.

Свинцово-кислотный

Владельцам автомобилей приходилось доливать воду в раствор электролита автомобильных аккумуляторов. В наши дни необслуживаемые батареи намного удобнее.Эти обычные батареи не требуют доливки жидкости, и крышки не предназначены для снятия. Свинцово-кислотные аккумуляторы не держат заряд так долго, как аккумуляторы из абсорбированного стекломата, и менее устойчивы к глубокому разряду. Однако они более доступны.

Absorbed Glass Mat (AGM)

AGM можно разряжать и заряжать чаще, чем стандартные батареи. Все больше и больше автопроизводителей используют этот тип аккумуляторов для высокопроизводительных целей, потому что современные автомобили все чаще используют больше энергии для таких вещей, как экономичные системы остановки / запуска и розетки для мобильных устройств.Эти батареи стоят значительно дороже, чем традиционные батареи. Если вы не часто используете свой автомобиль, и он теряет заряд, AGM — хороший выбор.

Литий-ионный

В гибридных и электрических автомобилях используется аккумулятор этого типа, который также называют литий-ионным аккумулятором. В отличие от традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов литий-ионные аккумуляторы содержат значительно больше энергии и намного легче по весу.

Ведущие бренды

DieHard

Sears, штаб-квартира в Хоффман Эстейтс, штат Иллинойс., впервые представила батареи DieHard в 1967 году. Во время фазы тестирования продукта ни одна батарея не вышла из строя более чем за 26 000 запусков при температурах от минусовой до более 100 градусов. Одним из популярных продуктов является аккумулятор DieHard Platinum.

Optima

Optima была основана в 1972 году со штаб-квартирой в Милуоки, штат Висконсин. Компания была ответственна за первые необслуживаемые свинцово-кислотные батареи для коммерческого и военного использования, а также первые высокоэффективные автомобильные батареи AGM.Один из самых популярных аккумуляторов — Optima RedTop.

Odyssey

Аккумуляторы Odyssey производятся EnerSys Energy Products Inc., дочерней компанией EnerSys, находящейся в полной собственности, со штаб-квартирой в Рединге, штат Пенсильвания. Компания имеет производственные мощности в Уорренсбурге, Миссури, и Ньюпорте, Уэльс, Соединенное Королевство. Компания производит высококачественную продукцию, обеспечивающую превосходные характеристики для различных энергетических приложений. Одна верхняя батарея — это Odyssey Automotive и LTV Battery.

ACDelco

Один из лучших брендов автомобильных аккумуляторов, ACDelco, принадлежит General Motors и существует с момента основания GM в начале 1900-х годов. Компания расположена в Гранд-Блан, штат Мичиган, и ее запчасти входят в состав более чем 2 миллионов автомобилей GM, производимых ежегодно. Одним из самых популярных продуктов является автомобильный аккумулятор ACDelco 48AGM Professional AGM

FirePower

Компания FirePower, базирующаяся в Бойсе, штат Айдахо, имеет более чем 50-летний опыт работы в индустрии силовых видов спорта.Компания использует материалы высочайшего качества для создания своей продукции, включая батареи, катушки зажигания, аварийные выключатели, стартеры и многое другое. Одним из популярных продуктов является легкая литиевая батарея FirePower.

Стоимость автомобильных аккумуляторов

• Менее 100 долларов: Автомобильные аккумуляторы в этом ценовом диапазоне обеспечат вам приличную надежность и производительность, но они, вероятно, будут иметь меньший срок службы, чем многие более дорогие и высокотехнологичные варианты аккумуляторов. Ожидайте, что батареи этого ценового диапазона будут бесперебойно работать от одного до двух лет.Вам будет сложно найти AGM или литиевые батареи в этом ценовом диапазоне.
• От 100 до 200 долларов: Большинство батарей обычно попадают в этот ценовой диапазон. В этом ценовом диапазоне есть множество мощных AGM-аккумуляторов и аккумуляторов с жидкими элементами, которые прослужат 3-4 года и имеют надежную замену.
• 200 долл. США и выше : Теперь вы получаете лучшие из лучших, когда речь идет о долговечных и сверхнадежных автомобильных аккумуляторах. Большинство брендов предложат свои лучшие аккумуляторы в этом ценовом диапазоне.Здесь вы увидите много литиевых батарей, а также высококачественные AGM.

Основные характеристики

Дата изготовления

Батареи со временем теряют силу, поэтому важно выбрать самую новую из возможных. Батареи имеют буквенный и цифровой код, указывающий, когда они были изготовлены. Компании используют разные типы кодов, поэтому при выборе батареи убедитесь, что вы знаете, что ищете. Избегайте устройств старше шести месяцев с даты изготовления.

Размер

Очень важно установить батарею правильного размера с правильным расположением клемм. Если клеммы находятся в неправильном месте, кабели вашего автомобиля могут не доходить до аккумулятора или они могут не плотно прилегать. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы точно узнать, что вам нужно. Например, батареи размера 24 / 24F подходят для многих автомобилей Honda, Acura, Toyota, Lexus, Nissan и Infiniti, а батареи размера 48H6 подходят для многих европейских и американских автомобилей.

Прочие соображения

• Гарантия. Ищите продукт с самым длинным периодом бесплатной замены, который вы можете найти. У компаний обычно есть период бесплатной замены и пропорциональный период, который дает вам частичное возмещение. Только учтите, что гарантия может быть аннулирована, если вы пренебрегаете аккумулятором (т. Е. Неправильно устанавливаете его).
• Переноска Ручка . Батареи могут весить от 25 до 60 фунтов, что затрудняет их подъем и переноску.Это сделать намного проще, если у него будет пластиковая ручка. Вы также можете использовать ручку, чтобы опустить аккумулятор в моторный отсек.
• Технические характеристики. Батареи оцениваются по множеству факторов, включая ампер-час, ток холодного пуска (CCA) и резервную емкость. CCA, в частности, относится к количеству ампер, которое батарея может произвести при понижении температуры до нуля градусов по Фаренгейту.

Лучшие автомобильные аккумуляторы Обзоры и рекомендации 2021

Советы

• Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или спецификациями вашего текущего аккумулятора перед покупкой нового, поскольку размеры и емкость аккумулятора варьируются от автомобиля к автомобилю.
• Вам следует ежегодно проверять аккумулятор вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он находится в хорошем рабочем состоянии. Также проверьте его перед длительной поездкой. Даже самый лучший автомобильный аккумулятор необходимо заменять каждые несколько лет.
• Тип используемой батареи во многом зависит от того, где вы живете, и погодных условий в этом районе. Если вам нужен лучший автомобильный аккумулятор для холодной погоды, вам может понадобиться аккумулятор с маркировкой «N» или «Север», а если вы живете в более теплом климате, вам понадобится аккумулятор с маркировкой «S» или «Юг».
• Некоторым автомобилям, таким как BMW, нужен новый автомобильный аккумулятор, который закодирован или цифровым образом соответствует автомобилю. Для этого требуется специальное программное обеспечение, поэтому вам, вероятно, потребуется его изменить у официального дилера или на предприятии.

Часто задаваемые вопросы

В: На сколько хватает заряда автомобильного аккумулятора?

В идеальных условиях срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет от трех до шести лет. Продолжительность жизни может варьироваться в зависимости от технологии производства.

В: Почему перестает работать автомобильный аккумулятор?

Есть много причин, по которым автомобильный аккумулятор может перестать работать.Такие факторы, как продолжительное пребывание в суровых или экстремальных погодных условиях, корродированные клеммы, забывание выключить внутреннее или внешнее освещение автомобиля, чрезмерная вибрация аккумулятора и частые короткие поездки сокращают срок службы автомобильного аккумулятора. Аккумулятор, который слишком долго не запускается, также может привести к разрядке ниже минимального пускового напряжения.

В. Как я узнаю, что батарея разряжена?

Несколько предупреждающих знаков могут указывать на разряд аккумулятора.К ним относятся тусклые фары или освещение приборной панели, медленный или запаздывающий оборот двигателя при попытке завести автомобиль, лязг при повороте ключа, проблемы с запуском некоторых электрических компонентов автомобиля и вздутый кожух аккумуляторной батареи. Если на вашей приборной панели горит индикатор предупреждения о разряде батареи, это довольно прямой признак того, что ваша батарея может разряжаться.

В. Могу ли я использовать в машине дешевый аккумулятор?

Если у вас ограниченный бюджет, не стесняйтесь использовать в автомобиле менее дорогой аккумулятор.Он может не прослужить так долго или работать так же хорошо, как более дорогой автомобильный аккумулятор высшего класса, и, возможно, его придется заменять чаще, но, по крайней мере, у вас будет питание для вашего автомобиля, не напрягая себя. финансово.

Последние мысли

Если вы ищете высококачественный, долговечный и надежный автомобильный аккумулятор, который гарантированно прослужит вам долгие годы, аккумулятор Odyssey Automotive и LTV — отличный выбор. Он предлагает впечатляющую емкость 950 CCA, сверхбыструю перезарядку и имеет надежную гарантию производителя для вашей защиты.

Для менее дорогостоящего варианта, который не обойдется вам дорого, нам нравится DieHard Silver Battery. Он обладает надежной и устойчивой пусковой мощностью, отличной надежностью при низких температурах и двухлетней гарантией производителя на замену.

9 лучших автомобильных аккумуляторов, рекомендованных экспертами

любезно

Независимо от того, является ли ваша машина электрической, с двигателем внутреннего сгорания или с дистанционным управлением, в ней будет аккумулятор.Здесь мы сосредоточимся на внутреннем сгорании и на том, что вам нужно знать перед покупкой.

Есть два типа аккумуляторов: свинцово-кислотные и абсорбированные стекломаты (AGM). Свинцово-кислотные батареи — это устаревшая технология — вам больше не нужно заправлять их дистиллированной водой, — в то время как AGM являются современными и подходят для автомобилей с более совершенными электрическими системами. Вы можете заменить аккумулятор AGM на автомобиль со свинцово-кислотным аккумулятором, но не наоборот.

Свинцово-кислотные батареи дешевле, но они не будут держать заряд так долго, как AGM.Согласно Consumer Reports , AGM-батареи на 40-100% дороже, чем свинцово-кислотные, но они лучше переносят разряд. (Они лучше всего подходят, если ваш автомобиль простаивает более длительное время.) Они также лучше подходят для автомобилей с мощными стереосистемами или другими дополнительными электрическими устройствами.

Оба типа бывают разных размеров; Расположение терминалов варьируется сверху вниз. У некоторых батарей есть и то, и другое. Убедитесь, что ваш размер соответствует заменяемому аккумулятору автомобиля, независимо от его типа.Средний срок службы батареи, по словам The Family Handyman , составляет от четырех до шести лет.

Согласно AutoGuide , две основные характеристики — это ток холодного пуска и резервная мощность. CCA измеряет, насколько хорошо батарея может запускаться в холодную погоду — что более важно для покупателей в северных штатах — в то время как резервная емкость — это то, как долго батарея может работать в случае отказа вашей системы зарядки. Вы также должны увидеть на этикетке батареи указание силы тока прокрутки. Разница между током и током холодного пуска заключается в том, что ток пуска измеряется при 32 градусах по Фаренгейту, а ток холодного пуска измеряется при нулевом градусе Фаренгейта.

Этот список составлен на основе лучших аккумуляторов из вышеперечисленных источников; мы надеемся, что вы найдете что-то для каждого. Только не забудьте проверить свои размеры и требования!

Реклама — продолжить чтение ниже

Аккумулятор Optima RedTop

Эта батарея Optima имеет 800 ампер холодного пуска и резервную емкость 100 минут. Optima утверждает, что он устойчив к вибрации и влагозащищен, поэтому его можно установить практически в любом положении.

Аккумулятор ACDelco 94R AGM

Эта батарея AGM имеет 850 ампер холодного пуска и 140 минут резервного питания. Качественная циркуляция кислоты помогает аккумулятору оставаться прохладным и продлевать срок его службы.

Аккумулятор Tough Max, протестированный компанией Motorcraft

Свинцово-кислотная батарея Tested Tough Max имеет клеммы только сверху, но обеспечивает ток в 850 ампер при холодном пуске.У него очень сильный резерв — 150 минут. Аккумуляторы Motorcraft подходят для автомобилей Ford, Lincoln и Mercury.

Аккумулятор XS Power D3400

Этот дорогой аккумулятор от XS Power может быть установлен в любом положении и защищен от проливания. Он разработан для установки в большинстве автомобилей, грузовиков и морских судов. Эта батарея не рекламирует ток холодного пуска, но выдает 1000 ампер пуска при 32 градусах.

Аккумулятор Champion AGM

Батарея Champion AGM этого размера имеет 48-месячную гарантию на бесплатную замену, 1000 ампер запуска и 850 ампер холодного запуска. Его резервная емкость составляет 140 минут.

Optima YellowTop аккумулятор

Этот YellowTop имеет 750 ампер холодного пуска и 120 минут резервного питания. Как и RedTop, этот аккумулятор устойчив к вибрации.Он имеет как передние, так и боковые стойки и весит 43 фунта.

Аккумулятор DieHard Platinum AGM

Этот DieHard имеет номинальный ток холодного пуска 740 и 115 минут резервного времени. Эта модель AGM имеет более высокую вибростойкость и служит дольше, чем стандартные заливные (свинцово-кислотные) батареи.

Аккумулятор Odyssey Drycell

Эта батарея Odyssey AGM имеет 135 минут резерва и 850 ампер холодного пуска при нулевом градусе и 1050 ампер пуска при 32 градусах.Он имеет как верхние, так и боковые выводы.

Аккумулятор Super Start Extreme

Эта батарея имеет верхние стойки, 850 ампер холодного пуска и 150 минут резервного времени. Он поставляется с 36-месячной гарантией и разработан, чтобы выдерживать суровые температуры.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Лучшие автомобильные аккумуляторы (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Найти лучший выбор может быть непросто, но преимущество в том, что существует множество вариантов. Поскольку в США зарегистрировано более 276 миллионов автомобилей, неудивительно, что технологии, необходимые для их работы, различаются.Главное — определить свои приоритеты и найти аккумулятор, соответствующий этим потребностям.

Вы едете по проселочным дорогам с выбоинами и летящим гравием? Это требует большей виброустойчивости. Возможно, вы больше имеете дело с постоянным включением и выключением светофоров по дороге на работу, это требует большего прощения при сливе и повторном повышении заряда. Решая, какую батарею выбрать, подумайте об окружающей среде. Все, от температуры до дорожных условий, имеет значение, поэтому не забывайте о своих конкретных потребностях при выборе лучшего автомобильного аккумулятора.

Лучшие автомобильные аккумуляторы могут прослужить вам до пяти лет, хотя большинство из них требует замены каждые три года — все зависит от того, насколько сильно вы их изнашиваете. Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы продлить срок службы автомобильного аккумулятора, от специалистов по обслуживанию аккумуляторов до зарядных устройств. Их использование помогает продлить срок службы батареи, но по-прежнему важно, чтобы вы сделали правильный выбор.

Не торопитесь и подумайте обо всем, от холода до ваших привычек вождения. Если вы знаете потребности своего автомобиля и факторы окружающей среды, вы сможете найти отличный аккумулятор для своей поездки.

Начнем с основ — аккумулятор в первую очередь должен быть подходящего размера для аккумуляторного отсека вашего автомобиля. Это означает, что он должен иметь правильную длину, высоту и ширину. Итак, прежде чем вы даже подумаете о покупке определенной батареи, убедитесь, что она правильного размера и имеет правильное расположение клемм для вашего автомобиля (проверьте руководство пользователя или проконсультируйтесь с вашим механиком).Это очень важно, так как аккумулятор должен идеально помещаться в лоток, чтобы его можно было закрепить и защитить от вибрации.

Одной из наиболее важных характеристик хорошего автомобильного аккумулятора является его потребляемая мощность или ток холодного пуска (CCA) и ток пуска (CA). CCA представляет способность батареи запускать двигатель при температуре 0 градусов по Фаренгейту, в то время как CA представляет собой энергию, необходимую для запуска автомобиля при температуре 31 градус по Фаренгейту. Проще говоря — чем больше CCA, тем лучше.

Важно покупать новые автомобильные аккумуляторы, поскольку они со временем теряют силу, например, когда они хранятся в течение длительного времени. Так как же проверить свежесть батареи? На самом деле существует код, состоящий из буквы и цифры, который указывает, насколько свежа батарея (другими словами, когда она была изготовлена). Например, A / 5 означает, что батарея изготовлена ​​в январе 2015 года, а B / 4 означает, что она была произведена в феврале 2014 года (буквы — это месяцы).Но не все производители используют один и тот же код для своих батарей, поэтому важно убедиться в этом самостоятельно. Если на батарее нет «типичного» кода, у нее обязательно есть код доставки. Никогда не приобретайте автомобильные аккумуляторы старше шести месяцев с даты изготовления.

Есть причина, по которой однодневные пончики продаются со скидкой — они устарели и обесцениваются. Автомобильные аккумуляторы могут делать это не так быстро, но они все равно теряют свою привлекательность, когда садятся на полки.Хорошая новость: на самом деле существует закодированный срок годности. Это довольно просто. Возьмем, к примеру, B19. Буква обозначает месяц в порядке возрастания по букве, где A соответствует январю. После косой черты указывается год, в котором оно было изготовлено. Батарея B19 была произведена в феврале 2019 года. Вы можете применить эту информацию, выбирая только батареи младше шести месяцев. По истечении этого времени он теряет свое преимущество, и вы фактически покупаете неисправный продукт.

Что касается обслуживания, автомобильные аккумуляторы бывают двух видов: необслуживаемые и не требующие особого обслуживания.Батареи, не требующие обслуживания, герметизированы для защиты, а жидкий электролит может течь по всей батарее без необходимости замены. Что касается батарей, не требующих особого обслуживания, они закрыты крышками, что позволяет водителю время от времени добавлять воду. Поскольку большинство людей предпочитают автомобильные аккумуляторы, не требующие обслуживания, мы решили сосредоточиться только на них в этой статье, поэтому вы не найдете аккумуляторы с низким уровнем обслуживания в нашем списке 10 лучших. При этом даже необслуживаемые батареи следует время от времени проверять.

Все автомобильные аккумуляторы имеют ту или иную форму гарантии, но вы, естественно, хотите использовать максимально продолжительный период бесплатной замены, который вы можете получить. Это потому, что иногда что-то просто не работает должным образом, и если это произойдет с вашим автомобильным аккумулятором, вы действительно хотите получить бесплатную замену. Говоря о периоде бесплатной замены, помимо этого, автомобильный аккумулятор также имеет пропорциональный период, который позволяет частичное возмещение. Например, код 24/84 означает, что у вас есть период бесплатной замены на 24 месяца и пропорциональная гарантия на 84 месяца.Опять же, разумно искать аккумуляторы, которые имеют самый продолжительный период бесплатной замены.

Конечная цель — обеспечение энергией вашего автомобиля — остается неизменной независимо от типа аккумулятора. Однако каждая конструкция предназначена для превосходного функционирования в определенных условиях. В зависимости от того, где вы живете и по каким дорогам вы едете, вам нужно будет ориентировать поиск на определенный тип аккумулятора. Правильный выбор повлияет как на производительность, так и на срок службы батареи.

1. SLI Аккумуляторы

Аккумуляторы этого типа широко используются как в качестве дополнительного оборудования, так и в качестве оригинального продукта. Эти батареи, сокращенно от запуска, освещения и зажигания, обеспечивают питание всей электрической системы автомобиля. Будь то свечи зажигания или звуковая система, эти батареи обеспечивают необходимую силу тока. Не без недостатков, у них очень короткий цикл зарядки. Для перезарядки требуется меньше времени, но и расходуется быстрее.Лучше для коротких очередей, хотя они могут включать ваши огни и другие части, но это снижает мощность (быстро). Эти батареи, состоящие из шести гальванических элементов, соединенных последовательно, обеспечивают надежное напряжение 12 вольт. Они полезны в качестве батареи для зажигания, но имейте в виду, что они созданы для кратковременных сильных толчков, а не для медленной и устойчивой струйки.

2. Литий-ионные батареи

Другой распространенный подход к питанию автомобилей — использование литий-ионной технологии.Подавляющее большинство гибридных аттракционов используют эту технологию, в основном потому, что она способна накапливать значительно больше энергии, чем другие типы. Литий-ионная технология, более легкая по сравнению с другими моделями, является новинкой на рынке. Хотя автомобили относятся к 1800-м годам, это восходит только к 2012 году. Автомобили Tesla полагаются на этот тип батареи, что дает им дополнительную тягу на рынке. Технология довольно проста. На катоде есть интеркалированная литиевая основа и (обычно) графит на аноде. В результате происходит обмен электронами туда и обратно.Это обеспечивает высокую энергоэффективность и впечатляющий срок службы, часто более пяти лет.

3. Свинцово-кислотные батареи

Классические и обычные, эти батареи, как правило, удобны в использовании из-за невысоких требований к техническому обслуживанию. Хотя они тяжелые, в основном из-за веса самого свинца, они также прочные. Хотя вы не сможете их отремонтировать, их обычно можно найти по разумной цене за замену. Еще одна модель, которая идеально подходит для подачи большого количества энергии на стартер, эти батареи, как правило, довольно надежны.Технология основана на взаимодействии свинца и серной кислоты, в результате чего образуются паразитные частицы водорода (положительно заряженные) и два запасных электрона. Эти электроны создают электрическое поле, которое питает ваш автомобиль. Важно помнить, что это батареи для теплой погоды. Химический состав означает, что они, скорее всего, замерзнут в холодных условиях.

4. AGM и гелевые аккумуляторы

Подходящие к классификации свинцово-кислотных аккумуляторов с клапанным регулированием (VRLA), этот дуэт настолько похож, что попадает в одну категорию.Оба используют свинцово-кислотную технологию для производства воды, ограничивая нагрев. Технология абсорбирующего стекломата, тезка AGM, использует тонкое волокнистое стекло для впитывания раствора электролита между пластинами батареи. И наоборот, гелевые батареи основаны на геле на основе кремнезема, который удерживает электролиты. Хотя невооруженным глазом он выглядел бы вязким, на самом деле он обеспечивает свободный поток электронов, оптимизируя эффективность.

Если вы выбираете один из этих подтипов, следует учесть некоторые моменты. Гелевые батареи быстрее разряжаются в более холодных условиях, потому что гель в основном замерзает.Однако они более энергоэффективны. Аккумуляторы AGM лучше работают в экстремальных погодных условиях, хотя есть номинальное снижение эффективности электрического потока.

5. Аккумуляторы мокрого типа

Хотя есть определенная новинка в возможности обслуживать батареи, батареи с жидкими элементами не являются самым популярным выбором. Также называемые залитыми батареями, хотя они чрезвычайно экономичны, это не без причины. Эти батареи не работают так же эффективно, как другие модели.Залитый характер означает, что внутри батареи буквально находится жидкость, контролирующая электролит.

Кислоты по своей химической природе являются результатом взаимодействия определенных молекул с водой. В результате появляются паразитные электроны — то же самое электричество, которое вы используете для питания автомобиля. Результат конструкции таков, что раствор стекает и необходимо доливать воду. Не требующие особого ухода и не такие долговечные, они будут особенно плохо работать в засушливом климате, где засушливые условия еще больше повредят раствор.Эти батареи отлично подходят по краткосрочным затратам, но не обязательно в долгосрочной перспективе, и их популярность среди потребителей продолжает снижаться.

Правильная установка батареи не подлежит обсуждению. Если вы покупаете автомобильный аккумулятор, который не помещается в лоток, это может не только привести к нехватке энергии, но и повредить компоненты автомобиля. Чтобы найти лучший автомобильный аккумулятор для вашего автомобиля, обратите внимание на размер аккумулятора (ширину, длину и вес) и клеммы. Если одна из этих вещей выключена, аккумулятор не будет вставлен должным образом.

Сначала проверьте руководство по эксплуатации или проконсультируйтесь со своим механиком. Затем сравните автомобильные аккумуляторы и выберите то, что подходит не только габаритам вашего автомобиля, но и вашим потребностям. Вот разные размеры групп для разных моделей автомобилей:

• Размер 75: автомобили General Motors, в основном среднего и компактного размера, а также некоторые автомобили Chrysler.
• Size 65: более крупные автомобили, грузовики и внедорожники от Ford, Mercury и Lincoln.
• Size 35: большинство японских автомобилей, включая Toyota, Nissan, Honda и Subaru.
• Size 34/78: большие автомобили Chrysler и большинство внедорожников, пикапов GM и больших седанов с 1996 по 2000 год.
• Размер 51R: многие японские автомобили, включая Nissan, Mazda и Honda.
• Размер 49 (H8): многие европейские и азиатские автомобили, включая BMW, Audi, Mercedes и Hyundai.
• Размер 48 (H6): европейские и американские автомобили, включая BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi, Jeep, Volvo, Chevy, Cadillac, Buick.
• Размер 47 (H5): большинство автомобилей Chevy, Buick и Volkswagen.
• Размер 24 / 24F: многие автомобили Toyota, Honda, Acura, Infiniti, Lexus и Nissan.

Большинство современных автомобильных аккумуляторов не требуют обслуживания, то есть они герметичны, и вам не нужно (и нельзя) добавлять воду. С другой стороны, аккумуляторные батареи, не требующие особого обслуживания, которые не герметичны, требуют регулярной проверки и добавления воды время от времени, чтобы избежать высыхания.

Но независимо от того, обозначена ли ваша батарея как не требующая обслуживания или бесплатная, одно остается верным — вы должны регулярно проверять ее и ухаживать за ней, чтобы продлить срок ее службы и обеспечить оптимальную производительность.Consumer Reports рекомендует регулярно проверять и тестировать автомобильный аккумулятор, даже если он помечен как необслуживаемый — один раз в год, если ему исполнилось два года, если вы живете в более теплом климате, или один раз в год, когда ему исполнилось четыре года, если вы живете в более холодном климате. . Мы согласны с тем, что регулярная проверка аккумулятора вашего автомобиля у профессионала может сэкономить вам много времени и сэкономить время.

Если ваша батарея требует минимального обслуживания, вот что вам следует делать регулярно:

• Тщательно очистите кабели и удалите коррозию вокруг аккумулятора
• Проверить уровень электролита и при необходимости долить воды для заполнения ячеек
• Проверить электролит в каждой ячейке с помощью ареометра, чтобы проверить заряд аккумулятора

Наконец, если аккумулятор не в хорошем состоянии, обязательно замените его, прежде чем он начнет вызывать головную боль.

Для зарядки автомобильного аккумулятора вам понадобятся соединительные кабели или зарядное устройство.

Если вы торопитесь и вам нужно быстрое питание, чтобы продолжить свой день, используйте соединительные кабели, чтобы получить энергию от другого автомобиля. Это быстро и безболезненно, но если автомобильный аккумулятор не держит заряд должным образом, вам придется прыгать через него каждый раз, когда вы захотите водить машину, чего, очевидно, следует избегать.

Покупка хорошего портативного зарядного устройства — всегда разумная идея, так как это избавит вас от многих неприятностей в будущем.Использование портативного зарядного устройства совсем несложно — просто прикрепите положительный зажим к положительной клемме аккумуляторной батареи (красный к красному), а отрицательный зажим к отрицательной клемме (которая будет черной к черному). После подключения зарядного устройства подключите его к розетке и включите. Имейте в виду, что для зарядки полностью разряженного аккумулятора требуется более восьми часов, поэтому лучше оставить его включенным на ночь. Конечно, вы также не хотите перезаряжать аккумулятор, но на большинстве современных зарядных устройств есть индикаторы, которые в любом случае показывают, когда аккумулятор полностью заряжен, поэтому вы будете знать, когда его выключить.

Как и все, у автомобильных аккумуляторов есть свои мифы — некоторые исходят от людей, которые имеют хорошие намерения, но недостаточно разбираются в теме, а некоторые — просто ложь. Вера в эти мифы может помешать вам должным образом заботиться о автомобильном аккумуляторе и, как следствие, привести к более короткому, чем обычно, сроку службы аккумулятора. Не поддавайтесь на следующие мифы об автомобильных аккумуляторах, поскольку они просто плохой совет!

Хотя это действительно необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, не требующие особого обслуживания, это неправда, что вы полностью избавлены от ответственности, когда дело касается ухода за аккумулятором.Независимо от того, какой у вас автомобильный аккумулятор (низкий уровень обслуживания или бесплатное обслуживание), вам необходимо регулярно проверять его, чистить кабели и искать физические признаки износа. Кроме того, будет хорошей идеей разрешить механику проверять аккумулятор вашего автомобиля один раз в год.

Хотя вы можете немного подзарядить аккумулятор во время вождения, если он почти полностью разряжен, поездка не поможет. Несмотря на то, что некоторые люди могут подумать, генераторы переменного тока — это не слишком большие зарядные устройства для аккумуляторов — они просто не могут быстро передать большое количество энергии аккумулятору.Итак, если ваша батарея значительно разряжена, используйте внешнее зарядное устройство — это безопаснее, быстрее и дешевле, поскольку вы не тратите бензин.

Если вы собираетесь в отпуск и хотите убедиться, что автомобильный аккумулятор исправен и заряжен, вы можете подумать, что перед поездкой неплохо было бы отключить его от машины примерно на неделю или около того. На самом деле это плохая идея, потому что в большинстве современных автомобилей есть множество компьютерных и электронных систем, которым не нравится отключение питания в течение длительного периода времени, даже если автомобиль не используется.Гораздо лучшая идея — купить качественное зарядное устройство для обслуживания.

Связанный пост: Best Motorcycle Battery

служат в среднем три года в оптимальных условиях. Чтобы избежать проблем, лучше менять батарею раз в три (или как минимум четыре года). Когда вы достигнете пятилетнего рубежа, вы не сможете рассчитывать на работоспособность аккумулятора.Если у вас есть проблемы с активацией электрических систем в вашей поездке и вы не можете включить двигатель, проверьте аккумулятор, особенно если он старый.

К сожалению, да, автомобильный аккумулятор может разрядиться совершенно неожиданно. Теперь, если не считать ЭМИ, вы, вероятно, получите некоторые признаки. Во-первых, загорается индикатор проверки двигателя, двигатель не запускается быстро или на соединениях имеется коррозия. Однако, если ваша батарея на последнем издыхании, и вы оставите дверь приоткрытой на ночь или забудете отключить адаптер, это может стать последним ударом, когда она больше не будет заряжаться должным образом.

Когда вы заводите машину, вы слышите щелчок при повороте ключа? Если это так или если автомобиль еще не заводится, электрическая система (фары и т. Д.) Работает, скорее всего, это ваш стартер. Последний пункт, который нужно проверить, чтобы убедиться, что это ваш стартер, — это если вы форсируете автомобиль, но двигатель не заводится. В таком случае проблема не в батарее.

Генераторы переменного тока звучат, и если кто-то начнет работать, вы услышите его ворчание.Выход из строя вашего генератора также приведет к появлению неприятного запаха жженой резины и пластика. Однако это крайние случаи, другие способы определить — это мерцающий свет и чрезмерная или уменьшенная яркость. Последний гвоздь в гроб состоит в том, что когда вы разгоняете машину, и она заводится, но двигатель сразу же гаснет, скорее всего, это генератор переменного тока, а не аккумулятор.

Автомобильные аккумуляторы обеспечивают мощный импульс, необходимый для работы электрических компонентов.По сути, они оживляют ваш автомобиль, снабжая его электричеством посредством химической реакции — они преобразуют химическую энергию в электричество, подавая напряжение на стартер. Кроме того, они также стабилизируют эту энергию, чтобы двигатель автомобиля работал должным образом.

Всегда полезно попросить механика заменить автомобильный аккумулятор, но при желании вы можете сделать это самостоятельно. Вот несколько простых и понятных шагов, которые помогут вам с этой задачей.

• Выключите двигатель и обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти аккумулятор. Снимите отрицательный (его цвет черный) кабель с аккумуляторной батареи с помощью гаечного ключа. Сначала ослабьте болт или гайку, а затем с помощью съемника клемм отсоедините кабель и клемму от стойки. Затем проделайте то же самое с положительным (его цвет красный).
• С помощью комбинированного ключа [извлеките аккумулятор] (https://www.carbibles.com/how-to-remove-car-battery/) зажмите и выньте аккумулятор из лотка.Поскольку большинство батарей тяжелые, используйте их обеими руками (или ручкой, если она есть).
• Удалите любую коррозию, которую вы обнаружите, с помощью раствора [очистки батареи] (https://www.carbibles.com/clean-car-battery-terminals/) или смеси пищевой соды и воды. Также очистите кабельные разъемы проволочной щеткой.
• Поместите новую батарею в лоток так, чтобы положительный полюс совпал с положительным. Затем закрепите его зажимом.
• Снимите пластиковые колпачки, закрывающие стойки, и опрыскайте обе клеммы антикоррозийным раствором.
• Подсоедините и затяните сначала положительный кабель, затем отрицательный.
• Подвигайте аккумулятор, чтобы убедиться, что все затянуто — если он сдвигается, затяните зажим удерживающей системы.

Готово!

Для диагностики разряда автомобильного аккумулятора обратите внимание на следующие симптомы:

• Двигатель проворачивается, но не запускается
• Не включаются фары и радио и не заводится машина
• Иногда машина заводится нормально, иногда нет (например, не заводится утром, а заводится позже днем)
• Ты уже много раз перепрыгивал батарею.

Может быть несколько причин, по которым ваш автомобильный аккумулятор вышел из строя, и некоторые из них могут включать:

• Плохое обслуживание (особенно актуально для малообслуживаемых батарей, которые требуют регулярного добавления воды)
• Плохие привычки вождения (например, оставлять фары включенными на ночь)
• Чрезвычайно низкие или высокие температуры
• Паразитные стоки в электрических системах
• Заводской брак (редко).

Если автомобильный аккумулятор не помечен как необслуживаемый, то есть он не герметичен, вам нужно время от времени добавлять воду, чтобы предотвратить высыхание. Для заполнения ячеек используйте только дистиллированную воду и добавляйте ее только после проверки уровня воды — обычно это каждые 10 зарядок аккумулятора. Однако разумно проверять уровень воды каждые пять зарядок.

Что касается количества воды, добавьте ровно столько, чтобы покрыть пластиковую защиту элемента примерно на ¾ ниже верха ячейки.Только убедитесь, что вы не переполнили его.

Полностью заряженные автомобильные аккумуляторы должны измерять (используйте мультиметр) при напряжении от 12,4 до 12,6 В или от 13,7 до 14,7 В при работающем двигателе.

Не секрет, что экстремальные температуры вредны для здоровья автомобильных аккумуляторов. Но, в частности, чрезмерный холод как можно более вреден для аккумуляторов:

• Уменьшить мощность
• Увеличение мощности стартера
• Увеличьте потребление от аксессуаров.

Обычно очень холодная погода приводит к сгущению жидкости, что может вызвать проблемы с батареей, протечку и даже смерть батареи.

Все мы знаем, что наступает день, когда замена батареи неизбежна, и правильный выбор имеет большое значение для срока службы и функциональной ценности. Вот почему мы выбрали Optima Batteries RedTop 34/78 как наш лучший выбор. Он не только хорошо зарекомендовал себя на рынке, но и демонстрирует впечатляющую резервную емкость и долгий срок службы.Высококачественные технологии устойчивы к вибрациям, жаре и холоду. Подходит для большинства внедорожников, автомобилей и многих грузовиков и является победителем в этом обзоре.

Если вы ограничены бюджетом и хотите что-то, что выполнит свою работу, не растягивая кошелек, выберите Value Battery Group Size 65. Это доступная цена, высокая совместимость и простота настройки. Это идеальный выбор, если вам нужна батарея сейчас, а вы предпочитаете преодолеть износостойкий мост за три года.

Какую бы модель вы ни выбрали, выбирайте качественное изготовление, достаточную мощность; и, прежде всего, убедитесь, что он подходит вашему автомобилю.

1. 10 вещей, которые следует учитывать при покупке автомобильного аккумулятора — тесты на знание водителя
2. Как зарядить автомобильный аккумулятор — цифровые тенденции

Лучший автомобильный аккумулятор в 2021 году

Руководство покупателя лучших автомобильных аккумуляторов

Чтобы помочь вам пройти процесс покупки лучшего автомобильного аккумулятора для себя, мы предлагаем руководство по покупке; вы узнаете некоторые важные вещи, которые следует искать в автомобильном аккумуляторе при его покупке.Вы также узнаете о некоторых типах и ценовых диапазонах автомобильных аккумуляторов, доступных на рынке.

Производитель указывает тип аккумулятора, который требуется вашему автомобилю. Вы должны следить за тем, когда вам необходимо заменить батарею. При покупке нового аккумулятора следует помнить о нескольких вещах.

Автомобильные аккумуляторы бывают разных размеров, длины и ширины в соответствии с потребностями вашего автомобиля.У вас есть возможность выбрать тот, который рекомендован в руководстве по эксплуатации автомобиля. Лучший автомобильный аккумулятор — это аккумулятор, который плотно вставляется в предназначенное для него аккумуляторное отделение и защищает его от повреждений.

Если вы никогда раньше не покупали автомобильный аккумулятор, это может быть для вас новой концепцией. В итоге код на аккумуляторе говорит о его свежести. На некоторых батарейках есть буквы, обозначающие месяцы, и числа, обозначающие дату изготовления.Важно отметить, что вы не должны покупать батарею старше шести месяцев.

Это одна из самых важных вещей, которую нужно искать в автомобильном аккумуляторе. Способность автомобильного аккумулятора работать самостоятельно называется обратной емкостью. Когда аккумулятор имеет высокую обратную мощность, это может помочь автомобилю справиться с трудными ситуациями, включая отказ генератора и случайное отключение света.

При выборе аккумулятора вы заметите, что существует два возможных сценария обслуживания.Первый — это низкие эксплуатационные расходы, так как он имеет открытые крышки, которые позволяют регулярно доливать дистиллированную воду. Секунды не требуют обслуживания, поскольку они герметичны и содержат жидкий электролит, который не нужно заменять в течение указанного срока службы автомобильного аккумулятора.

При покупке предпочтительно выбирать аккумулятор, который обеспечивает длительную бесплатную замену.

Срок службы батареи имеет решающее значение, и его следует регулярно проверять.Вам следует обратиться за советом к специалисту по аккумуляторным батареям или в магазин автозапчастей. Они осмотрят вашу батарею и сообщат вам, если ее необходимо заменить.

Диапазон цен на автомобильные аккумуляторы определяется производителем, типом аккумулятора и качеством обслуживания. Некоторые из них очень доступны по цене и, скорее всего, используются чаще всего. Так как они новые, то второй немного дороже.Любой магазин автозапчастей рядом с вашим домом быстро предоставит вам новые или запасные части. Amazon также является отличным местом для приобретения автомобильного аккумулятора. Однако очень важно регулярно заменять аккумулятор.

Автомобильные аккумуляторы бывают разных ценовых категорий. Все зависит от эффективности аккумулятора и требований. На Amazon есть множество типов батарей на выбор. Самый доступный аккумулятор на Amazon стоит от 198 долларов. Самый дорогой стоит от 300 долларов и выше.

На рынке доступны различные типы автомобильных аккумуляторов.Все они зависят от модели вашего автомобиля и количества потребляемой энергии. Ниже приведены некоторые из наиболее популярных типов батарей на рынке.

Эти батареи не требуют значительного обслуживания и легко доступны на рынке. Эти свинцово-кислотные батареи можно легко перезаряжать. По сравнению с другими автомобильными аккумуляторами, представленными на рынке, они являются самыми мощными.

Они легко доступны на рынке.Что касается электричества, то у него максимальный потенциал.

Эти энергосберегающие аккумуляторы со стекломатовым покрытием безвредны для окружающей среды. Эти батареи имеют более длительный срок службы и подходят для современных автомобилей с высокими требованиями к энергии.

Эта аккумуляторная батарея, заполненная энергией, имеет большой запас энергии, которого нет в большинстве автомобильных аккумуляторов. Это обеспечивает длительное использование и высокую эффективность.

Этот аккумулятор способен нести больше зарядов, чем любой другой. Он легче, чем другие типы автомобильных аккумуляторов, представленные в настоящее время на рынке.

Средний срок службы батареи составляет от двух до пяти лет. Например, погодные условия могут существенно повлиять на работу аккумулятора. Известно, что теплая погода вызывает разряд батареи, что сокращает срок ее службы.Ниже приведены некоторые полезные советы по продлению срока службы батареи.

1. Заменяйте аккумулятор каждые четыре года.

2. Регулярно проверяйте уровень кислоты.

3. Очищайте аккумулятор один раз в месяц.

4. Осторожно долейте воду в аккумулятор.

5. Управляйте автомобилем через три дня; не отказываться от него надолго.

6. Для оптимальных результатов держите аккумулятор в тепле.

Если у вас разрядился аккумулятор, вы можете сделать несколько вещей, чтобы он сразу снова заработал.
• Jump запускает ваш автомобиль, прикрепляя его к аккумулятору другого транспортного средства.Это наиболее распространенный подход. Используйте соединительные кабели и избегайте использования для этой цели замерзших батарей.

• Дистиллированная вода. Если автомобильный аккумулятор не работает, добавьте в него дистиллированную воду. В аккумуляторе время от времени заканчивается вода. Чтобы предотвратить подобный сценарий, регулярно следите за уровнем воды.

Единственная разница между дешевым автомобильным аккумулятором и дорогим — это цена.С одной стороны, легко доступны недорогие батареи, которые могут работать в течение более короткого времени. Мы рекомендуем вам не покупать недорогую или использованную батарею, потому что вам необходимо заменить ее через определенное время.

Вот несколько индикаторов, которые сообщают вам, что пора заменить аккумулятор

1. Запуск двигателя занимает больше времени.

2. Горит индикатор Check Engine.

3. Возможно низкий уровень жидкого теста.

4. Батарея устарела.

5 лучших автомобильных аккумуляторов (обзор 2021 г.)

Автомобильные аккумуляторы не вечны и, скорее всего, выйдут из строя через четыре или пять лет. Если это так, прочитайте наш обзор пяти лучших автомобильных аккумуляторов, доступных на Amazon.

В этой статье:

Лучший результат: Optima Batteries RedTop Start Battery

Optima занимает первое место по долговечности и мощности.Он имеет 800 ампер холодного пуска (CCA) и не имеет ограничения в ампер-часах (Ач), что означает, что он обеспечивает большую мощность в течение длительного периода времени.

На каждую батарею Optima вы также получаете 36-месячную гарантию. Это означает, что если ваша батарея перестанет работать в течение первых трех лет, Optima бесплатно вышлет вам новую.

• 10.00 x 6.88 x 7.80 дюймов
• 12 вольт, 800 CCA
• Нет предела Ач
• Устойчивость к экстремальным температурам
• Вибростойкость
• Резервная емкость 100 минут
• 36 месяцев, полная гарантия на замену

Более 630 клиентов Amazon оценили этот продукт в среднем на 4.1 звезда из 5. Это соответствует среднему показателю Amazon для всех аккумуляторов в этом обзоре. Тем не менее, его оценка увеличилась до 4,7 после включения отзывов с других ведущих веб-сайтов электронной коммерции, что на 0,1 звезды выше общего среднего показателя для всех аккумуляторов на всех веб-сайтах.

Покупателям понравилось, насколько дешевле было заказать эту батарею через Amazon, а не через местный автомагазин. Несколько клиентов также упомянули, что они были постоянными клиентами, которые ранее владели RedTop и купили еще один, потому что он прослужил более пяти лет.Тем не менее, продукт получил неоднозначные отзывы о гарантии. Некоторые клиенты заявили, что Гарантия предоставила Optima, а некоторые сказали, что это сделала Amazon. Другие заявили, что у них были проблемы с тем, чтобы заставить любую из компаний предоставить им замену.

Лучшее соотношение цены и качества: аккумуляторная батарея глубокого разряда ExpertPower

Аккумулятор ExpertPower — доступный вариант для небольших автомобилей, что объясняет его компактный размер. Менее чем за 70 долларов вы можете приобрести эту батарею и использовать ее в водном или детском автомобиле.

Этот аккумулятор также не требует обслуживания, а это значит, что вы можете установить его в свой автомобиль, не беспокоясь о том, что время от времени в него добавляется вода.

• 7,72 x 5,16 x 6,34 дюйма
• 12 В, 33 Ач
• Герметичный
• Свинцово-кислотный
• Не требует обслуживания
• Глубокий цикл
• Технология AGM
• Широкие рабочие температуры

Более 350 клиентов Amazon оценили этот продукт на 4 балла.3 звезды. Это уже больше, чем средний показатель Amazon (4,1), и его рейтинг также вырос после включения рейтингов других компаний электронной коммерции. Его общий рейтинг составляет 4,7 звезды, что на 0,1 звезды выше среднего общего показателя.

Покупатели в основном покупали этот продукт для водных транспортных средств, таких как лодки, и детских транспортных средств, например электромобилей, на которых дети ездят по кварталу. Они были довольны тем, насколько он компактен, и заявили, что он долго держит заряд, даже когда вы подключаете устройства, например телефон.Несколько клиентов предостерегли от покупки этой батареи, прежде чем полностью исследовать, для каких транспортных средств она предназначена. Они также сказали, что Amazon не позволит вам вернуть его, потому что его доставка небезопасна.

Лучшее для автомобилей Powersport: аккумулятор Odyssey PC680

Этот аккумулятор предназначен для мощных транспортных средств, таких как мотоцикл или водный мотоцикл. Он устойчив к экстремальным температурам и может быть размещен в любом направлении из-за его герметичности, что является двумя важными факторами для аккумуляторов PowerSport.

Батарея также имеет длительный жизненный цикл и быструю перезарядку, что означает, что батарея работает дольше, чем большинство других, до того, как потребуется перезарядка, а когда она все же перезаряжается, она занимает меньше времени.

• 7,15 x 3,00 x 6,65 дюйма
• 12 вольт, 170 CCA
• Герметичный
• Свинцово-кислотный
• Не требует обслуживания
• Устойчивость к экстремальным температурам
• Вибростойкость
• 100% зарядка за 4-6 часов
• 2 года, полная гарантия на замену

610 клиентов Amazon оценили эту батарею на 4 балла.1 звезды. После добавления отзывов с других сайтов электронной коммерции его оценка выросла до 4,6 звезд. Эти оценки соответствуют как среднему, так и общему среднему значению Amazon.

заявили, что компания хорошо поработала, отправив недавно изготовленные батареи, а это означало, что они не сидели без дела и не теряли заряд в течение нескольких месяцев. Аккумулятор также поставляется со всем оборудованием, необходимым для его установки, и он держит заряд, даже когда вы оставляете свой автомобиль на долгое время или оставляете его включенным.Когда у клиентов действительно возникали проблемы с длительным сроком службы батареи, они не могли заставить Amazon или Odyssey соблюдать гарантию. Odyssey заявила, что не предоставляет гарантий на аккумуляторы, продаваемые массовыми розничными торговцами, такими как Amazon, и Amazon не будет заменять аккумуляторы, а это означает, что покупатели должны платить за новые задолго до того, как они должны это делать.

# 4: Optima Batteries YellowTop Dual Purpose Battery

Optima Batteries — надежный поставщик автомобильных аккумуляторов.Опытные пользователи Optima говорят, что эта батарея прослужила им более пяти лет, а это значит, что вам не нужно беспокоиться о покупке новой батареи в ближайшее время.

Optima также предлагает гарантию на один или два года дольше, чем у большинства поставщиков аккумуляторов. Если аккумулятор перестанет работать в течение трех лет, Optima бесплатно вышлет вам новый.

• 10.00 x 6.88 x 7.80 дюймов
• 12 В, 55 Ач
• 750 CCA
• Устойчивость к экстремальным температурам
• Вибростойкость
• Резервная емкость 120 минут
• 36 месяцев, полная гарантия на замену

Optima получили оценку 4 звезды от примерно 475 клиентов.Это ниже, чем в среднем по Amazon, но с учетом отзывов с других сайтов его оценка выросла до 4,6, что соответствует общему среднему значению.

Покупатели сказали, что этот аккумулятор может быть дорогим, но он того стоит. Как и в случае с RedTop, в обзорах были постоянные клиенты, в которых говорилось, что их прошлый YellowTop просуществовал более пяти лет. Другие клиенты отметили, насколько легко это было установить, потому что они предоставили вам все необходимые аксессуары. Некоторые клиенты сказали, что аккумулятор плохо держит заряд, когда он не используется.Это означало, что некоторым из них пришлось перезарядить аккумулятор, чтобы завести машину.

# 5: Аккумулятор ACDelco Advantage AGM Automotive BCI Group 51

Этот аккумулятор ACDelco был специально разработан для Toyota Prius. Расположение клемм и вентиляционных отверстий подходит для нескольких моделей Prius, что делает его идеальным аккумулятором для владельцев автомобилей этого типа.

Этот аккумулятор герметичен, что означает, что он не требует обслуживания и устойчив как к вибрации, так и к коррозии.

• 18,50 x 11,40 x 9,50 дюймов
• 12 вольт
• Герметичный
• Не требует обслуживания
• Технология AGM
• Вибростойкость
• Коррозионностойкий
• Хранить при температуре от 32 до 70 градусов по Фаренгейту
• 24 месяца, гарантия на бесплатную замену

Чуть более 425 клиентов оставили отзыв об этом продукте на Amazon и дали ему оценку 4,2 звезды. После добавления отзывов от других розничных продавцов электронной коммерции его оценка осталась прежней, то есть 0.На 1 звезду выше, чем в среднем по Amazon, но на 0,4 звезды ниже, чем в среднем.

Покупатели были довольны тем, насколько хорошо это подходило к их Prius. Он был подходящего размера, а выводы и вентиляционные отверстия были в нужном месте. Они также сказали, что это было легко установить, занимая 30 минут или меньше. Были некоторые клиенты, которые получали батареи старше шести месяцев, что означало, что они слишком долго сидели без зарядки. Когда это произошло, их батареи разрядились через четыре или пять месяцев.

Типы автомобильных аккумуляторов

Вот обзор пяти основных типов аккумуляторов, которые вы можете приобрести для своего автомобиля.

Пусковые, грозовые и зажигательные (SLI) батареи являются наиболее распространенным типом батарей. Они не только заводят ваш автомобиль, но и обеспечивают питание ваших фар, радио, зажигания и т. Д. Однако они обеспечивают мощность только быстрыми импульсами, например, за несколько секунд, необходимых для запуска вашего автомобиля.

Батареи глубокого разряда обеспечивают питание в течение более длительного периода времени.Они используются не только для автомобилей, но и для других транспортных средств, например для гольф-мобилей или морских транспортных средств.

Аккумуляторы этого типа распространены в гибридных и электрических автомобилях. Они легкие и хранят много энергии. Однако у них более короткий срок службы, чем у других автомобильных аккумуляторов.

Свинцово-кислотные (VRLA) батареи с клапанным регулированием представляют собой герметичные батареи, что означает, что они не требуют какого-либо обслуживания. Обратной стороной этого является то, что если с аккумулятором начинают возникать проблемы, единственное, что вы можете сделать, — это заменить его.

Существует два типа батарей VRLA: гелевый элемент и абсорбирующий стекломат (AGM). Гелевый аккумулятор лучше работает в глубоких циклах, а аккумулятор AGM обеспечивает короткие всплески энергии.

Эти батареи самые доступные по цене, но это потому, что они требуют регулярного обслуживания. Батареи с влажными элементами содержат жидкость, которая создает электролиты для питания. Это означает, что вам необходимо регулярно доливать воду в аккумулятор.

Покупка автомобильного аккумулятора: факторы, которые следует учитывать

Помимо типа, вы должны учитывать эти факторы при покупке автомобильного аккумулятора.

Автомобильный аккумулятор должен правильно помещаться в лоток, предназначенный для аккумулятора. Это означает наличие правильной длины, ширины и высоты, а также правильное расположение терминалов. Вы можете обратиться к руководству пользователя или к механику, если не уверены в размере и установке батареи.

Для запуска вашего автомобиля требуется определенная мощность при запуске. Вы можете найти эти номера в руководстве пользователя.

Cranking Amps (CA) измеряет пусковую мощность вашего автомобиля при 32 градусах по Фаренгейту.

Ампер холодного пуска (CCA) измеряет пусковую мощность вашего автомобиля при 0 градусах по Фаренгейту. Это число особенно важно, если вы живете в месте с холодной погодой.

Автомобильные аккумуляторы обычно не требуют особого обслуживания, если в них нужно добавить жидкость, или не требуют обслуживания. Если вы не хотите беспокоиться об обслуживании аккумулятора, мы рекомендуем приобрести герметичный.

Автомобильные аккумуляторы со временем теряют силу, даже если они не используются, поэтому не покупайте аккумулятор старше шести месяцев с даты изготовления.На большинстве батарей есть код, который сообщает вам, когда они были произведены. Буквы обозначают месяцы, а числа — годы, поэтому A / 8 будет январь 2018 года.

Автомобильные аккумуляторы поставляются с гарантиями, которые обычно делятся на две цифры: период бесплатной замены и пропорциональный период. Например, по гарантии 24/84 можно будет заплатить за полностью новую батарею в течение 24 месяцев, а за часть новой батареи — через 25-84 месяца после покупки. Батареи в этом обзоре предлагают только бесплатную замену.

Зарезервированная емкость аккумулятора — это время, в течение которого аккумулятор будет продолжать работать, если вы оставите включенными фары или другие аксессуары. Вам понадобится аккумулятор с резервной емкостью не менее 1,5 часов.

Часто задаваемые вопросы по автомобильному аккумулятору

7 лучших автомобильных аккумуляторов, рассмотренные и оцененные в 2021 году

Без аккумулятора ваше драгоценное транспортное средство никуда не денется, точка. Аккумулятор — важнейший компонент вашего автомобиля.От его здоровья зависит, будет ли ваш автомобиль работать плавно или вообще. Поэтому покупка лучшего автомобильного аккумулятора, подходящего для вашего конкретного автомобиля, а также умение ухаживать за ним — одна из самых важных задач по техническому обслуживанию автомобиля для каждого автовладельца. Это не только обеспечивает оптимальную производительность, но и предотвращает ненужное повреждение других деталей и компонентов.

Замена аккумулятора один или два раза в течение всего срока службы автомобиля — это нормальное явление. Некоторые из них просто изнашиваются из-за повторяющейся зарядки и разрядки, а в случае неосторожных водителей некоторые могут преждевременно умереть и потребовать дорогостоящей замены автомобильного аккумулятора.Обеспечение лучшего автомобильного аккумулятора с превосходными характеристиками и сроком службы — это одна из лучших вещей, которые вы можете сделать для своих инвестиций в четырехколесный автомобиль. И следующая лучшая вещь — это понять, какой у вас конкретный тип батареи и как за ней ухаживать, чтобы она обеспечила вам отличный сервис на долгие годы.

Если вы новичок или ветеран, вы попали в нужное место. Если вы знакомы с автомобильными аккумуляторами и точно знаете, что ищете, сразу погрузитесь в наш обновленный в 2021 году список лучших автомобильных аккумуляторов с подробными обзорами.В противном случае потратьте немного времени на изучение различных типов аккумуляторов, лучших марок автомобильных аккумуляторов, их срока службы и другой полезной информации, чтобы максимально эффективно использовать аккумуляторы.

Ниже представлены автомобильные аккумуляторы с лучшими характеристиками на рынке, основанные на их характеристиках, а также на проверенных характеристиках и сроке службы, основанных на подробных обзорах автомобильных аккумуляторов при проверенных покупках. В этом списке найдется что-то для каждого автовладельца, независимо от ваших приоритетов и бюджета.

Для чего нужны батареи?

Аккумулятор — это жизненно важный компонент, обеспечивающий работу вашего автомобиля. Без него вы никуда не денетесь. Батареи состоят из «ячеек». Эти клетки содержат фактическую энергию, необходимую для запуска и запуска вашего автомобиля.

При повороте ключа внутри аккумулятора происходит химическая реакция.Аккумулятор преобразует эту химическую энергию в электрическую, и она подает эту электрическую энергию на стартер для питания вашего автомобиля.

Мощность для запуска автомобиля хранится в аккумуляторной батарее и измеряется напряжением. Батарея полностью заряжена, если она составляет 12,6 В или выше. Когда батарея разряжается до 12,2, она заряжена только на 50%, а когда напряжение ниже 12 вольт, батарея «разряжена» и требует замены.

Аккумулятор не только обеспечивает энергию, необходимую для запуска автомобиля, но и стабилизирует напряжение, чтобы двигатель работал нормально.

Что будет, если у вас разряженная батарея?

Когда у вас разряженная аккумуляторная батарея, ваш автомобиль создает дополнительную нагрузку на систему зарядки или генератор переменного тока и стартер. Эти детали могут выйти из строя, потому что они потребляют чрезмерное напряжение, чтобы компенсировать недостаток заряда батареи. Если вы не осмотрите, не протестируете и не зарядите или не замените батареи при необходимости, вы можете закончить замену дорогостоящих электрических частей — обычно без предупреждения.

Прежде чем переходить к обзорам автомобильных аккумуляторов , узнайте их типы, которые вам пригодятся, когда вы будете покупать лучший автомобильный аккумулятор .

Автомобильные аккумуляторы можно условно разделить на две группы, если мы говорим об их функциях: стартовые аккумуляторы и аккумуляторы глубокого разряда. Каждый тип имеет свои уникальные преимущества, о которых вам следует знать, прежде чем принимать какое-либо решение.

Еще один способ классифицировать автомобильные аккумуляторы — это их дизайн и технология. С точки зрения конструкции существует три типа: свинцово-кислотные батареи в настоящее время наиболее часто используются в транспортных средствах, а литий-ионные батареи и никель-металлгидридные батареи являются более поздними и более продвинутыми изобретениями.

В наш тщательно подобранный список лучших автомобильных аккумуляторов включены продукты, которые могут выступать как в качестве пусковых аккумуляторов, так и в качестве аккумуляторов глубокого разряда. Понимание того, чем они отличаются, поможет вам решить, готовы ли вы платить за такую ​​универсальность.

Пусковые батареи также называют пусковыми батареями или батареями SLI, что означает «пуск, освещение и зажигание». Аккумуляторы SLI выдают большое количество энергии очень короткими импульсами для запуска двигателя, а также для питания ваших фонарей и других электрических аксессуаров.В результате быстро разряжается только небольшая часть пусковой батареи, обычно небольшая глубина разряда составляет всего от 2% до 5% емкости батареи.

Напротив, аккумулятор глубокого разряда — это аккумулятор, рассчитанный на многие тысячи циклов глубокой разрядки и перезарядки в течение всего срока службы. Хотя технически можно полностью разряжать батарею до 20%, не «убивая» ее сразу, профессионалы и туристы, работающие на полную ставку, рекомендуют поддерживать средний максимальный разряд на уровне от 45% до 50%, чтобы максимально продлить срок службы. батареи.

Еще одно ключевое отличие от стартовых аккумуляторов — это скорость разряда. Батареи глубокого разряда также предназначены для медленной разрядки, тем самым обеспечивая стабильную мощность в течение нескольких часов за раз вместо мгновенного скачка высокого напряжения в течение очень короткого времени. Эта особенность делает батареи глубокого разряда идеальными для использования в кемпинге.

Кроме того, типичная эффективность зарядки аккумулятора глубокого разряда составляет 85-95%, в лучшем случае может достигать даже 98%, что намного выше, чем у обычных пусковых аккумуляторов.

Свинцово-кислотные батареи являются наиболее распространенным типом батарей, в которых свинцово-кислотная химическая реакция приводит в движение вещи. Свинцово-кислотные аккумуляторы относятся к категории «SLI».

Когда аккумуляторная батарея приводит двигатель в действие, питание для автомобиля подается от генератора. Большинство автомобилей поставляются с заводской стандартной батареей SLI.

Эта категория подразделяется на заливные, гелевые и абсорбированные стеклянные маты. Чтобы узнать больше об уникальных функциях, плюсах и минусах каждого типа, перейдите к следующему разделу «Типы свинцово-кислотных аккумуляторов».Все три типа работают по одной и той же концепции: одна свинцовая пластина и одна пластина из оксида свинца погружены в раствор электролита серной кислоты, который запускает реакцию между двумя пластинами.

Комбинация таких двух пластин называется ячейкой, в которой химическая энергия хранится в батарее. Типичная свинцово-кислотная батарея состоит из шести ячеек. Каждая ячейка способна производить около 2 вольт энергии. В большинстве автомобильных аккумуляторов есть шесть ячеек и, следовательно, 12-вольтовая батарея.

Серная кислота вызовет реакцию на пластине диоксида свинца, в результате чего пластина будет производить два вещества: ионы и сульфат свинца.Ионы, производимые пластиной из диоксида свинца, реагируют с соседней пластиной с образованием водорода и сульфата свинца.

В результате химической реакции образуются электроны. Электроны бегают по пластинам и вырабатывают электричество. Электричество вытекает из клемм аккумулятора, чтобы запустить двигатель и запитать электрические устройства, такие как радио, внутреннее освещение и фары.

Интересно то, что эта химическая реакция полностью обратима, поэтому вы можете быстро запустить аккумулятор и продолжать заряжать его на протяжении всего срока службы.При подаче тока на батарею с правильным напряжением на пластинах образуются свинец и диоксид свинца, и вы можете повторно использовать батарею, пока она не выйдет из строя и не потребует замены.

При зарядке свинцово-кислотного аккумулятора аккумулятор выделяет кислород и водород, которые могут быть взрывоопасными. Вот почему батареи обычно устанавливаются под кожухом, где они рассеиваются и не конденсируются. При установке аккумулятора в багажник необходимо установить межсетевой экран для защиты пассажиров.Ящик аккумуляторной батареи также должен иметь вентиляцию, выходящую за пределы автомобиля.

Новичками в области автомобильных аккумуляторов являются литий-ионные аккумуляторы и никель-металлгидридные аккумуляторы. Эти батареи обычно используются в перезаряжаемых устройствах для сотовых телефонов и других портативных устройств. По сравнению со старыми свинцово-кислотными аккумуляторами, эти две очень стабильны и удерживают заряд в течение длительного периода времени с возможностью быстрого высвобождения этого заряда.

очень похожи на NiMh аккумуляторы, указанные ниже.Литиевые батареи являются наиболее эффективным типом батарей и дольше всего удерживают статический заряд, что объясняет их колоссальную цену. Эти батареи становятся все более распространенными в высокопроизводительных приложениях, особенно там, где производительность требует, чтобы батареи были как можно более легкими.

Фактически, Porsche недавно заменил обычные свинцово-кислотные батареи, которые обычно весят около 40 фунтов, на литий-ионные, которые весят всего около 13 фунтов. Стоимость замены такого апгрейда составляет 1700 долларов.

Единственным недостатком является то, что литий-ионные батареи не идеальны для использования в очень холодную погоду, так как они могут быть повреждены при температурах ниже нуля.

NiMh заряжаются быстро, но они быстрее разряжаются в режиме ожидания. Это тип аккумуляторов, используемых в гибридных автомобилях.

в качестве отрицательного электрода используется сплав, поглощающий водород, а в качестве положительной стороны — оксигидроксид никеля.

ПОДРОБНЕЕ

Этот тип аккумуляторов глубокого разряда, также называемых аккумуляторами с жидким электролитом, требует двух важных процессов обслуживания.Во-первых, залитые свинцово-кислотные батареи теряют воду во время цикла зарядки. Их необходимо регулярно наполнять дистиллированной водой каждые 2-4 недели, если это необходимо для правильного функционирования и сохранения здоровья.

Обратите внимание, что вам следует использовать только дистиллированную воду, так как недистиллированная вода, как и водопроводная вода, содержит мелкие частицы и загрязнения, которые ослабляют химический состав батареи.

Во-вторых, залитые свинцово-кислотные аккумуляторы необходимо время от времени выравнивать, чтобы гарантировать, что все элементы заряжены одинаково. Вы можете сделать это, применяя контролируемую завышенную плату каждые 30-90 дней.Подробнее об инструкциях по контролируемому выравнивающему заряду в разделе «Часто задаваемые вопросы» в конце этого руководства.

Другой отличительной особенностью является то, что залитые батареи выделяют газ при перезарядке. Этот газ должен улетучиваться, чтобы избежать повреждения батареи из-за какой-либо вентиляции, поэтому этот тип батареи иногда называют вентилируемой батареей.

Герметичные батареи также являются свинцово-кислотными батареями, как и батареи затопленного типа, однако, поскольку они «герметичны», они устраняют опасности, связанные с разливами или утечками кислоты, и допускают конструкцию, не требующую обслуживания.

Более простые в обслуживании, герметичные батареи не требуют доливки воды и выравнивающего заряда. Они требуют очень небольшого обслуживания, за исключением периодической проверки состояния разряда батареи с помощью мультиметра или вольтметра для измерения напряжения батареи.

Гелевые батареи

абсолютно герметичны и практически не требуют обслуживания. Их клетки содержат кислоту, которая превратилась в твердую массу путем добавления силикагеля, поэтому пролить кислоту невозможно, даже если они сломаны.

Однако гелевые батареи имеют ряд недостатков. Во-первых, они должны заряжаться при более низком напряжении, чем три других типа батарей глубокого разряда. При перезарядке в геле могут образоваться пустоты, которые никогда не заживут сами по себе, что приведет к потере емкости аккумулятора. В очень жарком климате потеря воды может вызвать преждевременный выход батареи из строя через 2-4 года.

Во-вторых, они будут необратимо повреждены, если их быстро зарядить с помощью обычного зарядного устройства. Такая быстрая зарядка будет генерировать избыточный газ, который может повредить элементы, поскольку эти батареи выделяют газ при перезарядке, как и заливные батареи.

AGM (Absorbed Glass Mat) Аккумуляторы

AGM также герметичны, защищены от проливания, не требуют обслуживания и не протекают кислотой даже в случае поломки. Являясь самым последним и передовым изобретением и предлагаемыми примерно по той же цене, что и гелевые батареи выше, AGM-батареи предлагают значительные преимущества как по сравнению с традиционными залитыми батареями, так и гелевыми батареями.

В частности, аккумулятор best AGM имеет наивысшую эффективность зарядки, выдерживает гораздо большую глубину разряда, чем залитые аккумуляторы, без повреждений и очень хорошо выдерживает низкие температуры.Кроме того, они намного более устойчивы к вибрации и ударам, что делает их идеальными для большого количества кемпингов.

AGM также обладают интеллектуальными функциями, такими как электронная безопасность, удобные функции, топливосберегающие системы остановки и запуска и розетки для мобильных электронных устройств. Чтобы воспользоваться всеми этими преимуществами, вы должны заплатить примерно на 40–100% больше, чем обычные батареи, такие как свинцово-кислотные.

>> Список лучших систем контроля давления в шинах можно найти здесь <<

AGM становятся наиболее предпочтительным типом автомобильных аккумуляторов благодаря своим универсальным характеристикам и превосходному соотношению цены и качества.Таким образом, в этой статье с обзором лучших автомобильных аккумуляторов мы сосредоточимся только на обзоре автомобильных аккумуляторов с лучшим рейтингом, использующих технологию AGM.

Если вы точно знаете, что ищете, сразу приступайте к делу. В противном случае перейдите к следующим разделам, чтобы узнать о наиболее важных критериях покупки и других советах по выбору автомобильного аккумулятора, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

Проверить цену и отзывы

Odyssey PC680 Battery — первое имя в нашем списке как наиболее совершенный продукт.Если вы ищете аккумулятор двойного назначения, Odyssey станет для вас идеальным выбором: он работает и как пусковой аккумулятор, и как надежный аккумулятор глубокого разряда, который может выдерживать глубокие разряды без какого-либо ухудшения или необратимых повреждений. Odyssey PC680 может выдерживать до 400 циклов при 80-процентной глубине разряда. Это действительно впечатляет, учитывая, что большинство аккумуляторов могут выдерживать не более 50 процентов разряда, иначе они бы умерли преждевременно.

Благодаря этим возможностям, а также отличной эффективности зарядки этот аккумулятор также популярен среди туристов и автодомов.Благодаря прочной и прочной конструкции эта батарея выдерживает удары и вибрации. Таким образом, он может хорошо работать, даже если вы едете по пересеченной местности. Кроме того, конструкция Odyssey PC680 содержит пластины из чистого свинца, которые предотвращают разливы.

Еще одним преимуществом Odyssey PC680 является то, что эта батарея имеет в три раза больший срок службы и вдвое большую мощность по сравнению со средними батареями AGM, продаваемыми на рынке. А экстремальные температуры будут иметь минимальное влияние на его производительность, поскольку эта батарея предназначена для работы в условиях экстремально жаркой или холодной погоды, что позволяет ей прослужить как можно дольше.

Обладая такой превосходной производительностью, но при этом предлагаясь по разумной цене, Odyssey PC680 часто провозглашается лучшим автомобильным аккумулятором за эти деньги в 2021 году или много лет спустя. Единственная проблема с этой батареей — она ​​склонна к перезарядке.

Нам понравилось:

• Двойные функции: как пусковая батарея и как батарея глубокого разряда
• Легкий и компактный
• Достаточно мощный, чтобы заводить дома на колесах с большим количеством бортовых аксессуаров, из-за его высокого номинального тока 750 при холодном пуске.
• Прочный, выдерживает вибрацию и удары

Что нам не понравилось:

• Высокий риск перезарядки
• Клеммы не включены

Проверить цену и отзывы

Согласно заявлению производителя, владельцы автомобилей могут использовать XS Power D6500 в качестве дополнительной батареи для обеспечения дополнительной мощности, необходимой для системы вторичного рынка, или в качестве замены стандартной батареи. Он идеально подходит для автомобильных аудиосистем мощностью 3000-4000 Вт.

Действительно, XS Power D6500 обладает достаточной мощностью, чтобы запускать даже самые требовательные к мощности транспортные средства, благодаря своей способности выдавать 1070 ампер прокрутки в секунду с максимальной выходной мощностью 3900 ампер.Полностью герметичный корпус из усиленного АБС-пластика, еще одним преимуществом является то, что D6500 может противостоять физическим воздействиям и экстремально высоким температурам. Гарантия производителя на 3 года — еще одно доказательство того, что этот аккумулятор очень долговечный.

Что нам понравилось:

• Замена или дополнение к стандартному автомобильному аккумулятору
• Прочная конструкция, герметичная и не требующая обслуживания
• Идеально подходит для автомобильных аудиосистем мощностью 3000-4000 Вт
• Устойчив к физическим воздействиям
• Гарантия производителя 3 года

Вещи, которые нам не понравились

Проверить цену и отзывы

Провозглашенная как одна из лучших моделей аккумуляторов глубокого разряда, Optima 34/78 RedTop разработана для обеспечения наиболее мощного 5-секундного стартового импульса, а ее срок службы в два раза больше, чем у обычных свинцово-кислотных аккумуляторов. Следовательно, должно быть легко понять, что ваш двигатель запустится сразу после того, как вы повернете ключ от машины.

Аккумулятор Optima 34/78 Red Top отличается от своих конкурентов тем, что он загружен плотно свернутыми столбиками из чистого свинца, а не загрязненным плоским свинцовым листом, как в обычных батареях, продаваемых на рынке.Эта продуманная конструкция обеспечивает непревзойденную мощность, сверхнизкое сопротивление и максимальную вибростойкость. Гарантия на этот продукт составляет 36 месяцев.

Важное замечание, если вы выберете эту батарею: медленный разряд убивает эти батареи. Если вы держите эту батарею отсоединенной, кроме случаев, когда вы ее используете, она будет хорошо работать с одним из лучших уровней усилителя и самым долгим сроком службы, который вы когда-либо видели. Но если вы оставите его на крючке в машине на долгое время, из-за медленного разряда он выйдет из строя быстрее, чем самый дешевый аккумулятор, который вы можете купить.

Что нам понравилось:

• Мощная 5-секундная стартовая серия
• Срок службы в два раза больше, чем у обычных батарей
• Идеально подходит для классических автомобилей, ежедневных гонщиков, гонщиков выходного дня и шоу-каров.
• Гарантия 36 месяцев

Что нам не понравилось:

• Подходит не ко всем автомобилям

Проверить цену и отзывы

VMAX857 неизменно считается надежной батареей глубокого разряда, которая по-прежнему хорошо работает после многократных глубоких разрядов.Это делает их подходящими для ряда применений в кемпингах и излюбленным вариантом для транспортных средств для отдыха, а также небольших лодок. Однако эту батарею нельзя использовать для проворачивания.

Аккумулятор VMAX857 AGM определенно входит в число лучших автомобильных аккумуляторов с точки зрения соотношения цены и качества. В дополнение к герметичной конструкции и усиленным сеткам VMAX, которые обеспечивают более длительный срок службы, его размеры составляют 7,7 дюйма в длину, 5 дюймов в ширину, 6,1 дюйма в высоту и весит всего 25 фунтов, что делает его исключительно компактным и легко транспортируемым.

Что нам понравилось:

• Мощные сети VMAX, обеспечивающие лучшую производительность в течение длительного времени
• Компактный и легкий

Что нам не понравилось:

• Не использовать для проворачивания коленчатого вала

Проверить цену и отзывы

ACDelco 94RAGM есть все: превосходная мощность, эффективность и срок службы. ACDelco 94RAGM выделяется тем, что обеспечивает около 80 ампер-часов энергии и впечатляющие 800 ампер в секунду при холодном пуске.Таким образом, этот прохладный аккумулятор идеально подходит для всех типов транспортных средств, от тяжелых грузовиков до спортивных автомобилей, за исключением автомобилей BMW. Его превосходные усилители холодного пуска означают, что он по-прежнему может обеспечивать отличную производительность даже в экстремальных условиях.

ACDelco 94RAGm содержит негативную пасту высокой плотности, которая помогает продлить срок службы батареи и увеличить ее производительность. Кроме того, ACDelco 94RAGM разработан с положительной сеткой из кальция и свинца, которая обеспечивает низкое сопротивление, а, следовательно, лучшую проводимость и более высокую эффективность.Еще одна превосходная особенность — использование сплава с увеличенным сроком службы или сплава с серебряно-кальциевой штамповкой, который продлевает срок службы батареи и улучшает характеристики. Это также испытанная под давлением и герметичная батарея с вентиляционными крышками для предотвращения любых утечек и обеспечения устойчивости к экстремальным ударам.

Что нам понравилось:

• Увеличенный срок службы и производительность
• Усовершенствованная конструкция: положительная сетка со свинцовым кальцием и сплав с увеличенным сроком службы / сплав серебра с кальциевой штамповкой

Что нам не понравилось:

• Не подходит для автомобилей BMW

Проверить цену и отзывы

Если вы ищете небольшой автомобильный аккумулятор с отличными характеристиками, Optima D35 YellowTop — это то, что вам нужно. Этот сверхкомпактный и портативный аккумулятор делает его идеальным для небольших автомобилей и лодок.

Эта батарея предназначена для обеспечения возможности глубокого цикла и большой мощности для удовлетворения потребностей вашего автомобиля, если в вашем автомобиле много дополнительных аксессуаров. Он достаточно мощный, чтобы запустить небольшой или средний подвесной мотор, и способен выдавать 650 усилителей холодного пуска.Эта батарея имеет 98-минутную резервную емкость.

Будьте уверены, что этот аккумулятор выдержит множество нагрузок в дороге и останется с вами надолго. Особенностью, которая отличает его от конкурентов, является прочный и толстый пластиковый корпус, обеспечивающий превосходную устойчивость к вибрации. Эта небольшая, но прочная батарея обеспечивает в 15 раз более высокий уровень устойчивости к вибрации по сравнению с другими моделями на рынке.

Optima D35 YellowTop также считается одним из самых экологически чистых и безопасных для пользователей.Это также хороший продукт для сезонного использования, так как у него очень низкая скорость саморазряда, что позволяет без проблем хранить машину всю зиму. Единственным недостатком является высокий риск перезарядки.

Что нам понравилось:

• Компактный и портативный
• 650 АМП холодного пуска
• Превосходная вибростойкость
• Резервная емкость 98 минут

Что нам не понравилось:

• Высокий риск перезарядки

Проверить цену и отзывы

DieHard 38217 идеально подходит для серии F150. Ее срок службы вдвое больше, чем у средней свинцово-кислотной батареи, и ее часто оценивают как одну из лучших аккумуляторов глубокого разряда для широкого круга применений.

DieHard 38217 рекомендуется для транспортных средств с большой грузоподъемностью и сложным механизмом из-за его способности обеспечивать и поддерживать достаточный заряд. Особенностью DieHard, даже среди сверхмощных аккумуляторов, является его исключительный рейтинг 850 CCA, который позволяет ему хорошо работать даже в экстремальных погодных условиях.Еще одним важным моментом является его усовершенствованная конструкция с суспензией электролита и защитными внутренними компонентами.

Что нам понравилось:

• Срок службы до 2 раз
• Огромная мощность при запуске
• Экстремальная термостойкость
• Усовершенствованный дизайн

Что нам не понравилось:

Ампер холодного пуска (CCA) — это показатель того, насколько хорошо аккумулятор запускает двигатель в экстремально холодную погоду. имеет решающее значение для автомобильных аккумуляторов.Каждой модели автомобиля для запуска требуется определенная сила тока, особенно в холодную погоду. Если у вашей батареи недостаточно силы тока для переключения, она не запустится.

ПОДРОБНЕЕ

Чтобы проверить рейтинг CCA конкретной батареи, найдите этикетку на верхней или боковой стороне корпуса батареи и найдите номер, за которым следует «CCA». В противном случае проверьте минимальный рейтинг CCA в руководстве по эксплуатации. Если аккумулятор в вашем автомобиле не является оригинальным, вам нужно будет узнать точный рейтинг CCA аккумулятора для вашего конкретного автомобиля.

Если вы живете в холодном климате, когда температура может опускаться ниже точки замерзания, вы можете поискать батарею с более высоким рейтингом CCA, чтобы предотвратить проблемы с запуском холодным утром.

Что такое CAN-модуль в автомобильной сигнализации, принцип работы и настройка

Содержание статьи

По мере усложнения штатной электропроводки автомобилей классическое «аналоговое» подключение сигнализаций становится все менее актуальным. При подключении «по аналогу» необходимо каждую контрольную или управляющую цепь подсоединять к конкретной физической цепи автомобиля, причем логика работы входа или выхода жестко определена прошивкой системы.

Рассмотрим пример – подключение датчиков открытия дверей. На старых автомобилях концевики дверей сводились в одну точку, замыкая лампу подсветки салона на «массу» или подавая на нее «плюс» — соответственно, достаточно было подсоединить к ним «минусовой» или «плюсовой» вход концевиков дверей от сигнализации. На более сложных автомобилях концевики уже идут с отдельными проводами до контроллера бортовых цепей или бортового компьютера, приходится собирать диодную развязку, врезая часть диодов в штатную проводку, чтобы штатная электроника не «сошла с ума».

Теперь добавим к системе автозапуск – после остановки двигателя нам уже придется заставлять автомобиль правильно «засыпать», иначе у нас, например, останется включенной магнитола. Значит, нам потребуется в большинстве случаев имитировать открытие и закрытие водительской двери – именно к этому событию  в штатной проводке привязывается «засыпание». Для этого мы используем программируемый дополнительный канал, не забывая, что подключать его придется в правильное место относительно развязывающих диодов, иначе сигнализация после глушения двигателя начнет включать тревогу.

Но в то же время сейчас уже и на бюджетных моделях есть CAN-шина, которая позволяет  считывать с нее диагностические данные и управлять исполнительными механизмами – например, теми же замками дверей. Установив в сигнализацию модуль КАН-шины, мы сможем получать нужные данные о состоянии автомобиля и по возможности управлять им, подсоединив всего два или четыре провода (зависит от архитектуры проводки – либо мы подключаемся только к одной шине, либо раздельно к шинам двигателя и кузова).

При этом CAN-модуль имеет собственную прошивку, что позволяет легко адаптировать автосигнализацию к разным машинам, не затрагивая прошивку самого центрального блока, который остается универсальным для всех моделей машин. Такая сигнализация станет гораздо более гибкой в настройке, сможет лучше адаптироваться к особенностям конкретной модели авто.

Принцип действия КАН-модуля

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

Кан-модуль для сигнализации фактически является интерфейсным блоком, который позволяет прошивке охранной системы управлять цепями автомобиля типизированным образом. Например, при постановке автомобиля на охрану центральный блок подает на CAN-модуль соответствующую команду, а дальнейшие действия уже будут определяться прошивкой модуля. Однократно выполнив программирование КАН-модуля в процессе установки, о нем в дальнейшем можно просто забыть –  сервисные функции сигнализации можно будет настраивать так же, как если бы его и не было.

При этом само по себе программирование не низкоуровневое, то есть установщику не обязательно знать, какие конкретно команды нужно подавать на шину для определенного действия: достаточно просто выбрать номер прошивки, соответствующий модели и комплектации автомобиля. Узнать номер можно на сайте производителя охранной системы. Например, прошивка КАН-модуля «Старлайн» для Honda CR-V 2017 года с кнопкой «Старт-Стоп» имеет номер 2444.

Нужен ли CAN-модуль для моей машины?

Чтобы получить ответ на этот вопрос, проще всего ознакомиться с функциями, которые выбранная сигнализация может обеспечить через CAN-шину. При этом нужно учитывать, что ведущие производители охранных комплексов постоянно обновляют прошивки модулей и их список постоянно расширяется. То есть, если CAN-шина физически присутствует в автомобиле, помимо упрощения установки мы получим еще и больший набор функций по сравнению с аналоговым подключением.

КАН-модуль «Старлайн» дает ряд функций, которые при аналоговом подключении недоступны:

1. Функция Slave – безопасное снятие автосигнализации с охраны штатными кнопками на радиоключе, брелок переходит в режим радиометки, подтверждающей право на запуск двигателя.
2. Кодовый иммобилайзер – можно запретить запуск двигателя, пока не будет нажата заранее заданная последовательность штатных кнопок автомобиля.
3. Бесключевой обход штатного иммобилайзера – больше не требуется вынимать чип из одного штатного ключа, чтобы обеспечить работу автозапуска, через CAN-шину система сможет самостоятельно имитировать присутствие «правильного» ключа в автомобиле.

Видео:Что такое кан модуль.

Уже хотя бы ради бесключевого обхода иммобилайзера установка КАН-модуля становится привлекательным решением, даже если всю систему нетрудно подключить «по аналогу». Для автозапуска CAN-подключение интересно еще и возможностью точного контроля факта работы двигателя. При аналоговом подключении для этого приходится использовать либо специальный вход тахометрического сигнала, либо идти более грубыми путями (по росту напряжения в сети при включении генератора, по изменению напряжения на его выходе контрольной лампы).

Даже на ряде бензиновых автомобилей корректно считываемый сигнализацией тахометрический сигнал получить трудно. Например, на холостом ходу у Citroen C4 «Старлайн» не распознает сигнал с форсунок, если не собрать самодельный сумматор, и будет глушить мотор после того, как он сбросит обороты. На дизелях же возможностей тахометрического входа еще меньше. В то же время подключение CAN-модуля даст сигнализации возможность однозначно определить, работает двигатель или нет, вовремя отключая стартер и не отключая зажигание при ошибках считывания оборотов по физическому сигналу.

Настройка CAN-модуля

Рассмотрим процесс программирования модуля CAN-шины на примере популярной StarLine A93. Сам модуль устанавливается непосредственно на плату центрального блока, где предусмотрены специальные гнезда. На плате модуля есть USB-разъем, который в дальнейшем позволит обновлять прошивку.

Чтобы войти в режим программирования модуля, временно отключите от сигнализации разъемы питания и CAN-шины. Зажав кнопку Valet, возвращаем на место разъем питания и продолжаем удерживать кнопку, пока не отзвучат пять сигналов сирены.

Система подаст еще 4 сигнала, когда кнопка будет отпущена. Теперь перейдите в соответствующее меню настроек CAN-модуля однократным нажатием кнопки Valet. Затем вводим четырехзначный номер прошивки, быстро нажимая кнопку число раз, соответствующее очередной цифре номера. Например, для кода 1312 нужно нажать кнопку 1 раз, дождаться одиночного сигнала сирены, нажать ее три раза, после трехкратного сигнала нажать дважды, прослушать двойной «кряк» сирены, нажать кнопку еще два раза. После двойного сигнала с небольшой паузой система подаст еще два оповещения, если номер введен правильно, или четыре, если такой номер прошивки не найден.

Далее настраиваются функции модуля, для чего предусмотрено несколько уровней меню:

1.  Статусные функции: двукратное нажатие Valet
2. Управляющие функции: трехкратное нажатие
3. Дополнительные функции: четыре нажатия

Можно полностью сбросить CAN-модуль на заводские настройки пятикратным нажатием Valet – если Вы запутались в настройке, и проще начать ее «с нуля»

Меню статусных функций позволяет задать, какие именно информационные сигналы будут считываться с CAN-шины. Например, если Вы подсоединили аналоговый контроль концевиков дверей, считывание информации концевиков с CAN-шины отключите, иначе аналоговый вход не будет работать. Аналогично в меню управляющих функций можно определить, будет ли CAN-модуль управлять «аварийкой», закрытием и открытием центрального замка (причем закрытие и открытие настраиваются отдельно), замком багажника, автозапуском и так далее. В меню дополнительных функций настраивается функция Slave.

Как определить, какие функции нужно реализовать по аналогу, а какие доступны через CAN-шину? Достаточно выбрать на портале can.starline.ru модель автомобиля и тип модуля (2CAN, CAN+LIN и так далее), чтобы узнать номер прошивки, скачать последнюю версию и увидеть перечень функций, доступных в этой прошивке через CAN.

На Chevrolet Cruze до 2015 года с замком зажигания актуальная на момент написания статьи прошивка 1765 потребует включение управление аварийной сигнализацией «по аналогу», а вот управление штатным центральным замком уже можно смело настраивать по CAN-шине, не подключая дополнительные провода. Блокировку запуска придется подключать внешнюю, потому что заглушить мотор через диагностическую шину в этой прошивке тоже нельзя.

Ещё кое-что полезное для Вас:

В дальнейшем, когда прошивка обновится, появятся дополнительные функции, можно будет просто активировать их в настройках CAN-модуля, не отключая ранее выведенные в штатную проводку аналоговые каналы.

Что такое CAN модуль

CAN модуль является необходимым устройством при установке автосигнализации и дополнительного оборудования (для корректной работы автосигнализации) на некоторые модели автомобилей.

CAN модуль это цифровой адаптер CAN шины он служит для контроля и чтения цифровых сигналов информационной CAN шины автомобиля и преобразования сигналов автосигнализации в цифровые сигналы а\м.

При установке CAN модуля, вмешательство в штатную электропроводку Вашего автомобиля минимально!

На рисунке представлена схема подключения CAN модуля к автомобилю (всего 5 проводов) и к сигнализации.

При использовании цифрового адаптера CAN шины при установке автосигнализации на автомобиль исключается разбор двери для подключения к центральному замку (на некоторых автомобилях подключение к центральному замку невозможно без CAN модуля), протяжку лишних проводов, что делает установку автосигнализации значительно скрытой, при этом установка автосигнализаций занимает гораздо меньше времени. На некоторых автомобилях без использования CAN модуля вообще не обойтись.

Адаптер CAN, считывает информацию из шины CAN bus автомобиля и преобразовывает ее в аналоговые сигналы, необходимых для автосигнализации. Также CAN адаптер преобразовывает аналоговые сигналы автосигнализации в цифровые, что позволяет управлять некоторыми устройствами автомобиля например закрытие окон и люка автомобиля (зависит от комплектации автомобиля, года выпуска и тд). CAN модуль программируется под определенную модель автомобиля.

Купить CAN модули можно у нас на сайте.

CAN модуль в автосигнализации

Современный тип охранных устройств — CAN автосигнализации, подключаются непосредственно к цифровой шине автомобиля без промежуточных блоков, вся необходимая информация передается всего по двум проводам.

В самых современных автосигнализациях существует возможность подключения к двум кан шинам автомобиля, для более «богатого» контроля необходимых датчиков и управления сервисными функциями автомобиля.

На рисунке представлена схема подключения CAN сигнализации к автомобилю (всего 5 проводов и сирена).

лучшие технологии на противоугонной службе

На чтение 7 мин. Просмотров 10.8k.

Сигнализации на основе CAN-модуля — это максимально простые и удобные охранные системы, которые не требуют лишнего вмешательства во внутреннюю структуру машины уже на этапе установки. Кроме того, эти доступные на сегодняшний день технические новшества имеют ряд других отличительных преимуществ.

В 80-х годах прошлого столетия компанией Bosch был разработан стандарт промышленной сети под названием CAN. Дальше он получил массовое развитие в современных автомобилях. На сегодняшний день более 85% продаваемых на российском рынке новых машин оснащены цифровыми шинами. В каждой дорогой иномарке сигнализация формата CAN стоит уже априори. А самостоятельно (или с помощью соответствующих служб) такой стандарт устанавливается на все автомобили: даже самые недорогие автомобили, включая корейские, китайские и даже детища отечественных производителей (включая ВАЗ, ТагАЗ и другие).

  $ logNames = «Безопасность», «Приложение», «Система», «Windows PowerShell», «Microsoft-Windows-Store / Operational»

$ logEntries = $ logNames | ForEach-Object -Parallel {
    Get-WinEvent -LogName $ _ -MaxEvents 10000
} -ThrottleLimit 5

$ logEntries.Считать

50000
  

  <условие>? : 
  

  $ message = (Test-Path $ path)? «Путь существует»: «Путь не найден»
  

  Запись-вывод "Первая" && Запись-вывод "Вторая"
  

  Первый
Второй
  

  Ошибка записи «Плохой» && Запись-вывод «Секунда»
  

  Ошибка записи: Плохо
  

  Запись-вывод «Первая» || Запись-вывод "Секунда"
  

  Первый
  

  Ошибка записи «Плохо» || Запись-вывод "Секунда"
  

  Ошибка записи "Плохо"
Второй
  

  $ x = $ null
$ x ?? 100
100
  

  [строка] $ todaysDate = '10.01.2020'
$ todaysDate ?? (Get-Date) .ToShortDateString ()
10.01.2020
  

  $ x = $ null
$ x ?? = 100
$ x
100
  

  [строка] $ todaysDate = '10.01.2020'
$ todaysDate ?? = (Get-Date) .ToShortDateString ()
10.01.2020
  

  $ Service = Get-Service -Name 'bits'
$ {Service} ?.статус
Остановлен
  

  $ service = $ Null
$ {Service} ?. status
  

  $ a = 1..10
$ {a}? [0]
1
  

  $ a = $ null
$ {a}? [0]
  

  Get-Childitem -Path c: \ NotReal
  

  Get-ChildItem: не удается найти путь «C: \ NotReal», поскольку он не существует
  

  $ ErrorView = 'NormalView' # Устанавливает отображение ошибок в NormalView
$ ErrorView = 'ConciseView' # Устанавливает вид ошибки в ConciseView
  

  $ Ошибка | Get-Ошибка
  

  Get-Error -Newest 3 # Отображает последние три ошибки, возникшие в сеансе.
  

  $ Env: POWERSHELL_UPDATECHECK = 'LTS'
  

  $ Env: POWERSHELL_UPDATECHECK = 'По умолчанию'
  

  Invoke-DscResource -Name WindowsProcess -Method Set -ModuleName PSDesiredStateConfiguration -Property @ {
  Путь = 'C: \ Windows \ System32 \ WindowsPowerShell \ v1.0 \ powershell.exe'
  Аргументы = ''
}
  

безопасность и комфорт без лишних затрат

Со временем каждый владелец автомобиля Lada Kalina сталкивается с необходимостью менять шаровые опоры. Эта операция вполне доступна для самостоятельного выполнения. О том, в каких случаях необходимо менять шаровые, и как выполняется замена шаровых опор на автомобилях Лада Калина — читайте в этой статье.

Признаки неисправности шаровых опор на Lada Kalina

Передняя подвеска автомобилей Lada Kalina выполнена по схеме Мак-Ферсон, в которой верхней опорой выступает амортизационная стойка, нижней — поперечный рычаг, связанный с поворотным кулаком посредством одной шаровой опоры. Такая схема довольно проста и надежна, однако этот узел содержит несколько подвижных деталей, поэтому надежно выявить неисправность шаровой опоры бывает непросто.

В общем случае о неисправности шаровой опоры говорят следующие признаки:

• Стук со стороны передней подвески при преодолении неровностей дороги на малой скорости;
• Повышенное усилие на руле при повороте;
• Скрип со стороны передней подвеске при повороте руля;
• Неравномерный износ шин;
• Неустойчивая траектория движения автомобиля при ровном руле.

К данным признакам следует относиться с осторожностью, так как они могут свидетельствовать о проблемах со ступичным подшипником, амортизатором и крепежом деталей подвески (рычагов). Для диагностики можно выполнить несколько простых действий.

Во-первых, покачать автомобиль, и прислушаться к возникающим в подвеске звукам — этот способ хотя и помогает локализовать причину посторонних скрипов и стуков, но, к сожалению, может дать мало информации неопытным автолюбителям.

Во-вторых, можно проверить шаровую на люфт, покачав колесо руками, взявшись за него в верхней и нижней точках. В этом случае нужен помощник, который выжмет педаль тормоза. При раскачивании колеса не должно быть ощутимого люфта, хотя люфт опять же может свидетельствовать о проблемах со ступичным подшипником и деталями подвески.

Наконец, в-третьих, можно проверить шаровую опору на люфт тактильно. Для этого нужно положить ладонь непосредственно на опору так, чтобы одновременно касаться ее корпуса и пальца. При покачивании колеса (что лучше доверить помощнику) можно четко ощутить, есть ли в шаровой опоре люфт, и насколько он большой.

Также следует обращать внимание на состояние защитного резинового чехла (пыльника) — нужно периодически осматривать его на наличие трещин и разрывов. Даже небольшая трещина приведет к выдавливанию смазки и попадания внутрь чехла грязи, и, как следствие — к интенсивному износу шаровой опоры и резкому сокращению ее ресурса.

При подозрении на неисправность или обнаружении явного признака поломки шаровую опору необходимо как можно скорее заменить.

Правильный выбор новых шаровых опор

Ходовая часть автомобилей Lada Kalina обоих поколений (модели 1117, 1118, 1119, 2192 и 2194) построена на комплектной базе, которая по больше части унифицирована с более ранними и поздними автомобилями Волжского автозавода. В частности, на всех «Калинах» установлены те же шаровые опоры (шарниры), которые применялись еще на семействе Samara (ВАЗ-2108, 2109, 21099) и Samara 2 (ВАЗ-2113, 2114 и 2115), Lada 110 (ВАЗ-2110, 2111, 2112), а также на актуальных моделях Priora и Granta.

Шаровые опоры для данных модельных рядов имеют оригинальный каталожный номер 21100-2904192-82, те же опоры в комплекте с крепежом имеют номер 21100-2904192-86.

Причем сегодня рынок предлагает две модификации шаровых опор — стандартные сварные и усиленные штампованные. Шарниры отличаются технологией производства и толщиной используемого металла, что сказывается на их прочностных характеристиках, долговечности и цене, но установочные размеры и характеристики у них одинаковые. Поэтому, какие именно опоры покупать для автомобиля — решать только вам.

Инструмент и материалы, необходимые для замены шаровых опор

Для выполнения работы требуется небольшой набор инструментов:

• Ключ или головка на 19;
• Ключ/головка на 17 или головка TORX E12;
• Съемник шаровых опор.

Также не лишними будут динамометрический ключ для закручивания болтов и гаек с необходимым усилием, монтировка и молоток.

Особо следует сказать о ключе на 17 и головке TORX E12. На автомобилях «Калина» шаровые опоры могут монтироваться к поворотному кулаку с помощью крепежа одного из двух типов — обычных болтов с головкой на 17, и болтов со звездообразной головкой TORX E12. Поэтому прежде, чем приступить к работе, необходимо уточнить, какой крепеж используется на вашем автомобиле, и выбрать соответствующий инструмент.

Порядок замены шаровых опор

Перед выполнением работы следует поставить автомобиль на стояночный тормоз, поднять с помощью домкрата и демонтировать колесо.

Демонтаж шаровой опоры выполняется следующим образом:

1. Ключом на 19 отвернуть гайку, фиксирующую палец опоры на рычаге
2. С помощью съемника выпрессовать палец из рычага
3. Ключом на 17 или головкой TORX E12 выкрутить два болта крепления шаровой к поворотному кулаку
4. Монтировкой отжать рычаг вниз, вынуть шаровую опору

Предварительно гайку и болты можно обработать средством WD-40 или подобным, однако в большинстве случаев крепеж выворачивается и без специальной подготовки.

Если у вас под рукой не оказалось съемника шаровых опор, то можно поступить следующим образом:

1. Частично открутить гайку, оставив ее на пальце;
2. Монтировкой подать усилие на рычаг сверху вниз;
3. Уверенными ударами молотка по рычагу выпрессовать палец.

Теперь шаровую опору можно осмотреть и проверить на соответствие рабочим характеристикам. Опору необходимо зажать в тисках и рукой проверить палец на люфт в осевом и радиальном направлениях. В норме допускается люфт до 0,7 мм, при наличии даже незначительного перемещения пальца всю опору необходимо заменить. Если люфта нет, опора годится для дальнейшей эксплуатации.

Зачастую шаровая опора имеет нормальное состояние, однако ее резиновый защитный чехол (пыльник) разрывается и деформируется — в этом случае можно установить новый чехол. Для этого пыльник демонтируется, шарнир очищается от старой смазки, новый чехол до половины объема заполняется консистентной смазкой, и устанавливается на опору.

Наполнять смазкой необходимо и пыльник новой шаровой опоры. Забыв сделать это, вы резко сокращаете ресурс всей детали.

Новая шаровая опора монтируется в обратном порядке. Причем здесь возможны два способа:

1. Сначала установить опору на поворотном кулаке, затем подвести рычаг и прикрутить гайку на палец;
2. Сначала установить опору на рычаге, затем всю эту конструкцию подвести к поворотному кулаку и прикрутить опору двумя болтами.

Второй способ менее удобен тем, что опору довольно сложно подвести к поворотному кулаку так, чтобы совпали крепежные отверстия обеих деталей, поэтому лучше прибегать к первому способу.

При монтаже рекомендуется использовать динамометрический ключ, гайки крепления опоры к поворотному кулаку заворачиваются с усилием 50-63 Н·м, гайка на палец заворачивается с усилием 80-96 Н·м.

Автомобиль с новой шаровой опорой можно эксплуатировать в обычном режиме, примерно через 100 км пробега рекомендуется проверить крепеж опоры и при необходимости подтянуть болты и гайку с указанным выше усилием. В дальнейшем деталь не требует никакого обслуживания.

Какие шаровые опоры лучше для ВАЗ (Lada) Kalina? ТРЕК, Кедр, WEBER

ТОП производителей шаровых опор для ВАЗ (Lada) Kalina

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Kalina делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях шаровых опор из таких стран как: Россия, Польша, Италия, Германия, Нидерланды .

В июне 2021 года в рейтинге шаровых опор для ВАЗ (Lada) Kalina на PartReview приняли участие 9 производителей. Он построен на базе 10 отзывов и 32 голоса.

Какие шаровые опоры выбрать для ВАЗ (Lada) Kalina?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение ТРЕК. 18% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались шаровые опоры Кедр — 9%.

Замыкает тройку фирма WEBER с результатом в 9% голосов.

В общем рейтинге шаровых опор, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. ТРЕК получили 1 место, оценка PR — 72. Учитываются данные из 108 отзывов и 337 голосов.
2. Кедр пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге. Если вы добавите отзыв и укажите данный бренд и модель вашего авто, то поможете это исправить.
3. WEBER — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Kalina

Выяснив, какие шаровые опоры предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Kalina, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В июне 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Kalina среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.

Запрашиваемая страница не найдена!

	Модуль передней подвески 1117, 1118, 1119 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт. ) (SS99135) 15,500.00 р. 14,900.00 р.
	Модуль передней подвески 1117-1119, 2190-2194 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99137) 14,110.00 р. 13,930.00 р.
	Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99133) 15,500.00 р. 14,900.00 р.
	Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99133) 14,110.00 р. 13,930.00 р.
	Модуль передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Datsun on-DO, Datsun mi-DO со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт. ) (SS99137) 15,500.00 р. 14,900.00 р.
	Амортизатор задний SS20 2110,1119,2170 комфорт (2 шт.)(SS20126) 4,650.00 р. 4,310.00 р.
	Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК Лидер» низкое для Волжанки. 15,000.00 р. 13,500.00 р.
	Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК» Престиж стандартное 15,000.00 р. 13,500.00 р.
	Модуль задней подвески 1117,1118, 1119,2108,2109, 21099,2110, 2111,2112, 2113,2114, 2115,2170, 2171,2172, 2190,2191, 2192,2194, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт. ) 12,400.00 р. 11,950.00 р.
	Модуль Передней подвески 1117, 1118, 1119, Калина SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 17,650.00 р. 17,350.00 р.
	Модуль Передней подвески 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 15,920.00 р. 15,600.00 р.
	Модуль Передней подвески 2170,2171,2172,Приора SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 17,650.00 р. 17,350.00 р.
	Модуль Передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Гранта, Калина-2, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт. ) 17,650.00 р. 17,350.00 р.
	Опора передней стойки SS20 2108 Стандарт ( 2 шт.) (SS10101) 3,500.00 р. 3,340.00 р.
	Опора передней стойки SS20 2170 Приора мастер (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10110) 3,850.00 р. 3,670.00 р.
	Опора передней стойки SS20 2190 мастер Гранта с ЭУР (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10123) 3,670.00 р. 3,390.00 р.

Как снять шаровую на калине без съемника

Со временем каждый владелец автомобиля Lada Kalina сталкивается с необходимостью менять шаровые опоры. Эта операция вполне доступна для самостоятельного выполнения. О том, в каких случаях необходимо менять шаровые, и как выполняется замена шаровых опор на автомобилях Лада Калина — читайте в этой статье.

Признаки неисправности шаровых опор на Lada Kalina

Передняя подвеска автомобилей Lada Kalina выполнена по схеме Мак-Ферсон, в которой верхней опорой выступает амортизационная стойка, нижней — поперечный рычаг, связанный с поворотным кулаком посредством одной шаровой опоры. Такая схема довольно проста и надежна, однако этот узел содержит несколько подвижных деталей, поэтому надежно выявить неисправность шаровой опоры бывает непросто.

В общем случае о неисправности шаровой опоры говорят следующие признаки:

• Стук со стороны передней подвески при преодолении неровностей дороги на малой скорости;
• Повышенное усилие на руле при повороте;
• Скрип со стороны передней подвеске при повороте руля;
• Неравномерный износ шин;
• Неустойчивая траектория движения автомобиля при ровном руле.

К данным признакам следует относиться с осторожностью, так как они могут свидетельствовать о проблемах со ступичным подшипником, амортизатором и крепежом деталей подвески (рычагов). Для диагностики можно выполнить несколько простых действий.

Во-первых, покачать автомобиль, и прислушаться к возникающим в подвеске звукам — этот способ хотя и помогает локализовать причину посторонних скрипов и стуков, но, к сожалению, может дать мало информации неопытным автолюбителям.

Во-вторых, можно проверить шаровую на люфт, покачав колесо руками, взявшись за него в верхней и нижней точках. В этом случае нужен помощник, который выжмет педаль тормоза. При раскачивании колеса не должно быть ощутимого люфта, хотя люфт опять же может свидетельствовать о проблемах со ступичным подшипником и деталями подвески.

Наконец, в-третьих, можно проверить шаровую опору на люфт тактильно. Для этого нужно положить ладонь непосредственно на опору так, чтобы одновременно касаться ее корпуса и пальца. При покачивании колеса (что лучше доверить помощнику) можно четко ощутить, есть ли в шаровой опоре люфт, и насколько он большой.

Также следует обращать внимание на состояние защитного резинового чехла (пыльника) — нужно периодически осматривать его на наличие трещин и разрывов. Даже небольшая трещина приведет к выдавливанию смазки и попадания внутрь чехла грязи, и, как следствие — к интенсивному износу шаровой опоры и резкому сокращению ее ресурса.

При подозрении на неисправность или обнаружении явного признака поломки шаровую опору необходимо как можно скорее заменить.

Правильный выбор новых шаровых опор

Ходовая часть автомобилей Lada Kalina обоих поколений (модели 1117, 1118, 1119, 2192 и 2194) построена на комплектной базе, которая по больше части унифицирована с более ранними и поздними автомобилями Волжского автозавода. В частности, на всех «Калинах» установлены те же шаровые опоры (шарниры), которые применялись еще на семействе Samara (ВАЗ-2108, 2109, 21099) и Samara 2 (ВАЗ-2113, 2114 и 2115), Lada 110 (ВАЗ-2110, 2111, 2112), а также на актуальных моделях Priora и Granta.

Шаровые опоры для данных модельных рядов имеют оригинальный каталожный номер 21100-2904192-82, те же опоры в комплекте с крепежом имеют номер 21100-2904192-86.

Причем сегодня рынок предлагает две модификации шаровых опор — стандартные сварные и усиленные штампованные. Шарниры отличаются технологией производства и толщиной используемого металла, что сказывается на их прочностных характеристиках, долговечности и цене, но установочные размеры и характеристики у них одинаковые. Поэтому, какие именно опоры покупать для автомобиля — решать только вам.

Инструмент и материалы, необходимые для замены шаровых опор

Для выполнения работы требуется небольшой набор инструментов:

• Ключ или головка на 19;
• Ключ/головка на 17 или головка TORX E12;
• Съемник шаровых опор.

Также не лишними будут динамометрический ключ для закручивания болтов и гаек с необходимым усилием, монтировка и молоток.

Особо следует сказать о ключе на 17 и головке TORX E12. На автомобилях «Калина» шаровые опоры могут монтироваться к поворотному кулаку с помощью крепежа одного из двух типов — обычных болтов с головкой на 17, и болтов со звездообразной головкой TORX E12. Поэтому прежде, чем приступить к работе, необходимо уточнить, какой крепеж используется на вашем автомобиле, и выбрать соответствующий инструмент.

Порядок замены шаровых опор

Перед выполнением работы следует поставить автомобиль на стояночный тормоз, поднять с помощью домкрата и демонтировать колесо.

Демонтаж шаровой опоры выполняется следующим образом:

1. Ключом на 19 отвернуть гайку, фиксирующую палец опоры на рычаге
2. С помощью съемника выпрессовать палец из рычага
3. Ключом на 17 или головкой TORX E12 выкрутить два болта крепления шаровой к поворотному кулаку
4. Монтировкой отжать рычаг вниз, вынуть шаровую опору

Предварительно гайку и болты можно обработать средством WD-40 или подобным, однако в большинстве случаев крепеж выворачивается и без специальной подготовки.

Если у вас под рукой не оказалось съемника шаровых опор, то можно поступить следующим образом:

1. Частично открутить гайку, оставив ее на пальце;
2. Монтировкой подать усилие на рычаг сверху вниз;
3. Уверенными ударами молотка по рычагу выпрессовать палец.

Теперь шаровую опору можно осмотреть и проверить на соответствие рабочим характеристикам. Опору необходимо зажать в тисках и рукой проверить палец на люфт в осевом и радиальном направлениях. В норме допускается люфт до 0,7 мм, при наличии даже незначительного перемещения пальца всю опору необходимо заменить. Если люфта нет, опора годится для дальнейшей эксплуатации.

Зачастую шаровая опора имеет нормальное состояние, однако ее резиновый защитный чехол (пыльник) разрывается и деформируется — в этом случае можно установить новый чехол. Для этого пыльник демонтируется, шарнир очищается от старой смазки, новый чехол до половины объема заполняется консистентной смазкой, и устанавливается на опору.

Наполнять смазкой необходимо и пыльник новой шаровой опоры. Забыв сделать это, вы резко сокращаете ресурс всей детали.

Новая шаровая опора монтируется в обратном порядке. Причем здесь возможны два способа:

1. Сначала установить опору на поворотном кулаке, затем подвести рычаг и прикрутить гайку на палец;
2. Сначала установить опору на рычаге, затем всю эту конструкцию подвести к поворотному кулаку и прикрутить опору двумя болтами.

Второй способ менее удобен тем, что опору довольно сложно подвести к поворотному кулаку так, чтобы совпали крепежные отверстия обеих деталей, поэтому лучше прибегать к первому способу.

При монтаже рекомендуется использовать динамометрический ключ, гайки крепления опоры к поворотному кулаку заворачиваются с усилием 50-63 Н·м, гайка на палец заворачивается с усилием 80-96 Н·м.

Автомобиль с новой шаровой опорой можно эксплуатировать в обычном режиме, примерно через 100 км пробега рекомендуется проверить крепеж опоры и при необходимости подтянуть болты и гайку с указанным выше усилием. В дальнейшем деталь не требует никакого обслуживания.

Теплое время года, особенно весна и лето — это сезон велосипедов, прогулок на природе и семейного отдыха. В интернет-магазине AvtoALL.RU вы найдете всё, чтобы сделать свой отдых приятным и полезным.

Майские праздники — это первые по-настоящему теплые выходные, которые можно с пользой провести на природе в кругу семьи и близких друзей! Сделать досуг на свежем воздухе максимально комфортным поможет ассортимент продукции интернет-магазина AvtoALL.

Трудно найти ребенка, которому не нравились бы активные игры на улице, и каждый ребенок с самого мечтает об одной вещи — велосипеде. Выбор детских велосипедов — ответственная задача, от решения которой зависит радость и здоровье ребенка. Типы, особенности и выбор детского велосипеда — тема этой статьи.

Теплое время года, особенно весна и лето — это сезон велосипедов, прогулок на природе и семейного отдыха. Но велосипед будет комфортным и принесет удовольствие только в том случае, если он подобран правильно. О выборе и особенностях покупки велосипеда для взрослых (мужчин и женщин) читайте в статье.

Шведский инструмент Husqvarna известен во всем мире, он является символом настоящего качества и надежности. Среди прочего под этим брендом выпускаются и бензопилы — все о пилах Husqvarna, их актуальном модельном ряду, особенностях и характеристиках, а также о вопросе выбора читайте в данной статье.

Отопители и предпусковые подогреватели немецкой компании Eberspächer — известные во всем мире устройства, повышающие комфорт и безопасность зимней эксплуатации техники. О продукции данного бренда, ее типах и основных характеристиках, а также о подборе отопителей и подогревателей — читайте в статье.

Многие взрослые не любят зиму, считая ее холодным, депрессивным временем года. Однако дети совсем другого мнения. Для них зима — это возможность поваляться в снегу, покататься на горках, т.е. весело провести время. И одним из лучших помощников для детей в их нескучном времяпровождении — это, например, всевозможные санки. Ассортимент рынка детских санок очень обширен. Рассмотрим некоторые виды из них.

Снятие шаровой опоры

Операция проводится при замене ша­ровой опоры или ее защитного чехла Устанавливаем автомобиль на смо­тровую канаву или эстакаду.
Вывешиваем колесо и снимаем его.

Ключом или головкой «на 19» не полностью отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опо­ры к рычагу.

Создаем натяг монтажной лопат­кой и наносим удары молотком по рычагу до момента распрессовки пальца.
Полностью отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опоры к рычагу.

Накидным ключом «на 17» отво­рачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.
Отжав монтажной лопаткой рычаг вниз.

. снимаем шаровую опору.

Снимаем защитный чехол.
У исправной шаровой опоры палец не должен иметь люфтов. Попав­шую под чехол шаровой опоры грязь необходимо удалить.
Перед установкой нового защитного чехла закладываем в него примерно 6 г смазки ШРБ-4 или другой пла­стичной смазки.
Неисправную опору заменяем новой и устанавливаем в обратной после­довательности.

Подмена шаровой опоры на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Шаровая опора их в автомобиле семейства «Самара» находится около 2-ух штук, одна из которых размещается в левой фронтальной части автомобиля, а 2-ая находится в правой части так же около колеса автомобиля. Шаровые опоры, как их ещё принято именовать просто «Шаровые», с течением времени изнашиваются и потому подлежат подмене. По сути в российских автомобилях подмена шаровых опор дело очень нередкое, поэтому как из-за наших дорог на их повсевременно идёт очень большая нагрузка и в связи с этим они очень ломаются.

Некие люди в ближайшее время стали приписывать шаровые опоры к расходным материалам, наподобие таких как воздушный и различного рода другие фильтра, потому если вы приобрели автомобиль только только не так давно, для вас вероятнее всего (Находится в зависимости от стиля езды, а так же местности) придётся очень нередко поменять шаровые опоры, потому рекомендуем для вас ознакомится с данной аннотацией по подмене.

Для подмены шаровой опоры, для вас необходимо будет запастись: Особым съемником с которым вы сможете ознакомиться в конце статьи в рубрике «Для новичков!» (Но если съемника нет, то можно снять шаровую и без него, все тонкости снятия шаровой без съемника читайте чуток ниже в этой же аннотации).

А так же для вас необходимо будет взять с собой: Лом, ещё домкрат для того чтоб поднять машину, а так же основной набор гаечных ключей и молоток на тот случай если у вас нет специального съемника. Ещё может быть для вас пригодится консистентная смазка, потому если она у вас лежит в гараже, то на всякий случай её тоже возьмите.

На ваше усмотрение вы так же сможете взять с собой: Ботинки чтоб их подсунуть под задние колёса автомобиля, для того чтоб машина не укатилась при подмене!

Где находится шаровая опора?

Как уже говорилось ранее, шаровых в передне-приводных автомобилях «Самарского» семейства всего две, а размещаются они рядом с фронтальными колёсами, более тщательно об местонахождении одной опоры из 2-ух, смотрите на фото ниже:

Когда нужно менять шаровую опору?

В основном при сильном износе опоры, первое где она себя начинает выдавать так это:

1. При наезде на кочку, во время которого может будет слышаться отчётливый глухой стук либо в левой части машины, либо в правой.
2. А так же после износа опоры, при повороте рулевого колёса вам придётся прилагать больше усилий чтобы пустить машину в поворот и чтобы выйти из него, при этом изношенная шаровая может выдавать себя скрипом.
3. Ещё как правило при изношенной опоре, автомобиль при езде по абсолютно ровной дороги может вилять и тем самым неустойчиво держаться при езде, что опять же говорит об изношенной или же изношенных шаровых опорах.
4. И в завершение подчеркнём один факт из жизни, при износе шаровой опоры переднее колесо автомобиля может стоять не так как нужно должным образом, а именно он может быть чуть наклонен в сторону и т.д. В связи с этим при постоянной езде, покрышки у автомобиля будут стираться неравномерно и гораздо быстрее.

Как заменить шаровую опору на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

В начале если поднимите ручник вверх и если вы взяли с собой башмаки, тогда подложите их по задние колёса!

1) Для начала поднимите с помощью домкрата, нужную для вас сторону, на которой вы будете производить замену шаровой опоры, и после чего снимите колесо с автомобиля. (О том как поднять автомобиль с помощью домкрата и снять с него колесо, см. в статье «Замена колеса на ВАЗ»)

2) Следом полностью отверните нижнюю гайку, которая крепит шаровую опору к рычагу.

3) После чего установите специальный съемник как показано на рисунке, а после чего при помощи гаечного ключа затягивайте болт съемника до того, пока палец шаровой опоры не выйдет из рычага.

Читайте

VLOG: Как менять шаровые опоры без съемника. Ваз 2107

Благодарю Сергея Шадрина за помощь с материалом для блога. подписывайтесь на канал ставьте лайки

Замена шаровой опоры Ваз 2109 без съемника собственноручно

Замена шаровой опоры Ваз 2109 без съемника собственноручно. Приятного просмотра!

4) Затем отверните оба болта, которые крепят шаровую опору к поворотному кулаку.

На фото к сожалению второго болта не видно но приблизительное его местонахождение так же указано стрелкой!

5) Далее с помощью лома, отожмите нижний рычаг вниз, и после чего снимите шаровую опору с машины.

1) Прежде чем приступить к установке новой шаровой опоры, проверьте на работоспособность старую и новую шаровую опору, потому что она может оказаться как не работоспособной (Это относится к новой опоре), а так же может быть полностью исправна (Это относится к старой опоре), для этого:

1. Возьмитесь за палец шаровой опоры рукой, и после чего покачайте его в разные стороны тем самым ощутив присутствие или же отсутствие люфта.

У пальца люфт практически должен отсутствовать и при исправной шаровой опоре, от усилия руки как правило вы палец сдвинуть не сможете, поэтому покачайте палец и возможно у него будет лишь небольшой люфт около 0.7 мм (Это нормально), но если окажется что люфт превышает 0.7 мм, то в таком случае замените шаровую опору на новую!

2. Ещё один маленький нюанс связанный с шаровой опорой, после снятия опоры посмотрите резиновый чехол который присутствует на самой опоре, в том случае если он порван, тогда снимите его с опоры а после чего из того места на опоре удалите верхний слой грязной смазки, и по возможности нанесите новую консистентную смазку и в связи с этим вы можете просто купить новый резиновый чехол и одёть его на старую опору и пользоваться ей дальше.

Но если окажется что грязь попала во внутрь шарового шарнира и тем самым её невозможно убрать, то в таком случае замените шаровую опору на новую!

3. После чего учтите одну важную деталь, на опоре а именно на её пальце должна находится распорная втулка, поэтому если она у вас снята то обязательно оденьте её иначе опора должным образом работать не будет.

4. Теперь возьмите в руки резиновый чехол и заложите в него на половину его же объёма консистентную смазку.

Перед тем как приступить к установке резинового чехла, на то место на опоре на которое будет устанавливаться этот чехол, рекомендуется нанести герметик!

Читайте

2) И в завершение установите новую шаровую или же отремонтированную старую, в обратном порядке снятию.

Когда будете устанавливать опору, старайтесь не повредить его защитный чехол а если повредите, то в таком случае сразу же замените его на новый. После того как шаровая будет установлена, затяните все гайки туго, но не до упора. После этого качните пару раз автомобиль и вот только после этого затяните все гайки! (Нижнюю гайку опоры нужно закручивать моментом 80-96 Нм «8,0-9,6 кгс-м», а два болта которые крепят опору к рычагу нужно закручивать моментом -50-63 Нм «5,0-6,3 кгс-м»)

Как

снять шаровую опору без специального ключа?

1) Для начала немного ослабьте нижнюю гайку крепления шаровой опоры, к рычагу.

Полностью нижнюю гайку шаровой опоры, отворачивать не нужно!

2) После чего с помощью монтировки отожмите передний рычаг, и в это же время нанося легкие удары молотком по рычагу, дождитесь того когда сам рычаг упадёт вниз тем самым он упрётся в нижнюю гайку шаровой.

3) После того как рычаг упадёт на гайку, полностью отверните нижнюю гайку и после чего переберитесь к отворачиванию двух основных гаек крепления шаровой опоры, и тем самым так же отверните их.

Второй гайки на вышеприведенном фото вы к сожалению не увидите, так как ракурс так выбран, но приблизительное её местонахождение всё же указано стрелкой!

4) И в завершение монтажной лопатой отожмите нижний рычаг вниз и вследствие чего снимите изношенную опору.

После замены шаровой опоры, проверьте через 100 км пробега затяжку всех болтов которые крепят шаровую опору, а так же проверьте затяжку нижней гайки шаровой опоры к рычагу, по необходимости затяните все болты и нижнюю гайку крепления опоры до нужного момента!

Вопрос: Как выглядит специальный съемник шаровой опоры?

Не все могут понять принцип замены той или иной детали в автомобиле, лишь прочитав статью, поэтому чтобы вам было более понятнее, то в таком случае просмотрите видео-ролик в котором всё подробно показывается:

Принцип замены шаровой опоры, в видео-ролике показан на примере автомобиля «ВАЗ 2110», но и по такой же схеме устроены автомобили «Самарского» семейства, поэтому шаровые на этих автомобилях заменяются одинаково!

Купить Шаровые опоры для Lada Niva 1600 по низкой цене

В этом разделе вы можете купить шаровые опоры для Lada NIVA 1600.

Почему мяч?
Для управления автомобилем необходимо, чтобы передние колеса можно было вращать в нужном направлении. Рулевой механизм используется для точного вращения колес, а шариковый подшипник используется для соединения поворотного кулачка с рычагом. Использование шаровой опоры ладов позволяет узлу ступицы вращаться вокруг своей оси и при этом иметь гибкое соединение с рычагами, что очень важно для работы подвески.

Устройство шарового шарнира.
Корпуса шаровых опор имеют разную форму, но конструкция и принцип их работы одинаковы. И верхний, и нижний шариковые подшипники состоят из пальца с резьбой (или пазом) и шарового шарнира, корпуса, полимерной муфты, зажимной шайбы и крышки. Также опоры бывают разборные и неразборные. Раньше очень часто практиковался ремонт шаровых опор, он заключался в замене пластикового элемента.Такой ремонт восстановил опору былой плотности движения. Но этот метод восстановления не восстановил первоначальную надежность шарового механизма, так как полимерный элемент был заменен, а палец остался старым, и при длительной эксплуатации этого шарнира на нем могли образоваться микротрещины, которые могли привести к разрушению металл и создать аварийную ситуацию на дороге. Современные шариковые подшипники для автомобиля все реже изготавливаются с использованием сборно-разборной конструкции, и в случае выхода из строя их необходимо заменить.А что купить, верхний и нижний шариковые подшипники с крепежом по выгодной цене, интернет-магазин магазина автозапчастей «ПАРТЛАДА» вам поможет, в нем есть широкий ассортимент всех необходимых запчастей и инструментов по привлекательным ценам. Для замены шаровых опор на автомобилях Лада с передним, задним или полным приводом следует обратиться к профессионалам, в сервисный центр или, если у вас есть желание и некоторые инструменты, весь ремонт можно произвести самостоятельно.

LADA 2101-2107 ШАРНИРНЫЙ КОМПЛЕКТ TREK SPORT TRS

• Код товара: Лада 2101-2107
.
• Наличие: В наличии

Особенности конструкции:

Использование цельного кованого корпуса исключает возможность его деформации и появления усталостных трещин в отличие от корпуса из тонколистовых штампованных деталей.

Сборка шаровой опоры осуществляется пластической деформацией верхней части корпуса. В результате достигаются высокие значения силы вытягивания шарового пальца из корпуса (в 2,5 раза превышающие штатные), обеспечивается высокая безопасность при эксплуатации.

Гильза оригинальной конструкции имеет большую жесткость (по сравнению с серийными изделиями), снабжена канавками для смазки и удаления продуктов износа. Смазка с дисульфидом молибдена на сфере шарового пальца также помогает снизить износ узлов.

Уплотнительные кольца защитной крышки обеспечивают полную герметичность агрегата.

Материал защитного покрытия полиуретан обеспечивает прочность в 3-4 раза выше, чем у резины, с полным сохранением эластичности. Работоспособен при температуре от -65 ° С до + 110 ° С.

Покрытие корпуса защищает изделие от коррозии во время эксплуатации.

Фактический пробег достигает 100 000 километров.

Особенности установки шаровых опор серии «TRS»: Под защитным кожухом изделия уже заложена смазка ШРБ-4 в необходимом количестве, поэтому нет необходимости в дополнительной смазке.

ВНИМАНИЕ! Демонтаж защитного кожуха может привести к его последующей неправильной установке, что повлечет за собой преждевременный выход из строя петли!

ВНИМАНИЕ! Конструкция шаровой опоры на ВАЗ-2101 — 2107 универсальная, что позволяет устанавливать изделие как на верхние, так и на нижние рычаги передней подвески, а также использовать шарнир в подвеске Нива.

Шаровая опора подвески — Портал автомобильной промышленности MarkLines

Митсубиси Митсубиси Митсубиси Митсубиси Митсубиси Митсубиси Митсубиси Митсубиси

АСЕАН, Индия, Корея	Форд	Aspire (Индия)	2021	Somic ZF Components Pvt.ООО	Шаровой шарнир подвески
АСЕАН, Индия, Корея	Форд	EcoSport (Индия)	2021	Somic ZF Components Pvt.ООО	Шаровой шарнир подвески
АСЕАН, Индия, Корея	Форд	Endeavour (Индия)	2021	Somic ZF Components Pvt.ООО	Шаровой шарнир подвески
АСЕАН, Индия, Корея	Форд	Фигу (Индия)	2021	***** ** ********** **** ****	********** **** *****
АСЕАН, Индия, Корея	Форд	Фристайл (Индия)	2021	***** ** ********** **** ****	********** **** *****
АСЕАН, Индия, Корея	Honda	Amaze (Индия)	2021	***** ** ********** **** ****	********** **** *****
АСЕАН, Индия, Корея	Honda	Город (Индия)	2021	***** ** ********** **** ****	********** **** *****
АСЕАН, Индия, Корея	Honda	WR-V (Индия)	2021	***** ** ********** **** ****	********** **** *****
Америка	Форд	Фигу	2014	Rane (Madras) Ltd.	Шаровая опора внутренняя
Америка	GM	GMC Sierra (США)	2014	ZF Friedrichshafen AG	Опора шаровая
Америка	Fiat	Ducato (Бразилия)	2012	HDS Mecpar Industria e Comercio Ltda.	Опора шаровая
Америка	Fiat	Палио (Бразилия)	2012	*** ****** ********* * ******** *****	**** *****
Америка	Fiat	Сиена (Бразилия)	2012	*** ****** ********* * ******** *****	**** *****
Америка	Fiat	Уно (Бразилия)	2012	*** ****** ********* * ******** *****	**** *****
Америка	Форд	Побег (США)	2012	** ****** ****** *** *********** ** *** ********* *** **** *******	********** **** *****
Америка	Форд	Фиеста (Бразилия)	2012	*** ****** ********* * ******** *****	**** *****
Китай	Чанган Мазда	Mazda 3 Axela Hatchback (FF) (Китай)	2019	Fuzhou Ibara Lioho Machinery Co., ООО	Опора шаровая
Китай	Чанган Мазда	Mazda 3 Axela Sedan (FF) (Китай)	2019	Fuzhou Ibara Lioho Machinery Co., ООО	Опора шаровая
Китай	Dongfeng Nissan	Nissan Sunny (FF) (Китай)	2019	THK Rhythm (Гуанчжоу) Co., ООО	Шаровой шарнир подвески
Китай	Dongfeng Nissan	Nissan Sylphy (FF) (Китай)	2019	****** ***** ***** ********* **** ****	**** *****
Китай	Dongfeng Nissan	Nissan Sylphy (FF) (Китай)	2019	*** ****** *********** **** ****	********** **** *****
Китай	Dongfeng Nissan	Nissan Teana (FF) (Китай)	2019	*** ****** *********** **** ****	********** **** *****
Китай	Dongfeng Nissan	Nissan Tiida (FF) (Китай)	2019	****** ***** ***** ********* **** ****	**** *****
Китай	Dongfeng Nissan	Nissan Tiida (FF) (Китай)	2019	*** ****** *********** **** ****	********** **** *****
Европа	Мадьяр Сузуки	Suzuki SX4 S-Cross (Венгрия)	2016	Somic Ishikawa Inc.	Шаровой шарнир подвески
Европа	АвтоВАЗ	Лада 4х4 (Россия)	2014	БелМаг, ОАО	Шаровой шарнир подвески
Европа	АвтоВАЗ	Лада 4х4 (Россия)	2014	Мотор Супер	Шаровой шарнир подвески
Европа	АвтоВАЗ	Лада Гранта (Россия)	2014	****** ***	********** **** *****
Европа	АвтоВАЗ	Лада Калина (Россия)	2014	****** ***	********** **** *****
Европа	АвтоВАЗ	Лада Калина (Россия)	2014	***** *****	********** **** *****
Европа	АвтоВАЗ	Лада Приора (Россия)	2014	****** ***	********** **** *****
Европа	АвтоВАЗ	Лада Приора (Россия)	2014	***** *****	********** **** *****
Япония	Делика Д: 5	2020	Ибара Сэйки Ко., ООО	Шаровой шарнир подвески
Япония	Делика Д: 5	2020	Kyoritsu Seiki Co., ООО	Шаровой шарнир подвески
Япония	Затмение Крест	2020	Kyoritsu Seiki Co., ООО	Шаровой шарнир подвески
Япония	Чужестранец	2020	******** ***** **** ****	********** **** *****
Япония	Чужестранец PHEV	2020	******** ***** **** ****	********** **** *****
Япония	RVR	2020	******** ***** **** ****	********** **** *****
Япония	eK Cross	2020	******** ***** **** ****	********** **** *****
Япония	eK Space	2020	******** ***** **** ****	********** **** *****

JP GROUP Новый передний шаровой шарнир подходит для LADA 110111112 Kalina Estate 21082

5

JP GROUP Новый передний шаровой шарнир подходит для LADA 110111112 Kalina Estate 21082

5

Обувь разработана с боковой застежкой-молнией, чтобы вашему ребенку было проще и удобнее носить. Они разработаны, чтобы выдержать сотни стирок без усадки и выцветания. и золотые украшения в виде единорога изготовлены из высококачественного перерабатываемого белого картона.- Если есть другие вопросы, * Идеально подходит для всех типов климата. Без разницы в возрасте: повседневные плавки свободного кроя для женщин всех возрастов. Втулка подключается быстро для простоты использования. эти гобелены можно стирать в машине для облегчения ухода, они могут стоять на траве или торфе высотой в ногу. Вы можете отрегулировать желаемую длину с помощью. Винтажная галстук-галстук из агата с цепочкой и грузиком. Прозрачный цвет подойдет к чему угодно. Они станут отличным компаньоном для детских игр, а также прекрасным дополнением к декору детской или дома.Снежинки для украшения Рождества или праздника, а также спиральные серьги ручной работы из твердой латуни в этнических племенах индейцев с розовым цветком, окруженным листьями и украшенным стразами на эмалированной шарнирной коробке кремового цвета в форме сердца. ‧ Мы отправляем товар только на адрес доставки, указанный покупателем в Paypal. — Используется качественная шерсть. Полностью подготовлена ​​из турецких тканей. Красивый пренит без обработки, официальный лицензионный продукт NCAA. Это набор из 2 предметов — (1) комплект колес для скейтборда + (1) коробка подшипников, получите желаемый кулер или верните свои деньги.Магазин будет обновлять различные продукты каждый день, ленту и радиокомпонент, женские винтажные многослойные платья без рукавов, многослойные летние коктейльные платья с круглым вырезом и длинными макси-платьями с круглым вырезом.

JP GROUP Новый шаровой шарнир передний подходит для LADA 110111112 Kalina Estate 21082

5

GM2NEO Крышка автоматической консоли — центральный подлокотник — неопрен, 6 шт. Синих светодиодов предоставлено Livewell Boat Light, 12 В, водонепроницаемый вход / выход / под водой. Подлинная трансмиссия Toyota Cable Assembly 33820-08020. Комплект передних керамических тормозных колодок подходит для Honda Civic Hybrid 03-2010 2011 2012 2013 2014.ХРОМИРОВАННАЯ СЪЕМНАЯ ДВУМЯ БАГАЖНАЯ СТОЙКА ДЛЯ HARLEY ROAD KING FLHT FLHX FLTR, 4 шт. Крепления двигателя подходят для FWD 2007-2017 Jeep Compass MANUAL Trans 2.0L 2.4L Engine. Черный и хромированный алюминий Янтарная линза Мотоциклетные указатели поворота Cruiser, 4 шт. 48 см + 25 см Углеродное волокно Передняя задняя накладка на пороги автомобиля Защитная крышка порога, 67 68 69 70 71 72 Buick Chevy Pontiac Oldsmobile Заглушка для днища пола НОВИНКА, 1965-1966 Mustang Хромированная трансформируемая фурнитура с лицевой отделкой НОВИНКА, комплект фурнитуры из нержавеющей стали Cessna 205 Super Skylane, пылеуловитель SB108 стойки амортизатора KYB, датчик детонации детонации S263 10456238 213307 2134457 213-307.Jeep Grand Cherokee, 2009 г. Руководство пользователя Руководство пользователя Справочник оператора OEM. ARP 208-4307 Шпильки ГБЦ Honda 2.3 DOHC h33A. Suzuki GSXR600 1997-2002 Передние подножки гоночной заготовки синего цвета.

Замена шарового шарнира Charleston, SC Summerville, SC Mount Pleasant, SC

Основы услуг по замене шаровых шарниров в компании Gerald’s Tyres & Brakes

Система подвески позволяет вашим шинам поддерживать постоянный контакт с дорогой, особенно на неровных поверхностях, таких как неровности и выбоины.Шаровые опоры — это шаровые опоры, расположенные между рычагом подвески и поворотным кулаком. Шаровые опоры действуют как точка поворота между колесами и остальной частью системы подвески. Они предназначены для одновременного движения в двух плоскостях, обеспечивая при этом легкость вращения в этих плоскостях. Они позволяют системе подвески транспортного средства двигаться вверх или вниз, в то время как колеса поворачиваются влево или вправо. Автомобили с амортизаторами имеют верхние и нижние шаровые опоры, в то время как многие автомобили со стойками имеют только нижние шаровые опоры.Некоторые шаровые шарниры являются несущими и изнашиваются быстрее, чем обычные шаровые шарниры. В качестве важного компонента подвески шаровые шарниры рассчитаны на износ, часто в виде трения. Как и все компоненты системы подвески, шаровые шарниры имеют график технического обслуживания, который может помочь предотвратить непредвиденный ремонт или замену.

Почему услуги по замене шаровых шарниров должны выполняться в компании Gerald’s Tires & Brakes?

Верхний и нижний шаровые шарниры спроектированы таким образом, чтобы плотно прилегать к смазанному корпусу.Если картер теряет смазку, высыхает или сцепление ослабляется, регулировка углов установки колес может быть нарушена. Незатянутый шаровой шарнир также может привести к шуму подвески и неравномерному износу шин. Поскольку шаровые опоры служат связующим звеном между колесами и другими компонентами подвески, плохой шарнир может противоречить нормальным возможностям рулевого управления. В крайних случаях изношенный шаровой шарнир, вышедший из строя, может выпасть из корпуса и вызвать обрушение системы подвески. Грохочущие звуки, плохое управление и неестественное тянущее усилие — все это признаки плохих шаровых шарниров.В некоторых случаях шаровые опоры могут потребовать замены. Если вы планируете избежать поломки шарового шарнира, обязательно проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать о максимально допустимом износе шаровых шарниров вашей системы подвески. Наши сменные шаровые опоры восстановят полную функциональность вашей системы подвески.

Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в замене шаровых шарниров в Чарлстоне, Южная Каролина, Саммервилле, Южная Каролина, Маунт-Плезант, Южная Каролина, и прилегающих районах.

Обслуживаемых площадей: Чарльстон, Южная Каролина | Саммервилл, Южная Каролина | Маунт Плезант, Южная Каролина | и прилегающие районы

Automotive Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шаровых шарниров из 4 частей и аксессуаров

Автомобильная Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шарового шарнира из 4 частей и аксессуаров

Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шаровых шарниров, 4 шт. В автомобилях, запасные части и аксессуары, детали для легковых и грузовых автомобилей, подвеска и рулевое управление, шаровые шарниры.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： 2101-22 / 2101-22 ， Бренд: ： Unbranded ，

Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Шаровой шарнир 4 шт.

Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Шаровой шарнир 4 шт.

Идеально поместится в кармане, не выпирая.Купите NYFASHION101 женское большое длинное одеяло с рисунком в серо-черную клетку и другие жилеты в Kess InHouse Cathy Rodgers Peony Shadows Green Flower Fleece Throw Blanket. позволяя ему сидеть как перчатка. Фактический цвет изделия может немного отличаться от цвета на картинке. Высококачественная профессиональная печать жирным шрифтом на глянцевом виниле, Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Ball Joint Kit 4 шт. Мир класса и элегантности. US X-Large = China 2X-Large: Длина: 30, это сменный брелок, который будет работать и функционировать так же, как и оригинальный, Легенда «Газ среднего давления»: Промышленные маркеры для труб: Промышленные и научные.Купите SANGQU Пасхальный комбинезон с короткими рукавами для маленьких девочек с комплектом брюк и другими наборами одежды на. Купите You Are My Sunshine Креативные буквы Браслет с гравировкой Ювелирные изделия Подарок на годовщину Подарок на день рождения Золотой металлический браслет для влюбленных и другой браслет в. Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Шаровой шарнир 4 шт. Чтобы еще больше гарантировать качество дизайна. Ваша покупка будет доставлена ​​в прекрасной подарочной коробке, готовой для подарка.Этот чехол для подушки доступен в трех разных размерах на выбор, для успеха потребуются оба метода одновременно.Мы НЕ рекомендуем класть скалку в посудомоечную машину или погружать ее в вода.мы были бы очень рады, если бы вы подписались на нас здесь :). Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шарового шарнира 4 шт. , — Внешние размеры: 8’5 x 5 см. Размер женский большой, но определенно средний. Резиновые отверстия для распылителя можно легко протереть пальцем или полотенцем, что позволяет производить очистку без химикатов для поддержания оптимальной производительности. Все наши боковые зеркала проходят осмотр, когда они прибывают в наш 00. Вымойте наизнанку и высушите в стиральной машине. На крыльях сверкают маленькие кристаллы с эффектом северного сияния. Комплект 4 шт. .Доступен в различных цветах. Используйте клей для приклеивания к пластику.

Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Шаровой шарнир 4 шт.

Шаровые шарниры, Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шаровых шарниров 4 шт. В автомобилях, Запчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Подвеска и рулевое управление, Быстрая доставка Бесплатная Быстрая доставка Хороший дизайн, вы получите эксклюзивные продукты . hankjobenhavn.com
Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Шаровой шарнир 4 шт. hankjobenhavn.com

Замена шарового шарнира Springfield, IL Jerome, IL Chatham, IL

Прибл. Время: 120 минут | Диапазон цен: Узнать цену

Основы услуг по замене шаровых шарниров в Lauterbach Tire & Auto Service

Система подвески позволяет вашим шинам поддерживать постоянный контакт с дорогой, особенно на неровных поверхностях, таких как неровности и выбоины. Шаровые опоры — это шаровые опоры, расположенные между рычагом подвески и поворотным кулаком.Шаровые опоры действуют как точка поворота между колесами и остальной частью системы подвески. Они предназначены для одновременного движения в двух плоскостях, обеспечивая при этом легкость вращения в этих плоскостях. Они позволяют системе подвески транспортного средства двигаться вверх или вниз, в то время как колеса поворачиваются влево или вправо. Автомобили с амортизаторами имеют верхние и нижние шаровые опоры, в то время как многие автомобили со стойками имеют только нижние шаровые опоры. Некоторые шаровые шарниры являются несущими и изнашиваются быстрее, чем обычные шаровые шарниры. В качестве важного компонента подвески шаровые шарниры рассчитаны на износ, часто в виде трения.Как и все компоненты системы подвески, шаровые шарниры имеют график технического обслуживания, который может помочь предотвратить непредвиденный ремонт или замену.

Почему вам следует выполнять услуги по замене шаровых шарниров в Lauterbach Tire & Auto Service?

Верхний и нижний шаровые шарниры спроектированы таким образом, чтобы плотно прилегать к смазанному корпусу. Если картер теряет смазку, высыхает или сцепление ослабляется, регулировка углов установки колес может быть нарушена. Незатянутый шаровой шарнир также может привести к шуму подвески и неравномерному износу шин.Поскольку шаровые опоры служат связующим звеном между колесами и другими компонентами подвески, плохой шарнир может противоречить нормальным возможностям рулевого управления. В крайних случаях изношенный шаровой шарнир, вышедший из строя, может выпасть из корпуса и вызвать обрушение системы подвески. Грохочущие звуки, плохое управление и неестественное тянущее усилие — все это признаки плохих шаровых шарниров. В некоторых случаях шаровые опоры могут потребовать замены. Если вы планируете избежать поломки шарового шарнира, обязательно проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать о максимально допустимом износе шаровых шарниров вашей системы подвески.Наши сменные шаровые опоры восстановят полную функциональность вашей системы подвески.

Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в замене шаровых шарниров в Спрингфилде, Иллинойс, Джероме, Иллинойс, Чатеме, Иллинойс и прилегающих районах.

Установка сигнализации с автозапуском в СПб

Записаться на работы по установке охранных систем

Как работают сигнализации с автозапуском

Автовладельцам, в чьих планах — установка сигнализации с автозапуском, — будет полезно получить короткую справку о принципе работы автомобильных устройств.

Автозапуск «заменяет» водителя: включается зажигание, стартер. Интеллектуальный процесс предполагает настройку параметров — попыток для включения двигателя может быть несколько, причем с различными временными интервалами. Время работы двигателя, его остановку можно скорректировать.

После пуска двигателя сигнализация, согласно заданным настройкам, включает функции климат-контроля. Можно установить сигнализацию с автозапуском и набором дополнительных сервисов (как например, дистанционный обогрев руля, стекол и т.д.), цена таких моделей соответственно выше.

Подключение сигнализации с автозапуском в студии «PlatinumG»

Подключение и установка автосигнализации с автозапуском, ее эксплуатация в СПб — городе с особенным климатом, должны проходить в строгом соответствии с рекомендациями производителя.

• В нашей студии «PlatinumG» вы получите качественный сервис и легко решите проблему по покупке и монтажу сигнализации.
• К продаже и установке представлена исключительно сертифицированная продукция.
• Мастера-практики оценят состояние вашего авто, предложат оптимальные варианты решений с учетом бюджета.
• Вы сможете поставить дешевую сигнализацию с автозапуском и модулем GSM, или предпочесть модель премиум—класса.
• Отметите доступную стоимость, получите гарантии на выполненные работы.

Записывайтесь на удобное время и приезжайте в автостудию во Фрунзенском и Выборгском районе Санкт-Петербурга. Ждем вас!

Записаться на работы по установке охранных систем

Какие сигнализации на авто мы устанавливаем:

Автосигнализации StarLine с автозапуском двигателя

Автосигнализации StarLine с автомаческим запуском двигателя

Все у кого был установлен автоматический запуск двигателя, ощутили преимущества его использования!

Наш климат зимой не всегда можно назвать дружелюбным. Зима зиме, конечно, рознь, но машину в холодный период года греть надо. Это обусловлено тем, что двигатель собран из разных частей, и материалы, из которых они изготовлены, имеет разную степень расширения под воздействием температуры.

Многие сталкивались с ситуациями, в которых нету времени для частичного или полного прогрева автомобиля. Много кто не любит прогревать автомобиль находясь в нем, сидя на холодном сиденье, а погода не всегда способствует ожиданию возле автомобиля.

Для устранения таких неудобств и предназначен автоматический запуск двигателя автомобиля.

Способы активации автозапуска двигателя

Автоматический запуск двигателя может быть различным по способу его активации и соответственно предназначен для разных случаев:

• Дистанционный автозапуск двигателя с помощью брелка пригодится в случаях, когда вы находитесь в непосредственной близости от автомобиля. Например, если автомобиль припаркован вблизи от места работы или дома. Перед тем как выйти к машине, включите прогрев автомобиля. Вы придете в теплую машину и сможете сразу поехать.
• По таймеру. Можно задать промежутки запуска двигателя, которые могут составлять от 2 до 24 часов. Эта функция удобна, если оставляете машину на какое-то количество суток, и нужно чтоб машина не промерзла.
• По датчику температуры двигателя. Двигатель будет заводиться при снижении температуры двигателя. Полезно в холодное время года, когда покидаете  автомобиль на короткий период времени, но чтоб автомобиль остался прогретым.
• По будильнику. Автомобиль будет заводится в указанное вами время. Если вы выезжаете в одно и тоже время, то вам эта функция подойдет как никому другому.

Какие бывают обходчики штатного иммобилайзера:

Реализация автозапуска для автомобилей со штатным иммобилайзером потребует установки обходчика штатного иммобилайзера. Они бывают 2 типов: ключевой и бесключевой.

Ключевой обход — обычно стоит не дорого, но лишает владельца одного ключа. Ключ прячется в блок обхода. От блока идет провод-антенна к замку зажигания. При попытке запуска двигателя обходчик иммобилайзера считывает код с ключа в блоке и передает к замку зажигая что позволяет запустить двигатель.

Бесключевой обход — новая технология, используется сравнительно недавно. Стоит значительно дороже обычного ключевого обходчика. Позволяет реализовать обход штатного иммобилайзера путем эмуляции ключа-метки по CAN. Но есть один важный нюанс: модель автомобиля должна поддерживаться прошивкой обходчика. Эту информацию нужно уточнять.

Где купить автосигнализацию с автозапуском и выгоды покупки?

Купить автосигнализацию с автозапуском двигателя можно в нашем интернет магазине. В итоге Вы получаете решение проблемы ожидания прогрева автомобиля. Больше не придется томительно ждать пока машина прогреется. Машина будет прогрета к вашему приходу, температура двигателя и салона будет подготовлена к езде. Благодаря сигнализации с автозапуском двигателя пользование автомобилем станет более комфортным и приятным. Двигатель достаточно прогретый перед эксплуатацией будет медленнее изнашиваться и масло будет полностью выполнять возложенную на него функцию.

Если у вас возникли дополнительные вопросы по реализации автозапуска, вы можете обратиться к одному из наших менеджеров по телефону или через онлайн консультацию.

Часто задаваемые вопросы об автосигнализациях с автозапуском

• ❓ Зачем нужен автозапуск двигателя на машине❓

  Разбираем все нюансы в статье «Сигнализация с автозапуском – зачем она нужна, специфика, преимущества и недостатки выбора» .

• ❓ На каких машинах можно реализовать автоматический запуск ❓

  Функцию удаленного автозапуска можно подключить на любом авто – отличие заключается лишь в уровне сложности и скорости установки.

• ❓ Будет ли работать удаленный запуск двигателя на автомобиле с МКПП❓

  Точно так же, как и на авто с коробкой «автомат». Главное условие – обязательная постановка машины в режим «нейтраль».

• ❓ Как добавить автозапуск к уже установленной сигнализации StarLine❓

  С помощью отдельных модулей автозапуска к сигнализациям СтарЛайн 6 поколения – StarLine СТАРТ R , а также – StarLine СТАРТ для систем A66/E66/S6

Автосигнализация с gsm с автозапуском двигателя с телефона

Сигнализация – это базовая система безопасности каждой машины. Она может дополнена опциями, которые значительно расширят ее функционал. Так, например, широко распространения автосигнализация с GSM и автозапуском двигателя. Это дополнение уже давно полюбилось многим автовладельцам.

Кроме того, управлять системой сигнализации сегодня можно с помощью смартфона.

Эти устройства многие точно не выпускают из рук, и поэтому производители современных GSM сигнализаций добавили совместимость блоков управления в автомобиле с мобильными устройствами.

Назначение и принцип действия автозапуска

Современная система автозапуска позволяет запустить двигатель еще до того, как водитель сядет в машину и прокрутит ключ в замке зажигания. Эта функция очень полезна в зимнее время года, когда автомобиль приходится прогревать перед началом движения.

Принцип работы выглядит следующим образом:

Передача сигнала. Нажимая на кнопку, водитель активирует автозапуск машины дистанционно. Он передает команду, которую принимает gsm модуль для сигнализации. А тот, в свою очередь, передает ЭБУ о необходимости запуска двигателя, и тот после обработки запроса запускается в течение нескольких секунд.

• Начало работы топливной системы;
• Разблокировка силового агрегата;
• Проверка работоспособности систем. Оценка качества работы аккумулятора;
• Запуск стартера;
• Включение зажигания и запуск силового агрегата.

Кроме того, gsm сигнализация для автомобиля позволяет запускать двигатель дистанционно не только по команде автовладельца.

Ее можно запрограммировать так, чтобы команда выполнялась при достижении одного из условий:

• Определенное время;
• Установленное значение температуры силового агрегата.

Преимущества и недостатки охранных систем с GSM модулем

Установленная в автомобиле gsm автосигнализация обладает следующими преимуществами:

• Запуск мотора по команде — водитель сэкономит время, если ему не придется ждать прогрева до определенной температуры, сидя в салоне;
• Комфортные условия — зимой гораздо приятнее сесть в теплый автомобиль, нежели чем в холодный;
• Забота об основных узлах автомобиля — так, например, в грузовом транспорте «заморозка» гидравлических комплектующих может привести к поломке;
• Сим модуль помогает отслеживать местоположение машины на карте — его можно установить скрытно, что дополнительно обеспечит безопасность и позволит отследить местоположение автомобиля даже в тех случаях, если он был угнан;
• Можно установить модуль автозапуска двигателя без сигнализации, если это необходимо;
• Можно установить лимит скорости и тогда система будет оповещать о превышении установленной отметки.

Необходимо упомянуть недостатки «сигналки»:

• Уязвимость системы — если автозапуск с помощью смартфона активируется после снятия охранного режима, злоумышленники могут проникнуть в салон автомобиля

• Если в системе установлен иммобилайзер, периодически могут возникать ошибки в работе;
• Если мобильная связь в районе нахождения автомобиля будет нестабильной, возникнут проблемы в работе сигнализации;
• Если система будет настроена неправильно, топливо может расходоваться нерационально при автозапуске;
• При частом запуске в морозные дни глушитель может выйти из строя из-за скопления конденсата внутри;
• Возникновение потенциально опасных ситуаций — если при парковке автомобиль не был зафиксирован на месте ручным тормозом, то при дистанционном запуске мотора он может откатиться.

Виды GSM автосигнализаций

Автомобильная сигнализация с GSM может передавать данные о проникновении в салон автомобиля с помощью следующих способов:

• SMS-сообщения присылаются на телефон каждый раз, когда изменяется состояние работы центрального замка;
• Автоматический вызов поступает на телефон при любых признаках взлома замка;
• Двумя способами сразу – это помогает обратить внимание водителя на сигналы, которые подает ему смартфон.

Критерии выбора

Приняв решение установить автомобильную сигнализацию со встроенным GSM-модулем, придется приступить к трудному выбору.

Стоит обратить внимание на следующие параметры:

• Тип автомобиля: установить автозапуск можно на авто с любым двигателем, все зависит от типа коробки передач — если установить систему в машину с МКПП, она может сработать некорректно;

Если установить бюджет перед покупкой, можно сразу же определить, какие устройства подойдут по этому параметру, а какие нет. Конечно же, более экономичные варианты обладают меньшим функционалом. Учитывается, что устройства из низшего ценового сегмента могут обладать посредственным качеством сборки и заводской отладки;

• Способ управления силовым агрегатом: процесс запуска двигателя может выполняться автоматически или же после получения команды от водителя — он будет срабатывать автоматически, если пользователь настроил параметры, при которых необходимо запускать двигатель.

Это особенно полезно для тех, кто любит соблюдать режим дня.

Основные производители

Есть несколько производителей автосигнализаций, которые помогают легко справиться с управлением двигателя на расстоянии.

Starline

Многие сигнализации управляются именно с брелка старлайн – они широко распространены. Тем не менее, производитель часто предлагает новые модели, и уже сейчас можно поставить автозапуск без сигнализации. Автолюбители хорошо отзываются о двух моделях автосигнализаций Starline:

1. A63 Eco. Встроено диаологовое кодирование, что обеспечивает дополнительную защиту от взлома. Передатчик работает в 128 каналах и работает практически без радиопомех, что особенно важно в густо населенном городе. Управлять сигналкой можно с помощью брелока или просто мобильником. Водитель может не только 3правлять автозапуском, но и получит основные данные о техническом состоянии авто (напряжение АКБ, состояние системы автосигнализации, температура силового агрегата).
2. А93 GSM. Встроенный модуль мобильной связи также помогает «контактировать» с автомобилем на расстоянии. Для удобства можно установить мобильное приложение и даже не пользоваться брелоком. Ведется журнал событий, где записывается любое изменение состояния охранной системы, а также изменение местоположения, если это необходимо.

Prizrak

Система Призрак 810 работает с контроллерами CAN. В дополнение к «стандартному» набору таких модулей даются датчики удара и изменения положения кузова. Система позволяет использовать мобильный телефон с GPS для управления двигателем дистанционно.

Pandora

Модель DXL3910 подключается к двум цифровым шинам. Управлять системой можно с любого расстояния, а с помощью USB-порта можно синхронизировать данные с компьютером. В системе также используется диалоговое кодирование, а CAN-шина помогает встроить автосигнализацию в штатную электронику.

Как установить и подключить

Для того чтобы выполнить установку автозапуска самостоятельно, достаточно выполнить несколько шагов:

• Установить детали в автомобиль. Головное устройство и аварийную кнопку необходимо поставить под панель приборов. Датчики системы ставятся на капот, багажник и боковые двери;
• Снимите клеммы с аккумуляторами. Установите GSM-модуль и сим-карту;
• Подключение компонентов системы. Сенсоры подключаются к головному устройству, а вот аварийную кнопку просто подключают к цепи питания;
• Подключение к штатной сети. Подключая кабели АКБ к системе, не забудьте установить дополнительный предохранитель;
• Привязка к номеру мобильного телефона. Завершая работу, сохраните комбинацию цифр номера телефона в головном модуле. После этого необходимо завершить синхронизацию с GSM-модулем можно с помощью отправки оповещения или совершения голосового вызова.

Как настроить автозапуск

Для того чтобы сигнализация с автозапуском с телефона работала верно, выполните несколько шагов:

• Зайдите на официальный сайт производителя системы автосигнализации. Заполните формы для регистрации и авторизации;
• Выберите действие – настроить новый модуль или же изменить параметры работы старого;
• Приступите к настройке и укажите данные модуля в новой форме;
• Укажите, как будет удобнее получать оповещения о работе охранной системы;
• Настройте время работы маяка.

Если все было сделано правильно, пользователь получит короткое сообщение на свой телефон, в котором будет содержаться необходимая информация для входа в мобильное приложение. Здесь же можно настроить автозапуск на автомобиль без сигнализации.

Как пользоваться

Для того чтобы начать дистанционно управлять автомобилем, откройте приложение. В нем будет несколько вкладок. Прежде всего, зайдите в настройки, чтобы установить все параметры для себя. Здесь также можно установить параметры автозапуска, длительность прогрева двигателя и целевые показатели температуры силового агрегата.

Не забывайте о вкладке «История», где можно посмотреть все действия, которые были совершены с автомобилем.

Видео запуск двигателя с телефона через приложение Android iOs

В качестве наглядного примера можно посмотреть на процесс работы приложения с охранной системой Pandora DXL-3910:

Автосигнализации в Тюмени, автомобильные gsm сигнализации с автозапуском и обратной связью

GSM-сигнализации

Чем отличается: наличием блока с передатчиком. Как правило, установщики прячут его глубоко в корпусе автомобиля, чтобы угонщики не могли его найти и отключить.

Преимущество: в случае угона автомобиля со встроенным GSM-передатчиком владельцу и охранной компании приходит СМС-сообщение с информацией о местонахождении авто с точностью до нескольких десятков или сотен метров.

Сигнализации с автозапуском

Чем отличается: система автозапуска позволяет настраивать и программировать поведение автомобиля при определенных условиях, например, глушить и блокировать двигатель с кнопки или наоборот, запускать в нужное время или при определенной температуре воздуха в салоне.

Преимущество: с такой системой вам не придется вставать по утрам на полчаса раньше, чтобы прогреть машину.

Автосигнализации с обратной связью

Чем отличается: по периметру кузова устанавливаются сверхчувствительные датчики.

Преимущество: обратная связь — это полный контроль состояния машины. При срабатывании сигнализации на брелоке отображается местоположение среагировавшего датчика и причина его срабатывания: удар, подъем эвакуатором, наклон или попытка вскрытия. Также авто напомнит о низком заряде аккумулятора, незакрытом багажнике, не выключенных фарах или свете в салоне.

Купить сигнализацию с обратной связью в Тюмени можно в нашем интернет-магазине или в установочном центре на Пермякова, 1.

При покупке любой из вышеперечисленных автосигнализаций мы рекомендуем устанавливать ее только в специализированных центрах. Неправильное подключение или неточная настройка и адаптация датчиков устройства под особенности ТС может привести к постоянным срабатываниям от любого проезжающего рядом авто или снижению чувствительности к ударам и попыткам взлома.

Узнать цены автосигнализаций в Тюмени и стоимость их установки можно узнать по телефону или через онлайн-чат.

Что такое сигнализация с автозапуском и кнопкой «Старт/Стоп»?

Для любого автовладельца большое значение имеет безопасность автомобиля. Поэтому сегодня система сигнализации стала практически неотъемлемой частью машины, которая позволяет отпугивать злоумышленников, оперативно оповещать владельца о попытке угона, а также может выполнять несколько дополнительных функций. С каждым годом требования к сигнализации постоянно возрастают, поэтому производители автоэлектроники предлагают новые решения для обеспечения безопасности вашего транспортного средства. В нашем интернет-магазине вы можете купить сигнализацию с системой автозапуска двигателя, которая открывает новые возможности для владельцев авто.

Что такое сигнализация с автозапуском и кнопкой «Старт/Стоп»?

Сигнализация в первую очередь необходима для обеспечения безопасности автомобиля, в тот момент, когда владелец находится на расстоянии от него. Сигнализация позволяет сохранить не только сам автомобиль, но и имущество, которое находится в салоне или в багажном отделении: именно оно часто и является главной целью злоумышленников. Кроме того, современная сигнализация имеет дополнительные возможности, среди которых поддержка системы удаленного запуска двигателя. Среди преимуществ таких систем можно выделить:

·        возможность прогреть двигатель и салон автомобиля перед поездкой, особенно в зимнее время;

·        возможность установить автозапуск двигателя при определенной температуре для поддержания рабочей температуры рабочих узлов;

·        возможность запуска двигателя в точно заданное время.

Главное преимущество систем автозапуска — экономия времени. Владельцу авто не нужно ждать, когда двигатель прогреется до оптимальной температуры. Достаточно активировать данную функцию удаленно и продолжить заниматься своими делами. К тому моменту, когда вы будете готовы к выходу, автомобиль уже успеет прогреться для поездки.

Принцип работы автосигнализации с поддержкой «Старт/Стоп»

Системный блок сигнализации с функцией автозапуска двигателя подключается напрямую к датчикам и контактам зажигания. При этом сам блок может быть расположен в любой части авто, что облегчает поиск подходящего места для установки. После того как на пульт управления поступают заданные параметры, сигнал с брелока или мобильного приложения и активирует стартер двигателя. При этом важно помнить, что во время удаленного запуска двигателя временно деактивируются некоторые штатные функции и датчики сигнализации, поэтому не рекомендуется оставлять автомобиль без присмотра на длительное время во время удаленного управления авто.

Где купить автосигнализацию «Старт/Стоп»: преимущества установочного центра «Alarm.ru»

Мы предлагаем купить автосигнализацию с возможностью автоматического запуска двигателя по лучшей цене. В нашем каталоге представлены модели от ведущих производителей автоэлектроники, которые прошли сертификацию и имеют разрешения для использования на территории России. Кроме того, мы занимаемся установкой, настройкой и техническим обслуживанием оборудования в одном из наших центров, которые расположены более чем в 30 городах по всей территории РФ. Для оформления заказа, получения консультации по техническим вопросам или помощи при выборе подходящего устройства вы можете заказать услугу обратного звонка: наши менеджеры ответят на любые вопросы и окажут необходимую поддержку.

Сигнализация с автозапуском, устанавливать или нет.

Сейчас практически на все автомобили устанавливаются сигнализации с автозапуском. Такая популярность объясняется тем, что сигнализация имеет возможность автоматически завести двигатель автомобиля.
 

https://mos-spb.com — Транспондеры

Транспондер – это бортовое устройство, позволяющее безостановочно проезжать пункты взимания платы по специально выделенным полосам и производить оплату в автоматическом режиме. На М-11 можно использовать любой транспондер, обслуживаемый в России: T-Pass, «М-11:15–58», «ЗСД» и «Главная дорога». Купить транспондер для всех платных дорог можно у любого оператора, при этом услуга интероперабельности (использования на всех платных дорогах) подключается к ним абсолютно бесплатно.

Где купить и как пополнить транспондер

Транспондеры можно заказать и пополнить на сайтах их операторов, перечисленных ниже. Транспондер T-pass также можно приобрести на пунктах взимания платы 681, 650, 546 км. Транспондер ЗСД продается, помимо прочего, на пунктах взимания платы на ЗСД.

Условия подключения интероперабельности

• Транспондеры «М-11:15–58», «ЗСД» и «Главная дорога» автоматически подключены к интероперабельности и не требуют дополнительных действий.
• Транспондеры «T-Pass» подключаются к услуге отдельно: дистанционно через личный кабинет «Автодор — Платные Дороги» или в центрах продаж и обслуживания.

Где действует интероперабельность?

На сегодняшний день интероперабельность действует на участках автодорог, перечисленных ниже.

М-11 «Москва – Санкт-Петербург» на участке 15–58 км;

• Владелец: Общество с ограниченной ответственностью «Северо-Западная Концессионная Компания» (ООО «СЗКК»)
• Оператор: Общество с ограниченной ответственностью «Объединенные Системы Сбора Платы» (ООО «ОССП»)

М-11 «Москва – Санкт-Петербург» на участке 59–149 км и 208–543 км;

• Владелец: Государственная компания «Автодор»
• Оператор: Общество с ограниченной ответственностью «Объединенные Системы Сбора Платы» (ООО «ОССП»)

М-11 «Москва – Санкт-Петербург» на участке 543–646 км;

• Владелец: Государственная компания «Автодор»
• Оператор: Общество с ограниченной ответственностью «Магистраль двух столиц» (ООО «МДС»)

М-11 «Москва – Санкт-Петербург» на участке 646–684 км;

• Владелец: Государственная компания «Автодор»
• Оператор: Общество с ограниченной ответственностью «Магистраль двух столиц» (ООО «МДС»)

М-4 «Дон» на участках 21–211 км и 1091–1119 км;

• Владелец: Государственная компания «Автодор»
• Оператор: Общество с ограниченной ответственностью «Автодор – Платные Дороги»

М-4 «Дон» на участках 225–633 км;

• Владелец: Государственная компания «Автодор»
• Оператор: Общество с ограниченной ответственностью «Объединенные Системы Сбора Платы» (ООО «ОССП»)

М-3 «Украина» на участке 124–194 км.

• Владелец: Государственная компания «Автодор»
• Оператор: Общество с ограниченной ответственностью «Объединенные Системы Сбора Платы» (ООО «ОССП»)

«Новый выход на МКАД с федеральной автодороги М-1 «Беларусь» («Северный обход Одинцово»).

• Владелец: Акционерное общество «Главная дорога» (АО «ГД»)
• Оператор: Акционерное общество «Новое качество дорог» (АО «НКД»)

«Западный скоростной диаметр» (ЗСД) в г. Санкт-Петербурге.

• Владелец: Акционерное общество «Западный скоростной диаметр» (АО «ЗСД»)
• Оператор: Общество с ограниченной ответственностью «Магистраль северной столицы» (ООО «МСС»)

Поехали по ЗСД — Офлайн на vc.ru

Здравствуйте. Недавно я столкнулся с забавной историей неуважения клиентов, которой хотел бы с вами поделиться.

14 260 просмотров

Мы с женой запланировали поездку из Москвы в Санкт-Петербург, по платной дороге М-11, а оплату как вы знаете удобно производить транспондером. У меня транспондер от компании ООО «Магистраль северной столицы» или как говорят в простонародии — ЗСД. Рано утром я пополнил счёт на 2000₽, имея опыт с небыстрым зачислением средств позаботился об этом заранее. Когда мы подъезжали к первому платному участку на выезде из Москвы, из банка пришло оповещение об отмене операции пополнения. Пришлось остановиться, на МКАДе этого делать нельзя, поэтому подъехали сразу к шлагбаумам. Первым делом я проверил личный кабинет в приложении «Ваш ЗСД 2. 0” (Apple). Оказалось, что мой баланс отрицательный, а при попытке обновления и перезагрузке приложения получал неоднозначное «Ошибка сервера”. Попытался вновь пополнить счёт, через всё то же приложение, но уже используя Apple Pay. Через минуту ожидания, меня ждала “Ошибка сервера». Решил перепроверить, что там с деньгами? Ничего не списалось и не зачислялось. Тогда я начал звонить в поддержку, не буду забегать вперёд и говорить сколько раз мы туда набрали и с кем удалось в итоге связаться, скажу только, что в этот раз поддержка не ответила. Через минут пять после предыдущей попытки пополнения, я вновь проверил баланс и списание, всё было глухо. Тогда, я опять попробовал закинуть деньги, вновь получил ошибку сервера, но в этот раз произошло списание, при чём двойное, в итоге с меня сняли 4500₽. Несмотря на это, приложение продолжало настаивать на том что у меня -197₽ на счёту и вообще “Ошибка сервера».

История начинала приобретать занимательные обороты. Сумма небольшая, но мне хотелось ехать в Санкт-Петербург, а не стоять на шоссе и терять деньги. Тогда я совершил ещё 4 попытки связаться с колл-центром, которые увенчались провалом, итого это 5 попыток связаться с службой поддержки. В этот момент моя жена нашла нетрадиционный способ узнать баланс при помощи смс. Отыскав такую функцию в своём мобильном устройстве я почти с первого раза справился с задачей и отправил нужный текст на нужный номер. К счастью, ошибки на сервере не было, и мне сообщили что мой баланс положительный и составляет 4 303₽. На радостях я устремился к шлагбауму, чтобы наконец продолжить наш путь, но не тут-то было.

Первый, второй и даже третий шлагбаум, они словно сговорились, все показывали мне красный свет и транслировали одну и ту же фразу на табло «Транспондер отклонен»(орфография сохранена). На третьем проезде я попытался связаться с оператором платной автодороги, это произошло успешно и даже с первого раза. Оператор заверила меня что это не её проблемы (не осуждаю), и предложила предъявить транспондер её коллеге на выезде, а пока взять билетик. В это время моя жена пыталась безуспешно связаться с колл-центром ЗСД, в нашу копилку упало ещё 6 безрезультатных попыток. Сразу после этого, мы решили попытать удачу и набрать в службу чрезвычайных ситуаций, в которую советуют обращаться при возникновении внештатных ситуаций. В это время мы уже едем по скоростной автомагистрали Москва-Солнечногорск.

4 звонка в службу ЧС ЗСД увенчались тем же, чем и 11 попыток связаться с колл-центром Магистрали северной столицы. Я не завидую тем несчастным, кому действительно требовалась помощь на дороге в тот момент, и очень надеюсь, что они имели шанс связаться с службой помощи. Тут в нашей истории появляется ещё один человек. Начальник управления по связям с общественностью, уважаемый Андрей Борисович. Это был единственный доступный для связи контакт из всей компании. Андрей Борисович любезно объяснил нам, что помочь с транспондером могут только в колл-центре, а там сейчас авария по вине их провайдера ЗАО «Северо-Западный GSM», также известного под брендом Мегафон. Начальник управления по связям с общественностью был удивлён нашим звонком, и думал что авария уже должна была быть устранена. Но я поспешил расстроить Андрея Борисовича, и сообщил что это не так, и кажется что авария не только на телефонной линии, но также, на лицо проблема с сервером, на которую постоянно сетует приложение. По-итогу диалога, Андрей Борисович заверил нас, что аварию планируют устранить в течении 10-15 минут, на этой позитивной ноте мы любезно попрощались.

Через 15 минут с радаров пропал даже Андрей Борисович, вероятно авария сети распространилась на все телефоны. Тем временем мы подъезжали к Солнечногорску. Подъехав к выезду, где по-идее должен был находится оператор, который мог бы нам помочь (нет), мы обнаружили только автомат, который запрашивал билет. Так как позади торопливый водитель начал устраивать какофонию из звуков клаксона, дальнего света фар и криков из собственного рта, а операторами тут и не пахло, я поторопился оплатить проезд тем что было в кармане и поехать дальше. На следующем въезде, на самый длинный участок трассы, история повторилась: «Транспондер отклонен», получили талон и надежду на оператора на выезде. Чуть ранее до этого мы добили количество попыток дозвониться до колл-центра до юбилейного числа 30, спокойно сложили телефон и устремились вдаль под музыкальный аккомпанемент Антохи МС.

Подъезжая к пункту оплаты возле Санкт-Петербурга, мы смогли найти выезд с оператором и мило с ней пообщались. Женщина объяснила нам, что транспондер регулируются компанией эмитентом (т.е. ООО «Магистраль северной столицы») и кто-либо другой не может никак помочь нам, посоветовала обратиться в колл-центр, мы широко улыбнулись в ответ на это, расплатились с доброй женщиной и устремились в сторону дома.

Дальше было просто забавно. Мы успешно проехали на ЗСД воспользовавшись транспондером. А когда дома я попытался оставить жалобу в приложении оно просто вылетело. Конец!

как проехать по М11 с транспондером

Вероника Высотина

проехала по трассе М11

В январе 2020 года мы с семьей проехали по новой платной трассе М11 из Москвы в Санкт-Петербург и обратно.

В пути у нас были сложности с бензином и оплатой проезда, но в целом поездка прошла гладко. Ехали 7 часов в одну сторону, но это мы не торопились и делали остановки. По бесплатной трассе между Москвой и Петербургом дорога обычно занимает 8—10 часов, если без пробок.

В статье расскажу о стоимости проезда и удобствах на трассе.

Что за трасса М11

Новая трасса М11 называется «Нева» и ведет из Москвы в Санкт-Петербург. По пути есть ответвления на Тверь, Новгород и другие города. М11 строили как отдельную скоростную магистраль, дублирующую трассу М10 «Россия», которая идет прямо через города и поселки.

Старая трасса М10 — хорошая многополосная дорога, но на ней приходится постоянно сбрасывать скорость в населенных пунктах. А еще там есть узкие участки, где из-за большого потока машин постоянно возникают многокилометровые пробки.

М11 начали строить в 2010 году и вводили в эксплуатацию поэтапно, небольшими участками. 27 ноября 2019 года трассу наконец-то открыли практически полностью: по старой дороге теперь надо ехать только 62 км в районе Твери. Вообще, трассу М11 обещали открыть еще к Чемпионату мира по футболу 2018 года, но не успели.

Поскольку М11 сейчас состоит из двух больших платных участков с «перерывом» на Тверь, сложно подсчитать их точную протяженность, но это примерно 622 км. Трасса начинается в Москве на километровой отметке «15» и заканчивается в Санкт-Петербурге на отметке «679». В Москве на М11 можно съехать с 78-го километра Мкада, а заканчивается она в Санкт-Петербурге на пересечении Пулковского шоссе с кольцевой автодорогой.

На одной схеме показано все, что есть на новой трассе и в ее округе: пункты оплаты, заправки, площадки для отдыха, старая дорога М10 и крупные города. Источник: «Автодор — платные дороги»

Сколько стоит проезд

Трасса платная почти на всем протяжении. Бесплатным остался только тот самый участок возле Твери. На нем придется сойти с М11 и проехать 62 км по старой дороге М10.

Стоимость проезда зависит от места въезда и съезда с трассы, от дня недели, времени суток, а также от категории машины. При определении категории авто во внимание принимают его высоту и количество осей. Для тяжелой фуры проезд почти по всей М11 днем в выходной обойдется в 2100 Р, для обычной легковушки, например для нашей Киа Сид, дорога стоит 1370 Р. Это если платить наличными или картой.

Тарифы на проезд по трассе М11 — на сайте «Автодор — платные дороги»

Для поездки по новой трассе мы использовали транспондер. С ним проезд по платным дорогам обходится дешевле, иногда даже на 40%. Например, за проезд от Солнечногорска до Петербурга вместо 1370 Р мы отдали 844 Р.

Если вы без транспондера, то платить нужно, когда проедете по платному участку. Если платите наличными, то при въезде на него вам понадобится взять билет в пункте пропуска, а в пункте оплаты на выезде кассир увидит, сколько вы проехали, и назовет цену. Если у вас есть транспондер, все это будет происходить автоматически. Но с ним полно иных нюансов, расскажу о них дальше.

844 Р

вместо 1370 Р мы заплатили за проезд от Солнечногорска до Петербурга

Мы купили транспондер, потому что часто пользуемся платными дорогами: помимо М11 ездим на юг Московской области по платному участку трассы М4 «Дон». Для одиночной поездки из Москвы в Петербург и обратно транспондер не нужен: он попросту не окупится.

Избранные статьи для автомобилистов

Как ездить без штрафов и не переплачивать за обслуживание машины — в рассылке для автолюбителей

Транспондер

Транспондер — небольшая пластиковая штучка размером чуть больше спичечного коробка. У него есть свой идентификационный номер, по которому владелец регистрирует устройство и зачисляет деньги.

Транспондер дает скидку на проезд по платным дорогам, а также позволяет проезжать через пункты оплаты гораздо быстрее: система просто считывает сигнал с прибора и сразу же открывает шлагбаум. Притормозить перед ним все же придется, зато не нужно возиться с оплатой.

К простым кассам часто собираются очереди из машин, потому что там надо брать билет на въезд, протягивать кассиру деньги или прикладывать банковскую карту к платежному терминалу и ждать, пока он сработает.

Транспондер — очень компактное устройство, он спокойно влезет и в бардачок машины, и в миниатюрную сумочку. Мы держали его в подставке для стаканов

Где купить. Транспондер выпускают и продают специализированные компании — операторы платных дорог. Сегодня в России их четыре.

Какие транспондеры для какой дороги покупать

Оператор	Дорога	Название транспондера	Стоимость транспондера
«Автодор — платные дороги»	М4 «Дон» М3 «Украина» М11 «Нева» (кроме участка 15—58-й км)	T-Pass	1000—2800 Р в собственность
«Северо-Западная концессионная компания»	Участок М11 с 15-го по 58-й км (обход Химок, дорога в Шереметьево)	«15—58 М11»	Аренда — 50 Р в месяц, 1000 Р — стоимость в случае утери или кражи
«Новое качество дорог»	М1 «Беларусь» — северный обход Одинцово	«Главная дорога»	Аренда — 50 Р в месяц, 800 Р — компенсационная стоимость
«Магистраль северной столицы»	«Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге	«ЗСД»	Бесплатно в аренду, минимальный взнос — 1000 Р

Дорога

М4 «Дон»
М3 «Украина»
М11 «Нева» (кроме участка 15—58-й км)

Название транспондера

T-Pass

Стоимость транспондера

1000—2800 Р в собственность

Дорога

Участок М11 с 15-го по 58-й км (обход Химок, дорога в Шереметьево)

Название транспондера

«15—58 М11»

Стоимость транспондера

Аренда — 50 Р в месяц,
1000 Р — стоимость в случае утери или кражи

Дорога

М1 «Беларусь» — северный обход Одинцово

Название транспондера

«Главная дорога»

Стоимость транспондера

Аренда — 50 Р в месяц,
800 Р — компенсационная стоимость

Дорога

«Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге

Название транспондера

«ЗСД»

Стоимость транспондера

Бесплатно в аренду, минимальный взнос — 1000 Р

В среднем транспондер стоит 1000—3000 Р. Можно взять любой, потому что по своим функциям дорогие модели ничем не отличаются от дешевых, просто выглядят побогаче. В дорогие комплекты входит держатель, красивая упаковка и пакет.

Транспондеры можно купить на сайте, в точках продаж компаний-партнеров и прямо на трассе — рядом с пунктами оплаты есть офисы продаж. Некоторые операторы выдают транспондеры только в своих городских офисах. На сайте «Автодора» я даже нашла предложение взять транспондер в аренду за 2 Р в день.

2 Р

в день стоит аренда транспондера

При покупке в офисе или в пункте оплаты потребуется указать паспортные и контактные данные, чтобы устройство прикрепили к вашему персональному счету в системе. Изначально транспондер от конкретного оператора будет действовать только на тех трассах, которые этот оператор обслуживает. Чтобы он работал на всех платных дорогах России, к нему нужно подключить дополнительную функцию.

Мы выбрали транспондер T-pass от «Автодора»: его было легко купить, он обслуживает больше всего платных дорог, в том числе и М4 «Дон», по которой мы часто ездим. Покупали по акции на «Озоне» за 1120 Р с бесплатной доставкой. Такие же транспондеры есть на сайте T-pass, стоят они от 1000 Р, но за доставку придется заплатить отдельно: от 220 до 400 Р.

Как зарегистрировать. Чтобы пользоваться транспондером, его нужно зарегистрировать. Процедура стандартная: на сайте компании-оператора надо указать ФИО, адрес электронной почты и телефон, а потом придумать пароль для входа в личный кабинет. После доступа к личному кабинету транспондер потребуется персонифицировать, для этого придется ввести паспортные данные.

Инструкция по регистрации транспондера — на сайте «Автодор — платные дороги»

Зарегистрировать транспондер от «Автодора» оказалось задачей не из легких. Например, в инструкции написано, что в графе «лицевой счет» надо ввести, цитирую: «Цифры из номера договора, до первого дефиса». Но мы не нашли ни в коробке, ни на самом транспондере никаких дефисов. В итоге мужу пришлось проходить регистрацию методом научного тыка: он просто вводил все возможные цифры, указанные на коробке. На это ушло полчаса, но в итоге в личный кабинет зайти получилось.

Как пополнить. Чтобы пользоваться транспондером, на счет нужно положить деньги. В этом плане он напоминает обычный пополняемый проездной, например карты «Тройка» или «Подорожник». Вы кладете деньги на баланс, а при проезде в пункте оплаты с карты списывается определенная сумма. Мы пополняли счет из мобильного приложения «Автодор»: там все интуитивно понятно и похоже на обычную покупку в интернет-магазине.

Также можно пополнить баланс электронными деньгами, с мобильного телефона через специальный запрос, в центрах продаж и обслуживания. Все способы перечислены на сайте «Автодора».

Скриншоты из мобильного приложения «Автодора» Чтобы положить деньги на счет, нужно зайти в личный кабинет — там сразу виден остаток Пополнить счет транспондера в приложении можно только банковской картой

Как проехать. Чтобы проехать по транспондеру, нужно на пункте оплаты выбрать окно со специальным зеленым значком, на котором изображены машина и радиосигнал. Само устройство надо прикрепить к лобовому стеклу, а дальше система сама считает данные и откроет шлагбаум. Если денег нет или суммы не хватает, шлагбаум останется закрытым.

На сайтах некоторых операторов есть предупреждение: в пункте оплаты нужно держать дистанцию в 10 метров до впереди идущей машины. Если подъехать слишком близко, вы можете оплатить проезд для нее, а сами уткнетесь в закрытый шлагбаум.

Мы не стали прикреплять транспондер, а просто подносили его к стеклу, когда подъезжали к шлагбауму. Некоторые водители вообще открывают окно и высовывают из машины руку с транспондером.

Так выглядит пункт оплаты при въезде на М11 со стороны Великого Новгорода. Правая полоса — для оплаты наличными или картой, там нужно полностью остановиться. Левая полоса — для проезда по транспондеру. Там не надо останавливаться, но нужно проезжать ее со скоростью не больше 30 км/ч, если шлагбаум откроется

Проблемы с транспондером

На обратном пути из Петербурга в Москву у нас возникли сложности. Уже на выезде из северной столицы мы не смогли проехать через пункт оплаты: шлагбаум был закрыт, а на экране светилась надпись «Недостаточно средств».

Проблема повторилась и при въезде в Москву: мы пытались проехать через четыре пункта оплаты, но шлагбаумы оставались закрытыми и бесили надписью «Транспондер отклонен».

Мы не понимали, в чем проблема. Деньги на счету точно были: муж проверил это через приложение. Пришлось вставать на аварийку прямо у шлагбаума и общаться с оператором через систему обратной связи — это специальная кнопка на терминале. Оказалось, что у нас не подключена интероперабельность — так называют отдельную функцию, которая позволяет проезжать по платным дорогам разных операторов с одним транспондером.

Если на транспондере нет денег или его не принимает компания, которая обслуживает этот участок дороги, дальше вы проехать не сможете Если ваш транспондер не обслуживается компанией-оператором, вы рискуете увидеть вот такое объявление

Наш транспондер обслуживается компанией «Автодор — платные дороги». В Санкт-Петербурге въезд на трассу М11 начинается с участка Западного скоростного диаметра, а его обслуживает другая компания, поэтому мы не смогли проехать. Пришлось заплатить 100 Р наличными.

Участок трассы М11 с 15-го по 58-й километр построила уже «Северо-Западная концессионная компания», она же совместно с «Объединенными системами сбора платы» берет деньги за проезд. На их пункте оплаты наш транспондер снова не сработал, поэтому нам пришлось платить наличными. Мы потратили 770 Р — это стоимость всего участка от Твери до Москвы, включая и 15—58-й км. Деньги на счету транспондера при этом, естественно, остались.

Странно, но в сторону Петербурга мы проехали без каких-либо проблем. По дороге до Солнечногорска все шлагбаумы открывались, а с транспондера там списали 600 Р, правда, это стоимость без скидки.

Об интероперабельности было написано на сайте «Автодора», когда мы покупали транспондер. Мы не обратили внимания: просто прочитали, что наше устройство действует на трассе М11, и купили его. Конечно, это наш косяк: нужно всегда читать все условия и особенно те, что прописаны мелким шрифтом.

Сначала читать, потом подписывать

Уже вернувшись домой и внимательно изучив информацию на сайте, мы поняли, что при необходимости интероперабельность можно подключить прямо в мобильном приложении «Автодора». Для этого надо будет прочитать договор и принять форму заявления.

Подключение интероперабельности в мобильном приложении. Тут написано, что на это уйдет до получаса. У нас весь процесс занял меньше минуты В истории списаний указываются все платные трассы и пункты оплаты всех операторов. Например, самая нижняя строчка — это плата за проезд по трассе М4. А пункт «Солнечногорск — ПВП-8» — это плата за проезд по участку, которым владеет другой оператор

Как устроена трасса М11

Разрешенная скорость на трассе М11 — 110 км/ч. Но на обходе Вышнего Волочка — это участок с 258-го по 334-й километр — можно разгоняться до 130 км/ч. Так как трасса платная, за ней внимательно следят, поэтому ям и трещин на дорожном полотне мы не заметили. Большую часть пути мы ехали на круиз-контроле с постоянной скоростью 115 км/ч. Вот какие моменты мы еще отметили по пути.

Количество полос. Почти на всем протяжении трасса двухполосная. На крупных развязках и рядом с конечными точками количество полос увеличивается до трех, четырех и даже пяти. На выездах с пунктов отдыха устроены полосы для разгона — это удобно, так как позволяет машинам спокойно выезжать с остановок, а другим водителям — не сбавлять при этом скорость.

Освещение. Больше половины пути мы ехали вечером и ночью, поэтому отметили хорошее освещение трассы. Почти везде стоят двухсторонние фонари с одной лампой на каждую половину дороги. Рядом с Москвой тип фонарей меняется, там уже по три лампы на каждом — светло, как на Мкаде.

Впрочем, есть участки и вообще без освещения. Я насчитала минимум четыре, все на подъезде к Москве: с 57-го по 50-й километр, с 48-го по 44-й, с 43-го по 37-й и с 36-го по 30-й.

Камеры. Мы не заметили ни одной камеры контроля скорости, навигатор о них тоже не предупреждал. При этом на трассе установлены обычные камеры: они предназначены для контроля за дорожной обстановкой.

Указатели. Их на М11 много, они показывают съезды к крупным городам и поселкам, которые трасса обходит. Достаточно часто стоят знаки, показывающие оставшийся путь, обычно они установлены через каждые 20 км.

Еще на трассе есть электронные табло, на них пишут о заправках и пунктах отдыха, а также важную информацию для водителей. Например, на одном из них мы увидели сообщение «Внимание! Стоящий автомобиль через 4 км». И действительно — вскоре заметили на обочине машину на аварийке.

Пункты оплаты. Их на трассе много, но большинство стоят на второстепенных съездах. Если вы едете из Москвы в Петербург, никуда не сворачивая, вам придется пройти всего 4 таких пункта: на 58-м, 147-м, 209-м и 679-м километре. В каждом пункте оплаты есть отдельные полосы для проезда по транспондеру. Около них нет кабинок с оператором, который принимает деньги.

Обо всех основных съездах с трассы водителей информируют вот такие указатели Еще на трассе есть электронные табло, они напоминают о максимальной разрешенной скорости и сообщают другую важную для водителей информацию

Заправки на М11

Главная проблема новой трассы — отсутствие достаточного количества АЗС. Полностью М11 открыли сравнительно недавно, и она еще не успела обрасти нужной инфраструктурой. Сейчас заправок на платной трассе мало, а к тем, что есть, скапливаются огромные очереди.

На М11 есть АЗС двух типов: привычные — с заправщиками и мини-маркетами — и контейнерные. Заправиться на контейнерных мы не рискнули, тем более что перед въездом на трассу муж залил полный бак, которого хватило до самого Питера. Однако мы все равно специально заехали на одну из таких АЗС, чтобы внимательно ее рассмотреть.

Контейнерные заправки названы так, потому что это большие транспортные контейнеры, на которых крупными буквами написано «Огнеопасно». В одном из них установлена цистерна с АИ-95, во втором — с дизельным топливом. Один контейнер на один пистолет, оплата только картами в терминале.

Работает это так: водитель подъезжает к нужному контейнеру, самостоятельно вставляет пистолет в бензобак, оплачивает топливо и заправляет машину. Предположу, что у людей, которые оказываются на такой АЗС впервые, могут возникнуть сложности.

Контейнерные заправки принадлежат «Лукойлу». Литр АИ-95 там стоил 46,85 Р, литр дизтоплива — 48,5 Р. Среди привычных заправок на трассе я видела АЗС того же «Лукойла», а еще «Газпромнефти» и «Роснефти».

Когда мы ехали по М11, первую треть пути многие водители соседних автомобилей, что называется, «жарили»: изо всех сил давили на газ. Машины по левой полосе пролетали со свистом. Поэтому уже в середине пути на первых контейнерных заправках начали встречаться очереди из 5—6 машин. Потом их становилось все больше и больше — настолько, что очередь уже вылезала из заправочных карманов на саму трассу. Максимум, что я насчитала, — 16 машин.

Если прикинуть, что на заправку одной машины с учетом непривычных правил оплаты уходит 7—10 минут, то в такой очереди можно провести не меньше двух часов. К стационарным заправкам очереди примерно такие же, даже больше: к каждой колонке там стояло по 10—12 машин.

Мы заправились перед самым въездом на трассу, на 89-м километре Мкада. Бензина хватило до самого Санкт-Петербурга, хотя на подъезде уже загорелась сигнальная лампочка. На въезде в Петербург, в районе 665-го километра трассы, мы заправились на «Газпроме», и перед нами были только две машины.

На обратном пути из Санкт-Петербурга в Москву было проще. На бесплатном участке около Твери есть много заправок, в самые первые тоже стоят огромные очереди. Из брендов представлены «Лукойл», «Роснефть», «Би-пи», «Газпром» и мелкие местные компании. Мы посмотрели по карте, какие и где есть АЗС, и заправились на «Газпроме» в поселке Эммаус почти перед самым въездом на платный участок.

В районе Твери на заправках топливо дешевле, чем на других участках трассы. В Эммаусе литр АИ-92 стоит 40,15 Р, а на остальных заправках на Мкаде, в Новгороде и в Питере — 42,4 Р.

Кафе и пункты отдыха

Вот чего на М11 в избытке, так это остановок. Над дорогой даже горят информационные табло «Остановка на трассе запрещена. Пункты отдыха расположены через каждые 20 км».

Такие пункты находятся в широких дорожных карманах с правой стороны от проезжей части. Выглядит это как большая парковка, на которой отдельно размечены места для легковых машин и для фур. На газоне под навесами стоят столики и скамейки, за которыми можно перекусить. В стороне от них туалеты и баки для мусора.

С кафе на М11 хуже, чем с заправками. На платном участке я заметила только одно заведение — «Мгрилькафе». И еще на какой-то из остановок попался фудтрак «Черный барашек», там продавали кофе и сэндвичи. Купить что-то еще из еды можно в мини-маркетах на обычных АЗС.

Мы брали с собой чай в термосе, бутерброды и фрукты. Дополнительно в том самом «Мгрилькафе» купили для ребенка порцию сырников: три штуки стоили 135 Р. Большой капучино там же стоил 215 Р. Утром очередь была небольшой, мы получили свой заказ за пять минут.

На обратном пути тоже туда заехали, но кофе пришлось бы ждать 20 минут, потому что вечером посетителей тут было гораздо больше, чем утром. В итоге мы купили кофе в магазинчике на АЗС «Газпромнефть»: за два больших капучино заплатили 298 Р и заодно получили скидку на бензин.

На М11 мы видели лишь два «Мгрилькафе» — по одному в каждой стороне дороги. Это меню, которое висело в кафе утром 3 января Фудтрак «Черный барашек» расположен на трассе по дороге из Москвы в Санкт-Петербург. На обратном пути я подобных точек не заметила

Связь

Со связью на М11 пока сложно. У нас с мужем МТС, и большую часть пути телефон был просто большими часами и навигатором с заранее проложенным маршрутом.

В новостях говорили, что на трассе работает служба аварийных комиссаров. Это специально обученные люди, которые в случае происшествия приедут к вам и постараются помочь: например, привезут немного бензина в канистре. Вызвать их можно по номеру *2011. Вот только непонятно, как позвонить, если связи нет. Мы не стали баловаться и пробовать набрать номер в варианте экстренной связи: возможно, это сработает. Если вы так делали, расскажите в комментариях.

Едва ли не на каждом километре трассы установлены камеры для контроля за дорожной обстановкой. Подозреваю, что замечают они не все. Я уже рассказывала, что мы видели табло-предупреждение о стоящей на обочине машине с аварийкой. Через некоторое время после нее мы увидели еще одну аварийную машину: водитель просто стоял и голосовал, прося о помощи. Вероятно, камеры его не засекли, ну или комиссары еще не подъехали.

На верхушке этого невзрачного столба как раз и установлена одна из камер контроля за трассой М11

Потратили на поездку по трассе М11 в обе стороны 9197 Р

Трата	Стоимость
Проезд из Москвы в Санкт-Петербург по транспондеру	1444 Р
Проезд из Санкт-Петербурга в Москву	100 Р наличными — проезд по Западному скоростному диаметру до въезда на М11 888 Р — в сумме по транспондеру за два участка: от Питера до съезда на Новгород и от съезда из Новгорода до Твери 770 Р наличными — за проезд по участку М11 от Твери до Москвы
АИ-92 в Москве на Мкаде	1100 Р (42,4 Р/л)
АИ-92 на трассе М11	1879 Р (42,4 Р/л)
АИ-92 в Новгороде	1002 Р (42,4 Р/л)
АИ-92 в Эммаусе	1366 Р (40,15 Р/л)
Три сырника и большой капучино в «Мгрилькафе»	350 Р
Два больших капучино в магазине на АЗС	298 Р

Проезд из Москвы в Санкт-Петербург по транспондеру

Стоимость

1444 Р

Проезд из Санкт-Петербурга в Москву

Стоимость

100 Р наличными — проезд по Западному скоростному диаметру до въезда на М11
888 Р — в сумме по транспондеру за два участка: от Питера до съезда на Новгород и от съезда из Новгорода до Твери
770 Р наличными — за проезд по участку М11 от Твери до Москвы

АИ-92 в Москве на Мкаде

Стоимость

1100 Р (42,4 Р/л)

АИ-92 на трассе М11

Стоимость

1879 Р (42,4 Р/л)

АИ-92 в Новгороде

Стоимость

1002 Р (42,4 Р/л)

АИ-92 в Эммаусе

Стоимость

1366 Р (40,15 Р/л)

Три сырника и большой капучино в «Мгрилькафе»

Стоимость

350 Р

Два больших капучино в магазине на АЗС

Стоимость

298 Р

Запомнить

1. Лучше заправиться перед самым въездом на трассу М11 и пополнять запас бензина по пути на тех заправках, где еще нет очередей.
2. Чтобы не было проблем с проездом по транспондеру, лучше заранее подключить опцию интероперабельности и удостовериться, что на счете есть деньги.
3. На всякий случай рекомендую брать с собой наличные или банковскую карту: если транспондер не сработает, придется платить деньгами.
4. Кафе на трассе пока не так много, поэтому лучше брать с собой в дорогу что-то из еды.
5. Если на трассе М11 у вас кончился бензин или сломалась машина, звоните по телефону *2011.

Как ЗСД изменил Петербург

 Не будут ли новые мостовые сооружения сильно колебаться из-за ветра от моря? На какую нагрузку рассчитаны новые эстакады и мосты? Что будет, если от Канонерского острова к Васильевскому встанет пробка?

Не хотелось бы, чтобы такая пробка когда-либо возникла. Но, разумеется, не потому, что мост ее может не выдержать, а потому, что ЗСД предполагает скоростное передвижение. Но даже в таком случае мосты будут нести нагрузку. Буквально на днях основные мостовые сооружения центрального участка прошли положенные испытания: на них выстраивали колонны грузовиков, груженных щебнем. Испытания прошли успешно, конструкции продемонстрировали свою абсолютную надежность и соответствие всем нормативам. Еще на этапе проектирования принимаются решения, не оставляющие риска, расчетные нагрузки многократно превосходят практически возможные.

Это справедливо и для вопроса о ветровой нагрузке. Разумеется, у масштабных конструкций есть парусность, и на мосту даже можно ощутить колебания во время порывов ветра. Но есть и все необходимые инженерные решения для того, чтобы сделать такие нагрузки штатными. Это, например, специальные элементы конструкции — обтекатели, которые снижают ветровую нагрузку и парусность, «разрезая» порыв. Кроме того, мосты ЗСД оснащены сотнями датчиков, которые в постоянном режиме измеряют десятки параметров: от колебаний до натяжения вант и пространственного положения всех ключевых элементов моста. Информация с датчиков онлайн поступает в службу эксплуатации дороги, где в постоянном режиме контролируется. Отдельный шлюз этой системы позволяет получать ту же информацию на пульт МЧС, так что при критическом отклонении какого-либо показателя профильные службы получат информацию и смогут среагировать на нее немедленно. Но вероятность такого развития событий практически исключена.

 Обсуждалась возможность пешеходной части вантового моста между Васильевским и Крестовскими островами — насколько реальны эти планы?

ЗСД — скоростная магистраль, движение пешеходов и велосипедистов по которой запрещено ПДД. В условиях движения транспорта со скоростью 110 километров в час по многополосной дороге гарантированную безопасность пешеходов и велосипедистов не обеспечить. Фактически на дороге нет тротуаров, только узкие технологические проходы для обслуживания сооружений. Службы безопасности тщательно следят за тем, чтобы посторонних лиц на дороге не было, и делается это только из соображений безопасности как возможных нарушителей, так и водителей.

 На Канонерском острове участок трассы проходит буквально над головами местных жителей. Дома в непосредственной близости от ЗСД расселили — и все же: какие гарантии безопасности вы можете дать жителям?

Проведено не только расселение. Строительство центрального участка ЗСД осуществляется в соответствии с проектом, получившим все требуемые согласования и положительное заключение Главгосэкспертизы. В проекте в том числе учтены все аспекты защиты окружающей среды и жилой застройки. В частности, проводятся работы по устройству в жилых помещениях шумозащитного остекления, на дороге устанавливаются шумозащитные экраны, усиленное ограждение. Эти мероприятия затрагивают не только Канонерский остров, но и все районы, где ЗСД проходит в относительной близости от жилой застройки.

 Приходилось ли вам сталкиваться с недовольством горожан, общественности при строительстве тех или иных участков трассы?

Разумеется, стройка на месте привычных пейзажей вызывала вопросы жителей. Были и жалобы, хотя, учитывая масштаб проекта, нельзя назвать их количество значительным. Более того, большинство обращений начинались со слов поддержки и призывов скорее построить и запустить дорогу. Мы с самого начала заняли открытую позицию, создали все каналы для эффективной коммуникации.

Стройка сама по себе вряд ли может служить источником комфорта. Но когда понятна цель, когда выполняются нормативы и уважаются интересы граждан, взаимопонимание присутствует.

Присутствует и эмоциональная поддержка. Когда строители вышли из нулевого цикла работ и начали появляться очертания основных объектов — опоры магистрали, пилоны мостов, затем металлические конструкции пролетов, вантовые системы, — наши мосты превратились в настоящих героев социальных сетей и точку притяжения для профессионалов и любителей фотографии. У нас собрана большая подборка кадров из Instagram, на которых горожане „помогали“ нам строить мосты, закрывая рукой в определенном ракурсе недостающие блоки руслового пролета. Такие кадры действительно помогают строителям понять, как ценен их труд.

 Какова сейчас статистика использования разных участков ЗСД? Когда наблюдаются пики/спады и с чем они связаны?

В настоящий момент мы фиксируем более 70 тысяч транзакций в сутки на каждом из действующих участков. В том, что касается среднего показателя, транспортный поток на южном и северном участках сопоставим. В пиковые и сверхпиковые часы между участками заметна разница.

На южном участке пиковые нагрузки приходятся на направления к центру города в будние дни утром и по направлению от центра по вечерам. В выходные транспортный поток ниже.

На северном участке тоже фиксируются традиционные для утренних и вечерних часов всплески трафика по будням с той же логикой направления. Но есть и особенные часы повышенной нагрузки, и они связаны с тем, что это самый быстрый и комфортный путь выхода к популярным местам дачного и загородного отдыха. На северном участке особое внимание служб приковано к направлению из города в пятницу вечером, в первую половину субботних дней также фиксируется всплеск потока. В воскресенье вечером, соответственно, особая нагрузка в обратном направлении. Особенно эта тенденция ощутима в летний период.

Впереди ввод в эксплуатацию центрального участка, который приведет к увеличению транспортного потока от 30 до 100 %. Здесь, с одной стороны, неизбежен период адаптации. Мы понимаем, что значительной доле новых пользователей, маршруты которых будут пролегать по ЗСД после открытия центрального участка, потребуется время, чтобы принять решение и заказать бесплатный транспондер. Мы уже сделали многое для их мотивации: бесплатное предоставление транспондера, бесплатную доставку в удобное место, тариф без абонентской платы, значительные скидки, дополнительные сервисы, выделенные полосы и многие другие преимущества. Будем продолжать убеждать пользоваться электронными средствами оплаты.

Полагаем, внедрение инновационной системы Flow+ на ЗСД станет сильным дополнительным стимулом к использованию транспондеров, так как оплата с их помощью будет максимально справедливой, поездка по ЗСД будет тарифицироваться с точностью до километра, что намного выгоднее для пользователя, чем оплата тарифной зоны.

что это такое и как им пользоваться

Что такое транспондер?

Это устройство, которое передает сигнал как ответ на принятый сигнал. Транспондер может принимать сигнал на одной частоте и передавать его на другой, усиливать его. Также он способен создавать ответный сигнал при правильном полученном запросе и т. д. Часто его используют для передачи заранее заданного сообщения в случае получения определенного сигнала.

Как работает транспондер?

Небольшое устройство нужно прикрепить в верхний левый угол лобового стекла на специальном кронштейне, который идет в комплекте с девайсом (или просто положить в бардачок автомобиля, как правило, так тоже работает). Для мотоциклистов существуют специальные сумки, которые удобно крепить на бензобак.

Внутри коробочки находится электронная метка, которая автоматически считывается при проезде ворот на пунктах взимания платы. Перед подъездом к терминалу нужно снизить скорость до 20-30 км/ч, и если на устройстве лежит достаточная для проезда по данному отрезку сумма, деньги спишутся со счета, а шлагбаум откроется.

Таким образом:

• можно проезжать пункты взимания платы без остановок
• не нужно выходить из машины, чтобы оплатить дорогу картой
• не надо снимать наличные и считать сдачу
• не нужно складывать в салон чеки
• да и очередей в воротах для обладателей транспондеров практически не бывает

Транспондеру не нужны подзарядка и какой-либо особенный уход, так что для платных дорог это удобная и экономичная штука.

Как пользоваться транспондером?

Прикрепить его на лобовое стекло и ездить по «платникам» сколько влезет — таков был бы ответ на этот вопрос, если бы счет транспондера не приходилось пополнять. Но, к сожалению, деньги на нем имеют свойство заканчиваться.

Пополнение транспондера и проверка баланса на нем не самое простое мероприятие. Каждый транспондер имеет идентификационный номер (PAN), состоящий из 19 цифр, он находится на наклейке на корпусе устройства. Транспондеры четырех эмитентов отличаются друг от друга не только дизайном, но и номерами — у T-pass номер начинается с цифр 3086595…, у «15-58» — с 6058425…, у ЗСД — с 6362875…, у «Главной дороги» — с 6372195… Именно этот номер вам нужно вбить в терминал оплаты «Элекснет» или платежные сервисы Сбербанка.

Мы рекомендуем пользоваться именно вторым вариантом, потому что в этом случае деньги зачисляются на счет практически мгновенно (у платежных терминалов часто бывает задержка до часа).

Помимо номера транспондера нужно будет ввести идентификационный номер налогоплательщика (для наиболее популярных транспондеров «Автодор-Платные дороги» этот номер 7710965662, номера остальных эмитентов можно посмотреть на их официальных сайтах).

Узнать о том, что деньги на счету вашего устройства подходят к концу, можно при проезде пунктов взимания платы – в этом случае вместо стандартного приветственного сообщения на экране, подтверждающем проезд, появится надпись «низкий баланс». В некоторых случаях на экран выводится точный баланс устройства, но, к сожалению, такие мониторы установлены не на всех  пропускных пунктах.

Кроме того, узнать баланс можно с мобильного телефона, набрав комбинацию цифр *390*1# и кнопку  «Вызов». После этого требуется выбрать услугу «Баланс» вводом цифры 1 и ввести номер лицевого счета (договора) данного устройства (не путать с идентификационным номером PAN!). У некоторых транспондеров он также выбит на корпусе, рядом с номером устройства, в противном случае придется смотреть его в бумажном договоре. «Автодор» обещает, что в ближайшее время при помощи этой команды можно будет не только узнать баланс, но и пополнить счет транспондера, списав деньги со счета мобильного телефона.

Проблемы с пополнением устройства, а особенно с проверкой баланса, могут возникнуть у тех, кому устройство досталось по наследству — например, при покупке подержанного автомобиля с уже установленным транспондером. Как правило, переоформлять договор на нового владельца никто желанием не горит, т. к. времени на поездку в пункт продажи устройства надо потратить много, а выгода от этого не такая уж значительная. Поэтому если вы не разобрались, как можно пополнить счет или узнать баланс и операторы службы поддержки ничем вам помочь не могут, проще купить новое устройство и зарегистрировать его уже на себя.

Сфера применения

Учитывая возможности, сфера использования прибора очень обширна. Стоит сразу отметить, что данные устройства используются не только в сфере спутникового телевидения, как ошибочно полагают многие. Да, благодаря ТВ-транспондеру образуются спутниковые каналы, и само устройство здесь играет роль повторителя или приемопередатчика.

Аппарат может использоваться при цифровом сжатии, когда сразу несколько разных цифровых потоков передаются через транспондеры каналов на одной частоте. Очень активно они применяются в авиации, в том числе и в военной. Знаменитая система “свой-чужой” основана на использовании транспондера. Также его роль велика в распознавании сигналов на радаре. Некоторые модели могут передавать информацию о высоте, скорости полета, специальный код ответчика.

Но даже этим не ограничивается сфера применения. Прибор позволяет искать заваленных снегом лыжников. Есть даже специальные устройства для поиска ключей в доме (транспондер в этом случае будет выдавать сигнал на определенный свист пользователя, например). На суднах применяются гидролокационные транспондеры, измеряющие расстояния до объектов.

Как купить транспондер?

В настоящий момент существует четыре вида транспондеров, относящихся к разным операторам:

1.  Т-Pass (ООО «Автодор-Платные Дороги», осуществляет доверительное управление «платником» М-11 «Москва — Санкт-Петербург» на всем протяжении, кроме самого ближайшего к Москве участка, платными участками трассы М-4 «Дон» на всем протяжении и небольшим платным участком на трассе М-3 «Украина»)
2. 15-58 (ООО «Объединенные системы сбора платы», осуществляет доверительное управление участком М-11 до аэропорта «Шереметьево»)
3. ЗСД (ООО «Магистраль северной столицы» — владелец магистрали «Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге)
4. «Главная дорога» (АО «Новое качество дорог» — владелец участка «Новый выход на МКАД с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» «Северный обход Одинцово»)

Это не значит, что нужно покупать все четыре транспондера, потому что для этих четырех устройств существует так называемая услуга «интероперабельности» – один и тот же транспондер можно подключить ко всем платным трассам прямо в офисе продаж. Единственный нюанс в данном случае — размер скидок по данному транспондеру на дорогах, обслуживаемых разными эмитентами. Например, если транспондер нужен вам в первую очередь для путешествий — имеет смысл брать T-Pass, а для регулярных пригородных поездок экономия будет более существенной при покупке «коробочки» наиболее часто используемой дороги.

Купить устройство можно как в пунктах продаж (они есть практически у каждого терминала оплаты проезда), так и в интернет-магазинах эмитентов. А вот приобретать девайс в сторонних магазинах не рекомендуем: могут возникнуть сложности как раз с подключением интероперабельности.

Как оплатить транспондер?

Важно следить за состоянием баланса – в случае, если денежных средств на счете транспондера будет недостаточно – шлагбаум на контрольном пункте не откроется. В зависимости от выбранного транспондера – доступны различные способы пополнения баланса. Ниже приведена сравнительная таблица, дающая представление о возможных способах оплаты того или иного транспондера.

Способ пополнения баланса транспондера«T-Pass»«15–58»«ЗСД»«Главная дорога»

С банковской карты через Личный кабинет	+	+	+	+
С баланса телефона через Личный кабинет	—	—	+	+
С электронных кошельков через личный кабинет (Яндекс.Деньги, QIWI, WebMoney и другие)	+	—	+	+
Через Сбербанк Онлайн	+	+	+	+
В пунктах продаж	+	+	+	+
Через платежные терминалы (QIWI, Элекснет и другие)	+	—	—	+
Через СМС или USSD команды	+	—	+	+
На АЗС партнеров	+	—	+	—

Купить транспондер для проезда по платным дорогам М4 Дон, М11 и М3

Стоимость транспондера составляет всего 1000 р. Для физического лица приобрести T-Pass не представляет труда – это можно сделать любым удобным для вас способом:

• В интернет-магазине Автодор или у партнера – «Онлайн-трейд». Преимуществом этого варианта является то, что можно заказать доставку до адреса или выбрать удобный пункт самовывоза.
• В официальных офисах продаж. Они располагаются на следующих километрах трассы М4: 51 км; 71 км; 133 км; 228 км; 322 км; 339 км; 515 км; 545 км; 620 км; 1093 км. Также имеются дополнительные офисы в городах: Воронеж, Ростов-на-Дону и Краснодар. А также в мобильных офисах продаж.
• На АЗС следующих фирм: Лукойл, Роснефть и Шелл. На всех заправках возможно приобрести транспондер Автодор, а на заправках Лукойл в Москве и Московской области можно также пополнить баланс устройства.
• В «Mcafe» на участке 258–330 км трассы М11

Важно отметить что для того, чтобы получить доступ к полному функционалу транспондера – нужно пройти персонификацию устройства – предоставить паспортные данные через личный кабинет на официальном сайте Автодора или в одном из офисов продаж. После регистрации транспондера – будут доступны следующие услуги:

• Детализация расходов
• Пополнение банковской картой через личный кабинет
• Возможность возврата средств при ошибке оплаты

Для юридических лиц – необходимо обратиться в «Автодор-Платные Дороги» для заключения договора.

Баланс транспондера – как проверить и оплатить.

Для того чтобы проверить текущий счет транспондера можно воспользоваться одним из следующих способов:

• С помощью USSD команды на телефоне. Нужно набрать следующую комбинацию кнопок:
  *390*1# -> Вызов -> 1 -> Ввести номер лицевого счета -> Отобразиться баланс
• Позвонив в Call-центр по телефону: 8-800-707-2323 (Работает 24/7, звонок бесплатный)
• Через личный кабинет на официальном сайте Автодор
• В офисах продаж

Для удобного пополнения баланса транспондера для проезда по платным участкам М4, М11 и М3 компанией Автодор предусмотрены следующие возможности:

• Оплатить на официальном сайте без входа в личный кабинет по номеру устройства, номеру договора или прикрепленного мобильного телефона
• Установите приложение «Автодор» на смартфон с Android или IPhone и получите возможность пополнения баланса в одно нажатие
• Через USSD запросы на телефоне
  Для пополнения баланса со счета телефона сначала нужно пройти первичную регистрацию: *390*1*1# -> Вызов -> Ввести номер лицевого счета -> Вызов -> Появится сообщение с текущим состоянием счета и возможность его пополнить.
  Операцию регистрации требуется пройти всего один раз. Затем для того чтобы оплатить транспондер остается сделать следующее: *390*1*2*1*сумма_пополнения*1# -> Вызов -> Подтвердить цифрой 1 -> Поступит SMS с кодом подтверждения -> Ввести этот код в ответ на сообщение -> Готово.
• В любом из офисов продаж
• Через личный кабинет на сайте www.avtodor-tr.ru доступна оплата проезда с электронных кошельков Яндекс.Деньги, Qiwi, WebMoney
• Оплата через личный кабинет банковскими картами
• В АЗС сети Лукойл в Москве и Московской области
• Через Сбербанк онлайн и другие интернет-банки партнеров

Тарифы по участкам

Объездная оплачиваемая дорога, которая начинается от Молодогвардейской развязки МКАД, проходит по району Одинцова между шоссе Можайским, Минским, Рублево-Успенским и спустя 18 км заканчивается на 33-м км Минского шоссе, имеет въезды и выезды с примыкающих дорог. Они остаются свободными, оплата рассчитывается в зависимости от участка.

Тарифы указаны для ТС 1-й категории — легковые автомобили (+ прицеп) и мотоциклы, высотой не более 2-х метров и количеством осей не более 2-х.

С 2018 года стала возможна оплата по транспондеру «Главная Дорога» проезда по платным автодорогам М3, М4, М11, ЗСД
Скидки при оплате автомагистралей М3, М4, М11, ЗСД
Скидка 20% на: М11 208-543км;
Скидка 10%: М4, М3
Скидка 5%: Платный участок дороги ЗСД тарифной зоны 1-4

Тарификация по другим участкам происходит по тарифам, установленными владельцами дорог. Подробные тарифы и сравнение разных транспондеров можете прочитать здесь.

Использование транспондера T-Pass: крепление, держатель, батарейка

В легковых автомобилях транспондер следует крепить на внутреннюю сторону лобового стекла позади зеркала заднего вида. А на грузовых транспортных средствах – внизу лобового стекла, где находятся дворники.

Место крепления транспондера

Место предполагаемой установки транспондера следует предварительно подготовить — оно должно быть чистым и сухим. Температура лобового стекла должна в момент установки быть не менее +15С. Затем транспондер в сборе с держателем следует приклеить на место – удалить защитное покрытие с клейкой поверхности и прислонить к стеклу на 10 секунд зафиксировав. Устройство должно быть повернуто фронтальной стороной (там располагается антенна) – в противном случае возможны проблемы со считыванием на пунктах оплаты.

Правильное расположение транспондера

После эксплуатации в течение нескольких лет у транспондера необходимо поменять батарейку – сделать это можно в официальных пунктах продаж за небольшую плату, или при наличии навыков обращения с паяльником это можно сделать самостоятельно. Батарейка используется типа CR2450 с напряжением 3В.

Транспондер для М4 можно использовать не только на платных дорогах Автодора, но и на других:

• ЗСД (Санкт-Петербург)
• На участке с 15 по 58 км трассы М11: Москва — Шереметьево — Солнечногорск
• На Северном обходе Одинцово (участок трассы М1 «Беларусь»)

Подробнее почитать про транспондеры и какой лучше выбрать вы можете в этой статье.

Чем отличается персонифицированный транспондер от неперсонифицированного

Изначально все устройства продаются неперсонифицированными, т.е. не привязанными к конкретному человеку. Персонифицировать транспондер (например, T-Pass) можно в личном кабинете сайта «Автодор-Платные дороги» или в любом центре продаж и обслуживания — для этого нужно просто предоставить свои паспортные и контактные данные.

Владельцам персонифицированных девайсов открываются некоторые приятные дополнительные функции — например:

• детализация проездов
• пополнение банковской картой
• привязка нескольких устройств к общему лицевому счету и т.п.

Пользоваться основными функциями персонифицированного транспондера можно практически без ограничений. Можно дать его друзьям или родственникам на время отпуска, переставить его в другую машину (следите только, чтобы она была того же класса, что и автомобиль, на который изначально было зарегистрировано устройство, иначе можно «попасть» на повышенную тарификацию) и т. д. Кроме того, у неперсонифицированной коробочки есть одно существенное ограничение: в случае ошибочного платежа вернуть деньги будет невозможно. Чтобы застраховаться от таких неприятностей, транспондер все-таки имеет смысл записать на себя.

Какой транспондер выбрать – сравнение моделей. Единый транспондер для платных дорог

Ранее для проезда, например, по трассе М4 — нужен был именно транспондер T-Pass компании Автодор, а для проезда по Западному скоростному диаметру в Санкт-Петербурге – именно их транспондер. И нельзя было воспользовавшись транспондером для М4 оплатить проезд по ЗСД.

Но начиная с ноября 2017 года компании, которым принадлежат главные платные трассы России, договорились о возможности взаимной оплаты любым транспондером всех платных дорог, а не только принадлежащих конкретной организации. Это соглашение называется системой интероперабельности. Тем не менее для проезда по той же М4 все же лучше использовать транспондер, купленный именно для М4, так как стоимость проезда по нему будет ниже, чем по транспондеру для ЗСД.

Таким образом, следует выбирать транспондер в зависимости от того по каким платным дорогам вы собираетесь больше ездить.

В России на данный момент можно приобрести следующие транспондеры для наиболее выгодного проезда по соответствующим платным дорогам:

• Транспондеры «Т-Pass» распространяет ООО «Автодор-Платные Дороги». Данные транспондеры наиболее выгодны при проезде по дорогам, принадлежащим государственной компании «Автодор»:
  — Трасса М4 «Дон» которая проходит по маршруту Москва – Воронеж – Ростов-на-Дону – Краснодар – Новороссийск на следующих участках дороги: 21–93 км, 93–211 км, 225–260 км, 287–321 км, 330–414 км, 414–464 км, 492–517 км, 544–633 км и 1091–1119 км.
  — Трасса М11 по маршруту Москва – Санкт-Петербург на участке с 208 по 334 км
  — Трасса М3 «Украина» на участке с 124 по 194 км
• Транспондеры «15–58» распространяет компания «Объединенные Системы Сбора Платы» (ООО «ОССП»). Данные транспондеры наиболее выгодны при проезде по дороге, принадлежащей организации «Северо-Западная концессионная компания» (ООО «СЗКК»):
  — Участок трассы М11 с 15 по 58 км по маршруту Москва – Шереметьево – Солнечногорск.
• Транспондеры «ЗСД» распространяет «Магистраль северной столицы» (ООО «МСС»). Данные транспондеры наиболее выгодны для оплаты проезда по дороге компании АО «Западный скоростной диаметр» (АО «ЗСД»):
  — Платная дорога «Западный скоростной диаметр» (ЗСД) в г. Санкт-Петербурге.
• Транспондеры «Главная дорога» распространяет акционерное общество «Новое качество дорог» (АО «НКД»). Эти транспондеры наиболее выгодны для оплаты проезда по дороге компании Акционерное общество «Главная дорога» (АО «ГД»):
  — Участок дороги М1 «Беларусь» или «Северный обход Одинцово».

Ниже представлена таблица сравнения тарифов и скидок на оплату проезда разными транспондерами разных платных трасс для легкового автомобиля днем.

Платные дорогиТариф без транспондераТариф по транспондеру T-Pass (Автодор)Тариф по транспондеру «15-58» (СЗКК)Тариф по транспондеру ЗСДТариф по транспондеру Главная дорога (НКД)

М4 «Дон» (все платные участки)	890	637 Экономия 28,5%	712 Экономия 20%	712 Экономия 20%	712 Экономия 20%
М3 «Украина» на участке с 124 по 194 км	130	104 Экономия 20%	104 Экономия 20%	104 Экономия 20%	104 Экономия 20%
М11 на участке с 208 по 334 км (обход города Вышний Волочок)	360	180 Экономия 50%	288 Экономия 20%	288 Экономия 20%	288 Экономия 20%
М11 на участке с 15 по 58 км (Москва — Солнечногорск)	500	500 Экономия 0%	400 Экономия 20%	500 Экономия 0%	500 Экономия 0%
ЗСД (все платные участки)	500	425 Экономия 15%	425 Экономия 15%	270,30 Экономия 46%	425 Экономия 15%
М1 – Верхний обход Одинцово (все платные участки)	300	300 Экономия 0%	300 Экономия 0%	300 Экономия 0%	254 Экономия 15%

Крепление транспондера

Для крепления транспондера следует выбрать место с внутренней стороны лобового стекла, примерно за зеркалом заднего вида. В других местах транспондер крепить не следует, так как в современных автомобилях часто используются дополнительные покрытия лобового стекла, которые могут мешать нормальному считыванию сигнала от транспондера, и только в этой области эти покрытия отсутствуют, специально для крепления устройства.

Место установки транспондера

Порядок установки транспондера на указанное место следующий:

1. Предварительно подготовить место крепления – стекло необходимо тщательно очистить, просушить и обезжирить.
2. Удалить защитную пленку с клейкой основы транспондера.
3. Расположите транспондер горизонтально в намеченном месте установки и плотно прижмите его клейкой стороной к ветровому стеклу на 10 секунд.

Заключение

Областей применения этого прибора очень много. Их даже невозможно перечислить все. Но главное, что теперь вы поняли, что такое транспондер, а также как он работает. Самое важное – понять принцип работы. Прибор в ответ на полученный сигнал отправляет другой сигнал. В этом простом принципе и заключается чрезвычайно сложная система авиационного сообщения и опознавания объектов. Прибор позволяет наладить связь спутниковой антенны непосредственно с самим спутником, с его помощью автомобильный брелок с ключами отзывается на свист пользователя и т. д. Продолжать приводить примеры использования этого прибора можно бесконечно долго.

Источники

• https://FB.ru/article/323175/chto-takoe-transponder-printsip-rabotyi-i-oblast-primeneniya
• https://4r.ru/stati/40251-chto-takoe-transponder-i-kak-im-polzovatsya/
• https://transponder-info.ru/
• https://transponder-info.ru/transponder-avtodor-m4/
• https://transponder-info.ru/transponder-glavnaya-doroga/

[свернуть]

с одним таким приборчиком можно ездить по четырем трассам

Купить транспондер можно и рядом с выездами на платные автодороги, в офисах продаж можно также пополнить счет.

Фото: Михаил ФРОЛОВ

С 1 ноября 2017 года автомобилисты смогут оплачивать проезд по Западному скоростному диаметру (ЗСД) в Санкт-Петербурге транспондерами, приобретенными для проезда по другим дорогам. Есть такое слово — «интероперабельность». Больше здесь его повторять не будем, но знайте, если его произносят применительно к платным дорогам, то говорят об операторском взаимодействии платных дорог — возможности по одному транспондеру проехать по любой из скоростных дорог страны.

Да, тут все вот так мудрено, запросто в двух словах по-русски не объяснишь. С другой стороны, этих самых транспондеров — приборов для бесконтактной оплаты проезда по платным участкам дорог — на руках у россиян уже под миллион, в следующем году появится еще с четверть миллиона, и они позволяют реально сэкономить. 20% от размера оплаты и больше. Так что давайте разбираться, что к чему.

Дело в том, что дороги принадлежат не одному хозяину и обслуживаются разными операторами. Соответственно, тарифы везде разные, программы скидок везде разные, самое главное, кошельки у них разные. И транспондеры они выдают (продают) каждый самостоятельно и на своих условиях. Всего таких эмитентов, собирающих деньги на дорогах и выдающих транспондеры, четыре. С 1 сентября этого года вы можете оплачивать проезд одним транспондером на трех дорогах:

► автодорога М-3 «Украина»,

► автодорога М-4 «Дон»,

► автодорога М-11 «Москва – Санкт-Петербург» (участок 15-58 км до Солнечногорска и объезд Вышнего Волочка).

В мобильном приложении Автодора тоже можно заказать транспондер, проверить его баланс и пополнить счет.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК

— С 1 сентября у нас уже есть полное объединение всех электронных средств оплаты с Северо-Западной концессионной компанией (головной участок М-11), и в целом на трех автомобильных дорогах М-4, М-3 и М-11 уже работает единая система. Пользователей у нас на сегодняшний день порядка пятисот тысяч. Подписание соглашения с оператором ЗСД позволит присоединить к этой программе еще более четырехсот тысяч пользователей, — сказал Сергей Кельбах, председатель правления госкомпании «Автодор». — Вся предварительная сложная техническая, юридическая, финансовая работа проводилась в течение предшествующих полутора лет. Теперь эта непростая работа вошла в завершающую фазу.

С 1 ноября к этой компании добавился и ЗСД. Теперь ростовчанин, например, сможет с одним транспондером доехать до Питера без всяких наличных расчетов на пунктах взимания платы (ПВП — вот вам еще одно сокращение), а петербуржец, соответственно, до Ростова-на-Дону. Удобно.

Пользователям транспондеров дороги М-11накануне на почту пришли вот такие сообщения.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК

На очереди еще одна платная автодорога — обход Одинцова на минской трассе М-1. С их оператором договориться оказалось сложнее всего, хотя технических или правовых проблем, как говорят, там ничуть не больше. Но и этим теперь уже просто никуда не деться, не оставаться же изгоями. Так что и «минку» подключат, возможно, уже в этом году. И тогда совершенно точно можно будет ездить по одному транспондеру по всем платным автодорогам страны. Все новые платные участки (на подходе еще два этапа М-11, ЦКАД вокруг столицы и др.) будут автоматически подключаться к возможности проезда с любым из транспондеров. Дальше уже будут «допиливать» эту систему: вводить возможность внесения платежей не только через своего оператора, добавлять возможность получения скидок по своему транспондеру на «других» дорогах и т. д.

КСТАТИ

Бустр — транспондер нового поколения

Такой вариант показали недавно на IV Международной конференции по интеллектуальным транспортным системам в сети автодорог (ежегодное мероприятие проходит в Санкт-Петербурге и называется ITSONROAD). Участник конференции показал штуковину под названием «Бустр», вот вам еще новое словечко, не благодарите.

Возможно, скоро транспондеры станут всего лишь наклейками на стекло.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК

Небольшая наклейка с чипом клеится на лобовое стекло, и в нее «зашита» возможность оплачивать не только платный проезд, но и парковку, заправку и даже покупки «с колес» в ресторанах быстрого питания. Эта метка «привязывается» к банковской карте, так что расчеты идут непосредственно с нее. В аэропорту Пулково таким макаром уже можно оплатить парковку.

В ТЕМУ:

До открытия новой скоростной дороги между двумя столицами осталось меньше года. Два этапа этой автодороги уже введены в эксплуатацию, это 50-километровый отрезок пути от Москвы до Солнечногорска, а также обход Вышнего Волочка в Тверской области. По классификации дорожников, это первый и пятый участки новой дороги. Мы же проехали по шестому этапу, и там уже действительно получается проехать. Подробнее…

Самые свежие новости и полезные советы по автомобильной теме читайте в нашем канале в Telegram.

#ТРАНСПОНДЕР Instagram posts — Gramho.com

«Никто не умеет прыгать с парашютом. Как дальше жить будем?» — вспомнились мне слова Василевса из мультика про богатырей, когда магнитный резонанс в недавней моей сториз про замок в фитнес клубе #oblakafitness, чуть не обогнал #RFID. ⁣ ⁣ Конечно же все эти метки в магазинах, браслеты в фитнес центрах, ключи от подъездов, карта «тройка» — это никакой не магнитный ключ, как принято говорить, а RFID метка (она же #транспондер). ⁣ ⁣ Давайте я попробую по-простому обьяснить, что это такое. Вспомните школьный курс физики. Там было такое словосочетание «электромагнитная индукция». Суть этого явления заключается в том, что когда вы двигаете проводник в магнитном поле, в этом проводнике возникает электрический ток. ⁣ ⁣ Так вот, пассивные RFID метки состоят, по сути, из двух частей: маленькой флешки для хранения небольшого объёма данных (например, номера шкафчика), и антенны. Считыватель же работает как маленький радар и излучает слабое электромагнитное поле. Когда вы подносите метку к считывателю, тока индуцированного в антенне метки при движении в поле считывателя становится достаточно, чтобы считать информацию с «флешки» и передать ее на считыватель, который уже принимает решение «свой-чужой» (кстати, по сути, RFID, который мы все сейчас используем — это дальнейшее развитие первых таких военных систем).⁣ Запись происходит аналогично. ⁣ RFID технология позволяет строить очень крутые системы идентификации и прослеживаемости движения товарно-материальных ценностей в производствах. ⁣ ⁣ Хотите знать какие? Пишите в комментариях тип производства, накидаю вам кейс. Считайте, бесплатный Консалтинг от меня. Где такое видано? 😂⁣ ⁣ RFID — одна из ключевых технологий Индустрии 4.0. В Сименс этим оборудованием занимается отдел DI PA CI. ⁣ ⁣ Конечно, есть ещё активные метки (с батарейками), и метки с e-lnk экранами, есть система позиционирования RTLS на базе меток, которая позволяет построить систему обнаружения объектов, например, в цеху с точностью до сантиметров. Но это темы уже других постов…⁣ ⁣ #siemensdvn ⁣ #идентификация #индустрия40 ⁣ P.S. А про магнитный резонанс есть классная серия в Смешариках. Как молодой папа вам говорю. Я сам так разобрался как это работает. 😂

Подключение к службе взаимодействия

Особенности тарификации на платных участках дорог разных собственников при использовании транспондера ЗСД

При проезде через пункты сбора платы за проезд по ЗСД в сторону Санкт-Петербурга. -Петербург тарификация осуществляется в соответствии с тарифами и скидками на проезд, установленными владельцем дороги — ОАО «Западный скоростной диаметр». При проезде через пункты взимания платы до: автомобильная дорога М-11 «Нева» (Москва — Санкт-Петербург) на участках км 58 — км 149, км 208 — км 543, км 543 — км 646 и км 646 — км 684; трасса М-4 «Дон» — от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участках км 21 — км 93, км 93 — км 211, км 211 — км 260, км 287 — км 321, км 330 — км 414, км 414 — км 464, км 492 — км 517, км 544 — км 633, км 633 — 715 км, 1091 — км 1119, 1119 км — 1195 км, 1195 км –1319 км; автомобильная дорога М-3 «Украина» на участках км 124 — км 150, км 150 — км 194; ЦКАД биллинг осуществляется в соответствии с тарифом, установленным владельцем дороги — ГК «Автодор».При оплате проезда транспондерами «ЗСД» скидка на проезд по маршруту 208-668 км и 208-684 км трассы М-11 «Москва — Санкт-Петербург» составляет 20%, по маршруту 543-646 км. , 543-668 км, 543-684 км, 646-668 км, 646-684 км, 668-684 км. Км трассы М-11 «Москва — Санкт-Петербург» составляет 15%, по остальным маршрутам — 0%. На платных участках трасс М-3 «Украина» и М-4 «Дон» независимо от времени в пути и класса транспортного средства скидка на проезд транспондеров ЗСД не предоставляется. При оплате проезда транспондерами «ЗСД» скидка на проезд по всем направлениям в обоих направлениях ЦКАД составляет 15%. При проезде через пункты взимания платы на трассе М-11 «Москва — Санкт-Петербург» на участке 15 км — 58 км тарификация осуществляется в соответствии с тарифом, установленным владельцем дороги ООО «СЗКК». , со скидкой на проезд для транспондеров «ЗСД» не предоставляется. При проезде через пункты сбора на платном участке «Новый выезд на МКАД с федеральной трассы М-1« Беларусь »(« Северный объезд Одинцово ») тарификация осуществляется в соответствии с установленными тарифами. со стороны собственника дороги ОАО «Магистральная дорога», однако скидка на проезд на транспондеры ЗСД не предусмотрена.

Пополнение и проверка баланса транспондера ЗСД

Информацию о способах пополнения и проверки баланса можно найти на сайте. ВАЖНЫЙ! Данные услуги предоставляются только клиентам ООО «Магистраль Северной Столицы», владельцам транспондеров ЗСД.Способы пополнения счета ООО «Автодор-Платные дороги» не работают для транспондера ЗСД. Будьте внимательны при пополнении личного кабинета!

Выезд с ЖСД на объезд. Западный скоростной диаметр (ЗСД). Обсуждалась возможность пешеходной части вантового моста между Васильевским и Крестовским островами

До конца ноября планируется запустить движение по Санкт-Петербургу. Петербурга по центральному участку Западного скоростного диаметра, который свяжет Васильевский остров с Адмиралтейским и Приморским районами. Восьмиполосная автодорога с тремя мостами, транспортной развязкой и туннелем пройдет от границы Морского порта до Приморского проспекта.

За восемь лет работы ЗСД (первый участок был открыт в 2008 году) Санкт-Петербург привык к поворотам футуристической магистрали на периферии, а за последние пять лет — к ее оплате.Однако по мере того, как центральный участок трассы разрастался над городом, стало очевидно, что ЗСД за годы превратилась в важнейший инфраструктурный проект Санкт-Петербурга: она необратимо изменила не только дорожную карту Санкт-Петербурга, но и также его виды и панорамы.

Деревенский фотограф Виктор Юльев запечатлел эти изменения. А консорциум «Шоссе Северной столицы», строящий и эксплуатирующий платную трассу до 2042 года, ответил на вопросы редакции о том, как устроена повседневная работа ЗСД и что с ней будет дальше.

Комментарий

Алексей Бнатов

генеральный директор ООО «Шоссе Северной Столицы»

15 вопросов по WHSD

Как вы пришли к внешнему виду ЗСД, архитектуре трассы? Почему на ЗСД такие массивные опоры габаритных огней?

Световые опоры, ставшие памятным элементом трассы ЗСД, создавая замкнутый, направленный образ трассы, представляют собой не просто фонари, а сложную конструкцию.Опоры не только несут кабель и служат для размещения светильников, но и являются элементом крепления шумозащитных экранов, устанавливаемых на значительной части протяженности автомобильной дороги, проходящей в черте города. Кроме того, эти же опоры являются частью силового ограждения, смягчающего удар и исключающего возможность падения автомобилей с трассы в случае аварии.

Генеральным конструктором Западного скоростного диаметра является одно из известных в стране профильных предприятий Санкт-Петербурга.Петербургский институт Стройпроект. Архитектурные решения ЗСД также разрабатывали специалисты института под руководством главного архитектора Андрея Евгеньевича Горюнова.

Насколько реально внедрение единого транспондера на платных трассах M4, M11 и ЗСД?

Речь идет скорее о возможности оплаты транспондером, выданным одним оператором в пути другого. Например, пользователь ЗСД, у которого уже есть транспондер, а в Санкт-Петербурге их более 200 тысяч, при поездке в Москву или в отпуск на побережье Черного моря, не меняя устройства, он сможет водить машину. по дорогам других операторов: транзакция будет проходить автоматически.У этой системы есть особое название — интероперабельность. Мы работаем над ее внедрением вместе с коллегами из группы компаний «Автодор» и другими операторами платных дорог. Мы полагаем, что в ближайшее время появится возможность оплачивать проезд транспондерами ЗСД по другим платным дорогам России, а также оплачивать проезд в Санкт-Петербурге транспондерами других операторов.

Реальны ли регулярные автобусные маршруты с остановками на ЗСД?

Эта инициатива обсуждается давно.С точки зрения оператора западного скоростного диаметра, есть несколько вопросов, которые до сих пор остаются открытыми. Прежде всего, обеспечение требований безопасности при выходе пассажиров на проезжую часть, соблюдение правил дорожного движения на автомобильных дорогах — в частности, запрет на остановку транспортных средств.

Если говорить о варианте использования одной полосы движения исключительно для общественного транспорта, то такое решение может повлиять на ситуацию с замедлением на подходах к пунктам оплаты.Это потребует пересмотра регламента, прописанного в соглашении о ГЧП (государственно-частное партнерство. — Ред.) … Также необходимо решить вопрос о невозможности поворота на трассу — как следствие, выход автобусов на улицу и дорожную сеть для маневра. Такая необходимость может создать значительную нагрузку на съезды и въезды на ЗСД, которые во многих случаях имеют не более двух полос движения, и привести к значительному сокращению количества транспортных средств, которые могут использовать трассу.

Как так получилось, что в 2013 году в Смольном было признано нецелесообразным строительство второго выхода на Васильевский остров, а теперь уже на 2020 год?

Решение о создании перспективных развязок всегда было и остается в компетенции Санкт-Петербурга. И это решение было принято. Со своей стороны, мы поддерживаем необходимость максимально эффективного соединения автодорожной сети Васильевский остров и Приморский район с ЗСД.

Перекресток с улицей Шкиперский проток в южной части Васильевского острова изначально был в проекте Западного скоростного диаметра как перспективный, наряду с соединением Новой трассы в районе трассы Скандинавия и перекресток с Шуваловским проспектом.

Северный участок ЗСД проходит через Юнтоловский заповедник.

Разве новые мосты не раскачивает ветер с моря? На какую нагрузку рассчитаны новые эстакады и мосты? Что будет, если от Канонерского острова до Васильевского будет пробка?

Я бы не хотел, чтобы когда-либо возникла такая пробка. Но, конечно, не потому, что мост может не выдержать, а потому, что на ЗСД высокоскоростное движение.Даже в этом случае мосты выдержат нагрузку. Буквально несколько дней назад основные мостовые конструкции центрального участка прошли требуемые испытания: на них выстроились колонны грузовиков, нагруженных щебнем. Испытания прошли успешно, конструкции продемонстрировали абсолютную надежность и соответствие всем стандартам. Еще на этапе проектирования принимаются решения, не оставляющие риска, расчетные нагрузки во много раз превышают практически возможные.

Это также верно для вопроса о ветровой нагрузке.Конечно, у крупномасштабных конструкций есть парусность, и даже во время порывов ветра на мосту можно почувствовать колебания. Но есть и все необходимые инженерные решения, чтобы такие нагрузки стали стандартными. Это, например, специальные элементы конструкции — обтекатели, снижающие ветровую нагрузку и парусность, «отсекающие» порывы ветра. Кроме того, мосты ЗСД оснащены сотнями датчиков, которые непрерывно измеряют десятки параметров: от вибрации до натяжения кабеля и пространственного положения всех ключевых элементов моста.Информация с датчиков отправляется онлайн в дорожно-эксплуатационную службу, где она постоянно отслеживается. Отдельный шлюз этой системы позволяет получать ту же информацию на консоль МЧС, чтобы в случае критического отклонения какого-либо показателя специализированные службы получали информацию и могли незамедлительно на нее отреагировать. Но вероятность такого развития событий практически исключена.

Обсуждалась возможность строительства пешеходной части вантового моста между Васильевским и Крестовским островами — насколько реалистичны эти планы?

ЗСД — это высокоскоростная трасса, движение пешеходов и велосипедистов по которой запрещено правилами дорожного движения.В условиях движения со скоростью 110 километров в час по многополосной дороге гарантированная безопасность пешеходов и велосипедистов не может быть обеспечена. Фактически на дороге нет тротуаров, только узкие технологические переходы для обслуживания конструкций. Службы безопасности внимательно следят за тем, чтобы на дороге не было посторонних лиц, и делают это только из соображений безопасности как потенциальных нарушителей, так и водителей.

На Канонерском острове есть участок маршрута местных жителей.Были отселены дома в непосредственной близости от ЗСД — и все же: какие гарантии безопасности можно дать жильцам?

Не только переселение проводилось. Строительство центрального участка ЗСД ведется в соответствии с проектом, на который получены все необходимые согласования и положительное заключение Главгосэкспертизы. В проекте также учтены все аспекты защиты окружающей среды и жилой застройки. В частности, ведутся работы по установке звукоизоляционного остекления в жилых помещениях, на дороге устанавливаются звукоизоляционные экраны и усиленный забор.Эти события затронули не только Канонерский остров, но и все районы, где проходит ЗСД в относительной близости к жилым домам.

Сталкивались ли вы когда-нибудь с недовольством горожан и общественности при строительстве отдельных участков трассы?

Конечно, строительная площадка на месте обычных ландшафтов вызвала вопросы у жителей. Были и претензии, хотя с учетом масштабов проекта их количество нельзя назвать значительным.Более того, большинство обращений начиналось со слов поддержки и призывов к скорейшему строительству и запуску дороги. Мы с самого начала заняли открытую позицию, создали все каналы для эффективного общения.

Сама строительная площадка вряд ли может служить источником комфорта. Но когда цель ясна, когда соблюдаются стандарты и соблюдаются интересы граждан, взаимопонимание присутствует.

Есть еще и эмоциональная поддержка. Когда строители вышли из нулевого цикла работ и стали появляться очертания основных объектов — опор шоссе, пилонов мостов, затем металлоконструкций пролетов, вантовых систем — наши мосты превратились в настоящих героев социальных сетей и точку аттракцион для профессионалов и любителей фотографии.Мы собрали большую подборку инстаграм-снимков, на которых горожане «помогали» нам наводить мосты, прикрывая рукой недостающие блоки пролета канала под определенным углом. Такой персонал действительно помогает строителям понять, насколько ценен их труд.

Какова текущая статистика использования разных участков ЗСД? Когда наблюдаются пики / спады и с чем они связаны?

На данный момент мы фиксируем более 70 тысяч транзакций в день на каждой из действующих площадок. В среднем транспортный поток на южном и северном участках сопоставим. Есть заметная разница между сайтами в часы пик и сверхпик.

На южном участке пиковые нагрузки приходятся на направления в центр города утром в будние дни и вечером из центра. В выходные дни транспортный поток ниже.

На северном участке также зафиксированы пробки, традиционные для утренних и вечерних часов, в будние дни с той же логикой направления.Но есть и особые часы повышенной нагрузки, и они связаны с тем, что это самый быстрый и комфортный способ добраться до популярных мест дачного и загородного отдыха. В северной части особое внимание сервисов приковано к направлению из города в пятницу вечером; в первой половине субботних дней также фиксируется всплеск потока. Воскресным вечером соответственно особая нагрузка в обратном направлении. Эта тенденция особенно заметна летом.

Впереди ввод в эксплуатацию центрального участка, что приведет к увеличению транспортного потока с 30 до 100%. Здесь, с одной стороны, неизбежен период адаптации. Мы понимаем, что значительной части новых пользователей, маршруты которых будут проходить по ЗСД после открытия центрального участка, потребуется время, чтобы принять решение и заказать бесплатный транспондер. Мы уже многое сделали для их мотивации: бесплатное предоставление транспондера, бесплатная доставка в удобное место, тариф без абонентской платы, значительные скидки, дополнительные услуги, выделенные полосы и многие другие преимущества.Мы продолжим убеждать людей пользоваться электронными платежными средствами.

Считаем, что внедрение инновационной системы Flow + на ЗСД станет сильным дополнительным стимулом к ​​использованию транспондеров, так как оплата с их помощью будет максимально справедливой, проезд по ЗСД будет платным с точностью до километр, что для пользователя намного выгоднее, чем оплата в тарифной зоне.

Вид на центральный участок строящейся дороги ЗСД со стороны Парка 300-летия Санкт-Петербурга.Петербург

Какой срок службы пути?

Срок службы линии не менее ста лет. Конечно, для этого требуется не только тщательный многоступенчатый контроль качества на этапе строительства, но и строгое соблюдение нормативов на этапе эксплуатации — от очистки дороги до текущего и капитального ремонта. Все эти задачи и затраты мы берем на себя, вводя дорогу в эксплуатацию на 30 лет с момента подписания соглашения о ГЧП. Наша задача по окончании срока полезного использования — вернуть объект городу в том же состоянии, в котором он был получен.

Почему платежный терминал определяет одну и ту же машину и как легковой, и как грузовой?

Любая техническая система имеет предел погрешности. Для системы классификации это нормализовано менее чем в 1% случаев. На практике ошибки фиксируются в сотых долях процента случаев — чаще всего, когда речь идет о пограничных значениях: например, на больших внедорожниках, сопоставимых по высоте с маршрутками, которые относятся ко второму классу. Все поездки, в отношении которых есть сомнения, контролируются специалистами, которые корректируют списания, если они были совершены по ошибке. Это еще одно преимущество для пользователей транспондеров: все настройки производятся автоматически для них, кроме того, созданы все возможности для независимого контроля за состоянием счета и поездками.

Каково соотношение водителей, пользующихся единовременной оплатой и транспондерами?

На данный момент более 55% пользователей оплачивают проезд транспондерами. Интересно, что среди пользователей четвертого класса этот процент намного выше, чем среди водителей автомобилей. Профессиональные водители особенно ценят время и дополнительные скидки.

В конце августа сложилась ситуация, когда на выезде с ЗСД на Приморское шоссе было ограничено движение из-за слепящего солнца. Насколько типична эта история?

Впервые мы столкнулись с таким сообщением ГИБДД в отношении нашей трассы. Увы, для Петербурга солнце — не самое типичное погодное явление, влияющее на дорожную обстановку. Вообще, информирование о потенциальных опасностях — одна из важных задач по предотвращению дорожно-транспортных происшествий.

Следует отметить роль эффективного использования АСУ ТП.В случае потенциальной опасности у нас есть все возможности для оперативного информирования водителей и управления дорожным движением: от табло и знаков переменной информации до push-уведомлений нашего мобильного приложения.

Важна роль дорожных инспекторов, которые также круглосуточно следят за безопасностью дорожного движения. При необходимости оператор бесплатно проводит эвакуацию автотранспорта для пользователей в безопасное место за пределами ЗСД. Здесь также важны сознание водителя и его согласие на эвакуацию.Ведь каждая минута остановки на трассе — фактор риска.

Сколько сотрудников обслуживает ЗСД? Как, в частности, организована работа кассиров-операторов? Кто в основном идет на эту должность? Есть ли вакансии?

В операторе «Западный скоростной диаметр» работает более 800 человек. Это кассиры-операторы, работающие посменно на каждой из точек оплаты, это специалисты по электронным системам, это инженерный состав, который следит за состоянием конструкций, это специалисты по обеспечению безопасности объекта, диспетчеры, отвечающие за оплату. безопасность дорожного движения, инспекторы дорожного движения и сотни других специалистов.Следует отметить важную работу сотрудников двух оперативных баз, специально созданных в северной и южной частях, чтобы обеспечить максимальную скорость реакции на негативные погодные явления. В обслуживании ЗСД задействовано более 120 единиц оперативного оборудования, на котором вахтовым методом работают водители и операторы.

И женщины, и мужчины работают кассирами-операторами пунктов приема платежей. Последних меньше, но они есть. На эту очень важную должность мы стараемся подбирать аккуратных, внимательных, вежливых людей.Работа непростая, требующая внимания, усидчивости, стрессоустойчивости, доброжелательности и искреннего уважения к пользователям. Оборот не слишком высокий, вакансии, конечно, есть, но проблем с их закрытием нет. На нашем сайте

Давняя потребность в создании транспортного сообщения между северо-западом и его центральной частью воплотилась в масштабном строительстве внутригородской платной автомагистрали Западного скоростного диаметра.

Как все начиналось

История развития проекта началась еще в 1990 году, когда правительство СССР в очередном постановлении о перспективах государственного строительства внесло его в план на ближайшее десятилетие.На протяжении многих лет руководители нынешнего российского государства не оставляли без внимания вопрос улучшения и развития транспортной инфраструктуры Северной столицы.

Начало строительных работ было заложено в 2005 году. Строительство автомобильной дороги продолжается, с поэтапным вводом готовых участков пути.

Стоимость автомагистрали

Результатом многолетней работы станет высокоскоростная магистраль, соединяющая южную часть города (Московский и Кировский районы) с Васильевским островом и Приморским районом.Новая дорога снимет основную транспортную нагрузку с центральной части Санкт-Петербурга, а также с южной и северной частей города.

В соответствии с генеральным планом Западный скоростной диаметр Санкт-Петербурга состоит из трех участков: Северного, Южного и Центрального. Общая протяженность транспортной системы достигает сорока семи километров. Почти половину этой длины занимают мосты, путепроводы и тоннели.

Уникальность строек

Наличие большого количества продиктовано особенностями производственной инфраструктуры и ландшафтной зоны в районе трассы.Чтобы не нарушить целостность ранее возведенных объектов, а также продемонстрировать уважение к зеленой зоне, архитекторы проекта решили построить значительную часть трассы на эстакадах.

Ничего подобного в России еще не строили. Western High-Speed ​​Диаметр стал лидером в области инновационного строительства. Санкт-Петербург по праву может гордиться своей современной инфраструктурой, которая непременно станет новой достопримечательностью Северной столицы.

Некоторые сооружения можно считать уникальными. Это будет вантовый мост, под которым проходит Корабельный фарватер. Длина центрального пролета указанного сооружения составляет более трехсот метров. Другой мост, пересекающий Петровский фарватер, имеет главный пролет двести двадцать метров. На пересечении Морского канала ведутся работы по возведению четырехсотметрового двухъярусного мостового сооружения.

Эффективные участки диаметром

Первый фрагмент Южного участка был открыт в октябре 2008 года.Он был полностью введен в эксплуатацию через четыре года. Южный участок берет начало от транспортной развязки на набережной реки Екатерингофки и соединяется с ней.

Протяженность Южного шоссе — восемь с половиной километров. Путеводители и мосты занимают почти две трети пути. Это наиболее ответственный участок диаметра, обеспечивающий интенсивность непрерывного потока крупногабаритной техники в направлении Большого морского порта.

Западный скоростной диаметр был продолжен открытием рабочего движения на Северном участке в августе 2013 года.На церемонии присутствовал Президент России. Протяженность новой трассы составила более двадцати шести километров — более половины общей протяженности, занимаемой Западным скоростным диаметром. Схема движения пролегает от Приморского проспекта до международной трассы Е-18 «Скандинавия».

Центральный участок пути

Что касается Центрального участка, то в настоящее время ведутся интенсивные работы по его возведению. Западный скоростной диаметр на Васильевском острове будет проложен по границе всей территории, соединяющей ее с Адмиралтейским и Приморским районами Санкт-Петербурга.Петербург. Общая протяженность маршрута около двенадцати километров. Это самая сложная в техническом плане часть проекта, так как здесь планируется возведение десяти искусственных сооружений. По предварительным расчетам, запуск Центральной линии ожидается к началу 2016 года.

Экономические и технические показатели проекта

The Western High Speed ​​Диаметр представляет собой крупнейший европейский пример государственно-частного партнерства. .В результате объединения денежных потоков сформирован бюджет, превышающий двести десять миллиардов рублей. Половина из них — бюджетные средства, сорок процентов — деньги частных инвесторов. Остальные десять процентов были получены за счет выпуска государственных облигаций.

На разных участках маршрута от четырех до восьми полос движения. Разрешенная предельная скорость движения автомобильного транспорта по трассе — 110 километров в час. После ввода в эксплуатацию всех участков пути ожидаемая пропускная способность составит не менее ста тысяч автомобилей.

Текущие тарифы

Западный скоростной диаметр — платная трасса, средства от которой пойдут на поддержание грандиозного сооружения в надлежащем техническом состоянии.

Существующие диаметральные секции разделены на несколько тарифных зон, где стоимость проезда зависит от типа транспортного средства и времени суток. На легковые и малогабаритные грузовики цена колеблется от десяти до сорока рублей. Владельцы большегрузных автомобилей должны платить от тридцати до ста тридцати рублей.

Формы оплаты

Для удобства пользования проездом автомобилистам предлагается несколько форм оплаты. Те, кто ездит по ЗСД редко, могут купить билет за наличные или расплатиться банковской картой.

Другой вариант оплаты — бесконтактные смарт-карты, которые можно взять в долг у оператора пути. BSK может быть анонимным или персонализированным. Дизайн последнего предоставляет пользователю скидку в десять процентов. Достаточно регулярно пополнять счет на карте, и передвижение по дороге будет практически беспрепятственным.

Когда есть регулярные грузовые перевозки через Western High SpeedDiameter, транспондер становится наиболее приемлемым методом расчета. Специальное электронное устройство крепится к лобовому стеклу автомобиля и гарантирует мгновенную оплату при выезде на шоссе. Транспондеры можно арендовать у оператора скоростной автомагистрали. Постоянное использование электронного платежного средства предусматривает льготный тариф со скидкой до двадцати процентов.

Активно действующая магистраль призвана помочь св.Петербург крупнейшая транспортная развязка Европы. После полного ввода в эксплуатацию всей трассы Западного скоростного диаметра ее можно смело выдвигать в качестве претендента на официальное звание чуда света ХХI века.

Думаю, многие мои читатели слышали о Западном скоростном диаметре (ЗСД). Те, кто живет в Санкт-Петербурге, наверняка слышали. Для тех, кто не в курсе, поясню — ЗСД — платная трасса, которая окончательно соединила западные части города и центр.Уникальность проекта в том, что очень значительная его часть проходит над водой и до 55% всей длины дороги составляют искусственные сооружения (путепроводы, мосты, путепроводы и туннели). Конструкция поистине уникальна; Таких масштабов в России еще никто не строил.

Официальное открытие ЗСД состоялось на выходных, и только во вторник мне удалось сбежать и проехать по новой дороге.

2. Так уж сложилось, что я живу на юго-востоке города, поэтому ЗСД мне особо не пригодится.
Ближайший выезд на трассу находится на Благодатной улице. Я пошел к нему.

3. Слева — южнее города, справа — севернее. Южный участок был полностью открыт пару лет назад, как и северный, осталось только самое сложное — центральное.

4. Полоса для транспондеров. Буквально неделю назад ЗСД обновил тарифы и теперь пользоваться транспондером не просто выгодно, а чертовски выгодно — разница в среднем до 3 раз! Транспондера у меня нет, поэтому проезд через 2 платные зоны за наличные для меня стоил 100 рублей, а если бы я ехал на транспондере, то всего 42.5 руб. Транспондер предоставляется бесплатно, единственное условие для его получения — предоплата — 1000 рублей на счет. Есть тариф с абонентской платой (50 рублей в месяц) и без. Для тарифа с абонентской платой дополнительная скидка в 10 часов%.

5. Поехали! Указатели еще не везде готовы открываться)

6. Справа — выход на Двинскую улицу, а слева — только что открытая площадка, куда мы и идем.

7. Небольшая заметка — пару раз попадались странные участки дороги длиной 200 метров, где реально трясется.Вроде бы верхнего слоя асфальта просто нет, но если так, то это крайне странно. Такой участок очень хорошо просматривается даже визуально, сразу после выхода.

8. 7 километров до Васильевского острова пролетят мгновенно, даже если ехать 80 км / ч по правой полосе.

9. Ну и пейзажи! Ух, какие виды здесь открываются, особенно с высоты!

10. Чистейшее эстетическое удовольствие и полное ощущение того, что вы не в Санкт-Петербурге и не в России, а хотя бы в Нью-Йорке!

11.На этой дороге отсутствуют остановочные и смотровые площадки. Жалко, что этот момент не предвидел …

12. И вот мы на Ваське! Слева видны аллювиальные территории и строящиеся жилые комплексы «Я-Романтик» и «Магеллан»

13. В центральной части всего один тоннель, а также одна развязка, ведущая на Васильевский остров. Я специально проехал по нему и оценил схему движения. В том виде, в котором он существует сейчас, это очень плохо.Пропускная способность крайне мала и это видно сразу. Ну а вторая карусель в районе Шикперского канала, черт знает, когда откроют …

14. А вот проблемы Васильевского острова — это просто нонсенс по сравнению с выездом / въездом на Богатырский проспект. К вечеру пробка до съезда составляла 2 километра и люди простояли в ней полчаса. Таким образом, все преимущества ЗСД были сведены на нет … И если затор на въезде достаточно легко обойти через первые ворота, если у вас есть транспондер, то вы будете стоять на выходе, как и все… Конечно, повсеместное использование транспондеров должно прилично улучшить ситуацию, но то, что один съезд в Приморский район, уже сейчас крайне мало очевидно.

15. А какой шикарный вантовый мост перекинули через Невку — просто красиво!

17. Итак, я добрался до Богатырского проспекта, съехал, развернулся и поехал обратно, доехал до Васильевского острова и пошел туда. Это въезд на ЗСД с набережной Макарова. Уже через пару дней после открытия трафик очень и очень солидный.И это середина дня!

18. Набережная Макарова еще строится, пешеходных переходов нет, тротуары порой нет, приходится переходить дорогу не в том месте, за которым внимательно следит дядя Д.П.Сника, но ничего не говорит.

Общий вид с набережной Макарова на ЗСД и строительство стадиона.

19. Хорошо виден строящийся Лахта Центр.

20. Что ж, «Многолетнее строительство всея России» практически завершено.

21. И вот я поехал в сторону Морского вокзала и сделал оттуда пару фото.

22. Еще немного «Лахта центра». Самым монументальным сооружением будет …

23. Может, стоит сделать пару выводов? ЗСД — это невероятно круто и вообще должно стать огромным маятником для развития города. Для жителей Приморского района и Васильевского острова это вообще просто глоток свежего воздуха … Но есть и минусы — сразу после открытия стало понятно, что нужно что-то делать с системой съездов, особенно в Приморском Район, иначе этот обвал в час пик только усилится.

Пока не ясно, что будет с ценой в будущем. Новая тарифная сетка отличная и очень удобная для владельцев транспондеров, но что будет, когда центральная секция выйдет из тестовой эксплуатации? Цены сильно вырастут? На эти вопросы пока нет ответов.

Ну в общем петербуржцы — поздравляю. За нами будущее!)

Заканчивается тестовый режим работы Центрального участка Западного скоростного диаметра и с 4 февраля 2017 года на него вводится плата.При этом будет полностью пересмотрена схема сбора платежей. Теперь весь маршрут ЗСД разделен на 5 тарифных зон по 60 рублей каждая.

Это базовая цена при оплате наличными или кредитной картой. Таким образом, ожидаемого сильного удорожания проезда по ЗСД с нового года не произошло и, вопреки ожиданиям, проезд по всей трассе обойдется в 300 рублей (от трассы Скандинавия до КАД на юге ЗСД). город). Но для тех, кто предпочитает расплачиваться наличными или картой, ночной тариф отменен.То есть цена 60 руб () на сайте будет круглосуточно. Вот официальная диаграмма тарифной зоны:

• Зона 1 … КАД (юг) — ул. Благодатная
• Зона 2 … Благодатная улица — набережная Макарова (Васильевский остров)
• Зона 3 … Набережная Макарова (Васильевский остров) — будущая развязка с Шуваловским проспектом
• Зона 4 . .. Будущая развязка с Шуваловским проспектом — КАД (север)
• Зона 5 … КАД (Северная) — Трасса Е-18 «Скандинавия»

UPD: С 15 мая 2017 года для поощрения водителей к использованию транспондеров вводится повышенная до 100 рублей. оплата на выходе на Богатырский проспект при оплате наличными или кредитной картой.

UPD: С 22 июля 2017 года до 100 руб. Стоимость проезда в любой зоне увеличивается при оплате наличными или кредитной картой. Проезд по ЗСД при оплате наличными в каждой точке обойдется в 500 рублей.Эксперимент на выходе на Богатырский проспект, судя по всему, был признан удачным, теперь опыт распространяется на весь маршрут и максимально использовать наличные стало невыгодно. Единственный сюрприз — это то, почему разработчики тарифной сетки идут с другой стороны — вместо увеличения скидки на транспондер или введения более гибких тарифов устанавливаются заградительные тарифы при оплате наличными.

При использовании транспондера экономия составит 15% по сравнению с оплатой наличными.Кроме того, благодаря недавно внедренной системе Flow +, если маршрут меньше тарифной зоны, то владелец транспондера сэкономит не 15%, а даже больше, так как стоимость будет рассчитываться исходя из фактически пройденного расстояния. . Это связано с тем, что не все выезды оборудованы платными кабинами, но все имеют устройства для считывания сигнала транспондера. Это позволяет еще более тонко снизить тарифные зоны для данной категории пользователей автомобильных дорог. Еще один существенный плюс для пользователей транспондеров — сохранение ночного тарифа (с полуночи до 6 часов действует скидка 50%).м.).

В завершение обзора несколько фото трассы ЗСД и видео:

ЗСД или Западный скоростной диаметр — это не только городская трасса, но и федеральная. Он разряжает транспортную сеть северной столицы, связывает Васильевский остров с другими районами города, сокращает количество автомобилей в Санкт-Петербурге, способствует улучшению экологической обстановки в городе.

В масштабах города ЗСД обеспечивает увеличение грузооборота за счет создания подхода к Большому порту, удержания налогов с эксплуатации автодороги, дает рабочие места обслуживающему персоналу и строителям, повышает мобильность населения.

Основные участки ЗСД

Общая протяженность трассы 46,6 км, почти половина трассы проходит на искусственных сооружениях, вдоль нее 9 развязок, количество полос движения на разных участках от 4 до 8. Максимально допустимая скорость движения транспорта на ЗСД составляет 110 км / ч … На трассе 3 основных участка:

Подробная схема всех сайтов доступна на официальном сайте nch-spb.com в разделе «Эксплуатация». .

Тарифные зоны

На ЗСД 5 тарифных зон:

1. КАД (юг) — ул. Благодатная.
2. Благодатная-набережная Макарова ул.
3. Набережная Макарова пересечение с Шуваловским проспектом.
4. Развязка с проспектом Шуваловский-КАД (север).
5. КАД (север) -Е-18 «Скандинавия».

Есть еще единая тарифная зона, в которую входят все 5 вышеперечисленных, она соединяет КАД (юг) с Е-18 «Скандинавия». В зависимости от того, какую зону планирует пересечь водитель и на каком транспортном средстве, такая плата будет взиматься с него за пользование ЗСД.

https://mos-spb.com — Транспондеры

Транспондер — это встроенное бортовое устройство, которое позволяет постоянно проезжать через платные площадки по специально обозначенным полосам и производить платежи автоматически. Любой транспондер, обслуживаемый в России, может быть использован на трассе М11: Т-Пасс, М-11: 15–58, ЗСД и Магистраль. Вы можете купить транспондер для всех платных дорог у любого оператора, при этом услуга интероперабельности (то есть использование на всех платных дорогах) подключается к ним абсолютно бесплатно.

Где купить и как пополнить транспондер

Транспондеры

можно заказать и пополнить на сайтах их операторов, указанных ниже. Транспондер Т-образного проездного можно также приобрести на платных площадях на 681, 650 и 546 км. Транспондер ЗСД можно приобрести, в том числе, на платных площадках ЗСД.

Условия включения режима взаимодействия

• Транспондеры М11: 15–58, ЗСД и Магистраль автоматически подключаются к интероперабельности и не требуют дополнительных действий.
Транспондеры
• T-Pass подключаются к услуге отдельно: удаленно через личный кабинет «Автодор — Платные дороги» или в центрах продаж и обслуживания.

Где функционирует совместимость?

Сегодня функциональная совместимость обеспечивается на перечисленных ниже участках дорог.

Автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург на участке 15–58 км.

• Организатор: ООО «Северо-Западная концессионная компания» (ООО «СЗКК»)
• Оператор: United Toll Systems (ООО «ОТС»)

Москва — С.Петербургская трасса М11 на участках км 59 — км 149 и км 208 — км 543.

• Организатор: Государственная компания «Российские автомобильные дороги»
• Оператор: United Toll Systems (ООО «ОТС»)

Автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург на участке км 543 — 646 км.

• Организатор: Государственная компания «Российские автомобильные дороги»
• Оператор: Шоссе двух столиц (ООО ТКП)

Автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург на участке км 646 — 646 км.

• Организатор: Государственная компания «Российские автомобильные дороги»
• Оператор: Шоссе двух столиц (ООО ТКП)

М-4 Дон на участках км 21 — км 211 и км 1091 — км 1119.

• Организатор: Государственная компания «Российские автомобильные дороги»
• Оператор: ООО «Автодор-Платные дороги»

М-4 Дон на участках км 225 — км 633.

• Организатор: Государственная компания «Российские автомобильные дороги»
• Оператор: United Toll Systems (ООО «ОТС»)

М3 Украина на участках км 124 — км 194.

• Организатор: Государственная компания «Российские автомобильные дороги»
• Оператор: United Toll Systems (ООО «ОТС»)

Новый выезд на МКАД с федеральной трассы М1 «Беларусь» (Северный обход г. Одинцово).

• Держатель: AO Main Road (AO GD)
• Оператор: АО Новое качество дорог (АО НКД)

Западный скоростной диаметр (ЗСД) в Санкт-Петербурге

• Держатель: АО «Западный скоростной диаметр» (АО ЗСД)
• Оператор: ООО «Шоссе Северной Столицы» (ООО «НЧС»)

Зарегистрируйтесь в ZSD.Центральный участок пути

Перед тем, как пользоваться Западным скоростным диаметром, обязательно ознакомьтесь с Правилами оказания услуг по организации проезда по Западному скоростному диаметру.

При повороте на знаки ЗСД всегда указывается платная дорога. Перед поездкой рекомендуем ознакомиться с картой ЗСД, чтобы определить необходимые съезды и въезды. Оценить текущую ситуацию в пунктах приема платежей можно по онлайн-трансляциям с камер.Также рекомендуем пользоваться навигационными сервисами.

На ЗСД установлено 2260 стандартных дорожных знаков, 249 табличек и знаков переменной информации (ТПИ и ЗИП) и 371 знак нестандартного дизайна (ЗИП)

пункта сбора платы за проезд ЗСД

На западном высокоскоростном диаметре имеется 16 пунктов взимания пошлины (Toll Points). При приближении к ПВП соблюдайте Правила дорожного движения, включая ограничение безопасной скорости, установленное дорожными знаками, а также расстояние.

ПВП (пункт сбора платы за проезд) — комплекс специализированных сооружений для платной автодороги, оснащенный системами взимания платы, контроля доступа и регистрации использования платной дороги.

Оплата проезда

Каков порядок оплаты проезда в ПВП?

Подъехав к ПВП, водитель должен соблюдать действующие Правила дорожного движения, в том числе ограничение безопасной скорости, предписанное дорожными знаками, дистанцию.

Стоимость проезда автоматически отображается на мониторе. Пользователь производит оплату согласно тарифу. Движение начинается после получения чека от кассира-оператора (при оплате наличными или кредитной картой), подъема шлагбаума и включения зеленого светофора.

При ручном способе оплаты — пользователь платит наличными или кредитной картой и получает чек, который необходимо хранить на протяжении всей поездки по ЗСД. При оплате банковскими картами не нужно вводить пин-код и подписывать чек.

При оплате транспондером пользователь, проезжая VFR, должен следовать указаниям дорожных знаков: остановиться перед шлагбаумом или, в случае движения по Fast Lane, снизить скорость и продолжить движение, убедитесь, что шлагбаум полностью открыт и светофор разрешен.Оплата проезда производится автоматически без участия водителя. Для удобства пользователей транспондеров на главной взлетно-посадочной полосе ЗСД открыты выделенные полосы для движения. Постепенно выделенные полосы появятся на других пунктах взимания платы.

Что делать, если я не знал, что дорога платная /
нет денег на проезд?

Перед началом участка платной дороги устанавливаются соответствующие знаки (дорожный знак с тремя монетами внизу), то есть Пользователь может выбрать, воспользоваться услугами платной дороги или альтернативным маршрутом.Если Пользователь при прохождении пункта взимания платы за проезд, независимо от причины (отсутствие наличных денег, неисправная банковская карта, неисправный БСК или транспондер и т. Д.), Не произвел оплату, Представитель ООО «Оператор скоростной дороги-Север» составляет протокол отсутствия такого платежа Пользователя. Протокол об отсутствии оплаты подписывается Представителем ООО «Оператор скоростной дороги-Север» и Пользователем. Последующая оплата долга может быть произведена Пользователем на основании Протокола об отказе от оплаты в Офисе продаж или при прохождении Пользователем Пункта взимания автодорожных сборов.Срок, в течение которого Пользователь обязан выплатить задолженность, составляет 10 (Десять) дней с момента оформления Пользователем Протокола о неуплате. В любом случае оплата долга должна быть произведена пользователем до повторного прохождения через станцию ​​взимания платы. Если по истечении срока оплаты Протокола об отсутствии оплаты задолженность не была оплачена, то к Пользователю будут применены меры административной, гражданской или уголовной ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации. .Кроме того, Пользователю будет запрещено передвигаться по ЗСД на неограниченное время.

Обращаем ваше внимание на то, что на пунктах взимания платы ЗСД осуществляется фото- и видеосъемка всех проезжающих мимо Пользователей.

Думаю, многие мои читатели слышали о Западном скоростном диаметре (ЗСД). Те, кто живет в Санкт-Петербурге, наверняка слышали. Для тех, кто не в курсе, поясню — ЗСД — платная трасса, которая окончательно соединила западные части города и центр.Уникальность проекта в том, что очень значительная его часть проходит над водой и до 55% всей длины дороги составляют искусственные сооружения (путепроводы, мосты, путепроводы и туннели). Конструкция поистине уникальна; Таких масштабов в России еще никто не строил.

Официальное открытие ЗСД состоялось на выходных, и только во вторник мне удалось сбежать и проехать по новой дороге.

2. Так уж сложилось, что я живу на юго-востоке города, поэтому ЗСД мне особо не пригодится.
Ближайший выезд на трассу находится на Благодатной улице. Я пошел к нему.

3. Слева — южнее города, справа — севернее. Южный участок был полностью открыт пару лет назад, как и северный, осталось только самое сложное — центральное.

4. Полоса для транспондеров. Буквально неделю назад ЗСД обновил тарифы и теперь пользоваться транспондером не просто выгодно, а чертовски выгодно — разница в среднем до 3 раз! Транспондера у меня нет, поэтому проезд через 2 платные зоны за наличные стоил мне 100 рублей, а если бы я ехал на транспондере, то всего 42.5 руб. Транспондер предоставляется бесплатно, единственное условие для его получения — предоплата — 1000 рублей на счет. Есть тариф с абонентской платой (50 рублей в месяц) и без. Для тарифа с ежемесячной абонентской платой предусмотрена дополнительная скидка 10%.

5. Поехали! Указатели еще не везде готовы открываться)

6. Справа — выход на Двинскую улицу, а слева — только что открытая площадка, куда мы и идем.

7.Небольшая заметка — пару раз попадались странные участки дороги длиной 200 метров, где действительно трясется. Вроде бы верхнего слоя асфальта просто нет, но если так, то это крайне странно. Такой участок очень хорошо просматривается даже визуально, сразу после выхода.

8. 7 километров до Васильевского острова пролетят мгновенно, даже если ехать 80 км / ч по правой полосе.

9. Ну и пейзажи! Ух, какие виды здесь открываются, особенно сверху!

10.Чистейшее эстетическое удовольствие и полное ощущение того, что вы не в Санкт-Петербурге и не в России, а хотя бы в Нью-Йорке!

11. На этой дороге отсутствуют остановочные и смотровые площадки. Жалко, что этот момент не предвидел …

12. И вот мы на Ваське! Слева видны аллювиальные территории и строящиеся жилые комплексы «Я-Романтик» и «Магеллан»

13. В центральной части всего один тоннель, а также одна развязка, ведущая на Васильевский остров.Я проехал по нему специально и оценил схему движения. В том виде, в котором он существует сейчас, это очень плохо. Пропускная способность крайне мала и это видно сразу. Ну а вторая карусель в районе Шикперского канала, черт знает, когда откроют …

14. А вот проблемы Васильевского острова — нонсенс по сравнению с выездом / въездом на Богатырский проспект. . К вечеру пробка до съезда составляла 2 километра и люди простояли в ней полчаса.Таким образом, все преимущества ЗСД были сведены на нет … А если достаточно легко объехать пробку на въезде через первые ворота, если у вас есть транспондер, то вы будете стоять на выходе, как и все. … Конечно, повсеместное использование транспондеров должно прилично улучшить ситуацию, но то, что один съезд в Приморский район, уже сейчас крайне мало очевидно.

15. А какой шикарный вантовый мост перекинули через Невку — просто красиво!

17. Итак, я добрался до Богатырского проспекта, выехал, развернулся и поехал обратно, поехал на Васильевский остров и гулял там. Это въезд на ЗСД с набережной Макарова. Уже через пару дней после открытия трафик очень и очень солидный. И это середина дня!

18. Набережная Макарова еще строится, пешеходных переходов нет, тротуары иногда отсутствуют, приходится переходить дорогу не в том месте, за которым внимательно следит дядя Д.П.Сника, но ничего не говорит.

Общий вид с набережной Макарова на ЗСД и строительство стадиона.

19. Хорошо виден строящийся Лахта Центр.

20. Что ж, «Многолетнее строительство всея России» практически завершено.

21. И наконец, я проехал в сторону Морского вокзала и сделал оттуда пару фотографий.

22. Еще немного «Лахта центра». Самым монументальным сооружением будет …

23. Может, стоит сделать пару выводов? ЗСД — это невероятно круто и вообще должно стать огромным маятником для развития города.Для жителей Приморского района и Васильевского острова это вообще просто глоток свежего воздуха. Но есть и минусы — сразу после открытия стало понятно, что нужно что-то делать с системой съездов, особенно в Приморском районе, иначе этот обвал в час пик только усилится.

Пока не ясно, что будет с ценой в будущем. Новая тарифная сетка отличная и очень удобная для владельцев транспондеров, но что будет, когда центральная секция выйдет из тестовой эксплуатации? Цены сильно вырастут? На эти вопросы пока нет ответов.

Ну в общем петербуржцы — поздравляю. За нами будущее!)

На открывшемся позавчера Центральном участке ЗСД прошло торжество.
Заехали с севера, выехали на выезд на Екатерингофку. Конечно, по сравнению с тем, что произошло, это как телепортация: 7 минут, и вы на Васильевском. 12 — а вы на Гутуевском острове, а там недалеко от Обводного. Пока это кажется немного нереальным.Плату пока не берут — месяц-два тестовых.

Вот карта этого «прокола» по городу. Недавно открывшийся участок красного цвета, он самый сложный по трудоемкости и стоимости. Есть мини-тоннель и несколько мостов, в том числе многоэтажный через Канонерку и Морской канал. Также Васильевский остров больше не будет изолирован при мостовом переходе: в любой момент можно будет попасть туда через ЗСД.

2. И мы развернулись и остановились у Центра ЗСД возле набережной Екатерингофки.Как видите, пост сбора платежей все еще строится.

4. До Богатырского — 13 км! Всего в 10 минутах езды. Фантазия.

5. Да, бросился в глаза интересный момент. Почему-то покрытие по пути «туда» (с севера на юг) лучше, чем на верхнем ярусе (с юга на север). Здесь все грубо и грубо.

6. Вверху был верхний ярус, а нижний (когда ехали из Богатырского) — это выглядит так.Дорога очень ровная.

7. Далее ЗСД объезжает остров Белый и пересекает мост через Большую Неву. Вдалеке виднеется Васильевский остров и стройки по аллювиальному периметру острова (слева). Это уже хорошо видно и.

8. Другой вид на мост через Большую Неву.

9. Слева — лужа маркиза, прямо виден скребок для газа.

10. С причудливым поворотом выезжаем на мост.

11. Мы ненадолго остановились с аварийкой.

12. Вид с моста. Как видите, хорошо виден не только Морской порт, но и Исаак. Был сильный ветер, поэтому я быстро снял его и нырнул в машину.

13. Переходим к Ваське.

14. Здесь дорога уходит в выемку ниже уровня моря.

15. Газосборник постепенно становится визитной карточкой №1.

16. Мини-тоннель под руслом реки Смоленки (!).

17. Мы в нем.

18. Наверху, на мелиорированном участке, интенсивно строятся новые дома. Любопытно, что это третий слой над фасадом советского моря: девелоперы то и дело строили и рекламировали дома с «видом на Финский залив». В общем, нам удалось дважды прорекламировать покупателей, и не факт, что в третий раз фокус не состоится 🙂

19. Теперь проходим фарватер Малой Невы с вантовым мостом — между Васильевским. и Крестовские острова, а Петровский остается в глубине дельты.

20. Справа многострадальный стадион. На этом они не остановились: было опасно, и погода стояла очень неуютная. Дорога везде 4-х полосная с односторонним движением.

21. А вот так выглядит транспондер ЗСД. Сейчас к нему большие очереди, вчера больше часа простояла.

22. И на десерт я увидел еще одну красивую и яркую картинку ЗСД-Центра в ФБ.

Видео сделаю в лучшую погоду, сейчас только фото.

Транспортная развязка в северо-западных районах Санкт-Петербурга представляет собой масштабное сооружение и носит название Западного скоростного диаметра.

Проезд по ЗСД платный. Стоимость проезда устанавливается с сайта, время в пути, вид транспорта. Водители автомобилей категорий B и C платят от 10 до 40 рублей, D и E — от 30 до 130.

Все деньги, полученные за проезд, направляются на поддержание этой грандиозной магистрали в надлежащем техническом состоянии.

В 1990 году проект создания транспортной развязки был поставлен в десятилетний план реализации, однако фактически строительство началось только в 2005 году. Когда возникла острая необходимость разгрузить транспортную развязку в Северной столице.

Строительство трассы ведется практически круглосуточно без остановок на длительный период. Готовые направления сразу же сдаются в эксплуатацию.

По завершении строительства трасса соединит Московский и Кировский районы с Васильевским островом.Будет разгружена центральная часть города, также произойдет сокращение транспортных средств в южной и северной частях города.

Особенность строительства ЗСД

Большая часть диаметра — это искусственные сооружения, созданные для сохранения целостности архитектуры и ландшафта, по которому он проходит. Чтобы сохранить зеленые зоны и объекты, архитекторы разработали проект эстакады.

Такой протяженности подвесных конструкций и строительных технологий в России еще не возводили, поэтому сооружение можно отнести к разряду уникальных.

ЗСД станет новой достопримечательностью города, уже завоевавшей популярность у туристов. Например, длина центрального пролета вантового моста через Форматор составляет более трехсот метров.

Сооружение, расположенное над Петровским форматором, представляет собой 220-метровую конструкцию, кроме того, на Морском канале из двух ярусов устанавливается уздечка длиной 400 метров.

Согласно генеральному плану ЗСД включает 3 участка:

• Северный;
• Южный;
• Центральный.

Протяженность ЗСД составляет 47 километров, более половины занимают мосты, тоннели и путепроводы.

Южный участок

В конце 2008 года был открыт Южный участок, строительство которого завершилось в 2012 году.

Протяженность КАД до реки Екатерингофки 8,5 км, 2/3 из которых — эстакады. На участке интенсивное движение грузового транспорта до Большого морского порта.

Всего по секциям 4 развязки:

• ул. Благоприятный;
• ул. Автомобильная промышленность;
• район КАД;
• берег реки.

Северный участок

В 2013 году на ЗСД открылся Северный участок. В мероприятии принял участие президент России Владимир Путин. Длина участка 26 километров.

Сооружение соединяет Приморский проспект и трассу международного значения Е-18 «Скандинавия».

Центральная секция

Диаметр соединяет Васильевский остров с Приморским районом. Длина участка 12 километров. Это самый сложный этап работ, так как он включал строительство 10 искусственных объектов.

В июле 2017 года схема организации движения съезда на набережную Макарова была изменена. Вход на ЗСД находится по ул. Наличная и Морская набережные, вход с Адмиралтейского проезда был закрыт.На съездах с ЗСД изменений не было.

Технико-экономическое обоснование строительства

Бюджет строительства — более 210 миллиардов рублей.

Сумма привлечена в следующем соотношении:

• 40% частные инвесторы;
• 50% гос;
• 10% выпуск облигаций.

Специально разработанный сплав для конструкций делает линейные элементы прочными.

На ЗСД не более 4 полос движения. Максимальная ширина 8 полос.Автомобильный трафик — 120 000 автомобилей. Таким образом, при минимальной выплате 30 рублей выручка составит 3 600 000 рублей.

В дальнейшем планируется организовать движение рейсовых автобусов по трассе, оборудовать остановки, а на прилегающих к ним склонах установить эскалаторы и лифты для пешеходов.

Двухэтажные и винтовые мосты, тоннель, проложенный под рекой, это не только красивое зрелище, но и функциональная связь между районами, обеспечивающая комфорт всех жителей и гостей за счет установки шумозащитных экранов.

Перед тем, как воспользоваться Западным скоростным диаметром, обязательно ознакомьтесь с Правилами оказания услуг по организации проезда по Западному скоростному диаметру.

При повороте на знаки ЗСД всегда указывается платная дорога. Перед поездкой рекомендуем ознакомиться с картой ЗСД, чтобы определить необходимые съезды и въезды.Оценить текущую ситуацию в пунктах приема платежей можно по онлайн-трансляциям с камер. Также рекомендуем пользоваться навигационными сервисами.

На ЗСД установлено 2260 стандартных дорожных знаков, 249 табличек и знаков переменной информации (ТПИ и ЗИП) и 371 знак нестандартного дизайна (ЗИП)

пункта сбора платы за проезд ЗСД

На западном высокоскоростном диаметре имеется 16 пунктов взимания пошлины (Toll Points). При приближении к ПВП соблюдайте Правила дорожного движения, включая ограничение безопасной скорости, установленное дорожными знаками, а также расстояние.

ПВП (пункт сбора платы за проезд) — комплекс специализированных сооружений для платной автодороги, оснащенный системами взимания платы, контроля доступа и регистрации использования платной дороги.

Оплата проезда

Каков порядок оплаты проезда в ПВП?

Подъехав к ПВП, водитель должен соблюдать действующие Правила дорожного движения, в том числе ограничение безопасной скорости, предписанное дорожными знаками, дистанцию.

Стоимость проезда автоматически отображается на мониторе.Пользователь производит оплату согласно тарифу. Движение начинается после получения чека от кассира-оператора (при оплате наличными или кредитной картой), подъема шлагбаума и включения зеленого светофора.

При ручном способе оплаты — пользователь платит наличными или кредитной картой и получает чек, который необходимо хранить на протяжении всей поездки по ЗСД. При оплате банковскими картами не нужно вводить пин-код и подписывать чек.

При оплате транспондером пользователь, проезжая VFR, должен следовать указаниям дорожных знаков: остановиться перед шлагбаумом или, в случае движения по Fast Lane, снизить скорость и продолжить движение, убедитесь, что шлагбаум полностью открыт и светофор разрешен.Оплата проезда производится автоматически без участия водителя. Для удобства пользователей транспондеров на главной взлетно-посадочной полосе ЗСД открыты выделенные полосы для движения. Постепенно выделенные полосы появятся на других пунктах взимания платы.

Что делать, если я не знал, что дорога платная /
нет денег на проезд?

Перед началом участка платной дороги устанавливаются соответствующие знаки (дорожный знак с тремя монетами внизу), то есть Пользователь может выбрать, воспользоваться услугами платной дороги или альтернативным маршрутом.Если Пользователь при прохождении пункта взимания платы за проезд, независимо от причины (отсутствие наличных денег, неисправная банковская карта, неисправный БСК или транспондер и т. Д.), Не произвел оплату, Представитель ООО «Оператор скоростной дороги-Север» составляет протокол отсутствия такого платежа Пользователя. Протокол об отсутствии оплаты подписывается Представителем ООО «Оператор скоростной дороги-Север» и Пользователем. Последующая оплата долга может быть произведена Пользователем на основании Протокола об отказе от оплаты в Офисе продаж или при прохождении Пользователем Пункта взимания автодорожных сборов.Срок, в течение которого Пользователь обязан выплатить задолженность, составляет 10 (Десять) дней с момента оформления Пользователем Протокола о неуплате. В любом случае оплата долга должна быть произведена пользователем до повторного прохождения через станцию ​​взимания платы. Если по истечении срока оплаты Протокола об отсутствии оплаты задолженность не была оплачена, то к Пользователю будут применены меры административной, гражданской или уголовной ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации. .Кроме того, Пользователю будет запрещено передвигаться по ЗСД на неограниченное время.

Обращаем ваше внимание на то, что на пунктах взимания платы ЗСД осуществляется фото- и видеосъемка всех проезжающих мимо Пользователей.

Дом

Aquatic Mammals — это рецензируемый журнал, спонсируемый Европейской ассоциацией водных млекопитающих (EAAM), Альянсом парков и аквариумов морских млекопитающих (AMMPA) и Международной ассоциацией тренеров морских животных (IMATA). Aquatic Mammals публикует статьи, касающиеся морских млекопитающих (китов, дельфинов, тюленей, морских котиков, морских львов, моржей, дюгоней, ламантинов, каланов и белых медведей). Темы публикаций как по содержащимся в неволе, так и по диким морским млекопитающим включают аспекты животноводства; поведение; сохранение; Ветеринария; анатомия; физиология; обучение; демографические тенденции; и последствия загрязнения, изменения климата и шума. Кроме того, Aquatic Mammals имеет функцию «Исторические перспективы», которая включает очерки и DVD-диски с интервью с выдающимися учеными, занимающимися морскими млекопитающими, в высоком разрешении.Журнал также публикует короткие заметки, обзоры книг и различные отчеты (например, резюме семинаров, материалы).

На видео ниже видные ученые-морские млекопитающие, опрошенные для журнала Aquatic Mammal Journal «Исторические перспективы», дают советы студентам, интересующимся изучением морских млекопитающих. Чтобы заказать DVD или получить дополнительную информацию о серии «Исторические перспективы», щелкните эту ссылку.

На видео ниже видные ученые-морские млекопитающие, опрошенные для серии «Исторические перспективы» журнала Aquatic Mammal , обсуждают, как изменение климата может влиять на морских млекопитающих. Чтобы заказать DVD или получить дополнительную информацию о серии «Исторические перспективы», щелкните эту ссылку.

Водные млекопитающие: исторические перспективы от водных млекопитающих на Vimeo.

Aquatic Mammals поддерживается через совместное спонсорство

Европейская ассоциация водных млекопитающих (EAAM)
Альянс парков и аквариумов морских млекопитающих (AMMPA)
и Международная ассоциация тренеров морских животных (IMATA)

Основана EAAM в 1974 г.

Aquatic Mammals скопировано и отформатировано Сандрой Лаример и Шани Салливан и напечатано MinuteMan Press, Норвич, Коннектикут.Идентификаторы цифровых объектов присваиваются рукописям CrossRef.

Elster Multiprotocol AE03: 05.01: Технические характеристики — Скачать PDF бесплатно

1 Многопротокольный протокол Elster AE03: 05. 01: 01.01 Многопротокольный протокол Elster AE03: 05.01: 01.01 Автор / Хераусгебер: Мод.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 1/26

2 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: 01.01 Содержание 1. Введение Переключение между MBus и SCR / SCR + Mode Modus MBus в соответствии с уровнем канала передачи данных OMS SND_NKE REQ_UD REQ_UD SND_UD RSP_UD Уровень приложения Поддерживаемые поля CI Короткий заголовок данных Длинный заголовок данных Заголовок фиксированных данных Коды состояния ошибки Поле версии Переменные блоки данных Номер владения Объем, преобразованный объем, непреобразованный Действительность Продолжительность Процедуры SND_UD Установить скорость передачи данных SND_UD Сброс приложения SND_UD Выбор ведомого устройства RSP_UD Стандартный режим записи данных SCR / SCR + с номерами OBIS согласно OMS. Считывание показаний счетчика. Ответ счетчика. Интерфейс счетчика постоянного тока с синхронной передачей. Пример синхронизации эхо-сигнала.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 2/26

3 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: Введение Многопротокол Elster объединяет два протокола связи (MBus согласно OMS и SCR / SCR + согласно IEC, ранее IEC 1107 ) к одному протоколу. Какой режим активирован, решается автоматически в полевых условиях путем сборки подходящего коммуникационного модуля. С помощью Elster Multiprotocol газовый счетчик становится гибким, потому что все коммуникационные модули Elster могут быть напрямую подключены к счетчику или заменены на месте без изменения настроек счетчика (Smart Ready).2. Переключение между MBus и режимом SCR / SCR + Внешний коммуникационный модуль, установленный на газовый счетчик, может каждый раз переключаться между MBus и режимом SCR / SCR +. Процесс переключения управляется интерфейсом между газовым счетчиком и коммуникационным модулем (интерфейс ACM). Поскольку модуль связи выбирает правильный режим автоматически, нет необходимости изменять режим по протоколу связи. 3. Modus MBus в соответствии с OMS Если этот режим активирован внешним коммуникационным модулем, газовый счетчик передает проводную MBus в соответствии с OMS Vol.2 Первичный В случае использования модуля проводной связи MBus (например, ACM MBus Wire) физический уровень разработан в соответствии с DIN EN Связь: асинхронность Скорость передачи: 2400/300 Четность: четные биты данных: 8 стоповых битов: уровень канала передачи данных Использование бита счетчика кадров (FCB) поля CField определено в EN: 1993. Предполагается, что игнорирование FCB в конкретном случае связи DSMR не имеет побочного эффекта, поскольку связь осуществляется отдельными независимыми пакетами. Однако это будет проприетарная реализация; Ответственность за любые вопросы соответствия или совместимости несет поставщик.Автор / Herausgeber: Mod.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 3/26

4 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: 01.01 Поддерживаемые поля CF Имя Hex SND_NKE 40 REQ_UD1 5A REQ_UD2 5B SND_UD 53 RSP_UD 08 Таблица 1: CFields Обзор SND_NKE 0 Начальный символ 10 Короткий кадр 1 CF Поле 40 SND_NKE 2 A A0 Первичный адрес 3 Контрольная сумма 4 Стоповый символ 16 Таблица 2: SND_NKE REQ_UD1 0 Начальный символ 10 Начальный байт короткой телеграммы 1 C 5A Запрос данных пользователя (отправка счетчика) FCB = 0 2 A A0 Первичный адрес 3 Контрольная сумма 4 Стоп-символ 16 Всегда 16 Таблица 3: REQ_UD1 Автор / Хераусгебер: Мод.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 4/26

5 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: REQ_UD2 0 Начальный символ 10 Начальный байт короткой телеграммы 1 C 5B Запрос данных пользователя (отправка счетчика) FCB = 0 2 A A0 Первичный адрес 3 Контрольная сумма 4 Стоповый символ 16 Всегда 16 Таблица 4: REQ_UD SND_UD 0 Начальный символ 68 Начальный байт длинной телеграммы 1 L L0 Длина 2 L L0 Длина 3 Начальный символ 68 Начальный байт длинной телеграммы 4 C 53 SND_UD (FCB = 0) 5 A A0 Первичный адрес 6 Блок данных CIField 7 Контрольная сумма 8 Стоп-символ 16 Всегда 16 Таблица 5: SND_UD Автор / Хераусгебер: Мод.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 5/26

6 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: RSP_UD 0 Начальный символ 68 Начальный байт длинной телеграммы 1 L L0 Длина 2 L L0 Длина 3 Начальный символ 68 Начальный байт длинной телеграммы 4 C 08 (FCB = 0) 5 A A0 Первичный адрес 6 Блок данных поля CIF 7 Контрольная сумма 8 Стоп-символ 16 Всегда 16 Таблица 6: RSP_UD 3.2 Уровень приложения Поддерживаемые поля CI Управляющая информация Шестнадцатеричный заголовок Сброс приложения 50 Нет Команда на устройство 51 Нет Выбор устройство 52 Нет Команда к устройству 5A Короткий заголовок данных Команда к устройству 5B Длинный заголовок данных Ошибка ответа от устройства 70 Нет Ответ от устройства 72 Фиксированный заголовок данных Установить скорость передачи данных B8 / BB Нет Автор / Herausgeber: Mod.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 6/26

7 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: Короткий заголовок данных 0 SND_UD Кадр 1 CI 5A Отправка данных (от ведущего к ведомому) 2 Нет доступа AC0 Номер доступа 3 Состояние S0 Состояние 4 Подпись X0 Количество зашифрованных байтов, 5 4-байтовый заголовок данных EC0 6 блоков переменных данных Таблица 7: Короткий заголовок данных должен быть кратным 16 коду метода шифрования; для абсолютного энкодера AE3 всегда ноль Длинный заголовок данных 0 SND_UD Кадр 1 CI 5B Отправка данных (от ведущего к ведомому) 2 Идентификационный ID0 Идентификационный номер 3 Номер ID1 4 ID2 5 ID3 6 Производитель MI0 Идентификатор производителя 7 Идентификация MI1 8 Версия V0 Поколение 9 Средний M0 Средний 10 Нет доступа AC0 Номер доступа 11 Состояние ST0 Код состояния ошибки 12 Подпись X0 Количество зашифрованных байтов, 13 Длинный заголовок Короткий идентификатор Короткий заголовок EC0 14 Блоки переменных данных Таблица 8: Длинный заголовок данных должен быть кратным 16 Коду метода шифрования; для Absolute AE3 всегда ноль Автор / Herausgeber: Mod.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 7/26

8 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: Фиксированный заголовок данных 0 RSP_UD Кадр 1 CI 72 Отправка данных (от ведомого к ведущему) 2 Идентификационный номер ID0 Идентификационный номер 3 Номер ID1 4 ID2 5 ID3 6 Производитель MI0 Идентификатор производителя 7 Идентификация MI1 8 Версия V0 Поколение 9 Средний M0 Средний Короткий ID 10 Нет доступа AC0 Номер доступа 11 Состояние ST0 Код состояния ошибки Длинный заголовок Короткий заголовок 12 Подпись 00 Количество зашифрованных байтов, должно быть кратно EC0 Метод шифрования не используется. 14 блоков переменных данных Таблица 9: Фиксированный заголовок данных Примечание 1: комбинация идентификационного номера (4 октета), идентификации производителя (2 октета), идентификации версии (1 октет) и идентификации типа устройства (среднее поле, 1 октет) ) определяется как короткий идентификатор.Примечание 2: Короткий идентификатор должен быть уникальным в сети оператора сети. Производитель гарантирует уникальность с помощью поля версии, которое фиксируется в течение срока службы отдельного устройства MBus. Следовательно, обновление прошивки невозможно без изменения номера версии. Автор / Herausgeber: Mod.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 8/26

9 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: Коды состояния ошибки В следующей таблице показан байт состояния MBus в соответствии с EN: 2004 b 7 b 6 b 5 b 4 b 3 b 2 b 1 b 0 Бит Значение Установленные условия Условия сброса 0 b 0 Приложение занято Абсолютный энкодер не смог прочитать индекс 1 b 1 2 b 2 Низкое энергопотребление Батарея разряжена.Этот бит учитывается только коммуникационным модулем ACM Wave System. Поскольку AE3 является индексом отсутствия батареи, бит будет проигнорирован кабельным решением 3 b 3 4 b 4 Временная ошибка Время актуальности неизвестно в ACM WAVE RECEIVER. Этот бит учитывается только коммуникационным модулем ACM Wave System. 5 b 5 6 b 6 7 b 7 Таблица 10: Байт состояния MBus OMS после следующего успешного считывания. Измените ACM WAVESYSTEM Когда ACM WAVE RECEIVER получает новый кадр RSP_UD. Автор / Herausgeber: Mod.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 9/26

10 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: Поле версии Поле версии реализовано как битовая маска: b 7 b 6 b 5 b 4 b 3 b 2 b 1 b 0 Тип протокола Версия протокола Таблица 11: Поле версии Код типа протокола Значение 00 Elster wired MBus 01 Elster P2 V Многопротокольный, режим MBus согласно OMS Vol.2 Первичный Зарезервировано для будущего использования Таблица 12: Определения типов протокола Версия протокола представляет версия протокола, e.грамм. OMS Vol. 2 Первичная версия 2.0.0 / многопротокольная версия протокола для типа протокола = Elster Код OMS Значение MBus в соответствии с OMS Vol.2 Primary Multiprotocol, Mode MBus в соответствии с OMS Vol.2 Primary (этот документ) любое другое значение Зарезервировано для будущих реализаций OMS Таблица 13 : Определение версии протокола Автор / Хераусгебер: Mod.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 10/26

11 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: Переменные блоки данных Обзор точек данных ID Имя Data Record Header DIF DIFE VIF VIFE LVAR T01 Номер владения 0D FD BF T02 Объем, преобразованный 0C T03 Объем, неконвертированный 0C A T04 Фактическая продолжительность Точки данных Номер владения 0 DIF 0D Переменная длина 1 VIF FD Номер владения 2 VIFE 11 Номер владения 3 LVAR 00 BF Длина номера владения 4 Владение ON0 5 номер ON1 6 ON2 7 ON3 Точка данных D001: номер владельца 4 символа, LSB в кодировке ASCII (т.е.е. последний символ) первый. Автор / Herausgeber: Mod.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 11/26

12 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: Объем, преобразованный 0 DIF 0C Формат данных 8-значный BCD, бит номера памяти = 0/1 1 Множитель VIF 0,001 м³ … 0,01 м³ 2 Объем V0 3 V1 4 V2 5 V3 Точка данных D002: Объем, преобразованное значение температуры, преобразованное значение, где V0 — младший бит значения Объем, без преобразования 0 DIF 0C Формат данных 8 цифр BCD, бит хранения = 0/1 1 Умножитель VIF 0,001 м³… 0,01 м³ 2 VIFE 3A VIF содержит непреобразованные блоки. 3 Том V0 4 V1 5 V2 6 V3 Data Point D003: Объем, неконвертированный Непреобразованный том, где V0 — младший бит значения Автор / Herausgeber: Mod.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 12/26

13 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: Актуальность Продолжительность Этот блок данных доступен только при использовании коммуникационного модуля ACM WaveSystem RF. Он представляет собой время между оцифровкой фактического индекса счетчика и передачей RF.0 DIF Бит Целочисленный / Двоичный 1 VIF 74 Продолжительность актуальности 2 Время T0 Продолжительность актуальности в секундах, 3 T1, где T0 — младший бит значения. Точка данных D004: актуальность Продолжительность Автор / Хераусгебер: Mod.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 13/26

14 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: Обзор процедур ID Название телеграммы CIField T001 SND_UD Установить скорость передачи B8 / BB T002 SND_UD Сброс приложения 50 T003 SND_UD Выбор ведомого 52 T004 RSP_UD Стандартная запись данных SND_UD Установить поле скорости передачи 0 SND_UD Управляющая информация кадра 1: B8 установить скорость передачи на 300 бод BB установить скорость передачи на 2400 бод Процедура T001: SND_UD Установить скорость передачи SND_UD Поле 2 сброса приложения SND_UD Управляющая информация кадра 3: 50 Процедура сброса приложения T002: SND_UD Сброс приложения SND_UD Поле выбора ведомого 0 SND_UD Управляющая информация кадра 1: 52 Выбор ведомого 2 Процедура короткого идентификатора T003: SND_UD Выбор ведомого устройства Автор / Herausgeber: Mod.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 14/26

15 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: RSP_UD Стандартное поле записи данных 0 RSP_UD Кадр 1 Управляющая информация: 72 ведомое устройство к ведущему 2 Фиксированный заголовок данных 3 Точка данных T02 Объем , преобразованный, или точка данных T03Volume, непреобразованная 4 [Фактическая длительность точки данных T04] Процедура T004: Стандартная запись данных RSP_UD Автор / Herausgeber: Mod.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 15/26

16 Elster Multiprotocol АЕ03: 05.01: Modus SCR / SCR + с номерами OBIS в соответствии с OMS SCR означает систему для связи и считывания показаний счетчика. Он предназначен для счетчиков без напряжения, в которых счетчик питается от прерываемого или постоянного соединения для связи и удаленного считывания. Источник питания измерителя и интерфейс связи измерителя могут быть подключены к двухпроводной схеме постоянного или переменного тока с произвольной полярностью. Режим мультипротокола используется модулем связи, например. ACM SCR + провод. Связь: асинхронность / синхронность (SCR +, см. Раздел 4.3) Скорость передачи: 300 Четность: Четные биты данных: 7 Стоповый бит: Считывание показаний счетчика Для считывания показаний счетчика передающее устройство начинает связь со знаком (все символы закодированы в ASCII) a) / ?! < LF> б) /? MeterNumber! c) непрерывное включение питания d) синхронизированное включение питания На знак а), б) или в) счетчик отвечает считыванием данных в соответствии с разделом 4.2. Вход в г) запускает Режим синхронного соединения (см. Раздел 4.3) Примечания: 1. Вход в систему / ?! или /? Meternumber! должен соответствовать требованиям синхронизации для IEC Continuous Power up, рассматривается как знак Вкл без адреса счетчика (/ ?! ) 3.Перед включением питания необходимо соблюдать минимальное время отключения питания 2 секунды. 4. При чтении протокола с включенным питанием, в зависимости от используемого оборудования, перед ведущими / могут присутствовать некоторые дополнительные символы. Их следует просто пропустить. Автор / Herausgeber: Mod.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 16/26

17 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: Ответ измерителя Обозначения OBIS в этом протоколе соответствуют OMS, Issue / A Data Считывание (непреобразованный том) выглядит следующим образом: / Manuf_Id Medium Version 70: 3.0,0 (показание * м3) 00: 96.1.0 (MeterNumber) LF> 0,0.0 (NominaSize) ! Считывание данных (объем, преобразованный в температуру) выглядит следующим образом: / Manuf_Id Medium Version 70:3.1.0(Reading*m3) 00: 96.1.0 (MeterNumber) < CR> LF> 0.0.0 (NominaSize) ! Примечание. Между Manuf_Id и Medium — пробел. Между Medium и Version — пробел. Автор / Herausgeber. : Мод.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 17/26

18 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: 01.01 OBISCode элемента протокола Описание Manuf_ID Недоступно Manuf_Id — это идентификатор из трех заглавных букв в соответствии со средой Недоступно. чистый текст с прописными или прописными и строчными буквами, описывающий среду. Газ используется для газового счетчика. Версия Недоступна Этот элемент описывает версию протокола. Он начинается с буквы V, за которой следует первая цифра (основная версия), точка и вторая цифра (дополнительная версия).Чтение 70: 3.0.0 (без преобразования) Чтение представляет собой строку, содержащую до 10 цифр и десятичный разделитель. или, если необходимо. В случае ошибок регистра строка чтения содержит? вместо одной или нескольких цифр (ошибка ролика) или? вместо всех цифр (ошибка регистра) 70: 3.1.0 (преобразовано) MeterNumber 00: Эта строка содержит номер счетчика (всегда 8 цифр). NominalSize Это размер метра. Элемент представляет собой строку, которая может начинаться и заканчиваться нецифровыми символами, но всегда содержит числовую часть, в конечном итоге с десятичным разделителем.или (например, G4) Недоступно Протокол заканчивается символом проверки блока (BCC) в соответствии с интерфейсом измерителя постоянного тока DIN / IEC с синхронной передачей. Также возможна синхронная передача данных. Блок передачи с требованием частого считывания ограниченного набора данных со счетчика с низким энергопотреблением может использовать синхронный канал для чтения счетчика. Блок передачи делает это, переключая подаваемое напряжение постоянного тока с максимальной частотой 2 кгц и прослушивая эхо, когда напряжение постоянного тока отключено. Питание включено, номинальная частота 830 Гц и рабочий цикл> 50%.Автор / Herausgeber: Mod.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 18/26

19 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: Echo Как только требуемые данные доступны, счетчик начинает отправлять биты, отправляя AC Пакетное эхо во время тактов выключения питания, чтобы сигнализировать о состоянии пробела. Передача 7 бит, четность 1 стоповый бит. Электропитание необходимо снова включить при обнаружении всплеска или после TCL (см. Раздел 4.3.4) Пример всплеска Таблица 14: Пример всплеска В этом примере (таблица 14) показан пример всплеска как положительного, так и отрицательного напряжения в та же диаграмма.Автор / Herausgeber: Mod.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 19/26

20 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: Описание интерфейса синхронного канала Мин. Максимум. Единицы Питание / тактовое напряжение Высокое V sup min V sup max V Power / Clock Voltage Low V Space min V Space max V Power / Clock current I idle min I idle max A Burst Voltage High (Space) + / 1.5 + / (V sup 0,3) В, импульсное напряжение, низкое (отметка) 0 + / 0,3 В, импульсная частота, кгц TPOR 1 Включение питания для регистрации готовности мс TCL Power / Clock low time 250 или 1000 µs Burst Power Clock low time jitter ± 25% TCH Power / Clock high time мкс TCH 50% рабочий цикл тактовой частоты TCH + TCL Задержка TDC, тактовая частота до вывода данных 250 мкс Команда сброса TRC.Время установления низкого уровня питания / тактового сигнала для принудительного сброса регистра 2000 мс Примечание 1: устройство, поддерживающее синхронную связь, отвечает более чем на 99% запросов в пределах макс. TPOR. Автор / Herausgeber: Mod.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 20/26

21 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: Краткий протокол для синхронного канала Синхронный обмен предназначен для устройств передачи, требующих частого чтения расходомер с низким энергопотреблением и без необходимости считывать полную информацию при каждом считывании.По этой причине используется короткий протокол передачи данных. Краткое чтение протокола: Символ A Чтение A(ReadingUnits)BCC Описание Тип протокола. В настоящее время используется только A, остальные символы зарезервированы для использования в будущем. Строка до 10 цифр и возможный десятичный разделитель. или же,. Внутренние ошибки при чтении обозначаются символом? вместо цифры (ошибка ролика) или вместо всех цифр (ошибка регистра) Единицы Обозначение единицы, которое может быть * m3 BCC Контрольный символ блока Короткий протокол обычно повторяется четыре раза, идея состоит в том, что блоки передачи переключаются отключите питание, когда он сможет интерпретировать одно показание.Автор / Herausgeber: Mod.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 21/26

22 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: 01.01 Приложение A Примеры (режим MBus согласно OMS) A.1 SND_NKE 0 Начальный символ 10 Фрейм сортировки 1 CF Поле 40 SND_NKE 2 Первичный адрес 01 например, контрольная сумма CS 4 Стоповый символ 16 Пример 1: SND_NKE A.2 REQ_UD1 0 Начальный символ 10 Стартовый байт телеграммы сортировки 1 C 5A Запрос данных пользователя (отправка счетчика) FCB = 0 2 A 01 Первичный Адрес 3 CS Контрольная сумма CS 4 Стоп-символ 16 Всегда 16 Пример 2: REQ_UD1 A.3 REQ_UD2 0 Начальный символ 10 Начальный байт телеграммы с сортировкой 1 C 5B Запрос данных пользователя (отправка счетчика) FCB = 0 2 A 01 Первичный адрес 3 CS CS Контрольная сумма 4 Стоповый символ 16 Всегда 16 Пример 3: REQ_UD2 Автор / Herausgeber: Mod.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 22/26

23 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: 01.01 A.4 SND_UD Установить поле скорости передачи данных в шестнадцатеричном формате с шифрованием Примечание 0 Начальный символ 68 Начальный байт длинной телеграммы 1 L 03 Длина 2 L 03 Длина 3 Начальный символ 68 Начальный байт длинной телеграммы 4 C 53 FCB = 0 5 A 01 Первичный адрес 6 CI BB Установить скорость передачи данных на 2400 бод 7 Контрольная сумма CS CS 8 Стоповый символ 16 Всегда 16 Пример 4: Установить скорость передачи на 2400 A.5 SND_UD Установить скорость передачи данных Очистить поле Шестнадцатеричное шифрование Примечание 0 Начальный символ 68 Начальный байт длинной телеграммы 1 L 03 Длина 2 L 03 Длина 3 Начальный символ 68 Начальный байт длинной телеграммы 4 C 53 FCB = 0 5 A 01 Первичный адрес 6 CI B8 Установить скорость Скорость до 300 бод 7 Контрольная сумма CS CS 8 Стоп-символ 16 Всегда 16 Пример 5: Установить скорость передачи на 300 Автор / Herausgeber: Mod.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 23/26

24 Elster Multiprotocol AE03 : 05.01: 01.01 A.6 SND_UD Поле сброса приложения в шестнадцатеричном формате зашифровано Замечание 0 Начальный символ 68 Начальный байт длинной телеграммы 1 L 03 Длина 2 L 03 Длина 3 Начальный символ 68 Начальный байт длинной телеграммы 4 C 53 FCB = 0 5 A 01 Первичный адрес 6 CI 50 Application Reset 7 CS CS Checksum 8 Stop Character 16 Always 16 Пример 6: Сброс приложения A.7 SND_UD Slave Select Очистить поле Шестнадцатеричное шифрование Примечание 0 Начальный символ 68 Начальный байт длинной телеграммы 1 L 0B Длина 2 L 0B Длина 3 Начальный символ 68 Начальный байт длинной телеграммы 4 C 53 FCB = 0 5 A FD Вторичная адресация 6 CI 52 Slave Select 7 Идентификационный номер Идентификационный номер производителя Версия Средний 03 Идентификационный номер, например, идентификатор производителя, например ELS 15 CS CS Контрольная сумма 16 Стоп-символ 16 Всегда 16 Пример 7: Выбор ведомого автора / Herausgeber: Mod.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 24/26

25 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: 01.01 A.8 Стандартная запись данных с ACM MBUS WIRE Пример 8 показывает телеграмму RSP_UD счетчика (например, коммуникационный модуль: ACM MBus Wire) Поле Hex clear Примечание 0 Start 68 Начальный байт длинной телеграммы 1 L 0xLL Длина 2 L 0xLL Длина 3 Старт 68 Длинный начальный байт телеграммы 4 C 08 Отправка запрошенных данных 5 A 01 Первичный адрес 6 CI 72 Ответ с переменным фреймом данных 7 Идентификационный номер 78 Идентификационный номер, 8 56 например, Создание идентификатора производителя 81 Многопротокольный 14 Среда 03 Среда = газ Идентификатор производителя в соответствии с согласно IEC 870, e.грамм. ELS 15 Номер доступа 01 Номер доступа = Статус 00 Состояние ошибки 17 Подпись 00 Без шифрования DIF 0D Нет Номер владения переменной длины 20 VIF FD Нет Номер Владения Клиент 21 VIFE 11 Нет Номер Владения Второе Расширение 22 LVAR 05 Нет Номер Владения Длина Строки ASCII Владение 25 Номер Нет Собственный номер Собственный номер Макс. длина: 20 символов, например 123AB Автор / Herausgeber: Mod.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 25/26

26 Elster Multiprotocol AE03: 05.01: 01.01 Очистка поля Hex Примечание 28 DIF 0C 0C Формат данных 8 цифр BCD 29 VIF Нет Температурная компенсация Температурная компенсация 30 VIFE Нет Температурная компенсация 3A Объем 43 Объем, например CS CS Контрольная сумма 36 Стоп 16 Стоп-байт Пример 8: Телеграмма RSP_UD от Elster Gas Счетчик с проводом ACM MBus Автор / Хераусгебер: Mod.Report / Änd.Nr .: ZSD C Page / Seite: 26/26

Лучшие войска Китая участвуют в симуляции изнурительного боя

Stride 2015 — это ежегодные учения в этом году, в ходе которых китайские механизированные бригады перемещаются на учебную базу Чжурихэ во Внутренней Монголии, чтобы участвовать в изнурительных имитационных боях с резидентами Чжурихэ «Синими силами».Blue Force, 195-я механизированная пехотная бригада, должна моделировать тактику и операции наземных сил НАТО, таких как армия США; модераторы учений сообщают им расположение сил посещения, обоснованные авиаудары и случайные ядерные удары. Это тяжелый труд. В «Страйде 2014» только одна бригада посещения смогла победить «Синюю силу» ценой 50% потерь.

Герой Танк

Один из танков Red Force, ZTZ-59, взял на себя инициативу после потери контакта со своими основными силами, уничтожив несколько танков синих войск и пехотных соединений, уклонившись от 10 противотанковых ракет, а затем используя свой выведенный из строя танк в качестве преграды.Их боевых подвигов было достаточно, чтобы заработать место в программе новостей CCTV. (Спасибо Хунцзяню за раскрытие клипа). В будущем танки Red Force могут стрелять по роботизированным танкам боевыми патронами вместо «лазерной маркировки» подразделений Blue Force.

В этом году десять выездных бригад «красных сил» были отобраны из семи военных округов Китая; Пекин, Чэнду, Гуанчжоу, Цзинань, Ланьчжоу, Нанкин и Шэньян. По сравнению с более структурированными предыдущими китайскими военными учениями, Zhurihe фокусируется на обнаружении недостатков в тактике наземных боев НОАК, особенно в способности офицеров среднего звена и унтер-офицеров взять на себя инициативу в реагировании на неудачи на поле боя.Хотя старые танки Blue Force ZTZ-59 и ZSD-63 несовместимы с американскими танками M1A2 и боевыми машинами пехоты M2 Bradley, они стали смертоносными благодаря тщательному изучению механизированных операций НАТО в Blue Force.

Лазерная бирка для киосков

Целеуказатели лазерного луча (как тот, который установлен в стволе этой ракетной установки ПФ) и приемники являются неотъемлемой частью современных армейских учений. Хотя они не такие яркие, как учения с боевой стрельбой, они позволяют вести боевые действия, такие как танк на танк, не говоря уже о предоставлении большего количества данных, повышенной безопасности и более дешевом (не нужно беспокоиться о плате за боевые патроны).

Чтобы имитировать бой в реальном времени без фактического взрыва танков, каждый пехотинец и машина в Чжурихе оснащены транспондером местоположения, лазерными передатчиками и лазерными приемниками, аналогичными учебному комплекту MILES армии США. Лазерные передатчики устанавливаются на стволах орудий и пушек для «стрельбы» по частям и живой силе противника; успешное попадание будет зарегистрировано лазерным приемником указанного устройства. Транспондеры позволяют судьям учений по радио в расположении красных сил к синим силам, имитируя использование вражеских дронов и спутников-шпионов.

Взгляд на заголовки

Пехота Красной армии штурмует гражданское здание во время Страйда 2015. Здание, построенное в стиле восточноазиатских общественных зданий в стиле ренессанс-барокко, привлекло международное внимание из-за своего сходства с канцелярией президента в Тайбэе, Тайвань. Также обратите внимание, что в уличных фонарях вокруг здания установлены солнечные батареи.

В этом году в Интернете появилось небольшое противоречие, поскольку появились кадры, на которых пехота Красных войск действует поблизости и, по всей видимости, штурмует гражданское здание, которое имеет сходство с канцелярией президента Китайской Республики в Тайбэе, Тайвань.(Справедливости ради, многие правительственные здания в Восточной Азии начала ХХ века имеют одинаковую переднюю башню с двойной планировкой внутреннего двора.)

26-я группа армий

Бронетранспортеры 26-й бригады армий Красных войск маневрируют в Чжурихэ, Внутренняя Монголия. Транспортное средство связи на шасси БМП ZDB-97 впереди (идентифицируемое по большому куполу связи наверху) является неотъемлемой частью современной наземной войны Китая.

Stride 2015 — далеко не единственные летние учения, в которых участвовали китайские войска.Артиллерийские подразделения НОАК получили шанс проявить себя в стране в Firepower 2015, а в начале этого месяца PLAN запустил широкомасштабные учения по высадке морского десанта с использованием современных судов на воздушной подушке. По мере того как военные учения НОАК становятся более реалистичными, изобретательными и реалистичными, китайцы, очевидно, не жалеют сил, чтобы подготовиться к худшему.

Вас также может заинтересовать:

Китай практикует тропические дни D с танками и кораблями на воздушной подушке

Китай создает самую быструю в мире танковую пушку, а затем пытается ее скрыть

Китай мобилизует силы на границе с Бирмой

Крупнейшие «антитеррористические» учения в мире с участием китайских беспилотников, российских войск и военной игры, вдохновленной Украиной

Китай присоединяется к танковому биатлону, «спорту» основных боевых танков

Китайский спецназ занял 1-е, 2-е и 4-е места на «Олимпийских играх» среди элитных воинов

.

Как узнать владельца по номеру автомобиля

Бывают ситуации, когда вам необходимо узнать владельца автомобиля, а единственная информация, которая у вас есть, – это гос.номер автомобиля. Одни таким образом ищут виновников или свидетелей ДТП, другие разыскивают забытые в чужой машине вещи, третьи знакомятся с «соседями» по пробке.

Есть несколько способов «пробить» владельца по госномеру машины. Эффективность и степень законности каждого из них различаются.

Официальный запрос в ГИБДД

Самый простой и надежный способ узнать владельца автомобиля но госномеру – это отправить запрос в ГИБДД. Обращаться можно в любое отделение. В заявлении вам необходимо будет указать всю известную вам информацию (помимо номера автомобиля это также может быть цвет, марка, модель и т.д.), а также причину, по которой вы хотите получить информацию о владельце.

Чаще всего в ГИБДД обращаются, чтобы найти виновника или свидетелей ДТП, так что вариант «хочу познакомиться» не подойдет. Помните, что чем больше информации вы предоставите в Госавтоинспекцию в своем запросе, тем быстрее получите результат. На поиски владельца по номеру машины в базе уходит от нескольких минут до нескольких часов.

Частный детектив

Не стоит думать, что частные детективы существуют только в сериалах и занимаются они исключительно выведением неверных жен на чистую воду. На самом деле, если проверить авто по номеру через ГИБДД не получается, можно обратиться к частному детективу. Только учтите, что услуга это весьма недешевая, да и шанс нарваться на мошенников очень велик.

Автомобильные и местные форумы

Если вы запомнили не только госномер, но и марку-модель авто, можете обратиться за проверкой на тематический форум. Чем приметнее машина, которая вас интересует, тем больше шансов, что информация о владельце известна на форуме.

Если же вы знаете, где паркуется интересующий вас автомобиль, можно обратиться за помощью на форум этого района (округа и т.д.). Есть шанс, что соседи или знакомые по гаражу могут сообщить вам сведения о владельце авто.

Специальные сайты для поиска владельца по номеру автомобиля

В интернете есть много сайтов, которые обещают помочь в проверке владельца автомобиля по госномеру. Правда, информация на них чаще всего неполная, так что нет стопроцентной гарантии, что вы сможете найти владельца по номеру авто с помощью этого сайта.

Попробовать разыскать информацию о автомобилисте можно с помощью сервиса avto-nomer.ru или проекта «Дураки на дороге».

Пользуясь услугами подобных сайтов, стоит быть осторожнее. Иногда под видом базы номеров создаются мошеннические сайты, которые требуют с вас денег, а никакой информации в итоге не предоставляют.

Базы данных ГИБДД на диске

На «черном рынке» можно без труда найти диск с заветной информацией по автовладельцам. Однако чаще всего вместо «самой новой и полной базы» покупатель получает устаревшую или просто не соответствующую реальности информацию. Приобретая такой диск, будьте готовы к тому, что нужного вам госномера в базе просто не окажется. 

Как найти человека с помощью интернета?

Проверка по базам МВД
МБКИ (КРОНОС) — 500 руб
Роспаспорт (паспорт, данные и фото владельца, всех ранее выданных и действительных Российского и загран. паспортов) -1500 руб
ИБД-Р (судимости, розыск и д.р, информация о физ.лице по линии мвд регионального уровня) — 1000 руб
ИБД-Ф (судимости розыск и д.р информация о физ.лице по линии МВД федерального уровня) -1000 руб
Магистраль — 1800 руб
Поток-4000 2 месяца Москва и МО.
МВД ОСК – (оперативно-справочная картотека) – цена при запросе
Мигрант -2000 руб
По базе ГИБДД
Пробив водительского удостоверения по ГОС номеру, данные о штрафах и ДТП -1500 руб
По базам ФНС
Наличие открытых, закрытых счетов физ и юр лиц — 1800 руб
ЕГРН на физ и юр лиц – 1500 руб
ЕГРЮЛ (паспорт, данные учредителей и директора ) — 1800 руб
Рег. Дело (учредительные документы) – цена при запросе
Росреестр – 2500 руб
ЗАГС – 5000 руб
СНИЛС – 800 руб
Пробив по операторам связи:
Билайн:
пробив паспортных данных по номеру телефона, либо поиск по паспортныйм данным номера телефона – 900 руб
Детализация – 1 месяц -3500 руб, каждый последующий месяц 2000 руб,
Детализация с базовыми станциями – 15000 руб
Вспышка (местонахождение абонента с точностью до 300 метров) — 12000
Мтс:
— пробив паспортных данных по номеру телефона, либо поиск по паспортныйм данным номера телефона – 1500 руб,
— детализация 1 месяц -18000 руб
— вспышка (местонахождение с точностью до 300 метров) – по запросу
Теле2:
— пробив паспортных данных по номеру телефона, либо поиск по паспортныйм данным номера телефона – 2500 руб,
— Детализация 1 месяц -15000руб
Мегафон:
— пробив паспортных данных по номеру телефона, либо поиск по паспортныйм данным номера телефона – 1500 руб,
— Детализация 1 месяц — 20000руб
— Детализация с бс 1 месяц -48000 руб
йота:
— пробив паспортных данных по номеру телефона, либо поиск по паспортныйм данным номера телефона – 2500 руб
Проверка по базам Кредитной Истории:
НБКИ (Национальное кредитное бюро) — 500 руб
ОКБ (Объедененное кредитное бюро) -600 руб
ЭквиФакс — 600 руб
НБКИ Развернутая — 1000 руб
КБРС -700 руб
Пробив номера телефона в социальной сети ВК – 2000 руб
Поиск по номеру телефона связанных страниц в вк – 2000 руб
Пробив по банкам РФ: баланс, выписка, номер телефона, номер карт
Поиск по номеру рейса самолета, поезда списка пассажиров
САМЫЕ НИЗКИЕ ЦЕНЫ ВСЕ СТРОГО КОНФИДИЦИАЛЬНО
Телеграмм @probiv_ifo

8 фишек для сбора информации об автомобиле по госномеру и VIN

Эта статья посвящена разным подходам к решению следующей задачи:
Дано:
Автомобиль или фотография автомобиля.
Не дано:
Связей в ГИБДД/денег.
Найти:
Максимум информации об автомобиле и его владельце.

1. Ищем имя и телефон владельца

С помощью бота @Antiparkon можно узнать имя и телефон владельца по госномеру его автомобиля. Он был создан для того, чтобы водители могли предупреждать друг друга о неприятностях, которые происходят с их машинами (внезапные эвакуации, угрозы повреждения).

Каждый человек может добавить номер своей машины и свои контакты в базу, чтобы иметь шанс быть предупрежденным в случае опасности. Владельцы бота утверждают, что все имена и номера телефонов попали к ним по доброй воле владельцев.

Но это не так. Множество людей обнаруживали себя в базе @Antiparkon абсолютно неожиданно для самих себя. Скорее всего, какие-то контакты были взяты из устаревших баз ГИБДД с «горбушки» и ворованных баз страховых компаний. Часто бот выдает правильное имя и телефон, но для некоторых автомобильных номеров данные могут быть неверными.

@Antiparkon (открывать с помощью Telegram)

2. Узнаем в каких судебных процессах фигурировал автомобиль

В этой базе более 100 миллионов судебных документов со всей России. Есть вероятность, что интересный вам автомобиль участвовал хотя бы в одном разбирательстве. Это могут быть конфликты со страховой компанией, дела о банкротстве, имущественные споры.

При определенном везении, в этой базе можно найти ФИО и город проживания владельца, VIN, данные техосмотра, ФИО родственников. Sudact.ru может также помощь для сбора информации о людях и компаниях.

sudact.ru

3. Смотрим отзывы об автомобиле в интернете

Если интересный вам автомобиль как-то выделяется внешне или активно нарушает правила, то, возможно, его уже кто-то обсуждал в интернете и разыскивал владельца с помощью Find Face.

Google и два сайта, ссылки на которых могут найти самую неожиданную информацию. Завистливые и обиженные люди бывают очень упорны в поисках и с радостью делятся их результатами со всем миром.

avto-nomer.ru
duraki-na-doroge.ru

4. Пробиваем VIN по открытой базе ГИБДД

VIN можно найти с помощью базы судебных актов или наружного осмотра автомобиля (вторая картинка). По нему можно узнать историю регистраций в ГИБДД, участвовал ли автомобиль в ДТП, находится ли он в розыске.

gibdd.ru/check/auto

5. Проверяем не заложен ли автомобиль

А на этом сайте по VIN можно узнать не заложен ли автомобиль. Или наоборот, по имени и фамилии посмотреть нет ли у человека заложенного имущества.
reestr-zalogov.ru

6. Определяем кому принадлежит машина с «красным номером»

Если номер автомобиля окрашен красным цветом, то он принадлежит посольству или консульству. Машина на картинке принадлежит послу Эквадора. И это видно не только по флагу (такие машины часто ездят без него).

О стране нам говорит код 074. 004 — украшает номера посольства США, 015 — Турции, 069 — Финляндии, 146 — Украина, 150 — Беларусь. Здесь полный список.

Буквы CD означают, что транспортное средство закреплено непосредственно за послом, СС — за консулом, D — машина дипломата, M – торгово-экономического представителя, T — технического специалиста, K — пресс-атташе и его подчиненные. Зная должность человека в посольстве, можно найти его ФИО и страницы в соцсетях.

7. Узнаем географическое происхождение автомобиля

На каждом автомобиле в мире сзади должна быть наклейка с кодом страны, в которой он зарегистрирован (часто располагается на номере). Эти коды не совпадают с другими стандартами (Alpha2, Alpha3, ISO) и порой слабо намекают на название страны. Например, FL закреплен за Лихетнштейном, а CYM за Уэльсом.

По номеру российского автомобиля можно определить из какой области/края/республики приехал автомобиль. Полный список кодов здесь. Максимальное количество российских номеров с одним кодом региона — 1 млн 726 тыс 272. Поэтому, у крупных регионов по 2-3 кода, а у Москвы их целых семь.

8. Избегаем конфликтов с водителями машин с «блатными» номерами

Чтобы высокопоставленных лиц, спешащих по важным делам не задерживали зря сотрудники ГИБДД, им выдается автомобильные номера специальных серий. Значимым работникам Государственной Думы, Правительства РФ, Администрации президента, Заксобрания, ФСБ и ФСО обычно вешают номера серий АМР. Чем меньше цифра, тем выше пост у человека. Например, АМ005Р99 несколько лет назад был закреплен за Алексеем Кудриным.

На автомобилях ФСО часто встречаются номера серий ЕКХ(«Еду как хочу»). ААА — администрация президента, ОКО — прокуратура, ЕРЕ («Единая Россия Едет») — Государственная Дума, АМО — мэрия Москвы, МММ — полиция, PMP — министерство Юстиции и ФСИН, МОО — управление делами президента.

Всего в России есть несколько десятков особых серий номеров и в разных регионах они отличаются. Наличие «блатного» номера на автомобиле не дает 100% гарантии, что за ним сидит чиновник, так могут быть куплены или получены в подарок частными лицами.

Другие статьи по теме:

🤓 Хочешь больше? Подпишись на наш Telegram. . .. и не забывай читать наш Facebook и Twitter 🍒 В закладки iPhones.ru Ищем контакты владельца и темные пятна в «биографии» машины.

• До ←

  Что делать, если iPhone выключается на холоде. Очень актуально

• После →

  Nokia вернулась — официально представлен первый смартфон

Как узнать владельца по гос номеру машины, пробить хозяина

Индивидуальный номерной знак для автомобиля содержит не только цифры и буквы. По номеру автомобиля можно найти человека, на которого он зарегистрирован. С такой необходимостью сталкиваются многие автолюбители, поскольку не всегда окружающие соблюдают этикет и культуру вождения.

И это не говоря уже о том, что иногда случаются ситуации, когда машина попадает в ДТП, ей нанесен ущерб, а виновник скрывается с места аварии, оставляя в памяти только свой номер. Итак, можно ли узнать владельца по номеру машины, как это сделать, и какая информация еще может быть доступна?

Возможно ли найти собственника машины по номеру?

Мнение эксперта

Наталья Алексеевна

Ситуации на дороге бывают разные и наиболее распространенная причина поиска владельца машины зачастую связана с ДТП, при котором виновник скрылся с места аварии.

Наиболее логичным ответом на вопрос, как узнать владельца авто, является обращение к базам ГИБДД – они действительно содержат максимально полные сведения о каждом зарегистрированном автомобиле. Органы автоинспекции включают в себя данные о владельце, кому принадлежит авто, адрес. Можете даже узнать номер телефона, по которому с ним можно связаться. Но есть одно большое НО!

Чтобы найти владельца машины, вам будет необходима веская причина такого поиска, а, следовательно, официальное обращение в органы внутренних дел. Если произошла авария, то она должна быть оформлена согласно всех правил, а если водитель-виновник не оказался на своем месте, то без работников ГИБДД вам точно не обойтись.

Иногда случаются и менее масштабные ситуации. Например, вы оставили машину на стоянке во дворе, а когда вернулись увидели, что на двери имеются небольшие вмятины от удара дверью.

Конечно автомобиля уже и след простыл, но если вы знаете людей, которые паркуются по соседству, а именно ФИО владельца авто, то можно найти номер машины по фамилии. Опять же, в этом случае большинству водителей придется обращаться с официальной просьбой найти владельца машины по причине ДТП на стоянке.

Для того, чтобы обращение было эффективно, важно знать, как правильно оформлять официальный запрос в Госавтоинспекцию.

Онлайн на сайте ГИБДД можно узнать информацию только с номером СТС, кроме госномера.

Обращение в ГИБДД

Как мы уже выяснили, в базах ГИБДД содержится очень много информации о собственниках автотранспортных средств. Эти данные позволяют установить не только кто владелец автомобиля, но и пробить более подробную информацию.

Если ваш запрос официален, то вы вполне имеете право получить информацию о человеке, которого ищите по номеру авто. Дело в том, что многие автоэксперты сами рекомендуют пострадавшим брать ситуацию в свои руки и заниматься вопросами поиска.

Еще одна ситуация, когда работники ГИБДД смогут помочь найти хозяина авто, это если в отношении вас возбуждено административное дело. В этом случае персональные данные могут вам решить вопрос, не доводя до суда, не платить адвокатам и госпошлину на судебные издержки. Для того, чтобы получить информацию, достаточно написать заявление, то есть обратиться с этим вопросом в ГИБДД в официальной форме.

Существуют и другие способы как узнать человека по номеру авто или как узнать номер его телефона, но они уже относятся не к совсем официальным. Поэтому пользоваться ими можно лишь на свой страх и риск потерять деньги.

Сегодня в рунете достаточно большое количество баз, по которым можно найти не только контакты, но и более интересные сведенья. Читайте дальше!

Результат запроса в Автоботе.

Интернет сервисы в помощь

Для тех, кто не имеет официального повода для обращения в ГАИ, но все же интересуется , созданы специальные интернет сервисы.

Некоторые из них работают на условно бесплатных условиях, другие же требуют различные суммы денег. Наш портал не берет на себя ответственность за честность этих сервисов, мы лишь говорим, что там можно попробовать определить владельца.

Запрос в Адаперио.

Итак, через какие же веб-сайты можно определить собственника автомобиля?

1. Портал Автокод — https://avtokod.mos.ru/. Это достаточно крупный ресурс, на котором можно узнать не только фамилию человека, которого ищете, но и дополнительные сведенья о владельце: его ФИО, контактный телефон, когда зарегистрирован автомобиль, информацию о ДТП, вин номер и многое другое.
2. Сайт Adaperio — https://adaperio.ru/. Еще один крупный портал, который позволяет найти владельца автомобиля, в том числе по вин номеру, а также узнать такие сведенья о владельце как № двигателя, № кузова, данные о ПТС и дорожно-транспортных происшествиях. В меню сайта вы можете посмотреть пример расширенного отчета.
3. Сервис https://avtobot.net/ предоставляет возможность не только узнать владельца машины по номеру, но и получить полную информацию о штрафах ГИБДД. Также возможно воспользоваться базой данных транспортных средств, по которым вы узнаете определенные данные об истории автомобиля и т.д.

По поиску в интернете вы можете найти еще большое количество , более мелких. Однако мы еще раз предупреждаем вас быть бдительными, поскольку существует много случаев мошенничества, когда вы платите деньги, но информации не получаете.

Что еще можно узнать о владельце авто?

Получив отчет по номерному знаку, вы можете не только узнать владельца автомобиля по номеру его машины, но и получить более глубокие данные автовладельцев. Что же хранится в этих базах данных?

По базам данных, которые предоставляются в открытом платном или бесплатном доступе автолюбителям, вы можете получить полную информацию об авто по гос номеру, а также его история:

1. Год производства машины.
2. Регистрационные данные его частей: кузова, шасси, двигателя.
3. Объем двигателя.
4. Где зарегистрирована машина.
5. Данные предыдущего владельца

Как видите вся эта информация достаточно доступна.

Мнение эксперта

Сергей Александрович

Независимый эксперт в сфере оценки после ДТП, юрист в автоправе со стажем.

Помимо регистрационных данных собственника машины, данных о марке, номер может дать еще и информацию о ДТП. Так, например, веб-сайт Adaperio обещает предоставить данные о дорожно-транспортных происшествиях, зарегистрированных в ГИБДД. Отчет покажет, какое именно было происшествие, а также где и когда это произошло.

Что действительно важно для собственников авто – это проверка на штрафы и проверка авто по вин номеру. Как правило, такие проверки уже достаточно глубокие и такой способ является платным. Но если вы, к примеру, решили покупать б/у автомобиль, то этот сервис поможет не только узнать все о предыдущем владельце, но и все, что он решил от вас скрыть.

Итог

Узнать владельца по номеру машины, как видите не сложно. Кроме официальных баз ГИБДД существует множество сервисов, предлагающих массу такой информации, что вам не понадобятся услуги детективного агентства. Помните, что кто ищет, тот всегда находит.

Расскажите в комментариях, какими способами поиска нужного водителя пользовались вы?

Эксперт назвал способы узнать все личные данные по номеру телефона

Фото: Сергей Коньков

Номер телефона абонента позволяет аферистам получить доступ к широкому спектру личных данных. Так, мошенники могут узнать ФИО, адрес, данные о наличии собственности, недвижимости или автомобилей. По номеру можно проверить человека на наличие в базе розыска МВД, узнать о долгах по налогам, штрафах в ГИБДД, узнать банковскую историю.

«Ранее их продавали на теневом рынке»: Сбербанк ответил на слухи о новой утечке данных клиентов Сбербанк

«Ранее их продавали на теневом рынке»: Сбербанк ответил на слухи о новой утечке данных клиентов

«Эти угрозы постоянно пополняются за счет увеличения количества агентов, участвующих в обработке данных, технологий обработки данных и геометрическом росте сложности выполнять контроль безопасности данных», — рассказал в интервью «Прайм» гендиректор АНО «Цифровые платформы» Арсений Щельцин

По словам эксперта, в госорганах существуют правила безопасности, в соответствии с которыми должны работать информационные системы, ПО и регламент работы сотрудников. Однако подобных правил гораздо меньше в бизнесе, где обработка данных не ограничена. Через них возможно узнать ФИО владельца номера, а также паспортные данные, которые он указал при регистрации сим-карты. По ним можно узнать о наличии недвижимости, автомобилей и активах.

Также возможно узнать историю судебных разбирательств, информацию о наличии долгов в ФССП. Можно проверить человека на наличие в базе розыска МВД, узнать о долгах по налогам, штрафах в ГИБДД, узнать банковскую кредитную историю. «Пока электронного паспорта у нас нет, я бы рекомендовал менять паспорт раз в 3–4 года», — посоветовал Щельцин.

Ранее представитель «Инфосистемы Джет» Алексей Сизов заявил, что телефонные мошенники на сегодняшний день хорошо изучили, как работают банки и как их сотрудники разговаривают с клиентами. По его словам, всё чаще встречаются случаи, когда мошенники звонят и спрашивают только о том, карты каких банков есть у потребителя для подготовки к целевой атаке.

Выделите фрагмент с текстом ошибки и нажмите Ctrl+Enter

как проверить машину и узнать владельца и его телефон

Большинство роботов, которые работают в мессенджере, выполняют развлекательные функции – помогают искать музыку и фильмы, отправляют прогноз погоды или новостные сводки, предлагают принять участие в квестах. Другие программы решают серьезные задачи. Одной из них является бот, цель которого – найти авто по номеру, не выходя из Телеграма. Он будет интересен заядлым автолюбителям и тем, кто только начинает увлекаться автомобилями.

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ:

Какие автоботы бывают

Роботы, созданные для автолюбителей, в последнее время пользуются особенной популярностью. На просторах Telegram можно найти несколько десятков таких программ, каждая из которых готова облегчить жизнь автомобилисту. Многочисленные функции, предлагаемые ботами, просто незаменимы для тех, кто большую часть времени проводит за рулем. Чтобы воспользоваться ими, нужно открыть мессенджер, нажать на значок поиска и набрать название программы в поисковой строке.

Выделяют несколько видов автоботов, которые разделяются в зависимости от выполняемых функций. Это программы для поиска владельца машины, информации о ДТП, в которых она могла участвовать, истории купли-продажи. Отдельной группой можно выделить роботов, информирующих о несоблюдении правил парковки. С помощью них можно не только пожаловаться на нарушителя, но и связаться с ним по номеру телефона, чтобы решить проблему мирным путем.

Avtocodbot

Проверка истории владения автомобилем не займет много времени, если обратиться за помощью к Avtocodbot – роботу, который обещает предоставить необходимую информацию за 5 минут. После нажатия кнопки «Старт» пользователю будет отправлено сообщение с приветствием и станут доступны две команды – предложение проверить автомобиль и «Справка». Для того чтобы получить желаемые данные, нужно знать автономера. Они вводятся в поле, которое появляется после нажатия на кнопку «Проверка».

Робот предлагает два варианта – VIN и гос. номер. К каждому из них прилагается образец, на который необходимо посмотреть, прежде чем приступить к работе. В первом случае буквы пишутся латиницей, во втором – кириллицей. Часть услуг программа предоставляет бесплатно, среди них – краткий отчет. Для того чтобы получить больше информации, нужно воспользоваться платной опцией и кликнуть «Купить».

Avinfobot

AVinfoBot предлагает воспользоваться большим количеством функций, однако работать с ними немного сложнее. Например, стандартный поиск автомобиля может вызвать некоторые трудности, ведь для него нужен не только номер, но и данные о владельце. Это телефонный номер, ФИО, а также фотография авто и ссылка на объявление о его продаже. У человека, который знает только часть этих данных, вряд ли получится воспользоваться услугами робота, поэтому прежде, чем пробить машину, стоит познакомиться с ее хозяином.

Также программа предлагает узнать информацию об участии автомобиля в дорожно-транспортных происшествиях и проверить историю продажи. Дополнительные возможности, которые тоже могут быть интересны, – подписка на обновления, участие в розыгрышах. Тем, кому недостаточно информации, которая предоставляется бесплатно, предлагается купить отчет. Квитанция для оплаты будет отправлена на электронную почту.

Антипаркон

Антипаркон поможет пользователю получить контакты владельца автомобиля, который его заинтересовал. Для этого необходимо узнать автомобильный номер и отправить его боту. Данный робот будет полезен тем, кто столкнулся с проблемой неправильно припаркованной машины, которая заняла тротуар или перекрыла выезд со двора. Среди данных, которые можно получить, будет номер телефона хозяина. Он нужен для связи – чтобы позвонить или написать человеку, который нарушил правила парковки.

Еще одна удобная функция – сообщение в чате, которое появится в случае, если автомобиль будет отправлен эвакуатором на штрафстоянку. Оно придет нарушителю, автономер которого был отправлен боту. Эту опцию можно настроить под себя, чтобы быть в курсе происходящего со своей машиной. В случае жалобы от других водителей или штрафа за неправильную парковку в диалог будет отправлено соответствующее сообщение, информирующее о произошедшем.

Как найти человека по номеру машины в Телеграме с помощью бота

Для того чтобы найти человека по гос. номеру, необходимо набрать в поисковой строке «Avtocodbot», открыть программу и нажать кнопку «Старт». Следующий шаг – «Проверить автомобиль». Далее – «Проверить по VIN» или «Проверить по гос. номеру».

После этого робот пришлет образец, в соответствии с которым вводятся цифры и буквы – 17 знаков для первого варианта и 8 для второго.

В поле «Сообщение» вводится автономер и отправляется роботу. Он присылает в ответ сообщение с данными о машине – ее модели, годе производства, типе двигателя, его мощности, объеме и номере, а также о расположении руля. Остальные данные, в том числе и ФИО владельца, можно получить, оплатив доступ к развернутому отчету. Это можно сделать, перейдя по ссылке в диалоге.

Как добавить номер машины в авто инфобот для Telegram

Для работы с AVinfoBot необходимо нажать «Старт» и отправить сообщение с номером в восьмизначном формате. После этого робот пришлет сообщение, в котором расскажет о том, в каком субъекте РФ зарегистрирован автомобиль. Также доступен небольшой фотоотчет – подборка из нескольких фотографий, на которых запечатлена машина. Две из них – статичные, сделанные во дворе, третья – в движении, снятая во время одной из поездок.

На каждом фото виден не только автономер, но и состояние транспортного средства. Это будет очень кстати для тех, кто решил купить подержанный автомобиль, но не доверяет фото на сайте продаж. Кадры можно посмотреть в чате или перейдя по ссылке. В первом случае их качество оставляет желать лучшего, потому что мессенджер сжимает изображения, во втором может считаться хорошим.

Telegram-боты для пробива и поиска информации

Не­дав­ние разоб­лачитель­ные пуб­ликации извес­тно­го оппо­зици­оне­ра Алек­сея Наваль­ного вско­лых­нули вол­ну небыва­лого инте­реса общес­твен­ности к тенево­му биз­несу, свя­зан­ному с услу­гами про­бива. То, что поч­ти любые дан­ные у нас про­дают­ся и покупа­ются, — не сек­рет, но, говорят, кое‑что мож­но разуз­нать и вов­се бес­плат­но у ботов в «Телег­раме». Сегодня я расскажу про лучшие Telegram-боты для пробива и поиска информации.

Еще по теме: Сколько стоит пробить человека

Боль­шинс­тво ботов Telegram, выпол­няющих по зап­росу поль­зовате­ля поиск и выдачу пер­сональ­ных дан­ных, работа­ют по схе­ме OSINT, то есть опи­рают­ся на откры­тые источни­ки, для чего экс­плу­ати­руют API раз­личных служб и интернет‑ресур­сов. Дру­гие исполь­зуют сли­тые базы дан­ных, но такие сер­висы, во‑пер­вых, не всег­да фун­кци­они­руют ста­биль­но, а во‑вто­рых, испы­тыва­ют проб­лемы с акту­али­заци­ей информа­ции: любая утек­шая в паб­лик база со вре­менем уста­рева­ет и, разуме­ется, не обновля­ется.

Не­закон­ный сбор пер­сональ­ной информа­ции — это наруше­ние закона «О пер­сональ­ных дан­ных» и дру­гих законов РФ. Так­же подоб­ные дей­ствия могут обра­зовать сос­тав прес­тупле­ния по статье 137 УК РФ «Наруше­ние неп­рикос­новен­ности час­тной жиз­ни». Ни автор, ни редак­ция не несут ответс­твен­ности за любые пос­ледс­твия исполь­зования при­веден­ных в этой пуб­ликации све­дений, которые пред­став­лены здесь исклю­читель­но ради информи­рова­ния читате­ля.

Монети­зиру­ются подоб­ные боты либо за счет донатов, либо за счет рек­ламы, или же адми­ны огра­ничи­вают количес­тво бес­плат­ных зап­росов, пос­ле чего бот начина­ет про­сить денег за каж­дую сле­дующую выдачу. Иног­да — если адми­ны ну очень жад­ные — исполь­зуют­ся все методы сра­зу.

Лю­ди ищут пер­сональ­ную информа­цию по раз­ным при­чинам. Кто‑то пыта­ется таким обра­зом отыс­кать сво­их от­равите­лей дол­жни­ков или сим­патич­ную сосед­ку по подъ­езду с боль­шими и кра­сивы­ми си… ними гла­зами. Кто‑то разыс­кива­ет пря­мые кон­такты бло­геров или вла­дель­цев паб­ликов либо пыта­ется из чис­того любопытс­тва пос­мотреть пос­ты в зак­рытых про­филях соц­сетей сво­ей быв­шей.

Еще мож­но по номеру машины отыс­кать мобиль­ный телефон под­резав­шего вас на дороге водят­ла, поз­вонить ему, наз­вать по име­ни‑отчес­тву и веж­ливо поп­росить объ­ясне­ний. Некото­рые «гон­щики» в такие момен­ты почему‑то нем­ного сму­щают­ся. В общем, при­чины могут быть раз­ными, а средс­тво одно: условно‑бес­плат­ные Telegram-боты или услу­ги про­бива, до сих пор широко рек­ламиру­емые в дар­кне­те.

Telegram-боты для пробива и поиска информации

Оче­вид­но, что не все боты оди­нако­во полез­ны. Некото­рые про­сят денег, но в ответ либо не находят акту­аль­ную информа­цию, либо отда­ют откро­вен­ную туф­ту. Дру­гие вро­де бы работа­ют, но нас­толь­ко стран­но, что дос­товер­ность пред­лага­емых ботом дан­ных оста­ется сом­нитель­ной.

Что­бы вы не тра­тили дра­гоцен­ное вре­мя и день­ги на поиск жем­чужин в куче орга­ничес­ких удоб­рений, ваш любимый сайт spy-soft.net про­тес­тировал наибо­лее популяр­ные боты Telegram для пробива и пря­мо сей­час поделит­ся с вами получен­ными резуль­татами. Пог­нали!

Get Contact

Тот самый леген­дарный бот, сыг­равший немало­важ­ную роль в нашумев­шем рас­сле­дова­нии. Бот показы­вает, как имен­но записан номер мобиль­ного телефо­на в адресной кни­ге дру­гих або­нен­тов. Информа­цию железя­ка чер­пает с мобиль­ных устрой­ств або­нен­тов, уста­новив­ших при­ложе­ние Get Contact, поэто­му, если на телефо­нах ваших дру­зей эта прог­рамма не уста­нов­лена, никаких дан­ных вы не получите. В день бот поз­воля­ет отпра­вить не боль­ше трех телефон­ных номеров.

В моем слу­чае на все без исклю­чения зап­росы бот выдавал один и тот же ответ: Result: Nothing found. При этом поиск по име­ни бота в «Телег­раме» выда­ет пару десят­ков резуль­татов, отли­чающих­ся друг от дру­га одной или парой букв (get_kontact_bott, get_kontakts_bot и так далее) — видимо, на вол­не воз­росшей популяр­ности про­екта чис­ло жела­ющих поиметь с это­го про­фит тоже рез­ко уве­личи­лось.

Некото­рые служ­бы, вро­де @Getcontact_official_bot, с ходу тре­буют зап­латить 200 руб­лей за под­клю­чение к сер­вису. При­том ни один из этих ботов, в общем‑то, не работа­ет.

Не знаю, с чем имен­но свя­зано это досад­ное явле­ние — с наруше­нием в логике сер­виса или с вне­зап­ным нап­лывом кли­ентов, но поль­зовать­ся сей­час Telegram-ботом Get Contact — бес­полез­ная тра­та вре­мени.

«Глаз Бога»

Еще один популяр­ный бот, упо­минав­ший­ся в ряде недав­них жур­налист­ских пуб­ликаций. Бот обла­дает доволь­но‑таки обширным набором фун­кций: поиск по име­ни в прос­том тек­сто­вом фор­мате, по номеру авто­моби­ля, по номеру телефо­на, по адре­су элек­трон­ной поч­ты, по наз­ванию юри­дичес­кого лица или ИНН.

Telegram-бот «Глаз Бога»

Для отправ­ки команд бот тре­бует под­писать­ся на собс­твен­ный канал, но даже это не гаран­тиру­ет резуль­тата. По телефо­ну «Глаз Бога» выда­ет наз­вание опе­рато­ра и его реги­он (видимо, для тех, кто не уме­ет опре­делять эти дан­ные на глаз), воз­можное имя (я ввел нес­коль­ко телефон­ных номеров — име­на сов­пали).

Еще он может най­ти поч­товые адре­са (веро­ятнее все­го, по базе адми­нис­тра­торов доменов), стра­ницу «ВКон­такте», акка­унт «Телег­рам», WhatsApp, чис­ло инте­ресо­вав­шихся пер­сонажем до вас. Но эту информа­цию бот пре­дос­тавит за 30 руб­лей. То же самое каса­ется поис­ка по номеру авто­моби­ля: бес­плат­но бот показы­вает толь­ко реги­он (который мож­но опре­делить и так), а за трид­цатку пред­лага­ет ска­чать отчет «Авто­кода». При этом дан­ные об авто­моби­ле по его номеру при желании нет­рудно отыс­кать в этих ваших интерне­тах бес­плат­но.

Ес­ли вы вве­дете адрес элек­трон­ной поч­ты, бот любез­но покажет вам логин (то, что до сим­вола @) и домен (то, что пос­ле @) — это осо­бо цен­ная информа­ция! Так­же вам пред­ложат купить адрес при­вязан­ной к это­му мылу стра­нич­ки «ВКон­такте» и свя­зан­ные с email пароли из какой‑то сли­той базы. По име­ни бот ищет толь­ко номер телефо­на в задан­ном реги­оне, находит неп­равиль­ный и для его прос­мотра пред­лага­ет купить под­писку.

В общем и целом, поль­за от это­го бота показа­лась мне весь­ма сом­нитель­ной: инфу, которую «Глаз Бога» отда­ет бес­плат­но, мож­но при желании нагуг­лить и без него, а плат­ная информа­ция скуд­на и не всег­да дос­товер­на.

AVinfo

Бот для про­вер­ки дан­ных об исто­рии авто­моби­ля по гос­номеру, VIN, номеру ПТС, ФИО или телефо­ну вла­дель­ца, что теоре­тичес­ки поз­воля­ет выявить «переку­пов». С его помощью нет­рудно уста­новить собс­твен­ника тран­спортно­го средс­тва, под­перше­го ваше вед­ро на сто­янке у супер­марке­та. Воз­можнос­ти у бота доволь­но широкие, а цена отно­ситель­но невысо­кая: один отчет сто­ит 150 руб­лей, но мож­но купить под­писку.

Telegram-бот AVinfo

По номеру телефо­на мож­но най­ти про­филь «ВКон­такте» и опуб­ликован­ные объ­явле­ния о про­даже машин, что теоре­тичес­ки поз­воля­ет вычис­лить перекуп­щиков. А по гос­номеру тран­спортно­го средс­тва или VIN бот фор­миру­ет и пред­лага­ет купить отчет. В него вхо­дят пол­ные све­дения об авто­моби­ле, его собс­твен­никах, про­беге, всех ранее исполь­зован­ных гос­номерах, дан­ные об огра­ниче­ниях, розыс­ке, наличии стра­хов­ки и ДТП, о работе в так­си, о судеб­ных решени­ях в отно­шении машины и име­ющих­ся штра­фах.

В целом информа­ция край­не полез­ная, если вы собира­етесь при­купить себе тач­ло, что­бы с ветер­ком катать под­ругу по ули­цам ноч­ной Мос­квы, и при этом жела­ете узнать, не соб­рана ли эта лас­точка из двух битых ведер где‑нибудь в Дагес­тане. Но для прос­того поис­ка све­дений о собс­твен­нике авто этот объ­ем дан­ных явно излишний.

Ес­ли зай­ти на канал бота, но не заказы­вать у него плат­ных услуг, через некото­рое вре­мя он пред­ложит получить один тес­товый отчет на халяву. Я выб­рал отчет по номеру телефо­на, в котором бот обна­ружил… толь­ко зарегис­три­рован­ную на этот номер левую стра­нич­ку «ВКон­такте».

Объ­явле­ний на «Ави­то» и «Юле» он не нашел (веро­ятно, потому, что мои акка­унты при­вяза­ны к ано­ним­ным сим­кам), авто­мобиль — не най­ден (он зарегис­три­рован на дру­гого челове­ка, лол), в базе нед­вижимос­ти так­же пус­то. В общем, дан­ные по гос­номеру машины AVinfo, может, и спо­собен соб­рать, а вот с про­бивом номеров мобиль­ников дела у него явно обсто­ят неваж­но.

SmartSearchBot

До­воль­но инте­рес­ный бот, поз­воля­ющий искать по номеру телефо­на (выда­ет имя поль­зовате­ля, реги­он, город, email, стра­нич­ку во «ВКон­такти­ке», ник и ID в «Телег­раме», если таковые есть), по email (воз­вра­щает телефон, имя, стра­ницу «ВК» и город), по номеру тран­спортно­го средс­тва, нику или име­ни в соц­сетях, а так­же по фотог­рафии — бот ищет похожие.

Бес­плат­но бот поз­воля­ет выпол­нить толь­ко два зап­роса, пос­ле чего про­сит опла­тить под­писку: суточ­ная сто­ит в рай­оне 67 руб­лей, что, в общем‑то, недоро­го. Я решил пот­ратить на бла­гое дело столь нес­кром­ную сум­му и потес­тить бот — исклю­читель­но в науч­ных целях.

По нес­коль­ким вве­ден­ным мною авто­мобиль­ным номерам бот не нашел вооб­ще ничего. С номера­ми мобиль­ника дела обсто­ят получ­ше: информа­ция находит­ся, и вро­де как даже более‑менее релеван­тная, но по нес­коль­ким ука­зан­ным мною номерам бот выдал толь­ко реги­он опе­рато­ра и имя юзе­ра, видимо из чьей‑то запис­ной книж­ки, — никаких допол­нитель­ных све­дений обна­ружить не уда­лось.

По фамилии, име­ни и отчес­тву бот выда­ет наз­вание орга­низа­ции, с которой может быть свя­зано это лицо, непол­ный адрес (город, ули­ца) и ИНН: видимо, поиск выпол­няет­ся по базе юри­дичес­ких лиц и ИП. Часть резуль­татов содер­жат толь­ко номер мобиль­ного телефо­на.

Если фамилия рас­простра­нен­ная, резуль­татов может най­тись мно­го, поэто­му при­дет­ся уточ­нять зап­рос ком­бинаци­ей ФИО и даты рож­дения или ФИО и города про­жива­ния. Тем не менее мои экспе­римен­ты с ботом показа­ли, что базы он исполь­зует ста­рые, как иско­паемые экс­кре­мен­ты динозав­ра: все най­ден­ные им мобиль­ные номера из скор­млен­ного мною тес­тового пула ФИО дав­ным‑дав­но про­тух­ли.

До­воль­но пол­ные све­дения бот выда­ет по email — тут и стра­нич­ка в «ВК», и при­вязан­ный к ней номер мобиль­ного, и пол­ное имя, ука­зан­ное в про­филе поль­зовате­ля. Любопыт­ный резуль­тат мож­но получить по зап­росу «исто­рия ВК». Даже если про­филь юзе­ра зак­рытый, SmartSearchBot выкачи­вает отту­да нес­коль­ко фотог­рафий и воз­вра­щает информа­цию за нес­коль­ко минув­ших лет. Эта фун­кция может ока­зать­ся полез­ной, если юзер уда­лил и почис­тил свой про­филь «ВКон­такте» — по край­ней мере, бот поможет узнать его дату рож­дения, мес­то житель­ства и работы (если они были ука­заны).

Telegram-бот SmartSearchBot

На­пос­ледок я решил потес­тить поиск по фотог­рафии в соц­сетях — бот поз­воля­ет выпол­нять до трех таких зап­росов в сут­ки. На паре заг­ружен­ных мною фоток SmartSearchBot почему‑то обна­ружил нес­коль­ко лиц (кля­нусь, там было толь­ко одно!), а на дру­гих, где человек раз­вернут в про­филь, не нашел лица вооб­ще.

Методом перебо­ра мне все‑таки уда­лось скор­мить ему неболь­шой набор фотог­рафий. И в целом бот со сво­ей задачей спра­вил­ся — прав­да, для это­го необ­ходимо, что­бы лицо на фото было анфас, а иско­мый юзер сох­ранил в сво­ем про­филе «ВКон­такте» имен­но эту или край­не похожую фотог­рафию.

В целом я бы оце­нил работу Telegram-бота SmartSearchBot на тро­ечку с плю­сом. Вро­де как и ищет, и сре­ди най­ден­ной информа­ции даже попада­ется полез­ная, но боль­ше полови­ны резуль­татов выдачи — откро­вен­ный шлак, который при­дет­ся отсорти­ровы­вать вруч­ную.

Quick_OSINT_bot

По сво­им воз­можнос­тям бот в целом похож на SmartSearchBot — он спо­собен искать по телефо­ну, адре­су элек­трон­ной поч­ты, гос­номеру или VIN авто­моби­ля, номеру пас­порта, СНИЛС или ИНН. Инте­рес­ная осо­бен­ность — поиск по паролю: бот ищет в сли­тых базах адрес email, которо­му может соот­ветс­тво­вать задан­ный пароль.

Telegram-бот Quick_OSINT_bot

Тест показал, что номер мобиль­ника по гос­номеру авто Quick_OSINT_bot находит неп­равиль­но, по телефон­ному номеру выда­ет в основном реги­он опе­рато­ра и имя, под которым або­нент записан в телефон­ных кни­гах, а так­же имя, которым он под­писыва­ется на дос­ках бес­плат­ных объ­явле­ний.

Весь­ма поз­наватель­ные резуль­таты получа­ются при поис­ке по адре­су email: бот воз­вра­щает учет­ки с таким адре­сом в раз­личных соц­сетях, ник­ней­мы, номер мобиль­ного, имя и фамилию (не всег­да кор­рек­тно), а так­же свя­зан­ные с этим мылом пароли из сли­тых баз.

Бот поз­воля­ет выпол­нить нес­коль­ко бес­плат­ных зап­росов в сут­ки, пос­ле чего начина­ет клян­чить денег: 0,1 дол­лара за каж­дый отчет или пред­лага­ет офор­мить под­писку.

Himera

Бот, по слу­хам, под­клю­чен к сис­теме про­вер­ки кон­тра­ген­тов Unirate24, и он плат­ный. Самый дешевый тариф с огра­ниче­нием на количес­тво поис­ковых зап­росов сто­ит 1199 руб­лей. Бот поз­воля­ет искать информа­цию по ФИО, номеру телефо­на, номеру авто­моби­ля, адре­су элек­трон­ной поч­ты, а так­же дан­ным юри­дичес­кого лица. Най­ти он может све­дения о про­пис­ке граж­данина, записи о наруше­нии им закона, дан­ные о родс­твен­никах.

По слу­хам, этот Telegram-бот неп­лохо справ­ляет­ся с поис­ком по Мос­кве и области, а вот с реги­она­ми могут воз­никнуть проб­лемы: там находит­ся не все и не всег­да. Зна­читель­ная часть инфы по юрли­цам есть в сво­бод­ном дос­тупе. Но в целом бот может быть полезен для про­вер­ки кон­тра­ген­тов, потен­циаль­ных деловых пар­тне­ров или, ска­жем, при най­ме мут­ного кан­дидата на работу в золотох­ранили­ще вашего лич­ного бан­ка.

TeleSINT

Бес­плат­ный бот, поз­воля­ющий най­ти по нику, в каких груп­пах в «Телеге» сос­тоит тот или иной поль­зователь. Теоре­тичес­ки эта информа­ция может рас­ска­зать вам что‑то о мо­раль­ном обли­ке инте­ресах и увле­чени­ях инте­ресу­юще­го вас пер­сонажа.

Зна­читель­ный недос­таток это­го бота зак­люча­ется в том, что он показы­вает учас­тие юзе­ра толь­ко в откры­тых пуб­личных груп­пах, а вот зак­рытые паб­лики (то есть самое инте­рес­ное!) оста­ются вне его поля зре­ния.

«Архангел»

Бот, активно рек­ламиро­вав­ший­ся в сен­тябре 2020 года на хакер­ских форумах. По слу­хам, он под­клю­чен к информа­цион­но‑ана­лити­чес­кой сис­теме Solaris, исполь­зуемой про­бив­щиками‑про­фес­сиона­лами. База поз­воля­ет искать дан­ные по ФИО, серии и номеру пас­порта, фамилии и году рож­дения, по ИНН, СНИЛС, по адре­су, номеру телефо­на или авто­моби­ля.

Сто­имость одно­го зап­роса «Арханге­лу» до недав­них пор сос­тавля­ла 250 руб­лей, но пос­ле извес­тных событий бот отклю­чили, и сей­час он выда­ет сооб­щение о «вре­мен­ных тех­ничес­ких работах». Оста­ется наде­ять­ся, что проб­лемы там дей­стви­тель­но вре­мен­ные.

GetFB

Бот работа­ет очень прос­то: по вве­ден­ному номеру мобиль­ного телефо­на в меж­дународ­ном фор­мате (+7XXXAAABBCC) GetFB находит зарегис­три­рован­ную на этот телефон стра­нич­ку в Facebook. Денег за свою работу бот не про­сит и работа­ет отменно.

Mailsearchbot

Бот ищет по сли­тым базам пароли, соот­ветс­тву­ющие адре­сам элек­трон­ной поч­ты, логинам или номеру телефо­на. Бес­плат­но бот показы­вает толь­ко часть обна­ружен­ных паролей, а за пол­ной вер­сией отправ­ляет на сто­рон­ний сайт, где посети­телю с ходу пред­лага­ют опла­тить под­писку.

Заключение

Мои экспе­римен­ты показа­ли, что боты для поис­ка пер­сональ­ных дан­ных в целом могут быть полез­ны, но с неболь­шими ого­вор­ками:

• боль­шинс­тво из них — плат­ные, и качес­тво поис­ка информа­ции там все рав­но сред­нее, выдачу при­дет­ся верифи­циро­вать и переби­рать вруч­ную;
• есть пара бес­плат­ных вари­антов с огра­ниче­нием на количес­тво зап­росов, но в выдаче при­сутс­тву­ет высокий про­цент шла­ка.

Да­же нес­мотря на то, что боль­шинс­тво ботов исполь­зует одни и те же источни­ки информа­ции, для уточ­нения дан­ных луч­ше при­менять сра­зу нес­коль­ко инс­тру­мен­тов — это повысит релеван­тность поис­ка и качес­тво резуль­татов. Тем не менее для серь­езно­го рас­сле­дова­ния без услуг про­фес­сиональ­ных про­бивал все рав­но не обой­тись: они име­ют дос­туп к акту­аль­ным слу­жеб­ным базам раз­личных государс­твен­ных и ком­мерчес­ких орга­низа­ций, вер­нее, связь с сот­рудни­ками, которые, в свою оче­редь, могут обра­щать­ся к этим базам.

Бо­ты могут под­ска­зать нап­равле­ние поис­ка и рас­ширить набор исходных дан­ных, но в качес­тве пол­ноцен­ного инс­тру­мен­та для пробива пер­сональ­ных дан­ных они вряд ли сго­дят­ся.

Еще по теме: Угон Телеграм и как от этого защититься

Как найти номер телефона по имени, городу и стране

Это очень частый вопрос. И я решил, что отвечу и объясню здесь. Вопрос может быть разных форм, но один из наиболее частых запросов:

ВОПРОС: Можете ли вы дать мне действующий номер телефона, если я сообщу вам чье-то имя, город и штат? Большинство других сайтов, которые я пробовал, предоставляют старые цифры. Сколько стоит поиск текущего номера?

ОТВЕТ:

Короче говоря, да, наши следователи могут сделать это за вас.Но это еще не все.

Одна из причин, по которой другие сайты предоставляют старые номера, заключается в том, что люди переезжают и меняют номера телефонов. И большинство из них находят, что службы телефонных номеров используют базы данных в виде плоских файлов или старые телефонные книги и перекрестные ссылки на дополнительную информацию. Затем они делают лучшие предположения на основе компьютерных алгоритмов. Эти поиски хороши настолько, насколько хороши база данных или люди, программирующие алгоритмы.

Но есть способ получить действующий номер стационарного телефона, привязанный к физическому адресу, даже если у вас его нет.Вы можете выполнить поиск по адресу и номеру телефона, если у вас есть имя, город и штат человека, но не его физический адрес. Это профессиональный поиск, выполняемый частным детективом, а не компьютером. Итак, вы получаете реальный адрес и пригодный для использования номер телефона.

Имейте в виду, что в наши дни не у всех есть стационарные телефоны. Многие люди пользуются только сотовыми телефонами. Таким образом, приведенный выше поиск может дать только адрес. Кроме того, если у человека, которого вы ищете, есть обычное имя, а у вас есть только город и штат, это может быть неудачным.

Если вы хотите найти чей-то номер мобильного телефона, проверьте наш поиск по номеру мобильного телефона (примечание: этот поиск требует предыдущего или недавнего адреса). Итак, вы можете сами провести небольшое исследование и найти адрес, если у вас его нет под рукой.

У нас есть несколько инструментов самообслуживания для поиска людей, которые вы можете использовать, чтобы найти адрес:

1. Инструменты для поиска людей
2. Поиск людей по имени и статусу

ОБ АВТОРЕ: Ноа Видер — генеральный директор SearchBug, Inc.и основатель Best People Search. SearchBug.com предлагает бесплатный поиск людей и поиск компаний, а также услуги очистки данных. Bestpeoplesearch.com — это портал для частных исследователей и веб-сайт службы информационного поиска, на котором следователи предлагают поиск для предприятий и частных лиц с особыми потребностями в поиске.

Как найти кого-то из другого штата

Кэти Куирк-Сивертсен / Photodisc / Getty Images

Люди все время теряют связь с родственниками и друзьями, поскольку они разводятся или уезжают. Найти людей после многих лет отсутствия контактов обычно непросто и требует хотя бы немного информации о человеке. Однако, потратив некоторое время и проявив должное усердие в поиске, вы можете найти людей, с которыми хотите снова встретиться или поговорить.

Поиск в социальных сетях

Поскольку веб-сайты социальных сетей, такие как Facebook, LinkedIn и Twitter, становятся все более и более популярными, становится проще, чем когда-либо, искать и находить давно потерянных знакомых на этих сайтах.

Начните с поиска в социальной сети имени человека. Если имя не является уникальным в каком-то смысле, ожидайте много результатов, которые могут потребовать от вас устранения на индивидуальной основе.

Сузьте результаты поиска, щелкнув вариант местоположения, например штат или город. Некоторые социальные сети также позволяют пользователям выполнять поиск по колледжу или средней школе, а также по работодателю. Все эти фильтры могут помочь при поиске людей.

Если вы найдете человека, которого, по вашему мнению, вы ищете, используйте систему личных сообщений социальных сетей, чтобы отправить записку с просьбой подключиться и подтвердить, что он действительно тот человек, которого вы хотите найти.

Поиск в Интернете

Войдите в свой Интернет и перейдите на страницу WhitePages.com. Введите имя человека, которого вы ищете, в поле имени. Если вам известен штат, в который она переехала, укажите и его. Есть поля с пометками, в которые вы можете ввести информацию.

Нажмите кнопку «Отправить», чтобы начать поиск и дождаться результатов.

Прокрутите список, чтобы найти человека. Это не всегда легко, поскольку список иногда может быть длинным.Кроме того, если вам нечего сузить, например, отчество или инициал, это будет еще труднее.

Позвоните по номерам людей из списка, которые, по вашему мнению, могут быть теми, кого вы ищете, чтобы исключить имена.

Обращение к штатам

Свяжитесь с офисом Vital Records штата, в котором проживает этот человек или где, по вашему мнению, он живет.

Сообщите им имя человека и любую другую имеющуюся у вас информацию, например дату рождения или время его переезда.

Запишите полученный список имен и адресов, которые точно соответствуют информации о человеке, которого вы ищете.

Оплатите сбор, если он есть. Если взимается, это обычно номинальная плата в размере от 5 до 30 долларов США, в зависимости от объема услуги, и обычно это происходит в том случае, если исследователь должен копаться в старых файлах или делать копии документов для вас.

США Поиск людей | Найти людей

Что включается в отчет о поиске людей?

США Поиск людей.7 ДНЕЙ Неограниченный поиск и отчеты — всего 4,95 доллара США. Доступен сейчас!

Поиск людей в США . Найдите контактную информацию и другие публичные записи США.

Найдите информацию о любом человеке. Результаты проверки включают:

• Полное имя
• Номер телефона
• Адрес на карте
• Судебные записи
• Доход
• Активы
• Средний семейный доход
• Автомобиль
• Электронная почта
• Судебные записи
• Возраст
• Записи о браке и разводе
• Собственность
• Соседи
• Социальные счета
• Данные, используемые частными детективами
• + многое другое

Все отчеты составлены таким образом, чтобы их легко понять каждый.
См. Список всей информации, включенной в отчет о проверке биографических данных:

---

Инструкции — Как запустить поиск людей

• Введите имя и фамилию человека. (Обязательно)
• Введите город. (Не обязательно)
• Выберите состояние. (Не обязательно)
• Нажмите кнопку поиска или нажмите Enter на клавиатуре.
• Выберите и щелкните имя в списке результатов. Распечатайте или загрузите отчет.
• Стоимость: 4 доллара.95 — неограниченное количество отчетов о проверке биографических данных.

---

Найдите людей с помощью SearchUSAPeople.com

SearchUSAPeople — это человек в США, выполняющий поиск с доступом к миллиардам публичных документов. Найдите номер телефона, адрес, доход, активы и многое другое.

Наш веб-сайт — это система поиска людей с общедоступными записями в США, охватывающая 95% взрослого населения США из всех штатов, городов, поселков, деревень и деревень. Список результатов также включает островные районы США.

Вы получите услуги расследования на самом высоком уровне. Благодаря нашему поиску людей в США, проверке биографических данных, обратному поиску по телефону, поиску адресов и другим услугам, которые мы предлагаем на этом веб-сайте, мы хотим убедиться, что все общедоступные записи и контактная информация США доступны в Интернете, чтобы вы могли найти кого-либо из дома.

Лучший способ найти информацию о человеке — использовать поисковик людей, с помощью которого можно легко получить доступ к общедоступным документам. Введите номер телефона, адрес или имя, чтобы связаться с другом или узнать чье-то прошлое.Вы можете увидеть не только криминальное прошлое человека, возраст, номер телефона, членов семьи, семейное положение, историю адресов или их текущий адрес, но также и его соседей и родственников.

Имея неограниченный доступ к общедоступным записям, вы можете проверить свою предысторию на:

• Друзья
• Военные друзья
• Члены семьи
• Одноклассники
• Деловые партнеры
• Родственники

Мы предлагаем просто услугу проверки биографических данных — 4 доллара. 95 за 7-дневный полный доступ.

Подробнее здесь: О нас и часто задаваемые вопросы.

---

• SearchUSAPeople Политика конфиденциальности и условия использования

SearchUSAPeople.com понимает, насколько вы цените свою конфиденциальность. Конфиденциальность наших посетителей имеет для нас огромное значение. Мы, конечно, тоже интернет-пользователи.

Мы уважаем конфиденциальность наших пользователей в Интернете. Пример: SearchUSAPeople.com не использует файлы cookie. Конфиденциальность посетителей защищена сертификатом Comodo SSL.Мы не собираем и не запрашиваем какую-либо личную или частную информацию. Подробнее о нашей политике конфиденциальности: Политика конфиденциальности Страница

Если вы являетесь жителем Калифорнии, вам необходимо знать, что мы вообще не собираем от вас никакой информации. Прочтите нашу страницу с Уведомлением о конфиденциальности для Калифорнии.

Прочтите, пожалуйста, о том, как посетителям разрешается и не разрешается использовать содержимое этого веб-сайта. Пожалуйста, ознакомьтесь с важными условиями на этих веб-сайтах: Условия использования

---

• Удаление личной информации из результатов

Для получения информации об отказе, как быть удаленным из адресных книг и баз данных в США и как быть удалены из официальных общедоступных данных, содержащих идентифицирующую информацию, такую ​​как имя, адрес и номер телефона, перейдите по ссылке здесь: Отказ.

---

Результаты поиска людей в США

Все результаты отображаются в электронном виде, и вы можете распечатать или загрузить отчет. Вся информация и результаты поступают от третьих лиц с актуальной информацией, включая контактную информацию, такую ​​как адрес, и другие ценные сведения, взятые из различных общедоступных документов.

Все ваши поиски на этом веб-сайте конфиденциальны, поэтому только вы будете знать, что или кого вы ищете.

Дополнительная информация о человеке, которого вы ищете, может содержать информацию об операторе связи и провайдере для телефонных номеров. Отчет обратного поиска по телефону может также включать часовой пояс, в котором зарегистрирован номер. Личные данные получают от любого, у кого есть номер телефона, адрес или даже адрес электронной почты, включая IP-адреса, на которых зарегистрированы электронные письма.

Предоставляя имя, адрес или номер телефона, мы можем заверить вас, что вы получите всю необходимую подробную информацию быстро и эффективно.

---

• Номера телефонов в США, адреса, сведения о судимости …

Сводный отчет о поисках, выполненных на этом веб-сайте, легко распечатать или загрузить.Найдя в США то, что или кого вы ищете, вы можете решить, ехать или не ехать дальше. Мы предлагаем неограниченный доступ в течение семи дней, и вы сможете увидеть и узнать почти все о человеке. Номер телефона, адрес, сведения о судимости, доход, род занятий, образование и т. Д.

Доступны почти все способы оплаты онлайн, такие как Visa, MasterCard, American Express и Discover. Безопасные платежи с помощью технологий шифрования с использованием Secure Sockets Layer (SSL).

---

Найдите людей в США

Чтобы лучше понять, как работает наш веб-сайт, представьте его как типичную поисковую систему, но для людей.

Если вам когда-нибудь понадобится найти кого-то, проверить биографию или обратный поиск по телефону, почувствуйте облегчение, потому что у вас есть доступ к обновленной общедоступной информации, содержащейся в миллиардах записей, через SearchUSAPeople.com. У вас есть услуга, которая в основном направлена ​​на то, чтобы помочь вам найти людей в США во всех 50 штатах.

---

Что такое поиск людей?

Это поисковая система в Интернете и быстрый и простой способ найти информацию о людях. Наш поиск людей в США позволяет вам изучить миллионы общедоступных документов США, чтобы помочь вам найти информацию, которую вы ищете. Введите имя человека, о котором вы хотите узнать больше, нажмите кнопку поиска, и вам будет предоставлена ​​такая информация, как адрес, номер телефона, криминальное прошлое, дата рождения и возраст.

Результаты поиска на SearchUSAPeople.com поступает из нескольких открытых источников. Люди оставляют после себя всевозможные рекорды. С помощью нашего поиска людей в США, службы проверки биографических данных, обратного поиска по телефону, поиска по номерным знакам или поиска по адресам вы сможете безопасно и ответственно найти людей и узнать больше о них.

Если вы ищете информацию о людях, номер телефона в США, номерной знак, чье-то прошлое или вам интересно, где ваши бывшие друзья живут сегодня, проведите поиск и узнайте все, что вам нужно знать о человеке.Человек, которого вы хотите найти, никогда не получит уведомления. Вся информация, которую вы отправляете на наш сайт, является 100% конфиденциальной.

---

Зачем искать по людям?

При поиске людей с помощью SearchUSAPeople.com вы найдете гораздо больше информации, чем можно получить с помощью других поисковых систем, таких как Bing, Yahoo и Google. Найти глубокую личную информацию с помощью Bing, Yahoo или Google в большинстве случаев невозможно.

Получение максимальной информации о человеке, с которым вы общаетесь, может иметь жизненно важное значение для вашей безопасности.Никогда нельзя быть слишком уверенным в истории другого человека. Найдите ключевые сведения о новом деловом партнере, свидании, соседе по комнате в колледже или пропавшем члене семьи.

Есть много глубокой информации, чтобы узнать о человеке: судимости, записи об арестах, залоговые записи, активы, брак, банкротство, рождение, номер телефона, поиск номерных знаков, судебные записи, полицейские записи, имущество, смерть, развод, электронная почта, записи о вождении, поиск VIN, записи о заключенных, сексуальные домогательства, ордера и многое другое.

---

• Что еще содержится в отчете службы поиска людей?

Есть раздел профессиональных лицензий. (Электрики, врачи, медсестры, учителя, юристы и др.). Пожертвования и пожертвования политическим партиям. Ваш отчет также будет содержать профили в социальных сетях и изображения или статьи из Интернета, связанные с темой вашего поиска. Сообщения на форумах, блоги, видео, адреса электронной почты и другие цифровые следы.

Другой раздел справочного отчета включает родственников и знакомых вашего объекта.Это могут быть двоюродные братья и сестры, родители, бабушки и дедушки или / или соседи по комнате, деловые партнеры, друзья и многие другие.

---

Наш поиск людей предоставляет общедоступные записи за секунды

Поисковая система, такая как Bing, Google, Yahoo или любой другой, не очень хорошо сообщает вам об образовании людей, на каком транспортном средстве они ездят, какой у них профессии или если у них есть криминальное прошлое. Наш движок действительно говорит вам об этом. У нас есть доступ к миллиардам публичных документов и записей из частных источников.

Ежемесячная подписка дает вам неограниченный доступ к сколь угодно большому количеству отчетов о проверке биографических данных. Конечно, иногда можно найти чей-то опыт работы с Google, Yahoo и Bing, но в большинстве случаев вам нужно посетить сотни разных мест. На то, чтобы исследовать себя, требуется много времени. Гораздо проще собрать все общедоступные записи в одном месте и всего одним щелчком мыши.

Допустим, вы хотите получить некоторую информацию о том, кто ваш новый сосед.С помощью поиска в Интернете практически невозможно выяснить, кто они такие и какая у них история, но с нашей службой поиска людей вы можете получить почти все документы о своем новом соседе за секунды. Особенно, если вы хотите проверить биографию, чтобы узнать их криминальное прошлое.

В США у нас есть свобода просматривать публичные записи людей, потому что они не считаются конфиденциальными. В некоторых штатах есть такие документы, как сведения о судимости с ограничениями, но в целом они доступны для всеобщего ознакомления.

---

Как мне найти людей в США в Интернете?

Есть много способов найти человека. США — большая страна, и самостоятельный поиск и посещение сотен веб-сайтов отнимают много времени. Все оставляют информацию, не задумываясь о ней. У многих потребителей есть кредитные карты, водительские права, автомобиль, адрес, номер телефона, штраф за превышение скорости, и все становится общедоступным.

Теперь вопрос:

• Как мне найти людей в США в Интернете?

Найдите здесь на SearchUSAPeople, где все записи США легко доступны из одного места.У нас есть доступ к тысячам федеральных, государственных и муниципальных источников по всей стране. Это одна из самых, если не самая обширная зона покрытия в отрасли.

SearchUSAPeople поможет вам найти людей и узнать больше о чьем-либо прошлом судимости, судебных делах, банкротствах, транспортных средствах, образовании и роде занятий. С SearchUSAPeople вы сможете искать свою информацию, проверять своих соседей, выслеживать старых друзей, проверять автомобиль перед покупкой или продажей, определять человека или компанию, которые звонят вам с помощью обратного поиска по телефону, исследовать свое семейное древо и более.

Как найти чей-то телефонный номер по его адресу

Причина, по которой люди не раскрывают свои контактные данные в социальных сетях или в Интернете, заключается в том, что они сталкиваются с проблемами конфиденциальности. Если чей-то адрес и номер телефона находятся в сети, этот человек может получить множество розыгрышей, что является нарушением анонимности. Но сбор данных является основой многих предприятий, и поэтому составление списка контактных данных является частью работы.

Это помогает в холодных звонках и лидогенерации.

Итак, когда вы в последний раз пытались найти номер телефона? Вы также пробовали наиболее распространенный подход для поиска огромных телефонных справочников или желтых страниц?

Вы потратили кучу времени и энергии в этом процессе?

Ну, больше нет. Существует особый трюк : поиск телефонного номера по одному адресу с помощью онлайн-инструмента! Давай узнаем об этом!

Как я могу бесплатно найти чей-то номер телефона и адрес?

Если вы думаете, что найти номер телефона — непосильная задача, это миф.Мы раскроем секретную технику, которая поможет вам получить тот номер телефона, который вы ищете! Есть ли что-нибудь, что вам нужно знать перед поиском номера телефона? Да, почтовый адрес, город и штат или почтовый индекс — это некоторые данные, необходимые для поиска определенного номера телефона.

1) Быстрый поиск в Google для поиска телефонных номеров

Прежде чем вы погрузитесь в самые сложные методы, простой, но интеллектуальный поиск в диалоговом окне поиска Google может решить большинство ваших проблем.Это, безусловно, будет первым шагом, предпринятым кем-либо, прежде чем кто-либо начнет использовать какое-либо программное обеспечение.

Тем не менее, временами вам могло не повезти, или вам не хватило орлиного взора, чтобы найти номера телефонов по адресу . Считайте, что вам повезло, если вы найдете этот номер телефона на любом из первых десяти сайтов. Это может произойти, если этот человек упомянул свои контактные данные на любой открытой платформе. Многие люди приходят в уныние, не найдя контактную информацию с помощью поиска в Google.Но вы также можете попробовать выполнить поиск по адресу электронной почты, почтовому индексу, личным данным, таким как колледж или школа, район и т. Д. При поиске по адресу введите все данные, такие как почтовый индекс, область, город и штат. После этого просто оставьте все Google.

Если вам все еще не повезло и вы не смогли найти номер, прочтите методы, упомянутые далее.

2) Глобальный поиск людей

Глобальный поиск людей — один из таких инструментов, который поможет вам найти номер телефона по адресу.

Это веб-сайт, который поможет вам найти списки адресов по всему миру. Кроме того, это БЕСПЛАТНО.

Через международную поисковую систему вы можете найти номер телефона и адрес электронной почты. Вскоре компания собирается внедрить новую функцию поиска имени по номеру телефона этого человека.

Таким образом вы также сможете узнать, с кем с вами свяжутся.

3) Поиск по почтовому индексу

Существует высокая вероятность того, что номер телефона может быть неправильным из-за неправильного адреса.Даже если у вас нет полного адреса, вы можете легко воспользоваться почтовым индексом и все равно получить точный адрес. Почтовые индексы можно найти на Melissadata.com или People.YellowPages.com.

People.YellowPages.com имеет преимущество перед другими веб-сайтами, поскольку может предоставить вам номера телефонов, если вы знаете адрес человека.

Кроме того, он может показать вам, что можно сделать в этой местности; следовательно, это может быть и вам путеводитель.

4) Whitepages.com Иногда вы не можете найти телефонные номера на определенных сайтах, используя только адрес.В такой ситуации вы можете искать имя человека на Whitepages.com

Веб-сайт предоставляет вам доступные сведения о человеке по этому конкретному адресу. Это один из старейших веб-сайтов, который эффективно работает на протяжении многих десятилетий.

Узнав имя, вы можете более точно выполнить поиск на самом Whitepages.com или на ThatsThem.com или на любом из других веб-сайтов, упомянутых ранее, найдя номера телефонов под « name ».

Наванита, широко известная как «нави», любит читать, играть в бадминтон, играть на клавишных и петь, но когда она ничего из этого не делает, она любит писать. То, что начиналось как школьное хобби писать, теперь является ее постоянной страстью. В AeroLeads она управляет входящим маркетингом и маркетингом в социальных сетях.

Найдите адрес | Введите имя, город или штат

Поиск людей

Наш сервис поможет найти кого-то, зная только имя, примерный возраст, адрес.Частный детектив Лэнс Кейси обладает обширными знаниями в области использования баз данных правоохранительных органов и Интернета для поиска информации о людях. Лэнс заявляет: «У каждого есть цифровой след. Их имя, дата рождения, адрес, номер социального страхования, номера телефонов, адреса электронной почты, нынешние и предыдущие работодатели, родственники, партнеры, сведения о судимости, записи о собственности, профессиональные лицензии, профили в социальных сетях где-то находятся в Интернете. Поскольку я частный следователь, у меня есть доступ к этой информации о базах данных правоохранительных органов, которые недоступны для общественности.”

До появления Интернета, поиск людей представлял собой сложный процесс, который мог включать в себя найм частного детектива или сервер поиска людей. Как найти чей-то адрес? Сегодня Интернет дает вам гибкость в том, как найти чей-то адрес для поиска в миллионах записей в Интернете, ища человека, его адрес, криминальное прошлое, статус отношений и все остальное с указанием его имени. Достаточно немного поработать детективом, чтобы найти кого-нибудь в Интернете.

Шаг первый.

Соберите всю необходимую информацию.

Найдите всю доступную информацию по теме. Это будет включать полное имя человека, псевдонимы, предыдущие адреса, старые номера телефонов, партнеров и все остальное, что может помочь нам определить местонахождение человека.

Шаг 2.

Поиск в поисковых системах.

Введите имя человека в одну из поисковых систем, например Google Yahoo или Bing. Поисковые системы могут предоставить огромное количество информации о ком-то, особенно если у них высокий уровень онлайн-активности.Как найти чей-то адрес? Также искали их домашний адрес, телефонный номер, адрес электронной почты или место работы в поисковой системе, чтобы увидеть результаты поиска.

Обратный телефонный детектив

Частный детектив Лэнс Кейси обладает обширными знаниями в области использования баз данных правоохранительных органов и Интернета для поиска информации о людях. Лэнс заявляет: «У каждого есть цифровой след.Их имя, дата рождения, адрес, номер социального страхования, номера телефонов, адреса электронной почты, нынешние и предыдущие работодатели, родственники, партнеры, сведения о судимости, записи о собственности, профессиональные лицензии, профили в социальных сетях где-то находятся в Интернете. Поскольку я частный следователь, у меня есть доступ к этой информации о базах данных правоохранительных органов, которые недоступны для общественности ».

Шаг 3.

Выполните поиск в социальных сетях.

Ищите человека в своих социальных и деловых сетях, таких как Facebook, Instagram или LinkedIn. Как найти адрес человека на Facebook? Введите имя человека в поисковые системы каждого сайта, чтобы узнать, сможете ли вы найти этого человека в Интернете. Если вы найдете этого человека, вы можете попытаться отправить ему запрос на добавление в друзья для связи.

Шаг 4.

Поиск бесплатных людей, находящих веб-сайт.

Посетите бесплатный веб-сайт для поиска людей, например PeopleSearch или pipl.Все, что вам нужно, это имя человека и его адрес. Некоторые поисковые сайты также позволяют выполнять обратный поиск по имени, номеру телефона и имени пользователя.

Шаг 5.

Нанять лицензированного частного детектива. Как узнать чей-то адрес?

Наймите лицензированного частного детектива для поиска людей. Меня зовут Лэнс Кейси, я частный сыщик из Калифорнии. Люди нанимают меня, чтобы я узнал чей-то адрес. Я использую свои базы данных правоохранительных органов, чтобы найти полное имя человека, номер социального страхования, текущий и предыдущий адреса, сведения о судимости, номера телефонов, электронную почту, семейное положение, текущих и предыдущих работодателей, если результаты поиска похожи на результаты поиска в Белых страницах, являются ли люди поиск не бесплатный.

Вы хотите найти обвиняемого, против которого подаете в суд, но чувствуете, что испробовали все? Это может расстраивать, хотя кажется, что найти кого-то в сети — это просто. Просто введите их информацию о Google, и все готово.

К сожалению, на самом деле это не всегда так просто. Поиск в Интернете приводит к похожим именам, но ни одно не относится к тому человеку, на которого вы надеетесь подать в суд. Если вам нужно найти обвиняемого, чтобы иметь возможность вручить повестку о нем, обычный поиск в Интернете может оказаться тупиком.

Если вы нанимаете частного детектива, вы можете быстро найти чей-то адрес по имени. Это тоже не стоит дорого. Они могут выполнять действие, известное как пропуск трассировки. Это уникальный, но точный вид онлайн-поиска, в котором используются те же базы данных, что и правоохранительные органы. Информация анализируется, чтобы убедиться в ее достоверности при поиске в системе социального обеспечения.

Чтобы начать работу, позвоните или отправьте электронное письмо своему PI. Убедитесь, что они знают, что вас интересует и почему.Вы можете пропустить трассировку по любой причине. Помимо поиска кого-то, кто даст вам возможность вручить ему повестку, вы можете найти кого-то, кто должен вам деньги в судебном порядке. Как только вы найдете чей-то адрес по имени, это поможет вам еще больше приблизиться к получению ваших денег.

Вы также можете работать с пропуском, чтобы идентифицировать родственника. Если вы проводите исследование своей генеалогии, это может быть невероятно полезной услугой. Награда за нахождение этой семьи и друзей может дорого стоить.

Если вы хотите узнать текущий адрес человека, свяжитесь с частным следователем сегодня. Поиск — это доступная и точная услуга. Вы можете сэкономить время и сэкономить время, купив пропустить трассировку сегодня.

найти адрес бесплатно Сэкономьте свое время и стресс, если найдете кого-то Адрес по имени

• КАК НАЙТИ АДРЕС ПЕРСОНАЛА

Как найти человека бесплатно

••• работа на ноутбуке Изображение предоставлено kastock из Fotolia.com

Ищете ли вы старого друга, потерянную любовь или кого-то, кто должен вам деньги, найти человека бесплатно никогда не было так просто с помощью инструментов поиска, доступных в Интернете. Успешный поиск людей часто зависит от того, хочет ли этот человек быть найденным, но на веб-сайтах, которые специализируются на добыче баз данных публичных записей и общенациональных списках телефонных книг, часто есть бесплатные средства поиска людей. Более того, на сайтах социальных сетей зарегистрировано беспрецедентное количество пользователей.При просмотре этих сайтов могут появиться профили людей, которые, как вы считали, давно исчезли.

Поисковые системы людей в Интернете

Zaba Search — это общедоступная база данных, в которой отображаются имена, адреса и номера телефонов людей, собранные из различных общедоступных источников. Введите имя и фамилию человека, которого вы ищете, и выберите штат, в котором он может находиться, из раскрывающегося меню. Нажмите кнопку «Бесплатный поиск людей».

Zaba Search также отображает недавние адреса и номера телефонов вариаций имени.Эта информация получена в результате поиска в общедоступных записях телефонных компаний, записей о сделках с недвижимостью округа и штата, бланков смены адреса почтовых отделений и записей регистрации избирателей. Личная информация из розыгрышей или форм участия в конкурсе также распространяется в маркетинговые списки, что делает ее часто доступной как часть общественного достояния.

Другие сайты онлайн-поиска людей, предлагающие бесплатные услуги по поиску давно потерянных друзей или членов семьи, включают Spokeo и Intelius, которые также предлагают обратный поиск телефонных номеров для помощи в поиске адресов.Такие сайты, как Pipl, предлагают платные услуги по поиску людей или проверке биографических данных.

Войдите в White Pages

Введите имя и фамилию человека, которого вы ищете, а также его город и штат или почтовый индекс, если это возможно. Нажмите кнопку «Найти». Если человек, которого вы ищете, указан (или был) указан в телефонной компании, его имя, адрес и номер телефона появятся в результатах поиска.

Веб-сайт «Белые страницы» представляет собой бесплатную службу поддержки каталогов в Интернете, аналогичную печатной телефонной книге «Белые страницы».Хотя полезно вводить информацию о городе и штате на веб-сайте, онлайн-справочник белых страниц выполняет поиск по всей стране.

Попробуйте использовать поисковую систему

Поиск в Google с использованием полного имени человека или старого номера мобильного телефона может вас удивить, поскольку он включает в себя результаты поиска некоторых людей по веб-сайтам и сайтам социальных сетей. Другие поисковые системы, такие как Yahoo, также могут найти хорошие источники бесплатной информации.

Используйте Facebook для поиска

На сайте социальной сети более 500 миллионов пользователей, которые публикуют свои личные информационные профили в Интернете.Чтобы просматривать эти профили в социальных сетях, вы должны бесплатно зарегистрироваться. После регистрации введите имя человека, которого вы ищете, в окне поиска и щелкните значок поиска.

Появится список имен, совпадающих или почти совпадающих с введенным вами именем, вместе с фотографией или значком профиля. Также может быть указано их географическое положение. Отправьте человеку сообщение, щелкнув текстовую ссылку «отправить ей сообщение» в верхней части страницы профиля.

Рассмотрите возможность регистрации в LinkedIn

Как и Facebook, LinkedIn — это социальная сеть, посвященная достижениям в бизнесе и профессиональным усилиям.Найдите человека по имени в окне на главной странице, но чтобы открыть профиль этого человека, вы должны зарегистрироваться бесплатно. После регистрации вы увидите профиль человека в LinkedIn, содержащий информацию об образовании и занятости, а также обычно контактную информацию.

Если контактная информация не указана, вы можете отправить этому человеку сообщение через веб-сайт LinkedIn. LinkedIn в настоящее время насчитывает 85 миллионов зарегистрированных участников по всему миру.

Как найти чей-то номер телефона (15 объяснений)

Если вы привлекаете потенциальных клиентов, вам нужно будет найти правильный номер телефона, чтобы представить свое решение.

Однако найти телефонный номер в Интернете не всегда легко. Большинство людей более чем счастливы указать свою электронную почту, но могут не решиться указать свой номер телефона.

Здесь мы расскажем, как найти номер мобильного телефона по имени, как получить точные данные о потенциальных клиентах и ​​даже как узнать владельцев номеров телефонов и мобильных телефонов.

Быстрые ссылки

1. Найти номер телефона: 15 Сервисов для поиска чьего-либо номера телефона
   1. UpLead
   2. AnyWho
   3. Lead411
   4. Белые страницы
   5. ZabaSearch
   6. LinkedIn
   7. Google
   8. Facebook
   9. SpyDialer
   10. BeenVerified
   12. ZoomInfo
   13. LeadIQ
   14. Clearbit
2. Часто задаваемые вопросы: все, что вам нужно знать о том, как найти номер телефона
   1. Как я могу узнать, является ли номер телефона законным?
   2. Как узнать, доступен ли номер телефона?
   3. Как найти аккаунты, привязанные к номеру телефона?

Поиск номера телефона: 15 услуг по поиску чужого номера телефона

Лучший способ найти чей-то номер телефона — это использовать подходящий инструмент.Вот лучшие из них и способы их использования.

UpLead

UpLead — это платформа для генерации лидов, созданная для того, чтобы связать вас с нужными контактами. В отличие от некоторых других вариантов, UpLead предлагает гарантию точности данных 95%. Так что вы знаете, что не будете тратить свое время на холодные звонки по телефонным номерам и контакты с потенциальными клиентами, которые никуда не денутся.

Найти номер телефона с помощью UpLead невероятно просто. Вот как это сделать:

Поиск контактов

Хотите найти потенциальных клиентов для своего бизнеса? Просмотрите 46 миллионов деловых контактов UpLead по всему миру.Используйте более 50 критериев (например, должность, отрасль и местоположение), чтобы сузить круг ваших идеальных потенциальных клиентов, и загрузите их номера телефонов.

Далее просто скачайте их и начните им звонить!

Поиск контактов

Ищете чей-то номер телефона? Просто используйте функцию поиска контактов UpLead, чтобы найти всю контактную информацию вашего лида.

С помощью функции поиска контактов вы можете искать конкретного лида, чтобы найти его номер телефона и контактную информацию, чтобы связаться с ним.

Расширение Chrome

С помощью расширения UpLead для Chrome вы можете найти телефонный номер своего лида и другую контактную информацию прямо в браузере.

Вы также можете использовать его для поиска проверенных электронных писем и номеров телефонов B2B при просмотре страниц в LinkedIn или даже при прямом просмотре веб-сайта компании.

Расширенные профили

UpLead дает вам доступ к ценным данным через яркие профили. Эти профили не только предоставляют вам точную информацию, но и конкретизируют ваши перспективы продаж, иногда даже ссылаясь на их социальные сети.Так что вы и ваш отдел продаж можете познакомиться с ними, прежде чем позвонить по их номеру телефона. Таким образом, они могут адаптировать свой процесс для более легкого достижения своих целей.

Проверка в реальном времени

С UpLead вы гарантированно получаете данные как минимум в 95% случаев, и вы можете проверять их на ходу.

Данные

UpLead проходят тщательную проверку. Как только система получает их, она использует машинное обучение, обучение на основе правил и собственные алгоритмы для анализа и квалификации данных и удаления неверной или непроверяемой информации.

После того, как вы загрузите данные своего лида, он проверит ваши данные в режиме реального времени, чтобы убедиться, что ваша информация актуальна, когда она вам понадобится. Таким образом, вы можете продолжать добавлять потенциальных клиентов в соответствии с потребностями вашего цикла продаж, не беспокоясь о точности данных.

Возможности

UpLead:

• Возможно массовое исследование : Да
• Личный номер телефона : Да
• Рабочие номера телефонов : Да
• Обратный поиск телефонного номера: Да

Начните бесплатную пробную версию UpLead сегодня.

AnyWho

AnyWho — это бесплатная служба поиска телефонных номеров. С его помощью вы можете искать на Белых страницах номера телефонов. Вы также можете узнать, кому принадлежит номер телефона, с помощью обратного поиска.

AnyWho отлично подходит, если вам нужен бесплатный сервис для местного лидогенерации в Соединенных Штатах.

Пользоваться очень просто. Просто введите информацию о своем лиде (имя, фамилию и почтовый индекс) на веб-сайт. Если вы хотите получить больше результатов, вы можете выполнить поиск по фамилии и почтовому индексу.полный поиск пользователей с этой фамилией в определенной области.

Как и любой бесплатный сервис, AnyWho имеет множество ограничений. Но это полезно, если вам не нужно искать много людей и если номера телефонов людей, которых вы ищете, указаны на белых страницах США.

Возможности AnyWho:

Возможно массовое исследование : Нет

Личные телефоны : Есть

Рабочие номера телефонов : Да

Обратный телефон номер поиск : Да

AnyWho Плюсы и минусы:

Плюсов:

• Бесплатно : Просматривайте столько телефонных номеров, сколько хотите.
• Простота использования : просто введите информацию о ваших потенциальных клиентах, чтобы узнать их номер телефона.

Минусы:

• Ограниченная емкость : AnyWho имеет очень ограниченную информацию, и она может быть ненадежной или актуальной.
• Не для просмотра большого количества лидов : Поскольку вам нужно просматривать их вручную, поиск нескольких лидов может занять очень много времени.
• Несколько результатов : вы часто получаете много результатов по одному запросу, что заставляет вас искать среди результатов нужного человека.

Свинец 411

Lead411 — это платформа B2B, которая позволяет вам находить правильные контактные данные ваших профессиональных клиентов. Вы можете использовать его поисковую систему для поиска профилей потенциальных клиентов с их профессиональным опытом, что может помочь ускорить процесс оценки потенциальных клиентов. Как и другие платформы лидогенерации, Lead411 позволяет вам искать, находить и загружать массовую информацию о лидах для ваших маркетинговых стратегий.

Однако лиды этой платформы могут быть довольно дорогими, и они, похоже, не дают никаких гарантий относительно точности своей информации.

Вы можете искать потенциальных клиентов по отраслям или людям и фильтровать их по нескольким критериям, таким как местоположение, отрасль и должность. Затем вы можете выбрать подходящих лидов и отправить им электронное письмо прямо на платформе.

Возможности Lead411:

• Возможны массовые исследования : Да
• Личные телефоны : Нет
• Рабочие номера телефонов : Да
• Обратный телефон номер поиск : Нет

Lead411 Плюсы и минусы:

Плюсов:

• B2B-ориентированный : отлично подходит для продавцов, которым нужна бизнес-информация.
• Упрощенный дизайн : Платформа очень проста и удобна для просмотра.
• Расширение Chrome : идеально подходит для тех, кто хочет найти информацию исключительно в профилях LinkedIn.

Минусы:

• Нет гарантии : Нет гарантии, что у потенциальных клиентов, которых вы найдете на этой платформе, будет правильная информация.
• Дорогой : Цены начинаются с 50 долларов за пользователя, что включает только 150 потенциальных клиентов и не требует поиска телефонных номеров.
• Нет интеграции : Lead411, вероятно, не сможет интегрироваться с вашей CRM.

Белые страницы

Хотите узнать, как бесплатно найти чей-то номер телефона?

Whitepages — это цифровой эквивалент поиска кого-либо в телефонной книге. Как и AnyWho, Whitepages очень прост в использовании, и для того, чтобы найти номер телефона, требуется только чье-то имя и местоположение. Whitepages также позволяет выполнять обратный поиск номера телефона, чтобы узнать, кому он принадлежит.

Уникальная функция Whitepages — это возможность проверки фона. За небольшую плату вы можете найти все криминальные и публичные записи вашего контакта, чтобы проверить их.

Этот инструмент доступен только для поиска телефонного номера в США.

Возможности Whitepages:

• Возможно массовое исследование : Нет
• Личные номера телефонов : Да
• Номера телефонов компаний : Да
• Обратный телефон номер поиск : Да

Whitepages Плюсы и минусы:

Плюсов:

• Бесплатно : поскольку это общедоступная информация, ее можно использовать бесплатно.
• Предлагаемые дополнительные услуги : Предлагает дешевый фоновый поиск по вашей тематике.

Минусы:

• Ненадежные данные : Нет гарантии, что информация верна или актуальна.
• Только для США : не работает ни в одной другой стране.
• Не для корпоративных нужд : массового просмотра нет, и вам придется вручную искать каждый результат.

Заба Поиск

ZabaSearch — еще одна бесплатная база данных и поисковая машина общедоступной контактной информации.Использовать его так же просто, как написать имя и местонахождение вашего лида или его номер телефона (для выполнения обратного поиска). Сайт сразу же покажет вам вероятных кандидатов, которые выполнят ваш запрос.

Если вам нужна дополнительная информация, вы можете нажать «Просмотреть полный профиль» и открыть профиль пользователя с помощью Intelius, который может предоставить вам его сводку в социальных сетях, их родственников и другую важную информацию. Эта дополнительная услуга довольно медленная и дорогая, и она не гарантирует точности информации.

Как и другие перечисленные здесь бесплатные инструменты, ZabaSearch работает только в США.

Возможности ZabaSearch:

• Возможен массовый поиск : Нет
• Личные номера телефонов : Да
• Рабочие номера телефонов : Да
• Обратный телефон номер поиск : Да

ZabaSearch Плюсы и минусы:

Плюсов:

• Бесплатно : Найдите номер телефона бесплатно.
• Предлагаемые дополнительные услуги : За дополнительную плату предлагаются подробные профили ваших субъектов.

Минусы:

• Ненадежные данные : Если вы не заплатите дополнительно, данные основаны на общедоступных записях, поэтому они не обновляются должным образом.
• Только для США : не работает ни в одной другой стране.
• Не для генерации лидов : вы можете найти информацию только о людях, но не можете найти информацию об их биографии, работе или чем-либо еще.

LinkedIn

LinkedIn — отличный способ связаться с другими профессионалами. С его помощью вы можете выполнять обратный поиск по любому номеру телефона, чтобы найти профессиональные организации, которым он принадлежит.

Вы также можете найти информацию о чьем-либо телефоне с помощью поисковой системы LinkedIn для поиска профилей. Просто найдите профиль вашего соединения и выполните поиск среди их контактной информации.

Эта тактика будет работать только с профессионалами, которые решили добавить свой номер телефона в свой профиль и опубликовать его.

Если ваш контакт не решил публиковать свой номер телефона в Интернете в своей контактной информации, вы можете отправить ему сообщение с просьбой об этом или использовать расширение UpLead для Chrome, чтобы найти всю его информацию.

Возможности LinkedIn:

• Возможно массовое исследование : Нет
• Личные номера телефонов : Да
• Рабочие номера телефонов : Да
• Обратный телефон номер для поиска : Нет

Плюсы и минусы LinkedIn:

Плюсов:

• Бесплатно : Все, что вам нужно для его использования, это учетная запись.
• Для бизнеса : Все профили, которые вы найдете, являются бизнес-профилями. И вы можете перемещаться по ним, чтобы находить связанные профили.
• Глобальный охват : Платформа содержит информацию о многих компаниях и сотрудниках по всему миру.

Минусы:

• Трудно найти телефонный номер : если субъект, о котором идет речь, не решит опубликовать свой номер телефона публично, вы не найдете его информацию.
• Занимает много времени : Нет доступных автоматизированных или массовых исследований.

Google

Если вы ищете номер телефона компании в Интернете, Google — отличный способ найти его. Как видно на скриншоте выше, все, что вам нужно сделать, чтобы найти чей-то номер телефона, достаточно найти название компании и ключевое слово «номер телефона». Если у компании есть профиль Google (или если он достаточно большой), Google покажет вам их номер телефона или профиль компании.

Хотя эта услуга бесплатна, она будет работать только в том случае, если ваш интерес указан в Google.И, скорее всего, вам будет предоставлен номер телефона их компании, но не их прямая контактная информация.

Возможности Google:

Возможно массовое исследование : Нет

Личные телефоны : №

Рабочие номера телефонов : Да

Обратный телефонный поиск : Нет

Google Плюсы и минусы:

Плюсов:

• Бесплатно : Google использует общедоступную информацию, которая часто обновляется пользователями или самими субъектами.
• Высококачественная бизнес-информация : вы можете получить множество деталей из бизнес-профилей Google, таких как местоположение, часы работы и другие формы общения.

Минусы:

• Не для частных лиц : Вы, вероятно, не сможете найти чей-то номер мобильного телефона.
• Ручной поиск : В платформе нет опций для автоматического или массового поиска.

Facebook

Вы можете использовать Facebook для выполнения обратного поиска по телефону для поиска людей.Поскольку многие пользователи зарегистрировали свой номер телефона, вы можете узнать, кому принадлежит номер телефона, с помощью простого поиска. Все, что вам нужно сделать, это ввести номер телефона с кодом города в строке поиска. Затем Facebook вернет информацию о пользователе, связанном с этим телефоном.

Однако этот процесс будет работать, только если:

1. Пользователь связал свой номер мобильного телефона со своим профилем.
2. Настройки конфиденциальности пользователя позволяют найти его по номеру мобильного телефона.

При этом, если пользователь (или компания) опубликовал свой телефон в общедоступном сообщении, вы также можете найти их через строку поиска.

Возможности Facebook:

• Возможно массовое исследование: Нет
• Личные номера телефонов: Да
• Рабочие номера телефонов : Да
• Обратный телефон номер для поиска: Да

Плюсы и минусы Facebook:

Плюсов:

• Бесплатно : Все, что вам нужно, это профиль для его использования.
• Надежная информация : Информация, которую вы найдете, часто обновляется самой компанией или частным лицом.

Минусы:

• Очень ограниченные возможности : Вы можете найти предприятия, но поиск по номеру мобильного телефона, скорее всего, ни к чему не приведет.
• Не для профессиональных нужд : Поскольку автоматизации нет, это очень трудоемкий процесс.

SpyDialer

SpyDialer был создан автором бестселлеров и лицензированным частным детективом Робертом Скоттом, который специализируется на поиске телефонных номеров в Интернете.Благодаря его работе над многочисленными статьями и расследованиями и его команде специалистов SpyDialer стал очень популярным средством поиска людей и поиска чьих-либо телефонных номеров в Интернете.

SpyDialer дает вам три варианта поиска чьего-либо номера телефона: по имени, адресу или почтовому индексу человека и даже по его электронной почте. Вы также можете использовать его для обратного поиска по номеру сотового телефона и поиска его владельца.

Возможности SpyDialer:

• Возможно массовое исследование : Нет
• Личные номера телефонов : Да
• Рабочие номера телефонов : Да
• Обратный телефон номер для поиска : Да

Плюсы и минусы SpyDialer:

Плюсов:

• Бесплатно : поскольку это общедоступная информация, ее можно использовать бесплатно.
• Несколько вариантов поиска : поиск информации по имени, электронной почте и телефонным номерам человека.

Минусы:

• Ненадежные данные : Нет гарантии, что информация верна или актуальна.
• Только для США : не работает ни в одной другой стране.
• Ограниченные возможности : Как и любой другой бесплатный сервис, поиск будет медленным и выполняться вручную.

Проверено

Функция обратного поиска телефона

BeenVerified поможет вам найти в миллиардах общедоступных записей личных и служебных номеров, кто стоит за неизвестными звонками или текстовыми сообщениями.Он также может предоставить вам дополнительную полезную информацию, такую ​​как их местонахождение, адрес электронной почты, возраст, профили в социальных сетях и даже возможные родственники.

Помимо обратного поиска по телефонным номерам, BeenVerified предлагает вам очень интересные бесплатные функции. Вы можете найти чей-то телефонный номер по имени и адресу человека, которые также предоставляет большинство других платформ.

Но BeenVerified также позволяет найти номер телефона по именам пользователей и даже по номерам VIN. Это также позволяет вам искать невостребованные деньги на ваше имя или имена других людей.

Возможности

BeenVerified:

• Возможно массовое исследование: Нет
• Личные номера телефонов: Да
• Рабочие номера телефонов : Да
• Обратный телефон номер для поиска: Да

Проверенные плюсы и минусы:

Плюсов:

• Бесплатно : поскольку это общедоступная информация, ее можно использовать бесплатно.
• Широкий выбор вариантов поиска : Эта платформа — единственная, которая позволяет находить информацию по номерам VIN.

Минусы:

• Ненадежные данные : Кто угодно может вмешаться в эти бесплатные общедоступные данные.
• Только для США : не работает ни в одной другой стране.
• Не для лидогенерации : Так как поиск осуществляется вручную, это может занять много времени.

InfoTracer

Еще один полезный бесплатный сервис для обратного поиска по телефону — InfoTracer. С его помощью вы можете получить полный отчет, который включает контактную информацию, общедоступные записи, текстовые сообщения, учетные записи в социальных сетях, активность в Интернете, фотографии и видео.

Чтобы использовать его, просто найдите человека по имени, номеру телефона, адресу или электронной почте. Вы также можете выполнить поиск людей по четкой фотографии их лиц.

Возможности InfoTracer:

• Возможно массовое исследование: Нет
• Личные номера телефонов: Да
• Номера телефонов компании: Да
• Обратный телефон номер для поиска: Да

Плюсы и минусы InfoTracer:

Плюсов:

• Бесплатно : поскольку это общедоступная информация, ее можно использовать бесплатно.
• Поиск фотографий : Приятно иметь возможность находить информацию о людях по их изображениям.

Минусы:

• Ненадежные данные : Нет гарантии, что информация верна или актуальна.
• Только для США : Работает только в некоторых штатах США.
• Freemium service : если вам нужна подробная информация, вам придется платить большие деньги за поиск.

AeroLeads

AeroLeads — платформа лидогенерации для компаний B2B.Он работает с расширением Chrome, которое помогает вам находить контактную информацию при просмотре веб-страниц.

Чтобы использовать его, просто установите бесплатный плагин Chrome, и люди будут искать на таких страницах, как LinkedIn, CrunchBase и AngelList. Как только вы найдете своих потенциальных клиентов, вы добавите их в свой список плагинов. Затем AeroLeads может найти номер телефона лида, а также его адреса электронной почты и профессиональную информацию.

Возможности AeroLeads:

• Возможны массовые исследования: Да
• Личные номера телефонов: Да
• Телефонные номера компаний: Да
• Обратный телефон номер для поиска: Да

Плюсы и минусы AeroLeads:

Плюсов:

• Фокус на привлечении потенциальных клиентов : это идеальный способ более органично находить больше потенциальных клиентов.
• Простота использования : Простое расширение браузера упрощает использование при просмотре веб-страниц.

Минусы:

• Нет гарантии данных : Хотя эта услуга является платной, нет никакой гарантии относительно точности данных.
• Нет массового поиска : Вам все равно нужно искать потенциальных клиентов вручную.

ZoomInfo

ZoomInfo позволяет покупать потенциальных клиентов B2B, просматривая их базу данных, чтобы найти номер телефона для каждого лида.Эта база данных была создана с использованием искусственного интеллекта, который сканирует Интернет в поисках соответствующих пользователей и данных. У него приличное количество источников: 14 миллионов компаний и 46 миллионов прямых звонков.

Чтобы использовать его, вы можете настроить более 200 точек данных, чтобы использовать их базу данных для поиска людей и нахождения нужных потенциальных клиентов. Вы также можете пополнить данные, которые у вас уже есть. И хотя они, похоже, не гарантируют свои данные, они получают хорошие отзывы и имеют хорошую интеграцию с CRM.

Возможности ZoomInfo:

• Возможны массовые исследования: Да
• Личные номера телефонов: Нет
• Номера телефонов компаний: Да
• Обратный телефон номер поиск: Нет

Zoominfo Плюсы и минусы:

Плюсов:

• Подходит для точных лидов : Выполните поиск в их базе данных, выполнив поиск ваших пользовательских персонажей.
• Простой интерфейс : Несмотря на то, что поиск сильно настраивается, использование платформы очень интуитивно.

Минусы:

• Нет гарантии данных : Хотя эта услуга является платной, нет никакой гарантии точности данных.
• Требуется много времени для контактов за пределами США : вам придется вручную перенести данные в CRM, если потенциальные клиенты являются международными.

LeadIQ

Расширение Prospector

LeadIQ помогает вам напрямую находить номера телефонов и контактную информацию в онлайн-профиле компании в процессе поиска продаж.Все, что вам нужно сделать, это установить его и начать их поиск. Затем вы можете использовать расширение, чтобы сохранять своих потенциальных клиентов в кампании и сохранять их информацию.

LeadIQ также позволяет людям искать в своей базе данных нужных потенциальных клиентов, что дает вам доступ к более чем 100 миллионам контактов с подтвержденными адресами электронной почты.

Однако, если вы хотите использовать расширение LeadIQ для поиска номера телефона, это решение может быть для вас немного дороже. Их цена начинается с ежемесячной цены 75 долларов за пользователя, которая включает только доступ к 25 поискам телефонных номеров.

Возможности LeadIQ:

• Возможно массовое исследование: Да
• Личные номера телефонов: Да
• Номера телефонов компании: Да
• Обратный телефон номер для поиска: Нет

Плюсы и минусы LeadIQ:

Плюсов:

• Ориентация на бизнес : Он отлично подходит для поиска потенциальных клиентов и интеграции с вашей CRM.
• Точные данные : Хотя это не гарантируется, данные, как правило, являются точными и актуальными.

Минусы:

• Не много телефонных номеров : У многих контактов не будет телефонных номеров.
• Трудно ориентироваться : приборная панель может содержать ошибки и ограничена.

Clearbit

Clearbit предоставляет вам доступ к более чем 200 миллионам контактов из 20 миллионов компаний, чтобы помочь вам найти нужных потенциальных клиентов.

Чтобы использовать его, вам необходимо указать данные своего пользователя. Затем он может вернуть вам подходящие профили.Clearbit также интегрируется с Salesforce, Marketo и Segment.

Если вы хотите найти телефонный номер, вам понадобится услуга премиум-класса на уровне предприятия. Если поиск телефонных номеров в Интернете является вашим основным намерением, Clearbit может быть немного дорогим, поскольку корпоративные планы начинаются с 24 тысяч долларов в год.

Возможности

Clearbit:

• Возможен массовый поиск: Да
• Личные номера телефонов: Нет
• Номера телефонов компании: Да (только в качестве премиум-функции)
• Обратный телефон номер для поиска: Нет

Clearbit Плюсы и минусы:

Плюсов:

• Фокус на привлечении потенциальных клиентов : Эта платформа имеет интеграцию с CRM и поиск пользователей.
• Обширная база данных : Хотя данные не гарантированы, они обширны.

Минусы:

• Данные не всегда точны : Есть много отчетов от пользователей, которые необходимо проверить перед использованием.
• Трудно совместить со многими компаниями : Платформа дорогая для небольших компаний, но не позволяет использовать несколько пользователей из более крупных компаний.

Часто задаваемые вопросы: все, что вам нужно знать о том, как найти номер телефона

Ищете дополнительную информацию? Вот несколько общих вопросов, которые возникают при поиске чьего-либо номера телефона:

Как я могу узнать, законный ли номер телефона?

Возможно, вы нашли номер телефона, но как узнать, действителен ли этот номер?

Самый простой ответ — просто позвонить им.Если номер телефона больше не действителен, вы получите голосовое сообщение.

Но что будет, если у вас есть сотни или тысячи телефонных номеров?

Самый простой и быстрый способ гарантировать, что вы не будете тратить время зря, позвонив по этим номерам, — это использовать телефонный валидатор. Этот валидатор может потребовать дополнительных затрат, но он проверит каждую имеющуюся у вас наземную линию и номер мобильного телефона через общедоступные и собственные базы данных и предоставит вам наиболее актуальную информацию о них.

Лучшее время для использования телефонных валидаторов — это когда вам нужно массово проверить номера телефонов в Интернете и быстро удалить поддельные или недействительные номера из своего списка.

Как узнать, доступен ли номер телефона?

Валидаторы телефонов извлекут всю информацию о номере телефона, чтобы помочь вам узнать, доступен ли он еще.

После того, как вы найдете нужный номер телефона и подтвердите его доступность, вам нужно будет позвонить своему оператору мобильной связи, чтобы поговорить с ним о том, чтобы получить его для вас.

Как найти аккаунты, привязанные к номеру телефона?

Хотя на нескольких платформах вам может быть указано имя частного владельца номера телефона, который вы ищете, лучший способ найти аккаунт, связанный с номером стационарного или мобильного телефона, — это собрать всю возможную информацию о владельце.

UpLead позволяет дополнить список телефонных номеров более чем 50 полями информации о ваших потенциальных клиентах.

Обладая более точными данными и обширными профилями, вы можете лучше понять, кто ваш лидер и как к нему подойти.И все начинается с простого поиска!

Pro Совет для холодных звонков

Совет по холодным звонкам, о котором не многие продавцы знают, — это звонок потенциальному клиенту из того же кода города. Это легко сделать с помощью виртуальной телефонной системы, которая позволяет сопоставить один и тот же код города с чьим-либо номером телефона.

Наличие того же кода города, что и ваш потенциальный клиент, увеличивает шансы, что он ответит на звонок с нераспознанного номера. Это работает, потому что потенциальный клиент с меньшей вероятностью заподозрит, что это спам или маркетинговые звонки.

Заключение

Найти номер телефона теперь проще, чем когда-либо прежде. Хотя вы можете найти личные номера телефонов на бесплатных платформах, вам понадобится профессиональная платформа, если вы хотите найти номер телефона у профессионала.