Система охлаждения двигателя ЗМЗ 405 Газель: характеристика, схема, устройство, ремонт

Любой современный двигатель имеет систему охлаждения. Она предназначена для того, чтобы силовой агрегат не перегревался в процессе работы. Эта система должна держать температуру движка в определённых приделах, поскольку перегрев ведёт к разрушению основных элементов, а также к капитальному ремонту.

Характеристика системы охлаждения

На Газели устанавливались двигатели Заволжского моторного завода с маркировкой ЗМЗ 402, ЗМЗ 405 и ЗМЗ 406. Устройство, схема и принцип работы у всех трёх систем охлаждения похожий. Конечно, существуют некоторые отличия, но они не столь большие.

Как и любая другая система охлаждения, у двигателя ЗМЗ 405 есть, как положительные стороны, так и отрицательные. Так, при поломке термостата силовой агрегат начинает очень сильно перегреваться, особенно в летний сезон, когда температура за бортом стает 30 и выше градусов Цельсия.

Самое опасное при этом — выход со строя вентилятора охлаждения.

Схема системы охлаждения

Система охлаждения Газель двигателя 405 достаточно типичная для всех силовых агрегатов производства ЗМЗ. Система охлаждения двигателя Газель 405 выглядит следующим образом:

Состав системы охлаждения Газели

Любая система охлаждения двигателя состоит из определённых компонентов, каждый из которых выполняет свою функцию. Так, чтобы понять с чего состоит вся структура системы и предназначение узлов, не достаточно посмотреть на схему. Рассмотрим, все детали, а также их характеристики.

Радиатор

Радиатор является одной из незаменимых частей системы охлаждения. Именно в этом элементе происходит охлаждение охлаждающей жидкости, которая циркулирует по системе. На Газели зачастую устанавливается радиатор алюминиевой конструкции, в котором в три ряда идут трубки.

Он имеет входное и выходное отверстие, где в первое входит горячая «охлаждайка», а со второго выходит остывшая жидкость. Охлаждение происходит за счёт встречного потока ветра, который проходит сквозь деталь.

Электровентилятор

На помощь радиатору, если он не справляется, приходит вентилятор охлаждения, который срабатывает автоматически, когда температура жидкости в системе доходит до 105 градусов. При этом, вентилятор достаточно быстро и эффективно охлаждает соты радиатора, а когда температура упала, он выключается.

Включение и выключение данного узла проводится при помощи датчика температуры охлаждающей жидкости и электронного блока управления двигателем, который регулирует все процессы работы мотора.

Термостат

Термостат Газель — один из элементов, который знакомый почти всем автомобилистам. Элемент помогает прогревать двигатель, а также охлаждать его. Как известно у автомобильных двигателей существует два круга охлаждения, каждый из которых выполняет свою функцию. Так, если термостат закрыт, то жидкость циркулирует по малому кругу без участия радиатора.

Обычно, эта система необходима для быстрого и эффективного прогрева силового агрегата. Когда термостат открывается (при 65-70 градусах), то ОЖ начинает циркулировать через радиатор, что позволяет ей не перегреваться.

Датчик температуры

Датчик температуры — единственная электрическая часть системы охлаждения двигателя, которая считывая данные о температуре системы, отправляет их в электронный блок управления двигателем. Впоследствии «мозги» на основе полученных данных принимают решение о включении вентилятора охлаждения или нет.

Стоит отметить, что неисправность данного датчика, обычно, приносит много проблем владельцам силового агрегата, поскольку на основании данных температуры регулируется не только включение электровентилятора, но и расход топлива, а также работа вспомогательных систем.

Расширительный бачок

Расширительный бачок — пластиковая ёмкость, которая располагается выше остальных элементов системы охлаждения и показывает уровень «охлаждайки» в моторе. Кроме этого, в него выдавливается лишнее количество жидкости с системы.

Пробка расширительного бачка

Очень важным элементом охлаждения является — пробка расширительного бачка, поскольку именно через неё будет выдавливать горячую или кипящую ОЖ в случае перегрева силового агрегата. Также служит клапаном, который показывает наличие проблем в системе охлаждения.

Водяной насос

Один из самых важных элементов мотора — водяной насос или просто помпа. Этот узел обеспечивает циркуляцию ОЖ по всей системе. Чем быстрее работает помпа, тем быстрее происходит охлаждение движка.

Привод помпы производится при помощи ремня генератора, который приводится в действие от шкива коленчатого вала. На двигателях Газель 405 (как и помпа ЗМЗ 406) установленный современный водяной насос, не разборной, поэтому, при выходе со строя — элемент меняется в сборе.

Патрубки

На 405 моторах установлены патрубки, которые соединяют узлы системы между собой и обеспечивают циркуляцию жидкости. Родные патрубки — резиновые и при воздействии перепада температур зачастую расходятся, поэтому многие автолюбители стараются заменить их — на силиконовые, которые не дешёвые.

Радиатор печки

Использование радиатора печки — сезонное явление. Конечно, если смотреть со стороны охлаждения двигателя, то отопитель поглощает достаточное количество вырабатываемого тепла. Но, этот узел используется только в зимний период. При поломке термостата и электровентилятора печку используют, как дополнительный узел охлаждения, но в летнее время года это создаёт значительный дискомфорт.

Ремонт основных узлов

Ремонт деталей и всей системы охлаждения двигателя можно найти в мануалах по ремонту ЗМЗ 405. Самыми частыми поломками системы становятся — водяной насос и термостат. Замена помпы проводится достаточно просто:

1. Сливаем охлаждающую жидкость.
2. Демонтируется приводной ремень.
3. Откручиваются болты крепления водяного насоса.
4. Демонтируется старая помпа и устанавливается новый насос. Важно не забыть установить прокладку.
5. Устанавливаем ремень на посадочное место.
6. Заливаем ОЖ в систему.

Замена термостата проводится по аналогии с помпой, только сам элемент расположен в корпусе, который состоит из двух элементов. Чтобы поменять необходимо всего лишь слить жидкость и отсоединить патрубок. Затем снимаем крышку и меняем непосредственно термостат.

В последнее время частой неисправностью стали радиаторы, которые пробиваются камешками на трассах, когда достаточно большая скорость. Обычно автомобилисты стараются запаять этот элемент, но не всегда получается.

Вывод

Система охлаждения двигателя 405 Газель, достаточно характерная и типичная для силовых агрегатов. В её состав входит — радиатор, электровентилятор, водяной насос, термостат, датчик температуры и другие элементы. Система охлаждения, простая в ремонте, поскольку имеет не сложную конструкцию. Восстановление работоспособности узлов можно провести в домашних условиях.

Система охлаждения на Газель с ЗМЗ-402, ЗМЗ-405, 406, УМЗ-4215

Система охлаждения на Газель с двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215 жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Насос обеспечивает постоянный поток жидкости через рубашку охлаждения блока и головки блока цилиндров. После чего жидкость проходит через термостат и радиатор, отдавая тепло окружающему воздуху. 

Система охлаждения на Газель с двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215, устройство, схема, принцип работы, особенности системы охлаждения двигателя ЗМЗ-405.

Рубашка охлаждения, насос, термостат и радиатор образуют большой круг циркуляции. В систему охлаждения включены радиатор отопителя кабины, радиатор дополнительного отопителя (для фургонов с двумя рядами сидений и автобусов), и электронасос, установленный на отводящем шланге системы отопления. Для автомобилей Газель с двумя рядами сидений и автобусов. Количество жидкости, проходящей через радиатор отопителя не зависит от термостата и регулируется только краном отопителя.

Схема системы охлаждения двигателей ЗМЗ-402 и УМЗ-4215 на автомобилях Газель.

Схема системы охлаждения двигателей ЗМЗ-402 на автомобилях Газель.

Схемка системы охлаждения двигателей ЗМЗ-406 на автомобилях Газель.

Схема системы охлаждения двигателей ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405 на автомобилях Газель.

Система охлаждения двигателя ЗМЗ-406 на автомобилях Газель в основном аналогична системе охлаждения двигателя ЗМЗ-402. Но имеет отличия заключающиеся в том, что предусмотрен подогрев впускного трубопровода.

Кроме того, на корпусе термостата дополнительно установлены датчик температурного состояния двигателя и датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости. На двигателе ЗМЗ-406 с левой стороны, а на двигателях УМЗ-4215 и ЗМЗ-402 с правой, расположен кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

Насос охлаждающей жидкости системы охлаждения на Газель с двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215.

Центробежного типа. Размещен в передней части блока цилиндров с приводом от шкива коленчатого вала поликлиновым ремнем для ЗМЗ-406 или клиновым ремнем для ЗМЗ-402 и УМЗ-4215. Перераспределением потоков жидкости управляет термостат, с двумя клапанами: основным и байпасным. На холодном двигателе основной клапан закрыт, и вся жидкость циркулирует по малому кругу. Возвращаясь сразу в рубашку охлаждения минуя радиатор. Это ускоряет прогрев холодного двигателя.

При температуре 80–84 градуса для двигателя ЗМЗ-406 и 78–82 градуса для ЗМЗ-402 и УМЗ-4215, основной клапан начинает открываться, пропуская часть жидкости по большому кругу, а байпасный — закрывается. При температуре 94 градуса основной клапан открывается полностью, а байпасный закрывается. И вся жидкость циркулирует через радиатор
двигателя.

Вентилятор системы охлаждения на Газель с двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215.

С шестилопастной пластмассовой крыльчаткой. Приводится во вращение от коленчатого вала клиновым или поликлиновым (у ЗМЗ-406) ремнем. Ось вентилятора у ЗМЗ-402 вращается в двух подшипниках. У двигателей УМЗ-4215 вентилятор имеет подшипник, такой же, как и у насоса.

Подшипники установлены в специальном кронштейне, закрепленном на крышке распределительных шестерен тремя шпильками. У ЗМЗ-406 крыльчатка вентилятора установлена на шкиве насоса охлаждающей жидкости. Привод вентилятора двигателя УМЗ имеет натяжной шкив на отдельном кронштейне.

Номинальные размеры и посадки сопрягаемых деталей привода вентилятора системы охлаждения на Газель с двигателем ЗМЗ-4025 и ЗМЗ-4026.

Радиатор системы охлаждения на Газель с двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215.

Трубчато-ленточный, с боковыми пластмассовыми бачками. Бачки соединены с остовом радиатора через резиновую уплотнительную прокладку путем обжимки опорной пластины по фланцу бачков. На бачках и верхней пластине остова радиатора имеются кронштейны для крепления радиатора к кузову. На левом по ходу автомобиля бачке в нижней части имеется пробка или кран для слива охлаждающей жидкости.

Расширительный бачок системы охлаждения на Газель с двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215.

Пластмассовый, соединен шлангом с патрубком нижнего бачка радиатора, трубкой с патрубком термостата и с левым бачком радиатора. На бачке имеется метка MIN, показывающая нижний допустимый уровень охлаждающей жидкости в бачке. Расширительный бачок закрыт резьбовой пробкой.

Герметичность системы обеспечивается клапаном в пробке расширительного бачка. Он поддерживает избыточное давление в системе на горячем двигателе. За счет этого температура кипения жидкости повышается до 115 градусов и уменьшаются ее потери на испарение. Клапан открывается при понижении давления в системе (на остывающем двигателе).

Особенности системы охлаждения на Газель с двигателем ЗМЗ-405.

Системы охлаждения двигателей семейства ЗМЗ-402 и семейств ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405 сконструированы по одной схеме и различаются только размерами и формой соединительных шлангов. А также конструкцией термостата, водяного насоса и ремня привода водяного насоса.

Система охлаждения двигателей ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405 дополнительно отличается жидкостным подогревом впускной трубы. Для создания которого в систему введены еще два соединительных трубопровода. Кроме того, в корпусе термостата, помимо датчика указателя температуры охлаждающей жидкости, установлен датчик сигнальной лампы перегрева охлаждающей жидкости.

Системы охлаждения двигателей семейств ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405 практически идентичны, отличаются лишь конструктивными изменениями некоторых узлов:

— В шланге отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя установлен дополнительный тройник с резьбовой пробкой для удаления воздуха из системы.
— На части автомобилей Газель установлен вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя с электромагнитной муфтой включения.

Похожие статьи:

• Необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, развитие, устройство, особенности конструкции, работа зеленого индикатора состояния заряженности.
• Аккумуляторные батареи с общей крышкой, устройство, соединение в батарею свинцовых аккумуляторов точечной контактной электросваркой и газовой сваркой, герметизации пластмассой.
• Автомобильные аккумуляторные батареи с отдельными крышками, устройство, опорная призма, моноблок, электроды, сепаратор, мостик, борн, крышка, пробка, перемычка.
• Маркировка автомобильных свинцовых стартерных аккумуляторных батарей по ГОСТ 959-2002, DIN, ETN, European Type Number, SAE.
• Двигатель ЗМЗ–40522.10 для ГАЗель и Соболь, внешний вид, характеристики, применяемое топливо, моторное масло и охлаждающая жидкость.
• Автомобиль скорой медицинской помощи АСМП ГАЗ-221727 Соболь Бизнес, назначение, характеристики, комплектация и оборудование медицинского салона.

Система охлаждения ЗМЗ-405 ГАЗ-2705

Особенности конструкции

Система охлаждения — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией

Насос обеспечивает постоянный поток жидкости через рубашку охлаждения блока и головки блока цилиндров, после чего жидкость проходит через термостат и радиатор, отдавая тепло окружающему воздуху.

Рубашка охлаждения, насос, термостат и радиатор образуют «большой круг» циркуляции

В систему охлаждения включены радиатор отопителя кабины, радиатор дополнительного отопителя (для фургонов с двумя рядами сидений и автобусов), и электронасос, установленный на отводящем шланге системы отопления (для автомобилей с двумя рядами сидений и автобусов).

Количество жидкости, проходящей через радиатор отопителя не зависит от термостата и регулируется только краном отопителя.

Система охлаждения двигателя ЗМЗ-406 в основном аналогична системе охлаждения двигателя ЗМЗ-402, но имеет отличия заключающиеся в том, что предусмотрен подогрев впускного трубопровода.

Кроме того, на корпусе термостата дополнительно установлены датчик температурного состояния двигателя и датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости.

Насос охлаждающей жидкости — центробежного типа, размещен в передней части блока цилиндров с приводом от шкива коленчатого вала поликлиновым или клиновым (для ЗМЗ-402 и УМЗ-4215) ремнем.

Перераспределением потоков жидкости управляет термостат, с двумя клапанами: основным и байпасным.

На холодном двигателе основной клапан закрыт, и вся жидкость циркулирует по «малому кругу», возвращаясь сразу в рубашку охлаждения минуя радиатор. Это ускоряет прогрев холодного двигателя.

При температуре 80–84°С (78–82°С для ЗМЗ-402 и УМЗ-4215) основной клапан начинает открываться, пропуская часть жидкости по большому кругу, а байпасный — закрывается.

При температуре 94°С основной клапан открывается полностью, а байпасный закрывается и вся жидкость циркулирует через радиатор двигателя.

Вентилятор — с шестилопастной пластмассовой крыльчаткой. Приводится во вращение от коленчатого вала клиновым или поликлиновым (у ЗМЗ-406) ремнем.

Ось вентилятора у ЗМЗ-402 вращается в двух подшипниках.

У двигателей УМЗ-4215 вентилятор имеет подшипник, такой же, как и у насоса. Подшипники установлены в специальном кронштейне, закрепленном на крышке распределительных шестерен тремя шпильками.

У ЗМЗ-406 крыльчатка вентилятора установлена на шкиве насоса охлаждающей жидкости.

Привод вентилятора двигателя УМЗ имеет натяжной шкив на отдельном кронштейне.

Радиатор — трубчато-ленточный, с боковыми пластмассовыми бачками.

Бачки соединены с остовом радиатора через резиновую уплотнительную прокладку путем обжимки опорной пластины по фланцу бачков.

На бачках и верхней пластине остова радиатора имеются кронштейны для крепления радиатора к кузову.

На левом по ходу автомобиля бачке в нижней части имеется пробка или кран для слива охлаждающей жидкости.

Расширительный бачок — пластмассовый, соединен шлангом с патрубком нижнего бачка радиатора, трубкой с патрубком термостата и с левым бачком радиатора.

На бачке имеется метка MIN, показывающая нижний допустимый уровень охлаждающей жидкости в бачке. Расширительный бачок закрыт резьбовой пробкой.

Герметичность системы обеспечивается клапаном в пробке расширительного бачка, который поддерживает избыточное давление в системе на горячем двигателе (за счет этого температура кипения жидкости повышается до 115°С и уменьшаются ее потери на испарение).

Клапан открывается при понижении давления в системе (на остывающем двигателе).

На двигателе ЗМЗ-406 с левой стороны а на двигателях УМЗ и ЗМЗ-402 с правой расположен кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

Особенности конструкции системы охлаждения двигателя ЗМЗ-40524

Система охлаждения ЗМЗ-40524 — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости

Система охлаждения двигателя состоит из рубашек охлаждения блока цилиндров 6 и головки цилиндров 1, водяного насоса 5 с электромагнитной муфтой, термостата 2, сливной пробки 7, датчика температуры охлаждающей жидкости системы управления 3.

Циркуляция охлаждающей жидкости в системе создается центробежным водяным насосом, приводимым от коленчатого вала.

Насос подает жидкость в рубашку охлаждения 6 блока цилиндров, откуда жидкость поступает в рубашку 1 головки цилиндров и далее в корпус термостата 2.

Термостат 2 автоматически регулирует подачу охлаждающей жидкости в радиатор в зависимости от её температуры.

Через штуцер крышки термостата в расширительный бачок отводится воздух при заполнении системы и возникающий в системе охлаждения пар.

Слив охлаждающей жидкости из двигателя осуществляется через отверстие на левой стороне блока цилиндров, закрытое пробкой 7.

Оптимальный температурный режим охлаждающей жидкости с точки зрения минимума износов и расхода топлива лежит в пределах плюс 80-90°С.

Контроль температурного режима двигателя осуществляется по указателю температуры и сигнализатору перегрева (контрольная лампа), находящихся в составе комбинации приборов автомобиля.

Указатель температуры охлаждающей жидкости управляется сигналом, формируемым блоком управления на основании информации от датчика температуры 3, размещенного в корпусе термостата.

В комбинации приборов автомобиля, с указателя температуры охлаждающей жидкости снимается информация о текущей температуре двигателя, и в случае превышения предельно-допустимого значения 105°C, производится зажигание лампы сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости. Цвет индикации сигнализатора — красный.

Термостат

Термостат  — с твердым наполнителем, двухклапанный, с автоматическим дренажным клапаном ТС 107-05, ТР 2-01 или ТА 107-05.

Термостат расположен в алюминиевом корпусе, установленном на выходном отверстии рубашки охлаждения головки цилиндров, и соединен шлангами с водяным насосом, радиатором и расширительным бачком.

Термостат автоматически поддерживает необходимую температуру охлаждающей жидкости в двигателе, отключая и включая циркуляцию жидкости по большому кругу через радиатор.

На холодном двигателе основной клапан 4 термостата закрыт, и вся охлаждающая жидкость циркулирует через открытый перепускной клапан 2 термостата в водяной насос по малому кругу, минуя радиатор.

При прогреве двигателя и подъеме температуры охлаждающей жидкости до плюс 82 ± 2° C основной клапан термостата начинает открываться, а перепускной — закрываться. При этом часть охлаждающей жидкости начинает циркулировать по большому кругу через радиатор охлаждения.

При температуре плюс 97±2 °C основной клапан открыт полностью на величину не мене 8,5 мм, перепускной клапан при этом закрыт и вся охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор по большому кругу.

Во фланце термостата выполнено отверстие с автоматическим дренажным клапаном 3. Отверстие служит для выхода воздуха при заправке системы охлаждения

При работе двигателя водяной насос создает давление жидкости, под действием которого шарик клапана поднимается и закрывает отверстие, препятствуя утечке жидкости в радиатор.

Герметичность соединения крышки термостата с корпусом обеспечивается благодаря резиновой прокладке П — образного профиля, установленной на фланец термостата.

Термостат в корпус должен быть установлен таким образом, чтобы выступ на стойке термостата зашел в паз корпуса, что обеспечивает наименьшее сопротивление потоку охлаждающей жидкости.

Запрещается эксплуатация двигателя без термостата, что приведет в летнее время к перегреву двигателя, зимой — к долгому прогреву и работе двигателя на пониженном температурном режиме

Поддержание термостатом рабочего температурного режима в системе охлаждения оказывает решающее влияние на износ деталей двигателя и экономичность его работы.

Возможные неисправности системы охлаждения и способы их устранения

Двигатель перегревается

Сердцевина радиатора засорена грязью и насекомыми — Промойте снаружи сердцевину радиатора. Продуйте сжатым воздухом

Пониженный уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке — Найдите место утечки охлаждающей жидкости.

Устраните течь. Долейте охлаждающую жидкость

Неисправен термостат (клапан завис в закрытом положении) — Замените термостат

Неисправен водяной насос — Проверьте насос, в случае неисправности замените

Повреждение клапана в пробке расширительного бачка (постоянно открыт клапан, из-за чего система находится под атмосферным давлением) — Замените пробку расширительного бачка

Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения двигателя засорены накипью и илистыми отложениями — Промойте систему охлаждения и заполните свежей охлаждающей жидкостью

Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух

Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости из-за утечки или повреждения прокладки головки блока цилиндров,

вызывающее образование паровых пробок в водяной рубашке двигателя — Устраните утечку охлаждающей жидкости. Замените поврежденную прокладку головки блока цилиндров

Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры, тепловой режим во время движения не стабилен

Неисправен термостат (клапан завис в открытом положении) — Замените термостат

Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке

Не герметичен радиатор — Замените радиатор

Не герметичен расширительный бачок — Замените расширительный бачок

Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные соединения патрубков и шлангов — Подтяните хомуты крепления шлангов

Повреждено уплотнение водяного насоса — Замените водяной насос

Повреждена уплотнительная прокладка корпуса водяного насоса — Замените уплотнительную прокладку

Недостаточно затянуты болты крепления головки блока цилиндров (во время длительной стоянки на холодном двигателе

появляется течь охлаждающей жидкости в стыке между головкой и блоком цилиндров) — Затяните болты крепления головки блока цилиндров необходимым моментом

Змз 405 система охлаждения

Система охлаждения двигателя ЗМЗ 405 Газель: характеристика, схема, устройство, ремонт

Любой современный двигатель имеет систему охлаждения. Она предназначена для того, чтобы силовой агрегат не перегревался в процессе работы. Эта система должна держать температуру движка в определённых приделах, поскольку перегрев ведёт к разрушению основных элементов, а также к капитальному ремонту.

Характеристика системы охлаждения

На Газели устанавливались двигатели Заволжского моторного завода с маркировкой ЗМЗ 402, ЗМЗ 405 и ЗМЗ 406. Устройство, схема и принцип работы у всех трёх систем охлаждения похожий. Конечно, существуют некоторые отличия, но они не столь большие.

Как и любая другая система охлаждения, у двигателя ЗМЗ 405 есть, как положительные стороны, так и отрицательные. Так, при поломке термостата силовой агрегат начинает очень сильно перегреваться, особенно в летний сезон, когда температура за бортом стает 30 и выше градусов Цельсия.

Самое опасное при этом — выход со строя вентилятора охлаждения.

Схема системы охлаждения

Схема охлаждения двигателя 405 достаточно типичная для всех силовых агрегатов производства ЗМЗ. Система охлаждения двигателя Газель 405 выглядит следующим образом:

Состав системы охлаждения Газели

Любая система охлаждения двигателя состоит из определённых компонентов, каждый из которых выполняет свою функцию. Так, чтобы понять с чего состоит вся структура системы и предназначение узлов, не достаточно посмотреть на схему. Рассмотрим, все детали, а также их характеристики.

Радиатор

Радиатор является одной из незаменимых частей системы охлаждения. Именно в этом элементе происходит охлаждение охлаждающей жидкости, которая циркулирует по системе. На Газели зачастую устанавливается радиатор алюминиевой конструкции, в котором в три ряда идут трубки.

Он имеет входное и выходное отверстие, где в первое входит горячая «охлаждайка», а со второго выходит остывшая жидкость. Охлаждение происходит за счёт встречного потока ветра, который проходит сквозь деталь.

Электровентилятор

На помощь радиатору, если он не справляется, приходит вентилятор охлаждения, который срабатывает автоматически, когда температура жидкости в системе доходит до 105 градусов. При этом, вентилятор достаточно быстро и эффективно охлаждает соты радиатора, а когда температура упала, он выключается.

Включение и выключение данного узла проводится при помощи датчика температуры охлаждающей жидкости и электронного блока управления двигателем, который регулирует все процессы работы мотора.

Термостат

Термостат — один из элементов, который знакомый почти всем автомобилистам. Элемент помогает прогревать двигатель, а также охлаждать его. Как известно у автомобильных двигателей существует два круга охлаждения, каждый из которых выполняет свою функцию. Так, если термостат закрыт, то жидкость циркулирует по малому кругу без участия радиатора.

Обычно, эта система необходима для быстрого и эффективного прогрева силового агрегата. Когда термостат открывается (при 65-70 градусах), то ОЖ начинает циркулировать через радиатор, что позволяет ей не перегреваться.

Датчик температуры

Датчик температуры — единственная электрическая часть системы охлаждения двигателя, которая считывая данные о температуре системы, отправляет их в электронный блок управления двигателем. Впоследствии «мозги» на основе полученных данных принимают решение о включении вентилятора охлаждения или нет.

Стоит отметить, что неисправность данного датчика, обычно, приносит много проблем владельцам силового агрегата, поскольку на основании данных температуры регулируется не только включение электровентилятора, но и расход топлива, а также работа вспомогательных систем.

Расширительный бачок

Расширительный бачок — пластиковая ёмкость, которая располагается выше остальных элементов системы охлаждения и показывает уровень «охлаждайки» в моторе. Кроме этого, в него выдавливается лишнее количество жидкости с системы.

Пробка расширительного бачка

Очень важным элементом охлаждения является — пробка расширительного бачка, поскольку именно через неё будет выдавливать горячую или кипящую ОЖ в случае перегрева силового агрегата. Также служит клапаном, который показывает наличие проблем в системе охлаждения.

Водяной насос

Один из самых важных элементов мотора — водяной насос или просто помпа. Этот узел обеспечивает циркуляцию ОЖ по всей системе. Чем быстрее работает помпа, тем быстрее происходит охлаждение движка.

Привод помпы производится при помощи ремня генератора, который приводится в действие от шкива коленчатого вала. На двигателях Газель 405 установленный современный водяной насос, не разборной, поэтому, при выходе со строя — элемент меняется в сборе.

Патрубки

На 405 моторах установлены патрубки, которые соединяют узлы системы между собой и обеспечивают циркуляцию жидкости. Родные патрубки — резиновые и при воздействии перепада температур зачастую расходятся, поэтому многие автолюбители стараются заменить их — на силиконовые, которые не дешёвые.

Радиатор печки

Использование радиатора печки — сезонное явление. Конечно, если смотреть со стороны охлаждения двигателя, то отопитель поглощает достаточное количество вырабатываемого тепла. Но, этот узел используется только в зимний период. При поломке термостата и электровентилятора печку используют, как дополнительный узел охлаждения, но в летнее время года это создаёт значительный дискомфорт.

Ремонт основных узлов

Ремонт деталей и всей системы охлаждения двигателя можно найти в мануалах по ремонту ЗМЗ 405. Самыми частыми поломками системы становятся — водяной насос и термостат. Замена помпы проводится достаточно просто:

1. Сливаем охлаждающую жидкость.
2. Демонтируется приводной ремень.
3. Откручиваются болты крепления водяного насоса.
4. Демонтируется старая помпа и устанавливается новый насос. Важно не забыть установить прокладку.
5. Устанавливаем ремень на посадочное место.
6. Заливаем ОЖ в систему.

Замена термостата проводится по аналогии с помпой, только сам элемент расположен в корпусе, который состоит из двух элементов. Чтобы поменять необходимо всего лишь слить жидкость и отсоединить патрубок. Затем снимаем крышку и меняем непосредственно термостат.

В последнее время частой неисправностью стали радиаторы, которые пробиваются камешками на трассах, когда достаточно большая скорость. Обычно автомобилисты стараются запаять этот элемент, но не всегда получается.

Вывод

Система охлаждения двигателя 405 Газель, достаточно характерная и типичная для силовых агрегатов. В её состав входит — радиатор, электровентилятор, водяной насос, термостат, датчик температуры и другие элементы. Система охлаждения, простая в ремонте, поскольку имеет не сложную конструкцию. Восстановление работоспособности узлов можно провести в домашних условиях.

avtodvigateli.com

Особенности конструкции системы охлаждения двигателя ЗМЗ-40524

Система охлаждения ЗМЗ-40524 — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости

Система охлаждения двигателя состоит из рубашек охлаждения блока цилиндров 6 и головки цилиндров 1, водяного насоса 5 с электромагнитной муфтой, термостата 2, сливной пробки 7, датчика температуры охлаждающей жидкости системы управления 3.

Циркуляция охлаждающей жидкости в системе создается центробежным водяным насосом, приводимым от коленчатого вала.

Насос подает жидкость в рубашку охлаждения 6 блока цилиндров, откуда жидкость поступает в рубашку 1 головки цилиндров и далее в корпус термостата 2.

Термостат 2 автоматически регулирует подачу охлаждающей жидкости в радиатор в зависимости от её температуры.

Через штуцер крышки термостата в расширительный бачок отводится воздух при заполнении системы и возникающий в системе охлаждения пар.

Слив охлаждающей жидкости из двигателя осуществляется через отверстие на левой стороне блока цилиндров, закрытое пробкой 7.

Оптимальный температурный режим охлаждающей жидкости с точки зрения минимума износов и расхода топлива лежит в пределах плюс 80-90°С.

Контроль температурного режима двигателя осуществляется по указателю температуры и сигнализатору перегрева (контрольная лампа), находящихся в составе комбинации приборов автомобиля.

Указатель температуры охлаждающей жидкости управляется сигналом, формируемым блоком управления на основании информации от датчика температуры 3, размещенного в корпусе термостата.

В комбинации приборов автомобиля, с указателя температуры охлаждающей жидкости снимается информация о текущей температуре двигателя, и в случае превышения предельно-допустимого значения 105°C, производится зажигание лампы сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости. Цвет индикации сигнализатора — красный.

Термостат

Термостат  — с твердым наполнителем, двухклапанный, с автоматическим дренажным клапаном ТС 107-05, ТР 2-01 или ТА 107-05.

Термостат расположен в алюминиевом корпусе, установленном на выходном отверстии рубашки охлаждения головки цилиндров, и соединен шлангами с водяным насосом, радиатором и расширительным бачком.

Термостат автоматически поддерживает необходимую температуру охлаждающей жидкости в двигателе, отключая и включая циркуляцию жидкости по большому кругу через радиатор.

На холодном двигателе основной клапан 4 термостата закрыт, и вся охлаждающая жидкость циркулирует через открытый перепускной клапан 2 термостата в водяной насос по малому кругу, минуя радиатор.

При прогреве двигателя и подъеме температуры охлаждающей жидкости до плюс 82 ± 2° C основной клапан термостата начинает открываться, а перепускной — закрываться. При этом часть охлаждающей жидкости начинает циркулировать по большому кругу через радиатор охлаждения.

При температуре плюс 97±2 °C основной клапан открыт полностью на величину не мене 8,5 мм, перепускной клапан при этом закрыт и вся охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор по большому кругу.

Во фланце термостата выполнено отверстие с автоматическим дренажным клапаном 3. Отверстие служит для выхода воздуха при заправке системы охлаждения

При работе двигателя водяной насос создает давление жидкости, под действием которого шарик клапана поднимается и закрывает отверстие, препятствуя утечке жидкости в радиатор.

Герметичность соединения крышки термостата с корпусом обеспечивается благодаря резиновой прокладке П — образного профиля, установленной на фланец термостата.

Термостат в корпус должен быть установлен таким образом, чтобы выступ на стойке термостата зашел в паз корпуса, что обеспечивает наименьшее сопротивление потоку охлаждающей жидкости.

Запрещается эксплуатация двигателя без термостата, что приведет в летнее время к перегреву двигателя, зимой — к долгому прогреву и работе двигателя на пониженном температурном режиме

Поддержание термостатом рабочего температурного режима в системе охлаждения оказывает решающее влияние на износ деталей двигателя и экономичность его работы.

Возможные неисправности системы охлаждения и способы их устранения

Двигатель перегревается

Сердцевина радиатора засорена грязью и насекомыми — Промойте снаружи сердцевину радиатора. Продуйте сжатым воздухом

Пониженный уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке — Найдите место утечки охлаждающей жидкости.

Устраните течь. Долейте охлаждающую жидкость

Неисправен термостат (клапан завис в закрытом положении) — Замените термостат

Неисправен водяной насос — Проверьте насос, в случае неисправности замените

Повреждение клапана в пробке расширительного бачка (постоянно открыт клапан, из-за чего система находится под атмосферным давлением) — Замените пробку расширительного бачка

Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения двигателя засорены накипью и илистыми отложениями — Промойте систему охлаждения и заполните свежей охлаждающей жидкостью

Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух

Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости из-за утечки или повреждения прокладки головки блока цилиндров,

вызывающее образование паровых пробок в водяной рубашке двигателя — Устраните утечку охлаждающей жидкости. Замените поврежденную прокладку головки блока цилиндров

Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры, тепловой режим во время движения не стабилен

Неисправен термостат (клапан завис в открытом положении) — Замените термостат

Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке

Не герметичен радиатор — Замените радиатор

Не герметичен расширительный бачок — Замените расширительный бачок

Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные соединения патрубков и шлангов — Подтяните хомуты крепления шлангов

Повреждено уплотнение водяного насоса — Замените водяной насос

Повреждена уплотнительная прокладка корпуса водяного насоса — Замените уплотнительную прокладку

Недостаточно затянуты болты крепления головки блока цилиндров (во время длительной стоянки на холодном двигателе

появляется течь охлаждающей жидкости в стыке между головкой и блоком цилиндров) — Затяните болты крепления головки блока цилиндров необходимым моментом

avtomechanic. ru

ГАЗ Газель Змз 406-09 карб 2.7л › Бортжурнал › Проблемы с отопителями салона змз 405-406-409 .Возможная проблема с помпой системы охлаждения .

Это снова Я со своими наблюдениями и вроде как (определённой частью) решения проблемы отопления салонов автомобилей !
Сегодня будет снова длинный и очень нудный пост (пускай это будут домыслы или мои галлюцинации )но всё же -выкладываю как есть !
Речь пойдёт НЕ про мою газельку -скорее обо всём семействе двигателей змз 406х .Так как он и есть первый или с чего всё начиналось -потом уже модернизации привели к моделям 405 и 409 .Но практически ничего не поменялось в системе охлаждения и обогрева .Есть такая проблема что мало эффективно греет печка или печки если их две как на автобусах или фермере .А то иногда из-за очень холодной местности люди ставят и 3 и 4 штуки .
Вроде бы и двигатель нормально прогревается, система охлаждения в порядке, радиаторы чистые, исправные, термостат держит -но всё равно не то . Есть такие проблемы с пропускной способностью крана отопителя -НЕ знаю на что это рассчитано, но патрубки отопителей на рестайлинговых моделях уже на 20мм снаружи (пускай внутренний там в самом узком месте на 16мм даже), в кране при открытии на 100% всей его возможности ~9мм . В сильный морозец через 2 радиатора даже с дополнительным насосом всё равно прохладно . Не даёт кран (такой) полноценной циркуляции . Ладно -кран мы сменили на шаровый из ряда сантех к примеру с большой пропускной способностью или вообще удалили (каждый делает как хочет или как может и считает нужным).Всё равно не то и всё !Вроде как стало лучше, но температура 80-или даже 87 держит, а из отопителей НАмного меньше .Все потери на забор холодного воздуха, удалённое расположение отопителей не в счёт )-понятное дело что они есть, были и будут .Но тут другое! Были у людей и такие наблюдения -типа на холостых оборотах двигателя холодно, подкинув оборотов становится чуть теплее . Частью решения проблемы стала установка кастомных или фирменных шкивов помпы уменьшенных диаметров (причём разных и порою не обдуманных или даже можно сказать критически маленьких ) ну да ладно -добавили циркуляции системе охлаждения -стало ещё лучше и всё равно не то -потому что добавили циркуляции системе ОХЛАЖДЕНИЯ -НО не системе ОТОПЛЕНИЯ . А виной всему этому очень часто является помпа -и дополнительная так же не справляется потому что виновна основная ! Не вся конечно)))) -с охлаждением она справляется, а с отоплением нет и всё тУт! Так вот если детально рассмотреть эту проблему то для начала надо убедиться в (тепловом ) зазоре между крыльчаткой и ответной стороной корпуса помпы .Зазор действительно нужен -но только тепловой ! А ни как почти у многих производителей аж до 3мм порой -надо попытаться как то осадить крыльчатку и избавиться от лишнего зазора . Практически без разницы какой конфигурации крыльчатка -тестолитовая, металлическая цельнолитая, чугунная или из металла выштампована 1.5-2 мм толщиной . Качать способна любая для охлаждения и отопления нормально . А вот корпусА и заборный канал помпы- это оказалось такой западлянкой от производителей что просто ужас ! Теперь небольшая предыстория мучений :
Поставили осенью товарищу помпу фирмы ХОФЕР-всё хорошо, система охлаждается .А тепла то нет -у него на пассажирской газельке три штуки в общем установлены и все последовательно завязаны . Я ему внедряю (свой)-шкив на 87мм ! Нету толку ! О как ! Где проблема ?Такого быть не может ! Прогорала прокладка гбц летом -может забились радиаторы ? Промываем всю систему, снимаем отопители, чистим -но грязи особо и нет, ставим на место, заправляем систему -запускаем ! Всё в одной поре (((.Меняем помпу на Pilenga -и О чудо -система заработала наилучшим образом -значит виновата пОмпа !Что же с той было не так ? Теперь берём эту помпу от Хофер и давай же её гадюку пристально изучать ))).
И вот она зАрАзА -нашлась! Канал очень маленький (точнее брак литья+ошибка производителя ) который должен обеспечивать хорошую циркуляцию от заборного штуцера, к которому крепится обводная трубка (обратка отопителей и не только ) это ещё и обогрев коллектора впускного или дроселя на инжекторных -а так же в эту цепь часто запитывают обогрев редуктора гбо ! И весь этот набор навесного тоже толком не греется -а причина то всё ЗДЕСЬ же !Ничего не хочу сказать именно за эту фирму производителя, такой косяк может быть и у других -но конечно же не у всех . Сегодня посетил несколько магазинов и сделал снимки разных насосов и этого канала -специально для ВАС .Мне уже не интересно )))я уже понял тему !)))
Далее всё в фотографиях с пояснениями ! Так что делайте правильный выбор помпы или способы её доработки !

Полный размер

И так первая попалась фирмы Herzog

Полный размер

Смотрим в этот канал -плохо видно при вспышке

Полный размер

А теперь на просвет -есть конечно, но маловат будет )))

Полный размер

Крыльчатка из не понятного материала, цельнолитая, но зазор примерно -больше миллиметра .

Полный размер

Следующая будет ПЕКАРовская .

Полный размер

Смотрим и сюда -Ооо канал уже нормальный -не меньше диаметра патрубков и заборной трубки -зазор крыльчатки блин забыл заснять .

Полный размер

Дальше нашлась какая то ГОСТех чтоль

Полный размер

И здесь канал огромный

Полный размер

Крыльчатка из жестянки и зазор огромный .

Полный размер

И вот он этот злополучный хофер это новая в магазине

Полный размер

Смотрим и сюда, на этой ещё хоть как то его видно, но которая нам попалась -Там было ещё меньше -и отливы дикие . Но всё равно видно что это наихудший из всех ранее просмотренных .

Полный размер

А это та которая после доработки легла на полку в гараже моего товарища — мы её подлечили овальной фрезой на 19мм

www.drive2.ru

Доработка ОЖ ЗМЗ 405 — ГАЗ Газель, 2.5 л., 2006 года на DRIVE2

В промежутке недокапиталок отчитаюсь по доработке ож на долгострадающем ЗМЗ 405, решил махом улучшить его охлаждения и доработать потребность подогрева редуктора ГБО.

Таримся водопроводными цацками

Полный размер

Главный элемент будущей доработки

Полный размер

Выходом из ГБЦ решил разгрузить застой ОЖ, никаких аргонов и т.д. не писать, стоит дорого, времени тоже дорого, будет так, вкрутил штуцер на 18мм

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Старый выход на печку из блока доработал, вварил муфту и вкрутил штуцер на 16мм

Полный размер

Попутно заварил подогрев дросселя, его не будет, причин много и обсасывать не имею желания

Полный размер

Доработал трубку обратки, тоже вварил муфту и позже вкрутил тройник на штуцера, один на 16мм, второй 18мм

Полный размер

Полный размер

Поставил аналог трёх ходового крана, байпас по Одесски, был снят с другой моей газели, отлично отработал два года

Полный размер

Попутно доработал корпус термостата, теперь не надо разбирать пол машины

Полный размер

Было три варианта термостатов на 70,82,87, поставил на 87

Полный размер

Собственно редуктор на своем обеспечении

Полный размер

А если коротко и ясно, подачу на печки из головы, подача на редуктор из блока, а сброс через тройник по заводскому.

Опережу страждущих на писанину, мол не будет нормально печка греть, не будет подпора циркуляции жидкости и т.д., проходимость редуктора по сравнению с печкой мизерна, сброс с печки идёт по старому направлению, сбоку лишь подсоединяется сам редуктор.

Не призываю никого не повторять, система будет тестироваться, кому надо подключить подогрев дросселя, можно запитать без переделок, преимущества полного отвода жидкостит прямо из самой ГБЦ, очень прилично разгружается по температуре и застою 4й цилиндр, также быстрый прогрев редуктора ГБО, в другом бортовике и машины запитывал редуктор из под термостата, но там хорошо запутывался в количестве и длине шлангов, а здесь все компактно.

www.drive2.ru

Система охлаждения ЗМЗ-405 ГАЗ-2705

Особенности конструкции

Система охлаждения — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией.

Насос обеспечивает постоянный поток жидкости через рубашку охлаждения блока и головки блока цилиндров, после чего жидкость проходит через термостат и радиатор, отдавая тепло окружающему воздуху.

Рубашка охлаждения, насос, термостат и радиатор образуют «большой круг» циркуляции

В систему охлаждения включены радиатор отопителя кабины, радиатор дополнительного отопителя (для фургонов с двумя рядами сидений и автобусов), и электронасос, установленный на отводящем шланге системы отопления (для автомобилей с двумя рядами сидений и автобусов).

Количество жидкости, проходящей через радиатор отопителя не зависит от термостата и регулируется только краном отопителя.

Система охлаждения двигателя ЗМЗ-406 в основном аналогична системе охлаждения двигателя ЗМЗ-402, но имеет отличия заключающиеся в том, что предусмотрен подогрев впускного трубопровода.

Кроме того, на корпусе термостата дополнительно установлены датчик температурного состояния двигателя и датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости.

Насос охлаждающей жидкости — центробежного типа, размещен в передней части блока цилиндров с приводом от шкива коленчатого вала поликлиновым или клиновым (для ЗМЗ-402 и УМЗ-4215) ремнем.

Перераспределением потоков жидкости управляет термостат, с двумя клапанами: основным и байпасным.

На холодном двигателе основной клапан закрыт, и вся жидкость циркулирует по «малому кругу», возвращаясь сразу в рубашку охлаждения минуя радиатор. Это ускоряет прогрев холодного двигателя.

При температуре 80–84°С (78–82°С для ЗМЗ-402 и УМЗ-4215) основной клапан начинает открываться, пропуская часть жидкости по большому кругу, а байпасный — закрывается.

При температуре 94°С основной клапан открывается полностью, а байпасный закрывается и вся жидкость циркулирует через радиатор двигателя.

Вентилятор — с шестилопастной пластмассовой крыльчаткой. Приводится во вращение от коленчатого вала клиновым или поликлиновым (у ЗМЗ-406) ремнем.

Ось вентилятора у ЗМЗ-402 вращается в двух подшипниках.

У двигателей УМЗ-4215 вентилятор имеет подшипник, такой же, как и у насоса. Подшипники установлены в специальном кронштейне, закрепленном на крышке распределительных шестерен тремя шпильками.

У ЗМЗ-406 крыльчатка вентилятора установлена на шкиве насоса охлаждающей жидкости.

Привод вентилятора двигателя УМЗ имеет натяжной шкив на отдельном кронштейне.

Радиатор — трубчато-ленточный, с боковыми пластмассовыми бачками.

Бачки соединены с остовом радиатора через резиновую уплотнительную прокладку путем обжимки опорной пластины по фланцу бачков.

На бачках и верхней пластине остова радиатора имеются кронштейны для крепления радиатора к кузову.

На левом по ходу автомобиля бачке в нижней части имеется пробка или кран для слива охлаждающей жидкости.

Расширительный бачок — пластмассовый, соединен шлангом с патрубком нижнего бачка радиатора, трубкой с патрубком термостата и с левым бачком радиатора.

На бачке имеется метка MIN, показывающая нижний допустимый уровень охлаждающей жидкости в бачке. Расширительный бачок закрыт резьбовой пробкой.

Герметичность системы обеспечивается клапаном в пробке расширительного бачка, который поддерживает избыточное давление в системе на горячем двигателе (за счет этого температура кипения жидкости повышается до 115°С и уменьшаются ее потери на испарение).

Клапан открывается при понижении давления в системе (на остывающем двигателе).

На двигателе ЗМЗ-406 с левой стороны а на двигателях УМЗ и ЗМЗ-402 с правой расположен кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

autoruk.ru

Система охлаждения масла и двигателя. — ГАЗ 31, 2.3 л., 2007 года на DRIVE2

Я довольно ревниво отношусь к пятнам под машиной и устраняю это по мере своих сил и возможностей. Первым делом взялся за систему охлаждения двигателя и масла. Самое долгое, это купить необходимое так как приходится заказывать . Вот всё наконец то собралось.

Первым делом ликвидировал отслужившие своё — радиатор, патрубки и всё что мне не понравилось

Полный размер

Далее набросал схему и понеслось.

Алюминиевые радиаторы и диффузор с движками купил Китайские.Качество изготовления мне понравилось .

Патрубки заказал в www.salers-technology.ru/.

Уродовать силиконовые патрубки ленточными хомутами не захотел .Купил несмотря на жабу пружинные хомуты

VAGНомера и количество хомутов.

55X12 N 906 560 01 4 шт впуск с радиатора через тройник на помпу
47X12 N 909 265 01 6 шт патрубки с помпы на термостат и с него на радиатор
35Х12 06B145917 1 шт х.х.
32X12 N 906 871 01 1 шт х.х.
30Х12 N 911 061 01 15 шт. патрубки на 20(18)
27X12 N 906 870 01 16 шт. патрубки на 16
23X12 N 906 869 01 2 шт. патрубки на 12
17X12 N 907 702 01 4 шт. патрубки на 8
13Х12 N 100 987 01 10 шт. шланг на 8

Полный размер

Кран печки от Газель-Бизнес, который позволяет делать прокачку тосола с ГБЦ независимо от положения заслонки . Пришлось заменить разъём.

Так как родная система охлаждения масла на Волгах это головная боль, то внедряем теплообменник от VAG. Эта система охлаждения стояла на предыдущей машине и я от неё в восторге. Отличная штука !

Полный размер

У Мезернитского сброс жидкости из теплообменника был сделан на обводною трубку . Я сделал сброс на радиатор. Для избежания переохлаждения двигателя поставил термостат ZZVFZVK21A . Термостат имеет дренажное отверстие для малого тока жидкости и открывается при 75 градусах.

Полный размер

Полный размер

Забор для печки лучше всего брать с ГБЦ . Для этого к задней крышке приварен домик 4024.1003082-30 под штуцер на печку и датчик включения помпы. Помпа так же поможет избежать теплоудара после остановки двигателя.

Приятель сделал из нержавейки тройники.

Сделал кронштейн для помпы.

Очистил и привёл в божеское состояние .

Заменил печку радиатора.

Меняется легко и просто. Открутил, отодвинул…

…поменял.

Диод в разрыве цепи вентилятора и помпы помогает включать отдельно помпу из салона, а при включении вентилятора она включается с ним одновременно .

Приятно глазу !

www.drive2.ru

тюнинг змз 406, 405, 409…мой алгоритм работы — DRIVE2

Тюнинг змз 406, 405, 409. Определимся в понятиях
Вспомним классику: русский тюнинг, бессмысленный и беспощадный ). Так или примерно так )) Я занимаюсь различными двигателями уже много лет, и честно говоря, язык не поворачивается, то непотребство и глумление, которое творят над двигателями, называть тюнингом. Но наш народ уже привык к этому волшебному слову, поэтому будем пользоваться этой терминологией. Мне нравится, как данный вопрос трактуется у америкосов. Есть понятие ремонт – ставятся детали, идущие по каталогу. В нашем случае это заводские детали. Следующее понятие – рефреш (освежение). Устанавливаются детали, штатных параметров, на штатные места, но с улучшенными характеристиками. Ну и наконец, волшебное слово тюнинг. Данное понятие подразумевает внесение изменений в заводскую конструкцию. Так что если перевести на данный язык этапы тюнинга, которые я обозначил. Первые две ступени, это рефреш в чистом виде, и только тюнинг гбц, является действительно тюнингом.
Небольшое отступление. Очень долгое время я занимался ВАЗовскими двигателями. Каждый раз вскрывая их, думал, что хуже по качеству быть не может. Оказывается, может — это двигатели ЗМЗ. Правда, на форуме мотористов, ребята мне сказали, что если когда-нибудь займешься двигателями УМЗ, то изменишь свое мнение еще раз.

Общие положения
У всех двигателей и конструкций, есть так называемые «родовые болезни», и проявляются они одинаково. Иногда разница составляет несколько сотен километров. Статистика дама упрямая, и против нее не попрёшь. Данные этапы расписаны для тех, кто исповедует религию превентивного ремонта, то есть не дожидаться момента, когда машина раскорячится на трассе за несколько сотен километров от дома. Напоминаю, что двигатели семейства ЗМЗ 406, 405, 409 являются близнецами по своей конструкции, поэтому в дальнейшем я не буду делать данные пояснения.
Перепрошивку ЭБУ я рассматриваю как отдельно взятое действо, не имеющее отношение к «железу». Этой тематике я посвящу отдельное повествование. Тема достаточно обширна. Единственное о чем я хочу сказать вкратце, это об отношении мотористов и диагностов. Основной конфликт заключается в извечном споре, что раньше появилось курица или яйцо. Диагносты и перепрошившики иногда рассматривают свое творчество как отдельно взятый этап в тюнинге двигателя. Я как человек, имеющий академическое образование в области механики и двигателестроения, придерживаюсь точки зрения, что чиптюнинг, это лишь маленький шаг в дороге, под названием «доводка мотора».
Данные этапы касаются всех двигателей семейства ЗМЗ 406, 405, 409, не зависимо от того на какой машине они стоят. И конечно речь идет об атмосферных двигателях, без турбин и компрессоров. Все три этапа тюнинга двигателя «выстраданы» на нескольких десятках двигателей Волг, Газелей, Хантеров и Патриотов. Итак, перед вами «нулёвый» двигатель, или движок, который имеет определенный пробег.

Тюнинг змз 406, 405, 409 — этапы работы
Предварительный этап (нулевой).
• Замер компрессии в цилиндрах
• Замена фильтров по кругу (масляный, воздушный, топливный)
• Подбор правильного масла, для своих климатических условий
• Замена заводских ремней и роликов
• Замена свечей
Тюнинг лайт (первый уровень)
• Замена гидрокомпенсаторов «ноу нейм», на немецкие гидрокомпенсаторы INA
• Замена пластиковых полуколец распредвалов, на бронзовые.
• Идентификация ГРМ
• Проверка и регулировка фаз распредвалов.
• Сверка меток грм. Где находится метка на шкиву коленвала и истинная метка ВМТ.
• Промывка «лабиринта» вентиляции в клапанной крышке
• Промывка системы охлаждения и замена патрубков
Тюнинг медиум (второй уровень)
• Замена ГРМ (газораспределительный механизм)
• Установка фланца промежуточного вала из бронзы.
• Замена пластиковых упорных колец коленвала, на металлические.
Тюнинг хард (третий уровень)
• Распил каналов ГБЦ
• Распил седел клапанов
• Установка доработанных клапанов
• Установка титановых тарелок клапанов
• Установка двойных пружин
• Совмещение каналов гбц и «рогов» ресивера
• Доработка до одинакового объёма камер сгорания
• Повышение степени сжатия
• Доработка конуса вокруг клапанов

Результат

замеры с диностенда

Было допущено ряд ошибок при замерах. Только после стенда, смотря логи, заметили что банка фильтра развернута под капот и температура воздуха на впуске просто «ужасна». Думаю что процентов 10-15, на этом потеряли точно. На графике приведен результат, полученный мной на стенде, с УАЗ Патриота. На двигателе был сделан чип-тюнинг, заменен грм, и частично доработана «голова». Данный замер был произведен в марте 2015 года. С той поры для своих клиентов я рекомендую и другую прошивку, и другие элементы ГРМ, и тюнинг гбц существенно изменился. Но это творчество можно рассматривать в качестве базового результата.

Полный текст стать со всеми ссылками опубликован на моем сайте:
zmz-fr.ru/tyuning-zmz-osnovnaya-statya.html

www.drive2.ru

Система охлаждения двигателя змз 405 и 406 для автомобиля Газель

В Газелях чаще устанавливаются двигатели ЗМЗ (Заволжского моторного завода) с обозначениями 402, 405, 406. ДВС 405 инжекторный. Система охлаждения двигателя Газель закрытого типа, циркуляция действует принудительно. Принцип её работы в указанных моторах имеет различия, но несущественные. Исправность системы напрямую влияет на состояние движка, рабочая температура которого должна находиться в определённых пределах. Все входящие в состав элементы: радиатор охлаждения, электровентилятор, датчик температуры, расширительный бачок, термостат, пробка расширительного бочка, помпа(водяной насос), патрубки, радиатор отопителя – есть в продаже нашего интернет-магазина. Доставка по СПб, всей России.

Принцип и схема работы СО ЗМЗ 405 (40524)

ОЖ циркулирует под воздействием водяного насоса (помпы) (5), приходящим в действие при запуске мотора. Помпа направляет жидкость в рубашку охлаждения блока цилиндров(6), а затем в рубашку головки цилиндров(1), после чего в корпус термостата(2), который распределяет потоки ОЖ, исходя из её температуры, и направляет в радиатор. При заполнении системы воздух и пар отводится через штуцер крышки термостата. Слив ОЖ из ДВС осуществляется из отверстия сливной пробки, расположенной на блоке цилиндров слева (7). Щадящий с точки зрения влияния на износ мотора температурный режим охлаждающей жидкости – 80-90 градусов. Контролируется он по красному индикатору (сигнализатору) перегрева (контрольной лампы), расположенной в комбинации приборов машины. Сигнал о перегреве формируется блоком управления при получении данных от датчика температуры охлаждающей жидкости, который установлен на термостате. При превышении допустимого значения в сто пять градусов, лампа сигнализатора загорается, чем информирует о перегреве.

Работа основных элементов

Каждый из узлов осуществляет свои функции при взаимосвязи с остальными. Выход из строя любого из них повлияет на всю работу системы охлаждения Газели и в результате приведёт к перегреву двигателя внутреннего сгорания. Поэтому, во избежание серьёзных затрат на капитальный ремонт мотора, лучше обезопасить его, и вовремя устранять проблемы в системе. Работу любой сложности по ремонту узла выполняем в нашем техническом центре.

Радиатор

— Основная, незаменимая деталь, непосредственно в которой и происходит охлаждение циркулирующей жидкости. В Газелях, как правило, установлен радиатор из алюминия, представляющий собой в три ряда трубки. В конструкции предусмотрено входное отверстие – для попадания в радиатор горячей ОЖ, и выходное – из которого она выходит уже в охлаждённом от проходящего через деталь потока встречного воздуха виде.

В нашем магазине вы сможете приобрести на любую модель Газели:

• радиаторы охлаждения алюминиевые и медные трёхрядные;
• масляные нового образца;
• радиаторы отопителя старого и нового образца на ГАЗ 3302, салонные со штуцером-крючком.

В продаже есть решётки радиатора – отдельно и интегрированы в бамперы.

Электровентилятор

При наборе температуры до ста пяти градусов, когда радиатор не может справиться с охлаждением, включается вентилятор. Срабатывает он автоматически при получении информации от датчика температуры охлаждающей жидкости и регулирующего работу двигателя ЭБУ. При падении температуры вентилятор самостоятельно прекращает движение.

Сейчас вы можете купить у нас:

• электровентилятор 11-лопасной на 406 двигатель;
• кожух вентилятора диффузор на 405, 402, на Газель Бизнес 3302;
• крыльчатку на 11 лопастей на ЗМЗ 405;
• муфту вязкостную в ассортименте с вентилятором и без;
• крыльчатку УМЗ 4216 евро3,4 обратного вращения;
• вентилятор Газель Бизнес, Некст Эвотек с муфтой и без;
• опору вентилятора.

Датчик температуры (ДТ)

Это электрическая деталь, получающая информацию о температуре в системе и направляющая её в ЭБУ ДВС для «принятия решения» о включении вентилятора. Если электроника выйдет из строя, то неисправный датчик может оказать негативное воздействие не только на работу вентилятора, но и вспомогательных узлов.

В разделе нашего каталога:

• ДТ ОЖ ЗМЗ 406;
• ДТ с кондиционером на 406;
• ДТ на ЗМЗ 405,406 МИКАС.

Термостат

Элемент контролирует движение охлаждающей жидкости в системе. Это обеспечивает быстрое и эффективное прогревание двигателя или охлаждение его. Циркуляция охлаждающей жидкости при прогретом двигателе авто происходит по большому кругу с попаданием в радиатор при открытии основного клапана. Если показатель температуры ниже (65-70 градусов), то открыт только байпасный клапан и ОЖ движется только по малому кругу.

В наличии термостаты и комплектующие:

• с корпусом на двигатели 405,406, оригинал евро 0, Бизнес евро 3, евро 4, 4216 Бизнес евро 3,евро 4 универсальный
• крышки корпуса термостата;
• прокладки крышки;
• корпус двигатель А274.

Водяной насос (помпа)

Важный элемент. Он направляет охлаждающую жидкость под давлением по всей системе. Скорость охлаждения зависит от интенсивности и качества работы насоса. Приходит в действие при запуске двигателя, с помощью ремня генератора от шкива коленчатого вала. На ЗМЗ 405 инжектор, ГАЗ 3302 Газель Бизнес, ГАЗ 2752 Соболь с ЭММ установлена неразборная деталь, поэтому при поломке она меняется полностью.

Товары нашего магазина:

• насос водяной для Бизнес в вариантах комплектации;
• с ЭММ
• на Газель УМЗ 4216 Евро 3, 4216 евро 4;
• на двигатель ЗМЗ 406 4063;
• с прокладкой для ЗМЗ 402 ГАЗ УАЗ;

Нашим заказчикам

В компании МИР 3302 доступно дистанционно купить элементы системы охлаждения, комплектующие и жидкости на автомобили ГАЗель, другие малотоннажники. А также многое другое для данных т/с. Заменить или отремонтировать нужные узлы на нашем сервисе. Заказы оформляются сразу, отправка после согласования с вами итоговой стоимости с доставкой. Проконсультироваться, оформить заявку можно по телефону: 7 (812) 313-3302, по электронной почте [email protected].

 Если какая-либо деталь вышла из строя, ее следует немедленно заменить, поскольку несвоевременный ремонт может вызвать еще более серьезные поломки. Стоит отметить, что компоненты системы охлаждения данного автомобиля выходят из строя, как в следствии износа, так и из-за физических повреждений, к примеру, после ДТП.

 

 

  

 Чтобы приобрести эти, а также другие товары максимально быстро, позвоните по номеру телефона +7 (966) 756-20-11.

  

 Наши консультанты помогут подобрать необходимую модель оснащения. Также можно оставить заявку на приобретение на нашем сайте.

Телефон

+7 (812) 313-3302

Многоканальный телефон

 

Адрес

Россия, г. Санкт-Петербург, Л.О. п. Янино -2 (По Колтушскому шоссе от КАД 4-ре км., за АЗС «Лукойл» направо)

Система охлаждения двигателя ЗМЗ-406 и ее компоненты

____________________________________________________________________________

Система охлаждения двигателя ЗМЗ-406 и ее компоненты

Система охлаждения ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 (рис. 18) — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией.

Рис.18. Схема системы охлаждения двигателя ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302

1 — сливной краник блока цилиндров; 2 — радиатор отопителя; 3 — краник отопителя; 4 — двигатель; 5 — дроссельный патрубок; 6 — термостат; 7 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 8 — датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости; 9 — электровентилятор; 10 — радиатор, 11 —
пробка расширительного бачка; 12 — расширительный бачок; 13 — сливной краник радиатора; 14 — датчик включения электровентилятора; 15 — водяной насос

Система охлаждения двс ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 состоит из водяной рубашки в блоке и головке цилиндров двигателя, водяного насоса, термостата, радиатора, расширительного бачка,электровентилятора, сливных краников, датчиков температуры охлаждающей жидкости, перегрева охлаждающей жидкости и включения электровентилятора, пробки расширительного бачка,

В систему также включен радиатор ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 отопителя кабины.

Поддержание правильного температурного режима двигателя оказывает решающее влияние на износ деталей двигателя и экономичность его работы.

Оптимальная температура охлаждающей жидкости 80-90°С поддерживается при помощи термостата, действующего автоматически, и электровентилятора, включаемого отдатчика через реле управления электровентилятором при достижении температуры охлаждающей жидкости 92°С.

Электровентилятор включен до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не упадет до 87°С. В холодное время года для поддержания оптимальной температуры охлаждающей жидкости используется также чехол, устанавливаемый на облицовку радиатора.

Для контроля температуры охлаждающей жидкости в комбинации приборов ЗМЗ-406 имеется указатель температуры, датчик которого ввернут в корпус термостата.

Кроме того, в комбинации приборов имеется сигнальная лампа, загорающаяся при повышении температуры жидкости до 104-109°С.

Датчик сигнальной лампы также ввернут в корпус термостата. При загорании лампы следует немедленно остановить двигатель, установить и устранить причину перегрева.

Термостат ЗМЗ-406

Термостат двигателя ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 (рис. 19) с твердым наполнителем, двухклапанный, типа ТС 107-01 расположен в корпусе, установленном на выходном отверстии головки цилиндров, и соединен шлангами с водяным насосом и радиатором.

Рис.19. Принцип действия термостата ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302

A — термостат закрыт; Б — термостат открыт

Основной клапан термостата ЗМЗ-406 начинает открываться при температуре охлаждающей жидкости 78-82°С. При температуре 94°С он полностью открыт.

При закрытом основном клапане жидкость в системе охлаждения двигателя ЗМЗ-406 циркулирует, минуя радиатор, через открытый дополнительный клапан термостата внутри рубашки охлаждения двигателя.

При полностью открытом основном клапане дополнительный клапан закрыт и вся жидкость проходит через радиатор охлаждения.

Отопитель кузова соединен параллельно с радиатором двс ЗМЗ-406, и термостат не отключает его от двигателя. Поэтому при прогреве двигателя не следует открывать заслонку воздухопритока и включать электродвигатель отопителя.

Термостат ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 автоматически поддерживает необходимую температуру охлаждающей жидкости в двигателе, отключая и включая циркуляцию жидкости через радиатор.

В холодную погоду, особенно при малых нагрузках двигателя, почти все тепло отводится в результате обдува двигателя холодным воздухом, и охлаждающая жидкость через радиатор не циркулирует.

Водяной насос ЗМЗ-406

Помпа ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 (рис. 20) центробежного типа. Расположена и закреплена на крышке цепи.

Рис.20. Водяной насос (помпа) ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302

1 — ступица; 2 — фиксатор; 3 — корпус; 4 — сальник; 5 — крыльчатка; 6- контрольное отверстие для выхода охлаждающей жидкости; 7- валик с подшипником

Подшипник 7 отделен от охлаждающей жидкости самоподтягивающимся сальником 4 неразборной конструкции, внутри которого расположены манжета и уплотняющая шайба.

Жидкость, просачивающаяся через сальник, не попадает в подшипник, а вытекает наружу через контрольное отверстие 6, которое периодически надо прочищать.

Подшипник от перемещения удерживается фиксатором 2, который завернут до упора и закернен.

Подшипник заполняется смазкой при сборке, в процессе эксплуатации добавления смазки не требуется. Ступица 1 и крыльчатка 5 помпы напрессованы на валик подшипника.

Рис.21. Схема натяжения ремня привода агрегатов ЗМЗ-406

Привод водяного насоса (помпы) ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 и генератора осуществляется поликлиновым ремнем 6РК1220 от коленчатого вала.

Натяжение ремня производится изменением положения натяжного ролика (рис. 21).

Наиболее характерной неисправностью водяной помпы ЗМЗ-406 является течь охлаждающей жидкости через сальник в результате износа кольца скольжения сальника и рабочего торца ступицы крыльчатки, а также потери упругости манжеты сальника.

Подтекание охлаждающей жидкости через сальник обнаруживается через контрольное отверстие, расположенное в средней части корпуса насоса, внизу.

Другой неисправностью водяного насоса ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 является износ его подшипника. Это вызывает шумную работу насоса.

Износ подшипника можно определить по величине осевого перемещения наружной обоймы относительно валика, которая не должна превышать 0,25 мм при нагрузке 1 даН (кгс).

Устранение обеих неисправностей достигается заменой изношенных деталей новыми, для этого необходимо разобрать водяной насос.

Разборка водяного насоса (помпы) ЗМЗ-406 производится в следующем порядке:

— съемником снять крыльчатку;

— съемником снять ступицу;

— вывернуть фиксатор подшипника;

— выпрессовать из корпуса подшипник в сборе с валиком;

— выпрессовать из корпуса сальник.

Промыть и очистить детали насоса, удалить отложения с крыльчатки и корпуса. Изношенный рабочий торец ступицы крыльчатки шлифовать до устранения выработки «как чисто».

Сборка водяного насоса двс ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 производится в следующем порядке:

с помощью оправки установить сальник, не допуская перекоса, в корпус насоса, предварительно нанеся на соединяемые поверхности клей-герметик;

запрессовать подшипник с валиком в сборе в корпус так, чтобы гнездо под фиксатор совпало с отверстием в корпусе насоса, подшипник заполнен смазкой на заводе-изготовителе и при ремонте насоса смазки не требует;

завернуть фиксатор подшипника и закернить, чтобы не происходило самоотворачивание фиксатора;

напрессовать на валик подшипника ступицу шкива насоса, выдержав размер 106,0±0,2 мм;

напрессовать крыльчатку на валик подшипника, обеспечив зазор между крыльчаткой и корпусом 0,9-1,3 мм.

При напрессовке ступицы и крыльчатки необходимо разгружать корпус, фиксатор и подшипник водяной помпы ЗМЗ-406 от усилий запрессовки, т. е. упор при напрессовке должен осуществляться на торец валика.

Система вентиляции картера ЗМЗ-406

Система вентиляции картера двс ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 (рис. 22) — закрытая, принудительная, действующая за счет разрежения во впускной трубе 5. Маслоотражатель 2 размещен в крышке клапанов 1.

При работе двигателя ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 на холостом ходу и малых нагрузках газы из картера отсасываются через малую ветвь 6 в канал 4 системы подачи воздуха на холостом ходу, откуда попадают во впускные каналы головки цилиндров.

На остальных режимах вентиляция осуществляется через дроссель ресивера и впускную трубу.

Рис.22. Схема вентиляции картера двигателя ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302

1 — крышка клапанов; 2 — маслоотражатель; 3 — трубка маслоотводящая; 4 — продольный капан системы холостого хода; 5 — ресивер с впускной трубой; 6 — шланг малой ветви вентиляции; 7 — шланг основной ветви вентиляции

При эксплуатации не нарушайте герметичность системы вентиляции и не допускайте работу двигателя при открытой маслозаливной головине. Это вызывает повышенный унос масла с картерными газами.

 

____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________

• Блок цилиндров и головка двигателей Тойота 3S-FE, 3S-GE
• ГРМ Тойота 3S-FE, 3S-GE
• Топливная система Тойота 3S-FE, 3S-GE
• Двигатели toyota 1AZ-FE и 2AZ-FE и их компоненты
• Блок управления и датчики двигателя toyota 1AZ-FE и 2AZ-FE
• Поршни, шатуны и коленвал 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
• Проверка и регулировки двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
• Разборка и сборка блока цилиндра Тойота 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
• Ремень привода ГРМ Toyota 4A-GE
• Ремень привода ГРМ Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
• Система впрыска топлива 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE
• Замена цепи привода ГРМ Тойота 1ZZ-FE
• Блок и головка цилиндров 1ZZ-FE
• Замена ремня привода ГРМ Тойота 1G-FE
• Проверка и регулировка зазоров в клапанах двигателя 1JZ-GE/2JZ-GE

____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________

Двигатель 405 (Газель): технические характеристики

Двигатель 405 относится к семейству ЗМЗ, выпускается ОАО «Заволжский моторный завод». Эти двигатели стали бензиновыми легендами отечественного автопрома, так как устанавливались не только на автомобиль ГАЗ, но и на некоторые модели Fiat, а это показатель признания их всемирно известными автопроизводителями.

История

После того, как завод решил отказаться от использования 402-го двигателя на «Газели», конструкторам было поручено разработать бензиновые двигатели нового поколения, которые будут становиться все более мощными.Так родился двигатель ЗМЗ-405. Сейчас ими оснащаются «Газель» и «Волга».

Двигатель 405 получил систему впрыска, что позволило более эффективно расходовать и распределять топливо по системе. Конструкция отличалась от предшественника, поскольку в ГБЦ было решено установить 16-клапанную.

Общая информация

Двигатель карбюраторный ЗМЗ-406, модифицированный под систему впрыска. В современном мире используется двигатель 405 Евро-3.Это позволило выйти на новый уровень продаж, поскольку мотор разрешили устанавливать на иномарки. Первыми это испытали автомобили Fiat. Производитель остался доволен, что позволило ОАО «ЗМЗ» заключить новый договор на поставку двигателей и запчастей к ним.

Также есть двигатель 405 («Газель»), который устанавливается только на грузовые и легковые автомобили. Модель имеет каталожный номер 405.020. Этот мотор больше настроится на развитие тягового усилия, чем на скоростные характеристики.

Технические характеристики

Двигатель 405 («Газель», «Соболь») имеет следующие технические характеристики:

• Объем — 2484 л.
• Мощность — 115-140 л. из.
• Диаметр поршня 95,5.
• Ход поршня 86.
• Количество клапанов 16 (по 4 на каждый цилиндр).
• Количество цилиндров 4.
• Масса — 184 кг.
• Экологические стандарты — Евро 0-4.
• Средний расход топлива — 9.5 л / 100 км (город — 11 л, трасса — 8 л).

Одной из конструктивных особенностей 405-го двигателя является то, что он отлично адаптирован для работы в любом климате и выдерживает температуру от -40 до +40. При этом система жидкостного охлаждения справляется со всеми нагрузками, а мотор не перегревается.

Сервис

Как и везде, двигатели легковых автомобилей по рекомендации производителя обслуживают каждые 12 тысяч км. К основным операциям относится замена масла и масляного фильтра.А вот двигатель 405 для увеличения ресурса использования нужно обслуживать каждые 10 000-11 000 км на бензине. Но если будет установлено газовое оборудование, то это придется делать каждые 8500-10 000 км.

Двигатель 405 (Газель) рекомендуется обслуживать каждые 8-9 тыс. Км, так как двигатель работает в интенсивном режиме. При этом масло быстрее теряет свои свойства и меняется химический состав.

Следует отметить, что каждые 15000 км необходимо регулировать клапаны и устанавливать регулировочные шайбы соответствующего размера.Также следует следить за состоянием газораспределительного механизма. Несвоевременная замена ремня и ролика может привести к поломке и деформации (изгибу) клапанов, что повлечет за собой не только дорогостоящий ремонт, но и замену ГБЦ.

Еще один элемент, на который следует обратить внимание, — это прокладка клапанной крышки. Рекомендуется заменять каждые 20000 км пробега. Думаем, о замене воздушного фильтра через 25 тысяч км напоминать не стоит, так как это знает сам каждый автомобилист.

Ремонт

Ремонт двигателя 405 довольно прост. Его конструкция проста, и замена запасных частей проста. Проблема может быть связана с блоком цилиндров и коленчатым валом, которые необходимо расточить.

Опишем основные манипуляции, которые следует провести при капремонте 405-го мотора:

1. Разборка.
2. Диагностика состояния силовых агрегатов и деталей. Определение необходимых операций и запчастей.
3. Покупка всех необходимых запчастей и запчастей.
4. Проточка и регулировка коленвала под размер новых вкладышей.
5. Расточка-хонингование блока цилиндров.
6. Замена деталей в ГБЦ, шлифовка плоскостей и опрессовка на трещины.
7. Мойка все до мелочей.
8. Первичная сборка и идентификация дополнительных деталей и материалов.
9. Окончательная сборка.

Часто при установке коленчатого вала его следует отбалансировать, для этого покупается новое сцепление, так как на старом нет смысла делать эту операцию.

Так как двигатель 405 оборудован гидрокомпенсаторами, их следует менять при ремонте ГБЦ.

Тюнинг

Многие автолюбители хотели воспользоваться возможностью тюнинга. Таким образом, двигатель 405 претерпел модификации. Рассмотрим, что можно сделать по модернизации:

1. Замена ГБЦ. Конечно, найти будет непросто, но JP разработала аналогичную головку блока настройки, которую можно установить вместо стандартной.
2. Форсунка (двигатель 405).Полная замена системы впрыска немного увеличит мощность, но при этом расход топлива будет в пределах 15 л / 100км, что понравится далеко не каждому владельцу.
3. Замена выпускного коллектора и системы выпуска. Конечно, вы можете заменить всю систему, но стоит провести точный расчет этого улучшения.
4. Расточка поршня. Процесс длительный и не всегда эффективный. Увеличение размера поршня с 95,5 до 98 мм добавит 20%.
   
   

Все эти улучшения сокращают ресурс двигателя на 30%, что соответственно приведет к быстрому капитальному ремонту.Профессиональные гонщики советуют проводить такие операции в тюнинговом ателье, где специалисты произведут все расчеты и улучшат характеристики мотора без ущерба для состояния и гибели людей. Двигатель

402, Газель: система охлаждения, схема — общество

Газель, пожалуй, самый популярный грузовик торгового центра в Руии. Электронные машины встречаются на деревьях каждый день. Мало кто помнит, но первая «Газель» шла с двигателем и коробкой передач от уала

.

Содержимое

Газель, пожалуй, самый популярный малолитражный грузовик в России.Эти автомобили встречаются на улицах каждый день. Мало кто помнит, но первые «Газели» шли с двигателями и коробками передач от обычной «Волги». В таком виде «Газель» выпускалась в период с 1995 по 2002 гг. Включительно. Это был двигатель Заволжского моторного завода, маркируемый ЗМЗ-402. Какие характеристики и особенности у него есть? Узнаем в нашей сегодняшней статье.

Описание

Двигатель ЗМЗ-402 — один из самых массовых двигателей, когда-либо производившихся в Поволжье.Этот мотор имеет алюминиевый блок с гильзами из мокрого чугуна. Распределительный вал внизу. Этот агрегат серийно выпускался с 1981 по 2006 год. Изначально двигатель 402 для Газели не предусматривался. Это был модернизированный двигатель 24Д, который устанавливали на советскую Волгу. Среди существенных отличий двигателя 402 стоит отметить доработанный выпускной коллектор, иной подъем распределительного вала (он стал выше на 0,5 мм) и масляный насос. В остальном ЗМЗ-402 был копией двигателя 24Д — двигателя 50-х годов.О проблемах ДВС мы поговорим позже. Кстати, схема двигателя Газель (402 ЗМЗ) представлена ​​на фото в нашей статье.

Технические характеристики

Итак, ЗМЗ-402 — это бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 2440 кубических сантиметров. Агрегат имеет простейшую карбюраторную систему питания с механическим топливным насосом. Система ГРМ — восьмиклапанная, с цепным приводом от коленчатого вала. Двигатель 402 Газель имеет ход поршня 92 мм.Диаметр цилиндра тоже 92 миллиметра, из-за чего у двигателя была низкая степень сжатия и компрессия. В норме этот параметр составлял 8,2 килограмма на кубический сантиметр. Критическим считался показатель 6,7 килограмма. Наряду с невысокой степенью сжатия двигатель «Газель 402» отличался малой мощностью. Максимальная мощность, которая была достигнута при 4,5 тысячах оборотов, составляет 100 лошадиных сил. Крутящий момент — 182 Нм при 2,5 тысячах оборотов. И если для Волги этого параметра еще хватило, то для Газели уже нет.Автомобиль был чувствителен к малейшим перегрузкам. Восемь градусов показались ей настоящим испытанием. Производитель рекомендует масло 5w30-15w40. При замене необходимо залить до шести литров. График замены масла — десять тысяч километров. Но автомобилисты рекомендуют делать это раньше, на восьми тысячах.

Карбюратор на «Газели» с двигателем 402

Что касается системы питания, то здесь применен отечественный карбюратор Пекарь модели К151. Это стандартный элемент, который использовался во всех двигателях 402.Газель не стала исключением. Как К151 проявляет себя в действии? Как отмечают отзывы владельцев, «Пекарь» — не лучший карбюратор. На Газели с двигателем 402 Солекс ведет себя хорошо. Не имеет таких недостатков, как «Пекар»:

• Расход топлива. С карбюратором К151 «Газель» расходовала около 25 литров бензина, а 92-го. Установка «Солекса» позволяет снизить этот параметр примерно на четверть.
• Работа двигателя. Поскольку автомобилисты не пытались тюнинговать «Пекар», двигатель все равно работал нестабильно.На холостых обороты плыли, при разгоне ощущались провалы. На Солексе таких проблем нет.
• Ресурс. К151 имеет небольшой ресурс. Через 50 тысяч километров пришла в негодность. К тому же К151 не подлежал ремонту — попытки установить ремкомплект оказались тщетными. Мотор работал еще хуже. Кстати, К151 мог выйти из строя раньше. Известное заболевание — заклинивание заслонки вторичной камеры. «Солекс» имеет вдвое больший ресурс и прост в ремонте.

Клапан

Как мы уже отмечали ранее, ЗМЗ-402 — восьмиклапанный двигатель, поэтому в системе газораспределения всего один распредвал.К частым проблемам относится необходимость регулировки клапанов. На Газели с двигателем 402 выпускать ее нужно каждые 30 тысяч километров. Причем зазоры регулируются строго под каждый вид топлива. Производитель заявляет, что тепловой зазор на обоих клапанах (впускной и выпускной) должен составлять 0,4 миллиметра, но, как показывает практика, для нормальной работы мотора нужны другие настройки. Регулировку клапанов на «Газели» с двигателем 402 на 92-й бензин производить следующим образом.Для впускных клапанов зазор составляет 0,30 миллиметра, для выпускных — 0,25. Но чтобы проехать на 76-м бензине, нужно увеличить этот параметр до 0,44 миллиметра. Что касается большинства «Газелей» 90-х годов, которые эксплуатируются сегодня, то они работают на пропан-бутане. Для этого топлива собственный тепловой зазор составляет 0,35 мм. Именно с такими характеристиками автомобиль будет отзывчивым и тяговитым.

Система охлаждения

Любой двигатель внутреннего сгорания нуждается в охлаждении. Двигатель «Газель 402» не стал исключением.Система охлаждения двигателя данной модели — жидкостная, с принудительной циркуляцией от помпы. Схема ODS представлена ​​в нашей статье. Устройство этой системы одинаково на всех Газелях. Единственное, в модификациях «маршрутка» есть два отопителя и дополнительный электронасос. В конструкцию СОД входят:

• Термостат.
• Расширительный бачок.
• Радиатор.
• Вентилятор с приводом от коленчатого вала.
• Датчик температуры охлаждающей жидкости.
• Ремень (для привода вентилятора).
• Салонный радиатор.
• Водяной насос.
• Перепускной клапан.
• Электронасос системы отопления.

В качестве охлаждающей жидкости производитель рекомендует использовать Тосол А-40. Двигатель также работает на чистой дистиллированной воде. Однако его нельзя использовать зимой.

Ниже мы рассмотрим важнейшие элементы 402 системы охлаждения двигателя Газель.

Термостат

СОД состоит из двух кружков — малого и большого. По первому, жидкость циркулирует до прогрева двигателя.Как только температура достигает заданного значения (обычно 70-80 градусов), антифриз перемещается по большому кругу. Для чего нужен термостат? Именно он контролирует регулирование и подает жидкость по определенному контуру в зависимости от ее температуры. Что касается неисправностей термостата на 402-м моторе, то в замкнутом состоянии часто возникает клин элемента. Ввиду этого мотор начинает перегреваться, так как жидкость циркулирует только по небольшому кругу, минуя основной радиатор.

водяной насос

Другое его название — водяной насос.Этот механизм обеспечивает циркуляцию антифриза в системе охлаждения. Деталь работает от коленвала. Чем выше его частота вращения, тем сильнее раскручивается крыльчатка помпы. Среди неисправностей помпы на 402-м моторе стоит отметить вой подшипника. В этом случае насос разбирается, а вал и подшипник заменяются. Также приходят в негодность сальник, шкив и крыльчатка.

Вентилятор и радиатор

С завода установлен трехрядный медный радиатор на Газель с двигателем 402.Он довольно вынослив и служит очень долго, но со временем (особенно при использовании некачественного теплоносителя) начинается внутренняя коррозия металла. Из-за этого ухудшается отвод тепла и двигатель сильно нагревается. Коррозия также приводит к утечкам антифриза. Что касается вентилятора, то он шестилопастный и установлен на шкиве коленчатого вала. Элемент вращается с той же частотой, что и сам вал. Вентилятор работает постоянно, из-за чего 402-й мотор зимой не может нормально прогреться.

Нагревательные элементы

Сюда входят:

• Салонный радиатор.
• Вентилятор отопителя с электродвигателем.
• Соединительные трубы.
• Органы управления печкой тросовые.

Часто обрывается трос, который закрывает вентиль на печке. Благодаря этому согревает и летом, и зимой. Сам радиатор и вентилятор служат относительно долго.

Водяная рубашка и патрубки

Первый находится в самом блоке цилиндров, а также в головке блока цилиндров. Принцип водяной рубашки прост. Холодный антифриз, идущий из радиатора, попадает в каналы агрегата и забирает часть тепла.Затем жидкость снова попадает в радиатор и охлаждается. Среди недостатков куртки стоит отметить засорение каналов и внутреннюю коррозию. Опять же, виной всему некачественная охлаждающая жидкость.

Генератор «Газель» (двигатель 402)

Поговорим немного о навесном оборудовании. Двигатель ЗМЗ-402 комплектуется генератором на 65 ампер модели 1631.3701. Это трехфазный синхронный генератор со встроенным кремниевым диодным выпрямителем. Приводится ремнем от шкива коленчатого вала.Ротор вращается на шарикоподшипниках в крышках. Следует отметить, что вал ротора смазывается на весь срок службы. Под задней крышкой находится выпрямительный блок, регулирующий напряжение. Выпрямитель состоит из шести диодов, установленных в подковообразных пластинах. Этот генератор может подавать ток от 12 до 14 вольт. Статор содержит две трехфазные обмотки, включенные параллельно друг другу. Охлаждение — воздушное, через окна в крышке. Для возбуждения на роторе генератора имеется обмотка.Его выводы идут к двум медным контактам, которые соединены с кольцами вала ротора. Питание осуществляется через угольные щетки. Среди проблем этого генератора владельцы выделяют малую мощность. Для полноценной работы требуется минимум 80 ампер-часов. Также часто выходят из строя щетки генератора и «шоколадка» (регулятор напряжения).

Ресурс

Ремонт двигателя 402 «Газель» потребуется не ранее, чем через 200 тысяч километров пробега. Для коммерческого автомобиля это не надолго.Двигатель может «нагнетать» до четырех раз. А чтобы ремонт двигателя Газель не затянулся надолго, нужно вовремя менять масло в нем и не перегревать двигатель. Также следует выставить правильное зажигание. На Газели с двигателем 402 он отображается на трамблере. Регулировка угла опережения зажигания убережет клапан от перегорания и повысит чувствительность двигателя к дроссельной заслонке.

Наконец-то

Итак, мы выяснили, что такое двигатель ЗМЗ-402. Конструкция этого мотора сильно устарела, что вызывает частые поломки с ним.Поэтому владельцы старых «Газелей» устанавливают взамен более современные двигатели 405 и 406. При той же скорости потока они обеспечивают гораздо большую мощность и крутящий момент. И поломки с ними случаются гораздо реже.

Двигатель 405 («Газель»): технические характеристики

Двигатель 405 относится к семейству ЗМЗ, выпускаемых ОАО «Заволжский моторный завод». Эти двигатели стали бензиновыми легендами отечественного автопрома, поскольку устанавливались не только на автомобиль ГАЗ, но и на некоторые модели Fiat, а это уже показатель того, что они были признаны известными мировыми автопроизводителями.

История

Оказавшись на заводе, было решено отказаться от использования 402-го двигателя на «Газели», конструкторам было поручено разработать бензиновые двигатели нового поколения, которые были бы более мощными и экономичными. Так родился двигатель ЗМЗ-405. Сейчас ими оснащаются «Газель» и «Волга».

Двигатель 405 получил систему впрыска, что позволило более эффективно использовать и распределять топливо по системе. Конструкция отличалась от предшественника, поскольку в ГБЦ было решено установить 16-клапанную.

Общая информация

Двигатель представляет собой модифицированную подкарбюраторную систему впрыска топлива ЗМЗ-406. В современном мире используется двигатель 405 Евро-3. Это позволило выйти на новый уровень продаж, поскольку мотор разрешили устанавливать на иномарки. Первым испытал это на своем автомобиле «Фиат». Производитель остался доволен, что позволило ОАО «ЗМЗ» заключить новый договор на поставку двигателей и запчастей к ним.

Также есть двигатель 405 («Газель»), который устанавливается только на грузовые и легковые автомобили.Модель имеет каталожный номер 405.020. Этот двигатель больше регулируется по развитию тягового усилия, чем по скоростным характеристикам.

Технические характеристики

Двигатель 405 («Газель», «Соболь») имеет следующие технические характеристики:

• Объем — 2484 л.
• Мощность — 115-140 л. из.
• Диаметр поршня — 95,5.
• Ход поршня — 86.
• Количество клапанов — 16 (по 4 на каждый цилиндр).
• Количество цилиндров — 4.
• Масса — 184 кг.
• Экологические нормы — Евро 0-4.
• Средний расход топлива — 9,5 л / 100 км (город — 11 л, трасса — 8 л).

Одна из конструктивных особенностей 405-го двигателя в том, что он отлично адаптирован для эксплуатации в любом климате и выдерживает температуру от -40 до +40. При этом система жидкостного охлаждения справляется со всеми нагрузками и мотор не перегревается.

Сервис

Как и везде, обслуживание легковых двигателей производится каждые 12 тыс. Км по рекомендации производителя.К основным операциям относится замена масла и масляного фильтра. А вот двигатель 405 для увеличения ресурса использования стоит каждые 10 000-11 000 км пробега на бензине. Но если будет установлено газовое оборудование, то это придется делать каждые 8500-10 000 км.

Двигатель 405 («Газель») рекомендуется обслуживать каждые 8-9 тыс. Км, так как двигатель интенсивно работает. При этом масло быстрее теряет свои свойства и меняется химический состав.

Стоит отметить, что каждые 15000 км необходимо регулировать клапаны и устанавливать регулировочные шайбы соответствующего размера.Также следует следить за состоянием газораспределительного механизма. Несоблюдение замены ремня и шкива может привести к поломке и деформации (изгибу) клапанов, что повлечет за собой не только дорогостоящий ремонт, но и замену ГБЦ.

Еще один элемент, на который следует обратить внимание — прокладка крышки клапана. Заменять рекомендуется каждые 20 000 км. Думаем о замене воздушного фильтра через 25 тыс. Км напоминать не стоит, так как это знает сам каждый автомобилист.

Ремонт

Ремонт двигателя 405 довольно прост. Его конструкция проста, а замена запчастей проста. Проблема может создать блок цилиндров и коленчатый вал, который необходимо расточить.

Выпишем основные манипуляции, которые необходимо провести при капремонте 405-го мотора:

1. Разборка
2. Диагностика состояния силовых агрегатов и деталей. Идентификация необходимых операций и запасных частей.
3. Покупка всех необходимых запчастей и запчастей.
4. Продеть коленчатый вал и подогнать его под размер новых гильз.
5. Расточка-хонинговка блока цилиндров.
6. Замена деталей в ГБЦ, шлифовка плоскостей и опрессовка на трещины.
7. Вымойте все детали.
8. Первичная сборка и определение дополнительных деталей и материалов.
9. Окончательная сборка.

Часто при установке коленчатого вала его следует отбалансировать, для этого покупается новое сцепление, так как на старом нет смысла выполнять эту операцию.

Поскольку двигатель 405 оборудован гидродомкратами, при ремонте ГБЦ их необходимо заменить.

Тюнинг

Многие автолюбители хотели воспользоваться возможностью тюнинга. Таким образом, двигатель 405 подвергся доработкам. Рассмотрим, что можно сделать для апгрейда:

1. Замена ГБЦ. Конечно, найти будет непросто, но в JP разработали аналогичную головку для настройки, которую можно установить вместо штатной.
2. Форсунка (двигатель 405).Полная замена системы впрыска немного увеличит мощность, но при этом расход топлива будет в пределах 15 л / 100км, что понравится далеко не каждому владельцу.
3. Замена выпускного коллектора и системы выпуска. Конечно, можно заменить всю систему, но стоит произвести точный расчет этого улучшения.
4. Расточка поршня. Процесс долгий и не всегда эффективный. Увеличение размера поршня с 95,5 до 98 мм добавит 20%.

Все эти улучшения сокращают срок службы двигателя.30%, что соответственно приведет к быстрому ремонту. Профессиональным гонщикам рекомендуется проводить такие операции в тюнинговом ателье, где специалисты сделают все расчеты и улучшат характеристики мотора без ущерба для состояния и потери ресурсов.

Топливо ЗМЗ 405 Евро 2. Обзор неисправностей и методы их ремонта

Двигатель ЗМЗ-405 и его модификации предназначены для установки на автомобили производства ОАО «ГАЗ», в частности на коммерческие автомобили Бизнес-семейства.Этот двигатель входит в семейство двигателей.
На двигателе ЗМЗ-40524.10 / ЗМЗ-40525.10 (Евро-3) применены оптимизированная клапанная крышка, система вентиляции картерными газами в ресивере, привод газораспределительного механизма с зубчатыми цепями, двухслойная металлическая прокладка ГБЦ толщиной 0,5 мм против 1,5 мм Бывшая, мягкая прокладка.

Характеристики двигателя ЗМЗ-405 2.5 16В Газель, Соболь

Параметр	Значение
Конфигурация	Л.
Количество цилиндров	4
Объем, л.	2,464
Диаметр цилиндра, мм	95,5
Ход поршня, мм	86
Степень сжатия	9,4
Количество клапанов на цилиндре	4 (2 впускных; 2 выпуска)
Газораспределительный механизм	Dohc.
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала	103,1 кВт — (140,5 л.с.) / 5000 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала	214 Н М / 4000 об / мин
Система подачи	распределенный впрыск с микропроцессорным управлением
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина	92
Экологические нормы	Евро 3.
Масса, кг	184

Конструкция

Четырехтактный двигатель с электронной системой управления впрыском топлива и зажиганием, внешним смешиванием и впрыском топлива во впускные каналы головки блока цилиндров, с рядными цилиндрами и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением два распредвала. Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Комбинированная система смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Блок цилиндров

Блок цилиндров ЗМЗ-405 изготовлен из высококачественных чугунных заготовок с повышенной точностью обработки. В двигателе ЗМЗ-405 и ЗМЗ-409 агрегат идентичен.

Агрегат старого образца имеет поперечные щели шириной 2 мм в системе охлаждения между цилиндрами. Цилиндры двигателя ЗМЗ-40524.10 / ЗМЗ-40525.10, что соответствует нормам Евро-3, шлицы отсутствуют, отверстия системы охлаждения между цилиндрами не круглые, а треугольные с закруглениями.В новом блоке цилиндров увеличена длина резьбовых колодцев под болты ГБЦ. Крышка с резиновой манжетой, уплотняющая ось коленчатого вала, крепится к заднему торцу блока.

Коленчатый вал

На двигателе ЗМЗ-405 применяется коленчатый вал ЗМЗ-406. Коленчатый вал отлит из высокопрочного чугуна RF60 (более прочный к HP50), имеет штатную конструкцию и восемь противовесов (по два противовеса на каждый кривошип для лучшей разгрузки от центробежных сил и изгибающих моментов).

Поршень

Параметр	Значение
Диаметр, мм.	95,5
Высота сжатия, мм	38,0
Объем внутренней выемки, сс	10,8
Масса, г.	465

Внизу 405-й образец поршня глубиной 1,3 мм. Высота сжатия по норме Евро III у ЗМЗ-40524 / ЗМЗ-40525 с учетом более тонкой прокладки ГБЦ составила 0.На 5 мм меньше 37,5 мм соответственно. Поршни по внешнему диаметру юбки и цилиндры по внутреннему диаметру отсортированы по четырем размерным группам. Поршневой палец имеет наружный диаметр 22 мм, длину 67 мм, не связан с пальцем ЗМЗ-406. Весь палец равен 119.

№

Двигатель ЗМЗ 405 задумывался как база для целого семейства топливных коробок, поэтому базой является вариант ЗМЗ 4052.10, разработанный в 2000 году для тяжелых машин Горьковского и Ульяновского автозаводов.

Изначально руководством Волжского завода были разработаны варианты силовых приводов для разных машин:

• адаптировано под размер сцепления Fiat Ducato, мощностью 140,5 л. п., крутящий момент 214 нм;
,
• форсаж до 152 л. из. для газелей нормы евро-2;
• модернизация ГБЦ и прокладки, установка на газ Волга;
• турбированный ДВС с крутящим моментом 343 Нм и мощностью 195 л. с., для спец. машин.

При этом объем силовых приводов всей серии остался неизменным 2.5 литров. Конструкция была сложной относительно ЗМЗ 406, но самостоятельный капремонт пока не вызывает затруднений.

Технические характеристики ЗМЗ 405 2,5 л / 152 л. от

По умолчанию в двигателе новой серии остались цилиндр и шатун, все остальное модернизировано, что позволило увеличить мощность и надежность силового привода.

Для исходной версии Евро-2 технические характеристики ЗМЗ 405 имеют значения:

Производитель	ЗМЗ.
Марка DVS	405
Годы выпуска	2000 -…
Объем	2464 см 3 (2,5 л)
Мощность	111,8 кВт (152 л. С.)
Крутящий момент	210 нм (4000 об / мин)
Масса	193 кг
Степень сжатия	9,3
Пищевой	Инжектор
Тип двигателя	рядный бензиновый
Зажигание	электронное
Количество цилиндров	4
Расположение первого цилиндра	Twue
Количество клапанов на каждом цилиндре	4
Материал GBC.	алюминиевый сплав
Впускной коллектор	с изменяемой геометрией
Выпускной коллектор	чугун
Распределительный вал	с 4062.10
Материал блока цилиндров	чугун
Диаметр цилиндра	95,5 мм
Поршни	оригинальные
Коленчатый вал	высокопрочный чугун, 5 опор, 8 противовесов
Ход поршня	86 мм
Топливо	АИ-92.
Экологические нормы	Евро-2.
Расход топлива	трасса — 8,8 л / 100 км смешанный цикл 11 л / 100 км город — 13,5 л / 100 км
Расход масла	максимум 0,3 л / 1000 км
Какое масло заливать в вязкостный двигатель	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
Какое масло лучше для двигателя по производителям	Liqui Moly, Лукойл, Роснефть
Масло для ЗМЗ 405 в составе	синтетика зимняя, летняя полусинтетика
Объем моторного масла	6 л.
Рабочая температура	90 °
Ресурс РФ	сдано 150000 км реальное 250000 км
Регулировка клапанов	гидрокомпенсаторы
Система охлаждения	принудительная, антифриз
Объем ох	10,7 л
водяной насос	с пластмассовой крыльчаткой
Свечи на ЗМЗ 405	BCPR6ES от NGK или AU14 DVRM, LR17YC от Bosch BRISK, WR8DC
Свечной зазор	0.8 мм
Цепь клапанного механизма	Шестерня 84/108 или втулка 72/92, взаимозаменяемость только с комплектом звездочек, башмаков и натяжителей
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Воздушный фильтр	Nitto, Knecht, Fram, Wix, Hengst
Фильтр масляный	с обратным клапаном
Маховик	из 406, внутренний диаметр 40 мм, 7 отверстий для крепления со смещением
Болты крепления маховика	M12x1.25 мм, длина 26 мм
Уплотнения штока клапана	—
Компрессия	от 12 бар, разница в соседних цилиндрах максимум 1 бар
Оборот XX	750-800 мин -1
Thinking Force Резьбовые соединения	свеча — 31 — 38 нм маховик — 72 — 82 нм болт сцепления — 22 — 38 нм крышка подшипника — 100 нм (корень) и 70 нм (шатун) ГБЦ — три ступени 40 нм, 135 нм + 90 °

Следующее описание параметров OBS относится к модификации 4052.10, однако характеристики всех других версий двигателей отличаются незначительно, за исключением двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом 4054.10. Для него руководство рекомендует услугу вдвое дороже.

Конструктивные особенности

Изначально двигатель ЗМЗ 405 включает следующие перспективные технические решения на 2000 год:

• распределенный впрыск внутри каналов КГК;
• схема рядного двигателя с двумя валами ТГМ по 4 клапана в каждом цилиндре;
• закрытая схема вентиляции с вакуумом внутри картера;
, модернизированная
• смонтирована в виде двухклапанного термостата, терморезисторного датчика теплоносителя, индукционного синхронизатора, гильзы и магниторезонансного дроссельного модуля;

Кованые шатуны, подшипники коленчатого вала, стальные алюминиевые подшипники, демпфирующий шкив, прорезиненный для предотвращения вредных колебаний.

Перечень модификаций ДВС

Производитель ЗМЗ имеет 4 атмосферные модификации мотора серии 405 для автобусов, грузовиков и тяжелых представителей и одну турбированную версию для спецтехники с бронетехникой, спецтехникой, тяжелым тараном.

Базовая опция 4052.10 имеет крутящий момент 214 нм, степень сжатия 9,4, мощность 152 л.с. Рекомендуется использовать как в городском цикле, так и для трассы.

Мотор 40522.10 имеет меньший крутящий момент 211 Нм, мощность осталась прежней, адаптирован под кузов грузовиков и автобусов ГАЗель / Соболь.Степень сжатия здесь 9,3 для лучшей восприимчивости к бытовому бензину.

Вариант 40524.10, напротив Fiat Ducato заточен под коробку, хотя активно используется на Газелях и Соболях. Отвечает требованиям Евро-3 и Евро-4 в разных комплектациях, имеет крутящий момент 214 Нм и 140,5 л. из. Мощность. Степень сжатия 9,4, то есть как у базовой версии.

FURS 40525.10 имеет крутящий момент 213,5 нм и 143.8 литров. из. Электроэнергетика, рассчитанная по нормам Евро-3, для Волги с газом массой до 2,1 тонны.

В отличие от предыдущих атмосферных двигателей, модификация 4024.10 оснащена воздухоохладителем и турбонаддувом, коваными поршнями и стальным коленчатым валом для повышенных нагрузок. Пружина диафрагмы здесь усилена, клапаны на выпуске оснащены натриевым охлаждением. В 2009 году этим турбиротором оснащались автобусы Fiat Dukato. Степень сжатия здесь снижена до 7.4 единицы, крутящий момент увеличен до 343 Нм, а мощность он развивает 195 л. из.

Плюсы и минусы

Плюсы силового привода 405 от производителя ЗМЗ:

• Головка блока цилиндров доработана за счет использования двухслойной металлической прокладки с толщина 0,5 мм с пружинными элементами;
• блок цилиндров уменьшил вес на 1,35 кг, т.к. навесной частично демонтирован — больше нет ДПД, форсунок и регулятора ХХ;
• нейтрализатор трехкомпонентный каталитический для соответствия нормам Евро-3;
• механический тюнинг заводских инженеров позволил снизить расход топлива до 8.8 л / 100 км по трассе;
• Используется подметальная система для смазки.

Угол опережения зажигания управляет электропроцессором электронной системы, что, с одной стороны, является плюсом, с другой — минусом, так как осложняется ремонтом на трассе. За счет гидрокомпенсации теплового зазора клапанов операционный бюджет уменьшился, теперь пользователю не нужно регулярно посещать СТО для регулировки клапанов.

Недостатком является значительный вес мотора, риск переброски цепи на несколько звеньев и снижение прочности блока цилиндров из-за прорези паза.

Перечень моделей автомобилей, на которые устанавливались

Изначально Мотор ЗМЗ 405 проектировался для нескольких заводов по производству автомобилей, поэтому различные модификации этого поколения силовых приводов ЗМЗ устанавливались на следующие автомобили:

• 10 — газ Волга, Газель;
• 10 — Газель 3302, 3221, 33023 Фермер, 32213, 32214, 2705, 2217 Соболь и Баргузин;
• 10 — Fiat Ducato Газ Волга и Газель;
• 10 — газовые Волга 3102, 3103, 3105, 3107, 3110, 3111, 3112, 3115;
• 10 — коллекторские и правительственные бронмасобили, другие специалисты.

Улучшенные характеристики двигателя позволили использовать его на Volga Siber, однако в 2009 году от двигателей СМЗ отказались из-за высокой стоимости газа. УАЗ ставили на более позднюю версию 409, созданную на базе мотора 405.

Правила обслуживания ЗМЗ 405 2,5 л / 152 л. из.

Атмосферный двигатель ЗМЗ 405 подлежит техобслуживанию с указанной периодичностью:

• цепь ГРМ 100 тысяч замена, 20 тысяч проверка;
• не доставляют проблем аккумулятор и свечи 6 лет;
• вентиляция Картера 2 года или 25 тысяч пробега;
• нужно менять ремни навесного оборудования примерно 2 года;
• Замена масла требуется через 7.5-10 тысяч пробегов;
• фильтры не забиты 40 тыс. По воздуху и топливу, 7,5 — 10 тыс. Км по маслу;
• эффективный теплоноситель 40 тыс .;
• нормально работает без выписки выпускного коллектора 2 — 2,5 года;
датчик кислорода
• ходит 100тыс.

Простое устройство двигателя заметно облегчит обслуживание и ремонт своими руками, в том числе и капитальный.

Обзор неисправностей и способы ремонта

По аналогии с предыдущей версией 406, мотор ЗМЗ 405 обеспечивает сохранность клапанов при внезапном обрыве цепей ГРМ.Однако поворот клапана происходит друг относительно друга, если цепь перескакивает на несколько звеньев — в момент одновременного подъема впускного и выпускного клапана внутри одного цилиндра.

Положительным моментом двигателя является возможность работы двух типов приводных цепей. Допускается замена зубчатых цепей флаттера, но только в комплекте с роликами, звездочками и натяжителями, пустышками. Основная поломка — это типичный стук, который может возникнуть по нескольким причинам:

Проволока подшипника ведущего ролика привода приводного привода	замена подшипника
Ослабленное крепление шкива демпфера	протяжка болтов
Подшипник подшипниковые насосы	замена расходных материалов
Разрыв натяжителя	с использованием новой пружины
Неисправность подшипника генератора	замена расходника
Серебряный осадок	установка новой пружины
Задира шток клапана	ремонт GBC
Извлеченная цепь	растяжение или замена
Курс гидрооборудования	ремонт узла
Подготовка гидротерапевтов	Замена расходных материалов
Износ цилиндров, САУ или вкладышей коленчатого вала	Ремонт блока, диска, поршневой группы

В отличие от версии 406 атмосферные модификации серии 405 не подвержены перегреву.

Варианты тюнинга мотора

Базовый двигатель ЗМЗ 405 соответствует нормам Евро-2, имеет шлиц в блоке цилиндров, поэтому практически не подходит для модернизации. Тюнинг обычно производят на блоки цилиндров от модификаций 40524 или 40525. Кроме того, следует отметить, что механический тюнинг за счет установки «городских» распредвалов или установки дроссельной заслонки на каждый цилиндр даст не более 20- 30 литров. из. Питание дополнительно.

Производитель ЗМЗ выбрал лучшее решение — установку турбины на модификацию 4054, поэтому пользователям, решившим увеличить мощность версий 4052, следует двигаться в том же направлении.

Таким образом, в поколение двигателей ЗМЗ 405 входят несколько атмосферных двигателей 4052.10, 40522.10, 40524.10, 40525.10 и один турбированный 4054.10. Некоторые из них соответствуют нормам Евро-2, остальные более безопасны — Евро-3/4.

Если возникнут вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Продукция Волжского моторного завода известна на автомобильном рынке нашего региона. Компания производит двигатель «ЗМЗ 405», объемом 2 л.с.2-4,6 л. Моторы устанавливаются на автомобили газовые, проточные, FIAT и другую технику. Сегодня на заводе налажено производство автокомпонентов по заказу мировых производителей Ford и ZF-KAMA.

Продукция семейства ЗМЗ 405, это бензиновые силовые установки, с четырьмя цилиндрами, расположенными в ряд, на каждый цилиндр приходится 16 клапанов. Модификация популярна, применяется на автомобилях Волга, Соболь, Газель. Двигатель считается надежным, с увеличенным ресурсом.

Описание двигателя ЗМЗ 405

До появления двигателя ЗМЗ 405 предприятие выпускало силовые установки 402 и 406 серий.Эти моторы устарели, что послужило поводом для разработки бензиновых агрегатов нового поколения, превосходящих предшественников.

Модификация силовой установки 406, в отличие от агрегата 405, оснащена поршнями с большим размером диаметра (95,5 мм против 92 мм), прочными перемычками, разделяющими цилиндры, специальными пустотами, снижающими избыточное тепловыделение мотора. Прокатные стержни и остальные элементы конструкции не претерпели изменений. Мощность при увеличении громкости также выросла на семь лошадиных сил, выросли и.Остальные механизмы и узлы аналогичны предшественнику. Силовая установка впоследствии послужила основой для создания версии 409.

Сегодня двигатель 405 обслуживает автомобили «Газ» и «УАЗ», на которых установлен данный агрегат, за счет чего снизился расход топлива. По сравнению с базовым двигателем, использовавшимся до появления модели, установка отличается шестнадцатиклапанной головкой, кроме того, на четыреста установили карбюратор. Сегодня силовые установки ЗМЗ модели 405 соответствуют требованиям «Евро», что позволило вывести изделие на уровень продаж при использовании механизмов для работы на зарубежной технике.Первый импортный автомобиль, на который в 2011 году начали ставить мотор, Fiat Ducato.

Спроектированная установка предназначена для работы в умеренных климатических условиях. Температура, при которой используется мотор, варьируется: от -45 ° C до + 40 ° C. Если температура не превышает 25 ° C, то не страшна 100% влажность воздуха. Согласно ГОСТ 15150 эта версия относится к категории «У2».

Что касается базового агрегата: двигатель бензиновый, с четырьмя цилиндрами, в процессе работы выполняет четыре такта, цилиндры расположены в ряд, на каждый цилиндр приходится четыре клапана.Привод клапана осуществляется распредвалами, расположение последних, верхнее, одно изделие отвечает за впускной клапан, второе изделие отвечает за выпускной клапан. В автомобилях Газ — 3302, Газель, Соболь установка размещается продольно в пространство под капотом, крепится с помощью резиновых опор, которых в комплекте три. Питание мотора происходит от инжектора, распределенного впрыска.

Двигатель ЗМЗ 405 Евро3:

Модель 405 Двигатель

На базе силовой установки выпущены десятки модификаций.Двигатели снабжены микропроцессорным контроллером механизма управления двигателем и. Отличие заключается в моделях элементов. В моделях 405 двигатель с инжектором Евро 2 с тринадцатого года переоборудован под третье требование «Евро».

Модификаций:

Изменить	Описание агрегата	Автомобили
4052,10	Базовый блок.	ГАЗ
40522.10	Совпадает с базой, соответствует «Евро-2».	ГАЗ
40524,10		ГАЗ
40525.10	Совпадает с базой, отзывается «Евро-3».	ГАЗ
	Улучшенная модель с турбиной и компрессором.	УАЗ
405220	Аналоговая база в сборе с электронным блоком управления «Микас 7.1»	ГАЗ
40522R	В комплекте электронный блок управления «Микас 11», быстрое подключение топливных проводов и герметичный разъем катушки зажигания.	ГАЗ

Двигатель ЗМЗ, модель 4054.10:

Модификации Газель 405 Двигатель с улучшенными характеристиками получил улучшенную клапанную крышку, продувочное устройство, подающее остатки сгоревшего топлива в ресивер, катализатор. Кроме того, работа газораспределительного механизма обеспечивается цепным устройством.

Газ 3302 «Газель» с двигателем ЗМЗ 405:

Технические характеристики двигателя 405

Двигатели серий ЗМЗ 405, 406 и 409 получили аналогичные технические характеристики.Это неудивительно, поскольку основой установок послужили 406 модификаций. Высота острова не изменилась, шатуны модификаций остались прежними, в моделях 409 использовался вал с увеличенным шагом (вместо 86мм 94мм), поршни смещены на четыре миллиметра.

Технические характеристики 405:

Разъяснение	Показатель
Назначение агрегата	Газ, УАЗ
Топливо	Бензиновый
Сколько часов	«четверка»
Блок агрегата из сплава	Чугун
Камера для объемного открывания (ПК.)	«четверка»
Размещение камер	ряд, вертикальный
Клапан, всего (шт.)	«шестнадцать»
Объем 405 (л.)	2,46
Порядок работы	«1» + «3» + «4» + «2»
	95,5
	86
	9,3
Мощность (л.с.)	152
	211
Масса, кг.)	192,2
Срок службы (км.)	250000
Смазочная жидкость	давление + пар.
Объем масла в двигателе 405 (л)	6
Масло для агрегата	5W-30 (40), 10W-30 (40)
Охлаждающая жидкость	закрытая, вентиляция
Охлаждающая жидкость, количество (л.)	10

Отличия агрегатов ЗМЗ: 405, 406, 409 моделей:

Разъяснение	4062	4052	409
Объем 406, 405, 409 (л.)	2,28	2,46	2,69
Ячейка объемного перемещения, диаметр (мм)	92	95,5
Расстояние между крайними положениями поршня (мм)	86		94
Отношение пространства над поршнем в NTC / NMT	9,3		9
Продукты питания	карбюратор	впрыск
Мощность (л.с.)	145	152	142
Мощность вращения коленчатого вала (НМ)	206	211	230
Расход топлива (г / кВт * ч)	252	265
Масса (кг)	187		190

Характеристики

ЗМЗ 405, двигатель, неоднократно дорабатываемый и обновляемый, версия, в которой инжектор, соответствующий стандарту Евро 3, оказался массовым и востребованным.Решения, которыми оснащена установка, следующие:

Головка агрегата агрегата лишилась механизма холостого хода.

• Это позволило уменьшить массу и растачивать агрегатные болты длинной конструкции.

Головка блока цилиндров ЗМЗ 405:

• Узел головки узла заменен на прокладку, состоящую из двух слоев. Подход к металлическому уплотнению, позволил повысить способность удерживать повышенное давление газа, предотвратить утечку масла и жидкости из агрегата.

Прокладка ГБЦ:

• Двигатель 405 «Евро 3» устойчив к силам деформации. Возможности конструкции острова достигаются за счет необходимости вдвигать агрегатные болты.
• Управление осуществляется электроникой ускорителя. Устранение большинства элементов агрегатной конструкции, например, узла холостого хода, воздуховодов, форсунок ускорителя, датчиков положения и т. Д.

Дроссель ЗМЗ 405 в сборе:

• Добавлен подшипник, способный автоматически натягивать приводной ремень.

Роликовый натяжитель ЗМЗ 405:

• Устранение ступеней в пространстве агрегата. Блок сделает блок еще прочнее, кроме того, применены поперечные прорези, которые увеличили охлаждение агрегата. Автомобиль Газель, эксплуатирующий двигатель 405, получил повышенную надежность и долговечность. Снижение стандартов токсичности сделало рывок к использованию устройства на международном рынке.

Неисправности двигателя

В процессе эксплуатации силовой установки выявлены следующие конструктивные недостатки, проявляющиеся при неправильном уходе и эксплуатации агрегата:

• Проблемы в механизме гидравлического натяжения цепи газораспределительного механизма.Точно происходит, что приводит к разрушению обуви и пересказу цепи. Первая особенность — наличие шума.
• Агрегат часто перегревается. При перегреве порезанный радиатор, неисправный перепускной клапан или неправильный уровень охлаждающей жидкости в охлаждающем устройстве.
• Повышенный расход смазки в агрегате. Проблема неисправности, маслосменных колец и сальников клапанов. Также есть проблемы с рефракторами нефти и трубами для отвода жидкости. Снимите крышку клапана и обработайте смазкой для уплотнения.
• Перебои в работе холостого хода, пропадание мощности агрегатом. Проблема автомобильных электрических молотов. Выход из строя катушки зажигания.

Катушка зажигания ЗМЗ 405:

• Стук в области силового агрегата. Когда он лежит в компенсаторах гидрораспределителя. Как правило, ресурс запчастей составляет 50 000 км, после чего требуется замена.
• Агрегат Троит. Причинс: Свечи, катушка зажигания, возможно компрессия в двигателе.
• Агрегат глохнет. Электрохим Газель 3302 Двигатель 405 Форсунка имеет ряд недостатков, на которые можно обратить как можно больше внимания. Нарушение заключается в механизме совокупного управления. Если импульсы, поступающие в мотор, не обрабатываются, электроника не передает команду узлам и механизмам, машина глохнет. К тому же часто встречаются проблемы: датчики и провода.

Тюнинг 405 Двигатель

Для тех, кому не хватает динамики и мощности штатного силового агрегата, улучшите установочные характеристики доработкой двигателя.

Вы можете воздействовать на этот отряд по трем сценариям:

Форсунка

• Простая модернизация, доработка двигателя, без изменения состояния атмосферы. Для этого окончательно установка валов. Тюнинг воздухозаборника: Установлен забор холодного воздуха, ресивер. Дорабатываем рабочую камеру, увеличиваем диаметр каналов, устанавливаем облегченные клапаны, пружины, валы. Штатная поршневая группа для модернизации не подходит, поэтому покупайте кованые поршни, облегченные шатуны, коленвал.На эти работы агрегат выдает до двухсот лошадиных сил.

Доработка ЗМЗ 405, усиленные пружины 21083:

Оборудование турбоагрегата компрессора.

• По этому способу настройку можно производить только с Евроблоком 3, так как Евро 2 блок 2 для этих целей не подходит, так как ослаблен полостями для охлаждения. Для успешной передачи нагрузки и давления установка оснащена клеящейся поршневой группой. Установлена ​​турбина, под нее выбран коллектор, смонтированы форсунки, установлен охладитель.После такой доработки на выходе получается 300 лошадиных сил.

Доработка ЗМЗ 405, Garett Turbine 28:

Улучшены впускные характеристики агрегата.

• Работа такого рода требует сноровки, учитываются тонкости и особенности мотора. Производительность процесса сильно влияет на ресурсные и установочные характеристики.

Доработка ЗМЗ 405, компрессор Eaton M90:

артикул 40522.1000400-100

Покупая в нашем магазине двигатель ЗМЗ 405 Евро 2 Вы получаете:

• Полная консультация по двигателю,
• Оригинальное качество,
• Гарантия производителя 2 года
• Полный комплект документов
• Помощь в подборе дополнительных запчастей на переоборудование вашего двигателя
• Страхование двигателя при отгрузке

Самое главное — это доставка двигателя по России. Доставляем до терминала транспортной компании бесплатно.

Двигатель ЗМЗ 40522 Евро 2 Микас 11 относится к категории инжекторных, бензиновых двигателей. Имеет 4 цилиндра рядного расположения. Кратко можно охарактеризовать двигатель как скоростной, динамичный, тяговый и экономичный.

Двигатель ЗМЗ 405 Евро 2 — одна из самых массовых модификаций двигателей, поставляемых на конвейер. Двигатель ЗМЗ 405 имеет повышенную мощность и крутящий момент по сравнению с двигателями 406 семейств. Очень высокая эластичность в динамике разгона делает машину очень маневренной и обеспечивает водителю уверенную езду.

Двигатель ЗМЗ 405 Евро 2 активно покупается и устанавливается на газ марки УАЗ. Двигатель пользуется популярностью и востребован у газелистов.

Почему стоит покупать двигатель в нашем интернет-магазине?

Вся продукция поставляется напрямую от производителей, что позволяет реализовывать продукцию по привлекательным ценам. Да да. Купить в магазине tam123.ru выгоднее и заказать доставку, чем в магазине соседнего вашего города.

Мы готовы предоставить любой фотоотчет, а также готовы встретить Вас и Ваших друзей в нашем офисе.

У нас десятки отзывов от реальных покупателей, которые вы можете прочитать здесь и задать вопросы https://vk.com/zmzzapchasti

Если у вас возникла необходимость получить более подробную информацию о заинтересованных сторонах продукта, свяжитесь с менеджерами нашей компании.

Двигатель ЗМЗ-405 производства ОАО «Заволжский моторный завод» — основного поставщика силовых агрегатов для Горьковского автомобильного завода. Этот двигатель является модернизированной версией известного, можно сказать легендарного агрегата ЗМЗ-406. Он выпускался параллельно с новым двигателем до 2009 года.Оба двигателя похожи друг на друга. Но есть и существенные отличия, о которых нужно знать всем, кто интересуется газовой продукцией. Основные отличия касаются технических особенностей. Итак, давайте рассмотрим устройство и характеристики 405-го двигателя от Волжского моторного завода.

Предшественник

ЗМЗ-406 начал серийно выпускаться в 1997 году. Это был первый двигатель производства Волжского моторного завода с системой впрыска топлива.

Причем выпускался в двух вариантах — с впрыском топлива и без него.Оборудован обычным карбюратором. Агрегат устанавливался на многие модели Горьковского автозавода, в том числе на «Волгу». Двигатель пользовался большой популярностью, пользовался большим успехом, поскольку сочетал в себе хорошую топливную экономичность, надежность и удобство обслуживания. К сожалению, недочеты были, в частности проблемы с системой охлаждения. Недостатки накапливались по мере морального старения двигателя. В 2000 году разработан новый агрегат — двигатель ЗМЗ-405.

Характеристики двигателя

Особенностью этой силовой установки стали шестнадцатая перчаточная головка цилиндров с двумя распредвалами, раздельный впрыск топлива в каждый цилиндр, гидрогенизаторы теплового зазора в газораспределительном механизме.

Максимальная мощность 140 лошадиных сил при рабочем объеме 2464 кубометра. Увидеть ход поршня — 86 мм, диаметр цилиндра 95,5 мм. Крутящий момент этого двигателя — 214 Нм при 4200 об / мин. Достаточно высокие совокупные показатели обеспечили этой модели высокий успех и популярность. Ставится данный агрегат на «Волгу», а также на Газель, Соболь и Модификацию Бизнес. Таким образом, моторы ЗМЗ-405 устанавливаются практически на все современные модели Горьковского автозавода.

Модернизация 405-го

В 2009 году Саволжский моторный завод принял решение о модернизации существующего агрегата.С 2010 года начали выпускаться двигатели ЗМЗ-40522 и ЗМЗ-40524. Они разработаны для выхлопных стандартов EURO-3. Такие двигатели устанавливаются на современный малотоннажный автомобиль Fiat-Ducato (только грузовые автомобили российской сборки). С 2013 года все новые двигатели должны были соответствовать Евро-3. Поэтому ЗМЗ-405 в очередной раз прошел модернизацию под эти требования. В таком состоянии агрегат пока выпускается.

ОСОБЕННОСТИ ДВС после модернизации

Как уже было сказано, на Газели, которые часто используются при грузоперевозках, устанавливаются агрегаты ЗМЗ-405.Обновились двигатели, поменяли прошивку, мотор занялся. Слабым звеном в 406-м карбюраторном моторе были прорези в месте расположения блока и разъема ГБЦ. Эти прорези служили каналами для охлаждающей жидкости и способствовали улучшению отвода тепла от цилиндров.

Но платой за это было снижение силы блока. Это привело к тому, что GBC деформировался при затяжке болтов и стопорных шпилек. Особенно, если в качестве установки используется не динамометрический ключ, а просто длинная головка ворот.Очистка GBC привела к утечке выхлопных газов и перегрузке по току масла. Модернизация двигателя устранила этот недостаток. Перемычки между цилиндрами увеличены с 10 до 14 миллиметров. Длина резьбовых отверстий для головных болтов — 24 мм.

Модификации

Семейство ЗМЗ-405 — это несколько двигателей, которые отличаются только соблюдением норм токсичности.

Существуют следующие разновидности силовых установок:

1. ЗМЗ-40522.10.Токсичность по нормам — «Евро-2». Также устанавливался на «Газель» и «Волгу».
2. ЗМЗ-40524.10 и 40525.10 соответствуют нормам выхлопа «Евро-3». Их также ставят на автомобили марок «Волга» и «Газель».

Двигатель ЗМЗ-405 «Евро-3» и его особенности

Особенности данного силового агрегата несколько:

• Прокладка головки блока цилиндров — двухслойная, металлическая. Устанавливается взамен старого, благо с металлической гибкой окантовкой. В новой прокладке есть специальные пружинные элементы.Они обеспечивают лучшую герметизацию стыка головки и блока, предотвращают утечку газов и улучшают процесс охлаждения. К тому же новая прокладка имеет толщину всего 0,5 миллиметра. Это в три раза меньше старого.
• Электронная система дроссельной заслонки на этом двигателе позволила отказаться от регулятора холостого хода. К тому же такая доработка упростила дроссельный узел. Теперь нет датчика положения заслонки.
• Приводной ремень вспомогательных агрегатов удлинился на несколько сантиметров.Теперь у него есть ролик для назначения. Производитель обещает пробег около 140 тысяч километров.

Отзывы автовладельцев с двигателем 405м

Многочисленные отзывы автолюбителей свидетельствуют о том, что этот мотор очень надежный и неприхотливый при своевременном обслуживании и качественных расходных материалах.

При хорошем охлаждении пригоден для работы в тяжелых условиях. Однако практически все автовладельцы жалуются на склонность этого двигателя к перегреву.Это в совокупности с качеством сборки — основные недостатки 405-го мотора.

Типичные неисправности и проблемы

В связи с тем, что этот двигатель является результатом модернизации УМЗ-406, многие недостатки перенесены на новый агрегат. Поэтому часто проблемы для обоих двигателей совпадают.

Взглянем на:

1. Гидравлические цепи привода ГРМ. Со временем они скручиваются, благодаря чему колебания цепи не гаснут.Становится слышным при усиленном шуме. Ботинок хуже цепи. Со временем последний может запрыгнуть на зуб, что вскоре приведет к дорогостоящему ремонту.
2. Несмотря на улучшенную прокладку и доработку каналов блока, мотор все же склонен к перегреву. Виноват может быть термостат или радиатор системы охлаждения.
3. Высокий расход масла может быть вызван двумя причинами. Во-первых, это кольца масляной цепи и уплотнения клапанов. Вторая причина — течь там же, что и у ЗМЗ-406 — из-под клапанной крышки.Точнее — на месте регулировки пластин маслоснимка.
4. Провалы при работе двигателя и неравномерность форсунок могут быть вызваны срабатыванием катушек зажигания. Обычно при их замене проблема исчезает.
5. Детонация в двигателе часто возникает из-за износа теплового зазора гидравлических зазоров. Ресурс у них небольшой, около 50 тысяч километров. Если после их замены стук остался, то причин может быть довольно много, вплоть до износа поршневой группы.

Кроме того, от ЗМЗ-406 по наследству перешли и различные «глюки», неисправности электрики. Датчики ЗМЗ-405 и нестабильная работа ТНВД тоже способствуют репутации этого двигателя. Низкое качество сборки, к сожалению, не обошло стороной этот силовой агрегат.

Но ЗМЗ-405 ничем не хуже 406-го. Есть доработки, и они были нужны. Про ЗМЗ-402 можно сказать, что это ветеран отечественного моторостроения. При правильном уходе, уходе и спокойной манере вождения агрегат выдерживает не менее 300 тысяч километров.Такие случаи не редкость, особенно при эксплуатации малотоннажных грузовиков «Газель ЗМЗ-405».

Заключение

Итак, мы выяснили, какие технические характеристики у силового агрегата. Этот двигатель, несомненно, заслуживает внимания и уважения.

Промывка системы охлаждения зимой? Вот почему это важно — Блог

Итак, мы находимся в середине января — зачем моему автомобилю сейчас нужна промывка системы охлаждения? Большинство водителей не понимают, что система охлаждения работает круглый год: в холодные зимние месяцы, чтобы согреться, а в летнюю жару — для прохлады.Система охлаждения поддерживает работу двигателя при постоянной температуре, обеспечивая максимальную эффективность. Антифриз или охлаждающая жидкость — это жидкость, которая циркулирует в системе для смазки водяного насоса и защищает двигатель от замерзания и перегрева. Со временем этот антифриз разрушится, что приведет к появлению коррозии и накипи.

Что такое промывка охлаждающей жидкостью?

Промывка охлаждающей жидкостью или иногда называемая промывкой радиатора, включает полное удаление жидкости из системы.Некоторые мастерские выполняют обслуживание системы охлаждения, которое просто сливает систему и заменяет охлаждающую жидкость. Однако эта процедура удаляет только около 50% жидкости и ничего не делает для удаления накопившихся отходов и мусора. Во время полной промывки охлаждающей жидкостью в Hilltop Tire Service используется промывочная машина для полной промывки и очистки системы от жидкости, отложений накипи и мусора. Затем наши специалисты используют профессиональные промывочные химикаты BG, которые очищают систему. После очистки системы применяются добавки BG и дополнительные кондиционеры для защиты системы от будущей коррозии и увеличения срока службы системы.Наконец, в систему заливается свежая охлаждающая жидкость премиум-класса.

Как часто мне нужно промывать охлаждающей жидкостью?

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будут указаны рекомендуемые заводом-изготовителем интервалы, но обычно рекомендуется выполнять промывку охлаждающей жидкости каждые 30 000 — 60 000 миль или 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако правильные интервалы будут зависеть от возраста и состояния вашего автомобиля, а также от вашего стиля вождения.

Как узнать, нужна ли мне промывка охлаждающей жидкости?

Простой тест может определить, перестал ли антифриз защищать жизненно важные детали двигателя и стал ли причиной образования коррозии, ржавчины и отложений.Зайдите в службу шин Hilltop по соседству, чтобы пройти бесплатный тест сегодня.

Какие преимущества?

Промывка охлаждающей жидкостью продлит срок службы вашей системы охлаждения и повысит производительность автомобиля. Регулярная промывка системы в Hilltop Tire Service стоит относительно недорого и не занимает много времени. Однако из-за его отсутствия ваш автомобиль может оказаться на свалке.

Категории: | Количество просмотров: (1763) | Возврат

«Газель-405» (двигатель-форсунка): характеристики, ремонт и эксплуатация

Автомобиль «Газель-405», двигатель-форсунка которого обучена системе впрыска, позволяющей эффективно расходовать и распределять топливную смесь по система, применяется в грузопассажирских перевозках.Конструкция силового агрегата отличается от предшественника наличием 16-ти клапанов. Этот мотор причислен к серии ЗМЗ производства Заволжского завода.

Как работает инжекторный двигатель?

Принцип работы инжекторного двигателя заключается в подаче топлива через форсунки, регулируемые электронным блоком управления (ЭБУ). Контроллер отслеживает параметры состояния силовой установки, рассчитывает потребность в подаче и количество топлива, обеспечивает регулировку топлива по длительности импульса.

ЭБУ умеет оценивать результаты вычислений и команд, а также запоминать ранее выполненные манипуляции, согласовывая с ними дальнейшие действия. Процесс интеллектуального развития блока происходит непрерывно и длится на протяжении всего периода эксплуатации автомобиля. Подача топлива в автомобиль Газель-405 (инжектор двигателя) может осуществляться двумя способами:

1. Синхронный вариант — с фиксированным положением коленчатого вала.
2. Подача асинхронная — независимо от вращения коленчатого вала.

Первый способ является предпочтительным. Асинхронно подача топлива обычно происходит при пуске энергоблока. Насадки используются попарно или поочередно.

Характеристики

Инжекторный двигатель на автомобиль «Газель-Бизнес» имеет следующие технические характеристики:

• Тип двигателя — четырехтактный бензиновый агрегат с 4-мя цилиндрами.
• Система впрыска управляется микропроцессором с зажиганием и подачей воздуха.
• Объем цилиндра (куб. См) — 2 464.
• Стандартная мощность при частоте вращения 4,5 тысячи оборотов — 214 Нм.
• Фильтр — воздушно-сухой сменный элемент.
• Система охлаждения — закрытого типа с принудительной циркуляцией.
• Генератор — со встроенным блоком и регулятором напряжения.
• Датчики контролируют перегрев системы и давление масла.
• Стартер — раздельный, электромагнитный, с редуктором.

Технически двигатель объемом 2,46 литра и мощностью 140 лошадиных сил полностью позволяет машине идти на обгон, совершать крутой маневр с полной нагрузкой.

Характеристики силового агрегата

Владельцев автомобиля «Газель-405» двигатель-форсунка впечатляет, особенно показателем расхода топлива. Он колеблется от 8 литров по трассе до 13 в смешанном цикле при движении по городу. Масло тоже расходуется экономно: примерно 100 грамм на тысячу километров. В одноточечной системе коллектор оснащен только одной форсункой для всех цилиндров. В распределенном блоке каждый из них имеет свой коллектор. А при непосредственном впрыске топливо подается прямо в цилиндры, как в дизельном двигателе.

Машины для впрыска более экономичны, поскольку они точны. Кроме того, экологичность выхлопных газов, попадающих в окружающую среду, соответствует стандарту Евро 3, показатель мощности увеличивается на 10%.

Данный силовой агрегат адаптирован к отечественным климатическим условиям. Хорошо переносит жару, сильный холод и резкие перепады температур. Электростанция работает четко и надежно в самых суровых и сложных климатических зонах. Без проблем работает в сильный мороз.

Неисправности и их устранение

Как и любое техническое изделие, мотор «Газель-Бизнес» подвержен поломкам. Иногда ему нужен ремонт по разным причинам. Наиболее частые проблемы:

1. Двигатель не запускается. Скорее всего, нет подачи топлива к форсункам. Вы должны использовать соответствующее топливо, промыть и очистить топливозаборник.
2. Нарушена герметичность трубопровода между баком и электронасосом. Проверить соединения и восстановить герметичность.
3. Неисправность в управляющей электронике. Необходимо заменить неисправные детали агрегата.
4. Слабый набор мощности говорит о проблемах в электронной системе управления. После тестирования необходимо заменить неподходящий элемент.
5. Фильтр тонкой очистки засорен. В этом случае требуется замена фильтрующего элемента.
6. Появление воздуха в топливном блоке. Это необходимо для проверки и обеспечения целостности системы.
7. Если вы обнаружили проблемы с топливным насосом, замените неисправные форсунки.

Ремонт и регулировка

Неправильно отрегулированные бензонасосы «Газель-405» (инжектор) провоцируют увеличение расхода топлива и появление неестественного черного дыма. Для устранения неисправности необходимо отрегулировать работу помпы и угол впрыска. Нерабочая форсунка требует своевременной замены. А синий дым из выхлопной системы говорит о чрезмерном расходе масла. Это может быть связано с износом поршневых колец, которые необходимо заменить.

В случае износа направляющих втулок или подшипников коленчатого вала необходимо заменить их на новые элементы. Слишком белый дым из выхлопной системы говорит об увеличении расхода топлива. В этом случае может потребоваться замена сопла. Если «Газель-405» не заводится (форсунка), проверьте термостат (замените при необходимости) или прочистите впускной патрубок, обеспечьте нормальную подачу топлива к форсункам.

Техническое обслуживание и профилактика

Принцип работы инжекторного двигателя основан на управлении подачей топлива с помощью электроники.В связи с этим профилактическое обслуживание мотора требует примерно каждые 12 тысяч километров пробега (по рекомендации производителя). Это меняет масло и фильтр.

При интенсивной работе «Газель-405» (двигатель-форсунка) рекомендуется проводить техническое обслуживание двигателя каждые 8-10 тысяч километров, так как при высоких нагрузках масло быстрее меняет свой химический состав и теряет свойства.

Регулировка клапанов с установкой соответствующих шайб рекомендуется каждые 15 тысяч.Кроме того, необходимо проверить газораспределительный механизм, так как обрыв ремня может привести к деформации клапанов, что чревато дорогостоящим ремонтом или даже заменой ГБЦ.

& QUOT; ГАЗЕЛЬ-405 & QUOT; (ИНЖЕКТОР ДВИГАТЕЛЯ): ХАРАКТЕРИСТИКИ, РЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ — ОБ ВСЕМ

Автомобиль «Газель-405», двигатель-форсунка которого освоила систему впрыска, позволяющую эффективно расходовать и распределять топливо смесь через систему, поступившую в

Содержание:

Автомобиль «Газель-405», двигатель-форсунка которого освоил систему впрыска, позволяющую эффективно расходовать и распределять топливную смесь по системе, используется в грузовых и пассажирских перевозках.Конструкция силового агрегата отличается от предшественника наличием 16 клапанов. Этот мотор относится к серии ЗМЗ производства Заволжского завода.

Как работает инжекторный двигатель?

Принцип работы инжекторного двигателя заключается в подаче топлива через форсунки, управляемые электронным блоком управления (ЭБУ). Контроллер отслеживает параметры состояния силовой установки, рассчитывает потребность в подаче и количество топлива, а также обеспечивает коррекцию подачи топлива по длительности импульса.

ЭБУ умеет оценивать результаты вычислений и команд, а также запоминать ранее выполненные манипуляции, согласовывая с ними дальнейшие действия. Процесс интеллектуального развития блока происходит непрерывно и длится на протяжении всего периода эксплуатации автомобиля. Подача топлива в автомобиль Газель-405 (инжектор двигателя) может осуществляться двумя способами:

1. Синхронный вариант — с фиксированным положением коленчатого вала.
2. Подача асинхронная — независимо от вращения коленчатого вала.

Первый способ предпочтительнее. Асинхронное топливо обычно подается при пуске энергоблока. Форсунки активируются попарно или поочередно.

Характеристики

Инжекторный двигатель автомобиля ГАЗель-Бизнес имеет следующие технические характеристики:

• Тип двигателя — четырехтактный бензиновый агрегат с 4 цилиндрами.
• Система впрыска управляется микропроцессором с зажиганием и подачей воздуха.
• Объем цилиндров (куб. См) — 2 464.
• Стандартная мощность при частоте вращения 4,5 тысячи оборотов — 214 Нм.
• Фильтр представляет собой воздушно-сухой сменный элемент.
• Система охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией.
• Генератор — со встроенным блоком и регулятором напряжения.
• Датчики для контроля перегрева системы и давления масла.
• Стартер — выносной, электромагнитный, с коробкой передач.

Технически двигатель объемом 2,46 литра мощностью 140 лошадиных сил позволяет машине обгонять, совершать резкий маневр при полной загрузке.

Возможности силового агрегата

Владельцы автомобиля Газель-405 впечатлены двигателем-форсункой, особенно по расходу топлива. Он колеблется от 8 литров по трассе до 13 в смешанном цикле при движении по городу. Масло тоже расходуется экономно: около 100 грамм на тысячу километров. В одноточечной системе коллектор оборудован только одной форсункой для всех цилиндров. В распределенном блоке у каждого из них есть свой коллектор. А при непосредственном впрыске топливо подается прямо в цилиндры, как в дизельном двигателе.

Инжекционные машины более экономичны, так как они точно дозируются. Кроме того, экологичность попадающих в окружающую среду выхлопных газов соответствует стандарту Евро 3, показатель мощности увеличен на 10%.

Данный силовой агрегат адаптирован к отечественным климатическим условиям. Хорошо переносит жару, сильные холода и резкие перепады температур. Электростанция четко и надежно функционирует в самых суровых и сложных климатических зонах. В сильный мороз работает без проблем.

Неисправности и их устранение

Как и любое техническое изделие, двигатель Газель-Бизнес подвержен поломкам. Иногда требуется ремонт по разным причинам. Наиболее частые возникающие проблемы:

1. Двигатель не запускается. Скорее всего, нет подачи топлива к форсункам. Используйте подходящее топливо, промойте и очистите впускной патрубок.
2. Нарушена герметичность трубопровода между баком и электронасосом. Проверить стыки и восстановить герметичность.
3. Проблема с управляющей электроникой. Необходимо заменить неисправные детали сборки.
4. Слабый набор мощности говорит о проблемах в электронной системе управления. После тестирования необходимо заменить неисправный элемент.
5. Фильтр тонкой очистки засорен. В этом случае требуется замена фильтрующего элемента.
6. Появление воздуха в топливном блоке. Необходимо проверить и убедиться в герметичности системы.
7. Если проблема обнаружена в топливном насосе, замените неисправные форсунки.

Ремонт и регулировка

Неправильно отрегулированные бензонасосы «Газель-405» (форсунка) провоцируют увеличение расхода топлива и появление неестественного черного дыма. Для устранения неисправности необходимо отрегулировать работу помпы и угол впрыска. Неработающий инжектор требует своевременной замены. А синий дым из выхлопной системы говорит о чрезмерном расходе масла. Это может быть связано с износом поршневых колец, которые необходимо заменить.

Если направляющие втулки или подшипники коленчатого вала изношены, их необходимо заменить новыми элементами.Слишком белый дым из выхлопной системы говорит об увеличении расхода топлива. В этом случае может потребоваться замена сопла. Если «Газель-405» (форсунка) не запускается, необходимо проверить термостат (при необходимости заменить) или прочистить топливозаборник, обеспечить нормальную подачу топлива к форсункам.

Уход и профилактика

Принцип работы инжекторного двигателя основан на электронном управлении подачей топлива. В связи с этим профилактическое обслуживание мотора требуется примерно каждые 12 тысяч километров (по рекомендации производителя).В этом случае меняют масло и фильтр.

Если «Газель-405» (двигатель-форсунка) работает в интенсивном режиме, рекомендуется обслуживать двигатель каждые 8-10 тысяч километров, так как при больших нагрузках масло быстрее меняет свой химический состав и теряет свойства.

ВИН Проверка | autoDNA

«autoDNA» позволяет декодировать информацию, закодированную в номере VIN производителем, поэтому перед покупкой подержанного автомобиля вы можете проверить, соответствует ли опубликованная поставщиком информация действительности. Не пропускайте ни одного несоответствия оборудования или дат – это может быть признаком того, что стоит подробнее изучить историю этого автомобиля или даже отказаться от покупки. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных случаев мошенничества, которые вы сможете раскрыть, проверив номер VIN:

• Скручивание одометра – проверка VIN позволяет отследить изменения в истории пробега. Нескольких, а иногда и единственного – последнего – фиксирования показаний одометра достаточно, чтобы установить правдивость текущего пробега;
• аварии и происшествия – некоторые продавцы могут попытаться продать автомобиль, как «не битый», хотя на самом деле это просто очень хорошо отремонтированный автомобиль. Расшифровка номера VIN позволяет определить, попадал ли автомобиль в дорожно-транспортное путешествие. В некоторых случаях отчеты «autoDNA» содержат архивные фотографии автомобиля;
• кражи – ведь очевидно, что покупка краденого автомобиля – не самая лучшая инвестиция. Отчеты «autoDNA» содержат информацию о том, разыскивается ли автомобиль;
• замена заводского оборудования – в большинстве отчетов содержится информация о виде оборудования, с которым автомобиль покинул завод. Это означает, что вы можете с легкостью проверить оригинальность комплектации выставленного на продажу автомобиля. В случае обнаружения каких-либо несоответствий, возникает отличная возможность для торга.

Комплектация по вин коду — Avtostat.com

VIN номер	WDDUG8CB1EA008866
Модель	222.182  S500
Дата выпуска	13/08/2013
Двигатель	278.929 30 139650  M278 DE 46 LA; V8 GASOLINE ENGINE M278 DELA 46
Трансмиссия	722.909 05 096362  W 7 C 700; 7-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION W7C700
Код цвета	033U — ОКРАСКА ЧЕРНЫЙ MOKKA
Код отделки	814A — КОЖА / НАППА / ПОЛУАНИЛИН — КОРИЧНЕВАЯ
Опции
SA код	Описание
033U	ОКРАСКА ЧЕРНЫЙ MOKKA
03A	ОБЪЁМ ДОЛИВКИ МАСЛА +300 МЛ
110	ОБЪЁМ ТОПЛИВА ДЛЯ САМОВЫВОЗА А/М С ЗАВОДА
12B	РУК-ВО ПО ЭКСПЛ. +СЕРВ.КНИЖКА -АНГЛ.ЯЗ.- США/КАНАДА
12R	ЛЕГКОСПЛ. ДИСКИ «7 ТРОЙН. СПИЦ» 19″ С РАЗН. ШИНАМИ
16P	А/М ME
192	STEUERCODE NAG2-GETRIEBE MIT D1 STAND
218	КАМЕРА ЗАДНЕГО ХОДА
223	ЭЛЕКТРОРЕГУЛИР. СПИНКИ ЗАД. СИДЕНЬЯ И ПОДГОЛОВН.
232	ДИСТ.УПР.ГАРАЖН. ВОРОТАМИ С ЧАСТОТОЙ 284-390 MГЦ
233	СИС.ПОДД.ЗАДАНН.СКОР.И БЕЗОП.ДИСТ.PLUS(DIST.PLUS)
235	АКТИВНЫЙ ПАРКОВОЧНЫЙ АССИСТЕНТ
237	АКТИВНЫЙ АССИСТЕНТ КОНТРОЛЯ «МЕРТВОЙ ЗОНЫ»
238	АКТИВНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ (FAP)
249	ВНУТРЕННЕЕ И НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО С АВТОМАТ.ЗАТЕМН.
253	СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ЗАЩИТЫ ОТ НАЕЗДА СЗАДИ
264	КРЕПЛЕНИЕ НОМЕРНОГО ЗНАКА ДЛЯ АМЕРИКИ
266	СИСТ. DISTRONIC PLUS С КОНТР. ПОПЕРЕЧ.ДВИЖ.(DTR+Q)
267	ОБОЗНАЧЕНИЕ МОДЕЛИ ОТЛИЧАЕТСЯ
268	СИСТЕМА ЭКСТР. ТОРМОЖЕНИЯ С РАСШИР. ФУНКЦ. (BAS+)
269	РАСШИР.СИСТ.ЭКСТР.ТОРМОЖ.+КОНТР.ПОПЕР.ДВИЖ.(BAS+Q)
271	АВТОНОМ.ТОРМОЗН.ДЕЙСТВИЕ/ПРЕДУПР.ДЛЯ ЗАЩИТЫ ПЕШЕХ.
275	ПАКЕТ ПАМЯТИ (ВОД.СИДЕНЬЕ, РУЛ.КОЛОНКА И ЗЕРКАЛО)
276	ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА
284B	ТАБЛИЧКА ПОДУШК.БЕЗОПАСН.-АНГЛ. ДЛЯ США
289	КОЖАНОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С ДЕКОРАТИВНОЙ ВСТАВКОЙ
294	КОЛЕННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ
297	СОЛНЦЕЗАЩ. ШТОРКА С ЭЛ.-ПРИВ. ЗАД.ЛЕВ./ПРАВ. ДВЕРИ
300	СМЯГЧЕНИЕ СТОЛКНОВ.-ТОРМОЗ.ВОЗДЕЙСТ./ПРЕДУПР.(CMS)
301	ПАКЕТ ПЕПЕЛЬНИЦ
310	ДВОЙНОЙ ПОДСТАКАННИК
342B	ЯЗЫК КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ/ГОЛ. УСТ-ВА: АМЕРИКАНСКИЙ
348	СИСТЕМА АВАРИЙНОГО ВЫЗОВА / ВСПОМОГАТ.СИСТЕМА
35A	VGS D4-0, ОБРАЗЕЦ D3
3U2	ГОЛОВНОЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ СТРАН АМЕРИКИ
401	КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ СИДЕНИЙ СПЕРЕДИ
402	КОНДИЦИОН. СИДЕНИЙ СЗАДИ
413	ПАНОРАМНЫЙ СДВИЖНОЙ/СТЕКЛЯННЫЙ ЛЮК
427	АКП 7-СТУП.
432	СИДЕНЬЕ С ДИНАМИЧЕСКОЙ ПОДДЕРЖКОЙ СЛЕВА И СПРАВА
436	КОМФОРТ. ПОДГОЛОВНИК СИДЕНЬЯ ВОДИТ. И ПЕР.ПАССАЖ.
443	РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С ОБОГРЕВОМ
461	КОНТР.ПРИБ. С ИНДИКАЦИЕЙ МИЛЕЙ И АНГЛ.НАДПИСЯМИ
475	СИСТ. КОНТРОЛЯ ДАВЛЕН. В ШИНАХ (RDK) HIGH/MID LINE
494	ИСПОЛНЕНИЕ ДЛЯ США
518	УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ИНТЕРФЕЙС КОММУНИКАЦИИ (UCI)
51U	ВНУТРЕННЯЯ ОБЛИЦОВКА КРЫШИ, ТКАНЬ ЧЕРНАЯ
531	COMAND APS NTG5/NTG5. 5
536	СПУТНИКОВОЕ РАДИО «SIRIUS» ПОЛНАЯ СИСТЕМА
540	ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ШТОРКА ЗАДНЕГО СТЕКЛА
551	СИСТЕМА ПРОТИВОУГОННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (EDW)
57V	SPEED- + LOADINDEX 102H XL + 101H
581	СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ
596	ТЕПЛОИЗОЛ. ОСТЕКЛЕНИЕ ТРИПЛЕКС С ИК-ФИЛЬТРОМ, К-Т
608	АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА (IHC)
634	ОТМЕНА АПТЕЧКИ
636	ОТМЕНА ЗНАКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ
640	СВЕТОДИОД.ФАРА С ДИНАМ.РЕГУЛ. SAE, ПРАВОСТОР.ДВИЖ.
668	ЗАЩИТА ТРАНСПОРТИРУЕМ.А/М, С ТРАНСПОРТ. ПРОУШИНАМИ
705L	США
729	ДЕКОРАТ. ЭЛЕМЕНТЫ ИЗ ДРЕВЕСИНЫ ТОПОЛЯ
763	ДИСТАНЦ.РАДИОУПР.С КНОПКОЙ ПРЕДУПР.СИГН.(315МГЦ)
7XXL	СЕВЕРНАЯ И ЮЖНАЯ АМЕРИКА
800A	КОЖА / НАППА / ПОЛУАНИЛИН
804	ГОД МОДИФИКАЦИИ 13/1
810	АКУСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА PREMIUM
814	DVD-ЧЕЙНДЖЕР
814A	КОЖА / НАППА / ПОЛУАНИЛИН — КОРИЧНЕВАЯ
871	ДАТЧИКИ ДЛЯ СИСТ. ОТКРЫВ./ЗАКРЫВ. КРЫШКИ БАГАЖНИКА
874	СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ AQUABLADE С ПОДОГРЕВОМ
877	СВЕТОДИОДНАЯ ПОСВЕТКА
881	ДИСТАНЦИОННОЕ ЗАКРЫВАНИЕ КРЫШКИ БАГАЖНИКА
883	СЕРВО-ЗАМОК
887	ОТДЕЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА КРЫШКИ БАГАЖНИКА
889	KEYLESS — GO
902	ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ ПОВЫШ. КОМФОРТНОСТИ (ПЕРЕДН.)
903	ОБОГРЕВ КОМФОРТНЫХ СИДЕНИЙ СЗАДИ
906	НАКЛАДКИ ПЕРЕДНИЕ С ПОДОГРЕВОМ
907	НАКЛАДКИ ЗАДНИЕ С ПОДОГРЕВОМ
986	НЕСТАНДАРТНЫЙ НОМЕР VIN С МОДЕЛЬНЫМ ГОДОМ
989	ТАБЛИЧКА С ИДЕНТИФИК.НОМЕРОМ ПОД ВЕТРОВОМ СТЕКЛОМ
A20	НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ ПУСК
A21	ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КП
A24	ФЛАНЕЦ ШАРНИРА 4-РЫЧАЖНЫЙ 120
A59	КОРПУС ТРАНСФОРМ. FE 13,5
A65	ТРАНСФОРМАТОР FE 13,5MM
A89	С ПОНИЖЕННЫМ ТРЕНИЕМ
A98	Т-ОБРАЗНЫЙ БЛОК ЗОЛОТНИКОВ С VGS 4-0
B03	НЕПОСРЕДСТВЕНН. ПУСК / ФУНКЦИЯ ПУСКА/ОСТАНОВКИ ECO
F222	МОДЕЛЬНЫЙ РЯД 222
FV	УДЛИНЁННЫЙ СЕДАН
G909	КОД КП: МОДИФИКАЦИЯ 09
GA	АКП
HA	ЗАДНИЙ МОСТ
J7A	DSM: STAR2 BESEITIGUNG I/O-FEHLER-STEUERCODE W 10
J81	ВЫПУСК В ИЮНЕ
K15	STEUERCODE FUER SERVICEINTERVALL 15000 KM
L	ЛЕВОСТОРОН. РУЛ.УПРАВЛЕНИЕ
LS2	СТУПЕНЬ НАГРУЗКИ НА ОСТОВ КУЗОВА 2
M278	V8 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ M278
M46	РАБОЧИЙ ОБЪЁМ 4,6 Л
N4C	STEUERCODE W50 FUER PPS-INTERNE VERWENDUNG
N6C	STEUERCODE W50 FUER PPS-INTERNE VERWENDUNG
P17	ПАКЕТ KEYLESS-GO
P20	ПАКЕТ «PLUS» СИСТЕМЫ АВТОМ. УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ
P21	ПАКЕТ ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ КАЧЕСТВА ВОЗДУХА
P35	СВЕТОВОЙ ПАКЕТ
P64	ПАКЕТ ПАМЯТИ В ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА
P69	ПАКЕТ КОМФОРТН. ФУНКЦИЙ ОТОПЛЕНИЯ СПЕРЕДИ И СЗАДИ
P88	ИСПОЛНЕНИЕ LAUNCH
R02	ВСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ
R66	ШИНЫ С АВАРИЙН.СВОЙСТВАМИ
U10	СИДЕНЬЕ ПЕР.ПАСС. С РАСПОЗНАНИЕМ ЗАНЯТОСТИ
U12	КОВРИКИ ДЛЯ НОГ — ВЕЛЮРОВЫЕ
U13	ЗНАЧОК ДЛЯ СПЕЦ. МОДЕЛИ
U25	ПОДСВЕТКА НАКЛАДОК ПОРОГОВ
U71	DVD-ПРОИГ. С РЕГИОН. КОДОМ 1 США
U80	РОЗЕТКА 115 В
VL	ПОЛОВИНА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ЛЕВАЯ
VR	ПОЛОВИНА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПРАВАЯ

Комплектация авто по ВИН коду бесплатно

VIN(ВИН) код, это уникальный цифро-буквенный номер, описывающий многие параметры и характеристики автомобиля. По ВИН коду вы можете определить дату и место производства машины, мощность мотора и комплектацию, а также историю владения этим автомобилем. В этой статье мы расскажем о том, как расшифровывается ВИН код, какие буквы и цифры что означают, а также подскажем, где найти базы данных, необходимые для определения комплектации машины по этому коду.

Как расшифровать VIN код

Структура ВИН кода, принятая в большинстве стран мира, одинакова. Его длина, в зависимости от даты и места сборки составляет 13–17 символов. Первые три знака (буквы и цифры) обозначают регион, страну и конкретного автопроизводителя, к примеру, LJ7 означает, что машина сделана в Китае компанией Тойота, а JMZ обозначает сделанную в Японии Мазду. Знаки с четвертого по восьмой описывают модель и комплектацию машины. Чтобы расшифровать эти данные, необходимо обратиться к базам данных производителя на официальном сайте компании.

Девятый знак – это контрольная цифра или буква, которую присваивают на заводе исходя из комплектации, даты выпуска и других параметров.

Десятый знак описывает модельный год на протяжении периода в 30 лет. Прошлый период закончился в 2009 году, нынешний закончится в 2039. Однако такого порядка придерживаются не все производители, поэтому желательно проверить дату производства на официальном сайте компании. Одиннадцатый знак – это код завода, который можно расшифровать лишь с помощью баз данных производителя автомобиля. С двенадцатого по семнадцатый знаки описывают порядковый номер автомобиля.

 

Где VIN код на машине

В большинстве случаев ВИН код находится в двух местах – на металлической табличке под капотом и в одном из труднодоступных мест кузова, где его сложно перебить. Например, под передним стеклом, под ковриком багажника, в районе передней двери или других местах. Кроме того, ВИН код указан в паспорте технического средства (ПТС), свидетельстве о регистрации машины (пластиковый техпаспорт) и в бланке страхового договора.

Как узнать комплектацию машины по VIN-коду

Поскольку в самом коде информация представлена в зашифрованном виде, то существуют два способа получить ее. Посетить официальный сайт компании, выпустившей автомобиль и проверить по их базам или воспользоваться услугами различных сайтов.

 

В первом случае вы получите информацию бесплатно, хотя придется изрядно потрудиться, чтобы получить расшифровку комплектации. Во втором случае вам достаточно ввести код и оплатить их работу. Полная проверка, которая позволит не только узнать комплектацию автомобиля, но и выяснить, не была ли машина в угоне и не находится ли в залоге или под арестом, обойдется в 3–7 евро, поэтому ей пользуются очень редко, предпочитая бесплатную проверку.

 

Сервисы расшифровки по ВИН коду разных производителей

На что обратить внимание

ВИН код — это уникальное сочетание букв и цифр, которое никогда не повторяется, тем не менее, встречаются автомобили с одинаковым ВИН кодом. Это происходит из-за того, что один из автомобилей угнан и перебит, то есть в его ВИН код и регистрационные документы внесены изменения. Поэтому не пренебрегайте проверкой на официальном сайте, ведь она позволит установить не только дату выпуска и комплектацию машины, но истинность ВИН кода. Ведь проверочное число рассчитывается по очень сложной формуле, которую знают лишь те, кто и производит расчет. Найти эту формулу невозможно, ведь у каждого автопроизводителя она своя. Кроме того, вы должны знать, что в коде не используют кириллицу и латинские буквы I, O и Q. Причина такой дискриминации в том, что эти буквы очень похожи на цифры 0 и 1. Кроме того, все буквы и цифры кода должны быть четкими, если какая-то из них нечеткая, то, скорее всего она перебита и машина числится угнанной.

Как узнать комплектацию автомобиля по VIN бесплатно

Все автомобили имеют уникальный код, или VIN-номер. Номер этот используется часто, и каждый владелец авто знает о его наличии.

Но мало кому известно, как узнать комплектацию автомобиля по VIN бесплатно и какие вообще сведения о машине могут быть зашифрованы в 17 символах.

Что такое ВИН-номер?

Присваивать каждому новому автомобилю уникальный номер начали давно, еще в 1980 году. В номере могут использоваться цифры от 0 до 9 и практически все буквы английского алфавита.

Не используются только несколько букв — O, Q и I, поскольку в печатном виде их можно легко перепутать с цифрами.

Какая информация содержится в ВИН-номере

1. Первые три цифры содержат географическую информацию.
   В первую очередь это — страна производства транспортного средства. По этой причине первые цифры у большинства автомобилей внутри страны совпадают.
2. Особенности производства компании, выпустивший автомобиль.
   Тут все зависит от конкретных особенностей и самой фирмы. К примеру, для небольших по размеру производств, выпускающих мелкосерийные партии моделей до 500 штук, третьим символов в номере должна быть цифра «9».
3. На девятом месте по счету в ряде случаев ставится контрольная цифра, при помощи которой можно определить, не был ли каким-то образом VIN-номер автомобиля изменен.
   В зависимости от суммы цифр и некоторых других значений эту информацию можно проверить.
4. Другие цифры содержат, в том числе, информацию о годе выпуска машины и некоторые ее технические характеристики.
   Именно этот момент важен для автомобилистов больше всего, так как при помощи этих цифр может быть проверена комплектация авто по вин коду.

Контрольную цифру принято использовать только у производителей из США и Китая, а вот японские марки и автомобильные компании из Европы подобную практику отвергают.

У таких машин на девятом месте стоит либо случайная цифра, либо она означает другую дополнительную информацию про авто.

Какую полезную информацию содержит VIN-номер

На данный момент комплектация авто по вин коду бесплатно может быть проверена в различных местах: на сайтах и сервисах в сети интернет, предлагающих проверку на бесплатной основе. Однако сначала следует уточнить, какую именно информацию там можно найти.

Информация, которую можно узнать:

1. Точная дата выпуска автомобиля.
2. Название марки и модели машины, а также модельный ряд.
3. Тип кузова — седан, универсал, хэтчбек и далее по списку.
4. Тип двигателя, его мощность и объем.
5. Версия автомобиля (серия производства).
6. Тип привода: передний, задний, полный.
7. Тип трансмиссии и количество передач.
8. Токсичность выхлопа в соответствии с международными нормами (4, 5 класс токсичности).
9. Система кондиционирования воздуха (кондиционер или климат контроль, однозонный или двухзонный).
10. Страна, для которой выпускался автомобиль (в виде буквенного кода, к примеру «RU»).
11. Цвет и тип покраски машины снаружи, а также тип обивки салона.

Зачем это нужно

Как видно, полезной информации можно получить достаточно много. При покупке автомобиля с рук, к примеру, такая проверка позволяет узнать, действительно ли владелец продает то, что было произведено, либо машина претерпела существенные изменения или вообще не соответствует заявленному производителем.

В таком случае от покупки лучше или вообще отказаться, или искать причины разногласий реальности с VIN-номером и проверять все вдвойне тщательно.

Комплектация авто по ВИН коду бесплатно

Возможность узнать комплектацию любой машины по ее VIN-коду предлагается на большом количестве онлайн-сервисов.

1. Онлайн-сервис на сайте Elcats.ru.

Шаг первый — выбираем производителя автомобиля из списка на главной странице сайта:

Шаг второй — вводим ВИН-номер машины. Сервис также предлагает еще больше уточнить область поиска, выбрав конкретную модель автомобиля, но в 99% случаев никакого смысла это не несет, информация и так отображается в полном объеме:

Шаг третий — после ввода номера появляется окно с достаточно подробными характеристиками автомобиля:

Шаг четвертый — нажимаем на ссылку «показать список опций» и получаем всю возможную информацию о комплектации машины:

Пожалуй, данный сервис лучше всех остальных отвечает на вопрос как узнать комплектацию автомобиля по VIN бесплатно. Однако, с учетом возможных ошибок и погрешностей, данные лучше сверять хотя бы из двух источников.

2. Онлайн-сервис vinformer.su.

После ввода ВИН-номера, данный сервис предлагает ввести капчу в целях защиты от роботов, после чего уточнить тип двигателя в проверяемом автомобиле.

Второй шаг, в прочем, можно пропустить, после чего появится таблица с достаточно подробной информацией о машине, удобно представленной по пунктам и разложенной по полочкам.

Для некоторых машин сервис по каким-то причинам показывает только часть информации, в этом случае можно попробовать воспользоваться другими бесплатными инструментами.

Более того, данный сервис предлагает только три бесплатные проверки. В прочем, редко когда бывает нужно проверить большее количество машин за раз.

3. Онлайн-сервис pogazam.ru.

Данный сервис позволяет сразу ввести ВИН-номер машины и узнать все основные подробности о конкретном транспортном средстве.

Однако подробная информация с точным списком опций в конкретной комплектации здесь не отображается.

Как узнать комплектацию автомобиля по vin бесплатно и с гарантией

Если нужна гарантированно точная информация о машине по её VIN-номеру, можно пойти еще двумя путями:

1. Узнать, предлагает ли официальный сайт производителя проверку своих машин по коду. К примеру, у автопроизводителя Kia такая функция есть и находится по адресу https://www.kia.ru/service/decoding_vin/.
2. Проверка на официальном сайте ГИБДД — https://www.gibdd.ru/check/auto/.

Во втором случае будет сообщена только общая информация о машине: год выпуска, тип двигателя и так далее.

Однако при этом проверяется и другая информация, которая необходима в сделках купли-продажи авто: информация о наличии машины в розыске, о старых постановках и снятии с учета, об авариях и наличии ограничений на машину.

Такой комплексной проверки будет достаточно, чтобы узнать об автомобиле практически всю его историю и характеристики, а затем сделать правильный выбор при покупке.

Читайте также:

Можно ли определить модель авто по VIN-номеру

В продолжение цикла материалов о расшифровке ВИН-кода рассмотрим вопрос, можно ли определить модель авто по VIN-номеру и как это сделать. Кому это нужно? В первую очередь, тем, кто приобретает б/у авто и хочет сверить, соответствует ли модель по номеру кузова той, которую вам по факту хотят продать.

Бывает необходимость проверить, соответствует ли модель по номеру кузова той, которую вам по факту хотят продать

Где находится информация о модели авто

Эти сведения, как и другие описательные характеристики, содержатся во второй секции кода — VDS. Точная последовательность символов для разных параметров у разных производителей может отличаться.
Как правило, модель ТС маркируется в четвёртом знаке, а общий перечень параметров выглядит примерно так:

• модельная линия;
• разновидность кузова;
• тип мотора;
• положение руля;
• система питания и коробка передач. Как можно узнать по ВИН-коду модель АКПП — сопоставляем присутствующие символы с маркировкой в таблице;
• данные привода и пр.

Производитель, по своему усмотрению, может указывать другой определённый параметр модели в этом блоке. Вплоть до наличия либо отсутствия подушек безопасности, вида ремней, отделки салона, количества дверей и т. п. Иногда по этому блоку можно определить класс автомобиля.

Спецификация зачастую указывается в порядковых цифрах с 5-й по 7-ю. Узнать модель машины по ВИН-коду можно, опираясь на эти цифры. Детальная расшифровка спецификации присутствует здесь (на англ.): https://en.wikibooks.org/wiki/Vehicle_Identification_Numbers_(VIN_codes)

Спецификация зачастую указывается в порядковых цифрах с 5-й по 7-ю.

Выбираем необходимого нам производителя и смотрим, что подразумевает то или иное обозначение VIN-кода.

На примере Ford американской сборки видим, что маркировка, к примеру «P4A» говорит о том, что перед нами модель Ford Fiesta Sedan S, а символы «P31» обозначают трёхдверный Ford Focus в кузове хэтчбек. По аналогии смотрим и для других производителей.

Обратите внимание! У Ford европейской сборки модель и тип кузова зашифрованы в 9-м и 10-м символе соответственно. Учитывайте это при чтении ВИН-кода.

Контрольный знак VDS — для чего он нужен

У блока VDS есть другое название — «секция дискриптора». Кроме технических параметров и спецификации, эта секция также содержит дополнительную контрольную цифру, при помощи которой VIN-код пробивается на подлинность.

Этот контрольный знак определяется при помощи специального алгоритма. Все цифры и буквы ВИН-кода (которые также переводятся в цифровой эквивалент), множатся между собой (кроме самого 9-го символа). Полученный результат делится на 11. Частное должно соответствовать контрольной цифре. В этом случае номер кузова подлинный.

Как ещё можно узнать модель

Точно определить модель по VIN-коду можно, объединив символ, указывающий модельный ряд и обозначение модельного года. Который шифруется, как мы уже говорили, 10-м по порядку знаком номера. В отдельных случаях модельный год по VIN, вообще, может отсутствовать. Например, такие популярные автоконцерны, как Peugeot, Mercedes-Benz и Toyota, этот пункт пропускают.

Информация из WMI для определения модели также будет полезна, поскольку второй символ этой секции означает наименование производителя.

Автоматические сервисы для проверки VIN-кода

«Пробить» номер кузова помогает автоматический сервис Госинспекции МВД РФ. Он же показывает, не наложены ли на определяемый автомобиль какие-либо штрафные санкции, не находится ли он в залоге либо угоне.

«Пробить» номер кузова помогает автоматический сервис Госинспекции МВД РФ

Существуют также специальные приложения для Android и Apple, где расшифровку номера кузова даёт передача кода либо загрузка фотографии. Кроме того, есть множество других бесплатных сервисов, дающих информацию о технических характеристиках авто.

За дополнительную плату вы сможете выяснить, сколько владельцев было у автомобиля, попадала ли машина в ДТП, когда проходила техосмотры и какие именно работы при этом были проведены. Для автомобилей Североамериканского производства наиболее популярными сервисами являются Carfax и Autochek, есть также ряд универсальных сервисов, для всех автоконцернов, независимо от их локации.

Как узнать марку автомобиля по VIN коду

Когда приобретается новый автомобиль из салона, то у покупателя не возникает вопрос о том, как узнать марку авто по VIN-коду. На это ясно указывает шильдик и фирменный логотип производителя. Но на вторичном транспортном рынке некоторые машины со временем так видоизменяются, что становится трудно определить на первый взгляд его марку.

На начальном этапе выбора авто это может затруднить оценку соразмерности стоимости товара и запрашиваемой суммы. Для этого может понадобиться лично съездить к продавцу, чтобы проверить документы на транспортное средство. А можно сделать все еще проще, воспользовавшись формой поиска на онлайн-сервисе «АвтоИстория». После ввода в соответствующее окно госномера или VIN-кода система выдаст вам предварительные результаты бесплатно, где среди прочего будет указана марка авто.

Что дает проверка марки авто по Вин-коду?

Некоторые автолюбители так модифицируют свою машину, что ее марка становится трудно определимой. Чаще всего, такому тюнингу подвергаются недорогие автомобили, которые после преобразований становятся похожи на спортивные машины или бизнес-класс. Просматривая объявления о продаже такого авто, трудно сразу определить справедливость запрашиваемой суммы. Некоторые продавцы намеренно не указывают ее настоящую марку, чтобы сбить с толку покупателя. Но если в объявлении обозначен VIN-код транспортного средства, то определить марку машины можно даже без личной встречи с владельцем и осмотра ТС.

Другая важная причина узнать марку авто по VIN-коду – это намеренное изменение вида машины, чтобы продать его как более дорогое транспортное средство. В таком случае подделываются даже документы. Это случается редко, но защитить себя можно лишь проверив марку авто и полную историю его эксплуатации по ВИН-коду.

Третья причина заключается в нескрываемых изменениях элементов кузова, капота, багажника, фар и других деталей, которые не получили согласования в ГИБДД и не вписаны в техпаспорт. Приобретение такого автомобиля может повлечь штрафы. Поэтому своевременная проверка марки авто поможет сравнить продаваемую модель с фото оригинала и заметить все изменения, о которых потом можно уточнить — внесены ли они в документацию транспортного средства.

Как бесплатно узнать марку авто по Вин-коду?

Для получения этой информации необходимо ввести VIN-код или номер авто в строку поиска на странице онлайн-сервиса «АвтоИстория» и нажать на желтую кнопку «Проверить». Спустя несколько секунд появятся предварительные данные по этому автомобилю, среди которых будет указана настоящая марка авто. Это предоставляется на ресурсе совершенно бесплатно. Результат будет выглядеть как на примере ниже.

Дополнительно (и тоже бесплатно), приводится некоторая информация о двигателе и регистрации.

Увидев оригинальную марку и сравнив ее с осматриваемой машиной, можно определить все изменения в кузове и наметить свои дальнейшие действия. Сервис имеет доступ к базе ГИБДД и получает одинаковую информация, как если бы вы лично посетили эту государственную структуру.

При желании можно продолжить работу с онлайн-сервисом «АвтоИстория» и заказать полную проверку, которая покажет:

• пробег машины;
• количество владельцев;
• мощность двигателя;
• возможные ограничения на регистрацию;
• было ли транспортное средство зарегистрировано в службе такси;
• попадало ли оно в ДТП;
• не числится ли в угоне.

Подробный отчет на 6 страницах, предоставленный в окне в режиме онлайн и с копией на почту клиента, поможет узнать не только марку авто по Вин-коду, но и все важные сведения, которые защитят покупателя от покупки транспортного средства со скрытыми проблемами.

Комплектация по vin коду: все способы проверки авто

На чтение 5 мин. Просмотров 116k. Опубликовано 22.10.2018 Обновлено 25.03.2020

Все автовладельцы знают о существование уникального vin-номера автомобиля. А знаете ли вы что он означает? Какая информация в нем заложена и как узнать модель и комплектацию авто по vin? Ответы на эти вопросы будут даны в статье.

Vin номер автомобиля

Vin-номер, а точнее идентификационный номер, это уникальный код, который присваивается всем транспортным средствам.

В нем заложена вся информация о транспортном средстве и его производителе. Впервые он появился в Америки в 1977 году, а массовое распространение по всему миру получил в 1980-х г. Вин код уникален для каждого транспортного средства и составляется в соответствии с международными стандартами iso-3779 и iso-3780. Он состоит из семнадцати символов и включает в себя арабские цифры и буквы латинского алфавита, кроме I, O и Q.

Какая информация заложена в vin

В вин коде зашифрована подробная информация о транспортном средстве. Из него можно узнать:

• дату выпуска
• страну выпуска
• компанию и завод-производитель
• марку и модель
• тип кузова
• тип двигателя и его технические характеристики
• модификацию автомобиля
• вид привода
• параметры трансмиссии
• количество передач
• класс токсичности
• данные о системе кондиционирования
• цвет машины и тип покраски
• вид обивки салона.

Расшифровка vin-кода

Vin-номер расшифровывается в следующем порядке:

1. В первых трех символах зашифрована информацию о производителе транспортного средства: географическая область, страна и компания-производитель.
2. Следующие шесть знаков содержат описание транспортного средства: модель, тип кузова, комплектацию, допустимую максимальную массу и другие данные об автомобиле. Девятая позиция номера иногда содержит контрольный знак, при помощи которого можно определить, не был ли изменен идентификационный номер.
   

   Контрольный знак обязателен в Америке и Китае. В Европе его используют не всегда.

3. В последние восемь символов заложены отличительные особенности транспорта, включая год его выпуска и конкретный завод-изготовитель.

Где расположен vin-код

Все компании-производители наносят вин по своему усмотрению на различные детали кузова.​ Уточнить место нахождения номера поможет документация к транспортному средству. В большинстве случаев его можно увидеть:

• внизу лобового стекла, с левой стороны;
• около сидения водителя на полу;
• на стойке двери водителя;
• под капотом машины;
• в багажнике, под запасным колесом.

Как проверить комплектацию авто по vin?

Многие автовладельцы интересуются, как можно проверить и посмотреть какая комплектация транспортного средства по его vin. Чаще всего это делается перед покупкой машины с рук. Покупатель хочет знать, что он покупает, убедиться в честности продавца и узнать всё о своем будущем ТС: где была произведена сборка, тех. данные авто, дополнительное оборудование.

На сегодняшний день существует большое количество онлайн сервисов и официальных порталов, где платно и бесплатно, с регистрацией и без регистрации предоставляется информация о машине по винформеру. Правда глубина проверки будет различной для автомарок и на разных сервисах. Рассмотрим самые популярные способы, как узнать комплектацию по винкоду.

Сайт ГИБДД

Всегда можно воспользоваться бесплатным онлайн сервисом по проверки автомобиля по vin на официальном сайте ГИБДД. Вам потребуется ввести vin код автомобиля и его гос. номер.

Следует учесть, что вам будет предоставлена только общая информацию о транспортном средстве.

Сайт компании-производителя

Следующий способ – попробовать узнать информацию об авто онлайн по вин коду на официальном сайте производителя. Некоторые марки уже предоставляют такую функцию. Например, можно узнать комплектацию автомобиля киа по вин на портале марки по ссылке проверка kia по вин.

Онлайн-сервисы

• Расшифровка комплектации по вин возможна на проверенном интернет-ресурсе elcats.ru. ​На нем можно определить комплектацию по vin для большинства популярных марок, таких как тойота, рено, опель, ниссан, ауди, ваз, mercedes, шкода, форд, bmw и многих других. Наиболее детальную информацию получат только владельцы машин марок VW, Skoda и Ford. Для этого на главной странице сайта выберите марку вашего автомобиля, например, фольксваген, далее в появившемся окне введите его вин. Вам откроется спецификация авто. Просмотр полной информации об авто возможен после нажатия на ссылку “Показать список опций”.

• Проверить комплектацию авто по вин можно на сайте vinformer.su. На главной странице сайта в строку “вин автомобиля” введите ваш код. Вам бесплатно будет представлена подробная информация о характеристиках транспортного средства. Ресурс дает возможность бесплатно пробить по вин-коду свой автомобиль не зарегистрированному пользователю только 3 раза за день.

• Еще одна возможность по вин номеру автомобиля проверить его комплектацию существует на сайте exist.ru. Для этого вам сначала придется зарегистрироваться на портале, затем выбрать пункт “запрос по vin”, далее “добавить транспорт”, ввести вин номер своего авто и получить его данные. Полные характеристики откроются по ссылке “все параметры”.
• Вот ещё несколько полезных ресурсов для того, чтобы узнать по вину комплектацию автомобилей марок opel, citroen и peugeot. Проверить бмв по вин коду можно по ссылке.Проверить комплектацию по вин мерседес можно здесь.
• ​Сегодня в интернете можно найти огромное количество платных сайтов для проверки комплектации автомобиля по его вин номеру. Они предоставляют владельцу полную информацию о транспорте. В большинстве случаев, эта информация более подробная, чем данные с бесплатных ресурсов. При желании вы можете воспользоваться такими проверенными ресурсами, как авто-история.рф и avtocod.ru
• Для поверки авто по вин можно воспользоваться одним из многочисленных приложений на Google Play.

​Возможные ошибки при проверке

Если при проверке комплектации транспортного средства, вам не удается получить данные о нем, а введенный вин номер определяется как неверный, то на это есть несколько причин:

• вы ошиблись при наборе символов – попробуйте ввести номер заново;
• возможно вин код ненастоящий и был изменен, от покупки такой машины следует сразу отказаться;
• ошибка базы данных;

Теперь вы знаете, как узнать всю информацию о машине и ее комплектации. Это поможет вам сделать правильный выбор при покупке нового авто и избежать нежелательных сделок, а так же узнать все о своем нынешнем автомобиле.

Как проверить авто по вин-коду можно посмотреть в видеородике

Top 8 Best Vin Decoders (2021)

При покупке подержанного автомобиля каждый покупатель должен проверить некоторые вещи, чтобы убедиться, что он соответствует его описанию. Одним из таких соображений является VIN или идентификационный номер автомобиля.

Посмотреть список лучших автомобильных API

Что такое VIN?

VIN — это сокращенная форма идентификационного номера транспортного средства, который представляет собой аутентичный код из 17 символов, который помогает вам узнать информацию о конкретном транспортном средстве. Это своего рода серийный номер, который содержит важную информацию, такую ​​как производитель автомобиля, завод, на котором он был произведен, модель, тип двигателя и многое другое.

VIN используется для идентификации любого транспортного средства, включая легковые автомобили, внедорожники, грузовики, фургоны, мотоциклы и т. Д. Он следует уникальному формату, внедренному институтом ISO. Серийный номер автомобиля можно найти на внутреннем окне приборной панели со стороны водителя или на замке двери со стороны водителя.

Чтобы получить более подробную информацию о VIN, вам необходимо использовать самые лучшие инструменты VIN Decoder. Вам нужно будет ввести серийный номер в декодер VIN, а затем получить все сведения об автомобиле.Этот процесс поможет вам определить, попал ли автомобиль в аварию, узнать его пробег и узнать, угнанный ли это автомобиль или незаконно модифицированный.

Лучшие декодеры VIN

CarVertical

CarVertical — ведущий декодер VIN, который предлагает вам первые в мире отчеты об автомобилях на основе блокчейна. Благодаря внедрению новейших технологий обработки данных, эта платформа обеспечивает соотношение цены и качества, передавая точную и защищенную от несанкционированного доступа информацию.

Попробуйте API декодера Vin

Carfax

Еще один поставщик данных об истории автомобилей высшего уровня — Carfax.Провайдер имеет репутацию выдачи подробных отчетов, собранных из более чем 100 000 различных источников. Он поставляется с международной базой данных истории автомобилей, которая поможет вам найти все, что вам нужно знать о конкретном автомобиле. Данные, предоставленные на этой платформе, нельзя считать точными на 100%, поскольку они учитывают только те проблемы, о которых сообщалось.

Попробуйте Vin Decoder API

AutoDNA

В партнерстве с Autocheck AutoDNA обеспечивает надежную историю автомобилей для всех транспортных средств, зарегистрированных в США, Европе и Канаде.Платформа может похвастаться базой данных с более чем 4 триллионами записей. На его веб-сайте есть и другие полезные функции, которые помогут вам без проблем проверять историю транспортных средств.

Попробуйте Vin Decoder API

VinDecoderz

VinDecoderz — еще одна интуитивно понятная платформа, где вы можете ввести свой VIN и получить исчерпывающую информацию о вашем автомобиле. Этот провайдер имеет интуитивно понятный веб-сайт, который гарантирует, что информация будет передаваться быстро и без задержек.

Попробуйте Vin Decoder API

EpicVIN

EpicVIN перенесет вас прямо к данным истории автомобиля с помощью своего сложного программного обеспечения для проверки транспортных средств.Платформа ориентирована на время и гарантирует отличное соотношение цены и качества, предоставляя точную, но исчерпывающую информацию об автомобиле.

Попробуйте Vin Decoder API

VINInspect

Еще одно важное место, где вы можете расшифровать VIN вашего автомобиля, — это VINInspect. Эта платформа предоставляет быстрые и своевременные данные об арестах миллионов подержанных автомобилей. Он может похвастаться подробной историей транспортных средств и бесплатными проверками на отзыв транспортных средств.

Попробуйте Vin Decoder API

CarProof

CarProof — это служба проверки VIN с легким доступом, которая быстро и просто предоставляет пользователям информацию об автомобиле.Благодаря удобному интерфейсу и множеству полезных данных CarProof предоставит вам всю информацию, необходимую для принятия решения о покупке автомобиля.

Попробуйте Vin Decoder API

VinFreeCheck

Подходит для автосалонов, VinFreeCheck позволяет узнать историю автомобиля, проводя проверки в обширном каталоге, содержащем более 29 миллионов документов. Платформа поставляется с удобным веб-сайтом и обслуживает людей из США и Канады.

Посмотреть список лучших автомобильных API

Бесплатные отчеты об истории автомобилей и проверка VIN

Покупаете подержанный автомобиль? Избегайте скрытых проблем.Получите достоверный отчет об истории автомобиля без каких-либо комиссий с помощью кредитной карты.

Исследование любого транспортного средства, зарегистрированного в любом из 50 штатов США или от любого автопроизводителя. Все, что вам нужно, это идентификационный номер автомобиля (VIN) или номерной знак:

Согласно отчету Edmunds о рынке подержанных автомобилей за 2017 год, в 2016 году было совершено более 38 миллионов транзакций с подержанными автомобилями. Знаете ли вы, что большое количество покупателей неосознанно покупают автомобили с нераскрытыми проблемами? Эти аферы преследуют автомобильную промышленность в течение многих лет.

Обратите внимание на плохую историю, которая может сделать автомобиль небезопасным и неустойчивым в долгосрочной перспективе. Не нужно покупать отчеты о дорогих автомобилях. VinCheck.info ломает традиционный платный доступ к этой услуге, делая бесплатную проверку VIN доступной для всех.

Остерегайтесь: автопреступления, которые скрывают истинное состояние или ценность подержанного автомобиля

Остерегайтесь этих автопреступлений, которые заставляют людей думать, что они купили правильный автомобиль:

• Мошенничество с одометром включает в себя преднамеренное вмешательство в одометр для изменения пробег.
  • Цель состоит в том, чтобы повысить стоимость или цену автомобиля.
  • Цифровые одометры, которые считаются защищенными от несанкционированного доступа, могут быть взломаны для фальсификации показаний.
  • 10 процентов автомобилей в США могли иметь откат одометров (Источник: Федерация потребителей Америки).
  • Мойка прав собственности и другие автомобильные преступления часто совершаются вместе с мошенничеством с одометром.

Убедитесь, что текущие показания одометра соответствуют отчету об истории автомобиля!

• Стирка титулов включает в себя передачу транспортного средства из штата в штат, чтобы воспользоваться мягкими законами о брендинге.
  • Цель — получить «чистый» титул и повысить стоимость автомобиля.
  • Это может включать изменение документации на автомобиль или неразглашение важной информации.
  • Автомобили, поврежденные в результате аварии, наводнения или других стихийных бедствий, являются горячими целями для отмывания титулов.
  • По данным Carfax, в США зарегистрировано около 1 000 000 случаев отмывания титула.

Остерегайтесь «промытых титулов» после стихийных бедствий или экстремальных погодных явлений, таких как ураганы, ливневые бури и наводнения.

• Клонирование VIN включает замену VIN угнанного автомобиля на VIN легального автомобиля той же марки и модели.
  • Точные цифры для автомобилей с клонированным VIN недоступны.
  • По оценке Национального совета по предупреждению преступности, мошеннические сделки с автомобилями обойдутся клонированию VIN в 36 миллионов долларов.
  • Согласно Единым отчетам о преступлениях ФБР за 2016 год, уровень краж автотранспортных средств составил 236,9 на 100 000 человек в 2016 году.
  • Жертвы клонирования VIN:
    • ничего не подозревающий покупатель
    • законные владельцы украденного автомобиля
    • источник украденного VIN.

Запустите нашу бесплатную проверку VIN, чтобы убедиться, что записи точно соответствуют автомобилю, который вы хотите купить. Надлежащая проверка данных о транспортных средствах затрудняет совершение этих преступлений.

Когда вы покупаете подержанный автомобиль, в игру вступает множество факторов. Проверьте все ресурсы по марке любого транспортного средства и государству выдачи титула. VINCheck.info собрал информацию, которая может помочь вам понять разницу между вашими предпочтительными вариантами.

Почему я должен запускать бесплатную проверку VIN?

• • • Проверка на наличие несчастных случаев .Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) ежегодно сообщает о 6 миллионах (оценочных) автомобильных аварий. Некоторые серьезные повреждения недобросовестные продавцы могут скрыть косметическими изменениями.
    • Проверить титульные марки . Заголовки, связанные с наводнением, градом и спасением, являются примерами важнейших торговых марок. Бренды предлагают подсказки о пригодности и состоянии автомобиля к дороге.
    • Проверить наличие активной записи о краже или восстановленной записи о краже. Каждую 41 секунду в США угоняется автомобиль.
    • Проверить обозначения специального назначения .Возможно, вам потребуется изменить автомобиль с обозначениями использования такси, аренды или использования полиции для использования потребителями.

Посетите наши страницы «Проверка VIN по производителям» и «Проверка VIN по штатам». Получите подробную информацию и историю автомобилей для автомобилей определенной марки и страны происхождения в США.

Наш бесплатный декодер VIN позволит вам найти любой номер VIN на любом автомобиле в Соединенных Штатах. Номер VIN — это идентификационный номер автомобиля.Это идентификационный код конкретного автомобиля. Это может быть автомобиль, грузовик, фургон, внедорожник, мотоцикл, жилой дом и многое другое. На каждом автомобиле, произведенном в США, в нескольких местах на нем проставлен номер VIN. Самое заметное место, где вы можете найти номер VIN, — это приборная панель. Вы также можете найти его на раме автомобиля, на блоке двигателя или на кузове, отпечатанном на двери. У всех современных автомобилей, выпущенных за последние 20 лет, VIN-номер представляет собой 17-значный буквенно-цифровой код.Он будет написан заглавными буквами и обычно проштампован на куске металла. Все, что вам нужно сделать, это найти этот номер VIN и ввести его в наш бесплатный декодер VIN, и мы покажем вам все, что вы когда-либо хотели знать о своем автомобиле.

Бесплатные результаты декодера VIN

Используя наш бесплатный декодер VIN, вы найдете множество информации об автомобиле. Поскольку номер VIN применяется производителем, он будет включать такие детали, как; Год, марка и модель, двигатель и тип кузова, параметры интерьера и экстерьера, тип топлива, информация о подвеске и тормозах, электроника и параметры питания, информация о подушках безопасности и безопасности и многое другое.Кроме того, с помощью бесплатного декодера VIN вы можете найти номерной знак и информацию о потенциальном владельце, если подпишетесь на наши услуги премиум-класса. Там вы можете искать неограниченное количество номерных знаков и номеров VIN. Вы можете получить доступ ко всей этой информации и многому другому с любого устройства, имеющего доступ в Интернет. Все поиски анонимны и конфиденциальны, и никто никогда не узнает, что вы ищете их VIN-номер или информацию.

С помощью этого VIN-декодера вы можете найти всю необходимую информацию о вашем автомобиле, а также раскрытие истории автомобиля.Проверка VIN может дать вам информацию, которая может быть очень полезной, когда покупка подержанного автомобиля, такого как; информация о владельце, история несчастных случаев, информация о безопасности и отзыве и данные НАБДД.

Еще одна полезная функция декодера VIN заключается в том, что вам не нужно знать марку и модель автомобиль, на котором вы выполняете поиск VIN. Вся эта информация содержится в 17 буквенно-цифровом коде VIN. встроен туда. Это означает, что все, что вам нужно, это номер VIN, чтобы узнать правду о любом автомобиле.

Информация о VIN является общедоступной, поэтому любой, у кого есть подключение к Интернету и компьютер, планшет или смартфон может получить доступ к этой информации мгновенно. Не забудьте дважды проверить номер VIN, когда ввод его в декодер VIN, поскольку один неуместный символ может изменить характеристики автомобиля полностью.

Все поиски VIN анонимны и конфиденциальны, никто никогда не узнает, что вы ищете его автомобиль. Информация.

Как бесплатно узнать VIN

Покупая свой следующий автомобиль, вы, естественно, хотите узнать все, что можно об его истории. Хотя дилерский центр или физическое лицо, владеющее автомобилем или грузовиком, который вы рассматриваете, может предоставить большую часть необходимой вам информации, например, какой тип обслуживания или ремонта проводился на протяжении многих лет, вы не можете быть полностью уверены в точности того, что они предоставляют. Кроме того, в случае транспортного средства с несколькими предыдущими владельцами, последний водитель может даже не ответить на все ваши вопросы.

Это не означает, что вы должны просто принять ограниченную информацию за чистую монету или отказаться от обнаружения каких-либо неизвестных сведений о вашей потенциальной покупке. Идентификационный номер транспортного средства (VIN) этого автомобиля или грузовика является ключом к получению огромного количества информации от полицейских отчетов до спецификаций. Хотя это правда, что многие следственные поиски по VIN сопровождаются прикрепленным ценником, вы можете быть удивлены тем, сколько всего можно найти абсолютно бесплатно.

Часть 1 из 5: Как читать VIN

Отчасти VIN может раскрыть так много информации о транспортном средстве, потому что это уникальный идентификатор этого конкретного автомобиля или грузовика.Это гарантирует отсутствие ошибки в том, что то, что показывает номер, относится только к этому автомобилю и никакому другому.

Однако многие люди не осознают, что само число довольно раскрывает конкретные детали. Каждое число и буква VIN соответствуют определенной информации, которая может быть полезна при принятии решения о покупке.

Типы данных VIN включают в себя место сборки и сборки автомобиля, его год выпуска и размер двигателя.Обратитесь к таблице ниже, чтобы получить подробную информацию о том, что означает каждая из частей VIN.

Существует четыре основных способа получить бесплатную проверку VIN, и каждый из них нацелен на немного разную информацию. Следовательно, мы предлагаем вам использовать все четыре вместо одного средства. Вы можете принять оптимальное решение о покупке, если вооружитесь максимальными знаниями об интересующем вас транспортном средстве.

Попросите дилера или индивидуального владельца записать VIN на листе бумаги и провести исследование в Интернете, прежде чем брать на себя какие-либо обязательства.Не позволяйте никому принуждать вас к покупке, пока вы не будете готовы, потому что на рынке много других автомобилей. Найдите время, чтобы убедиться в принятии такого важного решения, и не стесняйтесь обращаться к одному из наших технических специалистов за советом.

Часть 2 из 5. Получите информацию о технических характеристиках автомобиля

Помните, как каждая цифра и буква в VIN-коде соответствуют определенному фону об этом автомобиле? Поскольку нельзя ожидать, что вы запомните, что означает каждый кусочек, существует бесплатный веб-сайт, который разбивает всю эту информацию за вас.

Шаг 1. Зайдите на сайт Vin Checker в своем браузере .

Шаг 2: Заполните необходимую информацию . Введите VIN-номер исследуемого автомобиля и свой почтовый индекс в соответствующие текстовые поля.

Шаг 3. Просмотрите отчет . Нажмите кнопку «Проверить свой VIN», чтобы просмотреть технические характеристики автомобиля, включая топливную экономичность, рейтинги NHTSA и IIHS при краш-тестах. Хотя будет возможность приобрести более подробный отчет, информация, которую вы получите в результате этого бесплатного поиска, может оказаться весьма полезной при принятии решения о покупке.

Часть 3 из 5. Убедитесь, что заголовок свободный и понятный

Меньше всего вам нужно участвовать в покупке украденного имущества или сложной истории правового титула автомобиля, особенно когда нет недостатка в легковых и грузовых автомобилях с чистыми титулами на продажу. Вот почему рекомендуется исключить любую вероятность того, что ваша потенциальная покупка будет меньше, чем на взлетно-посадочной полосе.

Шаг 1. Посетите веб-сайт Национального бюро страховых преступлений (NICB) . Национальное бюро страховых преступлений (NICB) — это некоммерческая организация, занимающаяся борьбой со страховым мошенничеством и связанными с ним преступлениями.Для достижения этой цели он сотрудничает с различными правоохранительными органами и компаниями по страхованию от несчастных случаев.

Шаг 2: Используйте VINCheck на автомобиле . Выберите опцию VINCheck в меню «Информация о краже и мошенничестве».

Шаг 3: Изучите отчет об автомобиле . Введите VIN, установите флажок, чтобы согласиться с условиями использования NICB, введите отображаемый проверочный код, затем нажмите кнопку «Поиск». Это показывает, есть ли у рассматриваемого автомобиля текущий отчет об угоне или выдающаяся торговая марка.

• Предупреждение: NICB не выявляет наличие непогашенного залога, но вы можете проверить эту информацию в местном Департаменте транспортных средств (DMV).

Часть 4 из 5. Убедитесь, что автомобиль не участвует в отзыве

Мало кто задумывается о том, что привлекшее их внимание транспортное средство могло иметь серьезную проблему, которая привела к отзыву по безопасности от производителя. Хотя большинство проблем, заслуживающих отзыва, быстро обнаруживаются и устраняются, некоторые автомобили остаются незамеченными из-за смены владельца или местоположения.Для душевного спокойствия рекомендуется воспользоваться бесплатной службой NHTSA, чтобы узнать, отозвали ли когда-либо желаемый вами автомобиль.

Шаг 1. Зайдите на веб-сайт NHTSA . Посетите веб-сайт Национальной администрации безопасности дорожного транспорта (НАБДД) для получения достоверной информации.

Шаг 2: Щелкните Отзыв и дефект . В раскрывающемся меню «Безопасность автомобиля» выберите «Отзыв и дефекты».

Шаг 3. Нажмите кнопку «Поиск отзывов по VIN».Он находится внизу страницы.

Шаг 4: Отправьте свой VIN . Введите VIN и отображаемый проверочный код в соответствующие текстовые поля, затем нажмите «Отправить». Это покажет, был ли отзыв по безопасности неполным или был ли отзыв за последние 15 лет для всех основных производителей транспортных средств.

• Однако, если есть недавний отзыв или отзыв старше 15 лет, его может не быть в базе данных.

Часть 5 из 5: придерживайтесь старой школы и просто спросите

Иногда мотивированный продавец готов заплатить за более полную проверку VIN и предоставить результаты таким потенциальным покупателям, как вы, в качестве доказательства того, что автомобиль стоит запрашиваемой цены.Если вы не спросите, вы не узнаете. В качестве альтернативы рассмотрите возможность самостоятельной оплаты подробного отчета о транспортном средстве. В конечном итоге небольшие первоначальные вложения могут сэкономить вам много денег в будущем.

Хотя использование VIN-номера с использованием этих методов может не сказать вам всего, что вам нужно знать о потенциальной покупке, они очень эффективны в предупреждении вас о серьезных проблемах, таких как затруднения с названием или значительный ущерб в прошлом. Если после ввода VIN-кода все станет ясно, обязательно попросите механика проверить его, используя такую ​​услугу, как осмотр автомобиля перед покупкой.Использование многоаспектного подхода к исследованию автомобиля перед совершением покупки может в конечном итоге спасти вас от неправильного решения или укрепить ваше желание купить.

Как прочитать VIN (идентификационный номер автомобиля)

Идентификационный номер автомобиля или VIN идентифицирует ваш автомобиль. Он состоит из отдельных цифр и букв с особым значением и предоставляет информацию о вашем автомобиле. Каждый VIN уникален для автомобиля.

Вы можете захотеть расшифровать VIN по ряду причин.Возможно, вам потребуется найти подходящую деталь в соответствии с конструкцией вашего автомобиля, найти место производства для импорта или проверить конструкцию автомобиля, если вы собираетесь его купить.

Если вам нужно найти конкретную информацию или вам просто интересно узнать о конструкции вашего автомобиля, вы можете расшифровать номер VIN для получения широкого спектра информации.

Часть 1 из 4: Найдите VIN на вашем автомобиле

Шаг 1. Найдите VIN автомобиля .Найдите 17-значную последовательность цифр на вашем автомобиле.

Общие местоположения включают:

• Приборная панель автомобиля у нижней части лобового стекла со стороны водителя — лучше видно снаружи автомобиля
• Наклейка сбоку двери со стороны водителя
• На блоке двигателя
• На нижней стороне капота или на крыле — чаще всего встречается на некоторых новых автомобилях
• Страховые карты

Шаг 2. Проверьте свои регистрационные документы или название автомобиля .Если вы не можете найти VIN ни в одном из перечисленных выше мест, вы можете найти его в своих документах.

Часть 2 из 4. Использование онлайн-декодера

Изображение: Ford

Шаг 1. Найдите свой VIN у производителя . Посетите веб-сайт производителя вашего автомобиля и посмотрите, есть ли на нем поиск VIN.

Хотя не все производители включают это, некоторые делают.

Шаг 2. Используйте онлайн-декодер . Есть несколько бесплатных онлайн-сервисов, которые помогут вам расшифровать числа и их значение.

Чтобы найти его, введите запрос «онлайн-декодер VIN» и выберите лучший результат.

Некоторые декодеры предоставляют основную информацию бесплатно, в то время как другие требуют оплаты, чтобы предоставить вам полный отчет.

Популярным выбором является Vin Decoder, бесплатная услуга, предлагающая базовое декодирование VIN. Для более подробного декодирования VIN, которое предоставляет установленное и дополнительное оборудование, технические характеристики автомобиля, варианты цвета, цены, MPG и другие детали, ознакомьтесь с полными данными об автомобиле и бизнес-решением по декодированию VIN от DataOne Software.Carfax и CarProof — это платные сайты отчетов об истории транспортных средств, которые также предоставляют декодер VIN.

Часть 3 из 4: Узнайте значения чисел

Вы также можете узнать, как читать свой VIN, понимая, что означает каждый набор чисел.

Шаг 1. Расшифруйте значение первой цифры или буквы . Первым символом в VIN может быть буква или цифра, указывающая географическую область происхождения.

Это место, где фактически был изготовлен автомобиль, и оно может отличаться от того, где находится производитель.

• A — H означает Африка
• J — R (кроме O и Q) означает Азию
• S — Z означает Европу
• 1–5 означает Северную Америку
• 6 или 7 означает Новую Зеландию или Австралию
• 8 или 9 для Южной Америки

Шаг 2. Расшифруйте вторую и третью цифры . Об этом вам скажет производитель автомобиля.

Вот некоторые примеры:

• 1 Шевроле
• 4 Buick
• 6 Кадиллак
• C Крайслер
• Джип Джип
• т Тойота

Третья цифра — точное деление производителя.

Например, в VIN «1 G NEK13ZX3R298984» буква «G» обозначает автомобиль, произведенный General Motors.

Полный список кодов производителей можно найти здесь.

Шаг 3. Расшифруйте раздел дескриптора транспортного средства . Следующие пять чисел, известные как раздел дескриптора транспортного средства, сообщают вам марку автомобиля, размер двигателя и тип транспортного средства.

Каждый производитель использует свои собственные коды для этих номеров, и вы должны знать, что это такое, чтобы понять, что они означают.

Шаг 4: Расшифруйте контрольную цифру . Девятое число — это контрольная цифра, используемая для подтверждения того, что VIN не является подделкой.

Контрольная цифра требует сложных вычислений, поэтому ее нелегко подделать.

В VIN «5XXGN4A7 0 CG022862» контрольная цифра «0».

Шаг 5: Узнайте год выпуска . Десятое число указывает год выпуска автомобиля или год выпуска.

Он начинается с A для 1980 года, первого года использования стандартного 17-значного VIN.В последующие годы следует алфавит от «Y» в 2000 году.

В 2001 году год меняется на цифру «1», а в 2009 году возрастает до «9».

В 2010 году алфавит снова начинается с буквы «А», обозначающей модели 2010 года.

• В том же примере VIN «5XXGN4A70 C G022862» буква «C» означает, что автомобиль был произведен в 2012 году.

Шаг 6: Определите, где именно был произведен автомобиль . Одиннадцатая цифра говорит о том, на каком заводе фактически был собран автомобиль.

Эта цифра специфична для каждого производителя.

Шаг 7: Расшифруйте оставшиеся числа . Остальные числа указывают заводской или серийный номер автомобиля и делают VIN уникальным для этого конкретного автомобиля.

Чтобы узнать эту информацию, относящуюся к конкретному производителю, вы можете посетить их веб-сайт, чтобы найти лист с расшифровкой, или попросите сервисную мастерскую, если вы его видите.

Чтобы узнать больше о VIN, помимо того, что кодирует каждый символ, прочтите статью «Декодирование VIN 101: все, что вы хотели знать о VIN».«

Часть 4 из 4: Введите VIN онлайн, чтобы узнать информацию об истории автомобиля

Если вас больше интересует конкретная информация об автомобиле, а не детали VIN, вы можете ввести номер на различных сайтах в Интернете.

Шаг 1. Зайдите в CarFax и введите VIN, чтобы узнать историю автомобиля .

• Сюда входит, сколько владельцев у него было и был ли автомобиль в каких-либо авариях или подавались ли претензии.

• За эту информацию придется заплатить, но она дает вам хорошее представление о том, является ли ваш VIN поддельным или настоящим.

Шаг 2. Посетите веб-сайт производителя .

• Некоторые компании предоставляют поиск по VIN на своих сайтах, чтобы получить дополнительную информацию о вашем автомобиле.

Прочтите эту статью, если вы хотите узнать больше о различиях между службами декодирования VIN, проверки VIN и отчетов об истории транспортных средств.

Если вы хотите узнать информацию о конструкции вашего автомобиля, информацию об отзыве или предыдущую историю вашего автомобиля, вы можете найти эту информацию с небольшими затратами или бесплатно через онлайн-сервисы.

3 способа получить бесплатную проверку VIN перед покупкой подержанного автомобиля

У каждого автомобиля есть свой номер, соответственно называемый идентификационным номером автомобиля: VIN. Изучение этого числа может многое сказать вам, включая регистрацию автомобиля по штатам, тип права собственности и предъявил ли кто-либо страховой иск на автомобиль после аварии.

Есть несколько способов проверить VIN, которые не стоят ни копейки. Вы даже можете установить его на свой нынешний автомобиль, если вам просто интересно узнать его историю до того, как он стал владельцем.

Здесь можно получить совершенно бесплатную проверку VIN!

Существует множество услуг, которые вы можете использовать для совершенно бесплатной проверки VIN перед покупкой подержанного автомобиля.

Проверка VIN особенно важна, если вы покупаете автомобиль через Craigslist или eBay, поскольку вы не работаете с дилерским центром, который мог бы предоставить бесплатный доступ к платным сайтам, таким как CARFAX, AutoCheck или autoDNA.com.

Вы можете получить бесплатную проверку VIN в Национальном бюро страховых преступлений (NICB), VehicleHistory.com или iSeeCars.com/VIN.

Просто введите цифры своего автомобиля, и эти сайты выполнят поиск VIN и предоставят вам информацию об автомобиле.

Но вам следует использовать более одного из этих сайтов, чтобы получить полную картину. Прочтите, чтобы узнать почему.

Содержание:

Национальное бюро страховых преступлений

Национальное бюро страховых преступлений (NICB.org) упрощает работу с помощью инструмента поиска по проверке VIN. Сайт сообщит вам, был ли у вас автомобиль:

• Зарегистрировано как утерянное или украденное
• Утилизировано
• Заявлено о полной потере после аварии

Это самый простой из бесплатных проверок VIN, который вы можете получить, и этот сайт ограничен пятью поисками в течение 24 часов период на IP-адрес.

Чтобы получить отчет, посетите веб-сайт и введите номер VIN вашего автомобиля в поле «Найдите VIN.»После того, как вы согласитесь с условиями и убедитесь, что вы не робот, вы можете нажать» Искать VIN «.

Оттуда вы увидите результаты проверки VIN.

История автомобиля

Для более полного поиска VIN, VehicleHistory — это бесплатная опция, которая предоставляет другие данные, такие как экономия топлива, стоимость владения и анализ цен.

Другие вещи, которые вы получите в этом бесплатном поиске VIN, включают:

• История продаж
• Текущая информация об отзыве
• Подробный список истечения срока гарантии производителя
• Прогноз цен с указанием лучшего времени для покупки определенной марки и модели

Чтобы получить бесплатный отчет VIN через VehicleHistory, введите VIN вашего автомобиля номер на вкладке «Исследования» на главной странице.Затем нажмите «Просмотреть отчет».

iSeeCars

iSeeCars предлагает еще один надежный способ бесплатной проверки VIN. Выбрав 200 точек данных, ваш бесплатный отчет об истории автомобилей от iSeeCars включает следующее:

• Анализ цен
• История цен
• Прогнозируемая амортизация
• Лучшее время для покупки и продажи

Чтобы получить бесплатную проверку VIN от iSeeCars, введите свой номер VIN вверху страницы и нажмите «Анализировать».

Как расшифровать ваш VIN

VIN бывают двух длин: 17 или 11 символов.Каждый автомобиль, который сегодня находится на дорогах, имеет уникальный VIN.

Хотя VIN может показаться бессмысленной строкой чисел, есть несколько ключей к его расшифровке.

• Первый символ вашего VIN указывает страну происхождения.
• Второй и третий символы указывают производителя и подразделение.
• Знаки с четвертого по восьмой обозначают описание автомобиля, безопасность и тип двигателя.
• Девятый символ — это защитный код производителя.
• 10-й символ указывает год модели автомобиля.
• 11-й знак — идентификатор сборочного предприятия.
• Символы с 12 по 17 — порядковый номер завода / серийный номер автомобиля.

Основные правила Кларка о покупке подержанных автомобилей

Если вы ищете бесплатный отчет VIN, скорее всего, вы хотите купить подержанный автомобиль. По словам эксперта по деньгам Кларка Ховарда, покупка подержанного может быть разумным шагом для вашего кошелька. Но здесь есть некоторые возможные подводные камни, которых следует остерегаться.

Вот что вам нужно знать. после вы получаете бесплатный отчет об истории транспортных средств, но до того, как вы покупаете.

Обратитесь к механику для проверки автомобиля перед покупкой

Вполне возможно, что бесплатная проверка VIN может вернуться без происшествий, даже если автомобиль явно прошел капитальный ремонт.

Это было бы вероятно, если бы предыдущий владелец заплатил за ремонт из своего кармана, вместо того, чтобы подавать страховое возмещение. Так что используйте эти сервисы как инструмент, но не полагайтесь на стопроцентную точность информации.

Для настоящего спокойствия при покупке подержанного автомобиля вам нужно нанять независимого механика, чтобы он осмотрел автомобиль, прежде чем вы согласитесь его купить.

Реальность такова, что все подержанные автомобили продаются «как есть» частным продавцом или лицензированным дилером , если не поставляется с письменной гарантией. Что еще хуже, по закону продавец не обязан честно сообщать о состоянии автомобиля.

По этой причине одно из ключевых правил Кларка Ховарда при покупке подержанных автомобилей — это пройти осмотр у сертифицированного диагноста перед покупкой.Если вы оставляете залог за автомобиль, убедитесь, что вы получили его в письменной форме, что продавец вернет вам залог, если автомобиль не зарегистрируется. Кларк говорит, что таким образом можно устранить девять из 10 катастроф, связанных с покупкой подержанных автомобилей.

Если вы ищете независимого механика, вы хотите получить сертификат ASE (Automotive Service Excellence). В гаражах, которые участвуют в так называемой программе Blue Seal, обычно работают самые высококвалифицированные механики, сертифицированные ASE. Посетите ASE.com, чтобы найти ближайший к вам.

Остерегайтесь скрытых повреждений от наводнения

После любого сильного урагана или обширного наводнения вы должны беспокоиться о том, что затопленные автомобили выйдут на рынок подержанных автомобилей. Кларк отмечает, что после урагана «Катрина» сотни тысяч автомобилей были отремонтированы, и их названия были «вымыты».

Это когда нечестные люди доставляют затопленные автомобили в штаты, где они могут легко изменить названия. Это устраняет любые свидетельства того, что автомобиль когда-либо был в наводнении.Автомобили с вымытыми названиями могут быть проданы дилерам, которые либо не знают, либо не заботятся о том, что они покупают затопленные автомобили.

Эти автомобили часто попадают в руки «каменщиков», нелегальных торговцев, которые размещают рекламу в газетах. Они делают вид, что продают машину своей сестры или матери, и надеются, что вы не знаете того, что знают они. Около 20% этих машин достается ничего не подозревающим людям за границей. Кларк говорит, что остальные 80% остаются здесь, дома.

Невооруженным глазом обычно невозможно определить, что в этих машинах не так.Но вы поймете, что у вас наводнение, когда вы столкнетесь с неисправными электрическими системами по всему автомобилю.

Опять же, все сводится к необходимости хорошего механика-диагноста, который бы тщательно осмотрел машину перед покупкой!

Последняя мысль

Получение бесплатной проверки VIN на перечисленных здесь сайтах — отличный первый шаг, который нужно сделать, когда вы думаете о покупке подержанного автомобиля.

Все данные, которые вы получаете в своих бесплатных отчетах о VIN, должны совпадать у разных провайдеров.Если совпадений нет, это потенциальный признак того, что автомобиль подвергся подделке VIN, и это, безусловно, должно заставить вас задуматься, прежде чем вы продолжите покупку.

Другие автоистории на Clark.com:

Как прочитать VIN (идентификационный номер автомобиля)

Идентификационный номер автомобиля или VIN идентифицирует ваш автомобиль. Он состоит из отдельных цифр и букв с особым значением и предоставляет информацию о вашем автомобиле. Каждый VIN уникален для автомобиля.

Вы можете захотеть расшифровать VIN по ряду причин. Возможно, вам потребуется найти подходящую деталь в соответствии с конструкцией вашего автомобиля, найти место производства для импорта или проверить конструкцию автомобиля, если вы собираетесь его купить.

Если вам нужно найти конкретную информацию или вам просто интересно узнать о конструкции вашего автомобиля, вы можете расшифровать номер VIN для получения широкого спектра информации.

Часть 1 из 4: Найдите VIN на вашем автомобиле

Шаг 1. Найдите VIN автомобиля .Найдите 17-значную последовательность цифр на вашем автомобиле.

Общие местоположения включают:

• Приборная панель автомобиля у нижней части лобового стекла со стороны водителя — лучше видно снаружи автомобиля
• Наклейка сбоку двери со стороны водителя
• На блоке двигателя
• На нижней стороне капота или на крыле — чаще всего встречается на некоторых новых автомобилях
• Страховые карты

Шаг 2: Проверьте свои регистрационные документы или название автомобиля .Если вы не можете найти VIN ни в одном из перечисленных выше мест, вы можете найти его в своих документах.

Часть 2 из 4. Использование онлайн-декодера

Шаг 1. Найдите свой VIN у производителя . Посетите веб-сайт производителя вашего автомобиля и посмотрите, есть ли на нем поиск VIN.

Хотя не все производители включают это, некоторые делают.

Шаг 2. Используйте онлайн-декодер . Есть несколько бесплатных онлайн-сервисов, которые помогут вам расшифровать числа и их значение.

Чтобы найти его, введите запрос «онлайн-декодер VIN» и выберите лучший результат.

Некоторые декодеры предоставляют основную информацию бесплатно, в то время как другие требуют оплаты, чтобы предоставить вам полный отчет.

Популярным выбором является Vin Decoder, бесплатная услуга, предлагающая базовое декодирование VIN. Для более подробного декодирования VIN, которое предоставляет установленное и дополнительное оборудование, технические характеристики автомобиля, варианты цвета, цены, MPG и другие детали, ознакомьтесь с полными данными об автомобиле и бизнес-решением по декодированию VIN от DataOne Software.Carfax и CarProof — это платные сайты отчетов об истории транспортных средств, которые также предоставляют декодер VIN.

Часть 3 из 4: Узнайте значения чисел

Вы также можете узнать, как читать свой VIN, понимая, что означает каждый набор чисел.

Шаг 1. Расшифруйте значение первой цифры или буквы . Первым символом в VIN может быть буква или цифра, указывающая географическую область происхождения.

Это место, где фактически был изготовлен автомобиль, и оно может отличаться от того, где находится производитель.

• A — H означает Африка
• J — R (кроме O и Q) означает Азию
• S — Z означает Европу
• 1–5 означает Северную Америку
• 6 или 7 означает Новую Зеландию или Австралию
• 8 или 9 для Южной Америки

Шаг 2: Расшифруйте вторую и третью цифры . Об этом вам скажет производитель автомобиля.

Вот некоторые примеры:

Третья цифра — точное деление производителя.

Например, в VIN «1 G NEK13ZX3R298984» буква «G» обозначает автомобиль, произведенный General Motors.

Полный список кодов производителей можно найти здесь.

Шаг 3. Расшифруйте раздел дескриптора транспортного средства . Следующие пять чисел, известные как раздел дескриптора транспортного средства, сообщают вам марку автомобиля, размер двигателя и тип транспортного средства.

Каждый производитель использует свои собственные коды для этих номеров, и вы должны знать, что это такое, чтобы понять, что они означают.

Шаг 4: Расшифруйте контрольную цифру . Девятое число — это контрольная цифра, используемая для подтверждения того, что VIN не является подделкой.

Контрольная цифра требует сложных вычислений, поэтому ее нелегко подделать.

В VIN «5XXGN4A7 0 CG022862» контрольная цифра «0».

Шаг 5: Узнайте год выпуска . Десятое число указывает год выпуска автомобиля или год выпуска.

Он начинается с A для 1980 года, первого года использования стандартного 17-значного VIN.В последующие годы следует алфавит от «Y» в 2000 году.

В 2001 году год меняется на цифру «1», а в 2009 году возрастает до «9».

В 2010 году алфавит снова начинается с буквы «А», обозначающей модели 2010 года.

• В том же примере VIN «5XXGN4A70 C G022862» буква «C» означает, что автомобиль был произведен в 2012 году.

Шаг 6: Определите, где именно был произведен автомобиль . Одиннадцатая цифра говорит о том, на каком заводе фактически был собран автомобиль.

Эта цифра специфична для каждого производителя.

Шаг 7: Расшифруйте оставшиеся числа . Остальные числа указывают заводской или серийный номер автомобиля и делают VIN уникальным для этого конкретного автомобиля.

Чтобы узнать эту информацию, относящуюся к конкретному производителю, вы можете посетить их веб-сайт, чтобы найти лист с расшифровкой, или попросите сервисную мастерскую, если вы его видите.

Чтобы узнать больше о VIN, помимо того, что кодирует каждый символ, прочтите статью «Декодирование VIN 101: все, что вы хотели знать о VIN».«

Часть 4 из 4: Введите VIN онлайн, чтобы узнать информацию об истории автомобиля.

Если вас больше интересует конкретная информация об автомобиле, а не детали VIN, вы можете ввести номер на различных сайтах в Интернете.

Шаг 1. Зайдите в CarFax и введите VIN, чтобы узнать историю автомобиля .

• Сюда входит, сколько владельцев у него было и был ли автомобиль в каких-либо авариях или подавались ли претензии.

• За эту информацию придется заплатить, но она дает вам хорошее представление о том, является ли ваш VIN поддельным или настоящим.

Шаг 2. Посетите веб-сайт производителя .

• Некоторые компании предоставляют поиск по VIN на своих сайтах, чтобы получить дополнительную информацию о вашем автомобиле.

Прочтите эту статью, если вы хотите узнать больше о различиях между службами декодирования VIN, проверки VIN и отчетов об истории транспортных средств.

Не работает обогрев заднего стекла Рено Логан: причины, ремонт

Автомобиль: Рено Логан.
Спрашивает: Иванов Игорь.
Суть вопроса: Не работает обогрев заднего стекла.

---

Подскажите, пожалуйста, в чем причина неисправности! Не так давно заметил, что на заднем стекле не работают несколько нитей, которые обогревают стекло, а сейчас и вовсе перестало все работать. Подскажите в чем причина? Хотелось бы исправить всё как можно быстрее, потому, что этим летом у нас очень часто идут дожди и заднее стекло постоянно потеет!

---

Обогрев заднего стекла, для чего он?

Обогрев заднего стекла для любого автомобиля будет в пору не только в холодное время года, но и во время дождя. Работоспособность этого элемента – гарантия комфортного передвижения в любое время года.

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Основные возможные причины поломки

Перестал работать обогрев заднего стекла? Есть несколько причин:

1. Пропало напряжение на элементы обогрева.
2. Порвались нити обогрева.
3. Вышел из строя предохранитель.
4. Вышло из строя реле.
5. Неисправна кнопка включения питания.

Диагностика неисправности

Для того, чтобы проверить, что именно у вас вышло из строя, необходимо идти от наименьшей неисправности к наибольшей.

1. В первую очередь проверьте состояние предохранителей в салоне автомобиля под маркировкой F32 на 30А.

   Схема блока-предохранителей

2. Следующим шагом будет проверка напряжения на сами элементы питания заднего стекла, для этого воспользуйтесь тестером и при включённом питании проверьте напряжение. И если питание на них есть, предохранители и реле целы и функционируют – это будет значить, что у вас имеются разрывы на цепи нитей заднего стекла.Продиагностируйте их состояние и при наличии неисправности необходимо провести его ремонт.

   Внимательно изучив схему, вопросов может быть меньше.

Ремонт обогрева заднего стекла

Для того, чтобы отремонтировать одну или несколько полос для обогрева вам потребуется строительный (молярный) скотч и специальный токопроводящий клей. В пример, можно сразу купить набор, в котором уже присутствуют все необходимые элементы: Loctite 3863Circuit+, Permatex, DoneDeal. Как утверждают сами производители, с помощью их набора можно восстановить не один десяток сантиметров нити.

Пошаговый порядок работ

Для начала проверьте фишки питания на стекле!

Проверьте нет ли обрыва в контакте питания!!!

Для того, чтобы найти повреждённый участок порой достаточно визуального восприятия, однако для наибольшей точности мы советуем воспользоваться тестером. Используя прибор в режиме вольтметра, одной стороной упирают в начало нити, а второй аккуратно ведут по полосе и диагностируя показания прибора. Поврежденное место покажет резкий скачок напряжения на дисплее.

1. После того, как обрыв обнаружен, в первую очередь «обклеиваются» стороны по его бокам вплотную, чтобы не осталось зазоров.
2. Затем наносим токопроводящий клей как минимум в три слоя, с промежуточной сушкой между слоями в пять минут.

   Должного результата можно добиться лишь аккуратно проделав работу.

3. После высыхания всех слоёв, малярную ленту снимают по истечении трёх часов, в это же время можно проверять на работоспособность весь элемент.

   Вот так выглядит отремонтированный участок на заднем стекле.

Многие автовладельцы советуют, что перед тем как использовать вновь отремонтированное стекло, должно пройти как минимум 24 часа, так сказать для перестраховки. А так же во время проведения ремонтных работ вместе с клеем использовать тонкую медную нить, чтобы она еще больше способствовала проведению напряжения на повреждённых местах.

Выводы

Делая вывод из этой статьи, можно понять, что в диагностике неисправности обогрева заднего стекла нет ничего сложного. Достаточно лишь выполнять строгий порядок действий и соблюдать осторожность при работе с электрической цепью вашего автомобиля.

Обогрев заднего стекла Рено Логан: электросхема

167 Просмотров 25.Фев.2020

Обогрев заднего стекла Renault Duster

При определенных погодных условиях заднее стекло автомобиля имеет склонность к запотеванию и обледенению. Электрообогрев заднего стекла предназначен для устранения запотевания или обледенения заднего стекла. Он представляет собой комплект нагревательных элементов, выполненный в виде нитей, приклеенных к заднему стеклу.

Выключатель обогрева со встроенным в него светодиодным индикатором включения расположен на блоке управления климатической установкой.

Замечание

Обогрев заднего стекла работает только при работающем двигателе.

При включении обогрева заднего стекла автоматически включается обогрев наружных зеркал. Отключается обогрев повторным нажатием выключателя или автоматически, через некоторое время.

Электрообогрев заднего стекла необходим для обеспечения безопасности дорожного движения. При обледеневшем или запотевшем заднем стекле обзор назад сильно ухудшается

Разумеется, если у вас есть устойчивые навыки вождения грузового автомобиля и ориентирования только по боковым зеркалам заднего вида, то состояние заднего стекла не столь важно. Но для большинства водителей ухудшение обзорности через заднее стекло доставляет значительные неудобства

Возможны два варианта неисправности обогрева заднего стекла и методы ремонта в каждом случае свои:

Электрообогрев полностью не работает

1. В этом случае проверяем предохранители цепи F1 (20А) и F32 (ЗОА) в салонном блоке предохранителей и реле. Перегоревший предохранитель заменяем. Если предохранитель перегорает вновь, в электрической цепи имеется короткое замыкание,

которое необходимо найти и устранить по схеме, описанной в главе «Электрооборудование».

2. Проверяем электрическую цепь электрообогрева.

Не работает одна или несколько нитей электрообогрева

В этом случае поврежденные участки нитей обогревательного элемента можно определить визуально…

…малярный скотч и металлический или пластмас-совый лист с чистой поверхностью для смешивания компонентов ремонтного состава.

Работу выполняем в следующем порядке.

1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.

2. Чистой мягкой тканью, смоченной растворителем, или проспиртованной салфеткой из набора очищаем и обезжириваем стекло в месте повреждения нити обогревателя.

3. Отрезаем две полосы малярного скотча. Длина полос должна превышать длину поврежденного участка на 5-6 мм. Параллельно поврежденной нити сверху и снизу от нее наклеиваем полосы скотча на расстоянии 1 мм друг от друга так, чтобы поврежденный участок располагался между ними в центре.

На каждый шприц нанесена шкала, цена деления которой соответствует 0,01 мл. Для восстановления 1 см нити обогревательного элемента требуется 0,024 мл серебряного компаунда и 0,014 мл активатора. После смешивания компонентов состав необходимо использовать в течение 20—25 минут, при температуре 18—20°С. Если температура окружающего воздуха значительно выше, то время годности состава для использования будет меньше. Поэтому смешивать компоненты следует непосредственно перед нанесением на стекло.

4. Из шприца с белым поршнем выдавливаем на картон серебряный компаунд в количестве, необхо-димом для восстановления поврежденного участка нити обогревательного элемента.

7. Распределяем состав так, чтобы он заходил на неповрежденные участки нити на 5 мм от места обрыва, а основная толщина состава располагалась над обрывом и была не тоньше толщины скотча.

Время полной полимеризации состава при температуре воздуха +20 °С составляет около 24 часов. При включении обогревателя заднего стекла время полимеризации можно сократить до 20 мин.

Совет

С помощью этого набора можно восстановить сломанный вывод обогревательного элемента. Для этого состав наносим на место крепления вывода. Плотно прижимаем часть вывода к стеклу. Сверху на прижатую часть вывода также наносим состав. Подсоединять наконечник провода к приклеенному выводу можно только после полной полимеризации состава.

9. Включаем обогреватель и убеждаемся в его исправности. При необходимости аналогично устраняем другие повреждения обогревателя.

Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер

 

Page not found — nivovod.ru

Kia

Несмотря на то, что автомобили Киа отличаются особой привлекательностью, функциональностью и надежностью, они все

Ремонт

Безопасность – один из главных параметров, на который следует обращать внимание при выборе автомобиля.

Эксплуатация и обслуживание

Назначение трансмиссии автомобиля заключается в преобразовании, передаче и распределении  по ведущим колесам момента вращения

Ремонт

Автоэлектрика — это одна из систем транспортного средства, ремонт которой своими руками вполне возможен. Поскольку

Эксплуатация и обслуживание

Автоматическая коробка передач тоже нуждается в незначительном обслуживании, однако, в отличие от многих других жидкостей

Renault

Генератор кода подходит к любым штатным магнитолам Renault и Lada Largus Если вы не

Эксплуатация и обслуживание

Условия конкурентной борьбы вынуждают производителей применять различные технологии для увеличения срока службы свечей зажигания.

Renault

Сколько заливать масла в двигатель Renault Duster Согласно инструкции Двигатель 1.6 16V: 4,80 л

Эксплуатация и обслуживание

Темой разговора будет предпусковой подогреватель двигателя или просто ППД. Поверьте, так проще выговаривать название.

Эксплуатация и обслуживание

В АКПП нет сцепления. В АКПП не нужно самому переключать передачи. По мнению многих специалистов,

Эксплуатация и обслуживание

Рычаги подвески выполняют следующую функцию: с помощью этих деталей подвеска крепится к кузову. Рычаги

Ремонт

Содержание1 Принципы PDR 2 Освещение3 Виды рихтовочных инструментов4 Оборудование4.1 Рычаги и отбойники4.2 Pops-a-Dent4.3 Вакуумные

Эксплуатация и обслуживание

Гидромеханическая коробка передач состоит из: гидротрансформатора; механической коробки передач. На легковых автомобилях наибольшее распространение получили

Тюнинг

В современном мире автомобили зачастую используются для транспортировки различных грузов. Однако при этом в

Запчасти

Вопрос взаимной совместимости рабочих жидкостей одинакового назначения, но разных модификаций и от разных производителей

Эксплуатация и обслуживание

Мы все знаем при помощи чего воспламеняется топливовоздушная смесь в бензиновых моторах – при

Page not found — nivovod.

ru

Эксплуатация и обслуживание

В конструкции автомобилей ВАЗ 2107 имеется световая сигнализация, которая указывает, что машина движется задним

Запчасти

Как известно, от работоспособности тормозной системы транспортного средства зависит безопасность водителя и пассажиров авто.

Запчасти

Больше всего на рынке подделываются наиболее популярные товары и марки, на которые всегда хороший

Эксплуатация и обслуживание

Система охлаждения современного двигателя представляет собой комбинированное решение, которое объединяет в себе жидкостное и

Renault

Данную процедуру рекомендуется производить как минимум раз в 100 тысяч километров. Многие владельцы Рено

Ремонт

Сцепление — одно из самых важных частей автомобиля, при выходе из строя сцепления пользоваться

Эксплуатация и обслуживание

Правильные углы установки колес — один из важнейших факторов, обеспечивающих нормальную управляемость, стабильность и

Эксплуатация и обслуживание

Коробка передач служит для изменения тяговой силы на колесах автомобиля в зависимости от сопротивления

Эксплуатация и обслуживание

Трансмиссионные масла в настоящее время разделяются по нескольким классификаторам. Ниже рассмотрим классификацию трансмиссионных масел

Renault

Содержание1 Признаки неисправностей и их влияние на авто2 Когда меняют свечи зажигания?2.1 Симптомы неисправности:2.2

Эксплуатация и обслуживание

Многим водителям знакомы принципы работы двигателя внутреннего сгорания. В нем много комплектующих, определяющих нормальное

Эксплуатация и обслуживание

Здравствуйте, дорогие друзья!  Рад снова вернуться к работе. Сегодня предлагаю поговорить про стойки амортизаторов

Эксплуатация и обслуживание

При работе двигателя автомобиля образуются продукты сгорания, которые отличаются высокой температурой и токсичностью. Для

Эксплуатация и обслуживание

Каждый узел и механизм автомобиля по-своему важен. Пожалуй, нет такой системы, без которой автомобиль

Renault

Код оригинальных колодок Для полноприводной версии (4х4) — 440607493R Для переднеприводной версии (2х4) —

Renault

Постоянный контроль состояния и своевременная замена ремня генератора на автомобиле — очень важный процесс, от

Page not found — nivovod.

ru

Запчасти

Изменения в характеристиках шин привели к введению новой маркировки, которая представляет собой комбинацию букв,

Renault

Если попытаться дать минимальные требования к современному «средству передвижения», то «Логан» можно использовать в

Запчасти

В этой статье мы с вами поговорим о трансмиссионных маслах, их видах и сферах

Запчасти

Какие технические характеристики и особенности имеет Castrol Magnatec 10W-40 Сегодняшний мой обзор будет посвящен

Сравнение

При выборе автомобиля в первую очередь мы привыкли обращать внимание только на те, которые

Сравнение

Заслуженной популярностью в России пользуются автомобили Renault. Особенно прославились небольшой седан Symbol и его

Эксплуатация и обслуживание

С точки зрения управления климат-контроль является одним из простейших узлов современного автомобиля. Водителю достаточно

Renault

Возникновение проблем со стойками амортизатора существенно сказывается на управляемости автомобиля. Снижение безопасности ведет к

Renault

Стабилизатор поперечной устойчивости – это П-образная трубка, которая крепится к днищу двумя скобками. Между

Эксплуатация и обслуживание

Такой элемент автомобиля, как интеркулер является одним из ключевых компонентов в строении системы охлаждения форсированного двигателя

Renault

Деталь благодаря которой происходит крепление колеса и кузова называется шаровая. Шаровая на Рено Сандеро

Запчасти

Здесь вы можете ознакомиться с реальными отзывами о моторном масле Kixx G1 5w-40 от

Renault

Код оригинальных колодок Для полноприводной версии (4х4) — 440607493R Для переднеприводной версии (2х4) —

Запчасти

Масло Тотал Кварц 9000 5W40 представляет собой неплохой продукт по доступной цене. Больше полугода

Запчасти

Предлагаем автовладельцам реальные отзывы о бельгийском моторном масле WOLF (Вольф) разных модификаций. Здесь вы

Эксплуатация и обслуживание

Содержание1 Мигающий стоп сигнал2 Установка лазерного противотуманного стоп-сигнала на автомобиль3 Принцип работы стоп-сигнала4 Что

Где находится реле обогрева заднего стекла Renault Logan Stepway. Где что у Авто?

Только что приятелю необходимо было разобраться, где находится реле обогрева заднего стекла Renault Логан Степвей в машине. Не трудно было отыскать, в этом видео-ролике абсолютно понятно где расположен реле обогрева заднего стекла Renault Логан Степвей.

Комментарии к теме где находится реле обогрева заднего стекла Renault Logan Stepway

Зема

Всем доброго дня подскажите пожалуйста как выстовить датчик распредвала митсубиси рвр доновский мотор

Лаврик

Спасибо, очень грамотно и понятно, речь красивая без слов паразитов и дефектов, приятно слушать. Удачи

Lillie

колхоз. испортили гелик

Лоуренс

Братан, поменяй ту соль влаговпитивающую на другую, свежую. А таку соль можна у тех хто занимаеться окнами и дверями. Она есть в стеклопакетах металопластикових окон.

Leandre

Если они закисли и наконечники тоже,говорят поссать на них надо,пробовал помогает!

Елдос

Переборка по цене лады гранты

Савва

эталон обзора авто по продолжительности

Сергей Горбажов

а можна ли подтягивать болты на головке после того как немного поездили или бесполезно? (выбрасывает тосол через расширительный)

Chien

Ни … не понял!

Атаманкин Арнаут

А всем разница обясните

Сати

ниссан куб лучший)

Боб

А с каких пор в словении ездят с российскими номерами? В Словении ягуаров нет?

Алтай

В этом ролике показана очередность сборки-разборки двигателя,а вы умничаете!

Тедди

весело,видимо и правда народ любит смотреть всякий бред судя по просмотрам…

Кимеров Бурж

Спасибо. Хоть и другая марка ВАЗ но принцип тот же.

Гаджаев Стоун

большой хомут об шаровую не задевал?

Melanie

Самое главное забыл сделать, после замены лампочки ВКЛЮЧИТЬ СВЕТ!!!. ..

Боря

Здравствуйте, у меня на Алмера Тино 2001 год 2.0 вариатор, еду и в какой то момент как будто машину потянули назад, а потом нормально, сказали датчик детонации.

Гений

на nissan almera G15 подходит комбинация? 🙂

Розентур Фатих

У меня на Королле после замены сцепления появился точно такой же рокот

Шолом

ты слепой магазин називается малуч парт шоп

Moses

И че, на долго ли результат ага

Батура

Самому предстоит такая операция на киа церато 2011 год 2 литра автомат

Фуркат

Спасибо,хорошый обзор,все по делу.

Ширак

о каком авто речь то идёт?)

Сайдхужина Розалия

Зная проблему с вылетевшим седлом на Сплит Порт- я нестал устанавливать ГБО и Форд продал. Потому что у нас с убитым мотором эти Фокусы стоят 300евро.

Мелик

Слышно как пушка тепловая работает)

Парк

Светодиод неправильной формы. Из 10 000 люмен — правильно будут светить процентов 10 — в лучшем случае. Просто поставьте рядом галогенную лампу и посмотрите какая часть светодиода совпадает с спиралью. Остальные люмены — на паразитные засветы и ослепление встречки. Что и видно на ролике. Никакой СТГ нет, лупят куда попало, обыкновенный дальний.

Аюна

Лучше хорошие аналоги ставить на него, оригинала не на долго хватает, вот хороший магазин по запчастям, надеюсь есть в твоем городе. или же этот, тоже хороший оба с самыми низкими ценами на рынке.

Лёнка

гениально и просто. ушел гайки приваривать…

Рено Логан 2 — предохранители и реле

Renault Logan 2 относится к классу бюджетных автомобилей. В Европе известен так же под названием Dacia Logan 2. Производился с кузовами универсал и седан. Выпускался в 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 году и по настоящее время. За это время модель прошла рестайлинг. В данной публикации мы покажем где находятся блоки с предохранителями и реле Рено Логан 2 поколения, их фотографии и схемы с описанием назначения элементов, а так же покажем как заменить предохранитель прикуривателя.

Обращаем Ваше внимание что количество элементов, а так же их расположение в блоках зависит от комплектации и года выпуска автомобиля и может отличатся от представленной информации.

Блок под капотом

Монтажный блок находится с левой стороны, рядом с аккумулятором и закрыт пластиковой крышкой.

Схема

Обозначение

1. Клемма аккумулятора
2. Диод компрессора кондиционера

Ef1	40А Правый элемент обогрева ветрового стекла
Ef2	40А Левый элемент обогрева ветрового стекла
Ef3	50А ABS/ESP
Ef4	60А Иммобилайзер, цепь питания предохранителей в салоне F28-F31
Ef5	60А Питание цепей предохранителей в салоне F11, F23 — F27, F34 и F39
Ef6	30А ABS/ESP
Ef7	30А Обогрев заднего стекла и зеркал
Ef8	15А Противотуманные фары передние
Ef9	15А Обогрев сидений
Ef10	15А Муфта кондиционера (комплектация с кондиционером) / 25А Первая скорость электровентилятора  (комплектация без кондиционера )
Ef11	25А Предохранитель для реле системы управления двигателем
Ef12	40А Электро вентилятор системы охлаждения
Ef13	15А Система управления двигателем
Er1	35А Реле левого обогрева стекла
Er2	35А Реле правого обогрева стекла
Er3	20А Реле топливного насоса
Er4	20А Реле компрессора кондиционера или первой скорости электро вентилятора (в зависимости от комплектации)
Er5	35А Реле управления двигателем

Блок в салоне

Так же как и у 1 го поколения данный блок установлен в торце слева.

Схема

Назначение

F1	30А электро стекло подъемники передние
F2	10А дальний свет левая фара
F3	10А дальний свет правая фара
F4	10А ближний свет левая фара
F5	10А дальний свет правая фара
F6	5А задние габариты, подсветка номера, подсветка
F7	5А передние габариты
F8	30А электро стекло подъемники задние
F9	7,5А задний противотуманный фонарь
F10	15А звуковой сигнал
F11	20А центральный замок
F12	3А ABS/ESP
F13	10А освещение салона, климатическая установка
F14	5А датчик угла поворота руля
F15	15А стекло омыватель, парковочный радар, фонарь заднего хода
F16	5А аудиосистема, обогрев стекла, ограничитель скорости
F17	7,5А ДХО
F18	7,5А стоп сигнал
F19	5А система управления
F20	5А подушки безопасности
F21	7,5А лампы заднего хода, блок управления АМТ
F22	5А электро насос гидроусилителя рулевого управления
F23	резерв
F24	15А указатель поворота
F25	10А противоугонная система
F26	15А блок управления электрооборудованием
F27	20А подрулевые выключатели (вход на ближний свет)
F28	резерв
F29	25А подрулевые выключатели (вход на дальний свет)
F30	резерв
F31	10A щиток приборов
F32	7. 5A аудиосистема
F33	15A прикуриватель
F34	15A диагностический разъем
F35	5A обогрев наружных зеркал
F36	5A привод зеркал
F37	30A стартер
F38	30A стеклоочиститель
F39	40A кондиционер
R1	35A реле кондиционера
R2	35A реле заднего обогрева стекла

За прикуриватель отвечает предохранитель 33 на 15А.

По данной статье мы так же подготовили видео материал у себя на канале. Заходите и подписывайтесь!

Остались вопросы или знаете как сделать статью лучше? Пишите в комментариях.

Схема блока предохранителей Renault Duster (HS), 2016

№	Описание	А
Панель 260-2
F1	Запасной
F2	ECM, левая фара, правая фара	25
F3	Полноприводная трансмиссия (4WD)	5
F4	Запасной / дополнительный блок управления электрооборудованием	15
F5	Задний разъем для аксессуаров (розетка)	15
F6	Модуль электрического управления	5
F7	Запасной
F8	Неизвестно	7.5
F9	Запасной
F10	Запасной
А	Блокировка задних стеклоподъемников
Панель 260-1 (основная плата)
№	Расшифровка	А
F1	Электростеклоподъемник передней двери	30
F2	Дальний свет левой фары	10
F3	Дальний свет, правая фара	10
F4	Левая фара ближнего света	10
F5	Ближний свет, правая фара	10
F6	Задние фонари	5
F7	Передние габаритные огни	5
F8	стеклоподъемник задней двери	30
F9	Фонарь задний противотуманный	7. 5
F10	Звуковой сигнал	15
F11	Автоматический дверной замок	20
F12	Системы ABS (ABS) — ESC, выключатель стоп-сигналов	5
F13	Плафон освещения багажного отделения, освещение перчаточного ящика	10
F14	Не
F15	Стеклоочиститель	15
F16	Мультимедийная система	15
F17	Люминесцентные лампы	7.5
F18	Стоп-сигнал	7,5
F19	Система впрыска, панель приборов, центральный электронный блок коммутации в салоне	5
F20	Сумка безопасности	5
F21	4WD 4WD, передача заднего хода	7,5
F22	Усилитель руля	5
F23	Круиз-контроль / ограничитель скорости, реле заднего стекла, сигнал не пристегнутого ремня безопасности, система контроля парковочного расстояния, реле дополнительного обогрева салона	5
F24	ЦЭКБС (центральный электронный блок в салоне)	15
F25		2
F26	Указатели поворота	15
F27	Подрулевые переключатели	20
F28	Клаксон	15
F29	Подрулевые переключатели	25
F30	Не
F31	Приборная панель	5
F32	3Радиоприемник, панель управления кондиционером, вентиляция салона, задний разъем для подключения электрооборудования	7. 5
F33	Тряпка предохранителя прикуривателя	20
F34	Диагностический разъем и аудиоразъем	15
F35	Зеркало заднего вида с подогревом	5
F36	Зеркала с электроприводом	5
F37	Внутренний центральный электронный блок коммутации, стартер	30
F38	Стеклоочиститель	30
F39	Вентиляция салона	40
А	вентилятор кондиционера
Б	Зеркала с подогревом
Панель 703
А	Дополнительная розетка в багажном отделении
Б	Резерв

% PDF-1. 3 % 694 0 объект > эндобдж xref 694 128 0000000016 00000 н. 0000002912 00000 н. 0000005672 00000 н. 0000005836 00000 н. 0000005904 00000 н. 0000006113 00000 п. 0000006365 00000 н. 0000006679 00000 н. 0000006865 00000 н. 0000007127 00000 н. 0000007338 00000 н. 0000007559 00000 н. 0000007800 00000 н. 0000008036 00000 н. 0000008247 00000 н. 0000008565 00000 н. 0000008796 00000 н. 0000008965 00000 н. 0000009221 00000 п. 0000009545 00000 н. 0000009746 00000 н. 0000009952 00000 н. 0000010281 00000 п. 0000010527 00000 п. 0000010795 00000 п. 0000011016 00000 п. 0000011299 00000 п. 0000011525 00000 п. 0000011848 00000 п. 0000012089 00000 п. 0000012417 00000 п. 0000012755 00000 п. 0000013134 00000 п. 0000013345 00000 п. 0000013561 00000 п. 0000013797 00000 п. 0000013988 00000 п. 0000014132 00000 п. 0000014404 00000 п. 0000014672 00000 п. 0000014816 00000 п. 0000015012 00000 п. 0000015213 00000 п. 0000015541 00000 п. 0000015824 00000 п. 0000016080 00000 п. 0000016353 00000 п. 0000016574 00000 п. 0000016857 00000 п. 0000017160 00000 п. 0000017443 00000 п. 0000017669 00000 п. 0000017870 00000 п. 0000018173 00000 п. 0000018466 00000 п. 0000018738 00000 п. 0000018919 00000 п. 0000019165 00000 п. 0000019491 00000 п. 0000019747 00000 п. 0000020060 00000 н. 0000020291 00000 п. 0000020656 00000 п. 0000020959 00000 п. 0000021200 00000 п. 0000021528 00000 п. 0000021794 00000 п. 0000022055 00000 п. 0000022256 00000 п. 0000022544 00000 п. 0000022770 00000 п. 0000023197 00000 п. 0000023515 00000 п. 0000023725 00000 п. 0000023884 00000 п. 0000024147 00000 п. 0000024470 00000 п. 0000024753 00000 п. 0000025113 00000 п. 0000025386 00000 п. 0000025597 00000 п. 0000025875 00000 п. 0000026193 00000 п. 0000026440 00000 п. 0000026663 00000 п. 0000026878 00000 п. 0000027089 00000 п. 0000027285 00000 п. 0000027491 00000 п. 0000027866 00000 н. 0000028040 00000 п. 0000028224 00000 п. 0000028500 00000 п. 0000028803 00000 п. 0000029188 00000 п. 0000029553 00000 п. 0000029809 00000 п. 0000030019 00000 п. 0000030183 00000 п. 0000030384 00000 п. 0000030672 00000 п. 0000030856 00000 п. 0000031056 00000 п. 0000031363 00000 п. 0000031604 00000 п. 0000031829 00000 п. 0000032064 00000 п. 0000032304 00000 п. 0000032482 00000 п. 0000032640 00000 п. 0000032937 00000 п. 0000033286 00000 п. 0000033464 00000 н. 0000033724 00000 п. 0000034001 00000 п. 0000034266 00000 п. 0000034474 00000 п. 0000034679 00000 п. 0000034848 00000 п. 0000035059 00000 п. 0000035813 00000 п. 0000037077 00000 п. 0000037194 00000 п. 0000037933 00000 п. 0000038155 00000 п. 0000038309 00000 п. 0000003097 00000 н. 0000005649 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 695 0 объект > эндобдж 820 0 объект > поток HU {PSg? 7: ub}: ev \ z ܛ Jo> P $ pn} tfjw = Kpw} | _

Схема блока предохранителей Renault Duster (2010-2016)

В данной статье мы рассмотрим Рено Дастер первого поколения, выпускавшегося с 2010 по 2017 год.Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнаете о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей ) и реле.

Схема предохранителей Рено Дастер (2010-2016)

---

Моторный отсек

Салон автомобиля

Блок предохранителей расположен за крышкой на стороне водителя панели приборов.

Освободите заслонку A из зажимов, используя выемку 1.

Пассажирский отсек, исп.1

Назначение предохранителей в салоне автомобиля с левым рулем

Номер	Распределение
A	Стеклоподъемник со стороны водителя
B	Полноприводная (4WD) трансмиссия
C	СНГ
D	Розетка для аксессуаров сзади
E	ЭБУ в салоне, стартер
1	Стеклоподъемник передний
2	Левая фара дальнего света
3	Правая фара дальнего света
4	Левая фара ближнего света
5	Правая фара ближнего света
6	Задние фонари
7	Передние габаритные огни
8	Электростеклоподъемники задние
9	Задние противотуманные фары
10	Звуковой сигнал
11	Автоматическое запирание дверей
12	ABS-ESC, выключатель тормоза, выключатель сцепления
13	Освещение салона, освещение багажника, освещение перчаточного ящика
14	Пустая ячейка
15	Стеклоочиститель
16	Круиз-контроль / ограничитель скорости, предупреждение о непристегнутом ремне безопасности, контроль парковочного расстояния, мультимедиа, кондиционер, подогрев сидений, рычаг автоматической коробки передач, ЦЭКБС
17	Дневные ходовые огни
18	Стоп-сигналы
19	Система впрыска, приборная панель или приборная панель, салон, рычаг последовательной коробки передач
20	Подушка безопасности
21	Полноприводная трансмиссия (4WD), LPG, автоматическая коробка передач, секвентальная коробка передач, передача заднего хода
22	Рулевое управление с усилителем
23	Обогрев заднего стекла, подогрев сидений, сигнализация ремня безопасности, регулировка парковочного расстояния, дополнительный обогрев салона, круиз-контроль / ограничитель скорости, обогрев лобового стекла
24	ЭБУ в салоне
25	ЭБУ в салоне
26	Указатели поворота
27 и 29	Рулевая колонка
28	Не используется
30	Не используется
31	Панель приборов
32	Радио, панель управления климатической установкой в ​​салоне, вентиляция салона, розетка для аксессуаров сзади
33	Прикуриватель
34	Диагностика и радиорозетка
35	Размораживание зеркала заднего вида
36	Зеркала с электроприводом
37	ЭБУ в салоне, стартер
38	Стеклоочиститель передний
39	Вентиляция салона

Назначение предохранителей в салоне, праворульные автомобили

Номер	Распределение
A	Стеклоподъемник со стороны водителя
B	Полноприводная (4WD) трансмиссия
C	Задний кондиционер
D	Розетка для аксессуаров сзади
E	ЭБУ в салоне, стартер
1	Стеклоподъемник передний
2	Левая фара дальнего света
3	Правая фара дальнего света
4	Левая фара ближнего света
5	Правая фара ближнего света
6	Задние фонари
7	Передние габаритные огни
8	Электростеклоподъемники задние
9	Задние противотуманные фары
10	Звуковой сигнал
11	Автоматическое запирание дверей
12	ABS-ESC, выключатель тормоза
13	Освещение салона, освещение багажника, освещение перчаточного ящика
14	Не используется
15	Стеклоочиститель
16	Мультимедиа
17	Дневные ходовые огни
18	Стоп-сигналы
19	Система впрыска, приборная панель или приборная панель, салон, рычаг последовательной коробки передач
20	Подушка безопасности
21	Трансмиссия с полным приводом (4WD), передача заднего хода
22	Рулевое управление с усилителем
23	Круиз-контроль / ограничитель скорости, заднее ветровое стекло, предупреждение о пристегнутом ремне безопасности, регулировка парковочного расстояния, дополнительный обогрев салона
24	ЭБУ в салоне
25	Не используется
26	Указатели поворота
27 и 29	Рулевая колонка
28	Не используется
30	Не используется
31	Панель приборов
32	Радио, панель управления климатической установкой в ​​салоне, вентиляция салона, розетка для аксессуаров сзади
33	Прикуриватель
34	Диагностика и радиорозетка
35	Размораживание зеркала заднего вида
36	Зеркала с электроприводом
37	ЭБУ в салоне, стартер
38	Стеклоочиститель передний
39	Вентиляция салона

Пассажирский отсек, Вариант 2

Назначение предохранителей в салоне (Вариант 2)

№	A	Описание
F1	20	Электродвигатель очистителя ветрового стекла — комбинированный переключатель стеклоочистителя / стеклоочистителя — ЦЭКБС
F2	5	Панель приборов — управление реле топливного насоса на плате — ЭБУ системы впрыска
F3	10	Выключатель стоп-сигналов
F4	10	ЦЭКБС — диагностический разъем — транспондерный блок — контроль режима переключения передач — противоугонный трекер
F5	5	Блок электрического управления АКП — управление реле стартера — передний / задний блок электрического управления распределением крутящего момента
F6	—	Не используется
F7	—	Не используется
F8	—	Не используется
F9	10	Левая фара ближнего света — панель приборов
F10	10	Правая фара ближнего света
F11	10	Левая фара дальнего света — панель приборов
F12	10	Правая фара дальнего света
F13	30	Двойное управление стеклоподъемниками заднего стекла — управление реле безопасности детей
F14	30	Двойной передний электрический стеклоподъемник водителя
F15	10	ЭБУ антиблокировочной тормозной системы
F16	15	Радио
F17	15	Главный электромагнитный рупор — вторичный электромагнитный рупор
F18	10	Задний левый габаритный фонарь — передний левый габаритный фонарь
F19	10	Задний правый габаритный фонарь — освещение вещевого отделения — приборная панель — ЦЭКБС — управление аварийной световой сигнализацией — панель управления кондиционером — магнитола — выключатель центрального замка дверей — прикуриватель первого ряда — режим 4×4 — правый фонарь освещения номерного знака — левый фонарь освещения номерного знака — правый передний габаритный фонарь — переключатель тяги — управление обогревом заднего стекла — переключатель датчика приближения парковки
F20	7. 5	Задний противотуманный фонарь
F21	5	Панель приборов
F22	—	Не используется
F23	15	Предохранитель в версии с аварийной сигнализацией: питание на звуковой сигнал через реле звукового сигнала на плате
F24	—	Не используется
F25	—	Не используется
F26	5	Блок управления подушкой безопасности и преднатяжителем
F27	20	Электродвигатель очистителя заднего стекла — комбинированный переключатель омывателя / стеклоочистителя — переключатель фонарей заднего хода — нейтраль и датчик заднего хода на механической коробке передач — модуль автоматической коробки передач — электронный блок управления датчика приближения парковки
F28	15	Блок питания — приборная панель — магнитола — ЦЭКБС
F29	15	ЦЭКБС — диагностический разъем — трекер противоугонный
F30	20	UCH
F31	15	Питание на переднюю правую и левую противотуманную фару через реле переднего противотуманного света на плате — индикатор панели приборов
F32	30	Переключатель обогрева заднего стекла
F33	—	Не используется
F34	15	Электрический блок управления распределением крутящего момента спереди и сзади
F35	—	Не используется
F36	30	Питание блока нагнетателя холодного воздуха через реле блока нагнетателя холодного воздуха и панель управления кондиционером
F37	5	Электропитание правого и левого зеркала заднего вида через электропривод наружного зеркала заднего вида
F38	15	Радио — прикуриватель первого ряда
F39	10	Реле управления вентилятором холодного воздуха

Этот блок расположен в салоне, в левой нижней части приборной панели

40A — Безопасность детей

Назначение предохранителей в салоне, праворульные автомобили

Номер	Распределение
A	Стеклоподъемник со стороны водителя
B	Полноприводная (4WD) трансмиссия
C	Задний кондиционер
D	Розетка для аксессуаров сзади
E	ЭБУ в салоне, стартер
1	Стеклоподъемник передний
2	Левая фара дальнего света
3	Правая фара дальнего света
4	Левая фара ближнего света
5	Правая фара ближнего света
6	Задние фонари
7	Передние габаритные огни
8	Электростеклоподъемники задние
9	Задние противотуманные фары
10	Звуковой сигнал
11	Автоматическое запирание дверей
12	ABS-ESC, выключатель тормоза
13	Освещение салона, освещение багажника, освещение перчаточного ящика
14	Не используется
15	Стеклоочиститель
16	Мультимедиа
17	Дневные ходовые огни
18	Стоп-сигналы
19	Система впрыска, приборная панель или приборная панель, салон, рычаг последовательной коробки передач
20	Подушка безопасности
21	Трансмиссия с полным приводом (4WD), передача заднего хода
22	Рулевое управление с усилителем
23	Круиз-контроль / ограничитель скорости, заднее ветровое стекло, предупреждение о пристегнутом ремне безопасности, регулировка парковочного расстояния, дополнительный обогрев салона
24	ЭБУ в салоне
25	Не используется
26	Указатели поворота
27 и 29	Рулевая колонка
28	Не используется
30	Не используется
31	Панель приборов
32	Радио, панель управления климатической установкой в ​​салоне, вентиляция салона, розетка для аксессуаров сзади
33	Прикуриватель
34	Диагностика и радиорозетка
35	Размораживание зеркала заднего вида
36	Зеркала с электроприводом
37	ЭБУ в салоне, стартер
38	Стеклоочиститель передний
39	Вентиляция салона

Моторный отсек (K4M690-K4M694)

Назначение предохранителей и реле в моторном отсеке (K4M690-K4M694)

№	A	Описание
Плата предохранителей 597-1
F1	50	Блок электрического управления антиблокировочной тормозной системы в версиях без электронной программы стабилизации
F2	25	Блок электрического управления антиблокировочной тормозной системы на версиях без электронной программы стабилизации
Плата предохранителей 597-2
F1	40	Предохранитель на версии с кондиционером: питание блока охлаждающего вентилятора через высокоскоростное реле блока вентилятора или через реле низкой скорости блока вентилятора на плате реле и резистор блока вентилятора — питание муфты кондиционера через реле муфты кондиционера на борту
Плата предохранителей 597-3
F1	60	Замок зажигания — однополярный — питание предохранителя F23 на блоке предохранителей в салоне
F2	60	Питание монолевер — питание предохранителей F29 и F36 на блоке предохранителей в салоне
Плата предохранителей 597-4
F1	—	Не используется
F2	25	Блок предохранителей F34 в блоке предохранителей в салоне на версии 4×4 (полный привод)
Плата предохранителей 597-5
F1	30	Предохранитель на стандартной версии с обогревом: питание блока охлаждающего вентилятора через реле низкоскоростного блока вентилятора на плате реле
F2	25	Управление и питание реле блокировки впрыска на плате реле — питание реле топливного насоса на плате реле
F3	—	Не используется
F4	—	Не используется
Опорная пластина диода 597-6
Диод		Муфта кондиционера
Релейная плата 299
A	20	Передние противотуманные фары
B	20	Звуковой сигнал
Модульное реле 233
233	40	Вентилятор холодного воздуха
Релейная плата 1047
A	20	Блокировка впрыска
B	20	Топливный насос
Релейная плата 784
A	20	Узел низкоскоростного вентилятора
B	20	Муфта кондиционера
Модульное реле 336
336	40	Высокоскоростной вентилятор в сборе
Плата реле 1639 на версии FLEXFUEL
A	—	Не используется
B	20	Дополнительный топливный насос

Моторный отсек (F4R400-F4R402-F4R403-F4R404-F4R405-F4R408)

Назначение предохранителей и реле в моторном отсеке (F4R400-F4R402-F4R403-F4R404-F4R405-F4R408)

№	A	Описание
Плата предохранителей 597-1
F1	50	Электронный блок управления антиблокировочной тормозной системой на версиях без электронной программы стабилизации
F2	25	Блок электрического управления антиблокировочной тормозной системы на версиях без электронной программы стабилизации
Плата предохранителей 597-2
F1	40	Предохранитель на версии с кондиционером: питание блока охлаждающего вентилятора через реле блока вентилятора высокой скорости или через реле блока вентилятора низкой скорости на плате реле и резистор блока вентилятора
Плата предохранителей 597-3
F1	60	Замок зажигания — однополярный — питание предохранителя F23 на блоке предохранителей в салоне
F2	60	Питание монолевер — питание предохранителей F29 и F36 на блоке предохранителей в салоне
Плата предохранителей 597-4
F1	—	Не используется
F2	25	Блок предохранителей F34 в блоке предохранителей в салоне на версии 4×4 (полный привод)
Плата предохранителей 597-5
F1	15	Предохранитель на версии с кондиционером: питание муфты кондиционера через реле муфты кондиционера на борту
F2	25	Управление и питание реле блокировки впрыска на плате реле — питание реле топливного насоса на плате реле
F3	—	Не используется
F4	15	Электрический блок управления АКП (119) с 4-ступенчатой ​​АКП на двигателях F4R403 и F4R405
Опорная пластина диода 597-6
Диод		Муфта кондиционера
Релейная плата 299
A	20	Передние противотуманные фары
B	20	Звуковой сигнал
Модульное реле 233
233	40	Вентилятор холодного воздуха
Релейная плата 1047
A	20	Блокировка впрыска
B	20	Топливный насос
Релейная плата 784
A	20	Узел низкоскоростного вентилятора
B	20	Муфта кондиционера
Модульное реле 336
336	40	Высокоскоростной вентилятор в сборе
Блок реле 232 на АКПП версии
232	40	Стартер
Плата реле 1639 на версии FLEXFUEL
A	—	Не используется
B	20	Дополнительный топливный насос

Dacia Logan — схема предохранителей

Dacia Logan — схема предохранителей

Год выпуска:

Салон автомобиля

Dacia Logan — схема блока предохранителей — салон

№	Компонент
А	Пустая ячейка
Б	Стеклоподъемник со стороны водителя
К	Пустые места
D	Пустые места
E	Пустые места
ф	Пустые места
г	Пустые места
H	Пустые места
I	Пустые места
Дж	Пустые места
1	Стеклоподъемник передний
2	Фара дальнего света левая
3	Фара дальнего света правая
4	Левая фара ближнего света
5	Фара ближнего света правая
6	Фонарь левый габаритный
7	Фонарь габаритный правый
8	Электростеклоподъемники задние
9	Фары противотуманные задние
10	Рог
11	Автоматический дверной замок
12	ABS-ESC, выключатель тормоза
13	Освещение салона, стеклоподъемник, кондиционер, освещение багажника
14	ESC
15	Задний ход, стеклоочиститель
16	Круиз-контроль / ограничитель скорости, подогрев зеркал заднего вида, заднее стекло, предупреждение о непристегнутом ремне безопасности, парковочное расстояние контроль, мультимедиа, обогрев лобового стекла
17	Дневные ходовые огни
18	Стоп-сигналы
19	Впрыск
20	Подушка безопасности
21	Отключение контура сжиженного нефтяного газа или остановка контура сжиженного нефтяного газа и бензинового топливного контура или последовательная коробка передач или автоматическая коробка передач
22	Рулевое управление с усилителем
23	Место, зарезервированное для дополнительного оборудования
24	Указатель поворота
25	ЭБУ салона
26	ЭБУ салона
27	Рулевая колонка
28	Место, зарезервированное для дополнительного оборудования
29	Рулевая колонка
30	Пустая ячейка
31	Панель приборов
32	Радио
33	Прикуриватель
34	Диагностика и радиорозетка
35	Размораживание зеркала заднего вида
36	Зеркала с электроприводом
37	Стартер
38	Стеклоочиститель
39	Вентиляция салона

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.

ремонт обогрева заднего стекла Где находятся нити обогрева заднего стекла

Ток в автомобиле подается от плюса через замок зажигания, а также через предохранители. Затем напряжение проходит на выключатель отопителя и подключается к кузову автомобиля к минусовой батарее. Один из проводов системы обогрева стекла также подключен к корпусу.

Когда водитель нажимает кнопку питания системы, на реле подается напряжение.Срабатывает, силовые контакты замыкаются. Ток поступает в нагреватели, проходит через нагревательные нити, а затем через корпус к батарее.

Устройство нагревательного элемента

Нагревательный элемент имеет следующее устройство. По бокам заднего стекла есть шины. Они связаны специальными нитками из материалов с высоким сопротивлением. Сопротивление каждой жилы 10 Ом.

Их количество зависит от размера стакана. Итак, каждый поток — это отдельный элемент, который работает отдельно от других.Все элементы подключаются параллельно друг другу. Такое расположение позволяет системе быть очень надежной. Итак, если один поток оборвется, все остальные будут работать.

Типичные неисправности

Перед ремонтом нитей обогрева заднего стекла своими руками необходимо выяснить неисправность. В зависимости от того, какая неисправность проявляется внешне, можно диагностировать работу системы даже без мультиметра.

Следует отметить, что нагрев стекла можно запустить только при включенном зажигании.На некоторых моделях автомобилей включить обогрев стекол можно только при работающем двигателе. Это сделано для того, чтобы снизить нагрузку на аккумулятор. Для полноценной работы системе требуется ток от 10 до 25 А.

Не включается обогрев

Значит, если система не включается с соответствующей кнопки, возможно, вышел из строя соответствующий предохранитель. Кнопка тоже может сломаться. Если индикаторы работы светятся, но стекло не потеет, ремонт нитей обогрева заднего стекла следует начинать с проверки разъемов и реле.В этом случае по электрическим схемам находят, где установлены детали, и меняют их.

Медленное потоотделение

Иногда можно наблюдать случаи, когда между нажатием кнопки и включением системы обогрева для размораживания стекла проходит значительное время. Если за бортом низкая температура воздуха или изморозь, то причина этой проблемы может быть в плохих контактах на одном из разъемов. Увеличивается сопротивление на контакте, уменьшается ток, уменьшается мощность.

Для проверки этой неисправности необходимо использовать мультиметр. Измените напряжение на выводах системы отопления и аккумулятора. Эти напряжения не должны отличаться.

На стекле остаются полосы

Это наиболее частая проблема. Проблема связана с обрывом ниток, которые накладываются на стекло. Данную неисправность можно диагностировать по полосам на стекле после включения системы.

Резьба на заднем стекле имеет низкую прочность.А если механически на них воздействовать хоть немного, то потребуется ремонт ниток обогрева заднего стекла.

Определить место обрыва

Найти обрыв не составит труда. Рядом с резьбой не исчезнет конденсат или вечная мерзлота. Поэтому, чтобы быстро найти поврежденный элемент, производится подсчет резьбы, а затем поиск поврежденного места. Но иногда скалы настолько незначительны, что их очень сложно заметить. Затем следует использовать вольтметр.

В связи с тем, что одна из шин подключена к кузову автомобиля, отрицательный провод мультиметра подключается к кузову. Далее положительный провод с щупом касается первой и второй шин. На первом напряжение +12 В, а на втором — 0 В. Если по каким-то причинам нет доступа к шинам, то измерения можно проводить там, где резьба выходит из-под пломбы.

Если обогрев включен, в системе 12В, но нити не нагреваются, значит, вся проводка к первой шине в рабочем состоянии. Если нет напряжения, то это говорит о плохом контакте. Требуется ремонт резьбы и контактов обогрева заднего стекла. Реле тоже может выйти из строя.

Если есть напряжение не только на первой, но и на второй шине, то ищут плохие контакты в цепи, соединяющей провода системы обогрева с массой.

Как найти обрыв

Нить накала — лента на 10 Ом. Напряжение будет разным в разных местах. В первой точке напряжение будет 12 В, в третьей — 6 В, в пятой — 0 В.Если вы не знаете, какая из ниток повреждена, найти ее несложно. Для этого измерьте напряжение в середине каждой полоски. Если нить оборвана, то напряжение будет либо 12 В, либо 0. Следовательно, разрыв будет слева или справа.

Ремонт

Есть несколько способов отремонтировать эту систему. Самый эффективный и быстрый способ — использовать ремонтный комплект с обогревом заднего стекла.

Их много, они предназначены для восстановления целостности лент.В этом наборе есть все. Это шприц со специальной пастой. Отзывы хорошо характеризуют Permatex. Отремонтировать с его помощью нити обогрева заднего стекла очень легко и просто. Никаких дополнительных инструментов не требуется. Все в комплекте.

Итак, как сделать ремонт? Все очень просто:

• С помощью спирта или растворителя очищаем участок стекла, где обрывается нить.
• Берем в руки скотч и приклеиваем с двух сторон ТЭНа. При этом расстояние между лентой не должно отличаться от толщины нагревательной нити.
• С помощью кисти или шприца нанесите токопроводящий клей или пасту (в зависимости от того, какой набор будет использоваться). Как это применить? Клей должен покрыть всю нить по 10 миллиметров с каждой стороны.
• Снимите ленту и подождите, пока клей высохнет. По инструкции состав высыхает за 24 часа.
• Через сутки удалите излишки клея. Сделать это можно острым ножом — кухонным или канцелярским. Будьте осторожны — нож легко может повредить поверхность нагревательного элемента.
• Протираем стекло мягкой и слегка влажной тряпочкой.
• Проверяем работоспособность элемента.

Еще можно использовать другое средство для ремонта резьбы обогрева заднего стекла. Это «Элеконт» отечественного производства. Массу прикладывают к месту обрыва нити. Нанесите клей так, чтобы он перекрывал всю часть нити с каждой стороны. После застывания снова заработает система электрообогрева.

Считается, что клей можно сделать своими руками (из металлической стружки).Но тебе не следует этого делать. Готовый продукт намного эффективнее. Кроме того, не подтверждена надежность технологии изготовления самоклеящихся материалов.

Вывод

Итак, мы разобрались, как устроены нагревательные нити и как их ремонтировать. Сложность ремонта заключается в поиске обрыва ленты. Ведь система будет работать даже при обрыве половины всех доступных потоков. Правда, стекло в этом случае запотевает вдвое.

Многих водителей интересует, что делать, если не работает обогрев, расположенный на заднем стекле? Это не просто прихоть, а жизненная необходимость, позволяющая всегда видеть, что происходит позади.

Если, глядя в зеркало заднего вида, водитель не видит ничего, кроме тумана, то риск аварии возрастает многократно. Именно поэтому, как только вы заметили, что не работает обогрев электрических нитей заднего стекла, нужно немедленно приступить к его ремонту.

Это не особо сложная процедура, но чтобы все прошло как надо, нужно подойти к ней максимально ответственно. Очень важно точно следовать инструкции.

Особенности системы обогрева заднего стекла

Конструкция обогрева

Прежде чем приступить к ремонту обогрева элементов заднего стекла, который вы будете делать своими руками, необходимо разобраться в конструкции этого устройства. На самом деле ничего сложного не представляет.

По бокам заднего стекла автомобиля есть две токопроводящие шины. Между ними проходят теплопроводы. Обычно для их создания используется высокопрочный материал.Дело в том, что для эффективной работы каждая нить должна иметь сопротивление в районе 10 Ом. Это единственный способ защитить стекло от запотевания.

Количество ниток обогрева заднего стекла у разных автомобилей разное. В большинстве случаев это зависит от длины поверхности. Во время ремонта это влияет исключительно на сложность обнаружения обрыва.

Важно! Все нагревательные линии подключены параллельно. В результате поломка одного из них не влияет на работу остальных.

Подключение к бортовой сети

Для ремонта подогрева резьбы заднего стекла потребуется изучить схему подключения этого устройства к автомобильной электросети. Основную роль здесь играет замок зажигания. . Именно через него подается напряжение в систему отопления.

Внимание! Для стабильной работы устройства один вывод замкнут на массу автомата.

Как только вы включаете ТЭН, ток течет на реле.После этого контакты замыкаются, а выводы подключаются. В результате электричество в каменку подается беспрепятственно.

Как только ток попадает в электрическую цепь стеклянного нагревателя, он начинает питать нити, которые включены параллельно в общую систему. Но это не все. Дело в том, что отрицательный контакт АКБ тоже подводится к массе авто. Благодаря этому осуществляется постоянный обмен током.

Как вы уже поняли из вышеприведенного материала, обогрев каждой резьбы заднего сиденья работает благодаря ключу зажигания.Как только он находится в положении ON, вся система активируется.

Внимание! На некоторых автомобилях обогреватель заднего стекла активируется только при работающем двигателе.

Многие водители возмущены таким решением конструкторов, но на самом деле в нем есть своя логика. Дело в том, что обогреватель заднего стекла потребляет много электроэнергии. Обычно эта цифра колеблется от 10 до 25 А.

Чтобы вы лучше понимали, сколько это 25 А — давайте проведем наглядное сравнение.Для того, чтобы светила одна фара автомобиля, не менее 5 А. Один обогреватель равен 5 фарам.

Какие могут быть неисправности помимо обрыва резьбы

Чтобы что-то исправить, сначала нужно диагностировать поломку. По ряду признаков предварительно можно узнать, в чем именно причина отказа нагрева ниток. Так что неработающий индикатор обогревателя заднего стекла при нажатии кнопки указывает на неисправный предохранитель.

Горящий индикатор и ненагревающая резьба, расположенная на заднем стекле, указывают на неисправность в реле.В свою очередь, плохой контакт на электрической схеме приводит к слишком медленному запотеванию стекла.

Проводим ремонт отопления

Найдите место обрыва

Именно с этого нужно начинать процедуру восстановления нормальной работы подогрева всех нитей заднего стекла. Сначала посмотрите на все линии визуально. Если ничего не видно, можно воспользоваться методами поиска, разработанными другими водителями, столкнувшимися с той же проблемой:

1. Если на первый взгляд при осмотре заднего стекла вы не обнаружили обрыва в линиях подогрева, не стоит сразу переходить к более сложным методам.Для начала достаточно выключить обогрев. В месте, где стекло не нагревается, появится характерная полоска.
2. Возьмите вольтметр, активируйте обогрев задних сидений … Один щуп поместите на вес машины, другой оберните фольгой. В то же время медленно двигайтесь по каждой линии, пока не дойдете до середины. Стандартное напряжение 5 В. Если оно упало ниже, значит, вы нашли обрыв. Скачок до 12 В тоже означает перерыв.
3. Есть еще вариант использования вольтметра.Для этого подключите плюс к клемме к соответствующему контакту нагрева. Второй зонд нужно медленно перемещать по линии. Причем делать это нужно со стороны, где расположена отрицательная клемма. Падение напряжения означает, что вы обнаружили обрыв цепи.
4. Омметр. Лучше всего подойдет обычное указательное устройство. При включении устройства необходимо выбрать мегарежим. Подсоедините щупы к проводам обогрева на заднем стекле. В качестве соединительного элемента подойдет обычная вата, смоченная дистиллированной водой.Следуйте по линии. Реакция стрелки будет означать, что вы нашли место обрыва.

Как только будет обнаружена точка обрыва нагревательной резьбы заднего стекла, можно приступать к капитальному ремонту.

Ремонтируем отопление

Существует множество методик ремонта резьбы, отвечающей за нагрев стекла в задней части автомобиля. К примеру, на соответствующую деталь можно взять обычный ремкомплект. Преимущество этого варианта в том, что вам не нужно искать дополнительные детали и инструменты.Все будет в одной упаковке.

Внимание! Перед тем, как приступить к пайке, зачистите и обезжирьте провода системы обогрева.

Некоторые из лучших комплектов для восстановления поврежденных тепловых линий заднего стекла производятся Permatex и Quick Grid. Все они имеют похожие компоненты.

Ремкомплект позволяет восстановить около 10 сантиметров поврежденной резьбы. Обычно в наборе уже есть готовые строчки. Все, что вам нужно сделать, это правильно их установить.

Сам алгоритм ремонта тепловых линий заднего стекла с помощью ремкомплекта очень прост. Вам нужно заменить поврежденную резьбу и нанести состав на место повреждения.

Важно! Процедуру необходимо повторить два-три раза, чтобы она подействовала.

По окончании работы удалите шаблон. Не включайте обогрев хотя бы сутки после того, как вы все сделали. В противном случае вся работа окажется бесполезной и вам придется переделывать ее заново.

Второй способ ремонта обогрева теплопроводов заднего стекла своими руками — это использование токопроводящей пасты.Просто примените его там, где оборвалась нить. Подождите 24 часа. После этого все функции теплотрасс будут восстановлены.

Совет! Если у вас мало времени и вам нужно срочно куда-то поехать, воспользуйтесь обычным феном, чтобы ускорить процесс.

Народные методы ремонта

Конечно, использование ремкомплекта и термопасты имеет свои преимущества. Они удобны в использовании, а результат ремонта с помощью этих нагревательных нитей из специального материала для заднего стекла всегда на высоте. Однако покупать их все равно нужно. А это требует времени и денег. В некоторых случаях как с первым, так и со вторым возможны определенные сложности.

Неудивительно, что отечественные и зарубежные автомобилисты придумали целый набор различных методик, которые могут помочь в кратчайшие сроки с помощью подручных средств восстановить ломаные линии.

Для того, чтобы воплотить в жизнь первый популярный метод ремонта нагрева резьбы заднего стекла, вам понадобится краска и стружка.Для добычи стружки понадобится медно-латунный пруток и напильник. Цвет краски особого значения не имеет. Однако желательно, чтобы резьбы совпадали.

Стружка и краска смешиваются один к одному. В итоге у вас должно получиться какое-то тесто из этих двух элементов. Для изготовления трафарета подойдет обычный скотч.

После нанесения трафарета на поверхность включить нити обогрева с сопротивлением 10 Ом для заднего стекла. Только после этого нанесите ремонтную смесь.Как только тесто попадет на поврежденный участок, будет слышно специфическое шипение.

Главное преимущество лакокрасочной техники при ремонте обогреваемого заднего стекла в том, что вам не нужно ждать. Как только вы услышите легко узнаваемое шипение, вы сразу же можете выехать на трассу, не боясь запотеть заднее стекло.

Второй популярный способ ремонта обогрева, установленного на заднем стекле, имеет некоторые отличия от первого. В смеси также используется стружка, но краска заменяется клеем.БФ-2 идеален. Его реставрационных качеств будет более чем достаточно для восстановления поврежденных нитей.

Важно! Для более надежного контакта можно использовать тонкие провода.

Третий популярный метод ремонта нагревательных нитей, прикрепленных к заднему стеклу, — это обычная пайка. Для этого понадобится флюс и хлорид цинка. Без припоя, конечно, тоже не обойтись. Жила, которую вы будете использовать во время работы, должна быть покрыта серебром. В качестве альтернативы можно использовать медь.

Как видите, народные методы позволяют с минимальными затратами восстановить даже самые серьезные обрывы теплопроводов на заднем стекле автомобиля. К сожалению, в отличие от готовой пасты, состав придется составлять самостоятельно. А это требует времени и усилий.

Результат

Нагретая высокопрочная резьба заднего стекла можно отремонтировать вручную. Для этого даже не нужно покупать ремкомплект или пасту. Достаточно подручных инструментов в виде бруска и краски.

В холодную погоду или просто в дождливую погоду при включении обогрева заднего стекла может оказаться, что он просто не работает — либо полностью, не уходит запотевание, либо не нагревается одна или несколько ниток. Это снижает обзор из заднего стекла, что может отрицательно сказаться на безопасности вождения! Его нужно восстановить. НО как, что делать? Оказывается все довольно просто, читаем …

Вообще-то причина всем известна, на нашем ВАЗе эти нити постоянно «горели», а накатывать с 1 — 2 — 3 нитками, не нагреваясь, жутко неудобно! Но теперь выясняется, что есть инструменты и ремкомплекты уже давно, позволяющие восстановить все это дело, причем довольно эффективно.

Как работает обогрев заднего стекла?

Просто к заднему стеклу подходят провода с напряжением 12 вольт. На поверхности по бокам есть специальные дорожки, в которые заделываются эти провода. Дорожки идут вертикально вверх, так сказать, «главной шиной», их всего два справа и слева, в крайних точках.

А теперь от них идут тонкие (2 — 3 мм) горизонтальные полосы, которые нагревают само стекло, очищая его от запотевания или от снега зимой.Они являются основным рабочим элементом всей конструкции.

Обычно их несколько десятков, в рабочей зоне порядка 20-40, все зависит от класса машины и размеров ее заднего стекла.

Конечно, любое электрическое устройство управляется предохранителем, который рассчитан на определенное напряжение и силу тока.

По какой причине не работает?

На самом деле основных причин всего две, и обе лежат в энергосистеме:

• Предохранитель.ДА действительно может сгореть. Происходит это по разным причинам, может не большое закрытие и все. Таким образом, отопление не будет работать на вас полностью. Нужно найти. Это первый и обязательный шаг.

• Если он цел, то нужно проверить напряжение на проводах, которые подходят к основным «шинам» (боковые широкие полосы). У них обычно есть обычные металлические контакты. Просто берем мультиметр и замеряем, если есть напряжение и оно около 12 вольт, то питание здесь подходит, все в порядке.
• Сами тонкие линии. Если честно, все сразу не сгорят. Как правило, от одного до трех, ну максимум четыре «нити» выгорают. Поэтому если у вас часть окна удаляется (от запотевания или льда), а часть его нет. Надо смотреть нерабочие темы.

• Изучите эту тонкую полоску, и вы увидите точку падения. Это будет прогоревшая часть, рядом может быть немного черного цвета (хотя нить изначально коричневая).Также резьба будет казаться открывающейся, это место нужно подключить, чтобы восстановить работоспособность.

От себя хочу добавить, предохранитель горит редко, в основном это обрыв стеклянных «ниток» и их нужно восстанавливать.

самостоятельный ремонт отопления

Я помню далекие времена, когда этого практически не было! Теперь какая технология пришла — можно купить ремкомплект заднего стекла, специально для восстановления этих узких планок. Подозреваю, что есть какой-то металлизированный состав, или краска — но это токопроводящий клей.

Такой клей выдерживает температуру от — 60 до + 100 градусов Цельсия. Это то, что нам нужно купить. Единственное, что я хочу вам сказать — не берите самый дешевый состав, сейчас на мой взгляд он около 150-200 рублей, возьмите чуть дороже около 300-400 рублей, такие составы работают намного дольше.

Теперь собственно инструкция по рекавери:

• Для начала нужно немного, повторюсь немного — зачистить края полосы в местах излома.Необходимо удалить нагар и другие отложения, образующиеся на стекле. Для этого идеально подойдет наждачная бумага «ноль», всего пара движений и готово.
• Протереть спиртом, удалить весь налет.
• Теперь берем скотч и приклеиваем полоски по бокам, по его толщине. Скотч не должен закрывать полоску, но и не должен отходить от нее на большое расстояние точно по ширине нити, чтобы не было зазоров.
• Затем берем наш состав «Токопроводящий клей».У него либо шприц, либо специальная кисточка. Начинаем закрашивать подготовленное место. Сколько слоев наносить, будет написано в инструкции. Так что стоит отметить, что к рабочим участкам полосы нужно перейти на 1 сантиметр вправо и влево.

• Теперь нам нужно, чтобы состав высох. Снимите ленту и ждите. Обычно достаточно около 24 часов. НО НЕ ДО ТОГО! После этого включаем и проверяем работоспособность, все должно работать.

Вот и все, такая простая инструкция. Сейчас смотрим видео версию.

В любое время года водителю нужна исправная машина. А иногда некоторые детали считаются не столь важными, и по закону подлости они понадобятся в трудную минуту. Одна из неприятностей, которая может случиться с водителем на дороге, — это повреждение обогреваемого заднего стекла. И зимой в холодную погоду, и летом в дождливую погоду эту функцию автомобиля необходимо выполнять в полной мере.В противном случае в салон попадет влага, а видимость снижается до предела, в результате водитель вынужден ремонтировать обогреватель заднего стекла автомобиля.

Система отопления и функции

Обогреватель работает от электричества. Известно, что на лобовое стекло действуют потоки теплого воздуха, для заднего нужны специальные нагревательные элементы. Ни для кого не секрет, что внутренняя сторона заднего стекла оборудована металлическими гусеницами, обладающими повышенным сопротивлением электрическому току.При протекании тока по ленточкам выделяется тепло и, соответственно, нагрев. Результат очевиден: прозрачное, сухое, нагретое стекло.

Основная функция этого конструктивного элемента — борьба с обледенением, влажностью и запотеванием. Как только система заработает, через короткий промежуток времени стекло станет чистым и прозрачным. К тому же эта функция позволяет не сушить воздух в машине.

Повреждение системы отопления

Как правило, водитель замечает поломку в этой части автомобиля только тогда, когда он постоянно потеет и не избавляется от льда с заднего стекла.После включения обогревателя, в идеале через пару минут, он должен быть прозрачным и чистым, если этого не произошло, значит, произошла поломка или нарушена работа. Среди повреждений системы следует отметить:

• Медленное запотевание стекла. Если видимость не улучшается после нескольких минут работы в режиме обогрева, функция нарушается. Причина может заключаться в слабом контакте разъема цепи.
• Отсутствие работоспособности ТЭНа при его включении.В этом случае индикатор не загорается после нажатия. Это может быть связано с неисправным ключом или перегоревшим предохранителем.
• Наличие горизонтальных полос запотевания на стекле. Как правило, такая неисправность может возникнуть из-за обрыва нагревательных нитей, которые нанесены на поверхность стекла.

Медленное запотевание стекла

Что бы ни случилось, главное сделать правильный ремонт обогрева заднего стекла своими руками или с помощью специалиста.

Выявление и устранение неисправностей

Считается, что выявить поломку системы отопления достаточно просто, и каждый водитель справится с поставленной задачей. Перед началом работы рекомендуется посчитать нанесенные на стекло нити, чтобы потом было легче вспомнить, какая из них повреждена. Бывают случаи, когда щель не видна: она настолько мала, что следует использовать одно из устройств. Это может быть вольтметр или мультиметр. В любом случае, чтобы отремонтировать нити обогрева заднего стекла, нужно внимательно осмотреть поверхность и выявить повреждения.

Существует несколько эффективных способов устранения неполадок:

• Метод визуальной диагностики — на поврежденных участках при включенном обогреве стекло не нагревается и остается запотевшим.
• С помощью вольтметра — при включенном нагревателе один щуп следует поставить на «землю» станка, а второй, завернутый в фольгу, поместить в центр нити. Необходимо следить за напряжением, его показатель не должен превышать 5 В. Если прибор показывает 0 или 12 В, то в этом месте есть разрыв.
• С помощью омметра — прибор включается в режиме «килоом» и подключается к противоположным выводам ТЭНа. Следует смочить ватный тампон и провести по нити. Место, где дергается стрелка и есть зазор.

Определение неисправности обогрева заднего стекла

Отремонтировать отопитель можно разными способами, например, приобрести специальный набор для ремонта резьбы обогрева заднего стекла.

Отремонтировать систему можно ремкомплектом, токопроводящей пастой и народными методами. Основное отличие всех вариантов — это материалы, которые используются при работе.

Ремонтные материалы

Приобретая ремкомплект, водитель имеет возможность отремонтировать нагревательную нить до 10 см. Материалы, используемые в наборах:

• резьбовой узор;
• полимерная смола термически активная в баллоне.

Материалы для ремонта обогрева заднего стекла

Работа ведется строго при выключенной системе отопления.Определив место повреждения, необходимо снять с шаблона защитную пленку и прикрепить ее на найденное место. Нанесение полимерного материала производится кистью, а после высыхания повторяется несколько раз. После завершения работы трафарет удаляется и желательно не включать нагреватель в течение суток.

В случае использования токопроводящей пасты может потребоваться только строительный фен, который ускоряет высыхание материала.

В «народных» методах ремонта утеплителя используются материалы краска (клей) и стружка, металл для пайки поврежденного участка. Как правило, краску подбирают в соответствии с цветом ниток и соединяют со стружкой, придерживаясь соотношения 1: 1. Для работы понадобится трафарет, на который наносится смесь (при включенном устройстве). Преимущество этого метода ремонта в том, что нет необходимости ждать 24 часа для высыхания. Водитель может водить машину сразу после завершения работы. Хлорид цинка подходит для пайки.

Как вернуть тепло клеем

Довольно часто водители используют токопроводящий клей для ремонта задних стекол с подогревом.Материал смешивается со стружкой, которую извлекают напильником или медно-латунным стержнем. Соотношение 1: 1. В результате получается мягкая консистенция теста. Делается трафарет с помощью изоленты или скотча, и приготовленная смесь прикладывается к месту повреждения. После процедуры не нужно ждать высыхания материалов и можно сразу двигаться дальше.

Клей для ремонта обогревателя заднего стекла

Что делать с контактами и другие методы

Если в системе обогрева этого элемента автомобиля были повреждены контакты, то лучше всего воспользоваться методом пайки. Этот способ самый надежный и поможет надолго забыть об этой проблеме. Хлорид цинка отлично подходит для работы. Рекомендуется использовать припой с минимальным содержанием олова. После завершения работы стекло необходимо тщательно промыть водой, чтобы удалить остатки химикатов.

Стоимость рекуперации тепла

На самом деле ремонт ТЭНа довольно прост и недорого. Используя метод «краска + стружка», водитель понесет минимальные затраты, купив краску желаемого цвета (или используя имеющийся материал) и подготовив опилки.Если вы купите ремкомплект, он будет намного дороже. Стоимость также зависит от производителя токопроводящего клея. Это может быть известная и дорогая компания Keller или более дешевый производитель Loctite. Альтернативой может стать клей российской компании.

Клеммы системы отопления заземлены. Провод, идущий от плюса, подсоединен к щетке из металлического стержня. Смочив в растворе получившийся электрод, драйвер должен старательно потереть участки, в которых отмечается появление обрывов токопроводящего элемента. Участки с незначительным повреждением резьбы после этой процедуры полностью затягивают медью. Торцы больших зазоров придется предварительно обработать паяльником. С его помощью из очень тонкой проволоки прикрепляется дополнительная перемычка.

Устранение неисправностей нагревателя с помощью токопроводящего клея

Рабочий процесс:

1. Предварительная очистка поврежденных участков. Для этого можно использовать обычный. Наконец, вытрите насухо поврежденные участки и обезжирите их спиртом.
2. Используйте изоленту, чтобы закрыть проводящий клей.
3. Двухкомпонентный токопроводящий клей смешивают в отдельном контейнере в точном соответствии с инструкциями на упаковке.
4. Слой нанесения клея не должен превышать 2 мм. Время застывания токопроводящего слоя 30 минут.
5. Работайте ватным тампоном или кистью.
6. Удаление ленты по окончании проделанной работы.

Для облегчения ремонтных работ в специальных ремкомплектах, в состав которых входят трафарет и токопроводящий клей. Цена их колеблется от 300 руб. Вместо него также можно использовать клей DD6590. Выглядит как шприц с активатором, деревянный аппликатор и смоченная спиртом салфетка.

Зная, как починить систему обогрева заднего стекла и какие инструменты использовать при этом, автомобилист никогда не будет ездить с обледеневшими стеклами, а значит,.

Блок предохранителей и реле Audi 80 B4. Расположение и описание компонентов блока

Чтобы ваш «железный конь» всегда работал в манере, нужно периодически уделять время его диагностике.В том числе это и проводка автомобиля. Этот материал поможет вам узнать, где находятся предохранители Audi 80, на что они срабатывают и как их поменять при необходимости.

[Скрыть]

Местонахождение

Автомобили иностранного производства по большей части оснащены многими электрическими приборами, требующими защиты. Именно для этого используются блоки предохранителей — чтобы защитить оборудование от перенапряжения. Автомобили Ауди 80 В3 или В4, как и другие иномарки, комплектуются блоком с предохранителями и реле.

Блок находится в пространстве лобового стекла. Открыв капот, вы увидите блок предохранителей (далее — БП), который находится под лобовым стеклом. Он скрыт пластиковой крышкой, предназначенной для защиты от влаги и мусора.

В этом блоке предохранителей 31 деталь, защищающая электрические цепи. Здесь также есть четыре запасных компонента. Кроме того, в этом блоке предохранителей можно увидеть специальный разъем, который требуется для подключения тестера для диагностики бортового компьютера.Схема предохранителей и таблица их назначений представлены ниже.

Схема БП

Данная схема актуальна для автомобилей Audi 80 B3 и B4.

Как было сказано выше, в автомобилях Audi 80 B3 и B4 за сохранность приборов отвечают не только предохранители, но и реле. Эти компоненты отвечают за работу электрических стеклоподъемников, электрического стеклоподъемника, если таковые имеются (в зависимости от комплектации), и устройств регулировки передних сидений. Также есть устройство, отвечающее за работу вентилятора радиатора системы охлаждения.

Назначение

Теперь перейдем к назначению комплектующих БП. Таблицы представлены ниже.

Что касается реле, то эта информация вам тоже будет полезна.

Серийный номер	Что защищает
1	Обеспечивает безопасную работу фар передних и задних габаритов, а также моста, если на ТС не установлены «купели».
2	Этот элемент защищает вентилятор системы охлаждения от выхода из строя (актуально для автомобилей, не оборудованных системой климат-контроля).
3	Обеспечивает работу блока управления активацией вентилируемого устройства после отключения звука двигателя.
4	Это устройство позволяет безопасно работать с системой омывания передних фар.
5	Разгрузочный элемент X-контакта.
6	Для автомобилей с ручным кондиционером этот компонент выполняет функцию защиты цепи вентилятора, а на автомобиле с автоматической системой климат-контроля и некоторыми другими вариациями двигателя шестая цифра указывает на реле, которое отвечает за работу второго. вентилятор системы охлаждения.
7	Отвечает за работоспособность рулевой бородки.
8	Этот номер позволяет убедиться в работоспособности системы охранной сигнализации в автомобилях Audi 80 с механической коробкой передач. Если ваш автомобиль оборудован автоматическим КПП, то это место останется открытым.
9	Компонент прерывистого темпа мытья лобового стекла.
10	Бензонасос Audi 80.
11	Первый вентилятор системы охлаждения.

Каждое электрическое устройство автомобиля рассчитано на определенное напряжение. На это напряжение рассчитывается диаметр питающего провода. Если потребление тока в определенной цепи, например, из-за подключения дополнительных потребителей, увеличивается, подающая проволока испытывает дополнительную нагрузку. Он может перегреться или даже переборщить, если текущее движение не будет своевременно прервано. Эту функцию выполняют предохранители. Чтобы избежать полного обесточивания бортовой сети, каждая цепь имеет собственный предохранитель. При этом соединения с аккумулятором, генератором, стартером и замком зажигания не имеют предохранителей.

Для снятия и замены предохранителей используйте пластмассовый зажим, который закреплен на крышке центрального распределительного устройства (см. Рисунок 3.0).

Если сразу после установки перегорел новый предохранитель, убедитесь, что вставлен предохранитель нужного номинала, а не меньшего размера.Если номинал совпадает, то проверьте отдельно всех потребителей этой цепочки. Воспользуйтесь этой подходящей электрической схемой. При необходимости отключите все потребители цепи, а затем подключите по одному. Если при подключении другого потребителя перегорел предохранитель, значит, этот потребитель неисправен.

Назначение предохранителей

Основные предохранители (кол-во, потребителя, ампер)

1. Противотуманные фары, задние противотуманные фонари — 15

2. Сигнализация — 15

3. Звуковой сигнал, обогрев сидений — 30

4.Электронные часы, лампа освещения багажника Освещение салона, косметическое зеркало, лампа для чтения, прикуриватель, бортовой компьютер, кондиционер, магнитола, система самодиагностики — 15

5. 2-я скорость вращения вентилятора радиатора — 30

6. Задний правый габаритный свет и габаритный свет — 5

7. Задний левый габаритный свет и габаритный свет — 5

8. Правая фара дальнего света — 10

9. Левая дальняя фара — 10

10.Правая фара ближнего света, электродвигатель регулировки положения — 10

11. Фара левая, электродвигатель регулировки положения левой фары — 10

12. Устройство щитов, фонарей заднего хода, система управления, система автоматического управления, блокировка дифференциала, бортовой компьютер, регулировка скоростного режима, реле-замедлитель освещения салона С, электронный термовыключатель, реле включения вентилятора обдува радиатора — 15

13. Топливный насос — 15

14. Зарядка номерного знака, подсветка панели приборов, фонарь лобового стекла, освещение разрядного бокса, кондиционер — 5

15.Указатели поворота, стеклоочиститель, насос омывателя стекол, подогрев мазута омывателя стекол, реле обдува радиатора, кондиционер — 25

16. Обогрев заднего стекла, подогрев зеркал — 30

17. Обдув салона вентилятором, кондиционер — 30

18. Электрические зеркала заднего вида — 5
Очиститель заднего стекла (AVANT) — 15

19. Центральный замок, Замок цилиндра обогрева, противоугонная система — 10

20. Вентилятор обдува радиатора, 1-я скорость, вентилятор салона — 30

21.Диагностический разъем — 10

22. Не используется (автомобили с бензиновыми двигателями)
Свечи накаливания (автомобили с дизельными двигателями) — 80

Электрические стеклоподъемники, электрические и регулировки положения сидений оснащены автоматическими включенными предохранителями. сами после устранения причины, вызвавшей их отключение. Они прикреплены к блоку дополнительных реле слева под панелью приборов. Главный предохранитель вентилятора обдува радиатора также расположен на блоке дополнительных реле.

Дополнительные предохранители

23. Не используется

24. Не используется

25. Подогреваемый лямбда-зонд. Автомобиль с дизельными двигателями не используется — 5

26. Разъем для прицепа — 30

27. Система зажигания / впрыска топлива — 10

28. Система зажигания / впрыска топлива. Автомобиль с дизельными двигателями не используется — 10

29. Стоп-сигнал — 10

30. Регулировка скоростного режима (автомобили с АКП). Автомобиль с дизельными двигателями не используется. — пять

31.АБС, блокировка дифференциала — 15

32. Система зажигания / впрыска топлива в автомобилях с дизельными двигателями TD — Клапан отсечки топлива — 10

В данном материале представлена ​​информация о местах расположения и схемы предохранителей и реле на автомобиле. Audi 80 b4. . Эту модель Audi представила в 1991 году. Основное отличие от предыдущей — обновленный дизайн капота, бампера и фар. В отделке салона использован более качественный материал, появились подушки безопасности. По новому сконструирован задний мост, и бензобак.Эта модель выпускалась в 1992, 1993, 1994 и 1995 годах.

В Audi 80 B4 два реле главного блока и предохранители. Главный находится в колодце моторного отсека, с левой стороны, ближе к дворнику. Второй под панелью приборов в салоне.

1. диагностический разъем
2. предохранители 1-21. Автомобиль с дизельными двигателями взрывателей 22.
3. дополнительные предохранители 23-32.
4. четыре запасных предохранителя
5. Обозначение реле на крышке распределительного щита
6. зажим для снятия и установки предохранителей

Представленные данные универсальны.Сверьтесь с описанием на обратной стороне защитной крышки.

Схема этого блока

Расшифровка

№	Назначение
1	15a Противотуманные фары, задние противотуманные фонари
2	15а Тревога
3	30А звуковой сигнал, сиденья с подогревом
4	15a Электронные часы, лампа освещения багажника, освещение салона, косметическое зеркало, лампа для чтения, прикуриватель, бортовой, автоматический кондиционер, радио, система самодиагностики
5	30А 2-я скорость вращения обдува радиатора
6	5a задний правый габаритный и габаритный свет
7	5A Задний левый комбинезон и габаритные огни
8	10A Правая фара дальнего света
9	10a Левая фара
10	10a Правая фара, двигатель регулировки правой фары
11	10a Левая фара, электродвигатель регулировки положения левой фары
12	15А щитки приборов, фонари заднего хода, система управления, система автоматического управления, блокировка дифференциала, бортовой компьютер, регулировка скоростного режима, реле седеллера Освещение салона С, электронный термовыключатель, реле мощности вентилятора обдува радиатора
13	15а Топливный насос
14	5a Загрузка номерного знака, подсветка устройства, лампа для подкастов, освещение отвеса, автоматический кондиционер
15	25a Указатели поворота, стеклоочиститель, насос омывателя стекла, погрузчики омывателя стекла с подогревом, реле реле радиатора, кондиционер
16	30A Обогрев заднего стекла, подогрев зеркал
17	30а Вентилятор обдува салона АКПП
18	5а зеркала с электроприводом
18	15а очиститель заднего стекла (AVANT)
19	Центральный замок, 10а, замок с цилиндрическим подогревом, противоугонная система
20	30А вентилятор обдува радиатора 1-й скорости, салонный вентилятор
21	10 диагностический разъем
22	Не используется (автомобили с бензиновыми двигателями)
22	Свечи накаливания 80А (автомобили с дизельными двигателями)

Дополнительные предохранители Audi A 80 B4 нижний ряд (при наличии)

Предохранители 27 и 28 могут комплектоваться пластиковой крышкой красного цвета с надписью «Motor / Moteur»

За прикуриватель отвечает предохранитель №4 на 15а.

Реле

1. Реле противотуманных фар и задних габаритных огней. Автомобиль без противотуманных фар на этом месте стоит перемычка
2. Реле вентилятора радиатора (автомобиль без кондиционера), реле вентилятора радиатора включения 2-й ступени вращения
3. Реле мощности вентилятора
4. Реле омывателя вылетело
5. X-контактное реле разгрузки
6. Реле вентилятора салона (кондиционер с ручным управлением), реле вентилятора кондиционера по оборотам на 2 ступени (кондиционер с автоматическим управлением)
7. Реле звукового сигнала
8. Реле звуковой сигнализации противоугонной системы (автомобили с МКПП).Автомобиль без такой системы имеет перемычку. Автомобиль с автоматической коробкой передач Это место бесплатное.
9. Реле интервального режима стеклоочистителя
10. Реле топливного насоса
11. Реле вентилятора радиатора для включения 1-й ступени вращения.

Внимание! Автомобиль с дизельными двигателями поз. 2 и 3 не заняты, а реле 10 — реле предпускового подогрева свечей.

Реле дополнительной блокировки в салоне

Для доступа к блоку отверните 4 винта и снимите защитную крышку.

На разных модификациях не все реле могут быть заняты.

Описание

1. Система ABS
2. Предохранительная лампа Предохранительная лампа
3. Блок управления внутренним освещением
4. Блок муфты кондиционера
5. Стеклоочиститель и заднее стекло Omeor
6. Устройство контроля давления масла, блок управления передним освещением
7. Не используется
8. Не используется
9. Блокировка АКПП (автомобили только с АКПП)
10. Не используется
11. Не используется
12. Подогрев пассажирских сидений
13. Подогрев сиденья водителя
14. Люк реле на крышу автомобиля
15. Блок ручного управления и стекла электропривода
16. Реле сигнальной лампы
17. Электростеклоподъемники люков на крыше с электроприводом, прерыватель цепи сидений с электроприводом

Изменения для дизельных автомобилей

5 — Электропереключатель 12 — реле звукового сигнала (не закрытая дверь, не пристегнутый ремень) 13,14 — Утилизация Утилизация OG 15 — Реле управления освещением 18 — Реле 3-й скорости Вентиляторы вращения Радиовентиляторы (обычно 2-я скорость) K вентилятор вентилятора радиатора S — силовой предохранитель.

Дополнительная информация

Видео пример неработающего реле на Audi 80

Журнал ремонтов и техобслуживания

Если остались вопросы, задавайте их в комментариях или скачайте руководство по ремонту и эксплуатации Audi 80 1991-1995: «». Для просмотра используйте программу DJVU Reader.

Блок предохранителей в моторном отсеке.

Агрегат расположен в задней левой части моторного отсека.

Расшифровка:

1. диагностический разъем
2. предохранители 1-21.Автомобиль с дизельными двигателями предохранителей 22.
3. дополнительных предохранителей 23-32.
4. четыре запасных предохранителя
5. обозначение реле на крышке распределительного щита
6. зажим для снятия и установки предохранителей

Схема расположения предохранителей и реле в блоке.

Расшифровка:

№	Назначение	Ампер
1	Противотуманные фары, задние противотуманные фонари	15
2	Тревога	15
3	Звуковой сигнал, сиденья с подогревом	30
4	Электронные часы, лампа освещения багажника, внутреннее освещение, косметическое зеркало, лампа для чтения, прикуриватель, бортовой компьютер, автоматический кондиционер, радио, система самодиагностики	15
5	2-я скорость вращения нагнетательного вентилятора радиатора	30
6	Задний правый габаритный свет и габаритный свет	5
7	Задний левый комбинезон и габаритные огни	5
8	Фонарь правый, лампа дальнего света	10
9	Левая фара дальнего света	10
10	Правая фара ближнего света, электродвигатель регулировки положения правой фары	10
11	Левая фара ближнего света, электродвигатель регулировки левой фары	10
12	Устройство щитка, фонари заднего хода, система управления, ABP, блок дифференциала, бортовой компьютер, регулировка режима скорости, реле-динамик освещения салона C, электронный термовыключатель, реле выхода вентилятора путем продувки радиатора	15
13	Топливный насос	15
14	Погрузочное освещение, освещение приборной панели, лампа лобового стекла, освещение разрядного ящика, кондиционер	5
15	Указатели хода, стеклоочиститель, насос омывателя стекла, система обогрева Glass Waterster Zhymer, реле приточного вентилятора радиатора, кондиционер	25
16	Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал	30
17	Салонный обдув, кондиционер	30
18	Зеркала с электроприводом	5
18	Очиститель заднего стекла (AVANT)	15
19	Центральный замок, Замок с цилиндрическим нагревателем, противоугонная система	10
20	Обдувающий вентилятор радиатора, 1-я скорость, вентилятор салона	30
21	Диагностический разъем	10
22	Не используется (автомобили с бензиновыми двигателями)
22	Свечи накаливания (автомобили с дизельными двигателями)	80

Дополнительные предохранители, нижний ряд:

23	Не используется	—
24	Не используется	—
25	Лямбда-зонд с подогревом. Автомобиль с дизельными двигателями не используется	5
26	Соединитель прицепа	30
27	Система зажигания / впрыска топлива	10
28	Система зажигания / впрыска топлива. Автомобиль с дизельными двигателями не используется	10
29	Стоп-сигнал	10
30	Регулировка скоростного режима (автомобили с АКП) Автомобиль с дизельными двигателями не используется.	5
31	АБС, блокировка дифференциала	15
32	Система зажигания / впрыска топлива в автомобилях с дизельными двигателями TD — клапан отсечки топлива	10

Расшифровка реле:

1 — Реле противотуманных фар и задних габаритных огней. Автомобиль без противотуманных фар на этом месте стоит перемычка.

2 — Реле вентилятора радиатора (в автомобилях без кондиционера), реле вентилятора радиатора включения 2-й ступени вращения

3 — реле мощности вентилятора

4 — реле омывателя фар

5 — Реле сброса X-контакта

6 — Реле вентилятора салона (кондиционер с ручным управлением), реле вентилятора кондиционера на обороты на 2 ступени (кондиционер с автоматическим управлением)

7 — Звуковое реле

8 — Реле звуковой сигнализации противоугонной системы (автомобили с механической коробкой передач).Автомобиль без такой системы имеет перемычку. Автомобиль с АКПП бесплатно.

9 — Реле интервального режима работы стеклоочистителей

10 — Реле топливного насоса

11 — Реле вентилятора радиатора включения 1-й ступени вращения

* Внимание! Автомобиль с дизельными двигателями поз. 2 и 3 не заняты, а реле 10 реле предпускового подогрева свечей

Дополнительный релейный блок в салоне Audi 80 B4.

Для доступа к блоку открутите 4 винта и снимите крышку.

Схема расположения реле в блоке.

На разных модификациях автомобилей устанавливаются не все реле.

Расшифровка:

1. Система ABS
2. Контрольная лампа Контрольная лампа
3. Блок управления внутренним освещением
4. Блокировка муфты кондиционера
5. Стеклоочиститель и заднее ветровое стекло
6. Устройство контроля давления масла, блок управления передним освещением
7. Не используется
8. Не используется
9. Автоматическая блокировка переключения передач (автомобили только с АКПП)
10. Не используется
11. Не используется
12. Пассажирские сиденья с подогревом
13. Подогрев сиденья водителя
14. Люк реле на крыше автомобиля
15. Блок ручного управления и стекла электропривода
16. Сигнал светового реле, реле сигнализации
17. Электро дверные стеклоподъемники, люк на крыше с электроприводом, прерыватель цепи сидений с электроприводом

Реле назначения для дизельных двигателей.

Расшифровка:

5 — Реле электротока

12 — реле звукового сигнала (не закрытая дверь, не пристегнутый ремень)

13,14 — Реле рециркуляции ОГ

15 — Реле управления освещением

18 — Реле включения 3-я скорость вращения вентиляторов продувки радиатора (обычно выходят 2)

K — Предохранитель продувочного вентилятора радиатора

S — Электротоковый предохранитель

В этом разделе мы рассмотрим назначение предохранителей на Audi 80 (B3) 1990-1992 годов.релиз. Audi 80 дебютировал в 1972 году и вскоре завоевал престижный титул «Автомобиль года». С модификациями Audi 80 выпускается более 20 лет и до сих пор считается одной из самых надежных и престижных машин. До 1976 года выпускалась Audi 80 B1, с 1978 по 1986 год — Audi 80 B2, в 1986-1991 годах. — Audi 80 B3, а последние три года (до 1994 г.) — Audi 80 B4. Аудификация Audi 9 отметила автомобили Audi 80 более высокой жесткой комплектацией и с самыми мощными моторами. Самая глубокая модернизация бренда была произведена в 1986 году.Audi 80 получила единственный тип кузова — четырехдверный седан. Главным нововведением стало полное цинкование всего кузова, что позволило дать десятилетнюю гарантию от сквозной коррозии кузовов Audi 80 серий B3 и B4. В 1991 году был произведен последний рестайлинг. Audi 90 исчезла из модельного ряда — теперь все автомобили этого класса носили аудиторию Audi 80 (название Audi 90 осталось в США). Снова появился кузов Универсал — Audi 80 Avant. В том же году был выпущен дизельный Audi 80 TDI — чемпион мира по экономичности.В 1994 году Audi 80 на конвейере сменила модель Audi A4.

Выход системы электрооборудования может быть вызван перегоревшим предохранителем.

Предохранители собраны в один блок. Блок предохранителей / реле находится под капотом моторного отсека. Предохранители закрываются крышкой.

На блоке предохранителей четыре запасных предохранителя разной мощности. Неплохо иметь в машине комплект запасных предохранителей. Их можно приобрести у дилера Audody.

А — Запасные предохранители

IN — Дополнительные предохранители (номера 23-28)

Замена предохранителя

Перед заменой предохранителя выключите все фары, лампочки и электрооборудование автомобиля, а также достаньте ключ от замка зажигания, чтобы не повредить электросистему.

Чтобы снять блок предохранителей / реле, отсоедините обе защелки снаружи крышки.

Просмотрите список предохранителей, чтобы определить, какой предохранитель защищает неисправную цепь.

Снимите перегоревший предохранитель с помощью пластикового зажима.

Этот зажим находится на крышке блока предохранителей / реле.

Заменить перегоревший предохранитель, что можно определить по размытой металлической полосе, на предохранитель такой же мощности.

Примечание!

Не используйте силовой предохранитель большего размера, так как это может привести к повреждению любых элементов электрооборудования и возгоранию.

Если предохранитель постоянно перегорает, не заменяйте его постоянно.

Необходимо найти источник перегрузки или короткого замыкания. Ни в коем случае нельзя устанавливать вместо предохранителя кусок фольги или провода, так как это может привести к повреждению любого из элементов электрооборудования и возгоранию.

Схема предохранителей в ближнем свете Кия Спортый. Блок предохранителей водителя

Расшифровка предохранителей и реле.

Всем известно, что электрооборудование любого автомобиля защищено от повреждений при электрической перегрузке с помощью предохранителей, это касается и различных моделей Kia.В данном сборнике представлены блоки блоков реле и предохранителей указанных автомобилей. Автомобиль чаще всего имеет два блока предохранителей, один из которых находится внизу у водителя, другой в моторном отсеке около аккумуляторной батареи. Помимо номинального тока приводится описание. электрические цепи, защищенные предохранителями. Полные схемы Вы можете увидеть все модели Kia. Схема блока предохранителей Kia Ceed Список предохранителей и реле Киа Соренто Схема предохранителей Kia Shuma Назначение предохранителей под капотом S / B Предохранители: 1- IGN. 2- АБС ​​(ABS) 3- TNS. 7- Охлаждение / вентилятор (вент. Радиатор) 8- КОНДИЦИОНЕР / ВЕНТИЛЯТОР (ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ КОНДИЦИОНЕРЫ) 9- Стартер (Starter) 10- Воздуходувка. 11- SR / ACC 12- RR FOG (задний камень) 13- Опасный туман и аварийная ситуация 14- D / LOCK (дверные замки) 15- ABS (ABS) 16- Люк (Люк) 17- P / W RH 18- P / W LH 19- RR Стеклоочиститель. 20- IGN2. 21- Головные фары? 22- Катушка Ig. 23- OBD-II 24- Туман. 25- Ox Sen D 26- OX SEN U 27- Топливный насос (Beltzonasos) 28- Форсунка (форсунка) 29- A / CON 30- BTN. 32- ПЕРЕДНИЙ ПРОТИВОТУМАН (Перед. Устойчивый) 33- Хвост Правый. 34- Задний левый 35- Низкий напор. 36- Головка HI 37- Звуковой сигнал 41-45- Запасные части. Микро реле: 50- Противотуманки (туман) 51- ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (реле Beltasosus) 52- Звуковой сигнал 53- Кондиционер 54- EGI Mainamp 55- ФАРА. 56- TNS. 60- P / Окна (электрическая сборка) 61- Вентилятор отопления и кондиционирования воздуха 63- Вентилятор охлаждения (вентилятор радиатора) 64- ВЕНТИЛЯТОР КОНДЕНСАТОРА (VENT.УСЛОВИЯ) Предохранители Kia Rio Блок предохранителей водителя Блок предохранителей в моторном отсеке Kia Sportage 3 Схема блока предохранителей Панель предохранителей в моторном отсеке Это должен знать каждый автовладелец: Большинство цепей питания электрооборудования автомобилей Renault (разных моделей и модификаций) защищены предохранителями.Фары, электродвигатели …

Обозначение предохранителя		Ток сила	Назначение
А / КОН.			Отменить кондиционер
Атм			Релейное устройство АКПП
Cond2.			Реле (нижнего) конденсатора
Deice.			Реле обогревателя стекла
F / FOG.			Трос передних противотуманных фар
F / насос			Реле ТНВ. А
HDLP HI.			Реле (дальний свет) фар
HDLPLO.			Реле (ближний свет) фар
Рупор.			Сигнальное реле
Стеклоочиститель.			Реле дворников
COND1			Реле (высокого) конденсатора
Главный.			Главное реле
Старт.			Реле стартера
COND1			Конденсатор (выс.)
Cond2.			Конденсатор (Низкий)
IGN1.			Замок зажигания
IGN2.		30А.	Стартер двигателя
ABS1		40А.	АБС, ESP.
ABS2.		40А.	АБС, ESP.
IP B +.		60А.	В панели +
Воздуходувка		40А.	Вентилятор
	Бензин 2,0л	120А.	Генератор
	Бензин 2,7 л	140А.
	Дизель 2,0 л
А / КОН.			Кондиционер
СНСР.			Датчики
Deice.			Стеклянный обогреватель
			Фары для движения в светлое время Общество
F / FOG.			Фары противотуманные передние
F / насос			Топливный насос
F / дворник.			Дворник (передний)
HDLP HI.			Фары (длинные)
HDLP LO.			Фары (ближние)
Рупор.			Сигнал
			Система впрыска
Стоп.			Стоп-сигнал
			4WD EUM
			Усилитель
			Управление АКПП
		30А.	Устройство управления двигателем
ЗАПАСНОЙ		10А.	Запасной предохранитель
ЗАПАСНОЙ		15А.	Запасной предохранитель
ЗАПАСНОЙ		20А.	Запасной предохранитель
ЗАПАСНОЙ		30А.	Запасной предохранитель

Кому удобнее в циферках, то сюда.

	Реле системы управления коробкой передач
	Материнское реле очистителя лобового стекла с электроприводом
	Реле противотуманных фар
	Реле среднего света фар
	Реле дальнего света фар
	Реле кондиционера
	Реле топливного насоса
	Реле обогревателя лобового стекла
	Реле звукового сигнала
	Реле системы управления двигателем
	Реле основной цепи зажигания
	(20А) Коробка автомат Коробка передач
	(20А) Лампы Системы освещения Дневное
	(15a) Стоп-сигналы
	(20A) Очиститель лобового стекла
	(15a) противотуманные фары
	(15a) Ближний свет фар
	(20А) Дальний свет Дальний
	(10A) кондиционер
	(15a) Топливный насос
	(15a) Обогреватель лобового стекла
	^ 2006: —
	(15а)
	(20А) Электронный блок управления 4WD. 2006: —

На Kia Sportage 2 с дизельными двигателями установлен дополнительный блок предохранителей под капотом.

цифра 7 на изображении блока предохранителей.

Описание.

Описание	Номинал	Расшифровка
Реле свечей накаливания.		Реле предпускового подогрева свечи
Реле нагревателя 1.		Реле 1 нагревателя с положительным температурным коэффициентом
Реле нагревателя 2.		Реле 2 нагревателя с положительным температурным коэффициентом
Реле нагревателя 3.		Реле 3 нагревателя с положительным температурным коэффициентом
Реле нагревателя топливного фильтра		Реле нагревателя топливного фильтра
Нагреватель топливного фильтра.	30А.	Нагреватель топливного фильтра
Свеча накаливания.		Свеча предпускового подогрева
Нагреватель1.		Нагреватель 1 с положительным температурным коэффициентом
Нагреватель 2.		Нагреватель 2 с положительным температурным коэффициентом
Нагреватель 3.		Нагреватель 3 с положительным температурным коэффициентом

Блок предохранителей B.салон киа. Sportage 2.

Есть блок с левого торца панели приборов.

Схема расположения на крышке блока.

Назначение предохранителей.

Описание	Предмоторный класс	Защищенные компоненты
Хвост правый.	10А.	Фонарь задний (правый)
RR Час.		Обогреватель заднего стекла
Опасность	15А.	Тревога
Безопасность P / WDW	15А.
Htd Mirr.	10А.
Задний левый.	10А.	Задний фонарь (левый)
ЭБУ (B +)	10А.	TCU, иммобилайзер
P / Outlet.rr.	15А.	Сетевая розетка (задняя)
ЗАД ТУМАН.	10А.
Задний дворник.	15А.	Стеклоочиститель задний
Переднее / зеркало	10А.
Старт.	10А.
	10А.	Система AU
P / Outlet.fr.	15А.	Сетевая розетка (передняя)
Obdii.	10А.	OBD II, Диагностика
S / Hr.	20А.	Обогрев сиденья
ЗАПАСНОЙ	15А.	Запасной предохранитель
C / Зажигалка.	15А.	Зажигалка
Хвост правый.	10А.	Фонарь задний (правый)
RR Час.		Обогреватель заднего стекла
Опасность	15А.	Тревога
Безопасность P / WDW	15А.	Стекло безопасное электрическое
Htd Mirr.	10А.	Обогреватель наружного зеркала заднего вида
Задний левый.	10А.	Задний фонарь (левый)
ЭБУ (B +)	10А.	TCU, иммобилайзер
P / Outlet.rr.	15А.	Сетевая розетка (задняя)
ЗАД ТУМАН.	10А.	Фонарь боевой задний
Задний дворник.	15А.	Стеклоочиститель задний
Переднее / зеркало	10А.	Зеркало наружное складывающееся
Старт.	10А.	Замок зажигания / выключатель замка зажигания, Противоугонная сигнализация
	10А.	Система AU
P / Outlet.fr.	15А.	Сетевая розетка (передняя)
Obdii.	10А.	OBD II, Диагностика
S / Hr.	20А.	Обогрев сиденья
ЗАПАСНОЙ	15А.	Запасной предохранитель
C / Зажигалка.	15А.	Сигарета

Для удобства расположение предохранителей в панели приборов KIA Sportage.

Описание и обозначение предохранителей.

	Запасной
	Запасной
	(10А)
	(10А) АБС
	(15a) Электронный блок управления SRS
	(10А)
	Запасной
	Запасной
	(10А)
	(10a) Индикатор SRS
	(15а)
	(20А) катушка зажигания
	Запасной
	(30А)
	(30А)
	(10А)
	(10А)
	(20А)
	(10А)
	(10А)
	(15а) прикуриватель
	Запасной
	(20A) Обогрев сиденья
	(10А)
	(15а)
	(10a) аудиосистема
	(30А)
	(10А)
	Запасной
	(15a) Омыватель заднего стекла
	(10A) Задние противотуманные фары
	(15а)
	(10А)
	(10А)
	(10А)
	Запасной
	(15а)
	(30А)
	(10А)

Автомобили с бензиновым двигателем 2.0 л ТУРБОДИЗЕЛЬ: 1,7, 2,0 л.

Где расположены предохранители kia Sportage 3.

Часть предохранителей и реле расположена в монтажном блоке под капотом на рисунке под номером 12.

Чтобы получить доступ к предохранителям и реле, нажмите на фиксатор и снимаем крышку блока.

На внутренней стороне Крышки нанесли раскладку элементов.

Назначение предохранителей, реле и вставок предохранителей в моторном отсеке Киа Спортейдж. 3.

комн.	Сила тока	Цвет
			Электроусилитель руля
			Ящик EMS.
			Блок управления системами ESP и ABS
			Сирена
			Интеллектуальный коммутационный блок
			Также

комн.	Сила тока	Цвет	Назначение предохранителя / реле
		Синий	Электровентилятор системы охлаждения
FL10		Синий	Обогрев задней двери Обогрев
FL11		Розовый	омыватель фар
FL12.		Синий	Замок зажигания
эт.13		Синий	Пусковое реле, замок зажигания
		Синий	Реле сирены охранной сигнализации
		Синий	Обогрев лобового стекла
		Красный	Стоп-сигнал
		Желтый	Блок управления системой полного привода
		Желтый	Катушки зажигания, конденсатор
		Коричневый	Стартовое реле, реле стояночного / нейтрального положения, датчик массового расхода воздуха, многофункциональный переключатель положения
		Коричневый	Блоки управления системами ESP, ABS и ICM, многофункциональный переключатель, блок свечей накаливания, датчик воды в топливном фильтре, реле подогревателя топливного фильтра
		Коричневый	Переключатель SELL
		Синий	Топливный насос
		Синий	Датчик концентрации кислорода, вентилятор системы охлаждения *. Клапан регулятора давления топлива **. Модуль устройства автоматической блокировки двигателя, датчик положения распределителя Vala, реле топливного насоса, клапан регулятора давления топлива, клапан регулятора давления в багажнике ***
		Красный	Кондиционер, форсунки *. Сигнал остановки, датчик концентрации кислорода, кондиционер, реле вентилятора системы охлаждения **. Датчик положения коленчатого вала, датчик концентрации кислорода, кондиционер ***
		Красный	Выключатель стоп-сигнала ***
		Синий	RSM * TCM ***
		Красный	Кондиционер
		Красный	Модуль устройства автоматической блокировки двигателя, электромагнитный клапан регулировки впрыска, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распредвала, масляный регулирующий клапан, электромагнитный клапан добавления адсорбера *. Электромагнитный клапан охлаждения системы рециркуляции ОГ (система рециркуляции выхлопных газов), электрический стартер VGT (системная шкала), модуль устройства автоматической блокировки двигателя, датчик положения принтера, блок реле свечи накаливания, датчик уровня масла **. Электромагнитный клапан системы охлаждения EGR (система рециркуляции выхлопных газов), электрический пуск VGT (система Telicaping), датчик уровня масла, электрическая установка системы охлаждения двигателя
		Желтый	Катушки зажигания *, EUM **, ECM ***
FL30.		Розовый	Реле управления двигателем
			Топливный насос
			Кондиционер
			Реле управления двигателем
			Система предупреждения об экстренном торможении
			Стеклоочиститель (режим во время дождя)
			Стеклоочиститель (медленный режим)
			Указатель левого поворота
			Указатель поворота направо
			Высокоскоростной электровентилятор системы охлаждения
			Обогрев лобового стекла
			Реле управления двигателем
			Электровентилятор климатической установки
			Звуковой сигнал
			Тихоходный электровентилятор системы охлаждения
			Стартер
			Сирена
			Интеллектуальный коммутационный блок

* Для бензиновых двигателей.** для дизельных двигателей объемом 1,7 л. *** Для дизельных двигателей объемом 2,0 л.

Монтажный блок предохранителей и реле в салоне Киа. Sportage 3.

Находится под нижним декоративным щитком приборной панели.

Для доступа к предохранителям возьмите ручку крышки монтажного блока и, преодолев сопротивление замков, снимите ее.

Назначение предохранителей в автомобиле. Таблица.

комн.	Сила тока	Цвет	Назначение
		Желтый	Блок аудио / видео и навигации, конвертер ISG, аудиосистема
		Коричневый	РЧ приемник
		Желтый	Блокировать безопасное управление окнами со стороны водителя
		Желтый
		Красный	Универсальный контрольный разъем, блок управления сиреной, разъем канала передачи данных, парковочный зуммер с видеокамерой заднего вида, выключатель питания наружных зеркал, блок наклона
		Синий	Переключатель ручного управления
		Серый	Усилитель рулевого управления
		Коричневый	Рычаг селектора АКП
		Красный	Поворот лампы освещения
		Синий
		Серый	Электростеклоподъемники правой двери
		Серый	Окна левой двери
		Красный	Лампы освещения салона и выключатели освещения
		Красный	Блок управления дверными замками и зажиганием, держатель клавиатуры, кнопка пуска и останова
		Синий	Замковая дверь задняя
		Синий	Тревога
		Красный	Фары противотуманные задние
		Серый	Замки боковых дверей и выключатель (замок) зажигания
		Красный	Стартер
		Красный	Стоп-сигнал, электроусилитель руля, подсветка селектора АКП, система помощи при парковке, система управления полным приводом, корректор фар, блок управления IPS
		Желтый	Блок предохранителей в моторном отсеке
		Красный	Сигнализатор подушки безопасности
		Красный	Блок управления дверным замком и выключатель (замок) выключатель зажигания
		Серый	Стеклоочиститель
		Синий	Розетка передняя правая
		Красный	Блок управления замками замков и выключателем (замком) зажигания, ВМФ

комн.	Сила тока	Цвет	Назначение
		Красный	Датчик ISG, аудиосистема, усилитель, наружные зеркала заднего вида, управление люком, блок аудио / видео и навигации
		Красный	Комбинация приборов, генератор, блок управления климатом, блок аудио / видео и навигации, переключатель системы помощи при парковке, переключатель обогрева водителя и пассажира, ВМС, модуль контроля давления в шинах, лампа Rav и SBR
		Красный	Блок управления дверьми и замком зажигания, блок управления IPS, ICM, реле блокировки ICM (очиститель фар
		Синий	Окно Окно Момент Окна
		Красный	Блок управления климатом, ионизатор, датчик дождя, ручное управление, электропривод зеркала заднего вида, дизельный блок (реле 2, 3 — реле отопителя), навесной блок моторного отсека (реле 1 — реле вентилятора)
		Желтый	Левая передняя электрическая розетка, задняя электрическая розетка, левая передняя сигара
		Синий	Блок управления системой пассивной безопасности (SRS)
		Синий	Выключатель обогрева сиденья водителя / пассажира
		Синий	Выключатель обогрева заднего левого / правого сиденья

Киа Спортый 3.Монтажные блоки

Расположение предохранителей и реле

Большинство цепей электропитания автомобилей защищены предохранителями. На автомобиле установлено два монтажных блока с предохранителями: в моторном отсеке и в салоне под нижней декоративной панелью панели приборов.

Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке, установленном в моторном отсеке, показано на рис. 10.1, их назначение — в табл. 10.1.

Вставки Furious FL1-FL8 представляют собой единый блок и заменяются только в сборе.
Расположение предохранителей в монтажном блоке, установленном в салоне автомобиля, показано на рис. 10.2, назначение предохранителей — в табл. 10.2.

Рис. 10.1. Монтажный блок в моторном отсеке

Таблица 10.1

Назначение предохранителей, вставок предохранителей и реле в монтажном блоке,
Находится в моторном отсеке

комн. Предохранитель / реле	Сила тока		Цвет Предохранитель / реле		Назначение предохранителя / реле
					Электроусилитель руля
					Блок управления системой ESP и ABS
					Коробка EMS.
					Блок управления системой ESP и ABS
					Сирена
					Интеллектуальный коммутационный блок
					Также
к. Предохранитель / Реле		Текущая сила		Цвет Предохранитель / Реле		Назначение предохранителя / Reia
				Голубь		Электровентилятор системы охлаждения
FL10				Голубь		Обогрев задней двери Обогрев
FL11				розовый		Хартер флис
FL12.				Голубь		Замок зажигания (. Пришел)
F1 13,				Синий		Меховая веревка, Замок зажигания
				Синий		Эшнализация реле безопасности сирены
				Синий		Стекло ветровки с подогревом
G16				Красный		Стоп-сигнал
				Желтый		P; Система Locclee полный ведущий
				Желтый		Катужи Загез-Апиа, конденсаторный
				Коричневый		Реле запуска, реле стояночного / нейтрального положения LCP, датчик расхода воздуха, многофункциональный переключатель
т.Эвой		Шторка системы управления ТСП, АБС и ICM, переключатель универсальный, гнездо свечи накаливания, датчик воды в топливе подходит / с, реле подогревателя1 «Фильтр
				Коричневый		Селекторный переключатель АКЛ.
G22.				Синий		Топливный насос
				Синий		Датчик концентрации кислорода.Вентилятор глупого охлаждения «». Клапан регулятора давления топлива **. Модуль автоматической блокировки двигателя, датчик положения распредвала, реле топливного насоса, клапан регулятора, топливный бачок, клапан регулятора давления в багажнике 1 ***
				Красный		Кондиционер, форсунки *. Сигнал остановки, датчик кислорода и кислорода, кондиционер, реле вентилятора системы охлаждения **. Cranc Crankshaft Duration, датчик концентрации кислорода, Kocisionian ***
				Красный		Выключатель остановки SI-NAL ***
				Синий		ПКМ * Темы 4.
				Красный		Кондиционер
				Красный		Модуль автоматической блокировки двигателя, электромагнитный клапан регулировки впрыска, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала, масляный регулирующий клапан, электромагнитный дополнительный клапан Адсорбер *. Код Охлаждение соленоида Охлаждение Пример., (Система рециркуляции выхлопных газов), электроколодец ВГТ (определение Maof Some), модуль I. Атом Роера! и походы r> m VGT. (Система газораспределения). Датчик уровня масла, система охлаждения двигателя, электрическая независимая ***
				Желтый		Зажигание ксюдзи *, EUM AA, EUM * LA
FL30.				розовый		Реле управления двигателем
						1 пленочный насос
						Кондиционер
PZ.						Реле управления двигателем
						Система предупреждения о слежении
						C | Эклочио 1 шел (режим во время дождя)
						Стеклоочиститель (медленный режим)
				—		Указатель поворота налево
				—		Указатель поворота направо
				—		RWIXJKAN SIDS IH; -? LE 1 Roven MimiOfW Отмена охлаждения
						Ветровка с подогревом о стекло
ч21						Реле управления двигателем
P12.						Электровентилятор климатической установки
P13						Звуковой сигнал
						Система охлаждения Low ElscotroShilator
П1						Стартер
						Сирена
						Интеллектуальный коммутационный блок

Фиг.10.2. Монтажный блок находится в автомобиле

Таблица 10.2.

Назначение предохранителей в монтажном блоке в автомобиле

комн.	Сила тока	Цвет	Назначение
Предохранитель		Предохранитель	Предохранитель
		Желтый	Блок аудио / видео и навигации, преобразователь ISG, аудиосистема
		Коричневый	РФ — Прием
		Желтый	Фиксатор блока управления стеклоподъемником на стороне водителя
		Желтый
		Красный	Универсальный контрольный разъем, блок управления сиреной, разъем канала передачи данных, парковочный зуммер с видеокамерой заднего вида, выключатель питания наружных зеркал, блок наклона
		Синий	Переключатель ручного управления
		серый	Усилитель рулевого управления
		Коричневый	Рычаг селектора АКП
		Красный	Повернуть осветительные лампы
		Синий
		серый	Электростеклоподъемники правого бокового дизеля
		серый	Окна левой двери
		Красный	Лампы салонного освещения и выключатели освещения
		Красный	Блок управления дверными замками и зажиганием, держатель клавиатуры, кнопка пуска и останова
		Синий	Замковая дверь задняя
		Синий	Сигнализация
		Красный	Фары противотуманные задние
		серый	Замки боковых дверей и выключатель (замок) зажигания
		Красный	Стартер
		Красный	Стоп-сигнал, электроусилитель руля, подсветка селектора АКП, система помощи при парковке, система управления полным приводом, корректор фар, блок управления IPS.
		Желтый	Блок предохранителей в моторном отсеке
		Красный	Сигнализатор подушки безопасности
		Красный	Блок управления дверным замком и выключатель (замок) зажигания
		серый	Стеклоочиститель
		Синий	Розетка передняя правая
		Красный	Блок управления замками и выключателем (замком) зажигания, ВМФ

Конечная таблица 10.2.

комн.	Сила тока	Цвет	Назначение
Предохранитель		Предохранитель	Предохранитель
		Красный	Конвертер ISG., аудиосистема, усилитель, электрические зеркала заднего вида, управление люком, аудио / видео и блок навигации
		Красный	Комбинация устройств, генератор, блок управления климатом, блок аудио / видео и навигации, переключатель системы помощи при парковке, переключатель обогрева водителя и пассажира, ВМС, модуль контроля давления в шинах, лампа в шинах и SBR
		Красный	Блок управления дверьми и замком зажигания, блок управления IPS., Navy, Block Relay Yum (выключатель фонарика)
		Синий	Окно Окно Окно крутящего момента
		Красный	Блок управления микроклиматом, ионизатор, датчик дождя, ручное управление, электропривод зеркала заднего вида, дизельный блок (реле 2, 3 — реле отопителя), навесной блок моторного отсека (реле 1 — реле вентилятора)
		Желтый	Левая передняя электрическая розетка, задняя электрическая розетка, левая передняя сигара
		Синий	Блок управления пассивной безопасностью (SRS)
		Синий	Переключатель обогрева сиденья водителя / пассажира
		Синий	Переключатель обогрева левого / правого заднего сиденья
		Коричневый	Блок управления кондиционером
		Коричневый	Электропривод зеркала заднего вида, блок управления кондиционером, RSM