• Нива шевроле ремонт замок зажигания: Ремонт и замена замка зажигания на Ниве Шевроле

    03.06.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Замена замка зажигания Шевроле Нива

    Активная эксплуатация отдельных узлов автомобиля приводит к быстрому их выходу из строя. Наиболее подвержены поломкам отечественные авто, включая популярный автомобиль Chevrolet Niva. Неприятность может случиться даже с замком зажигания. В такой ситуации виновником способен оказаться как слабый ключ либо его обломанный кусочек в «секрете», так и короткое замыкание, поспособствовавшее подгоранию контактов.

    Быстрая замена замка зажигания Шевроле Нива в походных условиях вряд ли удастся, но провести такую операцию в гаражных условиях вполне реально. Потребуется минимальный набор инструментов и новые детали, заранее купленные в автомагазине.

    Демонтажные работы

    Чтобы получить доступ к поврежденному узлу, необходимо избавиться от защитного декоративного кожуха. Для этого выкручиваем несколько стягивающих пластиковые половинки болтов. Также потребуется убрать резиновое колечко в виде муфты, установленное вокруг лицевого торца со стороны скважины.

    Важно знать, что замок зажигания удерживается на рулевой колонке за счет стянутых металлических хомутов.

    В работе потребуется стандартный набор. В него входят:

    • молоток;
    • небольшое зубило;
    • рожковый ключ или головка на 10.

    Хомут представляет собой пару радиусных скоб, притянутых между собой отрывными спецболтами. Прежде чем снять замок, необходимо избавиться от них. Производитель монтирует такие метизы для создания больших препятствий быстрому угону, но одновременно такой подход несколько усложняет ремонтные возможности мастеров.

    Первоначально болты для завинчивания оснащены классическими шестигранными головками. При затягивании до упора грани от усилия срываются, в результате получается цилиндрическая практически гладкая головка. Ее проблематично чем-либо удерживать в процессе демонтажа.

    Устранение болтов проводится с помощью небольшого зубила и молотка. В такой ситуации помогает налобный фонарик, подсвечивающий область работы. Трудоемкий процесс сбивания начинают с отодвигания как можно дальше водительского кресла, обеспечив себе пространство для размаха и разворота. Все четыре головки необходимо полностью сбить, чтобы раскрыть чашки хомута.

    Иногда зубило используют для проворота болтов. Тогда бойную часть ставят не перпендикулярно головке, а немного вскользь, чтобы придать вращение метизу. Ослабленную резьбовую пару можно вывинчивать пассатижами. Не рекомендуем использовать повторно поврежденный крепеж или брать для фиксации обычные болты, которые снижают безопасность авто.

    Процесс разборки

    Сняв замок со своего посадочного места, чтобы далее его заменить, можно уделить внимание проводке. Предварительно выкручиваем пару болтов крестовой отверткой. Они удерживают блок с проводами.

    Из демонтированного замка извлекаем личинку, проверяя визуально наличие повреждений. Вокруг бронзового цилиндра располагаются маленькие стопоры, блокирующие проворот без ключа. Некоторые из них могут быть повреждены. Ремонт замка зажигания Шевроле Нива не всегда может быть уместен, так как повреждения могут оказаться неремонтопригодными.

    Иногда возникшие зазубринки видны и могут быть поправлены мелким надфилем. Чрезмерно большие порции снимать не стоит, так как это может привести к потере работоспособности личинки. Если отсутствуют варианты восстановления, то придется монтировать новый замок в сборке.

    Установка нового замка

    Процесс начинается с соединения электрической части. Колодку возвращаем в работоспособное положение, задвинув до упора. Завинчиваем обратно пару болтов изнутри.

    Подбираем правильное положение для хомутов и фиксируем замок на своем месте. Закрываем декоративными пластиковыми кожухами все внутренности и затягиваем болты.

    Интересное по теме:

    загрузка. ..

    Facebook

    Twitter

    Вконтакте

    Одноклассники

    Google+

    Нива: Замок зажигания — Ремонт и тюнинг Шевроле

    18.06.2015 Chevrolet Niva 2010 / Электрика

     Особенности  конструкции

    На автомобилях ВАЗ-2123 применяется выключатель зажигания типа 2123–3704005 с противоугонным запорным устройством, блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.

    Рис. 1. Схема соединений выключателя зажигания (при вставленном ключе)

    У выключателя зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа , работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30» (рис. 1).

    Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажном блоке установлено реле К6.

    Запорный стержень противоугонного устройства должен выдвигаться, если ключ установить в положение 0 (выключено) и вынуть из замка. Запорный стержень должен утапливаться после поворота ключа из положения 0 (выключено) в положение I (зажигание). Ключ должен выниматься из замка только в положении 0.

    Блокировочное устройство против повторного включения стартера не должно допускать повторный поворот ключа из положения I (зажигание) в положение II (стартер). Такой поворот должен быть возможен только после предварительного возвращения ключа в положение 0 (выключено).


     Снятие и установка выключателя зажигания1. Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки.


    2. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от жгута проводов.


     

    3. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от реле зажигания.


     

    4. Выверните с помощью зубила или отвертки и молотка или высверлите четыре болта с самосрезающимися головками. Снимите выключатель с рулевой колонки.

    5. Установите выключатель в порядке, обратном снятию, предварительно утопив запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте в выключатель ключ и поверните его из положения «0».

    Выключатель (замок) зажигания Niva Chevrolet ВАЗ-2123

    На автомобилях ВАЗ-2123 применяется выключатель зажигания типа 2123–3704005 с противоугонным запорным устройством, блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.

    Рис. 1. Схема соединений выключателя зажигания (при вставленном ключе)

    У выключателя зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа (табл. 1), работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой.

    Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30» (рис. 1).

    Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажном блоке установлено реле К6. Запорный стержень противоугонного устройства должен выдвигаться, если ключ установить в положение 0 (выключено) и вынуть из замка.

    Запорный стержень должен утапливаться после поворота ключа из положения 0 (выключено) в положение I (зажигание).

    Ключ должен выниматься из замка только в положении 0.

    Блокировочное устройство против повторного включения стартера не должно допускать повторный поворот ключа из положения I (зажигание) в положение II (стартер).

    Такой поворот должен быть возможен только после предварительного возвращения ключа в положение 0 (выключено).

    Снятие и разборка выключателя зажигания

    Снимаем замок зажигания для замены или для замены контактной группы замка, а также при замене катушки АПС

    Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

    Снимаем подрулевой переключатель (описано в статье – снятие подрулевого переключателя)

     

    Отсоединяем колодку проводов катушки противоугонного устройства от колодки жгута проводов

    Отсоединяем колодку проводов контактной части выключателя зажигания от колодки жгута проводов

    Все работы показаны для наглядности на снятой рулевой колонке

     

    Зубилом ослабляем затяжку четырех болтов (со срезанными головками) крепления выключателя зажигания

    Откручиваем болты пассатижами

     

    Снимаем скобу и выключатель зажигания

    Крестовой отверткой откручиваем три винта

     

    И снимаем кронштейн выключателя зажигания

    Вынимаем запорный стержень противоугонного устройства

     

    Поворачиваем ключ в выключателе зажигания и вынимаем привод запорного устройства

     

    Вынимаем из привода пружину стержня

    Извлекаем стопор с пружиной

     

    Выталкиваем цилиндр из корпуса выключателя и вынимаем стопорный шарик

    Извлекаем цилиндр из корпуса выключателя

     

    Вынимаем из отверстия в цилиндре пружину стопорного шарика

     

    Поддеваем отверткой фиксаторы крышки колодки проводов

    Открываем крышку колодки проводов

    Чтобы не перепутать провода при установке в колодку, помечаем расположение проводов относительно колодки

     

    Тонким шилом или иголкой отгибаем стопорные усики наконечников  проводов

    Вынимаем наконечники проводов из колодки

     

    Снимаем с проводов изоляционную трубку

    Сжимаем отверткой три пластмассовые защелки и снимаем контактную группу с корпуса

     

    Выводим провода через отверстия в корпусе

    Поддеваем отверткой и выводим из зацепления три пластмассовые защелки

     

    И разъединяем контактную группу

    Снимаем подвижную часть контактной группы

     

    Нажимаем на подвижный контакт и поворачиваем его против часовой стрелки

    Снимаем подвижный контакт с корпуса

     

    Снимаем пружину контакта

     

    Поддеваем отверткой катушку АПС

    Вынимаем катушку АПС

    Сборку и установку выключателя зажигания проводим в обратном порядке

     

    Подвижную часть контактной группы устанавливаем так, чтобы широкий выступ подвижного контакта был расположен напротив выступа на крышке с неподвижным контактом

    А выступ на цилиндре замка должен войти в углубление на корпусе подвижной части контактной группы.

    Включаемые цепи при различных положениях ключа

    Положение

    ключа

    Контакты

    под напряжением

    Включаемые цепи

    0 (выключено)

    ─

    ─

    I (зажигание)

    30-50

    Система управления двигателем,

    возбуждение генератора,

    фары, сигнализация поворота,

    контрольные приборы,

    очистители и омыватели ветрового

    и заднего стекол,

    электродвигатели стеклоподъемников

    передних дверей

    II (стартер)

    30-50

    30-50

    См. положение I

    Стартер

    Ремонт замка зажигания CHEVROLET с выездом в Москве

    Услуги по ремонту замков зажигания на автомобилях CHEVROLET любых моделей с выездом к машине! Ниже вы найдете список проверенных мастеров и выездных автосервисов, которые могут починить или заменить замок зажигания на ШЕВРОЛЕ с выездом в Москве.

    • сломалась личинка, ключ не вставляется в замок зажигания;
    • ключ вставляется, но не поворачивается;
    • заклинило замок зажигания и заблокирован руль;
    • обрыв проводов, окисление контактов.

    Вызвать мастера по замкам зажигания CHEVROLET в Москве:

    АВТОЭЛЕКТРИК
    ШЕВРОЛЕ

    от 2 500 руб

    Диагностика, ремонт замков зажигания CHEVROLET

    Москва, ЦАО

    район Замоскворечье

    +7 (495) 431-92-22

    Бесплатная консультация

    Срочный выезд от 15 минут

    Опытный автоэлектрик

    Проверенные мастера

    АВТОМАСТЕР
    CHEVROLET

    2500 — 5000 руб

    Выездной автомеханик
    ШЕВРОЛЕ

    Москва, СВАО

    район Северное Медведково

    +7 (495) 255-53-04

    Разблокировка руля CHEVROLET

    Выезд в любой район

    Компьютерная диагностика

    7 автомехаников

    Варианты оказания услуги по ремонту или замене замка зажигания в машине CHEVROLET с выездом:

    1. диагностика и замена замка зажигания на новый;
    2. ремонт контактной группы замка зажигания;
    3. помощь по разблокировке замка зажигания ШЕВРОЛЕ, работа по ремонту личинки автозамков на выезде;

    Распиновка замка зажигания нива шевроле

    Нива Шевроле. Замок зажигания. Ремонт механизма.

    Как снять замок зажигания на Ниве Шевроле

    как поменять замок зажигания на ниве шевроле

    Достаем личинку замка зажигания Нивы Шевроле

    Обзор замены замка зажигания ВАЗ 2110-2112

    Замок зажигания для нивы

    Контактная группа замка зажигания: устройство и замена

    Стартер не крутит , меняем замок или нет? Полезный совет от автоэлектрика.

    Отпирание замков в одно нажатие на Шевроле Нива, Лада Приора, Лада Калина.

    Отключить иммобилайзер Chevrolet Niva 2011 г.в., прописать ключ без обучающего ключа, в Раменском

    Снятие и разборка выключателя зажигания Нива Шевроле (Ваз-2123)

    Выключатель зажигания снимаем для замены выключателя в сборе или его контактной группы, а также при замене катушки АПС. Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.

    Снимаем подрулевой переключатель света фар и указателей поворотов (см. «Снятие подрулевых переключателей», с. 306).

    Отсоединяем колодку проводов катушки АПС от колодки жгута проводов.

    На автомобилях ВАЗ-2123 применяется выключатель зажигания типа 2123-3704005 с противоугонным запорным устройством, блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.

    Выключатель зажигания 2123-3704005

    У выключателя зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа (см. фото ниже), работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой.

    Замыкание контактов при разных положениях ключа замка зажигания

    Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30».

    Схема соединений выключателя зажигания при вставленном ключе

    Блокировочное устройство против повторного включения стартера не должно допускать повторный поворот ключа из положения I (зажигание) в положение II (стартер). Такой поворот должен быть возможен только после предварительного возвращения ключа в положение 0 (выключено). Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажном блоке установлено реле К6. Запорный стержень противоугонного устройства должен выдвигаться, если ключ установить в положение 0 (выключено) и вынуть из замка. Запорный стержень должен утапливаться после поворота ключа из положения 0 (выключено) в положение I (зажигание). Ключ должен выниматься из замка только в положении 0.

    Как снять замок зажигания на ниве шевроле

    Активная эксплуатация отдельных узлов автомобиля приводит к быстрому их выходу из строя. Наиболее подвержены поломкам отечественные авто, включая популярный автомобиль Chevrolet Niva. Неприятность может случиться даже с замком зажигания. В такой ситуации виновником способен оказаться как слабый ключ либо его обломанный кусочек в «секрете», так и короткое замыкание, поспособствовавшее подгоранию контактов.

    Быстрая замена замка зажигания Шевроле Нива в походных условиях вряд ли удастся, но провести такую операцию в гаражных условиях вполне реально. Потребуется минимальный набор инструментов и новые детали, заранее купленные в автомагазине.

    Демонтажные работы

    Чтобы получить доступ к поврежденному узлу, необходимо избавиться от защитного декоративного кожуха. Для этого выкручиваем несколько стягивающих пластиковые половинки болтов. Также потребуется убрать резиновое колечко в виде муфты, установленное вокруг лицевого торца со стороны скважины.

    Важно знать, что замок зажигания удерживается на рулевой колонке за счет стянутых металлических хомутов.

    В работе потребуется стандартный набор. В него входят:

    • молоток;
    • небольшое зубило;
    • рожковый ключ или головка на 10.

    Хомут представляет собой пару радиусных скоб, притянутых между собой отрывными спецболтами. Прежде чем снять замок, необходимо избавиться от них. Производитель монтирует такие метизы для создания больших препятствий быстрому угону, но одновременно такой подход несколько усложняет ремонтные возможности мастеров.

    Первоначально болты для завинчивания оснащены классическими шестигранными головками. При затягивании до упора грани от усилия срываются, в результате получается цилиндрическая практически гладкая головка. Ее проблематично чем-либо удерживать в процессе демонтажа.

    Устранение болтов проводится с помощью небольшого зубила и молотка. В такой ситуации помогает налобный фонарик, подсвечивающий область работы. Трудоемкий процесс сбивания начинают с отодвигания как можно дальше водительского кресла, обеспечив себе пространство для размаха и разворота. Все четыре головки необходимо полностью сбить, чтобы раскрыть чашки хомута.

    Иногда зубило используют для проворота болтов. Тогда бойную часть ставят не перпендикулярно головке, а немного вскользь, чтобы придать вращение метизу. Ослабленную резьбовую пару можно вывинчивать пассатижами. Не рекомендуем использовать повторно поврежденный крепеж или брать для фиксации обычные болты, которые снижают безопасность авто.

    Процесс разборки

    Сняв замок со своего посадочного места, чтобы далее его заменить, можно уделить внимание проводке. Предварительно выкручиваем пару болтов крестовой отверткой. Они удерживают блок с проводами.

    Из демонтированного замка извлекаем личинку, проверяя визуально наличие повреждений. Вокруг бронзового цилиндра располагаются маленькие стопоры, блокирующие проворот без ключа. Некоторые из них могут быть повреждены. Ремонт замка зажигания Шевроле Нива не всегда может быть уместен, так как повреждения могут оказаться неремонтопригодными.

    Иногда возникшие зазубринки видны и могут быть поправлены мелким надфилем. Чрезмерно большие порции снимать не стоит, так как это может привести к потере работоспособности личинки. Если отсутствуют варианты восстановления, то придется монтировать новый замок в сборке.

    Установка нового замка

    Процесс начинается с соединения электрической части. Колодку возвращаем в работоспособное положение, задвинув до упора. Завинчиваем обратно пару болтов изнутри.

    Подбираем правильное положение для хомутов и фиксируем замок на своем месте. Закрываем декоративными пластиковыми кожухами все внутренности и затягиваем болты.

    На автомобилях Ваз 2123 (Нива Шевроле) применяется выключатель зажигания типа 2123–3704005 с противоугонным запорным устройством, блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.

    Схема соединений замка зажигания Нива Шевроле

    У замка зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа, работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30».

    Включаемые цепи при различных положениях ключа Шеви Нива

    Для разгрузки контактов замка зажигания Нива Шевроле в монтажном блоке установлено реле К6. Запорный стержень противоугонного устройства должен выдвигаться, если ключ установить в положение 0 (выключено) и вынуть из замка. Запорный стержень должен утапливаться после поворота ключа из положения 0 (выключено) в положение I (зажигание). Ключ должен выниматься из замка только в положении 0. Блокировочное устройство против повторного включения стартера не должно допускать повторный поворот ключа из положения I (зажигание) в положение II (стартер). Такой поворот должен быть возможен только после предварительного возвращения ключа в положение 0 (выключено).

    Замена замка зажигания Нива Шевроле

    Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки

    Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от жгута проводов

    Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от реле зажигания Шеви Нива

    Выверните с помощью зубила или отвертки и молотка или высверлите четыре болта с самосрезающимися головками. Снимите замок зажигания с рулевой колонки. Установка замка зажигания Нива Шевроле производится в порядке, обратном снятию, предварительно утопив запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте в выключатель ключ и поверните его из положения «0». Схема распиновки замка зажигания Шеви Нива поможет не запутаться в подключении замка зажигания.

    “>

    Ремонт замков зажигания на Шевроле

    мтс: +375-29-551-34-41

    велком: +375-44-756-36-44

    Время работы: 9.00-20.00 , Вых: 9.00-15.00

    Наши услуги: 

    -ремонт авто чип ключей замков зажгания

    -ремонт замков зажигания автомобилей

    -восстановление авто чип ключей по замку

    -прописка чипов иммобилайзера для автозапуска зажигания

    -изготовление дубликатов авто ключей с чипом

    -ремонт системы штатного иммобилайзера

    -отключение системы иммобилайзера

    -программирование систем иммобилайзера автомобиля

    -добавление чип ключей в автомобиль в Минске

    -программирование штатного иммобилайзера после утери всех чип ключей

    Почему выбирают именно нас:

    1. Опыт работы в данной сфере более 10 лет

    2. Обслуживание клиента в кротчайшие сроки

    3. Адекватные фиксированные цены

    4. Работа с Минском и регионами

    5. Высокое качество работ и услуг

    6. Применение новейших разработок и технологий при изготовлении дубликатов ключей с чипом для замков зажигания автомобилей

    Наши мастера могут выехать в следующие города Беларуси:

    Минск, Гомель, Могилев, Витебск, Гродно, Брест, Бобруйск, Барановичи, Борисов, Пинск, Орша, Мозырь, Новополоцк, Солигорск, Лида, Молодечно, Полоцк, Светлогорск, Жлобин, Речица,Слуцк, Жодино, Слоним, Кобрин, Волковыск, Калинковичи, Сморгонь, Рогачев, Осиповичи, Горки, Новогрудок, Вилейка, Береза, Кричев, Дзержинск, Ивацевич, Лунинец, Марьина Горка, Поставы, Пружаны, Глубокое, Добруш, Лепель, Мосты, Быхов, Житковичи, Костюковичи, Столбцы, Щучин, Климовичи, Иваново, Шклов, Дрогичин, Новолукомль, Ошмяны, Ганцевичи, Хойники, Несвиж, Городок, Смолевичи, Микашевичи, Белоозерск, Березино, Заславль, Жабинка, Столин, Барань, Березовка, Старые дороги, Любань, Мстиславль, Ляховичи, Фаниполь, Воложин, Малорита, Петриков, Скидель, Клецк, Копыль, Червень, Белыничи, Чаусы, Толочин, Браслав, Ельск, Чашники, Логойск, Узда, Буда-Кошелева, Лельчицы, Дубровно, Миоры, Каменец, Чериков, Дятлово, Верхнедвинск, Кореличи, Докшицы, Бегомль, Мир.

    • Шевроле Алеро
    • Шевроле Астра
    • Шевроле Астро
    • Шевроле Аваланч
    • Шевроле Авео
    • Шевроле Беретта
    • Шевроле BБлейзер
    • Шевроле Ц-10
    • Шевроле Камаро
    • Шевроле Каприз
    • Шевроле Каптива
    • Шевроле Кавалер
    • Шевроле Селебрити
    • Шевроле Кобальт
    • Шевроле Колорадо
    • Шевроле Корсика
    • Шевроле Корветт
    • Шевроле Круз
    • Шевроле Эпика
    • Шевроле Эквинокс
    • Шевроле Эванда
    • Шевроле Экспресс
    • Шевроле ШШР
    • Шевроле Импала
    • Шевроле Калос
    • Шевроле Лацетти
    • Шевроле Ланос
    • Шевроле Люмина
    • Шевроле Малибу
    • Шевроле Метро
    • Шевроле Монте Карло
    • Шевроле Нива
    • Шевроле Нубира
    • Шевроле Орландо
    • Шевроле Призм
    • Шевроле Реззо
    • Шевроле Шпарк
    • Шевроле Старкрафт
    • Шевроле Субурбан
    • Шевроле Тахое
    • Шевроле Треккер
    • Шевроле Треил Блейзер
    • Шевроле Транс Спорт
    • Шевроле Треверс
    • Шевроле Аплендер
    • Шевроле Ван
    • Шевроле Вентуре
    • Шевроле Вива

    Слесарь Chevrolet — потерянные ключи Что делать, опции, расходы, советы

    Тодд Франклин

    Если вы обнаружите, что читаете эту веб-страницу, вы, скорее всего, сломал ваше бесключевое устройство, у вас украли ключ от автомобиля, вам нужно запрограммировать ключ с чипом транспондера или вырезать ключ с высокой степенью защиты или можно даже просто осмотреть удобную и экономичную альтернативу, чтобы получить третий или второй дубликат ключа с чипом от транспондера Chevrolet.

    Отличные новости

    На этой странице мы собрали все детали, необходимые для понимания замков и системы ключей Chevrolet, прежде чем выбирать конкретное предпочтение для управления решением для вашей сцены. Читая эту веб-страницу в течение нескольких минут, мы сможем сэкономить ваши драгоценные деньги и время, будь то мастерская по ремонту замков, интернет-магазин, дилерский центр Chevrolet или слесарь для мобильных автомобилей.

    Круглосуточная замена ключей Chevrolet

    Используя нашу платформу, водители Chevrolet могут получить экстренную услугу Замена ключа Chevrolet и новый ключ в течение примерно 1-1,5 часа. Позвонив в наш офис по работе с клиентами по телефону (844) 362-5397, вы свяжетесь с нашими внимательными обслуживающими лицами, он проверит производителя вашего автомобиля, год и модель, помимо вашего точного местонахождения, и подтвердит изготовление мобильного ключа Chevrolet и взлом замка. высококвалифицированный персонал к вам на место для решения дилеммы любых замков Chevrolet, цилиндров зажигания или ключей 24 часа на месте.

    Что такое транспондерные ключи?

    В большинстве автомобилей сегодня используются электронные ключи-транспондеры, которые должны быть синхронизированы с автомобилем (иммобилайзер), когда ключ скользит и поворачивается в кармане для ключа зажигания, чип срабатывает от питания от аккумуляторной батареи транспортного средства и отправляет сигналы с предопределенный код доступа к ЭБУ, если код доступа не совпадает с паролем в модуле управления двигателем, автомобиль немедленно остановится или, возможно, даже заблокируется на несколько минут.Основная идея, отвечающая за эту технологию, — получить расширенный контроль над копированием ключей.

    Почему мне это нужно?

    Раньше замена ключа Chevrolet была применима в автосалоне, хозяйственном магазине или даже в Walmart, но эта услуга была доступна не только вам, но и любому человеку, у которого был ключ для резки ключей, можно было скопировать дополнительный набор ключей для сесть в бесполезный автомобиль и уехать без разрешения. В настоящее время замена ключей транспондера Chevrolet должна производиться через аккредитованного слесаря ​​или законного дилерского центра, ключ должен быть декодирован и совместим с автомобилем, и, в основном, воспроизведение ключей должно быть более управляемым и, как побочный эффект, также очень много. дорогой.

    О ключах Chevy со сколами

    GM впервые представила ключи с технологией защиты от краж на Chevy Camaro в 1986 году, в которых на лезвии используется резисторная таблетка. В течение нескольких лет последовали другие модели Chevrolet с другими версиями электрических ключей с некоторой формулой резисторной таблетки внутри ключа или транспондером, спрятанным в пластиковом колпачке ключа, который может отправлять пароль на модуль управления двигателем по запросу, и в настоящее время Chevrolet принимает транспондеры на всех своих машинах.

    Транспондеры VS Ключи ВАТС

    Не путайте транспондерные ключи с более ранними ключами для защиты от кражи, которые включают заметную таблетку резистора на лезвии. На них нанесены транспондерные ключи PK3 + или +.

    Ключи Pass Lock

    Chevrolet также применяет технологию PassLock на некоторых автомобилях (с 1996 по 2007 год), в которых используется электроника в замке зажигания, но в самом ключе электроники нет.

    Клавиши High sec

    С 2008 года General Motors каждый год совершенствует систему ключей на новых моделях до неразрушаемых ключей с высокой степенью защиты (с фрезеровкой сбоку).

    А как насчет Смарт-ключей?

    Начиная с 2007 года, некоторые модели используют смарт-ключ Passive Entry, Passive Start вместо ключей с металлическими лезвиями.

    Модели с НДС, ключи Pass-Lock

    • Шевроле Ван 98+ Passlock 2
    • Шевроле S-10 98+ Passlock 2
    • Шевроле Кавальер 96-99 Пасслок
    • Шевроле Монте-Карло 96-99 НДС
    • Шевроле Монте-Карло 2000 Passlock 2
    • Chevrolet Pickup Полноразмерный 98+ Passlock 2
    • Chevrolet Corvette 88+ НДС
    • Шевроле Тахо 98+ Passlock 2
    • Chevrolet Malibu 97+ Passlock 2
    • Chevrolet Blazer 98+ Passlock 2
    • Шевроле Савана Пасслок 2
    • Шевроле Кавальер 2000 Passlock 2
    • Шевроле Экспресс 97+ Passlock 2
    • Chevrolet Impala 2000 Пароль 3
    • Chevrolet Camaro 86+ НДС
    • Chevrolet Lumina 96+ НДС

    Модели, использующие транспондерные ключи

    Копирование ключей Шевроле

    General Motors применяет самый простой метод копирования ключей. Первые ключи PK3 могут быть продублированы с использованием двух альтернатив. Первый метод представляет собой обычный бортовой метод, в котором один пригодный для использования ключ используется последовательно с новым пустым ключом-транспондером. Второй метод заключается в использовании диагностических инструментов и программистов для копирования кода транспондера на вырезанный ключ, имеющий специальный чип чтения / записи. Эти два метода тривиальны и каждый в равной степени жизнеспособен. Более поздние ключи, которые имеют технологию шифрования PK3 +, также могут быть декодированы с помощью аналогичного метода стандартной панели управления, если в руке есть один пригодный для использования ключ.

    Где купить ключи от Chevrolet?

    Купите простой ключ, используя следующие четыре метода


    1. дилеров — Узнайте цены среди дилеров Chevrolet
    2. Слесарные магазины — введите Google Map и найдите «слесарный магазин» в поле поиска.
    3. Онлайн-хранилище ключей — купите ключ в Интернете и защитите очки в ближайших к вам слесарных магазинах.
    4. Вырезанные ключи онлайн — купите вырезанный ключ онлайн, используя изображение лезвия ключа, код ключа, отправив уже вырезанный ключ или VIN автомобиля.

    Как запрограммировать ключ Chevrolet

    Если у вас есть 1 ключ в рабочем состоянии и пустой ключ, Chevrolet обычно разрешает самостоятельно декодировать запасные ключи, используя следующую процедуру панели управления:

    1. Вставьте рабочий ключ в замок зажигания и поверните ключ в положение ON.
    2. Подсветка иммобилайзера погаснет в течение 10-20 секунд. Затем поверните ключ в положение OFF и выньте его из замка зажигания.
    3. Вставьте новый ключ с правильно вырезанной кромкой в ​​углубление для ключа зажигания и поверните его в положение ON.
    4. Обратите внимание на лампу иммобилайзера, она погаснет через те же 10-20 секунд, когда она повернет новый ключ в положение ВЫКЛ и вытащит его из замка зажигания.
    5. Вставьте ключ снова и включите автомобиль, чтобы убедиться, что программирование сработало.

    Продолжайте описанную выше процедуру приборной панели для каждого нового простого ключа, который необходимо декодировать.

    Примечание: Chevrolet Aveo имеет разные методы программирования, поэтому вышесказанное не имеет отношения.

    Утерянные ключи от Шевроле

    Если вы потеряли последний ключ, необходимо изменить ключ зажигания, чтобы принять новый ключ и отклонить утерянный.

    Для автомобиля General Motors, построенного в Северной Америке , в котором используется технология PK3 + или PK3, ключи могут быть изготовлены с помощью встроенной процедуры расшифровки кода, которая занимает 30 минут.

    Программирование ключей General Motors при отсутствии ключей

    1. Вставьте незапрограммированный ключ со сколами в замке зажигания и поверните ключ в положение ON.
    2. Лампа иммобилайзера загорится примерно на десять минут и погаснет.
    3. В течение примерно 55 секунд поверните зажигание в положение OFF, а затем обратно в положение ON еще на десять минут, свет иммобилайзера снова загорится на 10 минут.
    4. Когда лампа иммобилайзера погаснет еще раз, у вас будет еще 55 секунд, чтобы повернуть зажигание в положение ВЫКЛ, а затем еще раз в положение «ВКЛ».
    5. После третьего выключения лампы иммобилайзера ключ запрограммирован.
    6. Выньте и введите ключ, включите автомобиль, чтобы убедиться, что программирование сработало.

    Эта процедура программирования приборной панели эффективна примерно в 80% случаев, если она не помогает, вам нужно будет вызвать слесаря ​​по замкам к вашему месту или отбуксировать автомобиль в автосалон, чтобы перепрограммировать компьютерную систему автомобиля, используя Номер VIN и инструменты программирования.

    Ремонт зажигания Chevrolet

    У Chevrolet, который использует обычный металлический ключ, может возникнуть несколько традиционных проблем с зажиганием:

    1. Изношенный ключ — сломанные ключи просто попадают в замок зажигания. Лучший способ обойти этот тип проблемы — регулярно получать копию ключа каждые несколько лет и вытеснять старый. Необходимой особенностью этого дублирования ключа является воспроизведение его по VIN вашего Chevrolet в автосалоне, слесарном или строительном магазине.
    2. Ухудшение зажигания — В систему зажигания попала небольшая пыль или грязь, которые могут быть повреждены штифтами. Если ваш ключ зажигания не поворачивается, застревает в переключателе или его трудно повернуть, мы настоятельно рекомендуем вам вызвать слесаря ​​по замкам, чтобы он прибыл к вам и прочистил зажигание или повторно запрограммировал цилиндр замка.

    Доступные тарифы

    Избегая аренды корабля у дилера, коммерческого и безопасного слесарного оборудования и обучения слесарю в жилых домах, мы назначаем рабочую силу ключей Chevrolet нашими образованными слесарями, которые верны своей работе исключительно в программировании ключа брелка, смене ключа зажигания и восстановлении, автомобильной компьютерной системе. -код и блокировка транспортного средства для расширения механизма, в котором замена ключей от вашего фургона, пикапа, транспортного средства или грузовика обойдется вам дешевле. Наш верный персонал слесаря ​​по ремонту автомобилей возвращает ключи Chevrolet по удивительно экономичной цене по сравнению с тем, что вы найдете в местной слесарной компании или в дилерском центре.Ознакомьтесь с нашими расходами здесь.

    Сколько времени занимает услуга?

    Подобно тому факту, что мы умеем предлагать недорогие услуги по замене ключей Chevrolet, мы можем выполнить задачу намного быстрее, чем наши конкуренты ожидают по вашему запросу 24/7, дождь или снег или мокрый снег, и перейдем к вашей точке в течение примерно 25 минут для быстрой помощи на дороге. Процедура изготовления ключа займет дополнительно около тридцати минут, так что обычно вы можете рассчитывать на получение нового ключа в течение примерно 1 часа.5 час.

    Гарантия

    В дополнение к нашему профессиональному, гибкому и усердному обслуживанию мы гордимся своей репутацией одного из самых надежных сервисных центров, когда каждое сервисное обслуживание предусматривает 90-дневную гарантию и гарантию на детали и работу, но если вы приобрели себе ключи не OEM, линии, мы не гарантируем ее работоспособность. Если у вас возникли проблемы в первые 3 месяца после того, как наш сотрудник передал вам ключ, все, что вам нужно сделать, это еще раз позвонить в наш диспетчерский центр, и сотрудники высадятся в выбранном вами месте, чтобы выяснить проблему. сразу.Если вы ищете сервисную службу слесаря ​​Chevrolet 24/7, если вы занимаетесь беспорядочными связями! Позвоните по номеру (844)362-5397, чтобы сократить количество замен утерянных ключей от машины, воспользовавшись услугами быстрого и профессионального ремонта мобильного зажигания и смены ключей, транспондеров и брелоков.

    последнее слово

    Если в настоящее время у вас есть рабочий ключ и время на вашей стороне, вы можете попытаться купить копию ключа онлайн и найти ближайший слесарный магазин. Тем не менее, если вы полностью потеряли ключи или имеете дело с аварийным замком или зажиганием, и не можете переместить свой Chevrolet, позвоните нам сейчас, и один из наших технических специалистов приедет в нужное вам место в течение примерно двадцати пяти минут, чтобы открыть ваш замок. дверь автомобиля, перепрограммировать ЭБУ автомобиля, запрограммировать и вырезать обширную коллекцию ключей с ножевым переключателем, ключей транспондера, смарт-ключей и брелоков в любом месте по вашему выбору в любое время суток.Если вы ищете.




    Схема электрических соединений Chevrolet Malibu 2011

    2011 Chevrolet Colorado, Проводка сигнализации / дистанционного запуска — Directwire 2011 Chevrolet Colorado — Северная Америка Дистанционный запуск, безопасность, бесключевой доступ, аксессуары Элемент Цвет провода Полярность Расположение провода 12 В, оранжевый (15 А) , оранжевый (15A) + BCM в педали для пассажира, черный 56-контактный штекер, контакты B5 и B8, второй 12 В. Вот полные электрические схемы для Colorado 2006 года выпуска. 04 и 05 должны быть очень похожи…. R.I.P 2004 Chevrolet Colorado reg cab Victory Red ZQ8 2.8L / 4.8L.. used … Сентябрь 17, 2019 · 2011 Схема подключения магнитолы chevy hhr; Схема двигателя Chevrolet Malibu 2011 года выпуска; Схема подключения стереосистемы Chevrolet Malibu 2011 года выпуска; Схема блока предохранителей Chevy Silverado 2011 года выпуска; Схема предохранителей chrysler 200 2011 года выпуска; Расположение блока предохранителей chrysler 200 2011 года выпуска; Схема двигателя Chrysler Town and Country 2011 года выпуска; Схема предохранителей chrysler town and country 2011 года выпуска; Chrysler Town 2011 года и . .. 25 сентября 2020 г. · Схема жгута проводов радиоприемника Chevrolet Tahoe 2011 г. с сайта www.justanswer.com Чтобы правильно прочитать электрическую схему, предлагается узнать, как работают отдельные компоненты в методе. Например, если модуль включен, и он посылает новый сигнал на пятьдесят процентов напряжения, помимо того, что техник не знал бы об этом, он бы … Chevrolet Suburban (2005 г.) — схема блока предохранителей 31 декабря 2017 г. admin 0 Chevrolet Suburban (2005) — схема блока предохранителей Год выпуска: 2005 Блок предохранителей в панели приборов Дверца доступа к блоку предохранителей находится на стороне водителя на панели приборов.Схема предохранителей bmw x3 2011 года выпуска; Схема блока предохранителей Chevrolet Malibu 2011 года выпуска; Схема блока предохранителей салона chevy malibu 2011 года выпуска; Схема предохранителей багажника Chevrolet Malibu 2011 года выпуска; Схема предохранителей и реле форд мустанг 2011 года выпуска; Схема предохранителей салона форд мустанг 2011 года выпуска; Схема предохранителей jaguar xj 2011 года выпуска; Схема подключения магнитолы jeep liberty 2011 года выпуска; Расположение блока предохранителей на джипе патриот 2011 г. Полная электрическая схема Размеры проводов Размещение и значения предохранителей Кондиционер и amp; Включены схемы электрических стеклоподъемников Это еще одна из тех, которые «обязательно должны быть». книги для вашей библиотеки Chevelle.Электромонтаж может быть очень неприятным для начинающего реставратора. У нас было много звонков по линиям технической помощи, когда кто-то превратил проводку Chevelle в груду перерабатываемой меди …

    13 мая 2015 · Ключевые слова: ford, сервис, руководство, ремонт, магазин, chilton, ремонт, обслуживание , cd, rom, taurus, auto, focus, escort, mustang. Руководства по ремонту автомобилей — Руководства по ремонту автомобилей — Worksho. 2003-2006 Ford Expedition Service Ремонт проводки автомобильной стереосистемы. Персонал Modified Life взял все электрические схемы ее автомагнитолы Ford Expedition, Ford Expedition. Независимо от того, являетесь ли вы опытным установщиком мобильной электроники Chevrolet Malibu, фанатиком Chevrolet Malibu или начинающим энтузиастом Chevrolet Malibu с Chevrolet Malibu 2011 года, электрическая схема автомобильной стереосистемы может сэкономить вам много времени. Автомобильную проводку в автомобилях Chevrolet Malibu 2011 года становится все труднее идентифицировать из-за установки… Автомобильного радиоприемника Chevrolet Malibu 2011 года … 23 августа 2018 г. · Симптомы Chevy Malibu P0010. Когда приводы распределительного вала выходят из строя, они могут привести к поломке двигателя.Вот некоторые из типичных симптомов P0010 в Chevy Malibu: Низкое качество холостого хода — Если привод распределительного вала выходит из строя, давая двигателю агрессивную синхронизацию клапанов, он будет грубо работать на холостом ходу. Схемы подключения и блоки предохранителей CHEVROLET Cruze. CHEVROLET Cruze Блок предохранителей в моторном отсеке. Нет A Назначение 1 15 Модуль управления трансмиссией 2 15 Модуль управления двигателем 3 — Не используется 5 15 Модуль управления трансмиссией, модуль управления двигателем, датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха, датчик частоты вращения выходного вала коробки передач Полное руководство можно загрузить здесь: https: // imgvehicle.com / 2010 Chevrolet Equinox Обзоры Спецификации и цены Автомобили com. Руководство по обслуживанию Как узнать об автомобилях 2010 Chevro … 2005 Chevy Malibu Classic Engine Diagram; Блок предохранителей Camaro 1991 года; Схема подключения Saturn LS2 2000 года; Схема подключения для новатора 2003 года; Схема подключения Porsche 911 1989 года; Схема электропроводки блока предохранителей Chevy Astro Van 2001 года; Жгут проводов грузовика Chevy; Схема подключения Dodge 1998 года; Проводка радио Buick Rendezvous 2004 года; Электрические схемы Крайслер Таун и Кантри 2007 года Мне нужна электрическая схема и фотографии с Днепра МТ9 в армейском состоянии для работы и расточки моего велосипеда в исходном состоянии, включая дополнительные, такие как наклейки, номера полков и т. Д.Был бы очень признателен за это. № 246. Шон Стефенсон (Понедельник, 14 сентября 2020 г., 07:06) Полная электрическая схема Размеры проводов Размещение предохранителей и значения Кондиционер и amp; Включены схемы электрических стеклоподъемников Это еще одна из тех, которые «обязательно должны быть». книги для вашей библиотеки Chevelle. Электромонтаж может быть очень неприятным для начинающего реставратора. У нас было много звонков по линиям технической помощи, когда кто-то превратил проводку Chevelle в груду перерабатываемой меди …Схема блока предохранителей в моторном отсеке Chevy Malibu 2010. Chevy Malibu 2010 Блок предохранителей в моторном отсеке Карта. Компоновка панели предохранителей Детали: антиблокировочная тормозная система, стартер, электроусилитель руля, батарея модуля управления трансмиссией, модуль зажигания, впрыски, дальний свет правой фары, форсунки, равномерное охлаждение зажигания, подогреватель датчика Post Cat 02, дневные ходовые огни, центральная установка Стоп … Владельцы Chevrolet Malibu сообщили о 18 проблемах, связанных с магистральной проводкой (в категории «Электросистема»).Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Chevrolet Malibu, основанным на всех проблемах, обнаруженных для Malibu.

    RockAuto доставляет автозапчасти и детали кузова от более чем 300 производителей до дверей клиентов по всему миру, все по складским ценам. Удобный каталог запчастей. На видео выше показано, как заменить перегоревшие предохранители во внутреннем блоке предохранителей вашего Chevrolet Cruze 2011 года, а также показано расположение на схеме панели предохранителей. Электрические компоненты, такие как фонарь для карты, радио, сиденья с подогревом, дальний свет, электрические стеклоподъемники, имеют предохранители, и если они внезапно перестанут работать, скорее всего, у вас перегорел предохранитель.Это электрическая схема ретроавтомобиля Chevrolet Chevy II / Nova 1962 года выпуска. Chevrolet Chevy II / Nova — компактный автомобиль, производимый Chevrolet в четырех поколениях с 1962 по 1979 годы. Нова была топовой моделью в линейке Chevy II до 1968 года. Щелкните изображение, чтобы загрузить биграмму. Полная схема подключения. Размеры проводов, размещение предохранителей и их значения. Включены схемы электрических стеклоподъемников Это еще одна из тех, которые «обязательно должны быть». книги для вашей библиотеки Camaro.Электромонтаж может быть очень неприятным для начинающего реставратора. У нас было много звонков по линиям технической помощи, когда кто-то превратил проводку Camaro в кучу пригодных для вторичной переработки … Схема блока предохранителей в моторном отсеке Chevy Malibu 2010 года. Chevy Malibu 2010 Блок предохранителей в моторном отсеке Карта. Компоновка панели предохранителей Детали: антиблокировочная тормозная система, стартер, электроусилитель руля, батарея модуля управления трансмиссией, модуль зажигания, впрыски, дальний свет правой фары, форсунки, равномерное охлаждение зажигания, подогреватель датчика Post Cat 02, дневные ходовые огни, центральная установка Стоп … 13 августа 2020 г. · P0411 CHEVROLET Описание Система впрыска вторичного воздуха (AIR) помогает снизить выбросы углеводородных выхлопных газов при холодном запуске. Это происходит, когда температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске находится в диапазоне 5–50 ° C (41–122 ° F), а температура всасываемого воздуха (IAT) находится в диапазоне 5–60 ° C (41–140 ° F). Насос ВОЗДУХА начинает работать через 5-60 секунд после … 23 августа 2018 г. · Схема подключения новаторской стереосистемы 2003 года; Схема подключения стерео chevrolet silverado 2004 года выпуска; Схема подключения стерео chevrolet trailblazer 2004 года выпуска; Электросхема прицепа chevy 1500 2004 года выпуска; Схема подключения переключателя зажигания Chevy Malibu 2004 года выпуска; Схема подключения прицепа chevy silverado 1500 2004 года выпуска; Схема подключения chevy silverado bose amp 2004 г. Схемы здесь: https: // imgvehicle.com / chevrolet / silverado-ii / fuse-boxХороший старый пикап — это Chevy Silverado 1500 2007 года выпуска. Старый добрый пикап — это 2007 год. Mazda Protégé и автомобили 1990–1998 годов и Ford Probe 1993–1997. Узнайте, как получить доступ к Руководству по ремонту электрических схем AutoZone для Mazda 323, MX-3, 626, MX-6, Millenia, Protégé 1990–1998 и Ford Probe 1993–1997.

    Фото: Описание: GM $ 119,95 Инструкции: Деталь # 4106 РАЗРЕШАЕТ УСТАНОВКУ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ РАДИОПРОВОДКИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ЗАВОДСКОЙ ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ CHEVROLET Cobalt 2007 2010 HHR 2006 up Malibu 2008 up PONTIAC G5 2007 2008 G6 2009 Solstice 2006 2009 SATUR 2006 2009 Обеспечивает аксессуар 12 вольт 10 ампер Сохраняет RAP Сохраненное питание аксессуара Используется в системах без усилителя или… Здесь вы найдете все виды руководств, которые вам понадобятся для поддержания вашего автомобиля в отличной форме, в том числе руководство по обслуживанию Chevrolet Corvette на каждый год выпуска Corvette. Chevy впервые представил Corvette в 1953 году на GM Motorama и был стильным кабриолетом, который быстро стал фаворитом поклонников. При внесении изменений в электрическое оборудование важно иметь схему. Электросхему блока предохранителей в Chevy 1976 года можно найти в руководстве по техническому обслуживанию автомобилей. Жгут проводов. Примечание. Это общая электрическая схема для автомобильных приложений.Используйте только для справки. У вашего комплекта лампы есть провода разного цвета. Найдите провод ближнего или дальнего света на одной фаре с помощью тестера цепей. Ниже приведена электрическая схема Kia Soul за 2008,2009,2010,2011,2012, расположение датчика Kia Soul IAT (температура всасываемого воздуха) и расположение датчика Kia Soul MAF (массового расхода воздуха), а также распиновка датчика. 8 марта 2020 г. · Ниже приведена электрическая схема для конкретной модели автомобиля для удаленного запуска системы сигнализации или системы бесключевого доступа к автомобилю Chevrolet Taho 2007 2011 г. В этой информации указаны цвет и полярность расположения проводов, чтобы помочь вам определить правильные места подключения в автомобиле.19 апреля 2018 г. · Электрическая схема 607d151 для Chevrolet Z71 1996 года … Скачать бесплатно электрическую схему Chevy Astro Ignition 1996 года. Электрическая схема Silverado 2011 года. 7 июня 2011 г. · Здесь мы обсудим схему электропроводки Ford Truck 1956 года. диаграмма. Схема, показанная вам здесь, очень ясна для просмотра или чтения, вы можете ясно видеть каждое соединение между каждой частью, все с информацией о содержащихся частях. Запчасти для грузовиков Chevy 1947-2012 от USA1 Industries.Мы предлагаем классические запчасти для грузовиков Chevrolet, GMC, Silverado, Blazer, S10 Pickup и другие в нашем онлайн-каталоге.

    Запчасти и аксессуары * Замок зажигания 6 контактов Ключи для Лада Нива Лада 2101-2107 2101-3704000 Автомобильная промышленность yourpropertysuccess.com.au

    Запчасти и аксессуары * Замок зажигания 6 контактов Ключи для Лада Нива Лада 2101-2107 2101-3704000 Авто yourpropertysuccess.com.au

    Запчасти и аксессуары * Замок зажигания 6 контактов Ключи для Лада Нива Лада 2101-2107 2101-3704000 Автомобили, Переключатель 6 контактов Ключи для Лада Нива Лада 2101-2107 2101-3704000 * Зажигание, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшее предложения на * Замок зажигания 6 контактов + Ключи для Лада Нива Лада 2101-2107 2101-3704000 по лучшим онлайн ценам на, Бесплатная доставка на многие товары.Ключи на Лада Нива Лада 2101-2107 2101-3704000 * Замок зажигания 6 контактов.

    * Замок зажигания 6 контактов Ключи для Лада Нива Лада 2101-2107 2101-3704000



    * Замок зажигания 6 контактов Ключи для Лада Нива Лада 2101-2107 2101-3704000

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на * Выключатель зажигания 6 контактов + ключи для Лада Нива Лада 2101-2107 2101-3704000 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий Number Номер детали производителя: ： 2101-3704000 ， Бренд: ： Lada ： UPC: ： Не применяется ，。



    Проверенные инвестиционные стратегии, которые просто работают…

    Узнайте, как «активно» инвестировать, чтобы построить портфель на всю жизнь за минимальное количество шагов…

    Нажмите здесь »

    5 способов точно определить

    куда инвестировать …

    Как систематически находить, покупать и получать прибыль от инвестиционной недвижимости в быстрорастущих районах…

    Нажмите здесь »

    How To

    Finance Умное инвестирование…

    Как преодолеть минное поле изменений кредитования и занять идеальную позицию для возможности…

    Нажмите здесь »

    Pro Советы по работе с вашим

    Next Property Рано …

    Если у вас уже есть 1 или несколько объектов инвестиционной собственности, вот что вам нужно сделать сейчас…

    Нажмите здесь »

    Возможна покупка и продажа дома одновременно — вам просто нужно знать, что делать, как и когда это делать.

    Мы позволяем слишком многим вещам, которые мы не можем контролировать, беспокоить нас и вызывать стресс … Подробнее.

    это не фильм 80-х, но история действительно вдохновляет…

    Ранее в этом году мой сын продал весь свой «портфель» Lego и заработал 1200 долларов.

    * Замок зажигания 6 контактов Ключи для Лада Нива Лада 2101-2107 2101-3704000

    Клапан продувки для Pontiac Grand Am 2000-2005 гг. 3.4L V6 2001 2002 2003 2004 S432KD, Янтарные светодиодные противотуманные фары дальнего света для Toyota, 4RUNNER, RAV4, HIGHLANDER, Tundra Pair, Wiseco Piston Kit Honda CRF230F 03-09 65,5 мм. Подлинный датчик топливного бака 17630-SDC-E01 для Accord 2.4 2003-2007 New. Для BMW E93 3 Series Coupe Задний спойлер багажника Lip Wing FRP Неокрашенный 06-13, Allure LaCrosse Lucerne Regal Rendez Ключи для Лада Нива Лада 2101-2107 2101-3704000 .Для 2009 Honda Fit l4 1.5 Крепление стойки крутящего момента двигателя, многоцелевая лампочка Dorman 639-001. 2x 7/8 «22 мм мотоциклетная антивибрационная ручка, торцевая заглушка, захватная крышка для KTM, оригинальной тормозной трубки и шланга MOPAR в сборе 4779820AC, 2006-09 AZERA 06-10 OPTIMA & MAGENTIS FC35661 CAF1814 VCA-1035 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КАБИНЫ, ключ Holden Commodore Кнопки VS VT VX VY VZ Оранжевый комплект, ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ В СБОРЕ ШРУС ПОДХОДИТ ДЛЯ POLARIS SPORTSMAN X2 500 EFI 2007-2009. * Замок зажигания 6 контактов Ключи для Лада Нива Лада 2101-2107 2101-3704000 .Комплект поршней двигателя DNJ P3143,

    * Замок зажигания 6 контактов Ключи для Лада Нива Лада 2101-2107 2101-3704000

    Эта легкая и прочная спортивная сумка для спортзала не только воздухопроницаема, но и долговечна. У него также был более старый номер детали типа 4xx, который мы не смогли определить, регулируемые эластичные ремни — для более плотной посадки, оригинальный воздухозаборный шланг двигателя ESR1807. COLLJL-8 Unisex Teach Like A Pineapple Outdoor Stretch Knit Beanies Hat Мягкие зимние вязаные шапки черного цвета в магазине мужской одежды.Ширина 16 мм: Industrial & Scientific, Северный радиатор 205216 1973-1987 Chevy GMC C10 LS1 LS2 LS6 LSx V8 Swap w / Auto. Мужские кожаные сандалии на удобной дышащей подошве (черный. Рабочая температура: -40 ° C ~ 85 ° C, 4-слойный водонепроницаемый автомобильный чехол Bmw 325Ci Coupe 2001 2002 2003 2004 2005 2006, я продаю его по сниженной цене, и он не подлежит возврату .Набор из 5 разделителей-планировщиков для формата Personal или A5, оконная пленка для автоматической предварительной резки любого оттенка для GMC Yukon Denali XL 2000-2006, которые запечатаны зеленой печатью, — ✿BRAND: Bay ✿ РАЗМЕР ТЭГА: UK12 ✿ПРЕДНАМЕРЕННЫЙ РАЗМЕР: S / M ✿СТРАХОВАЯ ТКАНЬ.Рычаг подвески и шаровой шарнир Передний левый нижний Dorman 524-157, Эти винтажные серьги-клипсы 1960-х годов украшены стеклянными бусинами Aurora Borealis. Используете ли вы его для декоративно-прикладного искусства, модернизированный брелок дистанционного управления 433 МГц ID46 для Hyundai I30 II 2013-2017 95430-A5100. Сертификат подлинности, выданный Best In Gems, все еще безопасен в случае попадания воды на поверхность. BSA B25 РЕЗИНОВЫЙ НАБОР ДЛЯ ПОДНОЖЕК 1965-71 Сделано в Великобритании, если поверхность измеряемого объекта обладает высокой отражающей способностью с очень низким значением коэффициента излучения.От производителя Этот автоматический стальной карабин с поворотным замком представляет собой подпружиненный держатель, используемый в качестве крепежного соединителя, 12 / 24V 200AH Автомобильное зарядное устройство для импульсного ремонта аккумулятора, автоматическое интеллектуальное, 9 дюймов (Д * Ш) для 63-75 фунтов; размер 8: 3 Часы-карета Widdop Wm Gold Colour с римскими цифрами:

    Двухцветные золотые часы-каретки с белым циферблатом с римскими цифрами, разработанные Wm Widdop. Одежда на день рождения: одежда и аксессуары.

    * Замок зажигания 6 контактов Ключи для Лада Нива Лада 2101-2107 2101-3704000

    * Замок зажигания 6 контактов Ключи для Лада Нива Лада 2101-2107 2101-3704000


    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения * Замок зажигания 6 контактов + Ключи для Лада Нива Лада 2101-2107 2101-3704000 на лучшие онлайн-цены, Бесплатная доставка для многих товаров.

    GM обнаружит новый дефект зажигания, заменит вторую часть

    General Motors нашла еще один изъян в зажигании 2.6 миллионов автомобилей уже отозваны, и для решения проблемы заменит дополнительную деталь.

    General Motors обнаружила еще один недостаток в системе зажигания 2,6 миллиона автомобилей, которые она уже отозвала, и заменит дополнительную деталь, чтобы решить эту проблему.

    Автопроизводитель заявил в четверг, что ему «известно о нескольких сотнях жалоб на выходящие из замков ключи» в отозванных Chevrolet Cobalts и HHR, Pontiac Solstices и G5, а также Saturn Ions и Skys.

    В результате компания заменит цилиндр замка зажигания в этих автомобилях.GM сообщила, что был один случай, когда автомобиль откатился и разбился. В результате этого происшествия были ранены, но не погибло.

    Ремонт цилиндра замка зажигания будет производиться в дополнение к ремонту неисправных выключателей зажигания.

    Эти автомобили были первоначально отозваны в феврале, потому что переключатели зажигания выбивались из положения «Работа», что приводило к неожиданной остановке автомобилей и отключению подушки безопасности, гидроусилителя руля и антиблокировочной системы тормозов.

    General Motors (GM) выявила проблему с плунжером с выемкой переключателя, крошечной деталью, которая обеспечивает давление или крутящий момент, чтобы предотвратить случайное выключение зажигания.Цилиндр замка зажигания — это та часть, в которую вставляется ключ. Со временем он может изнашиваться, поскольку ключ постоянно поворачивается.

    Связано: GM отправляет двух инженеров в отпуск.

    Официальный представитель Кевин Келли сказал, что все ремонты системы зажигания должны выполняться сразу. По его словам, дилерские центры получат комплект с обеими частями, а ремонт займет около часа. Клиентам также выдадут новые ключи от машины.

    Запасные части уже отгружены, и дилеры смогут выполнять обслуживание в пятницу, сказал он.

    Замена дополнительной детали означает, что отзыв обойдется компании дороже. GM заявила, что в первом квартале потребуется оплата в размере 1,3 миллиарда долларов, что почти в четыре раза превышает первоначальную сумму в 300 миллионов долларов.

    GM подверглась критике из-за задержки с отзывом автомобилей. Компания приписала вине тринадцать смертей. Компания заявила, что знала о проблемах с замком зажигания еще в 2004 году, но объявила об отзыве только в феврале. Ранее в четверг было объявлено, что два инженера отстранены от должности по этому поводу.

    — Крис Исидор из CNNMoney внес свой вклад в этот отчет

    CNNMoney (Нью-Йорк) Впервые опубликовано 10 апреля 2014 г .: 15:47 по восточному времени

    Полный комплект прокладок для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и транспортные средства Воздухозаборная труба генератора Lada Niva 21213-3701643 niceneasy.gr

    Наши награды

    Воздухозаборник генератора Лада Нива 21213-3701643

    Sweet Bohemian Ethnic Stud Hook Earrings Stone Bead Long Fringe Thread for Girls Women Blue: Одежда, ** Неструктурированный и сдержанный стиль для модного образа.Она обязательно станет вашей любимой повседневной или активной одеждой. Мы будем очень признательны за положительный отзыв, если после получения остались довольны. Придайте вашему интерьеру неповторимый вид. Эти бутылки для воды с двойными стенками также снабжены новым слоганом. Ручной нарезной метчик из быстрорежущей стали Drillco 2800E. Обязательный аксессуар, дополняющий все свадебные платья. Купите роскошные вечерние сумочки со стразами. Дневной клатч. Сумка-клатч с кристаллами и бриллиантами. Блестящий браслет-цепочка в стиле Сатурна из стерлингового серебра, серебра 925 пробы / оксидированного серебра Recon.Индийская легенда гласит, что жемчуг был небесной каплей росы, упавшей в море. Купить Custom Trucker Hat Richardson South Carolina State Flag Embroidery City Cotton: Покупайте бейсболки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при определенных покупках, Потрясающее коктейльное платье в стиле 1920-х годов, Покупайте женские брюки Mora с плоской передней частью BCBGMAXAZRIA, размер шарма / элемента с тюком : 23 мм x 10 мм. Срок службы кабеля продлевается за счет использования роликов вместо слайдов, что создает крошки материала, которые необходимо убирать из отверстия, чтобы предотвратить засорение. Агат усиливает энергию и гармонию, что придает легкость текстуры и бликов.** Изготовлен из высококачественного сверхпрочного винила. Основа: 100% полиэстер; Подкладка: 100% нейлон; Утеплитель: 100% полиэстер. Деревянный набор для приготовления кофе и сервировки Melissa & Doug: игрушки с персонажами из Великобритании. Купить комплект ботинок Prothane 19-1716-BL с черными шаровыми шарнирами — набор из 4 шт .: шаровые шарниры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. полностью ручная работа с использованием натуральной шелковой ленты. Ивы почитались многими культурами и ассоциировались с луной и водой. С простой сменой аксессуаров ваша вечеринка со свиньей Пеппой стала намного веселее, но вам нужно будет отправить материал обратно нам.

    Трубка воздухозаборника генератора Лада Нива 21213-3701643

    ARCTIC CAT BIMINI TOP 2017 PROWLER 500 2436-333, Teleflex CCX63327 CONTROL CABLE-XTREME 33C 27 ‘. BLASTER 200 FLY YFZ450X WARRIOR ЧЕРНЫЕ РУЧКИ ATV YFZ450R TRI-Z 250, MITSUBISHI OEM 01-02 Клапан Montero-EGR MR127520. AFE ЗАБОР ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА 2014-2018 DODGE RAM 1500 3.0L ECODIESEL PRO 5 R MAGNUM FORCE. Задний мост со стороны водителя CV ATV для Kawasaki Brute Force 650 06 2007-2013, с отправляющим устройством для 06-08 Ford F-150 V8 5.Модуль топливного насоса 4 л Flex Eng. Chevy Citation 80-85 Роторы тормозных дисков с пазами ПЕРЕДНИЕ. СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО ЛЕВОГО ТОРМОЗА ДЛЯ SUZUKI OZARK 250 LTF 250 LT-F250 2002-2012, 1991-1997 Escort 90-98 Protege Axxis 088-1396M Передние тормозные колодки 1992-95 MX3. POLARIS OUTLAW 90 110 ГРАФИЧЕСКИЙ НАБОР CREATORX НАКЛЕивает НАКЛЕЙКИ TXYR. DAVIES CRAIG FAN HARDWARE BAG OF 4 MOUNT FEET 0604, КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ для POLARIS BIG BOSS 6X6 400L 400-L 1995. Новый водяной насос OAW G6023 для Cadillac 4.1L 4.5L 4.9L 1985-1995, стандартный поршневой комплект Honda TRX 300 Fourtrax 2×4 & 4×4 TRX300 1988-2000, 5шт CADILLAC Дверная ручка Наклейка на колесо Наклейка STS DTS CTS SRX. Односторонний комплект подшипников шестерни муфты стартера для Yamaha Raptor 660R 2001 2002 2003, Mustang Cobra Terminator 4V Катушка на крышке заглушки Алюминиевая пластина WHIPPLE_DISPL.1PC ВЫХЛОПНАЯ МУФТА ЗАЖИМ 1 «ID ДЛЯ KX CR RM YZ KTM 80 125250 DIRT BIKE BLACK, передний правый двигатель Крепление двигателя для Kia Sedona 3.5 L 2000/2005. LT50 Suzuki Quad Runner 50 Carb / Carburetor Repair Kit 1984-1987. BBK Performance 1818 High Flow Performance Resonator Delete X-Pipe подходит для Mustang. KX250 ’99 -> FRONT STEEL 12T SPROCKET-VAZ KB08512, 66209261596 Передний и задний датчик системы помощи при парковке PDC для BMW F32 F33 F34 F36 F80 M3.ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ 5PINS НА ЛЕВОМ ЛЕВОМ * НОВИНКА * ДВЕРНОЕ ЗЕРКАЛО для RENAULT TRAFIC TRAFFIC 2015. 1x Профессиональный клещи для тормозных пружин Автомобильный установщик для снятия и ремонта Инструмент. 20 x подходит для Nissan Fender Bumper Clip Push Type Fascia Retainer 01553-09321, 1x Углеродное волокно Внутренняя коробка переключения передач Крышка рамы панели для Audi A3 8V 2014-2018.

    Трубка воздухозаборника генератора Лада Нива 21213-3701643

    Как выключить свет 4wd на rav4

  • Светильник, требующий обслуживания, легко сбросить. На большинстве Тойот вам просто: поверните ключ в положение включения.Затем убедитесь, что отображается показание одометра. (Для некоторых моделей вы хотите отображать счетчик пройденного пути «A».) Затем снова выключите ключ. Теперь нажмите и удерживайте кнопку сброса счетчиков пройденного пути.

    Проверьте двигатель, полный привод и индикатор пробуксовки горят одновременно. Горит не менее 2 дней. Последний раз это произошло 2 июня, и это … Два уникальных аккорда песни

  • Toyota оставляет за собой право вносить изменения. контроль.Выключатель блокировки полного привода (модели с полным приводом), наружное зеркало заднего вида, лампа напоминания о непристегнутом ремне безопасности переднего пассажира, переключатель включения / выключения розетки переменного тока *.

    16 мая 2014 г. · Говорят, что вам даже не нужно знать, что означают все индикаторы приборной панели в Toyota, потому что неисправные могут никогда не загореться, если вы выполните регулярное обслуживание должным образом. Генератор запаха Abo

  • Ну, кнопка «Lock» фактически используется для переключения RAV4 на полный привод. Вот как это работает. Нажмите кнопку «Lock», чтобы включить AWD.Индикатор на приборной панели загорится, указывая на то, что полный привод включен. Снова нажмите «Lock», чтобы выключить его. Ваш автомобиль должен двигаться со скоростью менее 25 миль в час. В противном случае кнопка «Заблокировать» при нажатии ничего не будет делать.

    Чтобы избежать этого, некоторые из постоянно работающих полноприводных автомобилей предлагают ручную блокировку межосевого дифференциала (все LandRover, Mercedes G и т. Д.) Или другие средства (автоматического) контроля вращения. Механически заблокированный центральный дифференциал действует как раздаточная коробка с частичной занятостью — и такой же прочный и надежный, как и система с частичной занятостью на бездорожье.Home Depot Peel and Stick tile

  • Привет, я только что купил 400 MAX XT (4/2005), и я обнаружил проблему с переключателем 2WD / 4WD. Когда я останавливаюсь и переключаюсь с 2WD на 4WD или наоборот, индикатор A не горит и не гаснет, и он не переключается на 4WD или 2WD. Мне нужно выключить мой 400, а затем запустить его снова, после чего он включит свет A (или …

    Сигнальный световой сигнал давления в шинах погаснет через несколько минут. 2008 RAV4 от февраля ’08 Производство. (OM42726U) Page 175 Если на шины, не оборудованные датчиками давления в шинах, будут воздействовать предупреждающие клапаны и датчики, производится установка или снятие шин.использовал. 2008 RAV4 от февраля ’08 Прод. Ps5 graphics api

  • Отключение TRAC. Быстро нажмите и отпустите переключатель, чтобы выключить TRAC. Контрольная лампа «TRAC OFF» должна загореться. Снова нажмите переключатель, чтобы снова включить систему. Отключение TRAC и VSC. Нажмите и удерживайте переключатель, когда автомобиль остановлен, чтобы выключить TRAC и VSC. Индикаторы «TRAC OFF» и VSC OFF должны загореться.

    27 ноября, 2017 · В большинстве случаев мигающий свет 4WD не является поводом для беспокойства, потому что это просто означает, что система работает должным образом.На автомобилях, где полный привод включается только по требованию, то есть когда этого требуют условия тяги, этот свет появляется, чтобы сообщить вам, что он активирован.

  • RE: Индикатор обслуживания 4WD и вопрос IP: Зарегистрированное сообщение: У меня есть четырехколесная кабина Dodge Dakota 2001 года выпуска, и горит мой индикатор обслуживания 4WD. Моя селекторная ручка освещает 2wd, но моя ручка находится на 4wd. Иногда, когда он появляется, я кладу его на стоянку, выключаю и снова включаю грузовик, и световой сигнал гаснет.Кто-нибудь знает, что это может быть? Спасибо!

    23 апреля 2011 г. · У меня было нечто подобное раньше, случалось однажды. Загорелись 4WD, усилитель руля и свет подушки безопасности. Я остановил машину, подождал 5 минут, перезапустил, и все было хорошо. Я списал это на какой-то «глюк». Может быть, у ЭБУ момент. !! Такого больше никогда не случалось. Connect 4 python ai

  • Когда я начал свой 2006 rav 4 этим утром, эти огни горели и продолжают гореть, стоп-сигнал, 4wd свет, ABS, VSC LIGHT? Если вы нажали ногой на тормоз при пуске, может загореться стоп-сигнал.Если каталитический нейтрализатор не проходит при запуске (возможно, датчик оксида азота или весь преобразователь), тогда компьютер включает 4wd vsc и проверяет, загорелся ли двигатель.

    В официальном магазине ECAHAYAKU есть все виды 2-х дюймовых кубических светодиодных фонарей 12 В 24 В постоянного тока Кубический 20 Вт светодиодный фонарь заднего хода для внедорожников 4X4 4WD ATV Пикап Вилочный погрузчик, ECAHAYAKU 1 пара автомобильных светодиодных DRL дневных ходовых огней с функцией желтого сигнала поворота 12 В для Ford Explorer 2016 2017 Автомобильный Стайлинг, 1 пара Автомобильные ДХО светодиодные дневные ходовые огни 12 В светодиодные дневные фары 6000 К Белый 12 В Водонепроницаемый для Ford. .. Yini umndawu

  • Отрегулируйте давление в шинах (включая запасное колесо) до заданного уровня. Свет погаснет через несколько минут. Если свет не выключается даже после регулировки давления в шинах, обратитесь к дилеру Toyota для проверки системы. Предупреждающий индикатор / подробности Когда индикатор загорается после мигания в течение 1 минуты:

    Hello! Я новый водитель .. Я купил свой Rav4 2007 года, использованный более года, и мне он очень нравится. Однако огни тормоза, VSC, 4WD и ABS загорелись 3 дня назад, когда я был за рулем.С тех пор они периодически появлялись и исчезали. Иногда мигал только 4wd. 4 фары … Toyosha ms142

  • RAV4 был лидером в этом сегменте с тех пор, как впервые сошел с конвейера, и не зря: эта машина умеет работать, когда включен прожектор. RAV4 хорошо известен своими динамичными характеристиками, сверхплавным управлением и комфортом. Более того, он также признан одним из самых стильных компактных внедорожников.

    31 мая 2020 г. · Включите зажигание.Не запускайте двигатель. ШАГ 2. Нажмите КНОПКУ ODO / TRIP, чтобы отобразить изображение TRIP A. только для справки; ШАГ 3. Затем выключите ЗАЖИГАНИЕ. ШАГ 4. Нажмите и удерживайте КНОПКУ ODO / TRIP и поверните зажигание в положение «РАБОТА». Белые пластиковые садовые стулья Lowes

  • 27 ноября, 2017 · В большинстве случаев мигающий свет 4WD не является поводом для беспокойства, потому что это просто означает, что система работает, как задумано. На автомобилях, где полный привод включается только по требованию, то есть когда этого требуют условия тяги, этот свет появляется, чтобы сообщить вам, что он активирован.

    Контрольная лампа давления в шинах погаснет через несколько минут. 2008 RAV4 от февраля ’08 Прод. (OM42726U) Стр. 175 Если шины, не оборудованные датчиками давления в шинах, будут подвержены воздействию предупреждающих клапанов и датчиков, необходимо установить или снять шины. использовал. 2008 RAV4 от февраля ’08 Прод. Отвертка железного ключа

  • Загорится индикатор AWD LOCK. Автоматический режим. Индикатор AWD LOCK погаснет. 1: Если разница во вращении передних и задних колес велика, режим AWD может на некоторое время измениться с AUTO на LOCK, однако это не является неисправностью.

    См. «Включение и выключение системы» далее в этом разделе. Когда автомобиль находится в нейтральном положении, система может быть активна. Если автомобиль находится на автомойке, датчики могут обнаруживать предметы на автомойке. См. «Включение и выключение системы» далее в этом разделе, чтобы выключить систему. Ответы на викторину со значащими цифрами

  • Недавнее прибытие! Этот GMC Sierra 2500HD хорошо оборудован и включает следующие функции: 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, 4WD, черная кожа, 120-вольтная розетка, устанавливаемая на кровать, 120-вольтовая розетка для приборной панели, 12-вольтная задняя вспомогательная розетка, 2 порта USB. Порты, 2 порта USB (1-й ряд), генератор переменного тока 220 А, 2-й ряд двойных USB-портов только для зарядки, 2-скоростная активная раздаточная коробка, точка доступа Wi-Fi 4G LTE…

    27 ноября, 2017 · В большинстве случаев мигающий свет 4WD не является поводом для беспокойства, потому что это просто означает, что система работает, как задумано. На автомобилях, где полный привод включается только по требованию, то есть когда этого требуют условия тяги, этот свет появляется, чтобы сообщить вам, что он активирован. Heavenly rest windsor

  • В магазине Careslong есть все виды 1шт., 12-дюймовая светодиодная панель 5700LM 72 Вт для бездорожья для фар Последовательный мигающий сигнал поворота DRL 30 см, ГОРЯЧИЙ 1 шт., 12 В / 24 В, Задний фонарь для грузового прицепа, 46 светодиодных ламп, Индикатор кемпера, Задний фонарь для автофургона, прицеп, грузовик…

    09 окт.2020 г. · Если вы ищете прочную вездеходную шину, которая сможет удержать свои позиции на трассе без резких движений по шоссе, у нас есть то, что вам нужно: A .. .Sql среднее несколько столбцов

  • По состоянию на вчерашнее утро световой индикатор начал мигать, как только зажигание выключено (то есть, когда дверь водителя не открыта). Лампа продолжает мигать, пока не будет включено зажигание. $ 165.00 Окончание: 01 сентября 20, 13:00 по восточному стандартному времени https: //www.govdeals.com / index.cfm? fa = Main.Item & itemID = 2622 & acctID = 12167 [электронная почта защищена] (служба торгов) вторник, 25 августа … Лимит аудиозвонков Skype
  • БОЛЬШЕ УМНЫЙ НЕПРЕРЫВНЫЙ. Несокрушимый пикап Toyota Hilux восьмого поколения имеет богатое наследие. Но сейчас получилось немного шустрее. Джонатан Кро

    4. Удерживайте ручку нажатой не менее 5 секунд. Одометр показывает «000000», и свет гаснет. Если система не перезагрузится, индикатор продолжит мигать. 5. Выключите зажигание, а затем запустите двигатель, чтобы убедиться, что индикатор сброшен.При замене масла и доливке жидкостей вам понадобится следующее … Rythmik audio uk

  • В магазине Careslong есть все виды 1шт. 12-дюймовых 5700LM 72W LED Light Bar Offroad Truck Trailer 4×4 4WD SUV ATV Off Road Spot Lamp Прожектор Combo Beam Противотуманные фары, 2x Автомобильный Гибкий белый / Янтарный светильник с переключением назад LED Knight Rider Strip Light для фар Последовательный мигающий сигнал DRL Повороты 30см, ГОРЯЧИЙ 1шт 12В / 24В Задний фонарь для прицепа для грузовика 46 светодиодных ламп Индикатор кемпера Задний фонарь для автофургона Прицеп для автомобиля…

    Toyota известна тем, что предлагает большую безопасность, и в случае RAV4 большая часть этого входит в стандартную комплектацию. Все RAV4 поставляются с Toyota Safety Sense 2.0, которая включает в себя такие функции, как адаптивный круиз … Малазийский мачете

  • Alsamixer не может открыть смеситель

  • Подавители полосы движения

  • Sunblaster cfl 6400k набор лампочек для выращивания из 4

  • Segment proofs

  • Функция оптимизации Matlab с ограничениями

    • Схема подключения судового регулятора напряжения

    Схема подключения автомобильного регулятора напряжения.Схема подключения регулятора напряжения Chevy Схема подключения морского регулятора напряжения Схема подключения регулятора напряжения Harley 3-проводная электрическая схема регулятора напряжения Регулировка автомобильного регулятора напряжения Схема подключения автомобильного регулятора напряжения Работа автомобильного регулятора напряжения 12В регулятор напряжения 18.

  • Автомобили маленькие фото: цены и характеристики, фотографии и обзоры

    03.06.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    ТОП-7 самых маленьких автомобилей в мире

    Подпишитесь и читайте «Экспресс газету» в:

    В Европе люди уже давно променяли седаны и кроссоверы на маленькие авто, ведь там это заметно облегчает жизнь. Это не только экономит финансы, но и повышает шансы на парковочное место. Самым ярким представителем супер компактных авто можно назвать легендарный Smart, но каких еще малюток можно найти на рынке?

     

    Daihatsu Move

    Несмотря на свой миниатюрный вид, создатели авто каким-то образом сделали его пятидверным. Стоит заметить, что внутри не так уж и тесно. В путешествие вчетвером будет отправиться проблематично, но вот доехать до магазина без проблем. Длина автомобиля всего лишь 3395 мм, а разогнать его можно до 160 км/ч.

    Фото: Zero Noun/flickr.com

    Фото: davocano/flickr.com

     

    Aston Martin Cygnet

    Да, и в таком классе можно найти супер маленький автомобиль. Aston Martin Cygnet появился в 2011 году, как и все модели премиум марки, он имеет очень стильный вид. Задумка производителей это отличное решение для тех, кто хочет совместить роскошный авто и очень компактные размеры. Cygnet разгоняется до 170 км/ч, а длина этой малютки составляет 3078 мм. Весит авто меньше тонны.

    Фото: David Villarreal Fernández/flickr.com

    Фото: David Villarreal Fernández/flickr.com

    Фото: David Villarreal Fernández/flickr.com

     

    Suzuki Twin

    Трудно назвать этот автомобиль брутальным, но его размеры действительно впечатляют именно своей компактностью. Длина всего лишь 2735 мм, а в ширину авто чуть меньше 1500 мм. Маленький японец весит 560 кг и может набрать скорость около 120 км/ч. В Suzuki неплохо поработали и над дизайном, машина имеет обтекаемые формы и креативные детали кузова.

    Фото: Toshiyuki IMAI/flickr.com

    Фото: bato93/flickr.com

     

    Peel Р50

    Трудно представить обзор компактных автомобилей без уже легендарного Peel Р50. Английский малыш имеет длину 1307 мм, и ширину 1040 мм. Сразу стоит отметить, что автомобиль рассчитан на одного человека. Он разгоняется до 80 км/ч, а весит феноменальные 59 кг. С виду авто выглядит действительно, как большая игрушка, ведь стоит машина всего лишь на трех миниатюрных колесах. Однако водителю очень даже комфортно сидеть внутри.

     

    Toyota iQ

    Хотите автомобиль на трех человек? Есть и такой! Toyota iQ выглядит как типичное двухместное авто, однако благодаря специальному вырезу в передней панели, перемещаться можно и втроем. Желательно конечно, чтобы третий человек был небольших габаритов. Toyota iQ развивает скорость до 170 км/ч, а до сотни разгоняется за 11,6 секунды. Длина автомобиля – 2980 мм.

    Фото: Kārlis Dambrāns/flickr.com

    Фото: Kārlis Dambrāns/flickr.com

     

    Mia Electric

    Электрический автомобиль не просто компактный, но также имеет очень оригинальный внешний вид. Длина машины всего 2870 мм, а вес 810 кг. Автомобиль разгоняется до 110 км/ч и оборудован раздвижными дверьми.

    Фото: Revolve Eco-Rally/flickr.com

    Фото: Revolve Eco-Rally/flickr.com

     

    Tango by Commuter Cars

    Хочется пересесть на мотоцикл, но страшно? Тогда вам подойдет именно Tango. Автомобиль был представлен на Детройтском автосалоне в 2010 году. Разгон до 100 км/ч всего за 4 секунды! Длина авто составляет 2570 мм, а ширина всего лишь 1270 мм. В плане парковки такая машина будет также практична, как и большинство мотоциклов. А по уровню своей безопасности, автомобиль сравним со спорткарами.

    Фото: commorancy/flickr.com


    Как называется маленькая машина


    Малолитражки: класс мини — журнал За рулем

    Новости

    Статьи

    Тесты

    БлогиДокументыМарки и моделиПарк ЗРФото и видеоПодборкиШиныСпецпроектыАвторыОпросы ЗРПДД онлайнФорум
    Все НовостиДорогиТюнингСтрахованиеТопливоРетроПроисшествияЗаконАвторынокАвтоновинкиТехнологииКурьезыСпортЧетыре способа сделать кемпер из мотоцикла

    Два из них подразумевают наличие прицепа, а другие два — переоборудование коляски.

    Volkswagen объявил дизайн-конкурс среди всех желающих

    Финалисты приглашаются в Вольфсбург, проект победителя реализуется в масштабном макете.

    Мотобат начал работу на дорогах Московской области

    Будут контролировать соблюдение ПДД, пресекать вождение без прав, ловить пьяных мотоциклистов.

    Все СтатьиДеталиДорогиСтатистикаКонсультантПрезентацияПерcонаСпустило колесо: тест 5 средств скорой помощи и советы экспертов

    Проверку «За рулем» прошли различные наборы для экспресс-ремонта шин: самовулканизирующиеся жгутики, аэрозоли, состав в мягком флаконе и препарат для закачки под давлением. Рассказываем, как с их помощью починить проколотую шину в полевых условиях.

    Сколько сезонов можно проездить на одном комплекте шин?

    На ответ влияет масса факторов. Мы их учли и подготовили шпаргалку на все случаи жизни.

    Как все же возить ребенка: лицом вперед или назад?

    Эксперты уверяют, что преимущества есть и в том, и в другом случае. Главное — расставить приоритеты: это поможет выбрать способ перевозки и сузит круг подходящих автокресел.

    Все ТестыТест-драйвСравнительный тестАвто с пробегомАвтопутешествие«Буханка» — уже за миллион. Зато много допов и цвет — огонь!

    Уазовцы навесили на «буханку» 300 кг дополнительного внедорожного оборудования, включая фаркоп, подходящий Ленд Крузеру. Но мы все равно застряли в грязи.

    Сравнительный тест кроссоверов за 1,8–1,9 млн

    Эксперты «За рулем» протестировали Kia Seltos, Skoda Karoq и Nissan Qashqai со схожими уровнями комплектаций.

    Самый быстрый Volvo: гибридный тест-драйв

    Подключаемый гибрид Volvo XC60 Т8 — идеальная тачка для тех, кто хочет остаться незаметным.

    www.zr.ru

    Самая маленькая машина в мире

    1 место 

    Автомобилем это средство передвижения трудно назвать. Создатели Peel P50 нарекли свое творение микромобилем и выпустили его в ограниченном количестве. Сконструировали в Великобритании пять лет назад. Автомобиль впечатляет своими габаритами: в ширину он чуть больше метра, а весит, около шестидесяти килограмм. Поместиться в такой микромобиль может только водитель. Самая маленькая машина в мире имеет три колеса и упомянута в Книге рекордов Гиннесса.

     

    2 место

    Следующий микроавтомобиль уже давно стал любимцем многих жителей мегаполисов. SMART ForTwo придумали во Франции десять лет назад. Его длина немного превышает два с половиной метра, а вес около семисот килограмм. Микроавтомобиль оснащен новейшими технологиями: бортовым компьютером, автоматической коробкой передач, двумя подушками безопасности и т.д. Крыша выполнена из тонированного стекла, что визуально расширяет пространство маленького авто.

     

    3 место

    Автомобиль с немного большими размерами выпустила компания Suzuki. Это творение рассчитано на двоих пассажиров, которым, однако, будет достаточно комфортно в салоне с высоким потолком. Suzuki Twin наделили узнаваемым и стильным дизайном, поэтому ездить по забитым улицам мегаполисов будет вдвойне приятно. Длина такой машины примерно два с половиной метра, а вес – пол центнера.

     

    4 место

    Машина трехметровой длины и весом в семьсот килограмм называется Fiat Seicento. Она появилась в 97-м году и вошла в список микроавтомобилей. За прошедшие годы малолитражка практически не поменялась. Итальянские производители позиционировали ее, как автомобиль на пять мест. В реальности же на заднем сидении умещается только два человека. У этой крошки хорошая грузоподъемность – до пятисот килограмм.

     

    5 место

    Авто Citroen C1 длиной в три метра сорок сантиметров и весом восемьсот килограмм. Кроха разгоняется до 150 километров в час, обладает хорошей вместительностью, достаточно красива и комфортна. Отличается плавными миндалевидными формами и стильным современным дизайном.

     

    6 место 

    Следующая в рейтинге Chevrolet Spark. Американские производители сумели сделать эту кроху пятидверной. Автомобиль длиной в три с половиной метра, а весом чуть больше семисот килограмм. Модель выпускается давно, но восемь лет назад прошла обновление. Теперь ее технические характеристики гораздо выше и привлекательнее.

     

    7 место

    Проект машины Peugeot 107 был создан инженерами японской и французской компании. Японские специалисты работали над технической частью, а французы обеспечивали дизайн.  Это самый маленький автомобиль в линейке французского холдинга, но в то же время он достаточно комфортный в эксплуатации. Весит восемьсот килограмм, а длиной чуть меньше трех с половиной метров.

     

    8 место

    У Toyota iQ длина меньше, чем у предыдущих автомобилей (около трех метров), но зато ее вес составляет восемьсот пятьдесят килограмм. Этот трехдверный автомобиль отлично укомплектован инновационными технологиями, обеспечивающими пассивную и активную безопасность. Поэтому, несмотря на свой скромный вид, он достаточно дорогой.

     

    9 место

    Еще один английский автомобиль в рейтинге самый маленьких. Модель Aston Martin Cygnet имеет длину чуть больше трех метров и почти девятьсот килограмм веса. Зато он очень красив, отличается эффектным и стильным дизайном.

     

    10 место

    Последнюю кроху в списке придумали японские инженеры. Модель Daihatsu Move весит восемьсот килограмм и имеет длину больше трех метров. Автомобиль очень комфортный: двери открываются на девяносто градусов, также оснащен обзорными камерами и локатором лазерного типа.

     

    backbreaker.net

    Самые маленькие автомобили

    Топ-10 самых маленьких автомобилей в мире

    Многие люди владеют небольшими, компактными малолитражными автомобилями, начиная от модели Kia Picanto и до автомобиля марки Revon Matiz, а также и др. подобными машинами. Приобретая подобные мини-автомобили люди в первую очередь хотят купить себе модель авто, чтобы последняя (машина) потребляла как меньше горючего. Также, все эти небольшие автомобили просто идеальны для эксплуатации их в густонаселенных городах и крупных мегаполисах мира.

     

    Но тот же авто Матиз по сравнению с некоторыми самыми маленькими автомобилями существующими в автомире, смотрится просто как слон. Предлагаем для своих читателей обзор десяти (топ-10) самых маленьких по своему размеру автомобилей. Подумайте на досуге, готовы ли Вы владеть одним из таких автомобилей. (?) Мы со своей стороны считаем, что автовладельцы малолитражек после просмотра нашего обзора тут-же расправят «крылья» и вздохнут полной грудью, они будут зачастую считать, что владеют на сегодня вполне достойными и большими автомобилями. И так приступим.

     

    1. Motoplan

    Длина: 228 см.

    Вес: 165 кг.

    Мощность: 9,5 л.с.

    Максимальная скорость: 88 км/ч.

     

    Зачем создавать и выпускать автомобили, у которых имеются сидения для четырех, пяти и даже для шести пассажиров.(?) Ведь в большинстве случаев водитель в автомобиле, как правило чаще всего находится один. Еще в 1957 году талантливый инженер Карл Юриш решил доказать всему миру, что одноместный автомобиль является будущим всей автопромышленности. В итоге он создал и сконструировал прототип трехколесного автотранспортного средства назвав его -«Motoplan».

    Инженер изначально был неравнодушен к двухколесным транспортным средствам, но из-за определенных особенностей данной конструкции ему пришлось оснастить свой микроавтомобиль тремя колесами.

     

    В конечном итоге инженеру Карлу Юришу удалось создать транспортное средство, которое и заняло в последующем определенную нишу, между мотоциклетной техникой и легковыми автомобилями. 

     

    2. Peel P50

    Длина: 134 см.

    Вес: 59 кг.

    Мощность: 4,2 л.с.

    Максимальная скорость: 61 км/ч.

     

    Длина этого мини-автомобиля составляет всего 134,2 сантиметра. Ширина — 104 сантиметра. Эта мини-машина родом из Великобритании. Стоит сразу отметить, что мини-автомобиль Peel P50 попал в книгу рекордов Гиннесса, как самый маленький автомобиль на всей планете. Удивительно, но этот титул (рекорд) микроавтомобиль сохранял в течение 50 лет!

    Существует также и двухместная версия машины зарегистрированная под названием — Peel Trident. Этот мини-автомобиль тоже попал в книгу рекордов Гиннесса, как самый маленький двухместный автомобиль в мире. 

     

    Смотрите также: Самые дорогие Американские автомобили, проданные на аукционах

     

    Оба автомобиля в настоящий момент являются ценными предметами коллекционирования. Несмотря на свои размеры на них по-прежнему можно свободно передвигаться (ездить) по дорогам Англии и других стран, так как до настоящего времени не существует ни каких запретов на эксплуатацию транспортных средств подобных микроразмеров.  

     

    3. Mia Electric

    Длина: 287 см.

    Вес: 810 кг.

    Мощность: 13 л.с.

    Максимальная скорость: 110 км/ч.

     

    Эксперты утверждают, что спрос на электрические автомобили не смотря на развитие технологий, еще долгое время в мировых масштабах будет довольно низким.

    Причина кроется в первую очередь в высокой стоимости этих электрических автотранспортных средств. Но вот Французская компания «Mia Electric» все-же надеется преодолеть этот барьер, хочет выпустить в свет крошечный трех-местный электрический автомобиль.

    Кузов машины будет с двумя раздвижными дверями и с водительским креслом расположенным по центру.  

     

    4. Tango by Commuter Cars

    Длина: 257 см.

    Вес: 1360 кг.

    Крутящий момент: 1400 Нм.

    Максимальная скорость: 240 км/ч.

     

    Десять вещей-определений, которые делают автомобиль практичным

     

    Большинство из нас находятся в автомобиле одни (в одиночку). Особенно, если учитывать пробег машины, многие владельцы автотранспортных средств каждый день проезжают не больше 10 — 20 километров. Именно поэтой причине компания «Commuter Cars» разработала автомобиль модели Tango, которая может предложить автомобилисту (водителю) скорость и маневренность того-же мотоцикла, но с другим уровнем безопасности, который встречается в спортивных автомобилях.

    Длина автотранспортного средства составляет 257 сантиметров, когда как ширина машины всего на 12,7 сантиметра меньше, чем средняя ширина обычных мотобайков. В конечном итоге получается (согласно мнения разработчиков), зта машина стала просто идеальной для узких городских парковок. Ведь практически и по факту эту машину можно парковать как любой обычный мотоцикл или велосипед. 

     

    5. Smart Fortwo

    Длина: 269 см.

    Вес: 900 кг.

    Мощность: 90 л.с. (двигатель 0,9 л).

    Максимальная скорость: 155 км/ч.

     

    Пришло (наступило) время, когда автомиру нужно отказаться от мнения, что маленькие автомобили по своему принципу изначально не могут быть красивыми. Это уже не так. Вот например, тажа модель авто Smart Fortwo Pure Coupe имеет длину всего 269,5 сантиметра, а ширину — 154 сантиметра. Но садясь во внутрь этой малютки вы сразу забываете, что сели в супер мини-автомобиль.

    Двухместное мини-купе оснащается механической или автоматической трансмиссией (коробкой передач). Таким образом эта мини-машина подходит на любой вкус. Кроме всего прочего, мини-автомобиль Smart оснащается многими современными стандартными функциями безопасности. К примеру, данная мини-малолитражка имеет (содержит в себе) 8 полноценных подушек безопасности.(!) 

     

    6. Fiat 500

    Длина: 297 см.

    Вес: 499 кг.

    Мощность: 17 л.с.

    Максимальная скорость: 85 км/ч.

     

    Компания «Фиат» издавна позиционирует себя, как производитель мини-автомобилей. Сегодняшние современные автомобили этой марки уже не могут похвастаться своими мини-размерами, но все же, новые модели мини-авто серии-500 по-прежнему продолжают начатое Итальянской компанией более полувека назад дело.

    Речь здесь идет о тех малолитражек, которые еще выпускались с 1957 и по 1975 годы. То есть речь непосредственно идет о легендарных моделях компании, об автомобилях модели Fiat 500. Длина машин тогда (в то время) составляла 297 сантиметров, а оснащались они маленькими двухцилиндровыми двигателями объемом в 479 куб.см. и имели воздушное охлаждение. 

     

    7. Velam Isetta

    Длина: 228 см.

    Вес: 360 кг.

    Мощность: 9,5 л.с.

    Максимальная скорость: 97 км/ч.

     

    Этот двухместный мини-автомобиль оснащался мотоциклетным двигателем фирмы «Iso» Moto 200. В честь этого мотора машина и получила свое название — «Isetta» (Уменьшительное, от Итальянского слова, — ISO).

    Вся передняя часть машины представляет собой дверь на петлях, которая необходима для того, чтобы сесть в салон. Крыша машины была сделана мягкой на тот случай, чтоб можно было выйти из автомобиля в случае аварии. Благодаря своему небольшому размеру (длина всего 228,5 сантиметра, ширина — 137 сантиметров) а также и яичной форме кузова, мини-авто Velam Isetta стали называть автомобиль-пузырь. 

     

    8. Mahindra e2o

    Длина: 228 см.

    Вес: 830 кг.

    Крутящий момент: 53,9 Нм.

    Максимальная скорость: 120 км/ч.

     

    Большинство электрических автомобилей требуют специальных зарядных батарей-станций, которые нужно приобретать отдельно и за немаленькие деньги, или приезжать на нем на специальные зарядные (заправочные) станции, где электроэнергия стоит уже намного дороже, чем то же электричество в домашней электросети. Это создает водителям массу неудобств.

    Но для этого автомобиля нет необходимости приобретать специальную зарядку. Вы можете зарядить  электромобиль с помощью обычного электричества, подключив его прямо к розетке, как обычный ноутбук. Длина машины составляет 228 сантиметров, ширина — 150 сантиметров. 

     

    9. Мини-автомобиль Остина Коулсона

    Длина: 127 см.

    Максимальная скорость: 53 км/ч.

     

    При первом взгляде на эту мини-машину вы можете подумать, что перед вами какая-то игрушка для ребенка. Но это совсем не так. Перед вами уважаемые автомобилисты реальный автомобиль, который был создан Остином Коулсоном проживающего в данное время в США. Эта мини-машина попала в книгу рекордов Гиннесса в 2014 году и была признана (получила звание) самой маленькой в мире машиной.

     

     

    Длина миниатюрного автомобиля составляет всего 127 сантиметров, ширина — 66 сантиметров, высота — 64 сантиметра.

     

    Самое удивительное то, что изобретателю удалось сертифицировать этот мини-автомобиль и получить разрешение на его эксплуатацию по дорогам штата.  

     

    10. Модернизированный Daewoo Matiz в виде детского автомобиля

    Максимальная скорость: 95 км/ч.

     

    Сегодня популярность детских автомобилей бьет все мыслимые рекорды. Но все они имеют у себя пластиковые педали, хрупкие элементы управления и т.п. непрактичные детали. Многие мальчишки наверняка мечтают получить когда-нибудь в подарок более достойный автомобиль.

     

    К большому сожалению в мире сегодня фактически никто не производит реальные мини-автотранспортные средства конкретно для детей. Но автомеханик из Великобритании недавно удивил весь мир, представив публике реальный автомобиль сделанный им для своего ребенка, который был создан на базе мини-автомобиля Daewoo Matiz (сейчас в России продается под брендом Ravon).

     

    Взяв за основу платформу авто Daewoo Matiz он создал автомобиль в стиле детских машин, из серии «Cozy Coupe» с пластиковым кузовом. На первый взгляд это вроде просто машина-игрушка, но..(?) Эта малютка способна разгоняться аж до 95 км/час. Ну как вам такой мини-автомобильчик? 

    1gai.ru

    Самый … автомобиль. Часть 2 — Самый маленький автомобиль — DRIVE2

    День добрый коллеги!

    Продолжаю показывать Вам самые автомобили!

    Не так давно говорили про самый большой авто от братьев СтудебекерОВ — www. drive2.ru/b/1742227/

    Сегодня решил показать самый маленький (маленькие) автомобиль!

    Самый маленький серийный автомобиль в мире — это Peel P50,
    который был выпущен в Англии в 1962 году.

    Peel P50 — самый маленький серийный автомобиль в мире

    Его длина составляла всего 134 сантиметра, ширина – 99 см, а высота 120 см. У автомобиля было три колеса. Машинка вмещала лишь водителя и разгонялась до 64 километров в час. Интересно, что в коробке передач этой машинки не было заднего хода. Но это не представляло проблемы. При весе автомобиля в 59 килограммов (кузов был выполнен из стекловолокна) его легко можно было развернуть на месте, просто подняв с одной из сторон за бампер. Однако этот миниавтомобиль выпускался всего 3 года, после чего в 1965 г был снят с производства, так как не пользовался спросом.

    Вслед за Peel P50 компания Peel Engineering выпустила Peel Trident, микроавтомобиль уже на 2 человек. У автомобиля не было дверей, в него нужно было забираться, откидывая прозрачный колпак. Автомобиль был оборудован мотоциклетным двигателем мощностью 4,2 л.с. и развивал скорость до 61 км/ч. Длина автомобиля была 1,8 м, ширина — 1,07 м, а масса — 90 кг.

    микроавтомобиль Peel Trident

    В 1960-е самый маленький в мире автомобиль Peel P50 можно было купить всего за 199 фунтов. А в 2010 Peel Engineering решила выпустить ещё одну серию своих микроавтомобилей, установив за новый Peel P50 цену уже в 14999 фунтов!

    Тем не менее, сегодня есть компании, которые выпускают микроавтомобили не просто в качестве дорогих игрушек, но и для практического использования. Например, такие, как японский Mitsuoka MC-1.

    Микроавтомобиль Mitsuoka MC-1

    Mitsuoka MC-1 — одноместный автомобиль, оснащённый бензиновым двигателем мощностью 6 л. с. Его габариты — длина 1,76 м, ширина 1,08 м, высота 1,47 м. Масса микроавтомобиля 160 кг.

    Ну а какой же автомобиль на самом деле является самым маленьким? На сегодняшний момент самым маленьким в мире автомобилем признана машина под названием «Wind up!» (англ. «Заводной»), которую сконструировал английский изобретатель Перри Уоткинс. Сзади автомобиля расположен ключик, который крутится при езде.

    Wind up — самый маленький автомобиль в мире

    Размеры машины таковы — ширина 66 см, длина 129,5 см, высота 99 сантиметров. Автомобильчик оборудован всем, что нужно, чтобы пройти техосмотр — зеркалами, фарами, стеклоочистителем и официально допущен к эксплуатации на дорогах общего пользования.

    Вообще, Перри Уоткинс сконструировал не только самый маленький автомобиль, на его счету немало весьма необычных средств передвижения. Вот некоторые из них:

    Flatmobile — самый низкий автомобиль в мире, его высота всего 48 см.

    Автомобиль в виде обеденного стола, развил скорость до 209 км/ч!

    Инфа и фото — ГУГЛ!)

    Далее будет!

    www.drive2.ru

    Как называется самая маленькая машина в мире?

    Нет четких разграничений, где женские, а где мужские авто. Сегодня на дорогах можно увидеть хрупкую девушку, управляющую мощным внедорожником, и мужчину, который вполне нормально чувствует себя за рулем малолитражки. И все же принято считать, что небольшого размера средства передвижения предназначены для слабого пола. И это отнюдь не оскорбление или принижение прав. Ведь женщины куда уверенней чувствуют себя в малогабаритных автомобилях, легче справляются с управлением.

    Самоделки

    На протяжении многих лет любители мастерить самостоятельно соревнуются в создании малюток. В Книге рекордов Гиннеса есть номинация «Самая маленькая машина в мире» и ее победитель. Ним стал один умелец из Техаса, детище которого допустили до езды по дорогам общего пользования.

    Внешне изобретение напоминает небольшой квадроцикл, мотор от которого и был использован при создании. Вся конструкция имеет совсем скромные габариты (длина — 126 см, высота 63,5 см, а ширина всего 65,41 см) и с трудом вмещает одного взрослого человека. Ни о какой крыше не идет речь, это открытый вариант, напоминающий мини-внедорожник. На сегодняшний день это действительно самая маленькая машина, которая может ездить наравне со своими массивными собратьями.

    Peel Engineering — производитель крохотных автомобилей

    Свою работу над созданием уникальных каров компания начала еще в далеком 1962 году. Именно в это время была выпущена первая самая маленькая машина в мире, которая получила название Peel P50. Он был всего 143 см в длину и 99 в ширину. Коробка переключения передач была оснащена всего тремя скоростями. При этом особенностью являлось то, что задний ход не был предусмотрен конструкторами. Многим покажется это странным, но дело в том, что благодаря своему весу всего в 59 кг, ее легко можно было развернуть даже на месте, просто взяв и приподняв за передний бампер. Нужно отдать должное, что малютка развивала вполне приличную для ее габаритов скорость в 68 км/ч.

    Спустя три года мир увидел еще один шедевр от дизайнеров компании, а именно Trident. Он был несколько массивней своего предшественника и имел длину в 183 см. Отличался он значительно и внешне, например, своей откидной прозрачной крышей. Также по сравнению с Peel P50 новая модель могла вместить одного пассажира, чего первый вариант не предусматривал и мог перевозить лишь водителя и небольшой багаж.

    Самая маленькая машина в мире: новая жизнь

    Недавно стало известно, что Peel Engineering планирует возродить производство своих автомобилей. Теперь будут использованы новейшие разработки и доступные возможности, о которых раньше и думать не могли. Поэтому скоро мир увидит обновленные Peel P50 и Trident. И все же это не будет массовое производство по очевидным причинам. Согласно сообщениям представителей компании, будет выпущено всего 50 экземпляров, каждый из которых будет стоить 20 000 $.

    Дизайнеры Peel Engineering уверяют, что внешне особых изменений не планируется. По-прежнему авто будет оборудовано только одной дверью для водителя, одно фарой посередине передней части. Существенные преобразования коснутся «начинки». Например, обычный бензиновый двигатель заменят на электрический. Это все, что доводят до сведения публики разработчики, остальное держится в секрете. Не вызывает сомнений тот факт, что это будет по-прежнему самая маленькая машина в мире.

    «Крошки» от ведущих производителей автомобилей

    Известные марки также стремятся сделать мини-варианты своих детищ. Вместе с этим такие модели не просто вмещают нескольких пассажиров, но очень привлекательны внешне, а также шустры на переполненных улицах города. Если говорить о том, какие есть самые маленькие машины в мире, то на ум приходят несколько моделей.

    Надежный и быстрый малыш Toyota iQ. Это действительно очень безопасная в эксплуатации машина, оснащенная множеством инновационных разработок, что делает ее такой востребованной. Еще один японец — Suzuki Twin, который выглядит довольно прилично, имея множество округлых линий, и рассчитан на двоих человек. Еще одним ярким представителем семейства миниатюрных авто является американское изобретение Chevrolet Spark. Он маневренный, стильный, оборудован пятью дверьми.

    Очевидно, что ответить на вопрос, какая самая маленькая машина, достаточно сложно. Оказывается, что в мире есть достаточное количество моделей, которые могут претендовать на это звание. Можно сказать, что такие малышки отлично подойдут для деловых и уверенных в себе женщин, а разве размер имеет большое значение?

    fb.ru

    Suzuki строит большие планы в России, интригуя новинками — Автомобили

    • Автомобили
    • Автопром

    Фото производителя.

    В Японии итоги финансового года подводятся весной. Так что нет ничего удивительного, что российский офис Suzuki решил провести годовую пресс-конференцию именно сейчас. На мероприятии побывал и обозреватель портала «АвтоВзгляд». Чем же похвасталась маленькая, но гордая марка?

    В 2020 году дилеры Suzuki отгрузили клиентам 8 028 новых Suzuki, то есть продажи выросли на 7%. С чем связан такой успех? С грамотным планированием.

    Зная, что российские власти повысят утилизационный сбор (а это весьма заметная сумма, как уже рассказывал портал «АвтоВзгляд»), представительство постаралось завезти максимальное количество машин до наступления нового 2020 года. И в итоге дилеры смогли очень долго продавать авто «по старым ценам».

    Фото производителя.

    Дальше, когда запасы иссякли, Suzuki предпочла не взвинчивать цены, а плавно их повышать. В итоге, когда летом и осенью возник ажиотажный спрос на новые легковушки, люди не обходили салоны этой марки стороной, а охотно покупали ее продукцию. Что покупалит? Главным образом кроссоверы Vitara — тираж модели составил 5 526 экземпляров. Suzuki SX4 выбрали 1 249 россиян, а свеженький JImni привлек 1 253 покупателя

    В 2021 году амбициозный бренд нескромно запланировал увеличить продажи… на 25%! Генеральный директор «Сузуки Мотор Рус» Юта Такахаси рассказал порталу «АвтоВзгляд», что российская публика высоко ценит надежные и качественные японские автомобили. Кроме того, в компании постоянно работают над финансовой привлекательностью своей продукции, а точнее, готовят новые программы по кредиту, трейд-ин и тому подобное.

    Фото производителя.

    А вот строить завод на территории России Suzuki не планирует. Увы, но российские власти сейчас выставляют слишком высокие требования для сборочных площадок: чтобы получить льготы по утилизационному сбору, надо наладить выпуск моторов, электроники и т. п. Такие вложения окупятся, только если продавать модели десятками тысяч. И окупятся ли? Пример компании Ford, покинувшей российский рынок, показывает, что не всегда…

    Любопытно, что господин Тахакаси не стал раскрывать секретов о будущих новинках, пообещав, что скоро все тайное станет явным. А потому остается лишь ждать хороших новостей. В том числе, и об удлиненном Jimny, о котором недавно рассказывал портал «АвтоВзгляд». Ведь премьера внедорожника не за горами.

    46608

    46608

    Фотографии маленьких автомобилей | HowStuffWorks

    G-Wiz чрезвычайно крошечный по сравнению с окружающими его кабинами, грузовиками и автобусами. Взгляните на самый популярный электромобиль в Англии на следующей странице.

    Самый популярный в Англии электромобиль G-Wiz проезжает мимо автозаправочной станции в Лондоне. Следующая машина не только маленькая, но и самая дешевая в мире.

    Ратан Тата, председатель Tata Group, за рулем нового автомобиля Tata Nano на автосалоне в Нью-Дели в январе.10, 2008. На следующей странице вы увидите Nano поближе.

    Несмотря на то, что Nano имеет длину 10 футов (3,1 метра) и высоту 5 футов (1,6 метра), в автомобиле все же могут разместиться пять пассажиров. Следующая машина выводит «мини» на новый уровень.

    Президент японского автогиганта Toyota Motor Кацуаки Ватанабе представляет автомобиль iQ со сверхвысокой топливной экономичностью и сверхнизким уровнем выбросов. Затем еще раз взгляните на iQ.

    При длине чуть менее 10 футов (3 метра) и ширине около 5 футов 6 дюймов (1,7 метра) iQ является примером инновационного дизайна и технологий.Часы Swatch и Daimler-Benz объединились, чтобы создать следующий автомобиль.

    Smart Fortwo имеет длину немногим более 8 футов (2,5 метра), ширину менее 5 футов (1,5 метра) и высоту около 5 футов (1,5 метра). Насколько безопасна такая маленькая машина? Узнай на следующей странице.

    В Smart Fortwo используется стальной защитный кожух Tridion, обеспечивающий безопасность пассажиров. Хотя следующая машина уже некоторое время находится в Японии, она готовится к своему американскому дебюту.

    Nissan Cube продается в Японии с 1998 года.Куб — это концепция того, что может появиться в Америке. Возможно, вы помните следующую машину из фильма «Работа по-итальянски».

    Mini Cooper — это небольшой переднеприводный городской автомобиль от автомобильной марки BMW MINI. Следующая машина известна в Японии как Toyota Vitz.

    Toyota Yaris (также известная как Toyota Vitz) имеет впечатляющую трассу EPA на 36 миль на галлон и город на 29 миль на галлон и доступна как лифтбэк или седан. Следующая машина пришла на смену Scion xA.

    xD — переднеприводный четырехдверный малолитражный хэтчбек от Scion, разработанный для американских клиентов.На следующей странице вы узнаете, какая маленькая машина известна как Honda Jazz.

    Honda Fit называют Honda Jazz в Европе, Австралии, Африке, на Ближнем Востоке и в некоторых странах Азии. Fit был представлен в 2001 году, но потребовалось почти пять лет, чтобы выйти на американский рынок. Следующей машине уже более 65 лет.

    Оригинальный Volkswagen Beetle прекратил производство в 1980-х годах, чтобы возродиться в ретро-стиле Volkswagen New Beetle 1998 года выпуска. На этой фотографии показан кабриолет New Beetle 2006 года выпуска.

    75 красивых маленьких гаражных картинок и идей на одну машину — апрель 2021 г.

    Monkey Bars

    Наши гаражные стеллажи от Monkey Bars имеют пожизненную гарантию и вмещают 1000 фунтов на каждые 4 фута
    Пример небольшого классического стеллажа- дизайн гаража в Омахе
    Одна такая потолочная полка в гараже на стене рабочего помещения — sheri_hendsbee71

    Mackie’s West Side

    ДИЗАЙН: Эрик Ричмонд, Flat Rock Productions; СТРОИТЕЛЬ: DR Construction; ФОТО: Stadler Studio
    Garage — идея небольшого прибрежного отдельно стоящего гаража на одну машину в Сиэтле
    Построить двойной гараж, поставить лифт — njrausch

    подъезд

    фотография: ras-a, inc.© 2012
    Навес для машины — небольшая современная идея навеса на одну машину в Лос-Анджелесе
    Классный расширенный гараж с настилом — yannibuk

    Custom Garage Floors

    Этот гараж выглядит более организованным с полом с эпоксидным покрытием. Однажды установите
    Inspiration для реконструкции небольшого промышленного гаража на одну машину в Далласе.
    Серьезное хранилище для мачо. Высокие шкафы над землей — ct6k2

    Kooyong Residence

    Shannon McGrath
    Маленький модный гараж на одну машину, фото в Мельбурне
    Как будто ворота исчезают в заборе.Рассмотрел бы вертикальные рейки против горизонтальных. — kfass

    Backyard Cottage

    В соответствии с местными требованиями, мы спроектировали простой, но элегантный навес для машины с кедровым каркасом и гофрированной металлической крышей. Построен компанией Mascheroni Construction, фото Митча Шенкера. Подъездная дорога
    — возможное решение непреодолимой проблемы — jollytimeisbest

    Grasshopper Studio

    Навес для машины из щебня, большие решетчатые ворота, окна из полупрозрачного поликарбоната и стальной сайдинг.Nic Lehoux
    Вдохновение для реконструкции небольшого современного навеса на одну машину в Сиэтле.
    Распашные ворота на автомобиле и навес — yckma

    Восточный Джилонг ​​- Современный австралийский сад

    Передняя подъездная дорожка. Подъездная дорога окаймлена местной травой, ведущей к местности Ficinia nodosa. Центральная полоса засажена тимьяном, чтобы вам было удобно проезжать по ней. Он расположен на современной бетонной подъездной дорожке, сделанной из бледного незащищенного заполнителя. Облицовка дома — довольно современная светлая древесина австралийских лиственных пород.
    Подъездная дорога окаймлена местной травой, ведущей к местности Ficinia nodosa. Центральная полоса засажена тимьяном, чтобы вам было удобно проезжать по ней. Он расположен на современной бетонной подъездной дорожке, сделанной из бледного заполнителя — terden

    Decatur

    Это отдельный гараж, построенный по индивидуальному проекту, который оказался очень популярным среди домовладельцев и посетителей. Это прекрасное дополнение к дому.
    Pretty Garage Apartment for Sage Street — sageintx

    Garage Shelving

    Garage — идея небольшого переходного гаража на одну машину в Атланте.
    Цемент, который поднимается вверх по стене.Защита от наводнения — tbattis

    Коттедж на заднем дворе

    Построен Mascheroni Construction, фото Митч Шенкер
    Вдохновение для небольшой вневременной реконструкции навеса для одной машины в Сан-Франциско
    Деревянный каркас, камень и бетон — marenlarson

    Наша работа

    Современный гараж для одного автомобиля
    Вдохновение для реконструкции небольшого современного гаража на один автомобиль в Сиэтле
    slab ciment excedent en avant pour pas entrer tout la gravel! — claire_morissette43

    Организованные гаражи

    Поместите все спортивные товары вашей семьи, включив в свой гараж стойки gridwall, высокие индивидуальные шкафы и велосипедные стойки.
    Пример дизайна небольшого классического гаража на одну машину в округе Ориндж
    Пол, организация, приподнятые шкафы — vh33

    Wilson Cottages, Palmetto Bluff

    Лиза Кэрролл
    Вдохновение для реконструкции отдельного гаража на одну машину в небольшой деревне в Атланте
    как обложка для магазина или офисного здания. люблю остальное для постройки пригорода. — webuser_313706373

    Гараж / Мастерская / Гостевой дом с деревянным каркасом

    Этот гостевой дом Garage родился, когда мы с женой построили новый дом, и я понял, что он идеален, за исключением одного: я действительно хотел и нуждался в собственном пространстве .Это, и один хороший друг однажды сказал мне, что если кто-то сможет оправдать стоимость гостевого дома, мы и наши гости предпочли бы такое расположение. Так родился простой, но привлекательный, очень энергоэффективный гараж / мастерская с деревянным каркасом размером 18 x 22 фута с верхним этажом, который в настоящее время служит гостевым домом, но также может быть студией, домашним офисом или Airbnb. Деревянный каркас из белого дуба окружен высокоэффективными предварительно обрезанными структурными изоляционными панелями и нагревается и охлаждается сплит-блоком Mitsubishi.В следующем году мы планируем предложить его в виде комплекта деревянного каркаса — пожалуйста, позвоните Эрику Морли для получения дополнительной информации. Авторское право на фотографию 2017 Carolina Timberworks
    Обратите внимание на выступ крыши — это может сделать фасад более привлекательным с окном — webuser_683751653

    1937 Lake Cottage достигает совершеннолетия

    Использование нового крыльца над входной дверью, имитирующего фасад нового гаража, с веерным вертикальным сайдингом и кедровыми шпунтами и пазами софитов и кронштейнов, а затем украшенных винтажными светильниками, вы захотите открыть для себя, что внутри.
    Искусственное дерево, матовое стекло, изгиб окон — catherzig

    Наша работа

    Вдохновение для небольшого вневременного ремонта гаража на одну машину в Other
    Нетипичные гаражные ворота ❤️ — katherin_mccardle

    Wilson Cottages, Palmetto Bluff

    Lisa Кэрролл
    Пример дизайна отдельного гаража на одну машину для небольшого фермерского дома в Атланте
    Черные кожухи для наружных окон? — emily_tuten

    page_type: page_browse_photo

    Сногсшибательная фотография Энтони Шмидта

    Мы верим в силу печатного изображения.Картинки могут лишить нас дара речи или вдохновить и побудить к действию. Многим фотографам требуются годы практики, чтобы кадрировать и грамотно организовать фотосессию. Для других, таких как двенадцатилетний Энтони, это приходит само собой.

    Страсть Энтони к фотографии — это больше, чем просто хобби. Такой образ жизни помог ему справиться с аутизмом.

    Фотография позволяет ему излить свои эмоции во что-то осязаемое и соединиться с другими. Страсть Энтони заключается в фотографировании автомобилей.Но не только автомобили: он отлично фотографирует модели автомобилей, заставляя их выглядеть в натуральную величину.

    Недавно Энтони и его мама Рамона запустили кампанию на Kickstarter, чтобы превратить его фотографии в журнальный столик. Сказать, что они превзошли свои цели, — это легкомысленно. Они более чем удвоили свою цель и привлекли внимание всей страны.

    Мы имели удовольствие поговорить с Энтони о его страсти к автомобилям и его навыках фотографа, а также о Рамоне, о том, чтобы быть источником вдохновения для других семей, переживающих аналогичный собственный опыт.

    Природный талант Энтони

    Страсть Энтони к автомобилям началась, когда он был очень молод. «Его первыми словами были марки и модели автомобилей», — сказала Рамона.

    Со временем это хобби превратилось в фотографирование его моделей автомобилей. Он начал фотографировать свои машины, когда ему было шесть лет. Понимание перспективы — это то, что было естественным для Энтони. Его разум мог просто увидеть лучший способ кадрирования и позиционирования автомобилей. «Он выводил их на улицу, чтобы они выглядели настоящими, и даже в таком юном возрасте они были довольно невероятными.”

    Рамоне нравится видеть Энтони счастливым и делать то, что приносит ему радость. Она также любит, когда мать и сын проводят время, когда он фотографирует. «Мне это нравится почти так же, как и ему. Мы вместе отправляемся в маленькие приключения в поисках идеального места. Я так рада проверить фотопленку, чтобы увидеть, что он придумает дальше ».

    Маленькие автомобили, большое вдохновение

    Энтони стал чем-то вроде местной знаменитости в своем родном городе Сиэтл, штат Вашингтон, но он получил общенациональное признание благодаря своей программе Kickstarter, Small Cars, Big Inspiration.765 сторонников собрали более 200% от первоначальной цели, более 400 заказали ограниченную серию полноцветных журнальных столиков Энтони.

    Одной из самых сложных задач при работе над журнальным столиком было выбрать для включения всего сотню фотографий. С сотнями автомобилей в его коллекции и фотосессиями, происходящими каждый день, неудивительно, что есть тысячи невероятных фотографий на выбор. И у Энтони нет любимой фотографии, которую он сделал — он любит все в машинах и любит каждую машину во всем мире.

    Его группа в Facebook насчитывает около 150 000 участников, и каждую неделю он получает модели автомобилей от фанатов со всего мира. Но он получил не только модели автомобилей. Суперфан Грег А. Уилкинсон подарил ему Ford Custom 300 1957 года выпуска. «Настоящий автомобиль . Не игрушка, — сказала Рамона.

    Когда книга закончена, у Энтони впереди бесконечные планы. «Намного больше фотосессий со все более и более сложными настройками. У него также есть планы восстановить его Ford Custom 300 ».

    О том, как быть вдохновителем

    Рамона была взволнована и тронута приемом, который получил Энтони.«Я никогда не ожидал, что публике понравятся его фотографии так сильно, как им. Как мать, ваш ребенок просто великолепен. Когда он начал набирать огромное количество поклонников, я был приятно удивлен, узнав, что я не единственный, кто считает его крутым. Теперь у него есть последователи по всему миру ».

    Она также хочет побудить родителей с детьми, сталкивающимися с подобными проблемами, не сдаваться. Фотография — это не просто то, чем любит заниматься Энтони, она также помогает ему справляться с повседневными проблемами аутизма.

    «Он очень спокоен и счастлив, когда работает с автомобилями, выставляет их на обозрение или снимает фотографии. Кроме того, для него это был отличный способ наладить контакт с другими людьми. Это дает ему повод гордиться и повышает самооценку ».

    Одна из главных причин, по которой Рамона хочет поделиться историей Энтони, — дать семьям надежду на будущее и напомнить детям, что все возможно. Как и Энтони, делиться своим талантом может быть источником вдохновения и для других. Она также хочет посоветовать родителям сохранять оптимизм и надежду, что бы ни говорили.

    «Во время воспитания Энтони мы встречали профессионалов, которые очень пессимистично оценивали его будущее. Мы отказались слушать эти голоса. Вместо этого мы сосредоточились на его сильных сторонах и использовали позитив, чтобы преодолевать более сложные задачи ».

    Поехали!

    Рамона сказала, что, хотя Энтони не любит говорить о своих чувствах, она знает, что он счастливее всех, чем когда-либо был, со всем тем вниманием, которое он получает.«Представьте, каково ему. Каждый день, начиная с детского сада, ему говорят, что он делает что-то не так. Теперь внезапно люди со всех сторон обращают на него внимание, говоря, что он делает что-то очень правильно ».

    Что касается Энтони, он с нетерпением ждет будущего и хочет сказать детям, начинающим заниматься своими хобби и увлечениями: «Отличная работа! Давайте идти!»

    С сотнями моделей автомобилей на выбор — и десятками новых, которые присылают и дарят ему каждую неделю — его предстоящие возможности фотографии безграничны.Нам не терпится узнать, что будет дальше с Энтони!

    Нам нравится, что Энтони нашел хобби, которое делает его таким счастливым. К счастью для нас, его хобби приносит радость и многим другим людям.

    Его любовь к фотографии является источником вдохновения для всех нас и напоминает нам о причинах, по которым мы так увлечены фотографиями. Это также отличное напоминание о том, что вы никогда не слишком молоды, чтобы начинать преследовать свою мечту — и что, приложив достаточно усилий, решимости и напористости, вы сможете преодолеть любое препятствие, с которым столкнетесь.

    Первый электромобиль Ford на платформе VW — небольшой внедорожник, говорится в отчете

    .

    Завод Ford в Кельне в настоящее время ремонтируется на сумму 1 миллиард долларов, чтобы сместить акцент на электрифицированные автомобили.

    Оливер Берг / AFP / Getty Images

    Разработка автомобиля занимает довольно много времени, поэтому неудивительно, что мы практически ничего не слышали после того, как Volkswagen и Ford объявили о партнерстве по совместному использованию платформы, которое позволит американскому автопроизводителю использовать масштабируемый электромобиль MEB немецкой компании. Платформа.Хотя официальных новостей о плодах их партнерства пока не поступало, новый отчет дает нам представление о том, чего ожидать в ближайшем будущем.

    Первое использование Ford платформы VW MEB приведет к появлению небольшого внедорожника, сообщает Autocar в понедельник, после того, как увидела то, что, по их мнению, является рассматриваемым автомобилем. Представители Ford не сразу отправили запрос на комментарий, Volkswagen отказался от комментариев, и ни один из автопроизводителей не предоставил комментариев к отчету Autocar.

    На фотографиях, опубликованных Autocar, запечатлен автомобиль, завернутый в синюю оболочку, с лишь намеком на его стиль в нижней части автомобиля.Судя по цвету, это может быть полноразмерная глиняная модель, но поскольку автопроизводители обычно отказываются обсуждать будущие автомобили до тех пор, пока они не выберут время и дату, ответы, вероятно, будут трудно найти, пока Ford не предоставит больше информации о своих усилиях. что, как понимает Autocar, произойдет позже в этом году. В отчете говорится, что Ford будет строить этот электромобиль на базе MEB на своем заводе в Кельне, Германия, который в настоящее время ремонтируется специально для производства будущих электрифицированных автомобилей.

    Учитывая его размер относительно рабочих, стоящих рядом с ним на фотографиях Autocar, этот небольшой внедорожник выглядит как место под Mustang Mach-E и, вероятно, будет аналогичен собственному ID4 VW, который основан на той же платформе MEB.

    Слухи о партнерстве Ford и VW впервые появились в 2018 году, и два автопроизводителя выбрали Детройтский автосалон, чтобы объявить о своем совместном предприятии, которое сначала ограничивалось пикапами среднего размера и коммерческими фургонами. Позже в том же году VW объявила, что инвестирует 2,6 миллиарда долларов в Argo AI и позволит Ford использовать свою платформу MEB EV для будущих разработок автомобилей. Все это часть плана Ford по переходу к 2030 году в Европу полностью на электричество, включая коммерческие сегменты.

    Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

    Free Photo Montage Maker | Adobe Spark

    Загружайте фотографии из своей библиотеки прямо в рабочее пространство и упорядочивайте их по своему усмотрению. Создавайте что-то уникальное с бесконечными возможностями настройки. Существует бесчисленное множество творческих способов создания фотомонтажа и создания впечатляющего дизайна с помощью Adobe Spark. Если вам не хватает идей, изучите библиотеку шаблонов Adobe Spark, загруженную тысячами профессионально разработанных примеров, чтобы дать толчок вашему творчеству.Выберите шаблон, смешайте его со своими фотографиями и индивидуальным подходом и опубликуйте за считанные минуты.

    Загрузите свои изображения.

    Есть несколько способов добавить изображения на холст. Загрузите фотографии из библиотеки вашего личного телефона или компьютера. Подключитесь к Dropbox, Google Drive или Adobe Lightroom, если там вы храните свои фотографии. Или выполните поиск стоковых фотографий в библиотеках стоковых фотографий Adobe Spark, чтобы найти идеальные изображения для вашего дизайна.

    Выберите шаблон.

    Мы предлагаем вам тысячи профессионально разработанных шаблонов, чтобы вы никогда не начинали с чистого листа.Для поиска вдохновения используйте такие ключевые слова, как «макет фотографий», «фотоколлаж» или «объединение фотографий». Когда вы найдете графику, с которой можно начать, просто коснитесь или щелкните, чтобы открыть документ в редакторе.

    Настройте до совершенства.

    Отрегулируйте цвет холста в соответствии с новым макетом коллажа. Вставьте настраиваемый текст или значки или даже добавьте анимацию, если ваш дизайн предназначен для цифровых целей. Вы также можете улучшить свои изображения или добавить к ним фильтры прямо в рабочем пространстве.Просто нажмите на любой элемент в своем дизайне, чтобы внести изменения.

    Сохраните свой дизайн и поделитесь им со своей аудиторией.

    Когда вы будете готовы представить свое творение, вы можете поделиться своим монтажом со всем миром. Adobe Spark сохраняет вашу работу, поэтому вы можете вернуться и внести дополнительные изменения, если вам когда-нибудь понадобится. В противном случае загрузите свой монтаж, чтобы поделиться им в социальных сетях или с друзьями. Вы также можете получить прямую ссылку на свой дизайн. Вернитесь к волшебству времени и времени монтажа.

    10 самых популярных небольших автомобилей

    Хотите знать, какие маленькие автомобили самые популярные *? Вы узнаете из этого списка, а также узнаете, что ни один из них не относится к категории малолитражек.Модели перечислены в обратном порядке их популярности: от 10-го места до самого популярного.

    * Популярность основана на продажах за календарный год в 2018 году

    10. Subaru Impreza (76400)

    Продается в кузовах 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек, каждая Subaru Impreza поставляется со 152 кузовами. — мощный оппозитный 4-цилиндровый двигатель, механическая или бесступенчатая трансмиссия и полный привод. Правильно: полный привод входит в стандартную комплектацию.Вы можете выбирать между стандартной, премиальной, спортивной или ограниченной комплектацией, и каждая Impreza станет рок-звездой краш-тестов.

    Заинтересованы в Subaru Impreza?

    Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям. Доступны как новые, так и подержанные модели.

    9. Toyota Prius (77,129)

    Экономный 5-дверный хэтчбек Toyota — это газо-электрический гибрид, способный разгоняться до 56 миль на галлон в смешанном режиме. Оборудованный салоном автомобиля среднего размера и небольшим грузовым отсеком для внедорожника, Prius является одновременно большим и практичным.В 2019 году Toyota добавляет электродвигатель к задней оси для создания системы полного привода, обновляет стиль и дает Prius знакомые обозначения уровня отделки салона.

    8. Volkswagen Jetta (90,787)

    Volkswagen Jetta, модернизированный для 2019 года, предлагает впечатляющую стоимость благодаря почти среднему размеру салона и багажника, рейтингу экономии топлива на шоссе 40 миль на галлон, хорошему рейтингу краш-тестов и лучшему в отрасли гарантия. Комплектация варьируется от спартанской до спортивной, и почти каждая Джетта оснащена турбонаддувом 1.4-литровый 4-цилиндровый двигатель. Исключение составляет колоритный GLI, похожий на Volkswagen GTI, но с багажником.

    7. Kia Forte (101890)

    Компания Kia модернизировала компактный седан Forte на 2019 год, добавив элегантности и изысканности маленькому автомобилю. Все они имеют 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 147 л.с. и большинство из них оснащены вариатором. С механической коробкой передач доступна только базовая комплектация FE. Другие варианты комплектации включают LXS, S и EX, и, как и все Kia, Forte включает в себя щедрую гарантию, а также длительную бесплатную пробную версию для своего предложения подключенных услуг.

    6. Kia Soul (104 709)

    В последний год перед полным редизайном 5-дверный хэтчбек Soul продолжает работать в базовых комплектациях, Plus и Exclaim. Каждая комплектация оснащена уникальным двигателем, а выходная мощность колеблется от 130 до 201 л.с. Exclaim — забавный, оснащенный двигателем с турбонаддувом, который превращает Soul в городскую ракету. Основные моменты включают высокую посадку водителя, множество функций и впечатляющий уровень качества.

    5. Chevrolet Cruze (142 617)

    В последний год производства Chevy Cruze продолжает выпускаться с кузовами 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек.Жертва перехода потребителей на внедорожники, Cruze 2019 года, тем не менее, получил освежение на 2019 год с новой информационно-развлекательной системой, сопровождающей пересмотренный стиль. Продолжается установка дополнительного турбодизельного двигателя, альтернативного стандартному 1,4-литровому 4-цилиндровому бензиновому двигателю с турбонаддувом.

    4. Hyundai Elantra (178,700)

    Hyundai освежает компактный седан Elantra на 2019 год и придает спортивному 5-дверному хэтчбеку Elantra GT новую обработку N-Line, которая, как утверждается, делает автомобиль еще интереснее .Седаны предлагаются в шести различных комплектациях и с тремя разными двигателями, а хэтчбек предлагает две совершенно разные комплектации и трансмиссии. Все пользуются лучшей в своем классе гарантией Hyundai и щедрым пробным периодом бесплатного подключенного обслуживания.

    3. Nissan Sentra (213 046)

    Nissan Sentra — один из старейших автомобилей в сегменте компактных седанов и остается одним из самых популярных. Просторный внутри и недорогой старый Sentra предлагается в комплектациях S, SV, SR, SR Turbo, SL и NISMO.

    2. Toyota Corolla (280 886)

    На 2019 год Toyota продает две очень разные версии Corolla. 4-дверный седан существует уже более года, пока Toyota подготовила полностью переработанную замену. 5-дверный хэтчбек — это новинка 2019 года, в которой представлены впечатляющая трансмиссия, управляемость и технологические улучшения. В любом случае, Corolla остается популярным выбором среди потребителей.

    1. Honda Civic (325760)

    Honda покрывает все основы с Civic 2019 года.Автомобиль выпускается в вариантах кузова купе, хэтчбек и седан. Вы можете получить спортивный хэтчбек, тюнингованное купе или седан Si или невероятно быструю комплектацию Civic Type R. Touring добавляет дозу роскоши, а основные модели Civic предлагают силовые установки с турбонаддувом или без него. О, и вот еще кое-что. Honda Insight — это, по сути, гражданский гибрид с другим стилем.

    ФОТО: Большой град обрушился на Центральный Техас, оставил разбитые лобовые стекла, повреждено имущество

    ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ТЕХАС (KXAN). Люди по всему Центральному Техасу пострадали от града, когда в полдень четверга прошел сильный шторм.

    Штормы вызвали серьезные предупреждения о грозе для частей округа Уильямсон в течение дня. В некоторых районах зарегистрирован град размером до теннисного мяча.

    ПРОГНОЗ: Сообщается о граде размером с теннисный мяч, когда сильные штормы прошли через некоторые части Центрального Техаса

    зрителей KXAN прислали свои фотографии града, который упал у них во дворе. Мы продолжим добавлять в эту галерею по мере поступления новых фотографий.

    • Фотография машины ее друга в Раунд-Роке, присланная Николь Остин.
    • Карен Робинсон отправила это разбитое лобовое стекло после того, как град обрушился на перекресток Хестерс и межштатную автомагистраль 35 четверг
    • Град окружает сержанта. Убейте фигурку солдата Джо после шторма в четверг. Спасибо Мелиссе Дэвис за то, что она прислала его.
    • Град разбил окно этой машины в Пфлюгервилле. Прислала Тина Дозье
    • Град разбил этот горшок в районе Соренто напротив озера Пфлюгервиль. Отправлено Эрин Гарсиа
    • Радуйся в Элгине, от Брэнди Хейманн
    • Радуйся на земле в Первобытной баптистской церкви в Бернете, штат Техас, после сильного шторма 15 апреля 2021 г. (Фото: Рэйчел Брайсон)
    • Радуйся в Леандере 15 апреля 2021 г. (С любезного разрешения Робина Аскельсона)
    • Град почти размером с теннисный мяч в Раунд-Роке (С любезного разрешения Грега Готэма)
    • Радость, накрывающая палубу в Элгине, штат Техас, 15 апреля 2021 г. 2021 — Тренелл Лэндри
    • Град в Пфлюгервилле 15 апреля 2021 — Сьюзан Хамфри
    • Град в Раунд-Рок 15 апреля 2021 — Сьюзан Мэйс
    • Град в Раунд-Рок 15 апреля 2021 — Мелисса Глушкова
    • Град в Раунд-Рок 15 апреля , 2021 — Мелисса Адкок
    • Радуйся в Либерти Хилл 15 апреля 2021 — Ванда Суини
    • Радуйся в Либерти Хилл 15 апреля 2021 — Ванда Суини
    • Радуйся в Раунд Роке 15 апреля 2021 — Джоан Дуглас
    • Радуйся в Седар-парке Апреля 15, 2021 — Дженнифер Крид
    • Радуйтесь в районе ранчо Эйвери 15 апреля 2021 года (Предоставлено: Удхая Каннан)
    • Радуйтесь в Леандере 15 апреля 2021 года — Майк Дики
    • Радуйтесь в Раунд-Роке 15 апреля 2021 года — Уильямс Перес
    • Град в Раунд-Роке 15 апреля 2021 — Рассвет Буре
    • Град в Раунд Рок 15 апреля 2021 — Эмили Ингаллс
    • Град в Леандере 15 апреля 2021 года (Фото: Мэрилин Стоукс)
    • Небольшой град в Бернете, Техас, 15 апреля 2021 года
    • Град размером с пенни в центре Бернета 15 апреля 2021 года (любезно предоставлено Джеймсом Кершнером)
    • Град между Холдой и Доссом в южном округе Мейсон 15 апреля 2021 года (любезно предоставлено Джоном Спенсером)
    • Радуйтесь между Холдой и Доссом в южном округе Мейсон 15 апреля 2021 года (любезно предоставлено Джоном Спенсером)
    • Град размером с мяч для пинг-понга в Сидар-парке 15 апреля 2021 года (любезно предоставлено Алисой Белоус)
    • Град между Бертрамом и холмом Свободы 15 апреля, 2021 (любезно предоставлено Полом Хикманом)
    • Град покрывает крыльцо в Бернете, штат Техас, 15 апреля 2021 г. (С разрешения Алан Визина)
    • Град размером с мяч для гольфа в Леандере 15 апреля 2021 г. (С разрешения Мрэндона Мори)

    Pflugerville в округе Трэвис также сильно пострадал.Соседи рассказали экипажам KXAN, что видели град размером с мяч для гольфа. На видео, присланном из района Фалькон-Пуэнт, видно, как от земли отрывается град.

    Лобовые стекла автомобилей по соседству потрескались от града, а на капотах есть вмятины. Дженнифер Эберт, которая живет в этом районе, сказала, что ждала сына в своей машине на остановке школьного автобуса, когда град начал обрушиваться на ее крышу.

    Она боялась, что он действительно может прорваться.

    «У нас есть несколько трещин.Вот этот, который вы можете почувствовать внутри машины. Так что почти все прошло », — сказал Эберт.

    Другая соседка, Бетси, сказала: «Я получила предупреждение в приложении KXAN Weather App — оно на моем телефоне. А потом внезапно он просто упал, как ведро. И оно просто началось, как громко, по всему дому — хлопало. Не то чтобы он был размером с горошину, я знал, что он действительно большой ».

    Многие уже начали подавать заявки на страхование и скоро оценят повреждения кровли своих домов.

    На этом видео Тим Маккой из Леандера показывает, как град падает в бассейн на заднем дворе.

    Зритель

    Боб Майерс поделился еще одним видео, на котором град покрывает большую часть земли.

    Град упал на автомобили в Раунд Рок, что, вероятно, привело к повреждению, как видно на видео, предоставленном Паулой Исраэль.

    СВЯЗАННЫЙ: Сказать о повреждении вашего автомобиля после сильного шторма? Вот что ты можешь сделать

    Зритель Стейси Кэри представила это видео, на котором град отскакивает от батута в Леандере.

    У вас есть фотографии штормов? Отправьте их на [email protected], указав свое имя и место, где был сделан снимок.

    .

  • Df080 ошибка рено: Страница не найдена – Автомобильный информационный онлайн журнал

    03.06.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Фары примьера P12(рассуждение об внешнем изменении) — Nissan Primera, л., года на DRIVE2


    Но можно учесть, что в шнур всегда можно подобрать потом снова светодиодную ленту, которых сейчас полно в большинстве автомагазинов… Точечные ДХОИдея мелькнула у фары ниссан примера в голове, когда я поставил в штатные габариты диоды «кукуруза», габариты стали достаточно ярко светить и я вспомнил, что видел в магазине ДХО в виде двух круглых линзованных фонариков www.

    Реснички можно сделать из винила www. Нюансы-можно не найти винил под определенный цвет авто, фары ниссан примера и если есть цвет схожий, все равно он будет немного отличаться от родного цвета кузова у меня реснички чуть светлее, чем цвет кузова, хотя на среднем и дальнем расстоянии это не бросается в. Надо постараться, что бы наклеить ровно и симметрично.

    Внешняя среда рано или поздно может подействовать на винил. Реснички из пластика www.

    Установка ярких диодов, лент, АГ по сути играет не только роль улучшения внешнего вида, но тем самым машина становится более заметна на дороге, особенно в ночное время, а это уже плюс к безопасности. Для улучшения освещенности очень хороший вариант инсталляция би-ксеноновых линз. фары ниссан примера

    Линзы Моримото Мини g-a. Как вариант найти разбитые фары под ксенон и снять фары ниссан примера них отражатели, потом заменить свои под галоген на. Вполне реально подобрать и закрепить внутрь фар уже готовое ДХО, это пока в теории.

    Автомобильная оптика развивалась последние десятилетия, поэтому современные фары — это сложная система, позволяющая водителю использовать в движении все инновационные возможности оптики. В каталоге нашей продукции Вы сможете найти большое фары ниссан примера вариантов оптики для своего автомобиля. Более того, цена на фары и фонари наверняка Вас обрадует, поскольку мы ведем достаточно гибкую ценовую политику.

    Производители автомобильных оптических систем для ниссан примера п12 В нашем интернет-магазине Вы сможете найти продукцию от наиболее известных производителей оптических систем для ниссан. Вы фары ниссан примера подобрать подходящий для Вас вариант из нашего каталога.

    Оптика DEPO отличается высочайшим качеством, поскольку фары ниссан примера экземпляр партии подвергается жёсткому контролю.

    Вместе с тем, фары производства компании DEPO Вы всегда можете приобрести в нашем интернет-магазине по сниженным ценам, что и обуславливает высокий интерес к этой оптике со стороны автолюбителей.

    Замена датчика кислорода Renault Laguna. Клапан фазорегулятора Рено. Почему нет холостых? Как его проверить? Ошибка DF080

    Комментарии к теме Замена датчика кислорода Renault Laguna

    Саввотин Недоступ

    У моего другана с датчиком кислорода на renault до сих пор проблем не было ))) уйма вопросов, ответов нет. хотел тоже спросить но видя игнор остальных думаю зря.

    Берген

    Здравствуйте! А если сеточка порвана? Её можно отдельно?

    Гузин Беляк

    Как же всё так сложно, Я передумал покупать Меган. Мне приятель сказал с датчиком кислорода на реношке до сих пор проблем еще не было 🙂

    Товуз Назирова

    Подскажите, пожалуйста, название и номер 5лучевой биты для разборки фазорегулятора? Это ribe?

    Саксеев Губа

    На двигателе F4R 2,0л рено меган 2 2006г.в. стоит не такой клапан, по форме одинаковые.

    Сутягин Лех

    Подскажите может сталкивались с такой проблемой. ЭУР Меган 2 при включении двигателя не всегда включается. То включится, то может через несколько секунд включится,то не включается. Руль как на москвиче. Бывает лечится перезапуском двигателя или включением света. Грешу на контакты. Недавно пересел на его, толком ещё не изучил. С диагностами и электриками у нас туго. В каком месте копать? Может подскажите.

    Булах

    Я бы поговорил с автором канала если конечно это возможно… Редкие проблемы с датчиком кислорода не так и страшны 😉

    Томас

    Прекрасное и доступное видео!А есть ремкомлекты?

    Jorie

    Малодцы! Жаль вы не в Екатеринбурге!

    Саммит

    Шляпа. Эта ошибка говорит о том, что сигнал с коленвала и сигнал с распредвала проходят с разбегом выше предела заложенного в эбу. А причина-открыт клапан, давление масла, растянулся ремень и т.д.

    Поликарп Беспоместных

    О датчике кислорода и так много инфы в инете. У меня миган 3 почему если даеш газу то стучат гидрики подскажите если кто знает а на холостых почти нету стука гидриков

    Зая

    Очень хороший и познавательный ролик!

    Jannes

    Эта система гавно! Только лишний Геморой от неё, отключил этот клапан и радуюсь, потому-что хрен пойми что ей нужно, ошибок и посторонних шумов нет, клапан рабочий, а машина дергается постоянно при переключении передач и коробка в аварию уходит. Такое ощущение что движок с коробкой конфликтовать начинают. Выдернул фишку и как подменили Авто, плавнинько так переключать начинает и не каких проблем больше не делает, если только не считать горящию лампочка на приборке.

    Альт

    Может ли авто из за этого клапана не запускаться )) У приятеля и без датчика кислорода на renault LAGUNA полно чего полетело!

    Кэти

    Течет масло на холодном при запуске,после прогрева перестает,из сальника распредвала,может из за фазика?

    Замир Исхаков

    у меня также проблеме звоните

    Артем

    Реальная видеошкола. Полезное дело делаете. Здоровья всем вам! Периодические проблемы с датчиком кислорода куда ни шло >)

    Тайна

    Откуда берется стружка? из фазика? На F4R клапан без сетки. Т.е. в фазике от F4R стружка не образуется?

    Adisa

    Расскажите пожалуйста про стук у флюенсе 1.6

    Дом

    Мне приятель сказал на laguna с датчиком кислорода до сих пор проблем не было >) двигатель F4R 2.0 16V 99 кw 2005г. выпуска… у меня такая машинка…как раз сейчас в ремонте и дополнительно эта запчасть наверное меня жарит…сильно тарахтят клапана как будто это дизель и холостые нестабильно работают глохнет частенько на холостых

    Миржан

    доброго времени суток!заменил 2 месяца назад комплект грм и иже с ними,и по прошествии 2х месяцев вывалилась ошибка ‘асинхронизация распредвалов’,в ернулся к парню,который менял,проверили метки,ремень стоит правильно,в ходе словесных выяснений в разных инстанциях,все приходят к выводу,что электроклапан фазорегулятора под замену(якобы с подобным сталкивались и замена решает все проблемы),но дабы потратить солидную сумму,хотелось бы быть уверенным,что это всё же он. Из признаков-двигатель дизелит и горит чек.машина меган3 1.6 106 л.с. 2012 г.может ли быть причиной клапан?или обратить своё внимание на что либо ещё?за любой ответ заранее спасибо

    Похожие видео по ремонту

    df080 [Архив] — Laguna Club Belarus

    Просмотр полной версии : df080


    skvorchik

    09.09.2014, 21:17

    помогите разобраться с машинкой товарища, не с того не с чего начело само тормозить переднее правое колесо(как буд то есп на него срабатывает), клип пишет «df080 цепь датчика скорости вокруг центра тяж. «27932
    на панели загорелось есп, абс работает!
    грешим на блок есп.

    помогите разобраться с машинкой товарища, не с того не с чего начело само тормозить переднее правое колесо(как буд то есп на него срабатывает), клип пишет «df080 цепь датчика скорости вокруг центра тяж. «27932
    на панели загорелось есп, абс работает!
    грешим на блок есп.
    Год машины какой?
    А если отключить датчики угла вращения?

    skvorchik

    09. 09.2014, 21:36

    Год машины какой?
    А если отключить датчики угла вращения?

    2002, пока еще ни чего не пробывали.
    предыстория: барахлил передний правый датчик абс провода отвалились, паяли-перепаивали , пока паять не к чему стало, первый раз такое торможение произошло , выкинули этот датчик нафиг. потом поставили новый, было все ок, потом опять торможение, есп ошибка и постоянно.

    Ошибка про один из датчиков ЕСП,который побольше.Стоит между ручником и ручкой КПП под кожухом шумоизоляции.
    Первый раз слышу про такую неисправность в машине 2002г,может авто 2001г?Какой год на стёклах?
    Еси что,подсоблю с датчиком за …..

    skvorchik

    09.09.2014, 22:28

    Ошибка про один из датчиков ЕСП,который побольше.Стоит между ручником и ручкой КПП под кожухом шумоизоляции.
    Первый раз слышу про такую неисправность в машине 2002г,может авто 2001г?Какой год на стёклах?
    Еси что,подсоблю с датчиком за …..

    имеешь в виду датчик продольного и поперечного ускорения? тогда почему переднее правое колесо тормозит?

    имеешь в виду датчик продольного и поперечного ускорения? тогда почему переднее правое колесо тормозит?

    Оно постоянно тормозит?

    skvorchik

    09. 09.2014, 23:52

    Оно постоянно тормозит?

    нет, потормозит, потом ошибка есп и больше не тормозит, есп отключается работает только абс.

    нет, потормозит, потом ошибка есп и больше не тормозит, есп отключается работает только абс.

    Думаю начинать надо с датчика ЕСП или его проводки.
    Блок абс+есп не найдёш днём с огням,его номер должен быть 8200001333 С.
    Уточни обязательно с годом авто,потому что практика показывает что такие блоки перестали ставить на машины ещё в 2001г

    Фото датчика http://photo.qip.ru/photo/kent-cerg/4057957/small/97134831.jpg (http://photo.qip.ru/users/kent-cerg/4057957/97134831/). фото блока с номером очень редкого http://photo.qip.ru/photo/kent-cerg/4023449/small/96226359.jpg (http://photo.qip.ru/users/kent-cerg/4023449/96226359/) стоит сдесь http://photo.qip.ru/photo/kent-cerg/4023449/small/96226651.jpg (http://photo.qip.ru/users/kent-cerg/4023449/96226651/)

    skvorchik

    10.09.2014, 18:49

    Думаю начинать надо с датчика ЕСП или его проводки.
    Блок абс+есп не найдёш днём с огням,его номер должен быть 8200001333 С.
    Уточни обязательно с годом авто,потому что практика показывает что такие блоки перестали ставить на машины ещё в 2001г

    Фото датчика http://photo.qip.ru/photo/kent-cerg/4057957/small/97134831.jpg (http://photo.qip.ru/users/kent-cerg/4057957/97134831/). фото блока с номером очень редкого http://photo.qip.ru/photo/kent-cerg/4023449/small/96226359.jpg (http://photo.qip.ru/users/kent-cerg/4023449/96226359/) стоит сдесь http://photo.qip.ru/photo/kent-cerg/4023449/small/96226651.jpg (http://photo.qip.ru/users/kent-cerg/4023449/96226651/)

    спс будем пробывать. а как выяснить что дело в нем?

    skvorchik

    10.09.2014, 20:12

    кстати да, машина 2001 год.

    кстати да, машина 2001 год.

    ВОO.O а то я подумал,что эти блоки переволили за 2001г

    спс будем пробывать. а как выяснить что дело в нем?

    1)Проверить проводку от блока до датчика
    2)заменить датчик
    3)заменить блок (негде такой не найдёшь,ставился на авто только пол года считай)

    skvorchik

    10. 09.2014, 23:26

    1)Проверить проводку от блока до датчика
    2)заменить датчик
    3)заменить блок (негде такой не найдёшь,ставился на авто только пол года считай)

    а что тогда с 3 пунктом делать?
    датчик 2 это как раз ускорения?

    а что тогда с 3 пунктом делать?
    датчик 2 это как раз ускорения?

    С 3-м пунктом помогу потом,если до его дойдёт дело.
    Второй пункт это то на что ругается диагностика(продольного ускорения)!

    skvorchik

    10.09.2014, 23:49

    С 3-м пунктом помогу потом,если до его дойдёт дело.
    Второй пункт это то на что ругается диагностика(продольного ускорения)!

    ясно попробуем проверить.

    skvorchik

    05.11.2014, 19:33

    С 3-м пунктом помогу потом,если до его дойдёт дело.
    Второй пункт это то на что ругается диагностика(продольного ускорения)!

    а со вторым пунктом не подсобишь?

    Что,выслать датчикO.O?

    skvorchik

    05.11.2014, 20:09

    Что,выслать датчикO.O?

    если имеется :hello:

    если имеется :hello:

    фактически имеется,но с почтой и др. … заморачиватся не хочу.
    Почта может дороже выйти чем датчик O.O

    Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

    Замена датчика распредвала Renault Laguna 2


    Рено Лагуна 2, датчик коленвала
    Проверка датчика положения коленчатого вала
    МЕТОДЫ ПРОВЕРКИ ДПКВ НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ.
    Датчик турбины
    Carcityавто Митцубиси Монтеро ломает болт крепления шкива, электрики колдуют с Монтеро ®
    Mazda demio dw3w не понятный шум двигателя.
    Audi A4 ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ
    Замена сцепления Seat Alhambra
    Русификация меню Nissan 2003-2007 год Xanavi (DCU)
    Датчик распредвала 1.9 тди.

    Все по теме Замена датчика распредвала Renault Laguna 2

    Жека написал(а)
    А НА КАЛИНЕ МОЖНО ТАК ЗДЕЛАТЬ?

    Ричи написал(а)
    а поршневая на холодную не гремит?

    Методий написал(а)
    на каких маделях тойоты устанавливался?

    Энгельс написал(а)
    Спасибо тебе! Суупппееерррр полезное видео!

    Heriberto написал(а)
    как то все это рисково, в продаже есть специальный аэрозоль, подводящий патрубок от фильтра отвернул, побрызгал и все.

    Руф Кривулев написал(а)
    Здравствуйте. Являюсь обладателем Renault Scenic 2 2006 года. Недавно появилась проблема с не возможностью завестись. Вернее как, стартер крутит, она даже заводится один раз, доходит до 1000 оборотов и потом глохнет. После этого все попытки тщетны. Стартер крутит, но ощущение такое, как будто нету бензина. В общем случаев было 4. Первые 2 были решени дорожной помощью и прихватами на аккумулятор (аккумулятор кстати новый). Перед решением третьей проблемы подключили ODB2, посмотрели — машина выключена а показывает 280 оборотов. Завели впрыском жидкости в воздухозаборник. Через неделю — очередная ситуация. не заводится. Не помогло ничего. ни электричество, ни жидкость. Отбуксировали к механику. Простояла у него 3 дня, все время не заводилась. Он решил выкрутить свечи проверить искру, а она мать ее возьми да и заведись на 3 свечах. Датчик каленвала и распредвала заменены совсем недавно. Катушки тоже достаточно новые. В третий раз, когда показывало 280 обороты при выключеной машине, вылетала ошибка DF080 + DF1070. Все остальные разы вообще ошибок не было. Подскажите, в какую сторону вообще копать? 🙁

    Гена написал(а)
    Полезное видео. Крышка двигателя в гараже валяется лет десять, катушек уже уйму поменял. Оказывается сам виноват) Были проблемы со сцеплением — лет семь назад менял диск на диск от Лагуны, мягче стало работать. Три года назад сделал чип-тюнинг и понял, что машина просто преобразилась. В городе стал постоянно на пятой ездить, тяга с полутора тысяч хорошая. Очень этого не хватало. Меган 2 2005г, 1.6, пробег 165000. За 13 лет, что на нём езжу, большая часть озвученных в видео проблем была. Не было проблем с подушками

    Поло Чекашкин написал(а)
    Молодец! Дружище да тебе повезло что так легко получилось

    Ferhan написал(а)
    Какой номер сальника? 25187787 или 96264738?

    Louden написал(а)
    А ты генератор полностью вниз отпусти тогда до сетки дойдёш

    Андрийчук написал(а)
    как все банальна ваще

    Octavia написал(а)
    всем привет подскажи что означает надпись на датчике отк95

    Kort написал(а)
    Спасибо! это очень очень познавательно и круто! жаль только марку модель итд родных свечей не видно(

    Рудик Ижинов написал(а)
    Автор не знает элементарных вещей!!! Натяжка ремня производится следующим образом, Натягивается ремень роликом с иксцентриком, потом ролик затягивается, а после чего отпускается натяжитель!!! Автор приговорил движок на перескакивание ремня грм на 30-35 т. к. А кронщтейн там реально вытаскивается очень плохо, можно отвизать продольные подушки двигателя и все легко выйдет, но для ленивых, можно и так вытащить его, мотор домкратится до последнего и вытаскивается кронштейн подушки!!! Автор — далеко не глубоких знаний… ДИЗЛАЙК!!

    Оставить комментарий

    Замена датчика кислорода Renault Symbol своими руками. Клапан фазорегулятора Рено. Почему нет холостых? Как его проверить? Ошибка DF080 | Видеолекция 2

    Комментарии к теме Замена датчика кислорода Renault Symbol

    Инвер Парадный написал(а)
    Добрый вечер, горит ошибка DF080 в памяти, по утрам при заводке обороты спускаются до 500 и держутся пока не потдать газу, сопротивление соленоида на горячей машине 10.5, при подаче 12в шток еле движется внутри клапана,верхняя часть прохода масла даже не видна, померил напряжение на штекере 11.5 Вольт этого достаточно? Собираюсь покупать новый клапан, но хотел бы услышать мнение знающих людей

    Шанель написал(а)
    Здравствуйте. А что у вас не бывает лагуны 3 к4м 824? Интересно было бы посмотреть особенности эксплуатации и ремонта этого авто.

    Ramses написал(а)
    Добрый вечер.такой вопрос,у меня Рено Меган сценик 1 1999г 1,6 16v к4м 700 пропало давление, причина задратые р- валы постель как в головке так и в крышке,замена головы,моя имеет номер 7700600552f,вопрос, подойдёт ли 7701473353сб,спасибо

    Селин написал(а)
    А если клапан отключить будет ли масляное голодание на распредвале впускном на шейке возле фазорегулятора. Проблема на низах машина подтраивает и подергивается я его отключил и проблема исчезла. Мне предыдущий хозяин сказал что фазорегулятор заглушенный

    Василя Осровская написал(а)
    Молодец, все ясно и понятно! Спасибо!

    Alder написал(а)
    Привет, все предельно понятно и доступно, спасибо) а если клапан не прозванивается? Только замена?

    Дрюня написал(а)
    Может ли авто из за этого клапана не запускаться

    Арти Слезунок написал(а)
    Брат, расскажи что делать с вечно текущей АКПП на меган2, я его маму. .. О Аллах

    Диване написал(а)
    Кто знает что стучит. Распространенная проблема вроде как.

    Юрин написал(а)

    Сидар написал(а)
    Работа клапана рециркуляции выхлопных газов на холостых оборотах двигателя, с плохим распылом топлива в цилиндры, приводит к быстрому износу цилиндро-поршневой группы и замене двигателя!

    Дом Довжанский написал(а)
    у меня тоже такая же ситуация

    Царук Кар написал(а)
    Вот это лютый пиндец под капотом)

    Умет написал(а)
    Добрый день Денис. У меня мазда демио 2000 года там совсем не такой абсорбер как у тебя.он походу не разбирается выглядит он как компрессор, скажи можно будет ездить пока. Да и уменя стоит ГБО 4 поколения. И можно ли будет подобрать от отечественных авто.

    Хаски написал(а)
    Добрый день, после замены трубок магистралей подачи и обратки распределитель завоздушился, в трубках на форсунки нет топлива. Как можно прогнать воздух из распределителя. Благодарю за видео.

    Нескородов Бон написал(а)
    У меня тачка дергается и расход 25, ЧЁ это

    Василь написал(а)
    Здравствуйте. Подскажите почему после чистки дроссельной заслонки и форсунок пропали прогревочные обороты и еще утром при запуске движка обороты немного плавают.

    Гасан написал(а)
    Есть ли ещё простые способы проверки других датчиков?

    Галджиянц Булак написал(а)
    Ой боже как жалко двигатель аж сердце обливается кровью поганят так двигателя они не созданы для форсажа не созданы для форсажа а для сада и огорода

    Добавить комментарий

    Рено дастер датчик фаз — Датчик фаз (положения распределительного вала)

    Датчик положения распределительного вала (его еще называют датчиком фаз) — небольшой, но очень важный элемент в двигателе внутреннего сгорания, который отвечает за стабильную работу двигателя. Основная функция датчика фаз — определение углового положения распределительного вала в каждый момент времени. Информация с датчика положения распредвала (ДПРВ) поступает на блок управления двигателем и впоследствии используется контроллером для правильной работы систем впрыска и зажигания.

    Чаще всего в современных автомобилях устанавливается датчик положения распредвала, работающий на основе эффекта Холла. Основа датчика фаз — постоянный магнит, создающий магнитное поле. Когда репер (металлический зуб, который располагается на задающем диске распредвала или зубчатом колесе распредвала) замыкает магнитный зазор при своем движении, магнитное поле изменяет свое напряжение. Это изменение фиксируется полупроводником, который также находится в датчике фаз. ЭБУ получает сигналы с датчика, считывает положение поршня первого цилиндра в ВМТ, а затем в соответствии с порядком работы цилиндров в двигателе обеспечивает впрыск и зажигание в каждом из них.

    Кроме того, на некоторых автомобилях устанавливается датчик положения распредвала, в основе которого лежит фотоэлемент. Оптический датчик считывает сигнал после того, как репер перекрывает свет, излучаемый источником.

    Функционально датчик положения распределительного вала связан с датчиком положения коленчатого вала. Если один из датчиков вдруг выходит из строя или по какой-то причине не может передавать сигнал на ЭБУ, контроллер считывает информацию со второго.

    Признаков поломки датчика положения распредвала может быть много. Чаще всего это нестабильная работа мотора с провалами, проблемы с запуском, внезапное увеличение расхода топлива. Кроме того, нередко при выходе из строя датчика фаз загорается индикатор Check Engine. Если вы столкнулись с одним из этих симптомов, в перечень действий по диагностике следует обязательно включить проверку датчика распредвала (но про остальные датчики и системы забывать тоже не стоит, так как у разных «болезней» двигателя могут быть совершенно одинаковые «симптомы».

    Затем следует проверить наличие напряжения в цепи с помощью вольтметра. Для этого нужно проверить наличие напряжения на проводах, которые идут к датчику (зажигание должно быть включено, разъем датчика — отключен). Если напряжения нет, скорее всего, причину стоит искать в плохом контакте разъема или в проводах. Если напряжение есть, следует подключить вольтметр к сигнальному проводу и отрицательному проводу питания датчика: при вращении распредвала напряжение должно меняться. Если напряжение не меняется, значит, датчик «умер» и его придется заменить.

    Датчик распредвала рено меган 2 где находится


    Датчик распредвала Меган2 — Renault Megane, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

    Полный размер

    Привет 👋

    Заказал и уже получил датчик распредвала Mobiletron cse054.
    Узнал с помощью сканера ELM 327 версии 1,5 и приложения pyren для android, об ошибке связанной с этим датчиком!

    Замеры при проверке нового датчика:
    1-3 контакты (масса и +12в) результат 3,81мОм, при условии
    мультиметр в положении 20мОм;
    1-2 контакты (масса и сигнал)
    результат 5,18мОм, те же условия съема;
    2-3 контакты (сигнал и +12),
    без результата, мультиметр в положении 20кОм.

    Пока еще не устанавливал, как заменю отпишу.

    P0340
    Признаки неисправности
    Ошибка, связанная с неисправностью цепи датчика распредвала может сопровождаться такими симптомами:

    на панели приборов появляется индикатор Check Engine;

    двигатель не запускается или запускается с трудом;

    нестабильная работа двигателя на холостых оборотах;

    пропуски зажигания;

    снижение мощности во время движения.

    Поиск причины появления ошибки P0340
    С помощью диагностического сканера необходимо точно убедиться в наличии ошибки. После этого можно приступать к поиску виновника её появления:

    Проверить проводку ДПРВ (между разъемом и датчиком) на наличие повреждений, короткого замыкания или коррозии.
    Проверить разъем датчика на наличие механических повреждений или коррозии.
    Проверить проводку от разъема до ЭБУ на наличие повреждений, короткого замыкания или коррозии.
    Устранить причины появления других ошибок, сохранившихся в памяти ЭБУ, которые могут быть связаны с работой ДПРВ.
    Использовать сканер или осциллограф для проверки напряжения ДПРВ на предмет соответствия рабочим показателям (в каждом автомобиле – индивидуально).
    Если показания напряжения ДПРВ неправильные, датчик необходимо заменить.
    Если показания напряжения находятся в нормальном диапазоне, неисправным может быть блок управления двигателем. Возможно, его надо заменить или перепрограммировать.

    Перед заменой ДПРВ очень важно тщательно проверить проводку и разъемы датчика, чтобы исключить эти причины неисправности. Очень часто этого не делают, и замена датчика не помогает решить проблему.

    Другая популярная ошибка заключается в том, что диагност не учитывает проблему с наличием пропусков зажигания или неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
    Эти факторы могут повлечь за собой появление ошибки P0340.
    autofakty.com/oshibka-034…ak-ustranit-neispravnost/

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    www.drive2. ru

    Датчик положения распредвала или знал бы я раньше — Renault Megane, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

    С момента покупки авто, была проблемма. Авто стартовало не с первого раза к тому же на высоких — injection fault.
    Первое что сделал заменил дохлый акум, далее попытка замены клапанов форсунок увенчалась скорее неудачей т.к. заменил только один ещё 2 так и не поставил пока (машина не хотела заводится после установки 2го клапана) но! Injection fault ушла.
    Потом я купил себе ELM и понеслась, насканировал df112 цепь датчика положения распредвала (другие ошибки пока не берём во внимание) Начал копать в эту сторону, накопал датчик за 280 грн😂

    Полный размер

    Какой то Triscan (википедия говорит Дания)

    Начитался как его менять. думаю поднимать двигатель не буду, откручу через отверстие в раме (как говорил один мужик на Ютубе) снял подкрылок правого колеса, а отверстия нету, думаю нифига двигатель поднимать не буду

    Полный размер

    Ключик на 10 и опыт подключения юсб флешек на задней части системного блока… Ну вообще м снял я тот датчик вот так

    Поставил новый, зажал и завёлся с первого раза 😲 заглушил, опять с первого и так пару раз. наконец то думаю успех!)

    Ошибки почистил, а вечером скинирую и получил вот такое

    Тадаам. Есть вариант что это еще датчик хладгента воду мутит там. к нему еще не смотрел. а программирование форсунок не делал т.к. это надо хороший такой участок дороги а пока никуда толком не ездил.

    Буду благодарен за советы. Спасибо!

    Полный размер

    Цена вопроса: 280 грн Пробег: 207 500 км

    www.drive2.ru

    Renault Megane Son nom Megne › Бортжурнал › Датчик положения распределительного вала или ошибка DF119

    Для начала передаю привет официальному дилеру в СПБ.

    Года два назад я ездил на компьютерную диагностику к официальному дилеру. Ну я мыслил так, что колодки даже «дядя Вася» может поменять. А вот электрика и ЭБУ, тут нужны «специально обученные люди и диагностическое оборудование».

    Прошел диагностику, мне выдали заключение — распечатку, что все хорошо, но была Запомненная ошибка DF119 по датчику распердвала и DF080 по клапану фазорегулятора. Мы её стерли. Всё ок.

    Полный размер

    DF119 — DF080

    Через год после этого я опять проделал эту процедуру. У вас была запомненная ошибка DF119 по датчику распердвала. (DF080 ушла так, как я почистил сетку и разъём) Мы её стерли. Всё ок.
    Ну машина то едет. Двигатель работает ровно. Ну окей. Прошло какое-то время и я благополучно забыл об этом.
    В прошлом году я купил себе ELM327 v1.5 установил на ноутбук PyRen. И стал осваивать самостоятельную диагностику.
    И я обнаружил, как раз ошибку DF119.

    Полный размер

    DF119 Сигнал датчика распределительного вала


    Хм… подумал я, что-то знакомое… Полез рыться в бумагах от автомобиля. И, Да, я вижу именно эту ошибку в распечатках от официального дилера.
    Понятно, что с этим надо было, что-то делать. Но машина-то едет… Расход по паспорту 10,5 литров на 100 км. Двигатель не троит. Сделал себе заметку в блокноте. И благополучно забыл до этого лета.

    И вот, у меня, наконец-то дошли руки, до этой проблемы.

    И так давайте разберёмся для чего нужен этот датчик.

    1) Датчик положения распределительного вала (далее ДПРВ) — это обычный датчик Холла


    Микросхема которая улавливает магнитное поле. Имеет три контакта. Землю, питание и сигнал(выход).
    2) Когда к датчику подносится магнит на выходе появляется сигнал. Тут думаю все понятно
    3) Точно такой же датчик используется в АБС. Датчик распределительного вала. И даже в ноутбуках, датчик закрытия крышки это датчик холла. А магнит находится в рамке дисплея.
    4) Дпрв сообщает ЭБУ о том в каком положении находится распредвал. Насколько я помню угол смещения у нас может меняться от 0 до 43 градусов.
    5) На основе ряда параметров, таких, как Скорость, обороты двигателя, Данные ДПРВ, данные ДПКВ. И др. ЭБУ принимает решение о смещении фазы.
    6) На электромагнитный клапан фазарегулятора подается питание и он открывает масляный канал и в фазарегулятор поступает масло под давлением, которые смещает шестерню на распределительном валу.
    7) ДПРВ сообщатЭБУ на сколько сместилась фаза. И ЭБУ принимает решение в зависимости от входных данных.
    8) Думаю, что тут все понятно. Надеюсь я нигде не ошибся.

    Теперь перейдём к неисправности
    Если ДПРВ не работает или присылает не верные или не полные показания, ЭБУ не знает в каком положении сейчас, находится распределительный вал. И по сути оно не будет принимать решение о том, чтобы открыть масляный канал и сместить фазу. Фазарегулятор будет находится в фиксированном положении. То есть как написано в этой книге, БЕЗ изменения фаз газораспределения.

    Теперь Обратимся к Dialogys и технической документации

    Dialogys

    Выбираем датчик под номером 2.

    Видим его номер 8200285798 И примерную Дилерскую цену.
    Далее вызываем руководство по ремонту.

    www.drive2.ru

    Датчик и сальник распредвала Рено Меган 2

    На работе двигателя Renault Megane может сказаться такой неприятный  момент как замасленность, это приводит к тому что из строя выходит зубчатый ремень , так как он не рассчитан на продолжительную работу в такой среде. Причин по которым масляные брызги попадают на головку двигателя несколько:

    • Износ сальника распределительного вала
    • Крепление фазорегулятора

    На головки двигателя есть две параллельные грани, на которых закреплены  распредвалы   для впускных и выпускных клапанов. К маховику направленными торцами закрываются вкладки с уплотнительными кольцами.  За механизмом ременной передачи расположен  сальник распредвала Рено Меган 2, их два наружный с диаметром 42мм, и внутренний 28 миллиметров.

    Снять заглушку можно прошивкой, но ремонту она не подлежит, хотя некоторые пытаются отремонтировать при помощь эпоксидного клея и пластмассовой накладки. Для того чтобы заменить шестерни нужно разобрать правую сторону автомобиля, затем снять колесо, арку с защитным щитком.

    Демонтаж, установка  уплотнителей

    • Когда зубчатка с крышкой сняты получаем доступ к запрессованным сальникам и торцам вала. Берем глубиномер и замеряем как глубоко они просели.
    • Чтобы не повредить шейку распределительного вала необходимо винтить саморезы в пару отверстий которые просверлены на диаметрально противоположно точкам поверхности сальника, таким образом чтобы можно было плоскогубцами зацепится за них и извлечь деталь. Внимательно осматриваем есть ли следы износа, в случае наличия посторонних предметов извлекаем их при помощи щетки, и весь узел вытираем насухо тряпкой.                                                                                                             
    • Берем новый сальник и смазываем его моторным маслом и устанавливаем наружу донной кромкой.                                                                                                                                                                                                                                                      
    • На необходимую глубину запрессовываем уплотнитель, сделать это можно с помощью втулки с подходящим диаметром.                                                                                                                                

    Замена звездочки

    Все элементы газораспределительного механизма включая шестерни нужно снять.  Для того чтобы коленчатый вал не проворачивался можно использовать  болт  с метрической резьбой d10,и длиной 90, а витки нужно срезать на 58 миллиметрах. Шайбами можно ограничить длину рабочей части. Вторым фиксатором может выступать швеллер с двумя зубцами изготовленный из стального листа 5 миллиметров.

    Извлекаем старую деталь следующим образом:

    1. Фиксируем автомобиль, с правой стороны снимаем все детали кузова, и подушку двигателя, это необходимо сделать для получения доступа к нужной детали. Чтобы снять подушку нужно выкрутить 5 болтов которые крепят ее к блоку, помимо этого выкручивается несколько болтов и снимается опора крепления двигателя.
    2. В верхнюю мертвую точку устанавливаем коленчатый вал, делается это по меткам которые нанесены на распредвале в верхнее положение. С помощью фиксаторов которые вставляются в отверстие с боку закрепляется коленвал.
    3. В пазы вставляется фиксаторы  таким образом чтобы направление было к полу и закрепляется распределительный вал. Снимается, крышка, экран, кожух, воздушный фильтр, воздуховод.
    4. Выкручиваются крепления роликов, для этих целей в кожухе брызговика есть специальные отверстия.
    5. Ослабив крепеж фазорегулятора снимаем ремень, ролик и шестерни.

    Собирается все в обратном порядке, главное следить чтобы на ремне совпадали контрольные метки.

    Замена ДПРВ

    Чтобы контролировать изменения фаз газораспределения устанавливается специальный датчик распредвала Рено Меган 2. Его электромагнитное поле в зависимости от контрольного отметчика и удаленности меняет его потенциал.  Как и у любого электронного прибора у него могут быть проблемы.  Поэтому может потребоваться его замена:

    • Отключаем клеммы от АКБ
    • Разъединяем разъёмы                              
    • Выкручиваются болты крепления датчика

    У него есть 3 контакта, два для того чтобы соединить с массой и подать на него питание, а ко второй клемме подводится провод для передачи сигнала. Собирается все в обратном порядке.

    expertrenault.ru

    Renault Megane 2 | Проверка состояния и замена датчика положения распределительного вала (СМР)

    Проверка состояния и замена датчика положения распределительного вала (СМР)

     Выполнение описанной ниже процедуры может привести к занесению в память OBD неисправности, который будет высвечен контрольной лампой “Проверьте двигатель”. По завершении проверки и соответствующего восстановительного ремонта не забудьте очистить память системы (см. Раздел Система бортовой диагностики (OBD) — принцип функционирования и коды неисправностей).

    Модели 1993 и 1994 г.г. вып.

    1. Датчик СМР служит для определения частоты вращения двигателя и текущего положения поршней в его цилиндрах. Снимаемая информация поступает на бортовой процессор, который на основании ее анализа осуществляет соответствующие корректировки длительности впрыска и установок угла опережения зажигания. Датчик СМР состоит из роторной пластины и формирующего волновой сигнал контура. Роторная пластина разбита пазами на 360 делений (с шагом в 1 ). Форма и расположение пазов позволяют отслеживать частоту вращения двигателя и текущее положение его распределительного вала. В формообразующий контур встроен комплект световых и фотодиодов. При прохождении зубьев ротора в зазоре между световым и фотодиодом происходит последовательное прерывание светового луча, которое затем преобразуется в волнообразный амплитудный сигнал, выдаваемый на РСМ. Датчик РСМ встроен в распределитель зажигания.

    2. Рассоедините контактный разъем в жгуте электропроводки, идущей к распределителю. Включите зажигание. вольтметром прозондируйте клемму черно-белого провода разъема. При отсутствии напряжения проверьте состояние электропроводки на участке цепи между реле ECCS и батареей. (не забудьте про предохранители). Проверьте также состояние собственно реле и электропроводки, идущей от него к разъему распределителя (см. схемы электрических соединений в конце Главы Бортовое электрооборудование). При помощи омметра проверьте исправность заземления клеммы черного провода.
    3. Выключите зажигание и снимите распределитель с двигателя (см. Главу Электрооборудование двигателя). Восстановите исходное подключение электропроводки. Подключите положительный щуп вольтметра к клемме зелено-черного провода с обратной стороны разъема. Отрицательный щуп заземлите на массу. Включите зажигание и начинайте медленно проворачивать вал распределителя, следя за показаниями измерителя. Должна иметь место следующая картина: 6 скачков амплитудой в 5.0 В на один оборот вала на фоне нулевого базового сигнала. Данная проверка подтверждает исправность регистрации сигнала 120 .
    4. При выключенном зажигании подключите вольтметр к клемме зелено-желтого провода. Включите зажигание и начинайте медленно вращать вал распределителя. На этот раз должны иметь место регулярные 5-вольтные скачки напряжения с частотой 360 шт. на один оборот вала. Данная процедура позволяет удостовериться в исправности выработки сигнала 1 .
    5. При отрицательных результатах описанных выше проверок сборка распределителя зажигания подлежит замене (см. Главу Электрооборудование двигателя), — датчик СМР обслуживанию в индивидуальном порядке не подлежит.

    Модели с 1995 г. вып.

    1. Датчик СМР расположен в крышке привода ГРМ в передней части силового агрегата. Датчик состоит из постоянного магнита, сердечника и проволочной обмотки и служит для определения пазов в звездочке распределительного вала. При прохождении зубьев звездочки вблизи датчика происходит изменение окружающего его магнитного поля, которое, в свою очередь, преобразуется в сигнальное напряжение, выдаваемое на РСМ. На основании анализа поступающей от датчика информации модуль управления определяет о положении поршней в своих цилиндрах (ВМТ).

    2. Отсоедините от датчика электропроводку. При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами контактного разъема датчика. При температуре 20 С должно иметь место сопротивление 1440 ÷ 1760 Ом (датчик производства компании Hitachi)/2090 ÷ 2550 Ом (датчик производства компании Mitsubishi) неисправный датчик подлежит замене.
    3. При положительном результате произведенной выше проверки обратитесь к схемам электрических соединений (см. Главу Бортовое электрооборудование) и проверьте идущую от РСМ электропроводку на наличие признаков обрывов. Удостоверьтесь в отсутствии признаков нарушения качества заземления черного провода жгута (воспользуйтесь омметром). Если датчик и электропроводка в порядке, отгоните автомобиль на станцию техобслуживания для проведения диагностики состояния РСМ и выполнения соответствующего восстановительного ремонта.

    automn.ru

    [gelöst] Fehler DF080, P0010, Service-Lampe + Einspritzung überpr

    Привет,

    ich habe mal wieder ein Problem mit meinem Megane II CC, Baujahr 2004, 1,6 l 16 V — KBA 3333034.

    Усиленный усилитель Trotz Recherche komme ich der Sache nicht auf den Grund.

    Folgende Historie: Vor ca. 6-9 Monaten hatte ich bereits eine Fehlermeldung (ich meine es wäre auch DF080 gewesen), woraufhin ich den Nockenwellensensor ausgetauscht habe. Leider ist mir beim Abziehen des Steckers die Lasche abgebrochen.Habe den Stecker dann mit einem Kabelbinder fixiert. Auto lief — Кейне проблема.

    Alles lief bis dahin immerhin ca. 6-9 Monate gut — iss schonmal was. Allerdings sagte das Display mir dann, dass ein Ölwechsel bald fällig sei. Aufgrund von finanziellen Engpässen musste das etwas warten. Ich war aber nun bei ATU und habe eine Wechsel durchführen lassen. Habe das Auto wieder Entgegengenommen und alles war tacko. Bin sicher mehrere hundert Kilometer gefahren — ohne Probleme.

    Dann hatte ich morgens Startprobleme.War so wie beim Defekt des OT-Gebers — Motor ging im Sekundenbereich nach dem Starten aus. Nur durch Gasgeben und rd. 1500 об / мин war er am Laufen zu halten. Wenn er тёплая война война i. O. Habe den Fehlerspeicher ausgelesen und P0010 und DF080 gesehen.

    Da es (nach meiner Meinung) der «neue» Nockenwellensensor nicht sein konnte, blieb als weitere Möglichkeit der Nockenwellenversteller. Den habe ich ausgebaut, gereinigt und wieder eingesetzt. Bei einem flüchtigen Blick vorbei am OT-Geber fiel mir auf, dass der Kabelbinder weg war (vielleicht durch die Motorwärme geschmolzen?).Der Stecker saß nur auf Halbacht. Также habe ich den auch noch wieder fixiert — zuerst mit einem feinen Draht. Motor gestartet — Motor lief und läuft immer noch gut.

    Allerdings leuchtete nun die Service-Lampe und im Display steht «Einspritzung überprüfen» dauerhaft. Lt. Diagnosegerät liegen weiterhin die Fehler DF080 bzw. bei OSB P0010 vor. Ich habe den Nockenwellensensor gegen einen neuen ausgetauscht — Kein Effekt. Den Nockenwellenversteller erneut ausgebaut, die Siebe unter einer sehr stark vergrößernden Lupe inspiziert — sauber.Das Ventil mit 12 V DC beschickt — es schaltet.

    Der DF080 ist nicht zu löschen. Auch ein Abklemmen der ECU für mehrere Stunden führt zu nichts.

    Hat von Euch nun noch jemand eine Тип, было ли ich prüfen / testen könnte?

    Danke für Eure Hilfe, so hoffe ich.

    Michael

    Als die Fehlermeldung kam, habe ich erstmal den Fehlerspeicher ausgelesen und recherchiert.

    Renault Scenic Df045 Неисправность 85

    Renault Scenic Fault, коды неисправностей Renault Scenic, список кодов неисправностей Renault Scenic, код неисправности Renault Scenic p1453, код неисправности Renault Scenic df031, код неисправности Renault Scenic df887, код неисправности Renault Scenic p1525, Renault Scenic Fault код df072, поиск неисправностей renault scenic, код неисправности renault scenic df007



    Renault Scenic Df045 Fault 85 — >> — >> — >> СКАЧАТЬ







    DF045 — Блок предпускового подогревателя.Renault tem um produto proprio para limpeza de injectores. uma lata em que se poe o .. Renault Scenic Df045 Fault 85 .. Чаще всего — код неисправности, который у вас здесь, на этой модели, не относится к фактическому компоненту — (датчик MAP) датчики карты ».. .. Renault, Scenic, 2005, Электрика, Неисправность, -, Продолжительность:,., Renault, Радио, Код, От, Серийный номер, Номер ,, Clio, Megane, Scenic, Стерео, Коды, -, Продолжительность:, .. Электронный стояночный тормоз renault.pdf — бесплатно загрузите в формате PDF (.pdf), текстовом файле (.txt) или прочтите бесплатно в Интернете…. и в багажнике на SCENIC). … Диагностика — Устранение неисправностей 37B ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОГО ТОРМОЗА DF045 1. … 37B-85. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ С ПОМОЩЬЮ FPA Номер Vdiag: 0C, 04 и 08. Неисправность …. коды неисправностей renault scenic, код неисправности renault scenic df055, код неисправности renault scenic 182, код неисправности renault scenic df038, неисправность renault scenic …. Renault megane 1.5 dci 2007 неизвестные коды? Я использую solus pro на софте 11.4. Автомобиль не заводится, он переворачивается, затем говорит о торможении …. Неисправности с renault scenic 2005 dci на неисправности стояночного тормоза кластера и… ЧТО ДЕЛАЕТ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DF045-DF098-DF052 НА RENAULT …. Определение диагностического кода OBDII / EOBD. Более 18000 кодов на все автомобили. Описание кодов неисправностей для RENAULT .. неисправности renault scenic 2005 dci У моего renault scenic есть parke … ЧТО ЕСТЬ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DF045-DF098-DF052 НА RENAULT …. Renault Scenic Df045 Код неисправности -> -> -> — > http://bit.ly/2TCci5f Коды неисправностей Renault Scenic Код неисправности Renault Scenic 183 Код неисправности Renault Scenic …. Код неисправности Renault Scenic Df045.Коды неисправностей renault scenic код неисправности renault scenic 183 код неисправности renault scenic df080 renault scenic fault …. Считайте коды с помощью ACR4. Два хранятся. 10CB WARNING LIG CIRCUIT FAULT INTERM. Короткое замыкание на массу. 1172 ИЗБЫТОЧНЫЙ …. Нужна помощь в понимании и устранении кодов неисправностей Renault? … Renault Clio 2001 года показывает код неисправности DF045 Цепь датчика давления в коллекторе … Renault Grand Scenic получает код неисправности P0486, и местный механик говорит, что …. Renault Scenic Df045 Неисправность 85.7286bcadf1 Огнестрельное оружие и охотаRenault Форумы :: Независимый Renault .. звучит как неисправность рычага .. .. Scenic 2005 df045 Ошибка .. … У меня Renault clio 1.2 16v 2001 года выпуска, показывающая электрическую неисправность .. световой индикатор неисправности электросети … Рено Меган сценический вопрос стояночного тормоза … Просто рассказы о счетах за ремонт на 750 фунтов от Renault и неисправностях, которые никогда не исчезнут. … кто-то с правильным комплектом и знаниями, даже если нет кодов неисправности, есть большое количество …. Renault Scenic Df045 Fault 85. Отправить ответ.Добавить опрос. Чурдема ответил. 2 года назад. Renault Scenic Df045 Fault 85> СКАЧАТЬ (Зеркало №1) Показать спойлер .. Renault MEGANE SCENIC 1.6 16V ABS (Насос и ЭБУ / модуль вместе). Очистка кодов неисправностей и профессиональные диагностические проверки должны …. Renault Scenic Df045 Код неисправности a1d9fc608e. Работает на TCPDF (www.tcpdf.org) 2/2 .. В гараже мне сказали, что коды неисправностей были …. Renault Scenic Df045 Fault 85 >>> http://urllie.com/ug1ea Коды неисправностей renault scenic
    Renault Scenic Fault код неисправности 182
    Renault Scenic Fault…. DF045 Управление блоком предпускового подогревателя; разомкнутая цепь Постоянно … эти неисправности не стираются, и они не начнутся, кто угодно любые идеи любая информация ценится …

    3cbc74dacd

    Нет страны для стариков 720p Торрент Скачать
    jabardasth телугу фильм английские субтитры скачать
    Mongol The Rise Of Genghis Khan 720p 17
    Lal Baadshah hindi full movies download
    reFX Nexus 1.4.1 VSTi RTAS AU MAC OSX UB.rar
    Ver El Video Prohibido Complete De La Sueca Larsson 26
    ripper street season 1 complete 720p torrent
    Exe Output for PHP v1.4.1 вкл. Последовательный кейген
    Плакат Мальчики Полный фильм Скачать бесплатно в Kickass Torrent
    Kayden Kross Group 1080p The8thday1 Mkv.mkv

    читать далее

    Список кодов неисправностей Renault Megane

    Код

    Неисправность

    P0105

    Повреждение электрической цепи расходомера воздуха датчик

    P0112

    Сигнал датчика низкой температуры воздуха

    P0113

    Сигнал датчика температуры воздуха высокого уровня

    P0116

    Повреждение температуры охлаждающей жидкости электрического контура датчик

    P0117

    Сигнал датчика низкой температуры охлаждающей жидкости

    P0118

    Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

    P0121

    Повреждение электрической цепи положения дроссельной заслонки датчик

    P0122

    Если сигнал = датчик низкого положения дроссельной заслонки

    P0123

    Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

    P0130

    Повреждение цепи датчика кислорода

    P0131

    Низкий сигнал датчика кислорода

    P0132

    Высокий уровень сигнала датчика кислорода

    P0133

    Медленный отклик кислородного датчика

    P0134

    Низкая эффективность кислородного датчика

    P0135

    Повреждение электрической цепи нагретого кислорода датчик

    P0136

    Повреждение электрической цепи нижнего кислорода датчик

    P0137

    Если сигнал = низкий, нижний кислородный датчик.

    P0138

    Высокий уровень сигнала нижнего кислородного датчика

    P0141

    Повреждение электрической цепи нагретого кислорода датчик

    P0201

    Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1

    P0202

    Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2

    P0203

    Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3

    P0204

    Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4

    P0230

    Повреждение электрической цепи топливной системы

    P0300

    Случайные пропуски зажигания

    P0301

    Пропуски зажигания в 1-м цилиндре

    P0302

    Пропуски зажигания в 2-цилиндровом двигателе

    P0303

    Пропуски зажигания в 3-цилиндровом двигателе

    P0304

    Пропуски зажигания в 4-цилиндровом двигателе

    P0326

    Повреждение цепи датчика детонации

    P0335

    Повреждение электрической цепи угла поворота коленчатого вала датчик

    P0336

    Случайные отказы датчика угла поворота коленчатого вала

    P0342

    Сигнал низкого уровня датчика положения распределительного вала

    P0343

    Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала

    P0422

    Низкая эффективность каталитического нейтрализатора

    P0444

    Электрическая цепь прерывания клапана очистки угля канистры

    P0445

    Короткое замыкание клапана очистки активированным углем канистры

    P0501

    Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля

    P0506

    Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу

    P0507

    Повышенная частота вращения коленчатого вала при холостой ход

    P0562

    Низкое напряжение в бортовой сети автомобиля

    P0563

    Высокое напряжение в бортовой сети автомобиля

    P0606

    Внутреннее повреждение блока ESM

    P1123

    Обогащенная топливная смесь

    P1124

    Обедненная топливная смесь

    P1127

    Топливная смесь длительного переобогащения

    P1128

    Долгое переобедание топливной смеси

    P1510

    Всегда открывайте клапанную систему на холостом ходу из-за короткого замыкания катушки клапана цепи электропитания

    P1513

    Всегда открывайте клапанную систему на холостом ходу из-за поломки цепь питания катушки клапана

    P1552

    Постоянно закрытая система клапанов холостого хода из-за короткого замыкания катушек клапана цепи электропитания

    P1553

    Постоянно закрытая система клапанов холостого хода из-за поломки цепь питания катушки клапана

    P1529

    Повреждение блока управления коробкой передач

    P1586

    Не соответствует сигналу, полученному от коробки передач

    P1605

    Повреждение электрической цепи датчика ускорения

    P1606

    Не соответствует сигналу, полученному от разгона датчик

    P1611

    Лампа входного сигнала низкого уровня MIL

    P1613

    Лампа входного сигнала высокого уровня MIL

    P1610

    Повреждение иммобилайзера SMATRA

    P1800

    Повреждение антенны иммобилайзера

    P1801

    Повреждение иммобилайзера импульсного транспондера

    P1803

    Ошибка сигнала ESM

    Коды ошибок renault kangoo.Диагностика «Check Engine» в Renault Logan прямо с мобильного и коды ошибок

    Периодически горящий «Check Engine» часто говорит о низком качестве топлива, залитого в бак Renault Logan. Постоянное мерцание чека свидетельствует о выходе из строя одного из двух кислородных датчиков. Если заправка проверена, то свечи заменить; их неисправность вызывает загорание индикатора ошибки. Для точной диагностики неисправностей двигателя пройдите диагностику, а точнее подключите переходник к разъему OBD2 через мобильный телефон и быстро определите ошибку самостоятельно.



    Диагностика — не панацея для вашего автомобиля

    Двигатель современного автомобиля оснащен бортовым компьютером, который способен на ранней стадии обнаружить неисправность датчика или всей системы. Если ошибка незначительная, советуем избавиться от мерцающего «Проверка», потому что при возникновении новых проблем в Логане горящий свет больше не будет привлекать ваше внимание.

    Водители часто говорят, что пошли в сервисный центр, выложили тысячу рублей и уехали с чистой совестью.Большинство «специалистов» даже не удосуживаются сообщить о причинах солнечного ожога чека или использовать стандартные фразы «Низкое качество топлива — переходите на другую заправку». На горе- СТО, будьте готовы обновить датчики на машине, но как показывает практика, от ошибок загара в будущем это не убережет, неисправность никуда не делась.

    Ошибку легко сбросить самостоятельно. Для сброса памяти бортового компьютера снимаем клемму с АКБ на пару секунд.Но чек продолжит доставать вам, если вы не устранили неисправность в автомобиле, поэтому обязательно пройдите диагностику. Renault Logan старше 2000 года оборудован диагностическим разъемом OBD2, который необходим для этой процедуры.



    Коды ошибок

    для Renault Logan

    1. DF002 — Потенциометр дроссельной заслонки.
    2. DF003- Датчик температуры воздуха на впуске.
    3. DF004 — Датчик температуры охлаждающей жидкости.
    4. DF006-Датчик детонации.
    5. DF014- Электромагнитный клапан продувки.
    6. DFO17-Датчик положения коленчатого вала.
    7. DF0.18- Подогреватель переднего кислородного датчика.
    8. DF022 — Блок управления.
    9. DF032 — Сигнальная лампа перегрева охлаждающей жидкости.
    10. DF038 — Подогреватель заднего кислородного датчика.
    11. DF044-Иммобилайзер.
    12. DF045-Датчик давления во впускном коллекторе.
    13. DF052 — Форсунка 1.
    14. DF053 — Форсунка 2.
    15. DF054 — Форсунка 3.
    16. DF055 — Форсунка 4.
    17. DF057 — Передний датчик кислорода.
    18. DF058 — Задний кислородный датчик.
    19. DF060 — Контроль холостого хода.
    20. DF061 — Катушка зажигания 1-4.
    21. DF062 — Катушка зажигания 2-3.
    22. DF064 — Датчик скорости автомобиля.
    23. DF102 — Ошибка работы кислородного датчика.
    24. DF106 — Неисправный катализатор.
    25. DF120- Сигнальная лампа бортовой диагностики.
    26. DF253 — Подключение к «массе» двигателя.
    27. DF261 — Реле топливного насоса.

    3500 Цепь электронной противоугонной системы блокировки

    3501 Ошибка связи с климатом

    3502 Ошибка связи с BVA (круиз)

    3503 Ошибка связи с АБС

    3504 Цепь датчика давления хладагента

    3505 Ошибка топливной системы

    3506 Цепь катушки зажигания цилиндров № 1 и № 4 замкнута на массу

    3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу

    3508 Ошибка цепи катушки зажигания цилиндров No.1 и № 4

    3509 Ошибка цепи катушек зажигания цилиндров №2 и №3

    3511 Цепь управления реле исполнительного механизма замкнута на массу

    3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на + bat

    3517 Контрольная лампа цепи, бортовая система диагностики

    3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на + bat

    3519 Цепь контрольной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу

    3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости нарушена

    3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости

    3522 Цепь управления холостым ходом замкнута на + bat

    3523 Обрыв цепи электронной педали

    3524 Цепь электронной педали +12 В, короткое замыкание

    3525 Электрическая цепь педали: короткое замыкание на массу

    3526 Цепь электронной педали неисправности

    3527 Обрыв цепи климат-контроля

    3528 Короткое замыкание цепи климат-контроля при +12 В

    3529 Цепь климат-контроля: короткое замыкание на массу

    3530 Неисправность цепи климат-контроля

    Методы самодиагностики

    Краткое описание метода Комментарии: что нужно и куда идти, в чем прикол Цена вопроса (в рублях)
    1.Поездка в сервисный центр Диагностика проводится с помощью сканера, и специалисты обязаны выдать вам распечатку кодов найденных ошибок в Логане и сбросить память компьютера. Если ваш чек мигает и гаснет случайным образом, но случайным образом, то рекомендуется обратиться в сервис именно в момент мигания ошибки. Вариант затратный и своевременный. Если вы обнаружите новую ошибку, вам снова придется идти в мастерскую. Начиная с 1000 и выше
    2.Приобретение сканера и установка диагностической программы на ПК или ноутбук Сегодня в свободном доступе появилось много устройств и диагностического ПО, осталось только установить его на свой автомобиль. Этот вариант не для всех, а, скорее, для тех, кто любит копаться в технике. Кроме того, необходимо подключение к ноутбуку, что не всегда удобно. Специальная цена на оборудование «кусается», поэтому сканер с программным обеспечением — не самый дешевый вариант для диагностики единичной ошибки.Конечно, в будущем вложения окупятся. От 5000 и выше
    3. Приобрести бортовой компьютер Если завод не устраивает, то покупайте мощный и многофункциональный, например, помимо важных показателей силового агрегата, вы увидите мгновенный расход топлива. Для Рено Логан выпускают отдельные устройства, но возиться с ними не все хотят. из 3000
    4. Подключиться к разъему OBD2 через адаптер Bluetooth Используя современный телефон, вы можете легко расшифровать коды ошибок прямо со своего мобильного телефона.Если вы купили подержанную машину, то такая вещь — обязательный атрибут вашего железного коня. Также адаптер BT пригодится при поездках на большие расстояния. Далее в этой статье будет подробно описан опыт использования именно этого устройства. 950–1000



    В чем прелесть последнего метода диагностики:

    • адаптер работает постоянно и при малейшем мигании «чека» вы диагностируете ошибки, не тратя время и деньги в сервисных центрах, или наблюдаете за параметрами двигателя Renault Logan;
    • простое подключение / отключение, для чего не нужно растягивать дополнительные провода, которые всегда мешают.Помните, это работает через BlueTooth;
    • в салоне изменений нет, так как у половины водителей на панели мобильный телефон стоит на подставке.

    Диагностика Renault Logan через адаптер ELM327

    Если вы ранее не считывали коды таким образом, у вас есть ряд вопросов, на которые мы ответим.

    1. Где находится диагностический разъем? Загляните в бардачок.


    2. Что вам нужно? Купить в специальной мастерской или через интернет-адаптер ELM327. Для подключения подойдет телефон, планшет, например, на базе ОС Android, или смартфон с Windows Mobile. Если у вас есть айфон, то программа будет для него, но не BlueTooth, а оборудование WiFi подойдет.


    3. Какие дальнейшие действия?

    Прежде всего, установите на устройство соответствующее программное обеспечение. Программ много, но одна из самых распространенных и бесплатных для скачивания — это версия Torque.Зайдите в Android Market, скачайте и установите.

    4. Почему Torque популярен среди водителей? Простой и понятный интерфейс, дополнительные функции, включая не только декодирование и сброс ошибки, но и установку нужных вам индексов двигателя, запись файла журнала с GPS-треком, запись показателей производительности силового агрегата в движении, сделали свое работа. Наберитесь терпения при заполнении первичной информации по вашему автомобилю: объем двигателя, масса ТК, объем бака и другие.

    Последовательность диагностики с адаптером:

    1. Вставьте переходник с разъемом OBD2 и поместите телефон на подставку или поставьте на видное место.
    2. Запустите Renault Logan, включив функцию Bluetooth на своем мобильном телефоне и запустите Torque.
    3. Через несколько минут программа подключается через адаптер и отображает параметры двигателя в рабочем состоянии.
    4. Чтобы узнать причину мигания индикатора «Check Engine», перейдите в соответствующий подраздел.Программа считывает память с блока управления. При малейшей неисправности на мобильном телефоне отображается код с последующим его зондированием и расшифровкой. Torque дает водителю время для поиска дополнительной информации в Интернете и возможность сбросить ошибки. Так вы избавитесь от «чека» и узнаете причину его загара.

    Главное окно диагностики крутящего момента

    На фото ELM327 подключен к RAV 4, но он подходит практически ко всем современным автомобилям: Renault Logan, Opel Astra, Nissan X-Train, Honda CRV, Kia Ceed, Peugeot 206, Hyndai Elantra, Peugeot 406, Citroen C4.

    Видео: Elm327 OBD2 bluetooth адаптер — автодиагностика своими руками

    Наличие блоков управления и компьютерных систем в современных автомобилях позволяет быстро определить неисправность в работе узлов и агрегатов. Чтобы узнать о неисправностях, достаточно провести диагностику машины и расшифровать комбинации неисправностей. Коды ошибок Renault Premium 420 dci и других моделей вы можете скачать с официальных сайтов производителя.

    [Скрыть]

    Как проверить?

    Проверить наличие проблем, связанных с бортовым компьютером в автомобилях Premium dxi 460, Duster, Kengo, Megan и других моделей, можно несколькими способами:

    1. На СТО. За отдельную плату специалисты проведут диагностику всех систем и узлов машины с помощью компьютера и сканера. Автовладельцу будет предоставлена ​​информация об имеющихся проблемах в виде буквенно-цифровых комбинаций или рекомендаций сотрудников СТО.Средняя стоимость выполнения этой процедуры среди специалистов составляет около тысячи рублей.
    2. Самотестирование систем в моделях Symbol, Scenic, Traffic, Fluence и других можно выполнить дома с помощью компьютера, адаптера и программы. Стоимость сканера составит в среднем от 2 до 5 тысяч рублей в зависимости от модели. Приобретая такой прибор, автовладелец может в любой момент провести диагностику для определения проблем. Оптимальный вариант для тех, кто самостоятельно решает проблемы в эксплуатации устройств.
    3. Установка нового бортового компьютера. Если функционал имеющегося БК не устраивает владельца Renault Magnum Mack, Laguna, Logan 16 клапанов или другой модели, можно установить новое, более современное устройство. Такие бортовые компьютеры предупреждают автовладельцев не только о проблемах, но и о других параметрах, например, о расходе топлива.
    4. Выполните самотестирование приборной панели. В этом случае коды ошибок в формате, отличном от формата компьютерной проверки, будут отображаться на дисплее.Этот метод менее точен, но все же позволяет выявить основные поломки.
    5. Вы можете подключить мобильное устройство на платформе Android или iOS к диагностическому выходу в автомобилях Renault Default Capture, Logan, Premium dxi 270, 380, 440, 450 или 460. Наличие смартфона или планшета позволит подключиться к диагностическому разъему и проверить все системы с помощью гаджета. Для диагностики понадобится специальный адаптер, работающий по Bluetooth. Стоимость устройства около тысячи рублей.

    Useful China Channel показал, как проходит процедура проверки автосистем с помощью адаптера.

    Самодиагностика

    Процедура самодиагностики не позволит выявить мелкие ошибки, но позволяет определить основные проблемы, связанные с рабочим состоянием систем:

    1. Перед запуском теста устанавливается ключ в замке зажигания.
    2. После установки нужно зажать кнопку одометра на панели приборов, предназначенную для сброса суточного пробега.
    3. При нажатии кнопки на панели приборов включается зажигание. Через несколько секунд на крышке появятся цифры. После отпускания кнопки начинается процесс тестирования. Все стрелки начнут быстро перемещаться по шкале, речь идет о спидометре, тахометре, датчиках температуры двигателя и остатка топлива.
    4. Renault использует пять режимов с информацией; чтобы перейти к следующему, нажмите кнопку сброса пробега. На первом экране отображается версия прошивки блока управления, на втором активируются все индикаторы на экране, на третьем — отображается остаток топлива в литрах.Если есть проблемы в бортовой сети, то на дисплее приборной панели будут отображаться прочерки. Четвертый экран отображает мгновенный расход топлива. Пятый этап показывает все проблемы, которые существуют в работе систем и агрегатов машины, но этот режим доступен только автовладельцам, у которых на машинах установлен бортовой компьютер с прошивкой 6002. Выявить все проблемы невозможно, так как этот экран позволяет выявить проблемы в работе датчиков уровня антифриза, топлива, а также информационных систем по расходу бензина или дизельного топлива.

    1. Первый диагностический дисплей на приборной панели 2. Самодиагностика всех компонентов экрана 3. Третий дисплей, на котором отображается остаток топлива в баке 4. Экран мгновенного расхода топлива

    Вы можете более точно узнать о состоянии системы с помощью диагностики смартфона.

    Рассмотрим процесс выполнения этой задачи с использованием адаптера ELM 327:

    1. Найдите и предоставьте доступ к диагностическому выходу OBD. В зависимости от года выпуска и модели автомобиля его расположение может быть разным.Ищите разъем под рулевым колесом, пепельницей или в бардачке.
    2. Имеющийся адаптер необходимо установить в диагностический разъем, поставить рядом мобильное устройство. Допускается проверка с помощью смартфона или планшета, для начала нужно скачать на гаджет утилиту для диагностики. Название приложений может быть разным, здесь нужно ориентироваться на мобильную платформу и модель телефона или планшета. В большинстве случаев точные результаты диагностики можно получить с помощью Torque.Утилита скачивается из Интернета и устанавливается.
    3. Следующий шаг — повернуть ключ в замке зажигания и запустить силовой агрегат машины.
    4. На мобильном устройстве активирована функция Bluetooth, запускается приложение диагностики.
    5. Через несколько минут после запуска программы телефон синхронизируется с адаптером, установленным в диагностический разъем. После успешного подключения устройств на дисплее гаджета будут отображаться данные с параметрами двигателя машины.
    6. Перемещайтесь по интерфейсу программы для поиска и устранения неисправностей. В разделе тестирования нажмите кнопку запуска диагностики. Начинается процесс считывания кодов ошибок из памяти электронного блока управления. Если есть хоть одна неисправность, на экране гаджета будут отображаться специальные коды. Полученные комбинации необходимо расшифровать, это даст точную информацию о проблемах. В соответствии с неисправностью производится ремонт или замена вышедшей из строя детали.

    Чтобы удалить неисправность из памяти, отсоедините клемму аккумулятора на несколько минут.

    Коды декодирования

    Ниже приведены списки с объяснениями проблем на русском языке и рекомендациями по их устранению.

    Пользователь TRAKSITE на видео показал, как выполняется процедура считывания и расшифровки кодов неисправностей на грузовике SCANIA.

    Проблемы с двигателем

    Сначала разберем расшифровку обозначений неисправностей Renault Master, Megane, Premium и других моделей автомобилей.

    Комбинация Проблема
    P0200 Модуль управления обнаружил повышенный или пониженный уровень напряжения в участке проводки, подключенном к форсункам. Чтобы устранить проблему, нужно проверить состояние устройства, а также прозвонить проводку. Если форсунка не работает, ее необходимо заменить.
    P0201 — P0104 Появление кодов ошибок в этом диапазоне говорит о том, что произошло короткое замыкание или оборвалась цепь форсунки одного из цилиндров силового агрегата.Для устранения проблемы необходимо провести диагностику проводки или заменить вышедшие из строя форсунки.
    P0230 Зарегистрированы проблемы в работе предохранительного устройства топливного насоса, в частности, ЭБУ показывает высокое или низкое напряжение в цепи. Для устранения ошибки проводится проверка схемы. Если предохранитель исправен, диагностируется состояние помпы; при необходимости его меняют.
    P 0301 — P0304 Коды ошибок в этом диапазоне указывают на проблемы в работе системы зажигания, пропуски зажигания фиксируются блоком.Необходимо проверить работу цилиндров мотора станка.
    P0314 Обнаружен пропуск воспламенения в одном из цилиндров двигателя, его номер не указывается, водителю необходимо самостоятельно найти некорректно работающий элемент.
    P1600 Код информирует автомобилиста о проблемах в работе компьютера. Требуется протестировать устройство, рекомендуем обратиться к электрику или специалисту в области электроники.Некоторые проблемы в работе агрегата можно решить перепрошивкой. В крайнем случае придется снимать и разбирать прибор для выявления неработающих элементов платы. Если пайка и ремонт модуля не дали результатов, то прибор необходимо заменить.
    P1604 Отказ центрального блока. Модуль выполнил самотестирование и обнаружил проблему; потребует ремонта или замены устройства.
    P1610 Повреждение иммобилайзера, предназначенного для защиты машины от кражи путем блокировки двигателя.Если есть возможность, отремонтируйте устройство. Если отремонтировать иммо не удалось, придется его заменить.
    P1620 Основной блок зарегистрировал неверный импульс, поступающий от первого регулятора мощности на BC. Сигнал может быть понижен или повышен.
    P1622 От центрального блока цилиндров поступает неверный (высокий или низкий) импульс. Требуется диагностика цепи, автовладельцу необходимо найти поврежденные места проводов или определить расположение цепи.Причина скачков напряжения иногда кроется в неисправностях генератора, необходимо проверить реле-регулятор. Если цепь исправна, модуль заменяется.
    P1625 От защитного силового устройства поступает неверный сигнал, он приходит слишком рано или поздно. Проверить работу элемента.
    P1631 Иммобилайзер подает неверный сигнал на модуль управления. В результате может нарушиться работа запирающего устройства.Требуется диагностика проводки, подключенной к иммо. Если он цел, проверяется сам блокиратор.
    P0190 Датчик давления в направляющем устройстве подает на компьютер неверный сигнал. Неисправность может быть связана как с самим контроллером, так и с проводкой. Если датчик вышел из строя, его необходимо заменить. Необходимо проверить его контакты на целостность, а также проводку. При коротком замыкании или обрыве поврежденная часть цепи заменяется.
    P0201 Данный код указывает на неисправность форсунок первого цилиндра двигателя. Сбои в работе устройств могут быть связаны с обрывом электрической цепи или наличием короткого замыкания в соединении проводки. Автовладелец должен проверить саму схему. Если целая, насадка меняет.
    P0202 Аналогичная проблема связана с функционированием форсунки цилиндра под номером 2.Автовладелец должен проверить электрическую схему и сам прибор.
    P0203, P0204 Неисправность в работе форсунок цилиндров 3 и 4 соответственно. Выполняется диагностика проводки или заменяются поврежденные компоненты ДВС.
    P0300 Модуль управления двигателем обнаружил пропуски воспламенения в системе впрыска. В работе мотора могут возникнуть проблемы связанные с его утроением или детонацией.При такой комбинации блок управления указывает на несколько цилиндров, а не на один. Идет диагностика устройств.
    P2146 — P2149 Возникла неисправность в работе устройства внутреннего контроля. Необходимо проверить все составляющие элементы, убедиться в целостности разъема и проводки, после чего поменять модуль.
    P2A00 Лямбда-зонд сообщает владельцу автомобиля о неправильной смеси в цилиндрах двигателя; он может быть обедненным или обогащенным.Все параметры проверены.
    df352 Обнаружены неисправности в работе электромагнитного клапана регулировки давления в напорной магистрали. Для выявления проблемы проводится диагностика.
    df124 Разрывы в системе зажигания. Эта ошибка обычно является следствием выхода из строя одной или нескольких свечей. Требуется их диагностика. Не допускается наличие налета, а также следов бензина на электродах свечей.
    017060 В цилиндрах силового агрегата обнаружена обогащенная смесь.

    Об устранении неисправностей блока питания и удалении ошибок из памяти модуля управления можно узнать из видеоролика, снятого каналом Xeonnick LIVE.

    Проблемы с проводкой

    Теперь рассмотрим коды ошибок, характерные для электрической сети автомобиля.

    Код Расшифровка
    P3500 Автовладелец предупрежден о сбоях в электрической цепи автосигнализации.На практике такие неисправности приводят к тому, что при взломе транспортного средства силовой агрегат не блокируется, в результате чего автомобиль может быть угнан.
    P3501 Модуль управления обнаружил обрыв связи с системой климат-контроля. Необходимо проверить все электрические цепи на предмет возможных обрывов и коротких замыканий.
    P3502 Неисправности в электрической цепи с модулем круиз-контроля. Ошибка актуальна только для тех машин, в которых она имеется.
    P3503 Модуль управления обнаружил обрыв связи с системным блоком АБС. Система не будет работать, пока неисправность не будет устранена. Для возобновления сигнала диагностируется электрическая цепь, идущая от модуля АБС к электронному блоку. Часто неисправность возникает в местах пайки, необходимо тщательно проверять такие участки проводки.
    P 3504 Неисправности, связанные с необходимой схемой диагностики.
    P3505 Модуль управления обнаружил отсутствие связи с топливной рампой. Все электрические цепи проверяются на предмет возможных коротких замыканий или повреждений. В первую очередь проводится диагностика мест заживления.
    P3506, P3507 Модуль управления обнаружил замыкание на массу в электрической цепи катушки цилиндра под номерами 1 и 4. Выполняется проверка целостности, поврежденные или дефектные провода замкнуты.
    P3508, P3509 Аналогичная проблема связана с проводкой катушки зажигания в цилиндрах 2 и 3. Действия по обнаружению неисправности идентичны.
    P3511 Неисправности в цепи управления предохранительными устройствами, скорее всего, являются коротким замыканием.
    P3515 Неисправность в электрической цепи клапана продувки адсорбера. Причиной может быть короткое замыкание или повреждение цепи.Требуется подробный поиск и устранение неисправностей. Если произошел обрыв изоляции, то неисправный участок необходимо заменить или перемотать изолентой.
    P3520 Автовладельцу необходимо найти обрыв в электрической цепи светового индикатора аварийной температуры хладагента в системе охлаждения. Причина может заключаться в замыкании или обрыве.
    P3522 Обнаружено короткое замыкание в цепи регулятора холостого хода.Неисправность приведет к тому, что обороты двигателя будут плавать, в некоторых случаях двигатель может «утроиться». Если цепь исправна, то необходимо заменить контроллер.
    P1546 В зависимости от модели расшифровка кода может быть разной. Причина может заключаться в неисправности сигнальной цепи муфты компрессорного устройства кондиционера. Или проблему следует искать в проводке второго регулятора выхлопных газов.
    P0335 Проблемы в электрической цепи регулятора положения коленвала.Рекомендуется протестировать устройство, а также его схему. Дефекты в виде обрывов или повреждения изоляции устраняют заменой дефектных участков схемы.
    P0340 Аналогичная ошибка распредвала. Проверить проводку и контакты на разъеме.
    df097 Неисправности в работе мультиплексной сети, не передается сигнал от модуля управления на АКПП. Причин может быть несколько.Сначала проверяется проводка, затем диагностируется разъем и контакты на блоке управления и модуле АКПП. Проблема с сигнализацией может быть связана с окислением или повреждением контактов. Если они перегорели, необходимо проверить уровень напряжения в бортовой сети.
    u1123 В буквальном смысле неисправность означает потерю связи для устройств второго класса. Требуется проверить электрическую схему центрального модуля.
    df272 Короткое замыкание на массу в цепи линейного кода.Если двигатель работает нормально, рекомендуем проверить модуль управления. Требуется провести его диагностику, проверить все контакты и электрические цепи, подключенные к устройству. Если вы слышите запах гари от агрегата, его необходимо отремонтировать.
    P 9007 Обнаружена неисправность в электрической цепи первой фронтальной подушки безопасности со стороны водителя. Требуется диагностика наличия подушки в рулевом колесе, убедитесь, что контакты на разъеме надежно соединены, проблема может заключаться в их произвольном размыкании.Убедитесь, что подрулевой рычаг рулевой колонки цел и не поврежден. Если с ним все в порядке, скорее всего модуль заблокирован вручную или работает в режиме краш-теста. Требуется замена устройства.

    Канал PSA Service в ролике показал, как проводится процедура ремонта электрических цепей в автомобиле Renault.

    Датчики

    Комбинация Обозначение
    1525f328 Исправлена ​​неисправность датчика ограничителя скорости.Этот код ошибки часто появляется при засорении контактов регулятора или при повреждении электрической цепи. Необходимо проверить проводку на предмет дефектов и почистить разъем с контактами. Если это не помогает, меняется контроллер.
    P1638 Обнаружены неисправности дроссельной заслонки. Требуется диагностика детали.
    P1122 Сообщается о корреляции датчика педали газа. Необходимо проверить качество подключения устройства, его разводки и контактов.Если схема исправна, прибор заменяют.
    P1264 Этот код может сообщать о нескольких проблемах. Либо это неисправность датчика уровня топлива, либо в топливо попала вода. Мы рекомендуем слить или израсходовать весь бензин, а затем залить топливо с другой заправки. Если проблема не исчезла, проверьте датчик, в частности, цепь его подключения.
    P1372 Неисправности в работе регулятора положения коленвала.На практике неисправность часто связана с окислением или загрязнением контактов на датчике. Устройство установлено в моторном отсеке таким образом, чтобы во время движения на него могла попасть грязь. Когда он прилипает к контактам, это затрудняет передачу сигнала. В результате выскакивает ошибка датчика. Если вы уверены в его рабочем состоянии, очистите разъем.
    P2299 Произошел сбой в синхронизации регулятора положения педали газа с импульсом, посланным датчиком тормоза.Требуется проверка устройства. Причиной проблемы может быть загрязнение контактов на разъеме. Если сигнала нет, проверьте электрическую цепь.

    Большинство владельцев Renault Canggu, когда ищут информацию о типичных ошибках этой модели, прекрасно понимают, о чем идет речь. А для новичков и водителей, которые еще не успели вплотную столкнуться с неисправностями приобретенного автомобиля, отметим, что с 1996 года каждый автомобиль, сходящий с конвейера, имеет специальный разъем OBD-II.С его помощью вы можете провести диагностику автомобиля и получить отчет об ошибках и неисправностях.

    В некоторых случаях автовладельцы могут использовать специальный сканер OBD-II ELM327 с беспроводным доступом к бортовой системе, а также скачать и установить специальное программное обеспечение для отправки данных на мобильное устройство. Это устройство мультибрендовое. Но при желании для диагностики можно применить методику любой другой фирмы — от профессиональной до простой.

    По стандарту OBD-II имеет определенные режимы работы и соответственно коды ошибок.Бортовой компьютер по умолчанию хранит информацию о них. Данные можно удалить, подключив к разъему с помощью проводного или беспроводного адаптера.

    Диагностический разъем и сканеры Renault Kangoo

    Новички, никогда не сталкивавшиеся с поломкой своего Renault Kangoo, должны знать, где расположены диагностические разъемы на автомобилях разных поколений. Как известно, их было двое.

    В Renault Kangoo I диагностический вход находится в области блока предохранителей, в отдельном отсеке.Его можно найти под рулевой колонкой, над педалями со стороны водителя. Разъем находится в защищенном черном ящике с крышкой немного правее предохранителей. Сразу скажу, что тестовый ввод есть в этом месте для всех моделей этого производителя до 2003-2006 гг.

    В Renault Kangoo II разъем расположен непосредственно под подлокотником и закрыт небольшой пластиковой заглушкой. Для подключения беспроводного сканера требуется адаптер Bluetooth. В этом случае данные получат сканер или телефон.

    Если вы выберете переходник, то вашему автомобилю может подойти один из мультибрендовых вариантов. Проводной сканер, получивший название Renault Can Clip, тоже есть в продаже и по функционалу не уступает другим устройствам.

    Обратите внимание, что при использовании сканера стороннего производителя на машинах до 2006 года могут возникнуть трудности с установкой. Дело в том, что многие подключаются к нижнему разъему, а данные снимаются сверху.

    Режимы работы и коды OBD-II

    Разъем OBD-II может быть выполнен в соответствии с двумя стандартами.Более ранние модели автомобилей ориентированы на стандарт SAE J1979, а более современные — на J2190. Есть режимы, определенные стандартом, есть те, которые может определить производитель. Более того, производитель может не поддерживать некоторые стандарты.

    Обычно третий режим 0x03 отвечает за считывание кодов неисправностей, то есть информацию можно загрузить, подключившись к бортовой системе. Коды на модель Kangoo опубликованы в ремонтной документации бренда и доступны широкому кругу пользователей.

    Как расшифровать код поломки автомобиля?

    Все стандартные коды ошибок разделены на два набора: разговорный OBD-II (сообщается бортовым компьютером Multitronics) и неречевой, то есть фирменный для Renault Kangoo, точнее для марки Renault. Multitronics — это бортовой бортовой компьютер, который полностью автоматизирует связь с вашим автомобилем. Он подключается к разъему OBD-II.

    В редких случаях производитель сообщает коды ошибок по моделям автомобилей. Имейте в виду, что любая новая модификация может содержать улучшенный набор кодов.У Renault есть специальные ремонтные списки, содержащие эту информацию.

    Ошибки бортового ПК доступны, когда режим активирован. Вот дополнительные коды, которые использует французский концерн Renault:

    • 3500. Нарушена целостность проводки, отвечающей за блокировку мотора при попытке кражи.
    • 3501. Недостаточно данных для поддержания заданного микроклимата (сбой связи с системой).
    • 3502. Электроника не считывает данные, поступающие от круиз-контроля (BVA сломана).
    • 3503. Пропадание сигнала от (неисправность АБС).
    • 3504. Нарушено считывание данных и контроль показателей хладагента.
    • 3505. Сигнал о нарушении энергоснабжения.
    • 3506. Неисправна электроника катушек зажигания, управляющих первым и четвертым цилиндрами двигателя (замкнута на m (масса)).
    • 3507. Неисправна электроника катушек зажигания, управляющих вторым и третьим цилиндрами двигателя (замкнут на m).
    • 3508. Нарушение работы трансформаторного модуля первого и четвертого цилиндров.
    • 3509. Нарушение работы трансформаторного модуля второго и третьего цилиндров.
    • 3511. Проблемы с исполнительными устройствами реле (электроника замкнута на m).
    • 3515. Проблема с клапаном, контролирующим продувку адсорбера и регулируемым электромагнитными помехами (замкнут на плюс бат).
    • 3517. Электроника световой индикации интегрированной системы диагностики.
    • 3518. Электроника световой сигнализации при превышении допустимого t охлаждающей жидкости (замкнута на плюс).
    • 3519. Электроника световой сигнализации при превышении допустимого t охлаждающей жидкости (близко к m).
    • 3520. Электроника световой сигнализации при превышении допустимого t охлаждающей жидкости (обрыв цепи).
    • 3521. Электрическая цепь индикатора, сигнализирующего о превышении допустимого t жидкости для охлаждения мотора.
    • 3522. Ошибка в электронике, контролирующей настройку холостого хода (при диагностике выявляется «замкнутая на плюс бит»).
    • 3523.Нарушение электропроводки, ведущей к электронной педали (сломана).
    • 3524. Нарушение проводки, ведущей к электронной педали (замкнут на плюс 12В).
    • 3525. Нарушение электропроводки, ведущей к электронной педали (замкнуто на м).
    • 3526. Проблема разводки электронной педали.
    • 3527. Нарушение работы модуля климат-контроля (обрыв).
    • 3528. Нарушение работы модуля климат-контроля (замкнут на плюс 12В).
    • 3529. Нарушение работы модуля климат-контроля (замкнуто на м).
    • 3530. Неисправность модуля климат-контроля (неисправность электрической цепи).

    Стандартные (голосовые) коды можно найти на официальном сайте Multitronics, где также можно ознакомиться с возможностями данного устройства.

    Каждый автовладелец с системой питания инжекторного двигателя рано или поздно сталкивается с ошибками в работе основного силового агрегата. В случае неисправности системы на панели приборов загорается специальный индикатор.Некоторые водители игнорируют постоянное предупреждение, продолжая управлять транспортным средством. Опытные автомобилисты при первом упоминании об ошибке отправляются на диагностику, которая позволяет правильно определить причину неисправности и выбрать наиболее эффективные способы ее устранения.

    Renault Megane 2 — один из самых распространенных представителей французской инженерии. Стильный и современный автомобиль пользуется популярностью у отечественных водителей. Несмотря на то, что Renault Megane 2 имеет хорошие технические характеристики и может похвастаться большим ресурсом двигателя, владельцы седана также сталкиваются с ошибками DF080 и DF119.Как их расшифровать и как их устранить?

    Как провести самостоятельную диагностику?

    Расшифровать смысл ошибки можно с помощью специального оборудования. Многие СТО сегодня оснащены всем необходимым для проведения качественной диагностики. Однако эту работу можно выполнить самостоятельно, если у вас есть подходящее устройство. В большинстве случаев достаточно недорогого устройства, работающего через интерфейс OBD-II. С помощью такого устройства легко не только обнаружить и расшифровать ошибку, но и контролировать многие параметры.

    Консоль к бортовому компьютеру — как один из выходов из сложившейся ситуации. Для более детального сканирования лучше всего вооружиться ноутбуком и адаптером OBD-II. Сегодня также можно приобрести беспроводной аналог устройства, с помощью которого можно расшифровать код ошибки на Renault Megane 2 даже с помощью смартфона. В общем, существует множество способов диагностировать и решать проблемы.

    Ошибка DF119

    Автомобили семейства Renault Megane 2 оснащены мультиплексной сетью, что позволяет диагностировать систему как с помощью бортового процессора, так и с помощью упомянутых выше внешних сканеров.DF119 означает «Ошибка датчика распредвала». Для ее решения в первую очередь необходимо проверить зубья распредвала, расположенные под клапанной крышкой, и зубцы, с которых датчик снимает показания. Если зубы и следы находятся в правильном положении, следует проверить работоспособность самого DPRV. Для этого достаточно вооружиться мультиметром.

    Последовательность:

    1. Переведите мультиметр в рабочий режим вольтметра.
    2. Измерьте входное напряжение — оно должно быть не менее 12 В.
    3. Измерьте мощность контактов: на первых 12В, на всех остальных 0В.
    4. Отсоедините все провода датчика и подключите измерительный прибор к выходу.
    5. Выберите режим «сопротивление» и поднесите металлический предмет к датчику.
    6. Постоянство показаний свидетельствует о выходе из строя датчика.

    Как убрать ошибку DF119 на автомобиле Рено Меган 2? Если датчик вышел из строя, его следует заменить новым экземпляром. Также стоит проверить всю проводку и контакты.После замены механизма электронному блоку требуется время для повторного сканирования системы. Поэтому при последующих поездках после ремонта на панели приборов все равно будет мигать индикатор ошибки. Некоторые драйверы пытаются сбросить ошибку выключением аккумулятора. Такие манипуляции иногда дают положительный результат, но если проблема так и не решена, индикатор со временем загорится снова.

    Ошибка DF080

    При проблемах с фазорегулятором сканер часто отображает именно DF080, сообщая при этом, что произошли изменения характеристик распредвала.Что делать в такой ситуации? Фазорегулятор позволяет определять положение распредвала. Замыкаясь, он тем самым позволяет переключать режим работы мотора. Определить его неисправность несложно, достаточно замерить уровень расхода ГСМ, иначе его поломка ярко проявится в выходе из строя тяги.

    На Рено Меган 2 чаще всего выходит из строя фазорегулятор по причине неисправного клапана или сальника. Если сканер показал DF080, то в первую очередь нужно проверить RFG.Для этого достаточно проделать следующую работу:

    1. С помощью шестигранника снимите декоративную вставку на силовом агрегате.
    2. Отсоедините контакты датчика.
    3. Демонтировать RFG.
    4. Проведите тщательную визуальную диагностику.

    Трещины, коррозия и другие дефекты указывают на необходимость замены механизма. Если проблема не устранена, то причину следует искать в датчике положения распредвала, на неисправности которого сканеры также реагируют отображением DF080.

    Ошибка DF624

    DF624 чаще всего сигнализирует о неисправности в мультиплексной цепи блока защиты и коммутации. Это значит, что необходимо проверить все контакты АКБ, блока предохранителей. Не лишним будет осмотреть все воздушные и топливные фильтры, которые часто становятся причиной появления DF624. Если сканер выдает сообщение о несоблюдении экологических норм, то в этом случае стоит осмотреть катализатор и.В некоторых случаях помогает очистка дроссельной заслонки.

    Необходимо отсоединить патрубок шланга вентиляции картера, а затем отсоединить блок от дроссельного узла. Сам узел демонтируется путем ослабления четырех болтов крепления. Узел дроссельной заслонки можно очистить бензином и, наконец, обработать силиконовым спреем. Установите механизм в обратном порядке.

    Ошибка DF025

    Если среди всех предупреждений нашлось место и DF025, то без осмотра системы зажигания Рено Меган 2 не обойтись.Выход в этой ситуации один — проверить свечи накаливания. Первым делом необходимо измерить сопротивление каждой свечи накаливания, которое должно быть не менее 2 Ом. Если свечи зажигания в хорошем состоянии и полностью пригодны для дальнейшего использования, все усилия необходимо направить на измерение напряжения аккумуляторной батареи и проверку 32-контактного разъема.

    Процедура:

    1. Прогрейте двигатель, затем отверните свечи зажигания.
    2. Выдуйте пыль и грязь с места крепления свечи зажигания.
    3. Используйте wd40 для пропитывания резьбовых соединений.
    4. Осмотрите свечи и проверьте их работоспособность.

    Иногда удается решить проблему заменой механизма предпускового подогрева, проводки.

    P0010 указывает на то, что произошел сбой в работе привода системы ГРМ, либо имеется сбой в электрической цепи. Первоначально визуально оценивается состояние сетки фильтра на клапане фазорегулятора и степень загрязнения.При своевременной замене моторного масла преждевременное засорение грязью этого элемента маловероятно, но в некоторых случаях целесообразно. Как и в случае с DF080, важно проверить работоспособность самого RFG, часто его замена становится решением многих трудностей.

    Чтобы иметь подробную информацию об автомобиле при диагностике, важно иметь под рукой электрическую схему. Вы можете найти его в руководстве к автомобилю. Не стоит сразу прибегать к радикальным методам устранения ошибок, замене капризных механизмов.Нередко неисправные разъемы и окисленные контакты становятся виновниками головной боли владельца автомобиля.

    Расшифровка кодов ошибок Renault (Рено)

    См. Также расшифровку кода, см. Ошибки OBD-2

    Код Описание
    3500 Цепь электронной противоугонной системы
    3501 Ошибка связи с климатом
    3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
    3503 Ошибка связи с ABS
    3504 Цепь датчика давления хладагента
    3505 Ошибка топливной системы
    3506 Цепь катушки зажигания цилиндров No.1 и 4 закорочены на массу
    3507 Цепь катушек зажигания цилиндров 2 и 3 замкнута на массу
    3508 Ошибка цепи катушки зажигания цилиндров 1 и 4
    3509 Ошибка цепи Катушки зажигания цилиндров № 2 и № 3
    3511 Цепь управления реле исполнительного механизма замкнута на массу
    3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на + bat
    3517 Контрольная лампа цепи бортовой системы диагностики
    3518 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера Сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на + bat
    3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
    3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости разорвана
    3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
    3522 Цепь управления холостым ходом замкнута на + bat
    3523 Обрыв цепи электронной педали
    3524 Цепь электронной педали Короткое замыкание на +12 В
    3525 Цепь электронной педали Короткое замыкание на массу
    3526 Неисправность электронной педали
    3527 Обрыв цепи климат-контроля
    3528 Короткое замыкание цепи климат-контроля При +12 В
    3529 Короткое замыкание цепи климат-контроля на массу
    3530 Неисправность цепи климат-контроля

    DF002 — Потенциометр дроссельной заслонки.
    DF003- Датчик температуры воздуха на впуске.
    DF004 — Датчик температуры охлаждающей жидкости.
    DF006-Датчик детонации.
    DF014- Электромагнитный клапан продувки.
    DFO17-Датчик положения коленчатого вала.
    DF0.18- Подогреватель переднего кислородного датчика.
    DF022 — Блок управления.
    DF032 — Сигнальная лампа перегрева охлаждающей жидкости.
    DF038 — Подогреватель заднего кислородного датчика.
    DF044-Иммобилайзер.
    DF045-Датчик давления во впускном коллекторе.
    DF052 — Форсунка 1.
    DF053 — Форсунка 2.
    DF054 — Форсунка 3.
    DF055 — Форсунка 4.
    DF057 — Передний датчик кислорода.
    DF058 — Задний кислородный датчик.
    DF060 — Контроль холостого хода.
    DF061 — Катушка зажигания 1–4.
    DF062 — Катушка зажигания 2-3.
    DF064 — Датчик скорости автомобиля.
    DF102 — Ошибка работы кислородного датчика.
    DF106 — Неисправный катализатор.
    DF120- Сигнальная лампа бортовой диагностики.
    DF253 — Подключение к «массе» двигателя.
    DF261 — Реле топливного насоса.

    DF 022- Несоответствующий или неисправный ЭБУ системы впрыска
    DF 117-Передача информации о скорости вращения левого заднего колеса по шине CAN АКПП
    DF 235- Регулятор, ограничитель скорости
    DF 063- Регулятор фазы распределительного вала
    DF 131- Пробуксовка (пробуксовка) АКПП
    DF 134- ??

    df094- реле нагревательных элементов № 1
    df089- напряжение конденсатора управления форсункой
    df078- предохранительный клапан турбонагнетателя

    P1004 Датчик абсолютного давления в коллекторе (карта) неисправность цепи, утечка на впуске, разъем (ы), схема подключения датчика
    P1027 Свечи накаливания 1,2,3 неисправность цепи разъемов, проводка, свечи накаливания, модуль управления свечами накаливания

    P1826 Свеча
    P1808 Вал синхронизации

    DF175 Power (DEF)
    DF328 Цепь потенциометра дроссельной заслонки (1.DEF)
    DF096 Цепь потенциометра клапана окалины, контакт 2 (CC.1)
    DF412 Цепь педали акселератора / дроссельной заслонки с сервоприводом (1.DEF)
    DF413 Дроссельный клапан с сервоприводом (DEF)
    DF093 Цепь нижнего кислородного датчика (DEF)
    DF082 Цепь нагревателя датчика кислорода (1.DEF)
    DF083 Цепь подогреваемого датчика кислорода (1.DEF)
    DF301 Цепь впуска воды (OBD

    )

    DF015 — Цепь датчика положения сцепления
    DF043 — Электродвигатель привода стояночного тормоза
    DF046 — Соединительные кабели / двигатель тормоза
    DF056 — Неправильная установка тормозных тросов

    Расшифровка кодов ошибок, для автомобилей марки Acura (Акура) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Aston Martin (Астон Мартин) Audi (Audi) BMW (BMW) Cadillac (Cadillac) Chery (Чери) Chevrolet (Шевроле) Chrysler (Крайслер) Citroen (Citroen) Daewoo (Daewoo) Daihatsu (Daihatsu) Dodge (Додж) Fiat (Fiat) Ford (Ford) GMC (GMC) Great Wall (Great Wall) Honda (Honda) Hummer (Hammer) Hyundai (Hyundai) Infiniti (Infinity) Isuzu (Isuzu) Jaguar (Jaguar) Джип Kia (Kia) Land Rover (Land Rover) Lexus (Lexus) Lincoln (Линкольн) Mazda (Mazda) Mercedes-Benz (Mercedes) Mercury (Меркурий) Mini (Mini) Mitsubishi (Мицубиси) Nissan (Nissan) Opel (Opel) Peugeot (Peugeot) Porsche (Porsche) Renault (Renault) Rover (Rover) Saab (Saab) Skoda (Skoda) Smart (C March) SsangYong (Ssang eng) Subaru (Subaru) Suzuki (Suzuki) Toyota (Тойота) Фольксваген (Фольксваген) Вольво (Вольво)

    Renault Duster Список кодов неисправностей

    См. Также:

    Рено Дастер

    Автомобили Renault Duster оснащены бортовым процессором, позволяющим контролировать состояние электрической цепи отдельных узлов и состояние датчиков.Критические неисправности отображаются в виде горящих индикаторов на дисплее приборной панели.

    Интегрированная цифровая система позволяет тестировать отдельные элементы в тестовом режиме. Полную информацию об имеющихся неисправностях можно получить с помощью внешних мобильных устройств или стационарного диагностического оборудования.

    Самодиагностика

    Бортовые процессоры всех моделей Renault Duster имеют возможность тестового режима. Для входа в режим самотестирования необходимо выполнить определенную последовательность операций:

    • Вставьте ключ в замок зажигания.
    • На приборной панели нажмите и удерживайте кнопку сброса ежедневного пробега в этом положении.
    • Одновременно запустить двигатель.
    • Одновременно запустить двигатель.
    • Отпустите кнопку только после активации тестового режима. Это будет заметно по прерывистому движению стрелок спидометра и тахометра.
    • Дисплей приборной панели будет отображать данные в виде четырех последовательных информационных табло; информация изменяется кратковременным нажатием кнопки сброса:

    d — нарушение в цепи датчика расхода топлива,
    h — повреждение цепи датчика уровня масла в двигателе,
    J — неисправность в электрической цепи датчика уровня топлива,
    T — неисправность в электрической цепи датчика температуры датчик системы охлаждения двигателя.

    В этом случае может быть буква «О» (например, код — JО -) в случае обрыва цепи и «С» в случае короткого замыкания. Несколько неисправностей отображаются в одной строке.

    При самодиагностике могут отображаться четырехзначные коды ошибок. Их расшифровка:

    P3500 Цепь электронной противоугонной системы
    P3501 Ошибка связи с климатом
    P3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
    P3503 Ошибка связи с АБС
    P3504 Цепь датчика давления хладагента
    P3505 Ошибка топливной системы
    P3506 Короткое замыкание в цепи катушек зажигания №1 и №4 на массу
    P3507 Цепь катушек зажигания №2 и №3 замкнута на массу.
    P3508 Ошибка в цепи катушек зажигания цилиндров 1 и 4
    P3509 Ошибка цепи катушек зажигания цилиндров №2 и №3.
    P3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на + bat
    P3517 Цепь бортовой диагностической лампы
    P3518 Цепь контрольной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на + bat Обрыв цепи контрольной лампы температуры
    P3521 Контрольная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости Ci
    P3522 Цепь управления холостым ходом замкнута при + bat
    P3523 Цепь электронной педали разомкнута
    P3524 Замыкание цепи электронной педали +12 В
    P3525 Короткое замыкание цепи электронной педали на массу
    P3526 Неисправность цепи электронной педали
    P3527 Цепь управления климатом
    P3528 Цепь управления климатом При +12 В
    P3529 Цепь климат-контроля: короткое замыкание на массу
    P3530 Неисправность цепи климат-контроля
    3500 Цепь электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
    3501 Ошибка связи климат-контроля
    3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
    3503 Ошибка связи ABS
    3504 Цепь датчика давления хладагента
    3505 Ошибка топливной системы
    3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
    3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
    3508 Ошибка Цепь катушек зажигания катушек №1 и №4
    3509 Ошибка цепи катушек зажигания цилиндров №2 и №3 900 31 3511 Цепь управления реле исполнительного механизма замкнута на массу
    3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на + bat
    3517 Цепь бортовой диагностической лампы
    3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на + bat
    3519 Цепь сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
    3520 Обрыв цепи сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
    3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
    3522 Цепь управления холостым ходом замкнута на + bat
    3523 Обрыв цепи электронной педали
    3524 Электроника Замыкание цепи педали +12 В
    3525 Цепь электронной педали: короткое замыкание на массу
    3526 Неисправность цепи электронной педали
    3527 Цепь управления климатом
    3528 Замыкание цепи управления климатом При +12 В
    3529 Цепь управления климатом короткое замыкание на массу
    3530 Неисправность цепи управления климатом

    Для выхода из режима самотестирования нажмите контактную кнопку на приборной панели.

    Как сбросить коды ошибок?

    Входная диагностика (описанный выше режим самотестирования) позволяет удалить из памяти определенную категорию ошибок после их устранения. Для этого после устранения неисправности необходимо активировать режим самодиагностики, последовательно нажав кнопку одометра, вывести на дисплей информацию об ошибке и удерживать кнопку до исчезновения соответствующей информации. После этого выключите зажигание.

    Диагностический разъем

    Для диагностики бортовой электроники Renault Duster с помощью внешних приборов на автомобиле предусмотрен специальный диагностический разъем для подключения внешних устройств. Шестнадцатиконтактный трапециевидный соединительный блок расположен с правой стороны передней панели в бардачке и закрывается декоративной пластиковой заглушкой. Фиксатор находится справа, колпачок наклонен влево на пластмассовом шарнире.

    Сканирующие устройства

    Компьютерная диагностика проводится с помощью специальных устройств, поддерживающих протокол OBD 2.

    Тестирование можно проводить с помощью универсального устройства (сканера) или программного обеспечения, установленного на ноутбуке или мобильном устройстве (планшете или смартфоне). Автопроизводитель Рено Дастер рекомендует следующие устройства:

    • Профессиональный дилерский диагностический прибор Renault CAN CLIP.
    • Универсальный диагностический комплекс Renault Consul 3.
    • Компактный сканер Autoboss PC Макс.
    • Универсальный компактный сканер Autocom Pro 2013.
    • Аппаратно-измерительный комплекс «Лямбда-Метр».
    • Сканер профессиональный ВАС-5054-А

    Устройства сторонних производителей, изначально не предназначенные для этой модели и самостоятельно прошиваемые пользователями, могут некорректно отображать код ошибки. Для мобильных устройств на платформе Android используйте программу Torque. Это программное обеспечение не только обнаруживает кодов ошибок , но и декодирует эти коды.С его помощью также возможен сброс памяти процессора.

    Последовательность диагностики

    • Сканирование бортовой цифровой системы Renault Duster производится в строго определенной последовательности. Проверка отдельной системы называется
    • технологическая карта:
    • Проверка целостности электрической цепи, предохранителей, надежности разъемов, наличия или отсутствия короткого замыкания в отдельных ответвлениях.
    • Идентификация электронных блоков управления и типа бортовой цифровой системы.
    • Распознавание и расшифровка кодов неисправностей.
    • Сбросить ошибки.
    • Сканирование исполнительных узлов.
    • Тестирование датчиков.
    • Диагностика электрических цепей.
    • При необходимости перепрограммируйте блоки.
    • Рекордные результаты.

    Сканирование электронных систем Renault Duster необходимо производить не менее 30 тысяч километров, а также при обнаружении даже незначительных неисправностей в агрегатах и ​​ухудшении характеристик их функционирования.Диагностика (и сброс ошибок при необходимости) должна проводиться при покупке автомобиля, после выполнения ремонтных работ, замены рабочих жидкостей, после длительной стоянки и перед выездом на большие расстояния.

    Основные коды неисправностей Рено Дастер

    Полный список ошибок расшифровки Renault Duster

    РАСШИФРОВКА КОДОВ ОШИБОК EDC 15С13 F9Q760 / 762 G9U730

    P0089 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана подачи топлива C-023
    P0089 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
    P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
    P0100 Высокий уровень входного сигнала цепи датчика расхода воздуха C-016
    P0100 Низкий Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016
    P0100 Неисправность цепи питания датчика массового расхода воздуха C-016
    P0100 Датчик массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-020
    P0105 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-017
    P0105 Входной сигнал цепи датчика низкого давления C-017
    P0105 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-026
    P0105 Недействительный сигнал цепи датчика давления наддува C-017
    P0112 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры воздуха на впуске C-015
    P0113 Впуск Высокий входной сигнал цепи датчика температуры воздуха C-015
    P0115 Высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031
    P0115 C-031 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
    P0115 Охлаждение двигателя Цепь датчика температуры nt вне допустимого диапазона / рабочий характер.B-029
    P0180 C-021 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива
    P0191 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика давления в топливной рампе B-023
    P0192 Низкий входной сигнал цепи датчика давления топлива C-022
    P0193 Высокий входной сигнал цепи датчика давления в топливной рампе C- 022
    P0200 Неисправность цепи топливной форсунки C-024
    P0200 Высокое напряжение цепи топливной форсунки C-024
    P0200 Низкое напряжение цепи топливной форсунки C-024
    P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-025
    P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 -026
    P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-027
    P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-028
    P0230 Высокое напряжение реле топливного насоса C-019
    P0230 Низкое напряжение реле топливного насоса C-019
    P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-022P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-022
    P0303 Пропуск зажигания в цилиндре 3 B-022
    P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-022
    P0336 Датчик положения коленчатого вала C-011 Функционирование цепи
    P0340 Высокий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала C-012
    P0341 Вал цепи датчика положения вне диапазона / рабочих характеристик C-012
    P0381 Высокое напряжение цепи управления временем накаливания C-037
    P0381 Низкое напряжение цепи управления временем накаливания C-037
    P0400 Высокий входной сигнал цепи рециркуляции выхлопных газов B-024
    P0400 Низкий входной сигнал цепи рециркуляции выхлопных газов B-024
    P0400 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов B-024
    P0400 Обнаружен поток рециркуляции выхлопных газов на выходе B-024
    P0404 Цепь рециркуляции выхлопных газов диапазона / рабочих характеристик (открытый клапан) B-024
    P0480 Высокое напряжение выходной цепи 1 реле охлаждающего вентилятора C-032
    P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-035
    P0500 Скорость автомобиля Высокий входной сигнал цепи датчика B-008
    P0500 Неправильный сигнал цепи датчика скорости автомобиля B-008
    P0500 Цепь датчика скорости автомобиля вне диапазона / рабочих характеристик B-008
    P0530 Высокий сигнал A / C Вход сигнала давления Система кондиционирования воздуха B-002
    P0530 Сигнал низкого давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-002
    P0530 Давление кондиционера вне допустимого диапазона / рабочих характеристик Система кондиционирования воздуха

    B-002
    P0560 Сбой напряжения системы B-033
    P0606 Замените блок управления C-002
    P0660 Высокое напряжение сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости C-038
    P0660 Низкое напряжение сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости C-038
    P0704 Входная цепь выключателя сцепления Неисправность
    P0725 Неправильный сигнал входной цепи датчика скорости автомобиля C-011
    P1105 Входной сигнал цепи датчика высокого барометрического давления C-002
    P1105 Входной сигнал цепи датчика низкого барометрического давления C-002
    P1120 C-010 Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора
    P1120 Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора C-010
    P1120 Цепь питания датчика 1 положения педали акселератора вне рабочего диапазона
    C-010
    P1122 Высокий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора C-010
    P1122 C-010 Положение педали акселератора Низкий входной сигнал датчика 2
    P1122 Цепь питания датчика положения педали акселератора вне рабочего диапазона
    C-010
    P1122 Корреляция датчика 1-2 акселератора Положение педали тормоза C-010
    P1125 Высокое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-018
    P1125 Низкое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-018
    P1125 Недостаточный поток через электромагнитный клапан давления наддува B-027
    P1125 Обнаружен избыточный расход через электромагнитный клапан давления наддува B-027
    P1180 C-021 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива
    P1264 В топливе обнаружена вода или обрыв цепи датчика.B-031
    P1372 C-011 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала
    P1400 Слишком высокий ток системы рециркуляции выхлопных газов (клапан / выходной каскад) B-024
    P1400 Неисправность клапана рециркуляции выхлопных газов B-024
    P1404 Клапан рециркуляции выхлопных газов заблокирован B-024
    P1530 ​​Реле высокого напряжения системы кондиционирования воздуха B-008
    P1530 ​​Реле низкого напряжения системы кондиционирования воздуха B-008
    P1560 Система ввода высокого напряжения C-004
    P1560 Система ввода низкого напряжения C-004
    P1571 Неисправность цепи выключателя тормоза B-032
    P1600 Неправильная работа электронного блока управления (ECU) C-042
    P1604 Замените блок управления C-002
    P1610 Иммобилайзер C-006 Неисправность
    P1620 Высокий входной сигнал для напряжения питания датчика 1 C -008
    P1620 Низкий входной сигнал для напряжения питания датчика 1 C-008
    P1622 Отказ электронного блока управления (ЭБУ) — высокое напряжение питания C-002
    P1622 Отказ электронного блока управления (ЭБУ) — низкое напряжение источника питания C -002
    P1625 Реле питания выключено слишком рано C-003
    P1625 Реле питания выключено слишком поздно C-003
    P1631 Иммобилайзер неверный сигнал C-006
    P1635 Высокое входное напряжение питания датчика 2 C-009P1635 Низкое входное напряжение питания датчика 2 Сигнал 2 C -009
    P1635 Высокий входной сигнал цепи предпускового подогрева C-030
    P1635 Автоматический выключатель предпускового подогрева B-034
    P1635 C-030 Общий отказ цепи накаливания
    P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного нагревателя C-033
    P1642 Вспомогательный подогреватель Низкий входной сигнал цепи реле 1 1 C-033
    P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя C-034
    P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя C-034

    P1644 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного нагревателя C-035
    P1644 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного нагревателя C-035
    P1694 Вход сигнальной лампы высокого времени предпускового подогрева C-037
    P1694 Цепь контрольной лампы времени предпускового подогрева C-037
    навсегда.gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif
    EDC 16C36 G9U630
    P0016 Корреляция коленчатого и распределительного валов B-012
    P0045 B-035 Низкий уровень клапана давления наддува Напряжение
    P0045 Высоковольтный клапан давления нагнетателя B-035
    P0045 Цепь клапана давления разрыва B-035
    P0045 Диапазон / характеристики клапана давления наддува B-035
    P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014
    P0089 Низкое давление в линии B-014
    P0089 Высокое давление в линии B-014
    P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036
    P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана напряжения топлива B-036
    P0090 B-036 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива
    P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива Вне диапазона / рабочих характеристик B-036
    P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032
    P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032
    P0100 Датчик массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-032
    P0 110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры всасываемого воздуха C-011
    P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры всасываемого воздуха C-011
    P0115 C-015 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
    P0115 C-015 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
    P0120 Датчик положения дроссельной заслонки Низкое напряжение B-034
    P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034
    P0120 Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки B-034
    P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки B-034
    P0120 Цепь датчика положения заслонки вне диапазона / рабочих характеристик B-034
    P0130 Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) B-039
    P0130 Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) B-039
    P0130 Обрыв цепи датчика 1 O2 B-039
    P0130 Выход из цепи датчика O2 Диапазон рабочих характеристик (Блок 1, датчик 1) B-039
    P0130 Цепь датчика О2 (ряд 1, датчик 1) Диапазон / рабочие характеристики при выключении.подача топлива при замедлении
    B-039
    P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038
    P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038
    P0135 Нагреватель датчика 02 Обрыв цепи (блок 1, датчик 1) B-038
    P0135 Низкий входной сигнал цепи нагревателя датчика O2 (блок 1, датчик 1) B-038
    P0135 Высокий входной сигнал цепи нагревателя датчика O2 (блок 1, датчик 1) B-038
    P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (блок 1, датчик 1) B-038
    P0180 C-016 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива
    P0180 C-016 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива
    P0190 Низкое напряжение управляющего датчика давления C-021
    P0190 Датчик давления в направляющей лопатке Высокое напряжение C-021
    P0190 Диапазон / рабочие характеристики давления в рампе C-021
    P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-023
    P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Нет неисправности C-023
    P0201 Цепь топливной форсунки цилиндра 1 Короткое замыкание C-023
    P0202 Цилиндр 2 C-024 Форсунка цепи t Обрыв
    P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-024
    P0202 Неисправность топливной форсунки цилиндра 2 C-024
    P0203 Разрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-025
    P0203 Короткое замыкание цепи форсунки цилиндра 3 C-025P0203 Цилиндр 3 Неисправность форсунки топливной форсунки C-025

    P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 цилиндра 4
    P0204 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-026
    P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-026
    P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009
    P0225 Акселератор Низкое напряжение напряжения датчика 1 положения педали C-009
    P0225 Неправильное соотношение сигналов от датчика 1 к датчику 2 положения педали акселератора B-042
    P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления C-013
    P0235 C-013 Низкий сигнал цепи датчика давления наддува Вход
    P0235 Цепь датчика давления наддува вне допустимого диапазона / рабочих характеристик B-018
    P0297 Слишком высокая скорость автомобиля во время регенерации C-050
    P0300 Случайный пропуск зажигания зарегистрирован в нескольких цилиндрах B-040
    P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-040
    P0302 Отсутствие зажигания зарегистрировано в цилиндре 2 B-040
    P0303 Отсутствие зажигания в цилиндре 3 Зарегистрировано B-040
    P0304 Зарегистрировано отсутствие зажигания в цилиндре 4 B-040
    P0335 Cranksha ft Сигнал датчика положения вне допустимого диапазона / Техн.Характеристики C-020
    P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала C-020
    P0340 Цепь датчика положения коленчатого вала вне диапазона / рабочих характеристик B-033
    P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала B-033
    P0380 Неисправность цепи реле времени накала B-025
    P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034
    P0404 Неисправность клапана регулятора давления выхлопных газов C-028
    P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана обратного клапана Пример. газ C-028
    P0409 Низкое напряжение клапана обратной связи клапана рециркуляции газа C-028
    P0480 Высокое напряжение цепи выходного напряжения 1 реле охлаждающего вентилятора B-026
    P0480 Низкое напряжение на выходе реле охлаждающего вентилятора 1 B-026
    P0480 Обрыв цепи выходной зажим 1 реле охлаждающего вентилятора B-026
    P0480 Неисправность выхода 1 реле охлаждающего вентилятора B-026
    P0481 Высокое напряжение выходной цепи 2 реле охлаждающего вентилятора B-027
    P0481 Низкое выходное напряжение 2 цепи реле охлаждающего вентилятора B -027
    P0481 Обрыв цепи выходной клеммы 2 реле охлаждающего вентилятора B-027
    P0481 Отказ выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-027
    P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции выхлопных газов C-028
    P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции выхлопных газов C -028
    P0487 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-028
    P0487 Короткое замыкание рециркуляции отработавшего газа C-028
    P0488 Закрыт клапан рециркуляции отработавшего газа закрыт B-016
    P0488 Застрял клапан рециркуляции отработавшего газа B- 016
    P0488 Неисправность клапана рециркуляции выхлопных газов B-016
    P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопных газов вне диапазона / рабочих характеристик B-016
    P0530 Низкое входное напряжение цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002
    P0530 Давление кондиционера Цепь датчика, высокий входной сигнал; Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха C-002

    P0544 Цепь датчика температуры выхлопных газов.газы перед турбокомпрессором — низкое напряжение C-033
    P0544 Цепь датчика температуры выхлопных газов. газы перед турбокомпрессором — высокое напряжение C-033
    P0560 Система ввода низкого напряжения C-002
    P0560 Система ввода высокого напряжения C-002
    P0560 Напряжение системы вне допустимого диапазона C-002
    P0571 Неисправность цепи переключателя тормоза B-023
    P0606 Электронный блок управления (ЭБУ) — Неправильно C-001
    P0611 Регулировка параметров форсунки не запрограммирована. B-045
    P0611 Регулировка параметра форсунки — Ошибка программирования B-045
    P062B Электронный блок управления (ЭБУ) — Неправильный C-001
    P062F Ошибка EEPROM Электронный блок управления (ЭБУ) B-046
    P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C -005
    P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005
    P0645 Низкое напряжение реле кондиционера воздуха отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
    B-010
    P0645 Высокое напряжение реле кондиционера воздуха отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
    B-010
    P0645 Обрыв цепи реле кондиционера системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010
    P0645 Неисправность цепи реле кондиционера системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
    B-010P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006 Датчик
    P0651 Напряжение питания 2: Высокое напряжение C-006
    P0670 Высокое напряжение цепи предварительного нагревателя B-025
    P0670 B-025 Низкое напряжение цепи предварительного нагревателя
    P0670 Обрыв цепи предварительного нагревателя B-025
    P0670 Неисправность времени выключателя накала цепь B-025
    P0685 Реле питания выключено слишком рано C-002
    P0685 Реле питания выключено слишком поздно C-002
    P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007
    P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007
    P0830 Неисправность входной цепи автоматического выключателя сцепления
    P1435 Цикл регенерации сажевого фильтра прерывался несколько раз B-041
    P1436 Неисправность рекуперации пылевого фильтра B-041
    P1641 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного нагревателя
    P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного нагревателя B-030
    P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического нагревателя B-030
    P1641 Дополнительный электрический нагреватель B-030 Неисправность цепи 1 реле
    P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного нагревателя B-029
    P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного нагревателя B-029
    P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029
    P1642 Неисправность реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029
    P1643 Высокий уровень входной цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-031
    P1643 Вспомогательный y Низкий входной сигнал цепи реле 3 нагревателя B-031
    P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического нагревателя B-031
    P1643 Дополнительный электрический нагреватель B-031 Неисправность реле 3
    P2002 Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона / рабочих характеристик B-041
    P2031 Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (блок 1, датчик 1) C-031
    P2031 Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (блок 1, датчик 1) C-031
    P2120 Высокое напряжение датчика педали акселератора C-010, высокое напряжение
    P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора Напряжение C-010
    P2120 Неправильное соотношение сигналов от датчика 1 к датчику 2 положения педали акселератора B-042

    P2146 Неисправность модуля внутреннего управления C-027
    P2149 Неисправность модуля внутреннего управления C-027
    P2226 Входной сигнал цепи датчика низкого атмосферного давления C-008
    P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика атмосферного давления C-008
    P2263 Высокое давление наддува B-043
    P2263 Низкое давление наддува B-043
    P2269 Высокий входной сигнал датчика воды в топливе B-024
    P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не соответствует сигналу выключателя тормоза B-042
    P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-042
    P2299 Педаль акселератора застряла B-042
    P2425 Hi.напряжение электромагнитной цепи перелива. Клапан охладителя рециркуляции отходов
    газ B-037
    P2425 Низковольтная электромагнитная цепь байпаса. Клапан охладителя системы рециркуляции отработавших газов
    B-037
    P2425 Обрыв цепи электромагнитного клапана перепуска. Клапан охладителя системы рециркуляции ОГ
    газы B-037
    P2425 Неисправность перепускной электромагнитной цепи. Клапан охладителя рециркуляции выхлопных газов
    B-037
    P242A Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (блок 1, датчик 2) C-032
    P242A Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (блок 1, датчик 2) C-032
    P242F Перегрузка дизельного пылевого фильтра B-041
    P2452 C-030 Датчик давления сажевого фильтра, высокое напряжение
    P2452 C-030 Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтра
    P2452 C-030 Обрыв цепи датчика давления сажевого фильтра
    P2453 Низкий перепад давления, датчик давления сажевого фильтра B-041
    P2453 Дизельные частицы Отказ линии шланга датчика давления фильтра B-041
    P2453 Ненадежный датчик перепада давления для датчика давления пылевого фильтра B-041
    P2502 Высокое напряжение на клемме F генератора C-051
    P2502 Низкое напряжение на клемме F генератора C-051
    P2502 C-051 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока
    P2505 B-022 Неисправность цепи зажигания
    P253F Низкое качество масла B-019
    P2A00 Датчик О2 — система слишком бедный (блок 1) B-039
    P2A00 Датчик O2 — Система слишком богатая (блок 1) B-039P2A00 Неисправность цепи датчика O2 (Блок 1, датчик 1) B-039
    U0101 Нет соединения CAN-BUS с MTA (Easytronic ) Модуль управления трансмиссией C-006
    U0415 Слишком высокая входная частота датчика скорости автомобиля B-008
    EDC16CP33 M9R780
    P0016 Корреляция коленчатого и распределительного валов B-012
    P0045 Низкое напряжение клапана давления продувки B-033
    P0045 Высокое напряжение клапана давления наддува B-033
    P0045 Цепь клапана давления разрыва B-033
    P0045 Диапазон / характеристики клапана давления наддува B-033
    P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014
    P0089 Низкое давление в линии B-014
    P0089 Высокое давление в линии B-014
    P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034
    P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана подачи топлива B-034

    P0090 B-034 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива
    P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона / рабочих характеристик B-034
    P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031
    P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031
    P0100 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика массового расхода воздуха B-031
    P0101 Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха B-031
    P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры всасываемого воздуха C-011
    P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры всасываемого воздуха C-011
    P0115 C-015 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
    P0115 C-015 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
    P0120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика положения педали акселератора C-030
    P0120 Повышенное напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки C-030
    P0180 C-016 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива
    P0180 C-016 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива
    P0190 Низкое напряжение управляющего датчика давления C-021
    P0190 Датчик давления в t Высокое напряжение направляющей лопатки C-021
    P0190 Диапазон / рабочие характеристики давления в рампе C-021
    P0200 Низкое напряжение цепи управления форсункой C-028
    P0200 Высокое напряжение цепи управления форсункой C-028
    P0200 Цепь управления форсункой C-028
    P0201 Цилиндр 1 C-024 Обрыв цепи форсунки
    P0201 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-024
    P0201 Неисправность топливной форсунки цилиндра 1 C-024
    P0202 Разрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-025
    P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндр 2 C-025
    P0202 Неисправность топливной форсунки цилиндра 2 C-025
    P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C
    P0203 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-026
    P0203 Неисправность форсунки форсунки цилиндра 3 C- 026
    P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-027
    P0204 Короткое замыкание цепи форсунки цилиндра 4 C-027
    P0204 Неисправность топливной форсунки цилиндра 4 C-027
    P0225 Высокий уровень датчика 1 положения педали акселератора h Напряжение C-009
    P0225 Низкое напряжение напряжения датчика 1 положения педали акселератора C-009
    P0225 Неправильное соотношение сигналов от датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-039

    P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013
    P0235 C-013 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува
    P0235 Цепь датчика давления наддува вне допустимого диапазона / рабочих характеристик B-018
    P0300 Зарегистрирован случайный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-037
    P0301 Пропуск зажигание в цилиндре 1 зарегистрировано B-037
    P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-037
    P0303 Пропуск зажигания в цилиндре 3 B-037
    P0304 Отсутствие зажигания зарегистрировано в цилиндре 4 B-037
    P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне допустимого диапазона / Техн.Характеристики C-020
    P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала C-020
    P0340 Цепь датчика положения коленчатого вала вне диапазона / рабочих характеристик B-032
    P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала B-032
    P0380 Низкое напряжение цепи устройства предварительного нагрева B-024P0380 Высокое напряжение или обрыв цепи устройства предварительного накаливания B-024
    P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана обратного клапана Пример. газ C-029
    P0409 Клапан обратной связи по низкому напряжению, клапан рециркуляции газа C-029
    P0480 Выходное напряжение цепи 1, реле высокого напряжения охлаждающего вентилятора B-025
    P0480 Низкое напряжение на выходе реле охлаждающего вентилятора 1 B-025
    P0480 Обрыв цепи на выходе зажим 1 реле вентилятора охлаждения B-025
    P0480 Неисправность выхода 1 реле вентилятора охлаждения B-025
    P0481 Высокое напряжение выходной цепи 2 реле вентилятора охлаждения B-025
    P0481 B-025 Низкое напряжение цепи реле 2 вентилятора охлаждения
    P0481 Обрыв цепи выходной клеммы 2 реле охлаждающего вентилятора B-025
    P0481 Отказ выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-025
    P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции выхлопных газов C-029
    P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции выхлопных газов C-029
    P0487 Обрыв цепи рециркуляции выхлопных газов C-029
    P0487 Короткое замыкание рециркуляции выхлопных газов C-029
    P0487 Неисправность цепи рециркуляции выхлопных газов C-029
    P0488 Закрыт Клапан рециркуляции выхлопных газов закрыт B-016
    P0488 Клапан рециркуляции выхлопных газов заедает в открытом положении B-016
    P0488 Неисправность клапана рециркуляции выхлопных газов B-016
    P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопных газов вне допустимого диапазона / рабочих характеристик B-016
    P0500 Входной сигнал сигнальной цепи высокоскоростного автомобиля B-008
    P0500 Нет сигнала скорости B-008
    P0500 Сигнал скорости автомобиля не соответствует частоте вращения двигателя и массе впрыска B-008
    P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
    C-002
    P0530 A / C Цепь датчика давления, высокий входной сигнал; Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха
    C-002

    P0560 Система входа низкого напряжения C-002
    P0560 Система входа высокого напряжения C-002
    P0560 Напряжение системы вне допустимого диапазона C-002
    P0571 Неисправность цепи переключателя тормоза B-022
    P0606 Электронный блок управления (ЭБУ) — неверно C-001
    P0611 Настройка параметров форсунки не запрограммирована.B-038
    P0611 Регулировка параметров форсунки — Ошибка программирования B-038
    P062B Электронный блок управления (ЭБУ) — Неправильный C-001
    P062F Ошибка электронного блока управления (ЭБУ) EEPROM B-043
    P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C -005
    P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005
    P0645 Низкое напряжение реле кондиционера воздуха отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
    B-010
    P0645 Высокое напряжение реле кондиционера воздуха отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
    B-010
    P0645 Обрыв цепи реле кондиционера системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010
    P0645 Неисправность цепи реле кондиционера системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
    B-010
    P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006
    P0651 Напряжение питания датчика 2: высокое напряжение C-006
    P0670 B-024 Низкое напряжение цепи низкого напряжения
    P0670 B-024 Высокое напряжение цепи высокого напряжения
    P0670 Обрыв цепи подогревателя B-024
    P0670 Неисправность B-024 I Цепь таймера ncandescent
    P0685 Реле питания выключено слишком рано C-002
    P0685 Реле питания выключено слишком поздно C-002
    P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007
    P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007
    P0830 Муфта Неисправность входной цепи прерывателя цепи
    P1201 Неисправность топливной форсунки цилиндра 1 C-024
    P1202 Топливная форсунка цилиндра 2 Нет неисправности C-025
    P1203 Неисправность топливной форсунки цилиндра 3 C-026
    P1204 Неисправность топливной форсунки цилиндра 4 C-027
    P1641 Высокий вспомогательный сигнал Высокий входной сигнал цепи реле 1 обогревателя B-029
    P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-029
    P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029
    P1641 Неисправность цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029
    P1642 Высокий уровень сигнала дополнительного обогревателя Входной сигнал цепи реле 2 B-028P1642 Низкий уровень входного сигнала цепи реле 2 дополнительного нагревателя
    P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического нагревателя B-028
    P1642 Неисправность цепи реле 2 дополнительного электрического нагревателя r B-028
    P1643 Высокий входной сигнал реле 3 дополнительного обогревателя B-030
    P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-030
    P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-030
    P1643 Неисправность цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B -030
    P1670 Версия лампы накаливания B-044 не запрограммирована.
    P2100 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030
    P2100 Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030
    P2100 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-030
    P2100 Короткое замыкание системы управления дроссельной заслонкой C-030
    P2100 Отказ системы управления дроссельной заслонкой C-030
    P2101 Электронная схема управления. Дроссельная заслонка вне допустимого диапазона / рабочих характеристик C-030
    P2101 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой C-030
    P2120 Высокое напряжение датчика педали акселератора C-010
    P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010
    P2120 Неправильное соотношение сигналов от датчика 1 к датчику 2 положения педали акселератора B-039
    P2146 Неисправность модуля внутреннего управления C-028
    P2149 Неисправность модуля внутреннего управления C-028
    P2226 Вход цепи датчика низкого атмосферного давления C-008
    P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика атмосферного давления C- 008
    P2263 Высокое давление наддува B-040
    P2263 Низкое давление наддува B-040
    P2269 Высокий входной сигнал датчика подачи воды в топливо B-023
    P2293 Датчик низкого давления на входе B-042
    P2293 Датчик высокого давления на входе B- 042
    P2293 Неисправность контроля давления на рампе «На рампе» B-042
    P2294 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана регулирования давления B-026

    P2294 Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном высокого давления B-026
    P2294 B-026 Обрыв цепи электромагнитного клапана управления электромагнитным клапаном
    P2294 Неисправность цепи электромагнитного клапана давления в рампе B-026
    P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не соответствует сигналу выключателя тормоза B -039
    P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-039
    P2299 Педаль акселератора застряла B-039
    P2425 Hi.напряжение электромагнитной цепи перелива. Клапан охладителя рециркуляции отходов
    газа B-035
    P2425 Низковольтная электромагнитная цепь байпаса. Клапан охладителя системы рециркуляции отработавших газов
    B-035
    P2425 Обрыв цепи электромагнитного клапана перепуска. Клапан охладителя системы рециркуляции ОГ
    газ B-035
    P2425 Неисправность перепускной электромагнитной цепи. Клапан охладителя системы рециркуляции отработавших газов
    B-035
    P2502 C-044 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока
    P2505 B-021 Неисправность цепи зажигания
    U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления коробкой передач C-001
    Коды ошибок для бензина — F4R 720 — до 2007 г.
    1 Заменить электронный блок управления (ЭБУ) C-002
    2 Заменить электронный блок управления (ЭБУ) C-002 3 Заменить электронный блок управления (ЭБУ) C-002
    4 Заменить электронный блок управления (ЭБУ) C- 002
    5 Неисправность во входной цепи главного реле C-004
    6 Выходная цепь главного реле замкнута C-004
    7 C-004 Неисправность выходной цепи главного реле
    8 Разрыв цепи реле топливного насоса C-006
    9 Цепь топливного насоса замкнута C-006
    10 Неисправность цепи реле топливного насоса C-006
    11 Неисправность цепи реле топливного насоса C-006
    12 Обрыв цепи зажигания цилиндров 1 + 4 C-007
    13 Высокий уровень цепи зажигания цилиндров 1 + 4 напряжение C-007
    14 Неисправность зажигания цилиндров 1 + 4 C-007
    15 Неисправность зажигания цилиндров 1 + 4 C-007
    16 Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Обрыв C-008
    17 Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Высокое напряжение C-008
    18 Неисправность зажигания цилиндров 2 + 3 C-008
    19 Неисправность зажигания цилиндра s 2 + 3 C-008
    20 Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки C-010
    21 Высоковольтный клапан 1 топливной форсунки C-010
    22 Клапан 1 топливной форсунки C-010 Низкое напряжение
    23 Цилиндр 1 C-010 Топливо Неисправность цепи форсунки
    24 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-010
    25 Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки C-011
    26 Высоковольтный клапан 2 топливной форсунки C-011
    27 Клапан 2 топливной форсунки C-011 Низкое напряжение
    28 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-011
    29 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-011
    30 Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки C-012
    31 Высокое напряжение топливной форсунки клапана 3 C-012
    32 Низкое напряжение топливная форсунка клапана 3 C-012
    33 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-012
    34 Неисправность цепи форсунки цилиндра 3 C-012
    35 Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки C-013
    36 Высоковольтный клапан 4 топливной форсунки C-013
    37 C-013 Низкое напряжение клапана 4 топливной форсунки
    3 Неисправность цепи форсунки цилиндра 4 8
    39 Неисправность цепи форсунки цилиндра 4 C-013
    40 Обрыв цепи электромагнитного клапана.клапан топливного бака C-018
    41 Цепь клапана сброса топлива замкнута C-018
    42 C-018 Неисправность цепи клапана топливного бака
    43 C-018 Неисправность цепи клапана сброса топлива
    44 Отказ топливной системы C-043

    45 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1 C-014
    46 Цепь 1 нагревателя нагревателя O2 замкнута C-014
    47 Сбой питания датчика O2 нагревателя 1 C-014
    48 Сбой питания датчика O2 нагревателя 1 C-014
    49 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 1) C-014
    50 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 1) C-014
    51 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 2 C-015
    52 Нагреватель Цепь 2 нагревателя O2 замкнута C-015
    53 Сбой питания датчика O2 нагревателя 2 C-015
    54 Сбой питания датчика O2 нагревателя 2 C-015
    55 Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (Блок 1, датчик 2) C-015
    56 Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (блок 1, датчик 2) C-015
    57 Датчик 1 высокого напряжения O2 C-016
    58 Датчик 1 низкого напряжения O2 C-016
    59 Неисправность цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) C -016
    60 Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 1) C-016
    61 Высокое напряжение цепи датчика кислорода 2 C-017
    62 Н xygen Датчик 2, низкое напряжение C-017
    63 Неисправность цепи датчика O2 (Блок 1, датчик 2) C-017 64 Неисправность цепи датчика O2 (Блок 1, датчик 2) C-017
    65 Неисправность датчика O2 C- 041
    66 Неисправность датчика О2 C-041
    67 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-033
    68 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-033
    69 Неисправность цепи температуры всасываемого воздуха C-034
    70 Неисправность цепи температуры всасываемого воздуха C- 034
    71 Неисправность цепи датчика MAP (абсолютное давление во впускном коллекторе) C-031
    Неисправность цепи датчика MAP (абсолютное давление во впускном коллекторе) C-031
    73 Неисправность цепи датчика детонации C-019
    74 Неисправность цепи датчика детонации C-019
    75 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала C-023
    76 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала C-023
    77 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля B-007
    78 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля B-007
    79 A / C Обрыв цепи реле системы кондиционирования воздуха B-008
    80 Цепь реле кондиционера замкнутая система кондиционирования воздуха B-008
    81 Неисправность цепи реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008
    82 Неправильная работа датчика давления кондиционера C- 032
    83 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-024
    84 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-024
    85 Цепь питания датчика 1 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C
    024
    86 Датчик положения педали акселератора 2, высокое напряжение C-025
    87 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-025
    88 Цепь питания датчика 2 положения педали акселератора вне рабочего диапазона C-
    025

    89 Неисправность цепи датчика положения педали акселератора C-040
    90 Корреляция датчика 1-2 положения педали акселератора C-040
    91 C-026 Высокое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки
    92 C-026 Низкое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки
    93 Высокое напряжение цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки C-027
    94 Низкое напряжение цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки C-027
    95 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки C-039
    96 Сбой калибровки электронного дросселя C-039
    97 Неправильная система управления дроссельной заслонкой C-039
    98 Неправильная система управления дроссельной заслонкой C-039
    99 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой C-039
    100 Неправильная система управления дроссельной заслонкой C-039
    101 Неправильная система управления дроссельной заслонкой C-039
    102 Неисправность двигателя электронного управления дроссельной заслонкой C-028
    103 Огран.режим работы — управление мощностью сист. Управление Дроссельная заслонка C-039
    104 Ошибка адаптации закрытия дроссельной заслонки C-039
    105 Ошибка адаптации открытия дроссельной заслонки C-039
    106 Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки Неисправность C-039
    107 Цепь электронной дроссельной заслонки Высокое напряжение C- 039
    108 Неправильное соотношение между педалью и дроссельной заслонкой C-043
    109 C-043 Неисправность цепи питания педали акселератора
    110 Неисправность цепи датчика уровня топлива B-006
    111 Неисправность цепи датчика уровня топлива B-006
    112 Неисправность цепи сигнала обогревателя лобового стекла B -018
    113 Неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления C-035
    114 Неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе руля C-035
    115 Неисправность цепи выключателя тормоза B-017
    116 Обрыв цепи реле 1 вентилятора B-019
    117 Реле цепи 1 охлаждающего вентилятора Короткое замыкание B-019
    118 Неисправность в цепи реле 1 вентилятора B-019
    119 Обрыв цепи реле 2 вентилятора C-030
    120 Замыкание цепи реле 2 охлаждающего вентилятора C-030
    121 Неисправность в цепи цепь реле вентилятора 2 C-030
    122 CAN-BUS отключена B-015
    123 CAN-BUS в тихом режиме B-015
    124 Нет связи CAB-BUS с модулем управления кузовным оборудованием B-015
    125 Нет связи CAB-BUS с прибором модуль управления B-015
    126 В двигателе зарегистрирован пропуск вспышки C-043 127 Неисправность катализатора C-043
    128 Неисправность катализатора C-043
    129 Неисправность системы впуска воздуха C-034
    130 Зарегистрирован пропуск вспышки в Двигатель С-043.
    F4R 820 — с 2007 г.
    P0105 Цепь датчика абсолютного давления впускного трубопровода. Сигнал не соответствует атмосферному давлению
    B-019
    P0105 Цепь датчика абсолютного давления вне диапазона / рабочих характеристик B-019
    P0110 Сигнал температуры воздуха на впуске вне рабочего диапазона C-013
    P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона / C -012
    P0120 Низкое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018
    P0120 Высокое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018
    P0120 Корреляция 1-2 датчика положения дроссельной заслонки B-018
    P0130 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1) C -023
    P0130 Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) C-023
    P0130 Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) C-023
    P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1 ) B-024
    P0135 Низкое напряжение в цепи датчика нагревателя 02 (блок 1, датчик 1) B-024
    P0135 Высокое напряжение в цепи датчика нагревателя 02 (блок 1, датчик 1) B-024
    P0136 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) C-025
    P0136 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (блок 1, Датчик 2) C-025
    P0136 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2) C-025

    P0141 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025
    P0141 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025
    P0141 Высокое напряжение в цепи датчика нагревателя 02 (блок 1, датчик 2) B-025
    P0170 Система корректировки топливоподачи выдает богатую смесь B-020
    P0201 Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки B-021
    P0201 Высокое напряжение клапана 1 топливной форсунки B-021
    P0201 B-021 Напряжение клапана 1 топливной форсунки Низкое
    P0202 Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки B-021
    P0202 Высокое напряжение клапана 2 топливной форсунки B-021
    P0202 Низкое напряжение клапана 2 топливной форсунки B-021
    P0203 Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки B-021
    P0203 Низкое напряжение клапана 3 топливной форсунки B-021
    P0203 Высокое напряжение клапана 3 топливной форсунки B-021
    P0204 Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки B-021
    P0204 B-021 Низкое напряжение клапана 4 топливной форсунки
    P0204 Высокое напряжение Топливная форсунка клапана 4 B-021
    P0220 Низкое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018 90 031 P0220 Высокое напряжение датчика 2 положения дроссельной заслонки B-018
    P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-017
    P0225 Датчик положения педали акселератора B-017 Сигналы датчика не совпадают
    P0225 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B- 017
    P0300 Зарегистрирован пропуск зажигания в двигателе B-022
    P0301 Отсутствие зажигания в цилиндре 1 Зарегистрировано B-022
    P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-022
    P0303 Отсутствие зажигания в цилиндре 3 B-022
    P0304 Пропуск зажигания зарегистрировано в цилиндре 4 B-022
    P0313 Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива B-022
    P0315 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала C-007
    P0325 C-020 Неисправность цепи датчика детонации
    P0335 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика коленчатого вала C-007
    P0351 Цилиндр 1 C-014 Цепь катушки зажигания, высокое напряжение
    P0351 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 1 C-014
    P0351 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра nder 1 C-014
    P0352 Обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-015
    P0352 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-015
    P0352 Цилиндр 2 C-015 Высокое напряжение цепи катушки зажигания P0353 Катушка зажигания Обрыв цепи цилиндра 3 C-015
    P0353 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 3 C-015
    P0353 Цилиндр 3 C-015 Высокое напряжение цепи катушки зажигания
    P0354 Обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-014
    P0354 Низкое напряжение или обрыв в цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-014
    P0354 Цепь катушки зажигания цилиндра 4 C-014 Высокое напряжение
    P0420 Каталитическая система низкого КПД C-029
    P0443 B-023 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана сброса топлива
    P0443 B-023 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана сброса топлива
    P0443 Обрыв цепи электромагнитного клапана сброса давления.клапан топливного бака B-023
    P0460 Цепь датчика уровня топлива Диапазон / рабочие характеристики приборной панели C-012
    P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле вентилятора системы охлаждения C-030
    P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 вентилятора системы охлаждения реле B-027
    P0481 Высокое напряжение выходной цепи 2 реле охлаждающего вентилятора C-030
    P0481 Обрыв цепи выходной клеммы 2 реле охлаждающего вентилятора B-027
    P0500 Неисправность датчика скорости автомобиля B-016
    P0530 Кондиционер Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика давления хладагента Система
    отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002
    P0560 Диапазон напряжения / рабочие характеристики аккумуляторной батареи C-001
    P0606 Неправильная работа электронного блока управления (ЭБУ) C-002
    P0627 Высокое напряжение реле топливного насоса B-026
    P0627 Низкое напряжение реле топливного насоса B-026
    P0627 Обрыв цепи реле топливного насоса B-026
    P0638 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-026
    P0638 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-026
    P 0638 Неправильная система управления дроссельной заслонкой C-026
    P0638 Прерывистый сигнал управления дроссельной заслонкой C-026

    P0638 Цепь системы управления дроссельной заслонкой вне диапазона / рабочих характеристик C-026
    P0641 Низкое напряжение в опорной цепи 5 В # 1 C-006
    P0641 Неисправность контура 1 опорного напряжения 5 В C-006
    P0645 Цепь реле компрессора кондиционера Открытая система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
    c-003
    P0645 Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
    воздух c-003
    P0645 Высокое напряжение реле компрессора кондиционера воздуха системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
    воздух c-003
    P0651 Низкое напряжение в опорной цепи 5 В № 2 C-006
    P0651 Неисправность цепи 2 опорного напряжения 5 В C-006
    P0685 Неисправность главного реле C-001
    P0703 B-028 Неисправность цепи переключателя тормоза
    P2101 Высокое напряжение электронного регулятора дроссельной заслонки C-026
    P2101 C-026 Дроссельная заслонка Неисправность цепи управления
    P2101 Цепь системы управления дроссельной заслонкой вне диапазона / рабочих характеристик C-026
    P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-017
    P2120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-017
    UC122 CAN-BUS Нет связи с ABS / ESP C-003
    UC155 Нет связи CAN-BUS с IPC (контрольно-измерительные приборы) C-004
    UC167 Нет связи CAN-BUS с BCM C-005

    .

  • Бюджетные авто новинки 2020 года в россии фото и цены: Бюджетные авто (всех марок) цены и характеристики, отзывы и фотографии

    03.06.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    KIA Rio — цены и характеристики, фотографии и обзоры

    Модель третьего поколения (QB – «российский» вариант):

    Конструктивные особенности. Модель KIA «Rio 3» для российского рынке является ближайшим «родственником» Hyundai Solaris. Выпускаемая в России версия – является «адаптацией китайского K2». Настройки подвески «третьего Rio» менялись дважды (августовская – с 15.08.2011 по 15.02.2012 и февральская – с 15.02.2012), при этом настройки задней подвески до сих пор остаются достаточно жесткими, из-за чего корма автомобиля в любом кузове часто «виляет» при маневрах, что вынуждает водителя постоянно подруливать. Между тем в плане надежности подвеска у этой модели считается достаточно выносливой (благодаря дополнительному усилению ее элементов, сделанному специально для России).

    Быстрый нагрев двигателя и длительное охлаждение. Самая распространенная причина – засорение радиатора (проблема, присущая этой модели ещё с первого поколения). Для устранения проблемы необходимо промыть радиатор и систему охлаждения при помощи специальных средств. Кроме того, следует аккуратно очистить лицевую часть радиатора от набившегося мусора, препятствующего нормальному охлаждению. Для этой цели можно использовать автомобильный пылесос.

    Свист приводного ремня. Частыми причинами появления свиста приводного ремня являются износ самого ремня и износ натяжного ролика. Кроме того, появление свиста может спровоцировать износ обводного ролика, но данный вариант проявляется крайне редко. При первых появления свистящих звуков проблему можно попробовать устранить при помощи специальных спреев, которыми обрабатываются ремень и поверхность роликов.

    Слышен стук при резком старте. При резком старте с пробуксовкой всегда слышен отчетливый стук. Скорее всего, причина в задней подушке двигателя. Устранить проблему можно либо при помощи протяжки креплений подушки или посредством ее замены, если резинка подушки прослаблена.

    Отказывает щиток приборов. Периодически на КИА Рио возможно полное отключение щитка приборов, при этом все остальные системы автомобиля продолжают работать в штатном режиме. Возможной причиной данной неисправности может быть образование конденсата под передней панелью из-за редкого включения печки. При проявлении проблемы рекомендуется снять щиток приборов и просушить все контакты феном, а также просушить автомобиль при помощи штатной печки. В случае повторения отключения щитка приборов потребуется его замена.

    Периодически отказывает тахометр, загораются различные сигнальные лампы на щитке приборов, затем все восстанавливается. Подобные симптомы могут проявляться как во время движения, так и при включении зажигания. Основной причиной является проблема с контактами в блоке предохранителей. Необходимо проверить надежность контактов и поджать прослабленные.

    Сильно запотевают стекла. Для предотвращения запотевания стекол необходимо выставлять направление обдува в положение «лобовое» или «лобовое/ноги» и включить кондиционер, настроив температуру воздуха в соответствии с погодными условиями.

    Свист при работе климат-контроля. Со временем на автомобилях «Rio 3» возможно появления свистящих звуков во время работы климат-контроля. Главной причиной его возникновения является засорение салонного фильтра. Следовательно, для устранения свиста необходимо промыть (а лучше заменить) фильтр.

    Грязь под капотом. Конструкцией крышки капота «третьего Рио» не предусмотрена установка штатной уплотнительной резинки, из-за чего в подкапотное пространство попадает большое количество пыли и грязи. Устранить проблему можно самостоятельной наклейкой, например, бытового дверного уплотнителя по периметру капота.

    Разбалтывание спойлера на хэтчбеке. На пятидверках довольно часто происходит ослабление креплений спойлера, из-за чего последний разбалтывается. Причина кроется в отсутствии стопоров на гайках крепления. Рекомендуется снять защитные заглушки (5 штук), протянуть крепление спойлера и застопорить гайки (для этого можно использовать краску).

    Модели первого (DC) и второго (JB) поколений:

    Самые слабые места. У машин первого и второго поколений самыми проблемными местами являются:

    • подшипники передней ступицы (быстрый износ),
    • радиатор (быстро загрязняется),
    • бампера (легко лопаются),
    • пороги и крылья (коррозия).

    Скрип или бряцание торсионов (пружин) крышки багажника (DC). Со временем на автомобилях первого поколения начинают шуметь торсионы крышки багажника. Для лечения данной проблемы необходимо «одеть» торсионы в трубный вспененный утеплитель, используемый строителями, к примеру, при монтаже кондиционеров.

    Печка перестает греть на положении вентилятора «2». На автомобилях первого поколения довольно часто снижается эффективность работы печки. Устранить проблему можно путем очистки радиатора печки от скопившегося мусора. Для этого необходимо снять под капотом крышку, открывающую доступ к двигателю стеклоочистителя и радиатору печки, а затем аккуратно удалить скопившийся на поверхности радиатора мусор. Кроме того, следует заменить салонный фильтр или установить его, если фильтр не был установлен на заводе (место установки фильтра находится за бардачком).

    Скрип при выжимании сцепления в холодное время года. Причиной возникновения скрипа чаще всего является ухудшение качеств смазки в механизмах сцепления. В первую очередь рекомендуется прочистить и смазать движущиеся элементы механизма педали, а также направляющие втулки вала вилки сцепления. Кроме того, следует смазать или заменить трос сцепления.

    Дребезжание рычага переключения МКПП. Распространенной причиной возникновения дребезжания является износ пластмассовых втулок в месте крепления рычага к тяге переключения. Кроме того, данная проблема часто сопровождается болтанием рычага в положении «нейтраль». Для устранения дребезга необходимо заменить втулки.

    Вибрации при старте в пробках (JB). На машине второго поколения весьма часто появляется проблема ощутимых вибраций, появляющихся во время начала движения в пробках и передающихся как на руль, так и на педали. Самой вероятной причиной возникновения данной проблемы является износ лепестков корзины сцепления, которую необходимо заменить.

    Lada Largus — цены и характеристики, фотографии и обзоры

    Конструктивные особенности. Передняя независимая подвеска Лады Ларгуса дополнена подрамником для установки двигателя, при этом на нем же закреплены гидроусилитель и рулевая рейка. Задняя полузависимая подвеска базируется на торсионной балке, предусматривающей разнесенную установку пружин и амортизаторов, что позволило увеличить объем багажника. Подвеска 7-местной модификации отличается от подвески 5-местной модификации только усиленными пружинами. В целом подвеска почти полностью скопирована с Dacia Logan MPV, но большая часть элементов были усиленны с прицелом на качество российских дорог.

    Конструктивные недостатки. Среди главных недостатков автомобиля «Largus» специалисты выделяют:

    • низкий уровень шумоизоляции;
    • непривычное расположение кнопки звукового сигнала на подрулевом рычаге;
    • плохая обзорность в правое боковое зеркало из-за конструкции стойки лобового стекла, перекрывающей часть зеркала;
    • неудобное расположение запасного колеса под днищем (кроме того, что «не замаравшись не достать», оно ещё и «съедает» часть дорожного просвета).

    Кроме того, многие покупатели жалуются на низкий уровень оснащения автомобиля в базовой комплектации, некачественный чехол рычага КПП, быстрое появление трещин на солнцезащитных козырьках.

    Затрудненный пуск двигателя и/или отсутствие приемистости при оборотах в пределах 2500 – 4000 об/минуту. Наиболее вероятная причина данной проблемы – свечи. Если установлены новые свечи, но симптомы остались, тогда корень проблемы заключается в засорении форсунок и бензонасоса, вызванном некачественным бензином (значит необходимо поменять сетку бензонасоса и промыть форсунки). Если же проблема сопровождается появлением уведомлений об ошибках, тогда следует поменять датчик фаз.

    «Плавание» оборотов на непрогретом двигателе. Даная проблема периодически проявляется на версиях с 16-клапанным двигателем. Причина кроется в некачественных заводских уплотнительных кольцах дроссельного узла, которые пропускают дополнительный воздух. Проблема может также проявляться и во время движения автомобиля при включении нейтрали или переходе на передачу ниже. Устранить плавание оборотов можно путем замены уплотнительных колец дроссельного узла на более качественные аналоги.

    Отчетливый шум на нейтральной передаче, пропадающий при нажатии педали сцепления. Вероятная причина появления шумов на нейтральной передаче заключается в начале износа выжимного подшипника или подшипника первичного вала. Для временного решения данной проблемы рекомендуется заменить масло в КПП на масло с характеристиками 75w90. Другая причина появления шумов на нейтрали – трение муфты переключения передач об одну из шестерен. Временное решение также заключается в замене масла, но в дальнейшем потребуется замена муфты.

    Появление гула в районе двигателя. Самой распространенной причиной появления отчетливого гула в районе мотора является чрезмерное натяжение ремня генератора. Для устранения проблемы необходимо проверить степень натяжения ремня.

    Появление сколов и трещин на ЛКП в водосточных каналах крыши. Чаще всего сколы и трещины обнаруживаются в задней части кузова, а причиной их появления является несоблюдение процедуры покраски кузова на заводе-изготовителе. Как правило, кузов отправляется на покраску до момента полного высыхания мастики в каналах, из-за чего под краской остается мягкий и деформируемый со временем слой, что и приводит к повреждениям ЛКП. Устраняется проблема путем аккуратной подкраски проблемных мест.

    Загрязнение верхней поверхности двигателя и появление свистящих звуков во время езды на высокой скорости. На всех комплектациях Lada Largus отсутствует уплотнитель капота, из-за чего в подкапотное пространство проникает пыль и воздух, который на скорости издает свистящие звуки. Устранить проблему поможет установка уплотнителя. Для этой цели можно использовать уплотнитель от двери ВАЗ-2108, который отлично крепится на имеющемся металлическом выступе без применения клея.

    Щиток приборов не реагирует на поворот ключа зажигания, автомобиль не заводится. Низкое качество изоляции провода, подходящего к втягивающему реле стартера очень часто становится причиной замыкания данного провода на корпус двигателя, из-за чего автомобиль отказывается заводиться, что дополнительно сопровождается отсутствием реакции щитка приборов на поворот ключа зажигания. Решить проблему поможет замена провода или временное восстановление его изоляции при помощи качественной изоленты, наложенной в несколько слоев. Разумеется, не стоит забывать о необходимости замены предохранителя, сгоревшего в случае замыкания провода.

    Плавится стоп-сигнал. Штатная лампочка, установленная в плафон стоп-сигнала «Ларгуса», сильно греется и со временем начинает плавить крепление и корпус плафона. Избежать данного процесса можно своевременно заменив штатную лампочку на современную светодиодную, которая практически не нагревается.

    Самопроизвольно опускается спинка водительского сидения. Многие владельцы Lada Largus сталкиваются с проблемой самопроизвольного опускания спинки сидения, вызванного ослаблением пружины механизма регулировки. Решить проблему поможет обычный металлический хомут небольшого размера, который необходимо установить на пружину, находящуюся под ручкой регулировки угла наклона спинки кресла.

    Омывающая жидкость попадает на капот, оставляя грязные разводы и пятна. Форсунки омывателя «Ларгуса» установлены на капоте (далеко от лобового стекла), из-за чего, после выключения подачи омывающей жидкости, остатки «омывайки» выплескиваются из форсунок на капот. Устранить данную проблему можно путем установки на шланг подачи «омывайки» обратного клапана омывающей жидкости от Toyota (номер по каталогу – 85321-26020). Врезку клапана лучше осуществлять перед первой скобой крепления шланга на капоте. В этом месте клапан будет подогреваться теплом двигателя, что исключит замерзание «омывайки» в полостях клапана в период заморозков.

    Модельный ряд Volkswagen от официального дилера в СПб — компании «Нева-Автоком»

    Представляем вам обновленный модельный ряд Фольксваген 2020 в Санкт-Петербурге. Этот бренд с каждым обновлением ставит новые рекорды популярности у жителей России. Автомобили Volkswagen неизменно отличает безупречный стиль, плавность хода, легкость управления и высокая безопасность на дороге. Ассортимент легковых авто VW включает семейные седаны, просторные минивэны, мощные внедорожники — каждый может найти авто по своему вкусу и кошельку.

    Актуальные обновления

    Концерн регулярно проводит рестайлинг своих автомобилей. Модели Фольксваген 2020 включают и старые, всеми любимые варианты, и обновленные версии. Разработчики VW неизменно стремятся создать совершенную модель для каждого из сегментов авторынка. Автомобили 2020 года будут динамичнее, надежнее, интереснее старых версий.

    Учитывая сложившуюся мировую экономическую ситуацию, политика Фольксваген по ценам в СПб будет доступной для российских покупателей. Уже сейчас очевидно, что официальный дилер способен предложить «вкусные» акции даже по новым моделям. В наших салонах уже представлены новинки 2020 года.

    Для тест-драйва доступны новые Polo, Passat, Tiguan, Teramont, Touareg. Практически все модели, популярные в России, прошли рестайлинг в течение предыдущих 3 лет. Доработке подверглись не только дизайн корпуса и салон, но и электронное наполнение.

    Лидеры продаж

    Первые месяцы 2020 года показали, что лидером продаж в Санкт-Петербурге остается компактный седан Polo. Несомненно, на популярность модели влияет тот факт, что она относится к сегменту бюджетных автомобилей, но при этом в полной мере обладает шармом Фольксваген. Версия этого года выпущена под названием Connect. Эта разработка максимально адаптирована под российские условия эксплуатации.

    По итогам первого квартала текущего года наиболее популярны модели:

    • Polo;
    • Jetta;
    • Tiguan;
    • Teramont;
    • Touareg.

    В этом списке есть как экономичные городские семейные авто, так и мощные внедорожники. Последние относятся к высокой ценовой категории и по объему продаж отстают от демократичных моделей. Однако в своем секторе пользуются растущим спросом. Мы предлагаем VW модельный ряд 2020 года во всех ценовых категориях.

    Специальные версии, к которым относится и новый Поло, получили дополнительное оборудование, улучшенные опции безопасности. Оптимизирована комплектация базовой версии. При этом производитель постарался не увеличивать итоговую стоимость машины.

    Еще один любимец российских покупателей — кроссовер Tiguan. Его новая версия быстро набирает популярность. Новинку отличает увеличенный клиренс, улучшенная проходимость, надежная подвеска. VW установил на новый Тигуан экономичные двигатели, немного снизив расход топлива по сравнению с прошлой версией.

    Самые дешевые автомобили на российском рынке в 2020 году

    Rambler.- Самые дешевые автомобили на российском рынке в 2020 году:

    FAW Oley
    Автомобиль FAW Oley 2014 года выпуска все еще можно приобрести с нулевым пробегом у некоторых дилеров в России. Автомобиль стоит 449 100 рублей. Автомобили FAW Oley оснащены двумя подушками безопасности, ABS, EBD, электрическими стеклоподъемниками, зеркалами заднего вида, кондиционером и мультимедийной системой.

    FAW Oley

    Равон Нексия

    Равон Нексия

    на данный момент доступен на рынке по цене 449000 рублей. В комплект входят только одна подушка безопасности, система ABS, ESP, кондиционер, аудиосистема и электропривод передних боковых стекол.

    Равон Нексия

    Datsun on-DO

    Базовая версия продается за 442 000 руб. Оснащение: подушка безопасности, система ABS, распределение тормозных сил и помощь при экстренном торможении.

    Datsun on-DO

    Лада Калина

    Ценник данной модели хэтчбека начинается от 440 600 рублей.Клиентам предлагается полный набор опций: одна подушка безопасности, система ABS, распределение тормозных сил, помощь при экстренном торможении и электропривод переднего стекла.

    Лада Калина

    Равон R2

    Автопроизводитель Ravon успешно вывел на российский рынок серию моделей. R2 является бюджетной моделью в 439 000 руб. Оснащение состоит из двух подушек безопасности, системы ABS, лобового стекла с электроприводом и автомагнитолы.

    Равон R2

    Лада Приора

    Доступен на рынке по цене 399 900 руб.Одна подушка безопасности, ABS и EBD входят в оборудование. Кроме того, водителю оказывается помощь при экстренном торможении.

    Лада Приора

    FAW V5

    Модель 2013 года продается по цене 398 650 руб. Комплектация следующая: две подушки безопасности, системы ABS и EBD, помощь при аварийной остановке, кондиционер и автомагнитола.

    FAW V5

    Лада Гранта

    Модель сейчас доступна на российском рынке по цене 468 900 рублей.Автомобиль оборудован подушками безопасности, АБС, EBD и рядом помощников водителя.

    Лада Гранта

    Связанные

    Законов о страховании автомобилей во Флориде | Банковская ставка

    Флорида — один из самых густонаселенных штатов страны, на дорогах которого находится около 14 300 000 лицензированных водителей. Но, к сожалению, у водителей Флориды плохая репутация. Примерно 26,7% водителей Флориды не застрахованы, хотя автомобильное страхование требуется по закону в штате.

    Законы о страховании автомобилей Флориды уникальны и отличаются от законов многих других штатов. Попадание без соответствующей страховки может привести к неприятным последствиям. Если вы водитель из Флориды, вам необходимо знать требования Флориды по страхованию автомобилей, штрафы за вождение без страховки во Флориде и какие страховые покрытия автомобилей должны учитывать водители Флориды.

    Законы о страховании автомобилей во Флориде

    Законы о страховании автомобилей во Флориде относительно просты:

    • Страхование автомобилей требуется по закону: Водители во Флориде должны иметь страховку на случай отсутствия ошибок, прежде чем они смогут зарегистрироваться и законно управлять своим автомобилем в штате .
    • Страхование необходимо приобретать у лицензированного поставщика: Водители Флориды должны приобретать страховку на автомобиль в страховой компании, имеющей лицензию во Флориде.
    • Непрерывное страхование: Владельцы транспортных средств должны поддерживать непрерывное страховое покрытие в течение всего периода регистрации, независимо от местонахождения автомобиля. Единственное исключение — для военнослужащих.
    • Отмена полиса: Водители Флориды, выезжающие за пределы штата, должны сдать номерные знаки своего автомобиля и регистрацию, прежде чем аннулировать свой страховой полис.

    Страхование ответственности во Флориде

    Страхование ответственности во Флориде технически не требуется. Поскольку во Флориде нет вины, водители должны иметь страховку на случай отсутствия вины. Законы Флориды о автостраховании без вины включают следующие виды страхования:

    • Страхование личных травм (PIP) на сумму 10 000 долларов США
    • 10 000 долларов США в рамках страхового покрытия ответственности за повреждение имущества (PDL)

    Однако минимальных лимитов полиса для страхования без вины может быть недостаточно, чтобы покрыть полную стоимость несчастного случая. Например, если водитель попал в аварию и его медицинские счета на общую сумму 20 000 долларов, страховка покроет расходы на сумму только 10 000 долларов, а оставшиеся 10 000 долларов будут покрывать водителю из собственного кармана. Кроме того, страхование без вины не распространяется на повреждения транспортного средства.

    Флорида — штат без вины?

    Да, Флорида — один из двенадцати штатов, которые следуют законам об отсутствии вины. При отсутствии вины страховка PIP водителя покрывает его медицинские расходы и потерю заработной платы после аварии, независимо от того, кто стал причиной аварии.Страхование PDL оплачивает ущерб, нанесенный чужому имуществу.

    Одно из основных различий между состояниями неисправности и состояниями отсутствия неисправности — это тип необходимой страховки. Большинство состояний неисправности требуют, чтобы водители имели страхование ответственности за телесные повреждения и имущественный ущерб. В штатах без неисправностей, таких как Флорида, водители должны иметь покрытие PIP и PDL.

    Штрафы за вождение без страховки во Флориде

    Вождение без надлежащей страховки во Флориде является незаконным и влечет за собой тяжелые последствия.Если водители не застрахованы от вины в течение всего периода регистрации, действие их водительских прав и номерных знаков может быть приостановлено на срок до трех лет. Они также должны заплатить сбор за восстановление, который может стоить до 500 долларов.

    Кроме того, водители, не представившие документы о страховании по требованию правоохранительных органов, могут лишиться водительских прав на срок до трех лет. В некоторых случаях водители, у которых приостановлено действие лицензии, должны приобрести страховку FR-22, чтобы получить ее обратно, что доказывает, что они имеют минимально необходимое страховое покрытие штата.

    Дополнительные варианты автострахования во Флориде

    Автострахование без ошибок предлагает ценную защиту, но оставляет значительные пробелы в покрытии. Большинство водителей во Флориде получают выгоду от добавления дополнительного покрытия в свой полис автострахования. Вот некоторые из дополнительных вариантов автострахования, доступных во Флориде:

    • Страхование на случай столкновения: Страхование на случай столкновения — это дополнительное покрытие, которое предлагается большинством страховых компаний Флориды.Платит за ремонт автомобиля после аварии.
    • Комплексное страхование: Комплексное страхование — еще одно распространенное страхование, которое выплачивается для ремонта транспортного средства, поврежденного в результате неаварийных происшествий. Примеры включают наводнение, кражу, вандализм и падающие предметы.
    • Помощь на дороге: Помощь на дороге покрывает базовый ремонт автомобиля в случае поломки вашего автомобиля на обочине дороги. Он также охватывает буксировку, эвакуацию, доставку газа, обслуживание аккумуляторных батарей, замену шин и многое другое.
    • Страхование пропусков: Страхование пропусков идеально подходит для водителей, которые арендуют или финансируют свой автомобиль. После ДТП по страховке разрыва оплачивается разница между стоимостью автомобиля и остатком по кредиту.

    Часто задаваемые вопросы

    Какая компания по страхованию автомобилей является лучшей?

    На рынке действуют десятки компаний по автострахованию, но не все они созданы равными. Одними из лучших компаний по страхованию автомобилей являются The Hartford, Erie, Amica, Nationwide и USAA.

    Сколько стоит автострахование во Флориде?

    Во Флориде средняя годовая стоимость автострахования составляет 2 364 доллара для полного покрытия и 1101 доллар для минимального страхового покрытия. Однако тарифы на автострахование индивидуальны. Каждый водитель платит разную ставку в зависимости от своего почтового индекса, возраста, кредитного рейтинга, истории претензий и т. Д.

    Как я могу сэкономить на автостраховании во Флориде?

    Самые доступные компании по страхованию автомобилей во Флориде предлагают скидки, которые могут помочь водителям сэкономить деньги на полисе. Некоторые распространенные скидки на автострахование включают приобретение полиса страхования дома и автомобиля, страхование нескольких транспортных средств, прохождение курса безопасного вождения, отсутствие претензий и наличие противоугонной системы в транспортном средстве.

    Лучший iPhone 2021 года: мы рассмотрели все 7 моделей, которые Apple продает, чтобы решить, какая из них лучше

    Когда Стив Джобс выпустил первый iPhone в 2007 году, вы могли купить только одну модель.Когда вы набрались смелости купить телефон у компании, которая была более известна своими компьютерами, единственное, что вам нужно было решить, — это купить телефон с 4 ГБ памяти или 8 ГБ. В зависимости от выбора цвета вы могли получить любой цвет, если бы он был черным и алюминиевым. Да, и что касается операторов связи, только AT&T поддерживала iPhone.

    Четырнадцать лет спустя Apple продает семи различных моделей iPhone, пять из которых были выпущены в прошлом году. Есть модель, которая работает практически со всеми основными операторами телефонной связи в мире.IPhone доступен в различных цветах и ​​вариантах отделки, а объем памяти теперь достигает 512 ГБ.

    Apple в настоящее время продает семь моделей iPhone, которые представляют собой смесь новых телефонов и моделей, выпущенных в 2018 году:

    Текущие модели iPhone по сравнению с

    Модель Начальная цена Размер экрана Нет. тыловых камер Процессор Дата выпуска
    iPhone SE 399 долл. США 4.7 дюймов 1 A13 Bionic Апрель 2020 г.
    iPhone XR 499 долл. США 6. 1 дюйм 1 A12 Bionic Октябрь2018 г.
    iPhone 11 599 долл. США 6. 1 дюйм 2 A13 Bionic Сентябрь2019 г.
    iPhone 12 Mini 699–729 долл. США 5. 4 дюйма 2 A14 Bionic Ноябрь2020 г.
    iPhone 12 799–829 долларов 6. 1 дюйм 2 A14 Bionic Октябрь2020 г.
    iPhone 12 Pro 999 долл. США 6.1 дюйм 3 A14 Bionic Октябрь2020 г.
    iPhone 12 Pro Max 1 099 долл. США 6.7 дюймов 3 A14 Bionic Ноябрь2020 г.

    Вы можете обнаружить, что операторы и сторонние продавцы предлагают другие старые модели, такие как iPhone X. Чтобы усложнить ситуацию, некоторые iPhone имеют две камеры, другие три, а другие четыре (включая фронтальную селфи-камеру). Кроме того, почти все современные iPhone имеют Face ID, но одна модель — iPhone SE — оснащена Touch ID.Наличие большого количества вариантов неплохо, но иногда может показаться подавляющим.

    Чтобы помочь вам определить, какой из iPhone лучший для вас, мы тщательно изучили и протестировали каждый из перечисленных в этом списке, от аккумуляторов до характеристик камеры.

    Но если вы ищете другие варианты, помимо предложений Apple, прочтите наше руководство, которое поможет найти лучший телефон для ваших нужд, и ознакомьтесь с нашими советами по покупке нового телефона.

    Сейчас играет: Смотри: Руководство по покупке: Лучшие модели iPhone в 2021 году

    7:37

    Патрик Холланд / CNET

    Поскольку поддержка 5G является его жемчужиной, iPhone 12 (829 долларов разблокирован, 799 долларов у большинства операторов связи) знаменует собой начало нового поколения iPhone.Из четырех телефонов серии 12 от Apple, место обычного 12 немного затмевается его братьями и сестрами. Но если вы присмотритесь, то поймете, что это в основном iPhone 12 Pro со сниженной ценой на 170 долларов. Оба имеют одинаковый дизайн, одинаковый дисплей, один и тот же безумно быстрый чип A14 Bionic, одинаковую поддержку 5G, одинаковую поддержку зарядки MagSafe, одинаковые селфи, широкие и сверхширокие камеры.

    Что вам не хватает из-за того, что вы не переходите на Pro? Вы не получите специального телеобъектива, возможности снимать фотографии Apple ProRaw или красивой матовой задней панели и глянцевых сторон из нержавеющей стали.Вместо этого вы получаете глянцевую заднюю панель и матовые алюминиевые боковые стороны. Если вы решили приобрести iPhone 12 и можете позволить себе заплатить на 50 долларов больше, я рекомендую перейти с 64 ГБ памяти до 128 ГБ.

    Прочтите наш обзор Apple iPhone 12.

    Патрик Холланд / CNET

    Если вам нужен самый большой экран и самое продолжительное время автономной работы на любом iPhone из когда-либо созданных, iPhone 12 Pro Max за 1099 долларов стоит того.И да, если вы хотите получить все до последней капли качества изображения из своих фотографий и видео, тогда это iPhone, который вам нужен. IPhone 12 Pro Max также удостоился награды «Выбор редакции» CNET.

    Помимо того, что 12 Pro Max является самым большим и тяжелым iPhone, он обладает функциями фото и видео, которых нет ни в одной другой модели. Новый телеобъектив на 12 Pro Max имеет 2,5-кратный оптический зум по сравнению с 2-кратным оптическим зумом на 12 Pro. И эти дополнительные 0,5x имеют большое значение. Основная широкоугольная камера на 12 Pro Max имеет больший сенсор, который, по словам Apple, на 87% улучшает возможности при слабом освещении.По сравнению с обычным iPhone 12 Pro, эти улучшения трудно заметить, потому что обработка изображений Apple на других телефонах очень хороша.

    Чтобы еще больше облегчить ситуацию, в 12 Pro Max есть оптическая стабилизация изображения на основе сенсора вместо оптической стабилизации изображения на основе объектива, которая есть в 12, 12 Mini и 12 Pro. Стабилизируя датчик, вы получаете эффект, эквивалентный световой остановке, что опять же на бумаге впечатляет.

    Как и iPhone 12 Pro, он также может снимать фотографии Apple ProRaw. Если вы справитесь с размером этого телефона-гиганта, он стоит каждой копейки своей высокой цены.

    Прочтите наш обзор Apple iPhone 12 Pro Max.

    Анджела Ланг / CNET

    Если вам не нужна поддержка 5G, iPhone 11 за 599 долларов представляет собой лучшее предложение для любого iPhone.Настолько, что это выбор редакции CNET. За эту цену вы получаете так много, как процессор A13, отличные камеры, солидное время автономной работы и выбор из шести цветов. В отличие от серии 12 с прямыми сторонами, 11 имеет изогнутые стороны, что некоторые могут предпочесть.

    Самый большой недостаток — это экран старого образца, в котором вместо OLED-панели используется ЖК-панель. Но пусть это вас не отпугнет, экран по-прежнему выглядит хорошо при повседневном использовании. Как и в случае с iPhone 12, если у вас есть лишние 50 долларов в вашем бюджете, я рекомендую приобрести версию на 128 ГБ.

    Прочтите наш обзор Apple iPhone 11.

    Джон Ким / CNET

    При цене в 399 долларов вы можете подумать, что единственная привлекательность iPhone SE (2020) — это его цена.По общему признанию, это самый доступный iPhone в этом списке, и это большое дело. Снаружи iPhone SE имеет тот же корпус, что и iPhone 8. Это единственный iPhone в этом списке, который имеет Touch ID, что во время пандемии на самом деле является плюсом, поскольку маски для лица делают использование Face ID разочаровывающим.

    Внутри SE имеет тот же процессор A13, что и iPhone 11, который дает аппаратному обеспечению камеры 2017 года инъекцию магии вычислительной фотографии Apple 2020 года. SE поддерживает 4G и является единственным телефоном в этом списке с классическим дизайном iPhone.Но с возможностью запуска последней версии iOS это актуально как никогда.

    Прочтите наш обзор Apple iPhone SE (2020).

    Патрик Холланд / CNET

    Кто сказал, что маленьких телефонов не будет в 2021 году? IPhone 12 Mini (729 долларов в разблокированном состоянии, 699 долларов по тарифному плану оператора связи) великолепен, потому что в нем есть все, что есть в iPhone 12, только он меньше.У него такой же плоский дизайн, поддержка 5G и OLED-экрана с поддержкой HDR. Экран прикрыт керамическим экраном Apple. Корпус имеет степень защиты IP68 от пыли и воды и поддерживает беспроводную зарядку MagSafe и аксессуары. Он имеет тот же процессор A14 Bionic, работает с тем же программным обеспечением iOS 14 и даже имеет те же камеры. IPhone 12 и 12 Mini — это один и тот же телефон. Но один маленький, а другой нет. Он был признан выбором редакции CNET и в настоящее время является моим ежедневным драйвером.

    Тем не менее, я рекомендую вам покупать 12 Mini только для его размера. Это на 100 долларов дешевле, чем iPhone 12, что может быть заманчивой причиной купить телефон, если вы пытаетесь сэкономить. Но если вам не нравится маленький телефон, вы можете быть разочарованы его размером или временем автономной работы, которое «едва хватает на целый день». И, как и в случае с другими телефонами в этом списке, если вы можете себе это позволить, я рекомендую заплатить на 50 долларов больше и получить версию с 128 ГБ памяти.

    Прочтите наш обзор Apple iPhone 12 Mini.

    Патрик Холланд / CNET

    iPhone 12 Pro Max — это, по сути, лучший iPhone.Но его размер, вес и ценник многих отпугнут. Вот где приходит iPhone 12 Pro за 999 долларов: он обладает такой же прочной конструкцией и превосходной отделкой. Вы просто получаете меньший экран, меньшую батарею и 2-кратный телеобъектив вместо 2,5-кратного телеобъектива, который есть на Pro Max.

    Прочтите наш обзор Apple iPhone 12 Pro.

    Сара Тью / CNET

    iPhone XR за 499 долларов — это что-то вроде среднего ребенка в линейке iPhone.Есть iPhone SE, который на 100 долларов дешевле и имеет более новый процессор. Но iPhone XR предлагает то, чего нет у SE. Это часть нового поколения дизайна iPhone от Apple, который начался с iPhone X. XR имеет Face ID, большой 6,1-дюймовый экран и предлагается в шести цветах вместо трех, как у SE.

    Но есть еще iPhone 11 стоит на 100 долларов дороже, у него более новый процессор и новые камеры, включая сверхширокую камеру, которой нет у XR. Но iPhone XR дешевле.Так что, если вы ищете доступный iPhone с более современным дизайном и функциями Apple, iPhone XR — отличный вариант, выбранный редакцией CNET. Еще лучше с большим объемом памяти, если вы можете потратить дополнительные 50 долларов.

    Прочтите наш обзор Apple iPhone XR.

    Узнайте о последних новостях и лучших обзорах смартфонов и операторов мобильной связи от мобильных экспертов CNET.

    Краткий обзор текущих программ противоракетной обороны США

    Для получения дополнительной информации о европейской системе см. Краткий обзор европейского поэтапного адаптивного подхода (EPAA), а для Азиатско-Тихоокеанского региона см. «Противоракетная оборона США и их союзников в Азиатско-Тихоокеанском регионе». Тихоокеанский регион.

    Обращаться: Kingston Reif, , директор по политике разоружения и уменьшения угроз, 202-463-8270 x104

    Краткое содержание

    По оценкам Агентства противоракетной обороны (MDA), Конгресс ассигновал более 200 миллиардов долларов на программы агентства в период с 1985 по 2019 финансовые годы.В эту сумму не входят расходы военных на такие программы, как система Patriot, или многие дополнительные десятки миллиардов долларов, потраченные с момента начала работ по противоракетным системам в 1950-х годах.

    В течение почти двух десятилетий политика США в области противоракетной обороны (ПРО) стремилась защитить родину от ограниченных ракетных ударов большой дальности со стороны таких государств, как Иран и Северная Корея, но не крупных ядерных держав, таких как Россия и Китай, как представляла бы эта миссия. значительные технические, финансовые и геополитические проблемы.Соединенные Штаты также осуществляют программы по защите американских войск и объектов за рубежом, а также некоторых близких союзников от атак баллистических ракет и, в гораздо меньшей степени, крылатых ракет.

    Общие усилия США по противоракетной обороне пользуются сильной поддержкой обеих партий в Конгрессе. Кроме того, многие союзники США придают большое значение сотрудничеству с США в области противоракетной обороны.

    Тем не менее, стремление США создать эффективную противоракетную оборону сопровождалось интенсивными дебатами о технических возможностях системы и реалистичности испытаний, масштабах угрозы баллистических ракет, сдерживающих и гарантированных преимуществах защиты, рентабельности стрельбы. снизить относительно недорогие наступательные ракеты на дорогие оборонительные, и последствия для U.С. стратегическая стабильность с Россией и Китаем.

    Согласно независимому испытательному офису Министерства обороны США, существующая противоракетная оборона США «продемонстрировала способность» защищать территорию США от небольшого количества угроз межконтинентальных баллистических ракет (МБР), использующих «простые меры противодействия». Испытательный офис оценивает, что средства защиты для защиты союзников и войск США, развернутых за рубежом, обладают лишь «ограниченными возможностями» для защиты от небольшого количества баллистических ракет средней дальности (БРДМ) и баллистических ракет средней дальности (БРСД).Способность защиты от баллистических ракет малой дальности обозначена как «удовлетворительная». За исключением системы точечной защиты Patriot, никакие системы в арсенале ПРО США не использовались в бою.

    Руководители американских предприятий по противоракетной обороне все чаще выражают озабоченность по поводу того, что нынешний подход США к национальной и региональной противоракетной обороне является неустойчивым и что существующие средства защиты должны быть усилены новыми возможностями, чтобы снизить стоимость противоракетной обороны и идти в ногу с нарастающими ракетными угрозами противника. .

    Администрация Трампа

    В мае 2017 года, в соответствии с указанием президента Дональда Трампа и Конгресса, тогдашний министр обороны Джеймс Мэттис официально объявил о начале обзора министерства по противоракетной обороне, в котором рассматривается широкий круг вопросов политики и стратегии противоракетной обороны. Обзор был окончательно выпущен в феврале 2019 года, через год после его первоначальной цели завершения.

    В целом обзор предлагает расширить роль и сферу применения U.S. противоракетная оборона, сосредоточенная не только на баллистических ракетах, но и на других типах ракетных угроз, таких как региональные крылатые и гиперзвуковые ракеты. В нем также предлагается сделать больший акцент на важности космоса и новых технологий для перехвата ракет на этапе их разгона, когда они летят с максимальной скоростью. В обзоре также содержится призыв к более тесной интеграции наступательных атак с противоракетной обороной и к дополнению защиты территории США перехватчиком Aegis Standard Missile-3 (SM-3) Block IIA.

    В обзоре также были подтверждены ранее объявленные администрацией Трампа планы по оснащению невооруженных летательных аппаратов лазерами для поражения ракет большой дальности на этапе их разгона, а также к 2023 году расширить систему наземной обороны на средней дистанции (GMD) с 44 до 64 перехватчиков. (хотя этот план с тех пор был отложен на неопределенное время), сосредоточить внимание на возможностях «слева от запуска», чтобы уничтожить ракетную угрозу до ее запуска, и установить слой космического сенсора, чтобы обеспечить отслеживание баллистических ракет и гиперзвуковых планирующих средств от рождения до смерти. .Для обзора также потребовалось провести 11 дополнительных исследований, которые подробно описаны в нижеследующем разделе «Список дел по обзору противоракетной обороны за 2019 год».

    После инаугурации президента Трампа администрация пообещала расширить национальные и региональные системы противоракетной обороны всех видов, и Конгресс поддержал эти усилия. В 2018 финансовом году Конгресс утвердил 11,5 млрд долларов для Агентства по противоракетной обороне, что на 3,6 млрд долларов, или 46 процентов, больше по сравнению с первоначальным бюджетным запросом администрации Трампа в мае 2017 года.Это крупнейшее ассигнование, которое Конгресс когда-либо выделял агентству с поправкой на инфляцию.

    Конгресс одобрил еще одно большое увеличение на 2019 финансовый год, одобрив для агентства 10,3 миллиарда долларов, что на 1,4 миллиарда долларов превышает бюджетный запрос в 9,9 миллиарда долларов.

    Примечательно, что запрос на 2020 финансовый год предусматривает выделение 380 миллионов долларов в течение следующих пяти лет на разработку и испытание к 2023 году прототипа космического лазерного оружия для уничтожения межконтинентальных баллистических ракет во время их разгона и промежуточных этапов полета.

    Чтобы узнать об основах противоракетной обороны и противоракетной обороны, а также об истории создания программ противоракетной обороны, посетите раздел «Краткий обзор систем противоракетной обороны».

    Элементы современной системы противоракетной обороны США

    На следующих диаграммах дается краткий обзор некоторых основных программ противоракетной обороны, поддерживаемых Соединенными Штатами. Он содержит информацию о том, каким типам баллистических ракет будет противостоять каждая защита, и на каком этапе полета вражеской ракеты будет предпринята попытка перехвата.Также включены оценки Пентагона относительно того, когда каждая защита может иметь начальные, рудиментарные возможности, а также когда она может быть полностью работоспособной. Чтобы узнать основы ракет, систем противоракетной защиты и их различных компонентов, а также общую историю системы противоракетной обороны США и недавно отмененных программ, посетите информационный бюллетень «Краткий обзор систем противоракетной обороны».

    НАЗЕМНАЯ СРЕДНЯЯ ЗАЩИТА

    Программа и ключевые элементы

    • Ключевой элемент: ракетный перехватчик наземного базирования (GBI), состоящий из многоступенчатого ускорителя и экзоатмосферной машины уничтожения (EKV).
    • EKV отделяется от ракеты-носителя в космосе и ищет цель с помощью обновлений радара и использования своих бортовых визуальных и инфракрасных датчиков.
    • EKV поражает цель, столкнувшись с ней. Этот процесс называется «поражение с поражением» или «кинетическое уничтожение».

    Предназначен для счетчика

    • Цель: Перехват боеголовок стратегических баллистических ракет на промежуточном этапе .

    Статус

    • Первоначально введен в эксплуатацию в 2004 году.
    • По состоянию на конец 2018 года общая стоимость системы GMD оценивается более чем в 67 миллиардов долларов.
    • MDA утверждает, что система провела 11 успешных перехватов в 19 тестах.
    • Первое испытание системы GMD по цели класса МБР с простыми средствами противодействия состоялось 30 мая 2017 года и было признано успешным.
    • Первое испытание, включавшее запуск двух перехватчиков по одной цели МБР, произошло в марте 2019 года и было признано «успешным».«В реальном сценарии по приближающейся ракете будет выпущено несколько перехватчиков.

    Возможность / График

    • По состоянию на апрель 2018 года Пентагон развернул 44 наземных перехватчика (GBI) — 40 в Форт-Грили, Аляска, и четыре на базе ВВС Ванденберг, Калифорния. Двадцать из 40 перехватчиков, развернутых на Аляске, вооружены более старой боевой машиной CE-1, которая не проходила успешных испытаний на перехват с 2008 года.В 2017 году администрация Трампа объявила о своем плане развернуть еще двадцать ракет GBI, которые будут установлены на четвертом ракетном поле в Форт. Greely начало в 2021 финансовом году. Согласно Обзору противоракетной обороны, все 64 перехватчика будут готовы к 2023 году. Эти перехватчики будут вооружены новой модернизированной машиной уничтожения (RKV), которая находится в стадии разработки, которая призвана улучшить характеристики нынешнего EKV. Но RKV страдает от проблем с надежностью и конструкцией, что привело к тому, что Пентагон остановил работу над программой в мае 2019 года и, после краткого обзора, прекратил программу в августе.Новые сроки расширения системы GMD до 64 перехватчиков неизвестны.
    • Перехватчики поддерживаются радарами наземного и морского базирования. Радары раннего предупреждения модернизируются для поддержки системы. По состоянию на июнь 2018 года модернизация проводилась на базе ВВС Бил в Калифорнии и в Филингдейлсе, Великобритания, а также на базе ВВС Туле в Гренландии и Клир, Аляска. Менее мощный, ориентированный на запад радар COBRA Dane на острове Шемя, Алеутский архипелаг, также был модернизирован в феврале 2010 года.
    • Бывший директор MDA адмирал Джеймс Сайринг заявил в сенатской комиссии в 2013 году, что MDA тестирует систему GMD «в контролируемой среде со сценариями, в зависимости от количества времени и денег, затрат на каждое из этих тестов». Это означает, что реалистичность сценариев тестирования ограничена.
    • После испытания 30 мая 2017 года испытательный офис Пентагона обновил свою оценку, в которой описывалось, что система GMD имеет лишь «ограниченные возможности» для защиты территории США от небольшого количества простых ракет большой дальности, запущенных с севера. Корея или Иран.В меморандуме от 6 июня 2017 года офис заявил, что система «продемонстрировала способность» защищаться от небольшого числа угроз ракет большой дальности, которые используют «простые меры противодействия». Однако исследователи из Союза обеспокоенных ученых отметили в отчете за 2017 год, что единственное испытание системы GMD против цели класса МБР было «упрощено в важных аспектах, что повысило шансы на успех испытания, вместо того, чтобы бросить вызов системе, чтобы она работала в надежных условиях. реалистичный способ ».

    AEGIS Баллистическая противоракетная оборона (БМД)

    Программа и ключевые элементы

    • Ключевые элементы: стандартная ракета RIM-161 (SM-3), стандартная ракета RIM-174-6 (SM-6) и боевая система Aegis.
    • SM-3 — это ракета с поражением и поражением, состоящая из трехступенчатого ускорителя и средства поражения. Существует три варианта ракеты SM-3: Block IA, Block IB и Block IIA. Каждый вариант будет развернут на разных этапах.
    • SM-6 — это ракета с поражением и поражением, основанная на SM-3, но обладающая увеличенной дальностью и огневой мощью по целям крылатых ракет в глубине суши.
    • Как компонент системы противоракетной обороны ВМФ, система Aegis занимает центральное место в оборонных позициях в Азии и в поэтапном адаптивном подходе к противоракетной обороне в Европе.Aegis — это система морского базирования с ракетными установками и радарами, установленными на крейсерах и эсминцах, но также может быть адаптирована к наземным системам.

    Предназначен для счетчика

    • Нацелены на защиту от коротких -, средних — и баллистических ракет средней дальности во время фазы средней дальности с акцентом на этапе подъема.

    Статус

    • В 2005 году роль противоракетной обороны Aegis эволюционировала от переднего датчика, чтобы включить возможность поражения.
    • По состоянию на апрель 2019 года у SM-3 было зарегистрировано 40 перехватов при 49 попытках, включая ракеты SM-3 и SM-6.
      • Четыре эсминца класса KONGO (Япония)
    • были модернизированы с помощью противоракетной обороны. Япония и США совместно разрабатывают блок SM-3 IIA.

    Возможность / График

    • Согласно бюджету на 2020 финансовый год, к концу 2018 финансового года планируется построить 39 кораблей ПРО Aegis, а к концу 2024 финансового года — 59 кораблей ПРО Aegis.
    • По состоянию на октябрь 2017 года в настоящее время развернуто тридцать три корабля. Из них 17 закреплены за Тихоокеанским флотом и 16 — за Атлантическим флотом.
    • В 2016 году развернулось наземное развертывание SM-3 block IB в Румынии, и в том же году в Польше была заложена площадка для размещения наземных SM-3 IIA. Первоначально планировалось, что открытие сайта в Польше начнется в 2018 году, но было отложено до 2020 года.
    • Первое испытание на перехват нового перехватчика SM-3 IIA состоялось в феврале 2017 года и было успешным.Однако в ходе второго и третьего перехватывающих испытаний ракеты в июне 2017 года и январе 2018 года цели не удалось уничтожить. До конца 2018 года, 26 октября и 11 декабря, было проведено еще два испытания, оба успешных, причем декабрьское испытание особенно примечательно тем, что стало первым успешным перехватом цели БРСД и использовало возможность «дистанционного поражения» с помощью передний датчик.
    • Обзор системы противоракетной обороны 2019 года подтвердил планы администрации провести испытания ракет-перехватчика SM-3 Block IIA против цели класса межконтинентальных баллистических ракет к 2020 году.

    ТЕРМИНАЛ ЗАЩИТА БОЛЬШОЙ ВЫСОТЫ (THAAD)

    Программа и ключевые элементы

    • Ключевые элементы включают в себя: 1) ракету-перехватчик, состоящую из одиночного ракетного ускорителя с отделяющей машиной поражения, 2) усовершенствованный радар AN / TPY-2 для обнаружения и различения приближающихся ракет и 3) инфракрасный поисковый прибор для обнаружения цели. в своей цели.
    • Машина уничтожения THAAD основана на кинетическом перехвате.
      • Батареи
    • THAAD состоят из четырех компонентов: пусковая установка, перехватчики, радар и система управления огнем. Каждая батарея может нести 48-72 перехватчика (на каждую пусковую установку приходится восемь перехватчиков, и обычно считается, что каждая батарея содержит от шести до девяти ракет-носителей).
    • ракет THAAD запускаются из пусковой установки, установленной на грузовике.

    Предназначен для счетчика

    • Задача THAAD заключается в перехвате баллистических ракет малой дальности и средней дальности в конце их промежуточной ступени и на конечной ступени .
    • Перехват может происходить внутри или вне атмосферы.

    Статус

    • По состоянию на апрель 2019 года THAAD удалось выполнить 15 перехватов в 15 тестах с 2006 года. Четыре других теста THAAD по состоянию на апрель 2019 года были классифицированы как «не проводимые». (Примечание: «Отсутствие теста» происходит, когда цель выходит из строя после запуска, поэтому перехватчик не запускается.)

    • 11 июля 2017 года MDA провела успешное испытание системы THAAD на перехват цели баллистической ракеты средней дальности (БРСД) воздушного базирования.Испытание было первым против цели класса IRBM.

    Возможность / График

    • В армии США имеется семь батарей THAAD, каждая из которых оснащена собственным радаром AN / TPY-2. В Тихом океане развернуты три батареи, каждая из которых состоит из шести пусковых установок: одна в Южной Корее, одна на Гуаме и одна на Гавайях.
    • Производство первых перехватчиков THAAD началось в марте 2011 года. Армия получила свой 200-й боевой перехватчик в августе 2018 года.
    • MDA изучает возможность разработки модернизированной версии THAAD, известной как THAAD увеличенного диапазона, которая предназначена для борьбы со сверхбыстрым планирующим оружием.
    • В июле 2016 года США и Южная Корея решили развернуть батарею THAAD в Южной Корее для противодействия северокорейским угрозам, несмотря на решительные возражения Китая. Аккумулятор начал работать в апреле 2017 года.
    • Батарея THAAD была переброшена на Гуам в 2013 году для противодействия потенциальным угрозам Северной Кореи IRBM острову и США.С. Военного имущества нет. Первое испытание системы THAAD против цели IRBM произошло в июле 2017 года.

    PATRIOT ADVANCED CAPABILITY-3 (PAC-3)

    Программа и ключевые элементы

    • Ключевые элементы включают: цельный перехватчик поражающей цели, запускаемый с мобильной пусковой станции, на которой установлено 16 ракет PAC-3.
    • Ракета управляется независимым радаром, который отправляет данные слежения на ракету через мобильную станцию ​​управления боем.
    • Осколочно-взрывная боеголовка убивает цель.

    Предназначен для счетчика

    • PAC-3 предназначен для защиты от баллистических ракет — и средней дальности в их терминальной ступени на более низких высотах, чем система THAAD.

    Статус

    • PAC-3 уничтожили две иракские баллистические ракеты малой дальности во время конфликта 2003 года и сбили американский истребитель. Ранее размещенные в этом регионе модели Patriot сбили девять иракских ракет и один британский боевой самолет.

    Возможность / График

    • PAC-3 в настоящее время считается действующим и был развернут в нескольких странах, включая Бахрейн, Египет, Германию, Грецию, Израиль, Японию, Иорданию, Кувейт, Нидерланды, Саудовскую Аравию, Южную Корею, Испанию, Тайвань и ОАЭ.

    Ниже приводится обзор системы раннего предупреждения, дополняющей перечисленные выше системы противоракетной обороны.

    КОСМИЧЕСКАЯ ИНФРАКРАСНАЯ СИСТЕМА ВЫСОКАЯ (SBIRS-ВЫСОКАЯ)

    Элементы программы

    • Ключевые элементы: 1) геостационарные спутники (GEO), вращающиеся вокруг Земли; 2) датчики на главных спутниках на высокоэллиптической околоземной орбите (HEO).

    Даты работы

    • Основная цель — обеспечить раннее предупреждение о пусках ракет театра военных действий и стратегических ракет .
    • Предоставляет данные для технической разведки и осведомленности о боевом пространстве.

    Стоимость

    • В настоящее время есть три датчика SBIRS, установленных на основных спутниках на высокоэллиптической орбите (HEO-1, HEO-2 и HEO-3).
    • Четыре спутника SBIRS находятся на геостационарной орбите. ГЕО-1 была запущена в мае 2011 г., ГЕО-2 — в марте 2013 г., ГЕО-3 — в январе 2017 г., ГЕО-4 — в январе 2018 г.
    • По состоянию на март 2018 года стоимость программы оценивается в 19,6 миллиарда долларов за шесть спутников — в четыре раза больше, чем первоначально предполагалось в 5 миллиардов долларов за пять спутников.

    Основные проблемы

    • Первый датчик на высокоэллиптической орбите — HEO-1 — был сертифицирован для эксплуатации U.С. Стратегическое командование в декабре 2008 года.
    • Самый последний датчик, GEO-4, был запущен на борту ракеты Atlas V 19 января 2018 года.
    • Lockheed Martin имеет контракт на производство GEO-5 и GEO-6, которые будут запущены в 2021 и 2022 годах соответственно.
      • Первоначально для
    • SBIRS требовалось установить два дополнительных датчика, GEO-7 и GEO-8, но они были отменены в пользу реализации совершенно новой последующей программы SBIRS. Программа-преемница еще не определена или разработана.Министр ВВС Хизер Уилсон (ушедшая в отставку в мае 2019 года) предположила, что новая система будет «проще» и более устойчивой к атакам противника.

    Список текущих дел по противоракетной обороне на 2019 год

    Обзор системы противоракетной обороны за 2019 год выявил 11 проблем, которые требовали «последующего» анализа для определения направления политики, которые планировалось завершить в течение шести месяцев после даты публикации обзора в январе 2019 года.

    Родина Крылатая противоракетная оборона

    Назначение службы или оборонного агентства с полномочиями по приобретению — с использованием существующего процесса формирования требований — для поиска способов защиты родины от наступательных крылатых ракет.

    Требования к международному номеру THAAD

    Армия, Объединенный комитет начальников штабов и MDA подготовят отчет, в котором оценивается количество требований к батареям THAAD, необходимых для поддержки развертывания по всему миру.

    Эсминцы Aegis Полностью боевая БМД Хронология

    Военно-морской флот и MDA должны предоставить отчет о том, как весь флот эсминцев Aegis может быть преобразован, чтобы стать полностью способным противостоять приближающимся ракетам, включая баллистические ракеты, в течение 10 лет.

    Отслеживание ракет на родине и дискриминация

    MDA и Северное командование должны подготовить план по «ускорению усилий по совершенствованию датчиков слежения и распознавания противоракетной обороны, включая устранение передовых ракетных угроз», с особым упором на родину.

    F-35 Противоракетная оборона

    ВВС и MDA готовятся к совместному докладу о том, как лучше всего интегрировать F-35 Joint Strike Fighter, включая его набор датчиков, в американские сети противоракетной обороны как для региональной, так и для внутренней обороны.MDR утверждает, что F-35 в конечном итоге может быть использован для уничтожения баллистических ракет на этапе их разгона, что, по мнению экспертов, вряд ли технически осуществимо.

    Испытательный центр Aegis Ashore на Гавайях

    Министерство обороны рассматривает возможность использования испытательного центра противоракетной обороны Aegis Ashore на Гавайях в качестве полноценного объекта противоракетной обороны для противодействия возможным запускам ракет из Северной Кореи.MDA и военно-морские силы оценят этот вариант и разработают план, по которому при необходимости можно будет задействовать это место в течение 30 дней.

    Исследование космического уровня перехвата

    MDA будет изучать разработку и ввод в строй космического уровня перехвата ракет, способного обеспечить защиту на этапе разгона, включая наиболее перспективные технологии, предполагаемые графики, стоимость и потребности в персонале.

    Более эффективное приобретение и развитие

    Официальные лица, говорящие о MDR, особо подчеркивают, что они верят, что приобретение и разработка новых технологий могут и будут идти быстрее.С этой целью в обзоре содержится призыв к пересмотру текущего процесса вовлечения истребителей, который определяет требования противоракетной обороны, чтобы убедиться, что командиры, которые будут использовать системы, участвуют на ранних этапах процесса разработки систем и требований.

    Межрегиональная интеграция обороны

    В то время как Пентагон делит мир на региональные зоны ответственности, страны, способные угрожать американским активам или союзникам ракетами, не обязательно.Поэтому председателю Объединенного комитета начальников штабов и главе Стратегического командования США приказано разработать план «оптимальных ролей, ответственности и полномочий для достижения большей трансрегиональной интеграции противоракетной обороны».

    Слева от выхода

    Другим требованием Закона о государственной обороне 2017 года является назначение офиса с полномочиями по приобретению, специфическими для операций перед запуском атаки, то есть того, кто руководит закупкой новых технологий, предназначенных для уничтожения вражеской ракеты, прежде чем она сможет взлететь.Это агентство должно быть определено в течение шести месяцев; после того, как это произойдет, начнется более крупный обзор ролей и обязанностей по обновлению оперативной доктрины с точки зрения ударов слева от запуска.

    Гиперзвуковое и крылатое ракетное предупреждение о родине

    А для изменения темпа у Пентагона будет девять месяцев на изучение усовершенствований для своевременного предупреждения о гиперзвуковых и современных крылатых ракетах, запущенных в U.С. Родина. По завершении исследования Управление оценки затрат и оценки программ инициирует анализ альтернативных решений в области материальных средств для обеспечения раннего предупреждения и оценки атак на эти передовые угрозы и их интеграции в ядерную архитектуру управления и контроля.

    Новое поколение

    Агентство по противоракетной обороне сосредоточивает свои новейшие усилия на обеспечении того, чтобы система опережала развитие иностранных ракетных угроз (см. Диаграмму ниже).Некоторые из передовых противоракетных технологий, которыми занимается министерство обороны, например, воздушные лазеры для уничтожения ракет на ранних этапах их полета, в прошлом безуспешно применялись.

    Многообъектная машина для уничтожения

    Трем оборонным подрядчикам (Boeing, Lockheed Martin и Raytheon) были предоставлены контракты на разработку концепций развертывания многоцелевых машин поражения с одной ракеты-носителя для уничтожения ложных целей и множественных боеголовок, выбрасываемых из межконтинентальных баллистических ракет.MDA планировала начать выставление этого смертоносного автомобиля в 2025 году, но будущее этих усилий остается неопределенным.

    Ускоренная лазерная защита

    MDA возобновляет исследования, чтобы определить, как разработать лазерные лучи, которые могли бы уничтожить ракеты на этапе их разгона. Вдохновленная программой ABL, концепция новой системы состоит в том, чтобы объединить мощный твердотельный лазер с дронами. MDA стремится разработать лазерный демонстратор к 2020 или 2021 году, а развернутые возможности — к 2025 году.MDR также призвал к пересмотру разработки нового оружия для истребителя F-35, который мог бы перехватывать межконтинентальную баллистическую ракету на этапе разгона.

    Слева от выхода

    Слева от пуска — это предлагаемая стратегия, которая будет разработана для противодействия ракетным угрозам до запуска ракеты, чтобы уменьшить потребность в дорогостоящих противоракетных перехватчиках для попытки сбить ракету. В тактическом плане стратегия, вероятно, будет включать в себя кибератаки и радиоэлектронную борьбу для достижения этой цели.Несмотря на многочисленные предположения в прессе о способности США взломать испытания северокорейских ракет, данные показывают, что ракетные испытания Северной Кореи проходят успешно и что отказы сконцентрированы в новых системах, которые ранее не тестировались. MDR 2019 года подтвердил планы администрации Трампа продолжить эту стратегию

    Слой датчиков космического базирования

    В августе 2018 года тогдашний директор MDA Сэмюэл Гривз описал, что агентство предусматривает для будущего более полного слоя космических датчиков.Такой слой мог бы выглядеть как система постоянного инфракрасного глобального сканирования ВВС и иметь возможность регионального обнаружения и отслеживания, смотрящего вниз на Землю, которая могла бы преследовать цели, которые в настоящее время труднее обнаружить или находящиеся на низкой околоземной орбите, такие как гиперзвуковые ракеты, и мог поймать ракеты на фазах разгона или выгорания. Датчик может также покрывать промежуточную часть полета ракеты, глядя на космический фон и распознавать, отслеживать и в конечном итоге отправлять данные непосредственно в систему вооружения противоракетной обороны для управления огнем.Наконец, датчик мог также регистрировать ближе к концу траектории ракеты, произошел ли перехват цели или был пропущен.

    Космический перехватчик

    Согласно MDR 2019 года, «Учитывая значительные преимущества космического базирования для датчиков и потенциально перехватчиков, особенно для защиты на разгонной фазе, MDA изучит разработку и развертывание ракетного перехватывающего слоя космического базирования, способного обеспечивать защиту на разгонной фазе. и предоставить отчет в USDR&E и USDP в течение шести месяцев после публикации MDR.”

    В бюджете Белого дома на 2020 финансовый год было запрошено 15 миллионов долларов для нового Агентства космического развития для «разработки правительственной эталонной архитектуры для космического кинетического перехватчика для защиты в фазе ускорения». Он также запросил 34 миллиона долларов на 2020 финансовый год на разработку и испытание к 2023 году прототипа космического оружия направленной энергии (лазерного) для межконтинентальных баллистических ракет на этапе их разгона. Ожидается, что в течение пяти лет программа будет стоить 380 миллионов долларов.

    Предложения Конгресса

    В последние годы Конгресс стремился поощрять расширение U.S. Усилия по обороне от баллистических ракет перед лицом расширяющихся возможностей баллистических ракет противника. Эти инициативы, которые кратко излагаются ниже, встретили сильное сопротивление со стороны администрации.

    Третий объект национальной противоракетной обороны на восточном побережье США

    В 2013 финансовом году Закон о разрешении на национальную оборону Конгресс потребовал от Министерства обороны провести исследование для оценки по крайней мере трех возможных новых перехватчиков дальнего действия, которые могли бы дополнить систему GMD, в том числе как минимум два на восточном побережье.В мае 2016 года министерство обороны объявило, что оно завершило предварительное исследование трех возможных мест на востоке США для новой позиции перехватчика системы обороны от баллистических ракет, но заявило, что на самом деле не планирует строить такую ​​площадку. Эти три сайта: Ft. Драм, Нью-Йорк; Лагерь Равенна, Огайо; или Ft. Кастер, Мичиган. В проекте заявления о воздействии на окружающую среду, размещенном на сайте MDA 31 мая 2016 г., говорится, что министерство обороны «не предлагает и не принимает решения о развертывании или строительстве дополнительного перехватчика.”

    В обзоре противоракетной обороны, проведенном администрацией Трампа, отмечены преимущества нового третьего перехватчика GBI на востоке США и отмечено, что министерство обороны уже подготовило Заявление о воздействии на окружающую среду с оценкой местоположений. Хотя в этом обзоре администрация отказалась назвать третий объект противоракетной обороны на Восточном побережье, 26 июня министерство обороны направило члену палаты представителей Элисте Стефаник (RN.Y.) письмо, в котором сообщалось, что был выбран форт Драм в ее районе. в качестве третьего объекта противоракетной обороны, но «не было намерения развивать его» из-за исследования, проведенного ранее в этом году, в котором отмечена его стоимость из-за экологических проблем.

    Пересмотр Закона о национальной противоракетной обороне 1999 г.

    Закон о разрешении национальной обороны на 2017 финансовый год внес изменения в Закон о национальной противоракетной обороне 1999 года, убрав «ограниченное» во всем мире, а NDAA 2018 года санкционировало расширение национальной программы противоракетной обороны. Сторонники изменения утверждают, что закон 1999 года не позволил Министерству обороны адекватно планировать защиту территории США от всего спектра угроз баллистических ракет, включая угрозы, исходящие от России и Китая.Администрация Обамы решительно возражала против изменения, заявив, что слово «ограниченный» специально предназначено для того, чтобы передать, что система противоракетной обороны США спроектирована и развернута для противодействия ограниченным атакам (по количеству и сложности) со стороны Ирана и Северной Кореи, а не для противодействия силам стратегического сдерживания России и Китая.

    Вот как избранный президент Джо Байден планирует бороться с изменением климата | The Weather Channel — Статьи The Weather Channel

    Избранный президент Джо Байден, к которому присоединилась избранный вице-президент Камала Харрис, выступает в театре Queen в понедельник, ноябрь.9 августа 2020 года в Уилмингтоне, штат Делавэр.

    (AP Photo / Carolyn Kaster)
    • Одним из первых шагов нового президента станет возвращение США к Парижскому климатическому соглашению.
    • Другие предложения призывают к ужесточению стандартов экономии топлива для многих автомобилей.
    • Некоторые идеи для инвестиций в исследования и новые технологии потребуют одобрения Конгресса.

    Избранный президент Джо Байден предложил один из самых амбициозных экологических планов в истории.

    В своей победной речи в субботу, после получения достаточного количества голосов, чтобы стать предполагаемым победителем на президентских выборах 2020 года, Байден сказал, что, по его мнению, американский народ дал ему мандат «собрать силы науки и силы надежды в великом мире». сражения нашего времени.«

    Среди сражений он перечислил:« Битва за сохранение климата ».

    Он подробно изложил свои предложения в Плане Байдена для революции чистой энергии и экологической справедливости. Он говорит, что этот план позволит Соединенным Штатам достичь 100% экономия на чистой энергии и достижение нулевого уровня выбросов не позднее 2050. Он предлагает дальнейшее объяснение своих планов на своем новом веб-сайте, посвященном переходу.

    В свой первый день пребывания в должности, Байден обещает, что он заставит США воссоединиться с климатом Парижа. согласие.Он может сделать это с помощью письма в ООН, но Байден говорит, что для многих своих планов он будет использовать указы исполнительной власти. По данным Washington Post, президент Дональд Трамп в основном использовал исполнительные указы, чтобы отменить более 125 указов администрации Обамы по охране окружающей среды.

    Предложения Байдена отменяют многие из этих откатов. Например, он планирует установить новые стандарты выбросов и экономии топлива для автомобилей малой и средней грузоподъемности, чтобы сократить выбросы парниковых газов от транспорта.Он также применит новые стандарты к большегрузным автомобилям.

    (БОЛЬШЕ: Тета становится рекордной 29-й бурей сезона ураганов в Атлантике в 2020 году )

    Он планирует запретить новые разрешения на добычу нефти и газа на государственных землях и водах и запретить гидроразрыв на федеральных землях. В плане также говорится, что Байден будет постоянно защищать Арктический национальный заповедник. Он также хочет сохранить 30% земель и акваторий Америки к 2030 году.

    Его план требует новых лимитов загрязнения метаном для новых и существующих нефтегазовых предприятий.

    Это побуждает правительство строить более эффективные и климатически безопасные объекты и покупать легковые и грузовые автомобили с нулевым уровнем выбросов.

    Согласно плану Байдена новая бытовая техника должна быть более энергоэффективной.

    Предложение призывает к удвоению объемов производства биотоплива и строительству заводов по производству биотоплива, которые создают рабочие места.

    Государственные компании должны будут раскрывать информацию о климатических рисках и выбросах парниковых газов в своей деятельности и цепочках поставок.

    Пятнистый фонарь, инвазивная муха, которая уничтожает фруктовые деревья и обычные посевы, приземляется на плечо тогдашнего кандидата в президенты Джо Байдена, когда он выступает перед Делавэрским музеем естественной истории в Уилмингтоне, штат Делавэр, сентябрь.14 февраля 2020 г. Байден отметил продолжающиеся лесные пожары и срочную необходимость решения проблемы климатического кризиса.

    (Фото ДЖИМА ВАТСОНА / AFP через Getty Images)

    Федеральное правительство также должно будет учитывать последствия выбросов парниковых газов и изменения климата перед выдачей разрешений.

    Эндрю Лайт, бывший высокопоставленный сотрудник по вопросам климата в администрации Обамы, сказал Би-би-си: «Будет большой толчок к электромобилям, большой толчок к эффективным зданиям, как жилым, так и офисным, и большой толчок к созданию нового типа. гражданского охранного корпуса и принимает множество природоохранных решений по изменению климата.У вас есть действительно хорошее меню на выбор во всех этих различных секторах ».

    Потенциальные проблемы в суде будут наиболее вероятным препятствием на пути Байдена к достижению этих целей. Для других в его общем экологическом плане стоимостью 2 триллиона долларов новый президент Потребуется сотрудничество Конгресса. Демократы сохранили контроль над Палатой представителей США на выборах 3 ноября, но контроль над Сенатом остается под вопросом, так как две гонки в Грузии направились во второй тур.

    Среди предложений, которые Байден мог бы представить Конгрессу, можно выделить следующие. план создания юридически обязывающего механизма принуждения, чтобы заставить U.S. достичь нулевых чистых выбросов не позднее 2050 г. с целью к 2025 г., чтобы обеспечить возможность достижения цели 2050 г. Согласно плану Байдена, этот механизм возложит на загрязнителей полную ответственность за издержки углеродного загрязнения, которое они выбрасывают, и обеспечит сокращение выбросов в масштабах всей экономики.

    Его предложение призывает к «историческим инвестициям в исследования и инновации в области энергетики и климата, а также в чистую и устойчивую инфраструктуру и сообщества».

    (СМОТРЕТЬ: Капельки от кашля могут повлиять на некоторых людей больше — вот почему )

    По плану Байдена в течение 10 лет будет инвестировано 400 миллиардов долларов в исследования и инновации в области чистой энергии для разработки технологий, снижающих выбросы.Эти технологии включают новые, более дешевые способы хранения электроэнергии, вырабатываемой чистыми источниками энергии, небольших модульных ядерных реакторов, а также охлаждение и кондиционирование воздуха с использованием хладагентов без потенциала глобального потепления.

    Они также включают способы удаления выбросов углерода при производстве стали, бетона и химикатов и переосмысления углеродно-нейтральных строительных материалов. Они будут изучать способы обезуглероживания пищевой и сельскохозяйственной промышленности и использования растений для удаления углерода из атмосферы.Они также будут изучать способы изолировать углерод глубоко под землей или использовать его в новых продуктах.

    План будет стимулировать создание новых самолетов и новых видов авиационного топлива для сокращения выбросов авиакомпаний.

    Это расширит федеральные инвестиции и налоговые льготы для ускорения разработки и внедрения технологии улавливания углерода.

    План Байдена расширит изучение новых ядерных технологий и способов безопасного удаления опасных отходов.

    Избранный президент Джо Байден жестом обращается к сторонникам Суббота, ноябрь.7 августа 2020 года в Уилмингтоне, штат Делавэр.

    (AP Photo / Andrew Harnik)

    План сделает энергоэффективные здания и дома более рентабельными за счет стимулирования модернизации старых зданий и компенсации затрат на модернизацию зданий.

    Байден хочет, чтобы к концу 2030 года по всей стране было создано более 500 000 новых общественных зарядных станций для электромобилей. Он также восстановит полную налоговую льготу для электромобилей, чтобы побудить клиентов покупать эти автомобили.

    В рамках плана местным сообществам будут предоставлены деньги, чтобы помочь им построить альтернативные и более чистые транспортные средства, включая транзит, выделенные велосипедные и пешеходные проезды, а также соединения первой и последней мили.План также предлагает финансирование для более высокоскоростной железной дороги.

    Скотт Сигал, партнер юридической и лоббистской фирмы Bracewell, среди клиентов которой компании, работающие на ископаемом топливе, сказал NPR, что, по его мнению, некоторые из предложений Байдена могут быть приняты, потому что многие компании уже поставили перед собой цели быть углеродно-нейтральными.

    «Я оптимистично настроен по поводу того, что в ближайшие пару лет Конгресс сможет добиться чего-то в Конгрессе», — сказал Сигал. «С экономической точки зрения не произойдет того же уровня отдачи, который мог бы иметь место, если бы мы обсуждали это 15 или 20 лет назад.»

    Основная журналистская миссия Weather Company — сообщать о последних погодных новостях, окружающей среде и важности науки для нашей жизни. Эта история не обязательно отражает позицию нашей материнской компании, IBM.

    Mazda6 Diesel наконец-то сертифицирована для Америки, как раз к концу производства в Европе

    О, Dieselgate — все еще вызывает фурор в автомобильной промышленности примерно через пять лет после того, как был обнаружен скандал с выбросами Volkswagen.С тех пор многие другие автопроизводители были уличены в их сомнительной практике, и все это время популярность дизельных автомобилей в Соединенных Штатах сильно упала. Тем не менее, это не помешало Mazda сертифицировать модели с воспламенением от сжатия для американского рынка. Наконец-то это удалось с CX-5 2019 года, только для возможности исчезнуть в 2020 году. Между тем, давно обещанный дизельный седан Mazda6 все еще находится в ведении МВД в Штатах, и новый бюллетень от Autocar предполагает, что он, возможно, никогда не появится здесь.

    Ссылаясь на представителя Mazda в Великобритании, Autocar сообщил в пятницу, что Mazda прекращает производство дизельного двигателя 6 для европейского рынка. Поскольку седан производится на одних и тех же заводах в Японии как для Европы, так и для США, а трансмиссия всегда имела больше смысла для бизнеса в Европе, естественно, возникает вопрос о том, полностью ли Mazda прекращает свой эксперимент с американским дизельным двигателем.

    Тем не менее, всего через несколько часов после публикации истории Autocar , Mazda получила неожиданный ответ на вопрос Carscoops : дизельный Mazda6 2020 MY с его Skyactiv-D 2.2-литровый турбомотор официально сертифицирован для рынка США. Ранее в этом году мы знали, что он был одобрен важнейшим Калифорнийским советом по воздушным ресурсам, но теперь Mazda, похоже, предлагает одобрение EPA, говоря, что оно «тесно сотрудничает со всеми соответствующими федеральными и государственными агентствами … для обеспечения того, чтобы Skyactiv. -Двигатель D 2.2 соответствует требуемым нормам выбросов и соответствует всем соответствующим нормативам ».

    Ага. Интересное время. Что касается того, поступит ли он в продажу в последние месяцы 2020 года и что произойдет в 2021 году, Mazda застраховала себя и пообещала «больше информации в будущем».«Ежегодное объявление Mazda о том, что она действительно действительно поставляет дизели в США, сейчас в значительной степени стало традицией, даже после того, как так называемые« чистые »технологии были в целом опозорены в 2016 году. Честно говоря, похоже, что дизельный 6 уже мертв по прибытии сюда. . С седанами, которые продолжают терять долю рынка, а промышленность в целом все еще находится в шатком положении, сейчас как раз неподходящее время для такого нишевого продукта. Кроме того, сворачивание дизельных программ Mazda соответствовало бы ее партнерству с Saudi Aramco по разработке новых, более низкоуглеродных. топливо.

    Что касается электромобилей, Mazda была до странности устойчивой к электрификации до этого года, когда в этом месяце она наконец анонсировала электрический кроссовер MX-30 с роторным двигателем, увеличивающим запас хода.

    Есть чаевые? Отправьте нам сообщение: [email protected]

    Университет штата Саванна проводит очную церемонию вручения дипломов весеннему классу 2020 года

    Штат Саванна провела свою 196-ю личную церемонию вручения дипломов весеннему классу 2020 года (Фото: Cody Thomas / WTGS) {p} {/ p}

    САВАННА, Джорджия(WTGS) —

    Студенты, окончившие Государственный университет Саванны в мае, не смогли нормально пройти выпускной из-за пандемии COVID-19, но суббота была другой историей.

    В штате Саванна состоялась 196-я личная церемония открытия весенних классов 2020 года.

    СВЯЗАННЫЙ: Государственный университет Саванны отмечает 130-летие со дня основания

    Джеймиз Скотт — одна из 415 учениц своего выпускного класса.

    150 студентов пришли сегодня по сцене, и это момент, который, по словам Джамиз, для нее очень важен.

    «Это огромный, огромный, важный момент для меня, когда я могу ходить, иметь возможность выражать благодарность и всю славу Богу, это огромное достижение для меня», — сказал Скотт.

    Это достижение, по ее словам, было сделано не только для нее самой.

    Джеймиз был соседом по комнате с Кариссой Татум, волейболисткой штата Саванна, которая погибла при эвакуации от урагана Дориан в 2019 году.

    «Она не смогла закончить сезон. Она не смогла закончить учебный год, но я сделал это для своей подруги. Я сделала это для своей соседки по комнате, и для меня просто более чем повезло и для меня большая честь гулять с ней », — сказала она.

    Клиффорд Браун — еще один выпускник, который сегодня заканчивает учебу, и говорит, что завершение последнего курса во время пандемии было большим достижением.

    «Это, наверное, было самым стрессовым событием, но я думаю, что это мое самое большое достижение, потому что я адаптировался к окружающей среде, которая так быстро изменилась.Мы перестали находиться здесь, в кампусе, среди людей, и даже не видели людей, занимающихся дистанционным онлайн-обучением », — сказал Браун.

    СВЯЗАННЫЙ: Государственный университет Саванны проводит очный выпуск

    Он также говорит, что он и другие студенты благодарны государству саванна за то, что он все еще проводит эту церемонию.

    «Выйдя и сказав нам:« У нас все еще есть вы все », хотя это будет немного отодвинуто назад, это много для меня значило», — сказал он.

  • Главная дорога оплатить транспондер: Способы пополнения счета

    02.06.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как установить транспондер? | Каталог клеящих материалов «Закрепим»

    Как установить транспондер?

    Транспондер – устройство, позволяющее сэкономить автолюбителям кучу времени. С его помощью можно оплатить проезд по платной дороге практически на ходу. Принцип действия транспондера таков: он передает сигнал, который улавливается антенной ПВП и происходит списание средств с карты, привязанной к устройству.

    Существует два типа транспондеров:

    1) Персонифицированные

    2) Неперсонифицированные

    Преимущество первого, в том, что при его использовании предусмотрена система скидок, есть возможность создания одного единого лицевого счета, к счету можно привязать несколько разных устройств. Но при регистрации персонифицированного транспондера придется указать личную информацию: паспортные и контактные данные.

    Второй вариант имеет следующие особенности: личные данные указывать не нужно, поэтому власти не смогут отследить ваши перемещения, есть возможность сдать транспондер в аренду или передать третьим лицам.

    А теперь, рассмотрим варианты установки транспондера:

    1) На клейкую ленту

    2) На грибовидные липучки-застежки

    Первый вариант, неплох, но, если вы решите отдать транспондер другу на тестовую поездку или просто захотите поменять его на новый, на стекле останутся следы от клея.

    Воспользовавшись вторым вариантом, вы сильно упростите себе жизнь. Установив на лобовое стекло и на транспондер липучку-застежку от немецкого производителя Binder-Band вы сможете с легкостью снимать устройство когда это будет необходимо, и не покупать специальные средства для очистки стекла от клея. Срока службы застежек от компании Binder-Band хватит на несколько транспондеров. Для такой задачи лучше всего подойдут «грибовидные» липучки-застежки, которые есть на нашем сайте.

    Застежки Binder-Band подойдут для любых поверхностей и производителей транспондеров. Подобрать транспондер можно на любой вкус и цвет. Есть множество крупных производителей таких как: “Т-Pass”, “15-58”, “ЗСД”, “Главная дорога”.

    Правила проезда и способы оплаты по трассам Автодора

    В 2010-м Правительством РФ было подписано постановление № 18 от 19.01 о «Правилах оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, платным участкам таких автомобильных дорог».

    Теперь заплатить за проезд по автомагистралям М-4 «Дон», М-3 «Украина» необходимо так:

    1. Подъехать к пункту взимания оплаты и остановиться рядом с окошком кассира. При наличии транспондера, нужно только уменьшить скорость до 20-30 км/ч.
    2. Цифровая система быстро определит класс ТС и на дисплей монитора оператора выводится расценки, согласно установленным тарифам. Оплатить проезд можно как наличным способом, так и безналичным. Принимаются банковские карточками «MasterCard», «VISA», «МИР».
    3. Взять у кассира-контролера чек и хранить его до конца поездки. Его могут потребовать для проверки при выезде с автомагистрали (это 414-464 км трассы М-4).

    На некоторых участках трассы «Дон» работает открытая система расчета. Ее суть заключается в следующем: при проезде ПВП (пункт взимания платы) однократно оплачивается проезд по автомагистрали, при этом неважно, сколько километров вам нужно проехать.

    Внимание. Вы можете путешествовать по платной автомагистрали абсолютно бесплатно в том случае, если не съезжаете с магистрали через ПВП.

    Плата за проезд на участке 414 – 464 км автомагистрали «Дон» (Липецкая область) производится по другой системе – смешанной. Принцип ее действия такой. На 416 и 460 км автомобильной магистрали установлены ПВП. При въезде на эту магистраль водитель вносит оплату и в течение 12 часов может бесплатно ездить в пределах этого участка.

    При выезде с магистрали со смешанной системой нужно показать контролеру ПВП оплаченный чек (при расчете наличными). Если использовался транспондер, то при проезде ПВП деньги списываются с банковской карточки согласно тарифу, а при выезде с него только регистрируется так называемый «нулевой проезд».

    Не забывайте, если вы находитесь на скоростной магистрали более 12 часов, то проезд придется оплатить повторно.

    Оплатить пользование автомагистралью М-11 «Москва — Санкт-Петербург» можно следующим образом:

    • На автомагистрали М-11 действует система оплаты закрытого типа. При въезде на скоростную дорогу нужно взять талон, а при выезде с магистрали показать его контролеру и оплатить.
    • Оплаченный проездной талон действителен только на трассе «Москва — Санкт-Петербург». Если водитель повредил или талон утерян, то на ПВП нужно будет оплатить проезд по максимальной ставке с учетом класса ТС.
    • Если авто оснащено прибором Т-Pass, то при въезде регистрируется «нулевой проезд», а уже при выезде с автомагистрали автоматически снимается плата за пользование трассой.

    Необходимо соблюдать дистанцию между автомобилями, чтобы считывающее устройство не допустило ошибку при списании денег с кредитной карты.

    Любой транспондер типа Т-Pass без проблем считывается приборами ПВП. Поэтому, если вы не собираетесь осуществлять оплату с помощью прибора, его необходимо упаковать в экранирующий пакет (ZIP). А выбрать аппарат можно в интернете или в Центре продаж и обслуживания клиентов.

    Обращаем ваше внимание, на то, что воспользоваться только что приобретенным транспондером для оплаты проезда не получится. Шлагбаум не поднимается, даже при достаточной сумме на кредитной карточке.

    Важно. Компания «Автодор» не будет нести ответственность за неправильно установленный прибор. А если в ТС более одного аппарата, списание может быть произведено с любого из них. Поэтому один из приборов нужно сложить в экранирующий пакет.

    Плата не берется с автомобилей массой свыше 12 тонн (Система Платон), согласно п. 5 ст. 31.1 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ.

    Сравнение вариантов оплаты проезда

    Достоинства и недостаткиТранспондер
    Т-pass    		Наличные денежные средства
    Скидка до 50%. Для участка км 21 — км 211 М-4 «Дон» (Московская и Тульская области), М-11 «Москва-Санкт-Петербург» и 20% на всех остальных участках М-4 «Дон», М-3 «Украина».+
    Скидка на проезд до 10%. Предоставляется при подключении к Программе лояльности Государственной компании «Автодор», размер скидки зависит от интенсивности проездов и составляет от 3% до 10%.+
    Услуга «Один транспондер для платный дорог» с возможностью использования транспондера Т-Pass на других платных дорогах: 15-58 км автодороги Москва-Солнечногорск, «Западный скоростной диаметр» г. Санкт-Петербург, «Северный обход Одинцово» и других дорог, входящих в Соглашение об интероперабельности.+
    Абонементы для оплаты проезда по фиксированной цене+
    Безостановочный скоростной проезд через все полосы Пунктов взимания платы, в том числе по «выделенным» полосам для проезда транспортных средств, оборудованных транспондером (экономия времени при оплате).+
    Безналичный расчет при оплате проезда и использованию сервисов.+
    Удобство оплаты проезда водителям праворульных транспортных средств.+
    Автономная работа устройства, не требующая дополнительного питания и зарядки.+
    Возможность получения выписки по счету, детализации проездов и пополнений.+
    Привязка всех устройств к единому лицевому счету для централизованного пополнения.+
    Возможность блокировки и восстановления лицевого счета при утрате/повреждении.+
    Необходимость в остановке у кабины кассира Пункта взимания платы при оплате проезда.—
    Необходимость ожидания проезда через пункты взимания платы.—
    Необходимость наличия денежных средств или банковской карты.—
    «+» — преимущества, «-» — недостатки.

    Полезное видео

    Как использовать электронные средства оплаты на М4 Дон на видело ниже:

    с помощью нового способа оплаты можно пополнить счет транспондера

    Тинькофф Банк: с помощью нового способа оплаты можно пополнить счет транспондера

    Тинькофф Банк реализовал удобный и безопасный способ оплаты, который позволяет пользователям при покупке товаров и услуг в интернете выставлять счет в интернет-банке Tinkoff. ru. 

    Тинькофф Банк совместно с Platbox подключил первого клиента — платную дорогу «Северный обход Одинцово», пользователи которой могут пополнять счет транспондеров «Главная дорога» через личный кабинет на сайте Tinkoff.ru.  

    Как это работает на примере «Главной дороги»: плательщик указывает данные для оплаты (номер транспондера и сумму), выбирает в качестве способа оплаты Tinkoff.ru и подтверждает оплату счета в интернет-банке или мобильном приложении. 

    Анатолий Макешин, директор платежных систем, заместитель Председателя Правления Тинькофф Банка, прокомментировал: «Мы постоянно работаем над созданием единой экосистемы для наших клиентов: упрощаем расчеты для физических лиц, а также развиваем платежный сервис Тинькофф Оплата для бизнеса (oplata.tinkoff.ru). Запуск нового способа оплаты — еще один шаг в реализации этой стратегии. Если раньше наши клиенты могли оплачивать покупки в интернете только с помощью ввода данных банковской карты, теперь у них появился еще один способ — оплата счета в интернет-банке Tinkoff. ru. Это более быстрый, удобный и безопасный способ оплаты, так как клиентам не нужно вводить данные карты и даже не обязательно иметь карту при себе».

    Ришат Аббазов, директор по продажам процессингового центра Platbox, прокомментировал: «Наша компания стремится предоставлять партнерам и их клиентам самые современные и удобные методы для оплаты товаров и услуг. Мы благодарим команду Тинькофф Банка за возможность быть первым партнером, который запустил этот платежный инструмент, к тому же в социально-значимом проекте — для платной дороги «Северный обход Одинцово». Platbox и в дальнейшем будет плотно сотрудничать с Тинькофф Банком, предоставляя его продукты максимально большому числу торгово-сервисных предприятий и, тем самым, развивая рынок онлайн платежей».

    Список клиентов в будущем расширится.

    Источник: Тинькофф Банк

    Пользователи платных дорог смогут отслеживать баланс через приложение

    Фото: ТАСС/Артем Коротаев

    ГК «Автодор» запустила сервис, позволяющий пользователям платных дорог в режиме онлайн отслеживать баланс средств оплаты проезда. Для этого необходимо зарегистрироваться в личном кабинете на сайте компании «Автодор платные дороги»и отсканировать появившийся там QR-код. Для устройств на iOS достаточно открыть приложение Passbook, для Android нужно скачать PassWallet. После этого пользователи смогут быть в курсе своего баланса, а также новостей от «Автодора».

    Отметим, что «Автодор-Платные Дороги» обслуживает участок трассы М4 «Дон» от Москвы до Новороссийска. В пресс-службе компании «Главная дорога», в ведении которой находится платный участок трассы в объезд Одинцова, отметили, что они также разрабатывают систему отслеживания баланса в режиме онлайн, но она будет основана на других технологиях.

    На территории Подмосковья запущены две платные дороги: участок трассы M-4 «Дон» от 48-го до 71-го километра и участок трассы М-11 «Москва-Санкт-Петербург» от 15-го до 58-го километра. Эта дорога пока работает в тестовом режиме, плату за проезд начнут брать с июля 2015 года.

    Кроме того, плату взимают за проезд по Северному обходу подмосковного Одинцова.

    Ссылки по теме

    Оплатить проезд можно наличными, банковскими картами, электронными бесконтактными смарт-картами, а также с помощью транспондеров (устройства для бесконтактной регистрации в режиме «без остановки»). Для автомобилей с транспондерами выделены специальные полосы для безостановочного проезда.

    Помимо этого, с 27 февраля водители начали оплачивать проезд через развязку северного обхода Одинцова с Можайским шоссе. Пункт взимания платы расположен на развязке с Можайским шоссе. С тарифами можно ознакомиться здесь.

    Пополнить счет для проезда по платным участкам трассы М-4 «Дон» можно через сайт дочерней компании «Автодора» – «Автодор платные дороги». Кроме того, с июля автолюбители смогут оплачивать проезд по платным участкам М4 и М-1 одним и тем же транспондером или смарт-картой. Сейчас для каждой трассы необходимо свое устройство.

    В настоящее время «Автодор» завершает разработку программы скидок для постоянных пользователей платных дорог. Величина оплаты будет зависеть от частоты поездок. Возможно, скидки будут предусмотрены и для владельцев транспондеров – приборов, которые автоматически списывают сумму за проезд.

    как работают платные дороги в Подмосковье

    Вместе с бесплатными в Подмосковье увеличивается число платных дорог. Трафик на них постоянно растет. Где строятся новые платные дороги, чем такие участки привлекательны для автомобилистов и как оплатить проезд по ним, читайте в материале портала mosreg.ru.

    Большая стройка

    Источник: Пресс-служба Губернатора Московской области

    В течение 25-30 лет в Московской области создадут сеть платных дорог. В ближайших планах – начало стройки на участках Солнцево – Бутово – Видное, Лыткарино – Томилино – Красково – Железнодорожный. Всего 53 километра автодорог. Расчетная скорость движения по ним составит 120 километров в час.

    Еще один проект – 16-километровый платный участок Виноградово – Болтино – Тарасовка между Ярославским и Дмитровским шоссе. Дорога позволит жителям Мытищ и Пушкинского округа свободно выезжать на федеральные трассы. Планируется, что трафик составит 39 тысяч автомобилей в сутки.

    С 2014 года ведется масштабное строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД). Некоторые участки введут в эксплуатацию уже к концу 2020 года.  Новое кольцо пройдет в 50 километрах от МКАД и возьмет на себя поток транзитного транспорта. Северный, восточный и южный секторы ЦКАД станут новыми платными дорогами. Западная часть останется бесплатной.

    Часто причиной пробок становятся железнодорожные переезды. Чтобы решить эту проблему, власти региона решили строить путепроводы. Первые платные участки таких дорог откроются для движения в конце 2020 – начале 2021 годов.

    Как согласовать проект организации дорожного движения в Подмосковье>>

    Популярные «платки»

    Источник: Главное управление государственного административно-технического надзора Московской области

    На сегодняшний день платные участки есть на трех магистралях, ведущих из Москвы. Участок трассы М1 позволяет быстро попасть или, наоборот, обогнуть Одинцово. На М4 есть несколько платных отрезков с 21-го по 62-й, с 21-го по 93-й, с 93-го по 211-й километр.

    В ноябре 2019 года открыли «платку» на трассе М11. Она соединяет МКАД и Кольцевую дорогу в Санкт-Петербурге. Скоростная трасса полностью проходит вне населенных пунктов, позволяет объехать часто стоящую Ленинградку. Из почти 670 километров дороги платные отрезки составляют 606 километров.

    Дорожные камеры и инновационная разметка: как усиливают безопасность на трассах Подмосковья>>

    Как платить на трассе

    Источник: Главное управление «Государственная жилищная инспекция Московской области»

    Для удобства автолюбителей есть несколько способов заплатить за проезд по платным дорогам.

    На пунктах оплаты работают кассиры-операторы, принимающие наличные. Второй способ – банковская карта с бесконтактной системой или обычная, платеж по ней также примет кассир.

    Наиболее удобный вариант — использовать транспондер. Это техническое устройство для оплаты, которое крепят у лобового стекла. При проезде через контрольный пункт с него считывается информация, списывается необходимая сумма, поднимается шлагбаум, и машина беспрепятственно проезжает дальше, немного сбросив скорость.

    Кроме экономии времени у транспондера есть еще весомое преимущество – экономия денег. Скидка на оплату проезда достигает 10%.

    Купить транспондер без наценок можно в интернет-магазине «Автодор – Платные дороги», на официальном сайте «Транспондер T-pass» и даже в некоторых МФЦ Подмосковья.

    Благоустройство вылетных магистралей Подмосковья: какие дороги приведут в порядок>>

    Что такое транспондер и как им пользоваться

    С появлением в России платных дорог в нашу жизнь вошло и новое слово — транспондер. Это небольшое электронное устройство, позволяющее быстрее проезжать пункты взимания платы и экономить на проезде по таким трассам. Транспондеры выгодны

    • либо автолюбителям, живущим рядом с платными участками трасс и предпочитающим пользоваться именно этой опцией, а не бесплатными объездами
    • либо путешественникам, совершающим на автомобилях длительные поездки по платным дорогам. Так, транспондер T-Pass от ООО «Автодор-Платные Дороги» окупается за одну автомобильную поездку из Москвы в Крым или в Сочи и обратно.

    Как работает транспондер?

    Небольшое устройство нужно прикрепить в верхний левый угол лобового стекла на специальном кронштейне, который идет в комплекте с девайсом (или просто положить в бардачок автомобиля, как правило, так тоже работает). Для мотоциклистов существуют специальные сумки, которые удобно крепить на бензобак.

    Внутри коробочки находится электронная метка, которая автоматически считывается при проезде ворот на пунктах взимания платы. Перед подъездом к терминалу нужно снизить скорость до 20-30 км/ч, и если на устройстве лежит достаточная для проезда по данному отрезку сумма, деньги спишутся со счета, а шлагбаум откроется.

    Таким образом:

    • можно проезжать пункты взимания платы без остановок
    • не нужно выходить из машины, чтобы оплатить дорогу картой
    • не надо снимать наличные и считать сдачу
    • не нужно складывать в салон чеки
    • да и очередей в воротах для обладателей транспондеров практически не бывает

    Транспондеру не нужны подзарядка и какой-либо особенный уход, так что для платных дорог это удобная и экономичная штука.

    Как купить транспондер?

    В настоящий момент существует четыре вида транспондеров, относящихся к разным операторам:

    1.  Т-Pass (ООО «Автодор-Платные Дороги», осуществляет доверительное управление «платником» М-11 «Москва — Санкт-Петербург» на всем протяжении, кроме самого ближайшего к Москве участка, платными участками трассы М-4 «Дон» на всем протяжении и небольшим платным участком на трассе М-3 «Украина»)
    2. 15-58 (ООО «Объединенные системы сбора платы», осуществляет доверительное управление участком М-11 до аэропорта «Шереметьево»)
    3. ЗСД (ООО «Магистраль северной столицы» — владелец магистрали «Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге)
    4. «Главная дорога» (АО «Новое качество дорог» — владелец участка «Новый выход на МКАД с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» «Северный обход Одинцово»)

    Это не значит, что нужно покупать все четыре транспондера, потому что для этих четырех устройств существует так называемая услуга «интероперабельности» — один и тот же транспондер можно подключить ко всем платным трассам прямо в офисе продаж. Единственный нюанс в данном случае — размер скидок по данному транспондеру на дорогах, обслуживаемых разными эмитентами. Например, если транспондер нужен вам в первую очередь для путешествий — имеет смысл брать T-Pass, а для регулярных пригородных поездок экономия будет более существенной при покупке «коробочки» наиболее часто используемой дороги.

    Купить устройство можно как в пунктах продаж (они есть практически у каждого терминала оплаты проезда), так и в интернет-магазинах эмитентов. А вот приобретать девайс в сторонних магазинах не рекомендуем: могут возникнуть сложности как раз с подключением интероперабельности.

    Как пользоваться транспондером?

    Прикрепить его на лобовое стекло и ездить по «платникам» сколько влезет — таков был бы ответ на этот вопрос, если бы счет транспондера не приходилось пополнять. Но, к сожалению, деньги на нем имеют свойство заканчиваться.

    Пополнение транспондера и проверка баланса на нем не самое простое мероприятие. Каждый транспондер имеет идентификационный номер (PAN), состоящий из 19 цифр, он находится на наклейке на корпусе устройства. Транспондеры четырех эмитентов отличаются друг от друга не только дизайном, но и номерами — у T-pass номер начинается с цифр 3086595…, у «15-58» — с 6058425…, у ЗСД — с 6362875…, у «Главной дороги» — с 6372195… Именно этот номер вам нужно вбить в терминал оплаты «Элекснет» или платежные сервисы Сбербанка.

    Мы рекомендуем пользоваться именно вторым вариантом, потому что в этом случае деньги зачисляются на счет практически мгновенно (у платежных терминалов часто бывает задержка до часа).

    Помимо номера транспондера нужно будет ввести идентификационный номер налогоплательщика (для наиболее популярных транспондеров «Автодор-Платные дороги» этот номер 7710965662, номера остальных эмитентов можно посмотреть на их официальных сайтах).

    Узнать о том, что деньги на счету вашего устройства подходят к концу, можно при проезде пунктов взимания платы – в этом случае вместо стандартного приветственного сообщения на экране, подтверждающем проезд, появится надпись «низкий баланс». В некоторых случаях на экран выводится точный баланс устройства, но, к сожалению, такие мониторы установлены не на всех  пропускных пунктах.

    Кроме того, узнать баланс можно с мобильного телефона, набрав комбинацию цифр *390*1# и кнопку  «Вызов». После этого требуется выбрать услугу «Баланс» вводом цифры 1 и ввести номер лицевого счета (договора) данного устройства (не путать с идентификационным номером PAN!). У некоторых транспондеров он также выбит на корпусе, рядом с номером устройства, в противном случае придется смотреть его в бумажном договоре. «Автодор» обещает, что в ближайшее время при помощи этой команды можно будет не только узнать баланс, но и пополнить счет транспондера, списав деньги со счета мобильного телефона.

    Проблемы с пополнением устройства, а особенно с проверкой баланса, могут возникнуть у тех, кому устройство досталось по наследству — например, при покупке подержанного автомобиля с уже установленным транспондером. Как правило, переоформлять договор на нового владельца никто желанием не горит, т. к. времени на поездку в пункт продажи устройства надо потратить много, а выгода от этого не такая уж значительная. Поэтому если вы не разобрались, как можно пополнить счет или узнать баланс и операторы службы поддержки ничем вам помочь не могут, проще купить новое устройство и зарегистрировать его уже на себя.

    Чем отличается персонифицированный транспондер от неперсонифицированного

    Изначально все устройства продаются неперсонифицированными, т.е. не привязанными к конкретному человеку. Персонифицировать транспондер (например, T-Pass) можно в личном кабинете сайта «Автодор-Платные дороги» или в любом центре продаж и обслуживания — для этого нужно просто предоставить свои паспортные и контактные данные.

    Владельцам персонифицированных девайсов открываются некоторые приятные дополнительные функции — например:

    • детализация проездов
    • пополнение банковской картой
    • привязка нескольких устройств к общему лицевому счету и т. п.

    Пользоваться основными функциями персонифицированного транспондера можно практически без ограничений. Можно дать его друзьям или родственникам на время отпуска, переставить его в другую машину (следите только, чтобы она была того же класса, что и автомобиль, на который изначально было зарегистрировано устройство, иначе можно «попасть» на повышенную тарификацию) и т.д. Кроме того, у неперсонифицированной коробочки есть одно существенное ограничение: в случае ошибочного платежа вернуть деньги будет невозможно. Чтобы застраховаться от таких неприятностей, транспондер все-таки имеет смысл записать на себя.

    Добро пожаловать на бульвар Западной Вирджинии E-ZPass®

    E-ZPass® — это метод электронного сбора платы за проезд (ETC), который делает путешествие более удобным, помогает вам сэкономить деньги за счет различных планов скидок, предлагаемых многими пунктами взимания платы за проезд, и помогает снизить заторы на дорогах для всех.

    Обычные методы взимания платы за проезд требуют, чтобы вы депонировали монеты, билеты и жетоны на платных площадках. Это затрудняет пропускную способность автомагистралей, поскольку количество транспортных средств, которые могут обрабатываться на пунктах взимания платы, ограничено.Вместо неудобства обычного взимания дорожных сборов E-ZPass® позволяет вам оплачивать дорожные сборы в электронном виде при проезде по специально оборудованным полосам для взимания дорожных сборов. Система E-ZPass® состоит из трех компонентов: транспондер для взимания платы за проезд, который устанавливается внутри вашего автомобиля; воздушная антенна, которая считывает транспондер и собирает плату за проезд; и видеокамеры для выявления лиц, уклоняющихся от платы за проезд.

    Когда вы создадите учетную запись E-ZPass®, вы получите небольшой электронный транспондер, который прикрепляется к лобовому стеклу внутри вашего автомобиля.Внутри транспондера находится электронный чип, который содержит информацию о вашей учетной записи. Каждый раз, когда вы используете пункт взимания дорожных сборов, где предлагается E-ZPass®, верхняя антенна на площадке для взимания дорожных сборов считывает информацию о транспортном средстве и учетной записи, содержащуюся в вашем транспондере. Затем соответствующая плата за проезд списывается с вашего счета в электронном виде.

    Транспондер E-ZPass® устанавливается с помощью креплений, которые идут в комплекте с транспондером. Транспондер должен быть установлен примерно на один дюйм ниже верхней части лобового стекла над зеркалом заднего вида.Если над зеркалом недостаточно места, транспондер следует установить справа от зеркала, примерно на один дюйм ниже верхней части лобового стекла. Обязательно прочтите Руководство пользователя E-ZPass®, которое поставляется с вашим транспондером, для получения подробных инструкций по правильной установке.

    План для КАЖДОГО клиента West Virginia Parkways

    Программа E-ZPass® продолжает предлагать различные планы скидок для удовлетворения потребностей путешественников West Virginia Parkways. Наши индивидуальные планы скидок предлагают удобные варианты экономии для отдельных лиц и семей, путешествующих каждый день или время от времени. План коммерческих скидок предоставляет предприятиям, как крупным, так и малым, возможности для повышения эффективности, подотчетности и экономии.

    Подробнее об индивидуальных и коммерческих счетах E-ZPass®

    Чтобы получить информацию о E-ZPass®, позвоните по телефону 1-800-206-6222, чтобы поговорить с представителем службы поддержки E-ZPass®

    RV TollPass ™

    Где это работает?

    Транспондер работает практически на всех U.S. платные дороги, использующие совместимую электронную технологию взимания платы. Это более 97% основных платных дорог в США [см. Список платных дорог, участвующих в программе RV Toll Pass]. Платные дороги с несовместимой технологией обычно взимают плату за проезд с вашей учетной записи RV Toll Pass на основе номерного знака транспортного средства.

    Что такое проездной для автодомов? Для чего он предназначен?

    Один (или встроенный) радиочастотный транспондер, установленный на лобовом стекле, и решение с единой учетной записью, которое позволяет RVers беспрепятственно и удобно путешествовать по платным дорогам в Соединенных Штатах, используя преимущества электронной безналичной оплаты.

    Какие преимущества?

    • Плата за проезд в электронном виде обычно ниже, чем плата за проезд наличными или видео, что позволяет сэкономить деньги.
    • Многие платные дороги используют этот тип технологии для взимания платы за проезд на скоростях шоссе, что экономит время и избавляет от необходимости перемещаться по узким переулкам в пунктах взимания платы.
    • Клиентам с проездным RV Toll Pass больше не нужно ловить рыбу, чтобы платить сборщикам дорожных сборов или бросать деньги в корзины для монет.
    • Устраняет необходимость в нескольких транспондерах и учетных записях для использования в разных органах управления дорожными сборами и в разных регионах.
    • Предназначен для полупостоянной установки на внутреннее лобовое стекло автомобиля.

    Как это работает?

    Транспондер RV Toll Pass обменивается данными с радиочастотными антеннами, расположенными на платных площадках, сигнализируя о том, что транспортному средству разрешено проехать без необходимости останавливаться для оплаты проезда. Клиенты RV Toll Pass пользуются свободой полностью электронной платы за проезд через единую учетную запись за проезд по платным дорогам в США.С.

    Могу ли я буксировать автомобиль за своим автодомом при использовании проездного на RV Toll Pass?

    Да, если номерной знак буксируемого транспортного средства включен в вашу учетную запись RV Toll Pass. Только в автодоме во время буксировки должен быть проездной для автофургона на лобовом стекле. Любой транспондер дорожных сборов на буксируемом транспортном средстве должен быть отключен во время буксировки. Почти все органы по взиманию дорожных сборов теперь используют автоматические системы классификации транспортных средств, которые классифицируют по количеству осей и / или весу с добавлением доплаты к конфигурации транспортного средства / буксировки.

    Нужен ли мне отдельный транспондер для моего буксируемого автомобиля, если у меня в доме на колесах есть проездной для автодомов?

    Нет, если номерной знак вашего буксируемого транспортного средства включен в вашу учетную запись RV Toll Pass. Любой транспондер дорожных сборов на буксируемом транспортном средстве должен быть отключен во время буксировки.

    Что такое активация?

    Активация — это процесс создания учетной записи и ее привязки к транспондеру RV Toll Pass, транспортному средству и способу предоплаты.После активации с вас будет взиматься плата за пополнение вашей учетной записи только тогда, когда баланс упадет ниже минимума, и с вас будет взиматься плата за обслуживание в размере 14,99 долларов США только в те месяцы, когда вы несете плату за проезд.

    Нужно ли мне активировать транспондер перед его использованием?

    Да! Вы должны создать учетную запись для оплаты дорожных сборов, взимаемых с вашего транспондера. Вождение по платным дорогам до активации нового транспондера может привести к нарушению платы за проезд и штрафу. После активации дорожные сборы будут оплачиваться с вашего счета.Просто нажмите «Активировать».

    Могу ли я активировать временный номерной знак или мне нужно дождаться постоянного номера?

    Да! Активируйте свою учетную запись с помощью временной пластины, но обязательно свяжитесь с [email protected], когда получите постоянную пластину.

    Кто такой

    Payviam ?

    Payviam — это услуга Bestpass, Inc. Bestpass — крупный поставщик услуг поддержки междугородных звонков. Счета RV Toll Pass находятся под управлением Payviam .

    Как мне получить точный счет, если я зарегистрирован как буксирное транспортное средство и еду без прицепа?

    Если клиент RV Toll Pass зарегистрировал свое транспортное средство в качестве буксирующего, а прицеп не прикреплен, ему автоматически будет выставлен счет по ставке для двухосного транспортного средства. При буксировке прицепа органы по взиманию дорожных сборов автоматически обнаруживают его прицеп и выставляют счет на основании общего количества осей. Практически все органы по взиманию дорожных сборов используют автоматическую классификацию транспортных средств (AVC), которая определяет количество осей и / или вес, которые необходимо взимать должным образом.

    Если у меня на лобовом стекле установлен транспондер для взимания дорожных сборов, предоставленный местным органом по взиманию дорожных сборов, могу ли я использовать проездной для автодомов?

    Да, но во избежание возможности двойного выставления счетов настоятельно рекомендуется удалить или временно отключить любые другие транспондеры платных дорог, установленные на лобовом стекле, при использовании устройства RV Toll Pass.

    • Если у вас есть проездной на жестком футляре, просто снимите его с лобового стекла и поместите в майларовую сумку, прилагаемую к вашему проездному на автофургон, и положите в безопасное место.
    • Если у вас есть наклейка для проездного на лобовое стекло, ее можно временно отключить с помощью щитка с наклейкой, входящего в комплект поставки транспондера для проездного на RV, чтобы предотвратить возможность двойного выставления счетов. Пожалуйста, смотрите FAQ прямо ниже. В качестве альтернативы обратитесь в местный орган по взиманию платы за проезд, чтобы запросить замену транспондера в жестком футляре. Затем выполните описанную выше процедуру при использовании проездного на проезд для RV.

    Tag Shield предназначен для отключения любых наклеек, которые в настоящее время находятся на лобовом стекле.Инструкции по использованию либо выбиты на щите, либо их можно прочитать здесь [Инструкции по использованию Tag Shield].

    Как мне установить транспондер проездного на RV?

    Транспондер RV Toll Pass легко установить на лобовое стекло вашего дома на колесах или буксируемого автомобиля. [См. Инструкции по установке].

    Я живу в Канаде. Могу ли я использовать проездной для автодомов?

    К сожалению, проездной для RV Toll Pass не работает на платных дорогах Канады, но, путешествуя в США, вы можете наслаждаться удобством и экономией на U.С. платные дороги.

    Действует ли проездной для автодомов на платных полосах или мостах с высокой загруженностью?

    Часто существуют особые местные правила использования горячих полос, которые меняются от региона к региону и могут время от времени меняться. Некоторые мосты имеют местные правила, которые время от времени меняются, или особые способы оплаты. Рекомендуется, чтобы перед поездкой вы посетили веб-сайт соответствующих местных властей для получения самой последней информации. [См. Список платных дорог, участвующих в программе RV Toll Pass].

    Для чего нужен майларовый мешок? Когда и зачем мне его использовать?

    Майлар предназначен для хранения вашего проездного на автофургоне или местного жетона в твердом футляре, когда он не используется.

    Какое обслуживание требуется?

    Обслуживание не требуется. Транспондер RV Toll Pass питается либо от транспортного средства, либо от постоянной фиксированной батареи, что обеспечивает годы безремонтного обслуживания.

    Обратитесь в службу поддержки @ rvtollpass.com, чтобы отключить транспондер и избежать мошенничества при выставлении счетов.

    Что делать, если я продам свой дом на колесах с транспондером проездного на автофургон?

    Если вы включаете в продажу транспондер RV Toll Pass, вам необходимо связаться с [email protected], чтобы исключить себя из регистрации, чтобы вы не получали оплату в будущем. Вы также можете снять проездной на автофургон с батарейным питанием от продаваемого автомобиля и передать его другому аналогичному жилому дому. Вам нужно будет обратиться в службу поддержки @ rvtollpass.com, чтобы повторно активировать ваш новый автомобиль и информацию о номерных знаках.

    Есть ли гарантия на транспондер с батарейным питанием?

    Да. 30 дней безусловной гарантии с момента покупки. Один год гарантии на детали и материалы, включая аккумулятор.

    Если вы считаете, что ваша учетная запись не отражает должным образом использование платных дорог, вам следует связаться с [email protected], чтобы определить вероятный источник проблемы. Вам могут быть заданы вопросы о размещении вашего транспондера или о том, когда и где он был приобретен.Если анализ указывает на неисправный транспондер в рамках гарантии, вам будут даны инструкции о том, как его заменить по гарантии. Если срок гарантии на транспондер истек, вам будут даны инструкции по покупке и активации нового транспондера.

    Могут ли предметы, хранящиеся в моем автономном жилом доме класса C, повлиять на производительность проездного билета для автодомов?

    Предметы, хранящиеся в бескапотной зоне, могут мешать прохождению дорожного сбора. Эта зона должна быть чистой в соответствии с федеральными / региональными и местными правилами, а также рекомендациями производителя автофургона относительно использования бескапотного автомобиля во время движения.

    FAQ

    О FasTrak

    Что такое FasTrak®?

    FasTrak ® — это электронная система взимания платы за проезд. Небольшое электронное устройство, называемое транспондером, размещается на внутренней стороне лобового стекла вашего автомобиля. Транспондер работает вместе с электронными считывающими устройствами, установленными вдоль скоростной автомагистрали Саут-Бэй. Когда клиент FasTrak движется по полосе FasTrak, воздушная антенна считывает данные, хранящиеся в транспондере FasTrak, и плата за проезд автоматически списывается с предоплаченного счета FasTrak клиента.Клиенты FasTrak путешествуют по South Bay Expressway до 80% дешевле, чем люди, которые платят наличными или используют кредитную карту. FasTrak полностью электронный — без пунктов взимания платы за проезд или выходов — и, прежде всего, нет необходимости снижать скорость или останавливаться на пунктах взимания платы. Просто езжай!

    Как мне зарегистрировать учетную запись FasTrak?

    Зарегистрироваться на FasTrak проще простого. Просто посетите наш веб-сайт, чтобы заполнить онлайн-заявку. Для заполнения заявки имейте под рукой основную кредитную карту и номерные знаки ваших транспортных средств.Веб-сайт проведет вас через процесс подачи заявки. Или позвоните нашим дружелюбным представителям службы поддержки клиентов по телефону (619) 661-7070 и откройте свой счет по телефону с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00.

    Почему я должен зарегистрироваться сегодня?

    FasTrak — это самый простой, самый удобный и наименее дорогой способ оплаты дорожных сборов на скоростной автомагистрали Саут-Бэй, позволяющий объезжать автострады на полной скорости. Клиенты FasTrak путешествуют по South Bay Expressway до 80% дешевле, чем люди, которые платят наличными или используют кредитную карту.

    Вот как складывается экономия:

    Наличные и кредитные поездки 2–3,50 доллара
    FasTrak поездок 0,50–2,75 долл. США
    Сэкономьте до 2 долларов за поездку с FasTrak

    Существуют ли специальные акции FasTrak?

    Откройте свою предоплаченную учетную запись FasTrak сегодня и наслаждайтесь льготными дорожными сборами ВСЕ ВРЕМЯ.Сэкономьте до 2 долларов за поездку, используя FasTrak вместо наличных или кредитной карты! Продолжайте проверять веб-сайт или свяжитесь с центром обслуживания клиентов по телефону (619) 661-7070, чтобы узнать о рекламных акциях.

    Как я могу заплатить за проезд?

    Удобные автоматические банкоматы для оплаты наличных и кредитных карт расположены на северном въезде и южном съезде на автомагистрали Саут-Бэй, чтобы оплачивать поездки. Сопровождающие также приветствуют клиентов в наших основных пунктах взимания платы на платной дороге Otay Mesa Toll Plaza между 6 а.м. и 8 часов вечера. в будние дни, и они будут рады предоставить сдачу и квитанцию. В случаях, когда платные операторы не дежурят, или если вы не будете проезжать мимо платной площади Отай Меса, просто бросьте свои монеты в корзину, вставьте долларовые купюры в купюроприемник или проведите кредитной картой в картридере, следите за зеленым светом и продолжайте движение. Убедитесь, что у вас есть точная сдача или основная кредитная карта, потому что наши банкоматы не выдают сдачу.

    Если вы не оплатите требуемый дорожный сбор, вы можете получить уведомление о нарушении в соответствии с §4770 Кодекса законов штата Калифорния о транспортных средствах или другим применимым законодательством.В случае нарушения вы понесете все сборы, штрафы и пени, предусмотренные законом. Минимальный штраф за неуплату дорожного сбора составляет 40 долларов США.

    Если вы не оплатили проезд через автомат для получения наличных или кредитной карты и у вас нет учетной записи FasTrak, вы можете избежать нарушения, используя наши варианты оплаты с оплатой по пластине. Щелкните здесь, чтобы увидеть все, что вам нужно знать о платеже с оплатой по пластине.

    Могу ли я использовать свой транспондер FasTrak в нескольких транспортных средствах?

    Да.Вы должны заранее зарегистрировать номерной знак каждого транспортного средства в своей учетной записи и правильно установить транспондер на лобовое стекло вашего транспортного средства (-ов) каждый раз, когда вы используете скоростную автомагистраль Саут-Бэй или другое средство FasTrak. Незарегистрированный автомобиль, неправильно установленный или скрытый транспондер может привести к нарушениям или штрафам, а также к цитированию со стороны Калифорнийского дорожного патруля. Если у вас несколько автомобилей, SANDAG просто удешевляет каждый из них, имея собственный транспондер.

    Нажмите здесь, чтобы узнать больше.

    Могу ли я использовать свой FasTrak на других платных дорогах? Как насчет полос I-15 Express?

    Вы можете использовать FasTrak на любой платной дороге или мосту в Калифорнии, на котором отображается символ FasTrak, включая I-15 Express Lanes и платные дороги округа Ориндж, такие как SR 73 и SR 91 — даже мост Золотые Ворота!

    Могу ли я купить месячный или годовой абонемент?

    Нет. Однако пользователи FasTrak получают значительно сниженные ставки дорожных сборов — и FasTrak также является самым простым способом оплаты дорожных сборов, потому что здесь нет остановки.Вы регистрируетесь с помощью кредитной / дебетовой карты, которая позволяет автоматически пополнять ваш счет, когда на средствах заканчиваются средства, поэтому вам никогда не придется беспокоиться о переносе сдачи. Вы можете легко управлять своей учетной записью в любое время через Интернет.

    Когда вы снимете деньги с моей кредитной / дебетовой карты?

    Когда вы открываете свою учетную запись FasTrak на South Bay Expressway с помощью кредитной или дебетовой карты, с карты взимается предоплата в размере 40 долларов США для счетов с максимум двумя транспондерами.Дополнительные транспондеры требуют дополнительных 20 долларов США каждый в виде предоплаты за проезд. Когда ваш баланс достигает или опускается ниже минимального остатка на счете, с вашей кредитной / дебетовой карты будет снята минимум 40 или 20 долларов за транспондер, в зависимости от того, что больше. Например, если у вас два транспондера, сумма вашего автоматического пересчета останется на уровне 40 долларов. Если у вас три транспондера, он будет установлен на уровне 60 долларов. По вопросам, относящимся к вашей учетной записи, обращайтесь в службу поддержки клиентов.

    Существуют ли требования к минимальному использованию в месяц, как и на других платных дорогах?

    Да.Минимальная ежемесячная плата за проезд для большинства клиентов FasTrak, пользующихся скоростной автомагистралью South Bay Expressway, составляет 4,50 доллара (3,50 доллара за счет плюс 1 доллар за транспондер). Для учетных записей с одним транспондером минимальная плата за проезд установлена ​​на уровне 4,50 долларов США, для учетных записей с двумя — 5,50 долларов США, для учетных записей с тремя — 6,50 долларов США и т.д. эксплуатируемые SANDAG — получите кредит в счет минимальной ежемесячной платы за проезд по I-15 или SR 125.

    Большинству владельцев счетов не нужно беспокоиться о MMT, потому что это примерно одна поездка в неделю.С тех, кто нечасто путешествует, взимается разница между общей суммой использованных дорожных сборов и ежемесячной минимальной платой за проезд. Например, если вы потратите 3 доллара на дорожные сборы на SBX в течение календарного месяца, а ваша минимальная плата за проезд составляет 4,50 доллара, с вашей учетной записи будет взиматься дополнительная плата в размере 1,50 доллара, чтобы вы соответствовали ежемесячному минимуму для учетной записи.

    Я только что открыл свой счет и получил транспондер. Могу ли я использовать его на других платных дорогах Калифорнии прямо сейчас?

    Да.После открытия учетной записи FasTrak вы можете использовать транспондер FasTrak скоростной автомагистрали South Bay Expressway на всех других платных дорогах и мостах Калифорнии, на которых отображается символ FasTrak.

    Могу ли я пользоваться скоростной автомагистралью South Bay Expressway после закрытия учетной записи FasTrak?

    Совершенно верно! Мы ценим ваш бизнес и надеемся, что если у вас будет возможность использовать скоростную автомагистраль South Bay Expressway в будущем, вы решите это сделать. Вы можете оплатить дорожные сборы с помощью наших автоматов для внесения наличных или кредитных карт во время поездки или воспользоваться нашей программой Pay-by-Plate и оплатить дорожные сборы в течение четырех рабочих дней.Для получения дополнительной информации о Pay-by-Plate щелкните здесь.

    Если вы решите закрыть свою учетную запись FasTrak, просто сообщите нам, что вы хотите закрыть свою учетную запись, верните транспондер FasTrak в хорошем состоянии, и мы будем рады вернуть неиспользованный остаток на вашем счете (рекламные кредиты не возвращаются) .

    Как я получу возмещение?

    В случае, если вам потребуется возмещение, чек будет отправлен по почте на адрес, связанный с вашей учетной записью FasTrak, или применен к вашей кредитной карте.Важно, чтобы у нас был ваш текущий адрес, чтобы быть уверенным, что вы получите возмещение. Вы можете войти в свою учетную запись через наш веб-сайт или позвонить нам по телефону (619) 661-7070, чтобы обновить адрес своей учетной записи FasTrak. Если кредитная карта, связанная с вашей учетной записью FasTrak, является действующей и не просрочена, вы также можете получить возмещение непосредственно на свою кредитную или дебетовую карту примерно через четыре-шесть недель (после того, как мы разрешили публикацию незавершенных транзакций).

    Когда я получу возмещение?

    Ваша учетная запись будет закрыта примерно через две недели после того, как мы получим ваш запрос и вы вернете свой транспондер (или вам будет выставлен счет за утерянный транспондер).Это позволит публиковать любые незавершенные транзакции. Многие клиенты пользуются скоростной автомагистралью South Bay Expressway и другими платными дорогами, поэтому слишком быстрое закрытие учетной записи может привести к уведомлениям о нарушениях. Любой оставшийся предоплаченный баланс будет возвращен вам в течение четырех-шести недель. Обратите внимание, что промо-кредиты на проезд не подлежат возврату.

    Как мне закрыть свою учетную запись?

    Чтобы начать процесс закрытия вашей учетной записи, мы просим вас вернуть ваш транспондер (ы) и приложить примечание к вашему запросу на закрытие вашей учетной записи.Вы можете вернуть транспондеры заказным письмом или лично по адресу 1129 La Media Road, San Diego, CA 92154. Для возврата лично зайдите с понедельника по пятницу с 8:00 до 18:00. Для возврата по почте мы предлагаем использовать заказное письмо и застраховать посылку, чтобы вы могли отслеживать получение нами вашего транспондера и иметь защиту в случае его утери или повреждения. С вашего счета FasTrak будет взиматься плата за замену в размере 35 долларов за транспондер, если ваш транспондер не будет возвращен в Центр обслуживания клиентов в хорошем состоянии.

    Что мне делать, если я куплю новый автомобиль или мне нужно добавить другое транспортное средство в свою учетную запись?

    Обратитесь в Центр обслуживания клиентов по телефону (619) 661-7070 и сообщите новый номерной знак. Вы также можете войти в свою учетную запись FasTrak и добавить информацию о новом автомобиле, перейдя по ссылке «Моя учетная запись» на SBXthe125.com. Если вы добавляете автомобиль в свою учетную запись, вы также можете запросить дополнительный транспондер и установить его во втором автомобиле для удобства использования.Вы также можете связаться с центром обслуживания клиентов по телефону (619) 661-7070, чтобы сообщить информацию о новых номерных знаках и запросить любые другие обновления в это время.

    Что произойдет, если мой транспондер будет поврежден, утерян или украден?

    Немедленно свяжитесь с нашим центром обслуживания клиентов, чтобы сообщить об утере, повреждении или краже транспондера. Вы также можете сообщить об этом онлайн на SBXthe125.com, войдя в свою учетную запись на странице «Моя учетная запись». Заказчики несут ответственность за замену утерянных или украденных транспондеров.За утерянный, поврежденный или украденный транспондер взимается плата в размере 35 долларов (внутренний транспондер) или 50 долларов (внешний транспондер). После сообщения об утере или краже в Центр обслуживания клиентов клиенты FasTrak не будут нести ответственности за несанкционированные транзакции.

    Что делать, если я потеряю кредитную карту, привязанную к моей учетной записи FasTrak, или захочу заменить указанную карту на другую?

    Как можно скорее свяжитесь с центром обслуживания клиентов и сообщите нам номер новой кредитной карты.Мы просим вас как можно скорее обновить эту информацию. Вы также можете обновить информацию о своей кредитной карте в любое время на сайте SBXthe125.com, войдя в свою учетную запись на странице «Моя учетная запись».

    Могу ли я управлять своей учетной записью онлайн?

    Да, на странице «Моя учетная запись» на SBXthe125.com вы можете:

    • Добавить или удалить автомобили из вашего аккаунта
    • Измените или замените кредитную карту (а), использованную для пополнения вашего счета
    • Измените свой адрес и другую контактную информацию
    • Запросить дополнительные транспондеры
    • Сообщить и оплатить утерянные или украденные транспондеры
    • Просмотр ежемесячной выписки и истории последних транзакций
    • Отправьте нам электронное письмо с вопросами или комментариями
    • Просмотреть часто задаваемые вопросы

    О скоростной автомагистрали Саут-Бэй

    Что такое скоростная автомагистраль Саут-Бэй?

    Устали сидеть в тупике на дорогах и шоссе Саут-Бэй? South Bay Expressway предлагает беззаботное решение.10-мильная платная экспресс-дорога простирается от Otay Mesa Road / SR 905 в Otay Mesa недалеко от международной границы на север через восточную часть Чула-Виста до SR 54 в Spring Valley. Это соединение дает водителям удобный доступ к центру города, долине Сорренто, Санти, I-8 и I-15, а также к Отай-Меса, Мексика, и многим другим. Дорога всегда обеспечивает быстрый, надежный и живописный транспорт. South Bay Expressway — это первоклассная четырехполосная платная скоростная дорога, в которой используются передовые технологии, в том числе FasTrak, электронная система взимания платы за проезд, которая позволяет клиентам объезжать пункты взимания платы за проезд на полной скорости шоссе — без остановки.

    Ознакомьтесь с нашими картами.

    Куда меня поедет скоростная автомагистраль Саут-Бэй?

    10-мильная платная экспресс-дорога простирается от Otay Mesa Road / SR 905 в Otay Mesa недалеко от международной границы на север через восточную часть Чула-Виста до SR 54 в Spring Valley. Это соединение дает водителям удобный доступ к работе и учебе, а также к магазинам, Крикетному амфитеатру, Мексике и многим другим. Собираетесь ли вы за покупками, на работу или домой, вы обнаружите, что South Bay Expressway удобна и свободна от пробок.

    Ознакомьтесь с нашими картами.

    Где я могу выехать на скоростную автомагистраль и выйти из нее?

    Вы можете выехать на South Bay Expressway с севера на SR 54 и на Otay Mesa Road / SR 905 с юга. Скоростная автомагистраль также имеет несколько удобных съездов, расположенных на Сан-Мигель-Ранч-роуд, Ист-Х-стрит, Отай-Лейкс-роуд / Телеграф-Каньон-роуд, Олимпик-Паркуэй и Берч-роуд. В каждом из этих мест вы можете использовать FasTrak для оплаты проезда в электронном виде или остановиться и заплатить наличными или кредитной картой.

    Ознакомьтесь с нашими картами

    Где я могу найти Политику конфиденциальности South Bay Expressway?

    Ознакомьтесь с Политикой конфиденциальности South Bay Expressway здесь.

    О приобретении компанией SANDAG платной дороги SR 125

    Как SANDAG меняет структуру взимания дорожных сборов?

    По состоянию на 30 июня 2012 года все дорожные сборы на объекте были снижены. Плата за проезд через FasTrak снизилась на 25-40 процентов в зависимости от поездки.Новые сборы варьируются от 50 центов до 2,75 доллара для пользователей FasTrak и от 2 до 3,50 долларов для пользователей наличных денег и кредитных карт. Чтобы быстро и легко определить дорожные сборы, воспользуйтесь нашим калькулятором дорожных сборов в правой части этой веб-страницы.

    Что определило размер снижения платы за проезд?

    Бизнес-план SANDAG определил график снижения дорожных сборов. План сбалансировал сокращение дорожных сборов с получением достаточного дохода для оплаты операций и технического обслуживания, обслуживания долга, будущих улучшений и непредвиденных обстоятельств.

    Снизит ли SANDAG ежемесячный минимальный размер платы за проезд FasTrak?

    По состоянию на 30 июня SANDAG снизила ежемесячную минимальную сумму дорожных сборов для большинства клиентов SR 125 FasTrak с 7 до 4,50 долларов (3,50 доллара за счет плюс 1 доллар за каждый транспондер), аналогично I-15. Например, для учетных записей с одним транспондером минимальная плата за проезд будет установлена ​​на уровне 4,50 долларов США, для учетных записей с двумя — 5,50 долларов США, для учетных записей с тремя — 6,50 долларов США и т. Д.

    Большинству владельцев счетов не нужно беспокоиться о MMT, потому что это примерно одна поездка в неделю.С тех, кто нечасто путешествует, взимается разница между общей суммой использованных дорожных сборов и ежемесячной минимальной платой за проезд. Например, если вы потратите 3 доллара на дорожные сборы на SBX в течение календарного месяца, а ваша минимальная плата за проезд составляет 4,50 доллара, с вашей учетной записи будет взиматься дополнительная плата в размере 1,50 доллара, чтобы вы соответствовали ежемесячному минимуму для учетной записи.

    Уменьшит ли SANDAG сумму открытия и пополнения счета FasTrak?

    По состоянию на 30 июня SANDAG сократила количество открытий и пополнений счета FasTrak для клиентов, у которых на счету более одного транспондера.Для тех клиентов, у которых более одного транспондера, вместо суммы пополнения в 40 долларов за транспондер теперь она составляет 20 долларов за транспондер. (Учетные записи только с одним транспондером будут по-прежнему с минимальной суммой пополнения в размере 40 долларов США.) Существующие клиенты с несколькими транспондерами могут связаться со службой поддержки клиентов по электронной почте или телефону, чтобы изменить уровень пополнения на новую структуру.

    Есть ли шанс, что SANDAG полностью отменит дорожные сборы на SR 125?

    На данный момент нет планов полностью отменить дорожные сборы на SR 125 до истечения срока действия франчайзингового соглашения со штатом Калифорния в 2042 году.

    Каким образом SANDAG планирует снизить дорожные сборы и по-прежнему успешно вести бизнес?

    SANDAG преследует иные цели, чем предыдущие операторы предприятия, которые были частными коммерческими организациями. Основная цель SANDAG, государственного агентства, — улучшить мобильность в регионе. Агентство установит ставки платы за проезд для достижения этой цели, в то же время обеспечив покрытие расходов на эксплуатацию и содержание дороги, а также выплату оставшейся задолженности.

    Как снижение платы за проезд на SR 125 улучшит мобильность в Южном округе?

    Ожидается, что снижение платы за проезд привлечет больше пользователей к SR 125, уменьшив заторы на межштатной автомагистрали 805 и близлежащих улицах.

    Сколько компания SANDAG заплатила за сборы за проезд?

    Компания SANDAG приобрела этот актив за 341,5 миллиона долларов — примерно треть того, что частный консорциум потратил на строительство платной дороги.

    Кто новый владелец арендного договора на эксплуатацию платной дороги SR 125?

    Правительственная ассоциация Сан-Диего (SANDAG) выкупила аренду для эксплуатации платной дороги.SANDAG — это региональное правительственное агентство, которое, среди многих других инициатив, осуществляет планирование и реализацию дальних перевозок в округе Сан-Диего. Сделка по приобретению завершилась 21 декабря 2011 г.

    Кто теперь управляет платной дорогой на SR 125?

    Правительственная ассоциация Сан-Диего (SANDAG) напрямую управляет работой объекта.

    Как я могу узнать больше о SANDAG?

    Посетите веб-сайт SANDAG в Sandag.орг

    О толлинге

    Почему это платная дорога?

    South Bay Expressway — это транспортное средство, «финансируемое пользователями», где затраты на строительство и содержание дороги в основном оплачиваются людьми, которые пользуются ею. Вместо того, чтобы полагаться исключительно на налоговые сборы, он финансируется, строится, эксплуатируется и обслуживается за счет платы за проезд, взимаемой с водителей, которые решили использовать его для экономии времени и снижения стресса в своей повседневной жизни.

    Поскольку изначально она была построена как платная дорога, платную дорогу SR 125 можно было ввести в эксплуатацию на десятилетия раньше, чем это было бы возможно, полагаясь на налоговые доллары.

    Как долго скоростная автомагистраль Саут-Бэй будет платной?

    На данный момент нет планов полностью отменить дорожные сборы на South Bay Expressway до тех пор, пока в 2042 году не истечет договор франчайзинга со штатом Калифорния.

    О сборах за проезд

    Сколько стоит проезд на скоростной автомагистрали Саут-Бэй?

    Стоимость проезда зависит от точек въезда и выезда и количества осей вашего автомобиля.Для двухосных автомобилей с FasTrak колеблется от 50 центов до 2,75 доллара. Чтобы быстро и легко определить плату за проезд для грузовиков и других коммерческих транспортных средств, а также плату за проезд наличными или кредитной картой, используйте наш удобный калькулятор платы за проезд в правой части этой веб-страницы.

    Как определялись суммы дорожных сборов?

    Для определения структуры взимания дорожных сборов было проведено обширное моделирование. Цель состоит в том, чтобы предложить населению минимально возможные дорожные сборы, сохраняя при этом финансовую жизнеспособность объекта.Необходимо получить достаточный доход от дорожных сборов, чтобы покрыть расходы на эксплуатацию и содержание дороги, а также выплатить долг, связанный с приобретением объекта, и отложить средства на будущие улучшения.

    Какая плата взимается за грузовики и другие коммерческие автомобили?

    Размер платы за проезд зависит от точки въезда и выезда, а также количества осей вашего автомобиля. Транспортные средства с тремя и более осями платят в два раза больше платы за проезд для двух осей.Чтобы быстро и легко определить плату за проезд для грузовиков и коммерческих автомобилей, а также за проезд наличными или кредитной картой, используйте наш калькулятор дорожных сборов в правой части этой веб-страницы.

    Какая плата взимается с жилых автофургонов, автомобилей с прицепом и мотоциклов?

    Размер платы за проезд зависит от точки въезда и выезда, а также количества осей вашего автомобиля. За мотоциклы взимается такая же плата, как и за другие двухосные транспортные средства.

    Транспортные средства, буксирующие прицепы (например, лодочные прицепы) и жилые дома, оплачиваются в соответствии с количеством осей.Транспортные средства с тремя и более осями платят в два раза больше платы за проезд для двух осей. Чтобы быстро и легко определить плату за проезд, воспользуйтесь нашим калькулятором платы за проезд в правой части этой веб-страницы.

    Платят ли автопулеры и экологически чистые транспортные средства дорожный сбор?

    Да. South Bay Expressway — платная дорога, и все водители и транспортные средства, решившие использовать эту дорогу, должны платить за проезд. Плата за проезд зависит от точки въезда и выезда, а также от количества осей вашего автомобиля.Чтобы быстро и легко определить дорожные сборы, воспользуйтесь нашим калькулятором дорожных сборов в правой части этой веб-страницы.

    Какие скидки предоставляются жителям?

    Открывая счет FasTrak и оплачивая проезд в электронном виде, вы получаете значительную скидку по сравнению с оплатой автодорожных сборов наличными или кредитной картой на автостраде South Bay Expressway.

    Стоимость проезда FasTrak для коротких поездок в пределах Чула-Виста составляет всего 50 центов.

    Сколько стоят сборы наличными и кредитной картой?

    Клиенты, пользующиеся наличными и кредитными картами, найдут суммы дорожных сборов, напечатанные на автоматах для получения наличных и кредитных карт на въездах и выездах на скоростную автомагистраль Саут-Бэй.Плата за проезд наличными и кредитной картой за двухосные автомобили (автомобили, легкие грузовики и мотоциклы) на скоростной автомагистрали Саут-Бэй составляет от 2,00 до 3,50 долларов. Транспортные средства с тремя и более осями платят в два раза больше платы за проезд для двух осей.

    Чтобы правильно рассчитать дорожные сборы, воспользуйтесь нашим калькулятором дорожных сборов в правой части этой веб-страницы.

    Что произойдет, если я не буду платить за проезд?

    Если вы не оплатите проезд, зарегистрированному владельцу транспортного средства будет выдано уведомление о нарушении.Вы можете избежать нарушения, воспользовавшись нашим новым вариантом оплаты по тарелкам для поездок по скоростной автомагистрали Саут-Бэй. Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш раздел «Плата за номер». Если вы обнаружите нарушение, минимальный штраф за неуплату дорожных сборов составляет 40 долларов плюс сумма дорожных сборов и любые применимые сборы в соответствии с Кодексом транспортных средств штата Калифорния §4770 и любым другим применимым законодательством. В случае нарушения вы понесете все сборы, штрафы и пени, предусмотренные законом.

    У меня не было нужной сдачи для оплаты проезда.Что мне делать?

    Если вы не могли или не платили в автомате для оплаты наличными или кредитной картой, вы можете избежать нарушения, воспользовавшись нашей опцией Pay-by-Plate для поездок по скоростной автомагистрали Саут-Бэй. Обратите внимание, что сборы с оплатой по пластине на 2 доллара выше за поездку, чем сборы наличными или кредитной картой, и должны быть оплачены в течение четырех рабочих дней.

    Вы можете: 1) произвести оплату по пластине через наш веб-сайт, щелкнув здесь; 2) произвести оплату по пластине, используя конверт, имеющийся в банкоматах и ​​отправленный по почте; 3) произвести оплату по пластине, позвонив в Центр обслуживания клиентов South Bay Expressway по телефону (619) 661-7070; 4) войдите в Центр обслуживания клиентов, расположенный по адресу 1129 La Media Road, San Diego, CA 92154, и оплатите лично с понедельника по пятницу, 8 a.м. — 18:00 Если вы не оплатите требуемый дорожный сбор, вы получите уведомление о нарушении в соответствии с §4770 Кодекса транспортных средств штата Калифорния и любым другим применимым законодательством. В случае нарушения вы понесете все сборы, штрафы и пени, предусмотренные законом. Минимальный штраф за неуплату дорожного сбора составляет 40 долларов США.

    Я заплатил за проезд, но получил уведомление о нарушении по почте. Что мне делать?

    Пожалуйста, следуйте конкретным инструкциям в Уведомлении об уклонении от платы за проезд для разрешения спора.

    Автомат для выдачи наличных или кредитных карт не работал должным образом. Я позвонил из машины, и мне сказали проехать. Почему я получил уведомление о нарушении?

    Иногда клиенты будут испытывать проблемы при использовании банкоматов для приема наличных или кредитных карт. Когда это происходит, клиентов следует направить на оплату дорожных сборов с помощью функции «Плата по пластине». Следуйте всем полученным устным инструкциям, и если вы получите уведомление о нарушении, позвоните в наш Центр обслуживания клиентов по телефону (619) 661-7070.

    У меня есть учетная запись FasTrak. Почему я получил нарушение?

    Если у вас есть действующая учетная запись FasTrak, приносим извинения за неудобства. Вы могли получить уведомление по ряду причин:

    • Ваш транспондер установлен в соответствии с инструкциями?
    • Вы обновляли информацию о номерных знаках вашего автомобиля?
    • Имеется ли на вашем счету остаток предоплаты междугородных сборов?

    Если вы ответили «Да» на эти вопросы, обратитесь в Центр обслуживания клиентов по телефону (619) 661-7070.

    Что будет, если я не заплачу штраф?

    Неуплата штрафа за нарушение дорожных сборов приведет к увеличению штрафов за проезд и может привести к приостановке регистрации вашего автомобиля в Департаменте транспортных средств.

    Что такое Pay-by-Plate

    О Pay-by-Plate

    Pay-by-Plate позволяет пользователям оплачивать поездки после использования скоростной автомагистрали Саут-Бэй, когда они не могли или не платили во время поездки.Например, если водитель выехал на дорогу и затем понял, что у него нет наличных или кредитной карты, он все равно может проехать по объекту, а затем использовать Pay-by-Plate после этого, чтобы заплатить дорожный сбор и избежать штрафа за дорожный сбор. нарушение. Важно, чтобы если вы планируете использовать программу Pay-by-Plate, проезд по платной дороге будет осуществляться по полосам для оплаты наличными / кредитом, а не по полосам FasTrak с полной скоростью для клиентов с предоплатой.

    Также обратите внимание, что South Bay Expressway не отправляет клиентам счета за поездки, которые они совершили на Expressway.

    Каковы условия и положения South Bay Expressway для оплаты по пластине?

    Правила и условия оплаты автодорогой South Bay Expressway требуют, чтобы клиенты оплачивали проезд в течение четырех рабочих дней с момента поездки по South Bay Expressway. МЫ НЕ ОТПРАВЛЯЕМ СЧЕТЫ НА ПЛАТЕЖИ КЛИЕНТАМ. ВЫ ОБЯЗАНЫ ОТЧЕТАТЬ И ОПЛАТИТЬ ПОЕЗДКУ. Если клиент не заплатит за проезд в течение четырех рабочих дней, он будет нарушать правила и подвергнется минимальному штрафу в размере 40 долларов США.SBX имеет отдельный график оплаты за проезд с оплатой по пластине, который на 2 доллара за поездку выше, чем сборы наличными или кредитной картой. Оплатить проезд с оплатой по пластине на нашем веб-сайте SBXthe125.com очень просто.

    Какую информацию мне нужно предоставить, чтобы использовать ваш вариант оплаты Pay-by-Plate?

    Независимо от того, используете ли вы нашу опцию Pay-by-Plate через Интернет, почту, телефон или платите лично, вам понадобится следующее:

    • Ваше имя, номер телефона и адрес электронной почты.
    • Номерной знак автомобиля и количество осей.
    • Дата, время и направление поездки, а также места съезда с автострады Саут-Бэй.
    • Платежная информация

    Что произойдет, если я не знаю свои точки входа / выхода или ввел их неправильно?

    Если вы не уверены в точках входа и выхода, вам следует выбрать «неизвестно». Это означает, что с вас будет взиматься полная плата за проезд, как если бы вы проехали всю трассу South Bay Expressway от SR 54 до Otay Mesa Toll Plaza.Если вы планируете в будущем использовать опцию оплаты по пластине, обязательно запишите информацию, необходимую для обработки платежа за проезд.

    Что такое тарифный план с платой за проезд?

    Щелкните здесь, чтобы увидеть текущий график оплаты дорожных сборов.

    Могу ли я закрыть свою учетную запись FasTrak и использовать ваш вариант оплаты Pay-by-Plate?

    Да, но это не рекомендуется. Платежная система Pay-by-Plate предназначена для случайных пользователей, чтобы избежать нарушения, поскольку они не могли заплатить во время использования дороги.Закрытие вашей учетной записи FasTrak исключительно для использования нашей опции Pay-by-Plate будет стоить вам больше, чем использование вашей учетной записи FasTrak. FasTrak — это самый простой, наименее затратный и самый удобный способ оплаты проезда на скоростной автомагистрали Саут-Бэй, позволяющий обходить автострады на полной скорости. Клиенты FasTrak также получают значительные скидки на дорожные сборы. Вы можете закрыть свою учетную запись FasTrak у нас в любое время. Если вы пользуетесь скоростной автомагистралью South Bay Expressway хотя бы несколько раз в месяц, мы рекомендуем вам оставить свой счет FasTrak открытым.

    О нарушении правил взимания платы

    Советы о том, как избежать нарушения

    1. Постоянно обновляйте информацию об учетной записи.

    Следите за актуальностью информации об учетной записи. Это включает в себя информацию о вашей банковской или кредитной карте, а также номерные знаки транспортных средств (удаление или добавление транспортных средств). Вы можете получить доступ и управлять своей учетной записью FasTrak на SBXthe125.com в разделе «Моя учетная запись».Если у вас есть дополнительные вопросы или вы хотите поговорить с представителем службы поддержки клиентов, позвоните нам по телефону (619) 661-7070.

    2. Всегда устанавливайте транспондер на лобовое стекло.

    Убедитесь, что ваш транспондер правильно установлен на лобовом стекле для правильного считывания каждый раз, когда вы едете по платной дороге. Калифорнийский дорожный патруль уполномочен в соответствии с Транспортным кодексом Калифорнии ссылаться на водителей, которые не смогли должным образом прикрепить свои транспондеры к лобовому стеклу.

    3. Не игнорируйте уведомления других агентств о нарушениях.

    Если вы получили уведомление о нарушении от любого другого агентства по взиманию дорожных сборов Калифорнии (I-15 Express Lanes, SR 73, 91 Express Lanes и т. Д.), Немедленно исправьте его. Вам необходимо устранить нарушение напрямую в этом агентстве, следуя инструкциям в уведомлении о нарушении дорожных сборов. И помните, просрочка платежа может привести к дополнительным сборам. К сожалению, скоростная автомагистраль Саут-Бэй не может устранить нарушение от другого органа по взиманию платы

    .

    4.Добавьте арендуемые автомобили в свой аккаунт FasTrak.

    Если вы являетесь клиентом FasTrak и по какой-либо причине будете водить арендованный автомобиль, обязательно добавьте информацию о номерном знаке арендованного автомобиля в свою учетную запись FasTrak, чтобы вы не получали уведомление о нарушении.

    Почему я получил уведомление о нарушении?

    Нарушение происходит каждый раз, когда вы путешествуете по South Bay Expressway без внесения надлежащей оплаты наличными / кредитной картой, через ваш действующий счет FasTrak или без оплаты Pay-by-Plate в течение четырех рабочих дней после поездки.В этом случае зарегистрированному владельцу транспортного средства будет выдано сообщение о нарушении. Минимальный штраф за неуплату дорожных сборов составляет 40 долларов плюс сумма дорожных сборов и любые применимые сборы. Если вы не оплатите требуемый проезд, вы можете получить уведомление о нарушении в соответствии с Кодексом транспортных средств штата Калифорния §40254. Следуйте инструкциям в уведомлении о нарушении и отправьте платеж по почте в течение 21 дня по адресу: Центр обслуживания клиентов South Bay Expressway, 1129 La Media Road, San Diego, CA 92154.

    Если вы не ответите на уведомление о нарушении, Департамент транспортных средств может наложить дополнительный штраф и приостановить регистрацию вашего автомобиля (CVC§4770 и §40267).

    Какой штраф за нарушение платных дорог?

    За каждое нарушение налагается штраф в размере 40 долларов сверх суммы причитающегося сбора. Например, если ваш дорожный сбор составил 2,50 доллара США, вы должны будете заплатить штраф в размере 40 долларов плюс сбор за проезд в размере 2,50 доллара США, что составит в общей сложности 42,50 доллара США.

    Если вы не ответите на уведомление о нарушении, может быть наложен дополнительный штраф, а регистрация вашего автомобиля в Департаменте транспортных средств может быть приостановлена ​​(CVC§4770 и §40267).

    Как я могу оспорить нарушение?

    Следуйте инструкциям в уведомлении о нарушении и отправьте его по почте в течение 21 дня, чтобы избежать дальнейших штрафов и штрафов. Мы расследуем обстоятельства и отправим результаты по почте.

    Если вы не удовлетворены результатами первоначального расследования, вы можете запросить административную проверку в течение 15 дней с даты почтового штемпеля результатов первоначального расследования.Процедуры административного рассмотрения и апелляции изложены в Кодексе транспортных средств Калифорнии, §40255 и §40256.

    Сколько дней у меня есть, чтобы ответить на уведомление о нарушении?

    Если вы получили уведомление о нарушении:

    • Ваш полный платеж должен быть получен в срок, указанный в уведомлении, чтобы избежать дополнительных сборов и штрафов.
    • Если вы оспариваете уведомление о нарушении, ваша сумма нарушения останется в размере, причитающемся на момент получения, до тех пор, пока не будет вынесено решение.Если ваш спор отклонен, у вас будет семь дней или до установленной даты платежа за нарушение, в зависимости от того, что больше, чтобы заплатить или запросить административное слушание, чтобы избежать дополнительных штрафов или сборов.

    Я клиент South Bay Expressway FasTrak, но я получил уведомление о нарушении. Что мне делать? С кем мне связаться?

    Если вы являетесь клиентом FasTrak и получили уведомление (я) о нарушении, причиной этого может быть:

    • Транспондер установлен неправильно.
    • Сообщается, что транспондер утерян или украден.
    • На вашем счете FasTrak недостаточно средств, или срок действия вашей кредитной карты истек.
    • Транспондер неисправен.
    • Вы не зарегистрировали номерной знак вашего автомобиля. Если вы недавно приобрели новый автомобиль или взяли его напрокат, обязательно добавьте номерной знак в свою учетную запись, позвонив в Центр обслуживания клиентов по телефону (619) 661-7070 или зайдя на сайт SBXthe125.com.

    Если вы являетесь клиентом FasTrak и получили уведомление о нарушении, позвоните в Центр обслуживания клиентов по телефону (619) 661-7070. Для более быстрой обработки, пожалуйста, приготовьте свой ссылочный номер (а) нарушения и номер счета FasTrak — эти номера расположены в верхней части вашего уведомления о нарушении.

    Я получил уведомление о нарушении. Как мне оплатить штраф?

    Следуйте инструкциям в уведомлении о нарушении. Если вы платите по почте, платеж должен быть получен в течение 21 дня по адресу: Центр обслуживания клиентов South Bay Expressway, 1129 La Media Road, San Diego, CA 92154.Вы также можете оплатить нарушение лично в Центре обслуживания клиентов с понедельника по пятницу с 9:00 до 18:00.

    Мое уведомление о нарушении не пришло на мой адрес. Где это?

    Текущие адреса могут отсутствовать в DMV. Все нарушения должны быть отправлены на адрес зарегистрированного владельца транспортного средства, который хранится в Департаменте транспортных средств. Если письмо с указанным адресом пересылки не может быть доставлено, почтовая программа будет перенаправлена ​​на этот адрес.Если адрес пересылки недоступен, нарушение не может быть принято. Зарегистрированный владелец несет ответственность за обновление своего адреса в DMV и является отдельным обновлением, чем водительские права. Обновление водительских прав не приведет к обновлению регистрационной информации вашего автомобиля. Пожалуйста, свяжитесь с Департаментом транспортных средств, чтобы обновить любую информацию, связанную с регистрацией транспортных средств. http://www.dmv.ca.gov/pubs/vctop/d17/vc40254.htm

    Я являюсь клиентом FasTrak через другое агентство, и я получил уведомление о нарушении от South Bay Expressway.Что мне делать?

    Если у вас есть учетная запись FasTrak в другом агентстве, причиной нарушения может быть:

    • Транспондер установлен неправильно.
    • Сообщается, что транспондер утерян или украден.
    • На счете FasTrak недостаточно средств или срок действия соответствующей кредитной карты истек.
    • Ваш номерной знак должен быть добавлен в вашу учетную запись FasTrak.

    Мы рекомендуем вам сначала связаться с агентством, в котором вы открыли свой счет, и убедиться, что ваша информация актуальна.Для более быстрой обработки, пожалуйста, приготовьте свой ссылочный номер (а) нарушения и номер счета FasTrak — эти номера расположены в верхней части вашего уведомления о нарушении.

    Я клиент South Bay Expressway FasTrak, и я получил уведомление о нарушении от другого агентства по взиманию дорожных сборов. Что мне делать?

    Если вы получили уведомление о нарушении от другого агентства по взиманию дорожных сборов Калифорнии, такого как SR 73 или 91 Express Lanes, вам необходимо устранить нарушение напрямую в этом агентстве, следуя инструкциям в уведомлении о нарушении дорожных сборов.К сожалению, скоростная автомагистраль Саут-Бэй не может устранить нарушение со стороны другого органа по взиманию платы за проезд. Для предотвращения нарушений в будущем:

    • Убедитесь, что ваша учетная запись FasTrak обновлена ​​текущей информацией, включая любые новые номерные знаки транспортных средств и данные кредитной карты.
    • Убедитесь, что ваш транспондер правильно установлен на лобовом стекле. В соответствии с Транспортным кодексом Калифорнии компания CHP имеет право ссылаться на водителей, которые не смогли должным образом прикрепить свои транспондеры к лобовому стеклу.

    Как South Bay Expressway может приостановить регистрацию моего транспортного средства в DMV?

    South Bay Expressway имеет соглашение с Департаментом автотранспортных средств и уполномочено принудительно применять запреты на регистрацию транспортных средств в соответствии с Кодексом транспортных средств Калифорнии, §40255 и §40256.

    Мои нарушения заблокированы DMV. Как долго мне нужно ждать отмены приостановки регистрации, чтобы я мог получить свои теги из DMV?

    Большинство запретов на регистрацию будет снято в течение одной недели, но это может занять до 30 дней.Если общая сумма нарушений была выплачена чеком напрямую в адрес South Bay Expressway, то на платежи по чекам налагается как минимум двухнедельная задержка, чтобы они могли быть очищены. Мы попытаемся отменить удержание после того, как истечет двухнедельный период удержания и чек будет оплачен. Мы рекомендуем своевременно вносить плату за регистрацию транспортного средства, и зарегистрированные владельцы, желающие получить свои регистрационные метки во время оплаты за регистрацию транспортного средства, также могут заплатить DMV напрямую за это. SANDAG и LGBS не несут ответственности за любые штрафы за просрочку, начисленные DMV за неуплату сборов за регистрацию транспортного средства вовремя.

    Нужно ли платить за арендуемые автомобили сборы за проезд?

    Да. Все транспортные средства, движущиеся по скоростной автомагистрали South Bay Expressway, должны оплачивать дорожный сбор. Если вы являетесь клиентом FasTrak, обратитесь в Центр обслуживания клиентов, чтобы добавить арендованный автомобиль к вашей учетной записи. Не забудьте удалить автомобиль из своей учетной записи по истечении срока аренды.

    Как водители арендованных транспортных средств узнают о нарушениях?

    South Bay Expressway свяжется с компанией по аренде, чтобы найти человека, который арендовал автомобиль в момент нарушения, и получить имя и почтовый адрес арендатора.

    Разные вопросы о South Bay Expressway

    Кто обслуживает и следит за дорогой?

    Нашим приоритетом является обеспечение безопасных и ухоженных дорог для наших клиентов. Мы заключаем договор с Caltrans на выполнение регулярных проверок объекта, а с Калифорнийским дорожным патрулем — на регулярное патрулирование и управление инцидентами. Ежедневное периодическое обслуживание выполняется силами сотрудников SANDAG, сотрудников Caltrans и квалифицированных подрядчиков.

    Разрешено ли движение велосипедов на скоростной автомагистрали Саут-Бэй?

    Скоростная автомагистраль Саут-Бэй открыта для движения велосипедов только между Берч-роуд и SR 905. Велосипедисты должны оставаться в пределах белых полосатых линий во время движения и никогда не допускаются на скоростную автомагистраль Саут-Бэй к северу от развязки Берч-роуд. Автомобилистам рекомендуется, как всегда, соблюдать осторожность.

    Разрешено ли движение грузовиков по дороге?

    Да.South Bay Expressway обеспечивает надежную и беззаботную поездку для легковых и коммерческих автомобилей, в том числе грузовиков. Скоростная автомагистраль была разработана для перевозки грузовиков.

    Программа «Чистый сланец»

    Что такое «чистый сланец»?

    Clean Slate — это программа восстановления нарушений со скидкой, которая позволяла лицам с открытыми нарушениями на скоростной автомагистрали Саут-Бэй разрешать их за значительно меньшую сумму. После оплаты всех дорожных сборов и нарушений водители получили право стать клиентами FasTrak® и сэкономить до 80% на дорожных сборах наличными / в кредит; регистрация номерного знака обязательна.На «Чистый сланец» был положительный отклик, и более 16 000 нарушений были устранены в результате этого одноразового предложения получить «Чистый сланец» и продолжать пользоваться преимуществами проезда без пробок по скоростной автомагистрали Саут-Бэй.

    Будет ли Clean Slate снова предлагаться в будущем?

    Нет. «Чистый сланец» был разовой программой, предложенной Ассоциацией правительств Сан-Диего (SANDAG) в качестве новых операторов скоростной автомагистрали Саут-Бэй.

    Доступность веб-сайта

    Я не могу войти в систему «Pay-by-Plate» и получаю сообщение об ошибке. Почему?

    Возможно, проблема с подключением или настройка безопасности препятствуют доступу. Сначала проверьте доступ к Интернету и проверьте настройки брандмауэра или антивируса. Затем убедитесь, что ваш веб-браузер обновлен и поддерживает TLS 1.1 или выше. 20 июня 2016 года мы внесли некоторые изменения в настройки безопасности сайта.Эти изменения означают, что клиенты, использующие неподдерживаемые браузеры или те, которые отключили поддерживаемые протоколы шифрования, больше не смогут получить доступ к защищенным частям нашего веб-сайта. Если вы видите сообщение типа «Эта страница не может быть отображена», вероятно, ваш браузер запрещает вам доступ для входа в систему.

    Ознакомьтесь с рекомендациями по совместимости здесь.

    Я не могу получить доступ к своей учетной записи или зарегистрировать новую учетную запись и продолжаю получать сообщение об ошибке. Почему?

    В мае 2016 года мы отправили уведомление как часть вашей выписки по счету FasTrak за апрель 2016 года, что мы планируем внести некоторые изменения в настройки безопасности веб-сайта.Если вы вводите правильное имя пользователя и пароль и видите в Интернете сообщение типа «Эта страница не может быть отображена», вероятно, ваш браузер запрещает вам доступ для входа в систему.

    Регистрация новой учетной записи FasTrak через веб-сайт будет невозможна для тех, кто использует неподдерживаемые браузеры или тех, у кого также отключены поддерживаемые протоколы шифрования.

    Ознакомьтесь с рекомендациями по совместимости здесь.

    Я не могу получить доступ к логину «Pay a Violation» и все время получаю сообщение об ошибке.Почему?

    Возможно, проблема с подключением или настройка безопасности препятствуют доступу. Сначала проверьте доступ к Интернету и проверьте настройки брандмауэра или антивируса. Затем убедитесь, что ваш веб-браузер обновлен и поддерживает TLS 1.1 или выше. 20 июня 2016 года мы внесли некоторые изменения в настройки безопасности сайта. Эти изменения означают, что клиенты, использующие неподдерживаемые браузеры или те, которые отключили поддерживаемые протоколы шифрования, больше не смогут получить доступ к защищенным частям нашего веб-сайта.Если вы видите сообщение типа «Эта страница не может быть отображена», вероятно, ваш браузер запрещает вам доступ для входа в систему.

    Ознакомьтесь с рекомендациями по совместимости здесь.

    Я не могу получить доступ к логину «Зарегистрировать транспондер» для Costco и продолжаю получать сообщение об ошибке. Почему?

    Возможно, проблема с подключением или настройка безопасности препятствуют доступу. Сначала проверьте доступ к Интернету и проверьте настройки брандмауэра или антивируса.Затем убедитесь, что ваш веб-браузер обновлен и поддерживает TLS 1.1 или выше. 20 июня 2016 года мы внесли некоторые изменения в настройки безопасности сайта. Эти изменения означают, что клиенты, использующие неподдерживаемые браузеры или те, которые отключили поддерживаемые протоколы шифрования, больше не смогут получить доступ к защищенным частям нашего веб-сайта. Если вы видите сообщение типа «Эта страница не может быть отображена», вероятно, ваш браузер запрещает вам доступ для входа в систему.

    Ознакомьтесь с рекомендациями по совместимости здесь.

    Мой браузер несовместим. Что теперь?

    Посетите веб-сайт своего веб-браузера, чтобы перейти на совместимую версию или узнать, как включить поддерживаемые протоколы шифрования.

    Вопросы?

    Кому мне позвонить, если у меня возникнут вопросы?

    Мы хотим услышать от вас! Для получения информации о подписке на FasTrak или по другим вопросам посетите страницу «Контакты» на SBXthe125.com или позвоните в Центр обслуживания клиентов по телефону (619) 661-7070.


    Вот как пользоваться платной дорогой: 8 основных рекомендаций

    Платные дороги не распространены во всех районах США; однако, если один из них станет частью вашего маршрута, нет причин для пересчета. Плата за проезд в Соединенных Штатах, как правило, очень разумна и часто позволяет быстрее добраться до пункта назначения. Многие считают, что понятие платной дороги сложнее, чем оно есть на самом деле.Выражение «платная дорога» или «магистраль» относится к проезжей части, доступ к которой ограничен водителями, которые платят номинальную плату, которая используется для ее строительства и содержания. Многие штаты, округа, муниципалитеты и частные организации используют платные дороги, чтобы предоставить автомобилистам дороги высокого качества, которые они в противном случае не могли бы себе позволить. Ниже приведены несколько основных рекомендаций, о которых следует помнить, если вы собираетесь выбрать платную дорогу.

  • 1

    Средняя плата за проезд в США составляет около пяти долларов.Эта ставка сильно варьируется в зависимости от типа дороги, по которой вы путешествуете. Как правило, плата за проезд является разумной либо потому, что дорога более гладкая и быстрая, чем у альтернативного варианта, либо потому, что дорога обеспечивает водителям прекрасный вид или впечатления.

  • 2

    Если говорить о впечатляющих впечатлениях, то в Соединенных Штатах есть множество впечатляющих платных дорог: 17-мильный проезд через Пеббл-Бич, Калифорния; Дорога к озеру Пончартрейн в Луизиане; и мост-туннель через Чесапикский залив, Вирджиния-Бич, Вирджиния — лишь несколько примеров.


    Скалистая береговая линия вдоль 17-мильной дороги в Пеббл-Бич и Пасифик-Гроув, Калифорния

  • 3

    На многих платных дорогах есть несколько категорий транспортных средств. Транспортные средства только с двумя осями, такие как легковые автомобили, фургоны, небольшие пикапы и внедорожники, платят меньше, чем восемнадцатиколесные грузовые автомобили или транспортные средства с прицепами. В некоторых случаях мотоциклы платят еще меньше.

  • 4

    Платные дороги очень полезны в двух регионах США.На малонаселенном Среднем Западе и Западе платные дороги являются эффективным средством обеспечения жителей, путешественников и туристов современными, ухоженными дорогами. В мегаполисах Новой Англии платные дороги предоставляют пассажирам более быстрый альтернативный маршрут за небольшую плату.

  • 5

    Платные дороги, находящиеся в частной собственности или под управлением государственных департаментов транспорта, обычно очень хорошо рекламируются. Нет причин беспокоиться о том, что вы неожиданно наткнетесь на платную дорогу.В большинстве случаев платные дороги используются в качестве альтернативы другому маршруту и ​​обычно не являются обязательными.

  • 6

    Водители оплачивают проезд в пунктах взимания автодорожного сбора. Стиль пункта взимания платы за проезд, с которым вы сталкиваетесь на платной дороге, зависит от размера и популярности платной дороги. Пункты взимания платы обычно имеют несколько станций, но автомобили могут проезжать через них для оплаты проезда, что предотвращает появление крупных пробок.


    Пункты взимания платы за проезд в Пенсильвании

  • 7

    Сегодня на многих платных автомагистралях существует платная услуга без кассовой платы, которая регистрирует ваши номера и отправляет вам счет по почте.Кроме того, вы можете купить транспондер, если знаете, что будете часто использовать платные дороги. Самая популярная система взимания платы — E-ZPass, которая используется в 15 штатах, но есть и местные транспондеры.


    North Carolina Highway 540. Если у вас нет NC Quick Pass, вы получите счет по почте (Марк Клифтон)

  • 8

    Большинство пунктов взимания платы за проезд принимают различные виды оплаты. К оплате должны приниматься кварталы, наличные, дебетовые и кредитные карты; тем не менее, не ожидайте, что вы будете вытаскивать свою чековую книжку в пункте взимания платы.

    • Горстка сдачи, которую вы платите за проезд по платной дороге, вполне может быть потраченной не зря. Вероятно, вы столкнетесь с меньшим трафиком, ухоженным дорожным покрытием и, возможно, прекрасным видом.

    Новое приложение под названием Uproad позволяет отказаться от транспондера и использовать свой телефон для проезда по платным дорогам Калифорнии

    Это заархивированная статья, и информация в статье может быть устаревшей. Посмотрите на отметку времени в истории, чтобы узнать, когда она в последний раз обновлялась.

    Если вы когда-либо избегали платных дорог из-за того, что не хотели иметь дело с передатчиком или потенциальными штрафами за просрочку платежа, есть новое приложение для вас.

    Uproad — это совершенно новое приложение, которое позволяет проезжать по многим платным дорогам Калифорнии, используя только свой телефон — транспондер не требуется. Хотя я лично не тестировал систему, я поговорил с компанией, стоящей за ней, чтобы объяснить, как она работает.

    Следите за новостями, советами и гаджетами Tech Reporter Rich DeMuro в Instagram!

    Вот как это работает: вы загружаете приложение, регистрируете учетную запись и платите по мере использования или регистрируетесь для дополнительного членства.

    В следующий раз, когда вы поедете по платной дороге, вы получите уведомление на свой телефон с указанием суммы дорожного сбора. Общая сумма вычитается из вашего баланса в приложении или взимается с помощью выбранного вами способа оплаты — кредитной / дебетовой карты, PayPal или Venmo.

    Uproad работает на 13 платных дорогах в Калифорнии, включая SR-133 Laguna Freeway, SR-241, SR-261 и SR-73 в Лос-Анджелесе и округах Ориндж. Он также работает на скоростной автомагистрали SR-125 Southbay в Сан-Диего.

    В Северной Калифорнии он работает со многими мостами, включая Антиохийский мост, мост Бенисии Мартинес, мост Каркинес, мост Думбартон, мост Золотые Ворота, мост Ричмонд-Сан-Рафаэль, мост Сан-Франциско Окленд-Бэй и мост Сан-Матео-Хейворд.

    Цель компании — добавить как можно больше платных дорог через США к своей сети поддерживаемых дорог.

    «Приложение Uproad предназначено для упрощения взимания дорожных сборов… Как заставить водителей выезжать на дороги и не беспокоиться об их дорожных сборах, и именно здесь мы думаем, что можем предоставить эту услугу с технологической точки зрения», — пояснил Эндрю Пеппард. операционный директор Uproad в интервью Zoom.

    Я спросил Пеппарда, как именно работает система, так как я хотел знать, должен ли ваш телефон быть физически включен, а приложение активно, а GPS доступен для работы Uproad.Короткий ответ, кажется, нет. Uproad общается на сервере с платными службами, чтобы идентифицировать ваш номерной знак в их базе данных, как только он достигнет платы за проезд. Затем их система вступает в действие, беспрепятственно платя за вас.

    Эндрю Пеппард из Uproad

    Когда у вас включен телефон и активен GPS, вы получите уведомление в реальном времени только так.

    Вы можете зарегистрировать до 10 номерных знаков в одной учетной записи, так что вы можете включить в регистрацию все семейные автомобили.

    Что касается комиссий, если вы хотите платить по мере использования, Uproad взимает комиссию за транзакцию в размере 15% сверх платы за проезд. Если вы платите 2 доллара в месяц или 20 долларов за годовое членство, комиссия за транзакцию снижается до 4% от суммы сбора.

    Кроме того, вы можете зарегистрироваться в Uproad после того, как вы выберете платную дорогу, но в течение стандартного периода времени, необходимого для уплаты сбора. Например, если у вас есть 5 дней на оплату, вы можете подписаться на Uproad на второй день после того, как взяли дорожный сбор, и ожидается, что он обработает платеж за вас до истечения крайнего срока.

    Uproad доступен для бесплатной загрузки для iOS и Android.

    СЕЙЧАС: Слушайте подкаст Rich on Tech, где я рассказываю о технических новостях, которые, я думаю, вам следует знать и отвечать на вопросы, которые вы мне отправляете!

    Закрыть модальное окно

    Предложите исправление

    Предложите исправление

    Платные дороги (Департамент транспорта и магистралей)

    Transport and Main Roads управляет политикой и законодательной базой для платных дорог в Квинсленде в соответствии с положениями Закона о транспортной инфраструктуре 1994 .

    На платных дорогах

    Квинсленда используется бесплатный (электронный) сбор взимания платы, что означает, что нет необходимости останавливаться и платить за проезд по дороге. Автомобилисты обязаны произвести оплату проезда в течение 3 дней после поездки.

    В Квинсленде плательщиком дорожных сборов является Linkt. Чтобы оплатить проезд, свяжитесь с Linkt по телефону 13 33 31 или по адресу www.linkt.com.au/brisbane. Автомобилисты могут использовать свои существующие договоренности об учетной записи с Linkt или любым другим австралийским поставщиком платных услуг для оплаты проезда по платным дорогам в Квинсленде.

    Операторы платных дорог

    Плата взимается со следующих дорог:

    • Шлюз автомагистрали
    • Логан автомагистраль
    • Туннель Клема Джонса (CLEM7)
    • Перейти между мостом
    • Устаревший путь
    • AirportLinkM7
    • Объездная дорога Тувумбы

    Все платные дороги в Брисбене находятся в ведении Transurban Queensland. Автомагистрали Gateway, Logan и AirportlinkM7 эксплуатируются на основании долгосрочных концессионных соглашений с государством.CLEM7, Go Between Bridge и Legacy Way эксплуатируются в соответствии с долгосрочными соглашениями с городским советом Брисбена.

    Платная объездная дорога Тувумба принадлежит Министерству транспорта и магистралей, а услуги по взиманию платы предоставляет Transurban Queensland.

    Шлюз и автомагистрали Логан

    Карта сети автомагистралей Квинсленда (PDF, 2,84 МБ) — Автомагистраль Gateway и автомагистраль Логан — платные дороги штата, эксплуатируемые компанией Transurban Queensland (ранее Queensland Motorways Limited) в соответствии с соглашением о франчайзинге автомобильных дорог.

    Соглашение о дорожной франшизе Queensland Motorways Limited (PDF, 4,05 МБ) — Соглашение о дорожной франшизе между штатом Квинсленд (штат) и Queensland Motorways Limited, Gateway Bridge Company Limited и Logan Motorway Company Limited (франчайзи).

    Аэропорт ссылка M7

    Акт проекта AirportlinkM7 (PDF, 2,65 МБ) — Акт проекта строительства и эксплуатации AirportlinkM7 между штатом Квинсленд (штат) и BrisConnections Operations Pty Limited (BC Operations) и BrisConnections Nominee Company Pty Ltd (BC Trustee) в качестве доверительного управляющего доверительное управление активами BrisConnections (BC Asset Trust) (PPP Cos).

    Объездная дорога Тувумбы

    Объезд Тувумбы (ранее известный как Второй переход Тувумбы) является альтернативным переходом через хребет Тувумба.

    Сборы

    будут покрывать расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание объездной дороги Тувумба. Посетите веб-сайт Linkt, чтобы узнать больше о дорожных сборах и оплате дорожных сборов.

    * Указывает на обязательные поля

    Ваш отзыв о: *

    Страница обратной связи

    Эта страница была: * Пожалуйста, сделайте выбор

    Мы хотим, чтобы информация на этом веб-сайте была как можно лучше, и мы знаем, что не сможем сделать это без вас.Сообщите нам, что вы думаете об этой странице, и если есть другая информация, которую вы ожидали найти.

    У вас есть вопросы или просьбы о помощи

    Свяжитесь с нами, если у вас возникнут вопросы или вам потребуется помощь в службе транспорта и магистральных дорог.

    Обратите внимание, что мы не отвечаем на отзывы, отправленные через эту форму. Отзыв об этой странице: *

    Обратная связь обязательна

    Контакт (опционально)

    Обзор платежей за проезд по платным дорогам в США и за рубежом

    Если вы планируете ездить по платным дорогам во время следующего отпуска, найдите время, чтобы узнать, как платить за проезд.Заблаговременное планирование поможет вам сэкономить деньги, а знание того, чего ожидать, снизит стресс. Вот несколько распространенных вариантов оплаты дорожных сборов.

    Наличные

    Вы все еще можете оплачивать многие проездные дороги старомодными добрыми деньгами. Некоторые пункты взимания платы укомплектованы кассирами, которые могут внести сдачу за вас, в то время как другие автоматизированы и принимают только точную сдачу. В кассах с кассами просто возьмите платный билет при выезде на платную дорогу и передайте его кассиру на выходе. Причитающаяся сумма отобразится на экране, и вы сможете передать свои деньги кассиру.Не торопитесь, подсчитывая сдачу, особенно если кассир уговаривает вас быстро уехать. В большинстве случаев кассиры по взиманию платы за проезд безупречно честны, но бывают исключения.

    В автоматических пунктах взимания платы только с точной заменой обычно используется устройство в виде корзины, в которое вы должны опустить плату за проезд. Будьте готовы внести необходимые изменения.

    Карты предоплаты

    В некоторых странах, например в Италии, вы можете приобрести предоплаченную карту платных дорог (иногда называемую предоплаченной платежной картой, хотя ее можно использовать только для оплаты дорожных сборов).Эти карты доступны в определенных количествах. Например, итальянская карта Viacard доступна в номиналах 25 евро, 50 евро и 75 евро. Карты предоплаты являются хорошей альтернативой, если вы планируете много водить по стране, которую посещаете. Очереди в пунктах взимания платы для пользователей предоплаченных платных карт часто короче, и вам не нужно беспокоиться о хранении наличных денег и подсчете сдачи.

    Кредитные карты

    Некоторые пункты взимания платы принимают кредитные карты. Оплата кредитной картой — это удобно; вы можете запросить квитанцию ​​и легко отслеживать свои расходы.Если вы планируете оплачивать проезд с помощью кредитной карты в другой стране, имейте в виду, что вы, вероятно, заплатите комиссию за конвертацию валюты, в зависимости от политики компании вашей кредитной карты в отношении операций с иностранной валютой. Подготовьте запасной план оплаты на случай, если ваша кредитная карта не будет считана. Кроме того, некоторые системы взимания дорожных сборов принимают только кредитные карты с возможностью ввода чипа и PIN-кода, в то время как другие принимают кредитные карты с чипом и подписью, но не с помощью считывания и подписи.

    Наклейки / виньетки для платных дорог

    В Австрии, Швейцарии и некоторых других странах водители, пользующиеся платными дорогами, должны покупать наклейку или виньетку, которая должна правильно отображаться на лобовом стекле.Водителям без наклеек и водителям, неправильно выставляющим наклейки, грозят большие штрафы. (Совет: чтобы сэкономить время на границе, сделайте швейцарскую виньетку онлайн перед тем, как уйти из дома.)

    Электронные системы оплаты по мере использования / платное видео

    Некоторые страны, например Ирландия, обращаются к электронным системам, которые записывают ваш номерной знак при прохождении точки взимания платы. Если у вас нет транспондерной или предоплаченной учетной записи, вы должны заплатить онлайн или по телефону в течение одного дня поездки.

    Электронные транспондеры

    Самый популярный вариант для водителей, которые регулярно платят за проезд, — это электронный транспондер. В некоторых странах транспондеры работают на всех платных дорогах. В других странах, включая США, транспондеры работают в определенных регионах и выдаются агентствами по контракту с государственными транспортными ведомствами.

    Обычно транспондер привязан к одному или нескольким номерным знакам. Вы можете внести предоплату за проезд с помощью чека или дебетовой карты или авторизовать автоматическое списание средств с кредитной карты.Агентство по сбору платежей подключает ваш транспондер к вашей платежной информации. Когда вы проезжаете через пункт взимания платы за проезд, сумма платы за проезд списывается с вашего счета транспондера. Транспондеры чрезвычайно удобны и могут сэкономить вам деньги, если вы много ездите по платным дорогам. В некоторых местах размер платы за проезд немного ниже, если вы используете транспондер. Однако в некоторых штатах США взимается ежемесячная плата за обслуживание учетных записей транспондеров, поэтому вам придется посчитать и определить, действительно ли транспондер сэкономит вам деньги.

    Прокат автомобилей

    Если вы арендуете автомобиль в своем регионе, вы обычно можете использовать свой транспондер, если добавляете номерной знак арендованного автомобиля в свою учетную запись транспондера. Не забудьте снять его после поездки.

    Компании по аренде автомобилей все чаще предлагают транспондеры в качестве дополнения к договору аренды, подобно тому, как они предлагают автокресла и устройства GPS. Это может быть очень удобный вариант. Вам нужно будет определить, будет ли стоимость аренды транспондера меньше, чем стоимость оплаты дорожных сборов наличными, если, конечно, эти деньги принимаются на дорогах, по которым вы планируете проехать.

    Горячие полосы и экспресс-полосы

    Платные полосы с высокой загруженностью, или HOT-полосы, довольно популярны в некоторых частях США, включая северную Вирджинию, Мэриленд и южную Калифорнию. Если в вашей машине трое или более человек, вы можете использовать HOT полосы без оплаты. Вы также можете использовать их, если в вашем автомобиле находится всего один или два человека, при условии, что вы готовы платить за проезд, который зависит от времени суток и интенсивности движения. В любом случае вам понадобится электронный транспондер с переключателем, который указывает статус вашего автомобиля.

    Экспресс-полосы работают аналогичным образом, но с разными ставками платы за проезд. Некоторые системы скоростных полос, такие как Intercounty Connector в Мэриленде, не предлагают возможности совместного использования автомобилей; платят все независимо от загруженности автомобиля. Некоторые системы скоростных проездов предлагают взимание платы за проезд по видео в качестве альтернативы использованию транспондера, но тарифы на оплату видео могут быть значительно выше, чем стандартные тарифы.

    Спасибо, что сообщили нам об этом!

    .

  • Какое масло заливается в гидроусилитель: Какое масло заливать в ГУР

    02.06.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Какую жидкость заливать в гидроусилитель руля?

    Множество автомобилистов различают масло для гидроусилителя руля исключительно по цвету. Это является не просто грубой ошибкой. Но в чем же разница? Если углубляться в состав и молекулярное строение, то выясняется что основа и присадки совершенно разные у всех видов масел.

    Смазка для гидроусилителя руля

    Масло гидроусилителя одинакового цвета, вполне возможно, не рекомендуется смешивать. Поэтому если бачок ГУР был заполнен зеленой жидкостью, то говорить, что нужно долить жидкость такого же цвета – ошибочно. Они делятся на три группы (по цвету):

    • Смазка ГУР семейства Дексронов. Она красного цвета. Следует запомнить, что она делится еще на три типа (минеральные, полусинтетика, синтетика) – поэтому стоит иметь в виду, что синтетика не смешивается с минералкой. Дексрон (класса ATF) можно использовать и в коробке и в гидроусилителе.
    • Масло для гидроусилителя мерседесов желтого цвета.
    • Зеленая рабочая смазка ГУР используется преимущественно во французских автомобилях (пежо, ситроен) и в немногих других творениях мирового автопрома. Плюс ко всему следует запомнить, что зеленая синтетика не смешивается с минералкой такого же цвета. Минеральное или синтетическое масло гидроусилителя? Выбор между синтетикой и минералкой для ГУР не должен стоять. Причина кроется в том, что в ГУР довольно-таки много деталей из резины. Агрессивная составляющая синтетики способна привести их в негодность.

    Виды смазочных веществ

    В отличие от синтетики, минеральные смазки более мягко воздействуют на резину, из которой изготовлены детали. Но в отдельных случаях – когда производитель указывает, что смазка в ГУР необходима синтетическая. В данном случае необходимо заливать синтетику. Чтобы не привести в непригодность раньше времени ГУР необходимо запомнить что:

    • Масло в гидроусилитель красного и желтого цвета можно смешивать
    • Жидкость в гидроусилитель зеленого цвета является изгоем – она не смешивается ни с красной, ни с желтой
    • Смешивание минералки и синтетики способно привести ГУР в непригодность
    Что за средство для удаление царапин?

    Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

    Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

    Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

    Прочитать…

    Масло для гидроусилителя идентично смазке АКПП?

    Какая разница между смазками для ГУР и АКПП? Разница небольшая и только в том, что в ГУР нет деталей, которые присутствуют в АКПП. Это различие породило наличие в смазках разные присадки, которые в АКПП предназначены для фрикционов.

    Но суть в том, что в гидроусилителе нет фрикционов. Несмотря на это, масло гидроусилителя свободно используется и там, и там. Кстати, японцы льют жидкость для смазки и в гидроусилитель, и в АКПП. Поправку в использовании масел АКПП для ГУР внесли европейские маркетологи и производители. Они стали указывать, что ГУР их машин нуждается только в определенных смазках для заливки в бачок. И, конечно же, их можно было купить только у них. Этакий финт ушами, который позволил заставить потребителя покупать только их продукцию.

    Гидравлическая смазка выполняет свои функции в ГУР:

    • Передача давления от насоса к поршню
    • Смазочная функция
    • Защита от ржавчины
    • Защита от перегрева деталей

    Для того чтобы выполнять все необходимые функции, жидкость в ГУР должна содержать присадки:

    • Для уменьшения трения между деталями
    • Стабильная вязкость
    • Присадки, препятствующие образованию ржавчины
    • Стабилизация кислотности среды
    • Цвет
    • Присадки, препятствующие образованию пены
    • Защита резиновых деталей

    Масло в гидроусилитель оригинальное и не оригинальное не сильно отличаются. Единственное что и первое, и второе должно быть качественным, чтобы это никак не влияло на состояние деталей ГУРа. Как пример: насосы в ГУР (производство компании ZF) установлены на различных автомобилях и работают со всеми жидкостями. Этот факт дает возможность использовать смазочные жидкости мерседеса (желтого цвета) и зеленые масла в гидроусилителе. Единственное отличие только в цвете.

    Выбор смазочной жидкости для гидроусилителя

    Однако профессионалы рекомендуют использовать «мешанку» из зеленой и желтой. Причина в том, что происходит сильное пенообразование. В связи с этим необходимо перед использованием новой смазки тщательно промыть бачок от предыдущей. Марка масел «Дексрон» свободно смешивается со смазками ГУР желтого цвета.

    При этом обе смазки смешиваются, и концентрация полученной смеси в несколько раз больше чем у каждой в отдельности. Но это никак не влияет на работу АКПП, наоборот присадки и прочие добавки продолжают выполнять свою работу.

    Какую жидкость можно смешивать

    Жидкость для гидроусилителя можно смешивать, но не всю. Для того чтобы всем автомобилистам стало ясно какие типы масел можно смешивать, а какие нет, ниже будет представлена информация, которую надо запомнить.

    Смешивание смазочных жидкостей

    Масло в гидроусилитель – «условно смешиваемое». Ниже представлена схема, которая внесет ясность в смешиваемость масел. Знак «=» будет означать, что масло производят разные компании, но состав одинаковый. Между собой и то и другое свободно смешиваются, но производитель этого не предполагает. Однако какого либо ущерба для ГУР смешивание не принесет.

    1. Феби 02615 = СВАГ 10 90 2615 = ВАГ Г 009 300 A2 = Мерседес A 000 989 88 03
    2. Феби 08972 = СВАГ 10 90 8972 = СВАГ 10 90 8972 = Ravenol Дексрон-II
    3. Ниссан PSF KLF50-00001 = мобил ATF D/M = Кастрол TQ-D = мобил 320

    Первая строчка – преимущественно желтые минеральные смазки (их льют в Мерседесы). Во второй строчке — кроме Ravenol Дексрон-II (оно красное минеральное), желтая минералка. Третья строчка это исключительно красные минералки.

    Масло гидроусилителя второй строчки смешивается исключительно только с этим. Ни с одним из масел других групп смешивать не рекомендуется во избежание нанесения ущерба ГУР. Однако их можно использовать, сделав тщательную промывку системы после пользования сторонней жидкости.

    1. ВАГ Г 002 000 (больше не выпускается) = Феби 06162 = СВАГ 99 90 6162 = ВАГ Г 004 000M2 = BMW Пентосин 81 22 9 407 549
    2. Феби 21647 = СВАГ 10 92 1647.
    3. Феби 06161 зеленое синтетическое = СВАГ 99 90 6161 = Опель 19 40 715= Опель/Saab 93 160 548 = Пежо/Ситроен 9 979.A3.
    • Масла первой строчки – зеленые минеральные
    • Вторая строчка представляет смазки синего цвета. Они тоже минеральные.
    • Последняя, третья группа представляет вниманию смазочные жидкости, которые используются, только если производитель предусмотрительно занес в инструкцию следующие слова: «рекомендуется к использованию такая-то смазка». Смазки свободно смешиваются, но исключительно друг с другом.

    Заливка смазочного вещества

    Но следует запомнить, что эти жидкости никак не смешиваются с другими, а если заливать их в гидроусилитель, не предназначенный для работы с таким типом смазки, то можно только навредить. Если возникают, какие либо сомнения, то лучше использовать какую-либо другую жидкость в гидроусилитель.

    Замена масляной жидкости в ГУР

    И немного о секретах Автора

    Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

    Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

    Внимание, только СЕГОДНЯ!

    Рекомендации наших Читателей

    Какое масло заливать в гидроусилитель руля


    Рассказываем, какое масло лучше заливать в гидроусилитель руля (ГУР). Советы специалистов

    Большинство автовладельцев мало интересуется системой гидроусилителя руля. И обычно вопросы появляются тогда, когда с ГУР случаются проблемы. Например, начинает течь или стучать рейка. После ремонта возникает вполне логичный вопрос: какое масло можно заливать в ГУР, чтобы система стабильно работала как можно дольше? Попробуем кратко и объективно ответить на этот вопрос.

    Содержание:

    1. Назначение и свойства масел для гидроусилителя
    2. Какое масло заливать в ГУР: обзор популярных составов

    Назначение и свойства масел для гидроусилителя

    Масло в системе гидроусилителя руля выполняет несколько функций:

    • смазывающую,
    • защитную,
    • антикоррозийную,
    • транспортную (переносит энергию от насоса на рейку).

    Этот набор функций характерен еще для одного узла некоторых современных автомобилей — автоматической трансмиссии. Поэтому сегодня часть автомобилей, особенно азиатского производства, сконструированы таким образом, что для АКПП и ГУР применяется одно и то же масло.

    Рабочие жидкости для гидроусилителей по типу базы подразделяются на:

    • минеральные,
    • синтетические.

    В большинстве автомобилей сегодня применяются минеральные жидкости для гидроусилителя с особым набором присадок. Синтетические масла для гидроусилителей тоже используются, но реже. Это обусловлено особенностью материала уплотнителей рейки, которые в агрессивной среде синтетических масел быстро разрушаются.

    Использовать в ГУР в качестве базового масла можно только тот тип жидкости, который предписывает автопроизводитель. Отступление от этого правила приведет к быстрой разгерметизации рейки.

    Также автолюбители часто делят жидкости по цвету — на красные, желтые и зеленые. По этому «правилу» смешивать разрешается только составы одного цвета или красные масла с желтыми. Такой принцип имеет место быть, но верен он не на 100%. Например, зеленые жидкости могут быть созданы как на минеральной, так и на синтетической базе, поэтому говорить об их взаимозаменяемости не приходится.

    Какое масло заливать в ГУР: обзор популярных составов

    Существует несколько правил, которые регламентируют применение гидравлических масел в современных системах гидроусилителя руля:

    • Необходимо четко следовать предписаниям автопроизводителя, указанным в сервисной книге. Иногда тип необходимой для системы жидкости дублируется на крышке расширительного бачка гидроусилителя. Советами с форумов или от «гаражных мастеров» лучше пренебречь — подобные источники могут только дезинформировать вас.
    • Разные жидкости лучше не смешивать. В случае необходимости нужно как минимум убедиться в совпадении типа базы и прочесть инструкцию на упаковке. Обычно производитель указывает на упаковке краткий перечень совместимых масел.
    • В случае утечки лучше залить неподходящее масло в качестве временной меры, чем ездить с сухим гидроусилителем руля. Неподходящая рабочая жидкость не успеет серьезно навредить уплотнителям рейки за короткое время, а езда с сухой системой всего за несколько километров пробега может привести в негодность насос и рейку.

    Так какое масло лучше в ГУР современного автомобиля? Однозначного ответа на этот вопрос нет, всё зависит от конкретно вашего автомобиля. Кратко рассмотрим несколько популярных сегодня жидкостей для гидроусилителей руля:

    • Lukoil ATF Synth Multi Dextron III. Универсальная жидкость по невысокой цене. Подходит одновременно для АКПП и ГУР, имеет множество положительных отзывов автовладельцев в плане применения как в коробках-автоматах, так и в гидроусилителях руля.
    • StatOil Pentosin LHM Plus. Качественная жидкость, разработанная специально для гидроусилителей автомобилей Citroen. Стойкая к перепадам температур, отлично зарекомендовала себя при работе в условиях русских зим.
    • Hyundai 80W NEF PSF-3. Проверенная временем жидкость, в основном предназначена для корейского автопрома. Несмотря на известный бренд, стоит это масло относительно недорого.
    • ZIC ATF SP-III. Самая популярная в России жидкость, массово применяемая в автоматах и гидроусилителях. Состав заслужил свою репутацию благодаря отличному набору качеств и невысокой цене. Используется в основном в корейских авто.
    • Hi-Gear PSF. Жидкость для ГУР, используемая преимущественно на азиатских авто. Отличается одной из самых низких цен за приемлемые эксплуатационные характеристики.

    Выбирая жидкость для ГУР своего автомобиля, помните, что через 30–45 тысяч км пробега ее необходимо менять, иначе ремонта рейки или гидронасоса не избежать.

    Интернет-магазин TopDetal.ru реализует жидкости для ГУР в самом широком ассортименте и по лучшим на рынке ценам. Зайдите в наш онлайн-каталог и убедитесь в этом!

    Также рекомендуем к прочтению материал на тему износа тормозных дисков: как не упустить момент и что с этим делать.

    topdetal.ru

    Какое масло заливать в ГУР

     1. Функции жидкости в гидроусилителе руля. Зачем масло заливать в ГУР.

    Начнём с матчасти. Если кто не знает, гидроусилитель руля (ГУР) нужен для облегчения поворота колёс автомобиля. Работает этот агрегат на принципе несжимаемости жидкости, как и все гидравлические системы. Вот здесь можно узнать поподробнее о принципе работы ГУР. Нам же сейчас интересна сама жидкость, рабочее тело гидроусилителя.Как обычно, прояснять ситуацию будем от функционала:

    • Итак, масло для ГУР выполняет одну основную функцию, а именно, переносит усилие с руля на колёса. Весь остальной функционал призван увеличить срок службы масла и самого гидроусилителя.
    • Смазка узлов и механизмов ГУР — любой механизм с движущимися частями должен смазываться, факт.
    • Теплоотведение — распределение тепловой энергии с целью охлаждения наиболее горячих участков.
    • Антикоррозионная защита — третья защитная функция гидромасла. Сюда же отнесём агрессивность масла по отношению к резинотехническим деталям системы (сальники, прокладки).

    Видим, что масло должно обеспечивать защиту от механического, термического и химического воздействия на детали системы. При этом масло должно сохранять свои свойства как можно дольше, а значит также противостоять этим разрушающим факторам.Перечислим необходимые для этого свойства масла:

    • высокий индекс вязкости — для работы при различных температурах с показателями вязкости как можно ближе к «эталонным».
    • антиокислительные свойства — то, что позволяет маслу не менять своих характеристик под воздействием различных агрессивных сред (кислоты, щёлочи).
    • антипенные и деэмульгирующие свойства — важны для правильной работы. Пена и эмульсия содержат в себе воздух, а значит, становятся сжимаемыми и вместо передачи усилия в полном объёме часть его будет уходить на сжатие воздуха в жидкости.
    • термическая стабильность — позволяет увеличить допустимые температуры в агрегате, а значит, увеличить его КПД (повысить мощность, уменьшить размер устройства при аналогичной выдаваемой мощности…)

    2. Состав жидкости ГУР.

    Состав масел в гидроусилителях вполне обычен по структуре для технических жидкостей. Основа (минеральное или синтетическое масло) с присадками, обеспечивающими выполнение функций и сохранность самого масла. В этом все технические масла схожи.

    По основе масла могут быть минеральными и синтетическими. Основное преимущество минералок — это дешевизна. Ещё в них присадки растворяются лучше, чем в некоторых (не самых дорогих) синтетиках. Синтетика же гораздо более устойчива к факторам разрушения (термо, химия, механика) и, кроме этого, имеет гораздо больший индекс вязкости (т.е. вязкость меньше изменяется при изменении температуры, за подробностями в статью о вязкости масла)

    Присадки:

    • противоизносные, противозадирные
    • модификаторы вязкости
    • антиокислительные
    • антикоррозионные
    • противопенные
    • присадки, защищающие резинки в системе.

    Есть ещё красящие добавки, но их сложно назвать присадками, поскольку на функциональные свойства масла они никак не влияют. Единственное их предназначение — удобство обнаружения протечек.

    3. Виды жидкостей для ГУР.

    К сожалению, производители автомобилей так и не смогли договориться об использовании  универсальной жидкости для гидропривода руля, поэтому в видах мы имеем некоторый разброс.

    Во-первых, наиболее прочно в сознании автомобилистов, а значит и в системах ГУР засело масло для АКПП. Это, в общем-то, не так удивительно, как может показаться на первый взгляд, поскольку АТФка (Automatic Transmission Fluid) по сути — та же гидравлическая жидкость с похожими характеристиками, разве что задранными «в плюс» относительно жидкостей ГУР (в АКПП условия работы всё же пожёстче, чем в ГУРе).

    Но есть и отличие, а именно: наличие в АТФках фрикционной присадки, увеличивающей трение для лучшего сцепления фрикционов. А это не очень хорошо для ГУРа, где дополнительное трение не нужно. Правда, присадки эти хорошо взаимодействуют именно с материалами фрикционов, которых в гидроусилке, понятно, нет. Поэтому японцы, в частности (а кроме них китайцы, корейцы, да и некоторые европейцы (Рено, например, Опель)), часто рекомендуют в свои ГУРы лить именно АТФку.

    Во-вторых, АТФки между собой тоже отличаются, и достаточно сильно, поскольку для разных конструкций АКПП нужны различные показатели масел. Мы не будем здесь рассматривать различные специальные АТФки, созданные для особенных коробок под спецификации производителя машин (Мерседес, БМВ и т. д.). Все эти жидкости стоят гораздо дороже универсальных, а в ГУРе ничем не лучше. Так что для нас сейчас актуальны два вида АТФ:

    • ATF Dexron II — минеральное масло
    • ATF Dexron III — синтетика

    Синтетика, соответственно, стоит дороже и дольше сохраняет свои свойства, но и, по некоторым данным, более агрессивна к резинкам.

    Вторым типом жидкостей для ГУРа являются специальные составы под общим названием PSF (Power Steering Fluid). Не исключено, что там как-то супер оптимально подобраны пакеты присадок, ничего лишнего вроде фрикционных добавок не имеется, но по факту это, скорее, маркетинговый ход, призванный увеличить количество продаваемых наименований «в одни авторуки». Иначе бы, как уже упоминалось, многие автопроизводители не рекомендовали бы со спокойной душой АТФ в ГУР.

    Mannol вообще обе аббревиатуры на одной банке написал. И ничего:)

    4. Что заливать в ГУР.

    Вот и добрались до главного вопроса статьи: какое масло нужно заливать в гидроусилитель руля. В первую очередь, это должна быть жидкость, рекомендованная производителем. Если же соблюдать рекомендации желания/возможности нет, то вполне можно обойтись АТФкой. Dexron II или Dexron III, зависит от толщины кошелька. Хотя есть нюанс: синтетика, как правило, имеет более стабильные показатели вязкости, а это подразумевает более низкую вязкость при отрицательных температурах. Масло более жидкое на морозе, а значит, в первые минуты работы ГУРа зимой (до тех пор, пока жидкость не прогреется) насос будет меньше изнашиваться. Кажется, что это немного, но тем не менее именно такие «капли» точат «камень» любого механизма и приводят к его преждевременной поломке. Плюс к этому, в системе с густым холодным маслом может возникнуть избыточное давление, что чревато появлением протечек.

    Так что лучше всё же потратиться на синтетику, благо жидкость в ГУРе менять нужно очень редко, в большей мере глядя даже не на пробег, а на состояние самой жидкости, как то:

    • цвет — не должен изменяться, изменение цвета говорит о наличии примесей (ржавчина, пыль, мелкие частицы, как результат износа ГУРа…
    • вязкость  — если масло становится слишком густым в холодном состоянии и слишком жидким в горячем, это значит, что выработались модификаторы вязкости (ну или базовое масло в случае с синтетикой, но это вряд ли, не те нагрузки).
    • отсутствие пены — как ни старайся, воздух в систему попадать всё равно будет. Если жидкость ГУР начала пениться, значит где-то, скорее всего, есть протечка, через которую воздух попадает в систему. Если же протечек нет, тогда масло с признаками пены/эмульсии нужно менять, поскольку сработалась противопенная присадка.
    1. Можно ли смешивать разные жидкости ГУР.

    Если отвечать однозначно, то смешивать не стоит. В нормальном виде в ГУР должно быть залито какое-то одно масло. Почему? Любое смешивание разных масел — это риск того, что какая-то часть присадок в них прореагирует друг с другом и взаимно нейтрализуется, превратившись в бесполезный, а то и просто вредный для масла балласт.

    С другой стороны, в ГУРе условия работы масла гораздо мягче по сравнению с двигателем или коробкой, поэтому в крайнем случае доливать можно практически любое масло. Естественно, чем оно ближе по составу к тому, что уже долито, тем лучше. Например, одинаковая база, один производитель (больше вероятность того, что используются одинаковые/не конфликтующие пакеты присадок), один тип (минералка/синтетика), один цвет, в конце концов (цвет, конечно, значения не имеет, но если смешать разные цвета, получится неопределённого вида жижа в которой уже не удастся  отследить визуально изменения в составе. Если же после смешения одноцветных жидкостей масло вдруг перестало быть прозрачным и изменило цвет, это верный признак того, что жидкости «не подружились».

    Однако любую смесь КРАЙНЕ желательно заменить на однородный состав в обозримые сроки (скажем, до 1000 км пробега), это даст некую гарантию отсутствия неучтённых производителями негативных эффектов при эксплуатации жидкости в ГУРе.

    6. Признаки утечки жидкости ГУР.

    Ни одна система не застрахована от поломок. В случае с гидроусилителем это чаще всего сопровождается утечкой масла ГУР. Заметить это можно по нескольким признакам:

    • Самый очевидный признак — снижение уровня жидкости в бачке. Поскольку никакого расхода «на угар» в ГУРе не предусмотрено, снижение количества масла означает, что оно элементарно утекает.
    • Ещё один признак — гудение ГУРа в крайних положениях руля и при запуске авто в холодную погоду. Этот звук означает, что масла в системе категорически мало и уже не хватает для полноценной смазки насоса. По-хорошему, доводить до этого нельзя, но если вдруг услышали, сразу доливайте уровень и ищите место утечки.
    • Также признаком утечки может служить стук в руле, более тугой проворот руля по сравнению с обычным усилием.
    • Утечку можно обнаружить визуально, в местах стыков трубок, уплотнений.

    Часто дыра возникает на металлических трубках высокого давления в результате их трения о другие элементы конструкции. Это распространённое явление для плохо собранных/продуманных машин. Незначительное касание трубки с другой трубкой/двигателем/корпусом, да с любой железякой + нормальные вибрации работающего авто, и вот мы имеем трение, длящееся месяцами (обычно нескольких месяцев плотной езды достаточно). Высокое давление добавляет напора, и в итоге имеем дыру.

    Ещё одно место, куда нужно смотреть в первую очередь — это уплотнения насоса ГУР и корпуса привода рейки или картера рулевой передачи (у кого что). В насосе обычно изнашивается сальник вала, либо прокладка (ГУР состоит из двух половинок, стянутых болтами). В рейке/картере, в зависимости от конструкции, масло может течь через поршень, также по причине его износа.

    7. Выводы.

    Основной функцией жидкости ГУР является передача усилия от руля к колёсам автомобиля.

    Кроме этого она обеспечивает смазывание деталей системы, теплоотведение и защиту от химических воздействий. Для этого масло должно обладать такие свойства как стабильная вязкость (характеризуется высоким индексом вязкости), антиокислительные и антикоррозионные свойства, термическая стабильность, антипенные и деэмульгирующие свойства.

    Состоит масло из базовой основы, которая может быть минеральной или синтетической (возможно смешение в различных пропорциях для баланса характеристик) и пакета присадок, обеспечивающих заданную вязкость, защиту деталей системы ГУР и своё стабильное физико-химическое состояние в заданных пределах (подробнее о присадках здесь).

    В качестве масла в ГУР может использоваться как специализированная жидкость (PSF, CHF, …), так и масло для АКПП (ATF Dexron 2, Dexron 3, …). Важнее здесь не разница между спец/не спец. жидкостью, а разница между синтетикой и минералкой. Специальные жидкости, как правило, синтетические. АТФки Д2 — обычно минералка, Д3 — синтетика.

    В машину стоит заливать то, что рекомендует автопроизводитель. В качестве альтернативы лучше рассматривать синтетические жидкости, хоть специальные PSF, хоть ATF Dexron III в силу их большей долговечности и, как правило, большего индекса вязкости.

    Смешивать жидкости между собой допустимо в случае необходимости. Однако в норме в ГУРе, как и везде, должно быть масло одной марки. Долговременное использование смесей очень легко может вызвать преждевременный износ и поломки в системе.

    Почти любая неисправность системы ГУР связана с утечкой жидкости. Отдиагностировать утечку можно по снижению уровня в бачке, гудению в крайних положениях руля и при холодном запуске, по стукам и увеличению прикладываемого усилия на руле, визуально при осмотре узлов системы (трубки, стыки, уплотнения…).

    masloteka.ru

    Основные свойства и характеристики масел ГУР

    Наверняка, вы читали в интернете и слышали от продавцов технических жидкостей много разного об этих самых жидкостях. Одни эксперты выступают за все натуральное и бойкотируют синтетику, другие под угрозой поломки всей машины запрещают смешивать масла. Третьи наоборот оптимистично уверяют, что по барабану, какое масло, лишь бы функции свои выполняло…

    К счастью, в нашем распоряжении составы масел и мануалы от производителей. С помощью этих знаний мы попробуем проработать некоторые мифы, которые возникают у водителей от переизбытка информации и “широчайшего ассортимента”.

    Цвет и основа масел ГУР: что имеет значение?

    Сначала разберемся с масляным “светофором”

    НАПОМИНАЕМ! Цвет не указывает на состав масла. Ориентироваться на цвет можно в одном случае: когда вы хотите купить такое же масло, как было.

    Зеленые масла

    Используют только для систем гидроусилителей.

    В основном, зеленые масла, доступные на нашем рынке, выпускает концерн VAG. Ваговские зеленые масла бывают минеральные и синтетические. Собственно, их же концерн и рекомендует для своих автомобилей — VW, Audi, Skoda, Porsche, Bentley, грузовиков MAN и Scania.

    Концерн Daimler AG выпускает зеленое минеральное масло, а вот зеленую синтетику делает BMW и продает ее под ТМ Pentosin.

    Семейство желтых масел

    Желтые также бывают синтетические и минеральные и подходят только для системы гидроусилителя и гидроподвески.

    Главный производитель желтых жидкостей — концерн Daimler AG под марками Mobil и Total. Естественно, желтые масла заливают в автомобили всех марок, которые выпускает концерн: Mercedes, Maybach, AMG, Smart.

    ATF может быть минеральной или синтетической

    Красные масла — продукт концерна GM. General Motors выпускает минералку Dextron и синтетику ATF.

    Красные масла подходят для системы ГУР и автоматических коробок (поэтому их часто называют трансмиссионными). Входящие в состав добавки для АКПП совершенно не влияют на работу гидроусилителя, поэтому смело лейте красное масло в ГУР.

    Теперь разберемся с составом

    Собственно, состав подтверждает или разрушает все мифы, связанные с маслами. Минеральные и синтетические жидкости отличаются, в первую очередь, основой.

    У минеральных масел в основе нефтяные фракции, нафтены, парафины — составляют 97%, оставшиеся 3% — это присадки и добавки, которые улучшают свойства минералки. Минеральные масла получают способом глубокой очистки нефти. Они хорошо смазывают, в них отлично растворяются присадки, но характеристики минералки сильно зависят от температуры.

    В основе минеральных масел — очищенная нефть

    В основе синтетических масел — не нефтяные базовые масла, которые получают способом химического синтеза из многоатомных спиртов, плюс очищенные гидрокрекингом нефтяные фракции, плюс присадки. Соотношение примерно 80/20.

    Синтетика обладает хорошей текучестью, антикоррозийными свойствами, мало испаряется, термостабильна благодаря тому, что в ней нет примесей.

    Для чего же в идеальные синтетические масла добавлять минералку?

    При всех плюсах синтетические жидкости плохо смазывают, и присадки в ней растворяются с трудом, поэтому в нее добавляют минеральное или гидрокрекинговое масло — чтобы улучшить смазывающие и растворяющие свойства.

    Основа синтетики — многоатомные спирты

    Есть еще полусинтетика. Это частично синтетические масла, точнее, смесь минералки (70%) и гидрокрекинговых масел (~30%), плюс присадки. По сути, это минералка, свойства которой улучшены за счет характеристик очищенных нефтяных фракций.

    Чем похожи все масла?

    И минеральное, и синтетическое масло загустевает при критически низкой температуре (около -40 градусов) и, соответственно, становится водянистым при критически высоких (для минералки это примерно +90, для синтетики +130-150).

    Для чего нужны присадки?

    Добавки смазывают металлические, фторопластовые и резиновые элементы, защищают от коррозии металлические детали и не позволяют разрушаться резиновым комплектующим ГУР/ЭГУР и рейки, стабилизируют вязкость.

    Страшилки про масло ГУР — правда или ложь?

    Главный миф №1. Масла нельзя смешивать

    Ответ: Почти правда.

    На просторах интернета и в головах “экспертов” полно информации, что:

    • можно смешивать желтое с желтым, а красное с красным;
    • зеленое нельзя смешивать ни с чем, кроме другого зеленого. И то, если это другое зеленое указано в списке рекомендованных для вашего авто;
    • а вот красное и желтое смешивать можно;
    • нельзя смешивать минералку и синтетику;
    • нельзя смешивать вообще никакие масла — так обычно считают эксперты-перестраховщики. От греха подальше.

    Мы же со 100% уверенностью утверждаем вот что:

    • категорически нельзя смешивать минеральное и синтетическое масло — у них разные основы. Даже если они одинакового цвета;
    • зеленое масло можно смешивать только с зеленым с ТОЙ ЖЕ основой. Даже другого, но обязательно проверенного производителя.

    Минеральное и синтетическое масла смешивать нельзя!

    В крайних случаях можно смешивать красное с желтым, красное с красным и желтое с желтым разных производителей. НО! При этом не забывайте правило, что можно смешивать только минералку с минералкой, а синтетику с синтетикой.

    Если вы застряли где-то в поле со сломанным ГУРом и проезжающий мимо водитель поделился с вами маслом, но вы не знаете, можно ли его смешивать с вашим, езжайте без масла. Как говорится, на скорость не влияет. Ну и немного руки подкачаете — руль-то все равно крутится.

    Миф №2. Синтетика портит элементы системы гидроусилителя

    Ответ: Полуправда.

    Этот миф основан на том, что “агрессивная” синтетика разрушает запчасти системы, изготовленные из материалов на основе натуральных каучуков.

    • Ну во-первых, множество уплотнительных элементов делают из маслобензостойкой резинотехнической смеси, в основе которой синтетические, а не натуральные каучуки, например, бутадиен-нитрильные, полакриловые, PTFE и т.д.
    • Во-вторых, синтетические масла всего лишь “несколько более агрессивны” (с) к резиновым элементам системы гидроусилителя. Т.е., конечно, воздействуют на них, но не настолько, чтобы “сожрать” сальники за неделю.

    Автопроизводители максимально стараются подружить уплотнители и масла. Вряд ли они стали бы производить жидкости ГУР, которые уничтожают комплектующие.

    За 10 лет работы с рулевым управлением мы не нашли связи между темпами износа уплотнителей и типом масла. А вот связь между износом комплектующих и старым грязным маслом — самая прямая. Старое масло носит в себе микрочастицы металла и мусор, который разрушает не только уплотнители, но и металлические элементы системы. Некачественное масло просто не выполняет свои функции.

    Из-за грязного масла “залипает” редукционный клапан насоса ГУР

    Кстати. Миф о злой синтетике подпитывается еще вот такими историями: водитель долго заливал в ГУР какую-то бодягу или просто сто лет не менял масло “и ничего не текло”. А потом наконец купил хорошую синтетику, залил, а оно как захлещет из всех щелей! Вот, виновато синтетическое масло.

    Не виновато. Если на грязном масле у вас ничего не текло, то по одной простой причине: масса из вязкого масла и грязи забила микротечи в уплотнителях (как говорят сантехники, затянулось). А синтетика с ее суперочищающими свойствами все эти грязевые пробки вымыла, и вот, пожалуйста. Кстати, если залить качественную минералку, картина будет та же — уставшие уплотнители потекут.

    Миф № 3. В систему ГУР можно заливать только масло, рекомендованное производителем машины

    Ответ: Неправда.

    Вы смело можете использовать жидкость любого надежного производителя, которая соответствует техническим требованиям для вашего авто.

    Конечно, автоконцерны рекомендуют масла своего же производства, например, GM советует Dextron. Однако, например, насосы ГУР ZF отлично работают с зелеными маслами концерна VAG и желтыми минералками Daimler.

    Очень и очень редко производители комплектуют агрегаты уплотнителями, которые долго работают только с определенным видом масла.

    Миф № 4. Менять масло нужно каждые 30-45 тысяч км

    Ответ: Неправда.

    Пробег на качество масла в системе влияет слабо.

    В большей степени имеет значение, как вы относитесь к автомобилю: вовремя ли проходите ТО, проверяете состояние и уровень масла, ремонтируете ли авто при первых признаках неисправностей. Изношенные элементы рулевого управления и системы ГУР непосредственно влияют на качество масла, и наоборот. Подробно об этом мы рассказывали вот здесь.

    Чтобы система ГУР работала без нареканий, всего-то нужно следить за маслом, вовремя проходить ТО и сразу устранять неисправности (на техосмотре мастер проверяет работу системы, осматривает магистраль). При таком отношении замена масла ГУР понадобится через 60-100 тысяч километров.

    Правильная диагностика насоса ГУР

    Проверять качество и уровень гидравлической жидкости нужно на каждом техосмотре или раз в 15 тысяч километров.

    Миф № 5. Качество дешевого масла всегда не очень

    Ответ: Больше правда.

    Конечно же, на рынке технических жидкостей есть недорогие масла для системы ГУР, проверенные на деле. В большинстве случаев производители этих масел покупают рецептуру у крупных концернов и вносят незначительные коррективы. Поэтому и разница в цене будет несущественной.

    Если же цена на какое-то масло в 2-3 раза меньше, чем средняя цена по рынку на жидкости этой категории, не берите его. Даем 99% гарантию, что эта “жижа” очень быстро угробит систему гидроусилителя. А ценник на ремонт всегда выше, чем стоимость расходных материалов. Если хотите купить какое-то масло подешевле, проконсультируйтесь с мастерами, которые специализируются на ремонте и обслуживании ГУРов.

    Все решения относительно обслуживания и ремонта автомобиля вы, конечно, принимаете сами. Мы только делимся опытом и знаниями.

    autosteering.ru

    Какое масло заливать в гидроусилитель руля?


    Гидроусилитель руля (ГУР) позволяет с минимальными усилиями управлять не только легковым автомобилем, но и мощным тяжелым грузовиком. Выполняет он и другие функции:

    • делает автомобиль более маневренным;
    • повышает безопасность езды;
    • обеспечивает курсовую устойчивость;
    • делает управление более комфортным.

    Но для эффективной и бесперебойной работы гидроусилителя нужно, чтобы в него было залито качественное гидравлическое масло. Оно находится под высоким давлением и при повороте рулевого колеса передает усилие на поршни, обеспечивающие поворот в нужную сторону.


    Некоторые производители автомобилей утверждают, что масло в ГУР менять вообще не стоит. Они объясняют это большим ресурсом жидкости, залитой в систему. По их словам, он ничуть не меньше ресурса самого автомобиля. Однако многие эксперты полагают, что периодическая замена масла необходима, особенно если вы пользуетесь автомобилем долго и интенсивно. Менять его стоит со следующей периодичностью:

    • если пробег транспортного средства не превышает 10 000 км в год – раз в два года;
    • если пробег транспортного средства более 10 000 км в год, то раз в год или после каждый 30-40 000 км пробега.

    При этом бачок должен быть заполнен до нормального уровня; поэтому специалисты рекомендуют проверять уровень жидкости после 6-7 000 км пробега и при необходимости доливать ее.


    Как выбрать масло для гидроусилителя? Самый простой вариант – найти соответствующую информацию в документах, которые прилагаются к автомобилю. Но здесь могут возникнуть определенные проблемы, например:

    • вы не можете быстро отыскать нужные документы;
    • в документах нет этой информации;
    • необходимого масла просто нет в продаже.

    Во всех подобных случаях можно залить в гидроусилитель универсальную жидкость, которая подходит для большинства автомобилей. Какую именно? Вы можете уточнить это в автосервисе или воспользоваться советами, которые мы вам дадим.

    Выбираем масло для гидроусилителя: полезные советы

    Все масла, которые заливаются в гидроусилитель, делятся на несколько групп по типу основы:

    • минеральные;
    • полусинтетические;
    • синтетические.

    Продукты на минеральной основе стоят в среднем дешевле, но у них есть ряд недостатков, в частности, склонность к пенообразованию. Свои недостатки, конечно, есть и у полусинтетических и синтетических масел, но они устраняются с помощью специальных присадок. Однако стоимость синтетики несколько выше.


    Также при выборе масел необходимо учитывать следующие характеристики:

    • устойчивость к низким и высоким температурам – качественный продукт не теряет эксплуатационных свойств в диапазоне от -35 до +110 градусов по Цельсию;
    • стабильная вязкость – жидкость не должна густеть при сильном повышении или понижении температуры;
    • низкое пенообразование – если в жидкости образуются пузырьки воздуха, при передаче усилия от рулевого колеса к поворотному механизму могут возникнуть определенные проблемы;
    • прозрачность, гомогенность – качественный продукт всегда является однородным, не образует осадка.

    Масло, предназначенное для гидроусилителя, получает перечисленные выше свойства благодаря специальным присадкам. При этом присадки, входящие в состав различных продуктов, могут вступать между собой в химическую реакцию, что приведет к непредсказуемым последствиям; поэтому перед тем, как заливать масло в гидроусилитель, рекомендуется выполнить промывку.

    Гидравлические масла высокого качества производят многие компании. Одной из них является немецкая фирма Liqui Moly, продукция которой не только широко известна за рубежом, но и хорошо зарекомендовала себя в России. Как показывает практика, гидравлические жидкости от этого производителя сохраняют свои высокие эксплуатационные свойства даже в условиях сурового российского климата, при низких температурах. Также важно отметить широкий ассортимент: он дает возможность каждому найти решение, которое подходит для его автомобиля. В каталоге компании представлены как минеральные, так и синтетические жидкости.

    Масла, разработанные и произведенные Liqui Moly, проходят тестирование в лаборатории, их качество тщательно проверяется. Благодаря этому вы можете быть уверены, что характеристики продукта действительно соответствуют тому, что заявлено, и сможете эксплуатировать свой автомобиль комфортно и безопасно.

    Выбор подходящей гидравлической жидкости не так сложен, как это может показаться. Не забывайте о своевременной замене — это обеспечит эффективную и бесперебойную работу системы гидроусиления руля.

    liquimoly.ru

    Жидкость гидроусилителя руля: как выбрать масло ГУР

    Гидроусилитель руля (ГУР, гидравлический усилитель) – элемент рулевого механизма, который в значительной степени облегчает управление автомобилем за счет создания дополнительного усилия  в момент, когда водитель поворачивает рулевое колесо.

    Данный механизм  является достаточно простым и надежным,  рабочей жидкостью в нем является масло для ГУР. Через указанную жидкость гидроусилителя  осуществляется передача давлений и усилий на рабочие органы системы.

    Далее мы рассмотрим, что представляет собой жидкость для ГУРа, какие  характеристики и свойства имеет, а так же какое масло в гидроусилитель руля следует заливать.

    Содержание статьи

    Масло в гидроусилителе руля: что нужно знать

    Как уже было сказано выше, гидроусилитель  создает дополнительное усилие, благодаря чему колеса  намного легче  поворачивать, особенно если автомобиль стоит на месте или движется с небольшой скоростью.

    Также ГУР позволяет смягчить удары от неровностей дороги на рулевом колесе, повысить безопасность при разрыве шины на переднем колесе и т.д. Еще ГУР  обеспечивает необходимую обратную связь, автомобиль с усилителем руля отличается устойчивостью, четко следует по заданной траектории. 

    Важно понимать, что важнейшим элементом в данной гидравлической системе является рабочая жидкость.  Другими словами, масло гидроусилителя руля  должно обладать особыми свойствами, так как оно выполняет целый ряд функций и задач.

    • Прежде всего, через жидкость ГУР осуществляется передача усилия  на отдельные элементы рулевого механизма;
    • Также жидкость в ГУР обеспечивает смазку узлов и механизмов, защиту от износа;
    • Параллельно жидкость для гидроусилителя предотвращает появление коррозии на деталях системы;
    • Еще можно выделить отвод избытков тепла через масло ГУР, то есть охлаждение;

    Сама жидкость для гидроусилителя  в основе имеет базовое масло (может быть минеральным, полусинтетическим и синтетическим), а также пакет активных присадок. Сегодня на рынке представлено большое количество подобных продуктов, которые на первый взгляд могут быть похожими, однако, важно учитывать их особенности и отличия.

    Более того, использование неподходящей жидкости может стать причиной сбоев в работе, сокращения ресурса или полного выхода из строя гидроусилителя рулевого управления.  Другими словами, нужно знать, какое масло заливать в ГУР и как сделать правильный подбор жидкости. Давайте разбираться. 

    Кстати, сами автопроизводители  отдельно рекомендуют те или иные гидравлические масла ГУР. Например, в систему ГУР на японских и многих корейских авто обычно подходят жидкости для АКПП. Другими словами, в данном случае масло в ГУР — трансмиссионная жидкость ATF для коробок автомат. Однако производители из Европы рекомендуют  для своих автомобилей заливать в ГУР особые жидкости PSF.

    Такие жидкости отличаются по цвету, имеют разные спецификации, допуски и характеристики. Само собой, у многих автовладельцев возникают сложности с тем,  какое масло заливать в гидроусилитель руля. Чтобы получить ответ на вопрос, нужно отдельно изучить типы таких жидкостей.

    Виды и типы масел в гидроусилитель

     Итак, типы жидкостей ГУР часто делят только по цвету. На деле, масло в гидроусилитель может быть красным, зеленым, желтым (янтарным) и т.д. Однако, это распространенная ошибка. Даже с учетом того, что жидкость одинакового цвета (например, зеленая), тот или иной продукт может иметь разные допуски.

    Как правило, жидкости для ГУР отличаются по вязкости, по механическим и гидравлическим свойствам, по своему химическому составу, по температурным характеристикам и т.д. Также не следует забывать о том, что масла в ГУР могут иметь разную масляную основу.

    • Обычно минеральные масла в ГУР наиболее мягко воздействуют на резиновые элементы и уплотнители, которых достаточно много в системе ГУР. Однако, если морозы сильные, эксплуатационные свойства «минералки» меняются, такая жидкость густеет, хуже прокачивается по системе и т.п. В отдельных случаях уплотнители может выдавить слишком вязкой жидкостью ГУР. Также минеральное масло быстро стареет и чаще требует замены.

    Если коротко, к плюсам можно отнести мягкое воздействие на резиновые элементы системы и доступную цену. Что касается минусов, отмечается высокая кинематическая вязкость, повышенное пенообразование и небольшой срок службы.

    • Синтетические масла отличаются более стабильными свойствами в условиях как низких, так и высоких температур, однако они более агрессивные, могут причинять вред резиновым уплотнителям. Чтобы решить проблему, в состав самих сальников ГУР и других элементов из резины добавляется силикон, который увеличивает срок службы уплотнительных элементов.

    При этом важно понимать, что если машина старая, решение залить более дорогую синтетику  может стать причиной выхода из строя уплотнительных элементов, их растрескивания, разбухания и появления течей. При этом если течет ГУР, это может быть достаточно серьезной проблемой, требующей безотлагательного ремонта.

    Если суммировать, к плюсам синтетических масел для ГУРа можно отнести большой срок службы, сохранение заявленных свойств в широком температурном диапазоне, сниженную вязкость, лучшие смазывающие и антикоррозионные свойства, низкое пенообразование и т.д. Минусами принято считать активное негативное воздействие на детали из резины и высокую стоимость.

    Еще добавим, что также можно встретить и полусинтетику, которая является усредненным вариантом по ряду показателей. Основным преимуществом является более стабильная вязкость в условиях низких и высоких температур по сравнению с минеральными маслами, а также более доступная цена в сравнении с полностью синтетическими аналогами.

    Если вернуться к цвету, жидкости для гидроусилителя в общей массе бывают красного, желтого и зеленого цвета. 

    • Красная жидкость ГУР обычно синтетическая, относится к группе масел Dexron (жидкости ATF для АКПП). Как правило, используются в гидроусилителях и коробках передач во многих американских, японских и корейских авто (Opel, Chevrolet и т.д.).
    • Жидкости желтого цвета также могут заливаться как в АКПП, так и в ГУР. При этом подобные масла могут иметь минеральную основу и зачастую используются для моделей концерна Мерседес-Бенц (MB).
    • Зеленое масло в ГУР, как правило, еще заливается в МКПП, бывает как синтетикой и полусинтетикой, так и минеральным маслом. Зачастую, такой продукт несколько более вязкий. Подобные жидкости можно встретить в разных автомобилях мировых концернов.

    На практике, большинство производителей стремятся сделать масло универсальным, чтобы его можно было использовать как в АКПП, так и в ГУР и других гидравлических системах.  Данная практика широко распространена среди американских, корейских и японских производителей. Однако производители из Европы часто рекомендуют заливать в гидроусилитель  особые жидкости.

    На деле, как АКПП, так и ГУР являются гидравлическими системами. Все жидкости в гидроусилителе (независимо от цвета, свойств, масляной основы и т.д.) выполняют одни и те же функции.

    При этом в коробке автомат масло испытывает большие нагрузки и находится в сложных условиях. Получается, если жидкость способна нормально работать в АКПП, то в случае использования ее в ГУР, где условия намного мягче, проблем возникать не должно.

    Именно по этой причине автолюбители считают, что использовать особые масла и покупать только рекомендуемую жидкость в гидроусилитель руля нет необходимости. Также часто возникает вопрос, когда и почему нужно менять масло в гидроусилителе, а также можно ли смешивать масло ГУР. Давайте рассмотрим эти вопросы  более подробно.

    Признаки неисправности ГУР

    Прежде всего, масло в ГУР имеет ограниченный срок службы. Как правило, это около 100 тыс. км. пробега или 4-5 лет. Также ответом на вопрос, когда менять жидкость ГУР,  принято считать характерные признаки, указывающие на необходимость замены.

    Так вот, менять масло раньше срока нужно в том случае, если имели место неполадки ГУРа, масло потеряло свои свойства, не подходит с поправкой на климатические условия, осуществлялся долив масла с использованием  продукта, отличного от того, который залит ранее или рекомендуется производителем авто и т.д.

    Что касается признаков проблем с гидроусилителем, самой серьезной неполадкой являются нарушения в работе рулевой рейки по причине утечки жидкости ГУР. Учтите, уровень масла в ГУР всегда должен быть на необходимой отметке, так как снижение уровня жидкости в бачке ГУРа может привести к износу и сбоям в работе механизма.

    На утечки могу указывать следующие признаки: руль тяжело поворачивается, наблюдается изменение усилия на руле (руль крутится рывками) и т.д. Также сама рулевая рейка начинает стучать при проезде неровностей, видны потеки масла, ГУР и насос ГУР сильно шумит, заметен люфт на руле и т.п.

    В этом случае следует сразу проверить уровень жидкости в бачке и оценить состояние масла. Если уровень снизился, требуется долить масло, после чего отправляться на диагностику и ремонт. Обратите внимание, дальше ездить с неисправным ГУР нельзя, так как есть большой риск заклинивания механизма на ходу, что может стать причиной серьезных ДТП!

    Если же уровень в норме, но само масло почернело, в нем видна стружка, тогда следует начать с полной замены масла в гидроусилителе. Главное, правильно подобрать жидкость для замены.

    Какое масло заливать в гидроусилитель руля

    Для справки, как ATF для АКПП, так и жидкость PSF для ГУР уменьшают трение, в состав введены стабилизаторы вязкости, компоненты для защиты от коррозии,  антиокислительные добавки, присадки против вспенивания, а также решения для защиты резиновых деталей.

    При этом масла ATF также дополнительно имеют присадки, которые препятствуют проскальзыванию фрикционов,  а также увеличивают срок службы фрикционных дисков. При этом важно понимать, что в разных АКПП фрикционы могут быть сделаны из разных материалов, что учитывается при разработке масел для тех или иных коробок.

    Получается, нужны ли такие «дополнительные» присадки в ГУР или нет, остается вопросом. Если производитель допускает их использование в своих механизмах, тогда да, можно смело лить в гидроусилитель ATF.

    Если же производитель рекомендует особую жидкость, лучше не экспериментировать. Опять же, простой пример. Владелец японского автомобиля скажет, что можно лить одно и то же масло как в АКПП, так и в ГУР. И окажется прав. Однако дело не в масле, а в том, что производитель машины отдельно учел такую особенность.

    Если  повторить то же самое с моделями, где нужно использовать только PSF жидкости, обычным маслом ATF можно вывести гидроусилитель из строя. Причина — в АКПП используется синтетическое масло, тогда как сальники ГУР на том или ином авто могут быть рассчитаны только на менее агрессивную минеральную жидкость (например, желтого цвета).

    Рекомендуем также прочитать статью о том, можно ли смешивать масла КПП. Из этой статьи вы узнаете, можно ли смешивать трансмиссионные масла, а также что нужно учитывать в случае смешивания масел коробки передач.

    Как правило, если в ГУР залить красное масло вместо желтого или зеленого, сразу с усилителем ничего не произойдет, однако срок службы узла может заметно сократиться, течи масла из гидроусилителя через сальники и уплотнители могут появиться намного раньше положенного срока и т.п.

    • Теперь перейдем к смешиванию. Как правило, как для моторных и трансмиссионных, так и других типов масел (в том числе и для ГУР) смешивание разных продуктов настоятельно не рекомендуется.

    С другой стороны, при необходимости срочно долить масло в ГУР, можно использовать красную ATF вместо зеленой и т.д. При этом следует обратить внимание на ряд особенностей.

    Прежде всего, смотреть следует не на цвет, марку и производителя масла, а на тип доливаемой жидкости.  Смешивать можно только похожие составы при условии того, что они однотипные. Если просто, синтетику смешивают только с синтетикой,  минеральное только с минеральным или, в крайнем случае, полусинтетическим. Смешивать минеральное масло с синтетическим категорически запрещено!

    Получается, даже если смешать красное и зеленое синтетическое масло, проблем возникнуть не должно, так как составы похожи. В любом случае, лучше искать на долив точно такое же масло или максимально похожее, а также не ездить долго на такой смеси.

    Это значит, что если масла в ГУР смешаны, нужно как можно скорее заменить жидкость гидроусилителя руля на такую, которая рекомендована.  Также  перед заменой может понадобиться промывка.  То есть, нужно знать, чем промыть ГУР. В двух словах, промывку  оптимально осуществлять таким же маслом, которое постоянно используется в гидроусилителе. 

    Полезные советы

    Продолжая рассматривать данную тему, следует добавить, что для простоты подбора масла в ГУР можно отдельно изучить мануал к автомобилю или таблицу совместимости жидкостей для гидроусилителей по маркам автомобилей (такая таблица часто встречается на профильных автофорумах и т.д.). Также можно отправить запрос официальному дилеру той или иной марки.  

    Что касается самих масел и их совместимости,  все жидкости  делятся на три группы:

    • светлые минеральные масла (красные и желтые). Их зачастую можно смешивать между собой для кратковременного использования в системе ГУР;
    • темные минеральные масла (зачастую зеленого цвета), которые можно смешивать только в рамках данной группы, избегая смешивания с продуктами из других групп;
    • синтетические масла, которые независимо от цвета условно совместимы между собой;

    Также добавим, что сегодня наиболее распространены два типа жидкостей для ГУРа: Dexron и PSF. При этом первый вариант получил намного более широкое распространение. На деле, жидкости типа Dexron II, Dexron III и т.п. являются  разработкой компании GM.

    При этом можно купить как Dexron от GM, так и не менее качественные аналоги от других мировых производителей. Что касается PSF, выбор в данном случае ограничен, так как такие жидкости зачастую выпускает только сам производитель автомобиля, сторонних аналогов заметно меньше.

    Подведем итоги

    Как видно, подобрать жидкость ГУРа  для долива или замены может оказаться не такой простой задачей. Дело в том, что нужно заранее точно знать, какую жидкость ГУР можно использовать в той или иной системе. Однако, изучив приведенный выше материал, особых проблем не возникнет даже у начинающих автолюбителей, которые обслуживают автомобиль своими руками или самостоятельно закупают технические жидкости и расходники.

    Также отметим, чтобы понять, какое масло в ГУР лучше залить, нужно сначала внимательно изучить рекомендации самого производителя автомобиля. Оптимально использовать или «оригинал», который залит с завода, или такие продукты, которые в полной мере соответствуют всем допускам и рекомендациям.  

    Что касается смешивания масел, делать это не рекомендуется. Если же ситуация безвыходная и пришлось долить другое масло, главное, чтобы жидкости были одного типа (синтетика+ синтетика или минералка + минералка) и, желательно, одного цвета (красный + красный). Однако если первое правило игнорировать нельзя, при острой необходимости все же допускается смешивание разных цветов (например, красное + желтое масло).

    Напоследок отметим, что масло в ГУР нужно периодически проверять и сразу менять при такой необходимости. В процессе эксплуатации нельзя допускать снижения уровня ниже рекомендуемой отметки, а также почернения и  загрязнения масла, потери его свойств и т.п.  Соблюдение таких рекомендаций позволит максимально увеличить срок службы усилителя руля, а также избежать распространенных проблем с данным агрегатом. 

    Читайте также

    krutimotor.ru

    Какое масло заливать в гидроусилитель руля

    Система гидроусилителя работает по определенному принципу. Если с ГУР возникли проблемы, то опытные водители в первую очередь начинают проверять, достаточно ли масла в системе. Смазка может банально кончиться, либо в системе появилась течь. В первом случае достаточно долить масло в систему, а вот вторая ситуация потребует заняться ремонтными работами.

    После того, как ГУР приведен в порядок, можно подумать и о том, какое масло залить в гидроусилитель руля. Есть водители, которые не особо беспокоятся по данному поводу и льют в ГУР первую попавшуюся смазку.Такие действия в корне ошибочны, поэтому я расскажу о том, какая смазка подойдет для системы наилучшим образом и как ее правильно выбрать.

    Какие функции смазка выполняет в гидроусилителе?

    Несмотря на то, что система работает несколько иначе, чем движок, масло выполняет практически такие же функции. Если остановиться на них подробнее, то выделить стоит такие возможности:

    • смазывающая;
    • защитная;
    • антикоррозийная;
    • транспортная – обеспечивает перенос энергии от насоса на рейку.

    Этот перечень функций наиболее характерен для современного ГУР. Азиатские автомобили устроены намного практичнее. За счет особенностей конструкции в такие машины можно заливать в АКПП и в ГУР одно и то же масло.

    Особенности выбора жидкости по цветовой гамме

    Все рабочие жидкости можно разделить на две группы — минеральные и синтетические. В основном, используются минеральные продукты с присадками. Синтетики в ГУР заливаются очень вредно. Такой выбор обусловлен повышенной агрессивностью состава. Смазка может привести к быстрому разрушению системы.

    Оптимальный вариант по использованию смазки в ГУР – это выбор оригинального состава. Автопроизводитель подробно указывает в инструкции в ТС, какое масло лучше заливать в гидроусилитель руля. Существенным параметром при выборе подходящего продукта может стать цвет смазки. По существующему правилу смешивать разрешается только составы одного цвета.

    Иногда можно объединять красные смазки с желтыми. По большей части такой принцип работает всегда, но в ряд случаем может нарушаться. К примеру, зеленые составы выпускаются, как на минеральной и на синтетической основе, а этой указывает на то, что объединять такие продукты категорически нельзя. Рассмотрим особенности смазок для ГУР по цвету:

    Цвет смазкиОбщее описаниеОсобенности состава и использованияПопулярные бренды
    КрасныйРазрабатывается General Motors. Бывает синтетической и минеральной.Часто смазки называют трансмиссионными. В состав входят примеси для фрикционов.
    • минералка — Dexron II и Dexron III;
    • синтетик – ATF.
    ЖелтыйОсновной производитель Daimler AG.Используются в ГУР и в гидроподвеске. В основном, заливается синтетика.Total и Mobil.
    ЗеленыйБывают минеральные и синтетические. Выпускаются VAG и BMW.В составе есть разные присадки, которые обеспечивают надежную защиту для ГУР.Pentosin.

    Помимо цветовой гаммы стоит учитывать еще и химические свойства масел. Важное значение имеет основа продукта – минеральная (получается из нефтяных фракций) или синтетическая. (разрабатывается с участием многоатомных спиртов). Минералка в два раза дешевле, чем синтетика, но синтетические вещества могут выдерживать температуру от -40 до +15 градусов Цельсия. У минеральных продуктов температурный диапазон всего -40 — +90 градусов.

    Основная задача присадок в маслах для ГУР

    В каждый вид смазки добавляется специальный комплекс присадок. Эти вещества призваны выполнять определенные функции:

    • смазывать детали разного типа – металлические, резиновые, пластиковые;
    • уменьшить уровень трения между деталями;
    • стабилизировать степень вязкости смазки;
    • обеспечить защиту деталей от коррозии;
    • не позволяет смазкам пениться;
    • продлить срок эксплуатации комплектующих.

    Очень важным моментом является то, что присадки окрашивают смазку в нужный цвет. В дальнейшем, это позволяет водителям выбирать правильный продукт.

    Наиболее популярные бренды смазок для гидроусилителя руля

    Когда в системе гидроусилителя нет смазки, то лучше залить любое вещество. Это позволит избежать последующей поломки системы. Даже малоподходящий состав не сможет больше навредить уплотнителям рейки, но важно, сразу же, отправиться на СТО, чтобы исправить нарушение.

    Когда нет подходящего состава, лучше всего воспользоваться одним из наиболее популярных продуктов:

    • Lukoil ATF Synth Multi Dextron III. Универсальный продукт, продаваемый по доступной цене. Одновременно подходит для АКПП и ГУР;
    • StatOil Pentosin LHM Plus. Качественный продукт, который был создан специально для Ситроен. Отлично переносит перепады температуры;
    • Hyundai 80W NEF PSF-3. Смазка корейского производства. Масло недорогое;
    • ZIC ATF SP-III. Популярная жидкость в России. Имеет отличный набор положительных качеств. Подходит для корейских авто;
    • Hi-Gear PSF. Жидкость для ГУР. Оптимальный вариант для азиатских автомобилей.

    Замену смазки в гидроусилителе необходимо производить каждые 30-45 тыс. км. Отсутствие вещества может привести к поломке системы.

    Заключение

    Завершить обзор можно выводами:

    1. Чтобы избежать поломки ГУР в систему обязательно нужно заливать смазывающую жидкость.
    2. На начальном этапе нужно выбирать смазку по цвету. Вещества разного цвета смешивать не рекомендуется, потому что они могут быть разного состава.
    3. Оптимальным вариантом считается использование оригинальных или брендовых составов, которые рекомендованы производителями.

    maslo.biz

    Какую жидкость заливать в гидроусилитель руля?

    Во многих современных автомобилях используется гидроусилитель руля (ГУР). Благодаря этому устройству водитель может заставить транспортное средство совершить поворот, прилагая для этого не очень большие усилия. В качестве рабочей среды в гидроусилителе руля используется гидравлическая жидкость – специальное масло, которое циркулирует в системе. Его уровень постоянно нужно контролировать, иначе можно столкнуться с серьезными проблемами.

    Если уровень жидкости в ГУР заметно понизился, она может попросту перегреться и закипеть. Усилия, которые необходимы, чтобы повернуть рулевое колесо, возрастут при этом в несколько раз. Проблемы с гидроусилителем, вызванные недостатком гидравлической жидкости, приводят к снижению управляемости автомобилем. В худшем случае они могут даже стать причиной ДТП.

    Как часто надо менять жидкость в гидроусилителе?

    Обычно производители автомобилей не указывают точную периодичность замены жидкости, предназначенной для гидроусилителя. Однако желательно, чтобы бачок всегда был заполнен до нормального уровня. Советуем обратить внимание и на следующие рекомендации:

    • при обычной эксплуатации автомобиля (пробег – до 10 000 км/год) жидкость для ГУР стоит менять раз в 2 года,
    • при интенсивной эксплуатации транспортного средства замену стоит выполнять раз в год или после каждых 30 000 км пробега.

    Порой можно услышать мнение, будто жидкость для гидроусилителя способна служить чуть ли не в течение всего срока эксплуатации транспортного средства. Но в реальности это не так. Дело в том, что в процессе эксплуатации ГУР его узлы естественным образом подвергаются износу. В результате в масло могут попасть металлическая пыль, грязь. Поэтому без замены не обойтись.

    Где взять информацию о подходящей жидкости для гидроусилителя?

    Какая жидкость для гидроусилителя вам подойдет? Ответ на этот вопрос можно получить несколькими способами:

    • обычно тип масла для ГУР указывается в технических документах на автомобиль,
    • также информация, которая вас интересует, как правило, указывается на крышке бачка для масла,
    • можно обратиться в дилерский центр и поинтересоваться у работающих там специалистов.

    Можно поступить иначе. В этой статье вы найдете полезные советы, которые помогут вам определиться с выбором жидкостей для использующегося в вашем автомобиле гидроусилителя.

    Масло для ГУР и его основные характеристики

    У жидкости, которая применяется в системе гидроусилителя, есть несколько важных характеристик, которые необходимо учитывать при выборе. Это:

    • тип основы,
    • цвет,
    • эксплуатационные свойства.

    По типу основы все продукты, относящиеся к этой категории, можно разделить на три группы:

    • минеральные,
    • полусинтетические,
    • синтетические.

    Минеральные масла характеризуются сравнительно низкой стоимостью, они обеспечивают полную сохранность резиновых деталей, широко применяющихся в системе ГУР. Однако такие жидкости обладают довольно высокой вязкостью и склонны к пенообразованию. Впрочем, во многих автомобилях рекомендуется использовать именно их.

    Синтетические жидкости для ГУР обладают хорошими смазывающими и антикоррозионными свойствами, также их достоинством является низкое пенообразование. Впрочем, такая жидкость чаще используется в автоматических коробках передач. Полусинтетика тоже обладает хорошими эксплуатационными свойствами.

    В состав жидкости, предназначенной для ГУР, входят различные присадки. Они снижают вязкостные характеристики, уменьшают образование пены, замедляют или подавляют коррозию, улучшают смазочные свойства. Также жидкость для гидроусилителя руля, дополненная специальными присадками, эффективно противостоит окислению.

    При этом необходимо иметь в виду, что разные масла для ГУР не стоит смешивать. При смешивании несовместимых жидкостей присадки, которые входят в их состав, могут вступить в химическую реакцию. Это приведет к непредсказуемым последствиям и с большой вероятностью станет причиной того, что свойства масла существенно ухудшатся. Следовательно, при смене масла стоит хорошенько бачок и только после этого заливать новую жидкость.

    Важная характеристика масла для ГУР – вязкость. В современных автомобилях обычно используются менее вязкие и более текучие продукты, которые, в свою очередь, не очень хорошо подходят для транспортных средств, выпущенных сравнительно давно.

    Качественная жидкость для гидроусилителя руля хорошо противостоит высокой температуре, не сворачивается, не изменяет консистенцию. В качестве примера масел, которые не боятся нагрева и обеспечивают бесперебойную работу системы ГУР даже в самых сложных условиях, можно привести продукцию немецкой компании Liqui Moly. Она производит как минеральные, так и синтетические жидкости высокого качества. При этом Liqui Moly принципиально не выпускает продукты со стандартными параметрами. В каталоге компании представлены жидкости с улучшенными характеристиками, например, антиизносными и низкотемпературными. Широкий ассортимент помогает легко подобрать вариант для вашего автомобиля. Продукты Liqui Moly дают возможность увеличить производительность гидравлической системы, а вместе с этим – продлить срок ее эксплуатации.

    Как видите, выбор жидкости для гидроусилителей – не такая сложная задача, как это могло бы показаться. Воспользуйтесь нашими советами и не забывайте своевременно производить замену, чтобы система гидравлического усиления руля работала бесперебойно и не подводила вас в ответственные моменты.

    liquimoly.ru

    Какое масло можно лить гур. Какое масло заливать в гидроусилитель руля? Основные функции и характеристики масел для гидроусилителя руля

    М ожно, конечно, купить десяток банок разных производителей, влить их в десять одинаковых машин и смотреть, в какой из них гидроусилитель помрёт первым. Или хотя бы где загудит насос или появятся течи, где вырастет усилие на руле… Но у нас нет десяти одинаковых машин. Да и сам метод относится к методам “научно-параллельного тыка”. А значит, он нам не подходит. Что делать?

    Ехать в лабораторию! Там нам расскажут, какие требования предъявляют к жидкостям ГУРа, как они влияют на эксплуатационные характеристики, и как можно проверить соответствие жидкостей требованиям.

    Теперь решим вопрос с испытуемыми. Мы их возьмём сразу 11. Много? Да, немало. Но выбор их действительно велик, и сравнивать только три-четыре из них просто бессмысленно.

    Жидкости выбирали не случайно. Их мы отнесли к четырём группам. Первая — это масла для АКПП (ATF), которые часто заливают в ГУР.

    Вторая — непосредственно жидкости ГУР, третья — жидкости “от производителя”, а четвёртая — жидкости известных компаний-упаковщиков. Давайте смотреть, кто где расположился.

    В первой группе (ATF) у нас находятся Dexron VI от Mobil, Dexron III от Mannol и Dexron II от ТНК. Тут мы сравним даже не столько производителей, сколько возможность применения Dexron в качестве жидкости ГУР.

    Во вторую группу (именно жидкости ГУР) попала продукция Pentosin CHF 11S, StepUp и Glow PSF. Первая жидкость должна стать несомненным лидером: Pentosin — марка очень серьёзная, её применяет, например, BMW. Правда, и очень дорогая. Вторая — наиболее распространённая, а третья — продукция российского предприятия ВМПАВТО. Кстати, только она и PentosinCHF 11S упакованы в металлическую канистру, все остальные — в пластик.

    В третьей группе у нас расположились продукты, выпущенные под марками автопроизводителей. Это жидкости Toyota, Volkswagen и Hyundai. Мы, конечно, знаем, что автопроизводители сами никаких масел и жидкостей не выпускают, но ведь что-то они под своей маркой рекомендуют? Вот и посмотрим, что именно.

    И, наконец, в четвёртой группе у нас представлены популярные компании-упаковщики. Это Febi и Swag. Такие жидкости очень распространены в продаже, и тут тоже никто не знает, что там залито в эти флаконы. И мы также постараемся это выяснить.


    Немного теории

    Мне жаль, но перед тем как замораживать, тереть и крутить, нам придётся хотя бы немного времени уделить нудной теории.

    Мы не будем проводить целый комплекс испытаний. Это очень долго и, если честно, очень дорого. А главное — нецелесообразно, ведь большинству из нас в первую очередь интересны только самые важные показатели, наиболее существенно влияющие на работу гидроусилителя. Вот о них мы и поговорим.

    Первый параметр — вязкость масла при 100 градусах. Вообще, вязкость — один из важнейших параметров масла. Понятно, что при низкой температуре масло густеет, и его вязкость повышается, при нагреве происходит обратная ситуация. И если вязкость будет слишком низкой, плёнка масла между трущимися элементами разрушится. В данном случае это равносильно тому, что механизм будет работать без смазки вообще.

    Средняя температура работы масла в ГУРе — 80 градусов. Выше она поднимается очень редко, только если в жару сидеть и упорно выворачивать на месте руль до упора. Вязкость “идеального” масла должна быть одинаковой и при ста градусах, и при минус сорока. К сожалению, ничего идеального в мире нет, и масла такого тоже. Хотя производители к этому стремятся. Стабильность вязкости в широком диапазоне температур — одно из необходимых условий хороших противоизносных свойств масла.

    Второй важный показатель — температура застывания. Ну, тут всё просто: если масло становится твёрдым, насос его прокачать по системе не может. Причём сам он будет очень стараться это сделать, чем сильно сократит свой ресурс. Конечно, во время прогрева прогреется и масло в усилителе, но холодный пуск с застывшим маслом очень вредит системе. Помимо быстрого износа насоса, он ещё опасен слишком высоким давлением и появлением течей.


    Третье — класс чистоты. Другими словами — величина содержания в масле мелких примесей. Само собой, чем примесей меньше, тем лучше: они работают как абразив, поэтому лучше, чтобы их не было бы вовсе. Непосредственно этот параметр мы оценивать тоже не будем, нам важнее узнать, как масло защищает трущиеся детали от износа. А этот тест мы сделаем обязательно.

    Четвёртое — содержание воды. Сама по себе эта жидкость не гигроскопичная, да и система, в общем-то, закрытая. Но сам по себе параметр важный. Но — не для нас. Так же, как и следующий — пеноудерживающая способность. Если насос ГУРа “хапнул” воздух — это вопрос более к насосу, а не к маслу.

    Шестой показатель — температура вспышки. Скажу сразу: её мы не проверяли: необходимости в этом нет. Да и о случаях возгорания автомобилей от жидкости ГУРа я что-то не припомню.

    Следующий параметр — совместимость с резинотехническими изделиями. И это не то, о чём подумали некоторые гусары. Всё дело в том, что резиновые сальники и прочие детали системы не должны под воздействием жидкости сильно “дубеть” и уж тем более — уменьшаться в размерах. Этого мы проверить не сможем: тест занимает слишком много времени. И ещё не выйдет проверить стабильность вязкости в течение срока эксплуатации, тут тоже нужно потратить два-три года. Хотя в лаборатории для оценки этого параметра используют ультразвук. С его помощью можно имитировать “старение” жидкости.

    Для нас наиболее важным тестом будет изучение противоизносных свойств на машине трения. И, конечно, замер вязкости и поведение жидкости при низкой температуре. Начнём мы с реометра.

    О кривых

    Реометр измеряет вязкость масла при разных температурах. Тест долгий и на вид скучный, но мы его сделали.

    Попробуем очень грубо объяснить принцип работы реометра. На вращающийся диск наносят масло и при разной температуре измеряют его вязкость. На выходе получают соответствующие графики. Вот, собственно, и всё. Посмотрим, что получилось.

    1 / 3

    2 / 3

    3 / 3

    Первый график показывает нам линейную зависимость вязкости от температуры. Как вы видите, в диапазоне приблизительно от 70 до 100 градусов все линии совпали. То есть, в рабочем диапазоне вязкость всех масел приблизительно одинаковая. Но вот при отрицательной температуре начинаются расхождения. И чем температура ниже, тем больше оказывается разница между жидкостями.

    Вот второй график, тут мы приблизили интересующий нас температурный диапазон.

    Тут у нас из гонки сразу выбывают ATF от ТНК, продукция StepUp и Dexron III от Mannol. В целом, огромное отставание Дексронов II и III понятно: это не жидкости для гидроусилителя, требования к ним другие, и заливать их в ГУР, строго говоря, не стоит. А вот StepUp удивил: вроде, известный производитель, а такие вытворяет вещи

    korea1.ru

    Сравнительный тест жидкостей в ГУР — ВМПАВТО on DRIVE2

    Делимся с вами интересным материалом. Наше масло в ГУР GLOW PSF участвовало в сравнительном тесте, проведенном журналом Колёса. Результаты оказались неожиданными даже для нас

    Сквозь стенд, холод и стеклянные колбы: сравнительный тест жидкостей ГУР

    Автор статьи: Михаил Баландин.
    Оригинал www.kolesa.ru/article/skv…elnyj-test-zhidkostej-gur

    О том, какое выбрать моторное масло, спорят лучшие умы автомобильных форумов. Можно ли смешивать красный и зелёный антифриз – повод для переходов на личности, а разбирательство, какое масло залить в АКПП, может стать причиной настоящей интернет-войны. А вот скромную жидкость для ГУРа все как-то обходят стороной. То ли не знают, что про неё сказать, то ли верят, что менять насос пришлось бы в любом случае, что ни залей в систему. А ведь это не так. И эти жидкости очень отличаются друг от друга, а часть из них заливать в систему нельзя вовсе.

    Научно-параллельный тык

    Можно, конечно, купить десяток банок разных производителей, влить их в десять одинаковых машин и смотреть, в какой из них гидроусилитель помрёт первым. Или хотя бы где загудит насос или появятся течи, где вырастет усилие на руле… Но у нас нет десяти одинаковых машин. Да и сам метод относится к методам “научно-параллельного тыка”. А значит, он нам не подходит. Что делать?

    Ехать в лабораторию! Там нам расскажут, какие требования предъявляют к жидкостям ГУРа, как они влияют на эксплуатационные характеристики, и как можно проверить соответствие жидкостей требованиям.

    Теперь решим вопрос с испытуемыми. Мы их возьмём сразу 11. Много? Да, немало. Но выбор их действительно велик, и сравнивать только три-четыре из них просто бессмысленно.

    Жидкости выбирали не случайно. Их мы отнесли к четырём группам. Первая — это масла для АКПП (ATF), которые часто заливают в ГУР.

    Вторая — непосредственно жидкости ГУР, третья — жидкости “от производителя”, а четвёртая — жидкости известных компаний-упаковщиков. Давайте смотреть, кто где расположился.

    В первой группе (ATF) у нас находятся Dexron VI от Mobil, Dexron III от Mannol и Dexron II от ТНК. Тут мы сравним даже не столько производителей, сколько возможность применения Dexron в качестве жидкости ГУР.

    Zoom

    Во вторую группу (именно жидкости ГУР) попала продукция Pentosin CHF 11S, StepUp и Glow PSF. Первая жидкость должна стать несомненным лидером: Pentosin — марка очень серьёзная, её применяет, например, BMW. Правда, и очень дорогая. Вторая — наиболее распространённая, а третья — продукция российского предприятия ВМПАВТО. Кстати, только она и PentosinCHF 11S упакованы в металлическую канистру, все остальные — в пластик.

    Zoom

    В третьей группе у нас расположились продукты, выпущенные под марками автопроизводителей. Это жидкости Toyota, Volkswagen и Hyundai. Мы, конечно, знаем, что автопроизводители сами никаких масел и жидкостей не выпускают, но ведь что-то они под своей маркой рекомендуют? Вот и посмотрим, что именно.

    Zoom

    И, наконец, в четвёртой группе у нас представлены популярные компании-упаковщики. Это Febi и Swag. Такие жидкости очень распространены в продаже, и тут тоже никто не знает, что там залито в эти флаконы. И мы также постараемся это выяснить.

    Zoom

    Немного теории
    Мне жаль, но перед тем как замораживать, тереть и крутить, нам придётся хотя бы немного времени уделить нудной теории.

    Мы не будем проводить целый комплекс испытаний. Это очень долго и, если честно, очень дорого. А главное — нецелесообразно, ведь большинству из нас в первую очередь интересны только самые важные показатели, наиболее существенно влияющие на работу гидроусилителя. Вот о них мы и поговорим.

    Первый параметр — вязкость масла при 100 градусах. Вообще, вязкость — один из важнейших параметров масла. Понятно, что при низкой температуре масло густеет, и его вязкость повышается, при нагреве происходит обратная ситуация. И если вязкость будет слишком низкой, плёнка масла между трущимися элементами разрушится. В данном случае это равносильно тому, что механизм будет работать без смазки вообще.

    Средняя температура работы масла в ГУРе — 80 градусов. Выше она поднимается очень редко, только если в жару сидеть и упорно выворачивать на месте руль до упора. Вязкость “идеального” масла должна быть одинаковой и при ста градусах, и при минус сорока. К сожалению, ничего идеального в мире нет, и масла такого тоже. Хотя производители к этому стремятся.
    Стабильность вязкости в широком диапазоне температур — одно из необходимых условий хороших противоизносных свойств масла.

    Второй важный показатель — температура застывания. Ну, тут всё просто: если масло становится твёрдым, насос его прокачать по системе не может. Причём сам он будет очень стараться это сделать, чем сильно сократит свой ресурс. Конечно, во время прогрева прогреется и масло в усилителе, но холодный пуск с застывшим маслом очень вредит системе. Помимо быстрого износа насоса, он ещё опасен слишком высоким давлением и появлением течей.

    Zoom

    Третье — класс чистоты. Другими словами — величина содержания в масле мелких примесей. Само собой, чем примесей меньше, тем лучше: они работают как абразив, поэтому лучше, чтобы их не было бы вовсе. Непосредственно этот параметр мы оценивать тоже не будем, нам важнее узнать, как масло защищает трущиеся детали от износа. А этот тест мы сделаем обязательно.

    Четвёртое — содержание воды. Сама по себе эта жидкость не гигроскопичная, да и система, в общем-то, закрытая. Но сам по себе параметр важный. Но — не для нас. Так же, как и следующий — пеноудерживающая способность. Если насос ГУРа “хапнул” воздух — это вопрос более к насосу, а не к маслу.

    Шестой показатель — температура вспышки. Скажу сразу: её мы не проверяли: необходимости в этом нет. Да и о случаях возгорания автомобилей от жидкости ГУРа я что-то не припомню.

    Следующий параметр — совместимость с резинотехническими изделиями. И это не то, о чём подумали некоторые гусары. Всё дело в том, что резиновые сальники и прочие детали системы не должны под воздействием жидкости сильно “дубеть” и уж тем более — уменьшаться в размерах. Этого мы проверить не сможем: тест занимает слишком много времени. И ещё не выйдет проверить стабильность вязкости в течение срока эксплуатации, тут тоже нужно потратить два-три года. Хотя в лаборатории для оценки этого параметра используют ультразвук. С его помощью можно имитировать “старение” жидкости.

    Zoom

    Zoom

    Для нас наиболее важным тестом будет изучение противоизносных свойств на машине трения. И, конечно, замер вязкости и поведение жидкости при низкой температуре. Начнём мы с реометра.

    О кривых
    Реометр измеряет вязкость масла при разных температурах. Тест долгий и на вид скучный, но мы его сделали.

    Zoom

    Попробуем очень грубо объяснить принцип работы реометра. На вращающийся диск наносят масло и при разной температуре измеряют его вязкость. На выходе получают соответствующие графики. Вот, собственно, и всё.

    Посмотрим, что получилось…

    Zoom

    Продолжение статьи читайте в журнале Колёса

    www.drive2.com

    Замена жидкости ГУР — два простых способа для всех машин

    Нужно ли менять

    Замена жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля, оборудованного гидравлическим усилителем руля.

    Многие автомобильные системы являются гидравлическими, то есть работают по принципу давления жидкости. Объем и состояние этой жидкости является критически важным для безаварийной эксплуатации транспортного средства.


    Может произойти утечка масла из ГУР, оно может потерять свои эксплуатационные характеристики в результате частого перегрева, появления в нем выработки или иных причин. Плохое состояние жидкости проявляется в затрудненном повороте рулевого колеса, появлении постороннего шума и гула со стороны насоса ГУР.

    Как часто менять

    Периодичность замены масла в гидроусилителе определяется производителем автомобиля, и указывается в технической документации.

    Если производитель не указал периодичность, необходимо самостоятельно следить за состоянием и менять по мере помутнения и потемнения.

    Производитель автоРегламент замены ГУР
    Renault40000 км или раз в 24 месяца
    Chery20000 км или раз в 24 месяца
    Audi50000 км
    Honda50000 км
    Hyundai40000 км

    Проверка состояния

    Проверка производится следующим образом: с помощью любого подручного инструмента (отвертки, чистого щупа, карандаша, палочки) из расширительного бачка берется проба масла и капается на чистую поверхность, лучше всего стекло.

    Жидкость из ГУРа должна быть прозрачной, не иметь примесей и посторонних частиц, без труда должен определяться ее первоначальный цвет.


    После того как вы определили, что масло в гидроусилителе пора менять, требуется выбрать правильное. Марка жидкости должна быть указана в документации. Можете найти информацию на этой странице. Если в таблице нет вашего автомобиля, задайте вопрос в комментариях, мы постараемся найти.

    Частичная замена

    Частичная замена подразумевает выкачивание жидкости с помощью шприца и трубки из расширительного бачка ГУР. Заменой эту процедуру назвать сложно, скорее разбавлением, поскольку кроме бачка, много масла находится в самой системе.

    Если вы все же решили, что этого будет вполне достаточно, приступаем к замене. Откручивается крышка расширительного бачка, шприцем с закрепленной на конце трубкой производится откачивание всей находящейся в бачке жидкости.


    В горловине может стоять фильтрующий элемент, как в случае с Renault Logan, он снимается после небольшого поворота по оси.

    После того как вся старая жидкость удалена, необходимо залить новую до отметки max (на разных машинах обозначения могут различаться, на Nissan это cold max). Частичная замена произведена.

    Полная замена

    Подготовительные работы включают в себя вывешивание передних колес автомобиля. Это необходимо сделать, поскольку прокачивание системы гидроусилителя осуществляется поворотами руля в крайние положения.


    Первым делом удаляем всю жидкость ГУР из бачка, как в случае с частичной заменой. После этого отсоединяем от бачка входной и выходной патрубки и опускаем их в подходящую емкость.

    Если бачок очень грязный, лучше снять его и промыть. Подойдет любой очиститель, можно использовать бензин или керосин, главное перед установкой просушить его, или продуть компрессором.


    Теперь чтобы выгнать из контура остатки старой жидкости, садимся за руль и вращаем его до упора в разные стороны. Многие автовладельцы при этом заводят двигатель на несколько секунд. Это задействует насос ГУРа и жидкость сливается быстрее.

    Но производители не рекомендуют заводить машину при слитой из «гидрача» жидкости – это пагубно влияет на насос.

    После того как жидкость перестанет вытекать из патрубка идущего от насоса, устанавливаем бачок на место и фиксируем патрубки.

    Заливаем новую жидкость до отметки max и идем крутить руль (крышку бачка закручивать не нужно). По мере убывания масла доливаем его. Остатки воздуха из системы выгоняем на заведенном двигателе, задерживая руль в крайних положениях на несколько секунд.

    В последний раз проверяем уровень жидкости и закручиваем крышку. На этом замена масла в ГУР завершена.

    Желающие произвести эталонную замену жидкости ГУР, после описанных процедур проезжают несколько десятков километров и снова меняют масло, тем самым осуществляя промывку системы.

    Чем промыть ГУР

    Эксперты не рекомендуют промывать гидроусилитель руля ничем кроме масла, которое будет использоваться в процессе эксплуатации.

    znanieavto.ru

    Замена жидкости гидроусилителя руля ГУР Логан — Renault Logan, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

    Примерно на 97 тыс. км. Была произведена замена жидкости гидроусилителя руля (ГУР). Причина замены — есть информация о заводских рекомендациях для замены — 3 года или 90тыс.км. пробега. Жидкость была достаточно темной, на общей диагностике так же была рекомендация по замене.
    Видео по замене, достаточно полно описывающее процесс здесь:

    Мной производилась замена немного другим способом, а именно:
    Жидкость не сливалась полностью, как в видео, а заменялась путем промывки и вытеснения старой жидкости ГУР новой. На мой взгляд при таком способе происходит более полное избавление от старой жидкости, воздух не попадает в систему ГУР. Замена достаточно проста — необходимо иметь в наличии 1.5-2л новой жидкости для ГУР, пассатижи или переставные клещи для снятия хомута, заглушка для «обратки» бачка ГУР (можно обточить ножом небольшую веточку или подобрать другой вариант), емкость для отработанной жидкости — подбирается по удобству размещения в подкапотном пространстве + должна вмещать около 1-1.5л (ничто не мешает отлить часть в другую емкость при прокачке для удобства).
    Собственно о замене в 2х словах, так как информации в сети уже достаточно:
    1) На заглушенном двигателе ослабляем хомут ближайшего к нам шланга — «обратки»(он меньше, чем другой), и смещаем его от выходного патрубка бачка, освобождая его для снятия.
    2) Вынимаем фильтрующую сетку из бачка.
    3) Приподнимаем бачок с креплений вверх, выливаем старую жидкость в подготовленную емкость через горлышко или освобожденный от шланга патрубок «обратки».
    4) Ставим бачок на место, затыкаем пластиковый торчащий патрубок «обратки» на бачке подготовленной заглушкой.
    5) Доливаем в бачок достаточно новой жидкости ГУР и следим за ее количеством при прокачке, стараясь не допускать, что бы жидкости не стало меньше верхней точки оставшегося на бачке шланга.
    6) Держим шланг «обратки» над емкостью для отработанной жидкости, и в это время просим помощника крутить руль из стороны в сторону до крайних положений. Прокачиваем данным способом систему ГУР до тех пор, пока из шланга «обратки» не будет вытекать чистая жидкость.
    7) Вытаскиваем заглушку, зажимая пальцем пластиковый патрубок на бачке и одновременно надеваем резиновый шланг на пластиковый патрубок, ставим хомут на место.
    8) Ставим сетку-фильтр на место, необходимо найти положение(проворачивая относительно горловины), при котором она станет на нужный уровень, на котором была изначально.
    8) Доливаем жидкости до отметки минимум на бачке, включаем двигатель, делаем несколько поворотов руля. При необходимости доливаем жидкость, до уровня между MIN и MAX, после замены в течении нескольких поездок желательно наблюдать за уровнем жидкости и при необходимости долить.

    Если вы не сильно запускали интервалы замены и масло не доходило до критических состояний, то руль у вас «крутиться легче» не будет.

    Масло, используемое для замены: ELF номер: 194734 Масло трансмиссионное «ELFMATIC G3», 1л цена около 400р за литр.

    Полный размер

    Цена вопроса: 800 ₽ Пробег: 97 500 км

    www.drive2.ru

    Какое масло заливать в гидроусилитель руля: виды и свойства

    Вопрос о том, какое масло заливать в гидроусилитель руля интересует всех водителей, поскольку исправная и хорошо работающая рулевая колонка — это не только комфортное управление, но и безопасность. Все современные машины оснащаются этим механизмом, поэтому гуру, или профессиональные водители рекомендуют внимательно относиться к гидроусилителям руля (ГУР) и лить туда только подходящие масла. Именно об этом и пойдет речь ниже.

    Содержание

    Классификация современных смазочных материалов для ГУР

    Современные производители масла предлагают различные варианты для ГУР, которые создаются на основе минеральных и синтетических элементов. Сразу нужно сказать, что моторное масло не подходит для механизма гидравлического усилителя рулевой колонки.

    Виды масла для ГУР следующие:

    • минеральное – оно производится из натуральных компонентов нефтепродуктов, и не содержит в своем составе агрессивных присадок и элементов, но обладает повышенной вспененностью и маленьким сроком службы, когда его заливают в гидроусилитель, то можно не беспокоиться о резиновых деталях механизма;
    • полусинтетическое – оно производится на основе натуральных и синтетических компонентов, поэтому срок службы, антикоррозийные и смазочные качества лучше, чем у минерального состава, но такое масло для гидроусилителя руля быстро разрушает все резиновые детали механизмов, если таковые используются в конструкции;
    • синтетическое — оно плод последних технологий и создается на основании многоатомных спиртов и различных присадок из нефтепродуктов, такое масло хорошо смазывает все механизмы, имеет долгий срок службы, но является более агрессивным, поэтому, в отличии от полусинтетического продукта, в два раза быстрее разрушает резиновые части механизмов, плюс имеет высокую стоимость.

    Естественно, что производители автомобилей, создавая те или иные механизмы на своем автомобиле используют различные детали и механизмы, в связи с чем прописывают какие масла необходимо заливать в гидроусилитель руля автомобиля, чтобы он долго работал. Поэтому если владелец машины не знает, как ему поступить, лучше открыть техпаспорт и внимательно изучить технические параметры ГУР, и какую жидкость в него нужно лить.

    Если обратить внимание на трансмиссионное масло, то можно заметить, что при его производстве используется синтетика. Поэтому большинство американских и японских компаний проектируют свои машины таким образом, чтобы масло, которое используется в рулевом управлении, могло заливаться и в трансмиссию.

    Поэтому опытные водителя, которые делают подбор трансмиссионного масла, в целях экономии, выбирают такой продукт, который можно залить и в рулевой механизм и в АКПП.

    Важно знать, что смешивать различные масла, например минеральные и синтетические, категорически запрещено. Это вызовет химическую реакцию между их компонентами, они начнут выпадать в осадок и забивать все каналы механизма, что приведет к быстрому выходу из строя всего рулевого механизма авто.

    Выбор смазочных материалов для ГУР

    Несмотря на то, что смазочные материалы делятся на минеральные, синтетические и полусинтетические, они имеют различные цвета. Эта современная классификация не меняет их составные части, но благодаря разноцветным присадкам, и другим индивидуальным особенностям, автопроизводители дают рекомендации об использовании масла в ГУР своих автомобилей не только по химическим свойствам, но и по желаемому цвету.

    Согласно цветовой гамме, масло в гидроусилитель руля имеет следующие классификации.

    1. Красный цвет. Этот смазочный материал был разработан американскими специалистами, поэтому получил стандарт под названием «Декстрон» в некоторых наименованиях «Дексрон». На иностранных автомобилях указывается «Dexron». Его используют все японские и корейские автопроизводители, на данный стандарт перешел Китай и ряд европейских производителей. Выпускается как минеральная версия так и синтетическая. Характерная отличительная черта этого материала состоит в том, что он также используется в автоматической трансмиссии автомобиля.
    2. Желтый цвет. Это масло было разработано немецкой компанией Даймлер, и в основном его используют на Мерседесах и других немецких марках автомобилей. Также это масло для коробки передач. Его разновидности представлены в минеральных, синтетических и полусинтетических версиях. Его лучше заливать также и в АКПП данных марок авто.
    3. Зеленый цвет. Это новейшая разработка и марка, принадлежит немецкой компании «Пентосин». Данный производитель отдает предпочтение только синтетическим компонентам, поэтому такой продукт используется в современных автомобилях немецких и французских марок. Данную жидкость нельзя залить в АКПП, поскольку она предназначена только для систем гидроусилителя руля.

    Смазочный материал «Декстрон» выпускается в нескольких модификациях, которые имеют маркировку 1, 2, 3. Если в механизм был залит «Декстрон» 1 то его можно мешать со вторым и третьим, так как они прекрасно совмещаются между собой.

    Исходя из таких разнообразий, многих водителей волнует вопрос, можно ли совмещать смазки различных цветов, и к чему это может привести.

    Специалисты дают следующие рекомендации по этому поводу. Материалы, которые имеют зеленый цвет, вообще не совместимы с красными и желтыми маслами, и если их перемешать, то рулевой механизм придет в негодность, так как наступит бурная химическая реакция, которая приведет к осадкам и сильному вспениванию.

    Если смешать желтые и красные смазочные материалы, то они прекрасно совмещаются между собой, и не приведут в негодность механизмы рулевого управления. Единственно на что нужно обратить внимание, это на то, что ни в коем случае нельзя смешивать минеральные масла с синтетическими и полусинтетическими.

    Например, если агрегату будет требоваться красное синтетическое масло, а в магазине предложат желтое минеральное, то от покупки стоит отказаться, поскольку при их смешивании будет образовываться пена и осадок.

    Важно понимать, что на бочках, которые служат емкостями для жидкостей ГУР, современные автопроизводители всегда делают пометки, какое масло лучше использовать. Это может быть красная, зеленая или желтая метка или наклейка.

    Если автолюбитель не может разобраться, что ему лить, синтетический или минеральный продукт, то следует обратиться к техпаспорту машины. В случае отсутствия там такой информации, и соответствующей маркировки, тогда лучше подъехать на фирменное СТО и поинтересоваться какой заливаемый материал не повредит автомобильному рулевому гидроусилителю.

    Когда нужно менять масло в ГУР

    По общим техническим требованиям, если автомобиль не эксплуатируется в жестких условиях, то замена смазочного материала понадобится через 20-30 тысяч километров пробега. Если машина постоянно испытывает значительные нагрузки, тогда лучше делать это через каждые 8-10 тысяч.

    Самый лучший совет, о том, как сделать так чтобы рулевой механизм прослужил долго, состоит в следующем.

    После каждой 1000 километров пробега, необходимо периодически проверять цвет и запах смазочного материала в бочке ГУР. Если масло стало черным, при этом имеет запах гари, значит его нужно срочно менять, поскольку пошел износ материалов.

    Если смазочный материал не пахнет гарью, но имеет темно-коричневый цвет, его можно использовать некоторое время, но лучше разбавить свежей жидкостью. Когда смазочная жидкость не потемнела, и имеет цвет производителя, значит все хорошо, а сам рулевой механизм не испытывает значительных нагрузок при езде.

    Интересный факт состоит в том, что немецкие, французские и другие европейские производители автомобилей, утверждают, что этого делать нельзя. То есть рулевое и трансмиссионное масло должно быть разное. Хотя японские и американские автопроизводители опровергают этот факт, и создают марки, которые одинаково используются и в тех и в тех узлах, при этом по долговечности работы узлов и агрегатов показатели у американских, японских и европейских производителей одинаковые.

    Для гидроусилителя руля создано специальное масло, которое и нужно заливать. Некоторые производители используют его и в трансмиссиях своих автомобилей. Перед тем, как начать замену, лучше внимательно ознакомиться с вышеуказанным. Можно изучить техническую документацию автомобиля, дабы все сделать правильно, и без ущерба для механизмов ГУР.

    Жидкость для ГУР Тойота Камри 40 — замена

    Система гидроусилителя работает по определенному принципу. Если с ГУР возникли проблемы, то опытные водители в первую очередь начинают проверять, достаточно ли масла в системе. Смазка может банально кончиться, либо в системе появилась течь. В первом случае достаточно долить масло в систему, а вот вторая ситуация потребует заняться ремонтными работами.

    После того, как ГУР приведен в порядок, можно подумать и о том, какое масло залить в гидроусилитель руля. Есть водители, которые не особо беспокоятся по данному поводу и льют в ГУР первую попавшуюся смазку.Такие действия в корне ошибочны, поэтому я расскажу о том, какая смазка подойдет для системы наилучшим образом и как ее правильно выбрать.

    Причины поломок и утечек масла из ГУР

    Гидравлическая жидкость представляет собой технологический раствор, который позволяет передавать силу давления от руля к гидронасосу. Без масла водителю будет трудно проворачивать колеса.

    В основном, масло ГУР сменяется при плановом техобслуживании. Однако в некоторых случаях замена требуется чаще — при повреждении механизмов гидравлики или утечке жидкости из системы.

    Течь в рулевой рейке

    Течь в рулевой рейке определяется по следующим признакам:

    • стук при езде. Его можно ощутить через руль;
    • тяжелое вращение руля;
    • появление посторонних шумов в насосе гидроусилителя;
    • люфт при вращении колес.

    Подобные неисправности свидетельствуют о наличии протечки жидкости гидроусилителя руля. Однако решить проблему можно самостоятельно, без посторонней помощи. Для этого необходимо демонтировать рулевую рейку с автомобиля и разобрать ее, заменив изношенные детали. После проделанных операций, рейка собирается и устанавливается обратно.

    Протекает помпа

    Течь в насосе гидроусилителя руля также является одной из причин неисправной работы ГУР. Насос перегружается и в скором времени начинает давать сбои. В основном такая проблема возникает из-за плохой герметичности самого агрегата. Возможны также выход из строя магистрали или шлангов. Через эти детали насос перегоняет жидкость.

    Для того чтобы устранить протечки в насосе необходимо внимательно осмотреть все составляющие механизма ГУР системы. При наличии трещин в шланге или магистрали, детали заменяются на новые в срочном порядке. Также необходимо перебирать насос и установить новые сальники.

    Поломки шлангов и трубок

    Нарушенная герметичность шлангов и трубок —

    самый распространенный вариант, при котором отработка вытекает из ГУР. При наличии такой поломки необходимо проверить все соединения гидравлической системы на прочность. Если герметичность трубок под сомнением, детали обновляются. После устранения поломок, как правило, проблемы с утечками масла исчезают.

    Особенности устройства механизма усилителя руля

    В рассматриваемой автомобильной марке – Кэмри – элемент состоит традиционно из нескольких деталей:

    • Гидравлическое устройство цилиндрической формы, посредством которого осуществляется преобразование опции давления.
    • Насос, способствующий качественной циркуляции жидкости рабочего типа, а также нормализации показателей давления.
    • Масло в ГУР авто Тойота Камри 30 и других авто, способствующее осуществлению передачи сопротивления к гидравлическому цилиндру, а также смазыванию пар трения.
    • Редуктор руля + распределитель способствуют воздушному потоку, направляющему масло в нужную полость и обратно. Этот механизм должен иметь определенный порядок работы, чтобы обеспечивать качество.

    Руль почти в каждом авто имеет оснащенность ГУР, благодаря которому управление машиной является комфортным и простым.

    Масляная жидкость периодически нуждается в замене, частота этого процесса зависит от того, в каком состоянии находится управление колесом.

    То есть при плохом кручении руля и возникновении шума при поворотах необходимо долить масла или заменить его.

    Инструкция смены жидкости в гидроусилителе руля

    Произвести замену гидравлической жидкости в автомобиле Тойоте Королла можно двумя способами:

    • частично заменить масло на новое;
    • полностью сменить жидкость гидроусилителя руля Тойоты Corolla.

    Инструменты, которые потребуются водителю:

    1. Медицинский шприц;
    2. Бутыль нового масла — 1-1,5 л.

    Пошаговая инструкция частичной замены жидкости в гидроусилителе руля в Тойоте Королла:

    1. Найти расширительный бак и аккуратно провернуть заглушку;
    2. Откачать отработку шприцом;
    3. После залить новую жидкость до разметки МАХ;
    4. Завести мотор. Покрутить рулем в разные стороны;
    5. Заглушить мотор, слить масло и залить новое.

    Повторная заливка выполняется до тех пор, пока из бака не польется светлая жидкость. Существует и другой метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла ГУР.

    Полная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla осуществляется в следующем порядке:

    На завершающем этапе необходимо провернуть колеса до тех пор, пока из поддона не польется светлое масло. После этого заводится двигатель на 1-2 сек для прочистки насоса.

    Особых отличий в замене масла в ГУР для автомобилей Тойота Королла, Шевроле Ланос, Рено Симбол, Мерседес 124, Ssangyong New Actyon, ВАЗ 21124 нет. Смена жидкости в других моделях авто производится в аналогичном порядке.

    Shef-27888 писал(а):у кого много времени и денег Да нет. Времени 15-20 минут. По деньгам тоже не сильно дорого. На самом деле, я удивляюсь, почему нет регламентированной замены АТФ в ГУР. Ведь, как и все остальные масла и тех. жидкости, АТФ тоже со временем меняет (либо теряет) свои свойства. Для примера можно банально сравнить цвет свежей АТФки в банке с цветом в расширительном бачке после нескольких лет использования. В + к этому не забываем, что и насос может давать небольшую стружку (не знаю, как рейка, но, думаю, и она тоже), а фильтров в контуре ГУР не предусмотрено.

    Все интересное начинается там, где заканчивается асфальт CarinaE»95 7A-FE -> Avensis»98 2CT-E -> Avensis»09…

    0 0

    Руль с системой гидроусилителя – мечта многих водителей. Но такая система требует особого внимания. Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля? Это немало важный вопрос, так как многие современные авто оснащены таким механизмом. К тому же гидроусилитель выполняет важную функцию управления авто. И для того, чтобы этот механизм всегда оставался в исправном состоянии, необходимо заливать только качественное масло. В этой статье я поведаю автолюбителям о том, что заливают в гидроусилитель руля и как правильно выбрать нужное и качественное масло.

    Функция жидкости в ГУР

    Гидроусилитель способствует комфортному управлению транспортным средством за счет того, что руль поворачивается очень легко. А создает такое условие работы системы именно жидкость, функция которой заключается в передаче усилий от насоса к поршню. И, именно от того, какая жидкость используется, зависит работа всей системы управления транспортным средством. В качестве жидкости…

    0 0

    FRHD В этом -то как раз и заморочка, что декстроны красные а жидкость специальная желтая и прозрачная, я уже выяснил, что у крупных компаний производителей продаются специальные жидкости именно для гидроусилителя руля и эти жидкости имеют разновидности. Например Кастрол разрабатывал свою жидкость Kastrol LHM (гидроусилителя руля) только!!! для Ситроена.Они мне официальную бумажку прислали, у Лукви Моли -эта жидкость(помимо всех декстронов) называется Zentralhhudralik Oil- предназначена для универсального применения и таких в каталоге 8 разновидностей (и это не просто так — это немцы, они педанты) И так далее. А вы говорите просто так взять и залить.Я сейчас ссылочку размещу, там внизу есть фотка одной канистры, а еще ниже уже без фоток тоже масла для гидроусилителя руля -ТОЛЬКО РОДНОЕ ТОЕТОВСКОЕ. Так что, не все так просто, взять и поменять на декстрон 2 ссылка Это мне вчера человек выставил здесь, а потом его удалили (не знаю почему) Я…

    0 0

    Через какой промежуток времени должна производиться замена жидкости в гидроусилителе руля автомобиля, производители обычно не указывают, но менять масло в рулевом управлении необходимо, и чаще всего смену производят через 50-60 тыс. км пройденного пути.

    Но многие водители не знают, какую жидкость заливают в гидроусилитель руля, и в этой статье мы расскажем, чем обычно заправляют ГУР на различных моделях автомашин.

    Важность масла в гидроусилителе руля

    Гидравлическая система рулевого управления (РУ) предназначена для комфортного вождения, и когда-то она применялась только на грузовиках. В наше время больше половины всех легковых авто оснащены гидравлическим усилителем руля, и постепенно машины с механическим рулевым управлением уходят с рынка.

    Жидкость в ГУР играет важную роль, она одновременно выполняет сразу несколько функций:

    Создает давление, необходимое для легкого поворота рулевого колеса; смазывает все детали рулевого управления; предохраняет части…

    0 0

    Жидкость для гидроусилителя руля Тойоты Карины нужно выбирать со спецификацией Dexron II или III. К примеру вот оригинальное масло Toyota ATF DEXTRON II-III. Для замены потребуется всего один литр масла.

    1) Домкратом поднимает передние колеса

    2) Выкачать старую жидкость из бачка ГУРОм — можно шприцом, а можно снять сам бачок и вылить содержимое и помыть бачок еще, потом поставить на место, при сливе крутим руль влево-право, чтобы слилась оставшаяся жидкость из патрубков.

    3) После того все старое слили и подключили патрубки заливаем новое масло, когда залили заводим мотор на 1-2 секунды. Поворачиваем руль также, чтобы масло растеклось по шлангам.

    Все готово. …

    0 0

    Одним из важных моментов при обслуживании транспортного средства является правильный выбор смазочных жидкостей. Именно от них зависит рабочая эффективность отдельных узлов и агрегатов, а значит, лучше отдавать предпочтение надежным производителям, проверенным временем. Это утверждение касается и масла в системе ГУР, хотя многие автовладельцы понятия не имеют, как правильно его менять и с какой периодичностью это делать. На эти вопросы вы и найдете ответ в данной статье.

    Как часто необходимо менять масло в системе ГУР

    Гидроусилитель руля достаточно чувствителен к качеству рабочей жидкости, поэтому, каким бы хорошим ни казался заливаемый смазочный состав, его все равно необходимо периодически менять. Конкретных рекомендаций касательно регулярности этого процесса не существует, однако периодическую проверку уровня смазки все же стоит проводить (обычно при каждом техосмотре). В случае необходимости масло доливают.

    Некоторые отечественные специалисты по…

    0 0

    Ни в коем случае нельзя лить туда масло. Если написано ATF, лей ATF и ничего более! А какую — уже не столь важно, Dextron II, Dextron III или еще чего, лишь бы было красного цвета, все, которые одного цвета, совместимы между собой. В некоторых японцах в ГУР заливается специальная жидкость, тогда в инструкции так и написано, жидкость для гидроусилителей или power steering fluid. В магазинах продается. Если не найти, то можно использовать обычную «веретенку», которую заливают в ГУРы «ЗИЛов», вреда точно не будет, даже если смешать с нормальной жидкостью (но не с ATF!!!). Сколько ее нужно, увидишь по уровню, на бачке должны быть две метки. Налей по верхнюю, заведи двигатель и покрути руль вправо-влево до упора, чтобы убрать воздух, долить до верхнего уровня, при необходимости весь процесс повторить. Вот еще, чтобы слить старую, просто отверни возвратный шланг и заведи двигатель, вся вылетит в момент, только успей отвернуться!

    …

    0 0

    Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

    • Цвет;
    • Состав;
    • Разновидность.

    Основная информация о ГУР

    Гидроусилитель руля или, как его сокращенно называют ГУР, является гидравлической системой транспортного средства, частью механизма руля, которая предназначается для облегчения руководства направлением передвижения транспортным средством при сохранении нужной обратной связи, а также обеспечении стабильности функционирования и однозначности задаваемой траектории. Замена жидкости гур на тойота камри 3,5 toyota camry v 40. К тому же, гидроусилитель руля так устроен, что в случае его отказа руководство рулем будет функционировать, но руль в таком случае будет крутиться немного тяжелее. Усилитель руля является одним из самых важных элементов руководства любым транспортным средством. При отсутствии гидроусилителей на больших грузовых автомобилях не все водители смогли бы поворачивать рулевое колесо, в таком случае ГУР обязателен.

    Практически все современные транспортные средства оснащаются гидроусилителями руля. Основное предназначение усилителя руля заключается в создании побочных усилий в момент поворота руля за счет наличия электропривода.

    Цветовая классификация

    Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

    Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

    Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.

    Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

    Обратная сборка ГУР на Камри 40

    Так, постепенно заводя и глуша двигатель, дожидаемся того момента, когда в емкость не начнет течь уже новое масло, которое легко отличить по его оттенку. После этого нужно заглушить двигатель и приступить к сборке.

    Осталось немного – одеть на гидроусилитель «обратный» шланг и прихватить его хомутом, а потом – снова прикрутить его на место. Затем – также установить бак с охлаждающей жидкостью.

    Когда все установлено в первоначальное положение, не стоит забывать о необходимости подливания масла до о. Осталось проехаться два-три километра, по возможности выкручивая баранку руля на поворотах как можно резче, а потом – проследить за уровнем масла, по необходимости доливая его в бак.

    Замена масла в гидроусилители руля дело довольно муторное, но если Вы все сделаете правильно, все процедуры займут не более получаса. Купить масло для ГУР можно в любом автомагазине. Это обойдется намного дешевле, чем ехать на автосервис и заказывать эту работу автомеханикам. В 80% случаев это решает все проблемы, связанные с неисправностями ГУР на Тойоте Камри 40.

    Состав жидкости

    По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Вязкостные характеристики;
    • Смазывающие свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • Препятствие пенообразованию;
    • Температурные и гидравлические свойства.

    Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.

    Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.

    К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    Минералка

    Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

    Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

    Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

    Различные виды масел

    Dexron

    – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

    ATF

    (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

    PSF

    (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.

    Multi HF

    – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

    Можно ли заливать в ГУР моторное масло

    Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

    Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

    Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех узлов гидроусилителя;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давлений;
    • Препятствие пенообразованию;
    • Охлаждение системы.

    Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

    Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

    Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

    Особенности и этапы работ по замене

    Наверное, многие владельцы и любители езды на авто в курсе, что все технические приспособления должны проходить обслуживание, предполагающее контроль уровня жидкости в ГУР. При малейших неисправностях на этот момент нужно обратить внимание в первую очередь. Этапы обслуживания:

    1. Установить машину на домкрат или яму для осмотра и вывесить колеса, расположенные в передней части машины, – рулевые.
    2. Произвести работы по отсоединению шланга возвратного типа и слить жидкость из бака ГУР.
    3. Осуществить снятие и промывание корпуса бака.
    4. Установка конструкции без прикрепления шланга и запуск мотора с выкручиванием руля на холостом ходу.
    5. Полноценное выливание жидкости из всей системы и заглушка мотора.
    6. Заливание в бак наиболее подходящего для работы средства и повторный запуск двигателя с подъемом частоты.
    7. Необходимо заглушить мотор и повторить последние пункты несколько раз до полного устранения воздуха.
    8. Возвратный шланг должен быть присоединен к баку, при этом стоит добавить жидкость до необходимого уровня. После этого производится полноценный запуск мотора на 1000 оборотов/мин.
    9. Стоит проверить степень вспенивания средства, если это имеет место, нужно продолжать работы по прокачке. После заглушки агрегата необходимо обеспечить проверку уровня жидкости в отношении к усилителю.
    10. Нужно установить уровень, который больше всего подходит, и, когда пройдет определенный промежуток времени, важно проверить его снова.

    Гидроусилитель руля обычно сам назойливо начинает напоминать своему владельцу о том, что ему необходим ремонт.

    Выглядит это примерно так:

    • крутить баранку руля становится намного труднее;
    • стали появляться звуки, которых раньше не было, Руль гудит, слышен стук или свист;
    • уровень масла становится меньше;
    • в бачке появилась пена;
    • в движении авто постоянно уводит вбок;
    • масло потемнело с появлением характерного запаха гари.

    Какую жидкость лить в ГУР

    Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

    В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

    Марка автомобиляРекомендованная жидкость
    Ауди 80, 100 (audi 80, 100)VAG G 004 000 M2
    Ауди A6 C5 (audi a6 c5)Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
    Ауди а4 (audi a4)VAG G 004 000M2
    Ауди а6 с6 (audi a6 c6)VAG G 004 000M2
    бмв e34 (BMW e34)CHF 11.S
    Бмв е39 (BMW E39)ATF Dextron 3
    Бмв е46 (BMW E46)Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    Бмв е60 (BMW E60)Pentosin chf 11s
    бмв х5 e53 (BMW x5 e53)АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    Ваз 2110
    Ваз 2112Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
    Вольво с40 (volvo s40)Volvo 30741424
    Вольво хс90 (volvo хс90)VOLVO 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    Газель бизнесMobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    Газель некстShell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили мк (Geely MK)
    Джили эмгранд (Geely Emgrand)ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж стратус (dodge stratus)ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу джентра (daewoo gentra)Dexron- IID
    Дэу матиз (daewoo matiz)Dexron II, Dexron III
    Дэу нексия (daewoo nexia)Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
    Заз шанс (zaz chance)LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    Зил 130Т22, Т30, Dexron II
    Зил бычокАУ (МГ-22А), Dexron III
    Камаз 4308ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГИПОЛ-РС
    Киа Каренс (Kia Carens)Hyundai Ultra PSF-3
    Киа рио 3 (Kia rio 3)PSF-3, PSF-4
    Киа соренто (Kia Sorento)Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа спектра (Kia Spectra)Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа спортейдж (Kia Sportage)Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа церато (Kia Cerato)Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser)Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг (Chrysler Sebring)Mopar ATF+4
    Лада ларгусMobil ATF 52475
    Лада приора (lada priora)Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2)LR003401 pas fluid
    Лифан смайли (lifan smily)Dexron III
    Лифан солано (lifan solano)Dexron II, Dexron III
    Лифан Х60 (lifan x60)Dexron III
    МазМАРКА Р (Масло МГ-22-В)
    Мазда 3 (mazda 3)Mazda M-3 ATF, Dexron III
    Мазда 6 (mazda 6 GG)Mazda ATF M-V, Dexron III
    Мазда сх7 (Mazda cx7)Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    Ман 9 (Man)MAN 339Z1
    Мерседес w124 (mercedes w124)Dexron III, Febi 08972
    Мерседес w164 (mercedes w164)А000 989 88 03
    Мерседес w210 (mercedes w210)A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
    Мерседес w211 (mercedes w211)A001 989 24 03
    Мерседес актрос (mercedes actros)Pentosin CHF 11S
    Мерседес атего (mercedes atego)Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3
    Мерседес МЛ (mercedes ml)A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    Мерседес спринтер (mercedes sprinter)Dexron III
    Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Митсубиси галант (Mitsubishi Galant)Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport)Dexron III
    Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мтз 82летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Ниссан Авенир (Nissan Avenir)Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
    Ниссан ад (nissan ad)NISSAN KE909-99931 «PSF
    Ниссан альмера (Nissan almera)Dexron III
    Ниссан мурано (Nissan murano)KE909-99931 PSF
    Ниссан примера (Nissan Primera)ATF320 Dextron III
    Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31)Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
    Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro)Dexron II, Dexron III
    Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder)KE909-99931 PSF
    Опель антара (Opel Antara)GM Dexron VI
    Опель астра H (opel astra H) ЭГУРOPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
    Опель астра J (opel astra J)Dexron VI, General Motors 93165414
    Опель вектра А (opel vectra A)Dexron VI
    Опель вектра Б (opel vectra B)GM 1940771, Dexron II, Dexron III
    Опель мокка (opel mokka)ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184
    Пежо 206 (Peugeot 206)Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
    Пежо 306 (Peugeot 306)Total Fluide DA, Total Fluide LDS
    Пежо 307 (Peugeot 307)Total Fluide DA
    Пежо 308 (Peugeot 308)Total Fluide DA
    Пежо 406 (Peugeot 406)Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
    Пежо 408 (Peugeot 408)Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
    Пежо партнер (Peugeot partner)Total Fluide AT42, Total Fluide DA
    Равон джентра (Ravon Gentra)Dexron 2D
    Рено дастер (renault duster)ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено лагуна (renault laguna)ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено логан (renault logan)Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
    Рено сандеро (renault sandero)ELF RENAULTMATIC D3
    Рено симбол (renault simbol)ELF RENAULT MATIC D2
    Ситроен берлинго (Citroen Berlingo)TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
    Ситроен с4 (Citroen C4)Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
    Скания (Scania)ATF Dexron II
    СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon)ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
    СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron)Total Fluide DA, Shell LHM-S
    Субару импреза (subaru impreza)Dexron III
    Субару форестер (subaru forester)ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara)Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана (Suzuki Liana)Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Tata (грузовик)Dexron II, Dexron III
    Тойота авенсис (Toyota Avensis)08886-01206
    Тойота карина (toyota carina)Dexron II, Dexron III
    Тойота королла (toyota hiace)Dexron II, Dexron III
    Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120)08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150)08886-80506
    Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200)PSF NEW-W
    Тойота Хайс (toyota hiace)Toyota ATF DEXTRON III
    Тойота Чайзер (Toyota Chaser)Dexron III
    Уаз буханкаDexron II, Dexron III
    Уаз патриот, хантерMobil ATF 220
    Фиат альбеа (fiat albea)DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
    Фиат добло (Fiat Doblo)Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Фиат дукато (Fiat Ducato)TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
    Фольксваген Венто (Volkswagen Vento)VW G002000, Dexron III
    Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3)G002000, Febi 6162
    Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4)G002000, Febi 6162
    Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3)G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
    Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5)VAG G004000M2
    Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter)VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161
    Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg)VAG G 004 000
    Форд мондео 3 (ford mondeo 3)FORD ESP-M2C-166-H
    Форд мондео 4 (ford mondeo 4)WSA-M2C195-A
    Форд транзит (ford transit)WSA-M2C195-A
    Форд фиеста (Ford Fiesta)Mercon V
    Форд фокус 1 (ford focus 1)Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд фокус 2 (ford focus 2)WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд фокус 3 (ford focus 3)Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid
    Форд фьюжн (ford fusion)Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай акцент (Hyundai Accent)RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III
    Хендай гетз (Hyundai Getz)ATF SHC
    Хендай матрикс (Hyundai Matrix)PSF-4
    Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe)Hyundai PSF-3, PSF-4
    Хендай солярис (Hyundai Solaris)PSF-3, Dexron III, Dexron VI
    Хендай соната (Hyundai Sonata)PSF-3
    Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson)PSF-4
    Хонда аккорд 7 (honda accord 7)PSF-S
    Хонда одиссей (honda odyssey)Honda PSF, PSF-S
    Хонда ХРВ (Honda HR-V)Honda PSF-S
    Чери амулет (chery amulet)BP Autran DX III
    Чери бонус (chery bonus)Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Чери вери (chery very)Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
    Чери индис (chery indis)Dexron II, Dexron III
    Чери тигго (chery tiggo)Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле авео (chevrolet aveo)DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле каптива (Chevrolet Captiva)Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
    Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt)DEXRON VI
    Шевроле круз (chevtolet cruze)Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
    Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti)DEXRON III, DEXRON VI
    Шевроле нива (chevtolet niva)Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
    Шевроле эпика (chevrolet Epica)GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
    Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour)VAG 00 4000 M2, Febi 06162
    Шкода Фабия (skoda fabia)Power Steering Fluid G004
    Данные в таблице собраны из общедоступных источников

    Как долить

    Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

    Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

    Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену , ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

    Как заменить жидкость

    ГУР
    Toyota Corolla
    Rumion

    Уровень жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion можно определить по отметкам на расширительном пластмассовом бачке ГУР.

    В ходе эксплуатации жидкость ГУР Тойоты Королла Рамион может протекать в различных местах, чаще всего через шланги. В результате этого уровень масла ГУР будет падать.

    Похожие новости

    Интенсивная эксплуатация Тойота Королла Рамион делает цвет масла ГУР со временем более темным, часто с запахом гари. Это повод задуматься о ее замене. Перегрев масла часто происходит при длительной фиксации руля в крайнем положении, вплоть до его закипания, давление в этом случае максимальное. Не стоит также оставлять авто при парковке на длительное время с вывернутым до упора рулем.

    Для частичной замены масла ГУР потребуется шприц (с трубкой) и само масло, столько, чтобы по окончанию работ оно перестало быть темным.

    Частичная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion:

    1. Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Тойоты Королла Рамион
      .
    1. Загнать на эстакаду, или поддомкратить авто так, чтобы вывесеть передние автомобильные колеса Тойоты Королла Рамион, с целью получения возможности легко их вращать на незаведенном двигателе.
  • Теперь требуется определить по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР Тойоты Королла Рамион — это обратка, а по какому уходит и идет к насосу ГУР.
  • Собираем заглушку: понадобится кусок шланга 30-50 см.
  • Собираем сливной шланг: штуцер переходник длинный шланг, такой длины (3-4 метра), чтобы было удобно сливать старое масло в тару.
  • Отсоединяем шланг, по которому масло поступает в бачок (обратка).
  • Теперь этот шланг удлиняем нашим сливный шлангом и направляем в заранее подготовленную тару.
  • В тот отвод расширительного бачка ГУР надо установить подготовленную заглушку.
  • Заливаем новую жидкость до отметки MAX.
  • Не заводя двигатель, плавно крутим руль Тойоты до упора вправо-лево. В это время по сливному шлангу должна начать выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему.
  • Доливаем новое масло ГУР в бачок Тойоты Corolla Rumion, затем снова вращаем колеса. Повторяем это до тех пор, пока из сливного шланга в тару не пойдет светлое масло.
  • Теперь, чтобы прочистился насос ГУР заводим двигатель на 1-2 сек. В этот момент нельзя допустить полного ухода масла ГУР из бачка в систему и засоса воздуха! По сливному шлангу в этот момент снова должно выйти масло.
  • Забираем остатки масла из бачка ГУР, чтобы была возможность снять шланг-заглушку. Отсоединяем от обратки сливной шланг, присоединяем обратку на место в бачку ГУР.
  • Доливаем масло до уровня. Заводим двигатель, вращаем рулем, доливаем при необходимости еще масло. По прошествии некоторого времени проверьте уровень жидкости ГУР.

    • Обтяжка

    Ремонт

    Когда менять

    Со временем жидкость изнашивается, и через несколько лет эксплуатации теряет не только свой первоначальный цвет, но и смазочные свойства, так как в ней скапливаются металлические продукты от трения и износа, а также накапливается влага.


    Осадок и цвет масла в ГУР после 86 000 км пробега в Камри 40-го кузова

    Особенно эта проблема касается владельцев своих “новых” б/у автомобилей, ведь менял ли предыдущий владелец жидкость или нет – может оказывается загадкой. В таком случае рекомендуем проверить ее состояние, и определить необходимость в замене путем анализа по внешним факторам: если масло в бачке ГУРа издает запах гари и имеет темно-коричневый цвет, замену нужно провести как можно раньше.

    В дальнейшем, каждые 10 000 км пробега нужно проводить осмотр, а при 40 000 км пробега – проводить полную замену.

    Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля? Жидкость гидроусилителя руля

    Рулевое колесо с системой гидропривода — мечта многих водителей. Но такая система требует особого внимания. Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля? Это очень важный вопрос, так как многие современные автомобили оснащены таким механизмом. Кроме того, гидросистема выполняет важную функцию управления автомобилем. А чтобы этот механизм всегда оставался в исправном состоянии, нужно заливать только качественное масло.В этой статье я расскажу автомобилистам о том, что заливается в гидроусилитель руля и как правильно и качественно выбрать масло.

    Гидравлический привод способствует комфортному управлению автомобилем благодаря тому, что рулевое колесо очень легко поворачивается. И создает такое состояние для системы системы, то есть жидкости, функция которой заключается в передаче усилия от насоса к поршню. А, именно от того, какая жидкость используется, зависит работа всей системы управления автомобилем.В качестве жидкости используется специальное масло, имеющее определенную консистенцию.

    Это масло заливается в бак, а уже из него гоняется по системе. Также масло играет важную роль в работе некоторых деталей рулевого управления. Смазывает все важные узлы и детали, тем самым предотвращая появление на них коррозии. Поскольку в механизме происходит движение и трение деталей, жидкость служит для отвода тепла. Тем самым предотвращает перегрев. Но, масло — как бы основа, в которую добавлены специальные присадки.Эти добавки выполняют основные функции системы.

    Виды жидкостей

    Итак, давайте разберемся, что заливается в ГУР.

    Современные автомобилисты привыкли определять жидкость для гидроусилителя руля по ее цвету.

    1. Минеральное масло в основном используется именно в качестве гидравлического агента. Это связано с тем, что рулевое управление также имеет в конструкции и резиновые детали. Эти детали могут быть задействованы в интенсивной работе механизма.Итак, чтобы этого не произошло, а резиновые элементы прослужили как можно дольше, используется минеральное вещество.
    2. Синтетическая субстанция в ГУР заливается очень редко. Его можно применять к системе управления автомобилем только в тех случаях, когда это разрешено производителем. транспортное средство. Дело в том, что его химический состав, в основе которого лежат резиновые волокна, может негативно повлиять на резиновые элементы всего узла и тем самым спровоцировать поломку. В технических целях чаще используется синтетика, на рулевом колесе которой предусмотрен гидравлический переключатель, а в эксплуатации допускается применять такой вид масла.

    Жидкости можно смешивать, но только те, которые для этого предназначены. Вот для этого у них есть свои цвета. Цвет — это своего рода памятка для водителя. И это действительно подсказка для каждого автомобилиста.
    Масло красное, желто-зеленое. Допускается смешивание красного и желтого цветов. Если в системе присутствует зеленая субстанция, то любое другое из вышеперечисленного невозможно. Также не рекомендуется смешивать синтетические и минеральные вещества.

    Итак, подробно о каждом цвете:

    В штангу можно заливать масло разных производителей. Для этого предусмотрена его взаимозаменяемость. Единственное, на что следует обратить внимание перед заливкой, — это его цветовой индикатор.

    Что лучше заливать?

    Очень часто водителей интересует подобный вопрос.Учитывая не только его разнообразие, но и немалое количество производителей. Но, тем не менее, вам следует определиться, а для этого необходимо изучить все требования, которым должно соответствовать правильное качественное вещество.

    Итак, среди основных качеств можно выделить следующие:

    1. Безопасность для водителя. Конечно, в первую очередь именно этот показатель должен иметь качественное сырье. В чем может быть опасность? При работе (нагреве масла) паров точно есть.А учитывая то, что это, как никак, химия, то эти пары не должны представлять угрозы для здоровья водителя и его пассажиров. По возможности убедитесь в наличии соответствующего сертификата качества. При его наличии производитель гарантирует безопасный продукт.
    2. Противостоять высоким температурам. Хорошее сырье должно выдерживать температурные показатели выше отметки в сто градусов. Некачественный продукт при таких температурах может скручиваться внутри системы.Также при изменении температуры продукт не должен менять первоначальную консистенцию. В случае использования некачественного изделия и в результате его складывания может произойти не только ухудшение управления автомобилем, но и выход из строя механизма. При этом руль будет работать, но с большим усилием.

    Иногда производители могут возразить, что масло льется раз и навсегда. Но, как показывает практика, не все так, как хочется, и со временем он может не только изменить свой первоначальный цвет или его часть испариться, но и промыть уплотнительные детали в механизме.Таким образом, через какое-то время (несколько лет) необходимо будет приложить недостающую сумму или заменить полностью.

    Перед тем, как заливать вещество в систему, необходимо внимательно изучить его характеристики и сделать это в процессе приобретения (в магазине). Но помните, что перед тем, как доливать свежее или заменять старое масло на новое, нужно соблюдать требования правил эксплуатации вашего автомобиля, а также смешивать только допустимые варианты жидкостей.Выполните все правильно, и колесо машины будет вращать колеса без каких-либо усилий с вашей стороны.

    Видео «Замена жидкости в гур»

    Подробная видео инструкция З.амена АТП в механизме гидроусилителя руля на примере Honda CR-V. Посмотрев запись, вы также узнаете, как часто нужно менять жидкость.

    При длительном сроке службы автомобиля появляется необходимость в обслуживании деталей всего автомобиля. Периодическое обслуживание требует большинства агрегатов и рабочих узлов автомобиля, в том числе гидравлического переключателя рулевого управления.Часто работы по профилактике работы автомобиля сводятся к замене рабочих жидкостей, в том числе масел. При этом заменяется масло не только в двигателе, коробке передач, но и внутри гидроусилителя рулевого управления.

    Гидравлический привод — это специальное устройство для более легкого управления. Рулевое колесо, без него движение автомобиля не было бы плавным и имело бы определенные трудности. Благодаря уменьшению усилия на управление значительно увеличивается маневренность автомобиля, что приводит к повышению безопасности пассажиров и водителя.Кроме того, управление стало более комфортным благодаря Guru, так как эта система выравнивает движение колес на неровной дороге и при движении по неровностям, на которые хорошо влияет обычный движущийся автомобиль.

    Но без специального состава внутри гидросистемы он не может работать.

    Рабочее тело внутри этой системы выполняет следующие функции:

    1. Охлаждение и уменьшение трения деталей;
    2. Смазка деталей системы;
    3. Защита от коррозии;

    Обратите внимание, что масляная жидкость Для других систем автомобиля, например, для коробки передач, или двигателя, нельзя использовать в ГУРе, так как это приведет к моментальной поломке машины.В гидравлической системе рулевого управления следует использовать минеральные смеси, но можно использовать синтетические.

    Периодичность замены масла в гидросистеме рулевого управления

    Обычно периодичность замены рабочих масляных жидкостей внутри ГУРа подбирается индивидуально под автомобиль. Но большинство специалистов рекомендуют замену масла внутри гидроагента один раз в год, если конечно пробег автомобиля небольшой. При замене рабочих масляных жидкостей производится замена фильтроэлементов во избежание неприятных поломок во время движения.

    При интенсивной эксплуатации автомобиля масляные жидкости в гидроусилителе рулевого управления намного быстрее приходят в непригодное состояние. Критическое количество пробега, при котором необходимо срочно заменить жидкость внутри ГУРа — 30 000 километров.

    Но бывает, автолюбитель сам понимает, что момент замены масел внутри гидроагента. Частой причиной может быть более сложное рулевое управление, например, оно начинает серьезно крутиться, что приводит к проблемам при движении на автомобиле.

    Также время от времени необходимо проверять цвет масляной смеси внутри бачка гидроокислителя рулевого управления. Чтобы определить, в каком цвете есть смазка, удалите пару капель из емкости и нанесите ее на белую ткань или чистый лист бумаги. При проверке обратите внимание на состав масел, например, есть ли в них посторонние частицы и примеси, а также сравните цвет с исходной смазкой. Если вам что-то не понравилось, то обязательно замените масла внутри гидросистемы.Разберемся, какое масло льется в гидроусилитель руля.

    Какое масло заливать в гур

    Многие автовладельцы выбирают масло для ГУР, в зависимости от фирмы производителя, но от цвета масляной жидкости. Конечно, цвет масла не скажет о его вязкости или других значениях, поэтому перед покупкой лучше узнать марку подходящего для вашего автомобиля состава.

    Масляные смеси различаются по следующим характеристикам:

    1. Собственная присадка;
    2. Механические свойства;
    3. Гидравлические свойства;
    4. Вязкость;
    5. Цвет.

    Масляные композиции различаются по цвету на красный, желтый, зеленый. Но некоторые марки масляных жидкостей имеют все три цвета в палитре, в зависимости от свойств состава марка ATF DEXRON 2 включает:

    Последствия неверно подобранного рабочего состава для ГУР

    Приобретать масло нужно в специализированном автомобильном магазине, но главное не забывать заглядывать в инструкцию к машине, в ней часто указываются характеристики подходящих видов масла композиции.Но если вы попадете в неподходящую для вашего типа ГУР жидкость, это приведет к неприятным последствиям.

    Например, внутри ГУРа рабочие жидкости слышны при температуре до 100 градусов Цельсия. Смеси с некачественными присадками могут скручиваться, что значительно усложнит управление автомобилем даже при идеальной замене масляного состава. Причем подделки способны вывести даже гидросистему, что может стать большой проблемой при движении транспортного средства.

    При некачественной эксплуатации внутри автомобиля можно выделить опасные пары, способные нанести вред здоровью пассажиров.Это связано с химическим составом смеси, в которую входит огромное количество вредных химических веществ. А отпускать пары можно только в случае использования некачественных составов.

    Для правильного функционирования масляной смеси внутри ГУРа необходимо подбирать составы с определенными требованиями:

    1. Термостойкость от — 35 до +110 градусов Цельсия;
    2. Вязкость должна соответствовать вашему климатическому поясу;
    3. Качество определяется однородностью и прозрачностью состава;
    4. Износостойкость должна быть высокой;
    5. Должно быть небольшое пенообразование;

    Как заменить жидкости в гидросистеме

    Если автомобиль проехал более 30 тысяч километров, или после очередной проверки цвета масла оно стало некорректно выглядеть, то пора его заменить.Также меняю его через год.

    Замена рабочей масляной жидкости производится в несколько этапов:

    1. Прокачивается каучуковая груша или специальный шприц на испытание;
    2. Шланги отсоединить, промыть, просушить;
    3. Бак снят, промыт, просушен;
    4. Шланги и бак устанавливаются обратно;
    5. К насосу гидравлической заглушки подсоединяют инжекторный шланг, а реверс направляет в емкость, где будет сливаться выработка;
    6. Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом;
    7. Зачистите свежее масло внутри бака;
    8. Мотор, вращайте рулевое колесо в разные стороны;
    9. Свежая смесь переливается внутрь емкости, старая одновременно сливается в емкость;
    10. Смесь нужно залить ГУРом до максимальной отметки;

    Так вы замените внутри гидравлическое масло жидкость.Учтите, что стоит использовать только те составы, которые рекомендованы в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

    Важно понимать, что нужно следить за качеством всей системы автомобиля, необходимо вовремя заменять все виды масел, в том числе внутри двигателя и коробки передач. Также обязательно приобретайте только брендовые товары, в том числе масла, так вы предотвратите покупку поддельной или некачественной смеси, которая может стать причиной поломки всей системы автомобиля.Особенно неприятно будет, если поломка случится во время интенсивного движения автомобильной дороги. Прислушайтесь к советам специалистов и неприятности пройдут мимо.

    Замена жидкости в ГУР (подробная видеоинструкция)

    Классификация, взаимозаменяемость, смешиваемость.

    В народе масло для гидросистемы цвет различают по цвету. Однако настоящие отличия заключаются не в цвете, а в составе масел, их вязкости, типе основы, присадках.Масла одного цвета могут быть совершенно разными и даже не смешиваться. Совершенно неверно говорить, что если красное масло залито, можно добавить другое красное масло. Поэтому используйте таблицу, приведенную в конце страницы.

    Три масляных цвета:

    1) Красный. Семейство dexron-s (минеральные и синтетические масла Красный цвет смешивать нельзя!). DEXRONES бывает нескольких видов, но все они относятся к классу ATF, т.е. масла класса для автоматических трансмиссий (а иногда и ГУР)

    2) Жёлтый.Семейство масел для желтого ГУРа чаще всего используется в Мерседесах.

    3) зеленый. Зеленые масла для ГУР (Минеральные и синтетические масла Green Cannot Cannot!) Очень любит концерн VAG, а также Peugeot, Citroen и некоторые другие. В АКПП не подходят.

    Минеральная вода или синтетика?

    Напорные споры о том, что лучше — синтетика или минеральная вода для системы ГУР не подходят.

    Дело в том, что в гидроеле рулевого управления, как и везде, много резиновых деталей.Синтетические масла хуже сказываются на ресурсе резиновых деталей на основе натурального каучука (практически всех видов резины) из-за своей химической агрессивности. Чтобы залить синтетические масла в систему ГУР, ее резиновые детали должны быть предназначены для синтетических масел и иметь особый состав.

    Внимание: авто редкость Б / у на ГУР Синтетические масла! Но в автоматической коробке передач часто используются синтетические масла. Заливайте в ГУР только минеральную воду, если в инструкции специально не указано синтетическое масло!

    Чтобы не навредить системе ГУР, нужно соблюдать правила: 1) Минеральные масла желтого и красного цвета можно смешивать; 2) Зеленые масла нельзя смешивать с желтым или красным.3) Минеральные и синтетические масла нельзя смешивать.

    Чем отличаются масла для АКПП от масел для ГУРа, и почему их можно использовать в рулевых гидроцилиндрах?

    В таблице ниже функции гидравлических жидкостей (масел) для гидроусилителя рулевого управления (PSF) и автоматических трансмиссий (ATF):

    Масла для ГУР (ПСФ): Масла для АКПП (ATF):

    Функции гидравлической жидкости

    1) Жидкость действует как рабочий орган, передающий давление от поршневого насоса
    2) смазывающая функция
    3) Антикоррозионная функция
    4) передача тепла для системы охлаждения

    1) те же функции, что и в жидкостях для ГУР
    2) функция увеличения трения трение трения (зависит от фрикционного материала)
    3) функция уменьшения износа трением

    1) Присадки, снижающие трение (металл, металл, резина, металл-фторопласт)
    2) стабилизаторы вязкости
    3) Антикоррозионные добавки
    4) Стабилизаторы кислотности
    5) Тонкие добавки
    6) присадки против растрескивания
    7) присадки, защищающие резину частей (в зависимости от типа резиновых смесей)

    1) те же присадки, что и масла для ГУР
    2) Присадки против пробуксовки и износа АКПП прозрачных пленок.Относится к бетонным фрикционным материалам. Для разных фрикционных материалов требуются разные добавки. Отсюда и пошли разные типы жидкостей для АКПП (ATF DEXRON-II, ATF DEXRON-III, ATF-Type T-IV и др.)

    Семейство DEXRON-OB (Dextroy) изначально предназначено для использования в качестве гидравлических масел в автоматических трансмиссиях (автоматических трансмиссиях). Поэтому иногда эти масла называют трансмиссионными, что вносит путаницу, так как под трансмиссионными маслами ранее понимались густые масла марок GL-5, GL-4, TAD-17, TAP-15 для коробок передач и задних мостов от гипоидных передач.Гидравлические масла намного более жидкие, чем трансмиссионные. Лучше называть их АТФ-ками. ATF расшифровывается как AUTOMATIC Transmission Fluid (буквально жидкость для автоматических трансмиссий, то есть автоматических трансмиссий)

    Как видно из таблицы выше, масло для ГУРа и масло для АКПП отличаются только наличием в последнем дополнительных присадок, предназначенных для АКПП. Но в системе ГУР нет трения. Поэтому от наличия этих добавок не жарко и не холодно.Это давало возможность спокойно заливать масла для АКПП в систему ГУР. Японец, например, давно заливал в ГУР те же масла, что и в АКПП.

    По сути, если заливать в ГУР подходящее качественное, но не оригинальное масло, это никак не отразится на его ресурсе и эффективности. Например, одни и те же производственные насосы ZF работают на разных автомобилях с разными маслами, одобренными самими производителями, и работают одинаково хорошо. Так что желтые масла (Mercedes) и зеленые масла (VAG) одинаково хороши для ГУРа.Разница только «в цвете чернил».

    Вместе с тем практика показала, что их нельзя смешивать. В некоторых случаях появляется пена в смеси зеленого и желтого масел ГУРа. Поэтому перед использованием жидкости другого цвета нужно просто промыть систему!

    При смешивании минерального масла дексрона и желтого масла ГУРа не возникает побочных эффектов. Их добавки не конфликтуют друг с другом, а просто приобретают свою концентрацию в новой смеси и продолжают выполнять свою роль.

    Чтобы прояснить смешивание различных жидкостей для рулевого управления с гидроусилителем, приведите таблицу ниже. Однако данные в нем касаются только использования масел в ГУРе, а не в АКПП!

    Первая группа. В этой группе указывается «Кабриолет» Масло. Если между ними стоит знак:, то это одно и то же масло только разных производителей — их можно смешивать любым способом. И масла из смежных линий производители смешивать не собираются.Тем не менее, на практике ничего страшного не происходит, если смешать два масла из соседних линий. Это не ухудшит работу гидроагента и не снизит ресурс.


    FEBI 02615 Желтый минерал
    SWAG Swag 10 90 2615 Желтый минерал

    VAG G 009300 A2 Желтый минерал
    Mercedes A 000 989 88 03 Желтый минерал

    FEBI 08972 Желтый минерал
    SWAG 10 90 8972 Желтый минерал
    mobil ATF 220 красный минерал
    Ravenol Dexron-II Красный минерал

    Nissan PSF KLF50-00001 Красный минерал
    mobil ATF D / M красный минерал
    Castrol TQ-D Красный минерал    		 Mobil.
    320 Минеральный красный

    Вторая группа. В этой группе указаны масла, которые можно смешивать только между собой . С любыми другими маслами из таблиц выше и ниже смешивать его невозможно, однако их можно использовать вместо других масел при условии полной промывки системы от старого масла.

    Третья группа. Эти масла можно использовать в гидроусилителях рулевого управления только , если в инструкции к этому автомобилю указан конкретный тип масла. .Смешивать эти масла можно только друг с другом. С другими маслами смешивать их нельзя. Также нельзя заливать их в систему ГУР, если этот вид масла не указан в инструкции. Если сомневаетесь, необходимо отказаться от использования этих масел.

    ГУР — устройство, которое можно встретить на большинстве современных автомобилей как отечественных, так и зарубежных производителей. Это значительно повышает уровень безопасности при вождении и делает управление автомобилем более комфортным.

    Несмотря на широкую популярность данного устройства, далеко не все водители знают о необходимости своевременного обслуживания гидросистемы. В основном он заключается в замене масла. Дело в том, что для полноценной работы механизма используется специальное масло, к которому время от времени нужно обращаться или полностью менять на новое. Если этого не сделать, возникают существенные проблемы в управлении автомобилем: затрудняет вращение руля, бывает рывками, исходит от выхода помпы.

    Чтобы избежать этих проблем, следует постоянно проверять уровень жидкости в гидросистеме и при необходимости доливать или производить полную замену. Для этого необязательно обращаться в сервисный центр, процедуру можно произвести самостоятельно. Главное придерживаться инструкции.

    Для чего нужно поменять масло в гидроусилителе руля

    Гидравлическое рулевое колесо — механизм, призванный усилить сцепление автомобиля с дорогими поворотами, сделать рулевое управление более чувствительным и эффективным.Пока руль поворачивается плавно, машина легко входит в повороты и выходит из них, большинство водителей даже не помнят этот механизм. Но когда появляются характерные проблемы в управлении, стоит помнить, что на машине установлен старый добрый гидроусилитель руля.

    Многие, чтобы понять необходимость замены дешевого материала для гидронасосов, должны разобраться, как работает этот механизм. Далее — еще немного о функционировании гидроагента.

    Как работает гидросистема

    Проще говоря, ГУР — это механизм на основе насоса. Выполняет следующие функции:

    • от коленчатого вала с помощью ремня активируется насос ГУР;
    • из специальной емкости вытягивает жидкость;
    • под давлением подает в распределитель;
    • Работа распределителя зависит от усилия на рулевом колесе, в соответствии с которым он помогает повернуть колеса.

    В качестве следящего механизма обычно используется торсионный.Чем сильнее поворачивается руль, тем больше он крутится. В результате каналы, выходящие из бака, открываются, масло попадает в исполнительный механизм и обеспечивает нормальную работу всех парных деталей. Часто ГУР ассоциируется с механизмом гидроусилителя руля. Поэтому при сконденсированном масле или его недостаточном уровне затрудняется рулевое управление, а нагрузка на рулевое колесо увеличивается на неровностях или вмятинах.

    Важно! В системе гидросистемы много деталей, в том числе резиновых.Большинство масел могут их повредить, поэтому следует использовать только специальные материалы, предназначенные для заливки в ГУР. Поскольку синтетические материалы могут разрушить резиновые детали, используйте только минеральные инструменты.


    Как проверить уровень масла по Gure

    Естественно, прежде чем самому доливать масло в ГУР, нужно проверить его уровень. Многие допускают ошибки в этом процессе, поэтому следует руководствоваться обычными правилами:

    • убеждаемся, что автомобиль установлен строго горизонтально;
    • запускаем двигатель медленно крутим руль 2-3 раза от упора до упора;
    • установить руль в «прямое» положение, моаш;
    • после заглушки мотора руль не нужен.

    После всех этих действий показания зонда будут максимально достоверными, и по ним можно делать выводы о необходимости добавления его в ГУР.

    Важно! Жидкость нужна не реже одного раза в два года. При интенсивном использовании автомобиля это возможно делать каждый год. Если вы обнаружите, что масло в гидравлической ленте покраснело или сильно закрылось, его необходимо точно заменить. Свежее в этом случае не стоит, нужно полностью слить израсходованный материал.

    Какие функции выполняет масло в Gure

    Функции жидкости в гидравлической системе следующие:

    • масло выполняет роль рабочей жидкости, то есть передает усилие от насоса к поршню;
    • смазывает детали внутри системы;
    • выполняет антикоррозионную функцию;
    • передает тепло, что позволяет системе охладиться;
    • увеличивает трение трения.

    Какое масло заливать

    Довольно частый вопрос, ведь если вы хотите сами залить масло в гидроусилитель руля, нужно знать, какую жидкость использовать.Существует определенная классификация масел для ГУРа и АКПП. Некоторые из них можно смешивать, некоторые категорически нельзя. Многие масла для гидронасоса и коробки передач выполняют одни и те же функции и имеют примерно одинаковый состав. Поэтому в их свойствах следует разбираться более подробно. В основном масло отличается только наличием присадок, не влияющих на их свойства.

    Как определить сорт масла по его цвету

    Алгоритм следующий:

    1. Красные масла.Применяется исключительно в автоматических трансмиссиях. Мы делимся на синтетические и минеральные, потому что при заливке в ГУР надо быть внимательными. Мы не используем синтетический материал.
    2. Масло желтое, применяется в основном для гидросистем автомобилей Мерседес.
    3. Зелень тоже можно заливать в ГУР, но только минералку. Не подходит для автоматических трансмиссий.

    Таким образом, можно сделать вывод, что масло, используемое для трансмиссии, можно заливать в гидробак. Но не стоит использовать синтетический материал, если это не написано в техпаспорте автомобиля.

    Хотя такая замена и допустима, она применима лишь в отдельных случаях. Например случился ряд ГУРа, а под рукой есть только трансмиссионное масло. В этом случае жидкость заливается в бачок механизма, а в дальнейшем его ремонтируют, а масло заменяют на более подходящий гидромотор. В этом случае нужно промыть систему от остатков старой смеси.

    В дальнейшем нужно применять только специальные масла Для ГУРа. Выбираем материал, рекомендованный производителем авто.

    Замена своими руками

    Если вы решили заменить масло самостоятельно, следует придерживаться пошаговой инструкции.


    Сколько стоит

    При замене масла в гидросистеме не следует экономить на материале. Некачественная жидкость может привести к серьезной поломке в системе, а это уже совсем другие финансовые вложения. К тому же экономия в этом случае будет незначительной.

    Следует учитывать, что литровый баллон хорошей гидравлической жидкости не может стоить меньше тысячи рублей.Более дешевые аналоги вряд ли смогут обеспечить бесперебойную работу Горы.

    Какие меры обеспечат бесперебойную работу Gora

    Точное управление автомобилем позволяет не только продлить срок службы Gora, но и избавляет от необходимости частой замены. Поэтому следует руководствоваться следующими правилами:

    • для высоких оборотов Двигатель нельзя удерживать рулевое колесо в крайнем положении более пяти секунд;
    • не нужно пытаться крутить руль, если крайнее колесо уперлось в бордюр;
    • Невозможно эксплуатировать авто с низким уровнем масла в г. Гура или при его полном отсутствии.

    Кроме того, при низких температурах масло полезно прогревать. Для этого запустится мотор, а руль прокручивается под небольшой градус вправо и влево.

    На видео вы можете ознакомиться с заменой масла в Гура:

    Точная проверка механизмов, отвечающих за маневренность автомобиля, — один из основных параметров. безопасное вождение. Важно, чтобы все узлы и детали, входящие в рулевое управление, работали без сбоев.Несколько лет назад система рулевого управления была простой и надежной, но после массового внедрения гидромоторов автомобилистам приходится еще больше заботиться об этом элементе, который оказывает непосредственное влияние на управление автомобилем. Поддерживать гидросистему в исправном состоянии не так уж и сложно — достаточно заливать в нее качественное масло, когда это необходимо. В этой статье мы рассмотрим, какую жидкость заливать в гидросистему, а также в чем их отличия, кроме цвета, стоимости и марок.

    Зачем заливать специальную жидкость в ГУР

    Основная задача гидроцилиндра — сделать рулевое колесо более «легким» для водителя, чтобы было комфортнее управлять автомобилем.Без специальной жидкости он не сможет работать с гидравлическим агентом, потому что во время работы системы жидкость прогоняется через все ее компоненты.

    Можно сказать, что масло заливается в гидроусилитель руля, и это будет доля правды. Действительно, жидкость для этого механизма формируется на основе масла, но оно содержит ряд специальных присадок, а обычное моторное масло не наливается в бак гидросистемы.

    Жидкость в гидросистеме выполняет ряд стандартных задач для автомобильного масла:

    • Охлаждает наезжающие друг на друга детали, отводя от них тепло и не допуская перегрева;
    • Смазывает детали, входящие в систему;
    • Защищает элементы системы от коррозии.

    Основная функция жидкости в гидроусилителе рулевого управления — передача усилия от насоса к поршню, что позволяет системе в целом.

    Как мы уже отмечали выше, на самом деле жидкость для гидроусилителя руля — это масло, а это означает, что его стандартным образом можно разделить на минеральное и синтетическое. Но если вы владелец легковой машины, вам вряд ли понадобится синтетическое масло для гидравлического устройства. В большинстве случаев его наносят на технические машины, тогда как в городских автомобилях заливают минеральную жидкость с гидравлическим агентом.

    Объяснить, почему из гидробака в бак залито минеральное масло, это довольно просто — он легко выполняет все возложенные на него задачи, позволяя при этом избежать коррозии не только металлическим деталям, но и не откажут резиновые элементы системы . Что касается синтетического масла, то заливать его в бак гидросистемы можно только по рекомендации производителя автомобиля. Это связано с тем, что такая жидкость содержит волокна резины, которые приводят к появлению трещин на резиновых компонентах системы рулевого управления.

    Чем отличаются жидкости для гидроячеек

    Любая автомобильная жидкость имеет ряд основных параметров, которые влияют на ее цену и свойства. Основные характеристики гидравлической жидкости следующие:

    • Свойства добавок, входящих в его состав;
    • Гидравлические и механические свойства;
    • Вязкость.

    Выбирая гидравлическую жидкость, стоит ориентироваться на эти параметры, ориентируясь на идеалы, рекомендованные производителем автомобиля.

    Еще один важный параметр механизма гидроусилителя руля — это его цвет. Вы можете найти жидкость в 3-х вариантах цвета: зеленом, желтом и красном. Здесь важно отметить, что жидкости для гидравлической ячейки одного цвета могут смешиваться друг с другом. При этом есть важное правило: никогда не смешивайте минеральные и синтетические масла, это касается и жидкостей для гидравлической жидкости.

    Предлагаем ознакомиться с отличиями жидкостей для руля разных цветов:

    • Красный .Этот цвет говорит о том, что такая жидкость (в большинстве случаев) используется для автоматической коробки передач. Оно может быть как минеральным, так и синтетическим, и при покупке красного масла важно проверять этот параметр. Можно смешивать красную жидкость гидравлической жидкости с желтой, но нельзя с зеленой.
    • Желтый . Это универсальная гидравлическая жидкость, которая встречается в автоматических и механических коробках передач. Как отмечалось выше, желтое масло смешивается с красными вариациями.
    • Зеленый .Заливать зеленую гидравлическую жидкость можно только в автомобили с механической коробкой передач. Нельзя смешивать с маслами разных цветов.

    Параметры вязкости, наличие присадок и другие свойства минимально различаются у жидкостей гидроусилителя руля одного цвета. Поэтому при покупке масла для доливки гидробака в первую очередь нужно смотреть на его цвет, а не на другие показатели.

    Почему нельзя экономить при выборе жидкости для гидроусилителя руля

    При выборе гидравлической жидкости следует обращать внимание на известных производителей автоаксессуаров.Как расходные материалы Лучше приобретать в специализированных магазинах для автомобилистов, так как это напрямую влияет на безопасность передвижения. Некачественная гидравлическая жидкость может иметь следующие недостатки:

    Драйвер приходится заменять и доливать жидкость для привода нечасто, и экономия на нем менее оправдана. Приобретайте масла с присадками, которые производятся известными фирмами со всеми необходимыми сертификатами на производство таких расходных материалов.

    Что залито в ГУР, и как поменять жидкость? Какое масло лучше заливать в гидроусилитель руля? Какое масло нужно заливать в ГУР.

    13 декабря 2016 г.

    Поверну поворот, поворот хочу. Эх, старые времена, не то сейчас. Все операции производятся одним пальцем. Повернуть руль не составит труда. Все благодаря созданию инженеров — гидроусилителю руля (далее — ГУР). Внешне изделие представляет собой металлический прямоугольный блок. Внутри расположены: рулевая колонка, шестерни, обратный клапан, гидротрубки. Для полноценного функционирования агрегата потребуется специальная смазка. Стандартное моторное масло Не подходит. О том, какая жидкость заливается в ГУР, поговорим ниже.

    Назначение гидросистемы

    Основная функция — управление автомобилем с помощью перераспределения давления в маслоканалах. Усилие передается от насоса к поршню. Агрегат обеспечивает комфортную езду, плавное управление. Скорость взаимодействия напрямую зависит от вязкости трансмиссионного масла. Не стоит понимать буквально, что чем больше вязкость, тем хуже и наоборот. Нет, это глубокое заблуждение.

    Жидкость рулевого управления залита в специальный бак, расположенный в моторном отсеке автомобиля.Масляный насос В дальнейшем смазка перераспределяется в соответствии с потребностями механизма. Попутно смазывается устройство. Как и в моторе, есть сила трения, выделяется тепло, детали изнашиваются. Масляная основа охлаждает механизм, забирает излишки тепла, предотвращает перегрев, вывод системы, защищает от коррозии.

    Типы жидкостей

    Итак, плавленый продукт может быть двух только двух типов:

    • на минеральной основе: как наиболее простой вариант широко распространен.Минеральная консистенция отлично взаимодействует с резиновыми изделиями, предотвращает высыхание, преждевременный износ;
    • на синтетической основе: не каждый механизм может похвастаться таким допуском. Многое зависит от производителя и его стандартов. Синтетический состав негативно влияет на некоторые резиновые изделия, провоцируя реакцию гниения. В этом случае нельзя поступить так, как с моторным маслом. Захотелось класс увеличить и давай залить.

    Цвет в помощь

    Для автомобилиста есть своеобразные памятки в виде цвета жидкостей.Подобное мы уже наблюдали при покупке антифриза для системы охлаждения.


    Совет собственник. Чтобы не испортить масляную основу, рекомендуется не смешивать зеленый цвет с другими. Красный и желтый — можно. Категорически запрещено мешать синтетике и полусинтетике.

    Что лучше?

    Прежде чем перейти к выбору, следует определиться с требованиями, которые предъявляются к товару.

    • безопасность для человеческого организма: При нагревании любое вещество начинает выделять пары, которые не всегда положительно влияют на здоровье.Обязательно ознакомьтесь с инструкциями по допуску мировых сообществ. Смотрите сертификат качества от продавца. Приобретайте только официальных дистрибьюторов;
    • Полная работоспособность даже в условиях критических отрицательных и / или положительных температур: возможно, так как никто не знает, куда едет машина, в горы или в пустыню. Невозможность особых условий приведет к преждевременному выходу СТРОИТЕЛЬСТВА. А дальше по цепочке: ремонт, затраты, падение спроса на модель, прекращение выпуска, снятие с производства.

    Замена

    Несмотря на то, что производитель указывает, что масло заливается раз и навсегда, это далеко не так. Еще один рекламный ход, не имеющий под собой основы. По истечении времени смазка может вылиться, испариться, пробить прокладку и так далее. Требуется проверка. Важно соблюдать описанные выше правила и рекомендации по цвету.

    Средний срок замены — два года, независимо от пробега.При условии, что километр не превышает 35000 км. Если больше, то раз в год. Провести можно как самостоятельно, так и обратившись в сертифицированный СТО. Некоторые автолюбители заявляют об изменении на 60000 км. Запустить. Не верьте. Раз в два года, не более.

    Первый признак устаревшей смазки — это приложение усилий к усилителю во время движения. Второй — изменение цвета жидкости, появление запаха гари, осадка. Самый простой способ — капнуть немного на белую бумажную салфетку.Если вы видите частицы металла, значит, это усиленный износ деталей. Оперативно ищите причину, загоняйте в яму, разбирайте агрегат. Не знаете с чего начать — позовите к себе квалифицированных рабочих.

    Для марки масла DEXRON характерен красный цвет. Немецкий концерн — Gigant Mercedes «Любит» использовать смазку желтого цвета во благо. Французские автотропромы — приверженцы зеленых.

    Цена вопроса

    Приобрести машину можно в любом авто. Стоимость оригинала всегда будет несколько отличаться от подделки.Стартует от 750 руб. И выше. Дешевые аналоги по цене 600 руб. Стандартная упаковка — тара объемом 1,0 л. Средняя заправка на авто от 650 до 950 мл. Точные данные следует смотреть в инструкции по эксплуатации автомобиля. Или в Интернете на сайте производителя автомобилей.

    Алгоритм замены

    Вся процедура полностью совпадает с заменой масла:

    1. как всегда нужно искать Яму, или эстакаду;
    2. выжать ручной тормоз, поставить Кулису в положение «Нейтраль», Очистить колеса с колодками, препятствующими троганию;
    3. открыть капот, повернуть крышку бачка усилителя;
    4. из-под днища автомобиля находим сливную пробку гидравлического агента, с помощью четырехголового ключа откручивая ее;
    5. заменяем пластиковую посуду, долго ожидающую;
    6. отвинтить крышку назад;
    7. через заливную пробку Залить новое масло до соответствующей маркировки;
      8. Тестовый автомобиль
    8. на дороге.Смотрим на наличие протечек. Делаем контроль уровня. Убедившись, что все в порядке, забудьте о проблеме на два года.

    Как видим, ничего сложного в процедуре выбора и замены. Главное знать немного теоретической части, а затем «Кейс технологий». Тщательно выбирайте товар, смотрите официальных поставщиков Места продаж И все будет в «Авеуре». Езжу без поломок. Попутный ветер.

    Никто никого не удивит гидроусилителем руля.Очень удобно, управлять солидным внедорожником или грузовиком, крутить руль без особых усилий. Чтобы гидросистема работала хорошо и долгое время, важно контролировать все ее составляющие с элементами. В этой статье пойдет речь о таком компоненте гидравлической системы, как гидравлическое масло или гидравлическая жидкость.

    Будут рассмотрены вопросы, касающиеся разновидностей, возможностей и способов замены гур жидкости, а также назначения и сохранения всех ее качеств.Для начала определимся с самой жидкостью. Что она представляет и что должна делать.

    Определение концепции гидравлического масла

    Что такое гидравлическая жидкость и какое масло заливать в гидроусилитель рулевого управления? Прежде всего, это техническая жидкость. Его свойства определяются на основе набора функций, которые должна иметь гидравлическая жидкость:

    • передача усилия от рулевого колеса к насос-насосу, а затем от насоса к рулевому механизму;
    • защита от трения всех элементов гидросистемы;
    • отвод тепла или терморегуляция механизмов гидроусилителя руля.

    На основании свойств, каждая автомобильная компания выбрала свой вариант гидравлической жидкости. Уже отсюда становится понятно, что разновидностей гидравлического масла не мало.

    Как работает гидравлическая система

    Для лучшего представления концепции гидравлической жидкости и того, какое масло заливается в гидроусилитель руля, мы проанализируем, как используется вся система. Элементов в гидроусилителе рулевого управления не так много:

    • насос гур;
    • бак для жидкости;
    • рулевой механизм;
    • шланги и трубки соединительные.

    Основным рабочим элементом системы, конечно же, является гидроусилитель руля, или просто ГУР. Именно он создает в системе давление, которое через гидравлическую жидкость по соединительным патрубкам и трубкам передается на рулевой механизм. Благодаря этому основная работа по повороту колес ложится не на руку водителя и руль, а на систему усиления.

    Важно помнить, что шланги и трубки, идущие из Горы, находятся под высоким давлением и требуют особого внимания.И их не следует путать с «возвратом», который возвращается в емкость с жидкостью.

    Разнообразные жидкости для гидросистемы

    Очень часто на форумах автовладельцев появляются темы с вопросом: «Какое масло лучше заливать в ГУР?» И это вполне естественно, ведь существует множество гидравлических масел, различающихся как по свойствам, так и по окраске. Это осложняется тем, что в руководствах по эксплуатации некоторых автомобилей для замены жидкости ГУР предлагается только оригинальное масло, которого нет в наличии.

    Многие компании, производящие технические жидкости, всегда предлагают заменить оригинальный компонент на свой аналог. Кроме того, существуют так называемые универсальные жидкости для гура, которые можно использовать для доливки и смешивать с любыми другими жирными ранее.

    Какое масло заливать в гидроусилитель руля «Солярис»? Такие вопросы можно услышать в любом автомагазине. Чтобы ответить на этот и подобные вопросы, рассмотрим все многообразие жидкостей ГУРа.

    Простейшее разделение гидравлического масла по цветам.Их всего три:

    Еще одно подразделение масел для Горы подразумевает основу состава:

    И то, и другое, и в других вариантах могут быть различные присадки, расширяющие диапазон возможностей технических жидкостей.

    Условия использования гидравлических жидкостей

    Вместе с вопросом: «Какое масло заливать в гидроусилитель руля?» Всегда ставьте другой: «Как часто вам нужно его менять?» В первую очередь, чтобы узнать ответы, нужно узнать это в сервисной книжке на автомобиль.Очень часто автопроизводители, особенно иномарки, рекомендуют вообще не менять гидравлическое масло. Имея в виду, что ресурс его использования сравним с эксплуатацией автомобиля. Но для российских реалий, где автомобиль может эксплуатироваться дольше срока эксплуатации, и где есть возможность заливать в систему не оригинальную жидкость, необходимо регулярно менять масло в Гура.

    Каждый производитель неоригинального гидравлического масла также указывает частоту замены.А это обычно период 40-100 тыс. Км. В обязательном порядке Жидкость Гура меняется при возникновении проблем с работой системы, а также в облаке ее цвета или появлении запаха гари. Также стоит помнить, что синтетические жидкости обладают заведомо большим ресурсом эксплуатации.

    Особенности замены масла в гидросистеме

    Так какое же масло можно заливать в гидроусилитель руля? Только то, что рекомендует производитель вашего автомобиля.Если инцидент произошел, а родной жидкости для гура нет, необходимо подобрать, исходя из имеющихся аналогов.

    Для частичной замены Или сюжета важно помнить некоторые правила:

    • Жидкость зеленого цвета не мешает другим цветам.
    • Масло желтого цвета можно добавлять к красному и наоборот.
    • Минеральное и синтетическое масло для гидравлических систем, даже если они одного цвета, невозможно испортить.
    • Если нет специальных указаний, лучше всего использовать минеральную гидравлическую жидкость. Это значительно увеличит срок службы резинотехнических изделий, входящих в систему.

    Как заменить жидкость в гидроусилителе

    Если на вопрос: «Какое масло нужно заливать в гидроусилитель руля?» Есть отзыв, можно сразу переходить на замену. Рассмотрите обычную полную замену гидравлической жидкости.

    Для начала подвешиваем руль автомобиля для удобного поворота руля без запуска двигателя.Открыв крышку бачка для гурской жидкости, перекачайте шприцем старую жидкость. После этого демонтируем бак, а тонкий шланг («обратный») опускаем в приготовленную предварительную возможность. Проверните рулевое колесо, отожмите остатки гидравлического масла. Теперь через толстый шланг, который сняли с бачка, начинаем заливать новую жидкость. Делается аккуратной мелкой струйкой, чтобы успеть погаснуть. Плавно протирая руль, отжать остатки воздуха и дождаться, пока через «обратку» пойдет новая светлая жидкость.После этого монтирую к нему бачок и шланги, проверяю герметичность.

    Заменить масло еще проще, только на СТО с помощью специального приспособления. Качество такой замены будет значительно выше.

    Гидравлическая жидкость в немецких автомобилях

    Для лучшего понимания вопроса с выбором гидравлической жидкости рассмотрим примеры на конкретных автомобилях. И начнем с немецких автопроизводителей. И тут снова вопрос: «В ГУРе какое масло заливать?».Гидроусилитель руля Mercedes, особенно новых моделей, очень техничный прибор, позволяющий себе позволить качественную синтетическую жидкость. При обнаружении проблемы обязательно попросите предоставить оригинальные каталоги. Оригинальное масло в ГУР для Мерседес и БМВ имеет зеленый цвет и их маркировку. Из аналогов это обычно Pentosin CHF11S, который может стоить в два раза дешевле. Например, у оригинального масла от Мерседеса за литр около 2000 рублей, а у аналогичного «пентозина» — 1000 рублей за литр.

    Чтобы точно понять, подходит ли выбранный аналог для вашего автомобиля, достаточно знать допуск автопроизводителя.Например, MB 345.0 или MB 236.5 могут быть для MERCEDES. Причем первая будет соответствовать зеленой гидравлической жидкости, а вторая — красной (dexron 3).

    Японская автомобильная гидравлика

    Теперь отвечу на вопрос, рассматривая японские автомобили: «В ГУР какое масло заливать?». Гидроусилитель руля «Тойота» на разных моделях имеет разную конструкцию. При этом в качестве гидравлической жидкости здесь используется dexron 3 и его многочисленные аналоги. Понятно, что для более свежих моделей лучше использовать синтетические варианты, а для возрастных «японцев» — обычное минеральное масло.

    Согласно многочисленным отзывам, масло Motul пользуется хорошим спросом. Из своих несомненных достоинств они выделяют хорошую текучесть при морозах и сохранение всех рабочих свойств при высоких температурах.

    Масло для гидравлики DEXRON 3 выпускает практически каждый производитель. Это всем известные Mobil, Shell, Zic, Castrol и Eneos. Каждый из них использует свои добавки к маслу. Отзыв У каждой компании есть хорошие, но в разных источниках рейтинги производителей могут отличаться и среди них нет явного лидера.

    Масло гидравлическое от корейских автомобилей

    Большей популярностью в нашей стране пользуются корейские автомобили. Высокое качество, надежность в сочетании с приемлемой ценой привлекают многих автолюбителей. Они ответят на вопрос полюбившихся нам корейских автомобилей: «В ГУРе какое масло заливают?». Гидравлический переключатель руля Hyundai или Kia обладает всеми современными качествами, присущими иномаркам.

    Большое разнообразие моделей привело к разнообразию жидкостей ГУР. В зависимости от марки корейского автомобиля, может использоваться как зеленая, так и красная жидкость.Здесь на помощь придет сервисная книжка автомобиля, либо сайт автопроизводителя.

    Заключение

    Широкий выбор гидравлических масел для автомобилей приводит в замешательство многих автовладельцев. Всем этим ловко пользуются продавцы неоригинальных жидкостей. На вопрос: «Какое масло заливать в гидроусилитель руля?» Ответьте правильно, часто вам нужно несколько минут после компьютера. А для того, чтобы выбрать аналог, который будет в наличии, и полностью соответствовать вашей гидравлической системе, вам потребуется больше времени.Но теперь, обладая определенными знаниями, сделать выбор станет намного проще.

    Точная проверка механизмов, отвечающих за маневренность автомобиля, — один из основных параметров безопасного вождения. Важно, чтобы все узлы и детали, включенные в рулевое управление, работали без сбоев. Несколько лет назад система рулевого управления была простой и надежной, но после массового внедрения гидромоторов автомобилистам приходится еще больше заботиться об этом элементе, который оказывает непосредственное влияние на управление автомобилем.Поддерживать гидросистему в исправном состоянии не так уж и сложно — достаточно заливать в нее качественное масло, когда это необходимо. В этой статье мы рассмотрим, какую жидкость заливать в гидросистему, а также в чем их отличия, кроме цвета, стоимости и марок.

    Зачем заливать специальную жидкость в ГУР

    Основная задача гидроцилиндра — сделать рулевое колесо более «легким» для водителя, чтобы было комфортнее управлять автомобилем.Без специальной жидкости он не сможет работать с гидравлическим агентом, потому что во время работы системы жидкость прогоняется через все ее компоненты.

    Можно сказать, что масло заливается в гидроусилитель руля, и это будет доля правды. Действительно, жидкость для этого механизма формируется на основе масла, но оно содержит ряд специальных присадок, и обычное моторное масло заливать в гидробак не стоит.

    Жидкость в гидросистеме выполняет ряд стандартных задач для автомобильного масла:

    • Охлаждает наезжающие друг на друга детали, отводя от них тепло и не допуская перегрева;
    • Смазывает детали, входящие в систему;
    • Защищает элементы системы от коррозии.

    Основная функция жидкости в гидроусилителе рулевого управления — передача усилия от насоса к поршню, что позволяет системе в целом.

    Как мы уже отмечали выше, на самом деле жидкость для гидроусилителя руля — это масло, а это означает, что его стандартным образом можно разделить на минеральное и синтетическое. Но если вы владелец легковой машины, вам вряд ли понадобится синтетическое масло для гидравлического устройства. В большинстве случаев его наносят на технические машины, тогда как в городских автомобилях заливают минеральную жидкость с гидравлическим агентом.

    Объяснить, почему в гидробак заливается минеральное масло, это довольно просто — оно легко выполняет все возложенные на него задачи, позволяя при этом избежать коррозии не только металлическим деталям, но и не откажут резиновые элементы системы. Что касается синтетического масла, то заливать его в бак гидросистемы можно только по рекомендации производителя автомобиля. Это связано с тем, что такая жидкость содержит волокна резины, которые приводят к появлению трещин на резиновых компонентах системы рулевого управления.

    Чем отличаются жидкости для гидроячеек

    Любая автомобильная жидкость имеет ряд основных параметров, которые влияют на ее цену и свойства. Основные характеристики гидравлической жидкости следующие:

    • Свойства добавок, входящих в его состав;
    • Гидравлические и механические свойства;
    • Вязкость.

    Выбирая гидравлическую жидкость, стоит ориентироваться на эти параметры, ориентируясь на идеалы, рекомендованные производителем автомобиля.

    Еще одним важным параметром жидкости рулевого механизма является ее цвет. Вы можете найти жидкость в 3-х вариантах цвета: зеленом, желтом и красном. Здесь важно отметить, что жидкости для гидравлической ячейки одного цвета могут смешиваться друг с другом. При этом есть важное правило: никогда не смешивайте минеральные и синтетические масла, это касается и жидкости для гидравлического агента.

    Предлагаем ознакомиться с отличиями жидкостей для руля разных цветов:

    • Красный .Этот цвет говорит о том, что такая жидкость (в большинстве случаев) используется для коробок автоматических трансмиссий. Оно может быть как минеральным, так и синтетическим, и при покупке красного масла важно проверять этот параметр. Можно смешивать красную жидкость гидравлической жидкости с желтой, но нельзя с зеленой.
    • Желтый . это универсальная жидкость Гидравлическое средство, которое встречается в автоматической и механической коробке передач. Как отмечалось выше, желтое масло смешивается с красными вариациями.
    • Зеленый . Заливать зеленую гидравлическую жидкость можно только в автомобили с механической коробкой передач. Нельзя смешивать с маслами разных цветов.

    Параметры вязкости, наличие присадок и другие свойства минимально различаются у жидкостей гидроусилителя руля одного цвета. Поэтому при покупке масла для доливки гидробака в первую очередь нужно смотреть на его цвет, а не на другие показатели.

    Почему нельзя экономить при выборе жидкости для гидроусилителя руля

    При выборе гидравлической жидкости следует обращать внимание на известных производителей автоаксессуаров.Как расходные материалы Лучше приобретать в специализированных магазинах для автомобилистов, так как это напрямую влияет на безопасность передвижения. Некачественная гидравлическая жидкость может иметь следующие недостатки:

    Драйвер приходится заменять и доливать жидкость для привода нечасто, и экономия на нем менее оправдана. Приобретайте масла с присадками, которые производятся известными фирмами со всеми необходимыми сертификатами на производство таких расходных материалов.

    Рулевое колесо с гидроусилителем обеспечивает комфортное управление автомобилем.Многие водители мечтают иметь машину с гуром. Но наличие гидравлического привода не только увеличивает комфорт, но и добавляет заботу работникам. Нужно знать, какую жидкость для гидроусилителя рулевого управления можно использовать или как часто ее меняют. В статье обсуждаются эти вопросы, даются инструкции для программного обеспечения.

    [Скрыть]

    Какой должна быть жидкость для ГУРа?

    В гур-систему залито семейство желтых масел. Жидкость желтого цвета можно использовать в АКПП и переливать в механическую коробку передач.Это универсальная жидкость для системы рулевого управления.

    Гур зеленая жидкость, как и красная, бывает как минеральная, так и синтетическая. Его можно использовать только в механической коробке передач.

    Можно смешивать масла разных производителей, если они совпадают по своим характеристикам, так как предусмотрена их взаимозаменяемость. При смешивании следует обращать внимание на цвет. Если смешать зеленую и желтую жидкость, она может вспениться, поэтому при замене следует полностью промыть систему.

    Возможно использование АТР для гидроусилителя руля, так как оно отличается от масла для ГУР только наличием дополнительных присадок, которые необходимы для АКПП.В Гурах нет фрикционных, поэтому наличие присадок к ним не влияет на характеристики работы. Оригинальная жидкость Gur PSF 3 подходит для большинства систем рулевого управления (автор видео — Станислав Люб).

    Что лучше заливать в ГУР?

    На рынке представлен широкий ассортимент жидкостей для гидроусилителя руля, которые различаются не только составом, но и производителями. Чтобы правильно выбрать масло, нужно знать, какими свойствами должна обладать качественная смазка.

    Масло для ГУРа должно обладать следующими свойствами:

    1. Безопасно для водителя при эксплуатации. В процессе работы механизма масло нагревается, выделяются пары, которые должны быть безопасными для здоровья человека. Качество масла должно быть подтверждено сертификатом.
    2. Качественная смазка должна быть стойкой к высоким температурам. Он не должен терять свои свойства при повышении температуры выше 100 градусов, консистенция сохранится. Если масло загустеет, руль будет сложно крутить.Это грозит выходом из строя системы гидроагента.
    3. Некоторые производители обещают, что ресурса масла хватит на весь период эксплуатации ГУР. Но на практике жидкость со временем меняет цвет, часть ее испаряется, может протекать через уплотнительные кольца. Поэтому через несколько лет необходимо либо долить масло в ГУР, либо полностью поменять.

    Лучше заливать ту жидкость, которую рекомендует производитель вашего автомобиля.

    Перед заменой жидкости в Гура нужно внимательно изучить характеристики приобретаемого товара на замену. Ход гидравлической жидкости рулевого управления может быть любым, важно, чтобы она соответствовала требованиям к маслам для гидравлических систем рулевого управления. Необходимо помнить о допустимых вариантах смешивания жидкостей. По правилам эксплуатации рулевое колесо без усилий со стороны водителя будет крутить колеса автомобиля.

    В каких случаях нужно менять масло на ГУР?

    Момент смены жидкости гидроусилителя руля зависит от интенсивности работы, которой подвергается автозагрузка, и стиля вождения.Жидкость меняется от 60 тысяч до 120 тысяч километров пробега. Если средний пробег в год составляет 10-20 тысяч километров, жидкость меняется раз в 2-3 года. Некоторые водители считают, что смазку нужно менять, когда начнутся проблемы с гуром.

    Показателем необходимости замены масла является его состояние. Для проверки нужно открутить крышку бачка гура и капнуть несколько капель на светлую поверхность: шерсть, салфетку, стекло и т. Д. Жидкость должна быть прозрачной, без посторонних частиц и примесей.Запах не должен напоминать масло для горелки. Если структура и цвет смазки изменились (можно сравнить с новым маслом), желательно его заменить.

    Инструкция по замене своими руками

    Замена гур жидкости своими руками — процедура несложная, поэтому выполнить ее сможет любой автолюбитель. Важно заранее запастись всем необходимым, тогда процесс займет немного времени.

    Инструменты и материалы

    Перед заменой жидкости в Гура необходимо подготовить необходимые инструменты и материалы:

    • крестообразная отвертка;
      • ключ
    • на «10»;
    • плоскогубцы;
    • обрезной шприц на 20 мл;
    • захват капиллярной трубки;
    • чистая тряпка;
    • воронка;
    • емкость для слива рабочей жидкости;
    • новая жидкость ГУР.

    Объем масла в системе ГУР около 1 л. По времени процесс замены займет не более часа.

    Этапы

    Процедура замены масла в системе ГУР состоит из этапов:

    1. Для начала необходимо снять крышку с бака гидросистемы.
    2. Под крышкой находится фильтр, до которого можно достать двумя пальцами, слегка повернув его. Выбив его из шеи, очищаем от налета и грязи.Для этих целей можно использовать спрей-очиститель.
    3. Налейте масло большим шприцем. Если шприца нет, то можно использовать шланг. Аккуратно втягивая воздух, опустите край шланга ниже уровня бака. Перетаскиваем жидкость в приготовленные емкости.
    4. Освободив емкость от жидкости, нужно слить оставшуюся часть в насосе и шлангах. Снимаем оба шланга: один идущий по насосу, другой от печи Бочка. Для этого снимаем насадку с бачка, сжимая усик зажима плоскогубцев и повернув зажим на 4 см.Перед тем, как слить жидкость из системы, нужно подготовить емкость. Конец шланга опускается в емкость для слива. Чтобы слить все остатки масла, можно на несколько секунд запустить мотор и повернуть руль до упора.
    5. Когда жидкость расплавится, вставляем воронку в шланг, идущий от бачка к насосу, и наливаем немного масла. Вместо воронки можно использовать пластиковую бутылку. Место расположения шланга и воронки лучше обмотать изолентой, чтобы исключить протекание.Воронку следует закрепить проволокой, чтобы она не упала. Лить жидкость нужно постепенно.
    6. Периодически садитесь за руль и крутите его до упора. Каждый раз смотрим, какая жидкость сливается в емкость. Заливаем масло, пока не потечет новое. Это означает, что гур жидкость полностью заменена.
    7. После этого берем воронку и обратно подсоединяем шланги, зажимаем хомуты.
    8. Залить масло до максимального уровня жидкости в бачке силового бака. Сдвинув крышку на бак, запустите двигатель и поверните рулевое колесо до упора.Каждый раз проверяете уровень масла в баке и при необходимости сливаете его заново. Повторяем процедуру до тех пор, пока жидкость не останется на нужной отметке.
    9. На заключительном этапе вставьте фильтр и окончательно закрутите крышку на баке.

    Как проверить уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления

    Усилитель рулевого управления входит в стандартную комплектацию многих современных автомобилей. Эта система позволяет водителю управлять автомобилем и поворачивать рулевое колесо практически без усилий. Жидкость для гидроусилителя рулевого управления — это гидравлическое масло, используемое в системах гидроусилителя рулевого управления высокого давления, и тип используемой жидкости может различаться в зависимости от производителя автомобиля.Правильный тип и уровень масла важны для работы этих типов систем, и вы можете начать испытывать проблемы, если уровень станет низким или будет использована неправильная жидкость. Слишком низкий уровень жидкости может вызвать серьезное повреждение рабочих компонентов, а ремонт может быть дорогостоящим.

    Типичные симптомы низкого уровня жидкости рулевого управления с гидроусилителем:

    • Стонущий шум
    • Стонущий шум при повороте

    • Повышенное рулевое усилие

    • Предупреждение : Хотя тормозная жидкость является другим типом гидравлического масла, ее никогда не следует путать с жидкостью для гидроусилителя руля.Заливка любой жидкости в неправильный резервуар может привести к серьезным повреждениям и создать опасную ситуацию вождения. В руководстве по эксплуатации транспортного средства часто содержится информация о типах жидкостей, используемых для каждой из систем транспортного средства. Ни одна из этих жидкостей не предназначена для смешивания.

    Многие производители переходят на систему рулевого управления с электронным усилителем, чтобы сделать свои автомобили более экономичными. Электронные системы рулевого управления с усилителем не требуют для работы гидравлического насоса, приводимого в действие вращением двигателя, что увеличивает экономию топлива по сравнению с тем же двигателем, работающим с гидравлической системой рулевого управления с усилителем.Вы можете найти электронные системы рулевого управления с усилителем на гибридных автомобилях и многих компактных автомобилях.

    • Примечание : Перед выполнением проверок любых жидкостей сначала проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, так как руководство по эксплуатации обычно включает информацию о выполнении этих проверок, о том, как и куда добавлять жидкости. Если вы обнаружите, что уровень жидкости низкий, в руководстве пользователя также будет указано, какой тип жидкости следует использовать.

    Метод 1 из 1. Проверка уровня жидкости рулевого управления с гидроусилителем

    • Совет : Символ рулевого управления с гидроусилителем обычно можно найти на крышке бачка рулевого управления с гидроусилителем.

    Необходимые материалы

    • Флакон указанной жидкости для гидроусилителя руля
    • Воронка
    • Перчатки
    • Защитные очки / защитные очки
    • Полотенце для устранения разливов
    • Руководство по эксплуатации автомобиля
    • Белое полотенце или бумажное полотенце

    Шаг 1. Информацию по обслуживанию см. В руководстве пользователя . Информацию о системе гидроусилителя вашего автомобиля см. В руководстве по эксплуатации. Расположение бачка гидроусилителя рулевого управления, характеристики уровня и тип жидкости можно найти в руководстве по эксплуатации.

    • Совет : В руководстве пользователя обычно указывается, где расположен резервуар и какой тип жидкости следует использовать в системе. Эта публикация также покажет вам, как читать маркировку уровня жидкости. Некоторые автомобильные жидкости проверяются при работающем двигателе.

    Шаг 2. Найдите бачок гидроусилителя рулевого управления. Обратите внимание на область вокруг кепки. Если резервуар влажный, возможно, уровень жидкости был слишком высоким или крышка могла иметь слабое уплотнение.

    • Примечание : Некоторые автомобили оснащены вентилируемой крышкой бачка гидроусилителя рулевого управления.

    Шаг 3. Проверьте уровень и состояние жидкости . Если вы имеете дело с прозрачным резервуаром с отметками уровня, измерение обычно можно найти на боковой стороне резервуара. Другие автомобили оснащены индикатором уровня, прикрепленным к крышке бачка.

    • Примечание : Некоторые автомобили имеют маркировку уровня нагрева и холода.Жидкость гидроусилителя руля расширяется при нагревании, поэтому уровень жидкости изменится. Если автомобиль не эксплуатировался в течение как минимум 8 часов, используйте показания в холодном состоянии. В противном случае используйте показания горячего уровня. Если уровень жидкости находится на отметке «добавить» или ниже, возможно, имеется утечка.

    • Наконечник : Вы можете использовать такое приспособление, как длинный щуп или щуп для измерения уровня жидкости, чтобы капнуть жидкость на белую салфетку или полотенце. Сравните цвет старой жидкости и новой. Во избежание преждевременного выхода из строя необходимо смыть темно-коричневую или черную жидкость.

    • Некоторые автомобили используют ATF (жидкость для автоматических трансмиссий) в системе рулевого управления с гидроусилителем. Вам следует использовать ту жидкость, которая указана в руководстве пользователя.

    Шаг 4: Долейте жидкость гидроусилителя руля, если уровень низкий . Используя воронку, медленно налейте жидкость в резервуар. Налейте немного жидкости за один раз и постоянно проверяйте уровень, чтобы не переполнять резервуар. Если в вашем автомобиле используется щуп для измерения уровня жидкости, может потребоваться снять воронку и вставить щуп между заливками, чтобы точно проверять уровень жидкости.Низкий уровень жидкости часто указывает на утечку в системе, и лучше всего обратиться за помощью к специалисту по обслуживанию, например, в YourMechanic.

    Жидкость гидроусилителя рулевого управления следует проверять вместе с другими жидкостями транспортного средства не реже, чем через каждые интервалы замены масла. Периодическая проверка жидкостей автомобиля может предупредить пользователя о любых проблемах, прежде чем они станут более дорогостоящими. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать рекомендуемые интервалы обслуживания. Если ваша жидкость для гидроусилителя руля кажется очень грязной, подумайте о том, чтобы нанять одного из наших мобильных экспертов в YourMechanic, который сделает за вас грязную работу.

    Что вызывает утечку жидкости в гидроусилителе рулевого управления?

    Рулевое управление с усилителем влияет на все аспекты управляемости, будь то повороты и повороты или просто движение по прямой и узкой дороге. Жидкость для гидроусилителя руля так же важна для безопасного вождения, как масло для продолжительной работы двигателя. Без этой жизненно важной жидкости рулевое управление с усилителем выйдет из строя. Если у вас есть утечка из гидроусилителя руля, возможно, вы не сможете повернуть автомобиль с необходимой силой. Это может привести к небезопасным дорожным ситуациям и, что еще хуже, к авариям, которые можно предотвратить.Если вы обнаружите утечку рулевого управления с гидроусилителем, это определенно проблема. Если действовать быстро, возможно, есть недорогое решение.

    Причины утечки

    По сути, время и использование — враги. По мере старения автомобиля и / или увеличения пробега уплотнительные кольца и уплотнения теряют массу и форму. Эти уплотнения могут даже разбиться на маленькие кусочки, которые циркулируют в жидкости. Эти жизненно важные компоненты не могут выполнять свою работу должным образом, и драгоценная жидкость просачивается наружу. Если бы эти уплотнения было легко заменить, как свечи зажигания, именно это сделали бы механики, чтобы предотвратить эту проблему.К сожалению, замена — не выход.

    Сила утечки

    При правильной работе и отсутствии утечек жидкость нагнетается насосом. Эта жидкость под давлением затем помогает вращать колеса, нажимая на поршни, установленные на рейке. Если жидкость вытекает из любой точки сложного механизма, жидкость теряет свою эффективность. Если утечка рулевого управления с гидроусилителем значительна, жидкости для повышения давления будет недостаточно, что приведет к затруднениям в управлении.

    Стоимость ремонта

    При работе под нагрузкой насос ломается из-за недостаточного забора жидкости.Ремонт поврежденного насоса гидроусилителя стоит сотни. В худшем случае утечка жидкости рулевого управления с гидроусилителем может повредить рейку рулевого управления с гидроусилителем. Если это произойдет, ремонт может стоить более 1000 долларов. Ясно, что этих поломок стоит избегать, но можете ли вы? На самом деле существует эффективный продукт под названием No Leak®, который стоит менее 10 долларов за бутылку. Stop Leak с усилителем рулевого управления No Leak можно использовать для устранения текущих утечек и предотвращения будущих. No Leak безопасен и совместим со всеми жидкостями для гидроусилителя руля.

    Снижение опасностей

    Поскольку уплотнительные кольца и уплотнения недоступны, система No Leak предназначена для доступа к ним «там, где они живут». Никакая утечка не наливается в резервуар для рабочей жидкости, где она начинает циркулировать по системе вместе с жидкостью для гидроусилителя руля. Во время циркуляции No Leak восстанавливает надлежащую форму и массу уплотнений. После примерно 200 миль езды No Leak обычно восстанавливает уплотнения и уплотнительные кольца до их надлежащей эффективности. Это остановит утечку жидкости рулевого управления с гидроусилителем и выведет ваш автомобиль из опасной зоны.

    Прочие предупреждающие знаки

    Важно отметить, что утечка жидкости рулевого управления с гидроусилителем — не единственный признак проблем рулевого управления с гидроусилителем. Вы можете услышать стон или нытье, когда поворачиваете колесо. Перед тем, как спешить в ремонтную мастерскую, рекомендуется попробовать No Leak, чтобы устранить любую потенциальную утечку жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Если в вашем автомобиле течет жидкость для гидроусилителя руля, время имеет решающее значение. Своевременное вмешательство с No Leak может восстановить эффективность системы рулевого управления с усилителем, и вы можете избежать сотен затрат на ремонт.

    Почему я теряю жидкость для гидроусилителя руля?

    Часто бывает трудно определить, что течет в вашей машине. Место утечки, цвет и запах жидкости — одни из лучших индикаторов утечки в вашем автомобиле. Жидкость гидроусилителя руля может быть одной из самых трудных для диагностики утечек. Система рулевого управления с гидроусилителем состоит в основном из насоса, который прикреплен к двигателю болтами, линии подачи и возврата, иногда охладителя и рейки или механизма рулевого управления с гидроусилителем.Сложность заключается в том, что если какой-либо из этих компонентов протекает, трудно сказать, является ли это системой рулевого управления с усилителем или утечкой моторного масла. Насос гидроусилителя рулевого управления обычно крепится болтами к двигателю под крышкой клапана, и утечка крышки клапана и утечка насоса гидроусилителя руля могут вызвать подтекание в тех же местах. Кроме того, стропы рулевого управления с гидроусилителем обычно проходят рядом с двигателем или над ним, в зависимости от ориентации двигателя. Рулевая рейка также должна быть установлена ​​между вашими передними колесами, чтобы в большинстве автомобилей она находилась под двигателем, что опять же затрудняет определение того, течет ли это система гидроусилителя руля или моторное масло.

    Как узнать, есть ли утечка в гидроусилителе рулевого управления?

    Еще один метод доказательства утечки в системе гидроусилителя рулевого управления — определить, какая жидкость течет из вашего автомобиля. Сначала вы должны определить, какой тип жидкости используется в вашей системе рулевого управления с усилителем. Кажется интуитивно понятным, что для этого потребуется жидкость для гидроусилителя руля, но если бы все на автомобилях всегда было так просто, дилеры не смогли бы так много брать за ремонт. В зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля ваша система рулевого управления с гидроусилителем может работать с различными жидкостями.

    Общие жидкости, используемые в системах рулевого управления с усилителем:

    • Жидкость для гидроусилителя руля
    • Dexron II или III
    • Меркон ATF
    • ATF + 4
    • Пентозин (разные формулы)

    Каждая из этих жидкостей имеет разные характеристики и была разработана для работы в разных средах. Большинство жидкостей для гидроусилителя рулевого управления не имеют такого же уровня химикатов или смазочных материалов, модифицирующих трение, как трансмиссионная жидкость, и при неправильной замене могут вызвать преждевременный выход из строя вашей системы рулевого управления с гидроусилителем.Жидкости для автоматических трансмиссий часто используются в системах рулевого управления с усилителем, потому что они поддерживают относительно постоянную вязкость в широком диапазоне температур, гарантируя, что все будет работать должным образом даже при более низких температурах. Наконец, эти различные жидкости предназначены для смазывания и предотвращения коррозии различных материалов. Некоторые жидкости хорошо работают с полимерами и экзотическими металлами, в то время как другие будут вступать в жесткую реакцию с теми же материалами.

    Суть в том, что очень важно заправлять вашу систему рулевого управления с гидроусилителем рекомендованной производителем жидкостью.Система, скорее всего, проработает короткое время с неподходящей жидкостью, но вскоре последует преждевременный отказ.

    Лучший способ доказать наличие утечки рулевого управления с гидроусилителем — это следить за уровнем жидкости рулевого управления с гидроусилителем. У большинства бачков рулевого управления с гидроусилителем к нижней части крышки прикреплен щуп. Проверяйте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления каждые несколько дней с помощью этого щупа. Если вы заметили, что он постоянно падает, у вас есть утечка жидкости рулевого управления с гидроусилителем.

    Как устранить утечку рулевого управления с гидроусилителем?

    Чтобы закрыть утечку, возьмите ограничитель утечки рулевого управления с гидроусилителем BlueDevil, налейте 1/3 баллона в бачок рулевого управления с гидроусилителем и залейте жидкость подходящего типа.На это может потребоваться день или два вождения, но BlueDevil быстро и навсегда устранит утечку из гидроусилителя!

    Заберите BlueDevil Power Steering Leak Stop в своем любимом магазине автозапчастей, например:

    • Предварительные автозапчасти
    • Автозона
    • Пеп Мальчики
    • НАПА
    • Автозапчасти O’Reilly
    • Car Quest Автозапчасти
    • Bennett Автоматическая поставка
    • Prime Auto Warehouse
    • Запчасти Городские Автозапчасти

    Вы также можете приобрести ограничитель утечки усилителя рулевого управления BlueDevil непосредственно у производителя здесь: Ограничитель утечки рулевого управления с гидроусилителем

    Фотографии предоставлены: careforcarblog.com и www.gilfether.com

    Жидкость для проверки и заправки гидроусилителя руля

    Усилитель руля может показаться роскошью, без которой вы можете жить, но если он у вас есть, а он не работает, вы подвергаете себя опасности. Обычно причиной поломки может быть утечка жидкости рулевого управления с гидроусилителем. К счастью, жидкость легко проверить, горячая или холодная машина.

    Преимущества гидроусилителя руля

    Традиционное рулевое управление с гидроусилителем работает с помощью ряда гидравлических механизмов, и оно разработано, чтобы значительно упростить рулевое управление и парковку.Фактически, автомобилем, оснащенным усилителем рулевого управления, может быть очень трудно управлять без него. Если это произойдет внезапно, вы можете потерять контроль над автомобилем и оказаться в очень плохом месте. Обращайте внимание на симптомы проблем с усилителем рулевого управления, чтобы избежать серьезных проблем с автомобилем.

    Когда проверять свой уровень

    Обычно механик проверяет жидкость для гидроусилителя рулевого управления во время настройки или при замене масла, но вы также можете сделать это самостоятельно, особенно если вы испытываете какие-либо симптомы надвигающейся неисправности.Это занимает всего около пяти минут, и, хотя лучше всего проверять жидкость для гидроусилителя руля при холодном двигателе, на некоторых автомобилях есть маркировка, позволяющая проверять ее горячую или холодную. Проконсультируйтесь с вашим руководством, чтобы выяснить, что лучше всего подходит для вашего автомобиля.

    Определение местоположения резервуара

    Резервуар, в котором хранится жидкость для гидроусилителя руля, находится под капотом. Обычно он расположен на стороне пассажира транспортного средства, где ремни в меньшем или поперечном двигателе расположены, но иногда вы также можете найти резервуар на стороне водителя.В любом случае слово «Рулевое управление», скорее всего, будет выбито сверху. Большинство современных автомобилей имеют прочный пластиковый резервуар, который позволяет легко проверять уровень жидкости, не открывая контейнер. Вытрите его, чтобы разметка была хорошо видна, затем проверьте уровень.

    Если резервуар вашего автомобиля слишком непрозрачен, чтобы его можно было увидеть, вам необходимо снять крышку, чтобы проверить уровень. Перед тем, как открыть его — в том числе и для прозрачных резервуаров — возьмите тряпку и протрите крышку и область вокруг нее.Грязь действительно может вызвать раздражение системы. В колпачок будет встроен щуп. Вытрите палку, закрутите колпачок, затем снова снимите и проверьте уровень.

    Добавление жидкости в гидроусилитель руля

    Если вы проверили уровень жидкости в гидроусилителе руля и обнаружили, что он низкий, самое время добавить немного. Вы также должны осмотреть резервуар и насос, чтобы убедиться, что у вас нет утечки жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Если признаков утечки нет, снимите крышку и протрите чистой тряпкой внутреннюю и внешнюю стороны крышки и отверстия.Опять же, вы не хотите, чтобы в резервуар попала грязь или другие виды сажи.

    Убедившись, что в отверстии нет грязи, начинайте медленно заполнять резервуар. Он будет быстро подниматься, поскольку в системе очень мало жидкости. Заполните его до отметки MAX или FULL, соответствующей температуре двигателя (горячей или холодной).

    Обязательно закройте крышку и затяните ее перед тем, как отправиться в путь.

    Можно ли использовать тормозную жидкость для гидроусилителя рулевого управления?

    Список жидкостей, необходимых для наших автомобилей, очень длинный.В работе наших автомобилей используются различные жидкости, и все они служат определенной цели. Тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля являются гидравлическими жидкостями, что заставляет меня задуматься…

    Можно ли использовать тормозную жидкость для гидроусилителя руля? Ответ — решительное нет. Если вы использовали тормозную жидкость в системе рулевого управления с гидроусилителем, это может привести к значительным повреждениям.

    Тормозная жидкость против жидкости для гидроусилителя руля

    Тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля — это жидкости, которые используются в гидравлической системе современных транспортных средств, но большего сходства мало.

    Тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля были разработаны и усовершенствованы на протяжении многих лет для использования в самых разных целях в транспортных средствах, и они не являются взаимозаменяемыми.

    Фактически, добавление тормозной жидкости в резервуар рулевого управления с гидроусилителем приведет не только к снижению эффективности рулевого управления с усилителем. Это действительно нанесет серьезный ущерб.

    Вот обзор различий между тормозной жидкостью и жидкостью для гидроусилителя руля.

    Тормозная жидкость Жидкость для гидроусилителя руля
    Состав: 60-90% растворитель, 5-30% смазка, 2-5% присадки Состав: 85-90% смазка, 10% -15% присадки
    Обычно на основе гликоль-эфира Обычно на основе нефти
    Основная цель — преобразовать силу в давление в тормозной системе. Основное назначение — смазка насоса гидроусилителя руля.
    Вторая цель — предохранить тормозные магистрали от коррозии. Второстепенная цель — обеспечить давление в системе рулевого управления с гидроусилителем.
    Каустик, удалит краску с вашего автомобиля Не едкий
    Светло-желтый цвет в новом состоянии. С возрастом от янтарного до коричневого. Новый — желтого, янтарного или розового цвета. С возрастом от коричневого до черного.
    Низкая сжимаемость Низкая сжимаемость, но не такая низкая, как тормозная жидкость
    Плохая смазка Хорошая смазка

    Не все свойства тормозной жидкости вызывают проблемы в усилителе рулевого управления. Две основные причины, по которым вы не можете использовать тормозную жидкость в вашей системе рулевого управления с усилителем, заключаются в том, что тормозная жидкость едкая и что тормозная жидкость имеет слабые смазывающие свойства.

    Недостаточно смазки в тормозной жидкости

    Тормозная жидкость, содержащая только 5-30% смазки, не будет работать в качестве смазки для насоса рулевого управления с гидроусилителем.Он может дать немного смазки для насоса рулевого управления с гидроусилителем, но ее недостаточно. Насос гидроусилителя рулевого управления требует 85-90% смазки в жидкости гидроусилителя рулевого управления.

    Без надлежащей смазки движущиеся части системы рулевого управления с гидроусилителем не смогут двигаться с такой же легкостью. Это особенно актуально для мест в системе гидроусилителя руля, где металл соприкасается с металлом.

    В результате ваш усилитель рулевого управления будет давать сбои и в конечном итоге выйдет из строя.

    Тормозная жидкость едкая

    Учитывая, что тормозная жидкость может удалить краску с вашего автомобиля, вы можете только представить, что она может сделать с системой, которая не была создана для того, чтобы противостоять ее едкости.

    Тормозная жидкость может вызвать непоправимое повреждение уплотнений, прокладок и резиновых шлангов в системе рулевого управления с гидроусилителем. Это либо вызовет их набухание и утечку, либо полное растворение их частей.

    Полностью выйдет из строя гидроусилитель руля.

    Стоимость устранения проблем, вызванных тормозной жидкостью в гидроусилителе рулевого управления

    Так чего все это вам будет стоить?

    Это зависит от того, сколько повреждений нанесла тормозная жидкость, что будет зависеть от того, сколько тормозной жидкости вы залили и попала ли она во всю систему рулевого управления с усилителем.

    Вот несколько приблизительных цифр, которые помогут вам составить представление. Все это приблизительные оценки, которые могут варьироваться в зависимости от вашего автомобиля, местоположения и механика, к которому вы его приводите.

    Если вы залили тормозную жидкость в гидроусилитель руля, вам нужно будет промыть неисправную жидкость и заменить ее новой. Если вы не можете сделать это самостоятельно, то стоимость будет как минимум 69,99 долларов (Источник). Стоимость будет варьироваться в зависимости от того, сколько жидкости для гидроусилителя руля требуется вашему конкретному автомобилю.

    Чтобы отремонтировать уплотнения рейки системы гидроусилителя рулевого управления, механик должен демонтировать систему.Это увеличит трудозатраты на работу. Детали и работа могут стоить от 600 до 1000 долларов (Источник).

    Средняя стоимость замены шланга в вашей системе рулевого управления с гидроусилителем, включая детали и работу, составляет от 388 до 512 долларов (Источник).

    Если недостаток смазки вызывает проблемы с самим насосом, средняя стоимость его замены составляет от 459 до 659 долларов (источник).

    Откуда взялось это заблуждение?

    Возможно, вы слышали от друга, члена семьи или кого-то еще, кому вы доверяете, что тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля взаимозаменяемы.Кажется, это довольно распространенное заблуждение.

    Я считаю, что корень этой проблемы в том, что жидкость для автоматических трансмиссий использовалась в ранних системах рулевого управления с гидроусилителем до того, как появилась жидкость для гидроусилителя руля.

    Это стало возможным, потому что они оба в основном используются в качестве смазочных материалов. Основное различие между ними в том, что в жидкости для АКПП больше моющих средств.

    Тормозная жидкость, кажется, попала в него, но тормозная жидкость никогда не использовалась в качестве жидкости для гидроусилителя руля.

    Что делать, если заливать тормозную жидкость в систему рулевого управления с гидроусилителем?

    Тормозная жидкость может вызвать повреждение системы рулевого управления с гидроусилителем. Если вы случайно залили тормозную жидкость в систему рулевого управления с гидроусилителем, ее необходимо тщательно промыть. Это видео подробно описывает процесс, но я также его записал.

    Промывайте систему рулевого управления с гидроусилителем только в том случае, если вы чувствуете себя комфортно, работая на собственном автомобиле, и готовы к небольшому беспорядку.

    1. Не садитесь за руль и даже не включайте машину.Это поможет предотвратить попадание тормозной жидкости в систему рулевого управления с гидроусилителем, что ограничит возможные повреждения. Если вы не заводили машину, залитая вами тормозная жидкость все равно должна оставаться в бачке.
    2. Откройте бачок с жидкостью рулевого управления с гидроусилителем и с помощью насадки для индейки слейте как можно больше жидкости. Имейте под рукой емкость для старой жидкости.
    3. Если вам неудобно работать на собственном автомобиле, возможно, вы захотите найти кого-нибудь, кто разбирается в транспортных средствах, чтобы он помог вам со следующими шагами.
    4. Поднимите автомобиль домкратом так, чтобы передние колеса не касались земли, и поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса двигались вперед и назад. В резервуаре появится больше жидкости.
    5. Используйте масло для индейки, чтобы вылить остатки жидкости из резервуара.
    6. Теперь вам нужно отсоединить линию низкого давления и дать ей стечь в емкость.
    7. Вращайте колеса взад и вперед, чтобы смыть нашу старую жидкость.
    8. Залейте свежую жидкость гидроусилителя руля в резервуар и дайте ей стечь через систему в бутылку.
    9. Сделайте это 3 раза.
    10. Соберите все вместе и залейте рулевую систему с гидроусилителем жидкостью.
    11. Если вы хотите быть особенно осторожными, механик может снова промыть систему рулевого управления с гидроусилителем.

    Если вы уже управляли автомобилем с тормозной жидкостью в гидроусилителе рулевого управления, вам следует обратиться к механику для промывки и устранения любых повреждений.

    Можно ли использовать жидкость для гидроусилителя рулевого управления для тормозов?

    Итак, мы знаем, что тормозная жидкость не может использоваться для гидроусилителя рулевого управления, но можно ли использовать жидкость для гидроусилителя руля для доливки тормозной жидкости?

    Ответ, как вы могли догадаться, — нет.

  • В вольт амперы в ватты калькулятор: Перевести А в Вт (амперы в ватты) онлайн калькулятор

    02.06.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Онлайн калькулятор перевода Ватт в Амперы

    Если Вам нужно посчитать силу тока, нужно знать напряжение и потребляемую мощность. Поэтому, если у вас есть информация об этих двух показателях, поиск числа является простой алгеброй.

    Если Вы не поклонник математики, мы уже сделали тяжёлую работу за вас и сделали онлайн калькулятор перевода! Просто заполните пустые поля и нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы осуществить перевод ватт в амперы.

    Производя онлайн перевод ватты в амперы, стоит понимать, что ватты могут оставаться величиной постоянной, в то время как вольты и напряжение могут меняться. Небольшое количество электронов при большом потенциале может обеспечить много энергии и много электронов при низком потенциале может обеспечить такое же количество энергии.

    Онлайн калькулятор перевода Ватт в Амперы

     

    Если Вы не хотите разбираться в том какие процессы протекают в проводах, а нужно просто и быстро понять, как перевести ватты в амперы, то введите мощность в ваттах и напряжение в вольтах, прежде чем нажать кнопку «Рассчитать», которая выполняет преобразование. Текущий результат в амперах отображается ниже, и вы всегда можете выполнять вычисления после сброса калькулятора.

    Сила тока: единица измерения амперы. Измеряет поток электричества или электрический ток. В частности, этот показатель указывает на количество электронов, которые текут мимо определённой точки в секунду.

    Вольты: это напряжение. Напряжение тока подобно давлению воды в шланге, и этот параметр показывает усилие, с которым приходится преодолевать провод. Вольт – это мера того, под какой силой находится каждый электрон, который называется «потенциал», и этот потенциал – это то, что заставляет электричество течь.

    Ватты: единица измерения мощности, в данном случае показывающая количество энергии, подводимое к потребителю. Чем выше сочетание электрического потенциала и силы тока, тем больше мощность. Например, чем больше мощности потребляет микроволновая печь, тем быстрее она будет готовить вашу еду.

    Воспользуйтесь другими онлайн калькуляторами:

    120 Вольт-ампер в ватты

    Конвертация из Ватт в Амперы онлайн. Преобразования мощности тока Ватт в салу тока Апер, это позволит узнать нагрузку и какой мощности потребуется автомат защиты

    Онлайн калькулятор по расчету ватт в амперы

    Для получения результата обязательно указывать напряжение и потребляемую мощность.

    В таких случая очень важно иметь помощника, дабы точно перевести ваты в амперы при постоянном значении напряжения.

    Нам поможет перевести амперы в ватты калькулятор онлайн. Перед тем как воспользоваться интернет-программой по расчету величин, нужно иметь представление о значении необходимых данных.

    1. Мощность – это скорость потребления энергии. Например, лампочка в 100 Вт использует энергию – 100 джоулей за секунду.
    2. Ампер – величина измерения силы электрического тока, определяется в кулонах и показывает число электронов, которые прошли через определенное сечение проводника за указанное время.
    3. В вольтах измеряется напряжение протекания электрического тока.

    Чтобы перевод ватт в амперы калькулятор используется очень просто, пользователь должен ввести в указанные графы показатель напряжения (В), далее потребляемую мощность агрегата (Вт) и нажать кнопку рассчитать. Через несколько секунд программа покажет точный результат силы тока в амперах. Формула сколько ватт в ампере

    Внимание: если показатель величины имеет дробное число, значит его нужно вписывать в систему через точку, а не запятую. Таким образом, перевести ватты в амперы калькулятором  мощности  позволяет за считанное время, Вам не нужно расписывать сложные формулы и думать над их ре

    шением. Все просто и доступно!

    Таблица значенийТаблица  расчета Ампер и нагрузки в Ватт

    Видео по теме:  определения мощности и силы тока

    Сколько Ватт в 1 Ампере и ампер в вате?

    Чтобы перевести Ватты в Амперы при переменном или постоянном напряжении понадобится формула:

    I = P / U, где

    I – это сила тока в амперах; P – мощность в ваттах; U – напряжение у вольтахесли сеть трехфазная, то I = P/(√3xU), поскольку нужно учесть напряжение в каждой из фаз.

    Корень из трех приблизительно равен 1,73.

    То есть,

    в одном ватте 4,5 мАм

    (1А = 1000мАм) при напряжении в 220 вольт и

    0,083 Am при 12 вольтах

    .

    Когда же необходимо перевести ток в мощность (узнать, сколько в 1 ампере ватт), то применяют формулу:

    P = I * U или P = √3 * I * U, если расчеты проводятся в 3-х фазной сети 380 V.

    А значит, если имеем дело с автомобильной сетью на 12 вольт, то 1 ампер — это 12 Ватт, а в бытовой электросети 220 V такая сила тока будет в электроприборе мощностью 220 Вт (0,22 кВт). В промышленном оборудовании, питающемся от 380 Вольт, целых 657 Ватт.

    Таблица перевода Ампер – Ватт:

    61224220380Вольт
    5 Ватт0,830,420,210,020,008Ампер
    6 Ватт1,000,50,250,030,009Ампер
    7 Ватт1,170,580,290,030,01Ампер
    8 Ватт1,330,670,330,040,01Ампер
    9 Ватт1,50,750,380,040,01Ампер
    10 Ватт1,670,830,420,050,015Ампер
    20 Ватт3,331,670,830,090,03Ампер
    30 Ватт5,002,51,250,140,045Ампер
    40 Ватт6,673,331,670,130,06Ампер
    50 Ватт8,334,172,030,230,076Ампер
    60 Ватт10,005,002,500,270,09Ампер
    70 Ватт11,675,832,920,320,1Ампер
    80 Ватт13,336,673,330,360,12Ампер
    90 Ватт15,007,503,750,410,14Ампер
    100 Ватт16,678,334,170,450,15Ампер
    200 Ватт33,3316,678,330,910,3Ампер
    300 Ватт50,0025,0012,501,360,46Ампер
    400 Ватт66,6733,3316,71,820,6Ампер
    500 Ватт83,3341,6720,832,270,76Ампер
    600 Ватт100,0050,0025,002,730,91Ампер
    700 Ватт116,6758,3329,173,181,06Ампер
    800 Ватт133,3366,6733,333,641,22Ампер
    900 Ватт150,0075,0037,504,091,37Ампер
    1000 Ватт166,6783,3341,674,551,52Ампер

    Калькулятор Вт в А (постоянный ток)

    Формула для перевода Вт в А

    Сила тока I в амперах (А) сети с постоянным током равняется мощности P в ваттах (Вт), деленной на напряжение U в вольтах (В).

    Что такое мощность Ватт [Вт]

    Мощность — величина, определяющая отношение работы, которую выполняет источник тока, за определённый промежуток времени. Один ватт соответствует произведению одного ампера на один вольт, но при определении трат на электроэнергию используется величина киловатт/час.

    Она соответствует расходу одной тысячи ватт за 60 минут работы. Именно по этому показателю определяется стоимость услуг электроэнергии.

    В большинстве случаев мощность, которую потребляет прибор, указана в технической документации или на упаковке. Указанное количество производится за один час работы.

    Например, компьютер с блоком питания 500 Вт будет крутить 1 кВт за 2 часа работы.

    Помочь определить силу тока при известной мощности поможет калькулятор, который делает перевод одной физической величины в другую.

    Запросить коммерческое предложение

    Нужна консультация отдела продаж или инженера для расчета проекта – звоните:

    или пришлите запрос на

    [email protected]

    Таблица перевода Ампер – Ватт

    Для перевода ватт в амперы необходимо воспользоваться предыдущей формулой, развернув её. Чтобы вычислить ток, необходимо разделить мощность на напряжение: I = P/U. В следующей таблице представлена сила тока для приборов с различным напряжением — 6, 12, 24, 220 и 380 вольт.

    Помните, что для сетей с высоким напряжением, указанная сила тока отличается в зависимости от коэффициента полезного действия.

    Таблица соотношения ампер и ватт, в зависимости от напряжения.

    6В12В24В220В380В
    5 Вт0,83А0,42А0,21А0,02А0,008А
    6 Вт1,00А0,5А0,25А0,03А0,009А
    7 Вт1,17А0,58А0,29А0,03А0,01А
    8 Вт1,33А0,66А0,33А0,04А0,01А
    9 Вт1,5А0,75А0,38А0,04А0,01А
    10 Вт1,66А0,84А0,42А0,05А0,015А
    20 Вт3,34А1,68А0,83А0,09А0,03А
    30 Вт5,00А2,5А1,25А0,14А0,045А
    40 Вт6,67А3,33А1,67А0,13А0,06А
    50 Вт8,33А4,17А2,03А0,23А0,076А
    60 Вт10,00А5,00А2,50А0,27А0,09А
    70 Вт11,67А5,83А2,92А0,32А0,1А
    80 Вт13,33А6,67А3,33А0,36А0,12А
    90 Вт15,00А7,50А3,75А0,41А0,14А
    100 Вт16,67А3,33А4,17А0,45А0,15А
    200 Вт33,33А16,66А8,33А0,91А0,3А
    300 Вт50,00А25,00А12,50А1,36А0,46А
    400 Вт66,66А33,33А16,7А1,82А0,6А
    500 Вт83,34А41,67А20,83А2,27А0,76А
    600 Вт100,00А50,00А25,00А2,73А0,91А
    700 Вт116,67А58,34А29,17А3,18А1,06А
    800 Вт133,33А66,68А33,33А3,64А1,22А
    900 Вт150,00А75,00А37,50А4,09А1,37А
    1000 Вт166,67А83,33А41,67А4,55А1,52А

    Используя таблицу также легко определить мощность, если известны напряжение и сила тока. Это пригодится не только для расчёта потребляемой энергии, но и для выбора специальной техники, отвечающей за бесперебойную работу или предотвращающей перегрев.

    Измерение физических величин

    Содержит информацию о способах измерения физических величин и о измерительных приборах. Измерение физических величин
      

    Как перевести ватты в амперы — инструкция.

    Необходимая нам формула выглядит следующим образом:

    P=I*U

    Здесь применяются обозначения следующих показателей:

    • P – мощность (Вт),
    • I – сила тока (А),
    • U – напряжение сети (В – вольты).

    Про напряжение отметим, что в бытовой электросети напряжение в чаще всего встречающихся однофазных линиях равно 220 В.

    Как и в любой другой формуле, зная два показателя из трех, последний третий показатель («неизвестная») находится очень легко. Исходя поставленного в начале вопроса, нам необходимо найти силу тока (амперы), зная мощность (ватты). Следовательно, приведенная выше формула преобразится в следующий вид: I=P/U.

    Небольшой пример-задача о том, как переводятся ватты в амперы и зачем.

    Имеется кухня. На кухне установлена группа розеток. Вся эта группа розеток выключается автоматом в электрическом щитке, на котором есть обозначение 16А. В розетки на кухне подключены следующие приборы: микроволновка (1000 Вт), электрический чайник (2000 Вт), духовой шкаф (1500 Вт). Вопрос в следующем, выдержит ли линия, если включить все эти приборы одновременно?

    Решение.

    Имея автомат выключения на 16А надо полагать, что предельным значением для нас будут служить эти данные, сила тока в данном участке цепи не должна превысить 16А. Сперва складываем мощности, в сумме получаем 4500 Вт. Далее по нашей формуле получаем силу тока (амперы): 4500/220=20,45 А. Соответственно, если включить электрочайник, микроволновку и духовой шкаф на полную мощность, то предохранительный автомат на 16А попросту «выбьет».

    Отсюда вывод: очень полезно иногда задумываться на тем, как перевести ватты в амперы, и потом применять произведенные расчеты на практике, особенно во время ремонта, например, для закладки (как в нашем примере) дополнительной электрической линии, позволяющей развести нагрузку по разным проводам, либо для перекладывания линии, используя другие провода, рассчитанные на большую силу тока.

    Расчет

    Для подсчета величин используются специальные формулы. После их подсчета останется только вставить их в приведенные выше формулы. Чтобы отыскать электроток, стоит напряжение поделить на проводниковое сопротивление, а чтобы отыскать мощность, необходимо умножить напряжение на токовую силу или же двойное значение силы тока умножить на сопротивление. Также есть возможность поделить двойное значение напряжения на сопротивление.

    Обратите внимание! Нередко все необходимые данные прописаны на коробке или технических характеристиках на сайте производителя. Часто информация указана в кВт и ее посредством конвертора легко можно перевести в ампераж

    Еще одним простым вариантом, как определить потребление энергии и ампераж, будет изучение электросчетчика или автоматического выключателя потребителя. Но в таком случае необходимо подключать только один прибор к сети.

    Формула расчета

    ампер — внесистемная единица измерения полной мощности.

    В Российской Федерации допускается к применению наравне с единицами Международной системы единиц б

                                         

    1. Определение и обоснование

    По определению вольт-ампер равен полной мощности электрической цепи с протекающим по ней однофазным синусоидальным переменным током при действующих эффективных значениях напряжения 1 В и силы тока 1 А.

    Основанием для введения и использования данной единицы является то, что, в отличие от сетей постоянного тока, в сетях переменного тока потребляемая мощность т. н. активная мощность, измеряемая в ваттах, не обязательно равна произведению эффективного тока на эффективное напряжение. При наличии сдвига фаз между током и напряжением что типично, например для электромоторов и трансформаторов, активная мощность меньше указанного произведения. С целью описания этого эффекта в технике вводятся понятия полной мощности, активной мощности и реактивной мощности.

    Полная мощность переменного тока определяется как произведение действующего значения силы тока в цепи и действующего значения напряжения на её концах. Иногда полную мощность называют кажущейся, подчёркивая то обстоятельство, что эта мощность может не вся участвовать в совершении работы. Скорость совершения работы электрического тока равна активной мощности цепи и никогда не превышает полной мощности. Таким образом можно дать определение, что полная мощность — это мощность передаваемая источником, причём часть её преобразуется в тепло или совершает работу активная мощность, другая часть передаётся электромагнитным полям цепи — эта составляющая учитывается введением т. н. реактивной мощности.

    Полная мощность и активная мощность — разные физические величины, имеющие размерность мощности. Для того чтобы на маркировках электроприборов или в технической документации не требовалось лишний раз указывать, о какой мощности идёт речь, и при этом не спутать эти физические величины, в качестве единицы измерения полной мощности используют вольт-ампер вместо ватта. Форма записи единицы измерения В А весьма удобна, поскольку отражает физический смысл величины полной мощности. В качестве единицы измерения активной мощности используется ватт.

    Полная мощность имеет практическое значение, как величина, описывающая нагрузки, фактически налагаемые потребителем на элементы подводящей электросети, так как эти нагрузки зависят от потребляемого тока, а не от фактически использованной потребителем энергии. Именно поэтому номинальная мощность трансформаторов и распределительных щитов измеряется в вольт-амперах, а не в ваттах.

    Широко используются кратные единицы: киловольт-ампер в профессиональной речи часто произносится просто «ква», обозначаемый кВ А, мегавольт-ампер в профессиональной речи «эмва», обозначаемый МВ А.

    Отношение активной мощности к полной мощности цепи называется коэффициентом мощности.

    Электрический блок

    Вольт (В)

    Определение вольт

    Вольт — электрическая единица измерения напряжения или разности потенциалов (обозначение: В).

    Один вольт определяется как потребление энергии в один джоуль на электрический заряд в один кулон.

    1 В = 1 Дж / Кл

    Один вольт равен току, умноженному на 1 ампер на сопротивление 1 Ом:

    1 В = 1 А ⋅ 1 Ом

    Алессандро Вольта

    Блок Volt назван в честь итальянца Алессандро Вольта. физик, который изобрел электрическую батарею.

    Субблоки вольт и таблица преобразования

    наименование символ преобразование, пример
    мкв мкВ 1 мкВ = 10 -6 В В = 30 мкВ
    милливольт мВ 1 мВ = 10 -3 В В = 5 мВ
    вольт В

    –

    		 В = 10 В
    киловольт кВ 1кВ = 10 3 В В = 2 кВ
    мегавольт МВ 1 мВ = 10 6 В В = 5 мВ

    Преобразование из вольт в ватты

    Мощность в ваттах (Вт) равна напряжению в вольтах (В), умноженному на ток в амперах (A):

    Вт (Вт) = вольт (В) × ампер (A)

    Конвертация из вольт в джоули

    Энергия в джоулях (Дж) равна напряжению в вольтах (В). умножить на электрический заряд в кулонах (Кл):

    джоулей (Дж) = вольт (В) × кулоны (Кл)

    Преобразование из вольт в амперы

    Ток в амперах (А) равен напряжению в вольтах (В) деленное на сопротивление в омах (Ω):

    ампер (А) = вольт (В) / ом (Ом)

    Ток в амперах (A) равен мощности в ваттах (Вт). разделить на напряжение в вольтах (В):

    ампер (А) = ватт (Вт) / вольт (В)

    Преобразование из вольт в электрон-вольт

    Энергия в электронвольтах (эВ) равна разности потенциалов или напряжению в вольтах (В), умноженному на электрический заряд в зарядах электронов (е):

    электронвольт (эВ) = вольт (В) × заряд электрона (е)

    = вольт (В) × 1.602176e-19 кулонов (C)

    См. Также

    Вт-вольт-ампер-Ом бесплатный онлайн калькулятор | Justfreetools

    Ватт (Вт) — вольт (В) — амперы (А) — калькулятор Ом (Ом).

    Рассчитывает мощность / Напряжение / Текущий / сопротивление.

    Введите 2 значений , чтобы получить другие значения, и нажмите кнопку Calculate :

    Расчет Ом

    Сопротивление R в омах (Ом) равно напряжению V в вольтах (В), деленному на ток I в амперах (A):

    Сопротивление R в омах (Ом) равно квадрату напряжения V в вольтах (В), деленному на мощность P в ваттах (Вт):

    Сопротивление R в омах (Ом) равно мощности P в ваттах (Вт), деленной на квадрат тока I в амперах (A):

    Расчет ампер

    Ток I в амперах (A) равен напряжению V в вольтах (V), деленному на сопротивление R в омах (Ω):

    Ток I в амперах (A) равен мощности P в ваттах (Вт), деленной на напряжение V в вольтах (В):

    Ток I в амперах (A) равен квадратному корню из мощности P в ваттах (Вт), деленному на сопротивление R в омах (Ом):

    Расчет напряжения

    Напряжение V в вольтах (В) равно току I в амперах (А), умноженному на сопротивление R в омах (Ом):

    Напряжение V в вольтах (В) равно мощности P в ваттах (Вт), деленной на ток I в амперах (A):

    Напряжение V в вольтах (В) равно квадратному корню из мощности P в ваттах (Вт), умноженной на сопротивление R в омах (Ом):

    Расчет ватт

    Мощность P в ваттах (Вт) равна напряжению V в вольтах (В), умноженному на ток I в амперах (A):

    Мощность P в ваттах (Вт) равна квадрату напряжения V в вольтах (В), деленному на сопротивление R в омах (Ом):

    Мощность P в ваттах (Вт) равна квадрату тока I в амперах (А), умноженному на сопротивление R в омах (Ом):

    Закон Ома »

    В настоящее время у нас есть около 935 калькуляторов, таблиц преобразования и полезных онлайн-инструментов и функций, которые сделают вашу жизнь проще или просто помогут вам выполнять свою работу или обязанности быстрее и эффективнее.Ниже приведены наиболее часто используемые многими пользователями

    И мы все еще разрабатываем другие. Наша цель — стать универсальным сайтом для людей, которым нужно быстро производить расчеты или которым нужно быстро найти ответ на базовые конверсии.

    Кроме того, мы считаем, что Интернет должен быть источником бесплатной информации. Таким образом, все наши инструменты и услуги полностью бесплатны и не требуют регистрации. Мы кодировали и разрабатывали каждый калькулятор индивидуально и подвергали каждый строгому всестороннему тестированию.Однако, пожалуйста, сообщите нам, если вы заметите даже малейшую ошибку — ваш вклад очень важен для нас. Хотя большинство калькуляторов на Justfreetools.com предназначены для универсального использования во всем мире, некоторые из них предназначены только для определенных стран.

    Нашли ошибку? Дайте нам знать !

    Мы получили ваше сообщение, мы свяжемся с вами в ближайшее время.

    Ой! Что-то пошло не так, обновите страницу и попробуйте еще раз.

    г. 2021: Математика — Как рассчитать ватты, амперы, вольт, омы

    Последнее обновление: 19 марта 2021 г. URL-адрес страницы указывает дату исходной публикации; Между тем времена меняются, а обновления продолжаются. Удобное руководство по математике для ответов на вопросы по электрике и электронике.

    • Как быстро и легко найти ответы на вопросы электроники
    • Использование закона Ома и его производных
    • Решения для электроники и электротехники
    • Включает полные уроки и примеры

    Сами по себе шаблоны формул могут немедленно предоставить решение.



    Предполагается, что вы здесь, чтобы найти математический ответ на конкретную электрическую или электронную проблему.

    Это место, где можно вычислить ватты, амперы, вольты или омы для любого из двух других, используя закон Ома и его производные. Математика на удивление проста. Вы получите ответ в кратчайшие сроки. Не забудьте шаблоны и оглавление.

    В большинстве случаев единственная необходимая математика — это умножение и деление. В законе Ома и его производных используются некоторые основные буквы для обозначения ватт, ампер, вольт и омов.

    • « P » — это промышленный стандарт для обозначения мощности в ваттах. Иногда используется « W ».
    • « I » — это промышленный стандарт для обозначения силы тока в амперах.
    • « E » и « V » оба используются для обозначения электродвижущей силы единицей измерения измерение, вольт. Раньше промышленный стандарт формул был «E», но теперь «E» и «V» используются как синонимы.
    • « R » — это промышленный стандарт для обозначения сопротивления в единицах измерения, Ом.
    Вот и все. Не требуется диплом по ракетной хирургии. Запоминать не нужно, определения перепечатываются по мере необходимости.

    Если ваш запрос касается конкретного прибора, устройства и т. Д .; проверьте, нет ли там какой-либо этикетки со спецификациями, металлической пластины или даже просто наклейки. Даже если он не дает однозначного ответа, мы надеемся, что у него будет достаточно другой информации, чтобы вы могли рассчитать ответ на основе шаблонов.Если у вас есть руководство (может быть, оно все еще в сети?), То вам действительно может повезти. Например, если он сообщает вам, что потребляет 200 Вт, и вы знаете свой напряжение в доме 120 вольт, тогда легко посчитать сколько ампер он использует и / или какое у него будет внутреннее сопротивление в Ом.


    Шаблоны и содержание

    Вот список формул и шаблонов. Если повезет, вы найдете тот, который сможете использовать, и вам не придется беспокоиться о выборе соответствующего заголовка для включенных уроков и примеров.Это большой файл, если вы все же сделаете выбор, отображение правильного раздела может занять несколько секунд.

    Посчитайте, сколько Ватт в вольтах, амперах, омах (примеры). Шаблоны формул:
    P = EI
    Вольт * Ампер = Вт

    P = E 2 / R
    Ом = Вт

    P = I 2 R
    А в квадрате * Ом = Вт

    Посчитайте, сколько AMPS в ваттах, вольтах, омах (примеры). Шаблоны формул:
    I = P / E
    Вт / Вольт = А

    I = E / R
    Вольт / Ом = А

    I = √ (P / R)
    Квадратный корень из ( Вт / Ом Ампер) = Ампер

    Подсчитайте, сколько Вольт в усилителях, ваттах, омах (примеры). Шаблоны формул:
    E = P / I
    Ватт / Ампер = Вольт

    E = IR
    Вольт

    E = √ (PR)
    Квадратный корень из ( Вт * Ом ) = Вольт

    Посчитайте, сколько Ом в вольтах, амперах, ваттах (примеры). Шаблоны формул:
    R = E / I
    Вольт / Ампер = Ом

    R = E 2 / P Вольт Ватт = Ом

    R = P / I 2
    Вт / Ампер в квадрате = Ом

    Уроки

    На этой странице есть четыре независимых отдельных руководства.Просто выберите тот из оглавления шаблона, который конкретно относится к тому, что вы хотите найти. Каждый сегмент с практическими рекомендациями включает примеры. Благодаря законам физики; пытается ли он подсчитать, сколько ампер, ватт, омов или вольт; Закон Ома и его производные всегда предоставляют три различных возможных способа найти ответ.

    Надеюсь, что между табличкой с техническими характеристиками устройства, руководством (-ями) и приведенной выше математикой; Вы сможете найти ответ на свой вопрос.Если требуется объяснение по алгебре, вот Учебник по основам алгебры .

    Что такое VOM (определение электроники) и некоторые общие примечания …

    VOM — это аббревиатура от миллиамперметра Volt Ohm, точнее, он известен как мультиметр или мультитестер. Обычный VOM может измерять переменное и постоянное напряжение, ток в миллиамперах и сопротивление в омах и мегаомах. Для целей этой страницы обычно требуется найти сопротивление. Как только количество Ом известно, можно использовать больше шаблонов и формул, когда обычные значения вольт / ампер / ватт недоступны.

    Когда дело доходит до тестовых инструментов, откажитесь от дешевых. То, что вам покажет тестовый прибор, в свою очередь, приведет к принятию важных решений. Таким образом, инструмент для проверки качества намного важнее, чем обычная бывшая игрушка-новинка RadioShack, кусок проводки, батарейки и т. Д. И что бы вы ни делали, не покупайте комплект для изготовления собственного инструмента для тестирования. Покупка и сборка комплектов для других вещей — это нормально, но оставьте производство VOM профессионалам с хорошей репутацией (это голос личного опыта).

    Не покупайте ВОМ, пока вы действительно не знаете, что делаете. Более дешевые метры крайне неточны при измерении определенных диапазонов сопротивление и т. д. Могут возникнуть подозрения даже измерения напряжения и миллиампер. Сначала действительно исследуйте предмет.

    Вот статья из журнала Wired Magazine, которая мне очень понравилась, она затрагивает больше эзоторических и физических аспектов: как вы определяете электрическое поле, напряжение и ток? В статье даже рассказывается, что делать, если вы случайно оказались рядом с неисправной линией электропередачи.

    Уроки и примеры математики по закону Ома следуют или выбирают ссылки примеров из приведенных выше шаблонов формул.




    (P = ватты, E = вольт, I = амперы, R = омы)

    Включает амперы в ватты и вольт в ватты.

    Вт — это комбинированное измерение электродвижущей силы и тока, также известное как напряжение и сила тока. Так мы количественно оцениваем количество и потребление электроэнергии.

    Три способа определить количество электроэнергии, измеренное в ваттах …

    №1. P = EI — ватты равны вольт, умноженному на ампер

    (P = ватты, E = вольт, I = амперы, R = ом)
    Некоторые примеры …
    • Лампа накаливания с вольфрамовой нитью. 120 В, умноженное на 0,8333 А, равняется 100 Вт. 120 * 0,8333 = 100
    • Микроволновая печь. 120 вольт умноженное на 5,8333 ампер, равняется 700 ваттам. 120 * 5,8333 = 700
    • Микроволновая печь. 120 вольт, умноженное на 9,1666 ампер, равняется 1100 ваттам.120 * 9,1666 = 1100
    • Некоторые кондиционеры. 240 вольт, умноженное на 4 ампера, равняется 960 ваттам. 240 * 4 = 960
    • Автомобильный аккумулятор. 12 вольт, умноженное на 3 ампера, равняется 36 ваттам. 12 * 3 = 36
    • Напряжение в автомобиле при работающем двигателе. 14,5 В, умноженные на 3 А, равняются 43,5 Вт. 14,5 * 3 = 43,5
    • Автомобильный аккумулятор. 12 вольт, умноженное на 15 ампер, равняется 180 ваттам. 12 * 15 = 180
    • Напряжение в автомобиле при работающем двигателе. 14,5 вольт, умноженное на 15 ампер, равняется 217,5 ватт. 14,5 * 15 = 217,5
    • Аккумуляторы для большинства ноутбуков.19 вольт, умноженное на 3,5 ампера, равняется 66,5 ватт. 19 * 3,5 = 66,5
    Примечание: приставка «милли» означает одну тысячную.
    • В ватте 1000 милливатт.
    • В вольте 1000 милливольт.
    • В усилке 1000 миллиампер.
    Еще примеры …
    • Игрушка, использующая 9-вольтовую батарею, потребляет 250 миллиампер (0,25 ампера). Умножение 9 вольт на 250 миллиампер дает 2,25 Вт. 9 * 0,25 = 2.25
    • Подсхема на 350 милливольт потребляет 455 миллиампер (0,455 ампера). Умножение 350 милливольт на 455 миллиампер означает, что часть схемы использует 159 милливатт (округленно) энергии. 350 * 455 = 159,25
    • Светодиодная матрица на 4,5 В потребляет 75 мА. Умножение 4,5 В на 0,075 показывает, что светодиодная матрица потребляет 337,5 милливатт. 4,5 * 0,075 = 337,5

    №2. P = E² / R — Ватты равны квадрату вольт, разделенному на Ом

    (P = ватты, E = вольт, I = амперы, R = ом)
    Несколько примеров…
    • 110 вольт в квадрате, затем разделенное на 65 Ом, равно 186,15 Вт. 110² / 65 = 12100/65 = 186,15
    • 120 В в квадрате, затем разделенное на 125 Ом, дает 115,2 Вт. 120² / 125 = 14400/125 = 115,2
    • 70 В в квадрате, затем разделенное на 42 Ом, получится 116,67 Вт. 70² / 42 = 4900/42 = 116,67
    • Возведенное в квадрат 12 вольт, разделенное на 24 Ом, получится 6 ватт. 12² / 24 = 144/24 = 6
    • Возведенное в квадрат 12 вольт, затем разделенное на 100 Ом, получится 1,44 Вт. 12² / 100 = 144/100 = 1.44
    • 6 вольт в квадрате, затем разделенное на 100 Ом, равно 360 милливатт. 6² / 100 = 36/100 = 0,36
    • Двигатель требует 40 вольт и имеет внутреннее сопротивление 25 Ом. 40 вольт В квадрате, затем деленном на 25 Ом, общее потребление энергии составляет 64 Вт. 40² / 25 = 1600/25 = 64
    • Через компонент с сопротивлением 5 Ом проходит 7,5 Вольт. Его мощность составит 11,25 Вт. 7,5² / 5 = 56,25 / 5 = 11,25

    №3. P = I²R — Ватты равны Ампер в квадрате, умноженном на Ом

    (P = ватты, E = вольт, I = амперы, R = ом) точка остановки
    Несколько примеров…
    • 1 ампер в квадрате, умноженный на 30 Ом, равняется 30 Вт. 1² * 30 = 1 * 30 = 30
    • 5 ампер в квадрате, умноженные на 30 Ом, равны 750 Вт. 5² * 30 = 25 * 30 = 750
    • В квадрате 14 ампер, умноженных на 2 Ом, получится 392 Вт. 14² * 2 = 196 * 2 = 392
    • 100 миллиампер в квадрате, умноженное на 30 Ом, равняется 30 милливатт. 0,100² * 30 = 0,01 * 30 = 0,03
    • 334 миллиампера в квадрате, умноженное на 15 Ом, равняется 1,6725 Вт. 0,334² * 15 = 0,115 * 15 = 1.6725
    • 750 миллиампер в квадрате, умноженное на 5 Ом, равняется 2,8125 Вт. 0,750² * 5 = 0,5625 * 5 = 2,8125


    (I = амперы, E = вольт, P = ватты, R = омы)

    Включает в себя вольт в амперы и ватты в амперы.

    Это ток и сила тока, которые заставляют эти измерители мощности вращать и включать переключатели блока предохранителей и автоматические выключатели. случай. Нагреватель на 1500 ватт — хороший тому пример. Микроволновые печи могут быть на втором месте. Неожиданное короткое замыкание в приборе или домашней электропроводке — это то, что вызывает возгорание зданий, если автоматический выключатель не выполняет свою работу.

    Три способа определения силы тока в амперах …

    №1. I = P / E — амперы равны ваттам, разделенным на

    вольт (I = амперы, E = вольт, P = ватты, R = омы)
    Некоторые примеры …
    • Вышеупомянутый обогреватель. 1500 Вт, разделенные на 120 вольт, равняются току 12,5 ампер. 1500/120 = 12,5
    • Вышеупомянутая микроволновая печь. 1100 Вт, разделенные на 120 вольт, равняются току 9,17 ампер. 1100/120 = 9,17
    Одновременное включение обоих переключит автоматический выключатель на 15 А.Автоматический выключатель на 20 ампер тоже не был бы в восторге от этого.
    Другие примеры …
    • 2 Вт, разделенные на 6 вольт, равняются току 0,33333 ампер. 2/6 = 0,34
    • 5 Вт, разделенные на 12 вольт, равняются току 0,416666 ампер. 5/12 = 0,417
    Примечание: приставка «милли» означает одну тысячную.
    • В вольте 1000 милливольт.
    • В усилке 1000 миллиампер.
    • В ватте 1000 милливатт.
    Еще примеры…
    • 140-ваттная компьютерная плата использует 360 вольт от повышающего трансформатора. Это не та печатная плата, с которой вы хотите возиться. Разделив 140 Вт на 360 вольт, мы получим, что через него проходит ток в 389 миллиампер. 140/360 = 0,389 ампер (или 389 миллиампер)
    • Печатная плата на 300 мВт подключена к источнику питания 3 В. Разделив 300 милливатт на 3 вольта, значит, что печатной плате требуется ток в 100 миллиампер (0,1 ампер). .3 / 3 = .1
    • Устройство на 20 Вт использует стандартный 120-вольтный домашний ток.Разделив 20 ватт на 120 вольт, мы получим, что устройство потребляет 0,1666 ампер или 167 миллиампер. 20/120 = 0,167

    №2. I = E / R — Амперы равны вольтам, разделенным на омы

    (I = амперы, E = вольт, P = ватты, R = омы)
    Некоторые примеры …
    • 240 вольт, разделенное на 500 Ом, дает ток в 480 миллиампер. 240/500 = 0,480
    • 110 вольт, разделенное на 2000 Ом, дает ток в 55 миллиампер. 110/2000 = 0,055
    • 12 вольт, разделенное на 250 Ом, дает ток в 48 миллиампер.12/250 = 0,048
    • Крошечный моторчик для хобби требует для работы 3 вольт и имеет внутреннее сопротивление 40 Ом. 3 вольта, разделенные на 40 Ом, указывают на использование 75 мА. 3/40 = 0,075
    • Через контроллер с внутренним сопротивлением 135 Ом проходит 9 вольт. 9, разделенное на 135, равняется текущему потреблению 67 миллиампер. 9/135 = 0,066666

    №3. I = √ (P / R) — Амперы равны квадратному корню из отношения ватт, разделенных на Ом

    (I = амперы, E = вольт, P = ватты, R = омы)

    В отличие от общего введения, это третье и последнее средство предполагают использование квадратных корней; так выломай калькулятор, электронную таблицу или поисковую систему, если вы еще этого не сделали.

    По сути, все, что нужно сделать, это разделить ватты на Ом; затем просто найдите квадратный корень из частного, чтобы определить силу тока.

    « √ » — символ квадратного корня.

    Некоторые примеры …
    • 100 Вт, разделенные на 4 Ом, дают частное 25. Квадрат корень из 25 составляет 5 ампер. √ (100/4) = √25 = 5
    • 900 Вт, разделенные на 5 Ом, дают нам частное 180. Квадрат корень 180 равен 13,42 ампер (округленно). √ (900/5) = √180 = 13.4164
    • 40 Вт, разделенные на 40 Ом, дают частное 1. Квадрат корень из 1 равен 1 ампер. √ (40/40) = √1 = 1
    • 5 Вт, разделенные на 100 Ом, дают нам коэффициент 0,05. Квадрат корень из 0,05 дает ответ 224 миллиампера (округлено). √ (5/100) = √ (0,05) = 0,2236 Квадратные корни из чисел меньше 1,0 в этом случае будут нечетными.


    (E = вольты, P = ватты, I = амперы, R = омы)

    Включает амперы в вольты и ватты в вольты.

    В отличие от большинства вопросов о ваттах и ​​усилителях, вопросы о напряжении и падении напряжения обычно связаны с печатными платами и их вспомогательными компонентами.Тем не менее, вот некоторые основы …

    • Типичное напряжение в доме в США составляет 120 вольт; хотя для некоторых приборов напряжение повышается до 240 вольт.
    • Стандартный автомобильный аккумулятор — 12 вольт.
    • Стандарт ноута чаще всего 19 вольт.
    • Стандартные угольные или щелочные батареи (типоразмеров D, C, aa, aaa и т. Д.) На 1,5 вольта каждая. Их последовательное соединение — это просто добавка. Например, если вы видите, что рекламируется фонарик на 6 вольт, вы знаете, что для этого потребуется четыре батарейки.

    Три способа определения вольт …

    №1. E = P / I — Вольт равны ваттам, разделенным на ток

    (E = вольт, P = ватты, I = амперы, R = ом)
    Некоторые примеры …
    • 500 Вт, разделенные на 5 ампер, равны 100 вольт. 500/5 = 100
    • 12 Вт, разделенные на 0,1 ампера, равняются 120 вольт. 12 / .1 = 120
    • 150 Вт, разделенные на 2 ампера, равняются 75 вольт. 150/2 = 75
    • Через 6-ваттную автомобильную приборную панель проходит половина усилителя. Двигатель автомобиля работает или нет? Разделив 6 Вт на.5 ампер дают нам 12 вольт. Двигатель выключен (при работающем двигателе напряжение в системе колеблется от 14 до 14,5 вольт). 6 / .5 = 12
    • Стартер мощностью 600 ватт для небольшого двигателя требует 50 ампер. Разделение 600 Вт на 50 ампер показывает, что 12-вольтовая батарея действительно может справиться с этой задачей. 600/50 = 12
    Примечание: приставка «милли» означает одну тысячную.
    • В вольте 1000 милливольт.
    • В усилке 1000 миллиампер.
    • В ватте 1000 милливатт.
    Еще примеры …
    • Печатная плата мощностью 400 милливатт (0,4 Вт) потребляет 80 мА (0,080 ампер). Разделив 400 милливатт на 80 миллиампер, вы увидите, что он подключен к 5-вольтовому входу. 400/80 = 5
    • Компонент мощностью 180 милливатт потребляет 45 миллиампер. Разделив 180 милливатт на 45 миллиампер, получим 4 вольта. 180/45 = 4

    №2. E = IR — Вольты равны амперам, умноженным на

    Ом (E = вольт, P = ватт, I = ампер, R = ом)
    Несколько примеров…
    • 10 ампер, умноженных на 12 Ом, равняются 120 вольт. 10 * 12 = 120
    • 35 ампер, умноженные на 42 Ом, равны 1470 вольт. 35 * 42 = 1470
    • ,5 ампер, умноженные на 6 Ом, равны 3 вольтам. 0,500 * 6 = 3
    • Кондиционер требует 50 ампер. Мотор, насос и другие схемы имеют полное сопротивление 4,8 Ом (на самом деле удивительно низкое). Для работы этого кондиционера потребуется 240 вольт. 50 * 4,8 = 240
    • Через цепь с измеренным сопротивление 5 Ом.Это будет 600 миллиампер на 5 Ом, что даст вам 3 вольт. 600 * 5 = 3

    №3. E = √ (PR) — Вольт равны квадратному корню произведения ватт на ом

    (E = вольты, P = ватты, I = амперы, R = Ом)

    В отличие от общего введения, это третье и последнее средство действительно включает использование квадратных корней; так что откройте калькулятор, электронную таблицу или поисковую систему, если вы еще этого не сделали.

    По сути, все, что нужно сделать, это умножить ватты на ом; затем просто найдите квадратный корень из произведения, чтобы определить напряжение.

    « √ » — символ квадратного корня.

    Некоторые примеры …
    • 14 Вт, умноженные на 10,285 (округленно) Ом, равны произведению 144. Корень квадратный из 144 составляет 12 вольт. √ (144 * 10,285) = √144 = 12
    • 300 Вт, умноженное на 20 Ом, равняется произведению 6000. Корень квадратный из 6000 составляет 77,46 вольт (округлено). √ (300 * 20) = √6000 = 77,46
    • Магнетрон для микроволновой печи мощностью 900 Вт имеет внутреннее сопротивление 15 Ом. 900 Вт умножить на 15 Ом дает произведение 13 500.Квадратный корень из 13 500 составляет 116 вольт (округлено). √ (900 * 15) = √13500 = 116,2. Что с домашним напряжением от 110 до 120 вольт, это будет работать нормально.
    Примечание: приставка «килограмм» означает тысячу.
    • В киловольте (кв) 1000 вольт.
    • В килоампере (КА) 1000 ампер.
    • В киловатте 1000 Вт. (кВт).
    Пример …
    • 1 000 Вт (1 кВт), умноженная на 10 Ом, равняется произведению 10 000.Корень квадратный из 10 000 составляет 100 вольт. √ (1000 * 10) = √10000 = 100


    (R = ом, E = вольт, I = ампер, P = ватт)

    В отличие от большинства вопросов о ваттах и ​​усилителях, вопросы сопротивления и сопротивления обычно связаны с печатными платами и их вспомогательными компонентами. Однако внутреннее сопротивление прибора или устройства сильно влияет на то, сколько энергии оно потребляет. Классическим примером этого является лампа накаливания с вольфрамовой нитью. Для одной 100-ваттной лампы требуется почти полный ампер при напряжении 120 вольт.Со временем это может накапливаться довольно быстро. Счетчики мощности это любят, а все остальные ненавидят.

    Три способа определения сопротивления в Ом …

    №1. R = E / I — Ом равняется вольт, разделенному на ток

    (R = Ом, E = вольт, I = амперы, P = ватты)
    Некоторые примеры …
    • Вышеупомянутая лампочка. 120 вольт, разделенное на 0,8333 ампера, равняется сопротивлению 144 Ом. 120 / .8333 = 144
    • 240 В, разделенные на 3 ампера, равняются сопротивлению 80 Ом. 240/3 = 80
    • 12 вольт, деленное на 1.50 ампер равны сопротивлению 8 Ом. 12 / 1,5 = 8
    • 19 вольт, деленное на 2,3 ампера, равняется сопротивлению 8,26 Ом. 19 / 2,3 = 8,26
    Примечание: приставка «милли» означает одну тысячную.
    • В вольте 1000 милливольт.
    • В усилке 1000 миллиампер.
    • В ватте 1000 милливатт.
    Еще примеры …
    • Печатная плата с напряжением 9 В потребляет 140 мА (0,140 А). Разделив 9 вольт на 140 миллиампер, вы получите внутреннее сопротивление платы 64.29 Ом (округлено). 9 / 0,14 = 64,29
    • Компонент на 500 милливольт потребляет 120 миллиампер. Разделив 500 милливольт на 120 миллиампер, мы получим, что компонент имеет сопротивление 4,17 (округлено) Ом. 500/120 = 4,17
    • Светодиодная матрица на 4,5 В потребляет 15 мА. Разделив 4,5 на 0,015, мы получим сопротивление 300 Ом. 4,5 / 0,015 = 300

    №2. R = E² / P — Ом равняется квадрату вольт, разделенному на ватты

    (R = Ом, E = вольт, I = амперы, P = ватты)
    Несколько примеров…
    • 120 вольт в квадрате, затем разделенное на 100 ватт, равняется сопротивлению 144 Ом. 120² / 100 = 14400/100 = 144
    • Возведенное в квадрат 50 вольт, затем разделенное на 35 ватт, получится сопротивление 71,43 Ом. 50² / 35 = 2500/35 = 71,43
    • Возведенное в квадрат 6 вольт, затем разделенное на 4 ватта, означает сопротивление 9 Ом. 6² / 4 = 36/4 = 9
    • Для двигателя требуется 36 вольт, а мощность — 40 ватт. 36 вольт в квадрате, затем разделенные на 40 ватт, имеют общее сопротивление 32,4 Ом.36² / 40 = 1296/40 = 32,4
    • Через компонент, потребляющий 2 Вт, проходит 1,5 Вольт. Его сопротивление составит 1,125 Ом. 1,5² / 2 = 2,25 / 2 = 1,125

    №3. R = P / I² — Ом равняется ваттам, разделенным на квадрат ампер

    (R = Ом, E = вольт, I = амперы, P = ватты)
    Некоторые примеры …
    • 150 Вт разделить на 7 ампер в квадрате. В квадрате 7 ампер получается 49, поэтому мы получаем 150 ватт, разделенных на 49; давая нам ответ 3,06 Ом. 150 / 7² = 150/49 = 3.06
    • 40 Вт разделить на 20 ампер в квадрате. В квадрате 20 ампер получается 400, поэтому у нас есть 40 ватт, разделенных на 400, что дает нам ответ 0,1 Ом или 100 миллиом. 40 / 20² = 40/400 = 0,1. Мы в значительной степени наблюдаем короткое замыкание на 2 вольта на плате, которая требует ремонта, возможно, закороченный конденсатор.
    • Холодильник мощностью 500 Вт, разделенный на 11 ампер в квадрате. 11 ампер в квадрате равно 121, то есть 500 ватт разделить на 121, что дает нам ответ 4,13 Ом (округленно).
    • 5-ваттная дополнительная плата потребляет 300 мА.Таким образом, уравнение 5 / .3² дает нам сопротивление в омах. .3² составляет 0,09, поэтому мы имеем 5 / 0,09 = 55,56 Ом (округлено) в расчетном сопротивлении.


    Последняя мысль …


    Будьте осторожны. Законы физики неумолимы.

    — Конец статьи —

    Re: Используете мобильный телефон?
    Домашняя страница : вступление к сайту и избранные статьи / ресурсы.
    Просмотр веб-версии : отображает категории статей в главном меню (будут расположены ниже), дополнительную информацию о сайте (внизу и сбоку), функцию поиска, функцию перевода.


    Калькулятор преобразования

    Вт / В / А / Ом

    Ватт (Вт) — вольт (В) — амперы (А) — калькулятор Ом (Ом).

    Рассчитывает мощность / Напряжение / Текущий / сопротивление.

    Введите 2 значений , чтобы получить другие значения, и нажмите кнопку Calculate :

    Расчет Ом

    Сопротивление R в омах (Ом) равно напряжению V в вольтах (В), деленному на ток I в амперах (A):

    Сопротивление R в омах (Ом) равно квадрату напряжения V в вольтах (В), деленному на мощность P в ваттах (Вт):

    Сопротивление R в омах (Ом) равно мощности P в ваттах (Вт), деленной на квадрат тока I в амперах (A):

    Расчет ампер

    Ток I в амперах (A) равен напряжению V в вольтах (V), деленному на сопротивление R в омах (Ω):

    Ток I в амперах (A) равен мощности P в ваттах (Вт), деленной на напряжение V в вольтах (В):

    Ток I в амперах (A) равен квадратному корню из мощности P в ваттах (Вт), деленному на сопротивление R в омах (Ом):

    Расчет напряжения

    Напряжение V в вольтах (В) равно току I в амперах (А), умноженному на сопротивление R в омах (Ом):

    Напряжение V в вольтах (В) равно мощности P в ваттах (Вт), деленной на ток I в амперах (A):

    Напряжение V в вольтах (В) равно квадратному корню из мощности P в ваттах (Вт), умноженной на сопротивление R в омах (Ом):

    Расчет ватт

    Мощность P в ваттах (Вт) равна напряжению V в вольтах (В), умноженному на ток I в амперах (A):

    Мощность P в ваттах (Вт) равна квадрату напряжения V в вольтах (В), деленному на сопротивление R в омах (Ом):

    Мощность P в ваттах (Вт) равна квадрату тока I в амперах (А), умноженному на сопротивление R в омах (Ом):

    Закон Ома ►

    См. Также

    Калькулятор

    Вт в Ампер | Легко преобразовывать ватты в амперы

    Этот калькулятор предназначен для преобразования ватт в электрической цепи в амперы.Ватт — это единица измерения электрической мощности. С другой стороны, ампер — это основная единица электрического тока. Иногда электрику, инженеру-электрику или студенту, работающему над схемами, может потребоваться преобразовать ватт в ампер , если известно напряжение в цепи.

    Если вы ищете какой-нибудь инструмент, который поможет вам в этом вопросе, не ищите дальше, наш калькулятор Вт / А поможет вам. В этой статье вы познакомитесь с понятиями ватт, ампер и напряжения, их расчетом и различными типами силы тока.

    Понятия ватт, ампер и вольт:

    Когда мы говорим об электричестве, всегда упоминаются эти три важных компонента. Вопрос в том, в чем разница между ними?

    Давайте объясним это, используя аналогию. Если мы примем электричество как воду, текущую по трубе, это может помочь нам понять концепции ампер, ватт и вольт. Ампер может быть изображен как объем и скорость воды, протекающей по трубопроводу. Напряжение — это давление, оказываемое водой на стенки трубы.Ватты будут изображаться как мощность, обеспечиваемая водой.

    Теперь давайте обсудим их определения.

    Ампер:

    Ампер — это единица измерения электричества. Это мера того, насколько быстро электроны проходят через проводник, например кабель или электрический провод. Ампер можно записать как ампер и обозначить буквой I.

    Вт:

    Ватт считается базовой единицей мощности в электрических системах. Это мера того, сколько энергии выделяется в системе в секунду.Он обозначается буквой W или P. Мы можем вычислить ватты, умножив напряжение на амперы. Формула приведена ниже:

    $$ W \; = \; V \; * \; I $$

    Например, электрическая лампочка, имеющая напряжение 14 В при токе 2 А, будет иметь мощность 28 Вт.

    Вольт:

    Вольт — основная единица разности потенциалов или электродвижущей силы (напряжения). Определяется как разность электрических потенциалов между двумя точками проводника, когда электрический ток в 1 ампер рассеивается, мощность 1 ватт между этими двумя точками.В лице В.

    Как преобразовать ватты в амперы?

    Чтобы понять это, вам сначала нужно знать конкретный тип тока, с которым вы работаете. Мы можем выделить три основных вида силы тока:

    • AC-однофазный
    • AC-Трехфазный, который можно разделить, в зависимости от конфигурации установки, на следующие подтипы:
      • Линейное напряжение (VLL), также называемое соединением треугольником
      • Напряжение между фазой и нейтралью (VLN), также называемое звездой
    • Постоянный ток (DC)

    После выбора конкретного типа тока есть специальные формулы для вычисления требуемых значений.

    Формула в случае выражается как:

    $$ I \; = \; \ frac {P} {V} $$

    Выражение для однофазного переменного тока дается как:

    $$ I \; = \; \ frac {P} {V × PF} $$

    Здесь PF представляет коэффициент мощности, он определяет соотношение между фактической мощностью, которая выполняет работу, и мощностью, подаваемой в схему. Различается от 0 до 1.

    Выражение для трехфазного переменного тока изменяется с постоянным коэффициентом, как показано ниже:

    $$ I \; = \; \ frac {P} {\ sqrt 3 * \ text {V} × \ text {PF}} $$ для VLL или дельта-соединения.

    $$ I \; = \; \ frac {P} {3 * \ text {V} × \ text {PF}} $$ для VLL или дельта-соединения.

    Напряжение между фазой и нейтралью:

    Трехфазный ток в основном используется в электрических цепях, подключенных к нашим домам. Слово трехфазное говорит само за себя, что эта система состоит из трех отдельных проводов. Каждый провод передает один и тот же электрический сигнал в измененной фазе. Причем еще один провод нейтрального потенциала относится к земле.

    Напряжение между любыми двумя проводами постоянно выше по сравнению с любым кабелем и нулевым проводом.Все эти провода соединены между собой на приемном конце. Их расположение можно применить двумя способами; конфигурация дельта и звезда. Различия в концевом соединении приводят к разной выходной мощности.

    Как работает наш калькулятор ватт в ампер?

    Прежде чем мы продемонстрируем работу нашего калькулятора ватт-усилителя, давайте рассмотрим пример. Предположим, что вам необходимо знать амперы трехфазного переменного тока, линейного напряжения, амплитуды 120 вольт и мощности 4000 ватт.Мы считаем, что коэффициент мощности равен 0,8.

    1. Сначала введите значения в ваттах и ​​амперах по формуле для трехфазной сети VLN: $$ I \; = \; \ frac {P} {3 × V × PF} $$
    2. Решите уравнение = 4000 / (3 * 120 * 0,8) = 14 ампер

    Просто введите требуемые значения и в конкретную формулу, чтобы получить значение, или вы можете сделать это простым способом, используя наш онлайн-калькулятор ватт на ампер . Наш точный инструмент вычислит вышеупомянутое значение с точностью и молниеносно, сэкономив вам много времени.Все, что вам нужно сделать, это заполнить обязательные поля; выберите тип тока, введите напряжение и мощность. Удачи!

    Код гольф

    — Вольт, Ампер, Ватт и Ом: учитывая два, вычислите два других

    Вход как аргумент функции. Вывод в стандартный вывод с конечным пробелом (при необходимости можно изменить)

      -> s {a, b, c, d = s.split.map {| z | [z [-1], z.to_f]}. Sort.flatten
% w {EA9.EAAVAA.WVA GS; .A? # WWV.RRR} .map {| w | m = w [n = (a + c + ?!). sum% 10] .ord; print (b ** (m% 9-4) * d ** (m / 9-5)) ** 0,5, w [n + 7], ''}}

    Пояснение

    Все формулы могут быть представлены в виде b ** x * d ** y , где b и d — два входных значения, а x и y — степени.По соображениям игры в гольф выражение (b ** x * d ** y) ** 0,5 было окончательно предпочтительным, поскольку оно означает, что x и y становятся целыми числами в диапазоне от -4 до 4.

    В следующей таблице показаны требуемые выражения (предполагается, что входные данные отсортированы в алфавитном порядке) и закодированные значения для степеней. Где x и y — удвоенные степени, они кодируются как (x + 4) + (y + 4) * 9 + 9 или эквивалентно (x + 4) + (y + 5) * 9 . Это помещает все кодировки в печатаемый диапазон ASCII. Для краткости в формулах опущены степенные операторы.

    n — это своего рода контрольная сумма, составленная из символов входных единиц; может принимать значения 0,1,2,4,5,6 (3 не используется.)

      n формула 1 формула 2 формула 1 формула 2
значения мощности x + 4 y + 4 мощности кодирования x + 4 y + 4 кодирования

0 A * R = V A2 * R = W 1 1 6 6 69 E 2 1 8 6 71 G
1 R-1 * V = A R-1 * V2 = W -1 1 2 6 65 A -1 2 2 8 83 S
2 R-.5 * W.5 = A R.5 * W.5 = V -.5. 5 3 5 57 9.5 .5 5 5 59;
3. . . .
4 A * V = W A-1 * V = R 1 1 6 6 69 E -1 1 2 6 65 A
5 A-1 * W = V A-2 * W = R -1 1 2 6 65 A -2 1 0 6 63?
6 V-1 * W = A V2 * W-1 = R -1 1 2 6 65 A 2-1 8 2 35 #

    Не включен в программу испытаний 

      f = -> s {
  a, b, c, d = s.split.map {| z | [z [-1], z.to_f]}. # разделить ввод на массив [[символ1, значение1], [символ2, значение2]]
  Сортировать.flatten # сортировать в алфавитном порядке по символам и сглаживать, чтобы назначить 4 объекта разным переменным
  n = (a + c + ?!). sum% 10 # суммируем коды ascii символов (плюс код! для хорошего распределения значений) и берем mod 10. дает число 0..6 (3 не используется)
  % w {EA9.EAAVAA.WVA GS; .A? # WWV.RRR}. # для каждого из выходов есть 14-символьная строка. Первые 7 знаков кодируют мощность, вторые 7 знаков являются символом вывода
  карта {| w | # итерируйте через 2 выхода
    т = ш [п].ord # выберите один символ в соответствии со значением n и преобразуйте его в число, кодирующее полномочия для повышения двух входных значений до
    print (b ** (m% 9-4) * d ** (m / 9-5)) ** 0.5, w [n + 7], '' # расшифровать степени, оценить выражение и вывести, добавить символ единицы и пробел
  }
}

f ["6W 3A"]
ставит
f ["12V 120R"]
ставит
f ["10A 10V"]
ставит
f ["8R 1800W"]
ставит
f ["6 Вт 2 В"]
ставит
f ["2A 3R"]
ставит

    Выход 

      2,0 В 0,6666666666666666R
0,1 А 1.2 Вт
100,0 Вт 1.0R
15,0 А 120,0 В
3.0A 0.6666666666666666R
6,0 В 12,0 Вт

    Вт и вольт-амперы: путаница в отношении мощности

    Нил Расмуссен, American Power

    Conversion Corp.

    Многие люди не понимают различия между измерениями ватт (Вт) и вольт-ампер (ВА) для источников бесперебойного питания (ИБП). ) размер нагрузки. Некоторые производители оборудования ИБП усугубили эту путаницу, не различая эти меры, а в некоторых случаях ошибочно уравняли их.

    Вольт-амперная система лучше подходит для согласования нагрузки с ИБП, потому что фундаментальным фактором, ограничивающим выходную мощность ИБП, является его выходной ток, который более тесно связан с вольтампером, чем с ваттами.

    Эти два измерения мощности переменного тока связаны следующим образом:

    Вт = вольт-амперы x коэффициент мощности =

    вольт x ампер x коэффициент мощности

    где:

    вольт = 120 или 230 В, обычно

    Ампер = ток нагрузки

    Коэффициент мощности = от 0 до 1

    Коэффициент мощности — это число от 0 до 1, которое представляет долю тока нагрузки, которая обеспечивает полезную энергию (или ватты) для нагрузки.Для большинства электрических устройств, кроме электрических обогревателей и ламп накаливания, часть тока течет из нагрузки без выдачи ватт, в результате чего номинальное значение вольт-ампер превышает номинальное значение нагрузки в ваттах.

    Практически все современные компьютеры, например, используют блоки питания с переключением входа конденсатора, который имеет коэффициент мощности от 0,6 до 0,7. Поскольку системы ИБП представляют собой устройства с ограничением по напряжению

    ампер, а компьютерные нагрузки варьируются от 0,6 для ПК до 0,7 для мини-компьютеров и более крупных устройств, номинальная мощность ИБП для нагрузок компьютерного типа должна составлять от 60% до 70% от напряжения ИБП. рейтинг ампер.

    Например, компания American Power Conversion проверила типичный настольный ПК модели 386 с монитором, жестким диском, резервным копированием на магнитной ленте, мышью и картой Ethernet, чтобы определить его общую потребляемую мощность (в ваттах), ток нагрузки (в амперах) и вольт-амперные требования. Для системы на 120 В переменного тока общая мощность составила 230 Вт, общий ток — 3,04 А, напряжение переменного тока — 120 В переменного тока, вольт-амперы — 365 ВА, а коэффициент мощности — 0,63. Аналогичные коэффициенты мощности получены для других компьютерных конфигураций и систем на 230 В.

    Когда производитель предоставляет мощность в ваттах для ИБП без отдельного коэффициента мощности или вольт-амперной характеристики, пользователь должен исходить из того, что номинальная мощность действительна для коэффициента мощности 1, что означает, что вольт-амперы равны ваттам.В таком случае нагрузка компьютерного типа будет составлять от 60% до 70% от опубликованной номинальной мощности. Когда система ИБП рассчитана в вольт-амперах, номинальное значение вольт-ампера для компьютерных нагрузок равно опубликованному рейтингу, а номинальное значение в ваттах составляет от 60% до 70% опубликованного номинального значения вольт-ампера. Некоторые производители ИБП оценивают свои системы как в вольтах, так и в ваттах. В этом случае потребляемая мощность для определения размеров указывается в вольт-амперах, но ее можно преобразовать в ватты, умножив ее примерно на 0.65 для компьютерной техники.

  • Топ автосигнализаций 2020: Рейтинг автосигнализаций 2020 года: лучшие модели с автозапуском (топ-10) | Мой выбор

    02.06.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Рейтинг лучших авто сигнализаций 2020-2021 года

    Чтобы помочь выбрать подходящую автосигнализацию, мы составили рейтинг лучших моделей 2020. Он разбит по категориям в соответствии с интересами потребителей. При выборе в основном оценивают наличие автозапуска и стоимость, популярностью пользуются модели производителей Пандора и Старлайн.

    Содержание

    Критерии выбора
    Лучшие сигнализации с автозапуском 2020
    Лучшие сигнализации Пандора 2020
    Лучшие сигнализации Старлайн 2020
    Лучшие бюджетные сигнализации 2020
    ТОП-5 сигнализаций: рейтинг лучших автосигнализаций 2020

    Критерии выбора

    Для рейтинга изучили 47 моделей, которые пользуются спросом, и выбрали 25 лучших с большим количеством положительных отзывов. Категории разбили по критериям:

    • наличию автозапуска,
    • лучшие модели производителя Пандора,
    • лучшие модели производителя Старлайн,
    • невысокой цене,
    • лучшие по качеству.

    Самые популярные — модели с автозапуском, поэтому их выделили в отдельную категорию. Покупатели часто интересуются моделями компаний Пандора и Старлайн.

    Лучшие сигнализации с автозапуском 2020

    5 место Alligator C-3C
    4 место StarLine A93
    3 место Pandora DX 9x
    2 место Cenmax Vigilant ST-8A
    1 место StarLine A93 2CAN+2LIN ECO

    Лучшие сигнализации Пандора 2020

    5 место Pandora DX 90 LoRa
    4 место Pandora DX 90BT
    3 место Pandora DX 90B
    2 место Pandora DX 6x
    1 место Pandora X-4G

    Лучшие сигнализации Старлайн 2020

    5 место StarLine A63
    4 место StarLine S66 BT 2CAN+2LIN GSM
    3 место StarLine S96 v2 2CAN+4LIN 2SIM GSM
    2 место StarLine A93 2CAN+2LIN
    1 место StarLine A63 ECO

    Лучшие бюджетные сигнализации 2020

    5 место Alligator A-9
    4 место Cenmax Vigilant ST-8A
    3 место Alligator A-3s
    2 место Mongoose 600 line 4
    1 место Alligator A-1S

    ТОП-5 сигнализаций: рейтинг лучших автосигнализаций 2020

    5 место Alligator A-2S
    4 место Pandora DXL 4910
    3 место Pandect X-1800 BT GSM
    2 место Pandora DX 6x
    1 место StarLine S96 ВТ 2CAN+2LIN 2SIM GSM/GSM+Глонасс

    Лучшие сигнализации с автозапуском 2020

    5 место Alligator C-3C

    6 300 р

    Модель с динамическим типом кодирования и 6-ю зонами охраны имеет опциональные GSM интерфейс и CAN-модуль.

    В комплекте: реле блокировки, основной блок управления, документация, приемопередающая антенна, сирена, 2-уровневый датчик удара, сервисная кнопка, комплект проводов, датчик температуры двигателя, концевой выключатель.

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 1,2 км;
    • дальность управления 600 м;
    • датчики: вибрации/удара;
    • управляется с помощью брелка с дисплеем и смартфона.
    Низкая цена

    Alligator C-3C

    низкая цена в 6000 руб;

    тонкий компактный брелок;

    долго работает от батареек.

    неудобный интерфейс;

    хрупкий брелок;

    сложно написана инструкция.

    Модели в линейке:

    • Alligator C-2C с Lin-модулем и 5-ю зонами охраны.

    4 место StarLine A93

    8 900 р

    Модель с диалоговым типом кодирования имеет опциональные GSM интерфейс, GPS мониторинг и CAN-модуль.

    В комплекте: 2 основных брелка, брелок без обратной связи, основной блок, модуль запуска двигателя, датчик температуры двигателя, сирена S-20.3, модуль приемопередатчика с интегрированным 3D-датчиком удара/наклона, реле 5-контактное с разъемом, кабель ULT-PSH, сервисная кнопка, светодиод, комплект проводов и монтажных материалов.

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 2 км;
    • дальность управления 800 м;
    • датчики: наклона, вибрации/удара, движения;
    • управляется с помощью брелка с дисплеем;
    • защита от радиопомех.
    Много возможностей

    StarLine A93

    большая дальность действия;

    легко устанавливается;

    много возможностей;

    выводит много полезной информации на дисплей.

    неудобный интерфейс брелка;

    иногда появляются «глюки»;

    управление вторым брелком возможно только с близкого расстояния.

    Модели в линейке:

    • StarLine A93 ECO с антисканером;
    • StarLine 2CAN+2LIN A93 с 2CAN+2LIN интерфейсом.

    3 место Pandora DX 9x

    11 000 р

    Автосигнализация с диалоговым типом кодирования имеет интегрированный 2CAN интерфейс, опциональный GSM интерфейс, опциональный GPS мониторинг. Сервисные функции: турботаймер и поиск транспортного средства.

    В комплекте: базовый блок, индивидуальная карта владельца, выносная кнопка, брелок ду, схема подключения, бипер (малогабаритный звуковой извещатель), кабель базового блока, провод LIN-интерфейса, провод многофункционального интерфейса IMMO-KEY, внешний датчик температуры, релейный модуль, комплект крепежа.

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 2,2 км;
    • дальность управления 800 м;
    • датчики: наклона, вибрации/удара, движения;
    • управляется с помощью штатного ключа, смартфона и брелка с дисплеем;
    • защита — авторизация по PIN-коду.
    Простая настройка

    Pandora DX 9x

    большая дальность действия;

    легко устанавливается;

    много возможностей;

    простая настройка;

    выводит много полезной информации на дисплей.

    быстро садятся батарейки;

    при солнечном освещении дисплей плохо виден.

    Модели в линейке:

    • Pandora DX 6x без турботаймера, автозапуска и поиска транспортного средства.

    2 место Cenmax Vigilant ST-8A

    5 400 р

    Модель с 6-ю зонами охраны и диалоговым типом кодирования имеет режим иммобилайзера, автопостановку на охрану, позонное отключение, программирование функций.

    В комплекте: центральный блок управления, модуль связи, двухуровневый датчик удара, пульт дистанционного управления со встроенным пейджером и ЖК-дисплеем, однонаправленный пульт дистанционного управления, светодиод, кнопка аварийного отключения, чехол для брелка с ЖК-дисплеем, датчик температуры.

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 1 км;
    • дальность управления 600 м;
    • датчики: вибрации/удара;
    • управляется брелком с дисплеем;
    • защита — авторизация по PIN-коду.
    6 зон охраны

    Cenmax Vigilant ST-8A

    низкая цена в 5 500 руб;

    легко устанавливается;

    6 зон охраны.

    нельзя управлять через Интернет.

    1 место StarLine A93 2CAN+2LIN ECO

    9 400 р

    Автосигнализация с диалоговым типом кодирования имеет интегрированный 2CAN+2LIN интерфейс, опциональные GSM интерфейсы и GPS-ГЛОНАСС мониторинг.

    В комплекте: брелок; блок с интегрированным 2CAN+2LIN интерфейсом, модуль запуска двигателя, датчик температуры двигателя, сирена S-20.3, модуль приемопередатчика с интегрированным 3D-датчиком удара/наклона, реле 5-контактное с разъемом, кабель ULT-CAN-8P, кабель ULT-PSH, светодиод, комплект проводов и монтажных материалов.

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 2 км;
    • дальность управления 800 м;
    • датчики: наклона, вибрации/удара, движения;
    • управляется с помощью штатного ключа и брелка с дисплеем;
    • защита от радиопомех.
    Высокое качество

    StarLine A93 2CAN+2LIN ECO

    большая дальность действия;

    легко устанавливается;

    высокое качество;

    много возможностей;

    можно управлять через приложение.

    нет запасного брелка в комплекте;

    от момента нажатия кнопки до открытия дверей проходит 2 сек.

    Оцените продукт1

    Лучшие видеорегистраторы с радар-детектором

    Лучшие сигнализации Пандора 2020

    5 место Pandora DX 90 LoRa

    15 000 р

    Автосигнализация с GSM интерфейсом, поддержкой 2CAN и LIN-модулем, опциональным GPS и ГЛОНАСС. Имеет 9 зон охраны, функции антиограбление, режим имобиллайзера, охрана с работающим двигателем, турботаймер, автозапуск двигателя, поиск транспортного средства.

    В комплекте: индивидуальная карта владельца, брелок D-022, радиометка BT-760, выносная кнопка, базовый блок системы, внешний датчик температуры, бипер (малогабаритный звуковой извещатель), релейный модуль RMD-5M, основной кабель базового блока, провод LIN-интерфейса, провод многофункционального интерфейса IMMO-KEY, комплект крепежа, схема подключения, упаковка.

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 2 км;
    • дальность управления 600 м;
    • датчики: наклона, вибрации/удара, движения;
    • управляется с помощью штатного ключа, смартфона и брелка с дисплеем.
    Большой радиус управления

    Pandora DX 90 LoRa

    высокий уровень надежности;

    много вариантов управления;

    есть разные функции;
    большой радиус управления;

    можно управлять через приложение.

    тусклый экран на брелке;

    быстро садится батарейка в брелке.

    4 место Pandora DX 90BT

    12 900 р

    Автосигнализация с GSM интерфейсом, поддержкой 2CAN, опциональным GPS и LIN-модулем.

    В комплекте: базовый блок, основной брелок дистанционного управления с дисплеем, кожаный чехол для основного брелока, дополнительный брелок дистанционного управления (трехкнопочный), метка иммобилайзера, кабель с кнопкой VALET и трехцветным индикатором состояния, индивидуальная карта владельца, радиореле блокировки, аналоговый датчик температуры двигателя, релейный модуль запуска, основной кабель базового блока, провод LIN-интерфейса, провод многофункционального интерфейса IMMO, комплект крепежа, кабель micro-USB.

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 1 км;
    • дальность управления 400 м;
    • датчики: наклона, вибрации/удара, движения;
    • управляется с помощью штатного ключа, смартфона и брелка с дисплеем.
    Управление через приложение

    Pandora DX 90BT

    можно дополнить GSM-модулем;

    много вариантов управления;

    можно управлять через приложение.

    малый радиус управления;

    на удары срабатывает нечетко;

    хрупкий корпус.

    3 место Pandora DX 90B

    13 200 р

    Автосигнализация с 14-ю зонами охраны, GSM интерфейсом, опциональным GPS и LIN-модулем. Имеет турботаймер, программирование функций, поиск транспортного средства, антиограбление, режим иммобилайзера, охрану с работающим двигателем.

    В комплекте: основной блок, брелок LCD D010, метка BT-760 black, ЗИП крепежа, кнопка BS2, кабель DX90 v2 IMMO, кабель ключа TM DeLuxe, кабель c USB/microUSB, основной кабель X1000, релейный модуль автозапуска RMD-5М, винт-саморез диаметром 4,2х13 мм (5 шт), кабель аналогового термодатчика L3000.

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 2,2 км;
    • дальность управления 600 м;
    • датчики: наклона, вибрации/удара, движения;
    • управляется с помощью штатного ключа, смартфона и брелка с дисплеем.
    Большой радиус управления

    Pandora DX 90B

    много полезных режимов;

    разные варианты управления;

    большой радиус управления;

    можно управлять через приложение.

    иногда бывают «глюки»;

    быстро садится аккумулятор.

    Модели в линейке:

    • Pandora DX 90B без зон охраны.

    2 место Pandora DX 6x

    10 200 р

    Автосигнализация с диалоговым типом кодирования оснащена опциональным GSM интерфейсом, поддержкой 2CAN и LIN-модуля, опциональным GPS.

    Охранные функции: антиограбление, блокировка двигателя, режим имобилайзера.

    В комплекте: базовый блок, индивидуальная карта владельца, выносная кнопка, брелок дистанционного управления, руководство по эксплуатации, схема подключения, бипер (малогабаритный звуковой извещатель), реле блокировки, основной кабель базового блока, провод LIN-интерфейса, провод многофункционального интерфейса IMMO-KEY, внешний датчик температуры, комплект крепежа.

    Технические характеристики:

    • дальность управления 600 м;
    • датчики: наклона, вибрации/удара, движения;
    • защита ― авторизация по PIN-коду;
    • управляется с помощью штатного ключа, смартфона и брелка с дисплеем.
    Много вариантов управления

    Pandora DX 6x

    высокая информативность;

    много вариантов управления;

    можно добавить необходимые модули;

    понятный интерфейс;

    возможно управление через приложение.

    малая дальность управления;

    телефон можно подключить к автомобилю только в радиусе 2 м.

    Модели в линейке:

    • Pandora DX 9x с турботаймером, автозапуском и поиска транспортного средства.

    1 место Pandora X-4G

    25 900 р

    Автосигнализация с диалоговым типом кодирования и 9-ю зонами охраны оснащена GSM интерфейсом, поддержкой 2CAN, опциональным GPS и ГЛОНАСС.

    Сервисные функции: турботаймер, автозапуск, программирование функций.

    В комплекте: индивидуальная карта владельца, радиометка ― 2 шт, чехол для радиометки, выносная кнопка, бипер (малогабаритный звуковой извещатель), базовый блок системы, релейный модуль RMD-5M, внешний датчик температуры, комплект кабелей и крепежа, пьезоэлектрическая сирена PS-330, схема подключения.

    Технические характеристики:

    • дальность управления 150 м;
    • датчики: наклона, вибрации/удара, движения;
    • защита ― авторизация по PIN-коду;
    • управляется с помощью штатного ключа, смартфона и брелка с дисплеем.
    Управление через приложение

    Pandora X-4G

    высокая информативность;

    много вариантов управления;

    возможно управление через приложение.

    высокая цена;

    малая дальность управления;

    непонятная инструкция.

    Оцените продукт3

    Лучшие сигнализации Старлайн 2020

    5 место StarLine A63

    7 500 р

    Автосигнализация с диалоговым типом кодирования и турботаймером оснащена опциональными GSM, CAN–модулем и GPS.

    В комплекте: два основных брелка, брелок без обратной связи, модуль приемопередатчика с интегрированным 3D-датчиком удара/наклона, реле 5-контактное с разъемом, сервисная кнопка, светодиод, комплект проводов и монтажных материалов.

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 2 км;
    • дальность управления 800 м;
    • датчики: вибрации/удара, наклона, движения;
    • управляется с помощью брелка;
    • защита от радиопомех.
    Большой радиус действия

    StarLine A63

    большой радиус действия;

    два основных брелка;

    невысокая стоимость.

    иногда брелок не срабатывает с первого раза;

    слабое качество.

    Модели в линейке:

    • StarLine A63 ECO без запасного брелка.

    4 место StarLine S66 BT 2CAN+2LIN GSM

    13 400 р

    Автосигнализация с диалоговым типом кодирования имеет GSM-модуль, CAN и LIN – модули, есть поддержка 2CAN. Модель включает блокировку двигателя, автодоводчик стекол, программирование функций, турботаймер.

    В комплекте: центральный блок, сервисная кнопка, BLE-метка – 2 шт, комплект проводов, кнопка капота, приемопередатчик, реле блокировки с колодкой, сирена, SIM-карта со специальным тарифом.

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 2 км;
    • дальность управления 800 м;
    • датчики: вибрации/удара, наклона;
    • управляется с помощью штатного ключа и смартфона;
    • защита от радиопомех, авторизация по PIN-коду, антисканер.
    sim-карта в комплекте

    StarLine S66 BT 2CAN+2LIN GSM

    большой радиус действия;

    можно управлять с разных устройств;

    много полезных программ;

    sim-карта в комплекте.

    иногда возникают «глюки».

    Модели в линейке:

    • StarLine S66 V2 BT 2CAN+4LIN (2SIM) с двумя sim-картами.

    3 место StarLine S96 v2 2CAN+4LIN 2SIM GSM

    10 800 р

    Модель с диалоговым типом кодирования имеет GSM-модуль, CAN и LIN –модули, есть поддержка 2CAN.

    В комплекте: основной блок с интегрированным 2CAN+4LIN, BT интерфейсом, SIM-чипом МТС+, приемопередатчиком, 3D датчиком удара/наклона/движения, метка, модуль запуска двигателя, датчик температуры двигателя, кнопка со светодиодом, предохранитель с держателем, реле 5-контактное с разъемом, сирена S-20,3, SIM-холдер (Теле2, Билайн, Мегафон), комплект проводов и монтажных материалов.

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 2 км;
    • дальность управления 1,5 км;
    • датчики: вибрации/удара, наклона, движения;
    • управляется с помощью штатного ключа, смартфона и брелка;
    • защита от радиопомех, авторизация по PIN-коду.
    2 sim-карты

    StarLine S96 v2 2CAN+4LIN 2SIM GSM

    большой радиус действия;

    можно управлять с разных устройств;

    качественный прием gsm-сигнала;

    уникальная комплектация;

    2 sim-карты;

    много программ охраны.

    не всегда корректно работают датчики салона и температуры;

    иногда возникают «глюки».

    Модели в линейке:

    • StarLine S96 v2 BT 2CAN+4LIN GSM-GPS без sim-карт.

    2 место StarLine A93 2CAN+2LIN

    11 000 р

    Автосигнализация с автозапуском и диалоговым типом кодирования имеет интегрированный 2CAN+2LIN интерфейс, опциональные GSM интерфейс и GPS мониторинг.

    В комплекте: основной брелок, брелок без обратной связи, блок с интегрированным 2CAN+2LIN интерфейсом, модуль запуска двигателя, датчик температуры двигателя, сирена S-20.3, модуль приемопередатчика с интегрированным 3D-датчиком удара/наклона, реле 5-контактное с разъемом, кабель ULT-CAN-8P, кабель ULT-PSH, светодиод, комплект проводов и монтажных материалов.

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 2 км;
    • дальность управления 800 м;
    • датчики: наклона, вибрации/удара, движения;
    • управляется с помощью штатного ключа и брелка с дисплеем;
    • защита от радиопомех.
    Управление через приложение

    StarLine A93 2CAN+2LIN

    большая дальность действия;

    легко устанавливается;

    высокое качество;

    много возможностей;

    управляется через приложение.

    неправильно показывает напряжение аккумулятора;

    от момента нажатия кнопки до открытия дверей проходит 2 сек.

    Модели в линейке:

    • StarLine A93 ECO с антисканером без интегрированного 2CAN+2LIN интерфейса;
    • StarLine A93 без 2CAN+2LIN интерфейса.

    1 место StarLine A63 ECO

    6 500 р

    Автосигнализация с диалоговым типом кодирования, турботаймером и программированием функций. Есть опциональные GSM, 2CAN и GPS.

    В комплекте: брелок, основной блок, модуль приемопередатчика с интегрированным 3D-датчиком удара/наклона, реле 5-контактное с разъемом, сервисная кнопка, светодиод, комплект проводов и монтажных материалов.

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 2 км;
    • датчики: наклона, вибрации/удара, движения;
    • защита от радиопомех;
    • управляется с помощью брелка с дисплеем.
    Высокий уровень надежности

    StarLine A63 ECO

    низкая цена;
    простота использования;

    высокий уровень надежности;

    большой радиус оповещения;

    простая установка.

    мало функций и режимов;

    нет дополнительных замков.

    Оцените продукт2

    Модели в линейке:

    • StarLine A63 с запасным брелком.

    Лучшие бюджетные сигнализации 2020

    5 место Alligator A-9

    7 400 р

    Автосигнализация с динамическим типом кодирования и 7-ю зонами охраны имеет опциональный CAN-модуль, позонное отключение, турботаймер, дистанционный запуск двигателя, автоблокировку дверей, поиск транспортного средства. Охранные функции: блокировка двигателя, автопостановка на охрану, иммобилайзер, антиограбление.

    В комплекте: основной блок системы, 5-кнопочный брелок-передатчик с обратной связью и ЖК-дисплеем, 4-кнопочный брелок-передатчик с обратной связью, модуль приемопередающей антенны, двухуровневый датчик удара с соединительным кабелем, сирена, светодиодный индикатор с соединительным кабелем, сервисная кнопка с соединительным кабелем, концевой выключатель кнопочного типа, датчик температуры двигателя, комплект проводки Molex с 22-контактным и 6-контактным силовым разъемом, элемент питания 3 В типа CR2032 (установлены в брелок) (2 шт.), элемент питания 1,5 В типа ААА, диод 1N4004 или аналогичный (2 шт.), руководство по установке.

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 1,2 км;
    • дальность управления 600 м;
    • датчики: вибрации/удара;
    • управляется с помощью брелка;
    • защита от радиопомех.
    Простота в установке

    Alligator A-9

    просто устанавливается;

    четко работает;

    экономно расходует заряд батареек;

    имеет много полезных режимов.

    нельзя управлять через приложение.

    4 место Cenmax Vigilant ST-8A

    5 200 р

    Автосигнализация с динамическим типом кодирования и 6-ю зонами охраны имеет позонное отключение, турботаймер, дистанционный запуск двигателя. Охранные функции: блокировка двигателя, автопостановка на охрану, иммобилайзер.

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 1 км;
    • дальность управления 600 м;
    • датчики: вибрации/удара;
    • управляется с помощью брелка;
    • защита – авторизация по PIN-коду.
    Простота в установке

    Cenmax Vigilant ST-8A

    просто устанавливается;

    четко работает;

    имеет полезные программы.

    небольшой радиус действия;

    нельзя управлять через смартфон.

    3 место Alligator A-3s

    2 700 р

    Автосигнализация с динамическим типом кодирования и 6-ю зонами охраны имеет позонное отключение, турботаймер, поиск транспортного средства. Охранные функции: антиограбление, охрана с работающим двигателем, иммобилайзер, тихая охрана.

    В комплекте: основной блок системы, 3-кнопочный брелок-передатчик (2 шт.), двухуровневый датчик удара с соединительным кабелем, светодиодный индикатор (СИД) с соединительным кабелем, реле блокировки двигателя с проводкой, сервисная кнопка с соединительным кабелем, концевой выключатель кнопочного типа (1 компл.), комплект проводки, двухсторонний скотч, руководство по установке.

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 500 м;
    • дальность управления 50 м;
    • датчики: вибрации/удара;
    • управляется с помощью брелка.
    Чётко работает

    Alligator A-3s

    просто устанавливается;

    может выполнять функцию центрального замка;

    четко работает;

    имеет несколько программ.

    небольшой радиус действия;

    нельзя управлять через смартфон.

    2 место Mongoose 600 line 4

    2000 р

    Автосигнализация с турботаймером имеет функции: антиограбление, тихая охрана, автопостановка на охрану.

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 500 м;
    • дальность управления 50 м;
    • датчики: вибрации/удара;
    • управляется с помощью брелка;
    • защита – антисканер, авторизация по PIN-коду.
    Низкая цена

    Mongoose 600 line 4

    просто устанавливается;

    невысокая стоимость;

    много полезных функций;

    надежная.

    нет центрального замка;

    нельзя управлять со смартфона.

    1 место Alligator A-1S

    2 500 р

    Автосигнализация с динамическим типом кодирования и 6-ю зонами охраны имеет позонное отключение, автоблокировка дверей, поиск транспортного средства. Охранные функции: антиограбление, охрана с работающим двигателем, иммобилайзер, тихая охрана.

    В комплекте: основной блок системы, 3-кнопочный брелок-передатчик (2 шт.), двухуровневый датчик удара с соединительным кабелем, светодиодный индикатор (СИД) с соединительным кабелем, сервисная кнопка с соединительным кабелем, концевой выключатель кнопочного типа, комплект проводки, 2-сторонний скотч, руководство по установке.

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 500 м;
    • дальность управления 50 м;
    • датчики: вибрации/удара;
    • управляется с помощью брелка;
    • защита – антисканер.
    Простота в установке

    Alligator A-1S

    просто устанавливается;

    невысокая стоимость;

    надежная;

    имеет несколько программ.

    малый радиус действия;

    нельзя управлять со смартфона.

    Оцените продукт1

    Модели в линейке:

    • Alligator A-3s без функции автоблокировки;
    • Alligator A-2s с авторизацией по PIN-коду и функцией блокировки дверей.

    ТОП-5 сигнализаций: рейтинг лучших автосигнализаций 2020

    5 место Alligator A-2S

    2 600 р

    Модель с динамическим типом кодирования с 6-ю зонами охраны имеет функции позонного отключения, турботаймер, автоблокировку дверей, программирование функций, поиск транспортного средства.

    Охранные функции: блокировка двигателя, антиограбление, автопостановка на охрану, режим иммобилайзера.

    В комплекте: основной блок, светодиодный индикатор, сирена, 2-уровневый датчик удара, комплект проводов, концевой выключатель, кнопка Valet.           

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 800 м;
    • дальность управления 50 м;
    • управляется с помощью брелка.
    Высокая надежность

    Alligator A-2S

    четко работает;

    высокая надежность;

    можно установить самостоятельно;

    низкая цена.

    малый радиус действия;

    нельзя управлять со смартфона.

    Модели в линейке:

    • Alligator A-3s без функции автоблокировки;
    • Alligator A-1s без турботаймера.

    4 место Pandora DXL 4910

    28 900 р

    Модель с модулями GSM, CAN, LIN, GPS и Глонасс, есть поддержка 2CAN.

    В комплекте: основной блок, 2 брелка, релейный модуль автозапуска, ЗИП крепеж DeLux, кабель, кнопка, антенна.        

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 1 км;
    • дальность управления 100 м;
    • управляется с помощью штатного ключа, брелка и смартфона.
    Управление со смартфона

    Pandora DXL 4910

    большой гарантийный срок – 3 года;

    четко работает;

    можно управлять с помощью смартфона.

    малый радиус действия;

    все изменения нужно делать только через техподдержку.

     Модели в линейке:

    • Pandora DXL 4910L с турботаймером и CAN-модулем.

    3 место Pandect X-1800 BT GSM

    18 500 р

    Модель с автозапуском и турботаймером оснащена опциональным модулем GPS, а также с GSM-модулем и поддержкой 2CAN.

    В комплекте: центральный блок, метка, реле блокировки, крепежи, основной кабель и кабель аналогового термодатчика, кабель USB, кнопка BS2.            

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 800 м;
    • дальность управления 100 м;
    • датчики: вибрации/удара, наклона, движения
    • управляется с помощью штатного ключа и смартфона.
    3 года гарантии

    Pandect X-1800 BT GSM

    большой гарантийный срок – 3 года;

    четко работает;

    можно использовать телефон в качестве метки.

    иногда бывают проблемы с GSM-модулем;

    не хватает брелка.

    Модели в линейке:

    • Pandect X-1800 BT GSM+GPS с приемником GPS/ГЛОНАСС.

    2 место Pandora DX 6x

    9 800 р

    Модель с диалоговым типом кодирования и опциональными модулями GSM и GPS, а также CAN- и LIN-модулями, есть поддержка 2CAN. Охранные функции: блокировка двигателя, антиограбление, режим иммобилайзера.

    В комплекте: базовый блок, карта владельца, выносная кнопка, схема подключения, бипер, брелок ДУ, реле блокировки, кабель базового блока, провод LIN-интерфейса, провод многофункционального интерфейса, внешний датчик температуры, комплект крепежей.      

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 800 м;
    • дальность управления 400 м;
    • датчики: вибрации/удара, наклона, движения
    • управляется с помощью штатного ключа, брелка и смартфона.
    Качественная сборка

    Pandora DX 6x

    большой гарантийный срок – 3 года;

    легко установить самостоятельно;

    можно дополнить нужными модулями;

    невысокая цена;

    качество сборки.

    малый радиус действия.

    1 место StarLine S96 ВТ 2CAN+2LIN 2SIM GSM/GSM+Глонасс

    13 500 р

    Автосигнализация с диалоговым типом кодирования и модулями GSM, CAN, LIN, GPS и Глонасс, есть поддержка 2CAN. Охранные функции: блокировка двигателя. Сервисные программы: автозапуск, турботаймер, программирование функций.

    В комплекте: радиоэлектронная метка Bluetooth (2 шт), центральный блок с интегрированным 2CAN+2LIN, GSM и Bluetooth-Smart интерфейсами, модуль автозапуска, датчик температуры двигателя, кнопка со светодиодом, microUSB, предохранитель с держателем, реле 5-контактное, сирена, комплект SIM-карт, комплект жгутов и монтажных материалов, инструкции.        

    Технические характеристики:

    • дальность в режиме оповещения 2 км;
    • дальность управления 1 км;
    • датчики: вибрации/удара;
    • управляется с помощью штатного ключа и смартфона;
    • защита от радиопомех, авторизация по PIN-коду.
    Множество функций

    StarLine S96 ВТ 2CAN+2LIN 2SIM GSM/GSM+Глонасс

    можно установить самостоятельно;

    много разных функций;

    большой радиус действия;

    можно управлять через приложение на смартфоне;

    качество сборки.

    не всегда стабильно работает GSM;

    не хватает брелка.

    Оцените продукт0

    Популярные материалы

    рейтинг 2020-2021 года по цене/качеству, и какую бюджетную модель лучше поставить

    Основная задача автосигнализации — охранять автомобиль от воров. Если она будет ненадежной, то машину будет легко взломать и угнать.

    Простые охранные комплексы являются препятствием только для детей.

    Но чем сложнее сигнализация, тем большую цену придется заплатить автовладельцу.

    Сегодня отечественный рынок предлагает как доступные по цене устройства, так и навороченные охранные комплексы.

    Как выбрать наиболее подходящий вариант для своей машины?

    Чтобы помочь вам определиться с выбором, мы составили рейтинг лучших моделей в 2020 году. Обзор составлен на основе реальных отзывов потребителей и экспертных оценок.

    Рейтинг ТОП-20 лучших автосигнализаций 2020 года

    Какую выбрать сигнализацию для авто?

    Прежде чем выбирать автосигнализацию в 2020 году, следует обратить внимание на несколько важных характеристик:

    • Принцип валидации. Это метод, каким сигнализация определяет правомерность доступа в салон авто. Кроме брелка может быть использована радиометка у владельца или PIN код.
    • Тип протокола радиосвязи. Сегодня защищенным от интеллектуального взлома считается диалоговый код. Радио брелки с частотой 433 МГц постепенно сменяются на 868 МГц.
    • Удаленный доступ двигателя. Опция имеет много ограничений: невозможность запуска вне зоны радиоприема, низкая эффективность на дизельных авто.
    • Поддержка интеграции вCAN. Нужна для образования сложных охранных систем, где аналоговое подключение затруднено или невозможно.

    ТОП-5 лучших сигнализаций для автомобиля по цене/качеству на 2020 год

    Ниже представлены лучшие модели автосигнализаций по цене и качеству.

    StarLine A93 2CAN+2LIN ECO

    Автосигнализация StarLine A93 2CAN+2LIN ECO — надежный охранный комплекс для защиты машины от несанкционированного проникновения и угона.

    Управление устройством осуществляется при помощи ударопрочного брелка с жидкокристаллическим дисплеем, дальность действия которого составляет 2000 метров во время приема оповещений и 800 метров при передаче команд управления.

    Управлять сигнализацией можно со штатного брелка машины.

    Встроенный интерфейс позволяет установить сигнализацию на современные автомобили, которые оснащены цифровыми шинами LIN или CAN с минимальным вмешательством в электропроводку автомобиля.

    За счет использования запатентованных технологий и программных решений производители достигли рекордной энергоэкономичности.

    Сигнализация способна сохранить достаточный уровень заряда аккумулятора в режиме охраны до 60 дней.

    Охранный комплекс имеет систему бесключевого обхода штатного иммобилайзера и интеллектуального автоматического запуска двигателя при температуре, в определенное время, при снижении уровня заряда АКБ или по дням недели.

    Характеристики:

    • Рабочая температура — от -50 до +85 градусов.
    • Трансивер — 128 каналов.
    • Энергоэкономичность — 60 дней.
    • Код управления — 128-битный ключ шифрования.

    Плюсы

    • Хорошая цена.
    • Функциональная.
    • Работа через приложение.

    Минусы

    • Регулярно происходят сбои.
    • Один брелок.

    StarLine A63 ECO

    Модель StarLine A63 ECO — надежный охранный комплекс для защиты машины от несанкционированного проникновения.

    Управление моделью осуществляется при помощи ударопрочного брелка с жидкокристаллическим дисплеем, дальность действия которого составляет 2000 метров.

    Изделие полностью повторяет функции своего собрата без приставки ECO. Все отличие состоит в отсутствии у этой модели дополнительного брелка. Метки и брелки могут быть докуплены самостоятельно.

    Встроенный в изделие 3D-датчик способен сразу сообщать о повреждении машины точно также как и о попытке угона.

    Встроенный иммобилайзер вместе с шифрованием канала связи делают эту автосигнализацию отличным решением для эффективной защиты машины от угона.

    Автоматическая постановка ТС на охрану пригодится автомобилистам-новичкам, поможет предотвратить угон, который может быть совершен по невнимательности водителя.

    Характеристики:

    • Тип связи — двусторонняя.
    • Дальность действия брелка — 2000 метров.
    • Брелок в комплекте — 1.
    • Питание — батарейки ААА.

    Плюсы

    • Надежная.
    • Качественная.
    • Функциональная.

    Минусы

    • Нет дополнительных замков.
    • Нет автозапуска.

    StarLine A93 ECO

    Надежный охранно-телематический комплекс StarLine A93 ECO обладает диалоговым кодом управления с ключами шифрования 128 бит и гарантирует абсолютную защиту вашей машины.

    Сигнализация уверенно функционирует в условиях экстремальных городских радиопомех за счет уникального многоканального трансивера.

    Управление охраной машины осуществляется штатным брелком с надежной дополнительной авторизацией брелком StarLine.

    Данная функция доступна только при интеграции 2CAN+2LIN.

    Сигнализация стабильно функционирует при диапазонах рабочих температур от -50 до +85 градусов за счет высококачественных элементов.

    Дополнительная авторизация надежно защищает машину от угона, усиливая при этом охранные системы сигнализации.

    Цифровой датчик гарантирует полную защиту за счет уникальной запатентованной технологии скрытой блокировки движка по штатным цифровым шинам машины.

    Характеристики:

    • Тип связи — двусторонняя.
    • Дальность действия брелка — 2000 метров.
    • Брелок в комплекте — 1.
    • Питание — батарейки ААА.

    Плюсы

    • Удобная в применении.
    • Функциональная.
    • Цена.

    Минусы

    • Не полный комплект.

    Pandora DX 9x

    Устройство Pandora DX 9x является недорогим, но не менее насыщенным в функциональном плане.

    В комплект вместе с изделием входит брелок D-010 с OLED-дисплеем, на котором отображается актуальная информация о машине.

    Радиус действия брелка достигает 2000 метров. Он — основное устройство управления, которое позволяет в полной мере применить весь функционал изделия, который доступен и в мобильном приложении.

    Таким образом, на дистанции 50 метров можно применить вместо брелка свой телефон, который поддерживает Bluetooth 4.2 и больше.

    Также телефон может выполнять роль противоугонной метки: владельцу только нужно подойти к устройству со своим мобильником, чтобы сигнализация распознала необходимый сигнал и разрешила эксплуатацию машины.

    Если попробовать двигаться на машине, не авторизовавшись, то движок сразу заблокируется, а владелец получит уведомление о доступе извне.

    Характеристики:

    • Дальность управления — 700 м.
    • Зон охраны — 10 шт.
    • Тип — автомобильная.

    Плюсы

    • Высокая степень защиты.
    • Функционал.
    • Дальность.

    Минусы

    • Брелок.
    • Радиус действия.

    StarLine A93

    Устройство StarLine A93 обладает современным эргономичным брелком. Он имеет ЖК-

    дисплей для двухсторонней связи и современную ударопрочную конструкцию, эргономичный дизайн, внутреннюю антенну и подсветку.

    Наличие в модели CAN и LIN упрощают установку прибора и открывает большие возможности устройства в машинах, которые требуют подключения к цифровым шинам.

    Управлять охраной машины можно с помощью основного брелка. В роли метки выступает дополнительный небольшой брелок.

    Штатная охрана усиливается благодаря надежной диалоговой авторизации.

    Цифровой датчик имеет удаленную настройку и регистрирует поддомкрачивание и эвакуацию авто.

    Подключив кодовое реле и замок капота вы сможете защитить пространство под ним и обеспечите блокировку движка, если машиной заинтересуется вор.

    Охранный комплекс уверенно функционирует в зимних климатических условиях при температуре от -50 до +85 градусов.

    Характеристики:

    • Тип связи — двухсторонняя.
    • Радиус действия — 2000 метров.
    • Брелки в комплекте — 1.
    • Питание брелка — батарейки ААА.

    Плюсы

    • Надежная.
    • Удобная.
    • Функциональная.

    Минусы

    • Плохая служба поддержки.
    • Цена.

    ТОП-5 лучших сигнализаций с автозапуском

    Автосигнализация с автозапуском позволяет завести автомобиль в нужное время в нужном месте автоматически в определенное время.

    StarLine A93 2CAN+2LIN

    Изделие StarLine A93 2CAN+2LIN надежно защитит автомобиль от воров, оповещая владельцев о любой попытке угона.

    Передача данных по GSM-каналам обеспечивает широкий диапазон работы модели. Также есть и дополнительные системы, которые делают управление машиной еще более комфортным.

    Противоугонное устройство для управления применяет ключи шифрования, благодаря чему обеспечивается защита от взлома.

    Защита от помех позволяет изделию бесперебойно работать в большом городе. Воплощается функция за счет многоканального трансивера.

    Управлять противоугонной системой возможно через простой брелок. Авторизация по пейджеру надежно защищает модель от преступных домогательств.

    Аккумулятор изделия не разряжается даже в том случае, если прибор находится во включенном состоянии в течение двух месяцев.

    Модель автоматически оповещает владельца о выходе коммуникатора из радиуса действия сигнала. Система защиты предотвращает угон и усиливает охранное действие изделия.

    Машина трогается с места только после грамотного ввода кода, для чего применяются кнопки бортового компьютера.

    Характеристики:

    • Диапазон температур — от -50 до +85 градусов.
    • Число каналов управления — 128.
    • Диапазон частот — 433-434 МГц.

    Плюсы

    • Срабатывает далеко.
    • Надежная.
    • Функциональная.

    Alligator A-9

    Умное охранное изделие марки Alligator A-9 с двухсторонней связью и дальним запуском движка надежно защищает машину от воров, а также быстро оповещает об открытии двери или ударе по корпусу громкой сиреной или звуком на брелке.

    Устройство имеет семь независимых зон охраны, которые отвечают за безопасность. Система защиты от ложного срабатывания без ошибок способна распознать угрозу и вам не нужно будет переживать зря.

    Также есть специальный режим, с которым даже не нужно выключать зажигание автомобиля.

    Это особенно актуально, если вам необходимо куда-то ненадолго уйти.

    На парковке вам может пригодится возможность поиска своего авто.

    А удаленный запуск движка поможет прогреть автомобиль зимой заранее пока вы собираетесь на работу. Его можно установить по таймеру до двух раз в день.

    Характеристики:

    • Брелков в комплекте — 2.
    • Рабочий диапазон — 434 МГц.
    • Число дополнительных каналов — 3.

    Плюсы

    • Удобная в использовании.
    • Надежная.
    • Функциональная.

    Alligator C-3C

    Если вы ищете устройство, которое позволит вам защитить ваше транспортное средство от проникновения извне, то сигнализация Alligator C-3C станет отличным вариантом.

    Модель имеет код с усиленной защитой от возможного перехвата и сканирования. Стандарт связи обладает частотой 434 МГц. Тип элементов питания, который нужен для работы изделия CR2032.

    Система поиска машины, автосканер, антиграббер находятся в системе. Также есть возможность открыть багажник на расстоянии.

    Радиус действия от главного брелка до машины составляет 600 м, а от машины до главного брелка 1200 м, от дополнительного 100 м.

    Изделие имеет двухзонный датчик удара. На брелке есть три индицируемые зоны охраны.

    Основной брелок имеет ЖК-экран, на котором отображена вся информация относительно манипуляций, которые происходят с сигнализацией.

    Характеристики:

    • Число зон охраны — 3.
    • Число брелков — 2.
    • Датчик удара — двухзонный.

    Плюсы

    • Долго работает от батареек.
    • Хорошая цена.
    • Функционал.

    Минусы

    • Дальность приема сигнала.

    Pandora DX 90 LoRa

    Устройство для охраны вашего авто Pandora DX 90 LoRa с большой удаленностью связи и применением современного трансивера с LoRa модуляцией.

    Сигнализация качественно функционирует в условиях сильных помех и плотного городского заселения.

    Управление моделью происходит с помощью двустороннего эргономичного ЖК-брелка и противоугонной метки, которая разрешает начать работу движка при ее нахождении в зоне действия системы.

    Преимущества прибора заключаются в высокой энергоэкономичности, надежности и простой установке.

    Система имеет бесключевой обходчик иммобилайзера для воплощения автоматического и дистанционного запуска движка.

    Настройка изделия возможна при подключении ПК через USB-порт. В приборе используется диалоговый динамический код с 128-битными ключами шифрования для защиты от перехвата сигнала кодграбберами.

    Характеристики:

    • Зон охраны — 10.
    • Дальность управления — 700 м.
    • Дальность приема — 1400 м.

    Плюсы

    • Дальнобойная сигнализация.
    • Удобная в использовании.
    • Функциональная.

    Минусы

    • Тусклый экран брелка.

    Pandora DX 90B

    Доступная автосигнализация Pandora DX 90B имеет функцию автозапуска, турботаймер, встроенную блокировку двигателя.

    Изделие управляется при помощи брелка, дальность действия которого составляет до 1000 метров. Машина не тронется с места если при водителе не будет специальной метки брелка.

    Сигнализация может управлять центральным замком, показывать уровень топлива и напряжение бортовой сети, а также иметь в составе интегрированные датчики удара, наклона и движения.

    Пандора способна запустить двигатель на многих марках автомобилей. Причем автозапуск возможен без применения второго ключа. Список машин с функцией бесключевого запуска самый большой среди аналогов.

    Прибором можно управлять при помощи смартфона. Для этого только нужно установить специальное приложение. Из него можно остановить или запустить двигатель, подогреть его, получить информацию о датчиках.

    Наличие иммобилайзера переводит эту сигнализацию на ступень выше, к уровню серьезных комплексов защиты автомобиля.

    Характеристики:

    • Тип — с обратной связью.
    • Цифровое реле — BM-105.

    Плюсы

    • Управление с телефона.
    • Функциональная.
    • Недорогая.

    Минусы

    • Теряет сигнал машины уже на 150 метрах.

    ТОП-4 лучших сигнализаций с GSM

    Автосигнализация с GSM позволяет вам всегда быть в курсе того, что происходит внутри охраняемой территории.

    Pandect X-1800 BT GSM

    Изделие Pandect X-1800 BT GSM имеет встроенный интерфейс, с помощью которого возможно соединиться со всеми блютуз-аксессуарами.

    Сигнализация поддерживает функционирование со всеми с мобильными приложениям, включая возможности управления системой с телефона по блютуз-интерфейсу при отсутствии обычного GPRS-соединения или просто на близком расстоянии.

    Функционирование приложения мобильника автоматически переключается на приоритетный вид связи, вместе с определенными настройками.

    Также телефон с установленным приложением может функционировать как метка владельца, позволяя организовать удобные алгоритмы управления сигнализацией машины, не требуя никаких манипуляций от владельца.

    Также в сигнализацию добавлен специализированный порт, который даст возможность применить алгоритмы обходы штатных иммобилайзеров.

    Характеристики:

    • Тип — двусторонняя.
    • Шифрование канала — диалоговый код.
    • Спутниковая связь — опционально.

    Плюсы

    • Работает отлично.
    • Нет ложных срабатываний.
    • Цена.

    Минусы

    • Нет светодиода.

    Pandect X-1800 L

    Устройство Pandect X-1800 L поддерживает функционирование со всеми мобильными приложениями, включая возможность управлять системой как с телефонов, так и с умных часов.

    При отсутствии мобильной связи или просто на близком расстоянии от машины телефон переходит в режим управления по блютузу.

    Также в сигнализации есть бесключевой запуск. Благодаря специальному порту можно применить все без исключения новые алгоритмы обхода иммобилайзеров, включая Пандора Клон.

    Это безопасно и является гарантией для машины.

    Основной блок изделия выполнен в небольших габаритах для скрытой установки и потребляет минимум энергии.

    Даже при длительных простоях аккумуляторная батарея сможет запустить двигатель. Также в комплекте с устройством поставляется супер-пьезосирена, которая удобна для установки.

    Характеристики:

    • Способ управления — ключ, смартфон.
    • Сервисные функции — удаленный запуск.
    • Тип связи — обратная.

    Плюсы

    • Хорошее соотношение цена/качество.
    • Функционал.
    • Удобное управление.

    Pandora X-4G

    Телеметрическое охранное устройство Pandora X-4G предназначено для монтажа на все классы машин с бортовым напряжением 12В.

    При разработке сигнализации была использована современная элементная база от лучших мировых производителей электронных компонентов.

    Изделие выполнено с применением нового высокоточного оборудования для монтажа компонентов и контроля, что гарантирует высокое качество, надежность и стабильность характеристик в течение всего срока работы.

    Система имеет максимально криптостойкий код авторизации команд с уникальными диалоговыми алгоритмами и ключ шифрования, что обеспечивает безупречную защиту от взлома.

    На систему производитель предоставляет три года гарантии, сервисную поддержку в городах России и помощь в решении вопросов, связанных с работой изделия.

    Характеристики:

    • Радиус действия — 150 м.
    • Число зон охраны — 9.
    • Вид связи — с обратной связью.

    Плюсы

    • Удобное управление.
    • Надежная.

    StarLine A93 GSM

    Модель StarLine A93 GSM является продвинутым комплексом для обеспечения полной безопасности машины.

    В нем предусмотрен датчик удара и наклона, система определяет действие на автомобиль и предупреждает владельца. Достоинством модели является наличие GSM модуля.

    Вы можете управлять устройством дистанционно, узнать о текущем статусе охраны, получить на смартфон уведомления.

    В изделии создан диалоговый код, шифрование которого осуществляется в 128-битной системе.

    Исключается возможность подбора кода с применением внешних устройств для снятия с охраны.

    Производитель заявляет о защите всех средств сбора информации. Также в модели предусмотрена устойчивость к помехам, что важно для городских условий.

    У сигнализации низкое энергопотребление. За счет использования передовых технологий существенно увеличилось время автономной работы изделия от аккумулятора.

    В комплекте есть два брелка, дальность действия которых составляет 2000 метров.

    Характеристики:

    • Дальность действия — 2000 м.
    • Брелки в комплекте — 2.
    • Питание — батарейки типа ААА.

    Плюсы

    • Брелок.
    • Качество комплектующих.
    • Цена.

    Минусы

    • Сервисное обслуживание.

    ТОП-3 лучших сигнализаций с обратной связью

    Если ваши финансы не сильно ограничены, то можете выбрать модель с обратной связью. Она позволяет получать уведомления на комплектный брелок.

    StarLine A63

    Система StarLine A63 — полный охранно-телематический комплекс, предназначенный для надежной защиты автомобиля от угона и доступа извне.

    Устройство имеет несканируемый диалоговый код управления и предоставляет владельцу авто возможность по заданному времени и температуре запустить двигатель, что упрощает процесс использования авто.

    Изделие выполнено на современной платформе четвертого поколения и от своих предшественников отличается световыми сигналами и реле в качестве управления основным замком.

    Кроме того, значительно шире стал и функционал сигнализации, так как главный модуль дополнен LIN, 2 CAN. Это расширило возможности сигнализации в плане мониторинга и защиты авто.

    Датчики от ударов и наклонов надежно осуществляют мониторинг машины и защищают ее повреждений и доступа извне.

    Характеристики:

    • Дальность действия — 2000 м.
    • Вид связи — обратный.
    • Способ управления — брелок.

    Плюсы

    • Цена.
    • Диалоговая.
    • Обратная связь.

    Минусы

    • Нет сирены в комплекте.

    Pandora DX 91

    Охранное устройство Pandora DX 91 комплектуется новым брелком с обратной связью и OLED-дисплеем.

    Изделие имеет главный блок нового поколения. Его компоновка стала развитием системы Пандора DX 90, которую отличает высокая степень интеграции и радиотракт дальнего действия на 868 МГц.

    В изделие почти полностью изменена система питания, прибавлены новые алгоритмы, которые позволяют отрегулировать определенную частоту главного процессора, которая может быть снижена в несколько раз в зависимости от условий и нагрузки.

    Среднее потребление системы в режиме охраны у модели стало меньше семи миллиампер.

    Это значит, что даже при самой слабой зарядке аккумулятора машины хватит на 100 дней стоянки, после которой движок запустится, в то время как с обычной сигнализацией — это максимум 30, 40 суток.

    Характеристики:

    • Зоны охраны — 10.
    • Дальность управления — 700 м.
    • Дальность приема — 1400 м.

    Плюсы

    • Удобная.
    • Функциональная.
    • Цена.

    Минусы

    • Нечувствительный датчик удара.

    Alligator C-5

    Изделие Alligator C-5 станет отличным выбором для автовладельцев, которые привыкли применять охранные системы высокого класса.

    Применение для шифрования канала связи диалогового кода гарантирует высокий уровень защиты от действий злоумышленников. Конструкцией изделия предусмотрена опциональная возможность применения модулей GSM и CAN.

    Максимальная дальность действия брелка равна 2500 м. нужно учесть, что в реальных условиях дальность действия может отличаться от максимально допустимого значения.

    На величину этого показателя влияют интенсивность электромагнитных помех, плотность застройки и рельеф местности.

    Прибор позволяет выполнять дистанционный и автоматический запуск двигателя. Также есть возможность применить турботаймер.

    В комплект вместе с сигнализацией входят зарядное устройство для машины, антенный модуль, два брелка.

    Характеристики:

    • Тип связи — двусторонняя.
    • Дальность действия — 2500 м.
    • Брелок в комплекте — 1.

    Плюсы

    • Отличное устройство.
    • Удобное управление.
    • Функциональная.

    ТОП-3 лучших сигнализаций с автозапуском по температуре

    Сигнализация с автозапуском работает при любой температуре, что очень важно для разных климатических условий.

    Pandect X-1900 BT 3G

    Устройство Pandect X-1900 BT 3G — моноблочный прибор, обладающий большим функционалом, небольшими размерами и очень низким током потребления от технологичного производителя.

    Модель построена на современном микроконтроллере и новых уникальных алгоритмов работы, которые позволяют снизить энергопотребление системы до минимальных значений.

    Изделие удобное в установке на современные машины, в которых не нужны силовые подключения.

    Также в системе предусмотрена возможность переключения двух таймерных каналов на положительную полярность нагрузкой до 0,25 А.

    В модели использовано решение с двумя акселерометрами. Это отлично защищает от ложных срабатываний и детально информирует для оценки качества вождения.

    Благодаря встроенному блоку ГЛОНАСС устройство выдает точные координаты быстрее, достовернее и чаще любой телеметрической модели.

    Характеристики:

    • Зон охраны — 16.
    • Число меток — 1.
    • Датчик удара — 3 уровня.

    Плюсы

    • Современная.
    • Автозапуск.
    • Безопасность.

    Минусы

    • Плохая чувствительность к удару.

    StarLine T94

    Изделие StarLine T94 способно защитить любой автомобиль от взлома и угона и обладает, несканируемым кодом управления, встроенным интерфейсом и помехозащитным трансивером дальностью 2000 м.

    Устройство имеет GSM-GPRS и ГЛОНАСС модуль, с помощью которых возможно определить координаты машины, и управлять удаленно.

    Диалоговый код управления с ключами шифрования 128 бит надежно защищает от всех известных кодграбберов.

    Защита от помех качественно функционирует в городских условиях благодаря 128-канальному трансиверу.

    Датчик удара с удаленной настройкой регистрирует поддомкрачивание и эвакуацию машины.

    Широкий разгон температур качественно работает даже в сильные морозы и при перепадах температуры.

    Современный автозапуск позволяет осуществить удаленный запуск двигателя по температуре или в определенное время.

    Характеристики:

    • Частота радиосигнала — 433 МГц.
    • Число каналов радиоуправления — 128
    • Напряжение питания — 30 В.
    • Рабочая температура — от -50 до +85 градусов.

    Плюсы

    • Дизайн.
    • Настройка чувствительности.
    • Цена.

    Минусы

    • Случаются ложные срабатывания.

    Pandect X-1900

    Сигнализация Pandect X-1900 позволяет владельцу автомобиля всегда оставаться в курсе состояния и местонахождения своего автомобиля, отличается небольшими размерами и герметичным ударопрочным корпусом.

    Установить прибор можно на любой автомобиль — бесперебойная работа обеспечивается мощным микроконтроллером из всех известных на сегодняшний день.

    Подключение осуществляется по цифровым шинам и не требует вмешательства в штатную проводку.

    Встроенный в модель ГЛОНАСС приемник обеспечивает надежную связь по технологии 3G, позволяя круглосуточно контролировать авто.

    Бесплатно управлять главными параметрами с телефона позволяет блютуз-интерфейс последнего поколения.

    Дополнительно в комплекте от производителя предоставляются релейный модуль, компактная герметичная сирена и кабель многофункционального интерфейса для воплощения безопасного автозапуска движка для правильной подготовки машины к выезду.

    Характеристики:

    • Метка — ВТ-760.
    • Радиореле блокировки — BTR-101 опция.

    Плюсы

    • Безопасная.
    • Надежная.
    • Удобная.

    Минусы

    • Плохой прием.
    • Не все функции работают.

    Какую фирму выбрать?

    Самыми известными производителями автосигнализаций в 2020 году являются:

    • ALLIGATOR.
    • PANDORA.
    • PANTERA.
    • STARLINE.
    • Stopol Group.

    Заключение

    В связи с тем, что рынок охранных систем представлен широко, следует со всей ответственностью подходить к данному вопросу.

    Выбирать следует только качественные устройства от известных производителей, иначе ваше желание сэкономить влетит вам в копеечку.

    Отзывы покупателей

    {{ reviewsOverall }} / 5 Оценка владельцев (2 голосов)

    Рейтинг бренда/модели Количество проголосовавших Добавьте свой отзыв!

    Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

    Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

    {{{ review.rating_title }}}

    {{{review.rating_comment | nl2br}}}

    Показать еще Добавьте свой отзыв!

    Полезное видео

    Из видео вы ознакомитесь с обзором лучших автосигнализаций:

    Рейтинг автосигнализаций 2020 – лучшие предложения, цены, свойства

    Объективный рейтинг автосигнализаций – ежегодная традиция «АвтоАудиоЦентра». Наша главная цель – дать актуальную информацию 2020 года на основании продаж интернет-магазина по состоянию на сегодняшний день.

    Готовы к знакомству с бестселлеров среди топ автосигнализаций 2020 года нашего рейтинга? Не будем томить – сразу перейдем к лучшим сигнализациям, но в конце подготовили сюрприз – полезные советы для оптимального выбора оборудования под свои задачи и специфику автомобиля.

    * Все цены указаны на момент написания статьи.

    Рейтинг автосигнализаций 2020 г. до 5000 гривен – бюджетная и эффективная защита

    Автосигнализация StarLine E66 BT ECO 2CAN-2LIN – цена 4215 гривен


    Автосигнализация StarLine E66 BT ECO 2CAN-2LIN

    Рейтинг открывает один из неизменных лидеров на отечественном рынке защиты от угона. Самый дорогой представитель сегмента, который полностью компенсирует затраты владельца:

    • Подтвержденная стойкость к попыткам цифрового взлома, устойчивость к воздействию кодграббера;
    • Поддержка автозапуска;
    • Датчик удара;
    • Пейджинг 800 м.;
    • Эргономичный брелок с дисплеем в комплекте.

    Преимущества популярной автосигнализации StarLine E66:

    • Несканируемый диалоговый код;
    • Доступная стоимость оборудования;
    • Защита от радиопомех;
    • Прочный брелок, стойкий к механическим воздействиям;
    • Возможность управления стеклоподъемниками.

    Из относительных недостатков автосигнализации:

    StarLine A63 – 3180 гривен

    Стабильность защиты по адекватной цене. Основная ставка производителя сделана на гарантированную стойкость к попыткам цифрового взлома. Солидный радиус действия брелоков, дистанционное управление предпусковым подогревателем и минимальное энергопотребление традиционно делают модель одним из лидеров в своем сегменте.


    Широкие возможности индивидуальной настройки благодаря гибким каналам:

    • Реализация вежливой подсветки;
    • Автоматическое складывание зеркал, рулевой колонки;
    • Закрытие люка;
    • Дистанционное управление капотом и багажником.

    Недостатки:

    • Отсутствие сирены в комплекте.

    Автосигнализация FORT KX-400 – 875 гривен

    Бюджетный вариант автосигнализации с обратной связью. Оперативно оповещает владельца о попытках проникновения в автомобиль. 4 дополнительных программируемых канала для настроек функций комфорта, реализован канал для блокировки двигателя. Из слабых сторон – относительная молодость на отечественном рынке. Если автосигнализации StarLine и Pandora подтвердили свою криптостойкость на практике, но пока достаточной статистики по FORT еще нет.

    Tomahawk 9.3-24V – 3060 гривен, временно нет в наличии

    Отрадно, что владельцы грузового транспорта всё чаще осознают важность надежного оборудования для защиты от угона. Бестселлерами рынка в этом направлении традиционно остаются автосигнализации StarLine и модель Tomahawk 9.3-24V.

    Рейтинг лучших автосигнализаций 2020 года от 3500 до 8000 гривен

    StarLine A93 2CAN-2LIN – цена 4490 гривен

    Сразу начинаем с тяжелой артиллерии – классика криптостойкой защиты по доступной цене. Именно StarLine A93 остается одним из наиболее востребованных моделей по статистике интернет-магазина «АвтоАудиоЦентр».

    Среди секретов такой популярности системы:

    • Обратная связь с автомобилем;
    • Диалоговый код;
    • Значительный радиус приема сигнала – до 2 километров;
    • Автозапуск;
    • Комплектация датчиками удара, наклона и движения;
    • Встроенные интерфейсы 2CAN+2LIN.

    Качество и надежность защитных решений StarLine за последние десятилетия не вызывали сомнений – криптостойкие алгоритмы, официальный сертификат на 2 миллиона гривен в случае цифрового взлома, стабильность работы со смартфоном. Система дополняется датчиками для технологии 3D контроля.


    Отзывы пользователей о StarLine A93 2CAN-2LIN

    Покупатели ценят оборудование за функции автозапуска, управление смартфоном. Производителем реализована возможность гибкой настройки всего комплекса функций.

    Основные преимущества StarLine A93 2CAN-2LIN:

    • Удобство управления со смартфона и брелока;
    • Поддержка функции автозапуска;
    • Стабильность работы по криптостойким алгоритмам;
    • Гибкие возможности настройки дистанционного включения света, подогрева сидений и пр.;
    • Широкий набор датчиков отслеживания состояния автомобиля;
    • Наличие GPS-блока.

    Возможные недостатки:

    • Периодически случались проблемы зависания модуля GSM;
    • Относительно малая дальность действия брелока.

    Автосигнализация StarLine S96 BT GSM 2CAN-2LIN – 6380 гривен

    Фирменный баланс возможностей защиты и комфорта – несканируемый код управления, поддержка интерфейсов 2CAN+2LIN и GSM, безопасной авторизации Bluetooth Smart.

    • Стабильность работы в широком диапазоне температур;
    • Bluetooth-авторизация. Завести двигатель сможет только владелец после авторизации по персональной метке либо смартфону;
    • Криптостойкие алгоритмы шифрования, не поддающиеся взлому существующими сегодня кодграбберами;
    • Стабильность работы в экстремальных условиях радиопомех.

    Автосигнализация Pandora DX 91 LoRa – 7705 гривен

    Двухсторонняя сигнализация, ставшая флагманом в линейке компании Alarmtrade. Интеллектуальный запуск двигателя, возможность обхода штатного иммобилайзера, с разъемом USB и Bluetooth-модулем. Из косвенных преимуществ можно выделить эргономичный брелок с OLED-дисплеем. Но за такие возможности приходится платить.

    Автосигнализация Pandora DX 91 LoRa

    Основные преимущества выбора:

    • Продвинутый датчик удара;
    • Значительный радиус действия сигнала;
    • Минимальное энергопотребление в работе;
    • Стабильность срабатывания с высокой стойкостью к радиопомехам.

    Но и недостатки мы отметить должны:

    • Достаточно высокая стоимость, заметно превосходящая аналоги в своем классе;
    • Относительно низкое качество брелока, в котором прослеживаются люфты недорогого пластика.

    Топ лучших автомобильных сигнализаций стоимостью от 8 до 12 тысяч гривен

    StarLine B96 BT 2CAN+2LIN GSM/GPS – 13 495 гривен

    Флагман на отечественном рынке криптостойкой защиты. Основа для построения охранных комплексов для защиты от угона премиум-автомобилей, которые пользуются повышенным спросом среди злоумышленников.


    • Тщательно спроектированный сервис системы;
    • Поддержка дистанционного запуска двигателя в заданное время, при установленной температуре, в определенные дни недели или согласно прочим заданным условиям владельца;
    • Гибкая логика с широкими возможностями программирования, настройки регулировки сидений, складывания зеркал и пр.;
    • Наглядный мониторинг передвижений автомобиля, высокая точность определения его нахождения в текущий момент;
    • Телематика – возможность управления автомобилем в любой момент без привязки к конкретному местонахождению;
    • Прогрессивная защита от физической кражи ключей;
    • Блокировка iCAN с эффективной защитой по штатным цифровым шинам автомобиля.

    Pandora DXL 4910 – стоимость 12 190 гривен

    Одна из амбициозных новинок конца 2019 года. Среди основных свойств – возможность работы с различными цифровыми шинами одновременно. Производитель реализовал интерфейсы 3xCAN и 2xLIN, возможность удаленного запуска двигателя без необходимости в дополнительных обходах штатного иммобилайзера. Приятным дополнением для пользователей станет поддержка 3G, 4G, 2 Sim-карт. Производитель подготовил дополнительный источник питания и умный механизм заряда. Система работает с относительно небольшими аккумуляторами 500 мАч, но их вполне достаточно для работы на 15 часов.

    «АвтоАудиоЦентр» напоминает – для эффективной защиты от угона важно не только  купить автосигнализацию с криптостойким алгоритмом шифрования, но и обеспечить корректное подключение оборудования. Для этого необходима помощь сертифицированного установочного центра, который может гарантировать учет специфики автомобиля, рекомендации производителя оборудования, алгоритм и тонкости в работе угонщиков.


    Лучшие автосигнализации 2021 года, рейтинг с ТОП-10 ⭐

    Рейтинг лучших сигнализаций на авто 2021 года.

    Многие автовладельцы задумываются над тем, чтобы установить на свой автомобиль сигнализацию.
    Но как выбрать среди такого многообразия автомобильных сигнализаций, ту, которая будет подходить именно для него?
    Сегодня в выборе Вам поможет эксперт компании Бастион — Константин Суркин, который составил рейтинг автомобильных сигнализаций.
    Обладая более чем 15 летним опытом в сфере автомобильных сигнализаций, для составления своего рейтинга, я провел:
    • Опрос сотен клиентов — чтобы узнать их пожелания к сигнализациям 
    • Исследовал все гарантийные обращения последних лет — чтобы выявить самые надежные системы 
    • Исследовал прайс листы всех производителей сигнализаций — чтобы выявить, кто предлагает лучший функционал, за меньшие деньги.

    В чем различия автосигнализаций и как ее выбрать.

    Рассмотрим какие обычно критерии выбора используют.

    Производитель: самые популярные на сегодняшний день: Пандора(Pandora), Старлайн(StarLine), Призрак(Prizrak).
    У каждого производителя есть свои нюансы, при этом все они выпускают достаточно хорошую продукцию. Поэтому производитель не будет исчерпывающим критерием выбора.

    Способ управления системой: Вот этот критерий уже более важен, ведь Вам пользоваться сигнализацией и это должно быть удобно прежде всего Вам.

    • Брелок
    • Брелок с жк дисплеем обратной связью
    • Телефон (GSM сигнализации)
    • Таже стоит принимать во внимание, сигнализация со SLAVE режимом или без него. SLAVE режим, это когда для снятия и постановки в охрану не требуется никаких дополнительных манипуляций, т.е. вы закрываете автомобиль штатным ключом, сигнализация это “видит” и ставится в охрану автоматически, также и снимается.
    Функции: Автозапуск, отслеживание местоположения по GPS/Глонасс, трекинг, обратная связь на брелок или телефон.

    Бесплатная консультация по выбору сигнализации

    Получить консультацию

    Рейтинг лучших автосигнализаций 2021 года



    На нашем сайте, Вы также можете ознакомиться с общими разделами автосигнализаций:
    А также разделы услуг:

    Описание автосигнализаций представленных в рейтинге

    В этом разделе мы опишем присутствующие в рейтинге охранные системы и объясним, почему они расположились на своих местах.

    Автосигнализации с GSM

    Это охранные системы, полный функционал управления и настройками доступен с со смартфона. Очевидными их преимуществами является наглядность и удобство управления. На экране смартфона обычно отображаются статусы охраны, статусы автомобиля (заряд акб, температура салона, двигателя и другие). Также с него, при наличии модуля GPS / Глонасс можно отслеживать местоположение в реальном времени.
    И конечно в них есть возможность дистанционного автозапуска, управлять которым можно на любом расстоянии от автомобиля.

    Каталог GSM сигнализаций


    1 место в рейтинге лучших автосигнализаций с GSM Pandect X-1800 L


         По праву можно назвать лидером современных GSM сигнализаций. Она предоставляет полный спектр возможностей присущих такому типу охранных систем, при этом обладает очень привлекательной ценой!
    Соотношение цены и качеств здесь на самом высоком уровне.
    Управление и настройка осуществляются приложением на смартфоне. С него же можно осуществлять дистанционный автозапуск двигателя автомобиля, причем без ограничения расстояния, благодаря подключению к сети интернет с помощью сим карты установленной в основном блоке.
    Управление очень простое — с собой нужно иметь миниатюрную метку, которая автоматически считывается устройством при открытии автомобиля и автосигнализация снимается с охраны.

    Коробка устройства выполнена миниатюрно, очень стильно, в духе производителей хороших смартфонов, держа в руках эту коробку уже задумываешься о технологичности устройства находящегося в ней. При знакомстве с содержимым удивляешься небывалому для подобных систем очень миниатюрному размеру базового блока, она едва ли занимает пол ладони. Стоит отметить хорошую комплектацию системы, в которую включена пъезосирена (вообще производитель редко комплектует свои системы сиренами, есть исключения, они касаются самых топовых систем), низкий заявленный ток потребления в 9mA, отличный базовый функционал, и, на мой взгляд самое удобное, красиво нарисованное и информативное мобильное приложение среди всех конкурентов.

    Также есть возможность оснащения дополнительными элементами защиты от угона (радиореле, различные подкапотные радиомодули) и мы получаем практически идеальную базу для построения противоугонного комплекса на авто.

    2 место в рейтинге лучших GSM сигнализаций

    Pandora DX-4G


    Не смотря на более высокую цену чем у остальных автосигнализаций, мы ее поставили на столь высокое место, т.к. это первая охранная система в сегменте доступных по стоимости и поддерживающих связь стандарта 4G.
    А это означает, что она будет на связи там, где другие давно ее потеряют. Это и паркинги и среда с обилием радиозагрязнения.
    Система управляется со смартфона, обладающая широким функционалом защиты.
    Как и многие охранные системы Пандора, она может реализовать дистанционный автозапуск двигателя с бесключевым обходчиком штатного иммобилайзера автомобиля, это означает, что прятать ключ в салоне не потребуется.

    3 место в рейтинге лучших GSM автосигнализаций.

    Starline S96 BT GSM

        

    По праву занимает третье место, не сильно отставая от первых двух. Сначала о тех преимуществах, которые позволяют занимать данной GSM сигнализации свое место. Во-первых это комплектация, она богата, здесь есть и сирена, и GSM/Глонасс антенна. В то же время проста в управлении и наконец-то Starline ушел от концепции создания бесконечного модельного ряда брелковых сигнализаций с поддержкой GSM модема. Данная система не имеет брелоков, только бесконтактные метки, и я считаю что этого вполне достаточно для современных противоугонных систем. Так же немаловажным преимуществом системы на данный момент является ее цена, за эту цену при ее богатстве комплектации у нее просто нет конкурентов. И даже не смотря на это ее можно дооснастить специальными радиомодулями и построить на ее базе противоугонный комплекс. 

    Столько преимуществ так почему же она не на первом месте? Все познается в сравнении, так вот если положить рядом коробки и содержимое Pandect-1800 L и Starline S96 GSM GPS то многое станет очевидным. Размер базового блока, к сожалению Starline пока не приблизился к такому же уровню как у компании Пандора, его не назвать огромным, но все же под корпус Starline поместиться 4 блока Pandect, а еще учесть, что GSM/Глонасс антенна в Starline отдельна, а в Pandect может быть встроена. Размер меток, опять же не в пользу Starline. Это говорит об используемой элементной базе и уровне производства. Но в любом случае 3 место это достойный результат учитывая небольшую разницу в баллах.

    Сигнализации с обратной связью на брелок

    Это охранный системы, который управляются брелоком с ЖК дисплеем, на который поступает информация о статусах охраны и автомобиля (заряд АКБ, температура двигателя и другие).
    Также они обладают возможностью как дистанционного автозапуска двигателя, так и по расписанию.
    В целом к минусам этого типа автосигнализаций можно отнести меньшее удобство управления относительно GSM и меньшую дальность.
    Каталог сигнализаций с управлением брелоком

    1 место в рейтинге лучших сигнализаций с обратной связью на брелок.
    Pandora DX-90 BT


    По своему составу и элементной базе является уникальной брелковой сигнализации, можно по праву назвать ее противоугонным комплексом. Комплект системы достаточно богат и включает в себя ЖК брелок, метку, пъезосирену, а также  радиореле блокировки.

    Радиореле блокировки делает уже из этой автосигнализации противоугонный комплекс, поскольку оно устанавливается удаленно и управляется сигнализацией по радиосвязи. К тому же оно может выполнять задачи по защите автомобиля автономно — даже если основной блок сигнализации будет удален, при начале движения оно заблокирует двигатель.

    В случае желания, данную систему можно оснастить специальным модулем NAV-X, который сделает из брелковой сигнализации GSM сигнализацию с GSM/Глонасс антенной. Также плюсом будет то, что данная система включена в список многих страховых компаний, а значит вы получите не плохую скидку по риску угон.

    2 место в рейтинге лучших сигнализаций с обратной связью на брелок.
    Starline A93 2can2lin

    Является бестселлером среди брелковых сигнализаций Pandora, от предыдущей системы отличается отсутствием дополнительного радиореле и сирены, тем не менее не лишен возможности дооснащения этими модулями. Соответственно система является отличным выбором для тех, кто хотел бы постепенно вкладывать в защиту своего авто. Такой подход в итоге позволит создать со временем эффективный противоугонный комплекс с управлением через приложение и посредством GPS. Базовый блок очень миниатюрен, система не имеет выносных антенн транспондера, которые необходимо клеить на лобовое стекло, антенна встроена непосредственно в блок. Это позволяет произвести достаточно скрытный, незаметный монтаж системы.



    3 место в рейтинге лучших сигнализаций с обратной связью на брелок.
    Почему: 

         Является бестселлером среди всех брелковых сигнализаций. Имеет как и ряд положительных моментов, так и не лишена некоторых недостатков. Однако за свои положительные моменты как раз и занимает почетное 3 место. Помимо отличного соотношения цена/качество система записала в свои преимущества возможность ее безграничного дооснащения. С помощью нее и специализированных дополнительных модулей можно создать противоугонный комплекс с независимыми блокировками, управлением электромеханическими замками и управлением комплексом через приложение или GSM канал. К недостаткам можно отнести не самый компактный базовый блок по размерам, наличие антенны транспондера брелока, отсутствие возможности подключения радио модулей. Все дополнительные модули будут управляться проводом с использованием кодового канала.

    Starline E96BT 

          
    1 место в рейтинге лучших недорогих сигнализаций.
    Почему: 

         Новинка от Pandora и сразу в топ рецтинга. Еще пол года назад представитель занимающий второе место был бы в топ рейтинга. В чем же особенность? Это самая бюджетная брелковая сигнализация Pandora на сегодняшний день на рынке. Но несмотря на свою бюджетность и скромную комплектацию система имеет OLED ЖК брелок и имеет безграничные возможности по ее дооснащению. Дополнительные радио модули блокировки и модули управления замками капота – пожалуйста, привязать радио метки –не вопрос, апгрейдить до GSM сигнализации с трекингом – легко. Добавим сюда миниатюрный блок со встроенной антенной транспондера и уже данная система в ближайшее время станет бесспорным бестселлером среди брелковых сигнализаций.

    Pandora DX50S 
    2 место в рейтинге лучших недорогих сигнализаций.
    Почему:

         Данная версия является уже 3 реинкарнацией ранее самой бюджетной (на данный момент уже не так) брелковой сигнализацией Pandora. Данная система по цене также стоит в ряд и с системами Starline. Для нее как никогда актуален слоган «максимум возможностей за минимальные деньги». А еще миниатюрным размером блока, встроенной антенной транспондера, как это уже привычно для систем Pandora, достаточно широким функционалом для системы такого ценового диапазона, она снискала доверие не только потребителей но и профессионалов. Но все не стоит на месте, и быть может еще год назад лидер был сдвинут более совершенной системой, но занимает заслуженное и почетное второе место рейтинга.

    Starline E66 BT MINI 
    3 место в рейтинге лучших недорогих сигнализаций.
    Почему: 

         Цена, цена и еще раз цена. И конечно возможность широкого апгрейда, присущий также и системам Starline. На 3 месте данная система из-за особенностей своей базовой комплектации в ней нет ни брелков ни меток, а для авторизации необходимо использовать приложение на смартфоне, здесь смартфон будет выступать в роле BT метки. Данную систему, скорее всего, можно рассматривать под предстоящий в будущем апгрейд до GSM сигнализации с помощью специального модуля. Поэтому, несмотря на очень бюджетную цену, данная система занимает 3 место.

    Если у Вас есть предпочтения по производителям автосигнализаций, то Вы можете перейти на каталог с ними:


    Лучшие сигнализации с автозапуском, топ-10 рейтинг хороших сигналок

    С покупкой автомобиля у владельца сразу же возникает вопрос о том, как бы понадежнее защитить свое транспортное средство от угона. В этом поможет сигнализация – специальное устройство, не позволяющее злоумышленнику проникнуть в салон машины. Разновидностей подобной продукции сегодня довольно много, эти аппараты позволяют даже со значительного расстояния запустить двигатель машины, что очень удобно, например, в холодное время года, когда мотор требуется прогревать.

    В продаже можно встретить широкий ассортимент именно таких изделий, которые в значительной степени будут отличаться друг от друга по своей стоимости, принципу работы и некоторым другим немаловажным моментам. Мы хотим помочь вам разобраться в этом многообразии – для этого решили составить рейтинг лучших сигнализаций с автозапуском 2020 года. В статье будет дан подробный анализ наиболее распространенных изделий такого рода, а также мы приведем несколько полезных советов, которые помогут вам при покупке.

    Как грамотно выбрать сигнализацию с автозапуском?

    Мы уже говорили выше, что автоматический запуск двигателя в значительной степени увеличивает удобство использования транспортного средства, прежде всего, в зимний период. При этом совершенно не важны сторонние параметры – автоматическая или ручная коробка передач установлена здесь, тип топлива так же никакой роли не играет.

    В первую очередь, при приобретении сигнализации с функцией автоматического запуска следует обращать внимание на дальность действия сигнала. Большинство производителей утверждает, что брелок способен включить мотор с расстояния 1-2 км, однако на деле это расстояние бывает значительно меньше – около 500-600 м. В связи с этим необходимо предварительно разузнать, какая фактическая дальность, к тому же на нее оказывает влияние несколько дополнительных моментов – степень тонировки стекол, расстояние от антенны сигнализации до металлических элементов и так далее.

    Какую Выбрать Сигнализацию для Авто? Советы Автоэлектрика Сергея Зайцева


    Watch this video on YouTube

    Другим немаловажным фактором является способ кодирования сигнала. На сегодняшний день наиболее надежным и качественным является модуль GSM, работающий по принципу диалогового кодирования. Подобная технология позволяет не просто обеспечить цифровое кодирование, контролировать состояние автомобиля с любого расстояния, причем делается это через мобильный телефон. Кодировка также может осуществляться и в динамическом режиме – в этом случае используются радиопередатчики.

    Если вы ограничены в средствах, то желательно отдавать предпочтение сигнализациям с минимальным набором функций, так как расширенный функционал окажется заведомо дороже. Кроме того, большая комплектация сделает и сам процесс установки намного сложнее. Надежность продукции напрямую зависит от изготовителя. Большинство известных марок, занимающихся изготовлением сигнализаций, постоянно совершенствуют свои системы, новые модели выпускаются в широкую продажу буквально раз в несколько месяцев.

    Система функционирует относительно просто – с пульта подается сигнал на двигатель, с последнего снимается блокировка, прокручивается стартер и мотор заводится. Если цикл прошел успешно, то стартер выключается. При этом конструкция предусматривает анализ данных тахометра, уровень напряжения в бортовой сети, давление масла. Существуют устройства с таймером, когда двигатель будет заводиться в строго установленное время.

    Когда мы выбирали модели для включения в рейтинг лучших сигнализаций с автозапуском, то учитывали все рассмотренные выше факторы, однако во внимание принимался еще целый ряд моментов. В частности, мы смотрели на соотношение цены и качества продукции, а также на отзывы пользователей. В обзор вошли не самые дорогостоящие модели, чтобы каждый из наших читателей мог подобрать для себя оптимальный вариант по всем параметрам.

    По соотношению цены и качества

    4. ZONT ZTC-700S

    Это универсальная модель, которая подойдет для большинства транспортных средств как легкового, так и грузового типа. Изделие характеризуется миниатюрными габаритными размерами, имеет постоянную связь со спутником и огромное количество дополнительных полезных функций, способных надежно и полноценно защищать автомобиль от угона. Встраивание в бортовой компьютер транспортного средства производится путем интерфейсов CAN и LIN, которые на сегодняшний день являются наиболее распространенными, при этом вмешательство в штатную проводку автомобиля будет минимальным. Если же в машине не предусмотрено цифровых шин, то установка такой сигнализации производится традиционным способом. Управление данным комплексом осуществляется через радиобрелок, через специальное приложение, скачиваемое на смартфон, либо просто через сеть интернет. Программа для мобильного устройства будет работать на всех гаджетах, функционирующих на основе операционных систем Android или iOS.

    Для того, чтобы дополнительно защитить транспортное средство от угона, сигнализация использует авторизацию по пин-коду, а также технологию дистанционной блокировки двигателя Anti-Hi-Jack. В модель встроены модули GPS и ГЛОНАСС, которые позволяют установить точное местоположение автомобиля в режиме реального времени, а также фиксировать траекторию движения. Алгоритм шифрования здесь диалоговый, работает по стандарту AES128, причем ключи рандомные, что не допускает сканирования кодграбберами. Запуск двигателя интеллектуальный – по распиасанию, с предпусковым подогревом, по времени, по температуре, по уровню заряда аккумулятора и так далее.

    Преимущества:

    • Не слишком дорого стоит;
    • Высокая точность определения местоположения;
    • Надежная защита от угона и вскрытия;
    • Минимально задействует проводку транспортного средства;
    • Устанавливается очень быстро;
    • Можно пользоваться при помощи брелока, приложения, через компьютер или ноутбук.

    Недостатки:

    • Дизайн брелока грубоватый;
    • Приходится долгое время настраивать чувствительность.

    автосигнализация ZONT ZTC-700S

    3. Scher-Khan LOGICAR 6i

    Кодирование сигнала у данного агрегата производится по оригинальному стандарту MAGIC CODE PRO 3, который является уникальным и больше не встречается ни у одного производителя. При желании владелец сигнализации может установить двузначный код доступа в салон, который будет известен только ему, а вводить его нужно будет исключительно с брелока. Система способна эффективно работать в широком диапазоне температур – от -85 до +50 градусов. Сигнализация представляет собой прибор с поддержкой многоуровневой защиты от угона, способна бороться в том числе и с интеллектуальным взломом, для которого, как правило, привлекается компьютерное оборудование. Здесь есть и очень интересный аварийный режим JackStop. Он необходим на тот случай, если злоумышленникам все же удалось обойти все существующие уровни защиты и завладеть автомобилем. При захвате транспортного средства будет постепенно блокироваться зажигание, вследствие чего машина через некоторое время окажется полностью обездвиженной.

    Такая модель может ставиться и сниматься с защиты абсолютно бесшумно, что немаловажно для людей, проживающих в многоквартирных домах. Максимальное расстояние для контроля составляет 1,5 км – это один из редких случаев, когда заявленный показатель совпадает с фактическим. Интегрируемый модуль модели включает в себя базовый процессор, функционирующий на отдельном канале радиочастот. У брелока есть монохромный жидкокристаллический дисплей, куда выводится вся полезная для владельца информация. Автоматический запуск применяется на любых коробках передач, типах двигателя, не зависит от внешних условий.

    Преимущества:

    • Значительная дальность действия;
    • Оригинальная форма брелока;
    • Многоуровневая защита от проникновения в салон и угона;
    • Хорошо взаимодействует со всеми системами автомобиля.

    Недостатки:

    • Достаточно сложна в установке – за эту работу возьмут много денег.

    Scher-Khan LOGICAR 6i

    2. Pandora DXL 3210i

    Очень качественная охранно-сервисная система, которая подойдет практически для всех современных автомобилей. У этого оборудования предусмотрен специальный DIP переключатель, при помощи которого удается осуществить быстрое программирование всей системы с использованием всех необходимых протоколов. В базовом блоке имеется разъем miniUSB, который предназначен для обновления программного обеспечения, выполнения тонких настроек и некоторых других функций. Эта модель разрабатывалась специально для ускорения установки в салоне. Встроенный адаптер CAN-шины обеспечивает полноценную поддержку протоколов обмена цифровых шин у всех существующих автомобильных марок. Сигнализация обладает уникальной чертой – здесь используется наиболее совершенный диалог авторизации поддерживаемый команд с применением персонального ключа шифрования в 128 бит.

    При помощи данного комплекса удается обеспечить максимально надежную защиту сразу 12 наружных зон автомобиля – двери, капот, багажник и так далее, кроме того, поддерживается защита от несанкционированного доступа к педалям газа и тормоза, предусмотрен даже датчик движения. Сигнализация оснащена так называемым SLAVE режимом, который позволяет управлять ей через штатный автомобильный ключ. Для установки есть все необходимое, прошивку системы при необходимости можно выполнить своими силами. Брелок оборудован жидкокристаллическим дисплеем, поэтому работать с ним максимально удобно и комфортно, он помещен в герметичный корпус, под который не будет проникать влага.

    Преимущества:

    • Отличная дальность работы;
    • Расширенная функциональность защиты;
    • Принадлежит к средней ценовой категории;
    • Продолжительный срок службы;
    • В комплекте поставляется дополнительный брелок.

    Недостатки:

    • Не получится управлять через смартфон или компьютер.

    Pandora DXL 3210i

    1. Sheriff ZX-1090

    Обеспечивает превосходную защиту автомобиля от различных нештатных ситуаций. Сигнализация функционирует на базе постоянной двусторонней связи динамического типа, в процессе снятия с охраны используется функция диалога, задействованы разного рода сервисные каналы, есть интерактивный LCD пейджер. Во многом благодаря столь большому набору функций данная продукция является на сегодняшний день такой популярной у потребителя. Работа брелоков-передатчиков базируется на технологии динамического кодирования отправляемого сигнала. Это позволяет надежно защитить код от сканирования и последующего воспроизведения. Все команды управления меняются при нажатии кнопки. Даже в случае, если угонщики смогли перехватить и воспроизвести сигнал передатчика, никакой реакции от сигнализации не последует. Чтобы степень защиты стала еще выше, можно воспользоваться поэтапным отключением сигнализации.

    Автоматический запуск двигателя работает на всех типах мотора и коробки переключения передач. Здесь установлены часы-будильник, обеспечивающие старт строго в установленное время. Контроль запуска может производиться по тахометру, температуре двигателя, зарядке аккумулятора, генератору, датчику давления масла и так далее. Если задействуется внешний датчик, то срабатывание будет происходить в зависимости от температуры воздуха окружающей среды. Система обладает функцией автоматической самодиагностики – она самостоятельно будет производить проверку правильной работы всех систем и выдавать пользователю информацию об ошибке.

    Преимущества:

    • Большое количество защитных функций;
    • Универсальная модель;
    • Настраиваемый автоматический запуск двигателя;
    • Продолжительный период эксплуатации.

    Недостатки:

    • Некоторые считают, что цена на оборудование высокая, однако с таким функционалом иначе быть просто не могло.

    Sheriff ZX-1090

    Недорогие сигнализационные системы

    4. TOMAHAWK 9.7

    В своей работе задействует технологию двусторонней связи, благодаря чему владелец в режиме реального времени получит информацию о попытке угона транспортного средства или же о его повреждении. Автоматический запуск срабатывает на значительном расстоянии от машины – порядка 1 км. Сигнал с легкостью проходит через деревянные или металлические поверхности, однако бетонные преодолеть не может. Старт можно назначить на определенное время. При необходимости владелец задействует внешний датчик температуры – мотор будет прогреваться в случае, если снаружи похолодает до критических значений. Защита от взлома здесь очень надежная, в том числе и от так называемых электронных отмычек. Даже если питание будет отключено, блок памяти сохранит, а в дальнейшем и восстановит, заданные владельцем параметры. Двигатель запустить не получится, если нет на руках оригинального брелока.

    Тип двигателя и трансмиссии на работу аппарата не влияют. Предусмотрена надежная система защиты от ложных срабатываний. Есть система поиска машины, помогающая моментально отыскать его на стоянке, даже если владелец забыл, где припарковал свое транспортное средство. При желании можно также настроить и дистанционное открывания багажника.

    Преимущества:

    • Низкая стоимость;
    • Программируемый автоматический старт;
    • Установка системы автоматического открывания багажника;
    • При необходимости можно выключить датчик ударов;
    • Память не зависит от питания конструкции.

    Недостатки:

    • Подходит не к каждой машине;
    • При покупке следует тщательно проверять комплектацию.

    TOMAHAWK 9.7

    3. CENMAX Vigilant ST-7

    Несмотря на невысокую цену, эта продукция является охранным комплексом самого высокого качества, которым, ко всему прочему, очень удобно управлять. Сигнализация прекрасно подойдет для машин различных марок. Когда срабатывает тревожный режим, у автомобиля начинают мигать аварийные огни, сигнализация включает сирену. Данное оборудование держит под полным контролем концевые выключатели. При включенной системе осуществляется полная блокировка двигателя. Функция автоматического запуска двигателя работает стабильно и надежно. Чувствительность каждого датчика, входящего в комплект этой сигнализации, можно отрегулировать в зависимости от собственных потребностей, к тому же они имеют незначительные габаритные размеры, поэтому на корпусе машины будут абсолютно не заметны.

    Брелок оснащен весьма контрастным монохромным жидкокристаллическим дисплеем, на который выводится вся требуемая информация, начиная от уровня заряда батареи и заканчивая целостностью каждого из элементов автомобиля. Автозапуск позволяет завести двигатель даже при температуре окружающей среды -40 градусов, что является весьма актуальным для отечественных погодных условий. Если правильно настроить работу всей системы, то никаких ложных срабатываний не будет, однако сам автомобиль окажется под надежной защитой от незаконного проникновения, взлома или угона.

    Преимущества:

    • Весьма приемлемая стоимость;
    • Простота в использовании;
    • Брелок содержит в себе большое количество информации.

    Недостатки:

    • У брелока нет чехла в комплекте;
    • Некоторые сложности с установкой и настройкой оборудования.

    CENMAX Vigilant ST-7

    2. StarLine A63 ECO

    Еще одна очень надежная продукция, работающая с использованием диалогового кода управления, который невозможно отсканировать. В зависимости от комплектации прибора он зачастую оснащается опциональными GPS и 2CAN+2LIN интерфейсами. Брелок управления обладает надежной защитой даже от довольно сильных физических воздействий. Дальность оповещения трансивера составляет до 2 км, он имеет целых 128 каналов, каждый из которых тщательно защищен от возникновения каких бы то ни было помех. Еще здесь имеется опция SUPER SLAVE, которая позволяет управлять охраной автомобиля при помощи дополнительной диалоговой авторизации. При необходимости владелец автомобиля может установить пин-код, что помогает не допустить угона машины даже в случае, если у человека украли ключи.

    Канал связи контролируется в автоматическом режиме – система всегда четко знает, находится ли брелок в зоне действия охранного оборудования. Аппаратура работает в температурном диапазоне от -50 до +80 градусов. При изготовлении использовались комплектующие только самого высокого качества. Достаточный заряд во встроенном аккумуляторе сигнализации способен сохраняться на протяжении длительного времени – вплоть до 60 дней. Встроенный цифровой датчик наклона и удара можно отрегулировать дистанционно – с его помощью можно моментально определить, что машину собираются эвакуировать.

    Преимущества:

    • Приемлемая стоимость;
    • Диалоговая связь с брелоком;
    • Довольно широкий перечень охранных возможностей;
    • Значительный диапазон рабочих температур;
    • Есть модули, определяющие местоположение;
    • Удобный и надежный автоматический запуск.

    Недостатки:

    • Иногда наблюдаются сбои в работе;
    • В комплекте нет сирены – необходимо приобретать отдельно.

    StarLine A63 ECO

    1. KGB GX-5RS

    Принадлежит к новейшему поколению охранных комплексов, оснащенных интегрированным интерфейсом CAN. В основе функционирования этой аппаратуры находится запатентованная технология сдвоенного диалогового кода. Радиокоманды отправляются от брелока через два канала. Сам охранный комплекс воспринимает информацию через канал, который имеет более высокое качество связи. Подобная технология отлично сопротивляется код-граббингу и не допускает даже малейшей вероятности электронного взлома. Сигнал зашифровывается при помощи комплекта электронных ключей на 128 бит, причем их смена осуществляется в автоматическом режиме при каждом последующем нажатии, поэтому отследить и дешифровать идущий от брелока сигнал не представляется возможным.

    Кроме того, в этой сигнализации применяются вспомогательные управляющие каналы FLEX, которые обеспечивать интеллектуальное программирование в процессе работы с сервисными параметрами. Для этого не придется использовать дополнительные внешние аппараты или инструменты, предназначенные для решения сложных задач. Тут установлен иммобилайзер – специальный элемент, обеспечивающий пассивную блокировку мотора во время угона автомобиля. В режиме оповещения брелок срабатывает на расстоянии до 1200 м, если же сигнализацией необходимо управлять, то нужно приблизиться к ней на 600 м и ближе.

    Преимущества:

    • Очень легко настраивать – справится даже новичок;
    • Моментально откликается на команды;
    • Весьма удобно пользоваться;
    • Датчики можно при необходимости отключить дистанционно;
    • Автозапуск работает надежно.

    Недостатки:

    • Явных обнаружено не было.

    KGB GX-5RS

    Премиальный сегмент сигнализаций с автозапуском

    2. PRIZRAK 8GL

    Изделие оснащено абсолютно всем необходимым для того, чтобы качественно предохранить автомобиль от возможного угона или повреждение, а также для того, чтобы пользоваться транспортным средством было максимально комфортно. Прежде всего, здесь имеется модуль GPS/ГЛОНАСС – он совмещенного типа, что только повышает эффективность его работы. С его помощью можно в режиме реального времени установить местоположение автомобиля с точностью до нескольких метров. В комплекте также есть миниатюрный микрофон – владелец машины всегда будет слышать, что же именно происходит в настоящий момент в салоне. Кроме того, есть радиометки двух типов. Первый представляет собой метку Key ID – она активирует или выключает охранный режим, вторая метка Slim используется для аутентификации.

    Сигнализация оборудована бесключевым обходчиком стандартного иммобилайзера, за счет чего и происходит подключение автоматического запуска и системы предпускового подогрева двигателя. Набор противоугонных функций здесь очень широк. Еще тут установлен модуль GSM, позволяющий удаленно управлять всеми функциями сигнализации через специальное мобильное приложение «Призрак» для операционных систем формата iOS и Android.

    Преимущества:

    • Огромный набор функций;
    • Можно отследить местоположение машины в любой момент;
    • Оригинальное исполнение системы автоматического запуска;
    • Есть приложение.

    Недостатки:

    • Высокая стоимость.

    PRIZRAK 8GL

    1. Alligator SP-75RS

    Хотя данная сигнализация принадлежит к премиальному сегменту, она характеризуется относительно приемлемой стоимостью, однако качество при этом все равно остается на высоте. Она оборудована системой двусторонней связи, предусмотрены функции автоматического и дистанционного запуска мотора. Ее разрешается устанавливать в том числе и на автомобили, оборудованные кнопкой SmartStart. Канал связи оснащен новейшей системой защиты, базирующейся на диалоговом коде DUPLEX DIALOG. Сигнализация идеально сопротивляется электронному взлому, также она обладает повышенной защищенностью от помех. В этой системе есть все необходимое для установки на любые автомобили вне зависимости от типа двигателя и коробки переключения передач.

    Дополнительно можно приобрести еще один модуль и подключить сигнализацию через него. В этом случае оборудованием можно будет управлять через штатный брелок машины. Здесь есть не просто автоматический запуск мотора, но и прогрев салона и руля, чтобы даже в самые холодные месяцы можно было садиться не в замерзший автомобиль, а уже в нагревшийся до комфортных значений. Ставится на охрану и снимается с нее абсолютно бесшумно, предусмотрена функция самодиагностики.

    Преимущества:

    • Большое количество всевозможных датчиков;
    • Срабатывает практически моментально;
    • Есть таймер запуска прогрева мотора;
    • Относительно приемлемая цена;
    • Качественно нагревает не только двигатель, но и салон.

    Недостатки:

    • Не обнаружено.

    Alligator SP-75RS

    В заключении полезное видео

    Вот и подошел к завершению наш обзор лучших на сегодняшний день сигнализаций с автозапуском. Как вы могли заметить, каждую позицию рейтинга мы постарались раскрыть максимально подробно, собрать побольше информации, чтобы каждый читатель сумел понять – подходит ли данная конкретная продукция для него самого и его автомобиля или нет. Если же у вас все-таки остались какие-то вопросы, то вы всегда можете задать их нам в комментариях – мы постараемся ответить на них в самые короткие сроки.

    СТАРЛАЙН, ПАНДОРА или АВТОЛИС ? Какую сигнализацию выбрать для защиты авто от угона ?


    Watch this video on YouTube

    Рейтинг автосигнализаций 2019-2020 года

    Гораздо проще выбрать подходящую защитную систему для автомобиля, когда перед глазами находится рейтинг автосигнализаций 2019 — 2020 года. 

    В этой статье вы узнаете о 6 самых популярных брендах охранно-противоугонных комплексов Украины. Также ниже представлены рекомендации о том, как выбрать сигнализацию для машины и кто сможет бесплатно подобрать лучшую защитную систему персонально под вашу машину.

    Рейтинг автосигнализаций 2019 — 2020 года

    Среди всей продукции на рынке автомобильных сигнализаций можно выделить 6 самых популярных марок защитных устройств для автомобиля:

    1. Pandora — один из лидеров рынка, который изготавливает защитные системы для авто с 2004 года.
      Популярные продукты: DXL-4970, DXL 4710, DXL 4910L Slave.
    2. Pandect — полноценный охранно-противоугонный комплекс в одном брелке или смартфоне.
      Популярные продукты: X-3190 LoRa, DX 91 LoRa v.2, X-1900.
    3. Magic Systems — один из самых популярных сигнализаций на украинском рынке.
      Популярные продукты: Agent MS PRO, Agent MS PRO+, Agent MS PRO TOP
    4. Scher-Khan — сигнализация включена в каталоги оригинальных аксессуаров таких крупных автопроизводителей как Renault и Nissan.
      Популярные продукты: UNIVERSE-1, UNIVERSE-2, UNIVERSE-3.
    5. StarLine — одни из лидеров в бюджетном ценовом сегменте.
      Популярные продукты: A63 ECO, A93 ECO, E66 BT ECO.
    6. Призрак — популярный отечественный бренд.
      Популярные продукты: 8XL, 8GLX, 8L GSM.

    В этот рейтинг автомобильных сигнализаций вошли бренды, лидирующие в разных ценовых сегментах. Наши эксперты специально сформировали этот ТОП-6 таким образом, чтобы каждый автовладелец смог подобрать оптимальное решение для своей машины.

    Рейтинг автосигнализаций года — как выбрать?

    После понимания каким производителям на рынке можно доверять, человеку, который выбирает сигнализацию для машины, стоит изучить лучшие модели от этих брендов. Чтобы выбрать самый подходящий вариант из тех продуктов, что входят в рейтинг лучших автосигнализаций, нужно знать, на какие моменты стоит обращать внимание в первую очередь.

    Правильный подход к выбору охранной системы для автомобиля строится на трех китах:

    1. Тип устройства.
    2. Степень защищенности.
    3. Дополнительные опции и возможности системы.

    Подробнее о выборе сигнализации для автомобиля мы рассказали в этой статье. 

    Какую сигнализацию для автомобиля из рейтинга выбрать?

    Если изучив рейтинг автосигнализаций года вы еще не определились с подходящей защитной системой для вашего автомобиля, тогда в этом вам смогут помочь наши специалисты. Опытные мастера подробно расскажут о преимуществах и недостатках существующих на рынке предложений и бесплатно подберут наиболее подходящее устройство именно под ваше авто.

    Приобретайте защитные устройства, вошедшие в наш рейтинг автосигнализаций, в интернет-магазине Pandora.City по самой лучшей цене в стране.

    ТОП 5 автосигнализаций 2019 года

    Украина — не самая безопасная страна для автовладельцев. В одном только Киеве за 2018 год был угнан 221 автомобиль. Поэтому наличие сигнализации жизненно необходимо. Цель сегодняшнего материала — помочь вам выбрать качественную автосигнализацию для авто. Мы рассмотрим самые популярные сигналки для автомобилей нового поколения: чем современнее модель, тем меньше шансов, что нехорошие  «редиски» в черных капюшонах уже придумали, как обойти защиту. Итак, поехали.

    В наш рейтинг автосигнализаций сегодня попали такие модели:

    • Convoy MP-180D CAN Ready
    • StarLine A63
    • Pandora DX-90B
    • Pandora DXL-0050L+
    • Pandora DX-6X

    Задача этой подборки помочь вам сделать правильный выбор, потому сейчас мы проведем сравнение каждой модели, а в конце статьи дадим советы и рекомендации, которые облегчат приобретение эффективной защиты для вашего железного коня.

    Convoy MP-180D CAN Ready

    Модель с двухсторонней обратной связью, воплощающая в себе много качеств, которыми изначально должны обладать популярные автосигнализации:

    1. Неплохой радиус действия — до 600 метров в режиме управления и до 1400 метров в режиме оповещения.
    2. Продвинутая защита от городских помех.
    3. Диалоговое кодирование, которое защищает сигнал вашего брелока от перехвата и усложняет его подбор злоумышленниками.
    4. Поиск автомобиля на стоянке.
    5. Приятный LED-дисплей с часами, будильником и комфортной эргономикой.
    6. Пассивная постановка авто на охрану

    С такой сигнализацией вы легко сможете найти машину на переполненной парковке торгового центра или рынка. Один автолюбитель, который уже успел купить эту модель, отмечает, что сигнализация корректно работает с пятого этажа через две толстые бетонные стены. Большое количество режимов охраны, два типа блокировки движка, датчик удара в стоке — если эта модель и не попадает в лучшие автосигнализации 2019 года, то однозначно стоит вашего внимания. Она подскажет вам, если вы забыли выключить габариты, может работать при заведенном моторе, имеет режим насильственного угона Anti-HiJack. Теперь перейдем к недостаткам:

    • Некоторые недовольны сложным процессом настройки сигнализации. Обилие функций имеет и такую обратную сторону, увы.
    • Не самая дешевая система на рынке, но покупка однозначно стоит своих денег.

    Ознакомится с Convoy MP-180D CAN Ready более подробно можно по ссылке.

    StarLine A63

    Попадает в наш список благодаря впечатляющим защитным характеристикам. Это не очень-то бюджетная модель (дороже предыдущей в рейтинге), однако безопасность авто стоит намного дороже. В StarLine A63 много интересных фишек и хорошая автономность. Среди основных преимуществ автосигнализации:

    1. Встроенный акселерометр, он же 3D-датчик удара и наклона. Попытка злого соседа открутить колеса или потуги копов стащить авто на штрафплощадку не останутся незамеченными.
    2. Навороченная система защиты от хитрых взломщиков: сигнализация постоянно перестраивает частоты во время передачи сигнала. Очень устойчива к попыткам ее обмануть, благодаря современному диалоговому шифрованию.
    3. Может работать до 3 месяцев в режиме охраны и не разрядить ваше авто до состояния
    4. «помогите толкнуть».
    5. Как заявляет производитель, сигнализация способна выдерживать температуру от -40°С до +85°С. Нам страшно подумать, где может оказаться машина при плюс 85°С, но если вдруг вы катаетесь в экстремальных условиях, знайте: эта сигналка не подведет.
    6. GSM/GPS модуль позволит настраивать систему охраны с вашего мобильного и определять местонахождение машины.

    Установка охранной системы этого бренда очень простая, также радует гибкость настройки. Это весьма хорошая сигнализация, в которой все же есть несколько недостатков:

    • В комплекте не идет сирена, но ее можно без проблем докупить.
    • Здесь нет автозапуска. Это может отвернуть от покупки владельцев новых авто.

    Pandora DX-90B

    Автосигнализация, которая выигрывает наш список в номинации «лучший дизайн».
    Небольшой и тонкий брелок, который светится неоном, с очень информативной панелью. Также здесь стоит отметить хорошую дальность сигнала без задержек, встроенный USB-порт и Bluetooth. Pandora DX-90B напичкана кучей различных функций и очень легко настраивается. Основные достоинства:

    1. Полноценная комплексная настройка со смартфона. Не нужно ездить в сервисный центр, достаточно смартфона с I-OS или Андроид. Очень тешит доступность постоянных обновлений.
    2. Автозапуск двигателя(чем не может похвастаться предыдущая модель). Функция доступна не только с брелка, но и с мобильного приложения. Можно настроить запуск по расписанию, в зависимости от температуры на улице, в зависимости от разряженности аккумулятора. Весьма удобно и практично.
    3. Полноценный Bluetooth интерфейс. Это не только упрощает работу со всеми функциями сигнализации через смартфон, но и упрощает установку дополнительных модулей без проводов.
    4. Модель удобна, прекрасно оснащена технически, с великолепно проработанным внешним видом. Надежная, энергоэффективная, с хорошей защитой от помех.

    Недостатки Pandora DX-90B:

    • Красивый пластик легко царапается.
    • Некоторые отмечают проблемы с подключением функции «уровень топлива».
    • На наш взгляд, достаточно раздражающие звуковые сигналы. Их большое разнообразие не отличается мелодичностью.

    Pandora DXL-0050L

    Сигнализация, которая отличается от предыдущей модели бренда наличием кожаного чехла(мелочь, а приятно), отсутствием функции “уровень топлива», возможностью работы с помощью штатного брелка (ознакомится подробнее). Сильные стороны этой сигнализации:

    1. 10 независимых зон охраны.
    2. micro USB и mini USB порты для настройки с компьютера и обновления ПО.
    3. Проработанный брелок обратной связи, разделительная индикация дверей на экране.
    4. Вшитый RF-модуль в родительский блок. Это экономит деньги, поскольку не требуется отдельная установка модуля.
    5. В целом, это отличный выбор по соотношению цена-качество. Здесь также, как и в предыдущих сигнализациях реализован современный режим шифрования данных, есть функция SLAVE, акселерометр.

    К недостаткам можно отнести:

    • отсутствие встроенного иммобилайзера,
    • отсутсвие функции контроля уровня топлива.

    Pandora DX-6X

    Эта модель замыкает наш список лучших сигнализаций 2019 года. Новейший программный комплекс очень устойчив к попыткам его взломать, управлять и настраивать эту систему можно при помощи Bluetooth, сигнализация способна легко подружиться со штатным оборудованием автомобиля. Доступная цена не означает отсутствие каких-то важных функций, просто в комплект не входит пятиканальное силовое реле RMD-5M. Но множеству машин и не требуется этот компонент для автозапуска, так что вряд ли это можно назвать недостатком. Эту модель производитель позиционирует как самую доступную систему со встроенным Bluetooth модулем. Пандора DX-6X обладает широким функционалом и не стоит при этом бешеных денег. Преимущества:

    1. Oled дисплей с хорошей контрастностью.
    2. Защищенный Bluetooth модуль.
    3. Управление со смартфона с помощью приложения.

    У модели отсутствуют некоторые функции, которые есть у предыдущих фигурантов нашего списка:

    • Нет GSM модуля.
    • Отсутствует GPS приемник.
    • Отсутствие в комплекте сирены.

    Но зато модель хорошо подходит для тюнинга: можно установить модули GSM и подкапотного пространства, маячок, тем самым повысив свои шансы проснуться утром и обнаружить автомобиль в целости и сохранности.

    Выводы

    Если вам важна интуитивная работа с сигнализацией, гибкость ее настройки, легкое управление функционалом, автозапуск двигателя и красивый дизайн — смело берите Pandora DX-90B.
    Для тех, кому важна защита, GSM модуль, высокая автономность и стойкость к повреждениям — рекомендуем присмотреться к StarLine A63. Правда, здесь нет автозапуска и сирены.
    Convoy MP-180D CAN Ready — крепкое качество за вменяемые деньги. Надежная, современная сигнализация, где придется немного поморочиться с настройками, но оно того стоит.
    Если же заморачиваться не хотите — смело покупайте Pandora DX-6X, она легко настраивается, использует криптостойкое диалоговое кодирование. Самая дешевая модель с полноценной Bluetooth поддержкой.
    Тем, кто хочет сэкономить, но при этом не потерять в качестве советуем взять Pandora DXL-0050L+ . Здесь есть все современные функции, Вшитый RF-модуль, хорошая защита и интеграция со штатным брелком.

    Надеюсь, этот топ сигнализаций для машины поможет вам сделать правильный выбор, а купленная у нас сигнализация будет долго и верно защищать вашего четырехколесного друга.

    лучших автомобильных сигнализаций 2021 года: постоянное бдение

    Автосигнализация послепродажного обслуживания является абсолютной необходимостью в современном мире. Они оснащены такими функциями, как дистанционная разблокировка и защита от угона, что делает их выгодным вложением в ваш автомобиль. Очевидно, что установка автомобильной сигнализации не помешает ворам украсть вашу машину. Но устройство с выключателем зажигания или GPS-слежением может значительно усложнить вору возможность ускользнуть от него. Вот некоторые из основных факторов, которые следует учитывать при выборе автосигнализации для вашего автомобиля.

    Особенности, которые следует учитывать при создании хорошей автомобильной сигнализации

    Установка

    Первое, о чем следует помнить, — это процесс установки, поскольку он может оказаться довольно сложной задачей. В большинстве случаев требуется много проводов, и вам также необходимо знать электрическую систему вашего автомобиля. Если вы знаете, как повозиться с системой, вы можете пойти дальше и установить сигнализацию. Альтернатива — обратиться к профессионалу. В любом случае убедитесь, что вы ознакомились с инструкциями, прежде чем устанавливать его самостоятельно.Какой бы сложной ни была задача, вы можете успешно установить сигнализацию, если вы удобный автовладелец. Однако будьте осторожны, чтобы не повлиять на гарантию вашего автомобиля или систему охранной сигнализации.

    Диапазон

    Хотя некоторые системы автосигнализации заявляют, что имеют диапазон действия до мили, маловероятно, что вам когда-либо понадобится заводить машину с расстояния мили. Поэтому вместо того, чтобы думать о дальности с точки зрения расстояния, думайте о ней с точки зрения силы сигнала.Это может даже означать ехать на автомобиле с умеренным запасом хода, если сигнал сильный и отзывчивый. Таким образом, вы можете быть уверены, что ваш будильник включен, даже если вы уйдете и включите его на расстоянии.

    Датчики удара

    Качество датчиков удара в вашей системе сигнализации определяет, насколько чувствительной и эффективной будет ваша автомобильная сигнализация при срабатывании. Мы рекомендуем использовать систему с чувствительными датчиками удара, которые способны подавать сигнал тревоги, когда ваш автомобиль подвергается значительному удару или когда кто-то пробивает стекло автомобиля.Чтобы действительно привлечь внимание и отпугнуть воров, вам нужна сирена, которая может производить до 100 децибел и более.

    Совместимость со смартфонами

    В настоящее время многие производители автомобильных сигнализаций интегрируют приложения для смартфонов в свои системы сигнализации. Это добавляет уровень удобства, позволяющий легко управлять автомобилем со смартфона. По сути, с помощью системы, интегрированной с приложением, вы можете превратить свой телефон в дополнительный пульт и контролировать свой автомобиль на расстоянии.Некоторые устройства поставляются с функциями, которые отправляют вам оповещения по почте или тексту в случае нарушения безопасности. Приложение для смартфона также имеет функцию GPS-отслеживания, которая может быть невероятно полезной в случае угона вашего автомобиля. Однако имейте в виду, что эта функция может увеличить цену устройства за пределы вашего предполагаемого бюджета.

    Двусторонняя дистанционная система

    В большинстве случаев вы найдете автомобильную сигнализацию с односторонним дистанционным управлением. Односторонний пульт — это пульт, который позволяет вам только запирать и открывать двери вашего автомобиля или ставить и снимать сигнализацию.В этом случае пульт — единственный, кто посылает сигнал в систему охранной сигнализации, отсюда и название «односторонний пульт».
    В двусторонней удаленной системе пульт может отправлять и получать сигналы. Это означает, что вы можете заблокировать и разблокировать двери вашего или поставить и отключить сигнализацию, и ваша система также может отправлять уведомления на ваш пульт. Двусторонние пульты дистанционного управления оснащены дисплеем для визуальной обратной связи, который уведомляет вас о включении радио двигателя или кондиционера. Вы даже можете выбрать высококачественные модели, которые можно настроить для отображения определенных предупреждений безопасности.

    Шифрованная передача

    Производители умных автосигнализаций понимают, что не все угонщики взломают вашу машину ломом. К тому же, поскольку мы живем в эпоху цифровых технологий, наверняка найдутся технически подкованные воры. Вот почему вам нужна сигнализация с шифрованной передачей. Зашифрованная передача просто означает, что сигналы, которые ваш пульт отправляет вашей системе охранной сигнализации, могут быть декодированы только системой и никаким другим устройством. В большинстве случаев технически подкованные воры будут использовать современное оборудование для взлома сигналов, чтобы перехватывать сигналы, передаваемые между вашим пультом дистанционного управления и вашей автомобильной сигнализацией.Благодаря зашифрованной передаче, система охранной сигнализации сможет легко отличить подлинные удаленные сигналы от сигналов хакерского оборудования.

    ТОП-10 лучших автомобильных сигнализаций 2021

    1. Viper 5706V 2-сторонняя автомобильная система безопасности с системой дистанционного запуска

    Почему нам это нравится: Более тонкий дисплей, показывающий температуру автомобиля, а не время. Кроме того, для безопасности есть триггеры дверей и багажника.

    Рейтинг редактора:

    Если у Viper 5906V есть пульты, которые слишком велики для ваших рук, достойной альтернативой, которую мы хотели бы порекомендовать, является Viper 5706V.

    Конструкция

    Как и Viper 5906V, эта система дистанционного запуска также оснащена двухсторонней системой безопасности автомобиля, которая защищает ваш автомобиль от воров. Он может похвастаться триггерами двери и багажника, а также 5-кнопочным передатчиком, который дает вам полный контроль над всеми 24 функциями. Что касается мер безопасности, вы получаете качественную и надежную систему охранной сигнализации. Вы можете установить его сигнализацию в режим без сирены, если вы находитесь в зоне, где шум запрещен.

    Удобные функции

    Одной из наиболее удобных функций Viper 5706V, помимо превосходных функций безопасности, является компактный пульт дистанционного управления с тонким и ярким дисплеем. В отличие от Viper 5906V он не окрашен. Тем не менее, он отображает температуру внутри вашего автомобиля вместо времени, что может быть удобной функцией, если вы хотите предварительно нагреть автомобиль перед тем, как сесть в него.

    Вердикт

    Если у вас ограниченный бюджет, Viper 5706 V намного лучшая альтернатива Viper 5906V.Viper 5706V не только дает вам все функциональные возможности, которые вы ожидаете от Viper 5906V, но и соответствует минималистскому дизайну с его тонким дисплеем.

    Плюсы
    • Надежная пяти нижняя система управления
    • Простота программирования
    • Может использоваться только как система безопасности
    • Надежный срок службы батареи
    Минусы
    • Требуются дополнительные детали для некоторых установок
    • Установка не требуется легкий

    2. Pyle Car Alarm Security System

    Почему нам это нравится: Он включен с защитой автомобильного домкрата, которая имеет режим паники, не говоря уже о выключателе зажигания. Вы также получаете режим камердинера и переключатель блокировки.

    Рейтинг редактора:

    Характеристики

    Если вы ищете автомобильную сигнализацию с множеством программируемых функций, не ищите ничего, кроме охранной системы Pyle Car Alarm. Он оснащен функцией защиты от угона, которая позволяет вам контролировать двери вашего автомобиля, пока зажигание все еще включено.Это означает, что функция защиты от угона сработает, если дверь вашего автомобиля открыта. Фактически, оповещения об угоне автомобиля должны постепенно повышаться, чтобы эффективно сдерживать воров.

    Это устройство поставляется с сиреной с выходной мощностью 120 дБ. Этого объема достаточно, чтобы отпугнуть грабителей. Также в него встроено реле габаритных огней. Как будто этого недостаточно, устройство поставляется с удаленными передатчиками с двумя режимами работы: режим смещения уровня, а также стандартный режим.Это упрощает работу, поскольку вам нужно всего лишь нажать кнопку передатчика менее одной секунды, чтобы активировать стандартные функции. Если вы нажмете кнопку более секунды, вы переключитесь на функции сдвига уровня.

    Вердикт

    Единственная проблема с этим устройством заключается в том, что установка может быть немного сложной. Однако, если у вас есть профессионал, который тоже сделает за вас тяжелую работу, вы найдете систему безопасности Pyle Car Alarm довольно простой в использовании.Устройство поставляется, как рекламируется, с легкодоступными функциями. Вы также получаете дополнительное реле, не говоря уже о функциях защиты от угона, для вашего душевного спокойствия, особенно если вы припаркуете свой автомобиль в оживленном районе города.

    Плюсы
    • Особенности многофункционального четырехкнопочного передатчика
    • Надежный выход сирены
    • Поставляется с удаленным светодиодным индикатором состояния
    • Дополнительные выходы для аксессуаров
    • Доступные
    Минусы
    • Для установки требуется профессионал

    3. Python 5706P Responder LC3 SST 2-сторонняя безопасность с системой удаленного запуска

    Почему он нам нравится: нам понравился Python 5706P за его двусторонний пейджер, который может перемещаться на расстояние до одной мили от вашего автомобиля, при этом продолжая доставку надежный сигнал.

    Рейтинг редактора:

    Характеристики

    В своем ценовом диапазоне Python 5706P представляет собой мощную систему сигнализации, которая оправдывает ожидания. Он поставляется с датчиком удара с двойной защитой Stinger, не говоря уже о дополнительных четырех дополнительных выходах для использования с дополнительными аксессуарами.Однако одной из его наиболее выдающихся особенностей является то, что он совместим с приложением SmartStart от Viper, что дает вам еще больше функциональных возможностей, аналогичных Viper 5706V.

    Его двусторонний пейджер дополняется ЖК-дисплеем, который позволяет легко отслеживать уведомления из вашего автомобиля. Фактически, когда срабатывает будильник, пейджер вибрирует или пищит. Это упрощает использование системы охранной сигнализации.

    Устройство поставляется с выключателем зажигания, который блокирует двигатель автомобиля, так что автомобиль не выйдет из привода без ключей от машины.А в случае угона автомобиля вы можете получить GPS-слежение. Фактически, вы можете выйти за рамки отслеживания и даже управлять всей системой на расстоянии.

    Вердикт

    Хотя Python 5706P снабжен множеством высококлассных функций, соответствующих цене, его GPS-слежение SmartStart поставляется с ежемесячной подпиской, что может быть препятствием для некоторых пользователей. Однако, если вы не возражаете против высокой стоимости, этот датчик удара Stinger DoubleGuard плюс 6-тональная сирена 120 дБ отлично подойдут для отпугивания воров.Кроме того, пульт дистанционного управления имеет мощный и надежный диапазон, который велик.

    Плюсы
    • Особенности двухстороннего пульта дистанционного управления
    • Мощный удаленный запуск на расстоянии в одну милю
    • Простота использования ЖК-экрана
    • Совместимость с автомобильным трекером Viper SmartStart GPS
    Минусы
    • Для установки требуется профессионал
    • Это дорого

    4. AVITAL 5303L Система безопасности / дистанционного запуска

    Почему нам это нравится: AVITAL 5303L — это пассивная автомобильная сигнализация, которая позволяет запустить двигатель без физического контакта.Это означает, что вы можете прогреть машину перед использованием.

    Рейтинг редактора:

    Характеристики

    Когда дело доходит до систем автомобильной сигнализации с дистанционным запуском, почти ничто не сравнится с удобством предварительного прогрева автомобиля прямо перед отъездом. Что ж, AVITAL 5303L предлагает вам эти и другие функции. Он поставляется с ЖК-пультом дистанционного управления, который упрощает использование, поскольку на нем отображаются значки, предупреждающие вас, когда дверь, багажник или крюк остаются открытыми. Система сигнализации спроектирована таким образом, что вы можете получать уведомления о конкретных частях вашего автомобиля, которые были взломаны.

    Чтобы хакеры не могли перехватить сигналы между пультом дистанционного управления и автомобильной сигнализацией, в этом устройстве есть брелок, который излучает закодированные сигналы для обеспечения безопасности вашего автомобиля. Помимо шифрования передачи, AVITAL 5303L также оснащен чувствительными датчиками удара, которые хорошо работают, чтобы вызывать предупреждающие звуковые сигналы в случае серьезного удара или сбоя. Вы также можете настроить чувствительность датчиков удара, чтобы предотвратить ложные срабатывания сигнализации.

    Вердикт

    Хотя AVITAL 5303L больше склоняется к цене, он может похвастаться достойными функциями, которые делают его выгодным для ваших денег.Он оснащен функциями защиты от угона автомобилей, которые защищают от воров. Кроме того, его датчики удара регулируются, что упрощает использование в любом месте, в том числе в местах с ограниченным шумом.

    Плюсы
    • Регулируемый датчик удара
    • поставляется с функциями защиты от угона автомобилей
    • ЖК-дисплей для простоты использования
    • Удаленный запуск и пассивная работа включены
    Минусы
    • Это немного дорого, но того стоит

    5. Совершенно новая автосигнализация Omega K9 Mundial-4 (новая версия)

    Почему она нам нравится: она недорогая и достаточно громкая, чтобы отпугивать горняков. Он также оснащен 4-кнопочным передатчиком, который можно настроить для громкого или тихого чириканья.

    Рейтинг редактора:

    Характеристики

    Сразу же наиболее интересными особенностями Omega K9 являются его функция защиты от угона автомобилей. Это устройство оснащено датчиком удара, который можно настроить в режим паники, простой режим камердинера с местом для еще 18 программируемых функций.В режиме камердинера вы можете включить или отключить мигание габаритных огней в случае взлома. Сирену также можно запрограммировать на громкую или тихую работу в зависимости от ситуации.

    Его функция входа без ключа также означает, что вы можете предварительно согреть или охладить свой автомобиль перед поездкой, обеспечивая высокий уровень комфорта. Поскольку это универсальная автомобильная сигнализация, ее можно без проблем использовать с любым типом автомобилей. Для его установки вам понадобится профессионал. Кроме того, процесс установки дает право на скидку с большинством страховых пакетов.

    Вердикт

    Это устройство разработано для тех, кто ищет надежную работу, но при этом не требует больших затрат. Он прост в использовании, а тот факт, что он имеет до 18 программируемых функций, делает его незаменимым для тех, кто ищет качественную работу в системе охранной сигнализации. Он также поставляется с пожизненной гарантией, что очень хорошо.

    Плюсы
    • Легко программируемые
    • Компактные и стильные пульты
    • Имеет функции защиты от угонщиков
    • Поставляется с пожизненной гарантией
    • Надежная громкость сирены
    Минусы
    • На пультах нет дисплея

    6. EASYGUARD EC002-NS PKE Сигнализация

    Почему нам это нравится: EASYGUARD EC002-NS PKE — это пассивная сигнализация с качественной технологией RFID, разработанная для повышения безопасности транспортных средств. Он также имеет множество функций защиты от угона.

    Рейтинг редактора:

    Характеристики

    Это устройство разработано, чтобы легко поместиться в любой автомобиль с электрической системой постоянного тока на выходе 12 В. Несмотря на то, что для установки потребуется профессиональный установщик, он разработан для бесперебойной работы без ключа, что является плюсом.Благодаря программируемой конструкции вы можете легко переключать его из беззвучного режима в звуковой. Это делает его достойным выбором для установки беззвучной сигнализации, позволяющей поймать вора.

    Некоторые из его функций защиты от угона включают режим паники, функцию аварийного отключения, а также автоматику центрального запирания дверей. Функция пассивного входа без ключа обеспечивает надежное запирание и отпирание двери вашего автомобиля. Если вы беспокоитесь о том, что хакеры получат доступ к вашей системе охранной сигнализации, EASYGUARD EC002-NS PKE имеет код переключения, который шифрует сигналы между пультом дистанционного управления и системой сигнализации для дополнительного уровня безопасности.

    Вердикт

    Это устройство обладает стабильной производительностью, которая обеспечивается его технологией FSK. Это дает ему приличный диапазон, плюс код скачкообразного изменения обеспечивает улучшенную безопасность автомобиля, что отлично. Вам может потребоваться дополнительный модуль обхода, если в вашем автомобиле уже есть чип иммобилайзера в OEM-брелоке. Тем не менее, устройство предлагает уровень комфорта и удобства, который пользователи ожидают от пассивного устройства доступа без ключа.

    Плюсы
    • Удобство без ключа
    • Шифрование кода для безопасности
    • Надежная сигнализация
    • Совместимость с различными автомобилями
    • Функции ввода пароля
    Минусы
    • Установка требует профессионализма

    7 . Viper 5906V Color Remote Start & Security

    Почему нам это нравится: Он разработан с двусторонней системой дистанционного управления, которая обеспечивает надежное определение скорости двигателя. Кроме того, цветной дисплей довольно привлекательный и легко читаемый.

    Рейтинг редактора:

    Ищете вторичную систему дистанционного запуска с двумя различными вариантами дистанционного управления? Что ж, у Viper 5906V есть это и многое другое. Эта система дистанционного запуска поставляется с пультами дистанционного управления с цветным OLED-экраном, который достаточно яркий и четкий для просмотра в темноте.

    Конструкция

    Разработанный с быстрым двусторонним дистанционным управлением, не говоря уже о 5-кнопочном одностороннем управлении, вы можете спокойно отдыхать с этим устройством, зная, что вы полностью контролируете свой автомобиль. Кроме того, в пульте дистанционного управления установлены литий-ионные аккумуляторы, которые можно легко заряжать через USB.

    С Viper 5906V вы можете контролировать свой автомобиль самым простым способом благодаря интуитивно понятному пользовательскому интерфейсу. Фактически, Responder LC3 отображает фактическую температуру в автомобиле, чтобы вы могли вовремя согреть или охладить ее, прежде чем сесть в машину.

    Кроме того, он легко программируется, и систему сигнализации можно настроить на отключение режима сигнализации при посещении зоны с ограниченным шумом.

    Удобные функции

    Самое лучшее в Viper 5906V — это то, что вы получаете полный контроль над своим автомобилем. Цветной OLED-дисплей на пульте дистанционного управления не просто яркий, четкий и хорошо заметный; он также минимален, поэтому вы видите только самые важные значки. Система может похвастаться дальностью действия в одну милю, чего более чем достаточно для большинства владельцев автомобилей.

    Вердикт

    Viper 5906V — достойный выбор для владельцев автомобилей, которым нужна система дистанционного запуска, которая также может обеспечить достойный уровень безопасности для их автомобиля. По сравнению с Viper 5706V, 5906V — это обновление с новой антенной, не говоря уже о более тонких пультах дистанционного управления с гораздо лучшим дисплеем.

    Плюсы
    • Звуковая сигнализация
    • Яркий четкий экран
    • Включена надежная система оповещения
    • Может использоваться только как система безопасности
    • Сигнализация может быть установлена ​​в тихий режим оповещения
    Минусы
    • Процесс установки дорогой и громоздкий

    8. Viper 350 PLUS 3105V Автосигнализация с односторонней системой доступа без ключа

    Почему она нам нравится: Она легко программируется и имеет функцию защиты от угона автомобилей. Он также доступен по цене

    Рейтинг редактора:

    Характеристики

    Viper 350 PLUS — достойный выбор для тех, кто ищет соотношение цены и качества. Он оснащен функцией защиты от угона и паники, которая гарантирует безопасность вашего автомобиля. Несмотря на то, что это односторонняя удаленная система безопасности, она поставляется с 4-кнопочным пультом дистанционного управления, который обеспечивает дополнительные функции, включая GPS-слежение и удаленный запуск.

    Устройство также оснащено чувствительным датчиком удара, вспышкой стояночного света и плафоном света. К недостаткам можно отнести то, что сигнализация не имеет бесшумного режима, поэтому ее использование в зоне с ограниченным шумом будет затруднительно.

    Вердикт

    В целом, в своем ценовом диапазоне Viper 350 PLUS предлагает самые важные функции, которые потребуются любому автовладельцу, чтобы не дать ворам приблизиться к машине. Этот агрегат не только один из самых доступных, но и довольно популярен.

    Плюсы
    • Доступная цена
    • Поставляется с функциями защиты от угона автомобилей
    • GPS-отслеживание включено
    Минусы
    • Это односторонняя удаленная система

    9. Crimestopper SP-502 2-Way Комбинированная сигнализация с ЖК-дисплеем

    Почему он нам нравится: Он поставляется с реле отключения стартера, которое не позволяет ворам подцепить и угнать вашу машину. Его также можно настроить для управления двумя автомобилями с одного пульта.

    Рейтинг редактора:

    Характеристики

    SP-502 — это двусторонняя система с диапазоном действия до 3500 футов. Вы можете получить большую или меньшую силу от дальности действия пульта дистанционного управления в зависимости от вашей среды. Система безопасности также оснащена датчиком защиты от угона автомобиля, который включит сигнализацию и включит сирены в случае сильного удара. В отличие от большинства систем, которые запускаются легкой вибрацией, SP-502 может различать ложные срабатывания сигнализации (например.грамм. от громкого звука) и реальных попыток проникновения воров.

    С SP-502 вы получите больше, чем ваши деньги, с передатчиком, который можно настроить для второго автомобиля, если он у вас есть. Эта система безопасности позволяет использовать один и тот же пульт дистанционного управления для управления двумя автомобилями и наблюдения за ними, если на одном из автомобилей установлена ​​система RS4-G4. Что касается диапазона, устройство поставляется с внешним антенным приемником, который еще больше расширяет ваш диапазон. По сути, с высоты до 3500 футов вы можете точно запереть или отпереть двери вашего автомобиля.

    Вердикт

    SP-502 незаменим для владельцев автомобилей, которые ищут первоклассный универсальный пульт дистанционного управления, который по-прежнему находится в пределах небольшого бюджета. Он поставляется со всеми высококачественными функциями, которые пользователи ожидают от роскошных систем безопасности, от интеграции приложений для смартфонов и возможности отслеживания GPS с вашего телефона. Однако некоторые пользователи жаловались на то, что батарея пульта дистанционного управления слишком быстро разряжается.

    Плюсы
    • Доступный
    • GPS-слежение
    • Надежная система дистанционного запуска
    • ЖК-дисплей на пульте дистанционного управления для простоты использования
    Минусы
    • Батарея пульта дистанционного управления могла бы быть лучше

    10. Prestige APS997Z Система безопасности

    Почему она нам нравится: Ее можно запрограммировать для двух пользователей с отдельным выходом плюс множество функций защиты от угона, которые эффективны для отпугивания воров от вашего автомобиля.

    Рейтинг редактора:

    Характеристики

    Уровень удобства автомобильной сигнализации определяется тем, насколько вы можете настроить ее в соответствии со своими потребностями. Что ж, Prestige APS997E — это двусторонняя система дистанционного запуска, которая предоставляет вам множество программируемых функций.Например, вы можете запрограммировать его на активную или пассивную работу. Это означает, что вы можете заставить его закрывать двери и включать сигнализацию всякий раз, когда двигатель работает, или зарезервировать автоматическое включение сигнализации для экономии заряда батареи. Передатчик также является программируемым. Вы можете настроить его для двух автомобилей и использовать отдельные элементы управления.

    Функции дистанционного запуска позволяют прогревать автомобиль зимой для большего комфорта. Когда срабатывает будильник, пульт вибрирует. В дополнение к дистанционной вибрации вы получаете таймер обратного отсчета парковочного счетчика на ЖК-экране пульта дистанционного управления, чтобы упростить его использование, а также избавить вас от очередного парковочного талона.

    Вердикт

    В целом Prestige APS997E представляет собой достойную двустороннюю систему безопасности с дистанционным запуском. Он поставляется с легко программируемыми функциями, которые позволяют в полной мере использовать доступные функции безопасности. Несмотря на то, что он прост в использовании, вам понадобится профессиональный установщик, чтобы установить его в автомобиле.

    Плюсы
    • Легко программируемый
    • Удобство двухстороннего дистанционного запуска
    • Поставляется с дисплеем обратного отсчета паркомата
    • Имеет режим холодного температурного запуска
    Минусы
    • Радиус действия пульта ДУ требует улучшения

    FAQ

    Аннулирую ли я гарантию на свой автомобиль, установив послепродажную сигнализацию?

    №Согласно Закону Магнусона-Мосса 1975 года об улучшении гарантии, владельцы автомобилей могут свободно устанавливать послепродажные автомобильные сигнализации и удаленные системы без аннулирования гарантии на свои автомобили. Однако, если вы устанавливаете автомобиль самостоятельно, вы должны быть осторожны, чтобы не повредить систему, что приведет к аннулированию гарантии.

    Нужен ли мне профессионал для установки?

    Если вы умеете пользоваться гаечным ключом или разбираетесь в электрических соединениях вашего автомобиля, возможно, вам не понадобится профессионал для установки автомобильной сигнализации.Кроме того, к большинству модулей прилагаются подробные инструкции, которые могут провести вас через весь процесс. Однако, если вы не знакомы с электрической системой вашего автомобиля, было бы неплохо попросить профессионала сделать за вас тяжелую работу.

    Стоит ли мне вместо этого получить автомобильный иммобилайзер?

    Автомобильные сигнализации существуют так давно, и большинство автомобильных сигнализаций легко срабатывают до такой степени, что люди перестают реагировать на звонки сирен. Кроме того, большинство автомобильных сигнализаций легко деактивировать, так зачем, черт возьми, вам все еще нужна автомобильная сигнализация? Что ж, иммобилайзер может стать достойной альтернативой автосигнализации.По сути, с автомобильным иммобилайзером ваша машина не заводится, если RFID-ключ не находится поблизости. Однако, как и автомобильная сигнализация, иммобилайзер не является полноценным решением. По мере того, как автомобили становятся цифровыми, обычным ворам становится все труднее красть автомобили (кроме как путем взлома). Вот почему получение системы охранной сигнализации с шифрованной передачей дает вам дополнительное преимущество.

    Автосигнализации разряжают аккумулятор?

    Зависит от имеющейся у вас автосигнализации.Чем сложнее функции вашей автомобильной сигнализации, тем больше мощности вам потребуется. Некоторые системы автосигнализации фактически разряжают вашу батарею в течение нескольких часов. Если аксессуары автомобильной сигнализации сработают одновременно, можно ожидать, что сигнализация потребляет много энергии. Большинство систем автосигнализации разряжают аккумулятор вашего автомобиля примерно на 30 процентов в месяц.

    Может ли автосигнализация отключаться автоматически?

    Да. Системы автомобильной сигнализации обычно имеют функцию аварийного отключения, которая отключает сирену.Вы также можете удалить предохранитель в системе охранной сигнализации для принудительного отключения в случае, если механизм аварийного отключения не работает. Другой вариант — отсоединить кабель от АКБ.

    Руководство по покупке лучшей автомобильной сигнализации

    Автомобильная сигнализация — это, без сомнения, одно из лучших вложений, которое вы можете сделать для защиты вашего автомобиля. Имея это в виду, знание того, как выбрать лучшую автомобильную сигнализацию, поможет вам получить надежное устройство с удобными функциями.

    Выберите правильный тип сигнализации для вашего автомобиля

    Любая автомобильная сигнализация может помочь отпугнуть воров, и то, где вы припаркуете свой автомобиль, также влияет на безопасность вашего автомобиля.Если вы упаковываете машину в районе с высоким уровнем преступности, приобретение 2-стороннего устройства будет более надежным. Однако для районов с низким уровнем преступности односторонняя система оповещения будет работать нормально. Вот и другие типы автосигнализации, о которых вам нужно знать.

    Обездвиживающая

    Обездвиживающая автомобильная сигнализация сработает только тогда, когда ваш RFID-ключ окажется рядом. Если вам нужна автомобильная сигнализация, которая выходит за рамки громкой шумной сирены, приобретение автомобильной сигнализации с иммобилайзером не позволит ворам уехать на вашей машине.Единственный способ, при котором машина заведется с такой сигнализацией, — это если у вора есть копия ключей от вашей машины.

    Бесшумная

    Если вы часто паркуете машину в зоне с ограниченным шумом, вы можете приобрести бесшумную автосигнализацию. Этот работает, уведомляя вас через ваш смартфон или брелок, когда вор вломился в вашу машину. Этот тип сигнализации дает вам возможность поймать вора, поскольку невозможно узнать, сработала ли сигнализация. Альтернатива бесшумной сигнализации — звуковая.Хотя звуковые сигналы тревоги могут быть идеальными для привлечения внимания к вору, они легко срабатывают и часто громкие и раздражающие.

    Дистанционный запуск

    Самым большим преимуществом системы сигнализации с дистанционным запуском является то, что вы можете прогреть свою машину зимой прямо перед тем, как сесть в нее. В жарком климате вы также можете включить кондиционер, чтобы охладить машину, сделав ее комфортной. и готов к вождению. По сути, сигнализация с дистанционным запуском дает вам удобство легкого управления на расстоянии.Для такой функции вам понадобится двусторонняя удаленная система, которая позволит вашему пульту и автомобилю обмениваться данными взад и вперед.

    Пассивный

    Этот тип системы охранной сигнализации имеет датчики, которые автоматически активируются при запирании дверей или выключении двигателя. Этот тип сигнализации — достойный выбор для владельцев автомобилей, которые предпочитают пассивный подход к системе сигнализации своего автомобиля.

    Active

    Если вы любите увлекательные занятия, лучшим решением будет активная автомобильная сигнализация.Этот тип автомобильных охранных систем является противоположностью пассивным системам, поскольку их можно активировать или деактивировать только с пульта дистанционного управления. Запирание дверей автомобиля или выключение двигателя не активирует такие системы сигнализации.

    Другие ключевые особенности, которые следует учитывать

    Ценообразование

    В среднем вы обнаружите, что большинство автомобильных сигнализаций находятся в ценовом диапазоне от 50 до 200 долларов. Разница в цене сводится к настройке системы сигнализации, мощности диапазона и других удобных функций, таких как интеграция со смартфоном.Любая автомобильная сигнализация стоимостью выше 100 и ниже 200 долларов будет отличаться надежным сочетанием надежности и производительности. Если вы ищете автомобильную сигнализацию с высококлассными функциями и исключительной производительностью, было бы неплохо выбрать систему по цене более 200 долларов.

    Марка

    Когда дело доходит до выбора лучшей автомобильной сигнализации, знание самых уважаемых брендов может сэкономить вам часы или поиск. Однако это не означает, что менее известные бренды производят только низкокачественную и ненадежную продукцию.Вот краткое изложение некоторых из самых уважаемых брендов

    Python

    Последние 30 лет Python создает системы автосигнализации, которые владельцы автомобилей считают надежными и весьма полезными. Компания, стоящая за брендом, находится в Южной Калифорнии. Python 5706P Responder LC3 SST является одним из самых востребованных устройств, поскольку он поставляется с дистанционным управлением на расстоянии в одну милю, не говоря уже о видимом ЖК-дисплее.

    Viper

    Если вы просмотрели наш список лучших автомобильных сигнализаций, то, должно быть, заметили, что мы представили множество устройств этой марки.Причина проста. В течение 3 десятилетий компания Viper сохраняет прочную репутацию производителя надежных систем сигнализации, пользующихся уважением многих. Одним из их самых популярных устройств является двухсторонняя автомобильная система безопасности Viper 5706V с системой дистанционного запуска. Он может похвастаться 4-канальной системой безопасности, не говоря уже о 5-кнопочном ЖК-передатчике.

    Avital

    Это еще один известный бренд с более чем 18-летним опытом в игре. Их устройства являются лучшими с репутацией благодаря передовым функциям, не говоря уже о простой установке и удобном пульте дистанционного управления.

    Защита от домкрата

    Защита от угона — это включение таких функций, как высокая сирена, выключатель зажигания или щебетание сигнала тревоги, которые могут помешать угонщику покинуть автомобиль. Хотя это может показаться излишним, системы защиты автомобильного домкрата достаточно эффективны для удержания воров от угона вашего автомобиля. Так как это не является стандартом для всех систем сигнализации
    , вам всегда следует проверять выбранный вами блок, чтобы убедиться, что он там есть.

    Преимущества автосигнализации

    Душевное спокойствие

    Даже несмотря на то, что автомобильная сигнализация не является полноценным доказательством, она дает вам душевное спокойствие, когда вы знаете, что ваш автомобиль безопасен.Более того, последнее, чего хочет любой автовладелец, — это потерять свое дорогое владение слишком мелкими угонщиками. Кроме того, автомобильная сигнализация высокого класса оснащена удобными функциями, которые позволяют легко контролировать и отслеживать состояние вашего автомобиля на расстоянии.

    Быстрое восстановление

    С автомобильной сигнализацией высшего уровня вы получаете GPS-слежение, которое помогает отслеживать движения вашего автомобиля, значительно упрощая восстановление.

    Понижает ваш страховой тариф

    Верно; Вы можете легко снизить ежемесячный страховой взнос за свой автомобиль, просто установив автомобильную сигнализацию.В большинстве случаев автовладельцам удавалось компенсировать стоимость послепродажной автосигнализации за счет экономии на страховании автомобиля.

    Заключение

    Когда все сказано и сделано, выбор лучшей автомобильной сигнализации будет зависеть от функций, которые вы хотите получить, и от вашего бюджета. Как вы видели, одним из преимуществ автомобильной сигнализации является душевное спокойствие. Системы, интегрированные с GPS-слежением, также позволяют легко отслеживать ваш автомобиль в случае его угона.Что касается затрат и вашего бюджета, вам нужно будет добавить в свой бюджет затраты на установку, поскольку большинство устройств предназначены для установки профессионалом.

    Лучшие автосигнализации [Обзоры 2021 года + Руководство по покупке]

    Ваш автомобиль — ваш спутник в путешествии. Это считается одним из ценных активов, которые помогут вам создать несколько воспоминаний.

    Учитывая важность вашего автомобиля, не будет ошибкой сказать, что каждому современному автомобилю нужна надежная автомобильная сигнализация премиум-класса для обеспечения максимальной безопасности.

    Он не только защищает ваш автомобиль, но и сохраняет ваши важные документы и вещи в багажнике. В настоящее время автомобильные сигнализации оснащены расширенными функциями, такими как удаленная разблокировка.

    Конечно, автосигнализация слишком мала, чтобы спасти вашу машину от воров. Но это действительно обеспечивает безопасность вашего автомобиля, позволяя владельцу отслеживать свою машину.

    Даже если он будет украден, велика вероятность, что вор не сможет избежать наказания за него. Это современное устройство безопасности поможет защитить ваш автомобиль в любом месте.

    Независимо от того, есть ли у вас новый автомобиль или традиционная модель, убедитесь, что вы установили качественную автосигнализацию, чтобы обеспечить защиту вашего автомобиля.

    Что такое автосигнализация?

    Автосигнализация это современный гаджет безопасности, который повышает безопасность вашего автомобиля. Последние модели оснащены встроенной автосигнализацией. Однако этого может быть недостаточно, чтобы поймать вора или случайного человека, который крадет вещи из вашего автомобиля. Так что имеет смысл для владельца транспортного средства повысить уровень безопасности, установив продвинутая и качественная автосигнализация.

    Первая во-первых, автомобильная сигнализация не удерживает воров от кражи вещей у вас. автомобиль, он также не может защитить ваш автомобиль от угона. Однако люди дважды подумает, прежде чем прикасаться к вещам в машине, так как сигнализация сработает. включить сирену и свет. Итак, срабатывание будильника займет всего несколько секунд. чтобы активировать и привлечь внимание людей. Еще одно преимущество автосигнализации — встроенная система GPS. Это позволяет владельцу транспортного средства узнать точное местонахождение автомобиля.

    Вы можете управлять автомобилем и отслеживать его со своего мобильного телефона. Кроме того, страховые взносы на автомобили с улучшенными системами безопасности ниже, чем на автомобили без средств защиты. Давайте обсудим 10 самых популярных и удобных в использовании автомобильных сигнализаций для вашего автомобиля.

    1.

    Viper 5706V Двусторонняя автосигнализация с дистанционным управлением

    Нравится брат Viper 5906V, это устройство оснащено двусторонним пультом дистанционного управления, который увеличивает функции безопасности вашего автомобиля, выполняя двойные функции.Он отправляет и принимает сигналы автомобиля. Устройство оснащено 5-кнопочным передатчиком. Это позволяет владельцам автомобилей получить доступ к 24 функциям сигнализации. В Сигнализация агрегата достаточно надежна и безопасна. Вы можете превратить будильник в бесшумный режим, если вы паркуете свой автомобиль в зоне с ограниченным шумом. Этот заблокирует звук и отправит уведомление владельцу только в случае чрезвычайная ситуация или нарушение безопасности.

    По дизайну, легкий и компактный пульт дистанционного управления выглядит гладким и гладким.Это чрезвычайно портативный и может использоваться для открытия / закрытия двери автомобиля и включения / выключения сигнализации. Имеется четкий дисплей, на котором отображается текущая температура внутри автомобиля, позволяя вам включить кондиционер и подготовить машину к поездке. Дисплей показывает только основные значки, сохраняя четкость и видимость экрана. Вы могли выберите опцию Active Temp Check, чтобы проверить температуру вместо время. Двусторонняя автосигнализация Viper 5706V с дистанционным управлением издает звуковой сигнал сирены-мстителя, если кто-то пытается взломать систему безопасности и проникнуть в вашу машину.

    В целом, двусторонняя автосигнализация Viper 5706V с дистанционным управлением — хороший вариант для тех, кто готов немного доплатить за некоторые дополнительные функции безопасности.

    Характеристики

    • 5-кнопочная система управления
    • Двустороннее дистанционное управление
    • Бесшумная сирена
    • Компактный и элегантный дизайн
    • Жидкокристаллический дисплей
    • Охватывает до 1 мили

    Плюсы

    • Разряжает минимальную батарею
    • ЖК-дисплей
    • Легкий доступ к 24 функциям
    • Расширенные функции безопасности

    Минусы

    • Установка довольно сложная.Возможно, вам понадобится помощь профессионала.
    • Очень дорого

    2. Автосигнализация Easyguard EC002-NS PKE

    Пока у вас есть автомобиль с выходом 12 В, будьте уверены, что EasyGuard EC002-NS PKE Car Блок сигнализации органично впишется в ваш автомобиль. Разработано специально для с высокой степенью защиты, установка оснащена бесшумной сиреной. Это отличная функция для тех, кто хочет поймать вора, не отпугивая его громкий шум сирены.Установка не проста и, возможно, вам понадобится перенести свой автомобиль и автосигнализацию EasyGuard EC002-NS PKE на профессиональный для более плавной установки. Однако операция без ключа делает это один из надежных вариантов для автовладельцев, которые хотят беспроблемного процесс установки.

    Ты мог бы легко переключить будильник из бесшумного режима в звуковой. Этот противоугонный Автосигнализация имеет режим паники, автоматизирующий запирание дверей. Самый лучший Часть об устройстве — это вход без ключа, что делает его очень простым для автовладелец запирает и отпирает дверь автомобиля.УТП бренда — его зашифрованный передатчик. Он шифрует сигналы, которые передаются между тревогой и пульт, что делает невозможным для хакера расшифровать сигнал и взломать в машину.

    Характеристики

    • Пассивная система входа без ключа
    • Зашифрованный передатчик для дополнительного уровня безопасности автомобиля
    • Доступен бесшумный режим
    • Легкое переключение из бесшумного режима в звуковой
    • Ввод пароля
    • Простой механизм блокировки и разблокировки дверей
    • Современный автомобиль сигнализация

    Плюсы

    • Охватывает приличный диапазон
    • Облегчает беспрепятственный вход
    • Предлагает дополнительную безопасность с зашифрованным передатчиком
    • Надежный
    • Функция тревожной сигнализации

    Минусы

    • Установка затруднена

    3.Viper 350 Plus 310V Автосигнализация с односторонним дистанционным управлением

    Другой достойная автосигнализация, гарантирующая лучшие функции безопасности для современных автомобилей. Viper 350 Plus 310V Автосигнализация с односторонним дистанционным управлением. Панический режим и функции защиты от угона автомобилей делают его довольно надежным вариантом для тех, кто ищет экономичный и современный блок сигнализации. 4-кнопочный пульт ДУ можно использовать для различные цели, в том числе слежение за GPS. Вы могли бы начать автомобиля и откройте двери автомобиля с помощью пульта дистанционного управления.

    Viper имеет работает в этой отрасли уже несколько лет.Компания известна запуск некоторых высокотехнологичных и экономичных автомобильных сигнализаций, которые работают на пульт. Автосигнализация с односторонним дистанционным управлением Viper 350 Plus 310V — одна из таких эффективных и надежная сигнализация с отличными функциями безопасности.

    GPS отслеживание позволяет владельцам транспортных средств отслеживать транспортное средство и контролировать его движение круглосуточно. Даже если кто-то украдет вашу машину и увезет ее за город, будьте уверены, вы сможете легко его отследить. Однако это односторонний удаленный.Во-вторых, его сирена издает громкий шум и нет беззвучного режима. Это означает, что вы не можете переключиться из звукового режима в сирену в стоянки, запрещенные к шуму. Теперь из-за одностороннего пульта и отсутствия в бесшумном режиме данный аппарат доступен по доступной цене.

    Характеристики

    • Односторонний пульт дистанционного управления
    • 4-кнопочный пульт
    • Система GPS-слежения
    • Беспроводное устройство
    • Панический режим
    • Функция защиты от угона автомобилей
    • Светодиодный экран и синий дисплей, который уведомляет вас в случае нарушения безопасности
    • Сигнал сирены Revenger

    Плюсы

    • Четкий дисплей
    • Пульт дистанционного управления
    • Отслеживает движение автомобиля
    • Дополнительная безопасность
    • Двухзонные датчики удара

    Минусы

    • Только одностороннее дистанционное управление
    • Без бесшумного режима

    4.Crimestopper SP502 Двухсторонняя автосигнализация с ЖК-дисплеем

    с дальность действия до 3500 футов, двухсторонняя автомобильная сигнализация Crimestopper SP502 с ЖК-дисплеем оснащен двухсторонним пультом дистанционного управления. Однако точный диапазон, предлагаемый пультом дистанционного управления зависят от окружающей среды вокруг парковки. Функция защиты от угона автомобилей делает ее одной из надежных автосигнализаций. Если кто-то попытается проникнуть в ваш автомобиля сирены включаются автоматически и производят сильный шум. Один из Лучшее качество автосигнализации Crimestopper SP502 с двусторонним ЖК-дисплеем заключается в том, что он способен обнаруживать ложные срабатывания и фактические усилия вора пытаюсь сесть в машину.

    Свет вибрации не вызывают срабатывания сигнализации, что довольно удобно для автомобиля владелец. Усовершенствованный передатчик этой модели универсален. Вы можете настроить это для другой машины (т.е. если у вас две машины). Учитывая, что у одного автомобиля есть Система RS4-G4, дистанционная автосигнализация Crimestopper SP502 с ЖК-дисплеем используется для управления обоими сигналами тревоги.

    Дополнения включить внешнюю антенну, которая используется для расширения диапазона передатчик. Владельцы транспортных средств могут управлять сигнализацией и дверьми автомобиля издалека. как 3500 футов.По цене пульт вполне доступен из-за своего высокотехнологичного исполнения. функции и удивительные дополнения. Он также имеет возможность отслеживания GPS и возможности интеграции смартфона. Вы можете просто подключить устройство к своему устройство и следите за своим автомобилем 24/7. Единственная проблема этой модели — ее плохой вид. выносной аккумулятор.

    Характеристики

    • Отслеживание GPS
    • Мобильная интеграция
    • Двустороннее дистанционное управление
    • Дальность действия 3500 футов
    • Функции защиты от угона автомобилей
    • Расширенный передатчик

    Плюсы

    • Совместимость с двумя автомобилями
    • Покрывает большое расстояние
    • Легкий механизм блокировки и разблокировки дверей
    • Выявление ложных срабатываний
    • ЖК-дисплей

    Минусы

    • Батарея пульта дистанционного управления быстро разряжается

    5.Prestige APS997Z Автосигнализация с дистанционным запуском 2-х сторонняя

    Престиж Автосигнализация с двухсторонней дистанцией запуска APS997Z — это пятикнопочный пульт дистанционного управления, конструкция антенны и светодиодная подсветка. Это позволяет вход без ключа. Батареи хватает на до 24 часов и может заряжаться через порт USB. Вы можете проверить внутренняя температура автомобиля с пульта дистанционного управления. Имеет режим паники.

    Мы высоко рекомендую это устройство для автовладельцев, которые ищут карманный и удобный удобный пульт и автосигнализация для своего автомобиля.Он предлагает лучшее из возможных защита от воров. Сирены входят в комплект и они генерировать приличный звук при срабатывании сигнализации.

    Характеристики

    • 5-кнопочный передатчик
    • Двусторонний пульт
    • Светодиодный фонарик
    • Панический режим
    • Конструкция антенны

    Плюсы

    • Хорошее время автономной работы
    • Универсальность
    • Универсальная совместимость
    • Простые функции доступа

    6.CarBest L218 Автосигнализация трехканальная односторонняя

    Идеальная сигнализация для вашего автомобиля не только уведомляет вас, когда кто-то пытается проникнуть в вашу машину или вести машину, но и позволяет владельцу запирать и отпирать двери автомобиля на расстоянии. Одной из таких продвинутых и многофункциональных автосигнализаций является трехканальный односторонний удаленный блок CarBest L218. Он специально разработан для покупателей с ограниченным бюджетом. Вы можете включать и выключать сигнализацию с помощью пульта дистанционного управления. Он также имеет функцию обнаружения ложных тревог.Это означает, что некоторые случайные вибрации не сработают.

    Пакет поставляется с датчиком удара, сиреной, основным блоком управления, светодиодной вспышкой, 2 пульты дистанционного управления, пара проводов и руководство по установке. CarBest L32 Трехканальный Односторонняя автосигнализация — одно из качественных односторонних дистанционных устройств. Существование Это устройство, признанное надежной системой, обеспечивает многоуровневую безопасность. В Модель совместима с разными транспортными средствами. Изготовлен из пластика, односторонний пульт имеет дальность действия 100 метров.

    Характеристики

    • Односторонний пульт
    • 2 пульта ДУ
    • Пластик
    • Многоуровневая защита
    • Универсальность

    Плюсы

    • Универсальная совместимость
    • Качественный пульт
    • Светодиодный свет
    • Надежный

    7. Viper 5906V Цветная дистанционная автомобильная охранная сигнализация

    Яркий цветной дисплей позволяет зрителям просматривать и читать при тусклом свете.Этот 5-кнопочный и двусторонний пульт дистанционного управления позволяет без труда управлять автомобильной сигнализацией. Излишне говорить, что вы можете заблокировать / разблокировать двери автомобиля, включить / выключить сигнализацию, получить несколько уведомлений и пользоваться многоуровневыми функциями безопасности. Пульт дистанционного управления оснащен мощными литий-ионными батареями с длительным сроком службы, которые легко перезаряжаются.

    Прямо как другие устройства Viper, Цветная дистанционная автомобильная охранная сигнализация Viper 5906V расширенный дисплей, отображающий несколько значков. Вы можете обнаружить текущий температуру внутри автомобиля и регулируйте ее в соответствии с погодой и вашим комфорт.Вы можете включить беззвучный режим, если собираетесь поймать вора или планируйте парковку вашего автомобиля в зоне с ограниченным шумом. Не только дисплей яркий и четко видимый, но с минимальным отображением значков функция, которая показывает только важные значки.

    Он предлагает диапазон до одной мили, что означает, что вы можете управлять сигнализацией и функциями автомобиля с хорошего расстояния. Компактные и тонкие пульты дистанционного управления легко носить с собой. Одна интересная особенность этой модели — ее антенна.В основном это улучшенная функция в этом варианте Viper.

    Характеристики

    • 2-полосный пульт дистанционного управления
    • Дизайн антенны
    • Компактный и изящный
    • Яркий и четкий дисплей
    • Удаленный диапазон до 1 мили
    • Литий-ионный аккумулятор

    Плюсы

    • Минимальное отображение значков
    • Многоуровневая безопасность
    • Универсальная
    • Надежная
    • Хорошая зона охвата
    • Доступен бесшумный режим
    • Звуковой сигнал

    Минусы

    • Аппарат очень дорогой
    • Установка затруднительна.Возможно, вам придется нанять профессионала, чтобы правильно установить устройство в вашем автомобиле.

    8. Беспроводная вибрационная сигнализация Wsdcam

    110 дБ громкая сирена беспроводной вибрационной сигнализации Wsdcam делает ее идеальным вариантом для автомобили, мотоциклы и мотоциклы. Он мог открывать и закрывать все виды транспортных средств окна без проблем. Это устройство с высокой степенью защиты способно идентифицировать воры. Это беспроводное устройство срабатывает, как только сигнализация что-то обнаруживает. необычное происшествие внутри вашего автомобиля.Однако единственная часть, которая нам не понравилась о беспроводной вибрационной сигнализации Wsdcam — это ее диапазон. Он покрывает всего 25 метров, Это означает, что вы можете использовать пульт для управления автомобилем, только если вы находитесь в на расстоянии 25 метров от вашего автомобиля.

    Вам нужно Батарейки AAA для работы будильника, в то время как батареи на 12 вольт и 27 A требуется для пульта ДУ. Устройство имеет четыре основных режима, которые включают руку, снятие с охраны, звонок в дверь и паника. Он потребляет минимальное количество батареи и уведомляет, как только батарея разряжается.Вы также можете настроить уровни чувствительности с помощью удаленных ключей. Каждая кнопка хорошо видна и удобно нажимать. Убедитесь, что вы закрыли сигнализацию полиэтиленовым пакетом. или водостойкий материал, чтобы защитить его от дождя, снега, ультрафиолетовых лучей и других погодные элементы, например, если вы устанавливаете его на свой велосипед.

    Характеристики

    • Беспроводная сигнализация
    • 110 дБ громко
    • Регулируемая чувствительность
    • Низкое потребление батареи
    • Простота установки и эксплуатации
    • Пульт дистанционного управления с 4 кнопками для различных режимов
    • Доступны режимы дверного звонка и паники

    Плюсы

    • Простота эксплуатации
    • Быстрый и простой процесс установки
    • Индивидуальный
    • Совместимость с различными транспортными средствами, включая велосипеды
    • Доступные кнопки

    Минусы

    • Покрывает только диапазон до 25 метров
    • Материал не является погодо- и водостойким.Обязательно накройте его перед установкой

    9. Пульт дистанционного управления Compustar CS7900-AS

    Compustar CS7900-AS двусторонний пульт дистанционного управления имеет удивительный диапазон действия 3000 футов, что означает вы можете управлять своей машиной с расстояния 3000 футов. В пакете есть сирена, ЖК-пульт, светодиод и датчик удара. Вы получите подтверждение каждую команду через дисплей. Двусторонний пульт дистанционного управления может принимать и отправка сигналов. Высококачественные функции безопасности позволяют обнаруживать все виды вторжений.

    Не только отправляет ли он вам уведомление, но двухсторонний ЖК-пульт дистанционного управления удерживает автомобиль владелец в курсе, что происходит с автомобилем. Звук 105 дБ достаточен для людей вокруг стоянки, чтобы поймать вора. Фактически звук, производимый Сигнализация достаточно сильная, чтобы отпугнуть злоумышленника от вашего автомобиля. В Дистанционное управление функциями сигнализации и подтверждения на ЖК-дисплее Compustar CS7900-AS двусторонний Пульт дистанционного управления поставляется с дополнительным односторонним пультом дистанционного управления. Учитывая его особенности и высококлассные варианты безопасности, цена кажется вполне разумной.

    Всего, Compustar CS7900-AS Two-Way Remote — достойный вариант для тех, кто ищет автосигнализация с многоуровневой безопасностью и интересными функциями. Установите это прямо сейчас на свой автомобиль и наслаждайтесь неограниченными привилегиями.

    Характеристики

    • 105 дБ звук сирены
    • Сильные датчики безопасности
    • 2-сторонний пульт дистанционного управления
    • Охватывает расстояние до 3000 футов
    • Бесключевой доступ
    • Дрон, готовый к работе с мобильным телефоном
    • Подтверждение ЖК-дисплея

    Плюсы

    • Предлагает хороший ассортимент
    • Высококачественные функции безопасности
    • Простота установки
    • Универсальная совместимость
    • Универсальность

    Минусы

    • В упаковке нет ремня безопасности.Вам придется потратить дополнительные средства, чтобы получить фиксирующий ремень.

    10. Avital 3100LX Трехканальная система охранной сигнализации без ключа

    Наслаждайтесь Быстрый и беспрепятственный доступ в автомобиль с помощью этого дистанционного управления доступом без ключа. Авиталь 3100LX Трехканальная сигнализация без ключа настоятельно рекомендуется для владельцев автомобилей, у которых есть приобрели новый автомобиль и не рискуете его безопасностью. Аппарат приходит оснащен светодиодным индикатором. Однако батарейки пульта ДУ работают только от две батарейки ААА. Эта беспроводная автосигнализация имеет несколько функций безопасности. включая, помимо прочего, трехкнопочный передатчик и контроль освещения купола.

    Всего, Трехканальная сигнализация входа без ключа Avital 3100LX — хороший выбор. Но перед тобой Сделайте покупку, убедитесь, что в комплекте нет сирены. Итак, вы идете сирену придется покупать отдельно. Кроме того, это машина с односторонним движением. сигнализация безопасности, что означает, что она может не помочь вам предложить лучшую безопасность.

    Характеристики

    • Трехканальная охрана
    • Вход без ключа
    • 3-кнопочный передатчик
    • Контроль освещения купола
    • Светодиодный индикатор состояния

    Плюсы

    • Надежный
    • Обеспечивает хорошую безопасность
    • Помогает отслеживать ваш автомобиль
    • Простота установки
    • По разумной цене

    Минусы

    • Односторонний пульт
    • Сирены приобретаются отдельно

    Факторы, которые следует учитывать при покупке автосигнализации

    Нет отказ от автомобильной сигнализации — одно из лучших вложений в безопасность.С большим количеством имеющихся на рынке автосигнализаций, вам нужно будет рассмотреть несколько факторы, чтобы выбрать лучшую модель для вашего автомобиля. Очевидно, безопасность должна быть ваша главная забота. Но есть еще несколько вещей, которые вы можете рассмотреть. при выборе лучшей автосигнализации для вашего автомобиля. Давайте посмотрим:

    Установка n

    Установка не должно быть так сложно, но некоторые проводные устройства могут занять часы для аккуратный монтаж. В этом случае вам необходимо знать электрические система вашего автомобиля, чтобы правильно подключить провода сигнализации.

    Лучшее чтобы получить помощь механика или специалиста по установке устройства на вашем автомобиле. Если вы пытаетесь выполнить инструкции по установке своими руками, затем обязательно прочтите внимательно следуйте инструкциям и пытайтесь выполнить установку своими руками, только если вы знакомы с электрической системой вашего автомобиля. Мы рекомендуем вам выбрать простой в установке блок «сделай сам».

    Датчики удара

    Другой Фактором, который следует учитывать при покупке автосигнализации, являются датчики удара. Помните, что качество датчиков удара может варьироваться от сигнала к тревоге.Качество устройства определяет чувствительность и эффективность аварийная сигнализация. Вам следует выбрать систему, которая активирует будильник, как только он обнаруживает, что кто-то пытается украсть ваши вещи из автомобиля. В основном единственный возможный способ получить доступ к багажнику автомобиля — разбить стекло окно. Если кто-то это сделает, датчики удара включат тревогу.

    Аналогично, вам нужен будильник, который может издавать звук до 100 децибел при активации. Это поможет вам привлечь внимание людей на стоянке.

    Мобильная совместимость

    Как технологии развиваются быстрыми темпами, производители сосредотачиваются на проектировании автосигнализации, которые можно интегрировать с вашими смартфонами. Будильник, который подключенный к вашему мобильному телефону, позволяет владельцу транспортного средства контролировать свою машину со своего мобильного. Вам нужно всего лишь установить мобильное приложение, чтобы управлять ваш автомобиль из любого места.

    Мобильная сигнализация превращает ваш смартфон в автомобильный пульт. Фактически, некоторые сигналы тревоги поставляются с дополнительными функциями безопасности, которые уведомляют пользователей по почте или текстовое сообщение в случае нарушения безопасности.

    Теперь Самая интересная и полезная функция безопасности — это функция GPS-слежения. Некоторый устройства позволяют пользователям отслеживать движение своего автомобиля в случае его угона. Так что даже если автосигнализация не защитит ваш автомобиль от воров, она удержит вас обновляется с учетом текущего местоположения вашего автомобиля. Единственный недостаток в том, что функция GPS-слежения может стоить вам несколько дополнительных долларов. Убеждаться что вы инвестируете в автомобильную сигнализацию, совместимую с мобильными устройствами, для обеспечения максимальной безопасности.

    Цена

    стандартная цена автосигнализации составляет от 50 до 200 долларов.Кастомизация, смартфон совместимость и другие умные функции могут добавить к цене. Сигнал качества система доступна за сотню долларов. Однако вы можете выбрать сигнализацию за 200 долларов с дополнительной защитой. и технические особенности (например, шифрованная передача).

    Двусторонний пульт

    Автосигнализации доступны в двух вариантах — односторонний и двусторонний. Если вы хотите повышайте безопасность вашего автомобиля, тогда вам нужно инвестировать в последнее. В односторонний пульт дистанционного управления может только запирать и отпирать двери автомобиля.Такие сигнализации могут принимать только сигналы. Мы настоятельно рекомендуем двусторонний пульт для тем, кому нужна качественная сигнализация, которая могла бы принимать и подавать сигналы. Эти будильники помогут вам запереть и отпереть дверь, а также включить и выключить аварийная сигнализация. Кроме того, он также отправляет сигнал на ваш пульт.

    Двусторонняя пульт оснащен дисплеем, который позволяет владельцам транспортных средств мгновенно уведомление, если в автомобиле включен кондиционер и двигатель. Некоторые двусторонние удаленные устройства настраиваются. Вы можете инвестировать в модель, которая может отображать расширенные уведомления о безопасности.

    Диапазон

    Некоторые компании заявляют, что предлагают автосигнализации с радиусом действия до мили. Но расстояние не должно быть фактором, определяющим запас хода автомобиля, в конце концов, вы не собираюсь открывать дверь с расстояния до одной мили. Вам следует скорее ориентируйтесь на сигнал тревоги. Таким образом, даже если диапазон срабатывания будильника не покрыть приличное расстояние, но дает четкий сигнал, тогда это хороший вариант для тебя.

    Зашифрованная передача

    Эпоха когда воры использовали лом, чтобы проникнуть в ваш автомобиль, давно уже нет.В в современном цифровом мире есть много технически подкованных воров, которые используют некоторые продвинутые технические приемы, чтобы получить доступ к багажнику вашего автомобиля без сломать что-нибудь. Автовладельцам стало важно защитить свои автомобили и прочее от умных воров, которые знают несколько способов проникнуть в автомобиль, не делая это очевидным. Зашифрованная передача — одна из таких технологий. который предлагает защиту от цифровых уловок.

    Когда ты используйте пульт дистанционного управления для отправки сигналов на сигнализацию, только блок сигнализации может декодировать сообщение.Никакое другое устройство не могло расшифровать этот сигнал, кроме блока сигнализации. Это делает практически невозможным для вора использовать какой-либо хакерский инструмент для чтения сигналы, передаваемые между сигнализацией и пультом дистанционного управления. Итак, никакого оборудования или высоких технологий устройство может имитировать эти сигналы для включения / выключения сигнализации. Сигнализация может обнаруживать подлинные и поддельные сигналы.

    Различные типы автосигнализации

    Конечно, а Высокотехнологичная и премиальная автосигнализация способна отпугнуть воров. Но в целом Безопасность вашего автомобиля также зависит от того, где вы припаркуете свой автомобиль.Там есть не использовать сирену при парковке автомобиля в зоне без движения. Никто не собираюсь послушать сигнал будильника. Это побуждает вора проникнуть в система. Автосигнализации бывают разных типов. Если вы припаркуете свой автомобиль в менее людном месте, то мы рекомендуем двусторонний пульт, так как он предлагает лучшая безопасность.

    Бесшумный

    Бесшумный сигнализация — идеальный вариант для автовладельцев, которым необходимо припарковать свой автомобиль. место с ограниченным шумом.Если сигнализация обнаруживает, что вор пытается проникнуть в ваш автомобиль или уехать, то вы будете немедленно уведомлены либо через Ваш мобильный телефон или брелок. Как следует из названия, будильник не издает шума, Это означает, что вор не может узнать, что сработала сигнализация. Следовательно, вам будет легче их поймать.

    Дистанционный запуск

    Одно качество дистанционного запуска заключается в том, что он позволяет владельцам транспортных средств сохранить свой автомобиль согревается зимой. Точно так же вы можете использовать пульт дистанционного управления для включения переменного тока. летом, чтобы охладить вашу машину.Пульт дистанционного управления позволяет вам управлять своим машина на расстоянии. Если вы хотите выключить сигнализацию или включить кондиционер, Вы можете сделать это в один клик. Если вам нужно управлять будильником с помощью удаленный, тогда вам понадобится двусторонний пульт, который отправляет и принимает сигналы.

    Пассивный

    Пассивный сигнализация срабатывает, как только вы выключаете двигатель и закрываете дверь автомобиля. Если вам нужна автоматическая автомобильная сигнализация, которую не нужно активировать вручную, то пассивная автосигнализация может идеально подойти.

    Действует

    В отличие от пассивных сигналов тревоги, активные сигналы тревоги работают только удаленно. Вы можете активировать и деактивировать сигнализацию только с помощью пульта дистанционного управления. Таким образом, даже если вы заблокируете двери автомобиля или выключите двигатель, сигнализация не сработает, если вы не включите ее вручную с помощью пульта дистанционного управления.

    Итог

    Итак, это были советы, которые вы должны учитывать при покупке автосигнализации. Вышеупомянутые сигналы тревоги предлагают различные функции безопасности. Все зависит от ваших предпочтений и бюджета.Мы упомянули доступные и высококачественные варианты. Примите во внимание перечисленные выше функции и выберите вариант, соответствующий вашим требованиям.

    Часто задаваемые вопросы

    1. Нужно ли мне нанять механика, чтобы установить сигнализацию на моем автомобиле?

      Если вы знакомы с электрической системой вашего автомобиля, вам не нужно нанимать профессионала для установки автосигнализации. Вам также может потребоваться умение пользоваться гаечным ключом для быстрой и плавной установки.Некоторые устройства имеют подробное руководство по установке. Это поможет вам на протяжении всей установки. Но если вам неудобно делать это самостоятельно или вы просто не разбираетесь в электрических устройствах автомобиля, то мы рекомендуем вам установить сигнализацию у профессионала.

    2. Автосигнализация потребляет значительное количество заряда автомобильного аккумулятора?

      Автомобильная сигнализация разряжает аккумулятор. Однако ответ на вопрос, сколько разряжается батарея этого небольшого охранного устройства, может зависеть от сигнала тревоги.Если устройство является чрезвычайно сложным и предлагает высококлассные функции безопасности, оно может сильно разряжать аккумулятор. Фактически, некоторые пользователи жалуются на то, что автомобильный аккумулятор разряжается за несколько часов из-за автомобильной сигнализации. В целом, вы можете ожидать, что сигнал тревоги разряжает аккумулятор вашего автомобиля в среднем на тридцать процентов в месяц.

    3. Может ли автосигнализация отключаться автоматически?

      Опять же, ответ зависит от единицы измерения. Некоторые модели сконструированы таким образом, что они служат до 4 часов после активации, в то время как другие модели выключаются автоматически в течение 2-3 минут.Однако автосигнализации не выключаются автоматически. Вам придется выключить их вручную (с помощью пульта). Единственный случай, когда сигнализация отключается автоматически, — это когда аккумулятор вашего автомобиля разрядился и больше не может питать сигнализацию.

    4. Есть ли альтернатива автосигнализации?

      Да, иммобилайзер может быть идеальной альтернативой. Проблема только в том, что автомобильный иммобилайзер не является полноценным вариантом безопасности (как и автосигнализация). Поскольку воры используют технологии, чтобы проникнуть в машину, взломав сигналы тревоги, иммобилайзер может не подойти для вашего автомобиля.Лучше придерживаться зашифрованной передачи, чтобы обеспечить 100% защиту.

    5. Когда срабатывает автосигнализация?

      Когда ваш автомобиль сталкивается с чем-то тяжелым или испытывает значительную силу, срабатывает сигнализация. Он начнет издавать шум. Точно так же сигнализация сработает, если кто-то попытается проникнуть в автомобиль. Как только кто-то откроет дверь или разбьет окно, сработает сирена. Если будильник интегрирован в ваш смартфон, то вы получите уведомление, как только будильник сработает.

    Лучшие автосигнализации 2021 года — Блог TrueCar

    Лучшая автосигнализация в целом: Pyle Car Alarm Security System, PWD701

    Если вы хотите, чтобы ваша автомобильная сигнализация выполняла все понемногу, не тратя слишком много денег, система безопасности Pyle Car Alarm, PWD701 — хороший вариант. В нем есть все необходимое, чтобы чувствовать себя в машине в безопасности. Защитите себя с помощью сирены на 120 дБ, которая имеет шесть разных тонов, мигает реле стояночных огней и обеспечивает защиту от угона автомобиля.Эта система поставляется с двумя передатчиками, которые позволяют удаленно переходить в режим паники или щебетания или обходить датчики, чтобы вы случайно не сработали тревогу. Лучше всего то, что он включает в себя вход без ключа, звуковой сигнал, дистанционное открывание багажника и дистанционный автоматический запуск, полностью превращая ваш автомобиль в современный автомобиль.

    Лучшая автосигнализация за свои деньги: Avital 3100LX 3-канальная автосигнализация без ключа

    Трехканальная автомобильная сигнализация Avital 3100LX без ключа немного более проста, чем система Pyle, но это отличный вариант для людей, которым не нужна масса необычных функций.Подключив его, вы сможете без ключа входить в машину, если у вас есть пульт. Есть даже трехканальная система безопасности, которая позволяет удаленно открывать багажник. В комплект входят два передатчика, поэтому вы и штурман всегда можете держать один при себе. Если вы хотите немного повеселиться, есть также функция наблюдения за купольным светом. Однако имейте в виду, что для этой функции требуется отдельное реле, поэтому менее опытным пользователям может быть сложно ее настроить.

    Лучшая автосигнализация с расширенными функциями: Viper 350 PLUS 3105V Односторонняя автосигнализация без ключа

    Автосигнализация Viper 350 PLUS 3105V с односторонней системой доступа без ключа немного дороже, чем другие варианты в этом списке, но не зря — это лучший вариант.Трехканальная односторонняя система безопасности упрощает работу пульта ДУ с кнопками для блокировки, разблокировки и паники. Однако именно в самой системе все начинает выглядеть футуристично. Воспользуйтесь дистанционным запуском, чтобы прогреть автомобиль до того, как вы упадете на сиденье водителя, или воспользуйтесь включенным GPS-отслеживанием, чтобы найти свой автомобиль, если он когда-либо попадет в руки вора. Сигнализация для защиты от угона автомобиля отпугивает покушавшихся на грабителей, пока вы ведете машину, а шеститональный сигнализатор и проблесковые маячки предупреждают воров, когда вас нет рядом.

    7 лучших автомобильных сигнализаций на 2020 год

    Последнее обновление 30 марта 2020 г. командой TRA

    Знаете ли вы, что средняя стоимость новых автомобилей составляет 36 270 долларов США? Это на 3,9% больше, чем в среднем в январе 2017 года! Все это говорит нам о том, что стоимость владения автомобилем продолжает расти. Это также повышает важность защиты ваших дорогостоящих инвестиций от потенциальных преступлений против собственности. Тот факт, что в 2016 году было угнано почти 237 автомобилей на 100 000 человек, должно быть достаточно, чтобы вы могли как можно скорее установить лучшую автомобильную сигнализацию.Но что именно делает автомобильную систему безопасности лучшей?

    Не волнуйтесь. Мы покажем вам, в чем суть этого. В конце концов, последнее, что вы хотите, это чтобы кто-то украл вашу машину

    Ознакомьтесь с этим руководством по покупке автомобильных сигнализаций (а также с лучшими из тех, которые оценены потребителями).

    7 лучших автомобильных сигнализаций на 2020 год

    Чтобы сделать вашу охоту за лучшей автомобильной сигнализацией еще проще, мы собрали пять систем с лучшими потребительскими рейтингами. Ознакомьтесь с нашими лучшими обзорами автомобильных сигнализаций здесь!

    Ознакомьтесь с семью лучшими продуктами для защиты от угона для автомобилей, которые вам следует рассмотреть:

    1.Автоматическая 2-полосная автосигнализация с ЖК-дисплеем

    Лучшая автосигнализация с дистанционным запуском

    Эта автомобильная сигнализация — это не просто двустороннее полнофункциональное устройство безопасности. Он также оснащен функцией удаленного запуска с зарядкой от USB! Вы получите двусторонний пульт для пейджера и еще один односторонний 5-кнопочный контроллер. Удаленное шифрование SuperCode (R) обеспечивает еще большее спокойствие. Вы почувствуете себя более комфортно с его дополнительной защитой и функциями снятия с охраны.

    2.AMERICALOC GPS трекер

    Лучшая автомобильная система безопасности с GPS-отслеживанием

    С помощью этого GPS-трекера в реальном времени вы можете узнать, куда именно направляются воры в вашей украденной машине. Он также предоставляет вам оповещения о припаркованных машинах — даже подробную информацию о скорости! Он имеет солидную память, что позволяет просматривать историю отслеживания за год. В довершение ко всему, вы можете использовать свой компьютер, ноутбук, смартфон или планшет, чтобы отслеживать местонахождение вашего автомобиля.

    3.AVITAL Система безопасности / дистанционного запуска

    Лучшая автосигнализация 2020

    Благодаря функциям активной и пассивной постановки на охрану этой системы безопасности AVITAL вам больше не нужно беспокоиться о том, что вы забыли, заперли ли вы двери автомобиля. Когда кто-то пытается в него попасть, в режиме паники срабатывает сигнализация с мигающими габаритными огнями.

    Он также предлагает многоуровневую охранную охрану. Это означает, что вы можете выбрать, какие датчики активировать, а какие деактивировать.

    4. EASYGUARD Smart Key RFID Автомобильная сигнализация

    Лучшая автомобильная сигнализация на рынке с RFID

    EASYGUARD EC002 предлагает больше, чем просто пассивный вход без ключа. Он позволяет вам открывать / запирать двери вашего автомобиля на расстоянии от 1 до 2 метров с помощью функции брелока! Удаленный запуск / остановка двигателя и нажатие кнопки запуска / остановки также делают его более удобным для прогрева двигателя, что особенно полезно в более холодном климате. Он также оснащен новейшей технологией RFID, которая еще больше повышает безопасность автомобиля.

    5. Автосигнализация SAFETYON Keyless Entry System

    Многие пользователи хвалят эту автосигнализацию SAFETYON за простоту установки (максимум 10-15 минут). Но его преимущества выходят за рамки этого — благодаря технологии входа без ключа вы можете меньше беспокоиться о том, что другие (нежелательные) люди получат доступ к вашему автомобилю. Превосходная прочность засова затруднит взломщикам и ворам возможность его обойти.

    6. InstallGear Автомобильная сигнализация и система доступа без ключа

    Лучшая автосигнализация с бесключевым доступом

    Сохраняйте эксклюзивные права на запирание и отпирание дверей вашего автомобиля с помощью системы бесключевого доступа InstallGear.Если кто-то неавторизованный все же попытается проникнуть внутрь, автомобильная сигнализация сработает, сразу же уведомив вас об этом.

    7. Комплект беспроводной резервной камеры AUTO-VOX

    Лучшая автомобильная система безопасности с резервной камерой

    Угрозы безопасности не ограничиваются тем, что вы находитесь вдали от автомобиля. Вы можете легко найти свой автомобиль ограбленным, если пропустите укрытия грабителей в менее звездной части района. Таким образом, вам также следует подумать о том, чтобы приобрести лучшую камеру для автомобильной безопасности.

    Благодаря впечатляющему ночному видению комплекта беспроводной резервной камеры AUTO-VOX у вас больше шансов обнаружить этих недобросовестных людей. Конечно, это также поможет вам правильно и безопасно припарковать машину.

    Преимущества автомобильной системы безопасности, которые нельзя упускать из виду

    Помимо очевидной защиты, которая обеспечивает вашу поездку, что еще может сделать для вас лучшая автомобильная система безопасности? Во-первых, это ваш билет к снижению страховых взносов на автомобили! При средних страховых ставках, составляющих 1503 доллара в год, право на получение скидки на противоугонный автомобиль уже может сэкономить вам деньги.

    В случае, если вор все же уезжает на вашем автомобиле, система безопасности позволяет быстро его восстановить. Это во многом благодаря функциям слежения, которыми оснащены передовые системы безопасности транспортных средств.

    Но одного того факта, что вы почувствуете себя более комфортно, зная, что у вас есть средство сдерживания преступности, должно быть достаточно. Угроза угона автомобиля реальна, поэтому лучше всего считать, что автомобильные технологии безопасности не менее важны, чем то, что находится под капотом.

    Советы по выбору лучшей автомобильной сигнализации

    Даже несмотря на то, что лучшие в мире системы безопасности не могут гарантировать 100% защиту от угона автомобиля, получение такой системы для вашей поездки все же значительно снижает вероятность.Конечно, чем более развиты технологии, тем лучше.

    Чтобы помочь вам сделать правильный выбор, основывайте свое решение на следующих важных факторах:

    Тревоги

    Это самое важное, и вы хотите, чтобы сигнализация вашей системы безопасности имела мощный шумоподавляющий компонент. Таким образом, когда недобросовестные люди попытаются совершить кражу со взломом или украсть машину, звук сразу же пропадет. Сам звук уже может отпугнуть преступников. В то же время вы можете сразу же позвонить в полицию, как только услышите сирену.

    Датчики

    Лучшие противоугонные системы оснащены чувствительными датчиками, предназначенными для обнаружения возможной кражи в процессе. Вам также следует подумать о выборе систем безопасности автомобиля, которые обеспечивают удаленные функции (например, запуск / вход без ключа).

    Возможность настройки

    Некоторые автосигнализации стоят как есть, то есть вы устанавливаете их и все. Хотя это быстро и легко, это ограничивает ваши возможности, когда дело доходит до функций и настройки. Таким образом, вам следует подумать о модульной системе.Таким образом, если вы хотите еще больше повысить безопасность своего автомобиля, вы сможете легко добавить дополнительные функции и технологии позже.

    Простые для понимания инструкции

    Хотя многие автомобильные сигнализации просты в установке, они могут сбивать с толку новичков. Вот почему вы хотите убедиться, что продукт, в который вы собираетесь инвестировать, снабжен удобными инструкциями. Особенно, если вы полностью собираетесь установить его самостоятельно.

    5 лучших автомобильных сигнализаций на рынке в

    Автомобильная сигнализация и системы безопасности — большие спасители в таких ситуациях.Раньше автомобильные сигнализации использовались для раннего обнаружения движения или для сигнализации блокировки дверей. Но теперь характер автосигнализации сильно изменился. Автомобильные сигнализации, которые можно найти на рынке в настоящее время, имеют датчики, размещенные в местах вокруг автомобиля. Если, например, открывается дверь или разбивается окно, что приводит к повреждению краски, полезные системы сигнализации вовремя предупредят вас, а также подробные сообщения, а также дисплеи, которые покажут вам, что именно произошло с вашим автомобилем.

    При покупке автосигнализации и охранной системы

    1. Цена: Цена — это основная проблема, когда дело доходит до покупки системы безопасности для автомобиля, поскольку, безусловно, есть системы с завышенной ценой, которые не соответствуют обещаниям, которые они предлагают, и предоставляют плохие услуги.Так что зафиксируйте бюджет и ищите в нем вещи.
    2. Функции: Найдите автомобильную сигнализацию, которая соответствует вашим целям. Если вы хотите использовать будильники, которые будут работать в любом месте, вам следует выбрать те, которые по своей природе являются спутниковыми. Если вы технически подкованный человек, используйте будильники, в которых используются новейшие технологии и программное обеспечение, чтобы включить все функции, а также датчики будильника в приложение, которое можно легко использовать на вашем смартфоне.
    3. Оборудование: Если вы ищете лучший вид безопасности, то есть автомобильные сигнализации, которые имеют оборудование, которое позволит вам осуществлять вход без ключа, который контролируется с помощью пульта дистанционного управления. Поэтому выбирайте систему охранной сигнализации, в которой есть оборудование, наиболее подходящее для ваших нужд.
    4. Производитель: Есть много низкосортных производителей, которые ходят вокруг ложных заявлений о защите вашего автомобиля. Но на самом деле они не предлагают качественных услуг.Так что внимательно изучайте производителя и покупайте только тех производителей, которые были рекомендованы вам кем-то или людьми, у которых был предыдущий опыт использования их продуктов.

    Краткое описание: Автосигнализации и охранные системы имеют первостепенное значение в настоящее время, и их следует приобретать только после проверки всех вышеперечисленных факторов. Также помните о характере вашего автомобиля, прежде чем покупать сигнализацию.

    Best 5 Автомобильная сигнализация и система безопасности 2017

    5 Лучшие автосигнализации и удаленный запуск

    Pyle PWD701 4-кнопочная дистанционная система безопасности автомобиля — 5 место

    Эта система безопасности состоит из 2-х четырехкнопочных передатчиков, которые предназначены для четырех целей, а именно: дистанционного автозапуска, удаленного режима паники, выхода звукового сигнала и защиты от угона.Имеется светодиодный индикатор состояния, который сообщит вам о состоянии системы. Каждая из кнопок передатчика имеет два режима работы, и они стандартные, со смещенным уровнем. Функция замков с контролем зажигания позволяет автоматически блокировать двери автомобиля при нажатии на педаль тормоза. Как только ключ зажигания выключается, двери автоматически отпираются. Есть дополнительные датчики, такие как разбитие стекла и микроволновые.

    Купить на Amazon

    Crimestopper SP-302 SecurityPlus 2-сторонняя сигнализация и система доступа без ключа — 4 место

    По сравнению с предыдущими системами автосигнализации, эта имеет гораздо более широкий диапазон действия до 3000 футов.Пульт дистанционного управления этой системы выполнен в элегантном стиле и по своей природе является перезаряжаемым. В отличие от предыдущей системы, у этой есть пульт, с помощью которого можно управлять автомобилем. Светодиод на пульте дистанционного управления меняет цвет, чтобы обозначить работу автомобиля номер 1 или даже 2. Пульт дистанционного управления с ЖК-дисплеем имеет как вибрацию, так и звуковые сигналы, которые можно отключить. Пульт Sidekick очень полезен, хотя будильник не является водонепроницаемым. Блок управления очень маленький и может быть спрятан где угодно. Двусторонние пульты дистанционного управления очень удобны, так как вы можете носить ключи с собой и знать, сработала ли сигнализация, не беспокоясь о том, чтобы услышать сирену.

    Светодиод на аварийном сигнале очень яркий синий

    Пульт дистанционного управления иногда ставит или снимает с охраны

    Купить на Amazon

    AVITAL 530L Security or Remote Start System — 3 место

    Как и система безопасности автомобиля с 4-кнопочным дистанционным замком дверей Pyle PWD701, эта сигнализация также имеет функцию входа без ключа. Эта система имеет один пульт с ЖК-дисплеем, такой как 2-сторонняя сигнализация Crimestopper SP-302 SecurityPlus Deluxe или система входа без ключа, а также один 4-кнопочный пульт и дистанционные пускатели автомобиля.Очень интересной особенностью этой системы является то, что она имеет многоуровневую систему безопасности, которая позволит вам выбрать, какой из входов или датчиков будет активен, а какой из них будет отключен. Кроме того, если ваш автомобиль был взломан, некоторые из пультов дистанционного управления покажут, какая часть вашего автомобиля была затронута. Эта система сигнализации может выполнять функции блокировки и разблокировки без физического контакта с автомобилем.

    Купить на Amazon

    Python 576P LC3 SST 2-Way Security с системой удаленного запуска — 2 место

    В отличие от 2-сторонней сигнализации Crimestopper SP-302 SecurityPlus Deluxe или системы доступа без ключа, у этой есть радиус действия мили.Пульт дистанционного управления может подтверждать команды с помощью сигналов, вибрации, а также текста вместе с отображением значков. Пульт дистанционного управления этой системы является более продвинутым, чем все остальные, поскольку он показывает температуру автомобиля вместе с активацией обогревателя (дистанционные стартеры автомобиля), а также информирует вас, когда был последний триггер. Датчики удара с двумя зонами, присутствующие в этой системе, сообщат ворам, что ваш автомобиль вооружен современной системой безопасности, и, таким образом, побудят их держаться подальше.Режим паники очень полезен, он будет мигать стояночными огнями и подавать сигнал тревоги, как только что-то идет не так.

    Отличная система удаленного запуска / безопасности!

    Купить на Amazon

    Viper 576V 2-сторонняя автомобильная система безопасности с системой дистанционного запуска — 1 место

    Это лучшая автосигнализация из описанных выше. Как и Python 576P Responder LC3 SST 2-Way Security вместе с системой удаленного запуска , этот также имеет дальность действия в одну милю.В отличие от других систем, у него есть спусковые механизмы двери и багажника. Он имеет 4-канальную систему безопасности транспортного средства, которую имеют девять из вышеперечисленных систем. Пульт дистанционного управления имеет порт для зарядки micro USB, что очень удобно. Кнопка AUX — это еще одна уникальная функция, которая дает другой уровень функций кнопок. Если вам холодно в машине, эта система также может нагреть ваш автомобиль. Установка очень проста, а стоимость очень доступная для такого хорошего продукта.

    Автомобильная охранная сигнализация с дистанционным запуском

    Один двусторонний дистанционный передатчик с ЖК-экраном.

    Купить на Amazon

    Самая лучшая автомобильная система безопасности — это, несомненно, Viper 576V 2-Way Car Security с системой дистанционного запуска . Он получил отличные отзывы от клиентов, и все остались очень довольны. Она обладает всеми качествами, которыми должна обладать хорошая система безопасности, и обеспечит вам абсолютное спокойствие, если вы ею воспользуетесь. Купите его и сохраните свой автомобиль в целости и сохранности!

    Как проверить автомобильную сигнализацию

    Лучшая автомобильная сигнализация 2021 года — 9 лучших обзоров и руководство по покупке

    Главная »Уход за автомобилем» 9 лучших автомобильных сигнализаций 2021 года: обзоры и руководство по покупке

    Эта статья может содержать партнерские ссылки.Когда вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию.

    Автосигнализации существуют уже давно. Таким образом, можно ожидать, что новые системы сигнализации будут иметь новые технологии и лучшую защиту. Что ж, это правда, только если вы получите лучшую автомобильную сигнализацию. Не исключено, что прямо сейчас на рынке появится много моделей.

    Эти модели обеспечивают максимальную безопасность. Чтобы помочь вам определиться, ниже необходимо ознакомиться с лучшими системами автосигнализации.Приступим.

    Топ 9 лучших автомобильных сигнализаций за деньги 2019 Обзоры

    1 AVITAL 5303L Система безопасности / удаленного запуска

    Это определенно один из лучших вариантов, которые вы можете получить на рынке прямо сейчас. Это действительно помогает вам всегда иметь лучшую безопасность. В результате, это будет хороший вариант для вас в целом. Мы выяснили, что в нем есть функция входа без ключа. Поскольку сегодня это известная особенность, кажется правильным иметь ее с такой сигнализацией.

    Итак, как насчет настройки? Что ж, некоторым людям может быть интересно узнать, насколько легко или сложно это будет настроить. Хорошая новость в том, что модель не сложно настроить. Это означает, что вы получите модель, позволяющую ускорить процесс настройки. Вам также понравится руководство по продукту. Это потому, что он может дать вам все важные инструкции, которым нужно следовать.

    Он также включает двухстороннюю систему безопасности, которая обеспечивает большую безопасность. Вам также понравится режим паники, который включает звуковой сигнал и мигает габаритные огни.


    Наш рейтинг: (3.9 / 5)

    Плюсы

    • Активная и пассивная постановка на охрану
    • Панический режим
    • Простая настройка

    Минусы

    • Общая долговечность могла бы быть лучше

    2 Автомобильная сигнализация Safetyon Keyless Entry System

    Если вы хотите получить еще один хороший вариант, то это он. Вы обнаружите, что сейчас это один из лучших вариантов на рынке по сравнению с другими.Вы понимаете, что это идет с входом без ключа. Это облегчит вам работу с ним.

    Другое дело, что он может обеспечить впечатляющую и надежную защиту. Это просто показывает, что в целом все будет хорошо. Он также может работать безупречно в течение долгого времени, не беспокоясь о его замене.

    Это не просто автомобильная сигнализация. Теперь у вас будет возможность получить модель, которая отлично работает.Это потому, что он разработан для высокого качества. Это того стоит, когда дело доходит до владения одним прямо сейчас.

    Мы также видим, что он позволяет использовать пароли для дальнейшей блокировки автомобиля. Это приятная функция, которую сегодня должны иметь большинство будильников.


    Наш рейтинг: (3.3 / 5)

    Плюсы

    • Предлагает вход без ключа
    • Надежно и качественно
    • Позволяет установить пароль

    3 Python 5706P Responder LC3 SST 2-сторонняя безопасность с системой удаленного запуска

    Прежде всего, мы увидим, что это умная система, которой вы можете наслаждаться прямо сейчас.Это потому, что он может дать вам производительность, о которой вы всегда мечтали. Установка его в машину станет хорошим умным обновлением. В результате это будет один из лучших вариантов для использования прямо сейчас. Вы также получаете возможность подключить его к своему мобильному телефону, чтобы вы могли контролировать безопасность автомобиля из любого места.

    Что делает его еще лучше, так это оповещения системы безопасности в реальном времени. Теперь вы сможете получать обновленные уведомления, если кто-то попытается взломать двери и окна.Срабатывает сигнализация. Вы должны иметь возможность владеть одним из них.

    Пользователям также понравится его долгое время автономной работы. Вы можете быть уверены, что его хватит на 3 месяца до подзарядки.


    Наш рейтинг: (3,6 / 5)

    Плюсы

    • Впечатляющее время автономной работы
    • Хорошая безопасность
    • Предлагает оповещения системы безопасности в режиме реального времени

    Минусы

    • Требуется профессионал для установки

    4 Crimestopper SP-302 SecurityPlus 2-сторонняя сигнализация Deluxe / система доступа без ключа

    Это хороший вариант, который поможет вам повысить безопасность вашего автомобиля.Теперь вы сможете полюбить его использование по сравнению с другими на рынке. Вы понимаете, что он поставляется с новым элегантным дизайном пульта управления подкачкой. Что ж, не все будильники оснащены пультами дистанционного управления с ЖК-дисплеем. Что ж, это все о том, чтобы иметь больше стиля и лучшую функциональность.

    Другое дело, что вам понравится дальнобойный вариант, который вы получите с ним. Наличие большого расстояния всегда означает, что вы можете знать, пытается ли кто-нибудь взломать окна или двери вашего автомобиля. Для этого сигнала тревоги он имеет дальность действия 3000 футов.Это не характерно для многих других вариантов на рынке.

    Другое дело, что вы получаете возможность активной и пассивной защиты от угона. Пассивный режим считается лучшим с точки зрения защиты. Он поставит на охрану всю систему автомобиля и выключит зажигание, если дверь откроется.


    Наш рейтинг: (3.8 / 5)

    Плюсы

    • Элегантный дизайн для пульта дистанционного управления
    • Защита от угона
    • Дальний

    5 CarLock 2 nd Gen Advanced 3G Car Tracker и система оповещения

    Это хороший вариант, когда речь идет о самой производительной системе аварийного оповещения.Это поможет вам работать или спать, не беспокоясь о том, что кто-то может взломать или украсть вашу машину. Это потому, что вы получите уведомление на телефон даже при малейшей вибрации.

    Еще одна хорошая особенность будильника — это то, что он помогает контролировать подростков. Вы сможете хорошо провести время, когда дойдете до его использования в целом. CarLock сможет обнаружить любое резкое ускорение, резкое торможение и крутые повороты. Вы всегда будете знать, чем занимается ваш ребенок-подросток.

    Опция виртуального механика также отлично подходит для многих пользователей. Это связано с тем, что он предоставляет важную информацию, такую ​​как состояние автомобиля, и предупреждает вас, когда аккумулятор автомобиля разряжен.

    Он также имеет GPS. Это гарантирует, что вам будет легко отследить, где находился автомобиль. Что ж, это приятная дополнительная функция.


    Наш рейтинг: (3.5 / 5)

    Плюсы

    • Наблюдайте за своим подростком
    • Виртуальный механик
    • Функции GPS

    Минусы

    • Некоторые считают, что это дешево

    6 Viper 3106V 3-канальная односторонняя автосигнализация

    Это по-прежнему хороший вариант для вас.Это потому, что в нем есть новые функции, которые делают его одним из лучших. В следующий раз, когда вы захотите получить хорошее соотношение цены и качества, это хорошее соображение. Будучи представителем ведущего бренда, вы понимаете, что он может отлично работать и обеспечивать производительность, которую вы всегда хотели, по сравнению с другими в том же ценовом диапазоне.

    Модель также хороша для предотвращения паники. Вы обнаружите, что он может отлично работать и всегда обеспечивать наилучшую функциональность.С такой функцией все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку паники, и она заглушит двигатель, так что вор не уйдет далеко.

    Другое дело, что датчики удара хороши по чувствительности. Они могут обнаруживать незначительные удары, но срабатывают полную сигнализацию при обнаружении сильного удара.

    Вы можете выбрать один из 6 различных тонов. Это помогает вам получить модель, которая всегда отлично работает.


    Наш рейтинг: (3.9 / 5)

    Плюсы

    • Датчики удара
    • Несколько вариантов тона
    • Паника для защиты от угона автомобиля

    Минусы

    • Требуется профессионал для установки

    7 Viper 4105V 1-сторонняя система дистанционного запуска

    Это хороший вариант, который вы можете получить прямо сейчас.Не исключено, что вы сможете получить удовольствие от модели благодаря множеству новых функций. Это заставляет больше людей думать, что система хороша, поскольку дает им правильную производительность за те деньги, которые они за нее платят. Говоря о деньгах, вы обнаружите, что у него есть некоторые хорошие функции, которые стоят своей цены. Это даже не слишком дорого, и вы получите отличную систему.

    Еще одна вещь, которая вам понравится в этой модели, — это ее функциональность. Вы понимаете, что он имеет лучшую функциональность, чтобы в целом дать вам хорошую производительность.Он также универсален, так как подходит для различных типов автомобилей, представленных на рынке. Он может отлично работать даже с новыми автомобилями со сложными системами.

    Есть еще режим паники. Такой режим хорош для обеспечения дополнительного уровня безопасности. Что ж, вам может понадобиться профессионал для подключения этой части.


    Наш рейтинг: (3,6 / 5)

    Плюсы

    • Доступный
    • Новые современные функции
    • Поставляется с режимом паники

    Минусы

    • Для установки вам нужен профессионал

    8 Автомобильная сигнализация Pyle

    Это система с максимальной производительностью, которую вы можете купить сегодня.Все дело в том, чтобы дать вам хорошую производительность, чтобы вам не приходилось беспокоиться о том, что она не работает хорошо. Вы понимаете, что он поставляется с двухтональной сиреной. Вы сами выбираете, какой тон использовать. Кроме того, он поставляется с возможностью пассивной или активной постановки на охрану в зависимости от ситуации.

    Еще одна хорошая особенность этой модели — наличие в ней замков зажигания. Это хорошо для обеспечения надлежащей работы в целом. Он может запереть двери через 5 секунд после включения зажигания. Это помогает избежать блокировки.

    Еще вам понравятся 2 удаленных передатчика. Вы можете использовать один как резервную копию для другого, поскольку никогда не знаете, когда он вам может просто понадобиться. Некоторые из удаленных функций включают режим паники, обход датчика и отключение звукового сигнала.


    Наш рейтинг: (3,7 / 5)

    Плюсы

    • 2 выносных передатчика
    • Впечатляющие замки зажигания
    • Двухтональные сирены

    Минусы

    • Слишком много компонентов для настройки

    9 Avital 3100LX Автосигнализация 3-канальная система доступа без ключа

    Это по-прежнему хороший продукт, который можно использовать в качестве автосигнализации.Это потому, что он обладает некоторыми хорошими функциями, которые выделяют его. Вы увидите, что он обеспечивает лучшую функциональность по сравнению с другими вариантами на рынке.

    Прежде всего, мы видим, что на нем есть кнопка поиска автомобиля. Это означает, что вы сможете легко найти свою машину, если забудете, где ее припарковали. Просто нажмите кнопку паники, и машина загорится фарами и подаст звуковой сигнал.

    Самостоятельная установка — это то, что побуждает все больше людей выбирать ее как лучший вариант для себя.Это потому, что это достаточно просто, чтобы вы могли легко установить. В отличие от других моделей, которым может понадобиться профессионал, эта достаточно проста. Что ж, если вы не уверены, вы всегда можете настроить его профессионально.

    Доступная цена — еще одна причина, по которой вы привлекаете людей. Это потому, что они знают, что он будет хорошо работать даже по такой низкой цене.


    Наш рейтинг: (3.9 / 5)

    Плюсы

    • Кнопка поиска автомобиля
    • дешевый
    • Простота установки

    Руководство по покупке лучших систем автосигнализации

    Прежде всего, вы должны посмотреть на датчики удара.В автосигнализации теперь есть датчики движения. Когда срабатывают эти датчики, вы в конечном итоге срабатываете. Таким образом, в зависимости от модели у вас могут быть более чувствительные датчики удара, чем другие.

    Это противоугонная функция, позволяющая заглушить двигатель, чтобы его нельзя было украсть. В зависимости от модели, которую вы покупаете, эта функция будет сочетать использование света, звуковой сигнализации и выключателя зажигания. Что ж, можете быть уверены, что на такой машине вор так далеко не уедет.

    Еще одна вещь, о которой вы обязательно должны помнить, — это двусторонние пульты дистанционного управления. Это позволит вам легко контролировать и получать информацию о состоянии автомобиля. Благодаря двусторонней системе вы даже можете получать предупреждения, если кто-то пытается проникнуть в вашу машину.

    Это еще кое-что, о чем нужно помнить. Будет здорово, если вы приобретете себе автосигнализацию, которую легко установить. Некоторые часто поставляются с простыми инструкциями по установке, в то время как другим может потребоваться небольшая работа, чтобы завершить установку.Иногда не помешает заплатить профессионалу за его правильную настройку.

    Заключение

    Несомненно, вам понравится тот факт, что прямо сейчас можно получить лучшие системы сигнализации на рынке. С лучшей сигнализацией вы всегда можете быть уверены, что у вас будет лучшая защита и впечатляющая функциональность. Из приведенного выше списка легко увидеть, что есть несколько вариантов, которые вы можете выбрать прямо сейчас, чтобы использовать их в качестве лучших систем автосигнализации на рынке. Вы всегда можете сравнить их, чтобы решить, какой вариант лучше всего использовать прямо сейчас.

    Как выбрать лучшую автомобильную охранную систему

    Купили ли вы автомобиль своей мечты или автомобиль, отвечающий вашим потребностям, вы можете защитить свои вложения с помощью лучшей автомобильной системы безопасности. В наши дни автомобильные охранные системы — это больше, чем автосигнализации. С Compustar вы создаете систему безопасности транспортного средства, которая работает для вашего конкретного автомобиля. Вот как выбрать лучшую автомобильную охранную систему.

    Оцените потребности вашего автомобиля в безопасности

    Лучшая автомобильная охранная система — та, которая соответствует вашим потребностям.Вот почему все наши системы полностью настраиваются. При покупке автомобильной системы безопасности начните с оценки основных потребностей. Вот вопросы, на которые мы предлагаем вам ответить:

    Где вы паркуетесь?

    Это первый вопрос в вашей оценке потребностей. Зона, на которой вы паркуетесь, сильно влияет на вашу потребность в безопасности транспортного средства. Если вы паркуетесь в районе, где часто случаются взломы, плохо освещается или находится за пределами улицы, а не в охраняемом гараже, ваш автомобиль относится к более высокой категории риска.

    Какой у вас автомобиль?

    Знаете ли вы, что некоторые автомобили могут быть разбиты с большей вероятностью, чем другие? Например, наиболее часто угоняемые автомобили:

    1. Honda Civic
    2. Хонда Аккорд
    3. Пикапы Ford
    4. Пикапы Chevrolet
    5. Тойота Камри

    Эти статистические данные не должны мешать вам получить желаемую или нужную машину. Но если вы боитесь, что ваш автомобиль может оказаться в опасности, подумайте о том, чтобы поговорить с вашим местным официальным дилером Compustar о повышении безопасности вашего автомобиля.

    Как часто вы водите машину?

    Может быть, у вас есть ежедневный водитель и машина на выходные, или, может быть, вы часто пользуетесь общественным транспортом. Какой бы ни была причина, по которой вы не много водите, примите дополнительные меры, чтобы ваш автомобиль оставался в безопасности. С другой стороны, если вы часто используете свой автомобиль для путешествий, безопасность вашего автомобиля может быть для вас проблемой. Разве вы не хотели бы иметь возможность следить за своей машиной, где бы она ни находилась, не проверяя ее?

    Выбор лучших функций безопасности автомобиля

    В большинстве автомобилей есть автомобильная сигнализация, но ваша автомобильная система безопасности — это больше, чем просто громкие звуки.Если ваш автомобиль находится в опасности или вы хотите быть предельно осторожными при вложении средств в автомобиль, вот некоторые функции, которые вам понадобятся:

    Оповещения системы безопасности

    Если у вас есть датчики безопасности и / или сигнализация на вашем автомобиле, вы будете получать предупреждения, когда ваша система срабатывает. Вы можете просматривать эти предупреждения на любом двухстороннем пульте дистанционного управления с ЖК-дисплеем Compustar, таком как PRO T12 или PRIME 901. Таким образом, вы будете точно знать, когда сработает сигнал тревоги, и сможете быстро проверить состояние своего автомобиля.

    Стартер убивает

    Если вам нужен удаленный пускатель Compustar, вы будете рады узнать, что в каждую из наших систем встроена очень важная функция безопасности. Starter kill позволяет удаленно заводить автомобиль без ущерба для безопасности. Когда ваш автомобиль поставлен на охрану, стартер будет отключен, если кто-то попытается его включить.

    Датчики удара / наклона

    Добавление датчиков безопасности в ваш автомобиль поможет вам знать, что происходит с вашим автомобилем, даже когда вас нет рядом.Эти датчики могут срабатывать по нескольким причинам, например, если кто-то ударил вашу машину, разбил окно или буксировал ваш автомобиль. Compustar DAS II обнаруживает и предупреждает вас о двух стадиях удара / вторжения, наклона, движения вперед и разбития стекла.


    GPS слежение за автомобилем

    Это лучшая функция безопасности автомобиля. Вы можете добавить GPS-слежение к любому транспортному средству с помощью модуля DroneMobile X1. Многие из наших комплектов теперь поставляются с модулем Drone X1, включая комплекты нашей системы безопасности.Вы можете ознакомиться со всеми нашими комплектами ALARM It Kits на нашем веб-сайте.

  • Сдавать экзамен как в гибдд: Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза

    02.06.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    ГИБДД поменяла правила сдачи экзамена на водительские права :: Общество :: РБК

    ГИБДД анонсировала отмену штрафных баллов при сдаче экзамена на права

    Читайте на РБК Pro

    Во время подготовки нового регламента и дискуссий о нем в 2019 году Госавтоинспекция объявила, что планирует вообще отменить штрафные баллы при сдаче практического экзамена на водительские права. Заместитель начальника отдела организации регистрационно-экзаменационной деятельности ГИБДД России Николай Гиляков заявил тогда: «Предварительно предполагаем, что от штрафных баллов мы уйдем. Как это будет выглядеть на бумаге, вопрос ближайших нескольких месяцев».

    Video

    Представители автошкол выступали с критикой отмены практического вождения на площадке. Президент Межрегиональной ассоциации автошкол (МААШ) Татьяна Шутылева отмечала тогда, что в городе возникнет риск тотальной отмены экзаменов. Например, основанием для этого станет невозможность выполнить обязательное упражнение «разворот» на дороге, на которой коммунальщики не успели убрать снег. В ДОСААФ также заявляли, что будет «затруднительно» выполнить специальные маневры в городских условиях. Там указали на возможную необъективность сотрудников полиции — если на площадке границы упражнений обозначены разметкой и конусами, то в городе этого не будет. Следовательно, существует риск того, что реформа спровоцирует рост коррупции.

    Глава ГИБДД сообщил детали экзамена на права по новому регламенту

    Особенно сильные критические отзывы получило предложение отказаться от штрафных баллов и выставлять кумулятивную оценку «сдал» и «не сдал». Тогда представители автошкол и общественности заявили, что это решение станет поводом для коррупции при сдаче экзаменов. «У нас достаточно невысокий уровень сдачи экзаменов с первого раза. И это не говорит о том, что у нас плохо автошколы учат. Это говорит о многих других вещах, в том числе о коррупции при сдаче экзаменов. Ликвидировать право на ошибку при экзамене совсем — это несколько странно», — заявил тогда РБК заместитель главного редактора журнала «За рулем» Игорь Моржаретто.

    Предыдущие изменения в регламент вступили в силу с 1 сентября 2016 года. Тогда ввели правило, что при сдаче теории кандидатам в водители, допустившим одну либо две ошибки в разных тематических блоках, придется ответить на дополнительные вопросы, по пять за каждую ошибку. До этого нужно было ответить правильно на 18 из 20 экзаменационных вопросов. При сдаче вождения на автодроме кандидатов в водители обязали пройти не три упражнения, как раньше, а пять.

    Автор

    Алена Косинская, Владислав Гордеев

    Организованная сдача экзаменов в ГИБДД

    Не каждый знает что же такое организованная сдача экзаменов в ГИБДД, когда идет записываться в автошколу. На сколько это важно, и зачем это нужно? Поможем разобраться.

    Обязательна ли данная услуга? НЕТ! Автошколы могут не оказывать данную услугу. Задача автошколы – Вас научить! И как результат обучения – выдача свидетельства об окончании автошколы установленного образца (официальный документ об окончании автошколы). Далее сдача экзаменов в ГИБДД и получение водительского удостоверения, где Вы будете сдавать экзамены и когда, по большому счету автошколе не важно.

    Сдача экзаменов в ГИБДД? Какие варианты есть?

    • самостоятельная сдача экзаменов в ГИБДД без автошколы.
    • организованная сдача экзаменов в ГИБДД с автошколой.

    Хорошим тоном и заботой об учениках автошколы является возможность довести ученика не просто до окончания автошколы приняв внутренние экзамены и выдав на руки “свидетельство” оставив его наедине с “бумажкой”, а довести до ГИБДД и до получения водительского удостоверения.

    Организованная сдача экзаменов в ГИБДД с Автошколой Норд-Вест это:

    • Присутствие на экзамене представителя автошколы. Кандидату в водители не требуется беспокоиться куда подать документы, почему его не вызывают, и что делать дальше – все вопросы берет на себя представитель автошколы, который будет с Вами находиться в течение всего дня на экзамене.
    • Подача учебных автомобилей автошколы. Автошкола Норд-Вест подает на каждый экзамен ~3 автомобиля. Требования к любой автошколе, которая организует прием экзаменов для своих учеников.

    Недостатки организованной сдачи:

    • Автошколе назначают определенные дни возможной сдачи экзаменов. Нет возможности выбрать конкретный день или число.
    • Платная услуга (представитель автошколы находится весь день на экзамене, автомобили приезжают на экзамен помытыми и заправленные бензином) – как правило услуга предоставляется на платной основе. В нашей автошколе первичная сдача происходит бесплатно. Каждая повторная пересдача (день экзамена) проходит на платной основе, стоимость 1000р для слушателей филиала автошколы Фили и 1000р для слушателей филиала автошколы на Полежаевской.

    Недостатки при самостоятельной сдачи:

    • Необходимо записаться на экзамен лично, зачастую для записи на экзамен, предварительно требуется записаться в ГИБДД через портал Гос.Услуги для подачи документов. Может уйти достаточно времени, чтобы записаться, и отвезти документы.
    • Зачастую ближайшие даты для самостоятельной сдачи экзаменов имеются лишь через 1 месяц (с нашей автошколой как правило один раз в две недели) – в зависимости от конкретного ГИБДД и времени года.
    • Потеря документов. В день экзамена Вас могут не называть. Искать документы и причины Вашего не вызова придется исключительно самостоятельно, обращаясь во все возможные кабинеты.
    • Отсутствует возможность посоветоваться или проконсультироваться по тому или иному вопросу.

    Мифы про организованную сдачу экзаменов:

    Миф №1: Я буду сдавать экзамен на том автомобиле, на котором проходил обучение.

    Отвечаем: в автошколе как правило парк автомобилей насчитывает от 6 до 20 автомобилей. В ГИБДД на организованную сдачу как правило автошкола подает не более 3-х своих автомобилей. Госавтоинспектор в день экзамена самостоятельно выбирает на каком авто будет приниматься “площадка”, на каком автомобиле “город”, а какой автомобиль будет использован как “запасной” или будет на “подвозе” (в городе подвозить учеников). Вероятность попасть конкретно на Ваш учебный автомобиль конечно есть. Вероятности немного, но действительно есть!

    Да, в некоторых автошколах присутствует один класс авто и порой одной марки/модели. Но нужно иметь ввиду, что даже два одинаковых автомобиля, это разные автомобили, разная работа педалей и коробки передач (нужно немного привыкнуть). Нельзя сказать, что вы будете сдавать на своем авто, но сдавать на похожем, да, можно. Известны случаи, когда автошкола на вопрос потенциального клиента: Я буду сдавать экзамен на том автомобиле, на котором проходил обучение?  Отвечают ДА!

    Однако по факту, теперь Вы должны понимать, что гарантировать это нельзя! Но вероятность есть! А автопарк из одной марки и модели авто, это не тот же авто! Что же происходит на экзамене, когда ученикам пообещали ИХ авто? Как правило в день экзамена сообщается, что именно ИХ авто, сломался, или автоинструктор приболел, не смог подать авто, приехал другой, но он очень похож и тем самым успокаивают. Да, такие случаи есть реальность. Но человек уже окончил обучение и конечно его главной задачей будет не добиваться своего авто, а добиваться успешной сдачи квалификационных экзаменов!

    Миф №2: Самому сдавать лучше! Удобнее! Быстрее! Веселее и т.д. и т.п.

    Автошколы, которые не оказывают услугу организованной сдачи экзаменов (услуга, которая не приносит удовольствия руководству автошколы, администраторам, инструкторам, даже прибыли здесь особо не получить) как правило говорят своим выпускникам, что значительно проще пойти в любое ГИБДД (это правда), записаться на любое число (это правда – можно выбрать день недели, но сдачу по выходным можно ждать и 1-2 месяца) и без каких-либо проблем сдать быстренько экзамены. Надо понимать, что быстренько то как раз и не сдается. Потребуются пересдачи и повторные записи, ну и недостатки, которые были описаны ранее про самостоятельную сдачу. Если автошкола оказывает услугу организованной сдачи, Вам никто не мешает забрать документы и пойти сдавать самостоятельно – у Вас есть такой выбор, но если автошкола не оказывает услугу – выбора у Вас уже нет! 95% учеников (во всяком случае в нашей автошколе) сдают экзамены с автошколой! Мы доводим своих клиентов не просто до финишной прямой (выдавая свидетельства об окончании) но и помогаем пересечь линию “ФИНИШ” – сдать все экзамены и как результат, получить водительское удостоверение!

     

    Как часто и где сдаем экзамены мы, автошкола Норд-Вест:

    • Место сдачи: ГИБДД ул.Пяловская д.21
    • Интервалы сдачи: ~1 экзамен в неделю / ~4 экзамена в месяц

    Какие ГИБДД бывают? Все ГИБДД примерно одинаковые. Однако:

    • У одних ГИБДД загрузка больше, у других меньше – от этого зависит и частота сдачи экзаменов (в день могут принять определенное количество человек).
    • У одних ГИБДД экзаменационный маршрут сложнее, у других легче – от этого зависит порой результат сдачи, на более простом маршруте конечно проще сдать экзамен.
    • У одних ГИБДД на площадке “ЗМЕЙКА” (с 1 сентября 2016г. называется “ЗИГ-ЗАГ”) у других “РАЗВОРОТ”.
    • У одних ГИБДД площадка/город рядом со зданием ГИБДД, у других нужно идти/ехать – зимой конечно комфортно находиться в теплом здании нежели часами ожидать на улице.

    ГИБДД на Пяловской 21 это:

    • Компактное ГИБДД, где зачастую экзамен на конкретный день дается только нашей автошколе. Не много народу и как результат более оперативная сдача экзаменов и получение водительского удостоверения.
    • Экзаменационный маршрут не очень сложный, отсутствуют круговые движения, трамвайные пути.
    • На площадке “РАЗВОРОТ” – это не принципиально, но кандидаты в водители выполняют его как правило проще и увереннее.
    • Площадка и начало городского маршрута находится непосредственно у выхода из здания ГИБДД. Вызывают кандидатов в холодное время года из здания. Безусловно это огромное преимущество конкретно этого ГИБДД!

    Глава ГИБДД рассказал, как будет проходить экзамен по новому регламенту

    https://ria.ru/20210330/ekzamen-1603539473.html

    Глава ГИБДД рассказал, как будет проходить экзамен по новому регламенту

    Глава ГИБДД рассказал, как будет проходить экзамен по новому регламенту

    Две внешние и две видеокамеры в салоне автомобиля будут снимать процесс сдачи экзамена на получение водительских прав, сообщил руководитель ГИБДД России Михаил… РИА Новости, 31.03.2021

    2021-03-30T22:33

    2021-03-30T22:33

    2021-03-31T15:21

    михаил черников

    авто

    общество

    /html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

    /html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

    https://cdn24.img.ria.ru/images/07e5/03/10/1601514106_0:163:3072:1891_1920x0_80_0_0_4a4f99147b217633c97fbc42c3917f5f.jpg

    МОСКВА, 30 мар — РИА Новости. Две внешние и две видеокамеры в салоне автомобиля будут снимать процесс сдачи экзамена на получение водительских прав, сообщил руководитель ГИБДД России Михаил Черников. Министерство внутренних дел РФ утвердило новый регламент экзаменов на водительские права и выдачи водительских удостоверений, он вступит в силу 1 апреля, приказ опубликован на портале правовой информации.В новом регламенте убрали «площадку» — теперь проверку первоначальных навыков управления автомобилем будут проводить в условиях реального дорожного движения. Данное правило коснется кандидатов в водители легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов и составов транспортных средств. Практический экзамен для мотоциклов будет проводиться на прежних условиях.Кроме того, изменился перечень ошибок на экзамене: теперь они поделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам. Грубые ошибки, сразу прекращающие экзамен, вынесены в отдельной блок. Основанием для прекращения экзамена станет, например, непристегнутый ремень или использование мобильного телефона.Помимо этого, в новом регламенте добавлена возможность присутствия наблюдателей в автомобиле при проведении экзамена. Таковыми могут выступать другие кандидаты в водители, ожидающие очереди на экзамен, представители общественных организаций, автошкол.Также глава ГИБДД Михаил Черников не исключил, что в будущем теоретическая часть экзамена для получения водительских прав может расшириться за счет новых навыков, которые обязан будет знать кандидат.

    https://ria.ru/20201208/prava-1588143135.html

    https://ria.ru/20210126/prava-1594613703.html

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    2021

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    Новости

    ru-RU

    https://ria.ru/docs/about/copyright.html

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

    https://cdn23.img.ria.ru/images/07e5/03/10/1601514106_0:0:2732:2048_1920x0_80_0_0_ab7ac2c9955a8abb2aca808f8481a93e.jpg

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    михаил черников, авто, общество

    МОСКВА, 30 мар — РИА Новости. Две внешние и две видеокамеры в салоне автомобиля будут снимать процесс сдачи экзамена на получение водительских прав, сообщил руководитель ГИБДД России Михаил Черников.

    «В первую очередь должна быть камера спереди автомобиля и сзади него. Также находящиеся в салоне камеры, которые снимают непосредственно кандидата в водители. И камера, которая направлена на панель приборов. Также проводится звукозапись всего процесса приема экзаменов», — сказал Черников в эфире телеканала «Россия 1».

    Министерство внутренних дел РФ утвердило новый регламент экзаменов на водительские права и выдачи водительских удостоверений, он вступит в силу 1 апреля, приказ опубликован на портале правовой информации.

    В новом регламенте убрали «площадку» — теперь проверку первоначальных навыков управления автомобилем будут проводить в условиях реального дорожного движения. Данное правило коснется кандидатов в водители легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов и составов транспортных средств. Практический экзамен для мотоциклов будет проводиться на прежних условиях.

    8 декабря 2020, 09:06

    МВД добавило новое основание для отказа в сдаче экзамена на права

    Кроме того, изменился перечень ошибок на экзамене: теперь они поделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам. Грубые ошибки, сразу прекращающие экзамен, вынесены в отдельной блок. Основанием для прекращения экзамена станет, например, непристегнутый ремень или использование мобильного телефона.

    Помимо этого, в новом регламенте добавлена возможность присутствия наблюдателей в автомобиле при проведении экзамена. Таковыми могут выступать другие кандидаты в водители, ожидающие очереди на экзамен, представители общественных организаций, автошкол.

    Также глава ГИБДД Михаил Черников не исключил, что в будущем теоретическая часть экзамена для получения водительских прав может расшириться за счет новых навыков, которые обязан будет знать кандидат.

    «Сегодня в зависимости от изменения правил дорожного движения, вносятся (изменения — ред.) и в экзаменационные билеты, в вопросы по теоретической части. Есть, конечно, предположения, что необходимо расширить, углубить знания кандидата в водители в части его дальнейшего практического применения. Научный центр безопасности дорожного движения занимается, чтобы сделать это и комфортно для кандидата в водители, и в то же время сделать так, чтобы он умел считывать всю дорожно-знаковую информацию и правильно применять знания ПДД непосредственно уже двигаясь по дорогам общего пользования», — сказал Черников в эфире телеканала «Россия 1«.

    26 января, 12:41

    МВД анонсировало эксперимент по внедрению электронных водительских прав

    Как сдать экзамен в ГИБДД прекрасной леди?

     И вот два месяца учебы в автошколе позади. Ваши испуганные глаза уже не излучают дикий ужас при взгляде на плакаты по правилам дорожного движения и материальной части, экзаменационные билеты выучены как азбука — справа налево и слева направо. И не дрожат коленки после поездки с инструктором по городу. Короче, вы, леди, морально готовы идти «сдаваться» в ГАИ, пардон, уже ГИБДД, и получить заветную цветную карточку, дающую право на вождение автомобиля. Однако не зря коллективный ум родил крылатое выражение, едва появилась новая аббревиатура, «Сдать экзамен в ГИБДД — гиблое дело».

    Учитывая психологию женщины, для нее экзамен, особенно, неудачный заход, равен землетрясению. Мужик, может, в этом случае хряснет пол-литра с другом и не то что успокоится, а даже порадуется, что пока еще свободен от бдительного ока инспектора. Дамам неудача наносит огромную моральную травму, равную только той, которая вызывается мыcлью о своей непривлекательности.

    Хотя, как правило, с теорией у женщин проблем не бывает, если не на «пять», то на «четыре» сдают 99 процентов. Сказывается хорошая «школьная» привычка девочек-зубрилочек, а также умение сосредоточиться. Когда автору строк пришлось сдавать экзамен, то из нашей группы из семи-то мужчин засыпались шесть. Стойких женщин не привело в смятение даже мигание красных лампочек и жуткий звуковой сигнал на экзаменационных машинах «двоечников». Подавляющей массе дам машины подмигнули зеленой лампочкой: «Сдано»!

    С вождением дела у курсисток обстоят много хуже. Почему? В большинстве случаев это воcпронимается как «происки» мужчин. Во-первых, наших любимых, мужей и друзей. Вместо чуткого руководства и терпеливых практических занятий наши повелители способны лишь воскликнуть: «И чему только тебя в школе учат!».
    Мужчины-преподаватели тоже хороши. Меня, например, на второй день обучения усадили за руль (который я взяла впервые в жизни, не считая одного занятия в школьном дворике по схеме «движение вперед-назад»), и отправили прямо по дорогам центра города. Что говорить, час езды прошел на автопилоте.

    Такая «спартанская» метода может либо напрочь отбить всю охоту, либо привить стойкую боязнь авто потока. Кроме того, преподаватели мало уделяют внимания объяснению техники вождения, различным приемам. Только перелопатив самостоятельно кучу литературы (авто журналы, конференции в Интернете) плюс перемучив водителей на работе, я уяснила, что тормозить надо сначала одной педалью «тормоз» и лишь перед полной остановкой выжимать еще сцепление.

    Что говорить об инспекторах, принимающих экзамен в ГИБДД. Личный пример: отработав на школьном дворике упражнение «заезд в гараж» на пять и пару раз удачно попав в стойки во время тренировки перед сдачей, я на сто процентов была уверена за себя. И ничего не предвещало краха, когда обаятельный улыбающийся экзаменатор, едва я тронулась со старта, промежду прочим поинтересовался: «И кто же Вас учил так держать руль?». Все! Пока я соображала, что я делаю не так, моя машина удачно промахнулась на десяток сантиметров, естественно сбив стойку. Никакие протесты и жалобные мольбы попробовать еще раз «гибдедешниками» восприняты не были.

    Можно было бы посчитать это случайной неудачей. Однако пересдача на другой площадке показала, что у ГИБДД — это отработанная схема «засыпа» экзаменующихся (возможно, с благой целью, чтобы водители не плодились со скоростью надоедливых грызунов). Честно скажу, что во второй раз я «попалась» на комплименте. На сей раз экзаменатор мне сказал: «Как Вы профессионально трогаетесь! Ну, значит, сдадите!». Естественно, я НЕ сдала, снова сбив «кормой» злополучную стойку. К чести ГИБДД сдавать разрешается почти до бесконечности.

    Правда, можно, спокойно избежать нервотрепки. В общем-то на каждой экзаменационной площадке есть «дядя Вася», который пожалеет, утешит словами типа: «Ну, что ты, дурочка, сдать вождение, это все равно, что пролезть в игольное ушко! Ладно-ладно, приходи в следующий четверг, я поговорю с инструкторами, принимающими экзамен». Тут в порыве благодарности следует воскликнуть: «Сколько!?», а в следующий заход через «дядю Васю» обменять купюры на заветный автограф на своих документах.

    Можно, конечно, рассуждать о моральных аспектах, но, как, скажите, можно научиться ездить, не имея прав?! Тем более, что на практике никто и никогда не выполняет сие упражнение — заезд в гараж задом. А вот правильной парковке в толчее города, экстренному торможению и прочим, жизненно важным маневрам как раз ни в школе не учат, ни в ГИБДД не уделяют внимания.
    Но, праведными или неправедными путями, Вы стали обладательницей звания «водитель категории В». Пора ставить на свою машину знак «Внимание! Опасная женщина!» и выезжать на простор родного города. А там столько интересного! Об этом, правда, в другой раз .

    Мнение про статью красивой блондинки : « и вообще все это неправда, никуда мы (женщины) не ходим, нигде не трясемся. По одной простой причине – вы, мужчины, нам, женщинам сами дарите т. е. покупаете права, а потом плачете, что парковаться не умеем! )))

    Экзамены в автошколе | в ГИБДД | Теория | Площадка | Город | Преимущества | Тарифы | Курсы | Акции | Отзывы | Адреса

    Процедура сдачи экзаменов в Автошколах ЕС!

    В «Автошколах Единого Стандарта» экзамен проходит по внутренним распорядкам и в соответствии регламентами автошколы.

    Сдача экзамена в автошколе полностью повторяет процедуру сдачи экзамена в ГИБДД.

    Первый этап экзамена — это прохождение теста на компьютере для подтверждения полученных теоретических знаний. Второй этап — это демонстрация полученных навыков вождения на автодроме. Заключительным этапом является проезд с инструктором по одному из маршрутов (из тех, где проходило обучение) по городу. Экзамен принимается старшим преподавателем. При успешном прохождении всех этапов обучающийся допускается до сдачи экзамена в ГИБДД.


    Теория

    Для допуска обучающегося к сдаче теоретического экзамена необходимо сдать преподавателю письменный зачет, состоящий из 4 билетов, в которых допускается не более двух ошибок. В случае несдачи зачета обучающийся не допускается до основного экзамена в автошколе, ему предоставляется время для дополнительной подготовки и пересдачи.

    При прохождении основного экзамена проверка наличия теоретических знаний проводится с помощью теста из 20 вопросов, которые компьютер случайным образом выбрал из всех экзаменационных билетов. Допускаются две ошибки в разных блоках. В этом случае экзаменуемому добавляется 10 вопросов дополнительно к основным.

    Все необходимые учебные материалы на печатной основе предоставляются автошколой. Для более детальной проработки сложных вопросов обучающийся может обратится к закрытой базе знаний онлайн (ключ выдается при поступлении) или непосредственно к преподавателю теории.


    Площадка

    Экзамен на площадке состоит из последовательного выполнения основных упражнений: заезд в гараж, параллельная парковка, разворот в ограниченном пространстве, поворот под 90 градусов и заезд на эстакаду.

    В процессе обучения все эти упражнения многократно отрабатываются и доводятся до автоматизма.

    После прохождения экзамена обязательно разбираются допущенные ошибки, которые в дальнейшем могут повлиять на сдачу экзамена в ГИБДД.


    Город

    Процедура сдачи экзамена в городе предполагает проезд обучающимся по определенному маршруту, похожему на экзаменационные маршруты в ГИБДД. Процедура максимально приближена к процедуре сдачи экзамена в ГИБДД.

    Маршрут выбирает инструктор. Принимает экзамен старший преподаватель. Обучавший инструктор также присутствует при сдаче экзамена (на заднем сидении). Автомобили для сдачи оборудованы средствами фото- и видеофиксации. Продолжительность экзамена — около 20 минут. После прохождения экзамена обязательно разбираются допущенные ошибки, которые в дальнейшем могут повлиять на сдачу экзамена в ГИБДД.


    Процедура сдачи экзаменов в ГИБДД

    Процедура сдачи экзамена в ГИБДД очень похожа на внутришкольную, но предполагает несколько отличий, связанных со стрессом, который испытывает экзаменуемый. Именно поэтому экзамен в автошколе максимально приближен по процедуре к тому, что будет в ГИБДД.

    В «Автошколах Единого Стандарта» предусмотрены занятия с психологом, которые помогают снизить страх и тревожность и эмоционально подготовится к стрессовой ситуации прохождения экзамена, встрече с инспектором ГИБДД.

    У нас на всех этапах вас будет сопровождать представитель автошколы, который подготовит всю необходимую документацию и окажет вам поддержку во время сдачи экзамена!


    Теория

    Экзаменуемому предлагается пройти компьютерный тест из 20 вопросов. При этом допускаются только две ошибки в разных блоках (в этом случае экзаменуемому предлагается дополнительные 10 вопросов). Если ошибки допущены в одном блоке, экзамен считается незасчитанным и требует пересдачи.

    День пересдачи назначается автошколой, обучающийся приходит на неё уже с новым потоком экзаменуемых.


    Площадка

    К выполнению на экзамене в ГИБДД будут предложены основные упражнения: заезд в гараж, параллельная парковка, разворот в ограниченном пространстве, поворот под 90 градусов и заезд на эстакаду.

    Экзамен принимается инспектором ГИБДД. Выполняя каждый элемент, необходимо помнить, что спокойствие и уверенность — ваши лучшие друзья.

    В «Автошколах Единого Стандарта» на занятиях по алгоритмической подготовке, выстраивается последовательность действий, которая помогает довести выполнение элементов на площадке до автоматизма. Такие занятия помогают изначально быть более спокойным и уверенным в себе. Ведь когда в голове выстроен конкретный детальный план действий, гораздо легче побороть беспокойство и бороться со стрессом.


    Город

    Экзамен по вождению в условиях городского трафика длится около 20 минут. Обучающемуся предлагается один из специально подготовленных маршрутов. Экзамен принимает инспектор ГИБДД.

    Для наших учеников на уменьшение стресса при сдаче экзамена работает несколько факторов.

    Во-первых, посещение занятий «Тактика вождения в городе». На них в голове четко выстраиваются определенные алгоритмы, последовательности действий, следуя которым, гораздо легче сосредоточится на дорожной обстановке, знаках и пешеходах.

    Во-вторых, предоставление автошколой той машины, на которой проводилось обучение (дополнительно оборудованной видеорегистратором). Привыкать к новому автомобилю в процессе сдачи экзамена чрезвычайно сложно из-за непривычного расположения кнопок и рычагов.

    В-третьих, вождение по маршрутам ГИБДД или аналогичным. Ведь зачастую инспектор провоцирует экзаменуемого совершить заведомо неправильный маневр, например, припарковаться в неположенном месте или развернуться на перекрестке, где разворот запрещен.

    Будьте спокойны и уверены в себе — это главное!

    Новая методика сдачи экзаменов в ГИБДД

    Экзамен на получение водительского удостоверения – это важное и ответственное событие. Даже самая незначительная ошибка может стать критической, и в некоторых ситуациях может возникнуть спор между экзаменатором и экзаменуемым. Доказательством для решения спорной ситуации может быть видеозапись. Разумеется, запись на камеру мобильного телефона или даже на обычный автомобильный видеорегистратор в этом случае не подойдет. Процесс сдачи экзаменов регламентирован Постановлением Правительства РФ №1097, в котором есть раздел «Требования к средствам аудио- и видеорегистрации процесса проведения практических экзаменов», в котором описано всё, что должно быть отражено на видео. Помимо дорожной обстановки спереди и сзади автомобиля необходимо зафиксировать:

    • Все воздействия на органы управления автомобилем (включая дублированные педали),
    • Показания контрольно-измерительных приборов (спидометр, контрольные лампы включения стояночного тормоза и указателей поворота).
    • Аудиозапись команд и заданий экзаменатора.

    Кроме того, записанное видео должно быть сохранено на электронном носителе, и быть защищено от несанкционированного доступа. Для удовлетворения всех требований законодательства, компания «Каркам Электроникс» разработала специальные комплекты для автошкол. Это готовые комплексы видеонаблюдения, включающие в себя от 4 до 6 камер, видеорегистратор в защитном корпусе и набор кабелей для подключения камер.

    Комплекты для автошкол Каркам прошли сертификацию и рекомендованы ГИБДД. Их сборка и установка не требует специальных навыков, вы сможете самостоятельно установить весь комплекс в автомобиле, и, если понадобится, также легко его демонтировать. Камеры со встроенными микрофонами обеспечат высокое качество видео и аудиозаписи, а надежно защищенный видеорегистратор гарантирует сохранность записанных данных.

    Не шутка: с 1 апреля вступят в силу новые правила сдачи экзаменов на водительские права — Новости Магнитогорска

    Напомним, новые правила сдачи экзаменов на права в ГИБДД были приняты еще в 2019 году. Их подписал Дмитрий Медведев еще тогда, документы размещены на сайте правительства.

    Город и площадка объединены

    Первое и самое главное изменение коснется проведения экзамена на площадке. Его крупно изменят. Теперь вместо трех этапов останется всего два — теория и практика в городе. Однако кандидата во время экзамена все же могут попросить заехать на автодром, чтобы тот продемонстрировал свои умения. Но затем нужно вернуться на городские дороги.

    Проверять будут все те же самые навыки, при этом кандидат не сможет проехать по маршруту заранее, потому что его определит страж дорожного порядка прямо во время экзамена.

    Это правило не коснется тех, кто собирается получить водительское удостоверение на управление мотоциклом, мопедом, квадроциклом и трициклом. Практический этап они будут сдавать по-прежнему только на площадке.

    Экзаменатор — сотрудник ГИБДД

    Если раньше на переднем сидении сдающих на права сидел инструктор автошколы, то теперь это будет сотрудник ГИБДД. Он должен располагаться «на сиденье, с которого осуществляется доступ к дублирующим органам управления транспортным средством».

    К слову, инструктор, по желанию, может находиться в салоне автомобиля, но только сзади.

    Правила сроков пересдачи

    Также постановление еще и уточняет сроки проведения повторных экзаменов. Например, если тест не удалось сдать с первого или второго раза, то между попытками должен быть перерыв не менее 7 дней, но не больше 30. Таким образом, первая часть может затянуться на несколько месяцев.

    Что касается практики, то вторую попытку можно повторить также через неделю, максимальный срок — до двух месяцев. Тоже самое и с третьей. Однако четвертую и последующие — в срок от 1 до 3 месяцев.

    Не сдал практику — сдай тест снова

    Практику сдают в течение полугода после успешно сданной теории, однако если за это время кандидат не сдает практику, то должен снова повторить тест. При этом не важно, сколько было попыток до или после.

    Что проверят на экзамене?

    Здесь речь пойдет только о экзаменах на права управления легковыми и грузовыми автомобилями. Проверять будут многие навыки и умения. Например, постановку транспортного средства на место стоянки как задним ходом, так и параллельно тротуару, разворот в ограниченном пространстве, остановку и начало движения на подъеме и на спуске, проезд различных перекрестков и железной дороги, перестроение на дороге, обгон или опережение, проезд пешеходных переходов и мест остановок маршруток и автобусов, остановку для посадки или высадки пассажиров. Определенные навыки проверят и у тех, кто хочет получить права на управление мотоциклами, мопедами, квадроциклами.

    Как аннулировать экзамен?

    Также в постановлении появилось еще несколько пунктов, по которым результаты экзамены можно аннулировать. Сделать это можно, если удовлетворена жалоба кандидата в водители на результат проведения экзамена, документы для сдачи экзамена оказались поддельными, экзамен проводился с нарушением требований, установленных в правилах. И последнее, если от компетентного органа иностранного государства получена информация об отсутствии сведений о выдаче иностранного водительского удостоверения — в случае обмена иностранного водительского удостоверения.

    Если вы стали свидетелем чрезвычайного происшествия и у вас есть фото или видео — сообщайте нам в группу «ВКонтакте» «Магсити74 — новости. Магнитогорск (18+)», в «Инстаграм» или по электронной почте [email protected].

    Дорожная полиция устроила вьетнамским экзаменаторам горящие поездки, 53-летний студент тоже сдает экзамен в этом году — TheSmartLocal Вьетнам

    Вьетнамских экзаменаторов в последний момент подвозят сотрудники дорожной полиции

    Выпускной экзамен средней школы — самый важный день в жизни каждого вьетнамского учащегося . Здесь проверяется накопление студентом знаний за 12 лет, и по его результатам определяется , смогут ли студенты сдать вступительные экзамены в университет и поступить в колледж.

    Однако, как бы хорошо студент ни готовился к этому знаменательному дню, несчастных случаев все равно могут произойти . От проспекта до застревания в пробке — многие факторы могут внезапно возникнуть и поставить под угрозу успех экзаменационного дня студента.

    ГИБДД подвезла экзаменаторов, чтобы они не опоздали


    Попавшая под проливной дождь экзаменатор получила плащ и отвезла к месту экзамена сотрудник дорожной полиции.
    Изображение адаптировано из: Minh Nguyễn

    На нескольких фотографиях, недавно широко распространенных в Интернете, было запечатлено сотрудников ГАИ, которые подъезжали к экзаменаторам.

    Обычно есть только один тип обычных граждан, которые могут оказаться на заднем сиденье мотоцикла полицейского — нарушители закона. Неясно, как эти студенты оказались на этих специальных аттракционах, но, скорее всего, их были на грани опоздания на выпускной национальный экзамен на человек.


    Ученику, чей мотоцикл по дороге в школу сломался, помог полицейский
    Изображение адаптировано из: Minh Nguyễn

    Офицеры полиции обычно получают пропуска в приоритетном порядке при поездках на работу, , что позволяет им включать красный свет, когда того требует случай.Обычно это происходит, когда они преследуют преступников или открывают дорогу машинам скорой помощи, чтобы срочно доставить кого-нибудь в больницу.

    Таким образом, если вас подвезет сотрудник дорожной полиции, вы получите экспресс-поездку в любое место, куда вы направляетесь, без пробок и перерывов.


    Очень удачливый студент, который проспал, и в последнюю минуту его отвез к месту экзамена сотрудник дорожной полиции
    Изображение адаптировано из: Trường Người Ta

    Тем не менее, это редкое и интересное зрелище , где полицейские используют свое право проезда на дороге, чтобы подвозить обычных граждан в случае крайней необходимости.

    53-летняя ученица сдала национальный выпускной экзамен в средней школе


    Изображение предоставлено: Dan Tri

    Помимо специальных полицейских поездок для экзаменуемых, на выпускных экзаменах в этом году также приняли участие Нгуен Ван Куонг, 53-летний студент из провинции Дак Р’Лап Дак Нонг.

    Несмотря на стабильную карьеру государственного служащего , Куонг все же был полон решимости сдать выпускной экзамен в этом году и получил большую поддержку со стороны своей семьи.

    Куонг поделился: «Из-за финансовых трудностей мне пришлось бросить школу в 9 классе, чтобы работать».


    Изображение предоставлено: Dan Tri

    Он записался в дополнительные классы в местной средней школе 3 года назад и проезжал 50 км почти каждый день между своим домом и школой , чтобы посещать занятия.

    Дочь Куонга в настоящее время учится в Университете социальных и гуманитарных наук Вьетнамского национального университета в Хошимине , и он собирается приветствовать своего первого внука.

    «Я хочу, чтобы мои внуки испытывали чувство гордости , что их 54-летний дедушка все еще может сдать выпускной экзамен в средней школе. Не знаю, пройду ли, но преодолел сам. Если я проиграю в этом году, я снова сдам экзамен в следующем году ». — сказал Куонг, округляя свой возраст в обычном вьетнамском стиле.

    ГИБДД доставляют экзаменаторов в последнюю минуту

    Подвозить обычных граждан — это не работа полицейского, но наши полицейские вышли за рамки служебных обязанностей t , чтобы убедиться, что 12 лет школьной работы этих учеников не пропадут даром.

    Несмотря на то, что эти аттракционы должны были быть нервными для этих экзаменуемых, они, безусловно, незабываемые . Тем не менее, эта история также напоминает, что в следующем году экзаменуемые на должны лучше подготовиться к мероприятию , потому что удача не всем улыбается.

    Не огорчайтесь тем, кто не сдал экзамены. Возьмите 53-летнего студента как хороший пример настойчивости и преданности знаниям, усердно учитесь и сдам экзамен в следующем году.

    Также проверьте:

    Изображение на обложке адаптировано из: Minh Nguyễn and Dan Tri

    Наслаждайтесь умным местным Вьетнамом? Подпишитесь на нас в Facebook и LinkedIn, чтобы увидеть больше подобных историй.

    Моррис, Льюис: 9781523979042: Amazon.com: Книги

    .a-tab-content> .a-box-inner {padding-top: 5px; padding-bottom: 5 пикселей; } #mediaTabs_tabSetContainer.a-tab-content {граница-радиус: 0px; } #mediaTabsHeadings {white-space: nowrap; переполнение: скрыто; } # mediaTabsHeadings.nonJSTabs {white-space: normal; } #mediaTabsHeadings ul.a-tabs {background: # f9f9f9; } #mediaTabsHeadings .mediaTab_heading .mediaTab_logo {padding-left: 3px; вертикальное выравнивание: базовая линия; } #mediaTabsHeadings #mediaTabs_tabSet {margin-top: 5px; плыть налево; граница справа: 0 пикселей; } #mediaTabsHeadings .mediaTab_heading {margin-left: -1px; } #mediaTabsHeadings .mediaTab_heading a {color: # 111; граница справа: сплошной 1px #ddd; padding-top: 8 пикселей; padding-bottom: 7 пикселей; } #mediaTabsHeadings.mediaTab_heading.a-active a {color: # c45500; маржа сверху: -5 пикселей; padding-top: 11 пикселей; граница слева: сплошной 1px #ddd; border-top-width: 3px;} #mediaTabsHeadings .tabHidden {display: none! important; } #bookDescription_feature_div {дисплей: встроенный блок; ширина: 100%;} ]]>

    Доставка и продажа на Amazon. com.

    Протокол DRE, используемый для обнаружения неисправных драйверов

    В ответ на рост числа водителей, которые явно были инвалидами, но имели низкий или нулевой уровень алкоголя в крови, правоохранительные органы по всей стране начали использовать специально обученных сотрудников, известных как эксперты по распознаванию наркотиков или оценщики распознавания наркотиков (DRE).

    С ростом пристрастия к лекарствам, отпускаемым по рецепту, и увеличением числа штатов, легализовавших использование марихуаны в медицинских и рекреационных целях, количество водителей на шоссе, находящихся под воздействием наркотиков, значительно увеличилось, а также опасность вождения в наркотических средствах для населения .

    Согласно Национальному исследованию употребления наркотиков и здоровья (NSDUH) 2018 года, 12,6 миллиона человек в возрасте 16 лет и старше управляли автомобилем под воздействием запрещенных наркотиков.

    Программа DRE была впервые использована в 1970-х годах Департаментом полиции Лос-Анджелеса, а к 1980-м годам LAPD сотрудничал с Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), чтобы распространить эту программу на другие штаты.

    Теперь Международная программа оценки и классификации наркотиков (DEC) координируется Международной ассоциацией начальников полиции (IACP) при поддержке NHTSA.

    Чем занимаются сотрудники DRE

    Сотрудник DRE обучен распознавать нарушения, когда водители находятся под воздействием наркотиков, кроме алкоголя, и иногда наркотиков в дополнение к алкоголю.

    С помощью врачей, психологов и других медицинских работников программа DEC разработала многоэтапную программу, которая теперь называется протоколом DRE.Взаимодействие с другими людьми

    Протокол DRE

    Протокол DRE представляет собой исследование из 12 частей, которое эксперты по распознаванию наркотиков используют для определения:

    • Если подозреваемый ослаблен
    • Если нарушение вызвано лекарствами или состоянием здоровья
    • Если обесценение вызвано лекарствами, к какой категории лекарств

    Согласно IACP: «В протоколе DRE нет ничего нового или нового. Протокол DRE представляет собой сборник тестов, которые врачи использовали на протяжении десятилетий для выявления и оценки нарушений, вызванных алкоголем и / или наркотиками.»

    Офицер DRE не делает вывод ни на одной из частей оценки, но делает анализ, основанный на фактах, которые вытекают из всего процесса, состоящего из 12 частей, который максимально стандартизирован для всех сотрудников DRE во всем мире.

    Ниже приводится описание каждого отдельного шага, предпринятого сотрудником DRE для осмотра подозреваемого водителя с ограниченными возможностями и проведения оценки до ареста за нарушение вождения.

    Слово Verywell

    Употребление наркотиков во время вождения находится на подъеме, и хотя DRE не могут предотвратить нарушение вождения, они действительно играют важную роль в борьбе с вождением в состоянии наркотического опьянения.Если в процессе многоэтапной оценки сотрудником DRE будет установлено, что вы действительно находитесь под воздействием наркотиков, вам могут быть предъявлены обвинения в DWI или DUI и грозят серьезные обвинения и штрафы.

    Если вы не принимаете наркотики или не садитесь за руль, вы можете внести свой вклад, чтобы обезопасить себя и других на дороге.

    Как это работает ?: Тестирование на алкоголь в выдыхаемом воздухе

    • Водители сначала проходят проверку на наличие алкогольной недостаточности на обочине дороги с помощью устройства для проверки. Если это дает положительный результат, в полицейском участке проводится доказательная проверка дыхания.Автомобилисты могут быть остановлены полицией и должны пройти тест на дыхание на месте дорожно-транспортного происшествия, если полицейский подозревает, что автомобилист может управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, или если автомобилист совершает нарушение правил дорожного движения.

    • По размеру скрининговые устройства размером со старомодные мобильные телефоны. Водитель дует в одноразовый мундштук для каждого теста. Весь процесс занимает около минуты, чтобы устройство записало результат. Устройства скрининга предлагают четыре категории результатов: «ноль», «прошел», «предупредить» и «не прошел».Любой, кто не проходит тест, арестовывается и должен пройти доказательную проверку дыхания в полицейском участке.

    • Образец окружающего воздуха испытывается как холостой пробы. Затем следует контрольный образец стандарта воздух / этанол. Это проверяет калибровку устройства. Концентрация алкоголя в стандартном образце составляет 35 мкг / 100 мл воздуха, что является пределом для вождения в нетрезвом виде в Великобритании. Затем у автомобилиста берутся и тестируются два образца дыхания, каждый из которых отделяется образцом воздуха.Тест заканчивается заключительной проверкой воздуха и стандарта.

    • Если результаты двух реальных образцов отличаются на 15% или более от нижнего значения или на 5 мкг, в зависимости от того, что больше, устройство записывает сообщение об ошибке. Затем водителя просят предоставить образец крови или мочи для лабораторного анализа. Если нижний из двух результатов находится в диапазоне от 40 мкг до 50 мкг / 100 мл в выдыхаемом воздухе, водитель имеет право запросить образец крови. Если результат ниже 50 мкг / 100 мл в выдыхаемом воздухе, водитель привлекается к ответственности.

    • В устройствах, используемых для доказательной проверки дыхания, используется либо топливный элемент (как в устройствах для проверки), либо инфракрасный элемент. Инфракрасная ячейка направляет инфракрасную энергию через образец, и любая непоглощенная энергия на другой стороне обнаруживается. Чем выше концентрация этанола, тем сильнее поглощается инфракрасное излучение (почти так же, как линзы солнцезащитных очков поглощают видимый свет, а спирт поглощает инфракрасный свет).

    • Точность зависит от образца выдыхаемого воздуха из глубоких слоев легких (альвеолярного воздуха).Когда водитель выдыхает, устройство постоянно контролирует выдыхаемый воздух с помощью инфракрасной ячейки. Концентрация этанола растет по мере выдоха, и когда уровень этанола стабилизируется, образец выдыхаемого воздуха анализируется. Это обеспечивает точные показания алкоголя и означает, что объем воздуха, который должен выдувать каждый человек, будет зависеть от размера его или ее легких.

    • Алкоголь во рту дает быстрый пик концентрации этанола в доказательном тесте. Если инфракрасный датчик, который контролирует профиль алкоголя в выдыхаемом воздухе, обнаруживает такой пик, тест прерывается, и вместо него требуется образец крови.

    • Эти устройства иногда регистрируют «мешающие вещества». В этом случае тест прерывается, и требуется анализ крови.

    Максимальный уровень алкоголя, который может быть точно определен прибором для проверки дыхания, составляет 220 мкг / 100 мл воздуха. Весь процесс занимает от 10 до 15 минут с прибором на топливных элементах и ​​до 5 минут с приборами, работающими исключительно в инфракрасном диапазоне.

    Для получения дополнительной информации: www.forensic-science-socety.org.uk

    Аби Бергер, научный редактор , BMJ

    Присоединяйтесь к APD | Олбани, Нью-Йорк

    История

    Полицейское управление Олбани (APD) имеет богатые традиции профессиональной полицейской службы и способность служить членам сообщества.APD можно проследить до 1609 года, когда первые голландские поселенцы поднялись по реке Гудзон и основали форт Оранж, который в конечном итоге превратился в город Олбани. Город Олбани — столица штата Нью-Йорк и административный центр округа Олбани.
    В 1686 году губернатор штата Нью-Йорк Томас Донган выдал «хартию Донгана», которая официально признала Олбани городом. В это время обеспечение соблюдения законов и поддержание порядка оставалось обязанностью констеблей.Однако в 1851 году было создано регулярное и систематическое полицейское управление. Сегодня APD насчитывает более 530 сотрудников, состоящих как из присяжных, так и не присяжных сотрудников, каждый из которых играет жизненно важную роль в обеспечении безопасности и повышении качества жизни в Олбани. Департамент считает своих сотрудников самым ценным ресурсом, необходимым для оказания гражданам услуг. С этой целью APD стремится поддерживать персонал высочайшего качества для наиболее эффективного обслуживания населения.

    О

    Основными функциями APD являются патрулирование и расследование.Члены патрульного отдела — это службы быстрого реагирования, которым поручено обрабатывать и обрабатывать множество вызовов для обслуживания, включая текущие преступления, домашние беспорядки, медицинские проблемы, проблемы с несовершеннолетними, а также потребности в управлении движением. Сегодняшняя APD использует широкий спектр современных полицейских тактик и технологических достижений для достижения своей миссии. Офицеры ограничены только своими амбициями и изобретательностью в отношении методов, которые они используют для поддержки общественной полиции, решения проблем, предотвращения преступности и разрешения споров.Члены Детективного отдела расследуют сообщения о преступном поведении, реагируют на активные места преступления, собирают и обрабатывают доказательства, анализируют и распространяют данные о преступности, выявляют тенденции и модели преступности, помогают в судебном преследовании преступников, активно защищают интересы потерпевших и работают вручную. вместе с семьями и системой ювенальной юстиции для снижения преступности и правонарушений среди несовершеннолетних.

    Помимо этих основных функций, выполняемых патрулированием и расследованиями, подразделения административной поддержки APD также играют решающую роль.Они несут ответственность за создание политики, предоставление высококачественного и актуального обучения для всех сотрудников, отправку запросов на обслуживание, ввод и ведение ведомственных записей, распространение записей среди населения, обслуживание зданий и оборудования, обработку и временное размещение. заключенных, приобретение и обслуживание автопарка, обновление и обслуживание компьютерной техники, используемой Департаментом, закупка, начисление заработной платы и эффективное использование ресурсов.
    Кроме того, Управление профессиональных стандартов гарантирует, что APD представлен самым лучшим персоналом посредством жестких стандартов найма, которые отбирают всех, кроме наиболее компетентных и квалифицированных кандидатов.Они продолжают обеспечивать высочайший уровень производительности сотрудников, направляя отзывы и жалобы граждан, исследуя и решая любые потенциальные проблемы поведения, а также работая над исправлением любых несоответствий или недостатков в областях обучения и политики.

    Наконец, Подразделение специальных операций предоставляет квалифицированный контингент поддержки для Патрульного отдела, а также занимается планированием и реагированием на многие специальные мероприятия, которые происходят ежедневно в городе Олбани, от крупномасштабных музыкальных фестивалей до благотворительных мероприятий.Подразделения специальных операций включают патрули К-9, конных офицеров, специалистов по безопасности дорожного движения, почетный караул, офицеров по контролю за животными, школьных инспекторов и инженеров дорожного движения.

    APD продолжает предоставлять полицейские услуги высочайшего качества членам общины Олбани. Преданные члены APD стремятся к тому, чтобы жители, гости и пассажиры Олбани были в безопасности и могли пользоваться всем, что может предложить город Олбани.

    Полицейское управление Олбани в настоящее время имеет международную аккредитацию Комиссии по аккредитации правоохранительных органов (CALEA).В рамках этой аккредитации APD соответствует 486 установленным стандартам, которые повысили эффективность работы отдела и будут способствовать дальнейшему развитию нашего видения — стать лидером в правоохранительной деятельности и управлении чрезвычайными ситуациями. Это также означает, что APD продемонстрировал, что наши политики и процедуры соответствуют установленным международным стандартам качества работы правоохранительных органов. Аккредитация CALEA поможет APD, продолжая укреплять возможности по предупреждению преступности и борьбе с ней, улучшая самовыражение, укрепляя межведомственное сотрудничество и координацию, а также повышая доверие граждан и сотрудников к Департаменту.Узнайте больше о CALEA.

    Подразумеваемое согласие: ознакомьтесь с законом о тестах на алкоголь и наркотики

    Водителю необходимо знать множество законов и нормативных актов. Давайте поговорим о том, что называется «подразумеваемое согласие», и о том, что именно оно означает для вас как автомобилиста. Потому что это закон.

    Что такое подразумеваемое согласие?

    Итак, вы едете вокруг после того, как выпили пару напитков (что вам определенно не следует делать , потому что это незаконно и очень опасно), когда вас остановил полицейский.

    Ой ой.

    У вас есть лучшая идея. Вы просто откажетесь от алкотестера, и тогда вас не поймают за вождение в нетрезвом виде, потому что нет доказательств того, что вы были пьяны, верно? Совершенно неправильно. Позвольте нам рассказать вам немного о законах о тестировании на алкоголь и наркотики.

    Подразумеваемое согласие означает, что, войдя в машину и заведя ее в качестве водителя, вы соглашаетесь с подразумеваемым договором пройти тест на алкоголь или подтверждающий тест на наркотики, если полицейский сочтет это необходимым.Подразумевается принятие закона. Это как когда люди путешествуют во времени в прошлое, чтобы изменить будущее, но они не могут его изменить, потому что действия, которые они создают в прошлом, уже включены в будущее, понимаете?

    Езда со скоростью 88 миль в час для отказа от теста на трезвость не поможет.

    Законы о согласии гласят, что полиция не может заставить вас пройти тест на трезвость, если вы не стали причиной серьезного столкновения, но отказ пройти тест имеет свои собственные последствия.

    Штрафы за отказ

    Итак, каковы наказания за отказ пройти тест на алкоголь или наркотики?

    Неважно, какой у вас BAC (содержание алкоголя в крови), пьяны вы или нет.Вы будете признаны виновным в нарушении «подразумеваемого согласия», и вам все равно может быть предъявлено обвинение в DUI, даже без анализа дыхания / анализа крови / анализа мочи / химического теста, потому что вы находитесь в соответствии с законом подразумеваемого договора.

    Офицер полиции будет следовать ряду обязательных инструкций и уведомит вас о предполагаемом отзыве или отзыве ваших прав и выдаст вам временное разрешение вместо них — пока, пока, водительские права.

    Ваша лицензия будет приостановлена ​​на 180 дней, если вы не потребуете предварительного судебного слушания.

    • Если вам ранее предъявлялись обвинения в вождении в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, и вы отказываетесь от теста на алкоголь / наркотики, срок приостановления действия лицензии будет продлен до двух лет.

    Все это звучит супер весело, правда? Неправильно. По сути, вы можете получить все преимущества DUI + некоторые дополнительные бонусы, такие как немедленно приостановленная лицензия. Я пытаюсь сказать: не садись за руль после того, как выпил. Это плохие новости для вас и всех, кто вас окружает. И тебе не избежать своей судьбы, даже если ты путешествуешь во времени.

    Послушайте Хелен Миррен.

    Транспортных Билетов | Безопасное вождение

    Уволение билета для безопасного вождения

    Если вас поймают на нарушении правил дорожного движения, вам выдадут листок бумаги, в котором будет указано, что вы сделали неправильно, и, в большинстве случаев, сумму в долларах, которую вам придется заплатить в качестве штрафа за нарушение закона. Это цитата, или штраф за нарушение правил дорожного движения.

    Причины отказа в проезде

    Существует множество причин, по которым штрафной билет может быть признан недействительным.Если что-либо из этого относится к вашей цитате, вы можете использовать их, чтобы отклонить ваш билет:

    • Неверная информация: Иногда офицер неправильно записывает вашу информацию. Если в вашем билете что-то не так — ваше отчество, время суток, цвет вашей машины — указание на это может вывести вас из билета, вашего штрафа и ваших баллов.
    • Неисправное оборудование: Если вы можете доказать, что радар офицера неисправен или камера на красный свет мигает неправильно, вы можете доказать судье, что ваша цитата ошибочна.
    • Безопасное вождение: Если вы проактивно завершите курс безопасного вождения, вы можете доказать судье, что вы предпринимаете необходимые шаги для исправления своего плохого поведения, и он или она может отпустить вас.
    • Не появляется полицейский: Иногда, когда вы идете в суд, чтобы оспорить свой билет, офицер, выдавший билет, не появляется. В этом случае судья, не сталкиваясь ни с одним другим аргументом, кроме вашего собственного, с гораздо большей вероятностью отклонит ваше дело.

    Варианты после получения билета (за нарушение)

    Получив билет, вы можете выполнить любое из следующих действий:

    • Признать себя виновным и оплатить штраф: Почта в платеже и копия билета согласно инструкциям на обратной стороне цитаты.
    • Признайте себя виновным и отправляйтесь в школу дорожного движения: Если вы имеете право на обучение в школе дорожного движения, вы можете записаться на курс, чтобы скрыть баллы в своей записи, чтобы не допустить роста ваших страховых тарифов.
    • Предоставьте доказательство исправления: Если вы получили «талон на исправление», все, что вам нужно, — это подтверждение того, что вы устранили проблему.
    • Запросить судебное разбирательство: Если вы чувствуете себя невиновным, вы можете запросить судебное разбирательство или судебное разбирательство путем письменного заявления.

    Способ учиться без стресса

    Пройти курс отказа от штрафов за нарушение правил дорожного движения стало проще, чем когда-либо, благодаря онлайн-курсам по безопасному вождению и дорожному движению от I Drive Safely! Итак, если вы удовлетворяете конкретный тип нарушения правил дорожного движения или вам нужно поступить в школу дорожного движения, чтобы удовлетворить требования, связанные с приостановленными водительскими правами, сделать это онлайн — лучший способ! Теперь вы можете пройти курс вождения, не выходя из собственного дома, и сделать это в удобное для вас время! Наш беспроблемный онлайн-курс по безопасности водителей адаптируется к вашему расписанию, поэтому вы учитесь только тогда, когда у вас есть время.Войдите в систему с любого компьютера днем ​​или ночью и работайте так быстро или неторопливо, как хотите. Это так просто.

    Информация о курсе

    Когда вы проходите онлайн-курс по отказу от билетов по безопасному вождению, вы получаете преимущества от удобного курса, одобренного штатом, без необходимости в классе. Каждый курс зависит от штата и использует передовые технологии и проверенные методы обучения, чтобы помочь вам учиться быстрее и сохранять свои знания. Курс отмены штрафов имеет минимальную продолжительность, разрешенную законодательством штата, поэтому вы должны пройти его как можно быстрее.Плюс вам понравится:

    • Увлекательные видеоролики и 3D-графика
    • Интерактивные анимации и викторины
    • Функция чтения аудио
    • Служба поддержки клиентов 7 дней в неделю

    Лучшее в отрасли качество

    I Drive Safely одобрен по всей стране, и мы предлагаем онлайн-курсы повышения квалификации водителей по всей стране. Независимо от того, в каком штате вы живете, у нас есть для вас курс. Благодаря защитному вождению в Аризоне, Калифорнийской школе дорожного движения, школе дорожного движения Флориды, безопасному вождению в Техасе и многим другим мы можем помочь вам снизить количество баллов и снизить страховые ставки из любого места.Курсы ориентированы на штат, их легко пройти и без проблем.

    Мы открываем ваш курс для вас 24 часа в сутки, поэтому, независимо от вашего расписания, вы всегда сможете найти время для занятий. Независимо от того, работаете ли вы полный рабочий день или ходите в школу, вам не придется менять свой образ жизни только для того, чтобы пройти онлайн-курсы по безопасному вождению. А поскольку курс разделен на простые главы, вы можете сосредоточиться на одной за раз, сколь угодно неспешно. Если вы выберете действительно безопасный онлайн-курс по безопасному вождению, чтобы отказаться от билета, вы сможете учиться легко и комфортно.

    Гарантия возврата денег

    Если вы не будете полностью удовлетворены в течение 30 дней с момента покупки курса отмены билета для безопасного вождения, мы будем рады полностью вернуть вам деньги (за вычетом 8 долларов на обработку). Если вам еще предстоит сдать заключительный экзамен, мы с радостью вернем вам деньги, не задавая вопросов. Просто свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, просто свяжитесь с нашей линией поддержки клиентов, доступной 7 дней в неделю.

    Начни свой курс сегодня

    Всегда самое подходящее время для прохождения онлайн-курса повышения квалификации водителей — и он начинается с простого щелчка мыши — начните свой уже сегодня!

    .

  • Стекломат или стеклоткань что лучше: Стеклоткань или стекломат? — Автозвук во всех его проявлениях

    02.06.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    что лучше? ☰ AVTOMALER PLUS

    Опять ударили бампером в бордюр на парковке? Не переживайте, трещину в автомобильном пластике можно легко устранить. В этом материале мы разберём разницу между стекломатом и стеклотканью, и расскажем, какой материал в каком случае применяется. Оба материала помогут в ремонте даже сильно повреждённых деталей. Они позволяют не только соединять детали, но и заново формировать поверхность! Итак, стекломат или стеклоткань?

    А в чём разница?

    Оба материала изготавливаются из стекловолокна, которое представляет собой тонкие нити из обычного стекла. Интересно, что в этой форме стекло приобретает неожиданные свойства – оно легко гнётся и перестаёт быть хрупким. Разница между стекломатом и стекловолокном в расположении таких нитей. В остальном это сходные между собой материалы – лёгкие и прочные, абсолютно негорючие, позволяющие получить прочный стеклонаполненный полимер после заливки подходящими двухкомпонентными смолами.

    Что такое стекломат?

    Стекломат – это нетканое полотно из рубленых волокон стекловолокна, хаотически переплетённых и соединенных силановой эмульсией, растворимой в полиэфирной смоле. Чтобы было понятнее, давайте опишем процесс его производства: волокна стекловолокна хаотично распределяют по поверхности, смачивают специальной жидкостью и сжимают прессом. В результате получается тонкий лист из разнонаправленных стеклянных волокон. Этот лист может быть различной плотности, если на стекломате указана плотность 600, значит, его квадратный метр будет весить 600 гр. Такой стекломат считается плотным и тяжёлым.

    Какие преимущества у стекломата?

    Стекломат можно сделать достаточно толстым, он отлично пропитывается полиэфирной смолой. Конечная конструкция после полимеризации смолы будет обладать большей прочностью.

    Что такое стеклоткань?

    Стеклоткань – это стекловолокна, переплетённые между собой как нитки в обычном полотне. Материал обычно тоньше и легче чем стекломат. Но не стоит забывать, что существуют стекломаты низкой плотности, и стеклоткани высокой – они будут практически равны по толщине.

    Стеклоткань производят трех видов плетения:

    Какие преимущества у стеклоткани?

    Она очень лёгкая, позволяет в точности воспроизводить ту форму, на поверхности которой находится, при низкой плотности может обладать высокой прочностью, с ней легко работать.

    Что можно сделать из стеклоткани или стекломата?

    С помощью этих материалов можно легко восстановить поверхность любой сложности, соединить осколки так, что они снова станут единым целым, получить деталь более прочную, чем она была изначально. Давайте пошагово опишем процесс работы, как соединить деталь из пластика, расколотую пополам.

    Первый этап как обычно – подготовительный

     Деталь очищается с лицевой и изнаночной стороны. Прилегающие к участку работ поверхности закрываются маскировочными материалами. Линия разлома обрабатывается абразивом таким образом, чтобы обе части как можно плотнее подходили друг к другу. Старое лакокрасочное покрытие на лицевой стороне снимается с обеих сторон трещины и на небольшое расстояние от неё (10-15 см в обе стороны, в зависимости от повреждений). Если есть расслоения, их аккуратно убирают с помощью УШМ и лепесткового диска. При доступе к пескоструйному аппарату – можно обработать им поверхности и саму трещину. На конечном этапе детали обеспыливаются продувкой с помощью компрессора и малярного пистолета и обезжириваются любым обезжиривателем. После этого можно начинать склейку.

    Основной этап

    Все необходимые для этого этапа работы материалы можно найти в разделе нашего магазина «Ремонт пластиковых деталей» Самое главное – сложить части детали так, чтобы они идеально подошли друг к другу. Делается это с помощью струбцин и подходящих подручных материалов. Склеиваемые поверхности должны подходить по месту повреждения как будто они и не ломались, и быть жестко зафиксированы. Перед началом склейки необходимо сделать из бумаги шаблон, плотно облегающий плоскости с тыльной стороны детали со всеми необходимыми надрезами, и вырезать кусок стекломата или стеклоткани (что в каком случае выбрать, мы расскажем ниже) точно такой же формы. Поверхности тщательно смазываются с помощью обычной кисточки полиэфирной смолой*. Жидкость должна заполнить всю трещину и полностью покрыть участок, на который будет приклеиваться стекловолоконный материал. После этого на участок приклеивается стекловолокно, он снова покрывается смолой, и снова приклеивается стекловолокно по шаблону. Мы рекомендуем набирать слой, не тоньше чем склеиваемые детали. Можно повторить процесс и с лицевой стороны, используя более тонкий, неплотный стекломатериал.

    * При приготовлении полиэфирной смолы для склеивания обязательно руководствуйтесь инструкцией производителя. Универсальный рецепт смешивания основного состава с отвердителем 10/1, но бывают и исключения.

    Сушка и шлифовка

    На заключительном этапе самое главное – дождаться полной полимеризации. Обычно чем теплее и суше окружающая среда, тем короче этот период. Лучше всего продолжить работу через сутки после укладки и пропитки стеклоткани. Греть поверхность с помощью строительного фена, если Вам хочется ускорить процесс, можно, но делать это следует осторожно – смола может закипеть. После того как полимер затвердел, участок работ протирается растворителем, и начинается шлифовка. Обработку участка лучше начинать с наждачной бумаги зернистостью Р120. Особенно тщательно следует заматировать стекловолокно по периметру участка работ на наружной поверхности. Далее участок работ снова обеспыливается и обезжиривается.

    Выбор материала

    При описанной работе мы бы рекомендовали использовать толстый стекломат с тыльной стороны детали и тонкую стеклоткань снаружи.

    Стекломат или стеклоткань: что лучше? Там где поверхность более-менее ровная, и требуется максимальная прочность – используется стекломат. Там, где сложный рельеф – лучше использовать стеклоткань.

    Что ещё можно делать, с помощью стекломата и стеклоткани?

    С помощью этих материалов можно также отремонтировать участки со сквозной коррозией кузова. Работа проводится похожим образом:

    Там, где повреждения велики, а рельеф сложный, например, есть грани и различные переходы поверхности, плоскость можно сформировать с помощью алюминиевой сетки, по которой укладывать стеклоткань.

    Применение этих материалов не ограничивается ничем. Они же используются при ремонте корпусов лодок и катеров, при изготовлении различного рода обвесов и деталей кузова спортивных авто, ими же формируются самые различные аэродинамические элементы.

    Итоги

    Работа со стекломатом проводится по тому же принципу, что и работа со стеклотканью. Стекломат используется там, где нужна большая прочность, но рельеф поверхности простой. Этот материал позволяет быстро набрать необходимую толщину для моделирования деталей кузова. Стеклоткань позволяет проводить ремонт сложноповерхностных деталей. Она отлично повторяет контуры примыкающих друг к другу плоскостей.

    Оба материала можно использовать при сложных кузовных ремонтах, ими можно устранять трещины в пластиковых элементах кузова и очаги сквозной коррозии. Все необходимые для такого ремонта материалы можно найти в нашем интернет-магазине. Мы работаем по всей территории Украины, и после обращения в «Автомаляр Плюс», каждый клиент должен остаться довольным сервисом, ассортиментом, стоимостью, условиями оплаты и скоростью нашей доставки. Обращайтесь, мы ждём Вас!

    Изготовление кузова и обвесов


    Из опыта мастера по кузовам

    (Значительная часть материала принадлежит X-LIGHT (Малышев Ярослав) © 1995-2005)

    I. Введение

       Если суммировать, сколько труда, нервов, времени, денег, материалов было потрачено на то, чтобы получить опыт, который представлен в статье, и вложить в одну машину, то получится вещь, что представить страшно.
    Обрывки материалов были добыты из Интернета (большей частью не русскоязычного), литературы, часть у мастеров тюнинговых контор, большинство которых упорно не хотели делиться ценным опытом и зачастую приходилось изображать из себя любопытного и придирчивого клиента, какая-то доля материала была великодушно передана мне такими же энтузиастами как и я, теми, кто питается только пиццой и шаурмой с пивом и спит по два часа в сутки, и наконец к какой-то части решений пришел сам, по несколько раз переделывая одну и ту же деталь.
    Стеклопластиковые детали практически любой сложности можно изготовить буквально на коленке в гараже. Они не требуют специального оборудования и помещений. Стеклопластик очень универсальный материал. Из него можно изготовить все, начиная от ресничек на фары и кончая кузовными панелями. Стеклопластиковые детали при правильном изготовлении очень прочны и долговечны.
    Прежде чем браться за работу прикиньте, есть ли для этого условия?
    Условие первое: наличие времени. Если жена, дети под ногами путаются, отвлекают, то возникнут проблемы. С ними надо разобраться до начала работ. Любовь нечаянно нагрянет, когда жену совсем не ждешь… Работа по ночам меня совсем не пугала. «Первым делом мы испортим самолеты, ну а девушек…».
    Условие второе: рабочее место. Если негде делать, то лучше и не пытаться. Когда-то мне приходилось работать и зимой в неотапливаемом гараже, и на улице, и в коридоре в квартире. Придумайте какую территорию захватить на время творчества. Итак, вступление окончено, можно начинать. Имейте в виду, что на этот процесс можно подсесть не хуже чем на наркотик, из Вашей головы будет идти пар как из чайника со свистком, все только начинается…
    Будет трудно — пишите, будут деньги — высылайте.
    Будут вопросы, добро пожаловать на форум

    II. Инструмент

       Для начала стоит ознакомится со списком инструментов, который понадобится в любом случае, вне зависимости от типа детали и способа изготовления:
    1. Хорошие портновские ножницы. Придется очень часто резать стеклоткань и от качества выкроек зависит и качество конечного изделия. Особенно к качеству выкроек требователен порошковый стекломат. Подготовка «комплекта» армирующих материалов, специально раскроенных по форме используемой матрицы, экономит время и снижает количество отходов.
    2. Канцелярский нож и набор лезвий к нему. То же что и п.1.
    3. Металлическая линейка 40-50 см. Пригодится при резке выкроек и замерах.
    4. Набор кистей. Служит для укладки стеклоткани и пропитки ее полиэфирной смолой. Можно также запастись роликами (наподобие тех, что применяют в шиномонтаже) и валиками (для прокатки больших площадей). Иногда может пригодится губка.
    5. Болгарка (отрезная машинка). Можно конечно обойтись и ножовкой, но края у матриц и готовых изделий удобнее подрезать болгаркой. Запаситесь к ней кругами по камню, так как стекловолокно очень быстро сжирает диски по металлу.
    6. Дрель. Пригодится для изготовления сборных матриц, замешивания эпоксидки, заворачивания саморезов и прочего дыркосверления. Очень приветствуется наличие сверл и фрез диаметром 20-80мм.
    7. Лист стекла (40х40см). На нем удобно пропитывать кусочки стеклоткани эпоксидкой. Ни капли не пропадет зазря.
    8. Шлифовальный брусок. Шлифок. Очень хорошо если у Вас будет набор различных размеров и форм (для вогнутостей цилиндры, для больших плоскостей «рубанок» приблизительно 6х40 см и т.д.). Помимо всех прочих полезно иметь еще и резиновый брусочек 6х10 см. Очень облегчат работу пневматические или электрические инструменты: круглая орбитальная шлифовальная машинка и «рубанок». Если деталь большая (капот, крыло) без шлифмашинки за работу лучше не браться.
    9. Набор шпателей. Металлические и резиновые. Для больших плоскостей (капоты, крышки багажников, прямые участки бамперов и др.) нужен металлический шпатель шириной примерно 40 см.
    10. Емкость для смолы. Если используется хорошая смола застывающая за 30-40 минут, то вполне хватит емкости до одного литра. Требования к емкости простые: чем больше площадь и меньше глубина, тем лучше: смола дольше не схватывается. Я использовал пластиковые банки из-под соленой селедки, они гибкие и из них легко вытряхнуть застывшую смолу.
    11. Лобзик электрический. Его ждет изготовление каркасов, шаблонов, растяжек матриц и тому подобное. В случае его отсутствия придется пилить все ножовкой.
    12. Ножовка (по металлу). Полезное дополнение, а иногда и замена пунктам 5 и 11.

    III. Материалы

       Материалы, используемые при изготовления деталей из стеклопластика. Их конечно лучше приобрести в фирмах занимающихся их поставкой, там обычно все объясняют, подберут то что больше подходит в Вашем случае. Я брал все материалы в www.igc-composite.com. Итак:
    1. Армирующие материалы.
    В это определение входят три вида материала.
    Первый: Стекловуаль. «Легкий и воздушный» подвид эмульсионного стекломата. «Эмульсионного» потому что лучше всего использовать для работы нетканый стекломат, волокна которого скреплены эмульсией, растворяющейся под действием смол. Такой вид материала легче принимает требуемую форму чем ткань, хотя ткань прочнее. Итак стекловуаль. Нам потребуется с плотностью от 30 до 100 г./м.кв. Её используют для наружных слоев, так как она позволяет изготовлять изделия с высокой сложностью поверхности.
    Второй вид: стекломат плотностью от 300 г./м.кв. до 450 г./м.кв. Он позволяет набрать толщину изделия. Цитата: «Маты различной плотности из рубленых комплексных нитей на основе низкощелочного стекла Е. Материал мягкий, легко поддается формованию и используется при производстве изделий сложной формы. Ламинаты, изготовленные из данных матов, демонстрируют хорошие механические свойства и высокую сопротивляемость атмосферным условиям в течение длительного периода.»
    И третий вид: порошковый стекломат плотностью от 300г./м.кв. Иногда его называют поликором. Вклеивая его между несколькими слоями эмульсионного стекломата Вы придадите изделию гораздо большую прочность. Он практически не впитывает смолу и обладает приличной толщиной. Зачастую вклеивается лишь отдельными полосками. Я пользовался стекломатом, выполненным на основе микросфер. Цитата: «Маты различной плотности из рубленых комплексных нитей на основе низкощелочного стекла Е, на порошковом связующем. Быстро пропитываются и обеспечивают получение гладкой поверхности. Ламинаты, изготовленные с использованием порошковых стекломатов, обладают высокой прозрачностью (технический термин, не путать с прозрачностью стекла), хорошими механическими свойствами и устойчивостью к атмосферным воздействиям.»
    Приходилось использовать Kevlar 9065K и Kevlar K931(Тканый материал саржевого переплетения на основе арамидных волокон. Плотность — 190 и 340 г/м.) Получается еще не карбон, но уже не стеклопластик. Бампера обладают повышенной деструктивной способностью.
    2. Смола, она и в Африке смола. Правда смолы разных фирм могут весьма ощутимо отличаться по свойствам и качеству. Выбирайте те, которые больше подходят для наземного транспорта: не слишком хрупкие, обладающие некоторой эластичностью после застывания. Смола не должна быть слишком густая, нужно чтобы она легко пропитывала стекломат. Я использовал CRYSTIC 196 PA компании SCOTT BADER™. Это предускоренная ортофталевая полиэфирная смола с высокими прочностными, механическими и электрическими свойствами. Короче, то что доктор прописал. К смоле соответственно должен прилагаться отвердитель и по возможности катализатор, ускоряющий процесс полимеризации (застывания). Требуемое для изготовления ламината количество смолы можно рассчитать путем взвешивания предполагаемого к использованию армирующего материала. Для рубленого стекломата отношение смолы к стекловолокну должно находиться в пределах от 2,3:1 до 1,8:1 (содержание стекла 30-35%). Для тканого ровинга рекомендуется соотношение 1:1 (содержание стекла 50%), тогда как отношение смолы к стекловолокну при использовании комбинированных материалов различно и зависит от структуры отдельного вида используемой ткани. Для снижения вязкости смолы ее можно нагреть градусов до 50 С или разбавить ацетоном, растворителем для лаков и денатурированный спиртом (лучше растворитель, один вдох и ощущение — как будто проглотил заячью шапку с ушами) Количество растворителе не должно превышать 5% от массы смолы. Долг, к сожалению, платежом красен: при добавлении в смолу 5% растворителя для лаков ее прочность падает на 35% — серьезный удар по механическим свойствам. Растворитель может вызвать усадку смолы. Присутствие растворителя в смоле может повредить поверхность макета. Многие материалы (например , пенополистирол) хорошо переносят эпоксидную смолу , но не переносят присутствия в ней растворителей . Поэтому прежде чем добавить в смолу растворитель , заранее убедитесь в его безвредности для макета.
    И еще: приняно все смолы называть эпоксидными, но я работал и с ПОЛИЭФИРНЫМИ СМОЛАМИ, которые существенно дешевле. Не стоит пренебрегать различными наполнителями для смол, например добавка в смолу графитового порошка дает поверхность гладкую и очень напоминающюю карбон (особенно при использовании прозрачного гелькоута и смолы, тканых армирующих материалов).
    Для мелких деталей смолу лучше использовать специализированную, а для порогов, бамперов, сабвуферов сгодится дешевые разновидности для судостроительства, склеивания и даже для заливки и выравнивания полов в помещениях (этот сорт я встречал на рынках, продается в крупной таре).
    3. Гелькоут. Покрытие матриц и конечных изделий защищающее и улучшающее поверхность. Помогает устранить рельеф, вызванный структурой стеклоткани и в какой-то степени помогает избавиться от пузырьков воздуха на поверхности детали. Его наносят первым слоем, дают ему схватится, а уж затем приступают к выклейке изделия. Я использовал CRYSTIC 65 PA водо- и атмосферостойкий предускоренный тиксотропный изофталевый гелькоут для ручного нанесения. Но часто обходился без него, компенсируя его отсутствие смолой с мелким наполнителем (графитовый порошок, гипс) или жидкой шпатлевкой. Ей можно покрывать как конечную деталь, так и матрицу (не забудте вышкурить 800-й шкуркой с водой).
    4. Разделительный состав. Это может парафин (из него бывают наборы, им лыжи и сноуборды натирают), полироль для паркета (один из лучших вариантов), стеарин (из него свечки делают), специальные составы. Наносится на поверхность детали (матрицы) и спустя некоторое время энергично располировывается шерстяной тканью или войлоком. Служит например для того, чтобы Вы без труда смогли извлечь готовую деталь из матрицы. Если есть возможность покупайте Mirror Glaze #8 фирмы Meguiar`s (им ботинки хорошо еще чистить), но можно использовать полироли для кузова на основе воска или силикона, например такие как ABRO silicone car wax. Такими полиролями не удастся заполнить все поры и дефекты покрытия, но они могут быть неплохим дополнением к парафину. Я слышал о использовании полиролей для обуви (с гуталином не путайте) и мебели на восковой основе, но не могу ничего сказать о достигнутых результатах, скорее всего они удолетворительные. Два экстремальных состава: солидол и мыло. Их используют когда поверхность с которой снимают слепок, очень плохого качества. Мыло можно чуть-чуть смочить водой. Также в таких случаях подойдет тонкая пищевая пленка.
    5. Шпатлевка. Я использовал продукцию фирм CAR SYSTEM, Dyno Coat и иногда BODY. «Шпатля» бывает следующих видов: Fiberglass (со стекловолокном), там где пребуется прочность или наносится толстый слой, SOFT или EXTRA там где приходится много шкурить или для конечной отделки. NITRO (лучше брать качественную, от известных фирм-меньше вероятность появления трещин) очень помогает разобраться с мелкими дефектами. Также пригодится жидкая шпатлевка для окончательной доводки детали. Никогда не позволяйте себе делать слои шпатлевки более 3мм — лучше в этом месте положить еще пару слоев стеклоткани.
    6. Прочее. Весьма пригодится запас саморезов укомплектованный отверткой и набор струбцин для фиксации, пара мотков скоча обычного и малярного, шкурка всех калибров (приличные материалы у 3М и Mirka, русской шкурка быстро забивается, особенно при использовании низкосортной шпатлевки), тряпки, растворитель 646 или 650, ацетон, обезжириватель. Могут понадобится грунтовка, краска, фанера, листовой пластик, пенопласт, гипс, металлические уголки ну и много всего другого. По ночам еще спать очень хочется… в итоге был приобретен сахар-песок и кофе.

    IV. Макетирование

       Итак, начнем. Изготовление любой детали, будь то бампер, накладка на него, антикрыло, капот или корпус сабвуфера вне зависимости от способа изготовления необходимо начинать с МАКЕТИРОВАНИЯ. Это самум, ураган, тайфун, землетрясение и падение индекса Доу-Джонса в одном флаконе. Под этим подразумевается изготовление макета будущего изделия в масштабе 1:1 из подручных материалов. А вот материалы и способ макетирования зависят от формы желаемого изделия. Допустим, что нужно изготовить бампер. Начинается все с эскиза и рабочих чертежей. Желательно прорисовать бампер в нескольких проекциях, включая вид сверху, сбоку, спереди. Имея их можно приступать к анализу фигур из которых состоит бампер. Чтобы лучше вникнуть в суть процесса присмотритесь к фотографиям:

       Бампера и пороги на этой машине бросаются в глаза благодаря своей угловатости и правильности форм. Немного напрягая пространственное воображение можно заметить, что верхние части обоих бамперов в точности повторяют штатные, пороги состоят из набора продолговатых брусков, а нижней частью обоих бамперов является что-то вроде лекала, на самом деле, являющееся проекцией с верхней части бампера. Закреплены эти лекала (отсекатели) спереди на центральной части бампера (плоская фигура в виде трапеции с шестиугольным отверстием и двух треугольниках по краям. Все это сдобрено еще несколькими геометрическими фигурами и зализанными углами между ними. Макет такого бампера изготовить довольно-таки просто. Для этого потребуется верхняя часть бампера (Говорю образно. Как делать копии фрагментов или целых деталей смотрите ниже), лекала, вырезанные по Вашему вкусу и парный набор геометрических деталей. Их можно подобрать из того, что есть под рукой или изготовить самому. Но об этом ниже. Затем Вам требуется аккуратно загладить все изгибы и переходы при помощи шпатлевки, известкового теста, алебастра или гипса (там, где заполнителя требуется много, используем дешевые материалы, а шпатлевку оставляем для верхних слоев) и тщательно ошкурить поверхность. Не мешает полученную болванку (макет) покрыть слоем жидкой шпатлевки и еще раз ошкурить (зернистость шкурки 500-800). Затем покрываем макет разделительным составом, который располировываем спустя час. Для этой цели можно использовать шлифовальную машинку с войлочным кругом. (Фото CARZONE)

       Макеты бамперов и порогов для этих машин могут быть сделаны методом раскройки подходящего листа пластика или фанеры. Все, что требуется тщательно обмерить автомобиль и сделать выкройку (развертку). Затем смонтировать это все на каркасе (скажем из дерева). Со швами, стыками и закруглениями расправляемся опять же при помощи скульптурных аксессуаров 🙂 Гипса, шпатлевки, шпателей и шкурки. Особого внимания заслуживают места прилегания бампера к кузову и фрагменты колесных арок. Можно в макете использовать куски старого бампера, если не жалко пустить его в расход или же изготавливать эти фрагменты заново. Для этого потребуется снять матрицу с требуемых фрагментов и выклеивать эти части макета в ней. Если Вы готовы терпеть худшее качество поверхности за счет меньших трудозатрат, то можно также изготовить такие детали просто уложив пару слоем стеклоткани на сам бампер. Она примет форму требуемых деталей, но потребует больших трудозатрат при шпатлевании поверхности. Хотя можно залить все нитрошпатлевкой нафиг-прочности то от макета никто не требует. (Фото VAZ. EE, происхождение второго фото не установлено)

    Бампера этих машин изготовлены путем модификации нижней части. Причем на обоих сделана практически одна и та же работа (на восьмерке деталь получилась чуть сложнее). Вариант как на «мерсе» рекомендую начинающим как простейший способ восстановить разбитый снизу бампер. Нижняя часть может быть изготовлена при помощи лекала-отсекателя (куска оструганной и ошкуренной доски) и стоек (доски, двп, пластик и т.д.) Сложнее изготовить закругления отсекателя по краям. Для этой цели можно воспользоваться изготовлением выкройки из листового материала или заняться лепкой из пластилина. Можно также использовать монтажную пену или пенопласт (о способах их обработки читайте ниже). Респект владельцу этой белой «восьмерки»! Думаю, бампер ему обошелся, как минимум, раз в 5 дешевле, чем владельцу «мерса».
    Кстати, касательно крыльев, спойлеров и т.д. Изучите сайты авиамоделистов. Там такой фристайл, что глаза разбегаются. Все виды крыльев используемых на автомобилях. Причем конфигурация всех реально аэродинамически функциональна. Можно даже по формулам прижимную силу рассчитать. Устанавливать вот только крылья стоит к верху ногами:
     (Фото Zestline и 2108.kiev.ua)

    На этих фотах один из простых вариантов: изготовление макета с использованием фрагментов уже готовых бамперов. На первой фотографии штатный бампер распилили и сделали вставку. На второй же макет получился из фрагментов двух штатных бамперов. Этот способ привлекателен тем, что не приходится возиться с местами крепления бамперов, кузовными зазорами, симметрией и т.д. Иногда выносят нижнюю часть бампера вперед- дорожный просвет не уменьшается, а вид получается более агрессивный. (Фото X-LIGHT)

    Такая форма бампера может быть получена путем наращивания штатных бамперов (то же что и предыдущий способ изготовления макетов) + добавление несложной геометрической фигуры (крыло-отсекатель со стойками на левой фотографии и рамка-дефлектор на правой) (Фото журнала Тюнинг Автомобилей)


    Как я уже говорил, для начала желательно было бы иметь эскиз. Не важно как он выглядит, главное, чтоб на нем со всех сторон было видно, что Вы хотите сотворить…

    V. Изготовление макетов

        Изготовление макетов из пенопласта. В интернете таких макетов обвесов за всю жизнь видел только два. Как выяснилось бытует мнение, что с пенопластом очень трудно работать и он не очень подходит для наших целей. Это не так, просто нужно знать некоторые тонкости технологии… Резка пенопласта используется как самостоятельная технология, приложение к изготовлению макетов из монтажной пены и как изготовление каркасов для обтяжки радиотканью. Итак:
      1)Подбор материала.
    Лучшим следует признать упаковочный мелкошариковый пенопласт, достаточной толщины, но такого ни разу не видел, видимо, не судьба… Приемлемых результатов можно достичь, используя плиты строительного шарикового пенопласта, но есть одно НО — пенопласт не следует брать толще 50мм, поскольку в более толстых листах резко возрастает вероятность напороться на невспенившиеся гранулы полистирола, обидно (хотя раз на раз не приходится, как раз сегодня изрезал 2 листа пенопласта 2000х1000х100мм и ни разу не натолкнулся на уплотнения)… Нужное количество пенопласта на заготовку можно набрать из тонких листов склеивая их клеем для пенопластовой потолочной плитки. Были эксперименты с импортным синим и розовым пенопластом — он прочнее и более стоек к эпоксидным смолам и грунтовкам.
      2)Чем резать?
    Обычный термо-резак, по образу и подобию лучковой пилы или стационарный вариант типа пилорамы, со струной толщиной 0.8мм. Струну можно раздобыть в утюге, тостере, фене или электроплитке. Иногда можно приспособить и обычную проволоку. Нагрев регулируем ЛАТР-ом (лабораторным трансформатором), либо иными подручными средствами, например я использовал зарядное устройство для аккумулятора, сам аккумулятор или батарею аккумуляторов, подсоединенных последовательно. Цель — получить небольшое отставание струны в центре при минимальном подплавлении. Признак правильной температуры — тянущиеся за резаком волоски.
    P.S. На картинке мои»последнии» модели терморезаков, сделанные из натянутой спирали калорифера (электрообогревателя) длиной 350 мм, трех реек, пружины и ручки от лыжной палки. Проволока такой длины хорошо нагревается от зарядного устройства для 12 вольтовых акуммуляторов (у меня было обычное, с трансформатором, с переключателем на 4 и 6 ампер). Обязательно ставьте стягивающее устройство из пружины или резины. Скрученная веревка, как у лучковых пил, не годится, так как при нагревании спираль существенно провисает. Один резак для раскроя пенопласта между двумя шаблонами и резки от руки, вторым же можно резать пенопласт с требуемым углом, пользуясь только одним шаблоном.
    P.S.S. Если есть хороший источник питания, из тонкой латунной (нихромовую, извините не достал) пластины можно сделать резак для гнутых деталей. Толщина проводов, подающих на неё питание, должна быть такая, чтоб грелась пластина, а не провода…
      3)По чему резать?
    Есть мнение, что по металлическим шаблонам… Можно и так, но можно спокойно резать и по фанерным шаблонам, при условии тщательной обработки кромок, и натирания их графитом (карандаш можно расковырять…) На шаблонах делаем разметку, с обеих сторон, делений 20-30 будет вполне достаточно. Это пригодится при резке сильно изогнутых деталей. Да, и еще, шаблоны должны иметь заходную и выходную части длиной 15-20мм. Можно и без них, но с ними деталь получается более качественной. Также если руки не дрожат, можно некоторые фрагменты резать от руки.
      4)Как резать?
    На ровный стол кладем заготовку с закрепленными шпильками длиной 150-200мм шаблонами, прижимаем чем-либо, и начинаем резать. Вдвоем, с помощником, он у одного края, вы у другого, или наоборот, движение следует синхронизировать, для этого и пригодится разметка на шаблонах. Желательно проходить метки одновременно. При некотором опыте даже при резке ну очень изогнутых фрагментов волны почти не возникает…
       Как-то мне нахаляву достался набор для фотолюбителя. Резак для фотобумаги пригодился для резки листовых материалов. Валик для прикатывания стеклоткани. На электроглянцевателе я держу ванночки со смолой-они нагреваются как раз до нужной температуры и смола всегда достаточно текучая. Мензурки и ванночки были использованы для приготовления и хранения смолы (не думайте, что смешивая отвердитель и смолу на глаз Вы добьетесь хороших результатов. Избыток отвердителя сделает деталь хрупкой, а недостаток слишком эластичной и «долгосохнущей»), а вот из фотоувеличителя (или как там его), вернее из его штатива, я сделал прекрастную «пилораму» для пенопласта. Описывать конструкцию не буду, думаю сами обо всем догадаетесь. Пока не придумал, куда приспособлю красный фонарь :-))

      Пенопласт можно обрабатывать мелкозернистой шкуркой, желательно машинкой и на высоких оборотах, но не следует допускать плавления пенопласта. Клеить его можно, как я уже говорил, поливинилэфир каким-то клеем для пенопластовой потолочной плитки или клеем ПВА. А при изготовлении сложных составных деталей клеить придется часто. Пенопласт трудно шпатлевать привычными способами, так что уж старайтесь сделать все с первого захода. Грунтовать его нужно осторожно, были случаи когда грунтовка и нитрошпатлевка его разъедала. Если нужно , то есть вариант предварительно оклеить пенопласт тонкой бумагой на разведенном водой клее ПВА или обтянуть лавсаном. Я покрывал как-то мебельным лаком (вроде НЦ), получил очень гладкую и качественную поверхность.

     Из пенопластовых листов набрана заготовка подходящего размера.

     Затем с помощью резака были выведены все грани и плоскости, а также прорезаны нужные отверстия.
    (Фото J-BODY.ORG)

     И наконец с помощью наждачной бумаги, шлифовальной машинки и небольшого количества шпатлевки создана требуемая форма.

       Изготовление макетов при помощи монтажной пены. Весьма распространенный способ, довольно-таки простой, но тоже имеющий свои хитрости. Пену нужно наносить слоями, а не весь тот обьем который нужен. Это позволяет экономить недешевую монтажную пену и получать более пригодный к обработке материал. Большое количество пены застывает в течении 2-3 дней, а внутри получаются пустоты и очень крепкие уплотнения. Пена хорошо шкурится, режется ножом, смоченным маслом, и ножовкой. Можно как и в случае с пенопластом применять шаблоны. Очень хорошее подспорье при работе с пеной это набор лекал(шаблонов) и электорлобзик с длинными (15-30 см) полотнами. Их можно изготовить из обычных полотен по металлу, только переточив хвостовик на наждачном круге. Этот нехитрый инструмент весьма полезен при работе не только с пеной, но и с пенопластом. Также пена легко обрабатывается болгаркой, ей удобно делать различные закругления. Недостаток монтажной пены в том, что получается очень пористая поверхность, непригодная ни к поверхностной оклейке ни к матрицированию. Предварительно поверхность макета из пены приходится подготавливать при помощи оклейки бумагой или стеклотканью с последущей тщательной обработкой поверхности. Перед стеклотканью пену хорошо бы пропитать байдой, которой строители промазывают бетонные стены перед оклейкой обоями. В качестве руководства по изготовлению макетов и конечных деталей приведу статью, которые являются практическим руководством, следуйте за чарующими звуками моего голоса

    Такая машина была изначально…
    Основной задачей было изменить внешний вид бамперов малой кровью (цель, стоящая перед большинством самодеятельных тюнеров). Чуть ниже, чуть агрессивней.
    Как это ни странно, самое трудное — придумать, как будет выглядеть будущий бампер.
    В ход пошло все, начиная от Фотошопа и кончая простой тетрадочкой.
    Скажу честно, в Фотошопе сделать то, что я хотел, не получилось… Руководствовался только чертежами. Но и приблизительно прикинуть, как это будет выглядеть, тоже не мешает… Тетрадка мне понравилась больше… После 2-3 ночей рисования получилось примерно то, что и я начал ваять.
    Советую СРАЗУ думать над всей технологией изготовления, иначе нарветесь на кучу неприятностей.
    Продумайте весь процесс!!! Неточно спланированный, он требует в три раза больше
    времени, чем предполагалось; тщательно спланированный — только в два раза)))
    Вообще, это процесс творческий и если у вас возникли трудности уже на этой стадии, еще раз убедитесь, что вам это надо.
    Я решил сделать накладку на бампер из стеклопластика. Для начала, бампер был снят и с трудом засунут в ванну для последующего отмытия 🙂 В процессе демонтажа бампера, лежа зимой на холодном полу гаража, я мля страшно простудился. Надо было матрац взять…
    Мыть его надо как следует! (да не матрац, а бампер) Лучше все приставать будет…. Предварительно можно пройтись по поверхности 400й шкуркой.

     

    Затем бампер был установлен под тем углом, с каким стоял на машине. Высоту от земли
    предварительно замерили и решили на 5 см уменьшить дорожный просвет.
    Одновременно со всем меня терзали смутные сомнения на счет того, что делать с битым поворотником…
    Просто заменить его — звучало банально. Займемся позже…
    Бампер мне достался битый, мятый и еще и с поведенной (видимо от перегрева по неизвестной причине или странного удара) геометрией.
    В таких случаях на линейку не надейтесь! Все делать по визуальной оценке. На глаз… Или установив бампер на машину. Я как-то то уже говорил, что симметричных машине не бывает.

    P.S. Имея большой опыт подгонки стеклопластиковых бамперов берусь утверждать, что бампер (порог, спойлер) подогнанный на один автомобиль совсем не обязан подойти на другой точно такой-же. И это не битые машины с проверенной на стапеле геометрией. Зачастую разница в зазорах превышает 10-15 мм. Идеально подходящий к одной машине, встающий с зазорами в 5мм по всему периметру, бампер может даже не встать на крепления на другой машине (проверенно на BMW 3й, 5й серии, Merceres CLK, Honda Prelude).

     

    Бампер защищается от брызг. На живой машине с дорогой краской вообще все заклеивается. Затем контуры будущего бампере заполняются монтажной пеной.
    Лучше заливать постепенно, иначе сохнет она до состояния пригодного к резке три-четыре дня.
    Короче делаем болванку. Это технология для единичного изготовления. Но с болванки, то можно снять матрицу и в ней выклеить легкий, прочный, целиковый бампер (об этом чуть позже).

    P.S. Чтобы было легче вывести нижнюю плоскость рекомендую класть на пол
    не газеты, а лист тонкого пенопласта, пластика или алюминия. Эти лекала будут как нельзя кстати — они помогут сделать бампер симметричным. Вообще все плоские детали лучше заранее вырезать из прочного листового материала! Массивные детали можно армировать сеткой.

     

    Через два дня получилось следующее… Контрольное вскрытие показало: пена засохла.
    Не поддавайтесь на уверения продавцов, говорящих, что одного баллона пены хватит на 50 литров. Ага, конечно…
    Её можно и примять (для крепости) и объем ЗАМЕТНО уменьшится. У нас ушло 3 больших баллона.
    При изготовлении накладок имеет смысл армировать пену проволокой или полосками стали,
    прикрученными к бамперу. Вообще, имейте ввиду то, что болванка это уже половина будущего бампера.

     

    Это нечто, именуемое засохшей пеной, разметили и обрезали согласно чертежам. Размечать лучше по шаблонам, а то можно и закосить.

     Тщательно все зашкуриваем, чтоб потом избавится от лишнего гемороя. Пустоты в пене заново запениваем.

    Не стоит пену сразу оклеивать стеклотканью. Обрезанную пену сначала шкурят (чем ровнее она будет,
    там меньше расход шпатлевки), а затем оклеивают плотной бумагой.
    Спросите нафига? Пена похожа на кусок сыра, в ней куча неровностей, полостей, в которые
    будет проваливаться стеклоткань. Это лишняя банка, а может и две шпатлевки.
    Затем все было оклеено тонкой стеклотканью пропитанной эпоксидкой….
    Сначала лучше оклеить порошковым стекломатом, для ровности, а уж затем эмульсионным. Смолу готовить порциями не более 500 грамм, иначе затвердеет. Максимальной прочности
    смола достигнет за 24 часа. Раньше не шкурьте и не шпатлюйте — накосячите.
    Можно разбавить эпоксидку растворителем, для лучшей проникающей способности, но не
    более 5% обьема смолы.  В последний слой эпоксидки можно добавить наполнитель типа
    алюминиевой пудры, графита или что-то в этом роде — поверхность будет гораздо ровнее и более пригодной для шлифовки. И вот, что еще: температура в рабочем помещении должна быть не менее 15 градусов.
    Если стеклоткань спи…ли на стройке или с теплотрассы («В доме все было краденое, и даже воздух какой — то спертый»), то нужно ее предварительно промыть в бензине, это удалит замасливатель. Он быват маслянный и парафиновый. В последнем случае промывать в ацетоне. Если ничего нет, то можно её отжечь в костре. РАБОТАТЬ В ПЕРЧАТКАХ!!!
    Количество слоев стеклоткани зависит от предполагаемых нагрузок. 4х слоев стекломата плотностью 300 г./м.кв. достаточно чтоб снести бампер «зубила» или завести с «толкача» ВАЗ 2112, подталкивая его в ж..у. Пену оставляем внутри для придания дополнительной жесткости. Вес ее это позволяет…
    Тщательно проверьте места возможных изгибов бамперов. Там шпатлевка имеет обыкновение трескаться.
    Выход: проклеить стеклотканью. Бампера из ABC пластика проклеивать в обязательном порядке!!!

     

    При оклейке старайтесь, чтоб ткать легла как можно ровнее.
    Шкурить орбитальной шлифовалкой с зерном не более 80.
    Первый слой шпатлевки ТОЛЬКО со стекловолокном. Иначе потрескается от мелких ударов. Затем шкурить поверхность шкуркой с зерном 220 или 320 (максимум, иначе грунт плохо пристает). Если будете красить антигравийкой, то можно 120.
    И еще: что бы вы не делали — шкурить зае….тесь 🙂 Без пруда не вынешь рыбку из него…
    Чтоб снизить трудопотери, заранее все операции выполняйте тщательно.

    Вот в принципе и готовое изделие, которое можно покрасить и ездить, а можно и пойти иным путем. Более грамотным и практичным. Сделать матрицу и уже в ней выклеить бампер. А можно поступить промежуточным способом: оклеивать заодно с накладкой и бампер, а полученную «скорлупу» (по сути дела матрицу) использовать как бампер, после того как извлечете из нее пену и сам бампер :-))
    Крупные отверстия желательно затянуть крупноячеистой сеткой – она играет роль дополнительного ребра жесткости.

    В этой версии бампера было решено сделать декоративные отверстия… Размечаем.  Выпиливаем…

    Затягиваем сеткой… На стеклопластиковые бампера сетку удобно крепить при помощи шпатлевки со стекловолокном, эпоксидки и стекломата, термопистолета с клеем. На пластик: герметик (лучше стекольный), качественные пластиковые хомуты, если позволяют условия, то саморезы. Придать нужную форму сетке легко при помощи киянки и деревянного бруска. Резать ее лучше не ножницами, а болгаркой по шаблону, с припуском 1 см для крепления. Сетки (или грили) если Вы живете в Москве можно купить в компании Алькор. Намного дешевле чем импортная.

    Залитый жидкой шпатлевкой, готовый к грунтовке бампер или же готовый к матрицированию пуансон (болванка она же макет). Смотря что является Вашей конечной целью.

    Тщательно удалить пыль от шпатлевки… Загрунтовать слоя в 2. Пройтись матировочной губкой или 1000й шкуркой с водой.

    Вот что у меня получилось после недели упорных стараний… Я конечно бымог и лучше сделать, но мне помогали.
    X-LIGHT © 2004

       Использование фрагментов других бамперов. А также адаптирование бамперов.  Especially for Real Bad boys. Один из самых прикольных способов обратить внимание окружающих на машину. Эта тема актуальна, если у Вас уже есть бампер или матрица для выклейки, но изначально предназначенная для другой машины. Я встречал ВАЗ 2110 в полном обвесе для Mitsubishi Lancer Evolution (не путайте с тольяттинским обвесом, пародией на EVO) — даже у меня, повидавшего много подобных переделок, челюсть отвисла до земли. Операция, требующая развитого пространственного воображения. Вопреки распространенному мнению совсем несложная. В процессе адаптации очень пригодится монтажная пена, возможно пенопласт, пластилин и может быть гипс (алебастр). Не стоит зацикливаться именно на фрагментах бамперов. Иногда можно подобрать очень интересные фигуры и в прочих изделиях. Часто используются для таких целей пластиковые трубы, оребрения для решеток вентиляции, различные пластиковые емкости. Погуляйте по строительным и хозяйственным рынкам — там много подходящих детелей. Главное, чтобы Ваш макет не напоминал кирпичный сортир, крытый шифером. Если не жалко, можно купить антикрыло из алюминия (например дешевое PRO.SPORT) и использовать его в качестве отсекателя. Шансы разбить нижнюю часть бампера о сугроб резко падуют. Симпатично и прочно.

     Первый пример. Установка бампера от SUBARU Impreza WRX (да, да нравятся они мне)на ИЖ 2126 «Ода». Скульптурные работы почти не понадобились. Бампер нужно было подрезать посередине, чтоб компенсировать разницу в ширине и немного подправить его в районе колесных арок. Изнутри места соединений проклеиваются стекловолокном и устанавливаются крепления на штатные места ИЖа. Стыки шпатлюются, бампер красится. Все.
    P.S. На самом деле процесс выглядел не совсем так, мы возились еще с матрицей, но никто не мешает поступить так как описано.
    P.S. Раза два мне этот способ пригодился при установке бамперов фирмы VIS-Racing. Не адаптации, а именно установке бамперов на те машины для каких они и были предназначены.

     

     Вариант два. Более сложный случай. Устанавливаемый бампер ну-у очень не похож на родной. В данном случае я ставил слепок (скорлупу) с бампера HONDA Prelude на ВАЗ 2108. Верхнюю часть слепка пришлось полностью спилить, а вместо нее с помощью монтажной пены был адаптирован слепок с родного бампера «восьмерки», который Вы видите на левой фотографии. Это позволило без проблем «скрестить» бампера.

     

     Вариант три. Установка целиковых бамперов. Для их установки придется пойти несколько иным способом – модифицировать саму машину, как в случае с мерсом на правой фотке или только крепления и прилегающую к кузову часть бампера-имплантанта, как на левом снимке. Если почитать REDLINE, то там довольно-таки часто описыватся этот способ…

     Почти первый случай, только чуть сложнее, так как устанавливаемый бампер не больше, а меньше требуемого. Установка слепка накладки с BMW 3 на AUDI V8. Эта инсталляция потребовала изготовления новых боковин бампера, и удлинения центральной части. К этим операциям часто прибегают, например, устанавливая на семерку BMW эмочного обвеса.

    Ну а в заключение зарисовка на тему “Bad Boys Forever!” Из кусков почти нового бампера от Audi A8 и остатков родного бампера была собрана болванка для бампера. Собирались куски при помощи саморезов и металлических планок с дырками (конструктор). Изнутри фрагменты скреплены стеклотканью. Планки снимаем, а бампер шпатлюем. Лучше шпатлевкой для бамперов, обычная на ABС-пластике и полиуретане трескается. После подготовки поверхности и обработки разделительным составом можно снимать матрицу. Ездить с такими бамперами не рекомендуется, только если ну-у очень хочется. Обратите внимание на капот этой машины и крышку багажника предыдущей. Игзотовление новой детали при использовании штатной. На капоте установлен воздухозаборник и из стеклопластика сделаны «реснички» закрепленные на капоте (BadBoyz style). Крышка багажника продлена до бампера, фары демонтированы. Сняв матрицу или использовав деталь как болванку, можно изготовить эти детали из стеклопластика, выйграв в весе изделия, прочности и его дизайне. Можно просто покрасить деталь да так и ездить. Такие работы принято проводить прибегая к сварке, но мне больше нравится стекломат и смола. Вопреки прогнозам, что это не будет держаться, ничего еще не отвалилось. А вот когда мне удлиняли крышку багажника сваркой, так ее так повело, что жестянить пришлось дня два. (Все фото X-LIGHT)

     


    Вот такие бампера можно изготовить примерно за неделю. У меня же ушло меньше 3 дней чистого времени. Минимальный расход времени и средств. Я бы сказал, что наименьший из всех мне известных. 300 грамм эпоксидной смолы, метр стекломата, чуть-чуть монтажной пены и шпатлевки.
    Доноры: битые стандартные бампера от Mercedes W124. Изменяем наклон нижней части при помощи двух вставок по углам. На одном немного, у другого делаем её почти вертикальной (этого требовала форма противотуманных фар). На обоих центральную часть удаляем и вписываем туда алюминиевые отсекатели, крепящиеся на двух стойках, плавно переходящих в родной бампер. Чуть-чуть меняем форму штатного воздухозаборника чтобы вписать противотуманные фары. Все. По мнению сотрудников мерседесовского же сервиса очень симпатично получилось. Пока бампера дожидались покраски (по-моему еще дня 3) поступило несколько предложений их купить, причем за существенную цену. Очень сожалею, что не смог снять с них матрицу, так как сразу намертво вклеил сетки и отсекатель. (Фото X-LIGHT)

        Изготовление лепных макетов. Лепить можно из глины. Глину для работы используют пластичную, но не очень мягкую. Сначала следует сделать каркас из фанеры или листового пластика. Он будет задавать форму, играть роль «маяков». Затем каркас заполняют, вжимая в него отдельные куски глины. С пластилином примерно такая же история. Для работы используют скульптурный (он же архитектурный) или автопластилин. Взять его можно либо в художественных магазинах или же в автомагазинах (в последних он обычно раза в 3 дороже). Трудность работы с пластилином и глиной в том, что не имея опыта работы с ними практически невозможно получить требуемую деталь большого размера. То есть Вы идеально вылепливаете левую часть бампера, а правая получается не совсем такая. Исправить эту проблему поможет каркас. Выглядит он примерно следующим образом: с помощью чертежа делаются сечения детали в нескольких местах и по ним выпиливаются шаблоны-маяки, а уже пространство между ними заполняется материалом, который Вы используете для лепки. Между тем лепные макеты очень полезны при изготовлении корпусов сабвуферов, подиумов, иногда дверных карт. Пластилин и глина укладываются руками, обрабатываются при помощи шпателей и специальных скребков (они напоминают одноразовые станки для бритья).
    Для лепки можно использовать гипс и алебастр. Перед работой их разводят водой до состояния близкого к пластилину. Гипс позволяет изготовлять тянутые изделия. Для их изготовления понадобятся павилА-лекала, которые можно изготовить из фанеры, ДСП или металла. ПравилА-лекала представляют из себя что-то вроде фигурных шпателей, которые передвигают вдоль шаблона. Профиль такого шпателя должен соответствовать форме будущей детали. После окончания лепки глина, гипс обрабатываются шкуркой, шпатлюются, грунтуются. Не приступайте к шлифовке слишком рано, дайте материалу просохнуть. А это может занять 3-4 дня. Пластилин для получения более ровной поверхности можно слегка оплавить промышленным феном.

     Таким образом удобно изготавливать расширители арок колес (фендеры, flares) и прочие детали имеющие закругления.Не думаю, что я хороший художник, но надеюсь технология понятна.

    При определенной практике можно изготовить простые «юбки» на бампера (двигая шаблон вдоль лекала-отсекателя или самого бампера), накладки на пороги с постоянным сечением (двигая шаблон вдоль рейки или доски) и т.д. Шаблон и направляющие предварительно неплохо бы натереть разделительным составом.
    По этой технологии очень просто изготовить накладки на заднее стекло (козырьки) и спойлер крышки багажника в стиле BMW M3 — так называемую «саблю», столь любимую многими владельцами немецких машин. Ниже представлены образцы изделий, выполненных таким способом. На левой фотографии накладка на бампер изготовленная с помощью фигурного шаблона (отверстия вырезаны позднее). На красном Скайлайне накладка на бампер и спойлер сделаны подобным образом. Кстати, большинство обвесов фирмы FABULOUS™ сделаны в таком стиле.

    VI. Использование каркасов и радиоткани

       Пункт следующий: изготовление различных деталей при использовании каркасов и радиоткани. Думаю, все сталкивались с тряпками, которыми обтягивают колонки музыкальных центров? Это тонкая радиоткань. Бывает еще карпет. Им обтягивают подиумы, корпуса сабвуферов. Этот материал более толстый. Продается во многих магазинах, связанных с Car Audio. В Москве видел на Горбушке, на Митинском радиорынке и т.п. Бывает разных производителей, фактур, цветов и плотности. На цвет и производителя нам в принципе наплевать. Плотность зависит от требуемой детали. Ткань надо будет пропитать эпоксидной смолой, а тонкая ткань при этом более склонна к провисанию. Из тонкой ткани делают накладки на стойки ветрового стекла с подиумами для высокочастотных динамиков, а из толстой корпуса сабов. Короче чем деталь больше тем плотнее должна быть ткань. Тонкая ткань приятна тем, что после застывания смолы, благодаря мелкой фактуре не приходится тратить много времени на подготовку детали к покраске. Тонкую ткань в маленьких деталях с успехом может заменить нейлоновый (или из чего их там сейчас делают) чулок. Если Вам повезет, то можно натолкнуться на МЕЧТУ ТЮНЕРА: стеклоткань с эластичными волокнами. Я как то купил такую на строительном рынке. Ей кажется, стены оклеивают. Она легко принимает нужную форму, но в отличие от стекломата, при этом имеет способность натягиваться. Еще можно попробовать использовать стеклоткань (не мат) в деталях с несложной формой. Когда во мне проснулся экспериментатор я пробовал «нетканый укрывной материал» для теплиц — с положительным результатом.
    Смысл способа заключается в том, чтобы изготовить каркас будущей детали (бампер, панель приборов, сабвуфер, подиум) и обтянуть его пропитанной эпоксидной смолой тканью. Не стоит пропитывать после: ткань, скорее всего, растянется и ее придется натягивать заново. Каркас делают из дерева, пенопласта, пены и всего, что под руку попадется. Не стоит пытаться натянуть ткань одним куском, иногда полезнее сделать каркас из нескольких частей. Смотрите по обстановке. При натягивании ткани очень пригодился бы аэрозольный клей. Спрашиваейте его там же, где продается радиоткань.Спортивная ходьба по магазинам Вам поможет. Правда клей дорогой, зараза. Подиумы, сабы, расширители колесных арок зачастую делают одним куском, а сложные бампера из верней и нижней части. После того как смола застыла, радиоткань усиливают полноценным слоем стекломата. Таким образом очень легко сделать копию плоской детали, например капота. Тонкую пропитанную ткань натягивают на капот (предварительно тщательно покрытый разделительным составом или обтянутый тонкой пленкой), стянув края с обратной стороны. После застывания смолы загнутые края аккуратно подрезают и снимают получившуюся скорлупу. Затем ее проклеивают стеклотканью или стекломатом. Можно покрыть топкоутом. И заключающий этап: шпатлевание. Предварительно поверхность шлифуют шкуркой с зерном 80-150 (капот нужно шлифовать при помощи бруска-рубанка). Следите за тем, чтобы не очень сильно вгрызаться в поверхнось, не сошлифовать радиоткань. Так как радиоткань после застывани оказывается довольно-таки ровной, то порой можно обойтись только нитрошпатлевкой. Наносится она слоями не толще 0,5 мм и в количестве не более 5 слоев. Конструируя саб не забывайте, что корпус подвержен довольно-таки сильным механическим нагрузкам и толстый слой шпаклевки на нем долго не продержится. А так получается дешево и сердито. Вот Вам готовая заготовка для изготовления капота в стиле «Bad Boy». Можете натягивать его на фары, резать воздухозаборники и отдушины, оставив родной капот в покое. Тем более новый будет раза в два легче. Вот в принципе и все, остальное, думаю, ясно из картинок. На верхних показан процесс изготовления корпуса саба, двернух карт и подиумов, а на нижних трех еще два примера готовых изделий и автомобиль, но котором колесные арки, пороги и бампер изготовлены по этой технологии (на них можно кликнуть для увеличения).

       И последний способ, о с которым я сталкивался. Раскройка листовых материалов. Хорошо себя зарекомендовали листовой пластик (ПВХ) и тонкий (до 5мм) ДВП с гладкой поверхностью. Имеет место использование фанеры, но ее поверхность приходится предварительно вышлифовать. Гофрированный и обычный плотный картон также в списке используемых материалов. Суть процесса обьяснять не мне. Если Вы сталкивались с изготовлением моделей самолетов, кораблей и машин из раскроек (например, которые в свое время печатал журнал «Моделист-конструктор»), то без проблем сможете соорудить макет бампера.
    ПВХ легко режется электролобзиком и гнется при помощи промышленного фена. ДВП, фанера и картон обладают примерно такими-же свойствами, но только возможности с искривлению у них несколько меньше. Фанера толщиной 3мм позволяет подручными средствами (без распаривания и вымачивания) сделать гнутую деталь с минимальным радиусом закругления около 300 мм. Раскройка крепится на деревянный каркас или на родной бампер. При придании изделию конечного вида можно использовать парафин, скотч, пену, пластилин и т.д. Собирать детали можно на мебельных уголках, использовать «конструктор» для крепления «сайдинга» и т.п.
    Прямые детали, ради прочности, можно изготовить из толстой фанеры. Иногда на аникрылья и сойлеры идут доски или ДСП. На панели для «уплощения» днища (защита днища, обтекатели на детали подвески) идет листовой ПВХ или сотовый поликарбонат.
    Технологией работы с деревом я обладаю на уровне чуть выше уроков труда средней школы так, что для тех, кого эта тема заинтересовала один совет: ищите сайты по работе с этим материалом. Благо, есть поисковые серверы.
    Итак несколько картинок, которые могут служить иллюстрацией этого способа:

       Как дополнение к этому способу, хочу упомянуть еще один интересный подвид макетирования. Вы наверняка видели как строители заливают опалубку бетоном. Так вот, изготовленные шаблоны из пластика, ДВП и т.п. можно использовать в качестве опалубки, предварительно обработав разделительным составом. Эту опалубку можно заполнить шпаклевкой, гипсом, монтажной пеной. Этот способ позволяет не тратить время на выведение углов и плоскостей, как например, Вам пришлось бы это делать при классическом изготовлении макета из монтажной пены.

    Примечание. Не старайтесь всегда сделать деталь одним куском. Иногда гораздо легче сделать составной макет. Например, очень трудно вышкуривать различные воздухозаборники и прочие отверстия в бамперах, плоскости, расположенные в труднодоступных местах и т.д.
    Изготовив макет, состоящий из фрагментов, иногда можно выйграть в трудозатратах на подготовку поверхности. Матрицу также можно снимать не с детали в целом, а с ее фрагментов. Это увеличивает живучесть и ремонтопригодность детали. На бамперах рекомендую сделать съемными отсекатели, нижние антикрылья и все, что можно повредить в первую очередь. Очень практичны сборные бампера и пороги системы «зима-лето» со сьемной нижней частью. И изобретение моего воспаленного ума: если есть ненужные стеклоподьемники (у нас просто битых машин много под рукой было), то соединяем половинки бампера при помощи них. Можно из салона регулировать ground effect. (X-LIGHT © 1997).

       Конечно существует еще несколько способов, которыми я пользовался, но которые тут не описал. Например, использование 3D-фрейзера. Это станок, позволяющий создать макет на компьютере и изготовить матрицу не прибегая к макетированию. Если у Вас есть знакомые, имеющие доступ к такой технике, то это существенно упрощает процесс. Меня это наводит на мысль, что большинство тольяттинских обвесов на ВАЗы, изделия фирм RIGER™ и MS DESIGN™ делаются именно так. Большой ассортимент и никакого вкуса. Прикольно наблюдать, как какой-нибудь обладатель ригеровского бампера, с задраным от гордости носов, видит обезбашенный бампер, например от VEILSIDE™ или Ecosse™. Сопли, слюни и полное разочарование жизнью Короче, изготавливая макет Вы видите все недостатки будущего изделия заранее, многое приходится пересматривать и т.д. А серийное изделие, есть серийное.

       Итак макет готов. Пора приступать к изготовлению конечного изделия. Для начала поверхность макета еще раз проверяется на наличие дефектов поверхности. Затем макет «вощится» — покрывается слоем разделительного состава. Он поможет отделить матрицу от макета и устранит мелкие неровности. А делается это так: при помощи шерстяной ткани или специальных полировальных салфеток наносится тонкий слой разделительного состава. После того как он просохнет располировываем его. Операция КРАЙНЕ утомительная. Все нужно делать вручную, это позволит тщательно контролировать процесс. Одновременно обрабатывать можно кусок не более 10х10 см, при такой площади полироль лучше разогревается и проникает в поры поверхности. Операцию повторяем 2-3 раза. Забегая вперед скажу, что при обработке раздилительным составом матрицы операцию повторить придется 3-5 раз!!! Всегда не хватает времени, чтобы выполнить работу как надо, но на то, чтобы ее переделать, время находится.
    Не стоит этим пренебрегать, так как легкость с которой Вы извлечете изделие все окупит. В противном случае Вам грозит долгое ковыряние отверткой или повреждение мантрицы с макетом. Лучше потратить день на полировку, чем неделю на шпатлевание и вышкуривание детали.
        После завершения полировки макета перед нами стоит выбор: изготовить МАТРИЦУ или сделать изделие не прибегая к ней. Выклеивание композитных «корок» можно осуществлять как внутри, на снятой с болванки (макета) вогнутой форме (матрице), так и снаружи на болванке (макете). Второй способ я уже практически описал в разделе МАКЕТИРОВАНИЕ, в статье про изготовление макета при помощи монтажной пены. Макет оклеивается стекловолокном, полученная скорлупа снимается и подготавливается к покраске. Процесс подготовки очень долгий, так как приходится бороться с фактурой стекловолокна 🙂 Поверхность детали имеет фактуру ткани и требует шпаклевания и вышкуривания. Итак напомню процесс:

    1. Изготовление, подготовка макета, покрытие его разделительным слоем.

    2. Оклейка стекломатом. Если армирующие материалы берете в специализированной фирме, то дополнительно спрашивайте стекломат для поверхностей (не помню точно как он называется, но знаю что поверхность с ним намного ровнее, похож на замшу, хорошо эпоксидку впитывает) и специальное покрытие — ТОПКОУТ. Короче, как по инструкции: «Улучшить качество поверхности можно одним из двух способов: использованием в качестве последнего слоя поверхностной ткани для получения более гладкой обогащенной смолой поверхности, либо нанесением на отвержденную поверхность специального жидкого покрытия (топкоут).»
    Если этого всего под рукой нет, то оклейка происходит в два этапа. Сначала самым тонким-тонким стекломатом оклеиваем болванку, затем аккуратно снимаем «скорлупу» и усиливаем ее изнутри несколькими слоями более толстого армирующего материала.

    3. Обрезаем все лишнее, вышкуриваем поверхность, шпатлюем (сначала шпатлевка со стекловолокном, потом обычная, затем если нужно то нитро) и опять все тщательно вышкуриваем.

    4. Покрываем деталь жидкой шпатлевкой, вышкуриваем, грунтуем, шлифуем, красим, лакируем и наконец полируем. Все.

    Зачастую, более сложный способ матрицирования бывает более быстрым и позволяет получить более качественное изделие (например, если Ваш макет уже до такой степени ровный и гладкий, что душа радуется))). Для выклеивания деталей по второму способу (матричному) нужно прежде всего изготовить саму «негативную» форму. Обычно она представляет собою толстостенную «скорлупу», выклеенную из стеклоткани. Все работы с эпоксидными (да и полиэфирными) смолами нужно проводить в резиновых перчатках в помещении с хорошей вентиляцией! Итак матрицирование:
        Покрываем макет слоем гелькоута, пользуясь кистью или распылителем (можно использовать те пистолеты, что предназначены для антикора). После того, как гелькоут в достаточной степени отвердился, наносится, как можно более равномерно, обильный слой смолы. Стеклоткань нарезается на выкройки, которыми можно было бы оклеить болванку без образования складок. Затем крепко прижимается и уплотняется кистью или валиком первый слой. Это дает смоле возможность пропитать стекломат и растворить скрепляющее волокна связующее, после чего армирующий материал легко принимает форму макета. Как только первый слой стекломата полностью пропитается, то, при необходимости, перед нанесением последующих слоев армирующего материала, добавляется дополнительное количество смолы.

        Армирующий материал пропитывается с помощью кисти или валиков из мохера или полиэфирного волокна. При использовании кисти необходимо производить точечные движения ею, поскольку любые перемещения кисти в боковом направлении приводят к смещению волокон и нарушению произвольного характера их расположения. Использование валиков эффективно при работе с крупногабаритными матрицами. Существуют валики с длинной и короткой рукояткой. Валики с длинной рукояткой способны принимать большее количество смолы и требуют более точного контроля за соотношением смолы и стекломатериала. Процесс уплотнения ламината более эффективен, если производится с помощью валиков. С этой целью было разработано несколько их видов. Существуют металлические валики с продольным и поперечным ребром, угловые валики. Из них наиболее эффективным для удаления попавших в смолу пузырьков воздуха оказалось использование валиков с поперечным ребром.

    Если деталь крупная, то избежать нудного выдавливания пузырьков воздуха поможет целофановый пакет. Поместив туда изделие и откачав воздух мощным пылесосом Вы получите более качественную поверхность и более прочную деталь. Следите за тем, чтобы пакет равномерно прилегал к поверхности изделия.
    Этот способ актуалени и при изготовлении матрицы, и при выклейки конечного изделия.
    Без этого способа трудно обойтись при оклейке стеклотканью пенопласта и монтажной пены: стеклоткань лучше прилипает к перчаткам чем к макету. Hет бога, кроме Винни-Пуха, и Карлсон пророк его!

       Для того, чтобы матрица лучше держала форму, к ней можно приформовать ребра из фанеры, дерева и т.п. После полного высыхания смолы извлекаем макет.

     Примечание: Если деталь сложная, делаем составную или разъемную матрицу. При ее изготовлении делаются специальные перегородки вокруг макета, разделяющие его не сегменты. Выклеив первую часть матрицы, ждем ее высыхания, и обработав края сегмента разделительным составом, приступаем к выклейке второй части. Прежде чем снять составную матрицу с макета, просверлите в загибах матрицы отверстия под стягивающие болты. Они помогут правильному расположении деталей матрицы при выклейке изделия. Если деталь штучная, то можно просто порезать матрицу болгаркой по оси симметрии и вынуть изделие.
    1. Макет.
    2. Элементы матрицы. Шаг 1 — выклеиваем одну половинку матрицы. Шаг 2 — пользуясь первой половинкой, выклеиваем вторую.
    3. Временные перегородки. Такие, как показаны в Шаге 3 пригодятся, когда Вы выклеиваете детали, подлежащие склейке и Вам необходимы потайные «клапаны» (загибы) для нанесения клея или двузстороннего скотча. Такими деталями могут быть объемные спойлера, антикрылья у которых изначально не планируется «изнаночной» стороны. Без таких загибов немыслимы расширители арок колес, которые необходимо приклеивать к крыльям, воздухозаборники и «кепки» на крышу.
    4. Шпатлевка для правильного размещения перегородок и выравнивания стыков половинок матрицы. Чем точнее будут совмещаться части матрицы, тем меньше труда Вы затратите на «маскировку» стыка в готовом изделии.
    5. Половинки будущего изделия, которые затем необходимо склеить, а шов зашпатлевать. Перед склейкой зачистите края изделий крупной шкуркой и обезжирьте. В идеале, используют специальную соединительную пасту.

    1. Чем лучше будет качество поверхности макета, тем меньше потребуется отделочных работ для каждого изделия в дальнейшем! Стараютесь довести поверхность до зеркального блеска, чтобы готовые, отформованные в этой матрице детали нуждались только в окраске.
    2. Стеклотань можно пропитывать эпоксидной смолой как в самой форме, так и до размещения в матрице, на какой-либо ровной поверхности. Например куске стекла.
    3. Эпоксидная смола имеет плохую адгезию к отвержденному стеклопластику. Поэтому, если не удалось выклеить изделие целиком, соединяемые поверхности нужно зашкуривать крупной наждачной бумагой, а линии стыка оклеивать полосками тонкой стеклоткани.

    Выклейка готового изделия

        Итак после завершения матрицирования приступаем к выклейке готового изделия. Предварительно устраняем все дефекты матрицы и покрываем ее разделительным составом. О важности тщательной полировки упоминалось не раз. Покрываем матрицу слоем гелькоута. Гелькоутом на выклеиваемом изделии увлекаться сильно не стоит, он может со временем растрескаться и Вам придется перекрашивать изделие. Дальше как при изготовлении матрицы: после того, как гелькоут в достаточной степени отвердился, наносится, как можно более равномерно, обильный слой смолы. Над смолой не дышать! Иначе после этого вы вернетесь домой в состоянии летающих аквалангистов… Затем крепко прижимается и уплотняется кистью или валиком первый слой стекломатериала — стекловуали. Как только первый слой стекломата полностью пропитается, то, при необходимости, перед нанесением последующих слоев армирующего материала, добавляется дополнительное количество смолы. Важно, чтобы первый слой не содержал пузырьков с воздухом, поскольку любое попадание воздуха непосредственно между гелькоутом и последующим слоем ламината может привести к вспучиванию поверхности, особенно, если в течение периода своей эксплуатации формуемое изделие будет подвергаться воздействию тепла или воды. Другими словами, если делаете деталь интерьера, можно чуть-чуть схалявничать, но детали же обвеса вам этого не простят.
        Последующие слои смолы и армирующего материала наносятся до получения требуемой толщины, при этом необходимо обеспечить тщательную пропитку и надлежащее уплотнение каждого слоя. Во избежание скопления избыточного количества выделяемого при ламинировании тепла рекомендуется единовременно наносить не более четырех слоев смолы и армирующего материала. Обвесы не требуют такого количества материала, но при изготовлении сабов и подиумов под динамики придется действовать постепенно. Высокие экзотермические температуры могут привести к растрескиванию гелькоута, преждевременному высвобождению изделия из матрицы, деформации или обгоранию детали. При изготовлении ламинатов большой толщины после нанесения четырех слоев, перед нанесением последующих, ламинат необходимо выдержать для выделения тепла, после чего охладить. Перегрев может разрушить разделительный слой и безнадежно погубить матрицу. Продолжительных временных задержек между нанесением слоев, однако, следует избегать, за исключением случаев использования смол с длительным «периодом созревания». «Период созревания» — термин, используемый для описания периода времени между загустеванием и отверждением смолы, в течение которого она находится в размягченном, высокоэластичном состоянии. В таком состоянии ламинат может быть легко подогнан по форме матрицы, а обрезная кромка заделана в матрицу для ускорения данного процесса.
       Упрочнение формуемого изделия достигается введением в него ребер жесткости. Момент введения зависит от формы, толщины и конечного назначения изделия. В качестве общего руководства рекомендуется размещать их непосредственно перед нанесением последнего слоя армирующего материала. Если использовать пенопласт, оклеенный стеклотканью, то это позволит значительно усилить деталь незначительно увеличив массу. Так делают капоты и крышки багажников. Я так на даче дверные косяки и оконные рамы вклеивал по привычке. Прочность неимоверная, герметичность 100%. Строителей, видевших это, пришлось отпаивать литром самогона. Для порогов, бамперов и спойлеров вполне достаточно слоя порошкового стекломата около 5мм. Элементы, образующие ребра жесткости, покрываются армирующим матом и тщательно пропитываются смолой. После чего, для придания обратной поверхности однородности, на всю поверхность формуемого изделия может наноситься заключительный слой армирующего материала. Иногда в качестве фиксирующих или опорных точек и т.д. используются металлические вставки, вводимые на этапе выклейки. Советую делать крепления бамперов только из металла, стеклопластик, просто привернутый саморезами, часто ломается. Если предполагается подвергать изделие воздействию значительных нагрузок, то толщина формуемого изделия, начиная с места вставки, должна постепенно уменьшаться в целях распределения нагрузки. Металлические вставки необходимо размещать как можно ближе к середине ламината, а поверхность контакта ламината со вставкой должна быть по возможности максимально большой. Не увлекайтесь толщиной бамперов. Я имел возможность видеть машину с поврежденными крыльями и рамкой радиатора от незначительного удара, только потому, что бампер был 10мм толщины и армирован латунной сеткой. Сам бампер только поцарапался. Стеклопластик очень крепкий материал, так что выбирайте: новый бампер или жестянка.
       Если для покрытия поверхности матрицы необходимо соединить между собой части армирующего материала, то может использоваться стыковое соединение или соединение внахлест. Стыковые соединения необходимо производить с особой осторожностью, таким образом, чтобы не оставалось расстояния между двумя краями материала. Соединения внахлест не должны перекрываться более чем на 25 мм, если иное не требуется в целях повышения жесткости. Сделать места соединения рубленого стекломата менее заметными можно путем распределения излишнего количества мата, находящегося по обе стороны соединения, с помощью небольших круговых движений кистью вдоль линии стыка.
    Обратная поверхность формуемого изделия может быть довольно шероховатой, особенно, если в качестве армирующего материала применяется рубленый стекломат.
       После того, как смола окончательно затвердеет, очень аккуратно извлекаем готовое изделие. В матрице же можно выклеивать еще 5-8 изделий. Если ее переодически ремонтировать и тщательно покрывать сазделительным составом, то наааамного больше.
       Скажу честно, матрицирование и выклейка изделий очень доходная сторона «теневого» бизнеса 🙂 Через мои руки проходило очень большое количество всевозможных деталей обвесов, оптики и т.д. Что-то привозили на ремонт, что-то на подгонку, покраску и установку. Тем более несколько моих друзей сами барыжили тюнинговыми бамперами и охотно сотрудничали. Приведу примерные подсчеты. Бампер «Миллер-Пилот» от Lit-company™ для ВАЗ 2108-99. Официальная цена (2005 год): 250 зеленых бумажек с изображением президента. Затраты на матрицирование и изготовление менее 100 бумажек. Продав одно изделие за пол-цены окупается все производство. А наштамповать их можно несколько в день. Бампер фирмы Riger™ или Seidl™ для BMW. Цена в Москве около 400 бумажек. Затраты на матрицирование и изготовление те же, что и для восьмерки. Выходит цена изделия зависит только от модели автомобиля, а не от затрат на производство. Теперь интереснее: комплект тюненой «листвы» (молдинги) для MB W140. Цена в Москве около 800 долларов. Цена изготовления в «подпольных условиях» около 70 долларов. Я имел честь убедится, что половина HAMANN`овских, BRABUS`овских, HARTGE`овских и тому подобных обвесов и модульной оптики делается в подмосковье. На своем опыте знаю, что копию, по цене процентов на 30 дешевле оригинала, оторвут с руками… Продать, «копеечную» в копировании, накладку на бампер BMW X5 можно за 1000 у.е. и это не вызовет подозрений обывателя. Делайте выводы.

       Заключительный момент -покраска. Я обладаю этим умением на начальном уровне и красил всегда только для себя. Процесс, требующий расходов на материалы и не такой простой, как кажется на первый взгляд. В действительности все не так, как на самом деле. Кого интересует более подробная информация, может поискать подобные материалы в Интернете. Только вот не нарвитесь на материалы 3-5 летней давности, сейчас многие вещи, благодаря новым материалам, делаются гораздо проще.
       ГРУНТОВАНИЕ. Самые трудоемкие операции — подготовительные (очистка, выравнивание, шпатлевание). Именно они отнимают до 90 % времени. Грунтование и нанесение эмали — дело быстрое. Если, конечно, не напортачить — тогда придется сошкуривать неудачно наложенную краску и начинать процесс сначала.
    Первым слоем на зашпатлеванную и вылежавшуюся не менее суток деталь нанесем специальным пистолетом (или из балончика, сейчас развелось столько фирм, что в баллончики Вам нальют чего вы только не пожелаете) грунт. Его можно спокойно наносить в несколько слоев (с выдержкой 10-15 мин), «накрывая» по ходу дела все оставшиеся поры и царапины. Недорогая и достаточно хорошая грунтовка есть у фирм NOVOL и DYNO COAT. Большинство грунтовок содержат антикорозионные добавки, которые иногда не очень хорошо влияют на эпоксидную смолу. Так что лучше использовать специальные грунтовки для пластика.
       ШЛИФОВАНИЕ. После грунтования следует выждать 4-16 часов (точнее см. инструкцию к материалу), а затем отшлифовать всю поверхность, чтобы выровнять «выжившие» после предварительной обработки микрорисочки. Сначала воспользуйтесь шкуркой с индексом зернистости «Р 800» по «мокрому» с бруском, потом — «Р 1000», причем все нужно делать вручную. Качество поверхности оцениваем «проявкой», используя, или обычный баллончик с нитрокраской или специальный порошок — «сухую проявку». Если используете нитрокраску, не забудте потом ее смыть или сошкурить. Напоследок пройдемся по всем поверхностям так называемым скотчем Брайтона — его зернистость порядка «Р 1500» Этот скотч напоминает по фактуре мочалку для мытья посуды. Он не убирает дефекты, а просто наносит определенную риску для лучшей адгезии с краской. И, наконец, протрем обрабатываемую поверхность специаль ной салфеткой, смоченной обезжиривателем (как это уже делали в первой части). Можно еще обдуть деталь сжатым воздухом и, таким образом, начисто избавимся от пыли. Запомните: пыль Ваш враг номер один.
       ПОКРАСКА. Наконец, мы подошли непосредственно к нанесению краски — приступим. Первым делом нужно выбрать цвет краски и тип эмали. Сейчас применяют три основных вида эмалей: нитро, алкидные и акриловые. Считается, что самые прочные и удобные -акриловые. В свою очередь, они могут быть простыми и «эффектными»: «металлики», «хамелеоны» и т. д. Ноги в руки и бегом на фирму, занимающуюся цветоподбором. Там Вам подберут и краску, и лак, и грунт, и все остальное. Предположим, на сей раз это будет модная и достаточно сложная трехслойная перламутровая краска. Состоит она из так называемой «базы» (первого слоя краски, создающей фон), цветообразующей эмали и лака, придающего покрытию зеркальный блеск.
       Расход материала примерно на 50 кв. дм 150 г «базы». Этого вполне должно хватить на средний бампер, хотя для каждого вида краски, ее цвета или даже оттенка расход исходного материала все-таки разный. Очень многое зависит от «укрывистости» краски, т. е. способности ее свежего слоя становиться непрозрачным. Разные компоненты имеют разную «укрывистость»: иногда поверхность можно укрыть в полтора слоя, иногда — в семь или даже в восемь. Разведем краску специальным растворителем. Кстати, каждая из трех составляющих требует своего особого растворителя. Ну, а затем процедим краску через фильтр с сеточкой 190 микрон. Для создания «базы» достаточно нанести три тонких слоя — они высыхают очень быстро (15-20 минут). Определить, что краска высохла, просто: она перестает блестеть, становится матовой. Кстати, без лака краска вообще блестеть не обязана.
    После высыхания «базы» кладем три слоя цветообразующей эмали. Не беда, если после первого слоя остается некоторая «яблочность» (так называют эффект, когда соседние участки различаются по цветонасыщенности). Мы избавимся от этого неприятного эффекта с помощью последующих слоев. Но не очень-то полагайтесь на них — важно наносить слои аккуратно, чтобы не образовались потеки краски. Если «база» или сама краска все же потекли, придется, после того как краска просохнет, всю поверхность вновь обработать шкуркой. Еще хуже, если потечет лак. В этом случае его сначала просушивают до полного затвердевания (на воздухе это длится сутки, в камере при 60 градусах — 40-60 мин), потом зашлифовывают дефектное место и, наконец, тщательно полируют. Если при этом краска протрется до «базы», придется начинать процесс покраски «с нуля». Обратите внимание на подставку на фотке, на ней очень удобно подготавливать и красить деталь.
       ЛАКИРОВАНИЕ. Лак (100 грамм) разведем отвердителем. Пропорция легко определяется при помощи специального стаканчика с мерной линейкой. Лак наносим в полтора слоя из того же пистолета, что и краску. Первым слоем чуть «припылим» (в полслоя) поверхность и выждем одну-две минуты. Потом покроем основным -полноценным слоем до растекания. Если же положить сразу много лака, он запросто может потечь.
    При лакировании качество глянца зависит от скорости движения пистолета и подачи лака. Если вести пистолет достаточно быстро, слой ложится как бы наполовину толщины. Если тут же повторить задувку, лак опять-таки может потечь… Спросите, что значит «быстро», достаточно «быстро», полноценный и неполноценный слой?.. Навык пользования малярным пистолетом приобретается с опытом. Наберетесь его — и узнаете все ответы на ваши вопросы. Но есть и незыблемые, и понятные всем правила: сначала следует красить края, торцы, и уж затем другие участки поверхности. «Решетку» делать не стоит, движениями надо как бы повторять контуры детали, при этом перекрывая на полфакела предыдущую полосу краски. Нельзя покрывать один и тот же участок дважды. В труднообозреваемых местах, или в случае, когда нельзя отстраниться от покрашенной детали, чтобы оценить качество глянца, можно сделать так: подставить к нужному участку руку и по ее отражению проверить, не образовалась ли на поверхности «шагрень» — структура поверхности, напоминающая апельсиновую кожуру. Начинающим малярам можно посоветовать первый слой нарочито покрывать «шагренью», подождать 10-15 минут и вновь покрыть деталь лаком — до глянца. Поверхностям нужно дать высохнуть (не менее 40 минут), и только потом можно приступить к их полировке.
       Полезные советы.
    1. Краску с отвердителем смешивать точно в указанной пропорции и во всех прочих вопросах следовать рекомендациям производителя .
    2. Перемешивание краски с отвердителем никогда не может быть излишним . После тщательного перемешивания , как рекомендовано изготовителем , дайте смеси постоять , чтобы запустилась реакция и затем еще раз пермешайте в течение нескольких минут . Даже если после чтения инструкции на банке у вас есть сомнения в необходимости этого — напрасно .
    3. После запуска реакции краску перед применением надо процедить . Вы будете удивлены , когда обнаружите , что иногда может остаться на сетке .
    4. Максимально «ускоряйте» краску до предела , рекомендованного производителем (если красите из пистолета и сами готовите краску). Чем скорее она встанет , тем лучше для окончательного результата и меньше шансов , что к ней что-то прилипнет. При покраске бамперов крайне желательно добавлять пластификатор, рекомендуемый изготовителем краски.
    5. Пятое. Избегайте любых контактов с полиуретановой краской . Не вдыхать , не прикасаться . Я уже говорил об этом ранее и повторю еще раз. Очень важно иметь защиту для органов зрения в виде каких-либо очков , чтобы отраженные частицы краски не попали в глаза. Неплохо иметь для этого маску , закрывающую все лицо . Полиуретановые и акриловые краски содержат изоцианат , именно он придает им красоту и долговечность и одновременно превращает в убийц.
    7. Перед покраской всегда протирать поверхность тканью , чтобы удалить малейшие следы шлифовальной пыли.
    Восьмое. Смолы плохо переносят солнецный свет и воду, так что очень рекомендую не только окрасить деталь снаружи, но также покрыть ее (например антигравием) изнутри.
    Ну вот, теперь действительно вроде все, буду очень рад если Вам эта статья хоть в чем-то помогла.

    X-LIGHT (Малышев Ярослав) © 1995-2005 Со ссылкой на источник разрешено любое использование данной информации.

    Эта страничка принадлежит вебсайту Самоделкин   

    Чем отличаются между собой стекловолокно, стеклоткань, стеклохолст и полиэстер

    В структуру современной мягкой, или гибкой, черепицы, в обязательном порядке входит один из таких материалов, как стекловолокно, стеклоткань, стеклохолст или полиэстер. 

    Потребители, не очень хорошо понимая разницу между ними, часто задаются вопросов, — а, в чем, собственно, разница?

    Национальная энциклопедия строительства ProfiDom.com.ua, совместно с компанией Kerabit, попытается объяснить, в чем же различия между упомянутыми материалами.

    Начнем с того, что мягкая черепица Kerabit состоит из нескольких слоев: Основой служит негниющее стекловолокно (стеклохолст), обеспечивающее черепице механическую прочность. С двух сторон основа пропитана СБС модифицированным битумом, который служит защитным слоем гидроизоляции, придает черепице эластичность и улучшает показатели тепло- и морозостойкости. Сверху мягкая черепица покрыта минеральной посыпкой. Она защищает черепицу от: механического износа и УФ-лучей, улучшает показатели пожаробезопасности, делает кровлю менее скользкой. За счет разных цветов легко вписывается в любой ландшафт. Нижний слой состоит наполовину из наплавленной неснимаемой защитной HDPE –пленки и наполовину из самоклеющегося слоя (СБС-битума), покрытого силиконовой пленкой (удаляется перед монтажом). Благодаря самоклеющемуся слою гонты легко склеиваются между собой и обеспечивают стопроцентную гидроизоляцию. Силиконовая пленка на самоклеющемся слое защищает гонты от склеивания между собой во время хранения мягкой черепицы.

    Теперь, мы и ответим на вопрос, чем же отличаются между собой стекловолокно, стеклоткань, стеклохолст и полиэстер 

    Стекловолокно получается из отходов стекольной промышленности. Изделия из стекловолокна отличаются высокой прочностью и  виброустойчивостью. Благодаря малой плотности и большому содержанию воздуха они отличаются малым коэффициентом теплопроводности. Стеклоткань состоит из переплетенных стеклянных нитей. Для производства кровельных материалов используются два вида стеклоткани: гладкая и каркасная. Стеклохолст – биостойкая основа, состоящая из хаотически расположенных стеклянных нитей. Стеклохолст является каркасной основой.

    При двухслойном покрытии материал на стеклохолсте достаточно хорошо служит в качестве покрытия на скате кровли, однако для примыканий и узлов кровли следует применять более прочные материалы. Полиэстер — самая дорогая и надежная каркасная основа. Состоит из хаотично ориентированных полиэстеровых волокон. Принципиальным отличием полиэстера от других основ является его большое удлинение на разрыв (от 30 до 60%). Такие механические характеристики делают полиэстер незаменимым при производстве надежных и долговечных материалов высшего качества. Материалы на полиэстерной основе на 20 % дороже обычных и не находят спроса..

    При производстве гонтового материала по стандарту EN 544 до 2007 года были нормы на применение стекловолокна плотностью не менее 110 г/м². С 2007 года эти нормы отменены, и производитель сам выбирает какой плотностью стекловолокно ему применять. Главное, чтобы конечный продукт отвечал показателям прочности на разрыв. При производстве Kerabit в настоящий момент применяется стекловолокно плотностью  110 г/м² — 120 г/ м². Многие конкуренты пишут на своих сайтах еще старые показатели плотности стекловолокна. Таким образом, определяющей характеристикой стекловолокна является именно показатель прочности на разрыв, Этот показатель совсем не обязательно может находиться в прямой зависимости от декларируемой «толщины».

    Подробности о гибкой черепице Kerabit можно узнать по телефону Единой справочной службы Kerabit: (044) 568-50-86 или на сайте компании.

    Что такое стекловолокно, стеклоткань, стеклохолст и полиэстер?

    Стекловолокно изготовляют из расплавленного стекла в виде элементарных волокон диаметром 3—100 мкм и длиной 20 км и более (непрерывное стекловолокно) или диаметром 0,1—20 мкм и длиной 1—50 см (штапельное стекловолокно). В такой форме стекловолокно демонстрирует необычные для стекла свойства: обладает высокой прочностью — не бьётся и не ломается, при этом легко гнётся без разрушения. Это позволяет ткать из него стеклоткань и изготавливать гибкие световоды, применяя их в самых различных отраслях.

    Стеклохолст — это нетканое полотно, получаемое путем сваливания стекловолокон, таким образом, достигается более высокая плотность полотна. В результате образуется прочное нетканое полотно разной толщины и разной плотности. Стеклохолст часто применяют при производстве кровельных материалов, т.к он служит отличной основой с показателями высокой прочности на разрыв.

    Полиэстер — полимер, в данном случае мы говорим о нетканом полотне из нитей полиэстера, так же производится разной толщиной и плотности и применяется в различных отраслях. Кровельные материалы на основе полиэстера являются одними из самых дорогих, значительно превышая в цене все прочие. Но также это и самая надежная основа, выдерживающая растяжение до 50%.

    Стекловолокно

    Преимущества

    Для придания стекловолокну необходимых свойств используют добавки из горных пород и минералов. Этот материал отличают:

    Свойства материалов из таких нитей определяет состав компонентов, их пропорции и технологии производства. Для улучшения стойкости к истиранию стеклоткани и стеклохолсты пропитывают лаками и другими составами.

    Изделия из стеклопластика, секреты производства.

    Стеклопластик

    Стеклопластик — вид материала, который в своем составе имеет 2 компонента. Стекловолокно — необходимо для факта усиления производимого элемента и смола, — которая является важным связующим звеном.

    Материалы, применяемые для изготовления стеклопластика

    К выбору непосредственно смолы стоит подойти очень ответственно, это особенно стоит учесть при отсутствии большого опыта в создании изделий из стеклопластика. Различная смола нуждается в подходящих ей технологических типов процессов.
    Для новичков рекомендуется эпоксидный тип смолы. Она не такая привередливая, как прочие и отличается большем временем застывания, соответственно у вас будет немного больше в запасе времени на возможное исправление возникающих ошибок. Такую смолу еще рекомендуют применять в ремонте лодок, элементов кузова и прочих. Она отлично клеиться к пластику, дереву и металлу.
    Полиэфирный вид смолы, применяется для производства цельных деталей
    Важно помнить, что на характеристики смол и на основные их рабочие свойства очень влияют степень проветриваемости производственного помещения и уровень температуры в нем. Непосредственно смола очень хрупкая, только 2-й компонент стекломатериал дает ей нужную легкость и крепость.

    Типы материалов из стекловолокон

    Самые известные: