Безопасность во время зимней езды во многом зависит от автомобильных покрышек. Именно поэтому к их выбору следует отнестись с особой ответственностью. Зимние шины обладают рядом параметров, которые следует изучить прежде, чем «переобувать» автомобиль:

Ширина протектора – один из главных параметров, влияющих на склонность к скольжению. Чем уже резина, тем лучше устойчивость машины на скользком покрытии. К тому же, узкие шины быстрее разгоняются и тормозят на льду. Следовательно, на зиму следует выбирать покрышки с меньшей шириной и большей высотой;

Материал – с этим фактором напрямую связаны сроки эксплуатации резины. Та же силика значительно повышает устойчивость резины к отвердеванию и обледенению на сильном морозе. Многие известные производители добавляют в резину натуральные компоненты, которые повышают характеристики покрышек и делают их более устойчивыми к износу;

Рисунок протектора – от этого параметра зависит шумность и контакт автомобиля с дорогой. Рисунок может быть симметричным и асимметричным, скандинавским и европейским, а также направленным и ненаправленным. Симметричный рисунок принято считать универсальным, единственный его минус – шумность при езде по городу.

Подобрать шины по автомобилю или указав типоразмер

Асимметричная резина выделяется меньшей шумностью, но стоит немного дороже. Протектор с направленным европейским рисунком хорошо показывает себя в более мягком климате. Покрышки с более глубоким скандинавским рисунком предназначены для суровых условий эксплуатации;

Высота профиля – этот фактор влияет на устойчивость машины при прохождении поворотов. Высокие покрышки делают машину более валкой и неустойчивой. Вместе с тем, они обладают высокой способностью к поглощению ударов и гашению неровностей дороги.

Изучив влияние всех этих факторов, автолюбителю будет гораздо проще подобрать покрышки для езды в разных погодных условиях. Правильно выбранная авторезина прибавит водителю уверенности и даст возможность избежать ДТП даже на скользком дорожном покрытии.

Мнение эксперта MARKET.RIA: Самоуверенность многих начинающих автомобилистов практически всегда играет с ними злую шутку. Поэтому не ленитесь и ознакомьтесь со всеми параметрами зимней резины. Это еще никому не помешало.

Все имеющиеся в продаже зимние автошины поддаются определенной классификации. О видах покрышек и их свойствах более детально расскажет таблица.

Подобрать шины по автомобилю или указав типоразмер

Нужно заметить, что покрышки с шипами лучше всего устанавливать для езды в условиях низкого трафика или для передвижения по сильному бездорожью. Они достаточно сильно шумят при езде по городу. К тому же, в некоторых странах они вообще запрещены.

Мнение эксперта MARKET.RIA: Считаю, что для умеренного климата в южных регионах Украины лучше всего подойдут фрикционные покрышки европейского типа. Для более суровых зим на севере, востоке  западе страны лучше всего отдать предпочтение резине скандинавского типа.

При покупке зимней резины следует придерживаться ряда важных критериев. В их перечень входит:

Бюджет – представленные на рынке автомобильные шины относятся к определенному ценовому сегменту. Чем дороже материал для изготовления покрышек, и чем известнее их производитель – тем дороже стоит зимняя резина. В продаже встречаются покрышки эконом-класса, средней ценовой категории и премиум-класса;

Имя и популярность бренда – чем известнее производитель, тем больше ассортимент его покрышек. В первую очередь, стоимость автомобильной резины зависит от ее сегмента. У шин премиум-класса лучше состав, что положительно сказывается на сроках ее эксплуатации и характеристиках. К производителям таких покрышек относятся известные бренды Bridgestone, Michelin, Nokian. Эти компании самостоятельно подбирают оптимальный состав и рисунок протектора. К производителям шин из среднего ценового сегмента относятся компании Yokohama и Kumho. Характеристики их покрышек находятся примерно на одном уровне. Резина из бюджетного ценового сегмента от брендов Rosava, Cordiant и Белшина выделяется меньшим количеством полезных свойств. Соответственно, она способна прослужить гораздо меньше; 

Условия эксплуатации – едва ли не самый важный фактор при выборе покрышек. Здесь одинаково важную роль играет практически все – от состояния дорожного покрытия, до дальности поездок. Немаловажным фактором следует считать и стиль езды водителя. Приняв во внимание все эти факторы автолюбитель сможет безошибочно определить подходящую ему резину;

Тест-драйвы – перед выпуском очередной линейки покрышек производители устраивают испытания. Они указывают на свойства резины и ее возможное поведение в разных условиях. Тестированием покрышек также занимаются известные гонщики и обзорщики. Изучение результатов этих испытаний подскажет водителю, какую резину можно купить, а какую лучше обойти стороной;

Отзывы – сегодня можно найти массу комментариев водителей, имевших опыт в эксплуатации определенных покрышек. Они подскажут, какая резина станет оптимальной в разных погодных и эксплуатационных условиях.

При покупке зимних покрышек не стоит ориентироваться на один определенный параметр. Только совместив все характеристики и свойства резины водитель сможет выбрать подходящий ему вариант.

Мнение эксперта MARKET.RIA: Выбирая зимние покрышки, в первую очередь, советую определиться с условиями, в которых они будут эксплуатироваться. Учтите качество дорожного покрытия в вашем регионе зимой, и только после этого изучите поведение выбранной резины на этом покрытии в различных тест-драйвах. Не забывайте, что резина одного типа может хорошо показывать себя при езде по снежной “каше”, в то время как вторая улучшает управляемость машины на скользкой дороге. Обязательно прочтите отзывы предыдущих покупателей выбранных вами покрышек. Это поможет сориентироваться в широком ассортименте зимней резины.

Итак, пришла очередь ознакомиться с факторами, на которые нужно обращать внимание непосредственно при покупке покрышек. В их список входит:

Соотношение цена-бренд – здесь все максимально просто: чем известнее производитель, тем дороже его продукция. Популярные производители дорожат своим именем и репутацией. Они знают предпочтения своих клиентов и относятся к изготовлению авторезины с большой ответственностью;

Управляемость – на нее влияет размер шин и рисунок протектора. Чем шире шина, тем меньше она подвергается заносу. Важную роль также играет наличие шипов. Нужно помнить, что зимняя шипованная шина при передвижении буквально вгрызается в дорожное покрытие. Из-за этого она будет достаточно неуклюжей при поворотах;

Эффективность и сцепление с дорожным покрытием – на это свойство влияет диаметр шин. К примеру шина, диаметром 16″ показывает лучшее сцепление с покрытием, чем покрышка с диаметром на 1–2 » больше;

Шумность – этот фактор резины зависит от рисунка протектора. Шины лето-зима с асимметричным рисунком протектора отличаются от резины с симметричным рисунком меньшей шумностью. При этом цена их немного выше;

Устойчивость на поворотах – для определения этого свойства нужно принять во внимание высоту профиля резины. Чем выше этот параметр, тем сложнее будет войти в поворот даже на небольшой скорости;

Допустимый скоростной режим – на этот фактор влияет размерность резины и ее состав. Чем она больше, тем быстрее стартует авто и тем выше средняя скорость его передвижения;

Износоустойчивость – это свойство зависит от материалов, которые используются при производстве резины. Применение химических добавок делает покрышки более стойкими к морозам. Следственно, сроки их эксплуатации будут больше, чем у обычной резины;

Год выпуска резины – чтобы узнать о дате ее производства, нужно осмотреть боковину покрышки. На ней указано 4-значное число, Первые 2 цифры указывают на неделю, а 2 последние – на год выпуска. В любом случае покупать новую резину гораздо выгоднее. Однако понятие “новая” скрывает в себе некоторые нюансы. Дело в том, что на складах некоторых магазинов можно найти новую резину, выпущенную еще в 2015-м, в то время как других встречаются самые свежие модели покрышек, выпущенных в 2018 году. Принципиальные отличия между ними заключаются в составе покрышек. Производители постоянно совершенствуют свою продукцию, используя для этого новые компоненты. Соответственно, покрышки из последней серии могут иметь гораздо больше полезных свойств, чем новые шины, выпущенные 2 или 3 года назад. На MARKET.RIA вы всегда можете купить новую автомобильную резину, поступившую в продажу не более года назад. Это и отличает нас от других интернет-магазинов;

Омологация шин – имеется в виду наличие дополнительных обозначений на покрышке. Омологированные шины предназначены для установки строго на определенные авто и только для езды в конкретных условиях. Этот термин знаком многим владельцам автомобилей премиум-класса. Изначально в инструкции по эксплуатации автомобиля указаны правила эксплуатации резины. Игнорирование этих рекомендаций чревато отказом в гарантийном обслуживании авто.

Изучив и совместив все эти факторы автолюбителю без проблем подберет резину с требуемыми свойствами и характеристиками.

Мнение эксперта MARKET.RIA: Из своей многолетней практики советую автолюбителем выбирать исключительно новую резину из свежего ассортимента производителей. Она обладает неповрежденным рисунком протектора, не имеет трещин, “шишек” и других деформаций. Это даст вам возможность пользоваться покрышками на протяжении 2–3 лет. При среднем пробеге износ покрышек будет составлять порядка 20–35 % за один сезон.

На рынке зимних автопокрышек есть свои страны-лидеры. Их продукция известна своей долговечностью и отличными эксплуатационными параметрами. В ТОП стран, давно наладивших выпуск высококачественной резины входит:

Финляндия – кто, как не финны с их холодным климатом знают толк в качественной зимней резине. Их продукция обрела популярность благодаря отличному сцеплению со скользкой поверхностью, длительным срокам эксплуатации и устойчивости при вхождении в поворотах. Именно Финляндия одной из первых начала выпускать шины RunFlat, которые способны продолжать движение даже после прокола. Единственный финский производитель покрышек − компания Nokian;

Италия – эта страна успешно выпускает качественные шины на легковые авто. Они известны своей стойкостью к морозам и отличными скоростными показателями. Кроме того, Италия успешно выпускает шипованные шины для внедорожников. Эти покрышки содержат твердосплавные вставки, которые хорошо цепляются за скользкую дорогу. К тому же, итальянские шины на внедорожный автомобиль имеют свойство к самоочищению. Среди наиболее известных итальянских производителей зимней резины выделяется бренд Pirelli;

Германия – немцы известны своей прагматичностью и точностью. Вот и при производстве шин они остаются верными своим убеждениям. Немецкие производители активно выпускают легковые покрышки, а также шины для грузовых автомобилей. Их продукции свойственна стабильность при езде в разных погодных условиях, а также длительные сроки эксплуатации. Самый известный немецкий производитель зимней авторезины – компания Continental;

Япония – продукции этого островного государства свойственна высокая маневренность при прохождении поворотов и отличное сцепление с дорогой. К тому же, японские шины на легкогрузовые авто стоят на порядок дешевле продукции из других стран. Среди лидеров среди японских производителей авторезины выделяется всемирно известный бренд Bridgestone.

Эти страны смогли выйти в список лидеров благодаря ответственности и знаниям предпочтений потребителей. Они продолжают совершенствовать свою продукцию, каждый раз повышая планку качества и безопасности зимней резины.

Мнение эксперта MARKET.RIA: Советую нашим покупателям обратить внимание на шины финского производства. Именно финские покрышки пользуются самым большим спросом среди клиентов нашего интернет-магазина. Связываясь с нами, многие заказчики сразу же просят подобрать для них резину финского производства так  прекрасно знают о ее долговечности и отличных эксплуатационных параметрах.

Новые покрышки нужно обкатывать, будь-то шины на легковую машину или резина для грузовиков. На это есть 2 причины. Во-первых, автомобильные шины делают из каучуковой смеси, заливая ее в специальные формы. Внутренние поверхности этих форм сами по себе гладкие. К тому же, их смазывают специальным маслом для извлечение готовых покрышек. Чтобы избавиться от этой смазки и дать шинам возможность притереться, водителю требуется проехать на них определенный отрезок пути.

Во-вторых, некоторые производители наносят на свои покрышки специальное покрытие. После обкатки оно стирается, в результате чего оголяются ламели. Именно они и отвечают за устойчивость машины на скользком дорожном покрытии.

Для обкатки новых зимних покрышек производители советуют проехать несколько сотен километров со скоростью не более 70 км/ч. При этом водителю следует избегать резких ускорений, вхождений в повороты и торможений.

Мнение эксперта MARKET.RIA: Соблюдая правила обкатки резины, вы не только избавитесь от жирных пятен. Вы также привыкните к новым покрышкам и совершенно другому поведению своего автомобиля. Это даст возможность лучше и быстрее почувствовать машину. Также помните, что на долговечность резины во многом влияют особенности ее хранения. Содержать зимние покрышки нужно в теплом сухом помещении без использования электрических нагревателей воздуха. В таких условиях покрышки не деформируются и на них не появятся трещины.

Сроки эксплуатации зимней резины измеряются их пробегом и остаточной глубиной протектора. Для зимних покрышек остаточная глубина протектора не должна быть менее 1,6 мм. Максимальная остаточная глубина протектора для грузовиков должна составлять более 1 мм. Однако это допустимый минимум, который никак не гарантирует безопасную поездку. Поэтому рекомендуем менять зимние шины при остаточной глубине от 3 до 4 мм.

Важную роль при эксплуатации зимой также играет давление в шинах в период их эксплуатации. Зимой воздух в внутри покрышек сжимается, из-за чего давление внутри них падает. В связи с этим большинство производителей советует накачивать зимние шины на 0,2 атм. больше.

Еще одно правило — необходимость перестановки зимних покрышек. Во время зимней эксплуатации они изнашиваются неравномерно. При обнаружении большой разницы в износе покрышки потребуется переставить местами. В большинстве случаев шины с менее изношенным протектором переставляются на заднюю ось. Это необходимо для того, чтобы избежать заноса при вхождении машины в повороты.

Чтобы продлить сроки эксплуатации зимних покрышек, также нужно придерживаться ряда правил. Для этого автолюбителю нужно:

• поддерживать оптимальную температуру в том помещении, где храниться резина;
• исключить прямое попадание солнечных лучей на хранящиеся шины;
• не нагромождать покрышки друг на друга;
• не допускать односторонней нагрузки на шины.
• Обнаружить износ зимней резины поможет только ее регулярный осмотр и измерение давления. Это даст возможность избежать неприятных ситуаций на дороге.

Мнение эксперта MARKET.RIA: Чтобы шины исправно служили на протяжении всего срока их эксплуатации, новые покрышки следует предварительно обкатать. Лучше всего делать это на расчищенных сухих дорогах, избегая резких поворотов. В таких условиях нагрузка на резину будет минимальной.

За последние годы работы нашего интернет-магазина наметилась определенная тенденция в выборе покупателей. Это позволило нам сформировать рейтинг покрышек, которые пользуются самым большим спросом среди заказчиков нашего магазина. В наш ТОП-5 вошли:

Nokian Nordman RS2. Лидер нашего рейтинга отличается способностью удерживать траекторию на скользкой дороге и стойкостью при езде по снежной «каше». Кроме того, они не шумят при передвижении и не деформируются при ударах;

Rosawa WQ-102. Отечественные покрышки эконом-класса пользуются спросом благодаря износостойкости и возможности шиповки. В перечень основных недостатков входит появление шума при езде на высокой скорости;

Premiorri ViaMaggiore. Еще одна модель эконом-класса выделяется отличным сцеплением со скользким покрытием, а также стойкостью к износу. Среди минусов, я бы выделил, иногда плохую балансировку;

Matador MP 54 Sibir Snow. Эти покрышки выделяются агрессивным рисунком протектора. Благодаря такому решению производителю удалось улучшить сцепление с мокрым и скользким покрытием. В перечень плюсов я бы также отнес способность к самостоятельному выведению влаги;

Bridgestone Blizzak VRX. Эта резина обладает асимметричным рисунком протектора с трехмерными волнообразными ламелями. Благодаря этому покрышки хорошо удерживают сцепление с поверхностью и исключают занос при вхождении в резкие повороты. Среди минусов можно выделить главную «болячку» шин Bridgestone – боязнь пробуксовок.

В наш рейтинг вошли модели из эконом-класса и средней ценовой категории. Несмотря на невысокую стоимость, они обладают хорошими параметрами и отлично держат сцепление со скользким дорожным покрытием.

Подобрать шины по автомобилю или указав типоразмер

В нашем интернет-магазине вы всегда можете ознакомиться с шинами, который подойдут для монтажа на автомобиль той, или иной марки. Для этого:

1. Наведите курсор на раздел «Шины», после чего в выпадающем окне увидите дополнительные фильтры вибора;
2. Выберите второй пункт «Подбор шин по автомобилю»;
3. Далее кликните на поле с соответствующей маркой автомобиля;
4. Затем выберите модель машины;
5. После этого выберите год выпуска вашего авто;
6. Далее кликните на поле с соответствующей модификацией автомобиля.

После этого вы увидите все доступные модели покрышек для вашего автомобиля. В описании к выбранной модели вы также сможете ознакомиться с параметрами покрышек, отзывами предыдущих покупателей и средней оценкой по итогам оставленных комментариев.

В нашем интерне-магазине вы также можете подобрать комплект покрышек по требуемому размеру. Для этого:

• Наведите курсор на раздел «Шины», после чего в выпадающем окне вы увидите дополнительные фильтры вибора;
• Выбирайте первый пункт – «Подбор шин по размеру»;
• Затем в левом блоке выберите параметры типоразмера шины: ширину, профиль, диаметр.

Этот способ поможет вам ознакомиться с ассортиментом шин, соответствующих указанным вами размерам.

Чтобы наши покупатели были гарантированно защищены от ошибок при покупке товаров, MARKET.RIA предоставляет персонального менеджера. Все этапы прохождения заявки будут проходить под его контролем. Это обеспечит требуемую скорость обработки заказов, и позволит при необходимости согласовать любые интересующие детали.

Читайте также: Какие шины лучше для внедорожника?

С пожеланиями хорошей дороги, команда интернет-магазина проверенных автотоваров MARKET.RIA

Какую резину лучше выбрать дешевую новую или дорогую и хорошую бу

Прочитайте статью и выясните, при каких условиях шина с более низким протектором является лучшим решением, чем новая модель.

Зимние шины, глубина протектора которых достигает 4 мм, считаются изношенными, поскольку они больше не обладают всеми своими свойствами и не гарантируют оптимальную безопасность в зимних условиях. Известно ли вам, однако, насколько они хуже, чем шины с новым и частично изношенным протектором? Такие различия были продемонстрированы в ходе зимних испытаний шин, в которых сравнивались шины с глубиной канавки 9 мм, 7,5 мм и 4 мм соответственно. Также было проверено, лучше ли они зимой, сравнивая их с летними шинами. Испытания шин с протекторами различной степени износа проводились немецким ADAC совместно с европейскими автомобильными клубами и фондом Warentest. Были оценены ходовые качества и тормозной путь, а испытания проводились на трех типах поверхности: мокрой, сухой и покрытой снегом. Были протестированы три комплекта шин R15 185/60, один из которых имел новый протектор высотой 9 мм, второй — высотой 7,5 мм, а третий — только 4 мм. Параметры на снежной поверхности.

Самые большие различия в поведении шин были видны на снегу, где шины с протектором 7,5 мм показали только 60%. Как и ожидалось, худшими были шины с протектором 4 мм, которые оказались более чем в два раза слабее новых. В связи с тем, что часть водителей не верит в обоснованность использования зимних шин, специалисты провели дополнительные испытания — с летними шинами. Результат был очень плохой — оказалось, что тяга была в четыре раза меньше, чем в случае использования новой зимней шины, и примерно вдвое меньше, чем при испытании с использованием 4-мм зимней шины. Большие различия также наблюдались во время испытания на торможение со скоростью 30 км/ч. Автомобиль, оснащенный шинами с протектором 4 мм, остановился на 3,2 м дальше, чем на новых шинах с протектором 9 мм. Тормозной путь на летних шинах, в свою очередь, был на 7,5 м длиннее, чем на новых зимних, и на 4,3 м длиннее, чем на шинах с высоким протектором на 4 мм. Поведение на мокрой дороге.

Снижение риска аквапланирования является наиболее важным аспектом езды на мокрой дороге. Решающим фактором здесь является эффективность дренажа, которая связана с высотой протектора и его профилем. Новая шина ушла в аквапланирование со скоростью 87 км/ч. В ходе испытаний шина с протектором 7,5 мм была очень похожа — она потеряла сцепление и начала «плыть» со скоростью 83 км/ч. А 4-миллиметровая шина ушла в аквапланирование уже на скорости 63 км/ч, что при движении со скоростью до 24 км/ч медленнее, чем у новой. В этой ситуации в два раза более мелкий протектор должен снизить скорость движения в 1,5 раза.

Интересный тест показал испытание на торможение со скоростью 80 км/ч, стандартное для испытаний на мокрой дороге. Лучшие шины были с протектором 7,5 мм, на 3% лучше, чем новая модель, и на 10% лучше, чем 4 мм. Как проанализировали специалисты, второе место нового продукта, вероятно, произошло из-за слишком глубоких канавок и выемок протектора в связи с возможностью слива воды с передней части шины. Новые шины не всегда лучше.

Результаты могут показаться еще более удивительными при движении по сухим поверхностям. Здесь изношенные шины с протектором глубиной 4 мм оказались лучше, чем шины с протекторами 7,5 мм и 9 мм. Более того, новые шины были определенно худшими в этом тесте. Это связано с меньшим количеством пластин в подержаных шинах, а также с их большей площадью контакта с поверхностью. В экстремальных зимних условиях лучшие шины, которые предназначенные для этого сезона. Однако следует помнить, что с износом протектора они теряют некоторые свои сезонные параметры. Самые большие различия видны на снегу — здесь шина с 4-миллиметровым протектором превосходит летнюю модель, но на несколько классов хуже, чем маленькие подержанные и новые. Ситуация выглядит совершенно иначе на сухой поверхности, где чем ниже высота протектора, тем короче тормозной путь (но все же больше, чем на летних шинах).

Заветные 2 буквы б/у рядом с названием товара, и человека уже манит дешевизна при подтвержденном качестве – ведь кто-то ранее уже пользовался этим предметом или вещью. На деле все бывает с точностью до наоборот, и б/у товар обходится дороже, чем на первичном рынке, а качество оказывается подпорченным как раз из-за того, что предмет «был в употреблении».

Не являются исключением покупаемые б/у шины автомобиля.
В Европе с ее отличными дорожными покрытиями автомобилисты часто меняют покрышки, выбрасывая почти новые. Срок службы зависит от величины пробега. По достижении определенного срока эксплуатации шины нужно менять не потому, что их состояние ухудшилось, а потому что там так принято в силу западного менталитета.

Любят на Западе и легкое избавление от экологических проблем: списать и вывезти из страны кучу б/у резины, которую не нужно утилизировать самим. Европейские водители сдают шины, которые «не утратили своих свойств», за небольшое комиссионное вознаграждение, в отличие от необходимости платить за утилизацию пришедших в негодность покрышек. В Европе за сжигание или выброс таких шин можно получить штраф.

Поэтому европейцам выгодно сдавать и продавать в другие страны, включая Россию, подержанные, но еще пригодные для эксплуатации покрышки.
Плюсом для российских автолюбителей при покупке б/у резины из Европы является лишь одно – возможно приобретение еще вполне добротных покрышек премиум-класса по низкой цене.

В остальном использование б/у шин будет напоминать игру «в рулетку»: повезет или не повезет. Чтобы все-таки повезло, перед покупкой ношенных покрышек следует обращать внимание на ряд признаков. При их наличии покупка грозит обойтись в дальнейшем намного дороже, чем та цена, что просят за такую резину.

1. Нельзя покупать покрышки, имеющие любые повреждения снаружи, внутри и даже сбоку, включая расслоение резины, наличие вздутий (грыж), микроповреждений, трещин. Эксплуатация шин с наличием таких признаков способствует разбалансировке колес и дальнейшим проблемам с подвеской. Опасность разрывов поврежденной резины может дорого обойтись на дорогах. Боковые повреждения, стертость, влияют на поведение машины в поворотах, особенно в непростых погодных условиях.
2. Покупая покрышки, необходимо ознакомиться с датой их производства. Шины, которым более 5-6 лет – срок, когда резина «устала», потеряла свою эластичность, покупать нельзя даже при отсутствии видимых повреждений. Дата производства видна на внешней боковой стороне покрышки. Это 4-хзначный код: номер недели обозначен первыми 2-мя цифрами, год – 2-мя вторыми. Такие покрышки непредсказуемы на дороге, могут подвести владельца в самый опасный момент. Зимние шины профильные специалисты считают «старыми» уже через 3-4 г эксплуатации, приводя статистику, что все учтенные случаи взрывов покрышек на дороге при высокой скорости движения обусловлены именно «старением» резины.
3. Минимальное значение высоты протектора для зимних шин 4 мм, летних – 1,6 мм. Если у покупаемых покрышек эта величина ниже, не стоит ими обзаводиться. Даже если они созданы такими лидерами производства шин, как Goodyear или Michelin, продукция которых длительно имеет высокие эксплуатационные свойства и стойкость к износу.
4. При наличии признаков износа шин стоит учитывать его равномерность, отсутствие которой говорит о нарушении уровня компрессии в покрышках. Возможно, такие шины использовались или хранились с нарушением. Например, долго лежали в виде стопки, или находились в подвешенном состоянии. Такое хранение влияет на изнашиваемость резины. В процессе дальнейшей езды нарушается балансировка, возникают проблемы с подвеской и другими узлами машины.
5. Нужно поинтересоваться у продавца, есть ли гарантия на шины. Если ее нет, или срок гарантии минимален – не более месяца, не стоит покупать такие шины.
6. Продавцы могут предлагать «нарезанные» покрышки, выдавая их за восстановленные. Но никакого восстановления при этом процессе не происходит. Просто на старой, истертой поверхности шины с помощью регрувера нарезают специальный рисунок протектора. Это еще более уменьшает толщину резины, увеличивается риск ее разрывов. Показателем «нарезки» служит отсутствие на протекторе следов стираемых при износе цифр, темный цвет резины говорит о том, что ее недавно срезали.
7. При покупке б/у спортивных покрышек даже при отличном внешнем виде резина изнутри оказывается более изношенной, поскольку подвергается тепловым перегрузкам при высоких скоростях. Необходимо также тщательно сверять маркировку на покрышках, поскольку в спортивные комплекты иногда попадают шины разных модификаций. Установка такого набора покрышек вредит узлам автомобиля.

При всем соблазне купить более дешевые шины, новые из них всегда будут лучше, чем даже не старые б/у. Иногда кажущаяся переплата за новый комплект может стать ценой жизни человека на дороге, когда превращается в цену лишнего метра тормозного пути стертой покрышкой.

Hankook или Bridgestone: как выбрать лучшие шины

Правильно подобранные шины обеспечат надёжное функционирование каждого узла в автомобиле. Важно обратить внимание не только на характеристики изделия, но и на название производителя.

Hankook – чем они отличаются от конкурентов?

Основными достоинствами шин от компании Hankook давно признаются хороший показатель сцепления, отсутствие проблем в поведении с любыми сухими покрытиями.

1. Вода успешно отводится из пятна контакта за счёт рабочей поверхности, отличающейся грамотным проектированием.
2. При этом сама рабочая поверхность создаётся так, чтобы уровень шума во время движения был минимальным.

Шины на лето и зиму одинаково хорошо себя показывают в условиях эксплуатации, характерных для нашей страны. Это лучшие изделия в своём классе, с другими их не сравнить.

Надёжность и стабильность приятно удивляют в моделях, которые повышают комфорт, безопасность во время движения по трассе.

Шины Hankook будут актуальным приобретением как для владельцев отечественных машин, так и для тех, кто путешествует на иномарках. Основное производство развёрнуто в Южной Корее.

В базовой комплектации продукция ставится на такие марки, как:

1. Volkswagen.
2. Volvo.
3. Audi.
4. Opel.

Основана компания Hankook ещё в 1945 году. Долгое время она выпускала продукцию только для внутреннего рынка. Лишь в 81 году открылось первое иностранное представительство, на территории США. Теперь на территории Китая и Германии, США, Кореи открыто четыре исследовательских центра. Представительства открыты не только в Японии и Голландии, но и в других странах. Несколько официальных дилеров Hankook есть и в нашей стране.

Особенности летних шин

Шины Hankook Dynapro HP стали одной из наиболее популярных линеек. Они относятся к классу скорости H, больше всего подходят для внедорожников класса «люкс». Модные боковины дополняют общий дизайн, а сам протектор выполнен в агрессивном спортивном стиле. Высокие ездовые показатели сохраняются как на мокром, так и на сухом асфальте. Это касается и бездорожья. Высокое содержание материала Silica обеспечивает максимальный уровень сцепления.

Hankook Kinergy Eco K425 – ещё одна серия, которую относят к классу скорости H. Это значит, что разгоняться на таких шинах можно максимум до 210 километров в час. У этой модели так же есть свои особенности.

1. Управляемость улучшается благодаря увеличенным плечевым бокам, плюс трём широким центральным продольным каналам.
2. Длина тормозного пути на мокрых покрытиях сокращается благодаря тому, что используются технология Flat-Trac 3 SSвместе с пилообразной формой зубьев.
3. Нано-частицы диоксида кремния уменьшают сопротивление качению, снижают расход топлива до 12 процентов.

Для самого широкого диапазона легковых авто предназначены модели Hankook Centrum K702, у которых индекс скорости T. Изделия, конструирование которых прошло под патронажем технологии TCT, имеют отличную сбалансированность. При этом поперечная устойчивость остаётся высокой.

Четыре кольцевых канала разделяют протектор ненаправленного типа, типичную низкую его разновидность. Эти же кольца защищают от эффекта аквапланирования.

Для спортивных седанов были разработаны Hankook с асимметричным рисунком. Особый ромбовидный рисунок увеличивает сцепление с дорогой, тягу. При движении шум снижается за счёт закругленных краёв у каналов. Широкие стальные корды нужны, чтобы сделать лучше стабильность в поворотах.

BridgeStone. Знак высокого качества

BridgeStone – компания, которая выпускает изделия, обеспечивающие идеальную управляемость, отличное сцепление, вне зависимости от погодных условий. Сама компания родом из Японии.

Основана была в 1931 году, гораздо раньше своего конкурента. Заводы этой компании открыты не только в Японии, но и на территории других стран, включающих Европу, Северную Америку. Шины Bridgestone выбирают автомобилисты во всём мире, благодаря неплохому соотношению между ценой и качеством.

Покрышки в широком ассортименте

Компания выпускают шины с доступной стоимостью и неплохим качествам благодаря таким слагаемым, как:

1. Собственные разработки.
2. Современное производство.
3. Богатый опыт.

Выпускаются покрышки, предназначенные для спортивных машин, полноприводных и легковых транспортных средств. Налажено производство трёх классов: комфорт, премиум и стандарт. Покрышки линейки «спорт» выделяют в отдельную категорию. Каждый водитель найдёт то, что  лучше соответствует его стилю вождения, характеристикам транспортного средства.

Производство и тестирование шин BridgeStone

Технический центр компании постоянно работает над тем, чтобы разработать новые модели. И сделать так, чтобы они удовлетворили запрос любой категории покупателей. Во время производства руководство внимательно следит за всеми его аспектами. Начиная с рисунка на протекторах, и заканчивая составом резины.

Технических центров у Bridgestone всего три – в США, Италии и Японии. Специалисты в каждом из них постоянно обмениваются друг с другом информацией. Очень много людей принимают участие в создании всего одной шины.

Тесты для покрышек условно делятся на три категории.

1. По уровню комфорта.
2. На управляемость.
3. По износостойкости.

Проводятся испытания при движении на мокром грунте. Здесь профессиональные тест-пилоты смотрят, как ведут себя шины в реальных условиях, когда влажность достаточно высокая.

Продукция постоянно совершенствуется, иначе не получится удовлетворить все потребности потребителей. Одной из последних технологий стали высокие и узкие покрышки, для изготовления которых применили резиновую смесь. Пока у данных изделий нет конкурентов на рынке, если говорить об экономности.

Что ещё надо учесть, делая выбор?

Надо учитывать несколько особенностей, если приобретаются летние шины.

1. Выбирая производителя, необходимо ориентироваться на результаты тестов, проводимые институтами безопасности, работающими с различными брендами. На специализированных форумах тоже можно почерпнуть интересную информацию.
2. Нежелательных поломок будет легче избежать, если устанавливать шины с типоразмером, рекомендованным самим производителем.
3. Стиль вождения, качество дорожного покрытия определяют, какой выбрать рисунок для шин.
4. У летней резины состав не такой, как у зимней. Для этого это плюс, а для кого-то станет недостатком. Мягкие протекторы лучше цепляются за дорогу, чем другие разновидности изделий. Но такие варианты могут и изнашиваться быстрее. Каждый водитель должен сам определить, что ему необходимо больше из указанных характеристик.

Каучук и сажа – основа, из которой делают резину именно для летних шин. Но могут присутствовать и другие виды химических соединений, это делается для улучшения поведения материала в разных условиях. Используя различные сочетания таких ингредиентов, производитель делает колёса наделёнными меньшим сопротивлением качению, например. Или они становятся более цепкими на мокрых дорогах.

Всё зависит от того, какие характеристики в приоритете у самого производителя. Главное – чтобы сами параметры были указаны в эксплуатационной инструкции, либо на маркировке.

Как правильно выбрать б/у шины?

Прежде чем решиться на приобретение шин бывших в употреблении, необходимо тщательно взвесить «плюсы» и «минусы» их применения. Помимо этого, не лишним будет просмотреть актуальные предложения на авторынке, ведь покупка за те же деньги новых покрышек бюджетного сегмента может являться более выгодным вариантом. Определившись с приобретением подержанной авторезины, вам следует усвоить несколько основных нюансов, которые помогут грамотно подойти к подбору качественного комплекта покрышек, избежав таким образом будущих проблем и напрасной траты финансовых средств, времени и нервов. Далее мы расскажем о главных критериях выбора, которые обеспечат длительную и беспроблемную эксплуатацию б/у шин.

Место покупки резины

На сегодняшний день приобрести подержанные покрышки не составит труда. Помимо авторынков и авторазборок, данный товар предлагается на всевозможных интернет-порталах, автофорумах и в газетных объявлениях. Кроме того, шины можно купить «с рук» у коллег, знакомых или друзей.

В последнем случае узнать истинную причину продажи и историю эксплуатации автомобильных покрышек значительно проще. Однако, все же следует понимать, что далеко не все водители являются экспертами в данном вопросе, да и о явных недостатках товара, которые могут значительно снизить его стоимость, распространяться продавцы очевидно не будут.

По этой причине, независимо от того где покупается подержанная резина, перед сделкой желательно провести профессиональную диагностику покрышек в шиномонтаже с хорошей репутацией. Данная процедура должна проводится тщательно и при качественном освещении (лучше в светлое время суток). Прежде чем «ударить по рукам» и стать полноправным владельцем б/у шин, обязательно уточните у реализатора следующие моменты:

• Причина продажи. Данный аспект является очень важным, поскольку продавец может пытаться избавиться от покрышек, которые имеют пригодный внешний вид, но обладают скрытыми дефектами. По этой причине, вопрос о том, что побудило автовладельца продать шины вполне уместен и естественен. Безусловно, это не касается предпринимателей, чей бизнес подразумевает массовую скупку и продажу подержанной авторезины.
• Возраст товара. На каждой покрышке производителем указана дата её выпуска, но если в комплекте шин эти значения не совпадают, то велика вероятность что резина была установлена на разных транспортных средствах или же на разных осях одного авто. Следовательно, эти шины имеют различную степень износа резины, и свидетельствуют о том, что данный комплект долго не прослужит.
• История ремонтов. Этот вопрос не менее важен, чем предыдущие. Если покрышка ранее не была повреждена или же имела проколы протектора, то её смело можно отправлять на диагностику. Но в случае восстановления шины после бокового пореза, дальнейший разговор о сделке не имеет смысла, поскольку такая резина для эксплуатации скорее всего непригодна.
• Износ и стоимость. Одна из настоятельных рекомендаций специалистов гласит, что приобретение б/у покрышек, изношенных более чем на 50 процентов является абсолютно нерациональной. Если же износ составляет менее половины ресурса резины, тогда следует сравнить запрашиваемую продавцом цену с предложениями на новые модели бюджетного сегмента, существующими на авторынке. Опираясь на эти цифры и следует решать, стоит ли заключать сделку, или же нет.

Рыночное предложение

Наверное каждый покупатель б/у резины задумывался о том, откуда торговцы получают этот товар. Основными источниками подобных покрышек являются:

1. Авторазборки (зарубежные и отечественные).
2. Автомобильные рынки, где резина перекупается у граждан.

В обоих случаях качество шин не идеально, но приемлемо. Многое зависит от самого продавца и его порядочности, поэтому первое к чему следует присмотреться — маркировка и дата выпуска. Эти обозначения позволят определить к одному ли комплекту относится резина, её модель, степень износа и возраст. Не рекомендуется покупать изделия, на которые продавец не желает предоставлять даже минимальной гарантии.

Предварительный осмотр

Следует понимать, что в современных шиномонтажах профессионалы способны восстановить любые покрышки, независимо от имеющихся повреждений. Но далеко не все отреставрированные шины, даже после весьма качественного ремонта, пригодны для последующего применения. Поэтому перед покупкой следует оценить характер и степень износа протекторных блоков, а также их общее состояние, проверив наличие отремонтированных повреждений, а также уточнив метод и качество самого ремонта.

Процедура осмотра происходит в два этапа. Поверхность покрышки, предварительно снятой с диска, тщательно проверяют снаружи и изнутри, после чего шину одевают на диск и накачивают так, чтобы давление превосходило рекомендованное производителем для эксплуатации транспортного средства. Далее колесо балансирую и проверяют на статический дисбаланс, наличие грыж и биение (радиальное и поперечное). Если осмотр не выявил изъянов, грыжи и биения отсутствуют, а общее количество компенсирующих грузиков укладывается в допустимые нормы, то резину можно покупать — риск приобрести непригодный товар становится минимальным даже если вы получили неполную информацию об изделии.

Нюансы на которые стоит обратить особо пристальное внимание при осмотре, приведены ниже.

1. Латки на протекторе (с обратной стороны). Проколы покрышки в протекторной зоне не являются очень серьезным повреждением. Они эффективно ремонтируются посредством специальных латок небольшой площади. Поэтому если их не более двух на колесо то резина вполне годится для дальнейшего использования. При этом, следует быть готовым к большему количеству грузиков, которые понадобятся для правильной балансировки. В случае, когда латка занимает больше трети ширины покрышки (она может скрывать серьезный дефект, а не просто прокол) — от покупки следует отказаться.
2. Следы сварки на боковой внешней поверхности или латки на ней изнутри. Всевозможные повреждения каркаса покрышки (боковой поверхности) радиального типа являются недопустимыми для дальнейшего применения шин. И как бы не убеждали продавцы или шиномонтажники в противном, боковые порезы зачастую неремонтопригодны. Поэтому радиальные покрышки, отремонтированные в районе боковых поверхностей, не рекомендуется покупать из соображений собственной безопасности.
3. Биение или грыжа. При проверке покрышки на балансировочном станке никакого биения быть не должно. В противном случае от покупки необходимо воздержаться, ведь подобный эффект вызывает статический дисбаланс автомобильного колеса, который невозможно убрать на шиномонтаже. Использовать такую резину неоправданно опасно, не говоря уж о том, что в случае разрушения колеса или поломки подвески это обернется существенными финансовыми затратами. Что бы не говорили «мастера», восстановить изначальные характеристики шины с грыжей или биением невозможно.
4. Следы герметика на внутренней поверхности. Применяемые в ремонте покрышек вулканизирующие пасты, очень часто оказываются неэффективными. Кроме того, они портят саму резину, создавая дисбаланс из-за неравномерности нанесения. Данный дефект не всегда удаётся убрать посредством компенсации грузиками. При этом, отмыть данный герметик практически нереально. Если не обратить внимание на наличие такого недостатка, то в дальнейшем обязательно возникнут проблемы с балансировкой и шиномонтажом, за которые также придется платить.
5. Микротрещины на боковинах. Появление этого дефекта на внешней или внутренней боковой поверхности шины свидетельствует о неправильном хранении авторезины или же её давнем сроке выпуска. Очевидно, что ресурс подобной покрышки может составлять как год, так и два-три дня. И чтобы быть уверенным, что шина не разорвётся на скорости в самый неподходящий момент, лучше рассмотреть другие предложения.

Возраст авторезины

В силу постоянного контакта с агрессивной окружающей средой, любая покрышка имеет свой срок годности. Материалы каркаса и резиновая смесь со временем окисляются, вступают во взаимодействие с реагентами, высыхают, теряя свои первоначальные свойства и характеристики. По этой причине для корректной оценки состояния изделия необходимо учесть его возраст, качество хранения и условия эксплуатации. Данные параметры крайне важны даже в случае приемлемой высоты протектора и степени износа.

В первую очередь проверяется заводская маркировка с указанной датой изготовления. Удовлетворительным является возраст, не превышающий пяти лет, при условии соблюдения всех правил хранения. Обычно резина служит дольше, однако в этом случае гарантировать надёжность силового каркаса в экстремальной ситуации не сможет даже производитель. А о последствиях разрушения шины на большой скорости догадаться не трудно.

Если в приобретаемом комплекте все покрышки имеют различные даты производства, то это свидетельствует, что он собран из «запасок», или же резина докупалась в процессе эксплуатации. К таким шинам следует отнестись с особым вниманием и проверить дважды.

При совпадении дат на всех колёсах набора и их возрасте до пяти лет, необходимо тщательно осмотреть внутренние и внешние поверхности каждой шины. Резина не должна иметь никаких «паутинок» из микротрещин, а быть гладкой и монолитной.

В заключение хотелось бы отметить, что нередко покрышки которые хранились неправильно, обрабатывают химическим восстановителем цвета, скрывающем мелкие недостатки и дефекты. Для того, чтобы избежать этих уловок возьмите с собой канцелярскую лупу, которая позволит выбрать достойную обувку для дисков вашего железного коня.

Шины на Лада Калина: как выбрать оптимальный вариант

Подходит время сезонной смены шин. Ни для кого не является новостью, что в зимнее время автомобиль должен эксплуатироваться на специально предназначенной для этого периода резине. Важно иметь представление, какие именно шины для Лада Калина подходят оптимально, так как грамотный выбор этих аксессуаров имеет огромное значение.

Модификации автомобиля

Лада Калина выпускалась 14 лет. Производитель предложил потребителю два поколения авто малого класса.

Первое поколение

Дебютный автомобиль семейства Калина появился на АвтоВАЗе в 2004 году. Он был выпущен в кузове седан. Машины первого поколения комплектовались бензиновыми двигателями объемом 1,4 л (89 л.с.) и 1,6 л (81 и 98 л.с.). В 2006 г. появились Калины — хэтчбеки, в следующем — универсалы, еще через год — спортивная модификация. В зависимости от комплектации на авто устанавливались АБС, электронный усилитель руля, полушки безопасности, система кондиционирования. За время выпуска в оснащение транспортного средства постоянно вносились изменения. В 2009 и 2011годах Лада Калина стала одной из самых продаваемых марок в стране.

Второе поколение

В 2013 году конвейер завода прошел модернизацию для начала производства автомобилей следующего поколения. LADA Kalina 2 выпускалась в кузовах хэтчбек и универсал. Ее характеризуют более современный внешний вид, лучшая аэродинамика и повышенная комфортность. Усовершенствованные силовой агрегат, подвеска и коробка передач —  отличительные особенности транспортного средства по сравнению с моделями предыдущего поколения. И хэтчбеки и универсалы комплектовались моторами объемом 1,6 л с регулируемым впуском, мощность которых варьировалась в пределах 87…106 л.с. Устанавливалась механическая или автоматическая трансмиссия.

Максимальная комплектация предполагала установку систем антиблокировки, контроля устойчивости, кондиционирования и навигации, противопробуксовочного модуля, дотормаживателя, пассажирской подушки безопасности, сенсорного дисплея, обогрева передних сидений, датчика дождя и др.

Последней модификацией семейства Калина стал автомобиль Lada Kalina Cross. Он отличается увеличенным дорожным просветом, измененным передаточным отношением главной передачи и более эстетичным внешним видом, например, за счет декоративных накладок на арках колес и порогах.

В 2018 году выпуск автомобилей семейства Калина был прекращен.

Заводские рекомендации по выбору шин и дисков

Особенности поведения автомобиля на дороге в значительной степени определяются характеристиками установленных на нем колес, особенно — шин.

Ответ на вопрос, касающийся оснащения Лада Калина: какие колеса подходят, можно найти в инструкции производителя. В заводской документации на Лады Калина указаны три разновидности шин, рекомендованных к установке:

• один из популярных вариантов, устанавливающийся еще на классике — шины 175/70R13;
• наиболее распространенный сегодня размер шин — 175/65R14;
• еще один стандартный вариант — 185/65R15.

Также заводом допускается оснащение Лады Калины шинами 185/60R14 и 185/55 R15.

Какой размер шин Лада Калина Cross? На эту модель рекомендуется ставить резину с габаритными размерами 195/55R15.

Для автомобиля Lada Kalina Sport на заводе установлены свои нормативы:

• 185/55R15 или 195/50R15;
• 195/50R16;
• 205/40R17.

Немаловажный вопрос, касающийся Лада Калина: какие диски подходят? Авто Lada Kalina в заводской комплектации оснащаются стальными дисками диаметром 13 или 14 дюймов, алюминиевыми колесами 14″ или (спортивная модификация) колесами с легкосплавными дисками 15 дюймов.

Давление в шинах Калины

Этот показатель играет важную роль в управляемости автомобилем. От давления в шинах зависит сцепление шин с дорожным полотном. Особенно важно состояние колес при движении по мокрой, скользкой или заснеженной дороге. В процессе эксплуатации автомобиля давление в шинах может падать, поэтому его значение необходимо периодически проверять манометром. В случае отклонения показателя от нормативных значений следует проводить подкачку колес. Сделать это не так трудно и самостоятельно.

Давление в колесах, установленных на передней и задней осях, отличается.

В соответствующем разделе инструкции указано, какое давление в шинах Лада Калина необходимо поддерживать: в передних — 2,2 бар, в задних — 2,3 бар. Так следует поступать в случае установки стандартной заводской резины.

Если владелец железного коня оснастил авто шинами с широким профилем, рекомендуется придерживаться значений 2,4/2,5 (для передних/задних шин). Узкую или резину с низким профилем следует подкачивать немного меньше: 1,8…2/2…2,2 (перед/зад) бар.

Эксплуатация автомобиля в разных климатических условиях также накладывает отпечаток на рекомендуемый уровень давления в шинах. Для зимы он должен составлять 2/2,2 бар, для лета — 2,1…2,2/2,2…2,3 бар. Это касается стандартной резины.

Информацию о том, какое давление следует поддерживать, можно найти не только в инструкции к транспортному средству, но и на стойке двери (в табличке).

Наглядно демонстрирует, какое давление в шинах Лада Калина универсал и других модификациях этого семейства нужно обеспечивать, а также другие характеристики колес этих автомобилей, приведенная ниже таблица.

Варианты шин на Лада Калина

Каждый автовладелец должен понимать, что для эксплуатации его железного коня зимой и летом он должен иметь разные комплекты резины. Это объясняется разными составами смесей, применяющихся для производства зимних и летних шин, от чего зависят их характеристики при различных температурных значениях.

Вариантов резины для Калины сегодня выпускается масса. При выборе модели нужно ориентироваться на особенности эксплуатации автомобиля и состояние дорог.

На заводе чаще всего устанавливались шины Кама. При подборе новых можно рассматривать и эту марку, однако как зарубежные, так и отечественные производители предлагают более интересные варианты.

Летняя резина

Ассортимент шин для летней эксплуатации —широк, можно выбрать вариант на любой вкус и кошелек.

TUNGA ZODIAK 2

Если стоимость резины является немаловажным фактором, можно посоветовать обратить внимание на эти летние шины. Они выпущены сравнительно недавно (в 2017 году). При разработке учитывались именно тяжелые российские условия эксплуатации. Три ребра жесткости, особенности протектора и состав наружного слоя повышают надежность колес. Однако, судя по отзывам потребителей, на мокром асфальте при торможении резина ведет себя плохо.

Continental Conti Premium Contact 5

Если разбираться, для Лада Калина какие шины подходят при эксплуатации в летний период, этот вариант представляется весьма достойным. Резина отличается небольшим тормозным путем как на сухом, так и на мокром дорожном покрытии, небольшим сопротивлением качению, хорошим эксплуатационным ресурсом. Приемлемый уровень комфорта при езде на этих шинах и отличная управляемость авто отмечаются автолюбителями.

Michelin Pilot Sport 3

Экономичность, отличная управляемость, прекрасное сцепление на различных видах дорожного полотна — характеристики этих шин. Само название подразумевает возможность использования резины при экстремальном вождении. Нарекания вызывает плохое сопротивление аквапланированию.

Зимние шины

В зависимости от условий, при которых планируется эксплуатировать автомобиль зимой, выбирается тип резины. Для езды по обледенелым дорогам рекомендуется рассматривать шипованные шины. Если предполагается передвижение по расчищенным дорогам, вполне подойдет и липучка.

Kleber Kapnor 5

Достаточно давно выпускаемая (компанией Michelin) резина до сих пор пользуется популярностью. Расположение шипов обеспечивает хорошее сцепление с обледенелым покрытием. Но и на сухой дороге, и при езде по снежной каше шины характеризуются достойными проходимостью, управляемостью и курсовой устойчивостью. Шипы достаточно прочно держатся. Из недостатков отмечаются излишня шумность модели. Если нужно определиться, какие зимние шины лучше для Лады Калины, рекомендуется обратить внимание на эту зимнюю резину.

Gislaved Nord Frost 5

Рисунок протектора, особенности шипов, запатентованный состав резиновой смеси для протектора — все это позволяет колесам  отлично проявлять себя при торможении (на сухой и мокрой дороге), обеспечивает отличное сцепление на ледяном и заснеженном покрытии. Модель характеризуется достойной курсовой устойчивостью, высокой износостойкостью и приемлемым уровнем комфортности. Из недостатков можно отметить повышенный расход топлива у автомобиля, оснащенного данной резиной, а также большой процент вылета шипов.

Nokian Nordman 4

Мягкая и достаточно тихая шипованная резина показывает хорошие ходовые качества при движении по снегу. Мокрую дорогу и обледенелое покрытие также держит достойно. Шипы широко распределены, что повышает эффективность сцепления и снижает уровень шума (последнее обеспечивается еще и наличием под шипом эластичной прокладки). В качестве минусов можно отметить довольно слабое крепление шипов.

Goodyear UltraGrip Ice 2

Липучка неплохо показывает себя и в экстремальных условиях. Она прилично справляется со снежной кашей и сугробами, хорошо управляема на мокрой дороге. Резина обладает низким уровнем шума и хорошей прочностью, неплохо справляется с аквапланированием. Модель — одна из лучших нешипованных.

Тем же, кто проживает в регионе с теплыми зимами, можно посоветовать устанавливать всесезонную резину. Например, Matador MPS125 Variant All Weather станет хорошим вариантом. Достойные курсовая устойчивость, поведение на мокром и сухом дорожном полотне и уровень шума, а также легкость балансировки характеризуют эти шины. Ресурс модели — около 80 тыс. км. Наряду с плюсами, отмечаются повышенный расход горючего и достаточно высокая цена (для отечественной продукции).

Вариантов шин для разных сезонов — множество. Каждый владелец Лады Калина может выбрать себе подходящий, в зависимости от своих материальных возможностей и условий эксплуатации автомобиля.

Какую резину выбрать на лето, лучшие фирмы, марки

При выборе покрышек на лето большинство владельцев транспортных средств зачастую руководствуются их различными тестами и стоимостью, напрочь игнорируя при этом рекомендации производителя. Однако, обосновывать свой выбор исключительно стоимостью резины и ее ходовыми характеристиками довольно неразумно, поскольку производители автомобильных шин могут несколько раз за год изменить не только состав резины, но и саму конструкцию шин, направление и рисунок протектора. Соответственно, авторезина будет иметь иную классификацию и ходовые характеристики, которые значительно отличаются от заявленных ранее. Тем не менее, какую резину выбрать на лето? В рамках данной публикации постараемся максимально ответить на этот вопрос.

На что обратить внимание при выборе летних шин

Первым критерием, на который необходимо обратить внимание при выборе резины, эксплуатируемой в летний период на автомобиле, является условия вождения и местность. Так же не нужно пренебрегать климатическим фактором. Например, если резину установить на транспортном средстве, которое преимущественно ездит по городским магистралям, тогда выбрать летние шины необходимо с заниженным профилем и редким рисунком протектора. Это позволит сохранять устойчивость во время движения как на сухой дороге в солнечный день, так и после дождя в ненастную погоду. Помимо этого, при движении в автомобиле не так отчетливо будет чувствоваться вибрация.

Для внедорожника идеальным вариантом станет авторезина с выраженным рисунком протектора и высоким, широким профилем. Эти покрышки позволят полноприводному транспортному средству лучше передвигаться как по идеальному асфальтированному покрытию, так и по пересеченной местности со сложным рельефом. Если же шины для автомобиля повышенной проходимости будут подобраны неправильно, он не сможет нормально передвигаться даже по траве, на которой лежит роса. Отметим, что правильно подобранная летняя авторезина для внедорожника не должна иметь большое количество грунтозацепов на протекторе, иначе во время езды по болотистой местности либо по размытой дождем грунтовке, они превратятся в грязесборник, после чего можно забыть о нормальном передвижении.

Тем водителям, для которых езда по бездорожью не является самоцелью, лучше всего установить высокопрофильную резину, имеющую частый рисунок протектора. Также эти шины подойдут для эксплуатации в регионах с влажным климатом либо для постоянного передвижения по местности с отсутствующим асфальтированным покрытием.

Отличительные особенности летних шин

Согласно характеристикам материалов, из которых производится авторезина, существует определенная классификация покрышек, где важным параметром является сезонность автошин. Большинство автомобилистов утверждают, что лучше всего ездить на зимней резине круглогодично. Но, конструкции обоих видов колес значительно разнятся друг от друга, по этой причине устанавливать покрышки на своем автомобиле необходимо согласно сезону. Приведем принципиальные различия в конструкции и основных характеристиках между зимними и летними шинами:

• авторезина для летней езды производится из более жесткого материала, ведь шины при движении подвергаются повышенным температурным нагрузкам. Так же необходимо учесть, что скоростной режим летом намного выше, чем зимой. Установленные на автомобиле летние шины становятся непригодными для езды с наступлением морозов, поскольку материал, из которого они произведены, «дубеет» при минусовой температуре, снижая сцепляемость колес;
• летнюю резину делают с меньшей глубиной протектора. Помимо этого, различия можно заметить и в его рисунке (в зимних шинах он выражен сильнее).

Отметим, что при незначительном перепаде температур в регионе использования транспортного средства, можно использовать всесезонные покрышки, которые одинаково хорошо позволят передвигаться как по нагретому солнцем полотну, так и скованному льдом покрытию дороги.

Можно сказать, что определяющим моментом в выборе шин, являются именно климатические условия.

Что такое типоразмер шин, как правильно определить его на своем автомобиле, и какие покрышки выбрать для лета согласно этому параметру

Для того чтобы правильно выбрать резину, необходимо знать некоторые конструктивные особенности колесных дисков. Для начала необходимо определить точный типоразмер шин. Эту информацию можно найти в технической книге автомобиля, на сайте производителя либо на специальной табличке, которая может располагаться в дверном торце или лючке топливного бака.

Под понятием типоразмер имеют в виду следующие характеристики колеса: посадочный диаметр, высота и ширина шин. Помимо размерных характеристик, авторезина имеет ряд дополнительных обозначений. Например, предельная скорость и направление вращения, максимальная нагрузка, сезонность, марка, модель, производитель и т. д.

Если на автомобиле будет установлен несоответствующий этим параметрам тип резины, следует неминуемо ожидать следующих проблем:

1. Авторезина большего диаметра при движении по ухабинам и наклонам кузова непременно будет цепляться за арку, вследствие чего увеличится износ протектора.
2. Низкопрофильные шины на автомобиле, которые подобраны не в соответствии с рекомендацией производителя, служат причиной снижения комфорта при передвижении и вызывают преждевременный износ деталей ходовой части.

Правильно подобранная низкопрофильная авторезина способствует повышению управляемости транспортного средства, позволяет лучше чувствовать машину при выполнении маневров, повышает устойчивость при движении на неровной дороге. Поэтому перед тем как определится, какие летние покрышки будут установлены на автомобиле, следует обратить внимание на состояние асфальтированного покрытия.

Опытные автомобилисты рекомендуют устанавливать резину, ширина которой несколько больше рекомендуемой производителем. Благодаря этому транспортное средство лучше контактирует с покрытием дороги, увеличивается его устойчивость и динамические характеристики.  Широкая авторезина позволяет снизить время разгона и тормозной путь машины. Однако, такие шины имеют и свои недостатки: увеличение потребления топлива и частое возникновение эффекта аквапланирования при движении с высокой скоростью.

Как рисунок протектора влияет на движение

Шины для летней езды на автомобиле разделяют не только по определенным размерным параметрам и особенностям материала, из которого они произведены, но и по рисунку протектора. Итак, рассмотрим наиболее распространенные типы:

• Авторезина, которая имеет V-образный, направленный рисунок протектора улучшает курсовую устойчивость машины, благодаря особенностям своей конструкции исключает появление аквапланирования. Направленный протектор разработан для максимального удаления воды из-под колес транспортного средства, следовательно, он идеален для местности, где выпадает большое количество атмосферных осадков. Необходимо запомнить, что переставлять этот тип колес можно лишь на одной стороне.
• Протектор с ненаправленным (симметричным), выраженным мелким рисунком является одним из наиболее распространенных сегодня. Популярность таких шин обусловлена их относительно невысокой стоимостью и высокими динамическими характеристиками. Специалисты рекомендуют устанавливать такую авторезину тем водителям, у которых в прерогативе спокойный темп езды. Заметим, что эти шины можно устанавливать в любом направлении.
• Резина с ассиметричным рисунком протектора является основным конкурентом всесезонных покрышек. Такие шины подходят для езды в любую погоду. Наличие добавочных ребер жесткости в конструкции бокового каркаса колеса придает автомобилю дополнительную устойчивость при вхождении в поворот. Внутри протектора располагаются блоки меньшего размера, которые эффективно удаляют воду и грязь из-под колес и повышают устойчивость на мокрой трассе. Такие шины имеют высокие динамические характеристики. Менять их направление можно лишь в пределах одной стороны.

Шумность летней резины

При выборе колес не стоит игнорировать такой показатель, как шумность. Комфорт во время движения и уровень шума в автомобиле во многом зависит именно от геометрического узора протектора. Ввиду сложности конструкции современных типов авторезины, самостоятельно определить уровень издаваемого ей шума не удастся. В этом можно понадеяться лишь на опыт продавцов-консультантов либо ознакомится с мнением других автомобилистов, например, на тематических форумах в сети Интернет. Для большинства автовладельцев сегодня этот параметр является определяющим при выборе шин.

Какую резину лучше приобрести

Увы, но однозначно ответить на это вопрос невозможно. После того как владелец транспортного средства определит основные параметры необходимых покрышек, не лишним будет узнать несколько советов от опытных автомобилистов.

Свое предпочтение стоит отдать летним шинам известных производителей поскольку, несмотря на завышенную стоимость, они прослужат безотказно более длительный срок, нежели дешевая авторезина. Лучшими среди производителей сегодня считаются: Nokian, Bridgestone, Hankook, Michelin, Cordiant, Continental.

Сегодня большинство брендовых производителей автомобильных шин освоили их выпуск на предприятиях нашей страны, что позволяет значительно снизить стоимость покрышек без потери качества.

Зимняя резина, какую резину выбрать. Как правильно выбрать зимнюю резину. Виды зимних шин. Какие лучше выбрать?

Как правило, залогом безопасного вождения является применение шин, которые в точности соответствуют погодным условиям. Чаще всего, новые автомобили сразу продаются с комплектом летней либо демисезонной резины. Однако, при наступлении холодов, эксплуатация транспортного средства становится небезопасной. Поэтому крайне важно научиться отличать зимние шины от летних, ведь в некоторых случаях от вашего выбора вполне может зависеть ваше здоровье или даже жизнь. 

Зимняя резина, в чем отличие зимней резины от летней

Зимние шины — сезонная разновидность покрышек, которые предназначены для эффективного сцепления с дорожным покрытием при температуре не больше минус пяти градусов. Есть два наиболее распространенных вида зимних шин — фрикционные и шипованные. Также немаловажное значение имеют протектора зимней резины.

Главное отличие между летней и зимней резиной — качество сплава резины. У зимних шин лучшее сцепление с поверхностью дороги. Они укорачивают тормозной путь транспортного средства и обеспечивают его хорошую управляемость. Зимние шины обладают довольно интересным свойством — они могут прогреваться при езде во время низких температур и, при этом, становятся более эластичными и мягкими. Именно эластичность и обеспечивает качественное сцепление с дорогой.

У летней резины противоположные качества — даже при высоких температурах воздуха и при быстром движении, она охлаждается, делаясь очень форменной и твердой. Благодаря данному качеству летние шины очень хорошо подходят для быстрого движения, однако только по хорошему дорожному покрытию. Помимо этого, отличие летней резины от зимней в сроке их эксплуатации. Например, летняя резина намного быстрее изнашивается, чем зимняя. Поэтому и менять ее необходимо в два раза чаще.

Одним из наиболее важных качеств резины является максимальная скорость, при которой разрешено на ней ездить. По данному параметру зимняя резина сильно уступает летней. Даже если сцепление с дорогой очень качественное, не рекомендовано ездить в зимнее время быстрее 140 километров в час. При покупке шин, будьте предельно внимательными, так как от их качества напрямую зависит безопасность движения. Необходимо доверять лишь проверенным маркам, которые, проводя разнообразные тесты, постоянно работают над усовершенствованием своей продукции.

Существует несколько основных признаков, по которым можно визуально отличить зимнюю резину от летней:

1. Зачастую зимние шины оснащены специальными шипами с целью управления транспортным средством в условиях гололеда. Однако, не у всех зимних шин есть шипы!
2. Зимняя резина имеет более глубокий протектор, так как в зимнее время года довольно часто выпадают осадки — снег или дождь, а глубокий протектор способен обеспечить улучшенное сцепление, если дорога скользкая.
   
3. Но основным признаком отличия выступает рисунок. Именно благодаря ему можно с легкостью отличить зимние шины от летних.

Ламели на шинах, что это такое, какая форма бывает у ламелей

Ламели вполне можно считать основным элементом зимней резины. С помощью этих узких прорезей в протекторе шины, гарантируется прекрасная устойчивость транспортного средства и его отличные ходовые характеристики на заснеженных плохих дорогах.

По форме ламели бывают самыми различными, например, ламели волнообразной формы способны сохранять свою гибкость фактически в любых дорожных и погодных условиях, что дает им возможность врезаться глубоко в снег и не терять устойчивости на обледенелых трассах.

Синусоидные ламели обеспечивают транспортному средству достойную боковую устойчивость, а зигзагообразные дают возможность лучше маневрировать с помощью заостренных кромок. У трехмерных или, как их еще называют, 3D-ламелей есть внутренние опоры, благодаря которым давление на протектор более равномерное и улучшает сцепление с дорогой.

Независимо от вида ламелей, принцип работы у них одинаковый — сцепление снега со снегом. Другими словами, когда транспортное средство начинает движение, с помощью ламелей зимние шины глубоко въедаются в слой снега и как-будто «подгребают» его под себя, выталкивая новую порцию снега из пятна контакта.

На льду ламели способны расширяться в точке контакта шины и дороги, при этом происходит чрезмерное напряжение на гранях ламелей, а давление не позволяет шинам проскальзывать при движении. Помимо этого, благодаря возникающей силе трения в месте контакта появляется фрикционное тепло, способствующее таянию льда и образованию на его покрытии тонкого слоя воды. Во избежание данного эффекта, в производстве зимней резины используются водоотталкивающие смеси, которые обеспечивают надежное сцепление шин и льда.

Существует три класса зимних шин — фрикционные, шипуемые и шипованные. Если зимняя резина шипованная, протектор будет наиболее жестким, что необходимо для надежного крепления в теле резины металлических шипов.

Шипованные шины, достоинства и недостатки

Шипованная резина способна улучшать курсовую динамику и устойчивость, а также обеспечивать прекрасные тормозные свойства транспортному средству при езде по укатанной снежной дороге или льду. Но не стоит забывать, что движение по сухому асфальту сводит к нулю все вышеописанные преимущества и делает опасной езду в результате плохого сцепления металлических шипов и асфальтового покрытия. Помимо этого, шипованная резина изнашивается гораздо быстрее при движении по асфальту, чем по ледяной корке или снегу. Достаточно всего нескольких торможений по асфальте, и вы можете забыть про шипованные шины. Поэтому перед покупкой хорошенько подумайте, какие зимние шины будет лучше установить. Рекомендовано отказаться от шипованной резины, если зимы не очень холодные, а количество осадков небольшое.

Шипуемые шины, достоинства и недостатки

Шипуемые шины представляют собой самостоятельное монтирование шипов в специально отведенные отверстия, что дает возможность осуществить шипование резины по желанию. Шипование нужно произвести еще до начала эксплуатации резины, иначе могут быть проблемы с монтажом шипов. Помимо этого, установленные шипы скоро могут вылететь. Зачастую шипуемые шины выпускают с рисунком протектора, который характерен для шипованных шин. Именно поэтому они дают необходимый эффект лишь при наличии шипов.

Фрикционные нешипованные шины, достоинства и недостатки

Нешипованные или фрикционные шины предназначены для эксплуатации на дорогах со слякотью либо на чистых, не заснеженных дорогах. Зимние шины обладают уникальным химическим составом и специальным составом резины, молекулярные связи которой могут разрушаться и фактически моментально восстанавливаться, в результате чего возникает эффект «присоски или липучки».

Для нешипованных зимних шин характерным является рисунок (определенное направление протектора), который обеспечивает отвод мокрого снега и воды из-под колес. Рисунок протектора бывает асимметричным, который делает фрикционные шины эффективными и универсальными для эксплуатации в любых условиях погоды.

Выводы профессионалов

Наиболее лучшей зимней резиной без сомнений можно назвать ту, которая правильно выбрана.

Данная истина, сказанная кем-то давно, работает и до сих пор. При покупке резины следует учитывать дорожные и климатические условия, в которых шины будут эксплуатироваться. Замена резины является комплексным мероприятием, а за экономию приходится платить своей безопасностью и здоровьем. Замена шин лишь на ведущих колесах не эконом-решение, это приведет к снижению управляемости автомобилем и вполне может подвести вас в самый неподходящий момент. Всем известна поговорка «Скупой платит дважды».

Советы, которые следует учитывать при покупке зимней резины

Возможно, вы уже были перегружены объявлениями о зимних шинах и соответствующими рекомендациями от вашего постоянного поставщика услуг. В противном случае вы будете до конца сезона. Вот несколько мыслей и советов, которые помогут упростить процесс принятия решений, исследования и покупки.

Если вы пережили не одну зиму в этом регионе или заметили значительное сокращение количества столкновений в Квебеке после того, как там вступили в силу законы о зимних шинах, и вы все еще думаете, что вам не нужны зимние шины, возможно, я не буду большая помощь.А для тех, кто считает зимние шины ненужными расходами, учтите, что на каждую милю, проеханную на зимней шине, на летней шине на одну меньше. Добавьте к этому скидку на страхование, которую предлагают несколько фирм Онтарио при использовании зимних шин, и на самом деле это не может стоить дополнительных затрат для повышения вашей безопасности с зимними шинами.

При изучении цен и доступности первое, что требуется, — это размер шин. Он тиснен на боковой стенке шины и напечатан на наклейке на дверной коробке / краю вашего автомобиля и представляет собой сочетание цифр и букв, например P225 / 65R16 или LT265 / 70R17.Если размер шины не соответствует этикетке со спецификацией автопроизводителя, вы можете провести небольшое исследование, чтобы выяснить, почему и какой размер вам следует купить.

Если у вас шина с особенно низким профилем или широким протектором, вы можете выбрать другой размер. В снегу, слякоти, а также на мокрой или обледенелой поверхности более узкие протекторы обычно обеспечивают лучшее сцепление и управляемость. По поводу дополнительных размеров вы можете позвонить продавцу шин или своему поставщику услуг за советом. Часто переход на другой размер включает также смену обода (см. Обсуждение ниже).

После того, как вы определились с правильным размером, вы можете проводить довольно много сравнений цен в Интернете. У Canadian Tire, Active Green & Ross, Kal Tire и, конечно же, у американского интернет-магазина TireRack есть онлайн-цены. Многие другие розничные продавцы предлагают онлайн-системы запроса цен. При использовании сайта в США убедитесь, что вы принимаете во внимание курсы обмена валют, стоимость доставки и пошлины. TireRack упрощает это с помощью системы корзины покупок, которая учитывает стоимость доставки и пошлины.Сравнивая цены, убедитесь, что вы смотрите на точно такую ​​же шину. Легко запутаться. Например, у Goodyear более десятка различных шин с названием модели Wrangler.

Дэн Битон, специалист по ремонту легкосплавных колес в Оттаве, Онтарио, с радостью предоставил несколько экспертных советов по зимним колесным дискам. Хорошая идея — иметь комплект колес (дисков) к зимним шинам. Это позволяет избежать износа при сезонном монтаже шин, а также упрощает и значительно снижает расходы на сезонную замену шин.

Стальные диски — наименее дорогой вариант, обычно они стоят от 200 до 400 долларов за комплект, но они тяжелые и непривлекательные. Установка колесных колпаков решит проблему некрасивого черного колеса, но увеличит вес и стоимость. Легкосплавные диски легче для лучшей экономии топлива и управляемости и, безусловно, выглядят лучше.

Они доступны в нескольких вариантах отделки (окрашенные, полированные, механически обработанные, хромированные), но полностью окрашенные колеса лучше всего выдерживают зимние условия вождения; на самом деле следует избегать других видов отделки.Стоимость литых дисков варьируется в широких пределах. Колеса послепродажного обслуживания могут варьироваться от 400 до 800 долларов и более за комплект, в то время как комплект колес OEM (производитель оригинального оборудования) может варьироваться от 800 до 2000 долларов. Вы получаете то, за что платите, поскольку оригинальные колеса обычно имеют более высокое качество, чем недорогие колеса послепродажного обслуживания, и, как правило, доступны дольше, чем единицы послепродажного обслуживания, через их цепочки поставок, поэтому они обычно не становятся «недоступными», если вам нужно просто заменить один обод в будущем.

Правильная установка имеет решающее значение для предотвращения вибрации, проблем с транспортировкой и износа подшипников, независимо от того, используются ли стальные или алюминиевые колеса.Колеса оригинального оборудования обеспечивают точную посадку. Послепродажные колеса также могут точно подходить, но слишком часто «подходят» или «универсальны» означают только то, что они могут быть прикручены; ширина и смещение могут отличаться от OEM. Все современные легковые автомобили имеют колеса со ступицей, центрированные по ступице, где отверстие в центре колеса плотно прилегает к выступу из центра ступицы колеса. Если колеса не обозначены как центрирующиеся по ступице или обозначены как центрированные по выступам (когда колесо центрируется по центру за счет затягивания гаек с выступами), то вообще избегайте их.

Независимо от того, какое колесо вы выберете, зимой лучше содержать его в чистоте. Умывальник самообслуживания в вашем районе позволит вам избавиться от неприятностей с колес; Моющие места самообслуживания под высоким давлением намного лучше справляются с этой задачей, чем автоматические проходные мойки. По возможности, не забудьте провести между спицами, чтобы очистить заднюю поверхность. Когда придет весна (а она будет), тщательно очистите и просушите колеса, прежде чем убирать их. Ржавчину на стальных колесах можно предотвратить с помощью подкраски (не забудьте заднюю часть!).И храните колеса в прохладном и сухом месте, а не на голом бетоне.

Если у вас есть вопросы или комментарии по автомобильной тематике, которые вы хотели бы увидеть здесь, отправьте электронное письмо по адресу [email protected].

Зимние шины | FCM

«Стоит ли мне использовать летние шины?»

Короткий ответ — нет. Если вы не живете в постоянно летнем климате, таком как Флорида или южная Калифорния, где температура окружающей среды никогда не опускается ниже 50 градусов по Фаренгейту и никогда не идет снег, то летние шины не лучший выбор для зимнего сезона.

Летние шины были разработаны для более высоких температур и высоких нагрузок. Из-за этого у них очень большие устойчивые блоки протектора, которые не годятся в ненастную погоду. Кроме того, резиновая смесь не сохраняет эластичность в холодную погоду. Это означает, что уровень сцепления шины резко ухудшается при низких температурах даже на сухом асфальте. На морозе летняя шина становится непредсказуемой и кажется «скользкой» в поворотах независимо от погоды. Эта проблема усугубляется во влажных или снежных условиях.

«Подойдет ли всесезонная шина?»

Ответ на этот вопрос зависит от нескольких факторов. Одна из них — это привычки пользователя вождения. Всесезонные шины, как правило, являются шинами из строя. Они достаточно хорошо работают в различных условиях, но не преуспевают ни в одном из них.

Что касается зимних поездок, то важными компромиссами являются те, которые ослабляют зимние характеристики шин. Чтобы поддерживать некоторые характеристики в теплую погоду, всесезонная шина будет иметь резиновый состав, который может не работать на морозе так же хорошо, как настоящая зимняя шина.Эта всесезонная резиновая смесь также может быть подвергнута дополнительному риску из-за необходимости обеспечить определенный срок службы протектора, тем самым отказавшись от сцепления в любых условиях в пользу долговечности. Всесезонная шина может иметь конструкцию протектора, в которой характеристики в неблагоприятных погодных условиях заменяются характеристиками на сухой дороге за счет наличия более крупных и стабильных блоков протектора, чем у зимней шины.

Каждому, кто рассматривает возможность использования всесезонных шин для круглогодичного или зимнего использования, необходимо внимательно изучить свои привычки вождения. Если отказ от производительности ради увеличения срока службы протектора и избежания хлопот с переходом на зимние шины приемлем; тогда, возможно, стоит использовать всесезонные шины.Водители, которые хорошо осведомлены об эксплуатационных характеристиках своего автомобиля или хотят получить максимально возможное сцепление с дорогой в качестве запаса прочности, не должны использовать всесезонные шины для зимних поездок, если только климат не диктует иное.

В некоторых климатических условиях всесезонные шины могут быть предпочтительнее зимних шин из-за диапазона температур, в котором они предназначены для работы. В более теплом климате, где снег может идти только один или два раза в год, зимняя шина изнашивается очень быстро, если всесезонная шина будет работать очень хорошо, поскольку обеспечивает соответствующий уровень производительности и долговечности.

«Какую зимнюю шину мне выбрать?»

Это самый сложный вопрос, потому что рекомендации могут сильно различаться в зависимости от множества переменных. Какой климат? Каковы водительские привычки пользователя? Какой тип автомобиля? Где ведущие колеса? и т.д. Список переменных может быть чрезмерным. К счастью, зимние шины можно разделить на 3 основные категории. Зимние шины с высокими эксплуатационными характеристиками, зимние шины для тяжелых условий эксплуатации и ледовые шины.

Зимние шины с высокими эксплуатационными характеристиками

Зимние шины с высокими рабочими характеристиками (л.с.) — это зимний эквивалент высокопроизводительных летних шин.Они сконструированы таким образом, чтобы иметь как можно меньше компромиссов при управлении на сухой дороге. Резиновая смесь разработана с учетом низких температур и высокой скорости движения в качестве основного внимания. Зимние шины HP обычно имеют номинальную скорость «H» (130 миль в час) или «V» (149 миль в час), хотя некоторые из них имеют скорость «Q» (99 миль в час) или T (118 миль в час).

Рисунок протектора обычно аналогичен современной летней шине с высокими эксплуатационными характеристиками; у него будут довольно большие и устойчивые основные блоки протектора. Зимний протектор HP отличается от летнего протектора тем, что эти блоки расположены дальше друг от друга, создавая большую «пустоту» для улучшения отвода воды и слякоти из-под пятна контакта.Основные блоки протектора также будут заполнены очень маленькими прорезями, известными как ламели.

Прорези протектора образуют небольшие кромки, улучшающие сцепление на снегу. Они также позволяют смещать пограничный слой воды, который создается при контакте шины со льдом или снегом. Это важно, потому что этот пограничный слой воды является значительной частью того, что делает зимнее путешествие скользким. Этот пограничный слой воды такой же, как на лыжах или сноуборде, когда они скользят по снежной поверхности, или на коньках, когда они скользят по поверхности льда.

Производители зимних шин HP используют различные методы для поддержания устойчивости блока протектора для хорошей управляемости на мокрой и сухой дороге. Этими способами могут быть ламели, спроектированные в виде взаимосвязанных рисунков, шины с уменьшенной глубиной протектора или более жесткие и прочные резиновые смеси, или резиновые смеси, усиленные физическими добавками, повышающими жесткость, такими как нейлон или стекловолокно.

Долговечность — важная составляющая зимних шин HP, поскольку они предназначены для выдерживания длительных скоростей и увеличенного пробега на сухой дороге по сравнению сболее обычная зимняя шина или ледяная шина.

л.с. обычно используются в городских или пригородных районах, где содержание дорог находится на максимальном уровне, а также в климате, который не является чрезмерно снежным, даже если он может быть очень холодным. Другие пользователи зимних шин HP — это те, кто ездит в основном по шоссе и на большие расстояния в зимние месяцы.

Зимние шины для тяжелых условий эксплуатации

Зимние шины для тяжелых условий эксплуатации, как правило, нешипованные и обеспечивают отличное сцепление с дорогой в самых разных условиях снега и слякоти.Те же основные требования к конструкции зимних шин HP переносятся и на зимние шины для тяжелых условий эксплуатации с улучшенными характеристиками в ненастную погоду и сниженными характеристиками на сухой дороге.

По сравнению с зимними шинами HP в зимних шинах для тяжелых условий эксплуатации будет использоваться более мягкий состав резины и будет больше ламелей протектора. В резиновой смеси могут использоваться очень передовые технологии, такие как микропористые структуры или другие передовые методы приготовления резиновых смесей. Больше внимания уделяется так называемому «самоочищающемуся рисунку протектора».Самоочищающийся протектор улавливает снег, когда шина катится по нему, а затем высвобождает снег, чтобы он мог улавливать больше при следующем обороте. В этом случае снег на снегу обеспечивает сцепление, когда снег застревает между блоками протектора. Затем снег нужно выпустить, чтобы он снова мог застрять. Если блоки протектора не выпускают снег, сцепление пропадает.

Недостатки суровой зимней шины зависят от шины. Категория очень широкая, и каждый производитель шин учитывает самые разные условия.Некоторые шины имеют очень большую специализацию, в то время как другие имеют более округлые формы.

Основными недостатками зимних шин для тяжелых условий эксплуатации являются меньшая долговечность и ухудшенные характеристики на сухой дороге по сравнению с зимними шинами HP.

Активные пользователи зимних шин обычно находятся в сельской местности, где дороги могут быть покрыты снегом большую часть зимы из-за недостаточного содержания дорог или чрезмерного снегопада. Эти пользователи обычно не проезжают лишние километры по сухой дороге и не совершают много скоростных поездок.

Ice Tyres

Ice шины — самые специализированные зимние шины.Они предназначены для хорошей работы только на льду. Категория была создана в основном из-за условий, встречающихся на северном острове Японии, где движение очень медленное, а зимние дорожные условия часто представляют собой слепящий лед. Для рынка Северной Америки эти шины в значительной степени непригодны. Несмотря на то, что они обеспечивают очень хорошее сцепление с дорогой на снегу и льду, они очень плохо управляются даже на умеренных скоростях и не дают водителю обратной связи. Кроме того, они изнашиваются так быстро, что во многих случаях срок службы шин составляет только один зимний сезон.

Эти шины изготовлены по той же технологии, что и все остальные. Иногда рисунок протектора смещен в сторону льда, и в этом случае он плохо работает на снегу или слякоти. В некоторых ледовых шинах просто заменяется резиновая смесь, и используется существующий рисунок протектора, создавая шину, которая выглядит идентично другой зимней шине, но пригодна только для езды по льду из-за ее узкоспециализированной резиновой смеси.

Ледяные шины предназначены для водителей, которые испытывают обледенение и низкие скорости.

Последние мысли

Все основные производители шин производят зимние шины почти для всех категорий. Bridgestone, Michelin, Pirelli, Yokohama, Continental и Dunlop имеют зимние шины как минимум двух категорий. Помимо основных производителей шин, финская компания Nokian широко известна как ведущий производитель в области зимних шин. Выбор шин зависит от вашего климата, преобладающих дорожных условий в вашем районе и вашего стиля вождения.

При выборе зимних шин выбирайте только те, которые соответствуют отраслевому стандарту шинной индустрии «сурового снега».Их можно определить по значку, встроенному в боковину шины, который выглядит как снежинка в горах. Этот символ отображается только на шинах, соответствующих требованиям отраслевого теста на сцепление на снегу или превосходящих его. Пусть вас не вводит в заблуждение старое «M + S» (рейтинг грязи и снега), поскольку оно соответствует только «пустотной» области рисунка протектора и обычно встречается на всесезонных шинах, а также на зимних шинах.

При выборе шин учитывайте температуру, для которой они предназначены. Также учитывайте личные привычки вождения, географическое положение и содержание дороги.Эти соображения должны предоставить достаточно информации, чтобы определить, какие шины подходят. Конкретные атрибуты различных шин можно найти в Интернете на любом из веб-сайтов производителя, в вашем местном магазине шин или у национального розничного продавца, такого как The Tire Rack.

Какую бы зимнюю шину вы ни выбрали, не покупайте ее слишком поздно. Производство зимних шин начинается весной, а некоторые размеры распродаются к ноябрю. Покупайте заранее, чтобы избежать проблем с поставками.

Надеюсь, теперь вы лучше разбираетесь в зимних шинах и можете принять более осознанное решение о том, какую шину выбрать для зимнего сезона.Счастливого пути!

Выбор подходящей шины для вашего автомобиля

Тип шины важен, и дилер часто сначала спрашивает, какой тип шины вы ищете.

Если вам нужен комфорт и управляемость … По комфорту и управляемости шины Touring — лучший выбор для плавной, тихой езды и хорошей управляемости на мокром и сухом асфальте.

Если вы водите спортивный автомобиль или ищете управляемость и производительность… Шины High-Performance предназначены для спортивных автомобилей или высокопроизводительных автомобилей, рассчитаны на более высокие скорости, они хороши для прохождения поворотов и хорошо справляются с влажными и сухими условиями. *

Если вы водите пикап или внедорожник … Для пикапа или внедорожника шины для легких грузовиков обеспечивают долговечность и сцепление с дорогой в условиях бездорожья. Шины для внедорожников идеальны для комфорта на дороге. Так что это зависит от того, как вы используете свой автомобиль.

Если у вас есть грузовой автомобиль… Для грузовых автомобилей шины для легковых грузовиков справляются с грязью, грязью и большим повседневным износом.

Зимняя резина предназначена для работы в холодную, обледеневшую, влажную и снежную погоду. Они оптимизированы для управления и сцепления во влажных условиях, но могут использоваться и в сухих условиях.

Большинство автомобильных шин — это всесезонные шины . Эти шины удовлетворяют потребности большинства дорожных условий. У них есть глубокие водные каналы для сцепления на мокрой дороге, а также более твердая резиновая смесь для увеличения срока службы шин в теплую погоду.

Шины для бездорожья идеально подходят для водителей, которые не выезжают на дорогу и ездят по дорогам с ограниченными возможностями. Эти шины имеют более жесткие боковины для большей устойчивости к проколам при движении по бездорожью. Рисунок протектора предлагает более широкий интервал, чем у всесезонных шин, что помогает удалять грязь с протектора.

* Превышение допустимой скорости не рекомендуется и не одобряется.

Зная свой размер шин, вы можете сэкономить время и сделать осознанную покупку.Оригинальный размер шин вашего автомобиля можно найти в руководстве по эксплуатации или на этикетке шины, расположенной на дверном косяке двери водителя, крышке перчаточного ящика или внутри топливного люка. В случае сомнений проконсультируйтесь с местным продавцом шин Uniroyal ½ или проверьте боковину (см. Диаграмму ниже):

Нужно ли мне покупать зимние шины в Вирджинии?

Безопасность 24 ноября 2020 г.

Погода на улице может быть не пугающей, но сейчас самое время декорировать машины для зимней страны чудес!

Вне зависимости от того, являетесь ли вы уроженцем Вирджинии или новым жителем, вам может быть интересно, нужно ли вам покупать зимние шины.Мы здесь, чтобы помочь! Продолжайте читать, чтобы узнать, какие шины выбрать для вашего автомобиля в этом сезоне.

Зимние шины и всесезонные шины против летних шин

Доступны три основных варианта шин: зимние, летние и всесезонные.

Зимние шины , также называемые зимними шинами, спроектированы для обеспечения максимальной производительности в условиях снега, льда и низких температур.

Резина шины становится менее податливой при понижении температуры, что ухудшает управляемость и тягу.Но зимние шины содержат резиновый состав, обеспечивающий отличные характеристики при температурах ниже 45 °. Зимние шины также имеют глубокие канавки протектора, специальный рисунок протектора и прорези в протекторе (называемые ламелями ), которые «впиваются» в лед и снег для улучшения сцепления с дорогой.

Однако при температуре выше 45º зимние шины становятся очень мягкими и очень быстро изнашиваются.

Летние шины часто называют высокопроизводительными шинами, потому что они обеспечивают лучшую управляемость и тягу.Они побеждают во всех экзаменах по вождению по сухой и мокрой дороге — пока не станет холодно. При температурах ниже 45º их характеристики серьезно ухудшаются.

Всесезонные шины иногда называют «мастером на все руки, ни в чем не мастером». Эти универсальные шины обеспечивают хорошие характеристики во влажных, сухих и зимних условиях, обеспечивая идеальное сочетание зимних и летних шин.

Всесезонные шины работают лучше, чем летние шины зимой и лучше, чем зимние шины летом, что делает их оптимальным выбором для большинства водителей, поскольку они могут оставлять их включенными круглый год.

Тем не менее, для достижения круглогодичной пригодности всесезонные шины должны отказаться от некоторых зимних / летних характеристик. Думайте о всесезонных шинах как о теннисных туфлях. Вы можете носить теннисную обувь круглый год, но летом лучше подойдут сандалии, а зимой — ботинки.

Нужно ли мне покупать зимние шины в Вирджинии?

Благодаря универсальным характеристикам большинство новых автомобилей оснащается всесезонными шинами. В Virginia Tire & Auto мы считаем, что они являются наиболее разумной заменой шин, когда вы имеете дело с непредсказуемой погодой в Вирджинии.Вот почему.

Мягкие зимы
Если вы не живете в Аппалачах или регулярно не посещаете холодный северо-восток США, вы, скорее всего, будете испытывать зимние условия только несколько дней в году.

Когда здесь, в Северной Вирджинии, бывает снег, он обычно составляет всего несколько дюймов, и дорожные бригады могут держать дороги в чистоте.

А когда выпадает много снега, школы, магазины и офисы часто закрываются до тех пор, пока худшее не пройдет, что помогает переждать погоду дома.

Колебания температуры
В Вирджинии зимой температура может сильно колебаться. Сегодня может быть 25º, возможен снег, а на следующий день будет максимум 60!

Зимние шины очень быстро изнашиваются при температуре выше 45º. Так что, если у нас будет теплая погода, вы испытаете ускоренный износ зимних шин.

Стоимость
Новый комплект зимних шин обычно стоит 500–1 200 долларов. И вместо того, чтобы платить за повторную установку и балансировку шин каждый раз, когда вы меняете шины, проще всего купить новый комплект колес для зимних шин — больше $$$ из вашего кошелька.

Для большинства водителей из Вирджинии затраты на покупку зимних шин и хлопоты по замене шин не окупаются всего несколько зимних дней в году.

Мы считаем, что всесезонные шины — это безопасный и экономичный выбор для зимнего вождения в Вирджинии. Тем не менее, чередование зимних и летних шин — неплохой выбор. Вам решать, с какими шинами вы будете чувствовать себя в безопасности на дороге.

Если вам нужен новый комплект всесезонных шин или вы хотите более комфортно оснастить свой автомобиль зимними шинами, мы будем рады помочь вам выбрать лучшую шину для вашего автомобиля.Позвоните нам или загляните к специалисту по шинам!

Прочтите: Контрольный список зимнего вождения, который нужен каждому водителю

Лучшие всесезонные шины для снега

Если вы не хотите покупать зимние шины, но беспокоитесь о вождении в зимнюю погоду, подумайте о покупке всесезонных шин с рейтингом хорошо для зимней езды.

Мы предлагаем несколько отличных вариантов из нашей коллекции шин VTA! Делайте покупки в Интернете или поговорите со специалистом по шинам для получения персональной рекомендации.

Недавно появившаяся новая опция — это всепогодные шины.«Всесезонные шины предлагают золотую середину между всесезонными и зимними шинами. Они рассчитаны на сильный снегопад и обеспечивают лучшее сцепление и управляемость в холодную погоду, чем всесезонные шины.

(На фото: шины Goodyear Assurance WeatherReady — всепогодные шины, рассчитанные на сильный снегопад.)

Проверьте свой протектор

Независимо от того, какими особенностями обладают ваши шины, если у них низкая глубина протектора, вы будете скольжение и скольжение по снегу. Соответствующая глубина протектора важна для повседневного вождения, и это становится еще более важным в снежных, обледенелых и влажных условиях.

Тесты, проведенные Consumer Reports, показали, что всесезонные шины с оставшимся половиной протектора (примерно от 5/32 дюйма до 6/32 дюйма) в условиях скользкого дорожного покрытия работают хуже, чем шины с полным протектором. Они обнаружили

• снижение сцепления на снегу на 5%
• снижение сопротивления аквапланированию на 8%
• снижение тормозной способности на мокрой дороге на 8%

Так что не забудьте как можно скорее проверить свои шины и заменить их, если они начинают падать.

Прочтите: Как определить, нужны ли вам новые шины

Минимально допустимая глубина протектора в Вирджинии составляет 2/32 дюйма, но мы рекомендуем заменять летние шины и всесезонные шины на 4/32 дюйма и зимние шины на 6/32 ».Более глубокие канавки зимних шин обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, но это означает, что они теряют свою эффективность, когда размер протектора снижается до 6/32 дюйма.

Легкая экономия на шинах в Virginia Tire & Auto

Максимизируйте свой бюджет, делая покупки в Virginia Tire & Auto! Мы обещаем, что с нашими скидками производителя, эксклюзивными продажами шин, нашей гарантией лучшей цены и выгодным установочным пакетом, вы получите лучшее предложение на шины! Ознакомьтесь с нашими последними предложениями по шинам здесь или спросите у сотрудника дополнительную информацию.

Советы по выбору лучших зимних шин

Как выбрать лучшие зимние шины

Выбрать лучшую зимнюю резину в Виннипеге для вашего автомобиля — ответственный выбор. Это решение определит ваш комфорт и безопасность вождения в последующие годы и тысячи миль. Погодные и дорожные условия могут повлиять на ваши ходовые качества, особенно когда речь идет о шинах ваших транспортных средств.
Некоторые люди думают, что всесезонных шин достаточно, чтобы выдержать любые условия вождения, с которыми они могут столкнуться в течение года.Зимние шины обладают доказанными преимуществами, с которыми не могут сравниться всесезонные шины: что это такое? Зимние шины
не только обеспечивают лучшую управляемость и устойчивость в условиях обледенения и снега, но и функции безопасности вашего автомобиля требуют, чтобы они работали наилучшим образом. Сцепление, которое предлагают ваши шины, позволяет эффективно работать противобуксовочной системе и антиблокировочной системе; меньшее сцепление шин с дорогой приведет к проскальзыванию антипробуксовочной системы и АБС.
Типы зимних шин
По сути, существует три основных типа зимних шин, хотя в каждом из них есть множество стилей и брендов.Давайте посмотрим:
1. Высокопроизводительные шины предназначены для автомобилистов, которые рассчитывают ездить по мокрому или сухому асфальту так же часто, как и по льду или снегу. Обеспечивая лучшее сцепление с дорогой, чем всесезонные шины, эти шины приносят в жертву сцепление с дорогой в неблагоприятную погоду в пользу лучшей управляемости на сухой дороге.
2. Нешипованные шины для льда и снега улучшают сцепление с дорогой в суровых погодных условиях и отлично подходят для тех, кто живет в сельской местности, где лед и снег могут оставаться на дорогах в течение нескольких недель или месяцев.Однако на сухой дороге они не справляются.
3. Шипованные зимние шины имеют гнезда для металлических шипов и идеально подходят для езды по утрамбованным обледенелым и заснеженным дорогам, но вам не захочется проводить много времени на сухой дороге. Кроме того, обязательно ознакомьтесь с местными законами, чтобы узнать, есть ли какие-либо ограничения в отношении шипов на шинах в том месте, где вы живете.
Чем зимние шины отличаются от стандартных шин? Есть два основных различия между зимними шинами и летними или всесезонными шинами.Первый — это смесь протектора. Многие зимние шины имеют более мягкий состав протектора, часто с повышенным содержанием натурального каучука и кремнезема и меньше синтетического каучука.
Основное назначение более мягкого компаунда — максимально эффективно работать при низких температурах окружающей среды, обеспечивая таким образом максимальное сцепление с дорогой зимой. Другое существенное отличие — это тип и количество ламелей протектора шин. Прорези — это небольшие канавки и порезы, которые появляются по всей поверхности шины. Они представляют собой многочисленные острые кромки, которые зимой цепляются за дорогу и прилипают к ней при вращении шины.
Итак, если вы считаете, что лучшие зимние шины — это лишняя цена, примите во внимание, что на каждую милю, пройденную с зимней шиной, на одну милю меньше с вашей всесезонной или летней шиной.
Многие люди до сих пор задаются вопросом, как выбрать лучшую зимнюю шину для своих автомобилей. Это правильный вопрос. Уникальные особенности рынка автомобилей. Таким образом, можно ожидать, что зимние шины обеспечат максимальную производительность на конкретном автомобиле из-за их отличительного дизайна. К сожалению, это не так. Фактически, вам нужно выбрать зимнюю шину, исходя из ваших потребностей вождения в холодное время года.
Теперь вы знаете, что зимой вам нужны зимние шины. Это легкая часть. Трудно понять, какие зимние шины подходят для вашего автомобиля. Есть сотни вариантов, что позволяет легко запутаться или даже растеряться.
Чтобы помочь вам выбраться из паралича анализа, ознакомьтесь с этими пятью советами по покупке зимних шин. Помните о них, когда начнете поиск зимних шин
1. Купите соответствующий набор
Когда дело доходит до зимних шин, всегда планируйте покупку четырех.Некоторые автомобилисты совершают ошибку, покупая только две зимние шины, как две передние шины для переднеприводного автомобиля. Видимо, это не лучший ход; как только вы начнете скользить, вам понадобятся все четыре колеса, чтобы равномерно держаться за дорогу.
2. Знайте, что вы ищете
К настоящему времени вы знаете, что не все зимние шины одинаковы. Зимние шины должны быть долговечными, обеспечивать надежное сцепление с дорогой в зимних погодных условиях, обеспечивать максимальный комфорт при вождении и включать гарантию.Если вы не можете найти зимние шины с этими четырьмя качествами в конкретном магазине, пора перейти от одной к другой.
3. Не забывайте о дополнительных расходах
Если вы не хотите устанавливать зимние шины самостоятельно, будьте готовы к некоторым дополнительным расходам. Многие магазины берут за установку 10-20 долларов за колесо, а в некоторых даже больше. Вы также заплатите за их удаление, когда пройдут самые страшные зимние гнева.
4. Раннее начало процесса закупки
Продавцы шин начинают видеть спрос на зимние шины осенью, поэтому в настоящее время они хранят свои зимние шины.Если вы не купите зимние шины до того, как начнется зима, скорее всего, у продавца закончится товар.
5. Спросите о других возможностях выбора шин
Посмотрите, есть ли у вашего дилера выбор шин, кроме стандартных зимних шин. Например, как насчет шин с минус-размером? Выбор шины с более узким протектором или колесом меньшего размера называется минус-размером.
Шина меньшего размера облегчает прохождение снега. Также можно рассмотреть шипованные шины.Металлические шипы улучшают управляемость этих шин на льду — просто знайте, что некоторые штаты запретили их из-за повреждений, которые они наносят дорожному покрытию. Чтобы лучше понять все ваши варианты, обязательно спросите эксперта, какие варианты существуют для вашего автомобиля.
Зима не за горами. Зайдите в Canadian Super Shop и начните покупать зимние шины уже сегодня. Вы знаете, что вам нужны зимние шины, и, обладая этой информацией, вы лучше понимаете, как их выбрать.
Наконец, шины, которые вы выбираете для своего автомобиля, предназначены для обеспечения максимальной безопасности вас и вашей семьи в неблагоприятных дорожных и погодных условиях.Подобно тому, как вы не ездите без ремня безопасности, поэтому выбор лучших зимних шин необходим, чтобы помочь вам без проблем добраться до места назначения.

Зимние и снежные шины и всесезонные шины

Зима быстро приближается, и с ней начинают возникать популярные вопросы о том, какие шины подходят для вашего автомобиля. Если вам нужно узнать, какие шины лучше всего подходят для ненастной погоды в районах Фишерса, Индианаполиса и Ноблсвилля, мы всегда готовы помочь.

В Andy Mohr Buick GMC мы полностью оборудованы, чтобы предоставить подходящие шины для вашего автомобиля, какими бы они ни были. С помощью этого удобного руководства мы поможем вам решить, являются ли зимние и зимние шины правильным выбором или вам следует использовать всесезонные шины.

Каковы преимущества и недостатки зимних и снежных шин?

Когда вы планируете оснастить свой автомобиль зимними шинами, вам необходимо принять во внимание достоинства и недостатки этих шин, чтобы определить, действительно ли они лучше всего подходят.Вот некоторые из преимуществ:

• Они лучше сцепляются с дорогой — Зимние шины имеют более глубокие канавки, которые помогают лучше сцепляться с дорогой в зимнюю погоду. Вместо того, чтобы собирать снег и укладывать его в канавки, они помогают вашим шинам просто пробираться сквозь него.
• Они прослужат дольше — При правильной замене на обычные всесезонные шины ваши зимние шины прослужат несколько лет.
• Улучшенное торможение — Благодаря лучшему сцеплению они также предлагают улучшенное торможение.Поскольку ваша машина лучше прилипает к дороге, вы не будете склонны к скольжению и скольжению, когда вам придется тормозить.

Хотя они, очевидно, обеспечивают лучшее сцепление с снегом, эти шины также могут оказаться чрезвычайно жесткими на местных дорогах, если вы попытаетесь ездить с ними круглый год. Поскольку зимние шины имеют повышенное сцепление с дорогой, они больше врезаются в дорогу в обычных погодных условиях, что приводит к потенциальным выбоинам. Они сделаны из более мягкой резины, чтобы обеспечить лучшее сцепление зимой, но эта резина изнашивается намного быстрее и может стоить вам больше денег в долгосрочной перспективе.

Каковы преимущества и недостатки всесезонных шин?

Всесезонные шины обычно немного дешевле обычных зимних шин, потому что они предназначены для круглогодичного использования, как следует из названия. В результате, если вы решите использовать всесезонные шины круглый год, вы обнаружите, что тратите меньше денег на монтаж и демонтаж зимних шин каждый год. Этот тип шин гораздо удобнее для водителей, которые не видят много снега.

Однако вы обнаружите, что у всесезонных шин есть некоторые незначительные недостатки, особенно если вы находитесь в районе, где выпадает больше, чем обычно, снегопадов. Эти недостатки:

• Они не созданы для сильных снегопадов — Всесезонные шины предназначены для работы в регионах, где снегопад практически отсутствует. В результате отрицательных температур протекторы этих шин могут затвердеть, что приведет к потере сцепления с дорогой на большой глубине снега.
• Низкий протектор — Глубина протектора этого типа шин затрудняет прохождение снега, поскольку он может забиться между протекторами и затвердеть.Он способствует скольжению в зимнюю погоду, что делает вашу поездку немного менее безопасной.

Наш сервисный центр

Какие бы шины вы ни выбрали для своего автомобиля, наш сервисный отдел всегда в надежных руках. Мы можем помочь вам принять правильное решение для вашего автомобиля, а также оснастить его подходящими шинами. Наша команда профессионалов по обслуживанию прошла профессиональную подготовку и сертифицирована для работы с вашими конкретными автомобилями, поэтому они хорошо оснащены, чтобы помочь вам выбрать правильные шины.

Помимо замены шин в зависимости от сезона, мы можем помочь с другими текущими потребностями в техническом обслуживании, такими как балансировка шин и повороты. От этих задач до более сложных ремонтов — мы готовы помочь вам.

Запланируйте замену шин сегодня

Зимняя погода, несомненно, приближается, поэтому вам нужно решить, какой тип шин вы хотите оснастить своим автомобилем в этом сезоне. Если вы столкнетесь с большим количеством снега в районах Фишерс, Индианаполис или Ноблсвилл или нет, вам нужно будет не отставать от обслуживания шин.Не забудьте выйти в Интернет и назначить встречу с Энди Мором Buick GMC сегодня.

против всесезонных шин — какой тип шин выбрать?

Зимнее вождение вносит новый элемент риска на дорогу. Сосредоточенность водителя и целостность автомобиля постоянно подвергаются испытанию в холодную погоду. Принятие решения о замене шин в нужное время обезопасит вас и поможет избежать несчастных случаев в зимнюю погоду. Если вы живете в сезонном штате, большинство согласны с тем, что для вашего автомобиля лучше всего иметь два комплекта шин: комплект всесезонных шин и комплект зимних шин.

Какие бывают зимние шины?

Зимние шины созданы для наилучших характеристик на обледенелых дорогах при минусовых температурах. Резиновая смесь протектора специально разработана для лучшего сцепления с дорогой при остановке. Этот протектор обеспечивает лучшее сцепление шин с обледенелой дорогой.

Фактически, в среднем, зимние шины могут сократить тормозной путь на скользкой дороге до 25% — это может означать разницу между остановкой задолго до идущего впереди автомобиля и наездом сзади.

А всесезонные шины?

Некоторые люди, однако, утверждают, что всесезонные шины столь же надежны и безопасны, как и зимние шины, учитывая их название и опыт. Но у всесезонных шин есть два существенных недостатка по составу, когда дело доходит до езды по льду, снегу или скользкой дороге.

Чтобы быть более долговечными, всесезонные шины конструируются с использованием более твердой и долговечной резиновой смеси, чем в зимних шинах.Эта специализированная резина становится жесткой при понижении температуры, что приводит к потере гибкости шины. Чем менее гибкая шина, тем хуже ее сцепление с дорогой. Более того, по сравнению с зимними шинами, они просто имеют меньший контакт поверхности с землей, что приводит к снижению тяги.

Как разные комплекты шин влияют на ставки полиса автострахования?

Очень немногие страховые компании предлагают скидки на использование зимних шин. Таким образом, переход с всесезонных шин на зимние не окажет прямого влияния на ваши страховые взносы.Однако зимние шины имеют больше шансов уберечь вас от аварии в холодную погоду. Предотвращение несчастных случаев поможет сохранить низкие ставки автострахования.

Хотя зимние шины не предотвращают все автомобильные аварии, они, безусловно, снижают риск при вождении и, как правило, лучше работают в снежных условиях, чем всесезонные шины. В результате вы можете рассчитывать на более безопасное вождение зимой, что в конечном итоге приведет к снижению ваших страховых взносов в долгосрочной перспективе.

Если у вас есть вопросы по тарифам автострахования, позвоните одному из наших уполномоченных страховых агентов.Мы можем помочь вам в оценке ваших потребностей в страховании и предоставить вам цитаты из нескольких ведущих страховых компаний.

Получите расценки на свое автострахование сегодня

Наши лицензированные сотрудники готовы помочь вам получить несколько предложений по автострахованию. Поскольку мы являемся независимым страховым агентом, мы можем делать покупки в нескольких страховых компаниях, чтобы помочь вам найти подходящее покрытие по разумной цене.

В зависимости от разрешённой скорости движения, условий видимости, а также от технической возможности размещения знаков, предупреждающие знаки устанавливаются на расстоянии 150-300 метров от опасного участка вне населённых пунктов и 50-100 метров в населённых пунктах. При необходимости это расстояние может быть и иным — с применением знака дополнительной информации (таблички) 8.1.1 «Расстояние до объекта».

1.1. «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» — Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Вне населенных пунктов знак повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка.

Рис. 1.1.

1.2. «Железнодорожный переезд без шлагбаума» — Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Вне населенных пунктов знак повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее
50 м до начала опасного участка.

Рис. 1.2.

1.3.1. «Однопутная железная дорога» —

Рис. 1.3.1.

1.3.2. «Многопутная железная дорога» —

Рис. 1.3.2.

1.4.1. «Приближение к железнодорожному переезду» — Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.

Рис. 1.4.1.

1.4.2. «Приближение к железнодорожному переезду» — Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.

Рис. 1.4.2.

1.4.3. «Приближение к железнодорожному переезду» — Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.

Рис. 1.4.3.

1.4.4. «Приближение к железнодорожному переезду» — Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.

Рис. 1.4.4.

1.4.5. «Приближение к железнодорожному переезду» — Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.

Рис. 1.4.5.

1.4.6. «Приближение к железнодорожному переезду» — Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.

Рис. 1.4.6.

1.5. «Пересечение с трамвайной линией» — Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.5.

1.6. «Пересечение равнозначных дорог» — Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.6.

1.7. «Пересечение с круговым движением» — Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.7.

1.8. «Светофорное регулирование» — Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.

Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.8.

1.9. «Разводной мост» — Разводной мост или паромная переправа.

Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Вне населенных пунктов знак повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка.

Рис. 1.9.

1.10. «Выезд на набережную» — Выезд на набережную или берег.

Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Вне населенных пунктов знак повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка.

Рис. 1.10.

1.11.1. «Опасный поворот (направо)» — Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью направо.

Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.11.1.

1.11.2. «Опасный поворот (налево)» — Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью налево.

Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.11.2.

1.12.1. «Опасные повороты (с первым поворотом направо)» — Участок дороги с опасными поворотами с первым поворотом направо

Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.12.1.

1.12.2. «Опасные повороты (с первым поворотом налево)» — Участок дороги с опасными поворотами с первым поворотом налево.

Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.12.2.

1.13. «Крутой спуск» — Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Знак может устанавливаться без таблички непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.

Рис. 1.13.

1.14. «Крутой подъем» — Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Знак может устанавливаться без таблички непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.

Рис. 1.14.

1.15. «Скользкая дорога» — Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части.

Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.15.

1.16. «Неровная дорога» — Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и т. п.).

Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.16.

1.17. «Искусственная неровность» — Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.

Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.17.

1.18. «Выброс гравия» — Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.

Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.18.

1.19. «Опасная обочина» — Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.

Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.19.

1.20.1. «Сужение дороги (с обеих сторон)» — Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.20.1.

1.20.2. «Сужение дороги (справа)» — Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.20.2.

1.20.3. «Сужение дороги (слева)» — Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.20.3.

1.21. «Двустороннее движение» — Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением

Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.21.

1.22. «Пешеходный переход» — Пешеходный переход, обозначенный знаками и (или) разметкой

Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.22.

1. 23. «Дети» — Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей.

Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Вне населенных пунктов знак повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Знак повторяется и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.

Рис. 1.23.

1.24. «Пересечение с велосипедной дорожкой» — Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.24.

1.25. «Дорожные работы» — Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Знак при проведении краткосрочных работ на проезжей части может быть установлен (без таблички) на расстоянии 10-15 м до места проведения работ.

Вне населенных пунктов знак повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Знак повторяется и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.

Рис. 1.25.

1.26. «Перегон скота» — Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.26.

1.27. «Дикие животные» — Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.27.

1.28. «Падение камней» — Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.

Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.28.

1.29. «Боковой ветер» — Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.29.

1.30. «Низколетящие самолеты» — Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.30.

1.31. «Тоннель» — Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.

Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.31.

1.32. «Затор» — Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Знак применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.

Рис. 1.32.

1.33. «Прочие опасности» — Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.

Знак устанавливается вне населенных пунктов — на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке.

Рис. 1.33.

1.34.1. «Направление поворота (направо)» — Направление движения направо на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда справа ремонтируемого участка дороги.

Рис. 1.34.1.

1.34.2. «Направление поворота (налево)» — Направление движения налево на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда слева ремонтируемого участка дороги.

Рис. 1.34.2.

1.34.3. «Направление поворота (на Т-образном перекрестке)» — Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.

Рис. 1.34.3.

Правила дорожного движения ПДД 2013 скачать бесплатно

Правила установки дорожных знаков по ГОСТу

• знаки должны быть установлены в видимых местах, где нет препятствий тому, чтобы они могли быть увидены
• знаки должны быть яркими и чёткими, чтобы участники движения могли их видеть, как водители, так и пешеходы
• при установке временных знаков, применяемых с целью регулирования движения при отсутствии разметки, нужно убирать их после её нанесения

Основные требования к знакам

• знак должен быть определённой яркости и размера, чтобы он был виден водителю или пешеходу за 100 метров
• знаки всегда находятся на правой стороне и устанавливаются за обочиной
• на автострадах с двумя полосами движения знаки должны быть установлены попарно
• либо на полосе, либо по обе стороны

Какую высоту должен иметь дорожный знак

Дорожный знак имеет определённую высоту, и устанавливается по особым правилам в зависимости от своего местонахождения:

• в населённых пунктах знак должен находиться на расстоянии 2-4 метров от земли, в остальных местах — на расстоянии от 1,5 до 3 метров
• на возвышенных островках безопасности знак устанавливают на расстоянии от 0,5 до 1,5 метров
• если знак устанавливается над дорогой, его высота должна составлять от 5 до 6 метров.

Высота расположения знака над дорогой высчитывается с верхнего её слоя.

В каком порядке устанавливаются знаки?

Знаки на проезжей части и за её пределам могут устанавливаться совместно, если это необходимо, и в таком случае их положение должно соответствовать строго определённому порядку.

В первую очередь на опоре присутствуют знаки приоритета, которые регулируют движение на затруднённых участках дороги. Следующими ставятся знаки предупреждения, указывающие водителю на скорое приближение к опасному участку на трассе. Затем следуют знаки с предписаниями об указании стороны поворота, после — знаки запрещающие движение и въезд. В последнюю очередь на опоре закрепляют знаки информации о существовании населённых пунктов поблизости, и сервисные знаки с указанием больниц, заправок и так далее.

Знаки должны быть установлены в начале места, которое они регулируют — в начале перекрёстка, перед поворотом т.д. Если знаки размещены совместно, то расстояние между ними должно достигать двадцати сантиметров. Между знаками в населённых пунктах расстояние не должно быть меньше 25 метров, если знак установлен в нежилом месте расстояние до другого должно быть не менее 50 метров.

Если над проезжей частью имеются высоковольтные провода, то знак должен находиться от них на расстоянии метра. В целях безопасности навесные знаки в таких местах закреплять запрещено.

Проверка законности установки

Если вы сомневаетесь в законности нахождения знака в определённом месте, то вы имеете право обратиться с заявлением в ГИБДД, обозначив в нём требование проверки. В течении месяца ваша заявка будет рассмотрена, а знак проверен, вследствие чего вы получите ответ. Установкой знаков занимается узконаправленный отдел ГИБДД, который руководствуется положениями ГОСТа.

Бывают ситуации, когда водитель нарушает требования знака в связи с несогласием его положения, например знак стоп, в месте, в котором в теории проехать безопасно можно, и в таком случае при составлении протокола он может пожаловаться на место установки знака, выразив своё несогласие с его нахождением. И если окажется, что знак действительно стоял неверно, участник дорожного движения подвергаться ответственности не будет.

Помните о том, что самостоятельно устанавливать или снимать знаки нельзя, за это обязательно последует юридическая ответственность. Монтаж знаков — работа спецотдела ГИБДД, и только в их юрисдикции находятся их установка и демонтаж. 

Знак «Дорожные работы» – какие правила он устанавливает? + Видео » АвтоНоватор

Очень важно знать, на каком расстоянии от небезопасного места устанавливается знак «Дорожные работы». Ведь он относится к предостерегающим сигналам, а в правилах дорожного движения числится за номером 1.25.

О чем предупреждает знак Дорожные работы?

Основное предназначение для данного указателя – это предостережение автомобилистов о приближении к участку, на котором проводятся дорожно-строительные или ремонтные работы: функционирует специализированная автотехника и задействованы люди. Дорожный знак «Ремонтные работы» устанавливается в следующих случаях:

• если производится ремонт существующего покрытия или укладка нового асфальта;
• проводится очищение инфраструктурных объектов и бордюров от грязи;
• осуществляется замена лампочек в светофорах;
• проводится обрезка деревьев, растущих вдоль обочины;
• в других случаях.

Этот знак может сообщать о том факте, что на проезжей части автодороги может находиться специализированная техника вместе с большим числом рабочих, которых достаточно легко опознать по светоотражающей форме. На обозначенном участке дороги буквально бурлит строительство или ремонт, техника и люди – в движении, причем именно на проезжей части автодороги или непосредственно возле нее.

Дорожный знак Ремонтные работы: требования для водителей

Когда автомобилист увидит данный знак, ему следует начать снижение скорости и тщательно следить за ситуацией на автодороге. Кстати, необходимо знать, что сотрудники дорожно-эксплуатационных служб обладают всеми соответствующими правами регулировщика дорожного движения. Они могут в любую секунду остановить поток автотранспортных средств или же самостоятельно указать путь для объезда препятствия.

Как уже говорилось, знак «Дорожные работы» необходим для того, чтобы обеспечить безопасность движения на определенных участках автодороги (картинки прилагаются). Причем безопасность требуется как самим рабочим и их механизмам, так и непосредственно участникам дорожного движения. Между прочим, данный указатель почти всегда является временным.

Не стоит забывать, что временный указатель на дороге имеет преимущество перед разметкой, а также перед прочими значками и символами, используемыми для регулирования движения на данном участке. Указатель довольно часто может устанавливаться вместе со значком под номером 3.24 (ограничивает максимально допустимую скорость), или вспомогательной указательной табличкой, указывающей расстояние до опасного участка дороги.

Этот указатель предупреждает автолюбителя заранее, с целью дать ему все возможности для организации движения необходимым образом. Знак 1.25 может быть установлен несколько раз.

Где устанавливают этот знак?

За границами населенного пункта первый раз такой указатель устанавливают за 150-300 м до места проведения ремонта автодороги. Второй раз – менее чем за 150 м до места, о котором предупреждается. В самом населенном пункте данный значок впервые располагают не дальше 50-100 м до опасного места, а второй раз – непосредственно перед самим участком, где проводятся автодорожные работы.

Помимо этого, довольно часто знак устанавливается непосредственно перед местом проведения ремонта автополотна без заблаговременного обозначения аварийной зоны. Такое случается, если аварийные службы проводят кратковременный ремонт. При этом стоит знать, что независимо от расстояния до опасного отрезка, это предостережение о возможных помехах, которые обязательно будут подстерегать впереди. Поэтому, чтобы не создать аварийную обстановку, нужно в обязательном порядке снизить скоростной режим и усилить бдительность.

При наличии указателя о необходимости снижения скорости (его номер 3.24) – в обязательном порядке следуем ему до его отмены, а при отсутствии такого – переходим на скорость, на которой возможно адекватно отреагировать на резкую перемену ситуации на дороге (затор, выбоины, ямы и прочее). Сразу после преодоления ремонтируемого участка автодороги, на который указывает значок с соответствующим изображением, следует не снижать бдительности. Необходимо помнить, основные причины ДТП – это невнимательность и халатность водителей.

Кто устанавливает дорожные знаки? Правила установки дорожных знаков

Попробуйте представить ситуацию, когда в современном мире на оживленных трассах поток машин движется без дорожных знаков. Абсурд, не правда ли? Именно дорожные знаки помогают всем участникам движения соблюдать правильность езды и отвечать за безопасность пассажиров. Кто устанавливает дорожные знаки?

Дорожный знак является неотъемлемой частью и техническим средством для безопасной организации дорожного движения. Если вдаваться в теорию, то дорожный указатель (или знак) представляет собой сигнальный элемент определенной формы, на котором четко по правилам содержатся различные символы или надписи. Они предназначены для информирования участников дорожного движения о всевозможных условиях, а также о направлении и режимах движения.

Значение всех дорожных знаков должен понимать абсолютно каждый водитель. Ведь не зря при обучении в автошколах им уделяют пристальное внимание. Но касается это не только людей, у которых есть машина. Банальными знаниями о значениях того или иного знака должен владеть и пешеход. Как расставляются указатели? Кто этим занимается? Обо всем этом пойдет речь в статье.

Самым главным условием при размещении указателей является то, что все они должны быть четко расположены по правилам и ГОСТам и не препятствовать движению транспортных средств и пешеходов. При установке указателей стоит учитывать множество факторов. В их числе освещенность участка дороги, поток и характер движения машин в данном районе, а еще способность водителя различать и воспринимать знаки в темное время суток. Указатели должны устанавливаться так, чтобы водитель при любых дорожных условиях мог заметить их не менее, чем за 150 метров. Это делается не только для того, чтобы водитель смог воспринять информацию от этого знака, но и для того, чтобы у него было время обработать полученные данные и повести себя в соответствии с полученными сведениями.

Кто устанавливает дорожные знаки? Речь об этом пойдет ниже. Кто проверяет верность расстановки? Этим занимается специальная дорожная служба, цель которой — внимательно осматривать наличие и правильность установки дорожных указателей. Сотрудники организации следят за размещением указателей и фиксируют данные (результаты проверки) в специальный журнал.

Также представители дорожной службы сравнивают реальную установку указателей с положениями ГОСТа и ставят обязательную подпись в журнале под пунктом контроля правильности размещения.

Самым главным условием при установке дорожных знаков является то, что абсолютно каждый указатель обязан располагаться в строго определенном месте в соответствии с правилами ГОСТа государственного образца. В специальном документе также описывается подробная информация о том, как установить дорожный знак на том или ином участке дороги. Это очень важно. Действующее законодательство регламентирует правила установки дорожных знаков, которые должны соблюдать представители уполномоченных органов.

Помимо дорожной службы, проверять правильность установки указателей, рисование разметки и других обозначений может такой орган, как дорожная дирекция. Количество работ и наличие сотрудников этого органа будет зависеть от территориального расположения установленных дорожных знаков. Помимо вышеперечисленных функций, дорожная дирекция может контролировать целесообразность и грамотность установки указателей, а также предлагать изменения.

Где располагаются указатели? Перед тем как выяснить этот вопрос, следует обратить внимание еще на один нюанс — временные знаки. Это такие указатели, которые не входят в общие правила. Дорожные службы должны своевременно устанавливать такие знаки, а также убирать их сразу же, когда таковые потеряют свою актуальность по какой-либо причине.

Какие существуют правила для корректной установки указателей? Вот некоторые из них, регламентирующие место расположения знаков. Дорожные знаки должны устанавливаться только:

• на обочине вне территории населенного пункта;
• над дорогой, на откосах дорог или за пределами тротуара, если дело касается горной местности.

Также важное условие: знаки должны быть установлены на расстоянии от пятидесяти сантиметров до двух метров от дороги на пересеченной местности и на разделительной полосе или над дорогой в качестве повтора знаков.

Для дорожных указателей могут устанавливаться дополнительные крепления и опоры для более надежного удержания. Но в документах прописан пункт, что такие действия разрешаются только при наличии насыпи, обрывов или канав на участке трассы. Также стоит учитывать то, что вышеупомянутые правила требуют расположения указателей на расстоянии не дальше одного метра от дороги или обочины. Один из самых распространенных знаков, запрещает парковку, как он выглядит и работает хорошо описано в этой статье: https://businessman.ru/new-znak-zapreshhayushhij-parkovku-zona-dejstviya.html.

Вопрос о способах установки дорожных знаков является не менее важным, чем все остальные. При монтаже дорожных указателей стоит следовать некоторым простым правилам, чтобы добиться максимального успеха и правильного расположения. Установка должна производиться в границах блока параметра, за пределами или между ними. Устанавливать указатели можно также и на ударо-безопасную опору, если на дороге нет других ограждений.

Такжевозможен монтаж указателей на специально возведенную Г-образную опору. Существует еще множество вариантов для установки соответствующих знаков, но, опять же, для этого нужно обратиться к правилам ГОСТа, так как перечень действий очень большой. Как было сказано ранее, знаки должны устанавливаться на определенном расстоянии, чтобы обезопасить водителей от дорожно-транспортных происшествий.

В последнее время происходят такие ситуации, когда водители не понимают значения указателя “Зона действия”. Данный знак является очень универсальным, и его значение можно определить только по знакам, которые стоят в непосредственной близости возле него. Данный указатель предупреждает участников дорожного движения о действии того или иного дорожного знака, исходя из положения ГОСТа.

Большинство водителей и обычных граждан ошибочно думают, что дорожные знаки в местах движения машин устанавливают сотрудники Государственной инспекции безопасности дорожного движения. Однако это не совсем так. Какая организация устанавливает дорожные знаки?

За установку, обслуживание и эксплуатацию дорожных указателей отвечают представители специальных дорожных служб, о которых уже шла речь чуть выше. Если же знак требует установки во время строительства или ремонта какого-нибудь объекта, то вышеупомянутые представители в этом случае будут бессильны, и к ним обязательно должны подключиться сотрудники Государственной атвоинспекции. Чем же занимаются сотрудники ГАИ?

Их полномочия распространяются только на оценку правильности уже установленных указателей и проверку соблюдения правил размещения. Окончательное решение о монтаже и эксплуатации дорожного указателя в конечном счете принимают сотрудники Государственной административно-технической инспекции. Вот и весь ответ на вопрос о том, кто имеет право устанавливать дорожные знаки.

Кто устанавливает дорожные знаки в населенных пунктах? Этот вопрос имеет важное значение для территории нашей страны и безопасности дорожного движения. Одной из самых актуальных проблем в последнее время является установка официально незарегистрированных знаков на территории того или иного субъекта. Частные фирмы, предприятия или организации ради получения собственной прибыли очень часто ставят на своих территориях знаки “Платная стоянка”, “Стоянка запрещена всем, кроме работников предприятия”, “Запрещено ставить автомобили” и много других неофициальных указателей. Но являются ли эти действия законными? Ответ прост. Такие дорожные указатели являются незаконными, и при проверке предприятий представители данных фирм могут быть привлечены к административной ответственности и штрафу.

Если вы заметили такой знак на территории какого-либо предприятия, то необходимо сразу же обратиться к сотрудникам дорожной инспекции, чтобы сообщить факт незаконной установки дорожных знаков. Прибывшие уполномоченные органы должны ликвидировать знак с этого места.

Многие водители бывают очень недовольными, когда оказываются в ситуации, если перед ними установлен знак, не соответствующий правилам ГОСТа. Но здесь возникает сложный вопрос: нужно ли соблюдать правила, которые предписывает данный указатель? Или лучшим решением при виде такого знака станет полное его игнорирование? Согласно правилам дорожного движения, участник движения должен соблюдать указания лишь тех знаков, которые были установлены только в соответствии с правилами ГОСТа.

Но не стоит быть настолько принципиальным, потому что неследование таким знакам может создать аварийную ситуацию, за что водителю придется отвечать административным штрафом. Если вы все же понимаете, что вины вашей нет, то придется позаботиться о реальных доказательствах насчет того, что знак действительно был установлен не по правилам. Если же доказательств того, что указатель установлен неверно, нет, то лучше не рисковать и соблюдать правила дорожного движения.

В настоящее время нужно серьезно относиться к безопасной организации дорожного движения, потому что это очень важное, социально значимое направление. На данный момент в современном мире происходит большой рост и активное развитие городов, увеличение числа автомобилей и появление новых инженерных конструкций и сооружений, что просто обязывает серьезно относиться к установке дорожных указателей.

В статье приводилась подробная информация по поводу того, кто выдает разрешение на установку дорожного знака, какая организация монтирует указатели и представители какого органа следят за их правильным расположением. Также в статье приводились конкретные правила, которые регламентируют установку тех или иных дорожных знаков, например, где и на каком расстоянии от трассы должны быть расположены указатели. Главное на дороге — быть предельно внимательным.

Новые правила дорожного движения Республики Казахстан Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.

Примечание. Нумерация дорожных знаков соответствует СТ РК 1125. Наименования и изображения дорожных знаков приведены на рис. 2. Изображения дорожных знаков 4.1.2 и 4.1.3 изменены в соответствии с СТ РК 1125, предыдущие изображения данных дорожных знаков действуют до их замены.

1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».

1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».

1.3.1 «Однопутная железная дорога».

1.3.2 «Многопутная железная дорога». Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 — с одним путем, 1.3.2 – с двумя путями и более.

1.4.1 — 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду». Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.

1.5 «Пересечение с трамвайной линией».

1.6 «Пересечение равнозначных дорог».

1.7 «Пересечение с круговым движением».

1.8 «Светофорное регулирование». Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.

1.9 «Разводной мост». Разводной мост или паромная переправа.

1.10 «Выезд на набережную». Выезд на набережную или берег.

1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот». Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1- направо, 1.11.2 — налево.

1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот». Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1- направо, 1.11.2 — налево.

1.13 «Крутой спуск».

1.14 «Крутой подъем».

1.15 «Скользкая дорога». Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части.

1.16 «Неровная дорога». Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).

1. 16.1 «Искусственная неровность».

1.17 «Выброс гравия». Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.

1.18.1 — 1.18.3 «Сужение дороги». Сужение с обеих сторон — 1.18.1, справа — 1.18.2, слева — 1.18.3.

1.19 «Двустороннее движение». Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.

1.20 «Пешеходный переход». Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.16.1, 5.16.2 и (или) разметками 1.14.1 — 1.14.3.

1.21 «Дети». Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей.

1.22 «Пересечение с велосипедной дорожкой».

1.23 «Дорожные работы».

1.24 «Перегон скота».

1.25 «Дикие животные».

1.26 «Падение камней». Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.

1.27 «Боковой ветер».

1.28 «Низколетящие самолеты».

1.29 «Тоннель». Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.

1.30 «Прочие опасности». Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.

1.31.1, 1.31.2 «Направление поворота». Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.

1.31.3 «Направление поворота». Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.

1.31.4, 1.31.5 «Направление поворота».

1.32.1, 1.32.2 и 1.32.3 «Объезд препятствия».

1.33 «Опасная обочина».

1.34 «Затор».

Предупреждающие знаки 1. 1, 1.2, 1.5-1.30 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150 — 300 м, а в населенных пунктах и жилых зонах — на расстоянии 50 — 100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 7.1.1.

Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 7.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.

Знак 1.23 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может быть установлен (без таблички 7.1.1) на расстоянии 10 — 15 м до места проведения работ.

Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21 и 1.23 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка.

Знаки 1.4.1 — 1.4.3 устанавливаются с правой стороны дороги, а знаки 1.4.4 — 1.4.6 — с левой. Знаки 1.4.1 и 1.4.4 — под первым по ходу движения знаком 1.1 или 1.2, знаки 1.4.3 и 1.4.6 — под вторым знаком 1. 1 или 1.2, а знаки 1.4.2 и 1.4.5 — самостоятельно, на равном расстоянии между первым и вторым знаком 1.1 или 1.2.

Знаки 1.3.1 и 1.3.2 устанавливаются непосредственно перед железнодорожным переездом.

← Приложение 1. Дорожные знаки (по СТ РК 1125 и СТ РК 1412)

→ 2. Знаки приоритета

Вернуться в оглавление

Источник: adilet.zan.kz – Республиканский центр правовой информации Министерства юстиции Республики Казахстан

Админ сайта PDDOK. Предложения и замечания присылайте на: [email protected]

© pravila.online. Перепечатка материалов возможна при наличии активной ссылки

ПДД Украины Предупреждающие знаки | Издательство Монолит

	1.1 «Опасный поворот направо». Комментарии эксперта
	1.2 «Опасный поворот налево».Знаки 1.1 и 1.2 предупреждают о закруглении дороги радиусом менее 500 м вне населенных пунктов и менее 150 м – в населенных пунктах или о закруглении с ограниченной обзорностью. Комментарии эксперта Предупреждают о приближении к опасному повороту, на котором существует вероятность заноса транспортного средства. Приближаясь к такому повороту, водитель должен снизить скорость движения и убедиться в безопасности выполнения поворота. Следует помнить, что согласно пункту 14.6 г), обгон транспортных средств запрещен на крутых поворотах и иных участках дороги с ограниченной обзорностью или в условиях недостаточной видимости.
	1.3.1 , 1.3.2 «Несколько поворотов». Участок дороги с двумя и более расположенными один за другим опасными поворотами: 1.3.1 – с первым поворотом направо, 1.3.2 – с первым поворотом налево. Комментарии эксперта Данные знаки устанавливаются перед несколькими идущими друг за другом поворотами, между которыми менее 300 м за пределами населенного пункта и 100 м в населенном пункте. При наличии трех и более таких поворотов под знаками устанавливается табличка 7.10 «Количество поворотов».
	1.4.1 , 1.4.2 , 1.4.3 «Направление поворота». Знаки (1.4.1 – движение направо, 1.4.2 – движение налево) показывают направление поворота дороги, обозначенной знаками 1.1 и 1.2, направление объезда препятствия на дороге, а знак 1.4.1, кроме того, – направление объезда центра перекрестка с круговым движением; знак 1.4.3 (движение направо или налево) показывает направление движения на Т-образных перекрестках, разветвлениях дорог или объезда ремонтируемого участка дороги. Комментарии эксперта Дорожные знаки «Направление поворота» применяются для обозначения направления поворота с малым радиусом закругления. Знак 1.4.3 может устанавливаться на Т-образных перекрестках и перекрестках с круговым движением. Знаки 1.4.1-1.4.3 могут применяться в местах проведения дорожных работ с целью обозначения направления объезда ремонтируемого участка дороги.
	1.5.1 , 1.5.2, 1.5.3 «Сужение дороги».Знак 1.5.1 – сужение дороги с обеих сторон, 1. 5.2 – с правой, 1.5.3 – с левой стороны. Комментарии эксперта Данные знаки применяются для обеспечения безопасности дорожного движения в местах, где наблюдается сужение проезжей части более чем на 0,5 м, поэтому, приближаясь к таким сужениям, водитель обязан снизить скорость и проехать обозначенный участок с соблюдением мер безопасности.
	1.6 «Крутой подъем». Комментарии эксперта
	1.7 «Крутой спуск». Знаки 1.6 и 1.7 предупреждают о приближении к подъему или спуску, на котором действуют требования раздела 28 данных Правил. Комментарии эксперта Предупреждающие знаки «Крутой подъем» и «Крутой спуск» устанавливаются соответственно перед подъемами и спусками, на которых действуют особые правила, предписанные пунктом 28 настоящих Правил. Следует помнить, что в местах, обозначенных дорожным знаком «Крутой подъем», преимущество в движении имеет транспортное средство, двигающееся на подъем (см. п. 28.1 ПДД). В случае если на подъеме имеется перекресток, расположенный слева от проезжей части, водитель поворачивающий налево не имеет преимущества в движении и обязан пропустить транспортное средство приближающееся к нему справо (двигающееся на спуск) в соотвтетсвии с п. 10.11 настоящих Правил.
	1.8 «Выезд на набережную или берег». Выезд на берег водоема, в том числе на паромную переправу (применяется с табличкой 7.11). Комментарии эксперта Данный знак предупреждает водителя о том, что через 150-300 м за пределами населенного пункта или через 50-100 м в населенном пункте имеется выезд на набережную или берег, поэтому водитель должен принять меры по снижению скорости и безопасному проезду участка дороги, где имеется набережная или водоем. Знак 1.8 может также обозначать паромную переправу, если он применяется с табличкой 7.11 «Паромная переправа».
	1.9 «Туннель».Приближение к сооружению, не имеющему искусственного освещения, обзорность въездного портала которого ограничена или на подъезде к которому сужена проезжая часть. Комментарии эксперта Предупреждающий знак «Туннель» устанавливается для обозначения специальных сооружений, в которых, независимо от наличия освещения и времени суток, водители обязаны включить ближний свет фар согласно пункту Правил 9.8 д). Если при въезде в туннель не видно его противоположного конца, вместе со знаком 1.9 устанавливается табличка 7.2.1.
	1.10 «Неровная дорога». Участок дороги, имеющий неровности проезжей части – волнистости, наплывы, вспучивания. Комментарии эксперта Знак «Неровная дорога» устанавливается перед участками автомобильных дорог, которые имеют неровности проезжей части, наплывы, вспучивания, величина которых превышает допустимые нормы. Данный знак является временным и устанавливается на период, который необходим для устранения неровностей автомобильных дорог.
	1.11«Бугор». Участок дороги с буграми, наплывами или неплавным сопряжением конструкций мостов. Знак также может применяться перед искусственно создаваемыми буграми в местах, где необходимо принудительно ограничить скорость движения транспортных средств (опасные выезды с прилегающих территорий, места с интенсивным движением детей через дорогу и т.п.). Комментарии эксперта Знак «Бугор» устанавливается для предупреждения об участках дорог с буграми и наплывами. Этот знак предупреждает о приближении к так называемому «лежачему полицейскому», неплавным стыкам мостов, а также к так называемым «горбатым» мостам. Данный знак предупреждает водителя о том, что необходимо снизить скорость движения транспортного средства при приближении к таким местам с целью обеспечения безопасности дорожного движения.
	1.12 «Выбоина». Участок дороги с выбоинами или проседаниями дорожного покрытия на проезжей части. Комментарии эксперта Знак «Выбоина» устанавливается перед участками автомобильных дорог, которые имеют неровности проезжей части, проседание дорожного покрытия, величина которых превышает допустимые нормы. Данный знак является временным и устанавливается на период, который необходим для устранения неровностей автомобильных дорог.
	1.13 «Скользкая дорога». Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части. Комментарии эксперта Данный предупреждающий знак информирует водителя о том, что впереди участок дороги со скользким покрытием, поэтому, приближаясь к такому участку, водитель обязан снизить скорость, чтобы проехать его с соблюдением мер безопасности и предосторожности. Знак 1.13 может использоваться с табличкой 7.13, а на обледенелых участках дорог – с табличкой 7.12.
	1.14 «Выброс каменных материалов». Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и т.п. из-под колес транспортных средств. Комментарии эксперта Знак устанавливается для предупреждения водителей механических транспортных средств о приближении к участкам дорог, на которых может происходить выброс щебня, гравия и подобных элементов из-под колес транспортных средств. Данный знак является временным и устанавливается на период, который необходим для устранения явлений выброса камней из-под колес транспортного средства.
	1.15 «Опасная обочина». Повышенная, заниженная, разрушенная обочина или обочина, на которой выполняются ремонтные работы. Комментарии эксперта Знак информирует водителя о том, что обочина вдоль автомобильной дороги разрушена или повреждена, поэтому, выезжая на такую обочину, водитель обязан принять все меры предосторожности для обеспечения безопасности дорожного движения. Данный знак является временным и устанавливается на период, который необходим для устранения неровностей обочины.
	1.16 «Падение камней».Участок дороги, на котором могут быть падения камней, обвалы, оползни. Комментарии эксперта Знак информирует водителя о том, что по ходу движения транспортного средства возможны обвалы камней, грязевые оползни и сходы снежных лавин, поэтому, приближаясь к такому участку проезжей части, водитель обязан принять все меры предосторожности для обеспечения безопасности дорожного движения.
	1.17 «Боковой ветер». Участок дороги, на котором возможен сильный боковой ветер или его внезапные порывы. Комментарии эксперта Данный знак устанавливается на участках дорог, где возможен сильный боковой ветер или его временные порывы. Приближаясь к такому участку проезжей части, водитель обязан снизить скорость движения своего транспортного средства и исключить возможность его перемещения за пределы полосы движения соответствующего направления.
	1.18 «Низколетящие самолеты». Участок дороги, проходящий вблизи аэродрома или над которым самолеты или вертолеты пролетают на небольшой высоте. Комментарии эксперта Знак «Низколетящие самолеты» информирует водителя о том, что по ходу движения транспортного средства имеется участок проезжей части, который располагается вблизи аэродромов и взлетно-посадочных полос, на которых осуществляется взлет и посадка летательных аппаратов. Приближаясь к такому участку дороги, водитель обязан принять все меры предосторожности для обеспечения безопасности дорожного движения.
	1.19 «Пересечение с круговым движением». Комментарии эксперта Знак «Пересечение с круговым движением» устанавливается заблаговременно перед перекрестками с круговым движением. Он информирует участников дорожного движения о приближении к перекрестку, на котором осуществляется круговое движение. Выезжать на перекресток с круговым движением разрешается с любой полосы одного направления, при условии, что крайняя правая полоса для движения занята (пункт Правил 11.2) или движение по ней невозможно по техническим причинам (она разрушена или повреждена). Выезжая на перекресток с круговым движением, необходимо руководствоваться дорожными знаками и дорожной разметкой, а при их отсутствии — пунктами 10.11, 11.2 и 16.12 настоящих Правил дорожного движения на территории Украины.
	1.20 «Пересечение с трамвайными путями». Место пересечения дороги с трамвайными путями на перекрестке с ограниченной обзорностью или вне его. Комментарии эксперта Знак «Пересечение с трамвайными путями» устанавливается заблаговременно перед таким пересечением. Он информирует участников дорожного движения о приближении к перекрестку, на котором проезжая часть пересекается с трамвайными линиями на одном уровне. Пересекая трамвайные линии, необходимо руководствоваться дорожными знаками и дорожной разметкой, а при их отсутствии — пунктами 16.11 — 16.13 настоящих Правил дорожного движения.
	1.21 «Пересечение равнозначных дорог». Комментарии эксперта Знак «Пересечение равнозначных дорог» устанавливается заблаговременно перед таким пересечением. Он информирует участников дорожного движения о приближении к перекрестку, на котором пересекаются дороги, имеющие одинаковое значение. Проезжая через такие перекрестки, водители обязаны руководствоваться требованиями пунктов 10.11 и 16.12 настоящих Правил дорожного движения на территории Украины.
	1.22 «Пересечение с второстепенной дорогой». Комментарии эксперта Знак «Пересечение со второстепенной дорогой» устанавливается заблаговременно перед таким пересечением и обозначает главную дорогу (см. определение «главная дорога» в настоящих ПДД). Он информирует участников дорожного движения о приближении к перекрестку, на котором они имеют преимущество в движении. Проезжая через такие перекрестки, водители обязаны соблюдать меры безопасности дорожного движения с целью предотвращения возникновения дорожно-транспортных происшествий.
	1.23.1 , 1.23.2 , 1.23.3 , 1.23.4, «Прилегание второстепенной дороги».Знак 1.23.1 – прилегание с правой стороны, 1.23.2 – с левой, 1.23.3 – с правой и левой, 1.23.4 – с левой и правой стороны. Комментарии эксперта Знаки «Прилегание второстепенной дороги» устанавливаются заблаговременно перед перекрестками, на которых водители, движущиеся по главной полосе, имеют преимущество в движении перед другими участниками, осуществляющими движение со второстепенной дороги. Проезжая через такие перекрестки, водители обязаны соблюдать меры безопасности дорожного движения с целью предотвращения вероятности возникновения дорожно-транспортных происшествий.
	1.24 «Светофорное регулирование». Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором. Комментарии эксперта Знак «Светофорное регулирование» устанавливается вне населенного пункта заблаговременно перед каждым пересечением проезжих частей, движение на которых регулируется светофором, и информирует приближающихся к такому пересечению участников дорожного движения о светофорном регулировании на пересечении. В населенных пунктах знак «Светофорное регулирование» устанавливается перед первым светофором при въезде в населенный пункт или при видимости светофора менее 100 м.
	1.25 «Разводной мост». Приближение к разводному мосту. Комментарии эксперта Дорожный знак «Разводной мост» информирует участников дорожного движения, на пути следования которых установлен данный дорожный знак, о приближении к месту, где возможно поднятие моста, а также данный знак может обозначать приближение к паромной переправе, в таком случае под знаком устанавливается табличка 7.11 «Паромная переправа».
	1.26 «Двустороннее движение».Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением после одностороннего. Комментарии эксперта Знак «Двустороннее движение» устанавливается в конце дороги с односторонним движением для предупреждения о ее окончании и приближении к участку дороги, на котором организовано двустороннее движение. Данный знак может также устанавливаться в том случае, когда дорога с разделительной полосой переходит в дорогу с двусторонним движением. В отдельных случаях знак «Двустороннее движение» может устанавливаться при ремонте дорог, на которых движение осуществлялось до ремонта только в одном направлении. В таких случаях знак применяется на желтом фоне совместно со знаком ограничения скорости движения.
	1.27 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом». Комментарии эксперта
	1.28 «Железнодорожный переезд без шлагбаума». Комментарии эксперта Знаки «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» и «Железнодорожный переезд без шлагбаума» предупреждают водителей о приближении к железнодорожным переездам, на которых действует особый порядок движения, изложенный в разделе 20 настоящих Правил.
	1.29 «Однопутная железная дорога».Обозначение не оборудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу с одним путем. Комментарии эксперта
	1.30 «Многопутная железная дорога». Обозначение не оборудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу с двумя и более путями. Комментарии эксперта Дорожные знаки «Однопутная железная дорога» и «Многопутная железная дорога» устанавливаются непосредственно перед железнодорожным переездом. Данные знаки позволяют участникам дорожного движения, движущимся по проезжей части или вдоль нее, правильно оценить ширину переезда и пересечь его с соблюдением мер безопасности. Если перед переездом оборудован светофор, то эти знаки размещаются на опоре светофора, а если она отсутствует то на расстоянии не менее 20 м от ближайшего рельса. С целью информирования участников дорожного движения о приближении к железнодорожному переезду вне населенного пункта устанавливаются дорожные знаки 1.31.1 – 1.31.6 «Приближение к железнодорожному переезду».
	1.31.1, 1.31.2, 1.31.3, 1.31.4, 1.31.5, 1.31.6 «Приближение к железнодорожному переезду». Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов. Комментарии эксперта Знаки «Приближение к железнодорожному переезду» устанавливаются вне населенного пункта и информируют участников дорожного движения о приближения к железнодорожному переезду. Знаки 1.31.1 и 1.31.4 устанавливаются на расстоянии 150-300 м от ближайшего рельса. Знаки 1.31.3 и 1.31.6 устанавливаются на удалении 50-100 м от ближайшего рельса. Знак 1.31.2 устанавливается на равном удалении от знаков 1.31.1 и 1.31.3, а знак 1.31.5 – на равном удалении от знаков 1.31.4 и 1.31.6. Следует помнить, что в зоне действия знаков 1.31.3 и 1.31.6 запрещается обгон транспортных средств, поскольку от этих знаков до ближайшего рельса расстояние составляет около 100 м.
	1.32 «Пешеходный переход».Приближение к нерегулируемому пешеходному переходу, обозначенному соответствующими дорожными знаками или дорожной разметкой. Комментарии эксперта Дорожный знак «Пешеходный переход» информирует участников дорожного движения о приближении к месту, где может осуществляться нерегулируемый переход проезжей части пешеходами. Приближаясь к таким пешеходным переходам, водители обязаны снизить скорость движения своего транспортного средства, а в случае создания препятствия или опасности для движения пешеходов остановиться перед пешеходным переходом согласно пункту 18.1 настоящих Правил дорожного движения.
	1.33 «Дети». Участок дороги, на котором возможно появление детей с территории детского учреждения (дошкольное учреждение, школа, оздоровительный лагерь и т.п.), прилегающий непосредственно к дороге. Комментарии эксперта Дорожный знак «Дети» информирует участников дорожного движения о приближении к месту, где возможен выход на проезжую часть детей. Приближаясь к таким местам, водители обязаны снизить скорость движения своего транспортного средства, а в случае появления детей или подростков на проезжей части остановиться с соблюдением Правил дорожного движения.
	1.34 «Выезд велосипедистов». Участок дороги, на котором возможно появление велосипедистов, или место пересечения с велосипедной дорожкой вне перекрестка. Комментарии эксперта Дорожный знак «Выезд велосипедистов» информирует участников дорожного движения о том, что впереди имеется участок проезжей части, на котором возможно внезапное появление велосипедистов. Приближаясь к таким участкам проезжей части, водитель обязан снизить скорость движения своего транспортного средства, а в случае появления велосипедистов принять меры для обеспечения безопасности дорожного движения.
	1.35 «Перегон скота». Участок дороги, на котором возможно появление скота. Комментарии эксперта Знак «Перегон скота» устанавливается перед участками проезжих частей, находящихся возле ферм, открытых загонов, пастбищ, на которых возможно появление скота. Водителю, приближающемуся к такому участку дороги, необходимо снизить скорость с целью обеспечения безопасности дорожного движения на обозначенном знаком участке дороги.
	1.36 «Дикие животные». Участок дороги, на котором возможно появление диких животных. Комментарии эксперта Знак «Дикие животные» устанавливается перед участками дорог, на которых возможно появление диких животных. Водителю, приближающемуся к такому участку дороги, необходимо снизить скорость с целью обеспечения безопасности дорожного движения на обозначенном знаком участке дороги.
	1.37 «Дорожные работы». Участок дороги, на котором выполняются дорожные работы(№ 111 від 11.02.2013) Комментарии эксперта Знак «Дорожные работы» размещается перед участками проезжих частей в местах проведения каких-либо дорожных работ. Проезжая такие участки, водитель обязан принять меры предосторожности. Места, где проводятся дорожные работы, должны ограждаться барьерами, а в темное время суток – освещаться фонарями. В случаях проведения краткосрочных работ, связанных с профилактическим осмотром колодцев подземных инженерных сетей или уборкой проезжей части, допускается установка знака 1.37 на передвижной опоре на удалении 10-15 м от места проведения работ.
	1.38 «Заторы в дорожном движении». Участок дороги, где сужение проезжей части вызывает заторы в дорожном движении вследствие выполнения дорожных работ или по иным причинам. Комментарии эксперта Дорожный знак «Заторы в дорожном движении» является временным и устанавливается в местах с недостаточной пропускной способностью проезжей части дороги или в местах, где проводятся дорожные работы.
	1.39 «Иная опасность (аварийно опасный участок)». Опасный участок дороги в местах, где ширина проезжей части, радиусы закруг­лений и т.п. не соответствуют требованиям строительных норм, а также место или участок концентрации дорожно-транспортных происшествий. В случае установки знака 1.39 в местах или на участках концентрации дорожно-транспортных происшествий в зависимости от вида опасности вместе со знаком обязательно устанавливаются таблички 7.21.1-7.21.4. (№ 111 от 11.02.2013) Комментарии эксперта Дорожный знак «Иная опасность» информирует участников дорожного движения о приближении к месту, где возможна иная опасность, не предусмотренная предупреждающими знаками. Приближаясь к таким местам, водители обязаны снизить скорость движения своего транспортного средства, а в случае возникновения опасности для движения остановиться с соблюдением требований Правил остановки и стоянки.
	1.40 «Конец дороги с усовершенствованным покрытием». Участок дороги, на котором меняется вид покрытия(№ 111 от 11.02.2013) Комментарии эксперта Знак предупреждает участников дорожного движения, что через несколько метров дорога с усовершенствованным покрытием (цементобетонное, асфальтобетонное, железобетонное и др. покрытия) перейдет в гравийную или грунтовую.  Предупреждающие знаки, за исключением знаков 1.4.1-1.4.3, 1.29-1.31.6, устанавливаются вне населенных пунктов на расстоянии 150-300 м, в населенных пунктах – на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки устанавливаются и на другом расстоянии, которое указывается на табличке 7.1.1.  Знаки 1.6 и 1.7 устанавливаются непосредственно перед началом подъемов или спусков, расположенных один за другим.  На знаках 1.23.1-1.23.4 изображения прилеганий соответствует реальной конфигурации перекрестка.  Знаки 1.23.3 и 1.23.4 устанавливаются, когда расстояние между прилеганиями второстепенных дорог менее 50 м в населенных пунктах и 100 м – вне их.  Знаки 1.29 и 1.30 устанавливаются непосредственно перед железнодорожным переездом.  Знак 1.31.1 устанавливается с первым (главным) по ходу движения знаком 1.27 или 1.28, знак 1.31.4 – с дублирующим, который устанавливается на левой стороне проезжей части, знаки 1.31.3 и 1.31.6 – со вторым знаком 1.27 или 1.28, знаки 1.31.2 и 1.31.5 самостоятельно (на равномерном расстоянии между первым и вторым знаком 1.27 или 1.28).  Знак 1.37 может быть установлен на расстоянии 10-15 м от места выполнения краткосрочных дорожных работ на проезжей части в населенном пункте.(№ 111 от 11.02.2013)  Вне населенных пунктов знаки 1.8, 1.13-1.16, 1.25, 1.27, 1.28, 1.33 и 1.37, а в населенных пунктах знаки 1.33 и 1.37 повторяются. Следующий знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м от начала опасного участка.  Знаки 1.10, 1.12, 1.14, 1.15, 1.37 и 1.38 – временные и устанавливаются на период, необходимый для выполнения соответствующих работ на дороге. Комментарии эксперта

Правила установки дорожных знаков. Работа в соответвии с ГОСТ Р 52289-2004 | Компания «ПаркМАГ»

Кто имеет право устанавливать знаки?

Многие граждане полагают, что за установку дорожных знаков отвечает ГИБДД. На самом деле, они сильно ошибаются. Так как согласно закону монтирует и обслуживает данные знаки дирекция по организации дорожного движения.

А если потребовалось установить его во время строительства объекта, то решение принимается Государственной административно-технической инспекцией. Работники ГИБДД должны лишь следить за их техническим состоянием, а также за правильностью их установки.

Монтируются дорожные знаки в соответствии со схемой дорожного движения. Согласовывается она со многими службами. Конечно же, в это число входит и ГИБДД. Взглянуть на нее можно в городской дирекции по организации дорожного движения. Именно там должен находиться реестр, в котором содержится каждый установленный в городе знак. Если знака, который вы ищете, там нет, то в таком случае он установлен незаконно.

За незаконную установку дорожного знака предусмотрено административное наказание.

Незаконно установленные знаки.

Несомненно, проблема, связанная с незаконной установкой знаков, очень актуальна у нас в стране. Довольно часто организации или частные предприятия устанавливают рядом со своей территорией знаки типа «Стоянка только для работников» и т. д. Такие действия неправомерны и ограничивают права граждан.

Ещё одной из наиболее распространённых ситуаций, при которых имеет место быть незаконное установление знаков, является то, когда жильцы дома самовольно ставят знак «Въезд запрещён».

Если вами был обнаружен такой знак, то нужно немедленно сообщить о нём в дорожную инспекцию. Они, в свою очередь, должны приехать на место, убрать незаконно поставленный знак и найти виновных в этом правонарушении

Общие требования по установке дорожных знаков

Дорожные знаки должны устанавливаться в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289-2004. Виды знаков, их количество, место установки определяются дислокацией, утвержденной соответствующей Государственной автомобильной инспекцией. Установка дорожных знаков, а также их снятие на конкретных участках дорог производится по разрешению Государственной автомобильной инспекции края, области, автономной республики. Установка каждого знака и, прежде всего знаков, вводящих различные ограничения, должна быть обоснована. Общее количество знаков на участке дороги должно быть по возможности минимальным. Знаки кратковременного или сезонного действия устанавливают только на тот период, когда они необходимы, и немедленно снимают после устранения причины установки знака.

В одном поперечном сечении дороги допускается установка не более трех знаков без учета дублирующих и знаков дополнительной информации (табличек). При этом их необходимо размещать: на опорах, колонках и столбах (мачтах) по горизонтали (что является предпочтительным) или по вертикали; на тросах-растяжках, рамах и кронштейнах, расположенных над проезжей частью — по горизонтали на одном уровне.

На дорогах вне населенных пунктов опоры знаков следует устанавливать за пределами обочин на бермах, присыпанных к обочине (рис. 1, а), откосах насыпи (рис. 1, б), на полосе отвода за боковой канавой (рис. 1, в) или над обочинами (рис. 1, е). Расстояние от кромки проезжей части, до ближайшего к ней края знака должно составлять от 0,5 до 2 м, а до края знаков предварительного указания направлений от 0,5 до 5 м. На горных дорогах допускается установка опор на обочинах в стесненных условиях. При этом расстояние между кромкой проезжей части и ближайшим к ней краем знака должна составлять не менее 1 м (рис. 1, г).

Рис. 1. Способы установки знаков на дорогах вне населенных пунктов

Опоры рекомендуется устанавливать за парапетом со стороны откоса, встраивать в блоки парапета или устанавливать между отдельными блоками парапета. На участках, где установлены балочные или тросовые ограждения, рекомендуется располагать опоры знаков за ограждениями со стороны откоса, ближе к опорам ограждений или закреплять непосредственно на опорах ограждений. Разрешается установка знаков на разделительной полосе для дублирования знаков, расположенных с правой стороны дороги или над проезжей частью. На разделительной полосе вогнутого профиля следует устанавливать опоры ближе к проезжей части того направления движения, для которого предназначен знак. Край знака не должен выступать за линию ограждения (рис. 1, д).

Знаки предварительного указания направлений и указатели расстояний следует устанавливать на опорах, расположенных на присыпанных к обочине бермах (рис. 2, а), откосах насыпей и выемок (рис. 2, б) или на полосе отвода за боковой канавой (рис. 2, в). На участках, где установлены ограждения, опоры знаков следует располагать ближе к опорам ограждений так, чтобы расстояние между краем знака и опорой было не менее 0,75 м (рис. 2, г). Предварительные указатели направлений рекомендуется закреплять на наклонных опорах, установленных рядом с земляным полотном дороги (рис. 2, д) или на откосах выемок (рис. 2, е). Такая конструкция опор позволяет располагать край знака на расстоянии 0,5 — 1 м от бровки земляного полотна, не устанавливая ограждения.

Рис. 2. Способы установки предварительных указателей направлений

На участках, где опоры невозможно установить на откосе насыпи или рядом с земляным полотном, щиты знаков рекомендуется размещать над обочинами или проезжей частью на Г-образных опорах (рис. 2, ж). На дорогах I — II категории знаки можно устанавливать над проезжей частью на П-образных опорах, тросах-растяжках. Опоры несущих конструкций должны располагаться на берме на расстоянии не менее 0,5 м от бровки дороги или края разделительной полосы (рис. 2, з, и).

В населенных пунктах знаки следует устанавливать на индивидуальных опорах (рис. 3, а), на одной колонке со светофором (рис. 3, б), на кронштейнах, прикрепленных к осветительным мачтам, опорам контактной сети трамваев и троллейбусов (рис. 3, а, г) или стенам зданий (рис. 3, д), на тросах-растяжках, прикрепленных к зданиям (рис. 3, е), натянутых между зданием и специальной опорой или между осветительными мачтами (рис. 3, ж). Допускается установка знаков над сигнальными тумбами с искусственным освещением (рис. 3, з).

Расстояние от нижнего края знака (без учета таблички) до поверхности дорожного покрытия должна составлять: от 1,5 до 2 м — при установке сбоку от дороги вне населенных пунктов, от 2 до 4 м — в населенных пунктах; от 5 до 6 м — при размещении над проезжей частью или обочиной.

Знаки должны быть удалены от проводов осветительной сети не менее чем на 1 м, а от проводов сети высокого напряжения не менее чем на 2,5 м (рис. 3, е). В пределах охранной зоны высоковольтных линий подвеска знаков на тросах-растяжках запрещается.

Знаки размещаются над обочиной (или проезжей частью) в следующих случаях:
а) на участках, где невозможно боковое размещение знака;
б) когда это единственный способ, обеспечивающий хорошую видимость знака;
в) при необходимости регулирования движения по отдельным полосам;
г) при интенсивном движении крупногабаритных транспортных средств.

В зависимости от взаимного расположения знаков на одной опоре очередность их расположения определяется в соответствии с рис. 4. Предпочтительно располагать знаки по горизонтали.

Рис. 4. Последовательность расположения нескольких знаков на одной опоре

Очередность размещения знаков разных групп на одной опоре должна быть следующей: знаки приоритета; предупреждающие знаки; предписывающие знаки; запрещающие знаки; информационно-указательные знаки; знаки сервиса. При размещении на одной опоре знаков одной группы очередность их расположения определяется номером знака в группе.

Исключение. Если при выезде на дорогу с односторонним движением устанавливается несколько знаков, то знаки 5.7.1 и 5.7.2 располагаются над другими знаками (рис. 5).

Рис. 5. Примеры размещения знака 5.7.1 или 5.7.2 на одной опоре с другими знаками

Стойки дорожных знаков могут быть изготовлены из различных материалов, обеспечивающих достаточную устойчивость под действием расчетной ветровой нагрузки, при мойке знаков ручным и механизированным способом, а также исключающих возможность преднамеренного повреждения стоек отдельными лицами. Для этой цели чаще всего используют стойки из трубы диаметром 76мм. Купить стойки для дорожных знаков можно — ТУТ

Длина стоек дорожных знаков определяется из условия, что высота нижнего края знака над поверхностью проезжей части должна составлять не менее 2 – 2,5 м плюс величина заглубления стойки в грунт. При этом верхний край знака должен возвышаться над верхним концом стойки на 0,15 м.

знаков — Информация | Департамент транспорта Вирджинии

Как установить знак?

Если в вашем районе необходимо установить знак, например, обозначающий тупик или пешеходный переход на дороге общего пользования, обратитесь в агентство, отвечающее за эту дорогу.

Все города и наиболее крупные поселки (с населением более 3 500 человек) имеют собственные уличные указатели.

Департамент транспорта Вирджинии (VDOT) поддерживает уличные знаки во всех округах, за исключением второстепенных дорог в округах Арлингтон и Хенрико.

По поводу знаков, обслуживаемых VDOT, звоните в местное резидентство VDOT.

Как установить почтовую вывеску с названием улицы?

VDOT отвечает за первоначальную установку системы уличных знаков на дорогах, которые она обслуживает.

Каждый населенный пункт несет ответственность за все техническое обслуживание знаков после этого, за исключением знаков с названиями улиц на мачтах светофоров.

За подробностями обращайтесь в местный офис общественных работ.

Как мне сообщить о сбитом или поврежденном знаке?

Если существующий знак был сбит или серьезно поврежден до такой степени, что его больше не видно с дороги, обратитесь в местное резидентство VDOT.

Как установить знак ограничения скорости?

Знаки ограничения скорости устанавливаются на дорогах, обслуживаемых VDOT, после инженерного исследования дорожного движения.

Это исследование оценивает несколько факторов, в том числе:

• Характеристики проезжей части
• Конфликтный потенциал
• Восемьдесят пятая процентиль скорости

После завершения исследования на утверждение комиссара по транспорту Содружества направляется рекомендация.

Чтобы запросить исследование и размещение, обратитесь в местную резиденцию VDOT.

VDOT может проводить исследования только для дорог общего пользования. Дороги общего пользования обозначаются черно-белыми знаками с номерами маршрута на перекрестке. При запросе исследования укажите номер маршрута для исследования дороги.

Как установить исторический маркер?

Департамент исторических ресурсов руководит Программой создания исторических дорожных знаков. Контактное лицо для этой программы — Дженнифер Р. Лукс по телефону 804-482-6089.

Почему VDOT ничего не делает со всем беспорядком от знаков на шоссе?

VDOT разделяет ваши опасения по поводу чрезмерного использования знаков и их влияния на безопасность, эффективность и эстетику нашей системы автомобильных дорог.

Мы постоянно стремимся сократить количество существующих знаков и с осторожностью относимся к разрешенным знакам.

Чтобы выразить свою озабоченность или получить дополнительную информацию, свяжитесь с местным резидентом VDOT.

Почему не работают изменяемые информационные знаки на шоссе?

штатах по всей стране используются сменные информационные знаки для передачи важных сообщений.

Когда на этих знаках появляются сообщения, они обычно видны с гораздо большего расстояния, чем статические знаки.

Это дает автомобилистам больше времени, чтобы прочитать сообщение и ответить на него по мере приближения.

Если этими знаками злоупотребляют, предоставляя обычную или статическую информацию, они не привлекают достаточного внимания во время чрезвычайной или другой неотложной ситуации.

Уровень использования варьируется от примерно трех процентов времени в сельской местности до более 20 процентов времени в городских районах.

В некоторых случаях знаки могли быть недавно установлены или строятся, но еще не действуют.

Хотя знаковая структура может быть на месте, проводка и другие соединения могут быть неполными.

Если вы видите проблему со сменным знаком сообщения, обратитесь в местное резидентство VDOT.

Могу ли я арендовать переносную сменную табличку-сообщение от VDOT для моего мероприятия?

Обычно VDOT не арендует это оборудование, так как оно должно быть доступно в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Кроме того, VDOT не желает конкурировать с частным сектором в аренде или лизинге такого оборудования.

Однако, в зависимости от события, VDOT может рассмотреть возможность сотрудничества со спонсирующей организацией или местностью для использования этих знаков на основе возмещения затрат, чтобы обеспечить эффективную работу движения.

За дополнительной информацией обращайтесь в местную резидентуру VDOT.

Как мне установить знак для моего объекта или аттракциона?

VDOT разрабатывает Программу интегрированных указателей направления (IDSP) в качестве зонтика для четырех конкретных программ, которые включают эти знаки.

Программа IDSP включает специальные знаки туристических услуг (логотип), ориентированные на туристов указатели (TOD), дополнительные указатели и знаки общей службы автомобилистов.

Как мне разместить логотип моей компании на дорожном знаке?

Программа подписи Travel Service (Logo) находится в ведении программы Directional Signing Program по контракту с VDOT.

Чтобы подать заявку на участие в программе Logo Program, свяжитесь с программой Directional Signing Program по телефону 804-800-6411 или 888-282-4377.

Компании должны соответствовать определенным критериям для рассмотрения в программе и должны быть одним из шести ближайших подходящих предприятий к обмену.

Могу ли я установить рекламный щит или другой рекламный знак на своей собственности?

Правила, регулирующие такую ​​рекламу в Вирджинии, обширны. Вы можете обратиться к Кодексу Вирджинии, §§33.2-1200 — 33.2-1234, чтобы узнать о правилах размещения наружной рекламы.

В населенных пунктах могут действовать дополнительные правила, регулирующие использование таких знаков. Обратитесь к местному администратору зонирования или в офис зонирования.

Почему VDOT не устанавливает знаки «Проезжать только слева» или «Медленнее движение держитесь правее», чтобы указать автомобилистам, какую полосу движения использовать?

Кодекс Вирджинии §46.2-804 обычно требует, чтобы транспортные средства двигались по правой полосе, за исключением случаев обгона и обгона других транспортных средств.

Компания VDOT установила знаки «Медленнее движение, держитесь правой стороны» на многих участках межштатных автомагистралей 95 и 81.

Как VDOT определяет, как часто город или поселок находится на указателе расстояния?

Знаки расстояния, которые расположены перед съездами на развязках, обычно указывают расстояние до следующего местного населенного пункта на межштатной автомагистрали.

Они также показывают расстояния до следующего «контрольного города», обозначенного Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и транспорта.

Контрольный город — это город на межгосударственной системе или рядом с ним, общее местоположение которого можно легко определить, а его население и характер являются источниками достаточного трафика, чтобы быть центром для межгосударственных поездок.

Как мне вернуть имеющийся у меня дорожный знак?

За дополнительной информацией обращайтесь в ваш регион.

Могу ли я приобрести табличку в VDOT?

VDOT не делает вывески для продажи населению. Есть ряд компаний по изготовлению знаков, которые могут поставлять дорожные знаки.Владение такими знаками законно.

Однако размещение гражданами знаков на дорогах общего пользования или улицах является нарушением закона, будь то стандартные дорожные знаки или простые картонные знаки.

Продает ли VDOT старые вывески?

Нет, мы не продаем указатели излишков. Они переработаны.

Что такое стандарты вывесок VDOT?

VDOT принял федеральное Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD). Информация о знаках, включая размещение, указана там. VDOT также принял Приложение Вирджинии к MUTCD.

Дополнительную информацию о MUTCD и дополнении для Вирджинии можно найти здесь.

Последнее изменение страницы: 18 февраля 2021 г.

COJ.net — FAQ Дорожные знаки

Почему вы не устанавливаете знаки остановки на нашей улице, чтобы замедлить движение?

Почему на всех перекрестках нет знаков остановки?

Почему мы не можем использовать остановку с четырьмя путями, чтобы уменьшить количество несчастных случаев?

Почему вы не установите в нашем районе знаки «Дети у игр», чтобы замедлить движение водителей?

В чем разница между белыми и желтыми знаками скорости?

Почему вы не устанавливаете на нашей улице предупреждающие знаки для глухих или слепых детей?

Где на перекрестке следует поставить стоп-бар (линию) и знак остановки?

Знаки остановки, установленные в неправильных местах для неправильных целей, почти всегда создают больше проблем, чем решают.В нужном месте и при правильных условиях знак остановки сообщает автомобилистам и пешеходам, у кого есть преимущественное право проезда. Федеральные правила и постановления — Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) — установили стандарты, используемые для определения того, когда следует использовать знак остановки. Эти признанные на национальном уровне стандарты или «Гаранты» учитывают, среди прочего, скорость и объемы трафика; расстояние видимости и частота пропусков движения, которые обеспечат безопасный въезд автомобилистов или пешеходные переходы.

Одним из распространенных случаев неправильного использования знаков остановки является произвольное прерывание движения путем его остановки или причинения таких неудобств, что автомобилисты вынуждены выбирать другие маршруты. Исследования, проведенные во многих частях страны, показывают, что существует высокая частота преднамеренных нарушений, когда знаки остановки устанавливаются в качестве помех или нарушителей скорости. Эти исследования также показали, что, хотя скорость иногда снижалась вблизи знаков остановки, скорости между перекрестками со знаками остановки на самом деле были выше, чем до установки знаков остановки.

Наилучший способ обеспечить соблюдение водителями требований при установке знаков «Стоп» и избежать ответственности, связанной с неправильной установкой знаков «Стоп», — это использовать принятые в стране стандарты для определения того, когда следует установить знаки «Стоп».

(вверх)

Знак «Стоп» — одно из наших самых ценных и эффективных средств контроля при использовании в нужном месте и в нужных условиях. Он предназначен для того, чтобы помочь водителям и пешеходам на перекрестке решить, кому принадлежит преимущественное право проезда.

Одним из распространенных случаев неправильного использования знаков «Стоп» является произвольное прерывание движения транспорта, заставляя его останавливаться или вызывая такое неудобство, чтобы заставить движение использовать другие маршруты. Если знаки остановки установлены как «мешающие» или «нарушители скорости», высока вероятность преднамеренного нарушения. В тех местах, где автомобили останавливаются, снижение скорости эффективно только в непосредственной близости от знака остановки, и часто между перекрестками скорость действительно выше.По этим причинам его не следует использовать в качестве устройства контроля скорости.

Школьный переход может показаться опасным для детей, из-за чего родители потребуют установить знак остановки, чтобы остановить движение. Теперь транспортное средство, которое было проблемой в течение 3 секунд при приближении и проезде перекрестка, становится проблемой на гораздо более длительный период. Создается ситуация нерешительности относительно того, когда переходить как пешеход или когда начинать движение как автомобилист. Обычных пробелов в движении, через которые можно было бы безопасно проехать, больше не существует.Перекресток, который раньше не был загружен, теперь выглядит как крупный перекресток. На самом деле это не так; просто выглядит так. Это даже не выглядит безопаснее, и обычно это не так.

Большинство водителей разумны и осторожны и не намерены злонамеренно нарушать правила дорожного движения; однако необоснованное ограничение может привести к грубым нарушениям. В таких случаях знак «Стоп» может вызвать у пешехода ложное чувство безопасности, а у автомобилиста — презрительное отношение.Эти два взгляда могут и часто вступают в конфликт с трагическими последствиями.

Хорошо разработанные, признанные на национальном уровне руководящие принципы помогают указать, когда такие меры контроля становятся необходимыми. В этих правилах учитывалась, среди прочего, вероятность одновременного прибытия транспортных средств на перекресток, продолжительность ожидания транспортного средства перед въездом и наличие безопасных возможностей перехода.

(вверх)

Многие считают, что установка знаков остановки на всех подходах к перекрестку приведет к меньшему количеству аварий.Это не всегда так. Хотя серьезность аварии может быть уменьшена, водители будут наказаны дополнительной задержкой и более высокими эксплуатационными расходами транспортного средства (топливо, тормоза и т. Д.). Нет никаких реальных свидетельств того, что знаки остановки снижают скорость движения. Нетерпеливые водители рассматривают дополнительную задержку, вызванную необоснованными знаками остановки, как «потерянное время», которое необходимо компенсировать за счет движения на более высоких скоростях между знаками остановки. Необоснованные знаки остановки вызывают неуважение со стороны автомобилистов, которые склонны игнорировать их или снижать скорость без остановки.Иногда это может привести к трагическим последствиям.

Закон штата требует, чтобы все устройства управления движением, включая знаки остановки, соответствовали стандартам штата, принятым Департаментом транспорта Флориды (FDOT). Статуи Флориды, раздел 316.0745, гласят: «Министерство транспорта должно принять единую систему устройств управления дорожным движением для использования на улицах и автомагистралях штата». В Уставе также говорится: «Все официальные сигналы управления дорожным движением или официальные устройства управления дорожным движением, приобретаемые и устанавливаемые в этом штате любым государственным органом или должностным лицом, должны соответствовать руководству и спецификациям, опубликованным Министерством транспорта…»

Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD), опубликованное U.S. Министерство транспорта является национальным стандартом для устройств управления движением. FDOT принял MUTCD в качестве государственного стандарта.

Установка условия многостороннего останова должна сначала соответствовать требованиям, изложенным в MUTCD. Любое из следующих условий может потребовать установки знака остановки (Раздел 28-4):

В тех случаях, когда светофоры необходимы и срочно необходимы, многосторонняя остановка является временной мерой, которую можно быстро установить для контроля движения, пока принимаются меры для установки сигнальных устройств.На проблему аварии указывают пять или более зарегистрированных аварий такого типа, который может быть исправлен установкой многоходовой остановки за 12-месячный период. К таким авариям относятся столкновения при повороте направо и налево, а также столкновения под прямым углом. Минимальные объемы движения: поток основных уличных транспортных средств, въезжающих на перекресток со всех подходов, должен составлять в среднем не менее 300 автомобилей в час в течение любых восьми часов среднего дня, а общий объем движения транспортных средств и пешеходов со стороны второстепенной улицы или шоссе должен составлять в среднем не менее 200 автомобилей. единиц в час в течение тех же восьми часов, со средней задержкой движения второстепенных уличных транспортных средств не менее 30 секунд на автомобиль в течение максимального количества часов, но когда скорость приближения в 85 процентилях основного уличного движения превышает 40 миль в час, Гарантия на минимальный объем автомобиля составляет 70 процентов от вышеуказанных требований.

Знаки остановки не следует рассматривать как панацею для решения всех проблем безопасности, но при правильном расположении они могут быть полезными устройствами управления движением для повышения безопасности всех участников дорожного движения.

(вверх)

На первый взгляд может показаться, что этот знак защитит молодежь, играющую по соседству. Это не. Фактически, федеральные стандарты (Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением) настоятельно не рекомендуют использовать детей у игровых знаков.

Исследования, проведенные в городах, где такие знаки были широко размещены в жилых районах, не показывают доказательств уменьшения количества столкновений с пешеходами, снижения скорости транспортных средств или юридической ответственности. Фактически, многие типы знаков, которые были установлены для предупреждения о нормальных условиях в жилых районах, не принесли желаемых преимуществ в плане безопасности. Кроме того, если бы такие знаки были установлены, это могло бы заставить родителей поверить в то, что их дети имеют дополнительную степень защиты, которую знаки не обеспечивают и не могут обеспечить, и это будет большой медвежьей услугой как для автомобилистов, так и для родителей.

Очевидно, что детей не следует поощрять к игре на улице. Знак «Дети во время игры» — это прямое и открытое предположение, что это приемлемо.

Специальные предупреждающие знаки для школ, детских площадок, парков и других мест отдыха устанавливаются там, где это четко обосновано.

(вверх)

Знаки ограничения скорости с черным сообщением на белом фоне являются нормативными знаками; в то время как рекомендательные знаки скорости с черным сообщением на желтом фоне являются предупреждающими знаками.

Знаки регулирования используются для введения юридических ограничений, применимых к определенным местам.

Предупреждающие знаки используются для привлечения внимания к опасным условиям, фактическим или потенциальным, которые в противном случае не были бы очевидны (например, рекомендательные знаки скорости на повороте). Установленная рекомендательная скорость на повороте основана на безопасной и комфортной скорости для водителя.

(вверх)

Городские власти не хотят устанавливать предупреждающие знаки для глухих или слепых детей по следующим причинам:

Знак «глухой ребенок» или «слепой ребенок» не указывает водителю, где может находиться ребенок.На большинстве улиц в жилом районе есть дети, которые реагируют одинаково, и каждый водитель должен знать обо всех детях в жилом районе.

Особые признаки, такие как глухой или слепой ребенок, дают как детям, так и родителям ложное чувство безопасности, и ощущение, что эти дети в безопасности, когда играют на улице или рядом с ней, когда игра на улице, очевидно, является небезопасной практикой в ​​любое время. .

Было сделано много попыток привлечь внимание водителя с помощью уникальных и необычных знаков.Некоторые примеры включают в себя играющих детей, переходы с домашними животными и некоторые нечетные рекомендательные знаки безопасной скорости. Обычно эти уникальные знаки устанавливаются в результате эмоционального и политического давления.

К сожалению, эффект новизны вскоре проходит, знаки становятся лишь частью ландшафта, и знаки перестают привлекать внимание автомобилистов, которые регулярно проезжают мимо них. Их использование не рекомендуется из-за отсутствия доказанной эффективности и проблем с нежелательной ответственностью.Фактически, федеральные стандарты (Руководство по унифицированным устройствам управления движением) настоятельно не рекомендуют использовать такие неоднородные знаки.

(вверх)

Во Флориде, как и в большинстве штатов, стандартом для знаков, сигналов и разметки тротуаров является «Руководство по унифицированным устройствам управления движением» (MUTCD). Эта публикация Министерства транспорта США служит стандартом для установки всех устройств управления дорожным движением.

MUTCD указывает, что стоп-бар (линия) представляет собой сплошную белую линию, обычно шириной от 12 до 24 дюймов, проходящую через все подходные полосы движения до знака STOP или светофора.Стоп-бар следует разместить параллельно центральной линии пересекающейся улицы. Стоп-бар следует использовать как в сельских, так и в городских районах, где важно указать точку, за которой транспортные средства должны остановиться, в соответствии со знаком остановки, светофором, указанием офицера или другим юридическим требованием.

Стоп-бар, если он используется, обычно должен быть размещен на 4 фута впереди и параллельно линии ближайшего пешеходного перехода. При отсутствии обозначенного пешеходного перехода стоп-бар следует размещать в желаемой точке остановки и ни в коем случае не на расстоянии более 30 футов или менее 4 футов от ближайшего края пересекающейся проезжей части.

Когда полоса остановки используется вместе со знаком остановки, ее следует размещать на одной линии со знаком остановки. Однако, если знак остановки не может быть точно расположен там, где ожидается остановка транспортных средств, планку остановки следует разместить в желаемой точке остановки.

Как правило, следует располагать знак остановки, чтобы улучшить видимость в ночное время и минимизировать разбрызгивание грязи. Кроме того, знак остановки следует располагать так, чтобы он не загораживался другими знаками или не был скрыт от глаз придорожными объектами и растительностью.

Чтобы обеспечить достаточный боковой просвет для автомобилистов, которые могут съехать с проезжей части в сельской местности и удариться о опору знака, знак остановки должен располагаться на расстоянии не менее 6 футов от края обочины или, если обочины нет, 12 футов. на расстоянии не более 14 футов от края пройденного пути. Высота до нижней части знака «Стоп» в сельской местности не должна быть менее 5 футов или более 8 футов над краем проезжей части.

В городских районах при необходимости можно использовать меньший боковой зазор.Хотя в качестве рабочего минимума рекомендуется 2 фута, допускается расстояние в 1 фут от поверхности бордюра, если ширина тротуара ограничена или если существующие стойки расположены близко к бордюру. Высота до нижней части знака «Стоп» в городских районах не должна быть менее 7 футов или более 8 футов над верхней частью бордюра.

(вверх)

Часто задаваемые вопросы по управлению трафиком | Агентство транспорта

Как получить знак «Скрытый проезд»?

Как получить знак «Тормоза двигателя запрещены»?

Как получить табличку «Дети играют»?

Как перейти на пешеходный переход?

Как получить предупреждающий знак для слепых или глухих?

Как установить уличный предупреждающий знак для пешеходов на моем пешеходном переходе?

Как получить знак обратной связи по скорости радара?

Как мне установить предупреждающий знак об остановке школьного автобуса?

Как сообщить о поврежденном или устаревшем знаке?

Как получить зеркало для увеличения дальности обзора в углу?

Как мне узнать, где проходит государственная магистраль?

Как сообщить о неисправности светофора?

Что означает мигающая желтая стрелка?

Сколько времени нужно, чтобы сигналы изменились?

Как мне сообщить о проблеме в рабочей зоне?

Как устанавливаются ограничения скорости?

Как получить знак «Скрытый проезд»?

«Скрытая подъездная дорога» используются, когда есть ограниченное расстояние видимости до подъездной дороги, которое не может быть исправлено владельцем собственности (путем срезания ветвей деревьев или другой растительности или удаления других препятствий).Если доступная дальность обзора меньше, чем расстояние прямой видимости для указанного ограничения скорости, может потребоваться скрытый знак движения. Дистанция остановки прицела на скорости 50 миль в час составляет 425 футов. Свяжитесь с отделом управления дорожным движением, если считаете, что на подъездной дорожке нужен скрытый знак.

Как получить знак «Тормоза двигателя запрещены»?

В то время как некоторые города устанавливают такие знаки на дорогах, находящихся под их юрисдикцией, по совету нашего помощника генерального прокурора мы не устанавливаем знаки, запрещающие торможение двигателем, на автомагистралях штата и отговариваем города от этого на своих автомагистралях.Моторные тормоза — это законное и необходимое устройство безопасности.

Грузовики с дизельным двигателем не могут просто отпустить педаль газа для замедления на холмах так же, как автомобили с бензиновым двигателем, потому что дизельный двигатель вращается свободно, как автомобиль с включенным сцеплением; моторный тормоз — это то, что позволяет грузовику использовать сжатие двигателя для замедления транспортного средства. В Руководстве по лицензиям коммерческих водителей штата Вермонт в разделе 2.6.6 («Скорость при спуске») говорится: «Вы должны использовать тормозной эффект двигателя в качестве основного способа управления скоростью при понижении скорости.Далее объясняется, что использование только фрикционных тормозов на длинных спусках может вызвать перегрев и усталость тормозов, что приведет к снижению тормозной мощности.

Как получить табличку «Дети играют»?

Агентство транспорта не разрешает использовать знаки «Дети играют» на автомагистралях штата и не рекомендует городам делать это на дорогах, находящихся под местной юрисдикцией. Такие знаки могут означать, что соответствующая юрисдикция одобряет улицы как игровые площадки. Знаки управления дорожным движением стандартизированы на национальном уровне с помощью федерального Руководства по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD), которое было принято Статутом Вермонта для использования на всех дорогах общего пользования в Вермонте.Если на вашей дороге наблюдается значительная пешеходная активность, мы могли бы рассмотреть возможность установки предупреждающих знаков для пешеходов, или, если рядом с дорогой есть общественная игровая площадка, можно использовать стандартный предупреждающий знак MUTCD.

Как перейти на пешеходный переход?

Существует несколько критериев, на которые мы обращаем внимание, чтобы определить, оправдан ли переход на пешеходный переход, включая интенсивность движения, количество пешеходов, ограничение скорости, расстояние видимости и наличие существующих пешеходных сооружений.

Подробнее см. В наших Правилах обращения с пешеходными переходами.

Орган управления города (обычно избранный совет) может запросить у VTrans исследование пешеходного перехода для предполагаемого места на шоссе штата, если они считают, что критерии будут соблюдены.

Даже если переход на пешеходный переход не является оправданным, мы можем установить предупреждающие знаки для пешеходов, чтобы предупреждать водителей о пешеходной активности вдоль дороги или переходе дороги.

Как получить предупреждающий знак для слепых или глухих?

Слепой или глухой (или его опекун) может попросить прикрепить табличку к предупреждающему знаку для пешеходов, чтобы предупредить водителей о переходе через дорогу слепым или глухим.Посещение объекта будет проводиться для определения наиболее подходящего места для знаков в зависимости от потребностей человека. Когда знак больше не нужен, следует связаться с отделом управления дорожным движением для удаления.

Как установить уличный предупреждающий знак для пешеходов на моем пешеходном переходе?

После получения разрешения от Управления дорожного движения города могут установить соответствующие MUTCD предупреждающие знаки для пешеходов на улицах на непересекающихся пешеходных переходах через государственные автомагистрали.Конусы и бочки нельзя ставить на дороге возле пешеходных переходов, потому что в случае удара они могут представлять опасность для пешеходов. Предупреждающие знаки для пешеходов необходимо убирать в ночное время и во время уборки снега.

Как получить знак обратной связи по скорости радара?

После получения разрешения от Службы выдачи разрешений VTrans город может установить знак обратной связи с радаром («ваша скорость») в дополнение к усилиям по обеспечению скорости на автомагистралях штата.

Для получения дополнительной информации см. Наши «Рекомендации по использованию знаков обратной связи по скорости радара».

Как мне поставить знак, предупреждающий об остановке школьного автобуса?

Предупреждающие знаки об остановках школьного автобуса могут быть установлены там, где ограниченное расстояние видимости до остановки школьного автобуса или позади ожидаемой очереди позади остановленного школьного автобуса. VTrans не оценивает и не утверждает остановки школьных автобусов, которые выбираются координаторами школьного автобуса и водителями школьного автобуса. Если автобусная остановка больше не используется, следует уведомить Отдел дорожного движения, чтобы можно было удалить знак.

Как сообщить о поврежденном или устаревшем знаке?

О поврежденных или устаревших знаках на государственных автомагистралях следует сообщать инженеру по управлению движением, Яну Дегутису, P.E., P.T.O.E. — [email protected]

Как получить зеркало для увеличения дальности обзора в углу?

Запрещается установка зеркал в пределах полосы отвода государственной дороги. Зеркало может быть установлено вне полосы отвода от шоссе с согласия собственника, если зеркало не ослепляет встречный транспорт.

Как мне узнать, где проходит государственная магистраль?

Большинство автомагистралей штата построено на трех стержнях с полосой отвода (длина одного стержня составляет 16,5 футов, то есть 3 стержня — 49,5 футов). Это означает, что для двухполосного шоссе внешний край полосы отвода находится примерно в 25 футах от средней линии или примерно в 14 футах от линии края. Столбы инженерных коммуникаций часто располагаются недалеко от полосы отвода от шоссе.

У некоторых автомагистралей штата намного более широкий отвод. Лучше всего было связаться с местным офисом VTrans District и спросить о вашем конкретном местоположении.

Как сообщить о неисправности светофора?

Если ситуация создает непосредственную опасность (например, отключение электроэнергии с пустыми сигналами), позвоните в службу 911, чтобы сотрудники правоохранительных органов могли быть отправлены для управления движением.

Если ситуация не является чрезвычайной, сообщите о проблеме непосредственно инженеру по дорожным сигналам Дереку Лайману, P.E .: [email protected]

Что означает мигающая желтая стрелка?

Зеленая стрелка означает, что поворот защищен от встречного движения; вы можете повернуться, не сдаваясь.Когда ваша стрелка левого поворота меняет цвет с зеленой на мигающую желтую, встречный транспорт получает зеленый свет, и вы можете повернуть только тогда, когда есть достаточный промежуток между встречным движением. Когда стрелка перестанет мигать желтым цветом, она станет красной, и вы должны приготовиться к остановке.

Сколько времени нужно, чтобы сигналы изменились?

Длительность цикла синхронизации сигнала обычно составляет от 45 до 120 секунд. Время для каждого сигнала определяется на основе объема трафика и шаблонов трафика в каждой конкретной области.

Как мне сообщить о проблеме в рабочей зоне?

Сообщите о проблеме, связавшись с постоянным инженером проекта. Чтобы найти эту информацию, используйте VTransparency , чтобы получить информационный бюллетень по проекту и контактную информацию.

Как устанавливаются ограничения скорости?

Ограничения скорости на автомагистралях штата устанавливаются Комитетом по дорожному движению штата Вермонт , в состав которого входят министр транспорта, комиссар автотранспортных средств и комиссар общественной безопасности, на основе инженерного исследования, проведенного Агентством транспорта. .Орган управления города (как правило, избранный совет) может запросить изменение ограничения скорости на шоссе штата, написав письмо инженеру по управлению движением VTrans, который является координатором по персоналу Комитета по трафику. Письмо должно включать описание конкретных проблем, особенно если они сезонные или в определенное время суток. Комитет собирается примерно три раза в год, и город и другие заинтересованные стороны могут давать показания на собраниях.

Ограничения скорости на городских магистралях устанавливаются руководящим органом города.Обычно запрос направляется выбранному совету или городскому менеджеру, который затем организует инженерное исследование, проводимое городскими служащими, региональной комиссией по планированию или инженером-консультантом. Затем выбранная комиссия установит ограничение скорости на основе результатов инженерного исследования.

Ограничения скорости должны, по закону и в соответствии с федеральным руководством по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) , устанавливаться на основе инженерного исследования. В исследовании будут приниматься во внимание текущие скорости, в частности скорость 85-го процентиля, то есть скорость, ниже которой едут 85 процентов водителей.В некотором смысле водители «голосуют» правой ногой. Ограничение скорости должно быть установлено на уровне 85-го процентиля скорости с округлением до ближайших 5 миль в час, если только нет других факторов, которые требуют другого ограничения скорости (опасности, которые водители не воспринимают правильно, для которых другие меры по смягчению уже приняты или принимаются. неосуществимо). К таким факторам относятся геометрия проезжей части, такая как повороты или ограниченное расстояние видимости, парковка или пешеходная активность, или высокая частота ДТП, связанных с превышением скорости.Другие меры по смягчению последствий могут включать увеличение расстояния видимости, добавление предупреждающих знаков, усиление правоприменительных мер, установку радарных знаков обратной связи по скорости, ограничение парковки или улучшение пешеходных зон. В результате инженерного исследования может быть дана рекомендация повысить ограничение скорости на основании преобладающих скоростей и отсутствия истории аварий из-за превышения скорости.

В качестве проверки мы часто рекомендуем тест-драйв с другом. Попросите друга проехать на комфортной скорости в обе стороны, не глядя на спидометр (его можно проверить с пассажирского сиденья).Затем попросите друга ехать с предложенным ограничением скорости и посмотрите, смогут ли они выдержать его, не глядя на спидометр, и посмотрите, не ощущается ли скорость медленной. Причина этой интуитивной проверки заключается в том, что водители обычно ездят на ощупь, а не на знаках, поэтому изменение ограничения скорости может или не может повлиять на поведение водителя в желаемой степени.

Департамент общественных работ и транспорта

Как высоко вы можете подняться? — Press Enterprise

Q: Можно ли размещать знаки соблюдения правил дорожного движения на любой высоте от земли? Фред Барц сказал, что он обсуждал с другом на эту тему.

«Есть ли у такого знака минимальная высота от земли до низа и / или максимальная высота до верха?» — написал житель Темекулы по электронной почте.«Например, если бы знак ограничения скорости был 25 футов высотой до верха или низа знака, я уверен, что многие люди будут утверждать, что этот знак находится вне зоны их видимости — и, следовательно, он не должен применяться в принудительном порядке.

Их обсуждение началось, сказал Бартц, когда они заметили знак «парковка запрещена», который находился на расстоянии 10 футов от тротуара до нижнего края знака. «Это показалось нам слишком высоким», — сказал Барц.

A: Инструкции по установке дорожных знаков и дорожных знаков подробно описаны в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением.

«В руководстве не указана максимальная высота (верха) дорожного знака», — сказал инженер дорожного движения Риверсайд Стив Лейбринг. «Минимальная высота — семь футов (от земли до нижней части знака), чтобы пешеходы не ударились головой о нижнюю часть знака. А для знаков, установленных над реальным движением (полосами движения), минимум 17 футов до нижней части знака ».

Лейбринг отметил, что при установке дорожных знаков учитываются и другие факторы.

«Мы также стараемся не ставить слишком много знаков друг на друга, чтобы верхний знак не поднимался настолько высоко, что его было трудно читать», — сказал он.«При установке вывесок мы также должны учитывать такие вопросы, как возможность появления граффити. Мы не хотим, чтобы знаки устанавливались так низко, чтобы их можно было легко использовать для граффити. Во многих областях это приводит к тому, что знаки находятся на высоте около 10 футов над поверхностью земли ».

Q: Может ли водитель такси, перевозящий пассажира, который является инвалидом, парковаться на стоянке для инвалидов на законных основаниях? Оскар Рамирес задал этот вопрос.

«Войдя в местный продуктовый магазин, я заметил, как такси остановилось на парковке для инвалидов, и пожилой джентльмен вышел из машины, чтобы зайти в магазин», — сказал житель Риверсайда.«Через некоторое время я вышел из магазина и заметил, что такси все еще стоит на месте для инвалидов. Я предположил, что он ждал своего пожилого клиента. Но в кабине не было ни таблички для инвалидов, ни номерных знаков. Каковы правила этого сценария?

A: Водитель такси мог воспользоваться ситуацией. Табло парковки для инвалидов выдаются людям, а не транспортным средствам. В идеале, когда у водителя такси есть инвалидность в качестве тарифа, пассажира следует спросить, есть ли у него / нее табличка для инвалидов, которую водитель мог бы использовать для законной парковки на специально отведенном для инвалидов парковочном месте во время перевозки этого пассажира.

Согласно интернет-исследованиям, инвалиды, которые не могут водить машину, часто имеют таблички с парковочными знаками для инвалидов, поэтому водитель такси или кто-то другой, кто водит его / ее на законных основаниях, может вывесить табличку и воспользоваться парковкой для инвалидов.

Q: Верно ли, что несовершеннолетним никогда не разрешается пользоваться мобильным телефоном во время вождения, даже если он пользуется громкой связью?

A: Верно, действительно, как отмечалось в недавней колонке «Спросите DMV» о проблемах автомобилистов. За исключением экстренных случаев, водитель младше 18 лет не может пользоваться мобильным телефоном — даже с устройством громкой связи — если его / ее автомобиль не остановлен или не припаркован в безопасных условиях.

Не знаете, что такое государственные или местные законы о дорожном движении? Присылайте вопросы и проблемы с указанием вашего имени, адреса электронной почты, номера телефона и города проживания на адрес [email protected]. Или по телефону 951-375-3720.

Местный дорожный центр штата Мэн — Проблемы с дорожным движением

Вероятно, проще всего разработать местные правила, которые следовали бы формату Муниципальной ассоциации штата Мэн, у которой есть «типовое постановление». Эта «модель» может быть очень полезной в развитии вашего местного нормативно-правовые акты.

MMA Образец постановления (Word) (PDF) Обновлено в феврале 2018 г.

Основная идея — ввести правила, касающиеся зарегистрированной полной массы транспортного средства. Это устраняет то нужно реально взвесить автомобили — просто проверьте регистрации. Если вы не укажете зарегистрированный вес в своих правилах, то фактическое взвешивание транспортных средств является обязательным требованием, если вы хотите привлечь к ответственности нарушителей.

Погода в штате Мэн сильно различается с юга на север, и дорожные условия могут сильно отличаться.Будь то «январская оттепель» или позже зимой и ранней весной, начинаются верхние слои дороги. оттаивает и не может слить лишнюю воду, что делает дорогу очень уязвимой. Чтобы уменьшить повреждение проезжей части, MaineDOT и многие города применяют ограничения весенней нагрузки (или «размещают» дороги) во время критических ситуаций. временной интервал, когда дорожное покрытие наиболее уязвимо для повреждений. Обычно это происходит, когда температура начинает подниматься выше 32 F. Тем не менее, теперь есть очень удобный технический инструмент, который поможет сделать это, избавляя от необходимости гадать, когда разместить дорогу.

Карта замораживания / оттаивания в масштабе штата доступна по адресу: http://nrcc.cornell.edu/industry/roads/ В правом верхнем углу не забудьте переключить карту на «Кумулятивный индекс оттаивания» (CTI) и найдите области, превышающие 25 (коричневый и желтый). Это области, где должны существовать сообщения, где это применимо. Нажмите на «Прогнозные дни», чтобы увидеть, как оттаивать или замораживать является прогнозируется изменение на основе текущих прогнозов погоды.Это конечный продукт, созданный в результате исследовательского проекта, который проводился в течение последних двух лет. Будучи инструментом, нужно сочетать это с местными знание местных почвенных и дорожных базовых условий, которые помогут вам точно принять решение о прокладке дороги.

Знаки «должны быть размещены на видном месте» на каждом конце каждого участка дороги, который город хочет временно ограничить для тяжелых транспортных средств. Фактические знаки должны быть хорошо видны по цвету и размеру.Вы можете разместить знаки достаточно высокие, чтобы их нельзя было легко достать для вандалов, но не настолько высокие, чтобы их не пропустили водители. Закон не устанавливает какой-либо конкретной высоты.

Знаки должны указывать «обозначенные участки проезжей части, периоды закрытия и предписанные ограничения или исключения».

Кроме того, если автомобиль должен проехать по неопубликованной дороге соседнего города, прежде чем он попадет на указанную дорогу вашего города, что вы от них ожидаете? Лучше поработать с соседним городом, прежде чем создавать этот сложная ситуация.

Где купить оранжевые знаки «тяжелая нагрузка» (PDF)
Обычно флуоресцентные оранжевые знаки размером 11 «x 22» доступны по адресу многие местные типографии по всему штату. Цвет не обязательно должен быть флуоресцентным оранжевым — он может быть белым, желтым или любым другим видимым цветом. Толщина знаков важна еще и потому, что тонкий знак не выдержит вплоть до снега, дождя или слякоти.
Знаки «Heavy Loads Limited», которые являются наиболее часто используемыми знаками в штате Мэн, в порядке, но как водитель грузовика узнает предельный вес, типы транспортных средств и даты размещения во время вождения ими? Водители, как известно, не останавливаются и не останавливаются и не читают знаки!
В начале 2017 года MaineDOT изменил дизайн своих знаков, чтобы графически выделить верхний предел в 23 000 фунтов стерлингов. Это также изменило некоторые исключения (мелкий шрифт), чтобы соответствовать некоторым недавним изменениям Правил.Эти знаки есть и в местных типографиях. Важно понимать, что эти новые знаки НЕ ДОЛЖНЫ использоваться немедленно. Если твой город есть некоторые из «старого» стиля, используйте их, прежде чем покупать новые.
Или вы можете разработать свой собственный и обозначить пределы веса жирным шрифтом. Этот формат сделает ваше сообщение более четким.

На каждом знаке должно быть указано:

• Название дороги и вывешивается ли вся дорога или ее часть.
• «Предписанные ограничения» (т.е. ограничения по весу)
• Периоды закрытия.
• Любые «исключения», такие как освобожденные автомобили.

Дата вступления в силу публикации должна предшествовать любому значительному периоду оттаивания. Температуры в разных штатах сильно различаются, но в целом Департамент транспорта штата Мэн (MaineDOT) обнаружил, что размещение дорог в начале марта является относительно типичным. Используйте эту карту замораживания / оттаивания в масштабе штата, чтобы определить, когда размещать дороги. Это запрещает тяжелые автомобили в те теплые дни, когда поверхность дороги размягчается, а затем снова замерзает ночью. Транспортные средства не должны быть допущены к движению по дорогам, которые не являются чем-либо менее твердо промерзшим.

Согласно правилу MaineDOT, обновленному в июне 2019 года, дорога считается «полностью замороженной» только тогда, когда температура воздуха составляет 32 F. или ниже, и в трещинах дороги (если она заасфальтирована) не видно воды. В качестве альтернативы, если температура воздуха составляет 32 градуса по Фаренгейту или ниже и в трещинах шоссе просвечивает вода, шоссе будет считаться «замороженным», если прилегающие гравийные подъездные пути, обочины или лужайки останутся замерзшими. На гравийной дороге «твердо замороженный» может означать, что на поверхности гравия осталось менее 1/4 дюйма «оттепели».

Последний день публикации может быть различным в штате. В обычно используемой дате 15 мая нет ничего «волшебного». Объявление должно оставаться в силе до тех пор, пока не сойдут морозы и не стечет вся лишняя вода. Как правило, лучше всего «наладить» пару недель, по истечении которых условия вернутся к «нормальным». Обычно государственные дороги размещаются до середины апреля на юге штата Мэн и до конца апреля / начала мая на севере штата Мэн.Поэтому рекомендуется указать дату окончания в начале мая. Используйте эту карту замораживания / оттаивания в масштабе штата, чтобы определить, когда размещать дороги.

По закону, «муниципальные служащие в пределах их соответствующего муниципалитета имеют те же полномочия, что и государственная полиция, в обеспечении соблюдения всех правил DOT, окружных комиссаров и муниципальных служащих, которые относятся к … «. Другими словами, уполномоченный или советник может останавливать транспортные средства, но, вероятно, лучше всего оставить эти правоприменительные действия сотрудникам правоохранительных органов, которые знакомы с такими обязанности.Полицию штата или округа не нужно вызывать для задержания нарушителей. Если это делегировано, ваш местный констебль или полицейский имеет такие же полномочия. Нарушения считаются преступлениями класса E и нарушение карается штрафом в размере не менее 250 долларов «. Достаточно просто оформить уведомление о нарушении правил дорожного движения.