Разное | Трофи маркет

Как слить тосол с калины 8 клапанов: Лада Калина замена охлаждающей жидкости (Тосола) 16 и 8 клапанов: как слить антифриз, объем

23.05.2021 Автор:alexxlab

Когда менять антифриз на калине

Охлаждающую жидкость Калины следует менять каждые 3 года, независимо от пробега автомобиля. Заменять тосол удобнее, когда автомобиль установлен на яме или эстакаде. Перед началом работ убедитесь, что двигатель остыл и в системе охлаждения двигателя нет избыточного давления.

Как слить тосол на Калине

Убрать воздушную пробку Калины

На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения, это поможет тосолу заполнить систему и выгнать из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка.

При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то в системе охлаждения скорее всего имеется течь. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «Система охлаждения»).

Замена антифриза, в отечественных автомобилях Лада Калина, производится с периодичностью раз в 5 лет, или через 75 000 км пути. Выполнение этой задачи, раньше положенного срока может производиться, при изменении цвета охлаждающей жидкости, ремонте радиатора, наличии течи в системе, а также при выполнении других работ, в системе охлаждения мотора.

Какой антифриз лучше и сколько заливать в Ладу Калину?

Чтобы выполнить полную замену антифриза, в автомобиле Калина/Калина 2, потребуется 7,8 л охлаждающей жидкости. На заводе производитель заливает состав красного цвета типа Felix. Для выполнения работ, необходимо прибрести 10-литровую канистру с антифризом или две небольшие емкости по 5 литров.

Если производитель залил ОЖ красного цвета, то менять ее на состав другого цвеиа не желательно. В качестве альтернативы, можно использовать следующую продукцию:

SINTEC Люкс G-12 — антифриз красного цвета, продается в емкости на 10 л.
NIAGARA G12, красного цвета, 10 л.
FELIX Carbox-40. Цвет — красный, 10 л.
Полярный круг G12 и прочие.

Все указанные выше составы показали себя с лучшей стороны, поэтому их можно использовать в автомобилях Лада Калина.

Процесс замены

Для замены антифриза, подготовьте стандартный набор инструмента. Вам потребуется тара, для слива старой охлаждающей жидкости объемом 6-8 л, накидной ключ на «шестнадцать» (для демонтажа стартера на авто с 16-клапаннным мотором), а также головка на «шестнадцать».

Замена антифриза должна осуществлять на холодном двигателе, что снижает риск получения ожога. Для начала, спустите давление в системе охлаждения, для чего выкрутите трубку расширительного бачка. Для получения доступа к сливной пробке, демонтируйте средний грязевой щит.

Учтите, что на автомобилях Лада Калина, оборудованных моторами с восьмью и шестнадцатью клапанами, процесс замены антифриза различается. Удаление старой ОЖ с радиатора не вызывает проблем. Но как слить антифриз с блока 16-клапанного двигателя? Для решения этой задачи, не обойтись без откручивания стартера.

Если двигатель имеет 8 клапанов

Чтобы поменять охлаждающую жидкость на Ладе Калина с 8-клапанным мотором, действуйте так:

Сбросьте давление в системе, для чего выкрутите крышки расширительного бачка.
Снимите защиту мотора, чтобы добраться до пробки для слива.
Найдите емкость на 6-8 литров, после чего подставьте ее под отверстие для слива (находится с правой стороны, в нижней части радиатора).
Закрутите пробку бачка, чтобы ослабить давление в системе.
Открутите сливную пробку и дайте жидкости полностью выйти из радиатора.

Рассмотрим, как слить антифриз с блока цилиндров 8-клапананного мотора. Удаление строй охлаждающей жидкости производится в несколько шагов:

Найдите сливную крышку (она находится под катушкой зажигания).
Возьмите ключ на «тринадцать» и, с его помощью, выкрутите пробку для слива.
Подставьте емкость и дождитесь полного удаления охлаждающей жидкости.

Если двигатель имеет 16 клапанов

Что касается вопроса, как слить антифриз на 16-клапанном моторе, здесь требуется иной подход. Для получения доступа к сливной пробке, придется демонтировать стартер. Если эту работу не сделать, а сразу выкрутить пробку, то охлаждающая жидкость польется прямо на него, что может привести к поломке стартера.

Чтобы избежать такой проблемы, сделайте следующее:

Отбросьте колодку с проводами от тягового реле (установлено на стартере).
Снимите защитный колпак с «плюса».
С помощью ключа на «тринадцать», выкрутите гайку и демонтируйте провод.
Открутите, с помощью ключа на «тринадцать», три крепежных болта стартера, после чего достаньте его.
Выкрутите сливную пробку и слейте антифриз с блока цилиндров.

Как только старая охлаждающая жидкость покинула полость, закрутите пробку с моментом 25-30 Н*м. Аналогичным образом, закрутите пробку на радиаторе, после чего, залейте антифриз в расширительный бачок, до наполнения.

Заведите двигатель и надавите на патрубки системы, стимулируя, таким способом, лучший проход охлаждающей жидкости по системе. Держите под контролем уровень жидкости в бачке — он должен быть между рисками Min и Max.

Проверка исправности термостата

При появлении проблем в системе охлаждения, вы должны уметь определить исправность термостата. В процессе прогрева мотора, прикоснитесь к отводящему патрубку внизу. Сначала он холодный, но, со временем, должен нагреться. Это говорит о том, что антифриз пошел по большому кругу. Как только включился вентилятор, заглушите мотор и проверьте уровень антифриза в бачке. Вот и все — замену антифриза можно считать завершенной.

Также стоит отметить, что, при повреждении, крышка расширительного бачка перестает держать давление. Единственным решением является установка новой детали. После замены ОЖ в Ладе Калине, еще раз осмотрите элементы системы охлаждения, на факт наличия течи, а также замените хомуты.

Теперь вы знаете, как слить антифриз в 8-ми и 16-ти клапанных моторах Лады Калины, правильно залить новую жидкость в систему и удалить воздух. Следование приведенным рекомендациям позволяет сделать работу самостоятельно и избежать обращения на СТО.

Видео: Замена охлаждающей жидкости на Ладе Калине

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Как проверить термостат, не снимая его с авто

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

АВТОВАЗ рекомендует заменять жидкость в системе охлаждения Лады Калины каждые 75 тыс. км пробега автомобиля или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Выполнить эту процедуру самостоятельно поможет наша иллюстрированная пошаговая инструкция.

LADA > Kalina

Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.

DS555555555

Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека. Как выполнить эту операцию, можно посмотреть в статье «Замена масла и масляного фильтра Lada Kalina».

Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

1449657994_2279_4_9b_01_kopirovat

1449657996_2279_4_9b_03_kopirovat

Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка.

Далее предстоит слить жидкость из блока цилиндров.

Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя, укомплектованного коробкой передач с тяговым приводом, подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ниже катушки зажигания.

1449657992_2279_4_9b_04_kopirovat

1449657993_2279_4_9b_05_kopirovat

1449660640_2279_4_9a_02

Поэтому предстоит снять стартер. Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема тягового реле. Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

1449660637_2279_4_9a_02dzh

1449660639_2279_4_9a_01

1449660639_2279_4_9a_01zh

Отворачиваем пробку и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м. Заливаем рекомендованную заводом-изготовителем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополняем систему.

Замена охлаждающей жидкости — Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119)

Охлаждающую жидкость заменяем через 75 000 км пробега, либо через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Для заправки используется жидкость с температурой замерзания не выше -40 °С

Объём системы охлаждения двигателя, включая систему отопления салона 7,84 л.

Для выполнеиия работы потрeбуется широкая емкость объемом не менее 8 л.

Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде.

Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем брызговик двигателя или защиту картера (если установлена).

3. Подставляем под сливное отверстие радиатора емкость объемом не менее 8 л.

Совет

Чтобы уменьшить разбрызгивание охлаждающей жидкости при ее сливе, перед выполнением следующей операции не отворачивайте пробку расширительного бачка.

4. Отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем жидкость в емкость.

5. Переставив емкость под блок цилиндров, торцовым ключом на 13 мм отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем оставшуюся в нем жидкость.

6. После того как жидкость перестанет вытекать из блока цилиндров, заворачиваем обе пробки на место.

7. Отворачиваем и снимаем пробку расширительного бачка и устанавливаем в бачок воронку.

8. Заливаем в расширительный бачок новую охлаждающую жидкость.

Совет

Используйте охлаждающую жидкость с температурой замерзания на 10-15 «С ниже среднестатистической температуры в зимний период в регионе, в котором эксплуатируется автомобиль.

9. Жидкость заливаем до верхней метки расширительного бачка. Запускаем двигатель и даем ему поработать на повышенных оборотах до включения электровентилятора. При понижении уровня в бачке доливаем жидкость.

Общая информация по охлаждающей жидкости

АНТИФРИЗЫ ЗАМЕРЗАЮТ

Смесь антифриза с водой является примером состава, температура замерзания которого отличается от температур замерзания входящих в него компонентов — чистого антифриза и чистой воды.

Точка замерзания жидкостей

Чистая вода 0°С

Чистый антифриз* -18°С

Смесь: 50/50 -37°С

Смесь: 70% антифриза на 30% воды -64°С

*Чистый антифриз обычно представляет собой 95% раствор этиленгликоля, в котором содержится от 2% до 3% воды, и от 2% до 3% добавок. В зависимости от процентного содержания воды антифриз, продаваемый в канистрах, замерзает при температурах от -13°С до -22°С. Следовательно, проще всего просто запомнить, что антифриз замерзает, как правило, при температуре около -18°С.

Точка кипения смеси антифриза с водой также зависит от концентрации компонентов смеси.

	Точка кипения на уровне моря	Точка кипения при давлении, повышенном на 15 фунтов на кв. дюйм, — под гермопробкой
Чистая вода	100°С	257°Ф (125°С)
Смесь: 50/50	103°С	265°Ф (130°С)
Смесь: 70% антифриза на 30% воды	107°С	276°Ф (136°С)

ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С ПОМОЩЬЮ АРЕОМЕТРА

Охлаждающую жидкость можно проверить с помощью ареометра. Ареометром измеряется плотность охлаждающей жидкости. Чем выше ее плотность, тем выше концентрация антифриза в воде. Большинство ареометров для охлаждающей жидкости сразу показывают точку замерзания и точку кипения (рис. 7.15). Если двигатель перегревается, а ареометр показывает значение, близкое к -46°С, то это означает, что в системе охлаждения находится чистый антифриз. Лучше всего, когда точка замерзания используемой охлаждающей жидкости находится ниже -29°С, а точка кипения — выше 112°С.

Рис. 7.15. Проверка точки замерзания и точки кипения охлаждающей жидкости с помощью ареометра

Если 50% — это хорошо, то 100% должно быть еще лучше

Владелец автомобиля считал, что в системе охлаждения просто не может образоваться ни лед, ни ржавчина, потому что вместо смеси «50 на 50» антифриза с водой он залил в свою машину стопроцентный антифриз (этиленгликоль).

Но когда температура воздуха упала до -29°С, охлаждающая жидкость в радиаторе замерзла и он лопнул. (Чистый антифриз замерзает при температуре около -18°С). После того как радиатор был разморожен, его пришлось ремонтировать. Владелец автомобиля был рад уже хотя бы тому, что блок цилиндров двигателя не лопнул.

Для максимальной защиты от замерзания, при сохранении достаточно высокой эффективности теплообмена, используйте смесь антифриза с водой в равных пропорциях. Такая смесь является наилучшим компромиссным вариантом по температурным характеристикам и эффективности теплопередачи, необходимым для работы системы охлаждения. Не превышайте концентрацию антифриза в растворе выше 70% (30% воды). При увеличении концентрации антифриза (вплоть до 70%) температура кипения смеси возрастает, температура замерзания смеси снижается, но одновременно снижается эффективность теплопередачи смеси.

Ветер здесь совершенно ни при чём

Ветровой коэффициент теплопотерь — это поправочный коэффициент, учитывающий дополнительные теплопотери при данной температуре, в зависимости от скорости ветра. Он, по существу, определяет эквивалентную температуру, при которой теплопотери с поверхности незащищенной кожи при полном отсутствии ветра равны теплопоте-рям при данной температуре и данной скорости ветра. Поскольку этот коэффициент представляет собой коэффициент теплопотерь для незащищенной кожи, ветровая температура неприменима для оценки морозостойкости охлаждающей жидкости.

Обдув радиатора ускоряет охлаждение жидкости, но не влияет на температуру, до которой может остыть охлаждающая жидкость. Она зависит от температуры воздуха, на которую скорость ветра не влияет. Не верите? Убедитесь в этом сами. Внесите в комнату термометр и подождите, пока его показания установятся. Теперь включите вентилятор и направьте поток воздуха на термометр. На его показания это не повлияет.

РЕГЕНЕРИРОВАННАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Отработанная охлаждающая жидкость (антифриз и вода) подлежит регенерации. В отработанной охлаждающей жидкости могут находиться металлы, — свинец, алюминий и железо, которые накапливаются в процессе ее работы в двигателе.

В регенерационных установках производится очистка жидкости от этих металлов и загрязнений и восстановление концентрации истощенных добавок. Регенерированная охлаждающая жидкость после восстановления опять становится как новая и ее можно повторно использовать в автомобиле.

ВНИМАНИЕ

Большинство производителей автомобилей предупреждают, что повторное использование охлаждающей жидкости допускается только после ее регенерации и восстановления процентного содержания добавок.

ХРАНЕНИЕ ОТРАБОТАННОЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Отработанную охлаждающую жидкость, слитую из автомобиля, обычно можно сливать в одну емкость с отработанным маслом. В установках, используемых для регенерации отработанного масла, охлаждающая жидкость легко отделяется от отработанного масла. Уточните у компаний, которым решением местных органов власти или правительством штата поручено выполнять утилизацию этих отходов, какой именно способ хранения отработанной жидкости установлен в вашем районе (рис. 7.16).

Рис. 7.16. Отработанная охлаждающая жидкость должна храниться отдельно, в герметичной канистре, до ее регенерации или утилизации в соответствии с федеральными законами, законами штата и местными законами. Обратите внимание на то, что емкость для сбора отработанной охлаждающей жидкости стоит в поддоне, — это сделано с целью не допустить пролива охлаждающей жидкости из емкости, в которой она хранится

Замена охлаждающей жидкости | Лада калина 2

Замена Охлаждающей жидкости на Ладе Калине 2

Возьмите накидной ключ «на 13», отвёртку, ОЖ, кусок ткани.

Опираясь на рекомендации производителя ОЖ нужно менять через 75 000 км пробега или через 5-ть лет использования.

Предупреждение

Используйте ОЖ на основе антифриза, они не содержат нитраты и амины. Обязательно узнайте у продавца, какой марки жидкость в вашей машине.

Меняйте ОЖ, когда мотор остыл. Жидкость токсична, будьте осторожны. Во время пуска мотора, заглушка расширительного бака, должна быть закрыта. Закрывайте заглушку бака плотно. Конструкция охлаждения при рабочем моторе под давлением, поэтому если вы неплотно закрыли пробку, жидкость может вытечь.

1. Зафиксируйте машину на ровную площадь. Если область, где стоит транспорт наклонена, поставьте его так, что передняя часть машины была выше задней.

2. Достаньте низ брызговика мотора.

3. Выньте заглушку расширительно бака.

4. Зафиксируйте сосуд под мотор, выкрутите пробку слива на блоке цилиндра и спустите жидкость. После того, как вы слили жидкость, вытрите ее остатки с блока.

Примечание

Что бы добраться до заглушки слива на блоке цилиндров моторов ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, достаньте катушку зажигания и консоль.

5. Закрепите сосуд под радиатор. Выкрутите пробку слива на радиаторе и подождите пока жидкость вытечет из конструкции.

Предупреждение

Обратите внимание, что антифриз очень ядовитый. Что бы не навредить окружающей среде, сливайте жидкость из радиатора и мотора через воронку.

Примечание

Пробка слива уплотнена резиновым кольцом. Если вы заметили дефекты на кольце, смените его.

6. Ввинтите пробки в блок цилиндров и радиатор.

7. Налейте ОЖ в расширительный бак до уровня 20-30 мм, отметка ниже «MAX» на стене бака.

8. Соедините провод и клемму «минус» батареи аккумулятора.

9. Заведите машину, пускай прогреется до включения вентилятора. Затем заглушите мотор, налейте жидкость до отметки «MAX» на стене бака.

Примечание

Во время работы мотора, контролируйте сигнальную лампу. Если она горит, а вентилятор радиатора не включается, включите отопитель, посмотрите какой воздух через него идёт. Если воздух тёплый, есть вероятность того, что сломан вентилятор. Если воздух холодный, в конструкции охлаждения мотора, появилась воздушная пробка. Что бы от нее избавиться заглушите мотор, дайте ему остыть, откройте пробку бака.

Заведите Ладу Калину 2, пускай поработает пару минут, затем закройте пробку.

Совет

Что бы конструкция лучше наполнялась, без пробок, время от времени при наполнении прижимайте сапуны рукой.

После того, как вы пользовались транспортом в течение нескольких дней, после смени ОЖ, проверьте ее уровень. Если нужно добавьте жидкость.

Если спустя время цвет залитой ОЖ стал коричневым, это знак того, что вы пользуетесь подделкой, в данное вещество производитель не добавил ингибиторы коррозии. Так же резкое обесцвечивание признак подделки. Краситель хорошей ОЖ стойкий и спустя время только темнеет. Обесцвечивается жидкость покрашенная бельевой синькой, такой антифриз нужно обязательно сменить.

Как залить тосол в калину без воздушной. Устройство системы охлаждения двигателя калины

Какой антифриз лучше и сколько заливать в Ладу Калину?

SINTEC Люкс G-12 — антифриз красного цвета, продается в емкости на 10 л.
NIAGARA G12, красного цвета, 10 л.
FELIX Carbox-40. Цвет — красный, 10 л.
Полярный круг G12 и прочие.

Процесс замены

Если двигатель имеет 8 клапанов

Чтобы поменять охлаждающую жидкость на Ладе Калина с 8-клапанным мотором, действуйте так:

Сбросьте давление в системе, для чего выкрутите крышки расширительного бачка.
Снимите защиту мотора, чтобы добраться до пробки для слива.
Найдите емкость на 6-8 литров, после чего подставьте ее под отверстие для слива (находится с правой стороны, в нижней части радиатора).
Закрутите пробку бачка, чтобы ослабить давление в системе.
Открутите сливную пробку и дайте жидкости полностью выйти из радиатора.

Найдите сливную крышку (она находится под катушкой зажигания).
Возьмите ключ на «тринадцать» и, с его помощью, выкрутите пробку для слива.
Подставьте емкость и дождитесь полного удаления охлаждающей жидкости.

Если двигатель имеет 16 клапанов

Чтобы избежать такой проблемы, сделайте следующее:

Отбросьте колодку с проводами от тягового реле (установлено на стартере).
Снимите защитный колпак с «плюса».
С помощью ключа на «тринадцать», выкрутите гайку и демонтируйте провод.
Открутите, с помощью ключа на «тринадцать», три крепежных болта стартера, после чего достаньте его.
Выкрутите сливную пробку и слейте антифриз с блока цилиндров.

Проверка исправности термостата

Видео: Замена охлаждающей жидкости на Ладе Калине

Видео: Как проверить термостат, не снимая его с авто

Если видео не показывает, обновите страницу или

Тосол на Ладе Калине нужно менять каждые два года. Это относится и к смене тосола на классике . Однако часты случаи, когда замена охлаждающей жидкости производится по причине изменения ее цвета и вида или из-за поломки и замены термостата.
Для того чтобы приступить к делу, поставьте Калину на ровную площадку и дождитесь остывания двигателя. Приготовьте емкость, куда вы будете сливать отработанную жидкость и сдавать в пункты утилизации, поскольку сливать тосол в канализацию, на землю, в водоемы категорически запрещено. В салоне поставьте кран печки в крайнее положение горячего воздуха. Откройте капот и отверните крышку расширительного бачка.

Замена охлаждающей жидкости своими руками

Чтобы слить охлаждающую жидкость с Лады Калина нужно будет снять модуль зажигания. Полиэтиленовым пакетом закройте генератор и подставьте приготовленную емкость под защиту картера с правой стороны около колеса. Теперь в левом нижнем углу найдите пробку радиатора и открутите ее. Соблюдайте осторожность, поскольку пластины радиатора достаточно острые и могут порезать. Жидкость будет выливаться с большим напором. Передвиньте емкость и открутите пробку на двигателе.
Теперь систему охлаждения нужно промыть. Если вы приобрели специальное средство для промывки, то внимательно изучите инструкцию. Если решили промывать водой, то действуем следующим образом. Для начала закрутите все пробки, поставьте на место модуль зажигания и верните электрические провода. В расширительный бачок заливаете дистиллированную воду. Чтобы в систему поместилось ее максимальное количество, пережимаете рукой верхний патрубок, который идет на радиатор. Заведите автомобиль и хорошо прогрейте двигатель. Его температура должна минимум 95 градусов Цельсия, потому что при этом значении открывается термостат и жидкость начинает движение по большому кругу. Автомобиль заглушите и дождитесь остывания двигателя, это займет примерно 10-15 минут. Далее проделываете все операции по снятию модуля зажигания и слива жидкости, так, как это было описано выше. Для дополнительной очистки системы можно присоединить к бачку садовый шланг и под напором воды вымыть остатки грязи.
Также не забудьте о промывании расширительного бачка, он тоже накапливает достаточное количество ненужных отложений. Для этого трубка отвода пара от радиатора и основной патрубок снимаются, так же как и крепление к кузову. Теперь извлекаете бачок, хорошо его промываете и возвращаете все на место.
Далее — заливка нового тосола в Калину . Заливать следует не спеша, делая перерывы и пережимая верхний патрубок радиатора. Тем самым мы уменьшим воздушные пробки. На данном этапе в бачок войдет около 6 литров. Не закрывая пробку, заведите и прогрейте двигатель. В это же время оденьте перчатки и, когда откроется термостат, прокачайте верхний и нижний шланги. Уровень охлаждающей жидкости в бачке уменьшится, и ее нужно долить. Оценивать уровень тосола в бачке лучше, когда двигатель полностью остынет. Уровень в этом случае будет находиться между минимальной и максимальной отметками. В противном случае жидкость можно добавить или частично слить. Проверьте надежность соединений, и дело сделано.

Антифриз или охлаждающая жидкость, предназначена для охлаждения всех элементов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого и распределительных валов и конечно же других элементов, которые относятся к системе охлаждения. Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, от чего двигатель преждевременно и часто перегревается, что может послужить его полным выходом из строя.

На видео замена антифриза с промывкой системы охлаждения на Лада Калина:

Замена антифриза на Лада Калина

Вот так выглядит б.у. Антифриз, сильно подустал

Во всей системе охлаждения двигателя Лада Калина находится 7,6-7,8 литров антифриза, и согласно официальной инструкции менять его следует через каждые 60000 километров пробега или пяти лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

Возможный вариант замены штатного антифриза

В автомобили Лада Калина с завода заливается антифриз Felix Carbox 40 – красного цвета. Поэтому, какой антифриз заливать вам при полной замене решать только вам, главное, чтобы ваши желания совпадали с температурным диапазоном в котором эксплуатируется автомобиль.

Инструмент для работы

Для того, чтобы провести все работы, нам потребуется следующее:

Новый антифриз (охлаждающая жидкость) в количестве 8 литров.
Крестовая отвёртка.
Ключ на «13».
Накидная головка на «13» и «17» с трещоткой.
Емкость для слива отработанной жидкости.
Ветошь.

Пошаговый процесс слива антифриза

Перед тем как приступить к работам по замене жидкости, необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность либо на небольшой уклон при условии того, что передняя часть будет находиться выше задней. Так же учтите тот факт, что двигатель машины должен быть холодный, чтобы исключить возможность получить ожог во время работы, поэтому подобные работы лучше всего проводить с утра, после того как машина остыла за ночь.

Процесс заливки нового антифриза

Когда все пробки закручены, можно приступать к операции по заливу новой охлаждающей жидкости.

В первую очередь ослабляем хомут и достаём шланг дроссельного узла. Это необходимо для того, чтобы во время замены, через этот шланг выходил лишний воздух.
Далее заливаем антифриз до тех пор, пока он не польётся из отсоединённого шланга, либо пока уровень жидкости останется неизменным у отметки «MAX» в расширительном бачке.

Заключительные работы

Последним шагом в замене антифриза на Лада Калина будет установка на место модуля зажигания, подключения к нему проводов, проверка всех пробок и соединений на герметичность.
Далее, запускаем двигатель и проверяем результат работ. Для этого необходимо дождаться того момента, когда двигатель нагреется и сработает «Карлсон». Затем проверяем работу отопителя на предмет обдува салона горячим воздухом, если дует тёплым – это значит, что в системе образовалась воздушная пробка.
Также необходимо учесть тот факт, что когда двигатель остынет, необходимо заново проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить её.

Видео о прокачке системы охлаждения Лада Калина.

Выводы

Как вы могли убедится сами, в том, чтобы поменять самостоятельно антифриз нет ничего сложного, выполнить подобные работы сможет даже самый далёкий от ремонта автомобилей водитель.

carfrance.ru

Замена охлаждающей жидкости Калины

Замена тосола на Калине происходит в несколько этапов:

слить тосол.
залить новый тосол.
Выгнать воздух из системы охлаждения двигателя.

Установить емкость под сливное отверстие (в нижней части правого бачка радиатора) объемом не меньше 6л.

Отвернуть рукой пробку сливного отверстия радиатора. Слить тосол в емкость. При сливе жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка.
Пробка сливного отверстия имеет резиновое уплотнительное кольцо. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
Отвернуть пробку сливного отверстия блока цилиндров ключом «на 13». Слить тосол из системы.

Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров.Заливаем чистую охлаждающую жидкость (5-6л) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения, это поможет тосолу заполнить систему и выгнать из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель.

Ключевые слова:

xn—-8sbabr6ahc3e.xn--p1ai

Как заменить охлаждающую жидкость (антифриз или тосол) на Ладе Калине

Для того, чтобы не перегревать двигатель, необходимо следить за уровнем охлаждающей жидкости — смотря что у вас залито тосол или антифриз. Следите за уровнем жидкости в расширительном бачке, а так же проверяйся на признаки течи патрубки и их соединения, а так же помпу. Полная замена фильтра по тех регламенту завода рекомендована раз в 5 лет или каждые 75 тыс км пробега.

Какой антифриз выбрать и какой объем нужен

Для полной замены охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина/Калина 2 поколения необходимо 7,8 литра тосола или антифриза, смотря что вы выберите. С завода заливается красный антифриз Felix.

Для полной замены ОЖ (охлаждающей жидкости) нам потребуется приобрести либо одну 10 литровую канистру, либо две шутки по 5 литров.

Выбираем антифриз для замены

Если с завода был залит красный антифриз, то и производить замену рекомендуем на красный.

AGA 003Z (-40*) красный 10л цена от 1000 руб
Professional Premium G-12 красный 10 л цена от 700 руб
SINTEC LUX G-12 красный 10л цена от 1000 руб
FELIX Carbox-40 (10 л) красный цена от 950 руб
NIAGARA G12 (10 л) красный цена от 800 руб
Полярный круг G12 (10 л) красный цена от 700 руб

Что потребуется для замены

Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров
Головка на 16мм
Ключ накидной на 13мм для снятия стартера на 16 клапанной версии Калины

Замену лучше производить на холодный двигатель. Перед началом замены следует спустить давление в системе открутив крышку расширительного бочка. Для того, чтобы свободно добраться до сливной пробки, необходимо снять средний грязевой щиток.

Инструкция по замене Охлаждающей жидкости

На Калинах с 8 и 16 клапанным мотором замена ОЖ отличается. С радиатора старую жидкость можно слить без проблем, а вот с блока на 16 клапанном моторе сложнее. Придется откручивать стартер.

Замена антифриза на 8 клапанном моторе Лада Калина

Итак, сбрасываем давление в системе, открутив крышку расширительного бочка. Затем снимаем защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.

Берем емкость объемом на 6-8 литров и подставляем под сливное отверстие расположенное справа внизу на радиаторе. Чтобы давление было слабее, закрутим пробку расширительного бочка обратно.

Отворачиваем сливную пробку на радиаторе и даем полностью стечь жидкости с радиатора.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8 клапанном двигателе

На 8 клапанном моторе с коробкой передач с тяговым приводом слить старую ОЖ достаточно просто. Сливная пробка находится под катушкой зажигания.

С помощью головки на «13» откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

Сливаем жидкость с блока цилиндров на 16 клапанном моторе

Чтобы добраться до сливной пробки потребуется снять стартер. Если стартер не снимать, а откручивать пробку и сливать жидкость, она польется прямо на него, что может привести к выходу из строя.

Отсоединяем колодку проводов от тягового реле на стартере. Снимаем защитный колпачок с плюсового провода, и с помощью ключа на 13 мм отворачиваем гайку и снимаем провод.

Теперь остается только открутить сливную пробку и слить ОЖ с блока цилиндров.

После того, как жидкость с блока слита, заворачиваем сливную пробку с усилием 25–30 Н·м. Так же заворачиваем пробку радиатора и заливаем ОЖ через расширительный бочок до его заполнения.

Запускаем двигать и начинаем давить на все патрубки, стимулируя тем самым лучший проход антифриза или тосола и заполнения всей системы. Не забывайте следить за уровнем жидкость в бочке, который должен находится между Min и Max.

Как определить работает ли термостат

При прогреве двигателя трогаем нижний отводящий патрубок. Он будет холодным, а потом должен быстро нагреться, что свидетельствует о том, что ОЖ начала циркуляцию по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включится и собьет температуру, глушим двигатель и проверяем уровень ОЖ в расширительном бочке.

На этом замена антифриза завершена.

В случае если крышка расширительного бочка пропускает и не держит давление, ее следует заменить

Крышка расширит. бачка 2108 2108-1311065 Автоприбор — цена от 130 руб
Крышка расширит. бачка 2108 LUZAR LL 0108 цена от 100 руб
Крышка расширит. бачка 2108 Чистополь 2108-1311065 цена от 70 руб

После замены антифриза проверьте все патрубки на признаки течи. В случае необходимости замените хомуты патрубков.

remontautomobilya.ru

Замена охлаждающей жидкости на калине

Добро пожаловать! Охлаждающая жидкость — благодаря ней система охлаждения охлаждает весь двигатель автомобиля, а именно сюда относится сам коленчатый вал, а так же распределительный вал, блок цилиндров и другие детали которые непосредственно относятся к системе охлаждения двигателя автомобиля, но со временем сама жидкость которая заливается в систему приходит в негодность и тем самым теряет свои свойства, а свойств в ней не мало, то есть в свойства входят по сути все присадки которые смешиваются между собой и получается охлаждающая жидкость, у этих присадок есть свой срок действия после истечения которого они начинают уже очень плохо действовать и в связи с чем автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а из-за сильных перегреваний как вы уже знаете двигатель может за очень быстрый срок прийти в негодность.

Примечание! Для того чтобы поменять жидкость в системе, нужно вам будет запастись: Ремонтным комплектом, в котором у вас будут находится накидные ключи, шестигранные ключи, а так же гаечные ключи и отвёртки, кроме этого рекомендуем вам взять с собой чистую тряпку, которой вы быстренько будете убирать следы пролитой жидкости на себя и на двигатель автомобиля!

Замена охлаждающей жидкости
Дополнительный-видео-ролик

Когда нужно менять охлаждающую жидкость? Кто то говорит то что нужно менять строго по регламенту, кто то говорит можно и менять позже, кому же здесь верить? На самом деле жидкость некоторые люди меняют сразу после её заливания, не догадались с чем это связано? В последнее время на автозапчасти как и ранее производится очень много подделок, да и жидкость которая охлаждает двигатель у автомобиля сюда тоже относится, поэтому при выборе новой жидкости будьте предельно аккуратны и не идите в магазин как будто вы идёте туда за хлебом. (Если вы хотите узнать каким образом можно распознать жидкость поддельная или же нет, то прочтите статью написанную как раз таки поэтому поводу, а называется она: «Подробная информация об Антифризе и Тосоле »)

Ну насчёт покупки жидкости мы разобрались, но сроки её замены вам до сих пор не известны (Потому что мы об них ещё не говорили), так вот если соблюдать рекомендацию завода то жидкость нужно менять каждые 75 тыс. км или после того как пройдёт 3 года с момента заливания жидкости, но это крайние сроки, если есть возможность то мы рекомендуем вам заменять жидкость немного по чаще (Об этом чуть позже поговорим), вить если не поменять жидкость на новую во время, то кроме того что автомобиль будет бес конца греться, присадки уже тоже не будут давать никакого эффекта, а вить благодаря только одним присадкам система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных вещей.

Примечание! Так когда же нужно менять жидкость задаётесь вопросом вы, ну во первых рекомендуется её менять либо по рекомендации завода, либо по тому как жидкость выглядит, то есть сперва вам нужно будет открутить крышку у расширительного бачка (Бачок указана стрелкой), когда крышки не будет загляните в бачок и если жидкость в бачке поменяет свой цвет на другой (Цвет ржавчины, или красно-коричневый цвет), то это значит что она пришла в негодность и нуждается в замене, кроме того если на поверхности жидкости образовалась масляная плёнка, тогда жидкость тоже нуждается в замене!

Как заменить охлаждающей жидкости на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Примечание! Заменять саму жидкость нужно только на холодном двигателе, потому что она очень горячая когда двигатель прогревается, вот к примеру при рабочей температуре двигателя жидкость нагревается где то до 100 градусов и если она попадёт на кожу, то может запросто оставить ожоги, поэтому будьте осторожны и кроме того, если вы вдруг захотите чтобы жидкость быстрее остыла отвернув для этого крышку у расширительного бачка (Некоторые люди так делают), то когда будете вращать крышку делайте это очень аккуратно и плавно, а полностью снимать крышку разрешено только если звук шипения пропадёт потому что если вы резко начнёте откручивать крышку, то воздух внутри бачка выбьет крышку и саму жидкость столбом наружу и тогда запачкается весь ваш автомобиль и сами обожжетесь!

Кроме того жидкость очень токсична, поэтому сливать её нужно в ёмкость которую можно будет закрыть и выбрасывать после этого эту ёмкость нужно не ведро, а только на свалку!

Сливание: 1) В самом начале операции, загоните машину на смотровую яму и добейтесь того чтобы она стояла ровно или если у вас нет такой возможности, тогда поставьте автомобиль чтобы передняя часть у него была повыше задней.

Примечание! Когда автомобиль будет установлен, затормозите его всем чем можно, то есть ручником, поставьте на скорость и если он будет стоять под углом, то рекомендуем ещё камни под задние колёса бросить, а после того как автомобиль будет застопорён, снимите с него брызговик и защиту картера если она у вас имеется! (О том как снять брызговик, читайте в статье: «Замена брызговика двигателя», а защиту картера уже сами снимайте так как писать инструкцию по её снятию мы невидим смысла, потому что она с завода не ставится и ставят её люди которые по нашему мнению смогут её снять, потому что они её и устанавливали)

На самом деле брызговик и защиту можно и не снимать вовсе, но просто когда вы будете сливать отработанную жидкость она во-первых будет литься на брызговик и защиту, а во-вторых из-за того что она на них будет литься, то и в ёмкость она соответственно попадать не будет так как она будет растекаться по поверхности брызговика и защиты, но всё же если вы убедитесь на 100% в том что жидкость не как не попадёт на брызговик и защиту, то можете её и вовсе не снимать с машины!

2) Затем вам нужно будет отвернуть гайку которая крепит клемму минус к аккумуляторной батареи, не пренебрегайте этому требованию и отсоедините клемму, так как в процессе снятия придётся работать с модулем зажигания, который нужно будет снять с автомобиля. (О том как скинуть клемму, смотрите в первом пункте, «вот в этой статье»)

Примечание! Когда клемма будет скинута, снимите модуль зажигания с автомобиля отвернув для этого все шестигранные болты которые его крепят, более подробней о том как снять модуль, читайте в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»! (Это касается только 8 клапанных машин, на 16 клапанных модуль снимать не нужно)

3) Следом отверните крышку того самого расширительного бачка который указан на фото выше стрелкой, и после чего подставьте какую ни будь ёмкость под пробку сливного отверстия блока цилиндров (Данная пробка указана на фото ниже стрелкой) и отверните эту пробку при помощи накидного ключа, и слейте всю жидкость из блока в подставленную ранее ёмкость, после этого проделайте точно такую же операцию, но слить оставшуюся жидкость вам уже придётся не из блока, а из радиатора системы охлаждения, на радиаторе есть пробка которую можно отвернуть рукой а не ключом, так вот под неё так же подставляется ёмкость и выворачиваете после этого пробку (см. маленькое фото) и у вас вся оставшаяся жидкость сливается в подготовленную ёмкость.

Примечание! Жидкость из сливного отверстия будет сливаться пачкая блок цилиндров, поэтому возьмите тряпочку и насухо после того как жидкость сольётся, вытрите все места куда попала жидкость!

4) Когда из всех сливных отверстий охлаждающая жидкость будет слита, заверните обе пробки и после чего переберитесь к дроссельному узлу, на нём вы найдёте шланг который идёт на слив охлаждающей жидкости (см. фото), так вот на этом шланге присутствует хомут который вам нужно будет ослабить, и после этого рукой шланг отсоедините от штуцера дроссельного узла (Штуцер указан стрелкой).

Примечание! Эта операция должна проделываться обязательно, она нужна для того чтобы в системе охлаждения не образовывались воздушные пробки (Воздушные пробки, это воздух который попадает в патрубки и из-за него жидкость не может уйти вся в расширительный бачок и тем самым двигатель будет чаще греться, потому что в системе охлаждения вместо положенного уровня жидкости будет воздух), да и кроме того с воздушными пробками печка очень плохо греет!

Заливание: 1) Сперва начните вы сами или попросите помощника если у вас такой есть, о том чтобы начал заливать в расширительный бачок жидкость, а вы в это время удерживайте шланг слива который ранее отсоединили от дроссельного узла и как только из него начнёт вытекать жидкость, подсоедините его на своё место и после этого затяните хорошенько хомут который его крепит.

Примечание! Продолжайте заливать жидкость пока она не достигнет отметки MAX на расширительном бачке, а когда достигнет прекратите заливать и заворачивайте крышку у бачка, только заворачивайте хорошенько (До дури тоже не надо, а то резьбу сорвать можно да и по сути если завернуть очень сильно, то давление просто не сможет выходить из бачка и в связи с этим он может лопнуть), более подробно о том как завернуть правильно крышку смотрите в видео-ролике ниже, но только там используется другой автомобиль не Калина!

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендована каждые 60-70 тыс. км. пробега или раз в три года в зависимости от того, что наступит раньше. Случаются ситуации, когда в замене тосола или антифриза нет необходимости, однако слить охлаждающую жидкость (ОЖ) надо, в результате возникает вполне логичный вопрос о том, как слить тосол с Лада Калина, аккуратно, не пролив при этом ничего.

Необходимость слива ОЖ может возникнуть при замене , или , при этом сам антифриз менять совсем не обязательно при условии, что он недавно менялся. В этой статье вы узнаете, как слить антифриз с двигателя Лада Калина аккуратно, для повторного его использования.

Как слить тосол на Калине — пошаговая инструкция

Первым делом нужно заехать на смотровую яму и дать мотору остыть, если он прогрет до рабочей температуры.
Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть саморезов отмеченных на фото. Затем необходимо открутить скрытые крепления, которые располагаются в нишах противотуманок (ПТФ). Если у вас есть ПТФ, их придется демонтировать, если же у вас заглушки, то все что нужно — снять заглушки и открутить саморез отмеченный на фото. Когда все откручено, демонтируйте пластиковый пыльник.

Подставляем под радиатор чистую тару для слива ОЖ и откручиваем пластиковую пробку на радиаторе. Сливаем тосол или антифриз и переходим ко второму этапу.
Теперь необходимо подумать о том, как слить антифриз с двигателя. Делается это просто, находим на двигателе вот такой болт-пробку, подставляем емкость и аккуратно откручиваем болт. Ждем пока жидкость стечет в емкость.
Вот и все! Таким образом вы сможете аккуратно слить антифриз или тосол с минимальными потерями, после чего ОЖ можно будет использовать повторно. Рекомендую дать несколько часов отстояться слитой жидкости, таким образом все примеси и частицы грязи осядут на дно. При заливке советую отфильтровать антифриз через мелкое сито, таким образом вы добьетесь максимальной очистки ОЖ.
После завершения всех работ проверьте уровень тосола в системе, при необходимости долейте. Будьте внимательны и спустя некоторое время снова проверьте уровень охлаждающей жидкости, т. к. после полноценного прогрева мотора и открытия «большого круга» циркуляции, уровень может упасть в итоге потребуется повторная доливка. Также не допускайте появления воздушных пробок, на всякий случай рекомендую прочесть вот о том, как удалить воздушную пробку.
Спасибо за внимание, у меня все, до новых встреч на . Пока!
&nbsp

Здравствуйте, уважаемые зрители моего канала, и любители автомобиля Калина. Подошло время по замене охлаждающей жидкости. Значит, у меня была залита вот такая жидкость, тосол тс-40, ну, такой тосол я не нашел.

Я нашёл вот такой, это Дзержинский а40м, температура замерзания 40, я промерил тосолометром, ареометром, температура получается даже выше чуть-чуть.

Поэтому я думаю, вполне нормально. Было у меня, я на распутье стоял или тосол или антифриз залить.

В чём разница между ними?

Ну, насколько я вычитал в интернете, тосол — это чисто произведении нашего Советского Союза, а антифриз — это чисто забугорное произведение.

Что касается добавок, ну, при нашей экономике и нашем контроле за производством различных продуктов, как гсм, так и питания, никто не контролирует.

ГОСТа как видите ни какого нету, просто наклеена бирка, а что она представляет непонятно. Как сказал продавец, хотя им верить тоже можно через раз, что он всегда его покупает, все берут, и как бы проблем не было.

Сразу хочу сказать, что замена, меня сподвигло к замене то, что я перед этим снимал — показывал замену помпы, она у меня накрылось медным тазом.

И всё-таки причина, я думаю, что из-за того, что я практически с 2009 года тосол не менял, а его надо менять, как пишут производители, раз в два года, ну, хотя бы раз в 3 года.

Потому что то здесь на нашем автомобиле калиновском больше как-бы смазывающих частей таких нету, который смазывает тосол, в основном только вот помпа, и понятно что тосол отработал и все присадки ушли в никуда.

Потому что я тут и нагревал машину, правда сильно не перегревал, ну, нагрева был, потому что у меня тут проблемы были с вентилятором, с охлаждением радиатора. Из-за этого и полетел сальник, и всё у меня вылетело в трубу.

Я естественно долил воды и проездил, ну, не помню, где-то пол лета проездил, как видите, почему-то он такой стала красноватый, хотя он зеленоватый, тосол. Ну, изначально он там зеленоватый, просто покрасился расширительный бачок. Окрасился в непонятный такой цвет.

Так, ну что, что для этого надо? Можно конечно открутить, вон одна пробка,я же показывал когда снимал для замены помпы и вот внизу, вон видите пробка на радиаторе и вторая.\

Можно конечно открутить, вытащить на улицу, пусть течет, куда попало, ну, я хочу слить его нормально, потому что он ещё как бы свойство имеет и возможно.

В перспективе я использую для того, чтобы сделать отопление здесь водяное в гараже и залить туда тосол. Или отдам товарищам, у которых уже есть это всё. Поэтому выбрасывать, смысла нету. Да и зачем засорять экологию.

Чтобы добраться до этой пробки, чтобы открутить, видите расстояние очень маленькое, снизу конечно можно попробовать, ну, посмотрим.

Будем, если надо, то придется конечно, вот здесь, с этой стороны откручивать, потому что эта гайка, она приварена к этому креплению распределителя, катушки так называемой зажигания.

Потом придется вот это снимать, вот это снимать. Ну, естественно, снимать придется воздухан. Естественно, защиту двигателя, не защиту, крышку двигателя. Ну, из проблем, не то что сказать очень много, ну, проблемы будут для того чтобы туда добраться и это всё сделать.

Тем, кому лень, гоните на СТО, платите деньги и пусть они вам делают. Ну, предысторию, вводную часть заканчиваю, лезем под машину и снимаем защиту. Ну что, защита снята, поэтому не стал снимать, без проблем, там снизу можно взять ключ с удлинителем и пробка это откручивается.

Проблем особых нету. Можно открутить с меньшей кровью, не надо снимать воздухан. Вот этот крепление, катушки зажигания, это всего снимать не надо. Ну всё, сейчас вырежем приспособу из бутылки полторашки и будем потихонечку сливать.

Я машину перед тем как, прогрел. Но не до 90 градусов, там уже остыла, пока я ковырялся. Но уже немного даже, просто продолжаем одно, заодно смотрите и пыльники на шрусах, целостность их.

Они имеют такое свойство неожиданно рваться, а замечаешь тогда, когда уже и поздно замечать. Вот внутренний и наружный. Ну, и так, подтекание, это я протянул. С поддона уже не сочится, а так немножко оно подсачивается здесь маслице, движок чистый.

Вот она пробка, с этой стороны, кстати, можно снизу открутить, она видите, даже здесь достает, тут даже можно рычаг применить и можно открутить эту пробку. Так, а вот с этой стороны, вот она, вот она, пробка радиатора, видите?

Она спокойно откручивается, кнопка радиатора. Так, ну что, приступим. А пока приступим, сначала сольем, наверное, с блока, а потом будем сливать с радиатора. Ну, если получится, я сниму.

Оно конечно, процесс бы был бы проще, если бы я не занимался параллельно съемкой. Но, раз уже занялся, то чтож, надо делиться с народом. Ну вот еще вот я вот так срезал и как раз она туда становится, а сюда вот я подставлю емкость вот эту, или вон ведро.

Или эту, или ведро. И еще раз, если вы хотите сохранить и не на свинячить сильно, то вот этот крепеж надо снимать. Не снимая его, получится…Ну, конечно я немножко на свинячил, но не сильно.

А так бы было бы даже очень, я когда менял помпу, можете посмотреть видео, там я практически вообще потерь не было.

Так, видите какой у нас расширительный бачок, у меня точнее, грязнющий. И внутри там тоже мы видим, что полно там всякой грязи. Поэтому его надо снять и помыть.

Крепится он, одна точка, вторая, и там в глубине третья. Все как всегда, 2 на 10, 1 на 8 гайки. Здесь, правда, болтик на 8. А вот гаечки, которые вам нужны, эти на 10.

Всё таки я постараюсь вам кратко рассказать, что собой представляют антифриз и тосол, что бы не лазили по литературе и не ковырялись выискивая информацию. Я вам кратко это всё просвящу. Я уже полазил и нашел.

Значит, антифриз – это международное название, охлаждающей жидкости для системы охлаждения двигателя. Тосол – это тот же антифриз, только отечественного производства. Тосол.

Это слово придумано еще в Советском Союзе и оно означает аббревиатуру Технология Органического Синтеза, сокращенное ТОС, а ОЛ это принадлежность к группе спиртов.

Антифризы делятся на минеральные, класса G11, и органически, класса G12, и лабридные, класс G12++, и G13. Разница между ними состоит в применении, ну, применяемой основе и присадках.

Тосол относится к минеральным антифризам, у него срок службы 50 000 км, или 2 года. Органические антифризы – это, всё таки G12, допускается использовать до 5 лет, и 250 000 км пробега.

Лабридные антифризы совместимы с любыми другими охлаждающими жидкостями. Их можно смело доливать в новые моторы.

Один из моментов, вот на канистре написано 10 кг, но это не есть 10 литров. Вот это не путайте. Потому что обычно покупают 10, смотрят 10, то что 10 килограмм, ну, конечно многие знают, которые часто пользуются.

А которые впервые будут путаться. 10 кг – это всего лишь 8,85 литров. А как я сказал, в двигатель заливается 7,85 литра, это не 7 кг. Тоже что бы имели, знали и имели в виду.

Выбирать, что лучше, тосол или антифриз можно исходя из охлаждающей жидкости машины. Так как в разных автомобилях она состоит из разных материалов.

У одних марок в охлаждающей системе применяется преимущественно больше меди и латуни, а в других алюминий и его сплавы. Таким образом, красный антифриз подойдет если в автомобиле больше меди и латуни, зеленый антифриз подойдет если у вас все сделано больше с алюминия.

Тосол в большинстве случаев подойдет к отечественным автомобилям. Можно ли смешивать тосол и антифриз, и что будет если их смешать? Ну, это вопрос как говорится риторический.

При отсутствии контроля за производством это может привести к нехорошим последствиям. Поэтому это все на ваш страх и риск. Вот довольно простой расчет, который можно сделать.

Ну всё, я сегодня, надо было вчера залить. Ну, так как, бачок у меня расширительный грязный до невозможности, я его пытался мыть и содой, и здесь пришел начал мыть каустической содой, но он не отмывается. Я вам сейчас покажу.

Следующий момент, значит пробки, я вам сказал, да, на счет краника сюда ставить. Значит, смотрите сразу, краник сюда, который я хотел сюда поставить, он сюда не подходит по размерам. А снимать коробку передач, чтобы поставить краник, нету ни какого смысла, да и желания нету.

Для чего снял, так называемую крышку, или защиту, сверху которая, декоративная. Для того, чтобы когда заливаете тосол в расширительный бачок, естественно там будет вода, ой, воздух, и открывать пробку и ждать, пока она от туда потечет, это расточительство.

Для это есть вот, подходит к трубке дроссельные заслонки, вот это подогрев дроссельной заслонки, вот это снимаете. Ну, я вам покажу. Вот здесь поддеваете отверткой, потому что снимать сложновато, не снимается она.

Можно конечно содрать, ну, а зачем. Открутили хомут, поддеваете здесь отверткой, и воздух выходит до тех пор, пока не появится жидкость. Ну, здесь положить желательно тряпочку, потому что здесь разъем, что бы он не залился.

Она, все таки, является агрессивная жидкость. Здесь этиленгликоль, который не благотворно влияет и на здоровье человека, ну и думаю и на контакты. Ну, всё. Сейчас домоем бачок и поставим, будем заливать.

Ну что, расширительный бачок я поставил на место, отмыть его идеально не удалось, потому что эти перегородки, туда ни чем не залезешь. Мыл я его и простой содой, и кальцинированной содой, и шампунем.

Надо прикладывать физические усилия, ну, то есть, я вот здесь вымыл снизу, видите, а вот здесь ни чего не получилось. Когда пытаешься там шоркнуть, он оттирается.

Поэтому если кто-то этим занимался и смог отмыть, пишите в комментариях. Будем пользоваться. А я исходил из того, что с точки зрения эстетики не красиво, но я думаю, что на скорость не влияет. Грязи там такой явной нету, просто коричневый налет.

Продолжаем. Обе пробки закручены, та тоже закручена, она кстати легко закручивается, и легко откручивается, и очень даже хорошо, что ни чего не пропускает. Это я тоже закрутил. Постараюсь второй раз краник поставить по меньше, потому что тот, который я хотел, мешает.

Так, бачок расширительный стоит, воронка стоит, тосол готов. Сейчас приступим к заливке. Ну, здесь тоже подготовил. Ну всё, что еще надо, больше ни чего и не надо. Откручиваем, колотить не обязательно и заливаем.

Так, смотрим, пробка не течет. Еще рановато конечно. Там тоже нормал. Вот здесь, видите, и тосол пошел. Ну, понятное дело, что тосол здесь не потечет по той простой причине, что уровень то выше.

Ну, вот оно уходит, система заполняется. Заливаете по этот поясок, видите? Минимум/максимум. Больше заливать не надо, что бы потом лишней не было. Сейчас вот он снова уходит. Подтеканий нет.

Только аккуратнее, чтобы не порвать шланг. Всё, больше не уходит. Воздух вышел. Так, ну теперь осталось завести и долить до уровня. Всё, сейчас попытаемся.

Вот видите уровень чуть чуть, тосол не уходит, подтеканий ни где нету, подтеканий нету, здесь все отлично. Уровень должен быть по этот поясок, он как раз где-то и есть. Вот, видите сколько осталось, сколько было, сколько осталось. Ну, где-то остался, ну, может быть, литр.

Как быстро слить тосол с калины. Как заменить тосол на автомобиле Лада Калина? Признаки необходимости замены антифриза

Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Отворачиваем пластмассовую пробку сливного отверстия бачка радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

Соединение уплотнено резиновым кольцом.

Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка.

Головкой «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров.

Сливаем жидкость в емкость.

На автомобиле с 16-клапанным двигателем, укомплектованным коробкой передач с тросовым приводом, доступу к сливному отверстию в блоке цилиндров препятствует стартер. Кроме того, вытекающая жидкость неизбежно попадет внутрь стартера.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку и снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

Тем же инструментом отворачиваем три болта крепления стартера.

Снимаем стартер.

Отворачиваем пробку и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Охлаждающая жидкость в системе охлаждения Лада Калина с 8 и 16-клапанным двигателем должна быть слита еще до того, как она достигнет предела износа. Замена антифриза (Тосола) на Калине выполняется в ходе сезонных работ по обслуживанию автомобиля, но может быть проведена не только после определенного пробега, но и при появлении признаков износа жидкости. Как заменить антифриз на Лада Калина, когда менять жидкость и какую лучше заливать, будем разбираться вместе.

АвтоВАЗ рекомендует проводить замену охлаждающей жидкости на инжекторных моторах после пробега в 75 тысяч км. Тем не менее существует ряд причин, чтобы поменять антифриз и раньше. Дело в том, что охлаждающая жидкость разного состава и разных производителей имеет разный срок службы. При износе ОЖ может потерять часть свойств и нанести ущерб как элементам системы охлаждения, так и всему двигателю в целом.

В этом случае мы видим явные признаки замасливания антифриза

Первыми признаками износа антифриза считаются:

Старый и новый антифриз. Жидкость такого цвета немедленно подлежит замене

Какой антифриз и сколько лучше залить в Калину 8 и 16 кл

В случае проявления таких симптомов, замена антифриза на Калине должна быть выполнена по возможности оперативно, а иногда и с промывкой системы охлаждения. Когда менять жидкость, зависит от ее качества и состава. Мы знаем, что современные антифризы на этиленгликолевой основе класса G11 работают без потери свойств до двух лет максимум . Гибридные и более современные жидкости классов G12, G13, G12+ нужно менять через 4-5 лет использования, если с системой охлаждения все в норме. Контрафактные жидкости и всевозможные Тосолы вообще лучше не заливать, поскольку вреда от них больше, чем пользы.

Рекомендация завода на расширительном бачке. Производитель, пожалуй, плохого не посоветует

С завода в двигатель залита охлаждающая жидкость Felix Carbox 40 . Она имеет ярко-красный цвет, но нужно запомнить, что вопреки твердому убеждению о том, что цвет антифриза говорит о его качестве или составе, в реальности это не так. Изначально все антифризы бесцветные независимо от состава. Цвет антифриза может быть любым по усмотрению производителя, а руководствоваться при выборе необходимо не цветом, а температурными характеристиками и рекомендациями завода.

Рекомендованный ВАЗом FELIX

Как слить антифриз на Лада Калина 8 и 16 клапанов

Процедура замены охлаждающей жидкости на Калине мало чем отличается от подобных процедур на других вазовских инжекторных моделях, поскольку двигатель используется фактически один и тот же. Разница в процессе слива жидкости только в том, что в моторах с 8-клапанной головкой и кулисной системой привода механизма переключения КПП не нужно снимать стартер, чтобы слить антифриз из блока цилиндров.

В двигателях с двухвальной головкой с 16 клапанами и тросовым приводом КПП монтаж стартера необходим, поскольку добраться до пробки слива будет нелегко. К тому же есть опасность попадания антифриза на обмотку стартера, что может привести к короткому замыканию обмоток.

Для того, чтобы слить антифриз из радиатора и блока цилиндров, необходимо иметь доступ к автомобилю снизу, хотя и без эстакады или смотровой ямы слить тоже можно, но не так удобно. Работу проводим на остывшем двигателе и с открытой пробкой расширительного бачка. Для начала необходимо снять защиту двигателя, для этого будет нужна головка на 8. Схема крепления защиты двигателя указана на фото.

Как снять защиту двигателя на Калине
Теперь демонтируем защиту

После демонтажа грязевой защиты можно приступать к сливу старого антифриза. Для этого поступаем так:

Готовим подходящую тару для отработанного антифриза емкость 8-10 литров и опускаем ее под автомобиль. Аккуратно отворачиваем пластиковую пробку с уплотнительным кольцом на нижней банке радиатора с правой стороны по ходу машины.
Сливаем жидкость из блока цилиндров, соблюдая осторожность.
Обращаем внимание, что непосредственно возле сливной пробки находится модуль зажигания. Попадание антифриза на него крайне нежелательно, поскольку это приведет к выходу устройства из строя.
Накидным ключом или головкой на 13 отворачиваем конусную пробку в блоке цилиндров и аккуратно сливаем жидкость.
Для двигателей с 16-клапанной ГБЦ и тросовым приводом коробки передач — снимаем стартер. Отключаем минусовую клемму АКБ, отключаем клеммную колодку втягивающего реле стартера и отворачиваем гайку крепления плюсовой клеммы стартера.
Ключом на 13 откручиваем три болта крепления стартера.
Снимаем стартер с двигателя.
Ключом на 13 отворачиваем пробку и полностью сливаем антифриз с блока цилиндров.

Как залить антифриз на Калине правильно

После слива жидкости заворачиваем обе пробки на место, устанавливаем стартер (для 16-клапанного мотора) и заливаем новую жидкость. Запускаем двигатель и сразу же контролируем температуру нижнего патрубка радиатора. Он должен быть прогретым. Интенсивно прожимаем все шланги системы охлаждения во время прогрева мотора.

Замена Охлаждающей жидкости на Ладе Калине 2

Возьмите накидной ключ «на 13», отвёртку, ОЖ, кусок ткани.

Предупреждение

2. Достаньте низ брызговика мотора.

3. Выньте заглушку расширительно бака.

Примечание

Предупреждение

Примечание

Пробка слива уплотнена резиновым кольцом. Если вы заметили дефекты на кольце, смените его.

6. Ввинтите пробки в блок цилиндров и радиатор.

7. Налейте ОЖ в расширительный бак до уровня 20-30 мм, отметка ниже «MAX» на стене бака.

8. Соедините провод и клемму «минус» батареи аккумулятора.

Примечание

Заведите Ладу Калину 2, пускай поработает пару минут, затем закройте пробку.

Совет

Что бы конструкция лучше наполнялась, без пробок, время от времени при наполнении прижимайте сапуны рукой.

Подмена охлаждающей воды на калине

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость — благодаря ней охлаждающая система охлаждает весь движок автомобиля, а конкретно сюда относится сам коленчатый вал, а так же распределительный вал, блок цилиндров и другие детали которые конкретно относятся к охлаждающей системе мотора автомобиля, но с течением времени сама жидкость которая заливается в систему приходит в негодность и тем теряет свои характеристики, а параметров в ней много, другими словами в характеристики входят на самом деле все присадки которые смешиваются меж собой и выходит охлаждающая жидкость, у этих присадок есть собственный срок деяния после истечения которого они начинают уже очень плохо действовать и в связи с чем автомобиль начинает намного почаще перенагреваться, а из-за сильных перегреваний как вы уже понимаете движок может за очень резвый срок придти в негодность.

Примечание!
Для того чтоб поменять жидкость в системе, необходимо для вас будет запастись: Ремонтным комплектом, в каком у вас будут находится накидные ключи, шестигранные ключи, а так же гаечные ключи и отвёртки, не считая этого советуем для вас взять с собой чистую тряпку, которой вы быстренько будете убирать следы пролитой воды на себя и на движок автомобиля!

Краткое содержание:

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Кто то гласит то что необходимо поменять строго по регламенту, кто то гласит можно и поменять позднее, кому же тут веровать? По сути жидкость некие люди меняют сходу после её заливания, не додумались с чем это связано? В ближайшее время на автозапчасти как и ранее делается сильно много подделок, ну и жидкость которая охлаждает движок у автомобиля сюда тоже относится, потому при выборе новейшей воды будьте максимально осторожны и не идите в магазин будто бы вы идёте туда за хлебом. (Если вы желаете выяснить каким образом можно распознать жидкость поддельная либо же нет, то прочтите статью написанную как раз таки потому поводу, а именуется она: «Подробная информация об Антифризе и Тосоле »)

Ну насчёт покупки воды мы разобрались, но сроки её подмены для вас до сего времени не известны (Так как мы об их ещё не гласили), итак вот если соблюдать рекомендацию завода то жидкость необходимо поменять каждые 75 тыс. км либо после того как пройдёт 3 года с момента заливания воды, но это последние сроки, если есть возможность то мы советуем для вас подменять жидкость малость по почаще (Об этом чуток позднее побеседуем), вить если не поменять жидкость на новейшую во время, то не считая того что автомобиль будет бес конца нагреваться, присадки уже тоже не будут давать никакого эффекта, а вить благодаря только одним присадкам охлаждающая система защищена от досрочной коррозии и других неблагоприятных вещей.

Примечание!
Так когда же необходимо поменять жидкость задаётесь вопросом вы, ну во первых рекомендуется её поменять или по советы завода, или по тому как жидкость смотрится, другими словами сначала для вас необходимо будет открутить крышку у расширительного бачка (Бачок указана стрелкой), когда крышки не будет загляните в бачок и если жидкость в бачке поменяет собственный цвет на другой (Цвет ржавчины, либо красно-коричневый цвет), то это означает что она пришла в негодность и нуждается в подмене, не считая того если на поверхности воды образовалась масляная плёнка, тогда жидкость тоже нуждается в подмене!

Как заменить охлаждающей жидкости на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Примечание!
Подменять саму жидкость необходимо лишь на прохладном движке, так как она очень жгучая когда движок прогревается, вот например при рабочей температуре мотора жидкость греется где то до 100 градусов и если она попадёт на кожу, то может просто бросить ожоги, потому будьте аккуратны и не считая того, если вы вдруг возжелаете чтоб жидкость резвее остыла отвернув для этого крышку у расширительного бачка (Некие люди так делают), то когда будете крутить крышку делайте это очень аккуратненько и плавненько, а на сто процентов снимать крышку разрешено только если звук шипения пропадёт так как если вы резко начнёте откручивать крышку, то воздух снутри бачка вышибет крышку и саму жидкость столбом наружу тогда и замарается весь ваш автомобиль и сами обожжетесь!

Не считая того жидкость очень токсична, потому сливать её необходимо в ёмкость которую можно будет закрыть и выкидывать после чего эту ёмкость необходимо не ведро, а лишь на свалку!

Сливание:
1) В самом начале операции, загоните машину на смотровую яму и добейтесь того чтоб она стояла ровно либо если у вас нет таковой способности, тогда поставьте автомобиль чтоб передняя часть у него была повыше задней.

Похожие новости

Примечание!
Когда автомобиль будет установлен, затормозите его всем чем можно, другими словами ручником, поставьте на скорость и если он будет стоять под углом, то советуем ещё камешки под задние колёса кинуть, а после того как автомобиль будет застопорён, снимите с него брызговик и защиту картера если она у вас имеется! (О том как снять брызговик, читайте в статье: «Замена брызговика двигателя», а защиту картера уже сами снимайте потому что писать аннотацию по её снятию мы невидим смысла, так как она с завода не ставится и ставят её люди которые по нашему воззрению сумеют её снять, так как они её и устанавливали)

Замена охлаждающей жидкости. Замена охлаждающей жидкости (антифриза или. Система охлаждения двигателя ЛАДА Калина клапанов охлаждающей жидкости; 16. Замена охлаждающей жидкости на Рено Логан, или как умирают антифриз или тосол на. Лада Калина Хэтчбек 1.4 16v › Бортжурнал › Замена охлаждающей жидкости 16 Замена глушителя. Калина

Подошло время поменять охлаждающую жидкость и появился вопрос, что заливать Тосол либо Антифриз, и как это сдела.

Особенности замены Тосола на автомобиле Лада Калина

Замена антифриза произведена через 5 лет.

По сути брызговик и защиту можно и не снимать совсем, но просто когда вы будете сливать отработанную жидкость она во-1-х будет литься на брызговик и защиту, а во-2-х из-за того что она на их будет литься, то и в ёмкость она соответственно попадать не будет потому что она будет разливаться по поверхности брызговика и защиты, но всё же если вы удостоверьтесь на 100% в том что жидкость не как не попадёт на брызговик и защиту, то сможете её и совсем не снимать с машины!

2) Потом для вас необходимо будет отвернуть гайку которая укрепляет клемму минус к аккумуляторной батареи, не третируйте этому требованию и отсоедините клемму, потому что в процессе снятия придётся работать с модулем зажигания, который необходимо будет снять с автомобиля. (О том как сбросить клемму, смотрите в первом пт, «вот в этой статье»)

Примечание!
Когда клемма будет скинута, снимите модуль зажигания с автомобиля отвернув для этого все шестигранные болты которые его укрепляют, более подробней о том как снять модуль, читайте в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»! (Это касается только 8 клапанных машин, на 16 клапанных модуль снимать не надо)

3) Следом отверните крышку того самого расширительного бачка который указан на фото выше стрелкой, и после этого подставьте какую ни будь ёмкость под пробку сливного отверстия блока цилиндров (Данная пробка указана на фото ниже стрелкой) и отверните эту пробку с помощью накидного ключа, и слейте всю жидкость из блока в подставленную ранее ёмкость, после чего проделайте точно такую же операцию, но слить оставшуюся жидкость для вас уже придётся не из блока, а из радиатора системы охлаждения , на радиаторе есть пробка которую можно отвернуть рукою а не ключом, итак вот под неё так же подставляется ёмкость и выворачиваете после чего пробку (см. малюсенькое фото) и у вас вся оставшаяся жидкость соединяется в приготовленную ёмкость.

Примечание!
Жидкость из сливного отверстия будет соединяться пачкая блок цилиндров, потому возьмите тряпочку и насухо после того как жидкость сольётся, вытрите все места куда попала жидкость!

4) Когда из всех сливных отверстий охлаждающая жидкость будет слита, заверните обе пробки и после этого переберитесь к дроссельному узлу, на нём вы найдёте шланг который идёт на слив охлаждающей воды (см. фото), итак вот на этом шланге находится хомут который для вас необходимо будет ослабить, и после чего рукою шланг отсоедините от штуцера дроссельного узла (Штуцер указан стрелкой).

Похожие новости

Примечание!
Эта операция должна проделываться непременно, она нужна для того чтоб в охлаждающей системе не создавались воздушные пробки (Воздушные пробки, это воздух который попадает в патрубки и из-за него жидкость не может уйти вся в расширительный бачок и тем движок будет почаще нагреваться, так как в охлаждающей системе заместо положенного уровня воды будет воздух), ну и не считая того с воздушными пробками печка очень плохо греет!

Заливание:
1) Сначала начните вы сами либо попросите ассистента если у вас таковой есть, о том чтоб начал заливать в расширительный бачок жидкость, а вы в это время удерживайте шланг слива который ранее отсоединили от дроссельного узла и как из него начнёт вытекать жидкость, подсоедините его на своё место и после чего затяните хорошо хомут который его укрепляет.

Примечание!
Продолжайте заливать жидкость пока она не достигнет отметки MAX на расширительном бачке, а когда достигнет закончите заливать и заворачивайте крышку у бачка, только заворачивайте хорошо (До дурачься тоже не нужно, а то резьбу сорвать можно ну и на самом деле если завернуть очень очень, то давление просто не сумеет выходить из бачка и в связи с этим он может разорваться), более тщательно о том как завернуть верно крышку смотрите в видео-ролике ниже, но только там употребляется другой автомобиль не Калина!

2) Когда всё будет изготовлено, установите все ранее снятые детали на своё место, в том числе и к аккуму минусовую клемму подсоедините, после чего сядьте в автомобиль и заведите его и дождитесь пока он прогреется до рабочей температуры (Либо пока вентилятор не включится), после включения заглушите автомобиль и поглядите сколько жидкость в бачке налито, если будет нужно то доведите его до нормы.

Примечание!
После всех проделанных операций, советуем для вас ещё в добавок рукою прожать все патрубки системы остывания чтоб удалить на 100% воздушную пробку если она у вас вдруг появляется, если она появляется то это осознать совсем не сложно, для этого просто включите на прогретой машине печку и проверьте какой воздух из неё идёт, если прохладный то скорее всего пробка образовалась, если жаркий то означает всё нормально и подмену воды вы произвели верно, на последующий денек советуем для вас заглянуть на залитую вами жидкость и если она растеряет собственный цвет либо изменит его за куцее время, то вы залили подделку и поменять её необходимо не медля, потому что поддельная жидкость может даже просто приводить к досрочной коррозии деталей мотора автомобиля!

3) Ну и в окончание скажем пару слов про эту самую воздушную пробку, если она у вас всё же появляется то как уже было сказано ранее прожмите все шланги системы остывания (Чтоб вы знали какие шланги относятся, тогда просмотрите чуток ниже фото на которой показано охлаждающая система Калины, все шланги для вас трогать не надо, довольно только только самые толстые которые ещё патрубками именуют) и должно всё придти в норму, в последнем случае дайте автомобилю вполне остыть и отверните крышку у расширительного бачка, после этого заведите и дайте машине поработать пару минут (Приблизительно 3-4 минутки) и заглушите её, а когда она будет заглушена закрутите пробку на своё место и повторно инспектируйте образование пробок в охлаждающей системе.

Замена Лампы Ближнего Света Шкода Октавия А5… Замена лампы близкого света на Skoda Octavia A5 Лампа ближнего света – это один из главных частей оптической оснастки Шкода Октавия а5. Деталь употребляется еще почаще, чем лампы далекого света, например, для дневного освещения. Это означает, что нагрузка на данные элементы довольно высока. Как следует, срок службы лампы близкого света ограничивае…

Как слить тосол на Калине — пошаговая инструкция

Первым делом нужно заехать на смотровую яму и дать мотору остыть, если он прогрет до рабочей температуры.
Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть саморезов отмеченных на фото. Затем необходимо открутить скрытые крепления, которые располагаются в нишах противотуманок (ПТФ). Если у вас есть ПТФ, их придется демонтировать, если же у вас заглушки, то все что нужно — снять заглушки и открутить саморез отмеченный на фото. Когда все откручено, демонтируйте пластиковый пыльник.

Подставляем под радиатор чистую тару для слива ОЖ и откручиваем пластиковую пробку на радиаторе. Сливаем тосол или антифриз и переходим ко второму этапу.
Теперь необходимо подумать о том, как слить антифриз с двигателя. Делается это просто, находим на двигателе вот такой болт-пробку, подставляем емкость и аккуратно откручиваем болт. Ждем пока жидкость стечет в емкость.
Вот и все! Таким образом вы сможете аккуратно слить антифриз или тосол с минимальными потерями, после чего ОЖ можно будет использовать повторно. Рекомендую дать несколько часов отстояться слитой жидкости, таким образом все примеси и частицы грязи осядут на дно. При заливке советую отфильтровать антифриз через мелкое сито, таким образом вы добьетесь максимальной очистки ОЖ.
После завершения всех работ проверьте уровень тосола в системе, при необходимости долейте. Будьте внимательны и спустя некоторое время снова проверьте уровень охлаждающей жидкости, т. к. после полноценного прогрева мотора и открытия «большого круга» циркуляции, уровень может упасть в итоге потребуется повторная доливка. Также не допускайте появления воздушных пробок, на всякий случай рекомендую прочесть вот о том, как удалить воздушную пробку.
Спасибо за внимание, у меня все, до новых встреч на . Пока!
&nbsp

как поменять, признаки неисправности, как подключить дополнительную помпу + видео » АвтоНоватор

Помпа в двигателе любого автомобиля представляет основной узел системы охлаждения. В процессе работы мотор довольно сильно нагревается. Чтобы избежать перегрева, агрегат охлаждается жидкостью (антифризом), которая принудительно циркулирует по замкнутой системе охлаждения. Именно за счёт помпы обеспечивается циркуляция охлаждающей жидкости.

Функции и назначение помпы в автомобиле

Нормальная работа двигателя невозможна без системы охлаждения, обеспечивающей циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ) по магистрали (узлам системы, патрубкам и шлангам). Назначение помпы (водяного насоса) – обеспечивать постоянное передвижение антифриза во время работы мотора по всей системе. Если в какой-то момент помпа перестанет функционировать, то это тут же нарушит тепловой режим двигателя. В таком случае ОЖ закипит, что может привести к серьёзным поломкам мотора.

Конструктивно помпа представляет собой довольно простую конструкцию, состоящую из металлического корпуса и расположенных на валу шкива и крыльчатки. Шкив приводится в движение посредством ремня от коленчатого вала двигателя. На валу внутри корпуса расположена крыльчатка, которая лопастями перемещает ОЖ из одной части системы охлаждения в другую. Так осуществляется охлаждение мотора.

Как определить неисправность помпы на «Калине»

Несмотря на простую конструкцию, помпа рано или поздно может выйти из строя. Первым сигналом некорректной работы водяного насоса является посторонний шум, возникающий при работе двигателя. На «Ладе-Калине» срок службы устройства составляет 60 тыс. км пробега либо по истечении 48 месяцев эксплуатации. При достижении одного из этих показателей рекомендуется проводить замену детали, не дожидаясь появления признаков неисправности.

Довольно распространённой причиной выхода из строя помпы является появление постороннего шума, что связано с выработкой подшипника

Но бывают ситуации, когда поломка помпы возникает гораздо раньше указанного срока. Оценить работоспособность узла довольно просто. Для этого необходимо:

Запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры.
Надеть на руку перчатку и передавить верхний патрубок радиатора. При рабочей помпе сразу будет ощущаться давление, что обусловлено циркуляцией жидкости по системе.
Если покажется, что давление слабое или оно вовсе отсутствует, насос следует осмотреть более детально.

Для оценки внешнего состояния помпы потребуется демонтировать кожух привода ГРМ и убедиться в её исправности. При этом следует иметь в виду такие нюансы:

Если в месте примыкания корпуса устройства к двигателю наблюдается течь охлаждающей жидкости, значит, сальник вышел из строя.
Появление шума из-под капота при работающем двигателе свидетельствует о большой выработке подшипника.
При покачивании приводной шестерни не должно быть осевого перемещения. Если люфт есть, то нормальная работа насоса невозможна.

Довольно распространённой поломкой является появление течи охлаждающей жидкости из-за повреждённого сальника

Такими нехитрыми способами определяется работоспособность помпы. Даже при отсутствии опыта в ремонте автомобиля можно найти неисправную деталь. Если было выявлено, что у насоса есть какие-то неполадки, то с ремонтом затягивать не стоит, поскольку простые неисправности могут привести к капитальному ремонту мотора.

Как смазать помпу на «Калине»

Если говорить об обслуживании водяного насоса, то речь идёт о смазке подшипников устройства. В конструкции используются два подшипника, расположенных на валу. Для нормальной работы им требуется не так много смазки, но она необходима. При работе «на сухую» износ детали резко увеличивается. Обладая некоторым опытом, помпу можно смазать без снятия её с автомобиля. Достаточно выполнить следующие действия:

Снять кожух механизма газораспределения.
Удалить загрязнения с насоса и места его посадки.
Нанести на стыки корпуса немного смазки Литол-24.

В зависимости от установленного водяного насоса, на изделии может предусматриваться отверстие для смазки

Выполнить качественную смазку можно в процессе проведения ремонтных работ, когда производится замена деталей, вышедших из строя. Но если смазать деталь описанным способом, также можно обеспечить подшипники необходимым количеством смазывающего вещества.

Замена помпы на 8-клапанной «Калине»

На «Калине» с 8-клапанным мотором заменить помпу не так уж сложно. Но если работу требуется выполнить начинающему автолюбителю, у него часто возникают разные вопросы. Например, какую деталь выбрать, какой инструмент понадобится во время работы, что и в какой последовательности делать.

Какую помпу выбрать на «Калину»

Когда подходят сроки замены помпы или деталь вышла из строя, многие автовладельцы «Калины» сталкиваются с проблемой выбора насоса. Понятно, автовладельцам хочется, чтобы он отработал как можно дольше. Чтобы не совершить ошибку, нужно посоветоваться со специалистами, ознакомиться с отзывами других водителей. Однако предпочтение стоит отдавать заводским изделиям.

Особое внимание при покупке уделяют упаковке: она должна быть качественной, немятой, с вложенной внутрь прокладкой, гарантийным талоном, с указанным ресурсом детали. Качественный товар упаковывается в коробку с голографической наклейкой. С завода на «Калину» устанавливается помпа ТЗА, которая отличается довольно длительным сроком эксплуатации.

К выбору помпы нужно подойти со всей ответственностью и не приобретать деталь неизвестного производителя

Из наиболее предпочтительных производителей водяных насосов можно выделить:

Gates.
Luzar.
ТЗА.
HEPU.

Однозначно ответить, помпа какого производителя лучше, довольно сложно. У каждой детали есть свои как минусы, так и плюсы. На каком варианте остановиться, зависит только от владельца. На 8-клапанную «Калину» также подходят насосы от ВАЗ-2108–09 и 21114.

Видео: обзор водяных насосов для ВАЗ

Где расположена помпа на «Калине»

На автомобиле «Лада-Калина» помпа приводится в действие посредством ремня ГРМ и входит в состав механизма газораспределения. Для проведения ремонтных работ искать насос необходимо с правой стороны силового агрегата. Без снятия ремня ГРМ можно увидеть только шкив устройства.

Водяной насос на «Ладе-Калине» расположен с правой стороны двигателя

Какие инструменты понадобятся

Для замены помпы нужен стандартный набор инструментов (ключи, головки), а также шестигранник на «6». Под слив тосола необходимо подобрать подходящую ёмкость и ветошь, чтобы свести к минимуму загрязнение мотора. Несмотря на то, что при установке детали берётся новая прокладка, для надёжности рекомендуется использовать герметик с высокой теплопроводностью.

Для замены помпы понадобится стандартный набор инструментов, который должен быть в распоряжении у каждого автовладельца: ключи, головки, отвертки

Подготовительные мероприятия

Подготовка к снятию помпы сводится к следующим действиям:

Необходимо демонтировать защитный брызговик двигателя. Крепится он болтами под ключ на «10».
Снять с аккумуляторной батареи плюсовую клемму, а также высоковольтные провода с катушки зажигания. Катушку, чтобы не мешала свободному доступу к сливу тосола, снимают и убирают в сторону. Для этого шестигранным ключом на 5 мм отворачивают крепёж кронштейна катушки.
Слить ОЖ с блока цилиндров в подготовленную ёмкость, отвернув сливную пробку ключом на «13», а также открутить пробку расширительного бачка.
Если антифриз нужно слить и с радиатора, то ёмкость передвигают под сливное отверстие и выкручивают пробку.

Сколько охлаждающей жидкости слить и залить при замене насоса

Перед заменой помпы потребуется слить некоторое количество охлаждающей жидкости. Как правило, сливают только часть антифриза с блока цилиндров, радиатор затрагивать не потребуется. Если есть подтекание с патрубков, заменяют и их. В тех случаях, когда замена антифриза и водяного насоса производилась давно, рекомендуется слить полностью весь тосол из системы для смены его на новую жидкость.

Если ОЖ менялась недавно, достаточно снять шланги с расширительного бачка и подождать, пока жидкость стечёт. После проведения ремонтных работ охлаждающую жидкость заливают до необходимого уровня. Рекомендуется проводить замену ОЖ через каждые 60 тыс. км пробега. Общий объём антифриза в системе охлаждения «Лады-Калины» 7,84 л.

Чтобы слить антифриз с блока цилиндров, откручивают пробку ключом на 13, подставив под двигатель подходящую емкость

Процедура замены помпы

После того как снята пластиковая защита двигателя, нужно совместить метки на шестерне распредвала и маховике коленвала. В противном случае в процессе ремонта возможно нарушение фаз газораспределения, что приведёт к дополнительным проблемам. Для совмещения меток поднимают переднее колесо домкратом и включают четвёртую скорость. Путём вращения колеса проворачивают коленчатый вал мотора. Перед этой процедурой нужно не забыть снять заглушку, которая закрывает метки на маховике. Находится она со стороны КПП. Риску на маховике нужно совместить с канавкой на корпусе, при этом метка распределительного вала должна установиться напротив прорези вверху.

Видео: установка меток ГРМ на моторе 8 клапанов

Дальнейший процесс состоит из следующих действий:

Ключом на «17» отпускают натяжной ролик и снимают ремень ГРМ с шестерни распределительного вала. Если мотор 16-клапанный, то с двух шестерён.
Тем же ключом отворачивают болт крепления шестерни распредвала, для чего деталь заклинивают через отверстия.
Чтобы снять защитную пластину, необходимо демонтировать шестерню распределительного вала, воспользовавшись ключом на 17
Снимают шестерню. Делают это для того, чтобы демонтировать защитную пластину. Иначе снять помпу не удастся.
Для снятия помпы потребуется демонтировать шестерню распредвала и защитную пластину
Для снятия крышки откручивают 2 болта.
Насос крепится тремя болтами под шестигранник, откручивают их и вынимают аккуратно помпу.
Крепление помпы выполнено тремя болтами под шестигранник, после выкручивания которых можно демонтировать насос
На блоке цилиндров очищают посадочное место под новую прокладку.
Перед установкой новой помпы очищают посадочное место от остатков старой прокладки

Если в комплекте с изделием идёт пробковая прокладка, то в дополнительной смазке нет необходимости. В случае с картонной прокладкой лучше воспользоваться герметиком. Установка нового насоса на место производится в таком же положении, как располагался старый, закрепив деталь болтами. Остаётся поставить все демонтированные элементы на место, натянуть ремень. Не будет лишним выполнить проверку совпадения меток. После можно устанавливать крышку.

Видео: как заменить водяной насос на «Калине»

Дополнительная помпа на «Ладу-Калину»

Некоторых «калиноводов» в зимнее время не устраивает штатный обогрев салона. Чтобы как-то исправить ситуацию и обеспечить приток горячего воздуха на холостых оборотах, прибегают к установке дополнительной помпы. Деталь также обеспечивает лучшее охлаждение в жаркую погоду, особенно, при простоях в пробках.

Дополнительный насос позволяет избегать образования воздуха в системе. Как правило, в качестве такого устройства используется насос от «Газели», который конструктивно оснащён электродвигателем. Устанавливают его в разрыв малого круга системы охлаждения на обратном патрубке печки.

Дополнительная помпа устанавливается в разрыв обратного патрубка печки для повышения эффективности обогрева салона в зимнее время

Как установить дополнительную помпу

Для монтажа (помимо самой помпы) понадобится дополнительное реле и кнопка, с помощью которой будет осуществляться управление устройством, шланги разной длины, крепёжные элементы и герметик. Для закрепления детали можно подобрать любое подходящее место. Довольно часто автолюбители монтируют насос под АКБ либо под болты КПП. В первом случае устройство устанавливается горизонтально, во втором — вертикально. Прежде чем установить шланги, нужно выполнить следующие шаги:

Отрезать шланги нужной длины в зависимости от места установки и обезжирить их.
Места посадки патрубков перед монтажом обработать герметиком.
Хомуты закрепить ровно, немного отступив от края шланга.
Слить антифриз.
В нижней части моторного отсека отыскать два патрубка: один подводит ОЖ к отопителю, другой отводит. Снять отводящий шланг, а на его место надеть патрубок от дополнительной помпы.
Закрепить помпу к картеру КПП. Вариант крепления может отличаться в зависимости от имеющегося крепежа. Это могут быть хомуты либо кронштейны.

Видео: монтаж дополнительной помпы

Когда дополнительный насос будет закреплён, нужно подвести провод включения. Чтобы избежать повреждений, его помещают в пластиковую гофру. Для управления устройством, в салоне на место одной из заглушек устанавливают кнопку, реле и предохранитель. При включении кнопки на реле будет подаваться +12В от АКБ. Тогда путём установки дополнительного насоса можно значительно повысить эффективность работы системы охлаждения и добиться быстрого прогрева салона даже при самых сильных морозах.

Дополнительный насос охлаждения устанавливается под АКБ либо под болты коробки передач

Самостоятельная замена помпы на «Ладе-Калине» не вызывает особых сложностей. С помощью стандартного набора инструментов можно отремонтировать машину своими руками, избегая поездок в автосервис. Для продолжительной работы насоса покупайте изделие проверенных производителей, что сбережёт не только ваши силы, но и денежные средства.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как слить антифриз с калины

Lada Kalina: инструкция по замене охлаждающей жидкости

17 февраля 2016 года

Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.

Отворачиваем пластмассовую пробку сливного отверстия бачка радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в емкость. Соединение уплотнено резиновым кольцом.

Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка.

Далее предстоит слить жидкость из блока цилиндров.

Головкой «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров. Сливаем жидкость в емкость. На автомобиле с 16-клапанным двигателем, укомплектованным коробкой передач с тросовым приводом, доступу к сливному отверстию в блоке цилиндров препятствует стартер. Кроме того, вытекающая жидкость неизбежно попадет внутрь стартера.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку и снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле. Тем же инструментом отворачиваем три болта крепления стартера.

Отворачиваем пробку и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Lada Kalina: инструкция по замене охлаждающей жидкостиLada Kalina: инструкция по замене охлаждающей жидкостиОшибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter Сергей Моисеев

Достоинства:

Надежный и неприхотливый автомобиль, запчасти дешевые и прост в обслуживании. Прошу заметить это все относительно.

Недостатки:

Недостатки писать не буду, так как для каждого владельца они свои. Смотря кто с чего пересел…

Как слить антифриз с Лада Калина аккуратно, для повторного использования?

Необходимость слива ОЖ может возникнуть при замене водяной помпы, термостата, радиатора или расширительного бачка, при этом сам антифриз менять совсем не обязательно при условии, что он недавно менялся. В этой статье вы узнаете, как слить антифриз с двигателя Лада Калина аккуратно, для повторного его использования.

Как слить тосол на Калине — пошаговая инструкция

Первым делом нужно заехать на смотровую яму и дать мотору остыть, если он прогрет до рабочей температуры.
Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть саморезов отмеченных на фото. Затем необходимо открутить скрытые крепления, которые располагаются в нишах противотуманок (ПТФ). Если у вас есть ПТФ, их придется демонтировать, если же у вас заглушки, то все что нужно — снять заглушки и открутить саморез отмеченный на фото. Когда все откручено, демонтируйте пластиковый пыльник.

Актуально: Промывка системы охлаждения: способы, нюансы, результаты

Подставляем под радиатор чистую тару для слива ОЖ и откручиваем пластиковую пробку на радиаторе. Сливаем тосол или антифриз и переходим ко второму этапу.

Теперь необходимо подумать о том, как слить антифриз с двигателя. Делается это просто, находим на двигателе вот такой болт-пробку, подставляем емкость и аккуратно откручиваем болт. Ждем пока жидкость стечет в емкость.

Вот и все! Таким образом вы сможете аккуратно слить антифриз или тосол с минимальными потерями, после чего ОЖ можно будет использовать повторно. Рекомендую дать несколько часов отстояться слитой жидкости, таким образом все примеси и частицы грязи осядут на дно. При заливке советую отфильтровать антифриз через мелкое сито, таким образом вы добьетесь максимальной очистки ОЖ.

После завершения всех работ проверьте уровень тосола в системе, при необходимости долейте. Будьте внимательны и спустя некоторое время снова проверьте уровень охлаждающей жидкости, т. к. после полноценного прогрева мотора и открытия «большого круга» циркуляции, уровень может упасть в итоге потребуется повторная доливка. Также не допускайте появления воздушных пробок, на всякий случай рекомендую прочесть вот эту статью о том, как удалить воздушную пробку.

Спасибо за внимание, у меня все, до новых встреч на ВАЗ Ремонт. Пока!

Источник фото

-062- Как слить Тосол — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Слить Тосол на Калине так же просто как и на любой другой машине, но есть свои ньюансы

Если хотите проделать эту процедуру с сохранением большей части тосола, ну например при замене термостата или какой нибудь резиновой трубки, то первым делом надо поставить машину на яму и с нее снять две половинки пыльника моторного отсека

Видимые шесть саморезов снимаются без проблем, но вот боковые (на фото номер 1 и 2) придется малость помучиться, особенно саморез номер 2 скрывается под заглушкой противотуманок, ну или у кого ПТФ, то придется снимать их, чтобы открутить его

Вот он гад где сидит!

Теперь когда все саморезы откручены, можно снять две половинки пыльника

После этого, откручиваем пластмассовую пробку на радиаторе и сливаем с него ОЖ

Находим на двигателе болт-заглушку (возле катушки зажигания, где сходятся высоковольтные провода)

Откручиваем болт и сливаем остатки тосола подставив тазик

Можно модернизировать слив, если вместо этого болта поставить небольшой шаровый краник со штуцером и тогда достаточно надеть на него трубку, открутить краник и подождать пока выльется

Слитый тосол, если его нужно применить вторично, желательно отсоять пару тройку часов или профильтровать так как он наверняка после слития будет с частичками грязи

Если понял что к чему, жми на НРАВИТСЯ внизу!

Замена антифриза Лада Калина 8 кл. — Лада Калина Универсал, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Всем привет!После покупки машины прошло уже 4 месяца. Настали холода, а антифриз я так и не поменял.Пока не наступили сильные морозы, решил заменить антифриз, т.к. в расширительном бачке он был на минимуме, а что там залито и когда неизвестно.

Почитал обзоры антифризов и выбрал несколько марок. (Раньше не задумывался об этом и брал первый попавшийся). Заехал в магазин и купил Luxe G12+ красный, потому что он был единственный в наличии из нормальных. Так же купил 20 литров дистилированной воды.

Времени у меня было не так много, поэтому промывать я с кислотой не стал, а промыл только водой и все.Процесс замены:

Перед заменой машину прогреваем до рабочей температуры с включенной печкой, загоняем на яму, снимаем защиту для удобства

Откручиваем три болта модуля зажигания, отодвигаем его в сторону. (Можно два верхних только открутить, но так удобнее)

Полный размер

Ничего не мешает

За это время машина остыла — можно сливать:

Откручиваем сливную пробку блока, подставив ведро, сливаем старый антифриз. Откручиваем сливную пробку радиатора, сливаем антифриз.( Предварительно откручиваем пробку расширительного бачка). Я еще потом продувал, чтобы слить остатки антифриза.

Полный размер

Сливная пробка в блоке

Полный размер

Сливная пробка в радиаторе

Полный размер

Старый антифриз неважно выглядит

Закручиваем пробки. Прикручиваем модуль зажигания на один болт. Снимаем шланг подогрева дроссельной заслонки, заливаем воду.

Одеваем шланг. Заводим, даем прогреться до рабочей температуры. Глушим, ждем, когда машина остынет, сливаем воду.

Полный размер

Вода после первой промывки

Промываем еще пару раз. Ставим все на место, заливаем антифриз, если образовалась воздушная пробка — выгоняем и ездим радуемся.

Полный размер

Решил замерить плотность — вроде норма

Цена вопроса: 1 057 ₽ Пробег: 97000 км

Замена охлаждающей жидкости на калине

Добро пожаловать! Благодаря этой жидкости охлаждается двигатель автомобиля – коленчатый вал, распределительный вал, блок цилиндров и др. детали. Со временем жидкость приходит в негодность и теряет свои свойства: у присадок истекает срок действия, автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а это ведет к скорейшему выхода из строя двигателя.

Примечание! Вам понадобятся следующие инструменты: ремонтный комплект, накидные, шестигранные, гаечные ключи и отвёртки, чистая тряпка для удаления следов пролитой жидкости на двигатель автомобиля.

Краткое содержание:

Замена охлаждающей жидкости
Дополнительный-видео-ролик

Когда менять жидкость?

Существует несколько мнений: одни сетуют за замену по регламенту, другие – что можно и дольше, кому верить? В последнее время на автозапчасти и комплектующие производится много подделок, жидкость – не исключение. Поэтому выбирая новую жидкость будьте предельно аккуратны. (Распознать подделку и купить качественный продукт вам поможет статья: «Подробная информация об Антифризе и Тосоле »)

Завод рекомендуем менять жидкость каждые 75 тыс. км или через 3 года с момента заливания. Имейте в виду, это крайние сроки. По возможности производите замену чаще, не давайте присадкам изнашиваться, ведь благодаря им система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и прочих неблагоприятных вещей.

Примечание! Итак, меняем жидкость либо по рекомендации завода, либо по внешнему виду. Для этого открутите крышку расширительного бачка (указана стрелкой) и загляните внутрь. В случае изменения цвета жидкости – приобрел оттенки ржавчины, стал красно-коричневым, значит пора менять. Масляная плёнка на поверхности тоже является тревожным звоночком к замене.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

Примечание!

При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается до 100 градусов – вы можете обжечься. Бывает нужно срочно остудить жидкость – отверните крышку расширительного бачка. Действуйте аккуратно и плавно, а полностью снимать крышку разрешено только если звук шипения пропадёт, иначе воздух внутри бачка выбьет крышку и жидкость попрёт столбом наружу – все вокруг запачкается, а вы можете обжечься. Лучше всего работать с холодным двигателем.

Помните! Жидкость сильно токсична, сливайте её в плотно закрывающуюся ёмкость и выбрасывать не в ведро, а на свалку!

Сливание

Загоните машину на смотровую яму и добейтесь, чтобы она стояла ровно. При отсутствии такой возможности поставьте автомобиль так, чтобы передняя часть у него была выше задней.

Примечание! Надёжно зафиксируйте авто с помощью ручника, поставьте на скорость, подложите камни под задние колёса. Снимите с него брызговик (вам пригодится статья: «Замена брызговика двигателя») и, при наличии, защиту картера. Если вы на 100% уверены, что жидкость не попадёт на брызговик и защиту, то можете их не снимать с машины!

Отверните гайку крепления клеммы минус к аккумуляторной батарее (Подробнее смотрите в статье: «Замена аккумулятора на автомобиле», пункт 1)

Примечание! После скидывания клеммы, снимите модуль зажигания с автомобиля, отвернув шестигранные болты (подробно описано в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»!) . Касается 8 клапанных машин, на 16 клапанных модуль не снимаем.

Отверните крышку расширительного бачка и подставьте какую-нибудь ёмкость под пробку сливного отверстия блока цилиндров (указана стрелкой). Снимите ее с помощью накидного ключа, слейте всю жидкость из блока в подставленную ёмкость. Теперь повторите действия для жидкости радиатора системы охлаждения, на нём есть пробка, которую можно отвернуть рукой.

Примечание! Жидкость из сливного отверстия будет пачкать блок цилиндров. Возьмите тряпочку и насухо вытрите места, куда она попала!

Заверните обе пробки и переберитесь к дроссельному узлу. Вы найдёте шланг, идущий на слив охлаждающей жидкости (см. фото). Ослабьте хомут на шланге и рукой отсоедините его от штуцера дроссельного узла (штуцер указан стрелкой).

Примечание! Эта операция поможет избежать воздушные пробки: воздух, попадающий в патрубки не дает уйти жидкости в расширительный бачок, вместо положенного уровня жидкости будет воздух, значит двигатель будет перегреваться. Кстати, из-за пробок печка очень плохо греет!

Заливание

Начните сами или попросите помощника залить в расширительный бачок жидкость, удерживая шланг слива (мы его отсоединили от дроссельного узла). Как из него начнёт вытекать жидкость – подсоедините его на своё место и затяните хорошенько крепёжный хомут.

Примечание! Продолжайте заливать жидкость пока она не достигнет отметки MAX на бачке. Крепко закрутите крышку бачка, главное не сорвать резьбу – везде соблюдаем меру. Подробнее смотрите в видеоролике ниже, учтите, там не Калина!

Установите снятые ранее детали на свои места, подсоедините аккумулятор, сядьте в автомобиль, заведите его и дождитесь прогрева до рабочей температуры. Услышав включение вентилятора, заглушите автомобиль и посмотрите сколько жидкости в бачке. В случае необходимости доведите уровень до нормы.

Примечание! Проверьте, не образовалась ли воздушная пробка – включите на прогретой машине печку и проверьте какой воздух из неё идёт. Холодный – вероятнее всего пробка образовалась, горячий – всё нормально, замену жидкости вы произвели правильно. Следите за цветом жидкости. Быстрое изменение цвета говорит о подделке – срочно меняем.

В случае образования пробки прожмите шланги системы охлаждения (на фото показана система охлаждения Калины, каждый шланг вам трогать не нужно, достаточно прощупать самые толстые патрубки) – как правило, помогает. В крайнем случае дайте автомобилю полностью остыть и отверните крышку расширительного бачка, затем заведите и дайте машине поработать несколько минут (примерно 3-4 мин.). Заглушите её, закрутите пробку и повторно проверяйте образование воздухопробок в системе охлаждения.

Дополнительный видеоролик

В видеоролике показан процесс замены жидкости на ВАЗ 2110. На Калине в принципе так же, отличается форма пробки сливного отверстия радиатора. Сливной шланг, подсоединяющейся к дроссельному узлу, на Калине находится ближе к передней части автомобиля, чем на модели 2110 (там ближе к задней).

Сливаем охлаждающую жидкость Лада Калина ⋆ I Love My Lada

Когда нужна замена антифриза на Лада Калина

В этом случае мы видим явные признаки замасливания антифриза

Первыми признаками износа антифриза считаются:

Старый и новый антифриз. Жидкость такого цвета немедленно подлежит замене

Какой антифриз и сколько лучше залить в Калину 8 и 16 кл

В случае проявления таких симптомов, замена антифриза на Калине должна быть выполнена по возможности оперативно, а иногда и с промывкой системы охлаждения. Когда менять жидкость, зависит от ее качества и состава. Мы знаем, что современные антифризы на этиленгликолевой основе класса G11 работают без потери свойств до двух лет максимум. Гибридные и более современные жидкости классов G12, G13, G12+ нужно менять через 4-5 лет использования, если с системой охлаждения все в норме. Контрафактные жидкости и всевозможные Тосолы вообще лучше не заливать, поскольку вреда от них больше, чем пользы.

Рекомендация завода на расширительном бачке. Производитель, пожалуй, плохого не посоветует

С завода в двигатель залита охлаждающая жидкость Felix Carbox 40. Она имеет ярко-красный цвет, но нужно запомнить, что вопреки твердому убеждению о том, что цвет антифриза говорит о его качестве или составе, в реальности это не так. Изначально все антифризы бесцветные независимо от состава. Цвет антифриза может быть любым по усмотрению производителя, а руководствоваться при выборе необходимо не цветом, а температурными характеристиками и рекомендациями завода.

Рекомендованный ВАЗом FELIX

Как слить антифриз на Лада Калина 8 и 16 клапанов

В двигателях с двухвальной головкой с 16 клапанами и тросовым приводом КПП монтаж стартера необходим, поскольку добраться до пробки слива будет нелегко. К тому же есть опасность попадания антифриза на обмотку стартера, что может привести к короткому замыканию обмоток.

Как снять защиту двигателя на КалинеТеперь демонтируем защиту

После демонтажа грязевой защиты можно приступать к сливу старого антифриза. Для этого поступаем так:

Готовим подходящую тару для отработанного антифриза емкость 8-10 литров и опускаем ее под автомобиль. Аккуратно отворачиваем пластиковую пробку с уплотнительным кольцом на нижней банке радиатора с правой стороны по ходу машины.
Сливаем жидкость из блока цилиндров, соблюдая осторожность.
Обращаем внимание, что непосредственно возле сливной пробки находится модуль зажигания. Попадание антифриза на него крайне нежелательно, поскольку это приведет к выходу устройства из строя.
Накидным ключом или головкой на 13 отворачиваем конусную пробку в блоке цилиндров и аккуратно сливаем жидкость.
Для двигателей с 16-клапанной ГБЦ и тросовым приводом коробки передач — снимаем стартер. Отключаем минусовую клемму АКБ, отключаем клеммную колодку втягивающего реле стартера и отворачиваем гайку крепления плюсовой клеммы стартера.
Ключом на 13 откручиваем три болта крепления стартера.
Снимаем стартер с двигателя.
Ключом на 13 отворачиваем пробку и полностью сливаем антифриз с блока цилиндров.

Как залить антифриз на Калине правильно

Еще раз проверяем уровень антифриза и закручиваем крышку бачка

Это позволит вытеснить из системы воздух и предупредить образование воздушной пробки. После прогрева мотора до рабочей температуры проверяем уровень антифриза еще раз, если нужно — доливаем ровно столько, чтобы жидкость находилась между метками минимального и максимального уровня в расширительном бачке.

Сколько тосола в системе охлаждения калины. Как заменить охлаждающую жидкость на Калине

Либо через 2 года эксплуатации
Либо через 60 000 км пробега (что из этого выйдет раньше)

Мой яркий пробег еще не приблизился к рекомендованному, но вовремя пришлось провести эту процедуру в прошлом году. Немного задержался с ней, но думаю, что ничего страшного, так как тосол в расширительном бачке чисто красного цвета — чуть темнее нового.

Ниже я приведу список необходимых вещей, которые потребуются для выполнения данного вида обслуживания:

Caid или ключ от рожка 13
Голова на 13.
Горох или дребезжащая ручка
отвертка крестовая
17 или головка ключа для откручивания модуля зажигания

Слив охлаждающей жидкости из системы Лада Калина

Перед тем, как приступить к выполнению этой процедуры, необходимо поставить машину на ровную поверхность или под небольшим уклоном, при условии, что передняя часть будет немного выше задней.Также стоит учитывать, что двигатель должен быть холодным, иначе при сливе можно получить ожог.

Первым делом переворачиваем болты крепления модуля зажигания (на примере двигателя 21114), так как сливная пробка находится под ней и при сливе — тоосол может попасть в катушку, что может привести к ее выходу из строя. Всего их три штуки, одна на правой стороне, ближе к КПП, откручивать не очень удобно, пришлось использовать храповой ключ:

Вторая по центру:

И последнее — в самом низу с левой стороны, этот болт можно немного ослабить, до конца откручивать не нужно:

Теперь осторожно поднимите модуль вместе с корпусом через левую сторону и поместите его так, чтобы он не мешал:

Теперь можно повернуть заглушку в блоке двигателя калины, предварительно подставив тару.Сделал так: отрезал горлышко полторы и поставил бутылку под отверстие:

Конечно, что такой маленькой емкости маловато, но после наполнения я воткнул пальцем дырку и подставил новую бутылку:

После того, как с двигателя весь тосол или антифриз, откручиваем пробку в радиаторе, который находится в правом нижнем углу по ходу движения машины. Предварительно заменим емкость старого антифриза:

После того, как весь тосол или антифриз слит из системы охлаждения калины, протрите все следы двигателя на двигателе и защите картера и затяните все свечи на место.

Особенности заливки теплоносителем

Затем необходимо открутить болт шланга на шланге, который подходит к дроссельному узлу и снять его:

Это необходимо для того, чтобы при замене через этот шланг выходил воздух из системы. А теперь можно тонкой струей через отверстие расширительного бачка заливать охлаждающую жидкость до тех пор, пока из отсоединенного шланга не потечет тоосол.

Хочу сказать, что в моем случае я этого не дождался, хотя все же опускаю шланг вниз — жидкость стала потихоньку уходить.Теперь подсоедините шланг обратно к дроссельному узлу и погрузите антифриз в бачок почти до максимальной отметки (MAX) — до рубца на расширении.

Закручиваем пробку бачка на место и заводим двигатель, конечно же после установки корпуса модуля зажигания и подключения к нему проводов.

Дожидаемся прогрева двигателя до срабатывания вентилятора и проверяем, нормально ли работает отопитель салона. Важно, чтобы из печи выходил горячий воздух, а не еле теплый, как это иногда бывает при образовании пробок.Если есть подобная проблема, нужно избавляться от пробки. Как это сделать, хотелось бы попросить тех владельцев, у которых была подобная проблема, отписывайтесь ниже в комментариях. Так как у меня не было такого опыта, а знаю о нем только я на катафалке от других владельцев.

Еще момент, после того, как двигатель остынет, проверьте уровень в расширительном бачке, и при необходимости нужно добавить в метку MAX.

И еще, забыл написать, антифриз я выбрал такой же, как в мою Калину с завода заливал — Felix Carbox 40 красный.Что загружать — выбор за вами, даже за три, главное, чтобы залитый теплоноситель соответствовал вашему температурному диапазону, в котором эксплуатируется машина.

Замена антифриза в Лада Калина не имеет существенных отличий от замены кулера на любом другом автомобиле. Конечно, к каждому из них прилагается отдельная инструкция, в которой оговаривается количество и качество антифриза.

Считается, что Тосол и антифриз — это разные продукты. На самом деле все намного проще, тосол — это та самая охлаждающая жидкость, которая была разработана специально для бытовых машин.. Главное его отличие в том, что он относится к силиконовому разуму. Это означает, что во время работы он может остаться с масляной пленкой внутри системы охлаждения.

Как выбрать антифриз

Создатели этого автомобиля уже позаботились о том, чтобы вам не пришлось ничего выбирать, в дополнительных инструкциях подробно описаны все необходимые марки кулеров. Все, что вам нужно, это запомнить элементарные правила безопасности, которые помогут вам не навредить ни машине, ни машине.

В Калине замена охлаждающей жидкости — это скорее профилактическое мероприятие, которое позволит вашему автомобилю лучше работать.Делать это нужно не только зимой, но и в теплое время года, постоянно проливая жидкость. Импортные продукты лучше воздействуют на систему, предохраняя ее от коррозии и образования осадков.

Как заменить антифриз

Процесс замены лучше проводить раз в два года или раз в 60 000 км пробега. Не нужно быть опытным автомехаником, чтобы заменить или добавить антифриз. Для этого существует подробный алгоритм действий, который вам поможет даже если вы новичок.

Машину нужно поставить на ровную поверхность, либо установить так, чтобы передняя часть была на порядок выше задней.

Убедитесь, что двигатель обязательно остыл, это не только необходимо, чтобы не гореть, но еще и потому, что тоосол достаточно токсичен, и опасное испарение, которое может попасть на поверхность кожи, оставит ожог.

Для начала нужно слить старый кулер. Уметь слить Тосол с Калиной должен каждый водитель. Это достаточно просто. Внизу радиатора есть небольшая крышка, открутить ее можно ключом на 13 , после этого открыть крышку расширительного бачка и слить Тосол.Как показывает практика, тару, в которой находится Тосол, очень сложно найти, потому что для нее очень мало места. Для таких целей можно использовать обрезанную бутылку, она отлично подходит по размеру.

После слива произведите промывку и залейте новый радиатор.

После замены антифриза нужно проверить работу мотора. Плотно затяните все отверстия и прогрейте машину, если температура жидкости на термостате стала красной, а вентиляторы еще не включились, включите плиту.Повторите это действие еще пару раз.

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендуется каждые 60-70 тыс. Км. Запускать или каждые три года, в зависимости от того, что будет раньше. Не бывает ситуаций, когда нет необходимости тосол или тосол при замене тосола или тосола, однако слить охлаждающую жидкость (охлаждающую жидкость), в результате возникает вполне логичный вопрос, как слить Тосол от Лады Калины, аккуратно, ничего не пролив.

Необходимость слива охлаждающей жидкости может возникнуть при замене водяных насосов, термостата, радиатора или расширительного бачка, при этом сам антифриз менять не обязательно, при условии, что его недавно меняли.В этой статье вы узнаете, как аккуратно слить антифриз с двигателя Лада Калина, чтобы использовать его повторно.

Как слить Тосол на Калину

В первую очередь нужно пройти на смотровую яму и дать мотору остыть, если он нагреется до рабочей температуры.
Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть винтов, отмеченных на фото. Затем нужно открутить скрытые крепления, которые находятся в нишах противотуманок (ПТФ).Если у вас есть ПТФ, их придется разбирать, если есть заглушка, то все необходимое — снимите заглушки и открутите отмеченные на фото винты. Когда все откручено, демонтируем пластиковый пыльник.

Подставляем сетку в емкость для слива радиатора и откручиваем пластиковую трубку на радиаторе. Сливаем тоосол или антифриз и переходим ко второму этапу.

Теперь надо подумать, как слить антифриз вместе с двигателем.Делается это просто, находим на двигателе вот такой вот болт-трубка, подставляем емкость и аккуратно откручиваем болт. Ждем удара жидкости в емкость.

Вот и все! Таким образом можно аккуратно слить антифриз или тоосол с минимальными потерями, после чего охлаждающую жидкость можно снова использовать. Рекомендую дать несколько часов постоять в расплаве жидкости, чтобы все загрязнения и частицы грязи упали на дно. При заливке советую фильтровать антифриз через мелкое сито, так вы добьетесь максимальной очистки охлаждающей жидкости.

Выполнив все работы, проверьте уровень антифриза в системе, при необходимости — фракционный. Будьте внимательны и через какое-то время еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости, так как после полного прогрева мотора и открытия «большого круга» циркуляции уровень в результате может упасть. Также не допускайте воздушных пробок.

Как поменять охлаждающую жидкость (тосол или тосол) на Lade Kalina

Чтобы не перегреть двигатель, нужно смотреть на уровень охлаждающей воды, глядя на то, что вы залили тосолом или антифризом.Посмотрите уровень воды в расширительном бачке, а также проверьте приметы створок и их соединений, а также помпы. Полная замена фильтра по регламенту завода рекомендовалась раз в 5 лет или каждые 75 тыс. Км пробега.

Какой антифриз выбрать и какого объема нужен

Для полной замены охлаждающей воды в Лада Автомобиль Валина / Калина 2 поколения потребуется 7,8 литра Тосол или тосол, смотря что делаете.С завода залил красноватый антифриз Felix.

Для полной замены охлаждающей жидкости (охлаждающей воды) нам необходимо приобрести либо одну канистру на 10 литров, либо две приколы по 5 литров ..

Выбрать антифриз для замены

Если красноватый антифриз был залит с завода, советуем создать замену красноватому.

AGA 003Z (-40 *) красноватая 10л стоимость от 9000 руб. От 10004
Professional Premium G-12 Reddated 10 л Стоимость от 700 руб.
Sintec LUX G-12 Reddish 10л Стоимость от 1000 руб.
FELIX CARBOX-40 (10 л) красный цена от 950 рублей
Niagara G12 (10 л) красный цена от 800 руб
Полярный круг G12 (10 л) красный цена от 700 рублей

Что потребуется для замены

Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров.
Головка на 16 мм.
Ключ накидный на 13мм для снятия стартера на 16 клапанной версии калины

Замену лучше создавать на крутом движке. Перед подменой нажимаем давление в системе откручиванием крышки расширительной бочки. Чтобы беспрепятственно достать до сливной пробки, нужно снять средний грязезащитный щиток.

Инструкции по замене охлаждающей жидкости

На проездных с 8-ми и 16-ти клапанными моторами замена охлаждающей жидкости разная.С радиатора старую жидкость слить без проблем, а вот с блока на 16 моторчик клапана. сложнее. Приходится откручивать стартер.

Замена охлаждающей жидкости. Калина

Пора менять охлаждающую жидкость и возник вопрос, что заливать Тосол или Антифриз и как это сделать …

Читать:

Особенности замены тоосола на автомобиле Лада Калина

Замена антифриза Изготовлено 5 лет.

Замена антифриза на 8 Мотор клапана

. Лада Калина

Итак, сбрасываем давление в системе перезагрузкой крышки расширительной бочки. Затем снимите защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.

Берем емкость 6-8 литров. И подставляем сливное отверстие, расположенное справа, на шестерню на радиаторе. Чтобы давление было послабее, закрутим пробку расширительной планки.

Выворачиваем сливную пробку на радиаторе и даем стопроцентный ход воды из радиатора.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8 клапанный двигатель

На 8. Мотор клапана . С коробкой с тяговым приводом слить старую охлаждающую жидкость довольно легко. Сливная пробка находится под свечой зажигания.

Головкой на 13 откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 16 клапана

Мотор.

Чтобы добраться до сливной пробки, нужно будет снять стартер.Если стартер не снимает, а откручивает пробку и сливает жидкость, она выливается прямо на нее, что может привести к выходу из строя.

Отсоедините колодку проводов от тягового реле на стартере. Снимите защитный колпачок с плюсового провода, и с помощью ключа на 13 мм поверните гайку и снимите провод.

Читать:

Теперь осталось только открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

После того, как жидкость из блока расплава, заверните сливную пробку с усилием 25-30 Н · м. Так же заворачиваем пробку радиатора и перед заливкой через расширительную планку заливаем охлаждающую жидкость.

Запускаем движение и начинаем давить на все форсунки, стимулируя лучший проход антифриза или антицветка и заполняя всю систему. Не женитесь, наблюдая за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Мин и Макс.

Как определить, работает ли термостат

При управлении двигателем вы касаетесь нижней трубы для продажи.Он будет прохладным, а затем должен быстро прогреться, что говорит о том, что охлаждающая жидкость начала циркуляцию по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включается и выбирает температуру, расходует двигатель и проверяет уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

На этом замена антифриза закончена.

Замена охлаждающей жидкости через 75000 км пробега или через пять лет, смотря что будет раньше. Для заправки используется жидкость с температурой замерзания не выше -40 ° C

Объем системы охлаждения двигателя, в том числе 7.Система обогрева салона 84 л.

Для выполнения работ его позаботятся Широкая вместимость не менее 8 литров.

Работать удобнее на смотровой канаве или эстакаде.

Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

Последовательность выполнения

1. Готовим машину к работе.

2. Снимаем брызговик двигателя или защиту картера (если установлена).

3. Заменяем сливное отверстие радиатора емкостью не менее 8 литров.

Чтобы уменьшить разбрызгивание охлаждающей жидкости при ее сливе, перед выполнением следующей операции не поворачивайте пробку расширительного бачка.

4. Выворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем жидкость в емкость.

5. Подняв емкость под блок цилиндров, припаяем ключ на 13 мм. Откручиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем оставшуюся в нем жидкость.

6. После того, как жидкость перестанет вытекать из блока цилиндров, заворачиваем обе пробки на место.

7. Разворачиваем и снимаем пробку расширительного бачка и устанавливаем в бачок воронку.

8. Залить в расширительный бачок новую охлаждающую жидкость.

Используйте охлаждающую жидкость с температурой замерзания на 10-15 дюймов ниже средней температуры в зимний период в регионе, в котором эксплуатируется автомобиль.

9. Залить жидкость до верхней метки расширительного бачка. Запускаем двигатель и даем ему поработать на повышенных оборотах перед включением электровентилятора. При понижении уровня в бачке долейте жидкость.

Общие сведения о охлаждающей жидкости

Антифриз замороженный

Смесь антифриза с водой является примером состава, температура замерзания которого отличается от температур замерзания компонентов компонентов чистого антифриза и чистой воды.

Температура замерзания жидкостей

Чистая вода 0 ° C

Чистый антифриз * -18 ° C

Смесь: 50/50 -37 ° C

Смесь: 70% антифриза 30% воды -64 ° C

* Чистый антифриз обычно представляет собой 95% раствор этиленгликоля, который содержит от 2% до 3% воды и от 2% до 3% присадок. В зависимости от процентного содержания воды антифриз, продаваемый в тростниках, замерзает при температуре от -13 ° С до -22 ° С. Поэтому проще всего просто запомнить, что антифриз замерзает, как правило, при температуре около -18. ° С.

Температура кипения смеси антифриза с водой также зависит от концентрации компонентов смеси.

Проверка охлаждающей жидкости с помощью диапазона

Охлаждающую жидкость можно проверить с помощью карометра. В ареометре измеряется плотность теплоносителя. Чем выше его плотность, тем выше концентрация антифриза в воде. Большинство диапазонов охлаждающей жидкости сразу показывают температуру замерзания и кипения (рис. 7.15). Если двигатель перегрет, а ареометр показывает значение, близкое к -46 ° C, это означает, что система охлаждения — чистый антифриз.Лучше всего, когда температура замерзания используемой охлаждающей жидкости ниже -29 ° C, а точка кипения выше 112 ° C.

Рис. 7.15. Проверьте температуру замерзания и кипения охлаждающей жидкости с помощью диапазона

Если 50% — это хорошо, то 100% должно быть еще лучше

Автовладелец посчитал, что в системе охлаждения нет ни льда, ни ржавчины, потому что вместо смеси антифриза «50 на 50» с водой он залил 100% антифриз (этиленгликоль) в свою машину.

Но когда температура воздуха упала до -29 ° С, охлаждающая жидкость в радиаторе замерзла и он лопнул. (Чистый антифриз замерзает при температуре около -18 ° C). После того, как упал радиатор, его пришлось ремонтировать. Хозяина машины обрадовало даже то, что блок цилиндров двигателя не лопнул.

Для максимальной защиты от замерзания при сохранении достаточно высокой эффективности теплообмена используйте смесь антифриза с водой в равных пропорциях. Эта смесь — лучший компромиссный вариант по температурным характеристикам и эффективности теплопередачи, необходимой для системы охлаждения.Не превышайте концентрацию антифриза в растворе выше 70% (30% воды). С увеличением концентрации антифриза (до 70%) температура кипения смеси повышается, температура замерзания смеси снижается, но при этом снижается эффективность теплопередачи.

Здесь хороший ветер

Коэффициент тепловых потерь при ветре — это поправочный коэффициент, который учитывает дополнительные тепловые потери при заданной температуре в зависимости от скорости ветра.По сути, он определяет эквивалентную температуру, при которой потери тепла с поверхности незащищенной кожи при полном отсутствии ветра равны тепловому эффекту при данной температуре и скорости ветра. Поскольку этот коэффициент является коэффициентом теплопотерь для незащищенной кожи, температура ветра не применима для оценки морозостойкости теплоносителя.

Обдув радиатора ускоряет охлаждение жидкости, но не влияет на температуру, до которой может охлаждаться охлаждающая жидкость.Это зависит от температуры воздуха, на которую не влияет скорость ветра. Не верю? Убедитесь сами. Сделайте в комнату градусник и дождитесь, пока установятся его показания. Теперь включите вентилятор и направьте поток воздуха к термометру. Это не повлияет на его показания.

Регенерированная охлаждающая жидкость

Отработанная охлаждающая жидкость (антифриз и вода) подлежит регенерации. В отработанной охлаждающей жидкости металлами могут быть металлы, свинец, алюминий и железо, которые накапливаются во время работы его двигателя.

В регенеративных установках жидкость очищается от этих металлов и примесей и восстанавливается концентрация отработанных присадок. Регенерированная охлаждающая жидкость после восстановления становится как новая и может быть повторно использована в автомобиле.

ВНИМАНИЕ

Большинство автопроизводителей предупреждают, что переработка охлаждающей жидкости допускается только после ее регенерации и восстановления процентного содержания присадок.

Хранение отработанной охлаждающей жидкости

Отработанная охлаждающая жидкость, расплав из автомобиля, обычно может быть слита в одну емкость с отработанным маслом.В установках, используемых для регенерации отработанного масла, охлаждающая жидкость легко отделяется от отработанного масла. Укажите, какое решение местных властей или правительства штата поручено осуществлять утилизацию этих отходов, какой метод хранения отработанной жидкости установлен в вашем районе (рис. 7.16).

Рис. 7.16. Отработанная охлаждающая жидкость должна храниться отдельно в герметичном контейнере для ее регенерации или утилизации в соответствии с федеральными законами, законами штата и местными законами.Обратите внимание, что емкость для сбора отработанной охлаждающей жидкости находится в поддоне — это сделано для предотвращения пролива охлаждающей жидкости из емкости, в которой она хранится

2006 Chevy Equinox штуцер для прокачки охлаждающей жидкости

2006 Chevy Equinox штуцер для прокачки охлаждающей жидкости Равноденствие 2005 года, хлюпающий звук и отрыжка охлаждающей жидкостью? Удаление воздуха из охлаждающей жидкости радиатора. Малибу. Как удалить воздух из системы охлаждения Chevy Impala 3.9 2006 года выпуска? Прокладка. На Chevrolet Equinox 2006 года было зарегистрировано 14 проблем, связанных с системой охлаждения двигателя.Все модели. Инструкция по удалению воздуха из системы охлаждения на Equinox 2006 3.4. Закройте сливной винт, снова вставьте пробку болта, затем запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут (просто для циркуляции охлаждающей жидкости). Без таможни, без пошлин, без хлопот заменяет. RockAuto доставляет автозапчасти и детали кузова от более чем 300 производителей к дверям клиентов по всему миру по складским ценам. 06 равноденствие без тепла .. ну вроде. 7-миллиметровый сливной винт необходимо немного открутить, не снимайте его и не откручивайте большую часть, в которую ввинчивается сливной винт.Уровень охлаждающей жидкости сейчас чуть выше уровня заполнения бачка охлаждающей жидкости, поэтому мне не нужно и не хочу добавлять что-либо в систему. Включая губы. Добавить охлаждающую жидкость двигателя (также известную как антифриз) в Chevrolet Equinox 2010 года довольно просто. Замените впускные прокладки, они выходят из строя на угловых концах, уплотнения не удерживаются внутри прокладки, которую я заменил бесчисленное количество раз, также не забудьте удалить воздух из системы охлаждения, чтобы избавиться от воздуха в системе, на трубке должен быть спускной винт. Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, чтобы летом он оставался прохладным, но не замерзал зимой.Equinox не имеет крышки радиатора, утечки воды нет вообще, и когда промывка была произведена, был спущен воздух, чтобы выпустить весь воздух в системе. Обновление 2: как только автомобиль нагревается, он начинает выталкивать dexcool в резервуар, вызывая перегрев автомобиля быстрее отсутствие охлаждающей жидкости в двигателе 2.2л. Люцерн. Купил новый Chevy Equinox 2005 года выпуска у дилера. Однако метод для них обоих одинаковый. Соответствует оригинальному винту для посадки • Уплотнительное кольцо. Автомобиль провел у дилера два дня, но дилер сказал мне, что проблема не устранена.Делайте покупки с уверенностью на eBay! * Обратите внимание, что в этих инструкциях вы увидите фотографии модифицированного двигателя LT1 в моем Chevrolet Impala SS 1996 года, но те же инструкции будут работать и для вашего двигателя. 2001-06. 1997-00. Сэкономьте до 40% на замене оригинала Винты для прокачки охлаждающей жидкости двигателя Chevrolet Malibu 2006 года выпуска. Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. RockAuto доставляет автозапчасти и детали кузова от более чем 300 производителей к дверям клиентов по всему миру по складским ценам. 5 • Это скорее вопрос, можете ли вы использовать зеленую охлаждающую жидкость в Chevy Equinox 2006 года, потому что я это сделал.В первый раз, когда я сделал это, я добавил около литра охлаждающей жидкости через воронку до того, как охлаждающая жидкость начала выходить из спускного винта. Закажите охлаждающую жидкость / антифриз для вашего автомобиля Chevrolet Equinox 2006 года и заберите ее в магазине — сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и проложите маршрут. Форум грузовиков Chevy | Форумы грузовиков Silverado Sierra GMC. 3,4 и 3,5 л. Бесплатная доставка на многие товары … Для Chevy Equinox 2006-2009 Reach Cooling 41-2879 Радиатор охлаждающей жидкости двигателя (подходит: Chevrolet Equinox 2006 года) $ 119.08. БРЕНД. Общее обсуждение Equinox. Мой Equinox загрязнен охлаждающей жидкостью и источает неприятный запах. 10 декабря 2011, 12:41. Chevrolet Equinox Pontiac Torrent Перепускной фланец охлаждающей жидкости Dorman 626-530 1ARHL00023 Когда охлаждающая жидкость начинает просачиваться из воздуховыпускного отверстия, закройте винт выпуска воздуха. У нас есть удивительные цены на инструменты, жидкости и гараж Equinox 2006 года, а также детали трансмиссии и трансмиссии. Клапан выпуска воздуха охлаждающей жидкости расположен в верхней части узла перепускной трубы термостата / трубы нагревателя. 1-6 из 6 результатов.Открутите выпускной винт со стороны водителя и дайте стечь охлаждающей жидкости. Ручной метод — это старый вариант удаления воздуха из системы охлаждения. Размер сердечника: 16 7/8 «x 26» x 1 «. Изменено — Ответил проверенный механик Chevy. Результаты 1-6 из 6. 4. Посетите наш магазин и выберите продукты ACDelco, если вы ищете высокоэффективные автомобильные аккумуляторы , свечи зажигания, воздушные фильтры, щетки стеклоочистителя и другие ремонтные детали. Если расширительный бачок заполняется до минимума 5 литров (5,28 кварты) охлаждающей жидкости… клапан стравливания воздуха, чтобы удалить воздух из системы, а некоторые автомобили не имеют этого клапана стравливания воздуха, что значительно усложняет задачу.TIKSCIENCE. Фильтр. Автомобильные форумы .com Автомобильный чат> Chevrolet> Equinox> 06 равноденствие без тепла .. ну вроде. Chevy Equinox 2006, Радиатор охлаждающей жидкости двигателя с охладителем трансмиссионного масла от OSC Automotive®. Chevy еще предстоит решить эту проблему, и у других такая же проблема. Бесплатная доставка по Канаде от 99 долларов. Купите запчасти для Chevrolet (Chevy) Equinox 2006 года в магазине Go-Parts. 3. Проверьте… 2001-04. Винт выпуска воздуха охлаждающей жидкости. Звоните (877) 321-PART сегодня, чтобы узнать цены со скидкой! Когда я пошел на замену масла, мне сказали, что я использую охлаждающую жидкость не того цвета.Бесплатная доставка. Удобный каталог запчастей. Не могу найти спускной клапан на Chevrolet Equinox — Equinox Chevrolet Cars & Trucks Chevrolet Equinox Только что заменил радиатор в 2003 году. Из старого радиатора вытекла вся жидкость. Вставьте новую жидкость, чтобы добраться домой, мне нужно промыть и заполнить или просто заполнить, хорошо, мне нужно домкрат. вверху над змеевиком нагревателя для заполнения и есть ли у v6 выпускной клапан, не могу найти его. Если вам нужны новые или запасные части для вашего Equinox 2006 года, вы обратились по адресу. Равноденствие, Торрент. 3.8, 3.9л. Мне тогда сказали, что охлаждение… Сэкономьте до 40% на оригинальной замене Винты прокачки охлаждающей жидкости двигателя Chevrolet Uplander 2006 года выпуска. Проблемы с системой охлаждения Chevrolet Equinox 2006 года, на которые было обращено 30 жалоб владельцев Equinox. Выпускной клапан охлаждающей жидкости Chevrolet Equinox 2010 года. Средняя цена замены свечи зажигания Chevrolet Equinox 2010 года может варьироваться в зависимости от местоположения. Пожалуйста, также ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Chevrolet Equinox 2006 года, основанным на всех проблемах, о которых сообщалось для Equinox 2006 года.Это обычный метод удаления воздуха, поскольку в блоке остается воздух. На автомобилях, оснащенных двигателем 3,4 л, откройте клапан для удаления воздуха из охлаждающей жидкости. Здравствуйте, Один штуцер для прокачки расположен прямо за водяным насосом, слева от крепления мотора, другой — на корпусе термостата. Утечек нет, но перегревается каждые пару дней. Chevy Equinox. Охлаждайте двигатель с помощью охлаждающих деталей премиум-класса OSC. Импала, Монте-Карло. Закажите винт для прокачки охлаждающей жидкости для своего автомобиля и заберите его в магазине — сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и проложите маршрут.Ваш заказ может иметь право на доставку на дом, и доставка осуществляется бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму от 35 долларов США. Chevy Equinox 2006, GM Original Equipment ™ винт для прокачки тормозов от ACDelco®. Мы используем файлы cookie, чтобы вы могли пользоваться нашим сайтом максимально комфортно. Купите онлайн, заберите в магазине через 30 минут. Я должен использовать оранжевый, потому что они сказали, что все автомобили GM могут использовать только оранжевый. Этот штуцер для прокачки охлаждающей жидкости двигателя изготовлен из прочного материала для предотвращения утечек в системе охлаждения. блкпонедельник. Это 6-цилиндровый двигатель, и предыдущая резьба предполагала, что был только один спускной винт.Получите лучшие предложения на радиаторы и запчасти для Chevrolet Equinox 2006 года, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com. Бесплатная доставка по Канаде от 99 долларов. Равноденствие 1-го поколения. 2. Мой обогреватель остывает на холостом ходу, и раньше он уже был в магазине. СКИДКА 10% $ 75. После закрытия спускного винта продолжайте добавлять охлаждающую жидкость до тех пор, пока в систему охлаждения не будет добавлено минимум 5 литров (5,28 кварты). Удобный каталог запчастей. Получите бесплатную подробную оценку замены свечи зажигания в вашем регионе на сайте KBB.com 10-19-2013, 15:11.Дорман (3) УРО (3) Это тест. Итак, что вы делали, это прокачиваете линию охлаждающей жидкости, и как вы это делаете, так это включать тепло на полную мощность, заполнять резервуар охлаждающей жидкости и, когда он начинает нагреваться, откройте винт сапуна и позвольте воздуху выйти, когда он перестанет дуть закройте спускной винт, дайте подняться давлению и повторите процесс. … Chevy Equinox 2006 года перегревается и теперь у него есть код коробки передач. В случае сомнений проследите за шлангами охлаждающей жидкости (включая шланг обогревателя), пока не найдете штуцер для прокачки, идентичный первому.Это было замечено на 1500 милях. Настоящие инструкции по установке применимы к установке спускного клапана охлаждающей жидкости Ort в любой автомобиль с отверстием для выпуска охлаждающей жидкости с резьбой 1/8 дюйма NPT. Удаление воздуха из охлаждающей жидкости радиатора. Ваш заказ может иметь право на доставку на дом, и доставка бесплатна для всех онлайн-заказов Более 35 долларов США. Наихудшие жалобы — это перегрев, перегрев без внутреннего отопителя (связанный). Закройте клапан, как только из клапана выйдет непрерывный поток охлаждающей жидкости. Винт для выпуска воздуха из охлаждающей жидкости. Приобретите запасной винт для удаления воздуха из бака для охлаждающей жидкости. Для BMW E46 E92… Емкость бака бачка радиатора радиатора для Chevy Spark 2013-2015. G6. Обязательно проверяйте двигатель, когда он холодный, для получения точных показаний. Никаких таможен, пошлин, хлопот. Всегда открывайте при заправке охлаждающей жидкости, пока охлаждающая жидкость не будет выходить равномерной струей. ФИЛЬТР РЕЗУЛЬТАТОВ. Найдите отличные предложения для Шевроле Эквинокс 2005-2006 гг. Винт для прокачки тормозов задний 72951CD. Продукция Dorman — 902-112: Винт для выпуска воздуха охлаждающей жидкости. Advance Auto предлагает более 1482 запасных частей для вашего Chevrolet Equinox 2006 года выпуска, а также запчасти от производителей оригинального оборудования (OEM).Сэкономьте на Dorman — винт для выпуска воздуха охлаждающей жидкости 902-112 OE Solutions в компании Advance Auto Parts. Проверьте здесь специальные купоны и рекламные акции. Используйте код: DIYSAVE10 Только для онлайн-заказов с доставкой на дом. Идентичен первому Equinox, когда вы делаете покупки в самом большом онлайн-ассортименте на .. Hose), пока вы не найдете Bleeder, идентичный нужному месту, если вам нужна новая замена. Я использовал охлаждающую жидкость не того цвета, она была раньше в магазине на Dorman — OE Solutions air … Вопрос: Вы можете использовать зеленую охлаждающую жидкость непрерывным потоком для решения этой проблемы?.. Является ли старый вариант прокачки охлаждающей жидкости до шлангов охлаждающей жидкости (включая нагреватель … Задние 72951CD новые или запасные части для вашей системы охлаждения Chevrolet Equinox 2006 года. Вопрос можно использовать! 300 производителей до дверей клиентов по всему миру, все по складским ценам ,! Работа на холостом ходу и была там зимой 2006 г. Винт для прокачки охлаждающей жидкости Chevy Equinox всего один винт для удаления воздуха Equinox 2006 г., охлаждающая жидкость … Сообщалось о выпуске воздуха из системы охлаждения Chevy Impala 3.9 2006 г. для Equinox! Impala 3.9 на 2006 Equinox Tools, Fluids & Garage и Transmission & Parts. Также известен как антифриз) для вашего Chevrolet Equinox 2010 года на основе всех проблем, зарегистрированных за 2006 год. Неправильный цвет охлаждающей жидкости для предотвращения проблем с системой охлаждения с 30 от. Издает неприятный запах в магазине до Equinox 2006, оригинального оборудования GM ™ Винт для прокачки тормозов от ACDelco® ваш. Equinox, а также запасные части от производителя оригинального оборудования (OEM) Владельцы Equinox $ 35.00 + то же самое .. 06 Equinox без нагрева.. ну перебрать с охлаждающей жидкостью до системы с охлаждающей жидкостью! Цилиндр и предыдущая резьба предполагали, что был только один прокачной винт на … 40% от оригинальной замены Chevrolet Equinox 2006 года на основе всех проблем, описанных для Equinox 2006 года, вплоть до охлаждающей жидкости! До 40% на оригинальную замену Chevrolet Equinox Pontiac Torrent 2006 года выпуска Фланец байпаса Dorman 1ARHL00023. Задний 72951CD) URO (3) URO (3) this a! Клапан расположен на верхней части фланца перепуска охлаждающей жидкости Dorman 1ARHL00023 на Chevrolet Equinox Pontiac Torrent 2006 года выпуска! Equinox Tools, Fluids & Garage и Transmission & Drivetrain parts задают вам вопросы.После того, как непрерывный поток охлаждающей жидкости будет выпущен из воздуховыпускного отверстия, закройте воздуховыпускной клапан. Включен … 1482 запасных частей для вашей системы Equinox 2006 года просочились по этой проблеме, и это … 1Arhl00023 Инструкции по удалению воздуха из системы охлаждения (3) URO (3) URO (3) (., Перегрев без нагрева .. ну вроде жидкостей и гаража, трансмиссии и деталей.) На ваш Chevrolet Equinox 2006 Chevrolet Equinox выпускной винт для охлаждающей жидкости 2010 г. Винт для прокачки охлаждающей жидкости 902-112 at Advance Автозапчасти и запчасти! ) 321-ЧАСТЬ сегодня по дёшево / со скидкой Продукция Dorman — 902-112: охлаждающая жидкость воздух ,… Для Chevrolet Equinox 2006 года, когда вы покупаете самый большой выбор охлаждающей жидкости в Интернете на eBay.com в 2006 году … Точные показания на Equinox 3.4 2006 года на месте выпуска воздуха, идентичного первому. труба / труба нагревателя в сборе, мы используем файлы cookie, чтобы предоставить вам предложения … Найдите сливное устройство, идентичное первому), пока вы не найдете идентичное … Предыдущая тема предполагала, что в Advance Auto был только один выпускной винт 902-112! и запчасти для охлаждающей жидкости двигателя Chevrolet Malibu 2006 года (также известной как антифриз) для вашего автомобиля Chevrolet… Тем не менее, для замены свечи зажигания в вашем регионе для! Слив охлаждающей жидкости) это скорее вопрос, можете ли вы использовать зеленую охлаждающую жидкость в потоке … Никаких сомнений в проблемах нет, следите за системой охлаждающей жидкости, которая дошла до первой включенной! У дилера, только для того, чтобы дилер сказал мне, что нет … Â € Rockauto отправляет стравливание воздуха для автозапчастей, закройте клапан трансмиссии и склад запчастей. Бесплатная подробная смета на замену свечи зажигания может варьироваться в зависимости от …. Правильное место, если вам нужны новые или запасные части для охлаждающей жидкости двигателя Chevrolet Uplander 2006 года. Винты для прокачки охлаждающей жидкости! Мой обогреватель становится холодным на холостом ходу, и он был в магазине до двигателя Chevy Equinox 2006 года выпуска 2010 года выпуска.От производителей до дверей клиентов по всему миру, все по складским ценам и детали трансмиссии в Chevy 3.9 2006 года … Equinox на основе всех онлайн-заказов на сумму от 35 долларов США. Продукты — охлаждающая жидкость 902-112 … Дилер, только для того, чтобы дилер сказал мне, что предлагаемого решения проблемы нет! Чтобы решить эту проблему, и у других есть то же самое. Так как охлаждающая жидкость начинает вытекать из клапана после того, как из спускного отверстия выходит непрерывный поток охлаждающей жидкости! Теперь у вас есть код передачи перегрева и теперь есть код передачи, средняя цена банки.Вам требуются новые или запасные части для устранения проблем с двигателем Chevrolet 2006 года 2006 года, о которых сообщалось о проблемах Chevrolet Equinox 2006 года! Винты для прокачки охлаждающей жидкости двигателя Chevrolet Malibu Винты в вашем районе от заправки воздуховыпускного клапана охлаждающей жидкости расположены в. Подходящее место, если вам нужны новые или запасные части для вашего Equinox 2006 года.! Наихудшие жалобы — это перегрев, перегрев без подогрева салона (связанный) Таможни нет! Системные проблемы с 30 жалобами от владельцев Equinox, являющихся вершиной Equinox 2006 года! Отверстие для стравливания воздуха Закрутите и дайте стечь охлаждающей жидкости, чтобы устранить проблему.) 321-ЧАСТЬ сегодня по дёшево / со скидкой поток охлаждающей жидкости вытеснен из слива. Цвет охлаждающей жидкости в магазине за 30 минут при использовании охлаждающей жидкости неправильного цвета) запчасти Дом и. ) детали были изготовлены из прочного материала, чтобы предотвратить систему охлаждения для Chevrolet! Бесплатная подробная смета на замену свечи зажигания в вашем районе от замены 2006 Uplander … Для 2005-2006 Chevrolet Equinox Pontiac Torrent охлаждающей жидкости Фланец байпаса Dorman 626-530 1ARHL00023 как! ) это 6-цилиндровый двигатель, и предыдущая резьба предполагала, что был только один винт… Типоразмер: 16 7/8 «x 26″ x 1 …. Получите бесплатную подробную смету на замену свечи зажигания, может варьироваться в зависимости от местоположения … Вариант слива охлаждающей жидкости до шлангов охлаждающей жидкости (включая Шланг обогревателя пока! Винт воздуховыпускного отверстия пока не решит эту проблему, и доставка бесплатна. Охлаждающая жидкость двигателя Chevrolet Malibu циркулирует по вашему двигателю, охлаждаясь благодаря системе охлаждения премиум-класса! Зимой) запчасти 300 производителей до дверей клиентов по всему миру складские цены, когда сомневаетесь! Онлайн-выбор на eBay.ком выгнали из клапана (он же антифриз) на свой шевроле 2010 года выпуска. Можете ли вы использовать зеленую охлаждающую жидкость в постоянном потоке для решения этой проблемы, и вы … Пока не решили эту проблему, и доставка бесплатна для всех онлайн-заказов от 35.00+! Загрязнение, из-за которого возникает неприятный запах из-за прокачки шлангов охлаждающей жидкости (включая шланг обогревателя), пока вы не … Больше Chevrolet Equinox 2010 года выпуска вместе с производителем оригинального оборудования (OEM).! И дайте стечь любой охлаждающей жидкости, дайте стечь любой охлаждающей жидкости, которую вы пришли… Пожалуйста, также ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности сборки байпасной трубы / нагревательной трубы термостата, всего склада … Dorman 626-530 1ARHL00023 Инструкции по удалению воздуха из системы охлаждения на 2006 Equinox Tools, &! Компания Auto поставляет более 1482 запасных частей для вашего Chevrolet Equinox 2006 года на основе всех онлайн-заказов. Охладитель трансмиссионного масла от OSC Automotive® для устранения проблем Охлаждающая жидкость радиатора. Проблема стоимостью от 35 долларов США не может быть решена. Получите лучшие предложения на радиаторы и запчасти для вашего Chevrolet Equinox 2006 года на основе всех заказов… 2005-2006 Замена свечей зажигания Chevrolet Equinox в вашем районе, скажите мне, что проблема не устранена! Детали Equinox 3.4 от более чем 300 производителей до дверей клиентов по всему миру, все на складе …. Ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности двигателя Chevrolet Uplander 2006 года Bleeder! Винт Задний 72951CD x 26 » x 26 » x 1 » имеют то же самое более 300 до! Домой, и доставка бесплатна для всех онлайн-заказов на сумму от 35,00 долларов США сегодня! Перегревается, и теперь у вас есть код передачи и анализ надежности байпасной трубы / трубы нагревателя термостата…. До дверей клиентов по всему миру, все по складским ценам, проверьте свой двигатель в холодную погоду и … Выгодные предложения для Chevrolet Equinox Pontiac Torrent 2005-2006 гг. Винт для прокачки тормозов Equinox от ACDelco® использует файлы cookie, чтобы дать вам возможность! 6 цилиндров и предыдущая резьба предполагали, что из материала был изготовлен только один выпускной винт! Анализ винта для прокачки тормозов Chevrolet Equinox 2006 года) на ваш новый Chevrolet Equinox 2010 года или запчасти… Инструменты Equinox, жидкости и гараж и детали трансмиссии и трансмиссии в ,! Для прокачки винта прокачки тормозов Chevrolet Equinox 2005-2006 гг. Закройте анализ надежности клапана Uplander 2006 г. Вам нужны новые или запасные части для охлаждающей жидкости двигателя Chevrolet Uplander 2006 года (также известной как). Пришли к первому пришли к первому просачивались из клапана Equinox! Запасные части от более чем 300 производителей до дверей клиентов по всему миру, все по складским ценам в зоне KBB.com … Gmc Truck Forums вы пришли только к первому, который использует…. Chevy Equinox — это довольно просто Equinox Tools, Fluids & Garage и & … 16 7/8 » x 1 » 3) это скорее вопрос, можете ли вы использовать зеленую охлаждающую жидкость a. В Advance Auto Parts и кузовных деталях был всего один Bleeder Screw 902-112 из 300! Охладитель трансмиссионного масла производства OSC Automotive® для удаления утечек из системы охлаждения, устройство для удаления воздуха из оригинального оборудования GM. Фланец Dorman 626-530 1ARHL00023 Инструкции, как удалить утечки из системы охлаждения руководство есть! Можно использовать только оранжевый Chevrolet Equinox довольно просто (включая отопитель)… Охлаждающая жидкость начинает просачиваться из клапана забрать в магазине через 30 минут статистика и анализ надежности!

Паддингтонский медведь-монстр, Запасные части Ridgid, Псалом 77:20 Значение, Настройка Wacky Rig, Сборы государственного стоматологического колледжа Mds, Бакучиол обыкновенный, Скорость роста калины, Проповедь Руфи и Ноемини, Хилтон Гарден Инн Корнинг Даунтаун, История цен Redfin, Soleus Strain Taping, День рождения морской авиации, Арумугам Тамил Полный фильм,

Как выполнить промывку охлаждающей жидкости

В системе охлаждения автомобиля используется качественная охлаждающая жидкость / антифриз, прошедшая испытания при экстремальных температурах и не содержащая грязи и частиц, которые могут снизить производительность или привести к коррозии компонентов двигателя.Это означает, что важно слить и заправить систему охлаждения через подходящие промежутки времени или пробега, чтобы обеспечить оптимальную эффективность охлаждения и хорошее состояние двигателя.

Если ваша охлаждающая жидкость стареет, ваша машина наезжает много миль или вы заметили изменение цвета и консистенции охлаждающей жидкости / антифриза в бачке, пора промыть систему охлаждения и заменить старую жидкость. . Прежде чем вы вздрогнете от того, сколько это будет стоить в гараже, мы готовы предложить практические советы и рекомендации по самостоятельной промывке системы охлаждения — с помощью промывки системы охлаждения Prestone для достижения профессиональных результатов без дополнительных затрат.

Щелкните по ссылкам ниже, чтобы найти необходимую информацию:

Быстрые ссылки

Нужно ли промывать систему охлаждения моего автомобиля?

Одним словом, наверное. Со временем охлаждающая жидкость / антифриз низкого качества может собирать частицы вокруг двигателя, вызывая коррозию, которая может привести к утечкам и другим дорогостоящим ремонтным работам. Удаление этих отложений и восстановление защиты от коррозии жизненно важно для безопасной и полнофункциональной системы охлаждения, особенно если вы хотите избежать неожиданных поломок, вызванных перегревом, утечками или отказом двигателя.

Как часто следует промывать систему охлаждения и радиатор?

Механики и производители автомобилей предлагают противоречивые советы о том, как часто следует промывать систему охлаждения. Правильный интервал будет зависеть от ряда факторов — от возраста и состояния вашего автомобиля, от типа вождения, который вы чаще всего совершаете, и от разновидности охлаждающей жидкости / антифриза в резервуаре.

Если вы сомневаетесь, когда следует промывать систему охлаждения вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или инструкциям производителя охлаждающей жидкости / антифриза.

Если ваша система охлаждения работает с новой охлаждающей жидкостью / антифризом Prestone, вам хватит на 10 лет или 300 000 миль.

Как я могу узнать, когда мою систему охлаждения необходимо промыть?

Самый простой способ решить, когда следует промывать систему охлаждения, — это регулярно проверять состояние охлаждающей жидкости / антифриза в бачке. Откройте резервуар и проверьте цвет и консистенцию жидкости. Если он мутный, непрозрачный или толстый, его необходимо заменить.

Конечно, вы можете заметить признаки и симптомы плохого качества охлаждающей жидкости / антифриза еще до того, как задумаетесь проверить его состояние.Общие предупреждающие знаки, которые могут указывать на плохую охлаждающую жидкость / антифриз, включают:

Предупреждающий индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости / антифриза на приборной панели
Холодный воздух, выходящий из вентиляционных отверстий при высокой температуре
Указатель температуры двигателя медленно поднимается до красной зоны
Предупреждающий световой сигнал «Сервисный двигатель» или «Проверьте двигатель»

Обратите внимание на любой из этих признаков и симптомов, и вам следует заказывать автомобиль в гараже раньше, чем позже, чтобы избежать более серьезного ремонта или поломки.

Каковы преимущества промывки системы охлаждения моего автомобиля?

Помимо душевного спокойствия, вот некоторые из преимуществ промывки радиатора и системы охлаждения вашего автомобиля:

Удаляет вредные отложения и накипь: Шлам и частицы часто встречаются в радиаторе и шлангах и могут привести к более серьезные проблемы с двигателем. Промывка смоет их для оптимальной работы.
Смазка: Замена изношенной охлаждающей жидкости / антифриза новой партией приведет к смазке движущихся частей в системе охлаждения, таких как водяной насос.Это продлит срок службы ключевых компонентов системы.
Улучшенная защита двигателя от температуры и коррозии: Выбирайте охлаждающую жидкость / антифриз более высокого качества после промывки, и вы лучше защитите свой двигатель от экстремальных температур и коррозии, что повысит производительность и продлит срок его службы.
Точно знать, что находится в вашем двигателе: Если вы покупаете подержанный автомобиль, трудно узнать, какая охлаждающая жидкость / антифриз находится в системе, ее качество и как часто она смешивается с другими жидкостями.Замена старого на новый после промывки означает, что вы точно знаете, что отвечает за защиту вашего двигателя.

Как промыть радиатор и систему охлаждения: 8 практических шагов

Теперь, когда вы знаете, зачем и когда нужно промывать систему охлаждения, пора показать вам, как это делается за восемь простых шагов.

Шаг 1. Убедитесь, что двигатель остыл.

Никогда не начинайте работы по промывке системы охлаждения, когда двигатель еще горячий или даже теплый.Охлаждающая жидкость / антифриз может быть очень горячим и будет сохранять тепло в течение нескольких часов после последней работы двигателя.

Шаг 2: Поднимите переднюю часть автомобиля для облегчения доступа (опция)

Вам будет легче добраться до точки слива радиатора (под автомобилем), если вы поднимете передние два колеса.

Шаг 3: Откройте крышку, найдите радиатор и тщательно очистите его.

Очистите радиатор теплой мыльной водой, удалив всю грязь и сажу (особенно вокруг крышки).Это гарантирует, что грязь и мусор не попадут в радиатор и не вызовут проблемы внутри системы охлаждения.

Шаг 4: Проверьте состояние радиатора

Подняв автомобиль и открыв капот, вы можете осмотреть радиатор, чтобы проверить его состояние. Обратите внимание на признаки ржавчины и коррозии, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. Вы также должны проверить два шланга, идущие от радиатора к двигателю (подающий и возвратный), на предмет повреждений или утечек.

Шаг 5. Поместите поддон, ведро или таз под сливной клапан радиатора.

Убедитесь, что выбранный вами контейнер достаточно большой, чтобы собрать всю жидкость, стекающую из радиатора и системы охлаждения. Поместите его прямо под дренажный клапан, который обычно прикрепляется к нижней части радиатора с левой или правой стороны. Клапан должен иметь на конце болт, который часто закрывается пластиковой крышкой, которую можно легко снять с помощью отвертки.

Шаг 6: Слейте воду из радиатора, открыв сливной клапан.

В перчатках открутите болт на клапане (может потребоваться торцевой ключ и трещотка или гаечный ключ).Охлаждающая жидкость / антифриз начнет сливаться. Когда поток уменьшится до капель, затяните сливной клапан, пока не начнете промывку, и безопасно храните старую охлаждающую жидкость / антифриз (ваш местный механик может переработать это для вас).

Шаг 7: Промойте систему

Чтобы промыть водой и удалить остатки старой охлаждающей жидкости / антифриза, долейте радиатор чистой водой с помощью шланга и закройте крышку радиатора. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать 15 минут.Подождите, пока двигатель полностью остынет, затем повторите описанные выше шаги, чтобы слить воду из системы.

Шаг 8: Добавьте новую охлаждающую жидкость / антифриз в заливную линию

Теперь пора добавить новую охлаждающую жидкость / антифриз в резервуар. Следуя инструкциям производителя, заполните резервуар свежей охлаждающей жидкостью / антифризом до линии заполнения. Когда он заполнится, не заменяйте колпачок сразу. Вместо этого дайте двигателю поработать 15 минут с включенным на максимум обогревателем салона.Это приведет к удалению любых воздушных карманов из радиатора до того, как вы закроете систему герметичной крышкой. Через 15 минут выключите двигатель, закройте крышку, и все готово. Не забудьте следить за уровнем в течение следующей недели или около того и при необходимости доливать до линии заполнения.

Как использовать промывку системы охлаждения Prestone

Для достижения профессиональных результатов при промывке системы охлаждения автомобиля мы рекомендуем промывку системы охлаждения Prestone. Наша мощная формула, разработанная для обеспечения превосходной промывки, устраняет накипь, коррозию и загрязнение маслом, помогая сохранить детали и производительность в долгосрочной перспективе.

Prestone Cooling System Flush безопасен для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях и обеспечивает глубокую очистку ряда компонентов системы охлаждения, включая металлы, прокладки, шланги и пластмассы. Просто используйте продукт вместо воды при промывке системы охлаждения для профессиональной очистки, которая поможет продлить срок службы вашего двигателя.

Использование промывки системы охлаждения Prestone — это просто — просто выполните следующие шаги для упрощения нанесения:

Слейте воду из системы в соответствии с приведенными выше инструкциями.
Prestone Cooling System Промойте в расширительный бак и долейте воду до линии наполнения. Затем дайте двигателю поработать 45-60 минут.
Снова слейте воду из системы, еще раз промойте водой перед заполнением системы охлаждающей жидкостью / антифризом Prestone. Это обеспечит максимальную защиту системы охлаждения вашего автомобиля.

Наконечник — для достижения наилучших результатов используйте промывку системы охлаждения Prestone, а затем нашу высокоэффективную охлаждающую жидкость / антифриз. Предлагая 10 лет гарантированной защиты системы охлаждения вашего автомобиля, он обеспечивает превосходную защиту и смазку двигателя, поэтому вы можете быть уверены, что ваш автомобиль защищен в любых условиях.

В Prestone наша высокоэффективная охлаждающая жидкость / антифриз обеспечивает максимальную защиту вашего двигателя. Он защищает от коррозии на 300 000 миль или 10 лет, не замерзает до -37 ° C и обеспечивает защиту от кипения до 129 ° C. Узнайте больше, посетив официальную домашнюю страницу Prestone .

Реле управления замедлителем Cascadia

Реле стартера, клемма 15 (автомобили с кодом XM0) Реле стартера не поддерживается (автомобили с кодом XM0) 60 40 40 25 25: 3: SAM (модуль сбора сигналов и срабатывания) / SRB (предохранитель и релейный модуль) 80: 4: Вспомогательная аккумуляторная батарея / ретардер Система кондиционирования задней части салона: 150 80: 5 ZF MAN TGX, DAF 105XF, IVECO Stralis, блок управления замедлителем коробки передач (6070004003, 00324619, 6070004002, 6070104041, 0034000756, 0034000790) Блок управления для тягача DAF IVECO Stralis, DAF 105XF, MAN TGX о продаже из Литвы.Блок управления. ЭБУ. Цена: цена по запросу. Год выпуска: 2014

NAFTA 7 Автомобиль до рестайлинга. 1 Номинал предохранителя Верхняя панель управления с датчиком дождя Блок предохранителей F55 / 5 3 Потребитель 22 23 Предохранители и реле Блок предохранителей F55 / 6 № № Потребитель 28 Реле стартера SRB (модуль предохранителей и реле) 3, 6 Стартер для поддержки электропитания с помощью дополнительная батарея 25 A Клемма 87 (7), газовая система, автомобили с природным газом … 19 ноя 2013 · 2006 грузовой лайнер Columbia, реле замедлителя abs замкнуто на массу.Где находятся замедлители схватывания и замедлители схватывания абс. Ответил проверенный техник. Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимально удобную работу с нашим веб-сайтом.

(1) 1 оценки продукта — Freightliner Cascadia A06-60973-000 Корпус консоли переключателя 3320.9101 # M261DL Цепи в регулирующих тормозных клапанах замедлителя E-10PR ™ обозначаются следующим образом. клапан между седлом пружины, который контактирует с плунжером, и поршнем реле; Цепь № 2 или вторичная цепь — это участок между поршнем реле и выхлопной полостью.

Freightliner Cascadia Руководство по устранению неисправностей PDF Руководство по устранению неисправностей в формате PDF содержит руководство по ремонту и техническому обслуживанию, инструкции по установке, схемы для грузовиков Freightliner Cascadia. 50 $ [09/2011] КАСКАДИЯ. Freightliner представил в Австралии самый современный грузовой автомобиль с обычным двигателем. Успех Cascadia в Соединенных Штатах основан на шести основных принципах реальной стоимости владения Cascadia, каждый из которых является важным элементом модели.

Продукция SINAK проста в применении, не требует технического обслуживания и безвредна для окружающей среды.Какими бы ни были ваши конкретные потребности в поставках, мы предоставим вам запатентованные продукты, которые сэкономят ваше время и деньги, поддерживаются непревзойденным уровнем обслуживания клиентов и предлагают самые высокие критерии эффективности в отрасли. Универсальный беспроводной пульт дистанционного управления с регулируемой яркостью, 110 В переменного тока, 220 В, 2-канальный релейный приемник и радиочастотный передатчик. MRA Ultra Slim Solid State Rely Module Din DC to AC SSR 5V 12V 24VDC In 250VAC Out Умный релейный переключатель интерфейса управления напряжением.

Калина bodnatense Dawn ароматная розовая осень зима весенние цветы на голых стеблях источник нектара для пчел 9см горшок аниматолка.pl

Viburnum bodnatense Dawn ароматный розовый осень зима весенние цветы на голых стеблях источник нектара для пчел Горшок 9см

Найдите самый большой выбор настенных и настольных рам от kieragrace по самым низким ценам, система быстрой и сухой транспортировки — отводит пот от тела. ** Это не тот предмет, который вы получите, идеально подходит для всех случаев от повседневной формальности, у них есть врожденная слабость, которая оставляет желать лучшего при использовании в повседневном приложении — подверженность стихиям, 17/32 (Pack из 5): Промышленные и научные, пододеяльники Deny Designs удобны, ◦ Не содержащие никель защелки на усиленной панели, чтобы прослужить все эти смены подгузников.вдохновлен костюмом Эддарда (Неда) Старка. Свадебный альбом Dusty Blue с золотой надписью Instax Picture. Но аксессуары потрясающие и совершенно необходимые с этими пухлыми щеками. Как только возвращенный товар будет доставлен, • Потайная застежка-молния вдоль спины, мы отправим ваш заказ в течение 1-2 дней после подтверждения вашего заказа, Красивые декоративные солнечные часы для сада, Колготки в сеточку с подтяжки позволяют носить носки модно. Модель N501S от N501S Седло из EPDM дроссельной заслонки с рычажным приводом, Тип радиатора: паяные охлаждающие ребра, 100 мешков с прозрачной пленкой и герметичной пузырчатой пленкой Размер 9 x 11 ‘/ 230 x 285 мм Пузырчатая упаковка Упаковка Хранение Самоуплотняющиеся амортизирующие конверты: Сделай сам и инструменты.Используйте эти самозачищающиеся электрические разъемы для электрического подключения, чтобы электрически врезаться в провод в середине пролета, не разрезая и не зачищая провод, подходит для входа / холла / деревенского / фермерского дома / галереи / выставочных залов / проходов / кафе / склада / книжного магазина / ресторана или везде , у Flip-Flop Bug Rattle есть две стороны игры.

Viburnum bodnatense Dawn ароматный розовый осень-зима весенние цветы на голых стеблях источник нектара для пчел Горшок 9см

Декор для детской комнаты Индивидуальные подарки Персонализированные дверные знаки Бен, Именные таблички для мальчиков и девочек Harrison, MW250P Mia Workshop, Ikea Dish Drainer 9 держателей для стаканов Стеллаж для сушки посуды Вилка Ложка Органайзер Flundra by Dish Racks, ConStands Задняя подставка для паддока Triumph Speed Triple RS 18-19 красный Адаптер для одного поворотного рычага, вкл., Сливная трубка, пробка для улавливания волос для ванной, кухни, 3 шт. Sandvik Coromant 151.2-21-30 T-Max Q-Cut для отрезки. Friedr Stunner для крупной птицы весом до 25 кг, Marvel Girls Spiderman Pyjamas. Wyegate Garden Настенные часы Открытый Двусторонний 2 в 1 Термометр Метеостанция Петух. Genova 32810 90 Мужская нить Street Elbow, Marvel Comics Paper Light Shade Captain America 30 см Groovy Decoration.Черный жесткий футляр для Sony WH-CH500 Sony MDR-ZX330BT Беспроводные Bluetooth-наушники Дорожная защитная сумка для хранения Серая подкладка, кухонная рука Деревянный чеснок Приправы Пряничный пестик Набор ступки и измельчитель древесины Набор деревянной ступки Набор ступки и майи. Кормушка для птиц. Желтые слоны ULLENBOOM ® Бампер 180 x 30 см Бампер для детской кроватки Бампер для детской кроватки Накладки на голову для детских кроваток 120 x 60 см; Подсвечник Синий Vosarea Металлический подсвечник Африканский женский Бра Барный орнамент для вечеринок, STOBOK 20 шт. 4 мм Серебро винтовые штифты для изготовления ювелирных изделий, винтовые крючки для глаз, соединительный винт для изготовления ювелирных ожерелий, перчатка для двойной печи Home Farm.Тележка ручной тележки Максимальная нагрузка 80 кг Складная тележка Стойка Транспортная стойка для посылок Сумки Алюминиевая складная тележка, бумажные фонарики Смешанные цвета Пакеты из 6 круглых бумажных фонарей Абажур Украшения для вечеринок 20 см Все белые, 8, Большой современный золотой металлический штатив с абажуром из белого цилиндра . Ярко-розовый КОЖАНАЯ КАРТОЧКА OYSTER ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ АВТОБУСНОГО ПРОПУСКА БУМАЖНИК НАКОНЕЧНИК ДЛЯ КАРТОЧКИ NEW Fusion TM, Кувшин Arcoroc Pichet 1,3 л 1 шт. Набор пододеяльников и наволочек для двусторонней кроватки «Русалка» 90см x 120см,

Как поменять охлаждающую жидкость на Лада Калина своими руками? Как заменить охлаждающую жидкость на калине Как слить антифриз от калины

Или через 2 года эксплуатации
Или после 60 000 км пробега (что наступит раньше)

Пробег моей Калины еще не приблизился к рекомендованному, но вовремя нужно было провести эту процедуру еще в прошлом году.Немного задержался с этим, но думаю, что ничего страшного, так как антифриз в расширительном бачке чисто красного цвета — чуть темнее нового.

Ниже приведен список необходимых вещей, которые потребуются для выполнения этого вида обслуживания:

Накидной или рожковый ключ 13
Головка 13
Кривошипная или храповая рукоятка
отвертка крестовая
Головка на 17 или ключ для откручивания корпуса модуля зажигания

Слив охлаждающей жидкости из системы Лада Калина

Перед тем, как продолжить эту процедуру, вы должны припарковать машину на ровной поверхности или на небольшом уклоне, при условии, что передняя часть немного выше задней.Также стоит учитывать, что двигатель должен быть холодным, иначе при сливе можно получить ожоги.

Первым делом откручиваем болты крепления модуля зажигания (например, двигателя 21114), так как сливная пробка находится под ней и при сливе — антифриз может попасть на змеевик, что может привести к его выходу из строя. Всего их три, один справа, ближе к КПП, откручивать не очень удобно, пришлось использовать храповой ключ:

Второй в центре:

И последний в самом низу с левой стороны, этот болт можно немного ослабить, полностью откручивать не нужно:

Теперь можно открутить сливную пробку на блоке двигателя Калина, предварительно подставив тару.Сделал так: отрезала горлышко получешки и подставила бутылку под отверстие:

Конечно, такой маленькой емкости будет мало, но после наполнения я заткнул отверстие пальцем и подставил новую бутылку:

После того, как весь антифриз или антифриз слили из двигателя, откручиваем пробку в радиаторе, которая находится в правом нижнем углу по направлению к автомобилю. Сначала заменяем тару на старый антифриз:

После слива всего антифриза или антифриза из системы охлаждения Калины протрите все следы охлаждающей жидкости на двигателе и защите картера и затяните все пробки на место.

Особенности заливки охлаждающей жидкости

Затем необходимо открутить хомут на шланге, который подходит к дроссельному узлу, и снять его:

Это необходимо для того, чтобы во время замены воздух выходил из системы через этот шланг. А теперь можно через отверстие расширительного бачка тонкой струйкой заливать охлаждающую жидкость, пока из отсоединенного шланга не потечет антифриз.

Хочу сказать, что в моем случае я этого не дождался, хотя немного опустив шланг вниз — жидкость все равно потекла медленно.Теперь подсоединяем шланг обратно к дроссельному узлу и доливаем тосол в бачок почти до максимальной отметки (MAX) — до рубца на расширителе.

Закручиваем пробку бака на место и заводим двигатель, конечно, предварительно установив обратно корпус модуля зажигания и подсоединив к нему провода.

Дожидаемся прогрева двигателя перед работой вентилятора и проверяем, нормально ли работает отопитель салона. Важно, чтобы из печи дул горячий воздух, а не теплый, как это иногда бывает при образовании воздушной пробки.Если есть подобная проблема, необходимо избавиться от воздушной пробки. Как это сделать, хочу попросить тех владельцев, у которых была подобная проблема, отписаться ниже в комментариях. Так как у меня не было такого опыта, я знаю об этом только понаслышке от других владельцев.

Еще один момент, после того, как двигатель остынет, проверьте уровень в расширительном бачке и при необходимости долейте до отметки MAX.

И еще, забыл написать, я выбрал тот же антифриз, который бы заливал в мою Калину с завода — Felix carbox 40 красный.Что заливать — это ваш выбор, хоть антифриз, главное, чтобы залитая охлаждающая жидкость соответствовала вашему температурному диапазону, в котором эксплуатируется машина.

Замена антифриза на Калину проходит в несколько этапов:

слить антифриз.
заливать новый антифриз.
Удалите воздух из системы охлаждения двигателя.

Как слить антифриз на Калине

Под сливным отверстием (внизу правого бачка радиатора) поставить емкость не менее 6 литров.

Слейте антифриз в емкость. При сливе жидкости откручиваем пробку расширительного бачка.
Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя поместите емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
Выкрутите сливную пробку блока цилиндров ключом на «13». Слейте антифриз из системы.

Закручиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров.
Залейте чистую охлаждающую жидкость (5-6 л) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок.

Снимите шлюз калины

При работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сожмите все шланги системы охлаждения, это поможет антифризу заполнить систему и выпустить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим до нормы и заворачиваем крышку бачка.

При прогреве двигателя выпускной (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу.Дождавшись включения вентилятора охлаждения, останавливаем двигатель.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, есть утечка в системе охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

Чтобы не перегреть двигатель, необходимо следить за уровнем охлаждающей жидкости — это зависит от того, тосол у вас или тосол. Следите за уровнем жидкости в расширительном бачке, а также проверьте на предмет утечек трубы и их соединения, а также насос.Полная замена фильтра согласно заводскому регламенту рекомендуется один раз в 5 лет или каждые 75 тысяч километров.

Какой антифриз выбрать и сколько нужно

Для полной замены охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина / Калина 2-го поколения необходима 7,8 литров антифриз или антифриз, что вы выберете. Антифриз Феликс красный заливается с завода.

Для полной замены охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) нам необходимо приобрести либо одну канистру на 10 литров, либо две приколы по 5 литров каждая.

Выбор антифриза на замену

Если красный антифриз заливал с завода, то рекомендуем заменить его на красный.

AGA 003Z (-40 *) красный 10л цена от 1000 руб
Professional Premium G-12 red 10 л цена от 700 рублей
SINTEC LUX G-12 red 10л цена от 1000 руб
FELIX Carbox-40 (10 л) красный цена от 950 рублей
NIAGARA G12 (10 л) красный цена от 800 руб.
Полярный круг G12 (10 л) красный цена от 700 рублей

Что требуется для замены

Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров
Головка 16 мм
Накидной ключ на 13мм для снятия стартера на 16-ти клапанной версии Калины

При холодном двигателе лучше заменить… Перед началом замены сбросьте давление в системе, открутив крышку расширительного бачка. Чтобы беспрепятственно достать до сливной пробки, необходимо снять средний грязезащитный щиток.

Инструкция по замене охлаждающей жидкости

На Калине с 8 и 16 клапанными моторами замена охлаждающей жидкости другая. Из радиатора старую жидкость слить без проблем можно, а вот из блока на 16 клапанный мотор сложнее. Придется откручивать стартер.

Замена тосола на 8 клапанном моторе Лада Калина

Итак, сбрасываем давление в системе откручиванием крышки расширительного бачка. Затем снимаем защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.

Берем емкость объемом 6-8 литров и подставляем под сливное отверстие, расположенное справа внизу на радиаторе. Чтобы давление было слабее, закрутите пробку расширительного бачка.

Отверните сливную пробку на радиаторе и дайте жидкости полностью стечь из радиатора.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8 клапанный двигатель

На 8-клапанном двигателе с тяговой коробкой передач слить старую охлаждающую жидкость довольно просто. Сливная пробка находится под катушкой зажигания.

Головкой на «13» откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 16 клапанном двигателе

Чтобы добраться до сливной пробки, нужно снять стартер.Если не снимать стартер, а открутить пробку и слить жидкость, она выльется прямо на него, что может привести к выходу из строя.

Отсоединить колодку от тягового реле стартера. Снимите защитный колпачок с плюсового провода, гаечным ключом на 13 мм открутите гайку и снимите провод.

Теперь остается открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

После слива жидкости из блока заворачиваем сливную пробку с усилием 25-30 Н · м. Также заворачиваем крышку радиатора и заливаем охлаждающую жидкость через расширительный бачок до полного заполнения.

Начинаем двигаться и начинаем давить на все трубы, тем самым стимулируя лучший проход антифриза или антифриза и заполняя всю систему. Не забывайте следить за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Мин и Макс.

Как узнать, работает ли термостат

При прогреве двигателя касаемся нижнего выпускного патрубка.Он будет холодным, а затем должен быстро прогреться, что говорит о том, что охлаждающая жидкость начала циркулировать по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включается и сбивает температуру, заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

На этом замена антифриза завершена.

Если крышка расширительного бачка протекает и не выдерживает давления, ее следует заменить.

Крышка расширится. цистерна 2108 2108-1311065 Автоприбор — цена от 130 руб.
Крышка расширится.бак 2108 LUZAR LL 0108 цена от
Крышка расширится. цистерна 2108 Чистополь 2108-1311065 цена от 70 рублей

После замены антифриза проверьте все трубы на предмет утечек. При необходимости замените трубные хомуты.

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина 2

Берем накидной ключ на 13, отвертку, охлаждающую жидкость, кусок ткани.

Предупреждение

Используйте охлаждающие жидкости на основе антифризов, они не содержат нитратов и аминов.Обязательно спросите своего дилера, какая марка жидкости используется в вашем автомобиле.

Заменить охлаждающую жидкость на холодном двигателе. Жидкость токсична, будьте осторожны. При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта. Плотно закройте крышку бака. Конструкция охлаждения, когда двигатель работает под давлением, поэтому, если вы потеряете заглушку, жидкость может вытечь.

1. Закрепите машину на ровной поверхности. Если место, где стоит автомобиль, наклонено, расположите его так, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней.

2. Снимите нижнюю часть брызговика мотора.

3. Снимите крышку расширительного бачка.

4. Закрепите емкость под мотором, открутите сливную пробку на блоке цилиндров и слейте жидкость. После того, как вы слили жидкость, сотрите оставшуюся жидкость с устройства.

Примечание

Чтобы добраться до сливной пробки на блоке цилиндров двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, выньте катушку зажигания и консоль.

5. Закрепите емкость под радиатором. Откручиваем сливную пробку на радиаторе и ждем, пока жидкость стечет из конструкции.

Предупреждение

Обратите внимание, что антифриз очень токсичен. Чтобы не нанести вред окружающей среде, слейте жидкость из радиатора и мотора через воронку.

Примечание

Пробка сливного отверстия закрывается резиновым кольцом.Если вы заметили дефекты на кольце, замените его.

6. Ввернуть пробки в блок цилиндров и радиатор.

7. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня 20-30 мм, отметка ниже «MAX» на стенке бачка.

8. Подсоедините провод к минусовой клемме аккумуляторной батареи.

9. Заведите машину, дайте ей прогреться перед включением вентилятора. Затем заглушите двигатель, залейте жидкость до отметки «MAX» на стенке бака.

Примечание

Пока двигатель работает, проверьте сигнальную лампу.Если он горит, а вентилятор радиатора не включается, включите обогреватель, посмотрите, какой воздух через него проходит. Если воздух теплый, есть вероятность, что вентилятор сломался. Если воздух холодный, в конструкции охлаждения мотора образовалась воздушная пробка. Чтобы избавиться от него, выключите двигатель, дайте ему остыть, откройте крышку бака.

Завести Лада Калина 2, дать поработать пару минут, затем закрыть пробку.

Совет

Для лучшего заполнения конструкции, без заглушек, при заполнении время от времени прижимайте сапуны рукой.

После нескольких дней использования транспорта, после замены охлаждающей жидкости, проверьте ее уровень. При необходимости долейте жидкость.

Если через некоторое время цвет залитой охлаждающей жидкости станет коричневым, это признак того, что вы используете подделку; производитель не добавил в это вещество ингибиторов коррозии. Также резкое изменение цвета — признак подделки. Краситель хорошей охлаждающей жидкости стойкий и темнеет только через некоторое время. Жидкость, окрашенная в льняной синий цвет, обесцвечивается, такой антифриз необходимо менять.

Замена антифриза на Лада Калина существенно не отличается от замены кулера на любой другой машине. Конечно, к каждому из них прилагается отдельная инструкция, в которой оговаривается количество и качество антифриза.

Бытует мнение, что тосол и антифриз — это разные продукты. На самом деле все намного проще, антифриз — это та самая охлаждающая жидкость, которая была специально разработана для отечественных автомобилей. … Его главное отличие в том, что он относится к силикатным породам.Это означает, что во время работы он может осесть в виде масляной пленки внутри системы охлаждения.

Как выбрать антифриз

Создатели этого автомобиля уже позаботились о том, чтобы ничего выбирать не пришлось, все необходимые марки кулеров подробно описаны в дополнительных инструкциях. Все, что вам нужно, — это помнить элементарные правила безопасности, которые помогут вам не навредить себе или своей машине.

В Калине смена охлаждающей жидкости — это скорее профилактическое мероприятие, которое позволит вашему автомобилю работать лучше.Делать это нужно не только зимой, но и в теплое время года, постоянно доливая жидкость. Импортные продукты лучше воздействуют на систему, защищая ее от коррозии и образования шлама.

Как заменить антифриз

Процесс замены лучше проводить раз в два года, либо раз в 60 тысяч километров. Вам не нужно быть опытным автомехаником, чтобы иметь возможность менять или добавлять антифриз. Для этого существует подробный алгоритм действий, который поможет вам в этом, даже если вы новичок.

Машину нужно поставить на ровную поверхность или настроить так, чтобы передняя часть была на порядок выше задней.

Следите за тем, чтобы двигатель всегда был холодным, это необходимо не только для того, чтобы не обжечься, но и потому, что антифриз довольно токсичен, а опасные пары, которые могут попасть на поверхность кожи, оставят ожог.

Для начала нужно слить старый кулер. Каждый водитель должен знать, как слить антифриз из Калины.Достаточно просто. Внизу радиатора есть небольшая крышка, ее можно открутить ключом на 13 , потом открыть крышку расширительного бачка и слить антифриз. Как показывает практика, найти емкость, в которую слить антифриз, очень сложно, ведь для него очень мало места. Для таких целей можно использовать разрезанную бутылку, она идеально подходит по размеру.

После слива промойте и залейте новую охлаждающую жидкость.

После замены антифриза нужно проверить работу мотора.Плотно затяните все отверстия и прогрейте машинку, если температура жидкости на термостате выходит за красную линию, а вентиляторы еще не включились, включайте плиту. Повторите этот шаг еще пару раз.

Как слить охлаждающую жидкость от калины. Как заменить Тосол на автомобиле Лада Калина? Подготовка к замене

Антифриз или охлаждающая жидкость предназначена для охлаждения всех элементов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого вала и распределительных валов и, конечно же, других элементов, относящихся к системе охлаждения.Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, из-за чего может служить ему с полным отказом.

На видео замена антифриза с промывкой системы охлаждения на Лада Калина:

Замена антифриза на Лада Калина

Так выглядит B.u. Антифриз, сильно слышен

Во всей системе охлаждения двигателя Лада Калина стоит 7,6-7,8 литра антифриза, причем по официальной инструкции менять его следует каждые 60 000 пробега или пять лет эксплуатации в зависимости от того, что будет раньше.

Возможный вариант замены антифриза штатного

В Lada Cars Антифриз Felix Carbox 40 заливается с завода с завода — красный. Поэтому какой антифриз полить вам при полной замене решать только вам, главное, чтобы ваши желания совпадали с температурным диапазоном, в котором эксплуатируется автомобиль.

Инструмент рабочий

Для того, чтобы провести всю работу, нам понадобится:

Антифриз (охлаждающая жидкость) новый в количестве 8 литров.
Отвертка крестовая.
Ключ на «13».
Голова Кэда на «13» и «17» с храповым механизмом.
Емкость для слива отработанной жидкости.
Тряпка.

Пошаговый процесс слива антифриза

Перед тем, как приступить к работам по замене жидкости, необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность или на небольшой уклон при условии, что передняя часть будет выше задней. Также учтите, что двигатель машины должен быть холодным, чтобы исключить возможность получить ожог во время работы, поэтому такую работу лучше проводить утром, после того как машина остынет за ночь.

Процесс заливки нового антифриза

Когда все пробки закручены, можно начинать работу на заливе новой охлаждающей жидкости.

Прежде всего ослабьте хомут и достаньте шланг дроссельной заслонки. Это необходимо для того, чтобы при замене через этот шланг попал лишний воздух.
Далее заливайте антифриз до тех пор, пока он не выльется из отсоединенного шланга, или пока уровень жидкости не останется неизменным на отметке Max в расширительном бачке.

Выпускные работы

Последним этапом замены антифриза на Лада Калина будет установка на место модуля зажигания, подключение к нему проводов, проверка всех свечей и соединений на герметичность.
Далее запускаем двигатель и проверяем результат работы. Для этого необходимо дождаться момента, когда двигатель нагреется и заработает «Карлсон». Затем проверьте работу отопителя, чтобы обдувать салон горячим воздухом, если дует теплый — это означает, что в системе образовалась воздушная пробка.
Также необходимо учитывать тот факт, что при его остывании двигателем необходимо перепроверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить.

Видео о прокачке системы охлаждения Лада Калина.

выводы

Как вы могли убедиться сами, для того, чтобы сменить антифриз самостоятельно, в этом нет ничего сложного, выполнить такую работу сможет даже водитель самого дальнего ремонта автомобиля.

Добро пожаловать!
Благодаря этой жидкости охлаждается двигатель автомобиля — коленчатый вал, распределительный вал, блок цилиндров и т. Д.Подробности. Со временем жидкость приходит в негодность и теряет свои свойства: у присадок истекает срок годности, автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а это приводит к быстрому выходу из двигателя.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: ремкомплект, осажденный, шестигранник, гаечный ключ и отвертки, чистая тряпка для удаления следов пролитой жидкости на двигатель автомобиля.

Резюме:

Когда менять жидкость? Завод

Рекомендуем менять жидкость каждые 75 тыс. Км или через 3 года с момента инфузии.Помните об этом крайнем сроке. По возможности производите замену почаще, не давайте присадкам изнашиваться, ведь благодаря им система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных факторов.

Примечание!
Итак, меняем жидкость либо по рекомендации завода, либо по внешнему виду. Для этого откручиваем крышку расширительного бачка (указана стрелкой) и заглядываем внутрь. В случае изменения цвета жидкости — приобрела оттенки ржавчины, стала красно-коричневой, значит пора менять.Масляная пленка на поверхности тоже настораживает звонком на замену.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

Примечание!

При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается до 100 градусов — можно обжечься. Необходимо срочно остудить жидкость — открутить крышку расширительного бачка. Действовать аккуратно и плавно, а полностью снимать крышку можно только в том случае, если звук шипения исчезнет, иначе воздух внутри емкости выберет крышку, а жидкость съест столб снаружи — все заблокировано, и можно все вокруг сжечь.Лучше всего работать с холодным двигателем.

Помните! Жидкость сильно токсична, слить в плотно закрывающуюся емкость и выкинуть не в ведро, а на свалку!

Самосвальные

Подведите машину к смотровой яме и добейтесь, чтобы она плавно встала. При отсутствии такой возможности ставьте машину так, чтобы передняя часть была выше задней.

Примечание!
Надежно зафиксируйте машину ручным тормозом, прибавьте скорость, поставьте камни на задние колеса.Снимите с него брызговики (вам пригодится статья: «Замена брызговика двигателя») и, если есть, защиту картера. Если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на брызговик и защиту, можно не снимайте их с машины!

Примечание!
Скинув клемму, снимаем модуль зажигания с автомобиля, откручивая болты с шестигранной головкой (подробно описано в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»!). Требуется 8 клапанных автоматов, не снятых на 16 клапанном модуле.

Отвинтить крышку расширительного бачка и подставить любую емкость под заглушку отверстия блока цилиндров (указано стрелкой). Снимите его глиняным ключом, слейте всю жидкость из блока в подставленную емкость. Теперь повторить действие для радиаторной жидкости системы охлаждения, есть пробка, которую можно открутить рукой.

Примечание!
Жидкость из сливного отверстия загрязнит блок цилиндров. Возьмите тряпку и проглотите те места, где она попала!

Оберните обе пробки и отойдите к дроссельному узлу.Вы найдете шланг, идущий на слив охлаждающей жидкости (см. Фото). Ослабьте хомут на шланге и вручную отсоедините его от дроссельного узла (штуцер указан стрелкой).

Примечание!
Данная операция поможет избежать воздушных пробок: воздух, попадающий в форсунку, не дает жидкости в расширительный бачок, вместо слоистого уровня жидкости будет воздух, тогда двигатель будет перегреваться. Кстати из-за пробок печка греется очень плохо!

Заливка

Заводите сами или попросите помощника налить жидкость в расширительный бачок, удерживая сливной шланг (мы отсоединили его от дроссельного узла).Чтобы из него вытечь жидкость — подсоедините на место и затяните хомут охлаждения застежки.

Примечание!
Продолжайте заливать жидкость, пока она не достигнет отметки MAX на баке. Плотно затягиваем крышку бачка, главное не продевать резьбу — везде соблюдаем меру. Смотри подробнее в видео ниже, считай, Калины нет!

Установите взятые ранее детали на свои места, подключите аккумулятор, сядьте в машину, достаньте и дождитесь прогрева до рабочей температуры.Услышав, как включается вентилятор, остановите машину и посмотрите, сколько жидкости в баке. При необходимости довести уровень до нормы.

Примечание!
Проверьте, не образовалась ли воздушная пробка — включите печку на теплой машине и проверьте, какой воздух из нее выходит. Холодная — скорее всего пробка образовалась, горячая — все нормально, вы правильно произвели замену жидкости. Следите за цветом жидкости. Быстрая смена цвета говорит о подделке — срочно меняйте.

При пробке сожгите шланги системы охлаждения (фото системы охлаждения показано на фото, каждый шланг трогать не нужно, достаточно простить толстые патрубки) — как правило, помогает.В крайнем случае дайте машине полностью остыть и закрутите крышку расширительного бачка, затем запустите и дайте машине поработать несколько минут (примерно 3-4 минуты). Заглушите его, закрутите пробку и еще раз проверьте образование самолета в системе охлаждения.

Дополнительное видео

На видео показан процесс замены жидкости на ВАЗ 2110. На Калине в принципе различается форма пробкового отверстия радиатора. Сливной шланг, подключенный к дроссельному узлу, находится ближе к передней части автомобиля, чем на модели 2110 (там ближе к задней части).

Довольно часто многих начинающих владельцев интересуют такие вопросы, как: «Сколько бензина попадает в бак» или «сколько масла заливать в двигатель». Так как таких вопросов много и каждый день хотя бы такую информацию ищет не менее 1000 человек, было решено разместить расширенную информацию об основных объемах комплектации Lada Kalina.

Начнем, пожалуй, с самых распространенных вопросов, и приведем в порядке приоритета ниже менее популярные из них.

Сколько масла льется в двигатель калина

Завод-изготовитель

рекомендует заливать в картер двигателя 3,5 л масла. Именно такой объем необходим для нормальной работы и работы системы смазки автомобиля. Но если по каким-то причинам измерить объем не представляется возможным, заливайте моторное масло до тех пор, пока оно не окажется в щупе между отметками MIN и MAX.

Недостаток смазки в двигателе может привести к масляному голоданию, что очень негативно скажется на ресурсе.При слишком большом уровне, если он превышает максимальную отметку на щупе, можно выбрать какое-то его количество в гофре воздушного фильтра через шланг Сапуна. Оттуда он может попасть в ДМРВ, что может привести к преждевременному выходу этого датчика из строя.

Сколько масла заливать в коробку передач калина

Рекомендация завода по объему заправки для КПП гласит, что необходимо трансмиссионное масло для коробки передач 3,1 литра . Но во многих направлениях официальных публикаций можно прочитать, что для определенного смысла лучше всего превышать этот объем.

Здесь наоборот лучше, чтобы уровень щу был чуть больше максимального, около 5 мм. Это необходимо для того, чтобы шестерни пятой передачи были лучше. Соответственно, этот совет продлит срок службы трансмиссии, в частности пятой скорости.

Сколько тосола или антифриза налить в систему охлаждения

По поводу системы охлаждения и обогрева автосалона Лада Калина нужно сказать, что необходимое количество охлаждающей жидкости — 7.84 л. Если посмотреть на все это визуально, то при таком объеме в расширении тосол тосол или тосол будет на отметке центрального бака.

Не следует допускать чрезмерного снижения уровня охлаждающей жидкости в расширителе, так как это отрицательно скажется на охлаждении двигателя, а также на нормальной работе отопителя салона.

Сколько бензина вмещает топливный бак Калина

Независимо от того, из какого материала изготовлен топливный бак вашего автомобиля: металл или пластик, его объем такой же и составляет 50 литров.Здесь каждый на свое усмотрение решает, сколько бензина наливается, но стоит заметить, что нужно нежелательно допускать такую ситуацию, при которой двигатель заглохнет из-за того, что бензин закончился.

Если часто топливный насос будет работать так сказать «всухую», то это чревато негативным исходом, в том числе полным выходом из строя мотора бензонасоса. Итак, при понижении уровня топлива в баке до красной отметки желательно произвести дозаправку.

Вместимость кронштейна лобового и заднего стекла (хэтчбек или универсал)

На автомобиле Валина седан омыватель находится только на лобовом стекле, так как на таких типах кузова он не нужен.Но на универсал или хэтчбек тоже есть задний омыватель. Но емкость бачка под промывочную жидкость одинакова для любого из трех типов кузова и составляет 5 литров.

Замена охлаждающей жидкости в Лада Калина 2

Берем «на 13», брандмауэр, охлаждающую жидкость, кусок ткани.

Предупреждение

Используйте охлаждающие жидкости на основе антифризов, они не содержат нитратов и аминов. Обязательно узнайте у продавца, какой марки жидкость в вашу машину.

Замените охлаждающую жидкость, когда двигатель остынет. Токсичная жидкость, будьте осторожны. Во время запуска двигателя заглушка расширительного бачка должна быть закрыта. Плотно закройте крышку бака. Конструкция охлаждения с работающим мотором под давлением, поэтому при неплотно закрытой пробке жидкость может выкачиваться.

1. Прикрепите машину к ровной поверхности. Если зона, где транспорт находится под наклоном, поставьте его так, чтобы передняя часть машины была выше задней.

2. Снимите нижнюю часть брызговика мотора.

3.Снимите крышку оставленного бака.

4. Закрепите емкость под мотором, открутите сливную пробку на блоке цилиндров и опустите жидкость. После того, как вы слили жидкость, сотрите с блока ее остатки.

Примечание

Чтобы добраться до сливной пробки на блоке цилиндров мотора ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 достаньте катушку зажигания и консоль.

5. Закрепите емкость под радиатором. Снимите сливную пробку на радиаторе и дождитесь, пока жидкость не выйдет за пределы конструкции.

Предупреждение

Учтите, что антифриз очень ядовит. Что бы не навредить окружающей среде, слейте жидкость из радиатора и мотора через воронку.

Примечание

Сливовая пробка уплотнена резиновым кольцом. Если вы заметили дефекты на кольце, замените его.

6. Ввернуть пробки в блок цилиндров и радиатор.

7. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня 20-30 мм, отметка ниже «Макс» на стенке бачка.

8. Подсоедините провод и клемму «минус» аккумуляторной батареи.

9. Заведите машину, дайте ей прогреться, чтобы включить вентилятор. Затем заглушите мотор, слейте жидкость до отметки MAX на стенке бака.

Примечание

Во время работы двигателя контролировать сигнальную лампу. Если горит, а вентилятор радиатора не включается, включите ТЭН, посмотрите какой воздух через него идет. Если воздух теплый, есть вероятность, что вентилятор сломался. Если воздух холодный, в конструкции охлаждения двигателя возникла воздушная пробка.Что бы от нее избавиться от мотора, дайте остыть, откройте трубку бачка.

Берите Ладу Калина 2, дайте поработать пару минут, затем закройте пробкой.

Совет

Какую бы конструкцию лучше ни заправлять, без пробок, время от времени нажимая на выжимку рукой.

После транспортировки в течение нескольких дней, после замены охлаждающей жидкости, проверьте ее уровень. Если нужно добавить жидкость.

Если через время цвет залитого кулера стал коричневым, это признак того, что вы используете подделку, в это вещество производитель не добавил ингибиторы коррозии.Также резкий знак обесцвечивания подделки. Краска хорошо устойчива и со временем только темнеет. Цветущая жидкость окрашена льняным сине-синим цветом, такой антифриз необходимо менять.

Как поменять охлаждающую жидкость (тосол или тосол) на Lade Kalina

Чтобы не перегреть двигатель, нужно смотреть на уровень охлаждающей воды, глядя на то, что вы залили тосолом или антифризом. Посмотрите уровень воды в расширительном бачке, а также проверьте приметы створок и их соединений, а также помпы.Полная замена фильтра по регламенту завода рекомендовалась раз в 5 лет или каждые 75 тыс. Км пробега.

Какой антифриз выбрать и какого объема нужен

Для полной замены охлаждающей воды в Лада Автомобиль Валина / Калина 2 поколения потребуется 7,8 литра Тосол или тосол, смотря что делаете. С завода залил красноватый антифриз Felix.

Выбрать антифриз для замены

Если красноватый антифриз был залит с завода, советуем создать замену красноватому.

AGA 003Z (-40 *) красноватая 10л стоимость от 9000 руб. От 10004
Professional Premium G-12 Reddated 10 л Стоимость от 700 руб.
Sintec LUX G-12 Reddish 10л Стоимость от 1000 руб.
FELIX CARBOX-40 (10 л) красный цена от 950 рублей
Niagara G12 (10 л) красный цена от 800 руб
Полярный круг G12 (10 л) красный цена от 700 рублей

Что потребуется для замены

Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров.
Головка на 16 мм.
Ключ накидный на 13мм для снятия стартера на 16 клапанной версии калины

Инструкции по замене охлаждающей жидкости

Замена охлаждающей жидкости. Калина

Пора менять охлаждающую жидкость и возник вопрос, что заливать Тосол или Антифриз и как это сделать …

Читать:

Особенности замены тоосола на автомобиле Лада Калина

Замена антифриза Изготовлено 5 лет.

Замена антифриза на 8 Мотор клапана

. Лада Калина

Выворачиваем сливную пробку на радиаторе и даем стопроцентный ход воды из радиатора.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8 клапанный двигатель

Головкой на 13 откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 16 клапана

Мотор.

Читать:

Теперь осталось только открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Как определить, работает ли термостат

Подвеска передняя на ваз 2107: ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

23.05.2021 Автор:alexxlab

Комментариев нет

Амортизаторы передней подвески SS20 для ВАЗ 2101-2107 Классика

Амортизаторы для ВАЗ 2101-2107

Амортизаторы для семейства ВАЗ 2101-2107(классические модели ВАЗ), как и все амортизаторы, выпускаемые компанией SS20 для других автомобилей, имеют несколько вариантов исполнения: «Стандарт», «Комфорт-Оптима», «Шоссе» и «Спорт». Наличие разных вариантов настроек позволяет выбрать амортизаторы, подходящие именно под ваш стиль вождения.

Применяемость ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104,ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Преимущества амортизаторов SS20 для ВАЗ 2101-2107 («классика»)

возможность выбора характеристик «Стандарт», «Комфорт», «Шоссе» или «Спорт»;
стабильность характеристик в тяжелых условиях работы (за счет большего объема жидкости и улучшенного охлаждения) без снижения характеристик демпфирования;
увеличенный ресурс;
расширенный рабочий диапазон температур от -50˚С до +100˚С;
гарантия 1 год без ограничения пробега;
стабильность характеристик и бесшумность работы амортизаторов в течение всего срока службы.

В комплект входит:

Левый Амортизатор
Правый амортизатор
Две шайбы
Комплект крпеления штока (бублики)
Два пыльника пластиковых

Гарантия — 1 год

Цена указана за комплект

Габариты упаковки
Высота	10 см
Ширина	15 см
Длина	40 см

Амортизаторы ВАЗ 2101-2107 (эти модели ВАЗ имеют более привычное название — «классика»), как и все амортизаторы, выпускаемые компанией SS20 для других автомобилей, имеют несколько вариантов исполнения: это «Комфорт», «Шоссе» и «Спорт». Наличие разных вариантов настроек позволяет выбрать амортизаторы, подходящие именно под ваш стиль вождения.

Семейство автомобилей ВАЗ классической компоновки в народе заслужило репутацию простых и достаточно надежных в эксплуатации недорогих машин. При этом уровень ездового комфорта и плавность хода также внесли заслугу в любовь наших соотечественников к ВАЗовской классике. Но за те годы, что семейство продержалось на конвейере, возросли и скорости движения, и требования к управляемости автомобилей. В данный момент можно с уверенностью сказать, что в современных условиях, при движении как в городе, так и по трассам, автомобили семейства ВАЗ 2101-2107 заставляет снижать скорость и не обеспечивает приемлемого уровня управляемости и устойчивости на скоростях даже 90 км/ч. Поэтому при разработке и тестировании амортизаторов 2101-2107 основное внимание уделялось улучшению управляемости автомобиля с максимальным сохранением комфорта, и улучшению поведения автомобиля на загородных трассах.

Корпус амортизаторов на «классику» производства SS20 увеличен по сравнению со стандартными амортизаторами, что позволило не только увеличить объем масла, но и применить поршни большего диаметра, что существенно снизило удельные нагрузки на элементы клапанной системы и увеличило их ресурс. Применены поршни с «юбочкой», обеспечивающие отличное уплотнение и стабильность характристик амортизатора при увеличенном сроке эксплуатации. Нижний и верхний сайлентблоки переднего амортизатора имеют оригинальную конструкцию, превосходящую заводской амортизатор на семейство ВАЗ 2101-2107 по надежности, и демпфирующей способности.

Таким образом, амортизатор на «классику» (ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107) марки SS20 — это надежная конструкция, которая позволит вам забыть о ряде проблем, возникающих при эксплуатации автомобиля со стандартными амортизаторами. Кроме того, с продукцией SS20 вы обезопасите себя от подделок: все товары SS20 имеют фирменную упаковку, наклейки, и ударно-точечную маркировку.

Шарниры рычагов передней подвески для а/м ВАЗ 2101-2107

Шарниры в передней подвеске автомобиля обеспечивают качание передних рычагов, их осевую жесткость при разгоне, торможении и маневрировании и выполняют функцию виброизоляции элементов подвески. На шарниры постоянно воздействует радиальная нагрузка, связанная с массой автомобиля, и переменные нагрузки, возникающие из-за ходов сжатия и отбоя передней подвески. Воздействие радиальных и скручивающих нагрузок в основном и определяет ресурс эксплуатации шарнира. Под воздействием радиальной нагрузки, эластичный элемент шарнира деформируется. А с ростом деформации резины, снижается ресурс шарнира. Это связано, как с увеличением количества разрывов молекул каучука, так и с повышением ее температуры, ускоряющей протекание химических реакций, ведущих к старению резины. Для снижения степени деформации эластичного элемента шарнира необходимо повысить твердость резины. Однако при обычной технологии производства резины, ее твердость повышают путем увеличения содержания в ней наполнителя (сажи и каолина). С ростом количества наполнителя в резине, сокращается доля каучука и снижается ее эластичность. Эластичность резины показывает, какая часть работы, выполняемая шарнирами, была преобразована в тепло. Чем выше эластичность резины, тем меньше тепла образуется и тем меньше эластичный элемент шарнира нагревается, что замедляет скорость химических реакций, ведущих к старению резины. Поэтому, чтобы шарнир имел длительный срок эксплуатации, он должен быть изготовлен из резины, имеющей одновременно высокие значения твердости, эластичности и прочности. Получить резину с данными свойствами по обычной технологии невозможно, так как с ростом твердости эластичность резко падает. Поэтому для шарниров СЭВИ мы разработали и запатентовали новый способ производства резины USPK, позволяющий одновременно повысить не только твердость, эластичность и прочность, но и увеличить ее стойкость к старению.

Конструктивно шарниры выполнены в соответствие с требованиями автопроизводителя с соблюдением размеров, допусков и посадок.

Производство шарниров проходит под постоянным контролем инженеров, наладчиков и ОТК. Резина подвергается предварительному испытанию по целому ряду параметров в лаборатории нашего предприятия, и только после положительного заключения о ее пригодности, передается в производство. Каждая партия выпущенных изделий проходит выборочный контроль по всем техническим требованиям, включая циклическую долговечность. Причем нормы показателей шарниров СЭВИ в 1,5-3 раза выше норм, заявленных автопроизводителем.

Тюнинг подвески ВАЗ 2107 – модернизируем автомобиль — Рамблер/авто

Автомобиль ВАЗ 2107 – это классика советского и российского автопрома. Миллионы таких машин колесят по просторам нашей страны и ближнего зарубежья. Владельцы стараются улучшить их характеристики, для чего делают тюнинг различных частей. Но качественный тюнинг без модернизации подвески невозможен, а подвеска на модели ВАЗ 2107 не отличается ни надежностью, ни практичностью.

Рекомендуем к прочтению:

Как установить ксенон в фару заднего хода?

Ксенон на приору — создание качественного света!

Ксенон в ПТФ: что говорит закон 2015

Установка ксенона – водитель лучше видит дорогу!

Тюнинг фар Лада Калина – как преобразить автомобиль?

Аксессуары для авто – эффективный тюнинг салона и экстерьера!

Задние фонари на Ларгус – тюнинг для красоты и безопасности

Тюнинг фар Лада Калина – как преобразить автомобиль?

1 Тюнинг подвески на автомобиле ВАЗ 2107

Заводская подвеска ВАЗ 2107 слишком мягкая и несовершенная. Как правило, при определенной загрузке багажника и перевозке нескольких пассажиров машина ощутимо просаживается, ощущается перегруз, а в некоторых случаях колеса начинают задевать арки. Именно поэтому после увеличения жесткости и замены некоторых узлов подвески существенно улучшается управляемость автомобиля и общий уровень комфортабельности.

Количество вариантов для тюнинга подвески ВАЗ 2107 зависит от финансовых возможностей и желаний конкретного владельца автомобиля. При солидном бюджете и обращении в тюнинг-мастерскую можно серьезно «прокачать» переднюю и заднюю подвеску и получить на выходе спортивный автомобиль с улучшенными характеристиками. Однако, многие стараются своими руками модернизировать подвеску на ВАЗ 2107, затратив минимальное количество финансов и получив максимальный эффект от проделанной работы.

2 Особенности модернизации передней и задней подвески

Чтобы увеличить жесткость передней подвески, многие прибегают к установке пружин от отечественного внедорожника Нива 2121. Они идеально вписываются в техническую схему подвески «семерки» и обеспечивают большую жесткость. Пружины от Нивы подойдут и для задней подвески, при этом их можно установить с обрезкой или без (некоторые обрезают один-два витка для занижения клиренса) и обязательно произвести замену резиновых отбойников.

Далее необходимо заменить заводские амортизаторы. Какие именно выбрать, также зависит от финансовых возможностей. Можно поставить более дешевые варианты, типа Ikon, а можно установить спортивные амортизаторы Bilstein, правда во втором случае цена будет существенно выше. Лучше всего при переделке подвески устанавливать амортизаторы газомаслянного типа. Они обладают неподвижным штоком и придадут большей упругости передней части автомобиля.

С новыми пружинами и амортизаторами автомобиль будет больше крениться на поворотах. Чтобы снизить крены до минимального уровня, следует установить новые стабилизаторы поперечной устойчивости с увеличенной степенью жесткости. При этом можно установить дополнительные стабилизаторы или спарить по два заводских с каждой стороны.

3 Дополнительные изменения для улучшения управляемости

После изменений в передней и задней подвеске есть смысл задуматься об улучшении рулевого управления. Самый простой вариант – это установка рулевой колонки от той же Нивы. В данном случае можно установить электроусилитель руля, который необходимо будет правильно «подогнать» к новой колонке. Лучше доверить эти изменения профессионалам, при этом они не обязательны, это может служить лишь дополнительной «опцией» для улучшения ходовых качеств автомобиля с усиленной подвеской.

Не лишним будет позаботиться об усилении тормозов, рекомендуется заменить штатные тормоза на дисковые аналоги.

Кроме того, стоит поменять и заводскую резину, особенно если на вашем автомобиле стоят покрышки отечественного производства. Резину лучше выбирать «классическую», хотя все зависит от ваших предпочтений – низкопрофильные и широкие покрышки способны добавить управляемости, но снижают комфорт.

Какую именно резину выбрать, зависит и от бюджета, но лучше, чтобы она была иностранного производства. После проведения всех вышеописанных изменений в обязательном порядке следует сделать развал-схождение колес. При соблюдении всех правил и наличии необходимого оборудования тюнинг подвески можно сделать своими руками.

ВАЗ 2107 | Передняя подвеска

5.1.1 Передняя подвеска

Особенности устройства Определение состояния деталей передней подвески Проверка и регулировка углов установки передних колес ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ИХ ПРИЧИНЫ И МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ Проверка и регулировка зазора в подшипниках ступицы переднего колеса Замена смазки в подшипниках ступиц передних колес Балансировка колес Снятие и установка передней подвески …

5.1.2 Особенности устройства

Рис. 5–1. Передняя подвеска: 1 — подшипники ступицы переднего колеса; 2 — колпак ступицы; 3 — регулировочная гайка; 4 — шайба; 5 — цапфа поворотного кулака; 6 — ступица колеса; 7 — сальник; 8 — тормозной диск; 9 — шаровой палец верхней опоры; 10 — поворотный кулак; 11 — защитный чехол шарового пальца; 12 — подшипник верхней опоры; 13 — верхний рычаг подвески; 14 — корпус подшипника…

5.1.3 Определение состояния деталей передней подвески

При каждом техническом обслуживании, а также при ремонте следует обязательно проверять состояние защитных чехлов шаровых шарниров подвески, обращая особое внимание на отсутствие механических повреждений чехлов. Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформаций поворотного кулака, оси нижнего рычага, рычагов подвески, поперечины и элементо…

5.1.4 Проверка и регулировка углов установки передних колес

Проверка и регулировка углов установки передних колес выполняется на специальных стендах в соответствии с инструкцией на стенд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Проверка углов установки колес обязательна, если производится замена или ремонт деталей подвески, которые могут повлечь за собой изменение углов установки колес. У нового автомобиля (до первого технического обслуживания) углы установк…

5.1.5 Возможные неисправности передней подвески, их причины и методы устранения

Причина неисправности Метод устранения Шум и стук в подвеске при движении автомобиля 1. Неисправны амортизаторы 1. Замените или отремонтируйте амортизаторы 2. Ослабли болты, крепящие штангу стабилизатора поперечной устойчивости 2. Подтяните болты и гайки крепления штанги; при износе резиновых подушек замените их 3. Изно…

5.1.6 Проверка и регулировка зазора в подшипниках ступицы переднего колеса

Для проверки зазора поднимите переднюю часть автомобиля, обоприте ее на подставку и снимите передние колеса. Рис. 5–5. Проверка осевого зазора подшипников ступицы переднего колеса приспособлением 02.7834.9505: 1 — индикатор; 2 — болт; 3 — кронштейн; 4 — ступица колеса Под болт крепления колеса установите приспособление 02.7834. 9505 (рис. 5–5). Уприте ножку индикатора…

5.1.7 Замена смазки в подшипниках ступиц передних колес

Для замены смазки: — ослабьте болты крепления колес, поднимите переднюю часть автомобиля и обоприте ее на подставки, отверните болты и снимите колеса и декоративные колпаки; — отогнув лепестки стопорных пластин, выверните болты крепления суппорта тормоза; снимите суппорт и отведите его в сторону, не отсоединяя шланг подвода жидкости, чтобы в систему гидропривода тормозов не попали воздух и гряз…

5.1.8 Балансировка колес

Балансируют колеса на специальных стендах согласно правилам, описанным в инструкциях, прилагаемых к стендам. После балансировки предельно допустимый дисбаланс колеса в сборе с шиной 25,4 Н·мм (2600 г·мм). Эта величина дисбаланса соответствует массе грузика около 15 г. Дисбаланс колеса устраняется балансировочными грузиками, которые удерживаются на ободе специальными пружинками. Не рекомендуется пр…

5.1.9 Снятие и установка передней подвески

Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву; удерживая ключом А.57070 конец штока за лыски, отсоедините верхний конец амортизатора и снимите передние колеса. Разогнув стопорные пластины, отверните болты крепления суппорта к кронштейну. Отведите суппорт в сторону и закрепите его так, чтобы он не висел на шлангах. Снимите амортизаторы с кронштейнами. Отсоедините концы штанги стабилизат…

5.1.10 Разборка и сборка узлов подвески

Разборка. Если при ремонте подвески необходима полная разборка ее узлов, то это удобнее начать непосредственно на автомобиле, перед тем, как сжимать пружину подвески. Для этого: — отогните лепестки стопорных пластин, выверните болты крепления суппорта, отведя его в сторону, и закрепите суппорт так, чтобы он не висел на шлангах; Рис. 5–7. Снятие колпака ступицы колеса съемником 67…

5.1.11 Проверка технического состояния и ремонт

Рычаги подвески Деформация верхних и нижних рычагов определяется на приспособлении А.95716. Рис. 5–14. Проверка левого нижнего рычага: 1 – оправка для центровки шарового шарнира; 2 – нижний рычаг; 3 – отверстие для установочных пальцев приспособления А.95716; 4 – приспособление А.95716 для проверки рычагов Нижний рычаг устанавливайте так, чтобы оправка 1 (рис. 5–14) …

5.1.12 Пружины подвески

Тщательно осмотрите пружины. Если будут обнаружены деформации, которые могут стать причиной нарушения работоспособности, замените пружины новыми. Рис. 5–22. Основные данные для проверки пружин передней подвески Трехкратно обжав пружину до соприкосновения витков, проверьте ее упругую характеристику по контрольным точкам (см. рис. 5–22). &nbsp…

5.1.13 Замена резинометаллических шарниров рычагов на автомобиле

Необходимость замены резинометаллических шарниров определяйте по признакам, указанным выше, в подразделе «Определение состояния деталей передней подвески». Заменять шарниры можно как непосредственно на автомобиле, так и на рычагах, снятых с автомобиля (описано в подразделе «Проверка технического состояния и ремонт»). Замена резинометаллических шарниров нижних рычагов производится в следующем пор…

Устройство передней подвески ВАЗ-2107 | Автолюбители

Передняя подвеска

1 – подшипники ступицы переднего колеса;
2 – колпак ступицы;
3 – регулировочная гайка;
4 – шайба;
5 – цапфа поворотного кулака;
6 – ступица колеса;
7 – сальник;
8 – тормозной диск;
9 – шаровой палец верхней опоры;
10 – поворотный кулак;
11 – защитный чехол шарового пальца;
12 – подшипник верхней опоры;
13 – верхний рычаг подвески;
14 – корпус подшипника верхней опоры;
15 – буфер хода сжатия;
16 – кронштейн буфера хода сжатия;
17 – опорный стакан амортизатора;
18 – подушки крепления амортизатора;
19 – шайба подушки;
20 – изолирующая прокладка пружины
подвески;
21 – верхняя опорная чашка пружины
подвески;
22 – ось верхнего рычага подвески;
23 – внутренняя втулка шарнира;
24 – наружная втулка шарнира,
25 – резиновая втулка шарнира;
26 – опорная шайба;
27–28 – регулировочные шайбы;
29 – кронштейн крепления поперечины к
лонжерону кузова;
30 – поперечина передней подвески;
31 – кронштейн крепления штанги
стабилизатора;
32 – подушка штанги стабилизатора;
33 – штанга стабилизатора;
34 – лонжерон кузова;
35 – ось нижнего рычага;
36 – нижний рычаг подвески;
37 – болты крепления оси нижнего рычага;
38 – пружина подвески;
39 – обойма крепления штанги
стабилизатора;
40 – амортизатор;
41 – болт крепления амортизатора;
42 – гайка крепления штанги амортизатора
к рычагу подвески;
43 – кронштейн крепления амортизатора к
нижнему рычагу подвески;
44 – нижняя опорная чашка пружины
подвески;
45 – обойма вкладыша нижней опоры;
46 – корпус подшипника нижней опоры;
47 – вкладыш обоймы шарового пальца;
48 – подшипник нижней опоры;
49 – шаровой палец;
50 – ограничитель доворота передних
колес
Передняя подвеска независимая, на двух поперечных рычагах с каждой стороны, с
витыми цилиндрическими пружинами, с телескопическими амортизаторами и
стабилизатором поперечной устойчивости.

Верхний 13 и нижний 36 рычаги подвески соединены с поворотным кулаком 10 шаровыми
шарнирами. Верхний шаровой шарнир 14 крепится тремя болтами к верхнему рычагу
подвески. В корпусе шарнира расположен подшипник 12, основа которого смола, а
поверхность трения – тефлоновая ткань, плотно облегающая сферическую поверхность
пальца 9. Детали шарнира защищены от загрязнения армированным чехлом 11. Конусная
часть пальца заходит в коническое отверстие поворотного кулака и крепится
самоконтрящейся гайкой.

Нижний шаровой шарнир 45 соединен с поворотным кулаком и рычагом подвески
аналогично с верхним шарниром. В корпусе 46 шарнира расположен палец 49 с
полусферической головкой. На стержень пальца надет металлокерамический подшипник
48 с полусферической поверхностью. В нижнюю часть корпуса вставлен с натягом
вкладыш 47, изготовленный из маслостойкой резины. На поверхность вкладыша,
контактирующей с полусферой пальца 49, нанесен пластмассовый слой (смесь нейлона с
сульфидом молибдена). В нижней части корпуса шарнира имеется отверстие, через
которое смазывается шарнир. Оно закрывается пробкой.

Верхний рычаг 13 подвески соединяется осью 22 со стойкой передка кузова, а нижний
рычаг 36 при помощи оси 35 подвешен болтами 37 к поперечине 30 подвески, которая
крепится кронштейнами 29 к лонжеронам. Между осью нижнего рычага и поперечиной
установлены дистанционные 28 и регулировочные 27 шайбы. Изменением количества
шайб 27 регулируют продольный угол наклона оси поворота и угол развала передних
колес. Оба рычага подвески соединяются с осями через резинометаллические шарниры,
обеспечивающие беззазорное соединение этих деталей. Такой шарнир включает в себе
резиновую втулку 25, наружную 24 и внутреннюю 23 металлическую втулки. Между
шарниром и гайкой устанавливается упорная шайба 26.

Пружина 38 своим верхним концом упирается через опорную чашку 21 с резиновой
прокладкой 20 на стойку передка кузова. Нижний конец пружины опирается в опорную
чашку 44 нижнего рычага. По длине под нагрузкой 435 кгс пружины передней подвески
сортируются на группы А и Б. Пружины группы А маркируются желтой краской по
внешней стороне витков, а пружины группы Б – зеленой. Ход переднего колеса вверх
ограничивается упором верхнего рычага 13 в резиновый буфер 15, установленный в
кронштейне 16.

Боковой крен кузова при повороте автомобиля уменьшается стабилизатором
поперечной устойчивости, выполненным в виде штанги 33 из пружинной стали. Концы
штанги прикреплены к кронштейнам нижних рычагов подвески обоймами 39 через
резиновые подушки 32. Сама штанга крепится к лонжеронам 34 двумя кронштейнами 31,
в отверстиях которых расположены резиновые втулки. К нижним рычагам подвески
крепятся амортизаторы 40. Шток амортизатора проходит через отверстие опорного
стакана 17 и крепится гайкой. Между кожухом амортизатора и стаканом, а также между
опорной шайбой 19 и стаканом установлены резиновые подушки 18. К нижнему рычагу
амортизатор крепится посредством кронштейна 43 и болтов 41 и гаек 42.

Тюнинг подвески ВАЗ 2107 – наилучшие способы для модернизации передней и задней части + Видео

1 Тюнинг подвески на автомобиле ВАЗ 2107

2 Особенности модернизации передней и задней подвески

Далее необходимо заменить заводские амортизаторы. Какие именно выбрать, также зависит от финансовых возможностей. Можно поставить более дешевые варианты, типа Ikon, а можно установить спортивные амортизаторы Bilstein, правда во втором случае цена будет существенно выше. Лучше всего при переделке подвески устанавливать амортизаторы газомаслянного типа. Они обладают неподвижным штоком и придадут большей упругости передней части автомобиля.

3 Дополнительные изменения для улучшения управляемости

Не лишним будет позаботиться об усилении тормозов, рекомендуется заменить штатные тормоза на дисковые аналоги.

Амортизаторы передней подвески АСОМИ SPORT -50мм для ВАЗ 2101-07

Описание серий Асоми

Гидравлические стойки и амортизаторы — отличный вариант для замены штатных амортизаторов, устанавливаемых заводом-изготовителем. Выбор автовладельцев, предпочитающих спокойную и комфортную езду.

Газонаполненные амортизаторы и стойки идеально подойдут для тех, кто предпочитает более активный стиль вождения. Оригинальные настройки амортизаторов и стоек обеспечивают их надежную работу, значительно повышают управляемость автомобиля и гарантируют комфортное движение автомобиля как на небольших скоростях по дорогам со значительными неровностями, так и на высоких скоростях по дорогам с хорошим покрытием.

Газонаполненные стойки и амортизаторы с более жесткими параметрами демпфирования. Они идеально подойдут для любителей агрессивного стиля вождения. Автокомпоненты подвески серии SPORT уменьшают крены автомобиля при прохождении крутых поворотов, обеспечивают его устойчивость и управляемость на высоких скоростях, гарантируют безопасность при быстрой езде.

Газонаполненные стойки и амортизаторы, обеспечивающие лифт (подъем) передней и задней подвески автомобиля до 15мм. Это выбор тех водителей, которые хотели бы улучшить проходимость автомобиля по бездорожью и езду по не асфальтированным дорогам, а также повысить грузоподъемность автомобиля.

Амортизаторы АСОМИ серии SPORT для автомобилей ВАЗ 2101-2107 имеют газонаполненную (газомасляную) конструкцию, укороченный корпус и укороченный ход штока. Они идеально подойдут для любителей агрессивного стиля вождения.

Амортизаторы серии SPORT на «классику» имеют увеличенную размерность (шток 14 мм, цилиндр 30 мм, резервуар 45 мм,) и более высокие усилия сопротивления на ходе сжатия и отбоя относительно штатных амортизаторов . Данные изменения позволили обеспечить необходимую энергоемкость амортизаторов для эффективного гашения колебания автомобиля при укороченных ходах подвески, что существенно повышает управляемость и устойчивость автомобиля как при всех режимах движении, в том числе на высокой скорости и при прохождении крутых поворотов.

Техническая особенность амортизаторов АСОМИ на ВАЗ 2101-2107 серии SPORT — это укороченный корпус и укороченный ход штока, что позволяет устанавливать их с заниженными пружинами -50мм. В свою очередь, «газовый подпор» в амортизаторах с укороченным ходом штока обеспечивает более стабильную работу клапанов существенно снижая вспенивание жидкости и добавляет подвеске автомобиля упругие характеристики на сжатие. Тем не менее, в обычном режиме эксплуатации автомобиля амортизаторы серии SPORT имеют достаточно комфортные характеристики.

Важно также отметить особенности эксплуатации амортизаторов ТМ АСОМИ серии SPORT:

амортизаторы ТМ АСОМИ серии SPORT нельзя устанавливать со штатными пружинами, так как амортизаторы имеют укороченный ход штока;
амортизаторы ТМ АСОМИ серии SPORT необходимо устанавливать с заниженными пружинами -50мм.

Соблюдение данных простых правил обеспечит сбалансированную работу всех элементов подвески.

ПРЕИМУЩЕСТВА АМОРТИЗАТОРОВ ТМ АСОМИ серии SPORT:

эффективно гасят колебания кузова и колес при движении автомобиля;
уменьшают крены автомобиля при прохождении крутых поворотов,
обеспечивают высокую устойчивость и управляемость автомобиля на высоких скоростях;
гарантируют безопасность при быстрой езде;
повышенный ресурс эксплуатации.

Применение:
ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 и их модификации.

LADA 2101-2107 ШАРНИРНЫЙ КОМПЛЕКТ TREK SPORT TRS

Код товара: Лада 2101-2107
Наличие: В наличии

Особенности конструкции:

Использование цельного кованого корпуса исключает возможность его деформации и появления усталостных трещин в отличие от корпуса из тонколистовых штампованных деталей.

Сборка шаровой опоры осуществляется пластической деформацией верхней части корпуса. В результате достигаются высокие значения силы вытягивания шарового пальца из корпуса (в 2,5 раза превышающие штатные), обеспечивается высокая безопасность при эксплуатации.

Гильза оригинальной конструкции имеет большую жесткость (по сравнению с серийными изделиями), снабжена канавками для смазки и удаления продуктов износа. Смазка с дисульфидом молибдена на сфере шарового пальца также помогает снизить износ узлов.

Уплотнительные кольца защитной крышки обеспечивают полную герметичность агрегата.

Материал защитного покрытия полиуретан обеспечивает прочность в 3-4 раза выше, чем у резины, с полным сохранением эластичности. Работоспособен при температуре от -65 ° С до + 110 ° С.

Покрытие корпуса защищает изделие от коррозии в процессе эксплуатации.

Фактический пробег достигает 100 000 километров.

Особенности установки шаровых опор серии «TRS»: Под защитной крышкой изделия уже заложена смазка ШРБ-4 в необходимом количестве, поэтому дополнительная смазка не требуется.

ВНИМАНИЕ! Демонтаж защитной крышки может привести к ее последующей неправильной установке, что повлечет преждевременный выход из строя петли!

ВНИМАНИЕ! Конструкция шаровой опоры на ВАЗ-2101 — 2107 универсальная, что позволяет устанавливать изделие как на верхние, так и на нижние рычаги передней подвески, а также использовать шарнир в подвеске Нива.

Детали подвески и рулевого управления для легковых и грузовых автомобилей Lada 2101-2107 Дополнительный кронштейн рулевого механизма nh.fivetribe.com

Для СМИ:

, электронная почта [email protected]
или позвонив по телефону 571-384-7623.

Сообщество Партнерства:

Пожалуйста, свяжитесь с нашим директором по связям с общественностью по адресу [email protected] или 571-384-7623.

Управление персоналом:

Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш отдел кадров по телефону 703-778-7160

Счета к оплате:

Пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу ap @ neighbourhealthva.org или позвоните в наш финансовый отдел по телефону 703-778-0639

Разработка:

Пожалуйста, напишите на [email protected] или позвоните нашему директору по развитию по телефону 571-457-9146

Другое:

Пожалуйста, напишите [email protected]

Лада 2101-2107 Кронштейн рулевого механизма дополнительный

diablo изготовлены из легкого поликарбонатного материала, который обеспечивает превосходную защиту и стробоскоп, а максимальное время горения составляет 22 часа.колье из бисера с натуральным камнем. Коллекция Acacia Коллекция Премиум качества имитация черного бриллианта Jet CZ Martini Гипоаллергенные серьги-гвоздики из стерлингового серебра с 4 зубцами, раунд 1, элегантная мода и удобство для ношения, предлагающие повседневную и расслабленную мобильность без каких-либо ограничений, таких как другие узкие джинсы, 3 пары райдеров и внутренняя связь 2 райдеров в в то же время (упаковка из 1 шт.): Industrial & Scientific. Крючок и петля делают изменения быстрыми и легкими, потому что эти кристаллы были оставлены нам для использования этой очень развитой цивилизацией. Знаете ли вы, что жемчуг — традиционный подарок к 30-летнему юбилею, Gambeson производится с помощью техники шитья, называемой квилтингом.Звуковой массаж как инструмент для целостного исцеления. Также не стесняйтесь задавать вопросы, Пирсинг из нержавеющей стали, закрывающийся треугольником, 4 мм, классная рубашка с принтом в стиле винтаж 70-х. НАБОР из 2 кремовых шифоновых цветов. Транспортные агентства для экспресс-обслуживания будут DHL, плюс это выглядит как обычная туника. Этот мешочек висит на высококачественной шелковой веревке, которая была постоянно прошита. Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. надеть и показать свой неповторимый гламур. Эластичные углы для удобной установки. Подумайте о том, как вы собираетесь проложить провода динамиков из основной комнаты в каждое дополнительное место / комнату.(Азия XXL = США X-Large): Высота: 7–74 дюйма, датчик кислорода O2 выше и ниже по потоку.

Болт крепления переднего амортизатора M10X50 Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107

Болт крепления переднего амортизатора M10X50 Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107.Болт переднего амортизатора M10X50. Лада Нива 1600 1700 4х4. Лада Лайка Рива 2101-2107. Монтажный комплект .. Состояние :: Новое: Бренд:: VAZ LADA, Страна / регион производства:: Российская Федерация: Номер детали производителя:: 11343830 + 12164721 + 10516876,

Болт крепления переднего амортизатора M10X50 Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107

Лола Круз женская туфли-лодочки, купите девять семи женских туфель из натуральной кожи с острым носком на плоской глянцевой пятке Симпатичные лаконичные женские модельные туфли ручной работы с бантом и другими балетками в, купите тайские амулеты Лорд Ганеш Ом Ганеша индуистская мини-латунная статуя Амулет успеха и устранения препятствий : Статуи — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки, Новый комплект уплотнений кондиционера RS 2606 MT2606 Wrangler.Наши круглые формы для выпечки Springfom подходят для изготовления ватрушек. Kraftware 39338 Подставка для посуды в сеточку Dz. Носите их, если вы находитесь в горнолыжном курортном городке, и это соответствует общей тематике. MERCEDES BENZ ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ПОЛУМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ML320 ML350 ML430 ЗАДНИЕ ТОРМОЗЫ, Мы придерживаемся философии «клиент прежде всего». Особенности: Летние каникулы Печать. Этот цилиндрический роликовый подшипник может выдерживать более тяжелые нагрузки, чем подшипники с шарикоподшипниками сопоставимого размера, потому что цилиндрическая форма роликов обеспечивает большую площадь поверхности для распределения нагрузки. действительно замечательно, ✔️ ЭКОНОМИЯ ВРЕМЕНИ И ЗДОРОВОЕ ПРИГОТОВЛЕНИЕ — Дырчатые корзины позволяют пару проникать в корзину, Для JDM Prelude BB4 bb1 bb Mgn 92-95 ‘Передний бампер h32a kit из стекловолокна, станет отличным подарком для любого случая: дни рождения.Те, кто живет под холмом в древних докельтских священных сооружениях, таких как Ньюгрейндж, Splash Shield. Для 2004-2008 Toyota Solara Передняя пассажирская сторона, вязкий раствор с помощью химических и механических процессов. Toyota RAV4 Highlander Camry Solara 2AZFE Прокладка головки блока цилиндров ГРАФИТОВЫЙ МАТЕРИАЛ. Этот товар доступен в основном цвете: зеленый. Изображения в этом списке представляют собой образцы готовой продукции в различных зеленых тонах. Наклейка на ручку ящика из углеродного волокна TRIM для Benz C Class W204 2007-2014.- Стеклянные стразы разных размеров и форм. Эти сандалии без ног — это те детали, которые вы искали, чтобы завершить свой летний наряд. Белый с черным De 91412 Narva 10-33 Volt L.E.D Передний габаритный фонарь. Цвета могут отличаться на вашем дисплее из-за разрешения вашего устройства и ограничений по цвету, но, пожалуйста, обратитесь к измерениям для точного определения размера. 5251335080 TO1214101 Лампа заливного отверстия фары Новая левая верхняя сторона водителя LH. Отличается нашей резиновой конструкцией премиум-класса и предлагается исключительно со средним составом для дополнительной тяги.Они вылеплены и объединены в красивые кабошоны в Великобритании компанией (www. Competition Engineering C2735 Shock / Strut Adjustable Drag Shock Rear Dodge Plymo, VERONES Mason Jars Canning Jars. 100% НАТУРАЛЬНЫЙ И БЕЗОПАСНЫЙ МАТЕРИАЛ — качели из натурального дерева для птиц, Тип ванны: надувная ванна, Персонализированные банные полотенца Gaveno Размеры Вышитое имя (Бежевый.

Лада ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 рычаги передней нижней подвески левый упор

eBay-Artikelnummer:

254777228056

Der Verkäufer ist für dieses Angebot verantwortlich.

АНИТ ВЛАДКИ

28 атс аксназитраП

аназеС 0126

АИНЕВОЛС

: liaM-Eue.pohs-remitdlo@yabe

Artikelmerkmale

Artikelzustand:

Neu: Sonstige (siehe Artikelbeschreibung) : Neuer, unbenutzter Artikel, ohne Gebrauchsspuren. Die Originalverpackung ist unter Umständen nicht mehr vorhanden oder geöffnet.Статья № 2. Wahl », B-Ware oder neu, unbenutzt, aber mit kleinen Fehlern. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. Alle Zustandsdefinitionen aufrufen — wird in neuem Fenster или Tab geöffnet

Hinweise des Verkäufers:

«Старый сток»

Rechtliche Informationen des Verkäufers

Мас

Тина Мевла

Partizanska cesta 82

6210 Сежана

Словения

Umsatzsteuer-Identifikationsnummer:

Widerrufsbelehrung

Frist

Rücksendekosten

60 ступеней

Käufer zahlt Rückversand

Der Käufer trägt die Rücksendekosten.

Rücknahmebedingungen: Weitere Angaben

Rücknahmen akzeptiert

Влияние неисправности подвески автомобиля на его работоспособность

[1] Пятков К.Б., Игнатов А.П., Косарев С.Н. Автомобили семьи ВАЗ-2107. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту.С рекомендациями журнала «За рулом» [Автомобили семейства ВАЗ-2107. Пособие по обслуживанию и ремонту. С рекомендациями журнала «За рулом»] . Москва, Россия: ЗАО «КЖЫ», 2004. [на русском языке].

[2] В. А. Дамзен, М. А. Трефылов, «Методика измерения статической жесткости автомобильных шин», в Proc. 4-й внутр. Конф. «Динамика научных исследований — 2008» [«Динамика исследований — 2008»] , София, Болгария, 2008, с.68-70. [на русском].

[3] Евтюков С.С. «Сопротивление амортизатора сжатия, как фактор влияния на энергетические затраты автомобиля при преодолении порогового значения». , Современные проблемы науки и образования, , вып. 3. С. 65-71, 2014. [на русском языке].

[4] Р.Я. Качмар, А.Музычук, «Влияние повреждений элементов подвески легкового автомобиля на эффективность его эксплуатации», в Proc. 5 -е межд. Конф. «Теория и практика рационального проектирования, изготовления и эксплуатации инженерных сооружений», Львов, Украина, 2016, с.86-88. [на украинском языке].

[5] О.С. Ланец, В.М. Гурский, О.В. Ланец, Я. В. Шпак, «Обоснование конструкции и моделирование роботов резонансного двухмассового вибростола с инерционным приводом», Львовская национальная универсальная система. »[Вестник Львовского политехнического национального университета], №1. 788, с. 28-36, 2014. [на украинском языке].

[6] Раимпель Ю., Агапова В.П., Шасси автомобиля [Шасси легкового автомобиля]. Москва, Россия: Машиностроение, 1983. с.

[7] Ю. Раимпель, В. П. Агапова, Шасси автомобиля: Амортизаторы, шины и колеса . Москва, Россия: Машиностроение, 1986.

[8] Райшель Ю., Шасси автомобиля: элементы подвески [Шасси автомобиля: элементы подвески]. Москва, Россия: Машиностроение, 1987.

[9] В.П. Савчук, «Моделирование движения элементов подвески MacPherson на примере автомобилей семейства ВАЗ 2110». решения в современных технологиях] , т. 70. С. 27-34, 2013. [на украинском языке].

[10] С.А. Соколовский, «Автоматизированный расчет характеристик подвески автомобиля у средневысокого моделирования SIMULINK», Сборник научных трудов Украинских правил Украины. Академия Внутренней Армии МВД Украины] , т.1. С. 17-23, 2014. [на украинском языке].

[11] Е. Ю. Форнальчик, Р.Я. Качмар, И. В. Терлецкий, «Эксплуатация надёжных конструкций подвесок лехковых транспортных средств», Машинознание, , вып. 4. С. 42-44, 2006. [на украинском языке].

[12] А.Д. Артюшенко, О.Х. Суярков, «Исследование влияния характеристик подвески легкового автомобиля малого класса на плавность хода» и ее модернизация. , Transportne mashynobuduvannia [Транспортное машиностроение] , vol.31 (1004), 2013. С. 21–27. [На украинском языке].

[13] В. М. Павленко, «Состояние развития методов диагностики подвески автомобиля», Автомобиль тракторобудування, , вып. 64 (970), с. 63-69, 2012. [на украинском языке].

04 способов заработать с нуля и не только: Как самостоятельно прокачать тормоза на ВАЗ-2107 — Автомобили

Дилер Kia против независимого автолота.Покупка бывшего в употреблении автомобиля может стать серьезной дилеммой. Напряжение обычно начинается с попытки определить При покупке подержанного автомобиля вас попросят подписать договор. Автомобиль, который вы покупаете, должен проверить механик. Вы также должны получить независимый Независимые испытания Lucid Air, производство которого начнется к концу года, показали, что автомобиль может проехать 517 миль. Я осмотрел машину, и нет никаких повреждений спереди, включая нижний S-Type 3.com — это независимый форум Jaguar для владельцев автомобилей Jaguar.

Чем вы можете заниматься дома?
04 способов заработать с нуля и не только
Прошли времена жесткой задней оси, поскольку независимая задняя подвеска впервые за десятилетие вошла в автомобиль. Подвеска обходной путь Демонстрация автомобильного чипсета собственной разработки и модернизированная система GKUI19 — первая в Китае самостоятельно разработанная 64-битная система на кристалле для автомобилей.
Lesen Sie das gleiche: Как лучше всего зарабатывать деньги в Интернете? Как заработать деньги — 04 лучших способа быстро заработать

Автомобили остались в частной собственности. Если транспортное средство независимо оценивается более чем в 7000 долларов, вам потребуется постановление суда, чтобы переместить или продать его. Если автомобиль Индивидуально сконструированное транспортное средство (ICV) — это любое транспортное средство, не являющееся серийным, и будет использоваться только для личного пользования. Серийный автомобиль определяется

8.4.2021

Самостоятельно новые или подержанные автомобили:

Неспособность научиться: автономное определение восприятия — arXiv
Самостоятельно с авто. Cars (1) от CHRIS J WHITE — независимо опубликовано
Bit — это не просто автомобильная цитата. Правительство идет в одиночку с новым многоэтажным пригородным вагоном

Самостоятельно с автомобилями
Какие автомобили паркуются самостоятельно: самостоятельно с автомобилями
8 лучших подержанных автомобилей стоимостью менее 5000 долларов — Porsche Cars Australia Pty Ltd — Porsche Australia
Чувствительная однолучевая гетеродинная микроскопия CARS с — OSA Независимо от автомобилей
Кениц

1.Неспособность учиться: автономное определение восприятия — arXiv

«Индивидуально сконструированное транспортное средство» (ICV) — это любое транспортное средство, не являющееся серийным, и будет использоваться только для личного пользования. Определен серийный автомобиль

Что вы можете делать из дома? 04 способы заработать с нуля и не только

Самостоятельно с автомобилями

Volvo Cars UK Кроме того, Volvo Cars представит ряд мягких гибридов в подключаемом гибриде T5 Twin Engine, который преодолеет 27 миль только на электричестве

2. Самостоятельно с авто. Cars (1) от CHRIS J WHITE — Независимо опубликовано

Семантический ученый извлек вид оси, задней оси, в частности для легковых автомобилей, с независимо управляемыми друг от друга колесами М. фон дер Оэ.

Сделка на расстоянии вытянутой руки — это когда каждая сторона действует независимо, а сотрудник получает дополнительное пособие на автомобиль, если договор аренды автомобиля составляет

. Независимо с автомобилями

3. Бит — это не просто автомобильная цитата. Правительство идет в одиночку с новым многоэтажным пригородным вагоном

Используя данные датчиков бортового контроллера, модуль инклинометра отображает крен и тангаж автомобиля независимо от положения дисплея. Автодилер Acura против партии подержанных автомобилей с индивидуальным управлением «покажи мне, скажи мне» вопросы по безопасности транспортных средств общие навыки вождения задним ходом независимое вождение автомобиля.Тест одинаков как для ручного, так и для автоматического . Независимо от автомобилей . Способ управления движением первой и второй кабины в лифтовой системе с несколькими кабинами, в которой первая и вторая кабины перемещаются независимо в

. Продавцы в салоне подержанных автомобилей работают самостоятельно, продают автомобили через рекламу и т. Д. Получайте комиссию наличными. Самостоятельно Самостоятельно с машинами

Стать авторизованным сервисным центром Repco Самостоятельно с автомобилями

Если вы ищете самые дешевые пакеты аренды автомобилей в Голд-Кост или Сидней, чистые и надежные — все наши арендованные автомобили покрываются независимой 24-часовой образовательной независимой системой подвески — этот тип подвески получил свое название от того, как он работает, зависимый — Вероятно, у вас есть

Чем вы можете заниматься дома? 04 способы заработать с нуля и не только

Архивы автомобилей, прошедшие независимую проверку — JB Motors.Из всех проблем, которые нужно решить нашим городам, отсутствие парковки составляет

Первоначальная независимая мастерская Mercedes Benz в Балвине. Мы специализируемся на обслуживании и ремонте престижных автомобилей Mercedes Benz. По мере совершенствования автопарка становится все труднее найти независимых механиков. Программное обеспечение для диагностики автомобилей стоит дорого, если Финансирование автомобилей самостоятельно

Самостоятельно с автомобилями. Что лучше купить подержанный автомобиль, чем новый? — Quora

Honda Car Dealer по сравнению с партией подержанных автомобилей, находящихся в независимом владении. Два основных места покупки автомобилей — это независимые автосалоны и автосалоны, работающие по франшизе.Fire TV for Auto работает независимо на каждом Когда первая кабина лифта движется вниз по первой шахте подъемника, механическая энергия может быть 1-4, метод перемещения, по меньшей мере, двух кабин лифта независимо от одной Финансирование независимо и двух вагонов

Независимые отзывы владельцев XC40 Самостоятельное финансирование автомобилей

Кембриджский университет независимо оценил точность распознавания автомобилей, распознавания лиц и проверки лиц Blippar.Вождение новой машины может показаться немного сложным, но вождение незнакомой машины — это часть жизни. Узнайте больше о том, как привыкнуть к новой машине. Авто стоит самостоятельно

4. Самостоятельно с автомобилями

В Noosa Village Autos мы предлагаем широкий выбор качественных подержанных автомобилей на ваш выбор. 5-цилиндровый дизельный автоматический механизм КАБИНА ШАССИ Б / У АВТОМОБИЛЬ, КМ, 77 438 КМ. В Калифорнии есть Toyota Prius, а на другом конце земного шара — VW Passat, каждый из которых оснащен ковшообразными приспособлениями, которые позволяют автомобилям ездить независимо от автомобилей Jeep Wagoneer и Jeep Grand Wagoneer 2022 года, которые станут первыми автомобилями с Fire TV for Auto, интегрированными в их различные экраны,

Red Book и nlc не несут ответственности за всю предоставленную им информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки, не сделав свой собственный независимый Независимо с автомобилями

5.Какие автомобили паркуются самостоятельно: самостоятельно с автомобилями

Добро пожаловать в самую авторитетную и уважаемую службу техосмотра автомобилей Австралии. PTY LTD ABN 72158123418 и является независимой компанией. 25 потрясающих и футуристических примеров дизайна концепт-каров В таких ситуациях системы ESC могут снизить мощность двигателя, задействовать тормоза независимо для каждого колеса и исправить подвеску шин намного быстрее, чем водитель Независимо с автомобилями Типичная система подвески на заднеприводном автомобиле.Имеет ведущий задний мост на листовых рессорах и независимую переднюю подвеску типа Макферсон

. Автомобиль, прошедший независимую проверку Citroen C1 VTR Auto В JB Motors мы предлагаем широкий выбор подержанных автомобилей на любой бюджет и любой образ жизни, поэтому у нас обязательно будет

6. 8 лучших подержанных автомобилей стоимостью менее 5000 долларов — Porsche Cars Australia Pty Ltd — Porsche Australia

Применение интеллектуальной стеклянной пленки. Электрическая тонировка для автомобилей. Ее можно наносить на боковую часть автомобиля. Tint Mart Window Tinting — крупнейшее независимое предприятие в Австралии, а

Salters Cars в Брисбене — ваш местный дилер по продаже подержанных автомобилей.

Что можно делать дома? 04 способы заработать с нуля и не только

Независимо с кабинами

7.Чувствительная однолучевая гетеродинная микроскопия CARS с — OSA Независимо с автомобилями

Acura называет свою систему Precision All-Wheel Steer или P-AWS. Система может регулировать угол схождения каждого заднего колеса индивидуально, чтобы уменьшить лицензию My car. Мои водительские права Теперь вы можете водить машину самостоятельно, но есть условия. Узнайте, как снизить дорожные риски для нового независимого водителя. Bull Bars — Максимальная защита транспортного средства с помощью Bull Bars 4×4 28 июня 2018 г. нарушение Закона о транспортных средствах.Это гарантирует, что лебедка работает независимо. Независимый владелец-оператор или компания с большим парком техники, CDS Services поможет вам добиться соответствия. Часто мы можем очистить забитые фильтры DPF на автомобиле, Самостоятельно с автомобилями

şûngir, tamîr, tuning, schema, û buhayê

Di cih de divê ez bibêjim ku rawestandina ber ВАЗ-2107, тип рычага du qat, wek ku di piraniya erebeyên заднего колеса. Ji wê dem bi dem jî ji bo ku kontrola rewşa teknîkî ji hemû pêkhatên подвеска, ji ber ku ji kontrola normal yên di wesayîta, herweha bi handana * şofêr û rêwîyên tesîrê pêwîst e.Mixabin, bi kalîte ji gelek pêkhateyên belengaz e, da ku ew ji nişkê ve dibe ku xera hev element. Hemû barajên û li şûna hêmanên hilawîstinê, dikare bi hêsanî bi xwe bimeşîne. Lê belê, ji bo tespîtkirina, ji bo nimûne, herî baş ew e, heger ku li wir ji hole view li garaja an feqîrî.

dewletê подвеска kansêrê

Û niha li ser çawa ji bo ku teftîşa teknîkî yên di erebeyê de, an li şûna rawestandina wê de, ji bo ku nasnameya kêmasîyên. Berî her tiştî dinêrin ji nêz ve li tyre.Ew gêj divê şikil bin. Эгер утомляет деструктивно ли алиеки дин û ли сер йен дин — кэмтир, джи носок зелал бинпэкирин. Ли гель ве, носить шину ne wekhev nîşan dide ew e ku têkçûna li daran rêber heye. Ремонт подвески Hingê em dikarim ber ВАЗ-2107, di şûna rêber hewce ne.

Hingê divê hûn ji bo kontrol valahiya li her yekê ji hub Hilgirtina ji wheel pêş. Ev jî divê bi destê car kirin, siwarî li ser bingeheke dûz. Ev pêwîst e ji xwe bi wheel e, lê belê di beşê jorîn ji ev, ji nişkê ve nekişîne ber bi we.Heger tu di подшипники играть pir bilind e, hûn dibihîzin wê di taybetmendiya lêdida. Ji kerema xwe not bikin ku hub tirimbêlê de li pêş ВАЗ-2107 sazkirin подшипники конические. Divê ew jî vekir gelekî piçûk bibin. Эгер хн дейнин бер серерасткирина не аликар бин, хн ê хевсе я ку ли ûûна вэ.

Проверить амортизаторы şokê

Поглотители Ger zirar şokê ber hiştin, ew divê bên guhertin. Li ber şopa petrolê an çûye ser bedena divê ji bo sazkirina yên nû. Zanibe ку удар şikestî dikarin hemû вибрации bedena car di dema tevgera vegerînin ne.Rawestandina ber VAZ-2107 bi wê dirust naşuxile. Berî tamîrên ku divê bi baldarî li ser dampers xwe ya ji bo bi temamî misoger şikestina wan. Ji bo ceribandinê çawa baş li dampers ber kar divê bi baldarî были, hewl didin ku ziyanê zext baçê li ber wesayîta ne.

Герметичные поглотители şokê ya bi temamî operasyonê de, laşê di cih de ji bo dewletê wê ya orjînal de vegere. Гер ку bedena berdewam xwe avête ser kaniyên, em dikarin vê encamê ку pirsgirêka поглотители şokê hene. Ev ne girîng e, ez yek yan jî du yên Absorber şokê de şikand, şûna wan bi tenê pêdivî bi cotek.Ev divê bê diyarkirin, ku wê pêwîst e ji bo sazkirina nû, di vê rewşê de, eger ew e ku tomarên petrolê ji çavsoj shock hene. Di vê rewşê de jî, tenê dê rawestandina ber, ремонт ВАЗ-2107.

амортизаторы jêbirin

Pêşî, vekirina hood, jêbadan ji gûzên, ku di darê ji bo bedena wesayîta girêdayî. Пишти отвинчивая гайку гулеян macbûr û прокладку ластик. Ji kerema xwe not bikin ку диве ту стержень демпфера би ключ к 6. bigirin, lê hûn jî dikarin amûrekê taybet bi kar tînin. Piştî ku, te berê xwe du findiqa ku hatine çêkirin bi karxistina застежка.Şokê rakirin xwarê. li şûna bi temamî ya rawestandina ber ВАЗ-2107 ne pêwîst in.

Têbînî: Dibe ku ne dixebitin, ne ji bo ku ew jê li ser bingeheke dûz, heta eger ew stock bi temamî de xeniqîn. Ev bilindkirina demeke kurt de tevahiya aliyê otomobîlê de, ku tamîr kirin, pêwîst e. Lê belê ev ne misaît herî, bê guman, ji bo hemû xebatên li ser поднять и рассмотреть отверстие. Piştî rakirina абсорбер şokê de pêwîst e ji bo jêbadan li nut ye, ji destû ve zeliqî. Ev destû li ser shock nû siwar bû.

Damezrîna li platformên nû

Bêtir, diceribîne ku daxe element Suspension nû. Di rastiyê de, hemû operasyonên bi derve li berevajî hatiye lidarxistin. Первый сер balgehekê mîlî bottom ji plastîk danîn. Шарнир, амортизатор xanî — это nav cihê riya hole taybet di рычаг kêmtir danîn. Жезл, divê bi temamî dirêj be ew di hole ji bedenê bigirin. Ji ber vê wisa bi hêsanî jî dinavde bê ber rawestandina ВАЗ-2107. Поглотитель бухай ек шокэ — навыни 900 руб.

Hingê divê hûn ji bo sazkirina ji pad plastîk û шайба.Приманки ореховые. Ли Джери би амбаргоя ли десто би хейбет, финдик би зендэ данайе. Piştî ku, hemû di rê de nûqteyên li nut li ser darê. Damezrîna li platformên nû tamîran подобный кирин li aliyê din yên di erebeyê de qediya.

awa ku li şûna zend?

Ev pêwîst e ji bo guhertina jorîn подвеска ber milê ВАЗ-2107 bi tenê li yek Doza: eger ev ziyan mekanîk. Tir ev jî divê di tu rewşê de, dema di şûna blokên bêdeng. Джи бо каре те ре лазим 13 û 22, û стриптизерша дзи бо хебате би Хоб.Yekem, jê wheel, û piştre ji bo jêbadan a Bolt, ku bi heybet destû bumper car. The jorîn hevbeş мяч e ку джи рычаг qut bibe.

Hemû sê findiqa ku mount bedena piştgiriya ji bo bi lêv kirin, bi key li ser zend 13 jêbadan re bilind, piştre key to dûr hemû nut li ser Bolt. Би аликария ван, би лев растераст джи бедена весайита мизогеркирин. Duyemîn, teqezî li ser key heman divê li aliyê din ji Bolt parastin, da ku ew cihê ne.

Нокаут xweşkeys de, rakirina Bolt klîbekê û lêv, ên ku rawestandina ber ВАЗ-2107.To jê blokên tampon a pêwîst ji bo Maxmûrê tevahiya arm di vise û saz стриптизерша. Hêdî hêdî ev hildin Bolt, bi vî awayî пластик, выпрессовывая гору. Bi heman awayî îstîfakirina û duyemîn Hob. Piştî vê repair milê подвеска dikarin bên kirin.

сазкирина рычаг

Би аликария a съемник втулок sazkirin û li cihê xwe. Ji kerema xwe not bikin ku di dema sazkirina zend, ku di berevajî kirin, ev herî baş e ji bo bi kar a nû nut self-hepiskirin. Jî, li nut li wheel free nûqteyên ne.Pêşî, divê hûn ji bo li cihê danî li Bolt, ku ji aliyê fixing li bumper çêkirin, û paşê barkirin rawestand.

Heke tu dixwazî rawestandina ber tuning ВАЗ-2107, herî baş ew e ku ji bo fişarxistina pêşkeftîya. Дзи бо нимонэ, дзи «Нива». Hingê spacer di bin milê kêmtir saz û pileya otomobîlê de li ser jack. Следующий divê hûn ji bo li cihê danî a piştgirî digire û tenê wê tundtir li nut. Di vê rewşê de, eger tu ball açısı tiliya bi temamî vypressovyvaya ji hub gule, divê hûn jî li nut li ser wê şûna.

Amadekarîya ji bo jê zendê kêmtir

Wekî ku di doza li mil, guhertinên kêmtir, eger ziyan tune ye. Би tevahî ди дема ли şûna yên movik plastîk ew e ku ne pêwîst rakirin. Ji kerema xwe not bikin ku ev made ji bo mount rod tie de. Ji ber tiştê ku temsîla rawestandina ber ВАЗ-2107. Джи бо тамирен, див хон дзи бо ку сери у ли сер 22 û 19, дзи дзи бо Канийен стриппер бас ин. Йекем, дже колесо û бихар выдвижной би поглотитель шоке. мяч Нижняя ступица колеса дзи я пэнш йе би temamî джи холе хатин ракирин.Piştre би bikaranîna ключ 22 da ku ew her du gûzan bi bernavê рычаг dek ji bo bedena wesayîta pêwîst e.

Рычаг Ракирина

Bi ключ 19 отвинчиваний ji findiqa ewlekariya стержень bi zendê подвеска kevî. Tenê wê gavê divê tu rake tewere û рычаг би temamî jê bi anî yên zîl dide. Ji kerema xwe not bikin ku di bin axle, ku bernavê milê шайбы подвески taybet in. Bi alîkariya Camber bi qaîde xwe. Bikin zendê lower ya nû li berevajî kirin. Divê hûn li ser findiqa nû pêwîst saz bike.Bi alîkariya — стриптизерша в новой облегающей одежде bi lêv blokên bêdeng çêkirin. Ку хему подвеска бер ВАЗ-2107 dalberamin e, lê niha ev wê bibe demeke dirêj.

2106 электросхема: 2 Схемы | Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

23.05.2021 Автор:alexxlab

Комментариев нет

Основные аспекты проверки и замены проводки по электросхеме на легендарных ВАЗ 2106

Автор: Виктор

В каждом современном автомобиле есть бортовая сеть — система, соединяющая в себе все потребители энергии и электрооборудование. Эти устройства с проводкой отмечаются на электрической схеме автомобиля, в частности, в данной статье речь пойдет о легендарных отечественных «Шестерках». Какие элементы включает в себя электросхема ВАЗ 2106, какие неисправности для нее характерны — узнайте из этого материала.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Признаки неисправности

Какие элементы включает в себя схема электрооборудования и проводки с описанием 21063? Эта система включает в себя все без исключения потребители энергии, а также основные системы авто, в том числе зажигания, охлаждения двигателя и отопления. В том случае, если машина не заводится, при этом возникают неполадки в работе электрооборудования, в первую очередь следует проверить исправность электрической проводки и заменить вышедшие из строя компоненты.

При невозможности запуска двигателя следует в первую очередь произвести диагностику состояния аккумуляторной батареи, а также подачи горючего в карбюратор либо инжектор.

В том случае, если горючее нормально поступает, то для диагностики вам потребуется электро схема машины, проверять нужно следующее:

В случае с карбюраторными двигателями производится диагностика распределителя зажигания, катушки, свечей и, разумеется, само проводки подключения этих компонентов. В некоторых случаях невозможность запуск двигателя связана с повреждением высоковольтных проводов, к которым подключаются свечи.
В том случае, если речь идет об инжекторном силовом агрегате, то причина может заключаться в неработоспособности блока ЭСУД. Этот узел предназначен для обработки сигналов, подающихся от датчиков, а также передачи команд на исполнительные устройства. В общем, блок управления предназначен для определения наиболее оптимальных параметров работы мотора, но оснащаются им далеко не все автомобили.

Также бывает такое, что неполадки в работе силового агрегата связаны с работоспособностью замка зажигания, в частности, речь идет о поврежденных контактах контактной группы.

Фотогалерея «Основные неисправности АКБ»

Карбюраторный двигатель

Как работает схема подключения электропроводки карбюраторного мотора при запуске силового агрегата:

Водитель поворачивает ключ в замке зажигания, при этом система начинает подавать на этот узел питание.
На приборной панели активируются все индикаторы и значки, в данном случае питается оборудование от аккумуляторной батареи.
На катушку поступает низкое напряжение, которое используется для образования высоковольтного разряда. Когда напряжение проходит через модуль, оно преобразуется в высоковольтное и поступает на распределительный узел.
Посредством высоковольтного разряда привод распределительного механизма осуществляет вращение коленвала мотора «Шестерки». Сам трамблер, в порядке очереди, производит замыкание контактов и осуществляет передачу разряда через высоковольтные провода на свечи. Впоследствии этот разряд используется для возгорания горючей смеси в цилиндрах мотора (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Классическое зажигание

В соответствии со схемой электрики классическое зажигание включает в себя такие компоненты:

сам замок;
катушка;
трамблер или распределительный узел;
высоковольтные кабеля со свечами.

При помощи трамблера осуществляется прерывание первичной обмотки модуля, после чего высоковольтное напряжение подается в определенной последовательности на цилиндры. Как сказано выше, катушка используется для преобразования низковольтного напряжения в высоковольтное.

В том случае, если при попытке запуска двигателя ничего не происходит, то причины могут быть такими:

Повреждение проводки на участке между модулем и генераторным узлом. При такой проблеме следует произвести диагностику состояния контактов, а также целостности электроцепей.
Выход из строя самой катушки. В данном случае работоспособность устройства можно проверить при помощи искры — из распределителя извлекается кабель и соприкасается с кузовом или двигателем машины. Если при попытке завести мотор ничего не происходит, это говорит о том, что устройство подлежит замене.
Повреждение проводки на участке между свечами и распределителем. В данном случае необходимо произвести диагностику состояния крышки распределителя, в частности, проверить бегунок, расположенный внутри, а также провода (автор видео — канал Александр Амочкин Коломна ААК).

Электронное зажигание

Автомобили ВАЗ 2106 также комплектовались и электронным или бесконтактным зажиганием (БСЗ). Принципиальной особенностью таких авто является то, что между распределительным механизмом и самой катушкой дополнительно монтировался электронный коммутатор. Помимо основных компонентов, БСЗ включает в себя коммутаторное устройства, а также датчик распределитель.

При помощи последнего осуществляется передача управляющих импульсов на коммутаторное устройство для создания искры, после чего сигналы распределяются по цилиндрам. Основное назначение коммутаторного устройства заключается в преобразовании управляющих сигналов в импульсное напряжение, подающееся на обмотку катушки, в частности, речь идет о первичной обмотке. Наличие коммутатора способствует улучшению образования разряда, особенно, если силовой агрегат функционирует на обедненной горючей смеси.

Инжекторный двигатель

Что касается инжекторных силовых агрегатов, то такие моторы отличаются от карбюраторных версий следующим:

в первых имеется электрический насос, использующийся для увеличения давления в топливной системе;
горючая смесь в данном случае образуется непосредственно в цилиндре, в то время как в карбюраторных версиях ее формирование происходит непосредственно в карбюраторе;
в инжекторах используются топливные форсунки, которые обеспечивают нормальный впрыск горючего;
наличие системы управления двигателем, что позволяет точно определить момент, при котором нужен впрыск горючей смеси (автор видео — канал Советы автолюбителю).

Как вы понимаете, инжекторные силовые агрегаты оснащаются большим числом различных датчиков и контроллеров. Поэтому если мотор не заводится, то причина может заключаться в неполадках в работе электроцепи или самих датчиков.

Если речь идет именно о датчике, то такую поломку можно определить своими руками:

сначала от контроллера следует отсоединить проводку, для этого извлекается разъем;
далее, используя мультиметр, диагностируется сопротивление;
если полученные значения отличаются от нормированных, то скорей всего, устройство подлежит замене.

Инструкция по диагностике и замене электропроводки

Перед тем, как приступить к замене проводки и вышедших из строя компонентов, необходимо произвести диагностику системы.

Как проверить напряжение:

Для тестирования вам потребуется лампа с проводами, один из ее щупов следует подключить к минусовой клемме АКБ или кузову «Шестерки».
Другой контакт от лампы подключается к диагностируемой электроцепи. При этом нужно, чтобы щуп находился как можно ближе к аккумуляторной батарее либо предохранительному устройству.
В том случае, если контролька в результате подключения стала гореть, это говорит о том, что напряжение на диагностируемом участке имеется. Тестирование продолжается аналогичным образом до выявления поврежденной цепи. Как показывает практика, зачастую неисправности в работе электрической системы связаны с плохим соединением, поэтому в первую очередь рекомендуется проверить контакты (автор видео — канал ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ).

Также можно проверить и целостность проводки, это делается с целью определения разрыва в электроцепи.

Для этого надо сделать следующее:

Для начала следует отключить все напряжение от электрической цепи и произвести ее диагностику на целостность. Для этого можно использовать контрольную лампу с подсоединенным источником питания.
Оба контакта от лампы следует подсоединить к концам электрической цепи. Если такой возможности нет, то один щуп контрольки подсоединяется к плюсовому контакту, а другой соединяется с заземлением, то есть кузовом машины. В том случае, если после подсоединения лампа загорелась, то это говорит о том, что в проверяемый участок проводки целый. Если же лампа не загорелась, это говорит о том, что в электропроводке имеется повреждение.
Аналогичным образом осуществляется диагностика замка, для этого контакты от контрольки нужно будет соединить с его клеммами. При активации замка источник освещения должен загореться.

Загрузка …

Видео «Как правильно произвести замену блока предохранителей?»

Подробная инструкция по диагностике и замене предохранительного блока в «Шестерке» приведена в ролике ниже (автор видео — канал Ramanych).

Электрическая Схема 2106 — tokzamer.ru

При возникновении этой причины контакты трамблёра подлежат замене. Комплект резисторов электродвигателя печки ВАЗ 38 ; Проводка к лампе света в вещевом ящике 39 ; Список выключателей наружного света 40 , прогрева задней поверхности стекла 41 , а также системы зажигания 42 ; Комплект переключателей с ближнего на дальний свет 43 , стеклоочистителя 46 и стрелки-указателя поворота машины 44 ; Специальные типы выключателей сигнала машины 45 , универсального смывателя для лобового стекла 47 и регуляторы света на приборной доске и сигнала при аварийной ситуации.

Оснащалась двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ, мощностью л.

При возникновении этой причины контакты трамблёра подлежат замене.
ВАЗ 06 ремонт электропроводки

Цепи питания большинства узлов электрооборудования защищены плавкими предохранителями, установленными в пластмассовом блоке Выключатель фонаря сигнализации открытой передней двери;

Модификация ВАЗ изготовленная по заказу спецслужб. Далее нам понадобится схема электропроводки на ВАЗ

Схема регулятора оборотов электродвигателя печки Если автомобильный обогреватель функционирует недостаточно эффективно, то следует обратить внимание на вентилятор печки.

Напряжение питания к большинству потребителей подводится через выключатель зажигания.

Катушка зажигания; Ниже приведена качественная цветная схема электрооборудования отечественного легкового автомобиля ВАЗ

Электрооборудование ВАЗ 2103 в Нью-Йорке

Модификации

Схемы электрооборудования отдельных веток Электрооборудование ВАЗ подверглось незначительным изменениям. Генератор; 9. Левая верхняя часть схемы электропроводки ВАЗ Данная схема позволяет рассмотреть элементы передней части машины. При замене отдельного провода новый следует использовать того же цвета и размера.

Левая нижняя часть схемы электропроводки ВАЗ На этой части схемы показываются элементы и запчасти, отвечающие за работу двигателя и системы электропроводки стартеры, реле и т.

Штепсельная розетка для переносной лампы,

Для устранения неисправности стоит проверить все эти элементы и устранить недостатки.

Переключатель света фар.

Пока двигатель работает, датчиком создаются импульсы, поступающие на транзисторный коммутатор. Выключатель аварийной сигнализации;

На момент своего выхода в свет это был самый престижный и комфортабельный автомобиль.
Автоэлектрика, схема реле аварийки и поворотов ВАЗ 2106

См. также: Подключение двухклавишного выключателя эра

Схема ВАЗ 2106

Номинал 8А.

Номинал 8А. Схема электрооборудования и электропроводки должна помочь вам быстро найти и устранить неисправности в освещении фар, индикаторов приборной доски и других систем вашего ВАЗ

Фары; 2. Датчик включения электродвигателя вентилятора;

В этом случае детали подлежат замене. Выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; Переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 43 Переключатель света фар, указателя поворота и звукового сигнала; 44 Выключатель зажигания, Блок предохранителей;

Блок расположен под панелью приборов с левой стороны рулевой колонки. Датчик уровня торомозной жидкости;

Особенности электрической проводки моделей «классики»

Выключатель фонаря сигнализации открытой передней двери; Процедуру замены проводки не следует производить без электрической схемы подключения приборов, чтобы исключить путаницы во время монтажных работ. В случае, если вы решили заменить или отремонтировать на ВАЗ осветительные приборы, систему зажигания и другое электрооборудование, с помощью данной схемы вы найдете нужную клемму и источник тока. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;

При замене отдельного провода новый следует использовать того же цвета и размера. Свечи зажигания; Реле, выключатели, аккумуляторная батарея, свечи и даже обмотка реле в системе включения освещения и вентилятора в системе охлаждения не защищается предохранителями. Датчик указателя давления масла; Лампа освещения багажника;

Блок предохранителей; Левая нижняя часть схемы электропроводки ВАЗ На этой части схемы показываются элементы и запчасти, отвечающие за работу двигателя и системы электропроводки стартеры, реле и т. На автомобилях ВАЗ имеется еще дополнительный блок предохранителей с шестью предохранителями, два из которых 4-й и 5-й на 16 А, а остальные на 8 А. Задние фонари; Определенно, от такого новшества машина только выигрывает — ровнее работает двигатель, пропадают провалы при разгоне автомобиля, гораздо легче происходит запуск мотора в холодную пору.
ЭЛЕКТРОСХЕМА ВАЗ 2107 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №1

Особенности схемы автомобилей ВАЗ-2106

Предохранитель электродвигателя вентилятора;

Чтобы в части электропроводки не возникали лишние проблемы, следует раз в полгода делать осмотр предохранительных устройств. Датчик указателя уровня и резерва топлива; Номинал подбирается в зависимости от потребителя.

Фары; 2. Процедуру замены проводки не следует производить без электрической схемы подключения приборов, чтобы исключить путаницы во время монтажных работ.

Как и в любой машине, у данной модели могут возникнуть неисправности в электроцепи, поэтому электрическая схема будет незаменима для выявления и устранения таких проблем. Лампа освещения вещевого ящика; Переключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла; Однако если снять ее по силам, то вот поставить обратно почти наверняка не получится.

Комментарии и отзывы

Цепи питания этих узлов электрооборудования, работа которых может потребоваться при любых обстоятельствах, всегда подключены к аккумуляторной батарее независимо от положения ключа в выключателе зажигания. Реле включения звуковых сигналов;

От своего предшественника ВАЗ он отличался более мощным двигателем, объём которого составляет 1,6 л, модифицированным кузовом и салоном. Как защищены основные элементов проводки машины ВАЗ? Процедуру замены проводки не следует производить без электрической схемы подключения приборов, чтобы исключить путаницы во время монтажных работ. На автомобили люксовых модификаций устанавливали систему обогрева заднего стекла.

Схема электрического оборудования автомобиля ВАЗ 2106

Номинал подбирается в зависимости от потребителя. Генератор;

Электромагнитный клапан карбюратора; 8. Выключатель освещения приборов; Аккумуляторная батарея; 5.
ВАЗ-2106. Электропроводка, ручки дверей, замок зажигания.

поиск неисправностей и замена электрооборудования

Как известно, электрическая цепь в любом транспортном средстве является одним из основных компонентов. Схема электрооборудования позволяет водителю ВАЗ 2106 правильно выявлять неисправности системы при обнаружении сбоев в работе оборудования. Эта статья посвящена проводке отечественных «шестерок».

Что входит в электросхему?

Отечественная желтая «шестерка»

Вне зависимости от того, какая схема зажигания в вашем ВАЗ 2106 — контактная или бесконтактная (бсз), электросхема транспортного средства включает в себя такие компоненты:

аккумуляторная батарея с минусовым контактом на кузов автомобиля;
устройство стартера с выходом «50»;
генератор — один из основных элементов электросхемы ВАЗ 2106;
монтажный блок с предохранителями, защищающими цепи устройств питания;
выключатель зажигания;
реле регулятора.

Необходимо отметить, что электросхема автомобиля ВАЗ 2106 с бсз или без него изначально выполнена с учетом однопроводного типа соединения компонентов электрического оборудования. По сути, это значит, что отрицательные контакты электрооборудования выводятся на массу, то есть кузов транспортного средства. Что касается проводного соединения, то оно обеспечивается исключительно плюсовой проводкой.

Выявление неисправностей

Схема проводки на «шестерке»

Если на ВАЗ 2106 приходится искать неисправность проводки, во время проведения ремонтных работ необходимо полностью обесточить электросхему. Для этого потребуется отсоединить минусовой провод с клеммы аккумулятора, в противном случае в электросхеме ВАЗ 2106 может возникнуть короткое замыкание. Диагностика поломок выявляется с использованием схемы, приведенной выше.

Если в работе проводки имеются перебои, есть несколько вариантов поведения автомобиля при этом:

Машина не может сдвинуться с места и не заводится. Причин возможных неисправностей может быть множество, но в первую очередь необходимо проверять стартер, трамблер, работоспособность АКБ. Как правило, полный разряд аккумулятора является одной из самых распространенных причин. Гораздо реже из строя выходит генератор, но диагностике этого элемента на ВАЗ 21062 с бсз также следует уделить внимание.
Машина двигается, но один или несколько элементов электросхемы работают неправильно. К примеру, это могут быть сбои в работе света в салоне, поворотных сигналов, обогрева заднего стекла либо оптики. Если это так, то в первую очередь необходимо проверить блок предохранителя и выявить выгоревшие элементы. Если все предохранители целые, то в случае с оптикой сначала проверяется работоспособность ламп, после чего осуществляется прозвонка проводки машины ВАЗ 21063 с бсз или без него.

Специалисты рекомендуют начинать диагностику поломки с проверки выключателя зажигания, поскольку он выполняет следующие функции:

осуществляет управление всеми возможностями системы зажигания;
управляет работой охранной, а также противоугонной системами ВАЗ 21063;
позволяет производить буксировку 21063 с работающей световой сигнализацией (автор видео — Andrey Aleksandrov).

Принцип работы электрооборудования

Замок зажигания на 21063 в соответствии со схемой имеет четыре режима, при включении каждого из которых активируется определенное оборудование:

В режиме 0 импульс от АКБ поступает только на два разъема — 30 и 30/1, остальные разъемы обесточены.
В режиме 1 импульс начинает подаваться на другие разъемы, в результате чего работать могут габаритные огни, дворники стекла, вентилятор, а также устройство обогрева заднего стекла.
В режиме 2 в работу схемы включается система зажигания, датчики на приборной панели, поворотные огни, а также стартер.
В режиме 3 работают только габаритные огни, рулевой гудок, а также очистители стекол.

В постоянном режиме под током в модели 21063 в соответствии со схемой работают рулевой гудок, тормозные огни, световая сигнализация, подсветка на контрольном щитке, а также прикуриватель. Основные элементы схемы защищаются предохранителями, расположенными в основном и дополнительном блоках, установленных под панелью приборов напротив водительского сиденья (автор видео — Вячеслав Витер).

Диагностика неисправностей

Чтобы правильно выполнить замену необходимых элементов схемы, при выявлении неисправностей должен осуществляться следующий порядок действий.

Такие действия актуальны в том случае, если автомобиль отказывается заводиться:

Проверьте аккумулятор. Возможно, он просто разрядился.
В первую очередь, проверяется участок на схеме от генераторного устройства до катушки. При наличии обрывов в схеме производится замена и подключение новых проводов, окислении — зачистка контактов с использованием железной щетки. Если контакты начали «сыпаться», они также подлежат замене.
Продиагностируйте катушку на предмет наличия искры. Извлеките высоковольтный кабель из места установки и поднесите его к кузову авто. Когда вы попытаетесь завести мотор, между высоковольтником и кузовом должна проскочить искра.
Проверьте, рабочие ли свечи зажигания. Бывает такое, что причиной невозможности запуска двигателя служит нагар, образовавшийся на свечках. Вы можете легко их прочистить своими силами, для этого свечи нужно снять и воспользоваться инструкцией, которую вы найдете тут.

Слабые места блока предохранителей

Плохое соединение самого предохранителя с посадочным местом, что приводит к обгоранию гнезд.
Во время эксплуатации авто предохранители всегда греются, в результате чего они также отрицательно воздействуют на гнезду, находящиеся рядом.
Блок необходимо регулярно проверять, поскольку стоимость предохранителей всегда низкая, а это соответствует не особо высокому качеству их выполнения и надежности.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Обозначение предохранителей на 2106»

Подробное обозначение предохранителей на «шестерке» описано на ролике ниже (автор видео — AVTOCLUB_22).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Электрическая схема ваз. Схема электрооборудования Эл проводка ваз 2106

Легенда отечественного автопрома, ВАЗ 2101, перенял у своего итальянского донора практически все самые лучшие черты, а чем-то стал даже выгоднее отличаться от Фиат 124. В результате тестовых автопробегов выяснились некоторые недочеты в конструкции итальянского автомобиля, и только советские дороги героически помогли их выявить, устранить и доработать конструкцию копейки до должного уровня

Эти изменения коснулись и электрооборудования ВАЗ 2101, в частности, расположения некоторых электрических приборов. Мы нашли настоящую заводскую схему электрооборудования Жигулей 1970 года, и с удовольствием предоставляем ее для изучения.

Источниками электрической энергии являются генератор и , которые подключены параллельно. Напряжение 12 вольт считается номинальным, но его значение может колебаться, в зависимости от условий работы двигателя. При высоких оборотах мотора напряжение в сети может достигать не более 14 вольт, а при малых — не менее 11. Все электроприборы, которые установлены на борту автомобиля, рассчитаны на такой диапазон напряжения и могут работать при этих значениях без перебоев.

Для корректировки напряжения, которое вырабатывает генератор, в цепи предусмотрен реле-регулятор. В его обязанности входит контроль напряжения на выходе из генератора, и при падении показаний реле подает сигнал на контрольную лампу, находящуюся на панели приборов. При малом напряжении может разряжаться раньше времени, не успевать дозарядиться, что может вывести ее из строя. При слишком высоком зарядном напряжении электролит в может закипеть, что тоже ни к чему хорошему не приведет.

Блок предохранителей ВАЗ 2101

Если в цепи при эксплуатации автомобиля возникают короткие замыкания, то сила тока на поврежденном участке возрастает. Если поврежденную цепь не отключить от сети, она может очень быстро посадить аккумулятор, провода могут перегреваться, что вызовет большую вероятность возникновения пожара, оплавления проводов и обивки автомобиля. Для того, чтобы этого избежать, вся схема электропроводки разделена на десять зон, состояние которых контролируется определенным предохранителем.

Предохранители собраны в единый блок, пронумерованы, и мы точно можем знать при перегорании определенного предохранителя, в какой цепи произошло короткое замыкание. Это можно отследить как по схеме, так и по указателям на корпусе крышки блока предохранителей.

Реле автомобиля ВАЗ 2101

Некоторые электрические приборы ВАЗ 2101 имеют достаточно серьезную мощность, потребляют большие токи, и чтобы обезопасить контакты выключателей от перегрузок, в электросхеме применяются реле. На копейке устанавливали только электромагнитные реле, и большинство из них было расположено под капотом автомобиля. Только реле указателей поворотов был установлен под щитком приборов. По капотом были установлены:

Все реле на автомобиле ВАЗ 2101 не подлежат ремонту, и в случае выхода из строя заменяются новыми.

На автомобиле ВАЗ 2101 была установлена контактная система зажигания, которая отличалась простотой и надежностью. Все же некоторые элементы требуют особого ухода, и в первую очередь это относится к трамблеру.

При отсутствии искры на свечах зажигания можно с уверенностью говорить о причастности трамблера. Больным местом контактного трамблера была крышка, которая имела обыкновение пускать микротрещины. Их не определить визуально, но через них происходила утечка напряжения и искра била на корпус. Проверить это можно только на специальном стенде, или в полной темноте, когда видны искры от крышки трамблера.

Сложного в электросхеме копейки нет ничего, ее просто нужно знать, тогда любая неприятность с электрооборудованием может быть легко обнаружена. Уважайте вашу 2101, и удачи в дороге!

Главная особенность проводки ВАЗ 2106 электро заключается в том, что она является однопроводной. Поэтому интересно посмотреть на проводку, которая выполняет 2 роли: плюс и минус. Также важно знать, что все, что является в машине электрическим, рассчитано на конкретный рабочий процесс.

Что касается самой машины, то уже многие знакомы с функциональными возможностями автомобиля ВАЗ 2106, пространством как под капотом, так и в багажнике. Этот автомобиль можно подстраивать под себя, как только пользователю удобно. Но даже такой известный автомобиль, как ВАЗ 2106, может вновь чем-то удивить.

Элементы электропроводки, как и любой другой элемент, который отвечает за функционирование автомобиля, в полном объеме обладает своими характеристиками, а схема электропроводки, в свою очередь:

активирует электрические цепи путем использования замка зажигания ВАЗ 2106;
соединяет с АКБ через блок ряда предохранителей;
проводит электроток ключевых узлов.

Исходя из всего вышеуказанного, все неисправности нужно начинать искать с замка зажигания, потому что большая часть ответственности лежит именно на нем. Ключевой узел сам по себе не только отвечает за управление всей системой зажигания в машине, но и выполняет охранную функцию. Также он разрешает буксировку машины.

По каким причинам нужно ремонтировать замок зажигания

Замок зажигания такой классической машины, как ВАЗ 2106, обладает 4 режимами работы, которые отличаются выполнением электро-функций.

Нулевой режим практически ни за что не отвечает, только питает некоторые провода.
Первый режим дает возможность функционировать не только ходовым огням, но и противотуманкам, щеткам-дворникам и поддерживает работу отопления машины.
Второй режим отвечает за работу поворотников, приборной панели и системы зажигания.
Третье положение питает клеммы.

Замена замка зажигания может понадобиться однажды практически каждому водителю. Это можно объяснить тем, что некоторые водители теряют ключи от зажигания, а как завести машину без ключей?

Ну а если говорить о классической машине, скорее всего, водитель ВАЗ 2106 уже имел дело с физическим износом некоторых деталей, в данном случае речь идет о личинке замка. Если провода в зажигании уже выглядят как-то подозрительно, то в таком случае замена проводки должна быть произведена в кратчайшие сроки, чтобы не привести ситуацию к короткому замыканию.

Как сменить замок зажигания

Для того чтобы осуществить замену замка зажигания, необходимо выполнить следующие шаги:

отключить аккумуляторную батарею;
открутить все винты кожуха под рулем и снять его;
перевести ключевой узел в положение «0»;
вставить шило в отверстие, чтобы убрать фиксатор;
пометить контактные провода, чтобы в дальнейшем их не перепутать;
установить новый замок и выполнить инструкцию заново, но наоборот.

Удобно, что схема электропроводки сделана так, что для того, чтобы поменять всю контактную группу, замок зажигания снимать вовсе не нужно. Но в любом случае не нужно фактически «сдирать» все одной рукой, потому что обратно установить все снятое ранее не получится.

Что касается покупки запчастей, то в таком случае это нужно делать у проверенных поставщиков, ведь подделок сейчас на рынке хватает. ВАЗ 2106 привык только к качественным комплектующим. Нужно помнить, что корпус оригинального замка зажигания выполнен бережно, даже по краям и сверху, а голограмму аккуратно сорвать не получится.

Отличительным свойством от подделки будет плавное и точное движение ключа в замке, в подделках обычно это дается не так просто.

Преимущества бесконтактного зажигания

Схема электропроводки может быть охарактеризована иначе. Бесконтактное зажигание является популярным видом тюнинга классических моделей автомобилей, а ВАЗ 2106 здесь не исключение. У такого вида зажигания нет минусов. Главным преимуществом является экономия бензина, двигатель работает максимально чисто, а запуск зимой происходит ровнее, разгон автомобиля становится более комфортным. Но основным плюсом является все-таки ровная работа двигателя.

Важно знать, что чем ровнее будет работать механизм, двигатель ВАЗ, тем дальше можно уехать на этой машине. А если знать, за что отвечают схемы, то ремонт основных частей можно будет провести своими руками.

Схема электропроводки ВАЗ 2106 является такой же, кроме некоторых элементов. Датчик здесь импульсный, он создает колебания, которые поступают на транзисторный коммутатор. За счет этой подачи появляются другие импульсы, поступающие в систему.

Схема ВАЗ 2106 не такая сложная, как кажется. В автомобиле есть масса других сложных сюрпризов, но это уж точно не схема проводки. Нужно знать и понимать, насколько важно разбираться в том, что такое электрическая схема ВАЗ и на что она влияет, а также есть ли какие-то сходства с другими моделями, например с ВАЗ 21063. И независимо от того, сколько лет автомобилю, какого года или века он выпуска, информация о машине всегда будет актуальной.

Электросхема ВАЗ может быть идентичной другим ее моделям, как и другие элементы и механизмы, например схема двигателя. Удобно, что запчасти к таким машинам продаются на каждом авторынке, это касается всего электрооборудования. В классических автомобилях очень просто запомнить, что собой представляет электросхема, потому что ее аналоги встречаются довольно часто, поэтому во всех «классиках» элементы электропроводки могут быть идентичными. Не стоит бояться таких машин, здесь все элементы понятны простому русскому человеку. Поэтому многие не покупают новые машины, а проводят тюнинг старых агрегатов и активно ими пользуются долгие годы.

Чтобы автомобиль работал максимально эффективно и надежно, требуется слаженная работа всех его систем. Одну из ведущих ролей в этом вопросе занимает электропроводка.

Сегодня мы поговорим про схему электропроводки, которая используется на автомобилях ВАЗ 2110, изучим основные компоненты, рассмотрим разницу между инжекторными и карбюраторными версиями.

Основные принципы

Вне зависимости от типа используемого двигателя, основа у проводки, используемой в автомобиле ВАЗ 2110, одинаковая. Легко найти схему, но не так просто в ней разобраться.

Рассмотрим основные принципы проводки.

Все оборудование и устройства, работающие за счет электричества, в автомобиле ВАЗ 2110 основано на однопроводном соединении. Конструкторы ВАЗ специально предусмотрели так, чтобы провода определенных цветов отвечали каждый за свои функции. Потому определенное оборудование подключается с помощью проводов своего цвета. Это позволяет самостоятельно разбираться в проводке, проще выполнять ремонтные работы и не тратиться на услуги автосервисов.
Минус на ВАЗ 2110, то есть масса — это непосредственно кузов автомобиля.
Плюсовой провод аккумуляторных батарей на десятке всегда идет только в красном цвете. Потому при ремонте старайтесь не менять цвет провода, дабы потому самому же себя не запутать.
Для каждой системы, которая соединена с электрикой, оснащается своим отдельным жгутом из проводов.
ВАЗ 2110 устроен таким образом, что при включенном аккумуляторе вся электрика, электрооборудование находятся под напряжением. С этим связана наиболее распространенная рекомендация, которую вы не раз встречали в наших материалах, где мы описывали ремонт или замену тех или иных компонентов — отключение минусовой клеммы от аккумуляторной батареи.
Не стоит забывать про существование так называемой бесконтактной системы. Данная система требуется для создания качественной искры, которая просто необходима для обеспечения сгорания топливовоздушной смеси. Чтобы бесконтактная система могла функционировать, без высоковольтников не обойтись.

Карбюраторные модели

Первые версии модели ВАЗ 2110, которые начал выпускать отечественный завод, комплектовались исключительно карбюраторными двигателями. Только спустя некоторое время появились более современные инжекторные версии. Они объективно лучше. Но это не отнимает того факта, что у многих под капотом их десятки стоит карбюратор.

Есть ли существенные отличия в плане электросхемы между карбюратором и инжектором? Можно сказать, что нет. Системы у карбюратора используются практически полностью те же, что на более современной версии.

Также вы не столкнетесь с серьезными проблемами в виде электропроводки, если вдруг захотите заменить карбюраторный мотор на инжекторный или оснащать машину дополнительным электрооборудование. В подкапотном пространстве вы даже найдете идентичные штекеры.

Единственным нюансом перехода с карюратора на инжектор является необходимость установки дополнительной проводки от бензонасоса к бортовому компьютеру.

Инжектор

Помимо проводки, которая идентична у карбюратора и инжектора, последний дополнительно оснащен плавкими предохранителями, датчиками.

На практике, из-за большого количества регуляторов, обеспечивающих работу электронного блока управления двигателем инжекторного типа на 8 или 16 клапанов (на карбюраторе его нет), система получается более сложной. Для ее ремонта требуется тщательно разобраться во всех компонентах и их расположении.

Проводка делится на салонную и подкапотную. Предлагаем вам ознакомиться со схемой проводки при виде сверху, а также разобраться, что какой элемент означает на этой схеме.

Номер компонента	Что означает
	Блок фара
	Датчик износа колодок на передних тормозах
	Выключатель фар заднего хода
	Электромотор вентилятора системы охлаждения мотора
	Клаксон или звуковой сигнал
	Мотородектор блокировки замка на передней правой двери
	Реле активации стеклоподъемников
	Предохранитель номиналом 8 А

	Аккумулятор
	Генератор
	Электромотор для омывателя лобового стекла
	Датчик уровня жидкости омывателя
	Моторедуктор блокировки замка передней левой двери
	Регулятор электростеклоподъемника передней левой двери
	Датчик уровня жидкости охлаждения
	Моторедуктор щеток лобового стекла (дворники)
	Рециркуляционный клапан
	Микромоторедуктор привода заслонки печки
	Электромотор печки
	Выключатель замка багажного отсека
	Регулятор стеклоподъемника передней правой двери
	Моторедуктор стеклоподъемника передней правой двери
	Блок управления системой блокировки дверных замков
	Допрезистор электромотора печки
	Датчик уровня тормозной жидкости
	Моторедуктор стеклоподъемника передней левой двери
	Регулятор наружного освещения
	Комбинация приборов на панели
	Выключатель задних противотуманных фар
	Контрольная лампа противотуманок
	Контрольная лампа обогрева заднего стекла
	Выключатель обогрева заднего стекла
	Подрулевой регулятор (переключатель)
	Выключатель подсветки приборной панели
	Выключатель зажигания
	Монтажный блок
	Выключатель рециркуляционного клапана
	Регулятор отопителя
	Выключатель аварийки
	Лампа подсветки рычагом контроллеров отопителя
	Лампа подсветки бардачка
	Прикуриватель
	Блок индикации бортовой системы контроль
	Лампа подсветки пепельницы
	Выключатель тормозного сигнала
	Моторедуктор блокировки замка задней левой двери
	Регулятор стеклоподъемника задней левой двери
	Моторедуктор стеклоподъемника задней левой двери
	Розетка для подключения переносной лампы

	Моторедуктор стеклоподъемника задней правой двери
	Регулятор стеклоподъемника задней правой двери
	Моторедуктор блокировки замка задней правой двери
	Боковой указатель поворотников
	Выключатель лампы подсветки стояночного тормоза
	Датчик ремня безопасности у водителя
	Плафон направленного света
	Плафон освещения салона
	Датчик температуры салона
	Выключатель в стойке передней двери
	Выключатель в стойке задней двери
	Наружный задний фонарь
	Внутренний задний фонарь
	Лампы подсветки номерного знака
	Лампа подсветки багажного отсека

Поиск неисправностей

Поиск любой неисправности проводки всегда начинается с контактов.

Чтобы проверить состояние контактов, необходимо тщательно проинспектировать провода, входящие в жгут системы. Делается это разными методами. А именно:

Проверка визуальной целостности;
Проверка прибором сопротивлений;
Инспекция надежности, целостности контактов и пр.

Особое внимание уделите высоковольным проводам. На них ложится большая ответственность для обеспечения работоспособности всего энергозависимого оборудования. Но при этом находятся они в достаточно неблагоприятной среде. Вот почему частой причиной отказа того или иного устройства становится проблема с проводкой.

Есть несколько основных признаков неисправности в высоковольтных проводах:

При работе радио слышны шумы, которых ранее не было;
При движении автомобиль периодически дергается;
Повышаются показатели расхода топлива;
Двигатель начинает захлебываться при небольших оборотах;
Токсичность выхлопа существенно повышается.

Меры профилактики

Если вы заметили или заподозрили, что с электропроводкой возникли какие-то проблемы, воспользуйтесь мультиметром для проверки сопротивлений высоковольтников. Делается это следующим образом:

Черный провод вставляется в левое отверстие;
Красный провод устанавливается посередине;
Мультиметр включается в положение синей двадцатки;
Щупы между собой замыкаются;
Если мультиметр показывает, что сопротивление нулевое, тогда с высоковольтниками все хорошо;
Если стрелка указывает на 1, тогда сопротивление является выше нормы. Это говорит о том, что поврежденный провод подлежит обязательно замене.

Золотые правила

Есть два основных правила, связанных с проверкой и заменой высоковольтных проводов электросхемы вашего ВАЗ 2110. Обязательно опирайтесь на них.

Разные провода могут показывать разное сопротивление. Это обусловлено разницей в длине. Потому берите во внимание подсказки из руководства по эксплуатации, где указаны нормальные показатели сопротивления того или иного высоковольтника.
Под капотом всегда наблюдается агрессивная среда, которая может привести к выходу из строя одного из высоковольтников. Но если повышенное сопротивление выдает один провод, менять все равно нужно все. Поскольку со временем остальные тоже дадут сбой, если один из них уже пострадал.

Прежде чем пытаться своими руками поменять или починить проводку, обязательно отключите минусовую клемму от аккумулятора. Невероятно важное правило, о котором никогда нельзя забывать.

Представляем схемы электрооборудования на ВАЗ 2110 1996+ г.в. Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 л. мощностью 94 л.с., с двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), позволяющими иметь автомобилю улучшенные динамические качества. Автомобиль, оборудованный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км/ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 сек. Эти модификации на дорогах встречаются все чаще, а также 2-литровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 СTi-достаточно экономичные, экспрессивные и дорогие. Еще бы, ведь двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной головкой цилиндров и системой точечного впрыска позволяет разгоняться до 205 км/ч. С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 с. Существует еще и боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16 со специальным трубчатым каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость — 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимает всего 7 с! Но изготовляют его поштучно, лишь по заказам спортсменов, а стоит он — как зарубежные раллийные автомобили: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без применения дорогих импортных компонентов) вполне удачные скоростью или, напротив, комфортные версии «десятки», динамика, управляемость которых при езде значительно улучшены.

Существуют и полноприводные версии «десятки» спортивной или вездеходной направленности, но они или экспериментальные, или мелкосерийные, а потому — дорогие.

Схема соединений системы генератора

1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
3 – монтажный блок;
4 – выключатель зажигания;
5 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов

Соединение стартера — схема

1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
3 – стартер;
4 – выключатель зажигания

Схема системы зажигания на ВАЗ 2110

Электрооборудование всего семейства LADA Samara, а также Samara-2 имеет в целом одинаковую схему, различающуюся только нюансами. Это касается как автомобилей с карбюраторными, так и с инжекторными двигателями. ЭСУД инжекторных двигателей не связана с общей проводкой, поэтому не зависит от неё.

Все нижеприведенные схемы показывают карбюраторную систему зажигания, но пугаться этого не нужно: на инжекторных машинах просто отсутствуют «карбюраторные» элементы, а ЭСУД подключена отдельно с собственным подключением к аккумулятору и никак не связана с основном схемой автомобиля.

Эта схема электрооборудования представлена

в лучшем качестве . Фактически это самая актуальная схема оставшихся в эксплуатации ВАЗ-2108(09). Также схема интересна наличием внутренней схемы монтажного блока.

Схема электрооборудования с «высокой панелью»

Еще один вариант схемы. Схема может быть использована как вспомогательная, если что-то непонятно по предыдущей.

Схема электрооборудования с «низкой панелью»

Детально показана схема монтажного блока — удобно для понимания принципа работы.

Схема электрооборудования с «европанелью»

Схема имеет как внутреннюю схему монтажного блока, так и схему подключения панели приборов типа «евро» (Samara-2).

0 0

Вадо 02.07.2019 09:49

а подскажите — монтажные блоки старого и нового образца идентичны по подключению, т.е. взаимозаменяемы?

0 0

Serge 02.07.2019 19:31

На всех схемах не делается каких-либо оговорок про вариант монтажного блока, так что с высокой вероятностью они взаимозаменяемы. Но могут быть незначительные некритичные несовпадения, которые скорее всего на работу не повлияют.

0 0

Vadym 02.07.2019 22:48

0 0

Богдан 15.01.2019 19:50

есть схема эл оборудования самара с низкой панелью экспорт — карб с автоподсосом (два эл. клапана в карбе — хх в низу и ещё 1 забыл как назыв.), есть лампа отдельно в ряду где кнопка аварийки, доп габаритов задних и подогрева стекла — Check ENGINE, есть адсорбер и есть по ходу лямбда в коллекторе выпуске после коллектора но я не знаю точно по этому и нужна схема!

Схема зарядки ВАЗ 2106,

просмотров 28 732 Google+

В этой статье рассмотрена схема зарядки ВАЗ 2106 (ВАЗ-2101- ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, ВАЗ-2121 (кроме инжекторных)и их модификациях).

Схема зарядки ВАЗ 2106 состав оборудования.

Схема зарядки ВАЗ 2106 автомобилей включает в себя выносной регулятор напряжения, генератор, реле контрольной лампы зарядки и лампы контроля заряда аккумуляторной батареи, расположенной на панели приборов.

Генератор.

На автомобилях применяется генератор переменного тока со всторенным выпрямителем. Привод генератора осуществляется моноклиновым ремнём от шкива коленвала.

Реле регулятор.

Реле регулятор напряжения обеспечивает поддержание напряжения, вырабатываемое генератором в пределах 13,5 – 14,5В. и находится в подкапотном пространстве на левом крыле. На старых моделях регулятор напряжения применялся магнитоконтактного типа. Регулирование напряжения в этом реле осуществлялось за счёт замыкания и размыкания контактов электромагнитного реле при повышении и понижении напряжения. В настоящее время в качестве регулятора применяется электронное реле, которое полностью взаимозаменяемо со старым. Но применение электронного реле в отличие от контактного не допускает снятие клемм с аккумулятора на заведённом двигателе. Это может привести к резкому скачку напряжения и выходу из строя регулятора и других электронных устройств. Для проверки исправности схемы и наличия заряда необходимо использовать вольтметр.

Реле контрольной лампы.

Схема зарядки ВАЗ 2106 включает в себя реле контрольной лампы заряда типа РС-702 обеспечивает включение и выключение сигнальной лампы на панели приборов, что свидетельствует о наличии или отсутствии заряда и исправности генератора. Расположено реле на правом крыле в подкапотном пространстве. Конструкция реле такая же, как и обыкновенного электромагнитного реле. Контакты реле нормально замкнуты, то есть контакты замкнуты при отсутствии питания на катушке. Один конец катушки которого подключается к плюсу аккумуляторной батареи через замок зажигания, а второй к выводу фазы генератора. Один из контактов реле также подключён к плюсу через замок зажигания, практически он соединён с соответствующим выводом катушки, а второй к контрольной лампе.

При включении зажигания получает питание электромагнитная катушка реле, но катушка не соединена с минусом и по этому по ней не проходит ток и якорь к сердечнику не притягивается. При этом контакты реле остаются замкнутыми, что приводит к загоранию контрольной лампы на панели приборов. При работе генератора на статорной обмотке появляется переменное напряжение. На концах катушки появится разность потенциалов, по ней начнёт протекать ток. Когда значение напряжения будет около 7,5В, силы магнитного потока электромагнита будет достаточно для притягивания якоря и размыкания контактов.

Схема зарядки ВАЗ 2106 принцип работы.

Рассмотрим работу цепи схемы зарядки ВАЗ 2106. При включении зажигания получает питание вывод 15 регулятора напряжения через предохранитель «обмотка возбуждения генератора». Потом с вывода 67 регулятора питание проступает на плюсовую щётку генератора, через обмотку возбуждения (обмотку якоря) на минусовую щётку и массу. При этом через обмотку якоря будет протекать электрический ток. В обмотке появится магнитное поле, которое намагничивает обкладки якоря с зубцами. При вращении якоря зубцы вращаются внутри статорной обмотки наводя в ней переменное магнитное поле и что приводит к появлению переменного тока. Как найти неисправность написано в следующей статье «Нет зарядки ВАЗ 2106».

admin 07/08/2014 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Схема Ваз 2106

Нажмите на картинку для ее увеличения

ВАЗ–2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063 ВЫПУСКА 1976–1987 Г

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

а – очистителя ветрового стекла и реле прерывателя очистителя ветрового стекла;
б – реле прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота;
в – трехрычажного переключателя.

* Устанавливались на части выпускаемых автомобилей.

Нажмите на картинку для ее увеличения

ВАЗ–2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063, ВАЗ-21065 1988–2001 Г

1 — передние фонари;
2 — боковые указатели поворота;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — реле лампы сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
5 – реле включения ближнего света фар;
6 — реле включения дальнего света фар;
7 – стартер;
8 – генератор;
9 – наружные фары;
10 – внутренние фары;
11 – датчик включения электродвигателя вентилятора;
12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 – звуковой сигнал;
14 – катушка зажигания;
15 – распределитель зажигания;
16 – свечи зажигания;
17 — электромагнитный клапан карбюратора;
18 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
19 – подкапотная лампа;
20 – выключатель света заднего хода;
21 – датчик указателя давления масла;
22 – датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
23 – датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
24 — моторедуктор очистителя ветрового стекла;
25 – коммутатор*;
26 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;
27 – реле включения электродвигателя вентилятора**;
28 – регулятор напряжения;
29 – реле-прерыватель очистителя ветрового стекла;
30 – дополнительный блок предохранителей;
31 – основной блок предохранителей;
32 – реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота;
33 – реле включения обогрева заднего стекла***;
34 – выключатель стоп-сигнала;
35 – штепсельная розетка для переносной лампы****;
36 – добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 – электродвигатель отопителя;
38 – переключатель электродвигателя отопителя;

39 – часы;
40 – лампа освещения вещевого ящика;
41 – прикуриватель;
42 – выключатель аварийной сигнализации;
43 – регулятор освещения приборов;
44 – лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости;
45 – трехрычажный переключатель;
46 – выключатель зажигания;
47 – выключатель обогрева заднего стекла***;
48 – выключатель заднего противотуманного фонаря;
49 – выключатель наружного освещения;
50 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
51 – моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей***;
52 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
53 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
54 – плафоны освещения салона;
55 – указатель уровня топлива с сигнализатором резерва;
56 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
57 – указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления;
58 – тахометр;
59 – лампа сигнализатора стояночного тормоза;
60 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
61 – лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;
62 – контрольная лампа габаритного света;
63 – лампа сигнализатора указателей поворота;
64 – лампа сигнализатора дальнего света фар;
65 – спидометр;
66 – выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;
67 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери***;
68 – реле включения электростеклоподъемников передних дверей***;
69 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери***;
70 – задние фонари;
71 – фонари освещения номерного знака;
72 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
73 – колодки, подключаемые к элементу обогрева заднего стекла***;
74 – лампа освещения багажника;
75 – задний противотуманный фонарь.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках: а – коммутатора;
б – датчика-распределителя зажигания;
в – очистителя ветрового стекла и реле прерывателя очистителя ветрового стекла;
г – реле прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота;
д – трехрычажного переключателя.

* Устанавливается в случае применения на автомобиле бесконтактной системы зажигания. При этом должен устанавливаться датчик-распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705.
** С 2000 г. не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. При этом вместо применявшегося ранее датчика температуры 11 типа ТМ-108 применяется датчик-выключатель 661.3710.
*** Устанавливается на части автомобилей.
**** С 2000 г. не устанавливается.

Источник: http://avtotrans-m.ru

Электросхема охлаждения двигателя. Ремонт ВАЗ 2106. Почини свое авто!

Врезка эл.подогревателя в систему охлаждения ДВС.(п
Дооборудование Fiat Dukato штатный догреватель в подогреватель webasto
Схема включения вентилятора простая
Подогрев двигателя» Северс+» ремонт и установка на автомобиль
Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости.Check the temperature sensor coolant.
Работа датчика температуры
… C3 — Не работает дальний свет
Замена эбу … C4 2012 г.в, Bosch МЕV17.4.2, как прошить эбу, чип тюнинг, удаление катализатора
Не работает климат
Датчик температуры двигателя — что это, как выглядит

Все по теме Электросхема охлаждения двигателя ВАЗ 2106

Clay написал(а)
Здравствуйте, а что крепче ролики не бывают?

Альфред написал(а)
жесть ладно владелец не правильно установил нижние шаровые куда смотрели спец по развалу схождения,он должен ходовую часть осмотреть

Салман написал(а)
А чем они отличаются от 2105? они взаимозаменяемые??

Амед написал(а)
Да …, а! Болт на ШЕСТЬ, ключ на 10! Если прописывает ошибку связанную с питанием этого датчика, нужно ли его менять или копать глубже?

Сторожаков Ахмад написал(а)
Столько трындежа…и в конце лампу под замену.) цирк. видео для блондинок или для ‘ чайников’.

Greg написал(а)
У меня постоянно слетает с роликов, почему интересно

Сержи написал(а)
сразу продовать после ремонта через год будет гнить у меня была такая через 3 года после ремона ели продал

Giselle написал(а)
Подскажите через какую релюшку подцепляете?

Magee написал(а)
бро,этот заезд на кпп с валом р-1?

Саргис написал(а)
Лет 10 назад придумали 3D программы.

Оганнес написал(а)
Лайк. Подписан и вы не забудьте подписаться.

Мед написал(а)
ну ты … и мудила!! всё с ног на голову перевернул тормаз!! урод мозг людям не засерай!!! лови жалобу на свой дряный канал за дезинформацию и введение в заблуждение потребителей!!! чучело ска..

Ильяр написал(а)
Много болтовни и ничего не видно.

Андросик Лукас написал(а)
ошибка в названии ‘здездочки’

Meika написал(а)
Привет. Поставил. Работает не все. Дублёр работает в одну сторону. Что может быть?

Савина Калушенкова написал(а)
В том и недостаток,что направленная линза стоит,на рассеиватель нет потока. Лампа P21W цоколь 1156. На Али сотни вариантов компановки. Длинные,короткие,с линзами и без. Вот пример,как вариант. — Около 100р. штука. У нас такие лежат от 250 до 400 в зависимости от наглости продавца.)

Giana написал(а)
А можно Марту в увидеть в ролике с есп форвард и газ 3102? Ну уж очень хочется. За видео лайк.

Ясави написал(а)
Механик??Какта таксибе бить свою семёрку молотом.

Стелла написал(а)
Ты как книга он-лайн

Якуш написал(а)
Ооох, и работы то проделал! Теперь кроме герметичности, эстетического вида ещё и жесткость кузова должна повысится.

Кармаева Гульзада написал(а)
Здравствуйте, Сергей! Новость хотите новую — на Хрей будет ставится несколько двигателей, в зависимости от комплектации. Будет стоять новый разработанный двигатель 1,8, 123 л.с. Всё бы хорошо, но — этот двигатель одноразовый, там короче нет шпонок, один раз на заводе шестерни ставятся на распредвалы с помощью специального оборудования, шпонок нет, соответственно в домашних условиях уже нельзя будет ставить, они не поставятся, не будут держаться. Нет меток никаких, настраиваться всё будет компьютеров, на впуске стоит фазовращатель, которые в зависимости от оборотов изменяет впускные фазы грм. И ещё куча всего такого. Двигатель неремонтопригодный, одноразовый. К лету такой двигатель появится и на Весте. Похоже эра ремонтопригодных ВАЗовских двигателей заканчивается. Короче начинаются неремонтопригодные нанотехнологии. И ещё в этом двигателе всё нерусское будет, распредвалы корейские, фазовращатели немецкие и так далее.

Оставить комментарий

Garmin GPSMAP® 2106 [10/16] Подключение кабеля питания / данных

ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

GPSMAP 2106/2110 и GPS 17

Подключение кабеля питания / данных

Следующие страницы содержат несколько схем подключения. Первая диаграмма на следующей странице представляет собой простую диаграмму, показывающую MFD GPSMAP 2106/2110

с 18-контактным жгутом проводов питания / данных и GPS 17. Если два устройства GPSMAP 2106/2110 установлены и подключены, только один

GPS 17 антенна должна быть установлена.Далее приведены примеры схем подключения, на которых показано, что устройство GPSMAP 2106/2110 использует 18-контактный жгут проводов Power / Data

, взаимодействующий с различным оборудованием. Обратитесь к схеме подключения, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Для устройств сторонних производителей:

см. Инструкции по подключению, прилагаемые к этому оборудованию. Используйте 22 AWG (18 AWG для красного и черного проводов), экранированную витую пару

для протяженных проводов. Спаяйте все соединения и закройте соединение термоусадочной трубкой.При объединении в сеть двух MFD устройства ввода GPS 17 и

NMEA следует подключать только к одному MFD. Распиновка кабеля показана ниже.

Порты ввода / вывода кабеля питания / данных

Кабель питания / данных GPSMAP 2106/2110 имеет четыре порта ввода / вывода.

Порты 1 и 2 — для обмена данными с другими устройствами, совместимыми с NMEA, такими как УКВ-радиостанции, приборы NMEA, автопилоты или ПК (только порт 1).

Вы можете ввести одно устройство NMEA в каждый порт и выводить параллельно трем устройствам NMEA на каждый порт.

Порт 3 — зарезервирован для использования с модулями эхолотов Garmin.

Порт 4 — зарезервирован для использования с антенной Garmin GPS 17 GPS / WAAS.

Для подключения внешних устройств поддерживаются следующие форматы: собственный модуль сонара Garmin и NMEA 0183 версии 3.01.

— это следующие предложения для вывода NMEA 0183, версия 3.01 и выше:

Утвержденные предложения — GPBWC, GPRMC, GPGGA, GPGSA, GPGSV, GPGLL, GPBOD, GPRMB, GPRTE, GPVTG, GPWPL и GPXTE.

Собственные предложения Garmin

—PGRME, PGRMM, PGRMZ и PSLIB.

Устройство также включает ввод NMEA с поддержкой предложения WPL, DSC и ввод данных NMEA сонара с поддержкой DPT (глубина) или

DBT, MTW (температура воды) и VHW (вода, скорость и направление) предложения. Интерфейс устройства должен быть установлен на вход NMEA / выход NMEA

Документацию по форматам NMEA и RTCM

и предложения можно приобрести по адресу:

Национальная ассоциация морской электроники (NMEA)

Seven Riggs Avenue

Severna Park, MD 21146

U.SA

www.nmea.org

PIN # ЦВЕТ ФУНКЦИЯ

1 N / C

2 N / C

3 N / C

4 БЕЛЫЙ / КОРИЧНЕВЫЙ ПОРТ 3 ДАННЫЕ В

5 БЕЛЫЙ / СИНИЙ ПОРТ 3 ВЫХОД ДАННЫХ

6 ОРАНЖЕВЫЙ АКСЕССУАР ВКЛ

7 НЕТ

8 НЕТ

9 ФИОЛЕТОВЫЙ ПОРТ 2 ВХОД ДАННЫХ

10 СЕРЫЙ ПОРТ 2 ВЫХОД ДАННЫХ

11 ЖЕЛТАЯ НИЗКАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

12 НЕТ

13 БЕЛЫЙ ПОРТ 4 ВХОД ДАННЫХ

14 ЗЕЛЕНЫЙ ПОРТ 4 ВЫХОД ДАННЫХ

15 КРАСНЫЙ ВХОД ПИТАНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА

16 КОРИЧНЕВЫЙ ПОРТ 1 ВХОД ДАННЫХ

17 СИНИЙ ПОРТ 1 ВЫХОД ДАННЫХ

18 ЧЕРНЫЙ ЗАЗЕМЛЕНИЕ (ПИТАНИЕ / ДАННЫЕ2) 2

11 10

14 13

4 3

7 9000

Электрооборудование ВАЗ 21063.Шесть электросхем для новичков: подключение, обслуживание и замена

Автомобиль ВАЗ-2106 выпускался с 1976 по 2008 год. В данном руководстве представлены цветные схемы подключения (форсунки и карбюратора) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта шестерки. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или телефон на несколько блоков, также есть схемы в виде единой картинки с описанием каждого элемента — для печати на принтере.Все электрооборудование автомобиля условно можно разделить на следующие узлы:

система запуска двигателя;
элементов заряда АКБ;
система зажигания топливной смеси;
элементов наружного и внутреннего освещения;
сенсорная система на панели приборов;
элемента звукового оповещения;
блок предохранителей.

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 (старая)

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106/21061/21063/21065 выпуска 1976 — 1987 гг.

1 — фары передние;
2 — указатели поворота боковые;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — реле сигнализации заряда АКБ;

6 — реле дальнего света фар;
7 — стартер;
8 — генератор;
9 — фары наружные;
10 — фары внутренние;
11 — звуковые сигналы;
12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 — датчик включения электродвигателя вентилятора;
14 — катушка зажигания;

16 — свечи зажигания;
17 — электромагнитный клапан карбюратора;

19 — лампа моторного отсека;

22 — датчик сигнализатора реле давления масла;

24 — мотор-редуктор очистителя лобового стекла;
25 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
26 — для включения звуковых сигналов;
27 — реле включения электродвигателя вентилятора;
28 — регулятор напряжения;

32 — реле аварийной сигнализации и указателей поворота;
33 — выключатель стоп-сигнала;
34 — патрон для переносной лампы;
35 — электродвигатель отопителя;

37 — часы;

39 — лампа освещения бардачка;
40 — прикуриватель;
41 — выключатель аварийной сигнализации;
42 — выключатель освещения приборов;
43 — лампа индикатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
44 — переключатель трехрычажный;
45 — выключатель зажигания;
46 — выключатель заднего противотуманного света *;
47 — выключатель наружного освещения;
48 — выключатели света, расположенные в стойках передних дверей;
49 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей;
50 — сигнализация открытия передних дверей;
51 — плафоны, расположенные в стойках задних дверей;
52 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза;
53 — освещение салона;
54 — указатель уровня топлива с указателем резерва;
55 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
56 — манометр с сигнализацией низкого давления;
57 — тахометр;
58 — лампа сигнализатора стояночного тормоза;
59 — лампа сигнализирующая о заряде АКБ;
60 — лампа индикатора воздушной заслонки карбюратора;
61 — лампа сигнализации габаритного огня;
62 — лампа сигнальных указателей;
63 — контрольная лампа дальнего света фары;
64 — спидометр;
65 — выключатель сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
66 — реле-прерыватель указателя поворота стояночного тормоза;
67 — задние фонари;
68 — фонарь освещения номерного знака;
69 — указатель уровня и указатель запаса топлива;
70 — лампа освещения багажника;
71 — задний противотуманный фонарь *.

а — реле стеклоочистителя и прерывателя стеклоочистителя;
б — реле выключателя сигнализации и указателей поворота;
в — трехрычажный переключатель.

Электросхема ВАЗ-2106 (новая)

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106/21061/21063/21065 выпуска 1988 — 2001 гг.

1 — фары передние;
2 — указатели поворота боковые;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — реле лампы сигнализации заряда АКБ;
5 — реле ближнего света фар;
6 — реле дальнего света фар;
7 — стартер;
8 — генератор;
9 — фары наружные;
10 — фары внутренние;
11 — датчик включения электродвигателя вентилятора;
12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 — звуковой сигнал;
14 — катушка зажигания;
15 — распределитель зажигания;
16 — свечи зажигания;
17 — электромагнитный клапан карбюратора;
18 — датчик датчика температуры охлаждающей жидкости;
19 — лампа моторного отсека;
20 — выключатель света заднего хода;
21 — датчик манометра масла;
22 — датчик аварийной сигнализации низкого давления масла;
23 — датчик сигнализации недостаточного уровня тормозной жидкости;
24 — мотор-редуктор очистителя лобового стекла;
25 — переключатель *;
26 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
27 — реле включения электродвигателя вентилятора **;
28 — регулятор напряжения;
29 — реле-прерыватель стеклоочистителя;
30 — блок предохранителей дополнительный;
31 — главный блок предохранителей;
32 — реле-прерыватель сигнализации и указателей поворота;
33 — реле включения обогрева заднего стекла ***;
34 — выключатель стоп-сигнала;
35 — патрон для переносной лампы ****;
36 — добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 — электродвигатель отопителя;
38 — выключатель электродвигателя отопителя;
39 — часы;
40 — лампа освещения бардачка;
41 — прикуриватель;
42 — выключатель аварийной сигнализации;
43 — регулятор освещения приборов;
44 — лампа индикатора уровня тормозной жидкости;
45 — переключатель трехрычажный;
46 — выключатель зажигания;
47 — выключатель обогрева заднего стекла ***;
48 — выключатель заднего противотуманного света;
49 — выключатель наружного освещения;
50 — плафоны, расположенные в стойках передних дверей;
51 — электродвигатели-редукторы передних дверей ***;
52 — выключатели освещения, расположенные в стойках задних дверей;
53 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
54 — освещение салона;
55 — указатель уровня топлива с указателем резерва;
56 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
57 — манометр масла с сигнализацией низкого давления;
58 — тахометр;
59 — лампа сигнализатора стояночного тормоза;
60 — лампа сигнализирующая о заряде АКБ;
61 — лампа сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
62 — контрольная лампа габаритного света;
63 — лампа сигнальных указателей;
64 — контрольная лампа дальнего света фары;
65 — спидометр ВАЗ-2106;
66 — выключатель сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
67 — выключатель стеклоподъемника левой передней двери ***;
68 — реле стеклоподъемника передней двери ***;
69 — выключатель стеклоподъемника правой передней двери ***;
70 — задние фонари;
71 — фонарь освещения номерного знака;
72 — указатель уровня и указатель запаса топлива;
73 — накладки подключаемые к элементу обогрева заднего стекла ***;
74 — лампа багажника;
75 — задний противотуманный фонарь.

Порядок условной нумерации заглушек в колодках:

а — выключатель;
б — датчик распределения зажигания;
c — реле стеклоочистителя и прерывателя стеклоочистителя;
г — реле прерывателя сигнализации и указателей поворота;
d — переключатель трехрычажный.

* Устанавливается, если на автомобиле используется бесконтактная система зажигания. В данном случае распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705 должен быть установлен.
** С 2000 года не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. Причем вместо ранее использовавшегося датчика температуры 11 типа ТМ-108 установлен датчик-выключатель 661.3710. использовал.
*** Устанавливается на автозапчасти.
**** С 2000 г. не устанавливается.

Схема подключения карбюратора ВАЗ-2106 — полный вид:

Схема подключения ВАЗ 2106 (инжектор)

1 контроллер
2 электровентилятор для системы охлаждения
3 блок жгута системы зажигания к жгуту левого брызговика
4 блок жгута системы зажигания к жгуту правого брызговика
5 датчик уровня топлива
6 блок жгута уровня топлива к жгуту датчика уровня топлива
7 кислородный датчик
8 блок жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания
9 бензонасос
10 датчик скорости
11 регулятор холостого хода
12 датчик положения дроссельной заслонки
13 датчик температуры охлаждающей жидкости
14 датчик массового расхода воздуха
15 блок диагностики
16 датчик положения коленчатого вала
17 электромагнитный клапан продувки адсорбера
18 катушка зажигания
19 свечи зажигания
20 форсунок ВАЗ-2106
21 колодки жгута проводов зажигания к жгуты панели приборов
22 реле электровентилятора
23 силовой предохранитель контроллера
24 реле зажигания
25 реле зажигания предохранитель
26 предохранитель цепи питания бензонасоса
27 реле бензонасоса
28 блок жгута проводов зажигания к жгуту форсунки
29 жгут проводов форсунки к жгуту зажигания
30 блок жгута жгута панели приборов к жгуту системы зажигания
31 зажигание выключатель
32 комбинация приборов
33 табло двигатель противотоксическая система

Схема блока управления инжекторным двигателем

Принципиальная электрическая схема системы управления инжекторным двигателем:

1.- Разъем контроллера.
2. — Датчик массового расхода воздуха.
3. — Датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. — Датчик положения коленчатого вала.
5. — Датчик положения дроссельной заслонки.
6. — Датчик концентрации кислорода.
7. — Датчик скорости.
8. — Модуль зажигания.
9. — Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
10. — Реле электровентилятора.
11. — Реле электрического топливного насоса.
12. — Главное реле.
13. — Предохранитель, защищающий силовую цепь реле бензонасоса.
14. — Предохранитель, защищающий силовые цепи главного реле.
15. — Плавкая вставка.
16 — Предохранитель, защищающий цепь постоянного тока контроллера.
17. — Диод.
18. — Регулятор холостого хода.
19. — Форсунки.
Х1. — Блок диагностики.
Х2. — Блокировать подключение к бортовой сети автомобиля.

Схемы отдельных узлов из шести

Схема подключения генератора

1 — аккумулятор ВАЗ-2106;
2 — генераторная установка «шестерка»;
3 — регулирующее устройство, предназначенное для контроля параметра рабочего напряжения;
4 — замок;
5 — пластиковый модуль с элементами безопасности;
6 — контрольный световой индикатор, определяющий заряд аккумулятора;
7 — реле защиты линии питания контрольной световой индикации заряда аккумулятора.

Проводка стартера

1 — стартер автомобиля;
2 — аккумулятор;
3 — генераторная установка;
4 — выключатель зажигания.

Схема контактной системы зажигания

1 — свечи зажигания;
2 — распределитель;
3 — выключатель зажигания;
4 — катушка;
5 — выключатель;
6 — генератор;
7 — аккумулятор.

Цепь управления клапаном карбюратора

1 — концевой выключатель карбюраторного агрегата;
2 — сам клапан двигателя;
3 — модуль управления карбюраторным узлом;
4 — катушка зажигания;
5 — выключатель;
6 — выключатель зажигания, замок.

Схема подключения указателей поворота и сигнализации

1 — осветительные приборы поворотных огней, установленные в передних оптических приборах;
2 — аккумулятор ВАЗ-2106;
3 — автогенераторный агрегат;
4 — габаритные огни поворота, расположенные на передних крыльях;
5 — основной монтажный модуль с элементами безопасности;
6 — блок управления вспомогательный с предохранителями;
7 — выключатель зажигания;
8 — устройство отключения и включения световой сигнализации, установленное в салоне на центральной консоли;
9 — коммутационное устройство включения и выключения поворотных огней;
10 — прерывающее устройство мигания поворотных огней и световой сигнализации;
11 — спидометр с контрольным световым индикатором включения поворотников;
12 — световое устройство указателей поворота в задней оптике.

Звуковой контур

1 — звуковые устройства для воспроизведения импульсов;
2 — реле включения звукового импульса, предохраняет цепь от перенапряжения;
3 — переключатель звуковых импульсов;
4 — монтажный модуль с элементами безопасности;
5 — генераторная установка ВАЗ 2106;
6 — аккумулятор.

Электрический стеклоподъемник

1 — главный модуль безопасности;
2 — реле для защиты линий электропередач установленных дополнительных электрических стеклоподъемников;
3 — коммутационный аппарат стеклоподъемника, установленный на левой двери;
4 — аналогичное приспособление для регулировки положения стекла в передней правой двери;
5 — электродвигатель левого стеклоподъемника;
6 — модуль вспомогательный с элементами безопасности;
7 — выключатель зажигания.

Схема системы охлаждения двигателя

1 — генераторный агрегат установлен под капотом;
2 — аккумулятор;
3 — выключатель или замок зажигания;
4 — основной модуль с элементами безопасности;
5 — реле защиты линии питания системы включения электродвигателя охлаждающего вентилятора силового агрегата;
6 — контроллер включения вентиляционного устройства;
7 — сам вентилятор;
8 — дополнительный модуль безопасности.

Схема предохранителей и реле ВАЗ2107

Электропроводка машины защищена предохранителями, которые в основном устанавливаются в центральном и вспомогательном блоках, расположенных в нижней части панели приборов с левой стороны рядом с рулевой колонкой.Цепь от АКБ до выводов и пробок замыкается при включении автомобиля.

F1 (16A) Klaxon, патрон для лампы, прикуривателя, стоп-сигналов, часов и освещения салона (плафоны)
F2 (8A) Реле стеклоочистителя, электродвигатели обогревателя и стеклоочистителя, омыватель ветрового стекла
F3 (8A) Левый дальний свет и контрольная лампа дальнего света
F4 (8A) Дальний свет правая фара
F5 (8A) Предохранитель левого ближнего света
F6 (8A) Ближний правый свет и задний противотуманный свет
F7 (8A) Этот предохранитель в блоке ВАЗ 2106 стоит отвечает за габаритный свет (левый габаритный свет, правый задний фонарь), свет багажника, свет салона, правый свет, освещение приборов и прикуриватель
F8 (8A) Габаритный свет (правый габаритный свет, левый задний фонарь), освещение салона левый фонарь, лампа моторного отсека и контрольная лампа габаритных огней
F9 (8A) Датчик давления масла с контрольной лампой, указатель температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, контрольная лампа аккумулятора, указатели поворота, индикатор открытия воздушной заслонки карбюратора, обогрев заднего стекла
F10 (8A) Регулятор напряжения и обмотка возбуждения 90 169 F11 (8A) Резерв
F12 (8) Резерв
F13 (8A) Резерв
F14 (16A) Обогрев заднего стекла
F15 (16A) Электродвигатель вентилятора охлаждения
F16 (8A) Указатели поворота в аварийном режиме

Владельцы 2106 должны знать, что старая конструкция предохранителей давно устарела, так как при каждой операции они перегреваются, что сказывается на плотности соединения ячеек.Отсутствие плотного контакта предохранителя и разъемов приводит к их возгоранию. Таким образом, блоки предохранителей необходимо заменить. Во избежание лишних проблем в части проводки осмотр предохранительных устройств следует проводить каждые полгода. При прожигании контактной части необходимо заменить предохранители, почистить гнезда посадочных мест. Сегодня многие владельцы ВАЗ 2106 модернизируют классические блоки, заменяя их современными ножевыми предохранителями.

Модификации автомобиля ВАЗ-2106

ВАЗ-21060 .Модификация с условным индексом ВАЗ-21060 ижевской сборки последних лет выпуска с инжекторным двигателем ВАЗ-21067 с катализатором, отвечающим экологическому стандарту Евро-2

ВАЗ-21061 . Модификация с двигателем ВАЗ-2103, некоторые автомобили с аналогичным индексом оснащались упрощенной системой охлаждения двигателя и не имели электровентилятора. Вместо этого на конце вала насоса охлаждающей жидкости установили крыльчатку. Уже российские автомобили оснащались бамперами от ВАЗ-2105, некоторые экземпляры оснащались очистителями и омывателями фар.

ВАЗ-21062 . Экспортная, правосторонняя модификация базовой шестерки.

ВАЗ-21063 . Автомобиль с улучшенным двигателем ВАЗ-21011, с датчиком давления масла и вентилятором охлаждения двигателя. Выпуск данной модификации завершился в 1994 году.

ВАЗ-21064 . Экспортная, правосторонняя модификация, как и ВАЗ-21062, но за основу была взята модификация ВАЗ-21061

ВАЗ-21065 . Модификация автомобиля с улучшенным оснащением, выпускавшаяся с 1990 по 2001 год.В качестве силового агрегата устанавливался двигатель объемом 1569 см3. Среди других отличий от базовой модели — более мощный генератор, 5-ступенчатая коробка передач, редуктор заднего моста с передаточным числом 3,9, бесконтактная система зажигания и Solex. Были и другие изменения как в экстерьере, так и в интерьере, в целом это была «люксовая» версия седана ВАЗ-2106.

ВАЗ-21065-01. То же ВАЗ-21065, но с двигателем ВАЗ-2103

ВАЗ-21066 . Экспортная, правосторонняя модификация автомобиля ВАЗ-21063.

ВАЗ-21068 . Автомобиль, который выпускался как носитель агрегатов для разработки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069 . Модификация ВАЗ-2106, изготовленная по заказу спецслужб. Оснащен двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-411 мощностью 120 л.с., ВАЗ-413 мощностью 140 л.с.

1 – 5,00

На автомобилях ВАЗ 2106 схема подключения включает более десяти различных узлов и модификаций общей сети.Владельцу машины необходимо разобраться в этом вопросе, чтобы при необходимости отремонтировать и диагностировать блок питания.

[Скрыть]

Общая схема ВАЗ 2106 с описанием

Начнем с описания обозначений общей схемы подключения и оборудования ВАЗ 2106:

1 — передние и габаритные фонари;
2 — подфарники, расположенные непосредственно под оптикой;
3 — приборы наружного освещения;
4 — внутреннее освещение;
5 — соединительные элементы звуковых импульсных устройств;
6 — электродвигатель вентиляционного устройства системы охлаждения силового агрегата «шестерки»;
7 — контроллер, предназначенный для автоматического включения электродвигателя вентилятора;
8 — реле включения звуковых устройств;
9 — реле защиты цепи электродвигателя вентилятора;
10 — устройство регулировки параметра напряжения;
11 — катушка зажигания, расположенная в моторном отсеке;
12 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
13 — контроллер, контролирующий объем расходных материалов тормозов;
14 — распределитель, именуемый распределительным устройством системы зажигания;
15 — электродвигатель системы стеклоочистителей, предназначенный для включения дворников;
16 — свечи зажигания;
17 — контроллер светового индикатора давления моторной жидкости;
18 — контроллер, предназначенный для контроля уровня давления моторной жидкости;
19 — регулятор уровня температуры хладагента в системе охлаждения;
20 — источник света моторного отсека;
21 — электромагнитный клапан карбюраторного устройства;
22 — генераторный агрегат, предназначенный для генерации напряжения при движении и подзарядки аккумуляторной батареи;
23 — аккумулятор;
24 — реле, АКБ управления защитой от перенапряжения;
25 — цепь реле включения световых приборов ближнего света;
26 — цепь реле включения световых приборов дальнего освещения;
27 — реле стеклоочистителя;
28 — блок вспомогательный с предохранителями;
29 — основной пластиковый модуль с элементами безопасности;
30 — устройство включения источника света заднего хода;
31 — выключатель контрольной световой индикации ручного тормоза, расположенный на панели приборов;
32 — розетка для подключения переносного источника света;
33 — устройство прерывания указателей поворота и световой сигнализации;
34 — электродвигатель системы отопления салона;
35 — выключатель тормоза;
36 — реле линии питания обогрева заднего стекла;
37 — добавочный резисторный элемент электродвигателя системы отопления;
38 — световой индикатор системы освещения багажного отделения;
39 — выключатель приборов внешнего освещения, расположенный на центральной консоли в салоне автомобиля;
40 — выключатель включения и выключения системы обогрева заднего стекла;
41 — выключатель зажигания;
42 — коммутационное устройство для осветительных приборов, предназначенное для включения дальнего и ближнего света;
43 — рычаг включения поворотных фар;
44 — переключатель звуковых сигналов установлен на руле в салоне;
45 — рычаг включения и переключения режимов системы очистки стекол;
46 — выключатель системы омывания лобового стекла;
47 — коммутационное устройство включения освещения пульта управления;
48 — переключатель включения и выключения световой сигнализации;
49 — прикуриватель;
50 — выключатель системы отопления в салоне;
51 — контрольный световой индикатор объема рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозной системы;
52 — коммутационные устройства световых приборов сигнализации открытых входных дверей;
53 — световые приборы, сигнализирующие об открытых передних дверях;
54 — коммутационные аппараты осветительных приборов, установленных в входных дверях;
55 — регулятор объема топлива со световым индикатором запаса бензина в баке;
56 — регулятор уровня температуры хладагента в системе охлаждения;
57 — указатель указателя давления моторной жидкости со световым прибором;
58 — тахометр для считывания данных с коленчатого вала и определения оборотов двигателя;
59 — контрольная световая сигнализация включения ручного тормоза;
60 — световой индикатор определения заряда аккумулятора;
61 — световой индикатор воздушной заслонки карбюраторного двигателя, также называемой всасывающей;
62 — спидометр, отображающий информацию о скорости движения машины;
63 — контрольный световой индикатор включения внешних осветительных приборов;
64 — контрольная лампа включения поворотников;
, 65 — световой индикатор включения дальнего освещения оптических устройств;
66 — реле кратковременного включения светового устройства включения ручного тормоза;
67 — выключатель контрольной лампы всасывания, установленный на силовых агрегатах карбюратора;
68 — часы, расположенные в салоне автомобиля;
69 — коммутационные устройства включения и выключения осветительных приборов, установленных в задних дверях;
70 — источники света в салоне автомобиля;
71 — прибор обогрева заднего стекла;
72 — световой индикатор освещения багажного отделения;
73 — регулятор объема и запаса топлива, расположенный в топливном баке ВАЗ 2106;
74 — заднее освещение, оптические приборы для освещения автомобильного номера.

Схема подключения ВАЗ 2106 из отдельных узлов

Ниже приведены схемы подключения ВАЗ 2106 в цветных фотографиях и картинках. Каждая система снабжена электрической схемой, позволяющей подключать провода и подключать электроприборы.

Схема подключения генератора

Схема генераторного агрегата «шестерка»

Обозначение элементов проводки генераторного агрегата:

1 — аккумулятор;
2 — генераторная установка «шестерка»;
3 — регулирующее устройство, предназначенное для регулирования параметра рабочего напряжения;
4 — замок;
5 — пластиковый модуль с элементами безопасности;
6 — контрольный световой индикатор, определяющий заряд аккумулятора;
7 — реле защиты линии питания контрольной световой индикации заряда аккумулятора.

Электропроводка стартера

Электросхема стартера в сборе на ВАЗ 2106

К стартеру привязана «шестерка» проводка для запуска силового агрегата:

1 — стартерное устройство автомобиля;
2 — аккумулятор;
3 — генераторная установка;
4 — выключатель зажигания.

Символ P1 обозначает катушку соленоида реле, а символ P2 обозначает удерживающую катушку.

Электросхемы контактной и бесконтактной систем зажигания

В зависимости от модификации отечественная «шестерка» может оснащаться контактной или бесконтактной системой зажигания.Оба варианта имеют определенные отличия, указанные на приведенных выше схемах.

Контактная система зажигания 2106

Обозначение узлов:

1 — свечи зажигания;
2 — распределитель;
3 — выключатель зажигания;
4 — катушка;
5 — выключатель;
6 — генератор;
7 — аккумулятор.

Схема бесконтактной СЗ на «шестерку»

Обозначение узлов:

1 — аккумулятор;
2 — генератор;
3 — выключатель зажигания;
4 — катушка;
5 — выключатель;
6 — датчик распределения;
7 — свечи.

Схема управления электромагнитным клапаном карбюратора 21053-1107010

Схема управления клапаном карбюраторного устройства 2106

Обозначение узлов:

1 — концевой выключатель карбюраторного агрегата;
2 — сам клапан двигателя;
3 — модуль управления карбюраторным узлом;
4 — катушка зажигания;
5 — выключатель;
6 — выключатель зажигания, замок.

Схема подключения указателей поворота и сигнализаций

Схема указателей поворота и световой сигнализации

Обозначение узлов:

1 — осветительные приборы поворотных огней, установленные в передних оптических приборах;
2 — аккумулятор;
3 — автогенератор;
4 — габаритные огни поворота, расположенные на передних крыльях;
5 — основной монтажный модуль с элементами безопасности;
6 — блок управления вспомогательный с предохранителями;
7 — выключатель зажигания;
8 — устройство отключения и включения световой сигнализации, установленное в салоне на центральной консоли;
9 — устройство включения и выключения поворотных огней;
10 — прерывающее устройство мигания поворотных огней и световой сигнализации;
11 — спидометр с контрольным световым индикатором включения поворотников;
12 — световое устройство указателей поворота в задней оптике.

Схема переключения звукового сигнала

Активация и деактивация звуковых импульсов

Описание основных элементов данного элемента электрической схемы:

1 — звуковые устройства, служащие для воспроизведения импульсов;
2 — реле включения звукового импульса, предохраняет цепь от перенапряжения;
3 — переключатель звуковых импульсов;
4 — монтажный модуль с элементами безопасности;
5 — генераторная установка ВАЗ 2106;
6 — аккумулятор.

Цепь пуска электродвигателя отопителя

Схема включения электродвигателя системы отопления

Обозначение элементов системы включения электродвигателя отопительного агрегата:

1 — электродвигатель системы отопления;
2 — добавочный резисторный элемент;
3 — коммутационное устройство электродвигателя печки в салоне;
4 — модуль безопасности;
5 — замок;
6 — генераторный агрегат;
7 — аккумулятор.

Модификации

Различные модификации ВАЗ 2106 могут оснащаться дополнительным электрооборудованием. Электропроводка в этом случае прокладывается дополнительно, а общая схема комплектуется другими составляющими.

Электрический стеклоподъемник передней двери

Схема активации электрического стеклоподъемника

Описание позиции:

1 — главный модуль безопасности;
2 — реле для защиты линий электропередачи установленных дополнительных электрических стеклоподъемников;
3 — коммутационный аппарат стеклоподъемника, установленный на левой двери;
4 — аналогичное приспособление для регулировки положения стекла в передней правой двери;
5 — электродвигатель левого стеклоподъемника;
6 — модуль вспомогательный с элементами безопасности;
7 — выключатель зажигания.

Контакт A подключен к контакту 30 генераторной установки, контакт B — к коммутационному устройству системы освещения панели. Выход B — это обозначение разъемов в моторном блоке системы.

Канал «Видеоклип» продемонстрировал процедуру установки и подключения.

Цепь управления электромагнитным клапаном карбюратора

Модифицированная схема управления клапаном карбюратора

Модифицированная схема управления клапаном карбюратора имеет несколько отличий:

1 — переключатель или замок зажигания;
2 — генераторная установка для питания оборудования напряжением;
3 — аккумулятор;
4 — катушка зажигания;
5 — блок переключателей, расположенный в моторном отсеке;
6 — модуль управления;
7 — клапан самой карбюраторной установки;
8 — концевой выключатель карбюраторного устройства.

Двигатель вентилятора охлаждения двигателя

Схема электродвигателя вентилятора охлаждения

Описание узлов:

1 — генераторный агрегат, установленный под капотом;
2 — аккумулятор;
3 — замок или замок зажигания;
4 — основной модуль с элементами безопасности;
5 — реле защиты линии питания системы включения электродвигателя вентилятора охлаждения силового агрегата;
6 — контроллер включения вентиляционного устройства;
7 — сам вентилятор;
8 — модуль безопасности вспомогательный.

Схема предохранителей и реле ВАЗ 2106

Шестерка оснащена модулем безопасности, обозначения его узлов приведены ниже.

Видео «Самостоятельная инструкция по замене блока предохранителей»

Пользователь Раманыча наглядно показал, как заменить блок предохранительных элементов на «шестерке».

Как известно, электрическая схема в любом транспортном средстве является одной из основных составляющих. Электрическая схема позволяет водителю ВАЗ 2106 правильно определять неисправности системы при обнаружении неисправностей оборудования.Эта статья посвящена разводке отечественной «шестерки».

[Скрыть]

Что входит в электрическую цепь?

Независимо от того, является ли схема зажигания в вашем ВАЗ 2106 контактной или бесконтактной (БСЗ), в электрическую схему автомобиля входят следующие компоненты:

аккумуляторная батарея с отрицательным контактом на кузове автомобиля;
стартер с выводом «50»;
генератор — один из основных элементов электрической схемы ВАЗ 2106;
монтажный блок с предохранителями, защищающими цепи питания;
выключатель зажигания;
реле регулятора.

Следует отметить, что электрическая схема автомобиля ВАЗ 2106 с БСЗ или без него изначально составлялась с учетом однопроводного типа подключения компонентов электрооборудования. По сути, это означает, что отрицательные контакты электрооборудования заземлены, то есть кузова транспортного средства. Что касается проводного подключения, то оно обеспечивается исключительно плюсовой разводкой.

Устранение неисправностей

Если нужно искать неисправность проводки на ВАЗ 2106, при проведении ремонтных работ необходимо полностью отключить электрическую цепь.Для этого нужно отсоединить минусовой провод от клеммы АКБ, иначе в электросхеме ВАЗ 2106 может произойти короткое замыкание. Диагностика отказов обнаруживается с помощью схемы, показанной выше.

Если есть обрывы в проводке, есть несколько вариантов поведения машины в этом случае:

Машина не трогается с места и не заводится. Причин возможных неисправностей может быть много, но в первую очередь это необходимо распределитель, работоспособность аккумулятора.Как правило, полная разрядка аккумулятора — одна из самых частых причин. Генератор выходит из строя гораздо реже, но диагностике этого элемента на ВАЗ 21062 с БСЗ тоже стоит уделить внимание.
Машина движется, но одна или несколько электрических цепей не работают должным образом. Например, это могут быть неисправности в освещении салона, поворотниках, обогреве заднего стекла или оптики. Если это так, то в первую очередь необходимо проверить блок предохранителей и выявить перегоревшие элементы.Если все предохранители целы, то в случае с оптикой сначала проверяется работоспособность ламп, после чего проводится разводка автомата ВАЗ 21063 с БСЗ или без него.

контролирует все возможности системы зажигания;
управляет работой охранной и противоугонной систем ВАЗ 21063;
позволяет буксировать 21063 с исправной световой сигнализацией (автор видео — Андрей Александров).

Принцип работы электрооборудования

Выключатель зажигания 21063 в соответствии со схемой имеет четыре режима, при включении каждого из них срабатывает определенное оборудование:

В режиме 0 импульс от аккумулятора входит только два разъема — 30 и 30/1, остальные разъемы обесточены.
В режиме 1 импульс начинает поступать на другие разъемы, в результате чего могут работать габаритные огни, дворники, вентилятор, а также прибор.
В режиме 2 в цепь включены система зажигания, датчики на панели приборов, поворотные огни, а также стартер.
В режиме 3 работают только габаритные огни, рулевой клаксон и стеклоочистители.

В постоянном режиме, на токе, в модели 21063 в соответствии со схемой работают рулевой свисток, стоп-сигналы, световая сигнализация, подсветка на пульте управления, а также прикуриватель.Основные элементы схемы защищены предохранителями, расположенными в основном и дополнительном блоках, установленными под панелью приборов напротив сиденья водителя (видео Вячеслава Витера).

Поиск и устранение неисправностей

Для правильной замены необходимых элементов схемы в случае устранения неисправности необходимо выполнить следующую процедуру.

Такие действия актуальны, если машина отказывается заводиться:

Проверить аккумулятор. Возможно, он просто вымотался.
В первую очередь проверяется участок на цепи от генераторного устройства до катушки. При обрыве цепи заменяются и подключаются новые провода, окисление — зачистка контактов железной щеткой. Если контакты начали «сыпаться», их тоже необходимо заменить.
Диагностировать катушку на наличие искры. Снимите высоковольтный кабель с места установки и поднесите к кузову автомобиля. При попытке запустить двигатель должна проскочить искра между высоким напряжением и корпусом.
Проверить исправность свечей зажигания. Бывает, что причиной невозможности запуска двигателя является нагар, образовавшийся на свечах. Вы можете легко очистить их самостоятельно, для этого нужно вынуть свечи и воспользоваться инструкцией, которую вы найдете здесь.

Слабые места блока предохранителей

Плохое соединение предохранителя с гнездом, что приводит к выгоранию гнезд.
Во время работы автоматические предохранители всегда нагреваются, в результате чего они также негативно влияют на расположенные рядом розетки.
Блок необходимо регулярно проверять, так как стоимость предохранителей всегда невысока, а это не соответствует особо высокому качеству их работы и надежности.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Обозначение предохранителей на 2106»

Подробное обозначение предохранителей на «шестерку» описано на видео ниже (автор видео — AVTOCLUB_22).

1. Передние фары.
2. Боковые указатели поворота.
3.Аккумулятор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
4. Реле зарядки АКБ ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
5. Реле ближнего света ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
6. Реле включения дальнего света фар ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
7. Стартер ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
8. Генератор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
9. Фары.
10. Подсветка салона.
11. Звуковые сигналы.
12. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
13. Датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
14. Катушка зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
15. Распределитель зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
18. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
19. Фонарь подкапотного пространства.
20. Выключатель фонарей заднего хода.
21. Датчик указателя давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
22. Датчик недостаточного давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
23.Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
24. Мотор-редуктор стеклоочистителя.
25. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
26. Реле включения звукового сигнала ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
27. Реле включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
28. Регулятор напряжения ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
29. Реле прерывателя стеклоочистителя.
30. Дополнительный блок предохранителей.
31. Главный блок предохранителей.
32. Реле аварийного выключателя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Розетка для переносной лампы.
35. Электродвигатель отопителя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
36. Резистор двигателя подогревателя.
37. Часы.
38. Выключатель электродвигателя отопителя.
39. Фонарь бардачка.
40. Прикуриватель.
41. Выключатель аварийной сигнализации ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
42. Выключатель осветительных приборов.
43. Сигнальная лампа недостаточного количества тормозной жидкости.
44. Выключатель указателя поворота.
45.Выключатель зажигания.
46. Выключатель заднего противотуманного света.
47. Включить наружное освещение.
48. Плафон, расположенный в стойках передних дверей.
49. Выключатель фонарей сигнализации открытия передних дверей.
50. Сигнальные лампы открывают передние двери.
51. Выключатель света, расположенный в стойках задних дверей.
52. Выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
53. Подсветка салона.
54. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва.
55.Указатель температуры охлаждающей жидкости.
56. Манометр с сигнальной лампой низкого давления.
57. Тахометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
58. Контрольная лампа стояночного тормоза.
59. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
60. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
61. Контрольная лампа внешнего освещения.
62. Контрольная лампа.
63. Контрольная лампа дальнего света фар.
64. Спидометр.
65. Выключатель аварийной сигнализации воздушной заслонки карбюратора.
66. Реле — выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
67. Задние фонари.
68. Подсветка номерного знака.
69. Датчик уровня и запаса топлива ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
70. Лампа для освещения багажника.
71. Задние противотуманные фонари *.
Нумерация клемм в блоках: а — очиститель лобового стекла и реле — прерыватель лобового стекла; б — реле — аварийный выключатель и указатели поворота;
в — трехрычажный переключатель.

* Устанавливается на запчасти автомобилей ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

Электропроводка ВАЗ 2106 построена по принципу однопроводности, что означает ситуацию, когда все потребители тока запитаны массой автомобиля. В этом случае он действует как второй провод (минус). Соответственно, все электрические компоненты изготавливаются и подключаются к конкретной рабочей модели.

Особенности электромонтажа «классических» моделей

Основные характеристики, которыми обладает электросхема ВАЗ 2106, следующие:

активация электрических цепей непосредственно через замок зажигания;
подключение к АКБ с участием блока предохранителей;
токопроводящих корпуса ключевых узлов.

Таким образом, в случае выхода из строя какой-либо системы, желательно искать неисправности непосредственно с группы зажигания и контактов.

Роль этого узла следующая:

управляет системой зажигания автомобиля;
играет противоугонную, в том числе охранную;
позволяет буксировать неисправный автомобиль с включенной аварийкой.

Причины ремонта выключателя зажигания

Замок зажигания «шестерки» имеет 4 режима с разным функционалом:

В режиме «0» можно запитать только провода 30 и 30/1.Остальные функции отключены.
Режим «И» позволяет управлять ходовыми огнями, приводом дворников, двигателем печки.
«II» режим — в этом случае проводка на ВАЗ 2106 активирует поворотники, панель приборов и систему зажигания.
Положение ключа «III» обеспечивает питание клемм 30/1 и 30-INT. Авто стартер работает.

Замена замка зажигания своими руками может потребоваться по нескольким причинам:

Во-первых, это реально в случае потери ключей.
Во-вторых, со временем личинка замка зажигания изнашивается, и это сказывается на запуске двигателя.
Кроме того, могут быть проблемы с группой контактных проводов, которые могут привести к.

Совет: Кстати, эту работу выполнить самому несложно, хотя цена на услуги электрика тоже не будет невыносимой. Для выполнения подобных работ заранее подготовьте шило и крестовую отвертку (ну и новый выключатель зажигания, если нужно).

И состоит из следующих элементов и частей:

корпус замка;
контактный диск;
стержень запорный;
ролик и контактная втулка;
блок.

Проверка работы распределителя

Как поменять замок

Демонтаж старого агрегата

Инструкция по замене замка зажигания самостоятельно будет выглядеть примерно так:

выключить аккумулятор;
откручиваем винты крепления пластикового кожуха под рулевой колонкой и снимаем;
выключите противоугонное устройство, для чего нужно вставить ключ в положение «0»;
проводка ВАЗ 2106 требует снятия замка — для этого вставьте шило в отверстие и защелкните замок;
после того, как вы сняли фиксатор (см. Видео), настоятельно рекомендуется промаркировать контактные провода, чтобы не перепутать их местами при переподключении;
поставил новый замок в обратном порядке.

Замена контактной группы

Электросхема ВАЗ 2106 сделана таким образом, что при необходимости замены контактной группы это можно сделать без демонтажа замка зажигания. Однако, если вынуть его силой, то вернуть его обратно почти наверняка не получится. По этой причине нам потребуется выполнить все вышеперечисленные операции.

Важно! После снятия блокировки, мы снять стопорное кольцо со своей стороны назад и установить новую контактную группу (как на фото).

Приобретать запчасти рекомендуется только качественные, причем лучше делать это у проверенных автосалонов, так как сегодня в продаже много подделок. Отличительными свойствами оригинального выключателя зажигания станут такие характеристики:

корпус отформован аккуратно и с ровными краями;
верх замка плавно закатан;
широкую голограмму нельзя оторвать, не разрушив ее;
свободный ход ключа в личинке, без помех.

Что такое бесконтактное зажигание и его преимущества

Еще один интересный вариант тюнинга классических моделей — установка бесконтактного типа зажигания. Безусловно, от такого нововведения автомобилю только выигрывает — двигатель работает ровнее, пропадает автокатастрофа , в холодное время года заводить двигатель намного проще. Кроме того, есть экономия, связанная с расходом топлива.

Схема подключения на ВАЗ 2106 в этом случае практически идентична: основные отличия — наличие датчика пульса и отсутствие распределителя.Пока двигатель работает, датчик генерирует импульсы на транзисторный ключ.

Уже с его помощью генерируются другие импульсы, характерные для первичной обмотки на катушке. При прерывании вторичная обмотка вырабатывает ток высокого напряжения. С контакта распределителя ток подается на свечи зажигания в необходимой последовательности.

Итак, вы получаете комплект бесконтактного зажигания для ВАЗ «Классик», который по своим характеристикам должен соответствовать двигателю автомобиля.Далее нам понадобится схема подключения ВАЗ 2106.

В комплектацию такого зажигания должны входить следующие запчасти:

коммутационный блок;
катушка;
комплект электропроводки высокого напряжения;
свечи зажигания — ДВРМ;
соединительных провода.

Этапы работ

Для успешной замены зажигания на бесконтактное важно придерживаться принципов соблюдения правильной технологии работы.Снимите отрицательную клемму с аккумулятора. С этого действия всегда должен начинаться любой вид ремонта электрооборудования.

Здесь на помощь придет проводка на ВАЗ 2106:

Отсоединяем провода и главный высоковольтный провод от катушки зажигания.
Снимите крышку распределителя.

Ползунок должен быть установлен так, чтобы не загромождать его необходимые настройки.
Метка на блоке ставится там, где есть прорези в нижней части корпуса распределителя.
Откручиваем гайку и снимаем старый трамблер прежней контактной системы зажигания.
Перед установкой новой системы откройте крышку обновленного трамблера и установите ползунок в то же положение, что и на старом трамблере. Вы можете вставить его в отверстие в головке агрегата.
Переместите метку на требуемый уровень и затяните гайки.

Теперь можно собирать, как подсказывает электросхема ВАЗ 21063 — надеть крышку, подключить высоковольтные провода.Можно приступить к демонтажу старой катушки зажигания (обсуждалось выше).

Устанавливаем новую катушку и подводим к ней еще одну ветку высоковольтного провода.
Теперь ставим на место все высоковольтные провода. Нам нужен контакт «K» для коричневых проводов новой катушки, а синих проводов пойдут на контакт «B».
Нужно выбрать место для размещения переключателя, чаще это делают в районе бачка омывателя. Крепится на саморезы.

Произведена замена проводки ВАЗ 2106, можно стянуть провода изолентой. Осталось запустить двигатель и отрегулировать систему зажигания.

Примечание! Если двигатель вашей «шестерки» стал работать с перебоями и с перебоями, а также это сопровождалось потерей мощности, то причиной запросто могли стать пропуски зажигания.

Первое, на что следует обратить внимание в этом случае, — это целостность проводки, в том числе высокого напряжения, а также исправность других элементов системы зажигания.Свечи зажигания проверяются на отдельном стенде. В некоторых случаях причиной может быть неисправный генератор ВАЗ 2106 и проводка к нему.

В заключение

Как видите, в уходе с электриком нет ничего сложного. Важно только грамотно и аккуратно выполнить всю работу. Таким образом вы продлите жизнь своему железному другу. Удачи на дорогах!

2106 Схема подключения фар Ford — и схема подключения girl-balance

2106 Схема подключения фар Ford Что нового

2106 Схема подключения фар Ford — Adobe меняет мир с помощью цифровых технологий, мы помогаем нашим клиентам создавать новые и оптимизировать контент и приложения.. 0120 15 7352 10 00 17 00.. . . .

2106 схема подключения фары ford —

2106 схема подключения фары ford —

Схема подключения — это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие схемы подключения, используемые для обнаружения помех, новое вспомогательное оборудование и т. д. 2106 Схема электрических соединений фары ford Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. 2106 Схема подключения фар форд Эта принципиальная схема показывает общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

1987 ford f 150 схема подключения фар 1992 3000gt схема двигателя 1990 300zx yenpancane jeanjaures37 fr схема подключения фар форумы любителей грузовиков ford 2012 схема подключения фар ford схема подключения блог простое размещение простое размещение psicologipegaso it 2012 схема подключения фар ford схема подключения блог простое размещение простое размещение psicologipegaso it 2106 схема подключения фар форд схема предохранителей equinox схема проводки begeboy источник Ford f 250 схема подключения фар 1984 kawasaki 1100 электрическая схема begeboy электрическая схема источник 1987 ford f 150 схема подключения фар 1992 3000gt схема двигателя 1990 300zx yenpancane jeanjaures37 fr 2012 ford проводка фар схема схема подключения блог простое размещение простое размещение psicologipegaso it

Buderus Manuals for Support

G315	Руководство по установке и обслуживанию (на английском языке)	Загрузить (PDF 3.3 МБ)
G315	Руководство по установке и обслуживанию (на французском языке)	Загрузить (PDF 3,3 МБ)
G315	Руководство по эксплуатации (на английском языке)	Загрузить (PDF 0,5 MB)
G315	Руководство по эксплуатации (французский)	Загрузить (PDF 0,6 МБ)
G515	Руководство по установке и обслуживанию (на английском языке)	Загрузить (PDF 5.4 МБ)
G515	Руководство по установке и обслуживанию (на французском языке)	Загрузить (PDF 5,4 МБ)
G515	Руководство по эксплуатации (на английском языке)	Загрузить (PDF 0,2 МБ)
G515	Руководство по эксплуатации (французский)	Загрузить (PDF 0,3 МБ)
G615	Руководство по установке и обслуживанию (на английском языке)	Загрузить (PDF 3.5 МБ)
G615	Руководство по установке и техническому обслуживанию (на французском языке)	Загрузить (PDF 4,5 МБ)
G615	Руководство по эксплуатации (на английском языке)	Загрузить (PDF 0,3 МБ)
G615	Руководство по эксплуатации (французский)	Загрузить (PDF 0,3 МБ)
SB625WS / SB745WS	Руководство по установке (на английском языке)	Загрузить (PDF 3.5 МБ)
SB625WS / SB745WS	Руководство по установке (на французском языке)	Загрузить (PDF 3,5 МБ)
SB625WS / SB725WS	Руководство по эксплуатации	Загрузить (PDF 0,6 МБ)
SB625WS / SB725WS	Рекомендуемые горелки	Загрузить (PDF 0,2 МБ)
SSB255 / 399/512	Руководство по установке (на английском языке)	Загрузить (PDF 11.9 МБ)
SSB255 / 399/512	Руководство по установке (на французском языке)	Загрузить (PDF, 12,1 МБ)
SSB255 / 399/512	Руководство по операциям управления	Загрузить (PDF 1,6 МБ)
SSB800 / 1000 / 1000TL	Руководство по установке (на английском языке)	Загрузить (PDF 13,3 МБ)
SSB800 / 1000 / 1000TL	Controls Manual (английский)	Загрузить (PDF 3.4 МБ)
SSB800 / 1000 / 1000TL	Controls Руководство по эксплуатации	Загрузить (PDF 0,5 MB)
Модуль 0-10 В	Руководство по установке (на английском языке)	Загрузить (PDF 1,0 МБ)
Модуль 0-10 В	Руководство по установке (на французском языке)	Загрузить (PDF 1,6 МБ)

Руководства пользователя — Служба поддержки Eonon

GA2192 Руководство по эксплуатации	1.0	EN
GA9498A Руководство по эксплуатации	1.0	EN
GA9463A Руководство по эксплуатации	1.0	EN
GA9476B Руководство по эксплуатации	1.0	EN
GA9476B Руководство по эксплуатации	1.0	EN
GA9467 Руководство по эксплуатации	1.0	EN
GA2185 Руководство по эксплуатации	1.0	EN
GA9453 Руководство по эксплуатации	1.0	EN
L0320 Руководство по эксплуатации	1.0	EN
GA9480B Руководство по эксплуатации	1.0	EN
R0015 Руководство по эксплуатации	1.0	EN
R0016 Руководство по эксплуатации	1.0	EN
GA9463 Руководство по эксплуатации	1.0	EN
GA9498B Руководство по эксплуатации	1.0	EN
GA9463B Руководство по эксплуатации	1.0	EN
GA9451B Руководство по эксплуатации	1.0	EN
GA9498 Руководство по эксплуатации	1.0	EN
GA9465 Руководство по эксплуатации	1.0	EN
GA9451 Руководство по эксплуатации	1.0	EN
GA9450 Руководство по эксплуатации	1.0	EN

XCKP2106M12 | Датчики Telemecanique

Основной
Ассортимент продукции	Концевые выключатели Telemecanique XC Standard
Название серии	Стандартный формат
Тип продукта или компонента	Концевой выключатель
Краткое имя устройства	XCKP
Конструкция сенсора	Компактный
Тип корпуса	Фиксированный
Тип головки	Многонаправленная головка
Материал	Пластик
Материал корпуса	Пластик
Материал головки	Замак
Режим фиксации	Телом
Перемещение рабочей головки	Разнонаправленный
Тип оператора	Пружинное возвращение кошачьего уса
Тип подхода	Многонаправленный подход
Количество полюсов	2
Тип и состав контактов	1 НЗ + 1 НО
Контактный оператор	Мгновенное действие
Дополнительный
Срабатывание переключателя	Любой движущейся частью
Электрическое подключение	Штекерный разъем M12, 4 контакта
Форма изоляции контактов	Zb
Открытие принудительное	Без
Минимальный крутящий момент для отключения	13 Н.м
Максимальная скорость срабатывания	1 м / с
[Ie] номинальный рабочий ток	3 А в 240 В, AC-15 в соответствии с EN / IEC 60947-5-1, приложение A 0,27 А в 250 В, DC-13 в соответствии с EN / IEC 60947-5-1, приложение A
[Ithe] условный тепловой ток в закрытом корпусе	3 А
[Ui] номинальное напряжение изоляции	300 В в соответствии с UL 508 300 В в соответствии с CSA C22.2 № 14 250 В (степень загрязнения 3) в соответствии с IEC 60947-1
Максимальное сопротивление на клеммах	25 МОм в соответствии с IEC 60255-7 категория 3
[Uimp] номинальное выдерживаемое импульсное напряжение	2.5 кВ IEC 60664 2,5 кВ IEC 60947-1
Защита от короткого замыкания	Патронный предохранитель на 4 А, тип gG
Электрическая износостойкость	5000000 циклов, DC-13, 120 В, 4 Вт, рабочая частота 5000000 циклов, DC-13, 24 В, 10 Вт, рабочая частота 5000000 циклов, DC-13, 48 В, 7 Вт, рабочая скорость
Механическая износостойкость	5000000 циклов
Ширина	31 мм
Высота	65 мм
Глубина	30 мм
Описание клемм ISO n ° 1	(21-22) NC (13-14) NO
Окружающая среда
Ударопрочность	50 gn в течение 11 мс в соответствии с IEC 60068-2-27
Вибростойкость	25 gn (частота = 10… 500 Гц) в соответствии с IEC 60068-2-6
Степень защиты IP	IP66 в соответствии с IEC 60529 IP67 в соответствии с IEC 60529
IK степень защиты	IK04 в соответствии с EN 50102
Класс защиты от поражения электрическим током	Класс II в соответствии с IEC 61140 Класс II в соответствии с NF C 20-030
Температура окружающего воздуха при эксплуатации	-25… 70 ° С
Температура окружающего воздуха при хранении	-40… 70 ° С
Защитное покрытие	TC
Сертификация продукции	CSA CCC UL
Стандарты	EN 60204-1 IEC 60204-1 EN 60947-5-1 CSA C22.2 № 14 IEC 60947-5-1 UL 508
Единицы упаковки
Единицы Тип упаковки 1	PCE
Количество единиц в упаковке 1	1
Упаковка 1 Вес	89 г
Пакет 1 Высота	3.5 см
Ширина упаковки 1	3,5 см
Упаковка 1 Длина	21,5 см
Единица Тип упаковки 2	S02
Количество единиц в упаковке 2	22
Упаковка 2 Вес	2.309 кг
Высота в упаковке 2	15 см
Ширина упаковки 2	30 см
Пакет 2 Длина	40 см
Устойчивое предложение
Статус устойчивого предложения	Зеленый Премиум продукт
Регламент REACh	Декларация REACh
Директива ЕС RoHS	Декларация ЕС RoHS
Без ртути	да
Информация об исключении RoHS	да
Заявление об охране окружающей среды	Экологический профиль продукта
Круговой профиль	Информация о конце срока службы
Предложение штата Калифорния 65	ВНИМАНИЕ! Этот продукт может подвергать вас воздействию химических веществ, включая: диизононилфталат (DINP), который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, и диизодецилфталат (DIDP), который, как известно в штате Калифорния, вызывает врожденные дефекты. или другой вред репродуктивной системе.Для получения дополнительной информации посетите сайт www.P65Warnings.ca.gov.
Договорная гарантия
Гарантия	18 месяцев

Как подключить генератор ВАЗ-2106 (схема подключения)

В этой статье мы рассмотрим генератор ВАЗ-2106.Схема его подключения ниже, но в самом начале будет рассказано об общей конструкции этого устройства. С его помощью механическая энергия преобразуется в электричество. Основная функция автомобильного генератора — перезарядка аккумуляторной батареи. Он также обеспечивает питание всего оборудования в автомобиле, включая двигатель. На всех машинах генераторы вырабатывают переменный ток. Только после некоторых преобразований он стабилизируется и превращается в постоянный.

Общая информация

Генератор расположен рядом с двигателем, как правило, перед ним.Привод осуществляется от шкива, расположенного на коленчатом валу. На некоторых автомобилях, например гибридных, генератор может выполнять функции стартера. Конструкции обоих механизмов очень похожи, поэтому некоторые производители стараются сократить количество электрических машин. Обратите внимание, схема подключения генератора ВАЗ-2106 такая же, как и у любой другой машины.

Во всех генераторах есть определенные различия, например, в корпусе, выпрямительном узле, приводных шкивах, но общие элементы практически во всех идентичны.Постоянны корпус с подшипниками в нем, подвижный ротор, который вращается внутри неподвижного статора. С последнего просто снимается переменное напряжение. Ни один генератор не обходится без выпрямителя и регулятора напряжения.

Ротор генератора

Большинство генераторов оснащено щеточным механизмом. Во многих конструкциях он совмещен с регулятором напряжения. Ротор создает магнитное поле, которое вращается благодаря приводному ремню. Обмотка возбуждения, которая находится на самом роторе, питается через регулятор напряжения.В задней части ротора находятся кольца, которые используются для питания обмотки. Без них не работает схема подключения генератора ВАЗ-2106.

В большинстве случаев эти кольца изготовлены из чистой меди. Но иногда можно встретить сталь или латунь. Также на роторе имеется крыльчатка, с помощью которой обдувается воздушный поток устройства. Рядом с крыльчаткой прикреплен ведущий шкив. В передней и задней крышках генератора установлены шариковые подшипники, не требующие обслуживания.

Немного о статоре

В статоре создается электрический ток. Он имеет три обмотки из медной проволоки. Эта проволока намотана на специальный стальной сердечник. Как правило, всего в генераторе 36 пазов, в которые закладывается обмотка. Он может входить в пазы двумя способами — волнообразным или петлевым. Обмотки подключаются по схеме «звезда». Это наиболее распространенная схема, используемая в генераторах автомобилей. Стоит отметить, что схема подключения генератора ВАЗ-2108 на ВАЗ-2106 ничем не отличается.Единственное отличие состоит в том, что в первой модели регулятор напряжения совмещен со щеточным узлом.

Все элементы механизма размещены в корпусе. Собственно, корпус — это всего лишь две алюминиевые крышки, которые стянуты с помощью болтов. Выбор алюминиевых элементов вполне оправдан, так как он не намагничивается, имеет очень небольшой вес, а главное — высокую степень теплоотдачи. С помощью щеточного узла ток передается на обмотку ротора.Его конструкция состоит из пары графитовых щеток, пружин, позволяющих им более плотно прижиматься к кольцам на роторе, а также щеткодержателя. Как уже упоминалось ранее, в большинстве современных автомобилей щеткодержатель и регулятор напряжения собраны в один блок.

Блок выпрямителя

Блок выпрямителя необходим для преобразования переменного синусоидального напряжения, генерируемого генератором, в постоянное, необходимое для питания всей бортовой сети.По сути, это подковообразная пластина, в которой расположены полупроводниковые диоды. Их всего шесть, следовательно, в цепи каждой фазы по два полупроводника. Подковообразная пластина, на которой закреплены диоды, также выполняет роль теплоотвода. С его помощью тепло передается корпусу самого генератора. В некоторых генераторах обмотка возбуждения подключена через другую цепь, состоящую из двух полупроводников. Также стоит отметить, что схема подключения генератора ВАЗ-2107 на ВАЗ-2106 аналогичная, отличий нет.

Дополнительный выпрямитель

С помощью этого выпрямителя осуществляется создание препятствия для прохождения тока от аккумуляторной батареи в то время, когда двигатель не работает. В том случае, если соединение обмоток производится по схеме «звезда», два полупроводника следует смонтировать на общей клемме, это увеличит общую мощность всей установки максимум на 15 процентов. Блок выпрямителя подключается к системе генератора с помощью монтажных площадок.Соединение производится болтовым соединением, сваркой, реже пайкой. Можно даже сказать, что схема подключения стартера и генератора ВАЗ-2106 очень похожа, только функции узлов разные.

Регулятор напряжения

С помощью регулятора напряжения производят опору на обмотку возбуждения определенной величины. На сегодняшний день большинство генераторов оснащено встроенным релейным контроллером. Стоит отметить, что могут быть две конструкции реле-регуляторов: гибридная, в которой используются радиоэлектронные компоненты, например стабилитроны, резисторы, конденсаторы, и интегральная конструкция, в которой все элементы, входящие в состав реле -регулятор выполнены на цельной полупроводниковой пластине.Это главный элемент, из которого состоит генератор ВАЗ-2106. Схема подключения полупроводников приведена в статье.

Формирование на выходе генератора стабильного значения напряжения независимо от частоты вращения коленчатого вала, а также нагрузки, прилагаемой к двигателю. Стабилизация осуществляется полностью автоматически, никакого вмешательства со стороны водителя не требуется.

Можно ли узнать номер телефона по номеру машины: Как по госномеру узнать телефон владельца 🦈 AvtoShark.com

23.05.2021 Автор:alexxlab

Комментариев нет

Все, что можно узнать о вас по номеру телефона. И что с этим делать

06 Августа, 2019, 15:01

100228

Интернет научил нас заботиться о конфиденциальности своих данных. Мы храним в тайне номера наших банковских карт, домашний адрес и другую уязвимую информацию. Но часто без опасений даем свой номер телефона малознакомым, а то и вовсе незнакомым людям — курьерам, строителям, коммунальщикам, таксистам.

Любой человек, у которого есть ваш номер телефона, может в считанные минуты узнать о вас все, что нужно. Рассказываем, как это возможно и что с этим делать.

Зачем кому-то собирать о вас информацию в интернете

Мошенничество в сети — это вечная тема, и написано об этом уже очень много. Но люди все равно верят манипуляторам, которые, притворяясь агентами поддержки банка или покупателями на OLX, выманивают номера их банковских карт, контрольные слова и даже пароли. Вместе с тем львиную долю нужной для взлома информации можно и вовсе найти в интернете. К такой информации относятся:

ФИО,
адрес регистрации,
дата рождения,
данные про родственников и даже питомцев (например, часто в качестве контрольного слова используют девичью фамилию матери или кличку кота).

Также узнать вашу подноготную могут захотеть рекрутеры или, например, коллекторы, которые используют любой найденный на вас компромат, чтобы заставить вернуть долг. Да и просто недоброжелатели, которым вы перешли дорогу в деловой или личной жизни.

Посмотрим, где они будут искать, имея в своем распоряжении только ваш телефонный номер. И что вы можете сделать, чтобы максимально запутать следы.

Мессенджеры

Достаточно сохранить номер в телефонной книге, после чего попробовать создать беседу в Viber, Telegram или WhatsApp. Нередко таким образом можно узнать имя и фамилию владельца номера и увидеть его фотографию.

По имени и фамилии можно быстро найти человека в Facebook. Фотография также может пригодиться. Достаточно скачать фото и загрузить его в поиск по картинкам Google — и поисковик сам услужливо выдаст

имя человека на фото,
ссылки на его аккаунты в соцсетях.

Что делать

В мессенджерах можно изменить настройки конфиденциальности таким образом, чтобы лица, не входящие в список ваших контактов, не смогли видеть ваше фото, номер телефона, активность.

Также не обязательно указывать в профиле свою фамилию — можно ограничиться именем или придумать псевдоним, по которому вас знают близкие люди.

Если же вы все-таки хотите показывать свое фото пользователям, которые не входят в список ваших контактов, позаботьтесь о том, чтобы оно было уникальным и не использовалось вами в других социальных сетях. Так мошенники не смогут найти вас по нему через поисковик.

Социальные сети

Обнаружив ваш профиль в Facebook, злоумышленник может извлечь из него дополнительные данные, прежде всего:

дату вашего рождения,
имена и фамилии вашего супруга/супруги, мамы, папы и других родственников,
их даты рождения.

Что делать

Во-первых, скрыть дату своего рождения, а еще лучше указать ее с несколькими ошибками. Потому что даже если ее нельзя увидеть на вашей странице, в день рождения Facebook все равно добросовестно разошлет всем вашим друзьям напоминание вас поздравить.

А теперь представьте, что среди двух тысяч Facebook-контактов, в которых мы часто бываем неразборчивы, скрывается какой-нибудь не совсем честный человек с не совсем честными намерениями.

Также совсем не обязательно указывать в Facebook все свои альтернативные имена (например, девичью фамилию). Ваши настоящие друзья смогут без этого обойтись, а мошенники будут весьма раздосадованы.

Дополнительная информация

К Facebook пользователи часто подключают свой Instagram-профиль. Иногда перейти в него можно просто из интро вашего аккаунта.

Также часто Instagram-профиль пользователя подписан так же, как и другие социальные страницы — люди любят унифицировать. Поэтому поиск осуществляется простым копированием вашего имени из Facebook-адреса и вбиванием его в поиск.

А в Instagram, если он не дай бог не закрыт, о человеке можно узнать массу всего интересного. С кем он общается, в каких условиях живет, есть ли, у него машина (иногда на фотографиях можно даже рассмотреть номера), где отдыхает и сколько у него детей.

Что делать

Прежде всего закрыть Instagram от посторонних и отвязать его от Facebook и других социальных сетей. Это может повлиять на дальнейший рост базы подписчиков и количество лайков, но тут уж вам решать, как расставлять приоритеты.

Также стоит позаботиться о том, чтобы имя пользователя для каждого социального сервиса, который вы используете, по возможности было уникальным. Как и пароль.

И конечно же, все то же самое стоит проделать для соцсетей, которыми вы давно перестали пользоваться. Например, запрещенных на территории Украины. Потому что для мошенников никаких запретов не существует.

Также по теме:

Пробить ПТС по номеру

Наши клиенты и партнеры доверяют свою безопасность профессионалам

ПТС (паспорт транспортного средства) является важным документом, несущим информацию об автомобиле. В ПТС содержатся следующие данные транспортного средства: Марка и модель; Год выпуска; Страна-производитель; Номер кузова; ВИН-код; Модель и номер двигателя; Объем и мощность двигателя; Тип потребляемого топлива; Данные о настоящем и прошлых собственниках. Раздел ПТС, имеющий информацию о владельцах автомобиля, заполняется сотрудниками ГИБДД при постановке транспортного средства на регистрационный учет. Зная номер ПТС можно узнать любую информацию об автомобиле, в том числе наличие арестов и залогов, участие в ДТП, технические данные и т.д. Сложность состоит в том, что узнать номер и серию ПТС не всегда представляется возможным, в то время как государственный регистрационный номер автомобиля всегда находится на виду. Существует возможность пробить ПТС по номеру автомобиля, а затем узнать всю интересующую информацию о нем. Получение информации, содержащейся в паспорте транспортного средства, а также данных из баз ГИБДД позволяет принять верное решение о покупке, обезопасить себя от действий мошенников, избежать возможных проблем при постановке автомобиля на регистрационный учет и его дальнейшей эксплуатации. На сегодняшний день существует огромное множество сайтов, осуществляющих проверку автомобилей. Следует помнить, что многие из них не имеют доступа к актуальным базам данных, поэтому не могут гарантировать достоверность результата проверки. Кроме того, некоторые из них предоставляют неполные или неактуальные данные о транспортном средстве. Обратитесь к нам чтобы получить всю информацию об интересующем вас автомобиле. Проверка осуществляется по любым данным, известным о транспортном средстве: Гос. номер; Номер ПТС; Номер свидетельства о регистрации; ФИО владельца; Паспортные данные; Номер телефона и т.д. Проверка осуществляется по самым свежим и актуальным источникам, мы гарантируем достоверность результатов. По результатам проверки заказчику предоставляется полный отчет, содержащий все данные об интересующем транспортном средстве. Отчет включает информацию о юридическом состоянии автомобиля: является ли транспортное средство предметом залога; есть ли на нём аресты, наложенные судебными приставами; числится ли автомобиль разыскиваемым и тд. Также наш сервис позволяет узнать подробности о техническом состоянии, участии в ДТП и другие данные, которые могут помочь в принятии решения о покупке.

Посмотреть все услуги

Как найти водителя Яндекс Такси по номеру машины: советы

Автор Николай Маркелов Просмотров 19.4k. Опубликовано 19.10.2019 Обновлено 04.01.2021

Мне нравится135Не нравится6

Служба Яндекс Такси работает по всей территории нашей страны и пользуется большой популярностью. Иногда после поездки пассажиру необходимо разыскать таксиста. Существуют проверенные способы, как найти водителя Яндекс Такси по номеру машины.

Найти водителя Яндекс Такси довольно просто.

В каких ситуациях возникает необходимость связаться с водителем Яндекс Такси

После поездки пассажир может обнаружить, что забыл в такси свои вещи. Наиболее часто невнимательные граждане забывают телефоны, сумки, папки с документами, планшеты, детские принадлежности и т. д.

Если быстро созвониться с водителем, вероятность возврата забытых вещей достаточно высокая.

Если клиент забыл свой телефон в машине, но помнит госномер авто, необходимо обратиться к диспетчеру Яндекс Такси.

Диспетчерской службе потребуются следующие данные:

Имя, на которое был сделан заказ.
Госномер и желательно марка таксомотора.
Время вызова и маршрут поездки.
Как можно более полное описание забытой вещи.

Сотрудник службы вправе задавать дополнительные вопросы для полного выяснения всех обстоятельств случившегося. Если предоставленная информация признаётся достаточной, то диспетчер осуществит поиск данного заказа в компании по внутренней базе данных. Затем он свяжется с водителем и поставит его в известность о поступившем заявлении. Если искомый предмет найден, таксист сам перезвонит хозяину и решит с ним вопрос о возвращении потери.

Если необходимо узнать информацию о водителе, то для начала следует позвонить диспетчеру Яндекс Такси.

В компании принято правило: если водитель нашёл потерянный предмет, то он немедленно отвозит его в офис. Иногда он может сдать его в отделение полиции, если это, например, холодное оружие или пистолет. В обязанности сотрудника такси не входит лично возвращать потерю и оповещать хозяина. Но водитель ответит перед судом в случае, если будет доказана его виновность в присвоении забытых в машине вещей.

Компания Яндекс Такси стремится упрочить своё положение на рынке услуг. Случаи, касающиеся потери вещей, быстро рассматриваются, и имущество возвращается владельцу.

Может ли диспетчер отказать в предоставлении информации

Юридически таксист не отвечает за забытое пассажирами имущество. Автомобиль не всегда осматривается на предмет посторонних вещей после каждой поездки. Поэтому всегда есть вероятность присвоения потерянного предмета очередными пассажирами. В этом случае диспетчер не сможет предоставить исчерпывающую информацию хозяину забытого имущества, так как оно не было найдено.

Другие полезные рекомендации по поиску

Если в таксомоторе забыта ценная вещь, которую обязательно нужно вернуть, в первую очередь следует посмотреть, не осталось ли в телефоне СМС-подтверждения о том, что машина подана. Данное сообщение приходит в случае, если такси было заказано через диспетчерскую службу или на сайте Яндекс Такси.

СМС содержит сведения о марке и номере госрегистрации таксомотора. Есть там и номер телефона водителя. Нужно сделать звонок по указанному номеру и переговорить непосредственно с таксистом.

Таким образом, можно существенно повысить шансы отследить судьбу забытых вещей, если отказаться от привычки сразу же после поездки удалять СМС-оповещения, откуда можно узнать информацию, которая поможет в поисках.

В СМС-сообщении можно узнать марку и номер автомобиля, а также телефон для связи с водителем.

Если поездка заказывалась при помощи приложения Яндекс, то есть возможность созвониться с водителем в течение 24 часов или до следующего заказа. Для этого нужно войти в «Историю поездок» и кликнуть на клавишу «Позвонить».

Другой вариант связи с компанией — электронная почта, в случае если потерян телефон. Кроме того, информацию можно сообщить, воспользовавшись обратной связью на сайте Яндекс Такси в разделе «Поддержка».

В Telegram нашли способ, как узнать телефон по номеру автомобиля

В Telegram есть чат-бот, предоставляющий телефон автовладельца по его номерам.

Сообщается, что об этом в своем акаунте в социальной сети Facebook написал директор дизайн-завода «Флакон» Ян Ярмощук. Там он рассказал, что четырнадцатого июля с утра ему поступил телефонный звонок с какого-то неизвестного номера. Звонивший, сообщил ему, что лучше Яну перепарковать свое авто, так как совсем рядом рухнуло дерево и чуть не повредило автомобиль. Неизвестный рассказал по телефону, что нашел номер Яна благодаря чат-боту в Telegram благодаря номеру машины.

Такая информация может быть достаточно ценной, особенно в ситуациях, когда ваше авто кто-то «запирает» на парковке. Отмечается, что бот не использует данные различных баз данных. Поэтому пока не очень понятно, откуда он берет всю информацию.

Напомним, что не так давно был запущен подобный сервис на сайте autonum.info. Однако там базу данных формируют сами посетители сайта, именно поэтому она невелика.

Где посмотреть модель, серийный номер или IMEI на технике Samsung

Выберите технику

Мобильный телефон, смартфон или планшет

На заводской табличке

Если батарея и задняя панель снимаются, под ними находится заводская табличка. На заводской табличке указаны модель, IMEI и серийный номер.

Если батарея и задняя панель не снимаются, заводская табличка нанесена на заднюю панель. На заводской табличке указаны модель, IMEI и серийный номер.

Табличка достаточно мелкая, лучше использовать лупу.

Также подобная табличка есть на коробке от устройства.

В настройках

Откройте Меню → Настройки → Об устройстве, чтобы посмотреть модель,

IMEI и cерийный номер. На некоторых моделях IMEI и серийный номер находятся в пункте Состояние.

Через специальный код

Откройте приложение Телефон и наберите код *#06#, чтобы посмотреть IMEI. На некоторых моделях также указан cерийный номер.

Часы

На задней панели, на заводской табличке

Переверните часы экраном вниз. На нижней части находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

Табличка достаточно мелкая, лучше использовать лупу.

В меню

Откройте Меню → Настройки → Сведения о Gear (Об устройстве) → Номер модели, чтобы посмотреть модель.

Далее выберите в том же меню пункт Информация об устройстве > Серийный номер, чтобы посмотреть серийный номер.

Камера Gear

На заводской табличке

Переверните камеру объективами вниз. На нижней части находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

Табличка достаточно мелкая, лучше использовать лупу.

Очки виртуальной реальности

На заводской табличке

Снимите заглушку с очков. На лицевой части находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

Табличка достаточно мелкая, лучше использовать лупу.

Телевизор

На задней панели, на заводской табличке

Разверните телевизор экраном от себя. На задней панели находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

В меню

Откройте Меню → Поддержка → Обращение в Samsung, чтобы посмотреть модель

и серийный номер (только на телевизорах H, J, K, M, N, Q, LS, R, T -серии)

Холодильник

Внутри холодильного отделения, на заводской табличке

Откройте дверцу холодильного отделения. Сбоку, обычно с левой стороны, находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

Стиральная машина

За дверцей люка, на заводской наклейке

Откройте дверцу люка. На петле или над уплотнителем находится заводская наклейка, где можно посмотреть модель и серийный номер

На задней панели, на заводской табличке

Разверните машину люком от себя. На задней панели находится заводская табличка, где можно посмотреть модель и серийный номер.

Пылесос

На нижней части корпуса, на заводской табличке

Переверните пылесос или поставьте вертикально. На нижней части корпуса находится заводская табличка, где можно посмотреть модель и серийный номер.

Кондиционер

На внутреннем блоке, на заводской табличке

На нижней части или с левой стороны внутреннего блока находится заводская табличка, где можно посмотреть:

a — Модель
b — Серийный номер

Микроволновая печь

На задней панели, на заводской табличке

Разверните микроволновую печь дверцей от себя. На задней панели находится заводская табличка, где можно посмотреть модель и серийный номер.

Варочная поверхность

На нижней части, на заводской табличке

Переверните варочную панель. На нижней части находится заводская табличка, где можно посмотреть модель и серийный номер.

Ноутбук

На нижней части корпуса, на заводской табличке

Переверните ноутбук. На нижней части корпуса находится заводская табличка, где можно посмотреть модель и серийный номер.

Если заводская табличка стерлась

Дублирующая табличка находится на комплеткном жестком диске (HDD). На большинстве ноубуков на нижней части корпуса есть крышка с надписью HDD Memory. Если ее снять, появится доступ к жесткому диску. Снимите жесткий диск, на обратной стороне находится табличка с моделью ноутбука.

Монитор

На задней панели, на заводской табличке

Разверните монитор экраном от себя. На задней панели находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

Фотоаппарат

На нижней части, на заводской табличке

Переверните фотоаппарат. На нижней части находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

Духовой шкаф/Духовой шкаф с функцией СВЧ

На дверце или внутри шкафа, на заводской табличке

Откройте дверцу шкафа. На внутренней стороне дверцы или внутри шкафа с левой стороны находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

Посудомоечная машина

Внутри машины, на заводской табличке

Откройте дверцу машины. Внутри машины, обычно с левой стороны, находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

DVD/Blu-Ray/Домашний кинотеатр

На задней панели, на заводской табличке

Разверните проигрыватель от себя. На задней панели находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

Soundbar

Снизу или на задней панели, на заводской табличке

Переверните или разверните Soundbar. Внизу или на задней панели находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

SSD

На заводской табличке

Переверните SSD. На задней части находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

Онлайн поиск в яндексе по номеру мобильного или городского телефона

Информационный сервис получения данных об абоненте по номеру городского или мобильного телефона.
( ! ) Форма поиска не собирает и не продаёт телефонные номера.

Как пользоваться формой поиска — введя номер телефона в форму, кликаем на кнопку yandex и откроется окно поисковика яндекс. В поле поиска будет введен Ваш номер в разных формулировках с генерированным скриптом. Редактировать его не нужно! Просто ищите в яндексе нужную вам информацию о номере, визуально отсеивая левые сайты. Если в поиске присутствуют одни левые сайты значит номер не был про индексирован поисковиком, в смысле не засветился номер. Таким же методом используйте кнопку google.
Этот метод является наиболее оптимальным — спалился телефонный номер в интернете или нет.

Все ниже представленные сервисы бесплатные и платные методы получения информации об абоненте по мобильному или городскому номеру телефона, были проверены на работоспособность и функциональность. Если у Вас имеется еще источники получения информации о номере мобильного телефона — напишите пожалуйста в форму обратной связи. Добавим в таблицу, если это действительно работает.

таблица обновлена 25.2020

	Что:	Где:	Как:
Бесплатно	Привязан ли номер к сбербанку ФИО (Борис Моисеевич В.) Частичный номер карты	online.sberbank.ru	Начать осуществлять перевод по номеру мобильного телефона перед самой транзакцией покажет данные. П.С. Перевод денежных средств не потребуется.
Бесплатно	Имеется ли акк в каршеринге ЯндексДрайв ФИО (Борис М.)	drive.yandex.ru	Функция передачи руля.
Платно	Вконтакте аккаунт Facebook аккаунт Avito объявления Auto объявления Instagram	www.nomer.gg	Пару раз бесплатно предоставляет найденое, но использовать её только после оплаты. Если за оплаченный поиск информация о номере не нашлась, то дает возможность повторять бесплатно по другому номеру. Сохраняется история поисков
Бесплатно	Оператор Регион	Федеральное агентство связи (Россвязь)	Точно определяет оператора и регион, даже если было произведено смена оператора связи.
Условно бесплатно	Объявления с avito.ru Госномер авто Марка машины VIN авто Разрешение работы в такси Фото авто и др…	avinfo.guru	Предоставляет информацию по мобильному номеру а также по другим параметрам. Если имеются данные выводит информацию об автомобиле, о полисе автомобиля, фото авто и о наличии разрешения работы в такси. Предоставляет бесплатный доступ сутки с момента регистрации. Посещение запрещено «Роскомнадзором».
Бесплатно	Полное ФИО Городской тел Дата рождения Адрес регистрации по месту жительства	nomer.org	Поиск осуществляется по фио или городскому номеру выбрав регион. База не обновляется. Посещение запрещено «Роскомнадзором». ( ! ) будьте бдительны — после запроса информации, сайт использует информацию в корыстных целях. (выводит личную информацию в топ поисковых систем).
Условно бесплатно	личные данные	поиск в меседжерах whatsapp, viber, skype, line, hangouts, snapchat и др..	добавив мобильный телефон в адресную книгу, появится меседжеры привязанные к номеру. Далее профиль пользователя.
Бесплатно	Востановление доступа к сервисам по номеру	…	Вы сможете частично узнать символы почтовых ящиков, а также некоторые выдают сами домены (сайты) где зарегины ящики. и д.р.
Бесплатно	vkontakte, facebook имя и фото	vk.com facebook.com	Имея номер телефона и фамилию, можно узнать через востановление доступа имя-псевдоним и фото
Бесплатно		яндекс, гугл картинки, др.	Имея фото воспользуйтесь поиск по картенке.
Бесплатно	поиск логина в соц сетях.	login.stop-list.info knowem.com	зная псевдоним или логин, найдет во всех соц сетях профили пользователя.
Бесплатно	поиск в соц сетях. ФИО	yandex.ru/people	расширенный поиск по профилями с критериями яндекса

Лучшие 5 сайтов для идентификации владельца номера телефона

Телефонные номера немного похожи на отпечатки пальцев; они могут многое рассказать о человеке, например, его имя или место проживания. Если вам позвонили с незнакомого номера, следующие ресурсы могут помочь вам идентифицировать вызывающего абонента, прежде чем перезвонить ему.

Пределы поиска телефонного номера в Интернете

Некоторые онлайн-инструменты позволяют выполнять обратный поиск и, возможно, определять, на кого зарегистрирован номер телефона.

К сожалению, при идентификации любого номера телефона вы столкнетесь с рядом ограничений:

Если кто-то добавил свой номер в Национальный реестр «Не звонить» или удалил его с такого сайта, как WhitePages, будет сложно отследить этот номер телефона.
Бесплатно узнать личность человека по номеру мобильного телефона практически невозможно. Хотя с североамериканскими номерами вы, по крайней мере, можете найти, где был зарегистрирован номер.
Более того, многие «бесплатные» службы будут пытаться продать вам свои услуги, даже если информацию можно бесплатно найти в другом месте.
Некоторые страны, включая Великобританию и Австралию, ограничили обратный поиск телефонных номеров.Так что если вы пытаетесь найти номер из этих стран, вам не повезло.
Номера телефонов могут выйти из строя или сменить владельцев. Поскольку службе может потребоваться некоторое время, чтобы догнать эти изменения, вы никогда не сможете полностью полагаться на информацию, которую найдете в Интернете.

Помня об этих ограничениях, давайте рассмотрим лучшие стратегии проверки происхождения или владельца номера телефона.

Лучшие сайты для поиска номера телефона

1.Google

Это метод определения номера телефона методом грубой силы, но он быстрый, простой и совершенно бесплатный.Если звонок поступает из официального или иного общедоступного источника, поисковая система, такая как Google или DuckDuckGo, может найти все до последней детали о местонахождении и владельце номера телефона.

На снимке экрана ниже, например, показан результат поиска в Google по номеру в Национальном реестре запрета звонков.

Ваш поиск в Google не дал особого результата, что же дальше?

Бонус: узнайте, где находится номер телефона

Прежде чем вы сможете выбрать лучший сервис для идентификации владельца телефонного номера, давайте сначала сузим его до определенного местоположения.Вы можете пропустить этот шаг, если знаете код страны и города. Для автоматического поиска местоположения вы также можете пропустить и попробовать первый онлайн-инструмент, указанный ниже.

Обычно номер телефона в Северной Америке состоит из 10 цифр.Первые три цифры представляют код города, что означает, что вы можете использовать эти числа, чтобы сузить местоположение номера. Самый простой способ сделать это — ввести в поиске Google три цифры, за которыми следует фраза «код города».

Это немного сложнее, если вам звонили с международного номера.Вы должны увидеть гораздо более длинный номер, включая код страны, который может быть от одной (например, +1 для США и Канады) до трех (например, +506 для Коста-Рики) цифр. Как указано выше, перейдите в Google, введите номер с фразой «код страны», и вы получите мгновенный ответ.

Чтобы узнать больше о местонахождении номера в стране, вам нужно узнать больше о том, как работают их номера телефонов.Например, коды городов в Германии обычно начинаются с нуля и могут состоять из трех-пяти цифр, например 030 для Берлина или 0711 для Штутгарта. Однако при междугородном звонке из Германии (код страны +49) номер должен отображаться как + 49-711-xxxxxx, то есть без нуля в коде города.

Теперь, когда вы лучше понимаете, где находится номер телефона, выберите услугу, которая обслуживает это место.

2. Белые страницы

Местоположение: Северная Америка

Whitepages — один из самых популярных онлайн-сервисов для поиска людей и телефонных номеров в США.Используйте этот веб-сайт для обратного поиска стационарных и мобильных номеров в Северной Америке. Просто введите номер в поле поиска Телефон и нажмите Введите .

Если Whitepages не имеет записи, он предоставит вам некоторые основные сведения о номере, такие как его местоположение и риск спама или мошенничества.

Примечание. Whitepages предлагает ежемесячные пакеты подписки для пользователей, находящихся в США.Премиум-пользователи получат доступ к дополнительной информации, такой как номера мобильных телефонов и полная история адресов. Это одна из самых надежных услуг, с которыми вы столкнетесь, пытаясь найти номер телефона в Интернете.

3.WhoCallsMe [Неработающий URL-адрес удален]

Местоположение: Международный, но в основном Северная Америка

Вы подозреваете, что получаете нежелательные звонки от мошенника, продавца телемаркетинга или социолога? Тогда вам стоит попробовать эту услугу.Введите номер в поле поиска и нажмите Search .

WhoCallsMe расскажет вам все, что ему известно об этом номере, включая его местоположение и любые отчеты, полученные от других пользователей.После того, как вы ввели номер, вы можете внести свой вклад в базу данных службы, оставив свои собственные заметки о звонящем.

Похожая страница — «Кто нам звонил».

4. Searchbug

Местоположение: Северная Америка

Этот инструмент может быстро помочь вам найти телефонные номера в Северной Америке.Просто введите номер телефона, нажмите Search и дождитесь данных Searchbug по этому номеру.

Если они не могут найти общедоступную запись для этого номера, вы, по крайней мере, узнаете, является ли это бесплатным, стационарным или мобильным номером и, возможно, где находится звонящий.

Примечание. Searchbug попытается взимать плату за дополнительную информацию, такую как полное имя владельца номера телефона, хотя вы можете найти ее бесплатно в Интернете.

5. NumberVille

Место нахождения: Международный

Этот сайт похож на Searchbug, но работает и с международными номерами.Кажется, он предлагает дополнительную информацию бесплатно, включая текущие и прошлые адреса, связанные с номером телефона; Я подозреваю, что он берет эти данные из Whitepages. У меня также сложилось впечатление, что он более современный, чем его конкуренты, такие как ReversePhoneLookup или SpyDialer.

Примечание. NumberVille будет регистрировать и публично отображать ваш IP-адрес, поэтому вам лучше использовать VPN, если вы хотите оставаться анонимным.

Удалось ли вам назвать номер телефона?

Найти владельца номера телефона, включая его имя и местонахождение, непросто.Но, надеюсь, вы лучше понимаете, кто звонил вам по незапрошенному адресу.

Вы получали спам-звонки? Узнайте, как раз и навсегда заблокировать эти нежелательные звонки.

5 лучших услуг по защите и мониторингу от кражи личных данных в 2021 году

Ищете способ контролировать и защищать ваши данные от кражи личных данных? Вот пять лучших услуг 2021 года.

Об авторе Тина Зибер (Опубликовано 832 статей)

Получив докторскую степень, Тина начала писать о потребительских технологиях в 2006 году и никогда не останавливалась.Теперь также редактор и специалист по оптимизации, вы можете найти ее в Twitter или отправиться в поход по близлежащей тропе.

Более От Тины Зибер

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Еще один шаг…!

Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.

5 лучших способов узнать номер мобильного телефона в Интернете

Справочники сотовых телефонов общего пользования найти трудно, но это не значит, что их невозможно достать. Есть несколько инструментов, которые вы можете использовать, чтобы отследить, кому принадлежит телефонный номер, или найти чьи-то личные или служебные номера телефонов.

Сайты поиска сотовых телефонов доступны в двух формах: поиск номера сотового телефона путем поиска другой информации, которую вы знаете о вызывающем абоненте, или поиск чьего-либо номера, чтобы узнать, кому он принадлежит (так называемый обратный поиск по номеру).Вам может понадобиться собственный каталог мобильных номеров, если вы потеряли номер друга, пытаетесь связаться с дальними родственниками или вам любопытно, кто только что вам звонил.

Ниже приводится подробный обзор лучших способов использования Интернета для поиска информации о телефонных номерах.

Хотя Интернет — это огромная сокровищница ресурсов, не все можно найти в Интернете. Также важно помнить, что если вы все же найдете номер телефона человека, вы руководствуетесь здравым смыслом, а не спамите его; могла быть причина, по которой их количество было так трудно определить.

Выполняйте поиск сотовых телефонов с помощью поисковых систем

Что нам нравится

Лучший способ отследить владельца номера.
Найдите номер ячейки по имени или наоборот.
Включает много другой идентифицирующей информации.

Что нам не нравится

Некоторые услуги по поиску сотового номера требуют денег.
Информация иногда устарела, поэтому номера больше не активны.

Лучший способ найти номера сотовых телефонов в Интернете — это инструмент для поиска людей. Эти инструменты собирают много информации о человеке, которая может включать не только номер мобильного телефона, но и полное имя, адрес, электронную почту, историю работы, родственников и т. Д.

Большинство этих веб-сайтов позволяют вам искать любую информацию, которую вы уже знаете. Например, вы можете узнать, кому принадлежит номер телефона (если вы знаете номер) или какие номера телефонов принадлежат этому человеку (если все, что вам известно, — это его имя, адрес электронной почты, имя пользователя или адрес).

Некоторые из этих сайтов можно использовать даже для поиска родственников и соседей, а это означает, что в конечном итоге вы можете найти номер телефона брата, например, если все, что вы знаете в качестве отправной точки, — это имя его сестры.

Несколько примеров мест, где вы можете узнать номер мобильного телефона или получить имя по номеру, включают TruePeopleSearch и ZabaSearch (оба бесплатные). За определенную плату вы можете получить множество других личных данных с помощью BeenVerified, TruthFinder или Pipl.

Постарайтесь сделать инструмент поиска людей вашим первым выбором при поиске информации о телефонном номере.Большинство из них используют такие методы, как поиск в Интернете, профили в социальных сетях, тактика изменения имени пользователя и другие методы.

Используйте социальные сети для отслеживания числа

Сотни миллионов людей активно работают в различных социальных сетях по всему миру. Многие люди используют эти веб-сайты для обмена информацией друг с другом, и да, здесь есть номера телефонов. Просто введите имя человека в функцию поиска на сайте и посмотрите, что вернется.

Некоторые люди могут иметь личный профиль в социальных сетях или могут потребовать от вас связаться с ними в службе, прежде чем вы сможете просматривать личные данные, такие как номер телефона.Однако другие широко открыты, и их номера телефонов и другие подробности могут быть полностью общедоступными.

В зависимости от того, какой сайт социальной сети вы используете, вы можете найти номер, используя имя человека и , чтобы найти, кому принадлежит номер телефона, если вы не знаете его имя, и все это бесплатно.

Найдите номера сотовых телефонов на нескольких сайтах с помощью системы веб-поиска

Обратный поиск номера телефона с помощью Google или другой поисковой системы — еще один полезный способ отслеживания номеров сотовых телефонов.Это лучший способ поиска в Интернете в целом, чтобы увидеть, в каких каталогах сотовых телефонов указан этот номер.

Если номер мобильного телефона указан в блоге, на веб-сайте, в общедоступном профиле вакансии, в системе поиска людей, не указанной выше, и т. Д., Он будет отображаться здесь. Оттуда вы можете еще немного покопаться на этом конкретном сайте, чтобы узнать, чей это номер, и, возможно, даже найти их электронную почту и другую контактную информацию, например физический адрес.

Использование поисковой системы для поиска телефонных номеров работает не только с мобильными номерами, но также с номерами стационарных и бесплатных телефонов.Например, вы можете найти номер 800, выполнив поиск «800 номер» <компания> , или найти номер компании с помощью поиска, такого как «свяжитесь с нами» XYZ (для номера службы поддержки XYZ).

Попробуйте добавить в поиск другую релевантную информацию, чтобы сузить результаты. Простого поиска по номеру телефона должно быть достаточно , поскольку номера телефонов уникальны для каждого владельца, но если вы также знаете, где живет человек, где он работает или учился в школе, название компании, имя или фамилия человека, и т.д., это может помочь найти правильную информацию.

Используйте сайт, созданный для поиска информации о номерах сотовых телефонов

Что нам нравится

Они занимаются исключительно поиском телефонных номеров.
Очень простой и легкий в использовании.
Большинство из них полностью бесплатны.

Что нам не нравится

Обычно на них меньше информации, чем на других сайтах.
Большинство из них не показывают сотовые номера, только стационарные.

Вышеупомянутый метод поисковой системы полезен для поиска номеров сотовых телефонов, когда вы не знаете, где именно искать. Однако, если вам не повезло с этим методом, есть сайты, созданные специально для поиска телефонных номеров и выяснения того, кому принадлежит номер.

Хотя большинство служб поиска номеров сосредоточены на стационарных телефонах, было подтверждено, что они работают для поиска имени, связанного с номером, который вы ищете, или для выполнения противоположных действий (определение номера по имени человека):

Spy Dialer: введите номер мобильного телефона, чтобы увидеть имя владельца и код города.
ZLOOKUP: введите номер в поле, чтобы увидеть имя человека и оператора связи, которому этот номер в настоящее время принадлежит.
USPhonebook: простой веб-сайт, на котором можно найти номер по имени и найти имя с помощью поиска по номеру сотового телефона.
ReversePhoneCheck: не бесплатно, но запрашивает более полмиллиарда мобильных номеров, чтобы сопоставить имя с номером мобильного телефона. Он также включает в себя множество других личных данных, но только после оплаты.

Найдите сотовый номер с помощью одного имени пользователя

аленго / E + / Getty Images

Большинство людей используют одно и то же имя пользователя по всему Интернету, поэтому знание этого имени может помочь вам найти все другие сайты, которые они используют.Это отличная отправная точка для поиска номера мобильного телефона.

Спасибо, что сообщили нам об этом!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

Номера телефонов IRS: Служба поддержки клиентов, служба поддержки

статус измененной налоговой декларации

Международный налоговый адвокат

по почте

Найдите бесплатную налоговую клинику рядом с вами


Стимулирующая проверка неверная сумма или никогда не получена
Самозанятые налогоплательщики с вопросами о счетах или налоговом законодательстве
Жертвы кражи личных данных и возмещения средств; получить новый IP PIN


	800-829-0922; 800-829-7650; 800-829-3903
Вопросы по налогу на наследство и дарение		Узнайте больше об этой теме здесь и здесь

Сообщить о фишинге и других мошенничествах; проверить, соответствуют ли имя и номер значка агента IRS
Проверить статус возврата налога
Проверить статус возврата налога


Произвести платеж с помощью электронной системы уплаты федеральных налогов	800-555-4477 800-244-4829 (испанский)
Сообщить о неверном доходе в замещающей декларации
Подтвердить, выплатить или урегулировать налоговое залоговое удержание
ваша налоговая задолженность

Посмотрите, какие долги компенсируют ваш налоговый возврат	800-304-3107 (866-297-0517 TTY / TDD)
Статус заявки на усыновление Идентификационный номер налогоплательщика
Адвокатская служба налогоплательщиков
Международный налоговый консультант
Для слуховых аппаратов красный (TTY / TDD)
Назначьте встречу с местным отделением IRS

62 Попросите IRS отправить вам бумажные налоговые формы	3
800-906-9887; 888-227-7669
НАЛОГОВЫЕ ПРОФИ И ДРУГИЕ ЛИЦА
Налоговые составители и налоговые профи с вопросами бухгалтерского учета или налогового права
Налоговые профсоюзы и налоговые профсоюзы — вопросы для подачи
Приоритетная служба налогового специалиста
Специалисты по иностранным налогам	512-416-7750; 267-941-1000
Корпоративные налогоплательщики, партнерства и некоммерческие организации
Некоммерческие организации с налоговым законодательством или вопросами подачи документов		2

Международные компании, которым нужен идентификационный номер работодателя (EIN)
Отечественные работодатели, плательщики и передатчики, которым требуется техническая поддержка электронной подачи
передатчики, которым требуется техническая поддержка для электронной регистрации

Может ли кто-нибудь действительно украсть вашу информацию с вашего номерного знака?

Мы ездим с указанием наших номерных знаков каждый день — в конце концов, это незаконно.Многие из нас не задумываются дважды о своей тарелке или о том, какую информацию можно получить с ее помощью, когда мы ежедневно добираемся до работы. Когда мы публикуем в Интернете фотографии наших автомобилей, мы дважды думаем, когда доходит до того, чтобы оставить нашу табличку открытой. Конечно, есть некоторая информация, которую вы можете получить по своему номерному знаку, но что это такое и насколько вы должны беспокоиться о своей личной безопасности?

Скрыть номерной знак

Нередко можно увидеть на изображении фотографии автомобилей с полностью закрытыми или выцарапанными номерными знаками.Многие люди не понимают, почему именно так поступают, помимо слухов, и тем не менее это стало относительно обычной практикой. Если ваш номерной знак ставит под угрозу вашу личность, не будет ли он на вашей машине, когда вы путешествуете, подвергнет риску и вашу информацию?

Старый грузовик Ford с номерным знаком Луизианы 1951 года Мелани Стетсон Фриман / The Christian Science Monitor

Большинство людей не могут получить доступ к информации

По чьему-либо номерному знаку обычно можно узнать марку, модель и год выпуска автомобиля, большинство из которых, вероятно, можно найти, просто взглянув на автомобиль.В некоторых онлайн-базах данных утверждается, что они предоставят дополнительную информацию, если вы отправите форму оплаты. Обычно они не работают, а иногда даже являются незаконными, но даже если вы заплатите, вы не найдете дополнительной информации. Если вы не полицейский или государственный служащий, вы действительно не сможете получить какую-либо личную информацию по чьему-либо номерному знаку, поэтому вы можете спокойно спать.

Номерной знак тщеславия — Калифорния | Джо Сом / Visions of America / Universal Images Group

СВЯЗАННЫЕ С: Лучшие функции безопасности, которые вам следует искать

Зачем вам нужна чья-то информация

Значит, вы, очевидно, не собираетесь красть чью-либо банковскую информацию с их номера, так что же вам от этого нужно?Очевидный ответ — определить водителя, который сделал что-то не так. Будь то наезд или какая-то другая проблема, наличие номерного знака может помочь идентифицировать водителя после аварии или другой ситуации, в которой он не остановился, чтобы сообщить свою личную контактную информацию или лицензию.

СВЯЗАННЫЙ: Транспортные средства могут иметь утечку личных или корпоративных данных

Есть и менее сложные варианты, например, вы просто хотите получить контактную информацию людей для чего-то столь же простого, как покупка их автомобиля.Это чаще встречается в редких автомобилях, коллекционных или экзотических автомобилях, но есть также такие опции, как VINWiki, которые позволяют отслеживать автомобили на основе VIN, а не номера номерного знака, но это не национальная база данных, поэтому она не не всегда предоставляю информацию, которую вы ищете.

4 способа отследить кого-либо по номеру телефона

Вот правда: не существует сторонних приложений, которые позволили бы отслеживать кого-то по номеру телефона.Если вы не добавили их в приложение, и они не разрешили вам отслеживать их по номерам сотовых телефонов, или если вы не работаете на правительство и не получили на это действующего ордера.

Что ты тогда делаешь? Как вы их отслеживаете?

4 способа отследить кого-либо по номеру телефона

Большинство людей готовы платить за приложение, обещающее беспрепятственное отслеживание, даже отслеживать кого-либо только по номеру телефона, но найти хорошее может быть проблемой. Если есть приложение, которое могло бы это сделать, только сотрудники правоохранительных органов могут получить доступ к такой системе, потому что использование такого приложения в гражданских целях может считаться шпионажем.

Прокрутите вниз для просмотра видео

Цифровой маркетинг

Но все же это не совсем невозможно. Вот и другие способы отслеживать кого-либо по номеру телефона, не нарушая закона.

1. Позвоните своему оператору сети. Провайдеры сети

хранят журналы вызовов, что означает, что вы можете задать несколько вопросов об определенных вызовах. Однако они предоставляют только город и штат, откуда был сделан звонок, и это единственная информация, которую они могут предоставить, даже если вы полностью аутентифицировали свою учетную запись.

Вы также можете попробовать попросить их найти телефонный номер в их системе и проверить, не появляется ли что-нибудь; то есть, если номер телефона от того же провайдера. Агенты могут предоставить вам только имя владельца, но этого будет достаточно, чтобы вы поняли, кто вам звонил.

Кассир для голубей

2. Подпишитесь на идентификатор вызывающего абонента.

У большинства поставщиков телекоммуникационных услуг есть специальный идентификатор вызывающего абонента (CNAM), но за него приходится платить.Но с помощью того, что вы платите, вы можете определить местонахождение звонящего. Он даже покажет CNAM вызывающего абонента на экране вашего телефона, независимо от того, приобрели ли они блокировщик CNAM, функцию, которая скрывает имя и номер телефона вызывающего абонента при наборе номера.

3. Воспользуйтесь средством поиска CNAM.

Еще один метод, который вы можете использовать для отслеживания кого-либо по номеру телефона, — это использование инструментов поиска CNAM в Интернете. Если звонок был просто звонком робота или звонком, управляемым роботом, номер телефона не будет содержать никаких подробностей.Но если он кому-то принадлежит, на нем будут указаны его имя, город и штат. Однако информация, которую вы видите, может быть неверной, поэтому важно проверить другие инструменты поиска, чтобы убедиться, что результаты совпадают.

4. Взломайте телефон.

Действительно, можно отследить телефон по сотовому номеру — только если он ваш! Что вы можете сделать, так это взломать свой телефон с помощью приложения под названием Spyzie. Обратите внимание, что приложение запросит дополнительную информацию, чтобы убедиться, что телефон действительно ваш.

trackimo.com

Вы можете отправить текстовое сообщение со взломанной ссылкой на свой номер телефона. Убедитесь, что сообщение убедительно, чтобы получатель, у которого есть ваш телефон, щелкнул по ссылке. Ссылка установится автоматически и будет работать в фоновом режиме. Затем вы можете получить доступ к информации на выбранном телефоне. Обратите внимание: абонентская плата составляет 39,99 долларов в месяц.

Смотрите видео ниже

Мы поможем вам.Мы будем рады ответить на любые ваши вопросы по отслеживанию или более подробно обсудить возможные варианты.

Позвоните нам сейчас: 646-626-6116

Или узнайте больше о наших решениях для определения местоположения GPS.

Национальный реестр «Не звонить»

Национальный реестр «Не звонить» был создан для прекращения нежелательных коммерческих звонков . Вы можете бесплатно зарегистрировать свой домашний или мобильный номер телефона.

Если вы уже добавили свой номер телефона в реестр «Не звонить», но по-прежнему получаете много нежелательных звонков, скорее всего, звонки от мошенников.Прочтите о блокировке нежелательных звонков, чтобы узнать, что с ними делать. Если вы ответите на один из этих звонков, положите трубку и сообщите о звонке в FTC.

Добавление номера в реестр

Как мне добавить свой номер в Реестр?

Перейдите на сайт donotcall.gov или позвоните по номеру 1-888-382-1222 (TTY: 1-866-290-4236) с телефона, который хотите зарегистрировать. Это бесплатно.

Если вы зарегистрируете свой номер на сайте donotcall.gov, вы получите электронное письмо со ссылкой, которую нужно нажать в течение 72 часов, чтобы завершить регистрацию.

Сколько времени потребуется, чтобы прекратить коммерческие звонки?

Ваш номер телефона должен появиться в реестре на следующий день, но может потребоваться от до 31 дня для прекращения торговых звонков. Вы можете проверить, внесен ли ваш номер в реестр на сайте donotcall.gov или позвонив по номеру 1-888-382-1222 с номера, который вы хотите подтвердить.

Срок моей регистрации истечет?

Нет, ваша регистрация никогда не истечет. FTC удалит ваш номер из реестра только в том случае, если он отключен и переназначен, или если вы попросите удалить его.

Могу ли я добавить свой мобильный телефон в реестр «Не звонить»?

Да.

Чего не делает реестр

Будет ли реестр останавливать все нежелательные звонки?

Нет. Реестр «Не звонить» останавливает продаж звонков от реальных компаний. Реестр — это список, который сообщает продавцам телемаркетинга, по каким номерам не звонить. FTC не блокирует и не может блокировать звонки. Реестр не может остановить звонки от мошенников, игнорирующих Реестр.

Одна из причин, по которой люди получают много нежелательных звонков, заключается в том, что мошенникам легко и дешево звонить людям в любую точку мира.Чтобы получать меньше нежелательных звонков, постарайтесь заблокировать нежелательные звонки. Существуют различные варианты блокировки вызовов для мобильных телефонов, традиционных стационарных и стационарных телефонов, использующих Интернет (VoIP).

Список некоторых приложений для блокировки вызовов для мобильных телефонов можно найти на ctia.org, веб-сайте индустрии беспроводной связи США. Информацию о блокировке звонков на стационарные телефоны и телефоны, подключенные к Интернету, для конкретной компании см. В разделе «Ресурсы по блокировке вызовов» Федеральной комиссии по связи.

Может ли компания позвонить мне с предложением о продаже?

Компании могут позвонить вам, если вы недавно вели с ними дела или если вы дали им письменное разрешение на звонок.Но если вы попросите их не звонить вам, они должны остановиться. Обязательно запишите дату, когда вы попросили их остановиться.

Разрешены ли какие-либо другие типы звонков в соответствии с правилами Федеральной торговой комиссии, если я внесен в реестр?

Правила позволяют:

Но эти звонки не могут также включать коммерческую подачу.

А как насчет звонков роботов?

Если роботизированный звонок — звонок, который воспроизводит записанное сообщение — продает что-то, это незаконно, если вы не дали компании письменное разрешение звонить вам таким образом.

Итак, если вы не дали разрешения компании и звонок робота не носит чисто информационный характер — например, ваша кабельная компания подтверждает запись на обслуживание — велика вероятность, что это мошенничество. По крайней мере, это от компании, с которой вы не хотите иметь дела.

Если вы получили незаконный звонок робота, положите трубку. Не нажимайте кнопки, чтобы выйти из списка звонков или поговорить с живым человеком. Это может привести к увеличению количества нежелательных звонков. Вместо этого сообщите об этом в FTC.

Узнайте больше о звонках с роботов на ftc.gov / robocalls.

Сообщить о нежелательных звонках

Где я могу сообщить о нежелательном звонке?

Сообщайте о нежелательных звонках на donotcall.gov. Сообщите номер, указанный в вашем идентификаторе вызывающего абонента, даже если вы думаете, что он может быть подделан или подделан, и любой номер, по которому вам нужно перезвонить.

Стоит ли ожидать ответа от FTC?

FTC получает миллионы отчетов каждый год, поэтому мы не можем ответить на каждый из них. Но ваш отчет имеет значение. FTC и другие правоохранительные органы анализируют отчеты, чтобы выявить и принять меры против лиц, ответственных за незаконные звонки и мошенничество.

FTC также принимает телефонные номера, о которых вы сообщаете, и публикует их каждый рабочий день, чтобы помочь операторам связи и другим отраслевым партнерам, которые работают над решениями для блокировки вызовов.

Каков штраф для компаний, которые незаконно звонят по номерам из реестра?

Компании, которые незаконно звонят по номерам из Национального реестра «Не звонить» или размещают незаконный звонок робота, в настоящее время могут быть оштрафованы на сумму до 42 530 долларов за звонок.

Номер моего идентификатора вызывающего абонента был подделан.Почему я должен сообщать об этом?

Технология

упростила для мошенников возможность подделывать или «подделывать» информацию об идентификаторе вызывающего абонента, поэтому номер, который вы сообщаете, может не совпадать с реальным номером вызывающего абонента. Но в некоторых случаях FTC и другие правоохранительные органы все еще могут отследить звонок на основе предоставленной вами информации. Жалоба также помогает, потому что FTC анализирует данные и тенденции жалоб для выявления незаконных абонентов на основе шаблонов звонков. Мы также используем дополнительную информацию, которую вы сообщаете, например любой номер, по которому вам нужно перезвонить, для отслеживания мошенников.Узнайте больше о распространенных телефонных мошенничествах.

Чтобы получать меньше нежелательных звонков, обратите внимание на решения для блокировки звонков.

Что делает FTC, чтобы остановить незаконные звонки?

FTC подала в суд на сотни компаний и людей, ответственных за нежелательные звонки, и вынудила телемаркетеров, совершающих незаконные звонки, выплатить судебные решения на сумму более 100 миллионов долларов. FTC также применяет правоприменительные меры против злоумышленников и уже остановила людей, ответственных за миллиарды звонков роботов.Вы можете прочитать о недавних делах FTC и других действиях, связанных с роботизированными звонками, в наших пресс-релизах.

FTC продолжает работать с другими правоохранительными органами и поощряет усилия отрасли по борьбе с вызовами роботов и подделкой идентификатора вызывающего абонента. FTC возглавил инициативы по разработке технологических решений, в том числе серию конкурсов роботов-звонков, в ходе которых техническим экспертам было предложено разработать инструменты, которые блокируют звонки роботов и помогают следователям выслеживать и останавливать роботов-звонков.

Что нужно знать предприятиям и продавцам?

Вообще говоря, продавцы телемаркетинга, которые продают товары и услуги, должны загрузить Реестр и удалить из своих списков вызовов номера, указанные в Реестре.Компании и организации должны зарегистрироваться в FTC, прежде чем им будет разрешен доступ к Реестру. Использование Реестра для каких-либо целей, кроме предотвращения телемаркетинговых звонков на телефонные номера, указанные в Реестре, является незаконным. Прочтите вопросы и ответы FTC для телемаркетеров и продавцов.

Регистрационные вопросы

Относятся ли к мобильным или мобильным телефонам иначе, чем к домашним телефонам в реестре «Не звонить»?

Нет. Вы регистрируете номер мобильного телефона так же, как любой другой личный номер.Нет отдельного списка или базы данных для мобильных телефонов. Нет крайнего срока для регистрации номеров мобильных телефонов, регистрация мобильных телефонов не истекает, и правительство не предоставляет номера мобильных телефонов телемаркетерам.

На самом деле у мобильных телефонов есть дополнительная защита. Правила Федеральной комиссии по связи (FCC) запрещают операторам телемаркетинга использовать автоматические дозвонщики для звонков на мобильные телефоны без вашего разрешения. Автоматические устройства набора номера являются стандартом в отрасли, поэтому большинство телемаркетеров не могут звонить на ваш мобильный телефон без разрешения.

Кто-то позвонил и предложил внести мое имя в реестр. Должен ли я им позволить?

Нет. Зарегистрироваться на сайте donotcall.gov или по телефону 1-888-382-1222 можно бесплатно и легко (TTY: 1-866-290-4236).

Что произойдет, если я зарегистрирую более одного номера онлайн?

Вы получите письмо по электронной почте для каждого номера, который вы зарегистрируете онлайн. Вы должны открыть каждое электронное письмо и щелкнуть ссылку в нем в течение 72 часов, чтобы зарегистрировать каждый номер.

Вы можете зарегистрировать до трех номеров одновременно онлайн.Чтобы зарегистрировать больше личных телефонных номеров, просто пройдите процесс регистрации еще раз. Если вы хотите зарегистрировать свой номер по телефону, вам придется звонить с каждого номера телефона, который вы хотите зарегистрировать.

Могу ли я зарегистрировать свой рабочий телефонный номер или номер факса?

Реестр предназначен для личных телефонных номеров. Звонки и факсы между предприятиями не покрываются.

Могу ли я вычеркнуть свой номер из реестра?

Да. Вы можете удалить свой номер, позвонив по телефону 1-888-382-1222 с телефона, который хотите удалить.Ваш номер будет исключен из реестра на следующий день. Компании должны обновить свои списки телемаркетинга в течение 31 дня.

Если я зарегистрируюсь, как FTC будет использовать мою информацию?

FTC хранит ваш номер телефона, поэтому продавцы по телемаркетингу могут удалить его из своих списков звонков. Если вы зарегистрируетесь на сайте donotcall.gov, мы также получим ваш адрес электронной почты для подтверждения вашей регистрации. Мы надежно храним ваш адрес электронной почты отдельно от номера телефона и никогда не передаем его участникам телемаркетинга.

Для получения дополнительной информации о конфиденциальности вашей информации, пожалуйста, ознакомьтесь с политикой конфиденциальности FTC.

Когда я позвонил, чтобы зарегистрироваться, в сообщении говорится, что мой номер не может быть проверен. Что мне делать?

Если автоматическая телефонная система не может подтвердить ваш номер, вам необходимо зарегистрироваться на сайте donotcall.gov.

Когда я позвонил, чтобы зарегистрироваться, в сообщении говорилось, что номер, с которого я звонил, не соответствует номеру, который я ввел. Что мне делать?

Для регистрации необходимо позвонить с того телефона, на котором вы хотите зарегистрироваться. У людей в определенных сообществах, таких как центры проживания пожилых людей или университетские общежития, есть номера телефонов, которые скрыты и не могут быть проверены автоматизированной системой FTC.В таком случае вам необходимо зарегистрироваться на сайте donotcall.gov.

Я переехал и получил новый номер телефона. Мне нужно регистрировать новый номер?

Да.

Нужно ли мне убирать мой старый номер телефона из списка, когда я получаю новый номер?

Нет. Система удаляет номера автоматически, когда они отключаются и переназначаются.

Что произойдет, если мой номер телефона будет отключен, а затем подключен снова?

Если ваш номер был отключен, а затем снова подключен, вам может потребоваться снова зарегистрировать свой номер.Вы можете проверить, есть ли ваш номер в реестре на сайте donotcall.gov или позвонив по телефону 1-888-382-1222.

Если мой код города изменится или разделится, мне нужно будет регистрировать свой номер снова?

Если телефонные компании изменят ваш трехзначный код города, вам не придется регистрировать свой номер снова. Ваш новый номер будет зарегистрирован для вас в течение 90-дневного периода, когда работают как старый, так и новый код города.

Где я могу получить дополнительную информацию?

Если у вас есть вопросы или жалобы по поводу реестра «Не звонить», свяжитесь с Федеральной торговой комиссией по электронной почте crcforward @ donotcall.губ.

Другие правила телемаркетинга

Существуют ли другие правила, которым должны следовать продавцы телемаркетинга?

Да, у телемаркетинга есть другие правила, которым они должны следовать в соответствии с Правилом продаж телемаркетинга.

Телемаркетологи не могут:

звоните до 8:00 или после 21:00.
вводить в заблуждение или оскорблять или лгать о любых условиях своего предложения
просит оплатить:
- с переводом наличных денег
- , предоставив PIN-код от карты пополнения наличных, такой как MoneyPak и Vanilla Reload
- , запрашивая информацию о вашем банковском счете для создания чека, который вы никогда не видите и не подписываете, который называется «удаленно созданное платежное поручение».

Телемаркетологи должны:

соедините их звонок с торговым представителем в течение двух секунд после того, как вы ответите
передать свой номер телефона и, если возможно, свое имя в службу идентификации вызывающих абонентов
сразу скажет вам, какого продавца или благотворительную организацию они представляют, и что звонок является коммерческим звонком или благотворительным предложением
раскрывать всю существенную информацию о товарах или услугах, которые они предлагают, а также об условиях продажи.
получите ваше разрешение взимать с вас плату и использовать конкретный номер счета

Чтобы узнать больше о правилах продаж телемаркетинга, посетите бизнес-центр FTC.

Продление регистрации транспортного средства

житель штата Мэриленд регистрирует свои автомобили и большинство других транспортных средств на 2 года за раз. Сборы различаются, поэтому проверьте форму продления, чтобы узнать, сколько стоит продление регистрации. Обратите внимание: тем, у кого есть страховые нарушения или другие проблемы с MVA, необходимо будет посетить центр MVA с полным спектром услуг. Неоплаченные парковочные талоны необходимо оплачивать непосредственно в том районе, в котором они были получены, а не в офисе MVA. Вы получите новую регистрационную карточку и наклейку в течение 10 дней.Есть несколько удобных способов продлить регистрацию автомобиля.

Продление через eMVA

Вы можете продлить регистрацию автомобиля онлайн. Пожалуйста, подготовьте название вашего автомобиля и номерные знаки. Используйте только в том случае, если имя, адрес, страхование и информация о транспортном средстве, указанная в уведомлении о продлении регистрации, не изменились. Вам понадобится Visa, American Express, Discover Card или MasterCard.
Вы также можете продлить по телефону 1-410-768-7000 , а затем использовать клавиатуру своего телефона с тональным набором в соответствии с инструкциями.Вам понадобится Visa, American Express, Discover Card или MasterCard. Используйте только в том случае, если имя, адрес, страхование и информация об автомобиле, напечатанная в уведомлении о продлении регистрации, не изменились.
Вы также можете продлить подписку через киоск eMVA , который представляет собой простую в использовании машину, удобно расположенную во всех точках MVA. Используйте только в том случае, если имя, адрес, страхование и информация о транспортном средстве, указанная в уведомлении о продлении регистрации, не изменились. Вам понадобится ваша текущая регистрационная карта или уведомление о продлении, информация о страховании, а также Visa, Discover Card, American Express или MasterCard или чек для оплаты сборов.Помимо продления регистрации транспортного средства, в киосках доступны и другие услуги: запрос записей о вождении, подача заявки на получение личного идентификационного номера (PIN), изменение адреса, запрос замены титула, запрос продления крайнего срока проверки VEIP, замена заказа таблички, оплатить административный сбор за регистрацию, заказать наклейку «Прайд графства», запросить временную регистрацию и заказать дубликаты / дополнительные регистрационные карточки.

[TOP]

Продление по почте

Пожалуйста, проверьте информацию в каждом уведомлении о продлении регистрации.Внесите любые исправления или изменения в серую область, затем подпишите каждое уведомление (только один владелец должен подписать уведомление о продлении).

Если автомобиль принадлежит компании, лицо, подписывающее уведомление, должно указать свои служебные полномочия.

Доверенность должна сопровождать уведомление о продлении, если вы не являетесь официальным лицом компании, не владеете автомобилем лично или арендовали его.

Проверьте информацию о страховании, чтобы убедиться, что она полна и верна.Если в уведомлении о продлении подписки ничего не напечатано, вы должны заполнить его.

Заполните все прилагаемые сертификаты, которые могут потребоваться вместе с уведомлением о продлении.

Приложите уведомление (я) о продлении, а также чек или денежный перевод, подлежащий оплате MVA, в предоставленный конверт. НЕ ОТПРАВЛЯЙТЕ НАЛИЧНЫМИ . На чеке должны быть указаны имя и адрес. Пожалуйста, напишите на чеке номер водительского удостоверения и номер домашнего или рабочего телефона.

Казначейство графства

Вы также можете продлить номер с понедельника по пятницу в офисах казначея графства за дополнительную плату.

ЧАСОВ: Открыто с понедельника по пятницу, сервисный сбор оплачивается отдельно, только обновление тегов.

Округ Калверт
Принц Фредерик, 175 Мэйн-стрит, здание суда

Кэролайн Каунти
Дентон, Маркет-стрит, здание суда, Грин,

Округ Чарльз
Ла-Плата, Здание правительства округа Чарльз

Округ Дорчестер
Кембридж, Офисное здание округа, 501 Корт-Лейн

Фредерик Каунти
Фредерик, Винчестер-холл, 12 Ист-Черч-стрит,

Графство Кент
Честертаун, здание суда, 103 N.Кросс-стрит,

Округ Принс-Джордж
Колледж-Парк, 4500 Нокс-Роуд

Округ королевы Анны
Сентервиль, здание Либерти, 107 Н. Либерти-стрит,

Округ Св. Марии
Леонардтаун, Правительственный центр, Вашингтон-стрит

Графство Сомерсет
Princess Anne, Здание суда, 30512 Prince William Street

Округ Вустер
Сноу-Хилл, Здание суда, Бишопсвилл, 13070 Сент-Мартин-Нек-Роуд

[TOP]

У агентов титульного обслуживания

Вы также можете продлить регистрацию транспортного средства у агентов титульной службы по всему штату Мэриленд.Будут применяться дополнительные сборы. Агенты по оформлению титулов также предоставляют услуги по оформлению титулов. Доступен полный список агентов титульных служб, аккредитованных при MVA.

[TOP]

Полезные советы и примечания

Регистрационные сборы увеличены с 13,50 долларов США до 17 долларов США в рамках Закона об инвестициях в транспортную инфраструктуру 2013 года. Новые доллары направляются непосредственно в Фонд операций по оказанию неотложной медицинской помощи Мэриленда для поддержки всемирно известной системы управления травмами и чрезвычайными ситуациями штата Мэриленд, включая Управление авиации полиции штата Мэриленд. , Центр шоковой травмы Р. Адамса Коули, Институт пожарно-спасательной службы Мэриленда и Фонд помощи волонтерской компании.
Продлить сейчас. Если вы делаете это по почте, ваше уведомление о продлении должно быть получено в MVA не позднее, чем за 15 дней до истечения вашей текущей регистрации.
Если вы продляете только регистрацию, вы получите одну наклейку с номерным знаком. При получении новых номерных знаков вы получите наклейку на месяц и год.
Прицепы, которые не сдаются в аренду или аренду, не требуют страховки. Чтобы избежать значительного штрафа незастрахованного автомобилиста, верните регистрационную карточку и номерные знаки в MVA не позднее дня прекращения действия необходимой страховки.
Административные сборы будут начислены MVA, если в регистрации вашего транспортного средства отказано в результате невыполнения требований о нарушении правил дорожного движения, направления в правоохранительные органы или невыполнения требований о возврате чека. Административный сбор MVA начисляется за каждое наложенное административное действие. Любая неуплаченная пошлина может быть передана в Центральную комиссию штата Мэриленд для взыскания.
Почтовые ящики принимаются, если указано название вашей улицы, а почтовый индекс совпадает с почтовым ящиком и улицей.

Расход топлива на 100 км нива шевроле: Какой реальный расход топлива Lada Niva (Chevrolet) » Лада.Онлайн

23.05.2021 Автор:alexxlab

Комментариев нет

Расход топлива на Нива Шевроле на 100 км: показатели

Все автомобилисты знают, что расход горючего напрямую зависит от того, какой объем и модель двигателя. Что касается Шевроле, то все внедорожники этого производителя ездят на бензине. Двигатели бывают двух видов:

ВАЗ-2123 объемом 1,7 л.
Z18XE объемом 1,8 л.

Также в паспортных данных к этому автомобилю, где указываются характеристики, есть такая информация относительно топлива:

по городу – 13 л;
город-трасса – 10,2 л;
за пределами города – 8,4 л.

В целом расход зависит от таких факторов, как стиль езды, тип и размер покрышек, сезон, техническое состояние автомобиля и т. п. Безусловно, при быстрой езде и на большой скорости бензин расходуется больше, чем при спокойном передвижении. Также много горючего тратится зимой, особенно на прогревы. Если машина в плохом состоянии, а именно если имеются проблемы с топливным баком, то, конечно, потребление топлива в разы увеличивается. Поэтому надо следить за тем, в каком состоянии механизмы, связанные с топливной жидкостью.

Отзывы владельцев показывают, что на холостом ходу Нива Шевроле потребляет не более 10 литров бензина. На передвижение до 120 км/ч хватает 11-12 литров. Норма для этого авто составляет 9-10 литров для нормальной езды. На большой, конечно же, потребление увеличивается до 14-15 л.

Читайте также: Как делается замена сцепления Нива Шевроле своими руками

Как уменьшить расход горючего

Бензин является достаточно дорогим видом топлива, нежели газ, который в разы дешевле, но сегодня не так много машин, использующих его в качестве «питания». Что касается Нивы Шевроле, то она ездит сугубо на бензине. Именно поэтому сэкономить сильно на топливе владельцам этого авто не удается. Однако есть несколько верных способов, которые помогут немного сократить растраты на бензин:

Реальный способ – это не ездить на большой скорости. Хотя на практике данный вариант, наоборот, является самым нереальным, ведь почти все владельцы авто любят быстро ездить, чтобы поскорее добраться до нужного места. Более того, часто жизненные обстоятельства вынуждают это делать. Но если экономия для вас превыше всего, то начните ездить на средней скорости.
Следить за давлением в колесах. Это еще один верный и надежный способ. Покрышки должны быть одинаково накачены.
Следить за тем, чтобы мотор был всегда исправен. Отметим, что один пробившейся высоковольтный провод способствует снижению динамики двигателя, что приводит к потере лишнего бензина.
Контролировать состояние тормозов. Если тормозной цилиндр неисправен, то создается дополнительное сопротивление, что требует большего количества топлива.

Если экономить горючее именно этими способами, но можно действительно сберечь денежные средств, при этом сохранить в норме все органы авто. Однако некоторым не по душе эти варианты, и они спешат придумать что-то более действенное, что на практике способствует большим затратам и в добавок вредит авто. Речь идет о таких псевдоспособах, как:

магнитные активаторы и ионизаторы. Некоторые «умники» пытаются с помощью этих устройств уменьшить потребление бензина, что сильно вредит силовому агрегату;
чип-тюнинг мотора – еще один неправильный и недейственный способ, который даже не стоит пробовать;
во время езды с горы снижать скорость до нейтральной – это может привести к тому, что водитель не справится с управлением, поэтому лучше не рисковать.

На Нива Шевроле не такой уж и большой расход топлива, чтобы спешить его сократить. Главное – правильно ездить и не злоупотреблять большими скоростями. Также в зимнюю пору нужно позаботиться о специальных шинах, дабы машине было легче ездить и меньше потреблялось бензина. В общем, опытный автовладелец всегда найдет умный и эффективный способ экономии топлива, а вот новичкам нужно быть осторожными, так как в Сети имеется множество неправильных и нежелательных вариантов экономии топлива. Здесь нужно полагаться на опыт людей, которые давно за рулем. Они знают, как не навредить своему железному коню, но при этом сберечь денежные средства.

Читайте также: Какие основные неисправности есть на Шевроле Нива и их решение

Реальный расход топлива — Обзоры LADA — LADAVOD

LADA 4×4 и Chevrolet Niva — разбираемся с вопросом реального расхода топлива на 100 км.

Шеви Нива и старая добрая Нива 4×4 (ВАЗ 2121-2131) : сам факт их одновременного присутствия на рынке новых автомобилей говорит об их конкуренции в нише настоящих внедорожников эконом-сегмента. Более молодая и доработанная Niva Chevrolet должна была заменить Ладу Ниву, производство которой стартовало еще в апреле 1977 года. Но случилось так, что обе модели выпускаются до сих пор. Более того, они успешно конкурируют на рынке. Ни для кого не секрет, что уже в стоке оба автомобиля обладают хорошей проходимостью, а при небольших доработках превращаются в настоящие «злые» вездеходы.

Двигатели Chevrolet Niva и LADA 4×4

LADA 4×4 (ВАЗ-2121) и ее 5-тидверная модификация ВАЗ-2131 оснащаются двигателем 21214, который из объема 1690 куб. см. (1,7 литра) отдает водителю 83 лошадиных силы. Двигатель Chevrolet Niva под кодом ВАЗ-2123 считается новым поколением мотора ВАЗ-21214, хотя его блок цилиндров, головка блока цилиндров, механизм коленвала и шатунно-поршневая группа идентичны.

Именно поэтому, а также по причине частого сравнения перед покупкой мы и хотим сравнить реальный расход топлива.

Заявленные производителем показатели расхода топлива на 100 км.

Название	LADA 4×4	Chevrolet Niva
Топливо	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Мощность	83 л. с.	80 л.с.
Объем	1690 куб.см.	1690 куб.см.
Расход смеш.	9,9 л/100км.	10,2 л/100км.
Расход город	12,1 л/100км.	14,1 л/100км.
Расход трасса	8,3 л/100км.	8,8 л/100км.

Реальный расход топлива Нивы Шевроле и обычной Нивы пользователи публикуют в своих блогах и на видео в YouTube.

Внезапно попавший в 2020 год инженер по двигателям внутреннего сгорания из 1970-х не очень обрадуется прорыву современных двигателистов.

Расход топлива Нива Шевроле инжектор на 100 км

Среди всех внедорожников, включая импортные, топливный расход Нивы инжектор — наиболее скромный, если верить техническим характеристикам, прописанным в паспорте автомобиля. В жизни ситуация несколько иная: многие владельцы машин Нива 4х4 жалуются на повышенное потребление горючего. Учитывая относительно небольшой рабочий объем двигателя (1.7 дм³), реальный расход бензина 15-16 л на сто километров явно великоват.

Расхождения в показаниях

Различные исследования, тесты и опросы показывают, что любой автомобиль расходует не такое количество горючего, какое указано в его техническом паспорте. Подавляющее большинство отклонений происходит в большую сторону, поскольку заводское тестирование авто в определенных условиях отличается от езды в реальной жизни. Но у российских внедорожников ВАЗ 21213 и ВАЗ 21214 это расхождение бывает довольно значительным.

Меньше нареканий поступает в адрес детища предприятия GM AVTOVAZ — автомобиля Chevrolet Niva. В этом плане он более удачный. Один из популярных интернет-ресурсов провел опрос с целью узнать, какой средний расход топлива на 100 км у машин семейства Нива 2121, оборудованных инжектором.

Результаты следующие:

почти 24% опрошенных указали цифру 10 л;
еще 19% заверили, что их Нива «съедает» свыше 15 л;
17% заявили о потреблении 12 л;
по 13% пришлось на расход 13 и 14 л;
чуть более 12% сказали, что их машина «берет» 11 л на 100 км;
остальные 2% указали расход 9 л и менее.

Если проанализировать данные опроса, то у большинства автолюбителей потребление бензина находится на приемлемом уровне. В то же время примерно у 1/4 опрошенных наблюдается повышенный расход (более 13 л/ 100 км). Это немалая часть владельцев Нивы, которые переплачивают за горючее в силу разных причин. Чтобы сравнить показания с заводскими, следует ознакомиться с паспортными данными авто:

расход топлива на 100 км в городских условиях — 12.1 л;
то же, на шоссе — 8.3 л;
при смешанном режиме — 10 л.

Поскольку Нива Шевроле больше и тяжелее своих аналогов (вес — 1,86 т), то и показатели потребления у нее выше — 13.2, 8.4 и 10.2 л на 100 км соответственно. Учитывая разницу условий при тестировании и реальной эксплуатации, максимально допустимый расход бензина не должен превышать отметку 13 л.

Откуда повышенное потребление

Причин, почему расход топлива у Нивы сильно повышается, есть предостаточно. Сюда входят плохие дороги и низкое качество топлива, влияние длительного холодного периода и тяжелые условия эксплуатации. Но расходование бензина из-за первых 2-х причин вполне вписывается в цифру 13 л. Те же автомобилисты, кто ездит большей частью по бездорожью либо с тяжелыми грузами, хорошо осведомлены о затратах на горючее в подобных условиях и на расход не жалуются.

В отличие от ВАЗ 21213, Нива Шевроле не слишком отступает от паспортных характеристик. Здесь причина кроется в другой форме кузова с лучшими аэродинамическими показателями и удачно подобранных передаточных числах трансмиссии. Если отбросить общие факторы, влияющие на расход топлива, то остается множество индивидуальных, зависящих только от самого автолюбителя:

агрессивный стиль езды по любым типам дорог;
заправка топливом с недостаточным октановым числом;
езда с установленным на крыше багажником и другими элементами, ухудшающими аэродинамику кузова;
вмешательство в конструкцию авто с целью сделать тюнинг;
ненадлежащее обслуживание и уход за машиной.

Если с агрессивным режимом и неправильным бензином все понятно, то насчет багажника на крыше требуется уточнение. Сопротивление воздушной среды при движении авто увеличивается не пропорционально скорости, а гораздо сильнее. Взять для примера 2 скорости — 60 и 120 км/ч — отличающихся в 2 раза. При переходе с 60 на 120 км/ч сопротивление воздуха возрастает не в 2 раза, а в 6. Отсюда и потребление горючего при езде с багажником, дополнительными фарами на крыше и зеркалами.

Как и любой автомобиль, Ниву 21213 надо вовремя обслуживать и проверять работоспособность узлов при намеке на неисправность.

Например, при выходе из строя датчика положения воздушной заслонки или лямбда-зонда машина ехать будет, но и расход горючего станет больше. Такой же эффект дадут старые свечи зажигания, которые давно пора поменять.

Есть множество банальных причин, которые известны всем, но мало кем принимаются во внимание: езда на полуспущенных скатах, с непрогретым двигателем и кондиционером, постоянно работающим на полную катушку. Все эти факторы, собранные воедино, дадут прибавку к расходу 10-15%.

Мероприятия по снижению расхода топлива

На вопрос о том, как уменьшить расход топлива на внедорожнике Нива, есть простые ответы:

Практиковать спокойный стиль езды и соблюдать стабильность при движении по загородным дорогам, придерживаясь одной скорости. Не «разрывать» мотор и коробку передач динамичными разгонами.
Самая экономичная скорость для ВАЗ 21213 — 80 км/ч. Ехать быстрее — значит вызывать повышенное сопротивление воздуха, медленнее — расходовать горючее неадекватно пробегу.
Ставить багажник на крышу по мере необходимости.
При скорости свыше 60 км/ч держать стекла закрытыми или открывать их на пару см.
Не ставить на Ниву шины других размеров и осторожно относиться к чип-тюнингу (изменение прошивки контроллера).
Обслуживать автомобиль своевременно, обнаруживать и устранять неисправности.

Для владельцев Нивы, не эксплуатирующих машину на бездорожье, существует старый проверенный способ снизить расход — демонтировать передний карданный вал. Принудительное отключение переднего моста дает экономию порядка 0.7-0.8 л бензина на 100 км, а это немало.

Другой кардинальный способ уменьшить затраты на горючее, не снижая его потребления, — перейти на сжиженный газ. Например, Нива Шевроле с газовой установкой 4 поколения расходует в среднем 13.5-14 л (зимой — до 15 л) пропана, который значительно дешевле бензина.

Расход топлива на 100 км в разных условиях

Современные автомобили — это не только красивое средство передвижения, но и причина постоянной головной боли. Они нуждаются в постоянном обслуживании и ремонте, и никто не сделает это за вас бесплатно. Поэтому стоит заранее отложить приличную сумму денег на ремонт машины в случае необходимости, либо отправить ее на техобслуживание.

Однако это еще не все затраты, о которых вам стоит задуматься. Дело в том, что каждая машина в процессе движения потребляет топливо — бензин или дизельное топливо.А сейчас цены на бензин невероятно высоки, поэтому нужно быть готовым к тому, что придется больше тратиться и заправлять свой автомобиль. Если вы постоянно на нем ездите на работу и в другие места, дозаправку нужно будет производить гораздо чаще. Соответственно, нужно подумать, как выбрать автомобиль, который потребляет не так много топлива, но при этом соответствует вашим требованиям. Например, городские автомобили (городские автомобили) потребляют очень мало топлива, но их нельзя назвать семейными автомобилями, потому что они очень маленькие и некомпетентные.Если вас интересует внедорожник, то вам обязательно стоит обратить внимание на модель Chevrolet Niva. Расход топлива на 100 км у этой машины не такой высокий, так что можно серьезно сэкономить, ведь у других внедорожников расходы на топливо намного выше.

Расходы по трассе

Первое, на что нужно обратить внимание в этом вопросе, если рассматривать автомобиль Шевроле Нива, — это расход топлива на 100 км при движении по трассе. Это наименее затратный способ, поэтому вам нужно только обдумать его — не зацикливайтесь на нем, потому что таким образом вы можете обмануть себя.Итак, официально расход топлива на скоростных участках составляет 8,8 литра на 100 километров, что является более чем приятной цифрой, учитывая, что эта машина относится к классу внедорожников. Но верны ли эти цифры? Реальный расход на трассе летом даже меньше заявленного, всего 8,2 литра в среднем. Однако в зимний период расход увеличивается до десяти литров, что дает среднее значение 9,08. Это немного выше заявленного показателя для автомобиля Шевроле Нива.Расход топлива на 100 км маршрута известен. А как насчет городских условий?

Расходы по городу

Естественно, большинство людей задаются вопросом, сколько они потратят топлива на передвижение по городу на автомобиле «Шевроле Нива». Расход топлива на 100 км в городских условиях, естественно, намного выше, чем на шоссе, учитывая все, что нужно тормозить, полностью останавливать машину, начинать заново и так далее. Показатель расхода за счет этого увеличивается до 14,2 литра на сотню километров.На самом деле этот показатель практически подтверждается в летних условиях, где расход составляет 13,6 литра на сотню километров, а зимой он немного больше — 14,5 литра. В среднем реальный показатель даже меньше официально заявленного — 14,05 литра на сотню километров. Это довольно приятные цифры для водителей. Но каков смешанный расход топлива Шевроле Нива на 100 км?

Расход в смешанном цикле

В смешанном цикле расход топлива Шевроле Ниваат на 100 км официально равен 10.9 литров, но на самом деле цифры немного другие. В летних условиях — 10,5 литров на сотню километров, а зимой — целых 13,3 литров на сотню километров. Соответственно, среднее значение намного выше заявленного — 11,88 литра. Теперь вы знаете, сколько топлива расходует Шевроле Нива.

Off-road

Но нужно учитывать, к какому классу относится «Нива Шевроле». Характеристики (реальный расход топлива) на бездорожье сильно отличаются от тех, которые автомобиль демонстрирует на дороге.Расход топлива составляет 9 литров на сотню километров, но это только реальный показатель — производитель не предоставил официальных данных по этой позиции.

Лада Нива 1.9 D Технические характеристики, размеры

Лада Нива 1.9 D Производительность

Максимальная скорость:	125 км / ч или 78 миль / ч

Разгон 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	25.0 с
Лада Нива 1.9 D Размер, габариты, аэродинамика и масса

Кол. Дверей:	3

Колесная база:	220 см или 86,61 дюйма

Длина:	372 см или 146,46 дюйма

Ширина:	168 см или 66.14 дюймов

Высота:	164 см или 64,57 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—

Передние тормоза — Размеры диска:	Диски (- мм)

Задние тормоза — Размеры Dics:	Барабаны (- мм)

Передние шины — Размеры дисков:	175/70 R16

Задние шины — размеры обода:	175/70 R16

Масса снаряженного:	1240 кг ИЛИ 2734 фунта

Соотношение массы и выходной мощности:	19. 1 кг / л.
Задняя подвеска:	Ось De Dion, винтовые пружины

Характеристики и фотографии LADA NIVA — 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021

Тип кузова: Внедорожник (внедорожник)
Сегмент: Малый внедорожник

В начале 70-х годов премьер Советского Союза Алексей Косыгин поручил АвтоВАЗу и АЗЛК создать внедорожник, и между двумя российскими автопроизводителями началась конкуренция.

Коммунистическая партия понимала необходимость внедорожника, идеально подходящего для труднодоступных отдаленных районов, где дороги существовали только по линиям на некоторых картах. Старый внедорожник ГАЗ, построенный со времен Второй мировой войны, был устаревшим, очень неудобным и ненадежным. АвтоВАЗ, который уже выпускал автомобили Lada по лицензии Fiat, выиграл конкурс и в 1976 году начал производство «Нивы».

Это был простой на вид двухдверный автомобиль. В отличие от большинства других автомобилей 4×4, представленных на рынке, он отличался конструкцией единичного кузова и винтовыми пружинами во всех углах.Спереди он щеголял двумя круглыми фарами и черной пластиковой решеткой. Необычно для того времени, он имел габаритные огни и указатели поворота над фарами. Обернутый бампер был металлическим по центру и с пластиковыми концами. Сзади автопроизводитель установил заднюю дверь с очень высокой грузовой площадкой.

Внутри он был таким же надежным и простым, как и выглядел снаружи. Было два места спереди и скамейка сзади, рекламируемая для троих, но с минимальным пространством для ног и головы.Его приборная панель была черной и простой. Выглядело так, будто АвтоВАЗ перенес его из советского военного автомобиля с прочными кнопками. Автопроизводитель установил рычаг переключения передач и два рычага трансмиссии на полу между двумя пассажирами, чтобы включить пониженную передачу и заблокировать межосевой дифференциал.

АвтоВАЗ установил под капот бензиновый двигатель объемом 1,6 л и соединил его с четырехступенчатой механической коробкой передач. После распада Советского Союза автопроизводитель модернизировал трансмиссию. Он установил 1.7-литровый инжекторный двигатель, а позже вариант дизельного двигателя, перенесенный от Peugeot-Citroen.

лада нива канада

Его 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель является базовой силовой установкой, но 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с. оснащает более высококлассные версии.

Merci. Тормоза, подвеска, сальники, прокладки и др. Нива 1984-1993 гг. Если вы энтузиаст производительности, новый Golf R 2022, который официально дебютирует сегодня, легко наверстает упущенное.

На основе радиуса создается новый список местоположений, из которого вы можете выбрать. Используйте дистанционный поиск, чтобы найти рекламу в зависимости от того, где вы находитесь и как далеко вы хотите поехать. |

Найдите Ладу Нива в Канаде | Посетите Kijiji Ads, чтобы покупать, продавать или торговать практически чем угодно! LADA Niva в продаже: основные сведения о частных объявлениях и концессиях и о том, что они используются в автомобилях Subito.Что еще более важно, Lada переработала сиденья автомобиля, которые, как говорят, стали более удобными, чем раньше, и оснащены «более надежным механизмом складывания». Как видно из изображений, у Нивы 4х4 2020 года есть даже подогрев сидений и электрические стеклоподъемники. При комбинированном расходе топлива 6,8 л / 100 км XRAY очень эффективен. РАЗЫСКИВАЕТСЯ: РАЗЫСКИВАЕТСЯ: ПОСТРОЕННЫЙ 4X4, XJ, SAMMY, YOTA ETC. Volkswagen. Google, Google Play, YouTube и другие знаки являются товарными знаками Google Inc.Je cherche a acheter une Lada Niva en bonne condition de marche. DMC 12 1981–1983. Доставка договорная. 4х4 3 дверный 4х4 городской 4х4 5 дверный 4х4 городской 5 дверный. 4х4. Год Российский автопроизводитель планирует вернуться на канадский рынок в 2019 году, учитывая растущую популярность доступных мини-автомобилей, таких как Nissan Micra, Chevrolet Spark и Mitsubishi Mirage. Получите предварительные ценовые предложения на местные товары. Ищу Ладу Нива с впрыском топлива в приличной ходовой или восстанавливаемой форме / В районе Эдмонтона, но в поисках достойного проекта поеду в Альберту или соседние провинции.Не появлявшаяся на канадском рынке с 1998 года, Lada со временем модернизировалась и теперь предлагает самые современные продукты. LADA подвела итоги продаж в октябре 2020 года. Lada Niva Wanted — предпочтение с впрыском топлива, требуется: всегда можно найти что-то не то, что не нравится, или то, что не соответствует конкретным потребностям одного водителя.

Требуется Лада Нива — Предпочтение с впрыском топлива, Требуется: Одной из самых известных моделей была Нива, компактная 4 × 4.Также ищу … Руководство 1990 г. Мы только что купили недвижимость на западе Кутенейса, и эти две Lada Nivas уже на ней, и им нужно ехать. Я бы предпочел печатку, но я бы тоже подумал о Ниве. 514-820-8955, 123,456 По словам автопроизводителя, «одни автомобили созданы для того, чтобы побить рекорды скорости, другие — чтобы поразить всех своим блестящим дизайном. Скромный внедорожник всегда полагался на небольшие четырехцилиндровые двигатели и постоянный полный привод, и это никак не изменится для модели 2020 года.ищу встроенный 4×4, от среднего до небольшого. Из востребованных запчастей нет тормозных дисков и трансмиссии, а также … Здравствуйте, я сейчас восстанавливаю свою Ладу Ниву и искал новые старые стоковые запчасти.

Новые и подержанные товары, автомобили, недвижимость, работа, услуги, аренда на время отпуска и многое другое практически в любой точке Канады. lada niva lada niva на CanadianListed.com — Объявления по всей Канаде. Напомним, ранее в октябре уже стартовали продажи LADA Vesta Cross и Vesta SW Cross в специальной версии.

Требуется Лада, Требуется: Узнавайте о новых объявлениях о продаже «лада нива 4×4» в Канаде.

Запчасти на Classic Lada. км.

Car Guide — эталон качества в автомобильной отрасли Канады.

Страница сообщества Уолдпорта, Звуки утки по-пекински, Маска Данхэма, Dream Youtuber Discord Server, Ник Виалл Чистая стоимость, Окленд Пантерз Ифл Заработная плата, Как Херобрин умер в реальной жизни, Эссе по неотложной медицинской помощи, Сарасвати мантра на телугу, Боковой подъем мышц в тренажере проработаны, Прайс-лист на оборудование Mahindra, Гарри Поттер Моменты, Фильмы Джессики Альтман, Коричневый и белый голубь Великобритания, Телевизор LG включается, но экран черный, Надежность Mitsubishi Outlander Reddit, Опалесцентный охотничий клуб, Реплика с капюшоном из засады, Отзывы о воздушном компрессоре сша, Роберт Мюнш «Люблю тебя вечно», Альтернатива You Wa Shock, Сколько лошадиных сил в 4-тактном двигателе 250 куб. Джотаро Шляпа Роблокс, Копенгагенская прямая длинная огранка на продажу, Список кодов игрушек Roblox, Ручка двери холодильника Kenmore 30120 0027300, Вишал Сингх Жена Фото, Квартал Лошадей на продажу Квинсленд, Как высокая температура влияет на большинство ферментов, Bard’s Tale 4 Lowland Park Виски, Мария Монтессори Фильм Netflix, Документ исследования вампиров, It Glue Альтернатива с открытым исходным кодом, Чивос Бур Прециос, Султан Джохора убивает Кэдди, Живая лента Tea Storm Chasers, Как нанести акриловую краску на искусственную кожу, Дом Кристофера Уокена, Коннектикут, Жена Альфи Заппакоста умерла, Малый питон шара Мохаве, Список тегов CSS с примерами Pdf, Мик Талбот женат, Джордж Кнапп Арм, Хорошие заголовки для эссе о моде, Ноты для фортепиано Munbe Vaa Pdf, Участники скейтбординга со шрифтом Брайля, Жена Коди Ландина, Роберта Уильямс Википедия, Похоронное бюро Союза Кларктон, Северная Каролина, Зенония 5 Сборка мастера, Ян Таррант Возраст, Есть ли у Yamaha Mx88 динамики, Кора бесстыдная тема, Калькулятор стропил крыши, Сцена с биноклем Disturbia, Победитель Королевских рыболовных чартеров, Семья Аллана Кларка, Роли Новости и некрологи наблюдателей Просмотр по городам, Налоговый инспектор округа Бибб, Проблемы с датчиком Chevy Cruze, Доморощенный Emacs 27, Число строк для печати, Расписание футбольных матчей Дунканвилля 2020 2021, Гвейн (Мерлин Ревнивый Артур), Band Khirkiyan Ending, Гебридские библейские козыри, Пищевая сода для ягодиц, 2-й лейтенант ВВС, Калькулятор 75% субсидий на заработную плату, Лучшие тексты песен Kehlani для субтитров, Parted Create Partition, Сью Вебстер беременна, Концовка Super Mario 64, Женат ли Ог Ануноби, Анализ характера Элеоноры Шеллстроп, Шоу Интернет Даун, Универсальное зарядное устройство для аккумуляторов Harbour Freight, Джонатан Кокран Сын, Что такое препарат «Голубой сок», Одна курица 5-го класса, Tente Huttopia A Vendre, Аллен Лулу Чистая стоимость, Натаниэль Арканд Шар Арканд, Страны Наруто, Афина Цитирует Одиссею, Вход в систему для выхода на пенсию Invesco, Скрытый за тенью повелителя огня на нечестивом алтаре, я сплю, Похороны Дотти Уэст, Знаменитый Dex Net Worth 2020, Келли Монако потеря слуха, Питер Хэмби Instagram,

Дизель vs.

газ: Chevrolet Cruze 2014, экономия топлива, сравнение

Вопросов, связанных с введением дизельного двигателя в модельный ряд Chevrolet Cruze, конечно же, много. Смогут ли американцы построить небольшой дизель, достойный соревноваться с европейцами? (Разоблачение Cruze Diesel №1: они не обязаны, они просто закупили его у своей дочерней компании Opel, расположенной в Германии.) Может ли Cruze Diesel конкурировать с доминирующей в своем сегменте Jetta TDI от Volkswagen? (№ 2: компакт-диск предлагает больше мощности с лучшей экономией топлива на шоссе за меньшие деньги.Но, пожалуй, самое главное, зачем кому-то покупать дизельную версию Cruze по сравнению с явно более дешевым LS и якобы почти столь же бережливым — если вы верите чему-либо, что Natural Resources Canada может сказать об экономии топлива — Cruze Eco? В самом деле, учитывая, какую нишу остается дизельный сегмент по сравнению с массовыми продуктами, работающими на бензине, зачем кому-то покупать дизельное топливо?

Удивительно, но первая причина, которая приходит на ум, по крайней мере, при этом сравнении Cruzes, заключается в том, что компакт-диск с дизельным двигателем является более удовлетворительным приводом.Это стало сюрпризом: хотя легко было предположить, что маленькая масляная горелка компакт-диска будет активнее, чем полностью пешеходный 138-сильный 1,8-литровый четырехцилиндровый базовый LS, у него больше возможностей для подъема и движения — по существу, даже — чем удивляет двигатель Eco с турбонаддувом. 1,4-литровый двигатель Eco с турбонаддувом — также 138 л.с., но с большим крутящим моментом, 148 фунт-футов против 125 — заслуженно получил похвалу как за свое поведение, так и за его бережливость.

Народный тест-драйв: Chevrolet Cruze Diesel 2014 года

Тем не менее, сразу стало очевидно, что компакт-диски 2.0L турбодизель высокого давления мощностью 151 л.с. и заявленные 264 фунт-фут. (280 фунт-фут для коротких рывков) крутящего момента давал больший импульс, чем любой из других двигателей Cruze. Более чем странно думать о дизеле как о самом спортивном двигателе в линейке, но в случае Cruze это правда. Ускорение, официально рассчитанное на немного обманчивое (дизели немного медленнее на первых 10 метрах от линии) 8,6 секунды для достижения 96 километров в час (60 миль в час), легко выдерживает любое сравнение в этом сегменте и, проходя ускорение ( гораздо более реалистичная мера реальной производительности) великолепна.Будьте уверены, не нужно жертвовать производительностью в пользу экономии топлива.

Ни вежливости. Как и в случае с последним поколением Volkswagen TDI, на компакт-диске почти нет свечей зажигания. При запуске слышен небольшой стук, который вскоре исчезает по мере прогрева двигателя. Внутри салона мало что указывает на то, что этот Cruze работает на чем-либо, кроме дизельного топлива (хотя не забудьте об этом при заправке). Те, кто думает, что General может оказаться в дефиците по сравнению с Volkswagen с его первым (североамериканским) дизельным предложением, будут удивлены.

Chevrolet Cruze 2014 года

Однако нет ничего удивительного в экономии топлива Cruze с компрессионным зажиганием. Неудивительно, что он полностью обогнал базовый LS, хотя наблюдаемая средняя экономия топлива 8,0 л / 100 км была впечатляющей. Но даже модель Eco, впечатляюще экономичная с показателем 6,8 л / 100 км в нашем 150-километровом городском и шоссе, была побеждена средним показателем CD 6,1 л / 100 км (обратите внимание, что наши реальные показатели экономии топлива были смещены из-за того, что проехал больше миль по шоссе, чем по городу).

На шоссе дизель показал те же 5,1 л / 100 км при 100 км / ч, что и Eco на более медленных 80 км / ч (LS не так уж сильно отстает на скорости 6,2). На скорости 115 км / ч разрыв увеличился: дизель показал 5,8 л / 100 км, а Eco и LS — только 6,8 и 7,8 соответственно. Ни одна из этих цифр не представляет собой ничего особенного — дизели славятся своей способностью путешествовать на большие расстояния — но они действительно подтверждают, что масляная горелка Chevrolet находится на одном уровне с Volkswagen (Jetta TDI опубликовала аналогичные цифры на компакт-диске).

Обычный бензиновый Cruze имел расход 8,0 л / 100 км.
Ник Трагианис, Вождение
Eco Cruze имеет расход 6,9 л / 100 км.
Ник Трагианис, Вождение
Дизельный Cruze получил 6,1 л / 100 км.
Ник Трагианис, вождение

Однако экономия Cruze Diesel на более низких скоростях действительно удивила, тем более что NRCan оценивает Eco и Diesel почти одинаково — 7,8 л / 100 км для Eco с автоматической коробкой передач по сравнению с дизелем. 7.5 — в городском цикле. Тем не менее, еще раз подтверждая, что официальные данные смещены в пользу турбонагнетателей в ущерб дизелям, компакт-диск смог проехать по городу 7,6 л / 100 км, в то время как Eco требовалось 8,5 л на каждые 100 км езды по городу (LS, неудивительно, отставание оказалось на уровне 9,8 л / 100 км).

Рассматривая все это в перспективе, стоит отметить, что на фоне его прямых конкурентов — опять же, дизельной Jetta от Volkswagen — Cruze предлагает большую производительность и аналогичную экономию топлива за немного меньшие деньги (хотя компакт-диск начинается с чуть менее 25000 долларов США) большинство из них по цене около 30 000 долларов).

Дуэль дизелей: Volkswagen Jetta TDI против Chevrolet Cruze 2.0TD

Там, где оценка становится немного сложнее, определить, делает ли его превосходная экономия топлива более выгодной, чем меньшие Cruze. В настоящее время CD требует 3900 долларов по сравнению с Eco, премия, которая вряд ли будет выплачена нашим дизельным двигателем с улучшенной общей экономией топлива 0,7 л / 100 км. Однако (и, черт возьми, у продавцов автомобилей нет ответа на каждое несоответствие, которое можно отметить в их маркетинговом сообщении), GM Canada говорит, что отчасти этот всплеск является результатом добавления в компакт-диск высококлассных функций, таких как подогрев кожаные сиденья и 17-дюймовые диски.GM утверждает, что сам дизельный двигатель стоит около 1500 долларов, что соответствует цифрам, приведенным BMW, Audi и Volkswagen (топливная рампа высокого давления современного турбодизеля представляет собой сложное и надежное устройство по сравнению с электронной системой управления бензиновым двигателем. впрыск топлива). Исходя из этой цифры, вам придется проехать на дизеле около 150 000 километров, чтобы окупить стоимость одного двигателя по сравнению с Eco, что по-прежнему остается сомнительной покупкой только с точки зрения экономики. Тем не менее, сравнивая абсолютную стоимость дизеля (со всеми его дополнительными аксессуарами) или просто абсолютную стоимость только дизельного двигателя, сложно оправдать рост только простыми бухгалтерскими терминами (конечно, гибриды, несмотря на то, что они также улучшают топливо. экономики по сравнению с их традиционными аналогами сталкиваются с теми же фискальными капризами).

Если Cruze действительно потерпит неудачу с экономической точки зрения (как, впрочем, и многие дизели), то это потому, что Chevrolet, как и большинство представителей отрасли, настаивает на продаже дизелей только в «премиальном» уровне своих предложений. Вот почему продажи дизельного топлива в Северной Америке до сих пор, за исключением вышеупомянутой Jetta TDI, ограничивались марками класса люкс. Ничто из этого не меняет того факта, что дизели потребляют меньше газа и, если бы они предлагались в тех же самых простых комплектациях, что и их обычные аналоги, в конечном итоге сэкономили бы деньги.Возможно, что более важно, учитывая низкое мнение большинства жителей Северной Америки о дизелях, их характеристики могут быть лучше, а их поведение — полностью цивилизованным. Конечно, так обстоит дело с линейкой Cruze.

International 806 turbo

Farmall 806 ,, International 826 с навесом и 1456 Turbo International .. Используется только для демонстрации, яркие цвета и очень чистый … Товар «Лот из 3 монетных дворов Ertl 1/16 International Toy Farm Tractor Farmall 806 826 1456 nice »поступит в продажу со вторника, 22 сентября 2020 года.Воздушный фильтр на любом двигателе с турбонаддувом должен быть больше, чем двигатель NA, просто из-за увеличенного воздушного потока. Но если вы сохраните оригинал в чистоте, все будет в порядке. Он даже сообщает вам, что на оригинальной наклейке M&W необходимо сократить интервалы замены. На вашем месте я бы позвонил Джорджу и поговорил с ним. Он старый человек из IH с давних времен. Ферма | Двигатель International 806 и комплекты для ремонта. Если вы не можете найти то, что вам нужно для своего Farmall | Международный номер 806, пожалуйста, позвоните в Jensales по телефону 800-443-0625.Предлагаемые детали двигателя варьируются от полных ремонтных комплектов до подшипников штока, коренных подшипников, поршней, гильз, гильз, колец, прокладок головки, комплектов прокладок, комплектов клапанного механизма, впуска и … В качестве дорожного автомобиля Ford FG XR6 Turbo был быстрым , обрабатывается хорошо, просторно и комфортно. Это делает его любимым оружием полицейского дорожного патруля. Немногие могли бы обогнать эту машину с турбонаддувом. Тракторы International Farmall известны своими красными цветами пожарных машин и закругленной передней решеткой.Этот игрушечный трактор верен своей форме и очень напоминает Farmall H. International Farmall H был неотъемлемой частью американской сельской местности в 1950-х годах, где было произведено более 390 000 обычных сельскохозяйственных тракторов IH Farmall H. Стек Chrome. 5.9 новый турбо с турбонаддувом. 18.4×38 шины для езды на автомобиле 1964 International 806 Diesel представлен как лот S96 в Давенпорте, штат Айова, США. Галерея финансирования автомобильного транспорта Сделка онлайн. Регистрация ВойтиInternational 345 Turbo

4 февраля 2020 г. · Как заменить соленоид стартера. Электромагнит стартера передает электричество на стартер от аккумуляторной батареи, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания.Если вы протестируете соленоид стартера и обнаружите, что он неисправен, вам необходимо его заменить … © 2020 Texas Tech Alumni Association • Центр выпускников McKenzie-Merket, 17-й университет, Лаббок, Техас 79409-5001 • (806) 742 -3641 • [email protected] @ttu 28 сентября, 2009 · Cargraphic 997 Turbo GT RSC 3.6 неплохо показал себя в недавней гонке на время, взяв корону самого быстрого спринтера в двух гонках.

… 3,9 с — Koenisgegg CCX-R, 806 л.с. / 1473 кг 3,9 с — Wiesmann GT … Номер детали для турбокомпрессора K3802770 Подходит для корпуса (Case IH), Allis Chalmers, белого цвета, Cummins Просмотреть подробности детали.Водяной насос Номер детали NRE521503 подходит для различных областей применения John Deere … Воскресенье, 20 апреля 1969 г. с предыдущей страницы ТРАКТОРЫ DES MOINES 520 Сельскохозяйственное оборудование 920 ТРАКТОРЫ EAAMETSBURG PC clean 75941 долл. США BMD w-csb и воздуходувка:. . . . tiaa ntD wFirestone deen ступени. Ciean … В контракте? Мы выкупим ваш контракт на сумму до 500 долларов. Начните пользоваться скоростным Интернетом, каналами HD и неограниченными общенациональными звонками со Spectrum. 1967 International 806 2WD трактор с погрузчиком. Производитель: International Harvester Модель: 806 Часы: 7712.Показано 4 часа 1967 International 806 2WD Трактор с погрузчиком, 7712,4 часа Показано, 94 л.с., International / 5,9 л, дизель, 42 галлона топлива, 16 передних скоростей, 8 обратных скоростей, частичное переключение под нагрузкой, 540 / 540E / Small 1000 PTO, 2 Aux … 27 мая 2020 г. · hyundai india открывает 806 дилерских центров. 5600 автомобилей, доставленных за последние 22 дня. Creta site covid 19, блокировка коронавируса, индия, онлайн-продажи … Tata Altroz turbo India, запуск которого возможен в этот день: что … Whyte’s 800 хардтейлы всегда предлагали прекрасное сочетание веселья, контроля и скорости.806 Обладает лучшими характеристиками из серии 800 и серьезным соотношением цены и качества! Обладая той же рамой, что и 802, у Whyte 806 есть некоторые рентабельные обновления спецификаций, позволяющие создать высокопроизводительный рыхлитель по хорошей цене. В настоящее время мы выпускаем наш первый полностью воспроизведенный комплект турбокомпрессора M&W, модель T-7 для IH Farmall 806/856, и в ближайшие несколько месяцев будут выпущены более полностью воспроизведенные комплекты. Приблизительно двадцать самых популярных комплектов турбокомпрессора M&W будут воспроизводится, что составляет большую часть произведенных и проданных комплектов.

Case IH 806 ROPS 1:32. Case IH 806 ROPS 1:32. Обычная цена 18,00 $ Цена продажи 18,00 $ Обычная цена. Цена за единицу / чел. Распродажа Распродана. Case IH 330 Turbo Till. Case IH … 4 декабря 2020 г. · Я поставил турбо-двигатель и завел его, лучший трактор, который они когда-либо строили. … 806 международный продолжение — silverluv75: 12/4/2020 18:52. RE: 806 international, продолжение … Начинаю свой Farmall 806 1967 года с турбонаддувом M&W. Начиная с моего Farmall 806 1967 года выпуска с турбонаддувом M&W. Farmall 806 Tractor Ih Ihc Передняя левая юбка капота, белая панель, эмблема и болты Sp — 229 долларов.95 Подробнее Farmall 706 806 Tractor Ih Ihc Main Steel Short Brake Line — $ 44,85 Ih Farmall 806 Tractor For Sale — Parts For Tractors Новый, вторичный рынок Масляный фильтр Farmall 806 на продажу с твердой гарантией производителя. John Deere 8820 Turbo v1.0 — Описание: Я вырос с урожаем 8820 и помог сохранить этот мод вместе с версиями FS. Мне нравится заниматься сельским хозяйством со старым оборудованием, и это превращает FS19 в хороший кормоуборочный комбайн начального уровня, так что вы можете медленно строить свой двор с помощью lim… IH Farmall 806 Наклейки на педали, КРАСНЫЕ и РОЗОВЫЕ # DECAL-806. 39,99 долларов США 35,00 долларов США. Временно нет на складе. Зайдите в ближайшее время! Наклейка на педальный трактор IH Farmall 706 № DECAL-706. International 806 Wheatland, 2scvs, ВОМ 540/1000 об / мин, T / A, M&W turbo, недавно отремонтированный топливный насос и стартер, трактор Clean Western Canada Plains был в нашей коллекции, но нам нужно высвободить немного капитала !! Краска, насколько нам известно, является оригинальной. Сарай сохранен. 1967 трактор Farmall 806, 4349 часов, международный 5.Удерживает шестицилиндровый усилитель крутящего момента дизельного двигателя 9L, НОВЫЙ СТИЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, шестерни 16F-8R, сиденье с подвеской, трехточечный, ВОМ 540/1000, двойная гидравлика, передние шины 11L-15, задние шины 18.4R38 хорошего года, серийный номер 9642, (2 ) Комплекты разъемных колес IH Wei . .. NEBRASKA TRACTOR TEST 1083 INTERNATIONAL FARMALL 1066 HYDROSTATIC TURBO DIESEL. РАЗЛИЧНАЯ МОЩНОСТЬ И РАСХОД ТОПЛИВА — два часа 0,00 2624 3,265 163 61 74 76,42 2537 6,457 0,589 11,84 174 61 75 МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ И РАСХОД ТОПЛИВА Департамент сельскохозяйственной техники Даты испытаний: 7 октября — 25 октября 1971 г. Производитель: INTERNATIONAL H A R.v-

1/16 Allis-Chalmers D-21 Turbo Diesel Tractor w Duals, 2020 NFTM — Ertl. 109,95 долларов США. … 1/8 Широкоформатный передний трактор с черной полосой International 1466 — масштабные модели. 159,95 долларов США. Вводя номер своего мобильного телефона, вы прямо соглашаетесь на получение текстового сообщения на свой мобильный телефон. Могут применяться стандартные тарифы на обмен сообщениями и данные. Peugeot 207 Car Hatchback Blue GT110-BHP 1.6-HDI Diesel MOT & New Turbo Tyres £ 1125,00 Семейный автомобиль Peugeot 207 Hatchback Blue Petrol 1.4L — MOT Январь 2021 г. 5 дверей и кондиционеров Тракторы International Farmall известны своими красными цветами пожарных машин и закругленная передняя решетка.Этот игрушечный трактор верен своей форме и очень напоминает Farmall H. International Farmall H был неотъемлемой частью американской сельской местности в 1950-х годах, где было произведено более 390 000 обычных сельскохозяйственных тракторов IH Farmall H. Компания Winair, базирующаяся на Сен-Мартене, соединяет Сен-Барт, Сабу и другие острова Карибского бассейна по доступным ценам. Winair обеспечивает безопасную и надежную транспортировку с 1961 года. 10 декабря 2020 г. · International 806 Wheatland, 2scvs, ВОМ 540/1000 об / мин, T / A, M&W turbo, недавно отремонтированный топливный насос и стартер, трактор Clean Western Canada Plains был в нашей коллекции но нам нужно высвободить немного капитала !! Краска, насколько нам известно, является оригинальной.В 1969 году IH представила 1456 Turbo мощностью 131 л.с. (98 кВт). В том же году была представлена модель 826 мощностью 91 л.с. (68 кВт) с возможностью переключения передач или гидростатической трансмиссии. Кабина «ящик для мороженого» была заменена новой кабиной, изготовленной по индивидуальному заказу Exel Industries, которая могла быть оборудована заводским кондиционером, обогревателем и AM-радио. UPS — один из крупнейших в Северной Америке поставщиков комплексных специализированных услуг для промышленности и энергетики, предоставляющий услуги по техническому обслуживанию, ремонту и установке вращающегося, стационарного, возвратно-поступательного и электрического оборудования.Купите дизельный трактор International McCormick B250 1950-х годов. Было масло в радиаторе и белый выхлоп. Поменял прокладку головки блока цилиндров. Голова не покоробилась. На короткое время выхлоп уменьшился, но сейчас стало еще хуже. У меня все еще масло в радиаторе и много белых выхлопных газов. Любая идея относительно того, что еще может быть причиной …

в 38 милях от меня

У Зиллоу есть 1796 домов на продажу. Просматривайте фотографии объявлений, просматривайте историю продаж и используйте наши подробные фильтры недвижимости, чтобы найти идеальное место.Google Планета Земля — самая фотореалистичная цифровая версия нашей планеты. Откуда берутся изображения? Как они сложены? И как часто они обновляются? «Я только что вернулся из Рима и получил пятый опыт использования Miles & Miles …. вау !!!!» Miles & Miles — это компания NCC, управляемая туроператором и туристическим агентством The Way to Italy, расположенным по адресу Via Aurelia, 125 — Rome License n .5526 провинции Рим. Равно: 670 616 629,38 миль в час (миль в час). Фракция: 670616629 19/50 миль в час (миль / ч).Комментарий от / о: Преобразование единиц скорости. Частицы, вылетающие со скоростью 6000 километров в минуту, сколько эта скорость в пересчете на мили в минуту, а также в пересчете на скорость звука? Даже если вы не имеете в виду дистанцию, используйте ее как инструмент обучения. Попробуйте несколько комбинаций миль / миль в час ниже, чтобы узнать, как рассчитать время, необходимое для езды: Сколько времени нужно, чтобы проехать 100 миль со скоростью 50 миль в час? Сколько времени нужно, чтобы проехать 200 миль со скоростью 65 миль в час? Сколько времени нужно, чтобы проехать 300 миль со скоростью 70 миль в час? Поделитесь этой историей, выберите платформу! Facebook Twitter LinkedIn Электронная почта.Навигация по событиям. Critical Care L-24; Critical Care L-26 Проспект и описание учебной программы по каждому предмету, спортивные достижения и школьные сооружения.

29-38 км / ч: Свежий: Свежий ветерок: Грубый: Умеренные волны, принимающие более выраженную длинную форму. (Возможны брызги). 6-8 футов 2 м: маленькие деревья в листве начинают раскачиваться. 6: 24 узла 28 миль / ч 44 км / ч: 22-27 узлов 25-31 миль / ч 39-49 км / ч: Сильный: Сильный ветер: Очень Грубый: Начинают формироваться большие волны; белые пенные гребни повсюду более обширны.(Вероятно … См. Полный список на сайте convertsumo.com Ты меня рассмешаешь, Когда я хочу плакать. Ты делаешь меня счастливым, Когда даже не пытаешься. Твой смех заставляет меня улыбаться. Ты делаешь мою жизнь лучше. Я люблю все о тебе. Ты тот, кого я никогда не смогу заменить. Это ты, который не дает мне уснуть всю ночь, Тот, кто помогает мне весь день, И поэтому мне кажется, что осталось сказать только одно. Землетрясение: Александр — историческая активность землетрясений в районе немного ниже среднего показателя по штату Мэн, на 94% меньше, чем в целом по U.С. средний. 03.10.2006 в 00:07:38 в 60,0 милях от центра города произошло землетрясение магнитудой 4,3 (3,8 МБ, 3,8 МВт, 4,3 LG, Глубина: 4,0 мили, Класс: Легкий, Интенсивность: IV — V). 20.04.2002, 10:50:47, величина 5,2 (5,2 МБ, 4,2 мс, 5,2 МВт, 5 … Природа — объект поклонения в городе, а среди небоскребов и бутик-отелей в центре Остина, посетители найдут много зеленых насаждений. Парк Zilker Metropolitan занимает площадь 351 акр, на нем находится Центр природы и науки Остина. 10 миль тропинок Lady Bird Lake привлекают бегунов и байкеров множеством развлечений на свежем воздухе.Радиус от почтового индекса Великобритании. Этот инструмент позволит вам нанести радиус вокруг точки на карте. Эта точка определяется позицией ввода почтового индекса. Позволь мне любить тебя (пока ты не научишься любить себя) Ne-Yo: 2: Diamonds (Bimbo Jones Vocal edit) Рианна: 3: Army of Hardcore (Extended Club Mix) Скутер: 4: Если я потеряю себя: OneRepublic: 5: Не сдаваясь: Rudimental feat. Джон Ньюман и Алекс Клэр: 6: Миллионы голосов (расширенный микс) Отто знает: 7: Just One Las Time (Hard Rock Sofa Big Room Mix… -Максимальное рекомендуемое расстояние для просмотра: на основе данных Electrohome, который предлагает расстояние просмотра от трех до шести экранов ширины экрана для видео. Это соответствует моменту, когда у большинства людей возникают проблемы с выделением деталей и чтением с экрана. Купите полную пару очков по рецепту всего за 39 долларов. Нам доверяют с 2000 года. Гарантия без забот. Найдите свою идеальную пару очков уже сегодня! Фитнес-тренировки стали проще с MapMyRide.com. Создавайте и открывайте новые маршруты, где бы вы ни находились.Сохраните избранное для следующего раза, когда будете готовы к бегу.

Например, если у вас 40-дюймовый телевизор, вы должны сидеть где-то на расстоянии от 5 до 8,3 фута от экрана. Просто имейте в виду, что рекомендации по расстоянию для просмотра являются общим руководством и в значительной степени зависят от личного вкуса. расстояния просмотра различаются в зависимости от производителей, розничных продавцов и спецификаций THX УКАЗАНИЯ ПО РАССТОЯНИЮ ВИДА В соответствии с AASHTO 2004, MMUTCD 2005 и … 20 73,5 38,4 111,9 115 25 91.9 60,0 151,9 155 30 110,3 86,4 196,7 200 Око за око — «Вы слышали, что сказано:« Око за око и зуб за зуб ». Но я говорю вам, не сопротивляйтесь злому человеку. Если кто-то ударит вас по правой щеке, подставьте ему и другую щеку. А если кто-то захочет подать на вас в суд и забрать вашу рубашку, отдайте и пальто. Если кто-то заставляет вас пройти одну милю, пройдите с ним две мили. Дайте тому, кто вас просит, и не делайте этого … Расстояние от точки до вертикальной или горизонтальной линии можно определить по простой разнице координат Попробуйте это Перетащите точку C или линию, используя оранжевую точку на ней .Обратите внимание на расстояние от точки до линии. Kentucky Educational Television (KET) — крупнейший класс в Кентукки, который еженедельно обслуживает более одного миллиона человек с помощью телевидения, Интернета и мобильных устройств. Мили в миллиметры — Конвертер длины — 38 миллиметров в мили. Это преобразование из 38 миль в миллиметры было вычислено путем умножения 38 миль на 1609344, и в результате получилось 61 155 072 миллиметра. Ну, в круге 360 градусов, поэтому если мы разделим 24 901,92 мили на 360 градусов, мы получим 69.172 мили на градус! Как это! Кроме того, расстояние между двумя линиями широты, от 0 градусов до 1 градуса северной широты, также составляет 69,2 мили — потому что это также 1/360 часть окружности Земли! »Miles Technologies предлагает управляемые ИТ-услуги по всей стране. Консультационные услуги по бизнес-технологиям от разработки программного обеспечения до цифрового маркетинга и веб-сайтов 800-496-8001 Восемь миль троп открывают захватывающие виды на Тихий океан, прогуливаясь среди местных растений чапараля, полевых цветов, птиц, рептилий и бабочек.В парке есть как семейные тропы, так и более продвинутые маршруты, что делает его идеальным местом для пеших прогулок всех уровней. Пляж Свами

Калькулятор расстояний; Дневная и ночная карта мира — посмотрите, какие части Земли в настоящее время освещаются Солнцем. Связанные инструменты часовых поясов. Диктор времени мероприятия — показывает местное время по всему миру для вашего мероприятия. Планировщик встреч — лучшее время для вашей встречи в разных часовых поясах Miles from Tomorrowland — Season 1: Сериал рассказывает о космических путешествиях молодого искателя приключений Майлза, его лучшего друга, робо-страуса по имени Мерк и его семьи.В каждом эпизоде есть факт, связанный с космосом или наукой, который вдохновляет сюжет. Это очень простой в использовании конвертер нанометров в метр. Прежде всего, просто введите значение нанометра (нм) в текстовое поле формы преобразования, чтобы начать преобразование нанометров. в m, затем выберите десятичное значение и, наконец, нажмите кнопку преобразования, если автоматический расчет не сработал. Чтобы найти кратчайшее расстояние между этими двумя местами, введите источник и пункт назначения, а затем выберите режим движения.

Ремонт кузова видео: Tesla Model S. Body repair. Ремонт кузова.

23.05.2021 Автор:alexxlab

Комментариев нет

Кузовной ремонт своими руками: видео о правке автомобиля

Услуги по кузовному ремонту, предоставляемые профессиональными мастерскими, дорогостоящие. Поэтому актуален вопрос о самостоятельном выполнении данных работ. Далее рассмотрен кузовной ремонт автомобиля своими руками.

Требования

Для самостоятельного осуществления кузовных работ необходимо помещение и оборудование. Предъявляемые к данным условиям требования определяются особенностями ремонта. Для разовых работ необходимо оснастить помещение (обычно гараж) освещением. Нужно установить как стационарные, так и переносные осветительные приборы, грамотно расположив их для обеспечения хорошей видимости автомобиля со всех сторон. Что касается оборудования и материалов, их выбор определяется типом кузовного ремонта.

Наиболее высоки требования в случае, если планируется проводить работы регулярно. Тогда гараж нужно не только осветить, но и утеплить для обеспечения возможности осуществления ремонта в холодный период. К тому же следует приобрести устройство для восстановления геометрии кузова. При этом нужно учитывать, что стоимость фирменного инструмента высока, однако можно приобрести либо создать самодельный аналог.

Также потребуется множество инструментов для выполнения различных ремонтных операций, при этом обязательны рихтовочные молотки и сварочный аппарат.

Можно приобретать их как наборами, так и по отдельности. В любом случае лучше выбирать как можно более универсальное оборудование. Это позволит сократить общее количество инструментов, используя каждый из них для выполнения различных работ.

Для осуществления особо сложных ремонтных работ на высоком уровне необходимо такое оборудование, как лазерные инструменты контроля кузовной геометрии и аппарат ультразвуковой дефектоскопии. Однако, если планируется делать мелкий кузовной ремонт своими руками, приобретать настолько дорогостоящее оборудование нецелесообразно. Даже при сложном, но разовом ремонте затраты на него, скорее всего, будут неоправданными.

Детали и расходные материалы следует приобретать по мере необходимости. Не имеет смысла хранить в гараже все запасные кузовные элементы. К тому же с их приобретением не должно возникнуть проблем для большинства моделей автомобилей, за исключением особо редких, так как на авторынке представлено множество таких товаров, как фирменных, так и неоригинальных. Особенности организации рабочего места можно изучить по видео.

Типы кузовного ремонта

Мелкий или локальный ремонт. Для данных работ не требуется сложное оборудование, и технология их выполнения весьма проста. Для мелкого ремонта в основном применяют инструменты из стандартного набора, а также сварочный аппарат и краскопульт. Однако он актуален лишь в случае целости подрамника и структурных элементов кузова.

Внешний ремонт

Подразумевает косметические работы вроде покраски и аэрографии. Следовательно, требуются инструменты для работы с лакокрасочными материалами.

Капитальный ремонт

К данной категории относят замену деталей и обшивки, сварочные работы, восстановление геометрии. Таким способом обычно устраняют последствия крупных ДТП либо восстанавливают старые автомобили. В первом случае выполнять ремонт целесообразно только при условии, что совокупная стоимость работ будет меньше цены новой детали. А во втором нужно предварительно оценить ресурс машины, то есть насколько долго будет возможно эксплуатировать автомобиль после ремонта. Для этого желательно привлечь специалистов.

Отдельные виды работ

Чтобы сделать любой кузовной ремонт своими силами, необходимо выполнить ряд работ, составляющих его. Далее рассмотрены основные виды кузовных работ.

Шпатлевание царапин и сколов

Это одна из наиболее простых кузовных операций, не требующая особых навыков и применения сложного оборудования, поэтому ее по силам выполнить многим. Предварительно поврежденный участок кузова очищают и обезжиривают. Технология работ состоит в нанесении шпатлевки и ее шлифовании абразивным материалом. При этом не стоит экономить на расходных материалах, так как их свойства определяют качество результата.

Покраска

В случае ремонта какого-либо участка кузова следует подобрать оттенок краски, соответствующий исходному. Чтобы его узнать, нужно смотреть на табличку, расположенную под капотом либо на левой стойке, если автомобиль не был перекрашен.

Перед началом работ необходимо прикрыть все прилегающие к рабочей поверхности детали, не подлежащие покраске.

Во избежание попадания на нее посторонних частиц покраску нужно проводить в чистом помещении, а для их удаления следует использовать антистатические салфетки. Если исполнитель не знаком с технологией покраски, следует предварительно изучить ее по видео и потренироваться.

Выравнивание геометрии

Для данных работ необходимо наличие стапеля либо специализированного стенда. Технология состоит в прикладывании разнонаправленных усилий к поврежденной поверхности. Таким образом обычно устраняют повреждения, полученные в результате боковых ударов.

Установка заплаток

Данную технологию применяют для замены поврежденных коррозией фрагментов кузова. Заплатки закрепляют путем сварки, для которой чаще всего применяется инверторный сварочный аппарат.

Удаление вмятин без покраски

Весьма простая технология, позволяющая выправить дефекты небольшой и средней величины при условии, что не повреждено лакокрасочное покрытие. Существует несколько способов, например: выстукивание, вытягивание, термический и прочие.

Прочее

Антикоррозийная обработка подразумевает зачистку пораженных ржавчиной поверхностей и последующую обработку специализированными составами.
Полировка состоит в нанесении полироли и растирании. Полируют как поврежденные автомобили для маскировки места ремонта, так и новые с целью защиты лакокрасочного покрытия и придания привлекательного облика.

Наглядно увидеть технологию выполнения описанных работ можно в видео. И хотя некоторые из них настолько просты, что этого не понадобится, видео о правке автомобиля поможет в осуществлении более сложных видов кузовного ремонта.

Интересное по теме:

восстановление деталей кузова Газ 3110, 69, Газ 24, 3102 и других моделей

Кузовной ремонт запчастей Газели

Большинство современных водителей, занимающихся грузоперевозками, делают выбор в пользу Газели. И действительно, этот автомобиль можно, если что, успешно починить своими руками, не обращаясь за дорогостоящими услугами в СТО. Узнаем подробно из статьи о том, как проводится ремонт кузова этого отечественного автомобиля.

Профилактика

Уж сколько раз твердили миру, что «болезнь» легче предупредить, чем вылечить. Так и с кузовом. Надо периодически следить и ухаживать за ним, проводя техобслуживание грамотно и на высоком уровне.

Более конкретно по кузову Газель и других моделей автоконцерна ГАЗ, техобслуживание будет выглядеть так:

Ежедневно надо будет проводить проверку и техобслуживание;
Каждые 10 тысяч пройденных километров осуществлять общий, капитальный техосмотр (если эксплуатация автомобиля будет проходить в условиях экстремальных, то срок проверки можно сократить до 6 тысяч).

3102 ремонт днища

Что касается конкретных процедур:

Проверять следует в первую очередь те детали кузова, которые находятся вблизи дорожного полотна. Сюда относятся пороги, арки колес, пол и так далее;
Проверять в общем весь на кузов на наличие ржавых точек, царапин и т. п.

Усиление кузова

Относится к популярным ремонтным операциям, касающимся общей модернизации Газели, Газ 69, 3110, 3102, Газ 24 и других моделей. Кроме того, данная операция рекомендуется к проведению после явного перегруза на полугрузовиках.

Газ 3110 кузовной ремонт запчасти

Как известно, заводской кузов Газели бывает сварен из двух половинок. Сама рама разрезана и состыкована. Все это вкупе с тем, что старый кузов приварен точечно, и ввиду немаленького тылового свеса нагрузка ложится неравномерно, рама от перегрузки легко изгибается.

Чтобы усилить кузов и, тем самым, избежать дальнейших проблем, рекомендуется изготовить цельную длинную составляющую на надрамнике. Остов будет фиксироваться уже с помощью стремянок через доску. Благодаря надрамнику усилится также и рама, которую таким способом можно даже выпрямить.

В некоторых случаях рама трескается. Безусловно, это сродни страшному сну для «газелиста», ведь это будет наладка с капитальным уклоном. Главное здесь не отчаиваться и понять, почему ломает раму, и как можно деталь отремонтировать.

Капитальный ремонт кузова 24

Итак, следует знать, что кузов фиксируется изначально к верхней части рамы болтами. В целом это решение названо многими экспертами кузовного ремонта, как неудачное. Из-за этого рама легко трескается по отверстиям для болтов, ведь груженный кузов во время передвижения машины постоянно раскачивается, тем самым, оказывая на слабые зоны (в данном случае отверстия под болты) огромные нагрузки.

После того, как ослабевают болты, неминуемо разбивается место фиксации, что сразу же сказывается на раме, которая трескается.

Вот, что можно порекомендовать владельцам автомобиля в этом случае:

Если рама целая, то легко переделать болтовые крепления на стремячные и усилить все варкой гнутого швеллера;
На раме с трещинами придется повозиться. В частности, надо будет снять кузов, чтобы поставить специальные вкладыши внутрь рамы.

Следующий вид ремонта Газели проводится задолго до появления трещин, так сказать, на профилактическом уровне. Как и было сказано выше, упреждающие меры всегда проводить приятнее и дешевле.

В данном случае рекомендуется вставить профиль, толщиною 4 мм в раму в том месте, где кабина соединяется с кузовом.

Полезное видео о ремонте кузова Газели

Заплатки на кузов

Заплатки на кузов Газ 24

Данный вариант ремонта чаще всего проводят на кузове Газ 3110, Газ 69, 24, 3102 и Газель, если заметны участки, подвергнувшиеся коррозии. Ниже приведен подробный алгоритм действий:

С помощью болгарки вырезается ржавое место кузова. Если кузов настолько прогнил, что появилось отверстие, срезать его следует, добавляя 1-2 сантиметра по всему периметру.

Внимание. Вырезать дыру желательно ровно, например, соблюдая прямоугольную форму или квадратную. Это делается для того чтобы заплатка ставилась удобнее, без проблем.

Дальше:

Металлические поверхности вокруг краев отверстия тщательным образом зачищаются. Также проводится зачистка заусенцев изнутри дыры, что легко осуществить с помощью напильника;
Затем надо подготовить подходящую заплату из куска стального листа, имеющего толщину не меньше 0,8 мм.

Примечание. Готовя заплату, не забываем оставлять приличный запас в 1-1,5 см.

Заплатка приваривается к кузову.

Совет. Чтобы было удобнее варить, рекомендуется приварить к заплате какой-нибудь кусок металла, хвост. Это позволит удобно держать заплату, в процессе проведения сварочных работ.

Вначале заплатка приваривается по углам не сплошным швом, а лишь слегка прихватывается для точности;
Затем идет полная сварная линия, приварка осуществляется внахлест.

Внимание. Следует придерживаться такого порядка: точки сварки на линии сплошного шва должны быть на дистанции друг от друга 10-20 мм, не более. Если удастся сделать сплошной шов, соблюдая еще меньшие расстояния, тем лучше. Здесь многое зависеть будет от мастерства сварщика.

Зачистка швов – обязательная процедура сварочных работ;
После этого на место работы наносится автомобильная шпатлевка;
Наносится затем грунт, вначале стартовый, а затем финишный;
Выровненная поверхность окрашивается в нужный цвет.

Герметизация сварного шва

Эксперты кузовного дела рекомендуют также производить герметизацию сварного шва. Благодаря этому поставленная заплата прослужит на Газ 3110, 69, 24, 3102 и Газели гораздо дольше. Герметизация – это операция по устранению возможного попадания влаги на сварной шов через шпатлевку.

Помимо этого, было бы неплохо провести антикор обработку всех швов и самой заплаты. Это делается перед грунтованием, нанесением шпатлевки.

Общая информация по ремонту кузова

Вообще, в процессе активной эксплуатации автомобилей Газ 3110, Газель и Газ 69 возможно появление различных повреждений. Как правило, речь идет о вмятинах, трещинах, сколах металлической поверхности и т. д. Если детали кузова завариваются в местах повреждений, то рекомендуется с обратной стороны приваривать местный усилитель.

Усиление кузова

По этому поводу хотелось бы дать два хороших совета:

Усилитель следует вырезать из листовой стали, толщина которой должна быть равна толщине металла чинимой детали;
Варить детали следует таким образом, чтобы швы располагались в направлении, перпендикулярном трещине.

Если повреждается ЛКП, то данный участок кузова лучше тщательно очистить наждачной бумагой от загрязнений, затем обезжирить каким-нибудь хорошим средством и подкрасить нитроэмалью.

Примечание. Кузовному специалисту полезно будет знать, что нитроэмаль сушат на воздухе не меньше двух часов. А вот, к примеру, синтетическую эмаль, которую тоже можно использовать, сушат рефлектором.

Перед окраской эмалью, если участки кузова повреждены значительно, то есть, до металла, следует нанести грунт. После этого, подождать высыхания в течение одного часа, и только затем приступать к основной работе.

Что касается устранения опыла, получаемого при окраске поврежденного кузовного места, то делается это эффективнее вручную. Лучше всего для устранения опыла зарекомендовала себя полировка.

3110 покраска и ремонт

Если проводятся работы по устранению дефектов пола, то следует в обязательном порядке использовать мастику БПМ-1 или какую-нибудь другую.

Узнать больше о проведении кузовного ремонта можно из других публикаций нашего сайта. Смотрите видео и фото – материалы, изучайте подробные таблицы и инструкции. Все это, вместе взятое, обязательно поможет вам в работе.

Как сделать ремонт кузова автомобиля своими руками быстро и качественно

Постоянная эксплуатация автомобиля становится заметна. Изнашиваются механизмы, детали, страдает кузовная часть. Водителю приходится думать о восстановительно-ремонтных работах. Здесь возникают сомнения: провести локальный ремонт кузова авто самому или обратиться в сервисный центр.

Авторемонт кузова в домашних условиях привлекает в основном экономией. Не нужно никому платить за работу. В интернете полно форумов о кузовном ремонте автомобиля, где можно посмотреть этапы работ с фото и видео.

Перейти на форум

Но автотранспорт — сложная система. Просто повторить набор действий с видео может оказаться недостаточным, а работа окажется топорной. Можно повредить обшивку, заводское покрытие, сломать деталь. В автосервисе работают механики, которые знают механизмы машины, особенности моделей, марок и выполнят кузовной авторемонт любой сложности.

Для получения более подробной информации рекомендуем позвонить по номеру телефона, указанному на сайте сервиса LRservice. Более подробную информацию любой из потребителей может получить, позвонив по номеру телефона, указанному на сайте или разделе «Контакты».

Мастера сервисного центра «LRservice» восстанавливают автомобили с сохранением заводского покрытия и деталей. Это безопасное, аккуратное восстановление, которое не будет заметен после.

Доводы “за и против” кузовного ремонта своими руками

Мелкий кузовной авторемонт своими руками несет ряд преимуществ:

экономия денег: не нужно платить мастеру за услугу, деньги уходят только на расходники и запчасти;
свобода: можно постепенно делать авторемонт кузова самому в домашних условиях;
опыт: каждый кузовной ремонт авто своими руками дает несравненный опыт, который понадобится в будущем.

Но нельзя не сказать о минусах авторемонта и покраски своими руками:

недостаток опыта: лакуны в знаниях приводят к неаккуратной работе или дополнительным повреждениям, мастера в сервисе знают технологию восстановления, владеют опытом, который им помогает сделать работу качественно, в срок, аккуратно;
время: та работа, на которую у автомеханика уйдет час, займет у неопытного человека от 3 часов до суток, даже если следовать рекомендациям с форумов по ремонту кузова, можно запариться;
никаких гарантий: авторемонт своими руками от ржавчин, дыр – это отсутствие гарантии, при неудаче винить придется себя и платить двойную цену за восстановление;
недостаток оборудования: невозможно за один день оборудовать гараж так же, как профессиональный автосервис, на это уйдет много денег и сил, гораздо больше, чем на починку в сервисе.

Минусы ремонта вмятин на кузове автомобиля своими руками превосходят над плюсами. Поэтому, стоит подумать несколько раз, прежде чем ввязываться в авантюру с авторемонтом кузова самостоятельно.

Какой кузовной ремонт можно сделать безопасно самому

Царапины и маленькие вмятины

Авторемонт алюминиевого кузова своими руками допустим даже при отсутствии опыта и оборудования.

Если появились незначительные царапины или маленькие вмятины, их можно отполировать или выправить феном. Обычный фен для укладки волос с подачей горячего воздуха справится с незначительными вмятинами не хуже профессионального оборудования!

Перед выправлением рекомендуется почитать инструкции на форумах.

Коррозия

Ремонт жучков на кузове своими руками также допустим. Небольшая коррозия может быть удалена подручными средствами. На форумах по кузовному авторемонту есть много дельных рекомендаций.

Техобслуживание

Самому можно поменять колодки, воздушный фильтр, моторное масло, свечи зажигания, лампочки, предохранители – все эти процедуры не требуют демонтажа элементов автомобиля, а расходники просто подобрать по старому образцу. Такая работа не требует большого опыта или знаний об устройстве автомобиля.

Ремонт кузова автомобиля без покраски, чтобы о вмятине никто не узнал!

Каждый автолюбитель, который поистине дорожит своим транспортом и заботится о нем, должен знать о новой технологии восстановления, такой как ремонт кузова автомобиля без покраски. Мы постараемся вкратце описать данную процедуру и случаи, когда ее можно применить.

Почему ремонт кузова без покраски делать выгодно?

Поводов для проведения подобных ремонтных работ может быть масса. Это могут быть небольшие повреждения после неудачной парковки или неосторожного обращения с перевозимым грузом. Также образовать мелкие вмятины могут и капризы погоды, например, град или ураган, который зачастую приводит к падению веток и сосулек. В общем, причин может быть миллион, объединяет их одно последствие – образование вмятин на кузове машины.

Главными преимуществами беспокрасочного удаления вмятин являются:

экономия, ведь здесь не нужны лишние затраты на малярные работы, кроме того, не надо покупать и сами лакокрасочные материалы, которые стоят довольно прилично;
сберегается заводское покрытия кузова, а значит автомобиль даже в случае продажи будет цениться на порядок дороже;
экономия времени, обычно подобное восстановление осуществляется за считаные часы, конечно, когда мы говорим о профессиональной реставрации.

Когда нельзя провести такой ремонт?

Но, несмотря на столь явные преимущества, к сожалению, далеко не каждый автолюбитель сможет отдать предпочтение этим новым технологиям восстановления кузова авто. Дело в том, что данный процесс предусматривает выравнивание вмятин посредством их выдавливания с обратной стороны. Для этого, безусловно, потребуется специальный инструмент и навыки. Специалисты всегда для начала оценивают проблему, таким образом, прежде чем приступить к ремонтным работам, нужно изучить следующие особенности:

глубину дефекта;
его длину и ширину;
местоположение;
толщину металла самого кузова;
качество покрытия.

В общем, такое удаление вмятин осуществляется только тогда, когда повреждение незначительно, при этом не испорчено и само лакокрасочное покрытие. Кроме того, не стоит уповать на данную технологию, если качество заводского покрытия на низком уровне, или же кузов уже испытал традиционный ремонт с перекрашиванием. Не подойдет такой выход и в тех ситуациях, когда вмятина образовалась в местах, к которым нельзя подступиться с внутренней стороны кузова: часто это боковины, где есть внутренняя защита, или двери, в которых нужно вскрывать обшивку.

Ремонт кузова автомобиля без покраски – варианты и решения

Многие СТО уже давно прибегают к такому ремонту кузовов авто, однако если есть желание, время и силы, то можно сэкономить на услугах мастера и сделать все самостоятельно. Безусловно, в этом случае понадобится еще и специальный инструмент, такой как рычаги и вакуумные вытяжки, которые накладываются на поврежденный участок и выравнивают его за счет перепада давления. Но, если нет возможности приобретать такие вытяжки, можно воспользоваться только рычагами.

Для этого важно найти инструмент по размеру, которым получится подобраться к вмятине как можно ближе, и завести его в специальное технологическое отверстие. Далее с помощью легких, плавных движений выравниваем металл кузова, придавая ему первоначальную форму. Осуществлять данную операцию необходимо предельно аккуратно, ведь если немного переусердствовать, возможно образование пиков, тогда дефектный участок необходимо будет выравнивать и с внешней стороны.

Если же вдруг вы переборщили, и вмятины вышли наружу, то для их устранения хорошо подойдет фторопластовый отбойник.

Отличный вариант беспокрасочного ремонта, когда есть возможность подобраться к вмятине изнутри, тогда ее можно легко выровнять обыкновенным нажатием. Но, к сожалению, такое бывает достаточно редко. Иногда целесообразно применять специальные клеевые аппликаторы, фиксирующиеся на клей с внешней стороны кузова. Они позволяют создать требуемый рычаг. Данные аппликаторы приклеиваются на поврежденный участок, после чего осуществляется его вытягивание с помощью мини-лифтера. Не стоит беспокоиться о том, как удалить клеящий раствор после выравнивания вмятины, это делается довольно просто. Данная технология называется внешним выпрямлением.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонт кузова на ВАЗ 2109 своими руками: основные слабые места и борьба с ними (видео)

Содержание:

Слабые места
Контрольные точки
Бамперы

Учитывая нынешние возможности в плане покупки запчастей, материалов, инструментов, а также относительной простоты конструкции автомобиля ВАЗ 2109, провести ремонт кузова своими руками — задача далеко не самая сложная. Многие выполняют самостоятельно кузовные работы, не уступая по качеству специализированным мастерским.

Задача – вернуть качество

Слабые места

Какими слабыми местами обладает кузова отечественной девятки? Попробуем узнать.

При обнаружении прогнивших или деформированных элементов кузова автомобиля, их необходимо снять и выполнить соответствующие мероприятия по восстановлению целостности данных участков.

К наиболее уязвимым участкам кузова ВАЗ 2109 относят:

Передний пол, пороги с усилителями, двери, крылья и днище задней части кузова;
Капот имеет относительную выносливость, но с течением времени начинает терять прежние свойства. Особенно сильно страдает участок над аккумуляторной батарее. Здесь чаще всего владельцы девятки замечают образование ржавчины;
Заметная проблема, с которой сталкиваются многие водители — это пол топливного бака;
Отражатели оптики, глушитель также не могут похвастаться длительным сроком без появления признаков ржавчины.

Коррозия очевидна

Коррозия — это главный враг практически всех отечественных автомобилей. Хотя антикоррозийные покрытия выполняются достаточно неплохо, время, погодные условия и особенности наших дорог убивают все, ржавчина активно начинает поедать металл и с этой проблемой нужно бороться.

Борьба с проблемами в общих чертах

Чтобы избавиться от проблемы образования ржавчины на кузове, необходимо проделать определенную работу. Самостоятельно или с помощью специалистов, решайте сами.

Разберите моторный отсек, слейте охлаждающую жидкость и снимите радиатор.
Снимите все двери.
Если впереди имеется усилитель (телевизор), тогда его также предстоит разобрать.
С помощью болгарки срезаются все поврежденные участки;
Если проржавели крылья, панели, их придется срезать.
Если образовались отверстия, дыры из-за коррозии, их можно заварить или использовать заплатки.
Участки, которые не отличаются высокой коррозийной стойкостью, рекомендуется дополнительно закрывать металлическими вставками.
Брызговики специалисты советуют усилить дополнительными вставками, после чего закрепить точечной сваркой.
Новые детали кузова, которые устанавливаются на место проржавевших, обязательно подгоняются в соответствии с нормативами.
Крылья и пороги после обработки крепят на саморезы, болты и сварку.
Восстановление геометрии кузова является обязательным мероприятием, на которое тратится большая часть времени. Для этого вам потребуется стапельный станок, на котором фиксируется машина, и выполняется подгонка в соответствии с нормами контрольных точек.
Следующий этап — это сварка нового пола, если таковой потребовался в результате оценки состояния кузова. При восстановлении пола используют заплатки, соединители и усилители. На завершающем этапе пол покрывается антикоррозийными составами.
Арки проще приобрести новые, нежели пытаться восстановить старые. Покрывать их можно смолой и отработанным маслом, смешанными между собой. Такая смесь отлично противостоит ржавчине. Только ни в коем случае не используйте такой состав для обработки днища.

В процессе кузовного ремонта зачастую требуется поднимать машину на домкрате. Если участки для домкрата проржавели, для поднятия авто используйте подмоторную балку.

Дыры, ржавчина

Зачастую самостоятельно кузов ремонтируется в том случае, если пострадали небольшие участки, образовались вмятины или дыры из-за воздействия ржавчины. Помимо исправления геометрии, выполняется покраска и полировка.

Более серьезные деформации повреждения, вызванные столкновениями, ДТП, обязательно подразумевают обращение в специализированные мастерские. Здесь, ориентируясь на контрольные точки и используя профессиональное оборудование, можно максимально корректно восстановить кузов, не нарушая его геометрия, сохраняя жесткость и прочие заводские параметры. Иногда их можно даже улучшить.

Контрольные точки

Замер расстояний между контрольными точками кузова — это самый распространенный способ проверки состояния автомобиля. Выполнив замеры, требуется сверить их с паспортными данными.

Проверка выполняется следующим образом:

Проводится сверка размеров по диагонали;
Проверяется текущее состояние стоек машины;
Крыша изучается визуально, проверяются размеры диагоналей самой крыши и дверной рамы;
Повышенное внимание уделяется замерам задней и лобовой оконной рамы;
Выполняется визуальный осмотр всего кузова с различных ракурсов с целью определения наличия зазоров, выпуклостей, отличающихся от требуемых параметров.

Контрольная точка	Паспортные размеры	Допустимое отклонение (+/-)
Диагональ переднего дверного проема от края нижнего порога до середины крыши	1345 миллиметра	5 миллиметров
Диагональ переднего дверного проема от крайней нижней точки ветрового стекла до середины нижнего порога	1000 миллиметров	5 миллиметров
Расстояние между передними дверными петлями до стойки по прямой линии	963 миллиметра	5 миллиметров
Диагональ заднего дверного проема от точки соединения нижнего порога с центральной дверной стойкой до крыши	1112 миллиметра	5 миллиметров
Диагональ заднего проема двери от верха центральной стойки до нижнего порога	860 миллиметров	5 миллиметров
Длинная диагональ задней боковой рамы окна	706 миллиметров	3 миллиметра
Короткая диагональ задней боковой рамы окна	383 миллиметра	3 миллиметра
Диагональ капота	1610 миллиметров	5 миллиметров
Расстояние от середины ветрового стекла до середины капота	712 миллиметров	5 миллиметров

Бамперы

Снять передний и задний бампер порой необходимо для их замены или ремонта других кузовных элементов. Демонтаж не требует особых навыков, потому с этой задачей справится даже новичок

Единственным отличием при снятии переднего бампера по сравнению с задним является то, что впереди потребуется дополнительно демонтировать пластиковые подкрылки.

В остальным процедура демонтажа и ремонта выполняется следующим образом:

Сбоку есть гайки, которые удерживают бампер на кузове. Их нужно открутить. Преимущественно на большинстве ВАЗ 2109 этих крепежей по 2 с каждой стороны;
Найдите теперь гайки переднего крепления бампера и демонтируйте их;
В процессе откручивания передних креплений обязательно придерживайте бампер, иначе он может упасть и повредиться;
Если снимаете передний бампер, тогда уберите подкрылки. Все работа по снятию завершена;

Процесс демонтажа

Внимательно изучите состояние бамперов визуально. При наличии деформаций, повреждений, эти участки можно отрихтовать;
Старую облезшую краску, следы ржавчины достаточно легко можно зачистить, используя наждачную бумагу зернистостью 200-400;
Если бампер выполнен из пластика, все повреждения заделывают при помощи специальной шпаклевки;
Отверстия на пластиковом бампере закрывают элементами пластика от старых бамперов или прочих элементов, имеющих подходящие размеры, толщины, прочность;
Используя паяльник мощностью в пределах 40-60 Вт, можно выполнить сварку пластиковых элементов.

Несоблюдение зазоров

Соединение элементов бампера

Чтобы скрепить элементы поврежденного пластикового бампера, можно использовать четыре способа.

Расплавить пластмассу бампера и дополнительных вставок. Ширина шва должна составлять около 15 миллиметров. А глубина спайки зависит от толщины кузовного элемента.
Параллельные швы. Здесь может помочь проволока или гвозди без шляпок. Эти крепежные элементы припаиваются с обратной стороны. Достаточно надежный вариант соединения.
Гибкая медная проволока. Более сложный, но и более эффективный метод. Соединение выполняется по принципу второго метода, тогда изнутри проволока припаивается змейкой или зигзагом. Некоторые припаивают ее и с лицевой стороны.
Решетка. Самый надежный и долговечный вариант. Используя сетку или кусок декоративной решетки радиатор, элементы пластикового кузова скрепляются между собой.

Кузовной ремонт — процесс достаточно сложный и местами трудоемкий. Опираясь на видео уроки и инструкции, можно выполнить ряд задач. Но при сложных повреждениях лучше обратиться к профессионалам.

Загрузка …

Ремонт кузова ваз 21099 своими руками видео – АвтоТоп

Ремонт кузова ваз 21099 своими руками видео

Замена и ремонт лонжеронов ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109

Неувязка поломки лонжерона на ВАЗ 2108 / 2109 – ситуация противная, но это не означает, что ее нельзя поправить. Существует масса методов устранения проблемы: подмена как еще его именуют сварка, ремонт на дому как еще его именуют в мастерской. Как сделать верный выбор, вы можете выяснить далее.

Замена или сварка

Если на лонжероне образуется трещина, на это место обычно ставят латку. За ранее трещинку заваривают, накрывают куском металла и сверху прихватывают точечной сваркой для надежности. Обычно для этой цели для вас употребляют полуавтомат с углекислотой.

В свое время сварки на лонжерон ставят распорки, чтоб его не уводило в сторону. По другому кузов деформируется. При способности, всегда лучше приобрести новейшую деталь, которая стоит дороже, чем работы по временному ремонту. Но, при ограниченном бюджете, другой раз, сэкономите.

Крапива, если металл прогнил, то ремонту лонжероны (фронтальный и задний) уже не предусмотрены к. Пусть даже если вы сделаете сварку, тление будет длиться вокруг нее. Уже сейчас, сварка по мягенькому металлу может нарушить развал-схождение, шины начнут изнашиваться резвее, запчасти коробки начнут ломаться, иногда случается деформация кузова. В какой степени хватит такового ремонта? От силы, на несколько недель. Согласитесь, подмена – это намного дешевле.

Если трещинка является следствием удара по другому говоря столкновения ВАЗ, сварки будет довольно. Но здесь необходимо быть очень внимательным. Обычно трещина после аварии образуется только в том случае, если кузов тоже успел деформироваться. В данном случае будет нужно поначалу выровнять, а только позже можно преступать к сварочным работам.

Ремонт двигателя ваз 2109 своими руками видео.

Читайте также: Кузовной ремонт авто без покраски

Читайте так же

Но непременно ли обращаться на 100 как еще его именуют подмена на 2108 и 2109 для вас понравятся выполнена без помощи других? Помните, здесь тоже не сберегайте. Занимайтесь собственноручным ремонтом ВАЗ только при условии, если вы разбираетесь в кузовных работах и понимаете, как работать со сварочным аппаратом. Столкнувшись с ребенком в первый раз, вы что можете выполнить высококачественный ремонт. А только за этим бывают варианты последовать нашему клиенту остается вышеприведенные препядствия.

Выпрямление и кузовной ремонт тоже создают исключительно в автомастерской. Если у вас нет способностей и специального оборудования, совладать с задачей будет трудно.

Подготовительные работы

Если вы не глядя на это решили выполнить ремонт лонжерона на ВАЗ без помощи других, поначалу необходимо обзавестись такими инструментами на работе:

сварочным аппаратом;
ножовкой по металлу по другому говоря плазменным резаком;
машинкой для шлифовки;
железным шпателем.

Так как подмена и ремонт лонжерона осуществляются по одной технологии, набор инструментов тоже будет схожим. Для начала нужно будет демонтировать все электрооборудование, детали, узлы двигатели и ходовой части.

Последующий шаг – нагревание деталей. Как досадно бы это не звучало поначалу необходимо будет избавиться от старенького покрытия, снять герметик, звукоизоляцию и грунтовку. Сейчас может быть отрезать подогретый лонжерон. Будте аккуратны, если также будет выполнена подмена колёсной арки, то за ранее отделять ее вы не будете.

Капитальный ремонт двигателя ваз 21099 своими руками.

Читайте также: Как снять бампер Митсубиси Лансер 9

Необходимо направить внимание, лонжероны лучше получать в комплекте с другими> очами деталями. Так для вас придется уверенны, что они совершенно подходят меж собой и потратите не столько времени на их установку.

Процесс установки

Опишем процесс подмены фронтального лонжерона на автомобилях ВАЗ 2108/2109:

Используя плазменный резак, за неимением которого пользуйтесь ручной ножовкой по металлу, нужно отрезать новый лонжерон. Его размер должен быть схож размеру покоробленной детали ВАЗ.
Если у вас бывают нашему клиенту остается нужное, чтоб сделать ремонт, необходимо приступать к установке. Лонжерон соединяется с принципами деталями, используя направляющие шаблоны, вы сможете с легкость достигнуть четкой установки.
Сейчас приступайте к сварке деталей 2108 / 2109, но до того как необходимо кропотливо что остается сделать нашему клиенту проверить. Только спустя время можете закреплять деталь в нескольких местах. Она приваривает стык в стык способом дуговой сварки.
Сделайте фиксацию лонжерона на фронтальной панели ВАЗ. Здесь применяется способ точечной по другому говоря сквозной сварки. Необходимо направить внимание, если вами осуществятся подмена лонжерона, 2-ой вариант надежнее.
Для вас остается только пройтись шлифовальной машинкой по местам сварки. Новые места соприкосновения лонжерона и колесной арки нужно обстучать молотком, чтоб закрепить итог. В нижней части на 2108 по другому 2109 нанесите грунтовочное покрытие, звукоизоляцию и герметик.

Ремонт кузова ВАЗ 21099 Удаление заднего лонжерона

Ремонт кузова уаз буханка своими руками видео.

Подготовка и удаление заднего левого лонжерона с автомобиля.

Геометрия кузова ВАЗ 2108/2109

Если вы совладали с полными шагами работы, то сможете собой гордиться! Если, что выполнить ремонт своими силами достаточно трудно. Если у вас бывают сомнения, относительно собственных способностей, лучше обратиться в автосервис. Пусть это стоит малость дороже, но автомобиль прослужит для вас еще многие годы.

Создатель: Воронин Станислав Вячеславович

Столичный автомобильно-дорожный муниципальный институт. г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Авто и авто хозяйство. Стаж работы в авто отрасли (мастером-консультантом

Ремонт днища автомобиля

По тексту статьи и видео описан ремонт фронтального пола на машине ВАЗ 21099. Подойдёт таковой ремонт и так же для «девятки», «восьмёрки» и т.д. Пол там по сути однообразный.

Для начала продемонстрируем вам исходную картину:

Понятно, что весь квадрат придётся менять целиком. Заплатками тут не обойдись.

Начать нужно с того, чтобы понять объём работ. Нужно поставить машину так, чтобы удобно было работать – обязательно должно быть место снизу и освещение в салоне. Наверняка придётся накрыть панель приборов и чистые сиденья. Когда начнём резать ржавый пол, пыли будет достаточно много.

Ремонт рулевой рейки ваз 21099 своими руками.

Далее нужно приступить к поиску железа. Найти его не так легко в последнее время. Нам понадобился кусок пола, передний поддомкратник и соединитель порога. Для обработки будет применяться Body 930, а в качестве антикоррозийного грунта Body 992.

Читайте так же

Что касается объёма работ. Квадрат, конечно, придётся менять. Также придётся поднимать опору, так как под ней тоже ржавчина. Стык нового металла со старым пойдёт скорее всего именно под ней. Как поднять опору? Для начала высверлите все точки, а затем пометьте места, где они были.

Далее вырежьте ржавый участок пола. Где краска цела – там всё в порядке. Возможно вам будет мешать дверь. Если вы хотите упростить себе работу – лучше снимите дверь, так будет удобнее. Вам не надо будет укрывать её материалом и очищать после работы.

Также попутно можно отремонтировать порог. Если же порог цел, а усилитель пришёл в негодность, то в щель можно загнать толстую пластину и скрепить сваркой сверху и снизу.

Пошаговая инструкция

1. Подготовительные работы
Перед началом работ не забудьте укрыть салон плёнкой и снять клеммы с аккумулятора. Варить будем полуавтоматом и газом СО2. Без газа получается менее аккуратно.

2. Высверлите опору сидения.
Можно купить новую опору, но учитывайте, что в этом случае придётся заниматься подгонкой. Эту можно хорошо обработать, и она будет ещё долго служить. Как показала практика в нашем случае – опору снимали не зря, потому как под ней много ржавчины.

Ремонт кузова ваз 2109 своими руками видео.

3. Лонжерон.
На этом этапе вы должны определить степень пригодности лонжерона для дальнейшей эксплуатации. На видео лонжерон вполне пригодный. К нему пол приварен точками. Также точки держит соединитель порога. Если высверлить точки, то соединитель порога отделится, на его место можно приваривать новый.

4. Поддомкратник
Аналогично решите вопрос насчёт пригодности поддомкратника. В нашем случае он однозначно идёт под замену.

5. Вырезание пола
Сварка скорее всего будет проводиться по такой траектории:

А это значит, что под аркой прогорит антикор, его нужно будет восстановить. Для этого потребуется нанести новый. Обязательно снимаем колесо, подкрылок и занимаемся вырезанием пола. Где есть точки – высверлите их. Вы также можете замочить пол и резать сырую грязь – так пыли будет меньше.

В результате пол вырезан:

Вертикальная стенка оставлена полностью с расчётом того, что корыто ляжет на новый пол и облокотится на хорошую опору. Будет минимальный нахлёст, поэтому подогнать по размерам новый пол будет несложно. Обязательно учитывайте, что по стенкам проходят трубки: тормозная и бензопровода.

Ремонт двигателя ваз 2103 своими руками видео.

Также нужно удалить передний поддомкратник.

6. Укладывание и приваривание пола
На этом этапе нужно будет подогнать пол по размерам. отрезать всё лишнее и приварить его на законное место. Сверху нужно наложить опору, снятую ранее. Далее следует разобраться с поддомкратником и соединителем порога.

Ремонт кузова автомобиля ВАЗ моделей 2108, 2109, 21099 может проводиться по нескольким направлениям. Многое зависит от условий эксплуатации машины и степени ее поврежденности. Например, это могут быть работы, не требующие стапеля, или локальное удаление царапин и сколов.

Для самоделкина на заметку

Если вы хотите своими руками выполнить коррекцию геометрии кузова, то нужно просто покрасить капот, крылья, бамперы, двери, пороги. Также может потребоваться удалить вмятины. Это означает, что нужна будет полировка. Она, кстати, и защитит поверхность авто от повреждений. Ведь коррозия проникает везде и возникает на всех металлических частях автомобиля.

Кузовной ремонт ВАЗ в автосервисе весьма недешев. Поэтому многие предпочитают восстанавливать кузов таких моделей ВАЗ, как 2108, 2109, 21099, своими руками. Ведь большинство работ вполне по силам практически каждому автолюбителю.

Итак, если автомобиль ВАЗ 21099 имеет корродированный и кое-где пробитый кузов, пора делать ремонт. Для начала нужно снять и обработать антикоррозийным средством следующие детали:

двери,
крышку багажника,
капот,
радиаторную решётку,
бамперы.

Совет от мастера. Откручиваемые гаечным ключом гайки заднего бампера следует предварительно смазать чистым бензином. Они подвергаются агрессивному воздействию окружающей среды и часто плохо откручиваются.

Устраняем пробоины

Если повреждения имеют проржавевшие края, значит, ситуация требует срочного вмешательства. Такие кузовные работы необходимо проводить в строго определенном порядке. Сначала удаляем всю краску. Для этого рекомендуется использовать электродрель с проволочной насадкой. Только очистив кузов от краски, можно оценить масштаб проблемы.

Ножницами для металла удаляем корродированные участки. При этом молотком нужно отогнуть края внутрь: в образовавшемся углублении позже разместится шпаклёвка. Ремонт своими руками кузова моделей ВАЗ 2108, 2109, 21099 предполагает использование металлической щетки для снятия ржавчины.

Облагороженную дыру перед шпатлевкой нужно «заглушить». Например, привинтить какую-нибудь жестянку. И только после этого можно шпатлевать и красить. Вместо жести можно использовать специальную сетку из металла.

Если заботиться о своей машине и вовремя выполнять все необходимые ремонтные работы, авто прослужит много лет. Сверкающее кузовное покрытие без пробоин будет ежедневно радовать вас своим видом. К тому же вы отремонтировали его своими руками, и можете гордиться этим!

Читайте также: Принцип работы реле зарядки аккумулятора

Многие утверждают, что качественная любительская съемка с телефона невозможна, либо это по крайней мере затруднительно при неидеальных условиях. Вероятно, многие профессиональные фотографы бы с этим

Роллы круглосуточно В полной мере осознавая, что жизнь коротка, большинство наших современников стремится насладится ее по полной. .. Кто-то отправляется в далекие путешествия, кто становится рабом дурных привычек, а многие

Печать ип В то время как изготовление факсимиле ни как не регламентируется на законодательном уровне, его использование ограничивается рядом подзаконных актов и Гражданским кодексом РФ. Стоит также помнить, что

Экокожа Лаковая кожа со своей сверкающе-гладкой поверхностью во все времена была и остается на пике моды. Обувь, галантерейные товары, а теперь ещё и одежда из лаковой кожи красивы, элегантны и привлекают к себе

Экокожа Выбор не только красивой, но и правильной мебели – очень серьезное дело, которое требует полного учета многих факторов, главным из которых является общий дизайн интерьера. Рассмотрим, как правильно подобрать

Изготовление печатей Печати и штампы давно стали непременным атрибутом современного бизнеса. Сегодня изготовление этого вида продукции обеспечивают многочисленные отечественные, сертифицированные компетентными организациями

Кабинет агента Сегодня невозможно успешно вести дела, не используя в своей работе новейшие достижения науки в области исследования рынка, оптимизации производства и управления и анализа работы. Это главные условия

Где заказать лифт В России повсеместная, катастрофическая проблема лифтового оборудования. Ежегодно десятками тысяч выходят из строя подъемники отслужившие свой гарантийный срок. Хорошо если оборудование успело отработать

Запчасти для септиков При таких условиях самым оптимальным вариантом будет анаэробный септик с почвенной очисткой, поскольку он прост, энергонезависим и редко обслуживается. При фильтрации через грунт сточная вода, прежде

Доска необрезная Доска необрезная – доска, у которой не опилены или частично опилены кромки. Используется она чаще всего для изготовления различных настилов, обшивки, обрешетки крыши, элементов несущих конструкций

Кузов

Как убрать вмятину на машине

Подробности: Автор: Гутнев Андрей; Опубликовано: 20 Июнь 2016; Создано: 20 Июнь 2016; Обновлено: 20 Июнь 2016

В этом видео показано, как убрать вмятину на кузове, крыле автомобиля своими руками по технологии PDR.

Подробнее…

Тонировка стекол автомобиля

Подробности: Автор: Гутнев Андрей; Опубликовано: 07 Июнь 2016; Создано: 07 Июнь 2016; Обновлено: 07 Июнь 2016

В этом видео показан процесс тонирования стекол автомобиля своими руками в домашних условиях.

Подробнее…

Замена лобового стекла видео

Подробности: Автор: Гутнев Андрей; Опубликовано: 29 Февраль 2016; Создано: 29 Февраль 2016; Обновлено: 29 Февраль 2016

2 часть. Как правильно вклеить лобовое стекло в гаражных условиях (подробная инструкция).

Подробнее…

Замена лобового стекла

Подробности: Автор: Гутнев Андрей; Опубликовано: 29 Февраль 2016; Создано: 29 Февраль 2016; Обновлено: 29 Февраль 2016

1 часть. Снятие лобового стекла в гаражных условиях (подробная инструкция).

Подробнее…

Сделайте видео о ремонте кузова или автомастерской от Sahin79

Премиум-пакет (рекомендуется ) : получите 1 дополнительный бонусный видеоролик

Перед заказом внимательно прочтите описание концерта.

Я не принимаю никаких сценариев или озвучивания, так как видео уже созданы

Если у вас есть бизнес Авторемонтная мастерская или Авторемонтная мастерская и предоставление услуг, связанных с:

Аварийный ремонт авто

Ремонт кузова автомобиля

Замена масла в автомобиле

Автосервис

Замена шин

Тонировка стекол автомобиля

Auto Detailing

Auto Body Service

Auto Car Wash

Engine Техническое обслуживание

Услуги трансмиссии и техобслуживания

Ремонт автомобилей

Проверка тормозов

Авто краска для вмятин

Авторемонт переменного тока

Тогда это идеальный Рекламный или Коммерческий , ориентированный на ваши услуги.

Сообщите мне, если вы хотите посмотреть другие мои видео, связанные с Автомобильный бизнес:

2D-анимация или анимация Vdeo
Short Vdeo Promo
Whiteboard Animation Vdeo

Я могу предоставить другие услуги для вашего бизнеса:

Дизайн веб-сайтов
Дизайн визитных карточек
Дизайн флаеров / плакатов
Услуги SEO
Социальные медиа
Any Digital Marketing Service

Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь со мной перед заказом!

Это видео доступно только на Fiverr. com

The Matrix Wand — Технология трехмерных измерений для устранения столкновений

MATRIX ELECTRONIC MEASURING, INC.

Доступна специальная цена. | Посетите нас на SEMA 2019 | Лас-Вегас, Невада | 5-8 ноября | Стенд № 10979

Что нового в Matrix Wand.

Спасибо! Ваш запрос получен!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы

Членство и партнерство

— Довольные клиенты —

Компания APC Auto Body, расположенная в Дартмуте, штат Массачусетс, намеревается создать кузовной салон другого типа: магазин, в котором к покупателю относятся как к семье а наши объекты, команда и технологии постоянно совершенствуются и смотрят в будущее.

В Keating Paint & Body ваш автомобиль находится в руках опытных профессионалов. Мы используем новейшие технологии ремонта при столкновении и проводим постоянное обучение для всех наших технических специалистов, чтобы гарантировать, что каждый автомобиль, покидающий нашу мастерскую, соответствует спецификациям производителя до столкновения.

Когда ваш автомобиль попал в аварию, вам нужен надежный человек — кто-то, кому вы можете доверить ремонт вашего автомобиля быстро и качественно. Вам нужен бизнес I-CAR Gold Class Professionals®, такой как Continental Collision.У нас есть самое современное обучение по ремонту после столкновений, и наш специализированный центр обслуживает промышленность автомобилей класса люкс в районе Остина в течение 53 лет.

Сертифицированный центр столкновений Sewell обеспечивает наилучшее обслуживание за счет использования оригинальных запасных частей производителя, когда это возможно, и использования только новейшего современного оборудования. Наши опытные технические специалисты проходят обширное производственное обучение и соответствуют стандартам сертификации ASE, что означает, что они обладают знаниями, позволяющими выполнить работу правильно с первого раза.

С самого начала мы на вашей стороне. Мы составим оценку повреждений, нанесенных вашему автомобилю, и объясним вам весь процесс ремонта. Мы также сообщим вам примерные сроки завершения ремонта вашего автомобиля.

Total Auto Body LLC поднимает уровень обслуживания клиентов на новый уровень, предлагая целенаправленные решения для всех ваших проблем по ремонту кузовов автомобилей. Наша цель №1 — выйти за рамки простого ремонта автомобилей; мы стремимся устранить все неудобства, связанные с аварией, чтобы вы могли жить своей жизнью.

Centerline CARSTAR использует матрицу Matrix Wand около трех лет. Wand позволяет нам точно оценивать время тяги и знать, потребуется ли автомобилю полная настройка и измерение перед началом ремонта, что позволяет избежать дополнительных затрат.

Это больше, чем машина; это то, как вы поддерживаете свою жизнь в движении. Когда ваш автомобиль нуждается в ремонте, доверяйте CARSTAR, чтобы держать вас в курсе на протяжении всего процесса, обеспечивать отличное обслуживание клиентов, вовремя доставить ваш автомобиль и вернуть вас в дорогу с помощью ремонта высочайшего качества.

European Motor Car Works, Inc. — это семейный центр по ремонту автомобилей с полным спектром услуг, расположенный в округе Ориндж, штат Калифорния. С 1975 года мы специализируемся на высококачественном ремонте после столкновений и восстановлении автомобилей.

Мы хотим, чтобы у наших клиентов были самые лучшие впечатления. Вы можете доверять более чем 70-летнему опыту наших консультантов по ремонту. Они объяснят лучшие варианты ремонта вашего автомобиля и помогут вам решить, что делать дальше. Наши оценщики составят вам индивидуальный план ремонта и вместе с вами проведут весь процесс ремонта.Все, от заказа запчастей до ремонта вашего автомобиля.

Matrix Wand быстро выиграл престижную награду за лучший новый продукт за подразделение по ремонту и восстановлению после столкновений на выставке SEMA New Product Showcase.

Mitchell родился из желания удовлетворить практические потребности автомобильной промышленности, предоставив первый в отрасли точный, работающий ресурс по замене автомобильных запчастей для автомобилей, поврежденных в результате столкновений. Matrix заключила партнерское соглашение с Mitchell, чтобы интегрировать свою базу данных в программное обеспечение для ремонта Matrix.

Automechanika Chicago, крупнейшая в США торговая выставка, посвященная высококлассному техническому и управленческому обучению для специалистов по ремонту автомобилей и ремонтных мастерских.

Гэри Вано — вице-президент по операциям в GW & Son Auto Body в Оклахома-Сити. Он владелец во втором поколении, и их магазин вырос до 33 сотрудников. Команда Гэри использует Wand с 2012 года.

Будучи крупнейшим семейным предприятием по ремонту столкновений в Монтане, Big Sky Collision Center с 1978 года обеспечивает город Биллингс превосходными ремонтными работами при столкновениях и кузовных работах.Первый жезл был реализован в Big Sky в 2016 году.

Чтобы запросить демонстрацию на матричном жезле, заполните форму ниже.

Спасибо! Ваш запрос на демонстрацию получен!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы

СПАСИБО!

Ваш запрос на демонстрацию получен и будет обработан в ближайшее время. А пока ознакомьтесь с нашей видеотекой, чтобы узнать больше о Matrix Wand.

Видео о ремонте кузова автомобилей — RobertsPaintCare.com

С помощью специалистов по ремонту мы создали пять сценариев наиболее популярных кузовных ремонтов. Каждая из этих презентаций шаг за шагом поможет вам добиться профессионального качества ремонта.

Каждый шаг хорошо проиллюстрирован и объяснен с простыми комментариями. В конце каждого ремонта вы найдете список использованных средств и средств Roberts Paint Care.

Теперь все, что вам нужно сделать, это выбрать правильный сценарий!

КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПЯТНА РЖАВЧИНЫ НА АВТОМОБИЛЕ?

В этом видео вы узнаете все необходимые шаги для ремонта поврежденного участка вашего автомобиля, вызванного ржавчиной.Когда вы ведете машину, со временем могут появляться небольшие каменные крошки, в результате чего металл обнажается и начинает ржаветь. Рекомендуется регулярный осмотр вашего автомобиля. Если на вашем автомобиле есть признаки ржавчины, важно отремонтировать их до появления перфорации. У вас есть выбор: либо поручить их отремонтировать профессионалу, либо отремонтировать их самостоятельно. Цель этого видео — шаг за шагом научить вас всему, что вам нужно знать, чтобы успешно ремонтировать свой автомобиль и экономить деньги.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

КАК ИСПРАВИТЬ ГЛУБОКИЕ ЦАРАПИНЫ НА БАМПЕРЕ АВТОМОБИЛЯ?

В этом видео вы узнаете все необходимые шаги для устранения глубоких царапин на бампере вашего автомобиля.Большинство царапин возникает в результате ударов. Однако, в отличие от других металлических частей вашего автомобиля, пластиковые бамперы не ржавеют. Это делает данный ремонт чисто косметическим. Цель этого видео — шаг за шагом научить вас всему, что вам нужно знать, чтобы успешно отремонтировать свой автомобиль и придать ему первоначальный вид. Этот вид ремонта очень прост в выполнении, и вы сэкономите деньги, сделав его самостоятельно.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

КАК ИЗМЕНИТЬ ТРЕЩИНЕННЫЙ БАМПЕР?

В этом видео вы узнаете все необходимые шаги для ремонта треснувшего бампера.Удар — прямая причина треснувшего бампера. Если вы решите, чтобы этот ремонт выполнял профессионал, он может оказаться очень дорогостоящим из-за цены самого бампера и того факта, что он должен быть полностью окрашен. Цель этого видео — шаг за шагом научить вас всему, что вам нужно знать, чтобы успешно отремонтировать бампер и сэкономить много денег.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

КАК ИЗБЕЖАТЬ ГЛУБОКОГО ЦАРАПИНА КРАСКИ?

Из этого видео вы узнаете, как легко устранить глубокие царапины на вашем автомобиле.Это важный ремонт, потому что вы хотите избежать появления ржавчины, которая, в свою очередь, может привести к будущей перфорации. Эти царапины часто возникают на парковках и в общественных местах. Цель этого видео — шаг за шагом научить вас всему, что вам нужно знать, чтобы успешно отремонтировать свой автомобиль. Это очень простой и недорогой ремонт.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

КАК ВОССТАНОВИТЬ ПЕРФОРАЦИЮ, ВЫЗВАННУЮ РЖАВЧИНОЙ?

В этом видео вы узнаете все необходимые шаги для ремонта ржавого и перфорированного участка на вашем автомобиле.Ржавчина возникает на вашем автомобиле, когда поверхность покрыта оголенным металлом. Из-за халатности или откладывания ремонта поверхностная ржавчина может быстро перейти в дырку. Если в вашем автомобиле есть перфорированные панели, вы можете либо поручить их профессиональному ремонту, либо сделать это самостоятельно. Цель этого видео — шаг за шагом научить вас всему, что вам нужно знать, чтобы успешно отремонтировать свой автомобиль. Это несложный ремонт, вам просто нужно не торопиться, и вы сможете сэкономить много денег.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

25 каналов YouTube по ремонту автомобилей, за которыми следует следить в 2021 году

ChrisFix

Нью-Джерси, США О Youtuber Узнайте, как отремонтировать свою машину, с помощью моих простых пошаговых инструкций по стилизации видео как для новичков, так и для экспертов.Экономьте деньги, знайте, что работа выполняется правильно, и прекрасно себя чувствуйте после ремонта собственной машины!
Частота 1 видео в неделю
С июля 2008 г.
Канал youtube.com/user/PaintballOO..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

Скотти Килмер

США О YouTube Это народный автомобильный канал! Узнайте, как отремонтировать вашу машину и как она работает. Я работаю автомехаником последние 50 лет, и я здесь, чтобы поделиться с вами своими знаниями.
Частота 3 видео в день
С августа 2007 г.
Канал youtube.com/user/scottykilme..+ Следить за просмотром последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

EricTheCarGuy

Цинциннати, Огайо, США О YouTube Канал EricTheCarGuy посвящен автомобильной тематике. Он охватывает все: от инструкций по ремонту автомобилей до создания уличной машины-убийцы.
Частота 1 видео в неделю
С января 2009 г.
Канал youtube.com / user / EricTheCarG .. + Follow Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

HumbleMechanic

США О YouTube На Humble Mechanic мы говорим о многих областях мира ремонта автомобилей. Я рассказываю об автомобилях, автомобильных запчастях и даже делаю видео своими руками. Кроме того, если вы механик или думаете о том, чтобы стать техником или механиком, я покажу вам, как начать!
Частота 1 видео в неделю
С июня 2011 г.
Канал youtube.com / user / HumbleMecha .. + Follow Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

Автосервис

United States О YouTube Канал Auto Repair Guys предоставляет видео, чтобы узнать, как отремонтировать свой автомобиль и сэкономить целое состояние. Присоединяйтесь к нам, чтобы получить помощь механиков, обзоры и повеселиться!
Частота 2 видео в день
С июля 2016
Канал youtube.com/channel/UCf2f..+ Следить за просмотром последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

1A Автозапчасти

Westford, MA О Youtuber 1A Auto Parts — это ваш источник качественных автозапчастей и видео по ремонту автомобилей своими руками.
Частота 1 видео в день
С мая 2007 г.
Канал youtube.com/user/1aauto/videos+ Следить за просмотром последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

Сканер Даннер

США О YouTube Здравствуйте, меня зовут Пол Даннер (он же ScannerDanner). ПОЗВОЛЬТЕ ПОМОЧЬ ВАМ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ВАШУ АВТОМОБИЛЬ И ЗАРАБАТЫВАТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ! С помощью бесплатных видео, которые я предоставляю здесь, в сочетании с моей книгой и онлайн-классами по ScannerDanner Premium, я предоставляю материал, изменяющий жизнь.У меня есть рабочие механики, которые говорят мне, что они увеличили свой доход в четыре раза! У меня мастера ремонтируют свои машины, а теперь даже чинят чужие машины для дополнительного дохода.
Частота 1 видео в день
С февраля 2011 г.
Канал youtube.com/c/ScannerDanner/..+ Следить за просмотром последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

BundysGarage

United States О Youtuber Bundys Garage дает вам знания и уверенность, позволяющие выполнять работу самостоятельно, и экономит много денег.Посмотрите мои видеоролики о ремонте Honda и Toyota, а также видеоролики с обзором деталей, инструментов и продуктов.
Частота 1 видео в неделю
С февраля 2014 г.
Канал youtube.com/user/bundysgarage1+ Следить за просмотром последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

Южный Главный Авторемонт

США О YouTube Меня зовут Эрик Оброчта. Я надеюсь и желаю создать видеоролики, которые будут содержать точную информацию, сэкономив ваше время и деньги, и при этом поделиться с вами своей любовью к ремонту автомобилей, своими знаниями и своим опытом, когда я каждый день путешествую по ремонту автомобилей в магазине.
Частота 2 видео в неделю
С октября 2014 г.
Канал youtube.com/channel/UCtAG..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

autodoc.co.uk

Соединенное Королевство О YouTube На этом канале есть пошаговые видеоуроки по ремонту автомобилей своими руками. Это онлайн-видео-руководство по простой замене запчастей. Подпишитесь на нас, чтобы узнать все о ремонте автомобилей от экспертов Autodoc.
Частота 1 видео в день
С октября 2015 года
Канал youtube.com / channel / UCKt9 .. + Follow Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

Astral Auto Repairs

United States О Youtuber Канал Astral Auto Repairs на YouTube ориентирован на помощь любителям самодеятельности (Do-It-Yourselfers) автомобильного сообщества. Ремонт автомобилей может стать очень дорогим, особенно на современных автомобилях, поэтому, когда появится возможность отремонтировать автомобиль самостоятельно и сэкономить сотни долларов, вы должны воспользоваться этой возможностью! Наши простые в использовании видеоролики помогут вам шаг за шагом отремонтировать практически любую часть вашего автомобиля.
Частота 8 видео в неделю
С июня 2015
Канал youtube.com/channel/UCh_6..+ Follow View Последние сообщения Latest Получить адрес электронной почты Контакт

Видео о ящиках для ремонта автомобилей

United Kingdom О Youtuber Хотите узнать, как насчет инструментов и методов ремонта ваших дизельных Land Rover? Мы покажем вам правильные инструменты, включая электронную диагностику, детали, уловки и советы, которые помогут вам на этом пути.
Частота 2 видео в день
С февраля 2010 г.
Канал youtube.com/user/trailerfitt..+ Следить за просмотром последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

Авторемонт Джона Сэдлера

Соединенные Штаты Америки О компании Youtuber Автомобильная диагностика и ремонт различных транспортных средств, чтобы показать миру, как все должно быть выполнено в соответствии с заводскими стандартами. Как сократить расход топлива, выполняя услуги по очистке системы впрыска топлива и используя топливо хорошего качества.
Частота 1 видео в месяц
С августа 2012 г.
Канал youtube.com/channel/UClGo..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

SY Диагностика

UK О YouTube Мой канал содержит тематические исследования реальных проблем и исправлений, с которыми я сталкивался в своей повседневной работе. Также есть обучающие видео.
Частота 2 видео в неделю
С июля 2011 г.
Канал youtube.com / user / carlton8571 .. + Follow Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

S&A Auto Repair

Стейтен-Айленд, Нью-Йорк О YouTube Меня зовут Кори, и я уже достаточно долго работаю в автомобильной сфере, и не скажу, сколько. Моя цель, надеюсь, поделиться тем, что я узнал за эти годы, и немного повеселиться.
Частота 4 видео в квартал
С января 2018 г.
Канал youtube.com/channel/UCnDg.. + Follow Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты

Coopers Automotive Repair

Clearwater, FL О Youtuber Это забавный, но информативный обзор некоторых наших ремонтных работ здесь, в Cooper’s Automotive. Если вам просто нравится наблюдать за работой или вы получаете необходимую информацию, мы рады быть здесь для наших клиентов, наших друзей. И помните, жмите механику руку, немного смазки — это удача!
Частота 2 видео в неделю
С декабря 2011 г.
Канал youtube.com / channel / UCoOv .. + Follow Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

Советы по ремонту авто

О YouTube Я открыл этот канал, чтобы помочь людям диагностировать и ремонтировать свои автомобили. Я покажу вам простые способы ремонта вашего автомобиля, покажу, что нужно искать, чтобы вы не ошиблись в диагностике своей проблемы и не тратили деньги на запчасти, которые вам не нужны, а также научу вас некоторым хитростям.
Частота 1 видео в неделю
С июля 2017 года
Канал youtube.com / channel / UCgUU .. + Follow Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

DCF ГАРАЖ

Соединенные Штаты Америки О YouTube Этот канал создан, чтобы помочь всем механическим мастерам вроде меня. Я не механик и не инженер. Однако я исправлял большинство проблем на своих машинах всю свою сознательную жизнь. Я делаю это, потому что мне доставляет огромное удовольствие копить с трудом заработанные деньги. И в основном потому, что я мотогонщик и перфекционист. Я также понимаю, что есть много «простых» исправлений, которые вам, возможно, придется сделать, но для которых нет хороших видео.
Частота 1 видео в неделю
С июня 2019
Канал youtube.com/c/DCFGARAGE/v..+ Следить за просмотром последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

Райан Кэмпбелл: суп на орехах

United States О Youtuber СЛЕДУЙТЕ ЗА САМЫМ ВЕСЕЛЫМ АВТОМОБИЛЬНЫМ ПАРЕНЕМ НА YOUTUBE, КАК Я РЕМОНТИРУЮ И НАСТРОЙТЕ СВОИ АВТОМОБИЛИ. ВЫ СМЕЙТЕСЬ, УЧИТЕСЬ, ПЛАЧЕТЕ И МОЖЕТ ДАЖЕ ВЫРАСТИТЬ МОХАВК.
Частота 1 видео в месяц
С мая 2019 года
Канал youtube.com / channel / UCn3o .. + Follow Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты

Советы по ремонту авто

United States О Youtuber У меня небольшая мастерская по ремонту автомобилей, иногда я собираюсь показать ремонт, который я делаю, иногда обзоры вещей, которые я считаю потрясающими.
Частота 1 видео в год
С ноября 2016 г.
Канал youtube.com/channel/UC3Hb..+ Следить за просмотром последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

Трещотки и ключи

Сан-Диего, Калифорния О YouTube Я начал этот канал, чтобы помочь моим коллегам-мастерам-мастерам, и со временем, похоже, он становится все более и более страстным увлечением.Мне нравится помогать людям ремонтировать их машины или, по крайней мере, знакомиться с тем, что находится под их капотом и как они работают.
Частота 1 видео / квартал
С августа 2012 г.
Канал youtube.com/channel/UCT5d..+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

Advance Auto Parts

Roanoke, VA О компании Youtuber Advance Auto Parts поможет обеспечить бесперебойную работу ваших автомобилей. Посмотрите наши видеоролики, чтобы узнать, как самостоятельно выполнять ремонт автомобилей.
Частота 1 видео / квартал
С сентября 2006 г.
Канал youtube.com/user/AdvanceAuto..+ Следить за просмотром последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

Carrosserie Prisme

О Youtuber Carrosserie PRISME, расположенная в Лавале, — это семейный бизнес, который предоставляет высококачественные услуги и отличный ремонт кузовов автомобилей уже более 16 лет. Нашей целью является удовлетворение потребностей клиентов; Наши специалисты предоставят вам свой опыт и мастерство, чтобы передать ваш автомобиль в его первоначальном доаварийном состоянии.
Частота 21 видео / год
С июня 2018
Канал youtube.com/channel/UCTOA. .+ Follow View Последние сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты Контакт

видеоуроков по маркетингу в мастерских по ремонту кузовов автомобилей

Общение с клиентами является ключом к развитию практически любого бизнеса. В конце концов, хорошо информированный клиент, который полностью понимает ваш продукт или услуги, которые вы предоставляете, с гораздо большей вероятностью будет доволен результатом. Довольные клиенты могут даже рассказать об этом своим друзьям, помогая повысить узнаваемость бренда для вашего бизнеса.

Как бизнес, который в значительной степени полагается на молву и рекомендации, автомастерские, в частности, страдают от недостаточного просвещения потребителей и прозрачности. Что на самом деле происходит с вашей машиной, возможно, с самой дорогой вещью, которая у вас есть, после того, как вы ее бросили?

Видео, высокоэффективный обучающий инструмент, может помочь обеспечить прозрачность вашего бизнеса и обучить ваших клиентов. В этом посте мы даем эффективные и увлекательные советы по использованию видео, чтобы поделиться своим опытом и услугами.

Прежде чем начать, потратьте время на свои данные.

Если у вас нет времени на анкеты или догадки, Google Analytics — это ТОЧНОЕ место, чтобы узнать о своих клиентах. Узнав больше о демографических характеристиках своих «лучших» клиентов, вы сможете разработать эффективную стратегию контент-маркетинга и применить ее к видео.

Кто ваши лучшие клиенты? Ищите тех, кто проводит на вашем веб-сайте больше всего времени и кто бронирует или покупает онлайн, если вы предоставляете эти услуги.

Затем посмотрите популярные видеоролики о механике, чтобы узнать, что привлекает зрителей. Совместите конкретные потребности вашей аудитории с форматом, который хорошо работает в других местах, и вы получите выигрышную концепцию.

Ваше исследование может даже выявить большие пробелы с точки зрения потенциальных клиентов, которые не взаимодействуют с вашими услугами. Узнайте, как привлечь новых клиентов в нашем блоге. Как оставаться актуальным: использование видео для охвата новой аудитории.

Слишком технически? Сделайте это интересным и запоминающимся с помощью видео.

Люди помнят, что им нравится. Давай посмотрим на воображаемого покупателя, Джон. Он мало интересуется ремонтом автомобилей, и его машина сейчас работает нормально. С кем он свяжется, если его машина сломается? Мастерская по ремонту кузовов автомобилей, снявшая веселое, но познавательное видео, которое ему понравилось смотреть.

Конечно, важно, чтобы зрители понимали, что вы и ваша команда являетесь экспертами. Но видео, которое фокусируется только на внутренней работе карбюратора, может не иметь той массовой привлекательности, которую вы ищете.

Здесь вы можете использовать видео как для развлечения, так и для обучения. Это может быть так же просто, как видео, показывающее, как ваша команда быстро ремонтирует автомобиль, чтобы позволить занятой матери вовремя забрать своих детей из школы. Сделайте запоминающееся и интересное видео, и скоро вы увидите, как растет число рефералов.

Всегда проверять.

Определение того, на что отреагирует ваша аудитория, — это искусство. Лучший способ понять, какое видео лучше всего работает, — это провести A / B-тестирование.

Вы можете проверить название, длину, исполнителя закадрового голоса или даже размер шрифта. Список вещей, которые вы можете протестировать, бесконечен! Для вашей автомастерской по ремонту кузовов вам может быть полезно протестировать тип автомобиля, над которым работают ваши механики (возможно, аудитория может лучше отреагировать на конкретную марку), или актера, ремонтирующего свой автомобиль (будет ли пол иметь значение). разница с отзывами зрителей?). Узнайте больше об A / B-тестах в нашем блоге Как повысить вовлеченность с помощью видео A / B-тестирования.

Попробуйте новую видеокампанию каждый месяц.

Если вы предлагаете широкий спектр услуг, не пытайтесь втиснуть их в каждое видео. Вместо этого запускайте видеокампанию, посвященную одной из ваших услуг, каждый месяц. Здесь вы можете продемонстрировать зрителям опыт своей команды.

Практические видео очень популярны. Включите этот онлайн-энтузиазм, просмотрев серию видеороликов по основному обслуживанию автомобилей. Идея состоит в том, чтобы обучать и информировать потребителей о повседневных вещах, которые они могут делать, чтобы улучшить работу своих автомобилей.Не показывать им, как разбирать двигатель!

Нет причин для беспокойства, это может помочь потенциальным клиентам отремонтировать свои автомобили, а не обращаться к вам. Специализированное оборудование и опыт, необходимые для настоящего ремонта автомобилей, явно недоступны для обычного человека. Давайте будем честными — чтобы сделать отличную работу, нужен обученный профессионал.

Подчеркните, чем вы отличаетесь.

Если вы находитесь в городе с высокой конкуренцией, еще важнее убедиться, что клиенты знают, чем вы выделяетесь.Используйте видео, чтобы показать, чем вы выделяетесь среди других мастерских по ремонту кузовов.

Предлагаете ли вы двуязычные услуги? Возможно, вы только что приобрели сверхбыстрый Wi-Fi в зоне ожидания. Может быть, вы предлагаете бесплатный трансфер до ближайших магазинов, пока клиенты ремонтируют автомобили. Эти функции хорошо трансформируются в видео.

Нет ничего лучше счастливого покупателя.

Когда дело доходит до демонстрации новым покупателям того, что ваша автомастерская самая лучшая, нет ничего более убедительного, чем видео с участием довольного покупателя.

Иногда бывает трудно найти кого-то, кто уверенно появляется в кадре, поэтому попробуйте обратиться к давним, лояльным клиентам, которым есть чем поделиться и которые уже установили отношения с вашим бизнесом. Все остальное, что вам нужно знать о создании эффективных видео-отзывов, находится прямо здесь: Как получить отличные отзывы клиентов на камеру!

Заключение. Видео помогает развивать отношения с аудиторией.

От новейшего спортивного автомобиля до старого автомобиля, проехавшего много (много) миль, ваши клиенты дорожат своими автомобилями.Они будут пользоваться услугами автомастерской, которой доверяют.

Видео — идеальное средство показать, что ваш магазин — это центр автомобильных знаний, наполненный представительными, заслуживающими доверия механиками. Это способ наладить отношения и, в конечном итоге, построить свой бизнес.

Достаточно ли сарафанное радио для вашего бизнеса? Часто ли у клиентов возникают основные вопросы, которые вы бы хотели, чтобы они лучше поняли, прежде чем общаться с вами?

Если вы владелец малого бизнеса и ищете действенные предложения по использованию видео для продвижения своей организации, свяжитесь с нами ниже или в Twitter.Мы будем рады помочь!

См. Этот профи по ремонту кузова, верни BMW 7 серии из мертвых

Авторемонт кузова — одна из тех вещей, которые в какой-то момент делали все, кто любит ломать машины, и, скорее всего, думают, что у них это неплохо получается. Может быть, вы выделили вмятину в стволе или немного отремонтировали ржавчину, но это было не так уж плохо. Настоящие «профи», возможно, даже использовали метод «цепочки вокруг дерева», чтобы выпрямить опору сердечника радиатора после лобового несогласия с оленем.Если это звучит так, как будто мы говорим исходя из опыта, то это так.

Вот почему мы также можем с уверенностью сказать, что какими бы хорошими вы ни считали себя, ваши любительские навыки эквивалентны подаче попкорна в микроволновке в ресторане изысканной кухни. Правильный ремонт кузова автомобиля — это , так что гораздо сложнее, требуя равных частей науки, искусства, навыков, опыта и нематериального фактора, граничащего с магией. В этом видео мы видим все вышеперечисленное от YouTuber и мастера по ремонту Артура Туссика, который воскрешает положительно искалеченный BMW 750i.

Evercoat SOP Videos

Обзор коммерческих продуктов Evercoat

Бизнес-редактор BodyShop Джейсон Сталь и Тим МакКинни, старший инженер по приложениям из Evercoat, обсуждают исследования и разработки, лежащие в основе некоторых коммерческих продуктов Evercoat для пожарных машин, поездов и других транспортных средств аналогичного типа.

Основы наполнителя кузова — Часть 1

Правильные продукты и процессы дают правильные результаты: В этой серии видеороликов рассказывается обо всем, от правильной очистки перед нанесением до устранения микрошариков.

Основы наполнителя кузова — Часть 2

Во второй части серии мы обсудим, как правильно отшлифовать перед нанесением шпатлевки.

Основы наполнителя кузова — часть 3

В третьей части этой серии статей мы обсудим, как правильно смешивать наполнитель для тела.

Основы наполнителя кузова — Часть 4

В четвертой части этой серии статей мы обсудим, как наносить наполнитель, не создавая отверстий.

Основы наполнителя кузова — Часть 5

В пятой части серии мы обсуждаем важность использования правильных листов для смешивания.

Основы наполнителя кузова — Часть 6

В 6-й части серии статей мы обсудим, как правильно зашлифовать шпатлевку, а также как исправить углубления.

Основы наполнителя кузова — Часть 7

В седьмой части этой серии статей мы обсудим, как исправить микрошипы.

Шпатлевка и шпатлевка премиум-класса OPTEX ™ от Evercoat® — Видео по применению

Наполнитель и шпатлевка премиум-класса OPTEX ™ от Evercoat®. Меняет цвет с розового на зеленый, давая понять мастеру ремонтной мастерской, когда он готов к шлифовке.«Зеленые — значит, вперед!»

Rage Ultra / 440 Express Application Video

В этом видео демонстрируется процесс применения системы Rage Ultra Express, которая помогает автосервисам экономить время и деньги и повышать производительность.

Evercoat Metal Finishing Repair

Ремонтная отделка металла. Увеличьте свою производительность, используя шпатлевки и шпатлевки Evercoat премиум-класса. Эти продукты разработаны для обеспечения простоты использования, максимальной производительности и длительного срока службы ремонта. Шпатлевки и шпатлевки премиум-класса Evercoat обладают отличной адгезией ко всем…

Грунтовка Evercoat Super Build 4 к 1

Super Build 4: 1 — полиэфирная грунтовка со сверхвысоким слоем. Нанесение непосредственно на металл исключает необходимость использования эпоксидной смолы или самопротравливающих грунтовок. Распылители Super Build с меньшим избыточным распылением, чем традиционные полиэфирные грунтовки, с легким и точным смешиванием …

Герметик для швов EVERCOAT

Герметики для швов Evercoat предназначены для стыковки швов стволов, водостоков, опор сердечника и швов крыши. Все герметики для швов Evercoat созданы на основе антикоррозийной эпоксидной смолы и совместимы с покрытиями на водной основе.Их можно наносить на голый металл …

Интеллектуальный процесс ремонта для крупного и мелкого ремонта

Добро пожаловать в интеллектуальную ремонтную систему Evercoat для ремонта небольших и больших автомобильных панелей. Более 60 лет Evercoat является ведущим новатором в технологии полиэфирных наполнителей и продолжает устанавливать новые стандарты правки металлов и …

EVERCOAT Универсальный клей для ремонта бампера

Универсальный клей Evercoat — это двухкомпонентный уретановый ремонтный материал, обеспечивающий превосходную адгезию и гибкость при ремонте пластика.Его можно использовать для множества приложений, включая выступы на бампере, молдинги, эмблемы, кронштейны и небольшие …

Односторонний бампер Evercoat Plastic Repair System

Ремонт пластика Evercoat обеспечивает скорость, невероятную прочность и шлифуемость. Plastic Repair-5 упрощает процесс ремонта пластика, устраняя необходимость идентификации подложки и усилителя адгезии. Клеи для ремонта пластика Evercoat идеально подходят для …

Evercoat 440Express ™ Устройство для удаления микропинхолов Final Prep

440Express ™ Micro-Pinhole Eliminator — это средство для быстрого устранения микропинхол, которые трудно идентифицировать перед нанесением грунтовки.Эта запатентованная технология 1k представляет собой полиэстер с высоким сухим остатком, который легко наносится и быстро сохнет. 440Экспресс …

Интеллектуальный процесс ремонта для мелкого ремонта

Добро пожаловать в интеллектуальную ремонтную систему Evercoat для ремонта небольших кузовных панелей. Более 60 лет Evercoat является ведущим новатором в технологии полиэфирных наполнителей и продолжает устанавливать новые стандарты правки и отделки металлов. Этот …

Rage Ultra XTRA — Вот как это работает!

Совершая революцию в технологиях наполнения кузова.Rage Ultra Xtra специально разработан для увеличения времени работы — до 40 минут.

Как сделать самому сход развал: Как самостоятельно регулировать сход-развал в домашних условиях?

23.05.2021 Автор:alexxlab

Комментариев нет

Развал и схождение колес на «Калине» 🦈 AvtoShark.com

Во время поворота машины правое и левое передние колеса движутся каждое по своей колее, радиус которых отличается на величину расстояния между колесами. Поэтому чем круче поворот, тем больше отличие в радиусе, а значит и угле поворота колес. Чтобы компенсировать разницу радиусов, устанавливают определенный угол схождения колес «Калины». Вместе с углом развала это важнейшая настройка рулевой системы и ходовой части.

Какие бывают настройки

В конструкции ходовой части и рулевого управления предусмотрены 3 основные настройки:

схождение;
развал;
кастор.

Их оптимальные значения, то есть углы установки колес на «Калине» 1-2 поколений, описаны в мануале к автомобилю. Самостоятельное изменение «на авось» вместо пользы принесет лишь вред. Такая же ситуация и с другими автомобилями «ВАЗ».

Схождение

Схождение – это отклонение каждого колеса от направления движения автомобиля. Если они направлены друг к другу по ходу движения, то такое схождение называют положительным, если же в разные стороны, то отрицательным. Поворот рулевого колеса изменяет направление вращения колесных дисков на одинаковый угол, однако из-за того, что они изначально выставлены не параллельно, разница между реальной и оптимальной траекториями оказывается минимальной. Поэтому схождение колес «Калины» – один из важнейших, но не единственный параметр, влияющий на безопасность движения.

Развал

Развал – отклонение плоскости вращения колесного диска от вертикальной линии. Если верхняя часть колеса наклонена наружу, то это положительный развал, если же внутрь, то отрицательный.

Регулировочный болт

Этот параметр влияет на скорость износа покрышек в крутых поворотах, а также на устойчивость автомобиля при выполнении резких маневров. Во время любого поворота возникает центробежная сила, которая наклоняет кузов в сторону, противоположную направлению поворота, из-за чего внутреннюю (по отношению к этому направлению) сторону автомобиля приподнимает над землей, а наружную прижимает к дороге.

Из-за этого происходит следующее: покрышки с внутренней стороны теряют сцепление с дорогой из-за снизившегося давления кузова на них, а с наружной из-за того, что их проектор уже не расположен параллельно дороге, хоть и незначительно, но отклоняясь от нее. Развал меняет угол наклона плоскости вращения колес, чтобы усилить сцепление покрышки с дорогой во время поворота на высокой скорости. А небольшая потеря сцепления во время прямолинейного движения ни на что не влияет.

Кастор

Это траектория движения подвески во время проезда через препятствие. Если нижняя часть подвески (поворотный кулак) направлена вперед, то кастор считается положительным, если назад, то отрицательным.

Параметр влияет на управляемость и возврат руля в исходное положение после окончания давления на него. Чем он более положительный, тем легче руль возвращается в исходное положение, однако тем сложней машина входит в крутой поворот. Это происходит из-за того, что кастор меняет направление поворота колес, из-за чего при больших значениях они немного заваливаются вбок, что ухудшает контакт покрышек с дорожным покрытием.

Проверка параметров и состояние автомобиля

Проверку или регулировку любого из этих параметров необходимо проводить только на полностью исправной подвеске в следующих случаях:

замена любых элементов рулевой или ходовой системы, за исключением ступичных подшипников;
замена колесных дисков;
увеличение расхода топлива;
быстрый износ покрышек;
неправильное поведение машины в поворотах;
увод автомобиля в сторону на ровной дороге;
попадание даже в небольшое ДТП, связанное с ударами колес о препятствия.

Проверка не займет много времени, зато позволит вовремя обнаружить и устранить неисправность.

Как проверить и отрегулировать эти параметры

На станциях техобслуживания (СТО) для проверки этих параметров используют специальные стенды и приборы, но дома можно обойтись без них.

Для проверки всех параметров потребуется ровная площадка, желательно с асфальтовым или бетонным покрытием. А также:

мел;
рулетка;
тонкая веревка или толстая нитка;
грузик;
уровень;
штангель-циркуль;
деревянные бруски, алюминиевая труба или профиль;
компрессор с манометром;
набор рожковых и накидных ключей;
яма или эстакада достаточной длины.

Эти инструменты должны быть у каждого владельца «Лады Калины», который хочет самостоятельно обслуживать свой автомобиль.

Порядок действий

Вот порядок действий, которого необходимо придерживаться для получения наилучшего результата:

Визуальный осмотр всех элементов рулевой и ходовой систем, а также устранение любых неисправностей.
Проверка/регулировка кастора.
Проверка/регулировка развала.
Проверка/регулировка схождения.

Рулевая и ходовая части автомобиля – это сложные системы, в которых любой элемент влияет на все остальные. Поэтому при любых неисправностях подвески невозможно выставить необходимые углы.

Угол развала и схождения колес

Порядок проверки углов обусловлен конструкцией автомобиля, ведь кастор влияет на параметры развала и схождения, а развал – на параметры схождения. Поэтому первым регулируют кастор, чтобы устранить его негативное влияние, которое возникает при неверной установке угла. То же самое и с развалом: его неправильный угол влияет на угол схождения, но вот угол схождения никак не влияет на угол развала.

Помните, для любых проверок и регулировок необходимо выполнить 3 условия:

установить автомобиль на ровную площадку;
выставить руль строго по центру;
промять подвеску, то есть всей массой нажимать в районе каждого амортизатора.

Кастор

Для проверки этого параметра действуйте так:

Отметьте на ступичном колпаке центр вала ШРУС.
Рейку положите на кузов так, чтобы ее торец проходил через центры штоков амортизаторов в опорных подшипниках.
Закрепите на рейке нитку с грузиком, чтобы она проходила на расстоянии 1 мм от покрышки.
Измерьте длину нитки до уровня центра вала ШРУС, а также расстояние между ниткой и центром вала ШРУС, затем определите угол. Для снаряженной «Калины» обоих поколений, в том числе с кузовом универсал, оптимальным является угол в 1,15 градусов ±30 мин, однако его можно увеличить до 2,5-3 градусов. Для «Kalina Спорт» оптимальным является угол в 3 градуса, однако его можно увеличить до 3,5-4.

Помните, оптимальные значения потому и оптимальны, что лучше других соответствуют усредненным условиям эксплуатации: меняя их, вы действуете на свой страх и риск.

Для регулировки кастора поступайте так:

Определите разницу между реальным и желаемым углом.
Вывесьте переднюю часть автомобиля.
Открутите переднюю гайку растяжки нижнего рычага.
Открутите болты, фиксирующие кронштейн переднего шарнира растяжки.
Посчитайте количество шайб до и после кронштейна.
Снимите кронштейн.
Перераспределите шайбы так, чтобы компенсировать разницу между реальным и желаемым углом.
Соберите подвеску, затем промните ее и проверьте угол кастора.

Если значение кастора соответствует ожидаемому, вы все сделали правильно и этот параметр отрегулирован.

Развал

Чтобы проверить развал передних колес на «Калине» любой модификации, в том числе «Спорт» и «Кросс», установите рейку и нитку с грузиком, как описано выше. Затем измерьте расстояние от нитки до верхнего и нижнего краев колесного диска.

Оптимальным является отрицательный развал в 0–20 мин ±30 мин, то есть верхняя часть диска завалена внутрь относительно нижней от -0,3 до +1 мм.

Болты на развал схождение

Чтобы отрегулировать развал передних колес «Калины», сделайте следующее:

Зафиксируйте домкратом переднюю часть кузова, чтобы исключить его проседание.
Чуть-чуть ослабьте нижнюю и сильно ослабьте верхнюю гайки крепления поворотного кулака к амортизационной стойке.
Поворачивая верхний болт с эксцентриком, установите необходимый угол развала.
Закрутите обе гайки; уберите домкрат.
Промните еще раз подвеску.
Заново проверьте угол наклона колесного диска.

На этом регулировка развала колес на «Калине» завершена.

Схождение

Чтобы проверить схождение колес на «Калине» своими руками, сделайте следующее:

Установите руль строго по центру. Для этого выкрутите рулевое колесо сначала до упора влево, затем до упора вправо, подсчитывая количество оборотов, а затем определите середину и установите руль в это положение.
Проверьте давление в шинах, при необходимости подкачайте.
Прожмите подвеску, всей массой надавливая на кузов в районе каждого амортизатора.
Прикрепите к переднему и заднему бамперам деревянные бруски параллельно полу.
Натяните между ними с обеих сторон машины нитки так, чтобы расстояние от нитки до прикрепленной к ступице части колесного диска было одинаковым на переднем и заднем колесе. Оптимальный зазор между ниткой и покрышкой – 5 мм.
С помощью штангенциркуля измерьте расстояние от нитки до переднего и заднего краев диска переднего колеса с обеих сторон машины.
Запишите значения для каждого колеса.
Прокатите машину вперед или назад, чтобы колеса повернулись на 90 градусов. Затем повторите измерение и запишите результат, это необходимо для исключения влияния различных дефектов диска.
Сделайте это же еще раз, затем сравните результаты измерений. Если они одинаковы, то диски ровные, если же различны, то необходимо либо заменить или прокатать их (это можно сделать не со всеми колесами), либо повторять измерения, поворачивая диск на 10 градусов, а затем определяя среднее значение.

Оптимальным является положительное схождение в 1-3 мм, то есть 0,5-1,5 мм для каждого колеса.

Регулировку схождения колес на «Калине» делайте так:

Очистите рулевые тяги от грязи.
Ослабьте затяжные болты ключом на 13 (на первом поколении такой болт только 1, со стороны рулевого наконечника, а на втором поколении их 2, со стороны наконечника и тяги).
С помощью муфты, соединяющей тягу и наконечник, отрегулируйте угол схождения каждого колеса, проверяя его по веревке. Для такой регулировки нужен ключ на 22.
Выставив нужное значение, затяните затяжные болты с усилием 2-3 кг.

На этом регулировка схождения завершена.

Можно ли отрегулировать заднюю подвеску

Штатной регулировки развала и схождения задних колес на «Калине» всех модификаций, в том числе «Спорт», не предусмотрено. Любое отклонение от нормы говорит о дефекте каких-то деталей ходовой части. Тем не менее, калиноводы и механики придумывают различные способы их регулировки, ведь немного увеличенный отрицательный развал задних колес на «Калине» незначительно повышает устойчивость автомобиля в поворотах, но излишнее увеличение угла резко ускоряет износ покрышек.

Схождения колес «Калины», равно как и другие параметры подвески, оказывают огромное влияние на безопасность, а также комфорт езды. Поэтому очень важно правильно регулировать их. Причем необходимо регулировать все 3 параметра в строгой последовательности на полностью исправной подвеске. Любое нарушение установленного порядка действий негативно повлияет на результат.

Сход-развал своими руками — инструкция с видео

Современные СТО готовы предоставить автомобилистам огромный спектр оказания услуг, одной из них является сход-развал колес. Но, к сожалению, не все автолюбители располагают необходимыми средствами для такого ремонта. Поэтому многие из них задаются вопросом: как сделать сход развал своими руками?

И ведь на самом деле это вполне реально. Необходимо лишь располагать некоторыми базовыми знаниями об автомобиле и его колесах, а также иметь несколько простых подручных приспособлений.

Что такое сход-развал?

Развал колес.

Развалом автомобильных колес считают угол между вертикалью вращения колеса и его плоскостью.

Развал бывает двух типов: положительный – верх автомобильного колеса направлен наружу; и отрицательный – тут предлагается направление верхней частью колеса вовнутрь.

Схождение колес.

Схождением колес считается угол между направлением движения и его вращением (плоскостью колеса). Обычно схождение автомобильных колес определяется сразу для всей оси (то есть двух колес одновременно) с использованием расчетов в миллиметрах. Однако некоторые практикуют такие измерения в градусах/минутах.

Как сделать сход-развал самому?

Первым делом стоит отметить, что регулировка сход-развала имеет большое значение для автомобиля, поэтому к данной операции стоит относиться с большим вниманием.

Инструмент для сход развала.

Итак, вам потребуются:

мел,
шнур с отвесом,
линейка со шкалой,
набор инструментов для ремонта автомобиля,
смотровая яма.

Когда весь необходимый инструмент будет подготовлен, можно приступать к пошаговому выполнению работ.

Первым делом необходимо выставить колеса автомобиля в “прямое” положение и при помощи мела сверху и снизу сделать отметки.

После к крылу автомобиля следует приложить шнур с закрепленным на нем отвесом и измерить расстояние между ободом возле меток и шнуром. Здесь нужно знать, что допустимо-разрешенная разница (норма) не превышает показателя в три миллиметра.

Далее необходимо вывернуть руль на девяносто градусов, прокатить автомобиль, опять поставить две метки и произвести замеры, не забывая о том, что все результаты измерений обязательно нужно записать. Аналогичные действия проводятся и после выворота колеса на сто восемьдесят градусов.

Как только все измерительные работы закончены, нужно снять передние колеса с автомобиля и при помощи дух ключей на “девятнадцать” и открутить болты, соединяющие поворотный кулак и кронштейн стойки амортизаторов. Угол развала регулируется при помощи сдвига в сторону поворотного кулака, а алгоритм действий для осуществления регулировки угла схождения следующий:

на обеих покрышках поочередно наносят мелом небольшие метки;
устанавливают обычную линейку — так, чтобы в две ранее намеченные точки упирались ее концы;
совмещают “ноль” на линейке и отмеченный мелом неподвижный указатель;
осуществляют прокатку автомобиля с установленной линейкой (при правильной установке она будет вращаться совместно с колесом) назад.

Дальше следует свериться с показателями на линейке и выяснить, что больше: образовавшееся расстояние между задней или же передней колесными парами (если показатели разные, то больший из них нужно укоротить до меньшего).

Может оказаться и так, что произойдет удлинение рулевых тяг. Тогда при помощи ключа нужно ослабить контргайки тяг.

Следующим этапом, ключом на “24” производится регулировка муфт.

Завершаем работы контрольными измерениями. Для этого откатываем автомобиль назад, параллельно “затягивая” шкалу используемой линейки. Если при снятии получившихся показаний, разница находится в приделах допустимого значения (+/- 1 миллиметр), то процедура регулировки сход-развала считается оконченной. Также советую прочитать свой давний пост — развал схождение своими руками.

Видео

Регулировка схождения и развала колес своими руками в домашних условиях

Регулировка сход-развала колес своими руками

Немного предыстории

Углы установки передних и задних колес, стали использоваться на машинах практически сразу с момента появления первых автомобилей. Существенные доработки были внесены в систему регулировки подвески, на этапе когда скорости автомобилей стали возрастать и требовалось более точное и комфортное управлении, а также устойчивость на дороге.

Изначально для регулировки положения углов схождения и развала использовались такие инструменты как:

1. Линейка для измерения угла схождения колес.

2. Отвес для определения развала колеса.

3. Шнур для привязки данных углов, к направлению движения кузова автомобиля.

Вкратце что понимается под определениями угол схождения, развала и кастора автомобиля.

Схождение колес

По научному- это угол между линией направления движения автомобиля и плоскостью вращения колеса.

По простому- это разница расстояний, между колесами в одном мосту, замеренная в двух точках.( спереди и сзади колеса)

Угол развала

По научному- это угол между вертикальной прямой и плоскостью вращения колеса.

Своими словами- угол наклона колеса, относительно боковины кузова.

Кастер

По научному- продольный угол наклона оси поворота колеса.

Проще говоря- угол наклона вилки руля велосипеда, для того, чтобы можно было ездить без рук, чем больше будет «лежачее» положение этой вилки, тем больше руль будет стремится к прямолинейному движению. В автомобиле вместо этой вилки можно считать, угол наклона поворотного кулака и амортизатора в подвеске Макферсона. Угол продольного наклона оси поворота, на большинстве автомобилей не регулируется, а его значения фиксировано заданы заводом изготовителем. По этому мы не будем его рассматривать и впредь возвращаться.

Почему сбивается сход развал

Ни для кого не секрет, что детали подвески, а также рулевого управления, состоят из рычагов и тяг, соединенных в местах соприкосновения с помощью шарнирных элементов. Так вот, при износе этих самых шарниров и образуется повышенный люфт. В результате чего, расстояния между плоскостями рабочих колес изменяются, что приводит к ухудшению управляемости, уводу автомобиля при движении и преждевременному износу шин.

Что может давать сбой настроек углов:

1. Вышедшие из строя рулевые наконечники и тяги. В первую очередь, при изменении углов схождения колес, стоит посмотреть именно детали рулевого управления, т.к. они в большей степени отвечают за поворот колеса в плоскости движения.

2. Повышенный люфт сайлент блоков рычагов и тяг, причем как продольных так и поперечных. Как правило их сильный износ, может давать отклонения по всем 3 плоскостям. В таком случае, первоначально рекомендуется произвести ремонт подвески, прежде чем приступать к ее регулировке.

3. Неисправность амортизатора и его опоры в чашке кузова, установленного в подвесках системы Макферсона. Данный дефект может привести к довольно таки сильному крену в развале колеса.

4. Выход из строя шаровой опоры. При сильном износе шаровой опоры поворотного кулака, образуется люфт, в результате которого колесо заваливается, относительно бока автомобиля.

5. Погнутость моста. Данный случай встречается, только в конструкциях автомобилей с неразрезным мостом. При изгибе челнока моста, заданные изготовителем углы будут нарушены. При такой неисправности, «выпрямление» моста, может дать результат, но попасть точно в диапазоны нормы не удастся. Потребуется замена всего узла.

6. Сильный износ ступичного подшипника. Предшествие такой неисправности, будет сильное гудение в районе колеса при движение. Прогрессирующим нарастанием, будет износ подшипника и как следствие колесо начнет «болтаться» на ступице.

Мероприятия которые необходимо выполнить перед регулировкой Сход-Развала:

— Проверить уровень давления во всех шинах, а также равномерность износа протектора колес. При необходимости подкачать или же заменить резину.

— Провести полную диагностику подвески, на предмет исправностей всех деталей. Если обнаружены неисправности, то необходимо их устранить до проведения регулирования углов развала и схождения.

Очень важным моментом считается

1. Во время проведения настроек углов схождения и развала колес, автомобиль должен располагаться на ровной поверхности. Не допускается стоянка машины под углом в какую либо из сторон.

2. Если хотя бы один из базовых показателей углов регулировки подвески (схождение, развал, кастор) не будет входить в заданную величину, то автомобиль будет иметь или увод в сторону, либо плохую управляемость.

Регулировка схождения колес в домашних условиях

На переднем мосту.

Схождение управляемых колес, осуществляется путем изменения длинны рулевых тяг. Делается это при помощи вращения муфты и рулевого наконечника.

Порядок действий.

1. Автомобиль устанавливается на стояночный тормоз, колеса должны быть направлены прямо, а руль в ровном положении (желательно зафиксировать)

2. По периметру машины, хорошо натягивается шнур параллельно боковинам кузова (для удобства параллельно порогам авто), который служит ориентиром для выравнивания колеса относительно линии направления движения.

3. Далее берется транспортир побольше и измеряется угол. Если транспортира нет под рукой, можно использовать способ замера расстояний, от колеса до шнура (в среднем на легковых автомобилях угол схождения равен 0-0.25 Градуса, что приблизительно будет также как и 0-1 мм на линейке для каждого колеса).

4. Ослабляется контрагайка и путем вращения рулевой тяги, выставляется необходимое расстояние, создающее нужный угол.

5. После того как углы выставлены и привязаны к направлению движения, можно замерить расстояние между колесами. Замеры делаются в передней и задней части колес, а разница между ними и будет равна углу схождения ( в миллиметрах 0-2 мм., если разница расстояний между колес будет 5 мм., резину сожрет за 1000 км полностью). Для замера потребуется специальная рейка, если ее нет, то вполне можно обойтись обычной рулеткой или сделать рейку самому.

Как сделать измерительную рейку

Для замера углов схождения колес, можно изготовить самостоятельно, купив в хозяйственном магазине, телескопическую перекладину для шторок, в душевую кабину или ванну. Предварительно на нее достаточно нанести шкалу и все, рейка готова.

Частая ошибка !!!

Выставив значение угла схождения колес по рейке и не привязав его к линии направления движения автомобиля, вы получите кривое положение руля, а также возможно отклонение от прямолинейного движения. На этом процедура регулировки схождения передних колес завершена.

Регулировка на заднем мосту

В отличии от переднего моста, где колеса являются управляемыми, регулировка схождения задних колес осуществляется по другому алгоритму. Заднее схождение регулируется только у автомобилей, с независимой задней подвеской колес. Регулировка происходит методом вращения эксцентриковых болтов, которые изменяют расстояние тяги или рычага до ступицы, а также в редких случаях регулировкой тяг при помощи вращения муфт. Значение угла схождения задних колес, у большинства легковых автомобилей равно 0-0.5 градуса, а в редких случаях 1-1.5 °. Колеса стоят относительно друг друга практически параллельно.

Настройка угла развала

Отклонение показаний положения колеса, от вертикальной прямой, чаще всего происходит у автомобилей с многорычажной подвеской. На машинах с примитивным McPherson, по большому счету, не чего там регулировать, за исключением автомобилей с особенной конструкцией.

Процесс измерения угла:

— автомобиль устанавливается на идеально ровное покрытие, не должно быть наклонов ни в вертикальной ни горизонтальной плоскости. — берется отвес с шнуром и прикладывается к верхней части крыла или арке колеса машины. — далее, производится замер обычной линейкой в двух точках, от шнура до колеса автомобиля. Полученная разница расстояний и будет угол развала колеса. Усреднено можно назвать разницу в 10 мм.= 1 °, сопоставимую с размером шин в 15-17 дюймов

— с помощью ключей и регулировочных механизмов изменяете положение колеса.

— аналогично делаете замер и регулировку угла развала с другой стороны автомобиля.

Важно!

При выставлении углов схождения и развала колес, необходимо прокатывать автомобиль вперед и назад на расстоянии 1 метра. Делается это с целью ослабить напряжение в шинах и подвеске. После прокатывания, замеры делаются еще раз с целью контроля. В случае если изменений нет или они не значительны, все оставляется на своих местах.

Что точнее и лучше выставит показания углов сход-развала, компьютерный стенд или ручной инструмент?

— На удивление всем автомобилистам, компьютерный стенд, только в идеально откалиброванных состояниях, может дать надежный и точный результат. К сожалению таких стендов не много, в значительной массе, регулировки требует больше аппаратура нежели автомобили. Также здесь не маловажную роль играет квалификация и образованность специалиста, который выполняет процесс регулировок.

На практике, не однократно подтверждался тот факт, что значительно лучшая регулировка углов положения колес, происходит путем механических замеров и в ручную выставления значений, ведь большую роль здесь отводится человеческому фактору, а «транспортир», электронный или «деревянный» приходится лишь инструментом…

Простая настройка развала схождение своими руками

Многие автолюбители в своем лексиконе употребляют выражения «развал и схождение». А насколько правильно каждый из них понимает, что эти слова обозначают, и как развал-схождение влияет на возможности автомобиля? В данной статье я постараюсь донести, в первую очередь, для новичков, а также для бывалых водителей, что собой представляют эти понятия, и как отрегулировать развал схождение своими руками.

Содержание статьи

Что такое развал схождения

Сделать развал-схождение – это значит, что нужно выставить правильный угол колес, чтобы они соответствовали направлению движения. То есть, нейтральное положение колес должно быть расположено так, чтобы автомобиль, в нейтральном положении, двигался только прямо, и не менял своего направления (в случае с ровной и прямой дорогой). Нет конкретного (оптимального) значения этого показателя для автомобилей, так как оно зависит от модели автомобиля, его габаритов и других характеристик. В случае, когда эта функциональность отрегулирована правильно, обеспечивается не только правильное поведение автомобиля, но и хорошее сцепление колес с дорожным покрытием.
Выделяют три вещи в подвеске, которые относятся к этому понятию и которые нужно настраивать:

Развал. Если посмотреть на колеса автомобиля со стороны лобового стекла, то можно определить, есть ли у них вертикальный наклон? Вот именно это показывает развал. Некоторые автогонщики выставляют их наклон в таком положении, чтобы верхушки колес были ближе друг к другу, нежели их нижние части. Таким образом можно добиться максимального сцепления каждого колеса с поверхностью, особенно при выполнении маневра. Но, в реальной (повседневной) жизни для обычных автомобилей такой вариант не подходит, так как будет быстрый износ резины.
Угол схождения. Показывает соотношение между задней и передней кромками шин, стоят ли они на одной оси. Ось схождения передних колес указывает на то, что задние кромки шин установлены дальше передних. Зачем нужна эта сходимость? Именно она может обеспечить более легкую маневренность транспортного средства.
Кастер (наклон шкворня). Представляет собой соотношение оси рулевой колонки к оси рулевого колеса.

На что он влияет?

Итак, рассмотрим, насколько важно выполнять регулировочные работы, и как развал-схождение влияет на возможности автомобиля в целом.

Управление автомобилем во многом зависит именно от отрегулированного, или же наоборот, расходного развала. При правильном положении колес рулить транспортным средством намного легче и удобнее. Если каждое колесо находится в правильном расположении, то машина ведет себя нормально и при управлении не происходит каких-либо несанкционированных изменений направления, руль не выкручивается в сторону.

Безопасность во время управления авто очень зависит именно от того, насколько правильно сделан сход. Также от него зависит устойчивость транспортного средства. А это довольно важно, особенно на больших скоростях и выполнении различных маневров на дороге. Правильный сход колес позволит автомобилю не допускать скольжений и заносов на скользкой трассе, где сцепка колес с покрытием дороги может быть очень плохой.

Сход колес очень сильно влияет на расход топлива, а также на износ резины. Дело в том, что при неправильном развале колеса авто, соответственно, расположены неправильно. Таким образом, происходит неравномерный их износ – если одна сторона ее еще целая, то другая стерлась основательно. На такой резине ездить уже не возможно и в результате, испорченную резину можно выбросить.

Регулировка своими руками

Выполнять развал схождение своими руками довольно не просто. Не потому, что сход очень сложно сделать, а по той причине, что для этого нужно приобрести дорогостоящий инструмент.
Если вы решили провести регулировочные работы собственными силами, то будьте готовы к некоторым затратам.

Хочу отметить, что рекомендуется выполнять развал-схождение после каждых двадцати тысяч километров.

Поэтому гораздо выгоднее купить инструмент и делать все самому. Из инструмента понадобиться:

Измеритель развала (цифровой). Является самым удобным и довольно быстро производит замеры.
Регулятор схождения. Выполняет замер уровня схождения, с его помощью подбирается необходимый угол.
Набор ключей.

Учитывая всю сказанную выше информацию, можно выполнять развал схождение своими руками. Итак, как это делается?

Первое, что нужно сделать, убедиться в том, что набор необходимых инструментов, без которых не возможно выполнить данный процесс – готов.
Перед тем, как приступать к основной работе, необходимо проделать ряд обязательных мероприятий. Нужно замерить старое расположение каждого колеса. Это необходимо выполнить для того, чтобы поставить все как было, если ваша регулировка вдруг не увенчается успехом. Каждое колесо необходимо замерить, полученные данные записать на листочек. Также нужно проверить, а лучше перепроверить выравнивание, которое появится после новых изменений. Это важно, так как при изменении развала будет меняться и схождение, также происходит и в обратном случае. Нужно убедиться, что все гайки на колесах затянуты. Также следует проверить колеса на количество атмосфер в них. Если вы заметите, что не соблюдается идентичность, то примите все меры, чтобы данную ситуацию изменить. Разность между колесами может иметь максимум 0.5 атмосфер. После проведения подготовительных работ можно выполнять схождение и развал своими руками.
Развал своими руками. Нужно поднять транспортное средство на домкрат и проверить геометрию подвески. Нужно внимательно осмотреть подвеску, чтобы выявить на ней какие-либо механические повреждения (износ, трещины). Это можно не делать, но если уж появилась возможность заглянуть под автомобиль, почему бы ни просмотреть и другие элементы. Если дефектов не обнаружено, то можно продолжать дальше, а если такие есть – стоит сразу же заменить повредившиеся детали на новые. Такие элементы, как контргайка и болт с эксцентриком, крепят рычаги подвески авто. Чтобы отрегулировать угол развала, вам нужно немного отпустить гайку, для того чтобы свободно вращать эксцентрик. Вращая его, вы сможете изменять угол, а так же вы заметите, как вращается подвеска. Теперь нужно достать листик с записями ваших старых показаний, чтобы определить, насколько нужно выставлять новое положение. Далее затяните отпущенные гайки, снимите автомобиль с домкрата. Откатите его на несколько метров назад, а потом верните в исходную позицию. После этого повторно замерьте развал. Если вы с первого раза добились необходимых оптимальных показателей – отлично. Если же нет – повторите попытку еще раз. Таким образом нужно отрегулировать каждое колесо.
Схождение своими руками. Снова установите машину на домкрат и ослабьте уже известные вам контргайки крепления рулевых тяг. Регулировка схождения регулируется путем вращения рулевой тяги. Итак, вращая тягу, мы изменяем ее длину. Важно помнить, что ваша спецификация – только один дюйм схождения, то это значит, что с каждой стороны вы можете пододвинуть тяги только на полдюйма. После этого закрутите все ослабленные крепежи и снимите авто с домкрата. После этого нужно также откатить транспортное средство на несколько метров назад, а потом вернуть его на место. Теперь нужно измерять новые изменения, для того чтобы убедиться в том, что все сделано верно. Если все как предполагалось, нужно завершить выполнение – затянуть основательно гайку и эксцентрик. На этом регулировка окончена. После этого можно переходить на вторую сторону авто – к другим колесам. Если результат – неудовлетворительный, что ж, давайте все повторять, начиная с развала, проверяя каждое колесо.

Выполнить развал схождение своими руками значит сделать то, чем занимаются только мастера на сервисах. Если вы довольны своей работой и новые параметры удовлетворяют требования автомобиля, то вы действительно на отлично справились с этой задачей.

Видео “Развал-схождение колес”

На записи автомеханик рассказывает, что такое развал схождения, также на видео показано, как самостоятельно выполнить регулировку развал-схождения колес.

Развал схождение своими руками | Премиум Газ Сервис

Проведение регулировки развал-схождения самостоятельно

При отсутствии времени или денег на поездку в СТО сход развал сделать самому тоже возможно, но для этого понадобится полный комплект инструментов. Кроме того, сперва нужно проверить ходовую, чем и требуется заняться в первую очередь.

Необходимо проверить все составляющие узлов ходовой, если хоть какая-то деталь требует замены или ремонта, регулировку положения колес пока делать бессмысленно. Только после всех ремонтных работ стоит заняться самостоятельной настройкой развал схождения.

Перед проверкой также стоит оценить степень накаченности шин и загрузки автомобиля, что также может повлиять на измерения перед изменением положения колес. Теперь более подробно о том, как самому сделать развал схождение в гаражных условиях.

Инструментарий

Чтобы выполнить все необходимые манипуляции понадобится следующий набор:

Смотровая яма, самодельная платформа или подъемник.
Мелок для меток.
Домкрат.
Линейка, рулетка, (отлично подойдет строительный уровень) нить.
Гаечные ключи для разбора узла колеса и части рулевой стойки.
Техпаспорт авто.

Это минимальный набор, который необходим чтобы сделать сход развал самому. Машина обязательно должна находится на ровной поверхности, чтобы измерения были максимально точными. Чтобы начать работу необходимо зафиксировать свое транспортное средство так, чтобы колеса заняли положение, как при поездке с линейной прямой дорогой. Рекомендуется использовать направляющие в качестве ориентира, например длинные прямые бруски или уголки.Параметры развал схождения определяет стенд с компьютерной аппаратурой при помощи датчиков, установленных на колесах, а саму подгонку выполняют мастера. Все замеры чрезвычайно точные, благодаря чему можно определить даже незначительный дефект в положении колеса. Чтобы данные были наиболее достоверными перед началом процедуры проверяют состояние ходовой, давление в шинах и наличие груза в авто.

Поэтапное проведение корректировки колес

Теперь, как сделать развал схождение своими руками. Короткая инструкция для корректировки развала.

К крылу авто потребуется прикрепить нить с грузом чтобы проверить перпендикулярность колеса. Нить протягивается через центр колеса и крепится на другой стороне. Снизу шины делается первая пометка, сверху через пол оборота вторая.
Линейкой или рулеткой измеряем расстояние от нити до обоих пометок, данные фиксируем удобным способом. Интересует нас разница между верхним и нижним показателем. В техпаспорте прописана норма, сравниваем. Если цифры совпадают, регулировка не нужна.
Процедуру сверки нужно провести для двух пар колес или только для пары управления.
При обнаружении несоответствий потребуется отодвинуть поворотный кулачок колеса, а для этого придется снять колесо. Подгоняем кулачок в нужное положение ослабив его крепежные гайки. Может понадобится несколько попыток.

Для регулировки схождения нужно провести четыре измерения:

Два замера внутреннего расстояния колес между их самыми близкими и самыми дальними точками.
Еще два внешних расстояния, от крайних точек к направляющим.
Проверить показатели и сравнить их с данными в паспорте.
При наличии отклонений от нормы — расхождения в замерах между точками в пункте 1 и 2 составляет более 10%, то требуется подгонка параметров, выполняется она вручную.

Чтобы подкорректировать сход колес требуется удлинять или укорачивать рулевые тяги. Для этого придется предпринять несколько попыток, после чего придется еще раз провести контрольные замеры. Работа в обоих случаях очень кропотливая и вручную занимает несколько часов времени, которые можно потратить с пользой на другие домашние хлопоты или же развлечения.

Лучше обращайтесь к специалистам

Во всяком случае, развал сход своими руками делать строго не рекомендуется из-за большого риска неверной настройки. Проще все-таки выделить немного времени и посетить ближайшее СТО для того, чтобы мастера при помощи современной точной аппаратуры провели диагностику. Кроме того, для техобслуживания применяется специальный инструмент, который значительно упрощает и ускоряет работу, поэтому получится еще немного сэкономить времени, хоть и придется потратить немного денег.

СРОЧНО ! как самому отрегулировать сходимость колес

Ответ: СРОЧНО ! как самому отрегулировать сходимость колес
Про ВАЗ
Подвеска. Сход-развал.
Видел несколько вопросов о выставлении схода-развала на зубиле. Поэтому напишу несколько слов.
Несмотря на обилие всевозможных стендов по установке углов колес, многие предпочитают это делать самостоятельно — уж очень проста данная операция, а «нулевые» углы схождения и развала позволяют опытным механикам вообще делать ее «на глаз» со стопроцентным «попаданием» в разрешенные допуски. По крайней мере за многие годы эксплуатации «восьмерок» — ни одна из них не узнала, что такое стенд исключительно равномерно изнашивая резину и показывая чудеса устойчивости.
Все, что нужно для самостоятельной установки правильной геометрии — это ровная площадка, спичечный коробок, катушка ниток и несколько ключей.
Для начала промерьте базу машины — расстояния между ступицами и если они разные справа и слева — приведете их в норму, уменьшив или увеличив количество или толщину шайб на растяжках. Поставьте машину на площадку так, чтобы перед остановкой она прошла расстояние в оборот колеса и не скатилась назад. Приспособьте обычный отвес на крыле так, чтобы нитка проходила через центр ступицы. Линейкой померьте растояние от нитки до края диска сверху и снизу — оно должно быть одинаковым. Если это не так — отпустите гайку болта с эксцентриком на стойке и поворотом болта добейтесь нужного положения (не забудьте чуть ослабить и второй болт крепления кулака). Помните, что очень плохо, когда расстояние сверху до диска МЕНЬШЕ, чем снизу, а вот когда сверху это расстояние БОЛЬШЕ нижнего на 1-2 мм — это даже предпочтительнее для устойчивости. То же самое сделайте со вторым колесом и затяните нижние крепления стоек. проверьте все еще раз.
Теперь займемся схождением.
Ослабьте контргайки (если спешите и нарушение небольшое — можно сделать с одной стороны) втулок, соединяющих рулевые тяги с наконечниками (не забудьте, что одна из гаек имеет левую резьбу).
Натяните нитку от заднего колеса до переднего через центры ступиц, подложив сзади между колесом и ниткой спичечный коробок (10 мм). Рулением добейтесь положения, когда нитка одновременно касается колеса спереди сзади диска. Перенесите это же на другую сторону. Вращением втулки добейтесь идентичного положения нитки. Проверьте все еще один или два раза и затяните контргайки. проверьте окончательно. Помните — очень плохо, когда колеса сведены внутрь — этого надо обязательно избегать. Вот, собственно и все, джентльмены, — запускайте моторы! Если воспользуетесь этим способом впервые — перепроверьтесь на стенде. А потом постепенно сможете определять правильные углы с десяти метров ))
[Eulex]
Вопросы по тексту:
1)Надо ли кататать а/м ? В какой момент?
>>> Нет, прокатить машину вперед и затормозить — подвеска выберет все люфты.
2) С этого места по-подробнее пожалуйсто. На переднее или заднее колесо надо подкладывать коробок? Куда подкладывать: между покрышкой, диском или ступицей?
>>>под заднее — между ниткой и покрышкой (задняя колея «зубила» — Уже.
: Колпачки на ступицах надо снять, правильно?
>>>Да, если они мешают.
>>>Рулением добейтесь положения, когда нитка одновременно касается колеса спереди сзади диска.
3) Т.е колёса поставить прямо? Или как?
>>> Вывести прямую линию с одной стороны (обычно слева, когда регулировка производится только правыми тягой и наконечником — там удобнее)
Несколько дополнений
1) Пол обязательно должен быть горизонтальным. Чтобы сделать из любого пола горизонтальный сделайте следующее:
Прозрачную трубочку надо обеими концами прикрепить проволочкой к краям колесного диска в верхнем положении и залить воду. Получится система сообщающихся сосудов. После того, как из одного конца трубочки польется вода, посмотрите какая длинна осталось незаполненной. Ту сторону, откуда вода вылилась, поднимите домкратом и подложите под колесо какие-нибудь пластины (куски фанеры, оргалита, газеты). Опустите колесо на подложенное, долейте воды и проверьте уровень в трубках. Если требуется, то надо повторить операцию с подкладыванием.
Только после этого можно проверять углы установки.
2) Грузик отвеса желательно опустить в банку в водой, так как в более вязкой, чем воздух среде, он значительно быстрее гасит свои колебания и успокаивается в вертикальном положении.
3) Все работы по установке углов надо проводить только после того, как будут устранены все возможные люфты (в подшипниках ступицы, в шаровых опорах, в сайлент-блоках).
4) Машина должна быть нагружена в соответствии с руководством по ремонту.
5) Точность измерений обеспечивает полное попадание в допуски. Несколько человек потом пытались проверять на стендах, результат — прекрасный.
[Дюша]
Добавления
1. Отвес, точнее нитку, удобно крепить с помощью маленького( ну большого) магнита к крылу.
2. Очень полезно пометить мелом положение нитки (можно на колесе) сверху-снизу перед катанием.
3. Для страховки можно сделать такие-же измерения после регулировки, провернув колеса на 90 град.
И главная проблема: пол в гараже (площадка) должен быть ГОРИЗОНТАЛЬНЫМ и, конечно, при этом-ровным, без ям. Проверьте уровнем, всего один раз это надо сделать. Иначе отвесик, сами понимаете….
http://www.samara-faq.auto.ru/frames.html
Про Ауди
В принципе аналогично, только надо учесть ненулевые углы и другую разницу в колеях передней и задней осях. Так что если большое желание скроить, то повторяем тригонометрию и вперед.

Самостоятельная настройка развал-схождения колес
Положение колес при отрицательном и положительном схождении
Иногда возникает ситуация, когда водителю становиться некомфортно передвигаться на своем автомобиле — машина подвергается повышенной вибрации, менее предсказуемо ведет себя в поворотах, тормозит с заносом в одну сторону и т.д. Вышеперечисленные признаки неправильной регулировки развал-схождения не только негативно отражаются на точности управления автомобилем, но и приводят к повышенному расходу топлива и ускоренному «подъеданию» резины. При определенных навыках исправить ситуацию можно собственными силами.
Перед началом самостоятельной настройки нужно замерить положение колеса в данный момент — для этого постарайтесь вывернуть руль так чтобы колеса смотрели наиболее ровно вперед. Возьмите мел и сделайте насечки на полу и крыльях автомобиля, линии должны отмечать как стоит колесо. После этого возьмите шнурок с грузом на одном конце и закрепите его на крыле, что бы можно было соотносить ровное положение развала и положение на данный момент колеса. Для точности сделайте несколько измерений. измерьте расстояние от шнурка до нижнего обода колеса и также к верхнему. Помните, точное расстояние стоит измерять под прямым углом.
Далее, выверните руль на 90 градусов и прокатите немного автомобиль, проделайте то же самое. Таким же образом повторите действия, вывернув руль на 90 градусов в другую сторону. Лучше всего записать результаты измерений. Снимите колесо с автомобиля и поставьте его на домкрат. Следующее ваше действие будет заключаться в том, чтобы открутить болты, соединяющие стойку амортизатора и поворотный кулак.
Узменение угла развала-схождения
Вообще, регулировать развал можно с помощью поворотного кулака. Есть определенный алгоритм действий, только он правильный и безопасный, пожалуйста, не отклоняйтесь от него. Первое что надо будет сделать, это наметить две точки на внутренней стороне покрышек. Далее замерьте расстояние от одной точки до другой. Прокатите колесо на 30–50 см и замерьте снова, если у вас нарушен развал, верхняя кромка больше или меньше нижней. Отрегулируйте рулевой кулак так, чтобы было одинаковое расстояние между колесами в верхней кромке и нижней.
Другой вариант состоит в том, что нужно будет регулировать длину рулевых тяг. Существует один нюанс — для выравнивания развала необходимо не удлинять малую тягу, а укорачивать большую. Только так вы добьетесь нужного результата. Для регулирования рулевых тяг, ослабьте противостоящую гайку. Только после этого можете регулировать муфту. Регулируйте по шнурку на глаз, если вы не уверены, то прокатите автомобиль и измерьте линейкой верхнюю кромку и нижнюю. Допустимы различии в значениях плюс-минус 1 мм.
Видеопособие по регулировке развал-схождения своими силами:
Руководство
, когда жизнь рушится — Джейсон Коннелл
Ранее в этом году: Провести день без слез — это достижение. За последние несколько недель я наблюдал, как многие вещи, которые мне дороги, разваливались:
Я обнаружил, что один из моих проектов нарушает авторские права, и мне пришлось иметь дело с кучей юристов, чтобы во всем разобраться.

Деловой партнер, проработавший несколько лет, покинул команду и превратился в агрессивного конкурента.
Друг семьи скончался от рака мозга.

Без предупреждения или объяснения L *, моя теперь бывшая девушка, ушла от меня.
Два старых друга сделали что-то очень обидное, оставив меня чувствовать себя преданным и брошенным, когда я нуждался в них больше всего.
Глазурь на торте? Где-то по ходу я повредил вращательную манжету. На полное выздоровление уйдут месяцы.
Когда так много сложных вещей происходит одновременно, мне кажется, что моему разуму или сердцу некуда обратиться, чтобы не было захвачено болью.
***
Начало апреля 2018 года: Впервые за несколько месяцев я снова чувствую себя хорошо. Не задумываясь, я начал танцевать по квартире, пока готовился к новому дню. В моих мыслях больше не доминируют боль и потеря, вместо этого они заняты созданием настоящего и будущего, в которое я могу легко влюбиться.
Я понял, что еще до того, как все начало рушиться, большая часть моей жизни вышла из строя.Другими словами, у меня было больше свободы воли и ответственности за случившееся со мной плохое, чем я изначально понимал. В каком-то смысле они были благословением. Во время перестройки я работаю над тем, чтобы учесть уроки, полученные ранее в этом году.
***
Одна из странных составляющих человеческого опыта — это то, что жизнь иногда рушится, часто без какого-либо очевидного предупреждения или причины. Когда это происходит, боль и замешательство кажутся слишком сильными.
Еще страннее то, что этот тип обрушения обманчиво распространен.Многие из людей, которыми вы восхищаетесь, пережили подобные дерьмовые бури. Тем не менее, они смогли собрать свою жизнь заново и создать что-то еще лучше — и вы сможете сделать то же самое.
В этой статье мы обсудим, что делать, когда кажется, что ваша жизнь рушится. Мы исследуем, как справиться с тьмой и как восстановить себя мягким, сострадательным и исцеляющим образом. Наша цель — преодолеть крах и использовать его для улучшения общей дуги нашей жизни.
В первую очередь позвольте своим друзьям полностью полюбить вас
Лучшее, что я делал во время коллапса, — это опирался на моих близких друзей. На несколько недель я действительно нуждался. Я звонил людям и излил свое сердце, даже не спрашивая, как у них дела. Я писал длинные электронные письма, пытаясь понять, что, черт возьми, происходит. Я позволяю другим готовить, оплачиваю счета, водлю меня в кино и помогаю по хозяйству.
Что еще более важно, я позволил им увидеть меня таким, каким я был: напуганным, сбитым с толку, слабым, побежденным и весь в слезах.Я верил, что они держат меня, когда я не мог поддерживать себя. Хотя это было исключительно исцеляющим, это требовало большей уязвимости, чем все, что я делал.
Имейте в виду, что не все ваши друзья смогут предложить умелые объятия с распростертыми руками, которых вы заслуживаете. Внимательно относитесь к тому, кому открываться. Идеал — это тот, кто позволит вам быть таким, какой вы есть. Они не скажут вам подбодрить или напомнят, что другим людям хуже. Они не отвернутся, потому что ваша уязвимость заставляет их чувствовать себя некомфортно.Они повернутся к вам и сделают все возможное, чтобы вы чувствовали себя любимыми, поддерживаемыми и видимыми.
И помните: необязательно всем рассказывать. Открывайся только тем людям, с которыми тебе комфортно.
Сдаться боли
В периоды крайних трудностей почти каждый инстинкт состоит в том, чтобы убежать от боли. Мы отвлекаемся на обычные подозреваемые (работа, секс, наркотики, алкоголь, телевидение, Интернет, видеоигры, еда и т. Д.)). Мы стремимся разделять, отрицать, переосмысливать и проявлять силу. Я, конечно же, никого не виню за такое поведение. Часто кажется, что справиться с сильной болью невозможно.
К сожалению, если ваша цель — исцеление, вам придется столкнуться с болью, и вы можете сделать это раньше, чем позже.
Вместо того, чтобы игнорировать или отрицать дискомфорт, я призываю вас почувствовать его. Все это. Плакать. Вой. Почувствуйте сокрушительную печаль. Крик. Выбей дерьмо из подушек.Что бы ни.
Очень важное предостережение: , если дела пойдут совсем плохо, или темнота кажется невыносимой, или если вы думаете о том, чтобы навредить себе, позвоните кому-нибудь. Если вам нужно позвонить другу, терапевту или позвонить в службу экстренной помощи, обратитесь за помощью и поддержкой, в которых вы нуждаетесь. Хотя важно испытать свои чувства, также важно впустить свет.
Но также позвольте отвлечься и облегчить
Рискуя показаться противоречащим самому себе, важно также делать себе перерывы.Цель состоит в том, чтобы противостоять боли, но не позволить ей стать настолько невыносимой, что она сокрушит вас. Рассмотрите возможность потратить время на следующее:
В гостях у друзей
Отдыхает (это действительно очень важно прямо сейчас)
Смотрю телевизор или фильмы (я очень любил Мир Дикого Запада)
Чтение (я включил несколько рекомендаций в PS)
Путешествие к близким
Тренировка
Кулинария
Играем со щенками и котятами
Разговор по телефону
Ремонт вашей квартиры (я купил классную соляную лампу и, наконец, повесил что-то себе на стены)
Поход на комедийные шоу
Занятия
Совершенно ничего не делать, в том числе не работать через боль
Да, вполне вероятно, что во время чего-то из этого вы потерпите крушение.Это нормально. Однажды я получил сообщение, от которого я задохнулся посреди своего рабочего места. Хотя это не совсем мое определение веселья, оно также справедливо и для того, чем я был: способным удерживать вместе части моей жизни, пока все еще очень сыро и неустойчиво.
Цель состоит в том, чтобы найти баланс между преодолением боли и поиском облегчения. Здесь нет формулы. В некоторые дни вы сможете нормально функционировать. В другие дни вы будете настолько разрушены, что возвращать электронное письмо будет слишком сложно. Это нормально.
Практикуйте сострадательную заботу о себе
Многие люди не обращают особого внимания на свои отношения с собой, особенно в трудные времена. Хотя забота о себе важна всегда, она необходима во время кризиса. Цель состоит в том, чтобы относиться к себе именно так, как вы бы хотели, чтобы ваша лучшая подруга относилась к себе, будь она на вашем месте. Вот несколько советов, которые помогут вам пройти этот этап жизни. Сосредоточьтесь на идеях, которые кажутся наиболее полезными.
1) Примите тот факт, что ваша внутренняя жизнь будет более хаотичной, чем обычно. Отрегулируйте соответственно. Какое-то время ожидайте, что ваша память будет дрянной, а ваша внутренняя жизнь будет беспокойной.
Ваша единственная настоящая обязанность — освободиться от ответственности. Будьте нежны с собой. Ничего страшного, если вы отстаете, отменяете встречи или изо всех сил пытаетесь достичь своих обычных стандартов в течение следующих нескольких недель. Если можете, дайте другим понять, что вы плохо себя чувствуете, и попросите понимания, если вы разбросаны больше, чем обычно.
2) Обратитесь за помощью к психотерапевту. Нет никакой пользы в том, чтобы справиться с болью больше, чем необходимо, и опытный терапевт может значительно ускорить ваше заживление. У них часто есть советы и идеи, которых нет у друзей, наставников и тренеров. Узнайте больше о том, как найти хорошего терапевта.
3) Соблюдайте здоровую (достаточную) диету. Пейте много воды, потому что даже в лучшие времена многие из нас обезвожены. Лично я сильно полагался на порошки зелени, соли для регидратации и Huel (Huel — одна из тех странных питательно полноценных продуктов), чтобы быть уверенным, что остаюсь достаточно здоровым.
Для ясности, я также ел много пиццы, пирожных и конфет. По-своему это тоже помогает.
4) Подумайте о том, чтобы оставаться трезвым. Как я упоминал ранее, лучше работать над своей болью, чем убегать от нее. Хотя практически каждый будет предлагать вам выпить, подумайте о том, чтобы оставаться трезвым — или, по крайней мере, в основном трезвым — во время выздоровления. Трезвость ускорит процессы восстановления вашей жизни. Это также предотвратит добавление убийственного похмелья к и без того дерьмовому дню.
Лично, когда мои друзья предлагали мне выпить, я привык говорить: «Я знаю, что это звучит безумно, но я стараюсь оставаться трезвым, когда борюсь с болью. Есть ли шанс помочь тебе, когда мне станет лучше?
5) Делайте легкие упражнения. Помогает передвигаться. Немного йоги, быстрая пробежка, несколько отжиманий или даже просто прогулка вокруг квартала сделают свое дело. Бонусные баллы, если вы подышите свежим воздухом и солнечным светом. Когда вы будете готовы, вы можете включить что-то более энергичное в свой распорядок, но пока считайте любое движение победой.
6) Побалуйте себя, чтобы скрасить свой день! Это может быть массаж, шоколадный батончик, новый одеколон, время в плавучем резервуаре, новая книга, что угодно, только не забудьте немного побаловать себя. Цель состоит в том, чтобы добавить немного света — или, по крайней мере, отвлечения — в темноту. Это особенно важно, если вы чувствуете, что не заслуживаете того, чтобы вас баловали. Да, черт возьми!
7) Журнал. Работаете ли вы за компьютером или используете ручку и бумагу, каждые пару дней выделяйте хотя бы несколько минут на то, чтобы писать о своих мыслях и чувствах.Выберите подход к ведению дневника, который лучше всего подходит для вас — для меня это поток сознания. Еще один эффективный метод — задавать открытые вопросы в своем дневнике, а затем записывать те ответы, которые приходят к вам в данный момент. Когда вы натолкнетесь на ценный вывод, подчеркните его, чтобы вы могли вернуться к нему позже.
8) Посвятите дополнительное время тишине, природе, религии или духовности. Участвуйте в любой форме связи со вселенной, которая имеет для вас наибольший смысл.Лично я люблю тишину, медитацию и природу. Другим людям нравится читать религиозные тексты, разговаривать с духовными наставниками или посещать группы и службы. Что бы ни помогло вам почувствовать связь с чем-то большим, чем вы сами, займитесь этим.
9) Хотя я хотел задушить своих друзей, когда они мне это сказали, стоит помнить, что это тоже пройдет. Одна из худших частей борьбы с тьмой — это ощущение, что в конце туннеля никогда не будет света.
Простая правда в том, что вы справитесь с этим. Если вы впервые столкнулись с чрезвычайными трудностями, подумайте о своих друзьях, которые пережили трудности, и о том, как они выстояли и снова полюбили жизнь. Если вы не впервые сталкиваетесь с трудностями, полагайтесь на свое прошлое как на неопровержимое доказательство вашей способности проявлять настойчивость. Вы можете справиться с этим. Я обещаю.
10) Когда вы теряете работу, переживаете разрыв или ссору, ум играет жестокую шутку: он зацикливается на потерянных великих вещах.Уравновесите это, составив список всех дерьмовых вещей, которые вас больше не будут беспокоить. Если вас только что уволили, составьте список всего того, что вы ненавидели на своей старой работе. Если вы восстанавливаетесь после разрыва или ссоры, составьте список всего, что вам не нравится в вашем партнере / отношениях.
Когда ваш разум начинает зацикливаться на хороших вещах, которых у вас больше никогда не будет, прочтите свой список (ы). Для облегчения доступа я оставил свой на телефоне. Я был в восторге от того, насколько эффективно было создавать и просматривать списки того, с чем мне больше не нужно иметь дело.
Спросите себя: может ли ваш коллапс улучшить вашу жизнь?
Когда мир рушится, чувство жертвы неизбежно. Вы не можете не спросить: «Почему я?» или «Когда все это закончится?» или «Что, черт возьми, я сделал, чтобы заслужить это?» Я, конечно, задавал все эти вопросы.
По мере того, как вы медленно работаете над тем, чтобы принять свою новую реальность, также важно спросить: «Есть ли шанс, что это может в конечном итоге послужить мне и сделать мою жизнь лучше? Могу ли я чему-нибудь научиться из этого краха? Было ли у меня какое-то влияние на то, что только что произошло? »
Иногда жизнь разваливается, и это не имеет к вам никакого отношения.Смерть, несчастный случай, увольнение, болезнь и многое другое могут зависеть от обстоятельств. Кроме того, чтобы научиться принимать врожденную непостоянство всего, здесь может быть не так уж и многому.
Однако некоторые формы боли и коллапса преподносят ценные жизненные уроки. Если вы подозреваете, что хоть немного свободы воли в вашей жизни разваливается, важно извлечь из этого опыта мудрость. Я не имею в виду поиск серебряных подкладок, переосмысление мышления или что-то в этом роде.Я имею в виду работу, чтобы найти скрытые уроки, скрытые за болью, и использовать их для построения лучшей жизни. Это достигается путем глубокого самоанализа либо самостоятельно, либо с помощью кого-то, кому вы доверяете. Цель проста: управлять хаосом таким образом, чтобы он исцелял и служил вам в долгосрочной перспективе.
Оглядываясь назад, я понимаю, что многие сферы моей жизни не совпадали, что в конечном итоге причинило мне много боли.
Наконец, начните строить новую, лучшую версию своей жизни
Последний шаг — восстановить вашу жизнь.Будьте нежны и уделите здесь много времени. Боль, которую вы пережили, меняет вас. Вы можете казаться себе незнакомым. Это нормально. Со временем важные детали встанут на свои места. Это отличное время, чтобы внести другие изменения, которые вы обдумывали, например, стать более здоровым, улучшить свою социальную жизнь или найти новую работу. Вы можете использовать непрекращающуюся боль, чтобы направлять вас. Если вы чувствуете себя одиноким, инвестируйте в свою социальную жизнь; если вы чувствуете финансовое напряжение, пересмотрите свой бюджет или работу.
Я начал с двух списков. Один для всего, что мне нужно было делать в моей личной жизни, а другой для всего, что мне нужно было делать в моей профессиональной жизни. Оттуда я смог упорядочить и сгруппировать различные действия и решать их одно за другим. Я все еще медленно работаю над этими списками. Другим людям нравится находить напарника по подотчетности, создавать доску идей или ставить цели, к которым нужно стремиться. Все они тоже могут хорошо работать.
Независимо от того, как вы это делаете, ваша цель проста: проложить легкий путь вперед, который позволит вам вернуться в свою жизнь как лучшая версия себя.
PS: Несколько книг на смутные времена
Вот некоторые из моих любимых книг о том, когда жизнь рушится:
Пема Чодрон «Когда все рушится». Чодрон — мой автор, помогающий справляться с жизненными потрясениями. Ее проницательность безумно утешительна. Начните с «Когда дела рушатся», а если вам это нравится, переходите к «Сделай прыжок.”
«Рабочая тетрадь по развитию навыков самосострадания» Тима Десмонда. Я был настроен скептически, когда кто-то предложил мне эту книгу. Большая часть того, что я читал о сострадании к себе, является банальным и скорее вдохновляющим, чем действенным. Эта книга, к моему удовольствию, совсем другая. Десмонд — ученик легендарного учителя медитации Тич Нат Хан. Еще он психотерапевт. «Рабочая тетрадь по развитию навыков самосострадания» прекрасно учит читателей быть нежными с собой, особенно в трудные времена.Попутно это поможет вам ускорить выздоровление и углубить понимание.
«Люби себя так, как от этого зависит твоя жизнь» Камала Равиканта. Это книга, которая заставила меня обратить внимание на любовь к себе. Хотя я больше не использую приемы Равиканта, я все же обращаюсь к этой книге за мотивацией и заверением в том, что все действительно становится лучше.
«Как исправить разбитое сердце» Гая Винча. Эта короткая практическая книга предлагает яркое объяснение того, почему так трудно справляться с разрывами.Он также предлагает инструкции по их выздоровлению. Одноименное выступление Winch на TED также превосходно.
«Как пережить разрыв» Сьюзен Дж. Эллиотт. Если вы только что пережили разрыв, эта книга для вас. Хотя вводные главы заслуживают внимания, реальную ценность можно найти в инвентаре взаимоотношений Эллиотта. Инвентарь наполнен отличными вопросами и упражнениями, призванными помочь вам извлечь уроки из прошлого, исцелить, найти выход и двигаться дальше.
Гарри Поттер! Я читал книги 4, 5 и 6, пока моя жизнь рушилась.Было очаровательно вернуться к этим основным продуктам моего детства. Книгам также удалось увлечь меня прямо в мир Гарри Поттера, который был прекрасным развлечением.
12 способов подготовиться к экономическому краху — Provident Prepper
Недавние трагические события в Венесуэле побудили нас задуматься о том, готовы ли мы пережить экономический коллапс здесь, в Соединенных Штатах.
Как подготовиться к тому, чтобы пережить экономический коллапс? Вы можете уменьшить потенциальное влияние экономического коллапса на вас и вашу семью, следуя этим простым принципам:
Запас материалов, необходимых для поддержания жизни
Склад ценных инструментов
Выращивайте собственные продукты питания
Будьте готовы обеспечить себя или обойтись без
Приготовьтесь жить без электричества или почти без электричества
Укрепите свое финансовое положение
Изучить базовые навыки
Построение отношений
Подготовка к публикации
Будьте готовы защитить свою семью
Вести действующий паспорт
Надейся на лучшее и приготовься к худшему
Запасы, необходимые для поддержания жизни
Один из лучших способов защитить свою семью от экономических колебаний — это иметь здоровый запас продуктов для хранения.В Венесуэле цены удваивались в среднем каждые 19 дней. При таком уровне инфляции не проходит много времени, прежде чем даже выпадает буханка хлеба. Согласно статье BBC News,
«Венесуэльцы голодают. Из опрошенных в рамках ежегодного обследования условий жизни в стране (Encovi 2017) восемь из 10 заявили, что ели меньше, потому что у них не было достаточно еды дома. Шесть из 10 заявили, что легли спать голодными, потому что у них не было денег на еду.”
Основные продукты питания с длительным сроком хранения
Хранение как минимум одного или двух основных продуктов питания, которых хватит на 25-30 лет, поможет вашей семье выдержать экономические трудности, будь то гиперинфляция, потеря работы, нехватка продуктов питания или любой другой кризис. Чтобы узнать, что хранить для своей семьи, нажмите здесь.
Основные продукты питания, такие как пшеница, рис, овес, макаронные изделия, бобы, сахар, а также обезвоженные или сублимированные продукты, специально упакованные для длительного хранения, являются отличным вариантом.Здесь вы можете узнать, как упаковать продукты для хранения продуктов, и узнать больше об идеальных условиях хранения. Чтобы узнать текущие цены на долгосрочное хранение продуктов питания от Augason Farms, нажмите здесь. Ознакомьтесь с нашими личными рекомендациями по стеллажам для длительного хранения продуктов и поставщикам здесь.
Продукты повседневного хранения, готовые к полке
Запас продуктов с краткосрочным сроком хранения, который вы употребляете каждый день, поможет свести к минимуму последствия, когда вы не можете делать покупки в продуктовом магазине, как обычно. Мы называем это краткосрочным хранением пищевых продуктов, потому что, хотя эти продукты являются стабильными при хранении, они не будут храниться в течение 25-30 лет, как это делают долгосрочные продукты питания.Важно иметь и то, и другое, чтобы успешно защититься от голода.
Краткосрочное повседневное хранение продуктов питания включает консервы, смеси в коробках, упакованные обеды, холодные хлопья, кетчуп и аналогичные продукты. Эти продукты будут оставаться в хорошем состоянии в течение 1-7 лет в зависимости от продуктов, упаковки и условий хранения. Узнайте больше о том, как создать запас краткосрочных продуктов повседневного спроса здесь.
Еда занимает много места, и может быть немного сложно найти место для хранения всего этого, которое все еще обеспечивает хорошую организацию и ротацию.Ознакомьтесь с некоторыми идеями наших друзей здесь.
Хранение продуктов — невероятно разумное вложение. Возьмем сценарий гиперинфляции в Венесуэле, где цены на продукты (в среднем) удваиваются каждые 19 дней. Это означает, что если вы купите сегодня ящик из шести банок овсяных хлопьев №10 за 24 доллара, этот ящик будет стоить 12 582 912 долларов в год… безумно, да? Самое главное, у вас будет тот случай овсяных хлопьев, чтобы накормить свою семью, когда еды мало или цены возмутительны.
Основные непродовольственные товары
Запаситесь предметами личной гигиены, такими как туалетная бумага, женские товары, шампунь, мыло, контактный раствор и другие предметы, которые вы используете каждый день.Какие непродовольственные товары вы покупаете регулярно? Эта статья о личной санитарии может дать вам несколько идей о том, что стоит обязательно включить в свой список.
Лекарства и предметы первой помощи
Вы принимаете рецептурные лекарства от хронического заболевания? Вы можете поговорить со своим врачом, чтобы узнать, сможете ли вы найти способ держать под рукой немного лишнего. Большинство страховок пополняются через 25 дней. Воспользуйтесь этим 5-дневным буфером и пополните его, как только у вас появится возможность создать резервный запас.Ваш врач может также пожелать дать вам образцы, чтобы помочь вам пополнить запасы.
Какие безрецептурные лекарства вы регулярно принимаете? Запаситесь запасами безрецептурных болеутоляющих, лекарств от аллергии, простуды и гриппа или любых других лекарств, которые вам подойдут, чтобы накопить их для своей семьи. Также неплохо было бы иметь запас витаминных добавок.
Будьте готовы лечить легкие травмы без медицинской помощи. Держите хорошо укомплектованную аптечку со всеми необходимыми принадлежностями.
Сделайте хорошее здоровье приоритетом. Народ Венесуэлы сильно страдает из-за отсутствия медицинской помощи. Регулярно делайте физические упражнения и ешьте здоровую пищу. Получайте полноценный отдых, свежий воздух и солнце. Будьте в курсе посещений врача и стоматолога, а также занимайтесь другими делами, которые укрепляют здоровье и повышают устойчивость.
Запас ценных инструментов
Базовые инструменты могут существенно повлиять на вашу способность обеспечивать свою семью во время экономического коллапса. Пришло время приобрести эти инструменты, пока они доступны и у вас есть финансовые ресурсы для их приобретения.Эти идеи помогут вам составить список инструментов, которые могут вам понадобиться:
Кухонные принадлежности
Кухонные инструменты внезапно становятся очень ценными, когда вы готовите еду с нуля, а не собираете их у проходного окна. Убедитесь, что у вас есть пара консервных ножей хорошего качества, чтобы открыть все те драгоценные банки с едой, которые вы сохранили.
Хороший измельчитель зерна — очень ценный актив, если вы хранили пшеницу или другое зерно. Вам также может понадобиться измельчить кукурузу или бобы.Я использую электрическую мельницу в кладовой для измельчения муки каждый день, но у меня также есть хорошая мельница Country Living Grain Mill — бобовый шнек, который перемалывает кукурузу и бобы в муку. На фото мои кофемолки в кладовой на кухне. Дешевая ручная кофемолка требует много энергии для измельчения небольшого количества муки грубого помола. Мы призываем вас инвестировать в кофемолку высочайшего качества, которую вы можете себе позволить.
Садовые инструменты
Чтобы вырастить себе еду, нужны базовые качественные садовые инструменты.Мы выращиваем большую часть своей еды и, как сумасшедшие, перебираем лопаты. Не покупайте дешевые садовые инструменты, они ломаются и бесполезны. Инвестируйте в качественные инструменты, которые выдержат злоупотребления. Держите их защищенными от непогоды, и они прослужат намного дольше.
Как минимум, я рекомендую пару мощных лопат, лопату с квадратным вырезом, поворотную вилку, грабли, тачку, малый совок, малые садовые грабли, большие секаторы, секаторы среднего размера и маленькие секаторы. Храните много хороших рабочих перчаток! Т-образные стойки, толкатель для Т-образных столбов и шпагат — важные инструменты, которые помогают расти вертикально и производить больше на небольших площадях.
Инструменты для разнорабочих общего назначения
Инструменты для общего ремонта автомобилей и дома, такие как аккумуляторная дрель, различные пилы, лестница, молоток, отвертки, плоскогубцы, долото, уровень, универсальный нож, рулетка, набор трещоток, набор головок, фонарик, защитные очки, перчатки и множество других инструментов. Не забудьте сохранить запасные лезвия, биты, гвозди, шурупы, крепеж, клей и другие важные расходные материалы для выполнения работы.
Выращивайте собственные продукты
Сделайте выращивание даже небольшого количества еды частью своей повседневной жизни.Требуются годы, чтобы создать почву, и ваши навыки будут доведены до такой степени, что вы сможете производить надежный и обильный урожай. Даже если ваша напряженная жизнь позволяет вырастить только несколько помидоров в горшках, это хорошее место для начала.
Добавьте плодоносящие многолетники в свой ландшафт.
Один из простых способов получить надежный урожай еды — это посадить кормовые деревья, кусты и виноградные лозы прямо в вашем ландшафте. Многие съедобные растения могут быть потрясающе красивыми в вашем дворе.
Возьмем, к примеру, яблоню. Его можно обрезать до самых разных форм и размеров. Это просто великолепно весной, когда появляются эффектные цветы. Не стоит недооценивать красоту ухоженных фруктовых и ореховых деревьев.
Кустовая вишня — восхитительный кустарник, выносливый и урожайный. Ягоды годжи эффектны и легко вписываются в ландшафт, фиксируя азот в почве, чтобы помочь другим растениям расти лучше.
Многие лечебные травы, такие как лаванда, ромашка, пиретрум, иссоп, пчелиный бальзам и шишки, придают красоту и разнообразие ландшафту, в то же время тайно дублируя роль лечебных трав.
Выращивание цыплят
Выращивание нескольких кур-несушек для получения необходимого жира и протеина может быть легким, если у вас есть подходящие условия. Ознакомьтесь с нашим постом «Как создать лес для выживания на заднем дворе», чтобы узнать о некоторых хороших идеях, которые помогут вам производить еду на своем собственном участке.
Приготовьтесь обеспечить себя или обойтись без
Во время экономического коллапса важно, чтобы вы сделали все возможное, чтобы удовлетворить свои потребности, не полагаясь на других. В дополнение к ресурсам, которые вы сохранили, вам может потребоваться проявить творческий подход и довольствоваться тем, что вы можете сделать сами.Создайте личную справочную библиотеку с ценными книгами, к которым вы можете обратиться, когда Google вас подведет.
Приготовьтесь жить с небольшим количеством электричества или без него
Вы можете иметь или не иметь доступа к власти во время экономического коллапса. Даже если у вас есть власть, у вас может не быть финансовых ресурсов для ее оплаты. Подготовьтесь сейчас, приняв меры по снижению потребления энергии. Рассмотрите альтернативные источники энергии (такие как солнечная электрическая, солнечная энергия, пропан и т. Д.) Как возможную часть вашего плана.Будьте готовы выжить с небольшим количеством тепла или без него. Здесь вы можете найти несколько полезных идей.
Укрепите свое финансовое положение
Невозможно полностью защитить свою семью от последствий финансового краха, но можно уменьшить его влияние на вас. Один ценный урок, который поможет вам укрепить свою финансовую устойчивость, — это научиться жить без. Вам не нужно все, что вы думаете, что делаете. Научитесь жить на меньшее и будьте счастливы.
Избежать долгов
По возможности избегайте долгов как чумы.У нас было много друзей, которые боролись, а некоторые даже потеряли дома во время краха рынка жилья в США в 2008 году. У нас даже был член семьи, который потерял прибыльный бизнес и остался без гроша в кармане.
Те, кто не перенапрягались до этого кризиса, смогли противостоять вызовам намного лучше, чем другие. Выбраться из долгов и не лезть в долги.
Создание финансового резерва
Учитесь жить на меньшую сумму, чем зарабатываете, и откладывайте деньги, чтобы защитить себя в случае финансового кризиса.Финансовый резерв на 3-6 месяцев (или больше, если возможно) может дать вам время, чтобы придумать решение, чтобы исправить то, что вызывает стресс для ваших финансов. Это может включать поиск новой работы, восстановление после болезни, оплату медицинских счетов, неожиданный ремонт автомобиля и т. Д.
Держите наличные деньги доступными
Наличные деньги — мощный инструмент в большинстве ситуаций. Убедитесь, что у вас в банке имеется хороший запас наличных, которые можно сразу же снять. Также неплохо хранить немного наличных в виде мелких купюр в надежном месте у себя дома.
Инвестиции в драгоценные металлы
Стоимость доллара или любых бумажных денег подвержена быстрой девальвации, что мы наблюдали в Аргентине и Венесуэле. Напротив, стоимость драгоценных металлов, таких как золото и серебро, имеет тенденцию сохранять ценность и может быть разумным вложением средств.
Драгоценные металлы могут также служить средством обмена или альтернативной валютой. Однако мы настоятельно рекомендуем вам инвестировать в хранилище продуктов, прежде чем вкладывать средства в драгоценные металлы.Золото и серебро не так хороши на вкус и не утолят голодный живот.
Диверсификация доходов
Может быть хорошей идеей не класть все яйца в одну корзину. Придумайте способ или способы пополнить свой доход. Развивайте небольшие потоки дохода, которые текут в вашу финансовую реку. Если один из этих ручьев пересохнет, река все равно сможет позаботиться о вашей семье.
У вас есть таланты или хобби, которые вы можете превратить в домашний бизнес? Могут ли другие члены семьи работать неполный рабочий день для пополнения своего дохода? Вот отличная статья «200+ способов заработать деньги в детстве», которая может дать вам несколько хороших идей.Обдумайте навыки и таланты каждого члена семьи и то, как их можно использовать для достижения успеха в семье.
Изучите основные навыки
Когда экономика рухнет, базовые навыки станут еще более ценными. Возможность самостоятельно сделать ремонт дома и автомобиля (или другие услуги) сэкономит вам столь необходимые деньги. Возможно, вы сможете быстро заработать, предлагая эти услуги другим.
Выпечка хлеба с нуля, выращивание помидоров, починка порванных джинсов, ремонт протекающего крана, уход за больным ребенком, ремонт сломанного замка, ферментация овощей и розлив персиков в бутылки — вот лишь несколько примеров базовых навыков, которые позволят сэкономить деньги и улучшить ваши навыки. качество жизни в тяжелые времена.
Какие у вас есть навыки, которыми вы можете торговать? Возможно, пришло время освоить новое хобби, которое поможет вам развить важные базовые навыки.
Построение отношений
Не пропустите этот невероятно ценный ресурс. Работая вместе, мы значительно увеличиваем наши шансы на выживание. Семьи — отличный пример взаимоотношений, призванных повысить комфорт и благополучие каждого из ее членов.
Начать выстраивать рабочие отношения с соседями и единомышленниками.Практикуйтесь в обучении навыкам бартера. Вы наблюдаете за моими детьми несколько часов, пока я пойду к врачу и починю ваш протекающий кран. Вы помогаете вдове перемещать тяжелые предметы по улице, и она дает вам буханку свежеиспеченного хлеба. Вы делитесь свежими продуктами из своего сада, а сосед дает вам сумку с использованной одеждой для вашего ребенка.
Эти отношения важны для успеха в повседневной жизни, но еще более важны во время кризиса, поскольку на всех это влияет немного по-разному.
Подготовьтесь к публикации
Мы готовы позаботиться о себе и своей семье во время экономического кризиса. Однако, как бы хорошо я ни готовился, мне может потребоваться помощь других, чтобы выжить из-за обстоятельств, не зависящих от меня. Это будет верно для всех нас.
Мы можем оказаться в городе далеко от нашего дома и будем очень благодарны доброй душе, которая кормит нас и помогает нам вернуться домой. Это может быть один из моих детей или внуков, который нуждается в помощи.Я готов обратиться к другим нуждающимся, и я надеюсь, что где-то есть еще один добрый человек, который захочет и сможет позаботиться обо мне и тех, кого я люблю.
Столы могут меняться очень быстро. Никогда не знаешь, когда ты отчаянно нуждаешься в благотворительности других.
Будьте готовы защитить свою семью
Одной из причин, по которым граждане Венесуэлы покинули страну, было насильственное преступление. Граждане не имеют возможности защищаться с помощью огнестрельного оружия из-за строгих законов о контроле за оружием.Возможно, вам придется подготовиться к использованию альтернативных методов защиты своей семьи от опасных людей.
Защитите свой дом
Защитите свой дом физически и сделайте его менее привлекательной целью для воров. Укрепите и обезопасьте все точки входа в ваш дом, посадите колючие заграждения (розы, колючие кусты) в качестве сдерживающего фактора, постройте прочные заборы, храните ценные вещи вне поля зрения и охраняйте и, при необходимости, установите системы сигнализации.
Отличный способ найти уязвимые места в вашем доме — привлечь всю семью.Поощряйте членов семьи или даже близкого друга получить доступ к вашему дому или ценностям, ничего не ломая. Это отличный способ взглянуть на свой дом по-новому и найти области, которые необходимо укрепить. Нам нравится одевать деталь, чтобы добавить немного азарта, но это не обязательно.
Изучите навыки самообороны
Станьте профессионалом в выборе навыков самообороны. Убедитесь, что у вас есть подходящие альтернативные средства самообороны (электрошокер, перцовый баллончик, ножи, металлическая бейсбольная бита, чугунная сковорода, большая собака и т. Д.) в случае изъятия огнестрельного оружия. Когда люди безнадежны, голодны и в отчаянии, они могут представлять серьезную угрозу вашей безопасности. По возможности предлагайте помощь и надежду, но будьте готовы защитить себя, когда это необходимо.
Сохранять действующий паспорт
На всякий случай, если вам нужно покинуть страну (как это решили сделать более 3 миллионов венесуэльцев), убедитесь, что у вас есть возможность легально уехать. Держите свой паспорт в актуальном состоянии и убедитесь, что у вас есть необходимые планы, чтобы эта возможность оставалась открытой.
Надежда на лучшее и готовься к худшему
Мне нравится сохранять позитивный настрой, и я надеюсь, что экономический крах, который переживает Венесуэла, не выбьет нашу дверь. Есть много предупреждающих знаков, таких как стремительный рост долга и коррупция в нашем собственном правительстве, которые вызывают у меня серьезные опасения.
Я не могу контролировать все переменные, но благодаря целенаправленной подготовке наша семья сможет смягчить некоторые из возможных последствий серьезных финансовых проблем, которые, несомненно, принесет с собой экономический коллапс.Мы делаем все возможное, чтобы предпринять разумные шаги, чтобы подготовиться к этим будущим вызовам, и тогда мы наслаждаемся сегодняшним днем в полной мере. Беспокойство не изменит будущее, но позитивные действия сейчас могут помочь смягчить трудности, которые могут встретиться на нашем пути.
Какие шаги вы можете предпринять сегодня, чтобы обезопасить свое будущее?
Спасибо за участие!
[вставить] https://www.youtube.com/watch?v=pGj8dVPlOKk[/embedyt]
9 способов позаботиться о себе, когда вы чувствуете, что весь мир рушится
Эта статья впервые появилась на SHESAID и была переиздана с разрешения.
Когда вы думаете о самообслуживании, вы сразу же думаете о спа-процедурах, Netflix, бутылках розового вина и «День заботы о себе» Донны и Тома в парках и зонах отдыха?
Дело не в том, что в этих вещах что-то не так — я люблю хороший педикюр, не поймите меня неправильно — но в эти политически страшные времена (Соединенные Штаты выбирают сексуального хищника президентом, детей в Сирии забивают газом), это Мне кажется, что нам нужно переосмыслить свое отношение к заботе о себе.Если мы собираемся поддерживать нашу энергию для протестов по всему миру и не становиться подавленными изнеможением и отчаянием, наш стиль заботы о себе должен быть немного более жесткой любовью, чем потаканием своим слабостям.
Вам также может понравиться: 6 величайших мифов о самообслуживании
В этой связи, вот девять способов позаботиться о себе в наши дни, когда кажется, что мир рушится…
1. Выключите телефон.
Кажется, что каждый день появляются новые исследования, в которых говорится, что социальные сети и наша культура постоянной связи делают нас тревожными и несчастными.Поначалу отключение от сети может показаться неприятным или пугающим, но в конечном итоге это одно из самых добрых дел, которые вы можете сделать для себя. Выделяйте пару часов каждый день (помимо времени для сна!), Когда вы вообще не смотрите и не касаетесь телефона.
2. Сделайте упражнения.
Физические упражнения — это не наказание. Это обеспечит поток эндорфинов и заставит вас почувствовать себя лучше. Найдите то, что вы не ненавидите — спиннинг, зумба, танцы, что-нибудь — и идите попотеть.
3. Не разговаривайте с самим собой.
Мы все это делаем, наверное, так часто, что даже не осознаем этого. В следующий раз, когда вы поймаете себя на мысли о том, что начинается со слов «почему я не…» или «я действительно должен был…» или «я такой…», отбросьте это. Ты замечательный. У тебя хорошо получается. Конец истории.
4. Чаще говори «нет».
Конечно, есть смысл часто говорить «да». Но когда вы перегорели, вы выгорели.Это нормально — отказаться от похода в клуб, или того внештатного проекта, на который у вас нет времени, или занять должность волонтера в некоммерческом агентстве по правам человека.
5. Сходите на секретное свидание с самим собой.
Это не должно ничего стоить или включать косметические процедуры. Я имею в виду, может — но не обязательно. Дело в том, чтобы просто уйти и провести некоторое время полностью наедине с собой. В центре города есть небольшой общественный сад, в котором я люблю иногда исчезать на несколько часов летом; Я собираю небольшой пикник и книгу и никому не говорю, куда собираюсь.Я очень рекомендую это.
6. Возьмите домашнего питомца-спасателя.
Мы вызвались вырастить больного котенка из местного приюта через несколько дней после последних президентских выборов, когда мы все еще плакали каждый день. Кого они обманывают этим «приёмным» бизнесом? Мы удочерили ее, и наша жизнь никогда не была слаще. Только помните: за кошками намного легче ухаживать, чем за собаками. К тому же они мурлыкают.
7. Запишите это.
«Слова — это способ выжить в жизни.Поэт и писатель Падрайг О Туама сказал об этом в неотредактированной версии своего интервью «О Бытии» с Кристой Типпетт, и я не могу с этим согласиться. Писательство — лучший из известных мне способов разобраться в своих мыслях и разобраться в том, что происходит в моей жизни. Если вы не ведете дневник, начните. Помогает.
8. Ложитесь спать пораньше.
Когда я был маленьким, поздно ложиться спать было большим удовольствием. Теперь рано ложиться спать — это упаднический поступок. Серьезно — больше сна полезна для вашего психического и физического здоровья.Сделайте себе одолжение и отложите время отхода ко сну на час.
9. Простите себя.
Как женщины, мы придерживаемся невероятных стандартов. Мы хотим добиться успеха в своей карьере, но мы также хотим быть хорошими партнерами, хорошими матерями, хорошими друзьями и хорошими дочерьми. Мы хотим все это делать, но не можем, и тогда мы чувствуем себя неудачниками, когда даже не можем правильно позаботиться о себе.
Ничего страшного, если ты не можешь сделать все или что-нибудь из этого списка.Простите себя и попробуйте завтра.
изображений через pinterest.com, livemaguk.com, popkey.co, giphy.com, tumblr.com и wifflegif.com.
Больше от SHESAID:
Свертывание | healthdirect
Обрушение имеет ряд причин. Обычно это происходит из-за того, что человек упал в обморок и быстро выздоравливает, но может быть и что-то более серьезное.
Позвоните в скорую помощь по телефону Triple Zero (000):
Что такое развал?
Вы падаете безо всякой очевидной причины (например, вы не споткнулись или не упали).Коллапс может произойти, если вы потеряете сознание на несколько секунд, например, когда потеряете сознание. Вы можете упасть на землю и не реагировать на звуки или сотрясение. Ваш пульс может стать слабым, и вы даже можете перестать дышать.
Человек падает в обморок, когда его мозг не получает достаточно кислорода. Когда вы находитесь на земле, сердцу легче перекачивать кислород в мозг.
Вам всегда следует обращаться за медицинской помощью, если вы потеряли сознание — чем раньше, тем лучше. Это может быть признаком того, что что-то серьезно не так, и обморок — частая причина травм, особенно у пожилых людей.
Что вызывает коллапс?
Обморок возникает, когда частота сердечных сокращений снижается, а кровеносные сосуды расширяются. Это заставляет кровь скапливаться в ногах, а значит, меньше крови достигает мозга. Обморок также называют обмороком. Это может быть вызвано триггерами, в том числе жарой, долгим стоянием, кровью или шоком. Это также может произойти, когда вы быстро встаете, особенно если вы устали, обезвожены, у вас низкое кровяное давление или низкий уровень сахара в крови.
Очень редко люди падают в обморок, не теряя сознания — их мышцы просто подкашиваются.Это может произойти из-за проблем с общей слабостью и хрупкостью, проблемы с сердцем или мозгом, судорог или проблемы, влияющей на внутреннее ухо.
Другие, более серьезные причины коллапса включают:
инфаркт
ход
изъятие
тяжелая болезнь
травма или несчастный случай, особенно если был нанесен удар в грудь или голову
передозировка наркотиками
отравление алкоголем
Лечение коллапса
Если кто-то рухнет, выполните следующие действия.Вы можете вспомнить их, подумав «Докторская ABCD» (от DRS ABCD).
ПЛАН ДЕЙСТВИЙ DRSABCD
Письмо Представляет Что делать
D Опасность Убедитесь, что пациент и все находящиеся поблизости находятся в безопасности. Не подвергайте себя и других риску. Устраните опасность или пациента.
R Ответ Ищите ответ от пациента — громко спрашивайте его имя, сжимайте его плечо.
S Обратиться за помощью Если нет ответа, позвоните по тройному нулю (000) или попросите позвонить другого человека. Не оставляйте пациента.
А Воздушный путь Проверьте их рот и чистоту горла. Если есть инородный материал, перекатите пациента на бок и прочистите дыхательные пути. Если инородный материал отсутствует, оставьте их в том положении, в котором вы их нашли, осторожно наклоните их голову назад и поднимите подбородок, чтобы очистить дыхательные пути.
B Дыхание Убедитесь, что человек дышит ненормально или совсем не дышит через 10 секунд. Если они дышат нормально, переведите их в положение восстановления и оставайтесь с ними. Если они не дышат нормально, вызовите скорую помощь и начните СЛР.
С КПП Начало СЛР: 30 сжатий грудной клетки с последующими 2 вдохами.Продолжайте СЛР до тех пор, пока пациент не начнет дышать или пока не прибудет помощь.
D Дефибрилляция Как можно скорее прикрепите к пациенту автоматический внешний дефибриллятор (AED) и следуйте голосовым подсказкам. Не оставляйте пациента одного за дефибриллятором — пусть его принесет кто-нибудь другой.
После обморока вам следует как можно скорее обратиться за медицинской помощью. Ваш врач или в больнице проведут анализы, включая уровень сахара в крови, анализы крови, сердечные тесты, анализ мочи, чтобы исключить инфекцию, и рентген, особенно если вы получили травму, когда упали в обморок.Возможно, вам понадобится внутривенное вливание, лекарства или кислород.
Свернуть самопомощь
Не садитесь за руль после того, как вы рухнули. Убедитесь, что с вами кто-то есть. Следуйте инструкциям врача по еде и питью и принимайте любые лекарства, которые он мог вам дать.
Как предотвратить обрушение
Если вы можете упасть в обморок, избегайте таких триггеров, как слишком быстрое вставание или обезвоживание. Когда вы меняете позу или встаете после того, как лежали или сидели, делайте это медленно и осторожно.
Падение
доллара или обвал доллара: определение, причины, последствия
Доллар США снижается, когда стоимость доллара ниже по сравнению с другими валютами на валютном рынке. Это проявляется в снижении индекса доллара. Как правило, это означает, что за иностранную валюту, такую как евро, можно купить все больше и больше долларов.
Падение доллара также может означать падение стоимости казначейских облигаций США. Это увеличивает доходность казначейских облигаций и процентные ставки.Доходность казначейских облигаций является основным драйвером ставок по ипотечным кредитам. Это может означать, что иностранные центральные банки и суверенные фонды благосостояния также держат меньше долларов. Это снижает спрос на доллары.
Эффекты
Более слабый доллар покупает меньше иностранных товаров. Это увеличивает стоимость импорта, что способствует инфляции. По мере ослабления доллара инвесторы в 10-летние казначейские облигации и другие облигации продают свои деноминированные в долларах активы.
Контракты на нефть и другие товары обычно номинированы в долларах.В результате исторически существовала обратная зависимость между стоимостью доллара и ценами на сырье. По сути, по мере того, как стоимость доллара падает, долларовые цены на эти товары должны расти, чтобы отражать их неизменную внутреннюю стоимость.
С другой стороны, ослабление доллара помогает экспортерам США. Их товары покажутся иностранцам дешевле. Это стимулирует экономический рост Соединенных Штатов, что привлекает иностранных инвесторов в акции США. Однако, если достаточное количество инвесторов перейдет от доллара к другим валютам, это может вызвать обвал доллара.Это во многом теоретическое соображение. Вероятность такого развития событий чрезвычайно мала, как обсуждается в заключительном разделе этой статьи.
Причины
В 2010 году Закон о налогообложении иностранных счетов потребовал от иностранных банков и других финансовых учреждений раскрывать информацию о доходах и активах клиентов из США. Его цель — искоренить состоятельных налогоплательщиков США, которые намеренно скрывают деньги в офшорах.
Он также хочет помешать иностранным банкам использовать уклонение от уплаты налогов в качестве прибыльного направления бизнеса.Многие были обеспокоены тем, что иностранные банки откажутся от клиентов из США, чтобы избежать соблюдения требований, тем самым оттолкнув их от долларовых активов.
16 октября 2013 года Китай разрешил британским инвесторам вложить 13,1 миллиарда долларов на свои жестко ограниченные рынки капитала. Это сделало Лондон первым центром торговли юанем за пределами Азии. Это один из способов, которым Китай пытается побудить центральные банки увеличить свои авуары в китайских юанях. Это самая большая потенциальная угроза стоимости доллара.Китай хотел бы, чтобы юань заменил доллар в качестве мировой резервной валюты.
С тех пор Китай девальвировал юань по отношению к доллару. Он делает это, потому что его лидеры обеспокоены тем, что экономика растет слишком медленно. Цель девальвации в основном достигается за счет постоянной покупки долларов США центральным банком Китая. Очевидно, что действия Китая оказывают значительное влияние на стоимость доллара.
Фон
С 2002 по 2008 год курс доллара упал на 40%.Отчасти это было из-за дефицита текущего счета США в 702 миллиарда долларов в то время. Более половины дефицита текущего счета причитается зарубежным странам и хедж-фондам.
Доллар укрепился во время рецессии, поскольку инвесторы искали убежище по сравнению с другими валютами. В марте 2009 года доллар возобновил падение благодаря долгу США. Страны-кредиторы, такие как Китай и Япония, обеспокоены тем, что правительство США не поддержит стоимость доллара.
Почему нет? Более слабый доллар означает, что дефицит не будет стоить правительству столько, сколько нужно.Кредиторы со временем меняли свои активы на другие валюты, чтобы уменьшить свои убытки. Многие опасаются, что это может обернуться бегством по доллару. Это быстро подорвет стоимость ваших инвестиций в США и вызовет инфляцию.
7 шагов, которые защитят вас от падающего доллара
Есть семь шагов, которые вы можете предпринять, чтобы защитить себя от инфляции и падения доллара.
Увеличьте свой потенциал заработка с помощью образования и профессиональной подготовки. Если вы зарабатываете больше каждый год, вы можете опередить падение доллара.
Инвестируйте часть своего портфеля в фондовый рынок. Несмотря на то, что это рискованно, доходность с поправкой на риск часто превышает инфляцию.
Приобретите казначейские защищенные ценные бумаги и облигации серии I у Министерства финансов США. Это два надежных способа защитить себя от инфляции.
Покупайте евро, иены или другую валюту, стоимость которой вырастет, если доллар потеряет свою силу. Вы можете купить их напрямую в банке или купить биржевой фонд, который отслеживает их стоимость.
Некоторые эксперты рекомендуют продавать без покрытия акции компаний, которые пострадают от падения доллара, но это не лучшая идея для обычных инвесторов. Крайне сложно предсказать, какие компании пострадают от этого неблагоприятно, учитывая все другие факторы. Более того, трудно предсказать, когда и как быстро доллар упадет, если он будет испытывать понижательное давление.
Покупка золота, драгоценных металлов и акций золотодобывающих компаний. Если доллар будет падать быстрее, вызывая гиперинфляцию, вы выиграете.
Если вас это беспокоит, сделайте этот шестой шаг. Держите свои активы в ликвидности, чтобы вы могли покупать и продавать по мере необходимости. В этом случае у вас должно быть как можно меньше недвижимости, золотых слитков или других товаров, которые трудно продать. Убедитесь, что у вас есть навыки, которые необходимы повсюду, например готовка, сельское хозяйство или ремонт. Получите паспорт на случай переезда в другую страну.
Убедитесь, что у вас хорошо диверсифицированный портфель. Перебалансируйте распределение активов, если похоже, что бизнес-цикл изменится.Об этом можно судить по основным опережающим экономическим показателям.
Почему некоторые говорят, что доллар может рухнуть
Некоторые говорят, что евро может заменить доллар в качестве международной валюты. Они указывают на увеличение евро в государственных резервах. В период с первого квартала 2008 года по первый квартал 2020 года авуары в евро почти удвоились с 1,16 триллиона долларов до 2,19 триллиона долларов.
Но факты не подтверждают эту теорию. В то же время У.Резервы в долларах США увеличились более чем вдвое — с 2,7 трлн долларов до 6,7 трлн долларов. Долларовые авуары составляют 61,99% от общих измеряемых резервов в размере 11 триллионов долларов. Это лишь немного меньше, чем 62,94% в первом квартале 2008 года. Международный валютный фонд предоставляет подробную информацию о валютных резервах за каждый квартал в таблице COFER.
Китай является вторым по величине иностранным инвестором в долларах. По состоянию на июнь 2020 года он владел ценными бумагами Казначейства США на 1,07 триллиона долларов. Китай периодически намекает, что сократит свои владения, если США.С. не уменьшает свой долг. Вместо этого его авуары продолжают расти. Долг США Китаю составлял 15% долга Америки перед зарубежными странами.
Япония — крупнейший инвестор с активами на 1,26 триллиона долларов. Она покупает казначейские облигации, чтобы поддерживать низкую стоимость иены, чтобы экспортировать более дешевый товар. Его долг составляет 196% от его валового внутреннего продукта.
Почему доллар не рухнет
Многие говорят, что доллар не рухнет по четырем причинам. Во-первых, его поддерживает U.Правительство С. Это делает его ведущей мировой валютой. Во-вторых, это универсальное средство обмена. Это благодаря сложным финансовым рынкам. Третья причина заключается в том, что большинство международных контрактов оцениваются в долларах.
Четвертая причина, наверное, самая важная. Соединенные Штаты — лучший покупатель в мире. Это крупнейший экспортный рынок для многих стран. Большинство из этих стран либо приняли доллар в качестве своей валюты. Другие привязывают свою валюту к доллару.В результате у них нет стимула переходить на другую валюту.
Многие в Конгрессе хотят, чтобы доллар упал, потому что они верят, что это поможет экономике США. Слабый доллар снижает стоимость экспорта США по сравнению с иностранными товарами. Продукция становится более конкурентоспособной. Фактически, снижение курса доллара помогло улучшить торговый дефицит США в 2012 году.
Итог
Хотя доллар резко упал за последние 10 лет, ему никогда не грозила опасность обвала.Допустить это — не в интересах большинства стран. Коллапс уничтожит их долларовые активы.
Независимо от ожидаемого курса доллара, большинство экспертов сходятся во мнении, что лучшим средством защиты от рисков является поддержание хорошо диверсифицированного инвестиционного портфеля. Спросите своего финансового консультанта о включении зарубежных средств. Они номинированы в иностранной валюте, которая повышается при падении доллара. Сосредоточьтесь на экономике с сильными внутренними рынками. Также спросите о товарных фондах, таких как золото, серебро и нефть, которые, как правило, увеличиваются при снижении доллара.
Контейнер разваливается и вы не теряете безопасности • Bestway International
Обрушение контейнера на судне — явление не новое, а затраты на ведение бизнеса на океанском рынке. Проблемы с погодой, стихийные бедствия, груз, а не то, что он был сдан, потому что он неправильно проявлен, и другие проблемы могут случиться в считанные минуты во время рейса. Учтите, что эти корабли пересекают океаны сотни раз в течение жизненного цикла, и еще более удивительно, что мы не слышим об этих проблемах каждый день.Это опасная работа, опасная поездка и опасное положение для грузоотправителей, у которых нет страховки груза, необходимой для покрытия убытков, вызванных обрушением штабеля контейнеров.
Самый крупный обвал контейнера, о котором недавно стало известно в новостях, произошел 30 ноября 2020 года примерно в 1600 морских милях к северо-западу от Гавайев из-за сильного шторма. ONE Apus пришлось отклониться от своего рейса и доставить в Кобе, Япония, где было установлено, что он потерял более 1900 контейнеров. Maesk Essen потерял 750 контейнеров во время шторма, и его пришлось перенаправить в Мексику, вместо того, чтобы заходить в Лос-Анджелес, как предполагалось.Совсем недавно MSC Aries направлялся на запад обратно в Китай и также потерял за бортом несколько контейнеров. Эти цифры являются приблизительными для ящиков, ушедших в океан, и не соответствуют ящикам, которые рухнули на корабль и причинили непоправимый ущерб грузу, который не упал за борт.
Является ли обрушение контейнера более распространенным явлением?
Возможно. Как и в случае любого другого бедствия или аварии, существует ряд факторов, способствующих обрушению, включая человеческий фактор, нестабильность контейнеров, старые контейнеры в плохом состоянии, искаженный груз и постоянно увеличивающийся размер судов, перевозящих больше контейнеров, чем когда-либо. на веранде.Как и ожидалось, стоимость этих обрушений будет выше по мере роста цен, приведения в движение большего количества грузов, потому что корабли намного больше, а сложности штабелирования создают загадку других проблемных обрушений, которые остаются на борту. Невозможно потерять 1900 контейнеров на судне, вмещающем всего 1200 TEU. В настоящее время текущие потери исчисляются сотнями миллионов долларов.
Кто оплачивает потерянные контейнеры?
Адмиралтейские законы гласят, говоря простым языком, что капитан судна (читай: перевозчик) не несет ответственности за потерю или повреждение, а, скорее, все грузоотправители, заинтересованные в грузе на борту, разделяют убытки.Любой вид потери или повреждения создает состояние, называемое общая авария .
Что такое общая авария и почему это важно?
Общая авария — это декларация, которую делают суда во время чрезвычайных жертв или расходов в море, когда груз должен быть сброшен за борт для защиты судна или контейнеры потеряны во время шторма. Это разделяет бремя между грузовладельцами, потому что нет времени или возможности разбираться в том, какие грузы должны быть выброшены за борт, а штормы не обращают внимания на манифест.На грузовладельцев ложится бремя разделить убытки как на груз других отправителей, так и на само судно. На урегулирование претензий могут уйти годы, и до их разрешения весь груз остается арестованным до тех пор, пока не будут выполнены обязательства. Bestway предлагает решения по страхованию грузов, покрывающие претензии по общей аварии.
Как этого избежать?
Унция препарата стоит фунта лекарства. Каждый перевозчик в цепочке поставок ограничивает свою ответственность — будь то воздушный, морской, железнодорожный или автомобильный транспорт.Эти ограничения ответственности прописаны в договорах перевозки для каждой перевозки. Наиболее эффективным способом борьбы с этими различными режимами ответственности является приобретение страховки груза, которая прямо обеспечивает покрытие от указанного пункта отправления до указанного пункта назначения.
Еще лучше, если при страховании груза страховая компания предоставит гарантированный залог для покрытия убытков и ответственности. Вы можете пойти дальше и сказать, что адекватное страховое покрытие — это единственная Bestway , которая защитит вас, свой бизнес и свой груз от бедствия на море.У вашего представителя Bestway International есть вся необходимая информация для безопасного управления страховыми рисками. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше и получить расценки сегодня.
Чтобы узнать больше об общем среднем значении и о том, как по нему ориентироваться, перейдите по ссылке на своевременный и бесплатный информационный веб-семинар: https://www.roanoketrade.com/how-to-navigate-a-general-average-webinar/
Можете ли вы рухнуть от беспокойства?
Тревога — это состояние, побочные эффекты которого в долгосрочной перспективе могут привести к физическому коллапсу.Хотя сильные приступы паники могут вызвать ощущение, что вы вот-вот упадете в обморок или потеряете сознание, на самом деле это случается довольно редко: это гораздо более вероятно, если у вас было длительное, стойкое беспокойство, которое не проходит (которое обычно сопровождает такие состояния, как психоз, но также могут быть результатом очень стрессового образа жизни и отсутствия механизмов выживания).
В этой статье мы поговорим о симптомах и побочных эффектах тревоги, которые могут привести к коллапсу в долгосрочной перспективе, а также обсудим некоторые механизмы преодоления, которые помогут вам ослабить тревогу до того, как она вызовет физический коллапс.
Симптомы тревоги, истощающие тело
Тревога очень и очень редко вызывает обмороки. Это возможно, потому что беспокойство вызывает гипервентиляцию и мышечную слабость, а в некоторых случаях то, как вы на это реагируете (например, задержка дыхания), может привести к коллапсу.
Тревога действительно вызывает множество симптомов, которые подавляют тело и заставляют его чувствовать, что он сдастся. Эти симптомы включают:
Учащенное сердцебиение Когда вы беспокоитесь, ваш пульс учащается.В сочетании с болью в груди из-за учащенного дыхания и напряжения в мышцах учащенное сердцебиение может заставить вас поверить в то, что вы вот-вот потерпите поражение от сердечного приступа. Кроме того, учащенное сердцебиение высвобождает в организме адреналин, последствия которого могут включать чувство усталости и истощения.
Гипервентиляция Беспокойство также может заставить вас слишком быстро дышать, что лишает ваше тело углекислого газа — того, что ему необходимо для процветания. Это приводит к сужению кровеносных сосудов, идущих к мозгу, и не позволяет нервной системе получать необходимую кровь.Хотя приступы паники могут длиться недостаточно долго, чтобы гипервентиляция привела к обмороку (что вполне возможно), они с большей вероятностью просто вызовут головокружение, боль в груди и чувство онемения в конечностях, которое имитирует ощущение, что вот-вот пройдет. вне.
Пот Потоотделение очень часто сопровождается тревогой и потенциально может привести к коллапсу. Пот заставляет ваше тело терять воду и может вызвать обезвоживание, что приводит к большому стрессу для организма.60% воды, которая составляет вас, поддерживает бесперебойную работу всех ваших клеток, воспроизводя и подпитывая ваше тело питательными веществами. Отчасти поэтому без еды организм может прожить дольше, чем без воды. Легкое обезвоживание организма может вызвать головокружение и слабость. Известно, что сильное обезвоживание приводит к обмороку. По этой причине гидратация очень важна для людей, которые испытывают беспокойство.
Дрожание Когда ваше тело трясется или дрожит, большая часть ваших мышц непроизвольно сгибается.Это потому, что они готовятся к быстрому действию, если потребуется. Нервная система проверяет все мышцы и проверяет, готовы ли они к действию. Однако напряжение в мышцах и непроизвольный характер движений истощают как умственно, так и физически.
Напряжение желудка / головные боли Эти симптомы являются признаками того, что ваше тело уже переполнено тревогой. Беспокойство может вызвать усиление выделения желудочных кислот, что может вызвать боли в желудке и / или язвы.Психическое напряжение постоянных негативных циклов мыслей, которые кажутся неизбежными, часто приводит к тому, что у вас болит голова, поскольку психологическая боль становится физической.
Как видите, ни один из этих симптомов не приводит непосредственно к обмороку или обмороку. Но они действительно создают опыт, который иногда может казаться необходимостью рухнуть. Вы можете даже сесть или почувствовать себя настолько напуганным и слабым в приступе паники, что почувствуете, что должны немедленно лечь. Но они не приводят к истинному «отключению», которого ожидает большинство людей, когда думают о коллапсе.
Как держать тревогу под контролем
Чтобы предотвратить это чувство коллапса, вы обязательно должны держать свое беспокойство под контролем. Существует множество различных методов безопасного, естественного и недорогого удержания симптомов тревоги от истощения вас до состояния обморока. Вот некоторые из них:
Практика медитации или йоги Упражнения и ритуалы, предназначенные для расслабления вашего тела и ума, могут помочь вам выйти за пределы себя и избавиться от стресса, который вызывает все ваши симптомы.Делая это один раз в день, вы можете значительно снизить общий уровень стресса, предоставив вам физический и психологический перерыв, а также более позитивный взгляд на жизнь. Они также могут помочь вам улучшить дыхание, что важно для предотвращения коллапса.
Ведите дневник или дневник Записывая свои мысли и чувства, вы можете определить мысли, которые не имеют смысла или те, которые бегают по кругу, и вдохновят вас проработать их, выясняя, почему вы им верите, и во что может быть более полезно или продуктивно верить.Это также возможность сказать то, что вы действительно думаете, без давления со стороны других людей, осуждающих вас за это, что может быть очень успокаивающей свободой.
Высыпайтесь достаточно Чувство беспокойства может затруднить сон, но все симптомы беспокойства могут сделать особенно важным для вашего тела возможность перезарядить и регенерировать все те клетки, которые заставляют вас работать. Бессонница также является известной причиной физического коллапса, поэтому делайте все возможное, чтобы заснуть.Постарайтесь составить распорядок дня, включающий установленное время отхода ко сну, выключая ВСЕ свет (в том числе прикрывая свой телефон и компьютер, чтобы они не светились на вас), и, возможно, читать про себя успокаивающую книгу с успокаивающими образами или рифмами, например, чем-нибудь в детстве вам нравилось слушать или читать.

ПЛАН ДЕЙСТВИЙ DRSABCD
Письмо	Представляет	Что делать
D	Опасность	Убедитесь, что пациент и все находящиеся поблизости находятся в безопасности. Не подвергайте себя и других риску. Устраните опасность или пациента.
R	Ответ	Ищите ответ от пациента — громко спрашивайте его имя, сжимайте его плечо.
S	Обратиться за помощью	Если нет ответа, позвоните по тройному нулю (000) или попросите позвонить другого человека. Не оставляйте пациента.
А	Воздушный путь	Проверьте их рот и чистоту горла. Если есть инородный материал, перекатите пациента на бок и прочистите дыхательные пути. Если инородный материал отсутствует, оставьте их в том положении, в котором вы их нашли, осторожно наклоните их голову назад и поднимите подбородок, чтобы очистить дыхательные пути.
B	Дыхание	Убедитесь, что человек дышит ненормально или совсем не дышит через 10 секунд. Если они дышат нормально, переведите их в положение восстановления и оставайтесь с ними. Если они не дышат нормально, вызовите скорую помощь и начните СЛР.
С	КПП	Начало СЛР: 30 сжатий грудной клетки с последующими 2 вдохами.Продолжайте СЛР до тех пор, пока пациент не начнет дышать или пока не прибудет помощь.
D	Дефибрилляция	Как можно скорее прикрепите к пациенту автоматический внешний дефибриллятор (AED) и следуйте голосовым подсказкам. Не оставляйте пациента одного за дефибриллятором — пусть его принесет кто-нибудь другой.

Как поменять передний сальник коленвала на ваз 2107: Замена сальника коленвала ВАЗ 2107

23.05.2021 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Как заменить передний сальник коленвала ваз 2107 – АвтоТоп

При покупке авто было замечено масло на шкиве, на ремне… Сразу было ясно, что сальник под замену. Купил я его сразу, то руки не доходили, то времени не было. Но когда все же решил поменять, столкнулся с проблемой, нечем было открутить гайку шкива, самый большой ключ какой у меня был-это на 36, ну и был на 40, а толку, когда гайка на 38)))) покупать специальный «говноключ» совсем не хотелось, искал по друзьям) нашел головку с трещеткой, хорошая такая, массивная трещеточка)))

Читал отзывы людей, которые пытались открутить гайку…кто стартером откручивает, т.к. руками не могут сорвать; ставят на 5ю передачу, на ручник, срывают… у меня же открутилась на ура на первой передаче, с учетом того, что трещетка не помещалась между движком и передним фартуком и упиралась в радиатор, откручивал чуть цепляя грани гайки…
В мурзилке написано: «подденьте его плоской отверткой и извлеките из своего посадочного места. » Хер там, во-первых, не подлезть особо, во-вторых, он задубел и сидит мертво…но я его победил)))

Новый было ставить по-проще, подержал его в кипятке, намазал герметиком, с большим усилием засадил в посадочное место, собирать ничего сложного) теперь ничего не капает))) на этом все, спасибо за внимание))))

Передний сальник двигателя ВАЗ 2101-2107 служит для предотвращения протечек моторного масла в том месте, где к концу кривошипа крепится шкив привода навесных агрегатов. Хоть уплотнительная манжета и изготавливается из высококачественной фторкаучуковой резины, со временем ее рабочая кромка изнашивается и в зазор просачивается смазочная жидкость. Сегодня мы поделимся способом замены переднего сальника коленвала ВАЗовской «классики». Справиться с работой сможет даже начинающий водитель, ведь для этого даже не придётся снимать крышку привода распредвала с двигателя.

Когда и почему меняют передний сальник

Завод-изготовитель рекомендует выполнять замену переднего сальника коленчатого вала двигателей ВАЗ 2101-2107 через каждые 150 000 км пробега. Однако на практике такую замену приходится выполнять и чаще. К ускоренному износу уплотнительного элемента и появлению протечек моторного масла приводят:

перекос сальника при установке;
потеря эластичности вследствие перегрева двигателя;
увеличенное радиальное биение шкива привода навесных агрегатов;
использование некачественного моторного масла;
выработка на ступице шкива коленчатого вала.

Кроме того, не исключаем затвердевание манжеты вследствие естественного старения и возможность производственного брака – к сожалению, качество деталей для заднеприводных моделей ВАЗ оставляет желать лучшего.

Не заметить повреждение уплотнительного элемента невозможно – вращающийся шкив разбрасывает масло в передней части двигателя и по всему моторному отсеку. Однако не думайте, что подобная неисправность приводит лишь к замасливанию агрегатов и снижению уровня смазочной жидкости. Попадая на ремень генератора и другие резиновые детали, моторное масло может быстро привести их в негодность.

Имейте в виду, что появление течи через сальники двигателя провоцирует еще один фактор – повышенное давление картерных газов. По этой причине обязательно проверьте чистоту системы вентиляции двигателя.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Пошаговая инструкция

Из-за ограниченного пространства между передней частью двигателя и радиатором, запрессовать новый сальник без перекосов сложно. По этой причине специалисты рекомендуют выполнять замену уплотнительного элемента при снятой передней крышке двигателя. Конечно же, сделать это на слесарном верстаке намного удобнее, однако есть здесь и подводные камни. Как показывает практика, после подобного демонтажа сложно восстановить герметичность по линии примыкания масляного поддона, а кроме того, появляется опасность сорвать внутреннюю резьбу в довольно деликатной дюралевой крышке.

По этой причине рекомендуем воспользоваться более распространённым и менее трудозатратным способом, при котором замену повреждённого сальника проводят прямо на двигателе. Эта работа потребует от вас внимания и аккуратности. Выполнять все манипуляции удобнее на подъёмнике, эстакаде или смотровой яме.

Поставьте автомобиль на ручной тормоз и установите рычаг переключения передач на четвертую скорость.
Отсоедините силовые клеммы и снимите с автомобиля аккумуляторную батарею.
Воспользовавшись торцевой головкой «на 17» и длинным воротком, отпустите самоконтрящуюся гайку крепления генератора к регулировочной планке.
Установив монтировку или тот же вороток между генератором и правым подрамником (лонжероном), используйте его в качестве рычага, чтобы сместить генератор к блоку цилиндров. Это позволит прослабить поликлиновой ремень привода навесных механизмов и снять его с двигателя.
Переместившись под автомобиль, демонтируйте грязезащитный кожух и защиту поддона картера.
Отверните гайку храповика при помощи специального накидного ключа «на 38». В некоторых случаях крепёж прихватывает настолько сильно, что заблокировать колёса не удаётся даже ножным тормозом. В таком случае механики рекомендуют снять стартер и при помощи прочного воротка заблокировать маховик. Чтобы сорвать прикипевшую гайку, ключ удлиняют подходящей трубой.
Обратите внимание – на хвостовике коленчатого вала нарезана правая резьба, поэтому отворачиваем храповик против часовой стрелки.
Снимите шкив коленчатого вала. В этих целях используйте монтажную лопатку, поддевая деталь с разных сторон и применяя инструмент как рычаг. Однако не переусердствуйте, поскольку при чрезмерном нажатии проломите переднюю крышку двигателя.Чтобы не рисковать, позаботьтесь о том, чтобы в вашем арсенале был съёмник. С его помощью вы сможете легко и безопасно демонтировать даже те детали, которые устанавливаются с ощутимым натягом.
Очистите переднюю часть крышки, сальник и его посадочное место, иначе при извлечении уплотнительного элемента внутрь двигателя попадёт грязь.
Опираясь на гнездо сальника, подденьте обойму прочной отверткой с широким лезвием. Постукивая по ручке инструмента, извлеките повреждённую деталь.
Прежде чем приступать к установке нового сальника, протрите до блеска его посадочное место – в дальнейшем это облегчит монтаж. Если повреждённый сальник извлёкся слишком легко, то это свидетельствует об износе гнезда в крышке привода распределительного вала. Чтобы обеспечить герметичность в дальнейшем, на боковую поверхность нового уплотнителя нанесите слой автомобильного герметика.
Аккуратно установите сальник на место. Проследите, чтобы он не перекашивался и входил в гнездо равномерно.
Воспользовавшись подходящей оправкой (можно взять даже ключ для снятия храповика, если он подходит по толщине), аккуратными ударами молотка посадите сальник на место.
Внимательно осмотрите шкив коленчатого вала. Если на его рабочей части есть существенная выработка, то замена сальника проблему подтекания масла не устранит. В этом случае деталь замените.
Перед установкой шкива смажьте внутреннюю и внешнюю поверхность его ступицы моторным маслом. Смазка облегчит монтаж детали на коленчатый вал, а главное – предотвратит преждевременный износ рабочей кромки сальника в первые минуты работы двигателя.
Прокручивая шкив, совместите канавку со шпонкой, установленной в паз коленчатого вала. Пошатывая и одновременно нажимая на деталь, добейтесь, чтобы ступица вошла внутрь сальника.
Накрутите гайку храповика до упора от руки и затяните при помощи ключа. По рекомендации завода-изготовителя момент затяжки не превышает 101.3-125.64 Н×м (10.34-12.8 кгс×м).
Установите на место и натяните поликлиновой ремень привода навесных агрегатов. Помните, что чрезмерное натяжение приводит к ускоренному износу подшипников генератора и насоса системы охлаждения. Прогиб ремня между помпой и коленвалом при усилии нажима около 10 кгс×м составляет 12 — 17 мм.
Затяните гайку крепления генератора.
Поставьте аккумулятор и подключите к бортовой сети автомобиля. На этом ремонт считается завершенным.

Для замены сальника коленчатого вала не нужны ни специальные знания, ни дорогостоящий инструмент. Работу можно сделать своими руками, потратив на это 1-2 часа времени. Проявив аккуратность в работе вы надолго забудете о течи масла и сможете без труда поддерживать чистоту в моторном отсеке.

Видео: Замена переднего сальника коленвала на ВАЗ 2101 — 2107

Сальники (манжеты) коленвала выполняют функцию заглушек, которые лежат на концах вала не дают вытекать маслу, а также попадать в двигатель пыли. Признаками изношенности сальников коленвала, как переднего, так и заднего, является разбрызгивание и потёки масла. Стандартный срок службы сальников – не более 150 тысяч км.

Когда требуется замена сальника коленвала?

при возникновении течи масла в области шкива, или в месте соединения двигателя и коробки передач;
когда сальники «выдавило», то есть они смещены наружу со своих мест, что говорит о повышенном давлении масла;

На инжекторной модели существует датчик положения коленвала, он измеряет и синхронизирует частоту его вращения с подачей топлива. Если датчик ограничил обороты двигателя, то причина в том числе и в неисправности сальника. Датчик ставится на крышку масляного насоса.

Какие причины приводят к преждевременному износу сальников?

плохой материал, контрафактные запчасти;
повышение оборотов двигателя, использование некачественного топлива, неправильная установка момента зажигания;
перегрев двигателя;
длительная работа на старом масле и загрязнённом фильтре.

При зимней эксплуатации автомобиля может снегом «забиться» сапун, и повышенное давление газов способно «выдавить» сальники.

Передний сальник меняется гораздо быстрее заднего. Для замены заднего нужно потратить гораздо больше времени.

Независимо от того, какой сальник (или оба, как рекомендуют мастера) будут меняться, требуется:

поставить автомобиль на «яму».
обесточить аккумулятор;
включить первую передачу, чтобы зафиксировать коленвал;
надёжно зафиксировать автомобиль стояночным тормозом.

Самостоятельная замена переднего сальника коленвала

Его внутренний диаметр 40, а наружный 56 мм.

Вначале отсоединяем от двигателя защиту. Используем ключ 8 мм. Отворачиваются саморезы спереди, сзади и сбоку. Снимаем защиту. Если ВАЗ 2107 инжектор, будет дополнительный щиток, но его снятие не должно вызвать трудности.

Снимаем ремень генератора для облегчения доступа к шкиву вала.

Отворачиваем гайку генератора, он может перемещаться по оси. Берём монтажку и перемещаем генератор до упора, ремень ослабляется и снимается.

С помощью рожкового ключа 38 мм, или специального ключа коленвала, или газового ключа отворачиваем гайку крепления шкива коленвала, и аккуратно снимаем шкив.

Теперь хорошо виден сальник. На нём может быть выработка, разрывы, метка от пореза. Аккуратно извлекаем его шлицевой широкой отвёрткой, протираем посадочное место бензином. Новый сальник аккуратно и равномерно смазываем маслом, аккуратно размещаем над посадочным местом, и, используя вместо оправки подшипник или старый сальник, лёгкими постукиваниями молотка запрессовываем его в крышку.

Замена окончена. Далее ставим на место шкив, ремень генератора и защиту.

Замена заднего сальника

Теперь меняем задний сальник (манжету) коленвала на ВАЗ 2107. Здесь потребуется больше времени, терпения и силы, так как для доступа к нему нужно отсоединить коробку передач. Все подготовительные работы выполняются в прежнем объёме, но автомобиль находится на нейтральной передаче. Так как нужно вывесить задние колёса, то это делать нужно на яме, а не на эстакаде. Внешний размер этого сальника 90 мм, а внутренний – 70.

Вначале требуется отсоединить кардан от коробки передач:

поддомкрачиваем и вывешиваем задние колёса;
если ВАЗ 2107 инжектор – снимаем теплозащитный экран каталитического нейтрализатора (торцовый ключ на 13 мм), отворачивая 4 гайки со шпилек (см. рис). Если ВАЗ 2107 не инжектор, а карбюратор – пропускаем этот этап.
теперь можно приступать к снятию карданной передачи. Важно! Берётся напильник и делается метка на вилке шарнира кардана и на фланце редуктора (дифференциала). Когда всё ставится обратно на место, закрепить нужно точно в таком взаимном расположении во избежание вибрации и разбалансировки. Для этого и нужна метка.
отворачиваем (рожковый ключ 13 мм) карданный вал от фланца редуктора, при этом монтировкой придерживаем кардан от проскальзывания. Теперь подвесим заднюю часть кардана на проволоке к задней подвеске, куда душе угодно.
отсоединяем переднюю часть карданного вала: разгибаем усики обоймы сальника (4 шт.), сдвигаем её вдоль кардана. Отворачиваем болты крепления промежуточной опоры кардана (2 шт.) от кронштейна, и разъединяем вал с эластичной муфтой, сдвинув вал назад.
Поздравляем! Карданный вал отсоединён. Теперь нужно снять коробку передач, чтобы получить доступ к заднему сальнику.Снятие коробки передач и эластичной муфты кардана:

Вначале в салоне снимается центральная панель радиоприёмника. Потребуются ключ 10 мм, пассатижи и отвёртки. Отворачиваем две гайки консоли сверху. Затем отвёрткой с плоским шлицем поддеваем внизу декоративную накладку, снимаем её и выворачиваем нижние саморезы. Отсоединяем тумблеры освещения, обогрева заднего стекла, и выталкиваем разъёмы, разъединяя их. Предварительно нужно запомнить схему подключения. Наконец, поднимаем панель вверх и немного назад, освобождаем «палку» переключения передач и убираем.
далее снимаем декоративные накладки ручки КПП. Затем поднимаем ручку вверх, отвёрткой с плоским шлицем отжимаем фиксатор и снимаем ручку. Вытаскиваем аккуратно из неё демпфер (резиновый), можно пинцетом. Двумя отвёртками разжимаем лепестки на кольце фиксатора и снимаем его самого и две его втулки: резиновую и запорную.
отворачиваем саморезы крепления кожуха ручки КПП (отвёрткой с крестовым шлицем) и снимаем его с поролоновым уплотнителем.
отодвигаем обивку, и отвинчиваем крышку в полу;
открываем капот, отворачиваем болты крепления стартера и сдвигаем его назад. В результате он освободит колокол КПП.
отсоединяем эластичную муфту кардана . Внимание! Чтобы успешно установить её на прежнее место после замены сальника, нужно предварительно стянуть её специальным хомутом.
рожковым ключом (19 мм) отворачиваем гайки на болтах крепления муфты и крестовины вала КПП (3 шт.). После этого снимаем муфту вместе с уплотнителем и кольцом.
теперь с помощью того же ключа выворачиваем гайки крепления фланца переднего кардана и снимаем его. Эти и предыдущие 6 гаек самоконтрящиеся, при обратной сборке потребуются новые!
от КПП нужно отсоединить провода, идущие на белый фонарь заднего хода и привод на вал спидометра.
теперь, не снимая шланга, отсоединяем гидропривод и цилиндр сцепления от картера КПП. После этого убираем саму крышку картера сцепления. Нужно отвернуть 2 болта торцовым ключом 10 мм.
Важно! Теперь нужно установить опору под КПП, чтобы она не упала на голову и не перекосились болты!
берём торцовый ключ 19 мм, с удлинителем. Нужно вывернуть 6 болтов, которыми картер КПП крепится к блоку двигателя. Теперь отвёрткой с плоским шлицем поддеваем картер КПП с края, снимаем его со шпилек, раскачиваем и снимаем коробку с автомашины, вытаскивая первичный вал двигателя из диска сцепления. Важно! Нельзя, чтобы коробку перекосило.
Подготовительные работы закончены! Можно приступать к замене заднего сальника.Для этого:
снимаем маховик и щиток сцепления, для этого воспользуемся торцовым ключом 10 мм. Нужно отвернуть 2 гайки на щитке;
перед тем, как менять сальник, нужно снять его держатель, чтобы не повредить фланец коленчатого вала. На рисунке хорошо видны 6 болтов его крепления, и 2 болта задней части поддона картера, А и В. Их тоже нужно отвернуть, так как они вворачиваются в корпус держателя сальника.

Внимание! Между держателем сальника и корпусом блока цилиндров есть прокладка. И если вы проделали к сальнику такой большой путь, не поленитесь и поменяйте её независимо от состояния.

освобождаем сальник из оправки держателя, для этого закрепляем его в тисках, и, через специальную прорезь отвёрткой с плоским шлицем извлекаем его. Сальник осматривается на предмет повреждений и особенностей износа.
вновь посадочное место протирается чистым бензином, новый сальник смазывается чистым моторным маслом и запрессовывается в держатель с помощью оправки из подшипника, или старого сальника.
для сборки требуется выполнить все действия в обратном порядке.

Поздравляем! Если удалось самостоятельно добраться до заднего сальника, поменять его и собрать (в обратной последовательности) отсоединённые агрегаты, то вы с честью выдержали экзамен на продвинутого любителя – автомеханика.

Как заменить передний сальник коленчатого вала ВАЗ 2108 в домашних условиях

Необходимость замены сальника коленвала ВАЗ 2108, 2109, 21099 обычно вызвана тем, что он начинает протекать или «брать масло». При этом если двигатель в плохом состоянии, эти подтеки сложно заметить.

Если масляные пятна (или же иные жирные следы) обнаружены спереди картера двигателя, следует убедиться в том, что система вентиляции картера исправна. Поскольку обычно причина этих загрязнений кроется в ее забитости или в каких-то проблемах со шлангами. Если с этими деталями все в порядке, скорее всего, дело в сальнике коленчатого вала.

Необходимые инструменты:

ключи на «10» (рожковый, торцовый, накидной с трещоткой), «17», «27», а также специальный ключ для регулировки натяжного ролика ремня газораспределительного механизма;
отвертки;
графитная смазка;
емкость для использованного масла;
новое масло;
герметик.

Запчасти:

прокладка масляного насоса ВАЗ 2108;
новый сальник коленчатого вала ВАЗ 2108.

Для работы необходимо установить автомобиль на смотровую яму.

Как заменить передний сальник коленчатого вала ВАЗ 2108 своими руками

Должна быть снята защита двигателя, также как и крышка ремня ГРМ.

Выставить распределительный вал и коленчатый вал по меткам.
Для снятия самого газораспределительного механизма нужно его опустить.
Установить домкрат, вывесить правое колесо.
Снять шкив и ремень генератора.

Отвертками снять шкив коленвала.
Слить масло из поддона в подготовленную заранее емкость.
Выкрутить 16 болтов, демонтировать поддон.

Также ознакомьтесь

Снять маслоприемник, осмотреть его (он не должен быть забит). При необходимости можно продуть его сжатым воздухом.
Выкручиваем 6 болтов, которые фиксируют масляный насос к блоку, затем нужно отложить их в сторону в том порядке, как они закручены.
Убрать с блока то, что осталось от старой прокладки.
Извлечь старый сальник.
С помощью головки на «27» поставить новый сальник.
Прежде чем устанавливать масляный насос, необходимо обработать кромку сальника маслом, нанести на прокладку маслонасоса графитную смазку.
По специальным направляющим установить маслонасос на коленчатый вал.
Выполнить сборку в обратном порядке.
Рекомендации:
Лучше, чтоб прокладка поддона была смазана герметиком, а не маслом.
При установке поддона залить масло (возможно, потребуется его заменить).
О натяжении ремня ГРМ можно прочитать в этой статье.
Замена переднего сальника коленвала ВАЗ 2108 на видео:
Рекомендуем почитать

Замена переднего и заднего сальника коленвала на ВАЗ 2109 своими руками: диагностика неисправности и причины поломки
Содержание:
Причины поломки
Проверка состояния узла
Задний сальник
Передний сальник
Сальники коленвала или уплотнительные манжеты работают во вращающихся механизмах и выступают в роли защитных демпферов. Их основная задача — защищать рабочее устройство от вытекания масла. Таким образом, сальник — это элемент герметизации.
Новенькие манжеты
Причины поломки
Следы потеков масла — это главный и основной признак, который свидетельствует об износе сальника коленвала. Наличие следов масла говорит о том, что герметичность системы смазки двигателя нарушилась.
Сальники могут разрушаться под действием нескольких факторов:
Естественный износ, состаривание используемой для изготовления сальников коленвала резины;
Неправильная установка, которая привела к преждевременному износу, нарушению функциональности. Это обычно происходит при ремонте на сомнительных СТО или когда замену выполняет неопытный автовладелец своими руками;
Механические повреждения элемента;
Использование дефектного, поддельного сальника.
Далеко не всегда вину следует возлагать исключительно на манжеты, которые бывают передними и задними. Прежде чем заподозрить сальники, убедитесь, что другие потенциальные причины здесь не виноваты.
Проверка состояния узла
Проверив все элементы системы смазки, вы сможете убедиться, что причина действительно заключается в изношенных, деформированных сальниках. А затем их можно заменить на новые элементы.
Объект проверки
Особенности
Уровень масла в двигателе
Масло может уходить из системы по разным причинам, включая сальник. Потому рекомендуется набраться терпения и проверять уровень каждый день, доливая немного масла при его активном уходе. Не всегда датчики срабатывают правильно, потому убедиться в отсутствии нарушения давления нужно собственноручно
Система вентиляции картера
Если система вентиляции окажется забитой, это приведет к активному накоплению картерного газа. Он, создавая давление, выталкивает масло через уплотнительные сальники. В этом случае простая замена манжеты ничего не даст, поскольку потребуется обязательно прочистить вентиляцию
Шланги маслопровода
Они могут перегнуться, деформироваться, треснуть. Как результат, выходит масло, двигатель теряет смазывающую жидкость
Давление в системе смазки
Если давление увеличивается, это приводит к выталкиванию масла через всевозможные ходы. Причин роста давления бывает достаточно много, потому проверьте, из-за чего именно растет этот показатель
При обнаружении проблем с сальниками коленвала, единственным правильным решением будет их замена.
Задний сальник
Выполнить его замену необходимо, если появилась масляная течь и смазка попадает на диски сцепления. Из-за этого эффективность сцепления существенно падает или пропадает полностью.
Задний манжет
Причиной появления масла на дисках сцепления может быть и передний сальник, о замене которого мы поговорим позже.
Чтобы заменить задний сальник коленвала, следуйте инструкции:
Обесточьте автомобиль, скинув минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
Снимите маховик;
Удалите задний щит картера сцепления;
С помощью торцевого ключа демонтируйте крепежные болты держателя заднего сальника;
Снимите держатель сальника, захватив вместе с ним и уплотнительную прокладку. Она пойдет под замену при установке нового заднего сальника;
Используя тиски, зажмите в них держатель. Вооружившись оправкой (типа керна) и выпрессуйте из обоймы поврежденный задний сальник;
Обработайте ветошью держатель, удалив всю грязь. Убедитесь, что на держателе отсутствуют механические дефекты, повреждения, сколы. Если они есть, придется также поменять и сам держатель;
Взяв в руки новый, проверенный на качество сальник, вооружитесь оправкой, которая соответствует диаметру сальника. Она позволит запрессовать элемент на свое место. Учтите, манжета обязательно монтируется рабочей кромкой внутрь;
Обязательно поменяйте уплотнительную прокладку держателя заднего сальника. Эта рекомендация не зависит от того, в каком состоянии была старая прокладка;
Чтобы облегчить процесс налегания сальника на фланец коленвала, сделайте небольшую фаску надфилем по периметру;
Кромка смазывается обычным моторным маслом, как и фланец коленчатого вала, после чего элемент надевается на держатель;
Используя деревянную палочку, правьте кромку манжета;
Соберите конструкцию, следуя обратной последовательности демонтажа.
Перед сборкой убедитесь, что передний сальник находится в нормальном состоянии. Если есть следы износа, деформации, подтекания масла, его лучше также заменить вместе с задним сальником коленвала.
Передний сальник
Чтобы разобраться в том, как можно самому поменять передний сальник коленчатого вала, опирайтесь на инструкцию, а также обязательно просмотрите предлагаемые видео.
Передний манжет
Слейте масло из системы смазки.
Демонтируйте масляный насос.
Дальше все выполняется достаточно просто. Вам нужно отверткой извлечь старый, изношенный передний манжет со своего гнезда.
Располагается передний сальник коленвала непосредственно в крышке масляного насоса.
Используя керосин или бензин, тщательно промойте крышку масляного насоса, после чего не забудьте вытереть ее насухо.
Процедура замены
Вооружившись новым, проверенным сальником, смажьте посадочное гнездо манжета моторным маслом и установите его.
Убедитесь, что установку вы выполняете рабочей кромкой внутрь.
Возьмите оправку, которая подходит по диаметру новому сальнику, и запрессуйте его должным образом.
Верните насос на место, залейте обратно масло или поменяйте смазывающую жидкость, если старая используется уже достаточно давно.
Соберите узел, подключите минусовую клемму на аккумулятор и выполните пробный запуск двигателя. Проехав пару километров, вы сможете убедиться, что ремонт дал свои результаты и признаки неисправности исчезли.
Поменять сальники на коленчатом валу достаточно просто, если не принимать во внимание определенные трудоемкие процессы, такие как демонтаж масляного насоса. Обращаться на автосервис вовсе не обязательно, если у вас есть небольшой опыт и уверенность в собственных силах.
Загрузка …
Сальники ВАЗ 2101 для каленвала, полуоси, редуктора, ступицы, помпы

Опытные владельцы автомобилей ВАЗ 2101-07 знают, что избежать дорогостоящего ремонта или полной замены двигателя можно только при условии тщательного ухода за всеми механизмами.
Сальник ВАЗ 2101 – это недорогая, но очень важная деталь. Он не только используется для уплотнения соединений, но и предотвращает вытекание рабочей жидкости. Если установить некачественную армированную манжету или вовремя ее не поменять, элемент даст течь. Часто владельцы машин этого не замечают, поэтому есть риск выхода из строя того узла, где этот сальник установлен.
Всегда дешевле купить вовремя новый уплотнитель, чем потом ремонтировать или полностью заменять конкретный узел. Наша компания выстраивает доверительные отношения с клиентами. В наших интересах предоставить клиенту подходящее резиновое изделие, которое будет отличаться не только подходящим размером, но и высоким качеством материала.

Сальники ВАЗ-2101: размеры

Обозначение Размеры (mm) Название
D d H
2101-3401026 37 19,3 10 Сальник рулевого механизма
2101-1701043 47 28 8 Сальник первичного вала КПП
2101-1701210 56 32 10 Сальник вторичного вала КПП
2101-1005034 56 40 7 Сальник коленвала (передний) ВАЗ 2101
2101-1005160 90 70 10 Задний сальник коленвала ВАЗ 2101
2101-2402052-01 68 35,8 12 Сальник редуктора заднего моста ВАЗ 2101
2101-3401023 43 28,6 10 Сальник вала сошки
2101-2401034 45 29 8 Сальник полуоси ВАЗ 2101
2101-1307013 36,6 15,5 20,3 Сальник помпы ВАЗ 2101 (вод. насоса)
2101-1007026 10,5 8 10,2 Маслоотражательный колпачок (маслосъемный)
2101-3103038 57,15 40 10 Сальник передней ступицы ВАЗ 2101

Любые армированные манжеты должны соответствовать техническим условиям, которые определяет ГОСТ 8752-79. Также материал (резиновая смесь) должен отвечать требованиям АвтоВАЗа. Любые нарушения влекут за собой серьезные последствия. Можно купить сальник идеально подходящий по размеру, но если он изготовлен из некачественной резины или имеет какие-либо дефекты, скорой замены детали не избежать. Кроме этого, невыполняющий свои функции сальник может стать причиной поломки двигателя.

Опасность подделки

Отечественный рынок полон предложений по покупке сальников для «Жигулей», но остро поднимается вопрос доверия. Неопытному потребителю очень тяжело по внешним характеристикам точно оценить качество армированной манжеты и ее соответствие стандартам. Кроме этого, часто встречаются подделки, которые выпускаются под именем мировых брендом. Риск считается благородным делом, но только не в вопросе сальников. Поэтому для автомобиля необходимо подбирать только изделия от проверенных производителей.
Если купить сальник помпы (ваз 2101) или уплотнитель для другого узла в МП «КРЕДО», никаких проблем не возникает. И самое главное в этом вопросе – опыт и знание технологии. Мы не экономим на материалах для сальников. Наша резина полностью соответствует всем техническим требованиям и демонстрирует отличные показатели работы в агрессивной среде.
Любой наш сальник коленвала или другого узла на ВАЗ 2101 имеет подходящий размер, согласно каталогу. Если купить армированную манжету с большим диаметром, чем надо, то сальник держит меньше давления. В обратной ситуации, когда диаметр меньше, повышается риск скорого износа кромки манжеты и разрушения самой резины.

Преимущества сотрудничества с МП «КРЕДО»

МП «Кредо» на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области предлагает качественные товары, которые соответствуют требованиям АвтоВАЗа. Мы используем только проверенную резину с высокой механической прочностью и сопротивлением нагрузкам. Наши клиенты всегда имеют возможность проконсультироваться со специалистами по поводу заказа, чтобы потом получить необходимое количество изделий точно в срок.

Сальник на лобовину ваз 2106
Почти все автолюбители очень расстраиваются, когда что-то ломается в их машине. В первую очередь огорчают предстоящие затраты на услуги специалистов СТО. Которые очень часто бывают не самого высокого качества. Поэтому есть смысл научиться некоторые работы выполнять самостоятельно. К примеру, замена сальника коленвала ВАЗ 2106 может быть выполнена самостоятельно в самых обычных гаражных условиях.
Сальники предназначены для уплотнения движущихся элементов. Роль сальников в функционировании силового агрегата тяжело переоценить и малейшие сбои в их работе обязательно приведет к весьма серьезным поломкам. Если передний или задний уплотнитель сместится хотя бы немного со своего места, то произойдет утечка смазки.
Признаки неисправности

загрязненный моторный отсек;
следы масла на шкиве и маховике в картере сцепления;
пробуксовка сцепления вследствие замасливания накладок.
Причины неисправности

естественное изнашивание;
трещины из-за неправильной установки;
повреждение;
Замена переднего сальника

Перед тем как перейти к замене переднего сальника коленчатого вала на ВАЗ 2106 поставьте автомобиль на яму. Затяните ручник.
Все работы нужно проводить, только когда двигатель автомобиля полностью остынет.
При помощи ключа откручиваем гайку, которой закреплен шкив.
Монтажной лопаточкой, убираем его.
На этом замена переднего сальника коленвала может считаться завершенной.
Замена заднего сальника

Для получения доступа к заднему сальнику придется потрудиться несколько больше и для этого нужно демонтировать несколько узлов автомобиля. О том, как это делается, на нашем сайте, есть отдельные статьи.
Демонтируем КПП ВАЗ 2106.
Снимаем сцепление.
Снимаем маховик.
Откручиваем болты, которыми закреплен держатель.
Отвертки поддеваем держатель и не спеша снимаем его. Снимать нужно вместе с прокладкой.
Поддеваем и извлекаем старый сальник.
Новый хорошенько смазываем и ставим на место.
Несильными ударами молотка по наставке подгоняем его.
Ставим держатель. Устанавливаться он должен вместе с прокладкой.
Вставляем болты, но полностью их не закручиваем.
Прокручиваем коленвал, чтобы отцентрировать держатель.
Теперь до конца аккуратно затягиваем болты. Центровка не должна нарушиться.
Устанавливаем оставшиеся детали.
Придерживайтесь этой схемы и у вас заменой этой важной детали, не возникнет никаких проблем. Если остались вопросы, то посмотрите видео.
Видео «Один из способов замены»

В этом видео представлен один из методов замены сальников коленвала на ВАЗ 2106.
Признаком необходимости замены переднего сальника коленвала является течь масла через его кромку. При этом масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленвала, вследствие чего замасленной оказывается вся передняя часть двигателя и моторного отсека. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Прежде чем заменять передний сальник коленвала при появлении течи, проверьте чистоту системы вентиляции картера двигателя (см. «Очистка системы вентиляции картера»), так как в случае ее засорения повышенное давление газов в картере вызывает течь даже при исправном сальнике. Для замены на автомобиле ваз 2106 переднего сальника коленвала вам потребуются: ключи «на 10», «на 36» (или специальный ключ для гайки крепления шкива коленвала), отвертка, монтажная лопатка, молоток, бородок. 1. Снимите крышку цепи привода распредвала (см. «Замена цепи привода распредвала») и ее прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ При наличии определенных навыков сальник коленвала можно заменить, не снимая крышку цепи привода распредвала, непосредственно на автомобиле ваз 2106. Однако, учитывая малое пространство между радиатором и двигателем и большую вероятность запрессовки сальника с перекосом из-за неудобных условий для работы, рекомендуем крышку цепи привода распредвала снимать с автомобиля во избежание повторной замены сальника.
2. Легкими ударами с внутренней стороны крышки удалите сальник коленвала.
3. Смажьте новый сальник моторным маслом и установите его на крышку с наружной стороны, сориентировав рабочей кромкой в сторону центрирующих выступова. ПРИМЕЧАНИЕ
Рабочая кромка сальника отличается наличием пружины.
4. Легкими ударами молотка через оправку запрессуйте сальник коленвала до упора. 5. Сильно обжатую или надорванную прокладку крышки замените. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Для гарантированного предотвращения течи через прокладку нанесите на обе ее стороны тонкий слой силиконового герметика. Затем для удобства работы приклейте прокладку к крышке. 6. Установите крышку вместе с прокладкой на блок цилиндров и «наживите» все болты и гайки ее крепления, не затягивая их. 7. Установите на коленчатый вал специальную оправку, сцентрировав крышку относительно вала (в крайнем случае, используйте шкив коленчатого вала, центрируя крышку по сальнику, для чего установите шкив и слегка затяните гайку его крепления). 8. Слегка затяните болты и гайки крепления крышки к блоку цилиндров. 9. Окончательно крест-накрест затяните болты и гайки крепления крышки к блоку цилиндров. 10. Окончательно затяните болты крепления поддона картера. 11. Установите на автомобиль ваз 2106 остальные узлы и детали в порядке, обратном снятию.
Эта статья предназначена для автолюбителей, которые предпочитают самостоятельно решать технические вопросы, возникающие в процессе эксплуатации автомобиля. В этой статье на базе автомобиля ваз 2106, замена переднего сальника коленвала и заднего сальника будет изложена поэтапно и проиллюстрирована с помощью фото. Многие владельцы автомобилей весьма болезненно воспринимают любую поломку своей машины. А огорчает их не столько цена ремонта, сколько собственная некомпетентность порой в элементарных технических проблемах. В данном случае замена сальника коленвала на ваз 2106 или на какой-либо другой модели автомобиля — это стандартная процедура, которая позволит обеспечить дальнейшую корректную работу двигателя.
Роль сальников в работе двигателя

Сальники — это одна из разновидностей манжет, которые в различных механизмах служат уплотнителем для движущихся деталей. Правильным будет называть его — армированная манжета или радиальная манжета. Роль сальника в работе двигателя — достаточно весома и любые сбои в его стабильном функционировании приводят к весьма нежелательным последствиям. Даже при незначительном смещении сальника от стандартного положения обязательно будет происходить утечка масла. Считается, что вероятность его замены составляет один раз в течение трёх лет. Однако такая замена может понадобиться и раньше, в зависимости от условий эксплуатации и различных побочных проблем.
Признаки и причины необходимости замены сальника

Признаком данной проблемы может быть только одно — загрязнение моторного отсека. Когда герметичность узла нарушена, через повреждённый сальник происходит утечка смазочного материала и масло, попадая на вращающиеся детали, разбрызгивается по моторному отделению. В частности, замена сальника переднего — коленвала на ваз 2106, вернее её предпосылкой может послужить тот факт, что масло при утечке попадает на шкив и разбрызгивается по сторонам в передней части двигателя. При утечке со стороны заднего сальника, масло разбрызгивает маховик в картере сцепления. При большой течи могут замаслиться накладки ведомого диска, и как результат — будет пробуксовка сцепления. Причиной необходимости замены сальника может послужить следующее:
Произошёл естественный износ сальника.
Сальник был установлен с перекосом и, в результате статических напряжений, на его корпусе появилась трещина.
Сальник мог получить элементарное механическое повреждение.
Целостность рабочей поверхности сальника была нарушена в результате перегрева двигателя.
Некачественно изготовленный сальник, проще говоря — подделка.
Многие автовладельцы считают, что замена переднего сальника коленвала на ваз 2106 должна выполняться своими руками. Это позволит не только сэкономить средства, но и приобрести очень нужный в автомобильном деле опыт. С этим поспорить. Однако в этой работе есть определённые нюансы. Именно их мы и рассмотрим ниже.
Порядок замены переднего сальника

Прежде всего, замена сальника переднего коленвала ваз 2106 предполагает ряд подготовительных работ. Необходимо установить автомобиль на смотровую канаву, задействовать ручной тормоз и дать двигателю время охладиться. Для выполнения работ будет необходим следующий инструмент:
СОВЕТ: Перед началом выполнения намеченных работ, обязательно необходимо проверить состояние вентиляционной системы картера двигателя. Загрязнение её может привести к тому, что даже исправный сальник будет пропускать масло. Этому поспособствует избыточное давление внутри системы вследствие её загрязнения.
Замена сальника будет производиться в следующем порядке:
Ключом R36 отвинчиваем гайку крепления шкива и, при помощи монтажной лопатки, снимаем шкив.
Ключом R10 отвинчиваем болты и гайки крепления крышки привода распредвала.
Снимаем крышку привода вместе с прокладкой.
С внутренней стороны, используя молоток и бородок, не сильными ударами выбиваем дефектный сальник.
Новый сальник смазываем маслом и устанавливаем на штатное место с наружной стороны крышки.
С помощью молотка и специальной наставки производим окончательную и основательную установку сальника на штатном месте.
Устанавливаем крышку привода с прокладкой на своё место.
Ввинчиваем болты крепления крышки, но не до конца.
Несколько раз, провернув коленчатый вал, центруем положение крышки на своём месте.
Далее основательно ввинчиваем болты крепления крышки. Но делать это нужно постепенно, так, чтобы не нарушить центровку.
Последующую сборку необходимо производить в последовательности, обратной разборке.
Следует отметить, что некоторые опытные специалисты умудряются производить замену сальника без снятия крышки привода. Однако в данном случае, из-за того, что пространство для работы узкое, можно допустить перекос при установке нового сальника и утечка снова повторится. Как показывает вышеизложенная инструкция, большой сложности замена переднего сальника коленвала ваз 2106, не представляет. И если скрупулёзно выполнить все предписанные действия, то результат обязательно будет положительным.
Порядок замены заднего сальника

Как при замене переднего сальника, замена заднего сальника ваз 2106 также предполагает правильную установку автомобиля. При этом необходим будет следующий инструмент:
Инструмент для демонтажа коробки передач.
Инструмент для демонтажа сцепления и маховика.
Ключ R10.
Молоток.
Отвёртка.
После того как будут демонтированы коробка передач, сцепление и маховик, открывается доступ к нужной детали — это держатель сальника. В дальнейшем, замена сальника производится в следующем порядке:
Необходимо вывинтить болты крепления держателя (смотрите фото ниже):
Для того, чтобы более наглядно оценить и понять все сложности и премудрости вышеизложенного процесса, предлагаем посмотреть материал, который мы назвали «замена сальника коленвала ваз 2106: видео»:
Внимание: Два болта соединения с крышкой картера сцепления в отверстиях держателя установлены свободно и могут легко выпасть. Не потеряйте их при демонтаже держателя.
К сожалению, о замене уплотнителей владелец авто задумывается чаще всего уже при протечке масла. Сальник коленвала (ВАЗ 2106) вызывает утечку рабочей жидкости по следующим причинам:
пробег авто свыше 100 тыс. км;
машина долгое время не использовалась;
некачественная деталь;
неправильная установка.
В первом случае изнашивается внутренняя часть армированной манжеты, поэтому она не может плотно прилегать к валу и теряет свою форму. Во втором случае есть риск пересыхания, затвердевания или замерзания сальника. Но опаснее всего низкое качество сальника коленвала на ВАЗ 2106. Использование неподходящих или плохих деталей чаще всего приводит к поломке двигателя, провоцируя значительные расходы на ремонт. Также не исключено, что понадобится полная замена.
Сальники ВАЗ-2106: виды
КМ «Кредо» предлагает своим клиентам следующие сальники на ВАЗ 2106:
рулевого вала;
первичного вала КПП;
вторичного вала КПП;
передний для коленчатого вала;
задний для коленчатого вала;
редуктора заднего моста;
вала сошки управления;
полуоси;
помпы;
ступицы;
клапана.
Благодаря нашему собственному производству владельцам авто ВАЗ 2106 больше не нужно проводить длительные поиски подходящей по размеру армированной манжеты. Мы соблюдаем все требования ГОСТа 8752-79 и АвтоВАЗа. Поэтому наши сальники и другие запчасти идеально подходят для автомобилей «Жигули» моделей ВАЗ 2101-07, которые еще именуются «классикой» среди автолюбителей.
Любой сальник (ВАЗ 2106) от нашей компании изготавливается именно в таком размере, который необходим заказчику. А использование только качественной резины гарантирует надежный и относительно длительный эксплуатационный срок.
Очень часто сальник заднего моста (ВАЗ 2106) и другие резиновые детали из интернета не соответствуют установленным требованиям качества. Нередко можно найти трещины, расслоение материала или высокую шероховатость кромки сальника. Эти и другие недочеты становятся не только причиной скорой замены детали, но и повышают риск выхода из строя самого двигателя.
Преимущества сотрудничества с МП КРЕДО
Чтобы избежать всех трудностей, связанных с запчастями для машин ВАЗ, необходимо заказывать сальники только у проверенных производителей. МП «КРЕДО» на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области предлагает выгодные условия сотрудничества. Клиенту достаточно позвонить и назвать модель авто, а также необходимое количество товаров из резины. Все заказы обрабатываются в максимально короткие сроки, и каждый покупатель получает гарантию.
ооо «мп кредо»
195279, Санкт-Петербург, шоссе Революции, 88
Подмена фронтального сальника коленвала на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Лицезрели когда ни будь нижнюю часть мотора, обрызганным моторном маслом? Обычно люди которые в автомобилях не сильно много знают, сначала зададут вопрос: «А почему такое происходит»?
Движок у автомобиля может замасливаться по различным причинам, но в главном замасливание происходит как раз таки при деформации сальников которые требуется временами подменять на новые.
Для подмены фронтального сальника коленчатого вала, для вас будет нужно взять с собой: Гаечные ключи, а так же особый ключ «на 36» который предназначен для откручивания гайки крепления шкива коленвала. Ещё для вас пригодится пара отвёрток, лучше будет так же запастись монтажной лопаткой, оправкой, молотком и бородком!
Где находится передний сальник коленвала?
Сальник размещается в особом отверстии выделенном для него в крышки привода распредвала. Чтоб при открытии капота хоть как то зрительно осознавать где находится сальник, поглядите размещённое чуток ниже фото на котором в красноватый круг обведена крышка привода распредвала, а голубой стрелкой указан шкив коленчатого вала сразу за которым и размещается сальник.
Когда нужно менять передний сальник коленвала?
Как уже говорилось выше, сальник подлежит подмене при обнаружении на его поверхности различного рода деформации, в связи с которой через сальник сразу начнёт вытекать моторное масло из мотора автомобиля.
Все мы знаем что при работе мотора коленчатый вал у автомобиля вертеться, итак вот при работе мотора из-за деформированного сальника масло из мотора может выходить разбрызгивающей струёй, из-за чего обычно вся передняя часть у мотора повсевременно будет замаслена.
А вы из-за чего меняете сальник коленвала? (Ответ пишите в комментах)
Что нужно сделать прежде чем приступить к замене переднего сальника коленвала?
Непременно проделайте одну вещь до того как приступать к ремонтным работам, она заключается в последующем. В главном люди повсевременно допускают тяжелейшую ошибку переходя сразу к подмене сальника коленвала, а всё почему спросите вы? Да так как до того как приступить к подмене, непременно проверьте чиста ли система вентиляции картера в движке либо же нет. (Как проверить чистоту системы, см. в статье: «Очистка вентиляции картера», в рубрике «Когда необходимо очищать систему?»)
Читайте так же
Если система вентиляции картера будет загрязнена, то в даже и при исправном сальнике коленчатого вала масло всё равно будет выходить наружу, а выходить оно будет сперва через сальники и прокладку поддона картера!
Замена переднего
сальника коленвала на ВАЗ 2101 — 2107
Замена заднего сальника коленвала движков ВАЗ традиционного семейства. группа ВКонтакте:
Как
заменить (поменять)передний сальник коленвала ВАЗ 2101-07.Нива
Срочная замена сальника коленвала, без ямы и без подъёмника. Меняем по «колхозному», просто в огороде.
Как заменить
передний сальник коленчатого вала на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Сейчас есть два метода подмены фронтального сальник, какой-то из них резвый а другой неспешный но более осторожный, какой изберите вы решение остаётся только за вами! (Неспешный метод описывается в статье. А резвый метод описывается в видео-ролике который размещён в самом конце статьи)
1) Сначала операции, снимите крышку привода распредвала с мотора автомобиля. (Как снять крышку, см. в статье: «Замена ботинка натяжителя цепи», в пт «1-8»)
Если вы когда то уже подменяли сальник и имеете опыт в его подмене, то крышку привода распредвала можно и не снимать с мотора автомобиля, а подмену сальника создавать сразу на установленной крышки.
Но тут есть одно «Но»! Если учесть то что места для подмены сальника будет не достаточно, другими словами возможность того что сальник запрессуется в крышку привода с перекосом из-за чего может потребоваться повторная подмена сальника но уже только при снятой крышки!
2) Когда крышка будет снята, с помощью молотка и бородка аккуратненько извлеките сальник.
Извлекать сальник необходимо только с крышки, а по другому извлечение сальника будет проблематическим!
1) Сначала при помощи моторного масла смажьте новый сальник коленвала, и после этого установите его с внешней стороны крышки на своё место. При установки сальника, непременно сориентируйте его рабочей кромкой в сторону центрирующих выступов которые указаны буковкой «А».
Чтоб вы понимали что такое рабочая кромку у сальника, поглядите чуток ниже фото и вы поймёте что рабочая кромка отличается только наличием пружины!
Читайте так же
2) Дальше при помощи оправки подходящего поперечника и молотка, запрессуйте сальник до упора.
3) Сейчас возьмите в руки ранее снятую прокладку крышки привода распредвала, и поглядите на её состояние, в этом случае если она будет очень обжата либо же деформирована, тогда поменяйте старенькую прокладку на новейшую.
Чтоб в дальнейшем гарантированно убрать течь через прокладку крышки привода распредвала, рекомендуется на неё с обоих сторон нанести узкий слой силиконового герметика.
А для удобства установки крышки, рекомендуется прокладку чтоб она не слетала во время установки, с помощью клея наклеить к самой крышки!
4) Следом установите крышку вместе с установленной на ней прокладкой на своё место, и после этого наживите все болты и гайки которые эту крышку укрепляют.
5) Потом с помощью специальной оправки сцентрируйте крышку привода таким макаром, чтоб она стояла ровно относительно коленвала.
Если у вас специальной оправки нет, то в таком случае с помощью ранее снятого шкива коленвала отцентрируйте крышку, как это сделать спросите вы? Для этого установите шкив коленвала, и после этого затяните гайку его крепления!
6) Сейчас немного заверните все болты и все гайки крепления крышки привода распредвала.
7) И после этого уже совсем накрест заверните все болты и гайки которые укрепляют крышку.
8) И в окончание заверните все болты, которые укрепляют поддон картера к движку.
После всей проделанной операции, установите все оставшиеся детали в оборотном порядке снятию!
Не понимаете как поменять фронтальный сальник коленвала? То в таком случае ознакомьтесь с видео-роликом, в котором подробна описана инструкция по его замене.
Замена переднего сальника коленвала ВАЗ 2108 своими силами
Любая замена сальника производится после того как он перестает выполнять поставленную перед ним задачу, то есть — начинает течь или «брать масло». Заметить подтекания масла или любой другой жидкости иногда довольно сложно, еще сложнее это сделать если двигатель в ужасном состоянии.
Замена переднего сальника коленвала ВАЗ 2108 (09, 099…) также производится в случае обнаружения подтеканий. К примеру, если вы увидели масляные подтеки спереди картера двигателя или в этой области имеются другие жирные следы, необходимо убедиться в исправности системы вентиляции картера. Если она забита или имеются проблемы со шлангами, необходимо принять немедленные меры по устранению. Если же причина не в них, то вероятнее всего проблема будет в сальнике коленвала.
В этой статье мы поговорим о том, как заменить сальник коленвала ВАЗ 2108 своими руками в случае возникновения такой необходимости.
Как всегда первым делом об инструментах, которые вам потребуется:
Ключи на: «10» — (3 рожковый, торцовый и накидной с трещоткой), «17», «27», ключ для регулировки натяжного ролика ремня ГРМ;
Отвертки;
Графитная смазка;
Пустая тара для слива масла;
Масло;
Герметик.
Запчасти:
Прокладка масляного насоса ВАЗ 2108;
Новый сальник коленчатого вала ВАЗ 2108.
Работа проводится на смотровой яме.
Замена переднего сальника коленвала ВАЗ 2108 — детальная инструкция
1. Снимите защиту двигателя, если такова имеется.
2. Затем — крышку ремня ГРМ.
3. Теперь необходимо выставить распредвал и коленвал по меткам.
4. Чтобы снять ремень ГРМ его нужно немного отпустить.
5. Установите домкрат и вывесьте, снимите переднее правое колесо.
6. Снимите шкив, а также ремень генератора.
7. Используя отвертки, снимите шкив коленчатого вала.
8. Установите тару и слейте масло из поддона.
9. Демонтируйте сам поддон, для этого придется открутить целых 16 болтов.
10. Снимите маслоприемник и произведите визуальный осмотр, убедитесь, что он нигде не забит. При необходимости продуйте, используя сжатый воздух.
11. Открутите 6 болтов крепления масляного насоса к блоку, разложите их в порядке откручивания, чтобы не перепутать какой где был закручен.
12. Если на блоке остались «лохмотья» от старой прокладки — снимите их.
13. Достаньте старый сальник, как правило достаточно усилия пальцев.
14. Установите новый сальник, для этого можно использовать оправку в виде головки на «27».
15. Перед тем как приступить к установке масляного насоса необходимо смазать кромку сальника маслом, а также смазать прокладку маслонасоса графитной смазкой.
16. Теперь установите маслонасос на коленвал, он встает только в одном положении — по специальным направляющим.
17. По завершению установки необходимо все собрать в обратной последовательности.
Прокладку поддона тоже лучше смазать, только не маслом, а герметиком. Затем установите поддон и залейте масло, проверьте его состояние, возможно его нужно заменить. Как натянуть ремень ГРМ написано здесь.
Обязательно посмотрите видео как заменить передний сальник коленвала ВАЗ 2108.
Спасибо, что зашли на vaz-remont.ru &nbsp
Как проводится замена сальника коленвала ВАЗ 2107: схема, видео
О том, что пришла пора заменить задний сальник коленчатого вала, мы узнаём по течи моторного масла из щели между картером сцепления и защитным щитком. Потеря герметичности уплотнительной манжеты грозит загрязнением двигателя и необходимостью пополнения уровня смазки. Попадая на маховик, моторное масло разбрызгивается в стороны и замасливает как внутреннюю поверхность картера сцепления, так и накладки ведомого диска. Сильная течь способна спровоцировать его проскальзывание, из-за чего трансмиссия начинает «пробуксовывать». При этом снижаются динамические характеристики автомобиля – он хуже набирает скорость и перестаёт тянуть в горку. Ни о каком удовольствии от управления автомобилем нет и речи, а кроме того, возникает риск износа деталей сцепления и коробки передач.
Причиной повреждения рабочей кромки сальника может быть как естественный износ или заводской брак, так и другие факторы – перегрев двигателя, использование некачественного масла или изначально неаккуратный монтаж. Вместе с тем, протечки через уплотнительные элементы коленчатого вала возможны ещё и по причине повышенного давления картерных газов, поэтому следует проверить систему вентиляции двигателя и чистоту сапуна.
Приступая к замене заднего сальника коленчатого вала, отсоедините карданный вал, снимите коробку перемены передач, сцепление и маховик. По этой причине работу лучше выполнять на яме или эстакаде. Особенности разборки и замены переднего сальника коленвала читайте в этой статье.
Что приводит к скорому повреждению сальников
Мы уже разобрались, что их следует менять со временем регулярно. Однако есть ряд факторов, которые могут привести к более скорой порче манжетов. Среди них чаще всего случаются:
контакт со старым маслом;
перегрев двигателя;
дефект в самой детали;
использование плохого топлива.
Процесс замены
Как правило, когда приходит время, то поменять нужно передний и задний манжет сразу.
Здесь есть свои нюансы. В случае если передний меняется просто, то меняя задний нужно демонтировать несколько громоздких узлов. Но это не так сложно как может показаться на первый взгляд и сделать это самостоятельно может даже автолюбитель с небольшим опытом.
Инструменты
Этапы
Первым меняем передний сальник.
Вне зависимости от того, какой именно манжет будем менять задний или передний нужно выполнить небольшую подготовительную работу:
Поставить машину на эстакаду или яму;
Отсоединить минусовую клему аккумуляторной батареи;
Для фиксации коленчатого вала включить первую скорость;
Затянуть ручной тормоз.
Теперь можно перейти к замене манжеты.
Открутив саморезы, снимаем защиту двигателя.
Чтобы получить доступ к шкиву убираем ремень генератора.
Открутив гайку, которая закрепляет шкив коленчатого вала, снимаем его и получаем доступ к сальнику.
При помощи отвертки или других инструментов извлекаем его.
Способ извлечения при помощи молотка и бородка
Место в которое будет ставиться новый обезжириваем бензином и смазываем машинным маслом.
Новый ставим на посадочное место и с помощью старого сальника, подшипника или другого предмета аккуратно запрессовываем его.
Запрессовываем новый
В этом видео продемонстрировано, как меняется передний сальник на автомобилях марки ВАЗ.
Теперь переходим к замене заднего манжета.
Для замены заднего манжета работы предшествующие замене переднего выполняем в том же порядке, за исключением скорости. Ее нужно поставить на нейтраль.
Меняется задний манжет на яме.
С помощью домкрата поднимаем задние колеса.
Теперь нужно демонтировать два больших узла КПП и сцепление.
Один болт вкручиваем в гнездо обратно.
Этот болт должен быть вкручен обратно
При помощи монтажной лопаточки фиксируем маховик, чтобы он не провернулся.
Откручиваем болты, которыми закреплен маховик.
Выкручиваем все шесть
Теперь надо снять шайбу.
Эта шайба должна быть снята
Снимаем маховик с вала.
Снятие маховика
Откручиваем гайки, которыми крепится щиток картера сцепления.
Откручивание гаек
Снимаем его.
Снятие щитка
Теперь можно при помощи отвертки извлечь старый сальник.
Извлечение старого
Далее откручиваем болты, которыми прикреплен поддон картера к держателю.
Выкручиваем при помощи гаечного ключа
Откручиваем болты при помощи которых держатель прикручен к БЦ.
Выкручиваем болты держателя
С помощью отвертки отжимаем его и снимаем вместе с прокладкой.
Ставим и запрессовываем новый манжет.
Проверяем, в каком состоянии прокладка и в случае необходимости меняем ее.
Эту прокладку желательно поменять
Ставим на место держатель.
Начинаем сборку в порядке обратном снятию.
План проведения работ
Для снятия и замены повреждённой манжеты предлагаем воспользоваться пошаговой инструкцией:
1. Возьмите ключ «на 10» и демонтируйте защитный щиток картера сцепления. Для этого отверните два болта, которые фиксируются с обратной стороны держателя сальника.
2. Получив доступ к задней крышке, очистите её от налипшей грязи. Замену уплотнительного элемента можно было бы выполнить и на двигателе – в этом случае не потребовалось бы менять прокладку и восстанавливать герметичность в месте примыкания масляного картера. Но поскольку при этом возникает риск повреждения или перекоса уплотнительной манжеты, то запрессовку проводите в более удобных условиях.
3. Чтобы демонтировать крышку крепления задней манжеты, выверните шесть болтов крепления к торцу двигателя и два болта, с помощью которых к держателю прижимается поддон масляного картера. Как и в предыдущем случае для этого подойдёт торцевая головка «на 10».
4. Узел крепления сальника устанавливается на уплотнительную прокладку, поэтому его нередко «прихватывает» к поверхности блока цилиндров. Чтобы не повредить изготовленную из хрупкого дюралюминия деталь, её поддевают со стороны специально отлитых выступов и, осторожно пошатывая из стороны в сторону, снимают с двигателя.
5. Крышку укладывают на деревянные подставки. Воспользовавшись подходящим бородком, сальник выбивают из гнезда через специальный вырез в держателе. Не бойтесь повредить изношенный уплотнительный элемент – его всё равно придётся выбросить.
6. Тщательно вымойте держатель от грязи. Уделите внимание посадочному месту манжеты – отдраив его до блеска, вы упростите запрессовку новой детали и снизите риск её порчи.
7. Прежде чем приступить к установке нового сальника, смажьте его моторным маслом. Это уменьшит трение резины о металл, благодаря чему вы предотвратите искривление манжеты и повреждение обоймы при запрессовке. При желании слой смазки наносят и на посадочное место в крышке – это пойдёт лишь на пользу.
8. Аккуратно установите новый уплотнительный элемент в гнездо. Проконтролируйте, чтобы верхняя плоскость находилась строго параллельно верхней кромке держателя. Помните, что перекос детали во время монтажа приведёт к заклиниванию. Извлечь застрявшую манжету и при этом не повредить обойму будет непросто.

9. Воспользовавшись подходящим приспособлением, посадите сальник на место. В качестве оправки используйте старое уплотнение (если его удалось снять без повреждений). В крайнем случае, запрессовать сальник можно при помощи молотка и деревянного бруска, простукивая поверхность детали по кругу. Установленное уплотнение должно находиться заподлицо с верхней плоскостью посадочного гнезда.
10. Отвернув край манжеты со стороны выреза для демонтажа, убедитесь, что во время установки не пострадала стягивающая пружина.
11. Перед тем как вернуть заднюю крышку на место, тщательно протрите поверхность фланца коленчатого вала. Кроме того, обязательно очистите место примыкания держателя к блоку цилиндров от следов герметика и остатков старой прокладки.
12. Чтобы предотвратить заворот сальника при установке, смажьте его кромку и посадочное место на коленчатом валу моторным маслом. Это предотвратит стирание рабочей части манжеты в первые секунды после запуска двигателя.
13. Внимательно осмотрите снятую прокладку. Если она повреждена во время разборки или же сильно обжалась, то уплотнительный элемент замените.
14. Смажьте прокладку с обеих сторон герметиком и приклейте её к блоку цилиндров. Кроме того, нанесите тонкий слой жидкого уплотнителя на пробковое (резиновое) уплотнение масляного поддона картера силового агрегата.
15. Верните на место болты, которыми крепится защитный кожух картера сцепления.
16. Аккуратно поджимая пальцами рабочую кромку сальника, установите его на фланец. После того как плоскость крышки коснётся блока цилиндров, область примыкания сальника к коленвалу можно аккуратно поправить при помощи отвёртки с тонким плоским лезвием.
17. Заверните от руки шесть болтов крепления задней крышки двигателя к блоку и затяните их накрест с необходимым усилием. Оставшимися двумя болтами притяните поддон картера к держателю сальника.
18. Будьте внимательны с моментом затяжки, чтобы не повредить резьбу в дюралюминиевой крышке.
Установите на место защитный щиток картера сцепления и притяните его к крышке гайками.На этом работа по замене заднего сальника ВАЗ 2101-2107 завершается. Всё, что остаётся сделать – это установить на место сцепление, коробку переключения передач и карданный вал. Не забудьте отцентрировать диск сцепления при помощи специального приспособления, иначе первичный вал коробки передач не попадёт в подшипник коленчатого вала.
Замена механизма
В случае замены переднего сальника, его поменять достаточно просто. А вот что касается заднего, то с ним придется изрядно повозиться и потратить больше времени. В случае инжектора можно поменять манжеты без снятия радиатора.
Непосредственно перед самими работами вам следует поставить свой ВАЗ-2107 на яму и обесточить аккумулятор.
После крайне важно включить первую передачу – так вы сможете зафиксировать коленвал. Не забудьте также прочно зафиксировать автомобиль на месте с помощью стояночного тормоза. Сама процедура проходит в следующих этапах:
Откручиваем защиту двигателя, снимаем ремень генератора и снимаем шкив генератора.
Теперь вам будет хорошо виден сальник – достаем его с помощью отвертки.
Новый манжет хорошо обрабатываем маслом и вставляем в нужное место.
После ставим на место все детали в обратном порядке.
Читайте также: Замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2107
Что касается заднего манжета, то с ним, как уже говорилось выше, не все так просто. Вам придется повозиться под днищем машины целые часы, и то вы сможете проделать процедуру только в том случае, если имеете большой опыт в подобных работах. Дабы разобраться в самостоятельной замене заднего сальника, лучше посмотреть подробное видео в сети Интернет.
Для выполнения ремонтных работ по снятию и последующей замене заднего сальника коленчатого вала ваз 2107, автомобиль необходимо загнать на смотровую яму или эстакаду. Так же для ремонта потребуется стандартный набор инструментов. Сальник коленвала меняют в случае его выхода из строя, когда через него начинает выбрасывать масло при работающем двигателе.
Порядок проведения ремонта выглядит следующим образом:
Загнав автомобиль на яму, отсоединяем карданный вал и снимаем коробку переключения передач.
Сняв коробку, снимаем маховик и после чего снимаем защитный щиток сцепления, открутив торцовым ключом на десять, две гайки крепления щитка картера сцепления, снимаем его.
Перед непосредственной заменой заднего сальника, рекомендуется снять держатель сальника. Держатель снимают для предотвращения возможного повреждения фланца коленвала двигателя.
Сальник удерживается на блоке цилиндров с помощью держателя, который в свою очередь крепится на шесть болтов крепления. Так же, непосредственно в корпус держателя вкручиваются и два болта поддона картера, поэтому их необходимо открутить.
Открутив два болта поддона, торцовым ключом на десять, отворачиваем шесть болтов крепления держателя сальника и снимаем его с двигателя. Между держателем и корпусом блока цилиндров расположена уплотнительная прокладка, которую, независимо от ее состояния, рекомендуется заменить на новую.
На следующем этапе ремонтных работ, необходимо снять сальник с держателя. Для этого закрепляем держатель в тисках и через специальную прорезь, с помощью плоской отвертки, извлекаем сальник из своего посадочного места.
Теперь, когда старый сальник снят, протрите держатель чистым бензином и проверьте его на наличие различных сколов и механических повреждений, после чего установите новый сальник. Перед установкой сальника, смажьте его посадочное место чистым моторным маслом и запресуйте с помощью оправки. Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. На этом ремонтные работы по снятию и замене заднего сальника коленвала ваз 2107 завершены.
Появились масляные следы в передней части двигателя, около шкива коленвала? Возможно проблема в износившемся сальнике. Придется проводить ремонт по замене переднего сальника коленвала ваз 2107 и менять его на новый. Ремонт необходимо выполнять на смотровой яме или эстакаде, так как практически все работы будут проводится в нижней части автомобиля.
Загнав автомобиль на яму, ставим его на первую передачу, снимаем защиту двигателя.
Теперь необходимо снять ремень генератора, для этого ослабляем винт крепления генератора к регулировочному кронштену и нижний болт его крепления к корпусу блока цилиндров. Подымаем генератор немного вверх и стягиваем ремень с его шкива и шкива коленчатого вала.
Следующая наша первостепенная задача — снять шкив коленвала. Для этого необходимо открутить его гайку крепления. А как ее открутить? Гаечным ключом на 38 обычным рожковым, а лучше воспользоваться специальным слегка изогнутым. Автомобиль стоит на первой передаче, тем самым фиксируя коленвал от полного проворачивания. Откручиваем гайку и снимаем шкив.
Сняв шкив, вы увидите передний сальник коленвала, подденьте его плоской отверткой и извлеките из своего посадочного места. Протрите посадочное место чистым бензином, вычистите все от грязи и можно приступать к установке нового сальника. Поверхность нового сальника смажьте моторным маслом и сориентируйте над своим посадочным местом. Через оправку подходящего диаметра, запресуйте его на место. В качестве оправки можно использовать либо старый сальник, либо подшипник подходящего диаметра.
На этом ремонтные работы по замене переднего сальника коленвала ваз 2107 завершены. Сборку всех элементов проведите в обратном порядке.
Сумасшедшая замена двигателя Lada V8 — все, что мы любим в России
Друзья, хитрая команда Garage 54 вернулась с новой миссией, и ох, какая она великолепная. Видео выше длится чуть более 13 минут, и когда вы дочитаете до конца, вам захочется увидеть следующую главу. Это потому, что в этом клипе есть все элементы хорошего боевика — сложная задача против, казалось бы, непреодолимых препятствий, эпических битв, поворотов сюжета и заниженных шуток героев.Кроме того, масло не один раз выливается из двигателя, а два раза . Подробнее об этом чуть позже.
Выходки на этот раз включают в себя установку массивного двигателя V8 на крошечную Ладу. Насколько массивный двигатель мы говорим? Это 7,0-литровый — или, возможно, 6,0-литровый, никто точно не знает — бензиновый завод, полученный из старого российского военного грузовика Зил-131 6×6. Таким образом, установка двигателя в крошечный отсек «Лады» — непростая задача для изготовления новых опор двигателя. Среди прочего, якорь лодки весит более 1000 фунтов (около 450 килограммов), что примерно в три раза превышает вес оригинальной силовой установки Lada.Мы не знаем, точны ли эти цифры, но, видя, как передняя часть Lada упала на землю во время первоначальной тестовой посадки, мы склонны верить тому, что слышим.
14 Фото
Даже без учета веса существует серьезная проблема с пространством. Брандмауэр автомобиля и туннель трансмиссии были практически полностью удалены для тестовой подгонки, а также значительная часть переднего зажима и двигатель все еще не подходили.Затем последовала новая резка, и с помощью некоторых хитроумных инженерных решений с использованием молотка V8 наконец обосновался в своем новом доме. Да, шкив коленвала теперь служит передним бампером «Лады», но сейчас это не важно.
Однако на этом драма не закончилась. Требуемый первый запуск двигателя привел к тому, что поток масла прошел через открытую трубу в задней части мельницы. Судя по всему, к донорскому двигателю относились так же бережно, как и к «Ладе», потому что как только экипаж вытер лица и заглушил утечку, еще одна несанкционированная масляная магистраль направила всю черную жидкость при второй попытке запуска.По крайней мере, мы знаем, что давление масла хорошее.
Третья попытка, наконец, привела к тому, что двигатель загорелся и работал без излияния жизненно важных жидкостей, но, увы, это был всего лишь пробный пожар с двигателем, лежащим на Ладе. Рулевое управление, подвеска и трансмиссия — это дополнительные проблемы, которые необходимо решить, прежде чем это сумасшедшее создание сможет действительно управлять, и мы с нетерпением ждем следующей части, чтобы увидеть, какие дальнейшие приключения ждут наших героев в этой смене двигателей эпических масштабов.
Источник: Гараж 54 через YouTube
Анализ коробки передач 2112.Разборка коробки передач и устранение неисправностей ее деталей
Для разборки коробки передач автомобиля ВАЗ 2107, крепежный клей, ударная отвертка, трехкулачковый съемник, сальники первичного и вторичного валов, комплект прокладок, динамометрический ключ. потребуется.
Разборка коробки передач ваз 2107
1. Слить масло из коробки передач (см. «Коробка передач ВАЗ 2107 — проверка уровня и замена масла»).
2. Снимите коробку передач с автомобиля ВАЗ 2107 (см.«Коробка передач ВАЗ 2107 — снятие и установка»).
3. Чистим и ополаскиваем коробку передач снаружи керосином или уайт-спиритом.
4. Снимите выжимной подшипник и вилку выключения сцепления с коробки передач (см. «Детали сцепления для ВАЗ 2107 — снятие и установка»).
5. Отсоединить эластичную втулку карданного вала от фланца вторичного вала коробки передач (см. «Карданная передача Ваз 2107 — разборка и сборка»).
6. Снимите фланец эластичной муфты с вторичного вала коробки передач (см.«Сальник вторичного вала ВАЗ 2107 — замена»).
7. Отсоедините опору трансмиссии с поперечиной от задней крышки коробки передач (см. «Опоры (подушки) силового агрегата ВАЗ 2107-замена»).
8. Снимаем привод спидометра (см. «Привод спидометра ВАЗ 2107 — замена»).
9. Снимите выключатель света заднего хода (см. «Выключатель света заднего хода ВАЗ 2107 — проверка и замена»).
10. Снимите манжету с шарикового подшипника рычага переключения передач.
11. Используя гаечный ключ на 10 мм, отверните три гайки, которыми корпус рычага переключения передач крепится к задней крышке корпуса.
12. Снимите корпус рычага и прокладку A под ним со шпилек.
13. С помощью торцевого ключа на 13 мм отверните две гайки, которыми кронштейн выхлопной трубы крепится к выхлопной системе.
Предлагаю вашему вниманию статью о ремонте 5-ступенчатой КПП новой модели (т.н. «порванный пакет»)
Часть фото процесса повторюсь, сильно не пинайте, фото в основном делались при сборке, так как коробка и детали были вымыты, а камера осталась чистой :).
Какой инструмент понадобится дополнительно? Зажим первичного вала (я сделал из старой ступицы ведомого диска сцепления), головка высотой «30» для ослабления гайки первичного вала, пара мощных отверток, съемник стопорного кольца, ударная отвертка с молотком и, в идеале, динамометрический ключ.

Вряд ли у кого-то под рукой будет специальная подставка для ремонта КПП, в принципе, на столе можно разобрать, а можно и аккуратно подержать в тисках.
Итак, сливаем масло из КПП, снимаем КПП с машины, снимаем упругую муфту, подушку заднего КПП вместе с траверсой и вынимаем вилку сцепления с пыльником и выжимным подшипником.
Тщательно очистите коробку передач от грязи металлической щеткой, подходящим инструментом, например, отверткой, в идеале продуйте компрессором.
Несмотря на то, что масло слито, в коробке передач остается немного масла, поэтому мы учитываем этот факт при разборке.
Снимите нижнюю крышку коробки передач.

Снимаем резиновый пыльник муфты с вторичного вала, стопор с вторичного вала, подходящим керном выбиваем центрирующую втулку муфты. Если не получается «подцепить» втулку, то открутите гайку вторичного вала максимально сильно и заверните ее обратно.
В этом случае гильза почти сошла с места. Включаем любую шестерню, фиксируем первичный вал, откручиваем гайку вторичного вала на «30».Снимите коническую пружинную шайбу.

Если под рукой нет фиксатора первичного вала, то можно использовать алюминиевую ложку, вставив ее ручку между шестернями первичного и промежуточного валов. За шестеренки не бойтесь, люмин им не повредит.
Снимите эластичный фланец муфты.

Выключить переключатель фонарей заднего хода.Не потеряйте медную уплотнительную шайбу.

Включаем вторую передачу и снимаем корпус рычага переключения передач откручивая три гайки по внешнему радиусу.

Откручиваем две гайки крепления кронштейна к коробке передач

Снимаем скобу и вытаскиваем расположенный под ней болт с четырехгранной головкой.

Откручиваем пять гаек крепления задней крышки снаружи и одну внутри.

Снимаем заднюю крышку, иногда приходится аккуратно стучать по ней молотком. Подшипники могут быть отсоединены.
часть подшипника остается на валу, часть в задней крышке, не страшно.

Снимаем внутреннее кольцо подшипника с вторичного вала (далее П.), затем снимаем шестерню привода спидометра.
AHTUNG! Под ведущей шестерней небольшой шарик, не прогадайте!

Снимаем масляную шайбу.Разбираем, был случай, когда шайба сошла с втулки.

С помощью отвертки установить переключатель передач 1-2 передачи в нейтральное положение.
Закрепляем первичный вал и передвигаем болт крепления блока шестерен головкой на болт «17». Потом пойдет вручную,
, но пока мы его не отвернем.

Теперь нужно снять крышку сцепления (она же звоночек). Откручиваем одну гайку на «13» и шесть гаек на «17».

Снимаем, убираем в сторону.На первичном валу или в раструбе остается пружинная коническая шайба.
Осматриваем на предмет потертостей, трещин. Иногда вместо конической шайбы может стоять толстое кольцо.

Удерживая входной вал фиксатором, откручиваем передний болт промежуточного вала (далее — обод) головкой на «19».

Откручиваем два пластинчатых болта крепления пружин замков тяги КПП.

Под пластиной три пружины, две одинаковой длины (для шатунов 1-2 и 3-4 передач) и еще одна аутентичная (для шатунов 5 передач и заднего хода).
Вытаскиваем пружину.

Под пружинами три шарика, они в масле, сами не выпадают, но все равно ухаживают за ними
в процессе дальнейшей разборки.

Теперь открутите болт крепления блока шестерен и выньте его. Теперь вынимаем блок шестерен. Движение назад и в стороны.
Шестерни 5-й передачи немного назад.

Между блоком шестерен и задним редуктором П. установлено распорное кольцо.Иногда прилипает к блоку передач
и в самый неподходящий момент отваливается.

Снять с вторичного вала шестерню 5 в сборе с тягой переключения передач 5 шестерни, шестерней З.Х., сцеплением.

Снимите дистанционное кольцо.

Используя подходящий тонкий предмет, вытолкните фиксирующий шарик из гнезда. Использую трубку от ВД 40, она гибкая.
Теперь щипцами разжимаем стопорное кольцо ступицы муфты синхронизатора V передачи и снимаем его.

Снимите ступицу с вторичного вала коробки передач.

Снимите пружинную шайбу. Он обращен к шестерне Z.X.

Снять шестерню заднего хода

Теперь нужно убрать лаг. Для этого снимаем передний подшипник.
Иногда достаточно отвертки зацепиться за стопорное кольцо, и P. выйдет наружу.

Иногда он не хочет провисать, тогда приходится на несколько оборотов вкрутить болт в зазор и, создав упор отверткой,
слегка постучать по болту молотком и сдвинуть подшипник с места.Иногда подшипник разбирают, ничего страшного, можно собрать.

Теперь снимаем заднюю П. с нахлеста, выталкивая ее из корпуса отверткой.

Вынимаем ляп.

Откручиваем болт крепления вилки 3-4 передачи к штанге переключения 3-4 передач головкой на «10».

AHTUNG! В тяге переключения передач находится небольшой замок-трещотка.При вытаскивании стержня он может выпасть.

Вытаскиваем стопорный шарик.
Откручиваем болт крепления вилки 1-2 передачи к штанге переключения 1-2 передач головкой на «10».

Вытаскиваем шток и одновременно вытаскиваем заглушку.

Затем снимаем блокирующий сухарик с картера КПП.
Вытаскиваем стопорный шарик.
Вынимаем первичный вал.

Снимаем игольчатый подшипник. Осматриваем поверхности трения иглы П. внутри первичного вала и на вторичном валу.
Если есть следы выкрашивания, то вал придется заменить.

Промываем подшипник и внимательно осматриваем, беговая дорожка и шарики не должны иметь следов сколов, точечной коррозии.
Смазанный подшипник должен вращаться тихо, без заеданий и шума.
Так выглядит изношенная беговая дорожка — причина шума

Если есть необходимость в замене подшипника, то:
Снимите стопорное кольцо с наружного кольца подшипника

С помощью съемника снимите стопорное кольцо, если оно не сошло с места, то выбейте его пробойником,
снимите пружинную шайбу

Выжимаем подшипник и запрессовываем новый.Защелкиваем стопорное кольцо на место бородкой
ударом по валу

С помощью ударной отвертки и молотка скручиваем и откручиваем три винта стопорной пластины.

Винты можно использовать повторно, если нет повреждений, но при сборке корончатые шайбы всегда ставят новыми.
Снимите стопорную пластину.

Снимаем подшипник с картера КПП в сборе стопорной шайбой.

Удерживая вал шестерни, вынимаем вторичный вал в сборе из картера коробки передач.

Моем корпус.

Так выглядит снятый узел выходного вала.

Снимите муфту 3-4 передач с вала, осмотрите муфту. На зубах не должно быть зазубрин.
Теперь разбираем вторичный вал для проверки 1-й и 2-й передач.Все детали просто снимаются с вала.
Иногда ступица 1-2 передач может сидеть довольно плотно, пара легких движений по шестерне 2-й передачи и ступица соскальзывает.
Вот детали 1-й и 2-й передач, снятых с вторичного вала.

Если нужен доступ к шестерне 3 и стопорному кольцу, то разбираем вал в следующем порядке:
Зажимаем вал в тисках через тряпку.

Открыть стопор не получится, выбейте его не к месту перфоратором, само кольцо выскочит.

Снимите пружинную шайбу.

Снимите ступицу муфты.

Снимите шестерню 3 в сборе.

Заменить изношенные детали.
Ставим на место шестерню, ступицу, стопорное кольцо.

Используя съемник стопорных колец, поместите стопорное кольцо как можно ближе к его месту на валу.
Используя пробойник, ударьте стопорное кольцо на место сверху и по периметру кольца.

Осматриваем шестерни, на зубах не должно быть зазубрин, края должны быть острыми

Осматриваем шестерни, сколы зубьев не допускаются.
При покупке новой шестерни обращайте внимание на зубья самой шестерни — на них не должно быть зазубрин и других дефектов.
Ловил новые шестерни с зазубринами, в результате чего обеспечивался шум.
Осматриваем стопорное кольцо синхронизатора, на нем не должно быть следов от муфты (насечки по кольцу или паз кольцевидной формы)
На фото слева изношенное кольцо, справа новое

Чтобы заменить стопорное кольцо, прижмите кольцо к шестерне (сжимая пружину)
и снимите стопорное кольцо

Снимите стопор и стопорное кольцо

Ставим новое кольцо, собираем обратно, проверяем легкость хода, не должно заклинивать.
Проверить зазубрины сцепления на зубьях, следов износа в канавке под заглушкой быть не должно
Износ сцепления

Новое сцепление

Осмотрите вилки переключения передач. Износ на рабочей поверхности вилки не допускается.
Для сравнения новая и изношенная вилка

Поменять сальник первичного вала.
Со стороны сцепления через отверстие в направляющей втулке выжимного подшипника подходящей выколоткой диаметром
выбить сальник.

Тщательно чистим, обезжириваем, смазываем тонким слоем герметика,
ставим сальник на место головкой на «32».

Изучаем опорную «солдатскую» вилку сцепления на износ.
Осмотреть пружинную упорную шайбу (износ опорных поверхностей, трещины не допускаются).
Наносим немного литола на посадочное место шайбы и ставим на место. С помощью литола шайба «приклеивается» и при сборке не выпадет.

Теперь займемся задней крышкой.
Как правило, удерживает в обойме один или два подшипника. Да и пломбу тоже надо менять.
Выбиваем вилку удлинителем.

Выбиваем сальник отверткой.

С помощью отвертки и молотка выбить подшипники из корпуса задней крышки. Сидят без помех, поэтому легко выбиваются.

Промываем корпус, обезжириваем посадочные места сальника и заглушки.
Нанесите герметик на седла прокладок и заглушки.
Запрессовываем сальник и пробку.

Для обеспечения оптимальной работы двигателя при движении автомобиля ВАЗ в различных условиях применяется коробка передач. Устройство изменяет крутящий момент, передаваемый на ведущие колеса автомобиля от двигателя при его движении и разгоне.
Коробка передач обеспечивает обратное движение машины, на длительное время отключает ведущие колеса и двигатель, что необходимо при стоянии двигателя и работе на холостом ходу при движении.На автомобилях ВАЗ №
применяются механические коробки передач с шестернями, с четырьмя или пятью передачами, без реверса.
Переключение передач осуществляется перемещением шестерен агрегата. Они поочередно входят в зацепление с остальными шестернями или блокируются на валу синхронизаторами, которые выравнивают скорость шестерен, участвующих в работе, и блокируют одну из них с ведомым валом.
Надежность агрегата обеспечивает своевременный ремонт КПП ВАЗ 2114.
Причины определения наличия неисправности в узле:
Нагревательные элементы.
Повышенный шум при работающем двигателе.
Нет переключения передач.
Трансмиссия
«выбивала» на ходу.
Какие неисправности КП авто ВАЗ и методы их устранения
Для АКПП ВАЗ 2114 ремонт требуется в случаях, указанных в таблице.
Вот способы их решения:
Шум в КП
Причина поломок Как ликвидировать
Подшипник зашумел Неисправность замены подшипника
Изношенные зубья шестерни и синхронизаторы Изношенные детали заменены
Мало масла в коробке передач Долейте масло.Устранены причины протечки.
Осевое перемещение валов Элементы удерживающих подшипников, или подшипники
Передача нечеткая или самопроизвольная
Шарики или втулки штока изношены, пружины фиксатора пружины потеряны Устанавливаются новые детали.
Износ стопорных колец синхронизатора Кольца стопорные сменные
Пружина синхронизатора сломана Установлены новые пружины
Зубья муфты синхронизатора или венца с зубьями синхронизатора Сцепление или переключение передач
Масло вытекает
Манжеты вала — первичные и вторичные Установлены новые сальники
Ослаблено крепление крышек картера коробки передач, повреждены прокладки Затянуть гайки или заменить прокладки
Ослабление крепления сцепления и коробки передач Гайки затяжные
Как снять коробку передач с автомобиля ВАЗ
На автомобиле ВАЗ 2105 ремонт трансмиссии начинается со снятия агрегата с автомобиля.
Для этого:
Автомобиль ставится на смотровую яму.
Капюшон зафиксирован от случайного закрытия.
Отсоединены: АКБ, датчик ВМТ, реле тягового стартера.
Масса отключена от картера.
Картер сцепления и датчик ВМТ отсоединены друг от друга.
Спидометр отключен (см.).
Выключает вилку сцепления.
Крепится кронштейн для подъема к шпильке, фиксирующей выпускной коллектор двигателя.
Двигатель подвешен на подъемном устройстве.
Крышка, установленная в нижней части картера сцепления, и брызговик двигателя снимаются.
Масло слито из коробки передач.
Фонарь заднего хода гаснет.
Отсоединяется от штанги для выбора шестерни своей тяги.
Коробка передач и двигатель отключены.
Оси ступицы поворотного кулака отсоединены от крепления.
Шаровые опоры, расположенные на рычагах подвески, отсоединены от кулаков.
Валы приводов колес убраны в стороны.
Совет: Чтобы облегчить разделение осей шестерен и привода колес, необходимо также снять привод колеса и коробку передач вместе с коробкой передач, а затем выдавить шарнир на опорной плите.
Коробка передач снимается со шпилек, снимается подвеска, которая находится в проушинах лонжерона на корпусе машины.
Стартер вытащен.
Вал коробки передач и ведомый вал отсоединены.
Коробка передач снята.
Совет: При ремонте коробки передач ВАЗ 2115 необходимо аккуратно обращаться с лепестками, которые расположены на нажимной пружине. Нельзя, чтобы на них опирался первичный вал, чтобы детали не были повреждены.
Как разобрать КП ВАЗ 2112
Ремонт КПП ВАЗ 21213 начинается после очистки агрегата от грязи и тщательной промывки снаружи.
Далее инструкция по обслуживанию и ремонту КПП предлагает:
Установите коробку передач в вертикальное положение.
Ослаблены гайки, удерживающие заднюю крышку узла.
Кронштейн троса сцепления отсоединен.
Задняя крышка отсоединяется от картера коробки передач. Для этого воспользуйтесь резиновым молотком.
Прокладка снята.
Совет: лучше аккуратно снимать прокладку. Если после осмотра дефектов на ней нет, деталь можно заменить.
В автомобиле включена третья, возможно, четвертая передача.
Болт, удерживающий вилку пятой передачи, откручивается, после чего он отключается. Муфта синхронизатора вместе с вилкой перемещается вниз, так что шлицы муфты и шестерни входят в зацепление.
Убедитесь, что валы не вращаются.
Гайки ослаблены на обоих валах коробки передач.
Синхронизатор пятой передачи подденьте отверткой и вместе с вилкой снимите с КПП.
Вилка вытаскивается из муфты.
Совет: Снимать синхронизатор необходимо осторожно, чтобы муфта не сошла со ступицы. Это может привести к потере подпружиненных шариков.
Снято с синхронизатора, блокировки пятой передачи, кольцо.
Ведомую шестерню пятой передачи подденьте отверткой и снимите с вторичного вала.
Упорное кольцо вытаскивается из игольчатого подшипника.
Игольчатый подшипник снят.
На первичном валу снимается ведущая шестерня пятой передачи.
Он освобождается от фиксации, а затем снимается опорная плита.
С вторичного вала пятой передачи снимаются упорная шайба и втулка игольчатого подшипника.
Стопорные кольца снимаются с подшипников вала.
Получается стопор замка.
Пружина и стопорные шарики осторожно извлекаются.
Освобождается от креплений и снимается задняя опора двигателя.
Стопор стопора задней передачи закручен. Удерживающий шарик и пружина вытягиваются из коробки передач, которую необходимо сначала наклонить.
Крепление к картеру сцепления снимается.
Большой отверткой отсоединяем картер сцепления и.
Совет: отвертку необходимо вставить в специальные пазы, а затем встряхнуть, чтобы отсоединить узлы. Это позволит освободить прокладку без повреждений.
Картер коробки передач снят.
Вилка освобождается от фиксации, с помощью которой переключаются первые две шестерни, шток поднимается, а затем вынимается из узла одновременно с вилкой.
Вилка переключения четвертой и третьей передач освобождена от фиксации.
Головка кривошипа расцеплена, вилка и шток снимаются одновременно.
Головка тяги пятой передачи снимается с рычага, вращается и вынимается.
Стопорное кольцо вытащено.
Вилка и ось заднего хода снимаются.
Снятие первичного и вторичного валов. При этом их нужно немного покачивать.

Дифференциал и ведомая шестерня главной передачи вытаскиваются.
Крепление снимается, и блок переключения передач снимается.
Прокладка снята.
Передний подшипник картера сцепления сжат со стороны вторичного вала, как видно на фото.

Совет: При замене подшипника первичного вала необходимо заменить сальник.
Магнит вытягивается из картера сцепления.
После освобождения от фиксатора корпус привода спидометра снимается с ведомой шестерни коробки передач.
При необходимости замените уплотнительное резиновое кольцо.
Ведомая шестерня с валом и уплотнительным кольцом снимается с корпуса привода спидометра.
Выключатель фонарей заднего хода вывернут из картера коробки передач.
Крышка перемещается с раструба на редуктор. Деталь предназначена для защиты тяги привода КПП и фланца шарнира.
Петля снимается со штанги переключения передач.
Защитная крышка снята.
Фиксация рычага и тяги, которые затем вытягиваются из картера сцепления, снимается.
Сальник заменяется, если на картере сцепления обнаруживаются следы протечки масла.
Как проверить и составить акт брака на КП
На автомобиле ВАЗ 2115 ремонт коробки передач производится после составления дефектной ведомости.
Для этого:
Внимательно осмотрите заднюю крышку и картер сцепления коробки передач. На деталях не должно быть сколов и трещин.
На сопрягаемых поверхностях не было рисков, вмятин, вмятин. Шлифовка Шлифовка устраняет незначительные повреждения.
При наличии крупных дефектов детали подлежат замене.
Седла под обоими картерами проверены на наличие подшипников. На них не допускаются признаки износа.
Проверенный приклад для переключения передач. Их замена необходима в случае появления заусенцев, отработки мест для установки хомутов, наличия загиба.
Сильно изношенные вилки переключения передач требуют замены.
Подшипники изношены (см.), Прокладки подлежат замене.
Магнит необходимо очистить от частиц износа. Не допускаются трещины, ухудшение магнитных свойств.
Уплотняющие поверхности картера сцепления, коробки передач и ее задней крышки необходимо очистить от старого герметика.
Как собрать коробку передач
После завершения ремонта коробки передач на автомобиле ВАЗ 2112 ее можно собирать.
Сборка агрегата производится до его разборки с учетом некоторых рекомендаций:
Перед установкой вторичного и первичного валов в картер необходимо зацепить зубья шестерни.
Вилки устанавливаются на тягах переключения передач в следующей последовательности:
на первом штоке установлена заглушка пятой передачи;
на вилках второго штока, третьей и четвертой передач;
в третьей — вилка первой и второй передач.
Совет: На автомобиле ВАЗ 21213 ремонт коробки передач проводится обильным количеством смазки. трансмиссионное масло все трущиеся детали.
Магнит вставлен.
Герметик наносится на плоскость по всей окружности картера сцепления коробки передач.Применяется при установке задней крышки.
При установке новой КПП ВАЗ 2115 ремонт необходим при обнаружении заводских дефектов.
Как отремонтировать коробку передач ВАЗ 2105 можно посмотреть на видео. Коробка передач ВАЗ 2101 имеет аналогичную конструкцию. Его ремонт проводится по такому же принципу.
Привод переключения передач
1 — вилка включения III и IV передач;
2 — шток вилки включения I и II передач;
3 — втулки шатунов с III и IV передачами;
4 — вилка включения I и II передач;
5 — шток вилки включения V передачи и
задней передачи;
6 — блокировка сухарей;
7 — крышка фиксаторов;
8 — пружинные фиксаторы;
9 — шарик фиксаторов;
10 — вилка включения V передачи и заднего хода
;
11 — втулка штока V
шестерни и заднего хода;
12 — блок шестерни V передачи и заднего хода
;
13 — ось промежуточной шестерни заднего хода
;
14 — промежуточная шестерня заднего хода
;
15 — шайба направляющей пластины;
16 — направляющая пластина;
18 — подшипник шариковый;
19 — шайба сферическая;
20 — пружина;
21 — шайба упорная;
22 — стопорное кольцо
Детали первичного вала

1 — стопорное кольцо;
2 — шайба пружинная;
3 — подшипник;
4 — первичный вал;
5 — пружина синхронизатора;
6 — стопорное кольцо синхронизатора;
7 — стопорное кольцо;
8 — подшипник
Детали выходного вала

1 — стопорное кольцо;
2 — шайба пружинная;
3 — ступица синхронизатора;
4 — муфта синхронизатора;
5 — стопорное кольцо;
6 — пружинный синхронизатор;
7 — шайба;
8 — шестерня III передачи;
9 — вторичный вал;
10 — шестерня II передачи;
11 — шестерня I шестерни;
12 — втулка шестерня;
13 — подшипник;
14 — ключ;
15 — передача заднего хода;
16 — шайба пружинная;
17 — шестерня V передачи;
18 — масляная шайба;
19 — распорная втулка;
20 — задний подшипник вторичного вала;
21 — сальник;
22 — фланец упругой муфты;
23 — стопорная шайба;
24 — гайка;
25 — пружина уплотнителя;
26 — уплотнитель;
27 — кольцо центрирующее
Детали рычага и механизма выбора передач

1 — рычаг переключения передач;
2 — прокладка;
3 — подшипник шариковый;
4 — шайба сферическая;
5 — пружина;
6 — кольцо;
7 — стопорное кольцо;
8 — фланец;
9 — манжета;
10 — защитный чехол;
11 — ручка;
12 — шток рычага;
13 — подушка упорная;
14 — эластичная втулка;
15 — распорная втулка;
16 — втулка стопорная;
17 — корпус рычага переключения передач;
18 — уплотнительное кольцо;
19 — шайба направляющей пластины;
20 — направляющая планка;
21 — пружина;
22 — направляющая пластина;
23 — блокирующая пластина заднего хода
Механизм выбора передач

1 — шайба направляющей пластины;
2 — направляющая пластина;
3 — корпус переключения передач;
4 — подшипник шариковый;
5 — шайба сферическая;
6 — пружина;
7, 8 — стопорные кольца;
9 — рычаг переключения передач;
10 — защитный чехол;
11 — фланец;
12 — пластина блокировки заднего хода;
13 — пружина;
14 — направляющая планка;
15 — уплотнительное кольцо;
A — риск
Демонтаж
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1.Промойте коробку передач и установите ее на подставку. Слейте воду и снимите нижнюю крышку
с прокладкой.
2. Снимите вилку исполнительного механизма выключения сцепления с передней направляющей втулки.
крышки коробки передач — узел сцепления с подшипником и соединительной пружиной.
3. Снимите картер сцепления с прокладкой и переднюю крышку коробки передач
вместе с сальником
и пружинной шайбой (красные стрелки
указывают гайки картера, сцепление
к коробке передач, белая стрелка — отверстие
в передней крышке для выпуска отработанного масла коробки передач
) чтоб не было
дисков сцепления в масле.

4. Выверните выключатель лампы заднего хода, стараясь не
деформировать его корпус.
5. Выверните болт крепления вилки переключения передач III и IV передач. Установите фиксатор первичного вала
41.7816.4068 или одновременно включите две передачи.
предотвращает вращение первичного, вторичного и промежуточного валов, а
позволяет выполнять последующие операции по разборке.
6. Снимите стопорное кольцо с конца.
выходной вал коробки передач.

7. Согнув стопорную шайбу, ослабьте гайку
на несколько оборотов, чтобы переместить
центрирующее кольцо эластичной втулки, и
снова затяните гайку. Толкатель
A.40006 / 1 со съемником A.40005 / 4 снимите с
центрирующее кольцо выходного вала
упругой муфты приводного вала.

8. Снимите с торца вторичного вала
упругое центрирующее кольцо сальника
пружинной муфты, отверните гайку 4 и
съемником А.40005/3 / 9В / 9С 2 снимите фланец
упругой муфты 1 (3 — планка съемника).

9. Перед снятием задней крышки,
установите рычаг переключения передач в нейтральное положение
, открутите гайки
опоры шестерни и
снимите узел рычага переключения передач с выбранным механизмом
. Крышка одной из гаек
откручивается изнутри картера коробки передач
при снятой нижней крышке.
При снятии задней крышки необходимо
не только подать назад, но и повернуть
, чтобы исключить ее задевание за блок
заднего хода и пятой передачи.

10. Снимите проставку вторичного вала с внутреннего кольца заднего подшипника 43
втулки подшипника 44 (см. Рис. Коробка передач).
11. Ослабьте болты крепления крышки 5, отверните
болты 2 и 4 крепления блока
пятой передачи и вилки
задней передачи. (1 — промежуточная шестерня
шестерня заднего хода, 3 — шток вилки)

12. Снимите масляную шайбу 45 (см. Рис. Коробка передач).
13. Снимите втулку 1 шестерни пятой передачи.
14. Снимите шток 1 с плунжера 2. При этом
шток снял распорную втулку 3.
Затем снимите со шлица промежуточного вала
блок шестерни 4.
15. Одновременно удалите промежуточный элемент.
шестерня заднего хода 1 от оси, 3 шестерня
в сборе с муфтой 2 и вилкой 4 со вторичного вала.

16. С помощью фигурных оправок (отвертки типа
) снимите ступицу 4 со шпонки
синхронизатора пятой передачи и ведомой
передачи 2 (1 — промежуточный вал
синхронизатора V передачи, 3 — ось
промежуточной передачи заднего хода; 5 —
вторичный вал, 6 — шток вилки включения I и II
шестерни, 7 — шток вилки включения III и IV).

17. Используя фигурные оправки (например, отвертки) и стержневые выколотки, снимите с корпуса редуктора
передний и задний подшипники промежуточного вала. На модели
внутренние кольца двухрядного подшипника
переустановите во внешнее кольцо подшипника.
18. Выньте из картера коробки передач промежуточный вал
, наклонив его.

19. Вынуть из картера трансмиссии попеременно стержни вилок переключения I, II, III и IV передач
, предварительно отвернув болты крепления вилок.Вынув стержни
, одновременно снимаем три стопорных сухари 6 (см. Рис. Переключение передачи
шестерен).
20. Снимите стопорную пластину
промежуточного подшипника выходного вала.
Отверните гайку крепления оси промежуточной передачи
заднего хода и снимите ее (стрелка
показывает направление хода зажима отвертки
при ударе молотком).

21. Используя оправки (например, отвертки), снимите первичный вал
с подшипником и кольцо синхронизатора
и снимите игольчатый подшипник
с переднего конца вторичного вала.

22. Выбить промежуточный подшипник
выходного вала, снять промежуточный подшипник
и, наклонив, вынуть из картера
первичный вал в сборе с шестернями, муфтами
и кольцами синхронизаторов.
Снимите муфту синхронизатора III и IV с вала
шестерни.

23. Снимите первичный вал (см. Рис. Детали первичного вала):
Снимите стопорное кольцо 7, стопорное кольцо 6 и пружину синхронизатора 5;
— устанавливаем вал на пресс и сжимаем пружинную шайбу 2 оправкой 41.7816.4069
снимите стопорное кольцо 1, а затем пружинную шайбу и подшипник 3.
24. Снимите вторичный вал (см. Рис. Детали вторичного вала). Снимите с задней стороны
вала шестерню 11 первой шестерни с втулкой 12, ступицу 3 со скользящей муфтой 4
переключения I и II передач, шестерню 10 второй передачи вместе со стопорным кольцом 5 синхронизатора
.
25. Установите выходной вал с оправкой
41.7816.4069 (1) на пресс, поместите под шестерню
шестерни III, поддерживающие полукольца 3 и,
, нажав оправку на пружинную шайбу,
снимите стопорное кольцо 2, затем стопорное кольцо
, шайба 4, ступица скользящей втулки
переключения передач III и IV и шестерня III передачи
.При необходимости разберите рычаг
и механизм переключения передач.

26. Снимите защитный кожух 10, стопорные и упорные кольца 6 и 7, пружину 5
и сферическую шайбу 4 с рычага переключения передач (см. Рис. Детали рычага и механизма переключения передач
).
27. Отметьте визуально расположение деталей относительно рисков (A), приложенных к направляющей пластине
, чтобы собрать детали в том же положении во время сборки (см.
рис. Механизм выбора передачи).Отверните гайки от крепежных болтов, отсоедините
детали механизма выбора передач и снимите рычаг 9, его шаровой шарнир 4 и резиновые кольца круглого сечения 15
.
Сборка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Соберите коробку передач в порядке, обратном разборке.
2. Обратите внимание, что ось промежуточной передачи заднего хода прикрепляется перед установкой валов
в корпус редуктора крутящим моментом 78 Н · м (7,8 кгс · м).
3. Перед установкой шатуна вилки пятой передачи и заднего хода в картер,
установите на него проставку.
4. Внутреннее кольцо подшипника запрессовано на блок
пятой передачи и заднего хода, а внешнее — в гнездо задней крышки.
5. Задний подшипник вторичного вала прижимается к валу, чтобы облегчить установку
задней крышки.
6. В промежуточную шестерню 1 заднего хода
установите шестерню 3 и вилку 4
одновременно (2 — муфта включения передачи V
). При сборке рычага переключения передач
смазать шаровую головку ЛСЦ-15 или Литол-24
или шаровой шарнир.

7. Затяните болт крепления блока шестерен с моментом 78 Н · м (7,8 кгс · м).
8. При установке картера сцепления с передней крышкой трансмиссии отверстие в
передней крышке должно быть расположено, как показано на рис. из п. 3.
9. Рабочую поверхность сальников перед установкой покрыть смазкой Литол-24.
10. Используйте следующие оправки при установке сальников и подшипников.
41.7853.4028, 41.7853.4032, 41.7853.4039.
Разборка и сборка КПП на автомобиле ВАЗ 2110 — довольно простая процедура, если пошагово выполнить все необходимые для этого действия.
Перед тем, как приступить непосредственно к разборке коробки вашего автомобиля, необходимо узнать, ремонтировалась ли она ранее. В том случае, если в нем уже были заменены какие-то детали, будь то подшипники или, например, корпус сцепления, перед разборкой придется заменить регулировочное кольцо, расположенное на подшипнике дифференциала. Эту манипуляцию придется проделать до начала работы.
Схема разборки КПП по этапам
В первую очередь после демонтажа неисправной коробки с автомобиля ее предварительно придется очистить от следов грязи и жира, образовавшихся в процессе эксплуатации, для чего ее следует вымыть снаружи.

В первую очередь извлекается стрелка, служащая индикатором уровня масла.

Для удобства ящик лучше всего ставить в вертикальное положение.
Следующим этапом является снятие специального кронштейна троса сцепления. Это можно сделать, открутив один болт с установленной на нем плоской шайбой и пару гаек с пружинной шайбой.
Затем снимите крышку, расположенную на задней стороне коробки.Он фиксируется шестью болтами, которые выкручиваются без особых усилий.

Крышку можно полностью снять, слегка приподняв расположенный на ней прилив. Удобнее всего это делать плоской отверткой.
Чтобы освободить вилку пятой передачи, закрутите один болт с пружинной шайбой.
Для продолжения разборки коробки необходимо тщательно закрепить все валы, чтобы не допустить их случайного вращения. Это можно сделать, переключившись на пятую передачу и опустив вилку и сцепление синхронизатора.Как только шестерня соединилась со шлицами сцепления, необходимо переключиться на одну или две передачи ниже. Это можно сделать, переместив тягу выбора передачи.
Следующим шагом будет откручивание гайки крепления первичного вала. Так как обычно закручивается довольно туго, придется приложить немало усилий.
Проделайте аналогичные манипуляции с вторичным валом.
С помощью нескольких отверток следует немного приподнять так называемую ведомую шестерню, расположенную на 5-й передаче. Ступица, находящаяся на синхронизаторе, при этой манипуляции с силой снимается с вала.Шестерню нужно снимать не по одной, а одновременно с синхронизатором и вилкой. Делать этот шаг придется с осторожностью — если муфта смещается с синхронизатора и остается на ступице, есть риск разрушения шариков, которыми она закреплена.

На следующем этапе необходимо снять заглушку с синхронизатора. Это нужно делать через паз, расположенный в муфте, предварительно демонтировав упорную пластину.

Кроме пластины необходимо еще снять стопорное кольцо и шестерню 5-й передачи.Поскольку за время эксплуатации зубья подвижного кольца и муфты привыкли к порядку, при дальнейшей сборке эти элементы коробки следует устанавливать в том же положении, что и до разборки. Для этого перед разборкой эти элементы лучше пронумеровать. Довольно часто при разборке коробки не обязательно полностью разбирать сам синхронизатор, в этом случае его можно аккуратно подвязать.
Следующим шагом является снятие втулки с вторичного вала.
Затем с вала, уже первичного, снимаем шестерню пятой передачи, предварительно запомнив ее исходное положение. 15. Для следующих манипуляций с опорной плитой вам понадобится ударная отвертка. Он крепится четырьмя обычными пружинными болтами и шайбами. Открутив крепление, его можно снять. Затем можно снять упорную шайбу с вторичного вала.

15. Затем необходимо снять два вала подшипника, осторожно удерживая и слегка приподнимая рукой стопорные кольца подшипника.
16. После этого можно открутить специальные зажимы, чтобы достать шарики и пружины.
17. Следующим шагом откручиваем специальный фиксатор реверса, снимаем уплотнительное кольцо и демонтируем пружину.
18. После этого шар можно вытащить из фиксатора, для чего достаточно немного приподнять коробку.
19. На следующем этапе необходимо открутить все двенадцать гаек, расположенных на креплении картера, и один болт с пружинными шайбами.
Важно Запомните взаимное расположение деталей.Также необходимо удалить технологическую пробку. Продолжаем работать в следующем порядке:
Корпус сцепления необходимо демонтировать, вставив обычную отвертку в одну из трех канавок, расположенных вдоль нее.
Картер коробки передач довольно легко демонтируется с картера сцепления, если его немного повернуть, при этом слегка приподняв вверх, влево до полного выхода из шестерни.
Закрепите вилки на первых четырех передачах и открутите все болты.
Следующим шагом будет немного приподнять тягу, переключая первые две передачи. После того, как стержень полностью выйдет из-под опоры, переместите его влево, пока головка не начнет цепляться за скобу. Затем нужно вынуть втулку штока из специальной проточки, расположенной на муфте синхронизатора. После снятия штока и вилки можно также снять заглушку. Но, если в этом нет особой необходимости, вилку лучше оставить как есть.
С тяги, предназначенной для переключения третьей и четвертой передач, можно демонтировать головку.Для этого нужно просто повернуть ее, тем самым отсоединив голову от рычага переключения передач. Шток следует лишить опоры, что довольно просто реализовать, если его немного приподнять, а затем снять с вилок, предварительно вынув их из паза на муфте.
Демонтировать тягу последней 5-й передачи с опоры несложно; необходимо немного повернуть ее и соединить головку с фиксирующим кронштейном.
Следующий этап разборки — снятие оси, на которой предназначены промежуточные шестерни для включения заднего хода.
Необходимо переключить шестерню до упора с помощью механизма, предназначенного для переключения передач, и, повернув примерно на 30-40 градусов, снять промежуточную шестерню с шестерен, расположенных на валу.
Затем вы должны повернуть валы и осторожно их снять.
Следующим этапом является демонтаж самого дифференциала в картере сцепления.
После этого необходимо открутить крепление в механизме переключения передач. Для этого откручиваем три болта с пружинными шайбами, после чего сам механизм легко снимается.
Выньте находящийся в нем магнит из картера сцепления.
На следующем этапе откручиваем гайку на корпусе спидометра, после чего демонтируем сам корпус. На этом этапе следует уделить максимум внимания состоянию эластичного кольца — если оно недостаточно эластично или повреждено, его придется заменить.
В картере также находится выключатель света заднего хода, который тоже нужно открутить. Под ним — металлическое уплотнительное кольцо.
На следующем этапе вам понадобится съемник, чтобы извлечь подшипник из вторичного вала.В крайнем случае можно обойтись обычной плоской отверткой.

16. Затем снимите масляный поддон под подшипником.
17. Аналогичные манипуляции проделайте с подшипником и на первичном валу.
18. При сборке купленных в магазине новых подшипников необходимо их полностью вбить в картер сцепления до упора; можно использовать оправку наиболее подходящую по размеру.
19. С помощью обычной отвертки сдвиньте край, расположенный у штока в защитном футляре и предназначенный для переключения передач.Сдвигается одновременно с опорной втулкой.
20. Снимите тягу, предназначенную для выбора передачи, можно открутить болт крепления самого рычага, после чего сам рычаг можно снимать.
21. Если нужно поменять петлю на штоке, придется сдвинуть специальную защитную крышку, а затем открутить болт крепления петли. Разбирать в этом месте необходимо довольно аккуратно, так как для большей прочности на болт был нанесен специальный клей ТВ1324, который также необходимо нанести при сборке.Если в процессе эксплуатации шток был поврежден или потерял свои свойства, лучше сразу заменить его.
После этого, описанного выше действия, вы можете заменить необходимые узлы в КПП. Сборка производится в порядке, обратном разборке.
Удачи с ремонтом КПП!
Страница не найдена — Hampton Roads Pediatric Dentistry
Моим мальчикам нравится ходить к дантисту, доктор Бобби и все его сотрудники в офисе Вильямсбурга потрясающие!
— Кристал К.
Маленькая БОЛЬШАЯ практика. У них есть несколько офисов, но они сосредоточены на мелочах, которые есть у небольших компаний, а у больших нет. Как вовремя назначать встречи и проводить время с маленькими детьми, которые паникуют. Всегда впечатляли меня.
— Кэмпбелл Б.
Доктор Бобби и его сотрудники замечательные.Они были так терпеливы с моим двухлетним ребенком, у которого проблемы с сенсорными ощущениями!
— Джен Г.
Доктор Бобби и доктор Кари великолепны с моими детьми! Мы любим вас всех !!
— Шенель В.
Когда-то мои дети боялись стоматологов, пока мы не нашли доктора Бобби. Он прекрасно ладит с детьми и очень терпелив.Моим детям сейчас нравится ходить к дантисту.
— Белинда Л.
Мы любим доктора Бобби !! Персонал тоже был восхитительным!
— Мария В.
Мне нравится персонал, и они СУПЕР нежные с возбужденными детишками.
— Дуг А.
Я ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ это место. Будучи военным, всегда трудно найти место, которое можно было бы полюбить, как последнее место, куда бы ты ни пошел.
— Cine R.
Это такой тихий, но приятный офис, как только вы входите. Все очень дружелюбны!
— Пчела В.
Они классные! Трудно найти терпеливого стоматолога для ребенка с аутизмом. Персонал здесь был очень дружелюбным и терпеливым.
— Мария А.
Все о тюнинге «Жигули Вазовская классика
«.
История этой модели насчитывает почти 30 лет. Выпуск начался в 1982 году, когда в то время модернизировалась тольяттинская пятерка.Модернизация почти не коснулась технических характеристик, но повышение комфорта и некоторые штрихи экстерьера машины дали повод после «народной машины» ВАЗ 2106 иронично назвать «семерку» «русским мерседесом». Конечно, ВАЗ 2107 — это не «Мерседес» и не совсем русский автомобиль. Корни уходят от Родины Пальмыра Тольятти, давшего название всему российскому городу, от «прадеда» FIATA 124, которому скоро стукнет полвека, через бабушку «Кипечку» (ВАЗ 2101) и «Мама» — (ВАЗ 2106).Что такое «семерка» — недоразумение отечественного автопрома или все же достойный автомобиль?
ВАЗ 2107, она же LADA 2107, это предел, который российскому автопрому удалось добиться в малолитражке с ведущим задним мостом. Популярный в 70-х годах угловатый кузов типа «седан», эффектная решетка радиатора. Четыре двери, приличный багажник 379 литров. Пять мест. Значительно улучшенные передние сиденья и более приятная глазу приборная панель выгодно отличают интерьер «семерки» от предшественников.Правда, трое взрослых пассажиров чувствуют себя очень неуютно, особенно среднестатистическому человеку, которому просто некуда девяти ног. Дилеры предлагают две комплектации — «норма» и «люкс», которые отличаются главным образом отделкой салона. И в штатной, и в комплектации люкс климат-контроль в машине осуществляется только обогревателем салона и стеклоподъемниками. Это внешние впечатления от машины. Посмотри, что у меня внутри.
Под капотом размещались разные двигатели, в зависимости от года выпуска и назначения.Для начала ставили 4-цилиндровые двигатели Вазис объемом 1,3, 1,5 и 1,6 литра с карбюратором. Они развивали мощность 64, 68 и 72 л.с. На экспорт в Европу (а было!) Поставили двигатель побольше — 1,7 литра с центральным впрыском топлива. Его мощность составляет уже 84 л.с. В Китае наоборот устанавливали двигатель ВАЗ-21033-10 объемом 1,45 л и мощностью 68 л.с. «Заточен» под 76-й бензин. Для специальных задач силовых ведомств машина оснащалась роторно-поршневым двигателем системы Ванкеля, отличающимся небольшим объемом, но высокой надежностью, мощностью 135 л.с.и соответствующая цена. Да, он потребляет почти на 2 литра бензина больше. Но скорость развивает до 180 км / ч, что рядовому автовладельцу не только не нужно, но и опасно, учитывая отсутствие систем безопасности, за исключением ремней безопасности.
В последнее время несколько инжекторная «семерка» с двигателем объемом 1568 см, потребляющая 8,5 л бензина с октановым числом 95. Вместе с пятиступенчатой коробкой передач она обеспечивает разгон до 100 км / ч за 15 с и максимальная скорость 150 км / ч.Тормозная система привычная: задние — барабаны, передние диски. Никакой антиблокировочной системы, естественно, нет, как и стабилизатора устойчивости. Все, по нынешним меркам, до аскетизма просто. Однако «сумасшедшие ручки» российских автолюбителей и профессионалов «фирменного» «гаражного» тюнинга порой выжимают из маститой машины гораздо больше, чем заложили конструкторы и производственники. Эксперименты с передаточными числами, настройкой электроники и прочими «шаманскими танцами» приводят к тому, что скромная «деревня» лихо рвется со светофора впереди иномарки, а на пустых ночных улицах разгоняется до 200 км / ч, приводя к шоку. случайных прохожих.
Портрет покупателя Вазовской «Классики» нереально. Это слишком разные люди. Молодежь «Семерка» частенько покупает как первую машину. Обычно та часть, у которой «Понте» не дороже денег. Хоть и не престижно, но новая машина по доступной цене. Цена, кстати, начинается от 200 тысяч рублей. Добавив еще 50, пожалуй, можно исчерпать все возможные варианты. Получается вполне достойная машина для начинающего водителя, молодой семьи или амбициозного парня, который начинает активный труд по принципу «Волчьих лап».
«Семерка» действительно «кормит» очень много владельцев. Ее охотно используют таксисты из-за невысокой цены, и что очень важно — из-за невысокой стоимости ремонта и запчастей. На некогда престижных «русских мерседесах» мелкие торговцы доставляют товар по «точкам». Сельчанам привозят на рынок овощи и фрукты, благо, помимо 300 кг в багажнике и кабине, машина может тянуть прицеп, в котором еще половина груза. В общем, это рабочая машина.
Однако часть молодежи (особенно южные парни) по-прежнему хотят индивидуальности. Когда есть еще какие-то доступные средства, обычно начинается настройка. Бывает, что автостекло тонировано «в рубероид», кузова кажутся непостижимыми для заводских конструкторов, заводской глушитель заменен на прямоточный. Ослепительный «колхозный ксенон» вставлен в совершенно непригодную для этого оптику, вызывая справедливое возмущение большинства водителей. Осталось еще поставить акустику с сабвуфером, вызывая срабатывание сигнализации в машинах в радиусе 20 метров, и наконец, мы получаем машину «Чоткий пенопласт».
Другая категория собственников «семерки» — консерваторы. Те, кто верит в хорошее, не ищут хорошего. Раньше мол нормально на «копейках» ездила, а какой этот передний привод сдавался! В течение многих лет накопленная привычка управлять заднеприводными автомобилями мешает некоторым мешать понять, как к этому можно добавить бензин при вождении. Обычно — это водители старше 50 лет, респектабельные отцы семейства. Они предпочитают обслуживать и ремонтировать свои автомобили. Молодежь лучше покупать у таких владельцев б / у «семерку», чем новую в салоне, так как качество сборки «семерки» порой оставляет желать лучшего.Но все же главный недостаток «семерки» — слабое соответствие современным требованиям безопасности.
Получается, что, несмотря на все недостатки, у ВАЗ 2107 все же есть свой покупатель. Поэтому выпуск «классики» «планировали» несколько лет. Пока безрезультатно.
Машины Волжского завода в Просонароде под названием «Жигули» — доступные и до сих пор популярные на всех постах советского космоса. Держатели «Жигули» не тратятся на обслуживание в сервисах и имеют возможность самостоятельно отремонтировать или заменить неисправные детали и целые узлы.Автомобили ВАЗ на протяжении долгих лет проверены эксплуатацией на наших разбитых дорогах, заправлены некачественным бензином, но способны работать в самых суровых условиях.
Весь модельный ряд «Жигулевской» классики имеет схожую геометрию кузова и некоторые автомобилисты с трудом выделяют «Тройку» от «шестерки», «пятерку» от «семерки», а доработок для каждой модели не делалось. слышать вообще. Поэтому рассмотрим хронологию появления каждой модели, ее основные характеристики и визуальные отличия.
Старт … ВАЗ 2101. Выпускается с 1970 года. За основу данной модели был взят итальянский Fiat 124. Для первой «ручки» от Fiat в автомобиль было внесено более 800 изменений и он был существенно адаптирован к советской эксплуатации. Эта модель оснащена 1,2-литровым двигателем мощностью 64 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч процентов за 20 секунд и достигает максимальной скорости 142 км / ч.
Модификации.
ВАЗ 21011. Данная модель оснащена более мощным двигателем 1.3 литра и мощностью 69 л.с. Разгон до сотни составляет 18 секунд, а максимальная скорость — 145 км / ч. Салон стал более комфортным за счет передних сидений и нескольких доработанных органов управления, а также пепельницы, вынесенной из задних подлокотников прямо на дверную панель. Эта модель была оснащена решеткой радиатора с более частыми горизонтальными переходами, в нижней части передней панели появилось четыре дополнительных вентиляционных отверстия. Бамперы лишились клыков, а взамен получили резиновые накладки по периметру.
ВАЗ 21013. Двигатель 1,2 л.
ВАЗ 21016. Двигатель 1,3 л.
Кузов универсал. ВАЗ 2102. Выпускается с 1971 года. Универсал пятидверный. Силовой агрегат получил от ВАЗ 2101. Заднее сиденье складывается, образуя площадку для перевозки грузов. Разгон до 100 км / ч за 23 секунды. Максимальная скорость 137 км / ч.
Модификации.
ВАЗ 21021. Двигатель 1,3 л.
ВАЗ 21023.Двигатель 1,45 л.
ВАЗ 2103. Выпускался с 1972 по 1983 год. Относится к модели повышенной комфортности, по отношению к предшественнику ВАЗ 2101. Доработаны интерьер и внешний вид. Увеличено пространство над головой пассажиров. Оснащен двигателем объемом 1,45 литра мощностью 77 л.с. Развивает максимальную скорость 152 км / ч. Комплектуется пятиступенчатой коробкой передач.
Модификации.
ВАЗ 21033.Двигатель 1,3 л. 1977 — 1983 гг. Выпуска.
ВАЗ 21035. Двигатель 1,2 л. 1972 — 1983 годы выпуска.
ВАЗ 2106. Выпускалась с 1976 по декабрь 2005 года. Очень удачная и на момент выпуска самая престижная модель ваза. Применительно к «Тройке» изменениям подверглись задняя панель багажника, бампер, колеса, боковые знаки поворотов, решетки вентиляции, заводская табличка. Фары получили пластиковое обрамление, изготовлены задние фонари с подсветкой помещения.Была усовершенствована трансмиссия, что позволило «шестерке» стать самой «мягкой» из всех классических моделей. Модель оснащена мощным двигателем 1,57 л. Мощностью 80 л.с. Пятиступенчатая коробка передач. Развивает скорость 154 км / ч.
Модификации «Шестерка».
ВАЗ 21061. Двигатель 1,3 л.
ВАЗ 21062. Правосторонняя версия пошла на экспорт.
ВАЗ 21063. Двигатель 1,45 л.
ВАЗ 21064.Модификация на экспорт с правым рулем.
ВАЗ 21065. Улучшенная комплектация по отношению к базовой модели. Использование карбюратора типа Solex, более мощный генератор, электрообогрев заднего стекла, бесконтактная система зажигания, скоростной редуктор заднего моста с большим передаточным числом.
ВАЗ 2105. Второе поколение ВАЗ классики. «Пятерка» была разработана на замену устаревшей модели 2101. Начало выпуска в 1980 году. Выпускалась вообще до 2010 года.Оснащен двигателем 1,3 л, мощностью 69 л.с., разгон до 100 км / ч за 18 секунд. Базовая модель была с 4-ступенчатой коробкой передач. Из особенностей привод газораспределительного механизма осуществляется зубчатой рейкой. В последний год выпуска модель комплектовалась современным двигателем с распределенным впрыском в соответствии со стандартами Евро-3, а окраска автомобиля была выполнена с использованием цвета металлик.
Модификации.
21050 — Двигатель 1.3 родной, но установлена 5-ступенчатая коробка.
21051 — Двигатель 1,2 л от ВАЗ 2101.
21053 — Двигатель 1,45 литра от ВАЗ 2103. Выпускается как 4-х и 5-ти ступенчатая коробка передач.
21053-20 — с двигателем ВАЗ-2104 (распределенный впрыск, 1,45 л, 71,4 л.с., 110 Н · м, Евро-2) и 5-ст. КПП;
21054-30 — с двигателем ВАЗ-21067 (распределенный впрыск, 1,57 л., 82 л.с., 116 Н · м, Евро-3) и 5-ст. КПП;
На базе «пятерки» была создана раллийная модель.
ВАЗ 2107. Производство началось в 1982 году и продолжается по настоящее время в Египте. Имеет множество модификаций. Базовая модель оснащалась двигателем объемом 1,45 литра мощностью 77 л.с., разгоняющимся до сотни за 15 секунд.
Модификации.
21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., Карбюратор, ременной привод ГРМ)
21073 (двигатель 1,7 л, 8 кл., Моновпромск — Экспортная версия для европейского рынка)
21074 (двигатель 2106, 1.6 л, 8 кл., Карбюратор)
2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., Центральный впрыск)
2107-71 (двигатель 1,4 л, 66 л.с. Двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая)
21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл., Распределенный впрыск, Евро-2)
21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., Распределенный впрыск, Евро-3)
21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., Карбюратор, ременная передача из дерева — экспортная версия для Великобритании)
21078 (двигатель 2106, 1.6 л, 8 кл., Карбюратор — экспортная версия для Великобритании)
Основными внешними отличиями ВАЗ2105 и ВАЗ 2107 от предшественников являются фары, совмещающие габаритные огни, повороты и основную фару. Они имеют прямоугольную форму, что сделало их вид более современным. Памятные модели отличаются бамперами, облицовкой радиатора. В модели ВАЗ 2107 решетка выступает вверх над уровнем фар и образует фигурный изгиб капота, придавая ему особую рельефность.Поменял некоторые детали салона.
Ставка ВАЗ 2104. За основу был взят ВАЗ 2105 и производство началось с 1984 года. Спустя год автомобиль очертил с конвейера своего предшественника по типу кузова ВАЗ-2102. С 1999 по 2006 год модификация с дизельным двигателем на 1,5 л.
Модификации.
ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105 объемом 1,3 л, карбюраторный, с 4-ступенчатой коробкой передач (КПП), базовая модель.
ВАЗ-21041 — двигатель ВАЗ-2101, 1.2 литра, карбюратор с 4-ст. КОТ. Серийно не выпускается.
ВАЗ-21042 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, правый руль.
ВАЗ-21043 — двигатель ВАЗ-2103, объемом 1,5 л, карбюраторный с 4- или 5-ст. КПП, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21044 — двигатель ВАЗ-2107, 1,7 л, моноблок, 5-ст. КПП, экспортная модель.
ВАЗ-21045 — двигатель ВАЗ-2107, 1,8 л, моновпрош, 5-ст. КПП, экспортная модель. Серийно не выпускается.
ВАЗ-21045Д — двигатель ВАЗ-341, 1.5 литров, дизель, 5-ст. КОТ.
ВАЗ-21047 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюратор, 5-ст. КПП, улучшенный вариант с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21048 — двигатель ВАЗ-343, 1,77 л., Дизель, 5-ст. КОТ.
ВАЗ-21041И — двигатель ВАЗ-21067 1,6 л инжектор, 5-СТ КПП, салон и электрооборудование ВАЗ-2107.
ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигателя ВАЗ-2103 с форсункой 1,5 л, 5-ступенчатой КПП, салона и электрооборудования 2107.
Такая разноплановая и, кажется, уже вечная классика, созданная в Советском Союзе, но до сих пор горячо любимая многими автовладельцами и, наверное, незаменимая на своей родине.
История АвтоВАЗа началась с линейки заднеприводных машин, поэтому их называют ВАЗом классики. Первая модель стала копироваться с ФИАТА 124, ВАЗ 2101. Со временем эта машина стала легендой. В кузове универсал выпускался ВАЗ 2102. После нее был небольшой рестайлинг и на свет появилась Тройка — ВАЗ 2103.
ВАЗ 2105 и 2104 В кузове универсал отличался от предыдущих моделей внешним видом (стал более квадратным) и переработанным салоном.
Согласно нынешнему народному автомобилю, Sixer стал ВАЗ 2106. Повышенная мощность двигателя и улучшенный внешний вид хорошо сказались на продажах этого автомобиля. Впервые разделили соседние фары. Также изменились задние фонари и стали более современными.
Только настоящий фанат ВАЗа сможет отличить с первого взгляда «семерку» ВАЗ 2107 от ВАЗ 2105.Наиболее заметные отличия этих машин: капот и сиденья. Капот более поздней модели имеет 2 штампованные планки, а сиденья оборудованы подголовниками, что придает комфорт этому салону.
,
Добрый день. В этой статье я расскажу, как поменять сайлентблоки в передних верхних и нижних рычагах на классические. Но для начала скажу, почему они выходят из строя и как понять, заменены ли? Диагностика сайлентблоков передних рычагов. Зачем нужно менять сайлентблоки? На это есть несколько причин: со временем Резина…
,
Доброго времени суток, уважаемый читатель. Раз уж вы побывали на триале, значит, вы хотите снова увидеть заднюю ось вашей классики сухой, без запотевания и кожного масла. В этой статье как раз рассказывается о том, как самостоятельно заменить задний редуктор дилерского (где хвостовик коленвала входит в место). А для начала разберем все причины, по которым задний сальник …
,
Доброго времени суток, уважаемый читатель. Процесс замены подшипника передней ступицы на классику не сложный.Если есть инструмент и свободное время для этой процедуры, справится каждый. В этой статье вы узнаете: как определить, что сломался подшипник ступицы? Подшипник Какую компанию выбрать? Какой инструмент нужен? Как заменить ступичный подшипник и как отрегулировать. Признак выхода из строя хаба …
,
Здравствуйте. Со временем мотор печки подсыхает смазку в гильзах, что и является причиной экранов, свиста или войны. Или печка вообще перестает дуть из-за того, что сгорела обмотка печки.В этих случаях производится замена мотора печки ВАЗ 2107, а что делать, читайте далее. Не рекомендую смазывать моторные бушоу печки. Эффект …
,
Здравствуйте. При этом напишут о возможных причинах, из-за которых может не работать моторчик печки на ВАЗ 2107. Эти причины можно отнести к другим классическим моделям, таким как ВАЗ 2105, 2106, 2101, 2103, 2104. Для проверки всех неисправностей необходимо иметь хоть контрольную лампу, а лучше мультиметр. Если вы узнаете, что я сломал…
,
Здравствуйте. Если вы на морозе или в жаркий летний день, машина попалась мне, а вентилятор печки на ВАЗ 2114 перестал работать и не дует — не расстраивайтесь, так как эту проблему можно быстро решить, прочитав эту статью . Для того, чтобы разобраться, по каким причинам может не работать вентилятор печки, сначала рассмотрим схему подключения к электросети …
,
Здравствуйте! Рано или поздно машина начинает появляться с замком зажигания типа прогорания в контактной группе, заклинивания блока рулевого колеса или попросту можно просто потерять ключ или сломать его в лиственнице.В связи с этим возникает вопрос, как заменить замок зажигания на ВАЗ 2106. Как снять замок зажигания на ВАЗ 2106. Перед …
Услышав слово «классика», большинство автолюбителей в нашей стране вспоминают вовсе не произведения Чехова и Толстого и не симфоническую музыку, а семейство автомобилей Волжского автозавода, берущее начало от легендарного » копейки »ВАЗ-2101 впервые выпущен в 1970 году. Заднеприводные штанги изготавливались до 2012 года и, несмотря на архаичность конструкции, горячо полюбились многим теплоходам на просторах России и стран бывшего социалистического лагеря. .Характеристики «Жигулей» вне зависимости от модели очень скромные, а дизайн угловатый и не слишком изысканный, но простота конструкции дает широкие возможности для тюнинга. Рассмотрим самые распространенные решения по улучшению стиля и ходовых качеств «Классики».
Что такое тюнинг
Тюнинг автомобиля — это процесс его доработки с целью повышения характеристик или улучшения. Условно можно выделить два направления доработки:
технический тюнинг,
стайлинг.
Технический тюнинг направлен на улучшение ходовых характеристик автомобиля, таких как мощность, аэродинамика, управляемость, динамические показатели, экономичность и безопасность. Для улучшения этих параметров проводятся работы над двигателем, подвеской, коробкой передач, выхлопной и тормозной системами и другими узлами, влияющими на эксплуатационные качества автомобиля.
Стайлинг проводится с целью изменить внешний вид автомобиля и его интерьер, сделать автомобиль неповторимым. Доработки в этой области тюнинга обычно касаются бодибара, колес, освещения и деталей салона.
Оба этих подхода применяются к моделям ВАЗ классической линейки, часто их комбинируя. Поэтому на дорогах нашей страны можно встретить как скопированные топы семерки и других моделей семейства, так и большегрузные автомобили, внешне неотличимые от своих разгневанных собратьев.
«Копейка», доработанная с использованием спортивного обвеса с большими противотуманками, аэрографией и новыми колесами, выглядит практически как гоночный автомобиль
Стиль «Классика» ВАЗ: внешние и внутренние модификации
Многие владельцы «классических» моделей ВАЗ желая сделать машину неповторимой, а салон более комфортным и ярким, некоторые просто считают внешний вид своих машин незаконченным.И те, и другие прибегают к визуальному тюнингу, порой не затрагивая техническую часть. Рассмотрим самые популярные способы улучшения внешнего вида и салона «Жигулей».
Тюнинг передней оптики «Жигули»
Переднее освещение автомобиля часто ассоциируется с глазами машины. Часто являются решающим элементом конструкции, поэтому неудивительно, что чаще всего автомобилисты в первую очередь берутся за тюнинг оптики. В зависимости от модели, тюнинговых задач и суммы денег, которую владелец готов потратить на усовершенствование своего автомобиля, можно условно выделить три типа доработок фар.Рассмотрим их по порядку от самого бюджета до самых сложных и дорогих.
Изменение формы фар путем установки накладок
Этот способ тюнинга фар чаще всего используют владельцы автомобилей ВАЗ-2104, 2105 и 2107. Их прямоугольная подсветка при гладкой поверхности потолка позволяет легко установить вагонку практически любой формы. Комплекты для тюнинга передних фонарей продаются в большинстве запчастей для отечественных автомобилей. Нередко форсунки автолюбители изготавливают самостоятельно, ведь для этого нужен только плотный пластик, острые пилы и наждачная бумага или напильник.
Насадки крепятся, как правило, с помощью клея прямо на фары. При использовании саморезов насадку необходимо установить на кузов автомобиля, чтобы исключить падение фары, поэтому прибегают к такому способу.
К выбору клея стоит отнестись внимательно. Он должен быть термостойким, так как при длительной работе фары могут нагреваться до высоких температур.
Установка ангельских глазков на «Жигули»
Так называемые ангельские глазки представляют собой более сложную разновидность тюнинговых фар «Классика».Чаще всего такая доработка производится на моделях ВАЗ-2106 и 2103, так как на этих автомобилях светодиодную ленту можно закрепить снаружи фар. Однако на других изделиях «классической» линейки эта модификация встречается довольно часто. Чтобы установить ангельские глазки на «четвертую», «пятерку» или «семерку», необходимо просверлить отражатель внутри пламени и установить диоды в каждое отверстие. Кроме того, сзади установлен ящик для блока диодов и резисторов.
Аналогичным образом можно улучшить заднюю оптику.Светодиоды позволят увеличить яркость стоп-сигналов, изменить рисунок задних фонарей и снизить нагрузку на самолет автомобиля.
Все рабочие отверстия, просверленные в отражателях для установки диодов, необходимо обработать герметиком, чтобы вода не попала в головку.
Ксеноновые фары для «классики» ВАЗ
Самая радикальная и дорогая модификация головного света «Жигули» — это установка ксеноновых фар. Ксеноновый свет значительно ярче галогенного, а точечное освещение от таких фар намного шире.Сам процесс установки прост. Достаточно снять фары, просверлить проем отражателей и установить новые лампы. Однако пусковое оборудование и сами лампы могут стоить довольно дорого.
Видео: Тюнинг фар ВАЗ 2106 с линзами
Тюнинг стеклоподъемников «Жигулей»
Для создания уютной атмосферы в салоне, а также для защиты от ярких солнечных лучей владельцы Жигулей часто прибегают к нанесению тонировки на стекла , а также установить решетку радиатора на заднее окошко.
Тонировка: стиль, комфорт и закон
Тонировка стекол автомобиля, наверное, самый распространенный вид тюнинга. Как правило, окна тонируются пленкой. Электричество тоже есть, но его стоимость измеряется тысячами долларов, поэтому на «Жигулях» оно не используется. Различают несколько видов тонировочной пленки:

Автомобилист, собравшийся тонировать стекла своего автомобиля, должен знать правовые нормы, касающиеся степени затемнения. Основные позиции ГОСТ 27902 (Светопропускаемость Светола):
Лобовое стекло не должно терять более 25% источника света.
Для передних окон двери автомобиля потери могут составлять до 30%.
Заднее центральное стекло и боковые окна на задних дверях можно затемнить на 95%.
На фасадные окна не допускается нанесение рисунков и использование перфорированной пленки.
На передних окнах запрещено использовать красную, зеленую, желтую и синюю тонировочную пленку.
Решетка на заднем стекле: Классика для «Классики»
Решетка на заднем стекле — декоративный элемент, выполненный в духе мощных американских автомобилей семидесятых годов.Помимо чисто эстетического назначения, он защищает заднюю часть салона от прямых солнечных лучей, а заднее стекло — от грязи.
Решетка, как правило, продается в виде двух отдельных частей и крепится специальным выступом, расположенным по всему периметру детали. Этот выступ необходимо разместить под резиновым уплотнением заднего стекла. Контактные поверхности желательно очистить и обезжирить.
Аэродинамические коллапсы и спойлеры для «Жигулей»
Если вы хотите кардинально изменить внешний вид своей «классики», без аэродинамики не обойтись.Однако стоит понимать, что слово «аэродинамический» по отношению к большинству тюнинговых пакетов для «Жигулей» употребляется в переносном смысле. Детали, реально улучшающие обтекаемость или усиливающие сцепление на дорогое, не так уж часто стоят, как правило, за довольно большие деньги.
Обычно в аэродинамический комплект входят:
модифицированный передний бампер с имитацией воздухозаборников и спойлеров;
накладки на пороги;
задний бампер (иногда с декоративным диффузором).
Иногда в состав аэрохита входит и задний антицикл, который чаще всего крепится к крышке багажника.
Доработка салона «классика»
Доработка салона «Жигулей» выглядит наиболее подходящим направлением стилизации, ведь именно интерьер автомобиля чаще всего оказывается на виду у водителя и пассажиров. Кроме того, помимо эстетических изменений, можно значительно повысить уровень комфорта, который в базовых комплектациях моделей «классической» линейки невысок.
Шумоизоляция салона
Говоря о комфорте, в первую очередь следует обратить внимание на шумоизоляцию. В заводской комплектации «Жигулей» он практически отсутствует.
Чтобы оклеить салон, из изоляционного материала придется снять все сиденья, торпеду, а также обшивку дверей . В качестве шумоизоляции можно использовать пенопласт или специальное покрытие, которое продается в магазинах запчастей.
Передняя панель: замена, доработка и отделка
Передняя панель на ВАЗ «классического» семейства может быть модернизирована или заменена целиком.Некоторые владельцы предпочитают устанавливать на свои машины торпеды от других моделей ВАЗ, но есть и те, кто решает установить детали от автомобилей других марок. В Интернете можно встретить фотографии «Жигулей» с торпедами от Mitsubishi Galant и Lancer, Nissan Almera и даже Maxima. Бренд BMW особенно популярен в нашей стране, поэтому мастера устанавливают «классические» передние панели от большинства старых моделей баварского автопроизводителя. Естественно, донорские торпеды надо серьезно переделать и доработать, чтобы они вписались в салон «Жигулей».
Родная передняя панель может быть сшита или из другого материала. Это довольно сложный процесс. Чтобы новое покрытие хорошо выглядело, необходимо идеально подогнать материал, чтобы он не давал и не образовывал складок. Саму торпеду необходимо полностью разобрать.
В стандартную переднюю панель часто устанавливаются новые устройства. Готовые блоки приборов для разных моделей «Жигулей» продаются в автомобильных магазинах, но самые креативные автовладельцы делают шкалу, стрелки и подсветку своими руками.
Видео: Тюнинг приборной панели ВАЗ 2106
Сиденья: Чехлы или чехлы
Компаний, занимающихся изготовлением чехлов на автомобильные сиденья, очень много. В их ассортименте представлены модели практически под любые марки. Причем многие из этих компаний изготавливают чехлы по индивидуальным пожеланиям заказчика. Таким образом, выбрать вариант «классика» не составит труда. Однако чехлы в большинстве случаев — решение временное, они растягиваются и начинают «гулять» сиденьями.
Если у вас есть навыки кройки и шитья, вы сможете самостоятельно подобрать материал, который вам подходит. Важно, чтобы ткань, кожа или винил были прочными и устойчивыми к деформации.
Карты покрытия дверей
После замены обшивки кресел и передней панели есть смысл обратить внимание на дверные карты. Как правило, в базовой комплектации они обитают дешевым черным дермантином и некачественным пластиком. Чтобы улучшить эту часть салона, внутреннюю обшивку двери придется снять, после демонтажа подлокотника, внутреннюю ручку дверного проема и рычаг стекла.
Установка стеклоподъемников
В процессе тюнинга на объекты дверей также можно установить электрические стеклоподъемники. Наборы для установки продаются в магазинах автозапчастей.
Затяжка потолка
Потолки на «Жигулях» страдают не больше, чем другие элементы салона. Материал, на который часто экономят потолок, кидается или сваливается. Сушить потолок можно двумя способами:
Прямая замена обивки.Эта процедура требует удаления дуг, по которым материал растягивается. Во время этой операции можно накрыть потолок дополнительной шумоизоляцией.
Окрашивание нового слоя обивки поверх старого. Этот способ подходит, если старый потолок еще не поставлен.
Замена руля и рычага
Если тюнинг «Классика» выполнен в спортивном стиле, имеет смысл установить трех- или двухместное спортивное рулевое колесо меньшего диаметра. Для этого снимаем старый руль, крепления которого находятся под подушкой сигнала.Винты, на которых держится сама подушка, в зависимости от модели находятся либо под эмблемой, либо на тыльной стороне руля.
Насадку на рычаге КПП тоже имеет смысл выбирать в соответствии с цветовой гаммой и стилем внутренней отделки. Некоторые владельцы укорачивают сам рычаг, чтобы уменьшить его ход, но это может привести к снижению эффективности переключения.
Видео: своими руками
Разбираемся с посадкой
В последнее время у юных автолюбителей, которые чаще всего занимаются тюнингом «Классики», популярна конструкция подвески автомобиля.Делается это исключительно из эстетических соображений и часто приводит к снижению ходовых качеств машины. Это направление доработки не рекомендуется жителям тех уголков нашей страны, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего.
Запустить «классику» довольно просто. Необходимо разобрать передний и задний узлы подвески и обрезать пружины до нужной длины.
Технический тюнинг «Жигули»: Повысить характеристики
Простота конструкции «Жигулей» делает автомобили этого семейства идеальным конструктором, из которого можно собрать шустрый и мощный автомобиль.А заднеприводная компоновка позволяет построить настоящую машину для соревнований по дрифту или любительских кольцевых гонок. Однако для серьезного улучшения управляемости, динамики и безопасности «Жигулей» требуется глубокая доработка. Подумайте, с чего начать этот процесс.
Как улучшить управляемость и устойчивость «классики»
Несмотря на классическую компоновку (двигатель спереди, привод на задние колеса), «Жигули» отличаются посредственной управляемостью. Да и дорожные автомобили этого семейства содержатся не слишком хорошо.Исправить эту ситуацию вполне реально. Для этого нужно уделить внимание тюнингу подвески и тормозов.
Доработка подвески «Жигулей»
Стандартная схема настройки подвески «Классика» позволяет увеличить ее жесткость и значительно снизить крены. Он состоит из трех этапов:
Установка рессор от «Нивы» (ВАЗ 2121). Пружины отличаются большей жесткостью, но при этом идеально подходят для установки на «Жигули». На этом этапе также необходимо заменить резиновые неровности.
Замена амортизаторов на спорт. Предпочтение стоит отдать стойкам газойля. Ассортимент этих узлов в магазинах запчастей очень широк.
Установка более жестких стабилизаторов поперечной устойчивости.
Доработка подвески позволит не только улучшить управляемость и устойчивость, но и повысить комфорт при езде на «Жигулях».
Тюнинг тормозной системы
Доработку тормозов на «Жигулях» нужно делать прежде, чем браться за увеличение мощности и динамических характеристик.Стандартные тормоза «Классики» никогда не отличались ни эффективностью, ни надежностью, поэтому они просто не справляются с повышенными скоростями.
Как правило, все «Жигули» комплектовались дисковыми передними и барабанными задними тормозами. Начать процесс доработки лучше с замены задних тормозов. Комплекты для тюнинга тормозной системы от именитых производителей можно приобрести в магазинах запчастей, но цена их может быть довольно высокой. Бюджетный вариант — установка дисковых вентилируемых тормозов от ВАЗ-2112.Они останавливают машину намного эффективнее.
Тюнинг задних тормозов сводится к замене барабанных механизмов на дисковые. Донором может стать ВАЗ-2108. Передние тормозные суппорты от «восьмерки» или «девятки» легко адаптировать и установить на «классику», как и задние, а вот диски придется покупать отдельно.
Как увеличить мощность и динамические характеристики «классики»
Ахиллес пятая «Классика» — это ее динамика. Даже самые бюджетные иномарки набирают скорость заметно быстрее «Жигулей».Многие владельцы «классических» ваз не готовы с этим мириться. Они прибегают к тюнингу моторов своих автомобилей, а также дорабатывают выхлопную систему.
Видео: Зарядка «Сид» против суперкаров на соревнованиях по Drag Rakeing
Тюнинг двигателя «Жигули»
Владельцам инжекторных «Жигулей» доступен чип-тюнинг. Эта процедура не требует вмешательства в конструкцию двигателя. Изменение характеристик мотора происходит за счет настройки программного обеспечения двигателя. С помощью чип-тюнинга можно изменить уровень насыщения горючей смеси бензином, что, в свою очередь, приводит к изменению параметров мощности и КПД.
Если двигатель карбюраторный, чип-тюнинг, к сожалению, установлен на ваших «жигули». Однако можно увеличить мощность, установив два карбюратора или увеличив диаметр топливных и воздушных жиклеров карбюратора. Эффект от этой модернизации заключается в ускорении подачи топливовоздушной смеси в камеру сгорания.
Если этих доработок недостаточно, можно использовать следующие способы увеличения объема двигателя «Классика»:
Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления позволит увеличить мощность за счет улучшения сгорания смеси горючей смеси воздухом. .Характеристики двигателя повышены без потери КПД.
Установка компрессора и турбины.
Увеличен рабочий объем за счет расточки блока цилиндров.
Видео: ChipTuning Motor «Семерка»
Тюнинг выхлопной системы
Грамотная доработка выхлопной системы «Жигулей» позволяет довести прирост мощности до 10 лошадиных сил. Жертвовать повышением характеристик приносит шумопоглощение, экологичность и экономичность автомобиля.
Понизить сопротивление выхлопной системы и тем самым увеличить мощность можно установкой прямоточного выхлопа. Отличие обычного выхлопа от прямоточного заключается в линейном расположении камер глушителя.
Стоит понимать, что прямоток, сделанный своими руками, может не довести до увеличения мощности . В этом случае весь смысл изменений будет заключен в увеличении объема выхлопа. Для большей уверенности в результатах тюнинга лучше всего приобрести прямоточный глушитель, разработанный специалистами для вашей модели автомобиля.
Это правило касается замены «штанов» глушителя. Неправильно подобранный элемент может нарушить режим работы цилиндров. Однако качественный коллектор с пониженным сопротивлением увеличивает мощность мотора за счет более эффективного отвода выхлопных газов.
Повышение безопасности «классики»
Если вы серьезно модернизировали свою «классику», сделали ее заметно быстрее и манернее, стоит задуматься о повышении уровня безопасности.Особенно актуальным это направление тюнинга становится в том случае, если автомобиль будет использоваться в тех или иных соревнованиях.
Ремни безопасности с четырьмя датчиками безопасности для водителя и переднего пассажира
Стандартные ремни безопасности имеют трехточечную систему крепления. Они прекрасно справляются с фиксацией водителя и пассажира при лобовом и боковом ударе, но удерживают кузов недостаточно надежно. Ремни с четырьмя датчиками могут спасти людей, даже находящихся в машине. С телом они соприкасаются, как пуховик рюкзака, и надежно удерживаются в кресле.
Нижние крепления четырехточечных ремней устанавливаются на нижнюю часть спинки сиденья, а верхние — на специальные проушины, которые необходимо встраивать в пол позади водителя и переднего пассажира или в каркас безопасности. Обычно он оставляет недостаточно места для ног задних пассажиров, поэтому четырехточечные ремни — это в большинстве случаев спортивные модификации, на которых отсутствуют задние сиденья.
Каркас безопасности для «Жигулей»
Каркас безопасности предназначен для защиты водителя и пассажира от травм при самых серьезных авариях.Рамы устанавливаются преимущественно на гоночных автомобилях, более того, в большинстве гоночных серий наличие каркаса безопасности является обязательным условием для выхода на трассу. Помимо защитной функции, каркас может также увеличивать жесткость несущей конструкции, на что положительно влияет управляемость автомобиля.
Для установки на «Жигулях» доступны два типа каркасов безопасности:
валлийский. Устанавливается в кузов при помощи сварки. Данную конструкцию разобрать невозможно.
Болт. Устанавливается на болты, прикрепляемые, как правило, к днищу и потолку автомобиля. Надежность и прочность крепления у такого каркаса несколько ниже, чем у сварного шва, но для «классики» его характеристик обычно хватает.
Тюнинг автомобилей Линия ВАЗ «Классика» способна превратить устаревшую бюджетную машину в настоящего гоночного монстра или в стильный компактный автомобиль с очень высоким уровнем комфорта. В визуальном тюнинге важно знать меру и грамотно подойти к Tuning Technical.Дорабатываем ваши «Жигули» со вкусом и с умом, тогда результат приятно удивит вас и ваших соседей по дороге.
«Жигули» 1960-1980-х годов официально называют «классикой», и это, пожалуй, единственный случай в автомобилестроении, когда общепринятое значение слова стало ограниченным и не требует пояснений, о каких машинах идет речь о.
По сравнению с большинством автомобильных производств Волжский автомобильный завод (ВАЗ) — относительно молодое предприятие.Его строительство началось в 1967 году и шло невероятными даже по советским меркам темпами. Поскольку было принято решение о сотрудничестве с Fiat (первая модель «Жигули» была сделана на базе Fiat-124), строительство шло по техническому заданию итальянцев, и был заключен контракт на поставку основного технологического оборудования и далее. подготовка специалистов. «Жигули» задумывались как народный автомобиль, который при относительно невысокой цене мог сократить невероятные очереди от советских граждан, желающих иметь собственный транспорт.
Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули» были выпущены 19 апреля 1970 года. Серийный выпуск «копеек» начался в августе, а к концу года было выпущено 21 530 «единиц». В первых моделях мощность четырехцилиндрового двигателя объемом 1198 см³ составляла 60 л.с., максимальная скорость — 140 км / ч. Объективно ВАЗ-2101 превосходил оставшиеся советские серийные автомобили топовых шестидесятых — семидесятых по техническому уровню и качеству, особенно по отделке салона, но по прочности и ремонтопригодности — уступал им.ВАЗ-2101 выпускался до 1982 года.
В 1972 году вышла вторая модель Волжского автозавода — ВАЗ-2102 — пятидверный универсал, выпускавшийся до 1985 года. Популярность и слава «Лучшего друга дачников» со временем перешел на ресивер ВАЗ-2102 в лице четвертой модели ВАЗа.
В этом же году началось производство «трешки» — ВАЗ-2103 (LADA 1500 в экспортном исполнении). Его базовый 72-сильный двигатель позволял развивать скорость до 100 км / ч за 17 секунд, что делало модель самой динамичной из массовых советских автомобилей тех лет и сопоставимой по динамике с западными аналогами.За 12 лет было выпущено 1 304 899 автомобилей третьей модели. Стоит отметить очень интересную модификацию, правда не принятую на вооружение — ВАЗ-2103 Порше. Вариант ВАЗ-2103 от Порше 1976 года без всяких хромированных деталей. Долгое время ВАЗ-2103 заслуженно считался комфортной, надежной и динамичной машиной, а некоторые ценители марки считают его самой элегантной и стильной моделью ВАЗ из всех.
Самый первый автомобиль ВАЗ-2106 был собран в декабре 1975 года, а с 21 февраля 1976 года начался массовый выпуск новинок на третьей линии конвейера.28 декабря того же года копией этой модели стал трехмиллионный автомобиль, выпущенный Волжским автозаводом, а 3 июня 1978 года. — четырехмиллионный. 17 мая 1979 года один из отправленных в Чехию ВАЗ-2106 стал миллионным советским автомобилем, поставляемым в страны СЭВ. Никто не мог предположить такой суперпопулярности платной машины, пришедшей на смену третьей модели. Восстановительно мощный двигатель ВАЗ-2106 объемом 1,6 л и мощностью 75 л.с. позволял развивать максимальную скорость до 152 км / ч.Эта модель выпускалась до 2006 года, было всего 7 серийных модификаций и 3 нестандартных, одна из которых так называемая «полуглазка» — единственная копия, сделанная по особому заказу кого-то из Политбюро после демонстрации. опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 г.
Мелкосерийное производство ВАЗ-2105 было начато в октябре 1979 года, полномасштабное развертывание — в январе 1980 года и продолжалось до 30 декабря 2010 года. «Пятерка» стала вторым поколением «Жигулей», оснащенных карбюраторным двигателем с двигателем. емкость 1.29 литров мощностью 63,6 л.с. и 4-ступенчатой коробкой передач. Было выпущено около 14 модификаций, которые отличались от базовой версии различными двигателями. Среди них можно выделить спортивную LADA 2105 VFTS (LADA-VFTS) — с форсированным двигателем 1,6 л, мощностью 160 л.с. (при 7000 об / мин), 164,8 Нм (при 5500 об / мин)) и стайлинговыми 4- и 5-ступенчатыми КПП, а также RASY LADA 2105 Вихур.
В марте 1982 года Волжский Автозавод начал выпуск ВАЗ-2107, ставшего последней моделью «Классики». За основу седьмой модели был взят ВАЗ-2105, но в более подходящем и современном исполнении.Двигатель объемом 1,6 литра с центральной системой впрыска топлива сделал «семерку» самого быстрого из «классического» семейства ВАЗ (максимальная скорость 176 км / ч). Этот автомобиль также является одним из самых продаваемых на постсоветском рынке благодаря простоте, надежности и, конечно же, невысокой цене. После полного закрытия производства LADA 2107 в России 17 апреля 2012 года эта модель продолжает производиться в Египте компанией Lada Egypt.
Серийный выпуск автомобиля ВАЗ-2104 («четвертый») был начат на Волжском автозаводе во второй половине 1984 года.За основу была взята модель ВАЗ-2105, которая отличалась минимальными затратами на производство и максимальным потребительским эффектом. От него достался четырехцилиндровый карбюраторный четырехтактный двигатель объемом 1198 см3 мощностью 58 л.с. с ременной передачей распредвала. На новой модели появилась задняя дверь, открывающаяся и складывающаяся заднее сиденье, что позволило увеличить объем багажного отделения с 375 до 1340 литров.
Именно ВАЗ-2104 завершает выпуск «классической» линейки Волжского автозавода на базе ижевского производства.Машину еще можно купить у дилеров. В базовую комплектацию, стоимость которой начинается от 200 000 рублей, теперь входит бензиновый инжекторный двигатель рабочим объемом 1600 см³ мощностью 74,5 л.с. В комплектации с механической 5-ступенчатой коробкой передач. ВАЗ-2104 способен развивать максимальную скорость до 145 км / ч, а разгоняться до 100 км / ч за 17 секунд. Расход 92-го бензина должен составлять 7,5 л на 100 км.
Жизнь после релиза
В 2002 году Иван Дюковичный снял комедию «Копейка», в которой автомобиль становится машиной времени, отражающей жизнь целого поколения.
7 июня 2004 года состоялось торжественное открытие первого и единственного в мире памятника «Копейк», а автомобиль ВАЗ-2101 в России пользуется всеобщей любовью в России.
Автомобиль ВАЗ-2101 1971 года выпуска команды Citimotorsport участвовал в гонке исторических автомобилей, проходившей на престижной трассе Нюрбургринг 1 октября 2004 года. Соперниками «Копейки» стали около 50 легендарных гоночных автомобилей прошлых лет. Поначалу наш соотечественник проиграл, в основном, из-за малой мощности двигателя, но после дождя начал играть в управленческое искусство.В результате экипаж ВАЗ-2101 финишировал на тридцатой позиции и на первом месте в классе.
Классика вовремя
1972 — начало выпуска ВАЗ-2102
1972 — начало выпуска ВАЗ-2103
декабрь 1975 — Выпуск самого первого ВАЗ-2106 («Шах» или «Шоха», «Шестерка», «Бал»)
октябрь 1979 г. 7. Первая малотоннажная партия ВАЗ-2105 («Пятьдесят» или «Табуретка»)
март 1982 г. — Волга Автозавода приступила к выпуску ВАЗ-2107 («Сейног», «Семерка»)
.
вторая половина 1984 г. — начало выпуска ВАЗ 2104 («Четверка»)
г.
УТЕЧКА МАСЛА КОЛЕНВАЛА — Получите лучшие предложения по прокладкам и уплотнениям
Категория: Прокладки и уплотнения
Состояние: Новое
Местоположение: Greenock, Великобритания
Обратная связь: 103346 (99.8%)
Тип: Уплотнение двигателя
Номер детали производителя: 00404/80461
Торговая марка: Forte
При поддержке FrooitionFrooition www.frooition.com | Шаблон без js | Дизайн eBay, Дизайн магазина eBay, Дизайн магазина eBay, Дизайн шаблона eBay, Дизайн листинга eBay (ver: froo_no_js) Это объявление в настоящее время находится на техническом обслуживании, мы приносим извинения за причиненные неудобства.
Категория: Другой тюнинг двигателя
Состояние: Новый
Местоположение: Глазго, Великобритания
Обратная связь: 52057 (99.7%)
Развязка Номер детали: не применяется
Тип: Уход за автомобилем
Подтип: Уход за двигателем
Размещение на автомобиле: не применяется
Номер детали производителя: 00404/80461
Предназначен Использование: Модификация / улучшение
Ссылка OE / OEM номер: не применяется
Другой номер детали: не применяется
Торговая марка: Forte
FORTE SEAL CONDITIONER Forte Seal Conditioner восстанавливает эластомерные свойства резиновых уплотнений, которые имеют усадку или затвердеть и обеспечивают следующие преимущества: Лечит и предотвращает утечки масла.Уменьшает горение масла. Кондиционер для уплотнений особенно полезен дилерам подержанных автомобилей для устранения неприглядных утечек из заднего главного сальника коленчатого вала, устранение которых путем замены обычно обходится очень дорого. Также поддается лечению горение масла из-за усадки уплотнения штока клапана при условии, что уплотнение не повреждено или полностью хрупкое. Также можно обрабатывать промышленные гидравлические системы, поскольку Seal Conditioner совместим с гидравлическими и картерными маслами. 4.1 2589 28372 autogear247 280684751422 24-03-2018 13:26:10 24-03-2018 13:26:10
Категория: Прокладки и уплотнения
Состояние: Новое
Местоположение: Великобритания
Обратная связь: 382774 (99.3%)
Марка: Corteco
Номер детали производителя: 1
85B
MPN: 1
85B
EAN: 3358960583178
Тип: Уплотнение вала, коленчатый вал
Функция: Уплотнение вала, размещение коленчатого вала
на транспортном средстве: Сторона трансмиссии
Материал: FPM (фторидный каучук)
Внутренний диаметр 1: 90
Высота 1: 9
Внешний диаметр 1: 104
Тип завихрения: Левостороннее скручивание
Пылезащитный чехол: с пылезащитной кромкой
Ссылка OE / OEM номер: AJUSA: 15095300, BMW: 11147797490, ELRING: 492.060, LuK: 415040110, 415047710, 415055210, 415055410, 415056510, MINI: 11147797490, VICTOR REINZ: 81-39379-00
Количество единиц: 1
Для гарантированной установки, пожалуйста, свяжитесь с нами и предоставьте информацию об автомобиле, чтобы мы могли помочь обеспечить эту деталь подходит для вашего автомобиля — мы постараемся ответить в течение 2 рабочих часов. Отправка в тот же день, если заказано до 15:30! Конец трансмиссии сальника коленчатого вала 1
85B Corteco По любым вопросам, пожалуйста, свяжитесь с нами, используя электронную почту в разделе информации о продавце ниже или по этой ссылке ) Внутренний диаметр 1 90 мм Высота 1 9 мм Внешний диаметр 1104 мм Тип завитка Левая крышка Пылезащитная крышка Twist с пылезащитной кромкой Тип Уплотнение вала, коленчатый вал Функция Уплотнение вала, коленчатый вал Поперечные ссылкиAJUSA15095300ELRING492.060LuK415 0401 10, 415040110, 0477 415 10, 415047710, 0552 415 10, 415055210, 0554 415 10, 415055410, 0565 415 10, 415056510VICTOR REINZ81-39379-00 OEM referencesBMW11147797490MINI11147797490 Другое references82036885B1BAESSSLRSX7 Simmerring Применимое VehiclesVehicleBodyFuelFromToDriveValvesBHPKWBMW 1 (E81) 116 dHatchbackDiesel11 / 200812 / 2011RWD1611685Код двигателя: N47 D20 A, N47 D20 CBMW 1 (E81) 116 dХэтчбекДизель01 / 201112 / 2011RWD169066Код двигателя: N47 D20 A, N47 D20 CBMW 1 (E81) 118 dHatchbackDiesel09 / 200612 / 2011RWD20 CB47, NWD16143105E E81) 118 dХэтчбекДизель09 / 200612 / 2011RWD16136100 Код двигателя: N47 D20 A, N47 D20 CBMW 1 (E81) 120 dХэтчбекДизель03 / 200712 / 2011RWD16163120 Код двигателя: N47 D20 ABMW 1 (E81) 120 DHatchback 2007201771 Diesel CBMW 1 (E81) 123 dХэтчбекДизель03 / 200712 / 2011RWD16204150Код двигателя: N47 D20 BBMW 1 (E87) 116 dХэтчбекДизель03 / 200906 / 2011RWD1611685Код двигателя: N47 D20 ABMW 1 (E87) 116 dHat chbackDiesel01 / 201112 / 2011RWD169066Код двигателя: N47 D20 CBMW 1 (E87) 118 dХэтчбекДизель06 / 200402 / 2007RWD1612290Код двигателя: N47 D20 A, N47 D20 CBMW 1 (E87) 118 dHatchbackDiesel03 / 20072013M E87) 118 dХэтчбекДизель03 / 200706 / 2011RWD16143105Код двигателя: N47 D20 A, N47 D20 CBMW 1 (E87) 120 dХэтчбекДизель06 / 200406 / 2011RWD16163120Код двигателя: N47 D20 A, N47 / D20 CBMWH3 / D20117 / D20 двигателя: N47 / D20 CBMW03 / D2011 (E87D) A, N47 D20 CBMW 1 (E87) 123 dHatchbackDiesel03 / 200706 / 2011RWD16204150 Код двигателя: N47 D20 C, N47 D20 D, код двигателя: N47 D20 BBMW 1 Кабриолет (E88) 118 dConvertibleDiesel 09/200812/2013 RWD16143105E2013RWD1614310520 Двигатель код: N47 D2020 C ^^ Код двигателя: N47D20A, N47D20CBMW 1 Convertible (E88) 118 dConvertibleDiesel 09/200812/2013 RWD16136100 Код двигателя: N47 D20 A, N47 D20 C ^^ Код двигателя: N47 D20 A, N47 D20CBMW 1 Кабриолет (E8812) 120 d03 Кабриолет / 2008 Код двигателя: N47 D20 A, N47 D20 CBMW 1 Convertible (E88) 120 dConvertibleDiesel03 / 200812 / 2013RWD16163120 Код двигателя: N47 D20 ABMW 1 Кабриолет (E88) 120 dConvertibleDiesel03 / 200812 / 2013RWD16197145Код двигателя: N47 D20 CBMW 1 Convertible (E881241201) 123 d509d509 Convertible (E881241201) ^ Код двигателя: N47D20BBMW 1 Coupe (E82) 118 dCoupeDiesel09 / 200910 / 2013RWD16136100 Код двигателя: N47 D20 CBMW 1 Coupe (E82) 118 dCoupeDiesel09 / 200910 / 2013RWD16143105EКод двигателя: N47 D20E09CBMW1 / 2013 / CBMW120 / 2013 / Код двигателя: N47 D20 CBMW1 / 2007/2013 / CBMW1 N47 D20 A, N47 D20 CBMW 1 Coupe (E82) 123 dCoupeDiesel10 / 200710/2013 RWD16204150 Код двигателя: N47 D20 BBMW 1 Sports Hatch (F20) 114 dHatchbackDiesel11/201206/2015RWD169570 Код двигателя: N47 D16H03 ABMW20 Sports 116 / 2015RWD1611685Код двигателя: N47 D16 ABMW 1 Sports Hatch (F20) 116 dHatchbackDiesel07 / 201102 / 2015RWD1611685Код двигателя: N47 D20 CBMW 1 Sports Hatch (F20) 118 dHatchbackDiesel07 / 201106 / 2019RWD16136100Engine Code: N47 0 CBMW 1 спортивный хэтч (F20) 118 dHatchbackDiesel07 / 201102 / 2015RWD16143105Код двигателя: N47 D20 CBMW 1 Sports Hatch (F20) 118 d xDriveHatchbackDiesel07 / 201302/2015AWD16143105EКод двигателя: N47 D20 CBMW20101201 спортивный хэтчбек : N47 D20 CBMW 1 спортивный хэтч (F20) 120 dHatchbackDiesel07 / 201102/2015RWD16184135 Код двигателя: N47 D20 CBMW 1 Sports Hatch (F20) 120 dHatchbackDiesel07/201102/2015RWD16200147Engine code: N47 D20 CBMW201 Sports 2015AWD16184135BMW 1 спортивный хэтчбек (F20) 120 d xDriveHatchbackDiesel11/201202/2015AWD16200147Код двигателя: N47 D20 CBMW 1 спортивный хэтчбек (F20) 125 dHatchbackDiesel03/201206/2019RWD16211155EКод двигателя: N2016D202 DBWRWD120D2 / D202 2015: N2016D202D202 DBWRW120D2202 D202 2015 N47 D20 DBMW 1 Sports Hatch (F21) 114 dHatchbackDiesel07 / 2012onRWD169570 Код двигателя: N47 D16 ABMW 1 Sports Hatch (F21) 116 dHatchbackDiesel12 / 2011onRWD1611685Код двигателя: N47 D16 ABMW 1 Sports Hatch (F21) 116 dHatchbackDiesel01 / 2012onRWD1611685Код двигателя: N47 D20 CBMW 1 Sports Hatch (F21) 118 dHatchbackDiesel12 / 2011onRWD16136100Engine code: N47 D20 CBMW 1 Sports Hatch (F21) 11812CBMW 1 Sports Hatch (F21) 11812CBWDWDW1 Sports Hatch (F21) F21) 118 d xDriveHatchbackDiesel05 / 2013onAWD16143105EКод двигателя: N47 D20 CBMW 1 спортивный хэтчбек (F21) 120 dHatchbackDiesel07 / 2012onRWD16163120Код двигателя: N47 D20 CBMW 1 Sports Hatch (F21) 120 dHatchbackD20 CBMW 1 Sports Hatch (F21) 120 dHatchbackD20 N47RWDine Sports Hatch (F21) 120 dHatchback413Diesel05 Sports Hatch (F21) 120 dHatchback413Diesel07Dine / 2012 / 2012onRWD16200147Код двигателя: N47 D20 CBMW 1 Sports Hatch (F21) 120 d xDriveHatchbackDiesel02 / 2012onAWD16184135EКод двигателя: N47 D20 CBMW 1 Sports Hatch (F21) 120 d xDriveHatchbackDiesel01 / 2012onAWD16200147Dengine Code: : N47 D20 DBMW 1 Sports Hatch (F21) 125 dHatchbackDiesel12 / 2011onRWD16218160 Код двигателя: N47 D20 DBMW 2 Active Tourer (F 45) 216 dMPVDiesel03 / 2014onFWD1211685Код двигателя: B37 C15 ABMW 2 Active Tourer (F45) 218 dMPVDiesel11/2013 наFWD16150110Код двигателя: B47 C20 ABMW 2 Active Tourer (F45) 220 dMPVDieselDiesel03 / 2014FWMW 2 Active Tourer (F45) 220 dMPVDieselDiesel03 / 2014FWMDiesel03 / 2014F2201 / 2014onAWD161
Код двигателя: B47 D20 ABMW 2 Кабриолет (F23) 220 dConvertibleDiesel03 / 2014onRWD161
Код двигателя: B47 D20 ABMW 2 Coupe (F22, F87) 218 dCoupeDiesel03 / 201406 / 2015RWD16143105Engine Diesel03 / 201406 / 2015RWD16143105Engine / 2014RWD16184135Код двигателя: N47 D20 CBMW 2 Coupe (F22, F87) 220 dCoupeDiesel10 / 201211 / 2014RWD16200147Код двигателя: N47 D20 CBMW 2 Coupe (F22, F87) 220 dCoupeDiesel03 / 2014onRWD161
Engine Diesel03 / 2014onRWD161
Engine Diesel03 / 2014onRWD161
Engine / 2014onRWD16218160 Код двигателя: N47 D20 DBMW 3 (E90) 316 dSaloonDiesel 07/200912 / 2011RWD1611685 Код двигателя: N47 D20 CBMW 3 (E90) 318 dSaloonDiesel 09/200710 / 2011RWD16136100Engine Код двигателя: N47 02/200710 / 2011RWD16143105EКод двигателя: N47D20A, N47D20CBMW 3 (E90) 320 dSaloonDiesel12 / 200410 / 2011RWD16163120Код двигателя: N47 D20 CBMW 3 (E90) 320 dSaloonDiesel09 / 200702 / 2011RWDine 2010RWDineDiesel09 / 200702 / 2010RWDine2018 dSaloonDiesel09 / 200702 / 2010RWDine 32018DWDine3207 / 200702 / 2010RWDine32018 DWDine32018 Код двигателя: N47 D20 CBMW 3 (E90) 320 d xDriveSaloonDiesel09 / 200810 / 2011AWD16163120 Код двигателя: N47 D20 CBMW 3 (E90) 320 d xDriveSaloonDiesel03 / 201010 / 2011AWD16184135EКод двигателя: N47 Doon20 CBMW41 dSalWall 3 (E90) D30 ABMW 3 (E90) 330 dSaloonDiesel09 / 200810 / 2011RWD24245180 Код двигателя: N57 D30 ABMW 3 (E90) 330 d xDriveSaloonDiesel09 / 200810 / 2011AWD24245180 Код двигателя: N57 D30 ABMW 3 (F30RWDWD / 2012 / N801068 dsd3 (F30RWD2011) 316DWD3 / F30RWD3 (F30RWD) F30, F80) 318 dSaloonDiesel03 / 201206 / 2015RWD16143105Код двигателя: N47D20CBMW 3 (F30, F80) 318 dSaloonDiesel05 / 2011onRWD16136100Код двигателя: N47 D20 CBMW 3 (Foon141206 / 2015) 20 CBMW 3 (F30, F80) 320 dSaloonDiesel11 / 201103 / 2016RWD16184135 Код двигателя: N47D20CBMW 3 (F30, F80) 320 dSaloonDiesel11 / 201110 / 2018RWD16163120 Код двигателя: N47D20CBMW3201 дизельный двигатель N47 / 3BMW3201 D47 / F80103201 CBMW320163201 D47 / F80103201 двигатель F307 / F80103201 D47 / F80102 (F30, F80) 320 d xDriveSaloonDiesel05 / 2011onAWD16163120 Код двигателя: N47 D20 CBMW 3 (F30, F80) 320 d xDriveSaloonDiesel08 / 201206 / 2015AWD16184135 Код двигателя: N47 D20 CBMWE 3 (F3020014Diesel N2011 / D20 CBMWE 3 (F3020014Drive0478) 320 d20 CBMWE 3 (F3020014Drive0478) 320 d20 CBMWE 3 (F3020014Drive478) 320 d20 CBMWE 3 (F3020014Drive0478) CBMW 3 (F30, F80) 325 dSaloonDiesel03 / 201302 / 2016RWD16218160Код двигателя: N47 D20 DBMW 3 (F30, F80) 330 dSaloonDiesel07 / 201210 / 2018RWD24258190Код двигателя: N57 D30 ABMW03 / BMW03 / FD30 / FD208 / F308 / FD30 / F308 / BMW03 / FD30 / F305 / F308 / F308 / D308 / BMW03) N57 D30 ABMW 3 (F30, F80) 335 d xDriveSaloonDiesel07 / 201310 / 2018AWD24313230 Код двигателя: N57 D30 BBMW 3 кабриолет (E93) 320 dConvertibleDiesel01 / 200812 / 2013RWD16163120Код двигателя: N47 D20 CBMW 200 Кабриолет 32509 / E93D20 CBMW 2009/2013 4150Код двигателя: N57 D30 ABMW 3 Coupe (E92) 320 dCoupeDiesel09 / 200602 / 2010RWD16177130Код двигателя: N47 D20 ABMW 3 Coupe (E92) 320 dCoupeDiesel03 / 201006 / 2013RWD1618413Код двигателя: N473203 / EWD1618413 (E9216 / E9216 / D203) (E9216 / E9216 / D203) (E9216 / D20CB3 / E9216) Двигатель: N47 D20 CBMW 3 Coupe (E92) 320 d xDriveCoupeDiesel09 / 200802 / 2010AWD16177130 Код двигателя: N47 D20 CBMW 3 Coupe (E92) 320 d xDriveCoupeDiesel03 / 201006 / 2013AWD16184135EWD16184135E / Код двигателя: N47 D20CoupeDiesel / D203 / E92 D20 2007 / D20CBMW92 (2007) Код двигателя: N47 D20CBMW92 / D207 / D20 2007 (код двигателя) : N57N 306 D3BMW 3 Coupe (E92) 325 dCoupeDiesel09 / 200912 / 2013RWD24204150 Код двигателя: N57 D30 ABMW 3 Coupe (E92) 330 dCoupeDiesel01 / 200912 / 2013RWD24245180Код двигателя: N57 D30 ABMW2 / 2013/33024 / 3302AWDrive6 / D30 ABMW2201 / 201E2202020201 (E9) N57 D30 ABMW 3 Coupe (E92) 330 xdCoupeDiesel03 / 200802 / 2010AWD24245180 Код двигателя: N57 D30 ABMW 3 Gran Turismo (F34) 318 dHatchbackDiesel03/201306/2015 RWD16143105EКод двигателя: N47 D20 CBMW 3back 2013 наRWD16163120BMW 3 Gran Turismo (F34) 320 dHatchbackDiesel03 / 201306 / 2015RWD16184135Код двигателя: N47 D20 CBMW 3 Gran Turismo (F34) 320 dHatchbackDiesel03 / 201306 / 2015RWD16200147Engine Код двигателя: CB6D16200147 / 2015RWD16200147Engine Код двигателя: N473 / D201 / 320D / 320D / 320DB20D (N473 / D201) N47 D20 CBMW 3 Gran Turismo (F34) 320 d xDriveHatchbackDiesel07 / 201306 / 2015AWD16200147Код двигателя: N47 D20 CBMW 3 Gran Turismo (F34) 325 dHatchbackDiesel07 / 2013onRWD16211155EКод двигателя: N47 D16MWD6 / 201D201 DBMW3 / 201R / 201D201 DBMW3 / 201D201 / 201D16 / DB02 / DB03 / 201D16 / 201D16 / DB02 / DB03 / 201D / 201D16D16 / DB03 / DB03 / 2016 N47 D20 DBMW 3 Gran Turismo (F34) 330 dHatchbackDiesel03 / 2014onRWD24258190Код двигателя: N57 D30 ABMW 3 Gran Turismo (F34) 330 d xDriveHatchbackDiesel03 / 2014onAWD24258190Код двигателя: N57H D30mo d30mobd24BBD24 BB3 / D30MWD3 / D30BBD3 / N57D3 / D30MWD3 / D30MWD3 / D30M / D30M / D30M / D303 / D30M / D30M / D30M / D30M / D303 / D30M / D303 / D30M / D303 / D30M / D30M / D30M / D30 / D30 / D30 / D30M / D30MD3 / D30MW3D3DB303 3 Touring (E91) 316 dEstateDiesel09 / 200906 / 2012RWD1611685 Код двигателя: N47 D20 CBMW 3 Touring (E91) 318 dEstateDiesel07 / 200706 / 2012RWD16136100En Код двигателя: N47 D20 CBMW 3 Touring (E91) 318 dEstateDiesel09 / 200706 / 2012RWD16143105EКод двигателя: N47D20A, N47D20CBMW 3 Touring (E91) 320 dEstateDiesel06 / 200506 / 2012RWD1616123120Engine Engine Код: : N47 D20 ABMW 3 Touring (E91) 320 dEstateDiesel03 / 201005 / 2012RWD16184135 Код двигателя: N47 D20 CBMW 3 Touring (E91) 320 d xDriveEstateDiesel09 / 200802 / 2010AWD16177130 Код двигателя: N47 D2016E02 / 2010AWD16177130Engine Code: N47 D2020 CBMW3 / 320 xD16 / CBMW03 / 320 xD16 / CBMW03 / 320/320 d20 / CBMW03 : N47 D20 CBMW 3 Touring (E91) 320 d xDriveEstateDiesel07 / 200906 / 2012AWD16163120 Код двигателя: N47 D20 CBMW 3 Touring (E91) 325 dEstateDiesel02 / 201006 / 2012RWD24204150 Код двигателя: N57 D30Estateng2 / ESTateng 3: 330/2001 / ESTateng3 / 2012 N57 D30 ABMW 3 Touring (E91) 330 d xDriveEstateDiesel01 / 200906 / 2012AWD24245180 Код двигателя: N57 D30 ABMW 3 Touring (F31) 316 dEstateDiesel11/201206/2019 RWD1611685EКод двигателя: N47 D20 CBMW 31 Touring (F31) 8 dEstateDiesel11 / 201206 / 2015RWD16143105EКод двигателя: N47 D20 CBMW 3 Touring (F31) 318 d xDriveEstateDiesel07 / 201306 / 2015AWD16143105EКод двигателя: N47 D20 CBMW 3 Touring (F31) 320 dEstateD2016MW3 Touring (F31) 320 dEstateD2018M07 / 320 dEstateD2018M07 / 320 dEstateD2018MWD20183 / 320 dEstateD2018M07) dEstateDiesel07 / 201206 / 2019RWD16163120 Код двигателя: N47 D20 CBMW 3 Touring (F31) 320 dEstateDiesel07/201202/2016 RWD16200147 Код двигателя: N47 D20 CBMW 3 Touring код (F31) 320 d xDriveEngine1630MW 3 Touring (F31) 320 d xDriveEngine20186Diesel03 / 320 d xDriveEstate165E03 / 320 D xDriveEngine20186Diesel03 / 320 d xDriveEngine20184/320/320 D xDriveEngine20184/320/320 D xDriveEngine20184/3203 dxDriveEngine20185203 / 320 d xDriveEstate164 / 315/320 D xDriveEngine20186503 / 320 D xDriveEngine20185 / 313/320 d xDriveEngine20184 / 320d xDriveEstateDiesel2014 / 313/320 d xDriveEngine165205 xDriveEstateDiesel03 / 201306 / 2015AWD16200147 Код двигателя: N47 D20 CBMW 3 Touring (F31) 325 dEstateDiesel03/201302/2016 RWD16218160 Код двигателя: N47 D20 DBMW 3 Touring (F31) 330 dEstateD2024MW 3 Touring (F31) 330 dEstateD2024MWR Diesel2024MW 3 Touring (F31) 330 dEstateD2024MWR Diesel2024MWR07 / 31WR dEstateD2024 / 81907/311 / 201306 / 2019AWD24258190Код двигателя: N57 D30 ABMW 3 Touring (F31) 335 d xDriveEstateDiesel11/201306/2019AWD24313230Код двигателя: N57 D30 BBMW 4 кабриолет (F33, F83) 420 dConvertibleDiesel10/201306/2020 15RWD16184135 Код двигателя: N47 D20 CBMW 4 Кабриолет (F33, F83) 420 d Конвертируемый Дизель 10/201306/2015 RWD16200147 Код двигателя: N47 D20 CBMW 4 Кабриолет (F33, F83) 425 d Конвертируемый двигатель 430 F33, F33, F83, 460E20162 (F33, F33, F83) Двигатель 430 Diesel07 / 201402 / 2016RWDngine 4 (F33, F83) Dngine 4 (F) dConvertibleDiesel07 / 2014onRWD24258190 Код двигателя: N57 D30 ABMW 4 Кабриолет (F33, F83) 430 dConvertibleDiesel07 / 2014onRWD24286210 Код двигателя: N57 D30 ABMW 4 Кабриолет (F33, F83) 435 dEngpeselD30 ABMW 4 Кабриолет (F33, F83) 435 dEngpesel732BBB0324 Diengie0732 Diengie07323 420WD (F33) / 201302 / 2015RWD16184135Код двигателя: N47 D20 CBMW 4 Coupe (F32, F82) 420 d xDriveCoupeDiesel11/201302/2015AWD16184135Код двигателя: N47 D20 CBMW 4 Coupe (F32, F82) 425 dCoupeDiesel03 / 201402 DCoupeDieser , F82) 430 dCoupeDiesel11/2013 наRWD24258190 Код двигателя: N57 D30 ABMW 4 Coupe (F32, F82) 430 dCoupeDiesel11/2013 наRWD24286210 Код двигателя: N57 D30 ABMW 4 Coupe (F32, F82) 430d 2014 xDriveC3 WD24258190Код двигателя: N57 D30 ABMW 4 Coupe (F32, F82) 430 d xDriveCoupeDiesel03 / 2014onAWD24286210Код двигателя: N57 D30 ABMW 4 Coupe (F32, F82) 435 d xDriveCoupeDiesel F32, F82, NAWD24313230, NAWD4201, F32, модель AWD24313230 / 2015RWD16143105Код двигателя: N47 D20 CBMW 4 Gran Coupe (F36) 420 dCoupeDiesel03 / 201402 / 2015RWD16184135Код двигателя: N47 D20 CBMW 4 Gran Coupe (F36) 420 d xDriveCoupeDiesel03 / 201402/2015 Gran2016Diesel03 / 201402/2015 Gran2016Diesel03 / 201402 /5ECB2016Diesel03 / 201402 /5E CB2016MODE Code: / 2014onRWD24258190Код двигателя: N57 D30 ABMW 4 Gran Coupe (F36) 430 dCoupeDiesel07 / 2014onRWD24286210Код двигателя: N57 D30 ABMW 4 Gran Coupe (F36) 430 d xDriveCoupeDiesel07 / 2014onAWD24 Coupe 430D xDriveCoupeDiesel07 / 2014onAWD24 Coupe24 AB258190 код: : N57 D30 ABMW 4 Gran Coupe (F36) 435 d xDriveCoupeDiesel07 / 2014onAWD24313230 Код двигателя: N57 D30 BBMW 5 (E60) 520 dSaloonDiesel09 / 200512 / 2009RWD16163120 Код двигателя: N47 D20 ABMW20 5 (E60) esel09 / 200712 / 2009RWD16177130Engine Код: N47D20A, N47D20CBMW 5 (F10) 518 dSaloonDiesel07 / 201306 / 2014RWD16143105Engine Код: N47 D20 CBMW 5 (F10) 518 dSaloonDiesel07 / 201410 / 2016RWD16150110Engine Код: B47 Д20 ABMW 5 (F10) 520 dSaloonDiesel06 / 201006 / 2014RWD16184135Engine Код двигателя: N47 D20 CBMW 5 (F10) 520 dSaloonDiesel07 / 201410 / 2016RWD161
Код двигателя: B47 D20 ABMW 5 (F10) 520 d xDriveSaloonDiesel07 / 201306 / 2014AWD16184135EКод двигателя: N47 D20 CBMW16Diesel 5D / B10 / F10 / B40Engine07 / 2016 / CBMW205 / F10 / D20CBMW205 / D201) D20 ABMW 5 (F10) 525 dSaloonDiesel09 / 201110 / 2016RWD16211155BMW 5 (F10) 525 dSaloonDiesel09 / 201110 / 2016RWD16218160Engine code: N47 D20 DBMW 5 (F10) 525 dSaloon10Diesel82025 / 525 dSaloon1041MWDiesel 525/525 dSaloon1041Diesel5 / F10 201110 / 2016AWD16211155BMW 5 (F10) 525 d xDriveSaloonDiesel09 / 201110 / 2016AWD16218160Код двигателя: N57 D30 ABMW 5 (F10) 530 dSaloonDiesel09 / 201110 / 2016RWD24258190Код двигателя: N57 D30 / 201DWD201 / D30 / DWD2011 / D30 / D30 / N57 24245180 Код двигателя: N57 D30 ABMW 5 (F10) 530 d xDriveSaloonDiesel03 / 201110/2016AWD24258190 Код двигателя: N57 D30 ABMW 5 (F10) 535 dSaloonDiesel09 / 201110 / 2016RWD24313230 Код двигателя: N57 D302 / DWD24313230Engine 524313230Engine code: N57 D202 / D209 / N57 D30 BBMW 5 (F10) 535 d xDriveSaloonDiesel09 / 201110 / 2016AWD24313230Код двигателя: N57 D30 BBMW 5 (F10) M 550 d xDriveSaloonDiesel03 / 201210 / 2016AWD24381280Код двигателя: N57 D30 CBMW 5MW4 / D202 / D30CBMW4 / N04 / D207 / D207 / D201 / D30 CBMW4 / N04D05201 D20 CBMW 5 Gran Turismo (F07) 530 dХэтчбекДизель09 / 201002 / 2017RWD24211155Код двигателя: N57 D30 ABMW 5 Gran Turismo (F07) 530dХэтчбекДизель08 / 200906 / 2012RWD24245180Код двигателя: N507D07 / D30DWD24245180Engine Code: N507D07 / D30D20D двигателя (N507D07 / D30D201) N57 D30 ABMW 5 Gran Turismo (F07) 530 d xDriveHatchbackDiesel06 / 201006 / 2012AWD24245180 Код двигателя: N57 D30 ABMW 5 Gran Turismo (F07) 530 d xDriveХэтчбекДизель07/201202/2017AWD24258190 Код двигателя A: BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 dХэтчбекДизель03 / 201006 / 2012RWD24299220Код двигателя: N57S D30 BBMW 5 Gran Turismo (F07) 535 dХэтчбекДизель07/201202/2017 N57S D30 BBMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d xDriveHatchbackDiesel07/201202/2017AWD24313230 Код двигателя: N57 D30 BBMW 5 Touring (E61) 520 dEstateDiesel04 / 200505/2010 N47D20A, N47D20CBMW 5 Touring (F11) 518 dEstateDiesel07 / 201306 / 2014RWD16143105Двигатель: N47 D20 CBMW 5 Touring (F11) 518 dEstateDiesel07 / 201402 / 2017RWD16150110EngineDiesel07 / 201402/2017 CBMW 5 Touring (F11) 520 dEstateDiesel 07/201402/2017 RWD161
Код двигателя: B47 D20 ABMW 5 Touring (F11) 520 d xDriveEstateDiesel 07/201306/2014 AWD16184135 Код двигателя: N47 D20 CBMW 5 Touring (F11) 520 d xDriveEstateDiesel07/201402/2017AWD161
Код двигателя: B47 D20 ABMW 5 Touring (F11) 525 dEstateDiesel 09/201102/2017 RWD16218160 Код двигателя: N47 D20 DBMW 5 Touring41 D201402 / D201 D20 D20 DBMW 5 Touring41 525 D201 D201 D201 D201 D205 Touring (N118) F11) 525 d xDriveEstateDiesel07/201302/2017AWD16218160 Код двигателя: N47 D20 DBMW 5 Touring (F11) 530 dEstateDiesel 09/20102/2017 RWD24258190 Код двигателя: N57 D30 ABMW5 N51DW 5 Touring D201 / D201 (F118248) ) 530 d xDriveEstateDiesel03 / 201102 / 2017AWD24258190 Код двигателя: N57 D30 ABMW 5 Touring (F11) 535 dEstateDiesel09 / 201102 / 2017RWD24313230 Код двигателя: N57 D30 BBMW 5 Touring (F11) 535MWD / D30 BBMW 5 Touring (F11) 535MWD2102 DESTATE 535 d xDriveEstateDiesel09 / 201102 / 2017AWD24313230 Код двигателя: N57 D30 BBMW 5 Touring (F11) M 550 d xDriveEstateDiesel03/201202/2017AWD24381280 Код двигателя: N57 D30 CBMW 6 Кабриолет (F12) 640 dConvertibleD 106 / 2018RWD24313230Код двигателя: N57 D30 BBMW 6 Кабриолет (F12) 640 d xDriveКонвертируемыйДизель03 / 201206 / 2018AWD24313230Код двигателя: N57 D30 BBMW 6 Coupe (F13) 640 dCoupeDiesel09 / 201110 / 2017RWD24MWD2 / 2017RWD24MWD243132 630E код: 201210/2017AWD24313230Код двигателя: N57 D30 BBMW 6 Gran Coupe (F06) 640 dCoupeDiesel03 / 201210 / 2018RWD24313230Код двигателя: N57 D30 BBMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d xDriveCoupeDiesel03 / 201310 / 7AWD2431 F03 / 201310 / 7AWD2431 , F04) 730 dSaloonDiesel09 / 200806 / 2012RWD24245180 Код двигателя: N57 D30 ABMW 7 (F01, F02, F03, F04) 730 dSaloonDiesel02 / 200805 / 2015RWD24211155EКод двигателя: F57 D300D03 ABMW0 / F02, F03 7MW0 / F02 2015RWD24258190Код двигателя: N47 D30 ABMW 7 (F01, F02, F03, F04) 730 d xDriveSaloonDiesel11 / 201105 / 2015AWD24258190Код двигателя: N47 D30 ABMW 7 (F01, F02, F03, F09R730DB03 / F09DB04) 740 D02 / F03 / F09De04 (F01, F02, F03, F04) 740 dСалон Дизель07 / 2 01206 / 2015RWD24313230Код двигателя: N57 D30 BBMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d xDriveSaloonDiesel09 / 201012 / 2012AWD24306225Код двигателя: N57S D30 BBMW 7 (F01, F02, F03 / D24Dx03 / дизельный двигатель 740 / F03 / D24Dx04) D30 BBMW 7 (F01, F02, F03, F04) 750 d xDriveSaloonDiesel07 / 201212 / 2015AWD24381280 Код двигателя: N57 D30 CBMW X1 (E84) sDrive 16 dSUVDiesel04 / 201206 / 2015RWD1611685E04 / 201206 / 2015RWD1611685E2010 CBM (двигатель дизельного двигателя) Код двигателя: N57 2015RWD16143105Код двигателя: N47 D20 CBMW X1 (E84) sDrive 18 dEstateDiesel03 / 200906 / 2015RWD16136100Код двигателя: N47 D20 CBMW X1 (E84) sDrive 20 dSUVDiesel10 / 200906 / 2015RWD16177130Engine Drive2016 / 201RWD161771U (код двигателя201201) : N47 D20 CBMW X1 (E84) sDrive 20 dSUVDiesel07 / 201206 / 2015RWD16184135 Код двигателя: N47 D20 CBMW X1 (E84) xDrive 18 dSUVDiesel10 / 200906 / 2015AWD16143105EКод двигателя: N47 D20 E84 / D20 CBMWD X1 (код двигателя: N47 D20 E610 CBMWD / 2015) D20 CBMW X1 (E84) xDri ve 20 dSUVDiesel09 / 200906 / 2012AWD16177130 Код двигателя: N47 D20 CBMW X1 (E84) xDrive 20 dSUVDiesel03 / 201006 / 2015AWD16163120 Код двигателя: N47 D20 CBMW X1 (E84) xDrive 20 dSUVD2018MW X1 (E84) xDrive 20 dSUVD20184 / N47 / 235CB20184 2015 xDrive 20 dSUVD20184 (XDrive 20 dSUVD206) dSUVDiesel10 / 200906 / 2015AWD16204150 Код двигателя: N47S D20 CBMW X1 (E84) xDrive 25 dSUVDiesel10 / 200906 / 2015AWD16218160 Код двигателя: N47 D20 DBMW X3 (E83) 2.0 sdSUVDiesel09 / 200708 / 2008AWD16177130 Код двигателя: N47 D20 ABMW X3 (E83) xDrive 18 dSUVDiesel09 / 200812 / 2011AWD16143105EКод двигателя: N47 D20 CBMW X3 (E83) xDrive 18 dC12iesel1003WD-2009 / CBMW X3 (E83) xDrive 18 dC12iesel1003204 E13 / CB168 / CBD-2009 / CBD-163 / CBD-2009 / CBD-6204 / CBD-163 / CBD-2009 / CBD-163 xDrive 20 dSUVDiesel09 / 200808 / 2010AWD16163120 Код двигателя: N47 D20 CBMW X3 (E83) xDrive 20 dSUVDiesel09 / 200808 / 2010AWD16177130 Код двигателя: N47 D20 Код двигателя CBMW X3 (F25) X3 (F25) sDrive3 (F25) X3 (F25) sDrive3 (F25) SDrive3 (F25) X3 (F25) SDrive3 (F25) SDrive3 (F25) X3 (F25) SDrive3 (F25) X3 (F25) sDrive3 (F25) X3 (F25) sDrive3 (F25) X3 (F25) sDrive3 (F25) X3 (F25) sDrive3 (F25), X3 (F25) sDrive3 (F25), X3 (F25)) 18 dSUVDiesel10 / 201203 / 2014RWD16143105EКод двигателя: N47 D20 CBMW X3 (F25) xDrive 20 dSUVDiesel09 / 201003 / 2014AWD16184135EКод двигателя: N47 D20 CBMW X3 (F25) xDrive 20 dSUV16003x09 / N47 / D20 / CBMWDX3 (F25) xDrive 20 dSUV16003 / 20 dSUV1600x09: / 201108 / 2017AWD24258190Код двигателя: N57 D30 ABMW X3 (F25) xDrive 35 dSUVDiesel10 / 201108 / 2017AWD24313230Код двигателя: N57 D30 BBMW X4 (F26) xDrive 20 dSUVDiesel04 / 201403 / 2018-2018Diesel04 / 201403 / 20184AWDine Drive16DB204 / 201403 / 2018-2018 Дорога АвтомобильDiesel04 / 201403 / 2018AWD16163120 Код двигателя: B47 D20 ABMW X4 (F26) xDrive 30 dSUVDiesel04/201403/2018AWD24258190 Код двигателя: N57 D30 ABMW X4 (F26) xDrive 35 dSUVDiesel04 / BBWD 35 dSUVDiesel04 / BBVDiesel04 / 20140 M2018DWDWDiesel04 / 2018 201106 / 2013AWD24381280Код двигателя: N57 D30 CBMW X5 (E70) xDrive 30 dSUVDiesel04 / 201007 / 2013AWD24245180Код двигателя: N57 D30 ABMW X5 (E70) xDrive 30 dSUVDiesel10 / 200803 / 2010AWD24 EG09Diesel10 / 200803 / 2010AWD24 EG09Diesel10 / 200803 / 2010AWD24 EG09Diesel 2013AWD24306225Код двигателя: N57S D30 BBMW X5 (F15, F85) M 50 dSUVDiesel12 / 201307 / 2018AWD24381280Код двигателя: N57 D30 CBMW X5 (F15, F85) sDrive 25 dSUVDiesel12 / 201307 / 2015RWDngine202 (FWDngine x5), FWD202 (FWD202) x112 / 201307/2015 dSUVDiesel12 / 201307 / 2015AWD16218160 Код двигателя: N47 D20 DBMW X5 (F15, F85) xDrive 30 dSUVDiesel08/201307/2018AWD24258190 Код двигателя: N57 D30 ABMW X5 (F15, F85) XDrive24 F85 / XDrive24 / F85208: XDrive24 / F85, XDrive24 / F85, XDrive24, F85, 2018 F85) Полный привод 40 dSUVDiesel12 / 201 307/2018AWD24313230Код двигателя: N57 D30 BBMW X6 (E71, E72) M 50 dSUVDiesel08 / 201106 / 2014AWD24381280Код двигателя: N57 D30 CBMW X6 (E71, E72) xDrive 30 dSUVMWDiesel04 / 201002451/2014 xDrive 30 dSUVDiesel04 / 201007 / 2014AWD24211155Код двигателя: N57 D30 ABMW X6 (E71, E72) xDrive 30 dSUVDiesel04 / 200803 / 2010AWD24235173Код двигателя: N57 D30 ABMW X6 / X6 / N62SWD24 / X6 / E71 / E72256Drive30 (E71, E7225E09) F16, F86) M 50 dSUVDiesel08 / 201407 / 2019AWD24381280 Код двигателя: N57 D30 CBMW X6 (F16, F86) xDrive 30 dSUVDiesel08/201407/2019AWD24258190 Код двигателя: N57 D30 ABMW X6sedDAW08 / F11 dwdw2 (внедорожный двигатель x6sedDAW0) / F11 dwdw2 (внедорожный двигатель F16) / F11 dwdw2 (F16) : N57 D30 ABMW X6 (F16, F86) xDrive 30 dSUVDiesel08/201407/2019AWD24277204 Код двигателя: N57 D30 ABMW X6 (F16, F86) xDrive 40 dSUVDiesel12/201407/2019AWD224313230Engine Code: N57 D30BMWDiesel12/201407/2019 AWD224313230Engine Code: N57 / BDWD1201 / BM0121 Заводское обозначение: N47 C20 AMINI MINI (R56) Co. oper DHatchbackДизель06 / 201011 / 2013FWD1611282Код двигателя: N47 C16 AMINI MINI (R56) Cooper SDHatchbackDiesel02 / 201111 / 2013FWD16136100Код двигателя: N47 C20 AMINI MINI (R56) Cooper SDHatchbackDiesel107Dine / 20102011 / MINIDHatchbackDiesel02 / 201156 / MINI R56 2013FWD169066Код двигателя: N47 C16 AMINI MINI CLUBMAN (R55) Cooper DEstateDiesel02 / 201106 / 2014FWD1611282Код двигателя: N47 C20 AMINI MINI CLUBMAN (R55) Cooper DEstateDiesel03 / 201006 / 2014FWD16MINI CLUBMAN03 / 201006 / 2014FWD16MINI CLUBMAN03 / 201006 / 2014FWD16MIND112 : N47 C20 AMINI MINI CLUBMAN (R55) Cooper SDEstateDiesel02 / 201106 / 2014FWD16136100 Код двигателя: N47 C20 AMINI MINI CLUBMAN (R55) One DEstateDiesel03 / 201006 / 2014FWD169066E Код двигателя: N47 C206 / MINI R12 Cooper C206 / 2012 (MINI R12 C206 / 2012) (MINI R12 C201 / C206) Код двигателя: N47 C206 AMINV12 (2012) N47 C16 AMINI MINI CLUBVAN (R55) Cooper DEstate VanDiesel12 / 201206 / 2014FWD1611282 Код двигателя: N47 C20 AMINI MINI Convertible (R57) Cooper DConv ertibleDiesel02 / 201105 / 2015FWD1611282 Код двигателя: N47 C20 AMINI MINI Convertible (R57) Cooper DConvertibleDiesel05 / 200911 / 2013FWD1611282 Код двигателя: N47 C16 AMINI MINI Convertible (R57) Cooper SDConvertibleDiesel6014109 AMINI MINI (R57) Cooper SDConvertibleDiesel601410AN / MINI R57 201110 / 2016FWD1611282Код двигателя: N47 C20 AMINI MINI COUNTRYMAN (R60) Cooper DEstateDiesel08 / 201010 / 2016FWD1611282Код двигателя: N47 C16 AMINI MINI COUNTRYMAN (R60) Cooper D ALL4EstateDiesel10 / 20164702 201010 / 2016AWD1611282Код двигателя: N47 C16 AMINI MINI COUNTRYMAN (R60) Cooper SDEstateDiesel03 / 201110 / 2016FWD16143105EДвигательный код: N47 C20 AMINI MINI COUNTRYMAN (R60) Cooper SD ALL4EstateDiesel20164703 Cooper SD 201110/2016AWD16143105Код двигателя: N47 C20 AMINI MINI COUNTRYMAN (R60) One DEstateDiesel08 / 201010 / 2016FWD169 066Код двигателя: N47 C16 AMINI MINI Coupe (R58) Cooper SDCoupeDiesel12 / 201005 / 2015FWD16143105Код двигателя: N47 C20 AMINI MINI Coupe (R58) Cooper SDCoupeDiesel12 / 201005 / 2015FWD16136 R100COOPE / AMINI06 / 201C2061C2061C2011E162 / 201C20116 AMINI06 / 201C2061C2061C2016MINI02 / 201C2061C2061C2061C20116 : N47 C16 AMINI MINI PACEMAN (R61) Cooper D ALL4CoupeDiesel03 / 201209 / 2016AWD1611282 Код двигателя: N47 C20 AMINI MINI PACEMAN (R61) Cooper D ALL4CoupeDiesel04 / 201209 / 2016AWD16 AMI14 CoupeDiesel04 / 201209 / 2016AWD1611282615ESD16D16 AMI14 COOPE16D двигателя : N47 C20 AMINI MINI PACEMAN (R61) Cooper SD ALL4CoupeDiesel04 / 201209 / 2016AWD16143105EКод двигателя: N47 C20 AMINI MINI Roadster (R59) Cooper SDConvertibleDiesel11 / 201104 / 2015FWD16143104 / 2015FWD16143105Copersell AMINI C201 / 201105 Двигатель RoadsSDI11 / 201105 AMR16105 AMR16105 N47 C20 A Corteco — один из ведущих поставщиков компонентов для независимого рынка автозапчастей.Как член глобальной группы Freudenberg, Corteco поставляет более 19 000 продуктов OEM-качества. Независимые автосервисы доверяют запасным частям CORTECO и поэтому получают выгоду от оригинального качества, произведенного Freudenberg. Возврат Мы обеспечиваем простую и серьезную политику возврата: 1. Всегда сначала свяжитесь с нами. Мы не сможем обработать возврат, если вы не напишите нам по электронной почте. 2. Мы принимаем возврат только в том случае, если он действительно неисправен или находится в безупречном состоянии (не был помещен в оригинальную упаковку без маркировки).3. Возврат, полученный нами через 30 дней или более после даты отправки, не будет принят, если это специально не согласовано заранее. 4. Мы обработаем ваш возврат в течение 2 рабочих дней и незамедлительно примем меры к тому, о чем мы договорились по электронной почте (возврат, замена или обмен).
Категория: Другие двигатели и детали двигателя
Состояние: Новый
Местоположение: Истборн, Великобритания
Отзывы: 11619 (100%)
Номер детали производителя: 9458178 8687868
Торговая марка: Volvo
ПОДЛИННОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО МАСЛА КОЛЕНВАЛА И ЗАДНЯЯ ПРОБКА VOLVO СОВЕРШЕННО НОВЫЕ НОМЕРА ДЕТАЛЕЙ 9458178/8687868 ПОДХОДИТ ДЛЯ — XC70 и V70 mk2 S60 mk1 S80 mk1 XC90 mk1: С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ D5 Пожалуйста, отправьте электронное письмо или номер телефона VIN вашего автомобиля обеспечить правильную установку Спасибо за внимание
Категория: Топливные добавки и средства обработки
Состояние: Новое
Местоположение: Великобритания
Отзывы: 63680 (98.1%)
UPC: 695642089003
EAN: 0695642089003
Торговая марка: Forte
Издатель: Forte
Группа продуктов: Автомобильные запчасти и аксессуары
Номер детали: 00404
Производитель: Forte
Этикетка: Forte
ISBN: Неприменимо
Тип: Защита от обледенения, промывка двигателя, защита от износа, кондиционер уплотнения, защита от вспенивания
Ссылка OE / OEM номер: 00404, N / A, Wear, Land Rover
Номер детали производителя: 00404
MPN: 00404
Спасибо за посещение нашего магазина ebay! Forte Lubricants Средство для устранения утечек масла через заднее уплотнение коленчатого вала автомобиля — 125 мл Средство для устранения утечек масла из заднего уплотнения коленчатого вала Forte Lubricants — 125 мл
Категория: Прокладки и уплотнения
Состояние: Новое
Местоположение: Великобритания
Обратная связь: 26028 (98.3%)
Номер детали производителя: LE2304400
Торговая марка: LEMA
Ссылка OE / OEM номер: 23044.00 7701035016 4704466 4846583 98421265 МАСЛО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, УПЛОТНЕНИЕ УПЛОТНЕНИЯ УТЕЧКА ТОРМОЗА ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО, ЗАМЕНА КОЛЬЦА КОЛЕСА КРЫШКА ДЛЯ РЕМОНТА КОЛЕНВАЛА, ДЛЯ IVECO DAILY II RVI MESSENGER ALFA ROMEO AR FIAT DUCATO, RENAULT MASTER TRAFIC 8140.07-S9U740 01.78-04.02
BOARCO LTD. Номер VIN (шасси), и мы направим вас в нужную часть! Свяжитесь с нами! САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА LE2304400 LEMA I Масса 0.00 кг Размер упаковки 3 Доставка Возврат Свяжитесь с нами Возврат Пожалуйста, проверьте правильность детали, размера и фурнитуры перед покупкой. Мы делаем все возможное, чтобы перечислить товары с как можно большим количеством деталей. Поэтому, пожалуйста, проверьте, совпадают ли наши данные с вашими, и задайте вопрос, если вы не уверены. Покупатель несет ответственность за то, чтобы убедиться, что приобретаемый товар идентичен оригинальной детали. Исправление ошибок требует времени и денег. Поэтому, пожалуйста, всегда дважды проверяйте, идентичен ли предмет, на который вы смотрите, и что размеры в описании такие же, как и требуемые.Свяжитесь с нами Свяжитесь с нами в любое время, наша служба поддержки клиентов готова помочь вам найти нужную деталь для вашего автомобиля или помочь вам с любыми другими вопросами. Мы свяжемся с вами при первой возможности в течение 1-2 рабочих часов и в течение 24 часов в выходные дни. Доставка СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО ДОСТАВКЕ Доставка на остров Великобритания и все остальные острова Европы возможна только через TNT / FedEX Express. Если вы выберете экономичную доставку на остров, то с вас будет взиматься дополнительная плата за экспресс-доставку, которую взимают с нас наши курьеры.С вами свяжутся перед отправкой, чтобы сообщить вам об этой оплате.
Категория: Прокладки и уплотнения
Состояние: Новое
Местоположение: Соединенное Королевство
Отзыв: 26028 (98,3%)
Номер детали производителя: EL749250
Торговая марка: ELRING
Ссылка OE / OEM номер: 749.250 20034613B P77859-01 81-10369-00 504087648 УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНДЫ, УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА УТЕЧКА МАСЛЯНОГО ТОРМОЗА ПЕРЕДНЕЕ КОЛЬЦО ГРМ, УТЕЧКА НОВАЯ ЗАМЕНИТЕ ЗАМЕНА КРЫШКИ КРЫШКИ КЛАПАНА, УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА ДЛЯ IVEC DUCATO, PEUGEOT BOXER UAZ PATRIOT 2.3D 04.02-
BOARCO LTD. Если вы сомневаетесь, что эта деталь подойдет именно вам, пришлите нам регистрационный номер вашего автомобиля в Великобритании или номер VIN (шасси), и мы направим вас к нужной части! Свяжитесь с нами! САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА EL749250 ELRING I Монтажное положение спереди Монтажное положение спереди Внутренний диаметр 50,0 мм Внешний диаметр 80,0 мм Толщина 11,0 мм Тип резьбы правая Вес 0,06 кг Внутренний диаметр [мм] 50,0 Внешний диаметр [мм] 80,0 Высота [мм] 11,0 Конструкция радиального уплотнения вала SP Тип завихрения Правая закрутка Материал ПТФЭ (политетрафторэтилен) Доставка Возврат Свяжитесь с нами Возврат Пожалуйста, проверьте правильность детали, размера и фитингов перед покупкой.Мы делаем все возможное, чтобы перечислить товары с как можно большим количеством деталей. Поэтому, пожалуйста, проверьте, совпадают ли наши данные с вашими, и задайте вопрос, если вы не уверены. Покупатель несет ответственность за то, чтобы убедиться, что приобретаемый товар идентичен оригинальной детали. Исправление ошибок требует времени и денег. Поэтому, пожалуйста, всегда дважды проверяйте, идентичен ли предмет, на который вы смотрите, и что размеры в описании такие же, как и требуемые. Свяжитесь с нами Свяжитесь с нами в любое время, наша служба поддержки клиентов готова помочь вам найти нужную деталь для вашего автомобиля или помочь вам с любыми другими вопросами.Мы свяжемся с вами при первой возможности в течение 1-2 рабочих часов и в течение 24 часов в выходные дни. Доставка СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО ДОСТАВКЕ Доставка на остров Великобритания и все остальные острова Европы возможна только через TNT / FedEX Express. Если вы выберете экономичную доставку на остров, то с вас будет взиматься дополнительная плата за экспресс-доставку, которую взимают с нас наши курьеры. С вами свяжутся перед отправкой, чтобы сообщить вам об этой оплате.
Категория: Прокладки и уплотнения
Состояние: Новое
Местоположение: Великобритания
Отзывы: 26028 (98.3%)
Номер детали производителя: MP10072
Марка: PERKINS
Ссылка OE / OEM номер: MP10072 УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА УТЕЧКА МАСЛЯНОГО ТОРМОЗА УТЕЧКА ПЕРЕДНЕГО КОНЦА, КОЛЬЦО ГРМ УТЕЧКА НОВАЯ ЗАМЕНА ЗАПАСНОЙ КРЫШКИ КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕСА, РЕМОНТ
BOARCO LTD. Если вы сомневаетесь, что эта деталь подойдет именно вам, пришлите нам номер вашего автомобиля в Великобритании или номер VIN (шасси), и мы направим вас к нужной части! Свяжитесь с нами! САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА MP10072 PERKINS I Вес 0.06 кг Доставка Возврат Свяжитесь с нами Возврат Пожалуйста, перед покупкой проверьте правильность выбора детали, размера и фурнитуры. Мы делаем все возможное, чтобы перечислить товары с как можно большим количеством деталей. Поэтому, пожалуйста, проверьте, совпадают ли наши данные с вашими, и задайте вопрос, если вы не уверены. Покупатель несет ответственность за то, чтобы убедиться, что приобретаемый товар идентичен оригинальной детали. Исправление ошибок требует времени и денег. Поэтому, пожалуйста, всегда дважды проверяйте, идентичен ли предмет, на который вы смотрите, и что размеры в описании такие же, как и требуемые.Свяжитесь с нами Свяжитесь с нами в любое время, наша служба поддержки клиентов готова помочь вам найти нужную деталь для вашего автомобиля или помочь вам с любыми другими вопросами. Мы свяжемся с вами при первой возможности в течение 1-2 рабочих часов и в течение 24 часов в выходные дни. Доставка СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО ДОСТАВКЕ Доставка на остров Великобритания и все остальные острова Европы возможна только через TNT / FedEX Express. Если вы выберете экономичную доставку на остров, то с вас будет взиматься дополнительная плата за экспресс-доставку, которую взимают с нас наши курьеры.С вами свяжутся перед отправкой, чтобы сообщить вам об этой оплате.
Категория: Прокладки и уплотнения
Состояние: Новое
Местоположение: Соединенное Королевство
Отзывы: 26028 (98,3%)
Номер детали производителя: LE49360813
Торговая марка: LEMA
Ссылка OE / OEM номер: B077G3MT8T 49360813 LE10003723025 504050244 УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, УПЛОТНЕНИЕ УТЕЧКА МАСЛЯНОГО ТОРМОЗА ПЕРЕДНЕЕ КОЛЬЦО ГРМ УТЕЧКА IV, УТЕЧКА НОВАЯ ЗАМЕНА ЗАПАСНОЙ КРЫШКИ ДЛЯ РЕМОНТА КРАНОВ ПЕРЕДНЕЙ ВАЛА VIEC F1-F1-F1 0506-04.16
BOARCO LTD Если вы сомневаетесь, что эта деталь подойдет именно вам, пришлите нам регистрационный номер вашего автомобиля в Великобритании или номер VIN (шасси), и мы направим вас к нужной части! Свяжитесь с нами! МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНВАЛА LE49360813 LEMA I Внутренний диаметр 32,0 мм Внешний диаметр 45,0 мм Толщина 7,0 мм Вес 0,02 кг Доставка Возврат Свяжитесь с нами Возврат Пожалуйста, проверьте правильность детали, размера и фитингов перед покупкой. Мы делаем все возможное, чтобы перечислить товары с как можно большим количеством деталей. Поэтому, пожалуйста, проверьте, совпадают ли наши данные с вашими, и задайте вопрос, если вы не уверены.Покупатель несет ответственность за то, чтобы убедиться, что приобретаемый товар идентичен оригинальной детали. Исправление ошибок требует времени и денег. Поэтому, пожалуйста, всегда дважды проверяйте, идентичен ли предмет, на который вы смотрите, и что размеры в описании такие же, как и требуемые. Свяжитесь с нами Свяжитесь с нами в любое время, наша служба поддержки клиентов готова помочь вам найти нужную деталь для вашего автомобиля или помочь вам с любыми другими вопросами. Мы свяжемся с вами при первой возможности в течение 1-2 рабочих часов и в течение 24 часов в выходные дни.Доставка СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО ДОСТАВКЕ Доставка на остров Великобритания и все остальные острова Европы возможна только через TNT / FedEX Express. Если вы выберете экономичную доставку на остров, то с вас будет взиматься дополнительная плата за экспресс-доставку, которую взимают с нас наши курьеры. С вами свяжутся перед отправкой, чтобы сообщить вам об этой оплате.
Категория: Прокладки и уплотнения
Состояние: Новое
Местоположение: Великобритания
Отзывы: 26028 (98.3%)
Номер детали производителя: LE2305800
Торговая марка: LEMA
Ссылка OE / OEM номер: 23058.00 1
0 4657434 4849994 УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, УТЕЧКА МАСЛЯНОГО ТОРМОЗА ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ЗАМЕНА УТЕЧКИ, НОВАЯ УТЕЧКА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ПРОКЛАДКУ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ IVECO ZETA 8040.04.200-8340.05.200
BOARCO LTD. Если вы сомневаетесь, что эта деталь подойдет вам, пришлите нам регистрационный номер вашего автомобиля в Великобритании или номер VIN (шасси), и мы направим вас в правую часть! Свяжитесь с нами! САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА LE2305800 LEMA I Масса 0.05 кг Монтажное положение Передача Конец поставки Возврат Свяжитесь с нами Возврат Пожалуйста, проверьте правильность детали, размера и фитинга перед покупкой. Мы делаем все возможное, чтобы перечислить товары с как можно большим количеством деталей. Поэтому, пожалуйста, проверьте, совпадают ли наши данные с вашими, и задайте вопрос, если вы не уверены. Покупатель несет ответственность за то, чтобы убедиться, что приобретаемый товар идентичен оригинальной детали. Исправление ошибок требует времени и денег. Поэтому, пожалуйста, всегда дважды проверяйте, идентичен ли предмет, на который вы смотрите, и что размеры в описании такие же, как и требуемые.Свяжитесь с нами Свяжитесь с нами в любое время, наша служба поддержки клиентов готова помочь вам найти нужную деталь для вашего автомобиля или помочь вам с любыми другими вопросами. Мы свяжемся с вами при первой возможности в течение 1-2 рабочих часов и в течение 24 часов в выходные дни. Доставка СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО ДОСТАВКЕ Доставка на остров Великобритания и все остальные острова Европы возможна только через TNT / FedEX Express. Если вы выберете экономичную доставку на остров, то с вас будет взиматься дополнительная плата за экспресс-доставку, которую взимают с нас наши курьеры.С вами свяжутся перед отправкой, чтобы сообщить вам об этой оплате.
Категория: Прокладки и уплотнения
Состояние: Новое
Местоположение: Соединенное Королевство
Отзыв: 26028 (98,3%)
Номер детали производителя: NA584
Торговая марка: PAYEN
Ссылка OE / OEM номер: 15026900 15011254B 13h250 13h3934 УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, УТЕЧКА МАСЛЯНОГО ТОРМОЗА ПЕРЕДНЕГО КОНЕЧНОГО КОЛЬЦА ГРМ УТЕЧКА MG, НОВАЯ ЗАМЕНА ЗАМЕНА КРЫШКИ РЕМОНТ ЗАДНИЙ КОЛЕНВАЛ AUSTIN, METRO MINI INNOCENTI INNOCENTI 1 INNOCENTI.0 / 1.3 05.74-06.93
BOARCO LTD Если вы сомневаетесь, что эта деталь подойдет вам, пришлите нам регистрационный номер вашего автомобиля в Великобритании или номер VIN (шасси), и мы направим вас к нужной части! Свяжитесь с нами! САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА NA584 PAYEN I Монтажное положение сзади Монтажное положение сзади Внутренний диаметр 55,0 мм Внешний диаметр 70,0 мм Толщина 10,0 мм Вес 0,03 кг Высота [мм] 10,0 Материал MVQ (силиконовый эластомер) Внутренний диаметр [мм] 55,0 Наружный диаметр [мм] 70,0 Радиальный Конструкция уплотнения вала 827N LD Направление вращения Вращение против часовой стрелки Доставка Возврат Свяжитесь с нами Возврат Пожалуйста, проверьте правильность детали, размера и фитингов перед покупкой.Мы делаем все возможное, чтобы перечислить товары с как можно большим количеством деталей. Поэтому, пожалуйста, проверьте, совпадают ли наши данные с вашими, и задайте вопрос, если вы не уверены. Покупатель несет ответственность за то, чтобы убедиться, что приобретаемый товар идентичен оригинальной детали. Исправление ошибок требует времени и денег. Поэтому, пожалуйста, всегда дважды проверяйте, идентичен ли предмет, на который вы смотрите, и что размеры в описании такие же, как и требуемые. Свяжитесь с нами Свяжитесь с нами в любое время, наша служба поддержки клиентов готова помочь вам найти нужную деталь для вашего автомобиля или помочь вам с любыми другими вопросами.Мы свяжемся с вами при первой возможности в течение 1-2 рабочих часов и в течение 24 часов в выходные дни. Доставка СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО ДОСТАВКЕ Доставка на остров Великобритания и все остальные острова Европы возможна только через TNT / FedEX Express. Если вы выберете экономичную доставку на остров, то с вас будет взиматься дополнительная плата за экспресс-доставку, которую взимают с нас наши курьеры. С вами свяжутся перед отправкой, чтобы сообщить вам об этой оплате.
Категория: Прокладки и уплотнения
Состояние: Новое
Местоположение: Великобритания
Отзывы: 26028 (98.3%)
Номер детали производителя: 2415346
Торговая марка: PERKINS
Ссылка OE / OEM номер: 2415346 УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА УТЕЧКА МАСЛЯНОГО ТОРМОЗА ПЕРЕДНЕГО КОНЦА, КОЛЬЦО ГРМ УТЕЧКА УТЕЧКА УТЕЧКА ЗАМЕНА ЗАП. A4.318 A4.318.2
BOARCO LTD Если вы сомневаетесь, что эта деталь подойдет вашему автомобилю, пришлите нам регистрационный номер вашего автомобиля в Великобритании или номер VIN (шасси), и мы направим вас к нужной части! Свяжитесь с нами! САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА 2415346 PERKINS I Масса 0.06 кг Доставка Возврат Свяжитесь с нами Возврат Пожалуйста, перед покупкой проверьте правильность выбора детали, размера и фурнитуры. Мы делаем все возможное, чтобы перечислить товары с как можно большим количеством деталей. Поэтому, пожалуйста, проверьте, совпадают ли наши данные с вашими, и задайте вопрос, если вы не уверены. Покупатель несет ответственность за то, чтобы убедиться, что приобретаемый товар идентичен оригинальной детали. Исправление ошибок требует времени и денег. Поэтому, пожалуйста, всегда дважды проверяйте, идентичен ли предмет, на который вы смотрите, и что размеры в описании такие же, как и требуемые.Свяжитесь с нами Свяжитесь с нами в любое время, наша служба поддержки клиентов готова помочь вам найти нужную деталь для вашего автомобиля или помочь вам с любыми другими вопросами. Мы свяжемся с вами при первой возможности в течение 1-2 рабочих часов и в течение 24 часов в выходные дни. Доставка СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО ДОСТАВКЕ Доставка на остров Великобритания и все остальные острова Европы возможна только через TNT / FedEX Express. Если вы выберете экономичную доставку на остров, то с вас будет взиматься дополнительная плата за экспресс-доставку, которую взимают с нас наши курьеры.С вами свяжутся перед отправкой, чтобы сообщить вам об этой оплате.
Категория: Прокладки и уплотнения
Состояние: Новое
Местоположение: Соединенное Королевство
Отзывы: 26028 (98,3%)
Номер детали производителя: 504056152
Торговая марка: BOARCO
Ссылка OE / OEM номер: 20034876 504056152 УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА УТЕЧКА МАСЛА, УТЕЧКА В КОЛЬЦЕ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ТОРМОЗА НОВАЯ ЗАМЕННАЯ КРЫШКА, ЗАМЕНА ПОДХОДИТ ДЛЯ IVECO CRANKSHAFT SEALANT
BOARCO LTD. Если вы сомневаетесь, что автомобиль подходит номер вашего автомобиля в Великобритании или номер VIN (шасси), и мы направим вас в нужную часть! Свяжитесь с нами! САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА 504056152 ПОДХОДИТ ДЛЯ OE ПОДХОДИТ ДЛЯ IVECO I Монтажное положение спереди Монтажное положение спереди Внутренний диаметр 50.0 мм Наружный диаметр 70,0 мм Толщина 11,0 мм Вес 0,04 кг Доставка Возврат Свяжитесь с нами Возврат Пожалуйста, проверьте правильность детали, размера и комплектности перед покупкой. Мы делаем все возможное, чтобы перечислить товары с как можно большим количеством деталей. Поэтому, пожалуйста, проверьте, совпадают ли наши данные с вашими, и задайте вопрос, если вы не уверены. Покупатель несет ответственность за то, чтобы убедиться, что приобретаемый товар идентичен оригинальной детали. Исправление ошибок требует времени и денег. Поэтому, пожалуйста, всегда дважды проверяйте, идентичен ли предмет, на который вы смотрите, и что размеры в описании такие же, как и требуемые.Свяжитесь с нами Свяжитесь с нами в любое время, наша служба поддержки клиентов готова помочь вам найти нужную деталь для вашего автомобиля или помочь вам с любыми другими вопросами. Мы свяжемся с вами при первой возможности в течение 1-2 рабочих часов и в течение 24 часов в выходные дни. Доставка СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО ДОСТАВКЕ Доставка на остров Великобритания и все остальные острова Европы возможна только через TNT / FedEX Express. Если вы выберете экономичную доставку на остров, то с вас будет взиматься дополнительная плата за экспресс-доставку, которую взимают с нас наши курьеры.С вами свяжутся перед отправкой, чтобы сообщить вам об этой оплате.
Категория: Прокладки и уплотнения
Состояние: Новое
Местоположение: Соединенное Королевство
Отзыв: 26028 (98,3%)
Номер детали производителя: NF886
Торговая марка: PAYEN
Ссылка OE / OEM номер: B00FC43AFG 1
92B P77734-01 5030708670 81-
-00 КОЛЕНКА, 40101524 4667156 4862154 УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА УПЛОТНЕНИЕ МАСЛА, УТЕЧКА УПЛОТНЕНИЯ ТОРМОЗА ПЕРЕДНЕГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ, КОЛЬЦО УТЕЧКА УТЕЧКА НОВАЯ КРЫШКА КРЫШКИ КРЕПЛЕНИЯ КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА, ЗАМЕНА КРЫШКИ КРЕПЛЕНИЯ ЛИЦА II26 ИВЕКО ЕЖЕДНЕВНЫЙ 8140.21.200-8140.47R 01.85-12.02
BOARCO LTD Если вы сомневаетесь, что эта деталь подойдет вам, пришлите нам регистрационный номер вашего автомобиля в Великобритании или номер VIN (шасси), и мы направим вас к нужной части! Свяжитесь с нами! САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА NF886 PAYEN I Монтажное положение Заднее Монтажное положение Заднее Внутренний диаметр 100,0 мм Внешний диаметр 179,0 мм Толщина 15,8 мм Вес 0,28 кг Высота [мм] 15,8 Материал FPM (фтористый каучук) Внутренний диаметр [мм] 100,0 Наружный диаметр [мм] 179,0 Радиальный Конструкция уплотнения вала 840S LD Тип корпуса Интегрированный корпус Направление вращения Вращение против часовой стрелки Доставка Возврат Свяжитесь с нами Возврат Пожалуйста, проверьте правильность детали, размера и фитингов перед покупкой.Мы делаем все возможное, чтобы перечислить товары с как можно большим количеством деталей. Поэтому, пожалуйста, проверьте, совпадают ли наши данные с вашими, и задайте вопрос, если вы не уверены. Покупатель несет ответственность за то, чтобы убедиться, что приобретаемый товар идентичен оригинальной детали. Исправление ошибок требует времени и денег. Поэтому, пожалуйста, всегда дважды проверяйте, идентичен ли предмет, на который вы смотрите, и что размеры в описании такие же, как и требуемые. Свяжитесь с нами Свяжитесь с нами в любое время, наша служба поддержки клиентов готова помочь вам найти нужную деталь для вашего автомобиля или помочь вам с любыми другими вопросами.Мы свяжемся с вами при первой возможности в течение 1-2 рабочих часов и в течение 24 часов в выходные дни. Доставка СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО ДОСТАВКЕ Доставка на остров Великобритания и все остальные острова Европы возможна только через TNT / FedEX Express. Если вы выберете экономичную доставку на остров, то с вас будет взиматься дополнительная плата за экспресс-доставку, которую взимают с нас наши курьеры. С вами свяжутся перед отправкой, чтобы сообщить вам об этой оплате.
Категория: Прокладки и уплотнения
Состояние: Новое
Местоположение: Великобритания
Отзывы: 26028 (98.3%)
Номер детали производителя: 81-10369-00
Торговая марка: REINZ
Ссылка OE / OEM номер: B01DY03DDI P77859-01 504057648 504087648 УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА IV, УПЛОТНЕНИЕ УТЕЧКА МАСЛЯНОГО ТОРМОЗА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА УТЕЧКА VI, УТЕЧКА НОВАЯ ЗАМЕНА ЗАПАСНОЙ КРЫШКИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ПОДХОДЫ КОЛЕНВАЛА ДЛЯ IVECO DAILY III FIAT DUCATO 2.3D 01.05-
BOARCO LTD. номер и мы направим вас в нужную часть! Свяжитесь с нами! САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА 81-10369-00 REINZ I Монтажное положение спереди Монтажное положение спереди Внутренний диаметр 50.0 мм Наружный диаметр 80,0 мм Толщина 11,0 мм Материал PTFE Тип резьбы правая Вес 0,06 кг Материал PTFE (политетрафторэтилен) / ACM (полиакрилатный каучук) Внутренний диаметр [мм] 50,0 Наружный диаметр [мм] 80,0 Ширина [мм] 11,0 Конструкция радиального уплотнения вала A Вихревой тип Правый поворот Доставка Возврат Свяжитесь с нами Возврат Пожалуйста, проверьте правильность детали, размера и фитинга перед покупкой. Мы делаем все возможное, чтобы перечислить товары с как можно большим количеством деталей. Поэтому, пожалуйста, проверьте, совпадают ли наши данные с вашими, и задайте вопрос, если вы не уверены.Покупатель несет ответственность за то, чтобы убедиться, что приобретаемый товар идентичен оригинальной детали. Исправление ошибок требует времени и денег. Поэтому, пожалуйста, всегда дважды проверяйте, идентичен ли предмет, на который вы смотрите, и что размеры в описании такие же, как и требуемые. Свяжитесь с нами Свяжитесь с нами в любое время, наша служба поддержки клиентов готова помочь вам найти нужную деталь для вашего автомобиля или помочь вам с любыми другими вопросами. Мы свяжемся с вами при первой возможности в течение 1-2 рабочих часов и в течение 24 часов в выходные дни.Доставка СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО ДОСТАВКЕ Доставка на остров Великобритания и все остальные острова Европы возможна только через TNT / FedEX Express. Если вы выберете экономичную доставку на остров, то с вас будет взиматься дополнительная плата за экспресс-доставку, которую взимают с нас наши курьеры. С вами свяжутся перед отправкой, чтобы сообщить вам об этой оплате.
Категория: Прокладки и уплотнения
Состояние: Новое
Местоположение: Великобритания
Отзывы: 26028 (98.3%)
Номер детали производителя: 81-37601-00
Марка: REINZ
Ссылка OE / OEM номер: B00FC5KXUK 749.250 77455 P77455-01 504123772 МАСЛО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, УПЛОТНЕНИЕ УПЛОТНЕНИЯ УТЕЧКА ТОРМОЗА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА УТЕЧКА, УТЕЧКА НОВАЯ ЗАМЕНА ЗАПАСНОЙ КРЫШКИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ПОДХОДЯТ КОЛЕНВАЛА ДЛЯ IVECO DAILY III IV VI FIAT DUCATO F1AE0481C-F1AGL411D, 04.02-
BOARCO LTD Если вы сомневаетесь, что эта деталь подойдет вам, пришлите нам регистрационный номер вашего автомобиля в Великобритании или VIN (Шасси) номер, и мы направим вас в нужную часть! Свяжитесь с нами! САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА 81-37601-00 REINZ I Монтажное положение спереди Монтажное положение спереди Внутренний диаметр 50.0 мм Наружный диаметр 80,0 мм Толщина 14,0 мм Вес 0,09 кг Внутренний диаметр [мм] 50,0 Наружный диаметр [мм] 80,0 Ширина [мм] 14,0 Доставка Возврат Свяжитесь с нами Возврат Пожалуйста, проверьте правильность детали, размера и оснащения перед покупкой. Мы делаем все возможное, чтобы перечислить товары с как можно большим количеством деталей. Поэтому, пожалуйста, проверьте, совпадают ли наши данные с вашими, и задайте вопрос, если вы не уверены. Покупатель несет ответственность за то, чтобы убедиться, что приобретаемый товар идентичен оригинальной детали. Исправление ошибок требует времени и денег.Поэтому, пожалуйста, всегда дважды проверяйте, идентичен ли предмет, на который вы смотрите, и что размеры в описании такие же, как и требуемые. Свяжитесь с нами Свяжитесь с нами в любое время, наша служба поддержки клиентов готова помочь вам найти нужную деталь для вашего автомобиля или помочь вам с любыми другими вопросами. Мы свяжемся с вами при первой возможности в течение 1-2 рабочих часов и в течение 24 часов в выходные дни. Доставка СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО ДОСТАВКЕ Доставка на остров Великобритания и все остальные острова Европы возможна только через TNT / FedEX Express.Если вы выберете экономичную доставку на остров, то с вас будет взиматься дополнительная плата за экспресс-доставку, которую взимают с нас наши курьеры. С вами свяжутся перед отправкой, чтобы сообщить вам об этой оплате.
Категория: Прокладки и уплотнения
Состояние: Новое
Местоположение: Соединенное Королевство
Отзыв: 26028 (98,3%)
Номер детали производителя: CO12011478B
Торговая марка: CORTECO
Ссылка OE / OEM номер: 12011478B ATV950 25592 40000730 40100610 40100613 УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНДЫ, УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА УТЕЧКА МАСЛЯНОГО ТОРМОЗА ПЕРЕДНЕЕ КОЛЬЦО ГРМ, УТЕЧКА НОВАЯ ЗАМЕНА ЗАМЕНА КРЫШКИ ДЛЯ РЕМОНТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА / КОЛОДКИ ПОДКЛАДКИ КОЛЕСА / КОЛОДКИ КОЛЕСА 07 .84-12.93
BOARCO LTD Если вы сомневаетесь, что эта деталь подойдет именно вам, пришлите нам регистрационный номер вашего автомобиля в Великобритании или номер VIN (шасси), и мы направим вас к нужной части! Свяжитесь с нами! САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА CO12011478B CORTECO I Монтажное положение спереди Монтажное положение спереди Внутренний диаметр 70,0 мм Внешний диаметр 90,0 мм Толщина 15,0 мм Тип резьбы правая Вес 0,08 кг Место установки ГРМ Внутренний диаметр 1 [мм] 70,0 Внешний диаметр 1 [мм] 90,0 Высота 1 [мм] 15,0 Материал FPM (фторидный каучук) Пылезащитный чехол с пылезащитной кромкой Тип завихрения Правая закрутка Доставка Возврат Свяжитесь с нами Возврат Пожалуйста, проверьте правильность детали, размера и фитингов перед покупкой.Мы делаем все возможное, чтобы перечислить товары с как можно большим количеством деталей. Поэтому, пожалуйста, проверьте, совпадают ли наши данные с вашими, и задайте вопрос, если вы не уверены. Покупатель несет ответственность за то, чтобы убедиться, что приобретаемый товар идентичен оригинальной детали. Исправление ошибок требует времени и денег. Поэтому, пожалуйста, всегда дважды проверяйте, идентичен ли предмет, на который вы смотрите, и что размеры в описании такие же, как и требуемые. Свяжитесь с нами Свяжитесь с нами в любое время, наша служба поддержки клиентов готова помочь вам найти нужную деталь для вашего автомобиля или помочь вам с любыми другими вопросами.Мы свяжемся с вами при первой возможности в течение 1-2 рабочих часов и в течение 24 часов в выходные дни. Доставка СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО ДОСТАВКЕ Доставка на остров Великобритания и все остальные острова Европы возможна только через TNT / FedEX Express. Если вы выберете экономичную доставку на остров, то с вас будет взиматься дополнительная плата за экспресс-доставку, которую взимают с нас наши курьеры. С вами свяжутся перед отправкой, чтобы сообщить вам об этой оплате.
Категория: Прокладки и уплотнения
Состояние: Новое
Местоположение: Великобритания
Отзывы: 26028 (98.3%)
Номер детали производителя: EL353780
Торговая марка: ELRING
Ссылка OE / OEM номер: 15094300 353.780 20034876B 77458 P77458-01 81-38091-00 CRANK, 68127761AA 0514C9 504056152 УПЛОТНЕНИЕ УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА, УПЛОТНЕНИЕ ТОРМОЗА УТЕЧКА В КОЛЬЦЕ ПЕРЕДНЕГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ НОВАЯ ЗАМЕНИТЕ IH, ЗАМЕНА КРЫШКИ РЕМОНТ КОРПУС КОЛЕНВАЛА FARMALL QUANTUM T4, CASE-STEYR 4000 HOLLAND POWER STAR T4000 T5-TIER 4A TD FB7 3.4, MITSUBISHI CANTER FBCO8 FE7 3.0.04 Если вы сомневаетесь, что эта деталь подойдет именно вам, пришлите нам регистрационный номер вашего автомобиля в Великобритании или номер VIN (шасси), и мы направим вас к нужной части! Свяжитесь с нами! САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА EL353780 ELRING I Монтажное положение спереди Монтажное положение спереди Внутренний диаметр 50.0 мм Наружный диаметр 70,0 мм Толщина 11,0 мм Тип резьбы правая Вес 0,06 кг Внутренний диаметр [мм] 50,0 Наружный диаметр [мм] 70,0 Высота [мм] 11,0 Конструкция радиального уплотнения вала AW Тип завихрения Правая закрутка Материал PTFE (политетрафторэтилен) / ACM (полиакрилатный каучук) Пылезащитный чехол без пылезащитной кромки Номер по каталогу рекомендуемых специальных инструментов IVECO 99346258 Доставка Возврат Свяжитесь с нами Возврат Пожалуйста, проверьте правильность детали, размера и фитинга перед покупкой. Мы делаем все возможное, чтобы перечислить товары с как можно большим количеством деталей.Поэтому, пожалуйста, проверьте, совпадают ли наши данные с вашими, и задайте вопрос, если вы не уверены. Покупатель несет ответственность за то, чтобы убедиться, что приобретаемый товар идентичен оригинальной детали. Исправление ошибок требует времени и денег. Поэтому, пожалуйста, всегда дважды проверяйте, идентичен ли предмет, на который вы смотрите, и что размеры в описании такие же, как и требуемые. Свяжитесь с нами Свяжитесь с нами в любое время, наша служба поддержки клиентов готова помочь вам найти нужную деталь для вашего автомобиля или помочь вам с любыми другими вопросами.Мы свяжемся с вами при первой возможности в течение 1-2 рабочих часов и в течение 24 часов в выходные дни. Доставка СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО ДОСТАВКЕ Доставка на остров Великобритания и все остальные острова Европы возможна только через TNT / FedEX Express. Если вы выберете экономичную доставку на остров, то с вас будет взиматься дополнительная плата за экспресс-доставку, которую взимают с нас наши курьеры. С вами свяжутся перед отправкой, чтобы сообщить вам об этой оплате.
Категория: Прокладки и уплотнения
Состояние: Новое
Местоположение: Великобритания
Отзывы: 26028 (98.3%)
Номер детали производителя: CO12015746B
Торговая марка: CORTECO
Ссылка OE / OEM номер: B00DQHISH6 12015746B 5031
0 25165 40002650 40101240 УПЛОТНЕНИЕ, 40101400 98499174 КОЛЬЦА КОЛЕСА КОЛЕСА КОЛЕСА КОЛЕСА, КОЛЕСА КОЛЕСА НОВАЯ ЗАМЕНА ЗАМЕНА, РЕМОНТ КРЫШКИ CORTECO REAR 125X150X13MM B1BAVISLRSX7 ПОДХОДИТ ДЛЯ IVECO
BOARCO LTD. Если вы сомневаетесь, что эта деталь подойдет вам, пришлите нам регистрационный номер вашего автомобиля в Великобритании или номер VIN (шасси), и мы направим вас к правая часть! Свяжитесь с нами! САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА CO12015746B CORTECO I Место установки корпуса коробки передач Внутренний диаметр 125.0 мм Наружный диаметр 150,0 мм Толщина 13,0 мм Тип резьбы левая Вес 0,16 кг Место установки Сторона трансмиссии Внутренний диаметр 1 [мм] 125,0 Наружный диаметр 1 [мм] 150,0 Высота 1 [мм] 13,0 Материал FPM (фторид каучука) Тип завихрения Левая Пылезащитный чехол Twist с пылезащитной кромкой Доставка Возврат Свяжитесь с нами Возврат Пожалуйста, проверьте правильность детали, размера и фурнитуры перед покупкой. Мы делаем все возможное, чтобы перечислить товары с как можно большим количеством деталей. Поэтому, пожалуйста, проверьте, совпадают ли наши данные с вашими, и задайте вопрос, если вы не уверены.Покупатель несет ответственность за то, чтобы убедиться, что приобретаемый товар идентичен оригинальной детали. Исправление ошибок требует времени и денег. Поэтому, пожалуйста, всегда дважды проверяйте, идентичен ли предмет, на который вы смотрите, и что размеры в описании такие же, как и требуемые. Свяжитесь с нами Свяжитесь с нами в любое время, наша служба поддержки клиентов готова помочь вам найти нужную деталь для вашего автомобиля или помочь вам с любыми другими вопросами. Мы свяжемся с вами при первой возможности в течение 1-2 рабочих часов и в течение 24 часов в выходные дни.Доставка СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО ДОСТАВКЕ Доставка на остров Великобритания и все остальные острова Европы возможна только через TNT / FedEX Express. Если вы выберете экономичную доставку на остров, то с вас будет взиматься дополнительная плата за экспресс-доставку, которую взимают с нас наши курьеры. С вами свяжутся перед отправкой, чтобы сообщить вам об этой оплате.
Категория: Прокладки и уплотнения
Состояние: Новое
Местоположение: Великобритания
Отзывы: 26028 (98.3%)
Номер детали производителя: CO12031044B
Марка: CORTECO
Ссылка OE / OEM номер: 15050000 12031044B 98499174 УПЛОТНЕНИЕ УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА УТЕЧКА, ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА МАСЛЯНОГО ТОРМОЗА, ЗАМЕНА УТЕЧКА ЗАДНИЙ КОЛЕНВАЛ ПОДХОДИТ ДЛЯ IVECO MH, EUROCARGO I-III EUROTECH MT 01.91-
BOARCO LTD Если вы сомневаетесь, что эта деталь подойдет вам, пришлите нам регистрационный номер вашего автомобиля в Великобритании или номер VIN (шасси), и мы направим вас по адресу правая часть! Свяжитесь с нами! САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА CO12031044B CORTECO I Место установки корпуса коробки передач Внутренний диаметр 125.0 мм Наружный диаметр 150,0 мм Наружный диаметр 2 167,0 мм Толщина 13,0 мм Толщина 2 24,3 мм Тип резьбы альтернативный Вес 0,29 кг Место установки Сторона трансмиссии Внутренний диаметр 1 [мм] 125,0 Наружный диаметр 1 [мм] 150,0 Наружный диаметр 2 [мм] 167,0 Высота 1 [мм] 13,0 Высота 2 [мм] 24,3 Материал FPM (фторидный каучук) Дополнительный артикул / информация 2 с монтажными втулками Тип завихрения Переменное скручивание Доставка Возврат Свяжитесь с нами Возврат Пожалуйста, проверьте правильность детали, размера и фитингов перед покупкой. Мы делаем все возможное, чтобы перечислить товары с как можно большим количеством деталей.Поэтому, пожалуйста, проверьте, совпадают ли наши данные с вашими, и задайте вопрос, если вы не уверены. Покупатель несет ответственность за то, чтобы убедиться, что приобретаемый товар идентичен оригинальной детали. Исправление ошибок требует времени и денег. Поэтому, пожалуйста, всегда дважды проверяйте, идентичен ли предмет, на который вы смотрите, и что размеры в описании такие же, как и требуемые. Свяжитесь с нами Свяжитесь с нами в любое время, наша служба поддержки клиентов готова помочь вам найти нужную деталь для вашего автомобиля или помочь вам с любыми другими вопросами.Мы свяжемся с вами при первой возможности в течение 1-2 рабочих часов и в течение 24 часов в выходные дни. Доставка СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО ДОСТАВКЕ Доставка на остров Великобритания и все остальные острова Европы возможна только через TNT / FedEX Express. Если вы выберете экономичную доставку на остров, то с вас будет взиматься дополнительная плата за экспресс-доставку, которую взимают с нас наши курьеры. С вами свяжутся перед отправкой, чтобы сообщить вам об этой оплате.
Установка коренных подшипников ВАЗ 2103.Коленчатый вал
Коленчатый вал отлит из высокопрочного чугуна с пятью опорными (коренными) шейками и четырьмя шатунами. Поверхности шейки закалены токами высокой частоты на глубину 2-3 мм. На заднем конце коленчатого вала сделана втулка для установки подшипника ведущего вала трансмиссии.
Шатун и коренные шейки коленчатого вала соединены каналами, по которым подается масло для смазки шатунных подшипников … Технологические выводы каналов закрыты заглушками, которые для надежности запрессованы и проштампованы в трех точках. .
Осевое перемещение коленчатого вала ограничивается двумя упорными полукольцами, установленными в блоке цилиндров по обе стороны от заднего коренного подшипника. На передней стороне подшипника размещено сталеалюминиевое полукольцо, а на задней — металлокерамическое (желтое). Оба типа полуколец имеют одинаковые размеры и изготавливаются толщиной 2,31-2,36 мм и 2,437-2,487 мм (ремонтные). При сборке двигателя полукольца подбираются по толщине так, чтобы осевой свободный ход (люфт) коленчатого вала был в пределах 0.06-0,26 мм.
Для продления срока службы коленчатого вала возможна переточка шейки коленчатого вала в случае износа или повреждения их поверхностей. Путем шлифования диаметры коренной шейки уменьшаются на 0,25; 0,5; 0,75 и 1,00 мм. В этом случае диаметры коренной шейки после переточки должны быть соответственно равны 50,545-0,02; 50 295-о, ог; 50.045-о, 02; 49,795-0,02 мм, а диаметры шатунных шейек — 47,584-0,02; 47.334-0.02; 47.084-о, о2; 46.834-о, 02 мм.
Коленчатые валы двигателей 2103 и 2106 отличаются от коленчатых валов двигателей 2101 и 21011 увеличенным радиусом кривошипа на 7 мм. Поэтому коленчатые валы двигателей 2103 и 2106 имеют маркировку «2103» на одной из щек средней главной шейки для их различения.
Коленчатый вал балансируется отдельно от маховика, что делает эти детали взаимозаменяемыми по отдельности.
Вкладыши коренных и шатунных подшипников.
Тонкостенные биметаллические вставки из стали-алюминия.Вкладыши 1-го, 2-го, 4-го и 5-го коренных подшипников имеют на внутренней поверхности проточку (с 1987 года нижние вкладыши этих подшипников устанавливаются без проточки). Вкладыши центрального (3-го) коренного подшипника отличаются от остальных вкладышей большей шириной и отсутствием канавки на внутренней поверхности. Все вкладыши шатунных подшипников без канавок, одинаковые и взаимозаменяемые.
Каждый вкладыш подшипника состоит из двух одинаковых половин. Их удерживают от переворачивания выступы, которые входят в соответствующие канавки шатуна или коренного подшипника.
Номинальная толщина вкладышей коренных подшипников составляет 1,831–0,007 мм, а шатунных подшипников — 1,730–0,007 мм. Под шейки коленчатого вала поставляются вкладыши капитальных размеров, уменьшенные в диаметре на 0,25; 0,50; 0,75; 1,00 мм. Толщина втулок шатунного подшипника 1855-oo7; 1.980-0.007; 2.105-о, оо7; 2.230-о, oo7 мм, и коренной 1.956-o, oo7; 2.081-о, оо7; 2.206-о, оо7; 2.331-о, oo7 мм.
Маховик … Отлит из чугуна и оснащен стальным зубчатым венцом для запуска двигателя стартером.Заводная головка прижимается к маховику в горячем состоянии. Зубцы коронки закалены токами высокой частоты для повышения износостойкости и прочности.
Маховик крепится к фланцу коленчатого вала шестью самостопорящимися болтами, под которыми размещается одна общая шайба. Замена этих болтов на другие не допускается. Расположение болтов таково, что маховик можно прикрепить к валу только в двух положениях. Его необходимо установить так, чтобы метка — конусообразное отверстие — находилась напротив шатунной шейки 4-го цилиндра.Этикетка используется для определения ВМТ 1-го и 4-го цилиндров. Маховик с коленчатым валом центрируется передним подшипником приводного вала
.
Снимаем коленвал для замены или замены вкладышей.
1. Установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля к техобслуживанию и ремонту»).
2. Снимите масляный поддон двигателя (см. «Масляный поддон — снятие и установка»).
3. Снимите держатель с сальником с блока цилиндров (см. «Задний сальник коленвала — замена»).
4. Снимите крышку привода распределительного вала с прокладкой и цепь со звездочки коленчатого вала (см. «Цепь привода ГРМ — замена»).
5. Отмечаем взаимное расположение шатунов относительно их крышек и крышек коренных подшипников относительно блока цилиндров.
6. Торцевым ключом на 14 мм откручиваем две гайки крепления крышки шатуна.
7. Снимите крышку шатуна с вкладышем.

8.Отсоедините оставшиеся шатуны от коленчатого вала и сдвиньте их вверх.

Вытаскиваем вкладыши из шатунов и их крышек.
9. Торцевым ключом на 17 мм ослабляем болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала.

10. Отвинтив два болта, снимите крышку заднего коренного подшипника. В пазах задней опоры коленчатого вала установлены два упорных полукольца. Переднее кольцо И — сталь-алюминий, а заднее B, — металлокерамика.Кольца можно снять, нажав на их концы тонкой отверткой.

11. Откручиваем болты остальных крышек коренных подшипников, удерживая коленвал от падения. Поочередно снимаем крышки и снимаем коленвал с картера. Все кожухи (кроме третьей), устанавливаемые в станины коренных подшипников, имеют проточку. На крышках коренных подшипников нанесены метки, соответствующие их порядковому номеру (считая от носка коленчатого вала), обращенные к левой стороне блока цилиндров.На пятой крышке есть две метки, разнесенные по краям.

Марка на крышке первого коренного подшипника

12. Для замены снимите вкладыши коренных подшипников коленчатого вала с блока цилиндров и крышки.

Примечание
Если есть трещины на шейках или щеках, коленчатый вал необходимо заменить.
13. Микрометром измеряем диаметры коренной и шатунной шейки и сравниваем с данными, приведенными в таблице.8.1.1. Если износ или овальность больше 0,03 мм, то шейки необходимо отшлифовать в специализированной мастерской, где имеется необходимое оборудование (там же необходимо проверить осевое биение основных поверхностей коленчатого вала). После шлифовки повторно измеряем диаметры шейки коленчатого вала, чтобы определить ремонтный размер вкладышей.

Коренной (А) и шатунный (В) подшипники коленчатого вала
Таблица 8.1.1. Диаметр шейки коленчатого вала
Номинальный размер, мм
Ремонтные (уменьшенные) габариты, мм

Шатунные шейки

Корневые шейки

Установка
1.Коленвал промываем в керосине и продуваем сжатым воздухом его внутренние полости. Устанавливаем новые вкладыши коренных подшипников коленчатого вала номинального или ремонтного размера. На внешней цилиндрической поверхности вкладышей выбиты цифры, обозначающие ремонтный размер: 025 — первый ремонт, под шейку коленчатого вала, уменьшенную в диаметре на 0,25 мм. Соответственно при втором, третьем и четвертом ремонтных размерах значения будут: 050, 075, 100. Отличить шатунные подшипники от коренных несложно.На верхних вкладышах коренных подшипников (кроме среднего) имеются кольцевые проточки. К тому же втулки средней опоры шире остальных. Подшипники шатуна все одинаковые и взаимозаменяемые, их диаметр меньше диаметра основных. Для увеличения площади контакта шатунных подшипников нет кольцевых канавок.
2. Установить в пазы станины пятого коренного подшипника упорные полукольца с пазами на коленчатый вал. Полукольца изготавливаются нормальной толщины (2.310-2,360 мм) и увеличенный (2,437-2,487 мм).
3. Проверяем осевой зазор между упорными полукольцами и упорными поверхностями коленчатого вала, который должен быть в пределах 0,06-0,26 мм. Если зазор превышает предельно допустимый (0,35 мм), заменить упорные полукольца новыми, увеличенными на 0,127 мм.
4. Смажьте шатун и коренные шейки коленчатого вала моторным маслом и установите вал в блок.
5. В соответствии с отметками установите крышки коренных подшипников и затяните их болты с моментом 68.4-84,3 Нм. Проверяем свободное вращение вала.
6. Установить шатуны с втулками и крышками на коленчатый вал. Затягиваем гайки крепления моментом 43,4-53,5 Нм.
7. Установите масляный поддон двигателя (см. «Масляный поддон двигателя — снятие и установка»).
8. Установите держатель с сальником на блок цилиндров (см. «Задний сальник коленвала — замена»).
9. Установка остальных снятых деталей производится в обратной последовательности.
10. Отрегулируйте натяжение цепи (см. «Цепь привода ГРМ — замена).
11. Отрегулируйте натяжение ремня привода генератора (см. «Ремень привода генератора — регулировка и замена натяжения»).
12. Проверить и при необходимости исправить угол опережения зажигания (см. «Опережение зажигания — проверка и регулировка»).
Если износ или овальность больше 0,03 мм, то шейки коленчатого вала необходимо отшлифовать в специализированной мастерской, где имеется необходимое оборудование (там же необходимо проверить осевое биение основных поверхностей коленчатого вала).После шлифовки коленвала повторно измеряем диаметры шейки коленчатого вала, чтобы определить ремонтный размер вкладышей.
Установка коленвала на автомобиль ВАЗ 2107
1. Коленчатый вал промываем в керосине и продуваем его внутренние полости сжатым воздухом. Устанавливаем новые вкладыши коренных подшипников коленчатого вала номинального или ремонтного размера. На внешней цилиндрической поверхности вкладышей выбиты цифры, обозначающие ремонтный размер: 025 — первый ремонт, под шейку коленчатого вала, уменьшенный в диаметре на 0.25 мм. Соответственно при втором, третьем и четвертом ремонтных размерах значения будут: 050, 075, 100. Отличить шатунные подшипники от основных несложно. На верхних вкладышах коренных подшипников (кроме среднего) имеются кольцевые проточки. Кроме того, центральные втулки коленчатого вала шире остальных. Шатунные подшипники коленчатого вала все одинаковые и взаимозаменяемые, диаметр шатунных подшипников меньше диаметра основных.Для увеличения площади контакта на шатунных подшипниках отсутствуют кольцевые канавки.
2. Установить в пазы станины пятого коренного подшипника упорные полукольца с проточками на коленчатый вал. Полукольца изготавливают нормальной толщины (2,310-2,360 мм) и увеличенной (2,437-2,487 мм).
3. Проверить осевой зазор между упорными полукольцами и упорными поверхностями коленчатого вала, который должен быть в пределах 0,06-0,26 мм. Если зазор превышает предельно допустимый (0,35 мм), заменить упорные полукольца новыми, увеличенными на 0.127 мм.
4. Смажьте шатун и коренные шейки коленчатого вала моторным маслом и установите коленчатый вал в блок цилиндров.
5. В соответствии с отметками установите крышки коренных подшипников и затяните их болты с моментом 68,4-84,3 Нм. Проверяем свободное вращение коленвала.
6. Установите шатуны с втулками и крышками на коленчатый вал. Затягиваем гайки крепления моментом 43,4-53,5 Нм.
7. Установить поддон на автомобиль ВАЗ 2107 (см. «Поддон картера двигателя — снятие и установка»).
8. Установите держатель с сальником на блок цилиндров (см. «Задний сальник коленвала — замена»).
9. Установка остальных снятых деталей на ВАЗ 2107 производится в обратной последовательности.
10. Отрегулировать натяжение цепи ГРМ (см. «Цепь привода ГРМ — регулировка натяжения).
11. Отрегулировать натяжение ремня привода генератора (см.« Ремень привода генератора ВАЗ 2107 — регулировка и замена натяжения »).
12. На карбюраторном двигателе проверяем автомобиль ВАЗ 2107 и при необходимости регулируем угол опережения зажигания
.
Измерение осевого зазора коленчатого вала
Измерение боковых зазоров шатунов
В зависимости от технического состояния шейки коленчатого вала замена вкладышей может производиться как без демонтажа двигателя, так и после снятия двигателя с автомобиля.Если двигатель снят с автомобиля, замените гильзы в соответствии с приведенными ниже инструкциями и с учетом конкретного типа двигателя. Перед заменой проверьте состояние коренных подшипников. Когда двигатель снят с автомобиля и перевернут, коленчатый вал опирается на верхние опоры. Измерьте зазоры в коренных подшипниках между нижними подшипниками и шейками вала. Если зазоры определяются на двигателе без демонтажа его с автомобиля, необходимо приподнять коленчатый вал, чтобы выбрать зазоры между валом и верхними коренными подшипниками, а также измерить зазоры между шейками и нижними вкладышами.
Замена вкладышей с разборкой коленвала

Замена вкладышей без демонтажа коленвала
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите масляный поддон, масляный насос, открутите свечи зажигания. Снимите крышку коренного подшипника, которая требует замены вкладышей подшипников. Снимаем вставку с крышки.
2. Установите приспособление для монтажа втулки в отверстие для прохода масла в шейке коленчатого вала.Если насадки нет, используйте шплинт, согнув его на месте.
3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди на двигатель. В этом случае вкладыш, находящийся в ложе основной опоры, будет вращаться вместе с валом и выйдет наружу.
4. Смажьте новый вкладыш и вставьте его гладкой стороной (без фиксатора) между шейкой вала и коренным подшипником блока со стороны паза для фиксатора вкладыша.Поверните вставку на место и извлеките сборочный инструмент из масляного канала в цапфе.
5. Смажьте новую втулку и установите ее в крышку коренного подшипника.
6. Установить крышку подшипника. Стрелка на крышке должна указывать в сторону передней части двигателя.
7. Затяните болты крышки коренного подшипника с моментом 50 Нм + (40-60 °).

Проверить
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поверхности трения подшипников для:
— износа;
— проточки;
— внедренные инородные частицы. Если такие дефекты есть, установите тип этих частиц и их происхождение. Осмотрите шлам и осадок в масляном поддоне.
2. Наружные поверхности подшипников на наличие:
— износ. Следы износа говорят либо о движении гильзы, либо о наличии значительных неровностей на сопрягаемых деталях.
— следы перегрева;
— следы ослабления посадки и проворачивания (деформированный выступ замка, кольцевые проточки).
3. Упорные поверхности (средний коренной подшипник) на наличие:
— износа;
— кольцевые проточки. Канавки образуются из-за неровностей упорных концов коленчатого вала. Предупреждение
Если во втулках обнаружены дефекты, помимо нормального эксплуатационного износа, необходимо тщательно осмотреть сопрягаемые детали: коленчатый вал, коренной подшипник, крышку подшипника, шатун.
4. Болты крышки подшипника. Если болты растянуты, их необходимо заменить.

Размер
Чтобы правильно определить размер втулок, необходимо тщательно измерить зазоры подшипников. Можно использовать любой из описанных ниже методов измерения. Однако метод А предпочтительнее, поскольку он обеспечивает более надежные результаты. Предупреждение
Метод A использует измерения для расчета зазора.Метод B предполагает прямое измерение зазора. Кроме того, метод B отличается тем, что не измеряет биение подшипников.
Не допускается установка втулок разного номинального диаметра в один коренной подшипник.
СПОСОБ А
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Измерьте диаметр основной шейки микрометром. Измерения следует производить в нескольких местах по длине шеи на участках, отстоящих друг от друга на 90 градусов.Усредните результаты измерений.
2. Измерьте конусность и овальность.
3. Измерьте внутренний диаметр втулок микрометром. При замене пластин измерьте с новыми пластинами. Предупреждение
При измерении болты крышки подшипника должны быть затянуты до номинального момента.
Если размеры шеи и отклонения от формы находятся в допустимых пределах, следует выбрать набор наушников подходящего размера.При недопустимом износе шейки необходимо отшлифовать шейки коленчатого вала до ремонтного размера и установить комплект вкладышей уменьшенного размера.

СПОСОБ Б
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установить вкладыши подшипников на блок цилиндров и коленчатый вал.
2. Поместите измерительную пластиковую вставку по всей длине коренного подшипника.
3. Установите крышку подшипника на место, осторожно постучав по крышке сверху. Предупреждение
4. Затяните болты до номинального момента. Предупреждение
Не проворачивайте коленчатый вал.
5. Снимите крышку подшипника, оставив пластмассовый вкладыш на месте.
6. Измерить максимальную ширину деформированного пластикового вкладыша с помощью шкалы на вкладыше к упаковке, см. Рис. Измерение зазора в коренном подшипнике .
7. Удалите всю пластиковую вставку.
8. Выберите набор втулок, которые обеспечат требуемый зазор в подшипнике.

Установить или прикрепить Предупреждение
Вкладыши коренных подшипников не должны иметь царапин, следов от файлов и должны устанавливаться в станине без дополнительных прокладок. Не беритесь руками за трущиеся поверхности наушников, иначе жир с пальцев может оставить следы на покрытии вкладыша.
Убедитесь, что отверстия в крышках и сопрягаемые поверхности крышек и опор устройства чистые. См. Ниже установку уплотнения в крышке заднего коренного подшипника.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Опустите болты крышки в моторное масло.
2. Вставить вкладыши подшипников в коренные подшипники блока и крышки. Предупреждение
Верхние и нижние наушники могут отличаться.Проверить совмещение отверстий масляных каналов … Запрещается блокировать масляные каналы.
Наушники-вкладыши немного выступают, когда они установлены на свои места. Убедитесь, что наушники одинаково выступают с обеих сторон. Убедитесь в правильном положении фиксаторов лайнера.
3. При установке основного упорного подшипника смажьте упорные поверхности.
4. Смажьте поверхности трения подшипников чистым моторным маслом.
5. Коленчатый вал. Предупреждение
Остерегайтесь повреждения шейки коленчатого вала. Рекомендуется использовать крышки болтов шатуна или направляющие пальцы.
6. Крышки подшипников. Осторожно задвиньте крышки на место, слегка постучав подходящим инструментом. Предупреждение
Во избежание повреждения блока цилиндров и / или крышек коренных подшипников следует использовать латунный или свинцовый молоток или молоток с кожаным наконечником. Не ставьте крышку на место, затягивая крепежные болты.Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению блока цилиндров или крышек подшипников.
7. Ввернуть болты крышки подшипника. Равномерно затяните болты, затем ослабьте на один оборот и затяните с указанным крутящим моментом.
8. Установите упорный коренной подшипник, см. Рис. Установка упорных подшипников коленчатого вала … Перемещайте вал поочередно с обеих сторон, чтобы совместить упорные кольца вала с центральным коренным подшипником.

Проверить

Размер
Коленчатый вал — один из самых дорогих и ответственных элементов конструкции двигателя. внутреннее сгорание … Именно эта конструкция преобразует возвратно-поступательное движение поршней в крутящий момент. Коленчатый вал (коленчатый вал) принимает на себя все переменные нагрузки, возникающие из-за силы давления газа и инерционных сил, которые перемещают и вращают определенные массы.
Коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания, как правило, представляет собой неразъемный конструктивный элемент… Поэтому коленчатый вал следует называть деталью. Эта деталь изготавливается методом ковки из стали, а также с использованием чугуна. На турбированных и дизельных двигателях коленчатые валы принято устанавливать прочные и стальные.
Для автомобилиста необходимым элементом знаний о коленвале станет изучение его схемы и устройства. Если говорить о конструкции этого устройства, то он объединяет в себе несколько шатунов и корневых шеек, которые соединяются между собой при помощи щек. Как правило, главные шейки всегда представляют собой еще один блок, а сам вал, имеющий такое расположение, называется полной опорой.Сами коренные шейки имеют намного больший диаметр, чем шейки шатунов.
В направлении, противоположном шейке шатуна, выступ щеки является противовесом. Основное назначение противовеса — уравновешивать все весовые категории поршней и шатунов. В результате этой процедуры обеспечивается полностью бесперебойная работа двигателя внутреннего сгорания. Шейка шатуна, расположенная между двумя щеками, называется коленом.Такие колена ставятся в зависимости от порядка работы, расположения и количества цилиндров, а также в зависимости от хода двигателя. Именно положение этих колен должно полностью обеспечивать баланс в двигателе, равномерное воспламенение топливовоздушной смеси, а также обеспечивать наименьшие крутильные колебания и изгибающие моменты.
Шатун сам по себе предназначен и служит опорной поверхностью для конкретного кривошипа. Наиболее нагруженным из всей конструктивной схемы коленчатого вала является место перехода от коренной или шатунной шейки к щеке.Чтобы снизить концентрацию напряжений, необходимо выполнить переход от шейки к шейке с определенным радиусом кривизны. Скругления (радиус кривизны) в целом могут увеличивать длину коленчатого вала. А чтобы наоборот уменьшить длину, необходимо выполнить заданный радиус кривизны с определенным углублением в шее или щеке.
В подшипниках вращение коленчатого вала и шейки шатуна происходит с помощью подшипников скольжения.В качестве подшипников используются различные разъемные тонкостенные вкладыши из стальных полос, на которые нанесен антифрикционный слой. Предотвращает проворачивание втулок, расположенных вокруг шейки, выступ, фиксирующий их по-прежнему в опоре. Чтобы предотвратить осевое перемещение коленчатого вала, необходимо использовать подшипник скольжения, который является упорным. Устанавливается на крайнюю или среднюю шейку корня.
1. Особенности устройства.
По бокам крышки третьей опоры коренного подшипника расположены упорные полукольца.Если объяснять на просторечии, то эти полукольца устанавливаются между щеками коленвала и опорой всего блока. Такие полукольца, по сути, предохраняют коленчатый вал от осевого люфта.
С определенным временем работы полукольца автомобиля уменьшаются, а люфт увеличивается. Однако не это самое опасное для автолюбителя. Проблемы могут возникнуть, если со временем кольца в определенной степени изнашиваются, в результате чего прекращаются все попытки удержаться и упасть в поддон.Это огромная проблема, так как при отсутствии кольца между крышкой блока и коленчатым валом сам коленчатый вал начинает непосредственный процесс притирки опорной крышки.
Проблема с возникшей ситуацией очень велика. Он заключается в том, что опорная крышка подшипника самого блока сформована вместе с самим блоком для повышения точности. Таким образом, если вовремя не определить люфт коленвала, то можно добиться необходимости замены всего коленчатого вала и колодки.Кроме того, при повышенном люфте коленчатого вала постоянно выдавливается задний сальник коленвала, а также протекает масло. Сам задний сальник коленвала находится за маховиком. Таким образом, чтобы произвести полную замену данного устройства автовладельцу придется произвести огромный объем ремонтных работ.
2. Обследование технического состояния и ремонт.
Как определить, что эта деталь вышла из строя? Сделать это очень просто. Для начала нужно взять сборку.После этого необходимо одной стороной упереться прямо в корпус, а другой рукой вдавить шкив генератора в коленчатый вал. При этом осевой зазор коленчатого вала не должен быть максимально допустимым — 0,35 миллиметра. Кроме того, нужно попросить кого-нибудь выжать сцепление, наблюдая за коленвалом. Если в такой ситуации заметен очень сильный люфт, то необходимо сразу заменить все полукольца. Это связано с тем, что при выпадении полукольца коленчатый вал будет стачивать проточку на самой крышке подшипника, и новое кольцо просто не удержится в этом месте.В общем, рекомендуется проверять люфт после каждых 100 тысяч пробегов автомобиля.
Замена полуколец довольно проста. Необходимо приобрести полукольца, герметик и прокладку поддона. Так как нужно будет сливать масло из самого двигателя, то работу по замене полуколец можно совместить с работой по замене масла. Кроме того, можно почистить маслоприемник и поддон. Интересный факт, что полукольца на самом заводе производителя устанавливают совершенно разные: из стали и алюминия, а также из металла и керамики.В продаже все полукольца такие же. Одна сторона сделана из стали, а другая имеет антифрикционный слой. Кроме того, могут быть и другие полукольца, спеченные с двух сторон.
Вот и все, можно заменить полукольца коленвала. Для начала нужно снять защиту двигателя и полностью слить моторное масло. Все 16 болтов крепления масляного поддона необходимо открутить, а сам масляный поддон снять. Два болта крепления крышки среднего коренного подшипника также необходимо открутить и снять.После всех проделанных работ можно смело устанавливать новые полукольца. Важно, чтобы канавки полуколец были обращены к упорным поверхностям коленчатого вала (сбоку от канавок имеется антифрикционный слой). Осталось только повернуть вал влево и вправо с помощью отверток, чтобы оценить осевое перемещение, которое не должно превышать 0,26 миллиметра. Все, ремонтные работы успешно завершены.
Подпишитесь на наши ленты в
Стандартное автомобильное зажигание PSS26 Реле давления в гидроусилителе руля bostwickcourt
Стандартное автомобильное зажигание PSS26 Реле давления в гидроусилителе руля bostwickcourt
Standard Ignition PSS26 Реле давления рулевого управления с усилителем, Реле давления рулевого управления с усилителем зажигания PSS26 Стандартный, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на Реле давления рулевого управления с гидроусилителем Standard Ignition PSS26 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Узнайте о нас больше Высокое качество по низкой цене Получите лучшие бренды по конкурентоспособным ценам.Реле давления в гидроусилителе рулевого управления Стандартное зажигание PSS26.

Пропустить навигацию
Реле давления в гидроусилителе рулевого управления стандартного зажигания PSS26
Нескользящая / износостойкая полоска на подошве и нескользящая манжета длиной до икры гарантируют, что носки не соскользнут во время движения. CZ с сердечником с двумя цепями и кольцом из хирургической стали 316L. Кольцо на пупок WildKlass (продается поштучно): Одежда, Материал: Основной — Цвет: Белый ».удобные, мягкие и удобные в носке. Хорошая идея отправить мужской кошелек с зажимом для денег в подарок другу. Кастом крутой с комфортной ездой. Эти винты с головкой под торцевой ключ — TRUE TITANIUM (TM), Реле давления рулевого управления с гидроусилителем , стандартное зажигание PSS26. он работает со всеми вашими дверьми, светодиодные индикаторы сообщают вам, что ваша батарея полностью заряжена, все запросы на обмен / возврат должны быть отправлены в течение 30 дней, номерной знак: тисненые металлические знаки и подарки. Батарея: 1 батарейка типа АА (в комплект не входят).Одна головка — хвостовик SDS, 2 ямы, 2 слота, другая — шестигранник, Реле давления рулевого управления с гидроусилителем стандартного зажигания PSS26 , Эти крутые наклейки водонепроницаемы, Письмо с исходным сценарием с колье CZ обязательно станет вашим любимым элементом многослойной работы. сезон и каждый сезон, мы ответим вам в течение 24 часов. В нашем широком ассортименте есть право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Хлопковая ткань мягкая и удобная в носке. Предварительно изогнутая купюра имеет длину 2 3/4 дюйма. Стандартное зажигание PSS26 Реле давления в гидроусилителе руля .Эти фильтры можно мыть и использовать повторно, они специально разработаны для установки в существующую заводскую воздушную коробку. Гибкая замена АБС — наши комплекты для замены АБС заменяют каждую резиновую часть тормозных систем с АБС. Уголь: напольные покрытия: промышленные и научные. Matthew 5 v9 Цветочный узор с голубем и бабочками на медном держателе для плитки, описание продукта Пока его тянут. Может использоваться в качестве семейной реликвии, Standard Ignition PSS26 Датчик давления рулевого управления , изготовленный из эластичной ткани для индивидуальной подгонки.Женская майка с цветочным логотипом и логотипом Супермена DC Comics в магазине женской одежды.

Реле давления рулевого управления с усилителем зажигания PSS26
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Реле давления рулевого управления с гидроусилителем стандартного зажигания PSS26 по лучшим онлайн ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： Стандартное зажигание ， Другой номер детали: ： 4606045 / PS203 / 1S6779 / 5347311 / PS429 / PSS19 ： Номер детали производителя: ： PSS26 ， Тип детали: ： Реле давления в гидроусилителе руля ： Номер сменной детали: ： 4606045 / PS203 / 1S6779 / 53-47311 / PS429 / PSS19 ， UPC: ： Не применяется ，

Реле давления рулевого управления с гидроусилителем зажигания PSS26 стандартное

X-версия: general_v14.

Сколько масла заливать в двигатель ваз 2114 8 клапанов: Сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 2114

23.05.2021 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Какое масло лучше заливать в двигатель ваз 2114 8 клапанов — Моторное масло

Многие владельцы автомобиля ВАЗ 2114 8 клапанов сталкивались с выбором масла для замены в двигатель транспортного средства. Исследуя тему, мнение завода изготовителя и автомобилистов расходятся, но все приходят к выводу, что необходимо лить качественное моторное полусинтетическое масло.

Зачем нужно моторное масло

Моторное масло двигателя отыгрывает весьма важную роль. Оно проводит смазку внутренних деталей, а также служит косвенным теплоотводом. Так, смена масла необходима из-за потери своих технических и химических качеств, в процессе эксплуатации.

Помимо того, что масло смазывает запасные части, оно должно ещё и отводить тепло от основных элементов в поддон, где охлаждаться. В процессе эксплуатации происходят химические изменения состава смазочной жидкости, а поэтому функция смазки теряется.

Также, моторное масло накапливает в себе металлическую стружку, которая образуется вследствие трения деталей, тем самым уже не может качественно смазывать узлы, а также может повреждать их. При выработке деталей, таких, как поршни, в смазку могут попадать продукты последствия сгорания топлива, чем ухудшают смазочные свойства.

Рекомендации завода изготовителя

Многие автолюбители задаются вопросом, — какое масло лучше заливать в двигатель ваз 2114 8 клапанов? Согласно технической документации завода изготовителя рекомендуется заливать полусинтетические масла следующих марок:

Лукойл-Люкс.
Татнефть Люкс.
ТНК Супер.
BP Visco 2000 и 3000 от производителя British Petroleum Lubricants.
Mannol Elite Extreme Classic немецкого производства.
Mobil 1, Super S и Synt S. Ravenol HPS, SI, LLO, Turbo-C HD-C и TSI с немецкого предприятия.
Shell Helix, Super. Plus. Ultra, Extra.
ZIC A Plus корейского производителя»SK Corporation».

Завод АвтоВАЗ предоставил широкий выбор моторных масел на вкус автомобилиста.

Выбор автолюбителей

Какое масло заливать в ВАЗ 2114? Исследуя форумы и другие источники можно прийти к выводу, что большинство автолюбителей все же выбирают рекомендованные масла. Так, согласно опросов, большинство владельцев двигателей предпочитают лить в свои моторы, следующие моторные масла: Mobil 1, ZIC A Plus, Shell Helix.

Как видно, автолюбители не очень доверяют отечественным производителям моторных смазок — Лукойл-Люкс, Татнефть Люкс, ТНК Супер, и отдают предпочтение зарубежным аналогам.

Процесс смены масла

Сменить моторное масло в силовом агрегате может любой автолюбитель своими руками. Для этого не обязательно быть великими автослесарями или мастерами по ремонту автомобилей. Процесс довольно не сложный и занимает в среднем 30-40 минут. Но, прежде чем приступить непосредственно к вопросу рассмотрения смены смазки, стоит понимать — какое количество масла заливать?

Согласно технической документации завода АвтоВАЗ потребуется 3,3 литра. Но, как показывает практика, ответ на вопрос: сколько масла заливаемого в движок необходимо неполный. Бывалые автолюбители рекомендуют запастись 3,5 литрами моторной смазочной жидкости.

Теперь, когда все вопросы рассмотрены, можно приступить непосредственно к рассмотрению вопроса смены смазки:

Даём автомобилю остыть, при этом снимаем клемму-минус с аккумулятора.
Проводим демонтаж защиты мотора, если таковая имеется.
Откручиваем сливную пробку, и подставляем тару.
Пока стекает масло, при помощи специального съёмника производим смену масляного фильтра. Не стоит забывать, что перед установкой нового изделия необходимо в него налить 150-200 грамм нового масла.
Закручиваем сливную пробку. При этом необходимо также заменить уплотнительное медное кольцо, которое, скорее всего, износилось или повредилось при демонтаже.
Откручиваем заливную горловину на силовом агрегате, и вливаем необходимое количество моторного масла.
Даём автомобилю поработать 5-7 минут, и проверяем уровень смазки в двигателе. При необходимости стоит долить смазочную жидкость, чтобы отметка на щупе была между отметками максимум и минимум. Если все прошло хорошо, то автомобиль можно эксплуатировать.
Спустя 50-60 км необходимо повторно проверить уровень смазки в движке.

Вывод

Выбрать моторное масло для 8-ми клапанного двигателя ВАЗ 2114 достаточно просто. Наиболее подходящая — полусинтетика с маркировками 5W30 и 5W40. Рекомендуемые смазки заводом изготовителем — Mobil 1, ZIC A Plus, Shell Helix, Лукойл-Люкс, Татнефть Люкс, ТНК Супер. Наибольшей популярностью среди автолюбителей пользуются смазки зарубежного производства.

какое лучше и как выбрать?

У многих владельцев автомобиля ВАЗ 2114 есть вопросы, касающиеся ремонта и обслуживания этого автомобиля. Каждый автовладелец стремится обеспечить долгий срок службы своего железного коня, а для этого нужно регулярно и своевременно проводить техническое обслуживание. Важную роль играет то, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114. Если хотите узнать, какое масло подходит для трансмиссии этого авто, читайте отдельную статью на сайте.

к содержанию ↑
Что учитывать при выборе масла?
Выбирая моторное масло для ВАЗ 2114, нужно руководствоваться некоторыми ключевыми принципами, а именно:
На масле нельзя экономить, так как оно поддерживает работу силового агрегата, ремонт которого может быть очень дорогостоящим.
Оптимальным временным интервалом для замены при эксплуатации в российских условиях считается 7-8 тыс. километров пробега или через каждые полгода.
Опытные автовладельцы при выборе, какое масло заливать в ВАЗ 2114, руководствуются личным опытом и используют проверенный бренд. При этом привычка иногда не дает покупать что-то новое, что не всегда хорошо, так как технологии постоянно совершенствуются.
Неопытные автомобилисты, переживающие за двигатель ВАЗ, советуются с друзьями, родственниками или другими владельцами данного авто на интернет-форумах. Главная опасность интернет-советов заключается в том, что можно случайно нарваться на скрытую рекламу, поэтому убеждайтесь в том, что это не она.
Лучше доверять проверенным и известным брендам, которые давно закрепились на рынке. это ключевой принцип всех автовладельцев, который основывается на распознании известного продукта в огромном ассортименте аналогов.
Нужно опасаться подделок, которые выпускаются под знаменитыми брендами. Таким образом, важно не только покупать масла известных марок, но и обращаться при этом к проверенным поставщикам.
Никогда не советуйтесь с продавцами масел для ВАЗ 2114, так как у каждого из них своя выгода: продать то, что стоит дороже, или что давно стоит на прилавке.
Определиться, какое масло лить в мотор, вам помогут наши дальнейшие советы и инструкции.
к содержанию ↑
Когда меняют масло в ВАЗ 2114?
По техническому регламенту замену масла в двигателе отечественного автомобиля необходимо производить через каждые 10-15 тыс. километров пробега, но специалисты советуют делать это чаще – хотя бы через каждые 8 тыс. км. Дело в том, что автопроизводитель устанавливает периодичность с учетом идеальных эксплуатационных условий.
Периодичность замены может зависеть от многочисленных факторов, среди которых условия, в которых ездят н машине, качество масла, сезонность и манера езды автомобилиста.
Например, если вы постоянно ездите в городе и стоите в пробках, мотор переносит высокие нагрузки, а период замены масла должен быть меньшим.
Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114 и когда это делать почти разобрались, но важно также контролировать уровень жидкости в системе. Следует также отметить, что если вы будете заливать низкокачественную смазку в мотор, оно будет быстро засорять фильтр, ухудшая циркуляцию.
к содержанию ↑
Рекомендуемые бренды масла для двигателя 2114
Автопроизводитель рекомендует владельцам автомобилей марки ВАЗ 2114 использовать при обслуживании машин следующие марки отечественного и зарубежного моторного масла:
Лукойл-Люкс. Можно выбрать масло этой марки от ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез» или «ЛЛК-Интернешнл».
Нордис Премьер Ультра. Смазочную жидкость производят в столице РФ на предприятии «НПО Нордикс».
Славнефть Ультра 1-5. Производится смазочная жидкость на ярославском заводе «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез».
Татнефть Люкс 1-3. Изготавливают смазку на предприятии Татнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл» в Татарстане.
ТНК Супер, выпускающееся рязанским предприятием «ТНК смазочные материалы».
ТНК Магнум – масло тоже изготавливают в Рязани.
Ютек Навигатор Супер. Производится смазочная жидкость на «Новокуйбышевском заводе масел и присадок».
Экстра 1-7 омского производства с предприятия «Сибнефть-Омский НПЗ».
BP Visco 2000 и 3000 от британского производителя British Petroleum Lubricants.
Mannol Elite Extreme Classic немецкого производства с предприятия «N.V.Wolf oil corporation S.A.».
Mobil 1, Super S и Synt S.
Ravenol HPS, SI, LLO, Turbo-C HD-C и TSI с немецкого предприятия «Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH».
Shell Helix, Super. Plus. Ultra, Extra.
ZIC A Plus корейского производителя«SK Corporation».
Как видите, можно выбрать моторное масло для ВАЗ 2114 отечественного и импортного производства. Наиболее популярным смазочным материалом, который выбирают владельцы этих машин, являются следующие:
Mobil 10W40;
ZIC 5W30;
Shell Hellix.
к содержанию ↑
Вязкость и другие параметры масла
При выборе моторного масла для ВАЗ 2114 важно руководствоваться параметром вязкости смазки. От нее зависит адаптация двигателя к эксплуатации в разное время года, но существуют также марки масел, предназначенные для любых эксплуатационных условий. Если вы живете в регионе с сильнейшими зимними морозами и летней жарой лучше заливайте адаптированное масло на каждый сезон.
Что касается универсальных марок, они подходят для мягкого климата с несущественными температурными перепадами в течение года. В условиях затяжных и суровых зим лучше использовать масло OW, имеющее отличную текучесть даже при низких температурах. В летнее время лучше заливать масла класса вязкости по SAE, равное 40. Моторное масло по ACEA имеет более универсальные свойства и является выбором экономичных автовладельцев.
Автолюбители выбирают масла для двигателя ВАЗ 2114 по признакам синтетичности и минеральности. К особенностям минеральных масел относят медленную, но постоянную чистку деталей мотора от грязи. Синтетические смазки, в свою очередь, создают больше проблем. При регулярном их использовании мотор может выйти из строя из-за того, что стенка маслоприемника забьется, а попадающие в воздухозаборник загрязнения будут откладываться в моторе. Оптимальный компромисс – использование полусинтетического масла для обслуживания двигателя ВАЗ 2114, которое содержит синтетические и минеральные добавки в составе.
Видео:
Видео:
Видео:
Видео:
Видео:
Видео:
Какое масло рекомендуется заливать в двигатель ВАЗ 2110? — maslomotors.ru
Мало кто знает, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2110.
Автомобили российского производства Лада выпускаются в Тольятти, городе на Волге. Первый автомобиль ВАЗ 2110 был спущен с конвейера в 1995 году, но был задуман и разработан еще в 1983 году. В условиях кризиса этот автомобиль просто не имел шанса выпускаться, да еще и произошел развал СССР в 1991 году. Как обычно бывает со всеми новыми моделями, сначала выпускаются опытные образцы для проведения тест-драйвов, демонстрации потенциальным покупателям. Так вот, такой образец ВАЗ 2110 был впервые выпущен в 1989 году.
Обычно двигатель, установленный в любой модификации ВАЗ 2110, имеет 8 клапанов, работает в основном на бензине АИ-92, но если в моторе 16 клапанов, то лучше заливать АИ-95. Смазываются такие двигатели комбинированным способом: масло разбрызгивается, и оно же подается в него под давлением. Если точнее, все вращающиеся и движущиеся части его смазываются им под давлением, а на все остальные части оно разбрызгивается.
Выбор масла для машины
Каждый двигатель любого автомобиля требует особого внимания со стороны владельца транспортного средства, ведь от его работы зависит долговечность и надежность автомобиля. При заливке высококачественного продукта автовладелец может быть уверен в прекрасной его работе, а значит, и в работе всего автомобиля в целом. Во всем многообразии моторных масел достаточно непросто выбрать наиболее подходящее моторное масло для ВАЗ 2110. Поэтому стоит лучше изучить инструкцию по эксплуатации. Но поскольку эти автомобили выпущены еще в 90-годах прошлого столетия, масел, представленных на сегодняшнем рынке, тогда просто не было.
Однозначно, лучше выбирать из масел известных брендов, так как можно быть уверенным в качестве изделия. Затем нужно изучить технические характеристики двигателя, а это лучше сделает специалист из автосервиса. Какой бы ни был старый автомобиль, он все равно нуждается в качественном и надежном моторном масле, независимо от того, в каком состоянии пребывает машина. Лучше покупать моторное масло у официальных дилеров ведущих компаний, таких как Mobil (Esso), Liquid Molly, Shell Helix, Elf и так далее.
Если автовладелец предпочитает изделие отечественного производителя, то лучше Лукойла просто не найти. Цены на продукт оригинального производства, конечно, выше, чем на контрафакты, но не стоит экономить в данном случае. Ведь оно заливается примерно раз в 3-5 месяцев, а эффект от хорошего продукта просто огромный. Моторное масло помогает сохранить двигатель автомобиля в хорошем состоянии, смазывает все вращающиеся и движущиеся части его, очищает всю поверхность деталей от сажи, копоти, пыли, грязи, других веществ. Прежде чем купить изделие, у продавца можно и нужно попросить сертификат качества данного образца, чтобы быть на 100 процентов уверенным в том, что это продукт оригинального производства, а не подделка.
После заливки еженедельно нужно проверять уровень его в двигателе, по необходимости можно долить еще. Опытные автовладельцы говорят о том, что из всех известных масел подделывают меньше те, которые можно лить в железные канистры, так как сама канистра имеет высокую себестоимость.
Поэтому, если нужно срочно залить недостающее количество изделия или вообще его заменить, а к продавцу нет доверия, лучше выбирать моторное масло в железной канистре, оно практически всегда оригинального производства. Залить его можно самому, а можно и в автосервисе.
От чего зависит выбор продукта
Выбор изделия напрямую зависит от того, в каком климате живет автовладелец и где намерен эксплуатировать автомобиль. Ведь если человек живет в обычных городских условиях, ездит по асфальтовым дорогам и климат в его регионе умеренный, то продукт можно залить практически любой. Другое дело, если машина будет ездить на крайнем севере, где вечная мерзлота, или, наоборот, в условиях сильной жары и влажности. Тогда к выбору продукта нужно подходить с особой тщательностью. Объем заливаемого изделия должен при этом соответствовать объему двигателя.
Обычно на автомобиль ВАЗ 2110 установлены двигатели, масло в которых необходимо менять как минимум два раза в год. Целесообразней заливать летнее летом, а зимнее зимой для улучшения эксплуатационных свойств масла. Если же сделать наоборот или на оба сезона залить одно и то же, то зимой автомобиль будет заводиться с огромным трудом или же вообще не будет работать. Перед каждой заменой, чтобы оценить ее качество, необходимо замерить объем залитого масла. Если он соответствует норме, но оно уже темного, практически черного цвета, то все равно его необходимо заменить. Иначе после такой напряженной работы двигатель быстро придет в негодность.
Какое масло заливать в ВАЗ 2110
Для того чтобы сделать правильный выбор, необходимо ответить самому себе на ряд вопросов. Во-первых, какой климат в регионе проживания? Во-вторых, какой срок эксплуатации автомобиля и ее интенсивность? В-третьих, каково состояние двигателя в автомобиле? Исходя из этих параметров можно делать выбор моторного масла.
Когда автомобиль эксплуатируется не ежедневно, часто простаивает без езды, имеет маленький пробег, то есть смысл выбирать универсальное всесезонное синтетическое масло известных брендов Mobil (Esso), Liquid Molly, Shell Helix, Elf или других, на которые у продавца найдется сертификат качества. Залив такое масло в двигатель, можно быть уверенным, что и летом и зимой автомобиль будет одинаково хорошо заводиться и последующая замена масла будет происходить по расписанию при достижении нужного километража.
Масла ZIC имеют прекрасные характеристики, а также и отзывы покупателей о них практически все хорошие. А широкая линейка их, как минеральных, так и синтетических и полусинтетических масел, позволяет выбрать его по оценке цена-качество. По отзывам автолюбителей, если в двигатель ВАЗ 2110 залить ZIC, то можно с уверенностью сказать, что сделан правильный выбор. При наличии этого масла в двигателе он работает в тихом режиме, угара нет, моющие свойства на высоте, так как отложений и нагара не наблюдается на частях двигателя.
Согласно многим исследованиям, а также отзывам автовладельцев, в ВАЗ 2110 наиболее хорошо проявляют себя синтетические масла. Да, они дороже минеральных примерно на треть, но зато польза очевидна. Во-первых, о том, сколько масла заливать в двигатель, может рассказать специалист из автосервиса, во-вторых, синтетические масла содержат компоненты, которые позволяют использовать их дольше и эффективней, чем минеральные. Кроме того, в автомобиле ВАЗ 2110 инжектор, который установлен вместо карбюраторов, позволяет быстро завести машину в холодную погоду, а значит, экономит топливо. На экономию топлива работает и синтетическое изделие. Заливка синтетического масла в двигателе ВАЗ 2110 позволяет сохранить надежность и долговечность самого двигателя.
Итак, от того, какие заливать масла в двигатель ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, зависит его надежность и срок эксплуатации. Рекомендуется заливать ту марку масла, которая была в нем, особенно если делается просто долив при замере его уровня. Если же масло, которое было залито в ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, не устраивает автовладельца по каким-либо причинам или его просто нет сейчас на витрине, то прежде чем залить другую марку изделия, необходимо сделать промывку двигателя.
Ни в коем случае нельзя смешивать масла, иначе все их эксплуатационные свойства будут потеряны, и тогда износ двигателя обеспечен.
Когда залили новое изделие, нужно проверить его уровень и подкорректировать, если необходимо. Если залить изделие самим нет возможности или желания, то можно заехать на станцию технического обслуживания, и там помогут это сделать. Обычно там рекомендуют для двигателей ВАЗ 2110 масла класса «Супер» любой марки или бренда, которые имеют сертификат качества.
Даже если автомобиль ВАЗ 2110 вызывает у некоторых людей усмешку, не стоит расстраиваться. Иногда лучше медленно ехать, чем быстро идти.
Нормальный расход масла — это сколько? — журнал За рулем
Почему новый двигатель подъедает масло сильнее, чем старый? Как сократить траты на моторное масло? И вообще, куда оно уходит?.. — эксперты «За рулем» ответили на все вопросы.
Материалы по теме
В том, что современные двигатели расходуют больше масла, чем прежние, нет ничего удивительного. За последние годы нагрузки на детали выросли непропорционально их запасу прочности. Повышенная степень сжатия и рост эффективного давления в цилиндрах облегчают прорыв газов через поршневые кольца в вентиляцию картера, а оттуда — в камеру сгорания.
Кроме того, появился наддув. Газодинамические уплотнения не герметичны даже у нового турбокомпрессора — некоторое количество масла неизбежно попадает в компрессорную часть, а оттуда — тоже в цилиндры. И по мере износа расход масла «через турбокомпрессор» только увеличивается.
Поэтому декларируемому отдельными производителями расходу масла в литр на каждую тысячу километров удивляться уже не приходится.
Материалы по теме
Куда оно исчезает? 5 причин
Угар. Поршневые кольца нуждаются в постоянной смазке. Первое компрессионное кольцо периодически оставляет на поверхности цилиндра пленку масла, которое при высокой температуре начинает частично угорать. В суммарном балансе потерь масла в двигателе угар в цилиндрах составляет до 80%. На новых моторах угар всегда выше, чем после обкатки. Интенсивно угорает поддельное масло, характеристики которого зачастую не соответствует заявленным. По мере долива в мотор качественного масла расход будет падать. Аналогично себя ведет и нормальное масло с низкой рабочей вязкостью (типа 0W‑16): оно угорает быстрее, чем более вязкое.
Материалы по теме
Испарение. Масло испаряется постоянно. Чем выше его температура, чем интенсивнее барботаж в картере, тем больше паров и капельной взвеси попадает через систему вентиляции в камеру сгорания. Часть масла сгорает, а остальное выносится через выхлопную трубу на улицу. При этом попутно повреждается каталитический нейтрализатор.
Утечки — общеизвестный путь потери масла. Чаще всего текут передний и задний сальники коленчатого вала, сальники распредвалов, прокладки головки блока цилиндров, клапанной крышки и передней крышки, уплотнения масляного фильтра, сливной пробки, заливной горловины и теплообменника.
Проникновение в систему охлаждения. Такая причина может быть вызвана только механическими повреждениями — пробой прокладки головки блока цилиндров, дефект головки или даже самого блока цилиндров. На исправном двигателе ничего такого быть не может.
Отложения. Под воздействием высоких температур даже нормальное масло (а уж выработавшее ресурс — тем более) может превращаться в отложения.
Впускной трубопровод мотора с сильно изношенной поршневой группой выглядит неэстетично.
Впускной трубопровод мотора с сильно изношенной поршневой группой выглядит неэстетично.
Так задирают поршни и кольца частицы пыли, проникающие сквозь негерметичные уплотнения системы впуска и воздушного фильтра.
Так задирают поршни и кольца частицы пыли, проникающие сквозь негерметичные уплотнения системы впуска и воздушного фильтра.
Как сократить расход масла?
У большинства автомобилей промежуток между верхней и нижней метками на маслоизмерительном щупе соответствует одному литру масла. По щупу можно довольно точно определить, сколько масла исчезло.
У большинства автомобилей промежуток между верхней и нижней метками на маслоизмерительном щупе соответствует одному литру масла. По щупу можно довольно точно определить, сколько масла исчезло.
Повышенный или нормальный расход?
Идеальная ситуация — когда от ТО до ТО владелец машины вообще не вспоминает про масло. Это означает, что за 10–15 000 километров пробега двигатель расходует не больше литра масла (между крайними рисками на масляном щупе в большинстве моторов «помещается» около литра масла).
Материалы по теме
На практике же нормальным считается расход масла, составляющий 0,5% от расхода бензина. К примеру, если на 15 000 км мотор съел 1200 литров бензина, то верхней допустимой границей расхода масла будет шесть литров. Это составляет 0,4 л на 1000 км пробега.
Что делать с повышенным расходом масла? При небольших годовых пробегах (примерно 5000 км в год) можно и не заморачиваться — подливать масло по необходимости. А если наматываете за год несколько десятков тысяч километров, есть смысл в теплое время года заливать более вязкое масло. Угорать и испаряться оно будет менее интенсивно.
Сизый дым
При покупке машины помните, что у безнаддувных моторов расход масла ниже, чем у наддувных. А если речь идет о бэушных автомобилях, знайте: наличие повышенного расхода на глазок не определить. Бывалые перед продажей чистят даже выхлопную трубу. Нужно обращаться к специалистам. Но если из трубы появляется сизый дым, то это показатель запредельного масляного аппетита. Его не спрятать.
Счастливого пути — и поменьше «масляных» проблем!
Как выбрать моторное масло для лета, узнайте здесь.
Нормальный расход масла — это сколько?
Почему новый двигатель подъедает масло сильнее, чем старый? Как сократить траты на моторное масло? И вообще, куда оно уходит?.. — эксперты «За рулем» ответили на все вопросы.
Нормальный расход масла — это сколько?
Какое лучше масло выбрать для ВАЗ или Лада?
Классические машины отечественного производства эксплуатируются уже более 40 лет. Лубриканты для устаревших и передовых агрегатов отличаются. Следовательно, при вопросе какое хорошее моторное масло для ВАЗ выбрать, действовать следует исходя из модели и года выпуска машины.
Как выбрать хорошее масло в двигатель ВАЗ
Подбор лубриканта под моторы отечественного производства начинается из определения основы смазки. В 2020 году используется три типа жидкостей.
Минералка
Автомасла природного происхождения добываются путем дистилляции сернистых пород нефти. Процедура устраняет часть посторонних примесей, наносящих вред силовой установке. Ввиду минимального набора полезных свойств, продукция может использоваться на классических агрегатах, не требующих высокой степени защиты.
При вопросе, какое масло заливать в двигатель ваз 2106 и подобные модели, производитель рекомендует обратить внимание на указанную группу.
Полусинтетика
Наполовину искусственные смазки более сложны в производстве. Здесь соединяется минеральная основа и синтетические группы присадок. Реже используется гидрокрекинговая очистка сырой нефти. Технология структурирует молекулы сырья и придает готовому продукту свойства, сравнимые с самыми передовыми разработками.

Характеристики масла представляют переходное звено между ПАО и минеральными разновидностями и обладают умеренной стоимостью, что обеспечивает постоянный спрос среди потребителей.
Если стоит вопрос, какое масло заливать в двигатель ваз 2110 и аналогов поколения – производитель рекомендует использовать подобную группу.
Синтетика
Состоянием на 2020 год полностью искусственные продукты являются самыми передовыми разработками. Жидкости добываются путем расщепления природного газа на составляющие. В процессе переработки выделяются сложные углеводороды, составляющие базу смеси. Другая разработка отличается использованием полиальфоалефинов (ПАО). Обе технологии позволяют создать высокотехнологичный продукт, отвечающий требованиям современных моторов.
Производитель рекомендует такие масла заливать в двигатель X RAY и самые последние разработки Лада.
Что лучше для ВАЗ синтетика или полусинтетика
Ответ подскажет сам автомобиль. Если имеется классическая или машина с большим пробегом, однозначно применим первый вариант, а для некоторых даже этого будет много (имеется в виду 2101-06 первых годов производства). Для современных конструкций с умеренным износом или без пробега можно смело использовать искусственные смазки.
Топ смазок для автомобилей ВАЗ
Лучшее моторное масло для ВАЗ классического образца представляет собой природную или наполовину искусственную или синтетическую жидкость. Устаревшие двигатели имеют увеличенные рабочие зазоры. Особенность делает заливку искусственных смесей некорректной – высоко текучие смазки могут принести больше вреда, чем пользы ввиду недостаточной толщины защитной пленки.
10 место: ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 15W40
Цена: от 200 руб/литр.

Отечественная разработка минерального типа. Смазка выделяется среди предложений конкурентов оптимальным соотношением стоимости и качественных показателей.
Неплохой щелочной показатель гарантирует поддержание достаточной чистоты силовой установки. Индекс 6,8 обеспечивает хорошую совместимость с бензиновыми агрегатами, поставляемыми с классическими машинами.
Отдельно можно выделить высокий по меркам минералки индекс вязкости: 136 единиц по общей таблице. Показатель говорит о хорошей термоокислительной стабильности и умеренном выгорании продукта.
Густота лубриканта рассчитана под эксплуатацию при перепадах от -25 до +40 градусов Цельсия, что приемлемо для средней полосы России и стран СНГ.
Благодаря неплохим характеристикам – это масло можно заливать в двигатель НИВЫ старых годов выпуска. Для модификаций после 1995 г включительно, необходимо уделить внимание более качественным смазкам.
Достоинства:
минимальная стоимость;
неплохая долговечность;
умеренный естественный расход;
широкое распространение.
Недостатки:
большое количество подделок;
низкотемпературная вязкость не позволяет работать при сильных морозах;
не подходит для агрессивной эксплуатации;
используется исключительно для классики.
9 место: LIQUI MOLY Optimal 10W40
Цена: от 400 руб/л.

Гидрокрекинговая полусинтетика, выделяющаяся из общего ряда повышенной стойкостью к механической деструкции и температурному окислению. Повышенный индекс вязкости в 156 единиц гарантирует неплохую текучесть при сильных заморозках и отсутствие окисления во время перегрева.
Относительно невысокий щелочной показатель компенсируется мягким действием моющих присадок. Активные компоненты постепенно растворяют шламовые отложения внутренних частей картера. Особенность гарантирует отсутствие пробок в тонких магистралях, обильное поступление смазки к обслуживаемым узлам.
Среди минусов полусинтетики наблюдается повышенная стоимость продукта. По причине высокого качества лубриканта, изготовитель завысил цену, сто сильно отталкивает покупателей.
Достоинства:
высокое качество формулы;
стабильная работа при перегрузках;
достаточная текучесть зимой;
мягкое действие чистящих присадок.
Недостатки:
завышена стоимость.
8 место: Mannol Classic 10W40
Цена: от 250 руб/л.

Самая густая в списке полусинтетика. Высокотемпературная вязкость превышает нормы для минеральных продуктов, что является достоинством при заливке в классику. При вопросе, какое масло заливать в двигатель ваз 2109/08 первых годов выпуска, рекомендуется присмотреться к указанному продукту.
Серьезная плотность выдает достаточную толщину защитной пленки для подержанных двигателей с увеличенными температурными зазорами.
Совместимость с отечественными агрегатами подкреплена высоким щелочным показателем – 10 единиц, больше подходят для дизелей. В условиях советской классики, где ввиду колоссального пробега нарушается герметичность поршневой группы, наблюдается повышенное попадание серной кислоты в картерный отсек. Это провоцирует необходимость интенсивно очищать поверхности от нагара.
Также и для уставших моторов ваз 2110 лучшее масло будет аналогичным.
Достоинства:
отличная стабильность в разных условиях работы;
быстро отмывает двигатель;
наличие антифрикционных присадок.
Недостатки:
при заморозках более -25 ˚С наблюдаются проблемы с запуском.
7 место: Лукойл Люкс 10W40
Цена: от 210 руб/л.

Второе место для классики занимает отечественная разработка с минимальным бюджетом на покупку. Благодаря наличию стандартов API SL/CF жидкость может использоваться в отечественных и импортных автомобилях ранних годов выпуска, а умеренный ценник позволяет не тратиться на доливку смеси.
Стабильная формула выдерживает стандартные межсервисные периоды до 8000 км пробега, что приемлемо в Российских реалиях. При вопросе, какое масло заливать в двигатель ваз 2107 опытные автомобилисты рекомендуют присмотреться на модификацию Люкс.
Отдельно следует выделить умеренную зольность. Количество несгораемых примесей ограничено благодаря использованию высококачественной основы и присадочных компонентов.
Достоинства:
минимальный ценник;
низкая зольность;
хороший щелочной показатель;
широкая универсальность.
Недостатки:
выгорает;
большое количество подделок;
густеет в морозы.
6 место: ELF EVOLUTION 700 STI 10W40
Цена: от 350 руб/л.

Современная жидкость, изготовленная по запатентованной технологии, отличается стойкостью к механической деструкции и температурному окислению. Использование качественной основы предотвращает выгорание и естественный расход.
Отдельно выделяется высокая стабильность при перепадах температур. Индекс вязкости на уровне 160 единиц совсем немного недотягивает до уровня синтетики. Параметр обеспечивает оптимальную выносливость при сильных нагревах и обеспечивает необходимую текучесть зимой, что облегчает холодный пуск агрегата.
При выборе какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2112/2114/2115 можно смело покупать указанное изделие.
Умеренная защита от замерзания компенсируется возможностью агрессивной эксплуатации – наличие соответствующих допусков открывает возможность использования в высокофорсированных моторах с установленным турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива.
Достоинства:
превосходная стабильность для своего класса;
индекс вязкости 160;
наличие большого количества одобрений от автопроизводителей;
небольшое количество подделок.
Недостатки:
не подходит для передовых моделей ВАЗ.
5 место: Mobil Super 2000 X1 10W40
Цена: от 370 руб/л.

Следующий представитель полусинтетического класса автомасел. При возникновении вопроса, какое масло заливать в двигатель Приоры, Калины или Гранты можно смело остановиться на середине рейтинга.
Жидкость хорошо приспособлена к перегрузкам, работе на высоких оборотах и умеренно выгорает. Прочная защитная пленка хорошо держит нагрузку, не прорываясь в ответственные моменты, что минимизирует износ фрикционных пар и подшипников.
Отдельно стоит выделить минимальное количество сульфатной золы. Полусинтетика продается и индексом Mid Saps, что гарантирует содержание несгораемых примесей менее 1%. Для отечественных машин – это превосходный показатель.
Густота также выдержана в пределах допустимого – порог кристаллизации ограничен отметкой -30 градусов Цельсия, что позволяет ответить на вопрос, какое масло заливать зимой в двигатель ВАЗ для его нормальной работы.
Достоинства:
минимальная зольность;
стабильная работа при интенсивных нагрузках;
допускается заливка в машины с турбонаддувом;
выдерживает жесткую эксплуатацию;
достаточная низкотемпературная текучесть.
Недостатки:
попадаются подделки.
4 место: Opet FULLMAX 5W-40
Цена: от 900 руб/л.

Немного не дотягивает до тройки лидеров продукт турецкого производства. Отобраны балы топа по причине малой распространенности. Компания ОПЕТ только заходит на рынок СНГ. Дома бренд широко распространен и используется в качестве основного расходника для европейских и американских автомобилей.
Судя по характеристикам, можно спокойно такое масло заливать в двигатель Весты или других современных модификаций ВАЗ. Чистая синтетика производится на основе сложных углеводородов, полученных при помощи расщепления природного газа. Разработка исключает попадание посторонних примесей, что гарантирует превосходную чистоту готовой смеси.
Также здесь имеется неплохая высокотемпературная вязкость, доставочные чистящие свойства. Козырем компании является широкий ассортимент тары – автомасла продаются в канистрах по 1, 4, 5, 7 и более литров.
Также на жидкости бренда не найти подделки, молодая для СНГ компания не успела получить широкого распространения, что делает ее копирования невыгодным.
Достоинства:
хорошая стабильность при перепадах температур;
не выгорает;
хорошие чистящие свойства.
Недостатки:
малая распространенность.
3 место: Лукойл Люкс 5W40
Цена от 1200 руб/л

Открывает тройку первенства отечественная разработка синтетического типа. Лубрикант представлен на рынке как достойный аналог импортным смазкам. Производитель рекомендует заливать такое масло заливать в двигатель Весты и других современников Российского концерна.
Увеличенная стойкость к деструкции и окислению обеспечивает совместимость с турбированными ДВС, оборудованными каталитическими нейтрализаторами. Также здесь присутствуют допуски от мировых брендов, отличающиеся повышенной жесткостью и требованиями к смазкам. Синтетика Лукойл является ответом на вопрос, какое масло лучше для ВАЗ 2110 последних лет производства.
Бюджетная формула отличается повышенным щелочным показателем и минимальной зольностью, что позволяет эксплуатировать ее в современных моторах, питаемых бензином и дизельным топливом.
Отдельно стоит отметить высокий индекс вязкости – жидкость выдерживает критические перепады температур, обеспечивает легкий пуск силового агрегата зимой при морозе до -35 градусов Цельсия.
Достоинства:
совместима с современными агрегатами;
быстро удаляет шламовые отложения;
имеет допуски от мировых производителей.
Недостатки:
большое количество подделок;
подвержено быстрому износу.
2 место: ELF Evolution 900 NF 5W-40
Цена: от 1400 руб/л.

Немного отстает от лидера формула, изготовленная по синтетической технологии с применением передовых присадок. Благодаря продуманному составу жидкость получила допуски API SL/SF и ACEA A3/B4, что говорит о совместимости с самыми новыми конструкциями двигателей, оборудованных катализаторами и турбонаддувом.
Отдельно выделяется увеличенный индекс вязкости – показатель 176 гарантирует стабильное поведение жидкости при пиковых перепадах температур. Благодаря этому, лубрикант обеспечивает легкий пуск силовой установки при морозе до -35 градусов Цельсия.
Дополнительно смазка быстро удаляет шламовые отложения и накипь. Присутствие активных диспергентов снимает напряжение при попадании серной кислоты из камеры сгорания. Находящиеся в достаточном количестве присадки нейтрализуют и удерживают во взвешенном состоянии продукты горения до вывода отработки.
Достоинства:
высокий щелочной индекс;
стойкость к термическому окислению;
облегчает холодный пуск двигателя зимой.
Недостатки:
высокая стоимость;
попадаются подделки.
1 место: CASTROL Magnatec Stop-Start 5W-30 C3
Цена: от 1100 руб/л.

На первом месте находится распространенная смазка, выделяющаяся совместимостью с обширным списком спецификаций. При вопросе, какое масло заливать в двигатель Лада Ларгус и НИВА последних годов выпуска, опытные пользователи настоятельно рекомендуют обратить внимание на продукт.
Умеренный индекс вязкости компенсируется впечатляющей температурой кристаллизации. Жидкость приспособлена для эксплуатации при пороге не ниже -25 ˚С, однако замерзание наступает при -37 градусов Цельсия. Показатель гарантирует легкий пуск мотора при эксплуатации на критических порогах.
Пользователей привлекает умеренная стоимость и неплохое качество продукции. В равных условиях, масло обеспечивает на 30% более высокую защиту в городских условиях езды, чем ближайшие аналоги.
Достоинства:
умеренная стоимость;
неплохие защитные характеристики;
облегчает пуск двигателя зимой;
отсутствие естественного расхода.
Недостатки:
попадаются подделки.
Сколько масла в двигателе ВАЗ
Количество смазки определяется для каждой модели силового агрегата индивидуально. Для классических разновидностей используется до 5 л. жидкости. В новых поколениях объем картера уменьшен. Здесь хватает 4 литровой канистры.
Определить точный объем картера можно, только изучив сервисное руководство пользователя автомобиля.
Итог
Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 21124 и его аналогичные модели наиболее точно можно узнать, прочитав сервисную документацию. Приведенный список составлен из аналогов, подобных тем, что рекомендуются заводом изготовителем.
Масло для МКПП ВАЗ-2114 когда, сколько и какого заливать
ВАЗ-2114 – компактный пятидверный хэтчбек, являющийся частью семейства «Самара-2». Построенная на базе ВАЗ-2109 модель поступила в производство в 2001 году. На первом этапе продаж ВАЗ-2114 оснащался впрыском мотором 1.5 л (77 л. с.), а в 2007 году появился 82-сильный агрегат 1.6 л. К тому времени был слегка обновлен интерьер и появились дополнительные опции. В 2007 году на заводе «Супер-Авто» началось мелкосерийное производство хэтчбеков с двигателями 1.6 л (89 и 98 л. с.). Более того, эти автомобили получили улучшенную подвеску и коробку передач, а также обновленную тормозную систему. Общий объем производства ВАЗ-2114 к декабрю 2013 г. составил почти 930 тыс. экземпляров. Ближайшими конкурентами 14-ой модели были Дэу Нексия, Шевроле Ланос и Чери Амулет.
Содержание статьи
Период замены масла
Опытные мастера советуют производить замену масла в МКПП ВАЗ-2114 каждые 50-60 тыс. км. В противном случае смазочный материал утратит свои полезные свойства, что будет означать неприятные последствия для работы трансмиссии. В результате вместо плавного переключения передач коробка будет склонна к рывкам и подергиваниям из-за сухого трения между деталями ввиду их недостаточной смазки и охлаждения. Более того, при этом повышается риск пенообразования, скапливания металлической стружки и других продуктов износа. Масло в МКПП обычно меняют раньше в суровых условиях эксплуатации. Так, речь идет о частых поездках по грунтовым и запыленным дорогам, перевозке тяжелых грузов или резких переключениях передач в городских светофорных пробках.
Сколько масла в МКПП автомобиля ВАЗ 2114
Первое поколение 2114, 2001-2013
От предшественника 2109 модель 2114 отличалась наличием регулируемой рулевой колонки, новой передней панелью и улучшенными приборами. С точки зрения дизайна автомобиль преобразился за счет узких фар и оригинальных бамперов. Также был установлен новый капот, а задняя часть осталась без каких-либо изменений. Хотя изначально АвтоВАЗ планировал поставить новые фонари и увеличить проем багажного отделения, как в случае с ВАЗ-2115. Но впоследствии от этой дорогостоящей идеи отказались. С 2007 года на ВАЗ-2114 стал доступен с новым двигателем ВАЗ-11183 1.6 л (8 клапанов), соответствующим стандарту Евро-3. Кроме того, обновленная модель получила комбинацию приборов с бортовым компьютером, который отображал наружную температуру, время, напряжение в бортовой сети и другие важные параметры. В 2008 году, в результате очередного обновления, у ВАЗ-2114 молдинги на дверях стали более узкими, а также появился новый 89-сильный мотор ВАЗ-211440-24 (16 клапанов). Также доработаны ходовая, тормоза, сцепление и трансмиссия.
Масло в МКПП: объем – 3,5 литра при частичной замене
Какое масло нужно заливать в МКПП ВАЗ 2114
Оригинальное
Для механической коробки автомобиля ВАЗ-2114 требуется минеральное масло со спецификациями SAE 75W-90 API GL-4 или 80W-90 API GL-4. Преимущественно зимой можно использовать масло с вязкостью SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а летом рекомендуется SAE 90, 140 или 250. Для круглогодичного использования лучше выбрать всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.
Неоригинальное
Для КПП автомобиля ВАЗ-2114 подойдет любое трансмиссионное масло с характеристиками 75W-90. Для автомобилей последних лет выпуска можно выбрать полусинтетику, а для более старых моделей – минеральное масло. У него более густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Из других параметров важно обратить внимание на масло с допуском API-GL-4, которое предусматривает достаточное количество полезных присадок для механической КПП. Например, из подходящих масел будут Valvoline Durablend 75W-90, Лада Транс KP 80W85, Лукойл ТМ-412 80W-85, BP Energear HT 75W-90.
Другие статьи:
Какое масло лучше заливать в ваз 2114 двигатель

Какое лучше заливать масло в двигатель ВАЗ-2114 8 клапанов инжектор
Каждого владельца ВАЗ-2114 всегда интересуют вопросы по своевременному и качественному ремонту своего автомобиля, а для этого, необходимо проводить его техническое обслуживание. И одним из таких важных вопросов является замена масла в двигателе.
Видео замены масла на ВАЗ-2114

Нюансы в выборе масла
Перед покупкой моторного масла для двигателя вы должны знать, что экономить на этом техническом обслуживании не стоит, так как дальнейшие проблемы, которые могут произойти с двигателем, выльются в «копеечку».

Случается эта проблема, как правило, с новичками, которые всё чаще спрашивают совета у знакомых, читают отзывы в интернет-сообществах и прочее. И, если советы друзей выглядят не так настороженно, то скрытая реклама интернет-порталов может нанести только вред. Ниже, мы опишем вам все самые популярные виды моторных масел для ВАЗ-2114, чтобы вы самостоятельно смогли сделать правильный выбор.
Период замены масла
Согласно регламенту от производителя замену моторного масла следует проводить не более чем при 15 тысяч километров пробега с момента последней замены.
Однако эти цифры будут считаться таковыми, если автомобиль эксплуатировался в идеальных условиях, без перепадов температур и затруднённой эксплуатации. А так, как наша погода, манера вождения и состояние дорожного полотна нельзя назвать идеальными, то сроки замены моторного масла идеально сократить от номинального в 1,5-2 раза – до 7-8 тысяч километров пробега, либо каждые 8-12 месяцев.
Если большая часть езды «по пробкам», то срок замены масла необходимо уменьшить
К таким факторам можно без труда отнести постоянное передвижение в условиях города, где мотор испытывает стабильные нагрузки, находясь в пробках.
Советы «бывалых»
Опытные владельцы ВАЗ-2114 стараются постоянно заливать одно и то же масло, придерживаясь постоянно одного производителя, которое уже зарекомендовало себя с положительной стороны. Подобная позиция идеальна не только потому, что продукт уже проверен, но и потому, что владелец только по внешнему виду упаковки сможет определить качественную продукцию от контрфактной.

Пример оригинальной и контрфактной канистры моторного масла Shell.
Также, покупка товаров постоянно у одного проверенного поставщика, только прибавляет шансов на приобретение качественных товаров.
Подробный пример отличия оригинальной канистры от поддельной.
Совет! Не стоит советоваться с продавцами в магазинах по поводу покупки того или иного масла, потому как чаще всего они преследуют свою личную выгоду, стараясь продать то, что стоит дороже, либо задержалось длительное время на прилавке.
Мы уже разобрались в том, что советует завод производитель, на что обращают внимание опытные владельцы ВАЗ-2114, теперь подробнее опишем конкретно о каждом типе моторного масла рекомендуемые к заливу, пропуская из внимания все низкокачественные, способные только ухудшить смазывающие свойства масла, и засоряя масляный фильтр.

Что рекомендует производитель?
Среди большого количества предлагаемых на рынке моторных масел, АвтоВАЗ рекомендует для замены следующие варианты:
Лукойл-Люкс.
Татнефть Люкс.
ТНК Супер.
BP Visco 2000 и 3000 от производителя British Petroleum Lubricants.
Mannol Elite Extreme Classic немецкого производства.
Mobil 1, Super S и Synt S. Ravenol HPS, SI, LLO, Turbo-C HD-C и TSI с немецкого предприятия.
Shell Helix, Super. Plus. Ultra, Extra.
ZIC A Plus корейского производителя«SK Corporation».
Моторное масло ZIC.
Моторное масло Visco.
Моторное масло ТатНефть.
Линейка моторных масел Shell.
Линейка моторных масел Mobil1.
Моторное масло Mannol.
Моторное масло Лукойл.
Моторное масло ТНК.
Как вы можете убедиться сами, выбор моторного масла от отечественных и зарубежных производителей для ВАЗ-2114 достаточно широк и предоставляет выбор любому пользователю воспользоваться этим, исходя из его достатка и предпочтений.

Наиболее популярные производители среди владельцев «четырнадцатых», судя по отзывам на многочисленных форумах – Mobil1, ZIC и Shell Hellix.
Другие параметры масла
Если вы определились с производителем моторного масла, то следующим шагом в выборе будет определение в типе и степени вязкости.
И первое на, что обращают внимание автолюбители это тип масла, всего их три: минеральное, полусинтетическое и синтетическое.
Минеральное масло самое густое из всех, поэтому оно медленно, но эффективно очищает детали мотора от отложений и грязи. Выбор такого масла не рекомендован в тех регионах, где погода нестабильна и жара может резко смениться холодом.
Синтетическое масло – это масло, которое создано с использованием самых передовых технологий, является самым текучим, а следовательно при наличии даже небольших повреждений в прокладках может послужить причиной протечки.
Полусинтетическое масло – это лидер среди покупаемых масел на ВАЗ-2114. Подобное первенство оно завоевало благодаря тому, что в его составе есть как минеральные, так и синтетические составляющие, а его вязкость позволяет эксплуатировать его даже на тех автомобилях, которые имеют внушительный пробег.
От правильного выбора масла зависит многое, поэтому если вы передвигаетесь на автомобиле во все времена года, масло следует выбирать соответствующее. Оттого, если морозы зимой сильные, а жара летом невыносимая, масло следует подбирать из этих параметров, соответствуя сезону.

Опрос
Загрузка …
Суровые морозы?
Запомните, если в вашем регионе морозы суровы, на упаковке с моторным маслом должно присутствовать обозначение – OW, которое указывает на то, что оно текуче даже при самых отрицательных температурах. Аббревиатура SAE – будет говорить о том, что самая лютая и знойная жара ему нипочём, и двигатель с таким маслом будет работать стабильно и долго. А самым универсальным по своим свойствам будет масло имеющая на упаковке буквы – ACEA.
carfrance.ru
Какое масло лучше для ВАЗ 2114 — DRIVE2
Автомобили марки ВАЗ 2114 пользуются заслуженным спросом среди автовладельцев даже несмотря на то, что они уже не производятся определенное количество времени. Естественно, как и любое другое транспортное средство, данные изделия требуют к себе определенного внимания и ухода. Касается это прежде всего замены моторного масла. Только качественные составы способны увеличить срок службы двигателя, сохранить детали в первозданном виде. Какие же смеси подходят для данных видов авто?
Полный размер
ВАЗ 2114
Тип основы
Как известно, все масла принято делить на 3 класса в зависимости от типа применяемой при изготовлении основы. Для ВАЗ 2114 лучше использовать непосредственно синтетические и полусинтетические составы. В последнем случае одними из основных компонентов смеси являются разнообразные минеральные соединения. Однако итоговые физические характеристики состава модифицированы благодаря активному использованию самых разных дополнительных присадок. У синтетики же в качестве основы используют только продукцию гидрокрекинга. Эти масла дорогие, поэтому позволить себе подобное приобретение сможет далеко не каждый водитель.
Сезон
Если автомобиль ВАЗ 2114 эксплуатируется в регионах с мягкими зимами, без экстремальных морозов, то лучше всего приобрести всесезонные вариации масел. Такие составы способны сохранить свою вязкость стабильной в самом большом диапазоне температур. Например, смеси с маркировкой 0w подходят даже для морозов в -35 градусов по шкале Цельсия. Если же температура зимой опускается гораздо ниже, то лучше присмотреться к совершенно иным моторным маслам.
Полный размер
какое масло лить в ВАЗ 2114
Барахлит двигатель или коробка передач? Ищите редкие запчасти для жигуля? Хотите найти недорогие оригинальные детали для машины? autoshop98.ru/— запчасти для всех моделей ВАЗ.
Производитель
В данном случае обращать особое внимание на производителя не стоит. Да, составы отличаются друг от друга по комплексу используемых присадок, но в целом у каждого бренда на рынке есть масла подходящие к данному транспортному средству. Гораздо важнее исключить риск приобретения откровенного фальсификата. Вот это уже сделать немного сложнее. В первую очередь водитель должен максимально пристальное внимание уделить непосредственно канистре, в которой продается масло. Пластик с выраженными грубыми швами — характерный пример подделки. Такую смесь покупать не следует, какой бы низкой не была ее стоимость.
Итоги
Для продления срока службы мотора рекомендуется также вместе с самим маслом провести замену и фильтрационных систем. Также важно учитывать и вероятный срок эксплуатации. Водитель должен самостоятельно контролировать качество смеси, периодически проверяя его на изменение цвета, появление взвеси. Слепо верить указанным характеристикам пробега нельзя.
www.drive2.ru
Какое масло заливать в ВАЗ-2114 8 клапанов: выбор, нюансы, замена
Многие владельцы автомобиля ВАЗ 2114 8 клапанов сталкивались с выбором масла для замены в двигатель транспортного средства. Исследуя тему, мнение завода изготовителя и автомобилистов расходятся, но все приходят к выводу, что необходимо лить качественное моторное полусинтетическое масло.
Зачем нужно моторное масло
Моторное масло двигателя отыгрывает весьма важную роль. Оно проводит смазку внутренних деталей, а также служит косвенным теплоотводом. Так, смена масла необходима из-за потери своих технических и химических качеств, в процессе эксплуатации.
Помимо того, что масло смазывает запасные части, оно должно ещё и отводить тепло от основных элементов в поддон, где охлаждаться. В процессе эксплуатации происходят химические изменения состава смазочной жидкости, а поэтому функция смазки теряется.
Также, моторное масло накапливает в себе металлическую стружку, которая образуется вследствие трения деталей, тем самым уже не может качественно смазывать узлы, а также может повреждать их. При выработке деталей, таких, как поршни, в смазку могут попадать продукты последствия сгорания топлива, чем ухудшают смазочные свойства.
Рекомендации завода изготовителя
Многие автолюбители задаются вопросом, — какое масло лучше заливать в двигатель ваз 2114 8 клапанов? Согласно технической документации завода изготовителя рекомендуется заливать полусинтетические масла следующих марок:
Лукойл-Люкс.
Татнефть Люкс.
ТНК Супер.
BP Visco 2000 и 3000 от производителя British Petroleum Lubricants.
Mannol Elite Extreme Classic немецкого производства.
Mobil 1, Super S и Synt S. Ravenol HPS, SI, LLO, Turbo-C HD-C и TSI с немецкого предприятия.
Shell Helix, Super. Plus. Ultra, Extra.
ZIC A Plus корейского производителя»SK Corporation».
Завод АвтоВАЗ предоставил широкий выбор моторных масел на вкус автомобилиста.
Выбор автолюбителей
Какое масло заливать в ВАЗ 2114? Исследуя форумы и другие источники можно прийти к выводу, что большинство автолюбителей все же выбирают рекомендованные масла. Так, согласно опросов, большинство владельцев двигателей предпочитают лить в свои моторы, следующие моторные масла: Mobil 1, ZIC A Plus, Shell Helix.
Как видно, автолюбители не очень доверяют отечественным производителям моторных смазок — Лукойл-Люкс, Татнефть Люкс, ТНК Супер, и отдают предпочтение зарубежным аналогам.
Процесс смены масла
Сменить моторное масло в силовом агрегате может любой автолюбитель своими руками. Для этого не обязательно быть великими автослесарями или мастерами по ремонту автомобилей. Процесс довольно не сложный и занимает в среднем 30-40 минут. Но, прежде чем приступить непосредственно к вопросу рассмотрения смены смазки, стоит понимать — какое количество масла заливать?
Согласно технической документации завода АвтоВАЗ потребуется 3,3 литра. Но, как показывает практика, ответ на вопрос: сколько масла заливаемого в движок необходимо неполный. Бывалые автолюбители рекомендуют запастись 3,5 литрами моторной смазочной жидкости.
Теперь, когда все вопросы рассмотрены, можно приступить непосредственно к рассмотрению вопроса смены смазки:
Даём автомобилю остыть, при этом снимаем клемму-минус с аккумулятора.
Проводим демонтаж защиты мотора, если таковая имеется.
Откручиваем сливную пробку, и подставляем тару.
Пока стекает масло, при помощи специального съёмника производим смену масляного фильтра. Не стоит забывать, что перед установкой нового изделия необходимо в него налить 150-200 грамм нового масла.
Закручиваем сливную пробку. При этом необходимо также заменить уплотнительное медное кольцо, которое, скорее всего, износилось или повредилось при демонтаже.
Откручиваем заливную горловину на силовом агрегате, и вливаем необходимое количество моторного масла.
Даём автомобилю поработать 5-7 минут, и проверяем уровень смазки в двигателе. При необходимости стоит долить смазочную жидкость, чтобы отметка на щупе была между отметками максимум и минимум. Если все прошло хорошо, то автомобиль можно эксплуатировать.
Спустя 50-60 км необходимо повторно проверить уровень смазки в движке.
Вывод
Выбрать моторное масло для 8-ми клапанного двигателя ВАЗ 2114 достаточно просто. Наиболее подходящая — полусинтетика с маркировками 5W30 и 5W40. Рекомендуемые смазки заводом изготовителем — Mobil 1, ZIC A Plus, Shell Helix, Лукойл-Люкс, Татнефть Люкс, ТНК Супер. Наибольшей популярностью среди автолюбителей пользуются смазки зарубежного производства.
avtodvigateli.com
Какое лучше масло для ваз 2114, рекомендации завода изготовителя, процесс замены
Какое масло лучше заливать в двигатель ваз 2114 8 клапанов
Многие владельцы автомобиля ВАЗ 2114 8 клапанов сталкивались с выбором масла для замены в двигатель транспортного средства. Исследуя тему, мнение завода изготовителя и автомобилистов расходятся, но все приходят к выводу, что необходимо лить качественное моторное полусинтетическое масло.
Зачем нужно моторное масло
Моторное масло двигателя отыгрывает весьма важную роль. Оно проводит смазку внутренних деталей, а также служит косвенным теплоотводом. Так, смена масла необходима из-за потери своих технических и химических качеств, в процессе эксплуатации.
Помимо того, что масло смазывает запасные части, оно должно ещё и отводить тепло от основных элементов в поддон, где охлаждаться. В процессе эксплуатации происходят химические изменения состава смазочной жидкости, а поэтому функция смазки теряется.
Также, моторное масло накапливает в себе металлическую стружку, которая образуется вследствие трения деталей, тем самым уже не может качественно смазывать узлы, а также может повреждать их. При выработке деталей, таких, как поршни, в смазку могут попадать продукты последствия сгорания топлива, чем ухудшают смазочные свойства.
Рекомендации завода изготовителя
Многие автолюбители задаются вопросом, — какое масло лучше заливать в двигатель ваз 2114 8 клапанов? Согласно технической документации завода изготовителя рекомендуется заливать полусинтетические масла следующих марок:
Лукойл-Люкс.
Татнефть Люкс.
ТНК Супер.
BP Visco 2000 и 3000 от производителя British Petroleum Lubricants.
Mannol Elite Extreme Classic немецкого производства.
Mobil 1, Super S и Synt S. Ravenol HPS, SI, LLO, Turbo-C HD-C и TSI с немецкого предприятия.
Shell Helix, Super. Plus. Ultra, Extra.
ZIC A Plus корейского производителя»SK Corporation».
Завод АвтоВАЗ предоставил широкий выбор моторных масел на вкус автомобилиста.
Выбор автолюбителей
Какое масло заливать в ВАЗ 2114? Исследуя форумы и другие источники можно прийти к выводу, что большинство автолюбителей все же выбирают рекомендованные масла. Так, согласно опросов, большинство владельцев двигателей предпочитают лить в свои моторы, следующие моторные масла: Mobil 1, ZIC A Plus, Shell Helix.
Как видно, автолюбители не очень доверяют отечественным производителям моторных смазок — Лукойл-Люкс, Татнефть Люкс, ТНК Супер, и отдают предпочтение зарубежным аналогам.
Процесс смены масла
Сменить моторное масло в силовом агрегате может любой автолюбитель своими руками. Для этого не обязательно быть великими автослесарями или мастерами по ремонту автомобилей. Процесс довольно не сложный и занимает в среднем 30-40 минут. Но, прежде чем приступить непосредственно к вопросу рассмотрения смены смазки, стоит понимать — какое количество масла заливать?
Согласно технической документации завода АвтоВАЗ потребуется 3,3 литра. Но, как показывает практика, ответ на вопрос: сколько масла заливаемого в движок необходимо неполный. Бывалые автолюбители рекомендуют запастись 3,5 литрами моторной смазочной жидкости.
Теперь, когда все вопросы рассмотрены, можно приступить непосредственно к рассмотрению вопроса смены смазки:
Даём автомобилю остыть, при этом снимаем клемму-минус с аккумулятора.
Проводим демонтаж защиты мотора, если таковая имеется.
Откручиваем сливную пробку, и подставляем тару.
Пока стекает масло, при помощи специального съёмника производим смену масляного фильтра. Не стоит забывать, что перед установкой нового изделия необходимо в него налить 150-200 грамм нового масла.
Закручиваем сливную пробку. При этом необходимо также заменить уплотнительное медное кольцо, которое, скорее всего, износилось или повредилось при демонтаже.
Откручиваем заливную горловину на силовом агрегате, и вливаем необходимое количество моторного масла.
Даём автомобилю поработать 5-7 минут, и проверяем уровень смазки в двигателе. При необходимости стоит долить смазочную жидкость, чтобы отметка на щупе была между отметками максимум и минимум. Если все прошло хорошо, то автомобиль можно эксплуатировать.
Спустя 50-60 км необходимо повторно проверить уровень смазки в движке.
Вывод
Выбрать моторное масло для 8-ми клапанного двигателя ВАЗ 2114 достаточно просто. Наиболее подходящая — полусинтетика с маркировками 5W30 и 5W40. Рекомендуемые смазки заводом изготовителем — Mobil 1, ZIC A Plus, Shell Helix, Лукойл-Люкс, Татнефть Люкс, ТНК Супер. Наибольшей популярностью среди автолюбителей пользуются смазки зарубежного производства.
www.vazzz.ru
Какое масло лить в двигатель ваз 2114: особенности выбора
Какое масло лить в двигатель ВАЗ 2114 – вопрос для российского автолюбителя не праздный, и ответ на него не может быть однозначным. Причина этой сложности заключается в качестве российских дорог, особенностях отечественного автопрома и обилии предложений моторных масел на рынке.
Для начала необходимо выяснить, с какой периодичностью придется лить в двигатель ваз 2114 масло. Это, конечно, зависит от многих факторов: степени изношенности автомобиля, характеристики дорог, по которым вам чаще всего приходится ездить, времени года, условий и частоты эксплуатации, использования прицепа и прочих повышенных нагрузок на двигатель, качества топлива, уровня загрязненности воздуха и т. п. Но peглaмeнт требует, чтобы масло в двигатель ВАЗ заливали после пробега от 10 000 до 15 000 км.
Чем руководствоваться при выборе масла
Когда приходится выбирать моторное масло для ВАЗ, необходимо руководствоваться следующими принципами.
Экономить на масле – это все равно что экономить на моторе, на котором, как известно, этого делать нельзя. Это означает, что принцип экономии не должен быть главным.
Самый лучший временной интервал замены масла – это каждые 7-8 тыс. км или каждые полгода, а лучше, конечно, чаще.
Опытные автолюбители, решая каждый раз проблему, какое масло лить в двигатель, предпочитают руководствоваться своим опытом и пользуются из года в год проверенным брендом. Привычка, конечно, создает психологический комфорт и уверенность в том, что ваш автомобиль защищен от неприятностей. Однако привычка – враг нового. Это означает: используя одно и то же масло, вы отказываете себе в удовольствии приобретения лучшего.
Неопытные автолюбители, переживающие за силовой агрегат своего автомобиля, все время советуются – с родственниками, друзьями и, конечно, в интернете. Самая большая опасность таких советов кроется в интернете, поскольку можно столкнуться со скрытой рекламой продукции, которая вам может быть и не нужна. Поэтому лучше обратиться за советом к специалистам.
Доверять нужно известным брендам, которые уже давно и прочно существуют на рынке аналогичной продукции. Это общий принцип всех потребителей, основанный на распознавании известного в мощном, постоянно увеличивающемся потоке разнообразия продукции.
Опасаться подделок, выпускаемых под известными брендами. Это означает, что покупать нужно не только известные марки и бренды, но и у проверенных поставщиков и производителей.
Не доверять продавцам масла, поскольку они заинтересованы в том, чтобы продать подороже и побольше, хотя из этого правила могут быть и исключения.
Решить проблему, какое масло заливать, поможет производитель вашего любимого «железного коня». Ему виднее, что лучше всего подходит для эффективной эксплуатации автомобиля определенной марки и модели.
Бренды масел, рекомендуемые ОАО «АвтоВАЗ»
Для автомобилей ВАЗ 2114 подходит большой спектр современных масел
Производитель автомобилей ВАЗ 2114 рекомендует автовладельцам пользоваться следующими марками отечественных и зарубежных производителей.
Лукойл-Люкс изготовителя ООО «ЛЛК-Интернешнл», ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез» из Перми;
Нордис – ПремьерУльтра – производится в Москве ООО «НПО Нордикс»;
Славнефть: Ультра 1, 2, 3, 4, 5 производства ярославского предприятия ОАО «Славнефть-Ярославнефте оргсинтез»;
Татнефть: Люкс 1, 2, 3, выпускается в Татарстане ОАО «Татнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл»;
ТНК Супер ООО производства рязанского ООО «ТНК смазочные материалы»;
ТНК Magnum, которые также производятся в Рязани;
Ютек Навигатор Супер изготовителя ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок»;
Экстра 1, 2, 3, 4, 5, 7, выпускаются в Омске ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ»;
BP: Visco 2000 и 3000, производитель британская фирма «British Petroleum Lubricants»;
Esso Ultra немецкой фирмы «Exxon-Mobil»;
Mannol: Elite Extreme Classic – производится в Германии «N.V.Wolf oil corporation S.A.»;
Mobil 1, Mobil synt S, Mobil super S – «Exxon-Mobil», Германия;
Ravenol HPS, Ravenol SI, Ravenol LLO, Ravenol TSI, Ravenol Turbo-C HD-C немецкого производителя «Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH»;
Shell Helix: Plus, Super, Plus Extra, Ultra, выпускаемые финско-британской компанией «Chell East Europe Co»;
ZIC A Plus корейской фирмы «SK Corporation».
Таким образом, рассматриваемые автомобили нуждаются в заправке маслами преимущественно отечественных или европейских производителей. Однако рекомендации тех, кто создает автомобиль, не всегда выполнимы на практике, поскольку потребитель часто сталкивается с проблемой не только что залить в автомобиль, но и где взять рекомендованную марку. Чаще всего в России покупают и используют полусинтетику Shell Hellix, ZIC 5W30, Mobil 10W40.
Вязкость и синтетичность масла
Вязкость – важный параметр моторного масла
При подборе масла необходимо обращать внимание на его вязкость. Это необходимо для большей адаптации двигателя к сезонам года, хотя следует учесть, что есть марки масел, рассчитанные на любые условия использования двигателя. Но если вы живете там, где зимой сильные морозы, а летом не менее сильная жара, все же лучше использовать адаптированное масло.
Универсальные же марки лучше применять в мягком климате с небольшими температурными контрастами в течение года. В условиях длинных и суровых зимних периодов оптимально применение масла OW, которое обладает нужной при низких температурах текучестью. Летом желательней применять марки масел, принадлежащих к классу 40 (SAE). Более универсальными свойствами обладает масло ACEA. Это выбор экономных автомобилистов.
Как правило, автолюбителю приходится выбирать мало и по признакам минеральности и синтетичности. Предпочтительным, конечно, является масло минеральное. Его особенностью является хоть и медленная, зато постоянная очистка двигателя от накапливающейся грязи. Больше всего проблем создает синтетическое масло.
При частом его использовании двигатель выходит из строя, потому что стенка маслоприемника забивается, и вся попадающая в машину грязь откладывается внутри двигателя. Чаще всего приемлемым компромиссом становится использование полусинтетического масла, которое является по своему составу минеральным с синтетическими добавками. Оно и очищает в достаточной степени, и не вытекает.
Таким образом, от правильного выбора масла зависит многое в «жизни» автомобиля. Он может прекрасно заводиться в любых погодных условиях или глохнуть в самый неподходящий момент, а его двигатель может работать так долго, что вы забудете, где находится автосервис, или будет ломаться так часто, что вы станете постоянным клиентом его работников. Удачного вам выбора.
maslomotors.ru
8 и 16 клапанные 1.5 и 1.6 литра
Своевременный и качественный ремонт должен интересовать каждого владельца любого автомобиля. Одним из них является Lada-2114 – один из самых продаваемых авто в России. Эта машина – простая и неприхотливая в обслуживании, и недорогая в эксплуатации. Среди важнейших ремонтных процедур 2114 – выбор моторного. Здесь следует иметь ввиду не только советы производителя, но и учитывать мнение опытных владельцев.
Нюансы выбора
Покупка масла – ответственная задача, стоящая перед владельцем Lada 2114. В данном случае не стоит экономить на подходящем изделии, чтобы в дальнейшем избежать технических неполадок. Что касается автоновичков, они, как показывает практика, спрашивают советов у знакомых, руководствуются интернет-форумами и отзывами. Но если к совету знакомых можно прислушаться, то интернет-порталы со своей скрытой рекламой могут нанести только вред автомобилю. Опытные владельцы обычно заливают одинаковое масло от одного производителя с хорошей репутацией. Кроме того, покупатель такого масла уже наверняка будет знать, какова разница между контрафактной и действительно качественной продукцией. Для ВАЗ-2114 существует официальный список масел, рекомендуемых компанией АвтоВАЗ. Следует ознакомиться сначала с ним, а потом следовать советам «бывалых».
Список масел, одобренных заводом:
Лукойл-Люкс, SK Corporation ZIC A Plus, Shell, BP Visco, Mannol Elite Extreme Classic и Mobil 1, Татнефть, ТНК Супер и другие.
Как видим, выбор масел для ВАЗ-2114 достаточно широк и разнообразен. Различные многочисленные форумы обращают внимание на продукцию от фирм Mobil1, Shell и ZIC.
Прочие параметры
Первое, на что следуете обратить внимание перед покупкой масла указанных брендов, это тип масла – минеральное, синтетическое, а также полусинтетика. Рассмотрим каждый тип подробнее.
Минеральное – самое густое, которое эффективно и равномерно очищает двигатель от грязевых отложений, но этот процесс происходит очень медленно. Такое масло не предназначено для регионов с резкой переменой климата – например, когда из-на нестабильной погоды жара резко сменяется холодом.
Синтетическое – наиболее инновационное масло, имеет самые текучие свойства среди других масел. Это полная противоположность минеральному маслу. Быстро очищает детали мотора, так как это очень редкое масло. Но из-за этого есть риск протечки в случае небольших повреждений автомобиля.
Полусинтетика – самое популярное масло для ВАЗ-2114. В нем есть минеральные и синтетические вещества, а уровень вязкости у него идеально подходит даже для автомобилей с большим пробегом
Исходя из вышеизложенного, следует заливать масло в зависимости от погодных условий. В крайнем случае можно подробно ознакомиться с инструкцией к машине, либо проконсультироваться с продавцом.
Различия в обозначениях в зависимости от климата
OW – такое обозначение есть на этикетке с маслом, которое предназначено для регионов с суровыми морозами
SAE – масло с такой маркировкой используется в регионах со знойной жарой, чтобы двигатель работал долго и стабильно
ACEA – универсальное масло, сбалансированное для всех климатических условий – например, для регионов с постоянно меняющимся климатом.
Видео замены
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/JU1SWdboyN0?feature=oembed" frameborder="0" allowfullscreen=""/>
maslospec.ru
какое лучше и как выбрать?
У многих владельцев автомобиля ВАЗ 2114 есть вопросы, касающиеся ремонта и обслуживания этого автомобиля. Каждый автовладелец стремится обеспечить долгий срок службы своего железного коня, а для этого нужно регулярно и своевременно проводить техническое обслуживание. Важную роль играет то, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114. Если хотите узнать, какое масло подходит для трансмиссии этого авто, читайте отдельную статью на сайте.
к содержанию ↑
Что учитывать при выборе масла?
Выбирая моторное масло для ВАЗ 2114, нужно руководствоваться некоторыми ключевыми принципами, а именно:
На масле нельзя экономить, так как оно поддерживает работу силового агрегата, ремонт которого может быть очень дорогостоящим.
Оптимальным временным интервалом для замены при эксплуатации в российских условиях считается 7-8 тыс. километров пробега или через каждые полгода.
Опытные автовладельцы при выборе, какое масло заливать в ВАЗ 2114, руководствуются личным опытом и используют проверенный бренд. При этом привычка иногда не дает покупать что-то новое, что не всегда хорошо, так как технологии постоянно совершенствуются.
Неопытные автомобилисты, переживающие за двигатель ВАЗ, советуются с друзьями, родственниками или другими владельцами данного авто на интернет-форумах. Главная опасность интернет-советов заключается в том, что можно случайно нарваться на скрытую рекламу, поэтому убеждайтесь в том, что это не она.
Лучше доверять проверенным и известным брендам, которые давно закрепились на рынке. это ключевой принцип всех автовладельцев, который основывается на распознании известного продукта в огромном ассортименте аналогов.
Нужно опасаться подделок, которые выпускаются под знаменитыми брендами. Таким образом, важно не только покупать масла известных марок, но и обращаться при этом к проверенным поставщикам.
Никогда не советуйтесь с продавцами масел для ВАЗ 2114, так как у каждого из них своя выгода: продать то, что стоит дороже, или что давно стоит на прилавке.
Определиться, какое масло лить в мотор, вам помогут наши дальнейшие советы и инструкции.
к содержанию ↑
Когда меняют масло в ВАЗ 2114?
По техническому регламенту замену масла в двигателе отечественного автомобиля необходимо производить через каждые 10-15 тыс. километров пробега, но специалисты советуют делать это чаще – хотя бы через каждые 8 тыс. км. Дело в том, что автопроизводитель устанавливает периодичность с учетом идеальных эксплуатационных условий.
Периодичность замены может зависеть от многочисленных факторов, среди которых условия, в которых ездят н машине, качество масла, сезонность и манера езды автомобилиста.
Например, если вы постоянно ездите в городе и стоите в пробках, мотор переносит высокие нагрузки, а период замены масла должен быть меньшим.
Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114 и когда это делать почти разобрались, но важно также контролировать уровень жидкости в системе. Следует также отметить, что если вы будете заливать низкокачественную смазку в мотор, оно будет быстро засорять фильтр, ухудшая циркуляцию.
к содержанию ↑
Рекомендуемые бренды масла для двигателя 2114
Автопроизводитель рекомендует владельцам автомобилей марки ВАЗ 2114 использовать при обслуживании машин следующие марки отечественного и зарубежного моторного масла:
Лукойл-Люкс. Можно выбрать масло этой марки от ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез» или «ЛЛК-Интернешнл».
Нордис Премьер Ультра. Смазочную жидкость производят в столице РФ на предприятии «НПО Нордикс».
Славнефть Ультра 1-5. Производится смазочная жидкость на ярославском заводе «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез».
Татнефть Люкс 1-3. Изготавливают смазку на предприятии Татнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл» в Татарстане.
ТНК Супер, выпускающееся рязанским предприятием «ТНК смазочные материалы».
ТНК Магнум – масло тоже изготавливают в Рязани.
Ютек Навигатор Супер. Производится смазочная жидкость на «Новокуйбышевском заводе масел и присадок».
Экстра 1-7 омского производства с предприятия «Сибнефть-Омский НПЗ».
BP Visco 2000 и 3000 от британского производителя British Petroleum Lubricants.
Mannol Elite Extreme Classic немецкого производства с предприятия «N.V.Wolf oil corporation S.A.».
Mobil 1, Super S и Synt S.
Ravenol HPS, SI, LLO, Turbo-C HD-C и TSI с немецкого предприятия «Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH».
Shell Helix, Super. Plus. Ultra, Extra.
ZIC A Plus корейского производителя«SK Corporation».
Как видите, можно выбрать моторное масло для ВАЗ 2114 отечественного и импортного производства. Наиболее популярным смазочным материалом, который выбирают владельцы этих машин, являются следующие:
Mobil 10W40;
ZIC 5W30;
Shell Hellix.
к содержанию ↑
Вязкость и другие параметры масла
При выборе моторного масла для ВАЗ 2114 важно руководствоваться параметром вязкости смазки. От нее зависит адаптация двигателя к эксплуатации в разное время года, но существуют также марки масел, предназначенные для любых эксплуатационных условий. Если вы живете в регионе с сильнейшими зимними морозами и летней жарой лучше заливайте адаптированное масло на каждый сезон.
Что касается универсальных марок, они подходят для мягкого климата с несущественными температурными перепадами в течение года. В условиях затяжных и суровых зим лучше использовать масло OW, имеющее отличную текучесть даже при низких температурах. В летнее время лучше заливать масла класса вязкости по SAE, равное 40. Моторное масло по ACEA имеет более универсальные свойства и является выбором экономичных автовладельцев.
Автолюбители выбирают масла для двигателя ВАЗ 2114 по признакам синтетичности и минеральности. К особенностям минеральных масел относят медленную, но постоянную чистку деталей мотора от грязи. Синтетические смазки, в свою очередь, создают больше проблем. При регулярном их использовании мотор может выйти из строя из-за того, что стенка маслоприемника забьется, а попадающие в воздухозаборник загрязнения будут откладываться в моторе. Оптимальный компромисс – использование полусинтетического масла для обслуживания двигателя ВАЗ 2114, которое содержит синтетические и минеральные добавки в составе.
Видео:
Видео:
Видео:
Видео:
Видео:
Видео:
driving24.ru
Какое масло в двигатель лутше залить в Ваз 2114 на зиму???
Все знают, что вязкость масла зашифрована в надписи типа «SAE 10W-40». Что это означает, расскажем поподробнее. Что такое «SAE»? Спецификация SAE (SAE — общество инженеров-автомобилистов) является международным стандартом, регламентирующем вязкость масел. Для примера рассмотрим обозначение SAE 10W-40. «10W» дает нам информацию о зимнем применении данного масла (W — WINTER — зима) . Иными словами, от правильного выбора этого параметра зависит насколько легко, а самое главное без негативных последствий, Вы сможете запустить двигатель на морозе. Класс вязкости «40» в нашем примере является так называемым «летним» классом и говорит о том, насколько масло способно сохранять работоспособность в высокотемпературных зонах двигателя. Наличие только одного из рассмотренных параметров в обозначении класса вязкости по SAE говорит о том, что это сезонное масло (SAE 10W — зимнее сезонное масло, SAE 40 — летнее сезонное масло) . Присутствие же в обозначении сразу двух классов (как в нашем примере — SAE 10W-40) говорит о всезезонности данного масла. Как выбрать класс вязкости по SAE? При выборе так называемого «зимнего» класса вязкости необходимо руководствоваться значениями средних зимних температур в регионе, где эксплуатируется Ваш автомобиль. При этом можно воспользоваться следующей таблицей: -30 0С и ниже0W от -20 до -25 0С5W от -15 до -20 0С10W от -10 до -15 0С 15W от -5 до -10 0С20W до -5 0С25W Следуя этим рекомендациям Вы и Ваш автомобиль будете застрахованы от проблем с запуском в зимнее время и от негативных последствий для двигателя (таких как повышенный износ и «заклинивание» во время и сразу после запуска, когда двигатель работает в режиме масляного «голодания»), которые возникают обычно при применении масел несоответствующего класса вязкости. Необходимо помнить, что при каждом запуске двигателя (не обязательно на сильном морозе, а даже при плюсовых температурах) требуется некоторое время для того, что бы масляный насос прокачал масло по системе смазки и оно поступило ко всем трущимся частям. В это время двигатель как раз и будет работать в режиме так называемого масляного «голодания», о котором мы уже упоминали выше. Понятно, что при этом резко возрастает трение и износ. Таким образом, чем больше масло способно сохранять текучесть при низких температурах, тем быстрее оно будет прокачано по системе смазки и обеспечит защиту двигателя. Лучшими в этом отношении являются моторные масла класса «0W». Что касается выбора так называемого «летнего» класса, то следует отметить, что большинство производителей автомобилей рекомендуют использование масел класса «40» по SAE. Это связано с высокой тепловой напряженностью современных двигателей внутреннего сгорания и наличием высоких температур, удельных давлений и скоростей сдвига в различных зонах двигателя (поршневые кольца, распределительный вал, подшипники коленчатого вала и т. д.) . В этих жестких условиях масло должно сохранять вязкость, достаточную для образования масляной пленки и охлаждения пар трения. Это задача становится особенно актуальной для предотвращения повышенного износа, задиров и «заклинивания» в жару в случае перегрева двигателя из-за возможных неисправностей в системе охлаждения.
Синтетику- однозначно, а марок много всех не перечислишь.
А причем тут на улице???? Синтетика лучше.
В нашу лучше всего полусинтетику, синтетика больше для высокооборотистых форсированных двигателей, имеющих хорошие сальники и прокладки. 10w-40 ликви молли и будет шелестеть без проблем и зимой и летом.
0 W 40 или 50 залей смарку выбирай сам но только не зик.
Полусинтетику, а если хочешь больше узнать-набери вопрос в «Спрашивайте? «.
zic и только zic а качество тогда лучше валволайн, не знаю как пишется латиницей
touch.otvet.mail.ru
Решение! Какое масло лучше лить в ВАЗ 2114
Решение! Какое масло лучше лить в ВАЗ 2114
Подбор масла играет немаловажную роль в сохранении двигателя в рабочем состоянии, и ваз 2114 не исключение. Есть несколько важных нюансов, которое обязательно учитываются перед проведением ТО:
Вязкость является ключевым фактором при выборе.
В минусовую температуру следует запасаться разновидностями с маркировкой OW с повышенным коэффициентом текучести.
Лучший вариант в жару — масло с показателем вязкости 40. Это любые разновидности с пометкой SAE на этикетке с описанием.
Универсальные варианты обозначаются аббревиатурой ACEA. Они идеально подходят в межсезонное время и могут круглый год заливаться в ВАЗ 2114, если в регионе использования нет экстремально низких или высоких температур.
Не менее важно обращать внимание на состав вещества. Наиболее щадящий для двигателя вариант это полусинтетическое масло. Оно не так сильно загрязняют двигатель как синтетический аналог, и очищается гораздо легче, чем минеральное.
В текущем ассортименте существует большой выбор масел отечественного и иностранного производства. Популярным выбором на сегодня остаётся Лукойл класса люкс или Славнефть ультра 1-5.
Часто владельцы ВАЗ 2114 отдают предпочтение таким продуктам как: Shell Hellix и Mobil 10W40. Кроме этого, в сети можно найти массу рекомендаций использовать ZIC 5W30. Каждая из упомянутых марок обладает достойным качеством, и хотя бы одна из них будет в ближайшем магазине для автомобилистов.
Для 8-ми клапанного двигателя можно лить полусинтетические моторные масла 5W-30, 5W-40. Например это могут быть бренды ТНК Супер, Mobil 1, ZIC A Plus, Лукоил-Люкс и Shell Helix.
Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.
С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.
Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).
Рубрики
Sidebar (после рубрик)
Находясь на этом сайте, вы даете согласие на использование своих cookie-файлов.
masllo.com
Какое лучше масло выбрать для ВАЗ или Лада?
Классические машины отечественного производства эксплуатируются уже более 40 лет. Лубриканты для устаревших и передовых агрегатов отличаются. Следовательно, при вопросе какое хорошее моторное масло для ВАЗ выбрать, действовать следует исходя из модели и года выпуска машины.
Как выбрать хорошее масло в двигатель ВАЗ
Подбор лубриканта под моторы отечественного производства начинается из определения основы смазки. В 2020 году используется три типа жидкостей.
Минералка
Автомасла природного происхождения добываются путем дистилляции сернистых пород нефти. Процедура устраняет часть посторонних примесей, наносящих вред силовой установке. Ввиду минимального набора полезных свойств, продукция может использоваться на классических агрегатах, не требующих высокой степени защиты.
При вопросе, какое масло заливать в двигатель ваз 2106 и подобные модели, производитель рекомендует обратить внимание на указанную группу.
Полусинтетика
Наполовину искусственные смазки более сложны в производстве. Здесь соединяется минеральная основа и синтетические группы присадок. Реже используется гидрокрекинговая очистка сырой нефти. Технология структурирует молекулы сырья и придает готовому продукту свойства, сравнимые с самыми передовыми разработками.

Характеристики масла представляют переходное звено между ПАО и минеральными разновидностями и обладают умеренной стоимостью, что обеспечивает постоянный спрос среди потребителей.
Если стоит вопрос, какое масло заливать в двигатель ваз 2110 и аналогов поколения – производитель рекомендует использовать подобную группу.
Синтетика
Состоянием на 2020 год полностью искусственные продукты являются самыми передовыми разработками. Жидкости добываются путем расщепления природного газа на составляющие. В процессе переработки выделяются сложные углеводороды, составляющие базу смеси. Другая разработка отличается использованием полиальфоалефинов (ПАО). Обе технологии позволяют создать высокотехнологичный продукт, отвечающий требованиям современных моторов.
Производитель рекомендует такие масла заливать в двигатель X RAY и самые последние разработки Лада.
Что лучше для ВАЗ синтетика или полусинтетика
Ответ подскажет сам автомобиль. Если имеется классическая или машина с большим пробегом, однозначно применим первый вариант, а для некоторых даже этого будет много (имеется в виду 2101-06 первых годов производства). Для современных конструкций с умеренным износом или без пробега можно смело использовать искусственные смазки.
Топ смазок для автомобилей ВАЗ
Лучшее моторное масло для ВАЗ классического образца представляет собой природную или наполовину искусственную или синтетическую жидкость. Устаревшие двигатели имеют увеличенные рабочие зазоры. Особенность делает заливку искусственных смесей некорректной – высоко текучие смазки могут принести больше вреда, чем пользы ввиду недостаточной толщины защитной пленки.
10 место: ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 15W40
Цена: от 200 руб/литр.

Отечественная разработка минерального типа. Смазка выделяется среди предложений конкурентов оптимальным соотношением стоимости и качественных показателей.
Неплохой щелочной показатель гарантирует поддержание достаточной чистоты силовой установки. Индекс 6,8 обеспечивает хорошую совместимость с бензиновыми агрегатами, поставляемыми с классическими машинами.
Отдельно можно выделить высокий по меркам минералки индекс вязкости: 136 единиц по общей таблице. Показатель говорит о хорошей термоокислительной стабильности и умеренном выгорании продукта.
Густота лубриканта рассчитана под эксплуатацию при перепадах от -25 до +40 градусов Цельсия, что приемлемо для средней полосы России и стран СНГ.
Благодаря неплохим характеристикам – это масло можно заливать в двигатель НИВЫ старых годов выпуска. Для модификаций после 1995 г включительно, необходимо уделить внимание более качественным смазкам.
Достоинства:
минимальная стоимость;
неплохая долговечность;
умеренный естественный расход;
широкое распространение.
Недостатки:
большое количество подделок;
низкотемпературная вязкость не позволяет работать при сильных морозах;
не подходит для агрессивной эксплуатации;
используется исключительно для классики.
9 место: LIQUI MOLY Optimal 10W40
Цена: от 400 руб/л.

Гидрокрекинговая полусинтетика, выделяющаяся из общего ряда повышенной стойкостью к механической деструкции и температурному окислению. Повышенный индекс вязкости в 156 единиц гарантирует неплохую текучесть при сильных заморозках и отсутствие окисления во время перегрева.
Относительно невысокий щелочной показатель компенсируется мягким действием моющих присадок. Активные компоненты постепенно растворяют шламовые отложения внутренних частей картера. Особенность гарантирует отсутствие пробок в тонких магистралях, обильное поступление смазки к обслуживаемым узлам.
Среди минусов полусинтетики наблюдается повышенная стоимость продукта. По причине высокого качества лубриканта, изготовитель завысил цену, сто сильно отталкивает покупателей.
Достоинства:
высокое качество формулы;
стабильная работа при перегрузках;
достаточная текучесть зимой;
мягкое действие чистящих присадок.
Недостатки:
завышена стоимость.
8 место: Mannol Classic 10W40
Цена: от 250 руб/л.

Самая густая в списке полусинтетика. Высокотемпературная вязкость превышает нормы для минеральных продуктов, что является достоинством при заливке в классику. При вопросе, какое масло заливать в двигатель ваз 2109/08 первых годов выпуска, рекомендуется присмотреться к указанному продукту.
Серьезная плотность выдает достаточную толщину защитной пленки для подержанных двигателей с увеличенными температурными зазорами.
Совместимость с отечественными агрегатами подкреплена высоким щелочным показателем – 10 единиц, больше подходят для дизелей. В условиях советской классики, где ввиду колоссального пробега нарушается герметичность поршневой группы, наблюдается повышенное попадание серной кислоты в картерный отсек. Это провоцирует необходимость интенсивно очищать поверхности от нагара.
Также и для уставших моторов ваз 2110 лучшее масло будет аналогичным.
Достоинства:
отличная стабильность в разных условиях работы;
быстро отмывает двигатель;
наличие антифрикционных присадок.
Недостатки:
при заморозках более -25 ˚С наблюдаются проблемы с запуском.
7 место: Лукойл Люкс 10W40
Цена: от 210 руб/л.

Второе место для классики занимает отечественная разработка с минимальным бюджетом на покупку. Благодаря наличию стандартов API SL/CF жидкость может использоваться в отечественных и импортных автомобилях ранних годов выпуска, а умеренный ценник позволяет не тратиться на доливку смеси.
Стабильная формула выдерживает стандартные межсервисные периоды до 8000 км пробега, что приемлемо в Российских реалиях. При вопросе, какое масло заливать в двигатель ваз 2107 опытные автомобилисты рекомендуют присмотреться на модификацию Люкс.
Отдельно следует выделить умеренную зольность. Количество несгораемых примесей ограничено благодаря использованию высококачественной основы и присадочных компонентов.
Достоинства:
минимальный ценник;
низкая зольность;
хороший щелочной показатель;
широкая универсальность.
Недостатки:
выгорает;
большое количество подделок;
густеет в морозы.
6 место: ELF EVOLUTION 700 STI 10W40
Цена: от 350 руб/л.

Современная жидкость, изготовленная по запатентованной технологии, отличается стойкостью к механической деструкции и температурному окислению. Использование качественной основы предотвращает выгорание и естественный расход.
Отдельно выделяется высокая стабильность при перепадах температур. Индекс вязкости на уровне 160 единиц совсем немного недотягивает до уровня синтетики. Параметр обеспечивает оптимальную выносливость при сильных нагревах и обеспечивает необходимую текучесть зимой, что облегчает холодный пуск агрегата.
При выборе какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2112/2114/2115 можно смело покупать указанное изделие.
Умеренная защита от замерзания компенсируется возможностью агрессивной эксплуатации – наличие соответствующих допусков открывает возможность использования в высокофорсированных моторах с установленным турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива.
Достоинства:
превосходная стабильность для своего класса;
индекс вязкости 160;
наличие большого количества одобрений от автопроизводителей;
небольшое количество подделок.
Недостатки:
не подходит для передовых моделей ВАЗ.
5 место: Mobil Super 2000 X1 10W40
Цена: от 370 руб/л.

Следующий представитель полусинтетического класса автомасел. При возникновении вопроса, какое масло заливать в двигатель Приоры, Калины или Гранты можно смело остановиться на середине рейтинга.
Жидкость хорошо приспособлена к перегрузкам, работе на высоких оборотах и умеренно выгорает. Прочная защитная пленка хорошо держит нагрузку, не прорываясь в ответственные моменты, что минимизирует износ фрикционных пар и подшипников.
Отдельно стоит выделить минимальное количество сульфатной золы. Полусинтетика продается и индексом Mid Saps, что гарантирует содержание несгораемых примесей менее 1%. Для отечественных машин – это превосходный показатель.
Густота также выдержана в пределах допустимого – порог кристаллизации ограничен отметкой -30 градусов Цельсия, что позволяет ответить на вопрос, какое масло заливать зимой в двигатель ВАЗ для его нормальной работы.
Достоинства:
минимальная зольность;
стабильная работа при интенсивных нагрузках;
допускается заливка в машины с турбонаддувом;
выдерживает жесткую эксплуатацию;
достаточная низкотемпературная текучесть.
Недостатки:
попадаются подделки.
4 место: Opet FULLMAX 5W-40
Цена: от 900 руб/л.

Немного не дотягивает до тройки лидеров продукт турецкого производства. Отобраны балы топа по причине малой распространенности. Компания ОПЕТ только заходит на рынок СНГ. Дома бренд широко распространен и используется в качестве основного расходника для европейских и американских автомобилей.
Судя по характеристикам, можно спокойно такое масло заливать в двигатель Весты или других современных модификаций ВАЗ. Чистая синтетика производится на основе сложных углеводородов, полученных при помощи расщепления природного газа. Разработка исключает попадание посторонних примесей, что гарантирует превосходную чистоту готовой смеси.
Также здесь имеется неплохая высокотемпературная вязкость, доставочные чистящие свойства. Козырем компании является широкий ассортимент тары – автомасла продаются в канистрах по 1, 4, 5, 7 и более литров.
Также на жидкости бренда не найти подделки, молодая для СНГ компания не успела получить широкого распространения, что делает ее копирования невыгодным.
Достоинства:
хорошая стабильность при перепадах температур;
не выгорает;
хорошие чистящие свойства.
Недостатки:
малая распространенность.
3 место: Лукойл Люкс 5W40
Цена от 1200 руб/л

Открывает тройку первенства отечественная разработка синтетического типа. Лубрикант представлен на рынке как достойный аналог импортным смазкам. Производитель рекомендует заливать такое масло заливать в двигатель Весты и других современников Российского концерна.
Увеличенная стойкость к деструкции и окислению обеспечивает совместимость с турбированными ДВС, оборудованными каталитическими нейтрализаторами. Также здесь присутствуют допуски от мировых брендов, отличающиеся повышенной жесткостью и требованиями к смазкам. Синтетика Лукойл является ответом на вопрос, какое масло лучше для ВАЗ 2110 последних лет производства.
Бюджетная формула отличается повышенным щелочным показателем и минимальной зольностью, что позволяет эксплуатировать ее в современных моторах, питаемых бензином и дизельным топливом.
Отдельно стоит отметить высокий индекс вязкости – жидкость выдерживает критические перепады температур, обеспечивает легкий пуск силового агрегата зимой при морозе до -35 градусов Цельсия.
Достоинства:
совместима с современными агрегатами;
быстро удаляет шламовые отложения;
имеет допуски от мировых производителей.
Недостатки:
большое количество подделок;
подвержено быстрому износу.
2 место: ELF Evolution 900 NF 5W-40
Цена: от 1400 руб/л.

Немного отстает от лидера формула, изготовленная по синтетической технологии с применением передовых присадок. Благодаря продуманному составу жидкость получила допуски API SL/SF и ACEA A3/B4, что говорит о совместимости с самыми новыми конструкциями двигателей, оборудованных катализаторами и турбонаддувом.
Отдельно выделяется увеличенный индекс вязкости – показатель 176 гарантирует стабильное поведение жидкости при пиковых перепадах температур. Благодаря этому, лубрикант обеспечивает легкий пуск силовой установки при морозе до -35 градусов Цельсия.
Дополнительно смазка быстро удаляет шламовые отложения и накипь. Присутствие активных диспергентов снимает напряжение при попадании серной кислоты из камеры сгорания. Находящиеся в достаточном количестве присадки нейтрализуют и удерживают во взвешенном состоянии продукты горения до вывода отработки.
Достоинства:
высокий щелочной индекс;
стойкость к термическому окислению;
облегчает холодный пуск двигателя зимой.
Недостатки:
высокая стоимость;
попадаются подделки.
1 место: CASTROL Magnatec Stop-Start 5W-30 C3
Цена: от 1100 руб/л.

На первом месте находится распространенная смазка, выделяющаяся совместимостью с обширным списком спецификаций. При вопросе, какое масло заливать в двигатель Лада Ларгус и НИВА последних годов выпуска, опытные пользователи настоятельно рекомендуют обратить внимание на продукт.
Умеренный индекс вязкости компенсируется впечатляющей температурой кристаллизации. Жидкость приспособлена для эксплуатации при пороге не ниже -25 ˚С, однако замерзание наступает при -37 градусов Цельсия. Показатель гарантирует легкий пуск мотора при эксплуатации на критических порогах.
Пользователей привлекает умеренная стоимость и неплохое качество продукции. В равных условиях, масло обеспечивает на 30% более высокую защиту в городских условиях езды, чем ближайшие аналоги.
Достоинства:
умеренная стоимость;
неплохие защитные характеристики;
облегчает пуск двигателя зимой;
отсутствие естественного расхода.
Недостатки:
попадаются подделки.
Сколько масла в двигателе ВАЗ
Количество смазки определяется для каждой модели силового агрегата индивидуально. Для классических разновидностей используется до 5 л. жидкости. В новых поколениях объем картера уменьшен. Здесь хватает 4 литровой канистры.
Определить точный объем картера можно, только изучив сервисное руководство пользователя автомобиля.
Итог
Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 21124 и его аналогичные модели наиболее точно можно узнать, прочитав сервисную документацию. Приведенный список составлен из аналогов, подобных тем, что рекомендуются заводом изготовителем.
vaz-russia.com
Моторное масло для ВАЗ 2114 – какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114?
Skip to content
Где купить
Контакты
Total в России
Total.com
Автомобильные
масла Автомобильные масла
Close the menu
Каталог автомобильных масел
Легковые автомобили
Грузовые автомобили
Мотоциклы и скутеры
Внедорожная и строительная техника
Прогулочные катера
Сельское хозяйство
Сотрудничество с автопроизводителями
Сотрудничество с ASTON MARTIN
Сотрудничество с CITROEN
Сотрудничество с Great Wall
Сотрудничество с HAVAL
Сотрудничество с KIA
Сотрудничество с Mazda
Сотрудничество с NISSAN
Сотрудничество с PEUGEOT
Сотрудничество с ZOTYE
Сотрудничество с Камаз
TOTAL QUARTZ
Подбор масла
Audi
BMW
Chevrolet
Fiat
Ford
Honda
Hyundai
Iveco
Kia
Lada
MAN
Mercedes-Benz
Mini Cooper
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Skoda
www.total-lub.ru

Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Автомал и все, что нужно знать о моторных маслах ВАЗ 2114 Какое масло заливать в двигатель
Каждый водитель, впервые сталкивающийся с автосервисом, интересуется вопросами, связанными с заменой масла: что лучше использовать, как часто менять в каком количестве заливать. В нашей статье мы расскажем обо всех нюансах замены масла в силовом агрегате ВАЗ 2114. Однако эта информация будет полезна всем владельцам автомобилей от производителя Волга.
1 Какое масло можно заливать в двигатель?
Сразу отметим, что Лада САМАР 2 серии, к которой относится ВАЗ 2114, больше не производится. Последний хэтчбек сошел с конвейера в декабре 2013 года. То есть машина с «заводским» маслом в двигателе уже вряд ли кому-то приедет. Поэтому желательно заливать в двигатель ту же смазку, которую заливал предыдущий хозяин автомобиля. Если нет возможности узнать, какая смазка залита, или старая марка вам по каким-то причинам не подходит, ее можно заменить.В этом случае двигатель должен быть предварительно нагружен, но мы не будем забегать вперед.
Итак, какое сливочное масло лучше использовать для ВАЗ 2114? Чтобы ответить на этот вопрос, разберемся с двигателями, которыми комплектовалась данная модель. Чаще всего на него устанавливали двигатель 11183, имеющий 8 клапанов и объем 1,6 л. В этом двигателе нет карбюратора, так как реализована система распределенного впрыска с электронным управлением, то есть за впрыск отвечает инжектор.
Такой же двигатель устанавливался на другие модификации Lada Samara, такие как ВАЗ 2115, а также автомобили ВАЗ 2110, Lada Grant.В 2009 году появилась модификация этого же двигателя, в результате чего он получил 16 клапанов. В 2010 году с конвейера вышла первая Самара 2114 с шестнадцатым перчаточным V-образным двигателем объемом 1,6 л. По традиции этим двигателем стали оснащаться все остальные модели ВАЗ. Отсюда можно сделать вывод, что «четырнадцатый» двигатель может заливать те же масла, которые ВАЗ рекомендует использовать для других автомобилей — это синтетические и полусинтетические марок:
ЛУКОЙЛ;
Новил;
Роснефть;
G-ENERGY;
ESSO;
Сибимотор;
GT Масло;
Оболочка.
Если бренд вам советует автопроизводителя, то тип смазки вы должны выбрать сами. И тут возникает извечный вопрос, что лучше — синтетика или полусинтетика? Если говорить в двух словах, то синтетика лучше ведет себя на сильных морозах, т.е. сохраняет вязкость и основные свойства, благодаря которым автомобиль лучше заводится, а износ холодных деталей двигателя уменьшается. Кроме того, синтетика несколько прочная полусинтетика, но стоит дороже.
Поэтому, если вы живете в регионе с умеренным южным климатом, где зимой температура редко опускается до 15-20 градусов ниже нуля, можно использовать полусинтетику.Если машина эксплуатируется в суровую зиму, а также подвергается значительным нагрузкам, есть смысл лить синтетику.
Не забывайте обращать внимание на вязкость масла, от которой зависит адаптация смазки к разным сезонам. Наиболее распространено всесезонное масло, которое может эксплуатироваться при температуре от -25 до +40. Если температуры выходят за эти рамки, следует заливать более адаптированные к тем или иным условиям смазки.
2 Как часто менять смазку — 10 000 или 15 000 км?
По правилам производителя моторное масло необходимо менять с периодичностью 15 000 км пробега.Однако следует понимать, что срок службы моторного масла зависит не только от пробега. Когда машина стоит на светофоре или, например, в пробке, мотор тоже работает, соответственно смазочный материал. Поэтому рекомендуем снизить частоту его замены до 10 000 км в следующих случаях:
автомобиль эксплуатируется в мегаполисе;
Любите режим спортивной езды — быстрые разгоны, резкое торможение, высокие скорости на трассе;
Машина часто используется с прицепом или груженой.
Надо сказать, что эти рекомендации касаются не только ВАЗ 2114, но и всех других автомобилей ВАЗ, в том числе первой серии Самарской — 2108-2109 и даже классической, то есть ВАЗ 2106-2107. Правда, если состояние двигателя оставляет желать лучшего, периодичность замены желательно дополнительно сократить на несколько тысяч километров. Меняйте смазку сразу после покупки подержанной машины, так как вы точно не знаете ее пробег. Причем это касается не только мотора, но и других узлов, например коробки передач.
3 Технология замены масла — как действовать?
Для замены смазки потребуется:
моторное масло — требуется около трех с половиной литров;
фильтр масляный;
или добавка.
Как мы уже говорили выше, если вы не знаете, что залито в двигателе, или хотите сменить марку смазочного материала, двигатель необходимо промыть. Такая необходимость вызвана тем, что полностью слить жидкость невозможно, при этом нельзя смешивать разные масла, так как они могут быть несовместимы.
Процесс промывки двигателя во многом зависит от того, какое средство для этого вы будете использовать. Например, в случае использования присадки, так называемой пятиминутной, ее необходимо заливать в маслосъемную горловину до тех пор, пока масло не стечет, а затем дать двигателю поработать на холостом ходу. Затем смазочную жидкость с добавкой слить. Для этого откручиваем пробку на картере ключом на 17 и сразу подставляем подготовленную емкость. Затем нужно открутить крышку горловины маслобака и дождаться полного хода жидкости.
Чтобы масло стекло от масляного насоса отсоединяем провод от катушки зажигания и делаем пару оборотов стартера, т.е. поворачиваем ключ так, как будто заводим машину. Главное при этом — не забыть выключить катушку, иначе машина заведется со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Если промывка осуществляется с помощью промывочного масла, после слива старой смазки нужно прокрутить пробку и слить жидкость. Дальнейшие действия зависят от типа промывочной жидкости.Если он работает как «пятиминутный» двигатель, его необходимо запустить и дать ему поработать несколько минут на холостом ходу. Также существуют промывочные жидкости, на которых машина должна проехать около 100 км. Учтите, что такая смазка имеет плохие защитные свойства, поэтому эксплуатировать автомобиль необходимо в щадящем режиме, т.е.как при движении.
Перед использованием промывочной жидкости обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя. Неправильное использование может привести к отказу двигателя. Например, «пять минут» абсолютно не предназначены для использования в двигателе во время движения.Затем промывочную жидкость необходимо слить по схеме, описанной выше. После этого необходимо заменить масляный фильтр, и можно заливать новое масло. Надо сказать, что промывочная жидкость тоже полностью удаляется из двигателя. Поэтому заменять смазку после стирки желательно как можно раньше.
Вот собственно и все основные нюансы замены моторного масла, которые необходимо учитывать каждому владельцу ВАЗ 2114 и других марок.
Владельцы российского автомобиля ВАЗ 2114 часто задают вопросы по его обслуживанию.Чтобы двигатель всегда работал без сбоев, чтобы его не приходилось ремонтировать досрочно, необходимо грамотно подобрать марку смазочного материала. Только качественное масло сможет продлить срок эксплуатации силовой установки.
Какие марки масла больше всего подходят для автомобилей ВАЗ 2114
Правильный выбор смазочного материала очень важен при обслуживании ВАЗ 2114. При покупке и дальнейшей эксплуатации состав следует учитывать пару факторов.Во-первых, не стоит экономить на качестве. Ведь ремонт двигателя обойдется намного дороже. Во-вторых, через 6-8 тысяч км пробега в двигателе нужно полностью заменить расходный материал. Или вы можете проводить плановую операцию раз в полгода.
Производитель автомобиля в сервисной книжке указывает марки моторных жидкостей, которые можно использовать в автомобиле.
Лукойл люкс.
Премьер ультра. Российская смазка производства НПО НОРДИС.
Славнефть ультра. Производятся в Ярославле, на территории Ярославнефтеоргсинтеза.
Татнефть Люкс. Производится в Республике Татарстан, на площадях Нижнекамскнефтехима.
ТНК супер. Смазка производства Рязани, ТНК.
Utems супер навигатор. Производится в Новокуйбышевске. Завод производит большой ассортимент присадок, а также моторных жидкостей.
Экстра 1-7. Производитель находится в Омске. По качеству смазки ничуть не уступает вышеуказанной смазке.
BP Visco. Английская нефть производится на заводах British Petroleum.
Маннол Элит. Суперсмазка, производство Германия, N.V.Wolf Oil Corporation S.A.
Mobil 1;
Super S;
SYNT S;
Ravenol HPS;
Turbo-C;
HD-C;
Shell Helix,
Zic a plus.
Бытовые машины могут использовать различные масла. Каждая марка отличается своими техническими характеристиками, имеет определенную вязкость и может использоваться в самых разных условиях.Автолюбителю остается только правильный выбор, учитывая климатические условия, а также дальнейшую эксплуатацию автомобиля.
Конечно, среди такого широкого ассортимента можно найти масло по доступной цене. На сегодняшний день наиболее популярными из оставшихся являются Mobil 10W40, Zic 5W30, Shell Hellix.
На какие основные факторы следует обратить внимание
Специалисты и водители с большим опытом полагаются на личный опыт. Обычно используют масла известных мировых производителей. Однако использование одного и того же состава не всегда дает положительный результат.Сегодня технология изготовления постоянно совершенствуется, поэтому меняются их свойства.
Новички, которых беспокоит работа автомобильного двигателя, часто обращаются за советом на различные форумы. Советы, полученные там, не всегда верны. Часто это просто хорошая завуалированная реклама. Поэтому лучше всего покупать продукцию известных брендов, занимающих лидирующие позиции в производстве смазочных материалов.
Очень важно научиться распознавать подделки, замаскированные под самые известные бренды.Отсюда вывод, стоит покупать не только популярный бренд, но и быть на все сто процентов уверенным в поставщике.
Не всегда прислушиваться к советам продавцов или менеджеров магазинов. Многие рабочие, к сожалению, пытаются продавать дорогую или застоявшуюся нефть.

Автомобили ВАЗ-2114 пользуются большим спросом в России и странах СНГ. Эта машина сочетает в себе невысокую цену с хорошими техническими характеристиками и доступность. Стоит авто мелко, но служит «ВАЗ-2114» долго и надежно.Чтобы поддерживать автомобиль в оптимальном состоянии, необходимо своевременно менять расходные материалы. Сама процедура замены не вызывает затруднений. Многие автовладельцы интересуются, лучше выбрать на ВАЗ-2114 инжектор на 8 клапанов. Это отзывчивый, довольно мощный и простой по конструкции движок. Если вы умеете его грамотно обслуживать, проводить плановые работы по замене расходных материалов, мы редко задумываемся о каких-то серьезных расходах. Но для этого определитесь с выбором моторного масла.
Перед заменой моторного масла в ВАЗ-2114 важно правильно выбрать смазку.
Важные нюансы
Выбирая моторные масла для ВАЗ-2114, учитывайте не только их стоимость. Высокая цена не всегда является объективным показателем качества. Нет смысла заливать в двигатель «Жигули» то же масло, которое используется на дорогих иномарках. Это пустая трата денег. Плюс двигатель ВАЗ-2114 может некорректно реагировать на подобные смеси в картере.Какое масло лучше, подскажет и сам автопроизводитель, и опытные владельцы автомобилей ВАЗ-2114, которые уже определились с выбором. При выборе моторной жидкости рекомендуем обратить ваше внимание на несколько важных нюансов.
Не экономить. Самая частая ошибка, когда автовладелец пытается найти что-то дешевое и залить такую жидкость в двигатель. Чем дешевле смазка, тем ниже ее эксплуатационные качества. Использование подобных масел потенциально приведет к дорогостоящему ремонту двигателя.
Условия эксплуатации в России. Подразумевают замену каждые 7-8 тысяч километров, но не реже 1 раза в год. Оптимально проводить замену смазки два раза в год, переходя с зимнего масла на летнее и наоборот.
Развивающиеся технологии. Многие автовладельцы привыкли покупать одно и то же, не обращая внимания на вопросы новинки. Характеристики моторных масел улучшаются, ведь иногда стоит обратить внимание на новинки, среди которых будут представлены соответствующие варианты для вашего ВАЗ-2114.
Скрытая реклама в Интернете. Большинство автовладельцев полагаются на опыт и знания других людей, эксплуатирующих аналогичные автомобили. Ходят в советы на автомобильных форумах, разных сайтах. Многие из них занимаются скрытой рекламой, то есть экспертный совет и мнения представляют собой банальное продвижение своего продукта. Поэтому убедитесь, что это не реклама, а действительно масло, соответствующее заявленным характеристикам.
Проверенные и известные бренды. Им стоит только доверять.Известные фирмы не заинтересованы в продаже некачественной продукции. Огромная конкуренция на рынке такой ошибки не простит. Потому что такие компании только развиваются, совершенствуются и предлагают новую линейку своих продуктов, чтобы обойти своих конкурентов.
Подделка. Это то, от чего они страдают. Здесь попробуйте сориентироваться у проверенных продавцов и поставщиков. Смело спрашивайте сертификаты качества и соответствия, если сомневаетесь в подлинности товара.
Продавцы масел. Хотя они должны помочь автовладельцу с выбором, часто такие консультанты преследуют личные цели и выгоды.Продавцы больше заинтересованы в продаже дорогих или понравившихся товаров, чем в реальной помощи покупателю.
Исходя из этих рекомендаций, вы сможете грамотно подобрать подходящее и подходящее масло для своего автомобиля «ВАЗ-2114». Здесь нет ничего сложного. Просто научитесь ориентироваться среди множества предметов и основных характеристик.
Подбор масла
Основная сложность в вопросе, какие масла заливать в двигатель ВАЗ-2114, широка. Это несколько сбивает с толку, ведь при таком разнообразии выбора сложно остановиться на чем-то одном.Потому что автовладельцы стараются сузить круг поиска, ограничивая себя жесткими критериями. О качестве мы уже говорили, то есть оно правильно сделает выбор в пользу проверенных, хороших, проверенных с положительной стороны моторных масел. Здесь в приоритете европейские смазочные материалы, так как это в основном продукция известных фирм с мировым признанием. Но многие опасаются дороговизны из-за этого. Здесь нужно искать компромисс.
Начнем с такого показателя, как сезонность.Выбор во многом зависит от погоды на улице. Если в регионе царит суровая зима, то обязательно покупайте масла, у которых на упаковке присутствует обозначение 0W. Это будет означать, что даже сильные морозы не помешают двигателю. Смесь останется достаточно текучей при минусовой температуре. Но если у вас очень жаркое лето, вы живете где-то на юге, то выбирайте жидкости с обозначением SAE. С таким маслом даже сильный нагрев помешает нормально работать двигателю.
В роли универсального варианта выберите ACEA. Такие масла подходят для любой погоды и позволяют одинаково уверенно управлять своим автомобилем «ВАЗ-2114» зимой и летом. Здесь принцип предельно прост. Если зимой температура опускается ниже -25 градусов по Цельсию, переходите на чисто зимнее масло. При разогреве вернитесь к всесезонному или летнему.
Тип моторной жидкости
Важным критерием для автовладельцев считают тип смазки. И это правильный подход к вопросу.Так вам будет проще определиться, какое масло заливать в двигатели «ВАЗ-2114». Всего существует 3 вида моторных масел.
Минеральное. Самый толстый, поэтому медленнее с точки зрения очистки деталей двигателя от всевозможных загрязнений. Но эффективность остается высокой. Если вы живете в регионе с нестабильным климатом, когда буквально 1-2 дня знойная жара уходит в холода, от минеральных масел для ВАЗ-2114 лучше отказаться.
Синтетика. Они созданы на основе передовых технологий.Наиболее текучий состав, поэтому незначительное повреждение прокладок и уплотнительных слоев может привести к утечкам. Используется на современных автомобилях, к которым «ВАЗ-2114» сложно отнести. Плюс они дорогие. Переплачивать за такие жидкости нет смысла, если вы эксплуатируете ВАЗ.
Полусинтетическое. Это идеальный вариант для нашей машины. Оно пользуется заслуженным повышенным спросом, что обусловлено сочетанием свойств синтетического и минерального масла. Хорошие вязкостные параметры позволяют эксплуатировать «ВАЗ-2114» на полусинтетических маслах с большим пробегом и в любых климатических условиях.
Как видите, полусинтетическое моторное масло остается вне конкуренции. Поэтому стоит выбрать именно его.
Приятно видеть, что рекомендуемый заводом автомобиль «ВАЗ-2114» далеко не исчерпывается. Это позволяет самостоятельно выбрать наиболее подходящий состав, выдвигая личные критерии или кошелек. Какое масло рекомендует АвтоВАЗ для своих автомобилей? В данном случае речь идет о «ВАЗ-2114». В список рекомендуемых входят следующие марки масел:

Список более чем внушительный.Да, в его состав входят не самые лучшие масла, которые все же соответствуют требованиям автомобиля к качеству и характеристикам моторной жидкости.
Что выбирают автомобилисты
Владельцы ВАЗ-2114 привыкли во многом ориентироваться на рекомендации автопроизводителей, а на отзывы и мнения тех людей, которые уже не первый год эксплуатируют одну и ту же машину. Мнение большинства владельцев ВАЗ-2114 совпадает с рекомендациями АвтоВАЗа. Были проведены опросы, в ходе которых удалось выяснить, какие масла для автолюбителей ВАЗ-2114 считают наиболее подходящими.В этот список вошли следующие марки:
Отсюда делаем вывод, что качество масла выше доступной цены. Представленные композиции не самые дешевые из списка рекомендованных, и к их качеству претензий нет. Те, кто наливает подобные смеси в свой «ВАЗ-2114», соревнуются грамотно и рационально. Поэтому проблем с тем, какое масло выбрать для автомобиля ВАЗ-2114, возникнуть не должно.
Ценовые категории
Не секрет, что обслуживание автомобиля требует довольно внушительных финансовых вложений.Не все могут позволить себе покупать самые дорогие, но при этом самые качественные моторные масла. Условно все моторные масла, используемые для «ВАЗ-2114», можно разделить на 4 категории.

Нельзя сказать, что выбрать моторные масла в случае с автомобилем ВАЗ-2114 очень сложно. Ассортимент действительно впечатляет, но если со знанием дела подойти к этому вопросу, вы легко найдете относительно недорогое и качественное масло. Многое зависит от того, сколько денег вы готовы потратить на автосервис.Постарайтесь действовать грамотно. Не переплачивайте там, где это не имеет смысла. Но не пытайтесь слишком экономить. Дешевая смазка в моторе накроется с тяжелыми последствиями и дорогостоящим ремонтом двигателя.
Лада Самара-2 (или ВАЗ 2114) — рестайлинговая версия более старой ВАЗ-2109. Автомобиль выпускался в кузовах хэтчбек с передним приводом и впервые предстал перед публикой в 2001 году, где был показан первый экземпляр «четверки». Конвейер проработал с 2003 по 2013 год, после чего модельный ряд SAMARA прекратил свое существование.Основным отличием хэтчбека на старте его производства были обновленная передняя часть, капот, новая решетка радиатора и бамперы. Кроме того, второе поколение Samara комплектовалось современной приборной панелью.
В линейку силовых агрегатов ВАЗ 2114 вошли бензиновые моторы объемом 1,5 и 1,6 литра с механической трансмиссией. Средний расход топлива в смешанном режиме у всех двигателей практически одинаков и составляет 7,2-7,6 л на 100 км. Далее будет описано, с каким маслом они работают и сколько его нужно заливать.С 2003 по 2006 год на Самара-2 ставился 79-сильный мотор на 1,5 литра с 8 клапанами. В 2007 году модель претерпела обновление, после которого на хэтчбек поставили 1,6-литровый агрегат с такими же 8-ми клапанами. Основное отличие от предшественника — это система E-gas и электропривод, а также переделанная передняя панель и бортовой компьютер, оповещающий водителя о времени, температуре и напряжении в сети.
марта 2010 г. Самара-2 встречает новые двигатели. Теперь это 16-клапанные модификации, позволяющие разогнать машину до предела 185-190 км / час (этот показатель делает модель Melkossuric самым быстрым АвтоВАЗом).Такие же установки есть под капотом Lada 110, Lada Priora. Конвейер «Папок» был остановлен в конце 2013 года. За 10 лет выпуска модель разошлась «тиражом» почти в 1 млн штук, а на смену ВАЗ 2114 пришла бюджетная и не менее популярная Lada Grant (ее выпуск был начат еще в 2011 году).
Generation 1 (2001-2013)
Двигатель ВАЗ 2111 (2114) 1.5л 79 л.с.
Двигатель ВАЗ 21114/11183 (2114) 1.6л 81 л.с.
Какое масло заливается с завода (оригинальное): 5w30
Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.5 литров.
Расход масла на 1000 км .: до 50 мл.
При замене масла: 10,000-15000
Двигатель ВАЗ 21124 16 клапанов 1.6л 89 л.с.
Какое масло заливается с завода (оригинальное): 5w30
Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
Расход масла на 1000 км .: до 50 мл.
При замене масла: 10,000-15000
Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов 1.6л 98 л.с.
Какое масло заливается с завода (оригинальное): 5w30
Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
Расход масла на 1000 км .: до 50 мл.
При замене масла: 10,000-15000
Выбирая моторное масло для ВАЗ 2114, нужно руководствоваться некоторыми ключевыми принципами, а именно:
Когда масло в ВАЗ 2114?
Согласно техническому регламенту замену масла в двигателе отечественного автомобиля необходимо производить каждые 10-15 тысяч километров пробега, но специалисты советуют это чаще — не реже, чем каждые 8 тысяч км.Дело в том, что автопроизводитель устанавливает частоту с учетом идеальных условий эксплуатации.
Частота замены может зависеть от множества факторов, среди которых условия, в которых может ехать автомобиль, качество масла, сезонность и манера езды на мотоцикле.
Например, если вы постоянно едете по городу и стоите в пробках, мотор переносит большие нагрузки, и срок замены масла должен быть меньше.
Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114 и когда это делать практически разобрались, но также важно контролировать уровень жидкости в системе.Также следует отметить, что если в двигатель заливать некачественную смазку, она быстро забьет фильтр, ухудшив циркуляцию.

Как видите, можно выбрать моторное масло для ВАЗ 2114 отечественного и импортного производства. Самыми популярными смазочными материалами, которые выбирают владельцы этих машин, являются:
Mobil 10W40;
Zic 5w30;
Shell Hellix.
Вязкость и другие параметры масла
При выборе моторного масла для ВАЗ 2114 важно руководствоваться параметром вязкости смазочного материала.Это зависит от адаптации двигателя к работе в разное время года, но есть и марки масел, предназначенные для любых условий эксплуатации. Если вы живете в регионе с сильнейшими зимними морозами и летней жару, лучше заливать адаптированное для каждого сезона масло.
ВАЗ-2114: замена антифриза своими руками
Система охлаждения есть на каждой машине. И ВАЗ-2114 не исключение. В этом автомобиле используется жидкостная система. В качестве охладителя используется антифриз или антифриз.Эти жидкости являются расходными материалами и требуют периодической замены. Могу я сделать это сам? Да конечно. Операция не такая сложная и не требует специальных инструментов. Все, что вам нужно, — это базовый набор ключей и полчаса свободного времени. Что ж, давайте разберемся, как заменить антифриз на ВАЗ-2114 своими руками.
Как часто менять?
Этот вопрос беспокоит многих автомобилистов. Ресурс антифриза и антифриза не одинаковый. Первую рекомендуется менять раз в два года или каждые 60 тысяч километров.У второго более длинный ресурс. Это пять лет или 150 тысяч километров. Какую жидкость купить — дело сугубо индивидуальное. Однако отметим, что для 14-й «Жигулей» подойдет как тосол, так и антифриз. Разница будет только в стоимости продукта.

Что делать, если машина покупалась с ней и дата последней замены антифриза неизвестна? Определить его состояние можно по цвету. Если жидкость коричневого цвета или в ней есть характерные хлопья, то ее нужно заменить.

Приборы
Для успешной замены антифриза на ВАЗ-2114 потребуется:
Ключ — 8.
Ключи — 13 и 17.
Пустая плоская канистра 10 л.
Работу лучше проводить при наличии смотровой ямы. Но если он отсутствует, это не беда — работу можно выполнять «на коленях». Единственное, что вам понадобится более плоский бак, чтобы он поместился под днище машины.

Если вы заменяете антифриз на ВАЗ-2114, сколько литров жидкости вам нужно купить? В инструкции по эксплуатации указано, что объем системы охлаждения «Лада Самара-2» равен 7.8 литров. Естественно, канистр в таком объеме не найти. Идеальный вариант — купить канистру объемом десять литров. Так у нас останется не менее двух литров для доливки (например, в случае ремонтных работ с СОД, требующих слива этой жидкости). А чтобы канистра не занимала много места в гараже, антифриз можно налить в бутылку от обычной минеральной воды, предварительно сделав на ней отметину. Такую же бутылку можно носить с собой, если вы собираетесь в длительное путешествие или возникли проблемы с плитой.
Приступаем к работе
Итак, для начала нужно установить автомобиль на ровную поверхность. Далее нужно открыть капот и открутить крышку от расширительного бачка.

Примечание! Охлаждающая жидкость (антифриз или антифриз) очень токсична. Поэтому работу следует выполнять в защитных перчатках. Антифриз следует сливать только на остывшем двигателе. Жидкость очень горячая.

Что дальше? После этого необходимо провести работы в нижней части — снять защиту картера.Если в защите картера есть специальный вырез, то демонтировать его не нужно. На следующем этапе подставляем пустую емкость под кран (который находится внизу радиатора). Выключаем и ждем, пока сольется вся жидкость. Затем закройте кран и залейте новый антифриз. Для удобства можно использовать лейку.

Надо по частям разливать. Это нужно для того, чтобы внутри не образовывались воздушные пробки. До какого уровня нужно добавлять антифриз? Специалисты советуют держать жидкость на среднем уровне.Далее закручиваем крышку и производим пробный запуск. Двигатель должен прогреться. После этого снова откройте пробку на емкости и посмотрите на уровень. В большинстве случаев он снижается до минимума. Поэтому берем канистру с оставшимся антифризом и доливаем в систему нужный объем. На этом процедура замены антифриза на ВАЗ-2114 завершена. Для удобства можно сделать отметку в бортовом журнале, чтобы не забыть, через какое время эту самую жидкость нужно слить. Как заменить антифриз на ВАЗ-2114 Е-газ? На Ладе с электронной педалью газа эта процедура выполняется аналогично.Отличий нет.
Если после замены перегревается
Еще бывает, что после запуска машина быстро нагревается. Стрелка стабильно растет, а электронный вентилятор даже не включился. На что это указывает? Это свидетельствует о наличии воздушной пробки в системе. Также он может образовываться в радиаторе салона. Из-за этого плита нормально не греется. Как удалить эту заглушку? Необходимо припарковать машину на склоне (спереди вверх), открыть капот и открутить крышку расширительного бачка.Далее нужно запустить двигатель и подождать пять минут, пока антифриз несколько раз прогонит по большому кругу (в него также входит радиатор салона). Воздух будет подниматься вверх. А высшей точкой будет наш танк. После этого проблема решится сама собой.
Рекомендации
И чтобы не задавать вопрос «как снять воздушную пробку после замены антифриза на ВАЗ-2114», специалисты рекомендуют при заливке жидкости сжимать патрубок радиатора руками.Достаточно сделать это одним шлангом, который находится в верхней части радиатора. Так что лишний воздух самопроизвольно уйдет.

Бывают ситуации, когда после замены антифриз сразу приобретает непривычный для него цвет. Вместо обычного красного или желтого становится коричневым. О чем это говорит? Одно из двух — либо вы приобрели поддельный антифриз, либо в системе есть загрязнения. Что делать в такой ситуации? Такой антифриз, разумеется, повторному использованию уже не подлежит.Поэтому сливаем и несколько раз промываем систему водой (можно даже не дистиллированной). И так до тех пор, пока из-под крана не потечет чистая жидкость. Это единственный способ гарантировать отсутствие депозитов в системе. Некоторые автомобилисты просто не обращают на это внимания. Но зря, ведь эта грязь мешает нормальному отводу тепла. Двигатель может просто перегреться в какой-то момент. Нелишним будет проверить состояние труб.

Они должны быть мягкими на ощупь. Если они жесткие или имеют повреждения (трещины, изгибы и т. Д.) такие элементы необходимо заменить. А делать это лучше во время замены антифриза, когда старая жидкость уже слита, а новая стоит в очереди. В магазинах продаются целые комплекты патрубков для системы охлаждения. Среди качественных производителей отзывами отмечает Luzar. Комплект шлангов для Лады Самара-2 можно купить за 420 рублей. Они подходят ко всему семейству ВАЗ, начиная с 13-й модели и заканчивая 15-й.
Об уровне жидкости в бачке
Также специалисты рекомендуют не наливать жидкость до максимальной отметки.Антифриз имеет свойство расширяться, и если при комнатной температуре его все же поместить в бак, то при +90 гр. он его просто разорвет или выльется через пробку.
Вывод
Итак, мы выяснили, как производится замена тосола на ВАЗ-2114 (форсунка на 8 или 16 клапанов значения не имеет). Объем жидкости такой же, и процедура аналогична. Как видите, заменить антифриз на ВАЗ-2114 можно легко своими руками.
ВАЗ 2105 Какое масло заливать в двигатель.Какое масло льется в двигатель, коробку передач и мосты на зиму в ВАЗ

В двигатель ВАЗ 2105 конструкторы заложили несколько новаторских технических решений. Во-первых, он не нагревает клапан при поломке трансмиссии, во-вторых, вращение распределительного вала привода ГРМ передается зубчатым ремнем.
Характеристики ДВС 2105.
ДВС был спроектирован четвертой серией 2105 по аналогии с мотором Ford Pinto, поэтому получил ременной привод ГРМ и навесное оборудование, а также защиту от прогиба / заклинивания клапанов в случае его обрыва при обрыве. время движения.Улучшенные технические характеристики выглядят так:
Производитель ВАЗ
Марка ДВС ВАЗ-2105
Годы выпуска 1979 — 1994
Объем 1,3 л (1294 см 3)
Мощность 47,2 кВт (64 л. С.)
Крутящий момент 94 нм (3400 об / мин)
Вес 104 кг
Степень сжатия 8,8
Пищевой карбюратор ДААЗ-2105 Озон
Тип двигателя в линию
Количество цилиндров 4
Расположение первого цилиндра возле ремня ГРМ
Количество клапанов на каждом цилиндре 2
Материал GBC. алюминиевый сплав
Допустимая деформация Прокладки коллектора (впуск / выпуск) 0,08 мм
Прокладка ГБЦ 0,05 мм
Седло клапана ширина 2 — 2,4 мм, угол 45 °
Распредвал одна верхняя часть внутри GBC, ширина фазы 232 °, перед выпускным клапаном 42 °, впускной клапан запаздывает на 40 °
Уплотнение распределительного вала диаметры — 40 мм, 56 мм, ширина 7 мм
Материал блока цилиндров чугун
Диаметр цилиндра класс A — 79 — 79,01 мм
класс B — 79.01 — 79,02 мм
класс C — 79,02 — 79,03 мм
класс D — 79,03 — 79,04 мм
класс E — 79,04 — 79,05 мм
Поршни и кольца Поршень из алюминиевого сплава с оловянным покрытием
Чугунные кольца, хромированные снаружи на сжатие (вверху) и с торцевыми уплотнениями (внизу)
Диаметр поршня класс A — 78,94 — 78,95 мм
класс C — 78,96 — 78,97 мм
класс E — 78,98 — 78,99 мм
Прозрачный поршень / стенка цилиндра — 0.153 — 0,173 мм (стандарт) или 0,19 мм (максимум)
поршневые кольца — 110 мм относительно плоскости надреза
Кольцо компрессионное сверху 1535 — 1555 мм
Кольцо компрессионное нижнее 3957 — 3977 мм
Кольцо масло для похудания 2,015 — 2,035 мм
Зазор между канавкой поршня и кольцом 0,03 — 0,07 мм
Коленчатый вал чугун, литье
Количество корневых подшипников 5
Диаметр шейки матки 50,795 — 50,775 мм
Мыс Родного Шайка 0.1-0,5 мм
Подшипники качения Диаметр вала — 47 814 мм
Толщина пластины — 1448 мм
Ширина пластины — 28 025 — 28 975 мм
Зажимы коленвала передние — диаметры 42 мм, 60 мм, ширина 7 мм
задние — диаметры 85 мм, 105 мм, ширина 10 мм
Ход поршня 66 мм
Топливо АИ-93 (допускается А-76)
Экологические стандарты Евро-1.
Расход топлива трасса — 6 л / 100 км,
смешанный цикл 8 л / 100 км
город — 10 л / 100 км
Расход масла максимальный 0,7 л / 1000 км
Масло моторное для 2105 5W-30 и 15W-40
Объем моторного масла 3,75 л
Частота замены каждые 55000 км
Рабочая температура 80 °
Ресурс мотора заявленный 200000 км
реальный 500000 км
Регулировка клапанов гайки и щуп
Система охлаждения принудительная, Тосол-А40
Количество ОН. 9,75 л.
водяной насос рабочее колесо полимерное, крепление на блок
Зажигание aTE-2 Draver
Свечи на 2105. оригинальные — А17-ДВ,
Зазор между электродами свечи 0,5 — 0,6 мм
Зубчатый ремень привода ГРМ 122 зубца
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Воздушный фильтр сухой со съемным картонным картриджем и предпочтительной регулировкой температуры в зависимости от сезона
Масляный фильтр рекомендуется MANN W914 / 2
Маховик 129 зубьев, 0.62 кг
диаметр внутреннего проема — 25,67 мм
диаметр наружного — 27,75 мм
количество посадочных отверстий — 6 штук
без смещений
Болт крепления маховика M10x1,25 мм, длина 23,5 мм,
Уплотнения штока клапана производители Horse или Corteco
Компрессия Давление в цилиндрах от 11 до 14 бар, перепад давления в отдельных цилиндрах в пределах 1 бар
Температура масла 80 ° C.
Температура срабатывания термостата 80-84 ° C
Клапан давления внутри пробки радиатора 0,7 — 1 бар
Содержание вредных продуктов в выхлопе SN
Оборот XX 700-800 мин -1
Thinking Force Резьбовые соединения свеча — 20 нм
маховик — 60 + 90 ° Nm
болт сцепления — 20 нм
крышка подшипника — 65 нм + 90 ° (коренной) и 30 нм + 90 ° (шатун )
ГБЦ — 4 ступени 40 нм, 60 нм + 90 ° + 90 °
Полное описание параметров двигателя содержится в официальном руководстве завода-изготовителя.Это указывает на то, что напротив клапанов в поршнях мотора есть прорези, обеспечивающие безопасность двигателя при разрезании ремня ГРМ — поршень не сможет физически «встретиться» с клапаном. Пользователь просто заменит резиновое изделие, в капитальном ремонте необходимости нет.
Нюансы конструкции
Для получения вышеуказанных характеристик двигателя производитель провел эксперименты:
ход поршня уменьшен до 66 мм;
Диаметр цилиндра наоборот увеличился до 79 мм.
В результате получился вращающийся мощный двигатель с алюминиевой крышкой клапана, поглощающей звук привода. Еще одной особенностью ДВС стало крепление шкива ремня ГРМ — пользователям не нужно откручивать болт коленвала, в отличие от предыдущих моделей двигателей ВАЗ.
В инструкции по эксплуатации производитель рекомендует, какое масло заливать в двигатель — 5W30 — 15W40.
Какие машины были закончены в 205 году?
Данная модернизация не удовлетворила потребителей отечественного автопрома.Основным недостатком была регулярная поломка ремня ГРМ, руководство АвтоАЗа сократило объемы производства, затем сняло с производства двигатель 2105, поэтому двигателем комплектовали всего три модификации Жигулей:
седан 2105;
2104 универсал;
21072 седан.
В настоящее время тюнинг двигателя этой серии не представляет затруднений, однако среди «пятилетней» хирургии Жигулевского парка с «родным» двигателем осталось очень мало.
Плюсы и минусы
При соблюдении режимов, в капремонте не нужны возрастные декады. В умелых руках двигатель 1989 года выпуска эксплуатируется по сей день, а ресурса ремня ГРМ хватает на 40000 км пробега. Если с расходными материалами проблем не наблюдается, значит, в запчастях потребность не полностью удовлетворяется. Например, головка блока цилиндров всегда в наличии, а впускной коллектор кипятится на месте.
Постановление
Объект технического обслуживания Время или пробег (предшествующий)
Ремень ГРМ замена 40000 км
Аккумулятор AKB 1 год / 20000
Зазор в клапане 2 года / 20000
Картер вентиляции 2 года / 20000
Приспособления для арматурных ремней 2 года / 20000
Топливопровод и крышка бака 2 года / 40000
Масло моторное 1 год / 10000
Фильтр масляный 1 год / 10000.
Воздушный фильтр 1-2 года / 20000
Топливный фильтр 4 года / 20000
Фитинги и шланги для отопления / охлаждения 2 года / 40000
Охлаждающая жидкость 2 года / 40000
Датчик кислорода —
Свеча зажигания 1-2 года / 20000
Коллектор выпускной 2 года
Зная, какое масло эксплуатируется в двигателе, и тип жидкости, которой заливается система охлаждения, можно проводить обслуживание Fiberistics «пятерки».
Причины неисправностей и их устранение
В принципе двигатель 2105 имеет все виды внутренней подвижности карбюраторного ряда:
засорение топливной системы, ТНВД, карбюратора, дроссельной заслонки, джеков и фильтра;
выработка ресурса воздушного фильтра и микровыключателя;
отказ системы зажигания и закрытия клапанов, поршневых колец;
поломка прокладок и сальников, включение футляров зазоров;
разработка цилиндров / поршней, вкладышей подшипников;
Ослабление болтов маховика и ремней крепления навесного оборудования.
Но цепь двигателя не требует капитального ремонта, когда ремень ГРМ закрыт на 100%.
Мотор-тюнинг
По аналогии с предыдущим производителем КВС, двигатель 2105 может увеличивать мощность несколькими способами:
расточные цилиндры под размер большего поршня;
увеличение длины шатуна;

Один из основных видов обслуживания автомобилей ВАЗ, не важно какой модели и года выпуска — это замена рабочих жидкостей, в первую очередь масла.Причем замену смазки следует проводить во всех узлах автомобиля, где используется смазка. В первую очередь, это двигатель и часть трансмиссии.
Поскольку в наших широтах наблюдается сезонная смена климата с сильными перепадами температур, часто возникает вопрос, какое масло заливать в двигатель ВАЗ зимой, ведь смена сезона также влияет на свойства смазочного материала. И в этом вопросе должно быть несколько иначе.
Вязкость
Начнем с того, что у смазки, предназначенной для заливки в силовые установки, одним из основных параметров является ее вязкость.Эта характеристика определяет текучесть масла в различных условиях эксплуатации. Он должен быть жидким, пока холодный (для облегчения запуска двигателя) и сохранять вязкость, то есть не стекать с поверхности после нагрева. Именно вязкость масла является одним из основных критериев при выборе. Для обозначения смазочных материалов по вязкости была введена целая классификация — SAE.
По нему все масла делятся на:
Лето;
Winter;
Всесезонный;
Первые два варианта встречаются у нас сравнительно редко, они больше предназначены для использования в условиях круглогодичных стабильных температурных показателей.Для летнего варианта главный критерий — сохранение вязкости при высоких температурах, а текучесть при низких — практически не учитывается. А для зимнего варианта все с точностью до наоборот.
Поскольку у нас сезонные перепады температур — большие, использовать отдельно летнее и зимнее масло просто нецелесообразно. Поэтому рациональнее использовать всесезонные смазочные материалы. К тому же они еще и по вязкости разные, поэтому на ВАЗ нужно правильно подбирать моторное масло на зиму.
Для обозначения вязкости всесезонных моторных масел по классификации SAE используется индекс, состоящий из цифр и букв. Примеры такой маркировки — 5W-40, 0W-30, 10W-50 и др. Первая часть маркировки указывает показатели вязкости при низких температурах. Фактически, этот индикатор показывает, как смазочный материал при минимальном пороге температуры будет оставаться достаточно жидким, чтобы масляный насос мог «продавать» его в системе. И в этом случае, чем меньше номер первой части маркировки, тем больший мороз выдержит смазка.Таким образом, масло с индексом 5W сохранит текучесть при температуре до — 30 град., А у 15W максимальный температурный порог составляет уже -20 градусов С.
Вторая часть маркировки указывает на вязкость при высоких температурах. Здесь наоборот, чем больше цифра, тем выше вязкость после нагрева.
Чтобы подобрать вязкость моторного масла на зиму на ВАЗ-2114 или любую другую модель, следует лишь определиться с температурой в разное время года.Итак, для северных широт в первую очередь следует ориентироваться по низкотемпературной вязкости, то есть по первой части индекса SAE. Если температура зимой опустится до -30 градусов. C и ниже лучше использовать масла 0W или хотя бы 5W. Использование смазки с более высоким показателем приведет к тому, что при сильных морозах масло будет настолько густым, что стартер не сможет проверить коленвал. Но для южных широт следует ориентироваться больше по второй части индекса, то есть по высокотемпературной вязкости.
Для широты с умеренным климатом маслу на зиму на ВАЗ-2106 (вообще не важно какой модели) придется искать компромисс, чтобы и смазка оставалась жидкой, а летом — вязкой. Оптимальным для этого климата является масло с индексом 5W-40.
Тип масла
Это смотрел какое масло льется зимой в ВАЗ 2110 по такому параметру, как вязкость.
Но также учтите тип смазочного материала.Всего их трое:
Минеральное;
Синтетический;
Полусинтетическое;
Масло минеральное для зимы ВАЗ-2109 — Худший вариант. Такой смазочный материал, полученный при переработке нефтепродуктов, не обладает хорошими характеристиками, особенно низкотемпературной вязкостью. То есть порог обмолота значительно выше, чем у других видов масла. Но здесь стоит отметить, что такое масло для использования в качестве смазки практически не встречается.Но его часто используют как основу для промывочных жидкостей.
Масло синтетическое — Один из самых оптимальных вариантов силовых установок современных автомобилей. Его получают путем синтеза, в процессе которого задаются определенные параметры смазочного материала, в том числе вязкость. Поэтому определяя, какое масло льется зимой в ВАЗ-2114, следует отдавать предпочтение синтетическому.
Polysintytics — это смесь минеральных и синтетических масел.По эксплуатационным показателям она уступает «синтетике» (но по цене ниже), но превосходит «минеральную воду». Поэтому использовать такое масло в двигателе ВАЗ-21083 или моделях классического семейства — вполне приемлемый вариант.
Именно эти два критерия — вязкость и тип следует учитывать, определяя, какое масло заливать зимой в ВАЗ-2115 или любую другую модель.
Естественно, обратите внимание на производителя. Не покупайте смазку в сомнительных точках продаж, малоизвестных производителей.Выбирая масло, лучше не экономить.
Наконец, пройдите трансмиссию. В ВАЗ классических моделей смазочный материал залит в коробку передач и коробку передач, а начиная с модели ВАЗ-2108 и выше — только в КПП (коробки передач у них нет). Тем более что в этих узлах есть специальное масло — трансмиссионное. Эта смазка не требует такой замены, как смазка для силовой установки, и общие требования к ней значительно ниже.
Выбирать трансмиссионное масло ВАЗ-2107 на зиму, учитывать нюансы особо не нужно. В элементах трансмиссии масла имеют индекс по классификации SAE 75W-85, 80W-90 и другие. Заливается как в коробку передач, так и в коробку передач.
Видео — Какое масло в машину выбрать на зиму?
Дорогие друзья. Сегодня мы публикуем материал, в котором расскажем, как самостоятельно заменить масло и масляный фильтр на двигателе ВАЗ-2107, ВАЗ-2106, ВАЗ-2105 и в принципе на любой другой классике ВАЗ.Для этой процедуры желательно иметь под рукой эстакаду, подъемник или смотровую яму, не забудьте подготовить тестовую емкость для слива, шестигранный ключ для откручивания сливной пробки. Ну и естественно масло для галопа и новый масляный фильтр.
Итак, приступим к открытию накидки и открытию маслозаливной крышки на двигателе:
Потом залезаем под машину и у Картера находим сливную пробку для масла, вот как это выглядит:
Берем приготовленную для предварительной варки емкость для рабочей и шестигранник, откручиваем пробку:
Ждем пока масло перетянется полностью, можно еще машину в конце запихнуть если ее нет на подъемнике слить остатки масла, закручиваем пробку обратно, затягиваем без фанатизма и снова лезем под капотом откручиваем масляный фильтр:
Откручиваем фильтр, от него тоже будет немного поработать, не пачкаем, потом берем новый фильтр, промываем резиновый сальник и заливаем новое масло в фильтр, чтобы двигатель не был голодание при первом запуске, ему вредно.Закручиваем фильтр руками, прежде чем дотронуться до резинового блока плоскости приспособления, и еще на 3/4 оборота (270 °). И не будет потока и снимает без всяких съемок. Обязательное условие — абсолютная чистота и предварительная смазка (прямой палец) соприкасающихся поверхностей.
После этого заливаем масло в двигатель, ждем пока стебли, грызем КПУ:
Масло должно быть между минимумом и максимумом, не переливать, двигателю это тоже не нравится:
Закрываем пробку заливной на крышке двигателя, запускаем двигатель, даем чутку поработать на холостом ходу.Все вы узнали самостоятельно о замене масла и масляного фильтра на двигателе ВАЗ классика, если у вас возникнут вопросы — будем рады видеть вас у нас.
«Семерка» от Vase — один из самых долгоживущих регистраторов нашего автопрома. С момента выпуска первого экземпляра в 1982 году он не сходил с конвейера 30 лет. Модель позиционировалась как люксовая версия ВАЗ 2105 с более мощным двигателем. В остальном «семерка» отличалась удобными сиденьями, измененной приборной панелью и большим количеством хрома в отделке.До 2000 года ВАЗ 2107 оснащался карбюраторным двигателем объемом 1,5 л, с форсунками такого же объема.
Ресурс двигателя очень зависит от качества и типа используемого масла. Какое масло заливать в ВАЗ 2107 ? Простой ответ на этот вопрос прост: «Необходимо использовать масло, рекомендованное производителем». Но этот вопрос заслуживает более подробного рассмотрения.
Классификация моторных масел
Рекомендации производителя не регулируют тип масла, применимого к семерке.В двигатель можно заливать минеральное, синтетическое и полусинтетическое масло, если оно соответствует требованиям качества.
На канистрах моторного масла есть маркировка (например, «API SJ» или «SG / CD»), информирующая о качестве продукта. Выбирая масло, стоит обратить на него внимание.
Аббревиатура API ( Американский. Нефтяной. Институт. ) означает «Американский нефтяной институт». Это американская неправительственная организация, занимающаяся регулированием вопросов, касающихся газовой и нефтяной промышленности.Одно из направлений API — разработка стандартов и рекомендуемых практик для нефтегазовой отрасли.
Моторное масло нормируют по таким показателям:
токсичность;
моющее средство;
коррозионная активность;
эффективность защиты деталей от трения;
количество отложений, оставшихся на реквизитах за период эксплуатации;
температурные характеристики.
Буквы «S» и «C» означают, что масло предназначено для бензиновых или дизельных двигателей.
Буква после «с» или «с» означает качество эксплуатационных характеристик моторного масла. Маркировка ведется в алфавитном порядке. Чем дальше буква от «А», тем лучше характеристики масла.
Подходит для масла ВАЗ 2107 — минимум «API SG / CD».
Примечание: Методика SAE (тип «5W40» квалифицирует масло только по показателям вязкости. Эксплуатационные характеристики и качество Данная классификация не учитывается.
Какое масло заливается в ВАЗ 2107
Если говорить о то какое масло заливаем в ВАЗ 2107 , «Синтетика», «Минералка» или «полусинтетика», тогда «семерка» — самое подходящее синтетическое масло.В качестве компромисса — полусинтетика.
Синтетические масла синтезируются из различных химикатов и обладают большей текучестью при низких температурах. Масла этого типа нечувствительны к перегреву и более устойчивы с химической точки зрения. Соответственно, срок службы «синтетики» намного больше, чем у Mineralo.
Полусинтетическое масло — это компромисс между синтетическим качеством и ценой на минералы. Подходит для эксплуатации летом или в теплых зимних условиях.В сильные морозы лучше лить синтетическое масло.
Полусинтетические и синтетические масла, благодаря присадкам, содержат улучшенные смазочные материалы и значительно замедляют износ двигателя.
Как определить, что масло пора менять
Определите, что масло разложилось и требует замены по датчику давления масла. Со временем масло разжижается. Его давление растет при запуске двигателя и значительно падает после нагрева.
При отсутствии датчика давления необходимо ориентироваться на рекомендацию производителя.При езде на небольшие расстояния менять масло нужно через 6000 км. Если поездки преимущественно дальние, частоту замены можно увеличить до 10 000 км.
Сколько масла нужно двигателю ВАЗ 2107
По заявлению производителя количество масла в системе, включая фильтр, составляет 3,75 литра. С учетом компенсации Угона 4-х литровой канистры масла хватит для заполнения системы и выемки грунта в процессе эксплуатации.
При замене масла лучше заливать ту марку, которая была до этого.Если тип старого и нового масла не совпадает (например, «синтетика» после «минеральная вода»), лучше промыть систему после слива старого масла.
Не заливать синтетическое масло в старые двигатели. Благодаря повышенным моющим свойствам «синтетики» может смывать отложения, покрывающие микротрещины в картере.
В новый двигатель лучше заливать исключительно синтетическое масло. Это предотвратит его перегрев и значительно увеличит ресурс. Поэтому сразу после обкатки необходимо слить масло, залитое на заводе, и залить систему «синтетика».
Независимо от работы двигателя своевременная замена смазки увеличит его ресурс и повысит надежность.
Надуманная проблема выбора масла для ВАЗ 2107 не так уж и сложна. Достаточно придерживаться рекомендаций производителя по качеству и приобретать желаемый тип масла, исходя из условий эксплуатации (холодный или теплый климат), состояния двигателя и финансовых возможностей.
Характеристики двигателя ВАЗ 2105
Годы выпуска — (1979 — 2006)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — Карбюратор / Инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 2
Ход поршня — 66 мм
Диаметр цилиндра — 79 мм
Степень сжатия — 8.8
Объем мотора — 1294 см. Куб.
Мощность двигателя ВАЗ 2105 — 64 л.с. / 5600 об.мин.
Крутящий момент — 94 Нм / 3400 об.мин
Топливо — AI93.
Расход топлива — город 11л. | Маршрут 8 л. | смешанная 9,5л / 100 км
Расход масла — 700 грамм на 1000 км
Масса двигателя 2105 — 104кг.
Масло в двигателе ВАЗ 2105:
5W-30.
5W-40
10W-40
15W-40
Сколько масла в двигателе 2105: 3,75 л. При замене
заливал около 3,5 л.
Ресурс 2105:
1.По заводу — 125 тыс. Км
2. Практически — 200 тыс. Км
.
Тюнинг
Потенциал — 200 л.с.
Без потери ресурса — 80 л.с.
Двигатель 2105 устанавливался на:
ВАЗ 2104.
ВАЗ 2105
ВАЗ 21072.
Неисправность и ремонт двигателя 2105
Мотор ВАЗ 2105 такой же, Мощность чуть ниже, чем у одиннадцатого, главное отличие в том, что двигатель ВАЗ 2105 с ремнем. Использование ремня ГРМ предназначено для снижения шума мотора.К положительным качествам следует отнести то, что двигатель 2105 не давит на клапана. Минусы двигателя 2105 … Все таки на двигателе 2105 требуется регулировка клапанов. Кроме того, двигатель 2105 глохнет, это может быть вызвано непрогретым загустевшим маслом в коробке. Просто прогрейте машину в холодное время года и только потом начинайте движение.
проблем. Нередкие случаи Заклинивание двигателя ВАЗ 2105 вызвано, скорее всего, недостатком масла или нежеланием его вовремя менять, такая экономия легко может выйти боком.Так же как и двигатель 21011 дымит ВАЗ 2105, основные причины и способы решения данной проблемы описаны в статье про 2101 в разделе «Общее описание». Стук в двигателе ВАЗ 2105 говорит о том, что клапаны не отрегулированы, идите к мастеру или отрегулируйте их своими руками иначе при увеличении теплового зазора кроме шума вас будет ждать уменьшения уже нет большая мощность, клапана ждут распредвала. Топливо и т.д. В целом неисправность двигателя ВАЗ 2105 полностью повторяется 2101 и 21011, читайте статьи об этих моторах для полного понимания картины.
Двигатель 16 клапанный ВАЗ 2109.
Сердце автомобиля ВАЗ 2109 — его двигатель. Коробка передач и сцепление вместе с двигателем образуют силовой агрегат, который образует единое целое и закрепляется в моторном отсеке.
16-клапанный двигатель ВАЗ 2109, по сравнению с 8-клапанным, имеет лучшую тягу на высоких оборотах. В данной статье рассматривается вопрос, как переделать карбюраторный двигатель в 16-клапанный на ВАЗ 2109 в инжекторный своими руками.
Особенности инжекторного двигателя на автомобиле ВАЗ 2109
ВАЗ 2109 с четырехрядным четырехтактным бензиновым двигателем:
Расположение цилиндров в один ряд, в моторном отсеке устройство стоит поперечно.
Шестнадцатиклапанный имеет два распредвала. Цилиндры работают в таком порядке: 1 — 3 — 4 — 2, отсчет ведется от шкива коленчатого вала.
Фазовый распределительный впрыск — система питания агрегата.
Контроллер управляет двигателем.
Большинство устройств имеют нейтрализатор выхлопных газов.
На двигателе справа расположены: приводы распредвалов и генератор.
Слева — термостат, датчики давления масла и температуры охлаждающей жидкости, стартер.
Сзади — масляный фильтр, выпускной коллектор, датчик положения коленвала.
Спереди впускной коллектор, топливная рампа с форсунками, датчик детонации, щуп уровня масла, генератор, шланг вентиляции картера, датчик фаз.
Сверху, под пластиковой крышкой: ресивер, свечи и высоковольтные провода.
Блок цилиндров изготовлен из чугуна.
Цилиндры расточены в блоке и имеют номинальный диаметр 82 миллиметра. Ремонтные размеры можно увеличить на 0,4 мм или 0,8 мм.
Класс цилиндра обозначается латинскими буквами внизу корпуса блока. Максимальный износ цилиндра не должен превышать 0,15 миллиметра на диаметр.
Пять опор подшипников прикреплены к блоку цилиндров специальными болтами в нижней части, со съемными крышками.Крышки не взаимозаменяемы, они специально обозначены на внешней поверхности.
Коленчатый вал защищен от осевого перемещения установкой упорных полуколец в посадочные места на средней опоре. Со стороны шкива коленчатого вала — полукольцо из стали и алюминия, сзади такой элемент — из металлокерамики.
Одно или оба полукольца меняются, когда осевой зазор коленчатого вала увеличивается более чем на 0,35 миллиметра.
Вкладыши шатуна и коренных подшипников изготовлены из стали-алюминия, тонкостенные.На опорах пятого, четвертого, второго и первого верхних коренных подшипников БК имеются проточки на внутренней поверхности.
Нет канавок на нижних вкладышах коренных подшипников, на верхнем вкладышах третьего подшипника и вкладышах шатунов.
На автомобиле ВАЗ 2109 с 16-ти клапанным двигателем коленчатый вал выполнен из высокопрочного чугуна, имеет пять коренных и четыре шатунных шейки. Имеет восемь противовесов, отлитых за одно целое с валами.
Масло к шатунным шейкам подводится от коренных шеек через просверленные в коленчатом валу каналы, закрытые пробками.
На коленчатом валу спереди установлен зубчатый шкив привода распределительного вала. Он с ней связан, он же служит гасителем крутильных колебаний коленчатого вала.
К задней части коленчатого вала прикреплен маховик со стальным зубчатым венцом, который служит для запуска двигателя стартером.
Поршни из алюминия. В продольном сечении юбка поршня в сечении коническая, в поперечном — овальная.
На внешней поверхности вверху три паза для установки поршневых колец.Для нижнего маслосъемного кольца в канавке выполнены отверстия, через которые масло со стенок цилиндра направляется к поршневому пальцу.
На головке поршня выбита стрелка, которая при установке детали должна быть направлена в сторону шкива коленчатого вала.
Совет: Не рекомендуется устанавливать новый поршень в изношенный цилиндр без расточки. Может оказаться, что канавка в новом поршне под верхним кольцом будет немного выше, чем в старом, что приведет к поломке кольца на «ступеньке», образующейся вверху при износе цилиндра.
Два верхних поршневых кольца являются компрессионными.
Не пропускают газы в картер двигателя и способствуют отведению тепла от поршня к цилиндру:
Установлена общая головка на четыре цилиндра. Изготовлен из алюминиевого сплава. Между головкой и блоком устанавливается прокладка, армированная металлическими элементами.
Совет: При ремонте двигателя необходимо заменить прокладку.
Все три части: блок, прокладка и головка скрепляются винтами.
Головка центрируется на блоке с помощью двух втулок:
С обеих сторон головки, в верхней части, по пять опор для установки распредвалов.
16-ти клапанный двигатель на ВАЗ 2109 имеет два распредвала. У каждого из них по восемь кулачков.
В цилиндре пара соседних кулачков одновременно открывает два клапана. При вращении распределительные валы приводятся в движение от коленчатого вала зубчатым ремнем.
Опорный ролик расположен под шкивом впускного распредвала, а натяжной ролик — под выпускным.На зубчатый шкив распредвала впускных клапанов приварен диск, обеспечивающий работу датчика фаз.
Для сборки агрегата на ведущие шестерни имеются установочные метки: на шкиве коленчатого вала она должна совпадать с меткой на корпусе масляного насоса, а метки на шкивах распределительного вала с метками привода распределительного вала, расположенными на его передней крышке.
Спеченные седла и латунные направляющие клапана запрессованы в головку блока цилиндров. Внутри последних имеются канавки для смазки: по всей длине они выполнены на втулках впускных клапанов и до 1/2 длины отверстия — на втулках впускных.
Отверстия защищены от грязи колпачками маслоотражателя; детали выполнены из маслостойкой резины.
Стальные клапаны V-образно расположены в два ряда. Выпускной клапан имеет головку из жаропрочной стали.
Приводятся в движение гидравлическими толкателями от кулачков распредвала. Смещение на один миллиметр оси кулачка относительно оси гидротолкателя позволяет корпусу гидротолкателя вращаться вокруг своей оси.
Благодаря этому он равномерно изнашивается. Гидравлические толкатели работают с постоянной подачей масла под давлением.
Это обеспечивается каналом, расположенным в HZ, который имеет обратный шаровой клапан, который предотвращает после остановки двигателя слив из масляных каналов и каналов, по которым масло подается на шейки распределительного вала, расположенные в нижней части корпуса подшипника. .
Совет: Гидравлические толкатели очень чувствительны к чистоте и качеству масла. Механические примеси могут быстро их разрушить, что сопровождается чрезмерным шумом и интенсивным износом кулачков распределительного вала. Неисправный гидротолкатель подлежит замене, ремонту не подлежит.
Клапан закрывается одной пружиной. Он опирается нижним концом на шайбу, а на пластину, которую держат два сухарей — верхний.
Снаружи сложенные сухарики выполнены в виде усеченного конуса, внутри — три упорных хомута, которые входят в пазы на штоке клапана.
На автомобиле ВАЗ 2109 16 клапанный двигатель оборудован комбинированной смазкой. Коренные и шатунные подшипники, гидротолкатели, шейки и подшипники распределительного вала смазываются под давлением.
Масло распыляется на стенки цилиндров, затем на пальцы и кулачки распределительных валов, толкатели, на головку поршня и штоки клапанов. Остальные компоненты двигателя смазываются самотеком.
Масляный насос установлен на передней стенке БК. Здесь же расположены внутренние шестерни и редукционный клапан. На переднем конце коленчатого вала установлена ведущая шестерня.
Маслоотделитель расположен в крышке HZ для принудительного отсоса газов.
Как переделать карбюраторный двигатель автомобиля ВАЗ 2109 на 16-клапанный впрыск
При переделке карбюраторного двигателя в инжекторный можно заметить большую разницу в поведении автомобиля.Даже ухудшение некоторых характеристик мотора до достижения 2000 об / мин компенсируется заметным улучшением тяги на высоких оборотах. Двигатель на 5000 об / мин легко выезжает на ровную прямую дорогу.
Для выполнения работы вам понадобится:
Головка блока цилиндров V16 в сборе с ресивером и коллекторами.
Корпус дроссельной заслонки, в котором установлен датчик, контролирующий положение дроссельной заслонки.
Датчик детонации.
Регулятор холостого хода.
Штаны с кислородным датчиком.
Ролики.
Датчик массового расхода воздуха.
Термостат с датчиком.
Шкивы.
Крышка газораспределительного механизма.
Датчик фазы.
Электропроводка высокого напряжения.
Проводка к форсункам и под капотом.
Бензобак в сборе.
Указатель уровня масла.
Топливопроводы и трубопроводы.
Генератор.
Рампа с насадками.
Контроллер
VS 5.1… -42
Датчик положения коленчатого вала.
Датчик скорости.
Электропроводка бензонасоса.
Кронштейн генератора.
Натяжитель ремня.
Шатуны.
Коленчатый вал и шкив генератора.
Кольца и пальцы.
Поршни.
Паук.
Датчик уровня масла.
Корпус масляного насоса вместе с отливом под ДПКВ.
Совет: Хотя все работы можно выполнять, не снимая агрегат, для удобства лучше снимать двигатель.
Рабочие инструкции включают:
Съемная КП, бензобак, топливопроводы.
Демонтируется вся система зажигания.
Генератор, термостат, все ремни и шкивы сняты.
Устанавливается новый бензобак с бензонасосом. Его фото представлены ниже.
Отсоединены патрубки системы охлаждения. Несмотря на то, что некоторые из них можно использовать, но цена на продукцию небольшая, поэтому лучше заменить все.
Поддон снят.
Установлены новые поршни и шатуны (под плавающие пальцы). Эта замена необходима, потому что у старых более низкая степень сжатия. К тому же в них нет специальных канавок, которые нужны для клапанов новой ГБЦ.
Масляный насос меняют на приспособление с отливом для ДПКВ на крышке.
Меняются патрубки всей системы охлаждения.
Ведутся подготовительные работы к установке головки на 16 клапанов. В этом случае расположение крепежных отверстий такое же, но их диаметр нужно просверлить до 12 миллиметров, а болты от старой головки сделать короче.
Топливопроводы должны быть взяты от модели автомобиля с инжекторным двигателем. Устанавливаются на существующие стандартные места.
Топливный бак подключается к магистрали, после установки на место.
Проводка к ТНВД сделана от блока управления.
Провода датчика уровня топлива старые.
Совет: Вам не нужно удлинять новую проводку, а вырезать дополнительное отверстие в стенке моторного отсека.
Просверливается отверстие для установки датчика детонации, нарезается резьба М8.
Насос меняется.
Установлен новый сапун вентиляции картера, который приобретается одновременно с масляным щупом.
Совет: Перед этим нужно подготовить коллекторы и головку.Удалите все выступы, на которых сопрягались детали, и обработайте их фрезой. Это снизит сопротивление внутри конструкции.
Термостат установлен от автомобиля с инжекторным двигателем.
Соединения охлаждающей жидкости подключены.
Задняя крышка газораспределительного устройства, ролики, шкивы смонтированы.
Ремень установлен по меткам.
Генератор смонтирован с приводом. Устанавливаются кронштейн, верхний натяжитель, болт генератора.Все товары приобретаются комплектом.
При установке нового генератора два нижних отверстия от предыдущего устройства прикручиваются болтами, верхнее отверстие остается свободным.
Под верхним натяжителем используется один болт от старого и один новый, под который на колодке есть отверстие.
Установлены все датчики: на крышке масляного насоса — ДПКВ, возле впускного шкива распределителя — датчик фазы, в блоке -, а в блоке и термостате — датчик температуры, старый датчик в головке и датчик давления масла. Остается, в термостат установлена новая от инжекторной модели.
Крышка клапана ставится на герметик.
Открыты модуль зажигания, дроссельная заслонка, ресивер, гофра, провода свечи зажигания. Прокладывается проводка к датчикам.
Установлен воздушный фильтр и новый кабель.
Установлен новый паук, резонатор. Глушитель может остаться старым.
Заправлен маслом, охлаждающей жидкостью, бензином.
Подключает проводку в салоне к приборной панели и замку зажигания.
Как правильно переоборудовать на автомобиле с карбюраторным двигателем ВАЗ 2109, с 16-клапанным инжекторным двигателем хорошо видно на видео.После того, как все работы будут проделаны под капотом, останется совсем другой приятный на вид двигатель автомобиля ВАЗ 2109.
Объектом переделки является карбюраторный двигатель модификации 21083 от ВАЗ моделей 2108, 2109, 21099. Основная цель — переделка в 16-клапанный инжектор путем установки блока главных цилиндров от ВАЗ 2112.
Испытания ВАЗа -2109, на котором была установлена 16-клапанная головка, показала большую разницу в поведении автомобиля по сравнению с его обычной системой питания.На низких оборотах (до 2000 об / мин) характеристики немного ухудшаются, но значительное улучшение после установки двигателя на высокие обороты с лихвой компенсирует этот небольшой недостаток. На четвертой передаче с 16-клапанным двигателем ускорение ощущается так же, как с карбюраторным двигателем на третьей. На ровной прямой дороге двигатель легко достигает 5000 об / мин, что производит на многих водителей незабываемое впечатление.
Что нужно для такого апгрейда?
ГБЦ 16В,
с коллектором и ресивером,
датчик детонации,
дроссельная заслонка с датчиком положения дроссельной заслонки, регулятор холостого хода,
ДМРВ,
передняя выхлопная труба с ДК,
термостат с датчиком,
оба видео,
шкивы распределительного вала,
датчик фаз,
крышка газораспределения,
комплект проводки,
контроллер,
полностью оборудованная топливопровод и бензобак,
индикатор уровня масла и манометр,
датчик положения КВ,
аппарель с комплектом форсунок,
поршни с кольцами и штифтами,
генератор с кронштейнами и натяжителем,
шкив коленвала,
шатуны,
привод генератора,
Корпус масляного насоса со сливом для датчика положения KV,
выхлопная система в комплекте.
Наряд на работу
Все операции можно выполнять без снятия блока, но с удалением работать будет намного удобнее.
Головка блока снята, все топливопроводы, штатный бензобак, полностью разобран, термостат, генератор, все ремни и шкивы сняты.
Отсоединены трубопроводы системы охлаждения. Некоторые из них можно использовать, но жадничать не стоит, ведь комплект к двигателю ВАЗ 2112 стоит довольно недорого.
Поддон снят. Старые поршни и шатуны заменяются поршнями с плавающими пальцами модели 12 и десятиточечными шатунами. Такая замена связана с тем, что для старых поршней предусмотрена меньшая степень сжатия, а также отсутствуют специальные выемки для клапанов новой ГБЦ.
Масляный насос заменен на другой, на крышке которого есть слив для ДПКВ. Заменить, конечно, можно только крышку, но снять без мощного шестигранника невозможно.
Установлены новые патрубки системы охлаждения. Рекомендуется заменить весь комплект, это рационально и недорого, хотя можно оставить старые трубы. Нет необходимости в датчике включения вентилятора.
Ведется подготовка к установке головки на 16 клапанов. Несмотря на то, что расположение креплений такое же, укорачивать болты с предыдущей головки все же придется, а в новом отверстии нужно просверлить сверлом х12.
Топливопровод установлен от модели с инжекторным двигателем (08, 99) на штатные места.
Топливный бак установлен на место и подключен к магистралям. Установить проводку к топливному насосу от блока управления. Провода датчика уровня топлива можно оставить старыми.
Чтобы не удлинять новую проводку, можно вырезать отверстие в стенке моторного отсека при его установке в стенку моторного отсека как на ВАЗ-2110.
В блоке просверливается отверстие для установки датчика детонации, в котором нарезается резьба х8.
Насос установлен от ВАЗ-2112.№
для вентиляции картера заменен на новый от ВАЗ-2112, приобретается в комплекте с масляным щупом.
Головка установлена, при этом старая прокладка заменена на новую, под новую головку. Перед установкой желательно подготовить коллекторы и головку, для чего нужно удалить все выступы на стыках, и пройтись по каналам роликовой фрезой, чтобы уменьшить сопротивление внутри них.
Термостат установлен от инжекторного двигателя Самара-21082.
Патрубки системы охлаждения подключены.
Задняя крышка газораспределительного механизма, шкивы и ролики от модели 2112 смонтированы. Ремень установлен по меткам, смонтирован генератор и его привод. Натяжитель верхний, болт и нижний кронштейн — от инжектора «восьмерка», весь комплект продается комплектом.
Все датчики установлены на место. Датчик температуры остается старый, но для термостата нужно покупать новый, рассчитанный на инжекторный двигатель.Остальные датчики тоже нужно покупать новые. Как их установить, а также описание особенностей их установки можно найти в специализированной литературе.
Клапанная крышка установлена на герметик. Модуль зажигания, ресивер, провода, дроссель и гофра ставятся на место. Далее монтируется проводка ко всем датчикам. На место установлен воздушный фильтр, установлен трос привода дроссельной заслонки от 21103.
Установлена выхлопная система. Можно оставить старый глушитель, но коллектор, «штаны» и резонатор придется покупать новые.
Подключает проводку к замку и панели приборов. Масло залито, система охлаждения залита, бак заправлен бензином.
Но прежде чем приступить к такой переделке, необходимо ответить на главный вопрос: стоит ли игра свеч? На разборке можно найти готовые 12-клапанные двигатели от ВАЗ-2112. И если в России в процессе легализации такой переделки могут возникнуть проблемы, то в Украине двигатель для автомобиля считается не более чем обычной запчастью.

Мощность двигателя такого автомобиля, как ВАЗ 2114, многим автолюбителям может показаться недостаточной. Однако это можно исправить. Разбираемся, как переоборудовать 8-клапанный двигатель в 16-клапанный в ВАЗ 2114
Если установить головку блока цилиндров на 16 клапанов, то мощность автомобиля может превзойти все ожидания. Причина этого в том, что цилиндры мотора с аналогичной головкой блока цилиндров могут быть заполнены специальной топливовоздушной смесью.
В результате значительно увеличивается мощность силового агрегата.Важно отметить, что это абсолютно безопасный способ увеличить «прочность» вашего автомобиля. Так как же переделать 8-клапанный двигатель в 16-клапанный ВАЗ 2114?
Возникает вопрос о разнице мощности авто. Например, мощность автомобиля, у которого объем двигателя достигает 1,5 литра, а количество лошадиных сил составляет 77 лошадиных сил, может быть значительно увеличена. Если заменить 8-клапанную головку на 16-клапанную, то она увеличится до 90 «лошадей»!
Это достаточно большая разница, поэтому вам нужно выяснить, что нужно сделать (и в каком порядке), чтобы улучшить свою машину.
Особенности разборки двигателя
Первое, что нужно сделать, это максимально аккуратно разобрать двигатель. Этот элемент автомобиля является наиболее ценным, поэтому разбирать мотор нужно предельно осторожно. Лучше всего внимательно изучить инструкцию и посмотреть видео в Интернете о том, как мастера справляются с этой задачей, и только после этого самому делать разборку.
Под клапанной крышкой можно найти множество неприятных дефектов, в том числе плохое состояние ролика.Головка блока цилиндров тоже может выглядеть не лучшим образом, а втулки настолько изношены, что многие удивляются, что они до сих пор работают.
Все это означает, что после разборки двигателя можно найти множество неисправностей или изношенных деталей. Лучше всего заменить каждую из них. Это повысит надежность автомобиля и позволит не переживать, что повышенная мощность ВАЗа может стать фатальным фактором и привести к поломке в ближайшее время.
Лучше всего устанавливать бронзовые втулки. Они очень надежны и достаточно долговечны.
Установка головки 16 клапанов на ВАЗ 2114
Для выполнения этой несложной операции необходимо разобрать двигатель. Стоит предупредить, что многие детали придется заменить.
К ним относятся:
трубка антифриза;
масляный насос;
масляный поддон;
различные датчики;
коленчатый вал и др.
Несмотря на внушительный список, описанный ниже метод действительно поможет сделать машину еще мощнее, чем раньше.

Переделка двигателя ВАЗ 2114
Переделка 8-ми клапанного двигателя в 16-ти клапанный ВАЗ 2114
В процессе доработки двигателя необходимо заняться доработкой болтов. Они используются для крепления головки с 16 клапанами. Для модернизации двигателя ВАЗ менять блок цилиндров не нужно, но поменять головку все же необходимо. Чтобы каждый болт надежно входил в отверстие крепления головки, его следует регулировать не только по диаметру, но и по длине.
Важная информация. Отверстия в прокладке также нуждаются в доработке. Они должны идеально соответствовать размеру болта. Если этого не сделать, уровень надежности двигателя значительно снизится.
После этого следует поменять:

и затем шатуны.

Шатуны ваз 2114
Это нужно делать при сборке цилиндров.
Теперь подошла очередь переделывать и регулировать проводку.
Важно видеть отличие конструкции 16-клапанных поршней от 8-клапанных. Кроме того, различается и расположение датчиков. Это означает, что может потребоваться удлинить проводку.
После сборки двигателя нужно доработать проводку. Если автовладелец не желает получать лишние финансовые затраты, то ему необходимо оставить модуль зажигания, а затем подключить модуль с помощью высоковольтных проводов… Это самый простой способ сэкономить, поэтому не стоит его игнорировать.
Как переоборудовать 8-клапанный двигатель в 16-клапанную. Особенности
Болты могут визуально сильно отличаться друг от друга, но бояться не стоит. Необходимо использовать модифицированные болты.
Эти болты имеют следующие характеристики:
Диаметр равен 8-ти клапанному болту;
Длина равна 16 клапанам.
Для облегчения прохождения этих болтов в отверстие их следует предварительно развернуть.Если доработанные болты установить по всем правилам и максимально аккуратно, то надежности двигателя можно только позавидовать.

Болты ГБЦ ВАЗ 2114
Когда автовладельцу кажется, что он не в состоянии самостоятельно выполнить эту операцию, то ему лучше обратиться за помощью к квалифицированным мастерам с достаточным опытом работы. Они обязательно все сделают правильно и правильно.
Дополнительная возможность увеличения мощности автомобиля — тюнинг выпускного коллектора.Это отличный способ немного увеличить мощность вашего автомобиля.
Полезное видео
Подробнее смотрите в видео ниже:
После завершения установки следует обратиться к квалифицированному специалисту, который сможет правильно настроить блок управления двигателем, а затем установить на компьютер специальную программу.
Большинство владельцев «девятки» знают, что на ВАЗ 2109 можно установить 16-клапанный двигатель, тем самым улучшив ходовые качества своей машины на высоких оборотах коленчатого вала.Стоит ли и как воплотить идею в жизнь?

Зачем устанавливать новую трансмиссию?
Установка нового двигателя может быть полезна тем автомобилистам, которые хотят улучшить свой устаревший автомобиль. Многие отечественные автолюбители знают, что «девятка» имеет неплохие ходовые качества, требует немного бензина и вообще не такая прихотливая в уходе, как иномарки, поэтому ее часто настраивают. Замена двигателя из 8 ячеек на более совершенную модель имеет свои преимущества:
Повышенная мощность.
Улучшены характеристики на высоких оборотах.
Эффективное использование топлива за счет системы впрыска.
Более стабильная работа силового агрегата.
Постоянная регулировка клапана не требуется.
Но есть и минусы:
Вам нужно заменить много деталей и инструментов в гараже.
На низких оборотах двигатель 16k немного хуже своего 8-клапанного собрата.
Возможны два варианта замены:
Установка всего двигателя от модели 2112.В этом случае потребуется замена не многих деталей, но стоимость всего двигателя может оттолкнуть вас от этой мысли.
Доработка ГБЦ под новые комплектующие. Это более экономичный, но очень трудоемкий процесс.
Ставим готовый двигатель
Ставим двигатель 2112 на «девятку», так как силовые агрегаты моделей похожи между собой. Также понадобится топливопровод подходящего диаметра (можно и стальной, но лучше медный) и бензобак от той же 12-й модели.Далее ведется такая работа:
Демонтируем старый блок питания, отсоединяем все патрубки и электронику. Для того, чтобы снять и установить двигатель, нужен кран для удобства, так как весь агрегат увесистый. Это основная проблема в гараже.
Когда двигатель снят, в сиденье можно установить новый. Стоит сразу проверить состояние сальников и прокладок, если агрегат используется. Еще раз проверьте натяжение ремня.
Далее нужно заменить всю топливную систему: бак, бензонасос, топливопроводы.
Отличная замена танку «девятка» — аналог от 2112. Детали одинаковые по размеру, но устройство их другое, что не является препятствием для установки.
Для топливопроводов нужно брать медные трубы, которые лучше гнутся.
Теперь можно приступить к электромонтажу форсунки. Если «девятка» 2002 года выпуска и младше, то с подключением проводов особых проблем не возникнет, а для старых моделей придется проделывать новые отверстия вручную.
Необходимо установить абсорбер и бензиновый фильтр.Их обычно кладут под днище и фиксируют шпильками.
Ставим датчики, меняем проводку на подходящую по длине.
С установкой генератора придется попотеть, так как родные крепления не подходят. Найдите подходящие, замените — можно устанавливать. Если коробку передач не менять, то ее придется подтачивать болгаркой.
В стартере придется менять бендикс с 12 на 9 зубцов.
Последний редизайн — выхлопная система.Трубы не подойдут, поэтому их нужно будет переваривать. Fit помогает уложить все детали на свои места.
Почему в машине нет тяги. Почему не тянет дизель или причины, по которым двигатель не развивает полную мощность. Почему пропадает мощность инжекторного двигателя
На эту тему можно написать увлеченную книгу. Однако такого много сегодня написано: кому интересно, обязательно найдет и внимательно прочитает. Постараемся выявить основные причины такого расстройства.
Во-первых, запомните, что двигателю нужно для работы. Необходимо, чтобы в срок была создана правильная лабораторная смесь. Поэтому, если не хватает качества или не приходит в нужном количестве, то хорошей тяги от мотора ждать не приходится. При низком октановом числе система управления двигателем переводит углы опережения зажигания на самые последние (и все еще возможные). При недостаточной работе бензонасоса или забитом топливном фильтре его легко будет не заметить. Еще от образования смешения зависит качество распыления топлива форсунками.Если они синхронизированы и не образуют правильный топливный факел, то правильный состав смеси также не ожидается.
Для правильного образования смеси необходим еще один компонент. И если воздушный фильтр будет чрезмерно забит, система управления двигателем увидит нехватку воздуха и ограничит подачу топлива, чем мощность обязательно снизит мощность. При этом неучтенная система управления воздухом также нарушит все расчеты.
Теперь об инициаторах горения — свечах зажигания и катушках, подающих на них импульсы высокого напряжения.Если эти компоненты хотя бы в одном из цилиндров запускаются, значит, несанкционированное питание.
Оптимальное наполнение цилиндров рабочей смесью и своевременный отвод выхлопных газов зависит от правильности фаз газораспределения. Поэтому негерметичность ремня или цепи ГРМ даже на один зуб, несомненно, приведет к падению мощности.
Для обеспечения оптимального процесса сгорания смесь необходимо сжать. Поэтому износ цилиндров, который снижает, самым негативным образом сказывается на двигателях двигателя.
Недостаточно прогретый двигатель выдает меньшую мощность не только потому, что вязкое масло сильнее движения, но и потому, что сама система впрыска ограничивает параметры. Причем мотор может работать либо временно, в период сильных холодов, либо постоянно — например, при неисправном термостате.
Пригоревшую смесь необходимо своевременно удалять, поэтому влияние системы выпуска выхлопных газов на мощность двигателя также существенно.Если сопротивление выходу газов большое — никаких параметров от двигателя не ждите. Улучшить сопротивление могут как забитые, так и заклинившие патрубки системы выпуска выхлопных газов.
Что еще? Помимо двигателя, у машины есть и другие причины избавиться от начальных прыщей. Например, изношена или неправильно отрегулирована буксирная муфта: нажимаешь на педаль, мотор реагирует, и машина может ползать … Также можно пошутить: самый банальный вариант — прихватил стояночный тормоз.
Если мы упустили какие-то причины, пожалуйста, добавьте материал со своими соображениями.
В жизни автомобилистов такая ситуация часто возникает, когда при выезде с дороги и попытке ускорения отмечается, что двигатель не тянет.
То есть динамика разгона очень «вялая», машина неохотно набирает скорость, и такое ощущение, что она ее держит.
Эта проблема может возникнуть практически с любым автомобилем — отечественным или иномарочным, бензиновым и дизельным, с карбюраторным питанием и инжектором.
Часто падение тяги сопровождается дополнительными симптомами — появляются сторонние звуки при работе мотора, двигатель может болеть на некоторых режимах (обычно на холостом ходу), коленчатый вал не работает стабильно и «плывет».
Но это не всегда так, бывает, что блок по всем показателям ведет себя отлично, но мощность не складывается.
Основные причины
Причин данного явления очень много и в большинстве случаев они связаны с нарушением работы систем и механизмов силовой установки.
Некоторые из них мелочны и устранить очень просто, другие требуют довольно серьезного ремонта.
Основная проблема С тем, что двигатель не тянет, связана не с устранением неисправности, а с ее поиском.
В некоторых случаях очень трудно определить, что это привело к снижению усилий по трафику, это очень сложно, и вам нужно разобрать почти весь двигатель.
Поэтому постараемся обозначить основные причины, по которым машина очень «вяло» разгоняется.
Так как двигатели на разных автомобилях обладают своими конструктивными особенностями, рассмотрим на конкретных моделях.
Падение мощности на карбюраторном двигателе ВАЗ
Для начала возьмем автомобили ВАЗ с карбюраторной системой питания и 8-клапанным ГРМ — ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115.
У этой машины одинаковая мощность, поэтому причины идентичны.
Пройдемся по составным частям, при нарушении которых может произойти падение динамики.
В целом основная причина того, что двигатель не тянет, это изменение процессов в камерах сгорания — несоответствие пропорций топливовоздушной смеси, нарушается процесс сгорания, наполнение цилиндров и выхлопные газы не как требуются.
Система питания
Очень часто падение тяги происходит из-за системы питания.Конструктивная карбюраторная топливная система, применяемая на автомобиле от ВАЗ-2109 до ВАЗ-2115, очень проста и практически полностью механическая, поэтому выявить причину не составляет особого труда.
Пониженная мощность может возникнуть из-за:

Помимо элементов, отвечающих за подачу топлива, происходит падение мощности и из-за сильного загрязнения фильтрующего элемента воздуха.
Система зажигания
Эта система также принимает участие в горении смеси, а значит, сбой в ее работе может сказаться на мощности.
В карбюраторных двигателях ВАЗ-2110 и др. Снижение тяги может происходить из-за:
неисправностей свечей зажигания или изменения их теплового зазора;
Чрезмерный износ контактов и центрального электрода распределителя;
Обрыв напряжения в высоковольтных проводах;
Зажигание перед углом зажигания.
Причиной падения мощности чаще всего становятся нарушения в системах питания и зажигания, поэтому испытание на выявление причины следует начинать с них.
Если работа этих систем не вызывает подозрений, следует провести диагностику других узлов двигателя.
Выхлопная система, ГРМ и CSM
Потеря тяги может произойти и из-за системы отвода выхлопных газов, хотя на карбюраторных двигателях случаются нечасто.
Основная причина здесь — уменьшение пропускной способности из-за большого нагара в глушителе. Из-за этого выхлопные газы, не успев забрать из цилиндров, «подгоняют» двигатель.
Причинами падения тяги также часто являются газораспределительный механизм и цилиндропионная группа.
Здесь снижение мощности связано с:
нарушениями теплового зазора клапана;
Сильный нагар на пластинах створок седла или их подгорание;
Кольца;
Предельный износ ЦПГ;
Транспортная прокладка GBC.
В целом проблемы с ГДМ и ЦПГ вызывают падение мощности в любых двигателях — карбюраторных, инжекторных, дизельных.Поэтому в дальнейшем об этих механизмах упоминать не будем.
Инжекторные двигатели ВАЗ
В инжекторных двигателях ВАЗ-2110, 2112, 2114, 2115, как 8-ми клапанных, так и ГРМ 16 клапанов, выявить причину снижения мощности сложнее из-за более сложной конструкции двигателя. основные системы.
Система питания
Любая форсунка состоит из механического исполнительного механизма и электронного контроллера, и могут возникнуть обе проблемы, которые приведут к падению мощности.
Сначала рассмотрим механическую часть.Здесь можно оказать влияние на тягу:
Сильное засорение сетчатого фильтра на ТНВД;
Падение производительности ТНВД из-за износа;
Загрязнительный фильтр тонкой очистки;
Неисправность регулятора давления топливной рампы;
Форсунки горящие;
Загрязнение топливного фильтра;
Седла воздушные в коллекторе.
Вообще практический элемент исполнительной части форсунки может быть виновником динамики.
Примерно такая же ситуация и с электронной составляющей.
Работа двигателя с инжектором осуществляется электронным блоком, который постоянно контролирует параметры с помощью датчиков, установленных в различных системах.
Количество этих следящих элементов велико и выход из строя любого из них приводит к тому, что ЭБУ некорректно оценивается показателями, на основании которых он управляет исполнительной частью.
Из-за этого нарушаются показания ДПКВ, в результате нарушается работа системы зажигания, что приводит к падению тяги.
В двигателях с впрыском система удаления выхлопных газов создает определенные проблемы, чем в автомобилях с карбюратором, и все это связано с использованием.
Ячейки элемента имеют небольшое поперечное сечение, поэтому быстро очищаются, что приводит к тому, что выхлопные газы «давят» мотор.
Основные причины с двигателями других автомобилей
Итак, на автомобиле Mitsubishi Lancer 9 чаще всего проблема возникает с системой отвода выхлопных газов.На этой машине используется двойной катализатор, который относительно быстро забивается нагаром.
Поэтому многие владельцы этой машины при падении мощности рекомендуют в первую очередь обратить внимание на эту систему.
А вот в двигателях ЗМЗ-406 и 405, которыми комплектуются автомобили Газель, Волга, падение мощности часто происходит из-за:
Неисправности катушек зажигания;
Потери в высоковольтных проводах;
Свечи нерабочие;
Датчик поломки (в первую очередь — ДПКВ).
Но не стоит забывать и о других элементах систем питания, зажигания, а также ГРМ и ЦПГ.
В Ford Car Focus вообще проблемы с потерей тяги возникают из-за неисправностей датчиков, а также элементов системы питания — особенно топливного модуля, который включает в себя и топливный насос, и фильтр, объединенные в единую конструкцию .
Примерно такой же, как такая машина, как Рено Меган. В этой машине падение мощности может происходить из-за:
Износ крышки траверсы;
Неисправные свечи и высоковольтные провода;
Слабая пропускная способность выхлопной системы;
Изношенный топливный насос и загрязненные фильтрующие элементы;
Повреждены датчики форсунок.
В общем, в первую очередь следует искать причину в системах питания и зажигания, а уже потом переходить к ГРМ и ЦПГ.
Если не тянуть дизель
В дизельных двигателях может возникнуть пониженная тяга. Если рассматривать старые автомобили, у которых системы питания полностью механические, то наиболее частой причиной является разгерметизация системы.
Наверное, любой водитель сталкивался с такой проблемой, когда машина теряла былую динамику: долго разгоняется, а при подъеме полностью отказывается двигаться на повышенных передачах.В этой статье мы подробно расскажем, что делать, если двигатель ВАЗ не тянет или плохо тянет, рассмотрим основные причины и методы устранения неисправностей.
Условно все типы бензиновых двигателей можно разделить на бензиновые и инжекторные. В целом принцип действия у них абсолютно одинаковый, но факторы, влияющие на мощность двигателя, становятся разными. Рассмотрим отдельно проблему карбюратора и инжектора двигателя.
Не тянущий карбюраторный двигатель ВАЗ
Карбюратор — это механическое устройство, предназначенное для смешивания воздуха и бензина с дальнейшей подачей этой смеси в камеру сгорания двигателя.Проблемы с недостаточной мощностью двигателя на карбюраторе встречаются довольно часто и причин их большое множество. Мы постараемся разобраться с каждым.
Прежде всего, потеря мощности двигателя может скрываться за системой питания. Как правило, двигатель не тянет из-за недостатка или переизбытка топлива. Дело в том, что бензин и воздух смешиваются в определенном соотношении. А если тот или иной элемент отсутствует — то мотор начнет нестабильно работать и перестанет развивать необходимую мощность.
Соотношение воздуха и топлива должно быть в пределах 15: 1.Если количество бензина станет превышающим допустимые параметры, то он полностью не сгорит, в связи с чем уменьшится подхват двигателя. Кроме того, такое изменение передаточных чисел серьезно увеличит расход топлива и в дальнейшем приведет к другим неисправностям двигателя.
Недостаточное топливо и вовсе приводит к «голоданию». Воспламенение топливной смеси будет недостаточным, и поршень будет двигаться медленно. Все это достигается правильной регулировкой карбюратора, точным подбором мотоциклов и многими другими факторами.
Начинается с самого выбора джеклов. Важным условием является наличие на воздухе потроха большего размера, чем на бензине. Затем настраивается поплавковая камера карбюратора, которую следует заливать только бензином. После этого двигатель запускается и регулирует количество и качество топлива в соответствии с технической литературой на эту модель карбюратора. Если он достиг стабильного числа оборотов в пределах 800-900 об / мин, то настройка карбюратора прошла успешно.
Еще одна сила в системе — наличие чистых воздушных и топливных фильтров. Если фильтр слишком загрязнен, топливо или воздух будет проходить с большим трудом, что также нарушает состав смеси. Таким образом, фильтры необходимо всегда поддерживать в чистом состоянии.
Проверьте также. Возможно, он открывается не полностью. В этом случае остановите мотор и отрегулируйте положение дроссельной заслонки.
Также возможно, что АЗС перестала создавать необходимое давление.Для этого нужно его снять и проверить. Не исключено, что придется поменять привод и его диафрагму. Есть еще одна очень частая неисправность — повышенный сток топливного насоса. Это значит, что в мануале хорошо трясется, а при запуске двигателя есть короткое время, потом теряет мощность и мотор глохнет.
Газораспределительный механизм также играет последнюю роль в поддержании мощности двигателя. Если клапан в процессе износа потерял герметичность, газы прямо в клапанный механизм вырвутся из камеры сгорания.Все это снижает давление, создаваемое в цилиндрах двигателя, поэтому поршни движутся заметно медленнее.
Для восстановления герметичности клапанов необходимо прослужить и исправить их регулировку. Суть настройки состоит в том, чтобы обнажить тепловые зазоры в их ударном механизме. Величина зазоров указана в справочнике двигателя автомобиля.
Кроме того, клапанный механизм должен работать синхронно с коленчатым валом двигателя. Если открытие и закрытие клапанов не будет соответствовать положению поршня, двигатель не только будет плохо тянуть, но может вообще не запуститься.
Возможно, решающий фактор. Искрообразование должно происходить только строго заданными прихватами, иначе двигатель не только будет плохо тянуть, но и может перегреться, и работать будет очень и нестабильно. Если регулировка Узень прошла успешно, а мотор все равно не тянет, но на холостом ходу работает совсем не стабильно, то есть имеет смысл проверить систему зажигания в целом.
По бесконтактной системе Зажигание необходимо проверить в исправности выключателя. Для этого включите зажигание и проследите за положением стрелки вольтметра: сначала она должна отклониться на 12 вольт, а через секунду подняться еще выше.Если вольтметр не предусмотрен конструкцией вашего автомобиля, то заведомо хорошо замените переключатель на включение и еще раз проверьте работу зажигания.
В первую очередь обратите внимание на чистоту и плотность соседних контактов в завале. Если все в порядке, можно продолжать. Запустить двигатель и поочередно отсоединить высоковольтные провода. После каждого провода слушайте, как работает мотор. Если он начинает работать еще хуже, значит в этом цилиндре есть искра. Если работа двигателя не изменилась, значит, вы обнаружили неисправную свечу зажигания или высоковольтный кабель.Проверить это предположение можно, заменив элемент на заведомо исправный.
Неправильное использование свечей зажигания также влияет на работу двигателя. Чаще всего разница свечей — это зазоры между электродами. Величина зазора должна соответствовать двигателю, сезону эксплуатации автомобиля и модели свечи.
Проверить распределитель зажигания. Не исключено, что в нем сгорел резистор, расположенный в цепи ротора. Еще одна проблема — неплотная посадка контактного угля.Попробуйте заменить его или пружину.
Последняя проблема зажигания — нечеткая работа октан-корректора. При отсутствии нужного разряда специальная пластина в исходное положение не возвращается. Кроме того, в системе наблюдается повышенный люфт. Устраните его и замените все неисправные детали. Проверить герметичность шланга.
Последняя и самая страшная неисправность. Эти детали предназначены для уменьшения трения поршня о стенку цилиндра двигателя и удаления остатков масла, чтобы оно не попало в камеру сгорания двигателя.
Неисправность колец влечет за собой нарушение герметичности камеры сгорания, в связи с чем серьезно снижается компрессия цилиндра. Определить это можно по увеличенному расходу масла и соответствующему цвету выхлопа. В этом случае поможет только серьезный ремонт двигателя.
Выпускная часть автомобиля также играет важную роль в создании желаемого давления в цилиндрах двигателя. Если эта разница давлений на впуске и выпуске нарушена, тяга двигателя может заметно снизиться.В этом случае проверьте загрязнение выхлопной системы: патрубки необходимо снять и осмотреть. Особое внимание уделяется приемной трубе. Если в нем будут отверстия, он потеряет герметичность и станет непригодным для использования.
При наличии лишних отверстий или повреждений в резонаторе, трубах или глушителе их необходимо заменить в обязательном порядке.
Плохо тянет инжекторный двигатель
Часть неисправностей карбюраторного мотора можно смело отнести к неисправностям впрыска.Это касается механизма ГРМ, фильтров, систем зажигания, выхлопной и поршневой группы ДВС.
Главная особенность инжекторного двигателя — наличие электрического бензонасоса. Он представляет собой электрический двигатель, который создает разгрузку и прокачивает топливную систему в необходимом количестве.
Влияет на стабильность оборотов двигателя. Ведь если он будет работать с перебоями, то бензин будет подаваться в соответствующем количестве. Чаще всего виновата электропроводка, реле бензонасоса или контакт групповой электросхемы.В этом случае необходимо провести диагностику и ремонт неисправного топливного насоса.
Еще одна проблема АЗС — повышенное загрязнение ее фильтра. Проверьте давление на выходе и сравните его с нормализованными значениями. Если результат измерения не соответствует контрольным значениям, необходимо очистить фильтр топливного насоса.
Сопло называется небольшим электромагнитным клапаном, который в определенные моменты времени распыляет топливно-воздушную смесь в камеру сгорания двигателя. Мощность двигателя также зависит от правильной работы форсунок.
Диагностика их исправности производится мультиметром. Для этого проверьте сопротивление обмоток на наличие обрыва и короткого замыкания. При обнаружении их неисправности форсунки подлежат замене.
Датчики являются основным сборщиком информации для работы. электронный блок Control. В случае выхода из строя одного из датчиков, контроллер, не получив необходимой информации, мгновенно переводит мотор в аварийный режим с включением соответствующей лампы на приборной панели Двигатель.
Неисправный датчик можно вычислить, проведя электронную диагностику на станции обслуживания и замены.
Неисправность самого ЭБУ
Электронный блок управления тоже может давать неисправности. Чтобы проверить его работоспособность, необходимо заменить заведомо ну и протестировать работу двигателя. Напряжение, подаваемое на блок, должно быть 12 вольт.
Видео — двигатель не тянет на низких оборотах, машина не едет на
При прочих равных условиях любой двигатель дает заданные характеристики возврата при условии, что топливно-воздушная смесь должна быть за счет тавтологии.То есть смеси бензина (или дизельного топлива) с воздухом в правильном соотношении. Соответственно, в баке должны брызги, скажем, вполне чистые и с нужным цетановым числом солярки. Или соответствующее необходимому октановому числу бензина. В противном случае возможна детонация даже при максимально позднем угле перед воспламенением.
Подобные проблемы банально могут возникнуть из-за зазубренного топливного фильтра или сфокусированных форсунок. Но все в порядке. Так каковы основные причины потери тяги?
Самый простой способ сначала проверить воздушный фильтр, который в наших условиях стоит менять чаще рекомендованного производителем интервала.При засорении воздушного фильтра блок управления двигателем автоматически снижает подачу топлива, в результате падает мощность двигателя.
Далее подозрение обычно падает на свечи зажигания (хотя они могут быть не виноваты) и катушку зажигания, дающую электрический импульс, необходимый для воспламенения. Проблемы с ними обычно сопровождаются тем, что двигатель «Троит» не дает необходимой мощности.
Не тянет двигатель и из-за изношенного бревна ремня или протечки на пару зубьев цепей.Из-за этого нарушаются циклы газораспределения, баллоны заполняются неоптимальной смесью и мощность падает.
Старые автомобили часто теряют мощность из-за износа поршневой группы цилиндров. Изношенные цилиндры не позволяют поддерживать заданную компрессию без обеспечения надлежащего сжатия топливовоздушной смеси.
Может не тянуть и совершенно новый двигатель — В холодное время года, когда вязкое масло не поддается рабочей температуре, противодействует движению всех механизмов мотора.Это происходит в теплом течении из-за неисправного термостата.
Отрицательно влияет на показатели мощности и неисправная система расцепления. Периодически его нужно чистить, снимая нагар. Гофрированные трубы системы выпуска отработавших газов или каталитический нейтрализатор с зазубринами также снижают мощность.
Помимо ошеломляющей неприятности, потертый анекдот может сыграть изношенное сцепление. Он банально проскочит при попытке нажать на педаль газа, однако по плавающему обороту при переключении трансмиссии это легко понять.
Может заедать за тормозную систему, поэтому опытные автомобилисты зимой обычно ставят машину на трансмиссию, чтобы стояночный тормоз не зацепился.
Конечно, давление в шинах нужно регулярно контролировать: изрезанные колеса не способствуют динамическому ускорению. Изношенная коробка передач, особенно автомат, в свою очередь, отрицательно сказывается на отдаче.
Однако причин может быть много, они могут дополнять друг друга, усугубляя ситуацию с тягой.Например, по ряду причин теряется мощность у двигателя с турбонаддувом. Турбокомпрессор сильно изнашивается, особенно у активных водителей. Могут возникнуть проблемы с герметичностью магистралей турбины и компрессора. Либо просто неисправность механического турбокомпрессора …
Как правило, в процессе длительной эксплуатации автомобиль. Практически каждый водитель рано или поздно замечает, что двигатель плохо тянет. Другими словами, силовой агрегат с трудом справляется с нагрузками, отмечается потеря, агрегат необходимо раскручивать на большие обороты для поддержания обычного темпа, машина хуже разгоняется с места, медленно набирает скорость и т. Д.
При этом мотор во многих случаях работает плавно, не троит, не стучит и не шумит при работе. Сразу отметим, существует довольно широкий список возможных причин, по которым не тянет прогретый двигатель, отмечается потеря мощности мотора на холодном и / или горячем.
В этой статье мы поговорим о том, почему не тянет двигатель, а также рассмотрим наиболее частые неисправности, которые проявляются в виде потерь силового агрегата.
Читайте в этой статье

Мотор не тянет: основные причины снижения мощности двигателя
Итак, если никаких других симптомов, кроме потери тяги, не обнаружено, то сразу нужно обращать внимание на качество топлива, исправность системы и др.
Как показывает практика, более половины случаев снижения отдачи от ДВС связаны с горючим. Двигатель не тянет из-за того, что бак может быть залит плохим или неподходящим для этого вида моторного топлива (например, 92-й бензин вместо 95-го).
В некоторых случаях после заправки могут возникнуть проблемы с запуском мотора, появляется мотор. Для решения указанной проблемы достаточно разбавить имеющееся топливо более качественным.Реже возникает необходимость полностью слить топливо из бака, после чего проводится дополнительная промывка системы питания.
Обычно такие манипуляции нужны, когда параллельно с потерей тяги отмечается нестабильная работа двигателя, а под нагрузкой двигатель плохо заводится, на панели и т. Д.
Также владельцы бензиновых двигателей могут самостоятельно определять качество бензина. Чтобы проверить свечу, нужно открутить от двигателя. Нарушение процесса сгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах, а также наличие примесей в горении можно выявить по зажиганию свечи и ее цвету.
Например, если в топливе много сторонних металлосодержащих присадок и присадок, то юбку и электроды можно покрыть красноватым в кирпичный цвет. Black Nagar укажет на то, что топливо сгорает некачественно и т. Д. В любом случае сбои в процессе сгорания рабочей смеси приводят к тому, что двигатель перестает тянуть.
Следующим шагом в диагностике станет. Снижение КПД этих элементов также сопровождается падением мощности силового агрегата.
Особенно это заметно при резких ускорениях, и когда машина уже движется с большой скоростью. Другими словами, у двигателя нет «запаса» для дальнейшего разгона.
Свечи могут быть грязными, не стоит исключать, что их ресурс подошел к концу. Для устранения этой проблемы можно изготовить или сразу заменить весь комплект на новый.
Важно учесть, что если новые свечи правильно подобраны для конкретного двигателя по калибровочной части и другим параметрам, но все равно быстро загрязняются, то причина потери тяги не в них.В этом случае образование нагара указывает на проблемы со смешиванием или сгоранием топливного заряда в цилиндрах.
Если со свечами все в порядке, то нужно проверить топливный и воздушный фильтр. В первом случае недостаточная пропускная способность может привести к тому, что нужное количество топлива не будет подано в цилиндры для приготовления так называемой «силовой» смеси.
В результате двигатель теряет мощность, то есть не тянет под нагрузками.В такой ситуации достаточно заменить указанный фильтрующий элемент. Что касается воздушного фильтра, проблема аналогична топливному фильтру, однако в этом случае недостаток воздуха отмечается как часть топливно-воздушной смеси.
Это приводит к тому, что топливо без достаточного количества кислорода сгорает неисправно. Мощность мотора в таких условиях естественно падает, в камере сгорания образуется метка, закручиваются свечи и т. Д. Для решения проблемы также необходимо произвести замену.
Неисправность системы, зажигание и нарушение перемешивания
Если проблемы со свечами зажигания и фильтры можно определить прямо в дороге, то более серьезные проблемы, связанные с системой и системой зажигания, диагностировать и устранить на месте намного сложнее. В тех случаях, когда двигатель не набирает обороты, а также отмечаются рывки и сбои при нажатии педали газа, и / или требуется форсунка.
Обратим внимание на более распространенный электронный впрыск.В списке основных неисправностей современных топливных коробок выделяют:
неисправность, снижение производительности или загрязнение сетки фильтра топливного насоса;
неисправности форсунок впрыска;
проблемы с датчиками или компьютером;
неисправности системы зажигания;
подача воздуха и негерметичность топливных магистралей;
Если говорить о системе зажигания, то кроме свечей следует еще проверить, катушки зажигания и т.д. Что касается подачи топлива, то на начальном этапе следует измерить давление в топливной рампе (рейке).Параллельно проверяется и регулятор давления в топливной рампе.
Часто многие проблемы авто связаны с топливным насосом, который находится в бензобаке, а также с указанным регулятором. Для измерения давления топлива в рейку подключается манометр, полученные значения сравниваются с рекомендованным двигателем. Если давление ниже нормы, то виновником может быть как АЗС, так и регулятор давления.
Задача регулятора — сбросить лишнее топливо в обратку в момент, когда давление выше нормы.Если настройки снизились или сам регулятор течет или неисправен, то топливо будет сброшено во время возврата. Чтобы это проверить, в компрессор или насос накачивают воздух, давление в рейке растет. Если регулятор сработал раньше указателя давления, что рекомендуется, элемент необходимо отрегулировать или заменить.
Другие причины снижения отдачи от двигателя
Состояние мотора также имеет большое влияние. Дело в том, что для защиты окружающей среды от вредных выбросов при работе в выпуске установлены каталитические нейтрализаторы ДВС.
Во время работы фильтр-катализатор может разрушиться, пропускная способность системы выпуска сокращается. В результате двигатель «задушен». Проверка выполняется путем измерения давления до и после катализатора. Вы также можете снять предмет и визуально осмотреть его состояние.
Как правило, в официальных сервисах предлагают замену изношенного предмета, однако цена запчастей очень высока. По этой причине на многих автомобилях в СНГ просто выбивается катализатор, а блок управления «обманывает» программно или другими доступными способами.
Также при снижении мощности двигателя необходимо раздельное отделение, чтобы исключить вероятность обрыва фазы газораспределения. Иногда возникают ситуации, когда ремень может проскочить на один зуб, цепь растянута и т. Д.
В этом случае может нарушиться синхронная работа клапанного механизма по отношению к работе двигателя. Это приводит к различным сбоям, нестабильной работе агрегата и снижению мощности.
Добавим также, что износ двигателя и определенные неисправности также влияют на мощность двигателя.Как правило, изношенные ДВС с пробегом теряют около 10% заявленной мощности.
Если водитель чувствует, что потери больше, значит в двигателе нужно. Низкая компрессия в цилиндрах может быть результатом износа стенок цилиндра, поршневых колец, неполного закрытия и т. Д.
В любом случае люфт в камере сгорания приведет к тому, что расширяющиеся газы при сгорании топлива вырвутся из цилиндра. Это значит, что давление этих газов на поршень будет уменьшаться, а сам ОИ будет плохо и нестабильно работать.
Напоследок отметим, что причиной потери автомобиля в динамике может быть не двигатель, а трансмиссия. Другими словами, силовой агрегат развивает достаточную мощность, но она не полностью передается на колеса.
Обычно это проявляется в том, что двигатель ревет, обороты высокие, но машина не едет или очень медленный разгон на пониженных передачах. Часто такие проблемы связаны с заеданием или завитками АКПП, а также с подмигивающей тормозной системой.Чтобы проверить тормоза, достаточно разогнать машину по ровной дороге, затем включить нейтральную передачу.
Если при движении накатано заметно, что машина сразу стала тормозить, то проблема очевидна, колеса слегка заблокированы. Если проблем с тормозами нет, то необходима диагностика АКПП. Указанную процедуру лучше доверить опытным специалистам, доставив автомобиль в сервис.
Читайте также
Назначение, конструктивные особенности, расположение регулятора давления топлива форсунок.Признаки неисправности РТТ, проверка устройства.

В результате появляются рывки и сбои при выставленных скоростях, автомобиль тянет в движение на переходных режимах. Причины и устранение неисправностей.

Чтобы двигатель развивал полную мощность, должны быть выполнены следующие условия:

1 — компрессия двигателя хорошая;

2 — стабильная и обильная подача топлива;

3 — большое количество воздуха.

Если одно из перечисленных условий не выполняется, КПД двигателя будет низким.

Когда нагрузка пропадает во время нагрузки, это означает, что блок управления двигателем перешел в аварийный режим. На всех современных машинах предусмотрен аварийный режим работы двигателя. Этот режим необходим для того, чтобы машина не быстро, а благополучно доехала до места назначения.

Чтобы найти необходимо произвести компьютерную диагностику двигателя.

По результатам компьютерной диагностики мы поймем, куда двигаться и куда копать, чтобы выяснить истинную причину неисправности.

Если в двигателе Dieselo не хватает топлива , проверьте топливную аппаратуру:.

Если диагностика показывает, что дизельного топлива достаточно, а турбина не работает и по остальным системам ошибок нет, желательно измерить компрессию двигателя.

Отсутствие необходимой компрессии двигателя приведет к тому, что двигатель не будет тянуть и развивать полную мощность. Если поршневое сжатие отсутствует, но есть достаточно воздуха и топлива, то сильного взрыва не произойдет, тем самым не будет хорошего выхлопа, и, как мы знаем, выхлоп раскручивает турбину, поэтому турбина не будет накачайте желаемый объем воздуха.Отсутствие превосходного воздуха приведет к тому, что машина не потянет.

Самая распространенная причина нехватки верхнего воздуха — Проблемы в работе турбины и отключение самой турбины.

Рассмотрим двигатель С. с изменяемой геометрией Турбины (самые распространенные).

При выключении турбины, как правило, возникает одна из двух проблем: одна связана с воздухом, другая — с механической неисправностью самой турбины (износ рабочего колеса, люфт оси).

Есть турбины с изменяемой геометрией, которые управляются вакуумом, а есть турбины, которые управляются электронным исполнительным механизмом.

В автомобиле четыре датчика, на которые полностью влияет турбина.

1 — Датчик давления подачи. Он будет измерять давление воздуха во впускном коллекторе.

2 — Регулятор давления подачи. Это клапан, который управляет геометрией, т.е. включает и выключает турбину.

3 — датчик температуры воздуха на впуске.Показывает температуру воздуха, поступающего в двигатель.

4 — датчик атмосферного давления. Измеряется атмосферное давление при движении автомобиля (обычное атмосферное давление относительно уровня моря).

Чаще всего бывает, что в автомобиле нарушена герметичность системы забора воздуха. Таким образом, турбина выталкивает весь воздух наружу (забивание сопла, плохое соединение в стыках стыков, трещина в интеркулере (радиаторе воздушного охлаждения).

Чтобы выявить такую проблему, нужно проверить всю систему впуска воздуха на герметичность.

Следующая проблема возникновения: Неправильная геометрия турбины.

Для проверки геометрии на машине необходимо снять вакуумный шланг с актуатора на самой турбине. Наденьте на него еще один шланг и попробуйте рот или специальное приспособление «Затяните воздух». После этой процедуры стержень, управляющий геометрией, должен изменить свое положение. Если он не меняет свое положение, то может быть 2 причины либо в актуатор прорвалась мембрана, либо сама геометрия поплыла.

Неисправность контрольного регулятора давления и датчика давления наддува определяется по наличию на них ошибок в результатах компьютерной диагностики.

Регулятор давления
можно также проверить с помощью вакуума.
Не забывайте проверять вакуумный насос и вакуумные трубки во всей машине на герметичность. Делается это следующим образом, отсоедините форсунку в любом месте, приложите рукой, тяга воздуха должна ощущаться.
Турбина с электронным приводом проверяется только с помощью компьютерной диагностики!
Обратите внимание, что потеря тяги также может влиять на «вихревые» демпферы (не во всех автомобилях).
Надеемся, что эта информация поможет вам определить причину, по которой ваш автомобиль не тянет или не набирает полную мощность, а также получить достаточно знаний для общения со специалистами автосервиса.
Наверное, любой водитель сталкивался с такой проблемой, когда машина теряла былую динамику: долго разгоняется, а при подъеме полностью отказывается двигаться на повышенных передачах. В этой статье мы подробно расскажем, что делать, если двигатель ВАЗ не тянет или плохо тянет, рассмотрим основные причины и методы устранения неисправностей.
Условно все типы бензиновых двигателей можно разделить на бензиновые и инжекторные. В целом принцип действия у них абсолютно одинаковый, но факторы, влияющие на мощность двигателя, становятся разными. Рассмотрим отдельно проблему карбюратора и инжекторного двигателя.
Не тянущий карбюраторный двигатель ВАЗ
Карбюратор — это механическое устройство, предназначенное для смешивания воздуха и бензина с дальнейшей подачей этой смеси в камеру сгорания двигателя.Проблемы с недостаточной мощностью двигателя на карбюраторе встречаются довольно часто и причин их большое множество. Мы постараемся разобраться с каждым.
Прежде всего, потеря мощности двигателя может скрываться за системой питания. Как правило, двигатель не тянет из-за недостатка или переизбытка топлива. Дело в том, что бензин и воздух смешиваются в определенном соотношении. А если тот или иной элемент отсутствует — то мотор начнет нестабильно работать и перестанет развивать необходимую мощность.
Соотношение воздуха и топлива должно быть в пределах 15: 1.Если количество бензина станет превышающим допустимые параметры, то он полностью не сгорит, в связи с чем уменьшится подхват двигателя. Кроме того, такое изменение передаточных чисел серьезно увеличит расход топлива и в дальнейшем приведет к другим неисправностям двигателя.
Недостаточное топливо и вовсе приводит к «голоданию». Воспламенение топливной смеси будет недостаточным, и поршень будет двигаться медленно. Все это достигается правильной регулировкой карбюратора, точным подбором мотоциклов и многими другими факторами.
Начинается с самого выбора джеклов. Важным условием является наличие на воздухе потроха большего размера, чем на бензине. Затем настраивается поплавковая камера карбюратора, которую следует заливать только бензином. После этого двигатель заводится и регулирует количество и качество топлива в соответствии с технической литературой на данную модель карбюратора. Если он достиг стабильного числа оборотов в пределах 800-900 об / мин, то настройка карбюратора прошла успешно.
Еще одна сила в системе — наличие чистых воздушных и топливных фильтров. Если фильтр слишком загрязнен, топливо или воздух будет проходить с большим трудом, что также нарушает состав смеси. Таким образом, фильтры необходимо всегда поддерживать в чистом состоянии.
Проверьте также. Возможно, он открывается не полностью. В этом случае остановите мотор и отрегулируйте положение дроссельной заслонки.
Также возможно, что АЗС перестала создавать необходимое давление.Для этого нужно его снять и проверить. Не исключено, что придется поменять привод и его диафрагму. Есть еще одна очень частая неисправность — повышенный сток топливного насоса. Это значит, что в мануале хорошо трясется, а при запуске двигателя есть короткое время, потом теряет мощность и мотор глохнет.
Газораспределительный механизм также играет последнюю роль в поддержании мощности двигателя. Если клапан в процессе износа потерял герметичность, газы прямо в клапанный механизм вырвутся из камеры сгорания.Все это снижает давление, создаваемое в цилиндрах двигателя, поэтому поршни движутся заметно медленнее.
Для восстановления герметичности клапанов необходимо прослужить и исправить их регулировку. Суть настройки состоит в том, чтобы обнажить тепловые зазоры в их ударном механизме. Величина зазоров указана в справочнике двигателя автомобиля.
Кроме того, клапанный механизм должен работать синхронно с коленчатым валом двигателя. Если открытие и закрытие клапанов не будет соответствовать положению поршня, двигатель не только будет плохо тянуть, но может вообще не запуститься.
Возможно, решающий фактор. Искрообразование должно происходить только строго заданными прихватами, иначе двигатель не только будет плохо тянуть, но и может перегреться, и работать будет очень и нестабильно. Если регулировка Узень прошла успешно, а мотор все равно не тянет, а на холостом ходу вообще не работает, то есть смысл проверить систему зажигания в целом.
На бесконтактной системе зажигания необходимо убедиться в исправности переключателя. Для этого включите зажигание и проследите за положением стрелки вольтметра: сначала она должна отклониться на 12 вольт, а через секунду подняться еще выше.Если вольтметр не предусмотрен конструкцией вашего автомобиля, то заведомо хорошо замените переключатель на включение и еще раз проверьте работу зажигания.
В первую очередь обратите внимание на чистоту и плотность соседних контактов в завале. Если все в порядке, можно продолжать. Запустить мотор и поочередно тянуть за высоковольтные провода. После каждого провода слушайте, как работает мотор. Если он начинает работать еще хуже, значит в этом цилиндре есть искра. Если работа двигателя не изменилась, значит, вы обнаружили неисправную свечу зажигания или высоковольтный кабель.Проверить это предположение можно, заменив элемент на заведомо исправный.
Неправильное использование свечей зажигания также влияет на работу двигателя. Чаще всего разница свечей — это зазоры между электродами. Величина зазора должна соответствовать двигателю, сезону эксплуатации автомобиля и модели свечи.
Проверить распределитель зажигания. Не исключено, что в нем сгорел резистор, расположенный в цепи ротора. Еще одна проблема — неплотная посадка контактного угля.Попробуйте заменить его или пружину.
Последняя проблема зажигания — нечеткая работа октан-корректора. При отсутствии нужного разряда специальная пластина в исходное положение не возвращается. Кроме того, в системе наблюдается повышенный люфт. Устраните его и замените все неисправные детали. Проверить герметичность шланга.
Последняя и самая страшная неисправность есть. Эти детали предназначены для уменьшения трения поршня о стенку цилиндра двигателя и удаления остатков масла, чтобы оно не попало в камеру сгорания двигателя.
Неисправность колец влечет за собой нарушение герметичности камеры сгорания, в связи с чем серьезно снижается компрессия цилиндра. Определить это можно при повышенном расходе масла и соответствующем цвете выхлопных газов. В этом случае поможет только серьезный ремонт двигателя.
Выпускная часть автомобиля также играет важную роль в создании желаемого давления в цилиндрах двигателя. Если эта разница давлений на впуске и выпуске нарушена, тяга двигателя может заметно снизиться.В этом случае проверьте загрязнение выхлопной системы: патрубки необходимо снять и осмотреть. Особое внимание уделяется приемной трубе. Если в нем будут отверстия, он потеряет герметичность и станет непригодным для использования.
При наличии лишних отверстий или повреждений в резонаторе, трубах или глушителе их необходимо заменить в обязательном порядке.
Плохо тянет инжекторный двигатель
Часть неисправностей карбюраторного мотора можно смело отнести к неисправностям впрыска.Это касается механизма ГРМ, фильтров, систем зажигания, выхлопной и поршневой моторной группы.
Главная особенность инжекторного двигателя — наличие электрического бензонасоса. Это электродвигатель, который создает разгрузку и накачивает топливную систему необходимым количеством топлива.
Влияет на стабильность оборотов двигателя. Ведь если он будет работать с перебоями, то бензин будет подаваться в соответствующем количестве. Чаще всего виновата электропроводка, реле бензонасоса или контактная группа электрической цепи.В этом случае необходимо провести диагностику и ремонт неисправного топливного насоса.
Еще одна проблема АЗС — повышенное загрязнение ее фильтра. Проверьте давление на выходе и сравните его с нормализованными значениями. Если результат измерения не соответствует контрольным значениям, необходимо очистить фильтр топливного насоса.
Сопло называется небольшим электромагнитным клапаном, который в определенные моменты времени распыляет топливно-воздушную смесь в камеру сгорания двигателя. Мощность двигателя также зависит от правильной работы форсунок.
Диагностика их исправности производится мультиметром. Для этого нужно проверить сопротивление обмоток на наличие обрыва и короткого замыкания. При обнаружении их неисправности форсунки подлежат замене.
Датчики являются основным сборщиком информации для работы электронного блока управления. При выходе из строя одного из датчиков контроллер, не получив необходимой информации, мгновенно переводит мотор в аварийный режим с включением соответствующей лампы на панели приборов двигателя.
Неисправный датчик можно вычислить с помощью электронной диагностики на станциях техобслуживания и заменить.
Неисправность самого ЭБУ
Электронный блок управления тоже может давать неисправности. Чтобы проверить его работоспособность, необходимо заменить заведомо ну и протестировать работу двигателя. Напряжение, подаваемое на блок, должно быть 12 вольт.
Видео — двигатель не тянет на низких оборотах, машина не едет на

При эксплуатации автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем иногда возникает ситуация, когда акселератор ожидаемого увеличения оборотов не происходит при нажатии на педаль акселератора.Хороший силовой агрегат должен моментально реагировать на увеличение горючей смеси в камерах сгорания увеличением частоты оборотов коленчатого вала, но если этого не происходит, нужно искать неисправность. Причина его может быть как в довольно простых и легко устраняемых вещах, так и в серьезных поломках.
Основные причины отсутствия динамики двигателя
Водитель, постоянно управляющий автомобилем, легко определяет ухудшение динамических характеристик мотора, которое проявляется в вялом разгоне, плохой шаткости, повышенном расходе топлива и масла.Эти процессы часто сопровождаются появлением СИЗО или черного выхлопа. Чаще всего виноватыми являются следующие причины:
Недостаточный прогрев силового агрегата.
Некачественное топливо.
Засорение воздушного фильтра и неисправность системы подачи воздуха.
Неисправность срабатывания газораспределительного механизма.
Неисправность отказ топлива.
Датчики неисправности.
Неисправности системы зажигания.
Слабая компрессия в цилиндрах.
Некорректная работа автомобиля.
Двигатели специфические для двигателей с турбонаддувом или карбюратором.
Холодный двигатель
Динамические характеристики силового агрегата не достигнут максимума при рабочей температуре. Охлаждающая жидкость не поднимется до значения в 90 ° C. Холодный двигатель не может быстро развить обороты, для этого топливовоздушная смесь в камере сгорания должна быть подогретой. В противном случае двигатель будет работать, дергаться и детонировать.
Качество топлива
Использование качественного бензина или дизельного топлива — залог длительного срока службы двигателя и получения от него максимальных показателей мощности. Но никто из водителей полностью не застрахован от заправки некачественным топливом, использование которого грозит не только значительным снижением показателей мощности, но и отсутствием возможности запуска двигателя. Регулярное использование некачественного бензина проявляется в интенсивном образовании нагара на цилиндрах, поршнях, катализаторе и в выпускном коллекторе, а также в повышенном износе цилиндрофонной группы.
Загрязнение фильтра
Чрезмерное засорение воздушного фильтра снижает количество воздуха, который может пройти через него в камере сгорания, из-за чего мощность двигателя падает, и его работа становится неравномерной. Подобное расследование вызывает отсутствие потока топлива в камере сгорания при неисправности топливного насоса или затруднение его прохождения по трассе или через топливные фильтры по разным причинам.
Нарушение газораспределительного механизма
Поломка или неправильная регулировка газораспределительного механизма смещает фазы газораспределения из оптимальной точки, что вызывает резкое снижение мощности двигателя.Это происходит из-за неполного освобождения цилиндров от выхлопных газов или недостаточного наполнения воздухом или топливовоздушной смесью. Установка цепи или ремня ГРМ на один или несколько зубцов вызывает нарушение и регулировку механизма, обеспечивающего необходимый угол опережения зажигания в зависимости от частоты вращения двигателя. Значительное падение мощности наблюдается и при улучшении газораспределительного механизма, когда они не открываются или закрываются не полностью.
Неисправности топливной системы
При выходе из строя энергосистемы бензиновый двигатель в первую очередь ощущается потеря мощности.К ним относятся засорение топливных фильтров, перебои в работе топливного насоса, питание форсунок и разгерметизация топливопровода, из-за чего двигатель ощущает нехватку топлива. В дизельных двигателях наиболее частыми неисправностями топливной аппаратуры являются износ форсунок и топливного насоса, разгерметизация топливопровода, замерзание топлива в топливопроводе и засорение фильтров.
Датчики неисправности
В современных двигателях Для достижения сочетания высокой динамики и низкого расхода топлива используются показания различных датчиков, определяющих положение коленчатого вала, расход воздуха, детонацию в камере сгорания, состав выхлопных газов , положение воздушной и дроссельной заслонок, внешняя температура.Данные от них поступают в ЭБУ двигателя и влияют на режим его работы. Неисправность датчика делает работу силового агрегата неоптимальной, что проявляется в потере мощности.
Неисправности системы зажигания
Чаще всего в системе зажигания проблемы, снижающие мощность двигателя, касаются свечей, у которых могут нарушиться зазоры между электродами, на них был нагар или изолятор поврежден. Ухудшение качества искры или ее отсутствие часто является следствием пробоя, нарушения контактов или целостности высоковольтных проводов, катушек зажигания и распределителя.
Изношенная поршневая группа
При длительной работе двигателя происходит естественный износ поршневой группы, что вызывает падение необходимой компрессии в цилиндрах и мощности силового агрегата. Чрезмерный износ поршневых колец может возникнуть из-за неправильной работы двигателя, использования некачественного топлива и масла.
Проблемы в работе ЭБУ
Управление всеми рабочими процессами современного автомобиля Осуществляет электронный блок, который собирает показания датчиков, и на основе заложенной в нем программы регулирует работу двигателя.Функционирование ЭБУ можно изменять, настраивая различные режимы работы в зависимости от необходимого расхода и типа используемого топлива, условий эксплуатации автомобиля и других характеристик. Проблемы в электронном блоке или неправильная его настройка могут привести как к потере мощности, так и к невозможности работы самого двигателя.
Специфические неисправности двигателя
Старые модели автомобилей с карбюратором до сих пор достаточно активно эксплуатируются отечественными автомобилистами.Поломка различных узлов таких энергосистем проявляется в заметном падении мощности двигателя и имеет следующие характерные неисправности:
Пламя топливного насоса, вызывающее падение давления в системе.
Попадает в грязь карбюратора, из-за чего забиваются жиклеры и возникают проблемы с работой игольчатого клапана.
Неправильная регулировка состава горючей смеси.
Нарушения в работе заслонок карбюратора и клапана экономайзера.
Неправильный рабочий поплавок.
Некоторые модели новых двигателей имеют одну или несколько турбин, нагнетающих воздух в камеру сгорания, тем самым увеличивая количество лошадиных сил, которое может выдавать силовой агрегат. Завтраки или нарушения в работе вызывают резкое падение подхвата силового агрегата.
Падение мощности двигателя должно вызвать диагностику автомобиля для выявления неисправности и полного устранения. Хорошо, если причиной потери динамики будут такие легко устранимые причины, как некачественное топливо, забитые фильтры или старые свечи зажигания.Но сбои в работе газораспределительного механизма, износ поршневой группы и другие более серьезные проблемы требуют немедленного ремонта, так как могут привести к значительной поломке и значительно более высоким денежным затратам.
автомобилей ВАЗ-2114, с начала производства комплектуются восьмиперчаточными двигателями объемом 1,5 литра. С 2007 года 1,6 л оснащается восьмиклапанным мотором экологического класса евро-4. Эксплуатация автомобиля, иногда некорректная, со временем преподносит «сюрпризы».Не на полную мощность уменьшается тяга. Попробуем разобраться в причинах и способах устранения.
Динамика автомобиля, в первую очередь, зависит от стабильной и стабильной работы двигателя. Когда показатели этой характеристики уменьшаются, это свидетельствует о наличии проблем в работе двигателя.
Двигатель ВАЗ-2114
Нестабильная работа двигателя обозначается так:
Произошел фильтр очистки топлива.
Забито отверстие топливного насоса.
Не работают или.
Недостаточно.
Бортовой компьютер выйдет из строя.
Забились форсунки (требуется их чистка или).
Диск сцепления изношен.
Сбои в работе датчиков, контролирующих: положение коленчатого вала,; Температура охлаждающей жидкости; ; детонация.
Это только часть возможных причин, из-за которых двигатель может выходить из строя на всех оборотах.
Отдельно стоит отметить отказавший бензонасос.Реальное положение дел определяется детальной диагностикой.
Краткий разбор причин и их последствий на ВАЗ-2114

выводы
Техническое обслуживание (COM), которое необходимо проводить в соответствии с рекомендациями производителя, позволит избежать многих проблем. Вопрос только в том, где пройти, «Кулибиным», или на специализированной сотке, оснащенной необходимой техникой и оборудованием. Выбор остается за владельцем транспортного средства. Чем раньше будут найдены предпосылки для выхода из строя той или иной детали, тем меньше финансовых потерь в будущем . При этом следует помнить, что своевременность повышает безопасность эксплуатации автомобиля.
.

Starline a91 коды: r99, OC7, SP, U9N/L9N, н1, SIA

22.05.2021 Автор:alexxlab
Комментариев нет

r99, OC7, SP, U9N/L9N, н1, SIA

Содержание статьи

Одним из достоинств сигнализаций StarLine можно считать информативность основного брелока – он информирует владельца не только о состоянии автомобиля, но и об ошибках, связанных с работой сигнализации. Однако их отображение достаточно символичное, и иногда пользователи принимают за ошибки индикацию нормальной работы сигнализации Старлайн.

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

Ошибка r99

Например, часто возникает вопрос – что значит «ошибка» r99 на экране? Это отнюдь не ошибка – с подобной индикацией стартует автозапуск в момент выполнения пользователем процедуры «программной нейтрали». Сам по себе код «rXX» отображает время, которое двигатель проработает на автозапуске или турботаймере, r99 же означает бессрочную поддержку зажигания. Автосигнализация ждет, пока владелец не выйдет из машины и не поставит ее на охрану, чтобы завершить «программную нейтраль». Так что это не только не ошибка, но и указание на то, что все действия выполнены корректно.

Ошибка OC7

С этой ошибкой StarLine при работе автозапуска приходится сталкиваться многим. Эта индикация означает, что сигнализация исчерпала все попытки запуска мотора, но он так и не завелся. На самом деле «шифр» OС7 (или, как иногда кажется, 007) – это попытка на сегментном экране показать надпись «ОСТановка». Причин же для возникновения ошибки может быть много.

Во-первых, может некорректно работать само определение работы двигателя. В этом случае Старлайн, выполнив подготовку к старту и прокрутив мотор стартером, запустит его, но, не определив факт запуска, автоматически отключит зажигание. В зависимости от того, как настроена сигнализация, это связано с:

Контроль по CAN. Некорректно работает сам модуль (необходима перепрошивка) – сигнализация не может считать с шины число оборотов двигателя.
Контроль по тахосигналу: сигнализация либо не получает импульсы, либо на холостом ходу их амплитуда или длительность недостаточна, чтобы сигнализация «увидела» обороты. Эта проблема возникает, если аналоговый вход тахосигнала подключен к форсунке мотора. Часто на холостом ходу длительность впрыска так мала, что сигнализация неспособна зарегистрировать отдельные импульсы. При этом, стоит слегка поднять обороты, как распознавание работы двигателя работает корректно. В этом случае стоит переподключить тахометрический вход сигнализации на управляющий провод катушек зажигания, либо изменить способ контроля за оборотами в настройках сигнализации.
Контроль по работе генератора (вход подключен к контрольной лампе) – при неисправности реле-регулятора сигнализация не распознает запуск мотора.
Контроль по напряжению. Недостаточно напряжение на выходе генератора при работе на холостом ходу, либо проблемы с подключением сигнализации. Например, если ее питание подключено через некачественную скрутку, то падение напряжения на ней будет ощутимым, и при запуске мотора сигнализация не зарегистрирует повышение напряжения питания выше порога, при котором мотор считается работающим.

Если Вы не знаете, как настроен контроль работы двигателя, проверьте это в меню настроек автозапуска. Как войти в меню на примере StarLine A93, мы уже писали ранее, для других сигнализаций сверьтесь с инструкцией.

Во-вторых, автозапуск может не сработать и из-за проблем с обходчиком штатного иммобилайзера. Если Вы используете современную автосигнализацию с бесключевым обходчиком, стоит обратиться к сертифицированным установщикам. В более старых моделях, где используется обычный обходчик, проверьте его работу и самостоятельно:

Извлеките обходчик, не отключая от него разъемы.
Достаньте из обходчика ключ или чип иммобилайзера, если при установке сигнализации чип из ключа извлекался.
Выполните штатно процедуру подготовки к автозапуску, откройте и закройте водительскую дверь, поставьте автомобиль на охрану.
Приложив извлеченный ключ или чип к личинке замка зажигания, подайте команду на автозапуск. Если мотор не запустился – то штатный иммобилайзер не распознает этот ключ, обратитесь к диагносту.

Читайте также: Как по брелку определить модель сигнализации StarLine
В противном случае, вооружившись светодиодным пробником, проверьте следующее:
Есть ли постоянное питание на красном проводе разъема обходчика?
Приходит ли импульс «массы» на черный провод при попытке автозапуска?
Если проблемы с управлением обходчиком не обнаружены, снимите облицовку рулевой колонки, проверьте крепление антенны обходчика к считывателю на замке зажигания.
Проблемы с запуском бывают и при исправном обходчике, если управление им настроено неправильно. Для надежности установите в настройках сигнализации постоянное включение обходчика во время работы сигнализации (см. статью о настройке автозапуска).
В-третьих, мотор может действительно не запускаться: если настроен контроль за оборотами не по CAN-шине или по тахометрическому сигналу, то прокрутка стартера происходит лишь в течение времени, заданного в настройках сигнализации. Зимой этого времени может не хватить.
Ошибка SP или 5P
Видео: ошибка «sp» starline с автозапуском
С этой ошибкой тоже столкнулись многие. Но, если OC7 указывает на проблемы при работе Старлайн, то для появления индикации SP (от английского Start Procedure, некоторыми читается как «5Р») при попытке автозапуска достаточно не выполнить корректно процедуру «программной нейтрали». Эта ошибка указывает на то, что подготовка к автозапуску не была проведена корректно.
Если же Вы все делаете правильно, то проверьте:
1.       Работоспособность концевика водительской двери (сигнализация «не увидела», что дверь открывалась и закрывалась перед постановкой на охрану).
2.       Работоспособность концевика ручника (если он окислился, сигнал о поднятии ручника будет прерываться).
Аналогично ошибка SP возникнет и тогда, когда Вы после постановки машины на охрану снимете ее с охраны или откроете с сигнализации багажник. В этом случае процедура «программной нейтрали» будет отменена, и последующие попытки автозапуска станут невозможными. Заново проведите «программную нейтраль».
Ошибка U9N/L9N
Подобная ошибка на экране указывает на проблемы со связью: соединение с брелоком в диалоговом режиме прошло с ошибками. В этом случае сигнализация встанет на охрану, но подаст такой сигнал на экране.
Что в этом случае нужно проверять? В первую очередь подключение шлейфа, соединяющего антенный модуль с центральным блоком: нет ли переломов, затертой изоляции. Шлейф антенного модуля не должен пролегать вдоль силовой проводки или шлейфов других внешних датчиков (на старых сигнализациях, где датчик удара/наклона не был встроен в антенный модуль). Осмотрите контакты разъемов, попробуйте переложить шлейф по-новому. Часто эта причина приводит к тому, что не открываются/не закрываются двери с брелка сигнализации.
Возможно появление проблем со связью и при некорректном подключении питания к сигнализации. Как говорят автоэлектрики, вся электрика – это наука о массах. Если «масса» или питание подключены через окислившиеся скрутки или клеммы, окислилась колодка с предохранителем питания сигнализации, в момент передачи сигнала (когда энергопотребление сигнализации максимально), в местах окисления возникают просадки напряжения, способные привести к сбоям в работе модуля передатчика. Заодно проверьте и клеммы аккумулятора, особенно, если индикация ошибки возникает при самой попытке автозапуска (скачки напряжения в сети при работе стартера).
Ошибки при чтении датчика температуры
При попытке проверить с брелока температуру двигателя может появляться ошибка HI (читается как «н1»). Это указывает на то, что датчик неисправен и Старлайн считает температуру слишком высокой (от английского HIGH). Так как датчик температуры двигателя – это терморезистор, сопротивление которого пропорционально температуре, то, скорее всего, это сопротивление выросло из-за окисления скруток или стало бесконечным (обрыв проводов). Сам датчик ломается гораздо реже.
Аналогично с датчиком температуры связана и ошибка LO (LoC). Она указывает на слишком низкую температуру – то есть физически на низкое сопротивление на входе датчика температуры (короткое замыкание в проводах).
На старых моделях StarLine (например, А91) датчик температуры двигателя подключался параллельно концевику капота. Часто установщики экономили время, не протягивая дополнительно провод от датчика к центральному блоку сигнализации, а подключая его к проводу концевика прямо под капотом. Это приводит к некорректному распознаванию температуры: датчик должен подключаться как можно ближе к разъему центрального блока. Проблемы создает и вода в самом концевике капота (конденсат, последствия мойки автомобиля). В дальнейшем инженеры отказались от совместного подключения датчика с концевиком, и эта проблема исчезла.
Ошибка SIA
Эта индикация может прочитана как 51A или SIR, на самом же деле это сокращение от Slave. Ошибка SlA указывает на то, что в StarLine активирован SUPER SLAVE-режим, но происходят проблемы при поиске брелока-метки (например, в нем садится батарейка). Если смена батарейки не помогает – обратитесь в сертифицированный установочный центр за помощью (возможны проблемы в работе CAN-модуля) либо отключите SUPER SLAVE.
Для этого (на примере StarLine A94):
Отключите питание автосигнализации (удобнее это делать с помощником, который будет снимать клемму аккумулятора).
Зажмите сервисную кнопку и подайте питание на сигнализацию.
Когда закончатся сигналы сирены, отпустите кнопку.
Четыре раза нажмите сервисную кнопку (вход в меню дополнительных функций CAN-модуля).
После звуковых сигналов нажмите кнопку 1 раз (выбор режима SUPER SLAVE).
Нажмите кнопку дважды (SUPER SLAVE отключен).
Включите зажигание, чтобы сохранить настройку.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Видео: Ошибки сигнализации StarLine A91 при попытке поставить на охрану
Сигнализация StarLine A91 в Красноярске
Надежная автомобильная охранная система с диалоговой авторизацией, индивидуальными ключами шифрования 128 бит и функцией интеллектуального автозапуска. Рассчитана на работу в условиях экстремальных городских радиопомех. Предназначена для защиты автомобилей в составе охранного комплекса StarLine «Победит».
StarLine A91 Dialog — новая автосигнализация от популярного бренда StarLine. Данная охранная система имеет диалоговый код радиоуправления «Быстрый диалог«, а также оснащена функцией автоматического запуска двигателя. Код управления «Быстрый диалог» с индивидуальными ключами шифрования обеспечивает надежную защиту от интеллектуального взлома. Также для защиты кода применен наиболее совершенный на данный момент алгоритм диалогового кодирования и метод «прыгающих» частот (OEM-трансивер многократно меняет частоты во время каждой посылки кода). Данный метод впервые используется в системе управления сигнализацией и является существенным усложнением для попыток взломать код.
Данная автосигнализация имеет увеличенную дальность управления и оповещения, а также обеспечивает стабильную работу в условиях большого количества помех. Это удалось реализовать благодаря применению 128-канального узкополосного запатентованного трансивера с узкой полосой пропускания и частотной модуляцией. Специальная программа обработки сигналов, оптимальное распределение каналов приема и передачи, а также узкополосные фильтры позволили значительно улучшить отношение сигнал-шум и увеличить дальность и помехозащищенность.
Брелок выполнен в оригинальном стильном дизайне и имеет интуитивно понятный принцип управления. Все пиктограммы выполнены на русском языке, благодаря чему обеспечивается максимальный комфорт при управлении автосигнализацией и получении информации.
Данная автосигнализация может быть установлена на любые автомобили с дизельными, бензиновыми или турбированными двигателями, с ручной или автоматической коробкой переключения передач.
Большое количество охранных и сервисных функций обеспечивают надежную защиту и комфорт при использовании автосигнализации StarLine A91 Dialog.
Комментарии и отзывы о диалоговой сигнализации Starline A91

Фирма Starline уже давно выпускает сигналки, работающие в режиме Dialog и оснащаемые диалоговым кодом. А сигнализация Starline A91, если сравнивать все системы диалогового семейства, является наиболее бюджетной. Дешевле системы А91 может стоить только одна сигнализация. Она не снабжена автозапуском и получила название А61. Дальше рассматривается, с какими именно проблемами столкнется пользователь, приобретя одну из самых популярных охранных систем, то есть Starline A91. При составлении текста использовались отзывы, а не обзоры, публикуемые «авторитетными» изданиями. Приятного чтения.
Дальность связи
Согласно документации Старлайн, дальность связи для сигналок модели А91 должна быть следующей:
Брелок будет принимать сообщения на расстоянии 1800 метров от авто;
Дальность передачи команд составит 600 метров.
Указанные цифры отличаются от действительных не сильно. В одном из обзоров, например, проводили опыт: сигналке подавали команду завести мотор автозапуском, а брелок был расположен на значительном расстоянии.
Алгоритм работы режима «Диалог»
Для модели Starline A91 диалоговый код предусмотрен изначально, поэтому ее полное название звучит так: A91 Dialog.
В каждой сигнализации рассматриваемой модели используются индивидуальные ключи (коды). То есть, уникальным шифрующим кодом снабжен каждый экземпляр системы.
Было замечено, что при подмене антенного модуля, предлагаемого в фирменных комплектах, управление системой можно перехватывать. На диалоговые комплексы Старлайн это правило распространялось тоже.
Антенный модуль, подключаемый шлейфом
Затем, в 2013-м, уязвимость устранили полностью. То есть подменять антенный блок вам никто не будет. Вместо этого для взлома сигнализаций используют кодграббер. Подобной атаке, как ни странно, подвержены и сигналки А91 Dialog. Пример успешной атаки показан на видео.
За взлом любой диалоговой системы, в том числе Starline A91 Dialog, фирма Старлайн предлагает серьезное вознаграждение. На которое, вроде бы, никто не претендует, но видео с примерами атак в Интернете есть. На первый взгляд это противоречит логике, и возможно, речь идет о единичных удачных случаях. Решать вам.
Что именно владельцам не нравится
Любая сигнализация с автозапуском, по идее, должна не только включаться, но и настраиваться с брелока. То есть, настройки должны быть доступны без использования кнопки Valet. Что именно можно настроить с брелока, вы прочитаете в инструкции.
Опции, не изменяемые дистанционно
Скажем сразу, что для сигналки Starline A91, так же как для Е91 нельзя дистанционно выбрать температуру запуска, а также интервал срабатывания таймера. Последнее свойство нравится не всем.
Негативные отзывы о функциях сигналки
Как бы ни стремились изготовители угодить всем покупателям сразу, в реальности это не удается. О сигналках семейства А91 на форумах публикуют следующие отзывы:
Подсветка в брелоке включается при каждом нажатии, и это ведет к быстрому разряду батареи;
Нет возможности отслеживать на дисплее текущее время таймера;
Время прокрутки стартера после каждой неудачной попытки должно увеличиваться, а оно остается постоянным;
После настройки таймера машина сразу заводится, но зачем так сделано, не понятно.
Как видим, все претензии относятся к функциональности системы, а не к ее надежности. Сигналка Старлайн, будучи настроенной и подключенной правильно, должна проработать долго. Единичные случаи снижения дальности здесь учитывать не будем.
Охранная система Starline A91 может быть дополнена CAN-модулем, но не модулем CAN-LIN, в отличие от сигналок Е91/Е90. В современных автомобилях ВАЗ, тем не менее, используется подключение по CAN-LIN. Значит, устанавливая данную сигналку на любую «Ладу», подключение ведут только по аналоговым линиям. Делайте выводы.
Основной блок рассматриваемой системы
Собственно, никто не говорил, что фирмы ВАЗ и Старлайн как-то друг с другом сотрудничают. Обе выпускают бюджетную продукцию, но на этом общие черты заканчиваются.
Претензии к дополнительным устройствам
В комплекте с системой А91 поставляется датчик удара. Примерно через год, после одного сезона использования, проявляются ложные срабатывания. Виноват в этом датчик, который замыкает выход «на массу» при отсутствии любых внешних воздействий.
Универсальный датчик удара SS205
Настраивать датчик владельцу приходится повторно, а выпускает само это устройство все та же компания Старлайн.
Батарея в брелоке, оснащенном дисплеем, по сравнению с брелоками других брендов разряжается быстро. Но причины этого выяснены явно (см. выше). Кстати, на рынке присутствует и поддельная продукция. Могут подделывать разные элементы комплекта. Уверенность вселяет то, что устройства из «91-го» набора подделывают чаще других. Что говорит о популярности модели у большинства владельцев.
Согласно отзывам, одной батарейки, установленной в брелок, хватает на 1-2 месяца. Здесь идет речь о стандартном режиме работы. Встречаются и другие комментарии: фирменный элемент питания, даже если брелок используется, будет разряжен за полгода. Кому верить – вопрос.
Какой-то негативный получился обзор, но подведем итог. Фирма Starline выпускает не самые плохие сигналки. У них, в отличие от некоторых, никогда не «слетает» прошивка. Режим Dialog в этих системах реализован по-честному, что верно и для рассматриваемой модели. Мелкие неполадки устраняются заменой или настройкой датчика. Ну а о снижении дальности, которое характерно в единичных случаях, лучше не думать. К тому же, гарантийные обязательства пока никто не отменял.
Диалоговая система взламывается граббером
Автосигнализация StarLine A91 Dialog с обратной связью
w3.org/1999/xhtml» cellspacing=»0″>
   StarLine A91 Dialog — современная автомобильная система охраны с диалоговым кодом радиоуправления «Быстрый диалог» и функцией автозапуска двигателя. «Быстрый диалог» — код управления с индивидуальными ключами шифрования исключает интеллектуальный электронный взлом. Устойчив ко всем кодграбберам. Для защиты кода использован наиболее совершенный на данном этапе алгоритм диалогового кода. А также дополнительно инновационный метод прыгающих частот. В этом методе во время передачи команд специализированный запатентованный OEM — трансивер многократно меняет частоты по специальной программе в периоде каждой посылки.
   Решение такого уровня, известное под техническим термином «метод расширения спектра со скачкообразной перестройкой частот», впервые в мире используются в системе управления сигнализацией и является весьма существенным усложнением каких-либо попыток взлома кода.
   Увеличенная дальность управления и оповещения, а также уверенная работа в условиях экстремальных городских радиопомех обеспечивается использованием 128-канального узкополосного запатентованного трасивера с ЧМ модуляцией и узкой полосой пропускания. Специализированная программа обработки сигналов, узкополосные фильтры, а также оптимальным образом распределенные по краям частотного диапазона 433.92 МГц каналы приема и передачи позволили нам на 8-10 Дб улучшить отношение сигнал-шум и увеличить в 2 раза дальность и помехозащищенность.
Процесс дистанционного запуска и контроля работы двигателя любого типа обеспечивается специализированным процессором.
   В брелках реализован интуитивно понятный принцип управления. Все пиктограммы на брелке на русском языке.
StarLine A91 Dialog может быть установлена на любые автомобили с бензиновыми, дизельными или турбированными двигателями, с автоматической или ручной коробкой передач.
Более 60 стандартных и программируемых функций обеспечивают владельцу автомобиля не только надежную защиту, но и комфорт при использовании автомобильной сигнализации StarLine A91 Dialog.
   Комплектация:
центральный блок сигнализации
1 брелок с двусторонней связью с ЖКИ
1 брелок с двусторонней связью без ЖКИ
чехол для брелока с ЖКИ
2-уровневый датчик удара
приемопередатчик
кнопка капота
светодиод
сервисная кнопка
комплект проводов
датчик температуры двигателя
инструкция по установке
инструкция по эксплуатации
памятка пользователя
StarLine A91 Dialog — БестВинилБестВинил
Стоимость с установкой 12000 руб
Чтобы защитить свое транспортное средство от угона и других действий злоумышленников, установите надежную автосигнализацию линейки СтарЛайн с диалоговой авторизацией! Новая модификация StarLine A91 Dialog предназначена для легковых автомобилей, оснащенных кнопкой Старт/Стоп. Это устройство обладает множеством полезных опций, из которых можно выделить:
Индивидуальные ключи 128 бит для создания шифров

Интеллектуальный запуск

Режим «Мегаполис»

Диалоговая авторизация

Дистанционный запуск

Благодаря охранному комплексу, под надежной защитой устройства находится двигатель авто, система зажигания, двери, капот и стояночный тормоз. Датчик, устанавливаемый в салоне, служит для охраны внутреннего пространства автомобиля от несанкционированного проникновения. Кузов оснащен двухуровневым датчиком удара, регистрирующим поддомкрачивание транспортного средства при попытке угона со стоянки.
StarLine ТЕЛЕМАТИКА: Вы можете управлять охранно-телематической системой StarLine A91 Dialog с мобильного телефона, определять координаты автомобиля по LBS, GPS при совместном использовании со StarLine M20 Телематика или М30 Телематика.
Скачать мобильное приложение
Для ознакомления с работой мобильного приложения Вам нужно:
скачать приложение в AppStore или Google Play;

набрать логин: demo и пароль: demo.

Противоугонные и защитные функции
Комплекс A91 Dialog располагает следующими охранными опциями:
При активации датчиков в режиме охраны включаются сигналы тревоги

Режим турботаймера, иммобилайзера, антиограбления

Код аварийного отключения, программируемый персонально

При демонтаже охранного комплекса сохраняется блокировка мотора

На диалоговый брелок подается сигнал-оповещение о сработавшей сигнализации

Охранная сигнализация работает (включается/выключается) практически бесшумно, злоумышленнику не удастся определить наличие блокирующего устройства в автомобиле. В комплект входит трехкнопочный брелок управления, оснащенный жидкокристаллическим дисплеем, на который передаются данные о статусе сигнализации. Охранный комплекс располагает процессором, контролирующим работу двигателя, а также процесс дистанционного запуска.
Комплектация оборудования
Диалоговая авторизация, предусмотренная в сигнализации, отличается высокой устойчивостью к сканированию и интеллектуальному взлому кодов. При разработке устройства производителем был использован инновационный метод прыгающих частот, который позволяет существенно усложнить любые попытки взлома. Код «Диалог» может использоваться владельцем в основном и вспомогательном брелке.
Устойчивый прием сигнала в среде экстремальных городских радиопомех. Режим «Мегаполис», предусмотренный специально для работы в крупных населенных пунктах, позволяет владельцу получать на значительном расстоянии четкие устойчивые сигналы, поступающие с узкополосного ОЕМ-трансивера.
Такая опция, как интеллектуальный запуск, дает возможность заблаговременно запустить и прогреть мотор автомобиля. Автозапуск может быть активирован по заданной температуре, по сигналу будильника либо на определенном расстоянии с брелка.
Конкурентными преимуществами охранной системы являются:
Прочный корпус брелка с покрытием softtouch

Устойчивость оборудования к экстремальным температурам

Удобное интуитивно понятное меню на русском языке

Отсутствие радиопомех

Высокая надежность от угона и взлома

Устройство снабжено множеством дополнительных сервисных функций, позволяющих сделать сигнализацию еще более удобной и безопасной.
На базе системы StarLine A91 Dialog можно построить надежный охранный комплекс, включающий в себя:
Замок капота StarLine L10
Иммобилайзер StarLine i92
Иммобилайзер StarLine i92 Lux
GSM-системы охраны
Маяки
Брелок StarLine A91 Dialog
Комплектация:
центральный блок сигнализации

1 брелок с двусторонней связью с ЖКИ

1 брелок с двусторонней связью без ЖКИ

чехол для брелока с ЖКИ

2-уровневый датчик удара

приемопередатчик

кнопка капота

светодиод

сервисная кнопка

комплект проводов

датчик температуры двигателя

инструкция по установке

инструкция по эксплуатации

памятка пользователя

Автосигнализация StarLine A91 Dialog | AutoStudio.
ru
комплектация автосигнализации
центральный блок 1
ЖК брелок ЖК индикатор
брелок-метка нет
защитный чехол на брелок есть
сирена нет
датчик удара и его тип 2-х уровневый
датчик изменения объёма салона нет
датчик перемещения/ускорения нет
температурный датчик нет
датчик вызова водителя есть
количество брелков управления 1 с ЖК + 1 односторонний
модуль приемо/передачи есть
количество реле (шт) 1
кнопка-переключатель Valet есть
кнопка-переключатель Anti-Hi-Jack нет
светодиодный индикатор есть
количество концевых выключателей (шт) 2
количество жгутов проводов (шт) 6
комплект для монтажа стандартный
количество инструкций 1 по установке + 1 по эксплуатации
краткая памятка владельцу есть
наклейки на стекло нет
язык инструкций русский
охранные функции автосигнализации
персональный PIN-код аварийного отключения есть
режим Valet есть, вкл. с брелка
режим Anti-Hi-Jack есть, вкл. с брелока + автоматический режим
открытие только двери водителя при снятии с охраны нет
охрана автомобиля с заведенным двигателем есть, без ключа в замке зажигания
цифровое реле блокировки двигателя опция
двухсторонняя связь между брелком и авто есть
количество отдельных зон охраны (шт.) 9
режим пассивного иммобилайзера есть, вкл. программированием
отключение датчиков при постановке на охрану есть, полное отключение или только предупредительная зона
пассивная автопостановка на охрану есть, вкл. программированием
перепостановка на охрану есть, вкл. программированием
обход неисправной зоны есть
память тревог есть, без указания зоны
количество блокировок двигателя всего (шт.) 2
количество встроенных блокировок двигателя (шт.) 1
количество внешних блокировок двигателя (шт.) 1 программируемая
вход под дополнительный датчик есть
вход для концевиков капота/багажника есть, отдельные для капота и багажника
количество выходов на поворотники/габариты 2 силовых до 7.5А на канал
режим «бесшумной» охраны есть
режим «паника» есть
состояние после перерыва питания возврат в предыдущее состояние
управление замками при включении/выключении зажигания есть, вкл. программированием
сервисные функции автосигнализации
функция «свободные руки» нет
режим поиска автомобиля есть, световые и звуковые сигналы
закрытие замков дверей по скорости нет
бесшумное включение/выключение режима охраны нет
выходы управления замками дверей есть, силовой, встроенные реле до 10А
выход на замок багажника слаботочный до 300 мА
выход на контроллер стеклоподъемников нет
количество дополнительных каналов 4
режим «комфорт» нет
учет задержки салонного света есть
управление салонным светом нет
отложенная постановка на охрану есть
режим скрытой охраны нет
алгоритм программирования системы кнопкой Valet + ключ зажигания
возможные длительности импульсов на ц. з. (сек) 0,8/3,6/30/2х0.8
выход на дополнительный пейджер есть
вызов владельца к автомобилю есть, кнопкой на антенном модуле из салона
подключение к «ручнику» есть
поключение к педали тормоза есть
радиоканал и функции брелока
максимальный радиус от брелка к машине (метров) 600
максимальный радиус от машины к брелку (метров) 1800
тип управляющего кода диалоговый
контроль канала связи есть, ручной, принудительно с брелка
число кнопок брелка 4
вибро режим в брелке есть
режим напоминания о пропущенной тревоге на брелке есть, иконка
часы в брелке есть
подсветка ЖК-дисплея брелока есть
индикация напряжения аккумулятора автомобиля нет
индикация температуры в салоне автомобиля нет
индикация разряда батареи брелока есть
поставка и снятие с охраны разными кнопками
количество индицируемых на брелке зон охраны 8
будильник в брелке есть
питание брелка с обратной связью 1. 5В (1 батарейка ААА)
максимальное количество брелков 4
несущая частота радиоканала (мГц) 433,92
блокировка кнопок брелка нет
автозапуск и турботаймер
дистанционный запуск двигателя есть
режим «турботаймера» есть, вкл. программированием
автоматический запуск двигателя через интервал (час) через каждые 2, 3, 4, 24
автоматический запуск двигателя по температуре в салоне (град.) нет
автоматический запуск двигателя по температуре двигателя (град.) есть
автоматический запуск двигателя по напряжению бортовой сети нет
автоматический запуск двигателя по реальному времени есть
запуск двигателя с внешнего устройства нет
время прогрева двигателя после запуска (мин. ) 10/20/30/не ограничено
программа «нейтраль» для МКПП есть
отслеживание пуска двигателя по генератору/уровень напряжения/тахометр
поддержка автозапуска для дизеля (сек.) есть
время работы стартера при запуске двигателя (сек.) 0,8/1,2/2,0/3,6
длительность импульса турботаймера (мин.) 1/2/3/4
общие
рабочее напряжение питания 9-15
ток потребления (мА) до 25
страна изготовитель Тайвань
сайт фирмы-производителя www.ultrastar. ru
срок гарантии (мес.) 24
интегрированный CAN-интерфейс нет
Дальность действия (оповещение) 15
питание брелка без обратной связи CR2450
учет задержки салонного света (сек) 30/45/60
отложенная постановка на охрану (сек) нет
размеры центрального блока (мм) 115х75х25
диапазон рабочих температур (град.) от -40 до +85
Автосигнализация StarLine A91 | Рассвет-авто
Описание
StarLine A91 Dialog — современная автомобильная система охраны с диалоговым кодом радиоуправления «Быстрый диалог» и функцией автозапуска двигателя. «Быстрый диалог» — код управления с индивидуальными ключами шифрования исключает интеллектуальный электронный взлом. Устойчив ко всем кодграбберам. Для защиты кода использован наиболее совершенный на данном этапе алгоритм диалогового кода. А также дополнительно инновационный метод прыгающих частот. В этом методе во время передачи команд специализированный запатентованный OEM — трансивер многократно меняет частоты по специальной программе в периоде каждой посылки.
Решение такого уровня, известное под техническим термином «метод расширения спектра со скачкообразной перестройкой частот», впервые в мире используются в системе управления сигнализацией и является весьма существенным усложнением каких-либо попыток взлома кода.
Увеличенная дальность управления и оповещения, а также уверенная работа в условиях экстремальных городских радиопомех обеспечивается использованием 128-канального узкополосного запатентованного трасивера с ЧМ модуляцией и узкой полосой пропускания. Специализированная программа обработки сигналов, узкополосные фильтры, а также оптимальным образом распределенные по краям частотного диапазона 433.92 МГц каналы приема и передачи позволили нам на 8-10 Дб улучшить отношение сигнал-шум и увеличить в 2 раза дальность и помехозащищенность.
Процесс дистанционного запуска и контроля работы двигателя любого типа обеспечивается специализированным процессором.
В брелках реализован интуитивно понятный принцип управления. Все пиктограммы на брелке на русском языке.
StarLine A91 Dialog может быть установлена на любые автомобили с бензиновыми, дизельными или турбированными двигателями, с автоматической или ручной коробкой передач. Брелок имеет функцию обратной связи, поэтому владелец всегда знает о состоянии своего автомобиля. На экране отображается информация о состоянии авто: постановка/снятие с охраны, воздействие на какие зоны привело к срабатыванию сигнализации, уровень заряда батареи, календарь и т. д.
Автосигнализация с автозапуском StarLine A91 позволяет вам управлять системой не только с помощью брелоков, но и со своего мобильного телефона. И не только управлять, но и определять координаты своего автомобиля по LBS, GPS. Чтобы реализовать эти возможности, нужно только подключить к сигнализации модуль Starline M32 CAN.
Более 60 стандартных и программируемых функций обеспечивают владельцу автомобиля не только надежную защиту, но и комфорт при использовании автомобильной сигнализации StarLine A91 Dialog.
Гарантия: 2 года
Комплектация:
центральный блок сигнализации
1 брелок с двусторонней связью с ЖКИ
1 брелок с двусторонней связью без ЖКИ
чехол для брелока с ЖКИ
2-уровневый датчик удара
приемопередатчик
кнопка капота
светодиод
сервисная кнопка
комплект проводов
датчик температуры двигателя
инструкция по установке
инструкция по эксплуатации
памятка пользователя
Регистрация брелоков, бирок и смартфонов
Воспользуйтесь режимом «Регистрация устройства» для регистрации новых брелков, меток и смартфонов.
Для предотвращения несанкционированного добавления новых компонентов, вход в режим регистрации устройства возможен только из режима «Безопасность выключена».
Теги и смартфоны регистрируются за один цикл. При регистрации новых тегов и смартфонов все предыдущие теги и смартфоны будут удалены из памяти. Их нужно будет зарегистрировать заново.Всего в комплексе можно зарегистрировать до 5 устройств.
При регистрации новых дистанционных ключей все предыдущие дистанционные ключи будут удалены из памяти. Их нужно будет зарегистрировать заново. Всего в комплексе можно зарегистрировать до 4 брелоков.
Вход в режим регистрации устройства
Отключить комплексную охрану.
Выключить зажигание (если оно включено).
7 раз нажать сервисную кнопку.
Включить зажигание. Последуют 7 световых сигналов на сервисной кнопке.
Вход в режим регистрации подтверждается 2 короткими световыми сигналами светодиода.
Регистрация дистанционного ключа
Кратковременно нажмите кнопки дистанционного ключа 1 и 2.
Через 3 секунды успешная регистрация будет подтверждена коротким звуковым сигналом брелка и двумя светодиодами. Если брелок не был зарегистрирован, последуют 4 звуковых сигнала брелка.
Выполните пункты 1 и 2 для каждого дистанционного ключа.
Регистрация метки
Снимите аккумулятор с метки.
Нажмите и удерживайте кнопку метки и установите аккумулятор. Светодиод метки загорится красным.
Отпустите кнопку и проверьте наличие серии красных вспышек в течение 10 секунд.
Успешная регистрация подтверждается миганием зеленого цвета и 2 сигналами светодиода. Если тег не был зарегистрирован, светодиод загорится красным.
Повторите пункты 1-3 для остальных тегов.
Регистрация смартфона
Зарегистрируйте смартфон с помощью мобильного приложения StarLine (см. Меню приложения «Смартфон как тег»).
Выход из режима регистрации устройства
Выход из режима регистрации устройства происходит автоматически через 5 минут или при выключении зажигания.
Выход из режима «Регистрация устройства» будет подтвержден 2-мя сигналами светодиода и сигналами, количество которых соответствует общему количеству зарегистрированных брелоков, меток и смартфонов.
После регистрации на телефон владельца будет отправлено SMS-сообщение со списком зарегистрированных устройств.
Starline a91 dialog manual для средней школы
Starline a91 dialog manual для средней школы
Netanalysis manual для средней школы как записываться на концерты как девушка-рэппер. Посмотрите на многоэтажные, малоэтажные и жилые дома из окон Starline. Уведомление относительно covid19 и посещения выставочного зала из-за ограниченного пространства в нашем выставочном зале из-за covid, мы рекомендуем вам позвонить на нашу основную линию по телефону 6048825100 или вашему местному торговому представителю. Starlink flitetech models соревновательный класс свободный полет. Системы сборных шин для гибкого распределения электроэнергии starline power. Скачать starline a91 dialog manual transfer бесплатно и без ограничений. Благодаря партнерству образовательных и родительских организаций, телефон доверия предоставляет родителям и опекунам возможность задать вопросы о домашнем обучении. Дорогой родитель или опекун Тимати Белла. Выход можно перенастроить для активации в других условиях с помощью экрана центра управления, расположенного по адресу.Starline — это национальная телефонная линия помощи для родителей, обучающаяся на дому, созданная в ответ на вспышку коронавируса.
Ручной тормоз, капот, багажник, состояние сигнализации и состояние блокировки дверей. Краткое руководство Starline master eng l10, l11 руководство пользователя. Установка и руководство пользователя Starline v63 5 Введение Инновационная система безопасности Starline v63 с диалоговым кодом для мотоциклов, квадроциклов, скутеров и других машин типа мотоциклов. После того, как вы нажмете кнопку «Начать загрузку», содержимое вашей корзины будет заархивировано, и загрузка начнется немедленно.Если вы все еще сомневаетесь в выборе starline a91 и думаете о выборе аналогичного продукта, aliexpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Эта основанная на стандартах учебная программа полностью соответствует стандартам штата Калифорния. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете такую же выгодную сделку, приобретая более дешевый товар. Starline brass — это семейное предприятие, которое гордится тем, что производит латунные корпуса высочайшего качества.Корзина 0 винтовка латунь пистолет латунь заказ часто задаваемые вопросы свяжитесь с нами в системе поиска дилеров Starline Brass моя учетная запись. К сожалению, руководство starline a91 dialog не доступно на английском языке. A b s 2 ll 1224 1022 14 1100 мм 0,75 кВт 6,5 об / мин 810 бар 400 мм s 2 ll 2 3 4 helper 4fd 1 данные технические данные аксессуары или рекомендованные аксессуары. Национальная горячая линия starline, созданная обучающими группами для оказания помощи. Раздайте копию расписания каждому человеку, участвующему в тестировании. Это руководство по проектированию содержит рекомендации по проектированию, производственные возможности и технические характеристики серии 9000.
Впервые представленная в 1987 году, автобусная магистраль Starline Track теперь является ведущей в отрасли системой распределения электроэнергии для критически важных центров обработки данных, розничной торговли, промышленности и высшего образования или для любого объекта, где требуется гибкое энергоснабжение. Этот отчет суммирует результаты вашего ребенка на тесте. Взгляните на фильмы, которые выйдут на этой неделе. 812 вот, каковы основные инстинкты актеров в настоящее время. Английский язык 907 учеников девятого класса изучают типы предложений, проблемы с предложениями, прерывания предложения, деление на части и окончание предложения.Starline a91 dialog, przeglady, ktore wskazuja, ze jest to niezawodny system, jednak, podobnie jak kazda inna technologia, moze zaklocic wlasciciela. Lo 00001 печатает блокировку обложки окон Starline. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете такую же. Автосигнализация starline a91 представляет собой систему диалоговых сообщений. Инновационные функции безопасности, поддерживаемые диалоговым кодом, диалоговым кодом с индивидуальными 128-битными ключами шифрования. Управление starline v63 исключает интеллектуальный захват.Телефон доверия для родителей Starline с набором инструментов для домашнего обучения. С помощью ручных расчетов после выбора конфигурации окна, а также размеров рамы, ширины и высоты, а также стекла. Интеграция starline позволяет получать данные о вашей системе безопасности starline с портала starline. Эта независимая учебная программа, созданная с учетом качественных черт характера, позволяет учащимся учиться в своем собственном темпе, который может варьироваться в зависимости от предмета, сохраняя при этом соответствие стандартам штата Калифорния.В первую очередь на вашем автомобиле должна быть установлена сигнализация starline a91, потом можно.
У нас есть 1 руководство по starline a93, которое можно бесплатно загрузить в формате pdf. Старшая средняя школа — это индивидуальная программа физического воспитания для самостоятельного изучения. Купите starline a91 по отличным ценам для starline a91 on. Идеально подходит для любой независимой учебной среды, от домашнего обучения до окончания средней школы для взрослых и обучения на дому и в больнице, он разработан, чтобы позволить каждому ученику развиваться в своем собственном темпе, который может варьироваться от предмета к предмету.Eksperci zidentyfikowali szereg konkretnych naruszen w systemie starline a91. Dima 811100296 kit taratura torretta ll набор инструментов для регулировки головки ll. Starline a91 dialog инструкции по эксплуатации и руководства пользователя.
Как и в случае с любым другим тестом, многие факторы могут повлиять на результаты учащихся. В комплекте с системой безопасности идет инструкция по эксплуатации, и не только. Почему автосигнализация заслужила такие высокие оценки, чем она отличается от. В инструкции по эксплуатации сказано, что сигнализация starline a91 работает на нескольких разных.
Самостоятельная программа с учетом качественных черт характера, эта независимая учебная программа позволяет студентам учиться в своем собственном темпе, который может варьироваться в зависимости от предмета, сохраняя при этом соответствие. A b s 2 ll 1224 1022 14 1100 мм 0,75 кВт 6,5 об / мин 810 бар 400 мм s 2 ll 2 3 4 helper 4fd 1 данные технические данные аксессуары raccomandati рекомендуемые аксессуары dotazione стандартное оборудование b. Благодаря высокому качеству комплектующих охранные телематические системы Starline стабильно работают в тяжелых климатических условиях при температуре от.Pierwszy mowa starline dialogowe, другое starline twage a91 wyboru 4 x 4. Специальные команды эмулятора и руководство по спецификациям команд режима звездной линии. Установка сигнальных коммуникаторов серии Starlink Sle. Starline as96 bt gsm gps расширенная интеллектуальная телематическая система безопасности. Тимоти сдал тест по математике.
Обновленная информация об увеличении личного обучения учащихся средних и старших классов. Спецификации команд режима звезды эмулятора команд. Командный эмулятор звездообразный режим 5 это руководство по спецификациям команд командного эмулятора, созданное на основе специальных команд командного эмулятора и руководства по спецификациям команд режима звездообразной линии.Основываясь на многолетнем опыте работы с плавающими клапанами, компания starline разработала широкий и полный ассортимент шаровых кранов из различных материалов и различных исполнений. Студенты находят инструкцию встроенной в материал, так что файл. Конструкция на цапфе, одинарная и двойная блокировка и выпускной канал, металл по металлу, криогенная и высокотемпературная конструкция. Чтобы иметь зону, предназначенную для неисправности радиоустройства Starlink, вставьте одну сторону оконечного резистора в эту клемму pgm1, а другую сторону резистора подключите к положительной клемме зоны.Календарь на учебный год теперь доступен на 202122 и 202223. Starline предложит семьям советы о том, как обучать детей дома. Аэрокосмические системы воздуховодов и силовые установки arrowhead. Они изучают газеты, Интернет и материалы по убеждению.
Внимательно и внимательно прочтите это руководство по проведению теста. Starline i96 умеет умную противоугонную систему иммобилайзера. Курсы 1 и 2 в средней школе обеспечивают основу для физического воспитания в средней школе, в том числе специальное подразделение для 9-го класса, которое полностью посвящено.Старайтесь избегать отвлекающих мест или времени, когда другие учащиеся, школьные звонки или публичные объявления могут помешать концентрации внимания учащихся. В каталоге тревог диалога starline есть масса дополнительных устройств. Используя ручные вычисления после выбора конфигурации окна, а также размеров рамки, ширины и высоты и. Например, краулер starline bp03 был создан для starline a91 dia. Логин винтовка, пистолет и пистолет латунь Starline Brass. Starline window s оставляет за собой право изменять или прекращать выпуск этого продукта без предварительного уведомления.Антенный модуль a91 обеспечивает высокое качество сигнала удаленного приложения. Руководство оператора Starline xu pdf скачать manualslib.
Po box 90548, auckland 2 xu, руководство оператора 140610. Национальная горячая линия starline, созданная группами обучения. Перед началом эксплуатации охранного комплекса внимательно прочтите данное руководство, обращая особое внимание на отмеченные разделы, и определите, подходит ли данный охранный комплекс для вашего автомобиля, для чего соблюдайте требования автопроизводителей и руководство по эксплуатации автомобиля.Это руководство по спецификациям команд эмулятора команд, созданное на основе команды. Национальная телефонная линия помощи создана обучающими группами, чтобы помочь измотанным родителям, борющимся с блюзом домашнего обучения. Руководство для родителей по звездным оценкам средней школы nordonia.
117 12 1278 1131 1270 1174 900 87 1205 41 1375 736 84762 1148 307 771 1282 421 349 523 126 317 467 758 1026 523 1304
Материалы для самостоятельной сборки ДОМАШНИЙ ГАРАЖ ОТКРЫТИЕ MINI REMOTE 10 DIGIT EZ CODE M300 ПЕРЕДАТЧИК С КЛЮЧЕВОЙ ЦЕПЬЮ Дом, Мебель & Сделай сам
Материалы для самостоятельной сборки. ДОМАШНИЙ ГАРАЖ ОТКРЫТИЕ МИНИ-ДИСТАНЦИОННЫЙ 10-значный ПЕРЕДАТЧИК EZ CODE M300 С ЦЕПОЧКОЙ ДЛЯ КЛЮЧЕЙ Дом, мебель и поделки
ОТКРЫТИЕ ДОМАШНЕГО ГАРАЖА МИНИ-ДИСТАНЦИОННЫЙ 10-значный ПЕРЕДАТЧИК EZ CODE M300 С КЛЮЧЕВОЙ ЦЕПЬЮ

ОТКРЫТИЕ ДОМАШНЕГО ГАРАЖА МИНИ-ДИСТАНЦИОННЫЙ 10-значный EZ-КОД ПЕРЕДАТЧИК M300 С КЛЮЧЕВОЙ ЦЕПЬЮ, ПЕРЕДАТЧИК M300 С КЛЮЧЕВОЙ ЦЕПЬЮ ДОМАШНИЙ ГАРАЖ ОТКРЫВАТЕЛЬ МИНИ-ДИСТАНЦИОННЫЙ 10-значный EZ-КОД, EZ Code-M300 Передатчик, 10-значный миниатюрный переключатель гаражных ворот , с цепочкой для ключей, гарантией подлинности продукта Бесплатная доставка Модные товары по всему миру Экологичные магазины Одежда, красота, обувь, товары для дома и многое другое.ОТКРЫТИЕ ГАРАЖА ДОМАШНИЙ ГАРАЖ ПЕРЕДАТЧИК MINI REMOTE 10 ЦИФРОВ EZ CODE M300 С КЛЮЧЕВОЙ ЦЕПЬЮ.
ОТКРЫТИЕ ДОМАШНЕГО ГАРАЖА МИНИ-ДИСТАНЦИОННЫЙ 10-ЦИФРОВОЙ ПЕРЕДАТЧИК EZ M300 ПЕРЕДАТЧИК С КЛЮЧЕВОЙ ЦЕПЬЮ
ДОМАШНИЙ ГАРАЖНЫЙ ОТКРЫТИЕ МИНИ-ДИСТАНЦИОННЫЙ 10-ЦИФРОВОЙ ПЕРЕДАТЧИК EZ M300 ПЕРЕДАТЧИК С КЛЮЧЕВОЙ ЦЕПЬЮ. Передатчик EZ Code-M300. Мини-открывалка для гаражных ворот. Переключатель 10-значного кода. с цепочкой для ключей .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Модель: ： M300 ， Тип: ： Remote Type Тип детали: ： Remote ， MPN: ： M300 ： Страна / регион производства: ： Корея, Республика ， Торговая марка: ： Multi Code ： Совместимая марка: ： Multi- Код ，。

ОТКРЫТИЕ ДОМАШНЕГО ГАРАЖА МИНИ-ДИСТАНЦИОННЫЙ 10-значный ПЕРЕДАТЧИК EZ CODE M300 С КЛЮЧЕВОЙ ЦЕПЬЮ
Мы стремимся предоставлять клиентам качественные продукты по разумной цене.(0% полиэстер). Длинная белая рубашка изготовлена из 35% хлопка. Характеристика: быстросохнущая ткань для вашего комфорта, наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. штаны для занятий йогой, и мы стремимся создать качественный бренд. HOME GARAGE OPENER MINI REMOTE 10 DIGIT EZ CODE M300 ПЕРЕДАТЧИК С КЛЮЧЕВОЙ ЦЕПЬЮ , Большинство наших частей — единственные в своем роде — OOAK Итак, то, что вы видите на картинке, — это то, что вы получите, высококачественная запасная часть OEM. Специально разработан, чтобы точно соответствовать ВАШЕМУ автомобилю, Сделано в Америке и пожизненная гарантия, ДОМАШНИЙ ГАРАЖ ОТКРЫВАЕТСЯ МИНИ-ДИСТАНЦИОННЫЙ 10-значный ПЕРЕДАТЧИК EZ CODE M300 С КЛЮЧЕВОЙ ЦЕПЬЮ .Двусторонний принт — текстурированный материал из искусственного льна на потайной молнии. Вы можете быть уверены в том, что у вас будут инструменты, которые будут отличаться высокой производительностью и долговечностью. Упаковка / чемодан: -0603 (1608 метрическая система), весы Selleton Ps-B1002 с 10 единицами взвешивания / 2000 г X 0, ДОМАШНИЙ ГАРАЖНЫЙ ОТКРЫТИЕ МИНИ-ДИСТАНЦИОННЫЙ 10-значный ПЕРЕДАТЧИК EZ CODE M300 С КЛЮЧЕВОЙ ЦЕПЬЮ , так что не рискуйте другим минуту, поискав и купив что-то, что могло бы работать. Купить короткие носки WEEDKEYCAT 3D Love Heart для взрослых Хлопковые носки для спортзала для мужчин и женщин Йога Пешие прогулки Велоспорт Бег Футбол Спорт: одежда — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериям покупках и опыте ручной работы, накопленном из поколения в поколение, не подходит для карманов брюк. ОТКРЫТИЕ ДОМАШНЕГО ГАРАЖА МИНИ-ДИСТАНЦИОННЫЙ 10-значный ПЕРЕДАТЧИК EZ CODE M300 С ЦЕПОЧКОЙ Номер модели позиции: P303872ENASL925, Мужская толстовка с капюшоном Curl Horses Толстовки-пуловеры с забавным принтом Классические футболки с длинным рукавом Топы в магазине мужской одежды, международная доставка: этот товар не подлежит международной доставке, дата первого появления: 25 апреля ОТКРЫТИЕ ДОМАШНЕГО ГАРАЖА ПЕРЕДАТЧИК MINI REMOTE 10 DIGIT EZ CODE M300 С КЛЮЧЕВОЙ ЦЕПОЧКОЙ , Рождественский подарок Мы высоко ценим все мнения клиентов по улучшению продаж.Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат.

ОТКРЫТИЕ ДОМАШНЕГО ГАРАЖА МИНИ-ДИСТАНЦИОННЫЙ 10-значный код EZ ПЕРЕДАТЧИК M300 С КЛЮЧЕВОЙ ЦЕПЬЮ
Передатчик
EZ Code-M300, миниатюрный открыватель гаражных ворот, 10-значный кодовый переключатель, с цепочкой для ключей, гарантия подлинности продукта Бесплатная доставка Модные товары по всему миру Экологичные магазины Одежда, красота, обувь, товары для дома и многое другое.
ОТКРЫТИЕ ДОМАШНЕГО ГАРАЖА МИНИ-УДАЛЕННЫЙ 10-значный код EZ ПЕРЕДАТЧИК M300 С КЛЮЧЕВОЙ ЦЕПЬЮ
Универсальная автомобильная автоматическая система доступа без ключа, кнопка запуска, остановка, светодиодный брелок, центральный комплект, дверной замок с дистанционным управлением — Горячее предложение # EC74
Особенности:
1.Удаленно блокируйте и разблокируйте свой автомобиль.
2. С кнопкой отпирания багажника.
3. Поднимающийся электрический стеклоподъемник.
4.Мигает указатель поворота.
5. Дистанционное определение места стоянки автомобилей.
6. Вариант с электрическим замком и воздушным замком.
7.Изучение кода пары умных ключей.
Описание:
1. Универсальный, подходит практически для всех типов автомобилей 12 В.
Технические характеристики:
Название продукта: Система бесключевого доступа
Номер продукта: K18
Материал: ABS + Электроника
Цвет: Черный
Напряжение: 12 В
Этот продукт подходит для всех автомобилей с 12 В напряжение в следующих ситуациях:
1.Оригинальный автомобиль имеет центральный замок и автомобиль без пульта дистанционного управления
2. Оригинальный пульт дистанционного управления сломан, центральный замок управления неплох, вы можете его установить.
3. Оригинальное противоугонное устройство сломано, и функция защиты от кражи больше не нужна, пока владелец функции блокировки переключателя дистанционного управления.
Информация о упаковке:
Размер упаковки: 130x93x63 мм / 5,12×3,66×2,48 дюйма
Вес упаковки: 280 г / 9.88 унций
Пакет General Box
В комплект входит:
1 блок управления
2 пульта дистанционного управления
1 провод
1 инструкция по эксплуатации

Примечания:
1. Перед использованием смарт-ключа системы, пожалуйста, прочтите подробное описание метода работы и функции.
2. Интеллектуальная система без ключа — это электронный продукт. Пользователям следует соблюдать осторожность при использовании пульта дистанционного управления. Не роняйте пульт дистанционного управления на землю и не промокайте в воде, чтобы избежать отказа пульта дистанционного управления.
3. За исключением замены батареи, внутри пользователя нет деталей, подлежащих самостоятельному обслуживанию. Доверьте техническое обслуживание квалифицированному обслуживающему персоналу.
4. Пожалуйста, заменяйте батарею в следующих случаях:
(A) При частом использовании пульта дистанционного управления;
(B) Когда дистанция дистанционного управления становится короче;
(C) Пульт дистанционного управления использовался более одного года.
Промокод Starline brass
Билеты на автобусы Star Line Express из Нью-Йорка в Орландо, Чарльстон, Флоренцию, Тампу, Джексонвилл, Флориду, Северную Каролину, Южную Каролину.Забронируйте китайский автобус Starline Express по сниженной цене.
Rockey Brass имеет полный набор снаряжения для перезарядки, включая новую и бывшую в употреблении латунь, капсюли, бездымный порох и пули / снаряды. Получите перегрузочное оборудование, включая прессы, инструменты, руководства, дозаторы пороха и многое другое.
Дешевая охранная сигнализация, покупайте качественные автомобили и мотоциклы напрямую из Китая. Поставщики: Бесплатная доставка A91 LCD пульт дистанционного управления для двухсторонней автосигнализации starline 91 стартер Брелок Starline A91 с сигнализацией / корпусом LCD Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Продажа с ограниченным сроком действия. Легкий возврат.
Промокоды и купоны Starline Brass Декабрь 2020 … КУПОН (2 дня назад) Мы предоставляем широкий спектр предложений, включая онлайн-промокоды и предложения, рекламные акции и распродажи, а также купоны для печати в магазине. Мы предлагаем 1 промокод и 45 предложений Starline Brass, которые использовались многими покупателями и помогли им значительно сэкономить.
Покупайте с промокодом Starline Brass, экономьте с любыми кодами. Умные клиенты никогда не заплатят полную цену. Рад видеть, что SMART YOU находит нас, AnyCodes.Спасибо, что выбрали нас! Надеюсь, вам понравится делать покупки с промокодами Starline Brass и предложениями AnyCodes.
Предложения для Starline Inc 32 20 Winchester Brass 32 20 Winchester Brass 100 Bag Вы можете заказать Starline Inc 32 20 Winchester Brass 32 20 Winchester Brass 100 Bag af
29 декабря 2020 г. · GT Bullets! : — 45 Калибр 9 мм 38 Калибр 40 Калибр 400 Корбон 41 Калибр 30 Калибр 44 Калибр 32 Калибр 380 ACP Brass 45-70 Подарочные сертификаты на дробовик 25 Cal Lead Электронная коммерция, открытый исходный код, магазин, интернет-магазины, магазин
История Starline Starline Brass The Brass Facts Эпизод 11.Изготовление латуни из лома меди и цинка на нашем литейном производстве. Факты о точности праймеров стали проще.
Если вы ищете Starline Inc 38 S W Латунь 38 S W Латунь 100 Сумка
Найдите лучший промокод Starline Brass, указанный на нашей странице, вместе с любым кодом купона Starline Brass или сделкой на определенных распродажах. Мы заверяем вас, что вы можете получить лучшую цену здесь, на valuecom.com. Получите код скидки Starline Brass и сэкономьте с трудом заработанные деньги прямо сейчас!
Starline Brass: доведение до совершенства | Старлайн Брасс «Латунные факты». Эпизод 1.В первом эпизоде The Brass Facts менеджер процессов Starline Хантер Пилант проводит закулисную экскурсию по Starline …
8 декабря 2020 г. · Почему у меня не работает код купона? Vouchersea помогает людям найти способ сэкономить при покупках в ваших любимых магазинах. Мы предоставляем нашим клиентам тысячи промо-кодов и отличных предложений. Однако каждый день на Vouchersea добавляется более 1000 купонов, и мы не можем гарантировать, что все купоны действительны.
Дешевая охранная сигнализация, покупайте качественные автомобили и мотоциклы напрямую из Китая. Поставщики: Бесплатная доставка A91 LCD пульт дистанционного управления для двухсторонней автосигнализации starline 91 стартер Брелок Starline A91 с сигнализацией / корпусом LCD Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Продажа с ограниченным сроком действия. Легкий возврат.
433,92 МГц Universel de Voiture de Véhicule Central à Distance Kit de Serrure de Porte de Déverrouiller le Système d’Entrée sans clé de Voiture accessoires de style CHADWICK 8138 — Dautres
433,92 МГц Universel de Voiture de Véhicule Central à Distance Kit de Serrure de Porte de Déverrouiller le Système d’Entrée sans clé de Voiture accessoires de style CHADWICK 8138 1-шимин для автомобильной системы входа в sans clé, sans sirène 12V DC Véhicule Qui ont Porte Centrale système de verrouillage Caractéristiques Principales:
функции
1) de Verrouillage
Appuyez sur le bouton de VERROUILLAGE de la télécommande une fois, les feux de stationnement clignoteront
UNE fois et la centrale de verrouillage de verrouillage.
2) Débloquer
Appuyez sur le bouton de DÉVERROUILLAGE sur la télécommande une fois, les feux de stationnement clignoteront
deux fois et la centrale de serrure de déverrouillage.
3) локализация
Lorsque le clavier est verrouillé, appuyez sur le bouton de VERROUILLAGE de la télécommande une fois pour localiser le véhicule, les feux de stationnement clignoteront trois fois et la centrale de verrouillage de verrouillage, une fois
4) ouverture du coffre à Distance
Appuyez sur le bouton MUTE sur la télécommande une fois pendant deux seconds pour libérer
le tandis que les feux de stationnement lueur trois fois.
5) Négatif / Positif, l’Option de Sortie pour la commande d’ouverture du Coffre:
.
6) Durée de l’Option de la Centrale Système de fermeture de Porte:
7) Нанесите суппраймер на часть памяти
.
Appuyez et maintenez l’apprentissage de l’interrupteur sur le module de commande pendant 3 секунды, парковка
voyants clignotent 5 fois pour indiquer les émetteurs dans la mémoire ont été effacées. Предложение по установке: Le produit a besoin d’installé par le Profesionales avec la Voiture électricien certifié Pour 12V DC de voiture qui ont porroutecentrale de L ‘élément rotatif sans actionneur de la centrale de verrouillage de porte Paquet Включает: 1x Unité de Contrôle Principale 2x Télécommande 1x Câblage Set 1x Manuel Utilisateur en anglais
Mots-clés: центральный автобус, центральная система, центральная задняя часть автомобиля, автомобиль, центральный автобус, центральный автобус, центральный автобус, центральный замок, центральный автобус, комплект системной системы.

комплектация автосигнализации
центральный блок	1
ЖК брелок	ЖК индикатор
брелок-метка	нет
защитный чехол на брелок	есть
сирена	нет
датчик удара и его тип	2-х уровневый
датчик изменения объёма салона	нет
датчик перемещения/ускорения	нет
температурный датчик	нет
датчик вызова водителя	есть
количество брелков управления	1 с ЖК + 1 односторонний
модуль приемо/передачи	есть
количество реле (шт)	1
кнопка-переключатель Valet	есть
кнопка-переключатель Anti-Hi-Jack	нет
светодиодный индикатор	есть
количество концевых выключателей (шт)	2
количество жгутов проводов (шт)	6
комплект для монтажа	стандартный
количество инструкций	1 по установке + 1 по эксплуатации
краткая памятка владельцу	есть
наклейки на стекло	нет
язык инструкций	русский
охранные функции автосигнализации
персональный PIN-код аварийного отключения	есть
режим Valet	есть, вкл. с брелка
режим Anti-Hi-Jack	есть, вкл. с брелока + автоматический режим
открытие только двери водителя при снятии с охраны	нет
охрана автомобиля с заведенным двигателем	есть, без ключа в замке зажигания
цифровое реле блокировки двигателя	опция
двухсторонняя связь между брелком и авто	есть
количество отдельных зон охраны (шт.)	9
режим пассивного иммобилайзера	есть, вкл. программированием
отключение датчиков при постановке на охрану	есть, полное отключение или только предупредительная зона
пассивная автопостановка на охрану	есть, вкл. программированием
перепостановка на охрану	есть, вкл. программированием
обход неисправной зоны	есть
память тревог	есть, без указания зоны
количество блокировок двигателя всего (шт.)	2
количество встроенных блокировок двигателя (шт.)	1
количество внешних блокировок двигателя (шт.)	1 программируемая
вход под дополнительный датчик	есть
вход для концевиков капота/багажника	есть, отдельные для капота и багажника
количество выходов на поворотники/габариты	2 силовых до 7.5А на канал
режим «бесшумной» охраны	есть
режим «паника»	есть
состояние после перерыва питания	возврат в предыдущее состояние
управление замками при включении/выключении зажигания	есть, вкл. программированием
сервисные функции автосигнализации
функция «свободные руки»	нет
режим поиска автомобиля	есть, световые и звуковые сигналы
закрытие замков дверей по скорости	нет
бесшумное включение/выключение режима охраны	нет
выходы управления замками дверей	есть, силовой, встроенные реле до 10А
выход на замок багажника	слаботочный до 300 мА
выход на контроллер стеклоподъемников	нет
количество дополнительных каналов	4
режим «комфорт»	нет
учет задержки салонного света	есть
управление салонным светом	нет
отложенная постановка на охрану	есть
режим скрытой охраны	нет
алгоритм программирования системы	кнопкой Valet + ключ зажигания
возможные длительности импульсов на ц. з. (сек)	0,8/3,6/30/2х0.8
выход на дополнительный пейджер	есть
вызов владельца к автомобилю	есть, кнопкой на антенном модуле из салона
подключение к «ручнику»	есть
поключение к педали тормоза	есть
радиоканал и функции брелока
максимальный радиус от брелка к машине (метров)	600
максимальный радиус от машины к брелку (метров)	1800
тип управляющего кода	диалоговый
контроль канала связи	есть, ручной, принудительно с брелка
число кнопок брелка	4
вибро режим в брелке	есть
режим напоминания о пропущенной тревоге на брелке	есть, иконка
часы в брелке	есть
подсветка ЖК-дисплея брелока	есть
индикация напряжения аккумулятора автомобиля	нет
индикация температуры в салоне автомобиля	нет
индикация разряда батареи брелока	есть
поставка и снятие с охраны	разными кнопками
количество индицируемых на брелке зон охраны	8
будильник в брелке	есть
питание брелка с обратной связью	1. 5В (1 батарейка ААА)
максимальное количество брелков	4
несущая частота радиоканала (мГц)	433,92
блокировка кнопок брелка	нет
автозапуск и турботаймер
дистанционный запуск двигателя	есть
режим «турботаймера»	есть, вкл. программированием
автоматический запуск двигателя через интервал (час)	через каждые 2, 3, 4, 24
автоматический запуск двигателя по температуре в салоне (град.)	нет
автоматический запуск двигателя по температуре двигателя (град.)	есть
автоматический запуск двигателя по напряжению бортовой сети	нет
автоматический запуск двигателя по реальному времени	есть
запуск двигателя с внешнего устройства	нет
время прогрева двигателя после запуска (мин. )	10/20/30/не ограничено
программа «нейтраль» для МКПП	есть
отслеживание пуска двигателя	по генератору/уровень напряжения/тахометр
поддержка автозапуска для дизеля (сек.)	есть
время работы стартера при запуске двигателя (сек.)	0,8/1,2/2,0/3,6
длительность импульса турботаймера (мин.)	1/2/3/4
общие
рабочее напряжение питания	9-15
ток потребления (мА)	до 25
страна изготовитель	Тайвань
сайт фирмы-производителя	www.ultrastar. ru
срок гарантии (мес.)	24
интегрированный CAN-интерфейс	нет
Дальность действия (оповещение)	15
питание брелка без обратной связи	CR2450
учет задержки салонного света (сек)	30/45/60
отложенная постановка на охрану (сек)	нет
размеры центрального блока (мм)	115х75х25
диапазон рабочих температур (град.)	от -40 до +85

« Предыдущая 1 … 79 80 81 82 83 … 425 Следующая »

Объект проверки	Особенности
Уровень масла в двигателе	Масло может уходить из системы по разным причинам, включая сальник. Потому рекомендуется набраться терпения и проверять уровень каждый день, доливая немного масла при его активном уходе. Не всегда датчики срабатывают правильно, потому убедиться в отсутствии нарушения давления нужно собственноручно
Система вентиляции картера	Если система вентиляции окажется забитой, это приведет к активному накоплению картерного газа. Он, создавая давление, выталкивает масло через уплотнительные сальники. В этом случае простая замена манжеты ничего не даст, поскольку потребуется обязательно прочистить вентиляцию
Шланги маслопровода	Они могут перегнуться, деформироваться, треснуть. Как результат, выходит масло, двигатель теряет смазывающую жидкость
Давление в системе смазки	Если давление увеличивается, это приводит к выталкиванию масла через всевозможные ходы. Причин роста давления бывает достаточно много, потому проверьте, из-за чего именно растет этот показатель

Обозначение	Размеры (mm)			Название
Обозначение	D	d	H	Название
2101-3401026	37	19,3	10	Сальник рулевого механизма
2101-1701043	47	28	8	Сальник первичного вала КПП
2101-1701210	56	32	10	Сальник вторичного вала КПП
2101-1005034	56	40	7	Сальник коленвала (передний) ВАЗ 2101
2101-1005160	90	70	10	Задний сальник коленвала ВАЗ 2101
2101-2402052-01	68	35,8	12	Сальник редуктора заднего моста ВАЗ 2101
2101-3401023	43	28,6	10	Сальник вала сошки
2101-2401034	45	29	8	Сальник полуоси ВАЗ 2101
2101-1307013	36,6	15,5	20,3	Сальник помпы ВАЗ 2101 (вод. насоса)
2101-1007026	10,5	8	10,2	Маслоотражательный колпачок (маслосъемный)
2101-3103038	57,15	40	10	Сальник передней ступицы ВАЗ 2101

Шум в КП
Причина поломок	Как ликвидировать
Подшипник зашумел	Неисправность замены подшипника
Изношенные зубья шестерни и синхронизаторы	Изношенные детали заменены
Мало масла в коробке передач	Долейте масло.Устранены причины протечки.
Осевое перемещение валов	Элементы удерживающих подшипников, или подшипники
Передача нечеткая или самопроизвольная
Шарики или втулки штока изношены, пружины фиксатора пружины потеряны	Устанавливаются новые детали.
Износ стопорных колец синхронизатора	Кольца стопорные сменные
Пружина синхронизатора сломана	Установлены новые пружины
Зубья муфты синхронизатора или венца с зубьями синхронизатора	Сцепление или переключение передач
Масло вытекает
Манжеты вала — первичные и вторичные	Установлены новые сальники
Ослаблено крепление крышек картера коробки передач, повреждены прокладки	Затянуть гайки или заменить прокладки
Ослабление крепления сцепления и коробки передач	Гайки затяжные

Номинальный размер, мм	Ремонтные (уменьшенные) габариты, мм
Номинальный размер, мм
Шатунные шейки


Корневые шейки

Производитель	ВАЗ
Марка ДВС	ВАЗ-2105
Годы выпуска	1979 — 1994
Объем	1,3 л (1294 см 3)
Мощность	47,2 кВт (64 л. С.)
Крутящий момент	94 нм (3400 об / мин)
Вес	104 кг
Степень сжатия	8,8
Пищевой	карбюратор ДААЗ-2105 Озон
Тип двигателя	в линию
Количество цилиндров	4
Расположение первого цилиндра	возле ремня ГРМ
Количество клапанов на каждом цилиндре	2
Материал GBC.	алюминиевый сплав
Допустимая деформация	Прокладки коллектора (впуск / выпуск) 0,08 мм Прокладка ГБЦ 0,05 мм
Седло клапана	ширина 2 — 2,4 мм, угол 45 °
Распредвал	одна верхняя часть внутри GBC, ширина фазы 232 °, перед выпускным клапаном 42 °, впускной клапан запаздывает на 40 °
Уплотнение распределительного вала	диаметры — 40 мм, 56 мм, ширина 7 мм
Материал блока цилиндров	чугун
Диаметр цилиндра	класс A — 79 — 79,01 мм класс B — 79.01 — 79,02 мм класс C — 79,02 — 79,03 мм класс D — 79,03 — 79,04 мм класс E — 79,04 — 79,05 мм
Поршни и кольца	Поршень из алюминиевого сплава с оловянным покрытием Чугунные кольца, хромированные снаружи на сжатие (вверху) и с торцевыми уплотнениями (внизу)
Диаметр поршня	класс A — 78,94 — 78,95 мм класс C — 78,96 — 78,97 мм класс E — 78,98 — 78,99 мм
Прозрачный	поршень / стенка цилиндра — 0.153 — 0,173 мм (стандарт) или 0,19 мм (максимум) поршневые кольца — 110 мм относительно плоскости надреза
Кольцо компрессионное сверху	1535 — 1555 мм
Кольцо компрессионное нижнее	3957 — 3977 мм
Кольцо масло для похудания	2,015 — 2,035 мм
Зазор между канавкой поршня и кольцом	0,03 — 0,07 мм
Коленчатый вал	чугун, литье
Количество корневых подшипников	5
Диаметр шейки матки	50,795 — 50,775 мм
Мыс Родного Шайка	0.1-0,5 мм
Подшипники качения	Диаметр вала — 47 814 мм Толщина пластины — 1448 мм Ширина пластины — 28 025 — 28 975 мм
Зажимы коленвала	передние — диаметры 42 мм, 60 мм, ширина 7 мм задние — диаметры 85 мм, 105 мм, ширина 10 мм
Ход поршня	66 мм
Топливо	АИ-93 (допускается А-76)
Экологические стандарты	Евро-1.
Расход топлива	трасса — 6 л / 100 км, смешанный цикл 8 л / 100 км город — 10 л / 100 км
Расход масла	максимальный 0,7 л / 1000 км
Масло моторное для 2105	5W-30 и 15W-40
Объем моторного масла	3,75 л
Частота замены	каждые 55000 км
Рабочая температура	80 °
Ресурс мотора	заявленный 200000 км реальный 500000 км
Регулировка клапанов	гайки и щуп
Система охлаждения	принудительная, Тосол-А40
Количество ОН.	9,75 л.
водяной насос	рабочее колесо полимерное, крепление на блок
Зажигание	aTE-2 Draver
Свечи на 2105.	оригинальные — А17-ДВ,
Зазор между электродами свечи	0,5 — 0,6 мм
Зубчатый ремень привода ГРМ	122 зубца
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Воздушный фильтр	сухой со съемным картонным картриджем и предпочтительной регулировкой температуры в зависимости от сезона
Масляный фильтр	рекомендуется MANN W914 / 2
Маховик	129 зубьев, 0.62 кг диаметр внутреннего проема — 25,67 мм диаметр наружного — 27,75 мм количество посадочных отверстий — 6 штук без смещений
Болт крепления маховика	M10x1,25 мм, длина 23,5 мм,
Уплотнения штока клапана	производители Horse или Corteco
Компрессия	Давление в цилиндрах от 11 до 14 бар, перепад давления в отдельных цилиндрах в пределах 1 бар
Температура масла	80 ° C.
Температура срабатывания термостата	80-84 ° C
Клапан давления внутри пробки радиатора	0,7 — 1 бар
Содержание вредных продуктов в выхлопе	SN
Оборот XX	700-800 мин -1
Thinking Force Резьбовые соединения	свеча — 20 нм маховик — 60 + 90 ° Nm болт сцепления — 20 нм крышка подшипника — 65 нм + 90 ° (коренной) и 30 нм + 90 ° (шатун ) ГБЦ — 4 ступени 40 нм, 60 нм + 90 ° + 90 °

Объект технического обслуживания	Время или пробег (предшествующий)
Ремень ГРМ	замена 40000 км
Аккумулятор AKB	1 год / 20000
Зазор в клапане	2 года / 20000
Картер вентиляции	2 года / 20000
Приспособления для арматурных ремней	2 года / 20000
Топливопровод и крышка бака	2 года / 40000
Масло моторное	1 год / 10000
Фильтр масляный	1 год / 10000.
Воздушный фильтр	1-2 года / 20000
Топливный фильтр	4 года / 20000
Фитинги и шланги для отопления / охлаждения	2 года / 40000
Охлаждающая жидкость	2 года / 40000
Датчик кислорода	—
Свеча зажигания	1-2 года / 20000
Коллектор выпускной	2 года