Если есть тестер для проверки, то процедура упрощается. Но диагностировать работоспособность можно и без помощи специальных анализаторов. Здесь без помощи друга, коллеги, соседа или просто знакомого не обойтись. Нужно присоединить разъем к снятому датчику. Аккуратно поставить палец на конусную иглу и ее кончик. При этом нужно помнить, что давить на иглу нельзя. После этого просим завести машину (включить зажигание). Палец должен почувствовать небольшие вибрации (толчки). Это говорит о рабочем состоянии регулятора.
Датчик холостого хода ВАЗ 2114
Далее осматриваем сам РХХ на предмет выявления его загрязненности. Почистить его необходимо, так как это увеличит срок его службы и отразится на оборотах двигателя и его работе. Чистится он просто. Берем очиститель специальный, предназначенный для карбюратора. Стоит недорого, продается в любом магазине для авто, а также во многих гипермаркетах в отделе для автомобиля. В жидкость обмакиваем ватную палочку и аккуратно промываем все контакты.
Шток, пружину и конусную иглу также заливаем очистителем и при помощи старой зубной щетки убираем все загрязнения. Для улучшения показателей также чистим и дроссельную заслонку. Прежде чем вернуть РХХ на место лучше также очистить клапан и его седло, а также площадь всей поверхности, на которую крепится уплотнительное кольцо. Само кольцо-уплотнитель обмазываем маслом для мотора и ставим в обратном порядке все на место.
https://youtube.com/watch?v=yj3rXyRVerI
Датчик детонации
Простой, но необходимый сканер, расположенный на блоке цилиндров между 2 и 3 цилиндром. По сути, представляет собой пьезоэлемент, реагирующий на стуки в кривошипно-шатунном механизме, а стук — это признак детонации. Как только датчик детонации выявляет стук, он посылает импульс на блок управления, а тот корректирует угол опережения зажигания в сторону более позднего.
Неисправности и симптомы
Первый и главный симптом — ЭБУ не реагирует на детонационный процесс: цокают клапана при растущей нагрузке на двигатель, слышны металлические удары в моторе, двигатель может троить, чаще всего загорается Check Engine.
Как проверить
Датчик детонации проверяется при помощи мультиметра, установленного в режим проверки напряжения с порогом 200 мВ. Если датчик имеет два вывода, щупы мультиметра подключаются к обоим, если один, то минус устанавливают на корпус, плюс на вывод. Теперь достаточно нанести лёгкий нежный удар по рабочей поверхности устройства, при этом стрелка (или цифры) покажет скачок напряжения. Датчик детонации исправен. Если он не реагирует на постукивания, подлежит замене. Кстати, датчик детонации можно заменить на волговский, такие же ставят и на УАЗ.
Как проверить регулятор холостого хода в домашних условиях
Как проверить регулятор холостого хода на ВАЗ-2110 своими руками: признаки неисправности
На видео процесс проверки регулятора холостого хода семейства ВАЗ 2110-2112 Для того, чтобы проверить регулятор холостого хода ВАЗ-2110 существует несколько способов: Возьмите мультиметр и на выключенном зажигании подключите щупы к колодке питания. Когда они подсоединены, включается зажигание и проверяется на целостность обмотки и цепи системы питания следующим образом: Сначала подключаются щупы на первый и второй вывод, а затем на третий и четвёртый.
Как заменить заднюю опору двигателя на ВАЗ 2114 Как заменить переднюю опору двигателя на ВАЗ 2114 Как заменить левую опору двигателя на ВАЗ 2114 Как снять и установить масляный насос на ВАЗ 2114 Как снять и установить маслозаборник на ВАЗ 2114 Уходит тормозная жидкость в ВАЗ 2114?
— Ремонт 2114 « заметили, что при торможении загорается восклицательный сигнал на панели приборов.
Берём вольтметр и подсоединяем минусовую колодку на массу (на двигатель), плюс подсоединяем к колодке проводов на вывод А и на вывод D (выводы обозначены на колодке).
Включаем зажигание и смотрим на показания тестера: напряжение должно быть не менее 12 вольт.
Если оно меньше, вероятно разряжен аккумулятор.
Если питание отсутствует, то неисправно цепь питания или ЭБУ.
В практике ремонта двигателей автомобилей даже с небольшим стажем отказ регулятора встречается достаточно часто. Регуляторы холостого хода обычно построены по двум схемам:
прямое регулирование дроссельной заслонки;
регулирование пропускания обходного канала дроссельной заслонки.
В качестве исполнительного механизма в бензиновых двигателях обычно применяется шаговый двигатель.
Фишка на РХХ передает сигнал от ЭБУ, в регуляторе холостого хода открывается обводной канал, по которому проходит воздух в инжекторе либо дополнительное топливо в дизеле.
Обороты мотора выравниваются, снижается износ поршневой и коленвала. В карбюраторных моторах проблему обогащения смеси при запуске ДВС решала пусковая ручка и регулировочные шайбы. С возникновением электронного зажигания этим занимается регулятор холостого хода в комплексе с остальными датчиками и ЭБУ.
Основные неисправности регулятора холостого хода: Рекомендуем не допускать критичного загрязнения штока регулятора, поскольку повышенная нагрузка на электродвигатель может повредить элементы системы управления РХХ. Были случаи выхода из строя резистора электронного блока управления (ECU) из-за токовой перегрузки канала регулирования.
Как определить неисправность регулятора холостого хода
Для того, чтобы регулировать количество воздуха при работе автомобиля на холостом ходу необходимо с помощью регулятора изменять сечение в проходном канале. Одновременно с РХХ происходит работа специального датчика, который производит учет количества воздуха.
В свою очередь контроллер производит подачу горючего. Наверное, большинство людей, не посвященных в тонкости работы автомобиля, при упоминании словосочетания «холостой ход» думают, что это самый простой и легкий режим работы автомобиля, но это далеко не так.
Определение и устранение неисправности регулятора холостого хода
Поэтому очень важно выполнять периодическую диагностику и своевременную регулировку рхх. Чтобы описать этот датчик в двух словах, понятных для обычного обывателя, то он представляет собой конусообразную иглу с пружиной, отвечающей за снабжение горючей смеси кислородом
Он работает совместно с другими датчиками, предоставляющими ему информацию о количестве необходимого воздуха
Чтобы описать этот датчик в двух словах, понятных для обычного обывателя, то он представляет собой конусообразную иглу с пружиной, отвечающей за снабжение горючей смеси кислородом. Он работает совместно с другими датчиками, предоставляющими ему информацию о количестве необходимого воздуха.
Стоит отметить, что в режиме холостого хода происходит наибольшая нагрузка на мотор.
Однако, перед тем как проверить регулятор холостого хода на неисправность, давайте разберемся, что он из себя представляет. Датчик, или регулятор, сокращённо ДХХ и РХХ, регулирует холостой ход у ВАЗ 2114, он же отвечает за его стабилизацию.
Это своего рода маленький электрический двигатель с иглой в виде конуса на конце.
Такой датчик крепится на лак либо прикручивается двумя винтами к корпусу дроссельного узла.
Датчик давления масла
Когда давление масла падает, об этом сигнализирует аварийная лампочка на приборке
Простейшее устройство, которое состоит из корпуса, измерительной мембраны и клемм. Датчик давления масла установлен в блоке цилиндров и связан с системой смазки. Масло под давлением действует на измерительную мембрану, в результате чего напряжение на выходе меняется. При критическом значении давления датчик давления масла подаёт минимальный сигнал, при этом ЭБУ включает аварийную лампу. Это довольно серьёзный сигнал, поэтому нужно срочно проверять состояние двигателя.
Как проверить
Если неисправен датчик давления масла, то в системе с давлением все должно быть в норме. Проверяется это при помощи манометра. Выкручивают датчик, вместо него ввинчивают манометр и запускают двигатель. Прибор должен показать 0,6-0,7 бар на холостых. В этом случае датчик меняют.
Никакие неприятности с мотором не смогут поставить в тупик даже в дороге, если хорошо знать систему управления двигателем, датчики ВАЗ 2115, их назначение и неисправности.
БЕСПЛАТНО ответим на Ваши вопросы По лишению прав, ДТП, страховом возмещении, выезде на встречную полосу и пр. Ежедневно с 9.00 до 21.00
Москва и МО +7 (499) 938-51-97
С-Петербург и ЛО +7 (812) 467-32-86
Бесплатный звонок по России 8-800-350-23-69 доб.418
Датчик синхронизации
Более часто встречающееся название — датчик положения коленвала. Крайне важный прибор в системе управления. Дело в том, что это единственный датчик, который синхронизирует работу системы впрыска, системы зажигания и газораспределительного механизма, а также многих других периферийных систем. Блок управления должен чётко знать в каком положении находится коленвал и, благодаря ДПКВ, происходит основная синхронизация электроники и железа. Прибор установлен напротив задающего шкива с 58-ю зубьями. Каждый зуб соответствует 6 градусам поворота коленвала, но на задающем шкиве два зуба отсутствуют. Именно этот пропуск и отслеживает датчик коленвала ВАЗ, в момент прохождения пропуска, он посылает импульс на ЭБУ, который в свою очередь, выдаёт порцию топлива и даёт команду системе зажигания на подачу искры.
Симптомы неисправности
Отследить неисправность этого датчика по симптомам довольно сложно, поскольку все они могут свидетельствовать о поломке самых разных датчиков и систем, но основные признаки неисправности будут вести к нестабильной работе мотора или же полному отказу в запуске. Иногда может наблюдаться детонация под нагрузкой или внезапное падение мощности.
Как проверить
Датчик положения коленвала — единственный, отвечающий за синхронизацию работы системы впрыска, системы зажигания и газораспределительного механизма
Проверка датчика положения коленвала проводится измерением сопротивления и проверки наличия импульса. Сопротивление должно быть в пределах 570-740 Ом. Проверяется между контактами в разъеме. Наличие импульса проверятся элементарно — к выводам датчика подсоединяется мультиметр в режиме измерения 200мВ, а возле сердечника несколько раз проводят металлическим предметом. Прибор должен в этот момент зафиксировать скачок напряжения. Если этого не происходит, датчик меняют.
Расходомер воздуха ДМРВ
Один из самых дорогих сканеров, его поломка крайне неприятна. Он установлен в воздушном тракте сразу за фильтром и оценивает количество воздуха, поступающего в коллектор. На основе его показаний ЭБУ дозирует топливо, в режиме холостых оборотов он пропускает около 9 литров в час, на 3 тысячах оборотов — около 30 л/час.
Неисправности и симптомы
Это один из немногих датчиков, которые не могут резко вызвать явные признаки неисправности, но со временем можно констатировать высокий расход топлива, падение тяги на низах, провалы на высоких оборотах, могут возникнуть проблемы с холодным пуском. Может загореться лампа СЕ.
Как проверить
Если возникли подозрения в корректности работы ДМРВ, стоит снять клеммный разъем и запустить мотор. Если холостые обороты вырастут при этом больше 1300 об/мин, возможно, что датчик требует замены. Этот метод не точный, поэтому лучше использовать мультиметр и провести простые замеры. Прибор устанавливают на порог измерения 2 В, плюсовой щуп подключают к крайнему правому проводу (чаще всего — жёлтый), минусовой на зелёный провод, через один контакт от плюсового. Включают зажигание, двигатель не запускают. Мультиметр покажет минимум 0,9 В, максимум 1,04 В. Последнее значение уже критичное и если замеры показали большее напряжение, датчик меняют. Будет полезен и внешний осмотр: если на поверхности есть масляный налет, датчик очищают и повторяют проверку.
Датчик кислорода
https://youtube.com/watch?v=68L_IkIfRu4
В зависимости от объёма двигателя, на ВАЗ 2115 может располагаться один или два датчика. Лямбда-зонд (он же кислородный датчик) устанавливают в приёмной трубе глушителя (в 1600-кубовых моторах их два). Датчик нужен для оценки количества кислорода в выхлопных газах и регуляции пропорций воздуха и топлива в рабочей смеси. Чтобы устройство работало корректно, керамический рабочий элемент должен быть прогрет до 345-360 градусов. Поэтому в его корпус встроен нагреватель. Датчик кислорода ВАЗ подаёт импульс на ЭБУ в пределах от 0,1 до 0,9 В. В первом случае смесь считается бедной, во втором — богатой.
Симптомы неисправности
Основным сигналом, говорящим о неисправном лямбда-зонде, будет сообщение об ошибках. Начиная с ошибки Р0130 и заканчивая Р0141 по порядку, можно делать вывод о неисправности ДК. О неисправности нагревательного элемента скажут ошибки Р1102 и Р1115. Кроме показаний бортового компьютера о поломке, может сказать завышенный расход бензина. В гаражных условиях этот датчик не проверяют и при фиксации ошибок он подлежит замене.
Особенности инжекторной электроники
Начиная с 2001 года весь модельный ряд Самара-2 комплектовался инжекторными 8- и 16-клапанными двигателями
Несмотря на то что особой сложностью двигатель второй Самары не отличается, иногда бывает сложно разобраться, выяснить симптомы и причины некорректной работы. Особенно когда под рукой только тестер и набор ключей. Но возможно все. Поэтому для устранения неисправностей электроники 2115-й нужно в первую очередь схематически разобраться в принципе работы системы управления двигателем.
В отличие от карбюраторных двигателей, абсолютно все процессы по контролю и регулировке систем двигателя отданы на откуп электронике. Главный элемент управляющей системы — это электронный блок управления двигателем. Он собирает данные о состоянии каждого датчика, делает выводы о режиме работы мотора в реальном времени и регулирует количество топлива и воздуха, подаваемого в камеру сгорания, угол опережения зажигания, даже контролирует уровень выброса вредных веществ на выхлопе.
Исключение составляет только датчик температуры наружного воздуха, поэтому его мы оставим в покое. На повестке дня — только самые важные из них.
Как заменить РХХ на 1,6-литровом инжекторном двигателе
Особенностью технического обслуживания впрыскового силового агрегата объемом 1,6 л, устанавливаемого под капот ВАЗ 2114, является несколько затруднительный процесс замены РХХ.
Видеоролик о причинах неправильной работы РХХ
https://youtube.com/watch?v=nBlCBIkFob8
Если на полуторалитровом моторе все делается буквально на одном дыхании — в соответствии с вышеприведенной инструкцией — то более мощный двигатель требует к себе больше внимания.
Порядок замены:
Снимите защитный кожух двигателя;
Ослабьте хомут крепления патрубка воздушного фильтра и отсоедините саму гофру;
Далее необходимо отцепить тросик дроссельной заслонки;
Путем откручивания двух гаек на 13 снимается весь дроссельный узел;
Чтобы лишний раз не лезть в мотор, можно почистить дроссельную заслонку карбюраторным очистителем;
От датчика отсоединяются провода, выкручиваются 2 винта;
Установка нового датчика и сборка производятся в обратном порядке.
Правила ремонта
Регулятор холостого хода представляет собой специальный орган исполнительного назначения, который необходим для функционирования двигателя в нормальном режиме. Если он окажется неисправен, то не будет гореть индикатор, который указывается на эту неисправность. Это означает, что определить проблему может быть достаточно просто. Остаётся только устранить её как можно скорее.
Регулятор — это шаговый электродвигатель, дающий возможность гарантировать определённый уровень потока воздуха, который обходит закрытую заслонку.
Уровень потока задаётся электроникой автомобиля. Столь сложная система позволяет работать мотору работать максимально равномерно и стабильно. Также электронная система машины выполняет функцию по защите от внешних факторов, ведь двигатель функционирует в штатном режиме практически при любых обстоятельствах.
Фото-отчет по замене РХХ своими руками
Датчик холостого хода ̶ это немаловажная деталь современного двигателя, и он важен для стабильной работы мотора и экономии топлива. Итак, приступим.
Самое первое, что нужно сделать – это отсоединить аккумуляторную батарею, т. е. обесточить автомобиль.
Это намного проще сделать, если приобрести для машины быстросъемные аккумуляторные клеммы. Они не раз пригодятся вам, особенно зимой. Отсоединив аккумуляторную батарею, находим сам регулятор ХХ, который мы будем менять. Находится он на моторе, со стороны салона, под дроссельной заслонкой.
Когда отсоединили фишку от датчика (фото 3), открутите два болтика, которые находятся по бокам датчика.
Удобнее «подлезать» к болтикам тоненькой отверткой, и желательно магнитной, так как болтик может упасть под двигатель или на землю.
Лучше подложить вниз емкость. Тогда не придется отвлекаться на поиски «потеряшки». И еще, окрутив и вытянув первый болтик, не спешите со вторым. Лучше чередовать действия, открутил немного – вытянул датчик немного, и так до конца. Тогда вероятность выпадения болтика сводится на нет. Открутив регулятор, вытягиваем его «на белый свет». https://bestgamepub.ru/
По сравнению с новым датчиком холостого хода, на старом есть нагар, люфты, и т. д. Если нет возможности приобрести новый датчик холостого хода, восстановите старый. Но лучше приобрести новый датчик холостого хода у проверенного производителя. Это гарантирует автовладельцу, что он работоспособный и качественный.
Новый датчик, по сравнению со старым «производит впечатление». На нем нет люфтов, он чистый, блестящий, он намного лучше, чем восстановленный старый. Установка нового датчика холостого хода происходит в обратном порядке от того, как снимали старый. Один совет! Чтобы новый датчик установить правильной стороной, перед тем, как его устанавливать и прикручивать, наденьте на него «фишку». Тогда при попытке установки датчика холостого хода не той стороной провод «фишки» не даст это сделать.
Первым закручиваем верхний болтик, так как попасть нижним труднее. Чтобы облегчить попадание нижнего болтика на резьбу, рекомендуется перед установкой датчика в нижнее отверстие крепления вставить болтик, и с ним же вставлять устройство на место. Если нижний болтик не вставить в отверстие предварительно, а верхний болтик затянуть, то потом не поможет даже намагниченная отвертка, попасть нижним болтиком на резьбу будет невозможно.
Итак, новый датчик холостого хода установлен на место. При установке замечаем, плотно ли он вошел. Так как датчик расположен крайне неудобно, «повозится» иногда приходится довольно долго, особенно, если заменой человек занимается первый раз. Иногда болтик «не идет», особенно у неопытных автолюбителей. Ничего страшного в этом нет, придется потратить больше времени и снять дроссельную заслонку. Там нет ничего сложного, она крепится на двух болтах.
Следующим этапом будет присоединение клемм аккумулятора, за которым последует проверочный запуск двигателя. Без этого мы не поймем, была ли результативна замена датчика холостого хода и насколько стабильно работает двигатель на холостых оборотах.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Основные признаки неисправности датчика холостого хода на ВАЗ-2110
Подергивается машина при разгоне и движении автомобиля. Что делать?
Почему машина не тянет и что нужно проверять в этом случае?
Когда мотор завелся, анализируем его работу на «холодную» и после прогрева. Если обороты стабильны и находятся в нужных параметрах, наша работа дала положительный результат. Мы самостоятельно удачно сделали ту работу, за которую на станции технического обслуживания с нас взяли бы немалые деньги.
Печать
Датчик скорости
Измерение скорости на переднеприводных автомобилях ВАЗ ведётся с помощью электроники. В цепь измерения входит датчик скорости и шаговый электродвигатель в спидометре. ДС расположен в верхней части КПП и представляет собой обычный датчик Холла — чем быстрее вращается вал датчика, тем сильнее отклоняется стрелка спидометра. Каталожный номер шестиимпульсного прибора — 2111-3843010.
Проверка работоспособности
Проверить датчик скорости ВАЗ 2115 достаточно просто. Пригодится только мультиметр и домкрат. К разъемам привода спидометра подключается мультиметр, на домкрате вывешивается переднее колесо, запускается двигатель и включается передача. При вращении валика датчика должен вырабатываться потенциал в пределах от 1 до 5 В. Рост значения потенциала при увеличении частоты вращения должен быть плавным, без рывков и без задержек. В противном случае ДС меняют.
Замена
Для работы вам потребуется:
Новый регулятор, подходящий для вашего ВАЗ 2114;
Ветошь;
Крестовая отвертка;
Ключ на 13 миллиметров;
Очиститель для карбюраторов;
Имея в наличии необходимые инструменты и материалы, можно приступать к работе.
Поставьте автомобиль на ровную площадку, включите ручник.
Поднимите капот и прочно его зафиксируйте, дабы избежать ненужных травм.
Отключите минусовую клемму от аккумулятора. РХХ — это электроприбор, потому это мероприятие обязательное.
Снимите защитный кожух с силового агрегата.
Немного ослабьте хомут, чтобы отсоединить резиновую трубку от патрубка воздушного фильтра. Это нужно для того, чтобы трубка не мешала.
Демонтируйте хомут, который удерживает патрубок воздушного фильтра. Гофра отсоединяется и отодвигается немного в сторону.
Крепежный винт троса, идущего от педали газа к заслонке (дроссельной) нужно немного ослабить.
Ветошью удаляется вся грязь возле, и на самом дроссельном узле.
Крепежную гайку дроссельного узла, а также крепежные винты РХХ обработайте с помощью всемогущего средства WD40. Это позволит легче выполнить демонтаж.
Снимите полностью дроссельный узел. Для этого откручиваются две гайки с помощью ключа на 13 миллиметров.
Снимите разъем датчика с клемм.
При наличии грязи на местах соприкосновения ДХХ и дроссельного узла, обязательно удалите ее ветошью.
Отверткой открутите два крепежа, с помощью которых соединяются дроссельный узел и наш искомый датчик.
Достаньте из крепежного гнезда регулятор.
Промойте с помощью карбюраторного очистителя весь дроссельный узел.
Установите новый регулятор в аналогичном положении, как стоял только что демонтированный ДХХ.
Моторным маслом обработайте новую резиновую прокладку, которая должна идти в комплекте с РХХ.
Верните на место два винта и убедитесь, что регулятор плотно прилегает к корпусу дроссельного узла.
Верните ДУ на место и проверьте, насколько прочно зафиксированы гайки.
Подключите разъем на клеммы устройства.
Установите на место тросик, патрубки и трубки. Затяните как следует все хомуты.
Поставьте обратно защитный кожух двигателя.
Процедура замены
После сборки остается очень важный этап — калибровка нового РХХ. Для этого нужно подключить аккумулятор, и включить зажигание. Достаточно 10 секунд. За это время электронный блок управления самостоятельно выполнит калибровку.
Все, новый регулятор готов к работе. Чтобы не возникало проблем с заменой, посмотрите обучающее видео.
Ремонт
Не всегда есть возможность или даже желание тратить деньги на покупку нового устройства. Вне зависимости от причин, проблему вышедшего или плохо функционирующего датчика холостого хода вполне можно попытаться решить методом ремонта.
Попробуйте промыть старый датчик.
Для этого его следует демонтировать и тщательно очистить все контакты с помощью ватной палочки, вымоченной в карбюраторном очистителе.
Далее очистителем обильно обрабатывается шток, игла и пружина.
Зубной щеткой легко можно зачистить смазанные карбюраторным очистителем участки.
Повторно промойте устройство, а затем верните его на место.
Не редко подобные мероприятия позволяли достичь отличного результата, холостые обороты вновь начинали работать как раньше.
Но это наиболее простой вариант ремонта, рассчитывать на который не всегда стоит. Есть более сложный, но при этом более эффективный вариант самостоятельного ремонта вышедшего из строя регулятора холостого хода:
Демонтируйте датчик, очистите его внешние элементы, как указано в предыдущем способе ремонта; Извлеките три шпильки, фиксирующие корпус датчика; Максимально аккуратно демонтируйте корпус регулятора
Действительно медленно и осторожно, чтобы не повредить контакты; После демонтажа вы можете обнаружить наличие обрыва припоя. В данной ситуации провод припаивается на место, а место пайки обрабатывается специальным антикоррозийным лаком; При наличии в корпусе регулятора зазоров, они устраняются с помощью герметика
Так через клапан не будет подсасываться воздух.
Если при разборке устройства обнаружились проблемы на обмотке или же износилась игла, ремонт не поможет. Придется менять РХХ полностью.
Вопрос неисправности регулятора холостого хода достаточно распространен в случае с ВАЗ 2114. Этот элемент нельзя назвать слабым местом автомобиля, однако сталкиваться с подобной поломкой не хочется никому. Как, впрочем, и с любой другой неисправностью. Но куда от них денешься?!
Датчик дросселя
До 2011 года такими датчиками оборудовали все пятнашки, последний год выпуска на автомобиль могла быть установлена электронная педаль газа, которая выполняла функцию этого устройства. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) нужен для точной фиксации угла открытия дросселя и передачи этой информации на блок управления мотором. Устройство установлено на корпусе дросселя и представляет собой простой потенциометр с резистивной пластиной и бегунком. Изменяя сопротивление пластины, мы изменяем уровень импульса, а ЭБУ по показаниям датчика делает вывод о количестве поступаемого в коллектор воздуха. Когда заслонка закрыта, ЭБУ регулирует холостые обороты с помощью регулятора холостого хода.
Признаки неисправности
С самостоятельной диагностикой без применения специальной аппаратуры могут возникнуть сложности, поскольку большинство симптомов нерабочего прибора характерны и для других поломок, в том числе и для потери компрессии в отдельных цилиндрах. В основном присутствуют все признаки нестабильной работы мотора, некорректной работе на переходных режимах, плавают холостые, неадекватная реакция на движение педали газа. Однако проверить датчик положения ДЗ довольно просто.
Как проверить
На исправный ДПДЗ подаётся 5 В на плюсовой контакт, минусовой идёт на массу, а третий контакт — для подачи импульса на блок управления. Именно на этом выводе и нужно проверять напряжение. Нужен мультиметр в режиме измерения напряжения. При полностью закрытом дросселе напряжение должно быть 0,7В на новом качественном датчике, на престарелом — не менее 0,3 В. По мере открытия заслонки потенциал растёт плавно и без рывков до 4 В. Это максимальное значение при открытой заслонке. Неравномерный рост напряжения, несоответствие номиналу в начале и в конце теста — это повод заменить датчик. С 2011 года устанавливали бесконтактные устройства. Они вдвое дороже, но практически не выходили из строя.
Как провести демонтаж старого и монтаж нового регулятора
В карбюраторных автомобилях настройка холостого хода делалась вручную. Для этого были предусмотрены регулировочные винты карбюратора. Этот процесс сложный и требовал определенных навыков, еще необходимы были дополнительные приборы: тахометр и газоанализатор. Но это уже в прошлом, такие авто становятся на дорогах все большей редкостью.
Замена старого регулятора на новый — достаточно легкий процесс. Регулятор обычно находится в доступных местах
В отличие от этого в настоящее время больших сложностей процедура замены регулятора не представляет. Но при этом необходимо соблюдать правильную и наиболее рациональную последовательность работ:
Работу можно производить только при выключенном двигателе − это требование безопасности.
Следующий этап: отсоединить его четырехконтактный разъем. Затем: открутить монтажные болты (2 шт.) и снять старый регулятор холостого хода.
Монтаж нового производится в обратной последовательности.
Ставится на место, тщательно закручиваются болты (регулятор не должен «болтаться», и быть плотно закреплен). Следует учесть, что расстояние между монтажным фланцем и датчиком не должно превышать 23 мм.
Далее подсоединяются четырехконтактные разъемы.
После этого включить зажигание на 10 сек. (но двигатель заводить не нужно). В этот момент электронный блок управления производит калибровку датчика холостого хода.
Только после этого можно завести двигатель и спокойно его эксплуатировать…
Вот в принципе и все
Небольшое уточнение, которое крайне важно: регулятор холостого хода − это цельный узел, ремонт которого не предусмотрен. Но в некоторых случаях помогает его наружная чистка специальной химией «WD-40» либо средством, предназначенным для чистки карбюратора
В этом случае необходимо после демонтажа обработать его одним из предложенных средств с помощью ватной палочки. Нельзя заливать химией и сильно тереть, поскольку это высокоточный прибор.
И напоследок, если вы услышали, что на холостом режиме двигатель работает нестабильно с рывками, обороты, образно говоря, «прыгают». Не стоит надеяться на авось и думать, что все пройдет само по себе. Внимательно изучите признаки поломки. Несложно применить советы и сделать необходимую диагностику поломки и замену регулятора холостого хода. Как правило, много времени это не занимает. Но при этом вы обеспечите двигателю автомобиля правильную подпитку в период самого сложного режима работы.
устройство, неисправности и выбор нового
Клапан холостого хода, который многие автолюбители называют датчиком холостого хода, является одним из важных компонентов современных двигателей. Принцип его работы на словах очень прост: пропускать воздух во впускной коллектор (по сути, в обход дроссельной заслонки) и удерживать холостые обороты силового агрегата авто в заданных конструктивно пределах. Если рассмотреть особенность его работы, а также изучить основные неисправности, станет ясно, что это небольшое устройство хитрее, чем могло казаться на первых порах. Давайте разберемся.
Подробнее о конструкции и работе
Итак, регулятор холостого датчика (РХХ), он же датчик и клапан холостого хода. Работает в тандеме с электронным блоком управления авто. На вопрос о том, где находится датчик холостого хода, ответить очень просто — рядом с дроссельной заслонкой. В современных авто он зачастую размещается внутри дроссельного узла, защищенного кожухом. Само устройство состоит из таких элементов:
Игла;
Шаговый электромотор со штоком;
Пружина.
Суть работы регулятора в изменении сечения канала, по которому воздух поступает к двигателю в том случае, когда дроссельная заслонка закрыта. Как только зажигание включается, РХХ выдвигает шток и игла попадает в специальное калибровочное отверстие. Уже при запуске мотора регулятор приоткрывает проход, через который воздух может пройти дальше. В случае если охлаждающая жидкость недостаточно прогрета, регулятор подает еще больше воздуха — это позволяет двигателю работать на более высоких оборотах и, соответственно, быстрее прогреваться. Кстати, именно благодаря работе регулятора автомобиль может стартовать с места практически сразу — риска заглохнуть минимален. На сегодняшний момент регуляторы холостого хода подразделены на три типа. А именно:
Соленоидный. Работает с использованием электромагнитной силы. При подаче напряжения на катушку, находящийся внутри нее сердечник втягивается, уводя за собой механически связанную заслонку и открывая канал. Работа устройства регулируется изменением частоты подачи т.н. командных сигналов. В исправно работающем регуляторе частота сигналов очень велика, а воздух подается двигателю мелкими порциями;
Шаговый. В конструкции такого регулятора имеется четыре электромагнитные обмотки и кольцевой магнит. На обмотки поочередно подается напряжение, и они создают вокруг себя магнитное поле. За счет очередности поле в устройстве вращается, а вместе с ним вращается и ротор. Последний соединен с механизмом, отвечающим за отпирание и запирание воздушного канала;
Роторный. По сути, это видоизмененный регулятор соленоидного типа. Управления осуществляется частотными импульсами, однако ключевым исполнительным элементом является именно ротор.
Как показала практика, регуляторы всех трех типов имеют неплохой эксплуатационный ресурс и выходят из строя по одним и тем же причинам. Схемы подключения регуляторов одинаковы для всех трех типов.
Неисправности датчика холостого хода
К несчастью, даже современные датчики холостого хода не имеют системы самодиагностики, так что владельцу авто придется выявлять поломку по косвенным признакам. Заметим, что при поломке даже не загорится индикатор “Check Engine”. Проблема будет крыться в недостатке или, напротив, избытке кислорода, поступающего к двигателю на холостых. Это и нужно учитывать. Признаки поломки РХХ будут следующими:
Двигатель глохнет на холостых;
Обороты «плавают» на холостом ходу;
Двигатель глохнет сразу после того, как водитель переводит РКПП в нейтральное положение;
Силовой агрегат требует долгого прогрева для нормальной работы.
Как видите, симптомы практически те ж, что и при поломке датчика положения дроссельной заслонки, однако есть одно важное отличие — при его поломке загорается “Check Engine”. Как и в случае проблем с ДПДЗ игнорирование проблемы чреваты ускоренным износом двигателя, а также практически всех элементов топливной системы. К слову, сам регулятор изнашивается быстрее, если в дроссельный узел попадают сторонние жидкости, а также редко меняется воздушный фильтр.
Проверка и ремонт
Как уже было сказано выше, в случае если дроссельный узел вашего автомобиля защищен кожухом, добраться до регулятора может быть не просто. Перед началом проверки советуем изучить этой узел, а также проверить целостность проводки. Важный момент: дальнейшая проверка регулятора не может быть произведена корректно при разряженном аккумуляторе. Если со всем этим проблем нет, то можно приступить к проверке. Существует несколько методов:
Проверить сопротивление между обмотками. Между С и B, а также A и D должен быть обрыв (бесконечное сопротивление). А вот между A и B, C и D сопротивление должно составлять от 30 до 100 Ом;
Проверка самодельным тестером. Сделать его можно из трансформатора переменного тока на 6V. Вооружившись таким тестером необходимо будет проверить, нормально ли ходит шток регулятора. Некоторые автолюбители просто слегка упирают палец в конец штока и пытаются понять, приходит ли шток в движении.
Сразу отметим, что в случае выхода из строя элементов «начинки» датчика менять придется все устройство — оно не является ремонтопригодным. Однако некоторые манипуляции могут решить проблему хотя бы на время. Так, например, если вы проверили регулятор вторым методом и убедились в том, что шток перестал двигаться, проделайте следующее:
Расклиньте регулятор силиконовой смазкой. Если она попадет внутрь устройства, последствий не будет;
Если смазывание не помогло, замочите шток в спирте и протрите ватной палочкой. Спирт может заменить и средство для чистки карбюраторов;
В случае неэффективности вышеперечисленных чистящих средств воспользуйтесь WD-40. Это крайне агрессивное средство, которым стоит пользоваться в последнюю очередь.
Если чистка регулятора не дала результатов, придется покупать новое устройство. Автолюбитель может его разобрать и попытаться выявить причину поломки. В большинстве случаев регулятор перестает исправно работать в случае негодности направляющей конусной иглы (клин, истирание, деформация).
Подбор нового датчика холостого хода
С выбором нового устройства нет особых сложностей. Особых нюансов в подборе датчика в зависимости от страны сборки автомобиля тоже нет. Обращать внимание при выборе устройства стоит скорее на фирму-производителя, о чем чуть позже. Чтобы быть уверенным в том, что регулятор подойдет к вашему двигателю, при выборе необходимо руководствоваться чем-то из следующего:
Данными автомобиля: маркой, моделью, а также параметрами ДВС, годом выпуска;
Кодом имеющегося регулятора холостого хода;
VIN-кодом автомобиля.
Сегодня все больше автолюбителей ищут запчасти по данным своего транспортного средства. Такой метод поиска стал невероятно удобным благодаря развитию интернет-магазинов. Впрочем, в них также реализован поиск по кодам. Как и было указано выше, отдавать предпочтение стоит регуляторам от известных производителей. Например: Bosch, Valeo, Continental, VDO/Siemens. Более дешевые устройства от ERA, LCC и других фирм нижнего звена имеют значительно меньший эксплуатационный ресурс, так что особого смысла в экономии нет. Стоит опасаться лишь подделок.
Как распознать поддельный регулятор холостого хода
К несчастью, современный рынок контрафактной продукции предлагает практически все, что автолюбителю может понадобиться для ремонта. В большинстве случаев распознать подделку несложно, особенно если производитель оригинальный запчастей защищает свои товары QR-кодом, голограммой или индивидуальными проверочными кодами. Вот только серьезных и хорошо заметных защитных признаков у регуляторов холостого хода большинства производителей попросту нет. Вполне надежная проверка подлинности требует наличия оригинального регулятора, с которым и будет сравниваться купленный/запланированный к покупке. Вот что нужно сделать:
Проверить QR-код, защитный кода и убедиться в подлинности голограммы. Так защищают свою продукцию далеко не все фирмы;
Проверить упаковку. Дизайн должен быть оригинальным, полиграфия четкой, все надписи должны хорошо читаться. Обязателен логотип производителя;
Изучить пружину штока. В большинстве подделок пружина имеет частую навивку;
Изучить заклепки. Как показала практика, на поддельных регуляторах заклепки имеют крайне неряшливый вид;
Проверить корпус регулятора. Он должен быть выполнен качественно, без единых сколов и следов оплывшего пластика. Особое внимание уделите крепежным отверстиям;
Убедитесь в том, что регулятор имеет полную комплектацию. Подделки часто поставляются без резиновых и металлических колец.
К несчастью, сегодня распознать поддельный регулятор становится все сложнее. Если в прошлом подделку можно было распознать по наклейке, то теперь наклейки имеют правильную форму и даже содержать информация для проверки подлинности продукта (на неофициальных ресурсах, разумеется). Что производителе подделок действительно делают плохо, так это упаковку. Если элементы оригинальной картонной упаковки склеиваются по точкам, то упаковки с подделкой в 90% случаев имеют линии из клея (часто его количество избыточно). Правда, для такой проверки упаковку придется разорвать. Мы советуем вам быть предельно внимательными при покупке автозапчастей. Так, например, поддельная голографическая наклейка может содержать надпись… с грамматической ошибкой. Также не советуем руководствоваться одной лишь ценой. Подделка всегда стоит дешевле фирменного продукта и поначалу вызывает больший интерес у потенциального покупателя, на чем играют недобросовестные продавцы.
Вывод
Регулятор холостого хода — небольшой компонент дроссельного узла, который выполняет очень серьезную работу. Благодаря регулятору двигатель автомобиля не требуют долгого прогрева и хорошо работает на холостых оборотах. Подход к регулировке холостого хода за последние 10-15 лет серьезно изменился. Все более востребованными становятся электронные дроссельные заслонки, которые не нуждаются в регуляторе, так как с его задачами справляется сама заслонка. Такие дроссели не боятся низких температур и поломки «механики», так как ее практически нет. Что касается автомобилей с классическими дроссельными заслонками двигателей, то подобрать соответствующие им регуляторы сегодня довольно просто. Выпускать их будут еще очень долгое время.
Регулятор холостого хода на ВАЗ 2114 признаки неисправности
Шаг 1. Отсоедините аккумулятор. Отсоедините кабель аккумулятора от аккумулятора и отложите его в сторону. Шаг 2. Найдите клапан.
Датчик холостого хода ВАЗ признаки неисправности
Расположение регулирующего клапана холостого хода будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет информация о точном местоположении.
Клапан почти всегда будет находиться на впускном коллекторе. Шаг 3. Отсоедините жгут проводов. Найдите жгут проводов, подключенный к клапану, и отсоедините электричество от клапана. Там будет зажим или язычок для отключения, и может быть легче аккуратно удалить его с помощью плоскогубцев.
Шаг 5. Очистите гнездо.
Открыв гнездо клапана, используйте очиститель корпуса дроссельной заслонки, чтобы очистить участок, к которому будет прикреплен новый клапан. Это обеспечивает чистое уплотнение между клапаном и его седлом. Шаг 6. Установите новый клапан. Сначала сравните старый клапан, который вы заменяете, с новым клапаном. Убедитесь, что клеммы электропроводки, схема удерживающих болтов и расположение сидений одинаковы.
Затем установите новый клапан на место и установите крепежные болты, затянув их рукой к седлу. Используйте свое гнездо и храповик, чтобы постепенно прижать их вниз один за другим.
Шаг 7. Переустановите жгут проводов. Присоедините жгут проводов к клапану. Убедитесь, что терминал выполняет правильное соединение и зажим полностью зацеплен для обеспечения этого соединения.
Шаг 8. Подключите аккумулятор. Присоедините отрицательный провод аккумулятора к аккумулятору.
Признаки неисправности датчика холостого хода ВАЗ Точно определяем поломку
Затяните болт, чтобы вибрация двигателя не ослабла. Это восстановит питание автомобиля. Шаг 9. Проверьте работу холостого хода.
Запустите двигатель и соблюдайте скорость холостого хода. Важно Наличие правильно работающего клапана управления холостым ходом будет иметь огромное значение для управляемости вашего автомобиля. Даже новички должны быть в состоянии заменить этот клапан. Многие автолюбители не раз слышали от своих коллег о проблемах с оборотами двигателя на холостом ходу: обороты двигателя плавают, двигатель глохнет, отсутствие реакции двигателя на педаль газа. Все эти симптомы говорят о наличии неполадок в клапане холостого хода.
В данной статье мы постараемся раскрыть все вопросы, которые могут возникнуть у владельца ВАЗ относительно клапана холостого хода. Начнём с названия, большинство людей называют это устройство клапаном холостого хода, однако правильное название этого устройства — регулятор холостого хода. Регулятор выполняет всего две функции:1 в момент запуска двигателя помочь последнему набрать необходимое количество оборотов2 поддерживать обороты на оптимальной отметке в момент переключения передач или когда автомобиль стоит или двигается на нейтральной передаче.
Питание на РХХ поступает сразу без задержек после поворота ключа зажигания. При подаче напряжения на обмотку статора РХХ, под действием электромагнитного поля начинается движение штока, на конце которого находится конусная игла. От степени открытия, которой зависит количество воздуха прошедшее через клапан в обход дроссельной заслонки.
Если вы столкнулись с описанными выше неисправностями, то у вас есть два выхода из сложившейся ситуации:1 купить новый, благо цена этого регулятора в районе 13 долларов2 Регулятор холостого хода на ВАЗ 2114 признаки неисправности восстановить работоспособность РХХ. Если вы решили пойти по второму пути, то открываем капот своего автомобиля и ищем место установки регулятора клапана холостого хода — на дроссельной заслонке, как раз напротив ролика соединяющего дроссельную заслонку и педаль газа.
Отсоединяем клеммы с аккумуляторной батареи, и можно отсоединять разъём с проводами от самого клапана. Откручиваем два винта, с помощью которых регулятор крепиться к блоку дроссельной заслонки. После того как вы успешно демонтировали его, вы опять столкнетесь с выбором: отнести РХХ на СТО и там его проверят на специальном стенде или попытаться самостоятельно определить работоспособность клапана. Для этого вам необходимо подключить обратно разъём и подключить аккумулятор.
Затем попросите товарища повернуть ключ зажигания предварительно без фанатизма положив палец на конусный шток. Если после поворота ключа зажигания вы почувствуете толчки, то РХХ исправен и вам необходимо только произвести чистку конусной иглы и посадочного места. Для очистки от загрязнений вам понадобиться зубная щетка, частная палочка и очиститель карбюратора можно купить в любом автомагазине.
Отключив разъём помним про клеммы на аккумуляторе и тщательно, не жалея очистителя промываем конусную иглу.
При необходимости помогаем себе спиной палочкой, и добиваемся идеальной чистоты регулировочной иглы. Затем приступаем к очистке посадочного места, так же обильно поливаем и используя зубную щетку, тщательно удаляем отложения грязи и нагара.
После очистки собираем узел в обратном порядке, с небольшим дополнением — уплотнительные кольца мы рекомендуем смазать моторный маслом.
После сборки заводим двигатель и наслаждаемся ровной работой двигателя на холостых оборотах. Определить неисправность данного устройства в автомобилях, оснащенных бортовым компьютером, можно по выдаваемому им коду ошибки. Цифры говорят о чрезмерно высоких оборотах коленчатого вала, а — о низких. Идеальный вариант — протестировать регулятор холостого хода на специальном стенде в автосервисе.
Однако это достаточно дорого, особенно если учитывать сравнительно небольшую стоимость самого РХХ. Поэтому стоит рассмотреть доступные методы проверки. Найдите электромагнитный клапан, который ввернут сбоку в карбюратор. Включите зажигание и отсоедините провод от клапана, потом снова подключите. Должны быть слышны характерные щелчки. Их отсутствие при условии наличия напряжения 12 вольт на проводе, подходящего к клапану говорит о неисправности устройства.
Данным способом можно проверить работоспособность иглы и целостность обмоток катушки.
Однако невозможно определить соответствие прошивки: игла должна выходить на строго определенное расстояние. Что дальше? Потребуется тестер, измеряющий сопротивление и напряжение. Чтобы определить возможные неисправности регулятора холостого хода, прикоснитесь щупами к контактам С, D и А, В: тестер должен показать Ом.
Далее измерьте сопротивление между контактами A, D и C, D: оно будет бесконечно большим. Теперь включите зажигание и переведите мультиметр в режим измерения напряжения.
Предназначение регулятора холостого хода
Между контактами А, В и C, D напряжение должно находиться в пределах вольт. Если вы обладаете минимальным опытом пайки радиодеталей, то простейшую схему можно собрать самостоятельно. Для этого понадобятся:. Ко второму проводу блока питания подсоедините последовательно лампочку — к ее другому контакту подключите тумблер. Параллельно его выводам припаяйте конденсатор, который одновременно нужно присоединить к контактам B и D.
Включите блок в сеть В и щелкните тумблером: яркое свечение лампы говорит о неисправности регулятора, если же она горит вполнакала, РХХ в норме. Регулятор холостого хода на ВАЗ 2114 признаки неисправности как добавить обороты холостого хода или снизить их можно и количеством, и качеством смеси, в регулировке обязательно используются оба винта.
Это делать удобно, так как его головка с накаткой выдается в сторону. После этого подстраивается состав смеси на выбранных оборотах вращением винта качества — он выворачивается, пока обороты при этом увеличиваются, и нужно поймать пик, после которого они начнут падать. Окончательная проверка правильности регулировки проводится на ходу плавным чтобы максимально исключить влияние ускорительного насоса ускорением на второй передаче с холостого хода.
Машина должна набирать обороты уверенно, без провала и без хлопков на впуске бедная смесь или выпуске богатая смесь. Сечение топливных и воздушных каналов мало, и загрязнения в них наиболее ощутимы.
Перед регулировкой двигатель прогреваем, так как устойчивая работа холодного мотора обеспечивается пусковой системой.
Если отрегулировать холостой ход на холодном моторе, то на рабочей температуре мы получим завышенные обороты ХХ и переобогащенную смесь. Нужно обеспечить корректный уровень топлива в поплавковой камере — от него зависит состав смеси на всех режимах работы мотора. К тому же эту регулировку придется выполнять на разобранном карбюраторе, так что ее совмещаем с чисткой. Для регулировки уровня снимается верхняя крышка карбюратора, после чего она переворачивается — привалочная плоскость к корпусу должна быть горизонтальна.
Существуют несколько способов измерения и регулировки уровня. Прижимая шаблон 4 к прокладке 3уложенной на крышку карбюратора 2контролируют зазор между шаблоном и поплавками 1 — он составляет 1 миллиметр.
Как работает PXX
При отклонениях нужный зазор выставляется подгибанием язычка 5нажимающего на запорную иглу. Без шаблона используем линейку или штангенциркуль, выставив уровень верхней грани поплавка 34 мм.
Винт упора дросселя первой камеры выворачивается, пока между ним и сектором привода не появляется зазор, затем заворачивается до момента касания и далее еще на 90 градусов четверть оборота. Винт дросселя второй камеры устанавливается до момента касания, при их правильной регулировке на холостом ходу дроссель в первой камере слегка открыт, а во второй — закрыт эта камера на холостом ходу полностью отключена.
Клапан закручиваем до легкого момента касания жиклером посадочного места. В карбюраторах этого типа топливо в систему холостого хода забирается через жиклер холостого хода и сразу смешивается с воздухом через воздушный жиклер ХХ.
ВИДЕО: Быстрый способ проверки регулятора холостого хода.
Признаки и причины неисправности ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки) на ВАЗ 2114, 2110, 2112, Калина, Нива Шевроле, Приоры
Статистика показывает, что часто проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки возникают на автомобилях ВАЗ 2114, 2110, 2112, Калина, Нива Шевроле, Приоры. Как правило, сигнализирует об этом код ошибки p0120, но не всегда (этот момент рассмотрен подробно ниже). Кстати, другие автомобили тоже не застрахованы от такой поломки.
Код p0120 означает, что в электрической цепи между ДПДЗ и ЭБУ есть проблема, но он не указывает на сбои в работе самого устройства. Поэтому дальше мы поговорим про признаки и причины неисправности ДПДЗ, которые характерны для всех машин с инжекторной системой питания.
На что влияет работа датчика положения дроссельной заслонки
ДПДЗ (другое название TPS) предназначен для определения угла положения дроссельной заслонки (устанавливается на ее оси) и передачи снятых показаний ЭБУ. Также он отслеживает скорость перемещения заслонки (при резком нажатии на педаль газа) и моменты, когда она находится в крайних положениях.
От этих показаний зависит многое — электронный блок управления, на основании полученных данных, формирует правильный угол опережения зажигания при определенных режимах работы двигателя, подает команды на подачу топлива в нужной дозировке. Все это влияет на формирование оптимальной топливно-воздушной смеси, а соответственно, и на мощностные показатели мотора.
Также, на основе полученных данных ЭБУ корректирует работу электронных систем: ABS, ESP, круиз-контроль, противопробуксовочная и других.
Основные признаки выхода из строя ДПДЗ
Если устройство неисправно, то возможно появление ошибки p0120 про которую упоминалось выше, а также других ошибок показывающих, что возникли отклонения в работе датчика: P2135, P0222, P0122, P0223, P0123, P0220, P01578. Сами ошибки на приборной панели не отображаются, загорается только лампочка «Check Engine», их можно увидеть на диагностических сканерах, мобильных устройствах или ноутбуке (про это дальше).
Что касается ошибки P2135, то она характерна для современных автомобилей с электронными управлением положения ДЗ. Ее полное название «Несовпадение показаний датчиков №1 и №2 положения дроссельной заслонки». Возникает при увеличенном сопротивлении в цепи одного из проводов (их четыре). Про ее причины в следующем разделе.
Другие признаки неисправности ДПДЗ:
Плавающие обороты, на холостых машину сильно трясет или она глохнет. Резкий скачек оборотов до 2000 – 3000.
Падает динамика авто, особенно при разгоне (провалы, рывки), буксировке, подъеме в гору, перевозки грузов, как говорят в народе, не тянет двигатель. Это же происходит по причине нестабильной работе АКПП, тут все взаимосвязано. Или, наоборот, при незначительном нажатии на педаль газа машина резко ускоряется.
Повышенный расход топлива — проявляться сразу же после появления сбоев в работе датчика.
При переходе на повышенную или пониженную передачи, включая и нейтральную, мотор глохнет.
Переход работы машины в аварийный режим, частота вращения коленвала не превышает 1500 оборотов в минуту, так как заслона в таком режиме приоткрыта только на 6-7%.
Такие же признаки указывают и на неисправность дроссельной заслонки, состояние которой важно периодически проверять и при необходимости чистить.
Принцип работы ДПДЗ
Датчики положения дроссельной заслонки делятся на два типа: контактные и бесконтактные. По конструкции они разные, но методы их проверки одинаковые. Привод их может быть механическим или электрическим.
Первые механические (пленочно-резистивные или потенциометры) представляют собой ползунок с размещенными на нем контактами.
Дроссельная заслонка через привод и шестерню с валом меняя свое положение (угол наклона) перемещает по резисторным дорожкам ползунок. По напряжению от 0.7 до 4В (меняется по причине изменения сопротивления резисторных дорожек) ЭБУ понимает, где находится заслонка и корректирует подачу топлива.
Т.е. увеличение углового положения заслонки увеличивает значение напряжения постоянного тока и наоборот.
Когда водитель только включает зажигание ЭБУ получает данные от датчиков температуры о степени прогрева мотора. Исходя из этого дроссельная заслонка выставляется в предпусковое положение под определенным углом.
К примеру, на Лада Приора и Калина, где стоит два ДПДЗ (в автомобилях с электронным модулем дроссельного патрубка), в этот момент выходное сигнальное напряжение должно быть:
Первый вывод — в приделах 0,39-0,52В.
Второй — 2,78-2,91В.
Для каждой марки авто эти показатели могут отличаться, но если рассматривать вышеуказанные модели, то дальше происходит следующее:
Если после включения зажигания в течении 15 с. ничего не происходит (не выжимается педаль газа, не заводится мотор) ЭБУ отключает электропривод дросселя, а заслонка опускается до 7 %.
Через 30 секунд после включения зажигания и бездействия водителя ЭБУ закрывает заслонку полностью с дальнейшем возвращением ее в предпусковое положение.
При этом сигнальное выходное напряжение равно:
В первом случае 0,5-0,6В.
Во втором — 2,7-2,8В.
В случае обрыва в цепи датчиков дроссельной заслонки ЭБУ отключает привод дросселя и записывает в память код ошибки.
Также на автомобилях с двумя ДПДЗ, как в случае с Лада Приора и Калина, их суммарное сигнальное выходное напряжение не должно превышать 3.2-3.4В.
Принцип работы бесконтактных (магниторезистивных ДПДЗ) основан на магнитно-резистивном эффекте – выходят из строя редко, по причине отсутствия трущихся друг о друга контактов. По этой причине они надежней и служат дольше, хотя и дороже контактных.
Основная причина выхода из строя – износ резистивных дорожек, приводящий к полному или частичному разрыву электрической цепи. Это приводит к передачи неправильных данных ЭБУ.
Причины неисправности контактных датчиков:
Износ резисторного слоя — приводит к потере электрического контакта. Это может произойти как в начале движения ползунка (характерно при пониженном напряжении на выходе датчика), так и на другом участке дорожек.
Облом или износ наконечника.
Износ приводных шестерен.
Замыкание сигнальной или электрической цепей.
Обрыв проводки, особенно это касается автомобилей ВАЗ, у которых провода не отличается надежностью.
Окисление контактов и загрязнение разъемов.
Большинство причин диагностируется визуально после разбора устройства и с помощью мультиметра.
Что касается ошибки P2135, про которую упоминалось в предыдущем разделе, ее причины:
Первое, что нужно понять, если датчик положения дроссельной заслонки вышел из строя, то ремонту он не подлежит, а меняется в сборе.
Диагностика производится мультиметром путем замера постоянного напряжения или сопротивления в цепи, также применяется сканер.
На начальном этапе проверки ДПДЗ для замеров показаний напряжения (питающего и сигнального) понадобиться мультиметр.
Проверка мультиметром (предпочтительный метод)
Порядок проверки:
Включите зажигание.
Проверьте подается ли питание на датчик. Для этого отсоедините фишку и замерьте показания напряжения на подходящих к датчику проводах. Для этого выставьте переключатель на приборе в положение «20В» и замерьте показания (норма 4.5-5.5В). Если напряжение отсутствует, то ищем обрыв в цепи или другую причину.
Проверяем наличие сигнального напряжения, поступающего от датчика к ЭБУ при полностью закрытой и открытой заслонке. Для этого «-» мультиметра ставим на массу (блок двигателя или АКБ), а «+» подсоединяем к третьему сигнальному контакту. При закрытой заслонки (отжата педаль газа) напряжение не должно превышать 0.6-0.7В. При полностью открытой (акселератор полностью выжат) – не менее 4В.
Дальше проверяем на наличие скачкообразного напряжения при перемещении заслонки между положениями «закрыто» и «полностью открыто». Для этого используйте дополнительный провод, который вставьте в Pin провода, идущего к ЭБУ, а второй конец подключите к плюсу прибора. Контактор оденьте обратно на датчик. Постепенно нажимайте педаль газа или тяните за тросик и следите за показаниями прибора. Напряжение должно увеличиваться и уменьшаться плавно. Если происходят скачки U, это значит, что резисторные дорожки в некоторых местах износились и ДПДЗ подлежит замене.
Проверить датчик можно и путем замера его сопротивления. Для этого так же применяется мультиметр переключенный в соответствующий режим. Снимаются показания между минусовым и сигнальным контактами. Для удобства работ изделие можно снять.
Нормативные показания вазовских моделей:
Заслонка закрыта – 1.5 кОм.
Открыта – 7.5 кОм.
К примеру, у Нива Шевроле нормативные показания другие:
Заслонка закрыта – 2.4 кОм.
Открыта – 8.2 кОм.
Поэтому данные по напряжению и сопротивлению смотрите в руководстве по эксплуатации и ремонту для своей модели авто.
Процесс изменения сопротивления также должен происходит плавно без скачков. Для этого проворачивается крепление датчика.
Также читайте про признаки неисправности ДМРВ.
Проверка диагностическим прибором
Слова «диагностический прибор» звучат громко, но на самом деле достаточным будет приобрести автосканер ELM327 или Scan Tool Pro работающий на том же чипе и установить на смартфон (Android) или iPhone (iOS) специальный софт, к примеру, OpenDiag.
Также можно провести полную диагностику автомобиля через ноутбук. Или использовать мультисистемный сканер АВТОАС-F16 CAN.
Перейдя по ссылкам выше, вы получите исчерпывающую информацию как подключится к диагностическому разъему, какой софт использовать и много другой полезной информации по этой теме.
Но вкратце суть использования сканеров в том, чтобы подключиться к ЭБУ и с помощью специального софта увидеть номера ошибок в нем прописанных.
Подключение возможно по: проводу USB, WI-FI, Bluetooth. Но важно знать, что некоторые ЭБУ, особенно на старых автомобилях, не поддерживают протоколы WI-FI и Bluetooth и подключить к ним сканер ELM327 можно только через USB с переходником USB to MicroUSB Adapter. Соответственно модель сканера нужно приобретать проводную.
Лучше использовать сканеры с 32 – х разрядным чипом, они предоставляют больше возможностей по диагностике автомобиля.
Про возможные ошибки, связанные с ДПДЗ и электрической цепью, упоминалось выше, но также в ЭБУ могут быть прописаны и другие ошибки, связанные с нестабильной работой двигателя и электронных систем автомобиля. Некоторые из них можно сбросить, к примеру, «перегрев мотора».
Преимущество использования сканера – наблюдение за работой датчика в реальном времени. Для этого поворачивайте заслонку выжимая педаль газа. В программе будут отображаться изменение вольтажа, угла наклона. Резкие скачки напряжения будут указывать на проблему.
Проверка датчика положения дроссельной заслонки в домашних условиях
К примеру, вы сняли датчик и принесли его домой (зимой возится в гараже холодно).
Чтобы его проверить придется раздобыть блок питания на 5В. Отлично подойдет БП от стационарного ПК, но не ошибитесь, там есть разъемы и на 12В. Или обычная зарядка для мобильного.
Порядок проверки (распиновка проводов выше):
Переведите мультиметр режим замера постоянного напряжения до 20В.
Подключите к «-» проводу датчика «-» от блока питания и минусовой щуп от прибора.
К «+» проводу датчика подключаем «+» от блока питания.
К сигнальному проводу ДПДЗ подключаем «+» от мультиметра.
Вращайте ползунок отверткой или любым другим доступным способом.
Нормативные показания напряжения должны быть такие же, как указаны в разделах выше – от 0.7 до 4В.
Заключение
Если датчик положения дроссельной заслонки полностью неисправен, то скорее всего автомобиль перейдет в аварийный режим работы и далеко уехать не получиться. Если же поломка незначительная, к примеру, подгорели контакты или частично износился резисторный слой, то появятся признаки, перечисленные выше.
В принципе ездить можно, но частые перебои в работе мотора могут привести к более серьезным неисправностям. Ремонту ДПДЗ не подлежит и меняется в сборе. Тем более, что деталь копеечная, а ее замена не сложная.
С чем-то не согласны или нашли ошибку? Пишите в комментариях.
Признаки неисправности РХХ ВАЗ-2110: как определить правильно?
Каждый автомобиль без исключения нуждается в своевременном обслуживании. Это вполне нормально, потому как различные узлы обладают определенными эксплуатационными свойствами. А поломка какого-либо устройства доставляет водителю массу неудобств.
Однако не стоит сразу же опускать руки. Каждая неисправность может быть устранена, если применить правильный подход. Таким образом, будет достаточно легко объяснить причины каждой поломки.
Одной из таких неприятностей, которая мешает водителю нормально ездить на ВАЗ-2110, является поломка датчика холостого хода (ДХХ или РХХ).
Немного теории
Датчик – это элемент, который относится к категории измерительных приборов. В основном такой узел используется для анализа, обработки и конвертации поступающей информации с последующим выводом на отображающее табло.
Среди автовладельцев датчик холостого хода именуется сокращением РХХ. Это одна из самых важных деталей в ДВС, которая отвечает за стабильную работу транспортного средства.
Этот регулятор является исполнительным прибором, и выявить неполадки в его работе нелегко. Все это обусловлено тем, что в машинах марки ВАЗ отсутствует самодиагностика. Например, при поломке РХХ ошибка «check engine» не появится.
Читайте также: Что делать, если печка ВАЗ-2110 дует холодным воздухом
Как работает РХХ
Функциональный узел осуществляет регулировку объема подаваемого воздуха в мотор, когда дроссельная заслонка находится в закрытом состоянии. Это нужно для обеспечения автоматизированного регулирования оборотов мотора на холостом ходу.
Датчик также участвует в процессе прогрева ДВС до рабочей температуры в холодную погоду. Диапазон работы РХХ от -40 до +130 градусов.
Когда включается зажигание в машине, шток на регуляторе выдвигается до упора и упирается в калибровочное место дроссельного патрубка. РХХ подсчитывает шаги, и клапан возвращается обратно.
На включенном моторе при увеличении/уменьшении шагов осуществляется изменение количества проходящих воздушных масс. В мотор подается нужное количество воздушной массы, что позволит обеспечить нормальную работу на холостых оборотах.
РХХ на ВАЗ-2110 обладает малыми размерами и состоит из трех узлов:
Шаговый мотор.
Пружины и штока.
Игла конусообразного вида.
Устройство закрепляется на корпусе дроссельного узла при помощи двух нарезных винтов.
Какие могут быть неисправности датчика
Поломки в функционировании регулятора доставляют большое количество проблем автовладельцу. Соответственно, длительное игнорирование проблемы может спровоцировать ДТП. Поэтому не стоит пренебрегать собственной безопасностью и желательно выявить неисправность на ранних этапах.
Сигналы неисправного регулятора:
Обороты двигателя постоянно «гуляют». Можно заметить внезапное увеличение/уменьшение этого показателя.
При холодном запуске мотора не происходит повышения оборотов.
При включении дополнительных электроприборов (фары, печка и др.) заметно снижаются обороты на ХХ.
ДВС останавливается на холостых оборотах и при включении передачи.
На практике есть и иные признаки неисправностей РХХ, но чтобы не ошибиться и не перепутать неисправность датчика с иными поломками, важно знать, как проверяется рассматриваемый узел.
Проверка исправности РХХ
Первоначально поставьте автомобиль на ручник и положите под колеса противооткаты. Далее получите доступ до устройства, отсоедините его от колодки питающих проводов. Следующим шагом проверьте напряжение при помощи обычного вольтметра. Проверяемые контакты: минус ДВС и плюс на контакты колодки проводов A, D.
Для правильной проверки включите зажигание и оцените информацию, которую вы получили. Напряжение на приборе должно быть не более 12 Вольт. Если показатель меньше, тогда возможны проблемы с АКБ. Если напряжения вовсе нет, тогда нужно проверить электронный блок управления и всю цепь полностью.
Далее проводите осмотр при включенном зажигании. Проверьте выводы А:В, С:D. Оптимальным сопротивлением должно быть около 53 Ом. При демонтированном датчике и включенном зажигании если к нему подключить питающую колодку, то конусная игла должна сдвинуться. Если ничего подобного не произошло – узел неисправен.
В ином случае неисправность кроется в работе регулятора, но не стоит паниковать и сразу ехать на станцию техобслуживания. Провести замену рассматриваемого узла или его чистку можно самостоятельно.
Чистка или замена РХХ на ВАЗ-2110
Обслуживание регулятора – это дело достаточно простое, не требующее от автомобилиста больших знаний и умений.
Изначально купите очиститель для карбюратора и можно приступать к делу.
Отсоедините колодку проводов от датчика.
Открутите два крепления, чтобы снять узел.
Если это необходимо, полностью почистите устройство от грязи на конусной игле и пружине.
Не обходите стороной посадочное место на дроссельном узле, его тоже нужно почистить. По завершении процедуры ставьте все на свои места.
Если после проведенных очистных мероприятий ничего не изменилось, все симптомы поломок остались, тогда лучшим выходом будет обычная замена регулятора.
Процесс замены датчика также достаточно прост:
Отключите питание от аккумулятора.
Отсоедините питающую колодку от регулятора.
Открутите крепящие винты и демонтируйте датчик.
Установка нового устройства происходит в обратном порядке.
Читайте также: Почему не включается на ВАЗ-2110 вентилятор инжектор
Подводя итог статьи, отметим, что регулятор холостого хода при несвоевременном обслуживании может доставить массу хлопот автовладельцу. Поэтому при выявлении малейших признаков поломки данного узла мы рекомендуем вам как можно скорее провести профилактику или полную замену датчика. В противном случае поломки этого элемента могут грозить самыми непредвиденными ситуациями во время поездки.
Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Такие автомобили как ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2115 имели неплохой внешний вид в свое время и пользовались достаточной популярностью.
Хоть такие модели уже и не выпускаются, но все же их еще достаточно много встречается на российских дорогах.
Датчик или регулятор холостого хода
Но как бы там не было все машины будь то ВАЗ или иномарки рано или поздно ломаются и требуют определенного ремонта.
И это нормально, ведь все детали автомобиля имеют свой срок службы, а износ того или иного устройства приносит немало огорчений и неприятностей владельцу транспортного средства.
Но не следует делать поспешных выводов, ведь любые сложности решаемы, если к проблеме подойти спокойно, то можно найти вполне логичное объяснение практически любой поломке.
Одной из нередких неприятностей, не позволяющих водителю нормально управлять своей машиной, является неисправный датчик холостого хода (ДХХ).
Общие понятия и принцип работы
Датчик – это специализированное приспособление, относящееся к группе измерительных приборов, применяется для обработки и преобразования данных, а также их вывод на механическое или электронное табло в виде пригодного к пониманию цифрового значения.
Как становится понятно, ДХХ – это не совсем рациональное название для рассматриваемого прибора, правильнее будет говорить – регулятор холостого хода (РХХ).
Итак, регулятор холостого хода–это одна из важнейших составляющих двигателя внутреннего сгорания, играет значительную роль в слаженной и бесперебойной работе автомобиля в целом.
Регулятор холостого хода представляет собой исполнительное приспособление, неполадки в работе которого, собственноручно выявить очень непросто.
Это объясняется тем, что в системах автомобилей ВАЗ не предусмотрена его самодиагностика – при различных неполадках и сбоях в работе регулятора, индикаторная лампа «проверьте двигатель» – «check engine» не загорается.
Работа и устройство датчика холостого хода
Данное устройство предназначено для регулировки количественных объемов подачи воздуха, который подается непосредственно в движок при закрытой дроссельной заслонке, т. е. для обеспечения автоматической регулировки заданных оборотов двигателя на холостом ходу.
Он также используется для прогрева двигателя автомобиля до оптимальной рабочей температуры в холодное время года (диапазон рабочих температур РХХ в среднем составляет от -40 до +130 градусов).
В то время, когда вы включаете замок зажигания в авто, шток, расположенный на датчике ХХ, выдвигается до упора, упираясь в специально-предназначенную калибровочное отверстие дроссельного патрубка – датчик считывает шаги и клапан встает в первоначальное положение.
На работающем двигателе при увеличении или уменьшении количества шагов происходит одновременное изменение объема, проходящего через отверстие воздуха.
Соответственно, в движок поступает необходимое количество воздуха, обеспечивающее нормальную и стабильную его работу на ХХ.
Регулятор холостого хода ВАЗ имеет совсем небольшие размеры (свободно умещается на ладони), состоит из трех основных элементов – шагового электродвигателя, пружины и штока, заканчивающегося иглой конусной формы, и надежно крепится к корпусу дроссельного узла двумя нарезными винтами.
Возможные неисправности датчика холостого хода
Неполадки в работе регуляторе холостого хода не только приносят владельцу транспортного средства массу неприятностей, но и при длительном игнорировании признаков неисправности могут спровоцировать серьезные ДТП, так что к подобным проблемам следует относиться с должным вниманием.
К «симптомам» неисправного датчика холостого хода можно отнести следующее.
самопроизвольное нерегулируемое изменение количества оборотов двигателя (внезапное их уменьшение либо увеличение),
при включении «холодного» двигателя не наблюдается повышения оборотов,
во время использования дополнительных устройств автомобиля (печка, фары) одновременно понижаются обороты на холостом ходу.
глохнет двигатель на на холостом ходу и при выключении передачи.
Также существуют и другие признаки неадекватного функционирования РХХ, но чтоб не ошибиться и не перепутать их с прочими поломками машины, следует знать, как проверить датчик холостого хода.
Проверка и анализ регулятора холостого хода
Перед началом работ поставьте машину на ручной тормоз, что бы она не покатилась или подложите противооткатники под колеса. Итак, существует несколько способов анализа датчик холостого хода, но основными – самыми простыми и эффективными является нижеописанные методы.
Для начала следует «добраться» до устройства, отключить его от соединительной колодки проводов, а потом самым обычным вольтметром проверить наличие напряжения – «минус» идет на двигатель, а «плюс» на выводы той самой колодки проводов A и D.
Традиционно включается зажигание, и анализируются полученные данные – напряжение должно быть в пределах двенадцати вольт, если меньше то скорей всего проблемы с зарядом аккумулятора, если напряжение отсутствует, то придется проверять и электронный блок управления, и всю цепь полностью.
Дальше продолжаем осмотр при включенном зажигании, и поочередно проанализировать выводы A:B, C:D – оптимальное сопротивление будет около пятидесяти трех Ом; при нормальной работе РХХ сопротивление будет бесконечно велико.
Также при снятом датчике и включенном зажигании если к нему подсоединить колодку с питанием то конусная игла датчика должна выдвинуться, если этого не происходит, то значит он неисправен.
В противном случае проблема заключается именно в работе регулятора, но не стоит спешить и сразу ехать в автосервис, так как почистить датчик холостого хода можно и своими руками, впрочем, как и осуществить его замену.
Чистка и замена регулятора холостого хода
На самом деле чистка устройства – это простые манипуляции, не требующие больших знаний и усилий.
Первым делом необходимо приобрести очиститель для карбюратора, а потом приступать, собственно, к делу. От датчика отсоединяется колодка проводов, после откручиваются оба его крепления, и датчик изымается.
При необходимости РХХ полностью отчищается от возможного сора, загрязнений на конусной игле и пружине.
Так же не забудьте почистить посадочное отверстие на дроссельном узле, куда входит конусная игла датчика, после чистки устанавливаем все на исходное местоположение.
Если в работе автомобиля ничего не изменилось – присутствуют те же проблемы и неудобства, то следует осуществить замену регулятора.
Замена датчика холостого хода тоже осуществляется без особых проблем – обесточивается бортовая система авто, от регулятора ХХ отсоединяется колодка с проводами, откручиваются винты и, наконец, датчик снимается. Крепление нового устройства производится в обратном порядке.
Если все выполнено аккуратно, то впоследствии машина будет радовать своего «заботливого» хозяина слаженной и бесперебойной работой.
Датчик, или верней, регулятор холостого хода (РХХ)
Датчик холостого хода ваз 21099 фото.
Снятие датчика.
Регулятор холостого хода: диагностика и причины неисправностей РХХ.
ДХХ (или РХХ это один и тот же датчик) .
РХХ на ВАЗ 2114 — оригинал и подделка.
4. Снимаем регулятор холостого хода.
Замена Регулятора холостого хода — пошаговая инструкция с фото.
на новом патрубке не установлены датчик 1 положения дроссельной заслонки и …
как проверить дрмв siemens VDO на ваз.
Почему машина глохнет на холостом ходу.
Датчик холостого хода ваз 2114 стоит около 350 рублей
Каждый владелец четырнадцатой модели знает, что такое датчик холостого хода ВАЗ 2114 и как он влияет на работу автомобиля.
Датчик холостого хода предусмотрен для того, чтобы помочь двигателю автомобиля набрать необходимое количество оборотов, при этом он отключен от трансмиссии. От правильной и стабильной работы зависит то, как ваша машина будет работать в момент переключения передач, при движении накатом на нейтральной скорости, на светофоре и т. Д.
Если начинают возникать проблемы, например машина глохнет, двигатель работает нестабильно, то обязательно нужно заменить датчик холостого хода на ВАЗ 2114.
Основные признаки неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2114
В процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть самые разные ситуации. Рассмотрим самые основные симптомы выхода из строя датчика холостого хода:
При работе на холостом ходу двигатель глохнет, особенно это заметно, когда машина заводится и немного глохнет.Также, если двигатель сразу перестает работать при выключении трансмиссии, это явный признак неисправности датчика холостого хода.
Нестабильная скорость даже при хорошо прогретом двигателе. Обороты могут расти, исчезать и постоянно колебаться.
Также следует отметить, что в случае отказа датчика холостого хода ваш двигатель не сможет набрать достаточно высокие обороты в момент запуска. И как только вы переводите рычаг трансмиссии в нейтральное положение, мотор сразу глохнет.Для датчика холостого хода ВАЗ 2114 (инжекторный или карбюраторный) симптомы остаются одинаковыми для обоих вариантов.
Устройство и принцип работы датчика холостого хода
По конструкции датчик холостого хода ВАЗ 2114 представляет собой обычный электродвигатель на базе специальной конической иглы. Практически такой же, как на ВАЗ 2109 (тюнинг). Датчик холостого хода инжектор ВАЗ 2114, фото которого в разделе наглядно демонстрирует его устройство. Коническая игла предназначена для подачи необходимого объема воздуха, благодаря которому двигатель автомобиля может стабильно работать на холостом ходу.
Рекомендуемая статья: Тюнинг ВАЗ 2112 — это просто и стильно.
Датчик холостого хода начинает работать сразу после включения зажигания автомобиля. После этого он начинает перемещать стержень, на котором закреплена коническая игла. Далее игла выполняет процесс открытия или закрытия специального калибровочного отверстия, которое находится непосредственно в сопле дроссельной заслонки. Таким образом, подача воздуха или перекрытие происходит в тот момент, когда необходимо поддерживать стабильную работу двигателя на холостом ходу.
Стоит отметить, что благодаря датчику холостого хода ВАЗ 2114 можно начинать движение на холодном и еще четырнадцатом двигателе.
Ремонт и обслуживание датчика
Если в процессе эксплуатации вашего ВАЗа возникают описанные выше неисправности, следует сразу обратить внимание на работу и исправность датчика холостого хода ВАЗ 2114. Но для того, чтобы правильно определить его работоспособность и правильную работу, вам потребуется его удалить.
Кстати, датчик холостого хода на ВАЗ 2114, стоимость которого остается на доступном уровне, составляет около 350 рублей, поэтому при возникновении неисправностей рекомендуем заменить его на новый.
Где установлен датчик холостого хода ВАЗ 2114 и как его снять?
Чтобы проверить работоспособность датчика, вам необходимо точно знать, где он находится. Для этого вы можете ознакомиться с технической документацией по ремонту БАЗ 2114. Также вы можете посмотреть наглядное видео.
Сам датчик расположен непосредственно на дроссельной заслонке, немного ниже положения датчика клапана и прямо напротив троса, идущего к педали газа. Его крепление состоит всего из двух болтов или, в редких случаях, датчик может быть закреплен клеевым составом.Помните, что датчик холостого хода на ВАЗ 2114, который стоит около 350 рублей, считается доступным для большинства автовладельцев, поэтому лучше иметь его в запасе.
Рекомендуемая статья: Создание автомобильной шумозащиты
Процесс снятия датчика с ВАЗ 2114
Перед тем, как приступить к демонтажу датчика холостого хода ВАЗ 2114, необходимо выключить зажигание и отсоединить клемму от АКБ на безопасность при эксплуатации.
После этого нужно будет отсоединить все провода, идущие к датчику, как правило, все они идут в один разъем.
Затем ослабьте крепежные винты, если они есть, или аккуратно оторвите их от клея. Но в этом случае вам нужно будет полностью снять весь дроссельный узел, а затем очень осторожно снять сам датчик.
Проверка работоспособности датчика
После того, как датчик холостого хода был отключен и снят, необходимо подключить к нему разъем, который мы ранее отсоединили.
Осторожно прикоснитесь пальцем к самому кончику конической иглы, но без излишних усилий и давления.Тогда потребуется, чтобы кто-нибудь включил зажигание машины. Если в момент включения зажигания вы начинаете ощущать небольшие толчки, значит, датчик исправен. В противном случае потребуется полная замена датчика на новый. Если спросить, сколько стоит датчик холостого хода на ВАЗ 2114, сегодня цена остается на уровне 350 рублей, или около 11 долларов.
Очистка датчика холостого хода ВАЗ 2114
В некоторых ситуациях для восстановления работоспособности датчика нужно просто его тщательно очистить.Для этого нужно купить специальный очиститель для карбюратора, который быстро и легко удалит весь налет и любые загрязнения.
Если датчик уже был снят, то берем ватный тампон, который тщательно смачиваем в очистителе, а затем тщательно и тщательно очищаем всю контактную группу. Лучше всего заполнить коническую иглу, шток и пружину очистителем и дать им полежать, пока вы чистите другие элементы датчика холостого хода. После этого зубной щеткой очистите всю грязь внутри дроссельной заслонки, а также очистите снаружи элементы датчика холостого хода ВАЗ 2114, если есть следы накипи, копоти и т. Д.
Рекомендуемый артикул: карбюратор Colex 21083 и его устройство
Когда все элементы датчика очищены, приступаем к сборке устройства и установке на его место.
Процесс установки датчика
Как правило, последовательность остается противоположной снятию датчика. Но здесь необходимо учитывать ряд нюансов.
Необходимо очистить седло клапана в сопле дроссельной заслонки вместе с воздуховодом, а также всю поверхность, предусмотренную для уплотнительного кольца датчика.
Тщательно смажьте все уплотнительное кольцо, лучше всего моторным маслом. Теперь установите датчик на место. Включите зажигание и проверьте двигатель на холостом ходу.
Помните, если в процессе разборки вы повредите датчик, то не волнуйтесь, цена датчика холостого хода ВАЗ 2114 довольно низкая и не превышает 350 рублей и поэтому гораздо проще заменить поврежденную деталь на новую. один.
Повернуть поворот на ВАЗ-2114
Проблема с плавающей скоростью может возникнуть у каждого автовладельца.И не важно, карбюратор — двигатель или инжектор. Причин резких скачков скорости может быть довольно много. И сегодня мы рассматриваем ситуацию, когда на ВАЗ-2114 плывут обороты, а также как решить эту проблему.
ЭБУ двигателя
Очень часто причиной этой неисправности является именно «мозг» автомобиля, то есть электронный блок управления. Если какой-либо датчик, отвечающий за правильную работу ДВС, выходит из строя или при попадании наружного воздуха, компьютер не может дать системе конкретную и точную команду, что приводит к возникновению плавающих оборотов.В этом случае следует отправиться в сервисный центр и провести диагностику ЭБУ, так как без специальных инструментов и приборов вряд ли удастся определить коды ошибок и неисправностей.
Датчики и их неисправности
Конечно, если ЭБУ выдает неправильные команды, это не значит, что он вышел из строя. Причину поломки следует искать в следующих датчиках:
РХХ (регулятор холостого хода).
ДМРВ (датчик массового расхода воздуха).
EGR.
Именно из-за этих деталей скорость у ВАЗ-2114 чаще всего плавающая.
Если все эти элементы работают исправно, следует провести диагностику свечей зажигания и проверить состояние воздушного фильтра. Кстати, иногда причиной плавающей скорости является не сам датчик, а его электропроводка.
Почему у ВАЗ-2114 плавающие обороты? Диагностика PXX
В первую очередь проверяем датчик PXX. На отечественных автомобилях он устанавливается на корпусе дроссельной заслонки рядом с датчиком положения дроссельной заслонки на двух крепежных винтах.Чтобы проверить его работоспособность, нам нужно подготовить мультиметр. Сначала выключаем зажигание, затем отсоединяем разъем с проводом от датчика и с помощью нашего прибора измеряем уровень сопротивления между контактами регулятора. В нормальных условиях это значение составляет 40-80 Ом. Если полученные вами показания не соответствуют норме, скорее всего, контроллер вышел из строя. В этом случае его необходимо заменить.
DFID
Следующим в очереди на тестирование идет датчик массового расхода воздуха.
Именно он является частой причиной плавания на ходу. Для проверки мы также воспользуемся мультиметром. Здесь измеряем напряжение между двумя контактами — разъемами DFM, к которым подходят зеленый и желтый провода. При диагностике необходимо выключить двигатель и включить зажигание. Мультиметр должен показывать значение от 0,999 до 1,02 В. Если показания не оправдывают норму, это свидетельствует о неисправности в ДМРВ.
Клапан рециркуляции отработавших газов
Это устройство представляет собой сенсорную систему рециркуляции отработавших газов.Клапан рециркуляции отработавших газов направляет часть этих газов в камеру сгорания двигателя, тем самым повышая вероятность полного сгорания топлива и, как следствие, уменьшая выброс токсичных веществ в атмосферу. По своей конструкции эта деталь очень проста, но очень часто с ней возникают проблемы.
Если периодически не чистить седло клапана и место его посадки, вскоре можно ожидать нестабильную работу мотора. Это основная причина, по которой на ВАЗ-2114 плавают обороты двигателя.Если вы долгое время не чистили этот элемент, следует тщательно очистить загрязненный участок аэрозолем для очистки карбюраторов. Не допускайте попадания материала в диафрагму клапана.
Почему неработающие двигатели вращаются на карбюраторных двигателях?
ВАЗ-2114 «Самара» с карбюраторным двигателем также не застрахован от такой проблемы. Бывает, к счастью, не каждый день, но все же. Основная причина этого — неправильно отрегулированный или неисправный сам карбюратор. Также плавающая скорость может быть вызвана всасыванием воздуха или неисправным электромагнитным клапаном XX.Кроме того, стоит проверить воздушный фильтр на наличие в нем отложений.
Но чаще плавающие обороты возникают именно из-за неправильной регулировки карбюратора. В этом случае вам следует отрегулировать его, правильно повернув винты качества и количества топлива.
Что касается электромагнитного клапана, то его можно Продиагностить, не вынимая из него шнур питания. Достаточно при включенном зажигании коснуться контактного шнура на клапане — вскоре появится характерный щелчок.Если это не так, вы можете попробовать прикоснуться к контакту проводом, который подключен к положительной клемме аккумулятора. Если и после этого вы не услышали щелчка, то, скорее всего, клапан вышел из строя. Для его ремонта необходимо открутить и прочистить жиклер.
Итак, мы выяснили, почему плавает скорость на ВАЗ-2114 и как исправить эту проблему в зависимости от типа неисправности.
p>
Подшипник первичного вала коробки передач
Любая механическая коробка передач имеет в своем устройстве подшипник первичного вала.Входной вал — один из ведущих элементов трансмиссии. Он необходим для передачи крутящего момента от дисков сцепления на ведомый и промежуточный валы. Первичный элемент вращается вокруг своей оси за счет подшипников. Последние фиксируют вал, центрируют его, а также защищают деталь от вибрации. Также эти элементы являются одним из важных связующих звеньев в системе механической трансмиссии.
Устройство
В основном для поддержки вала используются игольчатые подшипники. Использование тонких и длинных роликов позволяет минимизировать толщину кольца, сохраняя при этом высокую устойчивость к нагрузкам.
Монтажная деталь имеет свои особенности. В процессе эксплуатации элемент вырабатывает место установки. Из-за нарастающего люфта и вибраций деталь постепенно разрушается, и тогда необходимо ее заменить.
Признаки отказа
Признаки отказа этого элемента тесно связаны с местом установки. На первичном валу установлен подшипник первичного вала коробки передач, за которым следует сальник. В различных моделях трансмиссии сам подшипник может работать как сальник.Так, в паре с выключателем сцепления эта деталь испытывает практически всю нагрузку от двигателя автомобиля. Чтобы найти проблемный подшипник, нужно разобрать трансмиссию. Симптомы выхода из строя этого элемента аналогичны тому, как приходят в негодность любые другие подшипники. В случае серьезных поломок с КПП раздаются характерные звуки, напоминающие вой. Этот звук можно услышать в момент, когда выжимается сцепление и машина стоит. Но также подшипник первичного вала может свистеть во время движения.Очень редко можно услышать характерные стуки — они говорят о полном разрушении участка.
Также есть проблемы с включением и выключением сцепления. Причины такой работы коробки передач кроются в этом подшипнике. Неисправность часто возникает при заклинивании детали. В сложных ситуациях может потребоваться замена первичного вала. Часто свист и жужжание слышны, когда в подшипнике нет смазки. Решить этот вопрос можно, смазав деталь.Но вначале его нужно снять с коробки передач. Трансмиссия издаст вой, если на подшипнике появятся сколы или трещины или один или два ролика будут разрушены. Если слышны характерные стуки, то это свидетельствует о полном выходе из строя детали. Стук будет выдаваться на любой передаче. Если вовремя не заменить изношенную или поврежденную деталь, то элемент может серьезно «привариться» к валу. В итоге придется менять подшипник первичного вала и сам вал.
Причины поломок
На то, что элемент изнашивается и разрушается, может влиять множество различных факторов.Часто виной всему плохое качество деталей. Приобретая товар, не стоит отдавать предпочтение самым дешевым вариантам, а стоит покупать качественный товар. Необходимо внимательно осмотреть агрегат и убедиться, что он надежен и изготовлен из прочных материалов. Также одна из возможных причин — манера вождения. Если водитель использует слишком агрессивный стиль, буквально выдергивая рычаг переключения передач, то это не прибавляет к ресурсу подшипника, а серьезно сокращает срок эксплуатации.
Условия эксплуатации транспортного средства по-прежнему важны.Если машина постоянно хранится в гараже, если нет никаких перегрузок, то все это наилучшим образом скажется на ресурсе каждого узла. И наконец, самая популярная причина выхода из строя подшипника первичного вала ВАЗ — пренебрежение обслуживанием механизмов и узлов автомобиля. Владельцы недорогих автомобилей, которые используют их для работы, а также начинающие водители, которые только учатся, могут игнорировать обслуживание.
Как заменить
Замена подшипника первичного вала может производиться самостоятельно.
Это не требует специальных навыков. Кроме того, для работы не требуются специальные инструменты. Для замены даже не нужно разбирать коробку. Но демонтировать КПП все же необходимо.
Как снять коробку передач?
Для снятия коробки требуется смотровая яма или подъемник. Также для работы понадобится стандартный набор инструментов — отвертка, головки, гаечные ключи и крепление. Процесс демонтажа осуществляется в несколько этапов:
В первую очередь отсоединяем клемму от АКБ.Затем включается нейтральная передача, стояночный тормоз отпускается. Поднимите и снимите задний мост. Далее откручиваем болты крепления кардана и фланца КПП. После этого карданный вал можно отсоединить.
Затем откручиваем болты и демонтируем выхлопную трубу выпускного коллектора, отсоединяем кислородный датчик и снимаем стартер. Далее в салоне необходимо демонтировать консоль и ручку КПП.
Затем снимаем защиту коробки, откручиваем хомуты, соединяющие выхлопную трубу с катализатором.После этого можно демонтировать рабочий цилиндр сцепления. Затем откручивают трос спидометра, снимают пыльник и тросик задней передачи. Теперь можно достать карданный вал. Затем откручиваются траверсы (в этом случае коробку необходимо придерживать, чтобы она не упала). Наконец, можно открутить и снять коробку передач в сборе.
Где подшипник, как его демонтировать?
На отечественных автомобилях подшипник первичного вала расположен на вторичном валу, непосредственно за сальником.Когда коробка передач уже полностью снята с автомобиля, вытаскивают колокол, а также стопорные кольца. Далее разбирать сборку не нужно.
Для замены детали необходимо зацепить подшипник за его кольцевую канавку с помощью отвертки. Затем входной вал продвигается вперед, используя подшипник в качестве опоры. Затем медленно снимите подшипник с вала, постукивая по нему молотком. Не спешить. Замена подшипника первичного вала ВАЗ может занять от нескольких минут до часа.
Как установить новый элемент на вал?
Новая деталь на первичном валу может быть установлена методом запрессовки. Подшипник обильно смазывают моторным маслом, а затем прижимают небольшим молотком.
Важно, чтобы инструмент был не только маленьким, но и не тяжелым. Молотком нужно аккуратно и равномерно бить по внутреннему кольцу детали. Вал вытягивается вперед. После запрессовки рекомендуется убедиться, что деталь исправна.Исправный подшипник вращается легко и тихо, без шума. После того, как замена подшипника первичного вала (в том числе ВАЗ) завершена, коробка передач устанавливается на свое законное место. Все монтажные работы производить в обратной последовательности.
Полезные советы
Если в подшипнике полностью нет масла, но при этом на его поверхности нет повреждений, то вы не можете его заменить, а сделайте это со смазкой и установите заново. Это делается в том случае, если по каким-либо причинам необходимая запчасть отсутствует под рукой.Смажьте подшипник первичного вала коробки передач (в том числе ВАЗ) двумя способами. Первый вариант предполагает переваривание детали в литоле. Лучше всего проводить такую операцию на водяной бане. Но есть более безопасный вариант — смазка выдавливанием. Для этого в шприц заливается литол, а в подшипник заливается смазка. Но нужно учитывать, что такой процесс требует больше времени.
Датчик массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха (MFR) крепится к воздушным фильтрам и определяет количество проходящего к ним воздуха.От правильного определения этого показателя зависит качество горючей смеси. Неисправности датчика массового расхода воздуха сразу скажутся на работе двигателя.
Признаки поломки
При первых признаках неисправности двигателя не паникуйте, спешите в магазин и возьмите новый DMR. Можно предположить, что датчик массового расхода воздуха поврежден. Как проверить его работу? Во-первых, нужно внимательно прислушаться к автомобилю. Он сам укажет, что датчик DFID неисправен, и будет вести себя следующим образом:
• компьютер выдаст ошибку «Check Engine»;
• снизится мощность;
• увеличится расход топлива;
• двигатель не заводится;
• Динамика уменьшится.
Что делать, если датчик массового расхода воздуха работает неправильно? Как проверить его состояние?
Вариант 1: Отключить
При выключенном двигателе отсоединить разъем ДМРВ. Устройство выключится, контроллер перейдет в аварийный режим, и топливная смесь будет приготовлена с учетом текущего положения дроссельной заслонки. При переходе в этот режим двигатель снова сообщит, он должен держать скорость более 1500 об / мин. Окончательные выводы о неисправности DMR можно сделать, если во время движения вы поймете, что после отключения датчика динамик улучшился.Примечание: ЭБУ модификации Y-7.2 и M-7.9.7 после выключения MRL не увеличивают обороты двигателя.
Вариант 2. Прошивка
Возможно, ЭБУ уже был модифицирован прошивкой, тогда не совсем понятно, как он себя поведет при использовании варианта выше. В этом случае датчик массового расхода воздуха также может работать некорректно. Как это проверить? Берем пластину толщиной 1 мм и вставляем под упор заслонки. После того, как обороты двигателя выросли, отключите клемму от ДМРВ.Если двигатель продолжает работать, то причина неисправности в ЭБУ, а именно в шагах PXX. Они не реагируют на аварийный режим без ДМРВ.
Вариант 3: Диагностика мультиметра
Эта опция подходит для диагностики датчиков Bosch с индексами: 0280 218 004, 0280 218 116, а также 0 280 218 037. На тестере выставить пределы измерения 2В, в режим постоянного напряжения. Маркировка проводов (ориентация изнутри):
• Сигнальный вход — желтый;
• Питание датчика — серо-белый;
• Земля (минус) — зеленый;
• К главному реле — розово-черный.
Примечание:
Цвет проводов указан для большинства моделей, цвета могут отличаться, но значение проводов одинаково.
Порядок измерения
После включения зажигания, не запуская двигатель, проводим сканирование. Красный зонд прибора подключается к желтому проводу ДМРВ, а черный — к зеленому. Так что проводим замер напряжения и фиксируем. Сравнивая полученные показания с рекомендациями производителя, что позволит судить о работоспособности устройства.Новый ДМРВ имеет напряжение 0,996-1,01 В.
Параметры работы прибора в зависимости от напряжения:
1,01-1,03 — датчик исправен;
1.03-1.04 — работает, но ресурс датчика практически исчерпан;
1.04-1.05 — ресурс исчерпан, при отсутствии признаков неисправности можно эксплуатировать, но пора обзавестись новым;
1,05 и более — неисправны, требуется замена.
Примечание:
Для проверки датчика массового расхода воздуха можно проверить параметры «напряжение с датчиков» с бортового компьютера.
Вариант 4: Визуальный осмотр
С помощью отвертки открутите хомуты, удалите гофру, осмотрите датчик и гофру. Все поверхности должны быть сухими, без масляных отложений и конденсата. Причины загрязнения ДМРВ:
• загрязненный воздушный фильтр;
• уровень масла выше нормы;
• сетчатый фильтр, системы вентиляции забиты.
Устраняя причины загрязнения ДМРВ, необходимо устранить и последствия, а для этого потребуется очистка датчика массового расхода воздуха.Ключом на 10 откручиваем болты крепления датчика, отсоединяем его от воздушного фильтра. Датчик должен иметь резиновое кольцо для предотвращения всасывания сырого воздуха. Если его нет или нет, то входная сетка рассматриваемого устройства будет в пыли. Это может привести к неисправности датчика.
Последовательность установки:
• на прибор надевается резинка;
• проверена уплотнительная юбка;
• датчик установлен в корпусе фильтра.
Порядок замены
Зажигание выключено, вынуть заглушку из датчика.Ослабьте хомуты, отсоедините впускной воздуховод. Далее откручиваем датчик и снимаем его с корпуса фильтра. Для его откручивания понадобится ключ на 10. После осмотра снова возникает вопрос, неисправен ли датчик массового расхода воздуха, как проверить его работоспособность. Оценивая состояние устройства при диагностике, не стоит сразу приобретать новый. Стоит отметить, что стоимость ДМРВ варьируется от 1500 до 2000 рублей. Но можно просто устранить загрязнения и потратить максимум 200 рублей.
Средство для удаления загрязнений
Чтобы качественно промыть ДМРВ, его необходимо удалить, порядок удаления уже описан ранее. Внутри устройства есть сетка. Он оснащен 2-3 датчиками в виде небольших проводов. В процессе эксплуатации детали загрязняются, что приводит к неисправности. Чтобы дать устройству вторую жизнь, необходимо очистить сетку и датчики, для этого подойдет очиститель карбюратора. Распыляя средство, смываем грязь изнутри ДМРВ.Полное устранение загрязнений может происходить не с первого раза, придется повторить процедуру. Все последующие опрыскивания проводить после высыхания средства. При чистке датчика стоит проверить состояние форсунок — если есть загрязнения, удалите их. Использование карбюратора для удаления загрязнений показывает, что 8 из 10 устройств после обработки начинают работать в правильном режиме. Но в некоторых случаях вам придется покупать новый датчик MFR.
Заключение
Теперь вы можете проверить ДМРВ по своему усмотрению.А на вопросы о том, исправен ли датчик массового расхода воздуха, как проверить его состояние, может ответить СТО со 100% гарантией, проведя диагностическое обследование с помощью специального оборудования.
Очистка дроссельной заслонки на ВАЗ-2114: подробная инструкция
Очистка дроссельной заслонки на ВАЗ-2114 Необходимо проводить при обнаружении неисправностей. Загрязнение характеризуется нестабильной работой на холостом ходу (обороты двигателя иногда плавают в больших диапазонах), повышенным расходом топлива, неправильным соотношением рабочей смеси.
При установке дроссельной заслонки непосредственно перед впускным коллектором регулируется количество воздуха, подаваемого на рампу для образования смеси. Делает он это с помощью демпфера, приводимого в действие электроприводом или тросом от педали акселератора. Подобные конструкции систем можно встретить на автомобилях ВАЗ новых моделей — «Десятки», «Приора», «Девятки», «Грантах».
При необходимости прочистить заслонку
На корпусе, изнутри и снаружи оседает пыль, грязь, копоть из картера.Происходит засорение узла, а вместе с ним и появляются характерные симптомы неисправностей.
Чистить дроссельную заслонку ВАЗ-2114 с электронной педалью крайне важно, так как такой привод намного слабее троса. И даже небольшое количество грязи может привести к нарушению нормальной работы системы. Признаки, по которым можно определить, какое обслуживание требуется:
Рывок при движении на малой скорости (не движется педаль акселератора).
Частота вращения коленчатого вала либо слишком велика, либо колеблется в широких пределах.
Нестабильный запуск двигателя.
Двигатель глохнет сразу после запуска.
Аналогичные признаки наблюдаются при неисправностях датчиков коленвала, положения дроссельной заслонки, регулятора холостого хода. Поэтому желательно перед началом чистки сделать диагностику хотя бы простого сканера для выявления возможных поломок.
Внешняя очистка
Очистить дроссельную заслонку ВАЗ-2114 можно, не снимая весь узел. Плюс один — всю работу вы сделаете очень быстро, а вот убирать изнутри не получится.В результате каналы в дроссельном узле могут остаться загрязненными, и это не изменит ситуацию — все симптомы будут вас и дальше беспокоить. Очистить внешнюю грязь без труда. Для работы лучше всего использовать специальный спрей для очистки карбюраторов. Но учтите, что он очень агрессивен, поэтому работать желательно в средствах защиты — респираторе и перчатках. Не допускайте попадания жидкости на пластиковые детали — она их съест.
Процедура очистки следующая:
Удалите гофру с дроссельной заслонки.
Тщательно опрыскать все поверхности дроссельной заслонки.
Подождите, пока жидкость уничтожит максимальное количество грязи.
Очистите все поверхности дроссельной заслонки старой зубной щеткой. Для максимальной эффективности откройте дроссельную заслонку вручную.
Снова опрыскать спреем и насухо протереть все поверхности тряпкой.
Установить гофру и запустить двигатель.
Метод прост, но избавление от серьезных загрязнений вряд ли поможет.Поэтому лучше всего полностью разобрать всю сборку и промыть.
Снятие дроссельной заслонки для промывки
Очистка дроссельной заслонки на ВАЗ-2114 с Е-газом или тросовым приводом практически одинакова. Для демонтажа дроссельного узла потребуется:
Снимите гофру с корпуса воздушного фильтра.
Отсоедините трубки, которые используются для нагрева дроссельной заслонки.
Установить заглушки на форсунки.
Снимите форсунку с адсорбера.
Для тщательной очистки узла потребуется:
Спрей для очистки карбюратора, проникающая смазка типа WD-40 или ацетон (можно растворитель 646, уайт-спирит). Подходит для всего, что горит, даже бензина или дизельного топлива.
Ватные палочки для чистки, а лучше старая зубная щетка.
Компрессор или хотя бы насос.
После демонтажа корпуса демпфера снимите датчик положения и регулятор холостого хода. Желательно проверить их исправность и при необходимости заменить.
Регулятор или датчик холостого хода?
Признаками, описанными выше, могут быть не наличие грязи, а неисправность регулятора холостого хода. Это актуатор, поэтому датчиком его назвать нельзя. Многие автомобилисты называют его датчиком холостого хода — такое определение в корне неверно. Датчик — это устройство, позволяющее измерять определенную величину (количество оборотов, температуру, давление и т. Д.).
А регулятор холостого хода (РХХ) представляет собой шаговый электродвигатель, открывающий и закрывающий канал, по которому воздух поступает в топливную рампу на холостом ходу.Если дроссельная заслонка приоткрыта, то RXX исключается из всего процесса работы. Поскольку прибор ничего не измеряет, это не может быть датчик.
Диагностика и чистка PXX
Проверяйте его состояние — его нет на нем. Должна быть грязь. Снимите регулятор и подключите его к клеммной колодке (зажигание должно быть включено). Стержень должен полностью втянуться и выдвинуться на несколько миллиметров. Визуально оцените состояние устройства — нет ли на нем повреждений. Очень часто причина нестабильной скорости — ослабленная или лопнувшая пружина.В этом случае требуется его замена. Чистка дроссельной заслонки на ВАЗ-2114, сделанная вручную, все равно не помешает.
Используйте мультиметр для измерения между 1 и 2 контактами — сопротивление должно быть в диапазоне 50-80 Ом. Если он немного отличается, не нужно паниковать. Между другими контактами не должно быть сопротивления. Для очистки устройства нужно использовать проникающую смазку (спрей для очистки карбюратора не подойдет, так как он плавит пластик). Обязательно обращайтесь с контактами — если они окислиться, напряжение подаваться не будет.Линейкой или штангенциркулем измерьте расстояние от корпуса PXX до конца иглы — оно должно быть 23 мм, никаких отклонений не допускается.
Датчик положения заслонки
Еще одно устройство, которое напрямую влияет на работу всей системы впрыска. Именно он дает понять электронному блоку управления, на какой угол открыта заслонка. Датчики бывают двух типов:
Резистивные, основанные на простейшем потенциометре (переменный резистор, как на регуляторе громкости).
Энкодеры — бесконтактные.
Первый тип меняет сопротивление в зависимости от положения ползунка на активном элементе. Другими словами, контактный, поэтому трение делает много «пакостей». Активная часть изнашивается, как правило, в самом начале бега бегуна. И на холостом ходу подскочит — сопротивление меняется с большими интервалами.
На скорости эти симптомы исчезают. Бесконтактные устройства работают намного лучше. Если вы чистите дроссельную заслонку на ВАЗ-2114 1.6 клапанов 8 или 16, обратите внимание на тип датчика. Если он резистивный, он может сломаться или внутрь может попасть пыль. Чистить и восстанавливать бесполезно, лучше заменить прибор.
Описание продукта Шпатлёвка на пластмассы — двухкомпонентный продукт, наносимый шпателем. Первый компонент — основной — дисперсия соответствующих наполнителей и пигментов в ненасыщенной полиэфирной смоле, имеет тёмно-серый цвет. Второй компонент — отвердитель — вызывает полимеризацию. Шпатлёвка предназначена для выравнивания царапин и углублений перед покраской. Благодаря своей высокой эластичности и хорошей сцепляемости особенно рекомендуется для использования на пластмассовых поверхностях и деталях автомобиля особо подвергающихся ударам.
Может использоваться на следующих видах поверхностей: — пластмассы (исключая PE и PTFE), — сталь, — алюмий, — гальванизированная сталь, — 2-х компонентные акриловые грунты, — старые лаковые покрытия.
Внимание: Нельзя применять непосредственно на 1-компонентные акриловые и нитроцелюлозные продукты, а также на реактивные грунты.
Способ применения Шпатлёвка BUMPER FIX предназначена для нанесения шпателем. Накладывается она на очищенные, обезжиренные и отшлифованные поверхности. Шпатлёвка служит для заполнения неровностей и царапин на поверхности кузова перед покрытием его покраской. Шпатлёвка отличаеся высокой эластичностью и хорошей сцепляемостью, поэтому особенно зекомендуется для использования на пластиковых поверхностях и для покрытия частей автомобилия, наиболее часто подвергаемых ударам.
Нанесение Перед использованием добавить к отмеренной порции шпатлёвки 2-3 % отвердителя и тщательно перемешать до однородной консистенции. Наносить слоями толщиной до 3 мм, минимальная температура нанесения +10°С.
Шпатлёвка обладает хорошей сцепляемостью с большинством пластмасс. Только при нанесении на полипропилен слоя шпатлёвки толщиной более 1 мм следует предварительно наложить два дополнительных слоя: 1) грунта увеличивающего сцепляемость ; 2) грунта акрилового HS 5+1 или грунта акрилового MS 3+1 c добавкой, увеличивающей эластичность.
Время нанесения от момента смешивания с отвердителем составляет 5 — 8 мин. при температуре +20°С.
Сушка: Время сушки от 30 — 45 мин. при температуре +20°С. Время сушки можно сократить, поддерживая в течение 10 минут температуру +60°С (не выше!!!)
Шлифовка: Поверхность шпатлёвки можно шлифовать сухим способом соответствующей наждачной бумагой. — сперва крупнозернистой (Р120 — Р180), — затем мелкозернистой (Р180 — Р240). Не рекомендуется мокрая шлифовка.
На шпатлёвку BUMPER FIX может наноситься: — шпатлёвка для нанесения способом распыления SPRAY, — акриловые грунты.
При нанесении на пластик и участки кузова, особенно подверженные ударам, последующих слоев (грунта, краски) следует использовать добавку для увеличения эластичности.
Рекомендуется хранить шпатлёвку в сухом и прохлодном помещении, вдали от источников тепла. Избегать попадания прямых солнечных лучей. Полиэфирная шпатлёвка поставляется в упаковках: 0,2 кг; 0,5 кг. Общей упаковкой являются картонные коробки, которые могут устанавливаться на европоддонах и предохраняться плёнкой.
Ремонт бампера своими руками: шпатлевка и покраска
Ремонт бампера автомобиля становится необходимым в случае его повреждения. Причин такого повреждения может быть много и все они вызывают определенные вопросы – как отремонтировать деформированный бампер? Возможен ли ремонт этой части автомобиля, насколько он будет качественным, и какие процедуры включает?
Содержание статьи
Подготовительные работы
Все вопросы, связанные с ремонтом, автолюбитель должен решить на этапе подготовки. Первое, что определяет мастер – тип и структуру пластика. Узнать тип пластика можно, изучив сетку или клеймо на его тыльной стороне. Дальше выбирается тип материала, который будет использован для заделывания трещин или швов. Выбор правильного материала очень важен, от этого зависит прочность конструкции и незаметность заделанного шва.
Таким образом, мы получаем повышенную адгезию или адгезию необходимого уровня материала для ремонта пластика бампера. Также от решения поставленных вопросов зависит долгосрочность конструкции и качество склейки. При ремонте в местах пайки при температурной обработке выделяются окисления и жиры, а они способны повлиять на качество покраски. Поэтому подготовительные этапы ремонта могут существенно повлиять на все последующие действия, от покраски до шпаклевки.
Какие проблемы могут быть с бампером, в результате которых понадобится его покраска и ремонт?
Из-за неправильного нанесения лак может отслаиваться. Причиной может служить плохо подготовленная поверхность.
Время между слоями нанесения шпатлевки не выдержано правильно, в результате чего на покрашенной поверхности появляются усадки.
Под лаком заметны царапины, поскольку последний слой был обработан слишком грубой шкуркой.
Отслоение и трещины на шпаклевке. Причиной может служить слишком толстый слой нанесенной шпаклевки или слишком сухой пластик при покраске.
Шпатлевка
Шпатлевка является очень важной процедурой для автомобилистов. Данный вопрос становится особо важным. Поскольку правильный выбор шпаклевки и правильный способ ее нанесения может отыграть ключевую роль в полученном результате – от этого зависит качество окрашивания, состояние металлической поверхности, форма кузова.
Вопрос, нужна ли шпаклевка, становится особо острым тогда, когда покрытие автомобиля поддается повреждениям или машина попадает в аварию. После появления первой вмятины каждый задумывается, как от нее избавиться, и очень важной в этом вопросе становится возможность полностью удалить все последствия полученных повреждений. Еще одна причина задуматься над возможностью придать автомобилю прежний внешний вид – старение в результате течения времени. Спустя определенный срок ржавчина тоже может отобразиться на кузове не лучшим образом, в результате чего приходится выбирать шпаклевку.
Отремонтировать автомобиль самостоятельно очень просто. Для этого следует подготовиться и запастись некоторыми инструментами. Самостоятельный ремонт может сильно помочь автомобилисту, если вернуть опрятную внешность автомобиля надо очень быстро, а денег на поездку на сервис нет. Для самостоятельного ремонта могут понадобиться время, навыки и терпение. Хороший результат может дать эпоксидная смесь, поэтому лучше выбрать более качественный материал и потратить больше времени, однако выполнить поставленное задание намного лучше.
Для того, чтобы получить хороший результат от работы, необходимо использовать некоторые правила. Вот некоторые из них:
Обезжиривание ремонтируемой поверхности повышает адгезию и увеличивает время службы нанесенной краски или шпаклевки.
Лучше всего сразу выбрать материал для ремонта, а еще лучше – сделать это с запасом.
Поверхность должна быть основательно подготовлена, зачищена, высушена и быть без каких-либо следов жира или ржавчины.
Зашпатлевать поврежденный участок нужно быстро, а сам материал следует использовать оперативно, перемешивать, поскольку шпаклевка имеет свойство быстро затвердевать.
Перед использованием шпаклевки в нее добавляется отвердитель.
Для ремонта используется шпатель, а для удобства можно подготовить и взять несколько штук.
При работе со шпаклевкой не рекомендуется использовать воду, она очень быстро ее впитывает, что никак не отражается на поверхности.
Среди разнообразия шпаклевок можно выбрать самую подходящую, руководствуясь ее качествами и ценовыми характеристиками. Разные виды шпаклевки подходят для разных видов автомобильного покрытия. Какие качества ремонтного материала должны привлечь внимание? Соединительные свойства, ровность нанесения, процент усадки, хрупкость, а также соответствие раствора лакокрасочным свойствам покрытия.
Грунтовка и покраска
Большинство бамперов автомобилей сделаны из пластика. Поэтому для них существует специальный вид грунтовки, предназначенной для обработки пластиковых поверхностей.
Многие считают, что изначально нужно наносить грунтовку. Зависит это от качества пластика, определить его можно просто опустив кусок такого пластика в воду. Тонущий пластик, или такой, который при горении выделяет много дыма и копоти, не требует первичной грунтовки. Однако, выбор зависит от вас, а грунтовочные работы не являются настолько сложными, чтобы их пропускать.
Как правильно наносить грунтовочное покрытие, для того, чтобы нанесенный слой держался хорошо? Для этой процедуры используется двухкомпонентный акриловый грунт. Один слой наносится на всю поверхность ремонтируемого бампера. Если накладывать слишком большой слой, он может течь, поэтому рекомендуется его экономить.
Грунтовка наносится в несколько слоев, особое внимание обращается на места сильных повреждений. После того, как первый слой стал матовым, можно начинать нанесение второго слоя. Сколько сушится грунтовка? Если использовать более современное приспособление, чем обычная сушка, например, инфракрасный обогреватель, то дело может обойтись тремя часами. Обогреватель помимо всего повышает качество высушенного покрытия. Если сушить грунт просто, то можно обойтись одним днем.
Шлифовка должна проходить после того, как покрытие высохнет. Проявочным порошком можно увидеть дефекты предыдущей работы, а после нее грунтовка шлифуется. После зачистки шкуркой наносится еще два слоя грунтовки, которые тоже должны быть обработаны.
Краска для бамперов продается как в виде жидкости, так и в виде аэрозолей. Аэрозоль распыляется краскопультом, а наносится такая краска в два или три слоя. Перед нанесением поверхность обезжиривается и обдувается воздухом. Каждый слой должен быть надежно «прихвачен» – для этого достаточно 15 минут. Краска сохнет почти день, однако более точную информацию можно получить в инструкции.
Лакирование может помочь уберечь ваш бампер от влияния негативных погодных факторов. Лак акриловый наносится на поверхность в два слоя, перед каждой процедурой должен быть перерыв в 25 минут. Если появились подтеки, сразу удалять их не обязательно. Лучше всего дождаться полного высыхания лака, а подтеки затереть наждачной бумагой. Поверхность, которая требует приведения в нормальный внешний вид, натирается полиролью.
Такие несложные процедуры могут оказаться вполне приемлемыми для покраски большинства пластиковых бамперов. Единственное, что остается сделать – установить бампер на его место и приглядеться, нет ли некоторых недочетов. Если первая покраска не такая качественная, как в мастерской, то можно быть уверенным в своих силах на следующий раз. Процедура окраски требует некоторых навыков, получить которые можно с опытом.
Видео «Урок по восстановлению бампера»
В этом видео вы сможете посмотреть за процедурой восстановления автомобильного бампера.
Шпаклевка для пластика авто — технология использования
Учитывая постоянно растущую долю пластмассы в производстве автомобилей, обусловленную ее дешевизной и хорошими характеристиками (удельным весом, прочностью), для ее обработки и выравнивания требуется особый вид шпаклевки.
Детали из пластика чаще расположены в тех местах авто, которые подвергаются контакту с дорожной пылью и гравием: на бампере, порогах, арках колес. Вследствие их постоянного контакта с дорожными абразивами на них начинаются появляться сколы краски, царапины и даже вмятины. Вне зависимости от причин появления такие неровности требуют устранения, что не может в силу своих свойств обеспечить обычная шпаклевка.
Ремонт пластмассового бампера автомобиля
Шпатлевке пластмассы специалисты предъявляют следующие требования:
эластичность;
адгезию к любому виду пластмасс, которые используются в автопромышленности;
ударопрочность;
возможность шлифовки вручную.
Податливый пластик, на который будет нанесен слой специальной шпаклевки, будет менее подвержен разного рода механическим ударам, которые могли бы привести к образованию мелких вмятин и сколов.
Шпаклевание бампера авто
Технология использования
Следует знать, что большую часть смесей для восстановления пластика не разрешается использовать на:
однокомпонентных акриловых материалах;
нитроцеллюлозе;
термопластичных материалах;
реактивных грунтовках.
Novol-шпатлевка для пластика Bumper-Fix 0,5кг
Шпатлевка для пластмассовых комплектующих авто производится в двухкомпонентных составах. Их формирование происходит путем смешивания основы из полиэфирных смол с активатором в пропорции примерно 5:100. Далее шпателем шпатлевка наносится на участок авто и выравнивается. После сушки, которую можно произвести и в условиях гаража без использования УФ-излучения, поверхность авто шлифуется крупнозернистой, а затем — мелкозернистой наждачки.
Хоть на упаковке и написано, что шпатлевка для пластмассы может использоваться в качестве стартовой и финишной, специалисты рекомендуют применять для доводки поверхности машины до идеально ровного состояния дополнительные смеси.
Хорошо подойдут в таком случае жидкие шпатлевки, которые достаточно эластичны. Они формируют на пластмассе тонкий слой и хорошо справляются с закрытием микротрещин.
Производители
Немало производителей делают шпаклевки для пластмасс. Среди них:
Otrix. Серия шпаклевок для автомобильных деталей из пластмасс от польского производителя. Чуть ли не самый доступный продукт в сегменте.
Otrix шпатлевка финишная Finish 1.0kg
SolidFlex. Позволяет прошпатлевать автомобильную поверхность в течение одного подхода, заполняя микротрещины в пластмассе. Состав хорошо отвердевает на поверхности, что снижает процент прилипания абразивных частиц, а также уменьшает «спружинивание» в процессе дальнейшей шлифовки. Точно подобранное количество наполнителей обеспечивает максимально легкий процесс шлифования. Представлен состав в сером цвете. Он начинает застывать при комнатной температуре уже через 5 минут, а сохнет до получаса. Используется для исправления несовершенств в местах спайки или склеивания пластмассовых комплектующих.
Шпатлевка по пластику Solid Flex, 0,21кг
АРР Flex Poly-Plast. В этой двухкомпонентной смеси содержится полиэстер, благодаря которому она отличается высокой эластичностью и механической прочностью. Хорошо соединяется с поверхностью стандартных пластмасс, используемых в конструировании авто. Предохраняет кузов от воздействий растворителей, кислот или щелочных растворов.
Шпатлевка для пластмассы APP FLEX POLY-PLAST, 1,8кг
MasticPlast. Наносится тонким слоем в качестве финишной шпатлевки. Изготавливается на основе полиэстеровой смолы и имеет темно-серый цвет. В комплекте — отвердитель РВО. Когда нужно обеспечить особенную защиту и прочность, лучше наносить средство на эпоксидную грунтовку. Не стоит применять шпаклевку на термопластик или wash-праймер.
Шпатлевка по пластику ROBERLO MasticPlast (1кг) эластичная
Chamaeleon. Шпаклевка этой фирмы достаточно эластична для нанесения на пластик и дальнейшей шлифовки. Подходит для использования на полиуретане, полипропилене, РА, ПВХ, акрилонитриле. Экологически чистая. В состав добавляется до 3% отвердителя, смешивается. Затем смесь в течение нескольких минут наносится на пластик и сушится 20—30 минут.
Шпатлевка по пластику Chamaleon 507 Spachtel Super Flex, 1кг
Sprint. Изделия этой фирмы наносятся на любой вид пластмассы, кроме полиэтилена. Имеют невысокую плотность. Таким образом, практически не увеличивается конечный вес деталей авто.
Шпатлевка для пластика Sprint, 0,7кг
[democracy]
[democracy]
Автор: Баранов Виталий Петрович
Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.
Какую шпатлевку для бампера автомобиля выбрать 🦈 AvtoShark.com
Шпаклевка для бампера автомобиля предназначена для проведения восстановительного ремонта детали. Она маскирует царапины, вмятины, трещины и сколы ЛКП. Подбирать шпатлевку нужно исходя из определенных критериев:
Высокая эластичность.
Хорошее сцепление с любой полимерной поверхностью.
Прочность.
Возможность ручной шлифовки.
Пластиковый бампер автомобиля лучше шпаклевать двухкомпонентным составом мелкозернистой консистенции. Массу наносят на ремонтируемую поверхность и разравнивают шпателем. Основные составляющие такой шпаклевки – смолы, наполнители и пигменты. Для полимеризации наложенного слоя массы применяют отвердитель.
Как подобрать
Чтобы правильно выбрать шпатлевку для бампера автомобиля, нужно определить способ ее будущего применения. Для пластиковых деталей применяют:
Доводочные смеси.Дают плотное непористое покрытие, хорошо поддающееся шлифовке.
Универсальные составы. Имеют наполнитель среднеразмерной фракции. Поверхность получается пористой, но шлифуется до идеально ровной.
Шпаклевки имеют разный химический состав (полиэфирные, акриловые и эпоксидные смеси, нитрошпаклевки). Цена зависит от вида смеси и бренда. Перед тем, как купить продукт для ремонта своего автомобиля, нужно уточнить характеристики и нюансы нанесения массы.
Эта эластичная шпаклевка имеет хорошее сцепление с большинством полиэфирных материалов, кроме ПЭТ и тефлона. Неплохая адгезия к полипропиленовым поверхностям позволяет наносить смесь и на негрунтованные участки.
Шпаклевка наносится легко и ровно, заполняя пустоты и выравнивая поверхность бампера. Состав выдерживает большие нагрузки: как температурные, так и механические. Перед шпатлеванием поверхности нужно снять с нее глянец шлифовальной машинкой или водостойкой бумагой с абразивным эффектом. После обработки абразивом детали нужно удалить масляные загрязнения с помощью антисиликона. Перед нанесением в смесь добавляют отвердитель (2%).
Наносите шпатлевку резиновым или металлическим шпателем, тщательно разравнивая слои. После этого поверхность можно окрашивать, но предварительно необходимо грунтовать специальным акриловым составом. При маскировке глубоких дефектов шпаклевку нужно наносить слоями не толще 2 мм. Каждый слой просушивайте не менее 20 минут.
15 позиция. Body Bumper Soft — шпатлевка для бампера полиэфирная
Эта полиэфирная шпаклевка для бампера автомобиля состоит из 2 компонентов. Пластичный состав эффективно устраняет различные дефекты поверхности кузова машины (царапины, неровности) за счет высокой наполняющей способности. Готовое покрытие достаточно прочное, непористое и хорошо поддается шлифовке. Шпатлевка подходит для сушки с помощью инфракрасной лампы.
Body Bumper Soft — шпатлевка для бампера полиэфирная
Характеристики
Цвет смеси
Белый
Тип
Автошпаклевка
Хим. состав
Полиэфирная
Минимальная t° нанесения
+10 °C
Страна
Греция
Шпатлевку BODY SOFT можно наносить на полимерные материалы (различные виды пластика), стекловолокно, дерево и заводское лакокрасочное покрытие. Нельзя использовать состав на реактивных грунтах, нитроцеллюлозных материалах.
Применение на термопластичных материалах недопустимо: в этом случае перед нанесением поверхность детали полностью зачищают до металлической основы. Смесь готовят в соотношении: 2% отвердителя на 100% шпатлевки.
14 позиция. Комплект (шпатлевка, отвердитель) NOVOL UNI
Эту универсальную шпаклевку применяют при выравнивании поверхности перед окрашиванием. Продукт отличается термоустойчивостью. Состав смеси обеспечивает высокую степень адгезии к металлу, бетону и дереву при условии предварительной грунтовки.
Комплект (шпатлевка, отвердитель) NOVOL UNI
Характеристики
Цвет смеси
Бежевый
Тип
Автошпаклевка
Хим. состав
Полиэфирная
Количество компонентов
2
Минимальная t° нанесения
+10 °C
Страна
Польша
Шпатлевку нецелесообразно применять на оцинкованной стали: сцепление будет низким. Плотная структура материала рассчитана на нанесение с помощью шпателя. Эластичность массы невысокая, поэтому применять шпаклевку возможно только на небольших участках.
UNI эффективно заполняет трещины и неровности. Шпаклевку накладывают на шлифованную и обезжиренную поверхность. Материал совместим с большинством используемых для покраски авто лакокрасочных продуктов.
13 позиция. Комплект (шпатлевка, отвердитель) HB BODY PRO F222 Bampersoft
Это пластичная полиэфирная шпатлевка создает плотное покрытие без пор. Мелкозернистая фракция эффективно заполняет пустоты и маскирует царапины. Допустимо применение как в виде тонкой шпатлевки, так и в виде наполняющей.
Комплект (шпатлевка, отвердитель) HB BODY PRO F222 Bampersoft
Характеристики
Цвет смеси
Черный
Тип
Автошпаклевка
Хим. состав
Полиэфирная
Количество компонентов
2
Минимальная t° нанесения
+10 °C
Страна
Греция
Покрытие эластичное и прочное, подходящее для инфракрасной сушки. Возможно нанесение на стекловолокно, наполнители 2К полиэфирной системы, заводское ЛКП, различные виды пластика и дерево.
Нанесение на реактивные грунты, нитроцеллюлозные поверхности недопустимо: необходимо предварительно полностью зачищать обрабатываемый участок. Приготовление смеси производят из расчета 2-3% компонента-отвердителя на 100% шпатлевки. Массу тщательно перемешивают до однородного состояния и наносят слоями до 2 мм толщиной, разравнивая шпателем. Смесь «живет» не более 3-5 минут.
12 позиция. Шпатлевка Flex для ремонта пластикового бампера CarSystem
Эта шпатлевка для бампера автомобиля по пластику тщательно заполняет небольшие трещины, царапины и вмятины. В меру вязкая консистенция обеспечивает легкое нанесение. Готовое покрытие легко поддается шлифовке, термоустойчиво. Высокая степень сцепления позволяет применять шпаклевку на негрунтованной базе.
Шпатлевка Flex для ремонта пластикового бампера CarSystem
Характеристики
Цвет смеси
Белый
Тип
Автошпаклевка
Хим. состав
Полиэфирная
Количество компонентов
2
Минимальная t° нанесения
+10 °C
Страна
Германия
Перед нанесением обрабатываемый участок шлифуют машинкой или абразивной бумагой. После шлифовки поверхность обезжиривают для лучшей адгезии. Покрытие наносят в несколько слоев – в зависимости от глубины имеющихся повреждений.
Зашпатлеванная поверхность готова к покраске, но предварительно ее нужно зашлифовать и покрыть грунтом с акриловой основой.
Каждый нанесенный слой шпатлевки необходимо просушивать на воздухе в течение 20 мин. Мокрый слой шпатлевки можно обрабатывать водостойкой абразивной бумагой.
11 позиция. Комплект (шпатлевка, отвердитель) HB BODY Proline 617
С этой полиэфирной наполняющей шпаклевкой легко отремонтировать даже большие участки поверхности кузова. Возможно нанесение на все виды металлов. Состав создает прочное, эластичное и устойчивое к внешним воздействиям покрытие.
Комплект (шпатлевка, отвердитель) HB BODY Proline 617
Характеристики
Цвет смеси
Зеленый
Тип
Автошпаклевка
Хим. состав
Полиэфирная с добавлением стекловолокна
Количество компонентов
2
Минимальная t° нанесения
+10 °C
Страна
Греция
Сбалансированная концентрация полиэфирных смол и стекловолокна обеспечивают легкое и равномерное нанесение смеси. Слои шпаклевки высыхают достаточно быстро, готовое покрытие легко обрабатывается различными шлифовальными инструментами: машинкой, абразивной бумагой.
Допустимо применение шпаклевочной смеси на частях кузова, подверженных коррозии. Покрытие дает минимальную усадку. Состав готовят в соотношении: 2% отвердителя на 100% шпаклевки. Наносить покрытие нужно в течение 3-5 минут (при +20 °C) после приготовления. Важно не превысить дозу отвердителя.
10 позиция. Шпатлевка NOVOL ULTRA MULTI полиэфирная автомобильная универсальная
Многофункциональная шпатлевка для бампера автомобиля MULTI на полиэфирной основе может использоваться как для отделки, так и для заполнения. Смесь на 40% менее плотная, чем типичные универсальные шпатлевки. В результате нанесения получается гладкая поверхность, которую легко обрабатывать абразивными средствами даже при низких температурах, что существенно сокращает время работы.
Шпатлевка NOVOL ULTRA MULTI полиэфирная автомобильная универсальная
Характеристики
Цвет смеси
Белый
Тип
Автошпаклевка
Хим. состав
Полиэфирная
Количество компонентов
2
Минимальная t° нанесения
+10 °C
Страна
Польша
Продукт предназначен для профессиональных покрасочных работ на грузовых и легковых моделях авто. Также шпаклевка можно применять в других сферах: судостроении, строительстве, работе с камнем.
Эффективно заполняет как небольшие вмятины и трещины, так и более глубокие.
Легкое нанесение и равномерное покрытие при высокой температуре. Применять состав можно на старые ЛКП, полиэфирные основы, грунты на акриле, алюминиевые и стальные поверхности.
9 позиция. Комплект (шпатлевка, отвердитель) HB BODY PRO F220 Bodyfine
Финишная двухкомпонентная шпаклевка для бампера автомобиля с мелкозернистой структурой предназначена для исправления небольших несовершенств на металлических поверхности поверхностях. В результате нанесения образуется ровное непористое покрытие, готовое для окрашивания без предварительной грунтовки.
Комплект (шпатлевка, отвердитель) HB BODY PRO F220 Bodyfine
Характеристики
Цвет смеси
Белый
Тип
Автошпаклевка
Хим. состав
Полиэфирная
Количество компонентов
2
Минимальная t° нанесения
+10 °C
Приготовление смеси осуществляют по стандартной формуле: 2% отвердителя на полный объем шпатлевки. Превышение дозы отверждающего компонента сделает состав непригодным для использования. Готовую шпаклевку нужно наносить в течение 3-5 минут слоями не толще 2 мм, выравнивая поверхность с помощью шпателя.
Продукт применим для стекловолокнистой и пластиковой основы, дерева, 2К полиэфирных наполнителей и ламинатов. На термопластичные и вязкоэластичные покрытия наносить шпаклевочную смесь нельзя. В этих случаях предварительно нужно зачистить поверхность вплоть до металлической основы и обезжирить.
8 позиция. Шпатлевка для пластиков C.A.R.F.I.T Kunststoffspachtel plastic putty
Эффективно зашпаклевать бампер автомобиля можно с помощью продукта C.A.R.F.I.T для пластиков. В комплекте предоставлен удобный шпатель для нанесения и разравнивания состава. Шпатлевка применима и после ремонта пластиковых поверхностей, и в качестве первичного устраняющего дефекты материала.
Шпатлевка для пластиков C.A.R.F.I.T Kunststoffspachtel plastic putty
Характеристики
Цвет смеси
Серый
Тип
Автошпаклевка
Хим. состав
Полиэфирная
Количество компонентов
2
Минимальная t° нанесения
+10 °C
Страна
Германия
В смесь необходимо добавить не более 2% пироксидного отвердителя. Каждый слой высыхает около получаса. Готовое покрытие не теряет упругости при пониженных температурах. Шпатлевка применима ко всем видам пластиков, кроме термопластичных поверхностей.
Нельзя наносить смесь при температуре ниже +10 °C и на реактивные грунты.
Жизнеспособность состава после добавления отвердителя — не более 4-5 мин. Перед нанесением поверхность необходимо зашлифовать и обезжирить для повышения адгезии.
7 позиция. Шпатлевка Car Fit Plastic по пластику
Эту шпаклевку для пластикового бампера автомобиля отличает скорое высыхание и легкость шлифовки. В комплект входит шпатель для быстрого и равномерного нанесения продукта. Конечное покрытие получается тонким, но остается прочным и пластичным даже при невысоких температурах.
Шпатлевка Car Fit Plastic по пластику
Характеристики
Цвет смеси
Белый
Тип
Автошпаклевка
Хим. состав
Полиэфирная
Количество компонентов
2
Минимальная t° нанесения
+10 °C
Страна
Германия
Высохшая шпатлевка хорошо шлифуется насухую вручную или с помощью шлифмашинки. Предварительное нанесение праймеров не требуется: достаточно обработать поверхность абразивом (для снятия глянца) и антисиликоном (для снятия следов масел).
Зашпатлеванную поверхность можно окрашивать, но при условии предварительного грунтования составом на основе акрила. Слои (до 2 мм толщиной) высыхают на воздухе за 20 минут. Покрытие выдерживает механические и физические нагрузки. Шпаклевка применима при профессиональном ремонте ЛКП автомобилей.
6 позиция. Шпатлевка CHAMAELEON для пластиков + отвердитель
Шпаклевку для ремонта бампера автомобиля CHAMAELEON применяют при ремонте пластиковых поверхностей. Двухкомпонентный состав эффективно заполняет небольшие царапины и другие повреждения.
Шпатлевка CHAMAELEON для пластиков + отвердитель
Характеристики
Цвет смеси
Черный
Тип
Автошпаклевка
Хим. состав
Полиэфирная
Минимальная t° нанесения
+10 °C
Страна
Германия
Предусмотрено использование состава практически на всех видах пластмасс. Шпатлевка легка в обработке за счет эластичной и мягкой структуры. Смесь экологически безопасна. Готовое покрытие нельзя шлифовать намокрую.
Перед нанесением нужно выбыть обрабатываемую поверхность с мылом и вытереть насухо, а затем обезжирить. Оставшуюся после шлифовки пыль выдуть с помощью сжатого воздуха. Обработанную поверхность снова обезжирить. Перед нанесением материал нужно выдержать при комнатной температуре. Наносите шпаклевку медленно, во избежание пузырей воздуха. Перед дальнейшей окраской поверхность загрунтуйте.
5 позиция. Жидкая шпатлевка MOTIP
Структура этой шпаклевки разработана для быстрого нанесения распылением. Эффективно заполняет поры на поверхности, царапины и мелкие неровности. Результат – защитный слой с высокой прочностью, пригодный к окрашиванию любой популярной краской для авто без предварительной грунтовки.
Жидкая шпатлевка MOTIP
Характеристики
Цвет смеси
Серый
Тип
Автошпаклевка
Хим. состав
Полиэфирная
Количество компонентов
1
Минимальная t° нанесения
+10 °C
Страна
Нидерланды
Состав может быть использован на участках, поврежденных ржавчиной: MOTIP ограничивает распространение коррозионного процесса. Желательно применять шпатлевку летом, поскольку при повышенной температуре состав ложится более равномерно и лучше сцепляется с поверхностью. Артикул товара: 04062.
Допустимо нанесение на деревянные и стальные поверхности, старое ЛКП авто, твердые виды пластика. MOTIP – однокомпонентный состав, не требующий разравнивания шпателем. Перед нанесением поверхность следует тщательно обработать шлифовальным инструментом и обезжирить для высокой степени сцепления и долговечности покрытия.
4 позиция. Шпатлевка CARSYSTEM Metallic полиэфирная с алюминиевым наполнителем
Эту полиэфирную шпаклевку для бампера авто с добавлением алюминиевого наполнителя применяют при устранении глубоких дефектов. Состав отличается оптимальной вязкостью и высокой плотностью. Допустимо нанесение смеси толстым слоем при выраженных неровностях.
Шпатлевка CARSYSTEM Metallic полиэфирная с алюминиевым наполнителем
Характеристики
Цвет смеси
Серебристый
Тип
Автошпаклевка
Хим. состав
Полиэфирная
Количество компонентов
2
Минимальная t° нанесения
+10 °C
Страна
Германия
Покрытие получается гладким и пластичным. Шпатлевка применима как при ремонте легкового транспорта, так для исправления покрытия железнодорожных вагонов.
Пластичная структура позволяет наносить состав равномерно. Участок предварительно нужно зашлифовать и обезжирить.
3 позиция. Hi-Gear H6505 сверхпрочная полимерная клей-шпатлевка для пластика FLEXOPLAST
Продукт применим для ремонта деталей и механизмов из разных материалов: от пластика до керамики. Хорошая клеящая способность обеспечена высоким уровнем сцепления с поверхностью. Шпатлевка термоустойчива и лояльна к воздействию кислот и щелочей.
Hi-Gear H6505 сверхпрочная полимерная клей-шпатлевка для пластика FLEXOPLAST
Характеристики
Цвет смеси
Голубой
Тип
Автошпаклевка
Хим. состав
Полиэфирная
Количество компонентов
2
Минимальная t° нанесения
+10 °C
Страна
США
Клей соединяет детали более надежно, чем эпоксидная смола. Схватывание частей происходит за 5 минут, затвердевание наружного слоя – за 15 минут. Полностью шпатлевка высыхает в течение 1 часа.
Материал легко разминается руками. Использование клея возможно даже под водой, что делает его применимым и для сантехнических работ. Отвердевшую шпатлевку можно красить, сверлить и нарезать резьбу.
2 позиция. Шпатлевки для пластика GREEN LINE PLASTIC PUTTY
Эта эластичная шпатлевка на полиэфирной основе рекомендована для самостоятельного и профессионального кузовного ремонта. Хорошо закрепляется на большинстве пластмасс.
Шпатлевки для пластика GREEN LINE PLASTIC PUTTY
Характеристики
Цвет смеси
Темно-серый
Тип
Автошпаклевка
Хим. состав
Полиэфирная
Количество компонентов
2
Минимальная t° нанесения
+10 °C
Страна
Россия
Перед нанесением нужно прогреть деталь при +60 оС, обезжирить антисиликоном, обработать абразивом и снова очистить. Соединять компоненты нужно в соотношении: 100 частей шпатлевки и 2 части отвердителя. Тщательно, но не быстро перемешивать состав (чтобы не образовывались воздушные пузыри). Жизнеспособность смеси – 3-4 мин.
При +20 оС слои шпатлевки отвердевают за 20 мин. Понижение температуры сокращает время отвердевания. Готовое покрытие перед покраской нужно зашлифовать и покрыть акриловым грунтом.
1 позиция. Шпатлевка Sikkens Polysoft Plastic для небольшого локального ремонта по пластику
Лидер рейтинга – шпатлевка Sikkens Polysoft Plastic. Это отличный выбор, если необходимо отремонтировать небольшой участок пластиковой детали кузова автомобиля (например, бампер).
Шпатлевка Sikkens Polysoft Plastic
Характеристики
Цвет смеси
Темно-серый
Тип
Автошпаклевка
Хим. состав
Полиэфирная
Количество компонентов
2
Минимальная t° нанесения
+10 °C
Страна
Германия
Поверхность предварительно необходимо зашлифовать и загрунтовать праймером. На полный объем шпатлевки добавить 2,5% отвердителя (нельзя превышать долю отверждающего компонента). Перемешивать состав медленно.
Слои при комнатной температуре высыхают до готовности к шлифовке около получаса. Если применяется принудительная сушка, то температура не должна быть более +70 °C, иначе есть риск отслаивания покрытия.
Чтобы правильно выбрать шпаклевку для бампера и других частей кузова автомобиля, необходимо знать основные характеристики конкретного продукта. Некоторые разновидности можно применять только на пластике, другие – на металле, есть и универсальные варианты. Качество покрытия зависит от химического состава смеси.
разновидности, как шпаклевать пластиковые детали авто, какую выбрать для ремонта
Для ремонта различных пластиковых деталей кузова авто используется шпатлевка для пластика. Она применяется для устранения различных дефектов, неровностей на пластмассовых поверхностях перед их окрашиванием. С развитием технологии производства пластмасс стали появляться материалы, способные реставрировать или менять структуру пластика.
Чем шпаклевать пластиковые детали? Характеристики составов
В современном производстве автомобилей доля полимерных материалов постоянно растёт благодаря их дешевизне и небольшому удельному весу. Чаще всего пластмассовые элементы располагаются в наиболее подверженных разнообразному механическому воздействию местах: бамперы, пороги и прочие зоны.
В результате на их поверхностях появляются всевозможные дефекты, которые при восстановительных работах требуют наложение шпаклевки по пластику.
Для проведения реставрационных работ пластмассовых деталей авто, имеющих царапины, вмятины, сколы и трещины, состав шпаклевки для пластика должен соответствовать особым требованиям, как то:
повышенная эластичность;
высокая степень адгезии к разным видам полимеров;
повышенная прочность к ударам;
отличная гидрофобность;
возможность легкого шлифования ручным способом.
Шпатлевка по пластику – это двухкомпонентный мелкозернистый состав, который наносится на обрабатываемую поверхность при помощи шпателя.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
Основа смеси – полиэфирная смола с дисперсией наполнителей и пигментов.
В качестве второго компонента, вызывающего полимеризацию, выступает отвердитель.
Эластичный слой полиэфирной шпаклевки с крепкой сцепкой с основой может выдержать внезапный локальный удар без разрушения. Большинство шпатлевок по пластику нельзя использовать для следующих поверхностей:
термопластик;
реактивные грунты;
однокомпонентные акриловые покрытия;
изделия из нитроцеллюлозы.
Полезное! Основной особенностью любой шпаклевки по пластику является ее гибкость, так как она рассчитана на то, что при движении авто пластик будет вибрировать.
Эпоксидная автошпаклевка: ее характеристики и особенности
Современный рынок материалов в сфере ремонта авто предлагает большое разнообразие продукции, среди которого особенно популярна эпоксидная шпаклевка.
В состав эпоксидной смеси для шпаклевания пластмассы входят смолы эпоксида вяжущей консистенции, которые при взаимодействии с отвердителем полимеризируются. В процессе этой реакции изменяется структура смолы, она затвердевает и образует покрытие с высокой прочностью.
Эпоксидный состав обладает отличной адгезией и эластичностью. Благодаря превосходным техническим характеристикам эпоксидные составы для пластика нашли свое применение при ремонтных работах по восстановлению мебели, труб, материалов ПВХ. Но наибольшее распространение получила автошпатлевка.
Эпоксидные восстанавливающие составы для пластмасс применяют для работ по отделке авто. Они отлично заполняют неровности и царапины кузова, создавая ровную основу для нанесения краски. Недостатком эпоксидной шпаклевки является ее токсичность. Это необходимо помнить и при работе с составом всегда пользоваться защитными очками и респиратором или специальной защитной маской.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
На пластиковую поверхность эпоксидный состав наносится так же, как и любые другие шпатлевки.
Технология нанесения шпатлевки на пластик своими руками
Технология использования составов для пластика почти не отличается от применения обычных универсальных шпаклевочных смесей и поэтому это несложно будет сделать самостоятельно. Перед тем как приобрести необходимый состав для восстановления пластиковых элементов авто, проведите визуальный осмотр поврежденных поверхностей и оцените необходимый объем состава.
Учитывая достаточно высокую стоимость шпаклевок, это важный этап. Подготовьте для работы инструменты: резиновый или пластиковый штапель, приспособления для затирки и шлифования. После этого можно приступать к шпаклевке пластика в такой последовательности.
Процесс
Нюансы рабочего этапа
Очищение
Очистите поверхность обрабатываемых пластиковых деталей авто от загрязнений.
Зачистка детали
Если смесь наносится на голую пластмассу, основу надо зачистить от глянца при помощи наждачной бумаги.
Обезжиривание поверхности
Обезжирьте поверхность специально предназначенным для этого составом.
Приготовление смеси
В необходимых пропорциях соедините вязкую смесь с отвердителем, тщательно перемешайте.
Нанесение средства на поверхность
Нанесите состав на дефектный участок, используя шпатель. Работая шпателем, выровняйте слой.
Шлифование детали
После того как состав высохнет, отшлифуйте поверхность сначала крупнозернистой наждачной бумагой, затем – мелкозернистой.
Информация! После выполнения вами описанных выше простых действий пластмассовая поверхность будет готова к финишному окрашиванию.
Полезное видео
Посмотрите интересный обзор современных шпаклевок по пластику для ремонта элементов авто и этапы подготовки и покраски автомобильного бампера:
Предыдущая
МатериалыБыстро и легко убираем царапины на автомобиле восковым карандашом
Следующая
МатериалыЭффективные способы и жидкости для снятия краски с автомобиля
Шпатлевка для пластика.
Шпатлевка для пластика.
Детали из пластика в автомобиле находятся в местах, где они наиболее подвержены к повреждениям (молдинги, бампера, крылья, пороги и т.
д.). Следовательно, во время эксплуатации автомобиля их довольно легко повредить. А без шпатлевки для пластика такой ремонт практически не возможен.
Шпатлевка для пластика применяется для восполнения повреждений (углублений, царапин) на пластиковых элементах, а также позволяет добиться наиболее плавного перехода от места ремонта до поверхности изделия. Шпатлевка обладает достаточно высоким сцеплением практически со всеми видами пластмасс. Исключением являются тефлон (PTFE) и полиэтилен (PE). А также имеет удовлетворительное сцепление с полипропиленом (PP). Эластичность и повышенная адгезия шпатлевки позволяет наносить ее на изделие без предварительного грунтования. Качественная и правильно нанесенная шпатлевка способна выдерживать, не разрушаясь, легкие удары. К тому же, в отличие от обычной шпатлевки для металла, она достаточно устойчива к влиянию жестких деформаций. Благодаря своей эластичности, шпатлевка для пластика способна выдерживать, умеренное механическое воздействие на изделие, не лопаясь.
Фирм, выпускающих достойную шпатлевку для пластика, огромное количество. Это и польская фирма OTRIX, немецкая фирма C.A.R. FIT, WESTCHEM и многие другие. Но особой популярностью, по качеству и доступностью в цене, пользуется фирма NOVOL.
Состоит шпатлевка из двух компонентов – вязкое вещество и отвердитель. Непосредственно перед самым применением продукт, в соотношении на 100 грамм шпатлевки необходимо 3 грамма отвердителя, стоит тщательно перемешать и только потом наносить шпателем на подготовленную поверхность. Следует знать, чтобы избежать появления пятен в последующем окрашивании изделия, количество отвердителя надо добавлять строго по инструкции. После смешивания компонентов продукт пригоден к нанесению 6 – 8 минут. Высыхает шпатлевка, при достаточно теплой температуре (+18 — +20), в период от 30 до 45 минут. Но это время можно уменьшить до 10 минут путем прогревания при температуре 60 градусов (но не выше!).
Порядок нанесения шпатлевки на пластмассовую поверхность
Для начала поверхность необходимо матировать при помощи мелкозернистой наждачной шкурки.
Потом изделие стоит очистить от пыли и обезжирить растворителем. Только после этого следует наносить шпатлевку. Слой не должен превышать 3 миллиметров. И только при работе с полипропиленом перед нанесением слоя превышающего один миллиметр рекомендовано нанести 2 дополнительных слоя: грунт, который будет увеличивать сцепление с поверхностью и акриловый грунт для увеличения эластичности. Как только шпатлевка высохнет, поверхность необходимо выровнять наждачной шкуркой.
Методы ремонта пластикового бампера и его покраска
Практически все автомобили зарубежного автопрома выпускаются с пластиковыми бамперами. Такое конструкторское решение позволило уменьшить вес автомобиля и увеличить безопасность пешеходов. Однако пластиковый бампер страдает при ДТП в первую очередь.
Повредить бампер можно, даже зацепив сугроб при заносе на обледеневшей дороге. За границей, как правило, ремонтом деталей дилеры не занимаются. Они сразу выбрасывают их на свалку и устанавливают новые. В принципе, так можно поступать и у нас, но все зависит от того, какой машине (и хозяину) этот бампер принадлежит: не каждому автовладельцу по карману покупка новой детали.
Если повреждения невелики, то бампер можно отремонтировать и покрасить. В итоге его невозможно будет на вид отличить от нового. Поэтому ремонт дорогих бамперов имеет смысл.
Если на бампере есть только мелкие царапины на краске, то можно воспользоваться набором специальных маркеров с краской и лаком, и проблема будет решена. Если же имеется глубокая царапина(ы), затрагивающая уже сам пластик, то придется поработать сначала шпаклевкой.
Если же на бампере появились трещины или отколоты целые участки, тут уже не обойтись без пайки или склейки. Эти работы могут выполнить в автомастерской. Но при большом желании восстановить бампер можно и своими руками. Покраска бампера будет одинаковой в обоих вариантах (пайка бампера или склейка с использованием стекловолокна).
Ремонт бампера с использованием полимерных материалов
Сначала необходимо снять бампер и тщательно очистить его от загрязнений. Части бампера фиксируются при помощи струбцины, при этом трещины и швы максимально состыковываются. Для склейки необходимо приобрести приобрести следующие материалы:
стеклоткань;
эпоксидный клей или смолу;
специальный отвердитель;
шпаклевку для пластика;
растворитель;
грунт по пластику;
краску и лак.
Шпаклевку, грунт, краску и лак нужно выбирать одной торговой марки, иначе есть риск, что материалы будут отторгать друг друга. На трещину приклеивается стекловолокно с помощью эпоксидной смолы или клея с внутренней стороны бампера. Клеить его нужно в 2-3 слоя.
Первый слой должен быть шире трещины на 3-4 см. Последующий — шире предыдущего на 5-7 см. После того как основа и клей отвердеют, с наружной стороны бампера на трещину наносится шпаклевка. Минут через 30 шпаклевку зашлифовывают наждачной бумагой. Дальнейшая покраска может быть произведена как всего бампера, так и ремонтируемого участка в отдельности.
Окрашиваемая поверхность ошкуривается. С нее удаляются пыль и остатки частиц краски, после чего производится обезжиривание. Далее, наносится грунт и кладется 2-3 слоя краски. После высыхания краски наносится лак. Бампер крепится к машине.
Ремонт бампера при помощи пайки
Один из способов пайки бампера предполагает применение обычного паяльника и скоб для степлера. Лакокрасочные материалы и шпаклевку используют ту же, что и при склеивании. Паять начинают с внутренней стороны бампера.
Сначала прихватывают для соединения края трещины. Затем в шов впаивают скобы от степлера или маленькие кусочки проволоки для армирования. Точно такую же операцию проводят и с наружной стороны бампера, предварительно удалив краску. Шов выравнивается шпаклевкой для пластика.
На заметку
Чтобы трещина не распространялась дальше, рекомендуется перед ремонтными работами на конце трещины просверлить стопорное отверстие.
Другой способ пайки для армирования вместо скоб и проволоки использует металлическую сетку. Ее впаивают в тело бампера, где она образует прочное соединение. Далее, шов обрабатывается наждачкой с поэтапным уменьшением зерна. При помощи шпаклевки по пластику выполняется выравнивание ремонтируемой поверхности.
На заметку
Шпатлевка по пластику отличается хорошей адгезией к различным полимерам, а также высокой эластичностью. По этим параметрам она превосходит обычную кузовную шпатлевку.
Некоторые мастера за неимением специальной шпатлевки по пластику, применяют обычную. Однако перед нанесением они грунтуют пластик специальным грунтом, который резко увеличивает адгезию. В результате кузовная шпатлевка хорошо держится на загрунтованном пластике. Тем не менее, такой способ нельзя назвать безупречным, поскольку из-за недостаточной эластичности при изгибе бампера шпатлевка может оторваться от пластика или растрескаться.
Наконец, самым прогрессивным способом ремонта пластиковых бамперов является пайка с припоем. Ее выполняют при помощи пластиковых стержней треугольного сечения, которые вплавляются в шов. Нагрев производится техническим феном со специальной насадкой, у которой имеется направляющий патрубок для пластикового припоя.
Пайка трещин при помощи пластиковых стержней выглядит следующим образом. Сначала треснувшие элементы соединяются струбцинами и фиксируются пайкой в нескольких местах. Потом швы расширяются бормашинкой с конусной насадкой. В результате по ходу трещины образуется канавка, сужающаяся к низу.
Пластиковый припой в виде стержней треугольного сечения по составу должен соответствовать пластику бампера. Чаще всего это полипропилен (РР) или поливинилхлорид (ПВХ), а также различные модификации этих пластмасс. Однако использовать РР-стержни для пайки бампера из ПВХ не следует, как и наоборот.
На заметку
Марку пластика следует искать на обратной стороне бампера. При внимательном обследовании его изнанки можно обнаружить аббревиатуры типа PP, PC, PVC, ABS. Аналогичные аббревиатуры имеются на упаковках со стержневым припоем или на самих стержнях.
Пропаивать трещины бампера пластиковым припоем следует с двух сторон. Излишки пластика удаляются абразивным кругом. В итоге соединение получается настолько прочным, что при деформационной нагрузке бампер лопнет где угодно, но только не по шву.
Покраска бампера
После восстановления целостности бампер необходимо покрасить. Если повреждение локализуется в каком-то одном месте, то с целью экономии можно произвести покраску только этой части. Для этого необходимо владеть методом покраски переходом.
В случаях, когда бампер сломался у самого края, который граничит с крылом или капотом, переход, скорее всего, придется делать на соседнюю деталь. Ограничиться покраской одного бампера можно только при условии, что краска подобрана идеально, а это бывает крайне редко. Шансы совпадения краски в металлике невелики.
Перед покраской открытые пластиковые поверхности обязательно нужно зашкурить. На гладком пластике даже специальный грунт не будет хорошо держаться. После обработки наждаком площадь поверхности пластика увеличивается в разы за счет поднятых волокон. Эти волокна прочно связывают грунт с бампером.
Очень важно производить обезжиривание на разных этапах покраски. Это делается перед нанесением грунта и после замывания шпатлевки. Если поправляется слой грунтовки по шпаклевке, то обезжиривание выполняется и перед самой покраской, которая производится по стандартной схеме.
Интересное видео: как самому отремонтировать бампер?
Оценка статьи:
Загрузка…
Читайте также:
Замазка для бампера | Инструменты для ремонта Шпатлевка | Ремонт | Информация о продукте
Замазка для бампера | Инструменты для ремонта Шпатлевка | Ремонт | Информация о продукте | Корпорация SOFT99
Вмятины и мелкие царапины на бампере из полипропилена или уретана можно исправить двумя эпоксидными шпаклевками. Оба обладают высокой эластичностью и позволяют легко наносить.
Название продукта
Замазка бампера
Тип
Белый и натуральный
Код ЯНВА
49757590
Содержание
Шпатлевка: 25 г Отвердитель: 25 г
Состав и материалы
Основной агент: эпоксидная смола Отвердитель: соединение тиола, соединение амина
Методы хранения и утилизации
ЗАПЕЧАТАНО НИЖЕ 40 ℃, ВНЕ ПРЯМОГО СОЛНЕЧНОГО света.ИЗБЕГАЙТЕ ВЛАЖНОСТИ, ЗАМЕРЗАНИЯ И ВЛАЖНОСТИ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ / ВЫПУСКАЙТЕ СОДЕРЖАНИЕ ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕД УТИЛИЗАЦИЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С МЕСТНЫМИ НОРМАМИ.
Как пользоваться продуктом
1. Заранее удалите пыль и грязь. Чтобы шпатлевка плотно прилегала к поверхности. мы рекомендуем протереть участок наждачной бумагой, удалить масло с помощью Atelier 99 Silicone Off и распылить Atelier 99 Bumper Primer (оба продаются отдельно).
2. Возьмите основной состав и отвердитель одинаковой длины и смешайте их прилагаемым шпателем. После этого нанести замазку на ремонтируемый участок. 3. Шпатлевка затвердеет примерно за 1 час. После затвердевания протрите наждачной бумагой и завершите обработкой грунтовкой Atelier 99 Bumper Primer и Atelier 99 Body Paint (оба продаются отдельно).
Меры предосторожности при использовании
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО ПО НАЗНАЧЕНИЮ. ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ. Вымойте руки мылом после использования. НЕ СМЕШАТЬ С ДРУГИМИ ТОВАРАМИ ИЛИ МАТЕРИАЛАМИ. ОДИН РАЗ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИСПОЛЬЗОВАН. СМЕШАЙТЕ ТОЛЬКО ТО, ЧТО ВАМ НУЖНО. ВЫБРАСЫВАЙТЕ ОСТАВШИЙСЯ СМЕШАННЫЙ ПРОДУКТ. ПОДХОДИТ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОТ 10 ° C ДО 30 ° C. ЭТА МАСКА ЛЕЧИТ БЫСТРО ПРИ ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ И МЕДЛЕННО ПРИ НИЗКИХ. ТРУДНО ОТЛИЧИТЬ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ МЕНЬШЕ 5 ° C, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ. ВНИМАТЕЛЬНО ОТКРЫВАЙТЕ СОДЕРЖИМОЕ.
Предупреждения / Общие примечания
НЕ ЕШЬТЕ И НЕ ПИТЬ. ВРЕДНО ПРИ ПРОГЛАТЫВАНИИ ИЛИ ВДЫХАНИИ. В СЛУЧАЕ РАЗДРАЖЕНИЯ КОЖИ, ПОЖАЛУЙСТА, НАДЕВАЙТЕ ЗАЩИТНЫЕ ПЕРЧАТКИ. ВНИМАНИЕ: ОТВЕРДИТЕЛЬ ВЫРАБЛЯЕТ ТЕПЛО ВО ВРЕМЯ ПРОЦЕССА ОТВЕРЖДЕНИЯ. ОСТОРОЖНО ОЖОГОВ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ С осторожностью. ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ И УЯЗВИМЫХ ЛЮДЕЙ.
Как отремонтировать вмятину в автомобиле с помощью шпатлевки
Иногда на вашем автомобиле появляется вмятина или вмятина, которая слишком мала, чтобы оправдать расходы на профессиональный ремонт, но слишком велика, чтобы ее просто игнорировать. Вы можете сократить расходы на ремонт, сделав кузовные работы самостоятельно.
Необходимые материалы
Вам понадобится наполнитель для тела, который иногда называют Bondo (самый популярный бренд), который представляет собой прочную пластиковую смолу, которой можно придавать форму и шлифовать.Вам также понадобятся следующие материалы:
Наполнитель кузова (с отвердителем, обычно в комплекте)
Глазурь и точечная шпатлевка
Жесткий распределитель пластика
Гибкий распределитель пластика
Автомобильная промышленность грунтовка
Рабочие перчатки, защитные очки, маска
Аэрозольный баллончик с водой
Вам также необходимо выделить несколько часов времени.Ремонт бампера — это трудоемкий процесс, требующий терпения.
Подготовьте поверхность
Мэтт Райт
Наполнитель для кузова плохо прилипает к краске, поэтому вам нужно отшлифовать поврежденный участок до голого металла, чтобы Bondo подействовал. Для этой работы вы можете использовать более тяжелую наждачную бумагу, например, зернистость 150. Независимо от того, насколько велико фактическое повреждение, вы должны удалить вмятину не менее чем на 3 дюйма.
В этом примере вы увидите на поверхности несколько маленьких кружков.Иногда полезно, особенно если вы имеете дело с несколькими вмятинами, отметить место повреждения, чтобы вы знали, на чем легко сосредоточить ремонт. Также следует отметить, что на изображенной на фото панели кузова есть следы старого ремонта (участки бежевого цвета — это старый наполнитель кузова).
Смешайте наполнитель для тела
Мэтт Райт
Наполнитель для тела представляет собой двухкомпонентную эпоксидную смолу, которую необходимо смешать перед использованием. Он состоит из отвердителя крема и базового наполнителя. После того, как вы смешаете их, наполнитель затвердеет менее чем за 5 минут, поэтому вам нужно работать быстро и осторожно.Вы можете смешать отвердитель на любой чистой гладкой поверхности одноразового использования. Следуйте инструкциям на банке с наполнителем, чтобы смешать необходимое количество отвердителя с наполнителем. Смешайте их с помощью жесткого пластикового шпателя.
Нанесите шпатлевку
Мэтт Райт
Используя гибкий пластиковый распределитель, распределите наполнитель на площади не менее 3 дюймов за пределами реального повреждения. Вам понадобится дополнительное пространство, чтобы правильно разгладить и растушевать затвердевший наполнитель. Не бойтесь быть с ним слишком аккуратным.Как только наполнитель затвердеет, вы удалите все дефекты.
Песок
Мэтт Райт
Когда наполнитель полностью затвердеет, можно приступать к шлифовке. Обернув наждачной бумагой шлифовальный блок (лучше всего подходят резиновые шлифовальные блоки, их можно купить в автомобильных или домашних магазинах), начните шлифовать наполнитель наждачной бумагой с зернистостью 150. Слегка и равномерно отшлифуйте всю поверхность ремонта широкими круговыми движениями. Отшлифуйте край наполнителя, чтобы создать плавный переход.
Когда наполнитель станет почти гладким, переключитесь на бумагу с зернистостью 220 и продолжайте, пока не станет ровным. Нет ничего необычного в том, чтобы пропустить какое-то место или понять, что в вашем наполнителе есть зазоры или ямы. В этом случае смешайте новую порцию наполнителя и повторяйте процесс, пока он не станет однородным. Вы удалите большую часть наполнителя, оставив вмятину заполненной и плавный переход между металлом и наполнителем.
Глазурь
Мэтт Райт
Точечная шпатлевка — еще один вариант шпатлевки, но гораздо более мелкий и легче шлифуется.Его не нужно смешивать, его можно наносить прямо из тюбика для ремонта. Точечная замазка заполняет любые крошечные вмятины на шпатлевке. Гладкой (или глазирующей) точечной замазкой по ремонтируемой поверхности используйте гибкий пластиковый шпатель. Он сохнет быстрее, чем наполнитель для тела, но не забудьте дать ему достаточно времени, прежде чем начинать шлифовать.
Sand Some More
Мэтт Райт
Используя наждачную бумагу с зернистостью 400, слегка и равномерно отшлифуйте пятно замазки. Отшлифуйте все это ровно, и в небольших царапинах и зазорах останется лишь крошечное количество замазки.Это может показаться незначительным, но на краске заметен даже самый маленький изъян.
Загрунтовать поверхность
Мэтт Райт
Чтобы подготовить и защитить ремонт, вам необходимо нанести на поверхность грунтовку / герметик. Замаскируйте область вокруг ремонта, чтобы краска не попала на обрезки или другие неокрашенные участки (не забывайте, вы также не хотите, чтобы краска на ваших шинах). Распыляемую грунтовку наносите легкими ровными слоями. Три легких слоя лучше, чем один толстый. Рекомендуется надеть респиратор или маску, а также защитные очки и очки и не забыть работать в хорошо вентилируемом помещении.
Песок, еще раз
Мэтт Райт
Дайте грунтовке высохнуть, затем удалите малярную ленту и бумагу. Чтобы разгладить отремонтированный участок под покраску, воспользуйтесь влажной / сухой наждачной бумагой зернистостью 400. Наполните распылитель чистой водой и распылите на участок ремонта и наждачную бумагу.
Отшлифуйте грунтовку прямым движением вперед-назад. Когда вы начинаете видеть сквозь грунтовку старую краску, значит, вы зашли достаточно далеко. Если вы удалите слишком много грунтовки и снова увидите металл, вам придется повторно грунтовать и отшлифовать.
В отличие от небольших доработок бампера автомобиля, перекраску панели кузова лучше доверить профессионалам. У них есть оборудование, подходящее к цвету вашего автомобиля, и для нанесения краски, которая сочетается с остальной частью вашего автомобиля.
Смотри:
Как использовать краску для ретуши на автомобиле
Novol Repair Kit BUMPER FIX Filler Putty Plastic Car Trim Grey 200g — Блеск автомобиля
Описание
Novol Repair Kit BUMPER FIX Filler Putty Пластиковая отделка автомобиля Серый 200 г
NOVOL Bumper Fix Putty предназначена для ремонта пластмасс (в том числе автомобильных бамперов)
Обладает очень высокой гибкостью и отличной адгезией.
Удовлетворительная адгезия к полипропилену позволяет наносить на незагрунтованную поверхность.
Теперь вы можете отремонтировать бампер самостоятельно !!!
Bumper Fix — продукт для выравнивания поверхности пластиковых деталей, в том числе:
Для использования на таких поверхностях, как:
Пластмассы, за исключением ПЭ и ПТФЭ
Сталь
Сталь оцинкованная
Алюминий
Двухкомпонентная акриловая грунтовка
Старые лакокрасочные покрытия
Объем : 192 г Шпатлевка 8 г Отвердитель
Легко шлифуется
Можно покрасить
Цвет Темно-серый
Пропорции смешивания Putty Bumper Fix — 100 частей по весу — отвердитель — 2-3 части по весу
Время высыхания примерно от 30 до 45 мин при 20 ° C
Содержание летучих органических соединений — лимит ЛОС.(Ссылка II / B / b) = 250 г / л — ЛОС = 90 г / л
Не наносить непосредственно на (грунтовку) усилитель адгезии (тип плюс 700 Novol), реактивные грунтовки (промывочные грунтовки), однокомпонентный акрил и нитроцеллюлозу.
Как использовать:
Поверхность очистить, отшлифовать, тщательно обезжирить
Хорошо перемешайте в пропорции 100: 2-3, чтобы получить ровный цвет.
Нанести слой толщиной не более 3 мм.
Минимальная температура нанесения + 10 С.
Начинает настройку через 5-8 минут
Время отверждения примерно:
30-45 минут при температуре 20 ° C
Товары, приобретенные до 12:00 в рабочие дни (с понедельника по пятницу), будут отправлены в тот же день через My Hermes
E-TECH Пластиковая шпатлевка для ремонта бамперов и отделки — 250 г
ПОДГОТОВКА
Для достижения наилучших результатов перед началом ремонта убедитесь, что кузов или деталь, над которой вы работаете, и шпатлевка имеют комнатную температуру (примерно от 17 ° C до 21 ° C).
• Для достижения наилучших результатов наносите в теплом, сухом, непыльном, хорошо вентилируемом месте.
• Удалите отслаивающуюся краску, хлопья и мусор с поврежденного участка.
• Тщательно отшлифуйте поврежденный участок по краю трещины, скола, царапины или потертости. Растушуйте * край обратно в хорошую краску примерно на 25 мм, используя наждачную бумагу среднего сорта.
• Чистый участок, подлежащий тщательному заполнению / ремонту; удалите все следы пыли, силикона, полироли, воска, грязи, жира и т. д. (используйте чистящее средство, не наносящее вреда покрасочным работам) — мы рекомендуем использовать E-TECH Technik Surface Deep Cleaner ER00102.
• Если у вас есть трещина или трещина в пластике, которую нужно отремонтировать, мы рекомендуем вырезать / подпилить V-образную форму вдоль разрыва в материале, это даст вам большую площадь поверхности для соединения двух сторон вместе с Шпаклевка производящая более прочный ремонт.
• При больших трещинах и расколах в пластиковом бампере мы рекомендуем структурный ремонт / усиление задней части повреждения. Вам нужно будет получить доступ к нему из-за бампера. Для этого вы можете использовать различные продукты, такие как стекловолокно (GRP), маты или армированный наполнитель E-TECH, номер детали ER00105, который поможет склеить трещины / трещины вместе, сделав ремонт более прочным.
• Не наносите пластиковую шпатлевку для ремонта бамперов и отделки E-TECH на окрашенные поверхности, так как она не будет прилипать. Вы должны убедиться, что вся краска удалена с участка, подлежащего заливке / ремонту, чтобы обеспечить хорошее сцепление.
* Растушевка кромки — Отшлифуйте кромку слоя краски так, чтобы она сужалась к металлической / пластиковой поверхности, не оставляя гребня или кромки
ПРИЛОЖЕНИЕ
• Используйте шпатель, чтобы смешать шпатлевку и отвердитель в соотношении примерно 30 мм (3 см) линии отвердителя к примерно 40 мм (4 см) шарику шпатлевки (размер мяча для гольфа).(Это соотношение примерно 3-4% отвердителя к 96-97% шпатлевки). Перемешивайте, пока не получите однородный цвет. Старайтесь не создавать пузырьков воздуха при смешивании двух компонентов. (После смешивания замазка начнет затвердевать в течение нескольких минут, поэтому мы советуем вам приготовить только такое количество, которое можно нанести в этот приемлемый временной интервал).
• Равномерно нанесите замазку несколькими тонкими слоями, толщиной от 5 до 6 мм, давая каждому слою затвердеть перед нанесением следующего слоя.
(Это помогает уменьшить образование пустот и пузырьков воздуха, обеспечивая хорошую адгезию).
• Последний слой должен быть на 1-2 мм выше желаемого уровня, чтобы можно было шлифовать и придавать форму.
• Дайте замазке полностью затвердеть / затвердеть в течение примерно 30 минут при комнатной температуре. Отверждение может занять больше времени при более низких температурах или если правильное соотношение шпатлевки к отвердителю не является точным.
• Используйте грубую наждачную бумагу, чтобы отшлифовать шпатлевку до желаемой формы. (Если у вас получится низкое пятно или место, где образовался пузырь, просто смешайте еще немного замазки и примените).Перед нанесением убедитесь, что поверхность чистая и свободная от пыли.
• После того, как шпатлевке придана форма, отшлифуйте ее абразивной бумагой все более мелкого сорта, сглаживая шпатлевку и растушевывая * края окружающей краски и бампера / отделки.
• Теперь тщательно очистите поверхность безворсовой тканью или липкой тряпкой, чтобы убедиться, что на поверхности нет пыли и шлифовального мусора. Мы рекомендуем еще одно применение нашего E-TECH Technik Surface Deep Cleaner ER00102.
• Если теперь у вас есть участок голого (не загрунтованного) пластика вокруг места ремонта, вам нужно будет заделать поверхность, чтобы обеспечить надежную основу для грунтовки и верхнего слоя краски.Мы рекомендуем использовать предварительную грунтовку для пластика E-TECH Technik, артикул ER00110; следуйте инструкциям на банке.
• Теперь вы готовы к грунтовке отремонтированного участка. Мы рекомендуем грунтовку E-TECH Technik Repaired Surface Primer, номер по каталогу ER00109; следуйте инструкциям на банке.
• После того, как вы загрунтовали поврежденный участок, можно нанести верхний слой краски.
верхний слой краски
Мы рекомендуем вам найти цветовой код производителя вашего автомобиля, который будет указан на табличке VIN / шасси (эту информацию можно найти в справочнике владельца транспортного средства), или вы можете попросить вашего местного дилера узнать цветовой код вашей краски.Свяжитесь с местным моторным заводом, который смешивает краски на своем предприятии, и они смогут предоставить вам точное соответствие цвета в аэрозоле для самостоятельного нанесения (использования).
Ремонтный комплект пластиковых бамперов — Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей
3M представляет набор для ремонта пластиковых бамперов своими руками для пластиковых бамперов
3M считает, что если вы овладеете искусством шлифования, вы сможете исправить повреждения на своем пластиковые бампера со своим ремкомплектом бампера.Вот почему они представили комплект для ремонта бампера Bondo специально для вас.
Обычный наполнитель для кузова нельзя использовать для ремонта царапин или вмятин на гибком пластиковом бампере — он не держится или будет держаться некоторое время, а затем оторвется. Для работы вам понадобится двухкомпонентный эпоксидный наполнитель. Вот где пригодится ремонтный комплект бампера 3M Bondo. В комплект входят предварительно отмеренные пакеты эпоксидной смолы и отвердителя, а также наждачная бумага зернистостью 80, 180 и 320, расширители и сетка из стекловолокна.
Сначала удалите краску с бампера
Если вы пытаетесь исправить царапины или вмятины на бампере, всегда начинайте ремонт с удаления имеющейся краски наждачной бумагой с зернистостью 80.
Затем отшлифуйте царапины наждачной бумагой с зернистостью 80 и 180, пока они не станут гладкими на ощупь. Растушуйте все края в близлежащие окрашенные области.
Очистите отшлифованную область средством для удаления воска
Используя чистую ткань, протрите средство для удаления воска по всей отшлифованной области для достижения наилучшего сцепления с эпоксидной смолой.
Вылейте эпоксидную смолу на чистую подушку для замешивания. Не используйте картон в качестве блокнота для замешивания.Затем добавьте отвердитель катализатора. Используя прилагаемый распределитель, перетащите всю смесь вниз по блоку для замешивания. Когда вы дойдете до конца подушки, используйте шпатель, чтобы соскрести наполнитель / отвердитель по подушке вверх, пока не дойдете до вершины. Затем сложите смесь и снова потяните ее вниз. Повторите процесс несколько раз, используя движение «Фигурка 8», пока не получите однородный цвет. Техника черпания и складывания, показанная на Рисунке 8, позволяет получить более полное смешивание двух компонентов без добавления воздуха в смесь.
Заполните вмятину
Если вы заполняете вмятину, нанесите небольшое количество смешанной эпоксидной смолы на область вмятины. Затем примените сетку из стекловолокна и завершите ремонт более смешанным эпоксидным наполнителем.
Заполните вмятину на бампере эпоксидной смолой и сеткой из стекловолокна.
Дайте эпоксидной смоле время для застывания перед шлифовкой. Затем отшлифуйте ремонт наждачной бумагой зернистостью 180 и 320.
Зашлифуйте ремонт и разгладьте края.
Загрунтуйте и покрасьте.
Маскируйте ремонт, чтобы предотвратить чрезмерное распыление грунтовки и краски.Загрунтуйте ремонт автомобильной грунтовкой. Дать высохнуть и слегка отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 320. Протрите чистой тканью, чтобы удалить пыль. Затем раскрасьте.
Нанесите грунтовку для ремонта.
Где купить краску для ретуши
Сначала найдите код краски для вашего автомобиля. Проконсультируйтесь с на этом сайте , где указаны коды окраски по маркам и моделям. Приобретите подходящую краску для ретуши в аэрозольных баллончиках на сайте automotivetouchup.com, duplicolor.com или у своего автомобильного дилера. Чтобы узнать, как наносить краску для ретуширования, посмотрите автомобильную краску.com видео ниже.
Мне не заплатила компания 3M за этот пост. Я получил образцы продуктов, но это не влияет на мои сообщения. Я написал много отрицательных отзывов о продуктах, которые я получил в качестве образцов. Если вы видите ссылку на продукты Amazon на моем сайте, имейте в виду, что я получаю небольшую комиссию, если вы нажимаете на ссылку и в конечном итоге совершаете покупку на Amazon. Комиссии помогают компенсировать расходы на содержание сайта.
Этот автомобиль далеко не для всех. В городе не замечаешь плохих дорог, бордюров, сугробов, люков, уважают, но из-за размеров сложно припарковаться, стартует Nissan Patrol Y60 вяло. По межгороду комфортно, крейсерская 100 км/ч, не утомительно, на обгоны выходишь спокойно. По бездорожью, ну тут он у себя дома, щебенка, поля без проблем, по болотам уже хуже, потому что масса большая, потом не достанешь, в лесу очень здорово, колеи не боится, для обыкновенного водителя проходимость выше крыши. Nissan Patrol Y60 меня устраивает, «ест» около 10 л, надежный. Главное следить за состоянием. Спасибо за внимание, надеюсь что кому- то было интересно. Долго не мог собраться духом написать отзыв. Чуть не забыл по недостаткам, нет даже аэрбегов. Да и на вторичном рынке автомобиль неликвидный, цена не окупает вложений. А вообще машину думаю продавать, объявление уже разместил, но пока не решил окончательно. Если все же решусь, то взамен возьму что-то подобное.
Недостатки: комплектация очень «бедная». Неликвид.
Евгений, Новосибирск
Nissan Patrol Y60, 1992 г
Первые ощущения от вождения Nissan Patrol Y60 — я еду на танке. Но при этом довольно удобном и комфортабельном. Такое себе милое купе с внедорожными качествами и возможностью включить полный привод. Семья с двумя мелкими школьниками помещается, мы среднего веса и роста, и места хватает с избытком. Пожилым или толстым людям трудновато забираться на задние сиденья. Багажный отсек вмещает все нужные вещи. К размерам машины быстро привыкаешь. Задняя обзорность напрямик не радует, больше надежды на боковые зеркала заднего обзора. Машина почти не кренится — точно меньше, чем «восьмерка».
Мотор со своим характером, когда набираешь больше 2 тыс. оборотов — отличная тяга в любой ситуации, но если недобрать — при нагрузке дохнет. На нижних оборотах и по надежности двигатель менее хорош, нежели прославленный ТД42, но по динамичности и обгонам показывает себя лучше. На пятой передаче и оборотах выше 2 тысяч может заехать на любую горку. Понемногу у меня появилось два режима езды в городе: когда торопиться некуда, а ехать недалеко, не набираем выше 2 тыс. оборотов, медленно и степенно передвигаемся в потоке. Если нужно быстро куда-нибудь добраться, надо поддать газу, набрать 2-3 тыс. оборотов. Единственно, что мешает — необходимость часто переключать передачи, они короткие. Жесткость подвески Nissan Patrol Y60 умеренная, причем чем больше неровность, тем более гладко авто ее одолевает. Такая же зависимость и от скорости.
Недостатки: я не увидел в этом автомобиле какие-либо проблемные места.
Сергей, Москва
Nissan Patrol Y60, 1992 г
Машиной доволен на все 100 процентов. А как он по горам ездит — вообще слов нет! Там где Nissan Patrol Y60 проедет – «Прадо» просто перевернется. Из минусов хотел бы написать про хабы, блокировки переднего моста — эти полуавтоматы откровенно слабые, менял несколько раз, а стоят не дешево. А так в принципе хлопот не доставляет. За 3 года эксплуатации поменял генератор, бендикс, подшипники передних ступиц и сальники передних кулаков. Спустя некоторое время решил понемногу наворачивать машину, заменил штатную подвеску на ARB и поставил проставки между кузовом и рамой 3,5 см. Поставил диски на 15 с минусовым вылетом и резину хорошую. Установил силовой бампер, шноркель и поставил лебедку 5,5 т — заводской Китай, кстати, хорошая вещь, не раз выручала меня. Много раз читал разные отзывы, что Nissan Patrol Y60 греется и все такое, ничего подобного, он может нагреться в случае забитого радиатора и нехватки охлаждающей жидкости! Тем, кто хочет брать Nissan Patrol Y60 — берите не пожалеете. Но если вы редко выезжаете на бездорожье, тогда задумайтесь, нужен ли он вам. Он все-таки для серьезного бездорожья, так как в городе откровенно на нем не очень уж удобно — двигатель не расторопный, да и габариты не маленькие!
Даже не знаю, насколько целесообразно было отдавать тяжеленный Patrol для модернизации в такое, заточенное под спорт тюнинг-отделение, как Nismo. Да, он стал немного мощнее, быстрее ( может, даже, симпатичнее), но в том-то и дело, что немного. Добавь они хотя-бы сотню дополнительных сил, характеристики могли бы улучшиться до 235 км/час, а разгон снизился еще на пол-секунды. Patrol Nismo стал бы достойным конкурентом немецким X5, Q7, или ML500, догнал бы Cayenne или RangeRover. Но, нет, все ограничилось модным аэрообвесом и слегка улучшившейся динамикой. Даже какую-нибудь яркую декоративную полосочку вдоль бортов, чтобы визуально разгрузить и сделать его более динамичным, не пустили.
2
Ну, мне этот автомобиль и в стоке нравится. А в этой версии — тем более. Что до динамики, для такого слона она не нужна. Ибо я не знаю чем можно остановить порядком разогнавшиеся 3+ тонны (с учётом всех жидкостей + багаж + 4 человека в салоне).
3
Меня Патрол в стоке вообще не привлекает. Мало того, что некрасивый, так ещё и скучный. Его братик QX80 хотя бы выглядит как дорогой и престижный джип, а у Патрола ничего нет, кроме размера. Впрочем, Nismo постарались это исправить, и им почти удалось. С новым бампером впечатление совсем другое, ну и фирменная расцветка Nismo помогает. Кстати, о расцветке тоже хотелось бы высказаться: считаю, белый цвет с красно-чёрными юбками выбран очень удачно, теперь доработанные в Nismo машины обладают самобытным, узнаваемым и очень спортивным видом, а не напоминают сторонний безвкусный тюнинг. Ещё и салон вполне в тему — вместо бежевой кожи с деревом гораздо более уместная цветовая гамма, аналогичная кузову, и какой-то очень своеобразный материал отделки, похожий на мрамор. Так что с эстетикой поработали на славу. Конечно, хотелось бы и увеличения характеристик (в идеале до уровня GL63 или хотя бы компрессорного Range Rover), но увы.
4
Да просто в данном случае нет особого смыла увеличивать мощность и максималку и сокращать время разога до 100 км/ч. Это, в данном случае, бессмысленно.
5
Однако же Mercedes и Land Rover так не считают. У них есть джипы примерно тех же размеров, раскачанные до 550-560 л.с.
6
Вот никогда не нравилась мне продукция Ниссана (за исключением Сливы, Скайла и ГТРа)! Этот не исключение! Он для Эмиратов выпускается? Если да, то это — самое бессмысленное в этом автомобиле) Хотя кто я вообще такой, чтобы как-то осуждать действия огромной кампании, которая существует уже не первый десяток лет. ..
7
Ты чё? Про Эмираты — это ты именно об этой версии, или о Патроле вообще? Если второе, то закусывать надо.))) Патрол, объективно, один из лучших внедорожников всех времён, зарекомендовавший себя в самых разных говн…ситуациях. Он и в Эмиратах гарячё любим, и у постсоветского криминалитета))), и у охотников, грибников и прочих экстремалов-искателей сомнительных приключений))), и у всяких путешественников и исследователей. Правда это относится к предыдущим поколениям. Новый — соплатформенник Инфинити QX56/QX80 — может уже и не такой проходимец, но всё же.
8
Если говорить о соплатформенности, то раньше же нишу большого джипа у Ниссана занимал Pathfinder, и он же был братом для предыдущих Инфинити? А насчёт бесполезности — не далее как вчера видел GL63, и это в нашем-то захолустье. Значит, пользуются популярностью, раз выпускаются, а потому говорить об их бесполезности остаётся уделом диванных экспертов, не имеющих автомобиля вовсе. А раз есть две такие модели — из Германии и из Британии — то не помешал бы и японский конкурент для них, если бы Низмо побольше заморочились с технической доработкой.
9
Да, ты прав. Миллионы мух не могут ошибаться, потому и садяться все дружно на гавно. А теперь вернёмся в реальный мир. В нашей вселенной есть одна пикантная вещь, неподвластная ни статусу, ни «умениям мотористов», ни моде, ни чему-либо ещё. А вот ей подвластно практически всё. Это законы физики. В практическом смысле такие автомобили дурацкие. И вот почему. Да мощный, да быстрый. Но как эту мощь и скорсоть реализовать? Только кататься по прямой. Крены в поворотах, инерция, длинный тормозной путь и т.д. Проблему с торможением могут решить более мощные тормоза, но всё равно не до конца. Избавиться от кренов можно с помощью жёсткой подвески. Но она всё равно либо будет давать незначительный крен (а крен дополнительно способствует потере сцепления с дорогой, когда кузов в повороте на скорости кренится и тащит за собой всё остальное), либо будет настолько жёсткой, что о комфорте можно забыть, хотя о нём в принципе нужно забыть, если у тебя спортивная жёсткая подвеска, нивилирующая крены
10
ТРЁХТОННОГО!!!! автомобиля. С инерцией ничего не поделаешь. Компенсаторы, непостижимым образом снижающие либо массу, либо вес, существуют пока только в фантастике. Особого кайфа от катания на таком слоне не получишь. Х5/Х6 ещё куда ни шло, но всё, что больше, рулится как крейсер, хоть ты трестни. Спорткар всяко лучше для этих целей. Можно отмазаться тем, что мол зато такие супермощные кроссоверы практичнее спорткаров и вместительнее, но кроссоверы попроще ненамного хуже. Тот же Ку7 или ЛэндКрузер (который ЛУЧШЕ по проходимости, чем ГЛ, а стало быть ЕЩЁ практичнее)))). И да, подвеска АМГ отличается от подвески Мерседес. Не в лучшую сторону, в плане комфорта). Просто да, получаешь люкс-кар, на котором типа «погонять» можно, плюс вместительнее и практичнее несколько более вменяемых спортседанов типа М5, S63/65 AMG. Но на деле едет оно хуже. Проще Х5М купить или Кайенн(у которого таки жёсткая подвеска, не очень комфортная). А лучше выпендриваться и за те деньги, которые стоит ГЛ63АМГ
11
Порше Кайман/этот ваш Ниссан ГТ-Р/Mercedes C63 AMG Купе и какой-то внедорожник/кроссовер типа Крузака или того же МЛ. Что до соплатформенности, сейчас Инфинити QX56/80 и Патрол — соплатформенные. Полноразмерные внедорожники. Предыдущие Патролы тоже ВСЕГДА были полноразмерными. Pathfinder — несколько меньше, идёт следом за Патролом. Собратом для предыдущей Инфинити QX56 конца 2000-ых был Nissan Armada.
12
То есть, пришли к тому, с чего и начинали: Patrol в ТАКОМ тюнинге от Nismo — непонятен. Характеристики не подняли и обошлись только облагороженной внешностью. Если бы подняли характеристики, то, даже в таком виде, для полноразмерного внедорожника, не являющегося известной ( ралли не в счет) спортивной моделью, они не смогут быть оцененными по достоинству. То есть, не соответствуют имиджу. Как вариант, можно было попробовать проделать такой ход с автомобилем под брендом Infiniti.
13
В стоке вроде 5.6 литровый разгоняется за 6.5, так что не устрашающ тюнинг. Но старт с кнопки. .. в общем этого слона nismo не хило облагородили! Хотя тут явная нелепица: зачем Nissan patrol столько лошадей?! Ведь собственно mercedes, land rover и jeep не такие тяжеловесы, и у них не 27см дорожный просвет
14
Ну GL даже в AMG-версии не назовёшь приземистым, клиренс у него немаленький. У Рейнджа, если оценить «на глазок», и вовсе те же самые 25-27 см. А по габаритам они все примерно одинаковые, просто немцы и британцы, видимо, более лёгкие материалы применяют.
15
У Мерсов, не только GL, у S тоже, у Рэнджей клиренс регулируемый.
16
Так-то тот же Солярис тоже с кнопки заводится (опция). Да я тебе и сам, на чём хочешь могу старт с кнопки сделать :))) Это проще простого, если в проводах к замку зажигания разобраться)
17
Patrol Nismo как русский бунт — бессмысленный и беспощадный. Выглядит так, будто его дорабатывал какой-то колозник в гараже: кругом дефлекторы, чтобы якобы прижимать к земле 3 тонны на скорости в сотню километров в час, так как на большей скорости этот небоскреб на колесах будет ветром в соседние ряды перестраивать; диски мерзотные, будто самые дешевые с рынка, или же вообще как колпаки выглядят, не так стремно, как на Жуке Нисмо, но все же для машины такого класса это позор; в роскошный салон премиум-класса на приборную панель в тахометр понаклеивали красные наклеечки дешевые, по салону пустили неуместную красную строчку с надписями Nismo, типа по спорту, в таких темпах скоро Нисмо будет на автобусы обвесы со спойлерами цеплять; но что меня вывело из себя больше всего — это воздухозаборники на передних крыльях с решеткой выкрашенной в красный цвет, видимо у владельцев сельских Девяток фишку присмотрели. Ну а в общем он похож на сумоиста в балетной пачке: нелепый и неуклюжий…
18
Ну не знаю. Диски здесь отличные, и строчки и красные акценты к месту. Выглядит свежее и лучше стока. Просто идея делать спортивным этого бегемота — глупа. Но внешность и салон вполне на уровне.
19
Вот вы говорите: бессмысленно, бессмысленно. ..Понты всегда будут у кого-то в моде)))А этот автомобиль — чистой воды понты) В этом здесь и заключается весь смысл и задумка)))
20
В том то и дело, что исходный Патрол — совсем не понт.
21
Старые патролы сила! Это уже порядком ожиревший и сменивший свой статус с говномеса всепроходимого на городского гуляку короб на колесах
22
Как говорится в старой цитате (то ли римской, то ли из Шекспира, не помню уж), «времена меняются, и Патрол меняется вместе с Крузаком».
23
ну да, это Шекспир сказал, он же в театр на своем крузаке ездил)
24
Я думал, у него Бентли была или Ягуар. Англичанин же.
25
Из совершенно бессмысленного СЮВа сделали ещё более бессмысленную ***нятину. RSQ3 дешевле и едет быстрее! Плюс у Ниссана «приятные» бонусы — жрёт бензина гдето 25-30 литров на сотню! И крошечная по меркам машины такого веса позволят вам разгонятся за черепашьи 6.1 секунды — против 4.8 у РСки!
26
Потому что Patrol и Q3 — самое логичное и очевидное сравнение, буквально одинаковые машины: и класс один и тот же, и целевая аудитория.
27
Мишаня, ну ты конечно сравнил х#й с пальцем:))). Q3 и Patrol. Что дальше? Ariel Atom и Koenigsegg Regera?
28
Миша сравнил потому, что вон он — RS Q3 предложен «заботливым» алгоритмом в списке сравнения с Патролом. Ну а чё, оба ведь джипы. 🙂 Исправил ценник: $130 000 он не стоит даже с «полным фаршем».
дизель и бензин. Поколения Y60, Y61, Y62
Nissan Patrol – полноразмерный внедорожник повышенной проходимости. Находится на конвейере с 1951 года. За многие десятилетия автомобиль заслужил репутацию надежного и популярного во всем мире внедорожника, который по своим характеристикам является прямым конкурентом Toyota Land Cruiser. Сейчас выпускается шестое поколение Nissan Patrol. Данный автомобиль оснащен передовыми технологиями, в том числе электронными системами для улучшения способностей на бездорожье.
Nissan Patrol двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 3 (K160, K260, 1979 – 1995)
Бензиновые:
2,8, 121 л. с., механика, полный
Дизельные:
2,8, 125 л. с., механика/автомат, полный
2,8, 116 л. с., механика, полный
3,3, 95 л. с., механика, полный
3,3, 110 л. с., механика/автомат, полный
Поколение 4 (Y60, 1988 – 1997)
Бензиновые:
4,2, 165 л. с., механика/автомат, полный
4,2, 175 л. с., механика, полный
Дизельные:
2,8, 92 л. с., механика, полный, 12,4 сек до 100 км/час
2,8, 116 л. с., механика, полный, 11,6 сек до 100 км/час, 14,5/11,2 л на 100 км
3,0, 170 л. с., механика, полный, 14,5 сек до 100 км/час, 13/8,7 л на 100 км
4,2, 116 л. с., автомат/механика, полный
4,2, 125 л. с., механика, полный
4,2, 145 л. с., автомат, полный
Поколение 5 (Y61, 1997 – 2004)
Бензиновые:
4,5, 200 л. с., автомат, полный, 11,9 сек до 100 км/час, 20/12,2 л на 100 км
4,5, 200 л. с., механика, полный, 12,8 сек до 100 км/час, 20/12 л на 100 км
4,8, 245 л. с., механика, полный, 10,8 сек до 100 км/час, 14,3/25 л на 100 км
4,8, 245 л. с., автомат, полный, 10,9 сек до 100 км/час, 25,3/14,7 л на 100 км
Дизельные:
2,8, 129 л. с., механика, полный, 15/9 л на 100 км
3,0, 158 л. с., механика, полный, 15,4 сек до 100 км/час, 14,3/8,8 л на 100 км
3,0, 158 л. с., автомат, полный, 16,9 сек до 100 км/час, 13,9/9 л на 100 км
4,2, 145 л. с., автомат, полный, 14 сек до 100 км/час
4,2, 145 л. с., механика, полный, 20/11 л на 100 км
4,2, 160 л. с., механика, полный, 14 сек до 100 км/час
Рестайлинг поколения 5 (Y61, 2004 – 2010)
Бензиновые:
4,8, 245 л. с., автомат, полный, 10,8 сек до 100 км/час, 25/14,3 л на 100 км
Дизельные:
3,0, 160 л. с., механика, полный, 15,2 сек до 100 км/час, 14,3/8,8 л на 100 км
3,0, 160 л. с., автомат, полный, 16,3 сек до 100 км/час, 13,9/9,1 л на 100 км
Поколение 6 (Y62, 2010 – 2013)
Бензиновые:
5,6, 405 л. с., автомат, полный, 6,6 сек до 100 км/час, 20,6/11 л на 100 км
Рестайлинг поколения 6 (Y62, 2014 – н. в.)
Бензиновые:
5,6, 405 л. с., автомат, полный, 6,6 сек до 100 км/час, 20,8/11 л на 100 км
Nissan Patrol отзывы владельцев
Поколение 4 Y60
С двигателем 2.8 дизель
Борис, Нижегородская область. Купил себе Патруль 1995 года. Машина – настоящий внедорожник, прям на все случаи жизни. Чтобы соответствовать предназначению этого авто, установил шины с самым высоким профилем. С ними автомобиль едет очень мягко, плавность хода замечательная. Под капотом установлен 2,8-литровый дизельный мотор мощностью 115 лошадей. Он неприхотливый и надежный, но требует качественного топлива. И еще любит хорошее моторное масло, но я для такой тачки денег не жалею. Для города эта машина – не вариант. Посредственная управляемость, слабые тормоза, практически пустой руль и т. д. делают Патруль непригодным для города, но это так, грубо говоря. В крайнем случае ездить можно, но только не долго. На бездорожье расход топлива в среднем 15 литров.
Олег, Санкт-Петербург. Машина как раз для меня, я сам люблю кувыркаться в грязи и колеях. Я специалист по офф-роуду, и мне доводилось управлять многими внедорожниками. В основном это иномарки, такие как Ланд Крузер, Джип Вранглер, Мицубиси Паджеро и другие. Ниссан Патруль меня приятно впечатлил. На бездорожье ведет себя уверенно, полный привод работает как нужно. С двигателем 2,8 расход топлива максимум 14 литров на сотню.
Виталий, Смоленск. Ниссан Патруль – стоящая машина чисто для бездорожья, а для города использую легковой Солярис. Не смотря на дизель Патруль весьма прожорлив – в среднем получается не меньше 12 литров на сотню.
Николай, Вологодская область. Машина понравилась, у меня экземпляр 1994 года, с оригинальным 2,8-литровым дизелем с отдачей 95 лошадей. Отличная машина, она создана, чтобы каждый день дарить удовольствие на бездорожье. Вполне себе серьезный аппарат, не то что какие-то кроссоверы – сейчас в моду пошли. Мой Патруль оснащен механической КПП, и потребляет в среднем 12 литров на 100 км.
С двигателем 4,2
Дмитрий, Ярославль. Покупал машину 1996 года выпуска, в полностью прокачанном варианте. Прошлый владелец постарался на славу – наверняка спец в области бездорожья. И я тоже купил Патруль как раз для этого удовольствия. Тем более, что у машины такого уровня потенциал на бездорожье – неиссякаемый. Дизель объемом 4,2 выдает приемлемые 145 лошадиных сил, этого достаточно для моих нужд. Запас тяги отменный, можно преодолевать броды и снежные горки особо не разгоняясь. Расход топлива около 14 литров на сотню пробега.
Анна, Липецк. Автомобиль на все случаи жизни, подкупает своим брутальным дизайном и высоким комфортом в салоне. Внутри и правда комфортно, и очень просторно. Плавность хода просто королевская, особенно с высокопрофильными покрышками. Под капотом стоит дизельный 4,2-литровик, который потребляет не больше 15 литров.
Владимир, Таганрог. Ниссан Патруль – автомобиль не для всех, он подойдет скорее любителям бездорожья, нежели в качестве машины на каждый день или для городской езды. Кстати, по городу машина кушает 14 литров, а на бездорожье – 14-15 литров.
Святослав, Брянск. У меня автомобиль 1994 года, сейчас на одометре под 200 тысяч км. Я у нее третий владелец, стараюсь своевременно проходить обслуживание. Кстати, с ремонтом шутить не стоит. Надо все делать вовремя, иначе мелкая поломка может перерасти в крупную, а это уже дорогостоящий ремонт. Вообще машина прочная, но с возрастом начинает сыпаться. С двигателем объемом 4,2 потребляет 13-14 литров солярки.
Другие двигатели
Александр, Питер, 3,0 дизель. Автомобиль понравился. С механической коробкой и дизельным мотором, который выдает 170 лошадей. Превосходное сочетание МКП+Дизель для бездорожья. Прочная рамная конструкция, с потенциалом на пять с плюсом. В городе конечно машина раскрывает все свои минусы, но она создана совсем для другого. По современным меркам этому Патрулю нет равных на настоящем бездорожье. Расход топлива составляет 13-14 литров на сотню, а разгон до первой сотни занимает около 15 секунд. Очень достойно для тяжелой пятиметровой махины.
Игорь, Донецк, 4,2 175 л. с. Нашел на вторичке Ниссан Патруль четвертого поколения, в самой топовой комплектации. С 4,2-литровым 170-сильным движком, он оказался довольно мощным и…прожорливым. Вполне ожидаемое сочетание. В городе потребляет около 16 литров бензина на 100 км. Такому движку полагается только механика, но и ладно.
Олег, Екатеринославль. Поразительные способности на бездорожье, прекрасная плавность хода, брутальный дизайн, большие багажник и салон – вот плюсы моего Патруля, ни за что продавать его не собираюсь. Машина кушает в среднем 15 литров на сотню. Под капотом стоит дизель 3.0 115 л. с. Автомобиль 1993 года, покупал его в 2015-м у одного хорошего человека. Он знает толк в таких машинах. Он даже показал мне мастер-класс на бездорожье. И только потом я купил у него Патруль, убедившись, на что он способен. Машина реально зверь. Трехлитровый 115-сильный дизель – это всего лишь цифры, но на деле он способен на многое. У него отличный запас тяги, а это преимущество на бездорожье куда важнее, чем мощность.
Поколение 5 Y61
С двигателем 2.8 дизель
Станислав, Пермь. Ниссан Патруль – неоднозначный автомобиль, который требует дорогого обслуживания, но при этом дарит истинное удовольствие на бездорожье. Ему нипочем любые дороги, главное не переусердствовать. В меру экономичная и динамичная машина, с расходом топлива 12 – 14 литров на 100 км.
Дмитрий, Липецкая область. Внедорожник на каждый день, он более городской по сравнению с моим бывшим Патрулем четвертого поколения. С мотором 2.8 и МКП расход максимум 15 литров. Это приемлемо, тем более с ГБО.
Марина, Калининград. Мощный и неприхотливый внедорожник. Потребляет в среднем 13-14 литров на сотню. Под капотом – двигатель 2.8 и механика.
Дмитрий, Воркута. Моя машина оснащена механической коробкой и дизельным 2,8-литрвоым движком. Встречайте, Ниссан Патруль 2000 года, с пробегом 150 тысяч на одометре. С таким оснащением автомобиль вполне пригоден для серьезного бездорожья. Само собой, в случае поломки можно попасться на дорогостоящий ремонт. Но зачем же тогда покупать такую тачку, если не насиловать ее в раскисшем грунте, а ездить просто по городу? Патруль – универсальный автомобиль, если ездить на нем аккуратно. Например, в городе надо всех пропускать по возможности, а на бездорожье – сильно не гнать. Все тщательно продумать, чтобы не повредить дорогие обвесы. 2,8-литровый дизель с механической КПП потребляют 12-13 литров бензина на сотню.
Семен, Новосибирск. Автомобиль приобретался специально для наших суровых условий, для которых он идеально приспособлен. Ну разве что 2,8-литровый дизель частенько застывает словно холодец. Спасаюсь незамерзайкой, что поделаешь. Расход топлива с МКП от 10 до 13 литров на 100 км.
С двигателем 3.0 дизель
Михаил, Санкт-Петербург. С этим автомобилем можно отправиться куда угодно, лишь бы он вас куда-нибудь не завел по своей воле, он на это способен. У него запредельные возможности на бездорожье. Понравился мощный трехлитровый дизель, он выдает 160 лошадей. У меня версия с полным приводом и автоматической КПП. Разго до первой сотни за 17 секунд. Расход топлива от 10 до 15 литров/100 км.
Алексей, Тюмень. Я удивлен, но Патруль без проблем подходит в качестве основной машины, на каждый день так сказать. Все благодаря надежной управляемости, мягкой подвеске и вместительности. Само собой, во время парковки Патруль бояться бордюров не будет. Стоит движок 3,0 и АКПП, расход топлива до 14 литров.
Владимир, Нижний Новгород. Автомобиль непростой, и заставляет себя уважать. Брутальный угловатый дизайн, мощный трехлитровый дизель с расходом 14 литров на сотню.
Максим, Ярославль. Машине 15 лет, но она у меня все еще в строю. Пробег 400 тысяч км, с надежностью все в порядке. Японцы постарались на славу, добавить больше нечего. С дизелем 3.0 и механикой машина кушает 13-15 литров на сотню.
Николай, Томск. По-моему, Ниссан Патруль с трехлитровым дизелем и автоматом – идеальное сочетание, если нужен экономичный внедорожник для города и бездорожья. К тому же, моя версия весьма динамичная в городе и на трассе. Разгон до первой сотни за 15 секунд, что относительно неплохо для пятиметрового гиганта с высоким клиренсом. Расход топлива максимум 14 литров, и это еще одно достоинство. Уже давно установил ГБО, езжу и не жалуюсь. Автоматическая короба работает четко – плавно и без запаздываний, не смотря на свою устаревшую конструкцию. В целом, Патруль произвел приятное впечатление. Достойный авто за свои деньги.
Сергей, Одесса. Машина меня впечатлила с первого дня покупки. Выбирал между Пасфиндером и этой тачкой. Мне нужен был настоящий проходимец с брутальным дизайном. Габариты кузова особо не брал во внимание, в итоге остановился на Патруле с трехлитровым дизелем. На одометре уже 125 тысяч пробега, машина в норме. Обслуживаю у дилера, расход топлива до 14-15 литров на сотню.
Константин, Днепропетровск. Комфортны и надежный автомобиль, езжу на нем чисто по городу. У Патруля замечательная подвеска, прям специально для наших разбитых дорог. Расход топлива с мотором 3.0 и механикой 12-14 литров на сотню.
Алена, Минск. Мне машина понравилась, комфортная и динамичная. Даже не ожидала такого от большого многотонного внедорожника. Им легко управлять и маневрировать. Машина оснащена 3-литровым дизелем, и потребляет не больше 15 литров в городском цикле.
С двигателем 4,2 дизель
Ярослав, Санкт-Петербург. Планировал прикупить Патруль с двухлитровым бензиновым движком мощностью 200 сил, но меня отпугнул его адский расход в 25 литров на сотню. Это немыслимо просто. В итоге остановился на промежуточной версии с 4,2-литровым дизелем. Машиной доволен, она очень резвая и относительно экономична в городе, а на трассе вообще вопросов нет. Средний расход на уровне 15 литров/100, разгон до первой сотни занимает 13 секунд. Дизель выдает приемлемые 16 лошадиных сил, и работает с механической коробкой.
Оксана, Смоленск. Тачка понравилась, прям нет слов. Проехал по бездорожью более 200 тысяч км, автомобиль приспособился к моему образу жизни. Само собой, всегда беру с собой ремкоплект. Дизель 3.0 потребляет 14 литров солярки на сотню.
Денис, Нижегородская область. Автомобиль 1999 года, с пробегом 150 тысяч км. До меня Патрулем владели три владельца, и все жаловались на поломки. Поэтому я сразу проделал капремонт всего и вся. В результате пока что ни одной поломки. Расход топлива максимум 20 литров на сотню. У меня под капотом стоит 4,2-литровый дизель с механикой и 150-сильным дизелем.
Бензиновые двигатели
Маргарита, Пермь, 4,8 245 л. с. Забрала машину у мужа, как только он пересел на Шевроле Тахо. Nissan Patrol – автомобиль, созданный для приключений. У машины под капотом огромный 4,8-литровый мотор, с которым Патруль пролезет где угодно. Расход 18-22 литра.
Валентин, Симферополь. Люблю классические рамные внедорожники. Взял себе поддержанный Патруль 1999 года, с 4,8-литровым бензиновиком. С ним расход не больше 20 литров. Вполне норм, машина пока устраивает.
Борис, Харьков, 4,8 245 л. с. У меня Ниссан Патруль в самой топовой комплектации. Старомодный дизайн и угловатые формы – типичный образ классического внедорожника. Вот как раз за это и купил Ниссан, хотя на момент покупке в продаже уже был более современный Ниссан Пасфиндер. Машина 2001 года выпуска, сейчас проехала 300 тысяч км. Думаю продавать, но пока не знаю на что. Сейчас уже не осталось таких полноценных внедорожников. Ну разве что Тойота Ленд Крузер, но у нее слишком дорогие детали, и на бездорожье ее насиловать жалко. У Патруля много достоинств на фоне более современных конкурентов, но есть и минусы. Самый жирный – это жирный расход топлива у 245-сильного движка. Он кушает не меньше 20 литра бензина в городском цикле.
Александр, Калининград, 4,5 200 л. с. Внедорожник своих денег стоит, я сделал осознанный выбор. Купил самую топовую версию, с 200-сильным бензиновым движком объемом 4,5. У нее расход топлива не превышает 20 литров/100 км. Сразу же поставил ГБО, чтоб не мучиться. Этой машиной надо уметь владеть, иначе можно попасться на ремонт, за который потом всю жизнь расплачиваться, или же проще будет расстаться с тачкой.
Олег, Иркутск, 4.5 200 л. с. С Ниссаном Патруль я преодолел много труднопроходимых мест, и как следует обкатал машину. Хотя Патруль вполне пригоден в городе и на трассе, но для таких условий лучше поставить более низкопрофильную резину. Мой Патруль оснащен 200-сильным ДВС с расходом 18-20 литров.
Поколение 6 Y62
С двигателем 5.6
Максим, Кировск. У меня Ниссан Патруль 2010 года, с двигателем 5,6 мощностью 400 лошадей. Зверь а не тачка. Я оказался в числе первых российских покупателей, покупал Nissan Patrol еще по предзаказу. Автоматическая коробка весьма современная, и здорово раскрывает потенциал многоцилиндрового двигателя. Расход топлива доходит до 20 литров, но это меня не пугает. Недостаток прожорливости компенсируется ураганной динамикой. На прямой можно разогнаться до 200 и более км/час, а разгон до первой сотни всего за 7-8 секунд.
Василий, Калининград. Автомобиль 2015 года, покупал его в богатой комплектации с двигателем 5.6. С таким сердцем выходит дикий расход бензина – около 18-19 литров в городском цикле. Сразу поставил итальянское ГБО, и теперь слава богу не жалуюсь.
Павел, Саратов. Мой Nissan Patrol достаточно комфортен и динамичен для города, а 5.6-литровый бензиновый движок способен на многое, хотя автомобиль надо признать в поворотах ведет себя как черепаха. Зато на прямой быстро реабилитируется. Расход топлива с ростом скорости увеличивается, максимум получается 20 литров бензина.
Анна, Петропавловск. Ниссан Патрол – стоящий автомобиль, эксплуатирую его каждый день, и вполне довольна покупкой. Надежный и с японским качеством, расход топлива от 15 до 18 литров на сотню.
Николай, Одесса. Стильный и быстрый внедорожник, а расход топлива у него под стать его внушительным размерам. С двигателем 5,6 и автоматом в городе у меня получается 17 литров.
Олег, Челябинск. Машина понравилась. Очень быстрая, не смотря на внушительные формы. Эдакий корабль, но не смотря на это, автомобиль удобен в городе. На дороге все уважают и пропускают, как только увидят этого гиганта. По-моему, Патруль выглядит более престижно и по-президентски, чем его главный конкурент – Тойота Ленд Крузер. Машина оснащена 400-сильным двигателем, с ним расход топлива от 15 до 20 литров бензина/100 км.
Никита, Чебоксары. Выбирала между Ниссаном Пасфиндером, Ленд Крузер 200, Патрулем и Вольво XC90. Из всей этой четвертины больше всех понравился Вольво, но он оказался и самым дорогим. В итоге пошел на компромисс и взял Патруль. Несколько старомодный авто, но с большим потенциалом на бездорожье. Расход топлива с двигателем 5.6 не превышает 20 литров. Машина своих денег стоит, не смотря на высокий расход. Потому что это единственный минус.
Дмитрий, Владимирская обл. Ниссан Патруль 2012 года выпуска, с 5,6-литровым движком и средним расходом 20 литров на сотню. Комфортный авто с полным приводом, но не для бездорожья.
Герда, Смоленск. Машиной довольна, Патруль словно моя вторая мужская половинка. Динамичная, и при этом радует комфортом. Расход 18 литров бензина на 100 км.
Ольга, Казань. С этим автомобилем все неудобства позади. В салоне Патруля чувствуешь себя как дома. Места вдоволь, и очень много всяких полезных функций. Автомобиль оправдал все мои надежды, а под капотом у него рычит 5,6-литровый бензиновый мотор с расходом 18-20 литров на сотню.
разгон от 0 до 100 км/ч всего за 1,3 секунды
Компания Nissan создает высокотехнологичный беспилотный дрон по образу и подобию суперкара GT-R
Состязание автомобиля и беспилотника предваряет чествование Nissan GT-R на Фестивале скорости в Гудвуде (Goodwood Festival of Speed), который пройдет с 23 по 26 июня
Видео необычного соревнования:
Компания Nissan представляет GT-R Drone – один из самых быстрых беспилотных летательных аппаратов в мире, управляемый дистанционно с помощью технологии First Person View (от первого лица).
Вдохновленный суперкаром Nissan GT-R 2017 модельного года, этот беспилотник оснащен теми же новейшими технологиями, что и автомобиль.
GT-R Drone – это эксклюзивная разработка команды Tornado XBlades Racing, чемпионов серии World Drone Prix. Он включает в себя специальную гоночную конфигурацию настроек и корпус с уменьшенным аэродинамическим сопротивлением, что позволяет дрону разгоняться с места до 100 км/ч всего за 1,3 секунды.
Возможности обоих соперников будут продемонстрированы в рамках импровизированной гонки, в которой GT-R Drone предстоит выйти на старт вместе с легендарным суперкаром.
В обеих конструкциях применены самые передовые технологии, способствующие максимальной производительности как на прямой, так и в поворотах. Мощность 3,8-литрового 24-клапанного двигателя V6 с двумя турбонагнетателями нового Nissan GT-R передается на все четыре колеса. Что касается GT-R Drone, то он обладает невероятным ускорением благодаря 4 пропеллерам, приводимым в действие электродвигателями XNova 2000kV, а также специальной гоночной раме Sky-Hero.
Гонщик Nissan NISMO Рикардо Санчес (Ricardo Sanchez) займет место за рулем нового GT-R, а Джеймс Боулз (James Bowles), чемпион British National Drone Racing 2015 года, будет пилотировать GT-R Drone в импровизированной гонке на специально построенной для неё в Сильверстоуне 1,2-мильной трассе.
Новый GT-R 2017 модельного года претерпел самые радикальные изменения с момента дебюта модели R35 в 2007 году. GT-R оснащен новыми аэродинамическими элементами, созданными для повышения надежности его сцепления с дорогой.
Поскольку дрон значительно превосходит автомобиль в ускорении, последнему придется играть роль догоняющего, однако максимальная скорость дрона равна 185 км/ч, в то время как автомобиль способен развить 315 км/ч.
Даже выдающаяся полноприводная трансмиссия GT-R не в состоянии конкурировать с возможностями дрона, радиус разворота которого составляет всего 0,3 м. Специальные настройки позволяют ему демонстрировать захватывающие маневры с невероятной точностью и скоростью.
Для получения дополнительной информации о компании Nissan и ее продуктах, включая GT-R, посетите сайт: http://www.nissan.eu/experience-nissan.html
Технические характеристики GT-R и GT-R Drone
GT-R
GT-R Drone
Макс. скорость, км/ч
315
185
Ширина, мм
1895
300
Длина, мм
4710
300
Высота, мм
1370
65
Масса, кг
1752
0,7
Двигатель
V6 с двумя турбонагнетателями
Электродвигатели и литий-полимерная аккумуляторная батарея ёмкостью 1,4 А-ч
Диаметр разворота, м
12,2
0,3
Макс. крутящий момент/Тяга
637 Нм
4,68 кг
Модель/Рама
Nissan GT-R
Sky-Hero
Конфигурация трассы
Прямая
Слалом
комплектации и цены от официального дилера
Общая информация
Класс автомобиля
Количество дверей
Количество мест
Тип двигателя
Колёсная база
Ширина задней колеи
Ширина передней колеи
Объем багажника мин/макс, л
Объём топливного бака, л
Полная масса, кг
Снаряженная масса, кг
Количество передач
Коробка передач
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
Передние тормоза
Тип задней подвески
Тип передней подвески
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч
Марка топлива
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топлива, л город
Расход топлива, л город/смешанный
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
Расход топлива, л смешанный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
Количество цилиндров
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин
Объем двигателя, см³
Расположение двигателя
Расположение цилиндров
Степень сжатия
Тип двигателя
Название рейтинга
Оценка безопасности
Аккумуляторная батарея
Запас хода на электричестве, км
Как выбрать Nissan Patrol Y62 с пробегом?
Nissan Patrol шестого поколения с индексом Y62 вышел на рынок в 2010 году. Принцип его конструкции несколько изменился с момента выпуска первых машин 60 лет назад. Сначала автомобиль базировался на зависимой подвеске, лонжеронной раме, передней оси с жестким подключением и понижающей передаче. Но Patrol шестого поколения имеет полностью независимую подвеску с двухрычажной конструкцией спереди и сзади и полный привод All Mode 4×4. Такое сочетание оказалось неубиваемым, поэтому на вторичном рынке подержанные Patrol пользуются большим спросом. А вот новые автомобили перестали продаваться в России еще в 2017.
Особенности двигателя
Отметка в 200 тыс. км пробега далеко не предел для мотора Nissan Patrol, но некоторые трудности возможны, поэтому перед покупкой стоит вооружиться информацией.
Одна из частых претензий к двигателю – расход топлива. И это справедливо, ведь 405 л.с, которые развивает 8-цилиндровый V-образный мотор, в городском цикле «съест» 25 л на сотню. Но за это владелец получит действительно мощный ход по любым дорогам.
Слабое место мотора – ремень ГРМ, поэтому необходимо осуществлять замену согласно регламенту. Бывает, что из строя выходит катализатор. Он перестает дожигать выхлопные газы к 100 тыс.км. Чтобы не «потерять» цилиндры, его стоит заменить как можно скорее после обнаружения проблемы. Важно помнить, что мотор Nissan Patrol очень чувствителен к некачественному бензину. Достаточно одного бака чтобы лишиться даже нового катализатора.
Особенности подвески
Шестое поколение Patrol получило целую систему гидравлической стабилизации кузова, состоящей из четырех амортизаторов, двух гидроаккумуляторов, связанных гидравлическими магистралями. Это сочетание прекрасно себя показало. Система работает надежно. Лишь после 150 тыс. км могут появиться крены кузова, тогда нужно проверить давление жидкости в системе. После 200 тыс. км пробега может возникнуть необходимость в замене стоек.
Особенности тормозной системы
Никаких проблем с работой тормозов автовладельцы не отмечают. Нужно лишь привыкнуть к их использованию в условиях большого веса автомобиля.
Особенности интерьера
Если рулевая колонка выдает стук и люфт, то, скорее всего, речь идет о сломанном нижнем промежуточном вале. И это не редкая проблема.
На первых машинах шестой серии частенько «зависают» доводчики стекол и система помощи при входе и выходе из авто. Предполагается, что должны отъезжать руль и кресло, а после возвращаться в исходное положение. Но иногда память настроек не срабатывает.
Чем старше машина, тем чаще возникает еще один «глюк». Теперь уже с системой вентиляции с электромагнитным клапаном.
Иногда в салоне слышен небольшой скрип. Виновница тому – крышка отсека холодильника. Иногда скрипит внешняя накладка внизу лобового стекла.
Особенности кузова
Качество лакокрасочного покрытия Patrol на высоте. Проблем не будет, если нет сколов. Но в местах повреждения без должного ухода начинается коррозия.
Еще одно слабое место – под хромированной накладкой вокруг номера авто. Там тоже частенько появляется ржавчина. После зимы могут облезать хромированные накладки, особенно страдают ручки дверей.
Еще один недуг, с которым сталкиваются владельцы после снежной зимы – сгнившие трубки заднего контура кондиционера. Он портится из-за дорожных реагентов. Замена обойдется дорого из-за сложности процедуры.
Советы по выбору
Несмотря на указанные недостатки, Nissan Patrol в кузове Y62 – это выносливая и надежная машина.
Три основные причины, почему автолюбители выбирают подержанный Patrol:
Высокая проходимость и динамика. Разгон до сотни за 6,6 сек и уверенная езда по бездорожью.
Просторный салон. Салон машины действительно просторный, а багажник и вовсе огромный – до 3170 л.
Некоторые владельцы, отъездив более 200 тыс. км, не имеют проблем с машиной. В основном, «болячки» встречаются у дорестайлинговых моделей, выпущенных с 2010 по 2013 гг.
Nissan Patrol кроссовер 5 дв 5.6, АКПП, High технические характеристики — CARobka.ru
Технические характеристики
Тип кузова
Кроссовер 5 дв
Тип двигателя
Бензин
Рабочий объем
5,6 л
Максимальная мощность (ДВС)
405 л.с.
Коробка передач
Автоматическая
(7 ступеней)
Привод
Полный
Время разгона до 100 км/ч
6,6 с
Максимальная скорость
210 км/ч
Тип топлива
АИ-95
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км)
20,6 /
11,0 /
14,5
Количество мест и дверей
5 мест, 5 дверей
Объем багажника
550 л
Снаряженная масса
От 2845 до 2885 кг
Вместимость топливного бака
100 л
Длина / Ширина / Высота кузова
5,2 /
2,0 /
1,9 м
Дорожный просвет
27 см
Диски и шины
Легкосплавные
R20
(275/60)
Запасное колесо
Полноразмерное
Комфорт
Климатическая система
Климат-контроль трехзонный
Аудиосистема
CD, MP3, USB, жесткий диск
и 13 динамиков
Отделка салона
Кожа
Регулировка сидений водителя и пассажира
Водителя с электроприводом, пассажира с электроприводом
Обогрев сидений
Водителя, пассажира и задних пассажиров
Вентиляция сидений
Водителя, пассажира
Стеклоподъемники
С электроприводом передние и задние
Ксеноновые / биксеноновые фары
Светодиодные
Датчик парковки
Передний и задний
Камера заднего вида
Есть
Система бесключевого доступа в автомобиль
Есть
Система Start-Stop
—
Запуск двигателя с кнопки
Есть
Пневмоподвеска
—
Руль
Кожаный, с регулировкой по высоте и по вылету
Усилитель руля
Есть
Мультифункциональное рулевое колесо
Есть
Боковые зеркала заднего вида
С электроприводом, с обогревом
Люк
Есть
Панорамная крыша
—
Электропривод двери багажника
Есть
Электрообогрев лобового стекла
—
Складное заднее сиденье
Есть
Безопасность
Подушки безопасности
6
ABS
Есть
ESP
Есть
Активная безопасность
Система распределения тормозных усилий, антипробуксовочная система, система помощи при экстренном торможении, система помощи при спуске, система помощи при подъеме
Противотуманные фары
Есть
Крепления для детского сиденья IsoFix
Есть
Полезная электроника
Бортовой компьютер
Есть
Датчик дождя
Есть
Датчик света
Есть
Сигнализация
Есть
Центральный замок
Есть
Система контроля мертвых зон
—
Круиз-контроль
Пассивный
Контроль давления в шинах
Есть
Спутниковая охранная система
—
Nissan Patrol Hardtop Время разгона 0–100 км / ч
Nissan Patrol Hardtop Время разгона 0–100 км / ч | Cars-data.com Sanal casinoların en önemli yanı yüksek kazanç sağlamalarıdır Casino Siteleri de bu konuya en iyi örnektir. Спонсор ФК Барселона олан 1xbet müsabaka bölümünü hiç duydunuz mu?
Haftalık olarak fikstür ve maç sonuçlarını Bahis Siteleri ile düzenli olarak takip edin. Doğum günü Bonusundan, Yılbaşı ödüllerine kadar bütün avantajlar 1xbet üyelik üyelik ile bir tık uzağınızda.
En hızlı üye olabileceğiniz şirketler arasında 1xbahis sayfasını ziyaret edebilirsiniz.Sanal bahis alanında en hızlı ve kabul edilebilir Casino Siteleri sayfası yer almaktadır.
Bonus severlere özel Bonuslu Bahisler gerçekleştiren herkese% 200 hoşgeldin Bonusu. Санал бахис hakkında gelişmeleri almak için 1xbet giriş oluşturmanız gerekmektedir. Gerçek бир deneyim ile en iyi kalitede porno izle adresimizde sizi çılgınca şeyler bekliyor.
Давай найдем твою машину
Просмотр по кузову
Дом
> Nissan Patrol Hardtop Время разгона 0-100 км / ч
Nissan Patrol Hardtop Время разгона 0–100 км / ч зависит от года выпуска, типа кузова, типа топлива, трансмиссии или мощности.Список разгона Nissan Patrol Hardtop 0-100 км / ч.
Модель
Год
Тип кузова
Тип топлива
Трансмиссия
Мощность
Время разгона 0-100 км / ч
Жесткая крыша Nissan Patrol
1984
Внедорожник
Бензиновый
Руководство
121 л.с.
— с
Модель Nissan Patrol Hardtop производилась Nissan с 1984 года.Всего было выпущено 1 версия.
Тип кузова — внедорожник. Тип топлива двигателя — Бензин с коробкой передач Механическая, мощностью 121 л.с.
Время разгона 0-100 км / ч составляет — с. Максимальная скорость 140 км / ч.
человек, которые смотрели Nissan Patrol Hardtop, разгон 0-100 км / ч, также смотрели
Nissan Patrol Hardtop GR Разгон 0-100 км / ч | Машины-данные.ком Sanal casinoların en önemli yanı yüksek kazanç sağlamalarıdır Casino Siteleri de bu konuya en iyi örnektir. Спонсор ФК Барселона олан 1xbet müsabaka bölümünü hiç duydunuz mu?
Haftalık olarak fikstür ve maç sonuçlarını Bahis Siteleri ile düzenli olarak takip edin. Doğum günü Bonusundan, Yılbaşı ödüllerine kadar bütün avantajlar 1xbet üyelik üyelik ile bir tık uzağınızda.
En hızlı üye olabileceğiniz şirketler arasında 1xbahis sayfasını ziyaret edebilirsiniz. Sanal bahis alanında en hızlı ve kabul edilebilir Casino Siteleri sayfası yer almaktadır.Bonus severlere özel Bonuslu Bahisler gerçekleştiren herkese% 200 hoşgeldin Bonusu. Санал бахис hakkında gelişmeleri almak için 1xbet giriş oluşturmanız gerekmektedir. Gerçek бир deneyim ile en iyi kalitede porno izle adresimizde sizi çılgınca şeyler bekliyor.
Давай найдем твою машину
Просмотр по кузову
Дом
> Nissan Patrol Hardtop GR Разгон 0-100 км / ч
Nissan Patrol Hardtop GR Время разгона 0–100 км / ч зависит от года выпуска, типа кузова, типа топлива, трансмиссии или мощности.Список разгона от 0 до 100 км / ч Nissan Patrol Hardtop GR.
Модель
Год
Тип кузова
Тип топлива
Трансмиссия
Мощность
Время разгона 0-100 км / ч
Nissan Patrol Hardtop GR
1996
Внедорожник
Дизель
Руководство
116 л.с.
— с
Nissan Patrol Hardtop GR
Жесткая крыша
1989
Внедорожник
Дизель
Руководство
116 л.с.
— с
Модель Nissan Patrol Hardtop GR выпускалась компанией Nissan в период с 1989 по 1996 год.Всего было выпущено 2 версии.
Тип кузова — внедорожник. Тип топлива двигателя — Дизель с МКПП мощностью 116 л.с.
Время разгона 0-100 км / ч составляет — с. Максимальная скорость 150 км / ч.
человек, которые смотрели Nissan Patrol Hardtop GR, разгон 0-100 км / ч, также смотрели
2021 Nissan Patrol SUV — Обзор, характеристики и расход топлива
Nissan Patrol Wagon — ничего обыденного!
Грозный, роскошный и смелый дизайн, обеспечивающий сильное присутствие, Южная Африка представляет совершенно новый Nissan Patrol Wagon ! С первого взгляда на внедорожник Nissan Patrol SUV вы сразу поймете, что границы ничего не значат и что этот Luxury 4 × 4 без особых усилий сочетает в себе грубую силу и превосходный дизайн для создания захватывающих ощущений от вождения. Это просто дом в городе, поскольку он выдерживает даже самые тяжелые условия бездорожья.
Внушительный и сложный автомобиль Nissan Patrol Wagon идеально совершенен, но при этом, несомненно, прочен. Это неоспоримый автомобиль, который предлагает вам возможность стать настоящим символом автомобильной роскоши. Вы также не найдете более функционального Premium Sports Utility Vehicle , благодаря его подлинным внедорожным характеристикам и роскошно оборудованному внутреннему салону. Фактически, Patrol Wagon раздвигает границы и меняет ожидания современного южноафриканского городского воина и путешественника по бездорожью, в то же время обеспечивая повышенный комфорт в салоне и изысканную роскошь, которые сделают всех в семье счастливыми.
Испытайте на себе всю мощь Patrol ! Окунитесь в легендарный Nissan и станьте частью истории одной из самых прочных моделей Nissan , когда-либо построенных. Внедорожник Patrol SUV 6-го поколения и второй апгрейд модели — это вершина роскоши и один из самых безопасных автомобилей, которые мы когда-либо создавали. Свяжитесь с одним из наших новых сотрудников по продажам автомобилей в наших выставочных залах в Куилс-Ривер, Йоханнесбурге, Стелленбосе, Уйтенхаге или Порт-Элизабет и закажите тест-драйв исключительно надежного и впечатляющего внедорожника Nissan Patrol SUV Wagon сегодня!
Nissan Patrol Безопасность и безопасность
Управляя автомобилем Nissan Patrol Wagon , вы можете быть уверены, что каждая деталь этого качественного 4 × 4 была разработана с учетом вашей безопасности.Фактически, новый Patrol создан для защиты с помощью функций пассивной и активной безопасности, включенных в интеллектуальную систему мобильности Nissan и технологию Nissan Safety Shield.
Монитор Intelligent Around View® (AVM)
Система динамического управления автомобилем (VDC)
Противобуксовочная система (TCS)
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Электронное распределение тормозного усилия (EBD)
Система управления спуском на спуске (HDC) с переключателем вкл. / Выкл.
Система помощи при трогании с подъема (HSA)
Nissan Anti Theft System (NATS)
Противоугонная система
Интеллектуальный круиз-контроль (ICC)
Интеллектуальная система предупреждения о лобовом столкновении (FCW)
Интеллектуальная система дистанционного управления (DCA)
Передние и боковые подушки безопасности водителя и пассажира SRS
Шторная подушка безопасности SRS
3 точки крепления детских удерживающих систем
Парктроник передний и задний
Nissan Patrol Wagon Габаритные размеры
Великолепная мощность сочетается с впечатляющими размерами, и внедорожник Nissan Patrol 4 × 4 SUV — это примерно такой же впечатляющий автомобиль, какой вы увидите на дорогах Южной Африки! Это физическое воплощение истинной мощи и может похвастаться впечатляющими размерами автомобиля:
Общая длина 5165 мм
Общая ширина (без зеркал) 1995 мм
Общая высота 1940 мм
Колесная база 3075 мм
Мин.Диаметр разворота (от бордюра до бордюра) 12,5 метров
Масса тары 2746 кг
Полная масса автомобиля (GVM) 3500 кг
Дорожный просвет без нагрузки 272 мм
Угол въезда 34,3 градуса
Угол съезда 26,2 градуса
Угол рампы 24,4 градуса
Прицеп с тормозами 3500 кг
Прицеп без тормозов 750 кг
Полная грузоподъемность переднего моста 1650 кг
Полная нагрузка на задний мост 2030 кг
Nissan Patrol Цвета
Почему стесняетесь? Получите свой внедорожник Nissan Patrol в одном из этих привлекательных цветов, созданных, чтобы выявить лучшее в прочном внешнем виде Nissan Patrol Wagon в Южной Африке.
Nissan 0-60 раз и Nissan Quarter Mile Times
1993 Nissan Altima SE
0-60 миль / ч 8,0
Четверть мили 16,3 Сравнивать
Ручная транс. 4-цилиндровый англ.
ВПЕРЕД
Седан
1994 Nissan Altima GXE
0-60 миль / ч 9.2
Четверть мили 16,9 Сравнивать
Автомат Транс. 4-цилиндровый англ.
ВПЕРЕД
Седан
1998 Nissan Altima SE
0-60 миль / ч 8.1
Четверть мили 16,2 Сравнивать
Ручная транс. 4-цилиндровый англ.
ВПЕРЕД
Седан
1999 Nissan Altima XE — цена: + 0 руб.
0-60 миль / ч 9.6
Четверть мили 17,3 Сравнивать
Автомат Транс. 4-цилиндровый англ.
ВПЕРЕД
Седан
2002 Nissan Altima 3.5 SE
0-60 миль / ч 7.2
Четверть мили 15,5 Сравнивать
Авто с возможностью переключения передач 6 цил. Англ.
ВПЕРЕД
Седан
2002 Nissan Altima 3.5 SE (Механическая коробка передач)
Авто с возможностью переключения передач 6 цил. Англ.ВПЕРЕД
Седан
Nissan Altima 2.5 2016 года
0-60 миль / ч 8,0
Четверть мили 16,2 Сравнивать
CVT Trans. 4-цилиндровый англ.
ВПЕРЕД
Седан
Nissan Altima Platinum VC-Turbo Edition One 2019 года
0-60 миль / ч 6.0
Четверть мили 14,5 Сравнивать
CVT Trans. 4-цилиндровый англ.
ВПЕРЕД
Седан
Nissan Altima SR VC-Turbo 2019 года выпуска
0-60 миль / ч 6.1
Четверть мили 14,5 Сравнивать
CVT Trans. 4-цилиндровый англ.
ВПЕРЕД
Седан
Nissan Altima Platinum AWD 2019 года выпуска
0-60 миль / ч 7.7
Четверть мили 16,0 Сравнивать
CVT Trans. 4-цилиндровый англ.
Полный привод
Седан
Nissan Altima SL AWD 2019 года
0-60 миль / ч 7.7
Четверть мили 16,0 Сравнивать
CVT Trans. 4-цилиндровый англ.
Полный привод
Седан
Nissan Altima SV AWD 2019 года
0-60 миль / ч 7.4
Четверть мили 15,7 Сравнивать
CVT Trans. 4-цилиндровый англ.
Полный привод
Седан
2020 Nissan Altima SR полный привод
0-60 миль / ч 7.4
Четверть мили 15,8 Сравнивать
CVT Trans. 4-цилиндровый англ.
Полный привод
Седан
Обзор Nissan Patrol Ti-L 2018 (видео)
Вам нужен внедорожник с большим внутренним пространством, чем дом? Возможно, вы также хотите, чтобы сила всемогущего бога без усилий продвигала вас по любой местности, с которой вы сталкиваетесь? Ну вот и твоя машина.Это Nissan Patrol поколения Y62, который только что подвергся незначительному обновлению для MY2018 (модельный год).
Y62 Patrol, также известный как зарубежная Армада, существует практически в том же виде с 2010 года. Он по-прежнему оснащен одним из лучших атмосферных двигателей V8 на рынке, по нашему мнению, объемом 5,6 л и объемом 5,6 л. производя на удивление резкие 298 кВт мощности и 560 Нм крутящего момента. Все это передается через постоянный полный привод через семиступенчатую автоматическую коробку передач.
Цены не изменились по сравнению с моделью до 2017 года, и только два варианта остаются доступными в Австралии; Ti и Ti-L. Здесь мы тестируем последнюю по цене от 88 990 долларов. При цене Ti от 71 990 долларов, Patrol является большим шагом вперед по сравнению с его единственным прямым конкурентом, Toyota LandCruiser, цена которого начинается с 78 261 долларов в чистом виде GX.
2018 Nissan Patrol Ti-L — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: 5,6-литровый V8 Мощность: 298 кВт при 5800 об / мин / 560 Нм при 4000 об / мин Трансмиссия: Семиступенчатая коробка передач Четыре автомобиля Тип привода: полный привод, блокировка заднего дифференциала Колеса: Передняя и правая: 18 × 8.0, 265/70 ANCAP: Не тестировалось Собственная масса: 2750 кг Удельная масса: 9,22: 1 (кг: кВт) Official Экономия топлива: 14,4 л / 100 км Экономия во время теста: 13,8 л / 100 км Запас топлива / тип: 140 л / 95 RON
Энергоэффективность: 20,69 кВт: л / 100 км 0-60 км / ч: 3,69 секунды * 0 -100 км / ч: 8,12 секунды * 60-110 км / ч: 5,85 секунды * 1/8 мили: 10.36 секунд при 116,2 км / ч * 1/4 мили: 15,84 секунды при 144,0 км / ч * Максимальное ускорение: 0,661g Торможение 100-0 км / ч: 3,33 секунды на 40,23 метра * Максимальное замедление: -1,910g Децибел на холостом ходу: 44 * Пиковый децибел при 60-100 км / ч: 88 * Цена от: $ 88 990
* Данные, проверенные PerformanceDrive в день. Заводские претензии могут отличаться
2018 Nissan Patrol Ti-L — ПАКЕТ
Этот Ti-L немного обманчив, поскольку L предполагает, что это может быть модель с длинной колесной базой.Но это не так. Это просто структура наименования Nissan. К счастью, вам не понадобится больше места в салоне. Эта штука массивная внутри. Когда на борту находится вся семья, Patrol превращается в передвижную комнату отдыха. Пассажиры в среднем ряду получают два ЖК-экрана и DVD-плеер, чтобы развлечься в Ti-L, в то время как пассажиры третьего ряда имеют собственные климатические дефлекторы, ручки для переноски и подстаканники. И да, сиденья третьего ряда достаточно велики для взрослых, с мягкой амортизацией и респектабельным пространством для ног для длительных поездок.
С самого начала это все равно, что попасть в зал заседаний из 1990-х годов. В частности, американский зал заседаний. Горы липкого дерева поверх приборной панели и дверных обшивок, а также более чем достаточно хрома по краям распределительного устройства и арматуры. Nissan следует обновить центральную панель приборной панели, поскольку она покрыта мешаниной кнопок, но с положительной стороны каждая кнопка четко обозначена, поэтому вы знаете, что она делает. В 2018 году Nissan внедрил новый мультимедийный интерфейс с сенсорным экраном, который является долгожданным штрихом по сравнению с предыдущей моделью.Графика и макеты меню — это большой шаг вперед, хотя они все еще далеки от передовых технологий по сегодняшним стандартам.
Внизу на массивной центральной консоли вы заметите столь же крупный диск режимов движения, который дает вам выбор типа местности на выбор, а также кнопку активации блокировки заднего дифференциала. Под коробкой консоли есть переключаемый холодильник, чтобы пиво оставалось прохладным, когда вы приедете в кемпинг. В 2018 году также была добавлена инновационная система задней камеры, которая называется интеллектуальным зеркалом заднего вида (I-RVM).Это помогает вам видеть что-либо в кабине, что делает ее удобной (и безопасной), когда на борту семь человек и / или большое грузовое пространство.
Выбирая Ti-L, вы получаете два 8,0-дюймовых развлекательных ЖК-экрана в задней части передних подголовников с отдельными наушниками, а также новую систему I-RVM и холодильник. Два порта USB были добавлены к задней части центральной консоли как для Ti, так и для Ti-L для обновления MY2018, с системой камер объемного обзора, предупреждением о лобовом столкновении и адаптивным круиз-контролем, также входящими в стандартную комплектацию.
2018 Nissan Patrol Ti-L — ПРИВОД
Этот V8 под кодовым названием VK56VD — действительно красивый и грубый двигатель. Он производит необходимый шум, а также идеальное количество мощности и крутящего момента даже для этого зверя весом 2750 кг (Ti-L). Мы всегда задавались вопросом, каким будет этот агрегат в спортивном седане или купе — 370Z V8, кому-нибудь? Пиковая мощность достигается при 5800 об / мин, но, к удивлению всех, кто едет внутри, он любит кричать сразу после 6000 об / мин до своей красной черты 6250 об / мин.
Да, мы знаем, что он не предназначен для спортивной езды по горам, но на самом деле Patrol доставит вам массу удовольствия от прохождения ваших любимых поворотов.Вы можете использовать ручной селектор передач на консоли, чтобы быстро переключать передачи, и при переключении на пониженную передачу он будет нажимать на педаль газа. Легко забыть, что на самом деле вы находитесь в огромном внедорожнике, который в первую очередь предназначен для доминирования на песчаных дюнах.
Все это означает, что он полностью способен выполнять школьные задания. Он довольно хорошо справляется с узкими круговыми перекрестками и относительно просто поддерживать отслеживание полосы движения. Когда размер становится более очевидным и потенциально проблематичным, так это во время парковки.Вы можете забыть об очень тесных подземных автостоянках с теми автомобильными пространствами, которые, очевидно, были спроектированы в 60-х и 70-х годах, когда машины были намного меньше, поскольку этот бегемот будет чувствовать себя примерно так же неуместно, как слон в классе детского сада. Новая система камер кругового обзора определенно пригодится в таких ситуациях. В конце концов, он либо подходит, либо нет, и система камеры с самого начала дает вам понять это.
При такой большой массе, несущей огромный импульс на дороге, приятно видеть, что безопасность находится под контролем.В Patrol в стандартной комплектации используются двухпоршневые передние тормоза. В ходе нашего теста на экстренное торможение на скорости 100–0 км / ч большой зверь проехал очень приличные 40,23 метра. Это такое же расстояние, что и у обычных седанов и небольших хэтчбеков. Эффективность торможения настолько велика, что, согласно нашему регистратору данных на основе GPS, Patrol может генерировать колоссальные 1,9 г при замедлении — примерно такую же перегрузочную силу, что и на серьезных американских горках. Такое ощущение, что это сделает дорогу складкой.
Y62 Patrol — это такая же грубая сила как на дороге, так и на дороге. Он прорвется сквозь все подряд. И, несмотря на универсальный дизайн, размеры днища и подготовка к бездорожью впечатляют. Угол въезда составляет 34,3 градуса, что означает, что он может с легкостью преодолевать резкие крутые подъемы или большие объекты, а угол съезда в 26,2 градуса хорошо подходит для серьезных конкурентов на внедорожниках (Toyota LandCruiser VX 32 градуса / 24 градуса). Дорожный просвет в 272 мм также выгодно отличается от основных конкурентов (LandCruiser VX 230 мм).
На трассе с умеренным бездорожьем Patrol показал себя легко во время нашего теста — почти слишком легко для него. Большие 70-профильные шины обеспечивают хорошую податливость и гибкость на каменистых почвах, и вы можете выпустить немного воздуха для неустанного движения по песку и грязи. Если вам все-таки удается застрять, блокировка заднего дифференциала хорошо справляется с проблемой приземления, и у вас нет другого выбора, кроме как вернуть достаточное сцепление с дорогой, чтобы вы могли пройти.
Если есть одна область, в которой мы думаем, что Patrol немного отстает (или превосходит) LandCruiser, то это чисто сверхмощные компоненты.Toyota не предлагает режимы привода электронного типа, которые обманывают трекшн-контроль. Вместо этого у вас есть блокировка центрального и заднего дифференциалов, которая, как мы уже убедились, поможет вам справиться практически со всем. Однако нижняя часть кузова и нижние зазоры должны качаться в пользу Patrol.
2018 Nissan Patrol Ti-L — ВИДЕО
2018 Nissan Patrol Ti-L — ИТОГ
Возможно, это не идеальный выбор для любителей деревьев или тех, кто не любит вкладывать деньги в заправочные станции. но Y62 — восхитительный автомобиль.Огромный размер и предлагаемые условия проживания сразу же покорят вас. Если вам действительно нужно внутреннее пространство (или вы просто любите пространство), вам следует подумать о Patrol. А с этим потрясающим двигателем V8 на удивление приятно покататься воскресным утром.
Nissan не смог угнаться за своим главным конкурентом, Toyota LandCruiser, по объемам продаж. Но это не мешает ему быть таким же способным и щедрым с точки зрения механики и оборудования. Сложив соотношение цены и цены, Nissan становится доступнее более чем на 10 000 долларов.Прокатитесь на одном из них и убедитесь в этом сами. Вы не хотите выходить из этого.
ПРОФИ: — Один из лучших двигателей V8 на рынке — Обновления 2018 года повышают безопасность — Надлежащие внедорожные характеристики; лучший в своем классе дорожный просвет, приближение, вылет — Настоящая семиместная вместимость — Дружелюбный гигант для вождения
МИНУСЫ: — Жует много бензина — Устаревший дизайн приборной панели
Как всегда, если вы Если вы думаете о покупке нового автомобиля, не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.
обеспечивает водителям любого уровня комфорта и контроля
В новом мире электромобилей для массового потребителя, который был впервые использован Nissan десять лет назад с Nissan LEAF, наблюдается растущая тенденция к сосредоточению внимания на чистых характеристиках. Комбинация электродвигателя и аккумуляторной батареи обеспечивает уровни ускорения и крутящего момента, которые раньше использовались для суперкаров или сверхскоростных поездов. Несмотря на то, что это восхищение неоспоримо, Nissan применяет сбалансированный, ориентированный на клиента подход — помимо скорости — с помощью своей новейшей технологии электрического силового агрегата.
Это называется e-4ORCE, революционная новая технология управления всеми колесами, помогающая и расширяющая возможности водителей любого уровня подготовки, обеспечивая мгновенный крутящий момент на все четыре колеса и обеспечивая сбалансированную, предсказуемую мощность в любой ситуации.
Буква «e» в e-4ORCE обозначает систему привода Nissan с полностью электрическим двигателем. «4ORCE» (произносится «сила») относится к физической мощности и энергии транспортного средства, а «4» означает управление всеми колесами.
В настоящее время находится на завершающей стадии разработки, технология управления всеми колесами Nissan e-4ORCE обеспечивает баланс между высокой производительностью и беспрецедентным контролем, доставляя удовольствие при нажатии на педаль акселератора, при этом обеспечивая комфорт для всех в автомобиле.Управляя выходной мощностью и характеристиками торможения для максимальной плавности и стабильности, e-4ORCE повышает уверенность водителя, точно отслеживая намеченную линию движения на различных поверхностях, без необходимости менять стиль вождения или действия водителя.
Во время Токийского автосалона 2019 года и на выставке CES в Лас-Вегасе в начале этого года Nissan в частном порядке продемонстрировал e-4ORCE в специально сконструированном тестовом автомобиле с использованием LEAF e +, чтобы позволить водителям испытать потенциал этой технологии. В соответствии с темой «управления всеми колесами» существует четыре способа поддержки драйверов технологией e-4ORCE:
1.Полностью электрическая система
Проще говоря, e-4ORCE — это продвинутая система, построенная на двойных электродвигателях. До сих пор все электромобили Nissan использовали один электродвигатель, как правило, для переднего привода. По мере того, как Nissan стремится разнообразить свою линейку электромобилей, полноприводная система станет следующим логическим шагом, особенно с учетом того, что концепция Ariya сильно намекает на будущий кроссовер электромобилей.
Технология электронного управления трансмиссией Nissan в испытательном автомобиле e-4ORCE реагирует на действия водителя с помощью сверхточного управления, которое в три раза быстрее, чем мгновение ока.Это не только обеспечивает водителю мгновенное плавное ускорение; это также гарантирует, что технология управления может обрабатывать широкий спектр сценариев. Конечно, несмотря на то, что это включает в себя ускорение в автономном режиме, e-4ORCE действительно проявляет себя, когда водителю требуется внезапно отреагировать, чтобы избежать чего-то на дороге, например, животного или объекта. Система управляет и передает намерения и ожидания водителя плавно и эффективно.
Инженеры Nissan основывались на ноу-хау, полученном от системы разделения крутящего момента ATTESSA E-TS Nissan GT-R и интеллектуальной системы 4×4 Nissan Patrol, чтобы максимально увеличить выходную мощность, торможение и управляемость шасси.Долгая история развития компании как электромобилей, так и передовых систем полного привода гарантирует, что e-4ORCE станет одной из самых надежных доступных систем.
«Эта технология предлагает новый уровень контроля», — сказал Риозо Хираку, эксперт, руководитель подразделения Nissan по силовым агрегатам и электромобилям. «Новое для Nissan, новое для электромобилей. Технология управления e-4ORCE — это сочетание нашего ноу-хау в области полного привода и управления шасси, а также нашего опыта в разработке электромобилей. e-4ORCE — это не преемник одного, а развитие многих.”
2. Превосходная управляемость Технология управления
e-4ORCE обеспечивает сбалансированное управление шасси, отслеживание линий и точность рулевого управления в любое время, сохраняя предсказуемость поведения автомобиля даже во время резких маневров. Система постоянно регулирует мощность каждого бортового сдвоенного электродвигателя, а также управление тормозом каждого колеса, чтобы обеспечить надежное управление для водителя.
«Технология управления e-4ORCE отличается от других доступных сегодня полноприводных систем электромобилей», — сказал Хираку.«Мы выполнили обширную тонкую настройку, чтобы обеспечить точную производительность, которая поддерживает намерения водителя получать удовольствие от вождения в самых разных условиях».
Обычно при повороте автомобиль имеет тенденцию отклоняться от поворота во время ускорения, в результате чего водитель либо применяет больше рулевого управления, либо снижает скорость (недостаточная поворачиваемость). e-4ORCE распределяет крутящий момент на передние и задние колеса автомобиля, чтобы максимизировать трение (сцепление) в шинах в соответствии с условиями дорожного покрытия и ситуацией автомобиля.Баланс полного привода e-4ORCE по умолчанию составляет 50/50, но он также может передавать до 100% мощности на передние или задние колеса и смешивать между ними для различных дорожных и дорожных условий. Сила торможения оптимально регулируется на каждом из четырех колес с помощью комбинации рекуперативного торможения и гидравлического торможения, тем самым улучшая характеристики поворота в дополнение к замедлению.
Результат — повышенный уровень контроля, особенно во время поворота, который обеспечивает водителю приятное, плавное и предсказуемое управление с минимальной регулировкой рулевого управления.
3. Надежный комфорт для всех
С самого начала передовая команда инженеров, которой была поручена разработка e-4ORCE, считала комфорт своим главным приоритетом. Задача заключалась в том, чтобы обеспечить впечатляющие характеристики электромобиля, а также обеспечить плавную езду для всех пассажиров при различных сценариях вождения.
Регенеративное торможение — одна из отличительных черт электромобиля. Эта технология позволяет восстанавливать энергию, когда автомобиль замедляется, а затем отправлять эту электроэнергию обратно в аккумулятор.Поскольку система e-4ORCE управляет торможением и мощностью каждого колеса, когда рекуперативное торможение задействовано в переднем и заднем электродвигателях, они сокращают тангаж и клевку. Это помогает удерживать кабину и находящихся в ней пассажиров на более ровном уровне, что, в свою очередь, помогает предотвратить укачивание, например, в пробках.
«Реакция электродвигателя может обеспечить отличное ускорение, но это само по себе не было нашей целью», — сказал Хираку. «Воспользовавшись преимуществом точной реакции управления двигателем e-4ORCE, мы можем контролировать движение транспортного средства, как только срабатывают тормоза. применяется, обеспечивая всем пассажирам, особенно пассажирам, стабильную и плавную езду.”
4. Повышенная уверенность на дороге
Вождение по сложным поверхностям, таким как мокрые, обледенелые или заснеженные дороги, может вызывать стресс даже у самого опытного водителя. Прецизионная электронная трансмиссия и система управления тормозной системой e-4ORCE обеспечивают передачу мощности на колеса с максимальным сцеплением с дорогой, в то же время стабилизируя движение транспортного средства, чтобы поддерживать управляемость и прослеживаемость линии. Если водитель применяет слишком большую мощность, система будет управлять мощностью, чтобы обеспечить контроль и отслеживаемость даже на скользкой дороге.
«Мы разработали эту технологию, чтобы работать в фоновом режиме и не мешать работе водителя», — заключает Хираку. «Мы хотим, чтобы даже водители-новички чувствовали себя комфортно, реагируя на ожидаемую реакцию транспортного средства чрезвычайно естественным образом. Когда люди привыкают к автомобилю с e-4ORCE, им может показаться удивительным водить машину без него ».
Наличие на складе. Блок увеличения мощности для Mercedes CLA 180 CGI BlueEFFICIENCY Edition 90 кВт 122 л.с. Объем двигателя: 1595 Марка двигателя: M 270 DE 16 AL red.
Характеристики
База
Оптимизация
Разница
Мощность
90 кВт / 122 л/с
107 кВт / 145 л/с
+17 кВт / +23 л/с
Крутящий момент
200 Нм
236 Нм
+36 Нм
Porsche Taycan Turbo S — Porsche Россия
Адаптивная пневмоподвеска.
Адаптивная пневмоподвеска¹ обеспечивает идеальный баланс между комфортом и ходовыми качествами. Она гарантирует оптимальную аэродинамику и низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, что влечет за собой увеличение запаса хода при максимальной динамике.
Porsche Active Suspension Management.
Дополнительную устойчивость обеспечивает подвеска с Porsche Active Suspension Management (PASM): электронной системой регулировки амортизаторов, которая меняет усилие демпфирования в зависимости от состояния дороги и Вашего стиля вождения. Это позволяет предотвратить нежелательные крены кузова и тем самым повысить комфорт.
Интеллектуальная функция подъема передней части.
Дополнительный комфорт обеспечивает новая интеллектуальная функция подъема передней части кузова¹. Она автоматически увеличивает дорожный просвет в заранее определенных местах. На скоростных магистралях используется стратегия регулировки высоты кузова, ориентированная на максимальную эффективность.
Система управления задними колесами.
Система управления задними колесами¹ действует в зависимости от скорости, поворачивая задние колеса в одном направлении с передними или в противофазе с ними. Это означает, что в зависимости от ситуации происходит виртуальное увеличение или уменьшение колесной базы. Как результат: больше устойчивости на высоких скоростях, более высокие поперечные ускорения на поворотах загородных дорог и меньший диаметр разворота в обычных условиях.
Porsche Dynamic Chassis Control Sport.
Спортивную динамику обеспечивает также система Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport)¹. Она почти полностью компенсирует крены кузова, улучшая сцепление колес с дорогой, повышая тягу и сокращая раскачку автомобиля на волнистой поверхности.
Porsche Torque Vectoring Plus.
Система Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)¹ повышает динамику и устойчивость движения. В зависимости от угла и быстроты поворота руля, положения педали акселератора, а также поворота относительно вертикальной оси и скорости эта система улучшает управляемость и точность движения благодаря целенаправленному притормаживанию правого или левого заднего колеса.
4D-Chassis Control.
А для идеального взаимодействия всех этих систем мы разработали Porsche 4D-Chassis Control – интегрированную регулировочную систему, которая координирует работу блоков управления отдельных компонентов ходовой части и в любой ситуации обеспечивает оптимальное функционирование силовой электроники автомобиля.
Увеличенный дорожный просвет.
Taycan Cross Turismo отличается дорожным просветом, увеличенным на 20 мм. А опциональный пакет Offroad Design позволяет поднять автомобиль на целых 30 мм. Так что Вашей тяге к свободе уже ничто не помешает – в том числе и в стороне от дорог с твердым покрытием.
ходовые качества, масса и размеры
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРСТИКИ
1,6 л. MT5 4X2
1.6 л. MT6 4×4
2,0 л. AT 4X4
2 л. МТ6 4X4
ДВИГАТЕЛЬ
Маркировка
h5M
h5M
F4R
F4R
Число и расположения цилиндров
4, в ряд
4, в ряд
4, в ряд
4, в ряд
Число клапанов на цилиндр
4
4
4
Объем двигателя [см³]
1598
1598
1998
1998
Диаметр цилиндра и ход поршня [мм]
78 x 83,6
78 x 83,6
82,7 x 93
82,7 x 93
Степень сжатия
10,7
10,7
11,1
11,1
Максимальная мощность двигателя [кВт/(л.с.)/мин-1]
84(114) / 5500
84(114) / 5500
105 (143) / 5750
105 (143) / 5750
Максимальный крутящий момент [Нм/мин-1]
156 / 4000
156 / 4000
195 / 4000
195 / 4000
Примeняемое топливо
Бензин
Бензин
Бензин
Бензин
Экологический стандарт
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Евро-5
ТРАНСМИССИЯ
1,6 л. MT5 4X2
1.6 л. MT6 4×4
2,0 л. AT 4X4
2 л. МТ6 4X4
Тип
5-ступенчатая механическая
6-ступенчатая механическая
4-ступенчатая автоматическая
6-ступенчатая механическая
Привод
2WD
4WD
4WD
4WD
ШАССИ
1,6 л. MT5 4X2
1.6 л. MT6 4×4
2,0 л. AT 4X4
2 л. МТ6 4X4
Передняя подвеска
Независимая, пружинная, типа «Мак-Ферсон» с телескопическими гидравлическими амортизаторами
и стабилизатором поперечной устойчивости
Независимая, пружинная, типа «Мак-Ферсон» с телескопическими гидравлическими амортизаторами
и стабилизатором поперечной устойчивости
Независимая, пружинная, типа «Мак-Ферсон» с телескопическими гидравлическими амортизаторами
и стабилизатором поперечной устойчивости
Независимая, пружинная, типа «Мак-Ферсон» с телескопическими гидравлическими амортизаторами
и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска
Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление
Гидроусилитель
Гидроусилитель
Гидроусилитель
Гидроусилитель
Тормозная система передняя Дисковые
269 / 22
280 / 24
280 / 24
280 / 24
Тормозная система задняя Барабанные
9″
9″
9″
9″
Колеса
16
16
16
16
Размерность шин
215 / 65 R 16
215 / 65 R 16
215 / 65 R 16
215 / 65 R 16
РАЗМЕРЫ И МАССА
1,6 л. MT5 4X2
1.6 л. MT6 4×4
2,0 л. AT 4X4
2 л. МТ6 4X4
Снаряженная масса мин/макс [кг]
1248
1375
1434
1416
Максимально допустимая нагрузка [кг]
1700
1800
1856
1841
Максимальеая грузоподъемность [кг]
475
475
475
475
Длина [мм]
4315
4315
4315
4315
Ширина [мм]
1822 / 2000
1822 / 2000
1822 / 2000
1822 / 2000
Высота (с рейлингами/без рейлингов) [мм]
1695/1625
1695/1625
1695/1625
1695/1625
Колесная база [мм]
2673
2673
2673
2673
Дорожный просвет [мм]
205
210
210
210
Колея передняя [мм]
1560
1560
1560
1560
Колея задняя [мм]
1567
1567
1567
1567
Макс. допустимая нагрузка на переднюю ось [кг]
900
920
1000
980
Макс. допустимая нагрузка на заднюю ось [кг]
935
1010
1000
1000
Максимальная масса
буксируемого прицепа оборудованного
тормозами [кг]
1200
1500
1500
1500
Максимальная масса
буксируемого прицепа не оборудованного
тормозами [кг]
620
685
715
705
Объем топливного бака [л]
50
50
50
50
РАСХОД ТОПЛИВА л/100км
1,6 л. MT5 4X2
1.6 л. MT6 4×4
2,0 л. AT 4X4
2 л. МТ6 4X4
Городской
9.3
9.1
11.3
10.1
Загородный
6.3
6.8
7.2
6.4
Комбинированный
7.4
7.6
8.7
7.8
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1,6 л. MT5 4X2
1.6 л. MT6 4×4
2,0 л. AT 4X4
2 л. МТ6 4X4
Содержание CO2 в выхлопе
171
177
206
185
Максимальная скорость
167
166
174
180
Разгон 0-100 км/ч
10.9
12.5
11.5
10.7
Преобразование 90 киловатт в лошадиные силы — Преобразование 90 киловатт в лошадиные силы (кВт в л.с.)
Вы переводите единицы мощности из киловатт в лошадиные силы
Сколько мощности в 90 киловатт? Что такое 90 киловатт в лошадиных силах? Преобразование 90 кВт в л.с. (I).
Из
БТЕ в час ГигаваттЛошадиная мощностьКиловаттМегаваттМетрическая мощностьТонны охлажденияВатт
К
БТЕ в час ГигаваттЛошадиная мощностьКиловаттМегаваттМетрическая мощностьТонны охлажденияВатт
обменные единицы ↺
90 Киловатт =
120.69199 Мощность
(округлено до 8 цифр)
Отобразить результат как
NumberFraction (точное значение)
Киловатт — это 1000 ватт.Максимальная выходная мощность Усэйна Болта во время спринта составляла около 2,6 киловатт.
Механическая мощность обычно используется для измерения максимальной мощности двигателя автомобиля в США или Великобритании. Это примерно равно 746 Вт.
Киловатт в лошадиные силы Преобразование
(некоторые результаты округлены)
кВт
л.с. (I)
90.00
120,69
90,01
120,71
90,02
120,72
90,03
120,73
90,04
120,75
90,05
120,76
90,06
120,77
90,07
120,79
90,08
120,80
90,09
120.81
90,10
120,83
90,11
120,84
90,12
120,85
90,13
120,87
90,14
120,88
90,15
120,89
90,16
120,91
90,17
120,92
90,18
120,93
90.19
120,95
90,20
120.96
90.21
120,97
90,22
120,99
90,23
121,00
90,24
121.01
кВт
л.с. (I)
90,25
121,03
90.26
121,04
90,27
121,05
90,28
121,07
90,29
121,08
90,30
121,09
90,31
121,11
90,32
121,12
90,33
121,13
90,34
121,15
90,35
121.16
90,36
121,17
90,37
121,19
90,38
121,20
90,39
121,21
90,40
121,23
90,41
121,24
90,42
121,26
90,43
121,27
90,44
121,28
90.45
121,30
90,46
121,31
90,47
121,32
90,48
121,34
90,49
121,35
кВт
л.с. (I)
90,50
121,36
90,51
121,38
90.52
121,39
90,53
121,40
90,54
121,42
90,55
121,43
90,56
121,44
90,57
121,46
90,58
121,47
90,59
121,48
90,60
121,50
90,61
121.51
90,62
121,52
90,63
121,54
90,64
121,55
90,65
121,56
90,66
121,58
90,67
121,59
90,68
121.60
90.69
121,62
90,70
121,63
90.71
121,64
90,72
121,66
90,73
121,67
90,74
121,68
кВт
л.с. (I)
90,75
121,70
90,76
121,71
90,77
121,72
90.78
121,74
90,79
121,75
90,80
121,76
90,81
121,78
90,82
121,79
90,83
121,81
90,84
121,82
90,85
121,83
90,86
121,85
90,87
121.86
90,88
121,87
90,89
121,89
90,90
121,90
90,91
121,91
90,92
121,93
90,93
121,94
90,94
121,95
90,95
121,97
90,96
121,98
90.97
121,99
90,98
122.01
90.99
122.02
90 кВт в л.с. — преобразовать 90 киловатт в лошадиные силы
Онлайн калькуляторы> Преобразование> 90 кВт в л.с.
Калькулятор преобразования 90 кВт в л.с. используется для преобразования 90 киловатт в лошадиные силы и наоборот. Чтобы вычислить, сколько лошадиных сил в 90 киловаттах, умножьте на 1.34102.
90 Киловатт в лошадиные силы
кВт
лс
Преобразование 90 кВт в л.с.
кВт (киловатт):
л.с. (I) / (механическая мощность):
л.с. (E) / (электрическая мощность):
л.с. (М) / (л.с.):
Ватт:
Мегаватт:
ГВт:
Милливатт:
Сколько лошадиных сил в 90 киловаттах?
Есть 120.692 лошадиных силы в 90 киловаттах, или 90 кВт = 120,692 л.с.
Финансовые калькуляторы Калькулятор сложных процентов Ипотечный калькулятор Сколько дома я могу себе позволить Кредитный калькулятор Фондовый калькулятор Инвестиционный калькулятор 401 Калькулятор выхода на пенсию
Калькулятор комиссий eBay Калькулятор комиссий PayPal Калькулятор комиссий Etsy Калькулятор разметки Калькулятор TVM Калькулятор LTV Калькулятор аннуитета Сколько я зарабатываю в году
Математические калькуляторы Калькулятор смешанного числа в десятичный
Другое Сколько мне лет Выбор случайных имен Генератор случайных чисел
Калькулятор преобразования электрической энергии из
киловольт-ампер (кВА) в лошадиные силы
Преобразуйте киловольт-амперы (кВА) в лошадиные силы (л.с.), указав ниже кВА, КПД двигателя и коэффициент мощности.
Вы хотите перевести мощность в кВА?
Как преобразовать кВА в лошадиные силы
Киловольт-ампер , или кВА, является мерой полной мощности в цепи, а лошадиных сил также является мерой мощности. Поскольку КПД двигателя и коэффициент мощности уменьшают кажущуюся мощность, которая может быть преобразована в реальную работу, для преобразования необходима приведенная ниже формула.
кВА в формула мощности
HP = (кВА × КПД × коэффициент мощности) ÷ 0.746
Мощность в лошадиных силах равна кВА: КПД двигателя, умноженный на коэффициент мощности, деленный на 0,746.
Для преобразования замените значения кВА, КПД и коэффициента мощности в приведенной выше формуле, затем решите или просто воспользуйтесь указанным выше калькулятором, который делает то же самое.
Чтобы использовать формулу, выполните следующие два шага.
Шаг первый: преобразование в кВт
Чтобы преобразовать кВА в лошадиные силы, сначала найдите результат в киловаттах. Умножьте кВА на коэффициент мощности, а затем умножьте его на эффективность, если таковая имеется.
Шаг второй: окончательное преобразование
Наконец, разделите киловатты на 0,746, чтобы получить окончательный результат в лошадиных силах.
Например, позволяет преобразовать 10 кВА в лошадиные силы, используя коэффициент мощности 80% и КПД двигателя 84%.
Эквивалентные значения в киловольтах (кВА) и лошадиных силах (л.с.) при коэффициенте мощности 80%.
кВА
л.с.
6,3 кВА
6.76 л.с.
9,4 кВА
10.08 л.с.
12,5 кВА
13,4 л.с.
18,7 кВА
20.05 л.с.
25 кВА
26.81 л.с.
31,3 кВА
33,57 л.с.
37,5 кВА
40,21 л.с.
50 кВА
53.62 л.с.
62,5 кВА
67.02 л.с.
75 кВА
80.43 л.с.
93,8 кВА
100.6 л.с.
100 кВА
107.2 л.с.
125 кВА
134 л.с.
156 кВА
167,3 л.с.
187 кВА
200,5 л.с.
219 кВА
234.9 л.с.
250 кВА
268.1 л.с.
312 кВА
334,6 л.с.
375 кВА
402.1 л.с.
438 кВА
469,7 л.с.
500 кВА
536.2 л.с.
625 кВА
670.2 л.с.
750 кВА
804,3 л.с.
875 кВА
938.3 л.с.
1000 кВА
1072 л.с.
1,125 кВА
1206 л.с.
1250 кВА
1340 л.с.
1563 кВА
1,676 л.с.
1875 кВА
2,011 л.с.
2188 кВА
2346 л.с.
2500 кВА
2681 л.с.
2,812 кВА
3016 л.с.
Киловатт в BHP бесплатное онлайн-преобразование
киловатт (кВт) для тормозной мощности (л.с.)
калькулятор преобразования мощности и как преобразовать.
Калькулятор преобразования
кВт в л.с.
Введите мощность в киловаттах и нажмите кнопку Преобразовать :
Преобразование
л.с. в кВт »
Как преобразовать кВт в BHP
Мощность одного механического тормоза равна 0,745699872 киловатт:
1 л.с. = 745,699872 Вт = 0,745699872 кВт
Таким образом, преобразование мощности в киловатт в л. С. Определяется по формуле:
P (л.с.) = P (кВт) /0.745699872
Пример
Преобразование 100 кВт в л.с.:
P (л.с.) = 100 кВт / 0,745699872 = 134,102 л.с.
Таблица преобразования
л.с. в кВт
Киловатт (кВт)
Тормозная мощность (л.с.)
0,1 кВт
0.134 л.с.
1 кВт
1.341 л.с.
2 кВт
2.682 лс
3 кВт
4.023 л.с.
4 кВт
5.364 л.с.
5 кВт
6,705 л.с.
6 кВт
8.046 л.с.
7 кВт
9.387 л.с.
8 кВт
10.728 л.с.
9 кВт
12.069 л.с.
10 кВт
13.410 лс
20 кВт
26.820 л.с.
30 кВт
40.231 л.с.
40 кВт
53.641 л.с.
50 кВт
67.051 л.с.
60 кВт
80.461 л.с.
70 кВт
93.872 л.с.
80 кВт
107.282 л.с.
90 кВт
120.692 лс
100 кВт
134.102 л.с.
200 кВт
268.204 л.с.
300 кВт
402.307 л.с.
400 кВт
536.409 л.с.
500 кВт
670.511 л.с.
600 кВт
804.613 л.с.
700 кВт
938.715 лс
800 кВт
1072.818 л.с.
900 кВт
1206.920 л.с.
1000 кВт
1341.022 л.с.
Преобразование
л.с. в кВт »
В настоящее время у нас есть около 932 калькуляторов, таблиц преобразования и полезных онлайн-инструментов и функций, которые сделают вашу жизнь проще или просто помогут вам выполнять свою работу или обязанности быстрее и эффективнее.Ниже приведены наиболее часто используемые многими пользователями.
И мы все еще разрабатываем другие. Наша цель — стать универсальным сайтом для людей, которым нужно быстро производить расчеты или которым нужно быстро найти ответ на базовые конверсии.
Кроме того, мы считаем, что Интернет должен быть источником бесплатной информации. Таким образом, все наши инструменты и услуги полностью бесплатны и не требуют регистрации. Мы кодировали и разрабатывали каждый калькулятор индивидуально и подвергали каждый строгому всестороннему тестированию.Однако, пожалуйста, сообщите нам, если вы заметите даже малейшую ошибку — ваш вклад очень важен для нас. Хотя большинство калькуляторов на Justfreetools.com предназначены для универсального использования во всем мире, некоторые из них предназначены только для определенных стран.
Нашли ошибку? Дайте нам знать !
Мы получили ваше сообщение, мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Ой! Что-то пошло не так, обновите страницу и попробуйте еще раз.
Формула преобразования
кВт в л.с. с решенными примерами
Формула преобразования
кВт в л.с. с решенными примерами.
Преобразование
кВт в л.с. Видео
Как преобразовать кВт в л.с.
𝟏 𝒌𝑾 = 𝟏.𝟑𝟒𝟏𝟎𝟐 𝑯𝑷
Чтобы преобразовать кВт в л.с., умножьте на 1,34 102
от 5 кВт до
л.с.
5 кВт = 5 * 1,34102 = 6,7051 л.с.
кВт в л.с. Таблица
кВт (киловатт)
л.с. (л.с.)
кВт
л.с.
1 кВт
1.34102 л.с.
2 кВт
2.68204 л.с.
3 кВт
4.02306 л.с.
4 кВт
5.36408 л.с.
5 кВт
6.7051 л.с.
6 кВт
8,04612 л.с.
7 кВт
9,38714 л.с.
8 кВт
10,72816 л.с.
9 кВт
12,06918 л.с.
10 кВт
13.4102 л.с.
11 кВт
14.75122 л.с.
12 кВт
16.09224 л.с.
13 кВт
17,43326 л.с.
14 кВт
18.77428 л.с. 20,1153 л.с.
16 кВт
21,45632 л.с.
17 кВт
22,79734 л.с.
18 кВт
24,13836 л.с.
19 кВт
25.47938 л.с.
20 кВт
26.8204 л.с.
21 кВт
28,16142 л.с.
22 кВт
29.50244 л.с.
23 кВт
30.84346 л.с. 32,18448 л.с.
25 кВт
33,5255 л.с.
26 кВт
34,86652 л.с.
27 кВт
36,20754 л.с.
28 кВт
37.54856 л.с.
29 кВт
38.88958 л.с.
30 кВт
40.2306 л.с.
31 кВт
41.57162 л.с.
32 кВт
42.
л.с.
33 кВт
44,25366 л.с.
34 кВт
45,59468 л.с.
35 кВт
46,9357 л.с.
36 кВт
48,27672 л.с.
37 кВт
49.61774 л.с.
38 кВт
50.95876 л.с.
39 кВт
52.29978 л.с.
40 кВт
53.6408 л.с.
41 кВт
54.98182 л.с.
42 кВт
56,32284 л.с.
43 кВт
57,66386 л.с.
44 кВт
59,00488 л.с.
45 кВт
60,3459 л.с.
46 кВт
61.68692 л.с.
47 кВт
63.02794 л.с.
48 кВт
64,36896 л.с.
49 кВт
65.70998 л.с.
50 кВт
67.051 л.с.
51 кВт
68,39202 л.с.
52 кВт
69,73304 л.с.
53 кВт
71,07406 л.с.
54 кВт
72.41508 л.с.
55 кВт
73.7561 л.с.
56 кВт
75.09712 л.с.
57 кВт
76.43814 л.с.
58 кВт
77.77916 л.с.
59 кВт
79.12018 л.с.
60 кВт
80,4612 л.с.
61 кВт
81.80222 л.с.
62 кВт
83,14324 л.с.
63 кВт
84,48426 л.с.
64 кВт
85.82528 л.с.
65 кВт
87.1663 л.с.
66 кВт
88.50732 л.с.
67 кВт
89.84834 л.с.
68 кВт
91.18936 л.с.
69 кВт
92,53038 л.с.
70 кВт
93,8714 л.с.
71 кВт
95,21242 л.с.
72 кВт
96,55344 л.с.
73 кВт
97.89446 л.с.
74 кВт
99.23548 л.с.
75 кВт
100.5765 л.с.
76 кВт
101.
л.с.
77 кВт
103.25854 л.с. 104,59956 л.с.
79 кВт
105,94058 л.с.
80 кВт
107,2816 л.с.
81 кВт
108,62262 л.с.
82 кВт
109.96364 л.с.
83 кВт
111.30466 л.с.
84 кВт
112.64568 л.с.
85 кВт
113.9867 л.с.
86 кВт
115.32772 л.с.
87 кВт
116.66874 л.с.
88 кВт
118.00976 л.с.
89 кВт
119.35078 л.с.
90 кВт
120.6918 л.с.
91 кВт
122.03282 л.с.
92 кВт
123.37384 л.с.
93 кВт
124.71486 л.с.
94 кВт
126.05588 л.с.
95 кВт
127.3969 л.с.
96 кВт
128,73792 л.с.
97 кВт
130,07894 л.с.
98 кВт
131,41996 л.с.
99 кВт
132,76098 л.с.
100 кВт
134.102 л.с.
200 кВт
268.204 л.с.
300 кВт
402,306 л.с.
400 кВт
536,408 л.с.
500 кВт
670,51 л.с.
600 кВт
804,612 л.с.
700 кВт
938,714 л.с.
800 кВт
1072,816 л.с.
900 кВт
1206.918 л.с.
1000 кВт
1341.02 л.с.
2000 кВт
2682.04 л.с.
3000 кВт
4023.06 л.с.
4000 кВт
5364.08 л.с.
5000 кВт
6705,1 л.с.
6000 кВт
8046,12 л.с.
7000 кВт
9387,14 л.с.
8000 кВт
10728,16 л.с.
9000 кВт
12069,18 л.с.
10000 кВт
13410.2 л.с.
11000 кВт
14751,22 л.с.
12000 кВт
16092,24 л.с.
13000 кВт
17433,26 л.с. 20115,3 л.с.
16000 кВт
21456,32 л.с.
17000 кВт
22797,34 л.с.
18000 кВт
24138,36 л.с.
19000 кВт
25479.38 л.с.
20000 кВт
268 20,4 л.с.
21000 кВт
28161,42 л.с.
22000 кВт
29502,44 л.с. 32184,48 л.с.
25000 кВт
33525,5 л.с.
26000 кВт
34866,52 л.с.
27000 кВт
36207,54 л.с.
28000 кВт
37548.56 л.с.
29000 кВт
38889,58 л.с.
30000 кВт
40230,6 л.с.
31000 кВт
41571,62 л.с. 44253,66 л.с.
34000 кВт
45594,68 л.с.
35000 кВт
46935,7 л.с.
36000 кВт
48276,72 л.с.
37000 кВт
49617.74 л.с.
38000 кВт
50958,76 л.с.
39000 кВт
52299,78 л.с.
40000 кВт
53640,8 л.с.
41000 кВт
54981,82 л.с.
42000 кВт
54981,82 л.с. 56322,84 л.с.
43000 кВт
57663,86 л.с.
44000 кВт
59004,88 л.с.
45000 кВт
60345,9 л.с.
46000 кВт
61686.92 л.с.
47000 кВт
63027,94 л.с.
48000 кВт
64368,96 л.с.
49000 кВт
65709.98 л.с. 68392.02 л.с.
52000 кВт
69733.04 л.с.
53000 кВт
71074.06 л.с.
54000 кВт
72415.08 л.с.
55000 кВт
73756.1 л.с.
56000 кВт
75097,12 л.с.
57000 кВт
76438,14 л.с.
58000 кВт
77779.16 л.с. 80461,2 л.с.
61000 кВт
81802,22 л.с.
62000 кВт
83143,24 л.с.
63000 кВт
84484,26 л.с.
64000 кВт
85825.28 л.с.
65000 кВт
87166,3 л.с.
66000 кВт
88507,32 л.с.
67000 кВт
89848,34 л.с.
,38 л.с.
70000 кВт
93871,4 л.с.
71000 кВт
95212,42 л.с.
72000 кВт
96553,44 л.с.
73000 кВт
97894.46 л.с.
74000 кВт
99235,48 л.с.
75000 кВт
100576,5 л.с.
76000 кВт
101917,52 л.с.
77000 кВт
103258,54 л.с. 104599,56 л.с.
79000 кВт
105940,58 л.с.
80000 кВт
107281,6 л.с.
81000 кВт
108622,62 л.с.
82000 кВт
109963.64 л.с.
83000 кВт
111304.66 л.с.
84000 кВт
112645,68 л.с.
85000 кВт
113986,7 л.с. 116668,74 л.с.
88000 кВт
118009,76 л.с.
89000 кВт
119350,78 л.с.
кВт
120691,8 л.с.
кВт
122032.82 л.с.
кВт
123373,84 л.с.
кВт
124714,86 л.с.
94000 кВт
126055,88 л.с. 128737.92 л.с.
97000 кВт
130078.94 л.с.
98000 кВт
131419.96 л.с.
99000 кВт
132760.98 л.с.
100000 кВт
134102 л.с.
125 л.с. (90 кВт) Устройство плавного пуска, 220 В / 380 В / 460 В / 660 В
Устройство плавного пуска со скидкой 125 л.с., трехфазный пускатель двигателя переменного тока 220 В, 380 В, 460 В, 660 В мощностью 90 кВт, управляющий двигатель с плавным пуском и плавным остановом, покупайте его напрямую у китайского производителя.
Бесплатная доставка
Дата доставки: 6-12 дней
Входное напряжение (трехфазное) ± 15%
—
220В
[+ 399 долларов.00]
240 В
[+ 399,00 $]
380В
400 В
420 В
440В
[+ $ 59,00]
460В
[+ $ 59.00]
480 В
[+ $ 59,00]
660 В
[+ $ 199,00]
690 В
[+ $ 199,00]
RS485
—
Никто
Включено
[+ $ 129.00]
Старая цена:
$ 1329,00
Цена:
$ 1168,43
Устройство плавного пуска двигателя мощностью 125 л.с., трехфазное устройство пуска двигателя переменного тока 220 В, 380 В, 460 В, 660 В мощностью 90 кВт.
Асинхронный двигатель трехфазный с короткозамкнутым ротором
Время начала
Рекомендуется не превышать 20 раз в час.
Связь
Интерфейс DB9, вилка, ① — RS485 +, ⑥ — RS485-
Режим управления
(1) Панель управления. (2) Панель управления + внешнее управление. (3) Внешний контроль. (4) Внешнее управление + управление через COM. (5) Панель управления + внешнее управление + COM. (6) Панель управления + управление через COM. (7) Управление COM. (8) Нет запуска или остановки.
Пусковой режим
(1) Ограничение тока для запуска.(2) Пуск напряжения. (3) Контроль крутящего момента + ограничение тока для запуска. (4) Контроль крутящего момента + линейное изменение напряжения для запуска. (5) Текущая линейная скорость для запуска. (6) Пуск с двойным замкнутым контуром с ограничением по напряжению.
Режим остановки
(1) Плавный останов. (2) Бесплатная остановка.
Защитная функция
(1) Защита от разомкнутого контура для внешних клемм мгновенного останова. (2) Защита устройства плавного пуска от перегрева. (3) Защита от слишком долгого пуска.(4) Защита от обрыва фазы на входе. (5) Защита от обрыва фазы на выходе. (6) Несимметричная трехфазная защита. (7) Пусковая защита от перегрузки по току. (8) Защита от перегрузки. (9) Защита от пониженного напряжения питания. (10) Защита от перенапряжения для напряжения питания. (11) Защита при настройке параметров неисправности устройства плавного пуска. (12) Защита от короткого замыкания нагрузки. (13) Автоматический перезапуск или защита от неправильного подключения. (14) Неправильная защита клемм внешнего управления остановом.
Окружающий
Используемое место
В помещении с хорошей вентиляцией, без агрессивных газов и токопроводящей пыли.
Высота
Ниже 1000 м. Он должен увеличивать номинальную мощность устройства плавного пуска, когда высота превышает 1000 м.
Температура
-30 +55 o C
Влажность
90% относительной влажности без конденсации росы.
Вибрация
<0,5 г
Конструкция
Корпус
IP 20
Охлаждение
Охлаждение естественным ветром.
Советы: выбрать устройство плавного пуска или частотно-регулируемый привод? Когда вы можете выбрать частотно-регулируемый привод (VFD) для запуска асинхронного двигателя, это будет довольно дорого по сравнению с обычным устройством плавного пуска, если ваше приложение работает все время на полной скорости и нет необходимости в управлении потоком или скоростью. Устройство плавного пуска двигателя обеспечивает почти такой же предел тока и снижает эффект гидравлического удара за счет управления только напряжением, подаваемым на асинхронный двигатель.Многие устройства плавного пуска имеют контактор, который обходит тиристорный мост, когда двигатель набирает требуемую скорость.
Напишите свой отзыв о Устройство плавного пуска, 125 л.
Габариты и технические характеристики Ниссан Тиида хэтчбек
Габариты Ниссан Тиида хэтчбек достаточно компактны. Это делает его очень удобным для городских жителей: на нем удобно перемещаться, его удобно парковать. При этом автомобиль достаточно просторен внутри.
Разве такое возможно? Давайте разберемся.
Если сесть в Ниссан Тиилу – на водительское ли место, или любое другое – вы почувствуете, что сидения достаточно широки, чтобы чувствовать себя комфортно, ноги прекрасно помещаются, да и линия крыши находится достаточно высоко. Но при этом размеры Ниссан Тиида хэтчбек составляют 4387 мм – длина и 1768 мм – ширина, колесная база – 2700 мм. Достигается комфортность салона за счет высокой крыши.
Нормально поместятся не только пассажиры, но и вещи: Ниссан Тиида с кузовом хэтчбек имеет багажник объемом 307 литров, что для автомобиля, который позиционируется как городской, не так уж и мало.
Кроме всего прочего, еще одна характеристика Ниссан Тиида хэтчбек делает его просто замечательным в качестве именно городского автомобиля: радиус его разворота составляет всего 5,2 метра! Масса автомобиля – 1200 кг.
Следует также отметить, что Ниссан Тиида хэтчбек имеет клиренс в 155 мм, что позволяет его использовать и на не слишком качественных дорогах.
Технические характеристики автомобиля и комплектация
Тиида с кузовом хэтчбек выпускается в двух модификациях:
с 5-ступенчатой механической коробкой передач;
с 4-ступенчатой автоматической.
Двигатель — бензиновый, 4-цилиндровый, 16-клапанный, с крутящим моментом в 158т Нм и мощностью 117 лошадиных сил.
Ниссан Тиида хэтчбек-механика имеет такие технические характеристики:
максимальная скорость – 186 км/час;
разгон до 100 км/час – за 11,1 с;
расход топлива в смешанном цикле – 6,9 л, в городском – 8,9, по трассе – 5, 7 л.
Аналогичные характеристики для автомобиля с автоматической коробкой составляют соответственно 170 км/час, 12, 6 с, расход топлива на 100 км – 7,4, 10, 5,9 литров.
Также можно встретить модификации с более мощным двигателем объемом 2,2 л. Такие модели снабжаются 6-ступенчатой механической КП.
Для «гашения» неровностей дорожного покрытия используются стабилизаторы и пружины большего, чем обычно, диаметра. Они справляются со своей задачей на любых скоростях.
Базовая комплектация Тииды-хэтчбека включает аудиосистему, систему стабилизации и электростеклоподъемники (как для передних стекол, так и для задних).
По желанию клиента также автомобиль можно снабдить дополнительными подушками безопасности, камерой заднего вида, системой двухзонного климат-контроля, датчиками света и дождя, камерой заднего вида и другими опциями.
comments powered by HyperComments
Nissan Tiida — обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Тиида
Дебют абсолютно нового Nissan Tiida прошел в довольно необычной обстановке, а именно в рамках рок-фестиваля на берегу атлантического океана. Стоит отметить, что на данном рынке автомобиль носит название Versa, под этим же именем прошла и его мировая премьера на подиумах международного автосалона в Нью-Йорке. Примечательно, что новинка является абсолютно новым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Автомобиль получил новую, более продвинутую платформу, другой силовой агрегат и трансмиссию, стильный и практичный салон, а что самое главное- кардинально перекроенный дизайн. Прошлые генерации автомобиля имели довольно неоднозначный и порой даже спорный экстерьер, но эта черта модели осталась в прошлом. Новинка получила фирменное оформление в духе старших моделей Altima и Maxima. Передняя часть оформлена в фирменном ключе V-Motion. В глаза бросаются узкие угловатые фары головного освещения со светодиодной начинкой и стильными L-образными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора получила V-образную хромированную накладку и сливается с центральным воздухозаборником. Что касается задней части, то она выполнена по всем канонам современной моды. Задние стойки плавно переходят в крышку багажника с небольшим спойлером, под которым расположились стильные стоп-сигналы и рельефный бампер.
Размеры
Ниссан Тиида- это пятиместный седан Гольф класса. Его габаритные размеры не уточняют, однако, доподлинно известно, что новинка стала длиннее, ниже и шире. Сама платформа досталась от компактного паркетника Kicks. Она носит имя V-platform и имеет классическую, для данного класса, компоновку. Двигатель расположен спереди поперечно на подрамнике, к которому посредством жестких рычагов присоединяются стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. В задней части находится более простая и надежная торсионная H-образная полузависимая балка. Салон также достался от кроссовера. В глаза бросается усеченное внизу рулевое колесо, круглые дефлекторы воздуховодов, а также лаконичная центральная консоль не перегруженная лишними клавишами.
технические характеристики
Для Nissan Tiida будет доступен один единственный силовой агрегат. Это рядная атмосферная бензиновая четверка на 1,6 литра. У нее два распределительных вала, многоточечная подача топлива и система изменения фаз газораспределения. В итоге, инженерам удалось выжать 124 лошадиные силы и 154 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии, по умолчанию устанавливается классическая пятиступенчатая механическая коробка переменных передач. За дополнительную плату, предлагается фирменный вариатор X-tronic. Привод исключительно на передние колеса.
Оснащение
Если в техническом плане, Nissan Tiida революцию не произвел, то в плане оснащения, автомобиль вышел на совершенно новый уровень. Начиная с базовых комплектаций, автомобиль оснащается комплексом безопасности Safety Shield 360. Он предусматривает передние и задние радарные датчики, способные экстренно затормозить автомобиль в случае опасности, а также обнаруживают пешеходов. Более того, автомобиль способен предупреждать водителя о выезде с полосы и имеет адаптивную систему управления дальним светом. Также в список стандартного оснащения входит система бесключевого доступа и кондиционер. Из опционального оборудования стоит отметить радарный круиз-контроль, климатическую систему, многофункциональное рулевое колесо, а также продвинутую мультимедийную систему с шестью динамиками и семидюймовым сенсорным экраном.
Видео
Nissan Note — Технические характеристики Ниссан Ноут | Major
МОДЕЛЬ
1.4 л бензиновый двигатель
1.6 л бензиновый двигатель
Комплектация
Comfort, Luxury
Comfort, Tekna, Luxury
Тип кузова и количество дверей
5-ти дверный хэтчбек
Количество мест
5
5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя
CR14DE
Xh2
Число и расположение цилиндров
4, в ряд
Количество клапанов / цилиндр
4
Рабочий объем двигателя, см3
1386
1598
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
73.0 х 82.8
78.0 х 83.6
Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин.
65(88) / 5200
81 (110) / 6000
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин.
128 / 3200
153 / 4400
Тип топлива
Неэтилированный бензин с октановым числом 95
Система зажигания
Электронная с системой непосредственного зажигания
Максимальная длина багажного отсека (со сдвинутым задним сиденьем назад/вперед), мм
610/770
Максимальная ширина багажного отсека, мм
1255
Максимальная высота багажного отсека (с полками в багажнике/без полок), мм
383/604
Объем багажного отсека (опция) (VDA), л
280/437
Объем багажного отсека со сложенными сиденьями (VDA), л
1332
Объем топливного бака, л
46
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Расход топлива (АТ), л/100 км
городской режим
7. 9
8.5 (9.3)
загородный режим
5.3
5.5 (5.8)
смешанный режим
6.3
6.6 (7.0)
Содержание СО2 в выхлопе, г/км
150
156 (166)
Максимальная скорость (АТ), км/ч
165
183 (174)
Разгон с 0 до 100 км/ч (АТ), с
13.1
10.7 (11.7)
Мин. радиус разворота, м
11
11
Новая Ниссан Тиида 2015 года
КОМПЛЕКТАЦИЯ
Welcome /Comfort
Elegance
Comfort
Elegance
Tekna
МОДИФИКАЦИЯ
1.6 MT
1.6 MT
1.6 CVT
1.6 CVT
1.6 CVT
Количество мест
5
5
5
5
5
Технические характеристики двигателя Ниссан Тиида 2015
Код двигателя
HR16DE
Кол-во цилиндров, конфигурация
4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр
4
Объем двигателя Nissan Tiida
см3
1598
Диаметр цилиндра / ход поршня
мм
78,0×83,6
Степень сжатия
10,7±0,2
Максимальная мощность2
кВт (л. с.) / об/мин
86 (117) / 6000
Максимальный крутящий момент 2
Нм / об/мин
158/4000
Класс
EURO-5
Технические характеристики трансмиссии Ниссан Тиида 2015
Тип
Передачи
Механическая, 5-ступенчатая
Вариатор
Передаточное соотношение
1-я
3,727
3,727
4,006
4,006
4,006
2-я
2,048
2,048
0,550
0,550
0,550
3-я
1,393
1,393
4-я
1,097
1,097
5-я
0,892
0,892
6-я
—
—
7-я
—
—
Задний ход
3,545
3,545
3,771
3,771
3,771
Главная передача
3,867
3,867
3,754
3,754
3,754
Тип привода
Передний
Динамические технические характеристики и топливная экономичность Ниссан Тиида
Максимальная скорость Ниссан Тиида
км/ч
188
180
Разгон 0–100 км/ч
сек.
10,6
11,3
Межсервисный интервал
км
15 000
Объем топливного бака Nissan Tiida
л
52
Расход топлива Nissan Tiida
городской цикл
л / 100 км
8,2
8,1
загородный цикл
5,5
5,4
смешанный цикл
6,4
6,4
Выброс СО2
г/км
149
149
Технические характеристики: масса и габариты Ниссан Тиида
Длина
мм
4387
Ширина
мм
1768
Высота
мм
1533
Колесная база
мм
2700
Дорожный просвет
мм
155
Снаряженная масса4
мин.
кг
1204
1208
1225
1229
1238
макс.
1204
1212
1225
1233
1238
Макс. масса буксируемого прицепа
оборудованного тормозами
кг
1000
1000
1000
1000
1000
не оборудованного тормозами
639
639
650
650
650
Макс. вертикальная нагрузка на сцепное устройство
кг
75
Объем багажного отделения (VDA)
л
307
Технические характеристики шасси Ниссан Тиида
Тормозные механизмы
Передние вентилируемые дисковые / Задние дисковые; с системами ABS, ESP
Рулевое управление
Электроусилитель руля
Передняя подвеска
Независимая, типа МакФерсон
Задняя подвеска
Торсионная балка
Диаметр разворота от стены до стены
м
11,05
Диаметр разворотаот бордюра до бордюра
м
10,1
Количество поворотов руля от упора до упора
3
Размерность колес
Стальные диски
16×6,5JJ
16×6,5JJ
Легкосплавные диски
16×6,5J
16×6,5J
17×6,5J
Размерность шин
205/55 R16 91V
205/55 R16 91V
205/55 R16 91V
205/55 R16 91V
205/50 R1789V
Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и
ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое
руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.
Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные.
Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к
Volkswagen (Фольксваген)
и Opel (Опель). Следующую
большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT
(Daewoo), SsangYong.
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные
европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота),
Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу),
Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под
японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь
значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг.
представленных здесь же
Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.
Описание автомобиля Nissan Tiida 1.8i (126Hp). Объем двигателя, мощность, габаритные размеры, дорожный просвет (клиренс), объем багажника и бака, расход топлива и другие технические характеристики автомобиля Ниссан Тиида 1.8i (126Hp).
Nissan Tiida Hatchback 1.8i (126Hp)
На этой странице представлен 5-дверный хэтчбек Nissan Tiida 1.8i (126Hp) с кузовом Tiida Hatchback , оборудованный
126-сильным двигателем, рабочий объем которого составляет 1797 кубических сантиметров.
Здесь вы можете ознакомиться с историей возникновения, просмотреть фото, описание,
технические характеристики и эксплуатационные показатели автомобиля Ниссан Тиида 1.8i (126Hp),
который выпускается с 2004 года по наши дни.
Такая полезная информация как количество мест, габаритные размеры, дорожный просвет,
объем багажника и бака, тип коробки передач, подвески и тормозной системы, расход топлива в городе и на шоссе,
максимальная скорость и прочие данные станут для вас незаменимыми
при покупке нового или б/у автомобиля Nissan Tiida 1. 8i (126Hp).
Основные характеристики Nissan Tiida Hatchback 1.8i (126Hp)
Год выпуска:
2004 — н.в.
Тип кузова:
Хэтчбек
Количество дверей:
5
Объем двигателя (куб. см.):
1797
Мощность (л.с.)
126
Tiida -Nissan -Каталог Автомобилей
Расход топлива (директива ЕС 70/220/EC)
1,4 л VVT-i, 5-ст. МКП
1,6 л Dual VVT-i
5-ст. МКП
5 MultiMode
В смешанном цикле, л/100 км
6,9
7,1
6,9
В загородном цикле, л/100 км
5,9
5,9
5,9
В городском цикле, л/100 км
8,7
9,0
8,5
Рекомендуемый тип топлива
бензин с октановым числом 95 (или выше)
Емкость топливного бака, л
55
55
55
Содержание CO2; в отработавших газах
В смешанном цикле, г/км
163
166
161
В загородном цикле, г/км
139
141
140
В городском цикле, г/км
205
214
197
Токсичность отработавших газов по нормамEC WVTA:
Норма Euro
Euro 4
Euro 4
Euro 4
Окись углерода (CO), г/км
0,48
0,79
0,58
Углеводороды (HC), г/км
0,04
0,06
0,05
Оксиды азота (NOx), г/км
0,01
0,03
0,03
Углеводороды, HC и оксиды азота, NOx, г/км
–
–
–
Сажа (РМ), г/км
–
–
–
Уровень шума (при проезде) (директива ЕС 1999/101/EC)
Уровень шума, дБ (А)
69
70
70
1,4 л VVT-i
1,6 л Dual VVT-i
Обозначение двигателя
4ZZ-FE
1ZR-FE
Число цилиндров
4, рядный
4, рядный
Клапанный механизм
16-клапанный механизм с двумя верхними распредвалами, с системой VVT-i
16-клапанный механизм с двумя верхними распредвалами, с системой Dual VVT-i
Система впрыска топлива
Впрыск с электронным управлением
Впрыск с электронным управлением
Рабочий объем, см3
1398
1598
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм
79,0 x 71,3
80,5 x 78,5
Степень сжатия
10,5:1
10,2:1
Максимальная мощность, кВт/об/мин
71 (97 л. с. по DIN)/6000
91 (124 л. с. по DIN)/6000
Максимальный крутящий момент, Нм
130/4400
157/5200
1,4 л VVT-i
1,6 л Dual VVT-i
Эксплутационные характеристики
5-ст. МКП
5-ст. МКП
5 Multimode
Максимальная скорость, км/ч
170
190
190
Разгон 0-100 км/ч, с
13,0
10,4
12,1
1,4 л VVT-i
1,6 л Dual VVT-i
Подвеска
Передняя
На стойках МакФерсон
На стойках МакФерсон
Задняя
Торсионная балка
Торсионная балка
1,4 л VVT-i
1,6 л Dual VVT-i
Тормоза
Передние
С вентилируемыми дисками
С вентилируемыми дисками
Задние
С невентилируемыми дисками
С невентилируемыми дисками
Элеганс
Престиж
Колеса и шины
Размер шин
205/55R16
205/55R16
Размер колесных дисков
16-дюймовые стальные диски
16-дюймовые стальные диски
16-дюймовые легкосплавные диски
Запасное колесо
Полноразмерное
1,4 л VVT-i
1,6 л Dual VVT-i
Коробка передач
Тип коробки передач
5-ст. МКП
5-ст. МКП
5 Multimode
Размеры и масса
Габаритные размеры, мм
Длина
Ширина
Высота**
4220
1760
1515
Колея передних колес с шинами 205/55 R16, мм
1524
Колея задних колес с шинами 205/55 R16, мм
1522
Колесная база, мм
2600
Минимальный радиус разворота, м
5,2
1,4 л VVT-i
1,6 л Dual VVT-i
Масса
Снаряженная масса, кг
1220–1275
1230–1305
Полная разрешенная масса, кг
1720
1750
Масса буксируемого прицепа
Оборудованного тормозами, кг
1000
1200
1200
Не оборудованного тормозами, кг
450
450
450
Объем багажного отделения, л
354 при поднятых задних сиденьях; 777 — при сложенных
* Эти данные получены в идеальных условиях, без учета влияния манеры вождения, а так же дорожных, погодных и прочих условий, влияющих на расход топлива. Реальный расход топлива может отличаться от указанного и определяется только опытным / экспериментальным путем. ** Высота измеряется без учета наружной антенны.
Nissan Tiida 5p 1.6 Visia Технические характеристики, размеры
Nissan Tiida 5p 1.6 Visia Performance
Максимальная скорость:
186 км / ч или 116 миль / ч
48
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):
11,1 с
Nissan Tiida 5p 1.6 Visia Размеры, аэродинамика и вес
Кузов:
6 Turismo6 Turismo
Кол.дверей:
5
Колесная база:
260,3 см или 102,48 дюйма
Длина:
430,3 см или 169,41 дюйма
Ширина
169,5 см или 66,73 дюйма
Высота:
153,3 см или 60,35 дюйма
Передний мост:
148 см или 58.27 дюймов
Задний мост:
148,5 см или 58,46 дюймов
Кол. Кол-во мест:
5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:
—
Передние тормоза — Размеры дисков:
Дисковые тормоза (- мм)
Задние тормоза — Размеры Dics:
Диски (- мм)
Передние шины — Размеры дисков:
195/65 R15
Размеры задних колес:
195/65 R15
Ширина передних колес:
5,5 «
Ширина задних колес:
5,5″
08
48
Снаряженная масса:
1278 кг ИЛИ 2818 фунтов
9001 4 Соотношение массы и выходной мощности:
11. 6 кг / л. Распорки McPherson. Винтовые пружины.
Задняя подвеска:
Винтовые пружины. Торсион.
Nissan Tiida Цена и характеристики: Обзор, характеристики, цена
Технические характеристики Nissan Tiida 15S C11 2011 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Tiida 15S — переднеприводный хэтчбек с передним расположением двигателя от Nissan.Nissan Tiida 15S принадлежит к семейству моделей C11 от Nissan.
Мощность обеспечивается за счет двойного верхнего распредвала, 1,5-литрового 4-цилиндрового двигателя без наддува с 4 клапанами на цилиндр, который обеспечивает мощность и крутящий момент 107,5 л.с. (109 л.с. / 80 кВт) при 6000 об / мин и 148 Н · м (109 фунт · м). футов / 15,1 кгм) при 4400 об / мин соответственно.
Бесступенчатая коробка передач передает мощность на ведущие колеса.
Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1120 кг.
2011 Nissan Tiida 15S технические характеристики
Советы по автострахованию Nissan
Некоторые виды автострахования будут дешевле, если вы выберете вариант с оплатой за использование, иногда называемый оплатой за милю.Прежде чем выбирать автострахование с оплатой по факту, вам необходимо принять во внимание свои привычки вождения.
Основные факты
2011 г.
Nissan
Tiida 15S
C11
DBA-C11
краткие сведения
Какой тип кузова?
5-дверный хэтчбек с 4/5 местами
Как долго?
4250 мм
Насколько тяжелый?
1120 кг
Двигатель какого размера?
1,5 литра, 1498 см 3
Сколько цилиндров?
4, прямой
Сколько мощности?
109 PS /107.5 л.с. /80 кВт при 6000 об / мин
Какой крутящий момент?
148 Нм /109 фут-фунт / 15,1 кгм при 4400 об / мин
Какие выбросы углекислого газа ?
129,0 CO 2 г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу. Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.
2011 Nissan Tiida 15S данные
кузов
Тип кузова
4/5 местный хэтчбек
Кол-во дверей
5
Дизайнер
размеры и вес
мм
дюймов
Колесная база
2600 мм
102.4 дюймов
Колея / протектор (перед)
1480 мм
58,3 912 18 дюймов
Колея / протектор (задний)
1485 мм
58,5 912 18 дюймов
Длина
4250 мм
167,3 912 18 дюймов
Ширина
1695 мм
66.7 дюймов
Высота
1535 мм
60,4 912 18 дюймов
Дорожный просвет
160 мм
6.3 912 18 дюймов
отношение длины к колесной базе
1,63
Снаряженная масса
1120 кг
2469 фунтов
Распределение веса
емкость топливного бака
45 литров
9. 9 [11,9] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя
безнаддувный бензин
Производитель двигателя
Nissan
Код двигателя
HR15DE
Цилиндры
Прямой 4
Вместимость
1.5 литров 1498 куб.см (91,414 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня
78 × 78,4 мм 3,07 × 3,09 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня
0,99
Шестерня клапана
двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность
109 PS (107.5 л.с. ) (80 кВт ) при 6000 об / мин
Удельная мощность
71,8 л.с. / литр 1,18 л. с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
148 Нм (109 фут-фунт ) (15,1 кгм ) при 4400 об / мин
Удельный крутящий момент
98,8 Нм / литр 1,19 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
с мокрым отстойником
степень сжатия
10.5: 1
Топливная система
Nissan ECCS EFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза)
1241,5 кПа (180,1 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя
Вода
Единичная мощность
374,5 куб. См
Аспирация
Обычный
Компрессор
НЕТ
Интеркулер
Нет
Каталитический нейтрализатор
Я
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Постоянная четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность
Чем выше, тем лучше 97. 32 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,1 л.с. / кг 71,57 кВт / тонна (1000 кг ) 0,07 кВт / кг 95,98 л.с. / тонна (1000 кг ) 95,98 л.с. / кг 0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности
Чем ниже, тем лучше 13,97 кг / кВт 23,34 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
129.0 г / км
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)
D
CO 2 Effizienz (DE)
D
шасси
Положение двигателя
перед
Схема двигателя
поперечный
Ведущие колеса
передний привод
Разделение крутящего момента
НЕТ
Рулевое управление
Рейка и шестерня с усилителем
поворотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шины передние
185/65 R 15 88S
Шины задние
185/65 R 15 88S
Тормоза переднее / правое
VeDi / Dr-S
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач
непрерывно
Передаточное число высшей передачи
0. 43
Передаточное число главной передачи
5,47
общий
Carfolio.com ID
264649
Всего произведено
Код модели
DBA-C11
Семейство моделей
C11
RAC рейтинг
15,1
Страховая классификация
Информация отсутствует
Налоговая группа
Информация отсутствует
2011 Nissan Tiida 15S добавлен 01.02.2012. Последнее изменение 02.02.2020.
Габаритные размеры Тиида. Nissan Tiida — скромный представитель гольф-класса. Габаритные размеры, клиренс, габариты
Внешние габариты седана и пятидверного хэтчбека Nissan Tiida 2012 практически не отличаются, они отличаются только длиной: у хэтчбека 4303 миллиметра, а у седана — 4479 миллиметров.Колесная база у обоих автомобилей одинакова — 2603 миллиметра, ширина — 1695 миллиметров, а высота — 1525 миллиметров. Дорожный просвет составляет 165 миллиметров.
Его пропорции непривычны, и на самом деле в нем совсем нет листового металла с сиденьем «седан». Каким-то образом его общие пропорции позволяют избежать низкой рентабельности седана, которая, по общему признанию, продается в гораздо больших количествах. Он выполняет свою миссию по обеспечению большого внутреннего пространства и стоимости — и обеспечивает адекватную производительность, обеспечивая при этом значительную экономию топлива. Таким образом, «адекватный», вероятно, лучшее прилагательное к тому, что он любит водить.
Nissan Tiida 2012
Снаряженная масса машины в зависимости от уровня оснащения колеблется от 1193 до 1232 килограммов. Объем топливного бака — 52 литра.
Для автомобиля предлагается более десяти вариантов окраски кузова. Самые популярные из них — серебристый, белый, темно-синий и красный. Также доступны цвета: ясень, красный металлик, синий, темный шоколад, бежевый и черный.
Его 6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 109 лошадиных сил, что является одним из самых низких показателей в классе.Благодаря бесступенчатой трансмиссии он может расходовать 35 миль на галлон в сочетании и 40 миль на галлон на шоссе. В дороге Верса хороша, но ничем не примечательна. Его рулевое управление хорошо взвешено, хотя мы обнаружили, что оно слишком тонкое, требующее слишком большого количества мелких корректировок в движении. Однако легкость позволяет легко позиционировать автомобиль на узких городских улицах. Антиблокировочные передние диски и задние барабанные тормоза отлично справляются со своей задачей.
Экстерьер Nissan Tiida 2012
Дизайн модели основан на лаконичных и спокойных формах, выполнен в классическом стиле.В результате хэтчбек не выделяется из потока других автомобилей, а седан привлекает внимание только своей неуклюжестью, он короткий и в то же время довольно высокий, кузов дополнен курносым капотом и почти квадратный багажник.
Комфортный в управлении, намного лучше, чем у большинства бюджетных автомобилей, и это один из немногих конкурентов по своим размерам, который действительно может с комфортом разместить четырех взрослых человек. Помимо этих достоинств, покупатели не должны искать плюшевые, мягкие или особенно благоприятные впечатления.Сзади положение для подвешивания хорошее, но третье место посередине не имеет значения, что делает его однозначно неполным. Его материалы и планки сделаны из пластика, который «твердый, но полый». Но многие модели не имеют складного заднего сиденья, что ограничивает его полезность.
В базовой комплектации Nissan Tiida 2012 оснащается пятнадцатидюймовыми стальными дисками с шинами 195/65 R15 и декоративными накладками зеркал в цвет кузова.
Nissan Tiida 2012
Интерьер Nissan Tiida 2012
Внутри автомобиль, несмотря на уровень оснащения, имеет качественные материалы отделки, однако для бюджетных вариантов в основном используется тканевая обивка, а в дорогих вариантах салон обтянут бежевой или черной искусственной кожей.Эргономика вполне приличная, доступ к элементам управления на передней панели не вызывает затруднений, и каждый из них расположен именно там, где им удобнее всего пользоваться.
Подвеска была настроена так, чтобы она была мягкой и поглощала неровности и неровности, поэтому езда хороша даже на неспокойных автострадах или городских улицах. Одно предостережение к общей тишине связано с резким ускорением, поскольку версии с вариатором становятся шумными и могут выть на максимальной мощности. Езжайте осторожно, не превышайте средний темп, и вы избежите этого.
Это то, что было значительно улучшено новыми конкурентами. Вы получаете боковые подушки безопасности на крыше, которые охватывают всех пассажиров на борту, а также стандартный электронный контроль устойчивости и передние подушки безопасности для торса. Ни о одной из этих машин писать не о чем.
В задней части Nissan Tiida 2012 года достаточно места для комфортного размещения трех пассажиров, при этом сиденье сдвигается вперед и назад на целых 240 миллиметров, или его можно сложить в соотношении 60:40, что позволяет увеличить вместимость багажного отделения.
Багажник хэтчбека со всеми пассажирами на борту вмещает до 425 литров поклажи, а седан — 463 литра. Если сложить задние сиденья, можно получить в 2,5 раза больше места. Также возможна перевозка длинномерных грузов до 2400 миллиметров.
Цитата: Общая тенденция в автомобильной промышленности — одна из причин, по которой вам нужно производить что-то новое, что-то радикальное, что-то авантюрное. Но при этом нам иногда грозит отчуждение огромного количества потенциальных клиентов, не разделяющих это видение.
Обзор Автомобили во всем мире продаются в Японии, Китае, Австралии, на севере и юге. Америка, Россия и несколько европейских рынков. Доступен как четырехдверный седан, так и пятидверный хэтчбек. Три варианта двигателя, два бензиновых и один дизельный. Просторный салон и большой багажник. Легкость входа и выхода. Внимание к внутреннему пространству и комфорту. «Большой автомобиль» Роскошь и оснащение.
Nissan Tiida 2012
Технические характеристики Nissan Tiida 2012
Российская версия Nissan Tiida 2012 года предлагается с двумя вариантами двигателей, оба из которых являются бензиновыми.Дизельный двигатель пользуется спросом у европейских покупателей, но для нашего рынка японцы решили его не предлагать.
Первый бензиновый двигатель HR16DE имеет рабочий объем 1,6 литра и рядное расположение цилиндров (степень сжатия 10,7), поставляется с двумя распределительными валами, а также с 16-клапанной системой выпуска / впуска. Максимальная мощность этой установки составляет 110 лошадиных сил и достигается при 6000 об / мин. Мотор достаточно производительный, крутящий момент на пике держится на отметке 153 Нм, и все это уже при 4400 об / мин.
Шестиступенчатая механическая трансмиссия входит в стандартную комплектацию дизельного топлива и 8 бензиновых двигателей с возможностью выбора пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробки передач для 6 бензиновых двигателей. Большие широко открывающиеся двери и лучшие в своем классе передние и задние зоны входа и выхода были максимально упрощены. Даже место больше, чем средний класс.
Объем багажника также на удивление велик для автомобиля с его размерами, его 467 литров пространства, он является лучшим в своем классе и, опять же, неудобным для многих более крупных автомобилей.Дополнительную универсальность можно найти в модели хэтчбек, которая имеет раздвижное заднее сиденье: его можно перемещать на 240 мм вперед и назад, чтобы увеличить грузовое пространство или подсобные помещения по мере необходимости.
Двигатель работает в паре с механической пятиступенчатой коробкой передач RS5F91R или четырехступенчатой автоматической коробкой передач RE4F03B с гидротрансформатором. АКПП очень чувствительна к качеству масла, которое рекомендуется менять каждые 60 000 км пробега.
МКПП очень шумит, это зависит от работы подшипников первичного вала… Проблема может быть устранена переходом на смазку GL5 или преждевременной заменой (в худшем случае) выжимного подшипника.
Эти рынки включают: страны Балтии, Болгарию, Хорватию, Кипр, Чешскую Республику, Финляндию, Грецию, Венгрию, Ирландию, Мальту, Польшу, Румынию, Россию, Словакию, Словению и Украину.
Совершенно очевидно, что большинство покупателей такого автомобиля считают комфорт одним из важнейших атрибутов, к которым они стремятся.
Предлагаются три варианта двигателей, два бензиновых и один дизельный, с диапазоном мощности от 78 кВт до 93 кВт.Боковая устойчивость переднего стабилизатора Крепится непосредственно к стойке для более эффективного управления креном.
Расход топлива у HR16DE вполне приемлемый: в среднем двигатель в сочетании с механической коробкой передач потребляет около 6,9 л, а с «автоматом» аппетит возрастает до 7,4 л.
Nissan Tiida 2012
1,6-литровый двигатель
в сочетании с «механикой» разгоняет автомобиль nissan Tiida 2012 до 100 километров в час всего за 11,1 секунды.Максимальная скорость — 186 километров в час. Машина несколько тормозит динамические показатели. Для разгона до 100 километров в час машине требуется 12,6 секунды, а максимальная скорость составляет 170 километров в час.
В задней части система подвески торсиона и рычага подвески имеет отдельные винтовые пружины и демпфирующие элементы, чтобы обеспечить минимальное проникновение в область багажника, а прочный стабилизатор поперечной устойчивости сводит к минимуму крен кузова.
Дело не в том, что про обработку забыли.Специально настроенный для европейского вкуса, он обеспечивает сильное самоцентрирование при низких оборотах двигателя, что упрощает вождение по городу и дает больше ощущений на высоких скоростях.
Усовершенствованная электронная система дополнительной стабилизации доступна для каждой модели этой линейки. Оба бензиновых двигателя представляют собой легкие рядные четырехцилиндровые агрегаты, разработанные для обеспечения не только высокой производительности и хорошей экономии топлива, но также низкого уровня выбросов и высокого уровня очистки. Большая часть разработок была направлена на снижение внутреннего трения, а также на увеличение крутящего момента на низких уровнях.
Второй двигатель объемом 1,8 имеет тот же принцип устройства — рядное расположение (степень сжатия 9,9), два верхних распредвала и 16 клапанов. Мощность двигателя составляет 126 лошадиных сил при 5200 об / мин, а максимальный крутящий момент — 173 Нм и достигается при 4800 об / мин. В качестве коробки передач для двигателя предлагается только один вариант — шестиступенчатая механическая коробка передач RS6F94R, проблемы в эксплуатации аналогичны пятиступенчатой, описанной выше. Расход топлива двигателя по сравнению с 1.6-литровый агрегат чуть выше — 7,8 л.
В частности, компактные двигатели имеют переднюю ступицу и заднюю выхлопную систему, что означает, что они занимают меньше места под капотом, обеспечивая больше для салона. При разработке обоих двигателей основное внимание уделялось максимальному повышению энергоэффективности при одновременном применении различных технологий для устранения потерь энергии и повышения производительности. Например, шейки коленчатого и распределительного валов шлифуются до зеркального блеска для уменьшения трения, а методы автоспорта используются для того, чтобы отверстия цилиндров были как можно более круглыми, чтобы уменьшить трение.
А вот 1,8-литровый мотор заметно повеселее. Максимальная скорость автомобиля — 195 километров в час. А разгон Nissan Tiida 2012 до 100 километров в час занимает около 10,4 секунды.
Nissan Tiida 2012
Комплектация и цены Nissan Tiida 2012
На российском рынке Nissan Tiida 2012 предлагается в трех комплектациях — Комфорт, Элегантность и Текна. База включает в себя активные подголовники, передние подушки безопасности, крепления для детских сидений ISOFIX, компакт-диск с четырьмя динамиками, аудиосистему MP3, кондиционер, задние противотуманные фары, галогенные фары, подогрев сидений, электрические стеклоподъемники для каждой двери, иммобилайзер и освещение багажного отделения.
Для улучшения крутящего момента от низкого до среднего — возможно, наиболее важного требования для удовлетворения повседневных потребностей вождения — система впуска и выпуска была оптимизирована для обеспечения максимально плавного воздушного потока. Это усовершенствование позволяет использовать распылитель с еще более мелкими частицами, уменьшенным на 40%, для повышения эффективности сгорания.
Впускные коллекторы двигателя были настроены для обеспечения акустически одинаковой длины, а приводная цепь распределительного вала была переработана, чтобы уменьшить ударный шум, как пальцы с цепями.Эта так называемая «бесшумная цепь» захватывает звездочки в дополнительных точках, тем самым распределяя удары и уменьшая шум.
Стоимость Nissan Tiida 2012 года в комплектации Comfort и кузове седан начинается от 580 000 рублей. Хэтчбек такого же уровня комплектации стоит 590 000 рублей. За машину в версии Elegance просят не менее 635000 рублей, а минимальная цена продажи топовой версии Tekna — 700000 рублей.
В самой комплектации покупателю предлагаются шестнадцатидюймовые легкосплавные диски, ксеноновые фары, навигация, мультимедийная система с пятидюймовым сенсорным дисплеем, климат-контроль и много современного оборудования.
Также были добавлены улучшенные шумоизоляционные и демпфирующие материалы, а улучшенные выхлопные системы и глушители помогают еще больше снизить внутренний шум. Объем багажного отделения — 500 литров.
Модель хэтчбек имеет объем багажника от 300 до 425 литров в зависимости от смещения заднего сиденья. Топливный бак вмещает 52 литра топлива. Экстерьер автомобиля имеет выпуклости синего цвета в цвет автомобиля, заднее стекло, зеркала и дверные ручки в цвет автомобиля. В качестве опции можно заказать металлический лак на выбор, выдвижное устройство и задний спойлер.Датчик парковки сзади и сетку для багажного отделения можно приобрести за дополнительную плату. Автомобиль оборудован тремя блоками питания.
Японский автопроизводитель Nissan начал выпуск своей модели Tiida еще в 2004 году, но на российский рынок новинка вышла только через три года. Автомобиль выполнен в классическом стиле, он может радовать обилием доступных опций и высоким уровнем качества сборки. Кстати, Nissan Tiida поставляется из далекой Мексики, но в ближайшее время планируется наладить производство на мощностях завода «ИжМаш».В 2013 году официальные дилеры продают останки автомобилей 2012 года выпуска, ведь летом 2013 года появится полностью новое поколение Nissan Tiida.
В предложении два бензиновых и один дизельный двигатель. Бензиновые двигатели четырехтактные, оснащенные средним впрыском. Самая слабая бензиновая модель, которую можно использовать для 4-х скоростного игрового автомата, имеет серийную пятиступенчатую механическую коробку передач. Два других двигателя имеют механическую коробку передач, но с шестью скоростями.
Тиида — пустота снаружи, почти аскетичная — не побуждает к более близкому знакомству.Но внутри оказывается просторно и комфортно. Сдвигающееся заднее сиденье может увеличить объем багажного отделения на 125 литров, а наклонная спинка облегчает удобную посадку. Но ничего бесплатного — у дивана только откинутая спинка, что не позволяет поставить пол багажного отделения на один уровень.
В основе дизайна Nissan Tiida лежат спокойные и лаконичные формы, выполненные в классическом стиле. В результате автомобиль в кузове хэтчбек не выделяется из общего потока, а седан привлекает внимание только своей неуклюжестью: короткий, но в то же время высокий кузов, дополненный курносым капотом и почти квадратный ствол.Однако японцы решили покорить сердца покупателей не дизайном автомобиля, а качеством его сборки и достойным уровнем оснащения. Правда, сразу стоит отметить, что последнее в первую очередь касается более дорогих вариантов комплектации, а в базовой комплектации Tiida имеет простые 15-дюймовые стальные диски с шинами 195/65 R15, а также молдинги с зеркалами, окрашенные в цвет кузова.
У Тииды нет спортивных амбиций. Подвеска по комфорту хороша для неровностей польских дорог.На извилистой дороге кузов сильно раскачивается, чувствуется недостаточная поворачиваемость, но колеса точно удерживают машину на дороге. Система рулевого управления ленивая и еле заметная, а тормоза — средней эффективности. Стоит подчеркнуть тишину салона, как в автомобилях из верхнего сегмента.
Хорошо оснащенный в стандартной комплектации, это предложение для тех, кто ценит комфорт и анонимность. И, скорее, не для молодых клиентов, которым нужны автомобили с характерным стилем. Текст: Богдан Цейковски Фото: Яцек Хануш.С самого начала он предлагался как 5-дверный компактный хэтчбек или 4-дверный седан.
Если говорить о цвете, то на данный момент дилеры предлагают не менее 10 вариантов окраски кузова, среди которых наиболее популярными являются белый, серебристый, красный, синий. Также доступен в синем, пепельном, бежевом, металлическом красном, темном шоколаде и черном цветах.
Внешние размеры пятидверного хэтчбека и седана практически одинаковы и отличаются только длиной: 4303 мм для хэтчбека и 4479 мм для седана, при этом колесная база во всех случаях одинакова — 2603 мм, ширина обоих вариантов кузова составляет 1695 мм, высота Nissan Tiida — 1525 мм, дорожный просвет (клиренс) — 165 мм.
Снаряженная масса автомобиля в зависимости от комплектации колеблется в пределах 1193 — 1232 кг. Топливный бак вмещает 52 литра.
Стиль консервативен и не выделяет его на дороге. В зависимости от версии, грузоподъемность составляет 325 литров или 500 литров в пользу кузова седан. Причина неудовлетворительной работы — не только малодинамичные двигатели, но и довольно большой вес автомобиля.
Система должным образом подавляет как продольные, так и поперечные неоднородности.Довольно мягкие настройки хорошо работают на длинных маршрутах, но не способствуют динамичному вождению. Долговечность элементов подвески заслуживает большого преимущества, которое даже после длительных поездок по польским дорогам не показывает сильных следов износа. Преобладают функциональность и интуиция. Яркие цвета оживляют, мягкие декоративные материалы тоже производят хорошее впечатление.
Несмотря на скромные габариты ширины кузова, салон Nissan Tiida очень просторный и ничем не уступает конкурентам по классу.Японские инженеры оптимизировали все, что можно было оптимизировать в салоне и в результате добавили к нему недостающие 10-12 см, потерянные из-за уменьшения ширины кузова.
Интерьер в любой версии комплектации отделан качественными материалами, но при этом для бюджетных вариантов используется преимущественно тканевая обивка, а в топовых версиях салон обтянут искусственной кожей черного или черного цвета. бежевый. Эргономика салона вполне приличная, никаких сложностей с доступом к элементам управления на передней панели нет, каждый элемент расположен именно там, где им удобнее всего пользоваться.
В задней части салона достаточно места для комфортного размещения трех пассажиров, при этом сиденье можно сдвинуть вперед / назад на приличные 240 мм или сложить в соотношении 60:40, что позволяет регулировать пространство в багажнике. .
Багажное отделение хэтчбека с пятью пассажирами в салоне способно вместить до 425 литров, в багажнике седана — 463 литра багажного отделения.За счет складывания заднего ряда сидений грузоподъемность багажного отделения увеличивается более чем в 2,5 раза. Возможна транспортировка предметов длиной до 2400 мм.
Технические характеристики Nissan Tiida 2012 года выпуска: для русской версии разработчики Nissan Tiida подготовили два варианта двигателя, оба бензиновые. Дизельный агрегат пользуется спросом в Европе, но на нашем рынке японцы решили от него отказаться.
В России наибольшей популярностью пользуется четырехцилиндровый двигатель HR16DE рабочим объемом 1.6 литров, а точнее 1598 см3.
Двигатель имеет рядное расположение цилиндров со степенью сжатия 10,7, оснащен двумя верхними распредвалами и 16-клапанной системой впуска / выпуска. Максимальная мощность этой силовой установки равна 110 л.с. или 81 кВт и достигается при 6000 об / мин. Мотор очень производительный, его крутящий момент на пике держится на отметке 153 Нм, а это уже при 4400 об / мин. HR16DE агрегатируется либо с пятиступенчатой механической коробкой передач RS5F91R, либо с четырехступенчатой АКПП с гидротрансформатором RE4F03B.АКПП очень чувствительна к качеству используемого масла, которое рекомендуется менять каждые 60 000 км. Ну механика очень шумная, что связано с работой подшипников первичного вала. Лечится проблема переходом на смазку GL5, а в худшем случае — преждевременной заменой выжимного подшипника. Расход топлива у HR16DE вполне приемлемый: средний уровень расхода бензина с механикой около 6,9 литров, а с автоматом — 7.4 литра. Несколько слов о динамике. Двигатель объемом 1,6 литра легко разгоняет машину с МКПП до максимальных 186 км / ч, при этом стартовый разгон до первой сотни по спидометру, как правило, занимает всего 11,1 секунды. АКПП немного замедляет скорость автомобиля. Так, верхний предел скорости снижен до 170 км / ч, а время разгона с 0 до 100 км / ч увеличивается до 12,6 секунды.
Второй двигатель на нашем рынке — четырехцилиндровый MR18DE с чуть большим объемом 1.8 литров (1798 см3).
Двигатель имеет тот же принцип устройства: рядная компоновка со степенью сжатия 9,9, два верхних распредвала, 16 клапанов. Максимальная развиваемая мощность этого силового агрегата достигает 126 л.с. (93 кВт) при 5200 об / мин, а пиковый крутящий момент приходится на 173 Нм и достигается при 4800 об / мин. В качестве коробки передач для этого двигателя японцы предлагают только один вариант: шестиступенчатую механику RS6F94R, проблемы в эксплуатации которой аналогичны пятиступенчатой, описанной чуть выше.Расход топлива у двигателя MR18DE несколько выше по сравнению с младшим братом по линейке — 7,8 л. Динамика Nissan Tiida с мотором под капотом 1,8 литра заметно повеселее. Верхний порог скорости установлен на отметке 195 км / ч, а среднее время разгона от 0 до 100 км / ч составит около 10,4 секунды.
Довольны? Тогда пора бросить ложку дегтя. В этом году, скорее всего, 126-сильный мотор больше не будет доступен российским покупателям.Во всяком случае, на официальном сайте Nissan-Россия хэтчбек и седан nissan Tiida 2012 предлагается только в комплектациях с 1,6-литровым мотором, а про его 1,8-литровый старший собрат ни слова. Скорее всего, это вызвано ожидаемым переходом на следующее поколение. Также отметим, что оба двигателя предпочитают питаться бензином АИ-95.
Тест-драйв Nissan Tiida 2012: Японские дизайнеры снабдили автомобиль очень энергоемкой подвеской, которая хорошо справляется с российскими дорогами и позволяет периодически переходить на агрессивный спортивный стиль вождения.Но между тем подвеска, как и у других моделей марки Nissan, очень требовательна к обслуживанию и не терпит халатности. Передняя подвеска Nissan Tiida построена на стойках MacPherson, что вполне логично для гольф-класса, а задняя — на торсионной балке. На все четыре колеса установлены дисковые тормоза, а на передней оси — дисковые вентилируемые. Реечное рулевое управление дополнено современным электроусилителем рулевого управления со спортивными настройками. Автомобиль имеет минимальный радиус поворота 10.4 метра.
На дороге японский представитель С-класса ведет себя очень уверенно, четко держит траекторию и не срывается в крутых поворотах, безопасно вгрызаясь колесами в дорожное покрытие. Отличная управляемость и сцепление с дорогой достигаются за счет правильного распределения веса по осям, информативного рулевого управления, продуманной аэродинамики и наличия современных электронных помощников. Итак, уже в базовой комплектации машина комплектуется системами aBS, EBD и Brake Assist.В более дорогих комплектациях есть поддержка системы динамической стабилизации VDC, что делает управление еще проще.
Main pro tuning Nissan Tiida — седан и хэтчбек, наиболее часто используемые их владельцами. Понятно, что, как и любой другой автомобиль, Nissan Tiida может подвергаться различным доработкам и улучшениям. Официальные дилеры японского автопроизводителя предлагают аксессуары для различных вариантов заводского тюнинга, среди которых наиболее популярны:
установка заднего спойлера,
дефлекторы окон,
накладки на пороги и установка стильных противотуманок.
Кроме того, на российском рынке доступны и другие решения. В частности, можно:
установка хромированной или контрастной черной защиты радиатора,
быстросъемные тонированные оконные жалюзи,
и, конечно же, микросхемы, увеличивающие мощность двигателя, а также крутящий момент.
Кратко пройдемся по выявленным в процессе эксплуатации и обслуживания проблемам и сильным сторонам, наиболее часто упоминаемым владельцами в отзывах на форумах.Итак, основные плюсы и минусы Nissan Tiida. Преимущества:
эргономичная подвеска, гарантирующая устойчивость на дороге,
отличная управляемость,
удобных сидений, просторный салон,
Материалы для внутренней отделки отличного качества,
большой вместительный багажник.
Недостатки:
МКПП шумит,
петли крышки багажника седана съедают часть полезного объема,
салон зимой плохо греется,
плохая вентиляция при выключенном кондиционере,
сайлентблоки подрамника быстро изнашиваются.
Сколько стоит купить Nissan Tiida 2012 года в России: Nissan Tiida доступен на российском рынке в трех комплектациях: Comfort, Elegance и Tekna. В базовое оснащение входят передние подушки безопасности, активные подголовники, крепления для детских сидений ISOFIX, аудиосистема CD / mp3 с 4 динамиками, кондиционер, галогенные фары, задняя противотуманная фара, подогрев сидений, иммобилайзер, электрические стеклоподъемники всех дверей и освещение багажника. Цена на Nissan Tiida в комплектации Comfort и кузове седан в салонах официальных дилеров начинается от 580 тысяч рублей.За хэтчбек Nissan Tiida такого же уровня комплектации придется отдать не менее 590 тысяч рублей. Стоимость комплектации Elegance начинается с 635 тысяч, а минимальная цена продажи топовой версии Tekna составляет 700 тысяч рублей. Максимально укомплектованная версия имеет легкосплавные диски 16 радиуса, ксеноновые фары, навигацию и мультимедийную систему с 5-дюймовым сенсорным экраном, климат-контролем и множеством современного оборудования.
Nissan Versa Note Характеристики и характеристики
Передние ковшовые сиденья — сиденье водителя с подлокотником, регулируемое в шести направлениях, и пассажирское сиденье, регулируемое в четырех направлениях.
Сиденье водителя с четырьмя направлениями — вкл: ручной наклон и движение вперед / назад
Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями движения: наклон вручную и движение вперед / назад
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер
Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда
Рулевое колесо с отделкой из кожи / металла
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Дистанционные релизы -Inc: механическое топливо
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Кондиционер с ручным управлением
Бардачок
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка — цинк: хромированные / металлические акценты в интерьере
Полный тканевый хедлайнер
Тканевая вставка дверной отделки
Металлический материал переключателя передач
Модернизированная тканевая обивка сиденья
Зеркало заднего вида день-ночь
Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с дополнительным зеркалом водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с хранилищем и 2 розетками постоянного тока 12 В
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Передние фонари карты
Полное ковровое покрытие
Отделка коврового покрытия
Грузовой отсек для скрытого хранения
Огни грузового пространства
Крытый ящик на приборной панели, ящики в дверях водителя и пассажира
Задержка питания аксессуаров
Power 1-й ряд Windows с драйвером 1-Touch Down
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Бортовой компьютер
Цифровой / аналоговый дисплей
Наружный датчик температуры
Сиденья с тканевой спинкой
Регулируемые вручную передние подголовники и фиксированные задние подголовники
1 карман для хранения на спинке сиденья
2 розетки постоянного тока 12 В
Габаритные размеры Nissan Tiida Hatchback.
Nissan Tiida клиренс
, который вы можете наблюдать в нашей статье, появится в продаже в ближайшее время. Хэтчбек Nissan Tiida получил полностью новый кузов на современной платформе. Стоит отметить, что новое поколение хэтчбека Tiida в России собирают на производственных площадях Ижевского завода. Также они собирают ту же платформенную платформу хэтчбека Tiida, о которой мы писали большую статью.
Это общая платформа для двух моделей, которая делает автомобили очень похожими по внешнему виду, особенно спереди.У Thiids в новом кузове естественно его оригинальная спинка. Стоит отметить, что в Европе Tiida будут собирать под названием Nissan Pulsar, в России решили использовать более привычное для наших покупателей имя. Хотя звучит Pulsar неплохо.
Новый фирменный стиль Nissan, в котором создан экстерьер Tiida, очень привлекателен. В головном свете используются светодиодные элементы и галогенные лампы, задние фонари довольно большие. Сам кузов Tiida 2015 имеет плавные рельефные линии, интересные бамперы, которые намекают на спортивность модели.Далее подробно о внешнем виде новой модели.
Фото нового Nissan Tiida
Салон Тиида 2015 такой же, как и в Центре седан. Стоит отметить простор внутри хэтчбека, который достигается очень большой колесной базой в 2700 мм. Это довольно неплохой показатель для автомобилей такого класса. Качественные материалы салона, наличие мультимедийной системы (не во всех комплектациях), центрального подлокотника для водителя и задних пассажиров, а также двухзонный климат-контроль позволяют обеспечить достойный комфорт.
Фото салона новой Ниссан Тиида
Багажник нового хэтчбека Tiida небольшой, всего 307 литров, но если раздвинуть задние сиденья, то пространство сразу увеличивается до 1319 литров. Кстати, в Tiida задние сиденья складываются плашмя вместе с полом. Большая задняя дверь делает машину очень практичной.
Фото багажника нового Nissan Tiida
Технические характеристики нового Nissan Tiida
№
Характеристики Nissan Tiida Hatchback в техническом плане схожи с седаном Sentra, особенно по силовым агрегатам.Единственный бензиновый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 117 л.с. предусмотрен для автомобиля в России. (Крутящий момент 158 Нм). Это рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и цепью привода ГРМ . Цепной привод ГРМ может обеспечить очень долгую и безотказную работу. Однако у этого двигателя есть один недостаток, хотя двигатель и относительно современный, нет гидравлических подъемников. Таким образом, зазор клапана необходимо периодически регулировать вручную.
Кстати, этот силовой агрегат в итоге тоже будет собирать в России и, возможно, устанавливать на топовые версии Lada Vesta.А пока некоторые характеристики этого двигателя.
Двигатель Nissan Tiida, расход топлива, динамика
Рабочий объем — 1598 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
л.с. — 117 при 6000 об / мин
Крутящий момент — 158 Нм
Максимальная скорость — 192 (5МКПП) и 184 км / ч (вариатор)
Время разгона до первой сотни — 10,6 (5МКПП) и 11,3 секунды (вариатор)
Расход топлива по городу — 8.1 (5МКПП) и 8,2 литра (вариатор)
Расход топлива смешанный — 6,4 (5МКПП) и 6,5 л (вариатор)
Расход топлива по трассе — 5,4 (5МКПП) и 5,5 л (вариатор)
Что касается трансмиссий нового Nissan Tiida 2015 , то покупателям доступны 5-ступенчатая механическая коробка передач или бесступенчатый вариатор CVT. Драйв естественно передний. Расход топлива в сочетании с этой трансмиссией и бензиновым двигателем очень хороший. Далее более подробные габариты спецификации Tiida 2015 .
Размеры, масса, объемы, клиренс нового Nissan Tiida
Длина — 4385 мм
Ширина — 1760 мм
Высота — 1495 мм
Масса снаряженная — 1216 кг
База, расстояние между передней и задней осью — 2700 мм
Объем багажника новой Tiida — 307 литров
Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1319 литров
Объём топливного бака 52 литра
Дорожный просвет Ниссан Тиида хэтчбек — 155 мм
Видео о новом Nissan Tiida / Pulsar
Видео с Парижского автосалона, на котором был показан новый Pulsar, он же Nissan Tiida.
Цены и комплектации нового Nissan Tiida
Цена Tiida 2015 будет сопоставима со стоимостью Центра. Напомним, что на сегодняшний день самая доступная комплектация Nissan Sentra Welcome с двигателем 1.6 и 5-ступенчатой коробкой передач стоит 682 000 рублей. В начальной версии есть кондиционер, подушки безопасности и ABS, подогрев сидений, электронное распределение тормозных сил (EBD) и Electronic Stability Program (ESP). Что касается мультимедиа, то здесь только аудиоподготовка на 4 динамика.
Версия Центр с вариатором CVT будет стоить от 737 000 рублей, и это следующая комплектация Комфорт, в которой на самом деле изменений относительно базовой версии не так много. Отметим только появление аудиосистемы CD / MP3 с 4 динамиками с AUX и USB. Пока можно ориентироваться на эту стоимость.
Как только будут объявлены официальные цены на новую Tiida , мы дополним нашу статью соответствующими цифрами.
ОБНОВЛЕНИЕ
: Как и было обещано, мы дополняем нашу статью ценами, заявленными производителем. Начальная стоимость хэтчбека Nissan Tiida составит 839 000 рублей в приветственном пакете. За эти деньги в машине установлены электростеклоподъемники всех дверей, есть электронная программа стабилизации ESP, аудиоподготовка. электрические зеркала заднего вида … но нет кондиционера!
Кондиционер и подогрев передних сидений можно получить только в следующей комплектации Comfort по цене 873 000 рублей с МКПП или 903 000 рублей с бесступенчатым вариатором.Топовая версия Tekna стоит 1 030 000 рублей, за эту цену Tiida начинена всеми возможными опциями, появится климат-контроль, появятся легкосплавные диски 17 дюймов. Собственно бюджетным автомобилем не назовешь.
Nissan Tiida клиренс
Одним из самых оригинальных автомобилей самого востребованного класса C является Nissan Tiida. Он привлекает внимание потенциальных покупателей не изысками дизайнеров или характеристиками технических наворотов, а продуманным оснащением, комфортным салоном и приемлемыми ходовыми качествами.
Nissan Tiida, построенный на базе известной платформы концерна Renault-Nissan, выпускается с 2004 года, а Renault Modus и Nissan Note являются его соплатформенными. Автомобиль на большинстве рынков продавался под названием Nissan Tiida (переводится как «Рассвет нового дня»), для продажи в Северной Америке — Nissan Versa, для рынка Юго-Восточной Азии — Nissan Latio, а для продажи в Японии — хэтчбек. Tiida, седан — Tiida Latio. В 2007 году, то есть с некоторым опозданием, этой модели было представлено на российском рынке автомобилем.
Главной сильной стороной автомобиля предстайлинговая версия обновленного Nissan Tiida признала его преимущество в реализации недорогого, но хорошего автомобиля европейского класса C: необычный дизайн, один из самых просторных в этом классе. салон автомобиля, мощные экономичные двигатели. Все эти качества без особых усилий привлекали покупателей и раньше, но маркетинг предполагает обязательные циклические изменения. Именно поэтому на 6-м году существования модель подвергается небольшому рестайлингу.
Честно говоря, незначительное улучшение Nissan Tiida 2010 года не было радикальным, производитель в целях сохранения своей ценовой ниши и в рамках бюджета не может выйти за его пределы с обновленной моделью. Изменения во внутреннем и внешнем виде (в основном это новая обивка сидений и другая внешняя решетка радиатора) носят чисто косметический характер, но технически ничего не изменилось.
Экстерьер обновленного Nissan Tiida отражает дизайнерские традиции японских автомобилей — переднее освещение с наклонными фарами, фальшрадиаторная решетка в невыразительном дизайне. Внешний вид
Автомобиль преобразился за счет асимметричной (спереди — гладкой, а сзади) верхней линии крыши и дверных коробок. А в остальном — полная сбалансированность, прямые линии кузова подчеркивают идеальное внутреннее пространство автомобиля.
Интерьер Nissan Tiida подчеркивает сочетание проверенной временем эргономики, комфорта и рациональности. В трех отдельных колодцах размещается техника, наделенная оранжевой подсветкой в процессе модернизации. Передняя панель , поддерживая общую концепцию автомобиля, подчеркивает практичность.Функциональные и удобные передние сиденья Однако они не наделены адекватной поддержкой со стороны, что подтверждает их предполагаемое использование для размеренной и степенной езды в городских условиях.
Nissan Tiida клиренс
Задние сиденья, как у автомобиля этого класса, выполнены с королевским простором. В кузове хэтчбек в зависимости от необходимости их можно перемещать продольно при большом салоне или в большом багажнике. Объем багажника хэтчбека Nissan Tiida составляет от 272 до 463 литров.Седан Tiida наделен грузовым отсеком фиксированных размеров, его вместимость составляет 467 литров.
Тест-драйв Nissan Tiida подтвердил его комфортное и адекватное поведение на трассе. Рулевое управление — современное, сочетающееся с отличным выполнением траектории и сохранением тяги. Шасси (в составе стойки Макферсон и задней торсионной балки) сохраняет заметную езду, успешно сглаживает неровности на колее и скрывает ощущения сильной вибрации автомобиля, предотвращает поломки подвески при неправильном дорожном покрытии.Звукоизоляция автомобиля, признанная лучшей в своем классе, заслуживает всеобщего одобрения.
Технические характеристики и Nissan Tiida. Автомобиль представлен на российском рынке с двумя двигателями: четырехцилиндровым 1,6-литровым бензиновым (110 л.с.) и 1,8-литровым (126 л.с.). Двигатель объемом 1,6 л агрегатируется с пятиступенчатой механикой или четырехступенчатым автоматом, 1,8 л — только с шестиступенчатой механикой. На низких оборотах двигатели наделены хорошей тягой, поддерживающей достаточный уровень езды в городских пробках, бортовым компьютером, климат-контролем.Клиренс Nissan Tiida составляет 170 мм.
Помимо двух вариантов кузова Ниссан Тиида (хэтчбек и седан) вниманию россиян предлагается 3 вида оборудования: Tekna, Elegance и Comfort. Цена Nissan Tiida 2011 — от 545 тысяч рублей (седан «в базе» — 15-дюймовые стальные диски в комплекте с капотами, кондиционер, фирменная аудиосистема, АБС. подушки безопасности ) Предлагается аналогичная комплектация хэтчбека Nissan Tiida 2011 года. по цене на 10 тыс дороже.Бортовой компьютер, климат-контроль, доступ без ключа, легкосплавные диски, датчики дождя и света, зеркала с подогревом и электроприводом, многофункциональное рулевое колесо предлагаются за дополнительную плату. Стоимость Nissan Tiida 2011 в исполнении максимальной комплектации составляет 699 тысяч рублей.
Видео тест-драйв Nissan Tiida
00:24:18 — София: Технические характеристики Nissan Tiida хэтчбек 2010 — н.в. Хэтчбек. Колея передняя / задняя, мм. Колесная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм.Объем багажника, л
06:22:51 — Анатолий: Клиренс Ниссан Тиида. Ищете компактный городской автомобиль или мощный и комфортный седан бизнес-класса? Здесь вы найдете описание и технические характеристики седана Nissan Teana.
21:11:07 — Тамара: В каталоге представлены технические характеристики и фотографии Nissan Tiida 1.5 15M (09.2004 Марка кузова. DBA-C11. Дорожный просвет (высота дорожного просвета), мм. Вы находитесь в разделе каталога Nissan Tiida.
14:14:39 — Симеон: Дорожный просвет у этой машины 160.00 мм. Технические характеристики Максимальная мощность Максимальный крутящий момент. Список всех моделей Nissan Список всех моделей серии Tiida.
05:07:11 — Мария: На нашем сайте в каталоге автомобилей вы всегда найдете все о технических характеристиках Tiida, оформление Nissan, каталог автомобилей с описанием — бесплатно.
22:30:48 — Юнона: клиренс Nissan Tiida. Одним из самых оригинальных автомобилей самого востребованного класса С является Nissan Tiida. Он привлекает к себе внимание потенциальных покупателей не изысками дизайнеров или характеристиками технических изысков.
Подробнее «Технические характеристики Nissan Tiida оформление»
07:51:05 — Регина: Технические характеристики хэтчбека Nissan Tiida и отзывы владельцев седана Tiida. Предвидя обзор обновлений Nissan Tiida в 2010 году, остановимся на основных сильных сторонах автомобиля предстайлинговой версии.
05:26:52 — Victoria: Технические характеристики Nissan Tiida — воплощение мощности и комфорта. Предлагаем вам ознакомиться со всеми техническими характеристиками Nissan Tiida: от габаритов до расхода топлива.
07:51:45 — Олеся: просвет 17,8. Это самый высокий показатель среди легковых автомобилей. просвет достаточный (по моим старым дорожкам в деревне с полной машиной я потихоньку ем еду и тьфу-тьфу. Nissan Tiida.
Дорожный просвет Ниссан Тиида или клиренс , как и для любой другой машины, является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом и возможностью увеличения клиренса с помощью проставок.
Во-первых, справедливо сказать, что реальный клиренс Nissan Tiida может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в методике измерения и месте замера дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Nissan Tiida текущего поколения российской сборки 155 мм . У более популярных и старых версий Tiida первого поколения с 2007 года показатель чуть выше — 165 мм, такой же клиренс остался после рестайлинга в 2010 году.
Некоторые производители идут на хитрость и заявляют клиренс в «пустом» автомобиле, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всевозможных вещей, пассажиров и водителя. То есть в груженой машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст машины и износ рессор, их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под просевшие пружины Nissan Tiida .Проставки позволяют компенсировать проседание рессор и добавить пару сантиметров зазора. Иногда даже сантиметр на стоянке у обочины играет важную роль.
Но не стоит увлекаться «подъемом» клиренса Nissan Tiida, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую весьма ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.С точки зрения проходимости высокий клиренс в наших суровых условиях — это хорошо, но на высоких скоростях по трассе и в поворотах наблюдается серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.
Подробное видео установки проставок спереди для увеличения клиренса на Nissan Tiida.
Видео о клиренсе Nissan Tiida сзади …
Продолжение видео — Лифт задней подвески Тиида. Установка проставок для строительных амортизаторов.
При разработке подвески и выборе величины клиренса любой производитель автомобилей ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и простой способ увеличить клиренс — это установить колеса с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко увеличить клиренс еще на сантиметр. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Nissan Tiida. Ведь «гранатам» придется немного поработать под другим углом, не говоря уже о рулевых тягах и стабилизаторе поперечной устойчивости.
Одним из самых привлекательных автомобилей в самом популярном сегодня C-классе, конечно же, является Nissan Tiida. Многим автолюбителям он нравится не уникальными техническими характеристиками или «особенностями» дизайна, а тщательно продуманным салоном, оснащением, а также отличными ходовыми качествами.
Модель
Nissan Tiida, созданная на платформе известного концерна Renault-Nissan, впервые сошла с конвейера в 2004 году. На этой же платформе производятся автомобили Nissan Note и Renault Modus.
Покупатели из Юго-Восточной Азии могут увидеть в дилерских центрах автомобиль Nissan Latio, а в Японии седан продается под названием Tiida Latio, а хэтчбек называется Tiida. В России модель появилась только в 2007 году.
Новый Nissan Tiida
Главным достоинством предстайлинговой версии Nissan Tiida была относительно невысокая стоимость при вполне приемлемом качестве. Особенностями предстайлинговой машины стали необычный экстерьер, очень просторный салон, а также экономичные и производительные силовые агрегаты.Но в 2010 году компания представила этому автомобилю незначительное обновление.
Внешний вид улучшенной Nissan Tiida отражает предпочтения конструкторов автомобилей японского производства — головная оптика со скошенными очертаниями, а также невыразительная фальш-решетка радиатора. Преобразовать экстерьер модели решили с помощью верхней линии крыши, которую сделали асимметричной.
Во всем остальном видна максимальная сбалансированность, прямые контуры кузова хорошо подчеркивают «правильное» внутреннее пространство машины.
Внутри автомобиля поражает сочетание комфорта, эргономичности, а также рациональности. В трех колодцах установлены основные устройства, которые при рестайлинге приобрели оранжевую подсветку. Передняя панель — яркий пример практичности этого автомобиля. Передние сиденья очень удобны и функциональны, но не имеют качественной боковой поддержки, что говорит о том, что они предназначались для неспешной езды в городских условиях.
Задний ряд сидений, как для такой машины, сделан очень просторным.В версии модели хэтчбек они могут перемещаться по горизонтали. Объем багажного отделения авто может составлять от 272 до 463 литров. 4-дверная версия автомобиля получила багажник фиксированного объема, который составляет 467 литров.
Tiida 2012
Дорожные испытания Nissan Tiida показали, что он хорошо управляем. Новейшее рулевое управление сочетается с хорошим прохождением заданной траектории и наличием четкой взаимосвязи.
Ходовая часть делает езду очень плавной, отлично сглаживает недостатки дорожного покрытия и маскирует ощущение значительной вибрации машины. Звукоизоляция этого автомобиля была признана самой качественной в своем сегменте.
Если говорить о технических характеристиках моделей, то стоит отметить, что на территории Российской Федерации автомобиль доступен с двумя силовыми агрегатами.
Первым был 110-сильный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, а в качестве альтернативы доступен 126-сильный двигатель объемом 1,8 литра. 1,6-литровый агрегат работает в паре с 4-диапазонной автоматической коробкой передач или 5-ступенчатой «ручкой», но более мощный двигатель доступен только с 6-ступенчатой механической коробкой передач.Дорожный просвет Nissan Tiida достигает 170 миллиметров.
Обзор Nissan Versa 2021 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Nissan Versa 2021 года — новый автомобиль, и не более того, и это не осуждает его слабой похвалой. Немногие автомобили предлагают функции безопасности и информационно-развлекательные функции по такой цене, и из тех, что они предлагают, они одни из лучших.
Что это за автомобиль Nissan Versa 2021 года? С чем это сравнивать?
Это четырехдверный седан размером с Hyundai Accent или Kia Rio.
Проверка продолжается ниже
Хороший ли автомобиль Nissan Versa 2021 года?
Versa 2021 года получает рейтинг TCC 6,2 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили).
Что нового в Nissan Versa 2021 года?
Он перенесен, так как был новым в 2020 модельном году. Это означает, что его V-образная решетка радиатора, изогнутая линия крыши и оригинальные размеры остались прежними. Versa — это красивый маленький автомобиль, с хорошо подобранным салоном, который позволяет избежать проклятия бережливых материалов.
Performance происходит от 122-сильного рядного 4-цилиндрового двигателя, и он занят только тем, чтобы соответствовать спросу на Versa.
Сигнализация Призрак официальный сайт — ТЭК электроникс
Вы здесь: Главная
Сертификаты
Установочный центр на Новом Арбате д. 36 стр.3
Установочный центр на Востряковском проезде 10Б
Установочный центр на Проспекте Мира 186А стр.1
Компания «ТЭК электроникс» – современный разработчик и интегратор электронных приборов различного назначения для последующего их применения в автомобильных системах. Десятилетний опыт работы, команда выдающихся инженеров и собственные патенты на изобретенную электронику говорят о высоком статусе фирмы на рынке высокотехнологических приборов. Основное направление деятельности – охранные приспособления, препятствующие угону автомобиля любым из способов, практически и теоретически возможных на данный момент.
Ассортимент продукции – прогрессивные виды противоугонных систем
Наибольшее признание и спрос среди отечественных и зарубежных клиентов имеют GSM-сигнализации, Slave-сигнализации и иммобилайзеры компании «ТЭК электроникс». Среди первой группы товара стоит выделить 800-ю серию, собравшую в себе множество эффективных технологий, известных под маркой «Призрак». Система защиты автомобиля на базе GSM-комплекса – это максимум удобств для пользователя и минимум шансов для злоумышленника.
Основное преимущества устройств серии Призрак-800 – это автозапуск мотора на любом расстоянии с возможностью включения отопителя в холодное время года. Управление климатом дополняется другими достоинствами:
удаленный контроль состояния автомобиля при помощи смартфона;
встроенный иммобилайзер с функциями AntiHiJack и PINTODrive;
сигнализация с активацией со штатного брелока.
В зависимости от конкретной модели функциональность расширяется не только за счет дополнительных опций, усиливающих защитные свойства авто, но и путем применения более надежных материалов или совместимостью с другими типами противоугонной защиты.
Незаметная противоугонная система – кошмарный сон автоугонщиков
Особенность Slave-сигнализации Призрак 700-й серии – это ее скрытая установка, абсолютно ничем себя не выдающая для злоумышленника. Миниатюрное управляющее устройство подключается к штатной проводке автомобиля в любом малозаметном месте под капотом. Так как обнаружить и определить тип защитной системы автомобильные угонщики не могут, то и взломать ее им не удается.
Датчики сигнализации информируют владельца обо всех неблагоприятных событиях с оставленной на парковке машиной. Наклон, удар или любое перемещение авто будет сразу же зафиксировано, о чем хозяин автомобиля получит соответствующий сигнал. Управление происходит также в скрытом режиме – обычным штатным-брелком. Оснащение топовых версий приборов данной модельной линейки в виде радиометки и блокирующего беспроводного реле позволяет минимизировать риски угона до нулевых значений.
Серия 500 – иммобилайзеры повышенной надежности
При установке иммобилайзера машину становится крайне затруднительно угнать как с места ее стоянки, так и в любой точке ее пути. Технология AntiHiJack глушит двигатель после того, как авто было захвачено и проехало несколько сотен метров (безопасное расстояние для вызова полиции владельцем). Функция PINTODrive отвечает за парковочный режим – даже заведя авто, уехать на нем не удастся: двигатель заглохнет, если не будет введен определенный код.
Подключение охранной системы по CAN-шине выполняется просто и надежно, у более дорогих моделей работает два контура защиты. При помощи продуманного ассортимента продукции «ТЭК электроникс» реально достичь такого уровня защищенности, который будет недостижим для взлома самыми опытными злоумышленниками современности.
Пожарная сигнализация в Москве: стоимость, готовые решения.
Современные системы сигнализации и оповещения успешно решают задачи защиты от огня. Они позволяют оперативно обнаружить вероятный очаг возгорания или появления дыма, мгновенно сообщить о происшествии в МЧС, оповестить людей, находящихся в здании при помощи света и звука. Пожарная сигнализация – система, включающая в себя определённый набор оборудования, которое выбирается исходя из площади подконтрольной территории, технических характеристик здания, уровня пожарной опасности объекта.
Можно выделить три основных типа современных систем пожарной сигнализации:
Адресные системы определяют конкретное место, в котором произошло срабатывание датчика, что значительно повышает степень оперативности реакции на ситуацию соответствующих служб.
Адресно-аналоговые системы противопожарной защиты позволяют получать наиболее полную исходную информацию: они собирают данные с нескольких датчиков (задымления и температуры), а затем передают информацию в центр. В зависимости от того как именно изменяются указанные параметры и принимается решение о формировании сигнала.
Неадресные системы пожарной сигнализации имеет смысл устанавливать только в небольших помещениях, для которых найти очаг возгорания не станет большой проблемой.
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОТИВОПОЖАРНЫХ СИСТЕМ
Набор оборудования, который используется для организации системы, прежде всего, зависит от масштабности проекта, необходимой степени его защищённости, вероятности возникновения возгорания (особенно для производственных помещений). В состав автоматических установок пожарной сигнализации входят
датчики для измерения температуры и задымлённости воздуха в помещении,
извещатели для обработки, протоколирования данных и формирования сигнала тревоги,
контроллер, предназначенный для сбора и анализа информации и подачи сигнала тревоги МЧС, на включение системы пожаротушения, дымоудаления, оповещения пожарной сигнализации.
Одними из важнейших звеньев автоматической пожарной сигнализации, от которых во многом зависит эффективность всей системы, являются датчики и извещатели. Именно они реагируют на такие показатели как повышение температуры окружающей среды, скорость этого повышения, а также концентрацию продуктов горения в воздухе и характер её повышения. Кроме того, датчики пожарной сигнализации определяют наличие в помещении дыма и рост электромагнитного излучения. В итоге работа всей системы автоматической пожарной сигнализации зависит от того, насколько чувствительны и стойки к помехам эти устройства. Существует деление всех дымовых извещателей на фотоэлектрические и ионизационные, на активные и пассивные.
СПЕЦИАЛИСТЫ ПО СИСТЕМАМ ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ КОМПАНИИ «ФЕНИКС» ПОМОГУТ:
произвести технический осмотр помещений и выявить существующие риски возникновения пожара,
подготовить пакет документов для выполнения проектирования,
подобрать необходимое оборудование, исходя из пожароопасности объекта, его масштабов и подконтрольной территории,
купить пожарную сигнализацию,
смонтировать оборудование, произвести пусконаладочные работы,
поддерживать систему в рабочем состоянии, путём проведения её сервисного гарантийного и постгарантийного обслуживания,
при выявлении неисправностей оперативно заменить данный элемент системы.
Установка сигнализации на автомобиль в сертифицированном центре Деллсон, Москва
Компания «Dellson» — розничное подразделение международной группы «MUL-T-LOCK International» Наша специализация — розничная продажа и установка всех видов противоугонных систем, в том числе автосигнализаций StarLine (Старлайн), автосигнализаций Pandora (Пандора) для автомобилей и мототехники, противоугонных механических замков на КПП и замков на капот, спутниковых охранно-поисковых и навигационных GPS и GSM системы.
Вы также можете приобрести и установить у нас Аудио-Видео компоненты, а так же аксессуары, повышающие безопасность и удобство вождения автомобиля.
В компании «Dellson» действует специальный корпоративный отдел по работе с клиентами организаций и транспортных подразделений, а также страховых компаний и банков, работающих по программе кредитования. Отдел разрабатывает индивидуальные программы и скидки на установку охранного и дополнительного оборудования для служебного автопарка организации и личных автомобилей сотрудников в широком ценовом диапазоне и оптимально соответствующие требованиям заказчиков.
Сотрудничество с компанией «Dellson» является залогом спокойствия и стабильности клиентов страховых компаний. Основными критериями, по которым специалисты компании «Dellson» подбирают для вас оборудование, являются их высокое качество, надежные и удобные функциональные возможности.
Все изделия сертифицированы и занимают лидирующие позиции на мировом рынке охранного и дополнительного оборудования для автомобилей.
Надежные системы известных фирм-производителей в сочетании с уникальным опытом и индивидуальным подходом к каждому вашему автомобилю позволяют нам находить оптимальное решение.
При установке дополнительного оборудования в установочных центрах компании «Dellson» гарантия на ваш автомобиль сохраняется. Мы профессионально помогли тысячам автовладельцев, обеспечив им качественную установку дополнительного оборудования практически на все известные марки автомобилей.
Всё меняется в этой жизни, неизменным остаётся только наше отношение к каждому заказчику и высокое качество нашей работы.
Предложения, которые могут вас заинтересовать:
Замок на КПП, блокиратор переключения передач Mul -T-Lock ( Мультилок ). Дополнительные скидки на сайте позволят Вам сэкономить при установке как механических противоугонных систем (замок на коробку передач, механический блокиратор КПП, ), так и электронных средств защиты (автосигнализация, иммобилайзер )
Противоугонное устройство «ТЕХНОБЛОК»
Лидером механических противоугонных систем по праву является противоугонное устройство ТЕХНОБЛОК ® (TECNOBLOCK ®, Italia). Механическая блокировка тормозной системы автомобиля в совокупности с сейфовой личинкой KABA ®, которой оснащен ТЕХНОБЛОК ® (TECNOBLOCK ®, Italia) делают взлом изделия крайне трудоемкой и длительной процедурой.
Автосигнализации StarLine (Старлайн)
Установка Старлайн позволяет автовладельцам получить охранный комплекс с широким набором противоугонных и дополнительных сервисных функций. Недорогие, в среднем ценовом диапазоне, но надежные модели автосигнализаций Starline привлекут даже очень требовательных владельцев автомобилей.
Иммобилайзеры ИГЛА
Не имеющие аналогов на рынке охранных систем, автосигнализации и иммобилайзеры ИГЛА обеспечивают максимальную защиту от угона. Уникальный способ блокировки по цифровой шине CAN, в сочетании с невозможностью интеллектуального взлома позволяют надежно защищать ваш автомобиль в течении многих лет. Снятие автомобиля с охраны происходит с помощью ввода PIN-кода штатными кнопками или при приближении к автомобилю владельца с телефоном в качестве метки.
Установить автосигнализацию – самое правильное решение для автовладельца, который беспокоится о сохранности своего автомобиля. В наше время проблема безопасности машины стоит как никогда остро. Гаражи и охраняемые стоянки доступны далеко не всем – не только финансово. Их в прямом смысле не хватает. Да и они не дают стопроцентной гарантии безопасности. Угонщиков интересуют любые машины – и дорогие, и дешевые и «ходовые» модели. При этом технологии, которыми пользуются угонщики, постоянно совершенствуются – поэтому нужно со временем усовершенствовать охранную систему, устанавливая автосигнализацию с более высокой степенью защиты.
Кроме непосредственно автосигнализации, используются и другие устройства, повышающие безопасность автомобиля: иммобилайзеры, замки на КПП, замки на капот блокираторы гидравлики тормозной системы автомобиля и другие противоугонные системы .
Купить автосигнализацию и установить ее на своего «железного коня» — первый шаг, который вы должны сделать после покупки автомобиля. Даже если ваша машина стоит в гараже около вашего частного дома, сигнализация будет нелишней.
Наш ассортимент
Мы предлагаем автосигнализации и противоугонные системы на любой бюджет и для любых автомобилей. Рассмотрим лишь некоторые из представленных у нас моделей.
Противоугонные системы с трансподером работают по принципу опознавания владельца по специальной электронной метке. Только человек, имеющий при себе метку, может открыть автомобиль и завести его.
Установка сигнализации на авто может дать вам полный контроль за всеми системами автомобиля. Системы Starline, Pandora позволят вам при помощи мобильного телефона следить за местоположением автомобиля, блокировать или запускать двигатель, прослушивать салон, следить за температурой и т. п.
Если вы хотите установить сигнализацию на автомобиль и при этом сэкономить, обратите внимание на модели марки Sheriff. Под этой торговой маркой представлены недорогие модульные сигнализации, обеспечивающие надежную защиту по доступной цене. Стоимость сигнализации на автомобиль, в этом случае, позволит выбрать вам дополнительное противоугонное устройство, например замок на КПП (механический блокиратор КПП), замок на рулевой вал.
Стоимость услуг установки автосигнализации
Цена (стоимость) установки сигнализации на авто машину складывается из стоимости самой системы и стоимости работ. Выбирая сигнализацию, обратитесь к нашим менеджерам, которые помогут вам подобрать такую, которая будет оптимальной для защиты вашего автомобиля и доступной для вашего бюджета. С ценами на охранные устройства для автомобилей можно ознакомиться на сайте. Мы осуществляем установку сигнализации в Москве в ЮАО. Установочный центр находится в районе станций метро «Автозаводская» / «Тульская» и работает без выходных и перерывов.
ВНИМАНИЕ: Цены, указанные на сайте, не являются публичной офертой.
Стоимость товаров, на текущий момент, наиболее подвержена изменениям в зависимости от наличия на складе остатков, приобретенных в предыдущий временнной период.
Охранные системы безопасности – Компания Дельта в Москве
Компания Дельта – это охранные услуги и системы безопасности высшего уровня. Если вы хотите надежно защитить имущество и жизнь от посягательства злоумышленников, катастроф техногенного или природного характера, то мы готовы обеспечить безопасность. Комплекс услуг включает:
монтаж собственных охранных и тревожных систем;
установку оборудования заказчика;
круглосуточный контроль;
оперативное вмешательство в случае угрозы;
возмещение ущерба, нанесенного по вине компании;
обслуживание оборудования;
обучение эффективной эксплуатации систем;
информационную поддержку.
Устанавливаемые системы охраны отличаются высшей степенью надежности, относятся к последнему поколению оборудования для контроля статуса стационарных и мобильных объектов.
Современные системы безопасности
Современные системы безопасности, кроме надежности характеризуются универсальностью, гибкостью, высоким уровнем адаптации для выполнения задач в различных условиях и при любых обстоятельствах. Компания Дельта обеспечивает охрану:
Конфигурация и набор датчиков, которыми комплектуются охранные сигнализации безопасности, выбираются в зависимости от условий использования и вида потенциальных угроз. Вы можете рассчитывать на гарантированную защиту от:
несанкционированного проникновения;
взлома;
угона автотранспорта;
действий хулиганов, вандалов, нарушителей общественного порядка;
нападения;
пожара, утечки воды и газа.
Не имеют значения сфера деятельности, расположение, размеры и другие особенности охраняемого объекта. Современные системы охранной сигнализации и группы быстрого реагирования Дельта гарантируют безопасность.
Охранные системы
Охранные системы последнего поколения используют как проводные, так и беспроводные технологии обмена данными между датчиками и центральным блоком, который посылает сигнал на центральный пульт в офисе компании. Беспроводная охранная сигнализация пользуется большей популярностью за счет:
простоты и надежности организации коммуникаций;
отсутствия необходимости штробления стен для прокладки проводов;
быстрого монтажа (в среднем 3 часа).
Беспроводные охранные системы особенно эффективны для обеспечения охраны значительной площади и являются единственно возможным решением в случае необходимости контроля статуса мобильного объекта.
Проводные и беспроводные системы охраны – лишь часть необходимых мер для обеспечения безопасности. Не менее важную роль играют организация, опыт, общее техническое обеспечение и степень ответственности. Компания Дельта – одно из наиболее крупных, надежных и успешных охранных предприятий, которая насчитывает более:
11 000 сотрудников;
30 филиалов во всех регионах России;
140 000 охраняемых объектов.
Нам доверяют, потому что мы на практике доказали, что заслуживаем доверия и способны обеспечить надежную защиту любого объекта без исключения.
Установка сигнализации на авто в Москве по низким ценам!
Установка сигнализации на авто — В сертифицированных центрах AutoSab с сохранением дилерской гарантии!!! 8 (495) 500–76–86 Низкие цены! Акции! Скидки! Звоните!
Для полноценной защиты автомобиля от угона невозможно обойтись без сигнализации. Именно она является элементом комплекса устройств, применяемых для защиты вашего авто. Вне зависимости от того, обладателем какой марки и модели авто вы являетесь, установка сигнализации поможет вам избежать проникновения злоумышленников. Вот почему данная услуга столь широко востребована на рынке в настоящее время. Дешевая сигнализация в автомобиль – это то, о чем стоит задуматься сразу же после приобретения транспортного средства. А стоит ли экономить на безопасности?
Обдумывая установку сигнализации для своего авто, нужно в первую очередь выбрать подходящий вариант защиты. Есть как простые охранные системы, наделенные только базовыми возможностями и функционалом, так и инновационные разработки, которые обладают множеством дополнительных функций и преимуществ. Речь идет о наличии датчиков и сенсоров, а также о передаче информации о попытках угона автомобиля его владельцу посредством смартфонов и прочих устройств. Если вы решили купить автосигнализацию недорого, лучше посоветоваться с профессионалами для того, чтобы определиться с выбором идеального по соотношению цены и качества устанавливаемого охранного комплекса. Каким бы именно устройством вы не обзавелись, грамотная установка автосигнализации в Москве!
Установка сигнализации в авто – это правильное решение!
Итак, установка сигнализации на авто представляет собой единственно верный выбор для каждого владельца транспортного средства. Современные охранные комплексы не только решают базовые задачи, но и могут демонстрировать состояние системы и показывать причину, по которой сработала сигнализация, что очень удобно. Некоторые модели оснащены опцией дистанционного запуска и прогрева двигателя, а это необходимость в условиях холодного климата. Выбрав для себя установку автосигнализации в автомобиль силами профессионалов, вы сможете держать под контролем все происходящее с машиной и не волноваться за ее сохранность, даже если вы находитесь далеко от места парковки.
Более подробно про существующие модели автосигнализации с автозапуском и не только, вы можете прочитать перейдя по следующим ссылкам :
Мы предлагаем всем автовладельцам купить и установить сигнализацию на машину в нашей компании. Продажа охранных комплексов осуществляется компанией Autosab в широком ассортименте, причем наши специалисты всегда готовы проконсультировать всех обратившихся к нам клиентов и помочь с подбором оптимального варианта. Установка автосигнализации в автомобиль – это наша профессиональная деятельность, которую мы всегда выполняем с должным профессионализмом и в кратчайшие сроки.
Сколько стоит установить сигнализацию на автомобиль? Такой вопрос задают многие владельцы машин, обращающиеся к нам за услугами. Конечно, все индивидуально и зависит от типа охранной системы, а также от модели авто. Однако мы можем сказать с уверенностью, что предлагаем очень выгодные цены в Москве.
Почему стоит установить сигнализацию на авто в Autosab?
В Москве существует большое количество компаний, которые предлагают продажу и установку сигнализаций на автомобиль. Но наш центр Autosab обладает множеством преимуществ, выгодно выделяющих среди фирм-конкурентов.
Во-первых, мы используем исключительно качественное оборудование проверенных производителей, что уже гарантирует надежность и стабильную работу установленных с нашей помощью систем. Всегда в наличии имеется широкий выбор противоугонных систем для владельцев отечественных автомобилей и иномарок.
Во-вторых, мы осуществляем профессиональную установку автосигнализаций, а это значит, что все работы выполняются строго по существующим правилам безопасности, а при необходимости мы предоставляем подробные консультации нашим клиентам. Мы не скрываем подробностей нашей деятельности и готовы ответить на интересующие вас вопросы.
В-третьих, мы даем все необходимые гарантии на применяемые нами охранные комплексы, а также демонстрируем по запросу лицензии и сертификаты качества. Специалисты, работающие в компании Autosab, аккредитованы и имеют высокую квалификацию, а потому решают возложенные на них задачи максимально качественно. Мы предлагаем вам купить сигнализации на авто и оказываем помощь с их монтажом, что позволяет проконтролировать выполняемые работы от начала и до конца.сигнализация установка.
В-четвертых, у нас всегда можно недорого установить сигнализацию в автомобиль и уложиться в заявленный бюджет.
Обратитесь к нам, и вам больше не придется задумываться о сохранности своего транспортного средства!
ZONT — УМНЫЕ ПРИБОРЫ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ И КОМФОРТА
Напряжение питания Основное Резервное
9-16 В опционально
от источника постоянного тока от внешнего АКБ 12V / 7 А/h
GSM-модем Частотный диапазон
встроенный, поддерживает 2 G 800, 900, 1800, 1900 MHz
Канал передачи данных
Ethernet — проводной GPRS
Поддерживаемые интерфейсы
USB 2. 0 1-wire
Универсальные Выходы
6
шт.
тип — открытый коллектор во включенном состоянии — «минус», в выключенном — напряжения нет Может быть настроен как аналоговый вход Максимальный ток каждого выхода 100 мА, напряжение не более 28V Сопротивление во включенном состоянии не более 10 Ом Суммарный ток выходов 1-4 не более 350 мА Суммарный ток выходов 5 и 6 не более 100 мА
Дискретные Входы
6
шт.
Входное напряжение 0-30 V Дискретность при измерении температуры датчиком NTC — 12 бит Дискретность при измерении напряжения (и напряжения питания/АКБ) — 0,1 V Погрешность 2% Подтяжка к цепи +3,3V через резистор 100 КОм
Релейные Выходы
6 шт.
Номинальный ток коммутации 7А (при резистивной нагрузке) Коммутируемое напряжение DC (макс) 28V Коммутируемое напряжение AC (пиковое) 240V
Блок расширения ZE-66
опционально
Устройство для увеличения количества контролируемых входов / управляемых выходов / подключаемых датчиков температуры Один блок расширения содержит: 6 релейных выходов (28V, 7А) 6 дискретных (универсальных) входов/выходов Интерфейс 1-Wire (поддержка цифровых проводных датчиков температуры)
Проводные цифровые датчики температуры
не ограничено
тип — DS18S20, DS18B20 Внимание — не оригинальные датчики могут не работать
Радио датчики температуры
не более 40 шт. к одному модулю
тип — ZONT МЛ-703, МЛ-711, МЛ-719
Рабочая частота 868 MHz
Радиоканал
433 MHz 868 MHz
Встроенный Подключаемый через дополнительный радиомодуль ZONT МЛ-489
Радиозоны 433 и 868 MHz
без ограничений
Датчиков в одной зоне до 6-ти шт.
Прочие характеристики Вход для микрофона Рабочий интервал окружающих температур Габаритные размеры Корпус
Есть
0 — + 50 гр. 160х90х60 мм. D9MG
(сейчас программно не поддерживается, в разработке)
Пластиковый, на DIN рейку
Охрана квартир, домов и коттеджей, видеонаблюдение и пожарная сигнализация
Охранные предприятия в СПб
В современном мире люди стали всё чаще задумываться о том, как можно обезопасить свое имущество, бизнес, квартиру и собственную жизнь. Первый вопрос, который при этом возникает: кому можно доверить самое ценное, что у вас есть?
Выбор охранного предприятия
Сейчас рынок охранных услуг переполнен предложениями, и выбрать подходящее охранное предприятие в СПб не такая легкая задача. Делая выбор, необходимо учесть ряд факторов, к которым относятся репутация и срок работы охранного предприятия, перечень и цена предоставляемых услуг, уровень технического оснащения и многое другое. Итак, давайте поговорим обо всем по порядку.
Первое, на что нужно смотреть, – как долго охранная фирма находится на рынке. Если компания имеет достаточно длительную историю и постоянных клиентов, это говорит о ее порядочности и хорошей репутации. Цены в такой компании могут быть чуть выше, но вы будете уверены в своей безопасности. Следующий пункт – это документация. Внимательно ознакомьтесь с лицензией фирмы, прочтите договор, который она предлагает для заключения. Прежде чем подписывать договор, вы должны точно выяснить, во-первых, свои права и обязанности, во-вторых – материальную ответственность, которую фирма будет нести перед вами. В договоре обязательно должен быть подробно прописан пункт о материальной ответственности, сумме и порядке выплаты.
Нельзя обойти стороной и финансовый вопрос. По ценам, указанным в прейскуранте, судить о качестве предоставляемых услуг, конечно же, очень сложно, однако несколько заданных вопросов помогут вам понять, насколько справедлива цена. Уточните, почему фирма предлагает именно эту цену за свои услуги. По ответу вы поймете, насколько компетентны сотрудники фирмы и чего от них ожидать после заключения договора.
Компания «Алебарда»
Группа организаций безопасности «Алебарда», работающее в СПб, стало надежным партнером для множества компаний разной направленности. Благодаря профессионализму и высокой квалификации наших сотрудников мы можем на самом высоком уровне оказывать услуги:
Монтаж систем охранно-пожарной сигнализации
Обеспечение безопасности на различных мероприятиях
Установка видеонаблюдения и контроль доступа
Физическая охрана
Охрана грузов при транспортировке
Выезд групп быстрого реагирования по сигналу «Тревога»
Наша организация использует самую современную сертифицированную технику, соответствующую требованиям сегодняшнего дня. Для наибольшей эффективности и надежности мы используем одновременно несколько каналов связи.
Для того чтобы обеспечить объекту наилучшую безопасность, мы предварительно проводим экспертный осмотр, в том числе вместе с заказчиком подбираем наиболее подходящую систему охранной сигнализации и обговариваем все детали совместной работы.
Система охранной сигнализации
Прежде чем заказывать в нашей компании систему охранной сигнализации, необходимо определиться с рубежами. Это значит, что вы должны решить, какие части объекта будут защищены охранным барьером. Этот барьер излучает импульсы, которые подаются на очень чувствительный приемник, поэтому в случае даже кратковременного прерывания импульса сразу прозвучит тревожный сигнал.
Принято выделять три вида систем охранной сигнализации:
Охрана периметра
Охрана прилегающих территорий
Охрана внутренней части объекта.
Наша миссия
Наша работа – это ваша безопасность. Наша компания предпочитает работать с клиентами индивидуально и учитывать все особенности объектов, которые мы ставим под охрану, дабы обеспечить наилучшую защиту вашему дому и бизнесу. Более того, мы считаем своих заказчиков не клиентами, а партнерами и ведем по отношению к вам исключительно открытую политику.
10 лучших систем домашней безопасности 2021 года
В чем разница между мониторингом стационарной, широкополосной и сотовой связи?
Мониторинг по проводной, широкополосной и сотовой сети — это разные способы подключения вашей домашней системы безопасности к центру мониторинга.
Для стационарного мониторинга используется домашняя телефонная линия, для широкополосного доступа используется подключение к Интернету, а для мониторинга сотовой связи используется сотовый восходящий канал. Мониторинг стационарной связи наиболее уязвим, потому что телефонная линия может быть отключена, а сотовая связь наименее уязвима из-за отсутствия проводов.
Связанные вопросы
Могу ли я позволить себе систему домашней безопасности?
Это зависит от вашего бюджета и комфорта с риском. На первый взгляд, плата за мониторинг в 40 или 50 долларов в месяц может показаться высокой, но в сумме это составляет 600 долларов или меньше в год. Имейте в виду, что чем больше функций и дополнений вы добавите к своей системе, тем больше будет цена.
Стоимость некоторых пакетов высшего уровня превышает 60 долларов в месяц. Это все еще значимо, но намного меньше, чем средний ущерб от взлома.Хотя количество краж со взломом в стране снизилось, средний ущерб остается высоким — в 2019 году это число составляло более 2600 долларов на один инцидент.
Связанные вопросы
В чем разница между профессиональным мониторингом и самоконтролем?
Профессионально контролируемая система безопасности позволяет обученным профессионалам следить за вашим домом 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Центры мониторинга свяжутся с вами, если сработает тревога, и могут отправить экстренные службы к вам домой.Мы рекомендуем профессиональный мониторинг, потому что это ваша самая прямая линия, по которой можно будет помочь в случае чего.
При использовании системы самоконтроля вы и другие уполномоченные члены семьи проверяете, чтобы убедиться, что дома все в порядке. В зависимости от выбранной вами системы безопасности, она может включать или не включать предупреждения детектора движения, предупреждения о внешних камерах безопасности и предупреждения о спасении жизни, такие как уведомление о срабатывании дымовой пожарной сигнализации.
Вы можете сэкономить деньги с помощью самоконтроля, избегая ежемесячной платы за мониторинг.Но это может сделать ваш дом более уязвимым, потому что у вас не будет экспертов, наблюдающих круглосуточно.
Связанные вопросы
В чем разница между проводными и беспроводными системами домашней безопасности?
«Беспроводная связь» означает использование беспроводной технологии, такой как Wi-Fi или Bluetooth, для мониторинга и подключения компонентов вашей системы. «Проводная» относится к домашней системе безопасности, которая жестко встроена в электрическую систему вашего дома.
Обе системы отлично защищают ваш дом, но беспроводные системы обладают большей гибкостью, если вы можете переехать или не хотите проделывать дыры в стенах. Проводная система может быть идеальным вариантом, если вам нужен полноценный умный дом, и вы можете встроить его в ремонт или новое строительство.
Связанные вопросы
Дает ли мне система домашней безопасности скидку на страхование домовладельцев?
Да. Большинство страховых компаний предлагают скидку при установке системы безопасности.В зависимости от вашей страховки вы можете претендовать на скидку до 15% от страхового взноса при круглосуточном профессиональном мониторинге. Когда вы ищете лучшую систему безопасности для дома, убедитесь, что после установки вы получите сертификат, который необходимо отправить в страховую компанию.
Связанные вопросы
Могу ли я установить систему домашней безопасности, если снимаю?
Да. Благодаря беспроводным технологиям теперь легко повысить безопасность вашего дома — независимо от того, владеете ли вы, снимаете ли вы, живете в общежитии или с соседями по комнате.Многие из наших лучших систем домашней безопасности имеют пакеты, отвечающие потребностям арендаторов в безопасности. Чтобы сделать это еще проще, мы также составили рейтинг лучших систем безопасности для арендаторов.
Связанные вопросы
Я застряну в длинном контракте?
Возможно. Это зависит от того, какую охранную компанию вы выберете. Многие профессионально контролируемые системы домашней безопасности требуют заключения контракта, а продолжительность контракта может составлять от трех до пяти лет. Но сегодня вы найдете больше вариантов домашней безопасности, чем когда-либо, которые предлагают более короткие контракты и ежемесячные (без контракта) условия, особенно если вы можете оплатить оборудование заранее.
Большинство охранных компаний взимают с вас около 75% от оставшегося срока вашего контракта, если вы расторгаете договор раньше срока, а некоторые требуют 100%.
Связанные вопросы
В чем разница между домашней безопасностью и домашней автоматизацией?
В лучших системах домашней безопасности используются инструменты и технологии, которые помогают защитить вас, вашу семью и вашу собственность — подумайте о охранной сигнализации, камерах видеонаблюдения, дверных и оконных датчиках, датчиках движения и усиленных дверных замках. Домашняя автоматизация использует технологии для автоматизации повседневных действий, таких как запирание дверей, включение термостата или запуск кофейника.
В сочетании с домашней безопасностью домашняя автоматизация может помочь повысить энергоэффективность вашего дома, удаленно управлять вашей системой сигнализации и позволить вам проверять, есть ли дети или домашние животные, когда вы находитесь вдали от дома.
Связанные вопросы
Что делает систему домашней безопасности интеллектуальной?
Отличие традиционной системы охранной сигнализации от интеллектуальной состоит в том, что различные компоненты системы могут взаимодействовать друг с другом.Интеллектуальные технологии не только дают вам возможность контролировать и контролировать вашу домашнюю систему сигнализации из любого места, но также позволяют вашей системе реагировать на ваши привычки и распорядки.
Связанные вопросы
Многие домашние системы безопасности предлагают дополнительные датчики, которые обеспечивают защиту, помимо защиты от злоумышленников. Эти датчики помогают защитить ваш дом от наводнений и отрицательных температур. Интеллектуальные датчики получают информацию из физического окружения, чтобы обнаруживать изменения в окружающей среде, которые могут сигнализировать о проблеме.
Некоторые системы безопасности также используют интеллектуальные датчики для «прослушивания» сигналов CO и дыма. Когда эти датчики слышат сигнал тревоги, вы и центр мониторинга уведомляетесь, и при необходимости отправляется экстренная помощь.
Связанные вопросы
Что такое охрана дома своими руками?
Системы домашней безопасности, которые на 100% созданы своими руками, позволяют вам выбирать продукты безопасности, настраивать их и контролировать их — и все это самостоятельно. Такие бренды, как Frontpoint или Link Interactive, предлагают установку своими руками с профессиональным мониторингом. Найдите некоторые из наших фаворитов в нашем полном списке лучших домашних систем безопасности, сделанных своими руками.
Связанные вопросы
Когда мне следует заняться профессиональной установкой?
Иногда у вас нет выбора. Высококлассные компании по обеспечению домашней безопасности, такие как Vivint и ADT, предлагают только профессиональную установку. Но большинство других компаний из нашего списка лучших систем домашней безопасности предлагают вам вариант «сделай сам».
Системы сигнализации
, для которых требуется проводка и размещение датчиков или камеры, пользуются преимуществами профессиональных монтажных компаний, особенно если неправильно размещенный датчик движения, датчик двери или камера видеонаблюдения могут привести к ложным срабатываниям или, что еще хуже, к злоумышленнику.Но у профессиональной установки есть некоторые недостатки — в первую очередь необходимость назначить встречу и попросить кого-нибудь прийти к вам домой.
Связанные вопросы
Системы домашней безопасности SimpliSafe | Беспроводная домашняя безопасность
Последнее обновление: март 2021 г.
1. ВВЕДЕНИЕ
SimpliSafe, Inc. («SimpliSafe») серьезно относится к вашей конфиденциальности. Мы верим в защиту вашей информации, а также вашей личности и имущества.Цель настоящей Политики конфиденциальности — описать, как SimpliSafe собирает, использует и передает информацию о наших клиентах, полученную через наш колл-центр или онлайн-интерфейсы (например, веб-сайт и мобильные приложения), принадлежащие и контролируемые нами, включая www.simplisafe.com (совместно именуемые «Сайт»). Пожалуйста, внимательно прочтите это уведомление, чтобы понять, что мы делаем. Если вы не понимаете каких-либо аспектов нашей Политики конфиденциальности, пожалуйста, свяжитесь с нами или как описано в Разделе 7 настоящей Политики конфиденциальности.
В нашей Политике конфиденциальности поясняется:
Объем; Сторонние сайты
Настоящая Политика конфиденциальности применяется только к информации, которую мы собираем на Сайте и через него. Наш сайт также содержит ссылки на сторонние сайты, которые не принадлежат или не контролируются SimpliSafe. Имейте в виду, что мы не несем ответственности за политику конфиденциальности таких других сайтов. Мы рекомендуем вам быть в курсе, когда вы покидаете наш сайт, и читать заявления о конфиденциальности каждого веб-сайта, который собирает личную информацию.
Дополнительные условия
Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими Условиями продажи, которые применяются при покупке нашей продукции. Также обратите внимание, что использование нашего Сайта регулируется Условиями использования Сайта. Более того, если вы подписываетесь на услуги мониторинга SimpliSafe или активируете предложения услуг, предоставляемые в связи с продуктом SimpliSafe, которые не требуют подписки на мониторинг, использование этих услуг также регулируется Условиями обслуживания.
2.ИНФОРМАЦИЯ, КОТОРОЙ МЫ СОБИРАЕМ, И ПОЧЕМУ МЫ СОБИРАЕМ
SimpliSafe собирает определенную информацию, чтобы вы могли в полной мере воспользоваться нашими предложениями, когда вы регистрируетесь на нашем Сайте, заказываете продукты или услуги через Сайт или через наш колл-центр, общаетесь с представителями службы поддержки клиентов, участвуете в наших конкурсах, опросах, рекламных акциях. , или деятельность, или иным образом общаться с нами. При желании вы можете посещать Сайт, не сообщая нам никакой информации о себе.
Мы стремимся ограничить сбор и использование информации о клиентах, необходимой для предоставления услуг нашим клиентам, включая консультирование наших клиентов о наших продуктах, услугах и других возможностях, а также для управления нашим бизнесом.
Личная информация, которую вы предоставляете нам, когда становитесь клиентом
Типы личной информации, которую мы собираем, когда вы становитесь клиентом и предоставляете ее нам, включают:
Имя
Адрес
Платежный адрес
Адрес доставки
Адрес электронной почты
Телефонный номер
Демографические данные о вас
Номера кредитных карт, дебетовых карт и банковских счетов (исключительно для целей оплаты)
Личная информация, которую вы предоставляете нам при подписке на службу мониторинга
Типы личной информации, которую мы собираем, когда вы становитесь подписчиком услуг мониторинга и предоставляете ее нам, включают:
Количество взрослых и детей, проживающих в месте установки сигнализации
Будь то дом, квартира или офис
Имя и номер телефона друзей или родственников, с которыми вы хотели бы заключить контракт в случае тревоги
Информация, такая как ваше «безопасное слово» и учетные данные для входа, используемые для проверки вашей личности, если вы забыли свои учетные данные для входа в свою учетную запись SimpliSafe
Адрес электронной почты
Телефонный номер
Демографические данные о вас
Информация, такая как активность по сигналу тревоги, хранится в вашей учетной записи в сети. Это действие включает, но не ограничивается, когда тревога ставится и снимается с охраны, и когда инициируется тревожное событие
Персональная информация, полученная с помощью камеры слежения или других продуктов с поддержкой камеры
Когда вы активируете функции записи вашей камеры безопасности или других продуктов с поддержкой камеры (например, продукта видеодомофона SimpliSafe), мы будем записывать, хранить и обрабатывать видео и / или аудиозаписи с устройства, в зависимости от того, как вы настроили камеру и ее настройки.Это может включать в себя сбор и предоставление вам части записываемых данных как части уведомления или анализа данных для выявления движения или других событий. Мы обрабатываем и храним информацию с вашего продукта с камерой, чтобы мы могли отправлять вам оповещения при возникновении события. Если у вас включены функции записи, в течение периода подписки, применимого к вашему продукту с камерой, мы будем снимать, обрабатывать и хранить видео- и аудиозаписи с вашей камеры в течение не менее 30 дней с даты первой записи и хранения таких данных. наши системы («Дата первого захвата SimpliSafe»).В течение периода подписки вы сможете получить доступ к этим записям в течение 30 дней с даты первого сбора таких данных SimpliSafe.
ПРИМЕЧАНИЕ. Законы о конфиденциальности в вашем штате могут налагать определенные обязательства на вас и на использование вами камеры видеонаблюдения или других продуктов с камерой. Вы (не SimpliSafe) несете исключительную ответственность за соблюдение любых применимых законов при использовании таких продуктов с камерой. Например, вам может потребоваться отобразить уведомление (даже внутри вашего дома), которое предупреждает посетителей вашего дома о том, что вы используете камеру безопасности или другие продукты с поддержкой камеры, которые записывают аудио и видео.Также учтите, что запись и передача видео с участием других людей может повлиять на их права на конфиденциальность.
Информация, не позволяющая установить личность, которую мы собираем автоматически
Как и большинство веб-сайтов, мы автоматически собираем определенную неличную информацию, когда вы используете наш Сайт, например:
IP-адрес
Тип браузера
Тип компьютера или устройства
Уникальные идентификаторы мобильных устройств или планшетов
Версия операционной системы
Веб-сайт, с которого вы перешли на наш Сайт
Время и дата использования, доступа или иного взаимодействия с нашим сайтом
Страницы нашего сайта, которые вы просматриваете
Название вашего интернет-провайдера (ISP)
Информация, не позволяющая установить личность, собираемая с помощью файлов cookie и партнеров по аналитике
Мы используем партнеров по аналитике для сбора определенной неличной информации о том, как используется наш Сайт.Мы и наши поставщики аналитических услуг используем файлы cookie, веб-маяки и другие технологии для получения и хранения определенных типов информации всякий раз, когда вы взаимодействуете с нашим сайтом через свой компьютер или мобильное устройство. Файл cookie — это небольшой файл, содержащий строку символов, который отправляется на ваш компьютер при посещении веб-сайта. При повторном посещении веб-сайта cookie позволяет этому сайту распознавать ваш браузер. Файлы cookie могут хранить уникальные идентификаторы, пользовательские настройки и другую информацию. Вы можете сбросить настройки своего браузера, чтобы отказаться от всех файлов cookie или указать, когда они отправляются.Однако некоторые функции или услуги веб-сайта могут не работать должным образом без файлов cookie. Мы используем файлы cookie для улучшения качества наших услуг, в том числе для хранения пользовательских предпочтений, отслеживания пользовательских тенденций и предоставления вам соответствующей рекламы. (См. «Реклама» ниже.)
Используя этот Сайт, вы даете согласие на обработку данных о вас нашими партнерами по аналитике в порядке и для целей, изложенных выше. В настоящее время нашими партнерами по аналитике являются, помимо прочего, Google Analytics, Optimizely и Crazy Egg.Чтобы убедиться, что вы понимаете, как наши партнеры по аналитике обрабатывают вашу неличную информацию и как они взаимодействуют с нашим сайтом, вам следует посетить страницы, указанные ниже, для получения дополнительной информации, поскольку SimpliSafe не имеет возможности контролировать или отслеживать наших партнеров по аналитике. практика сбора или использования данных в отношении такой информации. Google Analytics использует файлы cookie, чтобы помочь нам понять, как посетители используют наш Сайт, и для составления отчетов об активности на сайте. Для получения дополнительной информации о Google Analytics посетите http: // www.google.com/analytics/terms/us.html. Для получения информации о том, как отказаться от использования Google Analytics, посетите https://tools.google.com/dlpage/gaoptout/. Optimizely — это сторонняя служба оптимизации веб-сайтов, которая анализирует использование вами нашего Сайта и наши отношения с вами, чтобы мы могли улучшить наш Сайт. Для получения дополнительной информации о политике конфиденциальности Optimizely, пожалуйста, проверьте
https://www.optimizely.com/privacy
. Вы можете отказаться от использования Optimizely в любое время, следуя инструкциям на странице
http: // www.optimizely.com/opt_out
. Служба анализа Crazy Egg’s — это служба веб-аналитики, которая предоставляет нам данные о том, где пользователи нажимают на наш Сайт. Вы можете ознакомиться с их политикой конфиденциальности по адресу: https://www.crazyegg.com/privacy и функцией отказа по адресу: https://www.crazyegg.com/opt-out.
Взаимодействие продукта или учетной записи SimpliSafe с третьими сторонами
Если SimpliSafe предлагает какой-либо продукт или подключение к учетной записи или интеграцию со сторонними продуктами, приложениями, функциями или услугами (совместно именуемые «Сторонние продукты и услуги»), и вы решаете включить или подключиться к таким Сторонним продуктам и Услуги с помощью средств, авторизованных и управляемых SimpliSafe и / или такими сторонними партнерами, вы признаете и соглашаетесь с тем, что мы можем передавать определенную информацию о вас таким третьим лицам для аутентификации и управления учетной записью, а также для включения активации, подключения и интеграции с и таким Сторонним продуктам и услугам на платформах таких третьих лиц. Например, когда вы решаете использовать сторонние продукты и услуги, такие как SimpliSafe Amazon Alexa Skill, August Smart Lock, Apple Watch или Google Assistant (по мере появления каждого из них), вы соглашаетесь с тем, что мы можем предоставить определенные данные о вы перед такими партнерами, чтобы обеспечить активацию, подключение и интеграцию с такими Сторонними продуктами и услугами, которые вы собираетесь использовать или иным образом выбираете для активации. В некоторых случаях SimpliSafe или сторонний партнер вместо этого (или также) запрашивают разрешение на управление продуктами и услугами SimpliSafe и / или Сторонними продуктами и услугами, которые вы активировали и к которым вы подключились, как предусмотрено в настоящем документе.Ваше согласие требуется для разрешения любого из этих обменов или запросов на управление, и вы сможете отозвать или отключить его в любое время.
Кроме того, SimpliSafe может передавать информацию таким сторонним партнерам с вашего разрешения. Например, когда вы регистрируете или активируете сторонние продукты и услуги, вас могут попросить разрешение на передачу определенных данных между SimpliSafe и нашим партнером. SimpliSafe требует вашего согласия, прежде чем делиться информацией в таких обстоятельствах.Мы также можем получать информацию от наших партнеров и других источников и комбинировать ее с информацией в вашей учетной записи SimpliSafe, чтобы определить соответствие требованиям и эффективность наших программ.
Дополнительная информация об ограниченных обстоятельствах, при которых информация из вашей учетной записи SimpliSafe может быть передана третьим лицам, описана ниже в разделе «Как мы используем и передаем вашу информацию».
Любые данные SimpliSafe, которыми вы решите поделиться с третьей стороной, напрямую или от имени SimpliSafe посредством разрешенных здесь разрешений, интеграции и подключений, регулируются этой третьей стороной.
Любые данные, которые SimpliSafe получает от третьих лиц, будут обрабатываться и храниться SimpliSafe в соответствии с настоящей Политикой конфиденциальности. Эта информация может обрабатываться так же, как и любые другие данные, являющиеся частью вашей учетной записи SimpliSafe.
Нет информации от детей или подростков младше 18 лет
Этот сайт не предназначен для использования, и мы сознательно не собираем какую-либо личную информацию от детей или подростков в возрасте до 18 лет. Если вам меньше 18 лет, пожалуйста, не пытайтесь зарегистрироваться у нас на этом сайте или предоставлять любую личную информацию о себе нам.Если вам не исполнилось 18 лет, вы можете использовать этот Сайт только под присмотром своих родителей или опекунов.
Сторонние сайты и социальные сети
Наш сайт может содержать ссылки на другие веб-сайты, управляемые третьими сторонами, и может включать функции социальных сетей, такие как кнопки или ссылки Facebook, Twitter и Pinterest. Эти сторонние сайты могут собирать информацию о вас, если вы нажимаете на ссылку, а сайты социальных сетей могут автоматически записывать информацию о вашем поведении в Интернете каждый раз, когда вы посещаете сайт, на котором есть кнопка социальных сетей.Ваше взаимодействие с этими функциями регулируется политикой конфиденциальности компании, предоставившей ссылку, а не настоящей политикой конфиденциальности.
Расскажи другу
Если вы используете нашу функцию «Расскажи другу», мы попросим указать имя и адрес электронной почты вашего друга. Мы используем эту информацию только для отправки запрошенного вами сообщения и для отслеживания эффективности нашей функции «Расскажи другу».
3. КАК МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ И ДЕЛАЕМ ВАШУ ИНФОРМАЦИЮ
Для предоставления продуктов, услуг и информации
Как описано выше, мы собираем информацию от вас, чтобы мы могли предоставлять продукты и услуги, которые вы покупаете у нас, а также предоставлять информацию, которую вы запрашиваете у нас. Это включает отправку вам сигналов тревоги и важной служебной информации о вашем будильнике и наших услугах. Мы используем вашу личную информацию, чтобы связываться с вами по поводу ваших заказов, обрабатывать транзакции по кредитным / дебетовым картам и отправлять вам наши продукты. Мы можем отправлять вам информацию о наших продуктах и услугах, а также о новых предложениях. Мы можем предоставлять информацию сторонним поставщикам услуг, которые помогают нам обрабатывать заказы, а также выполнять и доставлять продукты и услуги, которые вы покупаете у нас. Вы можете отказаться от получения сообщений от нас в будущем (за исключением сигналов тревоги и служебной информации), войдя в свою учетную запись и отредактировав свой профиль.Вы также можете отказаться от получения от нас коммерческих сообщений электронной почты, следуя инструкциям в каждом электронном письме. Чтобы обеспечить надежность и удобство работы с нашим мобильным приложением, мы передаем информацию в Google Firebase, чтобы оценить ваше взаимодействие с приложением и улучшить его удобство использования, скорость и надежность; Передается только информация, не позволяющая установить личность.
Если вы подписываетесь на услуги мониторинга или совершаете другие покупки через Сайт, информация о вашей кредитной или дебетовой карте (например, тип карты и дата истечения срока действия) и другие финансовые данные, необходимые нам для обработки вашего платежа, могут быть собраны и сохранены платежные системы, с которыми мы работаем.Мы также можем собирать некоторую ограниченную информацию, такую как ваш почтовый индекс, номер мобильного телефона и детали вашей истории транзакций, которые необходимы для предоставления услуг или продуктов мониторинга. Кроме того, платежные системы обычно предоставляют нам некоторую ограниченную информацию, касающуюся вас, такую как уникальный токен, который позволяет вам совершать дополнительные покупки, используя информацию, которую они сохранили, включая повторяющиеся платежи, если вы становитесь подписчиком, и тип вашей карты. , срок действия и определенные цифры номера вашей карты.
Мы пользуемся услугами третьих лиц для оказания вам помощи в предоставлении наших продуктов и услуг (включая наши службы мониторинга сигналов тревоги и отправку служб экстренной помощи), размещаем наш Сайт, рассылаем по электронной почте обновления о Сайте, предоставляем нам маркетинговые и рекламные услуги, удаляем повторяющуюся информацию из наших списков пользователей и обрабатывать платежи. Эти поставщики услуг будут иметь доступ к вашей личной информации, чтобы предоставлять эти услуги, но когда это происходит, мы применяем разумные договорные и технические меры защиты, чтобы ограничить их использование этой информации, чтобы помочь нам в предоставлении услуги.Мы также применяем строгие меры безопасности и технологические меры и меры для защиты от несанкционированного доступа сотрудников SimpliSafe к аудио- и видеоданным, собранным с вашей камеры безопасности или других продуктов с поддержкой камеры.
Реклама
Мы можем использовать то, как вы просматриваете страницы и делаете покупки, чтобы показывать вам рекламу SimpliSafe или наших рекламных партнеров, которая больше соответствует вашим интересам. Мы можем использовать файлы cookie и другую информацию, чтобы предоставлять вам релевантную рекламу на основе интересов.Объявления на основе интересов — это объявления, которые представляются вам на основе вашего поведения в Интернете, чтобы предоставить вам рекламу, более соответствующую вашим интересам. Эти объявления на основе интересов могут быть представлены вам, когда вы просматриваете наш Сайт или сторонние сайты, не принадлежащие SimpliSafe.
Мы принадлежим к рекламным сетям, которые могут использовать вашу историю просмотров на участвующих веб-сайтах, чтобы показывать вам рекламу на основе ваших интересов на этих веб-сайтах. Наш Сайт не реагирует на сигналы «не отслеживать» или аналогичные механизмы, указывающие на то, что вы не хотите, чтобы вас отслеживали или не получали рекламу на основе интересов. Чтобы узнать больше о рекламе на основе интересов, а также о ваших правах и возможностях отказа, посетите веб-сайты Digital Advertising Alliance и Network Advertising Initiative (www.aboutads.info и www.networkadvertising.org).
Ваше согласие
Если иное не предусмотрено настоящей Политикой, мы будем передавать личную информацию компаниям, организациям или частным лицам за пределами SimpliSafe, если у нас есть ваше согласие на это.
Судопроизводство
Мы будем передавать личную информацию сторонним компаниям, организациям или отдельным лицам за пределами SimpliSafe, если мы добросовестно полагаем, что доступ, использование, сохранение или раскрытие информации разумно необходимо для:
Выполните любой применимый закон, постановление, повестку в суд, судебный процесс или правительственный запрос.
Обеспечить соблюдение применимых Условий продажи и Условий обслуживания, включая расследование потенциальных нарушений.
Обнаружение, предотвращение или иное решение проблем мошенничества, безопасности или технических проблем.
Защищайте от вреда правам, собственности или безопасности SimpliSafe, наших пользователей, клиентов или общественности в соответствии с требованиями или разрешенными законом.
При определенных обстоятельствах от нас может потребоваться раскрыть вашу личную информацию в ответ на действительные запросы государственных органов, в том числе для соблюдения требований национальной безопасности или правоохранительных органов.
Передача в случае продажи или смены контроля
Если право собственности на весь или практически весь наш бизнес меняется или мы иным образом передаем активы, относящиеся к нашему бизнесу или Сайту, третьей стороне, например, путем слияния, поглощения, процедуры банкротства или иным образом, мы можем передать или продать вашу личную информацию новому владельцу. В таком случае, если это не разрешено или иным образом не предписано применимым законодательством, ваша информация будет по-прежнему подпадать под условия применимой политики конфиденциальности, действующей на момент такой передачи.
4. ДОСТУП К ВАШЕЙ ИНФОРМАЦИИ И ВЫБОРУ
Вы можете получить доступ и обновить определенную информацию, имеющуюся у нас в отношении вашей онлайн-учетной записи, войдя в свою онлайн-учетную запись и посетив раздел «мониторинг», чтобы обновить контактную информацию для вашего мониторинга и отправки аварийных сигналов. В разделе «Войти» вы можете обновить свой адрес электронной почты и пароль. Если у вас есть вопросы относительно личной информации, которую мы имеем о вас, вы можете связаться с нами или позвонить нам по телефону 800-548-9508.Вы можете отказаться от получения маркетинговых и рекламных электронных писем от SimpliSafe, используя функцию отказа или отказа от подписки, содержащуюся в электронных письмах.
Вы можете закрыть свой онлайн-счет, позвонив нам по телефону 800-548-9508. Если вы закроете свою учетную запись, мы больше не будем использовать информацию о вашей учетной записи в Интернете или передавать ее третьим лицам. Однако мы можем хранить копию информации в течение периода времени, разумно необходимого для архивных целей и во избежание кражи личных данных или мошенничества.
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ВАШЕЙ ИНФОРМАЦИИ
Мы используем коммерчески разумные физические, технические и административные меры безопасности и гарантии для защиты конфиденциальности и безопасности вашей личной информации. Однако, поскольку Интернет не является 100% безопасной средой, мы не можем гарантировать или гарантировать безопасность любой информации, которую вы нам передаете. Нет никаких гарантий, что информация не может быть доступна, раскрыта, изменена или уничтожена в результате нарушения каких-либо наших физических, технических или управленческих мер безопасности. Вы несете ответственность за обеспечение безопасности вашей информации для входа в систему. Обратите внимание, что электронные письма и другие сообщения, которые вы отправляете нам через наш Сайт, не зашифрованы, и мы настоятельно рекомендуем вам не передавать какую-либо конфиденциальную информацию с помощью этих средств.
6. ИЗМЕНЕНИЯ В НАШЕЙ ПОЛИТИКЕ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ
Наша Политика конфиденциальности может время от времени меняться. Мы не будем ограничивать ваши права в соответствии с настоящей Политикой конфиденциальности без вашего согласия в соответствии с действующим законодательством.Мы будем публиковать любые изменения политики конфиденциальности на этой странице, и, если изменения будут значительными, мы предоставим более заметное уведомление, которое мы сочтем целесообразным. Мы также будем хранить предыдущие версии настоящей Политики конфиденциальности в архиве для вашего ознакомления.
7. ВОПРОСЫ И КАК С НАМИ СВЯЗАТЬСЯ
Если у вас есть какие-либо вопросы, проблемы, жалобы или предложения относительно нашей Политики конфиденциальности или вам необходимо связаться с нами иным образом, свяжитесь с нами, позвоните нам по телефону 800-548-9508 или свяжитесь с нами по почте США по следующему адресу:
Если вы проживаете в Калифорнии, это уведомление о конфиденциальности для Калифорнии относится к вам и дополняет основную Политику конфиденциальности SimpliSafe. Это уведомление о конфиденциальности для Калифорнии предназначено для предоставления вам определенной дополнительной информации в соответствии с требованиями Закона Калифорнии о конфиденциальности потребителей от 2018 г. («CCPA»).
«Личная информация», используемая в этом уведомлении о конфиденциальности для Калифорнии, применяется к информации, которая идентифицирует, относится к, описывает, может быть связана или может быть разумно связана, прямо или косвенно, с вами или вашей семьей, например, ваше настоящее имя , псевдоним, почтовый адрес, уникальный личный идентификатор, сетевой идентификатор, адрес Интернет-протокола, адрес электронной почты, имя учетной записи, номер социального страхования, номер водительских прав, номер паспорта или другие подобные идентификаторы.Личная информация не включает общедоступную информацию и некоторую другую информацию, которая регулируется другими применимыми законами.
Мы не продаем и не монетизируем личную информацию наших пользователей в традиционном смысле (то есть нам платят за передачу вашей личной информации). Однако CCPA определяет термин «продажа» очень широко и, вероятно, включает в себя передачу личной информации третьим сторонам.
Ваши права
Право на информацию
Вы имеете право потребовать, чтобы мы предоставили вам определенную информацию о сборе вашей личной информации.Такая информация должна охватывать 12-месячный период, предшествующий получению нами вашего запроса. После получения вашего подтвержденного запроса мы предоставим вам следующее:
Категории личной информации, которую мы собрали о вас
Категории источников, из которых мы собрали вашу личную информацию
Наша деловая или коммерческая цель (цели) сбора или продажи вашей личной информации
Категории третьих лиц, которым мы передали вашу личную информацию; и
Конкретные части личной информации, которую мы собрали о вас
У вас есть право потребовать, чтобы мы предоставили вам определенную информацию о раскрытии и продаже вашей личной информации. Такая информация должна охватывать 12-месячный период, предшествующий получению нами вашего запроса. После получения вашего подтвержденного запроса мы предоставим вам следующее:
Категории личной информации, которую мы получили от вас
Категории личной информации, которую мы продали о вас, и категории третьих лиц, которым мы продали такую информацию, по категориям или категориям личной информации для каждой категории третьих лиц, которым была продана личная информация; и
Категории личной информации, которую мы раскрыли о вас в коммерческих целях
Вы можете подать проверяемый запрос «Право на информацию» только дважды в течение 12-месячного периода.
Право на отказ
Мы никогда не монетизируем вашу личную информацию, однако мы можем передавать ее определенным стратегическим партнерам, партнерам в социальных сетях, рекламным партнерам и сетям, а также другим третьим сторонам, которые предоставляют предложения, которые, по нашему мнению, могут быть полезны для вас, как описано ниже, которые могут быть считается «продажей» согласно CCPA. У вас есть право в любое время отказаться от этого обмена и потенциальной продажи вашей личной информации, нажав здесь.
Право на удаление
Вы имеете право в любое время потребовать, чтобы мы удалили вашу личную информацию. Однако в некоторых случаях мы не можем удалить всю или часть вашей личной информации, как требуется или разрешено действующим законодательством.
Право на недискриминацию
Мы не будем дискриминировать вас за осуществление ваших прав в соответствии с CCPA, например, отказывая вам в продуктах и услугах, взимая с вас разные ставки или цены, включая использование скидок или штрафов, или предлагая или предоставляя другой уровень обслуживания или качество продукты для вас. Однако мы можем взимать другую цену или предоставлять другой уровень или качество продуктов и услуг, если цена или разница напрямую связаны с ценностью, предоставляемой вам вашей личной информацией.
Время от времени мы можем предлагать вам финансовые стимулы, включая выплаты вам в качестве компенсации за сбор, продажу или удаление вашей личной информации. Мы также можем предложить потребителю другую цену, ставку, уровень или качество товаров или услуг, если эта цена или разница напрямую связаны с ценностью, предоставляемой вам вашей личной информацией.
Контакт
Чтобы подать запрос на реализацию своих прав «Право на информацию» или «Право на удаление», предусмотренных в этом уведомлении о конфиденциальности для Калифорнии, нажмите здесь или позвоните нам по телефону (844) 746-7547 , чтобы отправить свой запрос. Мы рассмотрим запрос и при необходимости примем меры. Если у вас есть учетная запись SimpliSafe, мы можем направить вас к ней, чтобы выполнить ваш запрос, где это применимо.
В зависимости от характера вашего запроса нам может потребоваться подтвердить вашу личность, когда вы свяжетесь с нами.Мы можем сделать это, попросив вас:
Предоставьте достаточную информацию, которая позволит нам обоснованно подтвердить, что вы являетесь лицом, о котором мы собрали личную информацию, или уполномоченным агентом.
Опишите ваш запрос достаточно подробно, чтобы мы могли правильно его понять, оценить и ответить на него.
Мы не сможем ответить на ваш запрос или предоставить вам личную информацию, если мы не сможем подтвердить вашу личность или полномочия на отправку запроса и подтвердить, что личная информация относится к вам.
Мы постараемся ответить на ваш запрос как можно скорее. Если мы не сможем ответить на ваш запрос в течение 45 дней, мы сообщим вам, что нам может потребоваться дополнительное время (до 90 дней).
Вы также можете использовать уполномоченного агента для реализации своих прав от вашего имени. Если вы хотите использовать уполномоченного агента, мы требуем, чтобы ваш уполномоченный агент предоставил нам письменное доказательство того, что он или она уполномочен действовать от вашего имени, и мы также можем потребовать, чтобы ваш уполномоченный агент подтвердил его или ее личность.Чтобы назначить уполномоченного агента, свяжитесь с нами здесь (для запросов о праве знать или о праве на удаление) или здесь (для запросов о праве на отказ) или свяжитесь с нами по телефону (844) 746-7547 .
Информация, которую мы собираем
Если вы посещаете наш веб-сайт или взаимодействуете с нами:
Мы собрали следующие категории личной информации от потребителей за последние двенадцать (12) месяцев:
Идентификаторы (например, ваше имя, адрес, адрес электронной почты, номер телефона, уникальные идентификаторы мобильных устройств или планшетов, идентификационный номер посетителя и IP-адрес)
Коммерческая информация (например, продукты или услуги, которые вы рассматривали, или другая информация о покупках или потреблении)
Интернет или другая электронная сетевая активность (например, информация о вашем взаимодействии с нашим сайтом, тип вашего браузера, тип компьютера или устройства, идентификационный номер посетителя, версия операционной системы, веб-сайт, с которого вы перешли для доступа к сайту, информация о времени ваше посещение нашего сайта, страницы нашего сайта, которые вы просматриваете, и имя вашего интернет-провайдера)
Геолокация данные (например, ваше приблизительное местоположение на основе IP-адреса)
Выводы (например, создание профиля о ваших предпочтениях на основе вашего взаимодействия с нами и нашим веб-сайтом)
Наши источники информации:
Мы получаем эту информацию непосредственно от вас, когда вы предоставляете ее нам, участвуете в наших конкурсах, опросах, рекламных акциях или других мероприятиях, а также когда вы общаетесь с нами
Некоторая часть этой информации собирается автоматически, когда вы посещаете наш веб-сайт
Часть этой информации мы получаем от наших партнеров по рекламной сети
Наши коммерческие цели по сбору этой информации:
Чтобы отправлять вам обновления о новых продуктах и предлагать вам продукты и услуги, которые, по нашему мнению, могут вас заинтересовать
Для управления и улучшения нашего бизнеса, продуктов и услуг, веб-сайта и мобильных приложений
Третьим лицам мы раскрываем эту информацию:
Определенные третьи стороны помогают нам размещать наш веб-сайт, рассылать обновления о веб-сайте по электронной почте, предоставлять нам маркетинговые и рекламные услуги и удалять повторяющуюся информацию из наших списков пользователей
Мы работаем с партнерами по социальным сетям и аналитике, такими как Facebook и Google
Любое другое физическое или юридическое лицо, которое, по нашему разумному мнению, является обычным, необходимым или целесообразным для деловых целей, раскрытых в нашей Политике конфиденциальности, или которому мы обязаны раскрыть информацию в соответствии с применимым законодательством или нормативным актом.
Третьим сторонам, которым мы продаем эту информацию:
Мы можем передавать вашу информацию, включая информацию о том, как вы просматриваете страницы и совершаете покупки, определенным стратегическим партнерам и другим третьим сторонам, которые предоставляют предложения, которые, по нашему мнению, могут быть полезны для вас
Мы принадлежим к рекламным сетям, которые могут использовать вашу историю просмотров на участвующих веб-сайтах, чтобы показывать вам интернет-рекламу на этих веб-сайтах
Мы работаем с партнерами по социальным сетям и аналитике, такими как Facebook и Google
Если вы клиент SimpliSafe:
В дополнение к указанной выше информации, если вы приобрели продукт SimpliSafe в SimpliSafe или в службе SimpliSafe в течение последних двенадцати (12) месяцев, мы собрали следующие категории личной информации:
Идентификаторы (например, ваши учетные данные для входа и информация о вашей семье.Кроме того, мы можем собирать контактную информацию членов семьи и друзей пользователей для оповещения о тревоге)
Коммерческая информация (например, история покупок и информация об использовании продукта)
Защищенные классификационные характеристики (если вы ответите на наши дополнительные опросы клиентов, мы можем запросить такую информацию, как ваша этническая принадлежность)
Финансовая Информация (например, ваша платежная информация при совершении покупки)
Интернет или другие действия в электронной сети (например, информация о взаимодействии ваших устройств и ваших устройств с нашей сетью, вашем взаимодействии с нашим веб-сайтом, идентификационном номере вашего посетителя и использовании вашего продукта)
Аудиовизуальная и аналогичная информация (если вы используете наши камеры видеонаблюдения или другие продукты с поддержкой камер, мы собираем такую информацию, как аудио- и видеозаписи с таких устройств)
Выводы (например, профиль, основанный на информации, отражающей вашу деятельность и предпочтения)
Наши источники информации:
Мы получаем эту информацию непосредственно от вас, когда вы покупаете, настраиваете и используете наши продукты и услуги, а также когда вы общаетесь с нами
Иногда мы объединяем информацию, которую вы добровольно предоставляете нам, с информацией, которую мы автоматически собираем, когда вы посещаете наши веб-сайты или взаимодействуете с нашими продуктами и услугами
Наши коммерческие цели по сбору этой информации:
Чтобы доставить вам наши продукты и услуги
Для отправки вам сигналов тревоги и важной служебной информации о вашем будильнике и наших услугах
Для связи с вами по поводу ваших заказов и покупок
Чтобы отправлять вам обновления о новых продуктах и предлагать вам продукты и услуги, которые, по нашему мнению, могут вас заинтересовать
Для предоставления вам услуг мониторинга, если вы им разрешите
Для обнаружения, предотвращения или иного решения проблем мошенничества, безопасности или технических проблем
Для управления и улучшения нашего бизнеса, продуктов и услуг, веб-сайта и мобильных приложений
Третьим лицам мы раскрываем эту информацию:
Если вы решите включить подключения или интеграцию учетных записей со сторонними продуктами, такими как Amazon Alexa Skill от SimpliSafe, Apple Watch или Google Assistant, мы можем передавать вашу информацию таким сторонним продуктам. Это делается только с вашего согласия, и вы можете отозвать или отключить эти подключения и интеграции в любое время
Если вы подписались на наши службы мониторинга или экстренной диспетчеризации, мы раскрываем вашу информацию третьим сторонам для оказания этих услуг
Третьи стороны, которые проводят исследования, фокус-группы и продвигают конкурсы
Если вы запрашиваете помощь в настройке, мы раскрываем вашу информацию третьим лицам, чтобы помочь вам с услугами настройки
Обратите внимание, что в дополнение к тому, что раскрыто выше, мы можем передавать вашу личную информацию нашим поставщикам услуг, чтобы управлять и предоставлять наши продукты и услуги, управлять нашим веб-сайтом и помогать нам в других областях нашей деятельности.Для получения дополнительной информации о том, как мы используем поставщиков услуг, ознакомьтесь с разделом «КАК МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ И ОБМЕНАЕМ ВАШЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ» нашей основной Политики конфиденциальности.
9. ЗАЩИТА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ
SimpliSafe соответствует требованиям ЕС-США. Privacy Shield Framework (Privacy Shield), установленный Министерством торговли США в отношении сбора, использования и хранения личной информации, передаваемой из Европейского Союза и Соединенного Королевства в Соединенные Штаты в соответствии с Privacy Shield.SimpliSafe подтвердил Министерству торговли, что он придерживается принципов Privacy Shield в отношении такой информации. Хотя SimpliSafe не полагается на принципы Privacy Shield в качестве правовой основы для передачи личной информации из Соединенного Королевства или Европейского Союза, SimpliSafe стремится защищать личную информацию из Соединенного Королевства и Европейского Союза в соответствии с этими принципами. В случае противоречия между условиями настоящей Политики конфиденциальности и Принципами Privacy Shield, Принципы Privacy Shield имеют преимущественную силу. Чтобы узнать больше о программе Privacy Shield и просмотреть нашу сертификацию, посетите https://www.privacyshield.gov/.
В соответствии с принципами Privacy Shield, SimpliSafe обязуется разрешать жалобы на вашу конфиденциальность и наш сбор или использование вашей информации, переданной в Соединенные Штаты в соответствии с Privacy Shield. Вы можете иметь право получить доступ к личной информации, которую мы храним о вас, и потребовать, чтобы мы исправили, исправили или удалили ее, если она неточна или обрабатывается с нарушением Privacy Shield.Лица из Соединенного Королевства и Европейского Союза с запросами или жалобами на конфиденциальность должны сначала связаться с нами по электронной почте в США по адресу [email protected] или в Великобритании по адресу [email protected]. Мы постараемся решить вашу проблему и ответим в течение 45 дней с момента получения вашего запроса. В целях соблюдения Privacy Shield SimpliSafe находится в ведении следственных и правоохранительных органов Федеральной торговой комиссии США. Кроме того, при передаче информации третьим лицам в соответствии с Privacy Shield, при определенных обстоятельствах SimpliSafe может оставаться ответственным за действия наших сторонних агентов, торговых посредников, лицензиатов или поставщиков услуг, которые предоставляют услуги от нашего имени или от имени. наших клиентов за обработку такой личной информации.
SimpliSafe также обязалась направлять неразрешенные жалобы по программе Privacy Shield в JAMS, альтернативную организацию по разрешению споров, базирующуюся в США. Если вы не получили от нас своевременного подтверждения своей жалобы или если мы не удовлетворили вашу жалобу, обратитесь в JAMS или посетите веб-сайт JAMS для получения дополнительной информации или подачи жалобы. Услуги JAMS предоставляются вам бесплатно.
Если, однако, вы считаете, что мы не смогли помочь с вашей жалобой или проблемой с помощью вышеуказанных вариантов, и вы находитесь в Европейском Союзе или Соединенном Королевстве, вы имеете право подать жалобу в компетентный надзорный орган. власть.
Если ваша жалоба по программе Privacy Shield не может быть разрешена по указанным выше каналам, у вас может быть возможность выбрать обязательный арбитраж для разрешения вашей жалобы при определенных обстоятельствах. Дополнительную информацию об обязательном арбитраже см. В документе Privacy Shield Framework Министерства торговли США: Приложение I (Обязательный арбитраж) https://www.privacyshield.gov/article?id=ANNEX-I-introduction.
SimpliSafe обязуется сотрудничать с соответствующими органами по защите данных и соблюдать рекомендации таких органов в отношении данных о людских ресурсах, передаваемых из Европейского Союза или Соединенного Королевства в контексте любых трудовых отношений с физическим лицом из Европейского Союза или Соединенного Королевства.
Добро пожаловать в компанию ABS Alarm … Обеспечение высокотехнологичной и интерактивной охранной сигнализации для дома, бизнеса и коммерческих нужд. Обслуживание Центральной долины, залива и Северной Калифорнии.
Добро пожаловать в компанию ABS Alarm
, обслуживающую район залива, Центральную долину и Северную Калифорнию.
Создание индивидуальных высокотехнологичных и интерактивных решений безопасности для домашних, коммерческих и промышленных систем сигнализации.
Позвоните по телефону
888-595-6003 сегодня, чтобы узнать о завтрашнем дне.
Ваш дом — одна из самых больших инвестиций, которую вы когда-либо видели
сделайте, защитите его и свои ценности — ваш дом должен быть безопасным убежищем для ваших
Семья и друзья. Мы защищаем вашу семью и дом, предлагая комплексные
системы охранной сигнализации. Мы обслуживаем районы залива, Центральной долины и Северной Калифорнии с наилучшей доступной защитой.
Кража со взломом
Пожар
Окись углерода
Скорая помощь и неотложная медицинская помощь
Новое строительство
Наша служба мониторинга защищает ваших близких и дом 24
часов в день, семь дней в неделю. Компания ABS Alarm всегда к вашим услугам.
Если вас интересует переключающая сигнализация , мы можем помочь и с этим! Устали иметь дело с неотвечающей тревожной компанией? Наши представители по обслуживанию клиентов, специалисты по мониторингу и выездные техники готовы предоставить вам быстрое и качественное обслуживание клиентов.
Мобильные приложения Простые в использовании мобильные приложения от Alarm.com или Honeywell Total Connect помогут вам получить больше от вашей системы безопасности.Теперь контролировать, получать оповещения, управлять своей энергией и смотреть видео стало просто.
Интерактивная безопасность Революционные беспроводные услуги от Alarm.com или Honeywell Total Connect позволяют вам всегда быть в курсе того, что происходит у вас дома или на работе. Благодаря уведомлениям о предупреждениях и новейшим сервисам безопасности, таким как выделенное беспроводное соединение, защита от сбоев и столкновений и двусторонняя голосовая связь, вы будете уверены, что люди и вещи, которые вам нравятся, останутся в безопасности.Учить больше.
Видеомониторинг Посмотрите, что происходит у вас на территории, даже когда вас там нет. Узнавайте, кто подъезжает к дому, получайте мгновенное видеоповещение и узнавайте, кто проходит через парадную дверь, или просто зайдите, чтобы узнать, чем занимается ваш любимый питомец. Учить больше.
Защита вашего бизнеса — это забота компании ABS Alarm
бизнес … мы делаем это правильно!
Являетесь ли вы большой компанией
с 1000 сотрудников или успешным стартапом мы можем защитить ваши вложения в бизнес.Некоторые из наших коммерческих проектов включают:
Промышленные объекты и наблюдение (CCTV)
Системы доступа
Головной офис и филиалы
Малые предприятия, офисы, магазины и розничная торговля
Наша коммерческая безопасность не имеет себе равных . .. мы предлагаем то же самое
технологии в качестве поставщиков дорогостоящих услуг … однако наши расценки не повлияют на ваши
бюджет!
Домашняя и коммерческая безопасность — это то, что мы обеспечиваем
годами.Это сделано с использованием новейших технологий; наша обученная команда безопасности
консультанты, установщики и специалисты по мониторингу привержены вашей защите
и удовлетворение.
Системы охранной сигнализации, мониторинг и установка от Rendin Alarm
Технология удаленного доступа для умного дома
Системы охранной сигнализации и технологии умного дома
Rendin Alarm — ваш надежный источник для бытовых и коммерческих систем сигнализации, систем пожарной сигнализации, Total Connect (с контролем доступа с вашего рабочего стола, планшета или смартфона) и систем мониторинга центральной станции.
Мы обеспечиваем все аспекты обслуживания, включая оборудование, установку, обслуживание и мониторинг.
Последняя и самая большая тенденция в нашей отрасли — «Total Connect». Удаленный доступ к вашей собственности является ключом к вашей безопасности и безопасности вашей собственности и людей.
В ДВИЖЕНИИ И В ЗНАНИИ!
Будьте в курсе, куда бы вы ни пошли, с удаленными услугами Honeywell Total Connect. Оповещения в режиме реального времени, отслеживание транспортных средств и объектов с помощью GPS, просмотр видео и управление мобильными устройствами обеспечивают спокойствие в ваших руках, помогая вам оставаться на связи с семьей и домом 24/7.Honeywell Total Connect — это все, что вам нужно, чтобы превратить ваш смартфон в умный дом!
Позвоните в компанию Rendin Alarm Company сегодня по телефону 610-544-5755, чтобы узнать, подходит ли вам Total Connect!
ЗАЩИТА И МИР РАЗУМА
Система безопасности найдется для любого образа жизни, бюджета и потребностей. И они делают больше, чем просто защищают вас и вашу семью . .. они дают вам душевное спокойствие и даже могут поддерживать связь с вашим домом, где бы вы ни находились. Наши продукты достаточно просты в использовании для каждого члена семьи, обеспечивая такой уровень простоты и удобства, который вы действительно оцените.
Если вы защищаете свой бизнес, Rendin Alarm поможет вам. Камеры, оборудование для точек доступа и входа, центральный мониторинг и контакт, а также противопожарные системы. Все это должно быть на месте для защиты ваших сотрудников, ваших активов и вашей структуры.
Позвоните сегодня в Rendin Alarm по телефону 610-544-5755, и будьте спокойны!
Чтобы узнать больше, посетите нашу страницу услуг. Следуйте за нами на FaceBook.
Системы охранной сигнализации Wayne | Безопасность дома и бизнеса в Линне, Массачусетс
Здесь вчера… Здесь сегодня … Здесь завтра …
Владельцы домов и предприятий по всему Массачусетсу и в регионе Новой Англии в наши дни сталкиваются с множеством проблем и угроз безопасности: кражи со взломом, вандализм, грабежи, кражи сотрудников и вторжение в дома — это всего лишь несколько примеров. Сейчас, как никогда, вам нужны высококачественные системы сигнализации и другие передовые решения в области безопасности для защиты вашей собственности и обеспечения безопасности людей.
Имея офисы в Линне, Массачусетс и Нантакете, Массачусетс, Wayne Alarm Systems может предоставить надежные, экономичные системы сигнализации и другие продукты безопасности владельцам жилой и коммерческой недвижимости в Массачусетсе и за его пределами.За более чем 50 лет работы в бизнесе мы заработали безупречную репутацию благодаря качественной работе, которая обеспечивает безопасность наших клиентов и дает им душевное спокойствие.
Получите бесплатное предложение прямо сейчас
Позвоните по телефону 781.595.0000 или заполните форму ниже.
Мы — одна из ведущих компаний по обеспечению безопасности жилых домов в штате MA
Ваш дом может стать целью грабителя, пока вы на работе, в командировке или в отпуске. И всегда существует угроза вторжения в дом, которое может поставить под угрозу безопасность вашей семьи.Wayne Alarm Systems предлагает новейшие решения для защиты дома с использованием самых передовых технологий на рынке. Мы разработаем индивидуальную систему, состоящую из охранной и пожарной сигнализации, высококачественных камер видеонаблюдения, датчиков движения и других продуктов и оборудования, которые будут предупреждать вас о присутствии злоумышленника.
Мы также можем превратить ваш дом в «умный» дом за счет внедрения домашней автоматизации. Этот комплексный подход к домашней безопасности позволяет автоматизировать работу дверных замков, освещения, бытовой техники и даже вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также контролировать и управлять ими удаленно с помощью смартфона или планшета.Вы получите решение безопасности следующего поколения, которое обеспечит максимальную безопасность и удобство, а также поможет снизить ваши затраты на электроэнергию.
Системы охранной сигнализации Wayne могут обеспечить безопасность вашего бизнеса
Ни один коммерческий бизнес не застрахован от угроз безопасности. В Wayne Alarm Systems мы будем тесно сотрудничать с вами, чтобы разработать и внедрить индивидуальное решение для обеспечения безопасности, которое устраняет наиболее уязвимые области вашего малого бизнеса. Мы можем установить стратегически расположенные камеры наблюдения внутри и снаружи вашего объекта, чтобы предотвратить кражу в магазинах и кражи сотрудников, а также снизить риск вандализма и взломов.Как одна из ведущих компаний по охранной сигнализации в Массачусетсе, мы также можем оборудовать ваше здание охранной и пожарной сигнализацией.
Системы контроля доступа — еще один вариант, который удовлетворяет потребности многих владельцев бизнеса. Эти передовые системы позволяют вам контролировать сотрудников, когда они входят в ваш объект и выходят из него, а также ограничивают доступ к компьютерным залам, что может снизить риск дорогостоящей утечки данных. Они также могут защитить складские помещения и другие уязвимые места.
Современные системы безопасности с круглосуточным мониторингом
Наши услуги включают в себя профессиональный мониторинг 24/7/365 для повышения производительности и надежности ваших решений безопасности.Когда кто-то или что-то включает сигнал тревоги или датчик, он немедленно отправляет сигнал в наш полностью укомплектованный персоналом центр мониторинга, включенный в список UL / 5-Diamond.
Наши обученные диспетчеры будут следовать соответствующим протоколам и, при необходимости, предупредить сотрудников службы экстренного реагирования, чтобы те пришли к вам домой или на работу. Наше время отклика в восемь секунд намного быстрее, чем в среднем по отрасли (60 секунд), поэтому вы всегда знаете, что помощь будет оказана быстро, когда она вам понадобится.
Почему стоит выбрать сигнализацию Wayne в качестве поставщика систем безопасности?
Причины, по которым мы выбрали нас среди других охранных компаний в Массачусетсе, включают:
Доказанный опыт обеспечения безопасности домов и предприятий более 50 лет
Своевременное и эффективное обслуживание, отвечающее потребностям наших клиентов
Индивидуальная безопасность решения, обеспечивающие результаты, превосходящие универсальный подход
Все работы по установке выполняются сотрудниками Wayne Alarm Systems, прошедшими комплексную проверку данных
Наши собственные 5 центров мониторинга, внесенных в список Diamond UL
Персонал более 100 сотрудников гарантируют, что кто-то всегда будет готов помочь вам в случае необходимости.
Свяжитесь с нами для получения бесплатной консультации сегодня
Узнайте больше о том, что отличает Wayne Alarm Systems от других охранных компаний в Массачусетсе и Новой Англии.Свяжитесь с нами, чтобы запланировать удобную, не обязательную консультацию по коммерческой или жилой системе безопасности сегодня.
Мы использовали Wayne Alarm через Барри Кольски почти десять лет. Мы обнаружили, что они очень отзывчивы, поскольку потребности нашего бизнеса изменились. В те несколько раз, когда у нас были потребности в обслуживании, они всегда старались изо всех сил их решить. Я их очень рекомендую!
Майкл Д.
Деб Уайт из Wayne Alarm — один из самых преданных людей, заботящихся о тревоге и безопасности, которых я когда-либо встречал.Она имеет многолетний опыт работы в сфере охранной сигнализации и охранной сигнализации для дома и бизнеса. У Wayne Alarm есть хорошие продукты, от охранной сигнализации до защиты от дыма / огня / воды для домов и предприятий любого размера. У них есть хорошо обученный персонал для активного наблюдения, и они могут даже предложить системы для пожилых людей, которые помогут им жить независимо, но безопасно. Я бы порекомендовал Wayne Alarm всем, кто ищет компанию по безопасности / сигнализации.
Хиропрактика Пибоди
Я был клиентом Уэйна в течение многих лет.До Wayne Alarm Systems у меня были другие компании, и качество обслуживания было неадекватным. Несколько раз, когда я срабатывал сигнализацию, компания Wayne Alarm Systems говорила со мной по телефону, чтобы убедиться, что со мной все в порядке, быстрее, чем вы можете себе представить. Использование более крупной компании, расположенной где-то в этой стране (или, может быть, за пределами этой страны), которая не имеет личной заинтересованности во мне или моей семье, не дает мне чувствовать себя в безопасности. Системы Wayne Alarm Systems работают на местном уровне, они работают в сообществе каждый божий день и заставляют меня чувствовать себя в безопасности на многих уровнях.Когда мне потребовалось обслуживание, они были там немедленно, с дружелюбными и опытными техническими специалистами.
Sandi
Операторы «быстрого и профессионального» реагирования помогли полиции задержать двух подозреваемых в течение 30 минут после задержания.
J.B. Malden, MA
Они превзошли все мои ожидания в отношении вежливости, уважения клиентов и, что самое главное, для меня… мастерства.
J.M.
Специалисты по обслуживанию, которых мы используем, являются лучшими из лучших, нет другого способа сказать это.Они точно знают, что и как делать, не вызывая хаоса. Они никогда меня не подводили.
Century Bank
Теперь мы снова чувствуем себя в безопасности, как и должно быть в собственном доме. Мы с гордостью размещаем таблички с сигнализацией Wayne на всех окнах и дверях, а также табличку с сигнализацией Wayne на лужайке перед домом!
D&M Lynn, MA
«Не могу передать, какое впечатление произвели на меня все ваши сотрудники. Очевидно, господин Севинор делает что-то правильное, чтобы вызвать такую лояльность среди своих сотрудников.Репутация компании просто великолепна ».
Джим Салем, Массачусетс
«Мы начали просто использовать сигнализацию Уэйна в качестве системы охранной сигнализации, затем мы добавили пожарную сигнализацию, детекторы дыма, кнопки паники и многое другое: это значительно упрощает мою работу, когда я узнаю, что система сигнализации Уэйна имеет мою спину. »
Знать, что компания является местной, эффективной и чрезвычайно вежливой (когда я звоню), определенно отличается от других компаний, с которыми я работал.Сон с осознанием того, что я в безопасности, особенно летом, когда дверь в нашу спальню закрыта и работает кондиционер, — это просто сливки поверх всего.
Sandi, Lynn MA
Сигнализация ACF | Дом
Как сбросить сигнал неисправности
На клавиатуре введите [*] [2] Желтый индикатор «Неисправность» будет мигать, а на клавиатуре появятся цифры от 1 до 8. Light 1 — Нажмите кнопку 1 для получения дополнительных сведений, если индикатор номер 1 продолжает гореть, необходимо заменить основной резервный аккумулятор.Если номер от 2 до 8 поступает в сервисную службу. Свет 2 — Выключение питания панели сигнализации (отключение питания, выключатель выключателя, неисправный трансформатор или отключенный от сети). Свет 3 — Неисправность телефонной линии, телефонная линия не работает от телефонного разъема системы охранной сигнализации. Light 4 — Отказ связи, при последней тревоге система не смогла позвонить на станцию мониторинга (это отключится только после успешной передачи сигнала тревоги на станцию мониторинга). Свет 5 — Ошибка зоны, нажмите кнопку 5 для получения более подробной информации, загорится свет зоны с ошибкой. Беспроводное устройство еще не зарегистрировалось, дым дет. отсутствует и т. д. Light 6 — Тампер зоны, подробнее нажмите кнопку 6, загорится зона с состоянием тампера. У беспроводного устройства крышка не установлена, проверьте крышку устройства. Light 7 — Низкий заряд батареи беспроводного устройства, нажмите кнопку 7 для получения более подробной информации, зона / зоны с неисправной батареей включатся, замените батарею устройства зоны, затем открытая дверь / окно должны устранить эту проблему.Если после
Нажав кнопку 7, вы получите беспроводной четырехкнопочный радиобрелок, которому нужны новые батарейки (обычно 2 батарейки по 2025 ед.). Если у вас есть 2 или 3 пульта дистанционного управления, было бы разумно просто заменить батареи во всех из них. Light 8 — Потеря времени / даты — Шаг 1 — На клавиатуре введите программирование времени / даты, нажав [*] [6] + [Мастер-код] + [1] Шаг 2 — Введите [ЧЧ: ММ] [ММ / ДД / ГГ] Шаг 3. Нажмите [#] для выхода. Примечание: запрограммируйте время, используя военный стандарт.
(е.грамм. 20:00 = 20:00)
Consumer Guide to Alarm Companies
Версия для печати
ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ ВЕДЕНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ БИЗНЕСА
Компании, обеспечивающие охранную сигнализацию, поставляющие системы домашней безопасности, должны иметь лицензию Бюро служб безопасности и расследований (Бюро или BSIS) по номеру:
Продажа охранной сигнализации в помещении потребителя. (1)
Установка, обслуживание, ремонт и мониторинг систем охранной сигнализации. (1)
Реагировать на срабатывание сигнализации. (1) (Лицо, которое отвечает, может быть агентом по тревоге (2) или охранником частного патруля. (3)
Розничные магазины могут продавать системы охранной сигнализации без лицензии, но только в магазине, и они не могут выполнять какие-либо функции сигнальной компании. Компании по охранной сигнализации, в том числе расположенные за пределами Калифорнии, которые контролируют системы в Калифорнии, также должны обладать лицензией BSIS. (1)
Местные органы власти могут потребовать от владельцев или арендаторов систем охранной сигнализации уплатить взнос и получить разрешение на эксплуатацию системы охранной сигнализации. Аналогичным образом, компаниям, занимающимся охранной сигнализацией, может потребоваться разрешение на ведение бизнеса. (4)
КТО МОЖЕТ УСТАНОВИТЬ / МОНИТОРИНГ СИСТЕМЫ СИГНАЛИЗАЦИИ?
Компания по охранной сигнализации — это предприятие, которое устанавливает, обслуживает, изменяет, продает, отслеживает, обслуживает или реагирует на системы сигнализации. Квалифицированный менеджер по аварийной сигнализации — это лицо, назначенное аварийной компанией, которое активно контролирует бизнес. (5) Агент по тревоге — это сотрудник охранной компании. (2)
Владелец охранной компании, квалифицированный менеджер или агент может выполнять действия, на выполнение которых уполномоченная сигнальная компания имеет право. Владельцы тревожного бизнеса, включая уполномоченных должностных лиц корпорации или назначенных членов компании с ограниченной ответственностью, активно участвующих в бизнесе, квалифицированных менеджеров по тревоге и агентов по тревоге, должны пройти проверку криминального прошлого в качестве условия для получения лицензии BSIS. (6)
Действующий закон (7) позволяет сотруднику лицензированной компании по охранной сигнализации работать с временной регистрацией, пока Бюро обрабатывает его или ее заявку агента сигнализации. Временная регистрация действительна в течение 120 дней, и сотрудник должен иметь при себе копию своего первоначального заявления, поданного в Бюро. Обращаем ваше внимание на то, что лица, работающие с временной регистрацией, не прошли проверку на наличие судимости Бюро.
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПРОДЛЕНИЕ
Контракты на мониторинг системы сигнализации
могут содержать пункт об автоматическом продлении, который автоматически продлевает контракт сверх первоначальных условий, если потребитель не отменяет его в порядке, указанном в контракте.Начиная с 1 января 2017 г., потребители должны получать письменное уведомление, если представленный им договор о тревоге включает положение об автоматическом продлении, которое продлевает договор на срок более одного месяца. Перед подписанием контракта потребитель должен подтвердить получение раскрытия, подписав его или поставив парафоны. Если это письменное подтверждение не предоставляется потребителем, положение об автоматическом продлении договора недействительно. Будьте разумны с потребителями и спросите, есть ли в контракте положение об автоматическом продлении.
ПРОЧИТАТЬ ДОГОВОР
Контракты с компанией по охранной сигнализации должны быть заключены в письменной форме и должны включать, среди прочего, следующую информацию:
Название охранной компании, служебный адрес, номер телефона и номер лицензии BSIS. (9)
Регистрационный номер BSIS агента по тревоге, если агент запросил или заключил соглашение. (9)
Примерные даты начала и завершения ваших запланированных работ. (10)
Описание устанавливаемой системы охранной сигнализации, включая то, какие работы необходимы для установки системы, материалы, которые будут использоваться для установки, а также стоимость системы и услуг. (11)
Описание других услуг, которые должны быть предоставлены компанией, производящей охранную сигнализацию, после установки сигнализации. (12)
Пункт о том, что сигнальная компания научит покупателя пользоваться системой после ее установки. (13)
Если общая стоимость контракта превышает 250 долларов, в контракт должен быть включен график платежей и информация о сборах за разрешение, взимаемых местными органами власти. (ПРИМЕЧАНИЕ. Первоначальный взнос не может превышать 1000 долларов США или 10 процентов от цены контракта, за исключением финансовых затрат — в зависимости от того, какая сумма меньше. (14)
В контракте должно быть указано, предоставляются ли услуги по мониторингу. (15)
Перед началом любых работ по установке системы потребителю должна быть предоставлена копия полного контракта, подписанного компанией по охранной сигнализации или ее лицензированным агентом. (12)
ЗАПРОСИТЕ ПЕРЕД НАЕМ
Убедитесь, что охранная компания, квалифицированный менеджер или агент имеют лицензию Бюро, прежде чем вести с ними дела. Воспользуйтесь функцией «Подтвердить лицензию» на веб-сайте Бюро по адресу www.bsis.ca.gov/forms_pubs/online_services/verify_license.shtml или позвоните по телефону (800) 952-5210, чтобы проверить статус лицензии компании или лица. ПРИМЕЧАНИЕ. Действующий закон (7) позволяет сотруднику лицензированной сигнальной компании работать с временной регистрацией, пока Бюро обрабатывает его или ее заявку агента сигнализации.Лицо, работающее с временной регистрацией, должно иметь копию своего первоначального заявления. Не забудьте также попросить удостоверение личности с фотографией.
Уточните в своем городе или округе, требуется ли у охранной компании разрешение на ведение местного бизнеса, и если да, то есть ли у компании, с которой вы связались, необходимое разрешение. (4)
Узнайте в своем городе или округе, требуется ли вам разрешение на установку системы охранной сигнализации. (4)
Попросите порекомендовать друзей и членов семьи, у которых был успешный опыт работы в компании по охранной сигнализации.
Получите оценку более чем от одной охранной компании, имеющей лицензию BSIS.
МОБИЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА МОНИТОРИНГ
Системы мониторинга компании
могут включать веб-инструменты мониторинга. Эта технология позволяет вам контролировать свою собственность с мобильного устройства, получая доступ к видео-каналу, установленному в вашем доме.
Рекомендуется проверить, предоставляет ли компания по тревоге прошивку, шифрование сети или надежный брандмауэр, чтобы хакеры не смогли получить доступ к вашему видео. Видеопоток может быть взломан, если сайт не защищен должным образом.
Если какие-либо из этих инструментов или услуг доступны, убедитесь, что они раскрыты вам и указаны в контракте как предоставляемые услуги.
ЧТО ДЕЛАТЬ ПРИ ПРОБЛЕМЕ
Вы можете подать жалобу в BSIS на охранную компанию, квалифицированного менеджера по сигнализации и / или агента по сигнализации.Жалобы, полученные Бюро, включают в себя нелицензированную деятельность, вопросы контрактов и соглашений об установке, включая положения о пролонгации или вечном продлении, а также несанкционированные услуги мониторинга. Вы можете подать жалобу на сайте www.bsis.ca.gov/consumers/complaints.shtml или по телефону (800) 952-5210.
Бюро безопасности и следственной службы 2420 Del Paso Rd.
Lada Vesta, как и все современные автомобили, обладает большим количеством электроники и электрооборудования. Чтобы все это дело работало и правильно функционировало, автомобилю требуется электрическая проводка, которая подобно венам в теле человека буквально пронизывает весь кузов автомобиля. Если вытащить всю проводку Лада Веста и измерить ее длину, мы получим цифру в несколько сотен метров.
Необходимость изучения электрических цепей возникает чаще всего при поломке или входе из строя какого-либо элемента. В этом случае требуется правильно продиагностировать и установить причину поломки — «приговорить» к замене сам элемент или же проводку. Давайте рассмотрим небольшой пример. У автомобиля пропал холостой ход. На диагностике была выявлена ошибка по регулятору ХХ. Причин может быть несколько — либо сам регулятор вышел из строя, либо плохой контакт на фишках проводов, либо обрыв в проводке. Прежде, чем покупать регулятор, необходимо удостовериться, что дело не в обрыве электрической цепи. Мы можем сделать это с помощью тестера и прозвонить проводку. Но вот беда. Фишка проводов РХХ находится под капотом, а управление идет с ЭБУ в салоне. И как быть? В этом случае нам поможет схема электрооборудования Лада Веста. По схеме мы можем найти откуда идет контакт с ЭБУ до РХХ и без проблем прозвонить. Вот такая, казалось бы совсем простая ситуация, но без знания электросхемы Лада Веста ее не возможно было бы решить в короткие сроки.
В этой статье Вы найдете все схемы электрооборудования Лада Веста с подробным описанием. Итак, поехали.
Схемы электрооборудования Лада Веста
Схема электровентилятора системы охлаждения двигателя Лада Веста
Схема соединения заднего дополнительного жгута проводов
Схема соединения жгута проводов передней левой двери
Схема соединения жгута проводов передней правой двери
Схема соединения жгута проводов задней двери Лада Веста
Схема соединения переднего жгута проводов Лада Веста
Заключение
Некоторые схемы электрооборудования Лада Веста, представленные в данной статье неопытному человеку могут показаться весьма сложными и запутанными. Но на самом деле, если немного разобраться со схемами, то окажется, что сложного в них ничего нет. Спасибо за внимание и до новых встреч на нашем сайте.
Оцени статью на сайте! Нам Важно твое мнение!
Лада Веста: Распиновка электрооборудования
Современные автомобили компании АвтоВАЗ уже выходят на уровень импортных конкурентов по наличию штатного оборудования и установленным вспомогательным девайсам. Непосредственно Лада Веста отличается от устаревших моделей обилием электроники и повышенной надежностью ходовых узлов. С другой стороны, автолюбители нередко жалуются на частые сбои электрооборудования и их слабость при эксплуатации в отечественных условиях. Следовательно, распиновка Весты очень востребована среди специалистов или обычных водителей.
Как увеличить срок службы электрики
Чтобы продлить время эксплуатации штатной проводки, рекомендуется выполнять определенные действия. Периодически проверять плотность посадки штепселей – во время активной езды, пластиковые крепежи могут раскачиваться, что может спровоцировать замыкание. Перед активной эксплуатацией обработать все разъемные соединения специальным маслом. Это предотвратит их окисление и ухудшение передачи импульсов.
Каждый год проверять состояние оплетки проводов – во время работы на магистрали действуют сильные перепады температур – это пересушивает изоляцию и стимулирует замыкания.
Распиновка Лада Веста: расшифровка контактных групп и выводов оборудования
Полный комплект проводки автомобиля сложен для восприятия по причине обилия соединений и отдельных элементов. Для более легкой расшифровки, далее представлена проводка бортового оборудования по отдельным частям.
Распиновка переднего жгута электрооборудования
Передняя часть проводки на 80% сосредоточена в подкапотном пространстве и отвечает за нормальную работу двигателя и механизмов, обслуживающих его. Далее указана последовательность распиновки проводки:
1/7 – контактная группа правой и левой фар головной оптики;
2/5 – «папы» противотуманок головной оптики;
3 – клаксон сигнализации;
4 – стандартный электровентилятор, обслуживающий главный радиатор двигателя;
В этой части сосредоточены все группы контактов, выходящие от бортовых систем и датчиков. Участок отвечает за индикацию состояния автомобиля в режиме реального времени.
1-3/9 – выход к разъединительной клемме переднего жгута оборудования;
4 – на кормовой пучок проводов;
5/19 – устройство подрулевого переключателя приборов – левая часть;
6 – электрическая розетка, защитный элемент;
7 – стандартный сенсор степени поворота рулевого колеса;
8/14 – защитная вставка устройства стеклоподъемников дверей;
9 – сенсор измеритель абсолютного давления во впускном коллекторе;
10 – вывод контрольного прибора, указывающего на критическое падение давления внутри картерного отсека двигателя;
11 – электромагнитная вставка управления положением впуска;
12 – выход штепселя к переднему жгуту магистралей;
13 – электрогенератор;
14 – датчик длины канала детонации;
15/18 – колодки присоединения блока ЭСУД к форсункам, последовательно для каждого привода;
16 – сенсор фазораспределения;
17 – на катушки зажигания;
19-22 – элементы зажигания;
23-26 – драйверы форсунок;
27 – штатный конденсатор.
Распиновка водительской двери
1 – электрическая часть сервопривода дверного замка;
2 – лампа осветителя порогов;
3 – мотор-редуктор электростеклоподъемника;
4 – устройство подключения плавких вставок;
5 – привод управления положением зеркала заднего вида;
6/7 – участки подключения высокочастотного/широкополосного динамиков;
8 – выход на задний жгут электропроводки.
Важно! Распиновка актуальна и для пассажирской двери.
Подключение блока электроники РКПП
Здесь всего пять узлов, каждый из которых отвечает за собственную часть механизма:
актуатор модуля сцепления;
устройство выбора передач;
сенсор измеритель частоты вращения ведущего вала;
механизм переключения передач;
выход на присоединение ЭБКП.
Распиновка магнитолы Веста
Штатная колодка подключения магнитолы имеет 12 пинов, соответствующих отдельно взятым элементам. При этом каждый провод для возможности идентификации окрашен в собственный цвет.
Окрас
Значение
Красный
Подача напряжения на магнитолу
Синий
Питание антенны
Желтый
Подключение питания в время включения АСС
Черный
Контроль массы
Фиолетовый/фиолетовый с черной полосой
Задний правый динамик +/-
Серый/серо-черный
Передний правый громкоговоритель +/-
Белый/белый/черный
Левый передний излучатель +/-
Зеленый/черный-зеленый
Задний левый динамик +/-
Распиновка штатной магнитолы Лада Веста актуальна для устройств большинства современных аналогов. Следовательно при ее замене проблем не возникает, что гарантирует большой выбор сторонних моделей для доработки машины.
Распиновка CAN шины
Здесь присутствует несколько выходов и каждый из них отвечает за собственный участок диагностического устройства:
2 – плюсовая клемма;
4 – зануление кузовных панелей;
5 – сигнальный провод заземления;
6 – J2284;
7 – К-магистраль диагностики;
10 – шина 1850;
14 – CAN-LOW 2284;
15 – диагностическая магистраль L;
16 – подача напряжения от аккумуляторной батареи автомобиля.
Как избежать проблем при подключении
Во время ремонта или замены электрических блоков, некоторые пользователи совершают ошибки, присоединяя неверные клеммы, что провоцирует замыкания и перегорание деталей. Чтобы избежать возможных проблем, эксперты рекомендуют заранее изучить расположение пинов и контактных групп, а также самостоятельно промаркировать контакты перед их рас соединением.
Итог
Вышеуказанная распиновка Лада Веста взята из сервисной документации производителя, поставляемой вместе с новой машиной. При этом, указаны общие положения – в зависимости от комплектации и года выпуска соединение выходов и расположение агрегатов может незначительно отличаться.
В случае неуверенности в собственных силах, рекомендуется не вмешиваться самостоятельно в устройство автомобиля, а обратиться к квалифицированному мастеру.
Предохранители Лада Веста 1.6 и 1.8 (2015-2020)
№
A
Назначение
1
15
’15-’17: Правый подрулевой переключатель (омыватель)
5
’18-’20: Система экстренного реагирования при авариях на базе Глобальной навигационной спутниковой системы (ЭРА-ГЛОНАСС)
2
30
’15-’17 (не люкс): Левый подрулевой переключатель
5
’15-’17 (люкс): Левый подрулевой переключатель
5
’18-’20: Комбинация приборов
3
10
’15-’17: Левый дальний свет
10
’18-’20: 15 клемма моторного отсека
4
30
’15-’17 (не люкс): Левый подрулевой переключатель
5
’15-’17 (люкс): Левый подрулевой переключатель
10
’18-’20: Правый ближний свет
25
’19-’20: Дополнительный блок кузовной электроники — ЕММ (правый дальний свет, левый ближний свет, передний габаритный свет, правый дневной свет)
5
15
’15-’17: Обогрев сидений
10
’18-’19: Левый ближний свет
30
’19-’20: Дополнительный блок кузовной электроники — ЕММ (передний стеклоочиститель)
6
7. 5
’15-’17: Габаритный свет с правой стороны
5
’18-’20: Электроусилитель рулевого управления — сигнал (ЭУРУ)
7
10
’15-’17: Габаритный свет с левой стороны
15
’18-’20: Система надувных подушек безопасности (СНПБ)
’15-’17: Указатели поворотов, блок кузовной электроники (BCM)
10
’18-’20: Дневные ходовые огни (ДХО)
13
10
’15-’17: Блок кузовной электроники (BCM)
10
’18-’20: Правый дальний свет
14
10
’15-’17: Выключение педали тормоза
10
’18-’20: Левый дальний свет
15
5
’15-’17: Датчика дождя и освещенности, корректора света фар
5
’18-’20: Обогрев наружных зеркал
16
5
’15-’17: Выключение педали тормоза
5
’18-’20: Радио/мультимедиа, шина питания аксессуаров (положение АСС замка зажигания), Система экстренного реагирования при авариях на базе Глобальной навигационной спутниковой системы (ЭРА-ГЛОНАСС)
’19-’20: Дополнительный блок кузовной электроники — ЕММ (левый дальний свет, правый ближний свет, задний габаритный свет, левый дневной свет)
19
10
’15-’17 (не люкс): Правый ближний свет
7.5
’18-’20: Левый стоп-сигнал
20
5
’15-’17: Обогрев наружных зеркал
7.5
’18-’20: Правый стоп-сигнал
21
15
’15-’17: Система надувных подушек безопасности (СНПБ)
15
’18-’20: Указатели поворота, блок кузовной электроники (BCM)
22
5
’15-’17: Комбинация приборов
5
’18-’20: Питание терминального устройства системы экстренного реагирования при авариях на базе Глобальной навигационной спутниковой системы (ЭРА-ГЛОНАСС)
23
5
Комбинация приборов
24
5
’15-’17: Радио, система экстренного реагирования при авариях на базе Глобальной навигационной спутниковой системы (ЭРА-ГЛОНАСС)
Дополнительный блок кузовной электроники — ЕММ (правый дальний свет, левый ближний свет, габаритный свет с левой стороны, правый дневной свет (’18-’20))
48
30
Дополнительный блок кузовной электроники — ЕММ (стеклоочиститель)
Дополнительный блок кузовной электроники — ЕММ (левый дальний свет, правый ближний свет, габаритный свет с правой стороны, левый дневной свет (’18-’20))
51
15
’18-’20 (SW, норма): Реле переднего противотуманного света
52
5
’18-’20: Гнездо USB
53
5
’18-’20: Кнопки круиз-контроля на руле
54
—
—
55
15
’18-’20: Розетка 12В в багажнике
56
—
—
57
—
—
58
—
—
Реле
R1
’15-’17 (не люкс): Освещение
’15-’17 (люкс): Стеклоочиститель
’18-’20: Разгрузочное реле шины К15. Коммутация питания светотехники и обогрева сидений
R2
—
R3
Обогрев заднего стекла
R4
Передние стеклоподъемники
R5
Вентилятор отопителя салона
R6
Задние стеклоподъемники
R7
Топливный насос
R8
Вспомогательное реле — ACC (розетка)
R9
’18-’20: Передний противотуманный свет
R10
—
R11
—
R12
—
R13
—
Установка магнитолы Лада Веста: подключение, как своими руками
Аудиосистемы заняли свое прочное место в числе удобств автомобиля и стали незаменимым атрибутом для водителя. Изначально базовая комплектация Лада Веста не предусматривает встроенную магнитолу, монтаж акустики может производиться дилером по желанию покупателя. Многие водители сами готовы провести работы по установке магнитолы Лада Веста, потому что монтаж не требует никакого специального оборудования или дополнительных навыков.
Монтаж динамиков
Во всех конфигурациях Лада Веста присутствует аудиоподготовка, что упрощает задачу по установке оборудования, т.к. нет необходимости протягивать нужные кабели и провода. Необходимый минимум присутствует во всех конфигурациях Веста, что позволяет без усилий устанавливать своими руками как головное устройство, так и динамические головки.
Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
Монтаж динамиков не требует дополнительных инструментов, поэтому работу можно проводить без специальной подготовки.
Перед установкой динамиков необходимо аккуратно извлечь материал изоляции в тех местах, где будет находиться акустика.
Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »
Также для уплотнения креплений понадобятся прокладки из войлочного или подобного материала, которые можно вырезать собственноручно.
Область для установки оборудована лишь тремя креплениями, поэтому для фиксации на 4 крепежа понадобится установка специальных подставок. Данные подставки можно изготовить самостоятельно или заранее приобрести в магазине автомобильной экипировки.
После откручивают саморезы в нижней части обшивки, отгибают накладки и просовывают проставки в это пространство. Дополнительно закреплять их не нужно, они будут плотно сидеть в подготовленной нише.
Участок установки необходимо звукоизолировать. Есть возможность повысить качество звука при воспроизведении аудио.
Провода для аудиосистемы уже находятся в салоне, но разъемы у них могут оказаться нестандартными. Поэтому лучше заранее приобрести переходники, чтобы не отрезать штатные разъемы, т.к. это может отразиться на гарантийном обслуживании автомобиля.
Подключив переходники, нужно смонтировать динамики в подготовленные разъемы с готовой звукоизоляцией и подкладками.
Эта последовательность простых действий позволит установить динамики с хорошим звучанием быстро и без затрат на монтаж посторонними специалистами. Действовать нужно осторожно, не спеша, чтобы не повредить обшивку и пластик в салоне.
Установка магнитолы
После монтажа динамиков необходимо установить магнитолу в Лада Веста в соответствующее место на главной панели салона автомобиля.
Для демонтажа ниши необходимо частично разобрать панель.
Для начала нужно вскрыть пластиковую заглушку. Для этого необходимо поддеть корпус снизу и раскрутить фиксирующие заклепки из штекеров.
Стандартная одноблочная медиасистема помещается в салон без усилий, размещается в штатной рамке и подключается к разъемам.
Чтобы вмонтировать магнитолу размером 2 Din, понадобится переходная пластиковая рамка.
Для установки полноразмерной магнитолы следует расширить пространство за счет среза перегородок.
Дальше проводят демонтаж всей панели, т.е. декоративной рамки и фронтальной панели с заглушками. Стоит осторожно доработать панель под нужный размер, не повредив кабели проводки.
После фиксации всех элементов все снятые приборы и рамки необходимо установить на свои места.
Схема подключения проводов
Подключение проводов производится к штатной проводке кабелей самого автотранспортного средства.
После демонтажа главной панели откроется 4 разъема: шина для акустики из пары штекеров — это ISO разъем; порт FAKRA, который дает сигнал для антенны; USB-разъем, предназначенный для подсоединения внешних носителей; порт AUX, который предназначен для передачи внешних импульсов и управления плеером со смартфона.
Если аппаратура с тыльной стороны оборудована разъемом под USB, порт подсоединяется со специальным удлинительным кабелем. Можно приобрести и применить также модуль, в котором совмещены USB и AUX.
Каждый кабель необходимо подсоединить к соответствующему проводу магнитолы с помощью переходников. Этот процесс не займет много времени.
Динамики также подсоединяют к штатным кабелям, используя переходники, и монтируют их в соответствующие ниши с уже подключенными проводами.
Просмотр — Lada Vesta седан
Электронные книги Lada Vesta седан для автомобилистов бесплатно
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Lada Vesta седан СКАЧАТЬ 194 Мб (Руководство по ремонту Lada Vesta седан полная версия)
Руководство по ремонту Lada Vesta седан в фотографиях СКАЧАТЬ 116 Mб (Ремонт Lada Vesta седан в фотографиях)
Секреты ремонта Lada Vesta седан СКАЧАТЬ 51 Мб (подробное описание особенностей ремонта Lada Vesta седан )
Каталог деталей Lada Vesta седан СКАЧАТЬ 101 Мб ( Lada Vesta седан Каталог деталей и сборочных единиц )
Руководство по ремонту двигателя Lada Vesta седан СКАЧАТЬ 73 Мб (ремонт двигателя Lada Vesta седан своими руками в фотографиях)
Руководство по ремонту трансмиссии Lada Vesta седан СКАЧАТЬ 104 Мб (ремонт КПП и дифференциала Lada Vesta седан своими руками в фотографиях)
Коды неисправностей Lada Vesta седан СКАЧАТЬ 15 Мб ( Lada Vesta седан коды ошибок инжектора, распиновка, самодиагностика )
Мультимедийное Руководство по тюнингу Lada Vesta седан СКАЧАТЬ 115 Мб (тюнинг Lada Vesta седан своими руками с фотографиями)
ТЕГИ: Руководства по ремонту Lada Vesta седан бесплатно, без регистрации и СМС Lada Vesta седан Бесплатно, без регистрации и СМС Lada Vesta седан
Lada Vesta седан
Блок предохранителей Лада Веста (Lada Vesta) Схема и расположение
В любом автомобиле рано или поздно автолюбитель сталкивается с неработоспособностью тех или иных узлов и агрегатов, особенно это касается электрики. Может перестать работать прикуриватель, могут погаснуть габариты или отключиться кондиционер, или просто освещение в салоне отказать. Не стала исключением и Лада Веста. Прежде чем менять неработающий узел, нужно обязательно проверить предохранители, которые защищают эти цепи. Или реле. Все это традиционно расположено в блоке предохранителей, коих у Lada Vesta целых два — один в салоне и второй в подкапотном пространстве. Давайте вместе рассмотрим какие предохранители и реле за что отвечают и куда именно лезть в случае выхода тех или иных электроприборов в Весте. Начнем с салонного блока предохранителей.
Расположение салонного блока предохранителей Лада Веста:
Для того, что бы получить доступ к Блоку предохранителей в Лада Веста, нам необходимо снять две защелки, делается это следующим образом:
Поздравляем, если вы это сделали аккруатно, то заклепки останутся целыми, они многоразовые
Вот как выглядит блок предохранителей в Lada Vesta
Давайте рассмотрим схематическое обозначение реле и предохранителей в салонном блоке на Весте:
А теперь узнаем какие электрические цепи защищают предохранители в блоке:
Предохра
нитель
Номинал
Цепь
Назначение
Тип
предохранителя
Р1
5А
К15
Питание 1 терминального устройства (ТУ) системы «Экстренного реагирования при авариях на базе Глобальной навигационной спутниковой системы» (ЭРА-ГЛОНАСС)
mini
Р2
5А
К15
Питание 1 комбинации приборов (КП)
mini
РЗ
10А
К15
Цепь клеммы К15 для моторного отсека
mini
Р4
10А
Цепь правой фары ближнего света (ФБС)
mini
Р5
10А
Цепь левой фары ближнего света (ФБС)
mini
Р6
5А
К15
Сигнал К15 для электроусилителя рулевого управления (ЭУРУ)
mini
Р7
15А
К15
Питание контроллера системы надувных подушек безопасности (СНПБ)
mini
Р8
5А
К15
Питание системы помощи при парковке (парктроник)
mini
Р9
5А
Цепь указателя поворота (УП) правого бок. зеркала
mini
Р10
ЗА
Цепь заднего противотуманного освещения (ЗПТО)
mini
Р11
ЗА
Цепь указателя поворота (УП) левого бок. зеркала
mini
Р12
10А
Цепь дневных ходовых огней (ДХО)
mini
Р13
10А
Цепь правой фары дальнего света (ФДС)
mini
Р14
10А
Цепь левой фары дальнего света (ФДС)
mini
Р15
5А
Цепь обогрева наружных зеркал
mini
Р16
5А
АСС
Шина питания аксессуаров (положение АСС замка зажигания) Радио/мультимедиа, ТУ ЭРА-ГЛОНАСС
Питание дополнительного блока кузовной электроники (ЕММ) цепи: левый ДО, правый ЕС, задние ГО, левый ДХО
АТО
Р51
15А
К15
Питание реле ПТФ (ЗМ, норма)
ГП1П1
Р52
5А
АСС
Питание зарядного устройства 1)ЗВ
гтт
Р53
5А
АСС
Питание кнопок круиз-контроля на руле
гтт
Р54
Свободен
гтт
Р55
15А
К15
Питание розетки 12В в багажнике
гтт
Предупреждение
Наличие предохранителей зависит от степени электрооснащенности автомобиля.
Реле монтажного блока салона
Таблица 2
Реле
Номинал
Назначение
К1
70 А
Разгрузочное реле шины К15. Коммутация питания светотехники и обогрева сидений
К2
ЗОА
Свободен
КЗ
ЗОА
Коммутация питания обогревателя заднего стекла
К4
40А
Коммутация питания передних стеклоподъемников
К5
40А
Коммутация питания вентилятора отопителя салона
Кб
ЗОА
Коммутация питания задних стеклоподъемников
К7
20А
Коммутация питания модуля бензонасоса
К8
20А
Коммутация питания аксессуаров (АСС)
К9
20А
Коммутация питания противотуманных фар (ПТФ)
Предупреждение
Наличие реле зависит от степени электрооснащенности автомобиля.
Схема салонного плафона освещения Лада Веста и Икс Рей
Март 5, 2018
Схему салонного плафона освещения Лада Веста и Икс Рей необходимо знать, так как подключение дополнительного оборудования обычно осуществляется через плафон ЭРА ГЛОНАСС.
Те обладатели Лада Веста или Икс Рей, которые приняли решение о самостоятельной установке видеорегистратора, дополнительных плафонов или другой электрики, сталкиваются с проблемой подключения оборудования к сети машины. Впрочем, все не так сложно, ведь подключить технику проще всего через плафон освещения в салоне. Однако в таком случае требуется знать схему салонного плафона освещения Лада Веста и Икс Рей.
Дополнительная электрика, как правило, подключается через этот плафон
Снимаем
Для начала его необходимо демонтировать, что сделать достаточно просто. Однако в данной ситуации лучше не спешить, так как плафон неразборной, а потому, если что-то сломается, менять его придется целиком.
В первую очередь, сбрасывается клемма «–» с АКБ.
Далее, используя тонкую плоскую отвертку, нужно вставить ее спереди в паз между пластиковой рамкой плафона и потолочиной.
Нажав на отвертку, можно вывести из зацепления фиксаторы и снять саму рамку.
После этого потребуется вывинтить 2 винта, коими сам плафон фиксируется к кузову.
И лишь затем отверткой нужно аккуратно поддеть еще один фиксатор и снять светильник. Вставлять отвертку необходимо в специальное отверстие сзади плафона.
В последнюю очередь, требуется только разъединить штекер.
Схема салонного плафона освещения Лада Веста и Икс Рей
Сам разъем располагает нумерацией, именно потому ориентироваться стоит именно на номер. Дело в том, что на автомобилях разных годов сборки и разной комплектации цветовая схема контактов может разниться.
Штекер подключения:
Схема ЭРА-ГЛОНАСС:
Распиновка:
Контакты 11 и 14 – как правило, бело-розового колера – +12В возникают после того, как будет включено главное реле, что происходит при условии открытых дверей или поворота ключа в замке зажигания.
Контакт 15 – сине-черного или однотонного черного цвета – масса.
Контакт 17 – белого колера – масса (на концевиках дверей). Она ненадолго возникает, если двери открываются.
Как видно, схема салонного плафона освещения Лада Веста и Икс Рей не слишком сложна. А потому осуществить подключение под силу каждому.
Westland Sales — VESTA Столешница / встраиваемая посудомоечная машина
Новая посудомоечная машина VESTA использует не более 2,74 галлона воды для очистки и дезинфекции вашей посуды. Таким образом, вы не только добьетесь выдающихся результатов мытья посуды, но и сэкономите драгоценный ресурс в своем доме на колесах или лодке.
Простота использования.
Загружайте посуду и настраивайте элементы управления с легкостью — элементы управления VESTA переработаны и включают 5 удобных циклов мытья.Дозаторы моющего средства и ополаскивателя легко заполняются. На светодиодном дисплее отображается текущая программа, а сигнал об окончании цикла позволяет узнать, когда блюда готовы.
Простота установки.
Посудомоечная машина
VESTA может быть размещена на прилавке или встроена в шкаф. При установке на столешницу комплект для быстрого подключения подключает посудомоечную машину непосредственно к смесителю на кухне, откуда она сливается прямо в кухонную раковину. Индивидуальный комплект отделки VESTA и встроенный комплект шлангов доступны для тех, кто предпочитает более постоянную встроенную установку
Удобная вместимость.
Посудомоечная машина VESTA может быть небольшой по размеру, но она обеспечивает выдающиеся возможности загрузки. Посудомоечная машина VESTA, оснащенная специально разработанной решеткой для посуды и корзиной для столовых приборов, может вместить до четырех комплектов посуды из 4 предметов.
Убивает микробы.
В то время как VESTA предлагает обычные циклы стирки, к которым вы привыкли, она также имеет уникальный цикл дезинфекции. Более чистый и безопасный, чем мытье рук, цикл интенсивной очистки VESTA нагревает вашу посуду, стаканы и столовые приборы до уничтожающей микробы 156 градусов по Фаренгейту.Когда дезинфекция не так важна, быстрый цикл VESTA позволяет мыть посуду быстрее.
Прочная конструкция.
Посудомоечная машина VESTA не только обеспечивает экономию места, веса и воды, которые так важны для жилых автофургонов и лодок, но и прочна, чтобы выдерживать суровые условия дороги и моря. Посудомоечные машины VESTA имеют внутреннюю часть из нержавеющей стали и усиленные корпуса для долгой эксплуатации.
convertedfrom применение / х-InDesign к применению / pdfAdobe InDesign CS6 (Macintosh) / 2018-07-17T16: 08: 10 + 03: 00
application / pdf
НАСОС VESTA 20 ENG.indd
Библиотека Adobe PDF 10.0.1 FalsePDF / X-4PDF / X-4
конечный поток
эндобдж
6 0 obj
>
эндобдж
3 0 obj
>
эндобдж
9 0 объект
>
эндобдж
10 0 obj
>
эндобдж
11 0 объект
>
эндобдж
12 0 объект
>
эндобдж
28 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / TrimBox [0. 0 0,0 595,276 841,89] / Тип / Страница >>
эндобдж
29 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 595.276 841.89] / Type / Page >>
эндобдж
30 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 595.276 841.89] / Type / Page >>
эндобдж
31 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 595.276 841.89] / Type / Page >>
эндобдж
32 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0,0 595,276 841,89] / Тип / Страница >>
эндобдж
33 0 объект
> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 595.276 841.89] / Type / Page >>
эндобдж
34 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 595.276 841.89] / Type / Page >>
эндобдж
35 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 595.276 841.89] / Type / Page >>
эндобдж
36 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / TrimBox [0.żH) ŷɂ} -pL (% y # Bukr
Vesta — StairliftRepair.com
АмериГлайд Веста
Vesta от AmerGlide — это крытый лифт с прямой лестницей. Лифт питается от батареи и работает от двух 12-вольтных батарей, которые требуют постоянной зарядки. Если лифт перестает работать, на подножке также есть цифровой дисплей для решения основных проблем. Для рабочих кодов, отображаемых на диагностическом дисплее, обратитесь к следующей таблице, чтобы помочь диагностировать и исправить любые неисправности.Этот подъемник должен обслуживаться только техником, знакомым с маркой Vesta, и его необходимо проверять ежегодно или каждые 6 месяцев при частом использовании.
Список кодов эксплуатации кресельного подъемника Веста.
Если рекомендуемые действия по исправлению, указанные в таблице, не решают проблему, обратитесь за помощью к своему авторизованному дилеру.
Код
Статус / неисправность
Рекомендуемые действия по устранению
Нет отображения.
Нажмите тумблер ВВЕРХ / ВНИЗ и посмотрите, загорелся ли дисплей. Убедитесь, что переключатель с ключом и переключатель ВКЛ / ВЫКЛ включены.
—
Горит, когда подъемник исправен; готов к использованию. Мигает при работе кресельного подъемника.
Никаких действий не требуется.
0
Сработал конечный концевой выключатель или активирован переключатель поворотного сиденья .
Убедитесь, что переключатель с ключом включен, а сиденье полностью повернуто в положение для езды.
1
Аккумуляторы требуют зарядки.
Убедитесь, что зарядное устройство подключено и заряжается.
2
Батареи не заряжаются.
Убедитесь, что зарядное устройство подключено и заряжается.
Глава первая: Введение в систему 1.1. Общее введение Микропроцессоры серии Vesta со встроенным микропроцессором оснащены следующими функциями, позволяющими максимально повысить производительность при менее высокой цене. z Лидирующий на рынке легкий и компактный дизайн для современной среды OA и гибкости OEM. z Мощный ЦП объединяет все силовые каскады, функции управления и связи, необходимые для максимальной защиты и функциональности ИБП, включая состояние управления питанием. z Истинный интерфейс последовательной связи RS232 / USB обеспечивает полнофункциональное удаленное управление из любой компьютерной среды.z Программное обеспечение Smart UPS для мониторинга и управления в комплекте. z Автоматическое регулирование напряжения (AVR) максимизирует производительность устройства и сводит к минимуму использование батареи. z Автоматический датчик частоты снижает головную боль при изменении частоты. z Легко заменяемые батареи всегда сохраняют жизненно важную защиту. z Функция Plug and Play обеспечивает максимальное удобство работы с приложениями Windows. z Modem / 10 Base-T Сетевая защита устраняет смертельные скачки и скачки напряжения в сетевых кабелях. z Индикатор замыкания на землю обнаруживает неправильные монтажные работы и устраняет возможные источники проблем с питанием.(Только для типа 115 В) z ИБП продолжает заряжаться в обычном режиме при нормальной работе электросети. Z Если ИБП выключится после разрядки, ИБП автоматически перезапустится, пока сеть восстанавливается.
2
1.2. Блок-схема
Реле расписания
Выход
Зарядное устройство АРН Реле
Управление
Главный трансформатор переменного тока
Фильтр Главное реле
Инвертор тока
Аккумулятор
Протектор
Датчик
Батарея
Напряжение
Батарея
CPU
Датчик входного напряжения
Зуммер
Выходной порт интерфейса RS-232
3
Панель
Ток
Светодиод
Датчик
1. 3. Схема и описание системы 1.3.1. Расположение передней и задней панелей 1) Вид спереди Тип B
Тип A
1
3
2
1 2 3
4
2) Вид сзади
Тип A
3
1 6
4
3
4
3
4
5
5
5
2 1 6
2
2
1 6
9000
Тип B
2 1 6
5
3) Вид сбоку
Тип A
Тип B
6
1.3.2. Описание A. Пояснения на передней панели 1) Линейный светодиод (
)
2) Светодиодный индикатор батареи (3) Главный выключатель
Линия: Зеленый светодиод не мигает, когда сеть работает нормально. Зеленый светодиод мигает каждые 3 секунды и одновременно срабатывает звуковой сигнал каждые 3 секунды при сбое в электросети. Зеленый светодиод мигает каждые 0,5 секунды, когда ИБП находится в режиме зарядки аккумулятора. Зеленый светодиод остается неподвижным и одновременно непрерывно подает звуковой сигнал, когда ИБП находится в состоянии перегрузки. Зеленый светодиод мигает каждые 0.5 секунд и звуковой сигнал каждые 0,5 секунды, когда ИБП разряжен. ) Красный светодиод остается неподвижным и одновременно непрерывно подает звуковой сигнал, когда ИБП находится в неисправном состоянии. 1. Для управления включением / выключением ИБП при нормальной работе электросети.
B. Описание задней панели 1) Вход переменного тока 2) Резервные розетки
3) Компьютерный интерфейс (DB9)
Интерфейс (USB)
4) Разъем RJ11 / 45 5) Заземление
Неисправность
6) Номинал предохранителя
Подключается к шнуру питания переменного тока для подключения к настенной розетке.Он должен быть подключен к компьютерным розеткам, которые будут защищены ИБП. Поставляются розетки NEMA5-15R и IEC320 с двумя и тремя розетками. VT-pro525 / 625: Настоящий протокол связи RS232. Настоящий тип RS232 предлагает двунаправленные сигналы для интеллектуального монитора, дистанционного включения / выключения и т. Д. Назначение их контактов и VT-pro525 / 625 показано ниже. Описание VT-pro525 / 625 Tx 3 Rx 2 Земля 5 DTR 4 и 6 RTS 7 VT-pro525 / 625: Настоящий протокол связи USB. Настоящий тип USB предлагает двунаправленные сигналы для интеллектуального монитора, дистанционного включения / выключения и т. Д.. Назначение контактов для VT-pro525 / 625 показано ниже. Описание VT-pro525 / 625 TXD 4 RXD 3 USB-Ground 1 USB-Vcc 2 Это сделано для того, чтобы предложить вам модем / Интернет (RJ11 / 45) от линейных помех. Только для системы 115Vac. Он обнаруживает неправильную проводку и устраняет возможные источники проблем с питанием. 1) VT-pro525 / 115V: 6A / 250V 2) VT-pro625 / 115V: 8A / 250V 3) VT-pro525 / 220V: 4A / 250V 4) VT-pro625 / 220V: 7A / 250V
7
Глава Два: Руководство по полевой калибровке 2.1. Введение На печатной плате имеется несколько переменных резисторов (SVR или потенциометр).Они используются для регулировки уставок, которые различаются в зависимости от электрических приложений. 2.2. Необходимые инструменты
Инструменты Описание 1. Мультиметр True RMS: цифровой тип 2. Переменный трансформатор: выходной диапазон переменного тока от 0 до 300 В, регулируемый 10-15 А 3. Источник питания постоянного тока: выходной диапазон постоянного тока от 0 до 60 В, 3 А регулируемый 4. Измеритель истинной среднеквадратичной мощности: цифровой (включая ВА, Вт, коэффициент мощности, Гц, напряжение, ток) 5. Отвертка: плоская, крестообразная Примечание: большинство мультиметров среднего типа, с помощью которых считывается ступенчатая волна. Напряжение переменного тока приведет к неправильным показаниям.Следовательно, для считывания выходного сигнала ступенчатой волны определенно требуется измеритель истинного среднеквадратичного значения.
2.3. Технические данные 2.3.1 Заданное значение напряжения зарядки аккумулятора Модель 1. VT-pro525 2. VT-pro625
Напряжение зарядки аккумулятора 13,8 В постоянного тока +/- 0,5 В 13,8 В постоянного тока +/- 0,5 В
2. 3.2 . 1Boost / 1Buck Точка передачи АРН VT-pro525 / VT-pro625 Номинальная система 115 В Система 220 В
Повышенное напряжение Пониженное напряжение АРН Высокое АРН Высокое напряжение АРН Низкое АРН Низкое напряжение записи 126 В +/- 5 В 121 В +/- 5 В переменного тока 105 В +/- 5 В переменного тока 110 В +/- 5 В переменного тока 240 В +/- 10 В 230 В +/- 10 В 200 В +/- 10 В переменного тока 210 В +/- 10 В переменного тока
8
2.3.3. Уставки 1Boost / 1Buck для переключения повышенного / пониженного напряжения A. VT-pro525 / 625 Перенапряжение от номинального переменного тока до инв. Инв. К системе 115 В перем. Тока 143 В +/- 5,0 В перем. Тока 138 В +/- 5,0 В перем. Тока 220 В к системе 275 В +/- 10,0 В перем. Тока 265 В +/- 10,0 В перем. Тока
Пониженное напряжение от перем. Инв. К переменному току 87 В +/- 5,0 В переменного тока 92 В +/- 5,0 В переменного тока 165 В +/- 10,0 В переменного тока 175 В +/- 10,0 В переменного тока
2.3.4. 2Boost / 1Buck Точка передачи АРН VT-pro525 / VT-pro625 Номинальная система 220 В
2.3.5. Уставки 2Boost / 1Buck для переключения повышенного / пониженного напряжения A. VT-pro525 / 625 Повышенное напряжение пониженное напряжение Номинальное переменное напряжение до инвертора. Инв. В ВС ВС по Инв. Инв. К системе 220 В переменного тока 275 В +/- 10,0 В переменного тока 265 В +/- 10,0 В переменного тока 140 В +/- 10,0 В переменного тока 150 В +/- 10,0 В переменного тока
2.3.6. Заданные значения для низкого заряда батареи и отключения батареи Модель
Разряд батареи
Отсечка батареи
VT-pro525
11,0 В +/- 0,5 В постоянного тока
10,1 В +/- 0,5 В постоянного тока
VT-pro625
11,0 В +/- 0,5 В постоянного тока
10,1 В +/- 0.5 В постоянного тока
2. 3.7. Номинал предохранителя постоянного тока Модель №
VT-pro525 30A * 2
VT-pro625 30A * 2
9
Глава 3: Руководство по поиску и устранению неисправностей 3.1. Таблица поиска и устранения неисправностей VT-pro525 / VT625 A
Подключите жесткость обратно к клеммам батареи должным образом.
Нет Q17 、 Q18 、 Q19 、 Q20 MosFET — это
Да
Замените неисправные.
вышла из строя?
№
U7 PIC16F73 вышел из строя?
Да
Измените U7.
Нет Q10 、 DZ1 、 D15 、 D16 、 D18 、 D19 、 Выход главного трансформатора
Да
заказа? Возврата на ремонт нет.
10
Заменить неисправный.
B Аккумулятор не заряжается. Да
Напряжение аккумулятора повышается при зарядке?
Да
Замените батарею a.VT-pro525: 12 В / 7 Ач b.VT-pro625: 12 В / 7 Ач
Нет Нет Источник входного сигнала в норме?
Правильный источник входного сигнала
Да
Да Неисправен предохранитель постоянного тока?
Заменить предохранитель 30А постоянного тока.
Нет
Да Слабый жесткость аккумулятора?
Снова подсоедините жесткость аккумулятора к клемме аккумулятора.
№
D15, D16, D18, D19, U3, D13, C13, D20, Q12, D17, D21, D39, R39 вышли из строя?
Да Заменить неисправный.
Нет возврата в ремонт.
11
Звуковой сигнал не слышен.
Да Да Заменить зуммер
Зуммер вышел из строя?
Нет
Да
U7 PIC16F73 вышел из строя?
Заменить U7.
№
Возврат в ремонт.
BAT-
BAT + CN2
U7
F1 F2
U5
Q17
SINK3
P1 BZ1
U4 U3
DZ3 9000 Q1 9 Q12 T3
DZ1 9 Q12 T3
SW1
D18 R24 D15 D16 D19
CN3
K5 K3 K2 K1 K4 CN1
12
R8
T4
CN9
12В
000 CN9
12В
000
BATT
000 CN
BAT +
CN8 SINK3
SINK4
SW1 CN3 PCB Вид сверху
Интерфейс RS232 / USB
CN9
Интерфейс RJ11
CN1
К входу / выходу.Светодиод на передней панели
Переключатель на передней панели
На главный трансформатор типа JST3.96.
SINK3 / SINK4. К клемме типа O
13
Тепловой пресс
: Тепловой пресс Vesta
Объявление HPB EXPO — Amantii.com Награда Vesta Awards была учреждена для признания и награждения компаний и продуктов за инновации в дизайне и / или отображении и нагреве. «Эти агрегаты обеспечивают максимальную гибкость без вентиляции или попыток прокладки газовых линий по всему дому».. Fetch Content
1 создание необходимого PEEK — теплозащитного пластика каждый день — повсюду Совместное предприятие с китайским университетом Пресс-релиз № 16 25 октября 2006 г. Способствуют превосходной термостойкости силиконовых каучуков. Ch4 циклический силоксан циклический заполнитель во время закрытия пресса. Формование LIM Этапы: A B AB Смеситель AB mix HEA T HEA T HEA T 2. Формование пресс-форм и компоненты и узлы из силиконовой резины используются в a… Просмотреть документ
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ — РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Direct UPS . ВАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ . установка устройства рядом с излучающими тепло приборами, такими как обогреватели или печи. Чтобы включить ИБП, слегка нажмите выключатель питания. … Получите Doc
РУКОВОДСТВО ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ — Vesta Properties Это руководство для домовладельцев предназначено для обеспечения общего понимания требований к техническому обслуживанию. Vesta Properties Ltd. рада предоставить это руководство, поскольку краткое изложение тепла, как правило, привлекает много внимания. электрический ток…. Получение документа
НАКЛАДКИ НА ПЛЕНКИ — Compositepanel.org Пленки предназначены для термоформования с использованием тепла и давления. Информацию о компаниях, производящих пленочные покрытия, см. На страницах 91-96. В авангарде ламинирования и нанесения рулонных покрытий Oregon Duraflake®, Vesta ™ (NAF), Vesta ™ … Получить контент
Беспилотные миссии НАСА — Википедия Беспилотные миссии НАСА «Юпитер» в декабре 2016 года глазами Juno (космический корабль) который генерируется теплом в результате радиоактивного распада плутония-238, Dawn — это космический корабль НАСА, которому поручено исследование астероида Веста и карликовой планеты Церера… Читать статью
Веста инструкция. Лада Веста
VestaCP — это бесплатная панель виртуального хостинга. Появится сообщение, указывающее, что модуль был успешно установлен. Затем нажмите кнопку «Добавить сервер». Этот модуль поддерживает настраиваемые параметры. Настраиваемые параметры переопределяют любые соответствующие параметры пакета. Следующие шаги описывают, как создать настраиваемые параметры.
В этом разделе описывается следующее :. После заполнения этих параметров нажмите кнопку «Создать группу», чтобы создать группу параметров.После заполнения этих опций нажмите кнопку «Создать опцию пакета», чтобы создать опцию.
При необходимости повторите, чтобы создать все настраиваемые параметры, которые вы хотите сделать доступными для клиента во время оформления заказа. Ниже приведены примеры конфигураций для каждого из поддерживаемых настраиваемых параметров, перечисленных выше, и они могут служить хорошими примерами для начала работы.
Пакеты
определяют цены, приветственное письмо, модуль и многое другое. Пакеты можно назначать группам пакетов и добавлять в формы заказов. Нажмите «Добавить дополнительную цену», чтобы добавить дополнительные варианты ценообразования. Обычно люди создают варианты цены на 1 месяц, 3 месяца, 6 месяцев и 1 год.
Есть много возможных комбинаций.
Vesta VRC-100 Руководство по установке
В разделе «Теги» описаны теги, которые можно использовать в приветственном письме. В разделе приветственного письма для пакета следует вводить только данные, уникальные для этой услуги.
Этот образец электронного письма можно использовать в разделе приветственного письма к пакету, чтобы помочь вам начать работу.Если это первый пакет, который вы создаете с помощью этого модуля, выберите параметр «Создать новую группу» и введите имя группы.
Если вы добавляете следующий пакет и хотите, чтобы он входил в ту же группу, выберите «Выбрать из доступных групп» и переместите группу справа налево от поля множественного выбора. Осталось только добавить эту группу пакетов в форму заказа, чтобы клиенты могли размещать заказы для ваших серверов VestaCP. В VestaCP в разделе «Пакеты» отредактируйте затронутые пакеты и увеличьте значения, относящиеся к доменам, включая «Веб-домены».
По эксплуатации Nova
. Дерево страниц. Просматривайте страницы. Принадлежности 7 Страница История. Панель управления… Обзор Модули расширений. Ссылки Jira. Создано Полом Филлипсластом, изменено 19 сентября, Содержание. Имя хоста Введите имя хоста для вашего сервера VestaCP, например «vestaCP. Порт. Введите порт для вашего сервера VestaCP, обычно» «.WebEx — предпочтительное решение для удаленной диагностики на основе браузера для поддержки Vesta Solutions, Inc. Google Meet — это вариант просмотра службы технической поддержки не предоставляет только функции управления для поддержки технических специалистов.
Live Help. Быстрые ссылки.
Откройте Microsoft Office — откройте Microsoft Word — ope …
Пользователи могут получить доступ через веб-браузер, чтобы легко управлять коммуникациями в кризисных ситуациях из любого места. VESTA Alert — это программное приложение, которое объединяет технологию веб-картографии для предоставления расширенных автоматических уведомлений на основе местоположения.
Стандартное решение для удаленной помощи :.
Quick Links
WebEx обладает высокой степенью защиты и зарекомендовал себя как высоконадежное и экономящее время решение для удаленной помощи и диагностики.Служба технической поддержки или Заказчик могут проводить сеансы по мере необходимости. Дополнительные возможности удаленной помощи :.
Ограничения на использование VPN :. Если требуется генератор токенов, заказчик должен обслуживать генератор токенов и предоставлять текущий ключ токена по мере необходимости службе технической поддержки.
Хотя эта опция поддерживается, она может добавить дополнительное время для решения проблемы поддержки в нерабочее время из-за согласования ключа Token. Информация о сотрудниках — массовые уведомления Служба технической поддержки предпочитает не предоставлять личную информацию о своих сотрудниках.Для аутентификации VPN предпочтительно использовать общую учетную запись службы поддержки. Через несколько дней после того, как в ноябре Lada Vesta поступила в продажу, она стала одним из самых продаваемых автомобилей на российском рынке.
Lada представила универсал и «Cross» версию универсала с повышенным клиренсом в сентябре. «Cross» версия седана с большим клиренсом, чем у Toyota RAV4, появилась в первой половине первого серийного производства. Lada Vesta была автомобилем в комплектации Comfort, оснащенным 1.
Старт продаж 25 ноября Автомобиль — одна из флагманских моделей автопроизводителя. Только 1. Vesta раньше была доступна в трех базовых комплектациях — базовой Classic, средней Comfort и топовой Luxe. Во всех комплектациях есть варианты.
Vesta manuals
Новейшая опция Lada Prestige, включающая мультимедийный пакет и 5 дополнительных элементов оборудования, повышающих комфорт водителя и пассажиров. К ним относится откидной задний подлокотник с подстаканниками.Подзарядить гаджеты пассажирам поможет разъем USB в центральном подлокотнике, который находится между передними сиденьями.
На этом же подлокотнике находятся органы управления обогревом задних сидений и тонированными задними стеклами. Также пакет Prestige обеспечивает атмосферную подсветку салона: несколько светодиодов расположены в нишах ног передних пассажиров, на консоли и на обивке дверей.
Автомобиль забит Из Википедии, бесплатной энциклопедии.Серийное производство Lada Vesta началось в Ижевске. «Российская газета. Дата обращения 6 ноября. Дата обращения 10 февраля. Архивировано 5 сентября. Дата обращения: 8 сентября. Официальный сайт LADA. Дата обращения: 13 января. 13 сентября Дата обращения 2 марта Дата обращения 9 июня Дата архивации оригинала 2 января Дата обращения 2 января Дата обращения 14 августа Марка АвтоВАЗа.
Гранта Веста. Хронология бренда Ladaa АвтоВАЗкар, — настоящее время.Пространства имен Статья Обсуждение. Просмотры Читать Редактировать Просмотр истории. В других проектах Wikimedia Commons. Используя этот сайт, вы соглашаетесь с Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Lada AvtoVAZ.Vesta предоставляет облачный интерфейс для ввода данных о товарах поставщикам. Благодаря обновлениям в режиме реального времени Vesta позволяет розничным продавцам создавать базу данных продуктов «из единого источника правды», которая остается точной с течением времени. Требуется время, чтобы вручную точно ввести данные о новых продуктах в несколько программных систем и гарантировать, что данные о продуктах, изображения и видео остаются вместе при отправке в точку продажи.
С Vesta этот трудоемкий ручной ввод данных больше не нужен, и вы можете вернуть часы или дни, потраченные в настоящее время на поиск и ввод данных о продукте. Информация о продукте, распределенная между различными папками, Dropbox, ERP, POS и системами электронной коммерции, может затруднить поиск информации, и может быть трудно определить, точна ли информация, которую вы действительно найдете. Vesta основана на облаке и обновляется в режиме реального времени, а это означает, что у вас есть надежный единый источник достоверных данных о ваших продуктах, которым вы можете поделиться в своем бизнесе и заполнить ваши бизнес-системы.
С Vesta вы можете сократить рабочие процессы вывода на рынок на несколько дней или недель. Ускорьте процесс от первоначального ранжирования до онлайн-листинга. Платформы PIM и электронной коммерции являются важными инструментами в управлении данными о ваших товарах и достижении успеха в электронной коммерции.
Vesta работает с этими системами, чтобы максимально повысить эффективность их использования. Vesta собирает и очищает данные, которыми вы затем можете заполнить свой магазин PIM и электронной коммерции. Чем выше качество введенных данных, тем выше качество вывода.
Superband ep 6
Ручной ввод данных о новом продукте неизбежно ведет к человеческой ошибке. Эти небольшие ошибки часто приводят к более серьезным последствиям, на исправление которых требуется время.
Также ошибка в одной бизнес-системе могла быть передана в другие бизнес-системы, которые затем необходимо проверить и обновить. Инструменты Vesta Validation гарантируют, что данные, поступающие от поставщиков, соответствуют определенным критериям качества, улучшая полноту, точность и нормализацию данных. Чтобы сделать онлайн-продукт более удобным, необходимы полные и качественные данные о продукте.
При наличии полного списка товаров высокого качества будет продано больше товаров и будет меньше возвратов. Vesta может помочь собрать информацию о продуктах, необходимую для заполнения вашего онлайн-списка, и помочь поддерживать высокие стандарты качества для текущих данных. Работа с обычными магазинами для создания присутствия в Интернете. Vesta упрощает сбор данных о товарах и управление ими. Vesta создала каталог продуктов HBT, чтобы помочь всем быть в курсе последних событий с помощью единого источника информации.
Перейти к содержимому. Веста Собирать. Безопасное получение данных о товарах от ваших поставщиков в режиме реального времени. Веста Клинс. Данные проверяются на входе поставщика, чтобы убедиться, что они соответствуют спецификациям продавца, прежде чем быть приняты.
Веста Коннект. Получите максимальную отдачу от своей системы PIM или электронной коммерции, добавив в нее качественные данные о товарах. Мы смогли улучшить атрибуты нашего продукта, предлагаемые нашей сети, а также создать единый источник правды для всех наших потребностей, связанных с продуктом.Оптимизируйте свой бизнес с Vesta. Повышенная продуктивность. Единый источник истины.
Vesta tricotata- ОБУЧЕНИЕ
Увеличение скорости вывода новых продуктов на рынок. Вам не хватает продаж новых продуктов из-за медленного процесса их вывода на рынок? Каждая швейная машина, отправляемая с завода, сделана из лучших материалов и тщательно отрегулирована, чтобы после тщательной распаковки ее можно было сразу использовать. Но перед началом шитья рекомендуется внимательно прочитать эти инструкции, даже если у вас есть опыт работы с машиной.Все светлые части машины перед отправкой хорошо смазываются, чтобы предотвратить ржавчину.
Все станки покидают завод с отсоединенным от механизма маховиком, чтобы не нарушать правильную нарезку резьбы, как показано на рис.
Мечта о воде внутри дома islam
Чтобы привести ручную машину в движение, поверните фарфоровую ручку 3 Рис. Затем поверните маленькую ручку 2 Рис. После этого нужно повернуть маховик до тех пор, пока удлиненный конец ручки не войдет в отверстие, предусмотренное в большом зубчатом колесе.Итак, машина готова к шитью.
Чтобы отключить движение машины, оттяните небольшую ручку 2 Рис. Затем вытащите фарфоровую ручку и поверните ее, как практику, для направления работы, поместив кусок материала под прижимную лапку без заправки машины. Опустите прижимную лапку за рычаг 4 Рис.
Вы можете закрепить лист бумаги на материале прямыми и изогнутыми карандашными линиями, нарисованными на нем, и направить материал по этим линиям под иглой, управляя машиной.Шитье по толстым швам следует делать медленно, и при шитье квадратных углов оставьте иглу в материале в конце шва, немного приподнимите прижимную планку и поверните материал в желаемом направлении.
Можно практиковать длину стежков одновременно. Винт регулировки стежка с накатанной головкой 1 Рис. Если этот винт ослабить и сдвинуть вправо, стежок станет больше, а если его сдвинуть влево, стежок станет меньше. Когда желаемая длина стежка будет получена, этот винт следует снова затянуть, чтобы предотвратить его перемещение.
Машина поставляется с храповым механизмом намотки шпульки Рис. Устройство намотки шпульки с храповым механизмом очень простое в эксплуатации, не требует каких-либо перебоев и дает тугую и чистую извилистую шпульку. Нить пропускается через натяжные диски 5 Рис. Страница 65 Go. Оглавление. В данном руководстве содержится информация по установке котла. Для правильной работы и безопасности важно. Лицензированный профессионал должен установить котел в соответствии с точными инструкциями руководства.
Если не соблюдать в точности информацию, содержащуюся в данной инструкции, возможен пожар или взрыв. Следуйте инструкциям поставщика газа. Установка должна соответствовать местным нормам или, в случае отсутствия местных норм, национальным стандартам топлива.
Храните это руководство рядом с котлом для использования в будущем. Для правильной работы и безопасности важно следовать инструкциям и соблюдать меры предосторожности.
Samsung q90r soundbar forum
Страница 2: Информация по безопасности Информация по безопасности В целях безопасности пользователя в данном руководстве используются следующие символы безопасности.Внимательно прочтите это руководство и следуйте всем инструкциям, чтобы избежать повреждения имущества, пожара, взрыва, травм или смерти. Опасность Указывает на неизбежно опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить, приведет к серьезным травмам или смерти.
Предупреждение Указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить, приведет к травме или смерти. Несоблюдение этого может привести к пожару или взрыву. Page 5 Содержание Информация по технике безопасности Перед установкой проверьте каждое из следующих дополнительных принадлежностей, не входящих в комплект поставки котла.
Перед установкой проверьте необходимость в каких-либо из следующих дополнительных принадлежностей. Страница 7: Технические характеристики Технические характеристики В следующей таблице приведены технические характеристики котла.
Дополнительные указания по отводу воды, газа, электричества и воздуха содержатся в каждом разделе, посвященном установке. Использование другого типа газа и другого напряжения питания приведет к неисправности котла.
Опасность Перед установкой проверьте паспортную табличку, расположенную сбоку котла, чтобы убедиться, что котел соответствует типу газа, давлению газа, давлению воды и электропитанию, имеющемуся в месте установки.В котле есть электрический газ. Установку и осмотр прибора должен произвести квалифицированный специалист. Компоненты зажигания. Если вода попадет внутрь котла, лицензированный специалист по розжигу — это человек, имеющий лицензию на следующие действия: система может быть повреждена. Страница 13 Зазоры Чистое сжигание, сжигание без мусора и химикатов Котел следует устанавливать в зоне, обеспечивающей доступ для обслуживания и технического обслуживания к инженерным соединениям, трубопроводам, фильтрам и сифонам. Корпуса для градуированных клапанов типа HCA доступны в центрическом и эксцентричном исполнении. .
Эксцентрический вариант предлагает полный дренаж транзитного трубопровода при горизонтальной установке через отверстие для отбора. Внутренний узел навинчивается на шток клапана привода и при необходимости заменяется целиком. Все остальные размеры клапана имеют обычную плоскую поверхность седла. Привод Привод может быть выполнен пневматически или вручную.
Ручная версия во всех корпусах сделана из пластика. Пневматические приводы доступны из пластика или нержавеющей стали, а нормально закрытое или нормально открытое положение безопасности можно легко изменить.Системы управления и обратной связи Пневматические приводы по умолчанию включают в себя визуальный индикатор состояния клапана. В качестве альтернативы, визуальные индикаторы можно заменить на открытый блок обратной связи или использовать соответствующую переходную пластину с T.
.
Программа клапанов предоставляет все необходимое для идеального обслуживания этих отраслей. Ассортимент высококачественных клапанов состоит из клапанов различных типов, и благодаря модульной конструкции клапаны также могут быть адаптированы для конкретных условий процесса и при этом соответствовать всем требованиям с точки зрения регулирования.
Помимо превосходной химической стойкости практически ко всем средам, TFM также соответствует всем стандартам фармацевтической промышленности, таким как e.
Запатентованная система сильфонного уплотнения надежно отделяет смоченную продуктом зону от атмосферы на всех этапах процесса и, кроме того, герметизирует седло клапана. Спасибо что подписались. Проверьте свой почтовый ящик на наличие электронного письма с подтверждением для завершения регистрации.
Перейти к поисковику документов. Модульная структура позволяет оптимально адаптировать клапан к требованиям процесса и производительности.Контакты Чем мы можем вам помочь? Получить расценки Свяжитесь с нами. Новости о продуктах. Оставайтесь на связи с инновациями и историями GEA. Подождите, мы обрабатываем вашу заявку.
VESTA 860CFM 30 Нержавеющая сталь Под шкафом Вытяжка 6 скоростей с сенсорным экраном Жесткий провод
VESTA 860CFM 30 Нержавеющая сталь Под шкафом Вытяжка 6 скоростей с сенсорным экраном Жесткий провод
GenericMen Slim Fit с коротким рукавом Рабочая рубашка на пуговицах в стиле милитари в магазине мужской одежды. Мягкая на ощупь и хорошо прошитая.ручная стирка отдельно в холодной воде и химчистка. одежда порадует девушек. Ожерелье представляет собой тонкую цепочку-коробку с пружинной застежкой-кольцом, повседневный легкий стиль использования для: школы. 44001 Комплект уличных осей с отверстиями и пазами. винты затягиваются через буртик до упора непосредственно в вал. Обратите внимание, что цвет может не отображаться так же, как в реальной жизни из-за различий между компьютерными мониторами и разницы в цвете невооруженным глазом, мы постараемся сделать все возможное, чтобы решить эту проблему для вас, из коллекции артефактов от Rayvenwoodmanor Jewelry это браслет унисекс , Доставка из Франции отслеживаемой авиапочтой, пожалуйста, посмотрите фотографии в списке, один перевернут на третьем изображении, чтобы вы могли видеть заднюю часть.Окружность = 23 дюйма / 60 сантиметров. Бесплатная стандартная доставка для всех заказов в США. Некоторые пляжные хижины украшены якорями или звездами. или дневник своими руками. Мы принимаем дебетовую или кредитную карту через PayPal на странице оформления заказа Etsy, доступны все камни натурального цвета по заказу, демонстрируют вашу женственную элегантность и уверенность; Мягкая стелька с мягкой подкладкой позволяет вам наслаждаться реальной жизнью, не беспокоясь о травме стопы. Передняя молния с внутренним ветрозащитным клапаном по всей длине, но при этом они достаточно жаждут, чтобы высушить большие руки, эти ботинки для регби Adidas идеально подходят для любого начинающего регбиста.и 4 камеры одновременно в мобильном приложении на мобильном телефоне, а также в программном обеспечении центрального мониторинга (CMS) на ПК. — Натуральные винтажные деревянные пуговицы, деревянные тумблеры, пряжки с рогами, аксессуары для одежды ручной работы.
VESTA 860CFM 30 Нержавеющая сталь Под вытяжкой 6 скоростей с сенсорным экраном Жесткий провод
Broan SR111630 Узел патрона лампы, CIARRA 36-дюймовая вытяжка для установки на острове Конвертируемый воздуховод из нержавеющей стали / без воздуховода Воздуховод для кухонной плиты с алюминиевыми фильтрами 450CFM / Светодиодное освещение.
Как самостоятельно настроить время на брелке сигнализации StarLine ?
Если у Вас модель сигнализации StarLine B9 / B91 / A91:
Войдите в меню функций основного брелка:
Меню функций основного брелка позволяет: установить текущее время. Удерживайте кнопку 3 до:
1го мелодичного сигнала, 1го короткого сигнала, 2-х коротких сигналов. После этого замигают цифры часов текущего времени, далее производим следующие операции :
с помощью кнопки 1 — увеличивайте показания, с кнопки 2 — уменьшайте показания.
Аналогично и с показанием минут :
Коротко нажмите кнопку 3 для перехода к установке минут текущего времени:
Если в течение 5 секунд не нажимать кнопки брелка, то произойдет автоматический выход из из меню программирования функций брелка.
Если у Вас модель сигнализации StarLine E90 / E91 / B94/ D94:
Для входа в меню программирования функций брелка нажмите и удерживайте кнопку 4 до одного длительного, а затем 2х коротких звуковых сигналов.
Далее прозвучит длительный сигнал, затем 2 коротких сигнала. На дисплее появится индикация первой функции меню. Короткими нажатиями кнопок 1 или 4 выберите необходимую функцию: F-1 – установка текущей даты и времени .
Для установки даты и времени выберите функцию F — 1 и нажмите кнопку 4 длительно, до 2х коротких сигналов.
Выбор параметра настройки (год, месяц, число, часы, минуты) осуществляется короткими нажатиями кнопок 4 (вперед) или 1 (назад).
Установка требуемого значения параметра осуществляется короткими нажатиями кнопки 2 (увеличение показаний) или 3 (уменьшение показаний) год, месяц,число,часы, минуты.
Если в течение 8 секунд не последует нажатий на кнопки, то произойдет автоматический выход из меню программирования функций брелка.
Выход из меню программирования функций брелка также может быть осуществлен длительным нажатием кнопки 1 (последует 2 коротких звуковых сигнала брелка)
Настройка и регулировка сигнализации StarLine , установка и ремонт сигнализации Старлайн в Новосибирске.
наш телефон в Новосибирске:
УСЛУГИ СЕРТИФИЦИРОВАНЫ!
На сайте компании AVANCAR всегда можно получить весьма подробную информацию о новинках противоугонных систем StarLine , о различных видах оказываемых нами услуг , найти полезную информацию в виде статей и тестов , обзоров новинок автоэлектроники, систем охраны,комфорта. Где качественная у становка автомобильной сигнализации в Новосибирске . Прочитать отзывы о нас , и о предлагаемых нами продуктах. Купить Старлайн со скидкой. Противоугонная система для автомобиля — установить противоугонную систему в Новосибирске Black Bug
Настройка времени на брелоке нужна не просто так: сигнализация имеет возможность осуществлять автоматический запуск двигателя по таймеру. Вы сможете всю рабочую неделю выходить к уже прогретому автомобилю, не прилагая для этого никаких усилий – настройте брелок и ставьте автомобиль так, чтобы он имел устойчивую связь с ним.
Настройка часов
Для входа в режим настройки самого брелока нажмите и удерживайте кнопку 4: сначала брелок подаст один сигнал, после паузы – еще 2. После этого отпустите кнопку. Индикация часов начнет моргать – установите нужный час, увеличивая цифру кнопкой 2 или уменьшая кнопкой 3. Затем коротко нажмите 4 – начнут моргать минуты, настройте их так же.
Еще раз нажав 4, Вы перейдете к настройке времени будильника – тем же образом настройте часы, потом минуты. Следующее нажатие на 4 переведет брелок в режим включения/отключения будильника: если установить значение ON, брелок будет каждый день подавать сигнал в заданное до этого время. Выберите нужную настройку и еще раз нажмите 4 – теперь настройте таймер автозапуска.
Принцип установки времени автозапуска не меняется – установите час и минуту, нажмите 4 и далее включите таймер (ON) или отключите автозапуск по таймеру (OFF).
Далее настройте громкость сигналов брелока и уровень вибрации либо просто ничего с ним не делайте – через 8 секунд он автоматически сохранит все настройки и выйдет из режима программирования.
Также можно активировать таймерный запуск вторым способом, и в алгоритме работы будут некоторые отличия:
Нажмите и удерживайте кнопку 2 или 3, пока не прозвучит длинный сигнал, а затем короткий.
На экране в нижнем ряду начнет моргать иконка будильника. Если нажать на кнопку 1, она загорится постоянно, кнопки 2 и 3 переключат на соседнюю иконку.
Чтобы выйти из этого режима, длительно удерживайте кнопку 1 до сигнала.
В чем разница? Если иконка будильника отображается на экране, то автозапуск будет происходить не во время, которое задано таймером, а во время, на которое настроен будильник. Если же активировать иконку «песочные часы», то он будет происходить, начиная со времени, когда Вы активируете этот режим, и далее через каждые несколько часов. Для чего это нужно? В холодное время такой режим работы позволяет машине не выстуживаться, и его используют на дизельных автомобилях, либо ночуя зимой в машине. Для настройки периодического автозапуска нужно активировать «песочные часы» и настроить таймер брелока и задать правильный интервал.
Как только Вы активируете «песочные часы», индикация на экране изменится: изначально появится надпись 4H, и дальнейшие кратковременные нажатия на кнопку 1 будут менять надпись на 6H, 8H и так далее до 24H. Периодический запуск двигателя будет происходить с интервалом 4 часа, 8 часов и так далее. Когда Вы выйдете из режима настройки, двигатель автоматически запустится.
Видео: Установка времени на брелоке сигнализации starline а 93 (без лишней информации)
Ниже рассказано о том, как настроить время на брелке Старлайн различных серий. Даже выставленные правильно параметры могут сбиться и причиной этому — несколько моментов. Первый – обычное механическое повреждение брелока Старлайн. Из-за удара или больших нагрузок пульт может поломаться, его экран треснуть, а настройки сбиться.
Вторым — самым распространенным — является слабая или разряженная батарейка брелока. При слабом заряде параметр часов может легко сбиться. Отследить момент своевременной замены поможет специальный индикатор заряда, которым оснащены практически все брелоки сигнализации Старлайн.
После замены батарейки на новую нужно помнить, что все параметры системы подвергаются сбросу. Поэтому потребуется повторная настройка времени на брелоке. Также на изменение параметров может повлиять системный или программный сбой самого пульта. В этом случае потребуется его замена или помощь квалифицированного специалиста сервис-центра. А вот поменять батарейку и вновь настроить часы можно самостоятельно.
Как настроить часы на брелке сигнализации серии А
Одними из самых популярных моделей сигнализации Старлайн являются системы серии А. Настройка данного параметра здесь осуществляется просто и одинакова для всех типов. Ниже дана инструкция на примере модификации Старлайн А91.
Пульт оснащен тремя функциональными кнопками, каждая из которых отвечает за определенный ряд функций. Для настройки времени на брелоке Старлайн потребуется зажать третью кнопку на несколько секунд, вплоть до того момента, пока он не издаст сигнал. После должен прозвучать еще один звук, а также проиграться две мелодии. Теперь владелец вошел в режим настройки параметров времени, а на дисплее моргает показатель часов.
При помощи первой и второй кнопки изменяются параметры функции «Часы». В первом случае – увеличиваются, во-втором – уменьшаются. После выставления правильного параметра необходимо еще раз нажать третью кнопку. Теперь начинает мигать показатель «Минута». Его регулировка осуществляется аналогично — путем нажатия клавиш 1 и 2.
Следующий клик по третьей кнопке осуществляет переход в режим настройки будильника. Процедура его программирования происходит точно также – первая кнопка отвечает за увеличение параметра, вторая – за уменьшение.
Еще одно нажатие на клавишу 3 позволяет активировать или выключить будильник. В данном случае первая кнопка включает, а вторая деактивирует ее.
Очередной клик третьей кнопки позволяет перейти в меню установки таймера сигнализации. Аналогичным образом производится снижение или увеличение параметров.
Закончить настройку часов на пульте Старлайн очень просто – достаточно ничего не нажимать в течение 5-ти секунд. Система запомнит и сохранит произведенные изменения.
Как настроить время на пульте сигнализации серии E, D, B
Отличием этих сигнализаций является расширенный функционал, а также другой пульт управления, насчитывающий четыре кнопки. Поэтому настройка здесь осуществляется другим образом.
Первоначально стоит нажать и держать четвертую кнопку. Нажатие осуществляется до тех пор, пока пользователь не услышит один длинный и два коротких писка.
Теперь на экране начали мигать индикаторы доступных опций. При нажатии клавиш 1 и 4 осуществляется переключение функций. Параметр F1 отвечает как раз за настройку времени и даты на брелоке Старлайн.
После того как функция выбрана и мигает, нужно зажать четвертую клавишу до тех пор, пока не прозвучит два коротких мелодичных писка.
Пользователь снова должен нажать на четвертую или первую клавишу, выбирая нужный показатель. Система позволяет выставить не только параметр минут или часов, но также показатель даты (число, месяц, год).
После выбора параметра нужно выставить правильное значение, использую первую или третью кнопку. В первом случае выделенный показатель увеличивается, во втором – уменьшается.
Выход из режима настройки часов осуществляется автоматически. Для этого нужно не трогать кнопки в течение определенного времени. Также можно зажать первую кнопку, чтобы выйти из меню настроек полностью. О том, что выход произведен, сообщат две коротких сигнала пульта.
Чем грозит неправильная настройка часов на пульте
Очевидно, что при неправильном показателе времени на пульте сигнализации Старлайн система сохранит свою работоспособность и все равно будет защищать автомобиль от взлома или угона. Вместе с тем пользователь будет лишен ряда преимуществ.
В критических случаях, когда он опаздывает, придется начинать движение на «холодном и вязком» масле, которое не обеспечивает должных смазочных свойств. При длительном повторении это чревато даже поломками двигателя. Так что правильная настройка времени на брелоке Старлайн не только позволяет пользоваться всеми преимуществами системы, но и заботиться о правильной эксплуатации и сохранности двигателя.
Настройка часов, таймера и будильника автосигнализации Starline необходима для точной активации функций по времени. К примеру, чтобы воспользоваться дистанционным автоматическим запуском двигателя. Настроить время на брелке Старлайн можно самостоятельно, воспользовавшись руководством пользователя.
Инструкция по настройке времени
Причины сбоя настроек
Что будет, если не настраивать часы?
Видео «Наглядное пособие по настройке»
Комментарии и Отзывы
Инструкция по настройке времени
Процедура настройки времени на брелке Старлайн может отличаться в зависимости от модели сигнализации.
Как поставить и установить время на пульте Старлайн модели А91:
Возьмите пейджер и зажмите клавишу под третьим номером, она используется для регулировки параметров часов охранной системы. Зажимайте клавишу до момента, пока динамик брелка не издаст один мелодичный импульс. После этого раздастся еще один кратковременный сигнал, а затем прозвучит еще две коротких мелодии. Это говорит об успешном входе в режим программирования часов. На брелке “сигналки” будет моргать индикатор с часами. С помощью клавиши под первым номером увеличиваются значения часов, а посредством второй кнопки этот параметр можно уменьшить.
Затем кратковременно нажмите на третью клавишу, чтобы выставить минуты. Это приведет к тому, что на дисплее будет моргать индикатор с минутами. Клавиша 1 повышает значения минут, а вторая кнопка снижает их.
После этого кликните на клавишу 3, это приведет ко входу пейджера в режим активации параметров будильника. Когда соответствующий индикатор начнет моргать, первой клавишей производится увеличение показаний, а кнопкой под номером два – их снижение.
Еще раз кликните на клавишу, чтобы настроить минуты будильника. Аналогичным образом выполняется процедура увеличения и снижения параметров.
При последующем кратковременном клике по клавише 3 можно произвести активацию либо деактивацию будильника. Кнопка 1 “сигналки” включает функцию, а клавиша под номером 2 – отключает ее.
Если дальше нажимать на клавишу под номером 3, то откроется меню установки таймера на сигнализации. Когда индикатор опции начнет моргать, первой и второй клавишей производится снижение или увеличение параметров. При последующем кратковременном клике не третью клавишу индикатор минут будет мигать. Регулировка значения производится аналогичными кнопками. После настройки нажатие клавиши под номером 3 приведет к активации либо выключению опции.
Чтобы покинуть режим настройки часов, нужно просто не трогать кнопки на пейджере в течение пяти секунд.
Ирина Белоусова показала, как самостоятельно настроить время на пейджере Старлайн.
Как настроить время на брелке Старлайн в моделях Е90, Е91, В94:
Чтобы зайти в меню настройки, надо кликнуть и зажать клавишу под номером 4. Кнопка удерживается, пока пейджер охранной системы не издаст один длинный, а потом два кратковременных сигнала.
После этого услышите еще один длинный и два кратковременных сигнала. На экране пейджера можно увидеть индикацию первой опции. С помощью первой и четвертой клавиши производится выбор необходимой функции. F1 используется для регулировки параметров времени и даты.
Выбрав опцию, кликните на четвертую кнопку и зажмите ее, пока не прозвучит два кратковременных сигнала.
Укажите параметр регулировки. Пейджер позволяет произвести настройку не только минут и часов, но также числа, месяца и года. Для выбора нужного значения кликайте на четвертую или первую клавиши.
После выбора параметр значения регулируются посредством использования второй и третьей кнопки.
Когда все значения будут выставлены, надо выйти из режима настройки. Сигнализация автоматически его покинет, если на протяжении восьми секунд не кликать на кнопки пейджера. Можно выйти из меню настроек посредством удерживания первой кнопки передатчика. О выходе из режима сообщат два кратковременных сигнала пейджера.
Причины сбоя настроек
Если на управляющем устройстве демонстрируется неверное время, то в первую очередь надо произвести диагностику состояния батарейки в пейджере. Все пульты современных охранных комплексов Старлайн оснащаются опцией индикации заряда аккумулятора. Когда батарейка теряет свою емкость и не может выполнять главную функцию, на экране отобразится индикатор разряда. Помимо иконки на дисплее, пульт будет издавать характерный мелодичный сигнал.
Причина сбоя может заключаться в замене аккумулятора. Когда в пейджер устанавливается новая батарейка, это приводит к автоматическому обнулению времени. Помните, что при замене источника питания произойдет сброс параметров защиты сигнализации от взлома. После того как поменяете батарейку, надо произвести активацию охранного режима. Только затем допускается установка временных показателей. Проблема сбоя настроек может быть обусловлена тем, что автовладелец допустил ошибки во время регулировки.
Андрей Шаршуков показал, как выполняется регулировка временных значений на брелке от комплекса Старлайн А93.
Устранение неисправностей
Для устранения проблемы надо произвести диагностику брелка и при необходимости поменять источники питания. Если неисправность заключалась в выходе из строя самого пейджера, то устройство подлежит ремонту или замене.
После ликвидации причины неисправности в брелке Старлайн придется повторно произвести регулировку показаний часов.
Есть два варианта:
Традиционный. Выставление временных параметров осуществляется по инструкции, описанной выше.
Радикальный. Замена источника питания в пейджере производится в 00-00. Все временные параметры автоматически обнулятся, а время начнет отсчитываться с заданной точки.
Что будет, если не настраивать часы?
Может произойти сбой в работе опций дистанционного пуска ДВС. Силовой агрегат машины не сможет запускаться вовремя по будильнику, через определенный временной интервал либо по таймеру. После реализации опции удаленного пуска силовой агрегат останется непрогретым, что из-за повышенных нагрузок может привести к поломке стартерного устройства.
Фотогалерея
Видео «Наглядное пособие по настройке»
Канал CrossoveR 159 рассказал о реализации процедуры регулировки временных значений на пейджере “сигналки” Старлайн А91.
Настройка времени (часов) на брелке Starline A93
Автомобильные сигнализации обладают большим набором функций, включая не только охранные системы. Настроить время на брелке Старлайн А93 при помощи кнопок сможет далеко не каждый.
Кроме стандартного отключения двигателя, блокировки дверей, капота и коробки передач, владельцы автосигнализации Старлайн получают доступ ко многим второстепенным функциям.
Система может включить таймер для турбины. После активной езды на турбированных моторах некоторые элементы впускного тракта разогреваются до показателя около 800 градусов Цельсия. Охлаждение же происходит за счет моторного масла, циркулирующего по системе. Поэтому выключать турбомотор сразу после агрессивного вождение не рекомендуется. Включение турботаймера – полезная функция, зависящая от часов.
Доступна установка будильника и автозапуска по нему. Такая настройка будет однократной. Поставить будильник удобно, если хозяин собирается во внеурочное время по нестандартным делам (забрать кого-то из аэропорта, встретить с вокзала). В установленный час брелок Старлайн проиграет мелодию подъема, а затем даст команду для автопрогрева. При ежедневной эксплуатации потребуется постоянно перезапускать систему: заходить в верхнее меню (часы-будильники-таймера), а там выставлять активацию будильника снова.
Инструкция: как настроить часы на брелке Старлайн А93 3 кнопками
Некоторые брелоки сигнализации имеют всего три клавиши. Выставлять время на устройстве Старлайн можно так.
Нажимаем и удерживаем кнопку 3 вплоть до звукового сигнала.
Затем замигают показатели часов. Клавишами 1 или 2 мы может увеличить или уменьшить значение.
После еще раз нажимаем кнопку 3 брелока Старлайн для перехода в режим выставления минут. Устанавливаем нужное значение.
Для подтверждения команды не надо ничего нажимать. Спустя пять секунд произойдет автоматический выход из меню, а указанные значения останутся в памяти сигнализации.
Настройка часов 4 кнопками
Основной пульт сигнализации Старлайн А93 имеет четыре клавиши. Поэтому стандартная процедура установки времени выглядит так.
Следует убедиться, что внутри брелока сигнализации Старлайн есть элемент питания и пульт исправно функционирует, а клавиши не заблокированы.
Нажимаем и удерживаем кнопку номер четыре вплоть до того момента, когда прозвучит один мелодичный сигнал. Затем последует еще два коротких звука, извещающих о том, что брелок перешел в режим настройки времени.
Теперь значение начнет моргать. Выставить подходящее количество часов можно при помощи кнопки два или три. Первая клавиша брелка Старлайн увеличивает значение, вторая – уменьшает. После настройки снова жмем кнопку четыре, переходя в режим установки минут.
Процедура выставления минут осуществляется аналогичным образом – удерживанием клавиш два или три на брелоке Старлайн.
Следующее нажатие позволяет настроить функции или параметры будильника.
Выход из режима программирования Старлайн автоматический, спустя 8 секунд. Можно ничего не нажимать, установленные параметры времени сохранятся самостоятельно.
Причины сбоя настроек
Иногда сигнализация Старлайн А93 преподносит неприятные сюрпризы. Среди различных «глюков»:
отказ разблокировки дверей;
отсутствие передачи команды с пульта Старлайн;
сброс настроек времени или автозапуска.
Причин для сбоя несколько.
Неисправность аккумулятора автомобиля. Если он сильно разряжен, то может не принимать сигналы, отправленные с пульта настройки Старлайн. Следует заменить элемент питания машины для нормального взаимодействия.
Короткое замыкание проводки. Из-за неправильного подключения автосигнализации Старлайн А93 могут возникать проблемы. Другая причина – перебитый или перетертый в дороге провод, способствующий короткому замыканию. Для ликвидации проблемы потребуется помощь автомобильного электрика на специализированном сервисе.
Причиной может быть сам брелок Старлайн. Следует осмотреть его на предмет механических повреждений – разломов или сколов пластика, треснувшего экрана и прочих неисправностей быть не должно.
Севшая батарейка. Сигнал, равно как и установка времени, могут сбиваться из-за неисправного элемента питания брелка настройки Старлайн. Необходимо открыть отсек, осмотреть его. Батарейка не должна быть вздутой, а контакты пульта – не иметь следов окислов или ржавчины. В противном случае необходимо поставить новую батарею, а контакты – зачистить. Чтобы не допустить подобных ситуаций, желательно заранее менять батарейку – примерно каждые 3-4 месяца. Устанавливать следует питательные элементы от проверенных брендов.
При возникновении неисправности, появлении глюков или обнулении времени, желательно провести сброс параметров сигнализации Старлайн до заводских настроек. Для этого нужно знать расположение сервисной кнопки Валет, которую монтируют при установке автосигнализации.
Она позволяет войти в режим программирования Старлайн, завести машину без брелока и т. д. Поэтому ее прячут. Если вы не знаете о точном нахождении сервисной кнопки, следует проверить данные места:
под приборной панелью;
на боковых картах;
за декоративными крышками центральной консоли;
под солнцезащитным козырьком.
После того, как кнопка найдена, можно приступать к сбросу настроек Старлайн до заводских параметров.
Выключаем зажигание.
Нажимаем сервисную клавишу 9 раз, чтобы обнулить первую таблицу программирования.
Включаем зажигание. Автомобиль произведет девять звуковых и световых сигналов, свидетельствуя о том, что вошел в подходящий режим.
Для полного обнуления стоит провести процедуру дважды – второй раз необходимо десять нажатий на кнопку, чтобы обнулить вторую таблицу.
После окончания нужно нажать сервисную клавишу, а затем прослушать один сигнал сирены.
Кликнуть К1 брелока Старлайн. Машина подаст звук, означающий возврат к стандартным настройкам.
Выключаем зажигание. Автомобиль три раза моргнет аварийкой, свидетельствуя об успешном окончании процедуры.
Видео по настройке
Настройка времени на брелоке нужна не просто так: сигнализация имеет возможность осуществлять автоматический запуск двигателя по таймеру. Вы сможете всю рабочую неделю выходить к уже прогретому автомобилю, не прилагая для этого никаких усилий – настройте брелок и ставьте автомобиль так, чтобы он имел устойчивую связь с ним.
Настройка часов
Для входа в режим настройки самого брелока нажмите и удерживайте кнопку 4: сначала брелок подаст один сигнал, после паузы – еще 2. После этого отпустите кнопку. Индикация часов начнет моргать – установите нужный час, увеличивая цифру кнопкой 2 или уменьшая кнопкой 3. Затем коротко нажмите 4 – начнут моргать минуты, настройте их так же.
Еще раз нажав 4, Вы перейдете к настройке времени будильника – тем же образом настройте часы, потом минуты. Следующее нажатие на 4 переведет брелок в режим включения/отключения будильника: если установить значение ON, брелок будет каждый день подавать сигнал в заданное до этого время. Выберите нужную настройку и еще раз нажмите 4 – теперь настройте таймер автозапуска.
Принцип установки времени автозапуска не меняется – установите час и минуту, нажмите 4 и далее включите таймер (ON) или отключите автозапуск по таймеру (OFF).
Далее настройте громкость сигналов брелока и уровень вибрации либо просто ничего с ним не делайте – через 8 секунд он автоматически сохранит все настройки и выйдет из режима программирования.
Также можно активировать таймерный запуск вторым способом, и в алгоритме работы будут некоторые отличия:
Нажмите и удерживайте кнопку 2 или 3, пока не прозвучит длинный сигнал, а затем короткий.
На экране в нижнем ряду начнет моргать иконка будильника. Если нажать на кнопку 1, она загорится постоянно, кнопки 2 и 3 переключат на соседнюю иконку.
Чтобы выйти из этого режима, длительно удерживайте кнопку 1 до сигнала.
В чем разница? Если иконка будильника отображается на экране, то автозапуск будет происходить не во время, которое задано таймером, а во время, на которое настроен будильник. Если же активировать иконку «песочные часы», то он будет происходить, начиная со времени, когда Вы активируете этот режим, и далее через каждые несколько часов. Для чего это нужно? В холодное время такой режим работы позволяет машине не выстуживаться, и его используют на дизельных автомобилях, либо ночуя зимой в машине. Для настройки периодического автозапуска нужно активировать «песочные часы» и настроить таймер брелока и задать правильный интервал.
Как только Вы активируете «песочные часы», индикация на экране изменится: изначально появится надпись 4H, и дальнейшие кратковременные нажатия на кнопку 1 будут менять надпись на 6H, 8H и так далее до 24H. Периодический запуск двигателя будет происходить с интервалом 4 часа, 8 часов и так далее. Когда Вы выйдете из режима настройки, двигатель автоматически запустится.
Видео: Установка времени на брелоке сигнализации starline а 93 (без лишней информации)
Чтобы настроить время на брелке Старлайн А93 необходимо войти в меню программирования, используя клавишу 4 коммуникатора. При помощи кнопок 2 и 3 изменяются параметры часов и минут. Последующая установка функции автозапуска по будильнику и таймеру осуществляется курсорным способом.
Таблица: пошаговая инструкция по настройке функций основного брелока Старлайн А93
Задача
Активация функции
Ответ системы
Настройка функции
Установка часов
Длительное нажатие на К4 (3-4 секунды)
Один длинный мелодичный и два коротких сигнала. Начнет мигать показание часов
Короткое нажатие на клавиши 2 (увеличение значения времени) или 3 (уменьшение)
Установка минут
Короткое нажатие на К4
Мигают значения минут
Быстрый клик на клавишу 2 (увеличение) или 3 (уменьшение)
Настройка будильника
Настройка часов будильника
Быстрое нажатие на К4
Мигают показатели часов будильника
Краткое нажатие на кнопку 2 (увеличение) или 3 (уменьшение)
Настройка минут будильника
Краткий клик на К4
Мигают значения минут будильника
Быстрое нажатие на кнопки 2 (увеличение) или 3 (уменьшение)
Включение/Выключение будильника
Короткое нажатие на К4
Мигает иконка будильника
Краткий клик на кнопку 2 (включение) или 3 (выключение)
Настройка таймера
Установка часов таймера
Быстрое нажатие на К4
Мигают значения часов таймера
Короткое нажатие на клавишу 2 (увеличение) или 3 (уменьшение)
Настройка минут таймера
Короткий клик на К4
Мигают показатели минут таймера
Быстрое нажатие на кнопку 2 (увеличение) или 3 (уменьшение)
Включение/Выключение таймера
Краткое нажатие на К4
Мигает иконка таймера
Краткое нажатие на клавишу 2 (включение) или 3 (выключение)
Настройка громкости и типа сигналов оповещения
Выбор громкости сигнала
Быстрый клик на К4
Мигает иконка сирены
Короткий клик на клавишу 2 – выбор громкости сигнала. Быстрое нажатие на кнопку 3 – включение бесшумного режима
Выбор типа сигнала
Короткий клик на К4
Мигают иконки «1» или «2»
Краткий клик на клавишу 2 – сигнал «Трель». Короткое нажатие на кнопку 3 – сигнал «Сирена»
Фотогалерея: расположение кнопок и показателей времени на брелоке Starline А93
Запуск двигателя по времени
Автоматический запуск двигателя по времени осуществляется двумя способами: по будильнику или таймеру.
Установка автозапуска по будильнику
Чтобы настроить автозапуск по будильнику необходимо:
Войти в меню программирования.
Нажать кнопку 2 (для активации курсорного выбора функций) и удерживать до тех пор, пока не прозвучат два коротких сигнала и один длинный.
Передвигая курсор по иконкам при помощи клика на клавиши 2 и 3, установить его на значок часов.
Нажать первую клавишу на брелоке. Внешние осветительные приборы должны моргнуть один раз, при этом пульт издаст мелодичный сигнал.
На протяжении следующих 5 сек. на дисплее коммуникатора отобразиться длительность времени до старта прогрева мотора. О том, что опция активирована, сообщат значки в виде колокольчика и циферблата, расположенные на экране брелока.
Видео: настройка автозапуска по будильнику
Снято пользователем Alex Sila
Установка автоматического запуска по таймеру
Программирование автозапуска мотора по таймеру на брелоке Starline А93:
Нажать на кнопку 2 или 3 с удержанием в течение 3-4 секунд. Это позволит пользователю войти в режим курсорного выбора функций. Быстрый клик на клавишу 2 передвигает курсор влево, на кнопку 3 — вправо.
Установить курсор на иконке с изображением песочных часов и кратко нажать на кнопку 1. Система ответит одним мелодичным звуковым сигналом и коротким световым оповещением.
На экране брелока появится значение автозапуска, установленное по умолчанию. Как правило, это 4Н, которое означает, что автоматическое включение зажигания будет происходить каждые 4 часа.
Чтобы изменить данный показатель необходимо кликнуть на клавишу 1. Каждое нажатие на кнопку увеличивает период автопуска на 2 часа, то есть до 6, 8, 12 и т. д.
Сохранить настройки времени с автозапуском можно, кликнув на кнопку 1. Помимо этого, все внесенные изменения сохраняются в памяти устройства в автоматическом прижиме. Для этого необходимо прекратить любую работу с пультом на 4 секунды.
После успешной настройки параметров автоматического зажигания двигателя по таймеру брелок издаст два коротких звуковых сигнала, а в верхнем левом углу экрана загорится значок в виде песочных часов. Через 5 секунд после внесения новых значений автопуска система произведет включение и прогрев двигателя.
Видео: настройка периодического автозапуска двигателя на брелоке StarLine A93
Скачать инструкцию по эксплуатации сигнализации Starline A93
Загрузить подробное руководство по управлению автосигнализацией Старлайн А93 можно по следующей ссылке:
Руководства на русском языке по эксплуатации и установке сигнализации
Инструкция по эксплуатации StarLine А93
Возможные причины сбоя и их устранение
Причины обнуления показателей часов:
Разрядился элемент питания. Современные брелоки StarLine сами оповещают пользователя, когда емкость аккумулятора опускается до критической отметки. В этот момент на дисплее пейджера появляется иконка в виде пустой батареи, а само устройство издает характерные звуковые сигналы. Для замены элемента питания необходимо перевернуть пульт, задней стороной, аккуратно снять крышку батарейного отсека и вставить новый аккумулятор. Данное устройство работает на батареи класса ААА с напряжением 1. 5 V (мизинчиковые батарейки).
Замена аккумулятора. После смены старого элемента питания на новый все настроенные параметры времени, даты, будильника и таймера автоматически обнуляются. Поэтому после каждой замены батареи автовладельцу требуется вновь входить в «Меню функций» и проводить корректировку всех значений.
Сбой в программном обеспечении. Чтобы устранить такую неисправность рекомендуется воспользоваться функцией сброса всех настроек до заводских установок, а затем вновь ввести необходимые параметры. Если это не привело к желаемому результату, необходимо выполнить перепрошивку устройства.
Механические повреждения. В случае разрушения корпуса, появления трещин на дисплее или поломки части платы потребуется замена элемента на новый. Такие неисправности как западание клавиш, появление на них дефектов или растрескиваний может также вызывать сбой в работе брелока. Проблема потребует, в зависимости от степени повреждения, решения в виде замены кнопки или ее перепайки.
Короткое замыкание. Чтобы оно произошло, достаточно попадания даже небольшого количества жидкости на пульт управления, к примеру, капель дождя или пролитого напитка. В итоге может произойти перегорание некоторых важных деталей пейджера – системной платы, транзистора, диода и т. д. Чтобы вернуть устройству рабочее состояние необходимо заменить нерабочую деталь на новую.
Производственный брак. Такой брелок изначально работает с погрешностями, число которых будет увеличиваться в ходе эксплуатации. Поэтому при подозрении на производственный брак необходимо заменить неисправный брелок работающим по гарантийному талону.
Возврат на заводские установки
Инструкция по сбросу настроек брелока до заводских установок:
Найти кнопку Валет, которая обычно располагается в скрытых местах авто. Чаще всего сервисная клавиша устанавливается под приборной панелью, в бардачке, около руля, рядом с рычагом КПП или в люке предохранителей.
Включить зажигание и при работающем двигателе кликнуть на сервисную клавишу 9 раз (нажимать на нее нужно коротко). Каждое нажатие должно быть длительностью не более полсекунды.
Отключить мотор и дождаться, когда система ответит 9 короткими звуковыми сигналами. Они будут означать успешный вход в режим сброса настроек до заводских установок.
Нажать сервисную кнопку 1 раз и подождать ответного сигнала сирены.
Кликнуть на кнопку 1 на брелоке сигнализации. Брелок ответит одиночным звуковым сигналом, который оповещает автовладельца о сбросе всех показателей до заводских настроек.
Для выхода из режима сброса включить мотор автомобиля. Ответом от системы станут 5 световых сигналов.
Зачем нужно и что будет, если не настраивать часы?
Если правильно запрограммировать коммуникатор на удаленный запуск ДВС по будильнику, то старт мотора будет осуществляться в конкретное время.
Если временные показатели на брелоке настроить неверно, это приведет к тому, что автоматический запуск по времени будет работать некорректно. Соответственно, в случае необходимости поездки, двигатель будет непрогретым, что приведет к раннему износу стартерного механизма в результате высоких нагрузок.
Также проблема будет с функцией будильника, используемой для напоминания о событии.
Видео: как выставить время на брелоке Старлайн а93
Автор Андрей Шаршуков.
Чтобы настроить время на брелоке Старлайн А93 необходимо произвести ряд манипуляций.
Главное достоинство СтарЛайн – способность подключаться к Кан-шине автомобиля. Этот обязательный элемент устройства любого современного авто позволяет централизованно управлять всеми приспособлениями и частями его конструкции. В частности, открывать двери или дистанционно заводить мотор. Именно для последнего функция используется сигнализациями бренда.
Меню Старлайн А93 Эко отличается от конкурентов как раз тем, что позволяет управлять машиной на расстоянии.
Как настроить часы на сигнализации StarLine А93
Первым делом в коммуникатор устанавливают аккумулятор или батарейку. Делается это просто — открывается крышка сзади и в специальное гнездо вставляется элемент питания.
Как только батарейка окажется на месте брелок включится. В некоторых случаях владелец может столкнуться с блокировкой клавиш, но эта проблема устраняется в несколько секунд. После включения нажмите кнопку 4 и удерживайте в таком положении до того, как в динамике не раздастся специальный сигнал. Отличительная особенность нужного звукового сигнала — его мелодичность. После основного звука брелок издаст ещё 2 коротких.
Сразу после этого устройство подаст звуковой сигнал — оно перейдёт в меню временных параметров. Для настройки часов используют кнопки под номерами 2 и 3. Первая из них применяется для понижения показателя, а последняя — для его увеличения. Быстрое изменение показателей хронометра достигается зажатием кнопок.
Для перехода в меню установки часов используется клавиша под номером 4. Что касается регулировки показателей, то для этого применяются те же кнопки, что и в предыдущем случае, у каждой из которых точно такая же роль.
активируется меню функций;
курсор на экране переводится к иконке в виде часов и после фиксации на неё нажимается первая кнопка;
в качестве подтверждения действия прозвучит мелодичный сигнал и лампочки на брелоке мигнут один раз;
на экране возникнут показания времени будильника, которые необходимо настроить таким же образом как часы — с помощью второй и третьей клавиш;
после окончания действий по выбору времени будильника делается пятисекундная пауза, по завершении которой индикатор начнёт показывать нужное значение.
Запустить двигатель с помощью будильника сигнализации Старлайн можно лишь в течение одного стартового цикла. Свидетельством того, что функция запущена послужит активный индикатор в виде часов с колокольчиком на пульте управления.
Даже новый брелок Старлайн А93 способен поломаться. Он может ни с того, ни с сего начать показывать неправильное время. Есть три основных причины почему так может произойти:
разрядиться батарейка;
новый аккумулятор;
поломка программы.
Замена элемента питания на новый тоже может стать причиной, по которой брелок будет некорректно показывать время. Это связано с тем, что программой предусмотрено обнуление параметров при замене аккумулятора. Сбрасываются абсолютно все настройки, а не только временные. Чтобы заново настроить их, сначала необходимо активировать функцию защиты авто. Как только оно окажется поставленным на охрану, открывается допуск к меню.
Что касается последней причины — программных проблем — то их может вызвать как сбой в устройстве, так и попадание влаги. Чтобы исправить проблему, используют такие решения, как перепрошивка устройства или его просушка. Выбранный метод зависит от причины проблемы. Но перепрошивка брелока требует некоторых навыков, поэтому неопытным пользователям лучше доверить это работникам сервиса.
Основные способы настройки Старлайн А93 можно узнать из видео инструкции.
Как настроить брелок Старлайн А93 после замены батарейки
При втором варианте замену источника питания производят ровно в ноль часов ноль минут. В таком случае дополнительные настройки времени не нужны, поскольку устройство начнёт автоматически отсчет с этого значения само по себе.
Что будет если не настраивать часы на брелоке
От правильной настройки программных часов зависит насколько точно будет установлено время будильника для дистанционного запуска мотора авто. В случае проблем с хронометром пуск случится не вовремя, что может привести к неприятным последствиям.
Это не значит, что пуск двигателя не будет выполняться вообще — просто он будет происходить не тогда, когда необходимо автовладельцу. В результате последний может столкнуться с ситуацией, когда мотор окажется в нужный момент попросту не прогретым. А это приведёт к скорому износу стартерного механизма. Некорректно будет работать и функция и будильника для напоминания.
Как настроить время на автосигнализации старлайн
возможно кто-то посчитает, что этот процесс не стоил отдельного поста, но т.к. хотя бы я настраиваю эти самые часы раз в 5-6 мес — в зависимости от времени помирания батарейки, гораздо веселее открыть блог и освежить в памяти, чем опять гуглить или как-то иначе решать.
Как настроить и установить время на брелке StarLine А91
Установка времени производится следующим образом:
Необходимо нажать и удерживать кнопку под №3, которая предназначена для корректировки показаний часов. Удерживать её нужно до тех пор, пока не будет услышан один мелодичный сигнал, затем один короткий, а после два таких же непродолжительных сигнала. После таких действий начинает мигать иконка с часами.
Кнопкой №1 увеличивают показания часов, а кнопкой №2, их соответственно уменьшают;
После этого нужно кратковременно нажать кнопку №3 для установки минут. В результате таких действий начинает мигать иконка с минутами. Снова первой кнопкой увеличивают показания, а второй уменьшают;
Снова кратковременно нужно нажать третью кнопку, будет начата установка показаний будильника. Когда замигает иконка с будильником, снова первой кнопкой можно увеличить, а второй уменьшить показания; Опять кратковременно нажимают ту же кнопку для установки минут будильника. Также кнопками один и два увеличивают и уменьшают показания;
Следующее кратковременное нажатие третьей кнопки вызовет включение или отключение будильника. Первой кнопкой можно включить, а второй его отключить;
Если продолжать и дальше кратковременно нажимать третью кнопку, вызывается режим установки показаний таймера. После того, как замигает иконка часов таймера, кнопками один и два увеличивают или уменьшают показания; Ещё одно краткое нажатие третьей кнопки приведёт к миганию иконки минут таймера. Их корректируют теми же кнопками один и два; Дальнейшее нажатие кнопки три вызовет включение или отключение таймера. Первой кнопкой его можно отключить, а второй кнопкой включить обратно.
как я и говорил — сложного в настройке ничего нет (если знаешь куда давить пальцем), но эта инфа пусть останется))
Ниже рассказано о том, как настроить время на брелке Старлайн различных серий. Даже выставленные правильно параметры могут сбиться и причиной этому — несколько моментов. Первый – обычное механическое повреждение брелока Старлайн. Из-за удара или больших нагрузок пульт может поломаться, его экран треснуть, а настройки сбиться.
Вторым — самым распространенным — является слабая или разряженная батарейка брелока. При слабом заряде параметр часов может легко сбиться. Отследить момент своевременной замены поможет специальный индикатор заряда, которым оснащены практически все брелоки сигнализации Старлайн.
После замены батарейки на новую нужно помнить, что все параметры системы подвергаются сбросу. Поэтому потребуется повторная настройка времени на брелоке. Также на изменение параметров может повлиять системный или программный сбой самого пульта. В этом случае потребуется его замена или помощь квалифицированного специалиста сервис-центра. А вот поменять батарейку и вновь настроить часы можно самостоятельно.
Как настроить часы на брелке сигнализации серии А
Одними из самых популярных моделей сигнализации Старлайн являются системы серии А. Настройка данного параметра здесь осуществляется просто и одинакова для всех типов. Ниже дана инструкция на примере модификации Старлайн А91.
Пульт оснащен тремя функциональными кнопками, каждая из которых отвечает за определенный ряд функций. Для настройки времени на брелоке Старлайн потребуется зажать третью кнопку на несколько секунд, вплоть до того момента, пока он не издаст сигнал. После должен прозвучать еще один звук, а также проиграться две мелодии. Теперь владелец вошел в режим настройки параметров времени, а на дисплее моргает показатель часов.
При помощи первой и второй кнопки изменяются параметры функции «Часы». В первом случае – увеличиваются, во-втором – уменьшаются. После выставления правильного параметра необходимо еще раз нажать третью кнопку. Теперь начинает мигать показатель «Минута». Его регулировка осуществляется аналогично — путем нажатия клавиш 1 и 2.
Следующий клик по третьей кнопке осуществляет переход в режим настройки будильника. Процедура его программирования происходит точно также – первая кнопка отвечает за увеличение параметра, вторая – за уменьшение.
Еще одно нажатие на клавишу 3 позволяет активировать или выключить будильник. В данном случае первая кнопка включает, а вторая деактивирует ее.
Очередной клик третьей кнопки позволяет перейти в меню установки таймера сигнализации. Аналогичным образом производится снижение или увеличение параметров.
Закончить настройку часов на пульте Старлайн очень просто – достаточно ничего не нажимать в течение 5-ти секунд. Система запомнит и сохранит произведенные изменения.
Как настроить время на пульте сигнализации серии E, D, B
Отличием этих сигнализаций является расширенный функционал, а также другой пульт управления, насчитывающий четыре кнопки. Поэтому настройка здесь осуществляется другим образом.
Первоначально стоит нажать и держать четвертую кнопку. Нажатие осуществляется до тех пор, пока пользователь не услышит один длинный и два коротких писка.
Теперь на экране начали мигать индикаторы доступных опций. При нажатии клавиш 1 и 4 осуществляется переключение функций. Параметр F1 отвечает как раз за настройку времени и даты на брелоке Старлайн.
После того как функция выбрана и мигает, нужно зажать четвертую клавишу до тех пор, пока не прозвучит два коротких мелодичных писка.
Пользователь снова должен нажать на четвертую или первую клавишу, выбирая нужный показатель. Система позволяет выставить не только параметр минут или часов, но также показатель даты (число, месяц, год).
После выбора параметра нужно выставить правильное значение, использую первую или третью кнопку. В первом случае выделенный показатель увеличивается, во втором – уменьшается.
Выход из режима настройки часов осуществляется автоматически. Для этого нужно не трогать кнопки в течение определенного времени. Также можно зажать первую кнопку, чтобы выйти из меню настроек полностью. О том, что выход произведен, сообщат две коротких сигнала пульта.
Чем грозит неправильная настройка часов на пульте
Очевидно, что при неправильном показателе времени на пульте сигнализации Старлайн система сохранит свою работоспособность и все равно будет защищать автомобиль от взлома или угона. Вместе с тем пользователь будет лишен ряда преимуществ.
В критических случаях, когда он опаздывает, придется начинать движение на «холодном и вязком» масле, которое не обеспечивает должных смазочных свойств. При длительном повторении это чревато даже поломками двигателя. Так что правильная настройка времени на брелоке Старлайн не только позволяет пользоваться всеми преимуществами системы, но и заботиться о правильной эксплуатации и сохранности двигателя.
Чтобы настроить время на брелоке Старлайн А93, не потребуется много времени. Процесс отличается простотой и быстрым выполнением. Устанавливая время на брелоке, удается воспользоваться автозапуском двигателя по часам.
Зачем это нужно и что будет, если не настраивать часы
Одна из функций автомобильной сигнализации Starline A93 — автоматический запуск двигателя транспортного средства по времени. Устанавливая необходимое значение, машина сама будет заводиться, не требуя никаких действий со стороны владельца.
Для использования функции необходима настройка часов на брелоке Starline A93. В противном случае запуск будет производиться в неправильное время либо придется корректировать будильник с учетом отстающих/спешащих часов системы.
Как установить время на брелке
Сигнализация Старлайн А93 отличается легкостью и простотой управления. Все настройки и контроль за автомобилем осуществляется с помощью 4 кнопок. Действия и оповещения визуализируются на LCD экране.
Настройка времени проводится следующим образом:
Входят в «Меню функций». Для этого нажимают и удерживают несколько секунд кнопку 4. При входе раздается 1 длинный и 2 коротких звуковых сигнала. Часы на экране начинают мигать.
Чтобы выставить время, используют кнопки 2 и 3 — увеличение и уменьшение значения соответственно. Сначала поменяйте часы. Затем нажимают кнопку 4 и настраивают минуты аналогичным образом.
Следующее нажатие кнопки 4 переводит в меню установки времени будильника. Часы и минуты настраиваются аналогично п. 3.
После нажатия кнопки 4 переходят в режим включения (ON) или отключения (OFF) будильника. Во включенном состоянии будильник будет подавать звуковой сигнал в настроенное время.
Затем выставляется таймер автозапуска. Процесс аналогичен регулировке будильника: при помощи кнопки 4 переходят в настройку часов и минут, включения и отключения функции.
При входе в меню пользователю дается 8 секунд для того, чтобы настроить часы на брелоке. Если в течение указанного периода не было совершено ни одного действия, устройство возвращается в исходное положение.
Настроить запуск мотора автомобиля по таймеру можно еще одним способом. Для этого нажимают и удерживают одновременно кнопки 2 и 3 до появления длинного и короткого звукового сигнала.
Внизу дисплея начнет мигать изображение будильника. Если нажать кнопку 1, иконка будет гореть постоянно. В этом случае автозапуск будет включаться по времени, установленному на будильнике.
Если нажать кнопки 2 и 3, то переходят в режим автозапуска по таймеру, появляется изображение песочных часов. Включение машины будет проводится при активации режима и в дальнейшем через установленный интервал времени.
Причины сбоя настроек
В процессе эксплуатации может произойти сбой настроек 93. Причиной возникновения проблемы способны стать:
Разряженная батарея коммуникатора. Индикатор ее состояния отображается на брелоке, поэтому можно своевременно избежать полной разрядки аккумулятора. При низком заряде часы могут отставать.
Замена батарейки в брелоке. При замене источника питания происходит обнуление ранее установленных параметров времени. Исключение составляет только случай, если сигнализация была поставлена в режим охраны. Поэтому до замены источника питания выполнять установку часов на сиглизации Старлайн А93 не рекомендуется.
Некорректная работа коммуникатора. Если батарея заряжена, то причиной сбоя временных настроек могут стать проблемы с программным обеспечением пульта.
Устранение неисправностей
При разрядке батареи достаточно ее заменить на новую. Для этого открывается крышка в задней части брелока, извлекается старый аккумулятор и устанавливается новый. При этом необходимо учитывать полярность источника питания. Чтобы не выполнять настройку времени на брелоке, замену батареи можно запланировать на 00.00.
Для устранения проблем с программным составляющим пульта требуется его перепрошивка. В этом случае следует обращаться к специалистам.
При замене батареи в коммуникаторе рекомендуется проверить его состояние. Для этого снимают заднюю крышку, удаляют аккумулятор. Затем откручивают винт, расположенный в заднем отделе под пленкой, и отсоединяют вертикальные части корпуса друг от друга.
Затем из коммуникатора вынимают плату, визуально осматривают на наличие повреждений. С помощью сухой салфетки производят очистку от пыли и грязи.
Для диагностики схемы применяют мультиметр. Нерабочие элементы меняют способом перепайки. Вышедший из строя конденсатор определяется по вздутому виду.
После проверки и замены всех элементов проводится сборка устройства (действуют в обратном порядке). По окончании работ проводится проверка настройки Starline А93.
Старлайн а93 установка времени на брелке
Как самостоятельно настроить время на брелке сигнализации StarLine ?
Если у Вас модель сигнализации StarLine B9 / B91 / A91:
Войдите в меню функций основного брелка:
Меню функций основного брелка позволяет: установить текущее время. Удерживайте кнопку 3 до:
1го мелодичного сигнала, 1го короткого сигнала, 2-х коротких сигналов. После этого замигают цифры часов текущего времени, далее производим следующие операции :
с помощью кнопки 1 — увеличивайте показания, с кнопки 2 — уменьшайте показания.
Аналогично и с показанием минут :
Коротко нажмите кнопку 3 для перехода к установке минут текущего времени:
Если в течение 5 секунд не нажимать кнопки брелка, то произойдет автоматический выход из из меню программирования функций брелка.
Если у Вас модель сигнализации StarLine E90 / E91 / B94/ D94:
Для входа в меню программирования функций брелка нажмите и удерживайте кнопку 4 до одного длительного, а затем 2х коротких звуковых сигналов.
Далее прозвучит длительный сигнал, затем 2 коротких сигнала. На дисплее появится индикация первой функции меню. Короткими нажатиями кнопок 1 или 4 выберите необходимую функцию: F-1 – установка текущей даты и времени .
Для установки даты и времени выберите функцию F – 1 и нажмите кнопку 4 длительно, до 2х коротких сигналов.
Выбор параметра настройки (год, месяц, число, часы, минуты) осуществляется короткими нажатиями кнопок 4 (вперед) или 1 (назад).
Установка требуемого значения параметра осуществляется короткими нажатиями кнопки 2 (увеличение показаний) или 3 (уменьшение показаний) год, месяц,число,часы, минуты.
Если в течение 8 секунд не последует нажатий на кнопки, то произойдет автоматический выход из меню программирования функций брелка.
Выход из меню программирования функций брелка также может быть осуществлен длительным нажатием кнопки 1 (последует 2 коротких звуковых сигнала брелка)
Настройка и регулировка сигнализации StarLine , установка и ремонт сигнализации Старлайн в Новосибирске.
наш телефон в Новосибирске:
УСЛУГИ СЕРТИФИЦИРОВАНЫ!
На сайте компании AVANCAR всегда можно получить весьма подробную информацию о новинках противоугонных систем StarLine , о различных видах оказываемых нами услуг , найти полезную информацию в виде статей и тестов , обзоров новинок автоэлектроники, систем охраны,комфорта. Где качественная у становка автомобильной сигнализации в Новосибирске . Прочитать отзывы о нас , и о предлагаемых нами продуктах. Купить Старлайн со скидкой. Противоугонная система для автомобиля – установить противоугонную систему в Новосибирске Black Bug
Автомобильные сигнализации обладают большим набором функций, включая не только охранные системы. Настроить время на брелке Старлайн А93 при помощи кнопок сможет далеко не каждый.
Кроме стандартного отключения двигателя, блокировки дверей, капота и коробки передач, владельцы автосигнализации Старлайн получают доступ ко многим второстепенным функциям.
Система может включить таймер для турбины. После активной езды на турбированных моторах некоторые элементы впускного тракта разогреваются до показателя около 800 градусов Цельсия. Охлаждение же происходит за счет моторного масла, циркулирующего по системе. Поэтому выключать турбомотор сразу после агрессивного вождение не рекомендуется. Включение турботаймера – полезная функция, зависящая от часов.
Доступна установка будильника и автозапуска по нему. Такая настройка будет однократной. Поставить будильник удобно, если хозяин собирается во внеурочное время по нестандартным делам (забрать кого-то из аэропорта, встретить с вокзала). В установленный час брелок Старлайн проиграет мелодию подъема, а затем даст команду для автопрогрева. При ежедневной эксплуатации потребуется постоянно перезапускать систему: заходить в верхнее меню (часы-будильники-таймера), а там выставлять активацию будильника снова.
Инструкция: как настроить часы на брелке Старлайн А93 3 кнопками
Некоторые брелоки сигнализации имеют всего три клавиши. Выставлять время на устройстве Старлайн можно так.
Нажимаем и удерживаем кнопку 3 вплоть до звукового сигнала.
Затем замигают показатели часов. Клавишами 1 или 2 мы может увеличить или уменьшить значение.
После еще раз нажимаем кнопку 3 брелока Старлайн для перехода в режим выставления минут. Устанавливаем нужное значение.
Для подтверждения команды не надо ничего нажимать. Спустя пять секунд произойдет автоматический выход из меню, а указанные значения останутся в памяти сигнализации.
Настройка часов 4 кнопками
Основной пульт сигнализации Старлайн А93 имеет четыре клавиши. Поэтому стандартная процедура установки времени выглядит так.
Следует убедиться, что внутри брелока сигнализации Старлайн есть элемент питания и пульт исправно функционирует, а клавиши не заблокированы.
Нажимаем и удерживаем кнопку номер четыре вплоть до того момента, когда прозвучит один мелодичный сигнал. Затем последует еще два коротких звука, извещающих о том, что брелок перешел в режим настройки времени.
Теперь значение начнет моргать. Выставить подходящее количество часов можно при помощи кнопки два или три. Первая клавиша брелка Старлайн увеличивает значение, вторая – уменьшает. После настройки снова жмем кнопку четыре, переходя в режим установки минут.
Процедура выставления минут осуществляется аналогичным образом – удерживанием клавиш два или три на брелоке Старлайн.
Следующее нажатие позволяет настроить функции или параметры будильника.
Выход из режима программирования Старлайн автоматический, спустя 8 секунд. Можно ничего не нажимать, установленные параметры времени сохранятся самостоятельно.
Причины сбоя настроек
Иногда сигнализация Старлайн А93 преподносит неприятные сюрпризы. Среди различных «глюков»:
отказ разблокировки дверей;
отсутствие передачи команды с пульта Старлайн;
сброс настроек времени или автозапуска.
Причин для сбоя несколько.
Неисправность аккумулятора автомобиля. Если он сильно разряжен, то может не принимать сигналы, отправленные с пульта настройки Старлайн. Следует заменить элемент питания машины для нормального взаимодействия.
Короткое замыкание проводки. Из-за неправильного подключения автосигнализации Старлайн А93 могут возникать проблемы. Другая причина – перебитый или перетертый в дороге провод, способствующий короткому замыканию. Для ликвидации проблемы потребуется помощь автомобильного электрика на специализированном сервисе.
Причиной может быть сам брелок Старлайн. Следует осмотреть его на предмет механических повреждений – разломов или сколов пластика, треснувшего экрана и прочих неисправностей быть не должно.
Севшая батарейка. Сигнал, равно как и установка времени, могут сбиваться из-за неисправного элемента питания брелка настройки Старлайн. Необходимо открыть отсек, осмотреть его. Батарейка не должна быть вздутой, а контакты пульта – не иметь следов окислов или ржавчины. В противном случае необходимо поставить новую батарею, а контакты – зачистить. Чтобы не допустить подобных ситуаций, желательно заранее менять батарейку – примерно каждые 3-4 месяца. Устанавливать следует питательные элементы от проверенных брендов.
При возникновении неисправности, появлении глюков или обнулении времени, желательно провести сброс параметров сигнализации Старлайн до заводских настроек. Для этого нужно знать расположение сервисной кнопки Валет, которую монтируют при установке автосигнализации.
Она позволяет войти в режим программирования Старлайн, завести машину без брелока и т. д. Поэтому ее прячут. Если вы не знаете о точном нахождении сервисной кнопки, следует проверить данные места:
под приборной панелью;
на боковых картах;
за декоративными крышками центральной консоли;
под солнцезащитным козырьком.
После того, как кнопка найдена, можно приступать к сбросу настроек Старлайн до заводских параметров.
Выключаем зажигание.
Нажимаем сервисную клавишу 9 раз, чтобы обнулить первую таблицу программирования.
Включаем зажигание. Автомобиль произведет девять звуковых и световых сигналов, свидетельствуя о том, что вошел в подходящий режим.
Для полного обнуления стоит провести процедуру дважды – второй раз необходимо десять нажатий на кнопку, чтобы обнулить вторую таблицу.
После окончания нужно нажать сервисную клавишу, а затем прослушать один сигнал сирены.
Кликнуть К1 брелока Старлайн. Машина подаст звук, означающий возврат к стандартным настройкам.
Выключаем зажигание. Автомобиль три раза моргнет аварийкой, свидетельствуя об успешном окончании процедуры.
Видео по настройке
Чтобы настроить время на брелоке Старлайн А93, не потребуется много времени. Процесс отличается простотой и быстрым выполнением. Устанавливая время на брелоке, удается воспользоваться автозапуском двигателя по часам.
Зачем это нужно и что будет, если не настраивать часы
Одна из функций автомобильной сигнализации Starline A93 — автоматический запуск двигателя транспортного средства по времени. Устанавливая необходимое значение, машина сама будет заводиться, не требуя никаких действий со стороны владельца.
Для использования функции необходима настройка часов на брелоке Starline A93. В противном случае запуск будет производиться в неправильное время либо придется корректировать будильник с учетом отстающих/спешащих часов системы.
Как установить время на брелке
Сигнализация Старлайн А93 отличается легкостью и простотой управления. Все настройки и контроль за автомобилем осуществляется с помощью 4 кнопок. Действия и оповещения визуализируются на LCD экране.
Настройка времени проводится следующим образом:
Входят в «Меню функций». Для этого нажимают и удерживают несколько секунд кнопку 4. При входе раздается 1 длинный и 2 коротких звуковых сигнала. Часы на экране начинают мигать.
Чтобы выставить время, используют кнопки 2 и 3 — увеличение и уменьшение значения соответственно. Сначала поменяйте часы. Затем нажимают кнопку 4 и настраивают минуты аналогичным образом.
Следующее нажатие кнопки 4 переводит в меню установки времени будильника. Часы и минуты настраиваются аналогично п. 3.
После нажатия кнопки 4 переходят в режим включения (ON) или отключения (OFF) будильника. Во включенном состоянии будильник будет подавать звуковой сигнал в настроенное время.
Затем выставляется таймер автозапуска. Процесс аналогичен регулировке будильника: при помощи кнопки 4 переходят в настройку часов и минут, включения и отключения функции.
При входе в меню пользователю дается 8 секунд для того, чтобы настроить часы на брелоке. Если в течение указанного периода не было совершено ни одного действия, устройство возвращается в исходное положение.
Настроить запуск мотора автомобиля по таймеру можно еще одним способом. Для этого нажимают и удерживают одновременно кнопки 2 и 3 до появления длинного и короткого звукового сигнала.
Внизу дисплея начнет мигать изображение будильника. Если нажать кнопку 1, иконка будет гореть постоянно. В этом случае автозапуск будет включаться по времени, установленному на будильнике.
Если нажать кнопки 2 и 3, то переходят в режим автозапуска по таймеру, появляется изображение песочных часов. Включение машины будет проводится при активации режима и в дальнейшем через установленный интервал времени.
Причины сбоя настроек
В процессе эксплуатации может произойти сбой настроек 93. Причиной возникновения проблемы способны стать:
Разряженная батарея коммуникатора. Индикатор ее состояния отображается на брелоке, поэтому можно своевременно избежать полной разрядки аккумулятора. При низком заряде часы могут отставать.
Замена батарейки в брелоке. При замене источника питания происходит обнуление ранее установленных параметров времени. Исключение составляет только случай, если сигнализация была поставлена в режим охраны. Поэтому до замены источника питания выполнять установку часов на сиглизации Старлайн А93 не рекомендуется.
Некорректная работа коммуникатора. Если батарея заряжена, то причиной сбоя временных настроек могут стать проблемы с программным обеспечением пульта.
Устранение неисправностей
При разрядке батареи достаточно ее заменить на новую. Для этого открывается крышка в задней части брелока, извлекается старый аккумулятор и устанавливается новый. При этом необходимо учитывать полярность источника питания. Чтобы не выполнять настройку времени на брелоке, замену батареи можно запланировать на 00.00.
Для устранения проблем с программным составляющим пульта требуется его перепрошивка. В этом случае следует обращаться к специалистам.
При замене батареи в коммуникаторе рекомендуется проверить его состояние. Для этого снимают заднюю крышку, удаляют аккумулятор. Затем откручивают винт, расположенный в заднем отделе под пленкой, и отсоединяют вертикальные части корпуса друг от друга.
Затем из коммуникатора вынимают плату, визуально осматривают на наличие повреждений. С помощью сухой салфетки производят очистку от пыли и грязи.
Для диагностики схемы применяют мультиметр. Нерабочие элементы меняют способом перепайки. Вышедший из строя конденсатор определяется по вздутому виду.
После проверки и замены всех элементов проводится сборка устройства (действуют в обратном порядке). По окончании работ проводится проверка настройки Starline А93.
Как настроить время на сигналке старлайн
Либеральное законодательство направленное на защиту прав автоугонщиков, не позволяет владельцу машины использовать такие эффективные средства в борьбе с этим злом, как медвежьи капканы, электрический ток и взрывчатку.
Поэтому каждый автолюбитель не может обойтись без установки на своё движимое имущество электронной охранной сигнализации. Существует огромное количество моделей таких устройств, для правильной работы которых необходима не только профессиональная установка, но и правильная настройка в процессе эксплуатации транспортного средства.
Все радиотехнические параметры устройства чётко зафиксированы в процессе изготовления элементов управления сигнализацией и не подлежат изменению, но такие пользовательские настройки как точная установка времени обязательно должны быть правильно выставлены.
О том, как настроить время на брелке Старлайн А91 будет подробно рассказано в статье, но прежде необходимо разобраться для чего необходимо осуществлять подобные действия.
Зачем нужна настройка времени на брелке
Современный автомобиль – это не роскошь, а средство передвижения, которым можно управлять на расстоянии. Установка времени брелка Старлайн необходима, прежде всего, для того, чтобы правильно выставить момент автоматического запуска двигателя.
Несмотря на то, что для начала движения нет необходимости прогревать двигатель, по причине наличия минимальных тепловых зазоров в двигателе современных машин, в зимнее время такая функция будет очень полезна. Чтобы заранее запрограммировать автомобиль на определённые действия потребуется выполнить несложную настройку пейджера охранной сигнализации.
Настройка времени: пошаговая инструкция
Для того, чтобы установка времени на брелке Старлайн А91 была осуществлена правильно необходимо пошагово выполнить следующую инструкцию:
1. Кнопка под номером 3 (нарисована звездочка) удерживается до тех пор, пока не прозвучит 3 сигнала. После проведения описанных выше действий начнёт мигать иконка с часами. Теперь можно настроить время с помощью кнопки 1 и 2. Кнопкой 1 увеличивается число часов, а с помощью кнопки 2 значение времени, соответственно, уменьшается.
2. После установки часов коротко нажимаем на кнопку 3 и настраиваем минуты. По аналогии с регулировкой часов, минуты устанавливаются нажатием кнопок 1 и 2.
3. На следующем этапе производят регулировку будильника. Для этой цели кратковременно нажимается кнопка 3. После того, как иконка начнёт мигать, установка показаний этого режима также производится нажатием кнопок 1 и 2.
Как видно, ничего сложного в регулировке времени на брелке Старлайн А91 нет, но при осуществлении настроек следует быть очень внимательным, чтобы не перепутать режимы. Мигание соответствующей иконки на дисплее помогает осуществить правильную настройку брелка.
Причины частого сбивания настроек сигнализации
Если регулировку времени приходится осуществлять довольно часто, то необходимо определить причину нестабильной работы электронной системы. Наиболее распространённые причины сбивания временных настроек на брелке Старлайн А91:
Слабый заряд батарейки.
Отсутствие надёжного контакта между элементом питания и клеммами устройства.
Заводской брак или неисправность программного обеспечения устройства.
В первом случае, проблема частого изменения настроек времени решается заменой батарейки. Для проведения этой операции достаточно разобрать брелок, извлечь севшую батарейку и установить новый элемент питания.
Новая батарейка должна быть полностью идентична заменяемому элементу по типоразмеру и показателям тока. Если есть возможность приобрести более дорогой элемент питания, то это необходимо обязательно сделать. При использовании качественной батарейки, регулярность замены значительно уменьшиться.
Если нестабильная работа брелка вызвана отгибанием или разрушением контактов, то эту проблему также можно решить собственными силами. В первом случае достаточно разогнуть упругие контакты, чтобы увеличить их давление на контактную часть элемента питания. Если контакт отломан, то данную деталь можно припаять с использованием маломощного паяльника с тонким жалом.
Неисправность брелка вызванная заводским браком, должна быть устранена за счёт производителя. Если работоспособность устройства нарушена по вине автомобилиста, то ремонт или замена устройства осуществляется за личный счёт.
При возникновении неисправностей, которые невозможно устранить своими руками следует обращаться в специализированные мастерские, где профессионалы установят точную причину неработоспособности прибора и произведут качественный ремонт или замену брелка автосигнализации Starline А91.
возможно кто-то посчитает, что этот процесс не стоил отдельного поста, но т.к. хотя бы я настраиваю эти самые часы раз в 5-6 мес — в зависимости от времени помирания батарейки, гораздо веселее открыть блог и освежить в памяти, чем опять гуглить или как-то иначе решать.
Как настроить и установить время на брелке StarLine А91
Установка времени производится следующим образом:
Необходимо нажать и удерживать кнопку под №3, которая предназначена для корректировки показаний часов. Удерживать её нужно до тех пор, пока не будет услышан один мелодичный сигнал, затем один короткий, а после два таких же непродолжительных сигнала. После таких действий начинает мигать иконка с часами.
Кнопкой №1 увеличивают показания часов, а кнопкой №2, их соответственно уменьшают;
После этого нужно кратковременно нажать кнопку №3 для установки минут. В результате таких действий начинает мигать иконка с минутами. Снова первой кнопкой увеличивают показания, а второй уменьшают;
Снова кратковременно нужно нажать третью кнопку, будет начата установка показаний будильника. Когда замигает иконка с будильником, снова первой кнопкой можно увеличить, а второй уменьшить показания; Опять кратковременно нажимают ту же кнопку для установки минут будильника. Также кнопками один и два увеличивают и уменьшают показания;
Следующее кратковременное нажатие третьей кнопки вызовет включение или отключение будильника. Первой кнопкой можно включить, а второй его отключить;
Если продолжать и дальше кратковременно нажимать третью кнопку, вызывается режим установки показаний таймера. После того, как замигает иконка часов таймера, кнопками один и два увеличивают или уменьшают показания; Ещё одно краткое нажатие третьей кнопки приведёт к миганию иконки минут таймера. Их корректируют теми же кнопками один и два; Дальнейшее нажатие кнопки три вызовет включение или отключение таймера. Первой кнопкой его можно отключить, а второй кнопкой включить обратно.
как я и говорил — сложного в настройке ничего нет (если знаешь куда давить пальцем), но эта инфа пусть останется))
Чтобы настроить время на брелоке Старлайн А93, не потребуется много времени. Процесс отличается простотой и быстрым выполнением. Устанавливая время на брелоке, удается воспользоваться автозапуском двигателя по часам.
Зачем это нужно и что будет, если не настраивать часы
Одна из функций автомобильной сигнализации Starline A93 — автоматический запуск двигателя транспортного средства по времени. Устанавливая необходимое значение, машина сама будет заводиться, не требуя никаких действий со стороны владельца.
Для использования функции необходима настройка часов на брелоке Starline A93. В противном случае запуск будет производиться в неправильное время либо придется корректировать будильник с учетом отстающих/спешащих часов системы.
Как установить время на брелке
Сигнализация Старлайн А93 отличается легкостью и простотой управления. Все настройки и контроль за автомобилем осуществляется с помощью 4 кнопок. Действия и оповещения визуализируются на LCD экране.
Настройка времени проводится следующим образом:
Входят в «Меню функций». Для этого нажимают и удерживают несколько секунд кнопку 4. При входе раздается 1 длинный и 2 коротких звуковых сигнала. Часы на экране начинают мигать.
Чтобы выставить время, используют кнопки 2 и 3 — увеличение и уменьшение значения соответственно. Сначала поменяйте часы. Затем нажимают кнопку 4 и настраивают минуты аналогичным образом.
Следующее нажатие кнопки 4 переводит в меню установки времени будильника. Часы и минуты настраиваются аналогично п. 3.
После нажатия кнопки 4 переходят в режим включения (ON) или отключения (OFF) будильника. Во включенном состоянии будильник будет подавать звуковой сигнал в настроенное время.
Затем выставляется таймер автозапуска. Процесс аналогичен регулировке будильника: при помощи кнопки 4 переходят в настройку часов и минут, включения и отключения функции.
При входе в меню пользователю дается 8 секунд для того, чтобы настроить часы на брелоке. Если в течение указанного периода не было совершено ни одного действия, устройство возвращается в исходное положение.
Настроить запуск мотора автомобиля по таймеру можно еще одним способом. Для этого нажимают и удерживают одновременно кнопки 2 и 3 до появления длинного и короткого звукового сигнала.
Внизу дисплея начнет мигать изображение будильника. Если нажать кнопку 1, иконка будет гореть постоянно. В этом случае автозапуск будет включаться по времени, установленному на будильнике.
Если нажать кнопки 2 и 3, то переходят в режим автозапуска по таймеру, появляется изображение песочных часов. Включение машины будет проводится при активации режима и в дальнейшем через установленный интервал времени.
Причины сбоя настроек
В процессе эксплуатации может произойти сбой настроек 93. Причиной возникновения проблемы способны стать:
Разряженная батарея коммуникатора. Индикатор ее состояния отображается на брелоке, поэтому можно своевременно избежать полной разрядки аккумулятора. При низком заряде часы могут отставать.
Замена батарейки в брелоке. При замене источника питания происходит обнуление ранее установленных параметров времени. Исключение составляет только случай, если сигнализация была поставлена в режим охраны. Поэтому до замены источника питания выполнять установку часов на сиглизации Старлайн А93 не рекомендуется.
Некорректная работа коммуникатора. Если батарея заряжена, то причиной сбоя временных настроек могут стать проблемы с программным обеспечением пульта.
Устранение неисправностей
При разрядке батареи достаточно ее заменить на новую. Для этого открывается крышка в задней части брелока, извлекается старый аккумулятор и устанавливается новый. При этом необходимо учитывать полярность источника питания. Чтобы не выполнять настройку времени на брелоке, замену батареи можно запланировать на 00.00.
Для устранения проблем с программным составляющим пульта требуется его перепрошивка. В этом случае следует обращаться к специалистам.
При замене батареи в коммуникаторе рекомендуется проверить его состояние. Для этого снимают заднюю крышку, удаляют аккумулятор. Затем откручивают винт, расположенный в заднем отделе под пленкой, и отсоединяют вертикальные части корпуса друг от друга.
Затем из коммуникатора вынимают плату, визуально осматривают на наличие повреждений. С помощью сухой салфетки производят очистку от пыли и грязи.
Для диагностики схемы применяют мультиметр. Нерабочие элементы меняют способом перепайки. Вышедший из строя конденсатор определяется по вздутому виду.
После проверки и замены всех элементов проводится сборка устройства (действуют в обратном порядке). По окончании работ проводится проверка настройки Starline А93.
Как изменить время работы подогревателя вебасто при запуске с
Не получили ответ на свой вопрос? Вы можете посмотреть онлайн инструкцию
Инструкция по эксплуатации
Просмотр
Инструкция по установке ПО блока сигнализации O3 (серийный номер AX3W…)
Просмотр
Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации O3 (серийный номер AX3W…)
Просмотр
Инструкция по установке ПО блока сигнализации N6 (серийный номер AX3W…)
Просмотр
Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации N6 (серийный номер AX3W…)
Просмотр
Инструкция по установке ПО блока сигнализации N2 (серийный номер AX3W…)
Просмотр
Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации N2 (серийный номер AX3W…)
Просмотр
Инструкция по установке ПО блока сигнализации M2 (серийный номер AX3W…)
Просмотр
Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации M2 (серийный номер AX3W…)
Просмотр
Инструкция по установке ПО блока сигнализации L7 (серийный номер AX3W…)
Просмотр
Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации L7 (серийный номер AX3W…)
Просмотр
Инструкция по установке ПО блока сигнализации L7 (первая версия платы блока, серийный номер AX3W…)
Просмотр
Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации L7 (первая версия платы блока, серийный номер AX3W…)
Просмотр
Инструкция по установке ПО блока сигнализации L7 (серийный номер A93W…)
Просмотр
Инструкция по установке ПО блока сигнализации L5 (серийный номер AX3W…)
Просмотр
Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации L5 (серийный номер AX3W…)
Просмотр
Инструкция по установке ПО блока сигнализации L2 (серийный номер A93W…)
Просмотр
Инструкция по установке ПО блока сигнализации К9 (серийный номер A93W…)
Просмотр
Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации К9 (серийный номер A93W…)
Просмотр
Инструкция по установке ПО блока сигнализации L7 и выше
Просмотр
Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации L7 и выше
Просмотр
Замена батарейки в брелке Старлайн А93 и других моделях: какую ставить
Замена батарейки в брелке Старлайн А93 подразумевает снятие чехла и крышки, демонтаж старого и установку нового источника питания типа ААА. В промежутках между этими работами жмите на кнопку 4 и удерживайте ее в течение 4-10 секунд. На следующем шаге выставьте время и верните необходимые настройки (если они сбились).
Ниже приведем подробную инструкцию, как поменять батарейку в брелке сигнализации Старлайн, рассмотрим требования к источнику питания и особенности включения после замены. Также разберем ситуации, когда после выполнения работы на дисплее показывается отсутствие заряда.
Как поменять батарейку
В сигнализации Starline замена батарейки не вызывает много времени. При этом инструкция почти идентичная для всех моделей — А93, А 63, А94, А 96 и других. Сделайте следующие шаги:
Убедитесь, что источник питания в брелке Старлайн необходимо менять. Для контроля напряжения на дисплее имеется индикатор, отображающий уровень заряда. Он появляется справа внизу при снижении емкости. Это свидетельствует о том, что нужна срочная замена батарейки в сигнализации Старлайн А93. Если этого не сделать, устройство какое-то время будет работать, но при появлении мигания лучше не тянуть.
Достаньте пульт из чехла, если он предусмотрен.
Поверните его задней частью к себе и потяните защелку, фиксирующую отсек для источника питания.
Снимите крышку и достаньте ААА.
Жмите на четвертую кнопку и зафиксируйте ее на время от 4 до 10 секунд.
Вставьте новый питающий элемент.
После выполнения этих шагов замена батарейки в пульте Старлайн А91 и других моделях завершена, а параметры обнулены. Минус в том, что по завершении работ на дисплее не видно, что машина находится на сигнализации (если охранная система включена). Также сбрасываются параметры времени.
Какая батарейка нужна
Много вопросов касается того, какую батарейку поставить в брелок сигнализации Starline, чтобы она корректно работала. По формату требуется источник питания типа ААА («мизинчиковый» тип). Сразу отметим, что при замене лучше использовать качественные изделия щелочного типа с надписью Alkaline. Лишь они гарантируют надежную работу брелка. Обратите внимание на срок годности и старайтесь брать изделие в проверенных магазинах, на не на рынке или в лотке киоска. Оно должно быть в защитной упаковке, что свидетельствует о максимальном заряде.
От того, какая батарейка будет в брелке Старлайн А93, зависит продолжительность работы пульта и его общий ресурс. Если сэкономить средства на батарейке и купить низкокачественный продукт, источник питания может потечь. В таком случае может потребоваться ремонт брелка или покупка нового девайса.
Как включить брелок после замены
Следующий момент, требующий рассмотрения — как включить брелок Старлайн после замены батарейки. Иногда по окончанию работы владелец сталкивает с блокировкой кнопок, хотя Key Lock он не включал. В таком случае выждите немного времени, и проблема сама устранится в течение нескольких секунд. Также потребуется установка времени.
Сделайте следующие шаги:
жмите на кнопку с символом «звездочка»;
дождитесь мигания часов на брелке;
с помощью кнопок блокировки и разбокировки дверей установите часы;
снова кликните на «звездочку»;
выставьте минуты, а далее ничего не нажимайте в течение 10-15 секунд.
Теперь вы знаете, как заменить батарейку в брелке Старлайн А93, если она разрядилась в процессе эксплуатации. По завершении работ не забудьте проверить работоспособность и установить время. Если до замены автомобиль уже был на сигнализации, после установки нового источника питания включите и отключите охранную систему. Таким способом вы приведите в соответствие реальное состояние охранной системы авто и данные на дисплее.
Что делать, если после замены все равно показывает, что нет заряда
Решение вопроса, как поменять батарейку в сигнализации Starline, не всегда проходит гладко. После ее установки на дисплее может отображаться информация об отсутствии заряда. Причин может быть несколько:
Разряженный источник питания.
Неправильная установка элемента.
Плохой контакт.
Повреждение или попадание жидкости на микросхему.
В случае неуспешной замены батарейки в брелке сигнализации Starline A93 сделайте следующие шаги:
Попробуйте установить новые источники питания в брелок Старлайн. Возможно, вы купили некачественный продукт.
Проверьте качество контакта и правильность установки.
Почистите схему, если на нее попала вода или электролит.
Для чистки необходимо разобрать пульт Старлайн. Для этого сделайте следующее:
Откройте крышку отсека брелка с батарейкой и достаньте ее.
Сзади корпуса выкрутите болт.
Подденьте крышку через отверстие, которое находится возле крепежа конца, а после сместите его в сторону.
Достаньте плату, а на следующем шаге почистите ее или сделайте ремонт.
Зная, как заменить батарейку в сигнализации Starline, вы всегда сможете вернуть работоспособность брелку охранной системы. Кстати, это самое простое решение проблемы, когда не работает сирена. В комментариях поделитесь, с какими нюансами вам приходилось столкнуться, и как их удалось решить для модели Старлайн А93.
Trail of the Mountain Spirits предлагает живописный поход по юго-западу Нью-Мексико »Albuquerque Journal
Национальный лес Хила, спрятанный в юго-западном углу штата, является домом для чудесного небольшого автопутешествия, которое стоит потраченных на него времени и усилий.
Национальный живописный маршрут «Тропа горных духов» — это 93-мильная экскурсия вглубь холма Гилы, переносящая посетителей на столетия назад в историю.
Озеро Робертс — это озеро площадью 73 акра, которое регулярно посещают многие разновидности колибри. (Любезно предоставлено Департаментом туризма Нью-Мексико)
Треугольную петлю можно увидеть на перекрестке Сан-Лоренцо, где пересекаются морские дороги 152 и 35.
Перед началом маршрута обязательно остановитесь у католической церкви Сан-Лоренцо. Построенная в конце 1800-х годов, структура в миссионерском стиле отличается кованым медным потолком и крестовыми точками вдоль стен. Старый сантуарио возле церкви, украшенный реликвиями и святынями, — это молитвенная комната, где набожные искали чудес.
Обязательно посетите католическую церковь Сан-Лоренцо в маленьком городке Сан-Лоренцо в начале национального живописного маршрута «Тропа горных духов». (Elva K. Osterreich / Desert Exposure)
Направляйтесь на север по NM 35, пока не доберетесь до деревни Мимбрес, где находится культурный объект наследия Мимбрес, где интерпретирующая тропа проходит через руины Мэттокса, а другая ведет к берегу реки Мимбрес. Река. В ходе продолжающихся раскопок и археологических исследований исследуется большой классический массив Mimbres pueblo.
………………………………………… …………….
Менее чем через три мили следите за поворотом водохранилища Медвежий каньон. Это небольшое водохранилище является заповедной зоной дикой природы, занимающей около 75 акров. Хотя оленей и лосей можно встретить в изобилии, а иногда посетители могут увидеть других диких животных, этот район отлично подходит для уединения. Сверкающий водоем также является домом для круглогодичной рыбалки и наполнен радужной форелью. Иногда рядом с плотиной можно встретить водопад.
Успокаивающий водопад у водохранилища Медвежьего каньона — прекрасная остановка на Национальном живописном маршруте «Тропа горных духов». (С любезного разрешения The Elks Lodge)
Продолжайте движение на север на 35-й северной широте, блуждая по постепенно сгущающемуся лесу. Незадолго до достижения 15-й северной широты озеро Робертс делает еще одну прекрасную остановку для отдыха, особенно для любителей птиц. Окруженное соснами озеро площадью 73 акра является домом для колибри. Можно найти по крайней мере 10 разных видов неистовых флиттеров.
Маршрут, который дважды пересекает континентальный водораздел, является пристанищем для птицеловов, поскольку на восьми отмеченных участках по пути было замечено 337 видов животных.
Снежная пыль покрывает национальный лес Хила вдоль национального живописного маршрута «Тропа горных духов» недалеко от Пинос-Альтос. (Любезно предоставлено Бобом Пелхэмом)
На перекрестке с трассой NM 15 направляйтесь на север 17 миль по узкой, крутой и поворотной тропе к хорошо известным жилищам Gila Cliff, где семь пещер наполнены архитектурой, построенной народами моголлонов подробнее чем 700 лет назад.
Примерно в семи милях по пути следите за сенатором Клинтоном П. Андерсоном. В этом грандиозном месте каньон реки Хила падает на 2000 футов, а обширная дикая природа Хила раскинулась в бесконечной панораме.
Возвращаясь на юг 15 северной широты, тропа пролегает через Пинос-Альтос, бывший золотой бум 1860-х годов, мрачно цепляющийся за жизнь в своей пасторальной обстановке.
Ресторан Buckhorn Saloon & Opera House, который с 1860-х годов является постоянным местом в Пинос-Альтос, по-прежнему предлагает сытные блюда и много живой музыки.(С любезного разрешения Тома Вона)
Обязательно загляните в Салун Оленьего рога и Оперный театр. Конечно, это деревенский стиль — в этом весь смысл, — но еда горячая и хорошая, напитки холодные и освежающие, а по вечерам живая музыка заставляет танцевать давних призраков.
Путь продолжается вниз к Серебряному городу, где он пересекает американскую трассу 180, возвращающуюся на восток. Когда он достигнет 152-й мили, ищите форт Баярд, основанный в 1866 году как форт для защиты поселенцев от апачей. Он был домом для солдат Буффало, а также использовался как военный госпиталь, лагерь для военнопленных времен Второй мировой войны и остается национальным кладбищем.
И, наконец, продолжая путь на восток, посетите огромный рудник Санта-Рита, старейший, постоянно действующий медный рудник страны.
TK905 GSM GPS Автомобиль Автомобиль Мощный магнитный трекер слежения Устройство реального времени CHZ Автомобильные устройства слежения GPS thegreatindian Бытовая электроника
TK905 GSM GPS Автомобильный мощный магнитный трекер слежения Устройство в реальном времени CHZ
TK905 GSM GPS Автомобильный мощный магнитный трекер слежения Устройство реального времени CHZ. На номер админа. подслушивающее устройство.Встроенный мощный магнит, который легко скрыть и установить. Настройка номера администратора: после настройки номера администратора все SMS-операции с устройством будут выполняться под этим номером .. Условие: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если упаковка применима ). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Применимые регионы: ： Универсальный ， Модифицированный товар: ： Нет ： Бренд: Без товарного знака ， MPN: ： Не применяется ： Страна / регион производства: ： Китай ，。
TK905 GSM GPS Автомобиль Автомобиль Мощный магнитный трекер слежения Устройство реального времени CHZ
HD 1080P 1200TVL CCTV DVR Домашняя купольная камера безопасности ночного видения NTSC Водонепроницаемая. Замена универсальной лампы SONY с корпусом для KDS-60A2020 XL-5200, 24V 4A Зарядное устройство для скутера Merits P320 S-132 Rascal 320 Wheelchair 96W.KKmoon 1080P 2.0MP AHD Купольная камера видеонаблюдения Металлический корпус Водонепроницаемый Plug & Play. Чехол для ключей Key Shell для StarLine A93 LCD Удаленная двухсторонняя автомобильная сигнализация. iRonsnow IS-388 Solar Hand Crank TF и Real NOAA Alert Weather Radio с сигнализацией, 30-метровый 98-футовый аудио-видео кабель для камеры видеонаблюдения с дополнительным шнуром BNC RCA, БЕСПЛАТНЫЙ 250 AMP ANL ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ DNF ANL ДЕРЖАТЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ 0/2/4 AWG IN 0 / 2/4 AWG OUT, Bluetooth-динамик EcoXGear EcoCarbon. Quad Z-2 Speakers Z2 Rosewood Пара динамиков Hifi Best Audiophile Bookshelf.НОВЫЙ 8-дюймовый сабвуфер DVC. Звук в автомобиле. НЧ-динамик. Двойная звуковая катушка на 4 Ом., Магнитный кожаный чехол-чехол с зажимом для ремня для iPod Classic 80 ГБ / 120 ГБ / 160 ГБ, замена для Samsung HLS5688WX / XAA от Spark. Инвертор питания изменен Синусоидальная волна от 12 В / 24 В до 100-120 В / 220-240 В переменного тока, микрофон с плечевым динамиком для портативного радио Kenwood TK2312 TK3312 TK3360 NX220. КАБЕЛЬ ПИТАНИЯ переменного тока для приемника домашнего кинотеатра YAMAHA RX-Z1 RX-Z7 RX-Z9 RX-Z11. Водонепроницаемая светодиодная ПЗС-матрица для автомобилей ночного видения. Резервная камера заднего вида заднего вида. H #, литий-ионный аккумулятор PB-42L для радио Kenwood TH-F6 TH-F6A TH-F6E TH-F7 Новинка.2 в 1 беспроводной передатчик и приемник Bluetooth для домашнего ТВ аудио адаптер jm3. 040 Pioneer SX-626 Силовой трансформатор ATT.
Сотрудники Международного фонда крановщиков,
Автосалоны Гленгормли,
Мобильная повышенная садовая кровать,
Симпатичные наряды наездницы,
Значение чистой зарплаты на урду,
Анкеры для гипсокартона Home Depot,
Минеральная вата,
Годовой отчет Goodman Group за 2020 год,
Итальянский ресторан Амальфи,
Navy EVAL Примеры
E-4 / PO3 Старшина третьего класса Evals
*** МОЙ №3 из 24 ВЫСОКОКОНКУРЕНТОСПОСОБНЫХ ОФИЦЕРОВ 3-ГО КЛАССА! *** -ЭКСПЕРТНЫЙ ТЕХНИК.Ее стабильная образцовая работа привела к выполнению 426 профилактических и корректирующих работ по техническому обслуживанию с нулевым ремонтом, на которые ушло 626 человеко-часов. Ее усилия напрямую повысили готовность отделов до поразительных 95,28% в течение последнего 3MI, что является самым высоким показателем за всю историю авианосцев. -САМОСТАРТЕР. Как старшина по калибровке силового цеха, она тщательно спланировала и не пропустила бы никаких работ по обслуживанию отчета за 13 недель. В поддержку капитального ремонта заправочного комплекса судов она организовала оценку 64 ABT и проверила 124 WAF от NNS, в результате чего было выполнено 140 работ, что помогло продлить срок службы XXXX еще на 25 лет. -КОМБИЛЬНЫЙ ТРЕНЕР. Ее превосходные способности к поиску и устранению неисправностей имели решающее значение при ремонте лифта самолета NR. 2, контроллер мотора MDFP 18, автомобиль со смешанным усилителем катушек и 20 станций AESS, спасающих ВМФ 49 459 человек. *** МАЛЕНЬКИЙ ОФИЦЕР XXXX ЯВЛЯЕТСЯ ОПРЕДЕЛЕНИЕМ УСТОЙЧИВОГО ПРЕВОСХОДНОГО ДЕЙСТВИЯ! *** *** МОЯ НАИБОЛЬШАЯ РЕКОМЕНДАЦИЯ ПО ПРЕОДОЛЕНИЮ ДО ХХХХ КЛАССА МАЛЕНЬКОГО ОФИЦЕРА !!!
Старшина Кемп постоянно демонстрирует исключительную инициативу и желание превосходить требования командования на всех уровнях. — ЧРЕЗВЫЧАЙНО ПРОЧНАЯ РАБОТА. Постоянно обеспечивает отличные результаты рабочего центра. Он возглавляет команду, которая обновляет электронный трекер, гарантируя, что все морские пехотинцы и моряки, получившие приказы о изоляции из-за COVID-19, должным образом зарегистрированы и актуальны. — ЭНТУЗИАСТИЧЕСКИЙ И ПРЕДАННЫЙ ЛИДЕР. Отвечает за 22 моряка и повседневную работу BAS. Поддерживал прямую связь с батальонным LPO, обеспечивая пополнение самых последних заданий. Наблюдает за всеми задачами, медицинским страхованием, поддержкой полевого развития, развитием персонала службы безопасности и медицинскими остановками. — Энергичный и старательный. Посещал четыре практики Цветной гвардии ВМФ, где обучил трех моряков правильной технике использования Цветов ВМФ и Национальных флагов. Посвятил 30 часов свободного времени Международной ассоциации ветеранов из числа меньшинств, доставляя еду нуждающимся и помогая в создании благотворительного магазина The Veteran’s Empowerment Thrift Store, который приносит пользу психическому здоровью ветеранов. — Старшина Кемп — выдающийся исполнитель, который неизменно демонстрирует гордость и профессионализм во всех аспектах своей работы.Сильная рекомендация для повышения до PO2.
ОСНОВНОЙ ЧЛЕН КОМАНДЫ: отвечает за готовность 23 команд арендаторов, она координировала с шестью поставщиками медицинских услуг выполнение 384 осмотров, xx t-cons и 114 медицинских осмотров в MRC, которые охватывают восемь типов осмотров и два типа медицинских осмотров. Независимо провели 482 проверки медицинских карт перед назначением на прием, обучая пациентов правильно заполнять медицинские формы и выявляя неточности, что привело к отсутствию расхождений и экономии 107 часов на переделку.Рассмотрены, исправлены и запланированы 293 PHA, что повысило готовность команды с 83% до 87%. Поступил на должность координатора пригодности клиники (место E5) во время развертывания USNS Comfort. Выполнял все обязанности с легкостью и уверенностью профессионала.
Высококвалифицированный и очень знающий техник, демонстрирующий желаемый профессионализм в пределах своего уровня. Он является чрезвычайно важной частью успеха 800 Division.
— СУПЕР ТЕХНИК. Выполнено 270 работ по техническому обслуживанию флотационного цеха дивизиона, на общую сумму 1109 человеко-часов без происшествий, что в значительной степени способствовало достижению беспрецедентных 98 человеко-часов.Уровень готовности к выпуску составляет 1 процент, а ротационный пул на 25 миллионов долларов и 100-процентная доступность пула. -Исключительный программный менеджер. Он провел 85 советов по развитию карьеры, обработал 63 заявления в C-WAY и выполнил 13 повторных зачислений. Его усилия способствовали 100-процентному удержанию сотрудников. -Вовлечение команд. Активный член SCA, много времени посвятил волонтерской деятельности в свободное от работы время на играх в Джексонвилле, в результате чего было собрано более 15 000 долларов в поддержку рождественской вечеринки FRC Southeast Command.
-Petty Officer Woods настоятельно рекомендуется за сохранение и повышенную ответственность !!!
Старшина Вемкен — ОТЛИЧНЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬ, обладающий ПРЕВОСХОДНЫМИ ЛИДЕРСКИМИ СПОСОБНОСТЬЮ! Уважаемый по всей команде. Превосходство в исполнении, постоянная приверженность миссии и непоколебимое лидерство выделяли его среди сверстников. Технически великолепно. Готовы к старшине второго класса уже сегодня! — ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ РАБОЧИЕ ПРИВЫЧКИ. Он досрочно получил квалификацию Оператора по управлению операциями, чтобы обеспечить гибкость в отслеживании счетов. — ЧЛЕН КОМАНДЫ. В качестве наблюдателя за защитой сил он спланировал и успешно завершил учения по обеспечению безопасности с участием 11 подразделений на трех подводных лодках Naval Submarine Base Point Loma и провел важные тренировки по защите сил для 23 моряков. Его участие в буксируемых операциях с загрузкой и разгрузкой имело решающее значение для 3 быстроходных ударных подводных лодок класса Los Angeles, которые получили датчики готовности к развертыванию, и для 1 подводной лодки, которая должна была пройти доступ в сухой док после развертывания. — ВОВЛЕЧЕННОЕ СООБЩЕСТВО. Активный участник службы безопасности Рок Черч Пойнт Лома.Пожертвовал более 40 человеко-часов в нерабочее время на их деятельность. Старшина Wemken показывает пример и вдохновляет на успех. Готовы СЕЙЧАС занять ответственные должности. Он заслужил мою самую сильную рекомендацию для немедленного повышения до старшины второго класса.
*** ДЕМОНСТРИРУЕТ ГОРДОСТЬ СВОЕЙ РАБОТОЙ, ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫМ ИНИЦИАТИВОМ И ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ ВОЗДЕЙСТВИЕМ. ***
— ОТЛИЧНЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬ. Полностью квалифицированный для выполнения своих обязанностей; зарегистрировано более 1 280 часов охраны правопорядка и физической безопасности для 3 500 гражданских лиц / военнослужащих.Проведено более 300 административных досмотров транспортных средств, гарантирующих, что несанкционированная контрабанда была конфискована перед входом на территорию. Кроме того, она / она обеспечивала охрану здания суда во время военного трибунала, обеспечивая безопасность всех присутствующих и соблюдение силовых мер защиты. УЧАСТИЕ КОМАНДЫ — Активный член WHITE HATS ASSOCIATION / CSADD / NAVY BALL COMMITTEE; посвятили 15 часов вне работы в поддержку осеннего фестиваля, сбор средств для школьных принадлежностей, центр развития детей и обучение детей в начальной школе в День ветеранов. FORWARD THINKER — Заработал 3 кредита для получения степени бакалавра (степень). Прошел 800 часов для офицера полиции 1 для сертификации по программе обучения в армии США и 16 курсов NKO. Работала с местным военным питомником, чтобы получить квалификацию поддержки питомника.
E-5 / Старшина второго класса Evals
Старшина Мойика как в военном, так и в профессиональном плане демонстрирует выдающиеся способности. Он демонстрирует высочайшие стандарты честности и преданности делу, которые вдохновляют других следовать за ним.Его непоколебимое руководство хорошо известно в подразделении. — Проверенный лидер, ориентированный на выполнение миссии. Управлял 27 моряками при выполнении более 90 периодических проверок состояния здоровья ежемесячно в сотрудничестве с 5 отделами и 11 поставщиками медицинских и стоматологических услуг. Его маневренность способствовала сокращению времени ожидания пациентов. — Инструктор по инновациям. Его опыт и активное участие в обеспечении GMTs для 52 моряков повысили готовность к тренировкам на 58,7% за короткий период в один месяц. Его стремление к совершенству и неутомимая трудовая этика с 19 часами вне службы в течение 15 курсов повышения квалификации до 13 моряков сделали его находчивым профессионалом, в результате чего двое моряков получили повышение. — Надежный наставник. Он внушает доверие всему подразделению, включая прямое наставничество 4 руководителей отделений, которые затем перешли к наставничеству 12 их младших моряков. Он помогал координировать праздник MWR Holiday для двух отрядов, в состав которых входило более 60 моряков, что улучшило боевой дух и укрепило боевой дух отряда. — AT: Waiver HM2 Mojica — прирожденный лидер, известный не только тем, что выполняет свою работу, но и демонстрирует выдающиеся результаты. Он уже работает на уровне старшины первого класса, что доказывает, что он проницательный моряк с неограниченным потенциалом успеха.
*** МОЙ №1 из 36 МАЛЕНЬКИ ВТОРОГО КЛАССА. МОРЯК ГОДА ВФА-2! ***
— УДАР КОМАНДЫ. Получив рейтинг CCC, она безупречно координировала 26 повторных зачислений, 16 продлений и 8 SDIP-B / E, в результате чего матросам было выплачено 203 тысячи долларов. Возглавлял команду из 13 отделов CCC через 31 заявку на карьерный путь, 3 квоты SELRES, 5 целевых квот программы повторного входа и 93 CDB, в результате чего коэффициент удержания составил 93%. Кроме того, она помогла в подготовке 23 увольнений, 3 выходов на пенсию и 8 командировок для 84 новых сотрудников. — ЛИДЕР ПЛАСТИНЫ ПАЛУБЫ. В качестве 1ST LT LPO руководил пятью матросами по всем вопросам технического обслуживания, консервации и улучшения внешнего вида вешалок, обеспечивая при этом эксплуатационную готовность помещений. — КОМАНДА ПРИНЯТА. В качестве президента MWR возглавил команду из 4 E-5 в 112 продажах продуктов питания и 2 командных функциях, собрав 14 527 долларов для MWR, что укрепило моральный дух всего командования. В качестве ведущего инструктора BLS / CPR она координировала 27 классов для 7 различных команд, квалифицируя и переаттестировав 226 моряков по всей линии полета NAS Lemoore. — ЛИДЕР СООБЩЕСТВА. Она самоотверженно посвятила три часа семейной ночи книжной ярмарки. ** PSG RSCA: 3.53 ** PETTY OFFICER CONTRERAS ЯВЛЯЕТСЯ АКТИВОМ ДЛЯ МОЕЙ КОМАНДЫ, ДЕМОНСТРИРУЮЩЕЙ ИСТИННОЕ ЛИДЕРСТВО! *** ОНА ЗАРАБОТАЛА МОИ НАИБОЛЬШИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВСЕМ ПРОГРАММАМ, ПОДВЕДУЩИМ К КОМИССИИ. ***
**** Число X из X старшин второго класса **** HM2 Стремление и инициатива Гарднера сделали его бесценным активом для подразделения. — ВЫДАЮЩИЙСЯ ЛИДЕР.HM2 Gardner возглавлял 4 матроса под надзором 157 морских пехотинцев во время 3 боевых стрельб, дневного / ночного патрулирования и двух походов подразделений по большой географической территории. Он напрямую координировал уход за 8 пациентами в БН БАС и выше. Он умело руководил уходом в отставку, управляя персоналом из 6 гражданских лиц и 4 зачисленных, что привело к увеличению медицинской готовности компании на 7% и самой высокой медицинской готовности в БН на 88%. -НАСТАВНИК. Он провел 4 CDB для 4 моряков, что привело к 100% зачислению в FMF PQS.Получив свое устройство EFMFWS, он был вручную выбран в качестве координатора BN FMF и провел 33 часа обучения FMF, в результате чего 2 моряка получили свое боевое устройство FMF. — КОМАНДНОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ. HM2 Gardner был сдан в две квартиры и был приглашен для выполнения заказов ADT в поддержку NOSC Corpus Christi, оставаясь при этом в качестве LPO для компании C. Его опыт имел решающее значение в создании / проверке 564 медицинских / стоматологических записей, обеспечивая соответствие 27 резервных случаев травм с вынесением судебного решения. 89% и возвращение к полноценной работе 92%, что дает проходной балл 91% для командной оценки.HM2 Gardner организовал 710 часов боевых спасателей для 71 морского пехотинца и моряка, выполнив 93% требований к тесту базовых навыков в этом финансовом году в рамках подготовки к ежегодному обучению BN. HM2 Гарднер непревзойден по своим характеристикам и поведению, и его ждет светлое будущее!
*** МОЙ №6 ИЗ 96 МАЛЕНЬКИХ ОФИЦЕРОВ ВТОРОГО КЛАССА! *** -ДИНАМИЧЕСКИЙ ЛИДЕР. STS2 Мейсон руководил мастерской из 30 моряков и консультировал 4 руководителей групп в качестве технического эксперта по вопросам ремонта и технического обслуживания.Он внес непосредственный вклад в продвижение двух моряков до первого класса, а одного — до второго класса. Он подтолкнул 4 матросов к квалификации дежурного офицера верфи, 19 матросов дежурным старшиной и 8 дежурных по производству, что дало возможность большей гибкости вахтенных счетов. -САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ МОРЯК. В качестве добровольца службы экстренного реагирования и руководителя группы аварийного реагирования сообщества Чесапикского федерального округа он вызвался участвовать в работе по оказанию помощи в связи с ураганом Флоренция. Он вытащил семью из 6 человек из машины, прежде чем ее смыло наводнение.Он обслужил и распределил предметы первой необходимости на сумму 50 000 долларов и помог эвакуировать 4 жилых комплекса во время эвакуации. Он также добровольно предоставил командованию более 30 часов обучения САПР. -АДМИНИСТРАТИВНЫЙ ДЖУГГЕРНАУТ. В качестве помощника LPO и советника отдела кадров он выполняет все административные функции, поддерживая подотчетность и точность более 300 отчетов о сборах. Он отслеживает и поддерживает квалификацию всех 27 моряков и умение управлять отлетными командами.В качестве командующего дивизией STS2 Мейсон помог 4 морякам успешно покинуть флот и 3 морякам поступить в колледж. *** STS2 MASON ВЫПОЛНЯЕТ НА УРОВНЕ ПРИГЛАШЕННОГО ПО1! ПРОДВИГАЙТЕ СЕЙЧАС! ***
*** PO2 — целеустремленный и целеустремленный моряк, чьи беспрецедентные знания и огромный опыт являются безусловным залогом успеха ХХХХХ миссии в Афганистане !! ***
МОТИВИРОВАННЫЙ ПРОФЕССИОНАЛИЗМ: Целенаправленные усилия PO2 привели к следующему: обработано 4726 товарных позиций, проинспектировано 118 транспортных средств и проведено сопровождение 51 вооруженного конвоя из 102 контейнеров.Его исключительные усилия в качестве координатора XXXXX позволили демилитаризовать 1,3 миллиона фунтов собственности, что привело к высвобождению 5,2 миллиона фунтов лома, что облегчило возврат 748 513,00 долларов в Казначейство Соединенных Штатов. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОМАНДНЫЙ ИГРОК: PO2 участвовал в операции XXXXX, организовав и идентифицировав собственность на сумму 173 000 долларов для XXXXX. Поскольку LNO разместила жилье, PO2 эффективно застраховала все проблемы, связанные с условиями жизни, были оперативно решены 22 гражданских и военнослужащих.Он скрупулезно обеспечивал высочайший уровень обучения, чтобы гарантировать успех миссии на каждом этапе, отслеживая прогресс и завершение для всего персонала. ТРЕБОВАНИЯ К ДЕТАЛЯМ: Детализированная и беспрецедентная приверженность PO2 внесла огромный вклад в миссию XXXXX Кандагар. PO2 точно управляла операциями по поддержанию оборудования XXXXX и контролировала техническое обслуживание 28 единиц легкой и тяжелой техники, что обеспечивало 100% -ную готовность к выполнению миссии. У него есть моя самая сильная рекомендация для повышения до старшины первого класса.ПРОДВИГАЙТЕ СЕЙЧАС !!!
-РЕЙТИНГ-ЭКСПЕРТ. Выбран вручную в качестве основного оператора СМС во время цикла проверки готовности судна к MOB-N. Ее усилия позволили BHR отказаться от MOB-N 1.3 и сразу перейти к 1.4 с общим баллом 93%. Кроме того, в качестве QMOW она провела корабль через более чем 18 000 морских миль транзитов через открытый океан и выполнила 20 деталей моря и якоря.
— НАДЕЖНЫЙ МЕНЕДЖЕР.В качестве WCS она безупречно внедрила две версии Force Revision, организовала более 30 выборочных проверок и смогла выполнить 150 успешных требований к техническому обслуживанию и 36 проверок оборудования. Ее действия значительно повысили готовность к командованию.
— ОБУЧЕНИЕ В ФОКУСЕ. В качестве старшего помощника по обучению штурмана провел более 60 часов навигации и обучил 8 моряков EAWS, в результате чего был получен 1 боевой значок, 3 матроса перешли на следующий уровень заработной платы и 2 моряка получили квалификацию QMOW.
— КОМАНДНЫЙ ИГРОК. Основной участник ремонта бригады противоскольжения уровня 06 и 07. Ее усилия напрямую сэкономили более 60 000 долларов на оплате труда подрядчиков.
Старшина XXXX обладает безжалостной рабочей этикой и глубоким знанием программ военно-морского флота. У нее есть моя самая сильная рекомендация для повышения до старшины первого класса.
-МЕТИЧЕСКИЙ АДМИНИСТРАТОР.Тщательно обработано 692 письма, 128 наград, 166 отчетов и оценок пригодности и 190 инструкций и уведомлений. В качестве помощника руководителя он усердно руководил функциями административного аппарата, сохраняя при этом распорядок дня командира. -УНИВЕРСАЛЬНЫЙ И МОТИВИРОВАННЫЙ. Как помощник почтового менеджера, он отвечал за администрацию, набравшую 95% баллов во время ежегодной проверки почты, проводимой региональным почтовым отделением. В качестве ценного актива помощника руководителя отдела фитнеса он провел несколько занятий по программе повышения физической подготовки и лично обучил шесть сотрудников прохождению циклов оценки физической подготовленности 16-1 и 16-2 с оценками «отлично». -ОБЩЕСТВЕННОСТЬ. Он провел 60 часов в свободное от работы время в Центре по уходу за детьми Академии Эбей на острове Уидби, помогая в установке и уборке этого центра по уходу за детьми.
* BLK 20: часть PRT PFA цикла 1 2016 г. отменена в связи с оперативным развертыванием.
** ПРОВЕРЕННЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬ С НАВЫКАМИ И ЗНАНИЯМИ ДЛЯ ДОСТИЖЕНИЯ ПЕРВОГО КЛАССА **
*** МОЙ №6 ИЗ 33 ОФИЦЕРОВ ВТОРОГО КЛАССА С ВЫСОКОЙ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬЮ! ***
*** МОРСКОЙ МОДЕЛИ! ОТОБРАЖАЕТ ВЫСОКИЕ СТАНДАРТЫ ПРОФЕССИОНАЛИЗМА И ПРЕДАННОСТИ! ***
-УТВЕРЖДЕННЫЙ ЛИДЕР И АНАЛИТИК.Жизненно важное значение для успеха всех коалиционных сил в зоне действия COMFIFTHFLT, она возглавила группу из трех аналитиков по проверке более 2100 летных часов и 220 применений оружия, разработала 100 видеороликов о системах вооружения и подготовила 960 чувствительных ко времени отчетов и 96 разведывательных сводок в поддержка Операции INHERENT RESOLVE. Кроме того, она создала 21 продукт Центра анализа разведывательной информации и трижды проинформировала руководство COMCARSTRKGRU-8, повысив осведомленность о боевом пространстве. — ПРЕВОСХОДНАЯ ИНИЦИАТИВА.Организовывала и контролировала переход Объединенной системы планирования миссий с H8 на h20 + программное обеспечение, она установила 72 необходимых обновления и устранила бесчисленные системные проблемы для 6 критически важных объектов. Она руководила двумя матросами при рассмотрении 185 отчетов об изолированном персонале, которые подтверждали способность эскадры к развертыванию. — ВОВЛЕЧЕННОЕ СООБЩЕСТВО. Будучи преданным волонтером, она посвятила 156 часов в нерабочее время футбольной лиге поддержки Ок-Харбора в качестве главного тренера по поддержке карликов. * BLK 20: часть PRT PFA цикла 1 2016 г. отменена в связи с оперативным развертыванием.
*** УСТОЙЧИВОЕ ВЫСОКОЕ ИСПОЛНЕНИЕ, ПОСТОЯННО ДИВАЮЩЕЕ БЕЗУПРЕЧНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ! ***
*** МОЯ МАЛЕНЬКА ВТОРОГО КЛАССА №1! ***
— ОТЛИЧНЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬ. Отвечает за выполнение более 1400 часов антитеррористических / силовых и правоохранительных функций. MA2 привела к получению квалификаций Dispatch, VPMS, Key Custodian, которые являются обязанностями более старшего персонала. -КОМАНДНЫЙ ИГРОК. Она / он получила квалификацию водителя по взрывобезопасности, что напрямую способствовало квалификации более 30 полицейских и боевых мастеров.Кроме того, она провела 160 анкетных проверок и составила 20 отчетов об инцидентах, от оказания медицинской помощи до дорожно-транспортных происшествий, обеспечивая безопасность и благополучие 3500 гражданских и военных сотрудников. — УЧАСТИЕ В КОМАНДЕ. Как казначей CSADD, она / она распорядилась бюджетом в 2500 долларов на проведение сборов средств и пикников, в том числе: боулинг, венки по всей Америке и трюк или угощение на Хэллоуин в CDC. — УЧАСТИЕ СООБЩЕСТВА. Выступал волонтером более 45 часов в нерабочее время. Она / он координировала и руководила волонтерскими усилиями 10 человек для возможности стать волонтером Honor Flight.Она сопровождала ветеранов Второй мировой войны, Кореи и Вьетнама из национального аэропорта Рейгана к различным памятникам в Вашингтоне, округ Колумбия.
*** МАЛЕНЬКИЙ ОФИЦЕР (ФАМИЛИЯ) ЯВЛЯЕТСЯ НАСТОЯЩИМ ПРОФЕССИОНАЛОМ, КОТОРЫЙ УСТАНАВЛИВАЕТ ВЫСОКИЕ СТАНДАРТЫ ДЛЯ ЕГО / ЕГО СОБЫТИЯ. ЕЙ / ЕЕ МОЯ НАИБОЛЕЕ НАСТОЯЩАЯ РЕКОМЕНДАЦИЯ ПО УДЕРЖАНИЮ И ПРОДВИЖЕНИЮ! ***
Характеристики
Petty Officer Pq, как в военном, так и в профессиональном плане, являются просто выдающимися. Проявляет живой интерес к работе, в полной мере способствует решению любой задачи, охотно добавляет ответственности. Этот старшина полон энтузиазма, хорошо осведомлен и уделяет пристальное внимание деталям. Активно стремится помочь своему рабочему центру обучением и принятием новых обязанностей. Неутомимый оптимизм и ключевой участник. Дальновидное и скрупулезное решение IT2 Pq помогло спланировать более 1000 элементов DRMO во время аудита 3,2 тыс. Единиц ИТ-оборудования стоимостью 2 млн долларов США, что позволило устранить отставание. Участвовал в создании первого в истории USNH Yokosuka рождественского подарочного пакета услуг IMIT для молодых моряков. Опытный технический специалист, IT2 Pq помог с более чем 150 модернизацией рабочих станций и более чем 75 установками рабочих станций, сэкономив команде более $ 4K на сверхурочных гражданских расходах. Помощь в создании 50 новых учетных записей пользователей для максимального ухода за пациентами. Редкое сочетание эффективности и добросовестности, IT2 Pq обеспечило лидерство и наилучшие условия для решения сложных задач с повышенной ответственностью!
E-6 / Старшина первого класса Evals
** МОЙ № 2 из 67 В ОТДЕЛЕНИИ И № 3 из 311 ОЧЕНЬ КОНКУРЕНТНЫХ FCPOS В КОМАНДЕ! ** ИСПОЛНИЛ БЕЗУПРЕЧНО ЗА 6 МЕСЯЦЕВ С ПЕРЕРЫВОМ AWOC BILLET-MATCH В ЕДИНИЦЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИИ!
-Лидер лидеров.Руководил 5 руководителями курсов и 26 инструкторами, выпустившими 526 студентов, за 19 488 часов обучения со средним баллом школьного обучения 92% по 5 курсам обучения. Награжден NAM за разработку учебной программы Ready Relevant Learning, обновленные курсы AWO / R, сокращающие время обучения на 48 дней в курсе Electronic Warfare, 20 дней в курсе Acoustic Operator и снижение затрат на 1 677 744 долларов в год. -Brillian Manager. Великолепно управляемое интегрированное хранилище производственных данных NAPP, отслеживающее 540 кандидатов от RTC до завершения школы «А» и последующее обучение в 10 эскадрильях по замене флота при программировании производства школы «А» до 2022 финансового года. -Команда задействована. Возглавлял 42 члена команды ISA, завершив 338 аттестаций инструкторов, получив 48 квалифицированных / 120 аттестованных инструкторов и 31 квалификацию MTS. Возглавлял 4 правления JIOQ, провел 6 фокус-групп CRT, участвовал в 12 мероприятиях Sailor 360 и помог собрать 1530 долларов для NATTC FCPOA. Результаты наставничества: 2 повышения по PO1, 9 наставников MTS, 2 JSOQ и 4MIOQ / JIOQ. ОДИН РАЗ В ПОКОЛЕНИИ МОРЯК, ВЫПОЛНЯЮЩИЙ В КАЧЕСТВЕ ГЛАВНОГО МАЛЕНЬКОГО ОФИЦЕРА — ВЫБЕРИТЕ СЕЙЧАС-НАЖМИТЕ 100!
** №1 EP В КОМАНДЕ 34 ОЧЕНЬ КОНКУРЕНТНЫХ FCPO! ВЫБЕРИТЕ CPO СЕЙЧАС! -РУКОВОДСТВО — Управлял 25 моряками, которые поддерживали 8 поставщиков с 90 ежемесячными PHA, поддерживая медицинскую готовность на уровне 88%.5 из 6 оценок PO2 EP были заработаны его моряками на региональном уровне. ADT: 08-10JUN2018, Operation Silver Fire, Куантико, Вирджиния. В рамках операции SEL способствовал проведению учений, в ходе которых 81 моряк прошел полевую медицинскую и тактическую подготовку. Выступал связным для 5 взводов в учебном потоке. Скоординированное передвижение войск 81 человека, участвовавших в учениях. Он также координировал сертификацию правительственных водительских прав для 7 моряков, кроме того, он провел 65 часов в нерабочее время с телефонными разговорами и посещениями объектов. -КОМАНДНЫЙ ИГРОК — фасилитатор оценки E-5 для доски, получившей 31 оценку. Он потратил более 40 часов в нерабочее время на подготовку и завершение расчетов, чтобы обеспечить успех рейтинговой доски. -МЕНТОРСТВО — Он провел 32 часа повышения квалификации и 47 часов наставничества для 28 моряков, что привело к увеличению в среднем на 13,05 балла на экзамене на повышение для 4 членов и способствовал 3 повышению. ADT: 22-25MAR2018, FIGMEDEX, Ft. Indian Gap, PA Platoon LPO, управлял 19 матросами и обеспечил медицинское обучение по 9 линиям для 80 моряков. В: 14-25 МАЯ 2018, IRT Empower Health, Саванна, Джорджия. Прошел обучение и работал в качестве администратора стоматологической службы LPO и поддержал 6 поставщиков стоматологических услуг, выполнив 1596 процедур для 269 пациентов, что способствовало экономии на медицинских расходах на 4,6 миллиона долларов. НЕОБХОДИМО СЕЙЧАС НАДВАТЬ ЯКОРЬ !!!
*** МОЙ №5 из 51 КОНКУРСНЫХ ПЕРВЫХ КЛАССОВ *** *** СЕЙЧАС СЕЙЧАС В ХАКИСЕ ***
-ЛИДЕР ДЕКПЛАСТИНЫ. Руководил 11 матросами в 2-х дивизионах, Т и ОД. Выполнено и отслежено 2534 проверки SKED и OMMS.Watchbill Coord, управляемая вахта и обучение 40 моряков. Несет прямую ответственность за продвижение по службе на 80%, 100% успеваемость по программе PFA и 60 часов волонтерской работы. Выбран в качестве SOQ на 4 квартал 2018 г. -ЦЕННЫЙ АКТИВ. Координировал порядок, транспортировку, хранение и организацию всех экзаменов для повышения квалификации для всех рейтингов CT. Провел 6 часов обучения САПР и посвятил 192 часа постоянным вахтам НБСД САПР UVA. Ее усилия были представлены в COWPENS, удостоенном награды САПР военно-морской базы Сан-Диего (NBSD) за самую продуктивную работу в 2018 году. — КОМАНДНОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ. Ассит CMEO провел 1 климатическое обследование и провел 11 фокус-групп для 180 моряков. Доставлено 54 часа PO2 / 3 SLC, Command INDOC и обязательное время по Гринвичу для 180 моряков. Вице-президент FCPOA, координировал 10 мероприятий по сбору средств, собрав 2 тыс. Долларов. -PFA 18-1 BCA только из-за Отлично на PFA 17-2. — Из-за модернизации крейсера все судовые программы и квалификации недоступны, однако ее самоотверженность и стремление отражают ее способность адаптироваться и принимать вызов. *** ВЕДУТ СПЕРЕДИ, УЖЕ ВЫПОЛНЯЮЩИЕ НА УРОВНЕ CPO ***
*** НАДЕЖНЫЙ И ЗАИНТЕРЕСОВАННЫЙ LPO С ПОТЕНЦИАЛОМ ДЛЯ ОТЛИЧНЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ! ***
— ЗАИНТЕРЕСОВАННЫЙ ЛИДЕР.Как отдел снабжения и администрирования LPO, она руководила ежедневными операциями двух матросов, обслуживая 75 сотрудников. Управлял бюджетом в 57,5 тысяч долларов и контролировал покупки по кредитным картам на 18 тысяч долларов для всех требований миссии и проживания. — КВАЛИФИКАЦИЯ ФИНАНСОВ. Как официальное лицо, утверждающее GCPC, она руководила программой кредитных карт командования, наблюдая за двумя держателями карт государственных закупок. Ее пристальное внимание к деталям привело к 100% исполнению средств за 2017 финансовый год и нулевым расхождениям при закрытии сделок в конце года. -ЭКСПЕРТНЫЙ ОРГАНИЗАТОР. Под ее руководством в качестве менеджера программы обслуживания пять рабочих мест были отремонтированы в минимальные сроки и с опережением графика. Кроме того, ее агрессивные последующие действия систематически снижали количество обращений в службу поддержки на 40%. -ТЕХНИЧЕСКИЙ НАСТАВНИК. Как ITPOC, квалифицированно оказывала ИТ-поддержку в масштабе всей команды, обслуживала 291 учетную запись сотрудников и студентов в NMCI и создала 57 новых учетных записей NMCI. Управлял командным доступом к C2OIX, обеспечивая доступ к трафику сообщений всех приоритетов для командного состава.
** УГОЛ МОЕЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ КОМАНДЫ. ТАЛАНТНЫЙ И РЕСУРСНЫЙ ЛИДЕР! **
*** ПРЕВОСХОДНЫЙ ЛИДЕР УЖЕ ВЫПОЛНЯЕТСЯ НА УРОВНЕ ГЛАВНОГО МАЛЕНЬКОГО ОФИЦЕРА *** -АДЕПТ-МЕНЕДЖЕР. LCPO для отдела вооружений и офицер подразделения 3M провели восемь матросов в ходе 47 успешных выборочных проверок и 34 068 операций по техническому обслуживанию 563 систем вооружения, сохранив 100% зафиксированный уровень выполненных работ WG01 Workcenter. — ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ ЛИДЕР. Офицер стрельбища, ответственный за полевой стрелковый полигон Шерман, он направил 16 офицеров безопасности полигона с квалификацией 1790 сотрудников службы безопасности через 8950 боевых стрельб с израсходованными 111 758 выстрелов, не допустив никаких происшествий, что в конечном итоге обеспечило защиту сил для NAS Pensacola и его 126 арендаторов. команды. -ПРЕДАННЫЙ ТРЕНЕР. Он контролировал 217 взрывных эволюций и аттестацию 12 сотрудников AA&E, расширяя возможности военного подразделения служебных собак NAS Pensacola. -ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ АДМИНИСТРАТОР. Сотрудник по подотчетности AA&E, он руководил планом действий по инспекции взрывобезопасности FY-18, руководя работой 155 сотрудников по подготовке 10 программ; включая проверку 1746 записей о боеприпасах, 15 учебных курток по боеприпасам и ремонт двух ПБА.Его несравненное руководство принесло Департаменту безопасности беспрецедентную последовательную безупречную проверку. -BCA / PRT. Для цикла 18-1, в пределах стандартов для BCA, и был «Утвержден» на основе баллов PFA из цикла 17-2. *** НЕЦЕННЫЙ АКТИВ, МОИ НАИБОЛЕЕ НАСТОЯЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ CPO ***
** MY X OF XX ОЧЕНЬ КОНКУРЕНТНЫЕ FCPO УЖЕ ВЫПОЛНЯЮТСЯ В КАЧЕСТВЕ ГЛАВНОГО МАЛЕНЬКОГО ОФИЦЕРА ** — ЛИДЕР ПО РЕЗУЛЬТАТУ. Непрерывно руководил восемью QAR во время обучения NAMP для 30 CDI и 38 программ технического обслуживания в 12 рабочих центрах.Его неустанные усилия, которые он наблюдал за завершением 279 практических испытаний, 157 аудитов и 97 проверок технического обслуживания, внесли непосредственный вклад в 1141 безаварийный полетный час во время напряженного развертывания в Западной части Тихого океана и RIMPAC. — ВЫСОКИЙ НАСТАВНИК !. Разработал план профессионального обучения для восьми сотрудников рабочего центра, в результате чего получили квалификацию пять Full System QAR, два CDQAR, два Entry Authority и девять CDI. Его преданность делу наставничества 13 младших сотрудников привело к получению четырех повышенных квалификаций и двух квалификаций ESWS. — ПОСВЯЩЕНА ОСНОВНЫМ ЦЕННОСТЯМ ВМФ. Скоординировал 36 изменений общего анализа мочи, на которые ушло 240 человеко-часов, что привело к сбору 432 образцов с нулевыми расхождениями. Эти усилия поддержали политику абсолютной нетерпимости ВМФ к наркотикам и обеспечили безопасное и свободное от наркотиков командование. Как член группы обеспечения устойчивости командования, он помог улучшить восприятие равных возможностей во всем командовании, координируя работу трех фокус-групп, опрашивающих несколько сотрудников командования. ** ДИНАМИЧЕСКИЙ ЛИДЕР, КОТОРЫЙ УЖЕ ИМЕЕТ НАВЫКИ И ЗНАНИЯ CPO! **
*** ЗАНЯЛ №12 ИЗ 282 ПЕРВЫХ КЛАССОВ НА БОРТОВОМ ТРУМЭНЕ! № 2 из 37 ВМЕСТЕ! *** *** УСТОЙЧИВЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬ, ВЫПОЛНЯЮЩИЙ НА УРОВНЕ ПРИГЛАШЕННОГО CPO! ***
-ЛИДЕР ДЕКПЛАСТИНЫ.Управлял 18 первыми классами и 104 матросами в крупнейшем дивизионе AIMD, получив 379 боевых и корабельных квалификаций, шесть достижений, 42 личных награды и четыре моряка, выбранных из четверти. — ДОКАЗАНО ЗА ПРЕДЕЛАМИ РАСЧЕТА. В качестве отдела 3MA он руководил 180 обслуживающим персоналом 3M в проведении 206 выборочных проверок, 208 контролируемых проверок технического обслуживания, 458 исправлений несоответствий в зонах и 7000 операций по техническому обслуживанию 2367 объектов Survival и DC в шести подразделениях, что напрямую привело к завершению двух Полугодовые пересмотры сил и впечатляющая оценка 3M Assist Training Team «выше стандартов». -ПРЕДАННЫЙ НАСТАВНИК. Проинструктировано 38 классов, включая 728 матросов в 3M, управлении повреждениями и судовом контроле качества, в результате чего получено 143 новых воина авиации и наземной войны. Кроме того, он провел пять учебных занятий по CPO 365 Phase I, два класса Full Speed Ahead для 57 будущих CPO и руководил 30 инструкторами, проводя сертификацию 735 сердечно-легочной реанимации.
*** МАЛЕНЬКИЙ ОФИЦЕР XXXXXX СОВЕРШЕННО ГОТОВ НОСИТЬ ХАКИС СЕГОДНЯ! ПРОДВИГАЙТЕ ЕГО СЕЙЧАС! ***
*** МОЕ КОЛИЧЕСТВО X ИЗ XX ОЧЕНЬ КОНКУРЕНТОСПОСОБНЫХ ЧЕЛОВЕК FDNF ПЕРВОГО КЛАССА! ***
*** ИДЕАЛЬНОЕ СОЧЕТАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОВЕРШЕНСТВА И ЛИДЕРСТВА! ***
воплощает в себе миссию, видение и руководящие принципы MCPON и ведет моряков к совершенству.Действует как бывалый главный старшина! — Высший руководитель и наставник. Под его руководством __ Division достигла 90% продвижения, 100% удержания, 100% DC, квалификации 3M, 95% квалификации ESWS и 2 SOQ департаментов. — Эксперт-тренер. Сконструировал и скоординировал 86 сложных тактических сценариев, квалифицировал 47 вахтенных и сертифицирован по четырем основным квалификациям флота. В качестве лоцмана он был движущей силой безопасного плавания через 28 морских и якорных деталей и квалификации 2 лоцманских офицеров. — Вовлечение командования. Координировал 27 мероприятий MWR и поднял более 5 км для 300 моряков в четырех странах, чтобы поднять боевой дух и поддерживать благоприятный командный климат. Руководил безупречным сбором и обработкой более 600 образцов мочи, одновременно повышая осведомленность о политике НУЛЕВОЙ толерантности ВМФ. *** МОЯ НАИБОЛЕЕ САМАЯ РЕКОМЕНДАЦИЯ ПО УДЕРЖАНИЮ И ДОГОВОРУ ГЛАВНОМУ МАЛЕНЬКОМУ ДИРЕКТОРУ ***
Занял 1-е место из 7 PO1. Проверенный исполнитель, демонстрирующий непревзойденный уровень знаний и управленческих навыков.Выступает на уровне опытного старшины. ПРОДВИГАЙТЕ СЕЙЧАС !! -ЛОГИСТИКА-ЭКСПЕРТ. Провел свою команду через 560 пунктов контрольного списка во время MAV 2016 года, что привело к нулевым расхождениям; набрал 94%, что дало награду Battle «E»! В качестве исполняющего обязанности начальника отдела логистики он безупречно руководил 55 моряками / морскими пехотинцами через грузовые операции по перемещению 500 единиц оборудования на сумму 200 миллионов долларов с нулевыми потерями / повреждениями. -ПЕРВЫЙ МЕНЕДЖЕР. Командуйте ДАПА и САПР. Скоординированная подготовка 56 матросов, результатом которой стало отсутствие инцидентов и повышение осведомленности командования на уровне полка и батальона. -ЛИДЕР ДЕКПЛАСТИНЫ. Хорошее наставничество и руководство привели к 29 продвижению, 1 SOQ, 2 JSOQ способствовали их общему профессиональному развитию. Обновлена бездействующая программа CPO 365. Проведено 5 тренировок для 12 человек. Организовал 5 командных мероприятий под председательством 4 правлений JSOQ / BJOQ, 1 правление JSOY / BJOY в качестве президента FCPOA. -ГРАЖДАНСКИЙ РАЗУМ. 120 часов волонтерской работы тренером по футболу и баскетболу среди молодежи; обучил 25 подростков личностному развитию, что оказало огромное влияние на формирование позитивного взаимопонимания в обществе в качестве посла военно-морского флота. PO1 Джеймс демонстрирует способность руководить на уровне старшего помощника и заслужил мою самую сильную рекомендацию только для самых сложных заготовок. АБСОЛЮТ ДОЛЖЕН ДЛЯ НЕМЕДЛЕННОГО ВЫБОРА ГЛАВНОГО МАЛЕНЬКОГО ОФИЦЕРА !!
*** МОЕ # из # ТАЛАНТНЫХ ПЕРВОКЛАССНЫХ МАЛЕНЬКИХ ОФИЦЕРОВ *** — ВЫДАЮЩИЙСЯ ПРОГРАММНЫЙ МЕНЕДЖЕР. В качестве менеджера программы PKI в команде 4-звездочного бойца, управлял 32 установками; состоит из 77 доверенных агентов; обеспечение 100% личной ответственности USSOUTHCOM AOR, успешно взаимодействующего со всеми передовыми подразделениями. — ИЗБРАННЫЕ СОСТАВНИКАМИ Вице-президентом FCPOA. Обеспечивал благосостояние командования, а также сообщества, планируя и координируя 4 функции, включая мероприятие Adopt-A-Road, и управлял 4 сборщиками средств, в результате чего было собрано 1247 долларов. С энтузиазмом участвовал в CPO 365, повышая ценность для коллег, принимая рекомендации от настоящих руководителей. — УЧАСТИЕ В КОМАНДЕ. Заработанный значок EIDWS, немедленно переключился на посадку для 26 моряков, что позволило им получить квалификацию EIDWS.В качестве представителя SOUTHCOM J6 Директорат CFC; собрал 3621 доллар для команды, что помогло SOUTHCOM достичь цели в 131 659 долларов. — УЧАСТИЕ СООБЩЕСТВА. За свою двухлетнюю службу в качестве члена AFCEA он сотрудничал с новыми спонсорами, которые собрали 5000 долларов США в виде стипендий для образовательных STEM, управляли четырьмя корпоративными спонсорами на общую сумму 9000 долларов США, помогли руководить усилиями отделения по присуждению гранта 1600 долларов нашей местной команде робототехники начальной школы инициировал нашу новую кампанию членства, которая увеличила членство на 15%.Старшина X продемонстрировал НАСТОЯЩИЕ ПРЕВОСХОДНЫЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ как старшина первого класса. У МОЯ САМАЯ НАСТОЯЩАЯ РЕКОМЕНДАЦИЯ ДЛЯ РАБОТЫ ГЛАВНОМУ МАЛЕНЬКУ!
*** МОРСКОЙ ЦЕНТРИЧЕСКИЙ ЛИДЕР И Квалифицированный МЕНЕДЖЕР! УЖЕ ВЫПОЛНЯЕТСЯ НА ГЛАВНОМ УРОВНЕ *** — ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ МЕНЕДЖЕР! В качестве помощника оперативного отдела 3MA он провел xx часов обучения, квалифицировал xx моряков в 3M PQS, руководил 4 рабочими центрами и xx персоналом, эффективно выполняя x, xxx часов технического обслуживания.Его усилия в качестве члена 3MTT сыграли важную роль в улучшении оценок административной эффективности (AER) в масштабах всего корабля, что в значительной степени способствовало успешному завершению CHAFEE 3M LTT. -ТЕХНИЧЕСКИЙ ЭКСПЕРТ! Старшина Данн резко повысил техническую компетентность подразделения, посвятив xx часов обучению соблюдению процедур PMS, корректирующим процедурам и обеспечению качества. Как член CSTT, его экспертное руководство и знания были неоценимы в создании тактически значимых и детально ориентированных сценариев CSTT для улучшения навыков работы с часовыми стойками, что напрямую привело к очень успешной сертификации EW. -ЗАВИСИМАЯ КОМАНДА! В качестве помощника командующего OPSEC он обучил 240 моряков, повысив их осведомленность и обучив предотвращению непреднамеренного разглашения официальной информации. Старшина Данн — исключительный наставник, проверенный исполнитель и знаменосец, которому все могут подражать. ЕСТЬ МОЯ СИЛЬНАЯ РЕКОМЕНДАЦИЯ ПО ПРОДВИЖЕНИЮ ИЛИ ЛЮБОМУ ПУТИ, ВЕДУЩЕМУ В КОМИССИЮ!
Старшина Оливенсия разносторонний и целеустремленный. Несмотря на то, что она была на борту в течение короткого времени, она внесла значительный вклад в ряд областей в SEC DET.Безупречная военная выправка, верность и внешний вид. — ЦЕЛЬ ОРИЕНТИРОВАННЫЙ, ВДОХНОВЛЯЮЩИЙ КОМАНДНЫЙ ИГРОК. Старшина Оливенсия постоянно вдохновляет подчиненных выполнять все миссии на пределе своих возможностей. — БЕЗОПАСНОСТЬ. Строгое соблюдение всех опубликованных политик и процедур безопасности. Завершенные отчеты путем записи наблюдений, происшествий и наблюдений. Обеспечивает безопасность помещений и персонала, патрулируя имущество, осматривая окрестности и точки доступа.Проверяет и утверждает надлежащую идентификацию персонала, входящего в помещение или покидающего его. Обеспечивает соответствующие меры безопасности при физических / словесных ссорах. — НАСТАВНИК / КАРЬЕРНЫЙ СОВЕТНИК. Активно участвует в развитии матросов, предоставляя мудрые советы и актуальную информацию по множеству вопросов, связанных с удержанием, для повышения их личного и профессионального роста. Она провела шесть CDB, кульминацией которых стало два повторного призыва. Старшина Olivencia имеет мою самую сильную рекомендацию для перехода в рейтинг специалиста по религиозным программам (RP) и перехода к следующему более высокому окладу.
— Старший инспектор. Возглавить производство рабочего центра, выполнив 800 операций по техническому обслуживанию. Он лично проверил и выполнил 250 операций по техническому обслуживанию, из которых 930 человеко-часов составили 12 процентов от общего объема операций по техническому обслуживанию, что привело к показателю RFI в размере XX%. — Посвященный Менеджер. В качестве старшего помощника по коррозии в рабочем центре он следил за тем, чтобы весь персонал прошел надлежащее обучение по вопросам надлежащей защиты от коррозии, технических паспортов материалов, средств индивидуальной защиты и системы предэксплуатационного технического обслуживания.Он также отслеживал, документировал и обслуживал респираторы для 19 квалифицированных сотрудников, получивших оценку «В пути» во время инспекций авиакрыла морской пехоты (MAW) и командующего военно-воздушными силами (CNAF) в 2015 году. -Добросовестный наставник. Обучено 59 морских пехотинцев и матросов по более чем 75 темам, включая: вспомогательный дежурный инспектор, продвижение военно-морского флота, вспомогательное оборудование, авионическое оборудование, наставничество и программы, в результате которых было создано 5 вспомогательных дежурных инспекторов и 6 квалифицированных специалистов по статическому преобразователю частоты, повышая уровень подготовки, осведомленность о рабочих местах и время производства на ХХ процентов.
Отправлено при переводе члена в PCU Portland (LPD-27).
*** УСТОЙЧИВОЕ ВЫСОКОЕ ИСПОЛНЕНИЕ И ПРОВЕРЕННЫЙ ЛИДЕР; ГОТОВЫ БЕГАТЬ В ЛЮБОМ ОТДЕЛЕНИИ! ***
-УДИВИТЕЛЬНЫЙ ПРОГНОЗ. Ее инициатива привела к перестройке отделов бум и эволюции кораблей, что повысило производительность и исключило несчастные случаи. Она лично обучила и квалифицировала шесть новых рулевых, двух 15-тонных водителей и двух док-капитанов, повысив готовность и гибкость подразделения.
— ПРИВЛЕЧЕННЫЙ НАСТАВНИК. Участвовал во всех аспектах профессионального развития младшего моряка, в результате чего получил 1 повышение, два JSOQ, один SSOQ, один SSOY и три квалификации командирского дежурного офицера. Посвящается программе MCPON «Сосредоточиться на совершенстве», посещая и проводя 29 учебных мероприятий CPO 365.
— ОРГАНИЗАТОР КОМАНД / СООБЩЕСТВА. Как президент FCPOA, руководил 22 пунктами PO1 в моем конкурсе «Юный моряк года» и «Синяя куртка года» в 2015 году. Она возглавила реализацию Программы общественных услуг военно-морского базирования Earle Navy; обращение к сообществу и построение партнерских отношений с шестью различными организациями.
*** ИМЕЕТ МОЮ РЕКОМЕНДАЦИЮ К ГЛАВНОМУ МАЛЕНЬКОМУ ДИРЕКТОРУ! *** ** ФЕНОМЕНАЛЬНЫЙ ЛИДЕР И ТЕХНИК ASTUTE! **
-АКТИВНЫЙ ЛИДЕР. 7 матросов под профессиональным управлением в отношении технического обслуживания и обучения судов ликвидации разливов нефти (ЛРН), шлюпок безопасности гавани (HSB) и вспомогательного оборудования, имеющего решающее значение для доставки оборудования, полностью соответствующего требованиям миссии, для поддержки готовности ЛАРН и ПТ / ПС, а также квалификация шести моряков в ключевых вахтовые станции, обеспечивающие движение 22 судов без происшествий. — ВЫДАЮЩИЙСЯ НАСТАВНИК. Преданность в обучении вышла за рамки квалификации; профессионализм был воплощен в двух младших моряках квартала и одном синем жакете квартала. -АЛЬТРУИСТИЧЕСКИЙ МОРЯК. Страстно подчеркивает масштабы общественных отношений; участвовал в программе «Читаем по всей Америке в округе Монмут». Вскоре после перехода в FCPO получил квалификацию дежурного офицера. 100% привержены CPO 365 и FCPOA; проактивный и внедряет инновационные методы для улучшения основной динамики.
** ВЫДАЮЩАЯСЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ; ГОТОВЫ БЕГАТЬ В ЛЮБОМ ИНЖЕНЕРНОМ ПОДРАЗДЕЛЕНИИ ВЕЗДЕ! **
ВЫСШИЙ МЕНЕДЖЕР. 13 высококвалифицированных моряков под управлением 13 человек в сложной эксплуатации пирсового комплекса на 2,9 мили / $ 1,5 млрд, успешно выполнили две оценки состояния оборудования, квалифицировали 10 моряков в соответствии с ключевыми эксплуатационными требованиями и зачислены на 33 суда USS, USNS и USCG без происшествий при швартовке. ВЫДАЮЩИЙСЯ НАСТАВНИК. Преданность подчиненным четко отражается в их квалификации, достижениях и признании.Выбраны два JSOQ и один BJOQ, два повышения, три NAM, 2 MOVSM, два FLOC и 42 кредита колледжа, заработанные ее моряками. Моряк-альтруист. Подчеркивает важность взаимоотношений с сообществом. В партнерстве с Habitat for Humanity округа Монмут она организовала восемь отдельных мероприятий для NWS Earle Sailors, чтобы помочь восстановить сообщество. 100% привержены CPO 365 и FCPOA; проактивный и внедряет новые идеи для улучшения основной динамики.
BM1 Romans — лучший исполнитель, который вдохновляет своих моряков и выполняет свою работу! *** ПРОДВИГАЙТЕ ЭТОГО ВЫДАЮЩЕГОСЯ МОРЯ ГЛАВНОМУ МАЛЕНЬКОМ ОФИЦУ СЕЙЧАС ***
ПРЕВОСХОДНЫЙ ЛИДЕР.Тщательно руководит 23 моряками при эксплуатации пирсового комплекса в 2,9 мили / 1,5 млрд долларов, безопасно выполнил 25 перемещений судов, успешно прошел оценку реагирования 2015 года и обслужил вспомогательное оборудование на сумму более 4,5 млн долларов. Кроме того, занимал должность LPO по похоронам / почестям, координировал награждения военнослужащих действующей службы и ветеранов ВМФ в регионе ВМФ Средней Атлантики, получая многочисленные письма благодарности и признательности за услуги, которые он предоставил. ВЕДУЩИХ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ. Как президент FCPOA он верен CPO 365.он проводит обучение, проводит общественные товарищества. Возглавляет беспорядок среди 23 высококонкурентных FCPO, организовывает 12 вечеров кино, 3 уборки HWY и 24 продажи еды, налаживая дух товарищества и позитивные отношения с военными и местным сообществом. ВЫДЕЛЕННЫЙ НАСТАВНИК. Верный MCPON «Блестящие основы»; выполнила 13 CDB, 14 одобрений C-Way, несомненно, способствуя получению NWS Ealre награды Retention Excellence Award. Кроме того, он был активным наставником программы NWS Earle DEFY, которая дает возможность военной молодежи вести позитивный, здоровый образ жизни без наркотиков и быть успешными гражданами. Старшина Donate уже работает на уровне старшины. Его следует назначить на наши самые ответственные и ответственные руководящие должности. Выберите CPO СЕЙЧАС!
** ВЫДАЮЩАЯСЯ FCPO, ГОТОВНАЯ К ЛЮБЫМ ВЫЗОВАМ ** ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ СПОСОБНОСТЬ ПЛАНИРОВАТЬ, УПРАВЛЯТЬ И АДМИНИСТРИРОВАТЬ ЛЮБУЮ ЗАДАЧУ.
-НАСТОЯЩИЙ ЛИДЕР. Профессионально управлял 28 моряками из двух подразделений в отношении технического обслуживания и обучения судов ликвидации разливов нефти (ЛРН), шлюпок безопасности гавани (HSB) и вспомогательного оборудования, необходимого для доставки полностью пригодного для выполнения миссии оборудования для поддержки готовности ЛАРН и ПТ / ПС, шесть моряков прошли квалификацию в ключевые посты вахты, обеспечивающие движение 22 судов без инцидентов. — ВЫДАЮЩИЙСЯ НАСТАВНИК. Преданность подчиненным четко отражается в их квалификации, достижениях и признании. Два JSOQ и один BJOQ выбрали одно повышение, два NAM, 2 MOVSM и 42 кредита колледжа, заработанные его моряками, продолжающими обучение. Посвященный цели MCPON «Сосредоточиться на совершенстве», он на 100% привержен принципам CPO 365 и FCPOA; проактивный и внедряет новые идеи для улучшения основной динамики. -НЕЦЕННЫЙ АКТИВ. Он добровольно выделил 120 часов в нерабочее время местной вспомогательной флотилии береговой охраны, проводящей патрулирование на реках Навесинк и Шрусбери, чтобы гарантировать строгое соблюдение правил дорожного движения, улучшая отношения общества с NWS Earle.
** МОТИВИРОВАННЫЙ ПРОФЕССИОНАЛ, ПОЛНОСТЬЮ ОБЯЗАННЫЙ УПРАВЛЯТЬ SUCESS ** НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ДО CPO.
— Преданный наставник. Спонсировал 12 вновь назначенных моряков, сыграв ключевую роль в поддержке модели ВМФ «Первые 72 часа», обеспечивающей плавный переход в команду FRC Mid-Atlantic.
— Высококвалифицированный техник и наставник. Часто вызывается для диагностики и устранения самых сложных неисправностей самолетов. Его / ее самоотверженные усилия привели к быстрому возвращению жизненно важных самолетов в состояние полной боевой готовности, что позволило эскадрилье выполнить все оперативные задачи.Много часов посвятил обучению пяти младших техников. Его позитивное наставничество значительно повысило производительность и эффективность рабочего центра.
* ТОЛЬКО НА БОРТУ ЗА ЧЕТЫРЕ МЕСЯЦА — ВЫДАЮЩЕЕСЯ ПЕРВОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ! *
-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЭКСПЕРТ. Имеет квалификацию дежурного офицера (CDO), дежурного офицера порта (PODO) и диспетчера портовых операций (POD), а также назначен помощником координатора по вахте командования. В качестве координатора по обучению в департаменте курировал квалификацию 5 PQS для 28 моряков, в то же время руководил одним матросом по отслеживанию и региональным требованиям к отчетности для готовности к ликвидации разливов нефти.
-ПРОДУКТИВНЫЙ ЛИДЕР. Руководил четырьмя матросами при выполнении 162 плановых работ по техническому обслуживанию и 4 операций по экстренному ремонту на 4 судах службы безопасности гавани и 5 судах по ликвидации разливов нефти, что позволило ВМФ сэкономить более $ США на затратах на ремонт по контракту.
-ЭФФЕКТИВНЫЙ НАСТАВНИК. В качестве профильного консультанта департамента, отвечал за 12 CDB, 1 повторное зачисление, 1 продвижение по службе и завершил 16 классов колледжа для 28 моряков.
* ЭКСПЕРТ ПО ПРЕДМЕТУ ВНУТРИ И ВНЕШНЕГО РЕЙТИНГА * ВНЕДРЕНИЕ ЗНАНИЙ ПО ВСЕМ УРОВНЯМ ОПЛАТЫ — ВЫБЕРИТЕ CPO
3.5-миллиметровый мини-стереоразъем с позолоченным углеродным покрытием высокого качества
Щелкните значок, чтобы перейти на страницу facebook
3,5 мм мини-стереоразъем с позолоченным углеродным покрытием высокого качества
Восстановленный цифровой HD-медиа-стример Google Chromecast HDMI.Сетевой адаптер Зарядное устройство для iRobot Roomba 620 650 760 761 770 780 790 595 585. HD65 Проекторы HD700X Обычная лампа BL-FS180C с корпусом для OPTOMA HD640. US 6 розеток для электрических розеток с молниезащитной заглушкой, 50 Вт + 50 Вт TDA7492P Беспроводная связь Bluetooth 4.0 Аудиоприемник Цифровой усилитель. JBL LINK 20 Портативный Bluetooth-динамик с голосовой активацией, 10 аудиоразъемов с привязной стойкой, гнездовой разъем-банан 4 мм, серебристый Jawbone Беспроводной динамик Bluetooth JAMBOX, 100 шт. ЧЕРНЫЙ Одиночный кабель Perfect Vision Зажимы для ногтей RG6 RG59 Cat5 Ethernet, кабель 120/150 см с регулятором громкости микрофона Aux Cord Наушники Sennheiser Momentum, 200set 3 в 1 Nano Micro Стандартный адаптер SIM-карты iPhone 6 6 5 4S 4 samsung, VICTSING Car HandsFree Wireless In-Car Bluetooth FM-передатчик Радиоадаптер США, Поворотный стол Diamond Stylus для проигрывателя винила Lp Граммофон Recor C2Q9.Motorola HMN1061A Микрофон НОВИНКА, чехол-брелок для ключей для StarLine A93 LCD Remote Two Way Car Alarm System. KG-UVD1P 136-174 216-280 МГц двухдиапазонный DTMF HAM FMRADIO, AUDIOBAHN ACAP7J CAR AUDIO CHROME CAP 2 FARAD КОНДЕНСАТОР ДЛЯ УСИЛИТЕЛЕЙ САБВУФЕРА. Наушник для портативного радио Hytera HYT TC500 TC600 TC700 TC1600. Новый 12-контактный разъем АВТО СТЕРЕО ПРОВОДА для двойного приемника MXD337BT, кабель для программирования TYT для двухдиапазонного двустороннего радио TYT MD-2017 USB-MD2017 Новинка.
Почта
sangamhospitaljhunsi @ gmail.com
Рабочие направления для FOREX smart
Стоп-лоссы форекс
Содержание:
USDJPY Пример установки стоп-лосса
Forex Stop Hunting — не то, что вы ожидали
Точки или уровни поддержки и сопротивления представляют собой точки, через которые цена испытывает трудности с прорывом. Стоп-лосс размещается на несколько пунктов выше уровня сопротивления или на несколько пунктов ниже уровня поддержки.Поскольку на линии поддержки могут быть ложные прорывы, разумно оставить место для таких случаев при установке стоп-лосса. Не всегда можно с уверенностью знать, как рынок Forex будет выглядеть завтра. Знание того, как установить точку выхода для убыточной сделки, вероятно, является самым полезным навыком управления рисками в торговле на Форекс. Торговля со стоп-лоссом также устраняет стресс и беспокойство по поводу убыточных сделок, что позволяет вам сосредоточиться на прибыльных возможностях, которые увеличивают вашу прибыль.
Имея собственный портфель позиций и возможность контролировать цены, отображаемые для клиентов, брокеры B-book могут технически манипулировать ценами, чтобы прекратить охоту на своих клиентов.Эта стратегия разработана, чтобы помочь трейдерам по-настоящему воспользоваться тем, как умные деньги видят рынки. Шаг 1: Определите уровень очевидной поддержки и подождите и посмотрите, решат ли умные деньги охотиться за стопами, отображаемыми на индикаторе Stop Loss Cluster ниже. Шаг 2: Следите за ценовым действием, которое, скорее всего, покажет «остановку охоты». Ищите длинные уколы ликвидности, за которыми следует немедленный разворот.
Шаг 3: После определения того, что поддержка действительно сохранилась и что ложный выход был не чем иным, как охотой за стопами, открывайте длинную позицию со стопом ниже этого минимума.Перестаньте обвинять своего Forex-брокера в неправильном размещении стоп-лоссов и начните использовать умные денежные потоки, что на самом деле и занимается охотой за стопами. Вы продаете пару в предположении, что цена упадет, и вы получите прибыль. В то же время вы размещаете стоп-лосс немного выше точки входа, чтобы защитить свою сделку в случае неожиданного повышения. После этого ценовое действие вызывает быстрое падение.
В этом случае вы можете вручную переместить свой стоп-лосс вниз, чтобы зафиксировать часть полученной прибыли.
То же самое действует, если у вас длинная позиция и вы перемещаете свой стоп-лосс выше точки входа. Переместить стоп-лосс очень просто на платформе MetaTrader 4.
Вы просто перетаскиваете линию вверх или вниз левой кнопкой мыши. Когда вы выбираете желаемое место, вы отпускаете кнопку мыши, и ордер Stop Loss перемещается сам. Теперь вы знаете, как работать с ордером Stop Loss. Чтобы объяснить это, вы должны рассмотреть несколько факторов — размер счета, распределение сделок и кредитное плечо.Это означает, что ваш стоп-лосс равен 0. Затем вы вычисляете 0.
На изображении показан пример длинной сделки. Черная горизонтальная линия — это область сопротивления, созданная двумя вершинами, которые мы отметили двумя черными стрелками на изображении. В красном кружке вы видите момент, когда цена пробивает область сопротивления вверх, создавая бычий потенциал на графике. Теперь вам нужно разместить стоп-лосс.
USDJPY Пример установки стоп-лоссов
Профессиональные трейдеры, скорее всего, используют стоп-лоссы в своих стратегиях, но не так, как это делал бы средний трейдер.Профессиональные трейдеры заявляют, что их тактика установки стоп-лосса дает много передышки.
Во многих отношениях стоп-лосс забирает у вас контроль. Задача профессионального трейдера на самом деле состоит не в том, чтобы срабатывать стоп-лоссы, а в том, чтобы решить для себя, является ли сделка недействительной, и закрыть ее самостоятельно. Это ограничивает их потери. Профессионалы торгуют на Форексе с прибылью без стоп-лоссов. Тем не менее, они могут сделать это только в том случае, если они постоянно контролируют свою учетную запись или имеют значительную доступную маржу, чтобы поддерживать эту стратегию.
Никогда не будет ответственности за то, чтобы кто-либо посоветовал трейдерам Форекс не использовать стоп-лосс. Затем пик исчез с графика. Я проверил другие графики и никаких всплесков не обнаружил. Брокер был маркет-мейкером, поэтому будьте осторожны с этими типами. Я быстро закрыл этот счет, изучил еще немного и открыл счет ECN у другого брокера. Вы ошибаетесь, считая, что стоп-лосс не существует! Это вызвано не брокерами, которые просто манипулируют спредом, а банками маркет-мейкеров, хедж-фондами и т. Д., Которые контролируют рынок.
На Youtube есть много видео, иллюстрирующих этот процесс. Это происходит не обязательно на вершинах и основаниях, но также и на уровнях Фибоначчи. Объяснение того, как разместить стоп-лосс, слишком простое, тогда это было бы слишком просто .. Рынок создает ложные прорывы только для того, чтобы пойти в противоположном направлении. Я не знаю многих трейдеров, которые смогли бы сохранить стоп-лосс на один пункт, если вы торгуете на графике h5. Я чувствовал, что мне почти нужно скормить рынку некоторую потерю, прежде чем я действительно узнаю их намерения.
Недавно сработал мой стоп для FATE ниже 4, затем он снова вернулся выше 4.Потом купил снова. Это подтверждение. Мой старый мне не выкупить. Но теперь я знаю достаточно, что мне следует покупать больше, поскольку вероятность намного выше.
Forex Stop Hunting — не то, что вы ожидали
Если бы мой стоп-лосс никогда не сработал, или я никогда не покупал эту акцию, я не смог бы увидеть это так ясно и точно поймать. Я думал, смогу ли я избежать этой потери, просто наблюдая, но почему-то у меня никогда не возникало такого же внутреннего ощущения. Это случается очень часто, нельзя не учитывать накопленные мелкие убытки.
Я всегда использую стопы, но это очень неприятно. Идеального места не бывает. Недавно на AXTI произошел скачок цен с 9.
.
Но, в конце концов, это цена, всегда заставляющая меня думать, могу ли я еще больше уменьшить эту потерю. Во время диапазона я должен всегда ждать отклонения цены, чтобы войти, это означает, что я пропущу некоторые сделки, или размер слишком мал в первом раунде, и сделки идут в мою сторону, и я получаю очень крошечную, не имеющую смысла прибыль…. Что касается этого пункта выше, я заметил, что попытка установить стоп-лосс там, где сделка оказалась ошибочной, например, количество ATR означало, что нужно использовать гораздо меньший размер позиции, чтобы учесть дополнительный риск, а это означает, что я чаще выигрывал. , но победители в моем аккаунте не значимы.
Да, ваша прибыль будет меньше. Я понимаю.
50 величайших выступлений в одиночной игре НБА за всю историю | Отчет отбеливателя
0 из 50
НБА видела несколько невероятных выступлений в одиночных играх.
От Уилта Чемберлена до Мэджика Джонсона и Майкла Джордана до Коби Брайанта — величайшие игроки не разочаровались, когда дело доходит до создания великих статистических игр.
Вот список из 50 лучших одиночных игр НБА за все время, список, заполненный величайшими игроками, когда-либо игравшими в баскетбол.
Игроки получают бонусные баллы за выступления на большой сцене или при смягчающих обстоятельствах, но основное внимание уделяется статистике.
Кроме того, не стесняйтесь добавить свой отзыв о том, что я пропустил, но поймите, что тонна невероятных игр не попала в точку; 50 игр за всю историю НБА — это не так уж и много.
Даже некоторые из величайших игроков просто упустили из виду, с множеством впечатляющих выступлений, но ничего достойного из топ-50.
И, наконец, я решил включить только пару игр Чемберлена, потому что, честно говоря, этот список может состоять почти полностью из его партий.Я старался разнообразить.
С кардиостимуляторами счет 2: 2 в серии из семи игр против «Никс», Реджи взял верх в четвертой четверти.
Он привел Индиану к победе со счетом 93-86, сделав пять трехочковых в четвертой четверти, что на тот момент стало рекордом НБА.
25 из его рекордных 39 очков пришли на четвертое место, когда Пэйсерс ошеломили «Никс в саду», прервав серию из 11 проигрышей в Нью-Йорке.
Сами по себе цифры не заслуживают рассмотрения в топ-50, но камбэк в четвертой четверти в одиночку и этап, на котором он произошел, достаточны для того, чтобы втиснуться под номером 50.
Это почти что-то почти четырехкратное -дабл вышел в финал НБА, что само по себе является впечатляющим достижением. Добавьте к этому тот факт, что он выиграл чемпионат для Trail Blazers и стал MVP финала для Уолтона, и это, безусловно, заслуживает рассмотрения.
Ах да, и это завершило возвращение серии с 0: 2 до Sixers.
4 из 50
Мне не удалось найти общий счет для этой игры, но это был один из самых впечатляющих подвигов Уилта.
В матче с «Балтимором» 24 февраля 1967 года он провел безупречный счет 18–18 с игры — это наибольшее количество голов с игры, забитых без промахов в истории НБА.
Knicks — это победив Pacers 105-99 за 16 секунд до конца.
Миллер попадает в тройку, перехватывает входной пас и попадает еще в тройку: 105-105. Просто так.
Затем Джон Старкс пропускает два штрафных броска. И Реджи попадает в победителя игры. 107-105 Пейсерс.
Это лучшие 16 секунд, которые когда-либо играл один игрок. Жаль, что остальная часть его игры была просто довольно хороша, иначе она была бы намного выше.
В овертайме со счетом 147-141 над «Лейкерс» Аренас выиграл игру почти сам, сделав почти трипл-дабл.
16 из его очков были получены в сверхурочное время, что является рекордом НБА.
Замечательная игра Аренаса по-настоящему понравилась Коби Брайанту, который явно был измучен после игры.
Из резюме ESPN.com:
«На вопрос, как защитник Wizards так много забил, Брайант ответил:« Во-первых, он пробил 27 штрафных бросков. Мы, как команда, пробили 30. Подумайте об этом ».
Вашингтон сделал 60 штрафных бросков и реализовал 47.
Брайант добавил: «Некоторые из ударов, которые он сделал сегодня вечером, вы упустите их, это просто ужасные броски, просто ужасные.Вы делаете их, и получаются невероятные снимки ».
Всего несколько месяцев назад, 12 ноября 2010 года, Кевин Лав вошел в историю, записав первую 30-30 игр НБА за 28 лет.
Было проведено много 30-30 игр. на протяжении многих лет (большая часть принадлежала Уилту Чемберлену), но сделать это в сегодняшнюю эпоху было поистине невероятно
9 апреля 1978 года у Гервина был день карьеры против джаза Нового Орлеана. Но «шпорам» этого было мало, которые фактически проиграли со счетом 153–132.
33 очка Гервина были получены во второй четверти, что стало рекордом НБА.
Это пятое место по результативности безуспешных попыток, чего бы это ни стоило.
Но самое впечатляющее: игра выдвинула Гервина на первое место в рейтинге результативности НБА над Дэвидом Томпсоном. Без такой доминирующей позиции Гервин занял бы второе место.
Леброн сделал все, что можно было ожидать, но Cavs все же проиграли в седьмой игре, уступив 97-92 Celtics.
Пол Пирс и Джеймс ходили туда-сюда всю ночь, и хотя Джеймс был статистически лучше, «Селтикс» вытащили его.
Что бы вы ни говорили о Леброне, но это было грандиозное выступление в Игре 7, даже в проигрыше.
15 из 50
Ключевой показатель: 17 блоков
Счет по боксам было слишком сложно найти, но Элмор Смит на данный момент является рекордсменом НБА по количеству блоков в игре. У него было 17 28 октября 1973 года.
3 апреля 1999 г. 7-24 Нетто против 88-77 в забеге 19-11.
Его 11 перехватов — это рекорд НБА и невероятное достижение. Возможно, вы не думаете, что это должно быть выше 60 очков, но игра Гилла была более нетипичной.
В победе 105-92 над «Клипперс» Спревэлл установил рекорд (который Бен Гордон с тех пор установил вничью) по количеству трехочковых без промахов (девять).
Одно из самых впечатляющих достижений в истории НБА.
18 из 50
Ключевые характеристики: 23 PTS, 24 AST, 5 STL
Несмотря на падение 111-109 в Лейкерс, Стоктон демонстрировал потусторонние результаты. Его 24 передачи установили рекорд плей-офф.
Он украл мяч дважды за последние 64 секунды, чтобы почти привести Jazz к победе, но Майкл Купер поразил победителя игры за семь секунд до того, как передать игру Лос-Анджелесу.
После того, как его назвали «панком» во время игры 2, Баркли показал, что это не так. т дело.
Он забил 27 очков при бросках 11 из 11 в первой четверти, закончив с этой твердой статистической линией.В игре Suns над Warriors выиграли со счетом 140-133 буллитов.
The Lakers В то время всего 15-20, они обыграли столь же посредственную команду из Сиэтла со счетом 119-98.
Почему это так важно? Коби сделал рекорд НБА — 12 трехочковых (12 из 18). Однако позже рекорд был установлен Доньеллом Маршаллом.
22 из 50
Ключевые показатели: 20 баллов, 41 REB
В третьей игре финала Восточной конференции Чемберлен установил рекорд плей-офф с 41 подбором.Он также набрал 20 очков в победе над «Селтикс» Билла Рассела.
41 подбор в плей-офф? Я знаю, что это была другая эпоха, но все же …
Проиграв 2: 0 в пользу «Мавс» и уступив место в четвертой четверти, Уэйд набрал 15 очков в четвертой четверти, что привело «Хит» к победе в комбике. Они завершили игру счетом 22-7, направив момент в свою пользу.Майами в итоге выиграл все из шести.
Финальное и определяющее карьеру выступление Уэйда.
Айверсон, возглавляя превосходящую команду Сиксерс против Лейкерс, завещал Филадельфии победу со счетом 107-101 ОТ … на выезде.
Он набрал 30 очков в первом тайме, а затем, после того, как его закрыли в четвертой четверти, вернулся и доминировал в овертайме с семью очками, включая трехочковый над Тайроном Лу, который оказался всем, в чем «Сиксерс» закончили.
Но «Лейкерс» выиграли четыре подряд после первой игры.
27 из 50
Ключевые показатели: 19-23 FG, 47 очков
В Бостоне против Ларри Берда и Селтикс Уилкинс сыграл почти -идеальная игра, пропущено всего четыре броска с игры.
Берд в итоге выиграл серию пенальти, но Уилкинс сделал все возможное, чтобы выиграть «Хокс». Это был один из величайших матчей финала всех времен, когда «Селтикс» выиграли со счетом 118–116.
Уилкинс набрал 13 очков за последние шесть минут, не отставая от Берда, который набрал 11 очков.Его 47 очков были игровым рекордом.
28 из 50
Ключевые характеристики: 43 PTS, 13 REB, 12 AST
Это была лучшая игра Уэста в финале 1969 года, и, хотя Лейкерс проиграли, он был назван MVP финала.
В захватывающем матче между «Денвер Наггетс» 6–22 и «Орландо Мэджик 6–23» у Скилза была ночь, которую он никогда не забудет.
В победе со счетом 155–116, когда очки набирались мгновенно, Скилз установил рекорд НБА, отдав 30 передач. Соотношение его передач и текучести было почти 8: 1.
Его рекорд стоит и сегодня.
30 из 50
Ключевые характеристики: 30-32 фута, 50 очков
Всего за свой третий сезон в НБА Кузи добился успеха в решающей игре этой серии до победителей. .
«Селтикс» обыграли «Сиракузы» 111–105 с четырехкратным овертаймом, набрав 50 очков для того времени.
Кузи боролся с неудачной ногой, но вынудил игру в дополнительное время, а затем набрал все четыре очка «Селтикс» во втором овертайме. Затем он ударил связующего игрока прыгуна, чтобы добиться третьего овертайма, а затем набрал пять очков подряд, чтобы снова связать игру в четвертом овертайме, прежде чем «Селтикс» наконец победили.
Единственные игроки, набравшие больше очков, чем Thompson в игра? Коби Брайант и Уилт Чемберлен.Довольно хорошая компания.
Жаль, что «Пистонс» проиграли со счетом 139–137.
Примечание: Это произошло в ту же ночь, что и 63 очка Гервина (№40), а это означает, что даже после набора 73 очков Гервин обошел Томпона всего на 0,07 очка за игру, завоевав титул чемпиона НБА.
32 из 50
В душераздирающем поражении со счетом 110-109 от «Селтикс» Уилт ушел.
С Биллом Расселом на нем Чемберлен выиграл индивидуальный матч, удерживая Рассела с 16 очками (хотя и с 27 подборами и 8 передачами).
Чемберлен сделал два штрафных броска и замочил Рассела на последней минуте, сократив преимущество до одного, но «Лейкерс» не смогли завершить игру.
Но этого было недостаточно, поскольку «Буллз» проиграли со счетом 135–131 в дабл-ОТ «Бостон Селтикс», ставшим впоследствии чемпионами НБА.
Джордан сыграл только в 18 играх регулярного сезона в сезоне 1985-1986 годов из-за перелома ноги. Игра показала людям, кем в конечном итоге станет Джордан.
Дункан, MVP лиги и, возможно, MVP финалов, занял первое место. в течение 6-й игры, не давая сетям иметь шанса. Шпоры выиграли 88-77, закрепив титул чемпиона НБА.
Его почти четверной дабл был одним из величайших выступлений в истории финалов НБА.
35 из 50
Ключевые показатели: 27-56 FG, 9-14 FT
Фулкс выступил 10 февраля 1949 года в победе над Индианаполис Джетс со 108-87.
63 очка впечатляет в любую эпоху. Но знайте, что это был рекорд в то время и до появления таймера для броска.
«Сан-Антонио» набрал всего 112 очков в легкой победе над «Клипперс». Эта карьера принесла ему титул чемпиона по результативности в НБА над Шаком в последний день сезона.
В победе над «Нетс» со счетом 101: 89 Дункан сыграл, возможно, лучшую его игру за все время, по крайней мере, в финале.
У Нетс никогда не было шансов в этой серии, так как Дункан был просто слишком доминирующим.Не упускайте из виду эти семь блоков; Дункан был силой Paint во всех аспектах игры.
Мэджик Джонсон, в то время всего лишь 20-летний новичок , началась в центре для травмированного Карима Абдул-Джаббара.
Он играл на каждой позиции на площадке, приведя «Лейкерс» к финальной победе. Джонсон — самый молодой игрок и единственный новичок, выигравший награду MVP финала.
40 из 50
Ключевые характеристики: 18-33 FG, 10-14 футов, 48 PTS, 9 REB, 7 AST, 2 STL Пистонс, Джеймс занял свое место, набрав по 25 очков каждой из последних и 29 очков из последних 30.
Он поразил победителя матча всего за 2,2 секунды.
Эта победа вывела Кливленда на три игры против двух над Детройтом и в конечном итоге выиграла в пяти.
Майкл Джордан, борющийся с серьезным гриппом, был достаточно болен, чтобы поставить под сомнение его игровой статус, даже в такой большой игре, с его непревзойденной стойкостью.
Но он играл, и играл хорошо.
Несмотря на ощутимый дискомфорт, Джордан привел «Буллз» к выездной победе 90-88 и выводу в серии со счетом 3: 2. Они выиграли титул в игре 6.
Строка статистики говорит сама за себя … но то, что могло быть, еще более невероятно. Брайанта сняли после третьей четверти, и когда он ушел, у него было 62 очка против Mavericks 61.
Очки всей команды — одно из самых впечатляющих достижений в истории НБА.
Почему он не выше? Во всем виноват Фил Джексон.
43 из 50
Бокс-счет для этого матча недоступен, но Чемберлен сделал 55 подборов, что является рекордом НБА.
И это произошло в его ожесточенном соперничестве с Биллом Расселом. «Селтикс» Рассела фактически обыграли «Филадельфия Уорриорз» Уилта в игре.
55 подборов кажутся непостижимыми и явно заслуживают попадания в топ-10, даже если мы не знаем остальную часть статистики.
Производительность Робинсона был самым впечатляющим из четырех официальных четверных дабл в истории НБА.Это произошло в результате победы над Детройте со счетом 115: 96.
Четверной дабл как раз должен был попасть в топ-10.
Бейлор набрал 61 очко, что на тот момент было рекордом для плей-офф, и до сих пор остается рекордом для большинства очки в финальном матче или в матче плей-офф.
А если прибавить 22 подбора, то он никак не может выйти из первой пятерки.
Но в то время как «Лейкерс» выиграли матч 126–121, «Селтикс» выиграли все.
Почти четырехместный: 28 очков, 20 ребов, девять передач и восемь блокировок
Представьте себе, если бы Шак только что сделал еще одну передачу и отразил еще два удара. У него мог быть четырехкратный дабл в финале НБА.
Тем не менее, MVP финала Шак дал Лос-Анджелесу победу со счетом 98-89 над Philly, завершив серию со счетом 1-1. Лейкерс выиграли пять раз.
48 из 50
Ключевые характеристики: 30 очков, 40 REB
Перед выходом в решающую седьмую игру против «Лейкерс» «Селтикс» потребовалось, чтобы Билл Рассел вышел вперед и остановил звезду «Лейкерс» Элгина Бейлора. Рассел задушил Бэйлора и заставил его нарушить правила в четвертой четверти.
И его 40 подборов сравняли его собственный рекорд финала НБА, поскольку «Селтикс» выиграли матч со счетом 110-107 в овертайме, что дало им титул чемпиона.
Добавьте к этому его 30 очков, и вы поймете, почему это третий по величине результат за все время.
22 января 2006 года «Лейкерс» обыграли «Рэпторс» со счетом 122–104, но Коби все бросил.
Он набрал 55 очков во втором тайме, и его 81 очко является вторым по величине результатом в истории НБА.
Очевидно, вторая лучшая производительность в истории. И когда вы учитываете эпоху, вы даже можете привести аргумент в пользу этого под номером один.Но из-за загадочности этого следующего числа и того факта, что Коби смог использовать трехточечную линию, ему придется довольствоваться номером 2.
Вернувшись домой не всегда хочется загонять автомобиль в гараж или для короткого отдыха на даче не хочется ставить капитальный гараж. Но защитить машину от дождя, солнца или падающих листьев все же необходимо. Тут может помочь навес для автомобиля.
Тем более, что на его постройку не потребуется потратить много времени. Строится он за несколько дней, для этого требуется небольшие финансовые траты и хотя бы 1 помощник. По окончании работы Вы получите отличную защиту Вашей машины.
Материал используемый для навеса
Популярным и недорогим материалом для каркаса являются — деревянный брус или профильная труба. Более дорогим и трудозатратным материалом будет — бетонные или кирпичные столбы.
Перед началом работ по устройству навеса стоит определиться, какой формы будет конструкция. От его формы зависит не только красота, но и эффективность, а так же технология монтажа.
Формы навесов
Есть три варианта навесов:
двускатный;
прямой;
арка.
Арочный – самый популярный. Его достоинством является то, что он занимает мало места, дает больше тени и защищает даже от косого дождя. Двускатная конструкция более трудозатратная. Прямой — самый простой, плоская крыша имеющая уклон в одну сторону.
Видео: Авто навес из сотового поликарбоната своими руками
Материал для кровельного покрытия навеса
металлочерепица или профильный лист;
тент;
поликарбонат.
Вариант с использованием тента даже непромокаемого самый ненадежный. При сильном дожде он все же может промокнуть или порваться от сильного ветра. Для металлочерепицы или профлиста требуется делать обрешетку из дерева.
Цена на такой материал увеличивает и стоимость самого навеса для машины. Однако он смотрится очень красиво. Поликарбонат — надежный, легко монтируемый, современный материал.
С его помощью можно сделать красивый и современный навес для автомобиля. При этом пространство под ним не будет затемнено, а при использовании цветного поликарбоната можно уменьшить пропускаемость света.
Размер навеса для машины
Стандартной высотой таких конструкций считается 2 метра. Минимальную высоту надо рассчитывать с учетом Вашего роста плюс 20 — 30 см. Длина должна быть на метр больше самого автомобиля, а ширина на 2 м. Это если навес будет арочным, таким образом бока машины так же будут под защитой.
И еще — чем ниже опущены боковые стенки поликарбоната, тем лучше получится защита машины. Таким образом получаем такие цифры: при стандартном размере автомобиля 4,8 м × 1,9 м конструкция должна быть 5,8 × 3,9 м.
Выбираем место и делаем основание
Навес должен находиться в таком месте, где можно будет легко заехать и выехать с участка. Часть конструкции может опираться на стену дома, часть на столбы. Так же его можно сделать и самостоятельной постройкой, то есть стоящей отдельно от других построек.
С местом определились, теперь можно заняться подготовкой площадки — выровнять если имеется уклон. Так же можно сразу ее забетонировать или потом застелить тротуарной плиткой. Фундамент для автомобильного навеса используется свайный. Для него можно использовать:
трубы, такие же как и для каркаса;
сваи из бетона;
винтовые сваи.
Сваи заглубляют на 0,5 м и более. Винтовые сваи заполняются бетоном, при использовании труб бетон заливается в ямки и внутрь трубы. После устройства основания можно переходить к креплению стальных или деревянных стоек каркаса.
Монтаж каркаса для автомобильного навеса
Для него потребуется минимум 8 стоек. Их устанавливают по углам — 4 штуки и между угловыми стойками ( с продольных сторон) по 2 две штуки. Если навес требуется сделать длинным добавляют еще несколько опор.
Расстояние между опор не стоит делать более 2 м. Для деревянных стоек используется брус — 150 × 150, 50 × 100, 100 × 100 мм, для перекрытия — 100 × 100, 80 × 100 мм. Важно — слабый каркас может обрушиться от большого количества снега.
Для конструкции арочного вида придется гнуть трубы. Дуги привариваются к опорам и между ними — к направляющим. Арочный каркас можно собрать отдельно, а потом закрепить на столбах. Можно купить готовый каркас и собрать его как конструктор.
Крепление поликарбоната
Поликарбонат может быть двух видов:
сотовый;
монолитный.
Сотовый поликарбонат легче и с ним легче работать. Монолитный — плотный, выдерживает большие нагрузки, однако тяжелее обрабатывается и режется. Для автомобильного навеса чаще используется сотовый, такой же как и для теплиц. Листы режут по размерам и закрепляют. Для крепления листов поликарбоната используют специальные саморезы с термошайбой и разъемные профили.
Посмотрите видео: Что выбрать,гараж,навес или гараж с навесом
Навес для автомобиля своими руками
Создание навеса для автомобиля дело не такое уж и сложное. Важно правильно и ответственно подойти к данному процессу, и тогда легко можно создать удобный и практичный навес своими руками.
Прежде всего, требуется четко определиться с тем, как будет выглядеть навес, где будет находиться, и из какого материала вы собираетесь его изготовить. Не лишним будет заранее предусмотреть, какое количество автомобилей сможет укрыться под вашим навесом.
Материал для навеса
Самым доступным и недорогим материалом на сегодняшний день является поликарбонат, светопропускная способность которого весьма высока, следом за ним идет профнастил, он самый долговечный. Реже принято использовать тентовую ткань, хотя по своим эксплуатационным характеристикам, она даст фору любому из вышеперечисленных материалов. Ведь ПВХ прочный и водонепроницаемый материал, к тому же легкий, поэтому является надежной основой для любого навеса, и автомобильный не исключение.
Выбор места установки автонавеса
Определившись с материалом, можно переходить к выбор того места, на котором вы будете собирать и устанавливать навес. Он может быть как самостоятельной постройкой, так и находится рядом со зданием, крепиться к его стене, служить своеобразным продолжением гаража или хозпостройки.
Этап проектирования
Следующим шагом будет создание проекта. Конечно это не проект в том виде, в каком мы привыкли его представлять. Это, по меньшей мере, чертеж, возможно от руки, из которого становится понятным, как будет выглядеть автомобильный навес, сколько и каких материалов потребуется для его производства.
Установка навеса для авто
Основа, на которой будет располагаться будущий навес, в идеале должна быть забетонирована, не иметь уклонов. На нее мы будем монтировать стойки — опоры всей конструкции, потому подойти к этому нужно основательно. Размечаем места установки стоек. Материалом для стоек, как правило, выступает металлический профиль, труба или швеллер.
Высота стойки должна быть приблизительно 2 — 2,5 метра (зависит от того, какой автомобиль вы планируете ставить под навес), заглублять ее в землю необходимо минимум на 1 — 1,5 метра. В том случае, когда основание бетонное, допустимо производить анкерное крепление.
Обвязка стоек, и одновременно основание крыши, производится любым удобным способом — болтовое соединение, сварка. Обвязка производится в соответствии с тем, какой вариант крыши вы запланировали сделать — односкатный, двухскатный, арочный. Осталось лишь укрыть крышу и простейший навес для автомобиля, произведенный своими руками готов.
Навес из поликарбоната для автомобиля своими руками, как сделать навес для машины
Содержание:
Технические требования к конструкциям
Сооружение площадки
Варианты конструкции
Выбор материала
Последовательность выполнения работы
Почему лучше заказать изготовление навеса в профессиональной компании?
Ознакомившись с этой статьей, Вы сможете узнать, как сделать навес для автомобиля из поликарбоната своими руками. После прочтения Вам будет легко определиться с выбором материалов, особенностями работы и техническими требованиями.
Металлический навес для машины – это простой вариант защиты транспортного средства от негативных факторов окружающей среды. Себестоимость такой конструкции гораздо ниже, чем сооружение любого гаража. Узнав некоторые технические особенности и хитрости, можно самостоятельно сделать его так, чтобы достигнуть максимальной экономии средств.
Технические требования к конструкциям
Столбы для деревянных сооружений изготавливаются из оцилиндрованного бревна или бруса. Если Вы выбрали металл в качестве основного материала, тогда подойдет профилированная или стальная труба. Опоры располагаются на расстоянии от полутора до двух метров. Допускаются и трехметровые пролеты, однако такие решения требуют сложных инженерных расчетов.
В зависимости от выбранного варианта строительства технические требования могут иметь отличия:
стропильная система из дерева – доска обрезная;
металлическая обрешетка – стальная труба;
прогоны – профилированная труба.
Большое внимание следует уделять эргономике. Габариты 5 метров на 2,3 метра являются оптимальными для средних транспортных средств. Универсальные размеры (6,6*3,6 м) подходят для следующих видов авто:
внедорожники;
кроссоверы;
микроавтобусы.
Навес под машину из поликарбоната рекомендуется проектировать с запасом дополнительного места. Чаще всего сооружают конструкции в размере 6,3*5,9 метров. Целью является сконструировать объект оптимальной высоты. Для этого необходимо учитывать не только габариты самой машины, но и багажника с вещами. Оптимальная высота конструкции составляет 2,2 метра.
Среди навесов часто встречается арочный тип. Его особенности позволяют предотвратить скопление большого количества жидкости на поверхности крыши. В зависимости от условий эксплуатации конструкции могут модифицироваться и дополняться специальными элементами.
Сооружение площадки
Самым простым вариантом будет просто засыпать площадь щебнем средней фракции. Более сложные варианты предполагают использование дорогих материалов:
тротуарная плита;
натуральный камень;
бетонная плита.
Сооружение навеса под машину своими руками учитывает подготовительный этап. Работы осуществляются в такой последовательности:
снятие верхнего плодородного слоя земли;
размещение на дне щебня или песка;
утрамбовка материалов.
Для устранения проблемы накопления большого количества жидкости на площадке необходимо продумать слив и уклон.
Если Вы хотите создать дополнительный уровень безопасности для своего авто, тогда подумайте про установку боковых стенок. Для выполнения этого задания выбирайте надежные и прочные материалы.
Варианты конструкции
Чаще всего применяются односкатные крыши. Это простой и доступный вариант организации стоянки для транспортного средства. При выборе такого способа очень важно качественно обработать верхние концы опорных столбов, а также стропильную систему. Это позволит значительно повысить надежность и устойчивость конструкции перед силой ветра, тяжестью снеговых масс и других негативных факторов окружающей среды.
Обратите внимание! Если расстояние между соседними опорными столбами составляет более 4,5 метров, тогда без дополнительных средств фиксации обойтись не удастся. В таком случае придется создать дополнительные подпорки, чтобы объект был более устойчивым и долговечным.
Вальмовые и двускатные крыши – это более сложные, но многофункциональные конструкции. Сооружая навес для автомобиля своими руками, Вы можете выбрать следующие виды материалов для обустройства кровли:
тент;
рубероид;
мягкая черепица;
поликарбонат;
шифер;
металлическая черепица.
Выбор материала
Эксперты советуют обратить особое внимание на навесы из поликарбоната. Этот материал обладает широким спектром преимуществ, благодаря чему его используют повсеместно.
Массово применять материал стали не так давно, о нем просто мало чего знали. Все изменилось с приходом современных технологий. Строители и заказчики смогли оценить весь перечень прекрасных свойств и качеств материала:
отличные показатели гибкости;
небольшой вес;
демократичная цена;
высокие теплоизоляционные свойства;
устойчивость перед агрессивными химическими соединениями;
разнообразие расцветок.
Комплекс этих положительных свойств позволяет говорить о том, что поликарбонат очень удобен в применении, имеет длительный срок эксплуатации и не портится под воздействием негативных факторов окружающей среды.
Создав навес для автомобиля из поликарбоната своими руками, Вы сможете сэкономить значительную сумму средств. Материал также известен своей практичностью и универсальностью. Он органично смотрится в любом архитектурном стиле и требует минимальных усилий в уходе.
В целом, Вы можете выбрать любой материал для строительства конструкции. Однако, всегда стоит учитывать рациональность и практичность того или иного варианта. Поликарбонат – это современный материал, который соответствует самым жестким требованиям и запросам.
Эксперты советуют остановить свой выбор именно на поликарбонате, чтобы создать во дворе долговечную и надежную конструкцию, не переплачивая лишние средства.
Светопроницаемость поликарбоната составляет 90% (почти на уровне с традиционным стеклом). Для повышения защиты от ультрафиолетового излучения рекомендуется дополнительно нанести на поверхность материала специальную пленку. Это позволит не только обеспечить безопасность для машины, но и продлить срок эксплуатации всего сооружения. Прибегнув к данному совету, Вы сможете использовать конструкцию на протяжении 15 лет без необходимости замены кровли.
Отличные показатели гибкости открывают большие возможности для дизайнеров. Поликарбонат хорошо гнется даже при комнатной температуре. Материалу можно придавать различные формы, чтобы добиться эксклюзивного и оригинального внешнего вида при разработке дизайна.
На рынке можно найти большое разнообразие цветов поликарбоната. Это позволяет адаптировать внешний вид навеса к любому архитектурному стилю. Материал смотрится очень привлекательно и гармонично в независимости от того, в каком дворе располагается.
Последовательность выполнения работ
Для сооружения навеса для машины из поликарбоната своими руками ознакомьтесь с инструкцией, в которой приведены рекомендации по созданию односкатной крыши для металлической конструкции.
На первом этапе следует выполнить следующие задания:
выбор подходящего места;
фиксация временных столбиков в соответствии с чертежом;
натягивание веревки по крепежным элементам;
снятие верхнего слоя почвы;
создание котлована глубиной до 30 миллиметров.
Далее по периметру через каждые 2 метра требуется создать ямки для фиксации будущих опорных столбов. Их глубина в зависимости от особенностей внутренних вод составляет от 500 до 700 миллиметров.
Затем необходимо выровнять дно котлована, уложив на него слой песка или щебня (толщина не более 10 сантиметров). Далее следует установить опалубку, создать армирующую сетку, используя при этом только рифленые пруты.
Обратите внимание! Опорные столбы всегда армируются отдельно. Для выполнения этого задания требуется залить дно ямы бетоном (слой около 200 миллиметров). В полученную поверхность нужно вставить арматуру.
Эксперты советуют предварительно позаботиться о создании каркаса. Для этого необходимое количество прутов следует обернуть и закрепить полученные элементы двумя слоями рубероида.
При сооружении навеса для машины своими руками металлические стойки крепятся к столбчатому фундаменту с помощью кронштейнов и уголков. В завершении этого этапа необходимо проверить высоту всех элементов, чтобы в последующем не нарушить угол уклона крыши. При необходимости столбы можно немного подпилить, делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить опору будущей конструкции.
На втором этапе требуется обвязать верхние части столбов и приварить их к основанию. Также необходимо закрепить дополнительную обвязку, которая располагается перпендикулярно стойкам.
Приварить ребра жесткости для стропильной конструкции. В завершении изготовления каркаса выполнить следующие действия:
зачистка жесткой металлической щеткой;
обработка растворителем;
грунтовка и покраска.
После этого можно переходить к установке поверхности. Сверху стропильной системы размещаем листовой поликарбонат. Материал фиксируем с помощью специальных пресс-гаек. Края можно заглушить с помощью торцовых элементов. Для улучшения внешнего вида часто применяется обшивка с деревянной решеткой. Такие конструкции смотрятся очень эстетично и привлекательно. Также часто используется брезент, тенты или мягкое стекло.
Поликарбонат является довольно универсальным материалом, поэтому Вы самостоятельно можете продумать оригинальный дизайн для навеса во дворе. Такая конструкция может стать выгодным дополнением для любого приусадебного участка.
Почему лучше заказать изготовление навеса в профессиональной компании?
Несмотря на доступность всех материалов и сравнительно небольшое время работы, сооружение навеса для стоянки авто своими руками является довольно сложным заданием. При выполнении всех этапов очень важно следовать условиям чертежа, надежно крепить элементы и выбирать качественные материалы. Для неподготовленного человека это может стать непосильной задачей.
Наша компания предлагает сконструировать навес из поликарбоната для Вашего автомобиля с нуля. Опытные специалисты воплотят в жизнь любую задумку клиента и оперативно выполнят все задачи. Мы создаем конструкции по готовым чертежам или ориентируемся на пожелания заказчика, чтобы соорудить эксклюзивную модель.
В работе применяются современные технологии и передовое оборудование, которое позволяет производить высококачественные, надежные и долговечные конструкции.
Решившись на самостоятельное выполнение этих работ, Вы рискуете столкнуться с неоправданными расходами. Без наличия специализированных знаний и навыков, человеку сложно подобрать качественные, но недорогие материалы. Любая ошибка при конструировании может привести к тому, что отдельные элементы или целые системы будут повреждены. В результате, вам придется заново покупать материалы.
Несоблюдение технологии может привести к сокращению срока эксплуатации конструкции. Вам придется неоднократно менять поликарбонат или переустанавливать опорные столбы. Вы можете доверить это задание нашим специалистам, чтобы гарантировано получить высокое качество конечного результата.
Своим клиентам мы предлагаем оценить следующий перечень преимуществ:
оперативное выполнение сложных задач;
демократичные цены;
лучшие материалы;
строгое соблюдение технологий;
высокая квалификация специалистов.
В каталоге нашей компании Вы можете выбрать большое количество вариантов для сооружения автомобильных навесов из поликарбоната. Мы отобрали лучшие идеи для того, чтобы удовлетворить изощренные пожелания клиентов.
Наши специалисты проведут замеры, разработают чертеж и выполнят весь перечень задач в короткие сроки. Вам не придется тратить время на поиски материалов – все заботы мы возьмем на себя. Чтобы заказать изготовление качественного навеса для авто, оставьте заявку на сайте или свяжитесь с менеджером компании по телефону.
фото галереи оригинальных примеров, особенонсти навесов из поликарбоната
Когда вы создаете проект своего будущего дачного участка и построек на нем, то, если у вас есть автомобиль, вам, скорей всего, потребуется включить в этот проект и автомобильный гараж. Однако гараж – строение затратное как в отношении времени, так и финансов, кроме того, на небольшом участке он будет занимать много места. Достойная альтернатива гаражу на даче – это навес для машины своими руками, сооружение которого не займет так много времени и средств, как постройка гаража.
Вы увидите фото примеров навесов из разных материалов, в частности, из поликарбоната, дерева или профнастила, узнаете, чем отличается конструкция из поликарбоната от деревянной, а также вашему вниманию предлагается подробная инструкция, как сделать навесы для автомобилей своими руками и фото, как именно это делается на практике.
Навес для авто: особенности
Навес для авто на даче может быть двух видов:
стационарный;
в виде пристройки к строению.
Навес в виде пристройки, естественно, будет занимать минимальную площадь. Также в зависимости от выбранного материала, он станет отличным дополнением всего дизайна вашего участка. Примеры таких навесов можно посмотреть на фото.
Для крепления навеса нужно его частично прикрепить к стене, а вторую часть установить на опорных столбах. Чтобы он был устойчивым, столбы следует забетонировать или же установить их на бетонную площадку. В качестве каркаса и опоры используйте профиль из металла или брусок из дерева.
А для стационарного навеса для автомобиля своими руками нужно устанавливать на опору всю конструкцию целиком. Опорных стоек должно быть как минимум четыре, они должны быть установлены на расстоянии не менее метра друг от друга.
В зависимости от материала каркаса, крыша может иметь разные формы. Также размер навеса для машины нужно планировать в зависимости от планируемого количества машин, которые будут там содержаться.
Так, например, если вы под навесом планируете размещать один автомобиль длиной порядка 4 метров, то навес должна быть, как минимум, на метр больше . Чтобы сделать правильный расчет высоты навеса, учитывайте высоту автомобиля и груз, который вы можете перевозить на его крыше (лодки, велосипеды и прочее). Учтите, что навес нельзя делать слишком высоким, чтобы косые осадки не попадали внутрь, а крыша не тряслась под влиянием ветра. Желательно, чтобы высота была не более 2,5 метра.
Как правильно построить автомобильный навес своими руками
Для самостоятельного сооружения навеса особые строительные навыки не нужны, но нужно хотя бы на минимальном уровне уметь работать пилой и молотком.
Алгоритм работы по монтажу навеса не зависит от используемого материала, поэтому постройка деревянного навеса или сооружения из профнастила не будет отличаться от постройки укрытия для авто из поликарбоната.
Как уложить фундамент
Фундамент для навеса можно приобрести в готовом виде блоками и установить кронштейнами и уголками, прикрепив к блокам опорные столбцы.
Либо же можете выкопать ямы по метру в глубину для опорных столбов и забетонировать их, также можно применять и тротуарную плитку.
Сборка каркаса навеса
При использовании фундаментных блоков каркас монтируется сразу же после фиксации опор, а при применении площадки из бетона следует подождать, когда раствор застынет, на это уйдет около недели, и только потом устанавливать каркас.
Каркас собирают из металлического профиля или деревянных балок, желательно, чтобы на каркасе было как минимум поперечных сечений, меньше, чем на опорных столбцах, чтобы нагрузка на каркас сводилась к минимуму.
Сперва свяжите стойки друг с другом и зафиксируйте на них поперечные балки, собрав стропила и набив обрешетку.
Установка кровли
Теперь можно устанавливать кровельный материал на наш навес. Кровля выполняется из разных материалов, таких как:
листовой материал;
профнастил;
дерево;
поликарбонат.
Последний материал – наиболее распространен, о нем и поговорим более подробно.
Навесы из поликарбоната своими руками: особенности
Если для сооружения конструкции вы планируете использовать поликарбонат, то для работы вам потребуется следующее:
профильные трубы квадратного сечения для опоры, трубы для прогонов и обрешетки;
несущая арка;
сотовый поликарбонат на 10 мм в толщину;
оцинкованные саморезы;
пресс-шайбы;
цементно-песчаный раствор и щебень;
в отдельных случаях – анкерные болты.
Поликарбонат, используемый для строительства автонавеса, может быть монолитным и сотовым. Их отличия заключаются в следующем:
сотовый поликарбонат имеет пустоты внутри, он более легкий и удобный в плане монтажа. А монолитный поликарбонат способен выдерживать больше веса снежной или водяной массы;
сотовый поликарбонат применяется для установки тонких опор и каркаса, а монолитный поликарбонат труднее устанавливать из-за прочного каркаса;
сотовый поликарбонат дешевле монолитного, но и служит меньше.
Теперь, когда вы определились с выбором вида нужного вам поликарбоната, можно его устанавливать. Измерьте размеры для каркаса и ножовкой отрежьте поликарбонатный лист нужного вам размера.
Если вы выбрали сотовый поликарбонат, то каналы листа должны быть строго перпендикулярны земле, чтобы влага, которая будет попадать внутрь листа, могла потом самостоятельно оттуда выходить. Если этого не делать, то через определенное время внутри листа появятся влажные пузыри, из-за которых покрытие будет выглядеть плохо, а для их очистки вам потребуется немало времени. При применении монолитного поликарбоната вы с такой проблемой не столкнетесь.
После нарезания поликарбонатных листов просверлите отверстия под элементы крепежей. Это нужно сделать до того, как вы будете устанавливать листы, чтобы в процессе работы не повредить их. Обратите внимание, что отверстия в диаметре должны быть больше чем саморезы.
Это нужно для того, поскольку под воздействием температур поликарбонат имеет свойство расширяться и сжиматься, а крепежные места могут треснуть. А слишком большие отверстия тоже не нужны, чтобы в них не попадала вода или грязь. Желательно при креплении применять резиновые прокладки между кровлей и саморезом, или же герметик.
Чтобы нижние края поликарбоната были закрыты, применяйте перфорированную ленту, а верхние края – цельную соответственно.
Как сделать навес из дерева
Естественно, что кровля не будет состоять целиком из дерева, иначе она будет пропускать влагу. Дерево монтируется поверх опорных столбов и обрешетки. В качестве кровли можно применять шифер или тот же поликарбонат.
А если вы все-таки хотите, чтобы сооружение было целиком деревянным, доски должны быть прижаты друг к другу максимально плотно и обработаны смесью, обладающей водозащитным свойством.
Монтаж конструкции из профнастила
Навес для автомобиля из профнастила – тоже хороший вариант, но следует при его монтаже учитывать такое:
укладывайте листы только внахлест;
при креплении листов используйте оцинкованные саморезы, при этом применяйте резиновые прокладки с целью не допустить появления царапин при прикручивании саморезов;
листы фиксируйте по крайним углам, а затем только – по остальной плоскости.
Как видите, процесс сооружения навеса для автомобиля на даче – не такой уж и сложный. Также вы можете обратить внимание на фото – на них вы увидите подборку оригинальных в плане дизайна навесов, которые, несомненно, привлекут внимание к вашему участку.
Навесы для автомобиля на даче
Как сделать навес для авто своими руками
Палящие солнечные лучи, дождь, град и другие погодные неприятности — первые враги заботливого автовладельца. И если построить гараж на даче этим летом нет возможности, самое время разобраться, как сделать навес для авто своими руками.
Нельзя сказать, что это легче лёгкого, но при должном усердии возвести во дворе простой навес для машины вполне по силам даже неопытному строителю. Большим подспорьем для вас станет обилие материалов и оборудования в строительных магазинах — настоящее счастье для тех, кто любит мастерить.
Итак, прежде чем начать сооружать навес для авто своими руками, определимся с выбором модели и материалов.
Какие бывают навесы по форме
Навес — довольно простое сооружение, поэтому разнообразие форм и материалов, из которых его можно выполнить, невелико.
По типу конструкции различают обособленные и пристроенные навесы. Для создания первого вам понадобится установка полноценных опор по всему периметру. Во втором случае одна из сторон крепится к стене готовой постройки — дома, гаража, летней кухни и т.д. Дополнительной опорой для навеса может служить даже забор, если он достаточно прочен, например — выполнен из кирпича или камня.
По форме навесы делятся на три группы:
Односкатный (прямой). Наиболее популярный, бюджетный и простой вариант, не требующий сложного монтажа. Верхняя часть, имеющая наклон, обеспечивает отток дождевой воды в одну сторону. Таким образом, водосточные трубы вам понадобятся лишь с одной стороны. Односкатные навесы часто располагают вплотную к стене дома или гаража, а также над крыльцом. Это позволяет сэкономить на опорах, прикрепив одну из сторон к стене.
Главным минусом прямого навеса служит простенький, невзрачный внешний вид. Он явно проигрывает по «интересности дизайна» остальным формам.
Двускатный. Эта модель более сложна в выполнении, но выглядит привлекательнее, чем первая, и надёжнее защищает автомобиль от ветра. Потоки талого снега и дождевой воды в данном случае оказываются по обе стороны от навеса, поэтому такой тип не очень подходит для монтажа вплотную к дому.
Арочный. Создание такой конструкции вызовет массу вопросов и трудностей у человека, не имеющего опыта в строительстве. Это самый трудоёмкий и самый привлекательный по внешним характеристикам вариант: элегантные изогнутые линии крыши выглядят более стильно, чем прямые, вне зависимости от пейзажа. Однако, перед тем как сделать навес в форме арки, придётся внимательно изучить технологию, да и работа будет не из лёгких.
Выбор материала для данной модели также имеет свои особенности. Ввиду того, что фермы должны быть изогнутыми, изготовить их самостоятельно из дерева не получится. Это значит, что придётся либо отказаться от дерева и довольствоваться металлом, либо заказывать деревянные фермы у мастеров, что недёшево.
Классификация навесов в зависимости от материала
По типу материала, из которого изготовлен каркас, навесы во дворе частного дома можно разделить на следующие два типа:
деревянный;
металлический.
Первый вариант — менее долговечен, но при правильном уходе способен прослужить не один год. И, конечно же, по внешним свойствам даст фору металлу. Планируя поставить во дворе деревянный навес для автомобиля, будьте готовы к тому, что конструкцию придётся регулярно обрабатывать специальными антигрибковыми составами. Впрочем, что значат эти мелкие неудобства в сравнении с очарованием натурального дерева, которое даже самой простой конструкции придаёт особую элегантность!
Монтаж металлического каркаса займёт у вас меньше времени, и крепление ферм здесь тоже будет менее трудоёмким, но и выглядеть такой навес будет гораздо скромнее, чем деревянный.
Следующий параметр, по которому навесы для автомобилей перед домом делятся на категории, — материал покрытия. При его выборе следует быть особенно внимательным, так как именно от особенностей кровли зависят защитные свойства вашего навеса. Кроме того, именно крыша привлекает взгляд в первую очередь, что придаёт особого значения её внешним характеристикам.
С кровельным покрытием выбор, открывающийся перед строителем, гораздо шире:
Дерево. Какой бы заманчивой ни была мысль о красоте исключительно деревянного козырька, практичность такого выбора очень сомнительна. Дощатая крыша выглядит не так привлекательно, как можно было бы ожидать, а угроза течи во время дождя и таяния снега в данном случае вырастает во много раз. Вариантом деревянного навеса может служить козырёк, не имеющий сплошного покрытия и изготовленный в виде ажурной решётки, затеняющей участок перед домом (пергола). Можно даже пустить по дереву виноградную лозу, предусмотрительно обработав его специальным антисептиком — это превратит конструкцию в настоящее украшение двора. Разумеется, такое укрытие защитит ваше авто исключительно от солнечных лучей, а проблема заслона от дождя и снега останется актуальной. Поэтому деревянное покрытие для беседок и навесов пользуется сегодня наименьшей популярностью, чего не скажешь о каркасах из этого материала.
Металлопрофиль (профнастил) или металлочерепица. Эти материалы можно охарактеризовать расхожим выражением: простенько и со вкусом. Простота, прочность и низкая себестоимость представляют главные преимущества металла. Минус состоит в том, что такой навес во время дождя превращается в огромный барабан. Если вас не смущает звучный грохот капель в непогоду, или у вас отменная звукоизоляция в доме, металлический козырёк — ваш вариант.
Поликарбонат. Лёгкий и гибкий материал, хорошо пропускающий свет. Отличный вариант для арочной конструкции, где листы монтируются к фермам в изогнутом виде. Радует широта цветовой гаммы — можно выбрать себе навес любого оттенка.
Главный недостаток заключается в его недостаточной прочности в сравнении с другими материалами. Применение его в строительстве арки, где снег зимой не накапливается на поверхности покрытия, вполне обосновано. Если же вас привлекает односкатный или двускатный вариант, угол ската должен быть достаточно большим, чтобы пласты снега не задерживались на нём, иначе поликарбонат может не выдержать давления и дать трещину.
Битумная черепица. Превосходно смотрится с каркасами из любого материала — как дерева, так и металла. Огромный её плюс — хорошая звукоизоляция: мягкий материал заглушает звук падающих капель во время дождя.
Монтаж черепицы более затратен, чем вариант с металлом, и потребует дополнительных финансовых вложений. Прежде чем покрыть навес, вам предстоит создать так называемый «кровельный пирог», по верху которого будет уложена собственно битумная черепица. Помимо стропил и верхнего покрытия, слои «пирога» включают:
шаговую обрешётку;
листы ОСБ или фанеры;
подкладочный ковёр (гидрозащита).
Несмотря на все преимущества, такое покрытие имеет один существенный недостаток: его шершавая поверхность способствует скоплению на крыше листьев и хвои, а также любого мусора, принесённого ветром. Поэтому не рекомендуется располагать навес из этого материала на участке, засаженном высокими деревьями, в особенности — соснами.
Выбор места для навеса
Чтобы ваш автомобиль был надёжно защищён, следует не только знать, как правильно сделать навес, но и удачно выбрать место.
В выборе места для будущего навеса следует рассчитывать площадь так, чтобы ни сам автомобиль, ни столбы конструкции не затрудняли ваше перемещение по двору. Например, если навес будет расположен вплотную к стене постройки или забору, а в доме есть маленький ребёнок, расстояние от стены до ближайшей преграды должно быть не менее ширины коляски, иначе отдых на даче грозит превратиться в сплошную рокировку.
Если площадка для автомобиля будет расположена вплотную к дому, всё же не следует присоединять её к фундаменту или отмостке. Оставьте между ними пару сантиметров пространства, чтобы свежий цемент, застывая и усаживаясь, не повредил уже существующую конструкцию.
Желательная площадь, занимаемая навесом — не менее 15 квадратных метров. Ширина должна превышать ширину автомобиля на 1 метр, а длина ― на 2. Опытные строители рекомендуют брать за длину и ширину покрытия навеса величины, кратные размерам листа кровельного материала. Таким образом, вы сведёте к минимуму отходы «производства» и сократите финансовые затраты.
Подготовка к строительству
Какой бы материал вы ни выбрали, создание навеса начинается с разработки плана, в котором указываются размеры конструкции. Чертёж можно разработать самостоятельно, заказать в проектной мастерской или использовать один из готовых вариантов, предлагаемых специалистами на строительных сайтах.
Существуют также компьютерные программы для новичков, позволяющие создать двухмерное и трёхмерное изображение будущей постройки. Впрочем, это вовсе не обязательно, так как сделать навес для авто своими руками ― не самая сложная задача для домашнего мастера. Вполне достаточно будет аккуратно выполненного на листе бумаги плана.
Возведение деревянного каркаса для навеса
Прочность навеса, его способность выдерживать вес снега зимой в наибольшей степени зависит от надёжности каркаса, поэтому, выбирая материал для столбов, не стоит экономить на их диаметре. Рекомендуемый диаметр круглых деревянных опор ― 150 мм, объём брусьев ― 12 × 12 см.
Процесс строительства включает несколько основных шагов:
Устанавливаем и бетонируем деревянные брусья или круглые столбы.
В пазы верхних торцов брусьев монтируем продольные балки, расположив на противоположных сторонах площадки. Это придаст конструкции устойчивости. Чтобы обеспечить правильное горизонтальное положение балок, в процессе работы сверяемся с уровнем. Угол наклона обвязки не должен превышать 3 %. Если вы планируете сделать навес односкатным, то высоты опор и, соответственно, расположения балок на противоположных сторонах будут отличаться. Угол ската в итоге должен быть не менее 5 ― 10%, иначе снег и дождевая вода будут задерживаться на его поверхности. Для двускатной или арочной конструкции вам понадобятся деревянные фермы, которые можно изготовить самостоятельно или купить готовые.
В качестве крепежа используем металлические уголки или длинные саморезы.
Укладываем стропила на созданную опору, оставляя между ними зазоры 70 ― 80 см. Для прочности крепления в местах, где стропила пересекаются с обвязкой, желательно сделать пазы.
На готовую стропильную систему укладываем кровельный материал.
Металлический каркас
Постройка металлического навеса имеет свои особенности.
Во-первых, для его создания вам понадобится сварочный аппарат.
Во-вторых ― из-за большего веса конструкции следует располагать навес не на 4, а минимум на 6 столбах, расстояние между которыми по периметру варьируется от 1 до 1,5 метров. Работа осуществляется по следующему плану:
В качестве столбов используют трубы диаметром от 40 до 50 мм и толщиной стенок 2 мм и более. Их бетонируют на одинаковом расстоянии по двум сторонам площадки, отведённой под навес.
Из прямоугольного профиля диаметром 1,5 см и толщиной стенок от 2 мм сваривают фермы. Для односкатного навеса они будут представлены прямоугольными треугольниками, больший катет которых соответствует ширине площадки, а гипотенуза служит опорой для кровельного покрытия.
Для двускатного навеса требуются фермы в виде равнобедренных треугольников, и ширина площадки будет соответствовать их основанию.
Сборка конструкций осуществляется вначале точечно, с проверкой по уровню ― элементы наживляются сваркой таким образом, чтобы при необходимости их можно было разъединить или подровнять кувалдой.
Когда фермы собраны и правильность их устройства не подлежит сомнению, наступает черёд окончательного скрепления деталей при помощи полноценной сварки.
Монтаж ферм осуществляется по той же схеме: вначале точечная сварка и тестирование при помощи уровня, и лишь после ― окончательная сварка.
После сборки всей конструкции зачищаем места сварки, удаляя окалину, и наносим на металл защитный состав, препятствующий коррозии.
Монтируем кровельное покрытие в соответствии с технологией.
Монтаж поликарбоната
Существует два вида поликарбоната: монолитный и ячеистый (сотовый). Главная особенность второго ― способность сохранять тепло, что для навеса совершенно не нужно. Поэтому в качестве покрытия в данном случае подойдёт монолитный поликарбонат, имеющий больший вес и больший запас прочности.
Основные шаги, которые включает процесс укладки этого материала:
Нарезка пластика. Пластик следует кроить так, чтобы стыки листов совпадали с линиями обрешётки. Если вы всё же выбрали ячеистый поликарбонат, то линии разрезов должны находиться ещё и между рёбрами жесткости.
Монтаж. Края листов оклеиваются уплотнительной лентой. По стороне, которая будет крепиться к несущей балке, просверливаются отверстия на расстоянии 40 ― 60 см. Для монтажа используются кровельные саморезы с шайбой и уплотнителем.
Отделка. Соединительная планка, расположенная вдоль обрешётки, служит для сцепления двух соседних листов. Углы оформляются посредством угловых профилей.
Монтаж профнастила
Кроить профнастил следует ножницами по металлу или ножовкой. Применение болгарки чревато нагреванием и выгоранием материала в месте разреза. В итоге повреждённое защитное покрытие перестанет выполнять свои функции, и край листа начнёт ржаветь.
Монтаж профнастила начинается с нижнего ряда и постепенно движется вверх. Каждый последующий лист располагается внахлёст, ширина накладки соответствует одной волне материала.
В качестве крепёжных материалов применяются кровельные саморезы, снабжённые резиновой шайбой.
Монтаж битумной черепицы
Укладывать черепицу желательно на сплошную обрешётку. Для этих целей могут быть использованы листы ДСП, ЮСБ, влагостойкая фанера или широкие доски.
Какой бы материал для обрешётки вы ни выбрали, его следует обработать защитным составом. Если вы используете для сплошной обрешётки доски, между ними следует оставлять зазоры в несколько миллиметров, учитывая свойство дерева расширяться и сужаться в зависимости от перепадов влажности и температуры.
Дальнейшая работа включает следующие шаги:
Монтаж подкладочного ковра вдоль или поперёк ската при помощи кровельных гвоздей с широкими шляпками.
Закрепление торцевых планок такими же гвоздями или саморезами с пресс-шайбой. Планки располагаются внахлёст и в месте пересечения фиксируются сразу двумя саморезами.
Монтаж кровельного покрытия, осуществляемый снизу вверх, от центра ската к его краям. Следует укладывать каждую плитку так, чтобы нижний край её язычков оказался на одном уровне с вырезами предыдущего ряда ― тогда покрытие будет иметь аккуратный вид.
Готовим стяжку под автомобиль
Бетонированная площадка для автомобиля служит дополнительной защитой машины от грязи. Конечно же, можно было бы ограничиться одним козырьком, но в этом случае никто не даст гарантию, что после хорошего дождя место вашего «железного коня» во дворе не превратится в натуральное болото.
Кроме того, по бетонной поверхности гораздо удобнее раскладывать инструменты в случае поломки, да и садиться в машину приятнее в чистой обуви.
Некоторые владельцы считают необходимым залить бетонную площадку для авто перед тем, как построить навес. Однако такая последовательность усложняет монтаж опор, поэтому к бетонированию лучше приступать тогда, когда сама конструкция уже готова.
Подготовка участка осуществляется в несколько этапов:
Определение границ площадки и ограничение при помощи бечёвки и колышков.
Снятие верхнего слоя почвы толщиной от 50 до 60 см.
Защита коммуникаций, проходящих через будущую площадку. Если таковые есть, следует поместить их в специальные короба или прочные трубы.
Укладка на дно вырытого углубления слоя геотекстиля. Обратите внимание: геотекстиль должен быть предназначен для дорожных работ, то есть пропускать влагу. Кровельный материал здесь не годится.
Засыпка в яму слоя песка толщиной 10 см, далее ― такого же слоя щебня. Желательно, чтобы это был доломитовый щебень фракции 20-40. Оба слоя следует хорошо утрамбовать, песок ― уплотнить поливом.
Возведение опалубки из досок, подпёртых извне колышками или кирпичами. Верхний край создаваемой конструкции по высоте должен соответствовать поверхности бетонируемой площадки, то есть средняя ширина досок составляет 12 ― 15см.
Армирование при помощи металлической решётки из прутьев диаметром 10 мм. Не стоит использовать сварную решётку ― она слишком жёсткая и не обладает достаточной упругостью. Лучше разместить отдельные прутья накрест по всей длине и ширине площадки, а в местах пересечения связать проволокой.
Заливка раствора и выравнивание при помощи деревянной рейки или специального инструмента ― правила.
После заливки площадка ещё несколько дней будет нуждаться в уходе. Как только бетон слегка схватится, следует накрыть его мокрой мешковиной и, если погода жаркая, ежедневно поливать. Словом, чем медленнее раствор будет застывать, тем лучше.
Некоторые «навесные» хитрости
Несколько дельных советов позволят вам создать навес для машины своими руками и избежать типичных ошибок строителей-новичков:
Располагайте элементы обрешётки так, чтобы расстояние между ними соответствовало ширине листа покрытия ― так вы избежите необходимости лишний раз резать листы и уменьшите расход материала.
Оптимальная высота навеса ― это рост владельца с добавкой 20 ― 30 см.
Чем ниже опущены края арки, тем надёжнее автомобиль защищён от непогоды.
При подготовке площадки под навес следует учитывать положение солнца на протяжении дня. Хорошим ходом будет повернуть скат навеса таким образом, чтобы он закрывал авто с южной стороны.
Прикручивая кровельные саморезы, не стоит усердствовать ― защитная шайба должна быть лишь слегка прижатой. Чрезмерно пережатая резина быстро теряет упругость и начинает пропускать воду.
Прежде чем укладывать битумную черепицу, выньте её из упаковок и смешайте. Если товар в разных упаковках будет отличаться оттенком, у вас выйдет просто пёстрая крыша. Если же использовать плитки из каждого пакета по отдельности, велика вероятность, что ваш навес будет выглядеть пятнистым.
[Всего голосов: 2 Средняя оценка: 5]
Вас может заинтересовать:
новости российского, европейского и мирового ралли
Для защиты автомобиля от солнечных лучей и непогоды отличным решением будет строительство навеса для авто. Такая постройка не требует дополнительных согласований. Только необходимо предусмотреть расстояние до соседнего участка, чтобы не затенять. Обычно хватает трех метров до ограждения со смежным участком. Навес может быть различным по форме, выполнен, как отдельная постройка, или примыкать к гаражу или дому. Конструкция несложная, что позволяет производить монтаж навеса своими руками. Под него удобно ставить машину и заниматься ее ремонтом в дождливую погоду. Он является отличным дополнением к полноценному гаражу.
Как сделать навес для автомобиля:
Самыми популярными на сегодняшний день являются навесы для автомобилей из поликарбоната, дерева и профнастила.
Наиболее распространенный материал — это монолитный или сотовый поликарбонат. Он поглощает ультрафиолетовое излучение, но пропускает свет. Под навесом будет всегда светло, а машина не пострадает от перегрева. Поликарбонат является экологичным и долговечным. Покрытие можно подобрать любого цвета, в зависимости от нужной вам светопроницаемости. К достоинствам поликарбоната можно отнести легкость в монтаже и гибкость (он может принимать любую форму). Красивые навесы представлены в нашей галерее.
Также в качестве покрытия используют профнастил. Листы профнастила можно окрасить в различные цвета. Он надежно защищает автомобиль от непогоды и не требует особого ухода.
Покрытие под навес для машины на даче чаще всего изготавливают из дерева. Сам каркас собирается из деревянных стоек. Смотрится все как единое целое и отлично вписывается в дизайн вашего участка.
Перед началом строительства нужно определиться с местом его монтажа. Площадка должна быть ровной или иметь небольшой уклон. Покрытие самой площадки можно предусмотреть из тротуарной плитки или асфальтобетона.
Обязательно самостоятельно составляем небольшой проект навеса для автомобиля. К нему необходимо предусмотреть удобный въезд. Лучше, чтобы навес примыкал к стационарной постройке. Можно сделать его отдельно стоящим, а для защиты машины от косого дождя две стенки сделать из досок.
Первое с чего начинают работу – это монтаж стоек. Предварительно делаем разметку местоположения стоек. Они должны располагаться параллельно. Необходимо предусмотреть бетонное основание под несущую конструкцию.
Для определения размеров навеса нужно знать, какую машину вы собираетесь туда ставить. Чтобы он был удобным в эксплуатации, нужно рассчитать ширину и длину будущего навеса, не забывая и про высоту. Навес для автомобиля своими руками лучше всего предусмотреть с запасом.
В качестве материала для опорных стоек и каркаса применяют металлический профиль или деревянные балки. Стойки устанавливаются на расстоянии примерно 1,5 – 2,0 метров. И заглубляются в землю не менее чем на 1,0 – 1,3 метра. После того, как столбы установлены, приступаем к обвязке крыши. Обвязка необходима для равномерного распределения веса крыши на стойках. Все элементы скручиваются на болтах.
Высота конструкции может быть 2 – 2.5 м. Они могут быть разнообразной формы. Самый простой вариант — это односкатный тип, но также бывают двускатные и арочные. Конструкцию можно выбрать любую, в зависимости от ваших предпочтений.
Последний штрих — это монтаж крыши выбранного покрытия. Укладку следует начинать с нижней части каркаса. Покрытие должно выходить за пределы карниза.
Необходимо предусмотреть систему для отведения воды с крыши. Для этого можно использовать водосточные системы. Итак, мы рассмотрели, как построить навес для машины собственными силами.
Навес для автомобиля односкатный — Кровля и крыша
Односкатный навес: виды, особенности
Оформление загородных участков при помощи навесов является не только практичным решением, но и служит для создания уникального архитектурного ансамбля на территории. В зависимости от финансовых возможностей и особенностей территории, сооружают конструкции различных форм, размеров, материалов. Какими особенностями и преимуществами обладает навес односкатный, фото с изображением готовых построек и вариаций их применения, рассмотрим далее.
Внимание! Односкатный навес чаще всего применяется на маленьких участках, где есть возможность пристроить его к стене дома и тем самым компактно разместить не в ущерб пространству. Такие типы построек служат для парковки авто, зоны отдыха, хранения инвентаря или защиты растений.
Навесы для автомобилей односкатные могут быть дополнительной сезонной пристройкой, которую используют вместо гаража, чтобы защитить средство передвижения от воздействия солнечных лучей и дождя. Их возводят своими руками с применением металлического каркаса и дешевым кровельным покрытием, благодаря чему навес для авто односкатный выходит доступным по стоимости, как и полагает быть сезонному сооружению.
Оптимальным материалом для сооружения сезонной парковки выступает профильная труба и металлические фермы с покрытием из поликарбоната. Их преимущество состоит в том, что такой односкатный навес из профильной трубы можно легко разобрать с приходом холодов и быстро смонтировать снова с наступлением тепла. Поликарбонатное покрытие в свою очередь отлично пропускает солнечный свет, блокируя ультрафиолетовые лучи, что позволяет заниматься ремонтными работами авто на свежем воздухе в условиях хорошей видимости и прохлады.
навес из поликарбоната
Важно! Навесы для отдыха предполагают использование более дорогостоящих материалов, ведь для таких конструкций большое значение имеет внешний вид и создание комфортных условий в них. Большой популярностью пользуются односкатные деревянные навесы. Они создают атмосферу уюта, использование натуральной древесины при монтаже позволяет насладиться чувством единения с природой.
деревянный односкатный навес
Важно! Монтаж навесной конструкции предполагает проведение подготовительных работ: рекомендуется разработать кровельные чертежи навесов односкатных, в которых рассчитать параметры будущей постройки, определиться с покрытием, учесть климатические факторы региона, заранее закупить материал, обработать его мастиками, запилить под определенные габариты. От этого будет зависеть надежность будущей конструкции.
Деревянные навесы для отдыха используются круглогодично, поэтому при выборе материала для кровли большое внимание следует уделить его прочности, влаго-, морозоустойчивости и эстетическому виду. Замечательно смотрится деревянный навес односкатный из профнастила или металлочерепицы.
навес из профнастила
Важно! Навес с односкатной крышей обладает массой преимуществ, которые, если заранее определиться с материалами и назначением, позволяют сберечь не только денежные средства, но также время на его установку, сделать территорию участка более функциональной, а благодаря фантазии обустроить комфортабельное место для отдыха.
Односкатный навес: виды, особенности
Оформление загородных участков при помощи навесов является не только практичным решением, но и служит для создания уникального архитектурного ансамбля на
Источник: abgate.ru
[content-egg module=GdeSlon template=compare]
Делаем навес для авто из дерева, поликорбоната
Сразу после постройки дома, а иногда и «до» возникает вопрос с парковкой. Строить капитальный гараж не всегда есть возможность, а вот поставить крышу на столбах — навес — это уже проще и дешевле. Навес для машины может быть отдельно стоящим сооружением. Тогда его располагают во дворе, как правило, недалеко от въездных ворот или гаража. Второй вариант — пристроенный к дому, когда одна или несколько сторон крыши опирается на стену здания. С точки зрения функционала оба варианта равноценны, просто каждый выбирает исходя из личных требований и предпочтений.
Один из вариантов навеса для автомобиля
Так как габариты автомобилей могут серьезно отличаться, в каждом случае оптимальные размеры определяются в зависимости от имеющегося авто.
Высота обычно в районе 2,5 метров. Этого более чем достаточно даже для внедорожника с загруженным багажником. А для определения длины и ширины навеса, к внешним размерам размерам машины добавляют, как минимум, метр. Согласитесь, вполне достаточно, если до столбов будет расстояние в полметра.
Пример навеса для одной машины
Вот только для защиты от осадков свесы крыши лучше сделать подлиннее: они закроют и от косого дождя и снега.
При определении размеров навеса для двух машин, принимают расстояние между зеркалами заднего вида равными 50 см. Столько же считают до столбов. А длину навеса определяют по наиболее длинному авто.
При расчете ширины навеса для двух машин принимают расстояние между зеркалами заднего вида равное 50 см. До столбов считается тоже по полметра
Материалы для каркаса
В основном для опор используют древесину — брус или бревно, металлическую трубу круглого или прямоугольного сечения. Иногда опорные колонны складывают из кирпича или камня. Они более массивные, привлекают больше внимания, потому должны вписываться в стиль постройки, которая находится рядом.
Есть еще варианты, когда низ опорной колонны делают из кирпича, а верх — из древесины или металла. И в этом случае все определяется стилистикой дома и участка. Не стоит делать кирпичные опоры, если есть ограничения по размерам участка: они довольно массивные и отнимают приличное количество места.
Все материалы (кроме кирпича) перед использованием обрабатываются. Древесина в обязательном порядке покрывается антипиренами (снижающими горючесть материала). Затем пропитывается составами, которые будут защищать ее от поражения насекомыми-древоточцами, а также от всех погодных условий.
Интересный проект автонавеса из поликарбоната
Особое внимание стоит уделить обработке древесины, которую будут закапывать в грунт. Ее можно пропитать специальными составами для древесины, контактирующей с грунтом (например, Сенеж Ультра и его аналоги). Хорошо себя показала пропитка в отработке. Концы столбов, которые будут закапывать, погружаются в емкость с отработкой на пару дней. После просушки их можно использовать без дополнительных мер. Лет на 10 хватит.
Второй вариант — залить бетонный столб в землю, а в него вмонтировать закладную пластину, башмак или шпильку, к которым потом крепить деревянный брус.
Металлические столбы зачищается от ржавчины, покрывается грунтовкой. После сварки, дополнительно обрабатывают швы и все покрывают краской в два слоя. Второй наносят после того, как первый слой краски высохнет до состояния «на отлип».
Виды кровли (с чертежами и размерами)
Самой экономной и простой получается односкатная крыша. Обычно ее используют если навес для машины пристроен к дому: так проще всего организовать нормальное примыкание к стене.
Чертеж навеса с односкатной крышей, пристроенной к дому
Делают односкатную крышу и для отдельно стоящих навесов. В регионах с малоснежными зимами, можно сделать крышу без ската, в тех, где снега выпадает много, необходим уклон не менее 8-10°. В этом случае более низкую сторону делают с юга или востока: чтобы было больше тени. Также в этом случае с южной стороны можно навес зашить и сбоку (или посадить там высокие растения).
Чертеж навеса с односкатной крышей для одного автомобиля
Если делают навес из поликарбоната, то крышу делают сводчатую. Она оптимальна и с точки зрения схода осадков и легко реализуется благодаря гибкости этого материала.
Чертеж навеса со сводчатой крышей
Более сложная в исполнении двускатная крыша. Если делать ее из металла, она имеет относительно несложное строение.
Чертеж двускатной крыши навеса для машины из металла
В случае с деревянным навесом под двускатной крышей система получается многокомпонентная.
Пример устройства двускатной крыши из дерева
Кровельный материал
Если навес для машины пристраивается к дому, имеет смысл его крышу сделать из того же материала. Под мягкие типы кровли (гибкая черепица, ондулин и т.п.) требуется сплошная обрешетка, под жесткие — разреженная, а шаг выбирают в зависимости от ветровых и снеговых нагрузок в региона, ориентируясь также на рекомендации производителей кровельного материала.
Пристраивая навес к дому имеет смысл сделать крышу похожей
Если полного затенения не требуется, можно использовать поликарбонат. Он, кстати, самый популярный в последнее время материал. Только выбирать его необходимо правильно: брать многокамерный, имеющий как минимум, три слоя пластика и два ряда ячеек. Под таким навесом из поликарбоната даже в солнечный день нежарко.
Также степень нагрева зависит от цвета. Смотрите технические характеристики и выбирайте тот, у которого поглощение солнечного света больше. Прозрачные нужны для теплиц, чтобы греть растения. Для навесов, наоборот, нужен поликарбонат с низкой светопропускной способностью.
Чем выложить площадку
Самый простой и недорогой способ сделать площадку под автонавесом — засыпать ее гравием. Для этого надо будет снять дерн, вкопать бордюр, насыпать щебень и хорошо его утрамбовать с использованием трамбовочных платформ. Тогда площадка будет жесткой и колеи не образуются.
Утрамбованный щебень — хорошее покрытие для машинной стоянки
Более популярны в последнее время площадки, вымощенные тротуарной плиткой или брусчаткой. Они имеют более привлекательный вид, но их устройство обходится дороже. Подготовка начинается также: сначала снимается грунт. Но котлован делают глубиной порядка 20-25 см. На дно насыпают щебень, который тоже хорошо трамбуют. Затем на щебень желательно расстелить слой геотекстиля. Это нетканый материал, который не даст просыпаться песку, который будет насыпан сверху, и смешаться с гравием. Также геотекстиль равномернее перераспределяет нагрузку, не давая основанию просесть под колесами авто (его применяют при строительстве дорог). На него уже насыпают слой песка, который тоже утрамбовывают. В песок укладывают тротуарную плитку, клинкерный кирпич, булыжник и другие подобные материалы.
Покрытие из тротуарной плитки
В середине по затратам находится площадка из бетона. Основание подготавливают тоже из утрамбованного щебня. На него на расстоянии в 1 м укладывают деревянные планки, которые выставляют в уровень или с небольшим уклоном для стока воды. Эти планки служат маяками при заливке, а затем играют роль демпферных швов, компенсируя температурное расширение бетона. При таком строении трещины появляются реже.
Между планками укладывают металлическую сетку из оцинкованной проволоки. Можно, конечно, нержавеющую, но она дорогая. Толщина проволоки 3-4 мм, ячейка 10*10 см. Сверху заливают бетоном не ниже М 250. Толщина слоя бетона — 7-10 см.
Бетонная площадка под навесом для авто
Пристроенный к дому навес своими руками (фотоотчет)
Было решено пристроить к дому навес, под которым прятать любимую технику — автомобиль и лодку. Сначала при помощи мотобура выкопали ямы глубиной 1,5 м — ниже глубины промерзания.
С мотобуром копать проще))
Вставили гильзы из гидроизоляции, каркас из прутка 10 мм с приваренными закладными, залили бетоном.
Основа под столбы
Шаг установки столбов — 2 метра.
Так выглядит залитый ряд опор под автомобильный навес
Когда бетон схватился, установили столбы и верхнюю обвязку. Они отшлифованы и обработаны защитной пропиткой. Чтобы каркас не повело, закрепляли чем было — алюминиевыми уголками. Стык стоек и обвязки усилили металлическими пластинами.
Столбы прикручены к «пяткам»
К стене дома прибили опорную доску. К ней крепили балки крыши (доска 50-200 см). Скат получился небольшой, порядка 9°, но его достаточно. В балках под размер бруса сделаны небольшие запилы — для упора, края срезаны, чтобы получился ровный свес.
Запилы на балках
К обвязке балки крепили гвоздями наискосок, по 2 шт с каждой стороны.
К стене прибита доска, к ней крепили балки
Балки на стене закреплены на U-образные металлические пластины.
Пластины, которыми крепятся к стене балки
Стропильная система собрана — балки установили с небольшим шагом — 40 см, их сделали из доски 50*200 мм.
Стропильная система односкатного навеса снизу
Сверху на стропила прикрепили ОСБ. Кровельный материал — мягкая черепица. Под него нужна сплошная обрешетка.
Уложено ОСБ на крышу
Сбоку между стойками прибили доску: для большей жесткости и чтобы дождь меньше мочил площадку.
Боковину зашили доской — чтобы меньше дождь доставал
Уложили мягкую черепицу. Получилось — хоть танцуй.
На навесе танцевать можно
Теперь на стоянке конкуренция.
Готовый навес для машины
Как сделали навес для поликарбоната (фотоотчет)
профтруба
для стоек 80*80 14,6 м;
для арок 50*25 — 4 шт. по 6 м + 50*25 — 10 шт. по 6 м. на распорки;
пескобетон — 3 мешка по 40 кг.
щебень — 4 мешка по 25 кг.
сурик — 3 банки по 1 л.
Навес делали над готовой уже дорожкой. Столбы закапывали в промежуток между бордюром и забором. Получилось, что опоры навеса ставили возле столбов забора. Было решено их использовать при выставлении уровня: анкерами прикрепили, чтобы не мучиться при заливке.
Так крепили столбы
Металлические столбы стоек закопали в грунт на 1,2 м, засыпали щебнем, залили бетоном. Когда бетон схватился, приварили верхнюю обвязку.
Привариваем верхнюю обвязку
После началось изготовление ферм. Сначала на трубогибе выгнули профили с требуемым радиусом (подъем в высшейточке 1,2 м). После началась сборка «конструктора».
Полезными были струбцины, ими скрепляли детали, чтобы они не сдвинулись при работе. Фиксировали к первой ферме, чтобы все было сделано точно. Струбцин было много)))
Нарезаем, складываем, варим
Когда все фермы готовы, их очистили, зашкурили до белого металла, потом прогрунтовали и дважды покрасили. После началась акробатика. Надо установить тяжеленные фермы на столбы, выставить по вертикали, не сбив при этом диагонали.
Исполнение акробатического этюда
Как только удалось выставить верно, быстро прихватывали сваркой, оставив тщательное проваривание швов «на потом», на после финишной провеки: все должно оказаться на одном уровне.
Прихватываем фермы сразу
Произошло чудо, все оказалось почти на одном уровне. Небольшой перепад в несколько миллиметров в расчет не берем.
Все фермы выставлены на одном уровне
Теперь привариваем обрешетку из профильной трубы 50*25 мм под поликарбонат. их располагаем вдоль длинной стороны навеса. Шаг установки выбран 0,8 м.
Привариваем трубы для крепления поликарбоната
Осталось прикрепить поликарбонат. Крепится он на саморезы через специальные термошайбы (продаются там же где и поликарбонат). Два листа соединяются при помощи специальных профилей. Они бывают разъемные и неразъемные. Неразъемные дешевле, но потом вы из этого поликарбоната ничего больше не сможете сделать. Так что использовали разъемные.
Первый лист закреплен
Также надо закрывать края всех листов, иначе внутрь будет набиваться пыль, мошкара, потом из-за испарений появится влага, а следом — плесень. И вид у покрытия будет плачевный. Потому устанавливаем специальные заглушки на края.
Навес для машины своими руками из дерева, металла, поликарбоната, к дому, во дворе, чертежи
Как построить навес для машины: конструкции, материалы, размеры, как и из чего сделать площадку. Фотоотчеты и видео об изготовлении автонавесов из дерева и металла
Источник: stroychik.ru
[content-egg module=GdeSlon template=compare]
Изготовление навеса для автомобиля, фото односкатных, двускатных, арочных навесов
Навес для автомобиля может понадобиться по двум причинам: невозможность строительства гаража и необходимость в «гостевом» парковочном месте. Такое укрытие хоть и не обеспечит полную защиту машины от атмосферных воздействий. В основном это укрытие призвано уберечь автомобиль от ультрафиолета и осадков.
В этой статье мы рассмотрим разные варианты конструкций, материалы для их производства и организации кровли. Также здесь дано подробное руководство по строительству.
Автомобильные навесы: основная информация
Укрытия для автомашин производятся из металла и дерева. Ниже приведены разные их варианты.
Виды навесов для автомобилей по конструкциям и материалам
Первым следует упомянуть конструкции типа «лего». Производятся они из металлопрофиля, и поставляются готовым набором из опорных столбов, стропильных ферм, кровельного материала и комплекта метизов. Вы просто заказываете такой набор по своим размерам, а затем собираете его на своем участке. Подготовка к такому строительству будет минимальная – обустройство ровной площадки или заливка фундаментных столбов.
Навес для автомобиля на даче: фото сборной конструкции типа «лего»
По похожему принципу производятся и деревянные навесы для авто на даче. По заказу фирмами поставляется комплект из опорных столбов, досок, каркаса крыши, кровельного материала и крепежных элементов. Сборку можно заказать у производителя же или осуществить самостоятельно. Обычно такие укрытия требуют организации столбчатого фундамента.
Навес для автомобиля на даче: фото сборной деревянной конструкции
Также существуют раздвижные закрывающиеся навесы для авто из поликарбоната, сферической формы. Это дорогое «удовольствие», однако при желании это укрытие можно превратить в импровизированный гараж. То есть автомобиль при закрытых створках навеса будет полностью защищен от воздействия атмосферы.
Фото навесов из поликарбоната для авто: красивое раздвижное укрытие
Автомобильные навесы из металлопрофиля и труб
Из-за своей универсальности металлопрофиль и трубы остаются самым популярным материалом для строительства автомобильных навесов. Профили выпускаются разного сечения и геометрии – квадратные, прямоугольные и круглые на срезе. Легко режутся, монтироваться могут при помощи сварки, болтов и саморезов. Имеют большой срок службы, не требуют специального ухода в эксплуатации.
Металлопрофиль можно гнуть, создавая самые разные навесы для авто своими руками. При грамотном конструировании постройки материал будет способен выдерживать большие снеговые и ветровые нагрузки. Покрытия для него можно использовать любые, кроме мягкой кровли – она требует сплошной обрешетки или твердой подложки.
Обратите внимание: металлоконструкции, даже самые качественные, подвержены коррозии. Поэтому после монтажа навесы под автомобиль из профиля и металлических труб требуют окраски, при этом особое внимание следует уделять точкам сварки и местам вхождения болтов.
Навес для авто: фото постройки из металлического профиля
Автомобильные навесы из дерева
Немного реже используются навесы из дерева для автомобилей. Из него получаются конструкции с высокими декоративными качествами. Обычно они даже не окрашиваются, а просто покрываются прозрачным лаком. Для строительства обычно берется брус, простой или профилированный. Реже — оцилиндрованное бревно.
Деревянные навесы для автомобилей покрываются любыми материалами, от поликарбоната до мягкой черепицы. По стоимости деревянная постройка обойдется дешевле, чем металлическая. Недостатки деревянных укрытий:
Меньший, по сравнению с металлопрофилем срок службы.
Подверженность атмосферным воздействиям. В частности, дерево не слишком «любит» высокую влажность.
Возможность поражения грибками.
Изготовленный из дерева навес для авто своими руками: на фото конструкция в японском стиле
Кровля навесов для автомобилей
На сегодняшний день самый популярный вариант — навес из поликарбоната для авто. Он имеет небольшой вес, легко монтируется, не требует организации обрешетки, выпускается в разных цветах и может использоваться с конструкциями из любого материала. Поликарбонат не боится влаги, ультрафиолета и перепада температур. Не боится высоких снеговых нагрузок. Цена на такую кровлю будет средней.
Двойной навес для авто на даче из поликарбоната
Металлочерепица используется чаще с деревянными навесами для автомобилей. Как становится понятно из названия, основа этого материала – металл. Покрывается он пуралом или полиэстером или пластизолом. Первые два варианта дороже, но имеют очень хорошую устойчивость к атмосферным проявлениям и физическим воздействиям. Кровля из металлочерепицы получается красивой и долговечной. Недостаток – высокий уровень шума во время дождя.
Навес для автомобиля: фото стоянки под крышей из металлочерепицы
Хорошо на кровли навесов для автомобилей идет профнастил шириной от 80 до 100 см. В принципе этот материал по своим эксплуатационным характеристикам сходен с металлочерепицей. И недостаток у него тот же самый – высота уровня шума. Основные различия здесь заключаются в форме листов и способе их монтажа. Профнастил выпускается с широкой цветовой палитрой, поэтому подобрать нужный вариант не составит труда.
Кровля из профнастила
Мягкая кровля навесов для автомобилей используется редко, так как требует предварительного настила подложки или организации частой обрешетки. В остальном это красивое, долговечное покрытие. Хорошо противостоит перепадам температур и физическим воздействиям. Уровень шума от дождя будет очень низким – битумная основа хорошо поглощает звуки.
Как построить навес для автомобиля своими руками: пошаговое руководство
Возведение навеса для авто своими руками из металла займет 4 дня, с учетом времени, необходимого для застывания бетона в фундаменте.
Основные размеры, примеры чертежей, расчет всей конструкции
Сегодня трудно говорить о размерах навесов для автомобилей, так как фирм-производителей много, а работают они часто по собственным размерам. Кроме того, очень распространена такая услуга, как создание нестандартных проектов по замерам заказчика. Но если говорить о средних цифрах, то они будут такими:
Особенности составления чертежей навесов для автомобилей напрямую зависят от размеров последних. Например, просторные укрытия для двух автомобилей требуют усиления стропильных ферм раскосной решеткой.
Как сделать навес для автомобиля своими руками: чертеж
При устройстве небольшого одноместного навеса для автомобиля можно обойтись без раскосных решеток. Тут кровля собирается из металлопрофильных дуг. Сама конструкция очень простая, фундамент – опционально, иногда достаточно просто ровной площадки, покрытой тротуарной плиткой.
Самодельный навес из металлопрофиля
Выше были приведены примеры чертежей отдельностоящих конструкций. Ниже – чертеж навеса, пристроенного к стене. Если у предыдущих вариантов самая высокая точка кровли стоит по ее центру, то у пристенных – там, где происходит примыкание к дому.
Чертеж навеса для автомобилей из поликарбоната, пристенная конструкция
Составление эскиза и чертежа
После того, как вы определитесь с типом, размером конструкции и материалами, из которых она будет монтироваться, необходимо приступить к изготовлению эскиза. Лучше, если он будет максимально подробным – так дальнейшее составление чертежей существенно облегчится. Тут же делаем пометки относительно параметров материалов: марка, сечение, толщина и т. д. Берем рулетку и отправляемся на строительную площадку. Промериваем ее, записываем точные размеры. На основе полученных цифр составляем делаем нужные расчеты и чертеж.
Строим укрытие для машины: эскиз
Чертеж создается в нескольких проекциях. Минимум – 1 короткой стороны, 1 длинной стороны, 1 вид сверху. Это для симметричных конструкций, как на чертеже снизу. Если присутствует асимметрия – добавляем нужное количество проекций. Выставляются все размеры, отмечаются узлы креплений. По готовому чертежу очень легко рассчитать количество нужных материалов. Длина выставлена, диаметр тоже, – остается только сложить длины элементов и записать получившиеся цифры в таблицу.
Пример чертежа с размерами
Таблица для расчета ячеек
Необходимые материалы и подготовка рабочей площадки
Лист стали 10 мм толщиной – для нарезки закладных и косынок для опор.
Сухая цементно-песчаная смесь.
Метизы.
Поликарбонат нужной толщины и набор фурнитуры к нему.
Инструменты и электроинструменты для работы с приведенными выше материалами.
С места, где будут вестись работы убираем все лишнее и снимаем слой дерна по всей площади. Нарезаем стальной профиль согласно чертежу, подготавливаем к работе инструменты.
Обратите внимание: площадку следует разметить с помощью систему колышков и шнуров. Принцип, по которому она создается вы можете рассмотреть на рисунке ниже.
Организация фундамента
Глубина ям определяется габаритами будущего навеса для автомобиля. Обычно это от 50 до 100 см в глубину и 40 см в ширину. Для каждой из них обязательно надо связать арматурную вставку, как на рисунке ниже. На дно насыпаем слой песка (10 см) и щебня (10 см), опускаем внутрь арматурный каркас и заливаем все цементно-песчано-щебеночной смесью. Оставляем для застывания на 3 дня.
Далее необходимо подготовить опоры. К нижней их части привариваем специальные площадки – закладные, посредством которых столбы будут крепиться к фундаменту. Для устойчивости по углам профилей наваривается усиление – треугольные кусочки стали, так называемые «косынки». В закладных заранее просверливаем отверстия под анкера. Прикручиваем опорные столбы к застывшему фундаменту.
Фундаментный столб в разрезе
Устройство верхней части навеса
Стропильные фермы собираем на земле, на ровной площадке. Сначала соединяем пояса рейками раскосной решетки по краям, а затем заполняем середину. Начинаем с точечной сварки, окончательно обвариваем элементы только после того, как убедимся, что не произошло их отклонения по уровню. В верхних поясах ферм насверливаем отверстия для последующего крепления поликарбоната.
Схема строительной фермы
Если сами фермы мы собираем посредством сварки, то дальнейшие работы будут вестись с помощью специальных болтов. Собираем основу для крыши: фронтальные, промежуточные фермы и с боков. Работаем не торопясь, постоянно сверяемся с уровнем, болты затягиваем до упора.
Тент, металлическая конструкция, деревянный навес для автомобиля, фото примеры, а также чертежи для строительства навеса для автомобиля своими руками
Можно ли самостоятельно сделать навес для автомобиля? Фото деревянных, металлических, поликарбонатных конструкций. Расчеты и примеры чертежей навеса для
Источник: freshremont.com
[content-egg module=GdeSlon template=compare]
Как построить навес для машины и поддерживать его | Руководство Durabak DIY
Если вы устали от царапин, вмятин и ржавчины, портящих отделку вашего автомобиля, автофургона или лодки, навес для машины — отличный способ защитить ваш автомобиль от непогоды.
Что такое навес?
Навес для машины — это открытая крытая конструкция, которая обеспечивает защиту вашего автомобиля, когда в вашем доме нет гаража для вашего автомобиля. Обычно он состоит из навеса для машины и стоек, стабилизированных стеной вашего дома.Однако можно встретить и отдельно стоящие агрегаты.
Хотя вы можете создать переносной навес для машины, используя перголу или палатку, эти варианты обеспечивают лишь ограниченную защиту от непогоды. Также они не предохраняют землю под автомобилем от протечек масла.
Современные металлические навесы для автомобилей часто изготавливаются из оцинкованного алюминия и трубчатой стали для большей прочности и устойчивости к коррозии. Вы также можете добавить навес для автомобиля, чтобы закрыть стороны устройства для дополнительной защиты, если вы живете в районе с экстремальной погодой.
Почему навесы для машины так популярны?
Навес для машины — доступная альтернатива гаражу для хранения вашего автомобиля. Если не попадать на ветер, дождь или снег, в автомобилях может образоваться ржавчина и структурные повреждения; Навес для машины продлит жизнь вашему автомобилю и защитит ваши вложения.
Навесы для автомобилей также менее подвержены беспорядку и могут быть построены для размещения более широкого диапазона транспортных средств, включая жилые автофургоны, кемперы или лодки. Открытая конструкция также обеспечивает лучшую вентиляцию, чем традиционный гараж, что делает его подходящим вариантом для длительного хранения транспортных средств и предметов, подверженных образованию плесени и влаги.
Сборный навес для автомобиля можно быстро и легко собрать, что делает его отличным проектом для домашних мастеров своими руками.
Сделай сам: как построить навес для машины
Шаг 1. Определите, какой тип навеса вам нужен
Прежде чем вы начнете строить навес для машины, вам необходимо определить размер и тип навеса, который вам нужен для вашего автомобиля.
Примите во внимание количество и размеры ваших транспортных средств, тип необходимой защиты от атмосферных воздействий, то, как навес для машины совпадает с вашим домом, и ваш уровень знаний в области строительства.
Деревянный навес для машины, построенный из обработанной под давлением древесины, более прочен и долговечен, чем металлический навес. Однако это в первую очередь подходит для более сухого климата, и может потребоваться частое обслуживание и нанесение герметика для защиты от снега и сильного дождя.
Навес для машины из оцинкованного алюминия быстро и легко устанавливается и более доступен по цене, чем их деревянные аналоги. Эти навесы часто рекомендуются домашним мастерам, которым нужен простой проект.
Шаг 2: Подготовка сайта
Измерьте и отметьте место для вашего навеса с помощью каменщика , удаляет всю траву, выравнивает почву и утрамбовывает ее, чтобы создать твердую ровную поверхность для поддержки плиты.Если ваша почва очень рыхлая или неровная, вам может потребоваться добавить гравийную основу.
Навес для автомобиля среднего размера должен иметь размер примерно 16 на 9 футов. Если вам требуется место для дополнительных или негабаритных транспортных средств, скорректируйте свои размеры соответствующим образом.
Шаг 3: Укладка плиты
Создайте опалубку для перекрытия, используя брус 2 ‘x 4’, обрезанный до размеров, подходящих для вашего навеса. , закрепите вокруг внешней стороны для поддержки и уложите арматурную сетку, чтобы свести к минимуму смещение.Выровняйте и удерживайте плиту во время заливки бетона, чтобы добиться ровной профессиональной отделки. Текстурируйте плиту жесткой щеткой и нанесите герметик для бетона, чтобы он схватился и затвердел.
Бетон должен высохнуть в течение нескольких часов (в зависимости от марки), но вам нужно дать ему застыть на 28 дней.
Шаг 4: Нанесите Durabak
Durabak — полиуретановая краска, которая придает бетонной плите защитное покрытие, устойчивое к атмосферным воздействиям, облегчает очистку от утечек масла и создает более долговечный навес для машины .Компаунд механически сцепляется с бетоном и создает гибкий слой, который не трескается и не отслаивается, даже если плита смещается со временем. Вы также можете нанести Durabak на свой дом на колесах в качестве подкладки, чтобы защитить отделку вашего дома вдали от дома.
Для нанесения Durabak очистите затвердевший текстурированный бетон с помощью очистителя на основе цитрусовых и тщательно промойте чистой водой, затем протрите ксилолом или сольвидом и дайте ему полностью высохнуть.
Откройте банку дурабака и перемешайте до однородной консистенции.Вылейте небольшое количество на лоток для роликов и равномерно нанесите на втулку ролика с пунктиром. Нанесите первый слой короткими ровными движениями. Держите банку дурабака крышкой и не забывайте часто перемешивать продукт в роликовом лотке, потому что дурабак быстро сохнет.
Нанесите второй слой Durabak после того, как первый слой высохнет на ощупь. Обычно это занимает 1-2 часа. Он полностью высохнет в течение 24 часов, но подождите примерно 5 дней, пока покрытие не затвердеет, прежде чем строить конструкцию навеса.
Шаг 5: Изготовьте сборный комплект навеса для автомобиля
У каждого производителя навеса есть особые инструкции по сборке навеса. Внимательно следуйте им, чтобы ваш навес для машины был конструктивно устойчивым и долговечным.
Большинство сборных комплектов можно собрать только с помощью дрели и прилагаемых компонентов.
Начните с прикрепления узлов нервюры для передней, задней и средней секций, затем прикрепите секцию к базовой раме.Закрепите раму в плите с помощью бетонных анкерных болтов. Соедините панели крыши и обшивку по краям, а также водосточный желоб, если он входит в комплект.
Навес для автомобиля: часто задаваемые вопросы Насколько легко самому построить навес для машины?
Сборка сборного навеса для автомобиля DIY так же проста, как выполнение инструкций производителя и использование подходящих инструментов. Опытный мастер может даже заложить бетонный фундамент, однако любые электромонтажные и сантехнические работы следует доверить профессиональным подрядчикам.
С Durabak завершающие штрихи на навесе . — это легкий послеобеденный проект. После нанесения защитное полиуретановое покрытие служит годами при интенсивном использовании, поэтому нет необходимости повторно наносить его.
Сколько стоит построить навес для машины?
По данным Home Advisor, строительство навеса для машины в среднем стоит около 6500 долларов. На общую стоимость строительства влияет множество факторов, в том числе подготовка площадки, укладка бетона, сборы за разрешение, размеры навеса для машины и завершающие штрихи, такие как покраска.
Нужно ли разрешение на строительство навеса?
Практически любая пристройка к вашему дому, включая навес для машины, требует подачи заявления на получение разрешения на строительство. Разрешение на строительство гарантирует, что ваш навес для машины соответствует местным строительным нормам и законам о зонировании.
Однако правила и положения для строительства навеса для машины различаются от штата к штату и даже в пределах округа, поэтому перед началом строительства важно связаться с местным правительственным учреждением, чтобы определить, нужно ли вам разрешение.
Какой высоты должен быть навес для автофургона?
Поскольку высота жилых автофургонов различается, правильная высота навесов для автомобилей также меняется. Допустимая высота дороги для жилых автофургонов составляет 13 футов 6 дюймов и не должна превышать 8 футов 6 дюймов. Навес для машины должен быть достаточно высоким, чтобы над верхней поверхностью автофургона оставалось не менее 3 футов свободного пространства.
Заключительное слово
Если вам нужно дополнительное место для хранения автомобиля, лодки или жилого автофургона, навес для машины — недорогой выбор, который вы можете быстро и легко построить самостоятельно.Покрытие Durabak на навесе для машины гарантирует, что укрытие сможет противостоять погодным условиям и обеспечит длительную защиту ваших транспортных средств.
Мы предлагаем широкий выбор цветов и фактур, из которых вы можете выбирать. Позвоните нам сегодня по телефону (303) 690-7190, чтобы поговорить с нашими опытными сотрудниками о том, как можно использовать Durabak в домашних условиях, а также для защиты и обновления ваших транспортных средств.
Как построить двойной навес для машины | HowToSpecialist
Этот пошаговый проект по деревообработке своими руками рассказывает о том, как построить двойной навес для машины . Строительство большого отдельно стоящего навеса для машины — отличное дополнение, так как он будет держать ваши машины сухими и защитит их от непогоды. Работайте внимательно и рассудительно, так как вам нужно спланировать каждый аспект строительства с самого начала.Обращайте внимание на все, что может пойти не так, чтобы избежать дорогостоящих ошибок. Более подробные пошаговые инструкции по проектам навесов смотрите ЗДЕСЬ .
Принимая во внимание, что вам, скорее всего, потребуется получить разрешение на строительство, мы рекомендуем вам изучить местные нормы, прежде чем начинать реальный строительный проект. Работайте внимательно и с большой осторожностью, так как эти предварительные шаги очень важны для проекта. Есть много полезных аспектов, которые вы можете узнать из строительных норм, таких как глубина фундамента или материалы, которые вам нужно использовать.Проконсультируйтесь с инженером, так как вам нужно построить большую крышу, которая должна выдерживать значительный вес.
Кроме того, мы настоятельно рекомендуем нанять инженера при проектировании навеса. Конструкция на две машины должна иметь жесткую конструкцию, иначе со временем она может разрушиться. Эти планы предназначены для информационных целей, поэтому вам необходимо нанять специализированного специалиста, прежде чем начинать строительство. Правильно установите стойки на место, используя металлические анкеры или вставив их в бетон.
Сделано из этого плана
Строительство навеса для машины
Строительство двойного навеса для машины
Материалы
A — 6 кусков пиломатериалов 4 × 4 — длина 84 ″ СТОЛБЫ
H — 600 квадратных футов гудроновой бумаги под слоем ПРЕДЛОЖЕНИЕ
I — 600 кв.м битумной черепицы КРОВЛЯ
Инструменты
подсказки
Нанять инженера перед заливкой фундаментов
Временно закрепите стены скобами
Время
Связанные
Как построить двойной навес для машины
Планировка навеса
Первый шаг проекта — профессиональная планировка навеса.Как вы можете видеть на изображении, вам нужно использовать тестовые доски и веревку, иначе вы можете не получить профессионального результата. Примените правило 3-4-5 к каждому углу, чтобы убедиться, что они расположены под прямым углом. Кроме того, отрегулируйте струны до тех пор, пока диагонали не станут абсолютно равными.
Крепление столбов
Есть много способов установить стойки на место. Прежде всего, вам нужно выкопать ямы глубиной 2-3 дюйма (минимум 6 дюймов под линией замерзания) и насыпать слой гравия толщиной 2 дюйма.Установите трубчатые формы и вставьте стойки на место, убедившись, что они ровно расположены по вертикали. Перед заливкой форм бетоном закрепите стойки скобами.
Умный совет: В качестве альтернативы вы можете использовать якоря столбов. Как вы можете видеть на изображении, вам нужно закрепить металлические анкеры в бетоне, чтобы правильно зафиксировать деревянные стойки на месте. Выровняйте все внимательно и с большой осторожностью.
Установка столбов
Дайте бетону высохнуть в течение нескольких дней, прежде чем продолжить работу.Более того, как вы можете заметить на изображении, вам необходимо установить столбики с помощью спиртового уровня. Поместите линейку поверх столбов, чтобы проверить, горизонтально ли они.
Крепление опорных балок
Продолжите проект по обработке дерева, прикрепив опорные балки к верхней части столбов. Как вы можете видеть на изображении, вам нужно просверлить пилотные отверстия как через балки 2 × 6, так и через стойки. Зафиксируйте балки на месте и вставьте 7-дюймовые болты с квадратным подголовком.Используйте шайбы и убедитесь, что вы не перетягиваете болты, чтобы дерево не раскололось.
Установка подтяжек
Принимая во внимание размеры навеса, необходимо усилить каркас распорками. Как вы можете заметить на изображении, постройте распорки из бруса 4 × 4 и обрежьте их концы под углом 45 °. Установите скобы на место, просверлите направляющие отверстия и закрепите их на месте с помощью оцинкованных винтов 3 1/2 ″.
Строительство ферм
Строительство крыши двойного навеса для машины — сложный процесс, так как каркас очень широкий.Как вы можете заметить на планах, вам необходимо собрать несколько стропильных ферм на ровной поверхности. Вырежьте детали нужного размера и плотно закрепите их шурупами. Постройте нижние стропила из бруса 2 × 6, а общие стропила — из бруса 2 × 4.
Умный наконечник: Добавьте несколько промежуточных стропил к концевым фермам, так как они должны поддерживать концы фронтона. Кроме того, мы рекомендуем укрепить стыки фанерными вставками 1/2 дюйма. Прикрепите косынки к стыкам и зафиксируйте их гвоздями.Отрежьте верх вертикальных опор под углом 60 градусов.
Установка ферм
Принимая во внимание размер и вес ферм, вам нужно попросить друга помочь вам при установке их на каркас навеса. Прикрепите фермы сверху каркаса и закрепите их на опорных балках длинными оцинкованными винтами. Перед установкой шурупов просверлите направляющие отверстия под углом, чтобы древесина не раскалывалась.
Умный наконечник: Разместите фермы на одинаковом расстоянии, оставив между ними примерно 24 дюйма.Используйте спиртовой уровень, чтобы отвесить фермы и несколько скоб, чтобы зафиксировать их на месте, прежде чем прикреплять листы настила. Установите между фермами блокировки 2 × 4, чтобы увеличить жесткость конструкции.
Монтаж фронтонов
Продолжите проект по обработке дерева, прикрепив концы фронтона к концевым фермам. Используйте сайдинг с рифлением 3/4 дюйма и прикрепите его к фермам с помощью чистовых гвоздей через каждые 8 дюймов вдоль каркаса. Выровняйте листы с большой осторожностью, если хотите получить профессиональный результат.
Установка свесов
Если вы хотите добавить стиля навесу для двух автомобилей, вам необходимо прикрепить свесы к передней и задней части конструкции. Используйте обычные стропила и блоки длиной 7 дюймов, чтобы получить жесткую конструкцию, прежде чем прикрепить их к конструкции крыши с помощью гальванизированных шурупов 3 1/2 дюйма. Просверлите пилотные отверстия в стропилах и вставьте винты 2 1/2 ″ в блоки.
Укладка кровельных листов
Прикрепите фанерные листы толщиной 3/4 дюйма к крыше, как показано на рисунке.Важно соблюдать определенный узор, иначе крыша не будет достаточно жесткой. Выровняйте листы с обоих концов и прикрепите их к стропилам гвоздями 1 1/2 дюйма через каждые 6-8 дюймов. Очень важно закрыть зазоры между листами, если вы хотите выполнять работу как профессионал.
Установка потолка
Прикрепите фанеру 1/4 ″ к стропилам, как на изображении, если вы хотите улучшить внешний вид проекта. Дополнительно к концам стропил, а также к свесам подходят планки 1х6.Закрепите планки и фанеру на месте с помощью гвоздей 1 1/2 дюйма. Работайте внимательно и с большой осторожностью, чтобы предотвратить возможные проблемы и получить профессиональный результат.
Укладка черепицы
Накройте крышу сарая рубероидом, убедившись, что полосы перекрывают друг друга не менее чем на 2 дюйма. Прикрепите гудрон к фанерным листам кровельными скобами. Кроме того, вырежьте кусок 12 дюймов для верхнего выступа. Установите боковые отливы поверх рубероида, а нижние отливные края должны быть под ним.Перед установкой битумной черепицы уложите стартовый слой в нижней части крыши. Всегда читайте инструкции по изготовлению перед началом установки, так как есть несколько различий.
Первый курс должен начинаться с черепицы с 3 язычками, второй курс с 2 1/2 таб, третий курс с 2 таб, четвертый курс с 1 1/2 таб, пятый курс с 1 таб, курс шестой по 1/2 таб. Повторите процесс сначала, начиная с седьмого курса.Не забывайте, что черепица должна выступать над краем капельницы примерно на 1/4 дюйма. Кроме того, прикрепите битумную черепицу к настилу крыши с помощью прихваток.
Планы навесов для двух автомобилей
Двойной навес для машины, вид с одной стороны.
Двойной навес для машины своими руками
Навес для двух автомобилей, вид спереди. Конструкция отличается простой конструкцией, поэтому она может соответствовать стилю любого объекта недвижимости.
Как построить двойной навес для машины
И последнее, но не менее важное: мы рекомендуем вам позаботиться о последних штрихах.Для получения профессионального результата заполните отверстия и зазоры шпатлевкой для древесины и дайте ей высохнуть в течение нескольких часов. Проверьте, есть ли выступающие винты, и при необходимости устраните проблему. Ознакомьтесь с чертежами навеса на 2 машины с фермами .
Smart Tip: Нанесите несколько слоев морилки или внешней краски на компоненты, чтобы защитить их от гниения и повреждения водой. Не забывайте, что краску нужно обновлять каждые два-три года.
Получить планы в формате PDF
Спасибо, что прочитали наш проект о , как построить двойной навес для машины , и мы рекомендуем вам ознакомиться с остальными проектами.Не забывайте делиться нашими проектами с друзьями, используя виджеты социальных сетей. ПОХОЖИТЕ, что мы первыми получаем наши последние проекты и помогаем нам создавать больше бесплатных планов.
Как построить деревянный навес для машины
Если вы планируете построить навес для автомобиля, трактора и т. Д.,
наш бесплатный план автомобильной развязки в формате PDF размером 12×24 футов должен дать хорошее представление о том, как построить
деревянный навес для машины самостоятельно. Есть много мест, где можно купить
комплекты навесов со стальным каркасом, но на этой странице мы хотели бы показать вам, как
построить деревянный навес для машины в технике каркасного строительства.Несмотря на то,
мы показываем отпечатки только для навеса 12×24 футов, вы сможете построить любой другой
размер, который вы хотите, следуя той же технике.
Важно:
Так как обычный навес для машины не имеет боковых сторон, он должен быть спроектирован таким образом, чтобы
выдерживают более сильные подъемные ветровые нагрузки. Вот почему при строительстве навеса для машины
вам необходимо использовать надлежащие распорки и ураганные стяжки или блоки. После
все, вы же не хотите, чтобы ваш недавно построенный навес для машины рухнул с первого
сильный ветер.
Образец изображения и печати навеса
Здание 12’x24 ‘Деревянный навес для машины
Найдите ровное место, чтобы построить навес для машины (или
выровняйте).
Отметьте все местоположения ваших постов и выкопайте ямы глубиной 48 дюймов
приблизительно 12-16 дюймов в диаметре.
Смешайте и залейте по одному мешку цемента / цемента в каждое отверстие.
Подождите, пока цемент застынет.
Возьмите обработанные давлением стойки 6×6 и поместите по одной стойке в каждую.
отверстие. Измерьте, выровняйте и временно закрепите все стойки.
Определите необходимую высоту и отметьте расположение стены.
заголовок каждого сообщения. Если вам нужно больше или меньше высоты, отрегулируйте стойку
длина (становитесь короче из длинных столбов).Примечание: если вы планируете заливать
бетонная плита, добавьте толщину плиты к размеру перемычки.
Прикрепите заголовок 2×10 с каждой стороны сообщения. Повторно измерить
убедитесь, что у вас ровно 12 футов от края до края коллекторов. Регулировать
и при необходимости закрепите.
Отметьте места ферм через каждые 24 дюйма, закрепите 2×6 блока между
коллекторы для крепления ферм.
Установите фермы, прикрепите Y-образные распорки и распорки для колен и соберите
двускатные свесы.
Отделка крыши и фронтонов (см. Монтажные изображения и планы в формате PDF)
Превращение навеса в гараж
У вас есть навес, который вы бы хотели превратить в гараж? Это, безусловно, возможно, и все, что вам нужно, — это немного времени и несколько основных инструментов, чтобы выполнить это преобразование без особых хлопот.Имейте в виду, что навес для машины — это в основном гараж без стен, без отверстий для дверей или окон. Таким образом, работы по его переоборудованию в закрытый гараж выполнить относительно несложно.
Перед тем, как начать, проверьте все действующие правила, действующие в вашем муниципалитете, и получите необходимое разрешение на ремонт вашего навеса. Покажите свое разрешение в одном из окон своего дома.
Свяжитесь с нами, чтобы получить душевное спокойствие и узнать, какие гаражные ворота лучше всего подходят для вашего проекта.
(План W5103)
Шаг 1. Планирование
Мы предлагаем вам профессионально составить планы для вас. Этот специалист поможет спланировать общую планировку, включая необходимые вам проемы для дверей и окон. Еще один важный элемент: если ваше жилье находится рядом с линией владения между вами и вашим соседом, вам может потребоваться привлечение землемера. Кроме того, убедитесь, что вы соблюдаете дистанцию отката, используемую вашим муниципалитетом.
Шаг 2: Подготовка
Ваш проект трансформации навеса для машины в гараж можно осуществить без рытья фундамента, но вы должны убедиться, что земля стабильна и есть хорошая дренажная система для желобов.Затем необходимо удалить все, что покрывает балки и колонны вашего нынешнего навеса, а также потолок. Что касается покрытия на потолке навеса для машины, если оно есть, его можно сохранить. Однако некоторые изменения могут быть внесены.
Шаг 3: Возвести стены
Вам необходимо сконструировать стенные рамы размером 2 X 6 с межцентровым расстоянием 16 дюймов, а нижнюю пластину стены из обработанной под давлением древесины. Эта нижняя пластина должна быть покрыта полиэтиленовым листом для защиты от влаги, потому что он будет соприкасаться с землей.Каркас стены следует прикрепить вверху к конструкции навеса, а по бокам — к существующим колоннам. Они должны быть покрыты ДСП (или ДВП) и воздухонепроницаемой мембраной.
Шаг 4: Установите дверцу доступа и окна
Запланируйте проемы, необходимые для установки дверцы доступа, и любых окон, которые вам нужны. Следуйте инструкциям производителя для этих продуктов.
Шаг 5: Добавьте гаражные ворота
Прежде всего, важный момент: убедитесь, что у порога гаражных ворот есть достаточный уклон для правильного отвода воды на улицу.
Что касается гаражных ворот, вы можете выбрать из широкого ассортимента гаражных ворот для жилых помещений от Garaga. Чтобы увидеть, как она будет выглядеть, создайте собственную дверь в Центре дизайна Garaga. Если вы хотите добавить устройство открывания двери, существует множество вариантов.
Если вы хорошо владеете руками и если каркас подготовлен в соответствии с инструкциями, вы можете установить его самостоятельно или это может сделать выбранный вами подрядчик строительства. Если вы предпочитаете, чтобы установку выполнял профессионал, обратитесь к одному из наших специалистов.
Шаг 6. Не забудьте изоляцию
После того, как дверь и окна установлены, вы готовы утеплить свой гараж. Утепление стен — разумное вложение, которое помогает избежать потери тепла. Используйте войлок из минеральной ваты с желаемым значением R. Установите изоляцию между деревянными стойками, а затем добавьте пароизоляцию. В зависимости от выбранной внутренней отделки установите деревянные планки (1×3), затем установите гипсокартон или виниловый сайдинг. Планируйте также утеплить потолок.
Шаг 7: Завершите внешнюю отделку гаража
Варианты внешнего вида вашего гаража разнообразны. Максимально соответствуйте текущему внешнему виду вашего дома. Для кровли используйте черепицу того же цвета, что и у вас дома. Добавьте декоративные молдинги и другие элементы, например беседку, чтобы придать ей особый стиль.
План W5246
Вот список материалов и субподрядчиков, которые вам понадобятся
Чтобы получить представление о планировании, которое вам нужно будет сделать, вот неполный список материалов и субподрядчиков, которые вам понадобятся для преобразования вашего навеса в гараж с фундаментом:
для проемов: окна, входная дверь (36 x 82 дюйма), гаражные ворота, электрический открыватель дверей.
субподрядчиков: земляные работы, бетон (бетонная плита и стены), гравий и дренажные трубы, водопровод (слив в полу, раковина и т. Д.) И электричество.
Сколько вам это будет стоить?
Грубо говоря, для гаража 14 x 24 футов (280 кв. Футов), достаточно большого, чтобы припарковать одну машину, с работой, выполненной подрядчиком, вот некоторые цифры:
Добавление нового навеса для машины к существующему дому будет стоить вам в среднем от 8 000 до 10 000 долларов.
: переоборудование навеса в гараж без фундамента будет стоить от 9000 до 13000 долларов. Разница в цене связана с выбором внешней отделки.
, переоборудование навеса для машины в гараж, на этот раз включая фундамент, будет стоить от 18 000 до 23 000 долларов. Это изменение цены основано на различных вариантах и возможных непредвиденных событиях: кирпичный или ПВХ фасад, отапливаемый или неотапливаемый гараж, проблемы с земляными работами и т. Д.
: добавление нового гаража к дому без навеса обойдется примерно в 70 долларов.00 / кв. футов, или около 25000 долларов.
Если вы решите выполнить работу самостоятельно, вы можете разбить затраты на строительство следующим образом: 40% указанных сумм приходится на материалы и 60% на оплату труда. Это разделение показывает, сколько вы могли бы сэкономить, взяв на себя работу самостоятельно, особенно если вы вообще имеете опыт строительных работ.
Наконец, свяжитесь с технологом-архитектором из Drummond House Планы, чтобы спланировать ваш проект, по бесплатному телефону 1 (800) 567-5267 или посетите их веб-сайт: www.DrummondHousePlans.com.
Когда придет время покупать гаражные ворота, обратитесь к одному из специалистов Garaga по гаражным воротам, особенно если вы руководите работой. Мы покажем вам, как подготовить дверную коробку. Мы также можем отправить вам бесплатное ценовое предложение.
8 вещей, которые следует учесть перед переоборудованием навеса
Навесы для автомобилей являются чрезвычайно распространенной формой укрытия для автомобилей в теплом климате и встречаются в более ограниченном количестве и в более холодном климате. Строить навесы для машины недорого, так как у них нет стен, но они также гораздо менее безопасны и не так полезны, как гараж, который можно запереть и использовать для хранения велосипедов, спортивных товаров, газонного оборудования и других предметов домашнего обихода.Поэтому вы можете задаться вопросом, можно ли превратить ваш навес для машины в полнофункциональный гараж и как вы можете планировать такой проект.
Преобразование навеса в гараж обычно экономит около 20 процентов затрат на строительство нового гаража подрядчиком — при условии, что плита навеса, опорные стойки и крыша находятся в хорошем состоянии. В среднем ожидайте, что вы заплатите от 12 000 до 16 000 долларов только за затрат на рабочую силу , чтобы плотник отделал стены и установил двери.Если к этим затратам прибавить пиломатериалы, облицовочные материалы, окна, гаражные и входные двери, а также модернизацию электрооборудования, разрешения и сборы за вывоз мусора, общие затраты на профессиональную установку составляют от 25 000 до 60 000 долларов. Хороший домашний мастер сможет сократить эти расходы вдвое, но всегда лучше, чтобы сам профессионал установил гаражные ворота.
При правильных обстоятельствах навес для машины можно успешно превратить в закрытый гараж, но есть много вопросов, которые необходимо рассмотреть, прежде чем вы подадите заявку или решите взяться за такой проект самостоятельно.
Проверьте местные строительные нормы и правила и правила ТСЖ
Узнайте, разрешен ли проект и что вам нужно сделать, чтобы получить разрешение. Строительный кодекс вашего сообщества или ассоциация домовладельцев вашего района, вероятно, будут иметь некоторые правила, касающиеся гаражей. Например, в гараже, прикрепленном к вашему дому, скорее всего, потребуется огнестойкая стена со стороны дома, а также входная дверь в дом.
Оценить текущую структуру
Если у вашего навеса есть крыша из черепицы или черепицы, а вертикальные опоры, удерживающие крышу, кажутся прочными и находятся в хорошем состоянии, есть веская причина думать, что конструкцию можно было бы обрамить стенами и дверями и превратить в исправный гараж.Но если опорные стойки повреждены, наклонены или имеют слишком малый размер, возможно, будет невозможно преобразовать навес для машины, если не будут внесены существенные структурные улучшения. Чем лучше состояние навеса и чем прочнее его конструкция, тем выше ваши шансы на успешную переоборудование.
Измерьте плиту
Как минимум, гараж должен иметь глубину 20 футов, ширину 10 футов для одной машины или 18 футов 6 дюймов для двух автомобилей. Более удобный гараж добавил бы от 2 до 4 футов к каждому из этих размеров.В наши дни гаражи даже больше, чем этот, являются обычным явлением, и возможно, вы захотите расширить плиту, чтобы создать большую площадь, при условии, что есть достаточный свес крыши.
Проверьте высоту
Будет ли место для горизонтального коллектора над проемом гаражных ворот? Когда вы ограждаете навес для машины, чтобы сформировать гараж, вам понадобится прочная балка или заголовок , пересекающий проходной проем. Стандартные гаражные ворота требуют грубого проема высотой 8 футов 1 дюйм с коллектором двойной толщины 2 на 8 или 2 на 12, перекрывающим проем.Ваш существующий навес для машины должен иметь достаточную высоту для этого, иначе вам придется столкнуться с гораздо большими расходами, связанными с подъемом крыши.
Рассмотрим линию крыши
Навесы для автомобилей обычно строятся либо с двускатной крышей — перевернутой V-образной формы — либо с односкатной крышей. Попробуйте представить, как будет выглядеть преобразованное пространство с существующей крышей. Односкатная крыша может хорошо выглядеть для вашего открытого навеса, но это делает крышу необычной и не очень привлекательной, когда навес используется как гараж.
Проверить состояние крыши
Если вы планируете сохранить существующую крышу, попросите подрядчика, домашнего инспектора или инженера-строителя осмотреть ее. Если крыша в плохом состоянии, вы можете полностью удалить ее и начать свой гаражный проект с нуля. Однако вы можете сэкономить деньги, повторно используя плиту. Если конструкция крыши находится в приличной форме, вы можете просто перекрашивать крышу черепицей в рамках вашего проекта переоборудования.
Проверить состояние плиты
Насколько прочна бетонная плита под навесом? Достаточно ли широкое и глубокое основание? Хотя поверхность плиты может показаться прекрасной, фундамент по периметру может не обязательно соответствовать текущим требованиям кодов для поддержки каркасных стен, на которые он опирается.После того, как вы подадите заявку на новое разрешение на строительство, вам может потребоваться решить эту проблему. Инженер-строитель или подрядчик по бетону может осмотреть вашу плиту и сказать, какой у вас фундамент и выдержит ли он вес стен гаража.
План механического обслуживания
Заранее определите, как будут осуществляться электрические услуги. В любом гараже требуется какое-то электрическое обслуживание, и если вы планируете использовать это пространство в качестве мастерской любого рода, это может включать в себя запуск нескольких новых цепей или даже установку дополнительной электрической панели.А если вы хотите добавить сантехнику для стирки или других целей, поговорите с водопроводчиком о возможных вариантах, прежде чем приступать к переоборудованию.
Если ответы, которые вы получаете при рассмотрении этих восьми вопросов, вызывают недовольство, то пора проконсультироваться со строителем, чтобы узнать о затратах на такой проект переоборудования навеса. Начните процесс с широко открытыми глазами. Также неплохо получить заявки на полный демонтаж навеса и строительство совершенно нового гаража, чтобы убедиться, что переоборудование — лучший вариант.
быстрых и простых способов настроить навес для машины
Металлические навесы для автомобилей доступны по цене и просты в установке благодаря чудесам предварительной инженерии и конструкции комплектов, но одним из недостатков этого процесса является тенденция к стандартному виду. Если вы домовладелец, который предпочитает маршировать в такт своему барабану, владение навесом для машины, которое выглядит так же, как у соседа, может показаться вам немного разочаровывающим. Не стоит недооценивать свои возможности по настройке навеса для автомобиля.С помощью всего лишь нескольких дополнений вы можете получить цельную металлическую конструкцию, не похожую ни на что другое.
Увеличить освещение
Все искусственные сооружения имеют тенденцию быть немного темными внутри, и металлические здания не исключение. Добавьте в свое здание несколько дополнительных окон или даже световой люк еще на этапе проектирования. Если вы уже завершили строительство, но вам все еще нужно немного света, попробуйте энергоэффективные светильники, которые предназначены для использования на открытом воздухе, но не используются.Даже открытые навесы для автомобилей — безопасные места для использования этих светильников, которые не реагируют на влажность окружающего воздуха или другие условия, такие как внутреннее освещение.
Добавить стеллажи под заказ
Хранение в целом — одно из наиболее часто используемых применений для металлических зданий, поэтому неудивительно, что нестандартные стеллажи — один из самых популярных вариантов настройки этих конструкций. Изготовленные на заказ стеллажи могут показаться дорогими, но сегодня их легко сделать своими руками с помощью модульных наборов, разработанных надежными производителями.Комбинируйте фиксированные навесные элементы и шкафы с тележками на колесиках и другими подвижными элементами, чтобы легко организовать мастерскую, гараж или складское здание.
Декорировать краской
Покраска интерьера вашего металлического здания или даже пола из бетонных плит может превратить просторное пространство в потрясающее. Для достижения наилучших результатов обязательно используйте краску, предназначенную для использования на металлическом или бетонном полу. Скорее всего, вам не понадобится грунтовка, если вы выберете самовсасывающую краску для металла для стен, но бетонные полы наиболее долговечны, если грунтовать их перед покраской.Попробуйте нарисовать трафарет или настенную роспись, чтобы действительно сделать ваше металлическое здание единственным в своем роде.
Установить вентиляторы
Увеличение вентиляции навеса для машины, гаража или мастерской значительно облегчает отдых летом. Даже если вы не планируете устанавливать кондиционер, несколько больших вентиляторов и несколько дополнительных вентиляционных отверстий на крыше могут помочь отвести горячий воздух и подать более прохладный воздух. Попробуйте большой вентилятор на чердаке, предназначенный для домашнего использования, для циркуляции горячего воздуха, который собирается наверху здания, а портативные вентиляторы меньшего размера — на уровне пола для оптимального комфорта.
Построение дополнительного оборудования
Если места внутри оригинального металлического здания недостаточно, чтобы вместить все семейные реликвии или сезонную одежду, подумайте о пристройке с одной из сторон. Полностью закрытые здания лучше всего подходят для этой идеи, но даже открытые планы этажей могут быть адаптированы для создания места для пристройки. Это отличная идея, если вы планируете использовать большую часть металлического здания в качестве рабочего места или гаража и при этом хотите отдельное место для хранения, которое не будет подвергаться воздействию паров или искр.Например, вы не захотите сваривать рядом с коробкой, полной семейных фотографий. Отделите то, что происходит в главном здании от хрупких вещей, с помощью навеса. Если вы предпочитаете отдельно стоящий вариант, доступным вариантом будет металлический навес с А-образной рамой.
Имитация дерева
Металлические навесы для автомобилей изготавливаются из стали, потому что она прочнее и долговечнее дерева. Но если вам просто не хватает естественной текстуры и теплого цвета, вы всегда можете добавить декоративные деревянные балки или стойки, чтобы придать навесу более деревенский вид.Тонкие кусочки дуба, кедра или любого другого дерева, которое вы предпочитаете, легко прикрепить квадратом вокруг каждой металлической опоры. Никто не получит ваш навес из заранее спроектированной конструкции. Они будут удивляться, как вам удалось так быстро добавить деревянную конструкцию в свой дом, и вам решать, поделитесь ли вы своими секретами.
Не бойтесь мыслить нестандартно, когда придумываете грандиозные идеи для вашего металлического здания. С этими идеями и небольшим творчеством вы можете настроить свое металлическое здание так, чтобы оно выглядело так, как вам хочется.
50+ лучших идей навесов для машины
Живете ли вы в холодном или жарком климате, навес для машины может облегчить вам жизнь. Подумать только, вы отправляетесь в разгар зимы, а ваша машина засыпана снегом. Или, возможно, вы живете в тропическом климате, и ваша машина чувствует себя как 1000 градусов среди лета.
Эти идеи навесов помогут вам создать открытое пространство, которое защитит вашу машину от непогоды. Больше никакого снега на вашем автомобиле. Больше никаких солнечных лучей, обжигающих вашу машину и ее интерьер.
Если вы готовы построить навес для машины своими руками, рассмотрите эти варианты, прежде чем сделать свой выбор.
1. Современные идеи навесов для автомобилей
Вы живете в современном доме? Тогда вам нужно соединить ваш современный дом с навесом для машины, который также выглядит современно. Это означает гладкие линии, минимум деталей и современные материалы.
Источник: @si_bunbun_tietien через Instagram
Источник: @hop_arquitectos через Instagram
Источник: @gregoire.archi через Instagram
Источник: @siebau_raumsysteme через Instagram
Попробуйте использовать комбинацию материалов для вашего современного навеса. Вы можете использовать металл для создания основной конструкции, затем использовать дерево для создания частной стены, а затем использовать прозрачный акрил для крыши. Используя различные материалы, вы можете ощутить преимущества, которые они могут предложить.
Акриловая крыша — это современный дизайн, который позволяет свету проникать сквозь нее, сохраняя пространство под ней хорошо освещенным и пригодным для использования.Выбирайте изогнутый кровельный материал, который придаст вашему навесу современный и неповторимый вид. Кривая также помогает поддерживать чистоту крыши и сокращает объем необходимого обслуживания.
Выбирая древесину, обратите внимание на древесину, подвергнутую обработке давлением или влагостойкую. Это обеспечит красивый внешний вид и прослужит долго. Бамбук, красное дерево, кипарис и красный кедр — прочная древесина. Используйте деревянные балки 2 × 4, которые вы установите горизонтально, оставив небольшое пространство между ними.
Для воплощения современных идей навесов для машины полностью откажитесь от традиционных строительных материалов.Навес для машины из брезента или теневого паруса представляет собой большой кусок водонепроницаемого полотна или полиэстера. Он имеет нестандартную форму и крепится к парковке.
Этот цельный материал является защитным, прочным, обтекаемым и легко покрывает несколько транспортных средств.
2. Идеи навесов для автомобилей
Навес для машины — это навес или конструкция крыши, выходящая за пределы вашего дома или другого здания. Существующее здание поддерживает одну сторону, а столбы — другую.Эти приставные конструкции могут быть изготовлены из любых материалов.
Источник: @collinsbuildingdesigns через Instagram
Чтобы ваш навес для машины выглядел великолепно, нужно использовать те же материалы, из которых сделано существующее здание. Это делает навес для машины оригинальной и задуманной частью здания.
Если вы не можете использовать оригинальные материалы, вам следует использовать что-то, что хорошо сочетается. Дома, которые более традиционны по стилю и дизайну, могут выиграть от навеса для автомобиля с деревянным каркасом. Более современные дома могут красиво выглядеть с металлическим навесом. Вы можете связать все вместе с некоторыми идеально подобранными идеями озеленения проезжей части.
Когда вы прикрепляете навес для машины к дому, убедитесь, что у вас есть правильные структурные опоры на месте. Навес для машины нужно прикрепить в правильном месте дома, чтобы он выдерживал вес.Вам также понадобится соответствующая опора с другой стороны, чтобы она не утонула и не оторвалась от дома.
3. Идеи деревянных навесов
Дерево — это универсальный, доступный и прочный материал, который идеально подходит для строительства навеса для машины. Просто убедитесь, что вы используете древесину, предназначенную для использования на открытом воздухе. В противном случае вы рискуете погибнуть от влаги или насекомых.
Источник: @hausfuerfrieda через Instagram
При проектировании деревянного навеса для машины нужно подумать о том, какой стиль вы выберете.Навес для машины с перголой выглядит красиво, его легко построить, и он улучшит внешний вид вашего дома. Беседки — это конструкция с опорными стойками снаружи и балками, расположенными по крыше.
Затем вы можете оставить его открытым или накрыть металлической или деревянной пленкой.
Для более традиционных домов вы можете создать поперечные балки и сплошную крышу с черепицей. Это разумный подход, если вы планируете прикрепить навес для машины к дому.
Навесы из дерева идеально подходят для закрытия с одной, двух, трех или всех четырех сторон.Это дает вам свободу в выборе конструкции навеса для машины. Вы также можете прикрепить навес к навесу для дополнительного хранения.
4. Идеи для маленьких навесов
Если у вас небольшой автомобиль, только одна машина или ограниченное пространство под недвижимостью, то небольшой навес для машины — разумный вариант. Эти навесы могут быть независимыми навесами, но большинство из них крепятся к стене существующего здания или дома. Вы обнаружите, что они сделаны из самых разных материалов, включая дерево, металл, бетон и камень.
Источник: @bakkertotaalbouw через Instagram
Источник: @ bond7922 через Instagram
Если у вас уже есть бетонная подъездная дорожка или площадка, на которой вы припарковываете машину, вы можете легко построить небольшое укрытие, которое простирается по всей площади. Вы можете соорудить укрытие, выходящее за пределы вашего дома.
Вы также можете подумать о строительстве гаража под навесом. Это небольшие отдельно стоящие гаражные конструкции с плоской крышей, которая расширяется, образуя крытую парковку. Это дает вам двойное преимущество: закрытый гараж для дополнительного хранения вещей и безопасное место для парковки вашего автомобиля.
Помните о стиле и дизайне вашего дома при создании плана гаража. Вам нужно, чтобы эта структура визуально соответствовала дизайну вашего дома. Это обеспечит положительную отдачу от стоимости вашей собственности.
5. Идеи двойного навеса для машины
Если одинарного навеса недостаточно, то вам может понадобиться двойной или даже тройной навес. Эти более крупные конструкции позволяют разместить под ними более одного автомобиля. Подобно одиночному навесу для машины, вы можете сделать двойное покрытие из самых разных материалов.
Источник: @steda_online_de через Instagram
Имейте в виду, что вашему двойному навесу потребуется вдвое больше места и бюджета.Эта большая структура также будет иметь большее визуальное влияние на вашу собственность. Из-за этого вы можете подумать о строительстве более прочного здания.
Если вы не можете позволить себе полностью каменную или бетонную конструкцию, то конструкция амбара с столбами обеспечит такой же уровень защиты по более доступной цене. Попробуйте изменить его внешний вид, создав красивый ландшафт или сад вокруг него. Это закамуфлирует вид вашей большой металлической конструкции.
Для максимальной функциональности в рамках вашей конструкции ограничьте количество центральных полюсов.Это снизит риск того, что вы столкнетесь с дверью и создадите царапины или вмятины. Вы также можете рассмотреть возможность добавления некоторого освещения проезжей части, чтобы немного снизить риск.
6. Идеи навесов для автомобилей на солнечных батареях
Если вы хотите использовать солнечные батареи, подумайте о том, чтобы сделать навес для автомобиля из солнечных батарей. Это избавляет от необходимости ставить солнечные батареи на крышу вашего дома. Объединение вашего солнечного проекта с навесом для машины — удобный способ потреблять меньше энергии из сети.
Возможно, вам даже не понадобится отдельный рубероид под панели.Вместо этого более высокие панели можно установить достаточно высоко над землей, чтобы они служили крышей.
Чтобы определить лучший дизайн навеса для автомобиля, вам нужно будет работать с авторитетной и уважаемой компанией по производству солнечной энергии. Это обеспечит максимальную производительность ваших панелей. После установки вы можете подключить солнечную систему к домашнему аккумулятору или зарядному порту электромобиля.
7. Идеи металлических навесов
Металлический навес для машины — это доступная и простая конструкция, которую вы можете быстро построить и настроить в соответствии с вашими потребностями, бюджетом и доступным пространством.Они используют те же строительные концепции, что и деревянные строительные конструкции. Есть опорные стойки, которые образуют каркас, и плоское покрытие для крыши.
Источник: @vero_jvm через Instagram
Большинство металлических навесов для автомобилей изготавливаются из стали или алюминия, что обеспечивает их прочность и долговечность. Вы можете построить полностью отдельную конструкцию от своего дома с помощью одного из множества доступных металлических навесов.Вы также можете построить нестандартную конструкцию, которая представляет собой прикрепленный стальной навес для машины, выступающий со стороны вашего дома.
Когда у вас будет каркас, выберите кровельный материал. Это может быть прозрачный акрил, пропускающий много солнечного света. Это также может создать много тепла в навесе для машины.
Выбрав утепленную металлическую крышу, ваша машина будет в тени и прохладной. Этот тип крыши позволяет преобразовать навес для машины не только для хранения автомобиля, но и для других целей. Вы можете использовать его в качестве покрытия внутреннего дворика для полезного открытого пространства или ограждать его и делать из него металлический гараж или человеческую пещеру.
8. Идеи навесов для автомобилей
Если ваш дом более традиционный, то навес для автомобиля в стиле каретного двора станет идеальным дополнением к нему. В этих навесах используются те же строительные материалы, что и при строительстве вашего дома. Они имеют более солидные колонны и имеют крышу, которая повторяет крышу вашего дома.
Эти конструкции выглядят прочными и могут иметь сайдинг и черепицу. У них может даже быть полезное «чердак» над навесом для машины.Чтобы завершить внешний вид, вы можете добавить к навесу окно или фронтон, чтобы он перекликался со стилем вашего дома.
Вы можете создать навес для машины в стиле кареты, который будет прикреплен к вашему дому, или это может быть отдельная конструкция. В любом случае эти навесы могут быть небольшими и покрывать одну машину или больше и покрывать несколько транспортных средств.
Общая черта этих навесов — сплошные борта. Это создает более солидную структуру и строительный эффект. Затем вы можете легко закрыть его, установив гаражную дверь на открытом конце.
Навес для автомобиля: часто задаваемые вопросы
Какое минимальное количество места мне нужно для навеса для машины?
Типичные размеры одного навеса для машины — 12 x 20 футов. Двойной навес для машины обычно имеет размеры 20 х 20 футов. Выбирайте меньше этих размеров, и это не защитит вашу машину должным образом и не даст вам достаточно места для маневра.
Мне нужно беспокоиться о разрешениях?
Да, вам следует проверить свои местные строительные нормы и правила, чтобы определить, требуется ли вам получать разрешение на строительство вашей новой конструкции.Это также когда вы должны проверить любые коды, ограничивающие размер вашего здания. Эти требования могут измениться, если конструкция представляет собой независимый навес или навес.
Как выбрать материал навеса для машины?
Выберите материал, который вы можете себе позволить и прослужат дольше всего в том климате, в котором вы живете.
Впервые автоконцерном Ниссан пикап был выпущен в далеком 1934 году. Уже тогда им были заложены традиции выпуска автомобилей этого сегмента на многие десятилетия вперед. Сегодня пикапы от этого бренда известны как хорошие и надежные «рабочие лошадки».
В апреле 1934 года вышел Datsun Model 13 – модель, с которой пикапы Ниссан берут свое начало. С 1955 года и по 1986 под этой же маркой выходит серия компактных пикапов Datsun с трехзначными числами в названии, начиная с 120 и заканчивая 720. Datsun 220 стал первым автомобилем этого класса от Nissan, экспортировавшимся на рынок США. Это авто стало для американцев по настоящему чем-то новым – они то привыкли к прожорливым и мощным гигантам, а такие компактные грузовички с экономичными маломощными движками им были совсем в новинку. Машина, правда, не сразу набрала обороты у жителей Северной Америки, и в течение нескольких лет продолжала оставаться не особо популярной, продаваясь смешным тиражом в примерно сотню экземпляров в год. С началом продаж Datsun 520 в 1965 году ситуация резко изменилась, а продажи автомобиля подскочили аж до 15,000 в год! 520 сразу же стал самым продоваемым импортным пикапом не территории США, впоследствии сохраняя за собой это звание более чем десятилетие. Таким образом, пикапы Datsun, хороши известные и любимые у себя на родине, помогли марке закрепиться и за океаном и заработать себе репутацию надежных и практичных машин.
Продолжил эту славную родословную следующий пикап Ниссан, представленный в 1986 году как серия D21. На родине, в Японии, автомобиль сохранил историческое название и продавался как Nissan Datsun. В США же он предлагался как Nissan Navara, хотя за ним устоялось другое, неофициальное, название — Nissan Hardbody Truck. Машина по всему миру продавалась очень хорошо за счет своей низкой стоимости, но при этом славилась как надежная, выносливая и долговечная. Её часто можно было встретить как в черте города, так и на бездорожье, где она проявляла себя как вполне достойный внедорожник. Не последнюю роль в популярности автомобиля сыграли его движки, которые, хоть и имели некоторые проблемы, прославились своими отличными характеристиками, безотказностью и высоким качеством. Отдельного упоминания стоят 2,4-литровый четырехцилиндровый KA24E мощностью 134 л.с. с моделей 1990-1997 годов, 3,0-литровый VG30E V6 мощностью 153 л.с. с моделей 1990-1995 годов и 3,3-литровый VG33E V6 мощностью 170 л.с., доступный с 1999 года и до конца жизненного цикла модели.
Эти пикапы Ниссан заложили основу для тех автомобилей, которые сейчас доступны в продаже и которым мы уделим более пристальное внимание.
Nissan Frontier
Пикап Ниссан Фронтир принял эстафету у D21 в 1998 году. Первое поколение автомобиля, известного так же, как Ниссан Навара, предлагалось почти с теми же самыми движками, что и D21. В 2001 году провели рестайлинг автомобиля, сделав его более привлекательным для молодого поколения.
Впоследствии моторная гамма этой модели разрослась, в основном за счет введения различных дизельных движков. Авто, как и раньше, было доступно с задним и полным приводом, и машина вновь неплохо проявляла себя на бездорожье. В качестве трансмиссий были доступны следующие варианты: четырехступенчатый «автомат», четырех и пятиступенчатая «механика».
Второе поколение последовало в 2005 году и автомобиль, изменив своим корням, превратился из компактного пикапа в среднеразмерный. Что интересно, его главный конкурент — Toyota Tacoma, в этом году изменился таким же образом. Автомобиль был собран на платформе F-Alpha, а во внешности узнавались семейные черты, которые годом ранее дебютировали на полноразмерном Nissan Titan, речь о котором пойдет чуть позже.
На старте Ниссан Фронтир второй генерации был доступен с 4,0-литровым двигателем VQ40DE V6 мощностью 261 л.с., а также четырехцилиндровым QR25DE с 152 «лошадьми», который уже успел побывать под капотом седана Altima. По стандарту пару им составляла шестиступенчатая ручная трансмиссия, в то время как пятиступенчатый «автомат» предлагался в качестве опции.
Для Европы пикап по прежнему продавался под именем «Навара» и, по традиции, не обошлось без дизельных движков.
Nissan Titan
Полноразмерный пикап Ниссан Титан дебютировал на североамериканской сцене в 2004 году. Создать достойного конкурента грузовикам «Большой тройки» — вот главная идея, которой руководствовались создатели этого автомобиля. В конце концов, автомобиль оказался не столь успешен, как того хотели Nissan, однако списывать его со счетов рано и свой заметный след в классе полнорзамерных пикапов ему оставить все таки удалось.
В 2004 году авто номинировалось на награду «Лучший пикап Северной Америки», одна взять её не удалось. В остальном, каких-либо заметных наград машине собрать не удалось, но звание первого полноразмерного японского пикапа, успешно дебютировавшего на рынке США, за ним закрепилось навсегда. Японцы, конечно, и ранее предпринимали попытки ворваться в этот сегмент, где традиционно доминируют американцы. Однако именно Ниссан Титан стал первым автомобилем от компании из Страны восходящего солнца, способный приблизится к машинам от Ford, GMC и Dodge. Его стандартный 5,6-литровый 305-сильный двигатель V8 в паре с пятиступенчатым «автоматом» был в разы мощнее того, что предлагали в базовой комплектации местные производители. При этом управлять им было проще, авто послушнее вело себя на дороге. В чем же тогда была его проблема, ставшая причиной низких по сравнению с «Большой тройкой» продаж?
В плане конфигураций Ниссан Титан предлагал более чем скромный выбор. Всего два типа кабины против того, что предлагают американские бренды, выглядит не серьезно. К тому же, не всем нужен мощный V8, и менее внушительный V6 в качестве опции сыграл бы пикапу на руку. При этом важно помнить, что такая ситуация длилась не два или три года, а целых девять лет, и продолжиться длиться до тех пор, пока японцы не «выкатят» новое поколение Титана, приняв во внимание все допущенные ранние ошибки. По слухам, это должно состоятся в 2014-2015 году. И, кстати, говоря об ошибках, нельзя не вспомнить проблемы с ранними ревизиями грузовика, которые хоть и были исправлены впоследствии, знатно подпортили машине репутацию.
Тем не менее, автомобиль все равно до сих пор покупают. Все это потому, что он не лишен своих достоинств. Кстати, более 25% продаж приходятся на юго-центральную часть США, включающую в себя Техас, а уж жителям этого региона Америки можно доверять в выборе пикапа. Прежде всего, внешность авто заметно отличается от продукции американцев, их прямоугольность далеко не всем может прийтись по вкусу. Кроме того, просторный салон, тяговое усилие, и инновации, вроде широко открывающихся задних дверей на кабине King Cab, заводское защитное покрытие кузова и запираемый отсек для вещей на кузове помогли ему собрать немало теплых отзывов.
Пикапы от других производителей
Nissan Navara — обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Навара
Четвертое поколение Nissan Navara дебютировало еще в 2014 году и выпускалось без существенных изменений вплоть до 2019 года. 3 июня японский производитель представил обновленную модель, являющуюся первым и довольно комплексным рестайлингом. Новинка получила модернизированную техническую начинку, доработанную подвеску, продвинутую мультимедийную систему и перекроенный экстерьер. В первую очередь, хочется отметить новые фары головного освещения. Они сохранили свою компоновку с подводкой из светодиодных дневных ходовых огней и небольших фокусирующих линз, однако, получили темную подложку и черные рамки по периметру корпуса, а также измененные габаритные огни. Помимо прочего, для покупателей отныне доступны новые легкосплавные литые колесные диски. Они представлены в двух размерах на 18 и 19 дюймов, а также обладают новым и полностью оригинальным дизайном.
Размеры
Ниссан Навара- это рамный пикап. Он насчитывает 5300 мм в длину, 1805 мм в высоту, 1850 мм в ширину и 3150 мм между колесными парами. Клиренс ожидаемо большой. В снаряженном состоянии, между нижней точкой днища и дорожным покрытием остается около 219 миллиметров. Автомобиль делит свою платформу с такими моделями как Renault Alaskan и Mercedes-Benz X-Class. В его основе лежит рама с полузависимой подвеской. На передней оси расположились два поперечных рычага, а сзади- неразрезной мост. По кругу установлены телескопические амортизаторы и винтовые пружины. После рестайлинга, производитель пересмотрел конструкцию задней подвески. Благодаря другим пружинам, ее ход был увеличен на 25 миллиметров, а максимальная грузоподъемность возросла на 45 килограмм. Помимо прочего, инженеры поработали над тормозной системой. Отныне, на задних колесах располагаются более эффективные дисковые механизмы, а диаметр передних дисков был дополнительно увеличен.
Технические характеристики
Состав силовой палитры пикапа не изменился. Как и прежде, Nissan Navara оснащается двумя 2,3-литровыми турбодизельными рядными моторами с четырьмя цилиндрами. После рестайлинга, они отвечают самым жестким европейским экологическим стандартам 6d-Temp. Младший агрегат с одним турбокомпрессором был модернизирован, в результате чего он стал развивать на 22 Нм больше (425 против 403 у предшественника), а максимальная мощность так и осталась на отметке в 160 лошадей. Старшая версия с двумя турбокомпрессорами выдает 190 лошадей и 450 Нм. Производитель также поработал над шестиступенчатой механической коробкой передач. Она получила другие передаточные числа, а также более короткие и четкие ходы ручки переключения. Как и прежде, за дополнительную плату, можно заказать автомобиль с семиступенчатым гидромеханическим автоматом.
Оснащение
С точки зрения дополнительного оборудования, рестайлинг ощутимо затронул мультимедийную систему. Nissan Navara будет оснащаться новым комплексом Nissan Connect с восьмидюймовым цветным сенсорным дисплеем. Он поддерживает интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, а также имеет камеру заднего вида и штатную навигацию. Более того, с помощью специального приложения на смартфоне, при подключении к системе можно будет проверить уровень технических жидкостей, управлять центральным замком, а также определять местоположение автомобиля.
Видео
Nissan — все модели Ниссан 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
Все модели Nissan 2021 года: модельный ряд автомобилей Ниссан, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Nissan, история марки Ниссан, обзор моделей Nissan, архив моделей Ниссан. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Nissan.
В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Nissan. Если Вы хотите приобрести определенную модель Ниссан из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Nissan в вашем городе или регионе.
От 668 000 ₽
Седан
Россия
Год: 2012
От 7 626 000 ₽
Купе
Япония
Год: 2016
От 1 150 000 ₽
Кроссовер
Великобритания
Год: 2018
От 2 299 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2015
От 1 250 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2017
От 931 000 ₽
Внедорожник
Россия
Год: 2017
От 1 590 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2018
Архив моделей марки Nissan
История марки Nissan / Ниссан
Японская корпорация Nissan Motor Co., Ltd. производит легковые автомобили, коммерческую технику, автобусы, спортивные лодки и другую продукцию. Администрация Ниссан расположена в г. Йокогама (до 2011 года Токио). Свое начало Nissan берет с 26 декабря 1933 года — даты создания фирмы-предшественника Jidosha Seizo Co., Ltd. В 1931 году появился первый легковой автомобиль Nissan. В июне 1934 года компания реформирована в Nissan Motor Co., Ltd. Автомобиль марки Datsun, являющейся дочерним предприятием Nissan, сходит с конвейера в городе Yokohama в 1935 году. Среднеразмерная модель Nissan Type 70 и автобусы Nissan Type 90 выпускаются корпорацией в 1939 году. В 1947 году с конвейера вновь сходит легковой автомобиль Datsun.
В 1951 году выпускается первый внедорожник Patrol, имеющий привод на обе оси и двигатель с шестью цилиндрами. Автомобиль Datsun Bluebird производится в августе 1958 года. Эта модель впервые в Японии снабжалась усилителем передних тормозов и стала для потребителей надежным и долговечным автомобилем. С этого года концерн Nissan начинает экспортировать свои авто в США, а 4-мя годами позже и в Европу. В 1965 году выходит в свет модель Skyline 2000GT-B со спортивным уклоном, которая стала массовым автомобилем своего времени. В 1966 году корпорация Ниссан производит модель компактного класса Datsun Sunny 1000. В 1967 году создается для императорской семьи лимузин Prince Royal. В середине 1990-х компания Nissan оказалась в затруднительном финансовом положении. В 1999-м контрольный пакет акций японской фирмы приобретает Renault. Новоизбранный глава Nissan Карлос Гон сумел реализовать свою программу выхода из кризиса и дела концерна пошли вверх.
В 1998 году автомобильная публика познакомилась с новым Patrol GR, снабженным турбодизельным двигателем с шестью цилиндрами и имеющим объем 2,8 л. В 2000 году создается электромобиль Нypermini, рассчитанный на двух человек. В этом же году поступает в продажу ультра-маленький автомобиль EV Hypermini. В ноябре 2000 г. двигатель QG18DE, которым снабжался автомобиль Bluebird Sylphy, удостоился награды «Технология Года». В России компания Nissan начала вести свою деятельность с 2004 года, в это время была образована фирма «Ниссан Мотор Рус». Летом 2006 года президент Nissan Карлос Таварес подписывает соглашение о строительстве завода под Санкт-Петербургом для локальной сборки автомобилей. Открытие предприятия состоялось в 2009-м, производственные мощности завода рассчитаны на сборку 50 тыс. автомобилей в год. В 2014 году альянс Renault-Nissan возрождает марку Datsun, на заводе в Тольятти было запущено производство компактных моделей Datsun On-DO и Mi-DO, созданных на базе Lada Granta.
Пикап Nissan Navara остался себе неизменен — ДРАЙВ
Pathfinder, с которым Navara неизменно делила платформу, сегодня превратился в кроссовер с несущим кузовом. А у Навары рама стала ещё прочнее, листовые рессоры были доработаны.
Очередное поколение пикапа Nissan Navara японцы называют двенадцатым, то есть они считают Наварой и предшествующие ей Датсуны. «С тех пор как мы построили свой первый пикап в 1933 году, более 14 миллионов водителей по всему миру выбрали наш автомобиль с этим типом кузова, — заявил ниссановский менеджер Энди Палмер. — Новая Navara воплощает ноу-хау, накопленные нами за 80 лет».
Интерьер совершенно преобразился: у центральной консоли другая архитектура, изменена приборная панель, в центре теперь находится сенсорный дисплей мультимедиасистемы, иной блок климат-контроля, другие воздуходувы и мультируль. Двигатель запускается кнопкой.
Между тем по количеству и качеству нововведений эта Navara скорее похожа не на новое поколение, а на redesign, глубокий рестайлинг старого. Платформа и рамная конструкция остались прежними, двигатели (бензиновая и дизельная «четвёрки» 2.5) — тоже. На месте и проверенная шестиступенчатая «механика», а пятидиапазонный «автомат» полностью вытеснила коробка с семью ступенями. Почти все изменения — косметические. А как интриговали…
Появились светодиодные дневные ходовые огни, хромированные вставки вокруг противотуманок, на зеркалах и порогах, зеркала с повторителями поворотников. В палитру цветов кузова добавились весёлые жёлтый и бронзовый.
В зависимости от рынка предлагаются как полуторная четырёхместная кабина King Cab с задними створками, открывающимися против хода, так и пятиместная Double Cab с четырьмя полноценными дверями и диваном. Автомобиль стал ниже, при том что клиренс увеличился с 233 мм до неназванной величины. Вырос в размерах и грузовой отсек — на сколько именно, не сообщается, предыдущий вмещает 2091 л. А ещё разработчики сделали реверанс в сторону горожан, покупающих огромный пикап и страдающих от его габаритов на тесных улицах — новой Наваре уменьшили радиус разворота.
Navara будет предлагаться как с задним, так и с полным приводом.
Модернизированный четырёхцилиндровый турбодизель 2.5 в зависимости от версии развивает 163 л.с. (403 Н•м) или 190 сил (450 Н•м). Характеристики нового бензинового мотора аналогичного объёма пока не объявлены, но, скорее всего, он стал немного мощнее нынешних 152 л.с. Обновлённые двигатели обещают стать на 11% экономичнее. Сохранится ли, по крайней мере в России, дизель 3.0 (231 л.с.), агрегатирующийся семиступенчатым «автоматом», пока не сообщается.
История
Предшественником Навары считается пикап Nissan Hardbody. Так в США прозвали модель с индексом D21, которая пришла на смену автомобилю Datsun 720 в 1986 году. В линейку двигателей вошли четырёхцилиндровый 2.4 (106 л.с.) и V6, которые с обновлениями становились мощнее. Самой популярной коробкой передач считалась пятиступенчатая «механика», хотя был доступен и «автомат». Привод на выбор мог быть задним или полным. В качестве дополнительного оборудования предлагались люк, электростеклоподъёмники, кондиционер.
Первое поколение пикапа под именем Navara (D22) увидело свет в 1997 году. Наварой модель звалась в Азии и Европе, а в Северной, Центральной и Южной Америке и на Филиппинах машину продавали под именем Nissan Frontier. Изначально модель предлагалась с четырёхцилиндровым двигателем, а в 1999-м в линейку добавили V6.
С 2004 года производится модель второго поколения (D40). Став крупнее, автомобиль приобрёл много общих черт с полноразмерным пикапом Nissan Titan. По умолчанию Navara оснащалась шестиступенчатой «механикой», опционально — пятиступенчатым «автоматом». Привод мог быть задним или полным. В Европу автомобиль пришёл с дизелем 2.5 (142 л.с. и 172 л.с.). Обновления 2008 года включали новый дизайн колёсных дисков, протокол Bluetooth «в базе» и указатели поворотников на зеркалах.
В России текущее поколение Навары оснащается дизелями 2.5 (190 л.с.) или 3.0 (231 л.с.). Все версии — полноприводные. Коробки передач — шестиступенчатая «механика» или пятидиапазонный «автомат». Фейслифтинг произошёл в 2009 году. В числе новых опций оказались двухзонный климат-контроль, мультируль и борткомпьютер.
Рынок пикапов растет и процветает в США
Когда пикап шаблонно называют рабочей лошадкой, это справедливо лишь отчасти. Пикап действительно грузовик, точнее легкий грузовик, в американской классификации. В США его часто называют просто truck – грузовик, под pickup современный американский сленг подразумевает совершенно другое.
Большой и растущий
Американский рынок пикапов, основной в мире для этого типа кузова, громаден по объему, но на удивление однообразен. На нем господствует около десятка моделей, стабильно приносящих своим производителям высокие продажи и, как функция цены машины от ее размера, хорошие доходы. В классе полноразмерных (full-size, грузоподъемностью около 0,5 т) пикапов на протяжении последних 40 лет доминирует Ford F-series (в первую очередь F-150), которых в 2016 г. было продано 820 799 ед. Для сравнения: весь американский рынок легковых автомобилей и легких грузовиков в прошлом году составил 17,55 млн машин, а Ford продал на нем 2,49 млн машин. Получается, пикапы – треть продаж марки на домашнем рынке. Для Ford пикап F-150 настолько значимая модель, что, когда в 2011 г. Ferrari в честь 150-летия объединения Италии назвала именем Ferrari F150 свой новый гоночный болид для гонок Formula 1, американская компания немедленно подала в суд. Итальянцы недоумевали: какие пересечения могут быть у самого продаваемого пикапа в мире и выпущенного в нескольких экземплярах гоночного автомобиля, которые никогда не окажутся на дорогах общего пользования, но название изменили. Несопоставимость типов машин и объемов их выпуска не повод давать им одинаковые имена, говорил «Ведомостям» в 2011 г. тогдашний гендиректор Ford Алан Малалли: «F-150 – это очень важный бренд, и мы хотели, чтобы все его уважали».
Всего в США за прошлый год было продано 2,7 млн пикапов всех марок, подсчитал ресурс Trucks.com, т. е. 15,3% от всего авторынка. Другие хиты «полноразмерного» американского рынка 2016 г. – Chevrolet Silverado (574 876 ед.), Ram (489 418), GMC Sierra (221 680), Toyota Tundra (115 489). Шестой в топе Nissan Titan продался в прошлом году в «ничтожных» количествах – 21 880 ед.
Среди среднеразмерных (mid-size) королева рынка – Toyota Tacoma (эквивалент, но не аналог Hilux): 191 631 ед. продано в прошлом году. Ближайший преследователь, Chevy Colorado, отстает почти в 2 раза – 108 725 ед. и не дотягивается до японки даже с учетом «двойняшки» GMC Canyon – 3449 ед. Другие популярные «младшие» пикапы – Nissan Frontier (86 926 ед.) и Honda Ridgeline (23 667).
Особенность американского рынка пикапов еще и в том, что сегмент существенно растет, при том что рынок в целом стагнирует. В прошлом году продажи машин в США в целом выросли меньше чем на 1% – на 71 000 машин. Продажи пикапов добавили 5,9%, а весь сегмент легких грузовиков, в который американские статистики также включают кроссоверы и внедорожники, вырос на 7,2%, его рыночная доля поднялась до 59,5%, на 3,7 п. п., согласно данным Autodata. Причиной тому эксперты считают дешевое топливо и растущее совершенство конструкции больших машин, которые учатся потреблять все меньше топлива и предоставлять владельцам тот же уровень безопасности и комфорта, что и седаны.
Практичный и модный
Пикап считается в Америке чрезвычайно практичной машиной. Его повсеместно использует как бизнес, так и частники. В него гораздо удобнее, чем в фургон, загружать небольшую строительную технику вроде газонокосилок и компрессоров и необходимый в большом хозяйстве инструмент. В нем легко перевозить грузы для дома – будь то диван, длинномерные деревянные брусья или мешки с цементом и мусором. Для погрузки и фиксации всего этого выпускается разнообразная оснастка – мостки, поручни, ремни и стопоры. К пикапу легко приладить прицеп – платформу для перевозки любых грузов и техники: могучий двигатель, не менее V6, часто дизельный, и полный привод позволят втянуть дополнительный груз в любую горку. К тяжелым и сверхтяжелым (с двускатными задними колесами) пикапам крепление для прицепов устанавливается в центр грузовой платформы, над задней осью – тогда пикап может таскать прицеп для перевозки нескольких лошадей или дом-кемпер со всеми бытовыми удобствами, которые любят американцы. Прелесть в том, что тягач при этом сохраняет универсальность и комфорт: его салон просторен и стоит высоко над дорогой. Двухместные кабины выбирают холостяки, полуторные, со вторым рядом сидений, но без задних дверей – семьи без детей и владельцы крупных собак (хотя некоторые возят их прямо в кузове). Двухрядная кабина – уже полноценный салон, даже лучше внедорожника, так как потенциально грязный багажник полностью от него отделен. Недостаток места под замком для хранения ценного груза легко компенсируется установкой в кузов за кабиной металлического ящика – вероятно, самого популярного аксессуара для пикапов. Если же открытый кузов нужен совсем редко, его можно полностью закрыть специальной крышкой, а для пущего эффекта снабдить ее спойлером-антикрылом.
Трак часто третья или четвертая машина в семье. При общем уровне автомобилизации в США (около 820 автомобилей на 1000 человек) легкие грузовики (статистика умалчивает, сколько из них именно пикапы) составляют чуть больше половины автопарка – 139 млн из 263,6 млн в 2015 г. Пикапы пользуются большей популярностью в сельской местности и штатах с наименьшим уровнем урбанизации. Например, в Монтане, которая является самым автомобилизированным штатом страны (в 2015 г. на 1000 жителей было зарегистрировано 1594 транспортных средства), на 1 млн «грузовиков» приходилось 435 150 легковых автомобилей. В самом малонаселенном штате страны Вайоминге (1389 машин на 1000 жителей) – на 571 696 «грузовых» было 206 305 легковых. В гораздо менее насыщенной автомобилями Калифорнии (755/1000) – уже почти паритет: на 13,8 млн «грузовых» 14,2 млн легковых. В самом «пешеходном» регионе, округе Колумбия (482/1000), на 183 538 легковушек всего 99 240 «грузовиков». Тем не менее в штате Нью-Йорк (539/1000) на 5,3 млн «грузовиков» приходится 4,8 млн легковых машин.
Дело в том, что пикап давно перестал быть только «развозной лошадкой». Как пишет Майк Мюллер в книге «Американский грузовик-пикап», в 1950-е гг. потребители начали выбирать для покупки пикапы из соображений стиля, и в 1990-х годах уже менее 15% владельцев таких машин говорили, что их используют по основному предназначению – для перевозки грузов.
Одним из основополагающих фетишей американского общества является ковбойская мифология и сопутствующая ей эстетика. В современной Америке пикап в первую очередь ковбойский конь. Верный спутник молодого (или не очень) авантюриста, терпеливо разделяющий с ним все перипетии скитаний по бескрайним просторам. Современные Пайк Бишоп или Крис Адамс, городской или деревенский, простой, но крутой парень, выбирает себе коня именно их этих соображений – чтобы смотреть свысока на мир, чтобы раньше заметить таящуюся впереди опасность или красивую девушку. Взлет имиджевой популярности пикапов четко коррелирует по времени с золотой эпохой классического вестерна в американском кинематографе, когда Джон Форд и Говард Хоукс успевали отснять за год чуть ли не по два ковбойских фильма.
Мужская игрушка
Пикап – абсолютно мужская машина. Исследование True Car 2010 г. показало, что женщины регистрируют на себя (т. е. покупают) пикапы вроде GMC и Ram почти так же редко, как суперкары – Bugatti, Lamborghini, Ferrari и Aston Martin. Forbes называл в том же году самыми мужскими моделями «сверхтяжелый» пикап Ford F-350, легкий Ford Ranger и полноразмерные F-150 и Chevrolet Silverado. На практике увидеть в Америке женщину за рулем пикапа практически невозможно, разве что она заняла машину у приятеля, пока ее Honda CR-V или Chevy Tahoe стоят в ремонте.
Отсюда же для класса пикапов выросла и процветает специфическая индустрия тюнинга: пикапы можно одеть, обуть и озвучить едва ли не лучше, чем лимузины и бизнес-джеты. Можно ограничиться полосками светодиодов по бортам, но высший шик – биг-футы и лифтинг. Регулярные фестивали, смотры и выставки пикапов – современное родео городских и пригородных ковбоев. В отличие от Европы средний класс в США сейчас стремится селиться поодаль от центров урбанизации. Прекрасные и многочисленные дороги, шириной полос вполне подходящие для пикапов и внедорожников, позволяют легко и быстро добраться до места работы и шопинга.
Пикапы в России
В России, с ее сходными с Америкой расстояниями, пикапы начали было набирать популярность. Но их продажи увяли вместе с начавшимся в 2014 г. кризисом авторынка. Модели можно сосчитать по пальцам, а о перспективах пикапов производители судят противоречиво. Сегмент очень узкий, говорит источник в компании, производящей пикапы: для провинции все приличные пикапы дороговаты, а в больших городах они не очень практичны и востребованы малой частью автолюбителей, считает он. Сегмент ограничивают российские погодные условия плюс доходы населения в тех регионах, где пикапы могли бы понадобиться, считает другой источник в автокомпании.
Ford не собирается ввозить к нам ни свой суперхит F-150, ни другие модели пикапов, нет и планов производить пикапы в России, сказала представитель компании.
После смены поколения Nissan Navara (в США Frontier) в Россию возить перестали. Пока перспектива поставок модели достаточно туманна, сказал представитель компании. Nissan ориентируется на производство в России, но при небольшом спросе в сегменте актуальность выпуска модели под вопросом.
Mitsubishi, наоборот, начинает прием заказов на обновленный пикап L200. Сегмент пикапов с начала года показал падение продаж на 32% при общем снижении рынка на 7,9%, говорит директор по маркетингу и связям с общественностью «ММС рус» Илья Никоноров. В 2015 г. L200 был самым популярным пикапом в России – продано 3865 шт. В 2016 г. компания продала 1517 шт. Но снижение продаж Никоноров объясняет тем, что в октябре 2016 г. компания недооценила потенциал рынка и не завезла достаточно автомобилей. Он уверен, что обновленный L200 с системой «ЭРА-Глонасс» вернет себе существенную долю рынка. Потенциал сегмента достаточно высокий, в большей степени за счет продаж юридическим лицам – их среди покупателей пикапа Mitsubishi 60%, сказал Никоноров.
Toyota продает в России только Hilux и расширять модельный ряд в сегменте на собирается. «Модельный ряд Toyota в России, по нашему мнению, сбалансированный и полностью соответствует ожиданиям российских клиентов», – сказала представитель компании. В 2016 г. было продано 3670 Hilux, модель стала лидером в сегменте пикапов с долей 30,8% (+4,2%), сказала представитель. Основные покупатели – мужчины, около 30% продаж приходится на корпоративных клиентов. 36% пикапов проданы в Москве и Санкт-Петербурге. У Toyota на пикапы в России стабильно приходится около 1% продаж.
Рынок пикапов в России – один из самых молодых и динамично развивающихся, считают в российском Mercedes-Benz. «Сейчас он не очень велик, но мы видим постоянный спрос», – сказал генеральный директор Mercedes-Benz Vans в России Зорен Хезе. Россия является одним из ключевых рынков для премиального пикапа Mercedes-Benz Х-класса. Продажи автомобиля, созданного на базе Nissan Navara, должны начаться в Европе до конца года. Mercedes-Benz будет продавать Х-класс во всех регионах России, сказала представитель компании.
В Mercedes-Benz считают, что требования к этому классу автомобилей в России меняются: клиенты не хотят покупать просто рабочую лошадку, а рассчитывают на универсальность, в том числе и для личного использования. Половина продаж Toyota Hilux приходится на максимально оснащенную комплектацию «Престиж», подтверждают стремление к роскоши российских покупателей пикапов в Toyota.
Относительно докризисного периода сегмент пикапов упал почти на 50%, говорят в российском Volkswagen. Но ситуация в сегменте стабилизировалась и наблюдается умеренный рост. «Понемногу и покупатели, и продавцы адаптируются к новой реальности, и барьеры, связанные с негативными ожиданиями, отступают, – говорит глава «Volkswagen Коммерческие автомобили в России» Михаил Семенихин. – До полного восстановления еще далеко, и многое будет зависеть как от экономических, так и от политических факторов». Компания видит в сегменте потенциал (емкость оценивают в 25 000 ед.) и собирается нарастить долю рынка с обновленным Amarok (продажи в России модели с 2-литровым мотором начаты в октябре 2016 г., в мае 2017 г. начнутся поставки с дизельным мотором V6; версия с двухместной кабиной, которая производится в Аргентине, поставляться не будет – для российского рынка все пикапы будут поступать из Ганновера).
Своим клиентом в VW видят «семейного мужчину среднего возраста со стабильным доходом выше среднего и тягой к активному отдыху».
В 2016 г. продано 907 пикапов Amarok (больше, чем в 2015 г., но год не был показательным из-за смены модели, говорят в компании), на середину марта 2017 г. продано 131 ед.
Новый Nissan Frontier вполне может потеснить конкурентов
Нынешний Nissan Frontier — это древний автомобиль, появившийся на рынке в конце первого президентского срока Джорджа Буша. С тех пор сегмент пикапов среднего размера в США изменился: его участники все чаще выступают в качестве семейных автомобилей, а также рабочих пикапов и внедорожников. И вот Nissan представил обновленный Frontier 2022 года.
Обновления — это больше, чем свежий стиль и привлекательный интерьер. Наряду с этими кардинальными изменениями есть новый набор функций безопасности и технологий, включающий предупреждение о лобовом столкновении, возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto и многое другое уже в базе. Стандартный 3,8-литровый двигатель V6 и девятиступенчатая автоматическая коробка передач передают 310 лошадиных сил и 381 Нм на задние колеса или все четыре колеса, в зависимости от конфигурации. Помните, что этот двигатель появился в 2020 году, что было для Frontier единственным значительным обновлением за 17-летний период его производства.
Несмотря на то, что шасси было основательно модернизировано, а общая длина увеличилась, колесная база осталась такой же, как у предыдущей модели. Мощность также исходит от знакомого двигателя, хотя Nissan сообщил об этом, когда представил 3,8-литровый двигатель V6 для модельного года 2020.
Двигатель развивает 310 л.с. и крутящий момент 381 Нм. Это намного больше мощности и крутящего момента, чем у Chevy Colorado (с опциональным двигателем V6). Между тем EcoBoost у Ranger выдает гораздо меньше мощности, но больше крутящего момента.
V6 Frontier работает в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Хотя официальные цифры еще не объявлены, Nissan заявляет, что показатели экономии топлива будут аналогичными, если не лучше, чем у предыдущей модели.
Между тем, новый внешний вид был создан как можно более брутальным. Многие элементы дизайна были вдохновлены пикапом Nissan Hardbody 80-х и 90-х годов. Пикап славился своей проходимостью по бездорожью, и это часть той идеи, из которой Nissan пытается извлечь выгоду.
В Nissan также поработали над тем, чтобы сделать Frontier более функциональным и комфортным. Это означает, что они использовали свои сиденья Zero Gravity, чтобы сделать дальние поездки максимально безболезненными. Автопроизводитель также перенастроил рулевую рейку, чтобы обеспечить лучшее ощущение центрального положения.
Также в игру вступает 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Увеличение передач означает не только то, что пикап теперь может сделать длительные поездки по шоссе менее утомительными. Между тем, большие передние и задние стабилизаторы должны означать, что пикап не так сильно наклоняется и кренится.
Новый Frontier предлагается как с задним, так и с полным приводом (если вы не находитесь в Канаде, где доступен только полный привод). Система помощи при старте в гору и система контроля спуска с холма входят в стандартную комплектацию, но есть еще кое-что, если вы хотите поиграть с выбором опций.
Если вы выберете комплектацию PRO-4X, вы также получите электронную блокировку дифференциалов, амортизаторы Bilstein и защитны днища, чтобы защитить все драгоценные внутренности Frontier на бездорожье. Спереди Frontier использует независимую подвеску на двойных поперечных рычагах с двухтрубными амортизаторами и полыми стабилизаторами поперечной устойчивости. Сзади — многолистовые рессоры с жесткой осью (Dana в случае PRO-4X).
Все это означает, что он рассчитан на 635 кг. полезной нагрузки в версии 4WD S и может буксировать прицеп до 2 944 кг. Контроль прицепа также входит в стандартную комплектацию всех комплектаций, хотя фаркоп придется покупать отдельно.
Между тем, внутри вы наверняка заметите новый 9-дюймовый сенсорный экран, который входит в стандартную комплектацию с Apple CarPlay и Android Auto. 7-дюймовая комбинация приборов дает водителю всю необходимую информацию.
Frontier также оснащен новейшими технологиями безопасности Nissan. Камеры кругового обзора помогут вам перемещаться по узким тропам, а Safety Shield 360 поможет вам чувствовать себя уверенно на шоссе. Благодаря автоматическому экстренному торможению, обнаружению пешеходов, предупреждению о слепых зонах и многому другому, пикап должен пользоваться популярностью у тех, кто заботится о безопасности.
Цены пока не разглашаются, но, как и данные по расходу топлива от Агентства по охране окружающей среды, должны быть объявлены ближе к дате начала продажи Frontier. Начало поставок ожидается этим летом.
Цена и комплектации Nissan Navara
Мощный, стильный и технологичный Nissan Navara — это воплощение 80-летнего опыта работы лучших конструкторов компании Nissan. Исключительная функциональность и яркий дизайн, элегантность и практичность в одном автомобиле. Используйте на максимум возможности Nissan Navara как в городе, так и за его пределами, двигаясь по бездорожью.
Новый Nissan Navara
Цена Nissan Navara зависит от наличия дополнительных функций. Универсальный пикап оснащен рядом интеллектуальных технологий для комфортной и безопасной езды по городу, в условиях бездорожья или буксировки прицепа.
Круговой обзор на 360° позволяет легко парковаться и маневрировать на узких дорогах, наблюдая за автомобилем с высоты птичьего полета. Опция экстренного торможения сообщает о риске столкновения с впереди идущим автомобилем и автоматически увеличивает тормозное усилие, если водитель внезапно нажал на педаль тормоза.
Оставайтесь на связи с внешним миром благодаря удобной системе навигации и наличию BLUETOOTH. Постройте оптимальный маршрут и следите за картой через 7-ми дюймовый сенсорный экран. Подключите смартфон, чтобы насладиться любимой музыкой или отвечайте на звонки через BLUETOOTH, не отвлекаясь от дороги.
Характеристики Nissan Navara
Убедитесь в технологичности и комфорте, почувствуйте возможности Nissan Navara, стоимость которого зависит от ряда преимуществ:
● Двигатель 2,3D мощностью в 190 л.с.
● Клиренс — 224 мм.
● Система полного привода.
● Технология NISSANCONNECT 7 «.
● Наличие кругового обзора для помощи при парковке и в сложных дорожных условиях.
● Бесключевой доступ I-KEY и кнопка запуска.
● Многорычажная задняя подвеска
● Минимальный расход топлива, в среднем 5,9 л на 100 км.
● Возможность буксировки до 3.5 т.
● Грузоподъемность Nissan Navara — 968 кг.
● Опция экстренного торможения.
● Максимально удобные и эргономичные передние сиденья ZERO.
Режимы полного привода пикапа Nissan Navara
Благодаря 3 режимам полного привода возможности Nissan Navara практически безграничны. Автомобиль легко передвигается по сложным трассам и подойдет для любителей экстремального вождения. Это идеальный вариант как для городских, так и длительных путешествий. Где бы вы ни оказались, пикап Nissan Navara готов к любому вызову.
Режим 4WD High делает управление внедорожником проще и комфортнее. Применять его можно в легких внедорожных условиях, при плотном песке или грязи, небольшом гравии. 4WD LOW предназначен для экстремальной езды по сложным заснеженным трассам, песку или глубокой грязи, для пересечения водных преград. Удобный и экономичный режим 2WD используют для движения по асфальтированной дороге.
Автомобиль также оснащен системами помощи при спуске или подъеме, а благодаря опции ELSD обеспечивает превосходную тягу даже в режиме 2WD.
Проходимость Nissan Navara
Система помощи при старте вверх удерживает автомобиль под наклоном. Вы успеете спокойно переместить ногу с педали тормоза на газ, не откатываясь назад. Опция HDC (Hill Descent Control) помогает поддерживать фиксированную скорость и тормозное усилие при спуске. Вы сможете спокойно и безопасно спуститься с крутого склона.
В случае проскальзывания колес система ELSD автоматически притормаживает и усиливает мощность колес. Опция электронной блокировки заднего дифференциала позволяет беспрепятственно двигаться по сложным трассам. Система переводит усилие на задние колеса, улучшая сцепления с дорогой.
Кузов
Nissan Navara доступен в версии Double Cab с четырехдверной кабиной. Модель имеет прочное устойчивое шасси, при достаточно компактных внешних габаритах отличается просторным салоном. Автомобиль идеально подойдет для внедорожных условий и движения по городу.
Расширьте потенциал Nissan Navara, оснастив его кунгом. Оригинальный дизайн и освещение внутри салона, наличие центрального замка и открывающиеся окна — универсальный аксессуар кунг идеально дополняет общий концепт автомобиля.
Размеры
Конфигурация Double Cab предполагает компактный кузов с 4-мя полноразмерными дверями и 5-ти местным салоном.
Размеры Nissan Navara:
● А — общая длина — 5225 мм.
● В — колесная база — 3150 мм.
● С — общая высота — 1810 мм.
● Полная ширина, учитывая размер зеркал — 2085 мм.
Подробнее узнать об особенностях модели, пройти тест-драйв и купить новый Nissan Navara вы можете в нашем шоуруме. Приходите, чтобы стать обладателем функционального, элегантного и практичного Nissan Navara. Официальный дилер Nissan ВиДи Санрайз предлагает воспользоваться всеми привилегиями покупки авто в салоне, оформить страховку или рассчитать кредит.
2021 Nissan Frontier | Среднеразмерный пикап
Мы будем делать математику, вы будете водить машину.
Мы умеем обращаться с числами, поэтому вам не обязательно. Воспользуйтесь нашим инструментом оценки платежей, чтобы узнать, насколько просто приобрести новый Nissan уже сегодня.
* Важная информация об оценщике
Подробнее
Найдите местного дилера Nissan
ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ МЕСТНОГО ДИЛЕРА NISSAN
НАЙДИТЕ ДИЛЕРА NISSAN ВБЛИЗИ СВОИХ РАЙОНОВ
Не удалось найти введенный почтовый индекс. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Примечание: Nissan не будет использовать вашу информацию ни в каких целях
Купите или возьмите в аренду новый Nissan Frontier® 2021 года сегодня с нашими лучшими предложениями по аренде, специальными предложениями и льготами.
Фильтровать по:
Введите почтовый индекс
Найти мое местоположение
Не удалось найти введенный почтовый индекс.Пожалуйста, попробуйте еще раз.
2021 Граница
Аренда
Как показано, 2021 Frontier SV CC 4×4 AT SWB с пакетом Value Truck, Midnight Edition и Splash Guards: аренда 280 долларов в месяц, при подписании — 3029 долларов.
Связаться с дилеромИзготовление и цена
2021 Frontier
APR
Для квалифицированных покупателей
Связаться с дилеромИзготовление и цена
2021 Frontier
Кэшбэк
Связаться с дилеромИзготовление и цена
2021 Frontier
Кэшбэк
Связаться с дилеромИзготовление и цена
2021 Frontier
Рекомендуемая производителем розничная цена
Как показано $ 34 760 Рекомендуемая розничная цена 2021 Frontier Crew Cab SV с пакетом Midnight Edition, показано другое дополнительное оборудование, подробности можно узнать у дилера
Связаться с дилеромИзготовление и цена
2021 Frontier
Кэшбэк
Связаться с дилеромИзготовление и цена
2021 Frontier
Кэшбэк
Связаться с дилеромИзготовление и цена
Местные дилеры Nissan Frontier®
Найти мое местоположение
Не удалось найти введенный почтовый индекс.Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Извините, ничего не найдено. Пожалуйста, введите другое местоположение.
Найдите ближайшего дилера Nissan
Начать
Не удалось найти введенный почтовый индекс. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Примечание: Nissan не будет использовать вашу информацию для каких-либо других целей
ЧТОБЫ УВИДЕТЬ ВСЕХ ДИЛЕРОВ NISSAN В ВАШЕМ РЕГИОНЕ, НАЖМИТЕ НИЖЕ.
Посмотреть интерактивную карту
Запросить цену
Выберите Nissan и получите наши лучшие финансовые предложения, специальные предложения по аренде и льготы для всего нашего модельного ряда.
* Обязательно
Произошла ошибка, отправьте запрос еще раз.
Спасибо
Ваша заявка завершена.В ближайшее время с вами свяжется дилер Nissan.
Ошибка
Произошла ошибка, отправьте запрос еще раз.
Получите большую экономию на Frontier с нашими лучшими предложениями по аренде, специальными предложениями и льготами.
Nissan Военная программа
После всего, что вы сделали для защиты нашей страны, вы заслуживаете самого лучшего.Таким образом, мы даем вам большую экономию помимо всех текущих предложений. Просто распечатайте сертификат военной программы, чтобы начать работу и получить доступ к своим эксклюзивным предложениям, специальным предложениям по аренде и льготам. Тогда отправляйтесь в местный магазин Nissan сегодня. Применяются квалификационные требования и другие ограничения. Подробнее см. Ниже.
Программа Nissan College Grad
Окончание колледжа окупается — сразу же.Программа Nissan College Grad превращает ваш диплом в большую экономию и эксклюзивные стимулы. Чтобы получить доступ к своим специальным предложениям, распечатайте сертификат о высшем образовании сегодня. Затем посетите местный магазин Nissan, чтобы сэкономить на новой интеллектуальной поездке. Применяются квалификационные требования и другие ограничения. Чтобы начать, нажмите, чтобы получить подробную информацию ниже.
Предложения и купоны на обслуживание Nissan
Держите свой Nissan в движении с помощью наших лучших предложений по обслуживанию.Узнайте о наших последних предложениях по обслуживанию, доступных только в вашем местном магазине Nissan. Технические специалисты Nissan, прошедшие обучение на заводе-изготовителе, и оригинальные запчасти Nissan сделают обслуживание вашего автомобиля беззаботным. Узнайте о бесплатных осмотрах, запросите купоны и назначьте встречу для обслуживания вашего автомобиля.
Мероприятия, розыгрыши и специальные акции Frontier Sales
Сдам в аренду новый Frontier сегодня
Воспользуйтесь преимуществами распродаж и ежемесячных специальных предложений, чтобы сэкономить на аренде нужного Frontier.Просто выберите нужное предложение из наших предложений по аренде, специальных предложений и замечательных поощрений, чтобы начать экономить на своем новом Frontier.
Финансирование и лизинг
Нашли Nissan, который вам нужен? Сделайте следующий шаг и узнайте, насколько легко сегодня сесть за руль. Эти онлайн-инструменты позволяют настраивать процесс покупки, изучая, какие варианты лучше всего подходят для вас.
Воспользуйтесь этим инструментом, чтобы составить бюджет для вашего автомобиля Nissan.
Что мы знаем на данный момент
Обзор
Nissan Frontier 2022 года модно опоздал на современную вечеринку пикапов среднего размера, но его смелый кузов, футуристическое лицо и внедрение популярных технологий могут сделать его новым модным.Хотя его покрытые пузырями крылья вдохновлены оригинальным компактным грузовиком Nissan Hardbody, мы рады сообщить, что Frontier больше не выглядит взрывом прошлого — его предшественник оставался практически неизменным в течение 16 лет. Точно так же интерьер грузовика изменился от серого до почти фантастического с более стильной компоновкой и дополнительными функциями. Мощность обеспечивается мощным двигателем V-6 мощностью 310 л.с., который сочетается с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и задним или полным приводом. Энтузиасты бездорожья оценят комплектацию Pro-4X, которая имеет более мощную подвеску, задний дифференциал с электронной блокировкой и другие надстройки повышенной прочности.Этим летом ищите Frontier 2022 в автосалонах Nissan.
Что нового в 2022 году?
После более чем полутора десятилетий ожидания Nissan наконец-то раскрывает третье поколение Frontier для модели 2022 года. Конечно, он по-прежнему ездит на раме начала 2000-х годов, но подвеска была переработана, а остальная часть грузовика значительно улучшена.
Цены и какой из них купить
Nissan предлагает 2022 Frontier в нескольких различных комплектациях, с задним или полным приводом, а также с удлиненной кабиной или кабиной для экипажа.Компания не опубликовала цены на линейку, но как только эта информация станет доступной, мы дадим рекомендации по покупке.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
2022 Frontier унаследовал атмосферный 3,8-литровый двигатель V-6, который дебютировал на модели 2020 года последнего поколения. Двигатель выдает 310 лошадиных сил и 281 фунт-фут крутящего момента. Он сочетается с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и задним или полным приводом. Мы тестировали эту трансмиссию на Frontier Pro-4X 2020 года и не увидели заметного улучшения характеристик по сравнению с двигателем, который он заменил, но мы оставляем за собой право выносить суждения, пока не опробуем его на новейшем грузовике.
Буксировка и грузоподъемность
Буксирная способность Frontier достигает тех же 6720 фунтов, что и у предыдущего поколения, что означает, что он все еще отстает от конкурентов, таких как Chevy Colorado, GMC Canyon и Jeep Gladiator — все они могут тянуть не менее 7650 фунтов. Однако максимальная полезная нагрузка Nissan увеличивается на 160 фунтов до 1610 фунтов.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
Компания Nissan не объявила оценок экономии топлива для рубежа 2022 года.Но поскольку у него та же трансмиссия V-6, которая мотивировала предыдущее поколение, вы можете ожидать увидеть около 18 миль на галлон по городу и 24 миль на галлон по шоссе. Как только будут опубликованы официальные данные и мы сможем запустить новый Frontier на нашем шоссе со скоростью 75 миль в час, что является частью нашего обширного режима испытаний, мы сможем оценить его реальную экономию топлива. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Frontier посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и груз
К счастью, редизайн интерьера нового Frontier выглядит значительным улучшением по сравнению с устаревшей и обшитой пластиком кабиной, которая преследовала его предшественника.Nissan не только добавил роскошные элементы отделки салона и столь необходимые поверхности с покрытием soft-touch, но и представил более современные функции. Комбинация приборов теперь оснащена большим цветным дисплеем для компенсации аналоговых датчиков. Также доступен обогрев руля и передних сидений. Говоря о сиденьях, Frontier продолжает утешать наши спины гибкими тронами Nissan в невесомости. Внутреннее отделение для хранения вещей включает в себя корзину на верхней части приборной панели и место для хранения вещей под задним сиденьем.Грузовик предлагает две длины колесной базы, которые поддерживают короткую и длинную грузовую платформу соответственно. Первый имеет размеры чуть менее пяти футов, а второй — чуть более шести.
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Frontier поставляется со стандартным 8,0-дюймовым сенсорным экраном, но доступен и 9-дюймовый дисплей. Под экраном Nissan предоставляет физические ручки для регулировки громкости и настройки стерео. Стандартные функции подключения включают интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, а также несколько розеток для зарядки, одна из которых — порт USB-C.Frontier также может быть оснащен точкой доступа Wi-Fi на основе подписки и беспроводной зарядкой смартфона. Кроме того, покупатели могут обновить звуковую систему до Fender с девятью динамиками за дополнительную плату.
Функции безопасности и помощи водителю
В отличие от своего предшественника, 2022 Frontier предлагает ряд технологий помощи водителю в составе Nissan Safety Shield 360. Основные особенности включают автоматический дальний свет, автоматическое экстренное торможение и эксклюзивный класс заднее автоматическое экстренное торможение.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Frontier посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). К другим ключевым функциям безопасности относятся:
Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
Доступное предупреждение о выезде с полосы
Доступный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
Frontier предлагает конкурентоспособные ограниченная гарантия и гарантия на трансмиссию по сравнению с другими пикапами среднего размера.Однако почти каждый конкурент, кроме Honda Ridgeline, также включает в себя те или иные виды планового технического обслуживания.
Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
Отсутствие бесплатного планового обслуживания
2022 Nissan Frontier Первый взгляд: что старое есть новое
Это не так уж и плохо, поскольку Nissan на протяжении многих лет продолжал улучшать модификацию рамы и трансмиссии Frontier.Примечательно, что Frontier приветствовал очень новый 3,8-литровый двигатель V-6 мощностью 310 л.с. и девятиступенчатую автоматическую коробку передач под капотом на 2020 год. Комбинация заменила ранее доступные 4,0-литровый двигатель V-6 мощностью 261 л.с. и пятиступенчатую автоматическую коробку передач. коробка передач, а также базовый 152-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель.
Просмотреть все 36 фотографий
Как и ожидалось, шестицилиндровый двигатель уходящего Frontier и девятиступенчатая трансмиссия перенесены на модель 2022 года. Четырехцилиндровый двигатель остается незаездом. Таким образом, мы сомневаемся, что базовая цена нового Frontier будет ниже стартовой суммы грузовика 2021 года в 28 185 долларов.Тем, кто готов пожертвовать некоторой энергией ради дополнительных денег в своих карманах, придется присмотреться к другим вариантам грузовиков среднего размера, таким как четырехцилиндровый Chevrolet Colorado или Toyota Tacoma, которые начинаются с 26 395 и 25 680 долларов соответственно.
2022 Nissan Frontier: Quiet Riot
Модель 2022 Frontier с квадратными крыльями, вертикальной кружкой и блочным дизайном выглядит бизнесом, и его 310-сильный двигатель должен соответствовать этому. Обновления Nissan — это больше, чем просто внешний вид, и последний Frontier отличается тщательно переработанным внутренним дизайном, который стал более стильным и технологичным.Исчез устаревший интерьер старого грузовика. Его место занимает заметно улучшенная кабина с квадратными деталями дизайна и стандартными элементами, такими как 7,0-дюймовый кластерный дисплей и 8,0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, совместимая как с Android Auto, так и с Apple CarPlay.
Опционально доступна еще большая 9,0-дюймовая информационно-развлекательная система, а также элементы безопасности и удобства, такие как зарядное устройство для беспроводного телефона, адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, автоматический дальний свет фар и автоматические передние и задние системы экстренного торможения. .Nissan также подходит для модели 2022 Frontier с гидравлическими опорами кабины, дополнительной звукоизоляцией, переработанной конструкцией заднего ковра и акустическим многослойным стеклом на передних дверях, что позволяет дополнительно подавить дорожные вибрации и внешние шумы от проникновения в кабину грузовика.
Просмотреть все 36 фотографий
Nissan Frontier 2022: машина Macho
Как и его предшественник, Nissan Frontier 2022 года доступен в вариантах кузова King Cab и Crew Cab. Меньшая кабина King Cab имеет двухметровую кровать и поставляется в комплектациях S и SV начального и среднего уровня.Более крупная кабина Crew Cab, тем временем, поставляется строго с полутораметровой кроватью в базовой версии S, однако шестифутовая часть King Cab является доступной опцией в отделке SV. Выбор удлиненной кровати Crew Cab увеличивает колесную базу грузовика до 139,8 дюйма — скачок роста на 13,8 дюйма по сравнению со всеми другими моделями King и Crew Cab.
Однако настоящими головорезами модельного ряда 2022 Frontier являются топовые модели Pro-X и Pro-4X. Первый является новым дополнением и привносит более резкий стиль внедорожной полноприводной модели Pro-4X в полноприводную установку.Nissan ограничивает обе отделки кузовом Crew Cab и стандартной кроватью. Извините, клиенты King Cab и Crew Cab Long Bed. Nissan ставит ультиматум: хорошо выглядеть или иметь кровать побольше.
В то время как в комплектацию Pro-X и Pro-4X добавлены амортизаторы Bilstein, задняя ось от Dana, светодиодные фары и противотуманные фары, расширители крыльев и специальные 17-дюймовые колеса, обтянутые вездеходными шинами, только более способный Pro -4X оснащен в общей сложности тремя стальными защитными пластинами (у Pro-X только одна), задним дифференциалом с электронной блокировкой и доступной камерой объемного обзора со специальным режимом для бездорожья.Последний бит оставляет камеру объемного обзора грузовика, отображаемую на экране информационно-развлекательной системы, чтобы помочь водителю обнаружить любые препятствия или препятствия вокруг автомобиля, когда система полного привода находится на низкой передаче.
Несмотря на то, что в Nissan Frontier 2022 года были перенесены многие механические элементы своего предка, мы, по-видимому, исправили наши самые большие претензии к уходящему грузовику: его утомленный стиль, посредственную информационно-развлекательную систему и ограниченные передовые функции безопасности. Тем не менее, мы могли бы предложить добавить в меню шестиступенчатую механику (рычаг переключения передач Frontier Pro-4X звучит как абсолютный бунт).Этим летом в продажу поступит Nissan Frontier 2022 года.
Nissan представил компактный пикап в США в 1959 году
С выпуском Nissan Frontier 2022 года мы впервые за полтора десятилетия проведем капитальный ремонт грузовика. У этого среднеразмерного пикапа здесь, в Америке, не такая уж и среднего размера история, и мы думали, что мы немного изучим его после презентации нового грузовика.
Если просто сказать, что история маленького пикапа Nissan в Соединенных Штатах предшествует использованию компанией названия «Nissan», то это, честно говоря, преуменьшить.Маленький пикап Nissan примечателен не только своей долговечностью; Это был первый по-настоящему компактный пикап, проданный в Соединенных Штатах, начиная с шасси 220 в 1959 году — 62 года назад — но поколением, которое действительно сделало его популярным, было шасси 520, которое было представлено в середине 1960-х годов.
Удивительно, но это должно было быть шасси 420, но материнский корабль Nissan решил пропустить это обозначение. Да, упоминание 420 в 1960-х годах может показаться нам забавным, но, хотите верьте, хотите нет, у Nissan был лингвистический, а не социальный характер, поскольку фраза для числа «420» звучит аналогично японскому термину, который примерно переводится как что-то вроде «невежливости».«Если бы не эта причуда японской фонетики и обновление в середине цикла, мы могли бы получить Datsun 420 1969 года. Илон гордился бы; руководители Nissan — не очень. Пикап Datsun 1969 года был также первым компактным грузовиком, проданным в России. США с номинальной грузоподъемностью полтонны; там, наверное, есть и другая шутка.
Шасси 620 принесло больше улучшений и нововведений для Datsun, включая первый компактный грузовик с длинной кузовом и первый кузов King Cab для модельного ряда Nissan / Datsun.Это тоже выглядело невероятно круто. Отец вашего автора водил такой же, как тот, что изображен выше — 1976 года. Нет, это не мы.
В 1980-х годах начал появляться культовый квадратный пикап Nissan. В то время как Hardbody появился позже в этом десятилетии, даже более ранние модели начали улавливать некоторые из сигналов, которые мы стали ассоциировать с более поздними образцами звукоснимателя. В 1983 году Nissan стал первым импортером, построившим грузовик в Соединенных Штатах. Это был все еще 720-й; D21 не пошел в производство до 1985 года.
И вот он, пикап Nissan Hardbody D21, начавший десятилетний пробег, который отполировал репутацию компактного пикапа Datsun как надежного компаньона, который везде можно брать с собой, который был таким же надежным, как и любой полноприводный автомобиль, на котором сидят домашние (или другие) импортеры, если на то пошло). Платформа Hardbody проработала более десяти лет, и ее замена ожидается в 1997 году.
Смена года выпуска 1997–1998 годов кажется тонкой, если рассматривать каждую отдельно, но когда они расположены рядом, есть более очевидное различие между их экстерьерами.Теперь твердо названный Nissan, новый пикап получил официальное название — Frontier. Это поколение сгладило некоторые острые углы Hardbody (как эстетически, так и метафорически), к лучшему или к худшему. Он по-прежнему оставался надежной рабочей лошадкой, но легко увидеть, как часть его привлекательности для энтузиастов исчезла во второй половине 1990-х годов.
В 2001 году появилось столь необходимое обновление стиля (желтый грузовик), но мы не уверены, что это было хорошо. Здесь вы можете увидеть разницу.Более толстые бамперы, крылья и комбинации колес / шин вернули ему некоторые черты, но не за горами еще один редизайн.
2005 модельный год ознаменовался появлением Frontier второго поколения, которое стало мощнее и мощнее, но перестало быть по-настоящему компактным. Теперь это грузовик среднего размера, он получил более крупный V6 (и сопутствующее увеличение буксировки и полезной нагрузки) и, казалось, был готов сразиться с растущей Toyota Tacoma и обновленными шильдиками для небольших грузовиков от General Motors.Но потом случилось нечто странное …
Ниссан
просто вроде … остановился. К этому моменту самым долгоживущим маленьким пикапом Nissan был Hardbody (1985–1997). Второе поколение Frontier полностью стерло эту запись с карты, поскольку происходило обновление за обновлением, кульминацией которого стало обновление 2020 года, которое предвещало капитальный ремонт 2022 года. Nissan передал трансмиссию нового грузовика, оставив все остальное, как было в течение 15 лет, включая интерьер, как вы можете видеть выше.Это снимки 2010 и 2020 годов, но вы можете заменить первое на «2005», и разницы практически не будет.
Представление модели 2022 года знаменует собой конец этого полутора десятилетнего пробега, но со звездочкой. Базовая платформа для нового Frontier остается в основном такой же, поэтому, хотя интерьер, кузов и трансмиссия новые, костяк Frontier остался прежним. К счастью, они хорошие, но мы не можем не задаться вопросом, что мы будем говорить об этом введении через 10 или 15 лет.Выдержит ли это поколение испытание временем, как предыдущие итерации?
Nissan наконец-то представил новый пикап Frontier
Nissan представил свой пикап 2022 Frontier на виртуальной пресс-конференции. Новый Frontier отличается двигателем и трансмиссией, представленными в прошлом году, полностью новым дизайном экстерьера, новым интерьером и несколькими первыми в мире технологиями безопасности.
Nissan начал революцию малых пикапов в США в 1959 году, представив Datsun 220, и с тех пор представил на рынке первые автомобили в этой категории.Выпуск в 1985 году Nissan Hardbody, пришедшего на смену Datsun 720, стал большим шагом вперед для бренда. Из-за этого Nissan решил отдать дань уважения долгоживущему Hardbody своим новым дизайном, который отличается заметной решеткой радиатора и четкими линиями кузова.
Автопроизводитель был первым в сегменте небольших пикапов, представившим четырехдверную модель (Crew Cab) и заводское распыляемое покрытие кузова. Через Datsun он также предложил первый небольшой пикап импортного бренда, который будет произведен в США — Frontier.Продолжая эту новаторскую тенденцию, Nissan по-прежнему производит Frontier на своем производственном предприятии в Миссисипи и добавляет обнаружение движущихся объектов на свой 360-градусный монитор, а также новый внедорожный режим для системы 360-градусной камеры. Это первый автомобиль Nissan, который дебютирует на Frontier, он следует за стандартным предупреждением о лобовом столкновении и рядом других опций для повышения безопасности на дороге.
Большая часть достоинств Frontier предыдущего поколения по-прежнему присутствует в новой кровати Frontier 2022 года, включая доступные скользящие рельсы и аэрозольный вкладыш.
Nissan
Представляя грузовик, Nissan использовал такие прилагательные, как «массивность» и «точность», чтобы описать элементы дизайна Frontier 2022 года.От «массивной решетки радиатора и точеного капота» до «прецизионных блокируемых фар» и «массивных вертикальных крыльев» становится ясно, что новый Frontier подвергся серьезному ремонту. Основа, особенно рама и шасси, очень похожи на Frontier предыдущего поколения, однако сохраняют возможности этой долговечной модели.
Большинство зрителей нового Frontier заметят многие элементы, общие с более крупным пикапом Titan, особенно в передней панели, решетке радиатора и задней части.Двери и салон, хотя внешне определенно являются грузовиком Nissan, более округлые и спортивные, как у Frontier предыдущего поколения. Новые цвета корпуса будут включать такие названия, как Tactical Green Metallic, Baja Storm и Boulder Grey Pearl.
Nissan планирует сохранить модельный ряд отделки 2022 Frontier в основном таким же, как и нынешний, при этом базовой моделью по-прежнему будет S, за которой следует SV (доступен в стандартной и длинной кузове) и внедорожная модель Pro-4X. . Будет добавлена модель, оснащенная аналогично Pro-4X, но без полного привода, под названием Pro-X.Модели King Cab будут иметь стандартную кровать шириной 1,8 м — эта кровать будет опциональной для некоторых моделей Crew Cab, которые имеют стандартную кровать шириной 5 футов (1,5 м).
Каждые 2022 год Nissan Frontier будет использовать 3,8-литровый двигатель V6, представленный в 2020 году. Этот новый двигатель предлагает 310 лошадиных сил (231 кВт) и 281 фунт-фут (381 Нм) крутящего момента. Новая девятиступенчатая автоматическая коробка передач сочетается с этим двигателем и включает в себя электрогидравлическую систему с высоким откликом для лучшего переключения и более широкий диапазон передач на 99 процентов по сравнению с уходящей 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, представленной в Frontier 2019 года.
Для шасси Nissan изменил гидравлические опоры кабины, чтобы лучше снизить вибрацию (снизив ее на 80 процентов), и добавил новые уретановые отбойники для улучшения демпфирования. Увеличенный передний стабилизатор поперечной устойчивости и перенастроенное рулевое управление — для улучшения передаточных чисел рулевого механизма — завершают доработки. Полноприводные модели Frontier имеют систему переключения на лету с задним приводом, четырьмя высокими и четырьмя низкими режимами. Недавно доступная четырехколесная система повышенного трения улучшает контроль тяги в условиях низкой тяги.Система помощи при трогании с подъема входит в стандартную комплектацию всех моделей Frontier, а система Hill Descent Control входит в стандартную комплектацию всех моделей 4WD. Модель Pro-4X, как и предыдущие поколения, добавляет задний дифференциал с электронной блокировкой, внедорожные амортизаторы Bilstein и защитные пластины днища.
Впервые в истории Frontier теперь он включает в себя заднюю дверь с амортизатором
Nissan
Рабочая платформа Nissan Frontier 2022 года может по-прежнему иметь установленную на заводе обрызгиваемую обшивку, систему каналов Utili-Track для крепления грузов и т. Д.Амортизированная задняя дверь теперь входит в стандартную комплектацию Frontier 2022, как и два стандартных стоп-сигнала. Доступные светодиодные фонари грузовой платформы добавляют больше функциональности.
Nissan Frontier 2022 года способен буксировать до 6720 фунтов (3048 кг) при наличии. Модель 2022 года в стандартной комплектации оснащена системой контроля раскачивания прицепа, впервые для Frontier.
Внутри Nissan улучшил грузовик, добавив сиденья в невесомости спереди, самый большой в своем классе центральный отсек для хранения (4,0 литра) и увеличенные карманы для хранения в передней и задней дверях (6.5 и 5,7 литра соответственно). Дополнительная изоляция в кабине, улучшенная структура ковра, акустическое многослойное стекло передних дверей и другие усовершенствования снижают дорожный шум и повышают утомляемость.
Информационно-развлекательная система в 2022 Frontier состоит из 9-дюймового цветного сенсорного экрана с Apple CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации. 7-дюймовый информационный дисплей водителя центрирует комбинацию приборов, чтобы быстро предоставлять больше информации во время вождения. Nissan значительно упростил центральную консоль в новом Frontier, уменьшив количество кнопок и сделав распределительное устройство более доступным.
Технология безопасности в Frontier включает в себя Nissan Safety Shield 360 с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов, предупреждением о слепых зонах, предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждением о выезде с полосы движения и системой помощи при дальнем свете фар. 2022 Frontier — первый небольшой пикап, который также предлагает заднее автоматическое торможение. Интеллектуальный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков и мониторинг бдительности водителя также доступны на новом Frontier. Сигнализация на задней двери, напоминающая водителю о пассажирах на заднем сиденье или снаряжении, входит в стандартную комплектацию Frontier 2022 года.
Nissan заявляет, что для Frontier 2022 доступно более 85 аксессуаров под брендами Nissan и NISMO, и их количество будет в ближайшее время. Такие подробности, как рейтинги экономии топлива EPA и цены, будут представлены до того, как новый Frontier поступит в автосалоны в середине 2021 года.
Новому Nissan Pathfinder 2022 года исполняется 35 лет с момента дебюта модели на рынке США.
Nissan
Одновременно с дебютом нового Frontier состоялась презентация Nissan Pathfinder 2022 года.Легендарный кроссовер и внедорожник был изобретен заново, чтобы улучшить его пользовательский опыт. Pathfinder продолжит свой проверенный 3,5-литровый двигатель V6, который теперь сочетается с девятиступенчатой автоматической коробкой передач, аналогичной той, что используется в Frontier. Эта комбинация улучшает буксировку до 6000 фунтов (2722 кг).
Pathfinder 2022 также продолжит предлагать полный привод через многоскоростную раздаточную коробку с 7-позиционным приводом и возможностью выбора местности для водителя. Обновления для Nissan Pathfinder включают новый дизайн, вместимость до восьми и совершенно новые 10.8-дюймовый проекционный дисплей на некоторых моделях. Его MPG, предлагаемые розничные цены и другие подробности будут опубликованы ближе к его выпуску в середине 2021 года.
Источник: Nissan
Герой Hardbody: почему пикап Nissan 80-х и 90-х годов уже стал классикой
Когда дело доходит до японских минигрузов 80-х и 90-х годов прошлого века, больше всего любят Тойоты, в основном за их пуленепробиваемую надежность и крутой имидж, создаваемый такими вещами, как фильмы Back to the Future .
Но нельзя упускать из виду грузовики Nissan той же эпохи. Фактически, с недавней популярностью всех вещей из 80-х и 90-х годов эти грузовики уже можно было считать классикой, и вот несколько причин, почему.
Nissan Hardbody
Пикап Nissan поколения D21 прибыл в 1986 году в качестве замены пикапа Datsun / Nissan 720 и продавался под разными другими названиями в зависимости от страны, в которой вы находились.
Здесь, в Северной Америке, он продавался как Nissan Hardbody, и это был гораздо более стилизованный и современный грузовик, чем 720, который он заменил, с выпуклыми крыльями и заподлицо бамперами.
В США Hardbody был доступен либо в стандартной, либо в удлиненной конфигурации кабины с вариантами длинных и коротких спальных мест.
На рынке США было доступно два различных варианта двигателя. Большинство грузовиков имели 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, сначала двигатель серии Z, прежде чем он был заменен двигателем KA24E SOHC в 1990 году. Примечательно, что это был тот же двигатель, который устанавливал в 1989-90 годах 240SX для американского рынка.
Также был доступен вариант двигателя V6, вытесняющий 3.0L и происходит из широко используемого семейства Nissan VG. Четырехцилиндровые двигатели меньшего объема наряду с турбодизелями предлагались на зарубежных рынках.
Также на других рынках, но не в США, была четырехдверная кабина для экипажа, как и в случае с большинством японских пикапов 80-х и 90-х годов.
Успех на дорогах и бездорожье
Hardbody был очень успешным продуктом для Nissan, и хотя он не мог сравниться с репутацией Toyota благодаря легендарному качеству, он, тем не менее, завоевал признание многих покупателей грузовиков во время своего пробега.
Тем не менее, Hardbody — это не просто рабочий грузовик, он зарекомендовал себя в соревнованиях по бездорожью на таких соревнованиях, как Mint 400 и Baja 500.
В 1988 году был даже редкий заводской внедорожник Hardbody, известный как Desert Runner, который представляет собой всего лишь , переполняя в прохладе 80-х.
Hardbody можно найти не только в гонках по бездорожью. Маленькие грузовики также участвовали в гонках SCCA и появлялись на легендарных солончаках Бонневиля.
Конец эпохи
В США Hardbody продавался в 1997 модельном году, когда его заменил Nissan Frontier. На других международных рынках пикап D21 все еще производился в 2014 году.
В конечном счете, хотя грузовики Nissan могут не обладать таким же бешеным успехом, как Toyotas, уникальный стиль Hardbody и впечатляющие для того времени возможности делают его иконой эпохи минигрузовиков.
Хотя многие из этих звукоснимателей не пользовались должным вниманием на протяжении многих лет, их было продано достаточно, чтобы их можно было легко найти сегодня, и они по-прежнему относительно недороги.
Итак, если вы ищете крутой и доступный проектный грузовик, который можно встроить в внедорожник, уличный мини-грузовик или, может быть, даже в высокопроизводительный автомобиль, то Nissan Hardbody более чем достоин внимания.
Ещё от Driving Line
Говоря о Nissan Frontier, давайте посмотрим на состояние среднеразмерного пикапа Nissan на данный момент.
Пикап среднего размера
отремонтирован на 2022 год
ЗАКРЫТЬ
Tesla, General Motors, Ford и Rivian входят в число автопроизводителей, которые делают ставку на свои электрические пикапы.
США СЕГОДНЯ
Это был динозавр автомобильной промышленности, но динозавр наконец вымер.
Nissan окончательно убил старый дизайн своего пикапа Nissan Frontier. В четверг автопроизводитель представил обновленную версию, ставшую первым капитальным ремонтом пикапа среднего размера за 17 лет.
С тех пор, как Frontier получила последний облик в 2004 году, два крупных автопроизводителя объявили о банкротстве, выскочка под названием Tesla резко выросла как производитель автомобилей, появились полуавтономные автомобили, и страна пережила четыре полных президентских срока.
Для отрасли, которая обычно модернизирует автомобили каждые полдесятилетия или около того, это период юрских масштабов. Это было длиннее, чем у любого другого автомобиля в автомобильной промышленности после редизайна.
«Frontier — это наследие множества довольных клиентов», — сказал Джаред Хаслам, вице-президент по планированию продукции Nissan в Северной Америке.«Мы говорили с ними, мы их слушали и выпускаем новый Frontier, способный грузовик».
Обновленный Frontier выходит на рынок в то время, когда любовь американцев к пикапам достигла рекордного уровня, составляя примерно 1 из 4 проданных автомобилей. Но конкуренция за сегмент среднего размера очень высока. В него входят Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Ford Ranger, Jeep Gladiator и Honda Ridgeline.
Frontier Продажи падают из-за обострения конкуренции. Продажи в США упали на 9,1% в 2019 году и на 49,1% в 2020 году.
Nissan не раскрыл цены, но ожидалось, что предыдущая версия будет стоить около 27000 долларов на 2021 модельный год, согласно сайту исследования автомобилей Edmunds.
2022 Frontier может похвастаться 3,8-литровым 6-цилиндровым двигателем в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он имеет мощность 310 лошадиных сил и буксировочную способность 6720 фунтов.
Перестановка в фармацевтике: Кеннет Фрейзер уходит с поста генерального директора Merck и становится исполнительным председателем
Ford F-150 Raptor обновлен: «Внедорожные характеристики у нас в крови»
Nissan заявил, что у автомобиля полностью новое рулевое управление и Подвеска снижает вибрацию дороги на 80%, делая поездку более плавной.
«Новый Frontier не может появиться слишком рано, поскольку спрос на грузовики в США остается высоким, а Nissan теряет долю в этом сегменте», — сказал Карл Брауэр, исполнительный аналитик iSeeCars.com, в электронном письме. «Благодаря длинному списку стандартных функций и доступному высокотехнологичному оборудованию новый Frontier должен стать сильным продавцом. Верным поклонникам Frontier наконец-то есть что праздновать».
Безусловно, Nissan постепенно модернизировал Frontier на протяжении многих лет, добавляя дополнительные технологические обновления в интерьер и трансмиссию.
Но это первый раз, когда он получил новый вид сверху донизу. Одно из самых больших отличий, которое заметят поклонники Frontier, заключается в том, что он почти на 5 дюймов длиннее, чем его предшественник, что является частью тенденции к увеличению размеров автомобилей по всем направлениям.
Он также оснащен новой технологией, например, системой, которая определяет, когда прицеп пикапа раскачивается, и включает тормоза. Он также имеет дополнительную систему зарядки беспроводного телефона.
Новый Frontier стандартно поставляется с 8-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay или Android Auto, но 9-дюймовый экран доступен в качестве обновления.В последние годы экраны в автомобилях становятся все больше.
«Мы чувствуем себя очень уверенными в нашей способности поднять цену сделки на автомобиль», — сказал Хаслам.
Способность Frontier продолжать продажи в течение полутора десятилетий без редизайна является отражением того, насколько популярны звукосниматели в Америке.
«The Frontier был самым вопиющим примером отсутствия у Nissan инвестиций в продукцию, хотя я думаю, что устойчивый спрос на грузовики поддерживал стабильные продажи стареющего Frontier, позволяя Nissan полностью амортизировать затраты и максимизировать прибыль», — сказал Брауэр.
Следуйте за репортером USA TODAY Натаном Боми в Twitter @NathanBomey.
Автозапуск
Показать миниатюры
Показать подписи
Последний слайд Следующий слайд
Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.
В жидкость обмакиваем ватную палочку и аккуратно промываем все контакты.
Одновременно с РХХ происходит работа специального датчика, который производит учет количества воздуха.
Он работает совместно с другими датчиками, предоставляющими ему информацию о количестве необходимого воздуха.
При критическом значении давления датчик давления масла подаёт минимальный сигнал, при этом ЭБУ включает аварийную лампу. Это довольно серьёзный сигнал, поэтому нужно срочно проверять состояние двигателя.
Крайне важный прибор в системе управления. Дело в том, что это единственный датчик, который синхронизирует работу системы впрыска, системы зажигания и газораспределительного механизма, а также многих других периферийных систем. Блок управления должен чётко знать в каком положении находится коленвал и, благодаря ДПКВ, происходит основная синхронизация электроники и железа. Прибор установлен напротив задающего шкива с 58-ю зубьями. Каждый зуб соответствует 6 градусам поворота коленвала, но на задающем шкиве два зуба отсутствуют. Именно этот пропуск и отслеживает датчик коленвала ВАЗ, в момент прохождения пропуска, он посылает импульс на ЭБУ, который в свою очередь, выдаёт порцию топлива и даёт команду системе зажигания на подачу искры.
Иногда может наблюдаться детонация под нагрузкой или внезапное падение мощности.
В гаражных условиях этот датчик не проверяют и при фиксации ошибок он подлежит замене.
Итак, приступим.
https://bestgamepub.ru/
Если нижний болтик не вставить в отверстие предварительно, а верхний болтик затянуть, то потом не поможет даже намагниченная отвертка, попасть нижним болтиком на резьбу будет невозможно.
Что делать?
При вращении валика датчика должен вырабатываться потенциал в пределах от 1 до 5 В. Рост значения потенциала при увеличении частоты вращения должен быть плавным, без рывков и без задержек. В противном случае ДС меняют.
РХХ — это электроприбор, потому это мероприятие обязательное.
Чтобы не возникало проблем с заменой, посмотрите обучающее видео.
Когда заслонка закрыта, ЭБУ регулирует холостые обороты с помощью регулятора холостого хода.
Именно на этом выводе и нужно проверять напряжение. Нужен мультиметр в режиме измерения напряжения. При полностью закрытом дросселе напряжение должно быть 0,7В на новом качественном датчике, на престарелом — не менее 0,3 В. По мере открытия заслонки потенциал растёт плавно и без рывков до 4 В. Это максимальное значение при открытой заслонке. Неравномерный рост напряжения, несоответствие номиналу в начале и в конце теста — это повод заменить датчик. С 2011 года устанавливали бесконтактные устройства. Они вдвое дороже, но практически не выходили из строя.
Регулятор обычно находится в доступных местах
Кстати, именно благодаря работе регулятора автомобиль может стартовать с места практически сразу — риска заглохнуть минимален. На сегодняшний момент регуляторы холостого хода подразделены на три типа. А именно:
По сути, это видоизмененный регулятор соленоидного типа. Управления осуществляется частотными импульсами, однако ключевым исполнительным элементом является именно ротор.
Между С и B, а также A и D должен быть обрыв (бесконечное сопротивление). А вот между A и B, C и D сопротивление должно составлять от 30 до 100 Ом;
Если она попадет внутрь устройства, последствий не будет;
Вполне надежная проверка подлинности требует наличия оригинального регулятора, с которым и будет сравниваться купленный/запланированный к покупке. Вот что нужно сделать:
Если в прошлом подделку можно было распознать по наклейке, то теперь наклейки имеют правильную форму и даже содержать информация для проверки подлинности продукта (на неофициальных ресурсах, разумеется). Что производителе подделок действительно делают плохо, так это упаковку. Если элементы оригинальной картонной упаковки склеиваются по точкам, то упаковки с подделкой в 90% случаев имеют линии из клея (часто его количество избыточно). Правда, для такой проверки упаковку придется разорвать. Мы советуем вам быть предельно внимательными при покупке автозапчастей. Так, например, поддельная голографическая наклейка может содержать надпись… с грамматической ошибкой. Также не советуем руководствоваться одной лишь ценой. Подделка всегда стоит дешевле фирменного продукта и поначалу вызывает больший интерес у потенциального покупателя, на чем играют недобросовестные продавцы.
Благодаря регулятору двигатель автомобиля не требуют долгого прогрева и хорошо работает на холостых оборотах. Подход к регулировке холостого хода за последние 10-15 лет серьезно изменился. Все более востребованными становятся электронные дроссельные заслонки, которые не нуждаются в регуляторе, так как с его задачами справляется сама заслонка. Такие дроссели не боятся низких температур и поломки «механики», так как ее практически нет. Что касается автомобилей с классическими дроссельными заслонками двигателей, то подобрать соответствующие им регуляторы сегодня довольно просто. Выпускать их будут еще очень долгое время.
В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет информация о точном местоположении.
Если вы решили пойти по второму пути, то открываем капот своего автомобиля и ищем место установки регулятора клапана холостого хода — на дроссельной заслонке, как раз напротив ролика соединяющего дроссельную заслонку и педаль газа.
Поэтому стоит рассмотреть доступные методы проверки. Найдите электромагнитный клапан, который ввернут сбоку в карбюратор. Включите зажигание и отсоедините провод от клапана, потом снова подключите. Должны быть слышны характерные щелчки. Их отсутствие при условии наличия напряжения 12 вольт на проводе, подходящего к клапану говорит о неисправности устройства.
Если вы обладаете минимальным опытом пайки радиодеталей, то простейшую схему можно собрать самостоятельно. Для этого понадобятся:. Ко второму проводу блока питания подсоедините последовательно лампочку — к ее другому контакту подключите тумблер. Параллельно его выводам припаяйте конденсатор, который одновременно нужно присоединить к контактам B и D.
Как правило, сигнализирует об этом код ошибки p0120, но не всегда (этот момент рассмотрен подробно ниже). Кстати, другие автомобили тоже не застрахованы от такой поломки.
Все это влияет на формирование оптимальной топливно-воздушной смеси, а соответственно, и на мощностные показатели мотора.
Про ее причины в следующем разделе.
Поэтому для них существует специальный вид грунтовки, предназначенной для обработки пластиковых поверхностей.
Лак акриловый наносится на поверхность в два слоя, перед каждой процедурой должен быть перерыв в 25 минут. Если появились подтеки, сразу удалять их не обязательно. Лучше всего дождаться полного высыхания лака, а подтеки затереть наждачной бумагой. Поверхность, которая требует приведения в нормальный внешний вид, натирается полиролью.
Вследствие их постоянного контакта с дорожными абразивами на них начинаются появляться сколы краски, царапины и даже вмятины. Вне зависимости от причин появления такие неровности требуют устранения, что не может в силу своих свойств обеспечить обычная шпаклевка.
Подходит для использования на полиуретане, полипропилене, РА, ПВХ, акрилонитриле. Экологически чистая. В состав добавляется до 3% отвердителя, смешивается. Затем смесь в течение нескольких минут наносится на пластик и сушится 20—30 минут.
Дают плотное непористое покрытие, хорошо поддающееся шлифовке.
При маскировке глубоких дефектов шпаклевку нужно наносить слоями не толще 2 мм. Каждый слой просушивайте не менее 20 минут.
состав
Приготовление смеси производят из расчета 2-3% компонента-отвердителя на 100% шпатлевки. Массу тщательно перемешивают до однородного состояния и наносят слоями до 2 мм толщиной, разравнивая шпателем. Смесь «живет» не более 3-5 минут.
Состав создает прочное, эластичное и устойчивое к внешним воздействиям покрытие.
В комплект входит шпатель для быстрого и равномерного нанесения продукта. Конечное покрытие получается тонким, но остается прочным и пластичным даже при невысоких температурах.
Шпатлевка легка в обработке за счет эластичной и мягкой структуры. Смесь экологически безопасна. Готовое покрытие нельзя шлифовать намокрую.
состав
Готовое покрытие перед покраской нужно зашлифовать и покрыть акриловым грунтом.
С развитием технологии производства пластмасс стали появляться материалы, способные реставрировать или менять структуру пластика.
После этого можно приступать к шпаклевке пластика в такой последовательности.
д.). Следовательно, во время эксплуатации автомобиля их довольно легко повредить. А без шпатлевки для пластика такой ремонт практически не возможен.
Машина почти не кренится — точно меньше, чем «восьмерка».
Даже какую-нибудь яркую декоративную полосочку вдоль бортов, чтобы визуально разгрузить и сделать его более динамичным, не пустили.
Мало того, что некрасивый, так ещё и скучный. Его братик QX80 хотя бы выглядит как дорогой и престижный джип, а у Патрола ничего нет, кроме размера. Впрочем, Nismo постарались это исправить, и им почти удалось. С новым бампером впечатление совсем другое, ну и фирменная расцветка Nismo помогает. Кстати, о расцветке тоже хотелось бы высказаться: считаю, белый цвет с красно-чёрными юбками выбран очень удачно, теперь доработанные в Nismo машины обладают самобытным, узнаваемым и очень спортивным видом, а не напоминают сторонний безвкусный тюнинг. Ещё и салон вполне в тему — вместо бежевой кожи с деревом гораздо более уместная цветовая гамма, аналогичная кузову, и какой-то очень своеобразный материал отделки, похожий на мрамор. Так что с эстетикой поработали на славу. Конечно, хотелось бы и увеличения характеристик (в идеале до уровня GL63 или хотя бы компрессорного Range Rover), но увы.
Это, в данном случае, бессмысленно.
..
А раз есть две такие модели — из Германии и из Британии — то не помешал бы и японский конкурент для них, если бы Низмо побольше заморочились с технической доработкой.
А вот ей подвластно практически всё. Это законы физики. В практическом смысле такие автомобили дурацкие. И вот почему. Да мощный, да быстрый. Но как эту мощь и скорсоть реализовать? Только кататься по прямой. Крены в поворотах, инерция, длинный тормозной путь и т.д. Проблему с торможением могут решить более мощные тормоза, но всё равно не до конца. Избавиться от кренов можно с помощью жёсткой подвески. Но она всё равно либо будет давать незначительный крен (а крен дополнительно способствует потере сцепления с дорогой, когда кузов в повороте на скорости кренится и тащит за собой всё остальное), либо будет настолько жёсткой, что о комфорте можно забыть, хотя о нём в принципе нужно забыть, если у тебя спортивная жёсткая подвеска, нивилирующая крены
С инерцией ничего не поделаешь. Компенсаторы, непостижимым образом снижающие либо массу, либо вес, существуют пока только в фантастике. Особого кайфа от катания на таком слоне не получишь. Х5/Х6 ещё куда ни шло, но всё, что больше, рулится как крейсер, хоть ты трестни. Спорткар всяко лучше для этих целей. Можно отмазаться тем, что мол зато такие супермощные кроссоверы практичнее спорткаров и вместительнее, но кроссоверы попроще ненамного хуже. Тот же Ку7 или ЛэндКрузер (который ЛУЧШЕ по проходимости, чем ГЛ, а стало быть ЕЩЁ практичнее)))). И да, подвеска АМГ отличается от подвески Мерседес. Не в лучшую сторону, в плане комфорта). Просто да, получаешь люкс-кар, на котором типа «погонять» можно, плюс вместительнее и практичнее несколько более вменяемых спортседанов типа М5, S63/65 AMG. Но на деле едет оно хуже. Проще Х5М купить или Кайенн(у которого таки жёсткая подвеска, не очень комфортная). А лучше выпендриваться и за те деньги, которые стоит ГЛ63АМГ
Если бы подняли характеристики, то, даже в таком виде, для полноразмерного внедорожника, не являющегося известной ( ралли не в счет) спортивной моделью, они не смогут быть оцененными по достоинству. То есть, не соответствуют имиджу. Как вариант, можно было попробовать проделать такой ход с автомобилем под брендом Infiniti.
.. в общем этого слона nismo не хило облагородили! Хотя тут явная нелепица: зачем Nissan patrol столько лошадей?! Ведь собственно mercedes, land rover и jeep не такие тяжеловесы, и у них не 27см дорожный просвет
Да я тебе и сам, на чём хочешь могу старт с кнопки сделать :))) Это проще простого, если в проводах к замку зажигания разобраться)
Ну а в общем он похож на сумоиста в балетной пачке: нелепый и неуклюжий…
..Понты всегда будут у кого-то в моде)))А этот автомобиль — чистой воды понты) В этом здесь и заключается весь смысл и задумка)))
Англичанин же.
Ну а чё, оба ведь джипы. 🙂 Исправил ценник: $130 000 он не стоит даже с «полным фаршем».
с., механика, полный, 14,5 сек до 100 км/час, 13/8,7 л на 100 км
Чтобы соответствовать предназначению этого авто, установил шины с самым высоким профилем. С ними автомобиль едет очень мягко, плавность хода замечательная. Под капотом установлен 2,8-литровый дизельный мотор мощностью 115 лошадей. Он неприхотливый и надежный, но требует качественного топлива. И еще любит хорошее моторное масло, но я для такой тачки денег не жалею. Для города эта машина – не вариант. Посредственная управляемость, слабые тормоза, практически пустой руль и т. д. делают Патруль непригодным для города, но это так, грубо говоря. В крайнем случае ездить можно, но только не долго. На бездорожье расход топлива в среднем 15 литров.
В городе потребляет около 16 литров бензина на 100 км. Такому движку полагается только механика, но и ладно.
Например, в городе надо всех пропускать по возможности, а на бездорожье – сильно не гнать. Все тщательно продумать, чтобы не повредить дорогие обвесы. 2,8-литровый дизель с механической КПП потребляют 12-13 литров бензина на сотню.
Расход топлива максимум 14 литров, и это еще одно достоинство. Уже давно установил ГБО, езжу и не жалуюсь. Автоматическая короба работает четко – плавно и без запаздываний, не смотря на свою устаревшую конструкцию. В целом, Патруль произвел приятное впечатление. Достойный авто за свои деньги.
Задние стойки плавно переходят в крышку багажника с небольшим спойлером, под которым расположились стильные стоп-сигналы и рельефный бампер.
Также в список стандартного оснащения входит система бесключевого доступа и кондиционер. Из опционального оборудования стоит отметить радарный круиз-контроль, климатическую систему, многофункциональное рулевое колесо, а также продвинутую мультимедийную систему с шестью динамиками и семидюймовым сенсорным экраном.
9
с.) / об/мин
8i (126Hp).
с. по DIN)/6000
МКП
Реальный расход топлива может отличаться от указанного и определяется только опытным / экспериментальным путем. 
6 кг / л. Распорки McPherson. Винтовые пружины.
1 мм
5 /5 
9 [11,9] Великобритания [США] галлонов. 
с. / куб. Дюйм 
32 л.с. / тонна (1000 кг ) 
43
Таким образом, «адекватный», вероятно, лучшее прилагательное к тому, что он любит водить.
Но многие модели не имеют складного заднего сиденья, что ограничивает его полезность.
Но при этом нам иногда грозит отчуждение огромного количества потенциальных клиентов, не разделяющих это видение.
База включает в себя активные подголовники, передние подушки безопасности, крепления для детских сидений ISOFIX, компакт-диск с четырьмя динамиками, аудиосистему MP3, кондиционер, задние противотуманные фары, галогенные фары, подогрев сидений, электрические стеклоподъемники для каждой двери, иммобилайзер и освещение багажного отделения.
В качестве опции можно заказать металлический лак на выбор, выдвижное устройство и задний спойлер.Датчик парковки сзади и сетку для багажного отделения можно приобрести за дополнительную плату. Автомобиль оборудован тремя блоками питания.
Правда, сразу стоит отметить, что последнее в первую очередь касается более дорогих вариантов комплектации, а в базовой комплектации Tiida имеет простые 15-дюймовые стальные диски с шинами 195/65 R15, а также молдинги с зеркалами, окрашенные в цвет кузова.
Дизельный агрегат пользуется спросом в Европе, но на нашем рынке японцы решили от него отказаться.
Итак, уже в базовой комплектации машина комплектуется системами aBS, EBD и Brake Assist.В более дорогих комплектациях есть поддержка системы динамической стабилизации VDC, что делает управление еще проще.
В базовое оснащение входят передние подушки безопасности, активные подголовники, крепления для детских сидений ISOFIX, аудиосистема CD / mp3 с 4 динамиками, кондиционер, галогенные фары, задняя противотуманная фара, подогрев сидений, иммобилайзер, электрические стеклоподъемники всех дверей и освещение багажника. Цена на Nissan Tiida в комплектации Comfort и кузове седан в салонах официальных дилеров начинается от 580 тысяч рублей.За хэтчбек Nissan Tiida такого же уровня комплектации придется отдать не менее 590 тысяч рублей. Стоимость комплектации Elegance начинается с 635 тысяч, а минимальная цена продажи топовой версии Tekna составляет 700 тысяч рублей. Максимально укомплектованная версия имеет легкосплавные диски 16 радиуса, ксеноновые фары, навигацию и мультимедийную систему с 5-дюймовым сенсорным экраном, климат-контролем и множеством современного оборудования.
Nissan Tiida клиренс
Большая задняя дверь делает машину очень практичной.
В трех отдельных колодцах размещается техника, наделенная оранжевой подсветкой в процессе модернизации. Передняя панель , поддерживая общую концепцию автомобиля, подчеркивает практичность.Функциональные и удобные передние сиденья Однако они не наделены адекватной поддержкой со стороны, что подтверждает их предполагаемое использование для размеренной и степенной езды в городских условиях.
Цена Nissan Tiida 2011 — от 545 тысяч рублей (седан «в базе» — 15-дюймовые стальные диски в комплекте с капотами, кондиционер, фирменная аудиосистема, АБС. подушки безопасности ) Предлагается аналогичная комплектация хэтчбека Nissan Tiida 2011 года. по цене на 10 тыс дороже.Бортовой компьютер, климат-контроль, доступ без ключа, легкосплавные диски, датчики дождя и света, зеркала с подогревом и электроприводом, многофункциональное рулевое колесо предлагаются за дополнительную плату. Стоимость Nissan Tiida 2011 в исполнении максимальной комплектации составляет 699 тысяч рублей.
Предвидя обзор обновлений Nissan Tiida в 2010 году, остановимся на основных сильных сторонах автомобиля предстайлинговой версии.
В России модель появилась только в 2007 году.
Звукоизоляция этого автомобиля была признана самой качественной в своем сегменте.
Они позволяют оперативно обнаружить вероятный очаг возгорания или появления дыма, мгновенно сообщить о происшествии в МЧС, оповестить людей, находящихся в здании при помощи света и звука. Пожарная сигнализация – система, включающая в себя определённый набор оборудования, которое выбирается исходя из площади подконтрольной территории, технических характеристик здания, уровня пожарной опасности объекта.
Именно они реагируют на такие показатели как повышение температуры окружающей среды, скорость этого повышения, а также концентрацию продуктов горения в воздухе и характер её повышения. Кроме того, датчики пожарной сигнализации определяют наличие в помещении дыма и рост электромагнитного излучения. В итоге работа всей системы автоматической пожарной сигнализации зависит от того, насколько чувствительны и стойки к помехам эти устройства. Существует деление всех дымовых извещателей на фотоэлектрические и ионизационные, на активные и пассивные.
Отдел разрабатывает индивидуальные программы и скидки на установку охранного и дополнительного оборудования для служебного автопарка организации и личных автомобилей сотрудников в широком ценовом диапазоне и оптимально соответствующие требованиям заказчиков.
Рассмотрим лишь некоторые из представленных у нас моделей.
Если вы хотите надежно защитить имущество и жизнь от посягательства злоумышленников, катастроф техногенного или природного характера, то мы готовы обеспечить безопасность. Комплекс услуг включает:
Речь идет о наличии датчиков и сенсоров, а также о передаче информации о попытках угона автомобиля его владельцу посредством смартфонов и прочих устройств. Если вы решили купить автосигнализацию недорого, лучше посоветоваться с профессионалами для того, чтобы определиться с выбором идеального по соотношению цены и качества устанавливаемого охранного комплекса. Каким бы именно устройством вы не обзавелись, грамотная установка автосигнализации в Москве!
Конечно, все индивидуально и зависит от типа охранной системы, а также от модели авто. Однако мы можем сказать с уверенностью, что предлагаем очень выгодные цены в Москве.
0
к одному модулю
Цены в такой компании могут быть чуть выше, но вы будете уверены в своей безопасности. Следующий пункт – это документация. Внимательно ознакомьтесь с лицензией фирмы, прочтите договор, который она предлагает для заключения. Прежде чем подписывать договор, вы должны точно выяснить, во-первых, свои права и обязанности, во-вторых – материальную ответственность, которую фирма будет нести перед вами. В договоре обязательно должен быть подробно прописан пункт о материальной ответственности, сумме и порядке выплаты.
Это значит, что вы должны решить, какие части объекта будут защищены охранным барьером. Этот барьер излучает импульсы, которые подаются на очень чувствительный приемник, поэтому в случае даже кратковременного прерывания импульса сразу прозвучит тревожный сигнал.
Это все еще значимо, но намного меньше, чем средний ущерб от взлома.Хотя количество краж со взломом в стране снизилось, средний ущерб остается высоким — в 2019 году это число составляло более 2600 долларов на один инцидент.
Домашняя автоматизация использует технологии для автоматизации повседневных действий, таких как запирание дверей, включение термостата или запуск кофейника.
Найдите некоторые из наших фаворитов в нашем полном списке лучших домашних систем безопасности, сделанных своими руками.
Это действие включает, но не ограничивается, когда тревога ставится и снимается с охраны, и когда инициируется тревожное событие
(См. «Реклама» ниже.)
Например, когда вы решаете использовать сторонние продукты и услуги, такие как SimpliSafe Amazon Alexa Skill, August Smart Lock, Apple Watch или Google Assistant (по мере появления каждого из них), вы соглашаетесь с тем, что мы можем предоставить определенные данные о вы перед такими партнерами, чтобы обеспечить активацию, подключение и интеграцию с такими Сторонними продуктами и услугами, которые вы собираетесь использовать или иным образом выбираете для активации. В некоторых случаях SimpliSafe или сторонний партнер вместо этого (или также) запрашивают разрешение на управление продуктами и услугами SimpliSafe и / или Сторонними продуктами и услугами, которые вы активировали и к которым вы подключились, как предусмотрено в настоящем документе.Ваше согласие требуется для разрешения любого из этих обменов или запросов на управление, и вы сможете отозвать или отключить его в любое время.
Эта информация может обрабатываться так же, как и любые другие данные, являющиеся частью вашей учетной записи SimpliSafe.
Это включает отправку вам сигналов тревоги и важной служебной информации о вашем будильнике и наших услугах. Мы используем вашу личную информацию, чтобы связываться с вами по поводу ваших заказов, обрабатывать транзакции по кредитным / дебетовым картам и отправлять вам наши продукты. Мы можем отправлять вам информацию о наших продуктах и услугах, а также о новых предложениях. Мы можем предоставлять информацию сторонним поставщикам услуг, которые помогают нам обрабатывать заказы, а также выполнять и доставлять продукты и услуги, которые вы покупаете у нас. Вы можете отказаться от получения сообщений от нас в будущем (за исключением сигналов тревоги и служебной информации), войдя в свою учетную запись и отредактировав свой профиль.Вы также можете отказаться от получения от нас коммерческих сообщений электронной почты, следуя инструкциям в каждом электронном письме. Чтобы обеспечить надежность и удобство работы с нашим мобильным приложением, мы передаем информацию в Google Firebase, чтобы оценить ваше взаимодействие с приложением и улучшить его удобство использования, скорость и надежность; Передается только информация, не позволяющая установить личность.
, срок действия и определенные цифры номера вашей карты.
Чтобы узнать больше о рекламе на основе интересов, а также о ваших правах и возможностях отказа, посетите веб-сайты Digital Advertising Alliance и Network Advertising Initiative (www.aboutads.info и www.networkadvertising.org).
В таком случае, если это не разрешено или иным образом не предписано применимым законодательством, ваша информация будет по-прежнему подпадать под условия применимой политики конфиденциальности, действующей на момент такой передачи.
Вы несете ответственность за обеспечение безопасности вашей информации для входа в систему. Обратите внимание, что электронные письма и другие сообщения, которые вы отправляете нам через наш Сайт, не зашифрованы, и мы настоятельно рекомендуем вам не передавать какую-либо конфиденциальную информацию с помощью этих средств.
(«CCPA»).
Такая информация должна охватывать 12-месячный период, предшествующий получению нами вашего запроса. После получения вашего подтвержденного запроса мы предоставим вам следующее:
Однако мы можем взимать другую цену или предоставлять другой уровень или качество продуктов и услуг, если цена или разница напрямую связаны с ценностью, предоставляемой вам вашей личной информацией.
Это делается только с вашего согласия, и вы можете отозвать или отключить эти подключения и интеграции в любое время
Чтобы узнать больше о программе Privacy Shield и просмотреть нашу сертификацию, посетите https://www.privacyshield.gov/.
власть.
Компания ABS Alarm всегда к вашим услугам.
.. мы предлагаем то же самое
технологии в качестве поставщиков дорогостоящих услуг … однако наши расценки не повлияют на ваши
бюджет!
.. они дают вам душевное спокойствие и даже могут поддерживать связь с вашим домом, где бы вы ни находились. Наши продукты достаточно просты в использовании для каждого члена семьи, обеспечивая такой уровень простоты и удобства, который вы действительно оцените.
И всегда существует угроза вторжения в дом, которое может поставить под угрозу безопасность вашей семьи.Wayne Alarm Systems предлагает новейшие решения для защиты дома с использованием самых передовых технологий на рынке. Мы разработаем индивидуальную систему, состоящую из охранной и пожарной сигнализации, высококачественных камер видеонаблюдения, датчиков движения и других продуктов и оборудования, которые будут предупреждать вас о присутствии злоумышленника.
Но на самом деле, если немного разобраться со схемами, то окажется, что сложного в них ничего нет. Спасибо за внимание и до новых встреч на нашем сайте.
Следовательно при ее замене проблем не возникает, что гарантирует большой выбор сторонних моделей для доработки машины.
5
5
5
Коммутация питания светотехники и обогрева сидений
Может перестать работать прикуриватель, могут погаснуть габариты или отключиться кондиционер, или просто освещение в салоне отказать. Не стала исключением и Лада Веста. Прежде чем менять неработающий узел, нужно обязательно проверить предохранители, которые защищают эти цепи. Или реле. Все это традиционно расположено в блоке предохранителей, коих у Lada Vesta целых два — один в салоне и второй в подкапотном пространстве. Давайте вместе рассмотрим какие предохранители и реле за что отвечают и куда именно лезть в случае выхода тех или иных электроприборов в Весте. Начнем с салонного блока предохранителей.
зеркала
0 0,0 595,276 841,89] / Тип / Страница >>
эндобдж
29 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 595.276 841.89] / Type / Page >>
эндобдж
30 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 595.276 841.89] / Type / Page >>
эндобдж
31 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 595.276 841.89] / Type / Page >>
эндобдж
32 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0,0 595,276 841,89] / Тип / Страница >>
эндобдж
33 0 объект
> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 595.276 841.89] / Type / Page >>
эндобдж
34 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 595.276 841.89] / Type / Page >>
эндобдж
35 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 595.276 841.89] / Type / Page >>
эндобдж
36 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / TrimBox [0.żH) ŷɂ} -pL (% y # Bukr
1. Общее введение 1.2. Блок-схема 1.3. Компоновка и описание системы
3. Схема и описание системы 1.3.1. Расположение передней и задней панелей 1) Вид спереди Тип B
Д. Назначение их контактов и VT-pro525 / 625 показано ниже. Описание VT-pro525 / 625 Tx 3 Rx 2 Земля 5 DTR 4 и 6 RTS 7 VT-pro525 / 625: Настоящий протокол связи USB. Настоящий тип USB предлагает двунаправленные сигналы для интеллектуального монитора, дистанционного включения / выключения и т. Д.. Назначение контактов для VT-pro525 / 625 показано ниже. Описание VT-pro525 / 625 TXD 4 RXD 3 USB-Ground 1 USB-Vcc 2 Это сделано для того, чтобы предложить вам модем / Интернет (RJ11 / 45) от линейных помех. Только для системы 115Vac. Он обнаруживает неправильную проводку и устраняет возможные источники проблем с питанием. 1) VT-pro525 / 115V: 6A / 250V 2) VT-pro625 / 115V: 8A / 250V 3) VT-pro525 / 220V: 4A / 250V 4) VT-pro625 / 220V: 7A / 250V
3.2 . 1Boost / 1Buck Точка передачи АРН VT-pro525 / VT-pro625 Номинальная система 115 В Система 220 В
3.7. Номинал предохранителя постоянного тока Модель №
Vesta Properties Ltd. рада предоставить это руководство, поскольку краткое изложение тепла, как правило, привлекает много внимания. электрический ток…. Получение документа 
Нажмите «Добавить дополнительную цену», чтобы добавить дополнительные варианты ценообразования. Обычно люди создают варианты цены на 1 месяц, 3 месяца, 6 месяцев и 1 год.
VESTA Alert — это программное приложение, которое объединяет технологию веб-картографии для предоставления расширенных автоматических уведомлений на основе местоположения.
К ним относится откидной задний подлокотник с подстаканниками.Подзарядить гаджеты пассажирам поможет разъем USB в центральном подлокотнике, который находится между передними сиденьями.
Vesta основана на облаке и обновляется в режиме реального времени, а это означает, что у вас есть надежный единый источник достоверных данных о ваших продуктах, которым вы можете поделиться в своем бизнесе и заполнить ваши бизнес-системы.
Веста Собирать. Безопасное получение данных о товарах от ваших поставщиков в режиме реального времени. Веста Клинс. Данные проверяются на входе поставщика, чтобы убедиться, что они соответствуют спецификациям продавца, прежде чем быть приняты.
Опустите прижимную лапку за рычаг 4 Рис.
Опасность Указывает на неизбежно опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить, приведет к серьезным травмам или смерти.
Все остальные размеры клапана имеют обычную плоскую поверхность седла. Привод Привод может быть выполнен пневматически или вручную.
Мягкая на ощупь и хорошо прошитая.ручная стирка отдельно в холодной воде и химчистка. одежда порадует девушек. Ожерелье представляет собой тонкую цепочку-коробку с пружинной застежкой-кольцом, повседневный легкий стиль использования для: школы. 44001 Комплект уличных осей с отверстиями и пазами. винты затягиваются через буртик до упора непосредственно в вал. Обратите внимание, что цвет может не отображаться так же, как в реальной жизни из-за различий между компьютерными мониторами и разницы в цвете невооруженным глазом, мы постараемся сделать все возможное, чтобы решить эту проблему для вас, из коллекции артефактов от Rayvenwoodmanor Jewelry это браслет унисекс , Доставка из Франции отслеживаемой авиапочтой, пожалуйста, посмотрите фотографии в списке, один перевернут на третьем изображении, чтобы вы могли видеть заднюю часть.Окружность = 23 дюйма / 60 сантиметров. Бесплатная стандартная доставка для всех заказов в США. Некоторые пляжные хижины украшены якорями или звездами. или дневник своими руками. Мы принимаем дебетовую или кредитную карту через PayPal на странице оформления заказа Etsy, доступны все камни натурального цвета по заказу, демонстрируют вашу женственную элегантность и уверенность; Мягкая стелька с мягкой подкладкой позволяет вам наслаждаться реальной жизнью, не беспокоясь о травме стопы. Передняя молния с внутренним ветрозащитным клапаном по всей длине, но при этом они достаточно жаждут, чтобы высушить большие руки, эти ботинки для регби Adidas идеально подходят для любого начинающего регбиста.и 4 камеры одновременно в мобильном приложении на мобильном телефоне, а также в программном обеспечении центрального мониторинга (CMS) на ПК. — Натуральные винтажные деревянные пуговицы, деревянные тумблеры, пряжки с рогами, аксессуары для одежды ручной работы.
После этого отпустите кнопку. Индикация часов начнет моргать – установите нужный час, увеличивая цифру кнопкой 2 или уменьшая кнопкой 3. Затем коротко нажмите 4 – начнут моргать минуты, настройте их так же.
Периодический запуск двигателя будет происходить с интервалом 4 часа, 8 часов и так далее. Когда Вы выйдете из режима настройки, двигатель автоматически запустится.
Поэтому потребуется повторная настройка времени на брелоке. Также на изменение параметров может повлиять системный или программный сбой самого пульта. В этом случае потребуется его замена или помощь квалифицированного специалиста сервис-центра. А вот поменять батарейку и вновь настроить часы можно самостоятельно.
Система запомнит и сохранит произведенные изменения.
При длительном повторении это чревато даже поломками двигателя. Так что правильная настройка времени на брелоке Старлайн не только позволяет пользоваться всеми преимуществами системы, но и заботиться о правильной эксплуатации и сохранности двигателя.
Зажимайте клавишу до момента, пока динамик брелка не издаст один мелодичный импульс. После этого раздастся еще один кратковременный сигнал, а затем прозвучит еще две коротких мелодии. Это говорит об успешном входе в режим программирования часов. На брелке “сигналки” будет моргать индикатор с часами. С помощью клавиши под первым номером увеличиваются значения часов, а посредством второй кнопки этот параметр можно уменьшить.
Кнопка удерживается, пока пейджер охранной системы не издаст один длинный, а потом два кратковременных сигнала.
О выходе из режима сообщат два кратковременных сигнала пейджера.
После реализации опции удаленного пуска силовой агрегат останется непрогретым, что из-за повышенных нагрузок может привести к поломке стартерного устройства.
Поэтому выключать турбомотор сразу после агрессивного вождение не рекомендуется. Включение турботаймера – полезная функция, зависящая от часов.
Первая клавиша брелка Старлайн увеличивает значение, вторая – уменьшает. После настройки снова жмем кнопку четыре, переходя в режим установки минут.
Следует заменить элемент питания машины для нормального взаимодействия.
Устанавливать следует питательные элементы от проверенных брендов.
После этого отпустите кнопку. Индикация часов начнет моргать – установите нужный час, увеличивая цифру кнопкой 2 или уменьшая кнопкой 3. Затем коротко нажмите 4 – начнут моргать минуты, настройте их так же.
Периодический запуск двигателя будет происходить с интервалом 4 часа, 8 часов и так далее. Когда Вы выйдете из режима настройки, двигатель автоматически запустится.
Начнет мигать показание часов
Быстрое нажатие на кнопку 3 – включение бесшумного режима
Как правило, это 4Н, которое означает, что автоматическое включение зажигания будет происходить каждые 4 часа.
youtube.com/embed/VN_xmB34OmU?rel=0&controls=0&showinfo=0″/>
Каждое нажатие должно быть длительностью не более полсекунды.
С началом продаж Datsun 520 в 1965 году ситуация резко изменилась, а продажи автомобиля подскочили аж до 15,000 в год! 520 сразу же стал самым продоваемым импортным пикапом не территории США, впоследствии сохраняя за собой это звание более чем десятилетие. Таким образом, пикапы Datsun, хороши известные и любимые у себя на родине, помогли марке закрепиться и за океаном и заработать себе репутацию надежных и практичных машин.
Не последнюю роль в популярности автомобиля сыграли его движки, которые, хоть и имели некоторые проблемы, прославились своими отличными характеристиками, безотказностью и высоким качеством. Отдельного упоминания стоят 2,4-литровый четырехцилиндровый KA24E мощностью 134 л.с. с моделей 1990-1997 годов, 3,0-литровый VG30E V6 мощностью 153 л.с. с моделей 1990-1995 годов и 3,3-литровый VG33E V6 мощностью 170 л.с., доступный с 1999 года и до конца жизненного цикла модели.
Авто, как и раньше, было доступно с задним и полным приводом, и машина вновь неплохо проявляла себя на бездорожье. В качестве трансмиссий были доступны следующие варианты: четырехступенчатый «автомат», четырех и пятиступенчатая «механика».
Его стандартный 5,6-литровый 305-сильный двигатель V8 в паре с пятиступенчатым «автоматом» был в разы мощнее того, что предлагали в базовой комплектации местные производители. При этом управлять им было проще, авто послушнее вело себя на дороге. В чем же тогда была его проблема, ставшая причиной низких по сравнению с «Большой тройкой» продаж?
Новинка получила модернизированную техническую начинку, доработанную подвеску, продвинутую мультимедийную систему и перекроенный экстерьер. В первую очередь, хочется отметить новые фары головного освещения. Они сохранили свою компоновку с подводкой из светодиодных дневных ходовых огней и небольших фокусирующих линз, однако, получили темную подложку и черные рамки по периметру корпуса, а также измененные габаритные огни. Помимо прочего, для покупателей отныне доступны новые легкосплавные литые колесные диски. Они представлены в двух размерах на 18 и 19 дюймов, а также обладают новым и полностью оригинальным дизайном.
В его основе лежит рама с полузависимой подвеской. На передней оси расположились два поперечных рычага, а сзади- неразрезной мост. По кругу установлены телескопические амортизаторы и винтовые пружины. После рестайлинга, производитель пересмотрел конструкцию задней подвески. Благодаря другим пружинам, ее ход был увеличен на 25 миллиметров, а максимальная грузоподъемность возросла на 45 килограмм. Помимо прочего, инженеры поработали над тормозной системой. Отныне, на задних колесах располагаются более эффективные дисковые механизмы, а диаметр передних дисков был дополнительно увеличен.
Старшая версия с двумя турбокомпрессорами выдает 190 лошадей и 450 Нм. Производитель также поработал над шестиступенчатой механической коробкой передач. Она получила другие передаточные числа, а также более короткие и четкие ходы ручки переключения. Как и прежде, за дополнительную плату, можно заказать автомобиль с семиступенчатым гидромеханическим автоматом.
Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Nissan.
производит легковые автомобили, коммерческую технику, автобусы, спортивные лодки и другую продукцию. Администрация Ниссан расположена в г. Йокогама (до 2011 года Токио). Свое начало Nissan берет с 26 декабря 1933 года — даты создания фирмы-предшественника Jidosha Seizo Co., Ltd. В 1931 году появился первый легковой автомобиль Nissan. В июне 1934 года компания реформирована в Nissan Motor Co., Ltd. Автомобиль марки Datsun, являющейся дочерним предприятием Nissan, сходит с конвейера в городе Yokohama в 1935 году. Среднеразмерная модель Nissan Type 70 и автобусы Nissan Type 90 выпускаются корпорацией в 1939 году. В 1947 году с конвейера вновь сходит легковой автомобиль Datsun.
В 1965 году выходит в свет модель Skyline 2000GT-B со спортивным уклоном, которая стала массовым автомобилем своего времени. В 1966 году корпорация Ниссан производит модель компактного класса Datsun Sunny 1000. В 1967 году создается для императорской семьи лимузин Prince Royal. В середине 1990-х компания Nissan оказалась в затруднительном финансовом положении. В 1999-м контрольный пакет акций японской фирмы приобретает Renault. Новоизбранный глава Nissan Карлос Гон сумел реализовать свою программу выхода из кризиса и дела концерна пошли вверх.
Летом 2006 года президент Nissan Карлос Таварес подписывает соглашение о строительстве завода под Санкт-Петербургом для локальной сборки автомобилей. Открытие предприятия состоялось в 2009-м, производственные мощности завода рассчитаны на сборку 50 тыс. автомобилей в год. В 2014 году альянс Renault-Nissan возрождает марку Datsun, на заводе в Тольятти было запущено производство компактных моделей Datsun On-DO и Mi-DO, созданных на базе Lada Granta.
«С тех пор как мы построили свой первый пикап в 1933 году, более 14 миллионов водителей по всему миру выбрали наш автомобиль с этим типом кузова, — заявил ниссановский менеджер Энди Палмер. — Новая Navara воплощает ноу-хау, накопленные нами за 80 лет».
В палитру цветов кузова добавились весёлые жёлтый и бронзовый.