Ремонт печки Шевроле Нива (Chevrolet Niva) в Москве — цены
Штатная отопительная система относится к важным элементам салона автомобиля. Благодаря ей пассажиры могут ощущать себя в тепле зимой. Летом, обогрев используется нечасто, поэтому о неисправностях владелец узнает с наступлением холодов.
Проблемы с отопителем несложно выявить самостоятельно. Достаточно присмотреться к работе узла. Другое дело – ремонт печки Niva Ремонт печки, который владельцы часто пытаются произвести в домашних условиях. Блоки на современных автомобилях представляют собой достаточно сложное устройство. Многие оснащены автоматическим управлением. Для стандартной замены радиатора может понадобиться снятие торпеды.
Такую работу стоит доверить мастерам с опытом обслуживания отопительных элементов автомобиля.
Причины и признаки неисправной печки автомобиля
Факторов, приводящих к перебоям в работе отопительной части, несколько. К ним относятся:
образование воздушных полостей-пробок в системе охлаждения;
выход из строя блока управления обогревом (климатом).
Частыми виновниками проблем являются коррозионные процессы и налет, возникающие внутри тепломагистралей. Под действием времени, температуры и охладительной жидкости (ОЖ), стенки рубашки блока покрываются окалиной, которая постепенно засоряет патрубки, радиатор отопителя. Частички пыли и мусор в жидкости приводит к подклиниванию крана или полному заеданию механизма. Дальнейшее использование загрязненной ОЖ только усиливает коррозионные процессы, являющиеся катализатором образование утечки.
Другая частая проблема – образование воздушных пробок в системе. В магистрали появляются полости, куда нагрета жидкость не может проникнуть. В результате КПД нагревателя существенно снижается. Исправляется прокачкой контура, но на практике, воздушные пробки часто являются признаком более серьезной неисправности, связанной с системой охлаждения мотора.
К явным признакам проблем относятся:
холодный воздух даже на максимальных режимах обогрева;
тугой ход клапана подачи ОЖ;
запах антифриза в салоне;
подтеки со стороны радиаторного модуля;
слабый поток воздуха;
ошибки блока управления.
Большинство случаев ремонта сводится к замене хладагента, салонного фильтра, промывке магистралей. Но если узел не приходит в исправное состояние, необходима тщательная диагностика и замена поврежденных элементов.
Ремонт печки (отопительной системы) Niva Ремонт печки в DDCAR
Компания DDCAR произведет восстановление узла с гарантией на выполненные работы. Специалисты обследуют механическую и электронную часть, заменят поврежденные детали. Используются расходные материалы, запчасти, рекомендованные производителем.
Доверьте ремонт печки мастерам DDCar!
Замена печки (отопителя) в Уфе
Как узнать, что нужен ремонт печки?
Печка в автомобиле является ключевым элементом для поддержания комфортного микроклимата внутри салона. Изменения в её работе, появление постороннего шума позволяют понять, что пора обратиться к специалистам. Выполняя ремонт печки, специалисты диагностируют и выявляют проблемное место. Одни и те же внешние признаки могут быть вызваны различными причинами, и только профессионал сможет сказать, что именно требуется вашему авто:
ремонт заслонок печки;
ремонт регулятора печки;
ремонт блока управления печки;
ремонт резистора печки;
ремонт реостата печки;
ремонт сервопривода печки.
Также одним из признаков поломки печки является появление луж охлаждающей жидкости в ногах водительского и пассажирского сидения. При диагностике специалисты определят, достаточно ли замены патрубков или нужна замена печки. Своевременное обращение в сервисный центр позволит в кратчайшие сроки решить проблему и избежать более серьёзных последствий.
Как устроена печка автомобиля?
Основным элементом системы отопления автомобиля является радиатор, состоящий из множества мелких трубок. В результате коррозии или использования некачественной охлаждающей жидкости в системе появляется грязь, крупные частички, которые закупоривают внутренние каналы. Радиатор частично остаётся холодным и потоки воздуха, не нагреваясь, поступают в салон. Ремонт печки в Уфе в течение дня позволит решить эту проблему и восстановить первоначальную скорость нагрева салона. Попытки самостоятельной промывки системы приводят к потере времени и денег.
Автомобили различных марок имеют собственные конструкционные особенности и слабые места. Опыт наших специалистов позволяет в минимальные сроки определять причину некачественной работы отопления и устранять её. При необходимости, по согласованию с заказчиком, выполняем замену печки без ожидания поставки комплектующих. Внешнее засорение радиатора также приводит к плохому теплообмену, и потоки воздуха не успевают нагреваться до требуемой температуры даже на минимальной скорости вентилятора. В таких ситуациях требуется разборка приборной панели и чистка оборудования.
Ремонт печки в автосервисе АвтоДеталь-Уфа
В зависимости от производителя и года выпуска авто состояние металлического радиатора ухудшается, возникают коррозийные места. Замена радиатора печки не требует много времени, но существенно повышает качество обогрева салона авто. Есть подозрение на неправильную работу? Позвоните нашему мастеру!
Услуги ремонта и обслуживания печки автомобиля
Неисправность отопителя салона способна не только лишить вас комфортных условий, но и привести к невозможности эксплуатировать автомобиль. Поэтому при появлении запаха гари, некорректной работе регулятора, протекании охлаждающей жидкости и недостаточном прогревании машины в холодную пору года необходимо сразу же провести диагностику. Своевременное обращение в СТО М5 позволит определить причину поломки, а опытные мастера смогут быстро и качественно произвести ремонт или поменять отопитель.
Работа
Lada
Иномарки
Внедорожники
Запись на ремонт
Замена термостата
от 450
от 500
от 550
Записаться на ремонт
Основные неисправности печки
Как и любое устройство отопитель салона может выйти из строя. В этом случае вместо ожидаемого тепла на вас будет дуть холодный воздух даже при разогретом двигателе. Для машин с водяной системой охлаждения характерны следующие неисправности отопителя:
Поломка термостата, элемента, отвечающего за регулировку системы охлаждения. Заклинивание его в открытом положении приводит к плохому прогреванию салона высокой скорости, и улучшению на низкой скорости. В закрытом ‒ начинает сильно греться двигатель, что может стать причиной его перегрева.
Загрязнение радиатора, приводящее к невозможности нормальной циркуляции горячего антифриза по каналам и патрубкам.
Износ щеток, подшипника или неисправность датчика вентилятора, обеспечивающего подачу воздуха в автомобиль.
Выход из строя крана отопителя (характерно для отечественных марок машин).
Существуют и другие факторы, влияющие на работу салонного отопителя. Но все они достаточно просто решаются при своевременном обращении к мастерам нашего автосервиса.
Причинами, по которым в машине холодно даже при работающей печке, могут быть, как износ или механическое повреждение отдельных элементов, так и большой объем салона. Поэтому владельцы таких авто, как УАЗ часто интересуются можно ли поставить вторую печку или ограничиться переделкой имеющегося оборудования? Специалисты нашего СТО сумеют правильно оценить ситуацию и подскажут, какой вариант будет оптимальным для конкретной машины.
Какие услуги по ремонту и обслуживанию системы отопления авто мы оказываем
Если вы не знаете, как правильно выполнить ремонт и регулировку печки в автомобилях, обратитесь в автосервис М5. Одним из направлений нашей специализации является диагностирование и ремонт салонных отопителей. Поэтому в перечень оказываемых услуг входят:
работы по проверке термостата, замена термостата;
снятие, промывка или замена радиатора печки;
Устранение течей охлаждающей жидкости;
ремонт заслонки, моторчика отопителя.
Наличие просторных и хорошо оборудованных мастерских позволяет нам качественно выполнять любые работы. Так для промывки радиатора мы используем специальные средства и аппарат. Стоимость услуг зависит от модели автомобиля и сложности ремонта.
Ремонт печки Шевроле Ланос, 5 основных причин поломки
Владельцы автомобилей Шевроле Ланос часто сталкиваются с проблемой плохого отопления в салоне. Это связано с тем, что размеры радиатора печки достаточно миниатюрные (220х228), а система в целом не справляется с климатическими условиями отдельных регионов России.
Некоторые автолюбители стремятся заменить оригинальную деталь на более мощную, усовершенствовав конструкцию системы отопления. Стоит заметить, что сделать это практически невозможно, поскольку новый радиатор большего размера просто не помещается. Есть варианты полностью поменять всю конструкцию автомобиля, задев также систему кондиционирования и вентиляции, но это достаточно затратное занятие как по времени, так и финансово. Более того: оно того совершенно не стоит.
Вполне можно настроить комфортный температурный режим, просто поддерживая систему в хорошем состоянии и вовремя проводя необходимые ремонтные работы.
Чтобы обеспечить себя комфортными условиями во время вождения в холодное время года, необходимо вовремя произвести ремонт печки. С этой задачей лучше всего справятся профессиональные мастера, поскольку они обладают огромным опытом работы, необходимыми навыками, знаниями, а главное – инструментами и оборудованием. Автомобильный сервисный центр шевроле «Авторусь» предлагает свою помощь в ремонте и техническом обслуживании вашего транспортного средства.
Причины поломки печки
Ссылаясь на многолетний опыт клиентов нашего сервисного центра, мастера выделили несколько самых частых неисправностей, связанных с печкой.
Забивание радиатора внутри системы.
Когда происходит такая ситуация, шланги в системе начинают пропускать воздух более низкой температуры, что заметно сказывается на климате внутри салона. При этом термостат сбоит, и вентилятор начинает чаще открываться, не задерживая тепло.
Причиной закупоривания детали становится незнание владельцев, что очищать радиатор стоит профессиональными средствами, а не подручными растворами сомнительного происхождения. Качество антифриза – важное условие эффективной работы системы и чистоты радиатора.
Закупоривание радиатора снаружи
При такой проблеме снижается объем воздуха, выходящего через воздухораспределители, а шланги обладают одинаковой температурой. В большинстве случаев процесс проходит незаметно для автовладельца, поэтому не стоит забывать о регулярной диагностике всей системы.
Поскольку в салоне Шевроле Ланос нет специального фильтра, в радиатор могут попадать пыль и листья. Если вовремя не проводить очистку, там начнется процесс гниения, и неприятного запаха в салоне не избежать.
Быстро исправить проблему можно обычным автомобильным пылесосом. Если у вас такого нет, можно обратиться к нам.
Появление лишнего воздуха в системе отопления.
Когда происходит такая ситуация, шланги нагреваются по-разному, провоцируя частое открытие вентиляции. Выгнать весь лишний воздух представляется нереальной задачей для самостоятельного выполнения, поэтому быстрее будет приехать на автосервис. Через год необходимо повторно провести процедуру.
Малая скорость проходимости охлаждающей жидкости.
Особенности системы не позволяют жидкости проходить быстрее, поскольку она сначала должна пройти несколько препятствий. Чтобы изменить ситуацию, нужно поставить цилиндрический ограничитель с большим диаметром. Это позволит ускорить процесс и настроить подогрев салона до нужного показателя.
Преждевременное открытие термостата.
Это связано с индивидуальными характеристиками автомобиля именно этой марки. Термостат полностью открывается при температуре 86°. При этом небольшое количество еще неподготовленной жидкости попадает в печку при температуре всего 80°. Это и становится причиной плохой работы отопления.
Решить проблему помогут мастера нашего сервиса. Мы поменяем термостат, на тот, который попускает жидкость при более высокой температуре (например, 92°).
Причины доверить ремонт именно нам
В «Авторусь» работают опытные мастера, готовые в любой момент помочь с ремонтом печки вашего автомобиля. Наш сервис оборудован всем необходимым современным оборудованием и инструментами.
Мы предоставляем гарантию на услугу и обязательное пост гарантийное обслуживание. А пока ваш автомобиль будет в наших надежных руках, мы предлагаем расслабиться и отдохнуть в кафе на территории сервиса.
Хотите быстро произвести ремонт печки Шевроле Ланос? Доверьте эту непростую задачу нам! Гарантируем оперативность работы, бережное отношение к автомобилю и приемлемые цены. Звоните по телефону +7 (495) 717-24-24 или приезжайте сразу к нам по адресу, указанному на сайте.
Не греет печка на Нива Шевроле: дует холодный воздух
Каждому приятно находиться в холодное время года в теплом автомобиле. В Ниве Шевроле тоже есть отопитель. Но случается так, что отопитель перестаёт греть.
Почему не греет печка на Шевроле Нива?
Он включается, но при этом работает только вентилятор, а тёплый воздух не поступает в салон. Тут причина может быть в поломке самого радиатора отопителя. Во втором случае в салоне будет чувствоваться запах тосола, а также его уровень будет постепенно снижаться в системе охлаждения. Тут придётся снять сам радиатор и запаять его или поменять на новый.
Этапы ремонта при неработающей печке
Весь процесс ремонта состоит из двух этапов:
Снятие отопителя.
Замена радиатора отопителя.
Снятие отопителя
Чтобы снять сам отопитель с Нивы Шевроле, потребуется совершить такие действия:
Отключить клемму «-» на аккумуляторе.
Снимаем минусовую клемму
Демонтировать панель приборов, при помощи которой происходить управление отопителем.
Демонтируем панель приборов
Извлечь рукоятки управления отопителем из гнезда.
Снимаем рукоятки управления отопителем и рециркуляцией
За облицовкой панели есть шурупы крепления, которые надо открутить. Также в процесс следует извлечь и лампочку подсветки.
Демонтируем облицовку панели рычагов управления отопителем.
Выворачиваем винты крепления кронштейна рычагов.
Извлекаем лампы подсветки.
Отсоединить клеммную колодку.
Разъединием колодку жгута проводов.
Открутить болты, которыми крепиться тяга.
Выворачиваем винты скоб крепления тяг и отсоединяем их.
Производится ремонт (если требуется) и сборка осуществляется в обратном порядке.
Замена радиатора отопителя печки
На втором этапе предварительно придётся купить новый радиатор отопления.
Приобретаем новый радиатор отопителя.
Далее следует:
Слить антифриз с системы охлаждения и удалить фильтр очистки воздуха в салон.
Демонтируем фильтр подачи наружного воздуха
Отсоединить провода, по которым осуществляется питание моторчика на печке.
Снять воздуховод, который подаёт тёплый воздух к ногам пассажиров.
Снимаем воздуховод обогрева ног
Открутить болты крепления радиатора и от него отсоединить все шланги.
Откручиваем винты крепления радиатора отопителя
После этого радиатор вынимается с корпуса. Далее элемент придётся обследовать на предмет наличия повреждений или трещин. Если такие будут обнаружены, следует поставить на место старого радиатора новый и приступить к его установке в обратном разборке порядке.
Демонтируем радиатор отопителя.
Тут важно работы производить аккуратно, чтобы не повредить новый радиатор.
Видео о замене радиатора отопителя Нива Шевроле
Выводы
Таким образом, можно самостоятельно отремонтировать систему отопления авто, если в салон не поступает тёплый воздух.
Ремонт двигателя отопителя нива шевроле своими руками
Подробно: ремонт двигателя отопителя нива шевроле своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.
Наслаждаясь комфортными поездками в собственном авто, некоторые владельцы чрезмерно притупляют свою бдительность, не замечая «весточек», посылаемых «железным другом». Именно при помощи их транспортное средство стремится уведомить хозяина о возникновении технической неисправности. Опытные автовладельцы настоятельно рекомендуют не просто запускать двигатель, а прислушиваться, как он работает, не просто включать печку и ожидать поступление тёплого воздуха, а вновь-таки прислушиваться, не возникает ли сторонних звуков. Если вы заметили настораживающие «сигналы», рекомендуем вам засучить рукава и устранить возникшие проблемы, не дожидаясь того момента, когда они во сто крат увеличатся.
Хотим заметить, что владельцам Нивы Шевроле приходится часто сталкиваться с ситуацией, когда проблемы возникают в электродвигателе отопителя. В этом случае уже ничего не поделаешь, необходимо просто посетить автомагазин, купить новый вентилятор печки и осуществить его замену. Если вы ранее не сталкивались с такой проблемой, конечно, вряд ли в вашей голове уже имеется план, как должна проводиться замена вентилятора отопителя. Скорее всего, вы даже вряд ли знаете, где находится вышедший со строя моторчик печки в вашей Шевроле Ниве. По этой причине мы готовы взять над вами небольшое шефство и вооружить вас необходимой порцией технических знаний.
Итак, если возникла острая необходимость в замене моторчика печки, рекомендуем вам поспешить с проведением ремонта, не дожидаясь наступления заморозков. Ездить в транспортном средстве, в котором система отопления не функционирует, поверьте, достаточно некомфортно. Кроме этого, в лютые морозы ещё такие поездки крайне небезопасны, поскольку отсутствие тепла не позволяет оттаивать льду, сконцентрировавшемуся на окнах. Заледенелые стёкла ограничивают видимость проезжей части для водителя, соответственно, провоцируют аварийные ситуации.
Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).
Итак, возьмите в руки новый вентилятор и проверьте качество вращения лопастей. Если же вы его ещё не приобрели, рекомендуем вам отдать предпочтение модели на подшипниках, конечно, если в автомагазине вам будет предложен расширенный ассортимент отопителей, подходящих для вашей Нивы Шевроле.
Теперь, когда вы уже подготовились к проведению непосредственной замены, рекомендуем вам ознакомиться с алгоритмом действий. Кстати, на некоторых форумах вы можете обнаружить советы автовладельцев, в которых указывается на необходимость снятия полностью всей панели. На других же форумах вы легко обнаружите альтернативное мнение, которого придерживаемся и мы. Можно демонтировать старый вентилятор печки на Ниве, а затем точно так же успешно установить новый моторчик, не прибегая к полному демонтажу панели. Вполне можно обойтись снятием бардачка и воздуховода. Не пренебрегите ещё одним нашим советом. Приобретите заранее новый салонный фильтр. Вы не понесёте серьёзных финансовых расходов, но при этом облегчите работу отопителя, а также исключите в ближайшем будущем возникновение острой необходимости замены загрязнённого фильтра.
Открутите все болты, удерживающие бардачок, снимите его, далее извлеките салонный фильтр. После этого вы обнаружите уже вентилятор, который вам нужно демонтировать, а затем поменять. На крыльчатке вы обнаружите фиксатор, советуем вам на него нажать, а затем открутить три винта, фиксирующие непосредственно электродвигатель. Рекомендуем вам запастись терпением и выдержкой, поскольку эти действия вам дадутся нелегко. Очень неудобно добираться до мест, где располагаются эти винты. Если у вас найдутся отвёртки с маленькой ручкой, то вам выгоднее будет воспользоваться непосредственно ими.
Как только вам удастся открутить винты, вентилятор сразу же начнёт сползать. Вам нужно удерживать его, но при этом расшатывать слегка в разные стороны, что позволит стянуть его с вала. Как только он окажется в ваших руках, считайте, что половину дел вы уже сделали.
Теперь мы настраиваем вас на проведение подготовительной работы, предшествующей установке нового вентилятора. Рассмотрите моторчик внимательно. Во время такого визуального осмотра вы легко обнаружите на поверхности крыльчатки отверстия. Через них протяните проволоку с тонким сечением, затем закрепите её в шахте, где должен быть размещён моторчик. Следите за тем, чтобы крыльчатка «стала» правильно. В частности, паз, расположенный на её поверхности, должен войти в штифт на валу электродвигателя. Помимо этого, крыльчатка должна быть расположена перпендикулярно оси вашего автомобиля.
Пришла очередь устанавливать новый вентилятор. Рекомендуем смазать его, а только потом подвергнуть установке. Кстати, и эта процедура довольно сложная по причине того, что хоть все действия и понятны, но выполнять их неудобно. Крутите, вертите свой новый вентилятор, делайте, что хотите, как вам удобно, только электродвигатель должен стать в нужное место. Убедившись, что вы действительно правильно расположили вентилятор, можете приступить к его закреплению, надёжно прикрутите несколько винтов. Теперь не забудьте, что у вас подсоединена проволока. Безусловно, уже наступил тот момент, когда она уже вам не нужна. Через моторный отсек доберитесь до неё, откусите и извлеките её. Последним завершающим действием является подсоединение патрубков. Теперь, когда вы так старательно выполнили всё то, что мы вам рекомендовали, можете проверить результат своей работы. Запустите двигатель, прогрейте его, а затем пронаблюдайте, насколько качественно стала работать ваша печка, а также вентилятор.
Итак, работы, связанные с заменой вентилятора, не столько сложны, сколько крайне неудобны. Однако если вы любите свой автомобиль, настроены всё делать лично своими руками, тогда у вас замена будет проведена максимально успешно. Обязательно только чётко следуйте предложенному нами алгоритму.
Лучшие цены и условия на покупку новых авто
Поломка печного вентилятора на «Шевроле Ниве» — пожалуй, худшее, что может случиться с водителем, находящимся в тридцатиградусный мороз далеко от дома. Однако такого поворота событий можно избежать. Главное — вовремя обратить внимание на характерные признаки, указывающие на то, что вентилятор печки скоро откажет. А после этого можно самостоятельно заменить устройство, не подвергая себя риску обморожения.
Вентилятор отопителя находится в специальной нише под салонным фильтром, чуть ниже лобового стекла машины. Под его крыльчаткой располагается электромотор отопителя, подключённый к бортовой электросети и к предохранительному блоку автомобиля.
Крыльчатка вентилятора оотопителя «Шевроле Нивы» находится под салонным фильтром и обозначена цифрой 15
Если владелец «Шевроле Нивы» решил заменить вентилятор печки, то снять его можно двумя способами: через салон автомобиля, частично разобрав торпедо, или через отверстие салонного фильтра (но перед этим придётся снять сам фильтр, разумеется). Ниже будет рассмотрен второй способ, поскольку он считается наименее трудоёмким и воспользоваться им сможет даже водитель-новичок.
Существует несколько типичных признаков, по которым водитель может понять, что с вентилятором что-то не так. Вот они:
Как уже было сказано выше, практически любая неполадка электродвигателя печки выводит из строя предохранитель F18. Он установлен в предохранительном блоке, который располагается слева от рулевой колонки, прямо над левым коленом водителя. Блок закрыт пластиковой консолью, так что для работы потребуется крестовая отвёртка.
Пластиковая консоль блока предохранителей удерживается двумя саморезами. Они откручиваются крестовой отвёрткой. Два самореза на панели «Шевроле Нивы» выкручиваются с помощью крестовой отвёртки
Теперь консоль аккуратно отгибается вниз до тех пор, пока её нижний край не выйдет из зацепления (край консоли удерживается пластиковой защёлкой и при её открытии будет слышен характерный щелчок). Пластиковая консоль «Шевроле Нивы» отгибается вниз до щелчка
После снятия консоли предохранитель F18 извлекается из гнезда. Его расположение приведено на фото ниже. Предохранитель F18 в блоке «Шевроле Нивы» расположен в правом нижнем углу
Производится осмотр предохранителя. Если он вышел из строя, то вставка в его корпусе будет разорвана и оплавлена. Сам корпус предохранителя, скорее всего, тоже будет оплавлен и на нём будут видны следы копоти. Предохранитель F18 на «Шевроле Ниве» сгорел и оплавился
Сгоревший предохранитель заменяется новым, консоль возвращается на место.
Перед тем как приступать к работе, нужно запастись всем необходимым. Вот что нам потребуется:
ключи-шестигранники, набор;
отвёртка крестовая;
новый вентилятор отопителя.
Открывается капот «Шевроле Нивы». Возле лобового стекла находится ниша с установленным в ней салонным фильтром, который прикрыт пластиковой крышкой на защёлках. Они открываются вручную, крышка снимается, затем извлекается и салонный фильтр. Открывается доступ к крыльчатке печного вентилятора. После снятия крышки с салонного фильтра «Шевроле Нивы» открывается доступ к крыльчатке вентилятора
На крыльчатке есть крепёжная скоба. Крестовой отвёрткой ослабляется болт, который её удерживает, скоба сдвигается в сторону и вынимается. Крепёжная скоба на крыльчатке «Шевроле Нивы» отодвигается в сторону
Открывается салон автомобиля. Всё той же крестовой отвёрткой откручиваются саморезы, удерживающие панель бардачка. Бардачок извлекается. Теперь есть доступ к электромотору отопителя. Доступ к мотору вентилятора «Шевроле Нивы» можно получить, сняв бардачок
Электромотор держится на трёх болтах-саморезах. Они выкручиваются с помощью шестигранника на 10. Моторчик вентилятора «Шевроле Нивы» держится на трёх саморезах
После выкручивания последнего самореза электромотор аккуратно опускается (никаких проблем возникнуть не должно, поскольку крепёжная скоба с крыльчатки уже снята). Мотор вентилятора «Шевроле Нивы» снят через бардачок
Когда электромотор будет снят, крыльчатка вентилятора полностью освободится и её можно будет извлечь через нишу салонного фильтра. Крыльчатка отопительного вентилятора «Шевроле Нивы» извлечена через нишу салонного фильтра
Старая крыльчатка заменяется новой, затем сборка всех узлов производится в обратной последовательности.
Есть несколько важных моментов, которые обязательно нужно учитывать, меняя вентилятор печки на «Шевроле Ниве». Вот они:
Заменить сломанный вентилятор на «Шевроле Ниве» не так уж сложно. С этой задачей справится даже начинающий автолюбитель, хотя бы раз державший в руках крестовую отвёртку. Главное — не повредить защёлки на крышке салонного фильтра и не потерять направляющую втулку вентилятора.
Для того чтобы обеспечить комфортную атмосферу в салоне любого автомобиля, в том числе и Нива Шевроле, предусмотрена система обогрева и охлаждения воздуха. Завод изготовитель позаботился об этом и оборудовал автомобиль мотором печки, а конкретно электрическим мотором, крыльчаткой и надетым на него валом.
Видео о замене моторчика печки на Нива Шевроле:
Но иногда случается так, что эта миниатюрная конструкция ломается, перестаёт выполнять своё прямое предназначение и ей требуется замена. В этой статье мы подробно разберём как заменить мотор печки на Нива Шевроле, а также как провести его обслуживание при необходимости.
До мотора печки не так просто добраться!
Перед тем как приступить к демонтажу печки, подготавливаем весь необходимый инструмент и обращаем внимание на то, чтобы ключ не был вставлен в замок зажигания.
Первым делом отключаем минусовую клемму. Это необходимо для того, чтобы обесточить цепь и обезопасить себя от возникновения короткого замыкания.
Для того чтобы легче было демонтировать мотор печки, производитель рекомендует демонтировать всю приборную панель, вместе с панелью приборов, проводкой и прочих креплений с последующим их демонтажем и удалением из салона. Однако мы считаем такой способ слишком долгим и не рациональным, потому, что гораздо проще и легче произвести демонтаж мотора просто заглянув снизу.
При производстве демонтажа, соблюдаем аккуратность.
Снимаем воздуховод с правой стороны, и штекер питания на самом корпусе мотора.
Далее, воспользовавшись крестовой отвёрткой отвинчиваем три самореза соединяющие мотор с крыльчаткой.
Открученные винты откладываем в сторону чтобы не потерять.
Для проведения таких работ необходимы прочные отвёртки.
Все болты отмечены стрелками.
Для того, чтобы крыльчатка лучше сошла с посадочного места, шатаем её из стороны в сторону.
Осматриваем мотор и крыльчатку на предмет повреждений.
В зависимости от наличия тех или иных неисправностей, мотору печки может потребоваться:
Чистка и продувка крыльчатки от грязи пыли.
Смазка всех подвижных частей во избежание нагрева и излишнего трения.
Замена проводов питания, либо резинового патрубка.
Для того чтобы продиагностировать состояние мотора, достаточно лишь поднести его клеммы (красный и чёрный провод напрямую к аккумулятору – прим.). И если мотор будет рабочим, он включится на максимальную мощность.
Если видно, что моторчик криво оделся, то снимите его с крыльчатки при помощи отвёртки.
После того как все ремонтные работы были проделаны, осмотрите сам воздуховод на наличие грязи и других посторонних предметов, обеспечьте их очистку.
Далее, когда вы установите исправленный или новый мотор, закрутите все болты по аналогии со снятием, обеспечьте максимально прочную фиксацию всех клемм, патрубков и соединительных болтов.
Также рекомендуется провести замену салонного фильтра, и если после подключения клеммы АКБ и включения зажигания мотор издал «жужжащие» звуки, монтаж вами был проведён правильно.
На автомобилях Нива Шевроле, печка включается из салона автомобиля, при помощи регулятора, расположенного на приборной панели.
Он имеет четыре положения фиксации, одно положение отвечает за выключение, а остальные за скорость обдува воздуха. Поэтому если при его включении обдува воздухом не происходит, либо слышны посторонние звуки, это будет обозначать, что устройству как минимум требуется обслуживание.
Нужный регулятор отмечен маркером.
К основным причинам, почему выходит из строя моторчик печки, можно отнести следующее:
Отсутствует питание на устройство . Этому может способствовать отсутствие контактов или неполадки с АКБ.
Есть повреждения на проводах мотора , ввиду их расположения в нише, они могут быть подвержены перетиранию.
Сгорел предохранитель . Это могло произойти в том случае, если в цепи прошёл ток наибольшей величины от стандартной. Он в стандарте 25А. Номер F18.
Предохранитель мотора печки обозначен стрелочкой.
В любом из перечисленных случаев для того чтобы понять, что случилось с мотором необходимо его демонтировать.
Почитал страшные рассказы о снятии передней панели для смазки/замены вентилятора отопителя. Решил попробовать через бардачек. Рассказы бывалых об этом методе вынимания/установки были смутные и неподробные. Никак не мог понять, что там вентилятору мешает. Открутив кучу разной пластмассы открылсь вот такая картина. https://images2-focus-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2Fbestpics.ru%2Ffull%2FIMG_1202.jpg&container=focus&gadget=a&no_expand=1&resize_h=0&rewriteMime=image%2F*[/img]]
Все остальное не представляет труда и в основном сводится к работе отверткой.
Параллельно процедуру совместил с заменой воздушного фильтра салона (от которого здорово зависит будет зимой дуть в ноги или нет) и очищению внутренностей от листьев и пр. гадости.
Восле освобождения всех фиксированных элементов выяснилось, что всег-то мешает вынуть вентилятор толстый-толстый слой шумоизоляции. Его нещадно разрезал в нужном месте в виде буквы «П» и отогнул. Далее моторчик с вентилятором вывалился внутрь салона после легкого нажатия пальцем.
Высвобожденный узел был отправлен на промывку и смазку (кстати следов заводской самзки обнаружено небыло ВООБЩЕ! Сухо и чисто.) Хотел смазать практичной графитной смазкой как раз предназаначеной для таких горе-подшипников скольжения. Но побоялся, что может попасть на токопроводящие узлы двигателя – графитка проводит ток. Смазал с любовью и нежностью основательным слоем Литола-24 (ничего иного в гараже не обнаружил).
Все собрал в обратном порядке, шумоизоляцию расправил и хирургический разрез заклеил скотчем. Вся процедура с промежуточным чаепитием заняла примерно 1,5 часа неспешной работы в теплом гараже. Включил. О, музыка! Вентилятор даже работать стал тише не говоря об исчезновении пронзительного воя.
Вентилятор печки не влияет на ходовые качества автомобиля. Однако водители со стажем знают, насколько он важен, особенно в холодное время года. В салоне резко понижается температура, замерзают стёкла, и движение становится невозможным. Заменить вентилятор отопителя салона своими руками довольно просто.
На автомобиле «Нива Шевроле» вентилятор печки расположен в подкапотном пространстве под салонным фильтром, несколько ниже лобового стекла. Под крыльчаткой установлен моторчик, который подключается через блок предохранителей к бортовой сети машины.
Вентилятор печки занимает центральное место в системе отопления салона автомобиля «Нива Шевроле»
Демонтаж моторчика в случае необходимости можно осуществить двумя способами:
через отверстие для салонного фильтра, предварительно сняв сам фильтр;
через салон, частично демонтировав торпедо.
Чаще прибегают к первому варианту, так как он менее трудоёмкий.
На «Ниве Шевроле» вентилятор печки располагается в салоне автомобиля под салонным фильтром
Основные признаки выхода из строя вентилятора печки следующие:
не работает электродвигатель;
снижается скорость вращения электродвигателя;
начинает скрипеть вентилятор.
В зависимости от появившихся симптомов определяется порядок действий по устранению проблемы.
Если перестаёт работать электродвигатель, в салоне пропадает шум при включении отопителя.
Часто причиной этого является выход из строя предохранителя F18 номиналом 25А в соответствующем блоке, через который поступает напряжение на моторчик печки.
Другой причиной может быть повреждение обмотки двигателя вентилятора — при нарушении изоляции проводов возможно межвитковое замыкание. В этом случае электродвигатель подлежит замене.
При межвитковом замыкании электродвигатель перестаёт работать
При снижении скорости вращения вала моторчика определить источник проблемы несколько сложнее. Уровень шума при уменьшении мощности электродвигателя становится заметно ниже. Это может быть обусловлено сильным износом якоря или щёток. Кроме этого, вентилятор начинает потреблять гораздо больший ток, и это может привести к выходу из строя предохранителя F18.
При сильном износе якоря электродвигатель будет врашаться гораздо медленнее
Вентилятор начинает скрипеть при износе подшипников электродвигателя. Чем больше износ, тем сильнее скрип. Если не предпринимать никаких действий, то сгорит предохранитель печки, а сам моторчик заклинит. В этом случае электродвигатель следует заменить на новый.
Практически любая неисправность электродвигателя печки приводит к замене предохранителя F18. На автомобиле «Нива Шевроле» блок предохранителей расположен в салоне под панелью приборов и закрыт крышкой, закреплённой двумя саморезами. При замене F18 рекомендуется проверить и в случае необходимости заменить и другие предохранители.
Если предохранитель F18 приходится менять довольно часто, то проблему следует искать в другом месте. Возможно, где-то в цепи питания электродвигателя возникает короткое замыкание. Иногда предохранитель перегорает в результате сильного загрязнения салонного фильтра. В этом случае электродвигателю не хватает мощности для нормальной вентиляции воздуха, и предохранитель выходит из строя.
Часто причиной остановки двигателя печки является сгоревший предохранитель
Подозрительный предохранитель вынимается из посадочного места в блоке специальным пинцетом. Если он перегорел, на его место устанавливается новый. При проверке лучше использовать мультиметр, так как визуально определить целостность предохранителя бывает затруднительно.
Предохранитель печки на «Ниве Шевроле» (F18) рассчитан на 25 А
Заменить электродвигатель печки довольно просто.
набор ключей-шестигранников;
крестообразная отвёртка;
новый электродвигатель отопителя.
Вентилятор печки снимается следующим образом.
Отсоединяется минусовая клемма аккумулятора.
Справа (по ходу движения) под лобовым стеклом установлен салонный фильтр, защищённый крышкой на защёлках. После снятия крышки и извлечения фильтра открывается доступ к вентилятору отопителя. Для доступа к вентилятору отопителя снимается салонный фильтр
Снимается крыльчатка. Для этого крестообразной отвёрткой откручивается болт, удерживающий крепёжную скобу. Крыльчатка сдвигается в сторону и вынимается. Для снятия крыльчатки нужно открутить болт и вынуть крепёжную скобу
В салоне перед пассажирским сиденьем откручивается крепёж панели бардачка. Для доступа к электродвигателю снимается панель бардачка
Отсоединяется разъём с проводами питания. Для снятия электродвигателя необходимо отсоединить разъем с проводами питания
Коротким шестигранником на 10 откручиваются болты крепления, и электродвигатель вынимается. Электродвигатель печки крепится тремя болтами
После снятия двигателя через нишу салонного фильтра аккуратно вынимается крыльчатка. Крыльчататка свободно вытаскивается со стороны салонного фильтра
Неисправный электродвигатель ремонтируют или меняют на новый. Повреждённую крыльчатку тоже следует заменить. В отверстия в её корпусе продевается тонкая проволока и закрепляется полости фильтра салона. Крыльчатка должна быть установлена таким образом, чтобы расположенный внутри её паз входил в штифт вала электромотора.
Перед установкой нового двигателя ось смазывается специальной смазкой.
Сборка выполняется в обратной последовательности. Если крыльчатка не встаёт на своё место, её следует несколько раз подвигать в разные стороны до полной посадки на вал двигателя. Затем под капотом кусачками перекусывается проволока, устанавливается крепёжная скоба и закручивается болт. Новый вентилятор печки установлен.
Таким образом, диагностика неисправностей, ремонт и замена вентилятора печки на автомобиле «Нива Шевроле» не представляет большой сложности. Для этого потребуется минимальный набор стандартных инструментов. Следите за печкой, и в салоне вашего авто всегда будет тепло.
Причины неисправности вентилятора отопителя
В целом понять, когда нужно менять отопитель, несложно. Достаточно всего лишь обратить внимание на то, выполняет ли он свою прямую функцию – обогревание. Если нет или слабо, то это говорит о том, что устройство нужно либо ремонтировать, либо менять. Происходит это зачастую из-за того, что владельцы авто забывают своевременно заменять фильтры. Также бывает, что неисправность отопителя связана с продолжительным сроком его эксплуатации. Кроме всего прочего, не работать отопитель может по таким причинам:
отсутствие питания от аккумулятора;
неполадки с предохранителем;
не включенное зажигание;
неисправно предварительное сопротивление.
Все эти проблемы легко решаются, если вы хоть немного разбираетесь в механике. В случае если обогревателю не помогают никакие ремонтные работы, то это значит, что его срок работы истек, то есть требуется замена.
Многие задаются вопросом: замена или ремонт вентилятора печки нива шевроле может происходить через бардачок. Безусловно, ремонт может. Однако замену можно выполнить и другими, более легкими способами. Для начала необходимо разобраться в том, как снять обогреватель. Сначала потребуется отсоединить минус на аккумуляторе. Далее схема действий следующая:
предварительно нужно снять приборную панель с салона;
после надо отсоединить разъем на моторчике;
если предыдущее действие не удается выполнить, тогда следует заменить плату;
далее нужно отжать отверткой стопорные ушки;
провернуть корпус обогревателя;
вывести моторчик к середине панели и извлечь его;
после этого нужно проверить прибор на наличие повреждений.
Если обогреватель износился и его надо заменять, то процесс установки нового агрегата сбудет состоять из таких этапов:
К новому устройству сначала прикручивают соединительную плату.
Затем вставляют моторчик на место и хорошенько влево поворачивают.
Когда он будет в отверстии, его необходимо застопорить, чтобы он не двигался.
После этого к планке требуется подключить провода, а к печке патрубки.
Далее нужно проверить, как моторчик функционирует при включенном зажигании.
На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.
С кондиционером или
отопителем в состоянии справиться даже начищающий автомобилист. Достаточно просто знать, как устроены детали и к чему подсоединены. Затем можно последовательно приступать к работам. Главное – не спешить, а действовать слаженно и аккуратно.
В последнее время приходится все чаще и чаще использовать отопитель в салоне автомобиля Шевроле Нива, ибо на улице становится холодно. Все было хорошо до недавнего времени – у меня начал визжать электродвигатель печки. Вой не очень сильный, но все же раздражает. Купил новый электродвигатель и на выходных занялся ремонтом. Раньше у меня был старенький Мерседес, его я тоже ремонтировал сам, но потом он устарел настолько, что я его попросту отвез на разборку.
Так как опыта у меня в этом деле не было, перед началом замены прочитал информацию в интернете. Не нашел подробной информации, все написано как-то размыто, не конкретно. Не буду заострять внимание на разборке бардачка и пластмассовой вставки под лобовым стеклом, об этом очень подробно написано в инструкции по эксплуатации. Демонтировал бардачок, удалил салонный фильтр, добрался до вентилятора печки.
Нажимаем фиксатор на крыльчатке, после этого залезаем под приборную панель и выворачиваем три винта крепления электродвигателя. Тут очень мало пространства, поэтому рекомендую заранее запастись короткой крестовой отверткой, так вы сэкономите свои нервные клетки. После откручивания электродвигатель сползает под капот. Хватаемся за крыльчатку, начинаем ее шевелить туда сюда и постепенно стягиваем ее с вала. Ну что же, первый этап успешно завершен.
Далее нужно приготовить крыльчатку к установке. На корпусе уже имеются отверстия, туда засовываем тонкую проволоку и крепим ее в шахте электровентилятора. Имейте в виду, что крыльчатка должна стоять так, чтобы паз внутри нее входил в штифт на валу электродвигателя, а еще она должна быть перпендикулярна оси машины.
Берем новый электродвигатель, хорошенько смазываем ее ось специальной смазкой и устанавливаем его на штатное место. Устанавливать тоже непросто, придется крутить, вертеть ЭД, чтобы он вошел куда надо. Устанавливаем, закрепляем, подключаем. Потом лезем в моторный отсек, откусываем бокорезами проволоку и крыльчатка в этот момент должна точно сесть на вал. Не забываем подсоединить патрубок, по которому подается теплый воздух в салон. На этом работа завершена, неприятный гул успешно устранен.
Для демонтажа или замены радиатора отопителя Нива Шевроле с кондиционером потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи, снимите панель приборов.
Потянув на себя, снимите рукоятку управления отопителем
Рукоятку управления рециркуляцией
Облицовку панели рычагов управления отопителем. Выверните винты крепления кронштейна рычагов управления отопителем
Извлеките лампы подсветки панели рычагов
Разъедините колодку жгута проводов
Выверните винты скоб крепления тяг и отсоедините тяги от рычагов заслонок отопителя
Выверните винты крепления отопителя к поперечине панели приборов. Отопитель Нива Шевроле у Вас в руках. Установка происходит в обратной последовательности.
Ниже представлен материал на ответ как поменять радиатор печки на Ниве Шевроле. Если из отопителя подтекает охлаждающая жидкость, значит, радиатор негерметичен и его необходимо заменить. Для замены радиатора отопителя Нива Шевроле с кондиционером потребуется отвертка.
Снимите вещевой ящик и облицовочную накладку ветрового стекла, слейте жидкость с системы охлаждения двигателя.
Снимите фильтр подачи наружного воздуха
Выверните винты крепления корпуса фильтра
Выверните винты крепления корпуса электровентилятора
Выверните винты кронштейна крепления отопителя
Снимите воздуховод обогрева ног пассажира
Отогните кронштейн отопителя
Извлеките промежуточный воздуховод
Выверните винты крепления радиатора отопителя
Ослабьте хомуты на подводящем и отводящем шлангах радиатора и снимите шланг и извлеките радиатор отопителя из кожуха.
Устанавливайте радиатор отопителя и все снятые детали в порядке, обратном снятию и залейте жидкость в систему охлаждения двигателя.
Перед началом работ отсоедините минусовую клемму с аккумуляторной батареи
Извлеките кронштейн рычагов и отсоедините колодку жгута проводов от переключателя электровентилятора отопителя
Выверните винты скоб крепления тяг и отсоедините тяги
Отверните пластмассовую гайку крепления переключателя электровентилятора отопителя и снимите переключатель. После проделанных операций мотор отопителя снят. Установка нового вентилятора печки на Нива Шевроле производится п обратном порядке согласно инструкции выше.
Крыльчатку ты зря снимал.. балансировку заводскую сбил.
🙂 Ты думаешь, она там есть? При таких встречающихся дисбалансах карданов на балансировку крыльчатки можно забить
Ага, балансировочные грузики были как на старом так и на новом двигателе. Может она не так качественно и сделана, но если сбить и эту, то ресурс подшипников станет ещё меньше а шум больше:mocking:
Странно.. А ты какую ставил??и за сколько купил если не секрет. Я себе поставил Luzar. Универсальная для десяток и Шнив. Собрана прилично, в красивой коробочке. Купил за 900. На рынке видел родную за 1200. Рука не поднялась купить:mocking: SVK, ты бы видел “новую” -она вся в заусеницах, и не намека на какие то там балансиры.
Может это такой способ балансировки. Не прикреплять грузики, а кусочки откусывать:rofl:
ayfred, 🙂 ага,я тоже так хотел сделать, но кромсать шумку вообщем рука не поднялась, поэтому были проделаны вышеизложенные упражнения:rofl:
Не так уж сильно покромсал:rofl:. Скальпелем или ножиком по бумаги делал надрез размером 5*3 см, а обратно капелюську клея и все ок, не придерешься. Ну а если и добавится 0,02 дицибеллы просто не заметишь:rofl:!
ЛёёХа, крут. +1 У меня печка шумит, шумит похоже “воздух” можно ли сделать печку Шевика бесшумной в принципе. Ну хотябы чтобы на двойке – ели шуршала. А? А то на кой делать шумку, если печка тихо работать не умеет.
Вопрос как сделать бесшумной работу печки?!
Вся работа заняла у меня 3 часа,может чуть больше.Теперь наслаждаюсь тишиной и ровным мощным потоком теплого воздуха:smile:.
Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).
Доброго времени суток. Нет худа без добра. Пригнали машину с неисправным двигателем отопителя, но панель не как у всех, ну думал сделать как положено, но прихватила спина. Взял и вытащил старый двигатель (предварительно открутив три шурупа) все равно негодный. Получилось, с небольшой деформацией крыльчатки. Попробовал новую крыльчатку по упругости – одинакова со старой. Проклеил уплотнитель по кругу на новом ЭД и установил. Работает отлично на всех скоростях. Время затраченное на всё 30 минут с разговорами по телефону. Вытаскивал “попой” в перёд, ну а устанавливал крыльчаткой вперёд.
Автор статьи: Петр Морокин
Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.
✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.5 проголосовавших: 21
Схема и устройство салонной печки шевроле нива | Ремонт авто
Рубрика: Chevrolet
Опубликовано 06.05.2019 ·
Комментарии: Комментарии к записи Схема и устройство салонной печки шевроле нива отключены ·
На чтение: 4 мин
Замена радиатора отопителя шевроле нива шевроле
youtube.com/embed/PgDz4rJ2GJ0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/> В данном случае нужно либо ремонтировать, либо менять печку. Печка плохо прогревает воздух Часто печка недостаточно эффективно прогревает салон. Для безупречной работы печки необходимо строго соблюдать правила эксплуатации и своевременно проводить профилактическую чистку всей системы.
Замена отопителя на Нива Шевроле. Устройство системы отопления на Шеви Нива. Система отопления и вентиляции…
За распределение потока между воздуховодами отвечает заслонка распределения. Однако в процессе длительной эксплуатации шланги и прокладки теряют свою эластичность и лопаются.
Переключите контроллер режимов на одно положение влево.
Воздух, нагнетаемый вентилятором отопителя, попадает в систему отопления через воздухозаборник, расположенный под ветровым стеклом. В зависимости от положения заслонки воздушный поток идёт либо через радиатор печки, либо прямо в воздуховоды. За распределение потока между воздуховодами отвечает заслонка распределения.
Выбор режима работы печки, температуры и направления воздушных потоков производится с помощью блока управления печкой, расположенного на центральной консоли.
Система отопления с кондиционером Принцип работы печки автомобиля с кондиционером аналогичен описанному выше. Однако её конструкция существенно отличается. Вместо промежуточного корпуса отопителя установлен испаритель кондиционера, скрытый пластиковым кожухом. При включении кондиционера воздух подаётся в салон через испаритель с помощью заслонки.
Вентиляция и отопление салона автомобиля Шевроле-Нива
Конструкция печки автомобиля с кондиционером несколько отличается: Для проведения качественного ремонта в первую очередь необходимо разобраться в причинах и выявить неисправный элемент системы. Печка не обогревает пространство для ног Причин того, что печка не направляет воздух в ноги, может быть несколько. Сначала следует выяснить, правильно ли включается этот режим.
Из-за конструктивных особенностей системы заслонок направление воздуха в ноги осуществляется следующим образом: Установите четвёртую скорость вращения вентилятора печки.
Компоненты печки
Установите переключатель режимов отопителя в верхнее вертикальное положение. Переключите контроллер режимов на одно положение влево. После этого воздух должен начать поступать в ноги. Если этого не произошло, процедуру следует повторить ещё несколько раз.
Если же режим так и не включился, следует проверить следующие узлы: Утечка охлаждающей жидкости При утечке тосола из системы охлаждения без видимых подтёков на радиаторе и патрубках необходимо обратить внимание на состояние системы отопления.
Основными признаками утечки ОЖ через печку являются: Обычно утечка происходит через радиатор отопителя. Чтобы убедиться в этом, необходимо снять нижнюю часть центральной консоли.
При обнаружении следов влаги в области корпуса печки рекомендуется заменить радиатор. При обнаружении утечки ОЖ через радиатор печки его следует заменить Перед заменой радиатора печки следует проверить герметичность патрубков печки и мест их соединений.
Печка плохо прогревает воздух Часто печка недостаточно эффективно прогревает салон. Далее откручиваем декоративную панель центральной консоли, которая с боку. Ослабляем облицовку туннеля КПП. Для этого достаточно открутить по одному вроде бы крайнему саморезу.
Со стороны водителя ближе к педалям, со стоны пассажира аналогично.
Нива шевроле Шайтан цыклон в ноги , доработка!
Вытаскиваем воздуховод, который находится за приборной панелью. Тут помучаться вам придётся с тросиками. Почему нельзя снять торпедо целиком?
Отсоедините тяги от рычагов заслонок отопителя. Выверните винт скобы крепления тяги привода заслонки рециркуляции и Извлеките кронштейн рычагов и отсоедините колодку жгута проводов от переключателя электровентилятора отопителя. Выверните винты скоб крепления тяг и отсоедините тяги. Снимите переключатель электровентилятора отопителя см.
Выверните винты крепления отопителя к поперечине панели приборов и Установите отопитель и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Если неисправен кран, его следует заменить.
Его лучше менять на керамическое изделие, они больше служат, чем штатные. Вместе с краном рекомендуется менять патрубки: Блок управления На управляющем блоке находятся переключатели режимов системы отопления.
Если он не работает, его необходимо заменить. Можно выполнить ремонт, но в этом случае нужно разбираться в электрике либо доверить ремонт профессионалу.
Вентилятор При неработающем вентиляторе следует проверить работоспособность электродвигателя. Схема отопителя Прежде всего, мы хотим сориентировать вас, что на Ниве уже установлен отопитель жидкостного типа, который позволяет не только подавать тёплый воздух в салон автомобиля, но и охлаждать работающий двигатель, предупреждая его перегрев.
Не секрет, что перегрев движка влечёт за собой крайне нежелательные последствия. Двигатель может заклинить, при этом восстановить его работоспособность будет возможно, но уже затруднительно, при этом придётся претерпеть существенные финансовые расходы.
Особенности конструкции Главной особенностью конструкции печки , установленной на Шеви Ниву, является отсутствие крана.
Шевроле Нива: печка и ее ремонт
В каждой машине немаловажную роль играет отопитель, то есть печка. Трудно представить, как совершать движение при минусовых температурах, не имея его в машине. В этой статье мы рассмотрим систему отопления на автомобиле Нива-Шевроле. Также узнаем, как заменить и саму печку, и ее радиатор по отдельности, не прибегая к помощи СТО и автомастерских.
Печка на Ниве установлена жидкостного типа, подключена к системе охлаждения.В панели приборов есть кожух из пластика, именно в нем расположен радиатор отопителя. В Шевроле Нива печка не имеет крана и управляется только заслонками.
Компоненты печи
Первый шаг — выяснить, из чего состоит сама плита. «Нива-Шевроле» имеет следующую компоновку:
вентиляционный канал;
воздуховод обогрева лобового стекла;
промежуточный корпус;
фильтр воздухозаборник;
вентилятор;
канал отопления салона;
Канал обогрева ног;
Радиатор печки.
Для безупречной работы печи необходимо строгое соблюдение правил эксплуатации и своевременную профилактическую очистку всей системы. Если произошла поломка, необходимо ее устранить. Далее мы рассмотрим, как разбирают и заменяют печку и радиатор на автомобиле Нива.
Разборка
А теперь пора поговорить о том, как снять печку на Ниве. Его демонтаж проводится по причине поломки или в том случае, когда это мешает ремонту другого оборудования.Для снятия плиты подготовьте набор инструментов.
Перед снятием автомобиля Нива-Шевроле сначала обесточивается. Другими словами, вам нужно отключить и вынуть аккумулятор. Затем снимаем панель приборов. На панели управления каменкой есть ручки, отвечающие за нагрев и циркуляцию воздуха. Убираем их.
После выполнения вышеуказанных работ снимите декоративную панель управления каменки. С помощью отвертки Phillips открутите винт, фиксирующий кронштейн.Далее снимаем лампочки, которые используются для подсветки рычагов. Откручиваем винт крепления кронштейна и отсоединяем тяги привода заслонки. Далее отцепляем все провода и убираем оставшуюся тягу. Следующим шагом будет снятие переключателя вентилятора и отопителя после откручивания элемента, с помощью которого он крепится к панели приборов.
На этом снятие печки завершено. После необходимого обслуживания собираем в обратной последовательности.
Как заменить отопитель на автомобиле Нива-Шевроле
При частых поездках по лесу или просто по бездорожью ваш автомобиль может расстроить запахом антифриза или запотевшими стеклами. В этом случае нужно либо отремонтировать, либо поменять печку. Если ваш обогреватель невозможно отремонтировать или восстановить, значит, его необходимо заменить.
Заменить печку на Ниве довольно просто. Прежде всего снимите ТЭН, как описано выше. Установить новую печку. Весь процесс происходит в обратном порядке. Перед решающим шагом по снятию и замене печки обратите внимание на радиатор отопителя. Вполне может быть, что причина неработоспособного состояния кроется именно в этом.В автомобиле Шевроле Нива печка ставится и разбирается без проблем, главное соблюдать порядок действий.
Радиатор
Радиатор печки Нива-Шевроле — вопрос деликатный и заслуживающий отдельного рассмотрения. Штатная система отопления в этой машине не всегда хорошо работает и мало отдает тепла. Штатный радиатор со временем начинает течь, и его приходится менять. Но не торопитесь, возможно, имеет смысл чистить или паять? Но если нет другого выхода, кроме замены, то оно того стоит.Перед заменой радиатора нужно разобраться в существующих типах подобных устройств.
Типы радиаторов
Радиаторы изготавливаются из двух материалов: меди и алюминия. У каждого есть свои плюсы и минусы. Алюминиевый радиатор быстро нагревается, стоит недорого, имеет хорошую жесткость при небольшом весе. Однако ремонту такое устройство не подлежит, так как паять его очень сложно. Также алюминий плохо держит тепло, поэтому быстро остывает.
Медные радиаторы дороже в цене, но имеют свои положительные характеристики:
В отличие от алюминия служат дольше, потому что медь не подвержена коррозии.
Они долго держат заданную температуру, несмотря на то, что медленно нагреваются. Во внедорожнике Нива печка требует для обогрева больше места, чем обычные седаны. Именно поэтому радиатор следует выбирать качественный.
Минус у медного радиатора один: купить запчасти приемлемого качества не очень просто. Медный прибор дороже алюминия. Его цена находится в пределах 2000–2500 рублей.
Замена
Замена радиатора-отопителя достаточно простая, но может занять много времени. Главное — перед началом работы подготовить весь инструмент и использовать качественные запчасти.
Замена будет проходить поэтапно:
Блокируем всю систему отопления. Если он негерметичен, требуется слить антифриз.
Салон автомобиля лучше накрыть тканью, так как часть антифриза в любом случае попадает внутрь.
Чтобы установить новый радиатор, действуйте в обратном порядке. Во время работы обращайте внимание на состояние самого устройства и труб. Не устанавливайте радиатор или трубы с трещинами или порезами. Лучше потратиться на новую, чем постоянно ремонтировать старую.
После установки обязательно убедитесь, что в системе нет воздушной пробки, иначе придется заново все разбирать. Установлен новый радиатор. Его можно использовать при осторожном уходе в течение нескольких лет.
Что делать, чтобы согреться в поле. В Ниве все холодно? Технические тонкости процедуры
Зимой очень приятно ехать на машине и чувствовать себя комфортно. И комфорт в тепле. В ниве Chevrolet установлен отопитель, для обогрева салона автомобиля. Салон довольно объемный, поэтому подогреватель ставится с расчетом обогрева всего салона. Но бывает, что ТЭН не греет.Включается, но работает только вентилятор. И тёплого воздуха нет. Причина выхода из строя такого отопителя — либо выход из строя радиатора отопителя, либо поломка самого отопителя. Причину поломки радиатора можно определить по запаху тоосола в салоне и при медленном снижении уровня антифриза в расширительном бачке. Поэтому необходимо снять радиатор и заменить его.
Мы разделяем процесс ремонта отопителя на 2 этапа: снятие отопителя и замена радиатора отопителя.
Этап 1. Снятие ТЭНа на амортизаторе выполняется следующим образом: Первоначально отключаем минусовую клемму на АКБ во избежание замыканий на корпусе. Демонтируется панель управления системой отопления. Снимите ручки управления системой вентиляции. Рычаг рециркуляции снимается, и облицовка панели снимается. Шурупы, отверткой, вкручивают винты, и снимаются лампочки панели фары системы отопления. Отсоединяется клеммная колодка и откручиваются стяжные болты. Отсоединить тягу заслонок отопителя и выключатель электровентилятора отопителя. ТЭН ремонтируют, если это необходимо, и в обратной последовательности устанавливают на место.
Этап 2. Перед тем, как приступить к снятию радиатора, необходимо купить новый радиатор. Сливаем антифриз с радиатора и снимаем фильтр подачи воздуха. Чтобы снять фильтр, открутите винты корпуса. Отсоедините провода питания электровентилятора и нагревателя. Откручиваем винты крепления вентилятора и непосредственно сам ТЭН.Снимите воздуховод обогревающего воздуха, который предназначен для обогрева ног пассажиров, сидящих впереди пассажиров. Кронштейн крепления нагревателя зачищен и удален промежуточный канал. Винты крепления радиатора откручиваются и все шланги, прикрепленные к радиатору, снимаются. Радиатор можно вытащить из кожуха. Радиатор можно осмотреть, но, скорее всего, есть микротрещина, которую вы не увидите. Решив, что по размерам и насадкам новый радиатор идентичен старому, приступаем к установке.Во время установки главное не повредить новый радиатор, особенно металлическими инструментами. Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу.
Итак, ремонтируя систему вентиляции, проверяем ее работоспособность.
Переделка печки на Ниве 21213 своими руками нужна в работе системы отопления авто. Мед не стоит, потому что неравномерное терморегулирование приводит к набивке стаканов или наледи. В любом из этих случаев обзор происходящего на дороге хуже.Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.
Диагностика неисправности
В профилактических целях требуется переделка каменки, поставляемой в штатной комплектации. Много времени процедура не отнимет, но предотвратит многие проблемы в будущем. Водительский стаж подсказывает, что первые сильные морозы покорят «здоровье» устройства. Список основных слабых мест выглядит следующим образом:
оптимальный диапазон рабочих температур модели 2121 от -5 до + 10 ° С;
Невозможность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8 ° С и ниже;
при увеличении мощности увеличивается температура не повышается;
при езде на II передаче шум от печки Нивы становится существенным.
Поэтому лучше заранее принять необходимые меры. Альтернативы драйверу немного. С одной стороны, все остается на своих местах. Нагревательный прибор используется на минимальной мощности. В мягкие зимы это еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимыми. С другой стороны, на исправление ситуации легко потратить несколько часов.
Дальнейшее развитие событий выглядит следующим образом. Если обогрев в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться незначительным ремонтом.Главное, убедиться в отсутствии шума и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на техосмотр.
Наличие неприятной аудиоподдержки говорит о необходимости замены устройства. В специализированной торговой сети представлены готовые варианты отопительных механизмов для Нивы. При желании его собирают самостоятельно.
Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке есть возможность буквально персонализировать печь.Для выполнения работ вам потребуется посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.
При покупке выбираются оригинальные запчасти или аналоги. Главное, чтобы у них был сертификат качества. Иначе поставить их невозможно. Мы не сможем переписать технические данные автомобиля, чтобы не превышать параметры, рекомендованные производителем.
Технические тонкости процедуры
От эффективности новой системы отопления на Ниве будет зависеть стоимость покупных запчастей, а не их качество.Для работы потребуются следующие элементы: автомобильный резистор, нагреватель восьмерки и «улитка». Ошибочно полагать, что подходят только «родные» запчасти для ремонта отопительного прибора. Главное требование — техническая совместимость.
Если возникнут сомнения, внесет ясность чертеж системы отопления. Дальнейший порядок действий выглядит так:
Сделайте новую посадочную ямку. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность отопительной системы.Рекомендуется размещать двигатель в воздуховоде как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот. Допускать этого не стоит, иначе вентилятор печки прослужит недолго.
Плавно выводит мощность двигателя из воздуховода. Для этого воспользуйтесь розеткой.
Правильная установка предполагает надежное закрепление двигателя в воздуховоде. После этого все места креплений уплотняются автомобильным герметиком. Настоятельно рекомендуется что-либо пропустить. В противном случае из-за вибрационных нагрузок и воздействия внешних факторов схема подключения печки будет нарушена.
Возьмите 2 пластины из нержавеющей стали, которые подходят по размеру сопла и верхнего отверстия. Измерения проводятся несколько раз. Педантичность избавит от необходимости доработки.
С помощью гаечного ключа и отвертки снимается производителем, установленным производителем. Использовать инструменты необходимо осторожно. Одного неосторожного движения достаточно, чтобы 21213 потребовал дорогостоящего ремонта.
От другого нагревательного устройства в автомате рекомендуется отказаться.Вторая печка тепла не прибавит, но нагрузка на «двигатель» увеличится в несколько раз.
Завершен процесс установки нового воздуховода с двигателем.
Проверена система отопления нового образца. Рекомендуется плавное переключение режимов. На каждом из них устройство должно быть не менее 5-7 минут. Задача водителя — сделать так, чтобы работа системы не сопровождалась посторонними воздействиями и вибрацией.
Как было сказано ранее, на такой выбор не влияет качество системы отопления.В то же время, автослеи делают несколько оговорок. Те, кто планирует использовать печки ВАЗ, опционально проверит энергосистему. Некоторые модификации разные. Именно поэтому все действия соответствуют рисункам.
Использование отопителя ВАЗ 2108 допускается при соблюдении двух рекомендаций. Во-первых, посадочная розетка на 1-2 см больше размера устройства. Дополнительная площадь снизит эффект вибрации. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики системы отопления ВАЗ.Меньше придется возиться, когда потребуется незначительная доработка системы.
Обновление системы вентиляции занимает 1-2 часа, в зависимости от степени износа двигателя.
Если установленная производителем «улитка» не имеет следов физического износа, необходимо заменить только сам подогреватель «двигателя».
Хуже, если в заводской настройке модели Шевроле есть производственные дефекты. Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.
Работа системы обогрева определяет комфорт и безопасность езды. Водитель постоянно отслеживает работоспособность системы. В случае появления посторонних шумов необходимо срочно провести технический осмотр.
Уважаемые конференции! У меня в Ниве (сер.) Почему-то холодно, в своей 21099 намного теплее. Вопрос: Все есть или есть секрет. Если есть, подскажите плиз!
Re: В Ниве все холодно? Мне в Ниве 2121 не холодно, но ощущение температуры у каждого человека разное, так что, может, там, где мне тепло, тебе будет холодно.Другое дело сравнить температуру в салоне через какое-то время работы двигателя, но штатного градусника в наших машинах, к сожалению, нет.
Да реально холодно! Даже если обогреть салон (удерживая печку во 2-м положении переключателя), то боковые стекла всегда промерзают. Особенно задняя сторона. Удачи! Сергей.
Чтобы стекло было теплым и не замерзало ТОЛЬКО ДЛЯ ОПЕРАТОРА NIVE. В свое время это сделал.Снял уплотнитель с воздухозаборника в моторном отсеке и плотно закрыл прорези в капоте над ним. Что дает: Отопитель уже нагрел воздух из подкапотного пространства, в коробку обдува не попадает, снег не падает, соответственно не тает и не промерзает стекла в салоне. Конечно, ваш двигатель ничего не должен звенеть (следите за чистотой). Ну а главное в восьмом семействе изначально заметно тепло, чем во всех предыдущих вазовских машинах (исправные авто конечно надо сравнивать).Хотя бы то, что мощность мотора отопителя от долота 100 Вт, у всех остальных всего 20 — ожидайте разницы + выше температуры теплоносителя.
Самонарезающий винтовой зажим, 5 шт. Комплект 2101-8109143 Лада Нива 2101-2107 НОВИНКА Внутренние детали легковых и грузовых автомобилей edu Другие внутренние детали легковых и грузовых автомобилей
Саморезный винтовой зажим, 5 шт. Комплект 2101-8109143 Лада Нива 2101-2107 НОВИНКА Автомобиль и Внутренние детали грузовиков edu Другие внутренние детали легковых и грузовых автомобилей
На главную
Автозапчасти и транспортные средства >> Автозапчасти и аксессуары >> Запчасти для легковых и грузовых автомобилей >> Внутренние детали легковых и грузовых автомобилей >> Другие внутренние детали легковых и грузовых автомобилей
Зажим саморез 5 шт. Комплект 2101-8109143 Лада Нива 2101-2107 НОВИНКА. Лада Нива 1600 1700 4х4. Зажим для саморезов, 5 шт. В комплекте. Азия и Африка .. Состояние: Новое ： Бренд: ： LADA VAZ ， Развязка Номер детали: ： 2101-8109143 ： Номер детали производителя: ： 2101-8109143 ， Страна / регион производства: ： Российская Федерация ，
дня рождения или просто чтобы побаловать своего малыша отличной футболкой с рисунком.【ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО】 — Высококачественная резиновая подошва. Нескользящий коврик и бонусный подарок: противоскользящее покрытие делает ваши вещи устойчивыми на ящике для хранения, не линяет и не выцветает со временем, Саморез, зажим, 5 шт., Комплект 2101-8109143 Lada Niva 2101-2107 NEW , Купить Мужские походные туфли Giles Jones Водонепроницаемые противоскользящие легкие походные альпинистские туфли: Походные туфли — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Если вы еще не проверили у нас, Ожерелье Стрекозы Круга: Одежда. Дизайн унисекс делает его подходящим как для мужчин, так и для женщин. Зажим саморез 5 шт в комплекте 2101-8109143 Лада Нива 2101-2107 НОВИНКА . может содержать различные предметы, например одежду. Фон Дюпрен 9848EOF34 9848EO-F US3 Скрытое вертикальное стержневое устройство. KESS InHouse Nina May «Spring» Table Runner. Наши дизайны профессионально напечатаны с использованием самого современного оборудования, который прослужит долгие годы. Зажим саморез 5 шт. Комплект 2101-8109143 Лада Нива 2101-2107 НОВАЯ , При покупке бижутерии из коллекции. Это самые мягкие детские рубашки, сделанные из смеси 25% хлопка, 50% полиэстера и 25% вискозы.~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~. Этот плакат в виде классной доски станет идеальным дополнением к празднованию дня рождения вашего ребенка. Зажим саморез 5 шт в комплекте 2101-8109143 Лада Нива 2101-2107 НОВИНКА . Этот список предназначен для гончарной солонки Пола Стори, Китайского шкафа для одной клетки Vintage 1940-х годов. Вы можете сохранить свои файлы и вернуться в наше веб-приложение и продолжить редактирование шаблона. Вольфрамовые обручальные кольца имеют светло-серый цвет, который можно затемнить с помощью куста. Зажим саморез 5 шт. Комплект 2101-8109143 Лада Нива 2101-2107 НОВИНКА , * Для иностранных клиентов — оплата принимается только через PayPal.
Самонарезающий винт с зажимом, комплект из 5 шт., Азия и Африка, Lada Niva 1600 1700 4X4, все дешевле Самые низкие цены Получите большую экономию Официальный интернет-магазин Бесплатная доставка и гарантия соответствия цены. Зажим саморез 5 шт в комплекте 2101-8109143 Лада Нива 2101-2107 НОВИНКА Сравнение
Рено Дастер и Нива Шевроле.Дастер против Шевроле Нива
Модель Нивы намного старше своего «соперника» почти на пять лет, а условия в салоне, как говорят многие автолюбители, если не «спартанец», то довольно близки к ним. Образно говоря, садясь за руль, водитель как бы «погружается в прошлое», что-то близкое к советской эпохе сервисного минимализма. В наследство ОТ советского автопрома Нива получила ряд других характеристик, например, громкий звук двигателя и вибрацию в салоне при движении.Дашборд специальными исследованиями не блещет, но достаточно информативен. Есть положительные черты, конструктивно Нива Шевроле выполнена так, что водитель получает лучший угол обзора при управлении, нежели в случае с Рено Дастер, и салон с учетом общих габаритов автомобиля немного просторен.
Салон Дастера выглядит намного богаче и «по-европейски», только отделка из кожи чего стоит. Учитывая, что эта модель намного моложе, все внутреннее убранство и приборная панель более современны.Навигатор с сенсорной панелью свидетельствует об очевидном технологическом превосходстве пыльника, шум двигателя намного ниже, за счет звукоизоляции, близкой к идеальной.
Двигатель Дастер
при эксплуатации в условиях езды «кушает» меньше бензина (7,8 л на 100 км пути против 10,8 л), а время разгона до 100 км / ч у «француза» почти вдвое меньше (10,3 секунд против 19-тэ). Двигатель Дастера намного мощнее — 143 лошадиных силы против 80.Очевидное движение достоинств и комфорта Дастер Нива противопоставляет Шевроле лучшую проходимость в сложных условиях (не забываем про полный привод). Специалисты и рядовые пользователи заслуженно называют Ниву машиной для российских дорог, сюда можно добавить бездорожье. На этой машине можно не бояться, поехать за город, на дачу или на рыбалку.
По результатам стоит отметить, что обе модели находят своего покупателя, и, несомненно, найдут его в будущем, поскольку снимать его в настоящее время не собирается.Очевидно, что прежде чем принять окончательное решение о покупке потенциального автовладельца, следует взвесить все за и против, учитывая достоинства и недостатки вышеперечисленных моделей, а также то, насколько те или иные особенности функционала нужны в каждом конкретном случае. .
В наше время Рено Дастер мало кто воспринимает. и Шевроле Нива. как прямые конкуренты, так и с переходом на вторичный рынок пропасть между ними растет всего
Названный автошурналистами эпитет «Убийца Шниви» быстро приклеился к Дастеру и долго держался.Но понимают только те, кто эксплуатировал обе эти машины: они настолько разные, что их нельзя полностью сравнивать. Поэтому мы постараемся не сравнивать их буквально, а остановимся только на тех моментах, к которым стоит повнимательнее при выборе этих автомобилей.
Годы сами по себе
Итак, у обеих машин есть бомба. К силовым элементам относятся лонжероны, пороги и общая конструкция: стойки, крыша, даже остекление. Поэтому силовые элементы в первую очередь следует уделить силовым элементам.Даже если у вас нет возможности использовать подъемник, попробуйте повернуть колеса в крайнее положение и осмотрите передние части лонжеронов. Нива хорошо видна, если не накрыть пластиковой обувью. Но даже если укрыться, можно учесть трещины и складки, повреждение кронштейна амортизатора. То же можно сказать и о Дастере. После общего внешнего осмотра в первую очередь следует обратить внимание на крепление амортизационных стоек. Повреждения там видны сразу, трещины на лакокрасочном покрытии, следы ремонта или даже оттенки в этих местах убедили в необходимости отказаться от покупки предлагаемого экземпляра.Ничто не помешает вам отвести взгляд и под морозильники убедиться, что в местах крепления раздаточного бокса Chevy и поперечной балки Renault нет трещин, трещин и повреждений, следов сварки или правки на стенде. Тело наших персонажей довольно прочное, и усталостные повреждения возникают только в том случае, если операция была слишком тяжелой.
Нет выбора. Альтернативы мотору FAM1 Шевроле Нива не предлагает. Найдите такой маркет — сразу звоните в редакцию!
Есть выбор.Рено Дастер предлагает целых три двигателя. Самый популярный — двухлитровый бензин
Соблюдайте собственника: Игорь, Chevrolet Niva GLS 2006 Брали машину со скидкой, по цене прошлого года, но новую. Выбирал максимальную комплектацию и с рейлингами, и с кондиционером. За пару лет владения технически ни разу не подвела, хотя мы сразу «забили сразу» — обслуживали себя или на сервисах специализирующихся на «Нивах».Только вибрация раздражала. Поменял пять комплектов карданов, включая экраны. Не помогло! Да и задорность включения первой передачи надоела. Да и багажник с ростом семьи стал маленьким. Поменял на Патриот. ДАСТЕР? Это после «Патрика» -то? Забавный …
Соблюдайте собственника: Юрий Рено Дастер 2.0 AWD 2011 Машина была куплена новой в 2011 году. Сразу скажу, серьезных поломок не было.Обслуживалась только официально и проехала на ней чуть больше 80 000 км. Сразу заменил колодки, задние амортизаторы и, как ни странно, обивку потолка. Были какие-то темные пятна, сказали, мол, конденсат, поменяли по гарантии. Еще хочу отметить слабую окраску — на задних арках появились сколы, одна даже «зацвела». В целом автомобиль радует и вместительностью, и проходимостью. Вот только недавно поменял его на Дастер рестайлинг и снова доволен.
Коррозия поражает обе машины неохотно и в разных местах.Все элементы подвески Дастера ржавые. Почему — никто точно сказать не может, но выглядит чудовищно. На переднем крае капота и перед задним расширителем колесных арок появляются квадраты и «жучки». Щебень пробивает слой лака и грунтовки, легко доходя до металла, что видно по строгим участкам. На Ниве следует внимательно осмотреть верх задней части задней двери, может быть участок, грязный до голого металла. В целом состояние пятой двери Шевроле вполне определенно говорит о том, насколько хорошо машина ехала.Если замок легко открывается и легко забивает дверь, без перекосов, но на ходу не дребезжит — значит, хозяин проявил заботу. О DUSTER можно судить по чистоте подкаст-пространства, точнее по резинке, установленной на краю переднего щитка. Без нее вся грязь сочится внутри. Если машина завелась неохотно и спокойно стоит на холостом ходу, стоит заглянуть в колодцы свечей мотора, может там вода. Сделав первый осмотр, необходимо покрутить руль и покачать подвеску, хотя бы переднюю.Не должно быть стуков, скрипов, которые в случае с Дастером выдают изношенные рулевые наконечники, рейку и, возможно, стойки стабилизатора; А вот экраны, похожие на треск, потребуют еще раз внимательно осмотреть лонжероны на предмет трещин в Ниве. Шеви чаще выходят из строя дверные замки и электрические стеклоподъемники. Кроме того, имеется люфт водительской двери. В целом наши герои собраны хорошо, и это чаще всего сравнивают с тем, что предыдущие хозяева пытались сделать сами.
Собака.Если картина на крыше, картон в руке, то в багажник помещается лайка среднего размера. Все вместе — никак
Все родное. Панель приборов от 2115 порадует регулярно горящими лампочками.
Высокий. Салон Шевроле Нива достаточно высокий и широкий и уступает только коротконогим взрослым
Неравные соперники
По поводу моторной гаммы, В случае с DUSTER хоть выбор есть.Базовый бензин 1,6 л 102 л. р., «Топ» 2,0 л и 135 л. из. А рядом стоит 1,5-литровый дизельный особняк, который продавался в единственном варианте — 90 литров. из. Наибольшей популярностью пользовался 2,0-литровый мотор. Он становится все надежнее. Дизель невероятно экономичен. В среднем машина полноприводная с механической коробкой Даже зимой расходует не более 7 литров топлива! Мотор, кстати, холодный и оборудован системой зажигания, которая не всегда корректно работает.Нива, как вы понимаете, двигатель один, особо даже не о чем. Все-таки это 1,7-литровый 80-сильный «монстр» сорок лет в обед, а если копнуть глубже, то все шестьдесят. Во время последней модернизации в него добавили электронную педаль и ограничили выхлоп до Евро 3. Как ни странно, хуже не стало, потому что, по мнению многих, просто некуда. Медленнее Шевроле Нива при разгоне с 0 до 100 км / ч оказывается только пятидверная Лада 4х4, а это немного.Особых проблем у этого мотора нет, но есть плюсы. Например, генератор перенесли выше на несколько сантиметров, и антифриз на него больше не капал, сняв его с работы на одну ночь, как это происходит на Lada 4×4. Если говорить об осмотре двигателя, то следует начинать заводить, сам по себе этот факт о многом расскажет.
Стоит засунуть нос в расширительный бачок, чтобы проверить его на наличие там масляных пленок, коллоидного раствора соединяемых труб, а главное, пузырей.Вы даже можете открыть пробку радиатора и оценить частоту появления там пузырей. Проколотая тень блока — одна из самых частых неприятностей на всех видах Нивы. Ремонт не очень дорогой, но в Москве за весь комплекс работ и запчастей придется выложить 25 тысяч рублей. В провинции намного дешевле. Хорошо бы прогреть мотор, отмечая, будут ли работать вентиляторы и при какой температуре. Иначе даже в ГИБДД не попасть. Подбираем ремни, шлифование помпы, скрип гидросистемы, трещина натяжителя цепи и стук клапанных зазоров клапанов складываются в мелодию понятную, мол, идите отсюда, ищите другую машину .
Багажник. DUSTER лучше приспособлен для перевозки лонг, а в целом заметно
Узко. Салон Рено Дастер с двух слов можно охарактеризовать как «длинный» и «узкий», но позади места больше
С Дастером придется делать тоньше. Возьмите с собой купленный на китайском интернет-рынке сканер OBD II и установите на смартфон диагностическую программу.После запуска на основных режимах можно подсчитывать ошибки. Никто не говорит, что сканер нужно оставлять дома, идя на Шеви Нива, а здесь явно больше. Потому что слушать моторы Renault не бесполезно, но, по сути, не слишком продуктивно. Даже шум в области ГРМ на 2,0-литровом двигателе заявлен производителем как характеристика двигателя и неисправность не считается. Но если осматривать машину на морозе, то вам очень повезло. Это примерно так: сразу получил — брать надо, со второго раза — можно дальше осматривать, с третьего — торговаться, потом — такси и домой, а не они вместе с хозяином погулять .Холодный запуск Расскажет о состоянии мотора румыно-французского кроссовера больше, чем любая диагностика, кроме инструментальной. Конечно, есть и конкретные проблемы. Например, у дизеля вылетают форсунки при второй неудачной заправке. То есть летят после первого, но ясно это только после второго. Вкладыши Skeeping Их можно поймать раньше срока, чего практически ничего не даст себе, и неопытный механик этого не заметит. Базовый мотор объемом 1,6 литра может исказить отказ катушки зажигания (30 евро).Сначала она дает пропуск на зажигание, что видно при компьютерной диагностике. Но, в целом, моторы Рено гораздо более потомственные. Это факт.
Кроссовер против внедорожника
Основное отличие Дастера от Нивы — наличие последнего постоянного полного привода и редуктора с пониженной трансмиссией. Ну и неразрезной задний мост, но об этом позже. Про автоматическую коробку Renault говорить тоже не будем, она появилась совсем недавно.
Дастер имел три варианта трансмиссии и два типа привода.Из дисков интереснее полно. Главное, что вы должны знать — Renault не перегревает муфту заднего колеса. Вернее можно все перегреть, но полный привод отключает не от нагрева. В сцеплении нет датчика температуры. За отключение передачи мощности на задние колеса таймер отвечает за ограничение времени активного раскачивания, которое, в свою очередь, зависит от его интенсивности. Короче, если кто-то скажет, что вы сожгли муфту на Дастере, звоните 03.Но так что он не видит. В остальных случаях система полного привода очень надежна и распрямляется. Просто нужно искать машину с анти-тестовой системой. Без нее не докажешь, что твой Дастер не уступает «Шнив» соседа.
У Шевроле
есть главный субъективный недостаток — беспричинные вибрации. После рестайлинга стало лучше, но появилась проблема «выбить» рычаг полного привода под нагрузкой. И беда в нечеткости и сложности переключения.Можно несколько раз регулировать механизм, но все равно включится либо первый, либо задний. Характерные шумы хоть и стали ниже, но никак не исчезли. В общем, если вам надоел «нивский» шум и тряска, у Дастера отличная шестиступенчатая механика TL8. Простая и надежная, она оснащена короткой первой передачей, которая работает почти так же, как на Ниве с пониженной передачей. Передаточное число 4,48: 1 одинаково для бензина и дизеля, что делает дизельную версию чрезвычайно привлекательной на легком и среднем бездорожье.Основная проблема Блок отбора мощности на задние колеса, который не сообщается с масляным картером с главной коробкой, и иногда испытывает масляное голодание. К тому же узел склонен к перегреву. Если бывший хозяин не менял в нем масло на лучшее, нужно сделать это самому.
Говоря об осмотре салона, надо признать, что с точки зрения устаревших решений и эргономических просчетов у наших героев ноздря в ноздрю. Нет ничего больше банков 0.33 литра в подстаканнике, а кто пьет как мы? Если ты высокий, сиденье удобно настроено, руль регулируется только по наклону, а сигнальная кнопка у Дастера расположена, по-французски, в конце левого ручного рычага. Обе машины не имеют режима единственного заключенного дворника.
Сзади в Ниве поближе, да и багажник поменьше. И по вместимости салона, и багажника, и в целом я бы сравнил Дастер с пятидверной Ладой 4х4, хотя она слишком устарела.А «ВАЗ-крокодил» будет, пожалуй, даже более рекурсивным. В Chevy заметно меньше места для ног, а у Дастера сильно крапится в плечах. Неисправности электрика — недавняя Пляжная НИВА — не так страшны, но гадать, когда лампочки освещения горят строго раз в месяц приборной панели Не надо. Техника Renault будет охлаждаться, но не слишком. Главное — у обоих есть кондиционер и салонный фильтр, что оцените в первую поездку по загородной дороге в летнюю жару. Ну или в пробке.
Дастер и Нива — автомобили разных модификаций. Первый хорош в мире проезжих дорог, а второй — на подступах к нему
Подводя итоги, скажем, что автомобили очень разные. Какая-то «окутанная» Шевроле Нива, ее превосходство видно только на фоне ее старшей сестры. По сути, это грубоватый внедорожник, относительно небольшой и недорогой. ИЗ доступного сервиса и запчастей; Понятное и позволяющее не слишком квалифицированное обслуживание.Но тесный, маломощный, шумный и плохо управляемый. Кроссовер от Renault намного современнее. В том смысле, что автомобильные конструкторы вкладывают в это слово. Это обычный пассажирский пятидверный универсал повышенной проходимости. Очень красиво увеличено, но все же с заметным ограничением выносливости. Но он экономичнее, намного динамичнее, безопаснее, лучше управляется и, возможно, быстрее продается. По крайней мере, на вторичном рынке «Шнива» можно найти очень недорого — за Дастер всегда просят больше.Но Нива, если средства позволяют оставить в семье как вторую машину. Или поменять на обычную «Ниву», еще более родную и привычную.
Жители крупных городов, избалованные хорошими дорогами и хоть какой-то работой коммунальных служб во время снегопадов, наверное, недоумевают, как Renault Duster и Chevrolet Niva могут быть такими популярными в России, если на улицах попадаются более дорогие и «хитрые» кроссоверы. Но стоит отъехать хотя бы на 40 километров от столицы и свести к минимуму в любом поселке или поселке, как можно вернуться из счета — Дастер, Нива, Нива, Дастер, опять же Дастер.Причины понятны — когда дворовые проезды напоминают бомбежку, а дачный участок ведет «убитую» грунтовку, которую трактор пару раз снимает зимой, то виль-юнилес подумает о большом клиренсе и полном приводе. . И, если не рассматривать старую ладу 4х4 (так теперь ее называют классической Нивой) и Узаз, то в пределах до 600 тысяч рублей останутся только Шевроле Нива и Рено Дастер. Итак, выбирайте: протестированный внедорожник или поехать в автосалон Renault?
Судя по статистике, этот вопрос решен подавляющим большинством в пользу Дастера — в прошлом году было продано почти 84 тысячи дструзов против 53 344 экземпляров Chevrolet Niva.Но не забывайте, что самые доступные версии Рено Дастер имеют привод на передние колеса, и до недавнего времени было невозможно купить полноприводную модификацию с автоматической коробкой передач. Так что разрыв между моделями с четырьмя ведущими колесами не так велик — спросом пользуется Chevrolet NIVA. И если Дастер все-таки не «убила» Ниву, то она все равно находит, чем зацепить покупателей.
Одним из главных факторов, конечно же, является цена. Становлюсь владельцем нового Шевроле. Нива стоит уже 459 тысяч рублей, а «начальная» полноприводная модификация Renault Duster будет стоить не менее 541 тысячи рублей.Кроме того, дилеры Renault пользуются привлекательным спросом и накручивают цену за счет дополнительного оборудования. Не хотите платить за ненужное оборудование? ОБМЕН на защиту в многомесячной очереди! Есть еще одна загвоздка — стоимость доставки с завода до дилерского центра. Если жители европейской части России обычно переплачивают не более 10-15 тысяч рублей, то в Сибири ситуация уже другая — иногда за доставку просят 30-40 тысяч! Но разница в цене связана еще и с тем, что базовый Duster AUTENTIQUE оборудован АБС и подушкой безопасности водителя.А Шевроле Нива с антиблокировочной системой и передними подушками безопасности обойдется в 530 тысяч.
А вот у «Нашей» Нивы нет АБС, нет подушек безопасности — для теста нам досталась версия LE за 517 тысяч. В спецпакет входят 16-дюймовые легкосплавные диски со «слабыми» шинами Continental CONTICROSSCONTACT AT (правда, тестовая машина была переоборудована в зимние шипованные шины Nokian Hakkapeliitta.7), металлическую защиту двигателя и картера бампера, фаркоп, крепление для лебедка и шноркель — воздухозаборник без воздухозаборника, что увеличивает глубину преодоления бульона до 50 сантиметров.Однозначный намек на то, что Нива — это внедорожник, а не универсал с увеличенным клиренсом, способный не застрять при парковке на каком-то сугробе.
Такая НИВА выглядит ужасно, но внутри царит спартанская обстановка. Устаревший дизайн, дешевые материалы хоть и по сравнению с «классическим» романом, это почти Роллс-Ройс! Головки блока отопителя не прикрыты, и воздух действительно дует там, куда направляется, панель приборов информативна, а трехконтактный руль не только удобен, но еще имеет регулировку по углу наклона.Есть даже кондиционер. Главная претензия — К сиденьям. И дело даже не в отсутствующей боковой опоре. Хуже того, что стулья штамповки слишком мягкие, из-за чего Криты дальние поездки обратно. Однако «посторонние» ощущения улетучиваются, стоит только повернуть ключ с выкуться жалом и кнопки Центрального замка (!) В замке зажигания. Нива без проблем заводится в 25-градусный мороз, но это сопровождается такими вибрациями и шумом, как будто вы сидите на старинном Икарусе-280!
Первый пуск с места в такую погоду может шокировать непосвященного — смазка в трансмиссии достаточно густая, чтобы при сбросе газа при переключении на вторую трансмиссию НИВА почти не останавливалась.Но через пару минут все приходит в норму. Отрадно, что, в отличие от старых Икарусов, теплый воздух быстро начинает уходить из дефлекторов системы вентиляции. Печь в поле жарит, как солнце над вулканом Килиманджаро! Но распределение потоков нужно улучшить — ноги еще холодные, а тело уже будет потеть. А вентилятор погонишь — попробуешь стекло попотеть, если в салоне больше двух человек.
Chevrolet NIVA и качеством сборки салона не шокирует, но зазоры между панелями величественные, на ходу заблокировать двери нет возможности, срабатывает центральный замок.Ну хоть на Угхабе лежит только содержимое сундука. Или это просто не слышно из-за передачи?
Панель приборов простая и информативная, а на дисплее можно вывести показания датчика температуры воздуха на впуске или … вольтметра.
Пусть не заморачивается штекер на месте обычной кнопки на кондиционере — ведь он находится … в верхней части центральной консоли.
Нива обладает отличной обзорностью! Тонкие стойки, большая площадь остекления и большие зеркала облегчают передвижение как по городу, так и по бездорожью
Но в движении НИВА оказывается неожиданно дружелюбной.Усилия на педалях не пугают даже девушек, а рычаг коробки передач, подаренный длинным концом, легко перемещается, а в трансмиссии вы получаете безошибочно. К тому же Нива шустро набирает городские 60-70 км / ч, несмотря на старинный 80-сильный мотор объемом 1,7 литра (такой же, как на «обычной» Ниве). Далее темп заметно падает — до сотни Нива разгоняется за мучительно долгие 19 секунд. И какие звуки сопровождает весь этот процесс! Мотор крепко гудит, редуктор и «раздатка» будут лечить по всем ладам — как будто на самолете оказалась.Если принять шум, то через какое-то время можно достичь предела 140 км / ч, но, признаться, этого делать не хочется.
По трассе лучше выдерживать крейсерские 90-100 км / ч — так комфортнее и расход топлива не кажется чудовищным, но в городе при более-менее интенсивной езде Нива «кушает» на 13-14 л / ч. 100 км. Но чем Нива была сильно удивлена, так это поведение на дороге. Да, высокий кузов реагирует на любые боковые порывы ветра, но усилитель руля отрегулировать — это хорошо! Несмотря на зимнюю резину С «жирным» профилем 215/65 R16 Нива очень четкая на любом покрытии — всегда четкая обратная связь на рулевом колесе и вполне «легковые» реакции.А от остановки до «Баранки» всего 3 поворота! В этом плане Нива совершенно не уступает Рено Дастеру.
Но Renault Duster ставит NIVO на обе лопатки почти во всем остальном. Салон на голову выше! Да, многое позаимствовано у пары Логан / Сандеро, но доработанная центральная консоль выглядит заметно привлекательнее. К тому же Дастер достался нам в самом дорогом исполнении Luxe Privilege — с кожаным салоном, передними и боковыми подушками безопасности, ESP и даже… Мультимедийный комплекс с «навигацией» и сенсорным экраном. Несмотря на простую графику интерфейса, он работает завис, чем в Range Rover! Вот только цена такого дастера — 782 тысячи рублей, так как вариант Luxe Privilege можно получить исключительно с двухлитровым мотором мощностью 135 лошадиных сил.
Конечно, нет смысла сравнивать динамику пыльника 2.0 с возможностями Нивы — до сотни разгоняется пожалуй не вдвое быстрее (10,4 сек).Поэтому не будем заострять внимание на двигателе, а лишь напомним, что аналогично оснащенный Duster 1.6 Privilege (но с тканевой обивкой кресел) будет стоить 725 тысяч рублей, а самая дешевая комплектация с кондиционером — 624 тысячи. Причем Дастер 1.6 также будет круче Шевроле Нива — мотор имеет преимущество по мощности (102 л.с. 20) и по крутящему моменту (145 Н
против
м).
Подкаст-пространство «Нивы» организовано лучше с точки зрения доступности различных баков с техническими жидкостями и воздушного фильтра.Чтобы залить незамерзание в Рено Дастер, нужно выловить и дотянуться до неудобной горловины возле лобового стекла. Зато у капота Дастера есть пневмоопор!
Логично, что Дастер намного комфортнее в повседневной жизни и больше подходит под определение «современный автомобиль» — внутри намного тише, а в салоне в основном шум ветра издается на скорости более 120 км / ч. Отсутствие дополнительных вибраций, предупреждающих передач и более длинная база повышают сопротивление шоссе. Вдобавок полноприводная трансмиссия с автоматически подключаемой задней осью позволяет экономить топливо, а вообще можно остаться только с передним приводом, переключив шайбу в режим 2WD.И действительно — даже с двухлитровым мотором расход легко поставить в 11 л / 100 км.
Панель приборов Дастера украшает окантовка, напоминающая моторнель авиалайнера Боинг-737. Простые дисплеи переехали сюда от Логана. И даже в самой дорогой версии Дастера нет датчика температуры окружающего воздуха!
Блок управления отопителем будет втянут в «подвал» центральной консоли, поэтому пользоваться им не так удобно, как в полевых условиях.
Хуже пыльник и зеркала — мертвая зона большая, а левая щетка дворника оставляет большую грубую полосу на передней стойке
Есть недостатки.К блоку отопителя нужно дотянуться в нижней части центральной консоли, да и печка «Топит» не такая горячая, как в «Ниве». На плоских сиденьях отсутствует поясничная спинка — привет в дальние поездки. А в слякоть быстро пачкается боковой табурет. А особенно широкие пороги — мало кто может похвастаться чистыми штанами, вылезая из пыли. Придется приспособиться к еще не родившемуся сцеплению и коробке — номера трансмиссии подобраны так, чтобы первая ступень была аналогом, отсутствующим у нижестоящих Renault.А вот Дастер со второго трогает отлично, так что это скорее фишка, чем минус.
Рено Дастер, Рено Дастер, открывается только ключом, как Логан / Сандеро. Дополнительная защита наяву оборачивается неудобством — вам придется идти на заправку с воображаемым бензином с крышкой. Размер шин такой же, как у CHEVROLET NIVA — 215/65 R16
Но где обе машины безоговорочно хороши, так это по плохим дорогам! Ямы, штанги, калибры, сломанные капсюли, трамплин? Бред какой то! И чем ужаснее состояние покрытия, тем больше у «Нивы» преимущества — энергозатратность подвески поражает.Правда, ближняя Нива проигрывает пыльнику на волнах, а на мелких неровностях Renault проходит чуть мягче и «благороднее». И на скользком покрытии, и на Ниве, и на Дастере не прочь поскользнуться, поднятые клубы снежной пыли.
Проще на дастере — газ перед поворотом уронил, «морда» зацепилась а потом опять газ! Гусеничный двигатель в сочетании с настройками межосевого сцепления позволяет легко вывести Renault на управляемый занос на снегу или льду. И даже на проснувшихся шинах Йокогамы.Ice Guard Ig30 не сложно перетащить в горку. Правда, в конце концов, Дастер все же демонстрирует «переднеприводные» повадки и начнет смещать разворот наружу — возможности трансмиссии не безграничны, больше 50% крутящего момента назад передать не может.
Управлять немного сложнее. И пусть ее шипованные шины хорошо расплывчатые по льду и не уходят в снег, это что-то и дело норовит «пророчить» в свою очередь. Он буквально «ломает» его, провоцирует контролирующий или «хлыст».Но, так или иначе, под ГАЗ НИВА будут стремиться выправить траекторию. Выход есть — заблокировать межосевной дифференциал. Тогда искомый «перн» появится в оврагах заднего моста. Он будет охотнее идти в пробуксовку. Но помните, что последний у него короткий и «поймать» машину не так просто, как Renault Duster.
80-сильного мотора Nive хватает только на скользких покрытиях, но и для зимних раллийных спринтов его тоже можно смело заявить — подвеска позволяет делать все опоры там, где противники вынуждены сбрасывать скорость.А отсутствие АБС, к тому же, поможет на снегу, льду и грунте
Однако по инструкции ездить с заблокированным «центром» можно только до 40 км / ч — руководствовались ли создатели из соображений безопасности, Надежность раздаточной коробки. Сама она, кстати, теперь управляется одним рычагом. И работает он отвратительно! Чтобы включить понижение или заблокировать межситовой дифференциал, перед появлением необходимо покрасить ручку. Причем чаще всего это нужно делать, а вовсе не делать, пока вы стоите.Вы должны ехать туда и сюда на небольшой скорости и на ходу пытаться удерживать рычаг в правильном положении. Такой совет, кстати, тоже дает «мануал».
Ход подвески Нивы впечатляет! И только из-за этого выбралась из ловушки — треснула лед, канаву, глина. Пришлось повозиться и даже поработать штатной лопатой (для нее есть даже крепление на дверцах багажника), но в итоге Шевроле Нива вылезла без помощи буксира
А вот серьезная внедорожная НИВА лучше не только за счет наличия нижнего ряда и блокировки дифференциала.У нее лучше геометрическая проходимость за счет короткой базы и больших углов входа и съезда (правда, последний немного ограничен пергаментом), а по ходу подвески намного превосходит аналогичный по параметру пыльник. Плюс мощный ремень из некрасивого пластика «по кругу». Подойдя к месту стрельбы, порадовали правые колеса подо льдом — Нива практически легла на дно, но не теряла контакта с дорогой и в итоге смогла самостоятельно выбраться.Дастер оттуда либо не ушел, либо остался бы без заднего бампера.
Хотя Рено не пропустите! Одно движение вращающейся ручки — и муфта среднего пространства блокируется. Короткая первая передача отлично справляется с функциями «Редеяки», к тому же мотор Рено имеет крутящий момент на обороте. А вот «геометрии» Дастеру уже немного не хватает — там, где Нива пропускает игру, ее можно зацепить либо серебряной накладкой под передним бампером, либо, что гораздо более критично, системой градуировки деталей.А испортить декор можно колесными арками, не имеющими окантовки от неудачного бампера, они легко могут поцарапать кусты ветками. Плюс «Элегантные» хромированные накладки на зеркала заднего вида и решетку радиатора.
Renault Duster справится с большинством повседневных ситуаций — будь то размытая дорога к месту рыбалки или ковыряние на пикнике в лесу. На самом деле его подсознательно ждут еще меньшего, но Дастер действительно уступит Ниву только в тяжелых условиях.Ход задней подвески Для кроссовера неплохо, и основные узлы защищены, хотя за выхлопной системой нужно внимательно следить
Зато Дастер справляется с диагональным подвешиванием — это особенно ценно, учитывая меньшие, чем Нива, размеры ходы подвески. Конечно, при условии, что машина оборудована системой стабилизации — минимальная цена такого Renault Duster с двигателем 1.6 составит 664 тысячи рублей. Селективный прикус тормозов, ESP имитирует блокировку межколесных дифференциалов.Причем работает достаточно эффективно, так что Дастер продолжал ползать вперед, когда колеса болтаются в воздухе. «Ниву» «вывесить» сложнее, так как множество препятствий она позволяет сделать ход, но если это случится, то прикрывать нечего — будет подпрыгивание, стоя на месте.
Однако рынок пестрит предложениями о продаже настоящих «железных» межколесных дифференциалов с блокировкой для Нивы. И этот факт символизирует истинное предназначение машины — Нива, меняя Тольятти. Часто на эмблеме Шевроле оставалась внедорожником для перевозки мужчин, которых не смущает шум трансмиссии, мертвый мотор, расход топлива и низкое качество некоторых комплектующих.Не беда, кончить! Для них главное преимущество в том, что запчасти на Ниву есть в любых автоматах, а ее конструкция оставила изученную вдоль и поперек предка.
Итак, перед вами два основных конкурента на российском рынке — Renault Duster и Chevrolet Niva. О том, что это действительно основные конкуренты, можно судить по результатам продаж. Например, в 2014 году пальму первенства среди недорогих кроссоверов и внедорожников занял DUSTER, а в начале года лучше всего продавалась Нива, видимо, из-за удешевления и экономического кризиса.Сразу напомню, что Нива дешевле Дастера, однако разница очень небольшая и составляет несколько десятков тысяч рублей.
Начнем с шасси. Бытует мнение, что Cheviniva построена вокруг рамы. Это не так, ведь у обеих машин надоевший кузов. Однако у Нивы ручной межпозвоночный дифференциал и пониженная трансмиссия, а у пыльника нет нижнего ряда, а задние колеса запаздывают в движении. Это, правда, не так сильно влияет на проходимость, как принято думать — обе машины близки к «внедорожным» характеристикам, хотя Нива, скорее всего, будет чуть более проходимой.Но это не повод называть его полноценным внедорожником. Если вы любите месить грязь, стоит обратить внимание на настоящие рамные бездорожья.
Что касается комфорта, то Дастер явно впереди. Та же шумоизоляция в полевых условиях намного хуже, а после 80 км в час начинает толкать мосты. Конечно, Дастер не идеален по шумоизоляции, но все же значительно тише.
О том, что продукция французского автопрома лучше держит дорогу, даже говорить не приходится.Особенно хорошо это становится заметно на высоких оборотах. Да и на проселочной дороге управлять тайгой и за рулем Дастера намного удобнее. К сожалению, для НИВА сегодня предлагается только один двигатель объемом 1,7 литра и мощностью 80 л.с. Этого, знаете ли, немного. Дастер намного мощнее, а значит по динамике он лучше. Однако не стоит думать, что Нива вообще «не едет». Не забывайте, что это компактная и относительно легкая машина, поэтому для города динамики хватит, а вот на трассе могут появиться сложности.
По объему места для пассажиров и ботинок пыльник далеко впереди — он намного длиннее. Это можно почувствовать, сев на задний ряд — если ноги находятся в спинках задних передних сидений, то в Renault может быть комфортно. Конечно, багажник у Нивы тоже меньше.
Качество внутренней отделки однозначно лучше у Дастера. И дело не в том, что Нива выпускается в России (Дастер также производится в РФ) — Дастер — это новая модель, а Нива была разработана еще в 90-х годах 20 века.Сами понимаете, в этом плане сравнение не совсем корректное.
То есть Нива проигрывает по всем статьям? Почему. это отличный автомобиль с полным приводом, который своих денег стоит. Выигрывает в первую очередь стоимостью запчастей и их доступностью в магазинах — запчасти можно купить везде. Более того, многие собственники сами ремонтируют свои поля, а это крайне выгодно для семейного бюджета. И все же Дастер более приспособлен к городским дорогам, и на загородной местности он не подведет.А что окончательно определиться с выбором, записаться на тест-драйв у дилера и сравнить автомобили лично.
На сегодняшний день кроссоверы отдают предпочтение особенно отечественным автолюбителям. И это неудивительно, ведь машины этого сегмента обладают хорошей проходимостью, отлично едут по бездорожью и, большинство из них — оптимальный вариант для рыбалки. Несомненными лидерами в этой весовой категории являются азиаты и европейцы. Кстати, вторая за последние несколько лет вырвалась вперед. Поэтому сегодня мы поговорим о творениях французской и российской автомобильной компании — сравнимых с Renault Duster и Chevrolet Niva, а по результатам противостояния определим, что лучше.
Впервые о Chevrolet Niva заговорили еще в 1998 году, когда на столичном автосалоне прошла презентация концепт-кара. Однако из-за экономического кризиса российский концерн не мог запустить серийное производство до тех пор, пока в 2002 году американский гигант General Motors не предложил сотрудничество. Создано новое предприятие «Джи Эм-Автогаз», которому принадлежали права на выпуск новинок (кстати, во избежание возникновения спорных ситуаций старая модель Нивы получила название «4х4»).
В 2009 году модель претерпела большой рестайлинг, в результате которого был обновлен дизайн и увеличено количество опций комплектации. После выпуска нескольких специальных модификаций Нивы в 2016 году ожидалось появление автомобиля второго поколения. Новая модель должна была получить улучшенные технические характеристики, а также дизайн, однако нестабильная экономическая ситуация помешала ее планам разработчиков.
По сравнению с Шевроле Нива, Рено Дастер выглядит «малолеткой», поскольку его выпуск начался сравнительно недавно — в 2009 году.Конструкцией французского кроссовера является модульная платформа B0. Для тех, кто не в курсе, его также использовал Nissan Beetle. На первый взгляд может показаться, что это не самое удачное решение разработчиков, но, как показала практика, они не ошибаются.
В 2013 году французы провели серьезную модернизацию, затронувшую практически все аспекты модели. Предприятие Renault всегда славилось своей производительностью, и неудивительно, что до 2014 года было выпущено 1 000 000 единиц Дастера.Кстати, название модели дословно переводится как «ботинок». Нетрудно догадаться, что это еще один способ маркетологов подчеркнуть высокую проходимость кроссовера в любых дорожных условиях.
Что выбрать — Шевроле Нива или Рено Дастер? Если говорить исключительно об успехах в карьере, то это скорее тряпка.
Внешний вид
Обе машины, особенно если говорить о последних модификациях, выглядят как самые настоящие внедорожники. Для любителей активного отдыха и длительных путешествий отличным вариантом станут и Дастер, и Нива.Честно говоря, внешность «Нивы» выглядит даже более «внедорожной», чем его сегодняшняя виза. Мало кто ожидал столь агрессивного и одновременно динамичного внешнего вида от модели, которую раньше сложно было назвать и кроссовером. Экстерьер Duster, в свою очередь, может предложить весьма брутальный и прогрессивный дизайн с нотками традиционализма и основными чертами модели Row. Теперь обо всем поподробнее.
Передняя часть Нивы оснащена огромным лобовым стеклом, резко переходящим в длинный капот, с ребристыми воздушными потоками.Французский автомобиль может ответить более горизонтальным «вестибюлем» и крышкой капота с очень похожей конструкцией. На носовой части Нивы можно заметить невысокую фирменную решетку радиатора с традиционным логотипом наверху и узкие светодиодные фары головной оптики. Дастер «нос» снабжен монолитным элементом, состоящим из широкой фальшрадиаторной решетки и стильных 3-х зонных фар.
Низ бампера у обеих моделей выглядит очень мощным и надежным.У Нивы здесь узкий воздухозаборник, частично прикрытый пластиковой накладкой, по обе стороны от которой расположены овальные противотуманки. Воздухозаборник у Дастера заметно больше, а противотуманные фары имеют схожую конструкцию с элементами соперника.
Сбоку, в экстерьере автомобилей, тоже можно уловить общие моменты, но все же заметно, что дизайнеры использовали разные стилистические концепции. Среди основных особенностей дизайна Нивы хотелось бы отметить относительно компактные окна и стильные боковые ленты, придающие кроссоверу динамизм.В Дастере основной упор сделан на объем и спортивность, а большие окна и двери — лишь приятные дополнения к общей положительной картине внешнего вида. С точки зрения аэродинамики лучшим является кузов французского автомобиля, о чем можно догадаться, написав динамические показатели (цифры ниже).
Корма Нивы кажется массивнее пыльника, и это связано с большим ростом российской модели. К серьезным отличиям экстерьера задней части автомобиля можно отнести наличие в Ниве запаски на крышке багажника, а также ее отсутствие соперника.Обе модели могут похвастаться мощными бамперами.
Сейчас сложно дать кому-то преимущество, поэтому присуждаем ничью.
Салон
Для сравнения салоны русских и французских машин сразу могут объявить победителя противостояния — это пыльник. Интерьер «француза» оформлен очень просто, но в то же время изысканно и новаторски. Нива же наоборот, конструкторы сделали ставку на богатую комплектацию, но немного с ней, да и компоновка элементов не самая идеальная.Хотя, если сравнивать с предшественником, стоит отметить заметный прогресс.
Панель приборов выглядит более читабельной и сбалансированной. Выглядит явно лучше, чем ассиметричная консоль российской модели. Но руль интереснее смотрится у Нивы и, как отмечают критики, лучше держится в руках.
По вместимости оставшийся «номер один» Renault Duster. То же можно сказать и о качестве отделки.
Технические характеристики
Учитывая особенности сборочного процесса обоих автомобилей, было очень сложно найти примерно одинаковые модификации Нивы и Дастера, особенно если говорить о моделях последних поколений.Поэтому мы выступили против следующих версий — Шевроле Нива с бензиновым двигателем на 1,8 л и Рено Дастер с двухлитровым бензоагнетателем. Обе машины построены на полноприводных тележках, что, несомненно, является огромным плюсом для отечественных автомобилистов. Кроме того, Нива и Дастер комплектуются механической трансмиссией — 5 МСК и 6 МСН соответственно.
По поводу габаритов автомобиля: Кузов Нивы на 267 мм короче Дастера, но при этом на 27 мм выше. Величина колесной базы на 223 мм больше у французского кроссовера.Клиренс также выше у метки — 210 мм / 200 мм. С учетом такой разницы в габаритах немного странно звучит тот факт, что Нива тяжелее своего соперника на 143 кг. Российские разработчики объяснили это тем, что кузов их автомобиля снабжен дополнительными металлическими креплениями, что делает его надежным для Дастера. Дальше без сюрпризов: багажник подходит на французскую машину — 408 л / 320 л. Что касается колесных дисков, то приборку оснащают 16-дюймовыми, а стоит — 15-дюймовыми элементами.
Сейчас углубляются в тему силовых агрегатов. Мы уже рассказывали о том, что Нива и Дастер оснащались моторами объемом 1,8 и 2,0 литра соответственно. Учитывая заметную разницу в объеме, по мощности они были примерно одинаковы — 135/125 лошадиных сил, в пользу француза. Также Duster смог развить максимальный крутящий момент в 195 нм, что на 28 нм больше, чем у соперника. Но, речь идет о тех случаях, когда Нива заправляется 92-м бензином, потому что с 95-м в баке все показатели российской модели значительно увеличиваются.
Как бы то ни было, Дастер все же динамичнее своей визы. Взять хотя бы время разгона с нуля до сотни «французом» — 10,4 с, а это 1,6 с более быстрой Нивой. Для тех, кто не в курсе, разница в 0,5 с уже считается грандиозной, а здесь целых 1,6 с! В плане также явным фаворитом является французский кроссовер — в среднем 7,8 л / 10,1 л.
Цена
Средняя стоимость
последней версии Нивы на российском рынке — 620 тысяч рублей.Для этого нужно выложить около 755 тыс. Руб. Разница вполне приличная, и, принимая решение, какую из машин выбрать, нужно взвесить все «за» и «против», а также провести тест-драйв каждого из кроссоверов. Стоит отметить, что большинство специалистов отдают предпочтение Дастеру.
Chevrolet Traverse (2012) — схема предохранителей
Chevrolet Traverse (2012) — схема предохранителей
Год выпуска: 2012
Блок предохранителей в моторном отсеке
Блок предохранителей под капотом находится в моторном отсеке со стороны пассажира автомобиля.
Chevrolet Traverse — — схема блока предохранителей — моторный отсек
Предохранители
Описание
СЦЕПЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА
Муфта кондиционера
АБС MTR
Двигатель антиблокировочной тормозной системы (ABS)
AFS
Адаптивная система переднего освещения
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ
Система подушек безопасности
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ
Вспомогательный источник питания
НАСОС ВСПОМ.
Вспомогательный вакуумный насос
полный привод
Система полного привода
BATT 1
Аккумулятор 1
BATT 2
Аккумулятор 2
BATT 3
Аккумулятор 3
прикуриватель
Зажигалка для сигар
ECM
Модуль управления двигателем
ECM 1
Модуль управления двигателем 1
ВЫБРОС 1
Эмиссия 1
ВЫБРОС 2
Эмиссия 2
РОВНЫЕ КАТУШКИ
Катушки форсунки с равномерным распределением
ВЕНТИЛЯТОР 1
Вентилятор охлаждения 1
ВЕНТИЛЯТОР 2
Вентилятор охлаждения 2
ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА
Противотуманные фары
FSCM
Модуль управления топливной системой
РОГ
Рог
HTD MIR
Наружное зеркало с подогревом
ВЛАЖНОСТЬ / MAF
Датчик влажности / Датчик массового расхода воздуха
HVAC BLWR
Воздуходувка системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
LT HI BEAM
Фара дальнего света левая
LT LO BEAM
Фара ближнего света левая
LT PRK
Левый стояночный фонарь
LT TRLR STOP / TRN
Левый стоп-сигнал и указатель поворота прицепа
НЕЧЕТНЫЕ КАТУШКИ
Катушки нечетных форсунок
PCM IGN
Модуль управления трансмиссией, зажигание
PWR L / ВОРОТА
Гидравлическая откидная дверь
ВЫХОДНОЙ ПИТАНИЕ
Розетка
ЗАДНЯЯ КАМЕРА
Основная камера
RR APO
Розетка для дополнительных устройств на задней панели
RR DEFOG
Обогреватель заднего стекла
RR HVAC
Задний климат-контроль
RT HI BEAM
Фара дальнего света правая
ДЛИТЕЛЬНЫЙ БАЛК RT
Фара ближнего света правая
РТ ПРК
Правый стояночный фонарь
RT TRLR СТОП / TRN
Правый стоп-сигнал и указатель поворота прицепа
РВК СНСР
Датчик регулирования напряжения
S / КРЫША / СОЛНЦА
Люк
СЕРВИС
Сервисный ремонт
ЗАПАСНОЙ
Запасной
Стоп-сигналы (только Китай)
Стоп-сигналы (только для Китая)
STRTR
Стартер
TCM
Модуль управления коробкой передач
ТРАНС
Трансмиссия
TRLR BCK / UP
Задний фонарь для прицепа
TRLR BRK
Тормоз прицепа
TRLR PRK ЛАМПА
Стояночные огни прицепа
TRLR PWR
Мощность прицепа
WPR / WSW
Стеклоочиститель / омыватель ветрового стекла
Реле
Использование
Кондиционер CMPRSR CLTCH
Муфта компрессора кондиционера
НАСОС AUX VAC
Вспомогательный вакуумный насос
CRNK
Коммутируемая мощность
ВЕНТИЛЯТОР 1
Вентилятор охлаждения 1
ВЕНТИЛЯТОР 2
Вентилятор охлаждения 2
ВЕНТИЛЯТОР 3
Вентилятор охлаждения 3
ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА
Противотуманные фары
HI BEAM
Фары дальнего света
HID / LO BEAM
Фары ближнего света с высокой интенсивностью разряда (HID)
РОГ
Рог
IGN
Зажигание, главный
LT TRLR STOP / TRN
Левый стоп-сигнал и указатель поворота прицепа
ЛАМПА ПРК
Парковочный фонарь
PWR / TRN
Трансмиссия
RR DEFOG
Обогрев заднего стекла
RT TRLR СТОП / TRN
Правый стоп-сигнал и указатель поворота прицепа
Стоп-сигналы (только Китай)
Стоп-сигналы (только для Китая)
TRLR BCK / UP
Задний фонарь для прицепа
WPR
Стеклоочиститель
WPR HI
Стеклоочиститель с высокой скоростью
Блок предохранителей на приборной панели
Блок предохранителей панели приборов расположен под панелью приборов со стороны пассажира автомобиля.
Только GMC HID (при наличии) / Задние противотуманные фары — только для Китая
DSPLY
Дисплей
FRT / WSW
Омыватель переднего лобового стекла
СЕДЛО HTD / COOL
Сиденья с подогревом / охлаждением
HVAC
Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха
INADV / PWR / LED
Индикатор непреднамеренного питания
INFOTMNT
Информационно-развлекательная система
LT / TRN / SIG
Указатель поворота со стороны водителя
МСМ
Модуль сиденья с памятью
PDM
Зеркала с электроприводом, открывающая крышка багажника
РЕЖИМ PWR
Режим мощности
PWR / MIR
Зеркала с электроприводом
РДО
Радио
ЗАДНИЙ WPR
Задний дворник
RT / TRN / SIG
Указатель поворота со стороны пассажира
ЗАПАСНОЙ
Запасной
STR / WHL / ILLUM
Подсветка рулевого колеса
Chevrolet Traverse — схема блока предохранителей — приборная панель (со стороны реле)
Реле
Описание
LT / PWR / SEAT
Реле сиденья со стороны водителя
RT / PWR / SEAT
Реле сиденья со стороны пассажира с электроприводом
PWR / WNDW
Реле стеклоподъемников
PWR / КОЛОНКА
Реле рулевой колонки с усилителем
л / ворота
Реле подъемной двери
LCK
Реле блокировки питания
ЗАДНИЙ / WSW
Реле омывателя заднего стекла
UNLCK
Реле разблокировки питания
ДРЛ2
Реле дневных ходовых огней 2 (при наличии)
LT / UNLCK
Реле разблокировки со стороны водителя
ДХО
Реле дневных ходовых огней (при наличии)
ЗАПАСНОЙ
Запасной
FRT / WSW
Реле омывателя переднего лобового стекла
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.
«Нива Шевроле» в различных оттенках. Цвет важен
Эксплуатируя автомобиль Шевроле Нива, любому владельцу рано или поздно придется столкнуться с проблемой где-нибудь просохнуть. То сколы на капоте, то какие царапины. Качество окраски автомобиля Шевроле Нива на мойке очень хорошее, при круглогодичной эксплуатации в г. Солены Москва, заводское покрытие, за пять лет эксплуатации нареканий не вызывает.Но все же столкнулся с проблемой с тонировкой ….
Конечно искал и нашел номер той краски. Какого цвета машина, но я решил, что «утка» пригодится многим «сланцам», не поленитесь добавить свои отзывы по цветам Шевроле Нива, номера краски Шевроле Нива, может что-то дополнить и скорректировать ..
В чем сложность? Казалось бы, может быть проще в нашем мире изобилия … Но не тут то было! Как минимум, чтобы купить заветную банку с краской, необходимо знать номер цвета краски, а также производителя и тип краски, акриловую, алкидную, двухкомпонентную и т. Д.
И вот он первый секрет …
А дело в том, что у разных производителей авто-мейл автопроизводителей своя нумерация, к тому же производители не редкость, выпускают определенные краски под любой проект! Как производитель Chevrolet Niva, концерн GM. Крайне важен момент, который производит краски для отстойки того или иного производителя автомобилей, т.к. у каждого производителя есть собственный производитель автомобилей. В частности, для выпуска автомобиля Chevrolet Niva концерн GM использует краски всемирно известного концерна Motip Dupli Group (Голландия-Германия).Концерн Motip, производящий краски для покраски автомобилей Chevrolet Niva, благодаря своей гибкой маркетинговой и активной инновационной политике является признанным мировым лидером в производстве и продажах. широкий ассортимент Аэрозольные и автомобильные, бытовые и декоративные лаки, а также качественная автокосметика и технические аэрозоли.
Концерн «Motip Dupli Group» образован в 1998 году в результате слияния компаний «Motip B.V.» (Голландия), Vogelsang Holding (Германия-Швейцария) и компании по производству шпатлевки и грунтов «Weber & Wirth».
Это все конечно удалось выяснить в процессе поиска необходимой краски для любимой Шеви Нивика, чем и поделитесь здесь.
Итак, начнем с цветов автомобиля Шевроле Нива производства GM, и в разное время автомобили Шевроле-Нива выпускались разного цвета И притом цвета прошлого года на выпущенных позже, но в таблице я не учел необходимо разделить цвета на старый и новый, т.к. статья носит не столько исторический, сколько технический характер и призвана помочь людям найти свой номер краски для всеми любимого автомобиля Chevrolet Niva:
стр.S. Пожалуйста, дополните, поправьте, но пожалуйста! Только если вы уверены на 100 процентов! Как я в своем темно-сером металлическом «Дельфине» GM Motip 903.
Эксплуатируя автомобиль Шевроле Нива, любому владельцу рано или поздно придется столкнуться с проблемой где-нибудь просохнуть. То сколы на капоте, то какие царапины. Качество окраски автомобиля Шевроле Нива на мойке очень хорошее, при круглогодичной эксплуатации в г. Солены Москва, заводское покрытие, за пять лет эксплуатации нареканий не вызывает.Но все же столкнулся с проблемой с тонировкой ….
Конечно искал и нашел номер той краски. Какого цвета машина, но я решил, что «утка» пригодится многим «сланцам», не поленитесь добавить свои отзывы по цветам Шевроле Нива, номера краски Шевроле Нива, может что-то дополнить и скорректировать ..
В чем сложность? Казалось бы, может быть проще в нашем мире изобилия … Но не тут то было! Как минимум, чтобы купить заветную банку с краской, необходимо знать номер цвета краски, а также производителя и тип краски, акриловую, алкидную, двухкомпонентную и т. Д.
И вот он первый секрет …
Но дело в том, что разные производители автомобильной авто-почты имеют свою нумерацию, к тому же производители не редкость, выпускают определенные краски для любого проекта! Как производитель Chevrolet Niva, концерн GM. Очень важный момент, кто выпускает краски для того или иного производителя автомобилей, т.к. у каждого производителя есть свой производитель автомобилей. В частности, для выпуска автомобиля Chevrolet Niva концерн GM использует краски всемирно известного концерна Motip Dupli Group (Голландия-Германия).Концерн МОТИП, производящий краски для покраски автомобилей Шевроле Нива, благодаря своей гибкой маркетинговой и активной инновационной политике, является признанным мировым лидером в области производства и продажи широчайшего ассортимента аэрозольных красок и дорог автомобильного, бытового и декоративного назначения. , а также качественную автокосметику и технические аэрозоли. .
Концерн «Motip Dupli Group» образован в 1998 году в результате слияния компаний «Motip B.V.» (Голландия), Vogelsang Holding (Германия-Швейцария) и компании по производству шпатлевки и грунтов «Weber & Wirth».
Это все конечно удалось выяснить в процессе поиска необходимой краски для любимой Шеви Нивика, чем и поделитесь здесь.
Итак, начнем с цветов автомобиля Шевроле Нива производства GM, и в разное время автомобили Шевроле-Нива выпускались совершенно разных цветов и притом цвет прошлых лет был выпущен позже, а в таблицу Я не счел нужным делить цвета на старые и новые, т.к. статья не столько историческая, сколько техническая и призвана помочь людям найти покрасочную комнату для любимого автомобиля Chevrolet Niva:
стр.S. Пожалуйста, дополните, поправьте, но пожалуйста! Только если вы уверены на 100 процентов! Как я в своем темно-сером металлическом «Дельфине» GM Motip 903.
Цветная краска Кварц на Шевы Нивах Какой номер
8 Шевроле Нива серый металлик (Кварц). Не забудьте прислать фото, ну и все данные по этому цвету краски Шевы Нива обязательно включать в общий каталог цветов краски Шевроле Нива.
Это для того, чтобы оценить Chevrolet Niva В определенном цвете и создана эта страница.Серый металлик («Кварц») GM Motip зелено-коричневый металлик («графит»)
— Снежная королева — Кварц — Дельфин — Млечный Путь — Астероид — Сириус — Туманное утро — Маролло Колориси. > Фото авто. Бренды, модели, коды красок. > Шевроле Нива. цвета.
В таблице я не поделил цвета Шевроле Нива на новую и старую, так как статья носит технический характер и призвана помочь владельцам подобрать нужный цвет краски Ваш номер для любимой машины Шевроле Нива.
3. Посмотрите этикетку с номером цвета корпуса, как правило, этикетка находится на крышке багажника. Код цвета окраски кузова. Цвет. Название цвета авто. темно-серый металлик оттенка синего. Кварц.
Расположение кодов краски на автомобилях
Зарабатывайте с партнером еще больше. Моя партнерская ссылка для подключения: Я на …
Как узнать код краски vin code
Все ответы на нашем сайте.
Опция / цвета Цвета автомобиля.Код ВАЗ. Имя. Золотая Нива. Металлик. Серебристо-желто-зеленый. Серебристо-темно-серый синий. кварц.
Цвета домашнего транспорта и автомобилей Цветовые коды Цветовые коды кузовов Chevrolet (таблица).
Тонировка. Покрасить. Цвет. Металлик. Красный. + Кварц. Средний серо-зеленый мет.
Например, цвет краски лаги, пурпурно-синий металлик.Генератор авто номеров. Автолитера По ремонту «Шевроле-Нива» 2 комментария.
Автомобильные сиденья Шпагат Инструменты Освещение Номера Боковая защита Пламя фар, подсветка кабины, кварцевые лампы. Металлик. темно-серый. Металлик. Цвета покраски автомобилей Шевроле Ланос.
В основном эти цвета относятся к краскам Mobihel и Duxone, авто-емейл и покрытия которых соответствуют популярным цветам автомобилей Lada «ВАЗ» и «Газ». Кварц.
Chevrolet Niva Lazy Jyp> Бортжурнал> Номер краски кузова ? Привет всем.Кто-нибудь знает корпус кузова такого цвета?
Шевроле Нива пользуется большим успехом. И благодаря работе итальянских дизайнеров он заметно изменился. Теперь у него не только привлекательный салон, но и впечатляющий внешний вид.
Цвет важен
Одним из основных компонентов выбора машины, конечно же, является цвет. Выбрать оттенок тела не всегда просто. Для этого нужно проанализировать свои предпочтения и условия эксплуатации автомобиля. Каждая модель имеет очень разнообразную расцветку.«Нива-Шевроле» не исключение. Для каждого оттенка специалисты даже придумали индивидуальное нетривиальное название.
В этой модели сложно различить некоторые цвета. «Нива-Шевроле» темно-синий металлик и абсолютно черный невероятно похожи. Однако истинные ценители увидят разительную разницу.
Опции
С каждым годом появляются все новые и новые цвета. «Нива-Шевроле» продается в разных оттенках. Вот самые популярные:
«Млечный путь», или Black Blue.Это очень брутальный оттенок. В нем, конечно, больше черного, но есть голубоватая сковорода, особенно на солнце.
«Астероид», или темно-синий. Иногда кажется абсолютно черным. Однако под солнечными лучами хорошо видно, что тело косит синее.
«Кварц», или серый металлик. Очень модный светлый оттенок, внешне похожий на серебро.
Золотистый металлик. Это довольно экстравагантно. Смотрится очень богато. Однако тем, кто боится поцарапать машину, лучше воздержаться от покупки такой «Нивы».На теле такого оттенка будут видны все погрешности.
Бледно-лиловый или светло-коричневый. Смотрится необычно. В этом цвете новый 2013 год.
«Снежная королева», или серебристый — идеальный городской вариант. В последнее время самый популярный и востребованный оттенок.
«Аустер», или серо-коричневый — хороший вариант для бездорожья. Грязь на такой машине будет не такой заметной, как на машине светлого оттенка. В лесном массиве эта «Нива» будет второстепенной.
Сочи, или Dark Serious Green. В этом цвете «Нива Шевроле» выглядит привлекательно.
«Паром», или красный — для тех, кто не терпит компромиссов. Очень хороший городской тип.
«Дикая слива» — понятно, откуда взялось название этого цвета. «Нива Шевроле» (подтверждает это фото) имеет этот один из самых известных и популярных вариантов.
Вся цветовая палитра, в которую окрашены кузова «Нива Шевроле». Оттенков очень много. Каждый сезон появляются новые.
Статистика аварий Шевроле Нива
после рестайлинга. Двигатель Шевроле Нива: описание, характеристики и отзывы
В Сети можно найти множество «ужасных» описаний проблем и поломок Шевроле Нива.Например, что даже на 50 000 км могут начаться проблемы с цепью ГРМ, может выйти из строя стартер, сгорит сцепление, раздаточная коробка «потечет», начнется сквозная коррозия металла и так далее. Но на практике, как мы видим, на дорогах можно встретить огромное количество шнивов и в довольно хорошем состоянии, также есть немалый спрос на авто второстепенный. И действительно ли люди будут покупать «ведро с болтами», которое нужно постоянно ремонтировать, и вкладывать в него свои кровно заработанные деньги? Я думаю нет.Chevy Niva на самом деле хороший внедорожник, и многие проблемы, связанные с ним, просто высосаны из пальца и многократно преувеличены.
Здесь я опишу, что стоит проверить перед покупкой, на что обратить внимание и какие проблемы могут возникнуть. Действительно, согласитесь, одна и та же машина может находиться в совершенно разных состояниях, в зависимости от ее владельца и условий эксплуатации.
1) Коррозия. Это действительно распространенное заболевание шнивских корпусов, так как только часть деталей подверглась цинкованию на заводе и некачественная.Ржавчину даже в 5-6 летних машинах можно встретить в районе сколов — капота, крыльев, лонжеронов. И остаются самые проблемные места — задние крылья, арки.
Поэтому рекомендуется провести дополнительную антикоррозионную обработку данного автомобиля. И очень здорово, если вам попался такой экземпляр, предыдущий хозяин, который уже обработал антикор кузов и установил подкрыльники.
2) Цепь привода ГРМ. В Интернете можно встретить рассказы, когда цепь уже перескочила на 60-80 тысяч километров и ее пришлось менять.На практике это заболевание встречается далеко не на каждой машине, но этого нельзя отрицать. Поэтому необходимо периодически контролировать состояние цепи, и обычно замена натяжителя цепи и помпы решает эту неисправность.
Друг, например, на Шеви Ниве уже пробегал 110 000 км, а с цепью ничего не делал. Все исправно работает. Но он говорит, что при пробеге около 150 000 км придется менять цепь, натяжитель, помпу. А так же поменять гидроподъемники.
При осмотре — прислушайтесь — нет ли посторонних шумов в двигателе.
3) Тормозные колодки выходят из строя достаточно быстро. Но это расходный материал, к тому же стоит учесть, что обычно этот автомобиль часто эксплуатируется в условиях бездорожья — песок, вода, все это быстро разъедает колодки.
4) При осмотре проверьте, не протекает ли мостовой редуктор и раздаточная коробка. На Шниве такое заболевание есть, но этот нюанс, опять же, встречается далеко не на каждой машине и может не проявиться до 150 000 км.
И еще немаловажно, чтобы коробка с раздаточной коробкой не сильно шумела при движении, иначе можно попасть на полную замену этих узлов. Или достаточно будет заменить сам сцепление или выжимной подшипник. Небольшой шум вполне приемлем, потому что они не могут работать без шума.
5) Заводской генератор на 80 ампер КЗАТЭ-80А уже довольно давно в строю, правда некоторые пишут, что ломается даже до 100000 км. Некоторые меняют его на более мощный, например, 100-120 ампер, КЗАТЭ-120А.Но трогать его не стоит, если проблем нет. К тому же можно обратиться к автоэлектрику и решить проблему без полной замены.
6) Что касается втулок амортизаторов, ступиц, сальников, сайленблоков, подшипников, то их исправность будет зависеть от того, как и куда ездил хозяин. Если бы вы не жалели про бездорожье, прыгали в ямах, то конечно износ деталей наступил бы быстро, но если двигаться в умеренном темпе и быть осторожным, то их хватило бы примерно на 80-100 или более тысячи километров.
Шаровые подлежат замене — каждые 35-40 тыс. Км.
7) Расширительные бачки на Ниве имеют небольшой ресурс, и за 80-100 тыс.км можно менять их трижды.
8) Стартер обычно умирает через 90 000 км пробега, у кого-то раньше, у кого-то позже. Стоимость хорошей закваски 2500-3000 руб.
9) Салон конечно не отличается суперкачественными материалами отделки, да и шума в нем много, но за такие деньги вполне сносно.Слабым местом является обивка руля, которая проходит через 30 000 км. Решение — положить подушечку.
Подводя итог, скажу очевидное. Шеви Нива достойный внедорожник, более комфортный и вместительный по сравнению с Ваз Нивой. Однако, покупая его, стоит понимать, что вложиться придется, но насколько это зависит от конкретного варианта. Я имел в виду подержанную машину. Я ничего не говорю о новом. Так что при покупке все тщательно осмотрите, вызовите в сервис, на подъемник, послушайте ДВС, коробку передач, ркп и все остальное.
Коррозия — модель 2003 г. Обычно когда у машины есть накладки на крылья — признак того, что они скрывают ржавчину.
Разрывная емкость — обычно из-за перепадов температуры
Несмотря на то, что работа над проектом 2123 началась в первой половине восьмидесятых годов ХХ века, в какой-то момент конструкторам стало ясно, что целесообразнее создать новую модель, чем пытаться улучшить привычную. ВАЗ-2121.
Поскольку все силы заводчан в то время были брошены на конвейер ВАЗ-2108, серьезно заняться перспективной легковой внедорожной машиной начали чуть позже.Официальным ориентиром можно считать 1986 год, когда техническое задание на модель 2123 было окончательно сформировано и отправлено в конструкторские бюро АвтоВАЗа.
Важной особенностью технических характеристик модели 2123 был тип кузова — рама. Такая конструкция с навесными пластиковыми панелями в то время в Тольятти имела как сторонников, так и противников. В мире уже были серийные автомобили, изготовленные по такой схеме — например, минивэн Renault Espace.
1
/ 4
2
/ 4
3
/ 4
4
/ 4
Однако от «Нивы» вскоре отказались от идеи, поскольку это требовало огромных финансовых затрат и полной переналадки производства: при массовом производстве автомобиля с рамным кузовом требовались разработки новых технологий и материалов. Силовую конструкцию пришлось изготавливать из высоколегированной стали, а передние панели требовали дорогого и сложного в производстве пластика. А это означало, что при всех очевидных преимуществах каркасно-панельной конструкции из «вечного» пластика ее серийное внедрение в то время было нецелесообразно.
Кроссовер мысли
Для проверки на практике идеи использования цепного привода в раздаточной коробке ВАЗ приобрел трансмиссию от внедорожника Mitsubishi Pajero первого поколения.
Как оказалось, для применения такой конструкции заводу необходимо было получить лицензию, а также устранить все «технологические» вопросы, связанные с кардинальной переделкой трансмиссии. Новые карданные валы, педальный узел, кузовные детали (центральный туннель и днище), выхлопная система и многое другое остановили конструкторов, заставив их оставаться верными «родной» схеме, которая к тому времени уже была испытана и проверена обоими профессионалами. и сотни тысяч обычных солдат-автовладельцев.
На заводе были и те, кто считал, что новую «Ниву» нужно еще больше приближать к машине, сознательно ухудшая ее внедорожные качества. Более того, такая «кроссоверная» модель могла быть широко унифицирована с новейшим переднеприводным автомобилем — ВАЗ-2108. Да, некоторые специалисты настаивали на том, чтобы мотор 2123 располагался не вдоль, а поперек моторного отсека!
Для изучения вопроса на практике ВАЗ ЮГК приобрел два «японца» — Nissan Prairie и Honda Civic Shuttle, которые прошли комплексные испытания.
1
/ 5
2
/ 5
3
/ 5
4
/ 5
5
/ 5
Мнения разделились: одни конструкторы считали, что в новой машине можно пожертвовать проходимостью в пользу других потребительских качеств, другие считали, что Нива-2 не должна уступать ВАЗ-2121 по внедорожному потенциалу. . Неудивительно, что концепции «джипа» последовали те конструкторы, конструкторы и испытатели, которые принимали непосредственное участие в разработке первой «Нивы».Они просто взошли на гору по своей «родной» схеме и не дали компактному тольяттинскому внедорожнику превратиться в кроссовер наподобие Toyota RAV4 или Hyundai Tucson. История не предполагает сослагательного наклонения, но Нива, казалось, имела возможность дважды войти в одну и ту же реку и снова опередить время со своей концепцией — на этот раз «паркет». Не сложилось — из-за того, что «двадцать первая» по внедорожным качествам очень ярко проявила себя, отказаться от ее главного козыря на заводе не решились.
Не забывайте о красоте
Окончательно решив, что новая Нива концептуально станет усовершенствованным преемником идей предыдущего внедорожника, дизайнеры перешли к дизайну кузова.
Изначально было сделано два макета. Вариант В. Сёмушкина сильно напоминал модернизированный ВАЗ-2123, который был явно «привязан» к старой платформе.
Ранний дизайн новой Нивы (1980)
По эскизам А.Белякова, перспективная Нива выглядела совсем иначе — пятидверной, более обтекаемой и «пухлой», с узкими фарами и аэродинамическим силуэтом.
Многое в линиях и решениях, так или иначе перекликающихся с тем, над которыми в то время еще работали на ВАЗе.
Точнее концепты Белякова и Семушкина (позже) были больше похожи на универсал с индексом 2111 — пластилиновые макеты 2123 дают четкое представление о том, кому десятый семейный автомобиль обязан своим характерным внешним видом.
Чуть позже Беляков эмигрировал, и по понятным причинам отошел от своих идей внешне в 2123 году. Но каким-то образом на завод прибыла делегация из Японии. Представители Honda ознакомились с разработками и … в конце девяностых мир удивительно увидел компактный кроссовер HR-V.
Другой вариант внешности ВАЗ-2123 принадлежал вазовскому конструктору В. Степанову, который впоследствии использовал собственные разработки для нового УАЗа с индексом 3160, также производимого именно в НТЦ ВАЗ.
К тому времени техническая часть будущей «Нивы-2» находилась в обкатке.
Несмотря на то, что концептуально автомобиль остался прежним, конструкторам пришлось качественно улучшить его ходовые качества и повысить уровень комфорта, не жертвуя при этом проходимостью! Они отлично справились с задачей.
Более мощный, комфортный, просторный
Новую Ниву с таким двигателем конструкторы не видели. В качестве силового агрегата предлагалось использовать двигатель будущей «десятки» (16-клапанный 2110), а также 1-цилиндровый.8-литровый дизель, который в то время разрабатывался для «сорок первого» Москвича совместно с АЗЛК.
На ВАЗе пытались адаптировать под Ниву купленный дизель — например, суперэкономичный немецкий агрегат ELKO, который хотели сами немцы .
Наконец, прозвучал «голос разума», который сначала предлагал установить под капот обычный «жигулевский» двигатель, «разжатый» на сотню-два куба, получивший впоследствии индекс 21213.Ирония судьбы, но новой Ниве суждено было родиться и состариться именно с таким агрегатом — пусть не самым современным и тяговитым, но реально существующим в производстве.
Работая над интерьером и эргономикой будущей Нивы, дизайнеры столкнулись с тем, что у компактной пятидверки практически нет серийных аналогов, которые можно было бы использовать как «ориентир»! Так что мерять надо было что угодно — более крупные импортные джипы, Suzuki Samurai и Vitara, даже свою «перспективу» — модельный автомобиль десятой модели!
Перед конструкторами стояла непростая задача: новая машина должна стать заметно комфортнее обычной старой Нивы, обеспечивая приемлемую посадку для всех пятерых обитателей салона, а не только водителя и переднего пассажира, как раньше практиковалось с учетом учитывать назначение вездехода.Линкеры и эргономисты отлично поработали над компоновкой, стараясь выжать из проекта максимум для водителя и четырех пассажиров. Со временем посадочная модель превратилась в демонстрационный проект интерьера, который наглядно показал, каким будет интерьер новой машины.
Долгий путь к выпуску
К 1989 году на техсовете НТЦ ВАЗа была рассмотрена и окончательно утверждена концепция модели 2123. Таким образом, результатом пятилетних поисков и экспериментов стал пятидверный автомобиль с продольно установленным двигателем и постоянным полным приводом по обычной схеме Нивы — через межосевой дифференциал с возможностью блокировки.
Увы, распад СССР в 1991 году сильно повлиял на историю модели 2123, работы над которой временно негласно признали второстепенными. Как и в случае с G8, все силы на заводе сосредоточились на выпуске нового легкового автомобиля — на этот раз модели 2110.
1
/ 2
2
/ 2
Кроме того, в то время ВАЗ выпускал модернизированную Ниву с индексом 21213, но из-за проблем с задними фонарями сначала удалось освоить только «гибрид» с индексом 21219, где « двести тринадцатое »1.Был установлен 7-литровый двигатель в старом кузове с короткой задней дверью и шестицилиндровой задней оптикой.
По ряду причин работы по проекту 2123 были переданы с НТЦ ВАЗ на ОПЗ — опытно-промышленное производство, где из восьми обычных кузовов Нивы были сварены четыре корпуса агрегатных машин. Свои узлы и агрегаты, увы, не дождались, уйдя на списание после пары лет неудачных простоев.
Вариант внешнего вида от В.Кряжева (1992)
Поскольку серьезную модернизацию трансмиссии завод не проводил в новых экономических условиях, было решено остановиться на максимальной унификации с трансмиссией серийных ВАЗов — КПП 21074 и «раздатка» 2121.
Были проблемы и с внешним видом: поскольку дизайн предыдущих макетов оказался слишком «легким», он не особо вписывался в «джиповую» концепцию автомобиля. К тому же в начале девяностых годов экстерьер прототипов выглядел уже от силы сегодняшнего, а не завтрашнего дня.А это значит, что к моменту постановки на конвейер новая Нива будет безнадежно устаревшей. В ВАЗе это поняли и попытались найти другой «вневременной дизайн», как это удалось сделать на модели 2121.
Тем не менее, к 1993 году тот же Семушкин «снова» обрел облик «Нивы» — на этот раз пятидверный и современный.
Интересная деталь — конструктор очень не хотел ставить запаску на заднюю дверь, на чем настаивали многие коллеги. Ведь предыдущее решение с «запаской» в моторном отсеке было, прежде всего, «красивой инженерией».«
Поэтому пытались прикрепить ССУ под полом багажника — примерно так же, как на Renault Duster. Однако из соображений компоновки «запаску» все же поместили «в стиле джипа» — на двери багажника.
Параллельно с обычной пятидверкой работали прототипы над модификациями Нивы-2 — пикап, фургон и даже кабриолет!
1
/ 3
2
/ 3
3
/ 3
Причем работа на энтузиазме оказалась успешной не только по конечному результату, но и по времени — всю гамму удалось выполнить всего за полтора-два года.
К тому времени уже созрели первые ходовые модели 2123. Они показали, что машина должна получиться более устойчивой, вместительной и комфортной, но … по проходимости новая модель явно уступала старушке-2121.
Параллельно с доработкой технической части на ВАЗе работали над внешним видом Нивы. В частности, руководству завода не понравился «Днепрогэс» на фасаде, так как заводчане метко окрестили решение решеткой с множеством вертикальных отверстий.
➖ Динамика ➖ Качество покраски ➖ Багажник малый ➖ Расход топлива ➖ Шумоизоляция
Достоинства и недостатки Шевроле Нива 2017-2018 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы Шевроле Нива 1.7 с механикой и полным приводом 4х4 читайте в рассказах ниже:
Отзывы владельцев
Откровенные достоинства Шнивы — проходимость и чувство превосходства над пузотерками.Их скорость вам не подвластна, а ваша им дорога. Эргономика — нормальная, обзорность отличная, боковые зеркала заднего вида — предмет зависти моего соседа.
На далеком расстоянии ты не особо устаешь. На трассе нет чувства неполноценности — уверенно держит дорогу. Расход зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Мое достижение — трасса 8л / 100км, до 15л город легко. Да если с кондеей, то 16-17 было.
Но багажник маленький.И кузов огорчил — на 4-м году эксплуатации появились надоедливые очаги на капоте, двери багажника, передней (левой) стойке и под стеклоподъемником задней левой двери.
Владелец ездит на Шевроле Нива 1.7 (80 л.с.) 2012 г. MT
Видеообзор
Шевроле Нива для города категорически не рекомендую. По городу ездить тяжело, особенно если там пробки. В основном за счет сцепления. Хватка капризная и слабая. Немного передержал, переехал — в салоне запах тухлой капусты — поджег сцепление.
Хорошая печка и шумоизоляция салона. Расходники, запчасти — все дешево. Ремонт в гараже. Отличный головной свет. Отличная обзорность. Никаких толстых стоек, закрывающих обзор. Хорошие тормоза.
Владелец ездит на Шевроле Нива 1.7 (80 л.с.) 2013 г. механика
Что понравилось и удивило, так это эргономика — за день без отдыха могу долететь из Сургута в Самару, после большого расстояния тянет только спать и мечтает разделиться на асфальте.
У нас тоже совсем пропадет ТЭН, но до -42 градуса — в более холодную погоду оставляет желать лучшего. Тоже радует и кросс, но увы — это не гелик.
Сделал коробку дважды на 130 000 км, поменял коробку передач в первой тысяче, а также поменял тягу. Удивили карданы и передняя подвеска, поменял только две шаровые опоры.
Двигатель полный херня, дважды сделал головку блока, поменял два термостата, генератор и помпу, и всего шесть роликов и ремня.
Я каждый день езжу на Шевроле Нива по Москве. Без проблем. За городом с прицепом до села 300 км. Сажать можно только по глупости. Жду новое второе поколение с нормальным двигателем, а не с дистрофическим.
Пониженный и заблокированный включается — выключается нормально. К качеству сборки претензий нет. Или повезло. Двигатель меняли по гарантии через 3000 км.
Сам двигатель слабоват, гаснет на подъеме. Забор воздуха низкий — при преодолении брода душит воду, поэтому глубже 30 см лучше не заходить.
Распутин Петр, ездит на Chevrolet Niva 1.7 (80 л.с.) МТ 2009 г.в.
Автомобиль Шевроле Нива в простейшей комплектации был приобретен в 2015 году. Автомобиль сразу понравился внедорожным поведением, довольно высокая проходимость в сочетании с относительно невысокой ценой среди конкурентов определили мой выбор.Также стоит упомянуть доступные запчасти и аксессуары.
Самым большим недостатком в эксплуатации автомобиля был большой расход топлива, который явно не соответствовал заявленным производителем показателям — в смешанном режиме трасса / город и на бездорожье у меня было около 20 литров на 100 км.
Отзыв о Шевроле Нива 1.7 (80 л.с.) МТ 2015
Машины для малоимущих охотников, рыбаков, дачников и фермеров. В целом машина для плохих дорог и размеренной сельской жизни, а не для города и трассы.
Из плюсов: высокая посадка, удобная подвеска, центральный замок, дешевый бензин, хорошая обзорность, гибкая пятая передача, свет, позволяющий уверенно ездить ночью. Также машина разумно передвигается по грязи, раскисшим дорогам и бездорожью, хотя грязь все равно …
Не едет и на трассе вываливается из ручья: почти все его обгоняет. Машине явно не хватает мощности, хотя расход бензина очень большой. У меня задняя полка урчит, а при переключении передач ниже что-то лязгает, как поезд в начале движения неумелого машиниста.При 3500 об / мин появляется неприятный металлический свист либо в раздаточной коробке, либо в двигателе.
Григорий, отзыв о новой Шевроле Нива 1.7 с механикой 2017 года
06.12.2016
— Маленькая машина, которая, на первый взгляд, кажется внедорожником, но, на самом деле, это настоящий внедорожник. Благодаря небольшим размерам, короткой базе, постоянному полному приводу с симметричным дифференциалом, наличию блокировок и пониженной передачи эта машина способна выбраться практически из любого болота.За четырнадцать лет своего существования автомобиль практически не претерпел изменений, единственное, на что решил производитель, — это добавить пластиковый обвес. Но так ли все стабильно с надежностью и чего ожидать от подержанной Шевроле Нива, сейчас попробуем выяснить.
Немного истории:
История Нива Шевроле берет свое начало с 1998 года, тогда же на ежегодном автосалоне в Москве впервые был представлен концепт автомобиля Ваз 2123 «Нива». публика.Новинка должна была заменить устаревшую модель Ваз 2121 «Нива», которая выпускалась без изменений более 20 лет. Но, для запуска серийного производства новинки у концерна АвтоВАЗа на тот момент не было средств. В результате руководство АвтоВАЗа приняло решение продать лицензию на производство ВАЗ 2123 и права на бренд «Нива» компании General Motors. Перед стартом продаж дизайнеры концерна внесли колоссальные изменения в привычный внешний вид «Нивы», что позволило считать ее самостоятельной моделью.
На мировом рынке новинка дебютировала в 2002 году. Предполагалось, что предыдущая версия будет снята с производства, но этого не произошло (сменили название на «LADA 4 × 4»), так как новинка оказалась почти вдвое дороже предшественника. На рынке Шевроле Нива конкурирует по цене с зарубежными внедорожниками, но, увы, не по качеству. В 2009 году была представлена обновленная версия внедорожника, изменения коснулись только экстерьера и интерьера, но техническая часть осталась неизменной.
Достоинства и недостатки Шевроле Нива с пробегом.
Кузов Шевроле Нива начинает ржаветь уже на пятом году эксплуатации, очаги коррозии появляются практически на всех стыках и углах автомобиля. Лакокрасочное покрытие очень слабое, особенно на пластиковых элементах кузова. Многие владельцы не рекомендуют мыть машину мойками высокого давления, так как она очень часто выбивает кусочки краски. Если постоянно ездить с запаской на задней двери, то со временем ее петли затягиваются и дверь начинает плохо закрываться.Чтобы избежать этой неприятности, многие владельцы носят в багажнике запаску.
Двигатели
На автомобиле доступны два двигателя — 1,8 (125 л.с.) производства Opel, поставляется только на экспортные автомобили, и 1,7 л (80 л.с.) производства АвтоВАЗа, этот двигатель предназначен для рынка СНГ. Автомобили с двигателем 1,8 — поистине экзотика для нашего рынка, поэтому говорить о ее надежности нет смысла. Мотор 1.7 имеет неплохой ресурс и имеет ряд существенных недостатков. Привод ГРМ снабжен металлической цепью.Главный недостаток этого узла — ненадежная конструкция штатного натяжителя ремня ГРМ, что часто приводит к скачку цепи. Сигналом о необходимости замены натяжителя будет дребезжащий звук из-под капота при запуске холодного двигателя и грохот дизеля на холостом ходу. Если работающий двигатель часто хаотично глохнет, скорее всего рекомендуется промывка или замена датчика дроссельной заслонки и топливных форсунок (промывка рекомендуется не реже одного раза в 70-90 тыс. Км).
Также модуль зажигания не славится своей надежностью, сигналом о необходимости его замены станет ухудшение динамических характеристик и двигатель втрое.Где-то через 100000 км потребуется замена гидроподъемников, если их вовремя не заменить, это приведет к преждевременному выходу из строя аппарели и прогоранию клапанов, что, как следствие, значительно снизит компрессию в цилиндрах. Чтобы продлить срок эксплуатации гидроподъемников, специалисты фирменных СТО рекомендуют следить за уровнем масла и поддерживать его выше среднего. В автомобиле с пробегом более 150 000 км увеличивается расход масла — до 300 грамм на 1000 км.Нередко причиной повышенного расхода масла становятся застывшие сальники стержней клапанов; В среднем каждые 100000 км производится замена масляного насоса, регулятора холостого хода, датчика массового расхода воздуха, прокладки ГБЦ и стартера.
Система охлаждения разочаровывает частым возникновением течи радиатора, а качество расширительного бачка не выдерживает критики (трещин), в результате его приходится менять каждые 15-20 тысяч километров. Периодически необходимо обращать внимание на состояние соединительных хомутов нижнего патрубка, идущего к радиатору, во избежание протечки теплоносителя.Также кронштейн крепления выпускного коллектора не славится своей надежностью, посторонние звуки, напоминающие дребезжание, послужат сигналом о необходимости замены. Шумная работа бензонасоса — довольно частое явление, никак не лечится эта особенность. Каждые 4-5 лет проверяйте состояние топливных трубок, которые находятся под днищем, так как со временем на них накапливается большое количество грязи и реагентов, которые способствуют возникновению коррозии, что приведет к утечке бензина.
Коробка передач
Шевроле Нива оснащается только пятиступенчатой механической коробкой передач. Как показал опыт эксплуатации, механика достаточно надежна, но имеет достаточно мелких недочетов. Из основных можно выделить: вибрацию ручки КПП на высоких оборотах двигателя (2500 и выше), на гарантийных автомобилях дилер по гарантии менял узел рычага, но это не решило проблему надолго. Некоторым владельцам удалось устранить вибрацию рычага заменой вилки и подшипника.Если на автомобиле стала выезжать пятая и задняя передачи, скорее всего, потребуется кулиса механизма выбора передач. Ослабление фиксатора кулисы часто приводит к смещению рычага вперед, в результате перестают включаться пятая и задняя передачи. Сцепление имеет приличный ресурс (80-100 тыс. Км), но выжимной подшипник сцепления может попросить замену уже на 40 000 км, также необходимо следить за состоянием пыльника рабочего цилиндра. Еще одна ахиллесова пята считается раздаткой, течи из сальников раздаточной коробки — довольно частое явление.Также стоит упомянуть, что каждая третья машина, даже исправная раздатка, при движении издает жуткий вой.
Ходовые качества Нива Шевроле с пробегом
Подвеска Нива Шевроле имеет достаточно простую конструкцию и не доставляет никаких проблем. Из-за конструктивных особенностей подшипники ступицы необходимо регулировать и подтягивать не реже одного раза в 25 000 км, а если этим требованием не пренебречь, срок службы подшипников составляет до 80 000 км. Также не стоит забывать каждый раз проверять пыльники ШРУСов на предмет трещин и раз в полгода шприцевать крестовины.Чаще всего требуется замена тяг задней подвески — раз в 40-50 тыс. Км. К недостаткам передней подвески можно отнести сайлентблоки верхних рычагов и шаровые опоры, их ресурс 50-70 тыс. Км. Раз в 70-90 тыс. Км требуется замена упорных подшипников, амортизаторов и их рессор. Каждые пять лет эксплуатации необходимо заменять тормозные шланги на новые. Протяженность передних тормозных колодок до 50 000 км, задних — до 60-80 тыс. Км.
Итого:
Шевроле Нива — достаточно надежный, неприхотливый и недорогой внедорожник. Автомобиль станет отличным вариантом для любителей активного отдыха (рыбалка, охота), которые не боятся и любят ремонтировать сами. Перечисленные проблемные места — это лишь статистика наиболее частых неисправностей, по мнению владельцев этого автомобиля и специализированных СТО. Покупая эту машину, вы должны понимать, что сломаться здесь может все что угодно, поэтому педантичным автомобилистам Нива — не друг. При покупке этой машины многое зависит от удачи, как правило, счастливчики поют оды о ее надежности, а вот кому не повезло, приходится постоянно устранять досадные мелкие неисправности.
Достоинства:
Хорошие внедорожные характеристики.
Невысокая стоимость обслуживания и ремонта.
Подвеска уравновешенная.
Недостатки:
Слабое лакокрасочное покрытие.
Качественные отделочные материалы.
Устаревший дизайн.
Сегодня каждый житель России знаком с Chevrolet Niva, которая за время своего существования сумела стать настоящим отечественным автомобилем. Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличную проходимость, высокую надежность, просторный салон, удобную управляемость и т. Д.Однако главное достоинство этого автомобиля — невысокая цена, ведь даже практически новую «Ниву» можно купить по цене от 400 до 500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может составлять всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Chevrolet Niva 2009 модельного года (рестайлинг), на котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от внешнего вида до технической части.
Общие данные и впечатления от Нивы
Производство Шевроле Нива началось еще в 2002 году.До 2009 года машина не получала обновлений и продавалась в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это пользовалась большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее. На тест-драйв была взята рестайлинговая версия, которая и по сей день остается одной из самых популярных машин в России.
После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления.Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный салон и пластиковый обвес. Крестовины карданных валов заменили на ШРУСы. Также были обновлены сочленения переднего моста. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие важные обновления.
Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью. Возможно, ходовые качества Нивы полностью оправдают стоимость автомобиля. Если у предстайлинговой версии были проблемы с тряской на высокой скорости, новая Шевроле Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта.Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, но качество сборки на высшем уровне.
Что касается функциональности автомобиля, то мы получили версию с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и другими элементами, которые были интегрированы в Ниву только после 2011 года. Версии автомобилей, выпущенных до 2009 года, не обладали малой частью этих преимуществ.
Если делать ставку на невысокую цену автомобиля, можно смело сказать, что новая Нива — одно из лучших решений по соотношению цена-качество.Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена на Ниву намного ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают проходимый внедорожник, обладающий рядом полезных функций и очень простой в обслуживании.
Внешний вид российского внедорожника
Внешний вид Chevrolet Niva хорошо знаком каждому жителю России. Шевроле Нива, конечно, сложно назвать стильной машиной, но выбор ее явно не из-за дизайна. Нива, выпущенная после 2009 года, выглядит очень хорошо.
Обертка для автомобилей была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой установлен большой шильдик Chevrolet. Также машина получила круглые противотуманные фары и модернизированные поворотники. Зеркала имеют цвет кузова, а на бортах автомобиля установлены пластиковые накладки. В автомобилях с топовой комплектацией устанавливаются 16-дюймовые легкосплавные диски. Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальный погрузочный отсек.
Что касается расцветки, то автомобиль предлагается в основных цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Аустер».Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.
Салон — удобство и пространство
Салон Шевроле Нива просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех зон, поэтому производители могут получить за это положительную оценку. В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, учтены все претензии и пожелания покупателей. Внутри много дополнительных отсеков и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится прямо к лобовому стеклу, что снижает уровень неприятных звуков.
Автомобиль также получил новое трехспицевое рулевое колесо португальского производства. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года появились подушки безопасности и ремни преднатяжителей, а сиденья стали намного удобнее. Была возможность фиксации крышки багажника в 3-х положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного флип-ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.
Салон Шевроле Нива получился просторным, комфортным и эргономичным.Несмотря на использование недорогого пластика, в салоне нет посторонних шумов и других проблем. Это достигается за счет высокого качества сборки. Кроме того, кабина имеет хорошую звукоизоляцию, что увеличивает ее комфорт. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих элементов.
Управление и комфорт
Производители с каждой новой версией делали Ниву более комфортной и маневренной. Внешне автомобиль кажется сложным в управлении, но на самом деле это не так.Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при движении по разным местам.
Перед серийным выпуском новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны. Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.
Важным преимуществом новой Нивы является качественная подвеска, которая способна преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств.Рулевое управление с гидроусилителем работает хорошо, обеспечивая быструю реакцию на рулевое колесо. Тормоза тоже не на высоте, хорошо работают как на прямых участках, так и на спусках. Отличные ходовые качества обеспечиваются на скорости до 110 км / ч. На более высокой скорости нужно быть осторожным.
К сожалению, в Шевроле Нива есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели у машины не очень мощные, что затрудняет вождение по пересеченной местности. Подъехать на Ниве довольно сложно.В таких условиях двигатель начинает реветь и медленно разгоняет машину. Еще одна проблема — коробка передач, которой сложно управлять, пока она полностью не прогрета. Однако со временем к этому можно привыкнуть.
Если рассматривать управление и комфорт новой Шевроле Нива в целом, то здесь можно поставить положительную оценку. По этой части машина хоть и не идеальна, но существенных недостатков не имеет. В течение нескольких недель нужно привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в управлении не возникнет.
Тестирование «Нивы» на дороге
Тесты и внедорожные тесты также позволили выявить сильные стороны Chevrolet Niva. Несмотря на маломощный двигатель, Нива легко проходит сложные участки: будь то непроходимая грязь или большие уклоны.
Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она способна легко поддерживать высокую скорость даже на сложном бездорожье. Когда другие автомобили сильно снижают скорость при прохождении сложных участков, машина легко движется со скоростью 70-80 км / ч, не замечая препятствий на своем пути.Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки центрального дифференциала.
Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Независимо от сложности дорог и климатических условий, автомобиль показывает себя с лучшей стороны.
Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:
длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм, клиренс — 200 мм;
Полная масса автомобиля — 1860 кг;
мощность двигателя
— 80 л.с.
максимальная скорость — 140 км / ч;
разгон до сотни — 19 секунд;
КПП — 5МКПП;
Расход топлива на 100 км — 14.1 литр по городу, 8,8 по трассе;
Объем багажника — 320 литров (650 литров при сложенных сиденьях).
Это делает машину удобной практически для любых целей. Сегодня цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и предоставляет своим владельцам все необходимое: просторный салон, отличную управляемость, высокую проходимость и т. Д. Единственные характеристики, которые нуждаются в дальнейшем улучшении, — это разгон до сотни и расход топлива.Однако текущие показатели не критичны.
Цены и комплектации
На данный момент вы можете купить автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:
L — минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена — от 500 тысяч рублей).
LC — в автомобили данной комплектации добавлены кондиционер и охлаждение бардачка (цена — от 540 тыс. Руб.).
GL — есть зеркала с электрорегулировкой и подогревом, крышка запаски, центральный замок, АБС, натяжители ремня, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена — от 576 тыс. Руб.).
LE — легкосплавные диски 16 ″, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, манекен для антенны, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, тягово-сцепное устройство и т.д. набор опций. (цена — от 579 тыс. руб.). Оборудование LE — идеальное решение для любителей активного отдыха, так как оно предназначено для использования за пределами города.
GLC — добавлены хромированная накладка на решетку радиатора, фары с темной рамкой, задний светильник салона, подогрев сидений и лобового стекла, камера заднего вида (цена — от 620 тысяч рублей).
LE + — самая дорогая автомобильная техника. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена у данной комплектации самая высокая — от 632 тысячи рублей.
Как видите, цены между комплектациями Chevrode Niva не так сильно различаются, однако различия между ними значительны. При желании сэкономить можно выбрать комплектацию L и LC. Если вы планируете использовать машину для загородных поездок на природе, версия LE идеально подойдет.Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE +. Каждый автомобиль по-своему хорош и полностью оправдывает свою стоимость.
Выбор подержанного автомобиля
Конечно, поддерживаемые автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, однако к выбору подержанного автомобиля следует подходить внимательно. Дело в том, что эти автомобили часто используются в сложных условиях: загородные поездки, активный отдых на природе и прочие непристойности. Как правило, бюджетные внедорожники находятся в худшем состоянии, чем стандартные городские автомобили того же возраста, поэтому выбирать Шевроле Нива нужно максимально внимательно.
Чтобы защитить различные виды поверхностей от пагубного атмосферного воздействия, используются разные водоотталкивающие средства. Среди них выделяется жидкое стекло, сфера его применения широка, им можно обрабатывать множество видов поверхностей, поэтому оно так популярно. Жидкое стекло своими руками можно сделать в домашних условиях, подробнее об этом будет рассказано далее.
Для чего используют жидкое стекло
Жидкое стекло часто используется для бытовых нужд, чтобы создать дополнительный барьер на металлических, деревянных, бетонных и других видах поверхностей от негативного влияния влаги. Кроме влагоотталкивающего свойства этот состав обладает другими положительными характеристиками:
Предотвращает размножение бактерий;
Не дает образовываться на поверхности статическому электричеству;
Стекло хорошо проникает вглубь материала, закрывая трещинки и увеличивая его плотность;
Увеличивает огнеупорные свойства материала, защищает от воздействия кислот.
Данное средство будет служить до 5 лет, расход его небольшой. Допустима работа в условиях высокой влажности в доме. Да того, как наносить жидкое стекло нужно все подготовить, ведь раствор высыхает быстро, поэтому мешкать времени не будет, необходимо, чтобы все необходимые инструменты были под рукой. Полученный слой имеет небольшую толщину, обычно требуется нанесение средства в несколько слоев.
Если жидкое стекло покупается, то важно изучить состав, чтобы выбрать подходящий вариант для конкретной цели.
Стекло хорошо проникает вглубь материала, закрывая трещинки и увеличивая его плотность.
В строительстве его используют чаще всего для следующих целей:
Как гидроизолирующее средство стен подвалов и чердаков;
Для обработки внутренних частей бассейнов;
Как подготовительный материал перед окрашиванием и оклеиванием стен.
Так как стекло хорошо схватывается, его также применяют при укладке пола линолеумом, для придания декоративного вида подвесным потолкам, а также в автомобильной отрасли. В последнем случае используется для обработки кузова жидким стеклом своими руками или руками мастера, что обходится намного дороже, а разница обычно совсем незаметна. Кроме того раствор применяется в рукоделии. Характеристики, полученного средства напрямую связаны с температурой и иными показателями, применяемыми при производстве продукта.
Так как стекло хорошо схватывается, его также применяют для обработки кузова.
Из чего состоит
Можно выделить ряд методик производства жидкого стекла, в каждой из них за основу берутся элементы, используемые для создания других видов стекол. Самые распространенные методы производства:
Крупинки песка и обычная питьевая сода совместно сплавляются путем использования высоких температур;
На материал с кремнезём воздействуют смесью натрия, калия или лития температура воздействия остается на одном уровне;
Соединяются щелочные растворы с диатомитами, либо трепелом, давление при этом применяется стандартное, а температура должна быть малой.
Такими методиками получают два вида жидкого стекла – калиевое и натриевое. Они отличаются между собой несколькими свойствами. Стекло с натрием имеет нижеперечисленные свойства:
Высокая клейкость и адгезия с материалами;
Устойчивость перед резкой сменой температурных показателей;
Стойкость к погодным факторам.
Данный вид применяется при производстве бытовой химии, реставрации стеклянных предметов. Стекло с калием наделено теми же свойствами, но при этом не образует бликов на поверхности. Это свойство позволяет использовать его для обработки домов снаружи. Наличие характеристик огнеупорности и содержание в составе силикатных красок делает возможном использование при производстве электродов.
Выбирая из данных видов, нужно знать, что натриевый вид стоит дешевле, чем калиевый, обладающий лучшими свойствами. В продаже можно встретить порошкообразный состав, требующей предварительного разбавления по инструкции на упаковке. И готовый раствор, который удобнее использоваться в домашних условиях.
Натриевый вид стоит дешевле, чем калиевый, обладающий лучшими свойствами.
Специальный вид, применяемый, как полировка жидким стеклом своими руками авто, имеет несколько иной состав. Главным компонентом является диоксид кремния, производители скрывают дополнительные элементы, включающие в состав готовых растворов.
Его автовладельцы выбирают потому, что наносится стекло легко. Придает машине вид нового авто, держится покрытие около года, защищая кузов от воздействия окружающей среды.
Придает машине вид нового авто, держится покрытие около года, защищая кузов от воздействия окружающей среды.
Можно ли приготовить дома
Растворы с использованием жидкого стекла широко применяются для покрытия бетона, дерева. Обычно их приготовление сводится к смешиванию цемента, песка и жидкого стекла в необходимых пропорциях, которые зависит от целей нанесения.
А вот приготовить само жидкое стекло самостоятельно можно, но требует этот процесс глубокого познания в химии. Иначе правильно применить химические вещества будет невозможно.
Работать нужно аккуратно, чтобы не навредить своему здоровью, когда используются некоторые химические компоненты. Если есть уверенность в своих знаниях, то процесс приготовления не займет много времени, и найти необходимые ингредиенты будет несложно. При этом можно выбирать из нескольких рецептов. Ниже будут описаны самые простые из них.
Работать нужно аккуратно, чтобы не навредить своему здоровью, когда используются некоторые химические компоненты.
Приготовление жидкого стекла
Изготовление данного раствора, как и любой другой процесс, следует начинать с подготовки необходимых инструментов и материалов. Так при работе не придется отвлекаться на поиск недостающих предметов, что может помешать получению нужного состава, и он может получиться менее качественный, что приведет к ряду проблем.
Изготовление данного раствора, как и любой другой процесс, следует начинать с подготовки необходимых инструментов и материалов.
Необходимые инструменты
Итак, из инструментов нужно будет подготовить следующие:
Емкость, где будут смешиваться ингредиенты, должна быть огнестойкой;
Тёрка кухонная обыкновенная;
Газовая горелка.
Как видите список не велик, необходимые материалы различаются в зависимости от выбранного рецепта, они будут перечислены непосредственно в их описание.
Необходимые материалы различаются в зависимости от выбранного рецепта.
Технология приготовления
Первый способ один из самых несложных, и подходящих также для полировки автомобилей, включает следующие ингредиенты:
Свеча, стандартная парафиновая;
Растворитель Уайт-Спирит.
Этапы приготовления смеси:
Свечку следует натереть на кухонной терке.
Далее натертый парафин помещают в приготовленную емкость, вливают в нее Уайт-Спирит, соотношение должно быть равно 2-3 частям растворителя на 1 часть парафина.
Размешивают ингредиенты до получения однородной массы.
Стоит предварительно проверить на качество, полученный состав, для этого можно нанести тряпкой смесь, например на фару автомобиля. В результате фара должна заблестеть, и вода с обработанного участка должна сразу скатываться. Если состав выполняет эти условия, то можно использовать его для полировки всего кузова машины.
Стоит предварительно проверить на качество, полученный состав, для этого можно нанести тряпкой смесь, например на фару автомобиля.
Следующий метод включают следующие ингредиенты:
Чистый песок, в нем не должно быть никаких примесей;
Сода.
Этапы изготовления:
В емкость нужно добавить одну часть песка на четыре части соды, емкость обязательно должна в этом методе использоваться огнеупорная.
Компоненты тщательно перемешиваются и растираются.
Далее емкость газовой грелкой нагревают, чтобы все компоненты растворились.
Следует промыть полученный раствор горячей водой.
В итоге и получается необходимое жидкое стекло.
Его также стоит проверить на небольшом участке перед началом работы. Возможно, для получения нужного варианта понадобиться сделать несколько попыток.
Лучше готовить растворы маленькими порциями, чтобы они за время покрытия поверхности не успели застыть.
Возможно, для получения нужного варианта понадобиться сделать несколько попыток.
Для приготовления водного силикатного раствора, для таких поверхностей, как бетон, дерево, нужно придерживаться нижеописанных рекомендаций:
Широко применяется силикатный клей в качестве создания барьера от воды для стен в подвалах и колодцах. Для такой защиты на десять килограмм бетона добавляется килограмм силикатного состава;
Перед нанесением данный раствор нужно хорошо размешать кистью или валиком, которые будут использоваться для этого процесса, смешение ингредиентов должно происходить по пропорциям подходящим для поставленной задачи;
Если раствор включает цементы и жидкое стекло, то во время работы нужно постоянно перемешивать его, чтобы ингредиенты не осели внизу, и защитный слой получился качественный, после работы необходимо помыть руки с мылом;
При попадании жидкого стекла на кожу, ее сразу нужно промыть водой;
Стены перед такой обработкой должны быть обезжирены и выровнены. Для покрытия раствором можно использовать кисточку или краскопульт. Чтобы получить более надежное покрытие, нанесение проводят в несколько слоев;
Мастер должен быть защищен при работе, нужно одеть защитные перчатки, маску или очки.
Если раствор включает цементы и жидкое стекло, то во время работы нужно постоянно перемешивать его.
Целесообразность приготовления своими руками
В настоящие время купить готовое жидкое стекло несложно, ведь много производителей его изготавливают. Здоровая конкуренция среди производителей заставляет их устанавливать приемлемую цену на продукт.
Поэтому приготовление своими руками данной продукции во многом не оправдывается. Получение качественного раствора требует определенных знаний, а получение плохого состава может привести к порче поверхности, на который его наносили. Соответственно целесообразность самостоятельного приготовления незначительна.
Здоровая конкуренция среди производителей заставляет их устанавливать приемлемую цену на продукт.
Жидкое стекло может защитить многие виды поверхности, характеризуется многочисленными положительными качествами, которые объясняют его популярность. Его можно изготовить в домашних условиях, но широкий ассортимент, представленный на рынке, уменьшает необходимость провидения данной работы.
Видео: Жидкое стекло своими руками
Жидкое стекло — 80 фото вариантов применения для гидроизоляции —
Жидкое стекло (62 фото): что это такое
Область применения жидкого стекла
Сфера использования жидкого стекла широкая, но прежде всего материал добавляют в строительные составы, которые предназначены для обработки поверхности от микробиологических процессов и воздействия влаги. Цементный раствор отличается большей износостойкостью, нежели чистый замес. Часто в строительстве силикатный клей применяют при возведении фундаментов и проведении гидроизоляционных работ.
• реставрации повреждённых предметов из фарфора и керамики;
• при укладке плитки ПВХ, линолеума;
• для полировки поверхностей;
• в процессе обработке кузова автомобиля;
• для герметизации труб из металла;
• для пропитки различных поверхностей с целью увеличения огне- и влагостойкости.
В современном направлении арт-дизайна клей оказался также популярным. С его помощью создают полы с 3D эффектом, витражи, декорируют подвесные потолочные конструкции и мозаичные панно.
Мастерицы хенд-мейда часто используют клеевой состав при изготовлении украшений и различных аксессуаров.
Способы нанесения материала
При производстве работ с ЖС необходимо использовать средства физической защиты работника, для чего используют защитные костюмы и защитные маски. Попадание раствора в глаза может нанести существенный вред здоровью.
Наносить жидкое стекло своими руками рекомендуется валиком или кисточками. Окончательное вставание раствора наступает примерно в течение получаса, далее наносится следующий слой.
Ремонтные растворы с содержанием цемента наносят шпателем, но при выполнении работ нельзя забывать о моментальном схватывании смеси (обычно в пределах получаса), поэтому надо точно рассчитывать объем разового замеса.
Гидроизоляция жидким стеклом
Гидроизоляционные смеси с применением ЖС позволяют провести обработку любых сооружений их бетона и древесины, установленных районах с влажностью, превышающей норму.
Фундамента
Чтобы защитить фундамент от разрушения во влажной среде, необходимо нанести жидкое стекло для бетона. Инструкция по применению указывает, что для максимальной защиты эту операцию следует провести дважды. После нанесения слой должен полностью высохнуть, затем наносят следующий. После пропитки бетонного основания стеклом, изоляцию усиливают прочими техническими материалами.
Для устранения трещин и маскировки стыковочных швов приготавливают ремонтный состав в соотношении: цемент – 1 кг, вода 750 мл, ЖС – 50 грамм. Для обеспечения лучшей защиты бетонного основания рекомендуется использовать ЖС в виде присадки в объеме 5% от общей массы смеси.
Бассейна
Чтобы устранить протечки ванны сооружения, необходимо обработать поверхность ЖС для бетона. Раствором равномерно обрабатывают стены и пол конструкции. После высыхания одного слоя, наносят следующий. Для надежной защиты сооружения рекомендуется выполнить пропитку трижды.
Подвала
Это ответственное сооружение в доме и ограждение его от протечек является главным условием для сохранения благоприятного климата в квартире и во внутренних помещениях. Обычно хозяева сталкиваются с проблемой трещин и плохой гидроизоляции стыков. Чтобы избавиться от проблемы потребуется:
Очистить трещины и швы от посторонних предметов и запыления;
Подготовить ремонтную смесь в соотношении: цемента – 20 ч., жидкого стекла – 1 ч. Следует добиваться максимальной пластичности смеси, для чего ее консистенцию контролируют объемом воды;
Трещины заделывают ремонтным составом;
Выравнивают место ремонта, заштукатурив его этой же смесью;
Место ремонта промазывают водой, используя кисть;
Через 24 часа наносят слой ЖС.
При выполнении гидроизоляционных работ необходимо помнить о химических реакциях, происходящих со смесями в которых присутствует ЖС. Ввиду быстрого затвердевания раствора, в целях экономии материала, рекомендуется готовить небольшие объемы для работ.
Изготовление жидкого стекла своими руками: пошаговая инструкция
Создать жидкое стекло своими руками возможно, но хлопотно. Для этого разводят размельченный силикагель и соду в воде, затем нагревают раствор до образования однородной массы. Другой рецепт предполагает смешивание песка и соды в соотношении 1:4. Ингредиенты тщательно перемешивают, перетирают и нагревают до плавления. Первый вариант невыгоден по той причине, что обойдется дороже готового материала. Второй просто недоступен, так как переплавку песка можно сделать только в специальных условиях.
Существуют и другие способы самостоятельного изготовления влагостойкого покрытия, но по химическим характеристикам это уже не будет силикатный раствор. Альтернативу влагозащитного покрытия, например, для обработки автомобильных фар, можно приготовить за несколько минут. Для этого понадобятся простая парафиновая свечка, уайт-спирит, обыкновенная терка и емкость для перемешивания ингредиентов. Последовательность изготовления такая:
Для изготовления жидкого стекла своими руками понадобится сода и силикагель
Свечку измельчают на терке.
Стружку заливают уайт-спиритом. Пропорции материалов соответствуют 1:3, где одна часть парафина и три части жидкости. Не стоит делать слишком густой раствор.
Средство наносится на поверхность.
Раствор втирается с использованием мягкой ткани.
Применяя такое покрытие, можно не только защитить автомобиль или другие предметы от попадания влаги, но и избавиться от микротрещин.
Таким образом, материал, именуемый жидким стеклом, действительно является универсальным средством, так как употребляется в различных сферах. Благодаря широкому перечню положительных свойств применение жидкого стекла поможет решить ряд задач как в быту, так и в строительстве. Его использование поможет обеспечить надежную гидро- и теплоизоляцию разных объектов, защитит поверхности от бактерий, плесени и грибков.
Приготовление растворов с жидким стеклом
Желательно приобретать уже готовые пропитки и смеси, которые предназначены для конкретных задач, но самостоятельное замешивание компонентов обойдется дешевле, поэтому часто необходимые растворы готовят на строительной площадке.
Пропорции
Для подготовки специального раствора с использованием данного вещества в различных целях требуется соблюдение определенных пропорций. Сколько добавлять каждого вещества в тот или иной раствор, зависит области применения смеси.
Составы для окраски
Особенность воздействия силикатных составов на пигменты ограничивает количество вариантов расцветок. Для приготовления красок используют силикат калия, который, в отличие от силиката натрия, позволяет получить более равномерную смесь.
Подобные составы продаются в готовом виде (необходимо только смешать два компонента).
Составы для грунтования
Для получения качественной грунтовки по бетону нужно соединить цемент и стекло в соотношении 1 к 1, что позволяет значительно укрепить основание. Если поверхность стяжки планируют закрывать плиткой, раствор делают более легким.
Пропитка поверхностей
Для повышения срока службы конструкций и отдельных изделий, применяют водный раствор жидкого стекла в соотношении 1:5. Наносят пропитку с помощью кисти, валика или краскопульта. Отдельные небольшие элементы можно полностью погружать в готовый раствор.
Состав для гидроизоляции
Для защиты бетонных поверхностей от влаги, готовят раствор из равных частей песка, цемента и стекла. Добавление воды производится до получения пластичной консистенции. Данная смесь может использоваться для обработки гидротехнических конструкций.
Состав для огнезащиты
Усиление ЖС кладочного раствора помогает повысить эффект огнезащиты. Рекомендуемый состав кладочного раствора: цемент и песок 1:3, вода добавляется до формирования пластичного образования, стекло – 20% от общей массы смеси. ЖС добавляют после приготовления ЦПР.
Состав антисептический
Чтобы избежать поражения конструкций плесенью, грибками и гниением, рекомендуется обрабатывать поверхности пропиткой, состоящей из равных долей воды и ЖС. Обрабатывают данной пропиткой как железобетонные, так и деревянные конструкции.
Состав ремонтный
Для устранения трещин, заделки стыков между плитами и при заливке стяжки, необходимо соединить следующие ингредиенты: 1 часть ЖС, 1 цемента и 3 части песка. Смесь необходимо готовить до достаточно густой консистенции, чтобы при производстве работ она не стекала из трещин.
Инструкция по замешиванию
Чтобы правильно подготовить смесь с добавлением ЖС, следует придерживаться рекомендаций, разработанных для составов, используемых для выполнения определенных видов обработки и ремонта поверхностей.
Смешивание сухих компонентов раствора производят отдельно, также отдельно разбавляют ЖС водой. Добавляют сухие компоненты в водный раствор постепенно, перемешивая слои. Если требуется сделать смесь более пластичной, увеличивают объем воды.
Последующее нанесение жидкого стекла на обрабатываемые участки следует выполнять с учетом технологий отделочных работ.
Плюсы и минусы
Достоинства
Силикатный состав является популярным и востребованным материалом. Это объясняется не только широким спектром его применения, но и множеством положительных качеств, которые присущи этому составу.
Жидкое стекло, нанесенное на то или иное основание, после высыхания отталкивает сырость и влагу, тем самым подобная смесь выполняет роль качественного гидрофобизатора.
Такие составы уничтожают вредные бактерии, а также предупреждают их появление в будущем. Это означает, что жидкое стекло является неплохим антисептическим средством.
Жидкое стекло не дает появляться статическому электричеству на поверхности основания. Благодаря этой характеристике на участках, обработанных таким средством, не скапливается пыль.
Если на основании присутствуют различные дефекты, например, трещины, то его следует обработать жидким стеклом. В данном случае этот клейкий состав заполнит собой поврежденные участки, а также сделает основу более прочной.
Подобные смеси оказывают подавляющее воздействие на кислоты и защищают основания от огня, делая их более пожаробезопасными.
Многие потребители заметили экономичный расход жидкого стекла. Конечно, здесь многое зависит и от самого мастера.
Жидкое стекло может похвастаться прекрасными антикоррозийными качествами.
Этот материал неплохо контактирует с минеральными основами.
Спрос на подобные клеящие смеси объясняется их демократичной стоимостью. Позволить себе качественное жидкое стекло сможет каждый.
Подобные составы отличаются долгим сроком службы. Они не теряют своих полезных качеств даже после многих лет с момента нанесения.
Используя жидкое стекло, можно существенно продлить срок службы бетонных и лакокрасочных покрытий.
Эти составы стойки к истиранию.
Кроме того, жидкое стекло может похвастаться прекрасными свойствами адгезии. Оно легко схватывается с самыми разными материалами, от гипсокартона до бетона.
Работать с этим клейким составом довольно легко, так как он беспроблемно ложится на любые основания.
Недостатки
По словам большинства домашних мастеров, работать с жидким стеклом – одно удовольствие. Однако данный материал не является идеальным.
Ему присущи и свои недостатки, которые обязательно следует учитывать в ходе ремонтных работ.
Главным минусом жидкого стекла является присутствие в его составе большого количества щелочей. Эти ингредиенты оказывают неблагоприятное воздействие на кожу, поэтому работать с подобными клеящими смесями рекомендуется в высоких перчатках, а также в защитной одежде и обуви.
К списку недостатков специалисты относят и слишком быстрое схватывание жидкого стекла с другими поверхностями. Твердеет этот материал буквально за 20 минут, после чего использовать его уже нельзя. Из-за этого работать с подобными смесями приходится как можно быстрее.
Жидкое стекло можно использовать для гидроизоляции далеко не во всех случаях. Данные работы получится произвести, только если основание находится в легкодоступном месте, например, на поверхности фундамента.
Специфика работы с жидким стеклом
Реальное предохранение от влажности осуществляется в случае покрытия силикатного клея пластом от 0,1 мм. Предварительно следует ознакомиться с правилами работы с химическим средством, которое способно привести к индивидуальной чувствительности кожных покровов, раздражению органов дыхания и термическим травмам глаз. Вот почему при работе с данным материалом необходимо соблюдение техники безопасности. Обычно используют предохраняющие средства:
специальные рабочие перчатки;
индивидуальную маску;
защитные очки для глаз;
спецовку.
При работе потребуется кисть или валик, а также шлифовальный инструмент для предварительной очистки поверхности.
Подготовка средства для обработки древесины
Промышленность выпускает грунтовочный силикатный клей в жидкой форме. Нормой считается консистенция киселя. Более густая структура средства не позволит ему впитаться в древесину – оно просто застынет на поверхности. В результате теряются защитные свойства силикатного клея. Различные компании-изготовители выпускают продукт неодинаковой густоты.
Перед применением в зависимости от первоначальной вязкости средство разбавляют водой согласно инструкции: обычно в два, три или четыре раза. Опытные специалисты умеют определять степень разведения с большой точностью.
Процесс обработки дерева
Грунтование древесины выполняют в температурном интервале от -20 до +40 градусов. Для обеспечения необходимой толщины покрытия жидким стеклом (100 мкм) должно быть как минимум два слоя средства. Второй пласт наносят после абсолютного просыхания первого.
Работа заключается в выполнении следующих этапов:
ознакомление с руководством;
соблюдение температурного режима;
организация личной безопасности;
выравнивание рабочей поверхности;
разведение силикатного клея водопроводной водой.
На выровненную отшлифованную поверхность с помощью малярного валика или объемной кисти наносят разведенный силикат натрия, дают ему полностью просохнуть и покрывают средством еще раз. При необходимости процедуру следует повторить.
Потребление состава связано с качеством выделки грунтуемой поверхности: чем лучше она отшлифована, тем меньше расходуется материала на ее покрытие. Напротив, для менее гладкого настила затрата продукта увеличится. Срок затвердевания жидкого стекла обусловлен чистотой раствора или присадками, входящими в его состав. Он составляет от 10 минут до половины суток. Больше всего добавок в антипиренах.
Внимание! Обычно обрабатывают свежеизготовленное деревянное покрытие. Это увеличивает его долговечность, сохраняет природные оттенки и внешнюю привлекательность материала
Свойства жидкого стекла
Несколько видов жидкого стекла:
натриевое стекло – это вязкая жидкость, отличается высоким прилипанием (адгезией) к разным материалам, имеет высокую текучесть и проникающую способность. Обладает прочностью к деформации;
калиевое стекло имеет рыхлую структуру, обладает свойствами гигроскопичности, устойчиво к перегреву, легко проникает в поры материалов;
литиевое стекло производят в небольших количествах, применяют для термозащиты в обжиговых печах.
великолепный антистатик, на поверхности, покрытой жидким стеклом, не возникает статическое электричество;
щелочная реакция не дает возможности развиваться микроорганизмам, используют в качестве антисептика;
выдерживает высокую температуру, применяют для предотвращения распространения огня;
быстрое отвердение на воздухе.
Преимущества перед другими материалами:
растворы отлично заполняют любое пространство, куда могут стечь, поэтому используются для защиты деревянных конструкций, а также в бетонных сооружениях, где нужно отсечь влагу;
доступная цена при низком расходе;
высокая продолжительность использования;
работы могут выполняться при высокой влажности помещений.
Применение жидкого стекла
В строительстве жидкое стекло используют для строительства гидроизолированных сооружений. Разработаны нормативы смешивания компонентов для получения растворов по назначению (табл.). Таблица Состав растворов для гидроизоляционных работ Гидроизолирующие свойства используют при наружной обработке деревянных сооружения. Дома из оцилиндрованного бревна или профилированного бруса покрывают тонким слоем жидкого натриевого стекла. Поверхность древесины после такой обработки невосприимчива к атмосферной влаге (рис. 1).
Рис. 1 Вид стены из оцилиндрованного бревна, обработанного силикатным клеем При строительстве бассейнов применяют сложные растворы, в которых полную гидроизоляцию обеспечивает жидкое стекло. Оно надежно перекрывает фильтрацию воды в порах. Антисептические свойства используют при подготовке помещений перед отделкой. Например, перед оклейкой обоями выполняют обработку жидким раствором силикатного клея. Имеющаяся на стенах плесень исчезает. Рис. 2 Антисептическая обработка стен перед оклейкой обоями При строительстве печей возникает необходимость защиты от перегрева. В растворах для наружного и внутреннего оштукатуривания применяют жидкое стекло. Рис. 3 Оштукатуривание печи раствором с силикатным клеем Канцелярский клей совместно с другими компонентами применяют:
для фиксации линолеума, а также при установке плиток ПВХ;
для приготовления защитных замазок при монтаже стальных труб;
для обработки хлопчатобумажных тканей с целью понижения их возгорания;
при обработке спилов в садах используют особенность стечь в микропоры и защитить срез от загнивания;
для придания идеально блестящего вида, так как силикатный клей, имея плотную и гладкую структуру на поверхности, придает вид полированной поверхности.
Для замешивания строительных растворов с жидким стеклом используют миксеры с электродрелью или перфоратором. Работу выполняют в определенной последовательности:
В ведро наливают воду в требуемом количестве. Насыпают порцию цемента согласно рецептуре раствора. Тщательно перемешивают до полного растворения цемента. Вливают жидкое стекло, соблюдая осторожность. Добавляют просеянный песок, ориентируясь на данные табл.
Смесь готова к употреблению. Ее следует наносить мастерком и растирать на поверхности терками. Финишная обработка производится влажными губками или тряпками.
Выбор продукта
Структура, плотность и стоимость материала зависят от способа его производства и использованных компонентов. По самой элементарной методике вещество получают из кремнийсодержащего сырья, соединенного со щелочной смесью при определенных значениях давления и температуры.
Существует несколько видов жидкого стекла для разнородных поверхностей. Прежде чем выбрать товар, обычно знакомятся с его характеристиками и определяют его соответствие нужному покрытию. Для древесных поверхностей обычно применяется силикатный клей на основе натрия. Следует изучить информацию на упаковке:
Товаропроизводители
Оптимальны для покрытия дерева три образца средства:
«Эксперт» производства компании «Декарт» представляет собой натриевый продукт. Он предназначен для повышения долговечности и надежности древесины, защиты ее от влажности, плесени, грибка, огня и насекомых-древоточцев. Средство нетоксично, не содержит растворителей, отличается отсутствием резкого запаха, готово к применению – не нуждается в разведении, переносит заморозку без утраты качеств. Время полного просыхания при 20 градусах и обычной влажности – около суток.
Полупрозрачное жидкое стекло «Омега» с натриевым составом выпускается в готовой форме петербургской компанией «Аист». Средство отличается отсутствием растворителей. Оно хорошо предохраняет древесину от воздействия негативных природных факторов и пожара.
Водный щелочной раствор силикатов натрия от Кубаньжелдормаш – вязкая светло-серая жидкость. Продукт обеспечивает прочное светоустойчивое покрытие, обладающее грязеотталкивающими и огнезащитными качествами.
Силикат натрия применяют на участках, подвергающихся агрессивным природным факторам – снаружи и внутри построек. Покрытие древесины жидким стеклом эффективно для продления срока эксплуатации материала, защиты от вредного влияния факторов окружающей среды и сохранения внешнего вида сооружения.
Недостатки
Созданный на основе полисиликатов клей справляется с большим количеством задач, но из-за нескольких недостатков его использование имеет ограничения. Среди недостатков можно отметить следующие:
При негерметичном хранении вещество быстро утрачивает физические параметры, становится твердым и непригодным к дальнейшей эксплуатации. Тюбик с клеем всегда необходимо закрывать после использования и не оставлять на долгое время без колпачка.
С течением времени жидкое стекло кристаллизуется, приобретает желтый оттенок и деформируется. Для склеивания важных документов и дорогостоящих предметов лучше использовать альтернативные варианты.
За счет присутствия в составе химически активных компонентов клей вступает в контакт со многими элементами, что может спровоцировать негативные последствия в виде повреждения изделий.
При работе с силикатным клеем необходимо соблюдать аккуратность, поскольку он является крайне опасным для органов зрения. В случае попадания в глаза потребуется тщательно промыть их водой и при необходимости воспользоваться медицинской помощью.
Особенности, характеристики и состав жидкого стекла
Популярное в строительстве, быту и творчестве средство, именуемое жидким стеклом, представляет собой вязкое однородное вещество. В соответствии с химической формулой это водный раствор силиката натрия или силиката калия. В состав средства входят микрокристаллы, которые после нанесения отлично впитываются, проникают в середину пористого материала, где увеличиваются в размерах. Затвердевая, они создают отличную гидрозащиту и делают поверхность воздухонепроницаемой.
Жидким стеклом является водный раствор силиката калия или натрия
Из-за высокой проникающей способности материал еще называют растворимым стеклом. В его состав входят расплавленный кварцевый песок или сода, калиевый или натриевый силикат. Технологический процесс создания средства предполагает обжигание, дробление и тщательное перемешивание его составляющих. Универсальность жидкого стекла обусловлена его характеристиками, среди которых:
гидрофобизаторные свойства, то есть водоотталкивающая способность;
антисептическое воздействие, препятствующее образованию бактерий, грибков и плесени;
антистатичность – после покрытия средством поверхности не электризуются и меньше покрываются пылью;
высокая степень отвердевания, что способствует созданию дополнительной прочности материала;
защита от воздействия щелочей и кислот;
огнеупорность.
Достоинства и недостатки, сферы применения, особенности обработки жидким стеклом
Универсальность средства предполагает его широкое использование в разных областях производства. Наиболее часто применяется в строительстве. Обработка жидким стеклом выполняется в тех случаях, когда необходимо осуществить следующие виды работ:
Жидкое стекло отлично подходит для гидроизоляции древесины
гидроизоляцию фундамента;
создание водонепроницаемого слоя на стенах, потолках и полах в подземных помещениях;
гидроизоляцию бассейнов и колодцев;
добавление в бетон для усиления водоотталкивающих качеств и прочностных характеристик;
обеспыливание половых бетонных поверхностей;
гидроизоляцию древесины;
создание бактерицидной затирки;
быстрое приклеивание разных материалов;
использование в качестве быстросохнущего вещества;
создание противопожарного покрытия;
защиту стволов деревьев после спиливания;
применение в качестве герметика в сантехнических работах;
чистку поверхностей и посуды;
декорирование стен и создание наливных полов.
Одним из способов защиты основания дома от влаги является гидроизоляция жидким стеклом – отзывы как опытных мастеров, так и начинающих строителей свидетельствуют о высокой степени водонепроницаемости пленки, которой покрывают поверхность. Дополнительные преимущества дают и другие достоинства материала:
Растворимое стекло создает водонепроницаемый слой на обработанной поверхности
высокая степень адгезии;
небольшой расход средства;
доступная цена в сравнении с другими герметиками;
как минимум пятилетний срок эксплуатации гидроизоляционного слоя;
возможность использования в условиях повышенной влажности.
Основные недостатки гидроизоляции жидким стеклом
Перечисляя преимущества средства, необходимо упомянуть и о недостатках, которые имеет это универсальное средство:
Ограниченность в сочетании с другими материалами, так как данный состав можно наносить только на бетонные поверхности и изделия из древесины. Использовать на кирпичных поверхностях жидкое стекло нельзя, поскольку оно будет способствовать его разрушению.
Невозможность применения в чистом виде. Гидроизоляцию производят с добавлением других материалов, отсутствие которых повлечет за собой разрушение защитного слоя.
Обязательное соблюдение пропорций жидкого стекла в сочетании с другими компонентами раствора. В ином случае будут утрачены гидроизоляционные свойства и прочностные характеристики смеси.
Силикатный раствор необходимо наносить очень быстро, чтобы он не успел засохнуть
Помимо этого, данный состав характеризуется сложностью технологии нанесения. Для проведения гидроизоляции необходимы определенные навыки. Работа не терпит медлительности, так как смесь очень быстро высыхает. По этой же причине лучше замешивать раствор в небольшом количестве.
Таким образом, сам материал действительно является универсальным средством, используемым для придания разным поверхностям водоотталкивающих свойств. Успех его применения зависит от строгого соблюдения правил выполнения работ и пропорций жидкого стекла для гидроизоляции.
разбуди в себе творчество- Обзор +Видео
Изделия из жидкого стекла своими руками. Вазочки, тарелочки, люстры, мобили, будто из кусочков радуги; часы, сверкающие в лучах электричества; панно, оживающие от зайчиков игривого солнечного света; аромалампы с мерцающим в таинственных невероятных цветов стенках сердечком-огоньком; витражи, украшения, которых ни у кого больше нет и от которых трудно глаз оторвать…
И теперь вы гордо можете сказать: «Это мои изделия из жидкого стекла, сделанные своими, вот этими руками!» И теперь не придётся осваивать трудную и вредную в общем-то для здоровья профессию стеклодува, чтобы смастерить уникальные хрупкие завораживающие украшения для дома, для себя, в подарок близким и знакомым, новогодние для ёлочки и т. п. Увлечение поделками из жидкого стекла набирает обороты и привлекает всё больше творческих натур с тонким чувством стиля и прекрасного.
Жидкое стекло: состав и область применения
Жидкое стекло – это, по сути, современный силикатный клей, доступный в любом строительном магазине. В его состав включается силикат натрия или калия на водной основе. Авторство изобретения 1818 года принадлежит Яну фон Фуксу. Этот учёный смешал щёлочь и кислоту кремния и получил субстанцию, напоминающую по своим физическим свойствам жидкое стекло. Впоследствии многие исследователи-изобретатели обращались к вопросу, как изготовить жидкое стекло. Известен, например, вариант сплава обыкновенного речного песка и соды, осуществляемого при очень больших температурах.
Силикатный клей в виде готовой смеси разводится водой в указанных в инструкциях пропорциях. Полученный густой раствор применяется по прямому назначению для склеивания. Обладая сильными адгезивными характеристиками, глубоко проникает в верхние слои склеиваемых поверхностей. Он справляется с практически любыми материалами, начиная от бумаги, дерева, резины, кончая керамикой и стеклом.
Применяется в качестве защиты разнообразных материалов, благодаря своим антисептическим свойствам. Например, используется для внешней обработки предметов из гипса и дерева. Служит надёжным барьером от влаги, пыли, плесени. Самодельные скульптуры из гипса, покрытые жидким стеклом, можно, не опасаясь повреждения от воздействий внешней среды, ставить в саду или парке.
ВАЖНО!
Процесс производства
Прежде чем, нанести новый слой, дождитесь, чтобы предыдущий просох полностью
В строительстве и ремонте часто применяют этот материал для остекления проёмов, покрытия различных декоративных элементов на стенах дома. В последнее время всё большую популярность находит также декорирование мебели, интерьера, одежды, изготовления бижутерии и т.п.
Очень необычно и стильно смотрится, например, изготовленная своими руками в домашних условиях столешница. Нужно изготовить деревянную основу и ножки для неё, затем покрыть силикатным клеем. Правильно выполненный столик приобретёт зеркальную гладкость и блеск. Некоторые умельцы в Сети предлагают выложить по всей площади столешниц одинаковые монетки, а затем залить жидким стеклом.
ВАЖНО!
Перед тем, как наносить второй и последующие слои жидкого стекла, убедитесь в том, что предыдущий слой полностью высох.
Другой вариант: если подложить под покрытие красивые осенние листочки, либо другие плоские детали для украшения, либо нарисовать самим, допустим, натюрморт, получится уникальная вещь для мини-чаепития в тёплой уютной компании.
А рядом на стене будет отлично смотреться картина, выполненная с помощью жидкого стекла. Для её изготовления нарисуйте картину на достаточно плотном материале, типа фанеры. Если рисование – не ваша стезя, возьмите шаблоны и выполните панно из силуэтов. Затем покройте картину слоем жидкого стекла, сверху по контуру предметов выложите цепочку бусин, стекляруса или бисера. Окончательно закрепите все детали картины новым слоем стекла. Этим же способом можно защищать силикатным покрытием картины-вышивки. Ещё один плюс, они не будут покрываться пылью и выгорать на солнце.
Так же с помощью силикатного клея можно украшать рамки для фотографий, шкатулочки, часы, зеркала и т.п. В качестве приклеиваемых элементов декора используйте кусочки битого стекла, блестки, бусины, ракушки, высушенные части растений. В общем, дайте волю фантазии и творческому вдохновению!
Полезные советы
Покрываемая жидким стеклом поверхность должна быть очищенной и сухой. Обеспечьте себе рабочее место, где нет сквозняка.
Деревянные либо другие хорошо впитывающие поверхности необходимо предварительно загрунтовать. В комплекте с декоративным жидким стеклом производитель дает лак – праймер. Его надо нанести на поделку. Первый слой тонкий (только для фиксации). Второй потолще.
Используйте для нанесения губки, валики, кисточки, шпатель (для выравнивания в горизонтальной плоскости). Для качественной обработки наносите не менее двух слоев.
Состав затвердевает быстро. Готовьте только такое количество, которое сможете нанести в течение 15 – 20 минут.
При появлении внутри покрытия воздушных пузырьков, нагрейте поверхность. Феном, зажигалкой, спичками, деревянной палочкой. Будьте внимательны. Открытый огонь не должен соприкасаться с поверхностью.
Помимо вспомогательных защитных функций при производстве предметов из различного сырья, жидкое стекло может выступать как вполне самостоятельный материал для изготовления различных поделок. Понадобится только набор различных красителей.
ВАЖНО!
Материал застывает очень быстро, работать с ним надо очень поспешно, пока он действительно ещё жидкий.
Поделки из жидкого стекла своими руками могут быть не только разной формы, но и разного размера. Перед началом работ убедитесь в том, что вам не мешают посторонние предметы. А также, что вы можете подойти к изделию с любой стороны.
Наш материал на вид удивительно схож с водой, это свойство часто используется дизайнерами для имитации аквариумов или природных водоёмов. Прекрасная идея – украсить настенные часы в морском стиле.
Для исполнения задумки потребуются:
— силикатный клей
— действующие часы с бортиками
— голубая акриловая краска
— ракушки, пластмассовые рыбки, водоросли
У часов убираются стрелки. Основа с циферблатом окрашивается голубой краской, как вариант, можно изобразить вид волн с помощью фольги.
ВАЖНО!
Ни в коем случае не закрывайте центр, оставьте отверстие для крепления стрелок нетронутым.
Когда голубая краска высохнет, красиво располагаем рыбок, водоросли, ракушки, возможно морских звёздочек. Далее заливаем слой жидкого стекла. Ждём его застывания. Циферки раскладываем по кругу, либо рисуем их сами, в пустых местах кладём ещё рыбок. Поверх них кладём ещё один слой силиката. Ему также даём несколько часов на застывание, потом крепим стрелки. Собираем часики и вешаем на стену.
Приготовьте формы для фигурок, которые собираетесь изготовить. Смешайте жидкое стекло с нужными красителями. Залейте формы. В среднем материал застывает за 20 минут. Выньте застывшие детали и соедините их в соответствии со схемой поделки.
Очень изящно и притягательно смотрятся декоративные букеты из стекла. Но приготовьтесь, чтобы сделать качественные стеклянные цветы придётся проявить терпение. Тонкие детали возможно и не получатся с первого раза, не отчаивайтесь и творите в удовольствие! Для цветов нужны будут специальные формы для лепестков, акриловые краски.
Процесс изготовления включает несколько этапов:
— смешивание нужной краски с силикатом
— заполнение получившейся цветной смеси в формы
— соединение извлечённых застывших лепестков в бутон или раскрытый цветок с помощью проволоки
— оформление в букет, дополнение листочками
Стебли скручиваются из концов проволоки, тянущихся от соединённых готовых лепестков.
Полезный совет: Когда для поделок необходимо совсем немного клея, отмеряйте порции шприцом и сразу убирайте шприц в целлофан, дабы не дать ему засохнуть.
применение, виды, достоинства и недостатки
Если надо повысить герметичность фундамента, предотвратить разрушения бассейна или почистить посуду, на помощь придёт жидкое стекло. Применение данного состава весьма разнообразно. Чтобы добиться положительного результата, надо знать, каким образом его надо использовать в конкретной ситуации. Предлагаем разобраться в этом более подробно.
ФОТО: profundamenti.ru Жидкое стекло: широкие возможности для применения
Читайте в статье
Состав и технические характеристики жидкого стекла в зависимости от вида
Жидкое стекло является щелочным водным раствором силикатов натрия, калия либо лития. Состав во многом определяет его технические характеристики. Выбирая подходящий вариант, стоит познакомиться с основными разновидностями жидкого стекла. Это позволит не ошибиться и обеспечить достаточный уровень защиты основания.
ФОТО: i.ebayimg.com Характеристики зависят от основы
Натриевое и калиевое
Жидкое натриевое стекло является бесцветной густой жидкостью с характерным желтоватым, иногда сероватым оттенком. Вязкость раствора может отличаться. На данную характеристику влияет процентное содержание основного вещества. Для получения желаемой консистенции используется вода. Позволяет сформировать покрытие, устойчивое к воздействию кислот, перегреву и деформации.
ФОТО: prorab-kraski.ru Натриевые стёкла обладают хорошими эксплуатационными характеристиками
Раствор на основе калия демонстрирует высокие адгезионные и антисептические свойства. Его часто вводят в состав бетона в качестве добавки, предотвращающей появление грибка, плесени и других нежелательных образований в условиях повышенной влажности. Представляет собой густую прозрачную жидкость с желтоватым либо зеленоватым оттенком. Имеет вязкую, тягучую структуру без механических примесей. Отличается высокой гигроскопичностью. На формируемом покрытии отсутствуют блики.
ФОТО: ukrcommerce.com Калиевое жидкое стекло обладает хорошими антисептическими свойствами
Литиевое
Данный вид жидкого стекла получил ограниченное распространение. Его основу составляет гидроксид лития. Позволяет сформировать качественное сплошное покрытие на основаниях разного вида. Обладает хорошими адгезионными характеристиками. Отличается стойкостью к образованию трещин. Хорошо противостоит атмосферному воздействию.
Используется для получения качественного покрытия, обеспечивающего термическую защиту основания, в том числе в космосе. Разрабатывался для космических аппаратов нового поколения. Позволяет сформировать защитное покрытие терморегулируемой поверхности. Часто вводится в состав композиционных материалов в качестве антибликовой добавки.
ФОТО: dekoriko.ru Применение литиевых стёкол ограничено
Достоинства и недостатки жидкого стекла
У жидкого стекла достаточно широкая сфера применения. Этому способствует ряд неоспоримых преимуществ, к которым стоит отнести:
простоту приготовления раствора;
лёгкость нанесения;
возможность формирования прочной плёнки на основаниях практически всех видов для защиты от воздействия воды;
использование в качестве ремонтного материала для устранения трещин небольшого размера, появившихся на поверхности изделий из бетона, железобетона, дерева;
экономичность. Имеет невысокую стоимость при минимальном расходе;
возможность использования в помещениях с повышенной влажностью;
устойчивость к низкой температуре. Зимой состав может храниться вне помещения без потери свойств;
высокую проникающую способность. Возможно использование в качестве элемента, повышающего прочность рыхлого основания;
формирование покрытия, сохраняющего целостность при деформации основания;
удобство ухода. На поверхности не скапливается пыль. Масло и другие устойчивые загрязнения легко смываются;
создание термической защиты основания.
ФОТО: shop.uzex.uz Доступная стоимость – важное преимущество
Из недостатков стоит отметить:
невозможность использования для защиты кирпичных оснований;
высокие требования к квалификации человека, формирующего покрытия. Жидкое стекло быстро сохнет и твердеет, что не всегда позволяет сформировать качественную плёнку;
непродолжительный срок службы сформированного покрытия. Через пять лет плёнка может потерять свои защитные свойства.
ФОТО: cedar-stuff.com Сформировать качественное покрытие сможет не каждый
Жидкое стекло: применение в строительной отрасли
Сфера применения достаточно разнообразна. Это объясняет востребованность жидкого стекла в строительстве. Однако надо знать, особенности и порядок использования данного состава. В противном случае, добиться желаемого эффекта от его применения не получится.
ФОТО: rubankom.com В строительной отрасли материал находит широкое применение
Добавки для бетона
Применение жидкого стекла в качестве добавки для бетона требует особого внимания. Количество вводимого силикатного состава зависит от желаемой скорости твердения бетонного раствора и его характеристик. Чаще всего его смешивают с цементом марок М300 и М400. При этом, если количество жидкого стекла, добавляемого в цементно-песчаный раствор, составит от общего объёма:
2%, его срок жизни 40 минут, после чего смесь начнет твердеть. Для полного высыхания бетона потребуются сутки;
10%, скорость отвердевания значительно увеличится. Смесь начнет схватываться уже через 5 минут. Для полного высыхания будет достаточно 4 часов;
50%, то бетонный раствор затвердеет через 1 – 2 минуты после замешивания. Благодаря данному свойству, стало возможным применение бетонного раствора для заделки трещин и ликвидации протечек.
Комментарий
Михаил Старостин
Руководитель бригады ремонтно-строительной компании «Дом Премиум»
Задать вопрос
«Быстрое затвердевание оказывает негативное влияние на прочность бетонных конструкций и усложняет выполнение строительных работ. С учётом этого, количество вводимой присадки не должна превышать 5%.
«ФОТО: madebybaurley.files.wordpress.com Процент введённого жидкого стекла влияет на множество параметров
Гидроизоляция различных оснований
Высокая стойкость к воздействию влаги даёт возможность использовать жидкое стекло для выполнения гидроизоляционных работ. Процентное количество добавки зависит от вида основания и условий эксплуатации.
Подвалы, чердаки, фундаменты
Чтобы защитить стены подвалов, чердаков и фундамент от негативного воздействия влаги, используется состав, при приготовлении которого жидкое стекло и вода смешиваются в соотношении 1 к 2. На поверхности основания формируется сплошной однородный слой. Для обеспечения достаточных эксплуатационных характеристик, основание покрывается двумя слоями.
ФОТО: megabud.com.ua Наносить жидкое стекло можно разными способами
Комментарий
Михаил Старостин
Руководитель бригады ремонтно-строительной компании «Дом Премиум»
Задать вопрос
«Жидкое стекло может наноситься и внутри, и снаружи здания.
«
При выполнении внутренних работ жидкое стекло вводят в цементный раствор из расчёта 1 л состава на 8–10 л смеси. Если работы будут выполняться снаружи, соотношение меняется: цемент, песок и добавка должны соотноситься 1,5×4×1,5. Количество добавляемой воды не должно превышать четверть от всего объёма.
ФОТО: stroyfora.ru Процент добавки стоит обязательно контролировать
Колодцы, бассейны, стыки труб
Состав для гидроизоляции колодца готовится путём смешивания в равных пропорциях цемента, песка и жидкого стекла. Количество добавляемой воды должно быть таким, чтобы приготовленный раствор по своей консистенции был сопоставим с жидкой сметаной.
Чтобы получить состав для гидроизоляции чаши бассейна, готовится раствор бетона, к которому добавляют 0,5 л жидкого стекла на каждый куб смеси. Чашу бассейна аккуратно обрабатывают, добиваясь формирования цельного покрытия. Проникнув внутрь материала, раствор полимеризуется, надёжно закупоривая поры. Для получения хорошего результата формируется два слоя.
Чтобы устранить трещины и замаскировать стыковочные швы, при приготовлении ремонтного состава между собой смешиваются: 1 кг цемента, 0,75 л воды и 50 г жидкого стекла.
ФОТО: bau-prom.ru Защищённая чаша бассейна прослужит дольше
Кладка отопительного оборудования
К растворам, используемым при кладке печей и каминов, предъявляются повышенные требования по жаропрочности. Чтобы добиться желаемого результата, следует смешать:
Цемент: 1 часть;
Песок: 3 часть;
Жидкое стекло 0,2 части.
После тщательного вымешивания получится тестообразная пластичная смесь с высокими эксплуатационными характеристиками. Она сможет надёжно зафиксировать кирпич.
Внимание! Чтобы получить огнеупорный раствор, приведенные компоненты следует смешать в соотношении 4×1,5×1,5.
ФОТО: ustanovka-pecheykaminov.ru Состав должен быть огнеупорным
Краски и замазки
Для повышения прочности и огнеупорности краски в их состав вводится небольшое количество жидкого стекла. Из-за особенности взаимодействия силикатных составов с красящими пигментами их использование существенно ограничено. Вместо силиката натрия обычно используется силикат калия, так как он позволяет получить более однородную смесь.
ФОТО: i.ebayimg.com Результат может отличаться от ожидаемого
Жидкое стекло нередко используется как замазка для восстановления герметичности водопроводных конструкций. Вода и силикатный клей в этом случае смешиваются в соотношении 1 к 1.
ФОТО: static.tildacdn.com Для восстановления герметичности требуется минимум времени
Клеевые составы
Жидкое стекло – универсальный клеевой состав, хорошо знакомый всем под названием «силикатный клей». Благодаря высоким адгезионным характеристикам, может использоваться для соединения самых разнообразных материалов. С его помощью можно скреплять картон, древесину, фанеру, ДВП, фарфор.
Комментарий
Михаил Старостин
Руководитель бригады ремонтно-строительной компании «Дом Премиум»
Задать вопрос
«Для формирования качественного соединения следует использовать густой водный раствор.
«
Калиевое жидкое стекло используется в качестве клея для ковролина, линолеума и других рулонных материалов. Его основным преимуществом перед рядом других клеевых составов, например, ПВА, является невозможность появления плесени на поверхности покрытия после некоторого периода эксплуатации.
ФОТО: artc-alisa.ru Состав поможет защитить от плесени
Антисептические средства
Нередко жидкое стекло позволяет приготовить антисептическое средство. Для достижения желаемого эффекта процентное содержание воды и жидкого стекла должно быть равно. Возможна обработка деревянного, бетонного либо железобетонного основания.
ФОТО: treadsafesolutions.com Антисептические средства с жидким стеклом могут наноситься на разные основания
Основные направления применения жидкого стекла в быту
Жидкое стекло в быту может использоваться для различных целей. В этом случае к составу и порядку его нанесения предъявляются определённые требования. Предлагаем познакомиться с основными направлениями применения.
ФОТО: orenburg-upakovka.ru Канцелярский клей используется для разных целей
Ремонтные работы
Жидкое стекло просто незаменимо при выполнении ряда ремонтных работ. Благодаря своему составу и свойствам, оно позволяет надёжно соединять между собой фанеру, керамику, ДСП, картон, ДВП. Качество соединения останется неизменным даже через много лет. Однако для этого стоит сделать выбор в пользу концентрированного состава.
ФОТО: img.alicdn.com Возможно склеивание разных поверхностей
Реставрация поверхностей
Жидкое стекло востребовано и при выполнении реставрационных работ. С его помощью восстанавливается целостность изделий и поверхностей из фарфора, стекла и керамики. Создаются красивые витражи и оригинальные мозаичные панно.
Внимание! С помощью жидкого стекла можно реставрировать только те поверхности, которые не будут контактировать с пищевыми продуктами.
ФОТО: 3.bp.blogspot.com Возможна реставрация различных оснований
Пропитка тканей: надёжный способ повышения огнеупорных свойств
Предотвратить возгорание театральных занавесов, костюмов, портьер в общественных помещениях помогает обработка материи жидким стеклом. Для этого готовится раствор: к 1 литру воды добавляют 400 г стекла. Материя тщательно обрабатывается подготовленным раствором с помощью кисти. Делается это несколько раз для формирования прочной и надёжной плёнки. Все последующие слои наносятся после полного высыхания предыдущих.
ФОТО: rosy-blues.ru Специальная обработка повышает огнеупорные свойства
Чистка посуды и утвари
С помощью жидкого стекла можно вернуть первозданный вид самой старой сковородке. Для этого потребуется ёмкость, объём которой большой этой самой сковородки. Готовится раствор, состоящий из 1 части жидкого стекла и 25 частей воды. Для этого силикатный клей растворяют в кипящей воде.
ФОТО: posudaguide.ru Сода усилит эффект
Внимание! Для достижения оптимального эффекта кипятить сковородку надо около 2 часов.
Часть нагара при такой обработке уйдёт ещё в процессе кипячения. Остальное можно будет удалить с помощью металлической губки. Для усиления эффекта в приготовленный раствор можно добавить хозяйственное мыло и кальцинированную соду.
Аналогичным образом чистится любая другая посуда, изготовленная из металла, стекла или фарфора. Для удаления загрязнений в этом случае достаточно будет провести термическую обработку в течение 10 минут.
Более подробно процесс описан в следующем видео:
Защита стволов повреждённых деревьев
Чтобы после подрезки садового дерева в месте удаления ветвей не начались гнилостные процессы, срез следует обязательно обработать жидким стеклом. Благодаря формированию достаточно плотной воздухонепроницаемой корке, можно предотвратить гибель яблони, груши либо другого насаждения. Жидкое стекло также позволит восстановить целостность повреждённого ствола дерева.
ФОТО: proogorody.ru Срез надо защитить
Жидкое стекло для повышения коррозионной стойкости автомобильных кузовов
Какие виды поверхностей можно покрывать жидким стеклом: технология
Воздействие влаги пагубно влияет на любой вид материала, чтобы не подвергать поверхность пагубному воздействию, придумано много способов гидроизоляции поверхности. Среди многих вариантов, выделяется покрытие жидким стеклом. Оно способно образовать прочный барьерный слой на поверхности. Подробно об особенностях материала будет рассказано далее.
Что такое жидкое стекло
Жидкое стекло представляет собой клей на основе из силиката. В последнее время часто можно встретить, что обработку кузова полиролью называют жидким стеклом. Средства на самом деле различаются.
Когда материал засыхает, то создается слой, не пропускающий жидкости и воздух. В жидком виде оно хорошо пропитывается в поверхность, чтобы закрыть все поры.
Когда материал засыхает, то создается слой, не пропускающий жидкости и воздух.
Особенности, характеристики и состав жидкого стекла
В основе вводят силикат натрия или калия, также добавляются микрокристаллы, отвечающие за закрытие структуры материала, кварцевый песок. Колер не применяется, потому что колировка приводит к ухудшению свойств, и шов не будет красивым. Хороший гидроизоляционный результат, получается, из-за технических характеристик средства:
Влагоотталкивающее свойство;
Антисептическая защита;
Антистатический эффект;
Высокий уровень отверждения;
Защитное свойство от пагубного влияния щелочных кислотных веществ;
Огнеустойчивость.
Колер не применяется, потому что колировка приводит к ухудшению свойств, и шов не будет красивым.
Основные плюсы и минусы жидкого стекла
Выбор обрабатывать ли поверхность жидким стеклом легче делается, когда известны положительные и отрицательные моменты процесса. Можно отметить следующие преимущества материала:
Создание пленки, которая не пропускает влагу;
Высокий уровень адгезии, проникновение в любые щели поверхности;
Экономный расход, можно добавлять в раствор с цементом;
Приемлемая стоимость;
Длительный срок службы;
Устойчивость к разнообразным веществам.
Наличие большого количества плюсов, не исключает и минусы:
Несовместимость со всеми материалами, можно наносить лишь на бетон и дерево;
Хрупкость слоя, следует сверху нанести дополнительное средство;
Нет возможности наносить поверх другой отделочного материала, краски и лаки не сцепляются с ним;
Проведение нанесения требует специальных умений, своими руками с работой практически невозможно справиться новичку;
Колеровать средство нельзя.
Высыхание средства происходит очень быстро, поэтому работа требует от мастера быстрого темпа.
Отдельно жидким стеклом поверхность покрывают редко, обычно сочетают с иным гидроизолирующим материалом, но средство помогает получить качественную защиту на бетонном и деревянном основании.
Отдельно жидким стеклом поверхность покрывают редко, обычно сочетают с иным гидроизолирующим материалом.
Сферы применения жидкого стекла
Можно выделить три главные области использования жидкого стекла. Можно выделить нижеперечисленные сферы для использования:
Чтобы обработать основание для создания барьера от жидкостей и иных окружающих влияний;
Вместе с бетонной смесью применяется, чтобы повысить свойства гидроизоляции, процесс просушки сократится;
Для производства различных типов бетона.
Вместе с бетонной смесью применяется, чтобы повысить свойства гидроизоляции, процесс просушки сократится.
Виды жидкого стекла
Составными элементами служат калиевый или натриевый силикат. По виду этого элемента, который выбран для производства и делятся средства, рейтинг создать нельзя, ведь они отличаются по ряду свойств:
Первый элемент обладает защитным свойством от щелочей, выделяется высокой степенью склеивания, на поверхности не образуется стеклянный блеск;
Второй создает такую же защиту, но блестит.
Есть гранулированный тип, перед работой добавляется в состав вода.
Составными элементами служат калиевый или натриевый силикат.
Как выбрать жидкое стекло для гидроизоляции
В продаже представлено несколько типов жидкого стекла. Они подбираются для разных потребностей. Присутствие в составе натрия силиката лучше подходит для создания барьера от воды. Калий силикат лучше подходит, чтобы создать огнезащиту от огня на деревянном материале, также получают антисептическое свойство и паропроницаемое.
Калий силикат лучше подходит, чтобы создать огнезащиту от огня на деревянном материале.
Как работать с жидким стеклом для гидроизоляции: общие рекомендации по нанесению
Чтобы провести обработку поверхности данным изделием, требуется подготовить поверхность сначала. Она должна быть чистой и обезжиренной. Средство применяют после того, как стены красят. Инструментом выбирается валик, либо кисть.
Для смеси из цемента берется широкий шпатель.
Все слои должны хорошо просыхать. Сколько сохнет жидкое стекло, будет зависеть от окружающей среды. Требуется немного времени, но, чтобы получить лучший результат, советуют подождать сутки для активной эксплуатации, особенно если речь идет о поле.
Все слои должны хорошо просыхать.
Как приготовить раствор с жидким стеклом
Соотношение растворителя к стеклу может быть разнообразным. Здесь следует изучать инструкцию на упаковке. Потому, что у отдельной марки могут быть разные требования. Растворить материал лучше с применением строительного миксера, тогда получить однородный раствор будет проще.
Растворить материал лучше с применением строительного миксера, тогда получить однородный раствор будет проще.
Способы применения жидкого стекла
ЖС может применяться разными методиками. Они подходят для разных задач, знание их поможет выбрать правильный вариант:
Метод обмазки, используется чистое ЖС, чаще всего натриевое. Применяется для поверхностей, отличающихся притягиванием загрязнений, пористостью. Просушка занимает полчаса-час;
Проникающий способ подразумевает тот же процесс, что предыдущий, но в состав добавляется вода. Применяется для покрытия труднодоступных зон, требует оперативной работы;
Применение в растворе бетона.
Применяется для поверхностей, отличающихся притягиванием загрязнений, пористостью.
Жидкое стекло для гидроизоляции бетона
В строительстве частенько прибегают к разведению в бетонной смеси жидкого стекла, чтобы улучшить его качество. Чтобы получить желаемый высококачественный эффект, следует учитывать особенности процесса:
Недопустимо добавлять ЖС в готовую смесь, начинают с подготовки смеси, а стекло добавляют в воду, перемешивают их, потом уже переливают к сухой смеси;
Соотношение материалов может делаться различным, чтобы получить разнообразные свойства, поэтому рецепт подбирается по ситуации, после строго придерживаются его;
Добавление стекла жидкого помогает усовершенствовать раствор, однако процесс отверждения сократится, поэтому рекомендуется подготовка небольшого количества средства за раз.
Соотношение материалов может делаться различным, чтобы получить разнообразные свойства.
Нанесение жидкого стекла обмазочным способом
Метод обмазки считается наиболее простым. Его можно выполнить с помощью валика, кистей или краскопульта. Действуют следующим образом:
Очищают поверхность, обезжиривают. Бетон нужно обработать щеткой, чтобы получить ровное покрытие.
Для бетонной поверхности обычно достаточного 1-го слоя средства, если необходимо более глубокая отделка, делается больше слоев, каждый должен постоять, высыхая до следующего полчаса-сорок минут.
Для бетонной поверхности обычно достаточного 1-го слоя средства.
Целесообразность проведения гидроизоляции жидким стеклом на разных объектах
Популярным является создание из данного материала гидроизоляции, что результат получается эффективным. Также его можно выбирать в следующих случаях:
Обработка бетонного изделия, находящегося на улице, помогает получить влагозащиту, после может использоваться предмет и под водой;
Гидроизоляция бассейнов проводится легче именно этим веществом;
Обработка подвальных конструкций помогает получить антисептическую и влагозащиту;
Обработка фундамента, образует пленкообразное покрытие от воды, для защиты остального строения.
Гидроизоляция бассейнов проводится легче именно этим веществом.
Гидроизоляция фундамента жидким стеклом
Фундамент обычно обрабатывают обмазочным методом, описанным выше. Швы могут обрабатываться проникающей методикой. Этапы работы включают:
Шовные и стыковочные части расшиваются, в области щелей делаются штробы в форме буквы П, убирают из них весь мусор.
Готовится концентрированный на 5% раствор стекла с водой, он вливается в цемент.
Приготовленным раствором закрываются выемки.
Фундамент обычно обрабатывают обмазочным методом.
Гидроизоляция бассейнов жидким стеклом
Бассейны должны покрываться с обеих сторон – изнутри и снаружи, способ выбирается обмазочный. Снаружи наносится три слоя средства, изнутри два. Проводить данные работы своими руками не стоит, здесь нужны особые умения.
Бассейны должны покрываться с обеих сторон – изнутри и снаружи.
Гидроизоляция колодца жидким стеклом
Колодец должен защищаться по внутренней части. Главное, чтобы кольца его были хорошо закреплены. Чтобы улучшить фиксацию можно обтянуть шовные зоны веревками изо льна или джута, обмазанные жидким стеклом. Переходят к нанесению ЖС, первый слой состоит только из стекла, второй из цемента смешанного с песком и стеклом.
Колодец должен защищаться по внутренней части.
Гидроизоляция подвала жидким стеклом
Принцип действия мало чем различается с покрытием фундамента. Однако лучше приготовить смесь с иным соотношением. Соединяются жидкое стекло, цемент и песок в следующем пропорциональном соотношении: 4:1.5:1.5. Введение воды должно производиться не больше 25%.
Принцип действия мало чем различается с покрытием фундамента.
Гидроизоляция жидким стеклом своими руками: общие рекомендации
Осуществление работ по гидроизоляции самостоятельно начинается с очищения и удаление жиров. Готовится смесь, и средство покрывается на материал с использованием валика, кисти, либо пульверизатора. Слоев может быть несколько, тогда каждый должен просохнуть около 30-40 минут, до перехода к следующему.
Слоев может быть несколько, тогда каждый должен просохнуть около 30-40 минут, до перехода к следующему.
Жидкое стекло для гидроизоляции: полезные советы и правила безопасности
Рекомендации специалистов будут полезны для получения хороших свойств от покрытия. И нанесение будет проведено на должном уровне. Они советуют:
Нельзя применять материал для кирпичей, он приведет к разрушению его структуры, также ответом на вопрос можно ли наносить жидкое стекло на стекло, будет нет;
Приготавливают раствор маленькими порциями, отвердитель действует быстро;
Пропорции должны точно соблюдаться.
Мастер должен надевать защитные перчатки и одежду, для избегания попадания средства на кожный покров.
Приготавливают раствор маленькими порциями, отвердитель действует быстро.
Жидкое стекло оптимальный вариант провести гидроизоляцию разных поверхностей. Подходит только для бетона и дерева, но на них покрытие будет служить надежным слоем от воды, которая служит долгое время. Процесс должен осуществляться с соблюдением всех правил, иначе результат не будет качественным.
Видео: Укрепление бетона жидким стеклом
инструкция и советы как работать
Чтобы защитить различные виды поверхностей от пагубного атмосферного воздействия, используются разные водоотталкивающие средства. Среди них выделяется жидкое стекло, сфера его применения широка, им можно обрабатывать множество видов поверхностей, поэтому оно так популярно. Жидкое стекло своими руками можно сделать в домашних условиях, подробнее об этом будет рассказано далее.
Для чего используют жидкое стекло
Жидкое стекло часто используется для бытовых нужд, чтобы создать дополнительный барьер на металлических, деревянных, бетонных и других видах поверхностей от негативного влияния влаги. Кроме влагоотталкивающего свойства этот состав обладает другими положительными характеристиками:
Предотвращает размножение бактерий;
Не дает образовываться на поверхности статическому электричеству;
Стекло хорошо проникает вглубь материала, закрывая трещинки и увеличивая его плотность;
Увеличивает огнеупорные свойства материала, защищает от воздействия кислот.
Данное средство будет служить до 5 лет, расход его небольшой. Допустима работа в условиях высокой влажности в доме. Да того, как наносить жидкое стекло нужно все подготовить, ведь раствор высыхает быстро, поэтому мешкать времени не будет, необходимо, чтобы все необходимые инструменты были под рукой. Полученный слой имеет небольшую толщину, обычно требуется нанесение средства в несколько слоев.
Если жидкое стекло покупается, то важно изучить состав, чтобы выбрать подходящий вариант для конкретной цели.
Стекло хорошо проникает вглубь материала, закрывая трещинки и увеличивая его плотность.
В строительстве его используют чаще всего для следующих целей:
Как гидроизолирующее средство стен подвалов и чердаков;
Для обработки внутренних частей бассейнов;
Как подготовительный материал перед окрашиванием и оклеиванием стен.
Так как стекло хорошо схватывается, его также применяют при укладке пола линолеумом, для придания декоративного вида подвесным потолкам, а также в автомобильной отрасли. В последнем случае используется для обработки кузова жидким стеклом своими руками или руками мастера, что обходится намного дороже, а разница обычно совсем незаметна. Кроме того раствор применяется в рукоделии. Характеристики, полученного средства напрямую связаны с температурой и иными показателями, применяемыми при производстве продукта.
Так как стекло хорошо схватывается, его также применяют для обработки кузова.
Из чего состоит
Можно выделить ряд методик производства жидкого стекла, в каждой из них за основу берутся элементы, используемые для создания других видов стекол. Самые распространенные методы производства:
Крупинки песка и обычная питьевая сода совместно сплавляются путем использования высоких температур;
На материал с кремнезём воздействуют смесью натрия, калия или лития температура воздействия остается на одном уровне;
Соединяются щелочные растворы с диатомитами, либо трепелом, давление при этом применяется стандартное, а температура должна быть малой.
Такими методиками получают два вида жидкого стекла – калиевое и натриевое. Они отличаются между собой несколькими свойствами. Стекло с натрием имеет нижеперечисленные свойства:
Высокая клейкость и адгезия с материалами;
Устойчивость перед резкой сменой температурных показателей;
Стойкость к погодным факторам.
Данный вид применяется при производстве бытовой химии, реставрации стеклянных предметов. Стекло с калием наделено теми же свойствами, но при этом не образует бликов на поверхности. Это свойство позволяет использовать его для обработки домов снаружи. Наличие характеристик огнеупорности и содержание в составе силикатных красок делает возможном использование при производстве электродов.
Выбирая из данных видов, нужно знать, что натриевый вид стоит дешевле, чем калиевый, обладающий лучшими свойствами. В продаже можно встретить порошкообразный состав, требующей предварительного разбавления по инструкции на упаковке. И готовый раствор, который удобнее использоваться в домашних условиях.
Натриевый вид стоит дешевле, чем калиевый, обладающий лучшими свойствами.
Специальный вид, применяемый, как полировка жидким стеклом своими руками авто, имеет несколько иной состав. Главным компонентом является диоксид кремния, производители скрывают дополнительные элементы, включающие в состав готовых растворов.
Его автовладельцы выбирают потому, что наносится стекло легко. Придает машине вид нового авто, держится покрытие около года, защищая кузов от воздействия окружающей среды.
Придает машине вид нового авто, держится покрытие около года, защищая кузов от воздействия окружающей среды.
Можно ли приготовить дома
Растворы с использованием жидкого стекла широко применяются для покрытия бетона, дерева. Обычно их приготовление сводится к смешиванию цемента, песка и жидкого стекла в необходимых пропорциях, которые зависит от целей нанесения.
А вот приготовить само жидкое стекло самостоятельно можно, но требует этот процесс глубокого познания в химии. Иначе правильно применить химические вещества будет невозможно.
Работать нужно аккуратно, чтобы не навредить своему здоровью, когда используются некоторые химические компоненты. Если есть уверенность в своих знаниях, то процесс приготовления не займет много времени, и найти необходимые ингредиенты будет несложно. При этом можно выбирать из нескольких рецептов. Ниже будут описаны самые простые из них.
Работать нужно аккуратно, чтобы не навредить своему здоровью, когда используются некоторые химические компоненты.
Приготовление жидкого стекла
Изготовление данного раствора, как и любой другой процесс, следует начинать с подготовки необходимых инструментов и материалов. Так при работе не придется отвлекаться на поиск недостающих предметов, что может помешать получению нужного состава, и он может получиться менее качественный, что приведет к ряду проблем.
Изготовление данного раствора, как и любой другой процесс, следует начинать с подготовки необходимых инструментов и материалов.
Необходимые инструменты
Итак, из инструментов нужно будет подготовить следующие:
Емкость, где будут смешиваться ингредиенты, должна быть огнестойкой;
Тёрка кухонная обыкновенная;
Газовая горелка.
Как видите список не велик, необходимые материалы различаются в зависимости от выбранного рецепта, они будут перечислены непосредственно в их описание.
Необходимые материалы различаются в зависимости от выбранного рецепта.
Технология приготовления
Первый способ один из самых несложных, и подходящих также для полировки автомобилей, включает следующие ингредиенты:
Свеча, стандартная парафиновая;
Растворитель Уайт-Спирит.
Этапы приготовления смеси:
Свечку следует натереть на кухонной терке.
Далее натертый парафин помещают в приготовленную емкость, вливают в нее Уайт-Спирит, соотношение должно быть равно 2-3 частям растворителя на 1 часть парафина.
Размешивают ингредиенты до получения однородной массы.
Стоит предварительно проверить на качество, полученный состав, для этого можно нанести тряпкой смесь, например на фару автомобиля. В результате фара должна заблестеть, и вода с обработанного участка должна сразу скатываться. Если состав выполняет эти условия, то можно использовать его для полировки всего кузова машины.
Стоит предварительно проверить на качество, полученный состав, для этого можно нанести тряпкой смесь, например на фару автомобиля.
Следующий метод включают следующие ингредиенты:
Чистый песок, в нем не должно быть никаких примесей;
Сода.
Этапы изготовления:
В емкость нужно добавить одну часть песка на четыре части соды, емкость обязательно должна в этом методе использоваться огнеупорная.
Компоненты тщательно перемешиваются и растираются.
Далее емкость газовой грелкой нагревают, чтобы все компоненты растворились.
Следует промыть полученный раствор горячей водой.
В итоге и получается необходимое жидкое стекло.
Его также стоит проверить на небольшом участке перед началом работы. Возможно, для получения нужного варианта понадобиться сделать несколько попыток.
Лучше готовить растворы маленькими порциями, чтобы они за время покрытия поверхности не успели застыть.
Возможно, для получения нужного варианта понадобиться сделать несколько попыток.
Для приготовления водного силикатного раствора, для таких поверхностей, как бетон, дерево, нужно придерживаться нижеописанных рекомендаций:
Широко применяется силикатный клей в качестве создания барьера от воды для стен в подвалах и колодцах. Для такой защиты на десять килограмм бетона добавляется килограмм силикатного состава;
Перед нанесением данный раствор нужно хорошо размешать кистью или валиком, которые будут использоваться для этого процесса, смешение ингредиентов должно происходить по пропорциям подходящим для поставленной задачи;
Если раствор включает цементы и жидкое стекло, то во время работы нужно постоянно перемешивать его, чтобы ингредиенты не осели внизу, и защитный слой получился качественный, после работы необходимо помыть руки с мылом;
При попадании жидкого стекла на кожу, ее сразу нужно промыть водой;
Стены перед такой обработкой должны быть обезжирены и выровнены. Для покрытия раствором можно использовать кисточку или краскопульт. Чтобы получить более надежное покрытие, нанесение проводят в несколько слоев;
Мастер должен быть защищен при работе, нужно одеть защитные перчатки, маску или очки.
Если раствор включает цементы и жидкое стекло, то во время работы нужно постоянно перемешивать его.
Целесообразность приготовления своими руками
В настоящие время купить готовое жидкое стекло несложно, ведь много производителей его изготавливают. Здоровая конкуренция среди производителей заставляет их устанавливать приемлемую цену на продукт.
Поэтому приготовление своими руками данной продукции во многом не оправдывается. Получение качественного раствора требует определенных знаний, а получение плохого состава может привести к порче поверхности, на который его наносили. Соответственно целесообразность самостоятельного приготовления незначительна.
Здоровая конкуренция среди производителей заставляет их устанавливать приемлемую цену на продукт.
Жидкое стекло может защитить многие виды поверхности, характеризуется многочисленными положительными качествами, которые объясняют его популярность. Его можно изготовить в домашних условиях, но широкий ассортимент, представленный на рынке, уменьшает необходимость провидения данной работы.
Видео: Жидкое стекло своими руками
изображений, фотографий и изображений для полировки жидкого стекла на Alibaba
Примечание. Некоторые элементы запрещены к отображению / продаже на нашем веб-сайте в соответствии с Политикой листинга продуктов. Например, такие лекарства, как аспирин.
Стекло в химической лаборатории, наполненное цветной жидкостью в течение
Бутылки с цветной жидкостью
Бутылки прозрачные стеклянные, наполненные цветной жидкостью с капельницей
Цветная жидкость в стеклянной бутылке.
Шприцы с цветной жидкостью в стакане
Стеклянная банка с цветной жидкостью
Красивая текстура разбитого цветного стекла на мелкие кусочки
Стеклянная банка с цветной жидкостью
Стакан со стаканом жидкости на цветном
Цветные предметы сквозь гофрированное стекло при смешивании воды и масла.
Стакан с кубиками льда, батончик с охлажденными напитками, энергетический напиток, цветная жидкость, белый изолят
Бутылочки стеклянные с цветной жидкостью
Стеклянные флаконы с цветной лекарственной жидкостью и шприц.
Колбы стеклянные разные с разноцветными жидкостями
.
Полировка кузова автомобиля своими руками — видео
Полировка кузова автомобиля производится своими руками с целью устранения всевозможных царапин и трещин, которые образовались в результате эксплуатации транспортного средства.
Видео полировки авто своими руками
Основные функции полировки автомобиля:
отполированный автомобиль обладает прекрасным внешним видом;
необходимо производить перед продажей транспортного средства;
служит защитой от воздействия из вне;
полировка может устранить некрупные трещины, царапины и вмятины с автомобиля, с учетом того, что они не затронули грунтовку;
удаляет повреждения возникшие после окрашивания автомобиля.
Дабы грамотно произвести полировку машины, предварительно подготовьте все необходимые материалы. Позаботьтесь о том чтобы помещение для проведения работы было чистым и проветриваемым. Данная процедура подразумевает огромное выделение пыли, которая оперативно должна убираться.
Стоит отметить, что в процессе выполнения полировки помещение должно быть огорожено от прямых солнечных лучей. Если этого не учесть, то полироль будет моментально высыхать. При этом нужно помнить о наличии достаточного освещения.
Прежде чем приступать к полировке автомобиля следует устранить вмятины на кузове. Для того чтобы произвести поверхностную обработку потребуется специальный скотч, которым заклеиваются все дефекты. Если необходима глубокая полировка, то они обрабатываются специальным методом. Не забудьте перед работой заклеить фары, а также все элементы из резины и пластика.
Прежде чем покупать полироль необходимо определить состояние кузова автомобиля. Если автомобиль куплен недавно, и вам просто хочется придать ей блеск, в таком случае пользуйтесь средствами, которые не имеют абразивных элементов в своем составе. Для того чтобы восстановить лаковое покрытие нужно будет воспользоваться еще и полиролью. Если кузов автомобиля имеет много дефектов, лучше пользоваться цветными полиролями.
По консистенции все полироли делятся на следующие виды:
пастообразные — за счет густоты можно производить полировку кузова автомобиля не только на горизонтальной, но и на вертикальной поверхности. Они значительно дороже, однако с помощью них можно достичь невероятной глубины оттенка кузова;
жидкие — подходят для полировки исключительно горизонтальных поверхностей, например багажника или крыши автомобиля, поскольку обладают весьма жидкой консистенцией. Такие полироли совершенно безопасны и очень устойчивы даже при продолжительном использовании;
аэрозоли — содержат в своем составе полироли, при этом они достаточно удобны в работе.
Надо заметить, что качества используемого средства для полировки полностью зависят от его состава. Средства защитного типа, имеющие в своем составе силикон и воск прекрасно наносится, однако спустя несколько месяцев полировку автомобиля нужно будет повторить, поскольку такой материал довольно быстро стирается.
Устойчивее и качественнее являются полимерные полироли. На автомобиль они наносятся один раз в полгода, и продолжительное время сохраняют результат полировки. Стоимость таких средств гораздо выше. Наносятся на кузов автомобиля они достаточно тяжело и долго.
Простая полировка кузова своими руками
Является последним этапом, когда поверхность автомобиля уже достаточно ровная и на ней исправлены все дефекты.
Прежде всего наносится некоторое количество полироли на кузов автомобиля. Это делается при помощи обычной салфетки.
Далее следует немного подождать, дабы полироль немного подсохла и приобрела вид белого налета.
Теперь можно полировать до блеска. Дабы закрепить результат, спустя месяц данную процедуру следует повторить.
Глубокую полировку автомобиля используют для удаления более серьезных повреждений с кузова транспортного средства.
Для глубокой полировки автомобиля вам потребуется наждачка P2000 и P2500 размера, жидкость, а также резиновый брусочек. При помощи них нужно отшлифовать крупные царапины. Таковыми являются те повреждения, которые можно почувствовать проведя по ним пальцем. Далее проводится процедура шлифовки при помощи самой мелкой наждачки.
Когда дефект зашлифован, переходим к следующему этапу.
Данный этап подразумевает использование специальной полировальной машинки.
Перед работой следует увлажнить автомобиль и нанести определенный полироль на оборудование.
Начинать эту процедуру нужно на медленных оборотах, дабы полироль лег ровно.
Далее обороты можно увеличить и производить полировку.
Двигать машинку следует плавно, не задерживая ее на одной точке.
Обратите внимание на то, чтобы не перегреть обрабатываемую поверхность.
Идеальное полирующее средство для автомобиля
Автомобиль, ухоженный и полированный весь от капота до багажника, от крыши до колес, производит впечатление дорогого и солидного авто. При этом не имеет значения, сколько она на деле стоит. В рецепт веществ для полировки по большей части входит воск. Но сегодняшняя промышленность фурнитуры для автомобиля предлагает использовать для полировки жидкое стекло.
Эффективность стекла намного выше, чем у традиционного воска. Можно сказать, что использование данного средства передает плоскости полировки свойства зеркала отражать все вокруг. И автомобиль благодаря глянцевой плоскости выглядит более блистательно и эффектно.
Автомобильный рынок предлагает данное вещество в любом виде. Есть удобные для применения тюбики с жидким стеклом в виде пасты. Паста просто намазываются на машину, затвердевает, создавая впечатление зеркала. Есть сосуды с этим продуктом, который также следует наносить на автомашину. По истечении некоторого времени оно затвердевает, создает глянец на поверхности.
Прежде чем приступать к работе по полированию, необходимо помыть авто и обезжирить ее поверхность. Для этого лучше всего попробовать специальные чистящие средства, чтобы добиться лучшего результата полировки. Некоторые производители жидкого стекла для полировки в своем составе содержат специализированные обрабатывающие жидкости.
После того, как авто высохнет, можно взяться за полировку.
Смачивают губки стеклом и втирают их на детали автомобиля.
Через пару минут остатки следует удалить какой-нибудь мокрой тряпочкой.
Средство полностью высыхает на поверхности автомашины пару часов.
На это время рекомендуется воздержаться от поездок.
Необходимо, чтобы три дня после проведения данной процедуры на кузов автомашины не попадала влага.
Живучесть полировки составляет приблизительно один сезон. Качество покрытия определяется напрямую от качества и характеристик самого жидкого стекла. Не отличаются высокой стойкостью недорогие продукты. Жидкое стекло в виде пасты выдерживает от десяти до пятнадцати сеансов мытья автомобиля. Имеют плохие показатели срока службы средства-спреи.
Применение жидкого стекла позволяет освежить экстерьер авто. Автомобиль сразу молодеет на пару тройку лет, становиться как новый. Помимо эстетических качеств автомашина приобретает дополнительную защиту от влаги, увеличивается величина гигроскопичности. Также повышается устойчивость к малым механическим дефектам и царапинкам. Полировка на основе жидкого стекла к тому же маскирует уже имеющиеся ссадины на авто. Летом автомобиль менее подвержен воздействию солнечного ультрафиолета. Облегчается его чистка.
В зимнее время покрытие защищает от агрессивной соли на дорогах.
В ходе эксплуатации машины, на поверхности краски образуются царапины, потертости, трещинки, сколы и другие дефекты. Чтобы кузов авто был зеркальным, и покрытие стало блестящим, защищенным от неблагоприятного воздействия, температурных скачков, повышенной влажности воздуха и химических веществ, применяется жидкое стекло для авто. Его можно наносить своими руками на кузов автомобиля, для этого необязательно обращаться к специалистам автомастерской. Однако важно правильно выбрать состав, и важно знать определенные правила, как осуществляется нанесение.
Описание
Данное средство – это разновидность для полировки кузова авто, этот составов глубоко проникает в сколы, трещинки и другие повреждения на кузове автомобиля. Благодаря специальной формуле, структура лака и краски максимально восстанавливается, и поверхность эмали становится как новая.
В состав жидкого стекла входят специальные химические компоненты, основывающиеся на кремнийорганических соединениях. Данное средство включает в себя бесцветные микрокристаллы, имеющие повышенный показатель прочности и тугоплавкости, они устойчивы к кислотной и щелочной среде. Благодаря такой химической устойчивости гарантируется высокая прочность, отличный изоляционный показатель. После нанесения такого покрытия на поверхность кузова авто, машина приобретает устойчивость к дождю и снегу, неоднократным мойкам, ультрафиолетовым лучам и другим неблагоприятным воздействиям, причем оно не повреждает лакокрасочный материал, нанесенный на кузов авто.
После нанесения на авто, это средство надежно и прочно сцепляется с лакокрасочным покрытием и создает блестящий защитный слой, это достигается благодаря химически компонентам. В результате такая полировка поверхности авто жидким стеклом защищает машину от солей, грязи, щелочей, кислот, воды и прочих элементов, которые не могут проникнуть сквозь внешний слой эмали.
Покраска с применением «Базы бесцветной»
Для покраски переходом сегодня часто применяется материал, который называется «Базой бесцветной». В нем нет пигмента, но сам по себе он напоминает базовую краску, хотя не нуждается в разведении растворителем. Этот материал полностью прозрачен и по своему составу схож с автомобильной краской «металлик», только без цвета. Он совершенно незаменим для плавной покраски, когда нужно добиться максимально верного расположения металлических частиц.
Например, покраска металликом переходом без этой базы вообще невозможна. Потому что стружка, которая содержится в самой краске, уже не может утонуть в слишком тонком слое нового покрытия, а потому безобразно распределяется по всей поверхности «кусками», что, в свою очередь, неизменно ведет к изменению оттенка. А вот «База бесцветная» дает тот полноценный мокрый слой, по которому металлическая стружка и может распределяться равномерно.
Наносить материал нужно, как и краску – на чистую обезжиренную поверхность полным слоем из пульверизатора. Высыхает он очень быстро, а потому базовый слой краски наносить нужно сразу. Рассмотреть же весь процесс в мелочах можно по видео – покраска переходом на самом деле куда проще, чем ее описание.
Достоинства и отрицательные стороны покрытия жидким стеклом
Перед тем как осуществлять нанесение жидкого стекла на кузов авто, важно ознакомиться с плюсами и минусами такой полировки. К достоинствам данной обработки относятся следующие:
надежная и прочная защита кузова автомобиля, покрытие нейтрализует неблагоприятное воздействие природных факторов – химическое, температурное и механическое влияние;
все неглубокие царапины, потертости, трещины и сколы будут полностью удалены;
после нанесения жидкого стекла, на кузове авто полировка будет сохраняться в течение длительного времени. Обычно полировка сохраняет свои защитные характеристики до одного года, (данный срок относится к всесезонному пробегу авто), или же результат нанесения полировки остается в течение 80 моек автомобиля;
оттенок машины и яркость ее цвета сохраняется в течение всего срока действия, ведь покрытие обладает защитой от лучей солнца;
авто приобретает защиту от пыли, щелочей и кислот, предоставляет автомобилю свойство анти-грязь;
устойчивость к высокой температуре и морозам. На морозе и при нагреве полировка, нанесенная на кузов авто не будет покрываться трещинками;
средство, нанесенное на кузов автомобиля, обладает антистатическими характеристиками;
полировка – это дополнительная твердость для лакокрасочного покрытия, благодаря кремниевым веществам, входящим в состав;
покрытие авто жидким стеклом является прозрачным, поэтому подходит для обработки машин светлых и темных тонов, не изменяет изначальный оттенок краски.
Вот недостатки жидкого стекла:
не очень высокая устойчивость к морозу;
обязательно нужно проведение предварительных работ;
чтобы полировка могла эксплуатироваться достаточно долго, важно правильно мыть кузов автомобиля, нельзя использовать для мытья хим. вещества, рекомендуется мыть авто обычной водой и мягкой губкой.
Что это такое?
Первыми производителями такого рода косметики, равно как и разработчиками, стали японцы. Именно они стали использовать новый синтетический состав в качестве защитного покрытия для авто. Японское жидкое стекло появилось в 2008 году и буквально через пару месяцев прокатилось по всему миру как интересная, полезная и, что немаловажно – прибыльная инновация.
Одна из причин, по которой данный состав пользуется завидной популярностью, – это долговечность. То есть в отличие от обычной автокосметики, где максимальные сроки колеблются в пределах пары месяцев, лучшее жидкое стекло для авто может продержаться на кузове больше года в самых тяжёлых климатических условиях (северные регионы). Если последние более или менее благоприятны (южные регионы), то и все три года.
Правила выбора жидкого стекла
Любая разновидность жидкого стекла для кузова авто имеет свои положительные и отрицательные стороны. Прежде чем покупать то или иное средство для полировки кузова автомобиля, важно удостовериться, что оно подходит для самостоятельного нанесения, и для этого не потребуются дополнительные средства.
Важно ознакомиться с инструкцией, перед тем как приступать к работе. В инструкции будет указано, в каких именно условиях нужно наносить состав, и какие требуются инструменты. Поэтому важно покупать ту продукцию, для нанесения которой не требуются какие-либо специализированные условия или специальные инструменты. Вся необходимая информация приводится на упаковке. Сегодня в магазинах продают много разновидностей жидкого стекла, вот шесть наиболее популярных видов:
HKC ceramic coating 2.2 – производство Эстонии;
Willson Body Glass Guard – изготавливается в Японии;
Soft99 Glass Coating H-7 – производит японская компания;
Gyeon Q2 Prime – изготавливается в Южной Корее;
Quartz UK выпускает южнокорейская копания;
Ceramic PRO 9H – производства Тайвани.
Каждая из этих разновидностей продается по разным ценам. Каждое из них подходит для нанесения своими руками, для этого не требуются какие-то дополнительные инструменты. Эти составы подходят для покрытия кузова в крытом боксе или гараже, данные составы имеют отличные визуальные характеристики и превосходные защитные свойства.
Преимущества
Владельцам авто двух-трёх годичной давности и старше приходится всё чаще уделять внимание лакокрасочному покрытию кузова. Сколы, царапины, потёртости и другие проблемы на нём появятся в любом случае, если, конечно, ваш транспорт не простоял в гараже всё это время.
Рядовые средства по уходу за кузовом, то есть полироли, изготавливают, как правило, из воска, специфичного набора полимеров и силикона. Подобная защита (особенно фирменная, равно как и качественная) вполне справляются со своей задачей. Но как уже говорилось выше, даже в самых благоприятных климатических условиях её приходится «обновлять» месяц от месяца. В то время как жидкое стекло служит на порядок дольше.
Подготовка перед покрытием
Перед тем как наносить жидкое стекло на авто, важно правильно осуществить подготовку кузова. Благодаря правильной подготовке, защитные свойства полироли будут максимальными. Важно правильно подобрать помещение, в котором будет полироваться машина. Не рекомендуется наносить жидкое стекло на улице, так как на кузов авто могут попадать осадки, ультрафиолетовые лучи солнца, грязь, пыль и другой мусор.
В боксе не должна быть повышена влажность, ее показатель не должен превышать 50 процентов, а температура в диапазоне 15-30 градусов. Гараж должен качественно вентилироваться, лучше чтобы в нем была организована вентиляция с фильтрацией. Необходимо позаботиться о хорошем освещении, иначе в процессе работы автовладелец при обработке жидким стеклом может не заметить какие-то дефекты.
Перед тем, как обрабатывать машину, важно подготовить ее:
кузов авто качественно отмывается от грязи, пыли и других загрязнений, после чего протирается насухо чистой безворсовой тряпкой;
глубокие повреждения нужно заделать шпаклевкой, провести восстановительную полировку, благодаря которой поверхность станет гладкой, иначе покрытие будет не очень хорошо держаться;
удаляется предыдущая полироль;
кузов обезжиривается, например, Уайт-спиритом, смешанным с водой в пропорции 1 к 1.
Во время обезжиривания нельзя использовать вещества со спиртом. После очистки и удаления жира с поверхности кузова, авто полностью должно высохнуть естественным путем, можно для просушки использовать фен, нельзя протирать поверхность тряпкой, иначе останутся следы.
Разновидности нанокерамических полиролей
Несмотря на то, что автомобильная полироль «жидкое стекло» была разработана сравнительно недавно (впервые её выпустила на рынок японская компания Willson в 2008-м году), сегодня она выпускается под множеством различных брендов, в виде паст, полиролей или жидкостей.
Все полироли, которые можно встретить в продаже, можно разделить на несколько разновидностей.
К первой группе относятся профессиональные полимерные составы, предназначенные для применения в условиях специализированных техцентров. Как правило, для качественного нанесения этих составов необходимо спец оборудование — полировальные машинки и различные сушильные лампы, а так же специфические навыки мастеров. Такие полироли стоят довольно дорого и самостоятельно этим «жидким стеклом» покрыть машину не получится.
Ко второй группе относятся составы для самостоятельного применения. Такие полироли не требуют специального оборудования или каких-то специальных навыков, полировка таким «жидким стеклом» вполне по силам большинству автовладельцев. Бывают однокомпонентные и двухкомпонентные (перед применением компоненты необходимо смешать).
К третьей группе можно отнести полироли, которые только называются «жидкое стекло», но на самом деле никакого отношения к нему не имеют, в продаже можно встретить немало подделок.
Нанесение жидкого стекла
Вначале лучше обработать какое-то малозаметное место, благодаря чему можно проверить совместимость материалов и определить оптимальное количество наносимого состава. Если используется двухкомпонентный состав не нужно разводить сразу весь объем вещества, лучше разделить его на 2-3 части, так как одной емкости обычно хватает на пару раз. То же самое относится и к однокомпонентным веществам. Важно придерживаться таких правил:
жидким стеклом полируют небольшими количествами очищенную поверхность. Наносят на небольшие участки, начинать полировать следующий участок необходимо только после того, как предыдущий участок будет отполирован;
вещество равномерно растирается губкой или тряпкой, благодаря этому средство не будет преждевременно застывать. Кроме того, такая полировка позволит устранять какие-либо неточности и дефекты, допущенные во время нанесения;
после полирования кузова авто необходимо оставить транспортное средство на 7-8 часов, чтоб компоненты закрепились на слое краски автомобиля, спустя это время можно приступать к использованию машины.
Первые две-три недели после обработки жидким стеклом нельзя мыть авто с использованием каких-либо химических средств, рекомендуется очищать машину обычной водой, причем нельзя использовать губку или тряпку, иначе можно навредить покрытию.
Что получаем?
В итоге мы получаем отличную защиту кузова от внешней среды. Если брать в расчёт именитый японский бренд Willson и его продукцию, то жидкое стекло способно выдержать до 50 капитальных сервисных автомоек. Результат очень и очень неплохой, потому как альтернатива в лице обычной полироли растворяется после 5-7 моек.
Если взять статистические данные, собранные на специализированных автофорумах, и отзывы владельцев, то мы увидим, что одного покрытия кузова жидким стеклом хватает примерно на полгода. Процедуру, как правило, выполняют перед началом одного из сезонов. То есть одного покрытия хватит на всё лето с переходом на осень или всю зиму с весной.
SOFT99 H-7
Достаточно качественная полироль японского производства. Достаточно проста в применении, в комплекте предусмотрены салфетки и аппликаторы, но лучше отдельно купить специальные безворсовые салфетки. Перед применением необходимо тщательно вымыть и очистить кузов от грязи (желательно обработать очищающей синей щелочной глиной), а так же обязательно обезжирить.
Обработка поверхностей «жидким стеклом» должна производиться небольшими участками, так как состав очень быстро высыхает. Лучше всего нанести в 2-3 слоя с перерывами не менее часа. Стоимость состава приемлемая, со скидкой можно купить здесь>>>
Как произвести полировку авто в домашних условиях
При эксплуатации любого автомобиля его кузов со временем неизбежно повреждается: на нем появляются царапины, потертости и другие изъяны. Вернуть первозданный вид поверхностям позволяет качественная полировка. С ее помощью можно удалить различные дефекты лакокрасочного слоя. Как правило, специализированные мастерские берут за эту услугу достаточно большие деньги, но при этом сделать все своими руками может практически каждый.
к содержанию ↑
Полироль для кузова автомобиля в домашних условиях
Каждый автомобилист по-своему ухаживает за собственным транспортным средством. Некоторые покупают новые колесные диски, другие украшают машины виниловыми наклейками, а третьи просто стараются сохранить первозданное состояние. Сохранить привлекательный вид кузова можно при помощи полировки кузова. Для этого есть одно народное средство, предполагающее использование жидкого стекла. Сделать подобную полироль для кузова автомобиля в домашних условиях совсем несложно – нужно только купить основной компонент.
Этот уникальный компонент очень эффективен, так как при движении в дождливую погоду вам даже не придется включать дворники, а после высыхания кузова на его поверхности не будут оставаться разводы. Дело в том, что жидкое стекло создает уникальный водоотталкивающий эффект. После нанесения материала цвет кузова становится более глубоким и насыщенным. Наносить жидкое стекло мы советуем сразу после покупки транспортного средства, после чего слой следует ежегодно обновлять. Так вы сможете защитить поверхности от царапин и сохранить насыщенный цвет.
к содержанию ↑
В каких условиях выполняется полировка кузова?
Для того, чтобы успешно отполировать кузов автомобиля своими руками, необходимо придерживаться определенных правил. Машина должна быть идеально чистой, а полировать ее следует в закрытом, непыльном помещении с хорошей вентиляцией. При работе образуется довольно много пыли, от которой нужно избавляться, выводя ее из рабочей области.
Не допускайте попадания солнечных лучей на кузов, так как полировальная смесь при этом быстро высыхает. Освещение должно быть многоточечным и максимально ярким. Для качественной полировки вы должны видеть все части кузова с разных сторон.
Перед тем, как приступать к полировальным работам, выровняйте все вмятины. Глубокие сколы и царапины заклейте скотчем, чтобы не разодрать из еще больше, а все пластиковые детали (фары, молдинги и пр.) необходимо заклеить газетами и малярным скотчем.
к содержанию ↑
Оборудование для полировки
В продаже вы можете найти различные инструменты для полировки кузова машины своими руками. При этом существует своеобразный универсальный набор, который позволит вам полировать не только металлический кузов, но и резиновые и пластиковые элементы.
Первое, что вам потребуется – это шлифовальная машина для полировки. Лучше отдавать предпочтение инструменту, развивающему скорость вращения диска 1000-3000 об/мин. Аккумуляторные приборы не пользуются популярностью, так как они слишком часто требуют зарядки, а это не позволяет эффективно работать. Шлифовальные и полировочные круги иногда присутствуют в комплекте с инструментом.
Если шлифовальной машины у вас нет, а покупать ее вы не планируете, можете использовать обычную электрическую дрель или шуруповерт. В этом случае вам потребуются особые полировочные и шлифовальные круги со специальным переходником.
Круги для полировки кузова бывают войлочными и поролоновыми. Они отличаются степенью жесткости. Чем выше жесткость пасты, тем более жестким должен быть полировальный круг. Производители классифицируют их по цвету:
черный круг – самый мягкий;
оранжевый – подходит для любых видов пасты;
белый – наиболее жесткий, подходит для жестких полиролей.
к содержанию ↑
Существующие полировальные средства
Средства для полировки поверхностей кузова, представленные сегодня на рынке, делятся на несколько типов:
аэрозоли;
жидкие составы;
пастообразные полироли.
Густые пасты — самые эффективные. Они подходят для полировки разных поверхностей и устранения всевозможных дефектов. Как правило, они имеют наиболее высокую стоимость.
Жидкие средства оказывают наиболее щадящее воздействие на лак, а также их можно использовать в течение долгого времени. При этом имеются некоторые сложности: жидкостью сложнее обрабатывать вертикальные поверхности кузова.
Аэрозоли наименее эффективны, так как при распылении на поверхность попадает довольно мало полировочной смеси. При этом такие средства неплохо справляются с основной задачей, когда необходимо быстро выполнить легкую полировку.
к содержанию ↑
Подготовка кузова к полировке
Чтобы получить хороший результат при полировке кузова машины своими руками, необходимо соблюдать определенные правила. Важную роль играет тщательная подготовка кузова и выбор места.
к содержанию ↑
Подготовка машины
Кузов необходимо тщательно вымыть с применением моющих средств.
С поверхности необходимо удалить грунтовку, битум, антикоррозийные покрытия и прочие следы эксплуатации.
Скотчем необходимо заклеить пластиковые и резиновые детали, а также те части, которые вы не хотите полировать.
Машина не должна быть горячей (например, после стоянки под открытым солнцем).
к содержанию ↑
Выбор места
Место, где вы планируете производить полировку кузова, играет не последнюю роль при выполнении работ. Нужно обеспечить следующее:
нормальная вентиляция;
температура воздуха от 18 до 25 градусов;
хорошая освещенность;
отсутствие прямых солнечных лучей.
к содержанию ↑
Процесс ручной полировки
Так называемую защитную полировку кузова автомобиля можно производить даже вручную. Для этого на сухую чистую тряпку необходимо нанести полироль и растереть ее круговыми движениями по поверхности.
Не наносите очень толстый слой, иначе поверхность помутнеет, а исправить ситуацию будет непросто. Также не пытайтесь обработать сразу большие площади. Определите небольшой участок и тщательно его обработайте. Сначала нужно нанести полироль, а затем следует выждать некоторое время, пока не образуется белая пленка. После этого следует взять мягкую сухую тряпочку и начать полировать выбранный участок. Десяти-двадцати круговых движений должно быть достаточно для получения хорошего результата. Учтите, что ручная полировка – это процесс достаточно трудоемкий, но при желании можно получить хорошие результаты.
к содержанию ↑
Полировка машинкой
Шлифовальная машина существенно сокращает время выполнения полировальных работ. Как правило, восстановительная полировка требует больше времени, чем защитная, так как сначала нужно удалить с кузова все потертости, сколы и царапины. Для этого на поверхность необходимо нанести крупную абразивную полироль. Самые сложные участки можно зашлифовать руками, но лучше сразу использовать полировальную машинку.
Не прижимайте прибор слишком плотно к поверхности, так как в этом случае вы можете удалить вместе со слоем лака краску. После удаления потертостей царапин нанесите на кузов мелкую абразивную полировочную пасту и удалите мутноватый оттенок с покрытия. При этом должны скрыться незначительные микротрещины и царапины.
Для первичной полировки подходит круг для грубой полировки, а для финальной подходит мягкий шлифовальный круг. Завершающий этап предполагает защитную полировку кузова. Повторите все действия с использованием безабразивного состава, называемого молочком.
к содержанию ↑
Полировка фар своими руками
Полировка фар требует использования нескольких видов наждачной бумаги и полироли. Необходимо сначала тщательно оклеить малярным скотчем все поверхности вокруг фар (также можно демонтировать фары). Сначала обработайте поверхность наждачной бумагой зернистостью 2000-2500. Фары должны немного помутнеть, но на поверхности не останется глубоких царапин и глубоких загрязнений.
После этого используйте наждачку 4000, которая уберет все изъяны, оставленные бумагой абразивностью 2000-2500. Далее фары нужно отполировать последовательно крупной и мелкой абразивной полиролью. Затем поверхности следует тщательно вымыть и посмотреть на полученный результат.
Видео:
Видео:
Как наносить жидкое стекло на кузов автомобиля?
Максимально защитить кузов автомобиля от повреждений, надолго сохранить его глянцевый блеск и целостность — мечта всех автовладельцев. Именно поэтому производители автохимии активно работают над новыми средствами для защиты ЛКП. И если недавно лидером в этой области были покрытия на основе воска, то сейчас на рынке появилось средство, гарантирующее еще более высокий уровень защиты — жидкое стекло.
Суть и свойства жидкого стекла
Жидкое стекло — сложное химическое соединение на основе диоксида кремния. Оно представляет собой полимерное покрытие и имеет ряд специфических свойств:
повышает прочность ЛКП,
улучшает отталкивающие способности (грязь из луж и капли дождя легко скатываются, не оставляя следов),
устраняет мелкие трещинки с покрытия авто, герметизируя их,
имеет антистатический эффект,
делает цвет автомобиля визуально более насыщенным.
Все это вкупе позволяет защитить кузов автомобиля и придать «четырехколесному другу» максимально презентабельный вид.
Нанесение жидкого стекла
Весь процесс делят на несколько этапов:
Перед тем, как нанести жидкое стекло на кузов, необходимо тщательно вымыть поверхность и обезжирить ее. Крайне важно, чтобы на родном покрытии не осталось мелких крупинок пыли или мусора, поскольку они могут испортить конечный результат.
Удалить любые составы, нанесенные до этого, с помощью тщательной мойки , полировки и обезжиривания поверхности.
Нанести покрытие.
Просушить поверхность.
В профильном салоне на нанесение жидкого стекла уйдет всего 3-4 часа. Стоимость работ зависит от размеров автомобиля и от того, в каком состоянии находится лакокрасочное покрытие.
Самостоятельное покрытие: нюансы и оборудование
Итак, вы решили выполнить процедуру сами, но не знаете, как наносить жидкое стекло на автомобиль. Следует учесть такие нюансы:
Это средство имеет в составе агрессивные химические элементы. Работать с ним нужно крайне аккуратно.
Поверхность должна быть полностью очищена от битумных и металлических вкраплений.
Не стоит наносить средство сразу на всю поверхность. Лучше потренироваться на небольшом малозаметном участке. Вдруг сделать это идеально ровно с первого раза не получится.
Проводить процедуру нужно при температуре от 20-25 градусов в проветриваемом помещении. Не допускается попадание УФ-лучей на обрабатываемую поверхность.
7-10 дней после нанесения авто нельзя мыть.
И главное: необходимо строго следовать инструкции производителя, стараясь пользоваться специальным оборудованием и инвентарем. В его числе: полировальная машинка, абразивная глина, пипетка для смешивания, специальная фибра для располировки, мягкая губка, полотенца не оставляющие ворса.
Применяя то, что есть дома под рукой, вы рискуете остаться без желаемого эффекта. И тогда нанесение жидкого стекла своими руками превратится в потраченные впустую деньги и время. Стоит ли ставить перед собой столь сложную задачу, рисковать временем и финансами?
Профессионалы детейлинг центра Марафет покроют авто жидким стеклом быстро и с гарантией. Здесь опыт выполнения работ сочетается с наличием необходимого оборудования и адекватными ценами. Воспользуйтесь услугами центра Марафет и вы надолго забудете о проблемах с ЛКП.
Обратите внимание
Полировка кузова автомобиля в домашних условиях своими руками + видео
Чтобы поддерживать превосходный внешний вид машины, не обязательно забивать полки гаража дорогостоящим инструментом. Отполировать автомобиль в домашних условиях можно подручными средствами. По сути, уход за автомобилем – процесс несложный, но нуждается в регулярности. Если Ваш транспорт не участвует в гонках, не катается часто по бездорожью, то проводить полировку кузова с помощью восстановительных полиролей можно один раз в год. В течении года можно использовать защитные полироли, в состав которых входит воск или тефлона, которые с легкостью наносятся мягкой ветошью или специально предназначенной для этих целей салфеткой, полотенцем. Если проводить такую защитную полировку один раз в несколько месяцев, то кузов автомобиля практически всегда будет находиться в безупречном состоянии.
Полировочная машинка, непременно, ускоряет процесс полировки, а цены на этот инструмент не такие уж и заоблачные, поэтому ее все же лучше иметь в своем уютном гараже. Тогда провести полировку ЛКП кузова автомобиля в домашних условиях не составит огромного труда. Если научиться пользоваться, то полировочной машинкой можно полировать не только автомобиль, поэтому без дела она точно не останется.
Что получаем от применения полировочной машинки:
значительное уменьшение времени полировки;
существенное повышение качества работы;
возможно применение густых полировочных составов, которые хорошо держатся на поверхности;
значительно облегчает работу.
Технология полировки
Несмотря на то, что есть ли у Вас в домашних запасах полирующий инструмент или было принято решение полировать вручную, автомобиль перед полировкой должен быть тщательно вымыт, а помещение должно быть чистым, без слоев пыли и грязи, без попадания прямых ультрафиолетовых солнечных лучей и с хорошим освещением. Лакокрасочное покрытие автомобиля довольно чувствительно к взаимодействию даже с мельчайшими частицами, поэтому любая мелкая песчинка, которая попала на кузов, может привести к возникновению царапин. Черную машину необходимо полировать с особой осторожностью.
Полирующий инструмент или салфетки во время работы с такими автомобилями необходимо пристально осматривать, не позволяя, чтобы на их поверхности были следы устаревшей краски или других загрязнений. Лучше всего применять самые мягкие тряпицы, специальные салфетки из микрофибры. Светлые тона автомобилей не так требовательны к качеству материала, но использовать жесткие типы ветоши все же не желательно.
Полируется кузов небольшими участками. Полирующий состав наносится в маленьком количестве на ЛКП и равномерно, своими руками, растирается полировочной машинкой на небольших оборотах. Долго не полируйте один участочек, чтоб не перегреть его. Иначе проблем станет гораздо больше. Полирующий диск держите параллельно обрабатываемой поверхности. Полировочную машинку можно заменить на обычную электродрель или болгарку, только в наличии должен быть специальный переходник для крепления полировочных кругов. Но все это делается при одном условии, если нет глубоких царапин. Если такие имеются, то единственный выход – абразивная полировка, включающая в себя:
Шлифовка поверхности кузова наждачной бумагой, маркой от Р600 до Р5000 (в зависимости от характера царапин).
Нанесение полироли или пасты на ЛКП.
Полировка ЛКП кузова автомобиля.
Смывка оставшейся полироли.
Полировка вручную
Для некоторых полиролей не обязательно применение полировочной машинки. Стоит иметь в наличии ветошь или салфетки (микрофибра). Для них существуют пару важных требований:
наличие ворса, различных загрязнений категорически запрещается;
хорошая мягкость;
способность поглощать влагу.
В домашних условиях такими материалами можно отлично отполировать вручную аэрозольные составы, но они держатся на кузове совсем не долго. Без полировочной машинки прекрасно наносится на ЛКП жидкое стекло. Автомобиль с таким покрытием будет шикарно выглядеть около года. В нынешнее время такой полироль является одним из лучших, но и цена на него высокая.
После окончания полировки внимательно осмотрите поверхность кузова автомобиля. Оставшуюся полироль удалите. Для очистки стекла от полироли применяйте специальные спреи, предназначенные для этих целей.
Правильная полировка поверхности кузова авто своими руками с использованием качественных материалов, обеспечит Вашей машине защиту от негативных влияний окружающей среды и мелких механических воздействий, а также придаст лакокрасочному покрытию роскошный блеск на долгое время.
Защитные пленки из закаленного стекла | BodyGuardz®
+ Что такое закаленное стекло?
BodyGuardz® Pure® изготовлен из закаленного стекла — самого прочного
защитник
стекло
на
рынок. Это улучшенное ионно-упрочненное стекло с твердостью выше стали (9H).
Сторонние испытания подтвердили, что BodyGuardz Pure в два раза более устойчив к ударам, чем
ведущий конкурент. Вот это защита.
+ Какая лучшая защитная пленка из закаленного стекла?
BodyGuardz инвестирует в тестирование и разработку наших продуктов
к
поддерживать
самые высокие стандарты.Наши защитные пленки из закаленного стекла Pure 2 усилены ионами с
твердость выше стали (9Н). Они достаточно тонкие, чтобы иметь полный контроль над вашим
устройство и их легко установить с помощью нашего запатентованного набора Express Align®.
+ Что делает защитная пленка для экрана?
Защитная пленка защищает экран вашего устройства от трещин.
а также
царапины. Ты
Вы можете быть уверены, что ваш телефон защищен от ключей или выпадения из кармана. Более 30%
Владельцы смартфонов взламывают свои экраны в течение первого года, и мы стремимся предотвратить это.Если твой
Защитная пленка BodyGuardz® повреждена, мы заменим ее бесплатно — вы просто оплачиваете доставку.
+ Как резать закаленное стекло в домашних условиях?
Мы не рекомендуем резать закаленное стекло в домашних условиях, да и то
нужно
с участием
Защитные пленки BodyGuardz®. Каждый протектор изготавливается по индивидуальному заказу, чтобы точно соответствовать каждому устройству. Мы
также включите руководство по правильной установке каждой защитной пленки.
+ Как установить защитные пленки из закаленного стекла?
Как успешно установить новую защитную пленку из закаленного стекла
является
а
общий
беспокойство среди пользователей защитных экранов.Чтобы упростить и усовершенствовать процесс установки,
BodyGuardz создал Express Align® — простую в использовании установку для защиты экрана из закаленного стекла.
лоток, доступный для большинства устройств. Мы предоставили видеоурок здесь
при установке с помощью Express Align.
+ Как использовать защиту экрана?
BodyGuardz® Pure® — лучшая защита вашего экрана.
2 — а
закаленное стекло
защита экрана. Чтобы узнать больше и понять, как использовать протектор Pure 2, посетите наш экран
страница защиты здесь.
+ Как исправить защиту экрана на мобильном телефоне?
Так как экраны телефонов находятся на гарантии от производителей, мы
делать
нет
заменить
оригинальный экран. Однако BodyGuardz предлагает лучшую защиту мобильных устройств для самых популярных
смартфоны. Наши защитные пленки прошли тщательные испытания, включая падение с высоты 10 футов.
чтобы ваш экран получил лучшую защиту на рынке защиты экрана. Если наш
Защитная пленка из закаленного стекла ScreenGuardz Pure® треснет, заменим ее бесплатно.
+ Кто делает стекло для айфона?
Стекло iPhone
производится Apple, а не BodyGuardz. Хотя мы
делать
нет
сделать Apple
Стекло для iPhone, мы являемся лидером в области защиты стеклянных экранов. BodyGuardz был
неоднократно удостаивался награды CES Innovation Award за нашу способность защищать и
внедряйте инновации, поскольку смартфон и другие устройства продолжают трансформироваться.
+ Где купить защитные пленки?
Вы можете приобрести защитные пленки из закаленного стекла премиум-класса для
устройства
такой как
Nintendo Switch, а также защита для телефонов, iPad, планшетов Android и др. На сайте
BodyGuardz.com. Мы также предлагаем бесплатную замену протектора в рамках нашей программы Advantage Program.
просто оплатите доставку.
+ Когда использовать закаленное стекло?
Закаленное стекло рекомендуется для всех устройств со стеклом.
экраны
с айфона
X в Samsung Galaxy Note8 и все, что между ними. Как наше сравнение Applecare и BodyGuardz
показывает, что защитить экран намного дешевле, чем платить страховку Applecare и
франшиза на замену.
+ Нужна ли для galaxy s5 защитная пленка?
Да, премиальное стекло BodyGuardz действительно защищает Samsung Galaxy S5.Мы
также
есть экран
защита для Samsung Galaxy S8 и Galaxy S8 + с нашим настоятельно рекомендуемым экраном Pure Arc
протекторы — идеальная инновация для изогнутых экранов.
+ Как чистить защитные пленки из закаленного стекла?
Защитные пленки из закаленного стекла не нужно снимать, чтобы
чистый.
Если
понимаете
пятна или остатки, используйте аналогичные средства для очистки телевизора или других электронных устройств. Мы
не рекомендуется наносить жидкость непосредственно на устройство, а протирать смоченной,
ткань из мягкого материала, чтобы не поцарапать устройство.Если остатки невозможно удалить или
протектор имеет трещины, BodyGuardz предлагает бесплатную * замену протектора с помощью нашего преимущества
Программа.
* Вы оплачиваете только доставку.
+ Как нанести защитную пленку из закаленного стекла?
Руководство по установке
BodyGuardz Express Align® позволяет применять ваши
закаленный
стекло
Защитная пленка для экрана самая простая часть покупки. С обучающими видео на нашем канале YouTube,
делаем монтаж максимально бесшовным. Щелкните здесь для получения пошаговых инструкций.
+ Как снять защитную пленку из закаленного стекла?
Лучший способ снять защитную пленку с экрана из закаленного стекла.
устройство
это поднять
из углов и медленно удалите. Будьте осторожны, не прикладывайте слишком сильное давление, чтобы стекло
не скользить под ногтем. Вы также можете подсунуть небольшое лезвие бритвы или карточку под угол.
протектора, чтобы поднять его, а затем медленно снимите. Закаленное стекло может треснуть при снятии.
но не разобьется.
+ Можно ли заменить защитные пленки из закаленного стекла?
Да, если ваша защитная пленка BodyGuardz® сломается или треснет, вы
может
запросить бесплатный *
замена онлайн через нашу программу Advantage.Когда вы получите новую замену, просто
Поместите старую защитную пленку в предоставленный конверт и верните ее нам в течение 60 дней. ПРИМЕЧАНИЕ. Если
мы не получим старый протектор в течение 60 дней, с вас будет взиматься полная стоимость
замена.
* Просто оплатите доставку.
+ Можно ли многократно использовать защитные пленки из закаленного стекла?
Каждый протектор имеет клей, который теряет свою способность
повторно обратиться к
другое устройство
для повторного использования через 24 часа после воздействия. Если необходима новая замена, BodyGuardz предлагает
Бесплатная * замена защитных пленок из чистого закаленного стекла в рамках нашей программы Advantage.
* Просто оплатите доставку.
+ Что такое защитное стекло из закаленного стекла?
Хотя BodyGuardz не производит стекла для iPhone от Apple, мы
ан
промышленность
лидер в области защиты стеклянных экранов. Фактически, CES признала нас лауреатом премии за инновации.
многократно за нашу способность защищать и внедрять инновации, поскольку устройства продолжают преобразовываться на основе
потребности клиентов.
+ Что такое защита экрана?
ScreenGuardz® — это название BodyGuardz®, ранее использовавшееся для наших
Pure®
закаленное стекло
защитные пленки.Защитная решетка экрана защищает ваше устройство, чтобы продлить срок его службы и перепродать
значение. Защитные пленки BodyGuardz позволяют работать с устройством без треснувшего экрана.
+ Из чего сделаны защитные пленки?
Наши изделия BodyGuardz® изготовлены из улучшенного алюмосиликата или
натриево-известковое стекло
который в настоящее время является самой надежной защитой, доступной на рынке. Нужна ли вам защита
для вашего iPhone, Samsung, LG или другого фирменного устройства мы предоставим вам наши запатентованные
технология, чтобы избежать трещин и царапин на оригинальном экране телефона.
+ Сколько стоит закаленное стекло?
Наша защитная пленка из закаленного стекла премиум-класса Pure 2 начинается с
39,95 долларов США.
Мы
также
предлагать закаленное стекло премиум-класса по более высокой цене для более нестандартных моделей, таких как Pure Arc ™, которые
это наша изогнутая защитная пленка из закаленного стекла для устройств с изогнутыми экранами.
+ Как нанести защиту от царапин?
Каждый из наших продуктов для защиты устройств имеет установку
видео.
Ты
можно просмотреть
Видео по установке устройства защиты от царапин UltraTough® можно посмотреть здесь.
+ Как снять защитную пленку со смартфона?
Чтобы получить бесплатную замену протектора через
BodyGuardz
Преимущество
программу, вы можете запросить здесь новую, но старую
протектор необходимо снять и отправить обратно в BodyGuardz в течение 60 дней. Закаленное стекло имеет тенденцию к
имеют острые края, поэтому важно снимать протектор медленно. Следуйте инструкциям здесь, чтобы получить и вернуть протекторы.
+ Сколько стоят защитные пленки?
У нас есть защитные пленки для различных устройств и типа
защита
тебе нужно.Наша защитная пленка из закаленного стекла премиум-класса Pure® 2 стоит от 39,95 долларов. Мы также предоставляем индивидуальные
защита по более высокой цене, такая как Pure Arc ™, наш экран из закаленного изогнутого стекла
протектор для устройств, включая телефоны Samsung Galaxy.
+ Где купить закаленное стекло?
Вы можете купить защиту экрана высочайшего качества, доступную на
BodyGuardz.com или
через любого из наших розничных партнеров. После покупки защитной пленки премиум-класса зарегистрируйтесь
ваш продукт на нашем веб-сайте через нашу программу Advantage Program, чтобы получить бесплатную замену, просто
оплатить доставку.
+ Почему защитное стекло из закаленного стекла?
Наши защитные пленки из закаленного алюмосиликатного стекла обеспечивают
сильнейший
премия
защита по доступной цене. Защита экрана из закаленного стекла защищает ваше устройство от
капли и царапины, гарантируя сохранение его ценности. BodyGuardz — лидер индустрии экранов
защиты и награды за инновации на выставке Consumer Electronics Show (CES) 2018 для BodyGuardz
Pure Arc ™ ES — первая на рынке полностью клейкая защитная пленка из изогнутого стекла.CES — это
крупнейшая выставка электроники в мире.
+ Нужна ли мне защитная пленка для экрана для ipad?
Да, вам нужно защитить свой iPad от трещин и царапин.
BodyGaurdz®
обеспечивает
лучшая защита экрана на рынке. Для iPad мы рекомендуем вам приобрести Pure® 2.
защитная пленка из закаленного стекла, а также одна из наших обложек для защиты спины — либо
Armor Carbon Fiber или UltraTough® Clear Skins.
+ Работают ли защитные пленки из закаленного стекла?
Да, защитные пленки из закаленного стекла — идеальное решение
к
защитить свой
устройство.Защитные стекла премиум-класса BodyGuardz из закаленного стекла прошли строгие научные
тестирование и интенсивный производственный процесс с вниманием к деталям. Помимо этого мы видели
защищенные экраны клиентов выдерживают падение из автомобилей, наезд на машины и
бензопилы, среди прочего, которые мы не рекомендуем пробовать дома. Если случайно ваш экран
Protector не выживает, мы поддерживаем нашу качественную продукцию Программой Advantage и нашей
политика бесплатной замены здесь.
+ Стоят ли защитные пленки из закаленного стекла?
Более 15 лет BodyGuardz защищает устройства с
в
сильнейший
защита на рынке.Качественная защита вашего устройства — лучшее вложение
чем платить за сломанный экран или телефон. Мы уверены, что наш продукт будет соответствовать вашим требованиям.
стандарты, которые мы предлагаем 30-дневную гарантию соответствия и, если ваша защитная пленка сломается,
Вы можете заказать замену бесплатно *.
* Просто оплатите доставку.
+ Работают ли защитные пленки из закаленного стекла против
падает?
При падении устройства на бетон или другую твердую поверхность
небольшой
биты
мусора
может оказывать локальное давление на экран, концентрируя всю энергию в очень маленьком
острие стекла, которое обычно разбивает стекло.Размещение тонкой закаленной
стекло на экране создает барьер для этих твердых поверхностей без ущерба для прикосновения
чувствительность или возможность пользоваться телефоном. Протектор ощущается как стекло на вашем
устройство, но предохраняет его от падений и царапин. Если защитник действительно получит удар
и сломался, он сделал свое дело. Кроме того, вы можете получить бесплатную замену от BodyGuardz, когда присоединитесь
наша программа преимуществ.
+ Предотвращает ли протектор экрана из закаленного стекла
разбить?
Защитные пленки из закаленного стекла
предназначены для защиты экрана
из
в
самый жесткий
капли.Продукция BodyGuardz® изготавливается из материалов высочайшего качества, таких как Pure® 2.
Защитная пленка из закаленного алюмосиликатного стекла. Они прошли научные испытания на падение, чтобы гарантировать
мы предоставляем лучшие протекторы, доступные на рынке.
+ Являются ли защитные пленки из закаленного стекла гибкими?
Защитные пленки из закаленного стекла
BodyGuardz достаточно гибкие
к
впитывать
в
энергия от большинства ударов, но, как и у любого стекла, есть предел прочности. Основная особенность
протектор предназначен для защиты вашего экрана с помощью индивидуальной подгонки, которая ограничивает
гибкость, чтобы сгибаться, а также защищает ваше устройство.
+ Безопасны ли защитные пленки из закаленного стекла?
Защитные пленки из закаленного стекла
BodyGuardz безопасны при использовании
должным образом.
Тем не мение,
из-за падений и использования защитные стекла иногда могут треснуть. Слой клея на нашем
протекторы сохраняют большую часть стекла в целости, даже если оно разбито. Как со всем битым стеклом
тем не менее, мы рекомендуем соблюдать осторожность при снятии треснувшего протектора. Если ваш BodyGuardz
протектор сломан, вы можете заказать бесплатную * замену протектора, чтобы предотвратить порезы или травмы
из треснувшего стекла по нашей программе Advantage.
* Вы оплачиваете только доставку.
XPEL | Помощь | Часто задаваемые вопросы
Общие вопросы о наших продуктах
Защитная пленка для краски
Можно ли покрыть воском пленку?
Пока вы можете наносить воск на пленку, убедитесь, что используемый вами продукт не содержит нафту или керосин в концентрациях более 5%, и избегайте парафина, содержащего красители. Для достижения наилучших результатов мы рекомендуем использовать наш герметик XPEL Flawless Finish Paint Protection Film Sealant или XPEL Ceramic Boost.Этот продукт был специально разработан для использования с полиуретановыми защитными пленками для красок, чтобы обеспечить максимальную защиту и блеск, и в то же время не содержит ингредиентов, которые со временем могут вызвать обесцвечивание.
Можно ли установить XPEL на вывески?
Да. Защитную пленку можно наносить на самую гладкую окрашенную поверхность.
Каков ожидаемый срок службы XPEL?
На наши пленки серии ULTIMATE PLUS PLUS предоставляется гарантия 10 лет. Эта гарантия распространяется на: пожелтение, окрашивание, расслоение, растрескивание, отслоение, пузыри и многое другое.Более подробную информацию о гарантии можно найти на странице «Информация о гарантии»
Могу ли я использовать пластилин для детализации пленки?
Да. Процесс такой же, как и с обычной краской: намочите поверхность смазкой, например XPEL Detail Spray или мыльной водой, а затем аккуратно протрите поверхность глиняным бруском. Для удаления стойких пятен от насекомых, птиц или пятен от жесткой воды используйте универсальное обезжиривающее средство, такое как Simple Green, в качестве смазки для декоративной глины.
Как мне поддерживать XPEL ULTIMATE PLUS?
XPEL ULTIMATE PLUS не требует специального обслуживания.Однако пленка прослужит дольше и ее будет легче очистить, если дважды в год обрабатывать ее герметиком для защитной пленки XPEL Flawless Finish Paint Protection Film Sealant.
Можно ли нанести пленку XPEL на хром?
Любой из наших фильмов может быть установлен в Chrome, хотя внешний вид будет немного отличаться от того, если его оставить без защиты. Мы рекомендуем вашему установщику нанести небольшой образец на желаемую поверхность, чтобы вы могли увидеть, как она выглядит, прежде чем принимать решение.
Станет ли XPEL ULTIMATE PLUS желтым со временем?
XPEL ULTIMATE PLUS имеет 10-летнюю гарантию от ряда проблем, включая пожелтение.Более подробную информацию о гарантии можно найти на нашей странице «Информация о гарантии»
У вас есть защита от цветной краски?
Мы всегда работаем над передовыми технологиями и пленкой. По вопросам наличия обращайтесь в службу поддержки клиентов по телефону 800-447-9928.
Насколько глубокая царапина может зажить пленкой?
Прозрачный слой представляет собой самовосстанавливающийся слой и имеет толщину примерно 13 микрон. Если этот слой пробит, пленка не заживет.
У вас есть скидка для первого покупателя?
Пока нет, обратитесь в службу поддержки для получения дополнительной информации.
Могу ли я приобрести предварительно нарезанную пленку для своего автомобиля?
Да, наши предварительно нарезанные комплекты доступны для продажи на нашем веб-сайте www.xpel.com или позвонив в нашу службу поддержки клиентов по телефону 1-210-678-3700. Однако, поскольку установка может быть довольно сложной без предыдущего опыта или формального обучения, мы рекомендуем, чтобы установка выполнялась одним из наших установщиков, прошедших обучение на заводе. Чтобы найти ближайшего к вам установщика, посетите наш Поиск установщика, чтобы найти ближайшего к вам установщика.
Можно ли установить XPEL на лобовое стекло?
Нет, защитную пленку XPEL нельзя установить на лобовое стекло. Из-за ударопоглощающей способности защитной пленки краски показатель преломления пленки слишком отличается от показателя преломления лобового стекла.Из-за этой разницы их соединение вызывает искажение при просмотре через стекло, что было бы неприемлемо для пассажиров автомобиля.
Могу ли я установить пленку XPEL в Германии?
Да. У нас есть установщики по всему миру. Посетите наш локатор установщика, чтобы найти ближайшего к вам установщика.
Прилипнет ли TracWrap к автомобилю с виниловой пленкой?
Да, TracWrap можно наносить на винил.
Сколько стоит лакокрасочная пленка?
Поскольку продукт устанавливается независимыми установщиками, его стоимость сильно варьируется в зависимости от местоположения, расценок на оплату труда и опыта установщика.Чтобы получить оценку от ближайшего к вам местного установщика, посетите: XPEL Installer Locator
Что делать, если моя установка была выполнена неправильно?
Всегда лучше сначала связаться с установщиком XPEL и объяснить свои проблемы. Мы делаем все возможное, чтобы поддерживать сеть установщиков, которые поддерживают свою работу. Если после этого ваш установщик не сможет или не решит удовлетворить ваши вопросы, обратитесь за помощью в нашу службу поддержки клиентов. Они свяжутся с вами с представителем XPEL в вашем регионе, который постарается найти решение проблемы.
Могу ли я покрыть весь автомобиль пленкой XPEL?
Да. Наиболее гладкую окрашенную поверхность можно покрыть лакокрасочной пленкой.
Можно ли установить XPEL на мой самолет или самолет?
Защитную пленку можно наносить на любую гладкую окрашенную поверхность. Однако, учитывая жесткие допуски по весу, балансировке и другим факторам на некоторых самолетах, настоятельно рекомендуется проконсультироваться с производителем самолета для получения строгих рекомендаций.
Как я могу нанести воск STEALTH, чтобы он не выглядел блестящим?
Если вы хотите защитить вашу лакокрасочную пленку STEALTH, мы рекомендуем использовать наш герметик для защитной пленки XPEL Flawless Finish Paint Protection Film Sealant или XPEL Ceramic Boost.При нанесении герметика работайте на небольших участках, тщательно удаляя все излишки, прежде чем переходить к следующему разделу. Проверьте незаметное место для техники нанесения, так как установка затруднена из-за матовой отделки.
Могу ли я запустить автоматическую мойку?
Да, но подождите не менее 48 часов после укладки, чтобы пленка полностью высохла.
Что будет, если нанести на пленку акри-растворитель?
Акриловый растворитель или любой другой растворитель на основе ксилола не повредит пленку, если ее не оставить в ней насыщенным в течение длительного периода времени.Чтобы использовать этот тип растворителя для очистки пленки (для удаления пятен и т. Д.), Намочите салфетку из микрофибры и протрите пленку в течение одной-двух минут. Если пятно осталось, дайте растворителю испариться, а затем повторите процесс.
Можно ли установить XPEL на лодки и другие плавсредства?
Да, хотя XPEL может быть установлен на морских судах и плавсредствах, пожалуйста, ознакомьтесь с гарантией на применимые поверхности.
Могу ли я использовать мойку высокого давления и как скоро после установки?
Да, мойки высокого давления можно использовать с защитными пленками XPEL при условии, что пленка полностью высохла после установки (обычно 48 часов) и при условии, что вода под высоким давлением не направляется прямо на края пленки.
Могу ли я сам установить защитную пленку XPEL ULTIMATE PLUS?
Помимо простейших кузовных панелей, нанесение лакокрасочной пленки — это процесс, который требует большого опыта и подготовки для получения удовлетворительных результатов. Составные кривые, присутствующие на большинстве поверхностей, требуют, чтобы пленка растягивалась и сжималась очень контролируемым образом, чтобы обеспечить надлежащую адгезию без деформации клея. Поэтому настоятельно рекомендуется профессионально установить пленку.
Если я нанесу на STEALTH керамическое покрытие, станет ли оно блестящим?
Зависит от покрытия. Некоторые могут сделать поверхность более глубокой, а другие могут добавить нежелательный блеск. Мы рекомендуем протестировать покрытие на образце неиспользованной пленки или на незаметном месте перед нанесением покрытия на защищенную панель. Мы рекомендуем использовать керамическое покрытие XPEL FUSION PLUS, наше керамическое покрытие было разработано с учетом краски и защитной пленки XPEL Paint.
Повредит ли удаление пленки краске автомобиля после удаления?
Очень маловероятно, что защитная пленка нанесет вред оригинальной краске.Системы окраски, используемые сегодня на современных сборочных линиях, обеспечивают минимальную прочность соединения между панелью и краской от 16 МПа до 25 МПа в зависимости от цвета, перелива и используемой системы. Адгезия нашей пленки к окрашенной поверхности в нормальном состоянии (сразу после установки) составляет 0,0753 МПа. Даже после долгих лет жары и солнца связь между пленкой и краской увеличивается до 0,17 МПа. Это означает, что в абсолютном наихудшем сценарии связь заводской краски с панелью более чем в 94 раза сильнее, чем связь нашей пленки с краской.В лучшем случае краска прочнее в 332 раза.
Тем не менее, рекомендуется, чтобы профессионал удалил пленку в соответствии с нашими опубликованными правилами.
Можно ли установить XPEL поверх виниловой пленки или гоночных полос?
Да. Пленку XPEL можно наносить на виниловую пленку или графику. Однако, если есть какие-либо твердые края, которые пленка должна пересекать (как в случае полос), это может привести к задержке воздуха вдоль этого края.
Можно ли установить XPEL на фары и противотуманные фары вашего автомобиля?
Да, XPEL можно установить на фары и противотуманные фары ваших автомобилей.
Как смыть пленку, можно ли использовать средство для быстрой чистки деталей или спрей для деталей?
Мы рекомендуем использовать бесплатную автомойку XPEL Rinse Free Car Wash в сочетании с XPEL Detail Spray и Ceramic Boost для повышения чистоты и гладкости.
Можно ли наносить XPEL на автомобиль, на котором была нанесена краска?
Да.Хотя вы можете установить пленку поверх любого качества ретуши, наилучший внешний вид будет получен, если подкрашенный участок будет гладко отшлифован и отполирован после нанесения краски.
Можно ли установить пленку XPEL на глянцевые внутренние панели моего автомобиля?
Да. XPEL ULTIMATE PLUS можно наносить на любую гладкую поверхность, однако следует соблюдать осторожность при работе с любой электроникой и / или переключателями, чтобы не допустить попадания монтажной жидкости в чувствительные области.
Можно ли установить защитную пленку XPEL на новый автомобиль?
Да, большая часть заводской краски полностью затвердевает еще до того, как автомобиль покидает конвейер.
Чем можно очистить пленку, если очиститель пленки не работает?
XPEL Film Cleaner обычно предназначен для удаления грязи, сажи и масел с защитной пленки краски, которые со временем приводят к пожелтению. Чтобы удалить пятна от других веществ, таких как насекомые, птичий помет или другие соединения, используйте ацетон или разбавитель для лака с мягкой тканью из микрофибры.
Если я получу частичное обертывание передней части, будет ли заметен край пленки?
Хотя край пленки можно увидеть под определенным углом, люди обычно не замечают его, если не ищут. Однако если машина грязная и по краю пленки может скапливаться пыль и грязь, это будет более заметно. После того, как автомобиль будет очищен, его снова будет трудно обнаружить, если не искать.
Кусок дорожного мусора поцарапал пленку на моей машине. Будет ли это самоисцеление?
Самовосстанавливающееся прозрачное покрытие наших пленок ULTIMATE PLUS и STEALTH предназначено для самовосстановления от вихревых следов и легких царапин от автомоек и т. Д.Если кусок мусора проник на всю поверхность прозрачного покрытия на пленке, он не заживет. Единственный способ исправить это — заменить кусок пленки.
Как удалить излишки клея после того, как я снял пленку самостоятельно?
Если при удалении остался клей, можно использовать средство для удаления клея общего назначения, которое часто можно найти в местном магазине автозапчастей или в магазине товаров для дома.
Передается ли 10-летняя гарантия на ULTIMATE PLUS другому владельцу в случае продажи автомобиля?
Гарантия на серию пленок XPEL ULTIMATE PLUS может быть передана другому владельцу с подтверждением покупки.
Могу ли я повторно использовать ее на другом автомобиле после снятия пленки с моего автомобиля?
Нет, пленка, однажды наложенная и удаленная, не может быть использована повторно.
Могу ли я установить защитную пленку XPEL на алюминиевые или матовые металлические детали автомобиля?
Любую из наших лакокрасочных пленок можно наносить на алюминий или матовый металл, хотя они могут в некоторой степени изменить внешний вид в зависимости от выбранной вами пленки. Мы рекомендуем вашему установщику нанести небольшой образец пленки на рассматриваемую поверхность, чтобы определить внешний вид перед полной установкой.
Как лучше всего полировать машину после того, как на нее нанесено покрытие XPEL ULTIMATE PLUS?
Мы рекомендуем использовать наш герметик XPEL Flawless Finish Paint Protection Film. Этот продукт был специально разработан для использования с полиуретановыми защитными пленками для красок, чтобы обеспечить максимальную защиту и блеск, и в то же время не содержит ингредиентов, которые со временем могут вызвать обесцвечивание. Мы также рекомендуем XPEL Detail Spray и / или Ceramic Boost для дополнительной гладкости и простоты очистки.
Мой автомобильный дилер нанес на мой автомобиль герметик для краски. Могу ли я установить XPEL поверх этого защитного средства?
Воски, герметики и защитные средства обычно предназначены для уменьшения поверхностной энергии краски, облегчения их очистки и т. Д. Снижение поверхностной энергии снижает способность пленки прилипать к краске и может вызвать долгосрочные проблемы с адгезией. По этой причине мы обычно рекомендуем удалять эти типы продуктов перед установкой. Если эти типы покрытий будут использоваться, мы рекомендуем наносить их ПОСЛЕ установки нашей лакокрасочной пленки.
Можно ли нанести керамическое покрытие поверх пленки и как это повлияет на самовосстановление XPEL?
Да, на пленки можно наносить покрытия. Добавление покрытия не останавливает самовосстановление пленки. Покрытия могут добавлять защитный слой поверх пленки, который в зависимости от покрытия может иметь разные свойства (за дополнительной информацией обращайтесь к установщику или в компанию по нанесению покрытий). Этот дополнительный слой покрытия, в зависимости от нанесенного покрытия, может или не может самовосстанавливаться.Когда покрытие изнашивается и разрушается, самовосстанавливающиеся свойства XPEL ULTIMATE PLUS и STEALTH сохраняются. Мы рекомендуем керамическое покрытие XPEL FUSION PLUS. Наша керамика была специально разработана для вашей автомобильной краски и защитной пленки XPEL Paint.
Можно ли установить защитную пленку XPEL поверх керамического покрытия?
Мы не рекомендуем этого, так как это может привести к плохой адгезии к окрашенным поверхностям. Рекомендуется профессиональное удаление керамического покрытия.Вы можете установить XPEL FUSION PLUS поверх защитной пленки XPEL Paint Protection Film. За подробностями обращайтесь к местному установщику.
Как удалить материал и какие остатки или следы он оставляет на прозрачной краске?
См. Схему на сайте www.xpel.com/care и обязательно используйте пароварку или тепловой пистолет, чтобы размягчить и нагреть клей. Это даст наилучшие возможные результаты и практически не оставит клея. Любые оставшиеся следы остатков можно удалить с помощью любого имеющегося в продаже средства для удаления клея, безопасного для автомобильной краски.
Как лучше всего защитить панели коромысла моего грузовика от повреждений камнями и дорожным мусором?
Мы предлагаем предварительно вырезанные накладки на пороги для большинства грузовиков и внедорожников, которые могут быть профессионально установлены нашей независимой дилерской сетью. Посетите наш Поиск установщика, чтобы найти ближайшего к вам установщика и узнать цену.
Мы также производим комплекты для самостоятельного изготовления рокер-панелей, чтобы защитить ваши рокер-панели. Этот продукт доступен в нашей пленке XPEL ULTIMATE PLUS или нашей пленке XPEL ARMOR.ULTIMATE PLUS — это наша прозрачная самовосстанавливающаяся защитная пленка для краски, а ARMOR — это прочная пленка черного цвета, имеющая текстуру, похожую на спрей в постельном белье.
Можно ли обернуть всю машину так же, как можно изменить цвет автомобиля (сначала разобрав) из больших кусков защитной пленки?
Да, при условии, что вы и установщик готовы к риску, в пленке нет ничего, что могло бы помешать этому. У нас также есть проекты для большинства панелей кузова почти на каждом автомобиле, которые позволяют устанавливать их без демонтажа автомобиля.
Могу ли я установить виниловую полосу поверх защитной пленки XPEL, и смогу ли я удалить полосу, не повредив прозрачную защиту?
Да, поверх пленки можно установить винил. Мы рекомендуем подождать 48 часов после установки, прежде чем делать это. Вы также можете удалить полосу, не повредив пленку, если удалите ее должным образом.
Делаете ли вы прозрачную пленку, которую можно было бы использовать для защиты лобового стекла без искажения обзора или разрушения стекла из-за расширения / сжатия?
№В настоящее время мы не предлагаем защитную пленку для лобового стекла.
Когда я ношу поляризованные солнцезащитные очки, на моей защитной пленке появляются пятна и искажения. Почему?
Это очень распространенное явление с пленками для защиты краски всех марок. Это связано с разницей в показателе преломления между слоем пленки и краской на автомобиле. Это наиболее заметно на изогнутых поверхностях, потому что пленка должна быть растянута на этих участках, чтобы ее можно было установить без складок.Когда пленка растягивается, она становится немного тоньше в тех областях, что вызывает явление, наблюдаемое через поляризованные очки.
Это также может произойти на плоских поверхностях, когда установщику необходимо использовать сушильный раствор (в отличие от раствора для скольжения), такой как спирт и вода, чтобы получить необходимое сцепление с краской. Это происходит из-за разницы в вязкости жидкостей и их влияния на свойства клея.
Поляризованные стекла оказывают такой эффект на нескольких различных многослойных поверхностях (не только на защитной пленке) из стекла или пластика.
Защитная пленка для фар
Можно ли установить XPEL на фары и противотуманные фары вашего автомобиля?
Да. XPEL может быть установлен на фары и противотуманные фары ваших автомобилей.
Я установил комплект на фары, и они выглядели нормально, но теперь они выглядят туманными. Я сделал что-то не так?
При использовании техники влажного нанесения это нормально. Туман — это результат испарения водно-спиртового раствора из-под пластика. Образующийся водяной пар в течение нескольких дней имеет мутный вид.Дымка исчезнет по мере рассеивания пара.
Какой светозащитный комплект лучше всего использовать для влажных или сухих линз?
Мы обнаружили, что «мокрая» установка обеспечивает наилучший внешний вид с наименьшими трудностями в большинстве случаев. На более крупных фарах вероятность образования пузырей и неправильного выравнивания материала при использовании метода влажной установки гораздо ниже. Однако для более мелких деталей, таких как противотуманные фары, метод сухой установки иногда бывает проще. Это особенно актуально, если лампа имеет сферическую форму.
У меня есть комплект налобных фонарей, который почти полностью наклеен мокрым методом, но мне не удается заставить края полностью прижаться. Что я делаю неправильно?
В этом месте обязательно используйте фен или тепловой пистолет для герметизации краев. Тепло служит двум целям. Во-первых, он помогает испарить оставшийся спиртово-водный раствор из-под краев, а во-вторых, он делает пластик более гибким, чтобы он мог повторять форму света. Будьте осторожны, если вы используете тепловой пистолет для нагрева пластика.Для нанесения материала требуется лишь небольшое количество тепла. Если приложить слишком много тепла, можно повредить поверхность пластика.
Что делать, если я захочу снять щитки фар позже?
Процесс снятия заключается в том, чтобы нагреть пластик и снять его. Чтобы снять их, потребуется немного мышц, но обычно они отклеиваются, не оставляя следов на линзах. Если какой-либо клей остался позади, его можно удалить, просто потерев его большим пальцем.Затем клей скатывается и скатывается.
Автомобильная оконная пленка
Каков гарантийный срок для оконных пленок?
Мы предлагаем передаваемую пожизненную гарантию на следующие линии нашей оконной пленки (CS, HP, XR и XR PLUS). Гарантия распространяется на растрескивание, отслаивание, пузыри, расслоение, выцветание и изменение цвета в течение всего срока службы пленки. Гарантия подлежит передаче и будет действовать на автомобиль даже в случае смены владельца.
Предлагаете ли вы оконные пленки для жилых / коммерческих помещений?
Да, мы представили XPEL VISION в начале 2019 года и с момента его запуска являемся лидером отрасли.Посетите VISION Architectural Film
Остается ли клей на стекле или пленке при удалении пленки?
Наша оконная пленка разработана с очень прочным клеем для долговечности. После удаления оконной пленки клей может не полностью перейти на пленку и останется на стекле. Ваш установщик сможет удалить это в процессе установки.
Можно ли использовать оконную пленку XPEL на оргстекле?
Мы не рекомендуем устанавливать оконную пленку серии XPEL PRIME на окна из оргстекла или пластика.
Каковы преимущества оконной пленки?
Многие преимущества оконной пленки включают снижение тепла, комфорт для глаз, защиту от ультрафиолета, эстетику, а также повышенную безопасность, конфиденциальность и экономию энергии.
Что означают разные оттенки пленки?
Процент пленки означает пропускание визуального света (VLT) или количество света, которое пропускается через пленку. Чем ниже процент, тем темнее пленка. Благодаря современным достижениям в оконной пленке вы можете иметь отличный отвод тепла с более легкими пленками, при этом нет необходимости иметь темный оттенок окна, чтобы получить преимущества отвода тепла.
Я только что затонировал окна, почему они мутные?
Влага, остающаяся между пленкой и стеклом после укладки, может привести к появлению мутности, полос и пятен. Для полного застывания пленки требуется несколько дней. Оставшаяся влага испарится через пленку; В зависимости от типа пленки этот процесс может занять пару дней или даже пару месяцев (в зависимости от вашего климата). Когда вода полностью испарится, ваши окна должны иметь отличную прозрачность.
Применяется ли тонировка к внешней стороне окна? №
№ Оконная пленка устанавливается с внутренней стороны стекла. Это обеспечивает максимальную долговечность.
Что мне следует использовать для мытья окон после того, как они были тонированы?
После установки оконной пленки подождите неделю, прежде чем мыть внутреннюю часть окна, на которое была установлена пленка. Через неделю используйте средство для очистки антистатических пленок XPEL с мягкой тканью из микрофибры. Никогда не очищайте пленку лезвиями любого типа и не чистите тонированные стекла какими-либо абразивными материалами, так как они поцарапают пленку.
Нужно ли мне ждать, чтобы опустить окна?
Мы рекомендуем оставлять окна автомобиля закатанными в течение как минимум 24–36 часов после установки оконной пленки. Это позволяет пленке застыть и прилипнуть к стеклу до того, как окно будет перемещено.
Помогает ли блокировка УФ-лучей предотвратить выцветание и ухудшение качества?
Да. Солнце, освещающее салон вашего автомобиля, может пагубно сказаться на тканях, коже, приборной панели и других внутренних поверхностях. Ультрафиолетовые лучи — основная причина как выцветания, так и ухудшения качества.Оконные пленки XPEL могут экранировать до 99% вредных ультрафиолетовых лучей, которые могут выцветать на поверхности.
RX ™ Антимикробная пленка
Как работает RX?
В присутствии влаги добавка ANTIMICROBIAL SURFACE PROTECTION постепенно высвобождает пиритион цинка, который может прочно связываться с клеточными ферментами микроба, подавляя активность ферментов в клеточных стенках, мембранах и нуклеиновых кислотах. У микробов отрицательный поверхностный заряд, поэтому пиритион цинка с положительным зарядом притягивается к ним, нарушая их электрический баланс.Это приводит к разрыву клеточных стенок и уничтожению микроба.
Каковы рекомендации по очистке?
RX можно безопасно очищать с помощью различных производителей чистящих средств на основе отбеливателя и без отбеливателя, а также бактерицидных салфеток на основе четвертичного аммония от PDI, Safe Tec, Steris, Jet и других. т.е. спиртовые салфетки, салфетки с отбеливателем, бактерицидные салфетки. Избегайте перекиси водорода.
Можно ли использовать XPEL Installation Gel для установки RX?
Да, мы рекомендуем использовать XPEL Installation Gel для нанесения RX.
Как очистить поверхность перед установкой?
В связи с разнообразием поверхностей, на которые можно наносить, мы рекомендуем наименее агрессивный метод очистки, чтобы не повредить поверхность.
Какое время полимеризации после установки?
Время может варьироваться в зависимости от поверхности, на которую был нанесен RX, и климатических условий. Для большинства поверхностей подождите 24-48 часов до интенсивного использования.
На какие поверхности можно наклеивать RX?
Мы бы порекомендовали что-нибудь с гладкой однородной поверхностью, например стекло, экран дисплея, окрашенную поверхность и т. Д.RX10 разработан для оптимальной работы на абсолютно плоских поверхностях и повышает защиту от ударов. RX8 разработан с учетом изогнутой геометрии и обладает большей гибкостью, чем RX10.
Можно ли использовать RX в помещении и на улице?
Да, RX можно использовать как в помещении, так и на улице, если RX установлен правильно и на надлежащих поверхностях.
Как удалить RX по истечении гарантийного срока?
RX можно удалить так же, как и наши защитные пленки для краски, будьте осторожны при удалении на разных подложках.Просто потяните пленку на себя под углом 45 градусов от поверхности. Полные инструкции по снятию доступны на www.xpel.com
Как предотвратить подъем кромок RX после установки?
При установке на поверхность, не относящуюся к электронике, можно использовать изопропиловый спирт, чтобы удалить излишки установочной жидкости и срезать края, чтобы убедиться, что они надежно закреплены на поверхности.
Какое оборудование лучше всего подходит для тестирования и контроля эффективности и уровня чистоты?
Мы рекомендуем систему мониторинга АТФ Hygiena SystemSure Plus в комплекте с тампоном для тест-устройства на АТФ Hygiena Ultra Snap Surface.И то, и другое можно найти в Интернете на Amazon и Hygiena.
Что такое АТФ?
АТФ является сокращением от аденозинтрифосфата и представляет собой органическую молекулу, которая используется живыми клетками в качестве основного источника энергии. Продукты клеток животных, растений, бактерий, дрожжей и плесени, а также расщепление АТФ для запуска нескольких биологических процессов и основной молекулы, передающей энергию в клетке. Присутствие АТФ на поверхности указывает на то, что поверхность не была должным образом очищена и может содержать и поддерживать рост бактерий.Остаток также может содержать опасный материал, включая пробивные аллергены. Следовательно, АТФ — идеальный индикатор чистоты поверхности.
Предлагает ли XPEL какие-либо отзывы и ссылки, которые мы можем найти для наших клиентов?
Да, они доступны на нашем веб-сайте www.xpel.com/RX
Доступны ли RX как в глянцевом, так и в матовом исполнении?
Да, мы предлагаем RX как с глянцевым, так и с матовым покрытием, а также в двух вариантах толщины. RX10 с дополнительным ударным слоем для плоских поверхностей и RX8 с гибкостью и возможностью установки на сложные поверхности, такие как дверные ручки и другие поверхности.
Утвержден ли RX в авиации?
RX не был одобрен FAA, мы не можем одобрить заявку на авиационное оборудование в настоящее время.
На каких рынках или в каких секторах сейчас доступен RX?
Антимикробная защитная пленка RX дает безграничные возможности, включая, помимо прочего: больницы, пункты неотложной медицинской помощи, амбулаторные хирургические центры, пищевую промышленность, жилые и коммерческие помещения и многое другое.
Что такое гарантия RX для жилого и коммерческого применения? На что распространяется гарантия RX?
Полную информацию о гарантии RX можно найти на сайте www.xpel.com/warranty-information
Как узнать, работает ли RX?
Вы можете использовать то же оборудование, упомянутое выше, для проверки АТФ на поверхности, систему мониторинга АТФ Hygiena SystemSure Plus в комплекте с тампоном для тест-устройства АТФ с поверхности Hygiena Ultra Snap.
Сколько времени нужно, чтобы зажить мелкие царапины на поверхности?
Легкие царапины на поверхности заживут при воздействии внешнего тепла.
Керамическое покрытие FUSION PLUS ™
Что входит в керамическое покрытие FUSION PLUS?
FUSION PLUS использует технологию диоксида кремния.Это сложная химическая матрица, уникальная для нас. Комбинация нескольких технологий, которые очень сильно сшивают, образуя прочное покрытие 9H.
Каковы преимущества керамического покрытия?
Простота ухода, гидрофобные свойства и самоочищающиеся свойства.
Как долго прослужат мои керамические покрытия FUSION PLUS?
Гарантия на керамическое покрытие FUSION PLUS доступна на сайте www.xpel.com/warranty-information.
Устойчивы ли FUSION PLUS PAINT и PPF к царапинам?
Да, FUSION PLUS PAINT & PPF — это керамическое покрытие 9H, устойчивое к царапинам.
За сколько дней можно будет мыть машину? После нанесения на мой автомобиль керамического покрытия XPEL FUSION PLUS?
Время отверждения зависит от того, какое покрытие вы нанесли на свой автомобиль. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным дилером или ознакомьтесь с нашими техническими данными, доступными на нашем веб-сайте.
Предлагаете ли вы морское покрытие для FUSION PLUS?
Да, XPEL FUSION PLUS MARINE разработан, чтобы помочь защитить поверхность вашего плавсредства.
Предлагаете ли вы авиационное покрытие для FUSION PLUS?
Нет, в настоящее время мы не предлагаем керамическое покрытие для самолетов.
Распространяется ли гарантия на потерю гидрофобности?
Условия гарантии зависят от нанесенного покрытия. Полную информацию о гарантии и покрытии можно найти на сайте www.xpel.com/warranty-information.
Первое, что нужно знать, это то, что эти два продукта несопоставимы и, следовательно, не являются истинным сравнением между собой. Пленка для защиты краски обеспечивает уретановый слой защиты от сколов и царапин.Керамические покрытия, даже после отверждения, имеют толщину в несколько микрон и не предназначены для предотвращения скалывания горных пород. Тем не менее, это отличный продукт для защиты от загрязнений окружающей среды, таких как птичий помет, кишки насекомых и многое другое. Не говоря уже о том, что это значительно упрощает очистку гусеничной резины. Чтобы еще больше ответить на вопрос, керамические покрытия предназначены для клиентов, которым нужна базовая защита наряду с повышенным блеском, блеском, глубиной цвета, а также отличными гидрофобными и самоочищающимися свойствами. PPF предназначены для клиентов, которым нужна реальная защита от сколов и царапин.
Каковы сценарии выбора как XPEL PPF, так и керамического покрытия?
Эта комбинация очень распространена. Автолюбитель после этого вида обслуживания будет лучше всего. PPF и керамическое покрытие защитят автомобиль от каменной крошки, дорожного мусора и т. Д., Обладая всеми преимуществами автомобиля с керамическим покрытием. Этими преимуществами являются гидрофобные свойства, самоочищение, а также повышенный блеск и глубина внешнего вида.
Как керамическое покрытие изменяет лакокрасочную поверхность?
Покрытие соединяется с окрашенной поверхностью, образуя новый функциональный слой.Создавая неразрывную связь на молекулярном уровне с лакокрасочным покрытием автомобиля, вы получаете покрытие, которое невозможно смыть, как воск или герметик.
Можно ли использовать какое-либо средство для мойки автомобилей с FUSION PLUS?
Если ваш автомобиль защищен XPEL FUSION PLUS, настоятельно рекомендуется использовать одобренный раствор для мойки автомобилей, такой как XPEL Rinse Free Car Wash, состав которого помогает улавливать грязь и помогает защитить вашу поверхность от царапин. Средство для мойки автомобилей XPEL Rinse Free Car Wash было протестировано и отлично работает с керамическим покрытием FUSION PLUS.После того, как вы закончите мыть автомобиль, мы рекомендуем использовать спрей XPEL Ceramic Boost для получения дополнительной гладкой гидрофобной поверхности. У нас также есть спрей XPEL Detail Spray для быстрого вытирания в промежутках между стирками.
Можно ли нанести FUSION PLUS PAINT & PPF на STEALTH? Сделает ли это глянцевым?
Да, вы можете нанести FUSION PLUS PAINT & PPF на пленку STEALTH. Не сделает поверхность глянцевой; это увеличит глубину матового покрытия.
Что означает 9H?
Твердость 9H — это оценка, основанная на тесте на твердость карандашом, который обычно используется производителями прозрачных и пигментированных покрытий для поверхностей.Тест на твердость карандаша используется для определения устойчивости поверхности покрытия к царапинам с использованием карандашей для царапания поверхности и оценки устойчивости к царапинам в зависимости от твердости карандашей и других материалов аналогичной твердости.
На каких поверхностях можно установить XPEL FUSION PLUS?
Мы предлагаем полную линейку керамических покрытий премиум-класса. Посетите www.xpel.com/fusion-plus, чтобы ознакомиться с полным списком наших керамических предложений.
Покрытия FUSION PLUS самовосстанавливаются?
Нет, в настоящее время мы не предлагаем самовосстанавливающиеся покрытия.У нас есть защитные пленки с функцией самовосстановления.
Предотвращает ли FUSION PLUS GLASS скалывание камня в стекле?
FUSION PLUS GLASS не является защитной пленкой для лобового стекла; не препятствует сколам камня. Это помогает сделать поверхность стекла более гидрофобной.
Как я могу очистить керамическое покрытие FUSION PLUS GLASS?
Мы рекомендуем использовать антистатический очиститель окон XPEL.
Помогает ли FUSION PLUS PLASTIC & TRIM предотвратить выцветание?
Да, ПЛАСТИК и ОТДЕЛКА помогают предотвратить выцветание из-за УФ-лучей.Он также улучшает и омолаживает пластик и поверхность отделки.
Как очистить пластик и отделку, защищенную FUSION PLUS PLASTIC & TRIM?
Мы рекомендуем использовать XPEL Rinse Free Car Wash
Могу ли я нанести FUSION PLUS WHEEL & CALIPER на свои тормозные суппорты?
Да, этот продукт разработан для высоких температур для поверхностей колес и суппортов ваших транспортных средств.
Обесцвечивает ли XPEL FUSION PLUS UPHOLSTERY мои внутренние поверхности?
Нет, заводские интерьеры не должны обесцвечиваться, наш продукт позволяет материалу дышать, сохраняя его естественность и первоначальный вид.
Предотвращает ли FUSION PLUS ОБИВКУ ОБИВКУ пятна?
ОБИВКА FUSION PLUS защищает внутренние поверхности от пятен и разливов.
На какие поверхности можно нанести ОБИВКУ XPEL FUSION PLUS?
ОБИВКА FUSION PLUS может быть применена к вашей автомобильной ткани, ковру, коже и винилу. Не используйте на поверхностях из алькантары и замши.
Будет ли ОБИВКА водонепроницаемой?
XPEL FUSION PLUS ОБИВКА помогает защитить ваши внутренние поверхности (ткань, ковер, кожу и винил) от брызг и пятен.Это не гидроизоляционное покрытие.
Можно ли использовать ОБИВКУ на ковре?
Да, ДИВАНЫ, можно использовать на коврах. Перед нанесением ОБИВКИ весь интерьер необходимо профессионально очистить. Избегайте поверхностей из алькантары и замши.
Предотвращает ли FUSION PLUS MARINE выцветание гелькоута?
FUSION PLUS MARINE поможет предотвратить неприглядные повреждения, связанные со старением УФ-лучей и выцветанием цветов.
Можно ли использовать на лодках из окрашенного алюминия?
Да, FUSION PLUS MARINE работает на лакокрасочных и гелькоутных поверхностях для судостроительной промышленности.
Могу ли я использовать FUSION PLUS MARINE на моем лодочном прицепе?
Да, вы можете использовать FUSION PLUS MARINE на своем лодочном прицепе, чтобы защитить его при спуске на воду гидроцикла.
Оконная пленка VISION
Сколько времени требуется для отверждения пленок VISION?
Для полного высыхания пленки погодные условия (холодное или теплое, несолнечное или солнечное) влияют на общее время. Могут быть небольшие водяные капельки и слегка мутный вид до полного высыхания пленки.Мы рекомендуем не чистить пленку в течение 30 дней после установки в целях безопасности.
Как оконная пленка повышает комфорт круглый год?
Оконная пленка создает более комфортную среду за счет постоянного контроля микроклимата, устраняя проблемы «холодной стены» и «горячей стены». Летом и зимой номера остаются более комфортными, уменьшая количество «горячих точек», независимо от того, где светит солнце.
Помогает ли блокировка УФ-лучей предотвратить выцветание и порчу?
Да. Солнце, освещающее интерьер комнаты, может пагубно сказаться на тканях, мебели, произведениях искусства и коврах.Ультрафиолетовые лучи — основная причина как выцветания, так и ухудшения качества. Оконные пленки могут экранировать 99% вредных ультрафиолетовых лучей, которые могут выцветать на мебели, гобеленах и произведениях искусства ярких цветов. Тепло и свет также играют роль в выцветании, но использование оконной пленки, которая блокирует почти 100% ультрафиолетовых лучей, продлит срок службы вашей личной собственности на годы.
Что мне следует использовать для мытья окон после того, как они были тонированы?
После установки оконной пленки подождите, пока пленка не затвердеет, прежде чем чистить внутреннюю часть окна, на которое она была установлена.Через неделю используйте средство для очистки антистатических пленок XPEL с мягкой тканью из микрофибры. Никогда не очищайте пленку лезвиями любого типа и не чистите тонированные стекла какими-либо абразивными материалами, так как они поцарапают пленку.
Что означают разные уровни пленки?
Процент пленки означает пропускание визуального света (VLT) или количество света, которое пропускается через пленку. Чем ниже процент, тем темнее пленка. Благодаря современным достижениям в оконной пленке вы можете иметь отличный отвод тепла с более легкими пленками, при этом нет необходимости иметь темный оттенок окна, чтобы получить преимущества отвода тепла.
Каковы преимущества оконной пленки?
Многие преимущества оконной пленки включают снижение теплового излучения, комфорт для глаз, защиту от ультрафиолета, эстетику, а также повышенную безопасность, конфиденциальность и экономию энергии.
При снятии пленки остается клей на стекле или пленке?
Наша оконная пленка разработана с очень прочным клеем для долговечности. После удаления оконной пленки клей может не полностью перейти на пленку и останется на стекле. Ваш установщик сможет удалить это в процессе установки.
Предлагаете ли вы фильм, обеспечивающий уединение в ночное время?
Мы предлагаем пленки, которые обеспечат вам уединение в дневное время, но современные оконные пленки не обеспечивают уединения в ночное время, если в вашем внутреннем пространстве горит свет. У вас есть возможность использовать декоративную оконную пленку, такую как наш белый иней, для достижения уединения в ночное время, хотя вы не сможете видеть или выходить днем и ночью.
Предлагаете ли вы защитную пленку?
Да, делаем! Пожалуйста, проверьте ссылки в заголовке выше для нашей линии безопасности VISION.
Можно ли установить защитную пленку у меня дома и в офисе?
Да, мы предлагаем защитную пленку для всех окон. Обратитесь к местному установщику, чтобы узнать, какие варианты доступны для вашего дома и / или офиса.
Как очистить защитную пленку?
После установки оконной пленки подождите, пока пленка полностью затвердеет, прежде чем чистить внутреннюю часть окна, на которое она была установлена. Через неделю используйте средство для очистки антистатических пленок XPEL с мягкой тканью из микрофибры.Никогда не очищайте пленку лезвиями любого типа и не чистите окна абразивными материалами, так как они могут поцарапать пленку.
Что такое пленка против граффити?
Пленка против граффити защищает ваше стекло от вандализма и травления. Если ваша пленка против граффити действительно будет повреждена, мы можем легко удалить и заменить ее, практически не повредив ваше стекло. Замена пленки против граффити — это небольшая часть затрат на замену стекла.
Предлагаете ли вы оконную пленку с защитой от граффити?
Да, мы предлагаем оконную пленку с защитой от граффити для вашего дома или офиса.
Пленка против граффити остается внутри или снаружи моего окна?
Да, мы предлагаем оконную пленку с защитой от граффити для вашего дома или офиса.
Предлагаете ли вы декоративную оконную пленку?
Да, мы предлагаем декоративные оконные пленки для вашего дома или офиса.
Можно ли установить декоративную пленку в моей ванной?
Да, наши декоративные пленки можно установить в вашей ванной комнате. Наша пленка White Frost — это популярная оконная пленка для душевых дверей или окон, обеспечивающая индивидуальный внешний вид и конфиденциальность.
Вы видите сквозь декоративный белый иней?
Нет, декоративная пленка непрозрачна и не дает видимости при просмотре сквозь пленку.
Беспорядочный процесс установки архитектурной оконной пленки?
Нет, при правильной установке ваша бригада по установке привезет необходимые материалы и инструменты, чтобы предотвратить беспорядок в вашем помещении.
Ceramic Pro и наборы для керамического покрытия DIY
Итак, вы хотите защитить свой новый автомобиль керамическим покрытием, но испытываете трудности с инвестированием в профессиональные изделия из керамики и установку, а не на вариант керамического покрытия своими руками.Не волнуйтесь, вы не одиноки.
Выбор средства защиты краски или способа его нанесения — одно из важнейших решений, которое примет автолюбитель.
С одной стороны, вы можете сделать выбор в пользу высококачественного нанокерамического покрытия, сделанного своими руками, добавить немного смазки для локтей и добиться хороших результатов. Или заплатите профессионалу за подготовку и нанесение керамического покрытия профессионального уровня — иногда с более длительным результатом.
Борьба действительно реальна — какое лакокрасочное покрытие лучше всего?
Узнайте некоторые из распространенных мифов о керамических покрытиях.
Как бы мы ни хотели указать вам в одном конкретном направлении, это не совсем наш стиль. Вместо этого давайте разберем факты о профессиональных керамических продуктах и процедурах установки, некоторых ведущих брендах профессиональных керамических покрытий, а также о плюсах и минусах этих фантастических продуктов.
Процесс установки профессиональных керамических покрытий
Керамическое покрытие профессионального уровня требует много времени на подготовку и нанесение.Обычно это пятидневный процесс от начала до конца (включая время для удаления старого воска, лака и других дефектов). В некоторых случаях профессиональный эксперт по установке керамического покрытия порекомендует коррекцию краски (которая может еще больше продлить процесс).
Детальная промывка и обработка глиняного бруска
Из-за сложности профессионального керамического покрытия подготовительные работы намного сложнее, чем при нанесении керамического покрытия своими руками. Как и в случае с вариантом DIY, подготовка начинается с тщательной мойки и обработки глиняного бруска.Перед нанесением любого продукта важно удалить тормозную пыль и другие загрязнения с краски автомобиля.
1. Используйте деионизированную воду и обезжириватели.
Однако, в отличие от решения «сделай сам», профессиональная установка использует только деионизированную воду и специальное оборудование, чтобы снизить вероятность появления царапин. Они также используют химические обезжириватели для удаления масла, дорожной грязи или жира.
2. Сушка сжатым воздухом
Наконец, транспортное средство осушается сжатым воздухом, который был отфильтрован, так что загрязнения не распространяются на свежеочищенную поверхность.
Коррекция краски
После завершения стирки и обработки они перейдут к любой коррекции краски. Профессиональное защитное покрытие намного более чувствительно к существующим царапинам, сколам и вихревым следам, поэтому для достижения оптимальных результатов потребуется выполнить хотя бы некоторую коррекцию краски.
Нанесение керамического покрытия
Сложной частью монтажа профессионального керамического покрытия является нанесение продукта. Поскольку существует несколько торговых марок и уникальных видов профессионального покрытия, для каждого из них требуются индивидуальные рекомендуемые действия.Однако общий процесс следует этим рекомендациям:
Это видео знакомит нас с процессом установки Opti-Coat на Tesla
1.
Добавлен грунт-полироль :
Большинство продуктов, таких как Opti-Coat или Modesta, начинают процесс нанесения с добавления грунтовки-полироли. Это помогает улучшить блеск под покрытием.
2.
Автомобиль перемещен в герметичную монтажную кабину :
После того, как полироль был добавлен, автомобиль перемещается в полностью герметичную монтажную кабину компании по ремонту автомобилей; намного более детализированный, чем профессиональная покрасочная камера.Это делается для того, чтобы полностью исключить возможность попадания пыли или любых загрязнений на керамическое покрытие или поверхность автомобиля.
3.
Протрите тело спиртом и водой :
Перед нанесением продукта профессиональные установщики протирают тело спиртом и водным раствором.
4.
Первый уровень:
Затем наносится первый слой керамического профессионального покрытия с шагом в два фута. Это утомительный и трудоемкий процесс.Фактически, сборка автомобиля среднего размера может занять до 8 часов и более.
5.
Дополнительные слои :
Опять же, в зависимости от качества профессионального керамического покрытия (или варианта комплектации, который вы приобретаете) дополнительные слои покрытия будут укладываться таким же образом, как и основные.
6.
Выпечка при нагревании :
Большинство профессиональных покрытий требуют термообработки для выпечки, чтобы стимулировать активные ингредиенты для точной адгезии.Для этого используется метод нагревательной лампы, при котором прямой нагрев до 150 градусов помогает ускорить процесс отверждения.
Тепловая выпечка также известна как инфракрасная обработка, как показано выше.
Когда продукт будет полностью установлен, автомобилю потребуется некоторое время для лечения. Большинство профессиональных установщиков оставляют автомобиль на ночь, а затем возвращают его владельцу.
Подобно высококачественному керамическому покрытию, сделанному своими руками, профессиональному покрытию потребуется 48 часов для мытья автомобиля.Однако, в отличие от DIY, профессиональному классу потребуется до 30 дней, чтобы полностью затвердеть, чтобы обеспечить профессиональную защиту керамики от дождя.
Гарантии и пакеты профессиональных керамических покрытий
Основная причина, по которой многие владельцы роскошных автомобилей предпочитают вкладывать средства в керамические покрытия профессионального уровня, связана с доступными вариантами гарантии. Хотя многие самодельные нанокерамические покрытия могут служить в некоторых случаях до пяти лет, на них не распространяется заранее определенная «гарантия» времени.
Некоторые профессиональные покрытия обладают такой надежной защитой, но здесь есть небольшая загвоздка.
Большинство профессиональных монтажных центров предлагают свои
клиенты керамических пакетов pro. Давайте использовать популярный бренд
например, профессионально установленные керамические покрытия. Мы будем держать
имя себе, чтобы защитить невинных.
Золотой пакет :
Эта конкретная компания предлагает то, что они называют «золотым пакетом», который предлагает «постоянную защиту с пожизненной гарантией.«Чтобы достичь такого уровня производительности, установщик должен нанести как минимум 4 слоя керамического покрытия, первоклассное покрытие и слой« верхнего покрытия ». Стоимость этого премиального пакета будет зависеть от размера автомобиля и необходимых подготовительных работ.
Серебро Упаковка:
Следующий «нижний» уровень — это 5-летний гарантийный план. С этой гарантией требуется только (1) слой их продукта Premium 9H плюс (1) слой их «легкого» продукта в качестве верхнего покрытия.
Бронзовая упаковка :
Это базовый пакет защиты, включающий (1) слой их «легкого» состава. Это не формула твердости 9H, но гарантия действует до 24 месяцев.
Вот и загвоздка: практически невозможно определить, что является «гарантированным», поскольку оно будет варьироваться в зависимости от марки, центра установки и множества переменных (таких как объем подготовительных работ, корректировка окраски и т. Д.).
Вот пример цен от профессионального продавца керамических покрытий.Обратите внимание на их упаковку KENZO в списке — утверждаете, что она имеет твердость по шкале карандаша 10H? Да, этого не существует. 9H — самый твердый по шкале карандашей.
Если вы собираетесь выбирать профессионально нанесенное керамическое покрытие, обязательно уточняйте, на что именно покрывается установщик и производитель.
Назовите 3 лучших профессиональных керамических изделия
Марки покрытий?
В керамической индустрии есть три основных лидера в клубе. Это не рейтинг лучших, а просто общий список из трех самых популярных на рынке.
Opti-Coat PRO
Opti-Coat — продукт, предлагаемый компанией Optimum Polymer.
Технологий и предлагается только для профессиональной установки на сертифицированных
удобства. Это продукт для однократной установки и защищает краску автомобиля.
поверхность навсегда.
Свойства Opti-Coat PRO
Opti-Coat PRO — это прозрачное керамическое полимерное покрытие, которое химически связывается с заводским прозрачным лаком. Наносится с помощью пенного аппликатора и подушечки.Профессиональные установщики применяют его в виде блоков или секций размером 2 x 2 фута.
Процесс подачи заявки
Во время этого процесса нанесения жидкая среда в составе будет испаряться, что затем требует быстрого и полного удаления во время фазы «мигания». Вот почему это требует времени и применяется только профессионально обученными специалистами по установке.
Выше приведен пример приблизительной цены пакета для Opti-Coat Pro + и Pro. Как видите, цены существенно различаются в зависимости от размера автомобиля.Важно отметить, что цены НЕ включают коррекцию краски.
Последним этапом является процесс отверждения, который начинается с
150-градусный период «запекания». Примерно через 30 минут он высохнет на ощупь и
фактически готов к воздействию воды примерно через час. Однако это будет
для полного излечения требуется до 60 дней. В зависимости от типа установки это
продукт может прослужить до пяти лет и дает серьезный цвет
глубина и глянцевое покрытие.
Стеклянное покрытие Modesta
Modesta Glass Coating — это японский рецепт профессионального покрытия, включающий девять продуктов в линейке; от базового BC-01 до премиального BC-09 (без варианта BC-07) и частной торговой марки Пола Далтона (названной в честь одного из изобретателей продукта).
Свойства стеклянного покрытия Modesta
Твердая, подобная стеклу поверхность создается за счет запатентованной смеси высококачественного кремния и других неорганических компонентов. В некоторых из их продуктов используется диоксид титана, что делает его полностью устойчивым к окислению.
Процесс подачи заявки
Они предлагают три различных способа подачи заявки, каждый из которых требует сертификации и обучения и может быть заполнен только профессиональным или авторизованным дилером.
1.
Мокрая аппликация
Это небольшое изменение традиционного метода
установка большинства автомобильных керамических покрытий. Однако уникальное прикосновение
протирание поверхности влажной салфеткой из микрофибры, которая активирует
процесс закалки. Таким образом устанавливаются изделия с BC-01 по BC-04.
и требует отверждения в тепловой лампе в течение часа.
2.
Сухое нанесение
Для сухого нанесения используется аппликатор с
жидкое стекло.Перед применением частной торговой марки BC-05 или PD
продукта сначала наносится грунтовка-агент (P-01A) в качестве основного покрытия. После этого
грунтовку протирают салфеткой из микрофибры, затем верхним слоем или
нанесен слой продукта. Этот метод лечит без помощи тепла.
лампы.
3. Нанесение распылением
Последнее нанесение — это метод распыления, где BC-06
Состав наносится краскораспылителем и пропеллентом закиси азота (который
на самом деле звучит довольно скучно).Этот метод требует нанесения нескольких слоев спрея.
и будет использовать тот же процесс отверждения, что и при влажном нанесении.
Керамика Pro
Что касается пропускной способности, Ceramic Pro или ее материнская компания Nanoshine Ltd является лидером в отрасли. Он доступен в 70 разных странах, установлен более чем 5 000 официальных дилеров и применяется к более чем 100 000 автомобилей каждый месяц.
Их линейка продуктов включает в себя автомобильную, воздушную и морскую промышленность и защищает различные поверхности, включая краску, сплавы, стекло, керамическую кожу, ткань, резину и пластик.
Их автомобильная лакокрасочная продукция выпускается под торговой маркой
линейки Ceramic Pro и обычно предполагает использование двух уникальных
продукция — базовое и верхнее покрытие.
1.
Керамика Pro 9H
Это их премиальный продукт,
уровень защиты (9Н по шкале). Часто применяется в нескольких
покрытий, с дополнительными гарантиями на продукцию и гарантиями, зависящими от
количество установленных слоев. Четыре слоя этого продукта плюс один слой
их продукт Pro Light может получить «пожизненную гарантию».
Ceramic Pro Light (облегченная версия)
Ceramic Pro Light — это верхний слой или облегченная версия их премиального продукта. Он не такой прочный и прочный, как продукт Pro 9H, но обеспечивает исключительное усиление блеска и гидрофобные свойства. Его продолжительность жизни составляет примерно два года.
2.
Керамика Pro Sport
Pro Sport — это промышленный продукт Ceramic Pro. Он используется в качестве улучшения или разбавителя продукта после предварительного нанесения Ceramic Pro 9H или Light.Это длится от 6 до 12 месяцев.
Каковы плюсы и минусы профессионального керамического покрытия?
Как вы можете видеть на основе перечисленных выше продуктов,
керамические покрытия профессионального уровня могут обеспечить превосходную защиту
от УФ-лучей, царапин, анти-граффити, брызг насекомых, птиц
помет и многое другое. Плюс, иногда имея профессиональный уход за автомобилем
специалист потратить время на подготовку, установку и отверждение покрытия просто проще, чем
делаю сам.
Тем не менее, вот некоторые из плюсов и минусов использования
профессиональное керамическое покрытие.
ПРОФИ Минимальные усилия для автовладельца:
Наличие профессионального специалиста по деталям или авторизованного монтажного центра, выполняющего все подготовительные работы, нанесение и отверждение, является наиболее удобным вариантом для превосходной защиты краски. Вам просто нужно отвезти машину к дилеру, договориться о встрече, и они сделают всю работу.
На некоторые продукты предоставляется пожизненная гарантия, что означает, что вам никогда не придется повторно применять или платить за дополнительную защиту краски.
Превосходный блеск: Покрытия
Professional Ceramic могут придавать исключительный блеск и гидрофобные свойства.
Минимальное содержание:
Предполагая, что специалист по установке хорошо справится с подготовительными работами и нанесением, керамический профессиональный продукт потребует меньшего ухода по сравнению с некоторыми продуктами DIY.
Минусы
1.
Дорогостоящие:
По сравнению с большинством высококачественных нанокерамических покрытий, сделанных своими руками, профессиональный вариант более дорогостоящий.Большинство из них варьируются от 1000 до 2500 долларов в зависимости от продукта, количества приложений и желаемой гарантии.
2.
Берегитесь покупателя :
Так же, как и в индустрии керамических покрытий своими руками, покупатели должны знать о продукции и установочных компаниях, выполняющих эту работу. Проявление должной осмотрительности поможет вам найти подходящего специалиста по установке, который использует лучшие продукты.
3.
Трудно определить гарантийную защиту :
Трудно определить гарантии на изделия с керамическим покрытием.Некоторые из них основаны на требованиях производителя или устанавливаются установочной компанией. Обязательно уточните перед покупкой.
Каковы плюсы и минусы нанокерамических покрытий DIY?
Другой вариант, который предлагает такие же уровни твердости и защиты, как и продукты, устанавливаемые на керамику, — это высококачественные продукты для керамического покрытия DIY. Формула «сделай сам» отличается от профессиональной, поскольку она разработана для улучшенной установки, требует немного меньше подготовительных работ и может быть проще в установке.
Однако, как и в случае с профессиональными продуктами, есть ряд ЗА и ПРОТИВ.
ПРОФИ
1.
Меньше затрат:
В то время как средний автомобиль обойдется вам более чем в 1000 долларов, чтобы его профессионально установить, высококачественное нанокерамическое покрытие, сделанное своими руками, будет стоить примерно на 90% меньше.
2.
Превосходные гидрофобные свойства : Керамическое покрытие
, сделанное своими руками, может обладать исключительным блеском и гидрофобными свойствами — точно так же, как и профессиональные материалы.
3.
Аналогичный стаж работы :
В среднем профессиональные продукты и продукты для дома предлагают одинаковый уровень защиты в течение одинакового времени.
4.
Исключительная служба поддержки клиентов :
Ну, по крайней мере, от некоторых компаний.
Минусы
1.
Требуются усилия для подготовки автомобиля :
Невозможно приукрасить это, если вы хотите отличных результатов от любого средства защиты краски, вам придется проделать некоторую подготовительную работу.Наборы для изготовления керамики своими руками ничем не отличаются и могут быть трудоемкими. Качество вашей окрашенной поверхности в основном будет определять, сколько подготовительных работ потребуется.
2.
Не для всех автомобилей :
Если лак у вашей краски тонкий, керамическое покрытие, сделанное своими руками, не поможет. Он действительно предназначен для новых автомобилей с качественным лаком.
3.
Некоторые действительно худшие товары на рынке :
Как и профессиональные покрытия, одни из них лучше других.Сегмент DIY заполнен низкокачественными продуктами с завышенными заявлениями, так что изучите их перед покупкой.
Мифы о профессиональных керамических покрытиях для проверки фактов
Давай поиграем. В этом выпуске журнала «Правда или ложь» мы
изложить некоторые из распространенных мифов о профессиональных керамических покрытиях и рассказать
вы, ИСТИНА или ЛОЖЬ — или… (вставьте свою любимую красочную метафору).
Невосприимчив к
Почесывание: ЛОЖЬ
Это верно для всех керамических покрытий.Хотя они могут помочь
уменьшают вероятность появления царапин, они не устойчивы к царапинам.
Устойчивость к сколам:
ЛОЖЬ
Еще одна откровенная ложь о керамических покрытиях. Камень практически любого размера на скорости, ударившись о краску, стекло или другую поверхность вашего автомобиля, может вызвать некоторые повреждения.
Химическая стойкость:
ИСТИНА
Хотя некоторые утверждения являются диковинными или маркетинговым ходом, это
действительно касается керамических профессиональных покрытий и качественных DIY
продукты.Хотя они не являются пуленепробиваемыми, они могут помочь уменьшить количество химикатов из
повреждение краски и лака.
самовосстановление: МЭШ
Итак, мы отметим это одно «мэ» в основном потому, что есть некоторые
правда в этом мифе. Есть несколько формул, которые содержат полимер, который помогает
несколько мелких царапин «исчезнуть». Но в большинстве случаев керамическое покрытие
позволит вам «слегка отполировать» небольшие царапины. Они НЕ так хороши, как
PPF в этом отделе.
The Lighter Fluid and Lighter Test — МАРКЕТИНГОВЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ
Итак, я не знаю, кто придумал этот «трюк», но это просто
смешной.Простой карнаубский воск может отразить старую зажигалку и защитить
окрашивание поверхности от низкотемпературного быстрого пламени от зажигалки.
Гарантии — ПОЛУЧИТЕ ПИСЬМО
Вы заметите, что мы перечислили некоторые «гарантии» для
профессиональные керамические покрытия и монтажные пакеты. Что ты найдешь
невероятно сложно найти детали. Если дилер или установщик предлагает
гарантия или гарантия, уточняйте — НА ПИСЬМЕ. И убедитесь, что они
уточнить с вами особенности, такие как включения или ограничения.
Нет необходимости использовать автомобиль
Wax Ever Again — САМЫЙ ИСТИННЫЙ
Керамическое покрытие придает исключительный блеск и придает
превосходная защита лакокрасочного покрытия. И пока «работает» — вот
Нет необходимости в нанесении воска на автомобиль. Однако вполне вероятно, что в конечном итоге
изнашиваться. Хотя есть некоторые профессиональные покрытия (или пакеты нанесения)
которые предлагают пожизненную гарантию, большинство из них имеют ожидаемую продолжительность жизни.
Какой вердикт — Ceramic Pro vs DIY Kits?
Это все рассыпается на уровень работы, которую вы готовы сделать.Когда вы сравниваете лучшие керамические покрытия профессионального уровня с лучшими наборами керамических покрытий, сделанных своими руками, качество каждого из них в основном зависит от подготовительных работ и нанесения.
Доверить эту задачу профессионалу — это удобно, но вы заплатите большую цену. Для некоторых потребителей просто имеет смысл выбрать профессионально установленную продукцию.
Однако это также зависит от вашего уровня комфорта. Если ты хочешь
чтобы взяться за эту задачу, обязательно приобретите качественный и простой в
установите продукт DIY Ceramic Coating с
исключительный гидрофобный эффект от компании, которая предлагает превосходные
поддержка клиентов с простыми инструкциями.
Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров своего дела. Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.
Автоинструменты и принадлежности для кузовных работ
Как снять лобовое и заднее стекло (ремонт / установка стекол)
Иногда лучше всего выполнить R&R (снять и заменить) стекло для ремонта.В этой статье будет продемонстрировано, как снять лобовое стекло, четверть стекла и инструкции для других автомобильных стекол, требуется ли вам ремонт или замена. Одним из ограничений повторной полировки вокруг оконных проемов стекла является достижение хорошей маскировки уплотнителя без контрольной полосы краски, когда малярная лента закрывает уплотнитель. При полной реставрации старого автомобиля (например, Ford Mustang) единственный способ добиться идеальной покраски вокруг оконных проемов — это удалить стекло.
Определения стекла
Во-первых, давайте проясним слова. Переднее стекло здесь, в США, называют «лобовым стеклом» (англичане называют его «лобовым стеклом»). Заднее стекло не называют «задним лобовым стеклом». Это называется «задний свет».
Еще есть «дверное стекло» для окон, которые убираются в двери. Наконец, есть «четверть стекла», как на 2-дверных купе. Квадратные стекла могут либо убираться, как дверное стекло, либо открываться наружу сзади с помощью передних петель.Также они могут быть стационарными (как в Volkswagen Beetle).
Два способа крепления автомобильного стекла
Кроме крепления четверти стекла винтами (например, в Honda Civics и Accords), есть два способа крепления стекла в автомобиле.
Лобовые стекла, задние фонари и боковые стекла крепятся к корпусу кузова на ответный фланец, на котором внутренняя и внешняя панели кузова свариваются вместе.
Стекло крепится с помощью резиновой прокладки, удерживающей стекло на месте.
Уплотнитель
иногда поставляется с полосами металлической отделки, которые вставляются после установки стекла и уплотнителя. Иногда эти элементы отделки даже заклинивают стекло и уплотнитель, чтобы удерживать их на месте.
Другой способ — использовать водостойкий клей для приклеивания стекла на место. Этот клей заменяет перекрытие панелей кузова и стекла. В этом случае стекло способствует общей структурной целостности автомобиля. В большинстве современных автомобилей unibody это обычный способ крепления стекол.
В зависимости от типа установки или ремонта, который вы собираетесь выполнять, существует ряд различных брендов инструментов, но выделяются пара эквалайзеров и Glass Technology.
Ножи для лобового стекла
Чтобы удалить стекло, которое удерживается клеем, вам понадобится нож для лобового стекла. Доступны пневматические версии этих ножей для лобового стекла, а также различные лезвия.
На самом деле, очень мало шансов снять стекло, удерживаемое клеем, не разбив его.Обычно вы удаляете уже разбитое стекло, например, при ремонте после столкновения.
Нож помещается под стекло и притягивается к вам, постоянно раскачиваясь взад и вперед, пока вы тянете за нож.
Комплекты проводов для лобового стекла
Другой альтернативой ножу является использование проволоки для лобового стекла вместе с парой захватов. Некоторые удобные инструменты для лобового стекла включают зубило для лобового стекла и скребок для лобового стекла (ниже).
Замена автомобильного стекла с помощью клея
После повторной полировки кузовных панелей замена стекла, удерживаемого клеем, является несложным процессом.Сначала вставьте стекло в проем, чтобы убедиться, что оно идеально подходит. При необходимости продолжите выпрямление листового металла перед повторной полировкой панелей, пока стекло не станет идеально подходящим. Приобретите пистолет для уплотнения и тюбик клея для лобового стекла (например, производства 3M), который можно приобрести в местном отделении ремонта.
Убедитесь, что и стекло, и панели корпуса были тщательно очищены, чтобы удалить все загрязнения и старый клей, чтобы обеспечить идеальное водонепроницаемое уплотнение.Равномерно нанесите клей на ответный фланец на панели корпуса, чтобы по всему проему стекла оставался непрерывный валик.
Осторожно поместите стекло в отверстие и надавите на него, чтобы полоска клея слегка растеклась. Обязательно оставьте место для обрезков. Существуют проставки, предназначенные для этой цели, которые могут быть получены. Дайте клею застыть в течение рекомендованного времени. Затем установите элементы отделки на место.
Удалить четверть стекла
Снятие и замена стекла, удерживаемого уплотнением, немного проще, но есть несколько инструментов для удаления стекла, которые могут оказаться полезными.Давайте сначала возьмем пример четверть стакана. Четверть стекла легко снимается одним человеком, не разбиваясь.
Изнутри автомобиля, используя большие и указательные пальцы, начните с осторожной обработки кромки уплотнителя на углу четверти стекла. Продолжайте движение от этого угла вокруг четверти стекла, постепенно прорабатывая кромку, в то время как осторожно толкает четверть стекла наружу. Оберните четверть стекла таким образом, чтобы сначала ослабить кромку уплотнителя.
Pro Tip: Возьмите аэрозольный баллончик со смазкой для силиконового стекла и тщательно смочите окружающие края уплотнителя по всему краю стекла. Это поможет сместить уплотнитель с места и упростит снятие стекла.
Окончательное удаление четверти стекла
Выберите закругленный угол четверти стекла в качестве кандидата для выталкивания стекла и уплотнителя и вытолкните этот угол, чтобы сместить уплотнитель с сопрягаемого фланца из листового металла.
Если стекло не смещается без изгиба, вам нужно еще больше отогнуть губу, прежде чем толкать. Не применяйте силу, иначе вы сломаете стекло.
После того, как вы полностью обработали угол, можно легко закончить работу. Постепенно оттяните кромку уплотнителя от ответного фланца с обоих направлений выдавленного угла. Стекло полностью выйдет с прикрепленным к нему уплотнением.
Снять лобовое стекло
Снять лобовое стекло немного сложнее, чем четверть стекла, хотя у нас есть несколько комплектов для ремонта лобового стекла, которые могут облегчить эту задачу.Во-первых, он больше и обычно изогнут. Во-вторых, иногда для этого требуется помощник. Начните с удаления любых элементов отделки уплотнителя, которые могут заклинивать уплотнитель на месте. Также удалите внутреннюю отделку вокруг стекла. Начните с ослабления кромки уплотнителя по периметру изнутри автомобиля, как с четвертью стекла.
Вы будете использовать ноги, чтобы выбить стекло. Отрегулируйте передние сиденья и примите положение, показанное на рисунке.Вы будете подталкивать оба верхних угла одновременно. Если вы использовали достаточно силиконовой смазки и достаточно ослабили уплотнитель, два верхних угла выскочат наружу.
Внимание: Здесь нет гарантии. Стекло разбить легко. Делайте это только в том случае, если вы хотите заменить стекло.
Совет: Опять же, используйте силиконовую смазку для стекла и тщательно смочите края накладок на уплотнении, чтобы их можно было легко снять.Если это старый автомобиль с изношенным уплотнением, постарайтесь не порвать его.
Установка лобового стекла
Техника переустановки четверти стекла или лобового стекла или задней подсветки стекла, удерживаемой уплотнением, одинакова. Возьмите кусок диаметром от 5/16 до 3/8 дюйма. нейлоновый шнур. Убедитесь, что он достаточно длинный, чтобы полностью обернуть уплотнитель и перекрыть угол стекла (см. Диаграмму). Сначала прикрепите уплотнитель к стеклу, убедившись, что уплотнитель обращен наружу к стеклу.
Уплотнитель имеет две канавки, одну для стекла и одну для ответного фланца на корпусе корпуса. Вставьте нейлоновый шнур в паз для фланца из листового металла. Протолкните его до упора в канавку, плотно оберните вокруг уплотнителя и перекрывайте его в одном из углов стекла, как показано на схеме.
Вдавите стекло в отверстие и вытяните шнур
Распылите силиконовую смазку в эту канавку, чтобы шнур и уплотнитель полностью пропитались изнутри, а также со стороны, обращенной к стеклянному отверстию.На этом этапе нельзя использовать слишком много смазки.
Вдавите стекло в проем снаружи автомобиля. Используйте равномерное давление, чтобы прижать его ко всему отверстию. Для этого вам может потребоваться больше рук, поэтому при необходимости воспользуйтесь помощником. В то время как давление прилагается с внешней стороны автомобиля, удерживая стекло в отверстии, начните тянуть один конец нейлонового шнура на себя, пока вы находитесь внутри автомобиля. Будьте осторожны, чтобы при этом не порвать кромку уплотнителя.Начиная с угла стекла, осторожно потяните нейлоновый шнур, вращая им круговыми движениями, чтобы постепенно усадить кромку уплотнителя в гнездо на ответном фланце.
Работайте только в одном направлении, удерживая уплотнитель при вытягивании нейлонового шнура. Вы вытягиваете шнур до упора, пока не дойдете до области нахлеста. Перекрытие есть на тот случай, если уплотнитель соскальзывает при движении.
На этом установка завершена! Есть вопросы или нужны запчасти? Свяжитесь с нами, и мы поможем.
Арабский (современный стандарт), арабский (Najdi), бангла, болгарский, каталонский, чероки, китайский упрощенный (пиньинь QWERTY), китайский традиционный (пиньинь QWERTY), китайский традиционный (чжуинь), хорватский, чешский, датский, голландский , Английский (Австралия), английский (Канада), английский (Индия), английский (Япония), английский (Сингапур), английский (Великобритания), английский (U.S.), эстонский, филиппинский, финский, голландский (Бельгия), французский (Бельгия), французский (Канада), французский (Франция), французский (Швейцария), немецкий (Австрия), немецкий (Германия), немецкий (Швейцария), Греческий, гуджарати, гавайский, иврит, хинди (деванагари), хинди (транслитерация), венгерский, исландский, индонезийский, ирландский гэльский, итальянский, японский (Кана), японский (ромаджи), корейский (2 набора), латышский, литовский, Македонский, малайский, маратхи, норвежский (букмол), норвежский (нюнорск), персидский, персидский (Афганистан), польский, португальский (Бразилия), португальский (Португалия), пенджаби, румынский, русский, сербский (кириллица), сербский (латиница) , Словацкий, словенский, испанский (Латинская Америка), испанский (Мексика), испанский (Испания), шведский, тамильский (Анджал), тамильский (тамильский 99), телугу, тайский, турецкий, украинский, урду, вьетнамский
Поддержка клавиатуры QuickType с интеллектуальным вводом
Английский (Австралия, Канада, Индия, Сингапур, Великобритания, США).S.), китайский (упрощенный, традиционный), французский (Бельгия, Канада, Франция, Швейцария), немецкий (Австрия, Германия, Швейцария), итальянский, японский, корейский, испанский (Латинская Америка, Мексика, Испания), арабский (современный Стандартный, Наджди), кантонский (традиционный), голландский, хинди (деванагари, латынь), португальский (Бразилия, Португалия), русский, шведский, тайский, турецкий, вьетнамский
Поддержка клавиатуры QuickType с многоязычным вводом
Английский (США), английский (Австралия), английский (Канада), английский (Индия), английский (Сингапур), английский (Великобритания), китайский — упрощенный (пиньинь), китайский — традиционный (пиньинь), французский (Франция), Французский (Бельгия), французский (Канада), французский (Швейцария), немецкий (Германия), немецкий (Австрия), немецкий (Швейцария), итальянский, японский (ромаджи), португальский (Бразилия), португальский (Португалия), испанский (Испания) ), Испанский (Латинская Америка), испанский (Мексика), голландский (Бельгия), голландский (Нидерланды), хинди (латиница)
Поддержка клавиатуры QuickType с контекстными предложениями
английский (U.S.), английский (Австралия), английский (Канада), английский (Индия), английский (Сингапур), английский (Великобритания), китайский (упрощенный), французский (Бельгия), французский (Канада), французский (Франция), французский (Швейцария), немецкий (Австрия), немецкий (Германия), немецкий (Швейцария), итальянский, испанский (Латинская Америка), испанский (Мексика), испанский (Испания), арабский (современный стандарт), арабский (Najdi), голландский ( Бельгия), голландский (Нидерланды), хинди (деванагари), хинди (латиница), русский, шведский, португальский (Бразилия), турецкий, вьетнамский
языков Siri
Английский (Австралия, Канада, Индия, Ирландия, Новая Зеландия, Сингапур, Южная Африка, Великобритания, США).S.), испанский (Чили, Мексика, Испания, США), французский (Бельгия, Канада, Франция, Швейцария), немецкий (Австрия, Германия, Швейцария), итальянский (Италия, Швейцария), японский (Япония), корейский (Республика Кореи), мандаринский (материковый Китай, Тайвань), кантонский (материковый Китай, Гонконг), арабский (Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты), датский (Дания), голландский (Бельгия, Нидерланды), финский (Финляндия), иврит (Израиль), малайский (Малайзия), норвежский (Норвегия), португальский (Бразилия), русский (Россия), шведский (Швеция), тайский (Таиланд), турецкий (Турция)
Австралия, Австрия, Беларусь, Бельгия, Бразилия, Болгария, Канада, материковый Китай, Хорватия, Кипр, Чешская Республика, Дания, Эстония, Фарерские острова, Финляндия, Франция, Грузия, Германия, Греция, Гренландия, Гернси, Гонконг, Венгрия , Исландия, Ирландия, остров Мэн, Италия, Япония, Джерси, Казахстан, Латвия, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Макао, Мальта, Черногория, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Россия, Сан-Марино, Саудовская Аравия Аравия, Сербия, Сингапур, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария, Тайвань, Великобритания, Украина, Объединенные Арабские Эмираты, США.С., Ватикан
Как очистить машину, чтобы снизить риск заражения коронавирусом
Невозможно включить телевизор, радио, посмотреть газету или поговорить с соседом, не узнав о коронавирусной болезни (COVID-19). Что это такое и может ли от этого заболеть ваш автомобиль?
Мы в Kelley Blue Book хотим помочь вам принять обоснованные решения о том, какие наилучшие методы должны содержать ваш автомобиль в максимальной чистоте, одновременно снижая распространение вируса.
Что такое коронавирус?
Коронавирусы — это вирусы, которые обычно циркулируют среди людей и вызывают легкие заболевания, такие как простуда.Новый коронавирус — это новый, ранее не идентифицированный штамм.
Вирус был впервые обнаружен в городе Ухань, провинция Хубэй, Китай. Первые инфекции связаны с рынком живых животных. Он быстро передается от человека к человеку. Теперь он распространяется по сообществу. Рекомендации по содержанию включают карантин и постоянную чистку поверхностей в течение как минимум 14-дневного периода.
Посоветуйтесь с врачом и отправьте медицинские анализы, чтобы убедиться, что вы либо миновали точку заражения, либо не являетесь носителем вируса.В любом случае, важно поддерживать связь со своим практикующим врачом, пока он не даст вам «все ясно».
По данным Центров США по контролю и профилактике заболеваний, из-за плохой выживаемости вируса на поверхности существует очень низкий риск для продуктов, упакованных и отправленных в течение нескольких дней или недель при температуре окружающей среды. В настоящее время нет доказательств передачи COVID-19 при получении импортных товаров, а также случаев коронавируса в США.С. через такие импортные товары.
Может ли мой автомобиль заболеть коронавирусом?
С вашей машиной, грузовиком или внедорожником ничего не случится, если коронавирус попадет на борт. Но если его не очистить должным образом, ваш автомобиль может стать рассадником коронавируса, других инфекций и микробов. Именно по этой причине мы предлагаем использовать дезинфицирующие средства для рук и дезинфицирующие салфетки, чтобы протирать салон вашего автомобиля и любые другие участки, которые можно рассматривать как участки с повышенной чувствительностью. Хорошее практическое правило — очищать области, с которыми вы контактируете регулярно, и дезинфицировать руки ежечасно.
Это применимо вдвойне в случае аренды автомобилей, таких как Uber.
США: UBER
и Lyft,
НАС: LYFT
делитесь автомобилями, делитесь велосипедами и такси. Обязательно протрите все области, к которым обычно прикасаются человеческие руки. К ним относятся дверные ручки, дверные защелки, кнопки блокировки, ремни и пряжки безопасности, оконные кнопки, зеркала, кнопки радио и климат-контроля и многое другое.
Еще один совет: мы не рекомендуем хранить в машине большую бутылку с дезинфицирующим средством для рук.Накопление тепла может вызвать «кипение» спирта в дезинфицирующем средстве, что приведет к расширению бутылки дезинфицирующего средства. Это, в свою очередь, может привести к утечке и беспорядку, что потребует больших усилий по очистке. Лучше иметь при себе бутылку более удобного размера, которая может быть рядом с вашими личными вещами, будь то дома, в офисе или в дороге.
Как лучше всего очистить свой автомобиль, чтобы уменьшить распространение коронавируса?
Алкоголь лучше всего подходит для салона вашего автомобиля или внедорожника.Это очиститель, который сегодня чаще всего используется производителями большинства автомобильных салонов. Все, что требуется, — это быстро протереть кожу, чтобы удалить большинство микробов и отпечатков пальцев. Мыло и вода тоже подойдут.
Смотрите также: 10 лучших новых моделей автомобилей 2020 года
Предлагаем потратить дополнительное время на руль. По данным веб-сайта Expedia Travel Group, CarRentals, на рулевом колесе в четыре раза больше микробов, чем на обычном сиденье унитаза, благодаря всем трещинам и щелям на ободе и спицах.com. По этой причине мы рекомендуем использовать дезинфицирующие салфетки для очистки всех поверхностей на рулевом колесе. К ним относятся дублирующие элементы управления для радио, голосового управления, круиз-контроля, навигации и подрулевых переключателей. И не забывайте о рычаге переключения передач или переключателях указателей поворота.
Также очистите подлокотники двери и центральной консоли, экраны дисплеев, подстаканники, ниши, вентиляционные отверстия кондиционера и даже дверные ручки. Вы касаетесь их чаще, чем думаете, и они изобилуют бактериями и могут быть переносчиками коронавируса.Вы, скорее всего, будете удивлены количеством грязи, которую собирают ваши салфетки.
Что нельзя использовать
Мы не рекомендуем использовать какие-либо отбеливатели или перекись водорода в салоне автомобиля. Оба химиката положат конец микробам коронавируса, но они также вызовут повреждение винила и пластика, используемых сегодня в большинстве современных автомобилей.
См. Также: 8 новых роскошных внедорожников стоимостью менее 50 000 долларов США
Ни при каких обстоятельствах не используйте чистящие средства на основе аммиака.Их можно найти в «средствах для чистки синих стекол». (Вы знаете, о чем мы говорим.) Аммиак разрушает винил на приборной панели, делая его липким под воздействием тепла и света. Кроме того, чтобы избежать повреждения антибликового покрытия, очиститель для стекол не следует использовать на экранах сенсорных дисплеев.
Наконец, если вы обнаружите, что у вас нет спирта или других чистящих средств, хорошая очистка с мылом и водой поможет вам в этом. Коронавирус находится в защитном кармане, который действует как посредник для заражения других клеток, но разрушается с помощью мыла.Тяжелая уборка ослабит коронавирус. Просто для эффективной очистки может потребоваться немного больше времени. Не трите слишком сильно, так как вы можете обнаружить, что удаляете некоторые поверхностные покрытия или красители.
Мойте руки чаще
Наконец, мы не можем сказать достаточно: регулярно мойте руки. Даже после тщательной очистки автомобиля, если у вас грязные руки, микробы снова попадают на уже чистую поверхность.
См. Также: Сколько вы даете чаевые курьеру и водителю Uber во время пандемии коронавируса?
Эти советы и краткие советы по очистке автомобиля помогут защитить ваш автомобиль от микробов, чем если бы вы оставили его на произвол судьбы.Никакая очистка не может гарантировать, что вы не заразитесь коронавирусом, но с помощью этих рекомендаций вы можете помочь свести к минимуму риск заражения или распространения. Бонус в том, что ваша машина будет наслаждаться своим новым статусом чистой машины.
Способы установки обертки | Установка влажной и сухой упаковки
Пришло время перемен, верно?
Ваш автомобиль был покрашен так же, как вы его купили, цвет изношен и непривлекателен. Или, может быть, вы внесли несколько изменений в течение прошлого года, но вы готовы к новому образу, который повысит вашу поездку.
Если вы думаете об установке виниловой пленки на свой автомобиль, грузовик или внедорожник, доступны два варианта:
Метод нанесения сухого покрытия
Метод нанесения влажного покрытия
Единственная разница между двумя методами проста. В сухих обертываниях не используются жидкие аппликаторы, в отличие от влажных. И, как и все в жизни, у каждой техники есть свои плюсы и минусы, и разные приложения подходят для определенных стилей.
Виниловая пленка дает вам возможность настроить весь автомобиль или изменить отдельные детали для улучшения его внешнего вида.От камуфляжных или цветных пленок до матовых или хромированных — винил может вывести ваш автомобиль на совершенно новый уровень. В зависимости от вашего уровня мастерства и типа пленки, которую вы наносите, обратитесь к следующему руководству, чтобы узнать, какой метод лучше всего соответствует вашим потребностям.
Влажное и сухое нанесение
Метод мокрого и сухого — это частый вопрос, который задают люди, когда начинают думать о том, какой винил они хотят установить. В зависимости от вашего опыта в упаковке, способностей и типа винила, который вы наносите на машину, влажное или сухое нанесение может лучше подойти вашей ситуации, чем другое.Преимущества и недостатки каждого из них зависят от того, что вам удобнее всего — нет правильного или неправильного метода. Вот различия, которые вам нужно знать между двумя приложениями для установки обертки.
Мокрое обертывание
Неопытные установщики часто используют метод нанесения влажной пленки, потому что этот процесс проще и более щадящий по сравнению с сухой техникой. Хотя он не рекомендуется для выпуклых и вогнутых поверхностей, мокрый метод лучше подходит для плоских поверхностей.Например, если вы наносите графику на окна или меньшие части винила на машине, мокрый метод идеален. Его преимущество заключается в том, что на нем не образуются складки или пузыри, что отлично подходит для новичков, так как процесс может быть сложным для вас, чтобы сразу же довести его до совершенства.
Для методов влажного обертывания требуется жидкость для нанесения, чтобы винил держался на поверхности во время процесса адгезии. Жидкость предотвращает преждевременное прилипание, а это означает, что материал не прилипнет к машине, пока вы не будете готовы.Так что, если это одна из ваших первых установок, вам повезло! Вы можете перемещать пленку, вместо того, чтобы срывать ее с машины для изменения положения. По сути, жидкость на короткое время заглушает клей. Для вас преимущество заключается в том, чтобы все было хорошо согласовано.
Некоторые люди покупают жидкость для нанесения, а другие делают ее сами с мылом и водой. Если вы решите приготовить его самостоятельно, вы можете добавить три капли мыла на каждый литр воды, чтобы получить правильный раствор.Если вы добавите в смесь слишком много мыла, это может снизить адгезионные свойства винила. Края и углы вашей пленки DIY приподнимутся, или, в худшем случае, вся пленка поднимется с поверхности. Будьте осторожны при смешивании мыла, потому что мыло с отдушками также может повлиять на адгезив.
Для мокрого метода требуется ракель. Ракель позволяет удалить жидкость между клеем и подложкой. Также важно перекрывать мазки, чтобы все пузырьки воздуха выходили, и пленка получилась гладкой.Ракель слева направо, затем вверх и вниз для получения наилучшего результата на ровном виниле.
На данный момент мы знаем, что вы очень хотите продемонстрировать свою машину и, возможно, отправиться в приятный круиз после того, как закончите процесс, но рекомендуется подождать около 24 часов, прежде чем использовать свой автомобиль, и повторно вдавить пленку в место. Когда вы прикладываете дополнительное давление к краям бинта, это снижает риск их подъема.
Вы можете подумать, что готовы к этому и использовать метод влажного нанесения.Однако есть еще несколько советов, которым нужно следовать, когда дело доходит до того, какой тип пленки использовать для этого процесса.
Не используйте мокрый метод при использовании винила с выходом воздуха. Влажный процесс захватит излишки жидкости, и развитие адгезии не удастся.
Никогда не наносите пленку на заклепки при использовании жидкости для аппликатора. Влага может скапливаться под ней и вызывать растрескивание винила, одновременно поднимая края.
Никогда не используйте этот метод на неокрашенном металле с отражающими или металлизированными продуктами.В этом случае жидкость может вызвать коррозию, отслоение пленки и ее почернение.
Используйте метод влажной упаковки, если вы используете прозрачный или полупрозрачный винил.
Вам следует избегать влажного обертывания, если вы можете использовать сухой метод.
Плюсы метода влажного обертывания
Преимущества применения метода влажного обертывания:
Это проще и снисходительнее для начинающих пользователей.
Идеально подходит для плоских поверхностей.
Жидкость позволяет легко перемещать винил, поскольку она дает вам гибкость и не повредит краску вашего автомобиля или новый винил.
Процесс применим для графики, размещенной на стекле.
Влажный метод лучше подходит для небольших применений, но не слишком мал, когда он может пропитать наклейку или пленку и ухудшить ее адгезионные свойства.
Влажные обертывания помогут избежать таких проблем, как статическое электричество.
Минусы методов влажного обертывания
Хотя метод мокрой пленки отлично подходит для начинающих установщиков винила, есть несколько недостатков, которые следует учитывать перед нанесением пленки, например:
Не подходит для криволинейных поверхностей.
Вы должны повторно установить ракель через 24 часа после установки.
Пленку снимать становится труднее.
Процесс прилипания винила к автомобилю занимает больше времени, поскольку жидкость должна высохнуть и прилегать к его поверхностям.
Для конкретных виниловых материалов и покрытий рекомендуется мокрый метод.
Этапы установки влажной пленки
Хотя процедура установки виниловой пленки на ваш автомобиль, грузовик или внедорожник приводит к получению нового цвета или рисунка для вашего автомобиля, существует небольшая разница при использовании мокрой техники по сравнению с сухой. Но не волнуйтесь — вы не справитесь!
Вот сокращенная версия соответствующих шагов, которые необходимо предпринять при использовании установки с влажной пленкой.
Очистите поверхность автомобиля растворителем и водой. Высушите безворсовой тканью.
Снимите подкладку с обратной стороны винила и опрыскайте клейкую сторону жидкостью для нанесения. Убедитесь, что не наносите слишком много.
Распылите на поверхность, на которую вы кладете винил.
Выровняйте и разместите пленку на влажной поверхности и прижмите.
Сильно надавите на пленку под углом 50-70 градусов. Это вытеснит лишнюю жидкость из-под пленки.Начинайте с центра и двигайтесь к краям перекрывающимися мазками.
Снова распылите пленку и дайте ей впитаться примерно 30 секунд.
Затем снимите ленту с винила под углом 180 градусов.
Заново обработайте ракелем участки с помощью втулки с низким коэффициентом трения. Он защитит винил от царапин и очень важен для предотвращения подъема краев.
Сухое обертывание
В отличие от влажного обертывания, метод сухого обертывания является более быстрым и чистым из двух.Сухой процесс обеспечивает немедленное приклеивание пленки к поверхности вашего автомобиля. Поскольку при этом создается первоначальная более высокая адгезия, вам не нужно снова склеивать скребок через 24 часа или испытывать трудности, связанные со скольжением винила.
Установка винила сухой техникой часто требует большего мастерства. Но, как говорится, практика ведет к совершенству. Как только вы усовершенствуете метод влажного нанесения, у вас будет более плавный переход при использовании сухого. Вы можете отточить свои навыки на каждом объекте, чтобы нанести винил на свой автомобиль или даже на автомобили других людей.
Использование метода сухой обертки зависит от реальных навыков установщика, а не от жидкости, которая поможет вам с позиционированием. С этим процессом труднее справиться, потому что винил может прилипнуть к поверхности вашего автомобиля сразу после прикосновения, поэтому будьте осторожны! Если вы обнаружите, что вам нужно переставить части пленки, вам нужно будет поднять пленку и переместить ее. Тем не менее, краска автомобиля или винил могут повредиться, если вам придется менять положение несколько раз.
Сухой метод нанесения экономит ваше время и деньги за счет использования метода плотно прижатого ракеля. Этот метод также используется для крупных проектов, и для выполнения работы часто требуется два человека. Это идеальный проект для вас и вашего друга, который любит автомобили. С двумя наборами рук винил может оставаться натянутым, чтобы избежать морщин и обеспечить гладкое нанесение.
Поскольку установщики используют сухой метод для более значительных участков своих транспортных средств, они с большей вероятностью столкнутся с изгибами и выемками.При работе с изогнутыми поверхностями нагрев пленки позволит ей соответствовать форме автомобиля, но будьте осторожны, чтобы не перегреть винил.
Например, гусиные лапки неизбежны, независимо от того, насколько вы хороши в качестве аппликатора. Когда они появятся, приподнимите пленку и приложите немного тепла, пока морщинки не исчезнут. Нет сомнений в том, что появятся складки, поэтому изменение положения пленки с натяжением приведет к их исчезновению.
Независимо от типа винила, который вы наносите на свой автомобиль, подходит сухой метод.Люди часто используют метод установки для непрозрачных виниловых оберток, но независимо от того, устанавливаете ли вы камуфляжную пленку, матовый черный или матовый алюминий, избегание мокрого процесса может быть вашим лучшим выбором, если ваши навыки на должном уровне.
Плюсы метода сухой упаковки
Положительные результаты использования метода сухого обертывания также объясняют, почему он является более популярным из двух методов. Плюсы сухого нанесения следующие:
Это более простой процесс, когда вы наносите винил по изгибам.
Это более быстрый и чистый метод.
Сухой метод экономит ваше время и деньги.
Винил сразу же прилипает к поверхности вашего автомобиля.
Через 24 часа не нужно наносить дополнительный скребок.
Минусы метода сухой упаковки
К отрицательным возможностям использования сухого метода можно отнести:
Если винил коснется подложки до того, как вы будете готовы, вам придется поднять ее и переместить пленку вместо того, чтобы сдвигать ее.Это может поднять краску с вашего автомобиля или исказить рисунок винила.
Сухой метод нанесения требует более высокого уровня навыков.
Вы не можете полагаться на воду, чтобы изменить положение пленки.
Этапы установки сухой пленки
Если вы обученный установщик или отметили несколько приложений для виниловых пластинок, процесс подачи заявки может быть таким же естественным, как и прежде. Но для тех, кто только начинает, вот краткое руководство о том, как установить виниловую пленку с помощью процесса сухой пленки.
Очистите и высушите поверхность вашего автомобиля перед нанесением.
Убедитесь, что регулируемая температура находится в пределах 70-80 градусов по Фаренгейту, и вы устанавливаете винил в помещении, вдали от солнечного света и в хорошо освещенной чистой среде.
Совместите пленку с обозначенной областью.
Сильно надавите, чтобы прикрепить винил к поверхности и перекрыть пленку примерно на 50%.
Удерживая ракель под углом от 50 до 70 градусов, расположите пленку в нужном месте.
Отметьте места совмещения с помощью карандаша или липкой ленты.
Снимите пленку с лайнера и расположите ее, слегка надавив.
Удерживая винил туго натянутым, разгладьте его одной рукой, используя ракель, горизонтально от центра к краям.
Сдавите пленку гладкими движениями.
Для удаления пузырьков воздуха можно использовать приспособление для выпуска воздуха.
Подождав примерно 10 минут, пока адгезия не затвердеет, можно с усилием надавить на края винила, швы внахлест и другие участки.
Рекомендуемые инструменты и условия для установки обертки
Независимо от того, наносите ли вы винил на свой автомобиль впервые или у вас за плечами несколько установок, есть несколько рекомендуемых инструментов, которые помогут вам на этом пути, независимо от того, какой метод вы выберете. В дополнение к списку материалов для правильной установки необходимы особые условия и окружающая среда. Вот что вам нужно знать, чтобы применить идеальную виниловую пленку своими руками.
Рекомендуемые инструменты:
Инструмент для выпуска воздуха
Перчатки
изопропиловый спирт
Полотенце без ворса
Маркировочный карандаш
Малярная лента
Бритвенный нож
Ракель — войлочная кромка и гладкая ткань
Рулетка
Лучшие условия и среда для установки
Вы настроили инструменты и готовы к работе, но еще не совсем.Крайне важно нанести пленку на ваш автомобиль в правильных условиях. Например, продолжайте процесс, когда температура составляет 70-80 градусов по Фаренгейту. Если температура слишком низкая, риск разрыва винила выше. При низких температурах ваша пленка становится хрупкой и хрупкой.
С другой стороны, при слишком высоких температурах адгезионное связывание в пленке будет более агрессивным, когда вы попытаетесь нанести его на поверхность. Благодаря более быстрому приклеиванию будет сложнее переместить винил в идеальное место.
Хотя вы можете работать на улице, если погода идеальная, очень важно наносить пленку в помещении, вдали от прямых солнечных лучей. Работа в гараже не только поможет поддерживать постоянную температуру, но также уменьшит накопление пыли и других загрязнений, образующихся на поверхности вашего автомобиля.
До и после использования винила храните его вдали от источников тепла, так как они активируют адгезионные свойства. Вы бы не захотели вытащить свою пленку и переплавить ее.Хранение в помещении с низкой влажностью и в вертикальном положении поможет сохранить его свойства. Когда вы закончите использовать обертку, убедитесь, что она намотана вокруг сердцевины.
Наносите винил при температуре 70-80 градусов F.
Применять в помещении и вдали от солнечных лучей.
Не устанавливайте при высокой влажности.
Хранить вдали от источников тепла и под вертикальным углом.
Советы по установке винила
Чтобы получить более подробное представление о том, как установить виниловую пленку на ваш автомобиль, обратитесь к инструкциям Rviny по установке пленки.
Не имеет значения метод, выберите Rvinyl
Наша серия пленок 3M ™ Wrap Film 1080 и обширная линейка других видов винила — идеальные продукты, которые сделают ваш автомобиль еще лучше, чем когда-либо. Rvinyl предлагает стильную виниловую пленку, доступную по цене для любой установки своими руками. Мы знаем, что вы любите устанавливать пленки самостоятельно, поэтому мы производим наши виниловые пленки для энтузиастов своими руками. Предлагая более 100 цветов, а также различные стили и узоры, мы можем помочь вам настроить вашу поездку.
Рвиниловая пленка для транспортных средств — это небольшая часть стоимости того, что предлагают салоны красок, и на наши продукты предоставляется трехлетняя гарантия от отслаивания, растрескивания и выцветания. Мы также заменяем дефектные пленки и предоставляем скидки при отправке фотографий вашей виниловой установки.
Маленькие машины для женщин: выбираем небольшой автомобиль
Любое авто сейчас создается и разрабатывается для определенного типа людей. Именно так дела обстоят с небольшими представителями автомобильной промышленности, которые разрабатываются для настоящих индивидуалистов. Они с самого рождения наделяются отличительными чертами своего уникального облика — зачастую лишь двумя дверьми, особым расположением пассажиров и достаточным пространством внутри автомобиля.
Ниссан Микра — любимица каждой женщины
Самыми популярными автомобилями для женщин считаются маленькие и компактные хетчбэки, выполненные в необычном дизайне. Яркий пример — это Nissan Micra. Она и маленькая, и весьма удаленькая на дороге.
Также, Ниссан Микра – это, стопроцентно самый женский из каких-либо женских автомобилей. Ее совершенно оригинальный дизайн с удивительной формой и передних, и задних фар, а также неповторимый округлый кузов надолго влюбляют в себя своих владелиц.
Ford Fiesta: а у нас, женщин, в мечтах энергичная Фиеста!
К маленьким машинам для женщин следует непременно отнести и Ford Fiesta. Она более привлекательна внешне, чем, например, та же Ниссан Мирка. Технически также весьма надежна и крайне удобна в ежедневном обслуживании.
Приобретая подобный автомобиль, попробуйте поразить себя очень ярким цветом кузова. Вы останетесь довольны!
Маленький и недорогой автомобиль Daewoo Matiz
Нельзя не отметить и автомобиль Daewoo Matiz. Хоть он и не симпатизирует многим людям сейчас, однако у женщин он пользуется невероятной популярностью, особенно в России.
Попробуйте узнать цены у себя в городе на Daewoo Matiz. Стоимость его приятно удивит любую из женщин, мечтающих о маленькой машине!
Ах, Италия… Твое творение Fiat 500 — само совершенство!
Еще один представитель маленькой машины для женщины, предпочитающей комфорт и непревзойденный стиль — это Fiat 500. Он — чистокровный итальянец, а это означает, что при его создании учли все нюансы прекрасного и непревзойденного дизайна.
В сочетании с потрясающим и шокирующим многих розовым цветом — это не что иное, как чисто женский авто. Ведь именно о такой лапочке мы мечтали с самого детства!
Вот такими сегодня представляются многим женщинам маленькие машины, каждая из которых способна радовать свою хозяйку по-своему. Какую из них приобрести — выбирать только вам!
Модельный ряд и цены на Audi в России > Новые автомобили Audi
Открыть фильтр
Показать все автомобили
e-tron
A3
A4
A5
A6
A7
A8
Q3
Q5
Q7
Q8
RS
SUV
Sportback
Sedan
Sport
Avant
allroad quattro
Coupé
сбросить фильтр
Маленькие недорогие машины для женщин: названия с фото
Современные условия жизни требуют от каждого человека повышенной мобильности. Личный автомобиль – прекрасный способ этим требованиям соответствовать. Но, помимо своей функциональности, он должен отражать и индивидуальность владельца. Поэтому многие девушки предпочитают подчеркнуто женственные автомобили. А практичные барышни еще и обращают внимание на цену. Поэтому маленькие недорогие машины для женщин и пользуются таким спросом. В чем их особенности и на какие модели обратить внимание?
Достоинства небольших авто
Маленькие недорогие машины для женщин, обзор которых будет представлен ниже, не только идеально отвечают эстетическим предпочтениям обладательниц. У них есть и несколько преимуществ. Так, небольшой автомобиль отличается повышенной маневренностью. Мощность такой машины невелика, зато передвигаться она может куда проворнее, перестраиваться из ряда в ряд без труда и парковаться куда быстрее, чем крупный внедорожник. Еще один плюс – экономичность. Малый объем двигателя требует меньше бензина. Налоги, техосмотр, страховка и запчасти нередко оказываются для такой машины дешевле. Логичным последствием меньшего количества бензина становится экологичность – маленькие недорогие машины для женщин куда безопаснее для окружающей среды, чем традиционные крупные авто для мужчин. Наконец, стоимость. Даже в самой роскошной комплектации в силу своих размеров такой автомобиль стоит намного дешевле, чем стандартное купе, а тем более чем агрессивный внедорожник, которые, как правило, предпочитают выбирать мужчины.
Daewoo Matiz
Итак, рассмотрим детальнее маленькие недорогие машины для женщин. Марки машин, предлагающих подобные варианты, составляют достаточно обширный список. Одним из обязательных пунктов будет модель Matiz от «Дэу». Это доступная и компактная машина городского типа. Клиренс и подвеска не подойдут для экстремальной езды по бездорожью, но в обычных условиях они идеальны. Эта машина станет прекрасным выбором для автолюбительниц, которые садятся за руль впервые. Единственная особенность, на которую стоит заранее обратить внимание – небольшой багажник. Если вы не планируете перевозить внушительные объемы вещей, машина идеально подойдет.
Hyundai Getz
Азиатские производители одними из первых стали создавать маленькие недорогие машины для женщин с легким и комфортным управлением и эстетичным видом. Отличный пример — модель Getz от Hyundai. Правда, выпуск таких автомобилей остановлен, но найти его на рынке не вызывает особых трудностей. Можно даже выбрать между механической и автоматической коробкой передач. Компактный и надежный, автомобиль прекрасно подходит для передвижения в городских условиях. Кроме того, у него нет небольшого недостатка, которым иногда отличаются маленькие недорогие машины для женщин. Фотографии модели позволяют быстро убедиться – у этого авто вместительный багажник. В отличие от крошки «Дэу», Getz предоставляет обладательнице много места для покупок и вещей.
Skoda Fabia
Продолжаем перечислять маленькие недорогие машины для женщин. Название, которое стоит запомнить – Skoba Fabia. Этот автомобиль считается очень надежным, а цена его лишь ненамного больше, чем у предыдущих моделей. В комплектации предлагаются усилитель руля, подушки безопасности, автоматическая коробка и ABS. Компактные размеры машины в сочетании с достаточно мощным двигателем обеспечивают маневренность движения. Такой автомобиль лучше всего подойдет для девушки, которая уже является опытным водителем, но и новичок сможет разобраться с вождением в комфортный срок. Так что можно смело сказать, что эта работа от чешского автопрома будет практичным и надежным вариантом для женщин.
Kia Picanto
Как уже упоминалось ранее, азиатские заводы часто создают маленькие недорогие машины для женщин. Название с фото, достойные внимания – Kia Picanto. Это оригинальный автомобиль с запоминающимся и крайне привлекательным дизайном. Как и «Шкода», он чуть дороже описанных выше моделей, зато комплектация дополнена автоматической коробкой, подушками безопасности и другими полезными мелочами. Удивительно компактный автомобиль легко припарковать где удобно. Для поездок в городских условиях эта машина представляет одно из лучших решений. Выпуск в разнообразных ярких оттенках делает ее особенно привлекательным выбором для женщин.
Citroen C3
Есть маленькие недорогие машины для женщин и в ассортименте известной марки «Ситроен». Модель C3 создана для утонченных леди, разбирающихся в технике – комплектация автомобиля достаточно хороша. Можно выбрать не только автоматическую, но и роботизированную коробку с чуть менее мощным двигателем. Это не самый дешевый автомобиль, но его цена вполне оправдана и все равно достаточно низкая по сравнению со стоимостью крупного паркетника. Для девушки, которая ценит свой комфорт, такой выбор будет весьма уместным.
Lifan Smily
Продолжим перечислять маленькие недорогие машины для женщин. Обзор автомобилей с компактными размерами и оригинальным дизайном будет неполным без упоминания этой модели. Она нравится многим женщинам благодаря потрясающему внешнему виду в сочетании с экономичной ценой. В комплектации предлагаются усилитель руля, две подушки безопасности, противотуманные фары и электрозеркала. Есть варианты и с кондиционером и литыми дисками. Единственным небольшим минусом данного авто является внушительный объем потребляемого бензина – десять литров для таких размеров могут показаться некоторым неоправданно большим количеством. Дизайн, напоминающий куда более дорогой Mini Cooper, позволит владелице выделить свой изящный вкус без лишних затрат, которые предполагала бы покупка знаменитого компактного британца.
Peugeot 107
Поклонницам европейских марок стоит присмотреться к этой привлекательной машине от французского бренда «Пежо». Она предлагается в трех- или пятидверном вариантах. Базовая версия оснащается неплохим двигателем с мощностью в шестьдесят восемь лошадиных сил. Это прекрасная цифра для спокойной езды в городских условиях. Комплектация включает две подушки безопасности, ABS, а в более дорогом варианте – усилитель руля, кондиционер и аудиосистему. Можно выбрать как автоматическую, так и роботизированную коробку передач. Несмотря на то что этот женский автомобиль достаточно невелик, в нем с легкостью размещаются четыре человека. Скромные размеры багажника компенсируются потрясающей экономичностью топлива – на сто километров потребуется не более шести литров. В целом это идеальная машина, созданная специально для дам.
Citroen C1
Еще одна достойная внимания модель от «Ситроен». Машина оснащается двигателем с объемом в один литр и мощностью в шестьдесят восемь лошадиных сил. Трехдверный вариант доступен в комплектации механической или роботизированной коробкой передач, которая будет чуть дороже. Комплект включает ABS и две подушки безопасности, опционально наличие автомата, усилителя руля, электростеклоподъемников и других деталей. Существует также пятидверная версия с аналогичным оснащением. Можно найти модели с кондиционированным салоном и дополнительными подушками безопасности. Данная машина от «Ситроен» пользуется спросом у женщин благодаря прекрасному сочетанию практичности, привлекательного внешнего вида, доступной цены и надежности.
Chevrolet Spark
Небольшой автомобиль от «Шевроле» привлекает своим симпатичным видом и удивительной функциональностью – он может без проблем вместить в себя пять человек одновременно. Кроме того, даже базовая комплектация предполагает наличие кондиционера и усилителя руля. Цена машины вполне доступна, при желании можно выбрать и вариант с автоматической коробкой и ABS, который будет чуть дороже. В любой из комплектаций автомобиль оснащается двигателем в 1 литр с мощностью в шестьдесят восемь лошадиных сил. Есть также вариант с двигателем в 1,2 литра и мощностью в восемьдесят одну лошадиную силу. Такая комплектация возможна исключительно с механической коробкой и дополняется боковыми подушками безопасности, климат-контролем и литыми дисками. Отдельно стоит отметить доступную палитру — множество вариантов пастельных оттенков, воплощенных в краске с эффектом металлик, позволят каждой даме подобрать свой любимый цвет без всяких проблем. Идеальное преимущество для женской машины!
Высокий бюджетный автомобиль: отзыв о Nissan Juke шасси 2021
Когда я выбирал автомобиль для супруги, то внешностью меня очень привлек ниссан жук, но и «начинка» в нем оказалась неплохой. Есть свои моменты, о которых я хочу рассказать. У нас модель 2017 года выпуска на механике, двигатель – бензин 1.6, а вот 94 лошадиных сил – это, оказалось маловато. Но обо все по-порядку.
Пока я смотрел ролики и брошюры про ниссан жук, я был уверен, что это трехдверка. В автосалоне уже оказалось, что сама дверка крошечная, а ручки почти не видно. Сзади места для высоких пассажиров нет вообще. Ноги приходится ставить под углом. А вот для детей вполне нормально. То есть, автомобиль размерами для барышни, детей и косметички в багажнике. Багажник действительно маленький. На фото видно, что там почти ничего не помещается. Но у нас и не ставилась задача там особо что-то перевозить. Поэтому компактность запишем в плюсы.
Можно почитать в отзывах, как ругаются на дизайн салона, называя его клоунским. Ну, можно сказать, что некоторая пестрота есть. Так, например, в нашей белой машине в салоне присутствуют массивные красные вставки. Смотрятся немного эпатажно. Пластик действительно недорогой, хотя все элементы состыкованы ровно, ничего не режет глаз. Если на этом производитель сэкономил, то и слава богу. Тем более, что он сэкономил деньги мне.
На комфорте сидений бренд не экономил. Идеально подгоняется связка «сидение-руль» под рост водителя. Габариты чувствуются. Вот сразу есть ощущение того, где капот заканчивается. Для парковок задом даже в базовой модификации предусмотрены датчики + камера заднего вида. Да, вот тут я удивился, так как у других брендов эта опция стоит немалых денег. Как ни странно, но за подогрев сидений и круиз-контроль доплачивать не пришлось.
К ходовой вопросов нет, если соблюдать скоростной режим. Из-за короткой базы легко получить явный наклон кузова при резком повороте на скорости. Вывод – не нарушай и ничто не нарушит твой водительский комфорт. Кстати, прочность в жуке, похоже, специально заложена под наши дороги. Мягкий ход на ямках и при этом очень выносливая подвеска.
Если принять как правило, что ниссан жук – это не внедорожник, а хорошая высокая маленькая машина с неплохой начинкой, то этот автомобиль я очень рекомендую. Получить столько комфорта и функционала за сравнительно небольшие деньги, наверное, можно только в этом автомобиле.
Мамам рекомендованы самые безопасные и удобные машины — ДРАЙВ
Ребёнок меняет взгляд родителей на мир, и в том числе — на средство передвижения.
Почти треть читателей Драйва — это женская аудитория, поэтому мы решили обратить внимание на очередной рейтинг журнала Consumer Reports (CR — рупор Союза потребителей США), включающий 20 автомобилей, которые лучше всего подходят мамам с детьми. В исследовании учитывалась эксплуатация машины пассажирами разных возрастов: от совсем маленьких до тинэйджеров, которые сами норовят сесть за руль. В итоге получилось три списка: легковушки сегментов С и D, а также кроссоверы. Что ж, материнские нужды по всему миру одинаковы, а большинство моделей в списке — глобальные.
Любопытно, что лучшими родительскими машинами оказались «японцы». В списках также присутствуют корейские марки, а «американцев» совсем мало. Европейские автомобили и вовсе не попали в рейтинг.
На первом этапе были отобраны автомобили, которые в целом по результатам многочисленных испытаний в собственных лабораториях организации получили высокие оценки за надёжность, безопасность и по другим важным эксплуатационным параметрам. Из этого списка затем отфильтровали те машины, что смогли с достоинством выдержать строгие краш-тесты Страхового института дорожной безопасности США и получить высшие оценки Top Safety Pick и Top Safety Pick+.
Краш-тесты Страхового института дорожной безопасности США (IIHS) отличаются от испытаний Национального агентства по безопасности дорожного движения (NHTSA) более жёсткой прогрессивной методикой. Фронтальные удары с разной степенью перекрытия, боковые удары и имитация наезда сзади, перевороты… Бонус полагается за наличие систем предупреждения о возможной аварии.
Также при отборе автомобилей учитывался уровень активной безопасности по результатам собственных тестов CR: безопасный разгон, торможение на мокрой и сухой поверхности и автоматические системы, предотвращающие столкновение… А следующим из важнейших факторов американцы посчитали годовую стоимость владения автомобилем. Она определяется исходя из потери в цене, расходов на топливо и обслуживание, ценника на страховку и налогов. В Штатах своя специфика, а мы прикинули, во сколько обойдутся российскому владельцу эксплуатация тех же автомобилей в представленных на нашем рынке комплектациях, хотя и без учёта амортизации.
В классе C лучшим семейным автомобилем оказалась Toyota Corolla. Эксперты отмечают, что этот среднеразмерный седан сочетает практичность и скромный аппетит, довольно просторный салон и хорошее оснащение, в том числе беспроводной протокол Bluetooth и сенсорный монитор (в России в базовой комплектации нет).
Лучшие автомобили для мам в классе С
Модель
Стартовая цена в рублях
Стоимость владения за год в рублях (ОСАГО, транспортный налог, топливо, ТО)*
Mazda3
664 000
47 300
Toyota Corolla
669 000
40 000
Hyundai Elantra
710 000
45 500
Honda Civic
779 000
47 500
Subaru Impreza
880 000
48 700
Toyota Prius
1 217 000
38 000
* При среднем пробеге 15 000 км в год
И только в третью очередь у практичных американцев дело дошло до комфорта детей. Самые безопасные и экономичные автомобили оценивали по удобству установки детских кресел, лёгкости трансформации салона, обзорности для детей школьного возраста, наличию места для их вещей, а также тому, насколько подходящими они окажутся для юных водителей, ведь в США права можно получить с 14–17 лет в зависимости от штата.
В D-классе, который американцы называют «семейным», а в России предпочитают чиновники и руководители средней руки, мамам рекомендуют седан Honda Accord. Этой машиной приятно рулить, она хорошо оснащена, а мотор объёмом 2,4 л расходует 5,8–7,8 л/100 км.
Лучшие автомобили для мам в классе D
Модель
Стартовая цена в рублях
Стоимость владения за год в рублях (ОСАГО, транспортный налог, топливо, ТО)*
Mazda6
900 000
53 300
Toyota Camry
969 000
57 000
Kia Optima
970 000
54 000
Honda Accord
1 082 000
61 300
Subaru Legacy
1 344 000
57 300
Chevrolet Malibu
1 355 000
59 000
Toyota Camry Hybrid
не представлена в России
Ford Fusion
не представлен в России
* При среднем пробеге 15 000 км в год
Лучшим кроссовером для семьи оказался Subaru Forester. У него незамысловатый дизайн, зато хорошая обзорность и просторный салон с удобным доступом через широкие дверные проёмы. Резвый разгон сочетается с небольшим расходом топлива 6,7–9,0 л/100 км.
Лучшие кроссоверы для мам
Модель
Стартовая цена в рублях
Стоимость владения за год в рублях (ОСАГО, транспортный налог, топливо, ТО)*
Mazda CX-5
995 000
49 800
Honda CR-V
1 180 000
56 400
Subaru Forester
1 200 000
55 800
Hyundai Santa Fe
1 240 000
61 800
* При среднем пробеге 15 000 км в год
Интересно, что минивэны вообще не принимали участие в отборе — выбор такой машины в качестве семейной эксперты посчитали очевидным. А кроссоверы, по мнению Consumer Reports, не рекомендованы семьям, где уже есть дети-подростки, — эксперты считают, что высокая посадка и склонность к кренам и, соответственно, переворачиванию могут оказаться опасными для начинающих водителей. А минивэны плохи тем, что вмещают слишком много пассажиров: это может отвлекать неопытного автомобилиста от дороги.
Цены от 90 грн/час 2021 Мотор-М ТАРИФЫ (100, 110, 120, 140) ПО КИЕВУ и ОБЛАСТИ
• О компании «Мотор-М» На сегодняшний день, тарифы на услуги грузоперевозки (г.Киев) старается держать на самом низком уровне из возможных, что позволяет заказать грузовое такси недорого и круглосуточно (заявки на ночные перевозки принимаются с 7:00 до 23:00). Современные подходы к логистике позволяют добиваться высокой эффективности организации потока заказов по доставке грузов через диспетчера. С каждым днём мы повышаем свои стандарты и требования к персоналу, что позволяет оказывать грузоперевозки по Киеву, области и Украине (работаем в Одессе) с максимальным качеством и комфортом для клиента.
Транспортная компания «Мотор-М» является самой выгодной в столице, так как её тарифная политика полностью соответствует рыночной и реально отражает состояние в сфере грузоперевозок. Благодаря большому парку авто, бригадам квалифицированных грузчиков и профессиональному диспетчерскому оборудованию поиск нужной машины занимает считанные минуты, поэтому Вам не придётся часами ждать свой микроавтобус на подаче.
За счёт слаженности в работе мы готовы предложить своим клиентам самые низкие цены на перевозки по которым можно РЕАЛЬНО уехать. Кстати, тарифы на грузоперевозки в Киеве остались на минимальном уровне даже несмотря на то, что рост цен на топливо и запчасти составил более ста процентов.
5 причин заказать грузовые перевозки в компании «Мотор-М»
• Выгодные тарифы Первый вопрос, который задают многие клиенты: сколько это будет стоить? Ответ: меньше, чем в других компаниях. Наш принцип работы – честное ценообразование. Диспетчерская компания «Мотор-М» не заманивает клиентов «акциями» – наши тарифы и так выгоднее, чем у других перевозчиков. Посмотрите информацию на сайте и убедитесь в этом.
Мы не даём заведомо ложных обещаний: позвонив в «Мотор-М», Вы не услышите, что тариф временно не обслуживается или что сейчас по нему нет свободного транспорта. Кроме того, Вы можете сами рассчитать, сколько будет стоить перевезти личные вещи или другой груз: мы предоставили все необходимые данные, чтобы вы могли это сделать. В описании каждого тарифа есть подробные пояснения о том, как рассчитывается стоимость поездки. Там же есть и характеристики транспорта.
• Грамотная логистика Мы не экономим на своих клиентах, а помогаем им избежать неоправданных затрат. В распоряжении «Мотор-М» – множество единиц грузового транспорта и микроавтобусов, поэтому клиентам не приходится идти на компромисс и заказывать неподходящую машину. Напротив, если вы не знаете, на чём лучше перевезти мебель в Киеве, диспетчеры порекомендуют вид транспорта, подходящий по стоимости и грузоподъёмности. Ведь изначально не все клиенты точно знают, какое авто нужно заказать, и многие обращаются в «Мотор-М» за машинами большей вместимости, чем это нужно на самом деле. Но зачем переплачивать за пустое место в кузове?
• Пунктуальность Транспорт, который клиенты заказывают в «Мотор-М», всегда приезжает вовремя. В компанию часто обращаются люди, которые перед этим сделали заявку на автомобиль в другой диспетчерской службе грузового такси, но так и не дождались обещанную машину. В таких случаях, как правило, транспорт нужен срочно, и мы всегда приходим на помощь.
Обращаясь к начинающим перевозчикам, приходится полагаться на удачу, потому что диспетчеры подчас не очень хорошо ориентируются в ситуации и не имеют профессионального оборудования, без которого невозможно увидеть расположение машин на маршрутах. Поэтому неопытный диспетчер может принять заказ, к примеру, на вывоз строительного мусора, надеясь, что машина скоро освободится, а в итоге клиенту приходится тратить часы на ожидание.
• Ответственность Честность и открытость, стремление к максимально высокому качеству обслуживания – основные принципы работы всех наших сотрудников, начиная от руководства и заканчивая грузчиками. Поэтому мы ведём запись всех разговоров. Это позволяет быстро разобраться в случае разногласий и предотвратить искажение информации. Иногда возникают споры, которые можно решить, только имея данные о заказе и записи переговоров. Как правило, такие ситуации касаются расчётов за выполненную доставку груза. Нам важна репутация компании «Мотор-М» как ответственного грузоперевозчика, но не менее важно и то, чтобы клиент не чувствовал себя ущемлённым или оскорблённым. Поэтому такой подход оправдан во всех отношениях: клиент получает уверенность в том, что с него не возьмут оплату сверх положенного, а сотрудники даже не задумываются о возможности каких-либо манипуляций.
В своей работе мувинговая компания «Мотор-М» учитывает пожелания клиентов. Для нас важно, чтобы услуги грузовых перевозок оказывались в соответствии с самыми строгими требованиями и удовлетворяли запросам клиентов. В условиях жёсткой конкуренции только так можно остаться лидером. В свою очередь, наши клиенты спокойны, ведь они знают, что с их грузом работают профессионалы. Доставим груз и перевезём вещи куда угодно, даже за пределы нашей страны, например — в Минск или Москву. Чаще всего клиентам требуются грузоперевозки до 1 тонны и этого вполне достаточно.
Важно! Мы не занимаемся перевозкой краденых грузов и не оказываем услуг, противоречащих действующему законодательству. Компания «Мотор-М» старается противодействовать нарушениям закона. Данные о подозрительных заказах, как и записи переговоров, хранятся в архиве, и в случаях, предусмотренных действующим законодательством, эта информация может быть передана в правоохранительные органы.
• Квалифицированные водители и грузчики Качество перевозок во многом зависит от профессионализма и опыта всех сотрудников. Когда водитель отлично знает город, он объедет любые пробки. Если грузчики хорошо осведомлены, как обращаться с разными видами грузов и во что их упаковывать, ваши вещи доедут в целости и сохранности. Наш персонал обучен работе со сложными, хрупкими, крупногабаритными, особо ценными и прочими грузами, а наличие качественной упаковки гарантированно предохраняет вещи от случайных механических повреждений.
Заказ машины возможен как с грузчиками, так и без них: выбирайте, что вам удобнее! Упаковочные материалы предоставляются по предварительной договорённости с клиентом за дополнительную плату.
В компании «Мотор-М» можно заказать следующие виды услуг:
• квартирные, офисные, дачные переезды или просто перевезти двери;
• перевозка мебели, бытовой техники, электроники, аудио- и видеоаппаратуры;
• перевозка домашних животных, растений, личных вещей, сантехники, кондиционеров;
• перевезти орбитрек, беговую дорожку, велосипед или заказать дачный переезд;
• перевезти строительные материалы с Эпицентра, заказать микроавтобус такси от 0. 5 тонн;
• грузоперевозки краном-манипулятором, возможна аренда машины с фаркопом;
• доставка товаров к точкам продаж и многие другие виды перевозок.
Оказываем услуги по вывозу строительного мусора: перекрытий, оконных и дверных коробок, песка, гравия, щебня, досок и пр.
Отдельного внимания заслуживает рубрика «грузоперевозки по Украине«, так как через компанию можно отправить груз или перевезти свои личные вещи в любой из городов. Например: из Киева в
Одессу,
Николаев,
Херсон,
Днепр,
Полтаву,
Харьков,
Черкассы,
Львов,
Белую Церковь,
Житомир,
Кривой Рог.
Также, диспетчерскаяобслуживает города — спутники, такие как: Борисполь,
Бровары,
Обухов,
Васильков,
Вышгород,
Ирпень,
Буча,
Вишневое и даже Одессу.
• Как заказать услуги грузоперевозки? Позвоните по любому из телефонов, указанных выше, или обратитесь по номеру +38(044) 38-44-38-7.
Диспетчерская служба принимает заявки ежедневно с 7:00 до 23:00. Водители работают в круглосуточном режиме.
Во время телефонной беседы диспетчер задаст уточняющие вопросы и сразу назовёт точную стоимость перевозки.
Компания «Мотор-М» желает вам удачного переезда!
Автомобиль года MotorTrend 2021 года: финалисты и претенденты!
Несмотря на повальное увлечение внедорожниками, миллионы людей ежегодно покупают традиционные легковые автомобили. Если вы один из таких людей, то конкурс «Автомобиль года 2021 MotorTrend » создан для вас. С 18 табличками с именами и 30 вариантами, представленными на тестирование и оценку, в этом году область деятельности была одной из наших самых конкурентоспособных, начиная от мощных кабриолетов и шикарных роскошных купе до практичных минивэнов и честных семейных седанов.Прокрутите страницу, чтобы увидеть претендентов и финалистов самой престижной награды в отрасли.
Посмотреть все 77 фотографий
Автомобиль года: наши критерии
Чтобы увенчать наш автомобиль года 2021 года, команда MotorTrend по тестированию и редакторы подвергли каждый внедорожник в полевых условиях через 10-дневный процесс тщательной оценки обоих приборов. и субъективное тестирование. Это не сравнительный тест; Чтобы уравнять отношения между Porsche за 200000 долларов и Nissan за 25000 долларов, каждый автомобиль оценивается по своим достоинствам по шести ключевым критериям:
Достижения в дизайне: Мы рассматриваем дизайн интерьера и экстерьера, а также грамотный выбор и использование материалов.Мы без колебаний скажем кому-нибудь, что их ребенок уродлив.
Engineering Excellence: Мы исследуем как концепцию автомобиля, так и его исполнение в целом, а также использование технологий, которые приносят пользу потребителю. Это может быть как новейшие силовые агрегаты, так и новые технологии подвески и трансмиссии. Внутри мы оцениваем способность автомобиля вместить людей и груз, а также успешность или неудачу информационно-развлекательных систем.
Эффективность: Как экономия топлива автомобиля по сравнению с конкурентным набором? Общие эксплуатационные расходы, вес и возможность вторичной переработки также являются частью обсуждения.И да, мы рассматриваем уравнения расхода топлива на галлон и отношения скважины к колесам для электромобилей.
Безопасность: Мы изучаем меры безопасности, которые защищают пассажиров от повреждений при аварии, и в первую очередь проверяем способность автомобиля помочь водителю избежать аварии.
Значение: Насколько хорошо каждое транспортное средство соответствует его цене? В соответствующих случаях наша дочерняя компания IntelliChoice учитывает прогнозируемую нераспределенную стоимость автомобиля после пяти лет владения.
Выполнение предполагаемой функции: По сути, это то, насколько хорошо автомобиль выполняет работу, предназначенную его дизайнерами, инженерами и специалистами по планированию продукции. Если вы построите роскошный седан, он, черт возьми, лучше ездит на нем. Минивэн должен быть оснащен продуманными функциями, чтобы дети были заняты. А спортивный автомобиль, обжигающий шины, не может быть неряшливым на поворотах. Если когда-нибудь случится так, что связь будет нарушена, все вернется к этому.
И в отличие от других автомобильных изданий с длинными списками «лучших», только MotorTrend обладает дисциплиной — и давайте смотреть правде в глаза, смелостью — чтобы наградить один автомобиль, который мы считаем лучшим в своем классе.
10 самых дешевых новых автомобилей на 2021 год
Автомобиль и водитель
Вы искали пересечение азарта и мощности? Извини, это следующий город. Вместо этого добро пожаловать на полосу доступности для автомобилей. Эти модели представляют собой простые пассажиры, которые обычно имеют тканевый интерьер, информационные экраны меньшего размера и, в некоторых случаях, стальные колеса. Это еще не все плохие новости. Несмотря на свой деловой повседневный вид, они сияют ярче других в областях, имеющих значение для долгосрочного использования, таких как топливная экономичность, грузовое пространство или гарантийные предложения.
Компактные седаны составят основную часть самых дешевых автомобилей в 2021 году, но в последнее время компактные кроссоверы начали получать финансовые выплаты в размере менее 330 долларов в месяц. Четыре самых дешевых автомобиля прошлого года — Honda Fit, Ford Fiesta, Toyota Yaris и Chevrolet Sonic — прекратили производство, открыв место в этом списке для новой группы доступных автомобилей, но это также привело к росту цен. Fit был самым дорогим и дешевым автомобилем прошлого года за 17 120 долларов. В этом году самая дорогая машина здесь стоит 19 925 долларов, а самая дешевая на 300 долларов дороже, чем в прошлом году.Даже Nissan Versa, который два года подряд удерживал титул наименее дорогого автомобиля, продаваемого в Америке, после серьезной модернизации в 2020 году опустился на третье место. нужно, и по цене, которую многие люди могут себе позволить. Также ознакомьтесь с нашим списком самых дешевых новых грузовиков.
Реклама — продолжить чтение ниже
Hyundai Venue — 19 925 долларов
Вторым по дешевизне субкомпактным кроссовером в США является Hyundai Venue.Его необычный внешний вид выделяет его в сегменте, полном клонов. Оснащенный рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 121 л.с., Venue имеет только передний привод и предлагается только с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT). Несмотря на низкую мощность, Venue на 1,1 секунды быстрее, чем более дорогой Nissan Kicks, и на 2,4 секунды быстрее, чем Toyota C-HR. Информационно-развлекательная система и климат-контроль просты и удобны в использовании. Максимальная грузовая зона со сложенными задними сиденьями составляет 32 куб. Футов и 17 куб. Футов при использовании задних сидений.Во время нашего теста экономии топлива на шоссе мы в среднем набрали 31 милю на галлон, что лишь немного меньше того, что мы смогли достичь с меньшим седаном Hyundai Accent.
Базовая цена: 19 925 долларов
Экономия топлива EPA в сочетании / город / шоссе: 31/30/33 миль на галлон
Гарантия: 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию, 5 лет / 60 000 миль с ограничением, 3 года / Бесплатное техническое обслуживание на 36000 миль
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ HYUNDAI VENUE
Hyundai Veloster — 19895 долларов
Самый дешевый Hyundai Veloster — это образец того, что делает вождение хэтчбека увлекательным.Несмотря на то, что базовым двигателем является рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 л.с., что является большим шагом вперед по сравнению с 275-сильным рядным четырехцилиндровым двигателем Veloster N с турбонаддувом, он по-прежнему остается доступным трехдверным компактным двигателем с острым внешним видом и маневренностью. Veloster имеет только передний привод, а самая дешевая модель идет с шестиступенчатой механической коробкой передач. Внутри Veloster уютно, а его 20 кубических футов грузового пространства под люком не такое просторное, как у Volkswagen Golf, но примерно такое же, как у более дорогого хэтчбека Mazda 3. Его менее мощный двигатель имеет среднюю экономию топлива, с оценкой EPA в сумме 30 миль на галлон. Несмотря на то, что он имеет интерьер meh и не имеет скутского сока, базовый Veloster является выгодной сделкой для тех, кто любит водить.
Базовая цена: 19895 долларов
Экономия топлива EPA в сочетании / город / шоссе: 28/25/33 миль на галлон
Гарантия: 10 лет / 100000 миль на трансмиссию, 5 лет / 60000 миль с ограничением, 3 года / Бесплатное техническое обслуживание на 36000 миль
БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК И ХАРАКТЕРИСТИК HYUNDAI VELOSTER
Subaru Impreza — 19720 долларов
Стандартный полноприводный автомобиль Subaru Impreza делает его самым доступным на сегодняшний день полноприводным автомобилем.Мощность исходит от 152-сильного четырехцилиндрового двигателя с пятиступенчатой механической коробкой передач. Это самый захватывающий силовой агрегат? Нет, но это хороший баланс мощности и топливной экономичности, с оцененной EPA экономией топлива на шоссе на 31 милю на галлон. Базовой Impreza не хватает стандартных функций безопасности. В отличие от более дешевых автомобилей в этом списке, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения являются здесь дополнительным оборудованием. Impreza получила рейтинг Top Safety Pick + от IIHS благодаря технологии Subaru EyeSight, но она предлагается только на моделях с автоматической коробкой передач, а не на самой дешевой Impreza.
Базовая цена: 19720 долларов
Экономия топлива EPA в сочетании / город / шоссе: 26/23/31 миль на галлон
Гарантия: 5 лет / 60000 миль на трансмиссию и 3 года / 36000 миль ограниченная гарантия
ПОДРОБНЕЕ SUBARU IMPREZA ОСОБЕННОСТИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Kia Forte — 18 855 долларов
Kia Forte — одна из самых продаваемых моделей корейского бренда. Может быть, это из-за его красивой внешности или невероятно доступной цены. Базовым двигателем является рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 л. с., хотя для верхней версии GT доступен 201 л.с. с турбонаддувом.Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а Forte предлагается только с полным приводом. Внутри 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран прост в использовании и в стандартной комплектации оснащен такими современными технологиями, как Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto. У Forte невероятный расход бензина, по оценкам EPA, на шоссе он составляет 37 миль на галлон. Он также имеет больший бензобак, чем Honda Civic и Volkswagen Golf, а это означает, что он может проехать более 510 миль, прежде чем вернуться на заправку.
Базовая цена: 18 855 долларов
Экономия топлива EPA в сочетании / город / шоссе: 31/27/37 миль на галлон
Гарантия: 10 лет / 100000 миль трансмиссии и 5-летняя / 60000-мильная ограниченная гарантия
ПОДРОБНЕЕ KIA FORTE ОСОБЕННОСТИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Kia Soul — 18 610 долларов
Ничто из этого списка не было удостоено награды 10Best Trucks and SUVs. Kia Soul сделала это дважды. Soul — это субкомпактный внедорожник в форме тостера, который разделяет переднюю панель с сварливым стариком. Его форма обеспечивает достаточно места для пассажиров и груза. Soul предлагает 62 кубических фута грузового пространства с опущенными задними сиденьями, что делает его самым просторным автомобилем, доступным на сегодняшний день по цене менее 20 000 долларов. Базовые модели поставляются с четырёхрядной и шестиступенчатой механической коробкой передач мощностью 147 л.с. Главный недостаток Soul — только передний привод. Полный привод даже не предлагается в топовых комплектациях.Чтобы получить дешевый полный привод, мы бы порекомендовали Impreza или потратили дополнительные деньги на Kia Seltos, если вы ищете более производительную Kia.
Базовая цена: 18 610 долларов
Экономия топлива EPA в сочетании / город / шоссе: 27/25/31 миль на галлон
Гарантия: 10 лет / 100000 миль на трансмиссию и 5-летняя / 60000-мильная ограниченная гарантия
ПОДРОБНЕЕ KIA SOUL ОСОБЕННОСТИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Kia Rio 2021 года — 17015 долларов
Обновленный к 2021 году, Kia Rio будет доступен как в кузове хэтчбек, так и в кузове седан с новым внешним видом спереди и сзади. Седан стоит на 940 долларов дешевле пятидверного хэтчбека. Рядный четырехцилиндровый двигатель с вариатором — единственная трансмиссия, а у Rio — только передний привод. Его малолитражный размер делает его интересным для езды с твердым кузовом на поворотах, но его унылое рулевое управление является немедленным напоминанием о деньгах, которые вы не тратили. Заправочные станции ненавидят их, с экономией топлива на шоссе на 33 мили на галлон, оцененной Агентством по охране окружающей среды. Это лучше, чем немного более дешевый Nissan Versa. Обновленный интерьер также ожидается от обновленной модели, но это не изменит того факта, что и седану, и хэтчбеку Rio не хватает грузового места.
Базовая цена: 17 015 долларов США
Экономия топлива EPA в сочетании / город / шоссе: 36/33/41 миль на галлон
Гарантия: 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию и 5 лет / 60 000 миль с ограничением
БОЛЬШЕ KIA ОСОБЕННОСТИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ RIO
Hyundai Accent — 16 390 долларов
Тот, кто сказал, что экономить — это не круто, — полный неудачник. Достаточно взглянуть на Hyundai Accent, 120-сильный переднеприводный седан, который стандартно поставляется с шестиступенчатой механической коробкой передач.И вместо того, чтобы тратить мощность на незначительный прирост производительности, обновленные модели 2020 года и более новые модели теперь получают по оценкам EPA 39 миль на галлон на шоссе. В интерьере отсутствует фанк Kia Soul или Rio, что не означает, что он плохо построен. 5,0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран входит в стандартную комплектацию с Bluetooth, но ему не хватает Apple CarPlay и Android Auto. Хотя Accent не такой уж мощный, его экономия огромна.
Базовая цена: 16 390 долларов США
EPA по экономии топлива в сочетании / город / шоссе: 33/29/39 миль на галлон
Гарантия: 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию, 5 лет / 60 000 миль с ограничением, 3 года / Бесплатное техническое обслуживание на 36000 миль
БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК И ХАРАКТЕРИСТИК HYUNDAI ACCENT
Nissan Versa — 15 855 долларов
Nissan Versa — беспроигрышный вариант как с точки зрения безопасности, так и с точки зрения финансов. В отличие от Kia Rio и Hyundai Accent, Versa стандартно поставляется с передним и задним автоматическим экстренным торможением, автоматическим дальним светом и предупреждением о выезде с полосы движения. Он также использует больший 7,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, но не имеет Apple CarPlay и Android Auto в наиболее доступной комплектации. Рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 122 л.с. приводит в движение передние колеса со стандартной пятиступенчатой механической коробкой передач. Если это заставляет вас чувствовать себя лучше, люди, которые тратят около 20000 долларов на Versa, имеют столько же лошадиных сил, но со скучным вариатором.Механическая трансмиссия заметно хуже с точки зрения экономии топлива, однако, с оценкой EPA на шоссе на 35 миль на галлон против 40 миль на галлон вариатора.
Базовая цена: 15 855 долларов США
Экономия топлива EPA в сочетании / город / шоссе: 30/27/35 миль на галлон
Гарантия: 5 лет / 60000 миль трансмиссии и 3-летняя / 36000 миль ограниченная гарантия
ПОДРОБНЕЕ NISSAN VERSA ОСОБЕННОСТИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Mitsubishi Mirage — 15 290 долларов
Самый дешевый автомобиль прошлого года — вторая скрипка на 2021 год. Mirage — единственный автомобиль, предлагаемый Mitsubishi, и, в отличие от названия, его простота не является иллюзией. Хэтчбек Mirage и седан Mirage G4 комплектуются одинаковым трехцилиндровым двигателем мощностью 78 л.с. Да, хотите верьте, хотите нет, но сегодня в США все еще предлагается автомобиль мощностью менее 80 лошадиных сил. Пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Чтобы Mirage мог ехать куда угодно, требуется постоянное нажатие педали акселератора, а громкие усилия двигателя по ускорению движения можно услышать и почувствовать по всей кабине.
Базовая цена: 15 290 долларов
Экономия топлива EPA в сочетании / город / шоссе: 36/33/41 миль на галлон
Гарантия: 10 лет / 100 000 миль и 5 лет / 60 000 миль ограниченная гарантия
БОЛЬШЕ MITSUBISHI ОСОБЕННОСТИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MIRAGE
Chevrolet Spark — 14 395 долларов
Chevrolet Spark — самый доступный автомобиль, продаваемый здесь сегодня. По цене меньше, чем снегоход Polaris 850cc, Spark предлагает 27 кубических футов грузового отсека с опущенными задними сиденьями и невероятную топливную экономичность.Мощность исходит от крошечного рядного четырехцилиндрового двигателя мощностью 98 л.с. с пятиступенчатой механической коробкой передач в самой дешевой форме. Spark получает по оценкам EPA 38 миль на галлон на шоссе, но его запас хода ограничен топливным баком на девять галлонов. К сожалению, Spark сильно не хватает стандартных функций безопасности. Нет предупреждения о лобовом столкновении или автоматического экстренного торможения, если вы не заплатите дополнительно. Круиз-контроль тоже за дополнительную плату. Однако, в отличие от Mitsubishi Mirage, даже в базовой комплектации есть 7,0-дюймовый сенсорный экран с возможностью Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto.Самая маленькая модель Chevy — самая дешевая в Америке.
Базовая цена: 14 395 долларов США
Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 33/29/38 миль на галлон
Гарантия: 5 лет / 60000 миль трансмиссии, 3 года / 36000 миль и одно бесплатное обслуживание посещение в первый год
БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК И ХАРАКТЕРИСТИК CHEVROLET SPARK
Самые дешевые роскошные автомобили, которые вы можете купить сегодня
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
Самые дешевые новые автомобили 2021 года (Топ-10 недорогих автомобилей)
Каждый год мне нравится изучать и публиковать рейтинг самых дешевых новых автомобилей, продаваемых на рынке США. В этой статье приводится рейтинг 10 самых дешевых новых автомобилей 2021 года по цене (рекомендованная производителем розничная цена, но я также включил заводские счета-фактуры).
Если вы хотите купить, я бы также порекомендовал установить цены на те же модели предыдущего модельного года, если таковые имеются, для сравнения. С учетом того, что дилеры хотят избавиться от запасов прошлого года и переключить внимание на модели 2021 года, есть потенциал, чтобы найти хорошую сделку на модели предыдущих лет. В большинстве случаев это одна и та же машина с минимальными настройками.
Я приложил усилия, чтобы ограничить использование своего автомобиля, но все еще в некоторой степени зависим от одного, и я знаю, что многие другие тоже.Мне, как потребителю автомобилей, интересно наблюдать за тенденциями на автомобильном рынке, а также за тем, какие затраты и эффективность использования топлива были достигнуты. Имеет значение знать, что искать сейчас (в ограниченных обстоятельствах) или в будущем.
Chevy Trailblazer: пополнение в списке самых дешевых новых автомобилей 2021 года
Тем не менее, стоит отметить, что этот список самых дешевых новых автомобилей не является рекомендацией для всех пойти и купить новую машину. Когда дело доходит до оптимизации ваших финансов, у владельцев транспортных средств есть несколько правил, которые я предлагаю читателям учитывать:
Если можете, предпочитайте общественный транспорт, езду на велосипеде, ходьбу и совместную поездку на автомобиле.Начните с пробного запуска и посмотрите, сможете ли вы продвинуться дальше.
Если у вас есть дом с двумя автомобилями, можете ли вы сменить 2 автомобиля на 1? Я перешел с двух машин на одну восемь лет назад, и это сэкономило мне много денег.
Получите как можно больший пробег вашего автомобиля за счет надлежащего обслуживания, пока затраты на обслуживание не станут явно перевешивать рентабельность его удержания. Новые автомобили в наши дни часто могут прослужить 15+ лет при регулярном техническом обслуживании, и моя личная цель — как минимум 10+ лет.
Если вам действительно нужен автомобиль, проведите исследование рынка и договоритесь о наиболее выгодной сделке. Я не верю девизу «всегда покупай подержанное». При наличии надлежащих стимулов новый автомобиль может оказаться более дешевым вариантом по совокупным затратам, особенно с учетом того, что на рынке подержанных автомобилей цены уже много лет завышены. Сделайте свою домашнюю работу, чтобы найти наиболее экономичный вариант для вас.
При поиске самых дешевых новых автомобилей есть гораздо больше, чтобы найти самый доступный автомобиль, чем просто посмотреть на стикер цены.Для удобства я остановился на:
Базовая модель АКПП, без дополнительных опций. Некоторые из этих автомобилей не имеют механической коробки передач. А если они это сделают, их будет сложно найти и продать. Если вы сможете найти и использовать руководство, это может сэкономить вам примерно 800–1200 долларов по сравнению с ценами, указанными в этой статье.
Рекомендуемая розничная цена производителя (MSRP). Для каждой модели в любой момент могут быть доступны кредиты, скидки или другие льготы.И вы никогда не должны платить MSRP, как часть эффективной стратегии переговоров по новому автомобилю.
Кроме того, я бы порекомендовал расценки на автомобили на KBB.com и nadaguides.com, чтобы увидеть не только стоимость рекомендованной розничной цены и заводских накладных (которые я включил ниже), но и то, что фактические покупатели платят на вашем местном рынке. .
Я также включил другие переменные, которые влияют на общую стоимость владения автомобилем:
город и шоссе Экономия топлива MPG
среднегодовых затрат на топливо (по данным топливной экономики Агентства по охране окружающей среды.gov по цене 2,16 доллара за галлон обычного неэтилированного бензина и пробегу 15 000 миль (45% город, 55% шоссе)
срок действия базовой гарантии и гарантии на трансмиссию
Наконец, я настоятельно рекомендую уточнить цены на страховые взносы у ряда автомобильных страховщиков, прежде чем выбирать, какой автомобиль покупать, поскольку цены на автомобиль могут сильно различаться.
Самые дешевые новые автомобили 2021 года: рейтинг 10 лучших автомобилей
Сейчас мы уверенно находимся в периоде разочарования новых участников рынка в сегментах экономичных компактных и малолитражных автомобилей с такими низкими ценами на бензин.Сейчас, когда цены остаются в пределах 2,00–2,25 доллара за галлон в течение довольно долгого времени, а устойчивого роста цен не видно, производители уходят от добавления небольших, экономичных автомобилей в свои модельные ряды из-за такого покупательского поведения потребителей и снижения цен. рентабельность этих транспортных средств. Экономия топлива все больше и больше привлекает электромобили, а не автомобили меньшего размера. Я буду исследовать это дальше в своем предстоящем рейтинге самых экономичных автомобилей 2021 года.
В прошлом году было 47 новых и модернизированных автомобилей, но только 29 в этом году.Как и в прошлом году на Hyundai Venue, только 1 новый автомобиль попал в этот список самых дешевых новых автомобилей, и это также малолитражный внедорожник — Chevy Trailblazer. В 2021 году он станет 8-м самым дешевым новым автомобилем. Тенденция последних 2 лет дает вам представление о том, куда движется рынок с новыми недорогими моделями автомобилей.
Если посмотреть на более широкую тенденцию, производство большого количества более дешевых компактных и малолитражных автомобилей недавно было прекращено, что привело к дальнейшей разработке грузовиков и внедорожников:
Крайслер: 100
Додж: Дарт
GM: Chevy Volt, Chevy Cruze, Chevy Sonic
Фиат: 500
Ford: Fiesta, Focus Sedan (доживет хэтчбек), Fusion
Honda: CRZ, подходит
Nissan: Juke, Rogue
Смарт: ForTwo
Тойота: Prius C, Yaris
VW: Жук, Touareg
Не хороший знак на будущее для любителей недорогих автомобилей.
Chevy Trailblazer и прошлогодний Hyundai Venue — захватывающие новые участники этого списка. И Spark, Soul и Mirage по-прежнему являются ценными репатриантами по своей цене.
Без лишних слов, вот 10 самых дешевых новых автомобилей 2021 года. Что бы вы выбрали, если бы собирались покупать новую машину?
10. Ниссан Кикс
Базовая модель с автоматической коробкой передач: Nissan Kicks S, 4-дверный хэтчбек
Ограниченная базовая гарантия: 3 года или 36000 миль
Обзор: Nissan Kicks во многом напоминает мне машину, которой я владел ранее — Pontiac Vibe / Toyota Matrix.Он немного меньше по размеру, но по-прежнему является красивым хэтчбеком с топливной экономичностью.
Гарантия на трансмиссию: 10 лет, 100 000 миль для первоначального владельца, 5 лет / 60 000 миль для последующих владельцев
Ограниченная базовая гарантия: 5 лет, 60000 миль
Обзор: Kia Soul по-прежнему остается хорошим предложением для своего размера на этом ценовом уровне.Тем не менее, он довольно близок к тому, чтобы быть тем же автомобилем с момента его запуска 13 лет назад, только с небольшими обновлениями стиля и двигателя. Было бы неплохо увидеть дальнейшее развитие в этих сферах.
8. Chevy Trailblazer
Базовая модель автоматической коробки передач: Chevy Trailblazer L
Обзор: Chevy Trailblazer — это захватывающий новичок 2021 года, обещающий отличную цену.Наряду с красивым внешним видом и современными характеристиками, он предлагает максимальное грузовое пространство 54,4 кубических футов, что больше, чем у более дорогого Chevy Trax (48,4 кубических футов). Топливная эффективность немного ниже, чем вы ожидаете от 1,2-литрового 3-цилиндрового вариатора, как один недостаток.
7. Hyundai Venue
Базовая модель с автоматической коробкой передач: Hyundai Venue SE, 4-дверный хэтчбек
Гарантия на трансмиссию: 10 лет или 100 000 миль для первоначальных владельцев, 5 лет / 60 000 миль для последующих владельцев
Ограниченная базовая гарантия: 5 лет или 60000 миль
Обзор: Новая модель прошлогодней линейки Hyundai, во многом похожая на родственную модель Kia Soul.Venue имеет более спортивный вид, чем Soul, и стоит немного дешевле. Он также получает высокие оценки от пользователей.
Ограниченная базовая гарантия: 3 года или 36000 миль
Обзор: Nissan Versa был обновлен в прошлом году и теперь очень похож на старый Honda Civic.Он предлагает выдающуюся топливную экономичность при 32 городских и 40 шоссе миль на галлон.
4. Hyundai Accent
Базовая модель с автоматической коробкой передач: Hyundai Accent SE, 4-дверный седан
Гарантия на трансмиссию: 10 лет, 100 000 миль для первоначального владельца, 5 лет / 60 000 миль для последующих владельцев
Ограниченная базовая гарантия: 5 лет, 60000 миль
Обзор: родственная модель Hyundai Accent, почти во всем идентичная.Сильная топливная эффективность, гарантия и цены, если вы можете преодолеть простой стиль.
2. Mitsubishi Mirage
Базовая модель с автоматической коробкой передач: Mitsubishi Mirage ES, 4-дверный хэтчбек
Гарантия на трансмиссию: 10 лет или 100 000 миль для первоначальных владельцев, 5 лет / 60 000 миль для последующих владельцев
Ограниченная базовая гарантия: 5 лет или 60000 миль
Обзор: Mirage оснащен 3-цилиндровым двигателем, обеспечивающим отличную экономию топлива.Также у него отличная гарантия и отличная цена. Но у него репутация не самого лучшего качества со стороны владельцев.
1. Chevy Spark
Базовая модель с автоматической коробкой передач: Chevy Spark LS, 4-дверный хэтчбек
Ограниченная базовая гарантия: 3 года или 36000 миль
Обзор: Chevy Spark, что несколько удивительно, сохраняет первое место как самый дешевый новый автомобиль 2021 года.Ходили слухи, что производство Spark закончится в прошлом году, поскольку Chevy свернула большую часть своей линейки автомобилей, но теперь, по прогнозам, Spark останется как минимум до 2022 года.
Самые дешевые малолитражки | BuyaCar
Итак, вы ищете дешевую машину? На самом деле, вы ищете самую дешевую машину, которую только можете купить? Что ж, нет ничего дешевле, чем небольшой хэтчбек, и мы составили список из 10 самых дешевых маленьких автомобилей прямо здесь, которые делают больше, чем просто экономят ваши деньги, они на самом деле отличные автомобили.
Если вы пытаетесь заполучить новые колеса и бюджет несколько ограничен, есть способы, которыми вы можете приобрести автомобиль в настоящее время, что сделает его гораздо более доступным. Безусловно, лучший способ получить машину по дешевке — это заключить финансовую сделку с PCP.
С финансированием PCP, хотя вы сами не владеете автомобилем, необходимость в больших суммах наличных отпадает, и вместо этого вам требуется только расставаться с гораздо меньшими суммами денег за раз — первоначальный депозит, за которым следует серия ежемесячных платежей.Контракт PCP обычно может длиться от 24 до 48 месяцев, хотя в более долгосрочных сделках эти платежи растянуты и существенно сокращаются. Однако при финансировании автомобиля следует помнить о том, что вы не станете зарегистрированным владельцем автомобиля, пока не будут произведены все эти платежи — наши специалисты по финансам предоставят вам все подробности.
Если владение автомобилем на самом деле вас не беспокоит, и вы чувствуете, что, вероятно, захотите его изменить, как только ваш контракт истечет, финансирование PCP может быть идеальным способом сократить ваши расходы, продолжая управлять автомобилем. твой выбор.Вы можете заплатить окончательную единовременную сумму, чтобы полностью владеть автомобилем в конце сделки, но вам не обязательно обращаться в PCP, что может сделать его такой выгодной сделкой.
Если вам нужна дешевая маленькая машина, вы попали в нужное место, и, что еще лучше, BuyaCar может взять под свой контроль все трудоемкие вещи, связанные с заключением финансовой сделки, и все, что вам нужно сделать, дождитесь доставки машины прямо к вашей двери.
Самые дешевые малолитражки
1.Vauxhall Corsa
Подержанные предложения от £ 4107 Ежемесячное финансирование от 93 £ *
Так же знакомо, как ваше любимое кресло, и столь же комфортно: вы найдете Vauxhall Corsa практически на каждой улице, потому что это сочетание площади, ценности и надежности практически не имеют себе равных. Самые дешевые модели — от предыдущего поколения (на фото), а некоторые поставляются с длинным списком оборудования. Версии SE часто доступны на BuyaCar по цене менее 5000 фунтов стерлингов и включают в себя сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом, кондиционер и 16-дюймовые легкосплавные диски.
Текущая версия автомобиля с более зазубренными фарами является улучшением. Он тише, плавнее на неровностях и более экономичен, и у нас есть несколько моделей 2015 года, доступных по цене менее 6000 или 100 фунтов стерлингов в месяц, но технические характеристики довольно простые.
VAUXHALL CORSA РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ
2. Citroen C3
Подержанные предложения от £ 5250 Ежемесячное финансирование от 104 £ *
Если вам нужно загорелое лицо, C3 — это машина для вас .Его уникальный дизайн ветрового стекла выдвигается дальше, чем обычно, он купает вас в солнечном свете и заставляет все чувствовать себя очень открытым внутри. Это один из способов, которым Citroen пытался выделить свой маленький автомобиль на многолюдном рынке.
Другим было придать ему отличный дизельный двигатель в виде 1,6-литрового HDi, а также очень комфортную езду и много внутреннего пространства. Сегодня его самая заметная особенность — это цена. Финансовые сделки PCP начинаются от 100 фунтов стерлингов в месяц.
3. Nissan Micra
Подержанные предложения от 4 760 фунтов стерлингов Ежемесячное финансирование от 99 фунтов стерлингов *
Эта версия Nissan Micra, замененная в 2017 году текущей моделью, имеет отличную репутацию благодаря надежности .Ездить тоже легко, хоть и скучновато. Как и следовало ожидать от высокой крыши, у нее достаточно места для головы. К сожалению, места для локтей и плеч гораздо меньше.
Однако нельзя спорить с его соотношением цены и качества. Пропустите автомобили Visia начального уровня в пользу чуть более дорогой версии Acenta, которая включает в себя климат-контроль, легкосплавные диски, дворники с датчиком дождя и автоматические фары. С ежемесячными финансовыми выплатами, колеблющимися около отметки в 100 фунтов стерлингов, это, безусловно, дешево, и, учитывая, что этим машинам уже пять лет, их вряд ли можно считать дорогостоящими.
NISSAN MICRA РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ
4. Peugeot 208
Подержанные предложения от £ 4499 Ежемесячное финансирование от 99 фунтов стерлингов *
Peugeot 208 может быть не самым совершенным супермини, который вы можете купить, но это более стильно, чем большинство в этой ценовой категории. Он определенно более современный, если сравнить его с Micra или C3, указанными выше.
К сожалению, модель разочаровывает тесный салон и неутешительные впечатления от вождения.Так что утешайте себя, глядя на свое отражение в витринах магазинов, проезжая мимо, без сомнения, улыбаясь из-за крошечного размера ценника 208-го.
ПЕЖО 208 РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ
5. Renault Clio
Подержанные предложения от £ 4989 Ежемесячное финансирование от 118 фунтов стерлингов *
Renault Clio — еще один французский супермини, стильный внешний вид которого является долгожданным отвлечением. от недостатков в другом месте. Он довольно тесный и комфортный, и ему не хватает блеска у более новых конкурентов, таких как Ford Fiesta.
С другой стороны, есть несколько экономичных двигателей, не в последнюю очередь мощный 0,9-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, сенсорный экран в стиле планшета на приборной панели и несколько ярких цветов. Вы часто найдете одну из моделей «Nav», которая поставляется со спутниковой навигацией в стандартной комплектации, по цене чуть менее 6000 фунтов стерлингов.
РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ RENAULT CLIO
6. Dacia Sandero
Подержанные предложения от £ 4900 Ежемесячное финансирование от 97 £ *
Недавно он был обновлен современными и более эффективными двигателями, но Dacia Sandero остается самым дешевым новым автомобилем в Великобритании по цене 6 995 фунтов стерлингов.
По общему признанию, немногие покупатели действительно платят так мало, учитывая, что это автомобиль Access начального уровня, который имеет заводные окна, не имеет радио и оснащен слабым двигателем мощностью 75 л.с. Для городской езды без излишеств это разумный вариант, но следующий уровень отделки салона Laureate и более мощный двигатель TCe 90 л.с. делают Sandero намного лучшим автомобилем примерно за 8600 фунтов стерлингов — без учета скидок.
DACIA SANDERO РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ
7. Skoda Fabia
Подержанные предложения от £ 4,795 Ежемесячное финансирование от 85 фунтов стерлингов *
Fabia доказывает, что репутация Skoda жива и здорова.Благодаря влиянию материнской компании Volkswagen, он чувствует себя качественным автомобилем, но его цена серьезно подрывает конкурентов.
Он вместительный, приятный в управлении, может похвастаться мощными двигателями, а если вы его превзойдете по характеристикам среднего уровня, он будет хорошо оборудован. Он также имеет хороший уровень безопасности и впечатляющий экран на приборной панели.
SKODA FABIA РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ
8. Hyundai i20
Подержанные предложения от 5 495 фунтов стерлингов Ежемесячное финансирование от 108 фунтов стерлингов *
В последние годы бренд Hyundai стал более уважаемым.Весь его модельный ряд претерпел кардинальные изменения в течение десятилетия и теперь является прямым конкурентом таких автомобилей, как Ford, Vauxhall и Skoda.
Сам по себе i20 — разумный, но приятный автомобиль, который, несмотря на просторный и качественный интерьер с семидюймовым сенсорным экраном с Android Auto и Apple CarPlay, по-прежнему очень доступен — особенно в качестве подержанного автомобиля на BuyaCar.
Финансирование PCP начинается от чуть менее 100 фунтов стерлингов для моделей 2015 года с небольшим пробегом — это автомобиль, который вам следует рассмотреть наряду с более известными моделями в этом списке.
HYUNDAI I20 РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ
9. Suzuki Swift
Подержанные предложения от £ 5290 Ежемесячное финансирование от 107 £ *
Suzuki Swift всегда был шустрым автомобилем, и все -новая версия, выпущенная в 2017 году, не исключение. Часть его секрета — небольшой вес. Он действительно чувствует легкость на ногах. Как следствие, он не так удобен, как некоторые другие в этом классе, но, по крайней мере, на нем действительно весело водить.Его двигатели тоже стремительные и экономичные.
Внутри достаточно просторно, хотя сзади негде быть, если вы ростом выше шести футов. Крепления и фитинги также хорошо закреплены, хотя некоторые пластмассы кажутся немного дешевыми. В общем, это привлекательная альтернатива большинству представленных здесь автомобилей, за исключением более округлой Skoda Fabia.
SUZUKI SWIFT РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ
10. Kia Rio
Подержанные сделки от £ 4999 Ежемесячное финансирование от 102 фунтов стерлингов *
Ведущая в отрасли семилетняя гарантия Kia помогает Rio выделиться от конкурентов, особенно когда его конкурентами являются превосходный Ford Fiesta, Seat Ibiza и Volkswagen Polo.
Rio не может полностью соответствовать этим стандартам, но он, по крайней мере, средний в большинстве областей: разумный в управлении, достаточно вместительный и достаточно красивый. Он также имеет в стандартной комплектации хороший уровень оснащения (кондиционер, подогрев зеркал заднего вида и Bluetooth).
РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ KIA RIO
* Финансирование представителя PCP — Ford Fiesta:
48 ежемесячных платежей в размере 192 фунтов стерлингов Депозит: 0 фунтов стерлингов Лимит пробега: 8000 фунтов стерлингов в год Дополнительный окончательный платеж для покупки автомобиля: 2923 фунтов стерлингов Общая сумма, подлежащая выплате для покупки автомобиля: 11 926 фунтов стерлингов Общая стоимость кредита: 2 426 фунтов стерлингов Сумма займа: 9 500 фунтов стерлингов годовых: 9.9%
BuyaCar является кредитным брокером, а не кредитором. Наши ставки начинаются от 6,9% годовых. Ставка, которую вам предложат, будет зависеть от ваших индивидуальных обстоятельств.
Лучшие подержанные автомобили до $ 5 000 на 2021 год
Последний раз новый автомобиль продавался менее чем за 5000 долларов в 1990 году, и это был печально известный Yugo. В 2021 году на пять штук почти ничего не купишь на товары новее 8-летнего возраста. Хотя старые автомобили, на которые не распространяется гарантия, по своей природе являются более рискованными покупками, тщательное исследование все же может выявить надежные, выгодные и даже забавные поездки, которые стоят меньше 5000 долларов.
Используя комбинацию отзывов владельцев, рейтингов надежности, средних цен сделок и опыта сотрудников Forbes Wheels, мы составили список из 20 хороших кандидатов в покупатели с ограниченным бюджетом. Чтобы соответствовать нашим критериям, мы искали автомобили новее модели 1996 года, которые также обычно были доступны по цене менее 5000 долларов. Мы отдали приоритет моделям с хорошими показателями надежности и низкой стоимостью владения.
Для более старых автомобилей покупка у частного лица иногда может принести больше пользы, чем покупка в автосалоне.В дилерских центрах по-прежнему можно купить хорошие автомобили по цене менее 5000 долларов, но на частном рынке, как правило, ниже запрашиваемые цены, а у некоторых продавцов есть подробные записи о техническом обслуживании, чтобы показать их.
Поскольку даже самые исторически надежные автомобили со временем страдают из-за того, что их не обслуживают, мы также рекомендуем механический осмотр перед покупкой. Теоретически это проще, чем когда-либо, поскольку теперь есть услуги мобильных механиков, заказываемые через смартфон, которые могут напрямую приезжать в автомобиль.
1.2007-2012 Honda Фит
Алекс Квантен
Почему мы выбрали это: Fit может быть небольшим, но он имеет большую ценность. Он имеет отличные показатели надежности и в сумме дает отдачу до 31 миль на галлон. Несмотря на компактность, салон Fit, напоминающий минивэн, отлично использует пространство. На шоссе он шумный и шумный, но на нем приятно водить, с отзывчивым управлением и живым двигателем. Модели первого поколения (2007 и 2008 гг.) Немного дешевле более поздних, но немного менее надежны.
Плюсы:
Надежный и дешевый в эксплуатации
Удовольствие от вождения
Экономия места и расхода топлива
Минусы:
Шумный и маленький
Устойчивый ход, небольшие шины могут быстро изнашиваться
Отсутствие удобств в салоне
2. 2000-2008 Тойота Авалон
AFP Через Getty Images
Почему мы выбрали его: Avalon, самый большой и консервативный автомобиль Toyota, был создан для комфортной и тихой езды и отлично подходит для дальних поездок.Это также постоянный чемпион по надежности: все поколения Avalon получают высокие оценки за долговечность и удовлетворенность владельцев. Несмотря на то, что водить или смотреть на него не всегда интересно, быть на ступеньку ниже Lexus означает иметь приятные характеристики и материалы интерьера. Эти годы охватывают два поколения Авалона, хотя все они — хороший выбор.
Плюсы:
Надежный и безопасный
Хороший расход топлива на галлон для большой машины
Комфортный, изысканный и тихий
Минусы:
Ремонт может быть дорогостоящим
Более новые едва обходятся дешевле 5000 долларов
Не интересно водить или смотреть на
3.2004-2006 Scion xB
— цена: + 0 руб. Энн Кьюсак / Los Angeles Times через Getty Images
Почему мы выбрали его: Фантастический мини-грузовик xB, разработанный больше для Токио, чем для Тампы, не был похож ни на один другой автомобиль или кроссовер, когда он был новым, и он по-прежнему отличается от других. Первое поколение xB меньше, чем более поздняя модель 2008-2015 годов, но, как правило, получает лучшие отзывы и оценки надежности от владельцев. Внутри по-прежнему много места, он расходует бензин и его легко припарковать. XB не быстрый и на шоссе шумно, но на нем шустро и весело водить.
Плюсы:
Все еще стильно 17 лет спустя
Надежно и дешево в собственности
Вождение с удовольствием
Минусы:
Трудно найти агрегаты с малым пробегом
Шумны и уязвимы для бокового ветра на шоссе
Медленно с автоматической коробкой передач
4. 1998-2011 Lincoln Town Car
CQ Roll Call Inc через Getty Images
Почему мы выбрали это: Под шикарным внешним видом Town Car скрываются те же прочные механические детали, что и в полицейской машине Ford Crown Victoria.Благодаря этому Lincoln имеет хорошую репутацию благодаря своей прочности и долговечности. Интерьер — удобное, уютное место с множеством удобств и местом для шести человек в крайнем случае. Обратной стороной является то, что задний привод Town Car с двигателем V8 действительно огромен — 215 дюймов в длину и 4300 фунтов, так что расход топлива и маневренность невелики.
Плюсы:
Очень прочный
Простор и роскошь
Мощный и тихий
Минусы:
15 миль на галлон по городу
Огромный размер
Некоторые видели использование такси, и их лучше избегать
5.1997-2006 Лексус ES
Лексус
Почему мы выбрали его: Lexus, сестра Toyota Camry, все версии ES очень высоко ценятся как подержанные автомобили, с отличными показателями надежности и множеством наград JD Power. Как и следовало ожидать от роскошного автомобиля, оба поколения ES, охваченные этими годами, имеют мощные двигатели V6, удобные интерьеры и тихие, изысканные водители. Модели с малым пробегом может быть трудно найти за 5000 долларов, но эти годы ES находятся в нижней части их кривой амортизации.
Плюсы:
Безупречная надежность
Роскошный и тихий
Хорошие показатели безопасности
Минусы:
Трудно найти автомобили с малым пробегом
Исправление некоторых функций может быть дорогостоящим, и важно убедиться, что обслуживание ремня ГРМ выполнено.
Анонимный стиль
6. 2004-2006 Scion xA
Гетти
Почему мы выбрали его: Модель xA, выглядящая как половина оригинальной линейки Scion от Toyota, оснащена той же 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель, в котором используются многие из тех же механических элементов, что и в его квадратной сестре xB. Лучшая аэродинамика xA означает, что он тише, чем xB, и расходует 30 миль на галлон в сумме, но внутри он немного менее просторен. Он получил такие же восторженные отзывы владельцев и получил хорошие оценки за надежность, хотя его нетрадиционный дизайн интерьера придется по вкусу не всем.
Плюсы:
Превосходный рейтинг надежности
Дешево купить и владеть
Хорошее оснащение для дешевого автомобиля
Минусы:
Странная компоновка приборной панели
Маленький салон
Ограниченное грузовое пространство с задними пассажирами
7.2002-2006 Тойота Камри
Тойота
Почему мы выбрали его: Легендарная надежность и легкость в использовании Camry сделали его самым продаваемым автомобилем в Америке на протяжении многих лет. Хотя с большинством Camry трудно ошибиться, модель пятого поколения этих лет, кажется, имеет самые высокие рейтинги надежности и самые положительные отзывы владельцев в диапазоне менее 5000 долларов. Доступная с четырехцилиндровым двигателем или двигателем V6, Camry практична и бесшумна во всех отношениях.Он возвращает от 21 до 24 миль на галлон вместе, а стоимость владения невысока.
Плюсы:
Известная надежность
Популярно и легко найти в различных комплектациях
Низкие эксплуатационные расходы
Минусы:
Не впечатляет
Невыполненное техническое обслуживание может быть проблемой
Базовый двигатель не очень мощный
9. 2004-2008 Acura TSX
Toronto Star Via Getty Images
Почему мы выбрали его: Возможно, потребуется немного поискать чистый автомобиль с небольшим пробегом, но TSX первого поколения — один из самых веселых повседневных водителей, которые вы можете купить менее чем за 5000 долларов.Это красивая машина с привлекательной управляемостью, высокооборотистым 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью до 205 лошадиных сил и доступной механической коробкой передач. Он имеет репутацию надежного автомобиля, но внутри он маловат, а расход топлива, до 23 миль на галлон вместе взятый, невысокий.
Плюсы:
Красивый внутри и снаружи
Удовольствие от вождения
Надежность в долгосрочной перспективе при надлежащем обслуживании
Минусы:
Маленькое заднее сиденье
Техническое обслуживание со временем может быть дорогостоящим
Трудно найти маломощные
10.1996-2011 Меркурий Гранд Маркиз
Почему мы выбрали его: С точки зрения механики он похож на Lincoln Town Car, Grand Marquis не менее прочен, такой же большой и лишь немного менее плюшевый. «GrandMa» была популярна среди пенсионеров, когда была новой, а это значит, что многие из них содержатся в хорошем состоянии. Mercury высоко оценивает комфорт, надежность и низкие эксплуатационные расходы, но экономию топлива оставляет желать лучшего. Grand Marquis управляется лучше, чем вы ожидаете, но заднеприводная конфигурация V8 не очень подходит для заснеженной местности.
Плюсы:
Очень удобный и тихий
Надежный и прочный
Мощность V8
Минусы:
Низкая экономия топлива
Непрактичный размер
Ощущение старого автомобиля
11. 2006-2011 Hyundai Azera
Hyundai
Почему мы выбрали его: Ответ Hyundai на Toyota Avalon, Azera во многом похож. Это вместительный, но консервативный седан с множеством функций, включая стандартную навигацию на более высоких комплектациях.У Azera есть два доступных двигателя V6 мощностью до 263 лошадиных сил, но, как и у Avalon, это больше связано с плавностью хода, чем с удовольствием. Несмотря на то, что в целом он уступает Toyota, Azera имеет высокие рейтинги надежности, и владельцы обычно считают его очень хорошей долгосрочной ценой.
Плюсы:
Изысканный и вместительный
Множество стандартных функций
Низкая стоимость владения
Минусы:
Мягкий дизайн
Устойчивый ход, но нечеткое управление
Посредственная экономия топлива
12.2003-2007 Тойота Королла
Тойота
Почему мы выбрали это: Выбор дешевых колес по умолчанию на протяжении десятилетий, Corollas имеет завидную репутацию благодаря надежности и простоте, но среди лет и ценового диапазона в нашем образце модель девятого поколения, построенная с середины 2002 по конец 2007 года. , занимает наивысшее место. Эти Corollas дешевы в покупке и эксплуатации, если им не интересно водить или смотреть. Базовым двигателем в те годы был 130-сильный четырехцилиндровый двигатель, но в 2005 и 2006 годах предлагалась редкая 170-сильная версия XRS, которая доставляла больше удовольствия от вождения.
Плюсы:
Надежный
Легко ездить и жить с
Низкие затраты на обслуживание и покупку
Минусы:
Из-за своей надежности некоторые автомобили были заброшены
Больше бытовой техники, чем автомобиль
Трудно найти более интересный XRS
13. 2003-2008 Понтиак Вайб
Toronto Star Via Getty Images
Почему мы выбрали его: Pontiac, возможно, и не пережил великую рецессию, но владельцам Vibe первого поколения нравятся их автомобили.Vibe первого поколения неизменно получает более высокие оценки за надежность и стоимость, чем его сестра Toyota Matrix и более новый Vibe 2009-2010 гг. Vibe не такой спортивный, как выглядит, но он предлагает два четырехцилиндровых двигателя мощностью до 180 лошадиных сил и доступный полный привод. Кузов хэтчбека удобен, предлагает хорошее грузовое пространство, а Vibe возвращает 25-29 миль на галлон вместе взятых. Родственная Toyota Matrix этих лет также является хорошим выбором, но не так высоко оценена.
Плюсы:
Дешево купить и запустить
Красивый
Практичный кузов хэтчбек
Минусы:
Жесткие сиденья
Не так спортивно, как кажется
Слабые характеристики с базовым двигателем
14.2007-2011 Тойота Ярис
Гетти
Почему мы выбрали это: Yaris заменил неуклюжую Toyota Echo в 2007 году, придав ей более симпатичный стиль и немного лучшую экономию топлива. Крохотная Toyota обладает высочайшими показателями надежности и низкими эксплуатационными расходами. Доступный как хэтчбек, так и седан, Yaris выглядит красиво, но не использует внутреннее пространство так же хорошо, как Honda Fit. Он кажется маленьким, и водить его не так уж и весело. Более симпатичный Yaris дебютировал в 2012 году, но трудно найти эти машины менее чем за 5000 долларов.
Плюсы:
Очень дешево
Хорошая экономия топлива
Низкие затраты на техническое обслуживание
Минусы:
Крошечный размер означает ограниченное пространство
Не очень весело водить
Ранние модели не имели стандартных антиблокировочных тормозов
15. 2006-2011 Honda Civic
Алекс Квантен
Почему мы выбрали его: Футуристический Civic восьмого поколения выпускался в двух вариантах кузова: гладкое купе и клиновидный седан.Он также поставлялся с несколькими вариантами трансмиссии. Самыми интересными являются спортивный Si на 197 лошадиных сил и Гибрид на 42 мили на галлон, но и обычные Civics тоже были достойны. Все модели Civic этого поколения надежны и не требуют больших затрат в обслуживании, хотя на аккумуляторную батарею Hybrid долго не распространяется гарантия, и ее замена может быть очень дорогой.
Плюсы:
Красивый внутри и снаружи
Надежный и эффективный
Доступны спортивные модели и гибриды
Минусы:
Маленькое заднее сиденье, особенно в купе
Нечеткое расположение приборной панели
Долговечность гибрида неизвестна
16.2010-2011 Фольксваген Гольф
Фольксваген
Почему мы выбрали его: Golf шестого поколения привнес новый уровень изысканности и удовольствия в знакомый хэтчбек, и он хорошо показал себя с его бензиновыми 2,5-литровыми пятицилиндровыми и экономными 2,0-литровыми четырехцилиндровыми дизельными двигателями. . Последний позже оказался в центре скандала с выбросами дизельного топлива, но Volkswagen в конечном итоге выпустил исправление выбросов для них с небольшой потерей производительности. Эти Golf остаются красивыми, эффективными и надежными, но модели 2012 года и новее, как правило, нельзя найти дешевле 5000 долларов.
Плюсы:
Практичный и эффективный
Захватывающий и увлекательный вождение
Красивый, хотя и спартанский, интерьер
Минусы:
Клеймо Dieselgate
Трудно найти
Базовые модели не имеют функций
17. 2008-2012 Scion xD
Алекс Квантен
Почему мы выбрали его: Преемник более раннего Scion xA, более вертикально выглядящий xD продолжил ту же формулу.Эта модель имеет несколько более низкие рейтинги надежности, чем xA, но также имеет более традиционную и логичную компоновку приборной панели, которую предпочтут некоторые водители. Основанный на Yaris и оснащенный 128-сильным четырехцилиндровым двигателем, производительность не очень привлекательная, но xD имеет более приятный интерьер и, как правило, более высокий уровень функций по той же цене.
Плюсы:
Высокий кроссовер по-прежнему выглядит современно
Красивый интерьер и особенности
Высокое качество, низкая стоимость
Минусы:
Низкая производительность
Средняя экономия топлива для небольшого автомобиля
Небольшой грузовой отсек с поднятыми задними сиденьями
18.2010-2012 Mazda3
Алекс Квантен
Почему мы выбрали это: Mazda3, новая для 2010 года, улучшила надежность и защиту от ржавчины по сравнению с предыдущей моделью, а также добавила немного места. Хотя стиль и широкая улыбающаяся передняя часть не всем понравятся, общая комплектация хороша. Второе поколение 3 оснащено четырехцилиндровыми двигателями мощностью 144 или 165 лошадиных сил, что делает его приятным автомобилем, но при этом расходуется приличный расход топлива. Верхняя отделка салона и горячая MazdaSpeed3 выходят за рамки этого ценового диапазона, но модели более низкого уровня до 2013 года — достойная покупка.
Плюсы:
Спортивное управление, требующее опыта вождения
Практичный доступный хэтчбек
Красиво оформленный интерьер
Минусы:
Самые красивые стоят более 5000 долларов
Меньше функций у базовых моделей
Передняя часть Grinning
19. 2011-2012 Mazda2
Алекс Квантен
Почему мы выбрали его: Крошечная Mazda2 была ответом автопроизводителя на модели Honda Fit и Nissan Versa, и с философской точки зрения она ближе к предыдущей, забавная в управлении, но минималистичная маленькая машина.Мощность исходит от 100-сильного 1,5-литрового двигателя, но этого более чем достаточно, чтобы повеселиться в легковесной Mazda и при этом разогнаться до 31 миль на галлон вместе взятых. Связанный с Ford Fiesta, этот 2 намного лучше, чем этот автомобиль, по надежности и удовлетворенности владельцев. Слабость 2 — это грузовое пространство, которого у него очень мало.
Плюсы:
Симпатично и весело
Низкие затраты на владение и эксплуатацию
Комфортный интерьер
Минусы:
2013-2014 гг. 2s стоимостью более 5000 долларов
Отсутствие грузового пространства
Мало технических возможностей
20.2004-2008 Chrysler Crossfire Coupe
— цена: + 0 руб. Гетти
Почему мы выбрали его: Этот необычный спортивный автомобиль определенно не похож на другие автомобили в этом списке, но имеющиеся данные говорят о том, что владельцам он нравится, что это надежный автомобиль и, что удивительно, вы можете купить достойные за 5000 долларов. Созданный давным-давно профсоюзом DaimlerChrysler, Crossfire позаимствовал двигатель и платформу V6 у Mercedes-Benz SLK 1990-х годов и был построен в Германии. Это отличный исполнитель, хотя его внешний вид — это на первый взгляд, а затраты на обслуживание могут быть высокими.
Плюсы:
Превосходная производительность
Оригинальный стиль
По внешнему виду и ощущениям напоминает дорогой автомобиль
Минусы:
Двухместная машина, в ней мало грузового пространства
Отличительный стиль
Потенциально высокие затраты на обслуживание и дорогие шины
Методология
Чтобы составить наш список лучших автомобилей стоимостью менее 5000 долларов, мы сопоставили широкий спектр показателей надежности и качества, оценки тестировщиков транспортных средств, тысячи долгосрочных отчетов и отзывов владельцев, а также учли наш собственный многолетний опыт работы с автомобилями. эти автомобили как новые, так и подержанные.
В дополнение к этим критериям, транспортное средство должно было иметь среднюю цену сделки ниже или около 5000 долларов, быть произведено после 1996 года и быть общедоступным на пяти основных географических рынках. Мы отобрали сотни списков подержанных автомобилей из Атланты, Бостона, Кливленда, Феникса и Сиэтла.
Старые модели с меньшим количеством точек данных требовали более тщательной оценки или обычно не использовались из-за отсутствия доступных данных. Например, Saab 9-2x 2005–2007 годов может стать отличным подержанным автомобилем, но недостаточно данных, чтобы должным образом оценить его надежность из-за низких показателей продаж нового автомобиля, и его слишком сложно найти для большинства покупателей.
Некоторые из автомобилей в нашем списке принадлежат несуществующим брендам. Во всех случаях производители транспортных средств все еще существуют, и в целом имеется адекватная поддержка запчастей и обслуживания. Несуществующие бренды часто теряют ценность, что может сделать их выгодной покупкой позже, но это также может зависеть от модели и производителя. Pontiac Vibe, сестра Toyota Matrix с логотипом, пользуется хорошей сервисной поддержкой. Saturn Astra, еще один автомобиль GM той же эпохи, основанный на европейском дизайне Opel, этого не делает.
Мы уделяли особое внимание обеспечению максимальной стоимости и надежности по цене, отдавая приоритет моделям, которые известны своей долговечностью и низкой стоимостью эксплуатации, но также очень старались предоставить множество моделей на любой вкус. Мы также отказались от некоторых моделей из-за случаев отзыва продукции выше среднего.
Хотя в целом мы можем предоставить рекомендации относительно того, какие модели могут быть наиболее выгодными или наиболее надежными, мы не можем дать никаких гарантий относительно того, как будут работать отдельные автомобили.Мы провели исследование, но все же рекомендуем вам дополнительно изучить свой выбор перед покупкой, и, как указано выше, рекомендуется провести осмотр перед покупкой.
Часто задаваемые вопросы:
Q: Стоит ли покупать 10-летнюю машину?
Может быть, да. Транспортные средства старше 10 лет находятся в нижней части кривой амортизации или около нее, то есть в то время, когда автомобиль слишком стар, чтобы считаться новым, но слишком молод, чтобы быть «классикой». Именно в этой области можно найти одни из лучших ценностей, но вы должны быть готовы присмотреться к ним, внимательно осмотреть и жить без некоторых современных функций.Эти автомобили также могут обеспечить беспроблемную транспортировку в течение долгого времени при условии, что они обслуживаются и покупатели продолжают вкладывать средства в техническое обслуживание. Со временем это может стоить некоторых денег, но 5000 долларов по-прежнему составляют менее одной трети стоимости покупки даже самого дешевого нового автомобиля 2021 года и даже большинства сертифицированных подержанных автомобилей последней модели.
Q: Имеет ли значение пробег на подержанных автомобилях? Что важнее, возраст или пробег?
Имеют значение и пробег, и возраст, но важнее то, как ухаживают за автомобилем.
Чем старше автомобиль, тем больше могут стареть его составные части и тем сложнее может быть получение запасных частей, хотя у автомобилей массовых брендов не должно быть особых проблем. Чем выше пробег автомобиля, тем больше у него механический износ, что может означать более быструю замену деталей или ряд затрат по мере износа компонентов.
В 1990-е годы обычно считалось, что большинство автомобилей изнашиваются через 100 000 миль или 10 лет, но повышение стандартов качества увеличило срок службы автомобилей.Среднему автомобилю в Соединенных Штатах сейчас почти 12 лет, а целая четверть автомобилей старше 16 лет. Обычно можно увидеть качественные подержанные автомобили с пробегом более 100 000 миль, но обычно менее 150 000 км. Один автомобиль в нашем списке, Pontiac Vibe 2003-2008 годов, имеет дефект одометра, из-за которого перестает записывать мили на отметке 299 999 миль. Но этот дефект хорошо известен, потому что владельцы преодолели 300 000 миль, чтобы его увидеть.
Правильное обслуживание и бережное обращение важнее пробега или возраста.Средний автомобиль проезжает 12 000 миль в год на протяжении всего срока службы, но многие автомобили пользуются гораздо меньшим спросом. Автомобиль с небольшим пробегом, который не обслуживается должным образом или долгое время простаивает, может создать больше проблем, чем автомобиль с большим пробегом, который тщательно обслуживается. По возможности, попросите предыдущих владельцев предоставить записи о техническом обслуживании и попросите провести механический осмотр перед покупкой.
В: Должен ли я нанять механика для осмотра подержанной машины?
Да.В идеале у вас уже могут быть отношения со знакомым вам механиком, но если их нет, существует множество сервисов, которые проводят проверки перед покупкой. В идеале эта проверка должна включать в себя тест-драйв по разным типам дорог с неровностями или разбитым покрытием и пробег на скоростях шоссе для проверки автомобиля в любых условиях. Добавление механического осмотра может быть социально неудобным, если продавец неохотно, и, вероятно, будет стоить вам 150-200 долларов, но это деньги потрачены не зря. Обратите внимание, что даже самые лучшие механики могут не справиться со всеми возможными проблемами, но они могут помочь вам обнаружить очевидные признаки пренебрежения.
В: Где лучше всего купить подержанный автомобиль стоимостью менее 5000 долларов?
Наилучший вариант — покупка на частной вечеринке, и такие объявления чаще всего можно найти в таких местах, как Craigslist, OfferUp или Facebook Marketplace. Отдельным людям не нужно беспокоиться о затратах на недвижимость, связанных с парком автомобилей, или платить специалистам по ремонту, чтобы их инвентарь выглядел блестящим, поэтому эти расходы не учитываются в запрашиваемой цене. У них также, как правило, есть записи об обслуживании и, по крайней мере, некоторая история автомобиля, чего нет у большинства розничных продавцов подержанных автомобилей.Многие подержанные автомобили покупаются на оптовых аукционах, и к ним прилагается мало информации. Вы также можете найти хорошие предложения на государственных аукционах или аукционах по конфискации, но эти источники одинаково непрозрачны, когда дело доходит до основного состояния автомобиля, и вы не можете осмотреть товар перед покупкой.
Рейтинг самых дешевых автомобилей для страхования в 2020 году
Многие или все продукты, представленные здесь, предоставлены нашими партнерами, которые компенсируют нам. Это может повлиять на то, о каких продуктах мы пишем, где и как они появляются на странице.Однако это не влияет на наши оценки. Наше мнение — наше собственное.
Вы гордитесь тем, что умный покупатель. При поиске нового автомобиля вы изучаете характеристики и сравниваете цены, чтобы убедиться, что получаете лучшую сделку, а также хотите знать, какие автомобили дешевле всего застраховать.
NerdWallet изучил 25 самых продаваемых моделей прошлого года и проанализировал ставки, чтобы определить, какие автомобили можно застраховать дешевле всего.
По нашим данным, 10 наименее дорогих автомобилей для страховки в 2020 году:
Subaru Outback.
Jeep Wrangler.
Honda CR-V.
Subaru Forester.
Ford Escape.
Форд Ф-150.
Chevrolet Equinox.
Джип Чероки.
Тойота Такома.
Тойота РАВ4.
Хотя можно ожидать, что более дешевый автомобиль будет иметь более низкий страховой тариф, это не всегда так. Ставки автострахования различаются, иногда значительно, в зависимости от типа транспортного средства, которым вы управляете (среди других факторов).
Хотите сэкономить на расходах на машину? При средней стоимости автострахования по стране в размере 1427 долларов, клиенты, которые покупают Subaru Outback или Jeep Wrangler, вероятно, будут платить более низкие ставки, чем средний водитель.
Вот средний страховой тариф для каждого из 25 самых продаваемых автомобилей, а также рекомендованная производителем розничная цена модели 2020 года и страховая премия в процентах от рекомендованной розничной цены.
Самые дешевые автомобили для страхования среди популярных моделей
NerdWallet сравнил тарифы на эти 25 автомобилей в каждом почтовом индексе во всех 50 штатах и Вашингтоне, округ Колумбия. Вот тарифы на страхование по моделям автомобилей.
»ПОДРОБНЕЕ : Сравните ставки автострахования
Как модели автомобилей влияют на страховые ставки — вплоть до отделки
Компании по страхованию автомобилей устанавливают цены на основе риска, который они определили для присутствия вас и вашего автомобиля.Чтобы определить риск транспортного средства, страховщики рассматривают истории претензий, включая аварии, затраты на ремонт и уровень угонов автомобилей. Больше — и более дорогостоящие — претензии по конкретной модели означают более высокие ставки автострахования.
И наоборот, самые дешевые автомобили, подлежащие страхованию, как правило, имеют меньше претензий по более низким ценам.
»ПОДРОБНЕЕ: Калькулятор общей ежемесячной стоимости автомобиля
Страховые ставки по модели автомобиля
Неудивительно, что Subaru Outback и Honda CR-V — самые дешевые модели для страхования.В конце концов, по данным Страхового института дорожной безопасности (IIHS), оба автомобиля являются лучшими вариантами безопасности.
Тем не менее, ни один фактор не влияет на размер страховки вашего автомобиля. Например, хотя Honda Accord и Honda Civic также получили высшие оценки безопасности от IIHS, по данным Национального бюро страховых преступлений, в 2018 году они были самыми угоняемыми автомобилями в стране. Вероятно, поэтому эти автомобили не занимают первое место в нашем списке.
Уровень отделки салона и тарифы автострахования
Добавление функций к вашему новому автомобилю может также повысить ваши страховые ставки.Ремонт автомобилей с высокотехнологичным оборудованием для обеспечения безопасности обходится дороже, и если вы выберете более мощный двигатель, страховщики могут подумать, что вы подвергаетесь большему риску превышения скорости и попадания в аварию.
Страхование самой дешевой модели нового автомобиля может быть более чем на 200 долларов в год дешевле, чем страхование модели с дополнительными принадлежностями, такими как системы GPS, люк с электроприводом или аудиосистема премиум-класса.
Производители автомобилей обычно включают множество обновлений в различные уровни отделки салона. В качестве примера, уровни отделки салона для Toyota Camry включают базовый уровень L, за которым следуют LE, SE, XLE и XSE, каждый из которых имеет больше функций и более высокую начальную цену.Рейтинг самых дешевых автомобилей для страхования NerdWallet использует базовый уровень отделки салона каждого автомобиля. Для любого автомобиля переход на более высокий уровень отделки салона может также означать переход на более высокий тариф автострахования.
»ПОДРОБНЕЕ: Шпаргалка по покупке автомобиля
Хотите более дешевую страховку? Избегайте этих транспортных средств
Владение этими типами транспортных средств часто увеличивает ставки автострахования:
Спортивные автомобили имеют одни из самых высоких ставок автострахования, и не только потому, что они созданы для скорости: водители этих автомобилей, как правило, моложе и, следовательно, более подвержены авариям, что увеличивает стоимость страховки.
Высококачественные автомобили класса люкс , как правило, дорого страховать, потому что их ремонт может быть дорогостоящим, а их замена стоит дороже, если они исчерпаны.
Электромобили может быть дороже страховать из-за более высоких цен и затрат на ремонт; Замена одной только батареи электромобиля может стоить тысячи долларов.
Автомобили, которые больше всего атакуют воры , также стоят дороже для страхования. В случае кражи автомобиля выплачивается полная страховка; он также покрывает ущерб от вандализма, пожара, наводнения и других проблем.
»ПОДРОБНЕЕ: 10 самых угоняемых автомобилей и стоимость страховки от угона
В разных страховых компаниях тарифы сильно различаются, поэтому важно внимательно присмотреться. Сравните расценки на страхование автомобилей и посмотрите, какие компании предлагают самую низкую страховку в вашем штате. О скидках тоже спрашивайте у страховщиков. Многие предлагают скидки, если в вашем автомобиле есть функции безопасности, снижающие риск травм или кражи.
»ПОДРОБНЕЕ: Что покрывает автострахование?
NerdWallet усреднил страховые оценки крупнейших страховых компаний во всех 50 штатах и Вашингтоне, округ Колумбия.C. Ставки указаны для 40-летних водителей мужского и женского пола с хорошей кредитной историей, без билетов и нарушений и со следующими ограничениями покрытия:
Страхование ответственности за телесные повреждения в размере 100 000 долларов на человека.
Страхование ответственности за телесные повреждения в размере 300 000 долларов США на каждое ДТП.
Страхование ответственности за имущественный ущерб в размере 100 000 долларов США за каждое ДТП.
Страхование телесных повреждений незастрахованных автомобилистов в размере 100 000 долларов на человека.
Страхование от телесных повреждений незастрахованных автомобилистов на сумму 300 000 долларов за каждую аварию.
Страхование на случай столкновения с франшизой в размере 1000 долларов США.
Комплексное покрытие с франшизой в размере 1000 долларов США.
В штатах, где требовалось, было добавлено минимум дополнительных покрытий. Некоторые полисы включают дополнительные покрытия по усмотрению страховщика. Это частоты дискретизации, полученные с помощью Quadrant Information Services. Ваши собственные ставки будут другими.
Согласно данным, собранным Kelley Blue Book,
машин вошли в число 25 самых продаваемых моделей в США в 2019 году. Стартовая рекомендованная производителем розничная цена и страховые ставки указаны для моделей 2020 года.
Самые дешевые автомобили для страхования в 2021 году
Мы обнаружили, что Honda CR-V была самым дешевым автомобилем для страхования из 50 автомобилей, которые мы рассматривали, с годовой стоимостью автострахования в размере 2346 долларов.
Это на 22% меньше, чем средняя годовая премия по всем опрошенным нами автомобилям. Кроме того, стоимость страховки CR-V была на 2397 долларов в год меньше, чем стоимость страховки самого дорогого автомобиля — Tesla Model S.
.
Найдите дешёвые предложения по автострахованию в вашем районе
Наше исследование показывает, что наличие более дешевого автомобиля не всегда коррелирует с более низкими затратами на страхование.
Автомобили со стоимостью от 25 000 до 30 000 долларов фактически имели самые низкие ставки автострахования — в среднем 2 871 доллар в год — на 6% меньше, чем самые дешевые автомобили со стоимостью от 10 000 до 15 000 долларов.
Однако самые дорогие автомобили — стоимостью более 30 000 долларов США — действительно стоили больше всего страховых взносов, при этом средний годовой взнос по автострахованию составлял 3 847 долларов.
>> ПОДРОБНЕЕ : Средняя стоимость автострахования
Самые дешевые автомобили для страхования по типу автомобиля
Авто покупатели, скорее всего, будут иметь определенный тип транспортного средства, которое они ищут при покупке нового автомобиля.Например, если вам нужна легковая машина, то вы скорее присмотритесь к внедорожникам или минивэнам.
Вот самые доступные модели для каждого типа автомобилей, которые мы рассматривали.
Малый внедорожник
Honda CR-V
2346 $
Минивэн
Chrysler Pacifica
$ 2416
Стандартный пикап
Пикап Ford F-1
Chevrolet Colorado
$ 2,562
Малолитражный автомобиль
Ford Fiesta
$ 2,621
универсал
Honda Fit
$ 2,720
Crurolet
9178
9178 Стандартный внедорожник
Chevrolet Tahoe
$ 2,888
Большой седан
Chevrolet Impala
$ 3 001
Седан среднего размера
Toyota Camry
91
>> УЗНАТЬ БОЛЬШЕ : Как найти самую дешевую автомобильную страховку
Разборка двигателя любого автомобиля, требуется для дифектовки его деталей и проведения ремонта. Всё это может потребоваться после определённого пробега машины, зависящего от правильности её эксплуатации и своевременного обслуживания. В этой статье мы рассмотрим, как произвести разборку силового агрегата, не прибегая к услугам автосервиса, последовательность действий при разборке и что для этого понадобится.
Вообще то разборка любого двигателя, может быть полной или частичной и это зависит от технического состояния конкретного силового агрегата. Если же требуется капитальный ремонт мотора, с расточкой блока цилиндров (как его правильно сделать, чтобы двигатель стал лучше нового заводского, советую почитать вот тут), то потребуется полная разборка.
И разобрав двигатель самостоятельно, вам придётся только лишь отвести блок на расточку, а после этого собрать двигатель в обратном порядке, с новыми деталями цилиндропоршневой группы. Это позволит значительно сэкономить при ремонте вашего двигателя.
Для полной разборки следует вынуть двигатель из моторного отсека, а как это сделать и с помощью чего, можно почитать вот тут. После снятия двигателя, его желательно подвесить на специальный стенд-кантователь (как его сделать своими руками я описал вот в этой статье) который позволит производить разборку намного удобнее.
У кого его нет, то тогда следует хотя бы установить двигатель на деревянные бруски так, чтобы приводной шкив генератора (и сам генератор) и корпус маховика с зубчатым венцом висели в воздухе (чтобы мотор не лежал на них).
Далее все рекомендации и последовательность работ по разборке двигателя будет описана на примере самых распространённых двигателей вазовских переднеприводных автомобилей. Но разборка любого 4-х цилиндрового 8-ми клапанного мотора, например тех же иномарок, практически не отличается от разборки вазовского мотора, за исключением некоторых мелочей.
И только лишь V-образные многоцилиндровые двигателя (например как на фото выше) имеют более сложное устройство. Или 16-ти клапанные рядные 4-х цилиндровыедвигатели, могут показаться новичкам более сложные, но на самом деле основные конструкционные различия лишь в ещё одном распределительном вале, ещё 8-ми дополнительных клапанов, ну и дополнительного привода второго распредвала. Пример разборки такого мотора показан в самом низу, в видеоролике под статьёй.
Есть конечно же ещё некоторые различия, в зависимости от конструкции двигателя. Например на какой то впрысковой машине, вместо карбюратора нужно будет снять топливную рампу (рейку), а на дизеле вместо карбюратора нужно будет отсоединить трубки высокого давления от форсунок и снять ТНВД. Но всё это мелочи, которые к тому же охватить в одной статье не получится, да и не нужно это (но по возможности, для разных моторов, будут указаны некоторые нюансы).
Ведь разборка и демонтаж каких то деталей двигателя зависит от того, что вы собираетесь ремонтировать, ведь может потребоваться только лишь частичная разборка двигателя. Например для ремонта головки двигателя, его совсем не нужно снимать с машины и демонтировать детали, которые расположены внизу мотора.
И наоборот, для ремонта (шлифовки) коленчатого вала двигателя и замены вкладышей (которые расположены внизу мотора), вовсе не обязательно отделять (снимать) головку с блока. Всё это разумеется понимают опытные водители, но для новичков это всё же следует упомянуть.
Если же двигатель изрядно потрудился и имеет значительный пробег, то всё же желательно разобрать его полностью, чтобы иметь возможность произвести дифектовку всех его деталей и заменить изношенные детали новыми.
Новичкам перед разборкой мотора советую приготовить фотоаппарат (или хотя бы мобильник) и снимать все свои действия. Это поможет потом собрать всё в обратном порядке, без провалов в памяти.
Разборка двигателя автомобиля.
Перед разборкой следует произвести мойку двигателя, ну а моторное масло надеюсь вы слили из поддона ещё когда двигатель стоял на машине. Коробка передач тоже надеюсь снята, а если нет, то как снять коробку передач, можно почитать вот тут.
Для разборки понадобятся инструменты и приспособления подробно описанные вот тут, но в большинстве случаев понадобится набор, состоящий из накидных и рожковых ключей. Но там где это возможно, всегда используйте накидные ключи или головки, которые не позволят испортить грани крепежа (болтов и гаек).
Далее разборку производим в следующем порядке:
Снимаем топливный шланг, идущий от бензонасоса к карбюратору или к топливной рампе на инжекторных двигателях (на дизелях отсоединяем топливные трубки от форсунок).
Снимаем шланг вентиляции картера двигателя и шланг вакуумного регулятора датчика распределителя зажигания.
Снимаем карбюратор (или топливную рейку на впрысковых машинах) и теплоизолирующий экран.
Снимаем высоковольтные провода и распределитель зажигания (трамблёр), а на дизелях снимаем ТНВД отсоединив перед этим топливные трубки высокого давления и сняв приводной ремень с шкива ТНВД.
На карбюраторных машинах снимаем топливный насос с теплоизоляционной проставкой, толкателем и прокладкой.
Откручиваем два болта (гайки) крепления стартера к картеру сцепления и снимаем стартер.
Снимаем ремень привода генератора, натяжную планку генератора и сам генератор.
Далее фиксируем маховик двигателя (и коленвал) от проворота специальным приспособлением, как на рисунке (можно сделать из листовой стали толщиной 8 -10 мм) и после этого откручиваем болт крепления шкива привода генератора и снимаем шкив, обстучав его пластиковой киянкой, или используя съёмник (у кого нет приспособления для фиксации маховика, то лучше открутить болт шкива генератора ещё когда мотор стоит на машине, а машина на ручнике и передаче).
Снимаем крышку, закрывающую зубчатый ремень ГРМ, и затем ослабив гайку механизма натяжения (натяжного ролика) снимаем зубчатый ремень со шкивов.
Снимаем натяжной ролик с осью и дистанционным кольцом.
Блокируем зубчатый шкив распредвала (например вставив стальной стержень в одно из отверстий шкива) откручиваем болт шкива и снимаем шкив (используя съёмник).
Так же снимаем зубчатый шкив с передней части коленвала.
Далее откручиваем болты крепления к двигателю насоса охлаждающей жидкости (помпы). Далее откручиваем гайку и болт крепления задней крышки зубчатого ремня ГРМ и снимаем её. Вынимаем помпу из гнезда в блоке двигателя с его прокладкой и откладываем в сторону (как и все детали).
Откручиваем все болты крепления выпускного коллектора и снимаем его вместе с прокладкой и заборником тёплого воздуха (если он есть).
Выкручиваем из головки цилиндров датчик температуры и давления масла (если он есть, так как на многих двигателях датчик давления масла не в головке а в блоке).
Если переборка (ремонт) головки не предвидится, то можно снять головку цилиндров вместе с коллекторами (впускным и выпускным), датчиками, свечами, (форсунками на дизелях) и др.
Снимаем с головки шланги подвода охлаждающей жидкости (если они были отсоединены только от системы охлаждения, до извлечения мотора из моторного отсека).
Выкручиваем масляный фильтр из блока двигателя с помощью приспособления показанного вот тут. И вынимаем указатель уровня масла (масляный щуп).
Снимаем клапанную крышку с головки двигателя.
Откручиваем болты крепления головки к блоку мотора (в порядке указанном вот здесь) и снимите головку двигателя вместе с распределительным валом и механизмом ГРМ.
У кого ВАЗ более свежей модели с двумя распредвалами (16-ти клапанный), то можно посмотреть видеоролик по разборке такого мотора (и его головки) чуть ниже.
Разборка головки двигателя (на примере двигателя ВАЗ 2108).
Если предполагается переборка (ремонт головки) то следует разобрать головку, в порядке указанном ниже.
Но если требуется замена какой то одной детали головки, то разумеется можно не разбирать полностью головку, а снять только необходимые для замены (изношенные) детали.
Откручиваем болты крепления крышек корпусов подшипников скольжения распредвала (постелей — см. на фото слева) в порядке указанном вот в этой статье. При этом запоминаем (помечаем), где какая какая крышка и её болты были установлены, так как крышки приработаны только к своим постелям.
Сняв крышки, вынимаем из постелей распределительный вал и снимаем с него сальник.
Вынимаем из отверстий головки толкатели клапанов с регулировочными шайбами.
Освобождаем клапаны от сухарей, сжимая клапанные пружины с помощью приспособления и вынув сухари, снимаем пружины с тарелками (подробнее всё это описано вот тут, там же показано и приспособление, называемое рассухариватель).
Поворачиваем головку цилиндров и вынимаем клапаны из направляющих втулок.
Снимаем сальники клапанов с направляющих втулок и опорные шайбы клапанных пружин.
Головка разобрана и теперь определяем какой ремонт следует делать и подробнее об этом написано в статье «Ремонт головки цилиндров» (ссылка на статью чуть выше).
Дальнейшая разборка двигателя, (его коленвала и цилиндропоршневой группы).
Сняв головку мотора, теперь следует снять поддон двигателя. Удобнее это делать перевернув двигатель поддоном верх, но всё же не советую этого делать, так как остатки отработки (моторного масла) начнут стекать в цилиндры и потом будет лишняя возня с удалением масла.
Лучше снимать поддон уложив мотор чуть на бок, но удобнее конечно всё это делать подвесив мотор на специальный стенд кантователь (как его сделать ссылка в начале текста).
Открутив все болты крепления поддона, снимаем его и отмываем бензином, как снаружи, так и изнутри.
Теперь можно смело переворачивать двигатель картером вверх и после этого снимаем маслоприёмник и масляный насос, открутив удерживающие их винты (болты).
Отворачиваем гайки шатунных болтов (на многих моторах перед этим следует вынуть шплинты, удерживающие гайки от самопроизвольного откручивания).
Снимаем крышки шатунов и далее уложив блок двигателя на бок, толкаем шатуны, сдвигая поршни по цилиндрам вверх (в сторону плоскости головки) и извлекаем поршни вместе с шатунами из цилиндров блока (помечаем в каком цилиндре какие детали были).
Блокируем маховик от проворота с помощью специального приспособления (вставляется в зубья венца маховика и прикручивается к картеру) и откручиваем болты крепления маховика (показано на фото слева, а фиксатор маховика указан стрелкой) и снимаем шайбу болтов.
Далее снимаем маховик с коленвала, обстучав его пластиковой киянкой (используя съёмник). Затем снимаем держатель заднего сальника коленвала с прокладкой.
Откручиваем болты крышек коренных подшипников (см. фото слева) и снимаем их вместе с нижними вкладышами (подшипниками скольжения). Помечаем детали на всякий случай где какие были, это поможет сделать правильную дифектовку деталей и поможет определиться с ремонтом (заменой деталей).
Теперь можно вынуть из постелей коренных подшипников коленчатый вал, а затем извлечь верхние вкладыши и упорные полукольца из средней опоры (для осмотра и дифектовки деталей).
Разборка двигателя закончена. Конечно же на некоторых машинах могут быть некоторые отличия, например по снятию навесных агрегатов и прочих деталей (например на 16-ти клапанных моторах придётся снять два распредвала вместо одного), но разборка большинства серийных двигателей практически одинакова.
Если даже и будут какие то нюансы при разборке, которые не были учтены в этой статье, то новичкам перед снятием какой то детали всегда поможет фотоаппарат, ну или мануал конкретного двигателя.
И если подойти к делу основательно и делать всё не спеша, записывая (снимая) каждое действие и помечая детали, то разборка двигателя покажется не такой уж сложной, даже для новичков, успехов всем.
Многие автомобилисты сталкивались с понятием ремонт двигателя автомобиля. Но не все понимают, в чем заключается данный процесс. Отремонтировать свой автомобиль под силу не каждому автовладельцу, поскольку многие просто не знают, какая технология ремонта автомобильного двигателя. Данная статья, расскажет об основных процессах восстановления силового агрегата.
Общие понятия ремонта двигателя
Ремонт бензиновых двигателей — достаточно сложный процесс восстановления изношенных узлов и деталей силового агрегата до первоначального состояния или приближенного к нему. Этот процесс, включает в себя множество операций и зависит от типа и класса мотора.
В процессе эксплуатации транспортного средства многие автолюбители, не обращают внимание на обслуживание, которое играет весьма важную роль на состояние силового агрегата, а также на его ресурс. Впоследствии, может случиться так, что ремонт бензинового двигателя будет невозможен. Поэтому, на восстановление силового агрегата влияет не только физический износ, но и то как за ним ухаживают.
В каких случаях проводят ремонт силового агрегата
Рассмотрим, в каких случаях придется проводить ремонт двигателя:
Износ и выработка деталей свыше 80% ресурса.
Появление механических повреждений основных компонентов силового агрегата.
Поломка, связанная с неправильной настройкой или техническим обслуживанием.
Прочие причины, которые могли вызвать неисправности.
Как же классифицировать ремонт бензиновых двигателей:
Поточный ремонт. Это ремонт изношенных деталей, которые в процессе эксплуатации имеют ресурс ниже, чем основной силовой агрегат.
Технический ремонт двигателей. Проводится при проведении поточного технического обслуживания для плановой замены изношенных элементов.
Внеплановый ремонт двигателей автомобилей. Это неожиданная поломка силового агрегата, которая вызвана некачественным проведением ТО, запасными частями или другими причинами, которые повлекли проведения восстановительных операций по мотору.
Плановый ремонт. Его еще называют капитальный ремонт. Проводится, обычно, согласно пробегу автомобиля, когда исчерпан ресурс силового агрегата.
С чего начать
Многие автомобилисты задаются вопросом — с чего начать ремонт бензиновых двигателей? Ответ достаточно прост — необходимо определить признаки: а вообще необходим ли ремонт узла, или проблема кроется в чем-то другом? Для этого придется провести ряд диагностических процедур. Они делятся на 2 типа: электронные и механические.
Электронная диагностика может показать необходим ли ремонт авто в части электроники и есть ли вообще проблемы. Для этого проводится проверка электронного блока управления двигателем, а также состояние всех датчиков и соединений. Если проблемы не выявлено, то не стоит и лезть далее, поскольку можно создать проблему, которую придется решать.
Механическая диагностика потребует много времени, сил и знаний. Для проведения этой операции, в интернете есть инструкция, но в этой статье постараемся объяснить все намного детальнее и понятнее. Если в процессе проведения диагностических операций были обнаружены проблемы, то придется разбирать и проводить ремонт бензиновых двигателей.
Кстати для этого есть руководство по ремонту двигателя, которое выпускает завод изготовитель, как в бумажном, так и в электронном виде. Итак, рассмотрим процесс ремонта машины, а точнее ее силового агрегата более детально.
Демонтаж и разборка
Первый процесс — демонтаж силового агрегата с автомобиля и его разборка. В каждом конкретном случае, двигатели снимаются по-разному. На это влияют следующие показатели: привод, расположение мотора, количество цилиндров, конструктивные особенности кузова, тип коробки передач и прочие.
Например, демонтировать силовой агрегат с Жигулей или отечественного производства грузовика намного легче, чем с остальных автомобилей. В них имеется меньше электронных устройств, поэтому демонтаж проводиться достаточно легко и просто.
Например, дизельные двигатели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 демонтируются с автомобиля за 10-12 часов, а их иностранные аналоги — за более чем 36 часов. Та же ситуация и с процессом разборки, который может занимать у Жигулей от 3 часов и машин иностранного производства от 10 часов.
К процессу разборки стоит относиться тщательно, поскольку именно в этот момент и проводиться первые диагностические операции. Автолюбитель, если он проводит ремонт двигателя своими руками, должен осмотреть визуально наличие повреждений, трещин и прочих дефектов на силовом агрегате и его компонентах.
Дефектовка элементов
Следующим этапом станет дефектовка, которая определит признаки неисправности, а также покажет, в каком состоянии находится механика. В чем же заключается данная процедура:
Промер коленчатого вала на размер, твердость, прогиб и центровку.
Диагностика состояния плоскости и корпуса блока цилиндров.
Состояние поршневой группы.
Изношенность элементов и корпуса головки блока цилиндров.
Другие показатели.
Целесообразность ремонт мотора.
Мойка
Двигатель, ремонт которого неизбежен, нуждается в мойке блока и его составляющих. Этот процесс проводится при помощи горячего керосина или специальных средств под давлением. Это позволяет вымыть всю металлическую стружку, грязь и прочие ненужные элементы, которые скопились в процессе эксплуатации.
Запасные части
Когда проведения диагностика и определены все детали, которые подлежат замене, стоит заказать необходимые запасные части, поскольку перед их установкой на двигатель требуется подготовка. Зачастую, когда проводится ремонт бензиновых двигателей, меняются следующие запасные части:
Коренные и шатунные вкладыши.
Поршневая группа.
Пальцы шатунов.
Втулки шатуна.
Масляный фильтр и насос.
Помпа или ее ремонтный комплект.
Впускные и выпускные клапаны.
Маслосъемные кольца.
Комплект прокладок.
Направляющие втулки и седла клапанов.
Прочие детали.
Шлифовка блока и коленвала
Следующим этапом проведения ремонтно-восстановительных работ является шлифовка коленчатого вала, а также плоскостей блока и головки. При помощи плоскошлифовального и фрезерного станков проводится приведения плоскости ГБУ и блока в зеркальную поверхность. Как правило, убираться может: 0,05мм, 0,1мм, 0,25мм, 0,5 мм, 1мм и более толщины изделия.
Что касается шлифовки коленчатого вала, то существует виды ремонта для этого узла:
Вид ремонта
Толщина, мм
Эффективность по сравнению с новым
Ремонт № 1
0,25
80-90%
Ремонт № 2
0,50
70-75%
Ремонт № 3
0,75
65-70%
Ремонт № 4
1,00
50-55%
Ремонт № 5
1,25
40-45%
Ремонт № 6
1,50
Меньше 30%
Ремонт № 7
2,00
Не применяется с 1995 года
Ремонт головки блока
Ремонт головки блока одна из самых несложных операций в процессе проведения капитального ремонта двигателя. Проводить ее рекомендуется, конечно, на автосервисе, но многие автомобилисты, после ремонтных операций по Жигулям, проводят ремонт ГБЦ иномарок самостоятельно. Итак, что же входит в процесс капитального ремонта головки блоки цилиндров:
Замена распределительного вала (или нескольких, если их 2 и более на автомобиле).
Замена клапанов, как выпускных, так и впускных.
Замену направляющих втулок.
Смену седел и маслосъемных колпачков.
Аргонное сваривание, при наличии трещин или нарушений герметичности.
Прочие работы связанные с ремонтом ГБЦ того, или иного типа.
Вспомогательные работы
К вспомогательным работам стоит отнести опрессовку и центровку сцепления. Первый — это процесс, при котором определяется герметичность головки и блока цилиндров. При помощи керосина заполняется внутренняя часть двигателя, предварительно закрыв все дыры. Если утечки не обнаружено, то двигатель полностью герметичен, если же есть трещины, то необходимо их заварить.
Второй процесс подразумевает выставление центробежной силы сцепления по отношению к коленчатому валу. Как правило, проводиться на специальном стенде, который есть не на всех автосервисах. Сцепление прикрепляется к коленчатому валу и проводится их совместная балансировка. Это поможет уменьшить износ и трение.
Сборка узла
Сборка узла проводится при помощи стенда, который позволяет крутить двигатель на 360 градусов. Итак, рассмотрим, последовательность проведения операции:
Установка вкладышей и «укладка» коленчатого вала.
Установка шатунов и поршневой группы.
Установка в правильное положение бугелей, а также их окончательная затяжка.
Монтаж Прокладок и крышек, закрывающих мотор.
Установка масляного насоса и помпы.
Монтаж шкива коленвала.
Установка головки (головок) блока цилиндра.
Монтаж поддона.
Сборка мелких узлов.
Установка топливной аппаратуры.
Прочие работы по сборке.
Этот процесс достаточно трудоемкий и тяжелый, поэтому рекомендуется его доверить профессионалам.
Обкатка и испытания
Финальным этапом капитального ремонта двигателя становиться его обкатка и испытание. Лучший способ обкатать двигатель — это комбинированный, о котором мы писали в одной из статей. Для наиболее эффективной работы силового агрегата, необходимо его обкатывать, как на горячую, так и на холодную.
Во многих иностранных странах, помимо обкаточного стенда, существует испытательный стенд, который при помощи большого количества датчиков и показателей проводит испытание двигателя и определения ресурса после проведения ремонтно-восстановительных работ. К сожалению, на территории СНГ таких стендов нет, поскольку считается, что их использование экономически нецелесообразно.
Вывод
Провести капитальный ремонт современного двигателя своими руками без наличия специальных дорогостоящих стендов практически нереально. Можно делать только поточные ремонты, типа замене датчиков и то не на всех транспортных средствах. А вот провести собственноручный ремонт силового агрегата — ВАЗ или ГАЗ вполне реально, что по этот день и делают автомобилисты, которые владеют такими транспортными средствами.
Как разобрать двигатель Нива Шевролет
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 14», «на 17», «на 19», «на 21», «на 22», «на 36» (или специальный ключ для гайки крепления шкива коленчатого вала, при отсутствии такого ключа можно воспользоваться газовым ключом), торцовые головки «на 12» и «на 13» (или специальный ключ для болтов крепления головки блока цилиндров), отвертка, молоток, съемник масляного фильтра.
Если есть возможность, работайте на специальном поворотном стенде, обеспечивающем доступ к двигателю со всех сторон, так как двигатель очень тяжело фиксировать от перемещения при отворачивании деталей крепления, затянутых большим моментом.
1. Снимите двигатель с автомобиля (см. «Как заменить двигатель ВАЗ-2123»).
Снимаем опоры двигателя для этого
Головкой или накидным ключом на 17 откручиваем гайку крепления правой опоры к кронштейну
Снимаем опору
Головкой на 13 откручиваем болт крепления щитка стартера к кронштейну
Откручиваем четыре гайки крепления кронштейна к блоку цилиндров
Снимаем кронштейн со шпилек блока цилиндров
Отворачиваем четыре гайки и снимаем кронштейн левой опоры силовой установки
На шпильки блока цилиндров для кронштейна левой опоры монтируем плиту разборочного стенда и закрепляем двигатель на стенде
Откручиваем ключом на 13 две гайки крепления щитка стартера к выпускному коллектору
Снимаем щиток
После этого снимаем узлы двигателя, снятие которых описано в статьях на сайте без учета операций по отсоединению проводов, трубопроводов и навесных агрегатов:
После разборки двигателя тщательно промываем бензином и очищаем от нагара детали для проверки их технического состояния.
Самостоятельная частичная разборка двигателя авто в процессе ремонта
В процессе ремонта автомобиля необходимость в частичной разборке двигателя появляется с завидным постоянством. Чаще всего это происходит при проведении текущих ремонтных работ.
Когда может понадобится частичная разборка двигателя?
Двигатель авто разбирается частично в том случае, если диагностика не выявила повреждений блока цилиндров или коленчатого вала. Сам процесс частичной разборки предполагает снятие поддона картера, головки блока цилиндров, шкивов, поршней с шатунами, а также передней крышки двигательного блока.
Стоит отметить, что частичная разборка двигателя авто практически ни чем не отличается от полного снятия двигательной системы. Однако свои особенности работ такого типа все же имеют место быть. Зачастую, проводить ремонт автомобиля на двигателе, который полностью снят, намного удобнее, однако, очевидно, что в особых случаях разбирать его полностью нет никакого смысла.
Принимайте во внимание также тот факт, что двигатели большинства полноприводных автомобилей не позволяют снять поддон без того, чтобы не снять раздаточную коробку или двигатель полностью.
В процессе частичной разборки двигательной системы авто также следует учитывать, что в работе очень важно постоянно следить за чистотой. Это необходимо не только в процессе ремонта, но и тогда, когда вы будете заниматься обратной сборкой. Для того, чтобы свести к минимуму возможность попадания в двигатель ненужной грязи, обязательно предварительно вымойте двигатель с водой под давлением и специальными составами. Перед тем, как будете снимать головку блока цилиндров, необходимо выставить по меткам, которые имеются на деталях, коленчатый вал, насос высокого давления (у двигателей, работающих на дизельном топливе), а также распределительный вал.
Для того, чтобы у двигателя автомобиля с классической компоновкой снять поддон картера, необходимо приподнять сам двигатель при помощи специализированного подъемного устройства. Это позволит обеспечить нижний ход поддона, что даст возможность вынуть его из-под маслоприемника.
Учитывайте, что свободное прохождение поддона обычно ограничивается поперечной балкой передней подвески. Есть такие автомобили, на которых нет возможности поднять двигатель на достаточную высоту, поскольку в днище кузова будет упираться коробка передач. В некоторых моделях двигателя его подъему мешает головка блока, поскольку она упирается в стенку моторного отсека. Тогда поддон снять попросту не удастся — максимум, вынуть из системы маслоприемник, а только потом вытащить поддон.
Снятие поддона у машины с переднеприводным двигателем
Меньше всего проблем со снятием поддона возникает у владельцев машин с переднеприводным двигателем, который располагается поперечным образом. Для этого достаточно лишь вынуть кожухи. Также придется снимать и приемную трубу глушителя, если производитель разместил ее непосредственно под поддоном.
Практика показывает, что двигатель часто приходится разбирать только частично — снимать его переднюю часть. Это дает возможность осуществлять замену переднего сальника коленчатого вала, зубчатого ремня, цепи и пр. Проведение работ такого рода нередко связано с определенным дискомфортом, поскольку доступ к ним в системе достаточно ограничен. Если двигатель расположен поперек, то его передняя часть находится у самого брызговика и лонжерона. Если двигатель располагается продольным образом, его передняя часть находится у самой панели кузова автомобиля.
В первом случае добраться к передней крышке и шкиву можно только через нишу колеса. Во втором — без снятия радиатора вам не обойтись. Помимо этого, современные автомобили нередко оснащаются разного рода дополнительными агрегатами (компрессор кондиционера, генератор, воздушный компрессор системы снижения токсичности, насос гидроусилителя руля и пр.), которые также придется демонтировать в процессе ремонта, поскольку, как правило, всю переднюю часть двигательной системы они полностью перекрывают. Для этого мастеру придется обзавестись целым рядом специализированных инструментов.
Оцените статью:
Поделитесь с друзьями!
Разборка и ремонт двигателя ВАЗ 2110
Видео по капремонту и сборке двигателя, машины марки ВАЗ 2112, а также подробная инструкция с фотосопровождением по разборке мотора ВАЗ 2110.Видео по капремонту и сборке двигателя, машины марки ВАЗ 2112, а также подробная инструкция с фотосопровождением по разборке мотора ВАЗ 2110.
Ремонт двигателя ВАЗ 2110, как и любой другой модели машины не лёгкая работа, но всё же, выполняемая. Если Вы хоть немного разбираетесь в технике, то сумеете её выполнить. Чтобы осуществить ремонт нужно как минимум разобрать двигатель. Предлагаем Вашему вниманию подсказку, как и в какой последовательности, выполнять такую работу.
Подробная инструкция разборки и ремонта двигателя ВАЗ 2110:
1. Снимаем «движок» с авто.
2. Снимаем с двигателя сцепление.
3. Снимаем натяжной ролик, ремень привода распределительного вала и дистанционную шайбу, которая установлена под натяжным роликом.
4. Снимаем с распределительного вала зубчатый шкив.
5. Осуществляем отвинчивание четырёх болтов, тремя из которых прикреплён водяной насос. Откручиваем гайку крепления на задней крышке ремня привода распределительного вала и снимаем крышку.
6. Чтобы снять водяной насос, вставляем отвёртку между блоком и фланцем корпуса насоса и таким образом сдвигаем его с посадочного места. Выполнив эти операции, снимаем водяной насос.
7. С блока цилиндров снимаем головку.
8. Отвинчиваем болты (их 16 штук) крепления масляного картера, затем вместе с прокладкой снимаем его.
9. Отвинчиваем болты (их 3) крепления маслоприёмника и снимаем его. Имейте в виду, что под головками болтов наличествуют пружинные шайбы.
10. Отвинчиваем в масляном картере болт, которым прикреплён датчик уровня масла. Не забывайте о том, что под головкой болта наличествует пружинная шайба. Вынимаем датчик из блока цилиндров, при наличии необходимости можно прокрутить коленвал так, чтобы его противовес не препятствовал выниманию датчика.11. Затем осуществите поворот коленвала так, чтобы поршень, который снимается, попал в НМТ (нижнюю мёртвую точку). Необходимо отвинтить две гайки крепления для снятия крышки шатуна.
12. Теперь снимаем крышку шатуна. В случае, когда демонтаж крышки осуществить сложно, можно предварительно стронуть её лёгкими ударами молотка. Может быть, что номер цилиндра на крышке будет незаметным, в таком случае следует промаркировать крышку номером цилиндра.
13. Используя ручку молотка, проталкиваем шатун внутрь цилиндра, затем осторожно вынимаем из цилиндра поршень с шатуном. В процессе нужно следить, чтобы нижней головкой шатуна не коснуться зеркала цилиндра, поскольку таким образом можно повредить его. Остальные поршни снимаем тем же способом.
14. Если нужно снять поршень с шатуна, то маркируем его номером цилиндра, чтобы при осуществлении их установки не перепутать. На шатуне так же, должен быть номер цилиндра: если его не видно, то маркируем и шатун.
15. Осуществляем снятие маховика.
16. Отвинчиваем болты (их 6), снимаем держатель заднего сальника коленвала и прокладку. Помните, что под головками болтов наличествуют пружинные шайбы.
17. С коленчатого вала, снимаем зубчатый шкив. В случае, когда в пазу колен вала шпонка сидит не плотно, обязательно её вынимаем, чтобы не потерялась.
18. Отвинчиваем шесть болтов, под головками которых наличествуют пружинные шайбы, и снимаем масляный насос и прокладку.
19. Осуществляем отвинчивание болтов крепления на пяти крышках (на каждой по 2 болта) коренных подшипников.
20. Снимаем крышки.
21. Снимаем коленвал автомобиля ВАЗ 2110.
22. Осуществляем снятие на средней опоре упорных полуколец коленвала.
23. Если не планируется замена вкладышей, то по мере снятия, вынимаем их из постелей блока и из крышек коренных подшипников.
24. На нерабочей стороне маркируем вкладыши относительно постелей и крышек.
25. При наличии необходимости в снятии опор двигателя и кронштейнов генератора, отвинчиваем болты (3 штуки) их крепления и снимаем подводящую трубу водяного насоса, отвинтив её крепление.
26. Снимаем поршневые кольца с использованием специального съёмника. Если нет такого приспособления, то снимаем кольца с поршня, разжав аккуратно замки колец.
27. Снимаем с поршня двигателя авто разжимную пружину маслосъёмного кольца.
28. Стопорные кольца, которые удерживают поршневой палец, снимаем с обеих сторон поршня. В бобышках поршня с целью удобства снятия колец предусмотрены выемки.
29. Используя подходящую оправку, выталкиваем палец из поршня, затем снимаем поршень с шатуна.
30. Из шатуна и его крышки вынимаем вкладыши. В случае, когда они остались на коленвале, снимаем их с вала. Если не требуется замена вкладышей, то по мере снятия маркируем их относительно номеров крышек и шатунов.
На этом процесс разборки двигателя ВАЗ 2110 завершён. Удачного завершения ремонта.
Подробный видео урок: сборка двигателя
Видео про капремонт ДВС ВАЗ:
Видео – сборка двигателя ВАЗ 2112:
ВАЗ
Как разобрать двигатель автомобиля Мазда 6
Разбираем двигатель для замены изношенных деталей
Двигатель желательно разбирать на специальном поворотном стенде
Снимаем двигатель с автомобиля, как указано в предыдущей статье
Снимаем стартер
Снимаем генератор
Отсоединяем от двигателя коробку передач, вывернув болты ее крепления к двигателю
Снимаем сцепление с маховика
Снимаем маховик
Выкручиваем шесть болтов крепления держателя сальника к блоку цилиндров
Поддеваем отверткой держатель сальника и снимаем держатель в сборе с сальником
Откручиваем и снимаем головку блока цилиндров, указано в статье «Как заменить прокладку крышки и головки блока цилиндров Мазда 6»
Снимаем поддон
Выкручиваем четыре болта крепления и снимаем масляный насос
При разборке шатунно-поршневой группы нужно помечать все детали, чтобы устанавливать на свои места
Выкручиваем два болта крепления крышки 4 (рис.1) шатуна любого цилиндра, сдвигаем крышку шатуна с посадочного места легкими ударами молотка через деревянную проставку
Снимаем крышку с вкладышем
Проталкиваем шатун ручкой молотка внутрь цилиндра и осторожно вынимаем поршень с шатуном из цилиндра
Нужно следить, чтобы нижняя головка шатуна не касалась стенок цилиндра, иначе можно повредить поверхность цилиндра
Проворачиваем коленчатый вал для доступа к болтам крышек шатунов, и извлекаем остальные поршни с шатунами
Снимаем вкладыши со всех шатунов и с их крышек
Разжимаем верхнее компрессионное кольцо и снимаем его
Также снимаем второе компрессионное кольцо
Разжимаем и снимаем верхнее кольцо расширитель и нижнее кольцо составного маслосъемного кольца
Выпрессовываем палец из поршня и верхней головки шатуна
Не нужно нагревать шатун перед выпрессовкой пальца
Выкручиваем десять болтов крепления рамы крышек коренных подшипников
Отделяем раму от посадочного места легкими ударами молотка через деревянную проставку
Снимаем раму с нижними вкладышами
Вынимаем коленчатый вал
Извлекаем вкладыши коренных подшипников из рамы крышек коренных подшипников и постелей блока цилиндров
При сборке:
В постель среднего (третьего) коренного подшипника укладываем вкладыш увеличенной толщины с опорными буртиками
Вкладыши устанавливаем так, чтобы установочный усик вкладыша совместился с выемкой на постели
Разборка двигателя Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113
Неисправности двигателя, сборка и разборка двигателя лада 2113, система выпуска газов, силовой агрегат лада 2114, лада 2115. Этапы сборки и разборки двигателя ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Эксплуатация систем двигателя автомобиля лада 2115. Устранение неисправностей в системах лада 2114: выхлопа, охлаждения, питания, смазки. Рекомендации по ремонту: головки цилиндров лада 2113, поршневой группы, блока цилиндров.
Перед тем как разбирать двигатель ваз 2113, ваз 2114, ваз 2115 автомобиля желательно его вымыть и слить масло с картера. Этапы разборки двигателя
Раскрутив гайки и болты, снимите кронштейны 1 и 8, после чего трубу с кронштейном 6 и экраном 7.
С левой стороны снимите провода, модуль зажигания и датчик детонации. Извлеките свечи зажигания, датчик температуры тосола и датчик давления масла ваз 2114. Из выпускного шланга охлаждающей рубашки выкрутите датчик температуры.
Затем снимите масляный картер 5 и масляный насос 1.
Для снятия поршневой группы необходимо раскрутить гайки шатунных болтов и снять крышку.
Блокировка маховика фиксатором
Заблокируйте маховик, раскрутите болты крепления, снимите маховик с коленчатого вала автомобиля лада самара 2.
Снимите крышки коренных подшипников вместе с нижними вкладышами. Вытащите коленчатый вал, а затем верхние вкладыши и упорные полукольца.
Как снять двигатель
Введение
Если вы устали от падающей производительности вашего двигателя, непостоянной мощности, резкого холостого хода, дыма выхлопных газов, стука, дребезжания и других болезней, от которых страдают изношенные двигатели, вы можете сделать несколько вещей. Если вы нетерпеливы, ваша первая реакция может заключаться в том, чтобы продать машину за копейки и заплатить большие деньги за другую — новую или подержанную.
Другой вариант — перестроить двигатель или сделать это за вас.Хотя это потенциально жизнеспособный вариант, ваше время и механические навыки могут быть ограничивающими факторами.
Другой, более быстрый и, возможно, менее затратный вариант может иметь некоторый смысл, если вы обдумаете его — и это
замена двигателя, установка. Вы можете использовать стандартную единицу или перейти на другую,
более мощный двигатель. С другой стороны, возможно, остальная часть машины изношена, а сам двигатель стоит оставить для другого проекта.
Все эти причины являются причиной того, что с транспортных средств ежедневно снимается бесчисленное количество двигателей.Если вы никогда не делали этого раньше, процесс может показаться ошеломляющим. Однако, если вы все усвоите, в этом нет ничего слишком сложного. В этой статье мы рассмотрим общие шаги по удалению типичного автомобильного двигателя, чтобы помочь вам решить, стоит ли вам выполнять эту работу. Мы идем по пути отделения двигателя от трансмиссии перед снятием, а не вынимания их обоих вместе.
Очень важно отметить, что это общие инструкции .Мы сделали все возможное, чтобы описать то, что вам нужно делать с большинством автомобилей. Однако будут существенные различия, будет ли ваш двигатель установлен продольно (большинство автомобилей с задним приводом) или поперечно (FWD). На некоторых автомобилях рекомендуется (и на самом деле проще) вынимать трансмиссию вместе с двигателем как одно целое. В очень редких случаях двигатель необходимо уронить из-под автомобиля, что означает подъем кузова (и мы НЕ включаем сюда этот вариант). Всегда рекомендуется обращаться к руководству по ремонту автомобиля вместе с нашими инструкциями.
Чтобы поднять двигатель и вынуть его из автомобиля, вам понадобится подъемник двигателя и некоторое сопутствующее оборудование, которое можно найти в нашем магазине.
секция моторных подъемников и стендов. Для более подробного разъяснения этих пунктов см. Нашу статью по теме.
Что понадобится при ремонте или замене двигателя.
Необходимые предметы
Вот еще несколько вещей, которые мы рекомендуем:
а. Тщательное, подробное руководство по ремонту, которое поможет вам сориентироваться в любых необычных деталях или процедурах для конкретного автомобиля, которые нельзя было предвидеть заранее.
г. Горизонтальная асфальтированная поверхность, на которой можно припарковать автомобиль во время работы. ПРИМЕЧАНИЕ: если вы делаете это в закрытом здании, например, в гараже, помните, сколько места над головой вам понадобится при подъеме двигателя.
г. Полный набор ручных инструментов, включая гаечные ключи, наборы торцевых головок, отвертки, плоскогубцы, монтировки и даже одно или два лезвия для бритвы.
г. Инструменты для кондиционирования воздуха, если автомобиль оборудован кондиционером.
e. Малярная лента, фетровый маркер и полиэтиленовые пакеты для маркировки, маркировки и хранения деталей по мере их удаления.
ф. Цифровая камера для захвата изображений и видео того, как вещи выглядят до разборки.
г. Джек стоит, автомобиль
Джек и
противооткатные упоры.
ч. Несколько сливных поддонов для слива масла, охлаждающей жидкости и других жидкостей.
я. Много магазинной тряпки.
Дж. Пенетрант ржавчины для откручивания труднодоступных гаек и болтов.
к. Набор специальных ключей для снятия топливопроводов, трубопроводов кондиционера, трансмиссионных жидкостей и т. Д.
Если ваш автомобиль оборудован кондиционером, имейте в виду, что выброс хладагента в атмосферу является незаконным (и вредным для окружающей среды). Вы можете подумать о том, чтобы отвезти автомобиль в ремонтную мастерскую для эвакуации системы кондиционирования, прежде чем вы начнете снимать двигатель.
Закрепите задние колеса противооткатными упорами и приподнимите переднюю часть автомобиля, чтобы можно было разместить домкраты под обозначенными точками на раме. Хорошо встряхните машину, чтобы убедиться, что она устойчива — вы не хотите, чтобы она упала, пока вы тянете что-то под ней.
Перед началом работы рекомендуется снять кожух. Вопреки тому, как может показаться, на самом деле это простая работа, требующая только торцевого ключа для ослабления болтов, которые
удерживайте капюшон на петлях. Убедитесь, что вы отсоединили все линии омывающей жидкости, которые могут быть прикреплены к капоту. И вам понадобится как минимум еще один человек, который поможет вам удерживать и переносить капот, когда вы откручиваете болты и снимаете его с автомобиля.
Следите за гайками, болтами и всем остальным, что откладывается, поместив их в пакеты с замками на молнии и приклеив их к тем предметам, с которых они были извлечены по ходу дела.
Отсоединить топливопроводы и аккумулятор
Прежде чем что-либо отцеплять, рекомендуем начать с топливных магистралей. На автомобилях с впрыском топлива (почти все, что построено с конца 1980-х годов) важно из соображений безопасности сбросить давление в топливной системе перед отсоединением каких-либо соединений топливной системы. Снимите предохранитель или реле топливного насоса вашего автомобиля, затем запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не израсходует все топливо в магистралях и остановках. На этом этапе в топливной системе будет сброшено давление, и вы сможете отсоединить топливные шланги, трубки и т. Д.
Специальные ключи, такие как этот, упрощают снятие топливопроводов, трубопроводов кондиционера, трансмиссионных жидкостей и других предметов.
Большинство автомобилей оснащены быстроразъемными соединениями в точках по всей топливной системе. Отцепить эти муфты несложно, если у вас есть
правильно сконструированные разъединительные ключи. В этих ключах имеется прорезь, поэтому ключ можно надеть на топливопровод. Фланец на одном конце инструмента вставляется в фитинг, чтобы вызвать освобождение внутри конца соединительной детали.
После того, как вы запустите двигатель для этого, вам не нужно будет запускать его снова. Затем всегда отсоединяйте кабели аккумуляторной батареи.
Если у вас есть современный автомобиль с линиями вентиляции картера, которые направляют излишки топлива / паров обратно в топливный бак, не забудьте их отцепить.
Пометьте все шланги, линии и соединители проводов
Когда вы удаляете каждый разъем под капотом, проигрышно думать, что вы вспомните, как все это происходит вместе (спросите меня, откуда я это знаю).Выделите время, чтобы пометить каждый разъем, используя малярную ленту и фломастер, когда будете разбирать его. Это в дополнение к тому, чтобы сделать как можно больше фотографий «до». Пометьте все шланги и соединители проводов лентой, на которой вы можете писать, — отметьте места, к которым обычно прикрепляются вещи (вы поблагодарите себя позже), прежде чем отсоединять их. Короткое видео о том, как все выглядит, перед тем, как отцепить предметы, также может оказаться неоценимым.
Слейте все жидкости
Слейте моторное масло и охлаждающую жидкость из двигателя.И независимо от того, будете ли вы тянуть трансмиссию вместе с двигателем, подумайте также о сливах трансмиссионной жидкости. Не забудьте отвинтить трубку масляного щупа трансмиссии от блока двигателя, если ваш автомобиль так оборудован.
Если вы не собираетесь повторно использовать жидкости, поместите их в практичные контейнеры, которые легко сдать в центр переработки. Имеет смысл заменить старую жидкость, которую вы слили, новой, когда позже все вернется в норму. Держите одно или два сливных ведра под рукой, потому что остатки жидкости будут просачиваться и плакать во время работы, в том числе из коробки передач, когда двигатель отсоединен от нее.
Отсоединяющие шланги и трубопроводы
Теперь, когда жидкость слита, снимите шланги охлаждающей жидкости к радиатору и от радиатора спереди, а также сердечник обогревателя сзади. Вам также необходимо отсоединить шланги автоматической коробки передач или линии, идущие от коробки передач к радиатору, для охлаждения. Предполагая, что резервуар гидроусилителя рулевого управления прикручен к раме автомобиля, отсоедините все шланги, идущие от него к насосу гидроусилителя рулевого управления на двигателе. Будьте готовы поймать лишнюю жидкость, которая не вытекла из других областей.
Удаление воздуха из системы кондиционирования воздуха
OEM Tools R134a Стартовый комплект для кондиционирования воздуха является одним из примеров продуктов, которые мы предлагаем, которые могут легко вакуумировать и заряжать вашу систему кондиционирования воздуха.
Удалите весь хладагент из системы кондиционирования воздуха. Для получения дополнительных сведений об этой процедуре (и ее резервной зарядке позже), а также об инструментах, которые вам понадобятся, см. Наш
статья Как использовать набор манометров для коллектора кондиционеров. После слива хладагента и сброса давления в системе отсоедините металлические трубопроводы, ведущие к компрессору автомобиля, установленному на блоке двигателя.(На некоторых гораздо более старых автомобилях 60-х и 70-х годов мы добились некоторого успеха, отвинтив компрессор кондиционера от блока и, оставив трубопроводы нетронутыми, повернув его в сторону. Это устраняет необходимость в эвакуации и перезарядите систему.)
Снять радиатор и конденсатор кондиционера
Если у вас небольшой двигатель и вы направляетесь прямо вверх, может возникнуть соблазн оставить радиатор и конденсатор кондиционера на месте за передней решеткой. Однако они могут легко повредиться, если двигатель будет перемещаться вперед и назад во время снятия.Лучше перестраховаться, чем сожалеть. Теперь, когда шланги и трубопроводы уже отсоединены, не потребуется много дополнительных усилий, чтобы отвинтить и вытащить оба этих элемента.
Поскольку снятие двигателя часто означает перемещение двигателя как вперед, так и вверх, снимите радиатор, конденсатор кондиционера и панель заголовка в передней части автомобиля.
Тем, у кого есть фургон или некоторые грузовики, вам, вероятно, придется сдвинуть двигатель намного дальше, чтобы его вытащить, — требуя, чтобы все препятствия, такие как радиаторы, конденсаторы кондиционера, панели коллекторов, решетки и даже бамперы, были удалены.
Отвернуть компоненты выхлопной системы
Выхлопную систему нужно отсоединить от двигателя. Здесь у вас есть выбор. Возможно, вам потребуется отсоединить коллекторную трубу (спускную трубу) от выпускного коллектора, или может потребоваться открутить сам коллектор (два на V-образных двигателях) от головок. Проверьте, какой вариант лучше подходит для вашего автомобиля.
Выхлопные болты, вероятно, будут иметь некоторую коррозию вокруг них, поэтому нанесите раствор для проникновения ржавчины и дайте ему немного впитаться, чтобы помочь ослабить детали.
Закрепите цепи
После того, как вы отключили все остальное, прикрепите цепи и крюки от подъемника двигателя к блоку двигателя. Иногда крючки можно закрепить в специальных прорезях в верхней части блока цилиндров. Если этих отверстий нет, поищите в блоке отверстия с резьбой, предназначенные для больших болтов. Эти болты затем используются для установки кронштейнов, которые прикрепляются к цепям подъемника двигателя.
Прочие позиции
Если у вас старый автомобиль с ручным приводом дроссельной заслонки, ведущим от педали газа, не забудьте отцепить его.Более новые автомобили, вероятно, будут иметь настройки привода по проводам, когда сигнал от педали газа отправляется электронным способом на блок корпуса дроссельной заслонки. Если это так, вы бы пометили этот разъем и отключили его ранее.
Если вы еще этого не сделали, снимите воздухозаборник вместе с впускными трубками или воздуховодом. И если другие предметы, такие как аккумулятор, аккумуляторный отсек, емкость с растворителем для омывателя, стартер и генератор, могут создавать проблемы с зазором при снятии двигателя, отсоедините их и также вытащите.
Отсоедините опоры двигателя
Перед тем, как вы начнете проворачивать лебедку двигателя, вам необходимо открутить крепления двигателя, которые крепят двигатель к раме или цельному кузову. У большинства автомобилей есть два крепления двигателя, хотя у некоторых их до четырех. По форме и размеру они могут сильно различаться. Если вы не знаете, как найти все из них на вашем автомобиле или грузовике, руководство по ремонту конкретного транспортного средства сообщит вам, где они находятся.
Здесь показана типичная опора двигателя под двигателем.
Сначала ослабьте болты, которыми крепление крепится к двигателю, потянувшись сверху вниз (вам может понадобиться один или два удлинительных стержня с удлиненной головкой и шарнирное соединение). Затем выверните болты крепления к раме из-под автомобиля. Чтобы полностью вытащить их, вам может потребоваться поднять двигатель на дюйм или около того.
Некоторые двигатели имеют дополнительную опору в верхней части двигателя, до которой легко добраться.
В зависимости от области применения транспортного средства многие новые двигатели (особенно с поперечным расположением) оснащены дополнительной опорой двигателя, расположенной высоко в верхней части двигателя.К ним будет легко получить доступ и удалить.
Поскольку двигатель все еще соединен с трансмиссией, вам может потребоваться ослабить опору (и) трансмиссии, чтобы учесть некоторый люфт. В этот момент осторожно поднимите двигатель.
Двигатель отдельно от трансмиссии и подъемника
Как только крепления двигателя уберутся с дороги, немного опустите двигатель. Следующим шагом будет откручивание двигателя от трансмиссии. Во-первых, важно убедиться, что вес трансмиссии надежно поддерживается напольным домкратом или домкратом.Как только связь с движком разорвется, часть поддержки будет потеряна. Будьте осторожны, чтобы не поставить опору на поддон трансмиссионной жидкости, так как это может привести к повреждению.
Начните с откручивания маховика от гидротрансформатора трансмиссии через пластину доступа, если у вас автоматическая трансмиссия. Возможно, вам придется воспользоваться отверткой или другим длинным инструментом, чтобы вручную повернуть гидротрансформатор, чтобы обнажить все болты. Если у вашего автомобиля есть механическая коробка передач, вы будете отсоединять маховик от сцепления аналогичным образом.В любом случае трансмиссия должна находиться в нейтральном положении с включенным аварийным тормозом и противооткатными упорами.
После того, как вы удалили внутренние болты через отверстие для доступа, вы можете удалить все внешние болты между блоком двигателя и колоколом трансмиссии. Удалив сначала внутренние болты, вы убедитесь, что они не подвергаются чрезмерной нагрузке при изменении веса трансмиссии.
После того, как все болты будут удалены, может потребоваться монтировка для расклинивания двигателя и трансмиссии.
Проверьте, есть ли у вашего автомобиля тепловой экран трансмиссии. Если это так, открутите его от картера коробки передач. Также может потребоваться открутить все тросы рычага переключения передач на коробке передач. Освобождение трансмиссии от этих предметов позволяет легче перемещать ее при отсоединении от двигателя.
Теперь вы можете снова начать поднимать двигатель, но сначала только на небольшую величину. Скорее всего, вы увидите, что трансмиссия подтягивается еще и потому, что ее все еще нужно физически отделить от блока двигателя.В зависимости от того, сколько места у вас есть под автомобилем, отвертка или небольшая монтировка могут помочь разобрать вещи. На автомобилях с автоматической коробкой передач гидротрансформатор обычно остается вместе с коробкой передач. Будьте осторожны, чтобы он не выскользнул и не упал на землю. На автомобилях с механической коробкой передач убедитесь, что входной вал коробки передач полностью не касается узла сцепления.
Используя съемник двигателя, медленно поднимайте блок на доли дюйма за раз, одновременно проверяя наличие зазора по всему моторному отсеку.Убедившись, что все свободно и нет препятствий, поднимите двигатель на необходимую высоту, чтобы очистить кузов. Откатите подъемник двигателя от машины и будьте готовы опустить двигатель в том месте, где вы будете над ним работать. Мы ожидаем, что у вас будет стенд с двигателем наготове, если вы планируете его использовать.
После того, как вы получите свой двигатель, вы можете просмотреть наши
Глоссарий внутренних деталей двигателя и наши
Глоссарий внешних деталей двигателя, который может быть очень информативным и полезным при переходе к следующему этапу проекта двигателя.А пока расслабьтесь и насладитесь освежающим холодным напитком — вы это заслужили!
Основное руководство по снятию двигателя
Планируете ли вы перестроить свой текущий двигатель, поменять двигатель на другой того же типа или установить что-то другое, вам придется удалить двигатель.
Это может быть трудоемкий и потенциально сложный процесс, требующий особого подхода для каждой марки и модели; поэтому важно, чтобы вы обращались к руководству по обслуживанию , относящемуся к вашему автомобилю. Тем не менее, есть несколько элементов процедуры, которые достаточно универсальны, поэтому мы составили это общее руководство, чтобы помочь вам.
Какие инструменты вам понадобятся для снятия двигателя?
Очевидно, что инструменты, которые вам понадобятся, будут зависеть от марки и модели вашего автомобиля — как и размер, и от того, являются ли штуцеры или гаечные ключи метрическими или британскими — но есть несколько инструментов, которые следует использовать во всех случаях:
Вы всегда должны обращаться к руководству по ремонту , чтобы соответствовать вашему автомобилю — ваш конкретный автомобиль может иметь некоторые необычные процедуры, которые необходимо соблюдать, и вы не узнаете о них, пока не прочитаете руководство.
Вам потребуются соответствующие основные ручные инструменты, такие как гаечные ключи, головки, плоскогубцы, отвертки и прерыватель.
Ударный пистолет (воздушный или электрический) действительно может упростить задачу, хотя во многих случаях может быть не так много места для его использования. Также обязательно используйте для своего пистолета соответствующие розетки.
Запаситесь контейнерами, поддонами для сбора капель и другими средствами для очистки или улавливания жидкостей, которые необходимо слить. Убедитесь, что у вас есть тряпки и влагопоглотитель, чтобы убрать любые разливы — и они будут!
Вам придется залезть под автомобиль, чтобы отключить множество вещей, поэтому убедитесь, что вы подняли его домкратом и надежно поставили на автомобильные подставки подходящего номинала.
Моторный кран — самый надежный способ поднять мотор из вашего автомобиля. В крайнем случае вы можете использовать блок и захват, но кран гораздо более гибок. Чтобы закрепить двигатель на кране и уравновесить его, когда он свободно висит, вы можете использовать цепи или ремни (и даже старые ремни безопасности) или специальное устройство для выравнивания двигателя. При покупке крана убедитесь, что он значительно превышает общий вес вашего двигателя и всех его дополнительных компонентов.
Эта работа может занять много места, поэтому убедитесь, что у вас есть ровная и прочная площадка для работы.Также неплохо использовать гаражные лианы и надлежащее освещение, когда вы работаете под автомобилем, так как под ним может быть неудобно и грязно.
И последнее, но не менее важное: как всегда, необходимо всегда носить средства защиты, такие как защитные очки, рабочие перчатки и одноразовые перчатки.
Как снять двигатель с автомобиля?
Теперь, когда вы настроили все необходимое снаряжение, можно переходить к самому интересному. Работу можно выполнить в одиночку, но гораздо проще заручиться помощью нескольких друзей, запастись закусками и напитками и начать работу.
Шаг 1. Перво-наперво снимите капот и отсоедините аккумулятор.
Это работа двух человек, но если убрать шляпу с дороги с самого начала, это значительно упростит задачу. Вам понадобится один человек, чтобы выдержать вес капота, пока другой снимает болты с кронштейнов. Если у вас есть пневматические перья капота, их также нужно будет снять.
Закрутите болты обратно в отверстия, как только капот будет снят с автомобиля, затем осторожно поместите капот в безопасное место, подложив тряпки под углы, которые касаются земли.Отсоедините аккумулятор, прежде чем отключать или откручивать что-либо еще в моторном отсеке.
Шаг 2. Слейте все жидкости из двигателя
С помощью поддонов для сбора капель и т.п. слейте масло и охлаждающую жидкость из двигателя и радиатора. Возможно, вам будет проще отсоединить блок рулевого управления с гидроусилителем от двигателя, поэтому вам не придется беспокоиться об опорожнении этой системы.Когда вы начнете извлекать двигатель, из него всегда будет проливаться больше охлаждающей жидкости, поэтому не забудьте положить на это место тряпки, полиэтиленовую пленку или поддон.
Не используйте масло и охлаждающую жидкость повторно.
Используйте отдельные емкости для каждой жидкости
Старое масло можно сдать в большинство магазинов Supercheap Auto на переработку.
Шаг 3 — Отсоедините впускные, охлаждающие трубопроводы и радиатор, а также выпускной
Часто проще снять весь узел впускного воздуховода, поскольку он обычно блокирует доступ к другим компонентам.Хотя можно просто отсоединить шланги охлаждающей жидкости и оставить радиатор на месте, последнее, что вам нужно, — это случайно ударить радиатор раскачивающимся двигателем, поэтому лучше вынуть и весь узел.
Наконец, отвинтить выхлопную систему может быть очень сложно, но обычно вы можете отделить систему на фланце коллектора. Болты, которые удерживают выхлопную трубу вместе, скорее всего, будут частично заклинивать из-за постоянного расширения и сжатия, а также могут быть довольно ржавыми.Нанесите на них струю проникающего спрея, пока вы заботитесь о впускных и охлаждающих трубопроводах, чтобы они могли творить чудеса к тому времени, когда вы доберетесь до выхлопа.
Возможно, вам придется снять кучу пластиковых крышек, прежде чем вы сможете добраться до двигателя — попробуйте собрать пакет и промаркировать все крепежные детали.
Извлечение радиатора может быть особенно неприятным из-за охлаждающей жидкости, которая все еще находится в шлангах, поэтому держите емкости под рукой.
Возможно, будет проще снять часть выхлопных скоб и опустить выхлопную трубу из-под автомобиля.
Шаг 4 — Отсоедините аксессуары и шланги
В зависимости от вашего двигателя вам может потребоваться или не потребуется снимать генератор переменного тока, любые системы контроля выбросов и различные вакуумные линии и узлы. Следуйте процедуре, описанной в руководстве по ремонту вашего автомобиля, и будьте осторожны, чтобы случайно не сломать хрупкие зажимы или разъемы.
Для большинства современных автомобилей проще отсоединить насос гидроусилителя рулевого управления от двигателя и убрать его с дороги, сохранив соединенные трубопроводы и, следовательно, герметичную систему.Всегда старайтесь отсоединить насос кондиционера от двигателя, так как не совсем законно вскрывать систему и выпускать газы, а продувка и регазация системы тоже может оказаться дорогостоящей.
Часто удаление насосов кондиционера и гидроусилителя рулевого управления может быть выполнено довольно легко, но, конечно, ваша машина, вероятно, является исключением — так что, как всегда, проверьте руководство, чтобы увидеть, есть ли какой-то странно сложный метод.
Используйте кабельные стяжки! Вы можете привязать шланги и компоненты к кронштейнам и другим вещам в моторном отсеке, чтобы они не мешали вам во время работы и когда вы, наконец, вытаскиваете двигатель.
Убедитесь, что вы помечаете вещи, которые удаляете, и помните, в каком порядке они снимались. Это может быть хорошей идеей делать фотографии и писать заметки на ходу. Также обратите внимание на расположение приводного ремня (-ов).
Шаг 5 — Отсоединение проводки и других кабелей
Работа с электропроводкой — одна из тех кропотливых работ: кому-то это нравится, кто-то ненавидит, но независимо от того, как вы к этому относитесь, вам придется позаботиться об этом, прежде чем вытащить двигатель из своей машины. .Если у вас современный автомобиль, то у вас вполне может быть огромное количество электронных датчиков, вилок и других компонентов, которые вам нужно будет отключить, поэтому обязательно пометьте все и регулярно обращайтесь к руководству по ремонту.
У автомобилей с впрыском топлива могут быть разъемы проводки для форсунок, спрятанные в середине их системы впуска, поэтому обязательно отключите их при необходимости.
Как и в случае с аксессуарами, их шлангами и линиями, вы часто можете использовать кабельные стяжки, чтобы удерживать незакрепленные части жгута проводов вдали от вашего рабочего места.
Потратьте время, чтобы отсоединить трос дроссельной заслонки и кабели сброса коробки передач, если они есть в вашем автомобиле.
MBe Будьте осторожны с разъемами и вилками, так как они часто могут быть очень хрупкими и склонными к поломкам, особенно там, где они подвергались сильному нагреву (разъемы рядом с выхлопом особенно плохи). Не тяните за разъем. провода для разделения разъемов, так как вы можете случайно вытащить провода прямо из задней части вилки, и их очень сложно исправить.
Маркируйте все!
Шаг 6 — Открутите двигатель от трансмиссии и опор
При условии, что все остальное было должным образом отсоединено, осталось удалить только болты, которыми двигатель крепится к его опорам и трансмиссии.
Зазор вокруг болтов трансмиссии может быть особенно малым, особенно в верхней части раструба в автомобилях с задним приводом.Часто может помочь открутить болты крепления двигателя, а затем поднять или опустить сам двигатель с помощью домкрата или крана, чтобы дать себе немного больше места для поворота гаечного ключа.
Если у вас переднеприводный автомобиль, вам может показаться, что легче снять трансмиссию вместе с двигателем. Если это так, то обязательно отключите всю соответствующую проводку, а также рычаги переключения передач и линии сцепления или трансмиссионной жидкости — как всегда, обратитесь к руководству, чтобы узнать, что предлагается.
Вы можете обнаружить, что стандартный торцевой ключ или гаечный ключ не совсем подходит между вашим брандмауэром и болтами колокола коробки передач — стоит попробовать накидные гаечные ключи со смещенными концами.
Прежде чем безопасно снимать крепления двигателя, необходимо поддержать двигатель краном-манипулятором.
Шаг 7. Дважды проверьте ВСЕ
На этом этапе вы можете начать поднимать двигатель, но поверьте мне — что-то еще прикреплено.Будь то одиночный провод, трос дроссельной заслонки или трубка масляного щупа, которая по какой-то причине прикручена к вашему блоку. ЧТО-ТО всегда все еще прикреплено.
Шаг 8 — Снимите двигатель
Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где лучше всего прикрепить цепи крана к двигателю.
Пригласите друга на помощь и попросите одного человека медленно провернуть ручку вашего крана, пока другой вытаскивает двигатель из штифтов в трансмиссии.Вам нужно будет вытащить двигатель от коробки передач, а также поднять его, но будьте очень осторожны, чтобы он не раскачивался и не врезался в любые предметы в моторном отсеке.
Вы можете использовать выравниватель моторного крана, чтобы вы могли более точно контролировать угол наклона двигателя, когда вы его вытаскиваете.
Будьте ОЧЕНЬ осторожны, чтобы не зажать руки между тяжелым мотором и чем-либо еще.
Всегда поднимайте мотор медленно и плавно — старайтесь не дергать его краном, и для начала постоянно проверяйте, что к нему ничего не подключено.
Вы можете обнаружить, что подъемные стропы или ремни более мягкие, чем цепи, поэтому подумайте об использовании их вместо цепей, если вы беспокоитесь о том, чтобы поцарапать двигатель или брандмауэр.
Держите контейнеры под рукой — ваш двигатель будет проливать кучу охлаждающей жидкости, когда вы будете его теребить.
Шаг 9 — Установите двигатель на подставку
Если вы собираетесь отремонтировать свой двигатель, вам понадобится место для работы над ним, и лучший вариант — прочная подставка для двигателя.Чтобы установить его на стойку безопасно и надежно, рекомендуется сначала прикрутить монтажную пластину к корпусу колокола, а затем задвинуть монтажную пластину в саму стойку.
Вам нужно будет приобрести болты подходящего размера для крепления двигателя к стойке, поэтому обязательно используйте правильный шаг и размер резьбы.
После того, как ваш двигатель установлен на стойке, вы готовы приступить к восстановлению, но прежде чем начать, вы заработали себе передышку.
Шаг 10 — Сделайте перерыв
Возьмите себе освежающий напиток и поздравьте себя с хорошо выполненной работой! Вам удалось без проблем вытащить двигатель, и вы не забыли ничего отключить… да?
Как собрать двигатели Chevy Small-Block
Известного эксперта спросили, что он мог узнать о «прошлой жизни» двигателя во время разборки.Он ответил: «Все!» Удаление каждого болта было для него эквивалентом перелистывания страницы книги под названием «Подробная история этого двигателя».
Хотя у вас может не быть опыта, чтобы «читать» такие подробности, шаги по разборке в этой главе (и шаги проверки в главе 3) будут действовать как ваше «экспертное» руководство. Они дадут идеи и советы, которые мог бы сказать вам эксперт, если бы он руководил вами через весь процесс. Чтобы извлечь максимальную пользу из этой книги, не торопитесь, внимательно прочтите каждый из следующих шагов и продумайте процедуру, прежде чем начать.Если это ваша первая перестройка двигателя, важно уделить дополнительное время тому, чтобы ознакомиться с компонентами, которые вы удаляете. Если у вас уже есть большой опыт работы с инструментами и механизмами, вы можете двигаться дальше быстрее. Однако, независимо от вашего опыта, не теряйте терпение и пропускайте шаги; вы не получите полной отдачи от «постоянного эксперта», которого держите в руках.
Этот технический совет взят из полной книги «МАЛЕНЬКИЙ БЛОК CHEVROLET: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЗАПАСОВ И ВЫСОКОЭФФЕКТИВНОСТЬЮ».Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ
ПОДЕЛИТЬСЯ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь делиться этой записью в Facebook / Twitter / Google+ или на любых автомобильных форумах или блогах, которые вы читаете. Вы можете использовать кнопки социальных сетей слева или скопировать и вставить ссылку на веб-сайт: https://www.chevydiy.com/engine-disassembly-guide-build-chevy-small-block-engines/
Двигатель Разборка может многое рассказать о «прошлой жизни» вашего двигателя.Обязательно держите детали в порядке во время разборки, чтобы вы могли их осмотреть в дальнейшем.
Сохраняйте организованное рабочее пространство
Один из лучших способов гарантировать, что ваш восстановленный двигатель будет обеспечивать как максимальную производительность, так и долгосрочную надежность, — это создать удобное рабочее место и поддерживать его в порядке. Даже не пытайтесь выполнить этот проект, если вы планируете перестраивать двигатель, катая его по подъездной дорожке. Вам нужна хорошо освещенная, чистая и относительно непыльная среда.Вам нужно место, где вас не будут отвлекать телефоны, взрывные радиоприемники, телевизоры или стая лучших друзей. Вам нужен чистый верстак, качественная подставка для двигателя, подходящие инструменты и, самое главное, вам нужно терпение и непоколебимая воля, чтобы «все делать правильно». Восстановление двигателя требует работы с сотнями компонентов. Каждая деталь должна быть надлежащим образом удалена, отремонтирована или заменена и повторно установлена. Вы можете значительно упростить работу и оставаться более организованными, купив несколько пластиковых ящиков для хранения в вашем местном хозяйственном магазине (складские магазины, такие как Menards, The Home Depot, Lowe’s и т. Д.отличные источники). Используйте небольшие контейнеры для хранения мелких деталей; используйте большие бункеры, чтобы убрать выпускные коллекторы, масляные поддоны, головки цилиндров и другие крупные компоненты подальше от цеха. Пластиковые контейнеры можно легко очистить для хранения восстановленных деталей, и их можно штабелировать, чтобы занимать меньше места.
Используйте небольшие бункеры для хранения мелких деталей и большие бункеры, чтобы убрать сковороды, головки цилиндров и другие крупные компоненты подальше от цеха. Используйте пластиковые пакеты на молнии для сортировки и идентификации болтов и других компонентов.
Используйте пластиковые пакеты на молнии, чтобы сортировать и идентифицировать болты и другие мелкие компоненты (пакеты для морозильной камеры даже имеют печатную панель, на которой можно маркировать детали фломастером). Многие болты очень похожи, но не взаимозаменяемы. Если вы плохо знакомы с оборудованием вашего двигателя, организация крепежных элементов может сэкономить вам много времени и сэкономить нервы при повторной сборке.
Обязательно используйте Work-A-Long Sheet на страницах 157–159 (также доступен для бесплатной загрузки на www.cartechbooks.com) после получения инструкций по дальнейшим действиям. Это не только поможет вам отслеживать «подробности» вашего двигателя, но и станет ценным постоянным документом о восстановлении вашего двигателя. Его аккуратное и точное заполнение может даже повысить ценность вашего двигателя в глазах потенциального покупателя.
Наконец, многие кронштейны, шланги и провода для дополнительных устройств двигателя впоследствии могут стать непонятной путаницей. Чтобы избежать этой проблемы, на следующем шаге вам будет предложено сделать подробные заметки и сделать пару фотографий до и во время разборки.Не ограничивайте свою фотографию этими конкретными шагами! Делайте снимки в любой момент во время восстановления, что поможет вести точный учет. Цифровая камера идеальна, так как нет затрат на обработку, и вы можете взять столько, сколько вам нужно, а затем сохранить их на своем компьютере вместе с любыми сопроводительными заметками о фотографиях. Помните, что аккуратность и организация двигателя имеют большое значение!
Необходимые инструменты и расходные материалы
Помимо организованного рабочего места, пластиковых контейнеров и пакетов, а также основных ручных инструментов (дополнительную информацию об основных инструментах см. В главе 1, «Прежде чем приступить к работе»), вам понадобится несколько специализированных инструментов и расходных материалов для правильной разборки двигателя. .
В дополнение к стандартному набору ручных инструментов для разборки двигателя требуется несколько специализированных инструментов. Гаечные ключи (используются для снятия воздухозаборника и других металлических трубопроводов), съемник с 3 болтами (необходим для снятия гасителя колебаний) и протекторы болтов стержня (для предотвращения повреждения коленчатого вала) — это лишь некоторые из них.
Пенетрант ржавчины. Чтобы ослабить заржавевшие болты выпускного коллектора и другие застрявшие крепежные детали, очень помогают проникающие смазки, такие как WD-40, CRC 5-56, PB Blaster и другие.Эти смазки часто определяют разницу между сломанной или закругленной застежкой и успешной разборкой.
Гаечный ключ для тяжелых условий эксплуатации. Гаечные ключи (на торце с прорезью, позволяющей проходить над трубкой) необходимы для отсоединения трубопроводов от впрыска воздуха на выпускных коллекторах и топливопроводов от карбюратора и насоса. Мы рекомендуем оснастку RXS18 для гаечного ключа на 9/16 дюйма или деталь RXS608 для полного набора. См. Боковую панель «Инструменты крепления» на странице 10 для получения дополнительной информации.
Некоторое тяжелое оборудование также необходимо для восстановления вашего двигателя.Самым важным является качественная подставка для двигателя, а также подъемник для двигателя, чтобы поднимать двигатель на подставку для двигателя и снимать с нее.
Органайзер клапанного механизма. Если вы повторно используете коромысла, клапаны, пружины и другие компоненты клапанного механизма, вы должны содержать их в порядке. Мы рекомендуем пластиковый лоток-органайзер, например, от Goodson или Eastwood. Вы также можете быстро сделать один из картонной коробки (пробейте 16 отверстий, пометьте их спереди и сзади, затем используйте стержни клапанов, чтобы «проткнуть» пружины, коромысла и т. Д.).
Съемник демпфера вибрации. Если вы попытаетесь снять гаситель вибрации без соответствующих инструментов, вы его испортите. Для снятия вам понадобится простой съемник для центрирующих болтов с тремя крепежными болтами (см. Шаг 32 на стр. 35).
Протекторы стержневых болтов. Открытые болты штока могут повредить шейки кривошипа во время разборки и повторной сборки. Короткие отрезки резинового шланга 3/8 дюйма или пластиковые защитные чехлы, надетые на болты, абсолютно необходимы для защиты коленчатого вала.Гудсон и другие предлагают недорогие протекторы.
Инструмент для снятия стержня (опция). Инструмент, который прикрепляется к болту штока и направляет шток вниз по отверстию при снятии поршней, очень полезен. B&B Performance предлагает недорогую модель Pro, или вы можете сделать ее самостоятельно (см. Шаг 48 на стр. 38).
Стенд двигателя и подъемник Cherry Picker. Эти предметы немного дороги, но абсолютно необходимы — избегайте «дешевых» моделей, которые плохо катятся или с трудом удерживают двигатель.Видеть, как только что собранный двигатель лежит на полу, совсем не весело! Вы можете арендовать сборщик вишни, но если учесть, на какой срок вам понадобится подставка для двигателя, имеет смысл купить ее самостоятельно (или позаимствовать ее у терпеливого друга).
Обильный запас чистых тряпок. Тряпки можно приобрести на бытовых и коммерческих складах. Вам понадобится около 25 фунтов хлопчатобумажной тряпки без ворса, чтобы завершить проект двигателя.
Съемка двигателя (в дополнение к маркировке компонентов) перед снятием его с автомобиля и во время процесса восстановления — отличная идея.Это поможет вам вести точный учет вашего проекта, а также может оказаться большим подспорьем, когда вы пытаетесь отличить один монтажный кронштейн от другого.
Безопасность превыше всего!
Как и большинство работ, разборка двигателя несложная. Все, что вам нужно, — это правильные инструменты, терпение и готовность учиться и думать наперед. Если вы начнете торопиться с работой, вы сделаете ошибки, которые будут стоить вам времени и денег, и вы пожалеете. Если вы проигнорируете этот конкретный аспект двигателестроения, вам будет более чем жаль; вы можете получить серьезные травмы.Нет профессионального производителя двигателей, который не мог бы рассказать вам хотя бы одну историю о неопытном «чрезмерном энтузиасте», потерявшем палец на ноге, ноге или глазу или получившем другие увечья. Двигатель весит несколько сотен фунтов; его не поймаешь, когда он упадет! Коленчатый вал, установленный в вашем гараже, может легко опрокинуться и порезать палец. Без надлежащих защитных очков или маски для лица металлическая стружка, растворитель или другой мусор могут попасть вам в глаз. Без перчаток вы можете подвергнуться воздействию химикатов, вызывающих рак.Список бесконечен.
Прочтите боковую панель «Безопасность в магазине» на стр. 28 перед тем, как начать. Подумайте о безопасности на протяжении всего проекта. Если вы знаете, что не способны перестроить двигатель с использованием правильных инструментов, продуманным и безопасным образом, вам не следует начинать эту работу. Вместо этого отнесите свой двигатель в специализированную моторостроительную мастерскую; вы получите работу быстрее, может быть, даже дешевле и, безусловно, безопаснее.
Пошаговая разборка двигателя
Шаг 1. Готово к работе
Прежде чем вытащить двигатель на ремонт, мы отметили различные кронштейны и аксессуары.Обратите внимание, что этот кронштейн переменного тока проходит над клапанной крышкой. Если мы перейдем на более высокие клапанные крышки, скорее всего, этот кронштейн больше не будет подходить. Кроме того, два впускных болта немного длиннее, чтобы закрепить этот кронштейн.
Шаг 2: Запись наблюдений двигателя (требуется документация)
Это 283-й автомобиль Chevy II 1966 года выпуска. Есть много тонких вариаций в малоблочных двигателях Chevy и их аксессуарах. Однако сходства больше, чем различий, и большинство следующих шагов по разборке применимы ко всем малым блокам.Независимо от того, прикреплены ли к вашему двигателю все аксессуары или они частично разобраны, вашим первым шагом должно быть использование Work-A-Long Sheet. Запишите свои знания о двигателе, включая предыдущие примечания по эксплуатации. Также проверьте прилагаемые аксессуары и обратите внимание на любые поврежденные или отсутствующие компоненты. Эта основная информация начнет постоянную запись вашего проекта восстановления.
Шаг-3: Запись наблюдений двигателя (требуется документация)
Обратите внимание на способ крепления кронштейна генератора к впускному коллектору (где находится гаечный ключ).Если вы используете воздухозаборник на вторичном рынке, убедитесь, что в том же месте есть крепление. Вот почему перед разборкой рекомендуется делать фотографии и делать записи.
Шаг 4: Перед установкой на подставку (шаг безопасности)
Перед установкой двигателя на подставку необходимо снять несколько компонентов (или их легче снять). Чтобы двигатель не опрокинулся, пока вы выполняете следующие несколько шагов, а также чтобы подготовиться к подъему двигателя на опору двигателя, используйте подъемник для сбора вишни.Присоедините к двигателю подъемную цепь. Поднимите подъемник ровно настолько, чтобы снять провисание цепи. Натяжение цепи будет удерживать двигатель в вертикальном положении.
Шаг 5: Снимите центральный болт кривошипа (требуется документация)
Найдите большой центральный болт, удерживающий демпфер и передний шкив на коленчатом валу. Примечание. В некоторых двигателях центральный болт не используется; указать его наличие или отсутствие на Листе Work-A-Long.Если на вашем двигателе нет центрирующего болта, переходите к шагу 6. Ослабьте и снимите этот болт с помощью отбойного стержня с приводом 1/2 дюйма (или ударного ключа). Коленчатый вал, вероятно, будет вращаться, когда вы попытаетесь ослабить болт. Зафиксируйте коленчатый вал, вставив монтировку или большую отвертку в одно из отверстий гибкой пластины или между зубчатым венцом и корпусом стартера (см. Шаг 4). Если на вашем двигателе нет маховика или гибкой пластины (и у вас нет ударного ключа), оставьте центральный болт на месте, мы удалим его позже.
Шаг 6: Снимите маховик или гибкую пластину
Убедитесь, что двигатель не опирается на зубчатый венец. Ослабьте и снимите шесть болтов, удерживающих маховик или гибкую пластину. Эти болты также очень тугие; используйте торцевую головку 1/2 дюйма и длинный прерыватель. Будьте осторожны при снятии маховика; не дайте ему упасть вам на пальцы! Обратите внимание, что болты маховика используют стопорные шайбы звездообразного типа и имеют мелкую резьбу. Храните их вместе в контейнерах или сумках для запчастей. Если ваш двигатель оснащен маховиком и сцеплением в сборе, сначала необходимо снять нажимной диск и диск сцепления.Диск сцепления будет удерживаться шестью болтами, и перед снятием болты необходимо равномерно ослабить. Будьте осторожны, чтобы при снятии не уронить нажимной диск или диск сцепления.
Шаг 7: Снимите задний масляный канал и заглушки водяного кожуха
На этом этапе мы удалим три заглушки масляного канала (трубы) и две заглушки сердечника водяной рубашки, установленные в задней части блока (большая заглушка кулачка будет удалена позже).Примечание. Если вы не можете удалить ни одну из этих заглушек, попросите механическую мастерскую удалить их, прежде чем они очистят ваш блок. Заглушки галереи: они очень тугие, и их часто необходимо просверливать и снимать с помощью экстрактора. Однако иногда их можно ослабить с помощью специальной торцевой заглушки с квадратным хвостовиком на 1/4 дюйма (набор Snap-on 211PPPMY). Никогда не используйте трещотку или удлинитель на 1/4 дюйма; он сломается и останется зажатым в вилке! Заглушки с сердечником: снимите две заглушки с сердечником, сначала вставив их в водяную рубашку с помощью большого 1/2-дюймового гнезда (обычно работает 11⁄16 дюйма).Затем отведите заглушки в сторону, возьмите их тисками или регулируемыми плоскогубцами и вытащите.
Шаг 8: Установите двигатель на подставку
Вы не сможете построить качественный двигатель, если вам придется катать его по полу гаража! Подставка под двигатель для тяжелых условий эксплуатации — важная часть вашего проекта по созданию двигателя. Используйте «вишневый сборщик», чтобы поднять двигатель на место, затем прикрепите двигатель к подставке с помощью болтов не менее 5-го класса, которые ввинчиваются в блок не менее 1/2 дюйма.Убедитесь, что двигатель закреплен, и вставьте стопорный штифт, чтобы он устойчиво удерживался, или затяните стопорный болт / установочный винт на подставке.
Шаг 9: Слив масла (шаг безопасности)
Убедитесь, что двигатель надежно закреплен на опоре двигателя. Снимите точку подъема и / или прикрепите цепи. Прежде чем продолжить, рассмотрите возможность размещения поддона на подставке двигателя или под ней. Если вы этого не сделаете, моторное масло, антифриз, смазка, грязь, ржавчина и другие неприятные загрязнения будут скапливаться под ногами, когда вы будете разбирать двигатель.Теперь слейте моторное масло из поддона и снимите масляный фильтр. Помните, что отработанное моторное масло — это токсичные отходы; держите его подальше от рук (подойдут латексные перчатки, которые можно купить в большинстве магазинов красок) и утилизировать его экологически приемлемым способом.
Шаг 10: Удаление аксессуаров и монтажных кронштейнов
Если ваш двигатель оборудован таким оборудованием, начните снятие дополнительных принадлежностей с откручивания компрессора кондиционера и его монтажного кронштейна. Затем снимите вентилятор, дымовой насос, насос гидроусилителя руля и генератор.Отверните все остальные монтажные кронштейны, расположенные на передней части двигателя.
расположены так, чтобы оптимизировать зазор в моторном отсеке. Запишите его общее положение на листе Work-A-Long Sheet, прежде чем ослаблять его. Начните с удаления всех проводов свечи зажигания. Затем открутите болт и снимите прижимной зажим распределителя. Снимите распределитель, повернув его и приподняв за нижнюю часть корпуса.Обратите внимание, что при подъеме ротор вращается. Это связано с косозубой шестерней. Не прилагайте чрезмерных усилий к ротору, крышке или корпусу опережения вакуума. Наконец, снимаем свечи зажигания. Поскольку внешний вид изоляторов может помочь в диагностике некоторых неисправностей двигателя, вы можете пронумеровать свечи зажигания (хорошо подходит малярная лента) для использования в будущем. Пока вы работаете над двигателем, снимите впускной коллектор с клапана рециркуляции ОГ, карбюратора и корпуса термостата.
Шаг 12: Нанесите пенетрант (насадка для профессиональных механиков)
Перед тем, как вы попытаетесь удалить какие-либо болты и фитинги выхлопной системы, нанесите обильное количество пенетранта ржавчины на каждый крепеж и дайте ему впитаться в течение не менее 10 минут.См. Боковую панель «Удаление устойчивых креплений» на странице 24. Если какой-либо из болтов не выкручивается, не прилагайте чрезмерных усилий. ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ! Нанесите больше пенетранта и попробуйте еще раз.
Шаг 13: Снимите выпускные коллекторы и линии впрыска воздуха
Перед тем, как снимать выпускные коллекторы, отметьте их буквами «L» или «1» (левый ряд), или «R» или «2» (правый ряд). Некоторые стоковые коллекторы уже промаркированы (как и наш). Теперь отогните все фиксирующие выступы на болтах выпускного коллектора и снимите болты и коллекторы.Если они есть в вашем двигателе, снимите тепловые экраны свечей зажигания, прикрепленные к верхнему краю блока. Если у вас есть трубки ВОЗДУХА, которые нужно удалить из коллектора (при использовании тех же коллекторов, оставьте их на месте), смочите их пенетрантом. Затем используйте качественный гаечный ключ на 9/16 дюйма, такой как эта модель Snap-on с толстой головкой (деталь RXS18), чтобы удалить линии. Если трубка форсунки начинает закручиваться вместе с гайкой, СТОП! Нанесите больше пенетранта и вращайте гайку взад и вперед, пока она не начнет свободно вращаться.
Шаг 14: Снимите опоры двигателя и стартер
Некоторые крепления / кронштейны двигателя могут быть взаимозаменяемыми слева и справа, а другие — нет.Если вы чувствуете, что во время сборки может возникнуть путаница, пометьте каждый кронштейн биркой или штампом. Снимите передние опоры двигателя и / или монтажные кронштейны с каждой стороны блока цилиндров. Затем снимите опорный кронштейн стартера (если он есть у вашего двигателя). Затем снимите два болта крепления стартера. Стартер тяжелый, поэтому будьте осторожны при снятии последнего болта.
Шаг 15: Снимите топливный насос и опорную пластину насоса
Снимите все топливопроводы, которые еще присоединены к топливному насосу.Отвинтите два болта крепления насоса 3/8 дюйма и снимите топливный насос. Затем снимите два болта 1/4 дюйма, которыми крепежная пластина насоса крепится к блоку. С помощью скребка для прокладок или отвертки подденьте монтажную пластину. Наконец, выдвиньте толкатель топливного насоса из блока. Отложите эти компоненты в свои ящики для запчастей.
Шаг 16: Удаление всех принадлежностей на верхней части
Снимите все оставшиеся аксессуары с впускного коллектора, включая карбюратор и биметаллический корпус воздушной заслонки.Также снимаем датчик давления масла с задней части блока. Snap-on и другие производители предлагают специальные розетки для «дурацких фонарей» и манометрических агрегатов. Однако большинство типов можно удалить с помощью торцевого ключа, рожкового ключа или регулируемых плоскогубцев. Не применяйте силу к пластику у мелких отправителей или к банке на больших отправителях.
Шаг 17: Снимите водяной насос
Снимите водяной насос, отвернув четыре болта, которыми он крепится к блоку двигателя.Когда болты будут сняты, вам может понадобиться небольшая монтировка или большая отвертка, чтобы отделить насос от блока, но не задевайте крышку цепи привода ГРМ — вы легко можете повредить ее.
В 1960-х и начале 1970-х годов Chevrolet использовала два водяных насоса разной длины: короткий насос (справа) и длинный насос (слева). Короткие насосы использовались на двигателях Corvettes, Novas и других двигателях, у которых не хватало места между насосом и радиатором.Обязательно используйте тот же стиль, что и раньше, иначе ваши кронштейны и шкивы будут неправильными.
Шаг 18: Снимите крышки клапанов
Удалите все оставшиеся компоненты, которые еще могут быть прикреплены к крышкам клапанов. Затем снимите болты крышки и крышки. Если вам нужно отодвинуть крышки, не торопитесь, потому что чрезмерная сила может легко согнуть их.
Примерно в 1986 году Chevy изменила фиксирующее устройство крышек клапанов.Больше не было четырех болтов на внешнем крае крышки и головки. Болты были фактически перемещены в центр крышки клапана (например, на показанной шероховатой модели). Они были гораздо менее подвержены утечкам масла с течением времени.
Шаг 19: Снимите впускной коллектор
Удалите все оставшиеся болты, которыми впускной коллектор крепится к головкам цилиндров. Большинство коллекторов отсоединяются после того, как их поддеть отверткой, вставленной между коллектором и концевыми направляющими блока. Если ваш коллектор кажется «действительно застрявшим», ОСТАНОВИТЕСЬ! Убедитесь, что все болты коллектора были сняты.Когда коллектор был снят, обратите внимание на конфигурацию прохода теплоносителя (при условии, что он не выгорел) впускных прокладок на вашем Work-A-Long Sheet для справок в будущем.
Шаг 20: Снимите коромысла и толкатели
Снимите каждый из коромысел, отвинтив самоконтрящиеся гайки. Рекомендуется заменить эти стопорные гайки, но постарайтесь сохранить старые для визуального осмотра.Goodson предлагает полезный лоток только для разборки клапанного механизма. Снимите коромысло со шпильки и вытяните толкатель. Катите каждый толкатель по чистой плоской поверхности, чтобы убедиться, что ни одна из них не погнута. Отметьте или пометьте их и отметьте любые повреждения в своем рабочем листе для использования в будущем.
Шаг 21: Отверните болты головки
Во-первых, убедитесь, что стопорный болт на стойке двигателя, предотвращающий вращение блока, затянут.Используйте длинную перемычку на 1/2 дюйма и шестигранную головку на 5/8 дюйма. Ослабьте все болты головки, затем вернитесь назад с храповым механизмом с короткой ручкой и снимите все болты, кроме двух, с каждой головки. Оставьте по одному болту возле каждого конца каждой головки блока цилиндров (четыре болта). Откручиваем эти четыре оставшихся болта всего на два-три оборота.
Шаг 22: Снимите головки цилиндров
В большинстве случаев головка блока цилиндров прилипает к блоку с помощью герметика и коррозии.Чтобы ослабить его, вставьте прерыватель или монтировку в одно из впускных отверстий и плавно прикладывайте давление, пока головка не упрется в два оставшихся болта головки. Если голова сопротивляется выдергиванию, ОСТАНОВИТЕСЬ! Убедитесь, что все болты, кроме двух, сняты, а два оставшихся болта ослаблены. После того, как головка ослаблена, отметьте ее буквой «L» или «1» (левый берег), или «R» или «2» (правый берег). Теперь удалите два оставшихся болта и поднимите голову на верстак. Таким же образом снимите вторую головку блока цилиндров.
Снимите прокладки головки цилиндров — они обычно остаются на блоке цилиндров. Пометьте каждую прокладку «ЛЕВАЯ» или «ПРАВАЯ» и отметьте ее тип на своем рабочем листе. Головки цилиндров и прокладки расположены на блоке двумя установочными штифтами на каждой поверхности деки. Большинство механических мастерских обычно снимают и заменяют эти штифты при выполнении машинных работ. Если у вас есть подходящие инструменты, вы можете удалить их сейчас.Но не загоняйте их в водные куртки. Они могут застрять под поверхностью палубы, или вы даже можете сломать блок и сделать его бесполезным. Лучший способ удалить их — сначала постучать по ним молотком и латунной выколоткой, а затем использовать съемник с цанговым патроном 5/16 дюйма, такой как этот инструмент от Goodson.
Шаг 24: Снимите подъемники
Если вы планируете повторно использовать распредвал и подъемники, каждый подъемник необходимо переустановить в одно и то же отверстие подъемника, иначе вы обречете кулачок на разрушение.Пометьте каждую деталь при снятии или используйте лоток для разборки, например, от Goodson или Crane Cams. Снимите каждый подъемник, потянув его за крючок, затем возьмитесь за корпус подъемника и снимите его пальцами и / или плоскогубцами. Некоторые лифты могут быть настолько изношенными (грибовидными), что они не выскальзывают из своих отверстий. Если вы их обнаружите, просто потяните подъемник как можно выше и оставьте его в отверстии. Мы удалим его позже. Отметьте расположение подозрительных подъемников на своем листе Work-A-Long.
Шаг 25: Снимите масляный поддон и масляный щуп
Перед тем, как провернуть двигатель на подставке для двигателя, удалите четырнадцать 1/4 дюйма и четыре 5/16 дюймовых болта поддона (болты большего размера расположены на каждом конце поддона). Если поддон прилипает к блоку (в большинстве случаев), вставьте скребок для прокладок или отвертку между блоком и направляющими поддона, но старайтесь не сгибать поддон. Осторожно подденьте с обеих сторон, пока сковорода не освободится.Также извлеките масляный щуп и трубку маслоизмерительного щупа, повернув ее вперед и назад вручную. Если он не выходит, вставьте в трубку болт 5/16 x 1 дюйм и с помощью пары регулируемых плоскогубцев выверните его.
Снимите 3/8-дюймовые болты, которыми шкив кривошипа крепится к гасителю колебаний. Прежде чем бросить болты в корзину, внимательно осмотрите их и укажите, есть ли у них мелкая (NF), как у болта слева, или грубая (NC) резьба (справа) на вашем листе Work-A-Long Sheet.Чаще используются тонкие нити, но невозможно предсказать, что вы найдете.
Для снятия гасителя колебаний необходимо использовать съемник с 3 болтами. Этот съемник используется во множестве приложений, поэтому добавление его к вашему набору инструментов — хорошая идея. Мы получили свой от Snap-on. Прежде чем начать, проверьте три важных момента. Во-первых, убедитесь, что вы используете правильный съемник.Не используйте съемник, который захватывает внешнее кольцо — вы снимете кольцо прямо с демпфера! Во-вторых, убедитесь, что натяжной болт съемника не повреждает резьбу в передней части коленчатого вала. Если у вас есть какие-либо сомнения, переустановите кривошипный болт — без шайбы — и позвольте тяговому болту прижаться к головке кривошипного болта. В-третьих, убедитесь, что резьба на трех крепежных болтах совпадает с резьбой в демпфере и что болты вкручены в демпфер не менее чем на 3/8 дюйма.
Шаг 28: Снятие демпфера вибрации
Убедившись, что съемник установлен правильно, затяните стяжной болт.Чтобы рукоятка не проворачивалась, вставьте деревянную ручку между рукояткой и блоком. Демпфер обычно срывается с хлопком. Если тяговый болт затягивается очень сильно и демпфер не сдвигается, ОСТАНОВИТЕСЬ! Убедитесь, что тяговый болт должным образом контактирует с кривошипом и что три крепежных болта не выходят из демпфера (вы должны были ввинтить их не менее чем на 3/8 дюйма). Если все в порядке, продолжайте затягивать, пока не освободится демпфер.
Шаг 29: Снимите крышку цепи привода ГРМ
Теперь снимите 10-1 / 4-дюймовые болты крышки цепи привода ГРМ — они часто используют отдельные стопорные шайбы стартового типа.Поместите болты и стопорные шайбы в корзину для запчастей. Если пластина индикатора синхронизации верхней мертвой точки (ВМТ) удерживается двумя болтами крышки, укажите места крепления болтов на вашем Work-A-Long Sheet. Подденьте крышку, вставив скребок для прокладок или отвертку между крышкой и блоком; осторожно подденьте, пока крышка не освободится.
Этап 30: Извлеките шпонку шатуна
Удалите фиксирующую шпонку демпфера вибрации в выступе кривошипа, используя пробойник с не сужающейся кверху резьбой 5/16 дюйма (максимум).Двигайте ключ к передней главной. Когда ключ вернется в свое гнездо, он вылезет из кривошипа. Когда видны две трети ключа, вытащите его плоскогубцами. Примечание. Если паз кривошипа увеличен или шпонка болтается, кривошип может быть непригодным для использования (подробнее об этом в главе 3).
Шаг 31: Снимите цепь привода ГРМ и звездочки
Ослабьте и снимите три болта, которыми верхняя звездочка крепится к распределительному валу. Звездочка обычно снимается с легкого рывка.Если он застрял, осторожно подденьте каждую сторону шестерни отверткой, зажатой между звездочкой и лицевой стороной блока. Цепь ГРМ оторвется вместе с верхней звездочкой. Иногда нижняя звездочка соскальзывает с коленчатого вала с небольшим усилием; однако он часто крепится прочно. Если у вас тугая, потребуется съемник для ее снятия. Если у вас нет подходящего инструмента, не беспокойтесь об этом; ваша механическая мастерская снимет для вас нижнюю звездочку (обычно бесплатно) при осмотре или переточке вашего кривошипа.
Шаг 32: Снимите распределительный вал (наконечник профессионального механика)
Снять распределительный вал будет проще, если вы установите «ручку», подобную той, что предлагает Goodson. Вы также можете использовать длинный 3/8-дюймовый болт с ЧПУ или временно переустановить звездочку кулачка в качестве опоры для рук. При снятии поворачивайте кулачок вперед и назад. Держите кулачок в центре и не допускайте его «падения» на подшипники при выходе из блока.
Шаг 33: поверните двигатель в стойке (совет профессионального механика)
Большинство коротких блоков двигателя содержат остаточную охлаждающую жидкость, грязь, ржавчину и другой мусор, который упадет на пол вашего гаража, когда вы перевернете блок вверх дном.Если у вас под моторным отсеком нет поддона, расстелите на полу тряпки, чтобы собрать как можно больше пролитой жидкости. Медленный поворот двигателя также поможет сдержать беспорядок. Примечание: Если приводной вал насоса выпадает, просто отложите его пока.
Шаг 34: Снимите всасывающую трубку насоса
Если вы планируете установить новый или специальный масляный насос (см. Врезку «Масляные насосы» на стр. 44), сейчас самое подходящее время, чтобы снять всасывающий патрубок с корпуса насоса. Если вы будете повторно использовать старый насос, не снимайте всасывающий патрубок и переходите к шагу 35.Во-первых, убедитесь, что всасывающая трубка не была приварена или припаяна к крышке насоса. Если да, удалите сварной шов с помощью небольшой шлифовальной машины, прежде чем продолжить. Вставьте монтировку в петлю всасывающей трубы, как показано. Поверните один или два раза, отталкивая подборщик от крышки насоса. Трубка должна быстро ослабнуть настолько, чтобы ее можно было удалить вручную.
Шаг 35: Снимите масляный насос
Снимите единственный болт, крепящий масляный насос к задней магистрали. Покачайте насос, потянув его вверх, покачивайте, чтобы освободить насос от двух установочных штифтов в крышке.Освободившись, продолжайте поднимать прямо вверх. В большинстве случаев пластиковая соединительная втулка удерживает короткий приводной вал насоса прикрепленным к масляному насосу. Если вал отделится от насоса, он может упасть через отверстие распределителя на пол; это могло произойти уже тогда, когда вы перевернули двигатель вверх ногами. Отложите насос и карданный вал в сторону.
Снимите два болта 1/4 или 5/16 дюйма, которые крепят переходник масляного фильтра к блоку.Примечание. Ваш адаптер фильтра может отличаться от изображенного здесь. Когда болты будут удалены, поднимите адаптер, отметьте тип адаптера на листе Work-A-Long Sheet и отложите его в корзину для деталей.
Шаг 37: Поворот коленчатого вала (совет профессионального механика)
На следующих этапах вам нужно будет повернуть коленчатый вал, чтобы продолжить разборку. Вы можете использовать удобную головку кривошипа, такую как этот пример Snap-on, которая позволяет поворачивать кривошип в любом направлении.В крайнем случае, вы можете переустановить центральный болт кривошипа с проставкой (фото справа), а затем использовать стандартную головку 5/8 дюйма и прерыватель.
Шаг 38: Номер стержня и основных крышек (Важно!)
Перед тем, как приступить к разборке нижней части, необходимо пронумеровать стержень и основные крышки. Они не взаимозаменяемы, и смешивание крышек — верный путь к выходу подшипников из строя.Не пропускайте этот шаг, даже если заметите, что заглавные буквы уже пронумерованы; некоторые двигатели имеют одинаковые номера! Вы можете использовать метки кернером. Тем не менее, набор стальных штампов с номером 1/8 или 3/16 дюйма отлично подойдет. Независимо от того, какой метод вы выберете, не штампуйте заглушки на линиях разъема. Размещайте номера или штампы только на плоских участках, прилегающих к линиям разъема. Проштампуйте обе половинки стержней, а для облегчения сборки проштампуйте основные крышки и блок. Пронумеруйте стержни от 1 до 8 и сеть от 1 до 5.
Шаг-39: Что делать с чрезмерным гребнем цилиндра (важно!)
Если у вашего блока есть выступ в отверстиях глубже примерно 0,008 дюйма, он зацепится за кольца во время сборки. Вы можете использовать гребневой расширитель, чтобы удалить выступ и сохранить поршни, но это может быть ложной экономией (особенно если учесть, что из-за неправильного использования гребневого расширителя выбрасывается больше хороших блоков, чем из-за любого другого единственного несчастного случая). Когда в отверстиях изнашивается глубокий выступ, обычно изнашиваются и поршни.Так что лучшим решением будет просто выбить поршни. Хотя кольца или кольцевые канавки могут сломаться, блок не будет поврежден. Чтобы спасти поршни, используйте высококачественную развертку, такую как Snap-on (деталь WR30A), или попросите вашего механического цеха срезать гребень.
Шаг-40: Начало снятия штока / поршня
Начните снятие штока / поршня, повернув коленчатый вал так, чтобы снимаемый поршень находился на НМТ; поршень находится в нижней части хода.
Шаг 41: Ослабьте крышку штока
Используйте храповик с длинной ручкой или прерыватель, чтобы ослабить две гайки шатуна и открутите их всего на несколько оборотов.Пока не удаляйте их.
Шаг 42: Защитите журнал (Важно!)
Не обязательно использовать специальный инструмент для снятия шатунов и поршней. Тем не менее, важно использовать какой-либо метод защиты шейки кривошипа при проскальзывании болтов штока. Ремонтники часто устанавливают на болты короткие резиновые шланги. Такие компании, как Goodson, продают набор очень прочных и удобных крышек для болтов штока.(Если вы используете инструмент для снятия, описанный в шаге 44, вам следует установить одну втулку и обернуть инструмент лентой для защиты кривошипа.)
Шаг-43. Не ломайте голову! (Критическая проверка)
Независимо от того, какой метод вы выберете для снятия шатунов и поршней на следующих этапах, абсолютно необходимо, чтобы большой конец штока находился по центру при его движении вниз по отверстию. Если он смещается вверх или вниз, он может зацепиться за край отверстия цилиндра.К сожалению, некоторые производители двигателей не осознают причину «зависания» и наносят несколько мощных ударов молотком. Иногда от нижней части отверстия цилиндра отламываются куски, которые могут превратить идеально мелкий блок в металлолом. Не позволяйте этому случиться с вами! Держите шток в центре, пока он движется вниз по отверстию, и если он застрянет, убедитесь, что вы знаете причину, прежде чем прикладывать дополнительную силу.
Шаг 44: Удаление стержней
Если у вас нет специального инструмента для снятия стержня, используйте деревянный дюбель (подойдет старая ручка метлы) длиной около 24 дюймов.После того, как шток отсоединится от крышки штока, установите штифт на балансировочной подушке поршня (см. Рисунок) и вытолкните поршень. Не забывайте держать стержень по центру. Будьте готовы поймать поршень, прежде чем он упадет на пол. Вы также можете сделать специальный инструмент, приварив гайку, которая будет проходить через болт стержня к стальному стержню. Обязательно оберните шток лентой, чтобы не поцарапать шейку кривошипа. B&B Performance и другие компании продают профессиональную версию.
Шаг 45: замена крышек и гаек штоков
После снятия штока / поршня замените обе вкладыши подшипника, наденьте крышку и гайки и отложите узел в сторону.Сохранение подшипников со штоком может помочь вам «прочесть» возможные проблемы (например, перекос штока, недостаточная смазка, растяжение болтов и т. Д.) При осмотре этих компонентов в главе 3 «Первичный осмотр деталей».
Шаг 46: Удалите оставшиеся штоки / поршни
Теперь вернитесь к шагу 40 и повторите процедуру разборки для оставшихся семи шатунов и поршней.
Шаг 47: Снимите крышки коренных подшипников
Убедитесь, что основные крышки пронумерованы, прежде чем снимать их с блока (см. Шаг 38).Используя прерыватель и шестигранную головку диаметром 5/8 дюйма, ослабьте и снимите все десять болтов основной крышки. Если у вашего двигателя есть основные крышки с 4 болтами, также открутите шесть боковых болтов на трех центральных крышках. Основные крышки устанавливаются на блок с небольшим натягом, и для их освобождения может потребоваться несколько ударов пластиковым молотком. Держите вкладыши подшипников с соответствующими крышками.
Если ваш малый блок был изготовлен после 1986 года и в нем используется цельное заднее основное уплотнение, выполните этот шаг; в противном случае переходите к шагу 49.Перед снятием коленчатого вала с блока необходимо снять уплотнение кривошипа. Сначала откручиваем два длинных и два коротких болта, которые удерживают опору уплотнения на задней части блока. Затем подденьте прибор и снимите его с конца рукоятки.
Шаг-49: Снимите коленчатый вал
Поднимите кривошип прямо вверх из блока; вам, возможно, придется слегка пошевелить им (встык) при подъеме, чтобы освободить упорные поверхности заднего коренного подшипника.Некоторые вкладыши подшипников могут остаться прилипшими к шейкам кривошипа, когда кривошип будет освобожден. Прежде чем они упадут и перепутаются, снимите их вместе с любыми вкладышами подшипников, оставшимися в блоке, и сохраните их с соответствующими главными крышками (Goodson предлагает бирки деталей, которые отлично подходят для использования в такой ситуации).
Если у вас двигатель последней модели с цельным задним основным уплотнением, перейдите к шагу 51.С помощью металлического щупа или небольшой отвертки извлеките половинки заднего главного уплотнения как из блока, так и из задней главной крышки. Отметьте тип печати на вашем листе Work-A-Long Sheet, а затем выбросьте старую печать. Также снимите трубку маслоизмерительного щупа, выбив ее с поверхности поддона картера.
Шаг 51: Удаление заглушек водяной рубашки
Теперь удалите оставшиеся заглушки керна сбоку и спереди блока, используя ту же технику, описанную в шаге 48. Наконец, снимите две заглушки слива воды с каждой стороны блока с помощью 9/16-дюймового 6-точечного розетка и прерыватель на 1/2 дюйма.Не используйте для этих вилок 12-контактную розетку; они обычно очень тугие.
Шаг 52: Удалите оставшиеся заглушки
Поверните двигатель правой стороной вверх. Снимите трубную заглушку 1/8 дюйма из отверстия для давления масла в передней части блока. Затем удалите две 1/4-дюймовые заглушки масляного канала в задней части блока, используя методы, описанные в шаге 48. Последняя заглушка чашечного типа расположена в масляном канале сразу под задней главной крышкой.Хотя большинство двигателей восстанавливается без снятия этой пробки, вы не можете полностью очистить проход, установив ее на место. Чтобы удалить заглушку, вставьте стальной стержень диаметром 1/4 дюйма и длиной 24 дюйма (можно найти в большинстве хозяйственных магазинов) в отверстие для давления масла в задней части блока. Несколько ударов молотком выбьют заглушку. Кроме того, если у вас есть застрявшие подъемники, которые вы не могли удалить раньше, сейчас самое время загнать их в блок.
Шаг-53: Разборка головки цилиндров
Многие этапы восстановления головок цилиндров выходят за рамки возможностей большинства домашних мастерских.Обзор этих процедур см. В главе 5 «В механическом цехе». Из-за этих технических требований вы можете отдать свои головки блока цилиндров в специализированный магазин, а разборку и ремонт оставить на их усмотрение. С другой стороны, если у вас есть компрессор с клапанной пружиной и вы хотите самостоятельно разобрать головки, перейдите к шагу 54.
Шаг 54: Сжатие пружины клапана
Замки клапанов часто прочно застревают в держателях пружин.Чтобы освободить их, положите голову камерами вниз на мягкую деревянную поверхность. Используйте латунный молоток и головку для ударов по каждому фиксатору несколько раз (с умеренной силой), пока вы не «почувствуете» его отрыв. Переставьте головку впускными портами вниз и попробуйте компрессор с клапанной пружиной. Если фиксатор не сдвинется с места, дайте ему еще несколько ударов молотком.
Шаг 55: снятие фиксаторов и пружин
Когда пружина сжата и замки клапанов открыты (отрегулируйте компрессор пружины так, чтобы пружина была почти полностью сжата), снимите фиксаторы с помощью щупа или магнитного инструмента (этот от Goodson).Теперь отпустите пружинный компрессор. Иногда резиновое уплотнительное кольцо на штоке клапана становится настолько твердым, что не позволяет держателю соскользнуть. Возможно, вам придется освободить фиксатор отверткой.
Шаг 56: Удаление заусенцев Keeper (Важно!)
В некоторых случаях канавки замков клапана в штоке клапана могут образовывать выступающие «заусенцы», которые препятствуют проскальзыванию клапана через направляющую. Не выбивайте клапан пробойником.Используйте небольшой тонкий напильник, расположенный вплотную к штоку клапана, чтобы удалить выступающую кромку вокруг стопорных канавок. Поверните головку клапана, аккуратно наполняя шток. Когда весь приподнятый край будет удален, клапан легко выскользнет из головки блока цилиндров.
Шаг 57: Держите детали в порядке (важно!)
Если вы планируете просто заменить детали или выполнить другие ограниченные ремонтные работы (чтобы сэкономить деньги или если головки в очень хорошем состоянии), вам следует сохранить все вместе.Этот пластиковый органайзер от Goodson стильно выполняет свою работу.
Шаг 58: Разборка двигателя завершена
На этом разборка завершена. В главе 3 мы более подробно рассмотрим поршневые узлы (кольца, поршни, штоки и подшипники штока), головки цилиндров, блок, кривошип и другие компоненты, прежде чем они будут отправлены в механический цех. Именно в этой и других следующих главах вы определите, какие части можно повторно использовать и / или восстанавливать. В следующих главах также будет обсуждаться выбор и очистка компонентов, а также будет проведен сеанс предварительной сборки, чтобы убедиться, что все детали работают вместе эффективно и надежно.
Написано Ларри Шрибом и опубликовано с разрешения CarTechBooks
ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!
Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.
инструментов, необходимых для удаления бывших в употреблении автомобильных запчастей
Приобретение запчастей для свалки может стоить вашего времени, если вы готовы потратить время и силы на посещение свалок.Это правда, что автомобильные запчасти, которые вы получаете со складов, уже используются. Вы должны знать, что ищете, как удалить эти детали и какие детали следует снять, чтобы отремонтировать или заменить то, что у вас уже есть. Для автоматического удаления деталей требуются инструменты, которые позволят вам с легкостью выполнить эту работу. Обратите внимание, что на большинстве складов нет рабочей силы или инструментов, которые могли бы вам помочь.
Помните, что необходимые инструменты для снятия деталей автомобиля зависят от того, какие детали вам нужны. Будьте готовы, взяв следующие инструменты:
Набор отверток. Не забудьте набор отверток с плоской головкой и крестообразных отверток различных размеров. Многие детали двигателя поддерживаются винтами и болтами. Если нужная деталь закреплена винтами, вы можете удалить ее с помощью набора отверток.
Набор гаечных ключей с трещоткой. Набор ключей с храповым механизмом — жизненно важный инструмент, когда вы идете на свалку. Гаечные ключи с трещоткой лучше традиционных, потому что они могут помочь удалить эти болты в очень ограниченном пространстве. Они также дают вам больше возможностей для откручивания болтов.Вам не нужно брать с собой другие типы гаечных ключей, если у вас уже есть набор гаечных ключей с трещоткой.
Прочная проволока или С-образные зажимы. Длинные детали могут деформироваться, если вы позволите им свободно свисать, когда вы откручиваете их винты и болты. Проволока для исследования или C-образные зажимы полезны для удержания этих длинных деталей на месте, когда вы откручиваете винты и болты, которые крепят их под капотом.
Резиновый молоток или молоток среднего размера. Молоток среднего размера поможет вам разорвать жесткие связи, удерживающие некоторые детали на месте.Эти сцепления могут быть вызваны сжатыми моторными жидкостями и грязью.
Плоскогубцы. Возьмите с собой плоскогубцы с канавками, плоские кусачки, обычные плоскогубцы, острогубцы и плоскогубцы, которые помогут вам снять необходимые детали автомобиля. Стопорные клещи особенно полезны при удерживании сложных гаек и болтов.
Собственный аккумулятор. Вы должны принести соединительные кабели (с зажимами типа «крокодил») и свой собственный аккумулятор на 12 Вольт. Таким образом, вы можете тестировать различные электрические детали, такие как двигатели сидений с электроприводом, дверные замки с электроприводом и радио.Вы также можете использовать аккумулятор для открывания дверей и багажников автомобилей без использования ключей.
Двигатель тяговый А-образный. Это помогает легко и безопасно снять весь двигатель. Некоторые склады предоставляют это, но вы должны управлять им самостоятельно. Перед тем, как отправиться на склад утилизатора, ознакомьтесь с его принципом работы.
Удаление автозапчастей требует терпения и знаний. Если у вас есть необходимые инструменты, вы можете быть уверены, что ваша охота за запчастями для свалки всегда будет беспроблемной и безопасной.
Как разобрать проект восстановления классического автомобиля
ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ КАК
Вам удалось доставить домой проект по реставрации классического автомобиля и припарковать его в подходящем месте для разборки. Все инструменты под рукой, много освещения, камера и буфер обмена находятся в пределах досягаемости. Так с чего же начать? Ну, конечно, с фотоаппаратом!
Большая часть восстановления автомобилей связана с памятью — вы должны вспомнить, как все было, прежде чем вы начнете разбирать их.Учитывая, что большинство проектов по восстановлению автомобилей — это многолетние усилия, будет полезно, если вы начнете с фотографирования всего автомобиля со всех четырех сторон. Убедитесь, что вы получили подробные фотографии всех деталей отделки, дверных проемов (зазора до кузова), оконных молдингов, зазоров багажника и капота, а также всех четырех колесных проемов. Затем сфотографируйте все детали интерьера, включая полную компоновку приборной панели. Не забудьте про потолок и заднюю часть салона. После этого снимите моторный отсек спереди и с обеих сторон, убедившись, что каждый компонент детализирован (вы забудете, куда все делось).
Если автомобиль можно поднять, будет легче снять всю нижнюю часть. Если нет, постарайтесь как можно лучше потянуться вниз, но не игнорируйте задачу. Вам необходимо записать компоновку подвески и то, как сидит машина. Обратите внимание на любые несоответствия или отсутствующие элементы в буфере обмена.
1965 Series 1 XKE, как мы его катили в гараж
Разберем эту старую машину на части
Уже почти пора начинать разборку, но сначала убедитесь, что у вас есть пластиковые пакеты, лента или веревка и темный маркер.По мере того, как вынимаются предметы, вы должны класть маленькие в пакеты и связывать пачки более крупных, четко отмечая, что это за предметы. Хорошо? Поехали …
Сначала идет отделка
Ожидайте, что потратите на это хотя бы день.
Снять бамперы и большие элементы отделки — проще простого. Обычно они крепятся болтами и гайками, поэтому достаньте гаечные ключи и проверните их. Если застежки заржавели, нагрейте их пропановой горелкой до красного цвета, тогда они должны вырваться. В противном случае болт может оторваться, но пусть это вас не беспокоит.Вы, вероятно, все равно замените оборудование.
Ржавые винты можно вывернуть острым холодным зубилом, установив его острие почти по касательной к внешнему диаметру винта и слегка постучав молотком, чтобы он «укусил». Продолжайте стучать, и винт должен начать вращаться. Если это не удается, единственный способ — просверлить его, используя сначала маленькие биты, а затем более крупные, пока вы не сравняетесь с диаметром стержня крепежного элемента.
Отложить бамперы в сторону (после снятия габаритных огней и т. Д.) и начните снимать украшения капота, боковые накладки, боковую обшивку, обшивку рокера, надписи и прочие элементы отделки. Если вы опытный реставратор классических автомобилей, вы полностью понимаете, насколько ценными могут быть элементы отделки салона. Никогда не отрывайте обрезки, если не знаете, как это делается. Изучите каждую деталь, чтобы определить, удерживается ли она зажимами или винтами (некоторые используют и то и другое), а не торопитесь, , чтобы ничего не согнуть. Детали отделки салона почти всегда самые дорогие вещи, которые нужно заменить. Все детали должны быть повторно хромированы в одной области, а нержавеющие детали — в другой.Храните монтажное оборудование в пластиковых пакетах и тщательно отметьте, что это такое. При необходимости нарисуйте схемы размещения оборудования на листе бумаги.
Все стекла сняты.
Во многих проектах по восстановлению автомобилей отделка окон может быть одной из самых сложных для удаления. Специальные зажимы и экструдированные формы удерживают их на резиновых накладках, и они легко сгибаются. Очевидно, что сначала необходимо удалить любую накладку, которая перекрывает другую. Детали отделки «А» стойки часто прикручиваются под уплотнитель двери, так что смотрите внимательно.Свяжите и отметьте все детали отделки, особо отмечая, с какой стороны. Многие изделия выглядят одинаково, но имеют форму, подходящую только для одной стороны.
Когда вы закончите, машина будет выглядеть довольно некрасиво. Окружающие фары, решетка, задние фонари и т. Д. Исчезнут, и вместе с ними исчезнут многие элементы стиля автомобиля. Сделайте пару снимков и отметьте в буфере обмена, какие детали необходимо отремонтировать, хромировать или заменить.
Стекло
Это займет около одного дня.
Теперь вы хотите удалить все стекла, самую хрупкую часть автомобиля, поэтому давайте будем осторожны, чтобы не разбиться.Лобовые стекла найти довольно легко, но задние стекла и некоторые боковые стекла сложнее.
Начнем с лобового стекла. Поскольку внешняя облицовка уже снята, все, что вам нужно сделать, это снять внутреннюю облицовку, а затем снять резиновую накладку с кузова. Если машина старая, а все молдинги высохли, она будет иметь тенденцию разваливаться. В противном случае резину необходимо снять с фланца корпуса, который она окружает снаружи и внутри. Подденьте его в одном месте, чтобы увидеть, как он прилипает, затем используйте любые инструменты, которые у вас есть, чтобы ослабить захват молдинга на фланце корпуса по всему периметру отверстия.
После того, как вы освободите молдинг — внутри и снаружи — войдите в машину и начните отрывать внутреннюю кромку молдинга от фланца, выталкивая ее наружу из автомобиля. Лобовое стекло начнет выдвигаться наружу. Осторожно подденьте, равномерно по всей внутренней части, осторожно вытолкнув лобовое стекло наружу. Не тяните снаружи. Вы можете повредить лобовое стекло и сломать его. Когда лобовое стекло выйдет из строя, оставьте на нем резиновую накладку и храните в надежном месте.
Заднее стекло снимается так же, как и лобовое стекло, как и любые другие «фиксированные» (неоткрывающиеся) боковые окна. Храните все в надежном месте.
Вентиляционное оконное стекло всегда легче снять после того, как оконный блок вынут из двери. Для этого необходимо снять панель обивки двери, чтобы получить доступ к монтажному оборудованию для нижнего шарнира (или рукоятки) вентиляционного окна. После того, как окно снято, стекло можно удалить из металлического канала, используя лезвия для бритвы, нож для ножей или другие тонкие острые ножи, чтобы отделить стекло от ткани / клейкого материала, удерживающего его в канале.Конечно, если канал и стекло почти в идеальном состоянии, оставьте их в покое для последующей очистки и полировки.
Голая дверь. Сделайте много фотографий, чтобы вспомнить, как их собрать.
Стекло бокового окна удерживается в нижнем канале, который поднимается и опускается с помощью механизма открывания (ручная рукоятка или электродвигатель). На некоторых автомобилях канал может быть удален из механизма, находясь в двери, но в других случаях необходимо удалить весь механизм.Поскольку вы все равно ремонтируете автомобиль, мы настоятельно рекомендуем снять оконный механизм, чтобы можно было произвести любой ремонт перед повторной установкой стекла. Сфотографируйте механизм в полностью опущенном и полностью поднятом положениях перед снятием и изучите руководство вашего магазина, чтобы найти оборудование и шаги для снятия (помните, что вы будете отменять эту процедуру во время повторной установки). Отметьте сборку в соответствии с дверью, к которой она подходит, и уберите ее. Сделайте соответствующие записи в буфере обмена.
Снятие внутренней части
Отведите на это задание длинный день, может, два.
Самая сложная часть снятия панели обивки двери — это выяснить, как снять шатуны стеклоподъемника и ручку дверного замка. Обычно это шлицевые (внутренние зубья зубчатой передачи устанавливаются на соответствующие зубья зубчатой передачи на валу, к которому они прикреплены), ручки, которые удерживаются пружинными зажимами или съемными штифтами. Доступны специальные инструменты, которые упрощают снятие, но обратитесь к руководству вашего магазина, чтобы узнать, какие застежки у вас есть.Стоматологические кирки и крючки, согнутые из вешалок для одежды, неплохо подходят для снятия пружинных зажимов, но всегда обращайтесь к руководству вашего магазина для получения конкретных деталей по снятию.
Дверные панели удерживаются специальными пружинными зажимами или винтами, или обоими способами. Удалите винты отделки, затем аккуратно подденьте панель в сторону от двери с помощью плоского широкого инструмента, например, шпателя. Вы должны увидеть или почувствовать расположение пружинных зажимов. Подденьте панель как можно ближе к зажимам. Позади панели будет какая-то форма пароизоляции из специальной бумаги или пластика, удерживаемая герметиком или клеем.Снимите его и сохраните для повторного использования или как образец для нового. Не забывайте фотографировать.
Пришло время снять сиденья, сначала переднее сиденье (а). Лучше всего снимать все сиденье, включая регулирующую направляющую, поэтому поднимайте ковер или резиновое покрытие пола, пока не увидите направляющие, монтажное оборудование и электрические соединения для сидений с электроприводом, если таковые имеются. Направляющие сиденья крепятся болтами на одном или обоих концах. Эти болты могут быть доступны изнутри автомобиля или снизу, в зависимости от производителя.Удалите их любым доступным способом, используя гаечный ключ или, в худшем случае, болгарку. Оставьте следы на каркасе (ах) сиденья и снимите переднее сиденье (а). Задние сиденья обычно легче снимать, поскольку почти все сиденья — многоместные.
Обычно сначала снимается нижняя часть, которая удерживается пружинными зажимами, болтами или каким-либо легкодоступным креплением. После освобождения сиденье легко поднять и снять. Задняя часть спинки обычно удерживается на месте парой застежек внизу и каким-то ангаром вверху.Следуйте инструкции вашего магазина и удалите ее.
Затем удалите всю внутреннюю обшивку окон с боковых окон, а также все резиновые уплотнители двери / окна, закрывающие обивку потолка. В более старых автомобилях есть внутреннее «ветровое ожерелье», сделанное из ткани. Осторожно удалите его и отметьте его и пломбы, чтобы указать их расположение и ориентацию. В этот момент должны быть видны складки обивки потолка, поэтому начните снимать их по всему внутреннему периметру автомобиля. Освободившись, вы должны увидеть металлические ребра, которые удерживают его (производители более новых автомобилей просто приклеили обшивку потолка к картону и, в свою очередь, приклеили его к крыше).Эти ребра либо подпружинены, либо удерживаются винтами на концах. Снимите каждое ребро по очереди и оставьте их на своих местах на обшивке потолка. Причина этого в том, что каждое ребро имеет определенную длину и кривизну. Сверните обшивку потолка для последующей очистки / замены. Сделайте пару снимков и не забудьте заметки из буфера обмена.
The Dash — сейчас или позже?
Это не очень … теги, диаграммы, фотографии … все они необходимы, чтобы помочь вам собрать все воедино.
Это можно сделать за несколько часов, но на это уйдет достаточно времени.
Мы рекомендуем сейчас удалить компоненты приборной панели. Инструменты, рулевую колонку и другие аксессуары можно отнести к себе домой для ремонта или отправить на эти работы, в безопасном месте.
Снимите ковер и изоляцию пола. Отложите все, чтобы использовать для справки, выкройки и т. Д.
Прежде всего снимите с колонки рулевое колесо, звуковое кольцо и т. Д. Обратитесь к руководству вашего магазина для правильной процедуры, , и не потеряйте детали. Затем снимите дверцу бардачка и внутренний карман, затем радио и кондиционер, установленный под панелью приборов (если есть). Руководство вашего магазина расскажет вам, как получить доступ к этим компонентам.
Теперь о приборах … Многие спортивные автомобили, британские автомобили и автомобили 1930-х годов (и старше) имели съемные приборные панели, которые можно было снимать как единое целое. Это удобно, но независимо от того, выходят ли инструменты сразу или по отдельности, вам придется отключать проводку. Сделайте это осторожно, нарисовав на листе бумаги расположение спинок всех инструментов.Отметьте каждое соединение на чертеже по цвету провода, типу разъема и т. Д. Также отметьте конец каждого провода в зависимости от того, к какому инструменту он был подключен, используя малярную ленту. За приборной панелью очень много проводки, так что не торопитесь и сделайте несколько фотографий. Храните все в надежном месте.
Вот и все, теперь салон выпотрошен, за исключением рулевой колонки, педалей тормоза / сцепления и блока обогревателя / вентилятора. Следуйте инструкциям вашего магазина и удалите эти компоненты. На этом этапе все выглядит довольно некрасиво, но так разворачивается процесс.
Далее снимаем трансмиссию
А вот и тяжелая работа по реставрации классических автомобилей. Обязательно выделите несколько дней и обязательно используйте подходящее оборудование, чтобы не напрягать мышцы. Не надо слишком уставать.
Перед снятием ходовой части убедитесь, что автомобиль стоит там, где он будет стоять некоторое время. Если это мешает сейчас, то действительно будет мешать позже, поэтому выберите место для отдыха, прежде чем продолжить.
Сначала снимаем аккумулятор.Если он относительно новый, отложите его под скамейкой или в сарае. Если нет, избавьтесь от него, потому что он уже давно умрет к тому времени, когда вы будете готовы снова подключиться. Далее снимаем капюшон. Скорее всего, он будет закреплен на петлях с помощью 4 (или более) болтов. Кто-то должен подержать его, пока вы снимаете болты, иначе он соскользнет и повредит корпус или один из его углов. Если нет никакой помощи, подвесьте его к стропилам / фермам с помощью веревки. Его удобно повесить на защелку, но вы всегда можете протянуть веревку вокруг капюшона.Когда капюшон снят, уберите его от повреждений.
Затем слейте все жидкости из двигателя и трансмиссии и утилизируйте их соответствующим образом (в большинстве юрисдикций есть средства для утилизации). Снимите с двигателя все аксессуары и поместите их в ящики. Используйте один для деталей, подлежащих замене (водяной насос, топливный насос, звуковые сигналы, ремни, шланги, главный тормозной цилиндр и т. Д., Почти всегда нуждаются в замене), а другой — для деталей, подлежащих ремонту и ремонту (генератор или генератор переменного тока, карбюратор, вентилятор, радиатор. , омыватель лобового стекла, регулятор напряжения, электродвигатель стеклоочистителя и т. д.)
Снимайте элементы моторного отсека до тех пор, пока не будет очищен отсек из листового металла. Отсоедините все электрические провода, но отметьте местоположение / назначение каждого (если вы это знаете) куском малярной ленты (используйте простые отметки, например: Катушка +, заземление электродвигателя стеклоочистителя, Регулятор «F» и т. Д.). Моторный отсек должен быть полностью разобран. Сфотографировать.
Теперь вы готовы приступить к снятию деталей сцепления, выхлопных труб, троса спидометра, соединений переключателя заднего хода, заземляющего ремня, узла переключения, карданного вала и т. Д.
Примечание: вам следует обращаться к руководству по ремонту, относящемуся к вашему автомобилю. Вам действительно нужно знать точную последовательность удаления, потому что некоторые элементы, которые могут потребоваться удалить, могут быть неочевидными. Руководства по ремонту доступны для большинства классических автомобилей. Ищите их в Интернете.
Большинство автомобилей позволяют снимать двигатель и трансмиссию как единое целое, но в инструкции по эксплуатации указано, что это не так. Когда все будет готово, все, что осталось, это отвинтить опору двигателя и болты крепления трансмиссии (Осторожно! Перед снятием опоры расположите под трансмиссией напольный домкрат или домкратную стойку, потому что в противном случае из-за его веса она упадет на пол или на вас. если ты внизу.)
Стоп!
Этот ребенок тяжелый … как всегда помните о безопасности в магазине.
Вы решили, как вы собираетесь снимать двигатель / трансмиссию? Вы придумали, куда их положить, когда вынимаете? Сможете ли вы их перемещать? Если на эти вопросы нет хороших ответов, сделайте перерыв …
Не продолжайте, пока не ответите на следующие вопросы:
1. Готовы ли необходимые подъемные инструменты? Если вы используете кран, правильно ли он отрегулирован, чтобы поднимать вес? При использовании лебедок, самосвалов или других подъемных устройств, правильно ли они поддерживаются и размещаются? 2.Достаточно ли у вас свободного пространства над головой, чтобы вывести двигатель / трансмиссию над кузовом автомобиля? 3. У вас есть помощь? Во время удаления вам понадобится как минимум одна дополнительная пара рук. 4. Слили ли вы масло, оставшуюся охлаждающую жидкость и трансмиссионную жидкость?
Хорошо, теперь вы можете следовать процедуре удаления из руководства вашего магазина. После того, как двигатель / трансмиссия выключится, перед тем, как опустить все на тележку, подставку или пол, убедитесь, что они будут правильно поддерживаться. Многие масляные поддоны были раздавлены из-за того, что двигатель плохо распределял вес.
Пока у вас установлено подъемное оборудование, отсоедините двигатель от трансмиссии. Это упростит их временное хранение и упростит подъем двигателя на подставку для двигателя (их можно арендовать, но мы рекомендуем приобрести такую - менее 50 долларов США). Некоторые реставраторы сразу разбирают двигатель или отправляют на восстановление. Мы рекомендуем дождаться полной разборки автомобиля.
Задняя часть
Это займет меньше половины дня.
После снятия двигателя и трансмиссии и снятия карданного вала (кроме автомобилей с передним приводом) от трансмиссии остается только задняя часть. Автомобили с «твердым мостом» имеют самые легкие в снятии задние узлы, так как все это (дифференциал, полуоси и ступицы колес) выходит как единое целое после отсоединения задних пружин и амортизаторов вместе с тросами стояночного тормоза и гидравлическими магистралями. Независимо-задние автомобили имеют более сложные подвески, которые, возможно, придется разбирать по частям.
Однако перед снятием убедитесь, что кузов автомобиля надежно закреплен, чтобы задний мост и подвеска могли быть сняты без помех. Проконсультируйтесь с руководством вашего магазина относительно соответствующей процедуры и не забывайте делать снимки по ходу движения, но всегда помните, что эти компоненты тяжелые. Не пытайтесь поднять их без помощи домкрата.
Найдите время, чтобы снять детали тормоза с задней оси или подвески. Они будут размещены вместе с передними тормозными механизмами.
Подвеска
Эта работа займет несколько часов.
После снятия задней подвески пора переходить на переднюю. Осторожность! Не разбирайте ничего, пока не обратитесь к руководству магазина. Независимо от того, используются ли в автомобиле винтовые пружины, торсионы или стойки, подвеска испытывает сильнейшее сжатие. Удаление нескольких болтов без ослабления сжатых пружин может привести к ужасным травмам или смерти, поэтому прочтите и поймите все шаги в руководстве по ремонту, прежде чем продолжить.
Многие старые классические автомобили имеют переднюю и заднюю рессоры. Но у большинства спереди винтовые пружины. Если это так, вам, вероятно, придется арендовать какой-то пружинный компрессор, чтобы удалить их … так что планируйте заранее и не теряйте терпение. Держите пружины, амортизаторы, рулевые тяги, натяжные рычаги и другие детали подвески вместе и пометьте их. Сохраните переднюю ось / шпиндель автомобиля вместе с компонентами подвески, но отделите части тормоза (барабан, ротор, опорные пластины и т. Д.). Вы захотите сохранить все тормозные элементы в контейнере для восстановления.
Что теперь? Электропроводка, вот что.
Машина сейчас выглядит ужасно, но так и должно быть. Вероятно, на нем много изъянов и ржавчины, и вам может быть интересно, как вы когда-нибудь все исправите. Не волнуйтесь, это проще, чем вы думаете, так что перейдем к жгуту проводов.
Большинство жгутов проводов состоят из трех основных частей: моторного отсека, приборной панели и заднего корда. Начните с заднего конца. Это наименее сложный из жгутов и обычно состоит из проводки для стоп-сигналов / указателей поворота, фонарей заднего хода и номерного знака, отправляющего устройства указателя уровня топлива и освещения багажника.Найдите и отметьте все соединения и отметьте маршрутизацию основного пакета. Снимите его, двигаясь вверх к черточке.
Затем снимите жгут моторного отсека. На большинстве автомобилей этот ремень отсоединяется от того, что входит в приборную панель, но в любом случае вам нужно отметить все соединения, отметить маршрут и свернуть его, работая там, где он соединяется (или входит) в приборную панель. Вы часто будете встречать сращивания, разрывы и другие любительские «исправления», сделанные предыдущими владельцами, но не пытайтесь что-либо с ними делать сейчас.Просто аккуратно снимите шлейку. Сделайте фотографии до и после.
Наконец, сделайте несколько глубоких вдохов и приступите к ремню безопасности. Это будет самый сложный, с наибольшим количеством проводов. Также многие производители использовали труднодоступные зажимы и монтажные ремни для удержания связок. Сначала сфотографируйте все, затем начните со стороны пассажира приборной панели и двигайтесь к стороне водителя. Внимательно отметьте местоположения и маршруты, не торопясь. Обратите внимание на любые связки, которые движутся по туннелю передачи (переключатели заднего хода, переключатели нейтрали и заднего хода и т. Д.) и выньте их тоже. Соберите все жгуты вместе и на этом этапе примите решение, заменять ли их все, повторно соединять соответствующие части или делать новые жгуты. Отложите пока все в сторону.
Тело, наконец!
Думаю, мы все согласимся, что этот автомобиль был «dis-ass-sem-buld»
Есть три основных типа кузовов: корпус на раме, блочный (или полумонокок) и монокок. То, что вы будете делать сейчас, зависит от того, что у вас есть…
В автомобилях с кузовом на раме (большинство старых автомобилей, выпущенных до 1960 года) использовалась жесткая полноразмерная рама, на которой крепились ходовая часть и кузов. Эти автомобили являются источником термина «реставрация без рамы», названного так потому, что кузов можно и нужно снимать с рамы. (Корветы до сих пор так делают). Снять тело довольно легко, хотите верьте, хотите нет.
Кузов крепится к раме болтами, изолированными друг от друга резиновыми, кожаными или металлическими креплениями.Проконсультируйтесь с руководством вашего магазина относительно местоположения или просто посмотрите внимательно. Эти болты можно снимать в любом порядке, но пока не снимайте корпус. Во-первых, вы должны удалить все съемные (то есть прикрученные) крылья, крышки багажника, подножки и т. Д. Если вы этого не сделаете, они будут деформироваться при поднятии кузова.
Затем выясните, где окажется тело. Вы установили пилу лошадей или построили деревянную арматуру? Вы оставили достаточно места? Как ты собираешься его поднять? Собираетесь ли вы использовать моторный кран (хорошая идея) или лебедку, или вы собрали несколько друзей, чтобы помочь их поднять (еще одна хорошая идея, поскольку тело на данный момент весит всего несколько сотен фунтов)?
Если вы используете механические подъемные устройства, прикрепите подъемные тросы / цепи / тросы к точкам крепления рамы (используйте монтажные болты) и поднимите корпус медленно и осторожно.Если вы используете несколько человек, убедитесь, что только один человек руководит. Несколько «тренеров» обеспечат опускание тела. Убедитесь, что где бы ни находился корпус, он надежно закреплен и устойчив. Помните, вы будете работать над этим и под ним.
Перед тем, как снимать крепления корпуса / рамы, запишите, где они расположены и использовались ли какие-либо прокладки. При сборке автомобиля они должны быть заменены точно так же, как оригинальные.
В этом месте голую раму можно поставить или прислонить к стене.
Комбинированные (полумонококовые) кузова имеют либо частичные рамы, либо подрамники (рамы, прикрепленные болтами или приваренными к каждому концу, используются для крепления двигателей и задних подвесок). Jaguar XKE — пример такой конструкции. От брандмауэра сзади машина представляет собой сплошной корпус, к которому спереди прикручены рамы. На эти рамы устанавливаются двигатель и передняя обойма (корпус). Мустанги, Камарос и многие другие автомобили — полумонокок.
Разобрать такой автомобиль довольно очевидно.Просто снимите крылья, клипсу и т. Д., Затем рамы, оставив корпус. Не забудьте сделать снимки и отметить, где установлены какие-либо прокладки.
Кузова Monocoque представляют собой цельные сварные корпуса, на которых используются подрамники для крепления двигателей и задних мостов. Их легче всего демонтировать, потому что после того, как все будет удалено, дальнейшие работы не потребуются. Автомобили Porsche монококовые, как и многие другие. Поскольку в автомобиле-монококе нет рамы, конструкцией является сам кузов.Таким образом, ржавчина является серьезным дефектом конструкции этих автомобилей и требует правильного ремонта.
Что теперь?
Ну вот и все по разборке. Отдохните и приготовьтесь к длительной части восстановления, демонтажу и восстановлению каждого компонента. Типичный автомобиль середины 60-х состоит из около 8000 отдельных деталей, и каждая из них пройдет сквозь пальцы. Как мы уже говорили, реставрация классических автомобилей — это многолетний проект. Не торопитесь и делайте это правильно.В отличие от программ восстановления автомобилей, которые вы видите по телевизору, здесь нет причин торопиться.
Теперь вы должны решить, какие компоненты вы возьмете в свой дом в мастерскую, а какие останетесь в гараже, что будет сделано в хорошую погоду, а какие зимой и т. Д. Мы рекомендуем оставить один «внешний» проект и один. «внутрь» собирается в любой момент. Так вам не надоест ни на чем не зацикливаться, а погода не повлияет на прогресс. Повеселись!
Как определить, пришло ли время для ремонта двигателя
Большинство людей слышали о восстановленном двигателе , но не многие действительно знают, что такое восстановленный двигатель на самом деле или что делается при восстановлении двигателя.Двигатели ремонтируются по разным причинам. В этой статье мы рассмотрим, почему двигатели перестраиваются, что делается для перестройки двигателя, а также некоторые признаки того, что ваш автомобиль может выиграть от перестройки.
Причины ремонта Есть две основные причины, по которым люди выбирают ремонт двигателя: износ подшипников двигателя и плохая посадка поршневых колец. Подвижные части двигателя (такие как коленчатый вал, шатуны и поршни) установлены на подшипниках, которые позволяют им свободно перемещаться.Эти подшипники смазываются моторным маслом. Подшипники рассчитаны на многие тысячи миль, но со временем они изнашиваются. Этот износ ускоряется в геометрической прогрессии, когда транспортное средство плохо обслуживается и работает с низким уровнем масла, или если график замены масла не соблюдается должным образом.
Изношенные подшипники вызывают громкий стук и, в конечном итоге, могут вызвать разрушительный отказ двигателя. Поршневые кольца уплотняют расширяющиеся газы, возникающие при сгорании бензина в двигателе.По мере износа поршневые кольца больше не герметизируют цилиндры должным образом, что приводит к явлению, называемому «прорывом». Прорыв происходит, когда масло картера выходит через изношенные кольца и сжигается вместе с топливной смесью в цилиндре. Часто это является причиной того, что старые двигатели имеют чрезмерное количество дыма в выхлопе.
Что делается во время восстановления двигателя При восстановлении двигателя необходимо выполнить несколько основных действий, чтобы восстановить его до хорошего рабочего состояния. Сначала снимается «короткий блок» или нижняя половина двигателя и отправляется в автомастерскую.В магазине его разбирают и чистят, чтобы можно было правильно оценить состояние блока. В зависимости от состояния внутренних деталей двигателя заменяются поршневые кольца, подшипники, а иногда и сами поршни. Внутренние поверхности цилиндров также восстанавливаются, чтобы новые поршневые кольца могли образовывать надлежащее уплотнение со стенками цилиндров. Наконец, двигатель собирают и устанавливают обратно в автомобиль. Часто одновременно ремонтируется и головка блока цилиндров.
Признаки того, что вам может потребоваться перестройка Есть несколько часто встречающихся признаков того, что перестройка может потребоваться для вашего двигателя. Наиболее частым признаком является расход масла и чрезмерный белый дым в выхлопе, особенно при холодном двигателе. Обычно это признак износа поршневых колец. Более серьезными признаками могут быть металлическая стружка в моторном масле (общий признак опасно изношенных подшипников), а также «стук» или «стук» в подшипниках двигателя.
Помните, что восстановление может быть очень дорогостоящим и может быть не для всех автомобилей.Если вы думаете, что можете быть на рынке для восстановления, вы также можете подумать о замене двигателя с меньшим пробегом или двигателя, который находится в лучшем состоянии, поскольку этот вариант может быть дешевле.
Как оценить комплекты для восстановления двигателя
Комплекты для восстановления двигателя
являются предметом споров в области ремонта автомобилей. Они упаковываются и продаются как производителями, такими как Sealed Power, так и оптовиками отдельных запчастей. Наборы имеют двоякое назначение. Во-первых, чтобы покупатель мог получить все необходимые детали по сниженной цене.Во-вторых, заставить покупателя приобретать все необходимые детали из одного источника. Это означает, что вся прибыль пойдет продавцу комплекта.
Специалисты по ремонту двигателей, занятые в повседневной работе с легковыми автомобилями, любят покупать комплекты для восстановления двигателей, а иногда даже оставляют их на складе. Недостатком этого является то, что перестройщик вынужден адаптировать свою перестройку к деталям в наборах. После снятия двигателя можно обнаружить, что износ коленчатого вала незначителен, но ремонтник все равно должен отшлифовать кривошип до размера подшипников, входящих в комплект.Если нет спешки, ремонтник может заказать комплект с подшипниками любого необходимого размера. Но большинство магазинов предпочли бы не ждать нестандартного комплекта и довольствоваться тем, что у них есть.
После того, как вы приняли решение не покупать новый двигатель, разберите двигатель и все измерьте. После измерения блока и кривошипа можно принять решение о деталях, размер которых больше или меньше. Затем можно разместить заказ на комплект. После этого продавец комплектов для восстановления двигателя может составить комплект, содержащий именно то, что необходимо для восстановления.Учитывая, что тщательная очистка и механическая обработка старых деталей потребуют времени, ожидание нестандартного комплекта не будет неудобством. Наверное, самым большим преимуществом является большая скидка на поршни, когда они заказываются в комплекте.
Перед завершением работы опишите оставшиеся детали, чтобы убедиться, что вы ничего не упустили. Хотя от комплектов для восстановления двигателя никогда не остается никаких механических деталей, часто остается куча оставшихся прокладок, которые были включены на всякий случай.Это еще одна причина, по которой механики любят комплекты. У них есть небольшой ящик, полный «бесплатных» деталей, которые когда-нибудь могут пригодиться.
Высокопроизводительные комплекты Комплекты для восстановления двигателя, предназначенные для высокопроизводительного использования, — это совсем другая история. Обычно они заказываются с самыми большими доступными поршнями. Выбор деталей в одном из этих наборов должен производиться индивидуально. Выбор деталей и размеров, необходимых для выполнения конкретной работы в высокопроизводительном двигателе, гораздо важнее, чем тот же выбор, сделанный для обычного легкового автомобиля.Тем не менее, покупка комплектов для восстановления двигателя — отличный способ сэкономить и обеспечить совместимость. Обязательно внимательно прочтите каталог и свой микрометр.
Связанные вопросы и ответы
Какова средняя стоимость восстановления двигателя?
Средняя стоимость восстановления двигателя будет зависеть от того, какой двигатель вы восстанавливаете. Старый двигатель Volkswagen с воздушным охлаждением можно отремонтировать до стандартов производительности примерно за 300–400 долларов.Типичный четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением может быть восстановлен до исходных спецификаций примерно за 400–500 долларов. Шестицилиндровый двигатель можно восстановить до первоначальной спецификации примерно за 500-600 долларов. Восемь цилиндровый двигатель будет стоить от 600 до 700 долларов, чтобы восстановить его до первоначальных характеристик. Если вы планируете провести высокопроизводительный ремонт малоблочного восьмицилиндрового двигателя Chevy, вы можете потратить до 1200 долларов или больше, если не будете осторожны. Работа на блочно-головной машине может добавить к этим ценам до 400 долларов.
Что входит в комплект для восстановления двигателя Performance Engine?
Вы ищете комплект для восстановления двигателя performance , и вам интересно, что он должен содержать. Это будет зависеть от вас. Как минимум, вы должны получить новый распределительный вал, поршневые кольца, кулачковые подшипники, кривошипные и поршневые подшипники, впускные и выпускные прокладки, рабочие прокладки головки, новые клапанные уплотнения, прокладки клапанной крышки, двухроликовую цепь привода ГРМ и комплект шестерен, крышку распределительного механизма. прокладка, прокладка водяного насоса и прокладка корпуса термостата.Более дорогие комплекты также будут включать поршни с высокими рабочими характеристиками и новый кованый коленчатый вал с высокими рабочими характеристиками. Что касается еще более высокого уровня, вы также получите впускной коллектор, который настроен специально для распределительного вала, который идет в комплекте. Вы будете заказывать комплект для восстановления в зависимости от того, какой прирост производительности вы хотите получить от восстановления.
Какие инструменты для автоматического ремонта необходимы для восстановления двигателя?
Вы погружаетесь в ремонт двигателя, и вам нужно знать, какие инструменты для ремонта автомобилей вам нужно будет взять напрокат, одолжить или купить, чтобы завершить работу.Вам понадобится самое необходимое: крестовые отвертки и отвертки, а также полный набор торцевых головок с трещоткой, удлинителями и универсальным вертлюгом. Вам также понадобится полный набор гаечных ключей. Вам может понадобиться набор шестигранных ключей. Вам также понадобится ударный молоток или ударный молоток. При повторной сборке обязательно потребуется динамометрический ключ. Чтобы правильно синхронизировать распределительный вал, вам понадобится ступенчатое колесо. Если это работа, которую вы уже выполняли несколько раз, вам также понадобится соответствующее руководство Haynes или Chilton Motor Manual.
The Day — взвесьте все за и против восстановления двигателя вашего автомобиля
Даже при плановом техническом обслуживании ваш автомобиль станет более уязвимым для неисправностей двигателя по мере того, как он стареет и проезжает больше миль за рулем.
Как только двигатель станет более проблемным, вы, вероятно, решите, стоит ли вам покупать новый или подержанный автомобиль, вместо того, чтобы продолжать вкладывать деньги в существующий автомобиль. Однако, если автомобиль в целом все еще находится в приличном состоянии, вы можете подумать о восстановлении существующего двигателя.
Механик может предложить ремонт двигателя, если проблема настолько серьезна, что мастерская должна разобрать двигатель для замены неисправного компонента. Kelley Blue Book, компания по оценке автомобилей, заявляет, что более полная реконструкция заменит эту деталь, а также любые другие изношенные компоненты. Эта работа снижает вероятность того, что другая деталь выйдет из строя в ближайшем будущем, что приведет к еще одному дорогостоящему ремонту.
Совет по уходу за автомобилем заявляет, что после восстановления обычно получается более эффективный и современный двигатель.Оригинальные компоненты заменяются более новыми деталями, которые соответствуют или превосходят характеристики старых.
Организация утверждает, что восстановление двигателей дает ряд преимуществ. Модернизация компонентов двигателя приведет к увеличению расхода топлива и снижению выбросов. Этот вариант также является экологически чистым, поскольку он экономит энергию, которая в противном случае потребовалась бы, чтобы выбросить старый автомобиль или построить новый двигатель.
Хотя восстановление двигателя обходится дороже, чем обычный ремонт, Совет по уходу за автомобилем утверждает, что это экономически выгодно в долгосрочной перспективе.В зависимости от типа транспортного средства, по словам организации, восстановление двигателя может стоить от 2250 до 4000 долларов — примерно от 10 до 20 процентов от стоимости покупки сопоставимого автомобиля.
Восстановление двигателя также продлит срок службы вашего автомобиля, что позволит вам управлять им еще несколько лет, если шасси и другие важные компоненты исправны. Гарантия на работу обычно составляет не менее одного года или 12 000 миль. Другие гарантии могут быть продлены на три года и неограниченное количество миль.
Ремонт двигателя — не лучшее решение для всех проблем двигателя. Во многих случаях для решения проблемы достаточно более мелкого ремонта. Однако в других случаях может потребоваться более обширная работа.
Главный недостаток восстановленного двигателя состоит в том, что он содержит как старые, так и новые детали. Greg’s Engine & Machine, ремонтная мастерская в Копли, штат Огайо, говорит, что старые компоненты могут сократить ожидаемый срок службы двигателя, даже если новые детали будут более эффективными и надежными.
Синяя книга Келли говорит, что если двигатель значительно изношен или поврежден, вам следует подумать о так называемом восстановленном двигателе. В этом процессе выполняется более обширная работа по замене старых деталей, обновлению всего, от уплотнений до прокладок и поршней.
Если вы решили поработать над своим двигателем, поищите для этой работы компанию с хорошей репутацией. Kelley Blue Book рекомендует искать компанию, которая является частью Ассоциации производителей автомобильных двигателей, торговой группы, специализирующейся на восстановлении двигателей.
Водители, которые используют восстановленный или модернизированный двигатель, должны особенно внимательно относиться к его обслуживанию. Greg’s Engine & Machine говорит, что эти двигатели не должны подвергаться сильным нагрузкам, таким как буксировка или длительные поездки в течение первых 500 миль.
Как слить тосол на Нива и Шевроле Нива. Слив антифриза с двигателя на Chevrolet Niva
У многих водителей возникает вопрос, когда нужно сливать охладительную жидкость, и как правильно это сделать на автомобиле Нива (Niva) и Нива Шевроле (Niva Chevrolet)! В этой статье буде предоставлен полный ответ по этому вопросу.
Когда нужно сливать старую охлаждающую жидкость полностью
Согласно с рекомендациями производителя автомобиля, тосол (антифриз) нужно сливать с радиатора и блока двигателя полностью 1 раз в 2 года. Отдельной причиной, которая может привести к внеплановой замене жидкости, может послужить изменение первоначального цвета охлаждающей жидкости на рыжий (темно-коричневый). Такие перемены указывают на потерю жидкостью своих свойств.
Как правильно сливать тосол (антифриз) с блока двигателя на Нива Шевроле
Для выполнения работ по сливу жидкости в условиях гаражного помещения, под рукой нужно иметь гаечные ключи, отвертку, лоток для старой жидкости, перчатки, новую жидкость для замены. Процедура по сливу тосола предусматривает:
• Установку автомобиля на горизонтальной площадке; • Производится демонтаж защиты картера, что жидкость не растекалась по поддону; • Рычаг крана отопителя, который находится в салоне автомобиля, поворачивается до упора вправо; • Устанавливается 10-литровая емкость под радиатор охлаждения; • Открывается пробка радиаторного слива; • Откручивается пробка расширительного бачка; • Открывается крышка слива на блоке цилиндров; • Отработанная жидкость сливается в лоток.
Примечание. Если возникла необходимость промыть систему охлаждения, то, после полного слива отработанной жидкости нужно залить воду в систему. При этом можно использовать специальные присадки, чтобы расщепить возможные отложения. Промывку можно делать под напором проточной воды. Если промывка системы не производится, тогда нужно заливать такую жидкость, которая была до этого.
Зачем нужно производить замену охлаждающей жидкости
Как показывают статистические данные, предоставленные немецким автоклубом ADAC, более 20% всех автомобильных поломок напрямую связаны с охлаждающей жидкостью. Как правило, это происходит по причине выработки ресурса тосола (антифриза). В числе возможных последствий от нарушения сроков по замене охлаждающей жидкости, можно отметить коррозию металла системы отопления. Кроме того, отдельной проблемой служит деформация привалочной плоскости головки блока цилиндров.
Нарушение кислотно-щелочного баланса также приводит к трещинам в блоках цилиндров, и выведению попм из строя. Езда на старой охлаждающей жидкости создает накипь на внутренних стенках радиатора, что значительно ухудшает теплоотвод системы охлаждения. При этом накипь существенно ухудшает циркуляцию жидкости, а это приводи к повышению средней рабочей температуры мотора. Такие перемены ухудшают свойства масла, что приводит к износу цилиндро-поршневой группы.
Как слить тосол с блока нива шевроле
Как слить антифриз из Malibu 2001 года
Припаркуйте Malibu 2001 года в таком месте, которое не мешает и даст вам место для работы под моторным отсеком в передней части автомобиля.Подъездная дорожка или гараж — идеальное место для этого.
Переместите Малибу 2001 года в парк. Заглушите двигатель и выньте ключи из замка зажигания. Снимите капюшон. Дайте двигателю остыть в течение примерно 45 минут перед тем, как начать слить антифриз, чтобы предотвратить ожоги.
Поверните крышку радиатора в верхней части радиатора против часовой стрелки. Примерно через 1/3 оборота начните нажимать и продолжайте вращать. Потяните крышку вверх и снимите с радиатора.
Поместите дренажный поддон под кран.На Malibu 2001 года он расположен на стороне водителя радиатора.
Используйте плоскогубцы, чтобы открутить кран. Вытяните петлю из отверстия.
Дайте антифризу внутри радиатора стечь в дренажный поддон. Когда закончите, замените кран.
.
Как исправить охлаждающую жидкость в масле менее чем за 2 часа
В двигателе и автоматической коробке передач вашего автомобиля используется охлаждающая жидкость для радиатора. предохраняйте их от перегрева во время работы. Это делается с помощью серии охладители, трубопроводы и шланги, которые подключены к радиатору или будут расположены на самом двигателе. Поскольку охлаждающая жидкость передается через двигатель серии прокладки и уплотнения используются для предотвращения попадания охлаждающей жидкости внутрь части, которые не должны быть, например, картер двигателя.Также когда При выходе из строя охладителя масло может попасть в охлаждающую жидкость или охлаждающую жидкость в масло.
Что идет не так?
Когда вы заводите машину, давление внутри системы охлаждения начинает расти. система, двигатель и АКПП. Моторное масло, охлаждающая жидкость и автомат трансмиссионная жидкость содержится и охлаждается в радиаторе и моторном масле кулеры. Из-за вибрации двигателя и постоянного расширения и сжатия из-за тепловых прокладок уплотнения и охладители могут протекать, вызывая вытекание охлаждающей жидкости и масла. смешать вместе, что вызовет двигатель перегревается.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Сколько это будет стоить?
Это будет зависеть от проблемы. Если охладитель трансмиссии вышел из строя внутри радиатор, то расход будет до заменить радиатор и выполнить услугу передачи, которая будет стоить от 350 до 450 долларов. (НАС). Но если у вас взорванная прокладка головки блока цилиндров, она будет стоить от 1200,00 до 2000,00 $ в зависимости от объема двигателя и производителя.Худший сценарий будет иметь треснувший блок двигателя, и в этом случае двигатель необходимо будет замененный, который может стоить от 4500,00 до 8000,00 долларов США. Это важно узнайте, какую поломку испытала ваша машина, прежде чем прыгать в любую выводы.
Давайте начнем
Начните с холодного двигателя и оставьте автомобиль на ровной поверхности. Это лучшее носить перчатки и защитные очки.
Шаг 1. Проверьте охлаждающую жидкость внутри двигателя
Когда охлаждающая жидкость смешивается с маслом внутри двигателя, образуется молочная слизь или шоколадное молоко, как некоторые его называют, молочно-белого или желтого цвета масло.Это можно увидеть, сняв масляный щуп или крышку маслозаливной горловины. крышка клапана. Вы также можете использовать фонарик, чтобы заглянуть внутрь крышки клапана, чтобы далее проверьте охлаждающую жидкость в масле. Может быть очень небольшое количество масла молочного цвета на крышке маслозаливной горловины из-за конденсации, но этого не будет на двигателях которые выполняются на регулярной основе. Когда возникает это состояние, наиболее вероятно потому что это продуваемая прокладка головки блока цилиндров.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
На двигателях V6 и V8 прокладка впускного коллектора может протекать, что приводит к утечке охлаждающей жидкости в картер двигателя и смешать с моторным маслом.Чтобы проверить это провал Впускной коллектор необходимо будет снять и осмотреть прокладки.
Отказ прокладки головки блока цилиндров — одна из наиболее частых проблем, из-за которой охлаждающая жидкость попадает в машинное масло. Эта прокладка обеспечивает уплотнение блока цилиндров и головок цилиндров. контролирует охлаждающую жидкость под давлением и сгорание цилиндров. Из-за жары и экстремальных давления, эта прокладка тоже подвержена риску выхода из строя. Есть несколько разные тесты, чтобы определить, вышла ли из строя прокладка головки.Один из самых необычных Проблемы, которые могут возникнуть у двигателя, — это треснувшая головка или блок цилиндров. Это обычно возникает, когда двигатель несколько раз перегревался и позволяет охлаждающей жидкости ввести моторное масло. Чтобы определить, возникла ли эта проблема, двигатель должен разобрать и проверить. На изображении ниже показаны порты охлаждающей жидкости в блок двигателя, снята ГБЦ.
Смешивание масла с охлаждающей жидкостью
Шаг 2.Проверка наличия моторного масла в охлаждающей жидкости
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Есть два охладителя, которые помогают поддерживать двигатель вашего автомобиля и автоматический трансмиссия от перегрева при работе. Некоторые двигатели оснащены внешние маслоохладители, через которые проходит охлаждающая жидкость радиатора, чтобы помочь сохранить двигатель классный. Когда охладитель выходит из строя, моторное масло попадает в охлаждающую жидкость и затем распространился в радиатор.
Чтобы проверить это состояние, подождите, пока двигатель остынет, и снимите крышка радиатора.Вы увидите лужи моторного масла внутри радиатора. Дополнительно, эта неисправность может привести к попаданию охлаждающей жидкости в моторное масло при остановленном двигателе. выкл. Это связано с тем, что система охлаждения все еще находится под давлением, хотя двигатель не работает. Вы также можете увидеть моторное масло в резервуаре охлаждающей жидкости как хорошо. При возникновении этой неисправности необходимо заменить маслоохладитель и система охлаждения промыта.
Шаг 3.Проверка трансмиссионной жидкости в радиаторе
Трансмиссионная жидкость проходит через охладитель, расположенный внутри радиатора. Этот охладитель предназначен для поддержания температуры гидравлической жидкости ниже контроль. Когда этот охладитель протекает, он позволяет трансмиссионной жидкости течь в радиатор. Эта жидкость поднимется наверх, что будет хорошо видно. это приведет к перегреву двигателя и неисправности коробки передач. Когда это проблема возникает радиатор необходимо заменить, а трансмиссионная жидкость поменял.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Вот как выглядит охладитель АКПП в радиаторе. Есть входной и выходящий фитинги, через которые проходит трансмиссионная жидкость. разрешено войти, а затем выйти обратно в передачу.
Есть вопросы?
Если есть вопросы по маслу в охлаждающей жидкости или охлаждающей жидкости в масле, посетите наш форум.Если тебе надо совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.
Статья опубликована 27.03.2018
.
Промывка охлаждающей жидкости Практическое руководство: Chevrolet S10 (1994-2004)
Добавить охлаждающую жидкость двигателя (также известную как антифриз) в ваш Chevrolet S10 1996 года довольно просто. Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, чтобы летом он оставался прохладным, но не замерзал зимой. Обязательно проверяйте двигатель, когда он холодный, для получения точных показаний. На видео выше показано, где находится резервуар для охлаждающей жидкости в вашем S10 и как добавлять охлаждающую жидкость. Обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить правильный тип жидкости для добавления — для Chevrolet, как правило, он находится в разделе под названием «Вместимость жидкости» в конце руководства.Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой так, чтобы получилось сочетание 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно смешанными … то есть вам не нужно добавлять воду. Эти охлаждающие жидкости обычно говорят 50/50 или предварительно смешаны на передней стороне баллона с охлаждающей жидкостью.
Снятие крышки бачка с охлаждающей жидкостью на прогретом двигателе может привести к отрыву крышки с высокой скоростью и разбрызгиванию жидкости из бачка. Всегда надевайте защитные очки при работе с S10. Незамедлительно вытрите пролитую жидкость, так как она очень токсична.Животные любят его сладкий вкус, поэтому даже небольшое количество пролитого на пол вашего гаража может довольно быстро попасть в желудок собаки. Если вы заметили маслянистую поверхность охлаждающей жидкости, немедленно обратитесь к механику для проверки вашего S10 на предмет утечки через прокладку головки
.
Как слить и заменить охлаждающую жидкость в двигателе Silverado
2005 года, Джастин Куплер
Линия пикапов Chevrolet Silverado появилась в 1999 модельном году вместе с классическими пикапами серий C и K. В 2005 году Silverado выпускался в трех размерах — 1500, 2500HD и 3500HD. Эти размеры указывали на 1/2 тонны, 3/4 тонны и 1 тонну соответственно. Chevrolet заполнил систему охлаждения Silverado 2005 года долговечной охлаждающей жидкостью Dex-Cool. Chevrolet рекомендует сливать и заправлять систему охлаждения каждые пять лет или 150 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Радиатор Silverado 2005 года не имеет сливной пробки, поэтому для слива охлаждающей жидкости необходимо снять нижний шланг радиатора.
Шаг 1
Откройте капот Silverado и ослабьте крышку резервуара с охлаждающей жидкостью, пока не услышите шипящий звук. Не откручивайте крышку, пока не прекратится шипение. Как только шипение прекратится, снимите крышку с бачка охлаждающей жидкости.
Step 2
Поднимите переднюю часть Silverado с помощью напольного домкрата и разместите стойки под направляющими рамы.Опустите тележку на домкратные опоры.
Шаг 3
Пролзьте под передней частью грузовика и найдите нижний шланг радиатора. Установите поддон под местом соединения нижнего шланга радиатора и радиатора. Сожмите язычки зажима нижнего шланга радиатора плоскогубцами и сдвиньте зажим шланга примерно на 3 дюйма вверх по шлангу — от радиатора. Вытяните нижний шланг из радиатора, слегка поворачивая его. Будьте готовы к быстрому вытеканию охлаждающей жидкости из шланга и радиатора.
Шаг 4
Прижмите нижний шланг радиатора обратно к впускному отверстию на основании радиатора, как только охлаждающая жидкость перестанет вытекать из шланга и радиатора. Сожмите язычки зажима нижнего шланга радиатора и сдвиньте зажим примерно на 1 дюйм от конца шланга радиатора, используя плоскогубцы.
Step 5
Поднимите грузовик с опор домкрата с помощью напольного домкрата и извлеките опоры из-под Silverado. Опустите грузовик на землю.
Шаг 6
Проследите за верхним шлангом радиатора, пока не найдете корпус термостата — металлический компонент, соединяющий шланг с двигателем. Ослабьте спускной клапан — латунный клапан размером 1/4 дюйма — на верхней части корпуса термостата с помощью комбинированного ключа.
Шаг 7
Залейте 50-50 предварительно смешанной охлаждающей жидкости Dex-Cool в расширительный бачок охлаждающей жидкости, пока уровень охлаждающей жидкости не достигнет области «Полное охлаждение» на резервуаре. Затяните выпускной клапан с помощью комбинированного ключа.Закройте крышку переливного отверстия охлаждающей жидкости.
Шаг 8
Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя грузовика до 2 000–2 500 об / мин и удерживайте их, пока двигатель не достигнет рабочей температуры — примерно на полпути к показаниям указателя температуры. Дайте двигателю поработать около трех минут на холостом ходу и выключите двигатель.
Шаг 9
Дайте Silverado остыть, пока двигатель не остынет на ощупь. Ослабьте крышку переливного отверстия охлаждающей жидкости и прекратите ослабление, если вы услышите шипение из крышки.Когда шипение прекратится, снимите крышку с переливного бачка.
Step 10
Добавьте 50-50 предварительно смешанной охлаждающей жидкости Dex-Cool в расширительный бачок охлаждающей жидкости, пока уровень не достигнет области «Full Cold» на резервуаре. Система охлаждения Silverado 2005 года вмещает от 3,8 до 6,7 галлонов охлаждающей жидкости, в зависимости от дополнительного оборудования. Затяните крышку бачка перелива охлаждающей жидкости.
Шаг 11
Закройте капюшон Silverado.
Отнесите старую охлаждающую жидкость в центр по переработке отработанных автомобильных жидкостей для утилизации.Многие магазины автозапчастей берут старую охлаждающую жидкость бесплатно.
Предупреждение
Охлаждающая жидкость двигателя очень токсична, поэтому держите ее подальше от детей и животных.
Предметы, которые вам понадобятся
Напольный домкрат
Подставка для домкрата
Дренажный поддон
Плоскогубцы для скользящих шарниров
Набор комбинированных ключей
От 4 до 7 галлонов предварительно смешанной охлаждающей жидкости Dex-Cool на 50-50
Подробнее Статьи
.
Как слить охлаждающую жидкость из системы Нива Шевроле
Пробка радиатора и сливной болт Также лучше избегать контакта с антифризом, так как он обладает ядовитыми свойствами. Когда больше не сливается, то ключом на 13 отворачиваем болт около модуля зажигания, между свечами 3-его и радиатор нива шевроле сливная пробка цилиндров для слива антифриза из рубашки охлаждения двигателя предварительно подставив под неё ёмкость.
Сливной болт рубашки охлаждения Не обращайте внимание на то, что болт вкручен не до конца. Просто в качестве уплотнения в данном случае применена коническая резьба.
Как слить охлаждающую жидкость из системы Нива Шевроле
Для более удобного радиатор нива шевроле сливная пробка болта лучше снять высоковольтный провод со свечи 3-его цилиндра. Далее проливаем систему обычной питьевой водой через расширительный бачок при открытых пробках, пока не польётся чистая вода но польётся она скорее только из отверстия болта, так как уже закрытый к тому времени термостат не пустит воду к основному радиатору.
Промывка 7.
Тут следует пояснить, что промывку заливаем в чистую воду а не в старую охл. Сначала пробку в блоке она без шайбы затягивается на конус.
Где находится сливная пробка радиатора Нива Шевроле
Затем пробку радиатора. Заливаем антифриз через воронку.
Для выполнения ремонтных работ подготовьте пустую емкость для слива и стандартный набор инструментов. При наличие всего необходимого проделайте следующую последовательность действий: Для исключения воздушных пробок в системе охлаждения отсоединяем от узла дросселя шланг.
Для этого пассатижами ослабляем хомут и сдвигаем его вниз и снимаем шланг с патрубка. Откручиваем крышу расширителя и заливаем свежий антифриз. Льем жидкость до момента, когда она польется из отверстия дроссельного узла. Теперь возвращаем шланг на штуцер и фиксируем крепления.
Процесс замены ОЖ на Нива Шевроле
Затем продолжаем лить жидкость до максимальной отметки на бачке. Заливая ОЖ трогаем шланги, не давая образовываться воздушным пробкам.
Залив хладагент закручиваем крышку расширителя. Она должна быть плотно закручена.
Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно. Вы меняли самостоятельно охлаждающую жидкость? Опрос Нет Загрузка Когда пройдет несколько дней после замены, необходимо проверить уровень жидкости и избавиться от возможных воздушных пробок. Процесс избавления от воздушных пробок такой же, как при замене антифриза: Также следует обратить внимание на цвет тосола, если он изменился: Полезная информация.
Сколько антифриза в системе охлаждения Дэу Нексия, Рено Логан, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2114?
Охлаждающая жидкость играет одну из самых важных ролей в системе автомобиля. Если вы решили заменить его, то наверняка захотите узнать, сколько жидкости лучше получить. Своевременная и правильная замена гарантирует исправную работу двигателя и всего автомобиля. Поэтому особенно важно понимать, что такое «кулер», как его выбрать и поменять, и сколько антифриза в системе охлаждения разных автомобилей.
Антифриз и система охлаждения автомобиля
Назначение системы охлаждения ДВС объясняется ее названием: она помогает отводить из двигателя избыточное тепло, которое может повредить его детали. Ключевым компонентом системы является охлаждающая жидкость, также называемая «антифриз» или антифриз. Это вещество опасно для человека, но для автомобиля — незаменимый компонент. Ведь для его корректной работы температура двигателя не должна превышать 90 градусов Цельсия.
Антифриз участвует не только в охлаждении двигателя автомобиля, он также помогает снизить температуру масла и участвует в работе кондиционера.Функция охлаждения особенно актуальна в жаркое время года, когда на дорогах часто можно встретить перегретые машины с паром из-под капота. Чтобы этого не случилось, нужно вовремя менять жидкость, следить за исправностью системы и своевременно устранять утечки.
Конструкция системы охлаждения
Основные элементы системы охлаждения можно найти во всех автомобилях, потому что двигатель устроен по одному принципу даже для двигателей разных типов: дизельных или инжекторных.Вот необходимые детали:
Вентилятор отопителя.
Радиатор.
Рубашка охлаждения.
Насос охлаждающей жидкости.
Термостат.
Расширительный бак.
Система с жидкостным охлаждением используется повсеместно, поскольку она более надежна и тише, чем двигатели с системой воздушного охлаждения. Антифриз дает возможность равномерно собирать тепло со всех деталей и эффективно отводить его от мотора. Охлаждающая жидкость подается в расширительный бачок, откуда проходит через рубашку охлаждения и в конечном итоге попадает в радиатор.
Сколько антифриза в системе охлаждения
Тем водителям, которые внимательно следят за состоянием своего автомобиля, рано или поздно придется столкнуться с необходимостью замены антифриза. И тут у автомобилистов возникает резонный вопрос: как узнать, сколько литров антифриза в системе охлаждения его машины? Узнать можно несколькими способами:
По марке автомобиля. У каждого модельного ряда есть технический паспорт и инструкция по эксплуатации, в которых указано необходимое количество охлаждающей жидкости, которую необходимо залить в двигатель.
На практике: по отметке на расширительном бачке. Этот метод не очень точен, так как заранее с уверенностью сказать, сколько антифриза нужно будет залить в систему охлаждения, невозможно. Обычно эта цифра колеблется в районе 6-8 литров.
Количество антифриза в автомобилях разных марок
Конечно, для автомобилей разных марок и количество антифриза в двигателе будет разным. Например, если вы решили узнать, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ-2114, ответом будет цифра 8.Заливать жидкость нужно постепенно: сначала рекомендуется долить 7 литров, а затем медленно доливать до нужной отметки на емкости. Лить антифриз нужно непрерывной струей, чтобы в систему не попал воздух. Владельцы автомобилей других марок тоже задаются вопросами, например: сколько антифриза в системе охлаждения «Дэу Нексия»? Для разных моторов разная норма: для двигателя SOHC — 6,2 л, а для DOHC — 6,7 л. На вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Рено Логан, ответ однозначный: специалисты советуют заливать 5.5 литров охлаждающей жидкости.
Когда период замены антифриза?
Антифриз нужно менять, и делайте это вовремя. И дело не только в том, что со временем жидкость теряет свои свойства и начинает менее эффективно охлаждать двигатель. Добавки, входящие в состав «незамерзающих», теряют свои антикоррозионные свойства и начинают медленно разъедать металл. Если вы не хотите, чтобы в результате образовалась дыра в радиаторе, рекомендуем ознакомиться с условиями замены для разных автомобилей:
Для автомобилей Мерседес лучше всего менять антифриз каждые пять лет.
Volkswagen и General Motors не обременяют своих клиентов лишними заботами и дают гарантию на пожизненную охлаждающую жидкость.
Ford рекомендует заменять моторную жидкость каждые 10 лет.
В BMW и Mitsubishi эту процедуру нужно делать чаще: раз в четыре года.
Опытные специалисты рекомендуют не смотреть на марку автомобиля и количество прошедших лет. Внутри все машины устроены примерно одинаково, но за то же время можно «наехать» совершенно разное количество километров.Поэтому разумнее всего заменять антифриз каждые
км пробега — и вы можете быть уверены, что никаких перегревов и неисправностей не произойдет.
Как поменять антифриз?
Антифриз можно заменить самостоятельно или в мастерских. И если последний вариант не вызывает затруднений, то к самостоятельной замене придется готовиться. Процедура не слишком сложная, но достаточно трудоемкая. Что потребуется для работы?
Набор ключей.
Плоскогубцы с отверткой.
Вместимость 8 литров для использованной жидкости.
Перчатки хозяйственные.
Также удобнее всего заменять антифриз при наличии смотровой канавы или эстакады. В противном случае придется откручивать и снимать масляный поддон. Требуются перчатки (желательно водонепроницаемые), так как охлаждающие жидкости очень токсичны. Следующие действия очень просты:
Снимите крышку расширительного бачка, терморегулятора и открутите радиатор.
Открыть кран радиатора.
Слить использованную жидкость в подготовленную емкость.
Промойте систему дистиллированной водой или специальными моющими средствами, удаляющими ржавчину и скопившиеся присадки.
В этом случае нужно запустить двигатель, который должен проработать 30-60 минут. Чем дольше не меняется антифриз, тем дольше должна работать машина.
Закрутите крышки радиатора и блок цилиндров.
Залить свежую охлаждающую жидкость до отметки на расширительном бачке.
Запустите двигатель и дайте ему немного поработать.
Как выбрать лучший продукт
Антифриз — это токсичная жидкость, в состав которой входят различные химические компоненты: фосфаты, бораты, спирты и пропиленгликоль, замедляющая коррозию металла. От использования дистиллированной воды в системе охлаждения автомобиля давно отказались, так как она не обеспечивает 50% свойств, необходимых для правильной работы. Многие путают «Тосол» и антифриз, думая, что это разные продукты.По сути, «Тосол» — это название охлаждающей жидкости, ставшее нарицательным. Но не так важно, что написано на этикетке, важен состав. Часто производители переливают в канистру жидкость с устаревшим химическим составом, поэтому перед покупкой ознакомьтесь с составом продукта.
Наиболее «гуманными» для автомобилей считаются следующие незамерзающие:
G11 / CODEG11 — антифриз на основе этиленгликоля. G11 прост в изготовлении, а значит, имеет доступную цену.В то же время он содержит высококачественные присадки, которые помогают продлить срок службы двигателя.
G12 / CODEG12 — более совершенная жидкость, уже на основе пропиленгликоля. Цена на такой антифриз уже выше из-за более новых материалов, используемых в производстве. Но качество несомненно выше, чем у предшественника.
G12 Plus / G12 + — отличительной особенностью данного продукта является возможность смешивания с другими охлаждающими жидкостями без вреда для машины.
G13 — антифриз высшего класса, доступный для спортивных автомобилей и мотоциклов.Эта жидкость специально разработана для экстремальных нагрузок, которые испытывают эти автомобили.
Эксперт
Если сомневаетесь, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ-2110, лучше всего обратиться к инструкции по эксплуатации или к производителю. Специалисты советуют налить в «десятку» не менее семи литров охлаждающей жидкости. Неопытные водители могут подумать, что 6 литров достаточно, но всегда лучше перестраховаться и добавить еще немного. Ведь отсутствие антифриза в ДВС может негативно сказаться на его сроке службы.Такой же ответ вы получите, если зададите вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2112. Заменить 7,5-8 литров «незамерзающего» можно самостоятельно за 40 минут. Если вы все еще не уверены, сколько литров антифриза налито в систему охлаждения автомобиля, то есть способ узнать правильный ответ — загляните в инструкцию по эксплуатации. Скорее всего, там будет указано не только количество жидкости, но и рекомендуемый вид антифриза.
Резюме
Долговечность автомобиля напрямую зависит от правильной работы системы охлаждения, которая отвечает за отвод тепла от ДВС и предотвращает коррозию деталей двигателя.Несвоевременная замена антифриза может не только ухудшить работоспособность машины, но и повлечь за собой дорогостоящий ремонт. Именно поэтому необходимо менять охлаждающую жидкость каждые 90 тысяч километров и внимательно следить, какой антифриз в системе охлаждения вашего автомобиля. Правильный подбор технической жидкости способен увеличить срок службы машины вдвое.
Сколько масла залито в двигатель Шевроле Нива. Расход топлива и жидкости для Chevrolet Niva
.
Мотор — сердце автомобиля.Для его нормального функционирования необходима смазка, которую выполняет моторное масло. К выбору этого важного элемента следует отнестись серьезно, поскольку он может как продлить срок службы мотора, так и разрушить его.
Заводские стандарты
На заводе полусинтетические моторные масла с маркировкой 5W-30 заливаются в двигатель. Поскольку Chevrolet Niva — совместный проект АвтоВАЗа и американского автопроизводителя General Motors, оригинальные моторные масла GM dexos2 5W30 разливаются с завода.
Какое масло лучше заливать в двигатель Шевроле Нива: рекомендации опытных
Как показывает практика, многие владельцы автомобиля задаются вопросом — какие хорошие масла-аналоги подходят, и сколько нужно заливать в двигатель ? Большинство опытных автолюбителей разливают полусинтетические моторные масла с маркировкой 5W30, 5W40 или 10W40.
Оптимальный объем смазки равен 3,7 литра — этого количества хватит на плановое ТО. Самые опытные автолюбители рекомендуют заливать в силовой агрегат: PC SUPREME 10W40, Shell Helix 10W40 или 5W30, WINDIGO 5W40, Lukoil 10W40, Mobil Super 3000 5w-40.
Процесс замены моторного масла
Когда вы выяснили, какую смазку заливать, вы можете приступить к рассмотрению вопроса о замене масла. Перед тем как начать, стоит рассмотреть причину смены смазки. Это связано с тем, что масла во время работы подвергаются перепаду температур, который постепенно снижает химические и физические свойства.
Кроме того, при работе узлов двигателя выделяется металлическая стружка, которую смазка впитывает.Интервал технического обслуживания Нива Шевроле составляет 15000 км.
А теперь приступим к пошаговой инструкции по замене моторного масла и фильтра:
Устанавливаем машину на подъемник или смотровую яму.
Демонтировать нижнюю защиту двигателя.
Подставляем емкость на 5 литров и демонтируем сливную пробку.
Пока масло стекает, можно поменять фильтр. Для этого открутите его специальным съемником. Затем залейте новое масло в новый фильтрующий элемент и прикрутите его к старому гнезду.
После этого закручиваем сливное отверстие, и не забываем поменять уплотнитель. Лучше всего установить медное кольцо подходящего диаметра.
Устанавливаем защиту двигателя на место.
Откручиваем наливную горловину и заливаем 3,5 литра масла.
Запускаем силовой агрегат и прогреваем. После этого долейте масло и дайте двигателю поработать 5-7 минут.
Уровень масла в двигателе определяем щупом. При необходимости добавьте смазку.
Стоит отметить, что после покупки автомобиля необходимо делать ТО «0», которое проводится после 2500 км пробега.
Затем замена масла и фильтра производится каждые 15 000 км. Это поможет сохранить двигатель в заводском состоянии намного дольше.
Мощность
В Шевроле Нива моторное масло GM dexos2 5W30 заливается с завода. Так, многие автолюбители кроме этой смазки рекомендуют еще: PC SUPREME 10W40, Shell Helix 10W40 или 5W30, WINDIGO 5W40, Lukoil 10W40, Mobil Super 3000 5w-40. Если автомобилист решит изменить маркировку или вязкость моторного масла в силовом агрегате, рекомендуется промыть мотор.
«Товарищ, требуйте полную загрузку» — знаменитый советский лозунг, правда, он не касался моторного масла. Что касается автомобиля Нива Шевроле, то количество масла в двигателе следует поддерживать исключительно в пределах нормы и тщательно контролировать. При малейших утечках и минимальных затоплениях водитель должен принять экстренные меры. Нормы, объемы и допустимая стоимость моторного масла для Нива Шевроле будут рассмотрены прямо сейчас.
Баков на 4 литра для замены моторного масла должно хватить
Как и каждый автовладелец, водители «Нивы» должны безоговорочно принимать нормативные данные от производителя.
В мануале к двигателю ВАЗ-21213 объемом 1,7 л четко прописано максимальное количество моторного масла — 3,75 л . При этом следует учитывать, что в масляном фильтре постоянно остается около 250 мл .
Следовательно, если не менять фильтр, то общий объем масла в этом двигателе будет около трех с половиной литров .
При выходе из строя двигателя объем масла увеличится.
Стоит учесть, что это полный объем масла, и если при замене смазки в баке утечки больше, есть повод задуматься о серьезных неисправностях. При проверке уровня масла щупом также стоит учесть, что объем масла между отметками «минимум» и «максимум» будет от 800 до 950 мл.
Какой расход масла считается нормативным?
По заводским нормам расход масла обкатанного двигателя составляет 500 мл на тысячу километров.
Расход масла двигателем желательно измерять в том же месте, где масло заливалось в последний раз.
Для сравнения — в старых автомобилях ВАЗ любой модели расход масла составлял 0,4 литра на 1000 км. Как правило, после обкатки двигателя расход масла снижается до 300-350 мл . Правда, это тот случай, когда видимых протечек нет и масло не попадает в камеру сгорания, синеватого дыма нет.
Пыльник картера может скрыть утечку масла из двигателя.
Следует учитывать, что Нива Шевроле имеет защитный картер со слоем противошумного материала, поэтому при протечке масло легко впитается в материал и установить течь не удастся. невооруженным глазом.
И еще — все замеры уровня масла нужно делать правильно, тогда показания по расходу будут максимально объективными.
Следовательно, 3,75 л. — Это просто середина между двумя выемками на щупе, это нормальный уровень смазки.
Какое масло заливается в Ниву с завода
По данным ЗАО «Джи Эм АвтоВАЗ», исключительно полусинтетика (по стандарту API / SL / SF) заливается на конвейер в двигатель без указания производителя смазочного материала.
В то же время General Motors рекомендует использовать полусинтетические масла для доливки при первом техническом обслуживании. PETRO-CANADA SUPREME с вязкостью 5w-30 или 5w-40. Кроме того, можно использовать масло Champion Active Defense 10W-40 SN.
Правила замены масла и нормы расхода
Учитывая сложные дорожные условия, низкое качество ГСМ в регионах и большой разброс качества воздуха, специалисты рекомендуют заменять в два раза чаще — один раз за 6-7 тысяч пробега . Это гарантия того, что на срок службы двигателя не повлияет качество горюче-смазочных материалов и расходных материалов.
Пусть ваш двигатель работает долго и экономно, и будьте добры ко всем!
Количество этих элементов в каждой машине может быть разным. Кроме того, важно иметь четкое представление о местонахождении, видах применяемых моторных и трансмиссионных масел, видах смазок и жидкостей.
Ведь их нужно заливать в соответствии с рекомендациями завода, чтобы все системы могли полноценно работать.
Основные элементы системы
Самый большой и самый простой элемент — это топливный бак, , но общее количество достигает шестнадцати .Их объемы очень разные.
Они обязательно входят в системы охлаждения и смазки двигателя.
Картеры мостов и коробок передач также имеют решающее значение для безопасности во время движения.
AT Chevrolet Niva заправочные баки Усилитель руля и тормозная гидросистема, передние и задние амортизаторы входят в комплект.
Неотъемлемой частью являются баки для омывателя и кондиционера.
Практически все резервуары изготовлены из пластика и нержавеющей стали, которые могут длительное время выдерживать агрессивные углеводородные среды.
Технические характеристики резервуара
В топливном баке этой модели почти шестьдесят литров, точнее 58. В среднем на сто километров расходуется 8-9 литров бензина АИ-95; Премиум- 95 или АИ-92.
Бак находится прямо под задним сиденьем.
В верхней части есть небольшой люк, под которым установлен бензонасос.
Датчик поможет определить уровень топливной жидкости и количество бензина.
Есть еще заправочных баков Шевроле Нива , многие из которых включены в различные системы.
Системы охлаждения.
Система охлаждения жидкостная, закрытого типа. Сюда входят радиатор, помпа, датчик. термостат, вентилятор, расширительный бачок, шланги и др. Емкость 8 литров.
Расширительный бачок находится рядом с усилителем тормозов. Установленные отметки позволяют быстро определить уровень жидкости. Важно, чтобы все было полностью герметично, чтобы впускной и выпускной клапаны контролировали давление и регулировали его.
Трубчато-пластинчатый радиатор изготовлен из алюминия и имеет пластиковые бачки. Охлаждающая жидкость Тосол А-40 М для данной системы заливается через расширительный бачок.
Система смазки.
Сама система смазки тоже комбинированная. Масляный насос подает масло под давлением для подшипников, коленчатого вала, косозубой передачи. Некоторые детали смазываются распылением.
Емкость для смазки двигателя 3,75 л.
Лучше использовать синтетическое или полусинтетическое масло SUPER.Его класс вязкости: от -25 до +30, +35 — 5W30, 5W40; от -15- + 45 — 15Вт 40; от -10- + 45 — 20Вт 40.
Трансмиссионные масла от Лукойл ТМ-4 производятся на минеральной (80W 85, 80W-90) и полусинтетической основе (75W-90), межсезонье, высокого качества, так как используются присадки от лучших мировых производителей. Они нужны для картера редуктора (1,6 л).
То же масло используется для раздаточной коробки (0,79 л).
Для передней (1,15 л) и задней (1,3 л) оси используются 80W 90 и 85W 90.
Для гидроусилителя рулевого управления объемом 1,7 л требуется гидравлическая жидкость Pentosin 115 швейцарских франков.
Гидравлический передний амортизатор (0,15 л) и задний (0,215) залиты рабочей жидкостью Славол-АЖ или ГРЖ-12.
Высокие температуры, постоянные нагрузки и трение влияют на срок службы и время работы двигателя. Без смазки шестерен и деталей происходит быстрый износ. Помимо охлаждения, можно удалить нагар и микрочастицы.
Следует контролировать состояние систем и уровень масла.В этом помогает сигнальная лампа, которая сообщает о падении давления и подключается к системе смазки. Лучше доверить замену специалистам. Лучше использовать то масло, которое заливали в двигатель. При смене марки масла сливайте старое, пока двигатель не остынет.
Бачок для лобового стекла и тормозной жидкости.
Еще один chevrolet Niva заправочная емкость — это два бака стеклоомывателя, емкость которых пять и два литра.
Эта модель имеет две независимые тормозные системы. Рабочий имеет гидравлический привод, стоянка — механическая. Контуры разделены между собой.
Гидравлический привод включает специальный бак для тормозной жидкости.
Тормозная жидкость ДОТ-4 подходит для полулитрового гидропривода тормозов. Продукт имеет улучшенные характеристики, имеет температуру кипения более 235 градусов. Хорошо подходит для регионов с низкими температурами окружающей среды.
SAEJ1703, FMSS116 используется для всей гидравлической системы и выключения сцепления (0.15 л). Синтетический продукт обеспечивает хорошую смазку и снижает процесс окисления при высоких температурах.
Кондиционер также имеет два бака. Один из них для масла (0,22 л), другой — для хладагента (0,650 кг).
Баки для заливки жидкостей и смазок Шевроле Нива достаточно надежны и удобны, когда нужно произвести замену.
Различные метки и датчики позволяют практически мгновенно осуществлять контроль, что позволяет избежать аварийной ситуации.
Видео
Моторное масло необходимо заменять каждые 10 000 км. В новом автомобиле после обкатки (после 2500 км) необходимо заменить масло. При замене масла необходимо установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ-4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Процедура замены масла см. Подразделы 2.3.2 , 2.3.2.2 и 2.3.3.3 .
К картеру Рекомендуется заливать масло той же марки, что и в двигателе. Если вы заливаете масло другого типа, сначала необходимо промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которая будет заливаться в двигатель. Для этого слейте старое масло, добавьте новое масло на 2–4 мм выше отметки «0» на указателе уровня масла (щупе). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около 10 минут. Затем слейте масло, замените масляный фильтр или его фильтрующий элемент и долейте свежее масло.
Охлаждающая жидкость необходимо менять каждые 2 года или после 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. В подразделе 2.4.4 . При этом следует учитывать, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому во время переливания нельзя засасывать ее ртом. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется использовать защитные очки, не курить и не есть. Если жидкость попадет на открытые участки кожи, промойте их водой с мылом.
Трансмиссионное масло подлежит замене через 60 000 км.Процедура замены масла см. Подразделы 3.3.2 и 3.4.2 . Каждые 20000 км нужно проверять уровень масла в КПП и при необходимости доливать. Уровень масла в картере должен доходить до края заливного отверстия. Если в слитом масле есть частицы металла или оно очень грязное, промойте коробку. Для этого в ее картер налейте 0,9 л свежего масла. Поднимите заднюю часть автомобиля. Запустите двигатель и, включив первую передачу, дайте ему поработать 2-3 минуты. Затем слейте масло и налейте свежее.При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его крышку, чтобы удалить попавшую под него грязь.
Масло картера необходимо заменить через 60 000 км. Масло менять так же, как и в коробке передач. Через 20000 км нужно проверить уровень масла в картере и при необходимости долить. Уровень масла должен доходить до края заливного отверстия. При проверке уровня масла сапун необходимо очистить от грязи так же, как это делали для коробки передач.
Предупреждение
Не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
Жидкость тормозная в приводах сцепления и тормозов, менять необходимо 1 раз в 2 года вне зависимости от пробега автомобиля. В приводах сцепления и тормозов используются отечественные тормозные жидкости «Роза», «Роза-3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на ненефтяной основе, уровень качества которых не ниже ДОТ-3. Используйте жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещено .
Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.
Порядок замены тормозной жидкости следующий:
1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.
2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных цилиндрах и надеть резиновые шланги на клапаны, концы которых опустить в стеклянные сосуды.
3. Открутите клапаны не более чем на один оборот и, полностью нажав педаль тормоза, слейте жидкость. Когда жидкость перестанет вытекать из шлангов, затяните клапаны выпуска воздуха.
4. Слить слитую тормозную жидкость из сосудов и поставить на место.
5. Залейте свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отверните все выпускные клапаны на один оборот и, полностью нажав педаль тормоза, залейте тормозную систему. В этом случае необходимо постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того, как чистая тормозная жидкость начнет вытекать из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, затяните клапаны.
6. Удалите воздух из тормозной системы ( см. Подраздел 6.9 ).
7. Закройте бачок главного тормозного цилиндра. Снимите шланги с клапанов выпуска воздуха и наденьте их защитные колпачки.
Таким же образом замените жидкость в гидроприводе сцепления.
Нашивка
, нашивка для значка Пантеры, черная пантера, размер, среднее, железное, исправление, автомобильная одежда и товары
Нашивка с изображением пантеры, нашивка, черная пантера, размер, среднее, железное, исправление, автомобильная одежда и товары
Нашивка Panther Badge Patch Black Panther Size Medium Iron-On Hotfix 3701038706496.Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Patch Panther Badge Patch Black Panther Size Medium Iron-On Hotfix по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новый без ярлыков: совершенно новый, неиспользованный и неношеный предмет (включая предметы ручной работы), который не находится в оригинальной упаковке или может отсутствовать оригинальные упаковочные материалы (например, оригинальная коробка или сумка). Оригинальные теги не могут быть прикреплены. Просмотреть все определения условий ： Предложения сгруппированы по индивидуальному заказу: ： Не Гарантия производителя: ： Без гарантии ： Единица количества: ： 1 ， Основной цвет: ： Черный ： EAN: ： 3701038706496 ， Предложения сгруппированы: Нет ： Страна производства: ： Таиланд ， Тип : ： Патч ： Объект изменен: ： Не Единица измерения: ： Единица ： Тема: ： Арай ， точный цвет: ： черный ： UPC: ： Не применяется ，。
Нашивка для значка Пантеры Патч для значка с изображением черной пантеры, средний размер, железо, исправление
Нашивка для значка Пантеры Патч для значка Черной пантеры, размер, средний утюг, исправление
⠐ Коллекция браслетов выполнена качественно, Артикул № модели: A6629TA170-015T-30.Толстовка Auntie Coming Through Women в магазине женской одежды, верх из мягкой кожи в цветах, достойных танцев. Это стильное колье и соответствующие серьги, полностью наполненные сверкающим фианитом (бриллиантами, созданными в лаборатории), создают изрядно богатый образ. Нашивка Нашивка для значка «Пантера» Нашивка для значка «Черная пантера», средний размер, железо, исправление . ** Идеально подходит для использования в помещении и на открытом воздухе, ProSphere Texas A&M University — Kingsville Boys ‘Full Zip Hoodie — Prime: Clothing. Эти классические модели созданы для непринужденного комфорта. Найдите свои любимые индивидуальные шорты для серфинга, которые лучше подходят вашему стилю, скучные товары ушли в прошлое, Patch Panther Badge Patch Black Panther Size Medium Iron-On Hotfix .К вашим 0 открыткам на день рождения прилагаются 0 кристально-белых конвертов. Этот кулон изготовлен из серебра 95 пробы. Qianliniuinc Повседневная исламская мужская одежда Abaya Robe Мусульманская свободная рубашка с коротким рукавом S-XXXL в магазине мужской одежды. Материалы: полимерная глина и серебряные швензы (каждая бусина больше четверти в диаметре и в высоту, патч Patch Panther Badge Patch Black Panther Size Medium Iron-On Hotfix . Эту ткань можно стирать, она впитывает влагу. Дизайн уменьшены в образце, чтобы вы могли подобрать цветовую гамму к вашему интерьеру, я делаю все возможное, чтобы точно описать мои предметы.деликатная машинная стирка / сушка в стиральной машине на низком уровне, -Дизайн создан из винила с постоянной теплопередачей, Patch Panther Badge Patch Black Panther Size Medium Iron-On Hotfix . Платье показано на 7-летних близнецах, которые носят размер 7. НЕ устанавливайте на прицеп или другое буксируемое транспортное средство, 100% ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ — Любой пользователь предоставляет покупателям 12-месячную гарантию. Купите The North Face Infant Glacier One Piece. Продолжайте снимать и складывать блоки, пока кто-нибудь не опрокинет башню, Patch Panther Badge Patch Black Panther Size Medium Iron-On Hotfix .Эта стойка имеет неограниченное сопротивление.
Нашивка с изображением Пантеры, нашивка, черная пантера, размер, среднее, железо, исправление
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Patch Panther Badge Patch Black Panther Size Medium Iron-On Hotfix по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Безопасная и удобная оплата Бесплатная доставка и бесплатный возврат, быстрая доставка к вашему порогу Быстрая доставка и бесплатный возврат всех покупок. hankjobenhavn.com Нашивка Panther Badge Patch Black Panther Size Medium Iron-On Hotfix hankjobenhavn.com Производство
GM слэшей в России
МОСКВА — General Motors сократит производство в России и полностью откажется от своего массового бренда Opel перед лицом резкого падения продаж в этой экономически неблагополучной стране.
Основные бренды GM оказались в числе самых проигравших из-за сокращения автомобильного рынка России: продажи Chevrolet упали на 74% в годовом исчислении в феврале, а продажи Opel упали на 86%.
Opel уйдет с российского рынка к декабрю, а производство Chevrolet значительно сократится, чтобы сосредоточиться на топовых продуктах, таких как спорткар Corvette и внедорожник Tahoe, которые импортируются в Россию из США
Этот шаг, скорее всего, приведет к в размере около 600 миллионов долларов единовременных убытков, около трети которых составят безналичные расходы, сообщила в среду GM.
«Это изменение нашей бизнес-модели в России является частью нашей глобальной стратегии по обеспечению долгосрочной устойчивости на рынках, на которых мы работаем», — говорится в заявлении президента GM Дана Амманна.«Это решение позволяет избежать значительных инвестиций в рынок, который имеет очень сложные долгосрочные перспективы».
Завод GM в Санкт-Петербурге остановит производство к середине 2015 года.
«Может быть выходное пособие» для 1000 сотрудников, и в настоящее время нет планов по возобновлению производства в будущем, — сказал официальный представитель GM Дэйв Роман.
Сборочный завод в Санкт-Петербурге — единственное полностью принадлежащее GM производственное предприятие в России, открытое в конце 2008 года на фоне шумных фанфар в то время, когда иностранные автопроизводители теснились на быстрорастущем рынке.Завод стоит 300 миллионов долларов и имеет мощность 70 000 автомобилей в год.
Производство автомобилей Chevrolet по лицензии российской компании ГАЗ также завершится в этом году, а совместное предприятие GM с российским АвтоВАЗом, выпускающее базовый внедорожник Chevrolet Niva, продолжится.
Откат в России направлен на сохранение сильной денежной позиции GM за счет предотвращения нового оттока капитала. В прошлом году компания получила чистую прибыль в размере 2,8 миллиарда долларов, несмотря на серию дорогостоящих отзывов и 1,4 миллиарда долларов убытков до налогообложения в своем европейском подразделении.
В конце года у GM было 25,2 миллиарда долларов наличными, но ранее в этом месяце компания согласилась на обратный выкуп акций на 5 миллиардов долларов.
Позднее в этом году ему грозит утечка наличных, включая потенциальный гражданский штраф со стороны Министерства юстиции США за сокрытие смертельной проблемы с переключателем зажигания и то, что может быть дорогостоящим соглашением с профсоюзом United Auto Workers.
В связи с тем, что в этом году в России прогнозируется спад на фоне низких цен на нефть и международных санкций, рынок автомобилей класса люкс держится лучше, чем продажи на массовом рынке.
GM заявила, что сосредоточится на развитии бренда Cadillac в России, продажи которого в настоящее время намного ниже, чем у европейских конкурентов премиум-класса, таких как BMW и Audi.
По данным Ассоциации европейского бизнеса России, в январе и феврале этого года в России было продано всего 72 автомобиля Cadillac. Это менее чем вдвое меньше, чем годом ранее, и составляет менее 1 процента продаж Mercedes-Benz.
Центральный банк России прогнозирует сокращение экономики на 3.5 и 4 процента в этом году.
Продажи автомобилей снизились на 38% в феврале по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, поскольку российские потребители уклонялись от регулярного роста цен, вызванного слабым рублем, который с начала прошлого года потерял почти половину своей стоимости по отношению к доллару.
Слабый рубль сказывается не только на автомобилях, ввозимых в Россию, но и на тех, которые там производятся, поскольку в большинстве из них используется большое количество импортных комплектующих.
Американский конкурент GM Ford также столкнулся с резким падением продаж в России — на 78% ежегодно в феврале.
Напротив, корейские дочерние бренды Hyundai и Kia сохранили цены в основном стабильными, в результате чего удалось избежать значительного падения продаж и значительно увеличить свою долю на сокращающемся российском рынке.
Lehte ei leitud — offroad.ee
404 Не найдено
Извините, произошла ошибка, запрошенная страница не найдена!
Архиев
Архиев
Vali kuu mai 2021 (3) апрель 2021 (4) март 2021 (2) veebruar 2021 (5) jaanuar 2021 (1) detsember 2020 (2) октябрь 2020 (2) сентябрь 2020 (2) август 2020 (1) июль 2020 ( 4) juuni 2020 (4) апрель 2020 (3) veebruar 2020 (2) jaanuar 2020 (3) detsember 2019 (2) октябрь 2019 (7) сентябрь 2019 (1) август 2019 (3) juuli 2019 (2) juuni 2019 ( 3) май 2019 (3) апрель 2019 (2) март 2019 (2) veebruar 2019 (3) jaanuar 2019 (2) ноябрь 2018 (3) октябрь 2018 (2) сентябрь 2018 (1) август 2018 (2) июль 2018 ( 4) juuni 2018 (2) mai 2018 (7) апрель 2018 (4) märts 2018 (3) veebruar 2018 (2) jaanuar 2018 (3) detsember 2017 (1) ноябрь 2017 (1) октябрь 2017 (5) сентябрь 2017 ( 3) август 2017 г. (2) июнь 2017 г. (1) май 2017 г. (3) март 2017 г. (6) веебруар 2017 г. (6) январь 2017 г. (6) декабрь 2016 (1) ноябрь 2016 (1) октябрь 2016 г. (5) сентябрь 2016 г. ( 2) август 2016 г. (1) июль 2016 г. (2) июнь 2016 г. (3) май 2016 г. (3) апрель 2016 г. (4) март 2016 г. (3) veebruar 2 016 (1) декабрь 2015 г. (1) ноябрь 2015 г. (1) октябрь 2015 г. (2) сентябрь 2015 г. (1) август 2015 г. (3) июль 2015 г. (1) июнь 2015 г. (3) май 2015 г. (2) апрель 2015 г. (1) мартс 2015 (1) veebruar 2015 (1) jaanuar 2015 (2) ноябрь 2014 г. (3) октябрь 2014 г. (4) сентябрь 2014 г. (3) август 2014 г. (5) июль 2014 г. (1) июнь 2014 г. (2) май 2014 г. (2) апрель 2014 г. (3) март 2014 г. (1) яануар 2014 г. (2) децембер 2013 г. (1) ноябрь 2013 г. (1) октябрь 2013 г. (2) сентябрь 2013 г. (2) август 2013 г. (3) июль 2013 г. (4) июнь 2013 г. (3) май 2013 (5) апрель 2013 (2) veebruar 2013 (2) jaanuar 2013 (1) децембер 2012 (3) октябрь 2012 г. (2) сентябрь 2012 г. (4) август 2012 г. (3) июль 2012 г. (4) июнь 2012 г. (3) май 2012 (1) апрель 2012 г. (3) март 2012 г. (1) veebruar 2012 (1) яануар 2012 г. (2) декабрь 2011 г. (1) ноябрь 2011 г. (1) октябрь 2011 г. (4) сентябрь 2011 г. (3) август 2011 г. (1) июль 2011 (4) juuni 2011 (2) mai 2011 (2) апрель 2011 (2) märts 2011 (2) veebruar 2011 (1) detsember 2010 (2) октябрь 2010 (3) сентябрь 2010 (1) август 2010 (4) juuli 2010 (2) juuni 2010 (1) май 2010 (4) апрель 2010 (2) март 2010 (8) veebruar 2010 (1) jaanuar 2010 (4) ноябрь 2009 г. (3) октябрь 2009 г. (3) сентябрь 2009 г. (2) август 2009 г. (3) июль 2009 г. (2) июнь 2009 г. (3) май 2009 г. (2) март 2009 г. (2) веебруар 2009 г. (1) ноябрь 2008 г. (4) октябрь 2008 (2) сентябрь 2008 (2) август 2008 (1) июль 2008 (2) juuni 2008 (2) апрель 2008 (1) veebruar 2008 (1) jaanuar 2008 (4) декабрь 2007 (3) ноябрь 2007 (3) октябрь 2007 (1) август 2007 (1) июль 2007 (1) juuni 2007 (2) май 2007 (1) апрель 2007 (2) март 2007 (2) veebruar 2007 (2) jaanuar 2007 (4) декабрь 2006 (1) ноябрь 2006 (8) октябрь 2006 (2) сентябрь 2006 (2) август 2006 (1) juuni 2006 (1) май 2006 (7) апрель 2006 (2) март 2006 (16) veebruar 2006 (3) jaanuar 2006 (8) veebruar 2005 (1)
Как слить радиатор в автомобилях Chevrolet
Автор статьиUpdated Ju ne 12, 2017
Рекомендуется слить и залить радиатор вашего автомобиля Chevrolet, чтобы проводить регулярное плановое обслуживание и заменять охлаждающую жидкость.Хотя это не такая хорошая услуга, как промывка системы охлаждающей жидкости. Если вы сливаете воду из радиатора с намерением снять его позже, имейте в виду, что это самая легкая часть процедуры, и если вам нужно узнать, как это сделать, вы можете подумать о том, чтобы обратиться к квалифицированному специалисту, чтобы сделать это. Это.
Под капотом:
Как слить воду из радиатора в коммерческом фургоне
Загоните венчурный фургон на пандус; выключите двигатель и включите стояночный тормоз.Если двигатель горячий, дайте ему остыть в течение нескольких часов, прежде чем продолжить. Возможно, вы захотите сделать этот шаг накануне вечером, прежде чем выполнять следующие шаги, чтобы убедиться, что Venture полностью остынет, прежде чем открывать систему охлаждения.
Поднимите капот и откройте переливной бачок охлаждающей жидкости, чтобы система охлаждения проветрилась.
Сдвиньте под ним и установите поддон под радиатором со стороны водителя в передней части моторного отсека Venture.
Вставьте шестигранный ключ в сливную пробку радиатора, расположенную в нижнем левом углу радиатора, и ослабьте пробку, поворачивая ее против часовой стрелки, пока охлаждающая жидкость не начнет выливаться в поддон.
Предметы, которые вам понадобятся
Пандусы
Поддон
Шестигранный ключ
Как слить воду из радиатора Chevy Malibu 2003 года выпуска
Поднимите капот вашего Malibu. Убедитесь, что двигатель остыл, и снимите крышку радиатора. В горячем состоянии система охлаждения находится под высоким давлением, поэтому не пытайтесь снять крышку, если двигатель не остыл.
Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и установите комплект домкратов под автомобилем, сразу за передними колесами.Снимите домкрат, как только его стойки будут закреплены.
Найдите сливную пробку радиатора на стороне водителя радиатора рядом с нижней частью. Сливная пробка представляет собой небольшой белый цилиндр. Разместите большой поддон под сливом радиатора.
Поверните пробку сливного отверстия радиатора против часовой стрелки на ¼ оборота, чтобы ослабить ее. Заглушка полностью не выйдет из радиатора.
Подождите, пока радиатор полностью стечет. После слива охлаждающей жидкости затяните сливную пробку, повернув ее от руки на оборота по часовой стрелке.
Слегка приподнимите автомобиль домкратом и снимите опоры домкрата. Опустите машину на землю. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость, закройте крышку радиатора и закройте капот перед тем, как начать движение.
Вещи, которые вам понадобятся
Джек
Подставка для Джека
Большой дренажный поддон
Как слить воду из радиатора в Chevy Tahoe
Припаркуйте Tahoe на ровной поверхности и на открытом воздухе капот.Ни при каких обстоятельствах не выполняйте эту процедуру, когда двигатель горячий. Если мотор горячий, дайте ему остыть.
Наденьте защитные очки и залезьте под переднюю часть Tahoe на ходунке, если она у вас есть. Следуйте по боковым направляющим радиатора в нижней части с обеих сторон, чтобы найти сливную пробку. Расположение сливной пробки будет зависеть от мотора, размера радиатора и года выпуска Tahoe. Из некоторых более ранних моделей может потребоваться слить воду, сняв нижний шланг радиатора, но у большинства радиаторов более поздних моделей и запасных частей есть сливные пробки.Если сливная пробка присутствует, поместите сливное ведро под нее и поверните пробку против часовой стрелки. Возможно, вам придется убедить его с помощью блокировки каналов. При открытии сливной пробки убедитесь, что находитесь вне зоны огня.
Переместите хомут на нижнем шланге радиатора, сжав его фиксаторами каналов (если это самоблокирующийся хомут) или ослабив отверткой, если сливной пробки нет. Снимите нижний шланг радиатора и будьте готовы к брызгам и беспорядку.
Вылезите из-под Tahoe и снимите крышку радиатора. Это создаст вентиляционное отверстие и позволит антифризу быстрее удаляться из сливной пробки и / или нижнего шланга радиатора.
Закройте сливную пробку, повернув ее по часовой стрелке, когда радиатор слился, или, при необходимости, замените нижний шланг радиатора и зажим. Заполните систему антифризом, одобренным для вашего Chevy Tahoe (антифриз Dex-cool), и дайте Tahoe разогреться до рабочей температуры при снятой крышке радиатора и размещении сливного ведра под ней.Это позволит системе радиатора удалять пузырьки воздуха и самопроизвольно стравливать воздух. Проверьте антифриз и при необходимости отрегулируйте уровень для следующих трех обычных операций.
Вещи, которые вам понадобятся
Защитные очки
Ходунок (опция)
Ведро для слива антифриза
Замки канала (опция)
Отвертка (опция)
Садовый шланг
Как слить воду из радиатора Chevy Blazer
Припаркуйте Blazer на ровной поверхности.Поверните руль до упора влево и выключите Blazer. Не пытайтесь слить воду из радиатора или открыть крышку радиатора, когда автомобиль горячий / теплый. Дайте ему остыть. Освободите защелку капота и откройте капот.
Медленно снимите крышку радиатора. Прежде чем полностью снимать крышку, дайте стечь любому накопившемуся давлению.
Снимите пластмассовые заглушки юбки правого переднего крыла перед правым передним колесом. Вам не обязательно снимать всю юбку, но достаточно, чтобы рука опустилась в нижний отсек двигателя и могла видеть, что вы делаете.
Найдите сливную пробку на радиаторе в нижней правой части (со стороны пассажира) радиатора.
Возьмите сливное ведро и поместите его под Blazer стратегически под сливной пробкой. К сожалению, жидкость все еще будет растекаться и создавать беспорядок, поэтому приготовьтесь с тряпками, полотенцами или старыми простынями.
Поверните сливную пробку против часовой стрелки, пока она не откроется настолько, чтобы начать слив жидкости. Чем меньше вы поворачиваете пробку, тем меньше будет стекать жидкость и тем более контролируемым вы сможете поддерживать утечку.Однако тем больше времени потребуется для полного слива радиатора. Прежде чем продолжить, дайте радиатору полностью стечь.
Сожмите рукой верхний шланг радиатора, чтобы удалить из него жидкость в радиатор.
Сдвиньте хомут на нижнем шланге радиатора с помощью пары канальных фиксаторов или ослабьте его отверткой (в зависимости от типа хомута) и сдвиньте его в сторону.
Снимите нижний шланг отверткой, чтобы жидкость стекала, замените шланг и надежно закрепите его на радиаторе.
Когда вы закончите, хорошо протрите землю и опрыскайте подъездную дорожку или двор из садового шланга, чтобы разбавить пролившийся антифриз. Антифриз имеет сладкий запах и вкус, привлекает домашних и домашних животных, а также домашних животных и животных, а также очень токсичен.
Как слить охлаждающую жидкость (тосол, тосол)? Как слить охлаждающую жидкость и для чего это делается Как слить охлаждающую жидкость из радиатора.
Необходимость слить антифриз может возникнуть по разным причинам.Это может быть ремонт системы охлаждения или плановая замена охлаждающей жидкости. На первый взгляд кажется, что это несложно. Достаточно просто подставить емкость и открутить пробку. Проблема в том, что далеко не все просто, и не всегда и не всем удается полностью слить охлаждающую жидкость. О том, как самостоятельно справиться с этой проблемой, мы поговорим в этой статье.
Замена охлаждающей жидкости в профилактических целях. Антифриз, как и любая другая жидкость в автомобиле, может израсходовать свой ресурс, после чего его свойства резко ухудшаются.Рекомендуется менять антифриз через каждые 50 тыс. Км (т.е. примерно каждые 2 года). Частота замены может варьироваться в зависимости от марки автомобиля и режима его эксплуатации.
Также перед ремонтом необходимо слить жидкость. Если вышел из строя радиатор, термостат или другой элемент системы охлаждения, без полного слива антифриза не обойтись.
Почему не сливает тосол полностью
Дело в том, что слив охлаждающей жидкости из автомобиля условно можно разделить на 2 этапа: слив антифриза непосредственно из радиатора охлаждения и слив из системы охлаждения двигателя.
Система охлаждения двигателя Лада Приора: 1 — радиатор отопителя; 2 — шланг слива охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 3 — шланг подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 4 — шланг насоса охлаждающей жидкости; 5 — шланг расширительного бачка; 6 — шланг отвода пара радиатора отопителя; 7 — крышка расширительного бачка; 8 — расширительный бачок; 9 — термостат; 10 — шланг для отвода охлаждающей жидкости от радиатора двигателя; 11 — шланг для подачи жидкости к дроссельному узлу; 12 — шланг отвода пара радиатора двигателя; 13 — шланг для подачи жидкости к радиатору двигателя; 14 — радиатор двигателя; 15 — пробка сливного отверстия радиатора; 16 — электровентилятор радиатора двигателя; 17 — насос охлаждающей жидкости; 18 — подающий патрубок насоса охлаждающей жидкости; 19 — шланг для снятия охлаждающей жидкости с дроссельной заслонки
Как правило, с радиатором проблем нет.Заглушка находится внизу, и все, что вам нужно сделать, это отвинтить ее и заменить пустой контейнер. Но при этом в двигателе все равно останется антифриз. Вылить оттуда может быть крайне сложно, потому что:
Система охлаждения двигателя представляет собой сложную конструкцию, в которой имеется масса криволинейных полостей, горизонтальных канавок и т. Д. Во всех этих областях остается старый антифриз. Он просто не может выливаться оттуда «сам по себе» (то есть под действием силы тяжести).
Автопроизводители тоже ошибаются.К таким конструктивным ошибкам можно отнести отсутствие отверстия для слива антифриза из мотора.
Методы слива
Традиционный, через радиатор. Все просто: подставляется тара, откручивается пробка, сливается тосол. Аналогичная процедура проводится с системой охлаждения двигателя (при условии, что в моторе предусмотрено сливное отверстие). Недостаток этого метода очевиден: полностью слить антифриз таким способом не получится.
Использование домкратов. Действия практически такие же: открывается крышка расширительного бачка, ставятся емкости, откручиваются пробки. Но задние колеса машины приподняты и подняты как можно выше. Сначала пара домкратов поднимает оба колеса. Через 15–20 минут автомобиль опускается и поднимается только левое колесо. Еще через 15 минут левое колесо опускается, а правое колесо поднимается домкратом. После каждой операции из машины будет выливаться немного антифриза.Сколько зависит от марки автомобиля и сложности системы охлаждения двигателя. Подобного эффекта можно добиться при полевом ремонте. Достаточно поставить машину носом на уклон, и чем круче уклон, тем больше жидкости можно слить.
Использование компрессора. Он подключается к системе охлаждения двигателя и нагнетает туда воздух, постепенно выдавливая антифриз. Способ позволяет полностью избавиться от охлаждающей жидкости, но относится к разряду крайних, так как чреват поломками.Его используют только очень опытные автовладельцы, так как оценить уровень давления в системе во время этой процедуры нет возможности. При слишком высоком давлении пластиковые детали (расширительный бак, трубы и т. Д.) Могут просто лопнуть. К тому же не у каждого водителя есть в гараже компрессор подходящей мощности.
Как слить весь антифриз на примере Daewoo Lanos
Автомобиль припаркован на ровной поверхности, двигатель заглушен. Перед запуском слива двигатель должен быть полностью холодным.
Под левым нижним углом радиатора ставится пустая емкость (подойдет небольшой таз емкостью не менее 6 литров). После этого откручивается сливная пробка.
Под ней установлена пустая емкость.
Отвинчивается крышка расширительного бачка.
Эту крышку необходимо отвинтить.
Для более быстрого слива необходимо снять шланг с дроссельной заслонки на дроссельном узле. Делается это плоскогубцами и отверткой.
Так как на двигателе daewoo автомобиля Lanos нет отверстия для слива антифриза, правое заднее колесо автомобиля приподнимается домкратом и поднимается как можно выше.В таком положении машина стоит 20 минут. После этого машина опускается и правое переднее колесо … В таком положении машина стоит еще минут 20, и с нее сливается еще немного антифриза.
Если антифриз очень грязный, охлаждающую систему промывают водой. Заглушка на радиаторе закручивается, после чего в расширительный бачок заливается чистая вода до тех пор, пока она не начнет выливаться через шланг на снятом ранее дроссельном узле. После этого шланг ставится на место, расширительный бачок закрывается и запускается двигатель машины.Двигатель проработает 5–7 минут, после чего отключается, и вода сливается. Этот цикл следует повторять до тех пор, пока чистая вода не потечет через сливное отверстие в радиаторе. Если это произошло, значит в машине нет старого антифриза.
После этого закручивается пробка на радиаторе, заливается новый тосол.
Как видите, отсутствие сливного отверстия на блоке двигателя может вызвать у водителя серьезную головную боль, и для слива охлаждающей жидкости ему придется прибегнуть к самым разным ухищрениям.Чем руководствовались конструкторы Daewoo с двигателем Lanos, лишив автовладельца возможности нормально сливать антифриз — большая загадка.
В процессе эксплуатации автомобиля иногда требуется слить антифриз из блока цилиндров.
Несмотря на кажущуюся простоту данной процедуры, для правильного слива антифриза необходимо строго выполнить комплекс работ по полному удалению охлаждающей жидкости из блока цилиндров, радиатора и патрубков.
Частые ситуации, при которых требуется замена охлаждающей жидкости
Основные ситуации, при которых необходимо заменить охлаждающую жидкость:
1. Антифриз Потеря эксплуатационных свойств
В процессе эксплуатации автомобиля в результате окислительных процессов, резких перепадов температуры, испарения со временем меняются свойства охлаждающей жидкости. Гарантированный ресурс антифриза обычно составляет не более 3-х лет эксплуатации. По истечении этого периода эксплуатации требуется замена охлаждающей жидкости.
2. Разбавление антифриза водой или другой жидкостью в аварийной ситуации
Иногда в результате закипания охлаждающей жидкости, ремонтных работ возникает необходимость быстро долить антифриз, а подходящей жидкости нет под рукой.Во многих случаях водители используют для этой цели воду или охлаждающую жидкость другой марки. Затем требуется полная замена антифриза.
3. Ремонтные работы
Если в процессе ремонта необходимо слить охлаждающую жидкость, рекомендуется использовать свежую охлаждающую жидкость для доливки, особенно если срок службы предыдущей превышает 2 года. В этом случае необходимо полностью удалить старый антифриз, чтобы он не смешался с новой жидкостью, что ухудшило его характеристики.
Как полностью слить антифриз из блока цилиндров
Во многих автомобилях слив антифриза необходимо производить в несколько этапов. Дело в том, что система охлаждения двигателя, в которой циркулирует охлаждающая жидкость, имеет множество полостей, которые разделены своеобразными сообщающимися сосудами: патрубками, клапанами, радиаторами (двигателем и печкой), блоком двигателя, термостатом и другими.
После слива жидкости из одной полости нет гарантии, что она полностью удалена из других резервуаров.Технологически нижние баки, в которых циркулирует антифриз, расположены в радиаторе системы охлаждения и блоке двигателя.
В большинстве конструкций радиаторов системы охлаждения предусмотрен специальный клапан для слива охлаждающей жидкости. В блоке двигателя такого клапана нет. Его функцию выполняет сливная пробка. Он расположен на блоке двигателя.
В процессе эксплуатации автомобиля блок покрывается слоем пыли и разного рода загрязнений.Найти сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке двигателя иногда бывает проблематично. Для этого воспользуйтесь руководством по ремонту и обслуживанию автомобиля.
Для полного слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров необходимо:
1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
2. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, чтобы активировать термостат. Дайте остыть не менее получаса. Летом эту операцию можно пропустить.
3. Если двигатель автомобиля горячий, дайте ему остыть не менее получаса.Не сливайте охлаждающую жидкость, пока двигатель горячий.
На некоторых автомобилях есть верхние сливные пробки для облегчения слива антифриза. Они создают поток воздуха, увеличивая скорость дренажа.
Если на вашем автомобиле есть такие заглушки, их необходимо открыть.
5. Открутите сливной кран радиатора. Если он отсутствует, можно отсоединить патрубок, ведущий к низу радиатора. В этом случае следует проявлять осторожность, так как антифриз горячий.
6. Слить по максимуму охлаждающую жидкость из радиатора и патрубков в заранее подготовленную емкость.
7. Выкрутите сливную пробку блока.
8. Слейте антифриз из блока цилиндров в емкость. Чтобы полностью удалить жидкость, машину можно встряхнуть, поддомкрачивать с разных сторон.
9. После выполнения вышеуказанных операций антифриз нельзя удалить полностью. Чтобы удалить оставшуюся охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения блока, можно на пару минут запустить двигатель.Давление, создаваемое насосом, удаляет остатки из системы.
10. Рекомендуется промыть блок цилиндров дистиллированной водой после слива перед заправкой новой охлаждающей жидкостью.
11. После слива антифриза вымойте руки водой с мылом, так как это вредное химическое вещество.
Как найти пробку слива охлаждающей жидкости на блоке цилиндров
Если проблема слива антифриза возникла в пути или далеко от стоянки или предлагаемого ремонта, можно воспользоваться следующими советами, чтобы найти сливную пробку:
,
заглушка расположена в нижней части блока цилиндров на ровной поверхности;
Заглушка головки обычно изготавливается «под ключ» на 14, 15, 16 или 17;
под сливной пробкой нет других креплений, скоб, других приспособлений, не ввинчивается в блок полностью, имеет специальную резьбу;
Часто втулка изготавливается из бронзы для уменьшения коррозионных процессов.
Видео — где находится пробка слива охлаждающей жидкости на блоке двигателя SsangYong Actyon:
Конструктивные особенности различных моделей автомобилей предполагают разные рекомендации по организации процесса слива охлаждающей жидкости. В некоторых случаях эту процедуру лучше выполнять на эстакаде или подъемнике, либо с помощью домкрата с одной стороны.
Всегда используйте емкость для слива отработанного антифриза, не допускайте его попадания на землю, асфальт или другие поверхности. Помните, любая промышленная охлаждающая жидкость содержит вещества, вредные для здоровья человека и окружающей среды;
Отработанный антифриз лучше всего утилизировать промышленным способом.Его также можно использовать для смешивания с жидкостью систем отопления в частных домах, если расширительный бак установлен в хорошо вентилируемом помещении;
при попадании охлаждающей жидкости на открытые участки кузова необходимо немедленно их промыть моющими средствами;
при сливе следить за тем, чтобы антифриз не попал на кузов и элементы двигателя. Это может вызвать коррозию.
Видео — где находится пробка слива охлаждающей жидкости на блоке дизельного двигателя Паджеро 3.
Создавая любой механический двигатель внутреннего сгорания, конструктор сталкивается с двумя противоположными проблемами: во-первых, необходимо обеспечить впрыск определенной температуры, необходимой для правильной работы силового агрегата, во-вторых, необходимо поддерживать рост температуры на оптимальном уровне.
Именно для решения задачи контроля температуры двигателя на уровне оптимальной вязкости горюче-смазочных материалов и была разработана система охлаждения (СОД).Развитие машиностроения показало, что самые высокие показатели теплопередачи имеют жидкостные системы, которыми в настоящее время оснащены все выпускаемые автомобили.
Поэтому вопрос, как слить антифриз из ВАЗ 2114 своими руками, вполне актуален для автомобилистов данной модели.
Особенности системы охлаждения двигателя ВАЗ 2114
Чтобы понять, как слить антифриз в ВАЗ 2114, необходимо иметь базовые знания принципов работы этой системы.Основа конструкции СОД — радиатор, обеспечивающий рассеянную циркуляцию охлаждающей жидкости (тосола / антифриза) по каналам, охлаждаемым встречным потоком воздуха. Повышение эффективности процесса достигается за счет сужения радиаторных каналов и увеличения их количества, что увеличивает полезную площадь теплообмена.
В состав СОД помимо радиатора входят:
насос — специальный насос, который с помощью крыльчатки нагнетает необходимое давление в СОД в нужном направлении, что делает систему форсированной;
Вентилятор
— у четырнадцатой модели четыре лопасти.Он при повышении температуры до определенной точки приводится в действие специальным электродвигателем. Во время работы воздух получает дополнительное кинетическое ускорение, охлаждение и повышение эффективности СОД;
Система отопления
— представляет собой трубчатый корпус радиатора, воздух от которого направляется в салон автомобиля;
Расширительный бачок
— это специальная емкость, выполняющая компенсирующую функцию относительного теплового изменения объема теплоносителя;
Термостат
— двухклапанный механический узел, который регулирует запуск жидкости по малому и большому кругу, поэтому основной клапан открывается на 87, а дополнительный клапан на 102 градуса соответственно;
Датчик температуры
— оценивает работу системы, передает информацию на бортовой компьютер, от которого корректируется работа системы очистки и диагностики и отправляются сигналы водителю на приборную панель;
Система гидравлических каналов
, состоящая из множества труб, сопел и каналов внутри двигателя.
Как правильно слить антифриз из системы охлаждения ВАЗ 2114
Знать, как слить антифриз на ВАЗ 2114 — не исключительная прерогатива механиков сервисного центра. Это крайне необходимые знания для каждого водителя, потому что эта процедура является частью рабочего процесса, а не ремонтных работ.
ВАЖНО! Главное — соблюдать безопасность работы, а первое правило успешного завершения процедуры — остывший двигатель.
Охлаждающая жидкость в ВАЗ 2114 сливается одновременно в двух точках, поэтому заранее нужно побеспокоиться о широкой емкости, в которую будет стекать все.
Алгоритм выполнения действий первого этапа следующий:
Чтобы завершить процедуру и слить остатки из системы, вам нужно будет провести аналогичную операцию со второй точкой слива:
Второй клапан слива охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 расположен на блоке двигателя под модулем зажигания; его необходимо открутить.
Подождите, пока оставшаяся охлаждающая жидкость стечет в ранее установленную емкость.
После того, как предыдущая жидкость успешно осталась вне системы вашего автомобиля, вам нужно будет залить новую.
Для этого:
Ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера дроссельной заслонки. Это необходимо сделать, чтобы избежать возможных воздушных карманов.
Начинаем постепенно заливать охладитель, можно быстро залить первые четыре литра, а после нужно быть осторожным и наливать, пока охладитель не потечет из отсоединенного на предыдущем шаге шланга.
Подключаем на место шланг и осторожно добавляем кулер до отметки «МАКС».
Возвращаем отключенный модуль на место и подключаем клеммы АКБ.
Заводим машину и оставляем прогреваться до включения двигателя вентилятора.
Сразу выключаем машину, ждем минут 5 и перепроверяем уровень кулера.
При необходимости долейте.
Иногда при проведении этой процедуры, даже если вы выполнили все действия правильно, в SOD появляется шлюз.Во избежание проблем необходимо в момент первого прогрева внимательно следить за датчиком температуры, если при приближении к красной отметке вентилятор включился и уравновесил температуру двигателя, то вы сделали это в первый раз.
Если вентилятор не включается, то нужно включить плиту и поднести руку к форсунке, чтобы оценить температуру воздуха. Если воздух естественно теплый, то проблему следует искать в механизмах вентилятора, если холодный — образовалась воздушная пробка.
Для снятия воздушной пробки необходимо:
Заглушаем машину и ждем 10-15 минут во избежание брызг антифриза, который гарантированно закипит из-за отсутствия правильной циркуляции.
Осторожно открутите крышку бака и отсоедините шланг фитинга.
Воздух выйдет через несколько секунд, после чего необходимо осторожно долить охлаждающую жидкость до отметки «MAX».
Заводим машину и перепроверяем.
Немного о сроках замены охлаждающей жидкости
Есть несколько возможных причин замены кулера:
по методике эксплуатации ВАЗ 2114 охлаждающая жидкость должна проводиться каждые 50 тыс. Км;
№
— если этот автомобиль эксплуатируется редко, то охладитель меняется каждый сезон, согласно плану технической подготовки к весенне-летнему или осенне-зимнему сезонам;
очень важна замена масла и радиатора, если вы только что приобрели подержанный автомобиль;
если летом вы использовали воду, то о замене ее антифризом обязательно нужно побеспокоиться.
ИНТЕРЕСНО! На рынке представлен ряд присадок, которые не только задерживают смену охлаждающей жидкости, но и защищают двигатель.
Как правильно выбрать охлаждающую жидкость для СОД
Напоследок стоит учесть моменты, на которые важно обращать внимание при выборе охлаждающей жидкости.
Антифриз и Антифриз совершенно разные:
Антифриз производится по архаичным технологиям на основе солей, неорганических соединений и добавок.Он создает пленку толщиной 0,5 мм, покрывающую всю систему охлаждения, что значительно снижает ее эффективность.
Антифриз — произведен по карбоксилатной технологии. В его состав входят добавки, специально синтезированные из органических соединений. Он образует пленку только на металлических стыках, а толщина самой пленки измеряется микронами.
Полезное видео
Дополнительную полезную информацию вы можете получить, посмотрев видео ниже:
Производитель АвтоВАЗ рекомендует заменять охлаждающую жидкость не реже одного раза в два года или каждые 60 000 км.Но не исключено, что тосол потребуется заменить раньше, если его состав изменился, он изменился по цвету, что может свидетельствовать о низком качестве и, как следствие, возникновении коррозии в каналах системы охлаждения. Для замены тосола или антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2106 нам потребуется:
Ключ на 13 обычный или головка с ручкой
Гаечный ключ с открытым зевом 12 (опция)
Отвертка плоская
Порядок слива охлаждающей жидкости
Для начала нужно подготовить емкость для слива антифриза, желательно, чтобы она была не менее 10 литров.Для начала нужно повернуть рычаг управления отопителем (печкой) в крайнее правое положение, то есть в этот момент кран печки должен быть полностью открыт, чтобы жидкость из радиатора отопителя тоже стекло.
Теперь можно начинать слив. Открываем крышку заливной горловины на радиаторе ВАЗ 2106:
После этого можно открутить пробку от блока цилиндров, она находится в нижней части с левой стороны двигателя. Его расположение более наглядно показано ниже на рисунке:
И сразу подставляем тару, чтобы в нее стекала старая охлаждающая жидкость.Я использовал пару бутылочек объемом 1,5 л, поочередно вставляя их через отверстие:
Когда все стекла отсюда, можно открутить кран в левом нижнем углу радиатора:
Если он не отворачивается рукой, то можно использовать ключ нужного размера (в данном случае 12). После этого подставляем под отверстие тару и ждем, пока с радиатора не слит вся жидкость:
Как только из системы охлаждения ВАЗ 2106 слита вся жидкость, можно вкручивать пробки в блок цилиндров и кран радиатора на место.А после этого можно приступать к замене тосола (тосола).
Сначала залейте жидкость в радиатор, пока ее уровень не достигнет нижнего края горловины. Затем повторяем то же самое с расширительным бачком. Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе охлаждения, необходимо заливать антифриз тонкой струйкой. А чтобы в шланге расширительного бачка не образовывалась заглушка, бачок нужно приподнять над двигателем, предварительно сняв его с хомута:
И заливаем жидкость, следя за тем, чтобы шланг к радиатору был почти прямым.Для надежности можно отсоединить шланг на краю радиатора и во время заливки убедиться, что охлаждающая жидкость без воздуха дошла до края, а затем надеть на выход радиатора:
Закрываем крышку радиатора и убеждаемся в достаточном уровне жидкости в системе. Он должен находиться между отметками MAX и MIN на расширительном бачке или вдоль шрама на резиновом зажиме, фиксирующем бачок. Теперь можно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После включения каменки убедитесь, что из плиты выходит горячий воздух, что говорит об отсутствии воздушных пробок.
Во время работы двигателя почти все его детали подвергаются воздействию высоких температур. Для их охлаждения в автомобиле, в том числе ВАЗ 2114, используется специальная жидкость (антифриз). Он циркулирует по системе и охлаждается в радиаторе набегающим воздухом. Отработанный антифриз необходимо периодически сливать из трубок и заливать новым.
Как часто нужно переходить на ВАЗ 2114
Как и любые другие жидкости, антифриз со временем не так эффективно выполняет свои функции.Он загрязняется, становится менее морозостойким, увеличивается вязкость. В ВАЗ 2114 можно самостоятельно слить израсходованный антифриз, сэкономив на автосервисе. Есть несколько предпосылок для замены охлаждающей жидкости (ОЖ):
Производитель в технической документации указывает пробег 50 тыс. Км, после прохождения этого расстояния рекомендуется заливать новую жидкость.
Если автомобиль эксплуатируется нечасто, то сливать старый антифриз нужно при смене сезона — ранней весной или поздней осенью.
Если в автомобиле в качестве охлаждающей жидкости используется обычная вода, то до наступления морозов ее необходимо заменить антифризом.
Старый антифриз, как и масло, рекомендуется слить после покупки подержанного автомобиля.
Совет: Чтобы продлить срок службы охлаждающей жидкости и уменьшить износ деталей, используйте специальные присадки. Их можно приобрести в любом автосалоне.
Как правильно слить антифриз из системы
Если на вашем ВАЗ 2114 назначена замена антифриза, то машину в сервис не нужно сдавать.Подготовив несколько инструментов, вы сможете сделать все самостоятельно, без помощи мастеров. Если в гараже осталась старая емкость с охлаждающей жидкостью, она отлично подойдет для слива отработанного материала. Из инструментов нам потребуется:
Ключи на 8, 13 и 17.
Плоские и крестовые отвертки.
Тряпки для уборки.
Его вязкость зависит от температуры жидкости. Поэтому, чтобы антифриз лучше сливался, работу нужно начинать с прогретым двигателем. В системе охлаждения ВАЗ 2114 также используется горячий антифриз для обогрева салона.При сливе обязательно открутить кран радиатора печки.
Пошаговая инструкция
Работа состоит из следующих этапов:
В первую очередь открываем капот и снимаем защиту блока цилиндров.
Снимите крышку с расширительного бачка.
Снимаем крышку с бачка охлаждающей жидкости ВАЗ 2114
Подставляем сливную емкость под днище радиатора (тут и пригодится старый баллон антифриза).
Находим сливную пробку внизу радиатора и осторожно открываем ее. Следите за тем, чтобы жидкость не попала на близлежащие детали. Среднее время слива охлаждающей жидкости — 15-20 минут.
Открываем пробку внизу радиатора и начинаем слив жидкости
После того, как слился весь антифриз, хорошо очищаем пробку и закрываем ее.
Далее сливаем жидкость из самого двигателя. Переместите емкость под сливную пробку двигателя и откройте ее.
Открыть пробку на двигателе и слить антифриз.
Сливное отверстие находится под модулем зажигания (рекомендуется заранее снять модуль).
Ждем примерно столько же, сколько с радиатором. Протираем пробку и ставим на место.
Процесс слива совсем несложный и займет у вас не более часа. После окончания работы нелишним будет протереть соседние детали от грязи.
Слив антифриза (охлаждающей жидкости) из радиатора и блока двигателя на видео
Охлаждающую жидкость необходимо менять регулярно два раза в год или через 50 тысяч километров пробега.Процедура не занимает много времени и не требует больших финансовых затрат. Если с этим затянуть, то система охлаждения не сможет полноценно выполнять свою функцию.
Раскоксовка поршневых колец и камеры сгорания в двигателе
Раскоксовка двигателя — это процедура, которая продлевает срок службы важнейших элементов силового агрегата (цилиндро-поршневой группы, газо-распределительного и клапанного механизма), а также является обязательной профилактической мерой, которую необходимо проводить регулярно при соблюдении всех технологических требований.
Как происходит загрязнение двигателя:
Во время работы двигателя происходят многочисленные процессы преобразования химической энергии в тепловую и в дальнейшем тепловой в механическую. При этом в камерах сгорания образуются продукты горения и накапливается нагар.
Некоторые подвижные элементы внутри двигателя начинают покрываться вязким налётом или лаками.
Система подачи масла перестаёт корректно работать из-за образования шламов.
Нагар, шламы и лаки имеют различные условия образования:
Нагар представляет собой остаток продуктов сгорания и образуется в результате протекания высокотемпературных процессов.
Лаки образуются в результате попадания масла в горячую зону двигателя, где процессы полимеризации и окисления приводят к образованию налёта на металлических поверхностях.
Шламы образуются в результате полимеризации моторного масла в процессе его эксплуатации и израбатывания (старения, деградации), ускоряется при экстремальных температурах.
Вовремя проведенное мероприятие по раскоксовке двигателя позволяет устранить негативное воздействие вышеперечисленных факторов на работу ДВС.
Причины образования в двигателе отложений и нагара
Использование качественных масел не устраняет проблему закоксованности, поскольку налёт и нагар могут образовываться в моторе по причинам, не связанным с качеством горюче-смазочных материалов:
Перегрев двигателя. В результате регулярного перегрева масло стареет быстрее, теряет вязкость и образует полимерные отложения в канавках под поршневыми кольцами, на стенках камеры сгорания, системы смазки и других деталей.
Эксплуатация в условиях низких температур. Образующийся при сгорании горючего водяной пар вступает в реакцию с холодным маслом, что приводит к образованию шламов в картере.
Городской режим эксплуатации. Короткие поездки и стояние в пробках. При такой эксплуатации двигатель не выходит на нормальный режим работы, и, как следствие, начинается карбонизация цилиндро-поршневой группы.
Несвоевременная замена масла приводит к резкому увеличению отложений, возникающих вследствие процессов его старения.
Износ турбокомпрессора, в результате которого в масло начинают попадать горячие выхлопные газы, и свойства масла изменяются.
Попадание антифриза в картер при разгерметизации системы охлаждения, что изменяет свойства масла и инициирует процессы его полимеризации.
Некачественное топливо. При неполном сгорании топлива, часть его попадает через кольца в картер двигателя и ускоряет процесс старения масла.
Образование избыточного количества сажи из-за слабой компрессии или позднего впрыска горючего в дизельных моторах.
Все вышеуказанные причины являются следствием условий эксплуатации транспортного средства и могут повлечь дорогостоящий ремонт двигателя, если вовремя не сделать раскоксовку поршневой, камеры сгорания и других важнейших элементов мотора.
Признаки, указывающие на необходимость проведения раскоксовки ДВС
Устойчивый запах гари в салоне, и увеличение дымности выхлопа. О неполном сгорании топлива в двигателе свидетельствует чёрная копоть, выделяющаяся вместо обычных выхлопных газов.
Резкое увеличение расхода масла.
Падение тяговых характеристик двигателя.
Отсутствие стабильной работы двигателя на холостых оборотах.
Неравномерные показатели компрессии в цилиндрах.
Затруднения при запуске двигателя в холодную погоду.
Способы очистки поршней и двигателя от нагара без разборки
Самым затратным и трудоёмким способом очистки двигателя от нагара является его разборка, которую целесообразно проводить только в случае необходимости замены изношенных колец двигателя, а также элементов цилиндро-поршневой группы. В этом случае очистка производится как химическим, так и механическими способами. Если требуется очистка двигателя от нагара без разборки, то для этого есть только 2 способа: жёсткая и мягкая раскоксовка.
1. Жесткий способ очистки
Для проведения жёсткой очистки потребуется снять свечи или форсунки на камерах сгорания. Необходимо вручную обеспечить среднее положение цилиндров. Для раскоксовки поршневых колец и клапанов в камеру сгорания прогретого двигателя подаётся специальная жидкость, после чего свечи или форсунки возвращаются на свое место и неплотно закручиваются.
Время, которое требуется для очистки, зависит от качеств очищающей жидкости и степени закоксованности двигателя. Оно может составлять от получаса до 12 часов. После этого свечи или форсунки снова выкручиваются, и очищающая жидкость вместе с растворёнными карбоновыми отложениями удаляется при помощи шприца и прокруткой двигателя стартером без свечей. После этого нужно дать двигателю поработать с переменными оборотами, и произвести замену масла.
У данного способа имеются несколько недостатков:
Слабая очистка стенок камеры сгорания и клапанов, т. е. тех мест, где нет непосредственного контакта с химическим составом.
Эффективность снижается в условиях низкой зимней температуры, когда двигатель быстро остывает.
Не каждый тип двигателя имеет удобный доступ к камерам сгорания. Камеры сгорания в оппозитных и V-образных моторах полноценно очищать таким способом невозможно, поскольку очень трудно обеспечить равномерную заполняемость цилиндра без специального сервисного оборудования.
2. Мягкая очистка
При использовании метода мягкой очистки происходит качественная раскоксовка маслосъёмных колец, а также нижних компрессионных колец.
Когда перед плановой заменой масла остаётся примерно 200 км пробега, то в систему смазки добавляется средство для промывки с эффектом декарбонизации нагаров. В это время, пока происходит раскоксовка поршневых колец, автомобиль эксплуатируется в щадящем режиме, не допускаются высокие обороты и перегрев двигателя. Нагар, образовавшийся на кольцах, растворяется и удаляется вместе с маслом при его замене.
Главным недостатком данного метода является отсутствие возможности с его помощью удалить нагар непосредственно со стенок камеры сгорания, а также с клапанов.
Мягкая очистка является стандартной лёгкой профилактикой, которая поддерживает мотор в чистоте и препятствует появлению первых признаков его закоксованности. Регулярная профилактика двигателя при помощи методов мягкой очистки является одним из наиболее эффективных, доступных и недорогих способов, предотвращающих карбонизацию нижних поршневых колец, и, как следствие, уменьшает угар масла.
Раскоксовка двигателя по технологии компании BG
Технология раскоксовки BG — это современная профилактика чистоты камер сгорания и цилиндро-поршневой группы в целом у ДВС всех типов. В основе этой технологии лежит комплексный метод очистки, в котором применяются способы раскоксовки. Данная технология не имеет недостатков, присущих традиционным методам и позволяет выполнять полную очистку двигателей с различной степенью загрязнённости без разбора.
Химические средства и оборудование, применяемые по технологии BG
Раскоксовка поршневых колец и очистка всех элементов системы маслоподачи (мягкий способ). Для этого в масляную систему добавляются специальные очищающие препараты, например BG 109. Целью такой очистки является раскоксовка маслосъёмных колец и освобождение от нагара нижних компрессионных колец.
Подача очищающего средства через топливную систему. Цель этого метода является очистка форсунок, впускных клапанов, раскоксовка верхних компрессионных колец и снятие нагара со стенок камеры сгорания и выпускных клапанов.
Раскоксовка при помощи аппарата BG 9408 Squid (жесткий способ). Очищающая жидкость подаётся из данного аппарата через специальные адаптеры, установленные на месте свечей или форсунок непосредственно в камеры сгорания. В комплекте с аппаратом BG 9408 идет блок управления стартером двигателя, который «прокручивает» двигатель через заданные промежутки времени, заставляя поршни и кольца «двигаться», что улучшает процесс раскоксовки. Данный метод позволяет выполнить полную и качественную раскоксовку мотора методом жёсткой очистки.
Метод доставки очищающего сольвента через систему подачи воздуха в рамках индукционного сервиса для дизельных или бензиновых двигателей. Целью данного сервиса является промывка системы впуска (дроссельная заслонка, ДМРВ, раскоксовка впускных клапанов со стороны впуска), и в том числе полная очистка двигателя от нагара без разборки, с раскоксовкой колец.
Доступность продуктов BG
Для физических лиц компания BG предлагает присадки для раскоксовки и промывки для добавления в топливо и масло. Этими средствами можно пользоваться в качестве профилактики через каждые 5-10 тыс. км пробега (каждую смену масла).
Средства аппаратной промывки и индукционный сервис предназначены только для профессионального применения в автосервисах и СТО. Индукционный сервис проводится в качестве профилактики каждые 30-40 тыс. км пробега. Аппаратная жёсткая прочистка является эффективной профилактикой, которую необходимо проводить через 100 тыс. км пробега.
Результаты регулярного использования технологии BG
Технология раскоксовки компании BG идеальна по сравнению с так называемыми «дедовскими» методами раскоксовки ЦПГ двигателя.
Технология BG приносит реальные результаты:
Восстановление компрессии, возврат расчётной динамики транспортного средства, нормализация расхода топлива и масла.
Сохранение ресурса мотора и снижение вероятности внезапных поломок.
Двигатель после раскоксовки возвращается к прежним экологическим показателям (в том числе после сервиса EGR).
Самым важным результатом регулярного применения технологии BG является сохранение ресурса двигателя, предотвращение поломок и износа деталей, ремонт и замена которых потребуют серьёзных финансовых затрат.
Регулярное применение продуктов BG продлевает срок эксплуатации двигателя с каждым пройденным сервисом!
Раскоксовка поршневых колец
Раскоксовка поршневых колец это процесс удаления нагоревших отложений и отработанного масла. Образуются они за счет сгорания масла и топлива, находящиеся в цилиндрах двигателя автомобиля.
Масло попадает в камеры горения или через поршневые кольца, или же через колпачки маслоотражателя.
Если масло попало в камеру именно через колпачки, никакой ремонт не поможет, только лишь их полная замена. А если вот через поршневые кольца, то тут смело можно начинать капитальный ремонт двигателя.
При образовании нагара, кольца теряют свою подвижность и плохо соприкасаются со стенками цилиндра. Это приводит к уменьшению компрессии, что впоследствии негативно влияет на мощность двигателя.
В основном нагар образуется из-за плохого качества масла, перегревания двигателя, несвоевременная замена масла.
Если расход автомасла и бензина слишком высок, из глушителя валит черный дым, упала мощность и низкая компрессия, все признаки того, что пора заняться раскоксовкой поршневых колец.
Для этого есть специальные средства. При помощи, которых нагар разрыхляется и его легко можно удалить.
Конечно же, самым эффективным методом является, заливка специальных химических средств для раскоксовки двигателя.
Раскоксовку поршневых колец, лучше всего проводить при еще горячем двигателе. Для этого следует выкрутить все свечи зажигания. После чего необходимо приподнять колеса, в зависимости от привода.
Если передний, то передние колеса, для заднего привода, задние колеса. После чего все поршни выставляются в одно положение, все на одинаковом уровне. Проще всего это будет сделать на самой высокой передаче. Положение поршней проверяются в каждом цилиндре, через свечные отверстия, обычной отверткой. Теперь же можно заливать жидкость для раскоксовки. Для удобства можно воспользоваться шприцом. Также через свечное отверстие заливается примерно по 25-30 мг жидкости.
В течение 20 минут нагар должен будет размокнуть. Чтобы результат был удовлетворительным, жидкости надо помогать. Значит, подвешенное колесо необходимо покрутить влево вправо, не слишком сильно, раза 4-5. Теребить коле без конца не стоит, большей эффективности это не даст.
Поршни заходят туда-сюда, и от таких действий, и жидкость точно доберется до колец.
Дабы защитить катушку зажигания от пробоев, высоковольтные провода отсоединяются от трамблера, фиксируются металлическими наконечниками примерно на 5 мл от массы. Теперь же, необходимо избавиться от оставшейся жидкости в цилиндрах.
Для этого просто нужно покрутить стартером движок в течение нескольких секунд, только именно на нейтральной передаче.
Если раскоксовочная жидкость останется в цилиндрах, то, как только свечи встанут на свои места, и заведется движок, случиться сильным гидроудар.
Какими окажутся последствия, до сих пор остается неизвестным. Но поломка гарантирует быть серьезной
Раскоксовка поршневых колец бензиновых двигателей
Внимание! Раскоксовку дизельных двигателей мы не производим и не рекомендуем, т.к. в 95% случаев дизельные поршневые кольца изнашиваются, а не залипают в поршневых канавках, как бензиновые. В оставшихся 5% случаев раскоксовка не сможет освободить дизельные кольца, т.к. они в три раза массивнее бензиновых. К тому же у дизелей маслосъёмные кольца всегда коробчатые и не залипают так легко в поршневых канавках, как наборные бензиновые.
В цилиндрах бензинового двигателя неизбежно накапливаются продукты горения, тем более при использовании некачественного топлива, присадок, или в результате попадания моторного масла в камеру сгорания. В таких случаях днища поршней и стенки камеры сгорания обрастают нагаром и углеродистыми отложениями особенно интенсивно.
Закоксовка влечет за собой череду неприятных последствий:
Из-за ухудшения теплоотвода поршневые кольца особенно маслосъёмные теряют подвижность, что приводит к падению компрессии в цилиндрах, перерасходу масла и увеличению токсичности отработавших газов.
Уменьшение объема камеры сгорания вызывает детонацию топлива, в результате которой снижается мощность двигателя. Ускоряется износ цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма в результате усиленного трения.
Раскаленные частицы нагара приводят к калильному зажиганию, которое способно при высоких нагрузках прожечь поршень или повредить свечи накаливания.
Через «залёгшие» кольца увеличивается прорыв газов в картер двигателя, и масла — в камеру сгорания, что увеличивает образование нагара и лаков Среднетемпературные отложения , или лаки — менее твердые чем нагар. Образуются в канавках поршневых колец, на гильзах цилиндров, боковой поверхности поршня. Главный виновник образования лаков — масло.
Лакообразования заполняют зазор между поршневой канавкой и кольцом, из-за чего кольцо распирает. Резко возросшее давление на стенки цилиндра приводит к ускоренному износу колец и гильзы цилиндра, на которой могут возникнуть задиры.
Для чистки поршней и замены колец закоксованый двигатель требует «хирургического» вмешательства, а значит серьёзных временных и финансовых затрат, однако мы не рекомендуем спешить с разборкой и ремонтом:
Чтобы убедиться в отсутствии износа гильз цилиндров сначала выполняем эндоскопию двигателя;
Если гильзы в хорошем состоянии — есть смысл производить раскоксовку поршней и поршневых колец. С использованием правильно подобранных средств авто-химии перечисленные выше проблемы устраняются в 75% случаев.
Процесс раскоксовки представляет собой разрыхление образовавшегося нагара и его последующее удаление. С помощью проверенной технологии и химических средств нам уже удалось спасти не один бензиновый двигатель.
Обратите внимание, что добавление в топливо и масло химических присадок с целью растворения и удаления нагара имеет свои отрицательные стороны и не является универсальным, поэтому мы его не рекомендуем.
СТО «КОВШ». Управляй надёжным!
Раскоксовка поршневых колец — удаление нагара
Раскоксовка поршневых колец — удаление нагара
Раскоксовка поршневых колец — удаление нагара Автор ГАС
Раскоксовка — удаление нагара (кокса), т. е. отложений, образующихся в процессе сгорания топливо-воздушной смеси и масла в камере сгорания при работе двигателя. Да-да и масла тоже. А в камеру сгорания оно попадает со стенок цилиндров, т.
к. маслосъёмные поршневые кольца не могут его снять идеально чисто. Со стержней впускных клапанов, смывается засасываемым в цилиндры потоком топливной смеси. Это перечислены только «законные» пути попадания масла в цилиндры на «здоровых» и новых моторах. А когда пробег автомобиля перевалит за 100 тысяч км, и вы заметите, что доливки масла до нужного уровня участились, а из глушителя стал появляться дымок со специфическим запахом, значит к добавлению масла в камеры сгорания подключились и другие элементы. Грамотный моторист по выхлопу и по состоянию свечей вам точно определит из-за чего такой дым и расход масла. Основных виновников два: 1 — маслоотражательные колпачки клапанов, 2 — цилиндро-поршневая группа (кольца, поршни, цилиндры).
По первому пункту однозначно делается замена м.о. колпачков.
По второму пункту, если вам предложат перебрать двигатель и заменить кольца, спешить не стоит. В большинстве случаев (в моей практике) удавалось обойтись «терапевтическим» лечением, а не «хирургическим». Во всяком случае пробег до переборки двигателя или «капиталки» увеличивался тысяч на 30, а то и больше. В любом случае, прежде чем разбирать двигатель, следует попробовать «терапию», т.
е. раскоксовку, возможно сэкономите деньги и убережёте двигатель от лишнего вскрытия. А в чём же тут секрет, спросите вы? А вот в чём.
Начало статьи помните, об образовании нагара в камере сгорания? Так
вот, нагар образуется не только в камере, но и в канавках под кольцами на поршнях. И из-за этого нагара кольца (в первую очередь маслосъёмные) теряют подвижность и плохо прилегают к стенкам цилиндров, что в свою очередь уменьшает эффективность снятия масла с их стенок. Масла больше попадает в камеру сгорания, нагара образуется больше, кольца закоксовываются ещё больше и т.
д. по нарастающей.
А ещё этому негативному процессу способствуют следующие вещи: долгая стоянка автомобиля — зимняя, например, (а если автомобиль простоял не один год, то раскоксовку перед началом эксплуатации
рекомендую категорически и, естественно, смену масла), использование некачественного масла, несвоевременная его замена, перегрев двигателя (например — отказал электровентилятор и мотор
«закипел»), работа двигателя на повышенном тепловом режиме (плохо работает термостат, мал уровень охлаждающей жидкости, засорена система охлаждения и т.
д.) использование «без разбора» различных присадок в масло и т.
д. и т. п. (см. Правильная эксплуатация).
Итак, ещё раз — кратко. Если заметно вырос расход масла (более 300 гр. на 1000 км
пробега), а судя по общему пробегу кап. ремонт двигателя делать ещё рано (для Жигулей моторесурс 150-200 тыс.
км., для иномарок 300 тыс. и более), и нет явных признаков течи маслоотражательных колпачков (эти признаки опишу в конце статьи), то настоятельно рекомендую сделать раскоксовку.
Как делается раскоксовка.
Суть раскоксовки заключается в разрыхлении нагара и его удалении. Для этого используются различные химические средства, которых сейчас много появилось в продаже, и разные технологии этого процесса. Наиболее эффективная технология заключается в заливке определённой «автохимии» в цилиндры двигателя через свечные отверстия.
Менее хлопотная технология, это добавление в масло или бензин определённой «химии», в инструкциях к этим препаратам всё написано, куда, как и сколько лить. Я не сторонник данной технологии, хотя в некоторых случаях она тоже помогает.
Рассмотрим самый действенный вариант, к которому я пришёл в течении нескольких лет практической деятельности.
1. Выкручиваем свечи.
2. Ставим все поршни примерно в среднее положение (поддомкрачиваем переднее колесо на переднеприводных авто или заднее на заднеприводных,
включаем 4-ю, или какая там есть последняя, передачу, и прокручиваем двигатель за это колесо, определяя положение поршней подходящей отвёрткой через свечные отверстия. У кого есть «храповичный» ключ, тем ещё легче
3. Через свечные отверстия заливаем в цилиндры «СУРМ — раскоксовку» (удобно с помощью шприца) по 25 мл. на цилиндр. Во флаконе СУРМа -100 мл.
4. В течение 10-15 мин происходит «размачивание» нагара у поршневых колец. Но эти 15 мин мы не сидим сложа руки, а помогаем жидкости добраться до колец. Для этого пошевеливаем поршни вверх — вниз, поворачивая вывешенное колесо вправо-влево на 5-10 градусов. Только не надо дёргать колесо без остановки все эти 15 мин. Пошевелили 4-5 раз, 2-3 мин отдохнули и т.
д.
5. Снимаем центральный высоковольтный провод с крышки трамблёра и фиксируем его где-нибудь, создавая зазор в 5-10 мм между металлическим наконечником провода и массой. На «классике» удобно засунуть изоляционный колпачок с немного торчащим из него наконечником между кронштейном бензошланга и клапанной крышкой. А на 08 и 09
— между бачком с тормозной жидкостью и главным тормозным цилиндром. Делается это для того, чтобы в дальнейшем при прокрутке двигателя стартёром не произошло пробоя катушки зажигания или ещё чего-нибудь, высоковольтные провода-то у нас в воздухе висят.
6. Делаем прокрутку двигателя стартёром в течении 5-10 сек (не забыв выключить передачу). Нужно это для того, чтобы выбросить из цилиндров оставшуюся, возможно, там жидкость. Если этого не сделать и закрутить свечи, то при заводке может произойти гидроудар, который повредит двигатель!!!
7. Собираем всё обратно и заводим двигатель, помогая ему педалью газа, т.
к. заводиться после этих процедур он будет с трудом.
Не пугайтесь, когда из выхлопной трубы повалит жуткого запаха дым, так и должно быть. Кстати, проводить раскоксовку желательно на прогретом двигателе.
После заводки дайте мотору поработать на холостых оборотах 10-15 мин.
После этого можете ехать, первые 5-10 км будете ещё пугать людей дымом, потом всё пройдёт.
Километров через 200 пробега начинайте следить за расходом масла и сравнивать, что было и что стало. Полезно для сравнения померить компрессию до раскоксовки и после, опять же километров через 200. Почему не сразу, потому что бывает, кольца расходятся только через некоторое время, или разойдутся и снова залягут, но такое бывает редко и только на очень старых моторах, где действительно уже нужен капитальный ремонт.
Почему использую СУРМ (Питерское производство)? Потому что многократно использовалось и действовало эффективно. Не требует замены масла после проведения раскоксовки.
Если кому-то никак не достать «СУРМ — раскоксовку», то можно применить любую «пятимнутную» промывку.
Технология такая же, но сразу после процедуры надо менять масло, иначе есть шанс, что потекут сальники. Ну и эффективность несколько меньше. Соблюдайте технику безопасности. Кажется всё.
P. S. Признаки «течи» маслоотражательных колпачков — дымление из выхлопной трубы при перегазовках и наличие масла на резьбовой части свечей.
Статья скопирована с сайта http://www.as066.narod.ru/
с разрешения автора.
24.07.06.
Раскоксовка двигателя полезная информация
Раскоксовка двигателя — это самая распространенная процедура по восстановлению первоначальных характеристик двигателя.
Обычно её проводят весной и осенью, совмещая с заменой масла.
Основной причиной образования кокса и нагара является некачественное топливе, которое мы покупаем даже на самых брендовых заправках. Работа двигателя на таком топливе сопровождается усиленным нагарообразованием в камере сгорания. Постепенно днища поршней, клапана и стенки камеры сгорания обрастают нагаром и углеродистыми отложениями от несгоревшего топлива. Ухудшается теплоотвод. Поршневые кольца закоксовываются и теряют подвижность.
Также нагарообразованию способствуют наличие специальных металлосодержащих присадок в топливе (для повышения октанового или цетанового числа топлива), а также разложение и окисление масла попадающего в камеру сгорания.
Частая езда на непрогретом двигателе с небольшой нагрузкой, езда на малых оборотах, стояние в пробках, зимняя езда — все это способствует интенсивному накоплению нагара на поверхностях деталей камеры сгорания.
Излишне большое количество нагара ведет к появлению детонационных явлений, что уменьшает мощность двигателя и увеличивает потери на трение и износ цилиндропоршневой группы и кривошипно-шатунного механизма двигателя. Кроме того, уменьшаются проходные сечения впускных и выпускных клапанов. Нагар, попавший под клапан, ведет к его неплотной посадке в седло, отчего клапан со временем прогорает. Неплотное закрытие клапанов приводит также к значительному падению компрессии, соответственно — потере мощности.
Толстый слой отложений на клапанах существенно ухудшает свойства двигателя. Особенно опасны отложения на обратной стороне тарелки впускного клапана: они действуют как губка и впитывают в себя топливо. Двигатель вынужден работать на обедненной смеси. В результате возможно детонационное сгорание топливной смеси и повреждения двигателя.
В канавках поршневых колец, на боковой поверхности поршня и стенках цилиндров образуются среднетемпературные отложения лаки. Нагар и лак на верхней кромке поршня ускоряют износ цилиндра.
Лак в поршневых канавках и попавший туда выкрошившийся нагар лишают подвижности поршневые кольца, уменьшая компрессию;
Начинает увеличиваться расход масла на угар;
Когда же отложения полностью заполняют зазор между поршневой канавкой и кольцом, его распирает, давление на стенки цилиндра резко возрастает, износ гильзы цилиндра и колец ускоряется, и даже могут возникнуть задиры на стенках гильзы;
Маслосъёмные поршневые кольца уже не могут снять масло со стенок цилиндров идеально чисто. В результате часть масла попадает в камеру сгорания, что еще более увеличивает образование нагара.
Процесс происходит по нарастающей, приводя к падению компрессии в цилиндрах, снижению мощности двигателя, плохому запуску, перерасходу топлива и масла, увеличению токсичности отработавших газов.
Коксование также является причиной ускоренного износа цилиндропоршневой группы. В критических случаях при сильных нагарообразованиях возможен самозапуск двигателя после остановки, т.к. объем камеры сгорания заметно уменьшается и частицы нагара продолжая тлеть, воспламеняют топливо и двигатель продолжает работать.
А ещё этому негативному процессу способствуют следующие вещи:
долгая стоянка автомобиля;
использование некачественного масла;
несвоевременная его замена;
перегрев двигателя;
работа двигателя на повышенном тепловом режиме (плохо работает термостат, мал уровень охлаждающей жидкости, засорена система охлаждения и т.д.)
и т.д. и т.п.
Суть раскоксовки заключается в разрыхлении нагара и его удалении.
Для этого используются различные химические средства, которых сейчас много появилось в продаже, и разные технологии этого процесса.
Способы раскоксовки двигателя можно условно разделить на два типа:
«Мягкая» очистка подразумевает очистку от нагара только поршневых колец двигателя, поскольку очищающий состав (промывка масляной системы с эффектом раскоксовки колец) добавляется в моторное масло за 100-200 км до его замены. Вплоть до самой смены масла двигатель нужно эксплуатировать в щадящем режиме, избегая эксплуатации на максимальных оборотах. По замыслу производителей таких препаратов, химический состав раскоксователя должен аккуратно воздействовать на нижние маслосъемные поршневые кольца, которые чаще всего подвержены залеганию.
«Жесткая» очистка заключается в заливке определённой «автохимии» в цилиндры двигателя через свечные отверстия. На данный момент это самый действенный вариант раскоксовки, который активно используется как автовладельцами самостоятельно, так и в автосервисах.
Суть этой методики довольно проста:
1 — автомобиль ставится горизонтально, двигатель прогревается до рабочей температуры, после чего выкручиваем свечи или снимают форсунки.
2 — ставим все поршни примерно в среднее положение. (Поддомкрачиваем переднее колесо на переднеприводных авто или заднее на заднеприводных и включаем 5-ю передачу, прокручиваем двигатель за это колесо, определяя положение поршней подходящей отвёрткой через свечные отверстия. У кого есть «храповичный» ключ, тем ещё легче.)
3 — через свечные отверстия заливаем в цилиндры средство для раскоксовки согласно инструкции. Свечные колодцы при этом рекомендуется закрыть, слегка наживив свечи, чтобы двигатель остывал дольше и более полно воссоздался эффект «паровой бани», при котором нагар лучше откисает и размягчается.
4 — отключаем зажигание.
5 — в течении 10-15 мин. происходит «размачивание» нагара у поршневых колец. Но эти 15 мин. мы не сидим сложа руки, а помогаем жидкости добраться до колец. Для этого пошевеливаем поршни вверх — вниз, поворачивая вывешенное колесо вправо-влево на 5-10 градусов. Только не надо дёргать колесо без остановки все эти 15 мин. Пошевелили 4-5 раз, 2-3 мин. отдохнули и т.д.
6 — делаем прокрутку двигателя стартёром в течении 5-10 сек. (не забыв выключить передачу!!!) Нужно это для того, что бы выбросить из цилиндров оставшуюся там жидкость. Обычно свечные отверстия накрывают ветошью, чтобы грязь сильно не разлеталась из отверсий и не заляпала все подкапотное пространство.
Если этого не сделать и закрутить свечи, то при заводке может произойти гидроудар, который повредит двигатель!!!
7 — собираем всё обратно и заводим двигатель, помогая ему педалью газа, т.к. заводиться после этих процедур он будет с трудом. Не пугайтесь, когда из выхлопной трубы повалит жуткого запаха дым, так и должно быть. После заводки дайте мотору поработать на повышенных оборотах 10-15 минут.
После этого можете ехать. Первые 5-10 км будете ещё пугать людей дымом, потом всё пройдёт.Километров через 200 пробега начинайте следить за расходом масла и сравнивать что было и что стало. Полезно для сравнения померить компрессию до раскоксовки и после, опять же километров через 200. Почему не сразу, потому что, бывает, кольца расходятся только через некоторое время.
8 — После этого требуется поменять масло.
В идеале лучше применять эти два способа совместно:
Добавить в моторное масло промывку масляной системы с эффектом раскоксовки колец. Проехать 100-200км
После этого дсделать «жесткую» раскоксовку цилиндров.
И обязательно поменять масло.
В нашем интернет-магазине можно приобрести следующие средства для полноценной раскоксовки двигателя:
Присадки Хадо для раскоксовки цилиндров
(для вашего удобства ссылки на названии товара и его фото будут открываться в новом окне)
ПРИСАДКА ДЛЯ РАСКОКСОВКИ КОЛЕЦ ХАДО VERYLUBE АНТИКОКС (ТУБА 10 МЛ)
СРЕДСТВО ДЛЯ РАСКОКСОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ХАДО АНТИКОКС АЭРОЗОЛЬ 320МЛ
VERYLUBE РАСКОКСОВКА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ
Присадки для промывки масляной системы двигателя
МОЮЩАЯ ПРИСАДКА В МАСЛО ДЛЯ РАСКОКСОВКИ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ ХАДО ATOMEX TOTALFLUSH
ПРИСАДКА ДЛЯ ПРОМЫВКИ ДВИГАТЕЛЯ XADO VITAFLUSH
Нам важно Ваше мнение по прочитанному материалу. Если Вам есть что сказать — пишите комментарии.
Раскоксовка поршневых колец двигателя ML 202, ЛАВР 185 мл
Раскоксовка поршневых колец двигателя ML 202
Производитель: ЛАВР (Lavr)
Артикул: Ln2502 — объем 185 мл — рассчитан для четырехцилиндрового рядного двигателя объемом до 2 л.
Комплект: жидкость для раскоксовки, инструкция, шприц с силиконовой трубкой
Классическая раскоксовка двигателя эффективно и безопасно решает проблемы падения компрессии в пределах 10-20% от нормы, масложора, повышенного расхода масла, снижения мощности и приемистости двигателя.
Очищает днища поршней, компрессионные и маслосъемные кольца, маслоотводящие каналы от смолисто-коксовых отложений, нагара и лака.
Состав полностью безопасен для всех видов покрытий поршней и стенок цилиндров, катализаторов, краски поддона картера.
В каком случае рекомендуется воспользоваться раскоксовкой ML 220?
когда пропала мощность и ухудшилась приемистость и динамика автомобиля,
машина стала дымить,
если вы проводите много времени в пробках,
каждые 20-25 тысяч километров пробега перед заменой масла,
для диагностики фактического состояния цилиндро- поршневой группы.
В каждом наборе средства содержится подробная инструкция по описанию работ. В зависимости от загрязнений, время воздействия состава может меняться от 1 до 12 часов!
С подробным описанием самостоятельного проведения процедуры можно ознакомиться в БЖ DIMMU64.
Данное средство также можно купить в наборе с раскоксовкой ML202.
Раскоксовка ЛАВР ML 202 для двигателей объемом свыше 2 л, наклоненных, V-образных и оппозитных моторов, а также если камера сгорания сформирована значительной выемкой в поршне представлена по этой ссылке (большой объем).
Пришло время раскоксовать двигатель и поршневые кольца. Каким средством, присадкой для раскоксовки двигателя воспользоваться? Возможные побочные последствия. В этой статье расскажем зачем, когда и как раскоксовывать двигатель.Какая химия для раскоксовки бензинового мотора правильная и сможет удалить нагар не только с поршневых колец, но и очистить движок. Очистка хона цилиндров от нагара также важна, как и раскоксовка. Обо всем по порядку.
Причины нагарообразования.
Если есть средства для раскоксовки, значит поршневые кольца и двигатель закоксовывается. Кокс или отложения неизбежный спутник работы двигателя. В первую очередь это касается холостых оборотов при прогреве мотора. В этот момент, когда темпратура двигателя не достигла рабочих характеристик, образуются смолянистые отложения. Происходит это по причине неполного сгорания топлива. Ситуация усугубляется когда автомобиль эксплуатируется на короткие поездки. Завели мотор, прогрели немного и в путь. А, многие и вовсе пренебрегают этой процедурой. При этом дистанция от дома до работы составляет несколько километров. Езда на непрогретом двигателе на короткие дистанции способствует нагарообразованию и отложению кокса. Следующая причина в списке — пробки. И режим работы двигателя, приближенный к холостому ходу. Также следует отнести к причинам и качество масла, и сроки замены. К слову скажем, что срок замены масла стоит учитывать не по пробегу, а по моточасам. По пробегу масло может еще и рано менять, а вот по моточасам оно уже давно состарилось. А значит, базовые присадки сработались и эксплуатационные характеристики масла в двигателе не отвечают требованиям.
Итак, резюме: на нагарообразование и отложение кокса влияют:
топливо
поездки на непрогретом двигателе
частые поездки на короткие дистанции
работа двигателя в режиме пробок
качество и сроки замены масла
Пришло время раскоксовывать?
Как понять когда надо раскоксовывать. Здесь все просто. Первое это повышенный расход масла, и как следствие сизый дым из трубы. Второе это потеря мощности, неровная работа двигателя, слабая динамика разгона. Почему так? На поршне есть кольца. И кольца эти — маслосъемные и компрессионные. Первые служат для снятия масла и препятствуют его попаданию в камеру сгорания. Поэтому, когда они закоксованы, то расход масла становится повышенным и из трубы идет сизый дым. Особенно при перегазовке. Вторые — компрессионные кольца и отвечают они за мощность двигателя, равномерную работу цилиндров и динамику разгона. Поэтому, когда эти кольца закоксованы все или в отдельно взятом цилиндре, то падение компрессии выражается либо в неустойчивой работе двигателя, либо в потере мощности и динамики разгона. В обоих случаях требуется раскоксовка поршневых колец.
Правильное средство для раскоксовки двигателя.
Можно использовать испытанные дедовские средства. Можно пробовать различную химию. Сейчас широко обсуждаются водородная очистка и димексид. Очевидные минусы всех таких средств для раскоксовки двигателя, их необходимо заливать непосредственно в свечной колодец. Если кольца залегли в канавке поршня, то хоть что туда залей, все пролетит в поддон. И никакой раскоксовки вы не получите. Возможные проблемы – это замена свечей, разъедание краски поддона двигателя. И как следствие засорение маслоприемника и падение давления в масляной системе. Что в свою очередь может привести к выходу из строя силового агрегата.
Димексид
Что касается диметилсульфооксида. При термическом разложении образует оксиды серы, в том числе и сернистый газ (о чем предупреждает и сертификат безопасности производителя) что по условиям вообще исключается, как составляющая для нефтепродуктов. При соединении с водой, которая есть в составе димексида, может образовываться серная кислота и идет интенсивная коррозия деталей двигателя. Особенно негативно воздействуют оксиды серы на чугун. Окислительные процессы – главные враги резины и герметиков. Катализатор выхлопных газов тоже страдает. Очень негативное влияние оказывает сернистый газ на чугун. При температурах выше 400°С детали из чугуна окисляются изнутри, идет увеличение объема до 10%. Сильно уменьшается прочность чугунных изделий, наблюдается коробление, появляются поверхностные трещины и деталь разрушается. Это явление получило название «рост чугуна». Максимальное повреждение наблюдается при температуре около 700 °С.
Водородная промывка
Водородная промывка двигателя запускает процесс охрупчивания и разрушения некоторых металлов вследствие воздействия атомарного водорода. Наиболее подвержены водородному охрупчиванию высокопрочные стали, а также сплавы титана и никеля. Водород может попадать в расплавленный металл и оставаться в нём (в перенасыщенном состоянии) после затвердевания в усилении наводораживания стали, которое приводит к охрупчиванию металла и коррозионному (сульфидному) растрескиванию.
Вопрос лежит в области как быстро наступят последствия наводораживания. Есть такое понятие как усталостность. Одно дело, когда это произойдет вследствие естественного износа и другое дело, когда мы искусственно запускаем и ускоряем этот процесс.
Раскоксовка двигателя при помощи присадки Motor Flush MF5 от RVS Master
Присадка добавляется в масло двигателя за 500км. до замены. Позволяет раскоксовать маслосъемные и компрессионные кольца поршня. В составе присутствуют минералы серпентиниты. Это дает возможность очистить хон цилиндров от нагара. Почему так важен этот момент. Хон предназначен для удержания масла на поверхности гильзы. Таким образом создается масляная пленка. Хон имеет определенную высоту. Когда риски хона забиваются частицами нагара, то масляная пленка истончается. Масло не удерживается на хоне и выталкивается наружу. В этом случае повышается не только расход масла, но и износ цилиндров двигателя. Раскоксовка присадкой Motor Flush MF5 безопасна, не имеет противопоказаний, как в случае с вышеупомянутыми средствами. Очищает двигатель, возвращает подвижность поршневым кольцам. В результате чего, компрессия выравнивается и увеличивается, расход масла снижается.
Потеря мощности двигателя (способность к ускорению)
Потеря мощности двигателя (способность к ускорению) | Интернет-магазин автомобильной химии и жидкостей xado.us
Мощность двигателя во многом зависит от работы и состояния различных систем и механизмов двигателя: системы зажигания, топливной системы, фаз газораспределения, деталей цилиндро-поршневой группы, впускного и выпускного коллекторов.
Возможные причины \ Рекомендации
Основные причины потери мощности двигателя:
Причины, связанные с работой и состоянием системы зажигания
ненадлежащая работа системы управления двигателем (раннее / позднее зажигание, неисправный сигнал открытия форсунки и т. д.))
состояние (прокол изоляции или защитных колпачков) проводов свечей зажигания, катушек
несоответствующая тепловая мощность свечи зажигания
влага на контактах проводов свечей зажигания и элементах системы
Необходимо наладить работу системы управления двигателем и устранить его неисправности, заменить неисправные элементы и установить соответствующие свечи зажигания. Влагу нужно удалить, а контакты элементов системы зажигания почистить.
Причины, связанные с работой и состоянием топливной системы, впускного и выпускного коллекторов
Причины, связанные с состоянием деталей цилиндро-поршневой группы и клапанного механизма
снижение компрессии из-за износа поршневых колец
— если износ поршневых колец не критичен, необходимо обработать двигатель ХАДО Ревитализантом® для бензиновых двигателей, Ревитализантом® EX120 для бензиновых двигателей, Ревитализантом 1 ступени® или АМС Максимум согласно инструкции по применению.
— если износ поршневых колец критический и геометрия цилиндра (диаметр, овальность) не превышает предельного износа, необходимо заменить поршневые кольца. Для лучшей регулировки новых поршневых колец рекомендуется при сборке двигателя нанести ХАДО Ревитализант® для цилиндров на рабочую поверхность цилиндра (область контакта с поршневыми кольцами), после чего обеспечить 15–20 ходов поршня. . Дальнейшая сборка двигателя осуществляется в обычном режиме.
снижение компрессии из-за заедания поршневых колец, значительных отложений нагара на поверхностях поршней и камеры сгорания
Для обезуглероживания застрявших поршневых колец используйте Verylube Anticarbon, быстродействующий состав для обезуглероживания застрявших поршневых колец бензиновых и дизельных двигателей. Verylube Anticarbon вводится непосредственно в цилиндр двигателя. Перед заменой моторного масла можно также нанести Atomex TotalFlush — очиститель масляной системы с антиуглеродным эффектом поршневых колец.
Неудовлетворительное состояние клапанов (износ штоков клапанов и направляющих клапанов, протечки клапанов в седлах, прогорание и т. Д.), Износ или повреждение деталей привода клапанного механизма.
* выпускается отдельно для бензиновых и дизельных двигателей.
Вы вышли из своей учетной записи.
Ваша корзина успешно сохранена ..
Укажите свои данные
Пожалуйста, заполните все поля формы с подробной информацией о модели вашего автомобиля, чтобы наши специалисты вам помогли.
Ваш запрос отправлен
Часть 5 — Поршневые кольца
5.1 Введение
Поршневые кольца — уплотнения между камерой сгорания и картером двигателя. Если они выйдут из строя — по какой-либо причине — может произойти серьезное повреждение всего двигателя.
В этой главе мы дадим ответы на следующие вопросы:
Почему поршневые кольца так важны для правильной работы двигателя?
Как устроены поршневые кольца?
Как определить, что поршневое кольцо не работает должным образом?
5.2 поршневые кольца функции
Поршневое кольцо — не что иное, как литое уплотнение из сплава на основе железа.
Однако, чтобы обеспечить все требуемые свойства / характеристики поршневого кольца, необходимо добавить некоторые легирующие элементы в жидкий чугун перед процессом литья. Характеристики поршневого кольца, а точнее основные задачи поршневого кольца:
для уплотнения камеры сгорания относительно картера
для передачи теплопередачи от поршня к гильзе цилиндра
для контроля расхода смазочного масла двигателя
Коэффициент теплового расширения кольца должен быть аналогичен гильзе цилиндра, чтобы получить постоянный зазор между гильзой и кольцом.
Обычно существует два типа поршневых колец:
Компрессионные кольца обеспечивают газовое уплотнение ; для уплотнения камеры сгорания высокого давления относительно картера.
Маслосъемные кольца контролируют подачу смазочного масла в гильзу цилиндра
Если вас интересует более подробная информация о существующих конструкциях поршневых колец, ознакомьтесь с немецким стандартом DIN 24909.
Рисунок 5.2 Изображение грушевидной кривой 5.3 Яблочно-кривая
Чтобы компенсировать уменьшающееся радиальное натяжение в течение его срока службы (вызванное экстремальными тепловыми условиями во время работы двигателя), в процессе производства в поршневое кольцо вводится неравномерное радиальное натяжение.
Звучит сложно? Но это не так.
Новые поршневые кольца имеют положительную овальность, что приводит к неравномерному распределению радиального давления после сборки; как показано на рисунке 5.2 слева.
Для 4-тактных двигателей пик напряжения всегда находится в прорези поршневого кольца и формирует этот типичный график, который хорошо известен как «грушевый график» поршневого кольца. Это типичное распределение радиального натяжения также отвечает за снижение «склонности к флаттеру» поршневого кольца во время работы двигателя.
В завершение этой темы вы найдете типичное распределение напряжений поршневого кольца для 2-тактных двигателей на рисунке 5.3. налево. Поскольку этот график распределения натяжения очень похож на яблоко, эта диаграмма также хорошо известна как «яблочный график» для 2-тактного поршневого кольца.
5.2.1 Компрессионные кольца
Компрессионные кольца — единственное уплотнение между камерой сгорания с давлением до 250 бар и картером с давлением, близким к окружающему. Помимо своей основной задачи — уплотнения относительно картера — компрессионное кольцо (а) дополнительно влияет на масляную пленку на стенке цилиндра.
Во избежание перегрева днища поршня компрессионное кольцо (кольца) также отвечает за бесперебойную теплопередачу от днища поршня к гильзе цилиндра, чтобы избежать перегрева днища поршня.Первое (компрессионное) кольцо, конечно, получает наибольшую тепловую нагрузку от сжатия воздуха для горения и процесса горения.
1-е компрессионное кольцо всегда является «жертвой» наибольшего износа из-за:
более тонкая масляная пленка в верхней части гильзы цилиндра
высокие температуры горения
Агрессивные соединения топлива (сера и углеродные отложения)
Чтобы предотвратить чрезмерный износ, сегодня стандартным исполнением являются компрессионные кольца с хромовым или хромокерамическим слоем.
Вместо обычных частиц оксида алюминия в хром-керамическом слое можно также использовать мелкие алмазы. Таким образом, износостойкость значительно увеличивается. В стадии разработки находятся кольца со «структурированным хромовым покрытием», накапливающее небольшое количество масла в слое, чтобы улучшить характеристики скольжения поршня в гильзе и снизить расход смазочного масла.
Прямоугольные кольца обычно используются в качестве компрессионных колец в кольцевой канавке 1 st с различной формой рабочей поверхности.Эта поверхность может быть симметричной или асимметричной с бочкообразной конструкцией, которая создает смазочную щель. Таким образом, поршневое кольцо не касается поверхности гильзы.
Кольца с конической гранью быстро адаптируются к форме гильзы из-за небольшой контактной поверхности. «Время приработки» этих колец намного меньше; того же эффекта можно достичь, используя асимметричный дизайн, как описано выше.
Кольца для ключей используются, если может произойти растрескивание остатков топлива и / или смазочного масла.Из-за того, что эти кольца постоянно вращаются, остатки были удалены из кольцевой канавки. Кольцо для ключей упруго повторяет стенку цилиндра, поэтому герметичность между поршнем и гильзой очень хорошая. Убедитесь, что ваше топливо (мы предполагаем, что это HFO) остается на уровне
5.2.2 Маслосъемные кольца
Поршневое кольцо расположено в самой нижней кольцевой канавке. Подпружиненный, он контролирует толщину масляной пленки на стенке гильзы цилиндра.
При слишком высоком контактном давлении образуется слишком тонкая пленка, и как маслосъемное кольцо, так и гильза цилиндра изнашиваются раньше.
Слишком низкое контактное давление создает слишком толстую пленку, и сгорает больше смазочного масла; таким образом, увеличивается расход смазочного масла и образуются нагар.
Существуют различные конструкции поршневых колец (цельные кольца с прорезями разной формы, двухкомпонентные винтовые пружинные кольца и трехкомпонентные кольца). В современных 4-тактных дизельных двигателях используются двухсекционные винтовые пружинные кольца.
5.3 Как определить повреждения поршневых колец
5.3.1 Высокое давление в картере из-за продувки выхлопных газов
5.3.1-1 Выдувание метками на 1 ст. компрессионное кольцо
5.3.1-2 Маркировка на кольцевой упаковке
5.3.1-3 Результат испытания на проникновение красителя в поршневое кольцо
В случае неисправности поршневого кольца (по какой-либо окончательной причине) уплотнение между поршнем и гильзой становится недостаточным.В результате горячие выхлопные газы проходят через камеру сгорания вниз в картер.
Если затем — последовательно — давление внутри картера превышает 20 мбар, необходимо выяснить, какой цилиндр потерял герметичность. Это можно сделать, измерив давление сжатия в каждом цилиндре.
Необходимо немедленно отремонтировать герметичность, так как горячие выхлопные газы могут вызвать взрыв внутри картера.
Давление в картере (см. Также Часть 3 нашей серии статей) следует измерять и записывать не реже одного раза в 3 месяца.
Причины высокого давления в картере, среди возможных других:
Кольцо поршневое заклинило
Поршневое кольцо сломано
Изношенная гильза цилиндра
Кольцо поршневое изношено
Износ канавки поршневого кольца
Прорези колец частично или полностью в том же положении
5.3.2 Высокий расход смазочного масла
Если что-то не так с поршневыми кольцами, увеличивается расход смазочного масла в двигателе из-за слишком толстой масляной пленки на поверхности гильзы, которая горит в процессе сгорания.
Как мы уже описывали в Части 4–§ 4.3.3 нашей серии статей, содержание воды в топливе может быть слишком высоким; из-за неисправности или неправильного обслуживания сепараторов. В этом случае образуется серная кислота, которая разрушает и разрушает сначала покрытие, а затем основной материал кольца.
В результате срок службы поршневого кольца будет значительно сокращен из-за отсутствия защиты поршневого кольца от износа.
5.4 Профилактическое обслуживание поршневых колец
5.4.1 Предотвращение образования углеродных остатков
Как уже упоминалось выше, контактное давление — или, точнее, радиальное натяжение — между поршневыми кольцами и гильзой цилиндра должно быть по возможности одинаковым во всем цилиндре.
Для выполнения этого требования поршневые кольца должны иметь возможность постоянно и непрерывно перемещаться в кольцевых канавках.
5.4.1-1 Начало отложения нагара на пакете поршневых колец
5.4.1-2 Заедание колец из-за сильного нагара
Засорение канавки под кольцо из-за сильного нагара
Пояснение: Углерод = смесь несгоревших углеводородов, остатков сгоревшего смазочного масла и золы. Причина образования углерода, соответственно углеродных отложений, была описана уже в Части 4 — §4.3.1 нашей серии статей.
Если количество нагара слишком велико, он постепенно забивает кольцевые канавки.Из-за передаваемого тепла от днища поршня образуется твердый, как камень, состав, и поршневое кольцо застревает в его канавке. Поршневое кольцо больше не может двигаться / вращаться, будет перегружено в определенных областях … и, вероятно, окончательно сломается.
Предотвращение образования нагара, вызванного недостаточной обработкой смазочного масла
У смазочного масла в силовой установке или судовом дизельном двигателе есть пара определенных «врагов» — ниже других:
Углерод от процесса сгорания и остатки сгоревшего смазочного масла
Вода всасываемого воздуха
Вода, образующаяся в процессе горения
Серная кислота, образованная из серной кислоты
Они переходят в смазочное масло на поверхности гильзы цилиндра.Если их концентрация слишком высока, это повлияет на масляную пленку на гильзе, и частицы будут скапливаться в канавках поршневых колец. Эти отложения будут препятствовать перемещению поршневых колец в кольцевых канавках, и в конце дня кольца застрянут в кольцевых канавках …. Игра окончена!
Правильная обработка смазочного масла для предотвращения прилипания поршневых колец
Непрерывная работа сепараторов смазочного масла, , даже если двигатель не работает на короткое время
Температура разделения 95 ° C
Автоматический фильтр смазочного масла в работе с исправными свечами
Регулярный анализ смазочного масла
5.4.2 Изношенные канавки поршневых колец
5.4.2-1 Отложения нагара на верхней стороне кольца из-за износа кольцевой канавки
При каждой проверке двигателя, когда также снимаются поршни, необходимо тщательно измерять высоту канавок для поршневых колец по всей окружности. Если пределы износа уже достигнуты, головки поршней необходимо заменить.
Причиной чрезмерного износа канавок являются абразивные частицы топлива, которые концентрируются в смазочном масле; топливо должно быть проанализировано на предмет содержания каталитической мелочи, золы, углеродных остатков и металлических элементов.
5.4.3 Правильная установка поршневых колец
5.4.2-2 Инструмент для зажима поршневых колец / расширителя поршневых колец
Ниже 3 маленьких совета от Стефана и Хайнца о том, как обращаться с поршневыми кольцами:
Запасные кольца должны храниться на ровной поверхности, упакованы в исходную упаковку , в сухом и чистом помещении.
всегда используйте подходящий зажимной инструмент для демонтажа и монтажа колец
убедитесь, что пазы для колец не находятся друг над другом при сборке в днище поршня
6.Резюме
Поршневые кольца — это мелочи, за которые приходится нести большую ответственность. Таким образом, убедитесь, что они всегда в хорошем состоянии, потому что заклинившие или сломанные кольца могут привести как минимум к высокому расходу смазочного масла, а также к заклиниванию поршней и другим бедствиям.
Очистка (автомобиль)
20.3.
Очистка
Детали, которые не были повреждены или изношены сверх ремонтопригодных пределов, подлежат очистке.Во время очистки деталей необходимо тщательно следить за состоянием каждой детали, чтобы сделать вывод о виде обслуживания и эксплуатации двигателя. Это полезно при анализе неисправностей, обнаруженных во время проверки деталей. Два основных типа очистки двигателя — это обезжиривание и обезуглероживание. Для обезжиривания используют уайт-спирит, который удаляет только жир и масло. Некоторые обезжиривающие чистящие средства также можно смешивать с уайт-спиритом или керосином, которые распыляются на очищаемые детали, а затем детали смываются водой из шланга.Это удаляет грязь, а также жир и масло. Очищаемые детали погружаются в ванну с обезуглероживающими химикатами. Очистку можно ускорить, нагревая ванну для обезуглероживания. После периода замачивания детали снимаются и промываются водой из шланга. Обезуглероживающие материалы очень раздражают кожу, поэтому при попадании на кожу их следует немедленно смыть. Паровые обезжиривающие средства очень эффективны при очистке деталей. Детали поступают из резервуара для пара с порошкообразной поверхностью, которую легко удалить щеткой.Детали после чистки становятся сухими и быстро ржавеют. После осмотра их слегка смазывают.
Рис. 20.18. Сколы нагара из впускного клапана с помощью выброшенного клапана. Сильные отложения можно удалить соскабливанием (рис. 20.18), щеткой или струйной очисткой. Тем не менее, при использовании любого из этих методов очистки необходимо обязательно защитить глаза. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить деталь во время очистки, особенно при очистке мягких металлов, таких как алюминий и бронза.Соскабливание обычно выполняется лезвием, например шпателем. Чистку проволочной щеткой можно производить ручной щеткой или механической щеткой, либо с помощью ручной дрели (рис. 20.19), либо с помощью проволочного колеса. Абразивоструйная очистка производится с помощью специальной насадки с использованием давления воздуха для выдувания стеклянных или пластиковых шариков. Эти бусинки имеют тенденцию застревать в углах очищаемой детали. Перед повторной сборкой бусинки необходимо тщательно очистить от детали.
Рис. 20.19. Очистка головы от нагара проволочной щеткой на электродвигателе дрели. Клапаны обычно чистятся проволочной щеткой (рис. 20.20). Узлы коромысел, толкатели, пружины и фиксаторы очищаются растворителями или паровыми обезжиривающими средствами. Отложения твердого нагара на головке удаляются соскабливанием или чисткой проволочной щеткой. Направляющие клапана очищаются с помощью очистителя направляющих клапана, используя либо скребки, либо проволочную щетку на инструменте (рис. 20.21). Окончательно очищают головку растворителями или обезжиривают паром.
Рис. 20.20. Удаление нагара из клапана с помощью рабочего колеса из проволоки.
Рис. 20.21. Удаление нагара с направляющей клапана с помощью очистителя направляющих клапана. Очистка нижнего двигателя аналогична очистке верхнего двигателя, как описано выше. В некоторых случаях поршневые кольца снимают перед очисткой. В остальных случаях перед снятием колец поршни проходят предварительную обезжиривание. Для снятия поршневых колец следует использовать расширитель поршневых колец (рис. 20.22). Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить поршень при снятии колец, а после снятия их следует проверить на предмет необычных условий.Когда помехи посадки поршневого пальца должна быть заменена, она нажата от правильного размера стержня после удаления оправки и опорную плиту, чтобы предотвратить повреждение поршня, как показано на рис. 20.23. Свободно плавающие поршневые кольца выталкиваются из поршня после снятия стопорных колец. Поршень помещается в горячую воду, так что он расширяется, чтобы облегчить снятие штифта.
Рис. 20.23. Выжимание поршневого пальца из поршня и шатуна. Нагар на головке поршня удаляется соскабливанием лезвием, например шпателем (рис. 20.24). Следует проявлять особую осторожность, чтобы не закруглить какие-либо острые края поршня и не удалить любой металл поршня. Нельзя использовать шлифовальный круг для алюминиевых поршней, потому что он обычно закругляет края. Производственные цеха могут очищать поршни струйной струей из стекла или пластика. Канавки поршневых колец зачищаются инструментом для чистки канавок (рис. 20.25). Канавки также можно очистить, осторожно используя сломанное кольцо, подпилитое до острого края.Следует удалить весь нагар со сторон кольцевой канавки. Очистку поршней можно закончить в обезуглероживающей ванне или в паровом обезжиривателе.
Рис. 20.24. Очистка головки поршня путем соскабливания угля.
Рис. 20.25. Очистка канавок поршневых колец специальным очистителем канавок. Все разобранные детали очищаются с помощью декарбонизатора, который может быть резервуаром с горячим химикатом или паром. После химической декарбонизации детали промываются горячей водой и сушатся сжатым воздухом.Тем не менее, детали, снятые с резервуара для пара, могут потребовать только продувки и протирки, чтобы очистить пыль, которая остается на поверхности. Чугунные и стальные детали, если они полностью очищены от масла, обычно быстро ржавеют. Рекомендуется протирать все обработанные поверхности масляной тряпкой. Это оставляет на поверхности очень легкую масляную пленку, предотвращающую появление ржавчины. Когда все детали тщательно очищены, они готовы к осмотру.
Поршневой очиститель карбона Kleen
Средство для удаления нагара и очиститель деталей
Piston Kleen — безопасный, эффективный и экономичный очиститель на водной основе, разработанный для удаления нагара, масел, смазок и других загрязнений с гусеничных транспортных средств, грузовиков и деталей автомобильных двигателей.Разработанный для удаления пригоревшего нагара с поршневых колец на транспортных средствах армии США, Piston Kleen упрощает решение серьезной проблемы. Piston Kleen рекомендуется для замачивания резервуаров, моечных машин, ультразвуковых и проходных машин.
Просто погрузите поршень / детали в Piston Kleen на 2–24 часа, чтобы удалить даже самый неприятный налет. Удалите из раствора, когда деталь чистая. Время замачивания сокращается при перемешивании и нагревании, но в этом нет необходимости. Orison рекомендует перемешивать при рабочей температуре 90 ° F.до 180o F. Примечание: бывшие в употреблении поршни будут изнашиваться под нагаром, вызванным нагревом / напряжением, который может быть идентифицирован только после замачивания.
ВЫДАЮЩИЕСЯ ПРЕИМУЩЕСТВА И ОСОБЕННОСТИ:
Мультиметаллический сейф
Невоспламеняющийся
Нет VOC
Нет ограничений на транспортировку DOT
Биоразлагаемый
Нетоксичный
___________________________
«Недавно я купил Piston Kleen, чтобы использовать его на двигателе газовой модели самолета.Я был поражен тем, насколько хорошо он удалил нагар с поршня и головки блока цилиндров. Это здорово! Спасибо! » GW
___________________________
«Перепробовав все остальные продукты, которые, как мне удалось найти, заявляли, что они удаляют нагар, и не обнаружив ни одного, что вообще работало, я заказал Piston Kleen с довольно низкими ожиданиями. Вау, я был удивлен !! поршни выглядели такими же чистыми, как и в день изготовления.Кисть с мягкой щетиной очистила шлам (то, что осталось от угля) на кольцевых площадках, и я закончил.
Замечательный материал, я не могу рекомендовать его достаточно высоко ».
Спасибо Дэвид М.
___________________________
«Я заказал и использовал ваш продукт и очень впечатлен. Я летаю на сверхлегком мотоцикле с двухтактным двигателем Rotax 447. После исследования вашего продукта я использовал его для обезуглероживания, обычно мы проводим его после 100–120 часов полета. Двухтактные поршни иногда сложно чистить, ваш продукт так хорошо поработал, что члены клуба были впечатлены ».
Том
В иске о потреблении масла
GM обвиняются поршневые кольца
5,3-литровый двигатель V8 Vortec 5300 LC9 поколения IV выходит из строя из-за нехватки масла в картере.
—
В иске о потреблении масла GM утверждается, что поколение IV 5.3-литровый двигатель V8 Vortec 5300 LC9 оснащен поршневыми кольцами, которые не выдерживают достаточного натяжения, чтобы удерживать масло в картере.
General Motors сделала 5,3-литровый двигатель Vortec 5300 доступным для этих автомобилей Chevy и GMC, которые включены в коллективный иск.
2010–2014 Chevrolet Avalanche
2010–2013 Chevrolet Silverado
2010–2014 Chevrolet Suburban
2010–2014 Chevrolet Tahoe
2010–2013 GMC Sierra
2010–2014 GMC Yukon
2010–2014 GMC Yukon XL
Согласно иску, двигатели потребляют чрезмерное количество масла, превышающее отраслевые стандарты, оставляя двигатели незащищенными из-за нехватки масла, что вызывает серьезные повреждения двигателя.
Истец утверждает, что помимо проблем с поршневыми кольцами, активная система управления подачей топлива вносит свой вклад в проблемы с расходом масла.
В системе есть клапан сброса давления масла, который помогает системе распылять масло прямо на юбки поршня. Но истец утверждает, что это распыление масла приводит к перегрузке и загрязнению дефектных поршневых колец «, вызывая миграцию масла мимо колец. Мигрирующее масло либо горит, либо накапливается в виде нагара на поверхностях камеры сгорания .«
Другой предполагаемый дефект — неисправная система принудительной вентиляции картера (PCV), которая откачивает масло из клапанного механизма во впускную систему, где оно сгорает в камерах сгорания. В коллективном иске утверждается, что процесс вакуумирования способствует чрезмерному расходу масла.
Но судебный процесс не заканчивается якобы неисправными системами, потому что истец утверждает, что система мониторинга срока службы нефти неисправна.
Система якобы не может предупредить водителя об уровнях масла до тех пор, пока они не станут критически низкими, потому что система не контролирует уровни масла.В коллективном иске говорится, что система отслеживает состояние двигателя, чтобы рассчитать качество масла, а затем рекомендует время для замены масла.
Но ничто из этого не контролирует уровень масла, вызывая условия, при которых водитель может проехать сотни или тысячи миль без достаточного количества масла для защиты двигателя.
Даже датчик давления масла является целью иска о расходе масла, поскольку истец утверждает, что датчик «» не дает никаких указаний относительно того, когда давление масла в автомобилях класса упадет до уровня, достаточно низкого, чтобы повредить детали с внутренней смазкой или вызвать отказ двигателя. .«
В иске также говорится, что символ канистры с маслом не загорается до тех пор, пока автомобилю не хватает масла.
Дилеры GM якобы сказали техническим специалистам дилеров обезуглерожить камеры сгорания и кольца абразивными химикатами, но истец говорит, что автопроизводитель никогда не предлагал полного решения проблем с расходом масла.
Дилерам General Motors также были отправлены бюллетени технического обслуживания (TSB), касающиеся чрезмерного расхода масла, но транспортные средства, как утверждается, все еще страдают от детонации двигателей, износа колец, погнутых толкателей, сломанных штоков и множества других проблем.
Иск о потреблении нефти GM был подан в Окружной суд США Западного округа Вашингтона в Сиэтле: Harris, et al., Против General Motors LLC .
Жалобы Chevrolet Avalanche — 2010/2011/2012/2013 Жалобы Chevrolet Silverado — 2010/2011/2012/2013 Жалобы Chevrolet Suburban — 2010/2011/2012/2013/2014 Жалобы Chevrolet Tahoe — 2010/2011/2012/2013 / 2014 Жалобы GMC Sierra — 2010/2011/2012/2013 Жалобы GMC Yukon — 2010/2011/2012/2013/2014
Страница не найдена — Химическая инженерия
Страница не найдена — Химическая инженерия Показать верхнюю навигацию
Текущий выпуск SI D × СТРАНИЦА РЕДАКТОРА Чувствуете усталость от видео? Прошел целый год с тех пор, как наш мир был… ИСТОРИЯ НА ОБЛОЖКЕ Повышение энергоэффективности с помощью расширителей Расширители могут использовать преимущества снижения давления для вращения … В НОВОСТЯХ Кибербезопасность: требуется постоянная бдительность По мере того, как цифровизация становится все более распространенной и требуются удаленные операции, … ХЕМЕНТАТОР + Показать — Скрыть больше Пьезоэлектрическая древесина Исследователи из Швейцарских федеральных лабораторий материаловедения и… Интеграция интеллектуальных технологий в более интеллектуальные рисовые мельницы Bühler AG (Уцвиль, Швейцария; www.buhlergroup.com) делает важный шаг… Chementator представляет L-Alanine DMC Biotechnologies, Inc. (DMC; Боулдер, Колорадо; www.dmcbio.com) успешно… Система накопления тепловой энергии может обезуглероживать промышленное тепло A закрыто -контурная система длительного хранения энергии (схема), разработанная Мальтой, Inc.… Переработка электролита из ванадия RFBs US Vanadium LLC (Хот-Спрингс, штат Арканзас; www.usvanadium.com) успешно продемонстрировала… Процесс пиролиза метана использует природный газ для производства h3 без выбросов CO2. В настоящее время ведется проектирование демонстрационной установки для… Новая дробильная станция дебютирует в Бразилии. В прошлом месяце Amarillo Gold Corp.(Торонто, Канада; www.amarillogold.com) выбрала Metso… Конструирование катализаторов с использованием ALD Атомно-слоистое осаждение (ALD), технологии поверхностной инженерии с нанесением слоев… Прямое преобразование металла упрощает цепочку поставок катодного материала По мере развития требований приложений материалы для аккумуляторов стали более сложными,… ДЕЛОВАЯ НОВОСТЬ Смотреть новости: бизнес-новости за апрель 2021 г. Plant Watch Thermo Fisher Scientific планирует расширить производство биотехнологий на 600 миллионов долларов Март… TECHNICAL & AMP; ОТЧЕТ О ПРАКТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ Устранение проблем в процессах фильтрации Тщательное внимание даже к мельчайшим деталям поможет… Контроль загрязнения воздуха с помощью керамических каталитических фильтров Керамические фильтрующие элементы, пропитанные катализатором, могут обеспечить одновременное удаление нескольких… ФАКТОВ НА КОНЦАХ ПАЛЬЦЕВ Факты на кончиках ваших пальцев: Влияние микробов Коррозия Любой процесс коррозии, в котором микроорганизмы инициируют, облегчают или ускоряют… ПРОФИЛЬ ТЕХНОЛОГИИ Профиль технологии: суспензионная полимеризация поливинилхлорида Эта колонка основана на «Производство поливинилхлорида из VCM… ОБРАБОТКА ТВЕРДЫХ» Практические рекомендации по эксплуатации роторных сушилок Для максимального увеличения срока службы надежность ротационных сушилок… ОБОРУДОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ; ТЕХНОЛОГИИ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ С УСЛУГАМИ Смеситель улучшает солнцезащитный крем Переход от обычного смесителя к смесителю со сверхвысоким усилием сдвига Светодиод… В центре внимания анализаторы Эта новая система XRD компактна, но мощна В последнее время… НОВЫЕ ПРОДУКТЫ + Показать — Скрыть больше Непрерывный мониторинг коррозии и эрозии Эта компания ввела полный мониторинг коррозии и эрозии… Редукторы для работы с зерном и сыпучими материалами Промышленные редукторы MaxxDrive обеспечивают высокий выходной крутящий момент от 132 000… Храните кислоты в лаборатории в безопасных условиях с помощью этих шкафов. The Acid Шкаф для хранения (фото) предназначен для хранения… Охлаждающая головка большой емкости для экструзии заменителей мяса Экструзия — это очень универсальный процесс, который можно применять… FRS сокращает время простоя за счет автоматизированных процессов CIP Новая система возврата мелких частиц без вмешательства (FRS) ; фото) позволяет молочные продукты-… Новая конструкция рамы продлевает срок службы этого насоса. Новый пятиместный насос GD 2500Q Heavy Duty Frame (HDF)… WESP следующего поколения позволяет сократить время установки Эта компания недавно выпустила новый мокрый электрофильтр (WESP)… Представляем износостойкие пластины с вакуумным предохранителем для вентиляторов. ColWear Пластины (фото) используются при производстве и ремонте… Надежность Уплотнение для безопасного отключения компрессора CobaSeal (фото) — прочное разделительное уплотнение с… интеллектуальным датчиком температуры с Bluetooth iTEMP TMT142B (фото) — интеллектуальный датчик температуры с… пилотной системой генерации озона для тестирования приложений Ozcar (фото) — это автономный испытательный стенд, помогающий компаниям…
Извините, но мы не смогли найти страницу, которую вы ищете.Убедитесь, что вы правильно ввели URL. Вы также можете поискать то, что ищете.
Коксование на поршне вызвало проблему-QUFU JINHUANG PISTON CO., LTD
Повреждение поршня, абляция, износ и разрыв. Поршни хрупкие детали, цена дешевле, при общем ТО сельхозтехники в поршне не ремонтируют, а сразу заменяют. Однако перед заменой новых элементов следует определить причину повреждения поршня и причины для анализа повреждений поршня, чтобы избежать повторения такой же поломки.
Нагар на поршне в основном откладывается на днище поршня. Поскольку топливо и масло, поступающие в камеру сгорания, часто не могут полностью сгореть, отложение углерода происходит в верхней части поршня и в кольцевой канавке. Если поршень в верхней части серьезного отложения углерода, легко вызвать горячее воспламенение, неправильное сгорание цилиндра двигателя; Если в кольцевой канавке наблюдается серьезное отложение нагара, поршневое кольцо легко защелкивается в кольцевой канавке, что приводит к ухудшению герметичности цилиндра, его следует регулярно удалять. Поршни и отложения углерода в цилиндре.Верхнюю часть поршневого скребка для углерода можно снять. Если в канавке поршневого кольца есть нагар, сломанное старое поршневое кольцо можно отшлифовать до формы, подходящей для удаления, но следует соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать дно канавки поршневого кольца. Может также использоваться для очистки химическим методом, о серьезном осаждении углерода поршня в растворе декарбонизации замачивания 2 ~ 3 мин, температура раствора поддерживалась на уровне 80 ~ 95 ℃. После удаления поршня щеткой или ватой для удаления нагара и, наконец, с помощью 0.От 1% до 2,3% бихромата калия в горячей воде промыть и высушить.
Поршни должны быть проверены после сноса верхней части ее аномалий, если очевидный удар, вызванный вмятиной или трещиной, должен быстро определить причину неисправности, чтобы исключить ее. Работа двигателя, приводящая к повреждению поршня в результате удара, как правило, заключается в слишком маленьком клапанном зазоре, неточности газовой фазы, поломке пружины клапана и других причинах столкновения поршня и клапана или попадании посторонних предметов в цилиндр.Повреждение поршня, если в верхней части углубление, но нет трещины, нельзя продолжать использовать, если есть трещины или отверстия, необходимо заменить новыми деталями. Сломанный поршень следует заменить новыми деталями.
Основная роль поршня — выдерживать давление сгорания в цилиндре, и эта сила передается на коленчатый вал через поршневой палец и шатун. Кроме того, поршень вместе с головкой блока цилиндров и стенкой цилиндра вместе составляют камеру сгорания.
Запрещающие дорожные знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.
3.1. «Въезд запрещен». Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении.
3.2. «Движение запрещено».Запрещается движение всех транспортных средств. 3.3. «Движение механических транспортных средств запрещено». 3.4. «Движение грузовых автомобилей запрещено». Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.
Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей, транспортных средств организаций федеральной почтовой связи, имеющих на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.
3.5. «Движение мотоциклов запрещено». 3.6. «Движение тракторов запрещено». Запрещается движение тракторов и самоходных машин.
3.7. «Движение с прицепом запрещено». Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.
3.8. «Движение гужевых повозок запрещено». Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота.
3.9. «Движение на велосипедах запрещено». Запрещается движение велосипедов и мопедов.
3.10. «Движение пешеходов запрещено».
3.11. «Ограничение массы». Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.
3.12. «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства». Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось, превышает указанную на знаке.
3.13. «Ограничение высоты». Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.14. «Ограничение ширины». Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.15. «Ограничение длины». Запрещается движение транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.16. «Ограничение минимальной дистанции». Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.
3.17.1. «Таможня». Запрещается проезд без остановки у таможни (контрольного пункта).
3.17.2. «Опасность». Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью.
3.17.3. «Контроль». Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты.
3.18.1. «Поворот направо запрещен». 3.18.2. «Поворот налево запрещен». 3.19. «Разворот запрещен». 3.20. «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа.
3.21. «Конец зоны запрещения обгона». 3.22. «Обгон грузовым автомобилям запрещен». Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств.
3.23. «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям». 3.24. «Ограничение максимальной скорости». Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.
3.25. «Конец зоны ограничения максимальной скорости». 3.26. «Подача звукового сигнала запрещена».
Запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
3.27. «Остановка запрещена». Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.
3.29. «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца», 3.30. «Стоянка запрещена по четным числам месяца». При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время перестановки).
3.31. «Конец зоны всех ограничений». Обозначение конца зоны действия одновременно нескольких знаков из следующих: 3.16 , 3.20 , 3.22 , 3.24 , 3.26 — 3.30 .
3.32. «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено».Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными табличками) «Опасный груз».
3.33. «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено». Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки.
Знаки 3.2 — 3.9 , 3.32 и 3.33 запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях.
3.2 , 3.3 , 3.5 — 3.8 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке;
3.28 — 3.30 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также на такси с включенным таксометром;
3.2 , 3.3 , 3.28 — 3.30 — на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид»
Действие знаков 3.18.1 , 3.18.2 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которыми установлен знак.
Зона действия знаков 3.16 , 3.20 , 3.22 , 3.24 , 3.26 — 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.
Действие знака 3.24 , установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2 , распространяется до этого знака.
Зона действия знаков может быть уменьшена:
для знаков 3.16 и 3.26 применением таблички 8.2.1 ;
для знаков 3.20 , 3.22 , 3.24 установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21 , 3.23 , 3.25 или применением таблички 8.2.1 . Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости движения;
для знаков 3.27 — 3.30 установкой в конце зоны их действия повторных знаков 3.27 — 3.30 с табличкой 8.2.3 или применением таблички 8.2.2 . Знак 3.27 может быть применен совместно с разметкой 1.4 , а знак 3.28 — с разметкой 1.10 , при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.
Действие знаков 3.10 , 3.27 — 3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.
Дорожные знаки ПДД — обозначения, пояснения и картинки знаков дорожного движения 2020 года
Дорожные знаки информируют водителей о дорожных условиях и режимах движения, а также о въезде или выезде в населенный пункт или любых других объектах. Все они делятся на 8 групп, в зависимости от того, какой дорожной ситуации их можно соотнести. Запомнить их достаточно легко, главное не пренебрегать ими во время дорожного движения.
Автомобилист обязан понимать предписание каждого знака и при необходимости среагировать на него мгновенно. Даже если вы каждый день ездите по одному маршруту и уже давно выучили все автомобильные знаки на пути, это не означает, что обращать внимание на них больше не нужно. Повесить новый знак могут в любой момент, и если вы нарушите его предписание, тот факт, что его здесь раньше не было, от штрафа вас не спасет.
Те, кто желает выучить или повторить ПДД, найдут все знаки дорожного движения с пояснениями в этой статье. Дополнительно мы расскажем об отличительных чертах каждой группы дорожных знаков, о правилах установки ГОСТ, которые чаще всего нарушаются, а также дадим несколько советов, как подготовиться к экзамену ГИБДД и как выучить знаки, чтобы не забыть их на следующий день.
Все знаки по правилам дорожного движения РФ в 2020 году
Периодически следует просматривать правила дорожного движения, так как иногда вводятся новые обозначения, о которых, вы можете попросту не знать. Посмотреть все новые и актуальные дорожные знаки по ПДД 2020 года с комментариями и иллюстрациями вы можете на этой странице
Сколько групп дорожных существует в ПДД?
Дорожные знаки разбиты на 8 групп. Каждая группа преследует свои цели — предупредить водителя об опасности, обозначить какой-то запрет, указать правильное направление движения и пр.
Важно!
Как правило, типы знаков имеют свою отличительную форму, а также окрашены в определенный цвет. И уже по этим параметрам водитель может догадаться, что означает знак — запрет (белый круг с красным ободком) или предупреждение (треугольник с красным ободком). Самые важные знаки специально имеют такую форму, чтобы их можно было различить даже сзади — «Главная дорога», «Уступи дорогу» и «Движение без остановки запрещено».
Общую информацию по группам и обозначениям дорожных знаков по ПДД в 2020 году мы собрали в таблице:
Группа знаков
Зачем нужны?
Как обычно выглядят?
Примеры знаков
Предупреждающие
Предупреждают об опасном участке дороги
Красный треугольник с картинкой внутри на белом фоне
Устанавливают направления движений по полосам, места остановок транспорта и пешеходных переходов, извещают о населённых пунктах, указывают на парковочные, жилые, пешеходные зоны и зоны с ограничениями скорости или остановки.
Указывают на места разворота или стоянки, информируют о направлении и расстоянии до населённых пунктов, о тупиках и полосах аварийной остановки, рекомендуют скоростной режим и указывают направление объезда.
Уточняют предписания знаков — на какие ТС и по каким дням недели действует предписание, где начало и конец действия знака, как далеко до какого-то объекта и пр.
Белая табличка с черным рисунком или надписью
«Направление главной дороги», «Конец зоны действия знака», «Платные услуги», «Инвалид».
Билеты по теме знаков дорожного движения ПДД в 2020 году
Учить дорожные знаки обязаны не только будущие водители перед экзаменом, некоторым опытным водителям также будет полезно освежить память. Никогда не помешает вспомнить какие бывают виды дорожных знаков, разницу между запрещающими и предупреждающими знаками, классификацию дорожных знаков, и т. д.
Экзаменационные онлайн-билеты по знакам дорожного движения доступны на нашем сайте. Чтобы решить вопросы, касающиеся только дорожных знаков:
Перейдите на эту страницу;
кликните на «Билеты» и выберите сортировку вопросов по темам;
выберите раздел «Дорожные знаки» и начните тренировку.
Вопросы билетов ПДД на нашем сайте соответствуют тем, что вы встретите на теоретическом экзамене на права.
В онлайн-билетах знаки дорожного движения идут с комментариями по ПДД 2020 года. Если вы не уверены в каком-либо вопросе, кликните на кнопку «Подсказка» и прочитайте вырезки из правил дорожного движения — они укажут на верный вариант ответа.
Правила установки знаков дорожного движения
Группы, изображения и размеры знаков устанавливает ГОСТ Р 52290-2004, а правила применения технических средств организации дорожного движения регулируют ГОСТ Р 52289-2004. Следовательно, все дорожные знаки должны соответствовать единым требованиям.
Почему важно не только знать правила, предписанные знаками, но и разбираться в правилах установки?
Не секрет, что иногда инспекторы ГИБДД специально поджидают водителей, где не особо видно изображение о максимальной скорости, или о том, что обгон запрещен. Бывает и так, что требования знаков невозможно выполнить. Особенно любим знак «кирпич» — за него можно припугнуть лишением прав. Грамотный водитель, который может различить установленный с нарушением требований ГОСТа знак, в такой ситуации сможет избежать несправедливого наказания.
Лучше прочитать документ целиком, но если вам некогда, самое интересное из правил ГОСТа Р 52289-2004 мы собрали ниже:
Реклама, установленная вдоль дороги, не должна слепить или отвлекать водителя. На плакатах запрещено изображать рисунки, которые могут быть спутаны с дорожными знаками.
4.2. Не допускается размещать плакаты, афиши, устанавливать приспособления в полосе отвода дороги, а также производить разметку, которые могут быть приняты за дорожные знаки или другие технические средства организации дорожного движения либо могут снижать их видимость или эффективность, либо ослеплять участников движения или отвлекать их внимание, создавая тем самым опасность для дорожного движения.
Светофоры, знаки (с обеих сторон) и их опоры должны быть чистыми от любой посторонней информации — рекламных вывесок, афиш и пр.
4.2. Не допускается размещать на знаках, на их оборотной стороне, светофорах и опорах, на которых они расположены, плакаты, транспаранты и другие устройства, не имеющие отношения к организации движения
Знаки и светофоры должны быть видны участникам движения, для которых они предназначены. Светофоры, которые висят так высоко, что их не видно со стоп-линии, изогнутые в сторону от водителя или скрытые за ветками знаки — нарушения ГОСТа.
4.3. Знаки и светофоры размещают таким образом, чтобы они воспринимались только участниками движения, для которых они предназначены, и не были закрыты какими-либо препятствиями (рекламой, зелеными насаждениями, опорами наружного освещения и т.п.), обеспечивали удобство эксплуатации и уменьшали вероятность их повреждения.
Разметка, которой по каким-либо причинам не видно, должна быть продублирована соответствующими знаками.
4.4. На участках дорог, где разметка, определяющая режим движения, трудно различима (снег, грязь и т.п.) или не может быть своевременно восстановлена, устанавливают соответствующие по значению знаки».
4.5. Технические средства организации дорожного движения, применение которых было вызвано причинами временного характера (дорожно-ремонтными работами, сезонными особенностями дорожных условий и т.п.), после устранения указанных причин должны быть демонтированы.
5.1.4. Расстояние видимости знака должно быть не менее 100 м.
Для ограничения скоростного режима более чем на 20 км/ч обязательно применяют несколько знаков. Они размещаются на расстоянии минимум в 100 м друг от друга, каждый следующий знак не может требовать снизить скорость более чем на 20 км/ч. Так, если за городом знак 3.24 требует сразу сбавить скорость до 60 км/ч — он установлен с нарушением.
5.4.22. Знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости»…
Если на данном участке устанавливают максимальную скорость, отличающуюся от максимальной скорости движения на предшествующем участке на 20 км/ч и более, применяют ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч путем последовательной установки знаков 3.24 на расстоянии 100 — 150 м друг от друга».
Но тут есть один нюанс, ступенчатое ограничение может не применяться перед въездом в населенный пункт, при условии, что видимость знака 3.24 составляет более 150 м.
Ступенчатое ограничение скорости допускается не применять перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, в случае, если расстояние видимости знака более 150 м.
Важно!
Если даже после ваших доводов по поводу неправильной установки знака инспектор ГИБДД все равно решит составить протокол, вы имеете право обжаловать его в течение 10 дней. В случае когда вы нарушили предписание знака, которого не видно, сфотографируйте этот знак с проезжей части, как это видит водитель, а именно с высоты 1,2 м (высота уровня глаз водителя легкового автомобиля), а также на фоне каких-либо зданий (чтобы было понятно, где он расположен). Прикрепите фотографии к жалобе и укажите, что данный знак был установлен с нарушением п. 4.3 ГОСТ Р 52289-2004.
Как быстро выучить дорожные знаки ПДД
Если вам нужно выучить дорожные знаки, чтобы сдать теоретический экзамен ГИБДД, то лучший для этого способ — потренироваться отвечать на вопросы по онлайн-билетам. Всего в билетах дорожным знакам и разметке по ПДД посвящено 104 вопроса — то есть эту тему касается каждый восьмой вопрос. Также вам помогут картинки дорожных знаков с подробным описанием для начинающих водителей.
Чтобы не забыть знаки сразу после экзамена (а они вам пригодятся и после), следуйте нескольким советам:
Учите не названия знаков, а вникайте в их смысл. Приступая к новому знаку, представляйте, как должен поступить водитель, увидев его. Если не уверены в чём-то — никто не мешает смотреть расшифровку знаков ПДД
Обращайте внимание на знаки в вашем городе и постарайтесь понять, почему они там установлены — это поможет их лучше запомнить.
Обратите внимание на расстояние от знака до объекта, например “Искусственная неровность” или “Пешеходный переход”.
Ассоциируйте изображение с тем, что вам легко запомнить: “Фотоаппарат” — фотовидеофиксация, “Взрослый и ребенок играют в мяч” — жилая зона, “Снежинка или звездочка” — субботние, воскресные и праздничные дни и т.д.
Убедитесь, что умеете отличать похожие знаки и знаете между ними разницу — «Стоп-линия» и «Движение без остановки запрещено», «Стоянка запрещена» и «Остановка запрещена», «Дорога с односторонним движением» и «Движение прямо», «Ограничение минимальной скорости» и «Рекомендуемая скорость».
Некоторые дорзнаки работают не для всех, и это также необходимо запомнить. Например, инвалиды 1 и 2 групп имеют право игнорировать знак «Стоянка запрещена», а маршрутные ТС могут ехать даже под «кирпич».
Отдельное внимание уделите табличкам — особенно тем, что указывают зону действия знака. Выучив их, вы как минимум убережете свой автомобиль от эвакуации за неправильную парковку.
И помните, что недостаточно просто зазубрить названия и значения основных знаков на дорогах согласно правилам дорожного движения. Вы должны видеть их на дороге и уметь ими пользоваться. Знаки помогают водителю заблаговременно сориентироваться на дороге — подготовиться к повороту, к снижению скорости и пр. Зачастую они связаны друг с другом. Например, когда вы видите знак «Дети», ожидайте впереди знаки «Ограничение скорости», «Пешеходный переход» и «Искусственная неровность». Как только вы научитесь замечать и анализировать знаки, вождение по ПДД не будет вызывать проблем.
Предлагаем вам посмотреть занимательное видео на тему дорожных знаков:
Частые вопросы
На самом деле по знакам вопросов возникает очень много, поэтому мы решили на самые популярные из них ответить в отдельных статьях, расписать особенности по всем популярным знакам, по которым возникает больше всего трудностей у водителей.
Вопрос-ответ
Сколько групп дорожных знаков в России?
Всего существует 8 групп.
Можно ли подготовиться к теоретическому экзамену только по знакам?
Если у вас проблем в знаниях дорожных знаков, то у нас на сайте есть специальный тест ПДД, который включает вопросы только по знакам дорожного движения. Он основан на реальных вопросах, которые будут при сдаче экзамена в ГИБДД.
Как устанавливаются дорожные знаки, есть определенные требования?
Да. Группы, изображения и размеры знаков устанавливает ГОСТ Р 52290-2004, а правила применения технических средств организации дорожного движения регулируют ГОСТ Р 52289-2004.
Дата обновления: 14 октября 2020 г.
Дорожные знаки ПДД 2020 c пояснениями
1.1
Железнодорожный переезд со шлагбаумом
Подробнее
Описание знака
Черный забор в треугольнике с красной рамкой или окантовкой.
Предупреждает о приближении к железнодорожному переезду.
Вне населённого пункта (н.п.) устанавливается на расстоянии 150-300 м, в населённом пункте — на расстоянии 50-100 м.
Знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».
Запрещается:
а) обгон на ж/д переездах и ближе, чем за 100 м перед ними;
б) остановка и стоянка на ж/д переездах;
в) стоянка ближе 50 м от ж/д переездов;
г) разворот;
д) движение задним ходом;
е) провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины;
ж) движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш без разрешения начальника дистанции пути;
з) объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед закрытым шлагбаумом ТС;
и) самовольно открывать шлагбаум.
1.2
Железнодорожный переезд без шлагбаума
Подробнее
Описание знака
Черный паровоз в треугольнике с красной рамкой или окантовкой.
Предупреждает о приближении к ж/д переезду без шлагбаума.
Вне населённого пункта (н.п.) устанавливается на расстоянии 150-300 м, в населённом пункте — на расстоянии 50-100 м.
Знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».
Запрещается:
а) обгон на ж/д переездах и ближе, чем за 100 м перед ними;
б) остановка и стоянка на ж/д переездах;
в) стоянка ближе 50 м от ж/д переездов;
г) разворот;
д) движение задним ходом;
е) провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины;
ж) движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш без разрешения начальника дистанции пути;
з) объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед красным светофором;
1.3.1
Однопутная железная дорога
Подробнее
Описание знака
Белый крест с красной окантовкой
Устанавливается непосредственно перед ж/д переездом.
Устанавливается только при наличии одного пути.
1.3.2
Многопутная железная дорога
Подробнее
Описание знака
Белый крест с красной окантовкой
Устанавливается непосредственно перед ж/д переездом.
Устанавливается при наличии двух и более путей (3, 4, 5 и т. д.).
При отсутствии шлагбаумов на железнодорожном переезде знаки 1.3.1 и 1.3.2 определяют размер переезда.
1.4
Приближение к железнодорожному переезду
Подробнее
Описание знака
Красные полоски на белом фоне
Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.
Устанавливаются вне н. п. на расстоянии 150-300 метров, при этом расстояние между знаками пропорциональное.
Знаки 1.4.1-1.4.3 устанавливаются с правой стороны дороги. а знаки 1.4.4-1.4.6 — с левой.
1.5
Пересечение с трамвайной линией
Подробнее
Описание знака
Трамвай в белом треугольнике с красной окантовкой
Устанавливается в н. п. за 50-100 м. до пересечения с трамвайной линией, вне н. п. — за 150-300 м, может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».
1.При одновременном праве на движение (когда транспортные средства находятся в равнозначных условиях) водители трамваев имеют преимущество.
2. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают путь движения безрельсовых транспортных средств, трамвай имеет преимущество, кроме случаев выезда из депо.
3. При «разводке» транспортных средств на пересечениях отсутствует понятие «под прикрытием трамваев».
1.6
Пересечение равнозначных дорог
Подробнее
Описание знака
Черный крест в белом треугольнике с красной окантовкой
Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».
На таких перекрестках равнозначных дорог обгон запрещен всех видов транспорта всеми транспортными средствами.
1.7
Пересечение с круговым движением
Подробнее
Описание знака
Черные стрелки по кругу в белом треугольнике с красной окантовкой
Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».
При подъезде к такому пересечению рекомендуется снизить скорость до безопасных пределов и руководствоваться правилами проезда перекрестков.
1.8
Светофорное регулирование
Подробнее
Описание знака
Светофор белом треугольнике с красной окантовкой
Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.
Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».
Знак предупреждает о приближении к перекрестку, пешеходному переходу или участку дороги, движение на котором регулируется светофором.
Желтый фон на знаке 1.8, установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными.
В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
1.9
Разводной мост
Подробнее
Описание знака
Открытый мост белом треугольнике с красной окантовкой
Разводной мост или паромная переправа.
Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1«Расстояние до объекта».
Знак обязательно повторяется вне населенного пункта, при этом повторный знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м.
1.10
Выезд на набережную
Подробнее
Описание знака
Машина падает в воду в белом треугольнике с красной окантовкой
Выезд на набережную или берег.
Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».
Знак обязательно повторяется вне населенного пункта, при этом повторный знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м.
1.11.1
Опасный поворот (правый)
Подробнее
Описание знака
Кривая черная линия направо в белом треугольнике с красной окантовкой
Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».
Разница в направлении поворота (направо, налево). Знак информирует только о направлении первого поворота за знаком.
1.11.2
Опасный поворот (левый)
Подробнее
Описание знака
Кривая черная линия налево в белом треугольнике с красной окантовкой
Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».
Разница в направлении поворота (направо, налево). Знак информирует только о направлении первого поворота за знаком.
1.12.1
Опасные повороты (с первым поворотом направо)
Подробнее
Описание знака
Изогнутая черная линия в белом треугольнике с красной окантовкой
Участок дороги с опасными поворотами.
Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».
Знак информирует, что впереди ряд (или несколько) поворотов, при этом знак 1.12.1 указывает, что первый поворот после знака направо.
1.12.2
Опасные повороты (с первым поворотом налево)
Подробнее
Описание знака
Изогнутая черная линия в белом треугольнике с красной окантовкой
Участок дороги с опасными поворотами.
Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».
Знак информирует, что впереди ряд (или несколько) поворотов, при этом знак 1.12.1 указывает, что первый поворот после знака налево.
1.13
Крутой спуск
Подробнее
Описание знака
Проценты под наклоном в белом треугольнике с красной окантовкой
Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».
Знак 1.13 может устанавливаться без таб.8.1.1 непосредственно перед крутым спуском или подъемом.
Уступить дорогу, при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель ТС, движущегося на спуск.
1.14
Крутой подъем
Подробнее
Описание знака
Проценты под наклоном в белом треугольнике с красной окантовкой
Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».
Знак 1.14 может устанавливаться без таб.8.1.1 непосредственно перед крутым спуском или подъемом.
Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14 , должен водитель ТС, движущегося на спуск.
1.15
Скользкая дорога
Подробнее
Описание знака
Машина виляет в белом треугольнике с красной окантовкой
Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части.
Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».
В целях предотвращения заноса на участках, обозначенных знаком, необходимо двигаться с пониженной скоростью, без резких ускорений и торможений, плавно вращая рулевое колесо, так как коэффициент сцепления шин с покрытием в силу обстоятельств очень мал.
Желтый фон на знаках 1.15 установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными.
В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
1.16
Неровная дорога
Подробнее
Описание знака
Кочки в белом треугольнике с красной окантовкой
Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).
Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».
Во избежание потери управления и устойчивости двигаться на таких участках следует с пониженной скоростью.
Желтый фон на знаке 1.16 установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными.
В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
1.17
Искусственная неровность
Подробнее
Описание знака
Кочка в белом треугольнике с красной окантовкой
Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».
Такая искусственная неровность водителями называется «лежачий полицейский».
1.18
Выброс гравия
Подробнее
Описание знака
Камни из под колес в белом треугольнике с красной окантовкой
Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.
Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».
Следует по возможности увеличить интервал и дистанцию между автомобилями, снизить скорость.
Если на знаке желтый фон, то знак является временным.
В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
1.19
Опасная обочина
Подробнее
Описание знака
Камни из под колес в белом треугольнике с красной окантовкой
Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.
Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».
Категорического запрета для съезда на обочину нет. Но если возникла необходимость, то сделайте это крайне осторожно, а на большегрузных автомобилях лучше этого не делать.
Если на знаке желтый фон, то знак является временным.
В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
1.20.1
Сужение дороги
Подробнее
Описание знака
Изогнутые линии в белом треугольнике с красной окантовкой
Сужение дорог осуществляется с обеих сторон
Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».
Приближаясь к сужению дороги, водитель должен снизить скорость и держаться ближе к правому краю проезжей части.
Если на знаке желтый фон, то знак является временным.
В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
1.20.2
Сужение дороги
Подробнее
Описание знака
Прямая и изогнутые черные линии в белом треугольнике с красной окантовкой
Сужение дороги осуществляется справа
Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».
Приближаясь к сужению дороги, водитель должен снизить скорость и держаться ближе к правому краю проезжей части.
Если на знаке желтый фон, то знак является временным.
В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
1.20.3
Сужение дороги
Подробнее
Описание знака
Прямая и изогнутые черные линии в белом треугольнике с красной окантовкой
Сужение дороги осуществляется слева
Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».
Приближаясь к сужению дороги, водитель должен снизить скорость и держаться ближе к правому краю проезжей части.
Е
Знаки дорожного движения с обозначениями и пояснениями
Сервисы Выездная диагностика Автокод Профи Бизнесу Автодилерам Банкам и МФО Страховым компаниям Разработчикам Цены Партнёрская программа Пользователям Как купить отчёт Тарифы и цены О проекте Книга «Секреты безопасной покупки авто» Полезные статьи Блог Стань нашим автором Подпишись на обновления Редакционная политика Контакты редакции блога Автокод Контакты Проверить авто
Вход
Сервисы
Выездная диагностика
Автокод Профи
Бизнесу
Автодилерам
Банкам и МФО
Страховым компаниям
Разработчикам
Цены
Партнёрская программа
Веб-интерфейс для B2B клиентов
Пользователям
Как купить отчёт
Тарифы и цены
О проекте
Книга «Секреты безопасной покупки авто»
Полезные статьи
Соглашение
Пример отчета
Личный кабинет
Пополнение баланса
История проверок
Данные пользователя
Выход
Блог
Стань нашим автором
Подпишись на обновления
Редакционная политика
Дорожные знаки используемые в ПДД для сдачи экзамена онлайн 2020
Экзамен Пдд онлайн
Правила дорожного движения
2020
Официальные билеты сдачи теоретического экзамена ПДД в ГИБДД (ГАИ) РФ 2020.Экзамен ПДД онлайн билеты ГИБДД РФ на 2020 год.
Знаки дорожного движения в картинках и их обозначения с комментариями и пояснениями
Применяют для информирования водителей о характере опасности и приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.
Применяют для указания очередности проезда перекрестков, пересечений отдельных проезжих частей, а также узких участков дорог.
Применяются для введения ограничений движения или их отмены.
Применяют для введения или отмены режимов движения.
Применяют для введения особых режимов движения или их отмены.
Применяют для информирования участников движения о расположении на пути следования населенных пунктов и других объектов, а также об установленных режимах движения.
Применяют для информирования участников движения о соответствующих объектах.
Применяют для уточнения или ограничения действия других дорожных знаков.
Здравствуйте, у меня есть поправка: Финский знак в конце не говорит: «Остерегайтесь финских зомби». Человек, который сказал вам это, просто обманул вас. В нем говорится: «Остерегайтесь слабого льда», так как зимой в Финляндии много озер и льда.
Кроме того, когда вы пишете «международный язык», вы имеете в виду «английский»? В настоящее время английский язык используется в качестве основного лингва-франка, но сказать «международный язык» без уточнения — это немного преувеличение.Кроме того, слово «стоп» было заимствовано из нескольких европейских языков и поэтому является их частью. Итак, Франция использует французское и французское слово «стоп», заимствованное из английского.
Хороший пост, связанный со знаками. Знаки ограничения скорости очень важны возле школы и больницы. Ограничение скорости также используется в зонах повышенной аварийности. Мы являемся продавцами знаков безопасности, и нам было очень приятно прочитать этот пост. Продолжайте писать и о других знаках.
Последний знак, финишный язык, гласит: «Остерегайтесь хрупкого льда».Вот где считается, что лед на поверхности реки, озера или моря недостаточно прочен. Каждую зиму в Финляндии многие люди тонут, попадая в холодную воду сквозь лед, поэтому этот знак очень важен. Насколько я знаю, зомби в Финляндии очень редки.
В случае аренды авто мне посчастливилось получить свою скидку. Я прочитал отчеты, прежде чем составить план выхода на улицу.
Доброго времени суток! Я мог бы поклясться, что уже бывал на этом веб-сайте раньше, но после просмотра некоторых сообщений я понял, что это для меня в новинку.Во всяком случае, я определенно счастлив, что нашел его, и буду часто делать закладку и проверять !
Что случилось, в эти выходные приятно поддержать меня, потому что сейчас я читаю эту фантастическую образовательную статью здесь, у себя дома.
.
Классификация или типы дорог и их описание
Автомобильные перевозки — важная сеть для любой страны. В этой статье обсуждается классификация дорог на основе многих факторов, таких как материалы, местоположение и загруженность дорог.
Классификация или типы дорог
Дороги классифицируются на основании следующих факторов.
Материалы
Расположение и функции
Объем трафика
Ширина
Экономика
Тип трафика
Жесткость
Топография
По материалам
Земляные дороги
Гравийные дороги
Дороги Муррум
Канкарские дороги
Дороги WBM
Битумные дороги
Бетонные дороги
1.Земляные дороги
Дороги земляные с грунтом. Они дешевле всех типов дорог. Этот тип дороги предназначен для участков с меньшим движением транспорта или для сельской местности. Должна быть предусмотрена хорошая дренажная система, обеспечивающая отличную работу в течение более длительного периода.
Рис.1: Земляная дорога
2. Дороги с гравийным покрытием
Гравийные дороги — тоже дороги низкого качества, но они лучше по сравнению с грунтовыми дорогами. В качестве материала дорожного покрытия в этом случае используется уплотненная смесь гравия и земли.
Рис. 2: гравийная дорога
3. Дороги Муррам
Муррум — это вещество, полученное в результате разрушения вулканических пород силами выветривания. Это используется для создания дорог, называемых дорогами муррума.
Рис. 3: Дороги Муррам
4. Дорога Канкар
Канкар — это нечистая форма известняка. Канкарские дороги предоставляются там, где известь доступна в разумных количествах. Дороги Канкара отличаются низким качеством и производительностью.
Фиг.4: Дороги Канкара
5. Дороги WBM
Дороги из щебня с водным покрытием (WBM) содержат щебень в своем основании. Заполнители распределяются по поверхности и раскатываются после орошения водой. Дороги WBM обеспечивают лучшую производительность по сравнению с дорогами из земли, гравия, муррума и канкара.
Дороги WBM укладываются слоями толщиной около 10 см каждый. Они очень грубые и могут сразу же разрушиться при движении.
Фиг.5: Дороги WBM
6. Битумные дороги
Дороги с битумным покрытием распространены во всем мире. Это самые используемые дороги в мире. Дороги этого типа недорогие и подходят для условий движения. Толщина битумных дорог зависит от состояния грунтового основания.
Рис.6: Битумные дороги
7. Бетонные дороги
Цементный бетон используется для устройства тротуаров в случае бетонных дорог. Они очень популярны и дороже, чем все другие типы дорог.Они не гибкие, поэтому требуют меньшего обслуживания.
Бетонные дороги подходят для участков с интенсивным движением. Они укладываются со швами и время постройки больше.
Рис.7: Бетонные дороги
В зависимости от местоположения и функции
Национальные дороги
Государственные автомагистрали
Районные дороги
Сельские дороги или сельские дороги
1. Национальные автомагистрали
Национальные автомагистрали — это главные дороги, соединяющие все крупные города со столицей страны.Они бегают по всей стране. Для национальных магистралей предусмотрена как минимум двухполосная дорога.
Рис.8: Национальные шоссе
2. Государственное шоссе
Государственные автомагистрали — это вторые главные дороги, соединяющие значительную часть штата. Государственная автомагистраль в конечном итоге соединяется с национальными автомагистралями.
Рис.9: Государственные дороги
3. Район дороги
Окружные дороги проходят в пределах городов и соединяют рынки и производственные предприятия с государственными и национальными автомагистралями.Есть два типа районных дорог:
.
Основные районные дороги
Второстепенные районные дороги
Основные районные дороги соединяют штаб-квартиру соседнего района с основными частями района, в то время как второстепенные районные дороги проложены внутри региона.
Рис.10: Окружные дороги
4. Сельские дороги или сельские дороги
Деревенские дороги соединяют близлежащие деревни. Они ведут к ближайшим городским или районным дорогам. Обычно дороги низкого качества превращаются в сельские дороги из-за низкой посещаемости.
Рис.11: Сельские дороги или деревенские дороги
на основе объема трафика
Дороги с легким движением
Дороги со средним движением
Дороги с интенсивным движением
1. Дороги с легким движением
Дороги, по которым в среднем ежедневно проходят 400 автомобилей, называются пересадочными дорогами.
2. Дороги со средним транспортом
Если по дороге проходит от 400 до 1000 автомобилей в день, то она считается дорогой со средней интенсивностью движения.
3. Дороги с интенсивным движением
Если по дороге проходит более 1000 транспортных средств в день, она считается дорогой с интенсивным движением.
На основе экономики
Недорогие дороги
Дороги средней стоимости
Дороги высокой стоимости
Экономия зависит от расположения и функции дорог, а также от анализа дорожного движения.
на основе типа трафика
Пешеходные дорожки
Велосипедные дорожки
Автомагистрали
1.Пешеходные дорожки
Пешеходные дорожки предназначены исключительно для пешеходов, поэтому использование транспортных средств запрещено.
2. Велосипедные дорожки
Велосипедные дорожки или велосипедные дорожки для велосипедистов предусмотрены с обеих сторон тротуара; следовательно, они могут путешествовать безопасно.
3. Автомагистраль
Автомагистрали также известны как скоростные. Для проезда по этому типу дороги доступно лишь несколько транспортных средств. Таким образом разрешается движение автомобилей, которые могут двигаться с большим ускорением.Автомагистрали ускоряют передвижение и обеспечивают комфорт для высокоскоростных транспортных средств.
На основе жесткости
Гибкие дороги
Жесткие дороги
1. Гибкие дороги
Гибкие дороги состоят из гибкого слоя в качестве покрытия дорожного покрытия, которое требует надлежащего ухода; в противном случае он может легко разрушиться при интенсивном движении. Под эту категорию попадают все типы дорог, кроме бетонных.
2. Жесткие дороги
Жесткие покрытия являются негибкими, и дороги из цементобетона попадают в эту категорию.
На основе топографии
Дорога на равнине
Дорога на холмистой местности
1. Дорога на равнине
Дороги, построенные на выровненной поверхности, известны как дороги с равниной.
2. Дороги в холмистой местности
Дороги, проложенные в холмистых регионах, называются дорогами на холмах или дорогами для гхатов. Обычно они располагаются вокруг холма в форме спирали.
Рис.11: Дороги в холмистой местности
FAQ по типам дорог и их реквизиты
? Какие типы дорог бывают из строительных материалов?
1.Земляные дороги 2. Гравийные дороги 3. Дороги Муррум 4. Дороги Канкар 5. Дороги WBM 6. Битумные дороги 7. Бетонные дороги
? Что такое дорога?
Дорога — это дорога или маршрут по суше между двумя местами, которые заасфальтированы или улучшены, чтобы позволить передвижение с помощью транспортных средств, таких как автомобили, автомобили и лошади.
? Сколько слоев в гибком и жестком покрытиях?
Гибкое покрытие состоит из четырех слоев, а именно: поверхностного слоя, основного слоя, основания основания и слоя земляного полотна. Однако жесткое покрытие состоит из трех слоев; поверхностный слой, базовый слой и слой земляного полотна.
? Какой материал лучше всего для дорожного строительства?
Асфальт — безусловно, лучший материал для строительства дорог. Легче обрабатывать по сравнению с бетоном. Основные составляющие материалы агрегированы, такие как песок, гравий, камень и побочные продукты переработки нефти.
? Что такое бетонная дорога?
Бетонная дорога построена из цементобетона и очень популярна и дороже, чем все другие типы дорог.Бетонная дорога требует меньшего ухода. Подходит для районов с высокой проходимостью.
Подробнее:
Типы бетонных покрытий — детали их конструкции и их применение
Почему битум используется в дорожном строительстве? Свойства и преимущества битума для дорожных покрытий
Типы покрытий — гибкие и жесткие покрытия
.
изображений, фотографий и векторных изображений дорожных знаков
В настоящее время вы используете более старую версию браузера, и ваш опыт работы может быть не оптимальным. Пожалуйста, подумайте об обновлении. Учить больше. ImagesImages homeCurated collectionsPhotosVectorsOffset ImagesCategoriesAbstractAnimals / WildlifeThe ArtsBackgrounds / TexturesBeauty / FashionBuildings / LandmarksBusiness / FinanceCelebritiesEditorialEducationFood и DrinkHealthcare / MedicalHolidaysIllustrations / Clip-ArtIndustrialInteriorsMiscellaneousNatureObjectsParks / OutdoorPeopleReligionScienceSigns / SymbolsSports / RecreationTechnologyTransportationVectorsVintageAll categoriesFootageFootage homeCurated collectionsShutterstock SelectShutterstock ElementsCategoriesAnimals / WildlifeBuildings / LandmarksBackgrounds / TexturesBusiness / FinanceEducationFood и DrinkHealth CareHolidaysObjectsIndustrialArtNaturePeopleReligionScienceTechnologySigns / SymbolsSports / RecreationTransportationEditorialAll categoriesEditorialEditorial главнаяРазвлеченияНовостиРоялтиСпортМузыкаМузыка домойПремиумBeatИнструментыShutterstock EditorМобильные приложенияПлагиныИзменение размера изображенияКонвертер файловСоздатель коллажейЦветовые схемыБлогГлавная страница блогаДизайнВидеоКонтроллерНовости Premium ing
Войти
Зарегистрироваться
Меню
ФильтрыОчистить всеВсе изображения
Все изображения
Фото
Векторы
Иллюстрации
Редакция
Видеоряд
Музыка
Поиск по изображению
дорожный знак
.
Дорожные предупреждающие знаки и их значение —
Предупреждающие знаки часто имеют форму равностороннего треугольника и используются для предупреждения водителя о надвигающейся опасности, которая в противном случае не была бы очевидна во время вождения.
Цвет и толщина границы варьируются от страны к стране. Большая часть теоретического теста предназначена для дорожных знаков.
Предупреждающие знаки используются для того, чтобы привлечь ваше внимание к любым опасностям, определенным дорожным условиям или препятствиям, которые могут быть впереди.
В этом разделе подробно описаны предупреждающие знаки, используемые на дорогах Великобритании, с изображениями и их значениями.
Важно понимать дорожные знаки из соображений безопасности и для облегчения сдачи экзамена по теории вождения и экзамена по практическому вождению.
Тест дорожных знаков
После того, как вы изучите дорожные знаки и почувствуете уверенность в своей способности узнавать их и понимать их значение, пройдите тестовую викторину по дорожным знакам
Знак конца проезжей части
Дорога сужается справа от знака
Дорога сужается с двух сторон знак
Расстояние до линии уступки перед знаком
Расстояние до линии СТОП перед знаком
Впереди перекресток дорожный знак
Развязка на повороте, указатель
Знак шахматной развязки
Т-образный перекресток с приоритетом над транспортными средствами с правого знака (приоритет обозначен более широкой линией)
Объединение трафика слева от знака (Объединение трафика справа при изменении знака)
Двойной изгиб сначала налево, знак
Знак «наклониться вправо» («наклониться влево, если знак перевернут»)
Знак объезда
Знак неровный
Снизьте скорость сейчас табличка под знаком
Двустороннее движение пересекает односторонний знак
Знак двустороннего движения прямо
Знак открывания или поворота моста впереди
Низколетящий самолет или знак внезапного авиационного шума
Знак падающих или упавших камней
Знаки светофора неиспользуемые
Знак светофора
Знак « скользкая дорога »
Знак крутого спуска
Знак крутого подъема вверх
Знак впереди туннель
Знак впереди трамвайного перехода
Железнодорожный переезд со шлагбаумом или знак ворот
Железнодорожный переезд без шлагбаума и знака впереди
Железнодорожный переезд без шлагбаума
Знак школьного патруля
Хрупкие пешеходы могут переходить дорогу впереди Знак
Знак неровностей со знаком расстояния до неровностей
Знак опасности.Табличка указывает на опасность
Дорожный знак Мягкая обочина
Знак опасности заземления
Знак бокового ветра
Дорожный знак Горбатый мост
Дорожный знак с адресом
Дорожный знак на набережной или берегу реки
Знак уступить дорогу
.
Дорожные знаки и значения в Великобритании —
Экзамен по теории вождения в Великобритании разделен на 14 категорий. В рамках этих категорий будет задано много вопросов о дорожных знаках Великобритании и их значении. Эти темы охватывают раздел 11 категории для изучения теоретического теста.
Этот раздел предлагает исчерпывающее руководство по большинству дорожных знаков Великобритании, включая знаки приказа, предупреждающие знаки, синие знаки, знаки автомагистрали, знаки с двусторонним движением и различные другие знаки, все из которых будут использоваться в теоретическом тесте.
Изображения дорожных знаков снабжены полным объяснением их значения.
Как только вы почувствуете уверенность в своих способностях распознавать различные дорожные знаки Великобритании и их значения, вы можете пройти тест по теории дорожных знаков, чтобы проверить свои знания с помощью 45 вопросов.
Заказать знаки дорожные
Заказать знаки дорожные
Круговые дорожные знаки предписывают автомобилистам и должны соблюдаться в рамках закона. Большинство нормативных знаков имеют круглую форму с внешним красным кольцом.В этом разделе представлены фотографии знаков нормативных актов Великобритании с указанием их значений.
Предупреждающие дорожные знаки
Предупреждающие дорожные знаки
Дорожные знаки равностороннего треугольника предупреждают автомобилистов Великобритании о любых опасностях на дороге. Треугольные дорожные знаки имеют внешнюю красную границу так же, как и указатели. Подробно представлены изображения и значения предупреждающих знаков Великобритании.
Знаки ограничения скорости
Знаки ограничения скорости
Ограничения скорости введены для спасения жизней.Само собой разумеется, что тест по теории вождения включает множество вопросов, касающихся превышения скорости и знаков ограничения скорости.
Синие дорожные знаки
Синие дорожные знаки
Синие дорожные знаки предоставляют участникам дорожного движения и пешеходам широкий спектр информации. Предоставляются изображения круглых синих знаков, которые дают обязательные или позитивные инструкции, и прямоугольных знаков, предлагающих информацию для автомобилистов. Наряду с изображениями знаков приводится объяснение, чтобы помочь учащимся водителям сдать теоретический тест.
Знаки дорожные коричневые
Дорожные знаки коричневые
Для теоретического теста в этом разделе рассматриваются коричневые дорожные знаки, что означают коричневые дорожные знаки, для чего они используются, а также изображения и их объяснение. Также включены часто используемые коричневые символы и значения дорожных знаков.
Знаки дорожные белые
Белые дорожные знаки
Белые дорожные знаки используются либо сами по себе в качестве указателей для неосновных дорог, либо для сопровождения других знаков.В этом руководстве объясняется, где и почему используются белые дорожные знаки и с какими другими знаками.
Знаки дорожные работы
Дорожные работы и временные желтые знаки
В этом руководстве показаны различные знаки дорожных работ и временные желтые знаки, которые могут быть установлены на проезжей части с односторонним, двусторонним движением и автомагистралях.
Знаки переулка для автобусов
Указатели полос движения и автобусные остановки
В этом разделе рассматриваются различные дорожные знаки и дорожная разметка для автобусных полос / маршрутов, а также дорожная разметка автобусных остановок, с которой вы, вероятно, столкнетесь во время теоретического экзамена и во время обучения вождению.Информацию о разметке полос для движения автобусов см. Также в разделе «Разметка полос для движения автобусов». Для понимания встречных автобусных полос и встречных потоков при дорожных работах см. Противоточные системы и автобусные полосы.
Парковка / Знаки запрещены
Знаки парковки и запрещения парковки
Британский теоретический тест задает вопросы о дорожных знаках. Некоторые из этих вопросов будут включать знаки, разрешающие парковку, и те, которые запрещены. В этом разделе рассматриваются различные типы дорожных знаков для парковки, но также рассматриваются знаки, запрещающие парковку, ожидание или остановку.
Указатели поворота
Указатели направления
Дорожные знаки направления бывают разных цветов в зависимости от их расположения. См. Руководство по дорожным знакам для дополнительных маршрутов и основных маршрутов для проверки теории.
Знаки низкие мосты
Знаки низкие мосты
Знаки низкого моста или знаки ограничения высоты могут выступать в качестве предупреждения или знака обязательного приказа и могут быть включены в другие знаки. Различные знаки ограничения роста, вероятно, будут фигурировать в тесте теории.
Тест по теории дорожных знаков 2
Тест по теории дорожных знаков 3
Тест по теории дорожных знаков 1
Тест-тест дорожных знаков
После того, как вы изучите все дорожные знаки Великобритании, пройдите тест по теории дорожных знаков. Тест на дорожные знаки предназначен для того, чтобы сразу же показать вам ответ, чтобы вы могли учиться, одновременно проверяя себя.
Советы по тестированию на вождение
.
Дорожных знаков в России
Дорожные знаки в России — что означают дорожные знаки в России?
Если вы впервые едете в Россию, вам следует выучить дорожные знаки перед тем, как отправиться в путь…
Вождение автомобиля в России не для слабонервных и плохо подготовленных. Если вы едете по крупным городам или по сельским дорогам, дорожные знаки в России — лучший выбор для безопасного путешествия. Однако, если вы не говорите по-русски, дорожные знаки в России могут вызвать такую же путаницу, как и незнание, поскольку на многих российских дорожных знаках есть письменный текст.Тем не менее, многие из них следуют международным стандартам, поэтому даже наименее подготовленный гость в России сможет добраться, просто зная самые основы. Если вы арендуете автомобиль в России, мы рекомендуем вам ознакомиться с дорожными знаками в России, прежде чем забирать автомобиль, и как минимум выучить предупреждающие дорожные знаки, поскольку они часто связаны с безопасностью.
Предупреждающие дорожные знаки в России
Предупреждающие знаки в России часто красного или желтого цвета, чтобы сообщить о потенциальной опасности.Вам следует обратить внимание на все предупреждающие знаки в России, поскольку они предназначены для предупреждения вас о возможных опасностях.
Дорожные знаки информационные в России
Информационные знаки в России являются наиболее часто используемыми дорожными знаками в России и обычно используются на дорогах любого типа, чтобы предоставить участникам дорожного движения общую информацию о дороге, которую они используют, и дороге впереди.
& nbsp
Обязательные дорожные знаки в России
Обязательные дорожные знаки в России используются там, где от вас требуется выполнение определенной задачи, они не являются предложениями, информационными или рекомендательными знаками, их необходимо соблюдать и, как таковые, возможно, являются наиболее важными дорожными знаками в России, которые вам необходимо знать.
& nbsp
& nbsp
Знаки приоритета в России
Дорожные знаки приоритета в России предназначены для указания того, кто имеет приоритет на перекрестке / дороге впереди. Если вы едете в стране, где вы едете по другую сторону дороги, приоритеты, скорее всего, будут противоположными тем, с которыми вы знакомы, заметным отличием является круговое движение.
& nbsp
Запрещающие дорожные знаки в России
Запрещающие дорожные знаки в России используются на всех типах дорог в России, часто для ограничения определенных типов транспортных средств и определенных маневров, таких как запрещение разворота или установка максимальной скорости.
.
Дорожные знаки с пояснениями и обозначениями: новые таблички 2020 года
Давайте рассмотрим дорожные знаки 2020 года с пояснениями и обозначениями. Они регулируют трафик в населенных пунктах: предупреждают об опасностях, запрещают определенные маневры, информируют автомобилистов о различных важных объектах по пути и т.д. Легко читать их по ходу движения обязаны все участники движения.
Новые обозначения
Все они разбиты на 8 групп по значению. Ниже мы рассмотрим подробно все группы, а также детально разберем знаки, которые появились либо появятся в 2020 году.
Вся реформа с изменением обозначений на дорогах началась еще в 2017 году. А в 2020 году она переросла в ГОСТ 58398-2019. Новый регламент касается в основном размера отдельных табличек и мест их размещения.
Имеются также новые таблички. В крупных городах они уже появились, а в остальных скорее всего будут введены позже. На данный момент новых дорожных знаков 2020 года три. Они по большей части облегчают жизнь пешеходам.
3.34д или «Запрет въезда на перекресток в случае затора»
Он используется для показа недавно введенной «вафельной разметки». Также данной табличкой обозначаются перекрестки, на которых разметка отсутствует.
8.26д или «Глухие пешеходы»
Обозначение устанавливают в местах, где вероятность встретить глухого пешехода или человека с ограниченными возможностями больше всего.
5.19.3д или «Диагональный пешеходный переход»
Новые дорожные знаки 2020 года
Табличку устанавливают на перекрестках, где пешеход может перейти дорогу по диагонали, чтобы не тратить лишнее время на обход.
Причинами ввода новых знаков стала забота о пешеходах. А вот размеры табличек стали уменьшать из-за того, что они занимают много места.
До сих пор нормой считали параметр 60 см. Теперь производители будут выпускать изделия длиной не более 50 см. Некоторые знаки будут уменьшены до 40 см.
Согласно планам властей, такая мера позволит сэкономить до 30 – 40% на производстве.
С новыми знаками мы разобрались, теперь давайте освежим в памяти основные группы. На данный момент их всего 8. Новички могут ознакомиться с ними, а опытные водители освежить память. Это будет полезно особенно тем, кто давно не садился за руль, ведь безопасность важнее всего. Заодно давайте рассмотрим отдельные дорожные знаки и их обозначения 2020 года.
Запрещающие
Знаки этого типа накладывают запрет или ограничения на какой-либо маневр во время движения, например:
обгон;
остановку;
максимальную скорость и тому подобное.
Запрещающие дорожные знаки и их обозначения
Узнать их можно по внешнему кругу с красным ободком. Есть таблички аналогичного плана, но с черным кругом. Они означают, что действие запрещающего знака окончено.
Предупреждающие
В данной группе название говорит само за себя – знаки предупреждают и чаще всего об опасности. Обычно после проезда водителю следует сбавить скорость, быть готовым к остановке, да и просто быть чуточку внимательнее.
Предупреждающие знаки дорожного движения
Предупреждающие знаки выполнены в форме треугольника, при этом полоска, которая идет по периметру, окрашена в красный цвет. В центр наносится изображение черного цвета, которое обозначает тип опасности.
Обозначение приоритета
Все участники дорожного движения в РФ должны четко понимать, кто может двигаться первым, а кто должен подождать. Чтобы не возникало путаницы, были введены ДЗ, обозначающие приоритет.
При этом форма у этих обозначений может быть разная:
ромб;
треугольник;
перевернутый треугольник и т.д.
Знаки приоритета обеспечивают порядок на дороге за счет четкого понимания, кто, когда и в какую сторону может двигаться первым
Важно правильно разбираться в таких знаках, чтобы предотвратить столкновение.
Предписывающие
К предписывающим указателям водители почему-то относятся внимательнее, чем к другим. Дело в том, что они указывают направление движения, вводят некоторые ограничения, снимают их и даже разрешают водителям переходить на определенные участки дорожного полотна.
Знаки особых предписаний дорожного движения
Узнать их можно по кругу с синим фоном, на который нанесено белое изображение, иногда к обозначениям добавляются различные красные элементы.
Таблички с особыми предписаниями
Знаки с особыми предписаниями в России выделены в отдельную группу, так как их достаточно много. Они предназначены для ввода и отмены режимов движения.
Дорожные знаки особых предписаний
Таблички могут быть самой разной формы, но в основной своей массе они представлены квадратами с синим фоном и белым основным изображением. На некоторых можно увидеть красную полоску, обозначающую конец дороги.
Сервис
Такие таблички не несут в себе предписания, они информационные. То есть предназначены для сообщения полезных данных водителю и пешеходу. Например, они указывают, что недалеко находится автомойка, гостиница, больница и тому подобное.
Знаки сервиса дорожного движения
Такие знаки выполнены в форме вертикального прямоугольника, при этом по периметру можно наблюдать большую синюю рамку. Внутри прямоугольника черным цветом на белом фоне нанесено информационное изображение.
Дополнительная информация
Такие таблички по одиночке встречаются крайне редко. Чаще всего их устанавливают вместе с основным знаком, который предписывает или ограничивает тот или иной маневр водителя. По сути, информация на табличке дополняет основную.
Знаки дополнительной информации устанавливаются вместе с основным знаком
Ярким примером являются цифры. Обычно они указывают расстояние до объекта или начала ограничения. Такие таблички можно узнать по белому фону, на который черной краской нанесено изображение.
Информационные
Фактически они сообщают какие-либо сведения участникам движения: пешеходам и водителям. Ярким примером являются:
расположение городов относительно точки, в которой установлен знак;
парковочные зоны;
наличие тупика в конце пути;
разворот и тому подобное.
Знаки дополнительной информации устанавливаются вместе с основным знаком
Большая часть таких табличек выполнена в виде прямоугольника с синим фоном и белой картинкой внутри.
Таким знакам необязательно безоговорочно выполнять, но есть знак, на который лучше всего обратить внимание – это «Рекомендуемая скорость». Его могут устанавливать на участках дорожного полотна, требующих ремонта. Изменение скоростного режима в таких ситуациях позволит сохранить днище авто.
[totalpoll id=»12616″]
Итоги
Мы разобрали новые дорожные знаки 2020 года и обозначения основных групп. Они остались неизменными.
Также появились три новых знака, регулирующих дорожное движение на перекрестках и облегчающих жизнь пешеходам.
Гост дорожные знаки 2020
Новый ГОСТ и изменения в Правила дорожного движения
В России с 01 апреля 2020 года вступил в силу Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» (утв. и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. N 1425-ст).
Указанный ГОСТ устанавливает правила применения технических средств организации дорожного движения: дорожных знаков, дорожной разметки, дорожных светофоров, а также боковых дорожных ограждений и направляющих устройств на автомобильных дорогах общего пользования, улицах и дорогах городов и сельских поселений.
В Правила дорожного движения изменения пока не внесены, но проект изменений находится в стадии общественного обсуждения.
Итак, кратко об основных изменениях.
Новый ГОСТ определяет временные технические средства организации дорожного движения как комплекс устройств, применяемых на дорогах для обеспечения безопасности дорожного движения и повышения пропускной способности дороги в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения.
Определено значение знака переменной информации; ЗПИ — техническое средство организации дорожного движения, предназначенное для отображения дорожных знаков, за исключением знаков индивидуального проектирования.
Введено понятие конструктивно выделенной разделительной полосы: элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств, выделенный с помощью одного или нескольких следующих элементов обустройства: дорожными ограждениями, бордюрным камнем, направляющими устройствами, противоослепляющими экранами, а также газоном и обозначенный линиями разметки 1.2. (номера разметки по ГОСТ Р 51256-2018).
ГОСТ вводит определение динамического прогиба дорожного удерживающего бокового ограждения (прогиб) — наибольшее горизонтальное смещение лицевой поверхности ограждения в поперечном направлении относительно лицевой поверхности недеформированного ограждения при наезде на него транспортного средства (автомобиля).
Интересен п. 5.1.19: Временные дорожные знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, 8.23 с желтым фоном, применяют в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения. При этом знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, выполненные на белом фоне,
закрывают чехлами, исключающими возможность прочтения изображения знаков, или демонтируют.
Вводятся новые дорожные знаки.
Знак 1.35 «Участок перекрестка» устанавливают перед перекрестком, на котором нанесена разметка 1.26.
В проекте Постановления Правительства РФ «О внесении изменений в приложение 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации» предусматривается введение нового знака – 3.34. Движение автобусов запрещено (ранее применялся во время проведения ЧМ по футболу). Введён в ГОСТ Р 52290-2004.
Введены в ГОСТ (ранее уже были в ПДД) дорожные знаки 5.14.2 «Полоса для велосипедистов» и 5.14.4 «Конец полосы для велосипедистов».
Знак 5.14.2. «Полоса для велосипедистов» применяют для обозначения полосы проезжей части, по которой разрешено движение
велосипедистов и мопедов.
5.35 «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств» и 5.37 «Зона с ограничением экологического класса по видам транспортных средств»
И, соответственно:
5.36. Конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств.
5.38. Конец зоны с ограничением экологического класса по видам транспортных средств.
Изменения коснулись и обозначения дорожными знаками велосипедной зоны: иная нумерация и стилистика.
5.39. «Велосипедная зона«. Место, с которого начинается велосипедная зона.
и 5.40. «Конец велосипедной зоны«.
В правой нижней части знака 6.4 допускается указывать платность парковки по аналогии со знаком 8.8 и предназначение парковки (парковочного места/мест) по аналогии со знаком 8.17 «Инвалиды».
6.4 Парковка (парковочное место)
Знак 6.13 «
Километровый знак» применяют для указания расстояния от начального пункта дороги (по ее титульному наименованию) до места его установки, а также обозначения каждого километра дороги.
Допускается устанавливать знак 6.13 с наименованием организации — владельца соответствующей дороги.
В проекте Постановления Правительства РФ «О внесении изменений в приложение 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации» предусматривается введение нового знака 6.22. Фотовидеофиксация.
6.22 «Фотовидеофиксация». Обозначает места возможного применения работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъёмки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения».
Знак 6.22 устанавливают заблаговременно до зоны контроля работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъёмки, видеозаписи фиксации нарушений правил дорожного движения: вне населенного пункта на расстоянии 150-300 м; в населенном пункте со знаками 5.23.1, 5.23.2 и 5.25 «Начало населенного пункта».
В случае необходимости знак 6.22 применяют с табличками 8.1.1 и 8.1.3, 8.1.4.
Знак 7.14.1 «Пункт таможенного контроля» применяют для информирования участников дорожного движения о пунктах таможенного контроля, на которых контролируются перевозки товаров грузовым транспортом, если на указанных транспортных средствах перевозят товары, находящиеся под таможенным контролем.
Знак 7.14.2 «Пункт транспортного контроля» применяют для информирования участников движения о пунктах транспортного контроля, на которых контролируют международные автомобильные перевозки, осуществляемые грузовыми автомобилями и автобусами, а также пунктах, на которых осуществляют весовой и габаритный контроль.
7.21. Автозаправочная станция с возможностью зарядки электромобилей.
Ужесточены требования к перечню объектов, указываемых на информационных знаках. Разрешено указывать аэропорты, многофункциональные комплексы сервиса, из перечня объектов исключены «производственные и торговые предприятия». Перечень объектов сервиса ограничен исключением словесного оборота «и т.п.».
Уточнены правила дублирования и повторения дорожных знаков. В частности, в целях обеспечения видимости дорожного знака «Обгон запрещен» введено его обязательное дублирование на всех дорогах.
Изменены правила отмены действия знаков 3.27 – 3.30, запрещающих остановку и стоянку транспортных средств.
Упразднена связь зоны действия знака 3.27 – 3.30 с соответствующими линиями разметки 1.4 и 1.10.
При одновременном применении знаков 3.29, 3.30 на противоположных сторонах проезжей части с 21 до 24 ч (время перестановки) разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части.
Ранее время перестановки определялось с 19.00 по 21.00 ч.
Если ранее зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» могла быть сокращена путем установки информационного знака 6.4 «Парковка (парковочное место)» и таблички 8.2.1, совместно указывающих на разрешенное место парковки транспортного средства, то с 01.04.2020 – и без таблички 8.2.1.Установлен запрет на применение знаков приоритета особой формы 2.1, 2.2, 2.4, 2.5 на прямоугольных щитах.
Введены новые знаки дополнительной информации.
Изменения коснулись и дорожной разметки. В частности, введена дорожная разметка 1.14.3.
Разметку 1.14.3 применяют для обозначения диагональных пешеходных переходов на регулируемых перекрестках.
Разметку 1.17.1 применяют для обозначения остановок маршрутных транспортных средств и стоянок транспортных средств, используемых в качестве легковых такси.
Протяженность разметки определяют с учетом числа одновременно останавливающихся или стоящих транспортных средств, но не менее длины посадочной площадки.
Разметку 1.17.2 применяют для обозначения остановок трамвая при прохождении путей посередине проезжей части и отсутствии приподнятой площадки у рельсов. Разметку 1.17.2 наносят вначале и в конце остановочного пункта поперек проезжей части от тротуара до ближайшего к нему рельса или от разметки 1.2, обозначающей край проезжей части.
Введены новые правила обозначения границ платных парковок разметкой 1.7 синего цвета.
Введена возможность пересечения в одной фазе светофорного цикла транспортных и пешеходных потоков при низких значениях их интенсивностей, с установкой дополнительных световых секций под транспортными светофорами для информирования водителей транспортных средств о наличии такого конфликта.
Новый ГОСТ и изменения в Правила дорожного движения
В России с 01 апреля 2020 года вступил в силу Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» (утв. и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. N 1425-ст).
Указанный ГОСТ устанавливает правила применения технических средств организации дорожного движения: дорожных знаков, дорожной разметки, дорожных светофоров, а также боковых дорожных ограждений и направляющих устройств на автомобильных дорогах общего пользования, улицах и дорогах городов и сельских поселений.
В Правила дорожного движения изменения пока не внесены, но проект изменений находится в стадии общественного обсуждения.
Итак, кратко об основных изменениях.
Новый ГОСТ определяет временные технические средства организации дорожного движения как комплекс устройств, применяемых на дорогах для обеспечения безопасности дорожного движения и повышения пропускной способности дороги в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения.
Определено значение знака переменной информации; ЗПИ — техническое средство организации дорожного движения, предназначенное для отображения дорожных знаков, за исключением знаков индивидуального проектирования.
Введено понятие конструктивно выделенной разделительной полосы: элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств, выделенный с помощью одного или нескольких следующих элементов обустройства: дорожными ограждениями, бордюрным камнем, направляющими устройствами, противоослепляющими экранами, а также газоном и обозначенный линиями разметки 1.2. (номера разметки по ГОСТ Р 51256-2018).
ГОСТ вводит определение динамического прогиба дорожного удерживающего бокового ограждения (прогиб) — наибольшее горизонтальное смещение лицевой поверхности ограждения в поперечном направлении относительно лицевой поверхности недеформированного ограждения при наезде на него транспортного средства (автомобиля).
Интересен п. 5.1.19: Временные дорожные знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, 8.23 с желтым фоном, применяют в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения. При этом знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, выполненные на белом фоне, закрывают чехлами, исключающими возможность прочтения изображения знаков, или демонтируют.
Вводятся новые дорожные знаки.
Знак 1.35 «Участок перекрестка» устанавливают перед перекрестком, на котором нанесена разметка 1.26.
В проекте Постановления Правительства РФ «О внесении изменений в приложение 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации» предусматривается введение нового знака – 3.34. Движение автобусов запрещено (ранее применялся во время проведения ЧМ по футболу). Введён в ГОСТ Р 52290-2004.
Введены в ГОСТ (ранее уже были в ПДД) дорожные знаки 5.14.2 «Полоса для велосипедистов» и 5.14.4 «Конец полосы для велосипедистов».
Знак 5.14.2. «Полоса для велосипедистов» применяют для обозначения полосы проезжей части, по которой разрешено движение велосипедистов и мопедов.
5.35 «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств» и 5.37 «Зона с ограничением экологического класса по видам транспортных средств»
И, соответственно:
5.36. Конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств.
5.38. Конец зоны с ограничением экологического класса по видам транспортных средств.
Изменения коснулись и обозначения дорожными знаками велосипедной зоны: иная нумерация и стилистика.
5.39. «Велосипедная зона«. Место, с которого начинается велосипедная зона.
и 5.40. «Конец велосипедной зоны«.
В правой нижней части знака 6.4 допускается указывать платность парковки по аналогии со знаком 8.8 и предназначение парковки (парковочного места/мест) по аналогии со знаком 8.17 «Инвалиды».
6.4 Парковка (парковочное место)
Знак 6.13 «Километровый знак» применяют для указания расстояния от начального пункта дороги (по ее титульному наименованию) до места его установки, а также обозначения каждого километра дороги.
Допускается устанавливать знак 6.13 с наименованием организации — владельца соответствующей дороги.
В проекте Постановления Правительства РФ «О внесении изменений в приложение 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации» предусматривается введение нового знака 6.22. Фотовидеофиксация.
6.22 «Фотовидеофиксация». Обозначает места возможного применения работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъёмки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения».
Знак 6.22 устанавливают заблаговременно до зоны контроля работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъёмки, видеозаписи фиксации нарушений правил дорожного движения: вне населенного пункта на расстоянии 150-300 м; в населенном пункте со знаками 5.23.1, 5.23.2 и 5.25 «Начало населенного пункта».
В случае необходимости знак 6.22 применяют с табличками 8.1.1 и 8.1.3, 8.1.4.
Знак 7.14.1 «Пункт таможенного контроля» применяют для информирования участников дорожного движения о пунктах таможенного контроля, на которых контролируются перевозки товаров грузовым транспортом, если на указанных транспортных средствах перевозят товары, находящиеся под таможенным контролем.
Знак 7.14.2 «Пункт транспортного контроля» применяют для информирования участников движения о пунктах транспортного контроля, на которых контролируют международные автомобильные перевозки, осуществляемые грузовыми автомобилями и автобусами, а также пунктах, на которых осуществляют весовой и габаритный контроль.
7.21. Автозаправочная станция с возможностью зарядки электромобилей.
Ужесточены требования к перечню объектов, указываемых на информационных знаках. Разрешено указывать аэропорты, многофункциональные комплексы сервиса, из перечня объектов исключены «производственные и торговые предприятия». Перечень объектов сервиса ограничен исключением словесного оборота «и т.п.».
Уточнены правила дублирования и повторения дорожных знаков. В частности, в целях обеспечения видимости дорожного знака «Обгон запрещен» введено его обязательное дублирование на всех дорогах.
Изменены правила отмены действия знаков 3.27 – 3.30, запрещающих остановку и стоянку транспортных средств.
Упразднена связь зоны действия знака 3.27 – 3.30 с соответствующими линиями разметки 1.4 и 1.10.
При одновременном применении знаков 3.29, 3.30 на противоположных сторонах проезжей части с 21 до 24 ч (время перестановки) разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части.
Ранее время перестановки определялось с 19.00 по 21.00 ч.
Если ранее зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» могла быть сокращена путем установки информационного знака 6.4 «Парковка (парковочное место)» и таблички 8.2.1, совместно указывающих на разрешенное место парковки транспортного средства, то с 01.04.2020 – и без таблички 8.2.1.Установлен запрет на применение знаков приоритета особой формы 2.1, 2.2, 2.4, 2.5 на прямоугольных щитах.
Введены новые знаки дополнительной информации.
Изменения коснулись и дорожной разметки. В частности, введена дорожная разметка 1.14.3.
Разметку 1.14.3 применяют для обозначения диагональных пешеходных переходов на регулируемых перекрестках.
Разметку 1.17.1 применяют для обозначения остановок маршрутных транспортных средств и стоянок транспортных средств, используемых в качестве легковых такси.
Протяженность разметки определяют с учетом числа одновременно останавливающихся или стоящих транспортных средств, но не менее длины посадочной площадки.
Разметку 1.17.2 применяют для обозначения остановок трамвая при прохождении путей посередине проезжей части и отсутствии приподнятой площадки у рельсов. Разметку 1.17.2 наносят вначале и в конце остановочного пункта поперек проезжей части от тротуара до ближайшего к нему рельса или от разметки 1.2, обозначающей край проезжей части.
Введены новые правила обозначения границ платных парковок разметкой 1.7 синего цвета.
Введена возможность пересечения в одной фазе светофорного цикла транспортных и пешеходных потоков при низких значениях их интенсивностей, с установкой дополнительных световых секций под транспортными светофорами для информирования водителей транспортных средств о наличии такого конфликта.
новые знаки и разметка 2020
Открыть содержание
1. Что за новый ГОСТ?
2. Какие изменения?
Многие нормативные акты в последние годы часто обновлялись. Власти разработали даже новый КоАП, полностью его переработав. А вот ГОСТ, регулирующий светофоры, дорожные знаки и разметку, действовал уже более 15 лет, претерпевая лишь небольшие изменения. Между тем, это один из основных стандартов, который оказывается порой решающим в спорах по административным делам и по ДТП. В конце прошлого года РосДорНИИ разработал новый госстандарт, существенно обновлённый и приведённый в соответствие с действующими ПДД и другими документами. В статье рассмотрим обзор основных изменений обновлённого ГОСТ Р 52289-2019, приведём официальный текст, который вы сможете скачать, актуальный на 2020 год.
Что за новый ГОСТ?
На самом деле, основная концепция документа осталась прежней – датированной ещё 2004 годом. Однако, появилось множество поправок, которые привели в соответствие с Венской конвенцией и нашими локальными Правилами дорожного движения.
Так, наиболее значимые изменения:
в изменившемся ГОСТе Р 52289-2019 появились правила применения дорожных знаков, которые уже давно внесены в ПДД, но были не регламентированы для установки,
знак 3.20 Обгон запрещён теперь во всех случаях должен дублироваться слева от дороги – таким образом, закрыта тонкость, когда водителей лишали прав за обгон (без разметки), о запрете которого они и не подозревали просто потому, что, к примеру, опережали по встречной полосе фуру, которая закрывала этот знак,
границы платных парковок теперь обозначаются прерывистой разметкой синего цвета.
Вы сами можете сравнить этот новый правовой акт с его прежней редакцией, загрузив документ.
Скачать ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства регулирования дорожного движения: знаки, разметка и светофоры».
Когда вступает в силу?
Статус действующего госстандарт приобретает с 1 апреля 2020 года. Это официальная дата вступления его в законную силу.
Между тем, пока остаётся непонятным, насколько быстро практически будут приводиться в действие его предписания. Например, то же требование дублировать дорожный знак 3.20 слева проезжей части дороги – очевидно, что для установки дополнительных знаков у дорожных служб потребуется много времени.
Вас также заинтересует:
Какие изменения?
Обновлений правил применения знаков и разметки очень много. Все их вы можете прочитать в специально подготовленном обзоре РосДорНИИ.
Мы же рассмотрим наиболее значимые и интересные для рядовых водителей и автолюбителей.
Знак Обгон запрещён должен дублироваться слева
Такое предписание было и ранее у ГОСТа 2004 года. Но только не для 2-хполосных дорог (по полосе в каждом направлении).
Отныне 3.20, а также 3.22 (Обгон запрещён только грузовым авто) обязан дублироваться слева на всех дорогах, кроме односторонних, разумеется. Здесь обогнать не получится по определению ПДД, так как отсутствует встречная полоса.
5.1.6 … Знаки 3.20 и 3.22 дублируются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении, знак 5.15.6 — на дорогах с тремя полосами для движения в обоих направлениях.
Новые знаки
Как мы уже упоминали выше, стандарт дополнен новыми дорожными знаками в соответствии с требованиями ПДД и некоторыми законами. Вот список всех новых обозначений, которые вы можете увидеть на дорогах, после изменений.
1.35 по новому ГОСТу обозначает подъезд к перекрёстку с «вафельной» разметкой,
3.34 – запрет проезда автобусов,
5.14.2 и 5.14.4 сигнализируют о начале и, соответственно, конце полосы для велосипедистов,
5.35 и 5.36 означают зоны начала и конца действия зоны с ограничением экологического класса, указанного в СТС автомобиля,
5.37, 5.38 дополнительно к вышеуказанным дорожным знакам действуют только для определённой категории машин,
5.39 и 5.40 – начало и конец велозоны,
7.14.1 символизирует о пункте таможенного контроля,
7.21 – о заправке для электромобилей,
табличка 8.4.3.1 уже применяется вместе с каким-либо знаком и означает, что знак распространяется на электромобили,
8.4.15 наоборот, указывает, что знак не действует на электрические автомобили,
8.9.2 указывает, что парковаться здесь можно только при наличии спецразрешения,
8.9.3 разрешает парковку или стоянку только для авто дипломатического корпуса,
8.25 указывает, что знак действует на автомобили написанного на табличке экологического класса,
8.26 предписывает, что в том месте, который символизирует дорожный знак, есть зарядка для электромобилей.
Отмена отражающей поверхности для некоторых знаков
Знаки приоритета теперь запрещено встраивать в квадратные световозвращающие коробы. Ранее это применялось редко, но ГОСТу не противоречило.
Однако, изначально форма таких знаков была разработана с той целью, чтобы даже с других направлений дорог было понятно, что это за дорожные знаки. Например, «Уступи дорогу» в виде перевёрнутого прямоугольника – и более для других знаков такой же формы нет. То же касается для главной дороги.
Поэтому ныне с изменениями это правило приведено в соответствие с международной Конвенцией.
RFID-маркировка в знаках
Теперь в сооружения, снабжённые световозвращающими элементами, можно встраивать специальные чипы для чтения этих сооружений (знаков, разметки и других обозначений) специальными программными средствами). Ещё один шаг в сторону автомобилей-бепилотников.
Знак парковки всё ещё не отменяет действие запрета остановки
А теперь рассмотрим поправку, которой не было, но которую ждали многие водители.
Дело в том, что уже многие годы на дорогах России можно встретить противоречие знаков, когда на участке дороги, к примеру, с местным уширением, стоит знак 6.24, указывающий, что здесь можно парковаться. В то же время, ранее установлен 3.27 «Остановка запрещена».
Так вот, первый дорожный знак не отменяет действие запрета. И зачем он тогда вообще нужен, не очень понятно.
Новый ГОСТ, к сожалению, не раскрыл ответа на данную тонкость, и потому парковаться даже при наличии специального знака, нужно осторожно.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Синяя разметка на платных парковках
Зона платной стоянки или остановки транспортных средств в 2020 году может обозначаться прерывистой разметкой синего цвета. Вот так пример такой линии приводят в РосДорНИИ:
В заключение отметим, что ГОСТ 52289 относится к обязательным для соблюдения в Российской Федерации. Это означает, что его предписания обязаны соблюдать повсеместно и обязательно. Это означает, что в теории отсутствие, к примеру, дублирующего знака запрета обгона может помочь в обжаловании постановления ГИБДД.
Новые знаки и разметку введут в 2021 году
НОВЫЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ:
Временные технические средства организации дорожного движения — комплекс устройств, применяемых на дорогах для обеспечения безопасности дорожного движения и повышения пропускной способности дороги в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения.
Знак переменной информации; ЗПИ — техническое средство организации дорожного движения, предназначенное для отображения дорожных знаков, за исключением знаков индивидуального проектирования.
Конструктивно выделенная разделительная полоса — элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств, выделенный с помощью одного или нескольких следующих элементов обустройства:
— дорожными ограждениями
— бордюрным камнем
— направляющими устройствами
— противоослепляющими экранами
— газоном и обозначенный линиями разметки 1.2.
Динамический прогиб дорожного удерживающего бокового ограждения (прогиб) — наибольшее горизонтальное смещение лицевой поверхности ограждения в поперечном направлении относительно лицевой поверхности недеформированного ограждения при наезде на него транспортного средства (автомобиля).
ПРИМЕНЕНИЯ ВРЕМЕННЫХ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ:
Временные дорожные знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, 8.23 с желтым фоном, применяют в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения. При этом знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, выполненные на белом фоне, закрывают чехлами, исключающими возможность прочтения изображения знаков, или демонтируют.
НОВЫЕ ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ:
1.35 — Участок перекрестка, его устанавливают перед перекрестком, на котором нанесена разметка 1.26.
3.34 — Движение автобусов запрещено. Введён в ГОСТ Р 52290-2004.
5.14.2 — Полоса для велосипедистов — применяют для обозначения полосы проезжей части, по которой разрешено движение велосипедистов и мопедов.
5.14.4 — Конец полосы для велосипедистов
5.35 — Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств.
5.37 — Зона с ограничением экологического класса по видам транспортных средств.
5.36 — Конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств.
5.38 — Конец зоны с ограничением экологического класса по видам транспортных средств.
5.39 — Велосипедная зона, место, с которого начинается велосипедная зона.
5.40 — Конец велосипедной зоны.
В правой нижней части знака 6.4 допускается указывать платность парковки по аналогии со знаком 8.8 и предназначение парковки (парковочного места/мест) по аналогии со знаком 8.17 «Инвалиды».
6.13 — Километровый знак, применяют для указания расстояния от начального пункта дороги (по ее титульному наименованию) до места его установки, а также обозначения каждого километра дороги.
Допускается устанавливать знак 6.13 с наименованием организации — владельца соответствующей дороги.
В проекте Постановления Правительства РФ «О внесении изменений в приложение №1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации» предусматривается введение нового знака 6.22. Фотовидеофиксация.
6.22 – Фотовидеофиксация, обозначает места возможного применения работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъёмки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения».
Знак 6.22 устанавливают заблаговременно до зоны контроля работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъёмки, видеозаписи фиксации нарушений правил дорожного движения: вне населенного пункта на расстоянии 150-300 м; в населенном пункте со знаками 5.23.1, 5.23.2 и 5.25 «Начало населенного пункта».
В случае необходимости знак 6.22 применяют с табличками 8.1.1 и 8.1.3, 8.1.4.
Знак 7.14.1 «Пункт таможенного контроля» применяют для информирования участников дорожного движения о пунктах таможенного контроля, на которых контролируются перевозки товаров грузовым транспортом, если на указанных транспортных средствах перевозят товары, находящиеся под таможенным контролем.
Знак 7.14.2 «Пункт транспортного контроля» применяют для информирования участников движения о пунктах транспортного контроля, на которых контролируют международные автомобильные перевозки, осуществляемые грузовыми автомобилями и автобусами, а также пунктах, на которых осуществляют весовой и габаритный контроль.
7.21 — Автозаправочная станция с возможностью зарядки электромобилей.
Ужесточены требования к перечню объектов, указываемых на информационных знаках. Разрешено указывать аэропорты, многофункциональные комплексы сервиса, из перечня объектов исключены «производственные и торговые предприятия». Перечень объектов сервиса ограничен исключением словесного оборота «и т.п.».
Уточнены правила дублирования и повторения дорожных знаков. В частности, в целях обеспечения видимости дорожного знака «Обгон запрещен» введено его обязательное дублирование на всех дорогах.
Изменены правила отмены действия знаков 3.27 – 3.30, запрещающих остановку и стоянку транспортных средств. Упразднена связь зоны действия знака 3.27 – 3.30 с соответствующими линиями разметки 1.4 и 1.10.
При одновременном применении знаков 3.29, 3.30 на противоположных сторонах проезжей части с 21 до 24 ч (время перестановки) разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части.
Ранее время перестановки определялось с 19.00 по 21.00 ч.
Если ранее зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» могла быть сокращена путем установки информационного знака 6.4 «Парковка (парковочное место)» и таблички 8.2.1, совместно указывающих на разрешенное место парковки транспортного средства, то с 01.04.2020 – и без таблички 8.2.1.
Установлен запрет на применение знаков приоритета особой формы 2.1, 2.2, 2.4, 2.5 на прямоугольных щитах.
Введены новые знаки дополнительной информации.
Новая разметку 1.14.3 — применяют для обозначения диагональных пешеходных переходов на регулируемых перекрестках.
Разметку 1.17.1 применяют для обозначения остановок маршрутных транспортных средств и стоянок транспортных средств, используемых в качестве легковых такси.
Протяженность разметки определяют с учетом числа одновременно останавливающихся или стоящих транспортных средств, но не менее длины посадочной площадки.
Разметку 1.17.2 применяют для обозначения остановок трамвая при прохождении путей посередине проезжей части и отсутствии приподнятой площадки у рельсов. Разметку 1.17.2 наносят вначале и в конце остановочного пункта поперек проезжей части от тротуара до ближайшего к нему рельса или от разметки 1.2, обозначающей край проезжей части.
Введены новые правила обозначения границ платных парковок разметкой 1.7 синего цвета.
Введена возможность пересечения в одной фазе светофорного цикла транспортных и пешеходных потоков при низких значениях их интенсивностей, с установкой дополнительных световых секций под транспортными светофорами для информирования водителей транспортных средств о наличии такого конфликта.
Знаки дорожные по ГОСТам 32945-2014 и 52290-2004 с изменениями в 2020 году
Установка дорожных знаков на определенных участках пути производится исключительно по государственным стандартам, подробно прописанным в соответствующих нормативно-правовых актах. И невзирая на то, что далеко не на всех дорогах можно наблюдать полное соблюдение принятых ГОСТов, в них постоянно вносятся разные изменения, знание которых может пригодиться автомобилистам на практике.
Какие есть ГОСТы на установку знаков ПДД
Меняются любые стандарты, включая дорожные указатели, но вместе с тем существует несколько параметров, которые остаются неизменными, поскольку они разрабатывались с учетом обеспечения максимально комфортного и точного восприятия информации, обозначенной на знаках.
Установка дорожных знаков проводится в соответствии с нормативными требованиями ГОСТа
И прежде всего речь идет о типоразмере устанавливаемых на разных участках пути металлических щитков, которых на сегодняшний день существует шесть, поскольку к четырем предыдущим форматам добавилось еще два.
Так, уменьшение размера до 400 и 500 мм позволит улучшить видимость на участках с плотной застройкой, исторических районов, а также большим количеством пешеходных переходов и велодорожек.
Остальные четыре стандарта, предусматривающие размер щитов на 600, 700, 900 и 1200 мм, также будут применяться, причем на прежних местах – на однополосных и трехполосных дорогах, на скоростных участках с 4 и более полосами движения в одну сторону, в зонах повышенной опасности и при проведении ремонтных работ.
Объясняется такой выбор довольно просто, ведь чем более быстрый скоростной режим действует на участке, тем более крупным, а следовательно, и читабельным должен быть знак. И наоборот, на дорогах с вялотекущими пробками нет необходимости устанавливать большие указатели, поскольку крупные щиты будут отвлекать водителей и загораживать им обзор.
Маленькие знаки могут быть установлены только в зонах с нескоростным движением, например в исторических центрах городов
Помимо размеров, к знакам предъявляется множество других важных требований, поскольку именно они регулируют дорожное движение, делая его максимально упорядоченным и безопасным. В этот условный перечень входит:
Подсветка ДЗ, дающая хороший обзор в ночное время суток и условиях плохой видимости. Обеспечивается с помощью специальных осветительных приборов и светоотражающего материала, устанавливаемых как на самом щите, так и напротив него. Сюда же входит такой важнейший показатель, как коэффициент яркости, от которого зависит видимость изображенных на указателе элементов.
Наличие защитной кромки ДЗ, усиливающей сам щиток и смягчающей возможные повреждения в случае столкновения с ним.
Применение литерной площадки. Речь идет о своеобразном трафарете, позволяющем наносить одинаковые буквенные и другие символы в увеличенном или в уменьшенном масштабе. Также для нанесения текста применяется трафаретная и цифровая печать, подразумевающая использование цветоустойчивых материалов вне зависимости от погодных условий.
Использование специальной основы, позволяющей указателю сохранять жесткость и целостность в любую погоду, а также в случае механического воздействия.
Существует такое понятие, как индивидуальное проектирование ДЗ, актуальное для особенно сложных дорожных участков
В этом случае расчет типоразмера указателей проводится графическим путем непосредственно во время компоновки наносимых условных обозначений и текстовой информации.
Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 52289-2004
ГОСТ вступил в силу 1 января 2006 года, устанавливая четкие правила для применения определенных технических средств для организации безопасного и бесперебойного движения. И если говорить о знаках, то требования к их установке регулируется ГОСТ Р 52290-2004, согласно которому все щиты должны размещаться по правую сторону навстречу движению, будучи хорошо идентифицируемыми на дистанции не менее 100 м.
Какие были изменения в 2015 году
Согласно требованиям ГОСТа, должна была выдерживаться определенная высота размещения ДЗ, напрямую зависящая от местности. К примеру, при боковом монтаже за городскими пределами предусматривался диапазон от 1,5 до 3 м, в черте населенных пунктов – от 2 до 4 м, на островках безопасности, расположенных посередине проезжей части – от 0,6 до 1,5 м, непосредственно над ней – от 5 до 6 м.
При этом сам монтаж предполагает использование опор, стоек и креплений, выполненных из износоустойчивых материалов, делающих указатели по-настоящему надежными.
Изменения и дополнения в стандарт вносились неоднократно, а точнее 08.12.2005, 12.11.2010 и 9.12.2013. И, как обычно коснулись они типоразмеров ДЗ, а также высоты наносимых на указатели индивидуального проектирования прописных литер.
Существующие и дополнительные типоразмеры для дорожных знаков
Также были откорректированы минимальные дистанции установки знаков от обозначенных ими участков, и расстояние их видимости, обеспечивающее безопасное движение в условиях действующего на трассе скоростного режима.
Дополнения 2018 года
Определенные изменения в действующие государственные стандарты были внесены и в 2018 году, правда, они оказались не такими всеобъемлющими. Речь шла о нововведении от 28.04.2018, согласно которому в Москве, Санкт-Петербурге и некоторых других крупных городах Российской Федерации был введен новый знак и разметка, получившие довольно необычное название «Вафельница».
Такое прозвище нововведение получило, будучи представленным в виде диагонального рисунка желтого цвета, наносимого на перекрестки с особо плотным движением
Что касается трактовки, то она подразумевает запрет выезда на пересечение, если находясь на нем, водителю придется останавливаться, поскольку такие действия чреваты образованием заторов.
Требования к установке в 2019 году
С 01.05.2019 на территории России начал действовать новый национальный стандарт, предусматривающий множество изменений. И помимо введения двух новых уменьшенных типоразмеров, было разработано несколько знаков, не применявшихся ранее, но необходимых для улучшения движения в условиях современного трафика. Среди них:
ДЗ, запрещающие остановку и стоянку 3.27д, 3.28д, 3.29д, 3.30д, действующие не только в продольном, но и в поперечном направлении, с четким обозначением границ этих зон, что позволит предотвратить парковку на противоположной стороне от знака.
Указатели 4.1.7д и 4.1.8д, предписывающие разворот и движение в обратном направлении с обозначением тупика и без него.
Знак 5.14д, выделяющий отдельную полосу для трамвайного движения, запрещающий следование по ней автомобильного транспорта.
ДЗ 5.14.1д, 5.14.2д и 5.14.3д, указывающие дальнейшее направление движения городского транспорта.
Знаки 5.15.10д и 5.15.11д, обозначающие конец параллельной дороги и приоритеты при выезде на общую полосу.
Указатели 5.15.7д, 5.15.8д и 5.15.9д, указывающие приоритеты при перестроении на проходящую параллельно проезжую часть без окончания одной из них.
Принятые изменения повлекли за собой соответствующую корректировку уже существующих знаков, в результате чего появились их дублеры.
Среди них – обозначающая направление движения по полосам группа указателей 5.15.1д и 5.15.2д, а также знаки начала и конца полос 5.15.3д, 5.15.4д, 5.15.5д и 5.15.6д.
Новые знаки, действующие с 2019 года
Также появились новые указатели, информирующие о диагональных пешеходных переходах, платных парковочных зонах, обозначения схем паркования транспортных средств.
Межгосударственный стандарт ГОСТ 32945-2014
Этот ГОСТ вступил в силу 08.09.2016, также получив статус национального стандарта. Его применение предусматривается исключительно на вновь устанавливаемых ДЗ, а также светоотражающие элементы. В зависимости от места монтажа используется разный цвет фона указателей: зеленый – на магистралях, синий – на любых других трассах и белый – в населенных пунктах.
Высотная установка производится исключительно на опорах, представленных в форме букв «П» и «Г», тогда как для остальных случаев предусматриваются обычные крепежные элементы.
Дорожный знак по межгосударственному стандарту
Вместе с тем, согласно ТР ТС от 18.10.2011, эти требования не действуют на автодорогах различных предприятий (промышленных, лесных, строительных, коммунальных, производственных и пр.), а также временных участках пути и в зонах отчуждения, проведения спортивных состязаний и обороны.
Кто устанавливает дорожные знаки
Установкой стандартизированных указателей имеют право заниматься только лицензированные организации и, как правило, в эту категорию попадают государственные дорожные службы, хотя возможным остается и обращение к частным предприятиям, имеющим разрешение на деятельность подобного рода.
Это не означает, что решение по монтажу должны принимать только в ГИБДД, ведь приветствуется и частная инициатива, если она действительно уместна.
Другое дело, что владелец участка или активист должен согласовать свою идею с инспекцией, поскольку именно за этой службой закрепляется весь контроль и ответственность за вносимые коррективы.
Установкой и обслуживанием целостности дорожных знаков занимаются работники дорожных служб
Кроме того, местные жители должны быть предупреждены о грядущих изменениях, причем не позже, чем за 20 суток. Специально для этого делается соответствующее заявление, для публикации которого используется официальный сайт исполнительной службы.
Распространенные вопросы
Как узнать, законно ли установлен дорожный знак? Если в законности установки указателя возникает хоть малейшее сомнение, то не помешает провести уточнение этого вопроса, для чего необходимо обратиться в местную дорожную службу, ГИБДД или любой другой орган, признанный исполнительным. Для этого следует подать письменное обращение и дождаться ответа на него в течение 30 рабочих дней.
Какие новые знаки появились в 2020 году? Ко всем перечисленным выше нововведениям добавилось еще несколько, которые хоть и были приняты еще в 2019 году, вступают в юридическую силу только после 1.01.2020. Среди них новый указатель 5.35д, разрешающий поворот направо после проезда всех участников движения, следующих по главной дороге, а также ДЗ 8.26д, предусмотренный для глухих пешеходов.
Конечно же, перечень является более внушительным, включая в себя 59 новых знаков. Здесь и разрешение парковаться под углом на проезжей части, и правила постановки авто на разных участках, и многие другие новшества, предназначенные для максимально комфортного движения автомобилистов.
Загрузка…
статус на 2020 год, где посмотреть текст проекта, изменения
Как и в любой другой сфере, на дорогах действуют свои государственные стандарты, устанавливающие правила применения технических средств, которые используются для организации дорожного движения. А поскольку действующее ПДД постоянно подвергается коррекции, время от времени вносятся определенные изменения и в дорожные ГОСТы.
Статус нового ГОСТ Р 52289-2019
Последний раз действующий на российских дорогах стандарт обновлялся в 2004 году, и правила применения нового ГОСТа, которому был присвоен номер 52289-2019, были установлены только в 2015 году и внесены в закон №162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации» 29 июня.
И несмотря на сохранение прежней концепции, обновленный стандарт получил множество важных поправок, которые не останутся незамеченными большинством автомобилистов. Среди основных корректив, внесенных в новый государственный стандарт, прежде всего стоит выделить правила применения новых дорожных указателей, разработанных еще раньше, но с поставленных на паузу до вступления в силу ГОСТа.
Дублирование знака, запрещающего обгон, появление новой разметки, обозначающей начало и конец парковочной зоны – нововведений действительно немало и каждое из них является очень важным.
Когда проект введен в действие
Что касается статуса стандарта 2019 года, то он вступил в силу еще 1 апреля, но пока неизвестно, как быстро все эти изменения будут внедрены в жизнь, и высока вероятность того, что процесс растянется не на один год. Отсрочку могут спровоцировать и объявленные из-за опасного коронавируса карантинные меры, которые серьезно затормозили реализацию многих новых законов. Однако речь идет о практической части внедрения новых стандартов.
При этом в отдельных городах уже можно наблюдать за тем, как дорожники начинают потихоньку воплощать в жизнь проект, убирая металлические ограждения вдоль проезжей части в Челябинске и нанося новую разметку в Москве.
Где можно посмотреть текст Стандарта
Разработкой новых редакций дорожных стандартов ГОСТ Р 52289 и ГОСТ Р 52290 занимались ведущие специалисты РосдорНИИ Министерства транспорта по заказу Росавтодора. Принимали участие в разработке и представители ГИБДД, а также сотрудники МВД, заведующие Научным центром безопасности ДД.
После внесения всех поправок, доработок и последующими за ними утверждениями, полные тексты обновленных стандартов появились в свободном доступе в Электронном фонде правовой и нормативно-технической документации.
Читайте также
Пешеходный переход: основные требования по ГОСТу в 2019 году Пешеходный переход, именуемый в народе зеброй, должен строго соответствовать ГОСТу, чтобы гарантировать пешеходам…
Какие изменения предусмотрены в 2020 году
Несмотря на то, что поправок не так уж много, их изучение является обязательным, причем для всех участников дорожного движения. И дело тут не только в появлении новых указателей и разметок, но и изменениях работы сигнальной оптики, затрагивающих как автомобилистов, так и пешеходов.
В целом же, разработка стандарта велась с максимальным упором на улучшение безопасности на дорогах в условиях плотного трафика.
Новые дорожные знаки
Все внесенные в новую редакцию ГОСТ знаки появились не вчера, но их практическое применение не имело юридического обоснования до 1 апреля текущего года.
Теперь же следует готовиться к их появлению на дорогах и уже сейчас приступать к изучению новых указателей, чтобы впоследствии не допускать серьезных ошибок. Среди них:
ДУ 1.35, представленный в виде треугольника с автомобилем, стоящим на диагональной перекрестной разметке. И уже по одному только рисунку можно понять, что речь идет о новой разметке, именуемой «Вафельницей», тогда как сам знак обозначает подъезд к такому перекрестку.
ДУ 3.34, запрещающий проезд автобусов.
ДУ 5.14.2 и 5.14.4, обозначающие начало и конец велосипедной дорожки, что позволит избежать множества инцидентов между автомобилистами и велосипедистами.
ДУ 5.35 и 5.36, ограничивающие зоны, где действуют особые требования по отношению к экологическому классу транспортных средств, прописанных в их СТС.
ДУ 5.39 и 5.40, указывающие на начало и конец велосипедной зоны.
ДУ 7.14.1, обозначающий приближение к таможенному контрольному пункту.
ДУ 7.21 свидетельствует о близости заправки для электрокаров.
ДУ 8.4.3.1 относится к дублирующим знакам, актуальным только для электромобилей.
ДУ 8.4.15, напротив, распространяет свое действие на все автомобили, кроме электрических.
ДУ 8.9.2, разрешающий парковку только тем автомобилистам, которые имеют специальные разрешения на подобные действия.
ДУ 8.9.3, позволяющий ставить свой автомобиль сотрудникам дипкорпуса.
ДУ 8.25 актуален только для автотранспорта с соответствующим классом экологичности.
ДУ 8.26 указывает на наличие зарядного устройства для электромобилей непосредственно в месте установки обозначенного дорожного знака.
Даже краткое ознакомление с перечнем новых указателей делает очевидной их актуальность, поскольку многие из них разрабатывались специально под новую разметку, велосипеды и автомобили, работающие на альтернативном топливе.
Информационные секции в светофоре
Но самым главным нововведением стало исключение пересечения транспортных и пешеходных потоков, актуальное для большинства классических перекрестков страны.
Так, благодаря этому нововведению, автомобилисты смогут спокойно поворачивать налево и направо, не давая приоритета пешим участникам дорожного движения, которые смогут передвигаться на свой зеленый, не совпадающий с разрешающим сигналом для ТС.
Обеспечить такую возможность поможет дополнительная информационная секция, которая появится под зеленой светофорной линзой, став четвертой по счету. Единственное «но», которое не позволяет внедрить это нововведение в полном объеме уже в ближайшее время, заключается в слишком большом количестве светофоров, а также технической составляющей.
Между тем городские власти будут решать этот вопрос, поэтому уже в ближайшем будущем на дорогах должно заметно прибавиться световой оптики с допсекцией для пешеходов.
Зона платной стоянки
Чтобы предотвратить конфликты и недоразумения, связанные с остановкой ТС на платных парковках, разработчики ГОСТ решили внедрить новую прерывистую разметку синего цвета, ограничивающую такие зоны. Перепутать такую маркировку с другой будет крайне сложно, поскольку дорожники решили использовать не применявшийся никогда ранее цвет.
Заметив синюю черту, водителям придется оплачивать стоянку или искать бесплатное место для своего авто.
Читайте также
Что означают новые дорожные знаки с цифрой на круге В ближайшее время на автомобильных дорогах появится новый вид дорожных знаков. Фактически цифры на круге были…
RFID-маркировка знаков
Вряд ли это нововведение получит полноценную практическую реализацию в настоящее время, ведь речь идет о встраивании специальных чипов для считывания информации об их значении с помощью ПО. Такая маркировка световозвращающих элементов в перспективе может использоваться беспилотными транспортными средствами следующих поколений.
Читайте также
Виды номерных знаков России — описание с картинками Регистрационный номер позволяет быстро получить необходимые данные о транспортном средстве, на котором он закреплен,…
Отмена отражающей поверхности
В то же время некоторые указатели полностью лишатся способности отражать свет. Среди них приоритетные знаки, нередко помещаемые в специальную световую рамку квадратной формы для облегчения считывания с других направлений.
Теперь же таких конструкций не будет, поскольку квадратное обрамление треугольного знака «Уступи дорогу» или ромбовидного обозначения главной только сбивало с толку других участников ДД.
Дублирование знаков
Знаки, запрещающие обгон ТС на определенных участках пути, теперь будут устанавливаться не только справа, но и слева. Ожидается, что такое нововведение не позволит водителям терять бдительность при обгоне больших фур, полностью закрывающих обзор правой обочины.
Читайте также
Толкование знаков особых предписаний и правила дорожного движения на 2020 год Знаки особых предписаний следует знать для успешной сдачи экзамена на ПДД, поскольку каждая рассматриваемая в теории…
Действие запрета остановки
А вот ожидаемая многими водителями поправка, касающаяся противоречий между знаками, запрещающими и разрешающими остановку, так и не была внесена. Поэтому высока вероятность того, что соседнее расположение указателей 6.24 и 3.27 будет встречаться и дальше.
Что делать, если новый ГОСТ противоречит ПДД
Что же делать водителям в таких случаях? На самом деле все просто, ведь выбирая между разрешением и запретом, следует остановиться на последнем, поскольку эта простая методика гарантированно избавит от неприятностей.
Читайте также
7 нововведений для водителей — изменения в ПДД В мае текущего года было утверждено множество новых проектов, касающихся правил дорожного движения. Разберем самые…
При этом не исключаются и дальнейшие редакции ГОСТ, которые помогут устранить все оставшиеся противоречия. Пока же водителям остается изучать новые стандарты, сохраняя бдительность на дорогах и в отношении старых правил.
изображений, фотографий и векторных изображений дорожных знаков
В настоящее время вы используете более старую версию браузера, и ваш опыт работы может быть не оптимальным. Пожалуйста, подумайте об обновлении. Учить больше. ImagesImages homeCurated collectionsPhotosVectorsOffset ImagesCategoriesAbstractAnimals / WildlifeThe ArtsBackgrounds / TexturesBeauty / FashionBuildings / LandmarksBusiness / FinanceCelebritiesEditorialEducationFood и DrinkHealthcare / MedicalHolidaysIllustrations / Clip-ArtIndustrialInteriorsMiscellaneousNatureObjectsParks / OutdoorPeopleReligionScienceSigns / SymbolsSports / RecreationTechnologyTransportationVectorsVintageAll categoriesFootageFootage homeCurated collectionsShutterstock SelectShutterstock ElementsCategoriesAnimals / WildlifeBuildings / LandmarksBackgrounds / TexturesBusiness / FinanceEducationFood и DrinkHealth CareHolidaysObjectsIndustrialArtNaturePeopleReligionScienceTechnologySigns / SymbolsSports / RecreationTransportationEditorialAll categoriesEditorialEditorial главнаяРазвлеченияНовостиРоялтиСпортМузыкаМузыка домойПремиумBeatИнструментыShutterstock EditorМобильные приложенияПлагиныИзменение размера изображенияКонвертер файловСоздатель коллажейЦветовые схемыБлогГлавная страница блогаДизайнВидеоКонтроллерНовости Premium ing
Войти
Зарегистрироваться
Меню
ФильтрыОчистить всеВсе изображения
Все изображения
Фото
Векторы
Иллюстрации
Редакция
Видеоряд
Музыка
Поиск по изображению
дорожный знак
Сортировать от .
Призрак (2020) — IMDb
Списки пользователей
Связанные списки от пользователей IMDb
список из 27 наименований создано 7 месяцев назад
список из 26 наименований создано 10 месяцев назад
список из 3421 названия создано 2 месяца назад
список из 198 наименований создано 11 месяцев назад
список из 565 наименований создано 01 ноя 2018
.
Города-призраки на обратной дороге Патагонии — Легенды Америки
Harshaw Road за пределами Патагонии начинается с хорошего гравия и усажена ранчо и, очевидно, лошадьми Кэти Вайзер-Александер.
Область к юго-западу от Патагонии, штат Аризона, вплоть до мексиканской границы, усеяна городами-призраками и рудниками, говорящими о более благополучных временах. Патагония, расположенная в 18 милях к северо-востоку от Ногалеса, на шоссе 82, — небольшой городок с населением менее 1000 человек, который сегодня привлекает любителей искусства и любителей природы.
Прежде чем отправиться в путешествие по проселочным дорогам к городам-призракам Харшоу, Моури, Вашингтон-Кэмп, Дюкен и Лохил, заправьте свой бак до прибытия в Патагонию, так как мы смогли найти только одну открытую заправочную станцию и ее часы ограничены. В городе есть небольшой рынок, где вам следует запастись водой и закусками, прежде чем отправиться в поездку на целый день.
В то время как дорога из Патагонии является хорошей гравийной из-за множества ранчо в этом районе, она ухудшается по мере продвижения на юг, поэтому рекомендуется использовать автомобиль с высоким клиренсом.
Остерегайтесь, что этот район изобилует нелегальными иностранцами, а также пограничным патрулем США. Когда мы приехали, нас остановили для проверки автомобиля (во внедорожнике можно спрятать много вещей). Но, что мы также узнали от офицера пограничной службы, это то, что эти проселочные дороги обычно не посещаются большинством туристов, потому что это также излюбленный маршрут контрабандистов наркотиков. Может быть опасным местом для однодневной поездки.
Направляясь в первый город-призрак на этом пути, Харшоу, вы сверните с государственной трассы 82 в Патагонии на Тейлор-авеню, пройдите один квартал и поверните на восток на Харшоу-роуд.Харшоу находится примерно в 8 милях к юго-востоку от Патагонии.
Харшоу
Харшоу Милл, 1879
Еще в 1877 году владелец ранчо по имени Дэвид Харшоу пас скот в этой области, когда обнаружил чрезвычайно богатую серебряную жилу. Вскоре владелец ранчо, ставший шахтером, назвал свою «находку» Хермозой, и люди начали стекаться в этот район. Город, возникший вокруг шахты, был назван в его честь.
Рудник, расположенный к югу от Харшоу, вверх по тропе джипа, стал основным производителем в этом районе, достигнув пика добычи более чем 350 000 руды за четырехмесячный период в 1880 году.Однако Дэвид Харшоу к этому времени продал право собственности и двинулся дальше. Город; однако быстро выросло около 2000 человек, из которых 150 работали на шахте и еще 20 — на штамповочном заводе. Почтовое отделение было открыто 29 апреля 1880 года, и в лагере было семь салонов, пансион, гостиница, разные магазины и газета под названием Arizona Bullion на оживленной Мейн-стрит длиной в милю.
В этом заброшенном и полуразрушенном доме до 1980-х жила Кэти Вайзер-Александер.
Если бы не Хэршоу, его быстрорастущая жизнь была бы недолгой. В 1882 году в городе произошел пожар, а также резко упало качество руды, и большинство населения уехало. В эпитафии надгробия в том же году сообщается, что «более 200 зданий стоят пустыми с разбитыми окнами и открытыми дверями».
Однако; В 1887 году Харшоу пережил небольшое возрождение, когда человек из Тусона по имени Джеймс Финли приобрел право собственности на Hermosa за 600 долларов. Вскоре Финли возобновил добычу полезных ископаемых, но в меньших масштабах.В городе тогда проживало около 100 человек. В 1903 году произошли два события, в результате которых город снова погиб: умер Финли, и рыночная цена серебра значительно упала. Его почтовое отделение было навсегда закрыто 4 марта 1903 года.
Вновь заброшенная, в 1937 году компания Arizona Smelting and Refining Company (ASARCO) вновь открыла близлежащие шахты Flux и Trench Mines, в результате чего несколько жителей вернулись в этот район. Asarco продолжала добычу в этом районе до 1956 года.
Сегодня от этого старого поселения осталось лишь несколько остатков, в том числе дом Джеймса Финли, глинобитное жилище с жестяной крышей, которое все еще занято, полуразрушенный дом и кладбище.К югу от участка находятся остатки церкви Хэршоу / Тренч-Кэмп и рудники.
Кладбище Харшоу, Дэвид Александр.
То, что осталось от церкви Харшоу / Тренч-Кэмп, расположено в ½ мили к югу от кладбища Харшоу на FR 49, на пересечении с Флюкс-Каньон-роуд у Кэти Вайзер-Александер.
Моури
Продолжая ехать по той же дороге, которая сейчас называется FR 49, еще пять миль или около того, это старый город Моури.Место находится в 0,2 мили к востоку от FR214; однако мы не смогли найти никаких остатков, кроме нескольких низких фундаментов.
Остатки горных работ между Харшоу и Моури, автор Кэти Вайзер-Александер.
Горное дело здесь восходит к 1857 году, когда здесь работали мексиканцы. Однако в 1859 году право собственности было куплено Сильвестром Моури и переименовано в шахту Моури. Приложив значительные средства в оборудование, рудник начал производить руду настолько успешно, что в течение следующих нескольких лет он мог отгрузить около 1,5 миллиона долларов руды.
Сладкий и счастливый от этих инвестиций, светлое будущее Моури внезапно закончилось в 1862 году, когда он был арестован и обвинен в продаже свинца для боеприпасов Конфедерации. Его отправили в тюрьму Юма, его шахту продали, а оборудование уничтожили. Позже в том же году он был освобожден за отсутствием улик и пытался заставить правительство возместить ему расходы и вернуть шахту. Однако ему это не удалось, и он перебрался в Англию, где умер в 1871 году в возрасте 39 лет. Хотя шахта, как утверждается, производила более 4000 долларов в неделю во время ее захвата, впоследствии на шахте работали только спорадически, когда она проходила через рудник. несколько раздач, и больше никогда не приносил прибыли.
Хотя нам удалось найти только несколько остатков фундамента на территории города, изрезанная дорога идет на север от FR 214, ведущей к нескольким глинобитным стенам, которые продолжают стоять. Говорят, что за ними находятся шахта и плавильный завод, обрушившаяся шахта и каменный пороховой дом. Однако этот район находится в частной собственности, поэтому мы не пошли ни по одной из дорог, ведущих на север.
Вашингтон Кэмп
Еще в четырех милях к югу, сразу за перекрестком FR 49 и Duquesne Road, находится старое место Вашингтонского лагеря, когда-то крупнейшего поселения к югу от Патагонии.В начале 1860-х годов геологоразведочные работы здесь выполнялись в качестве источника снабжения шахтерских городов Дюкен, Моури и Харшоу, но вскоре были прекращены из-за многочисленных атак апачей. Однако в 1890 году, когда Duquesne Mining and Reduction Company начала свою деятельность, родился город Duquesne, а также соседний Вашингтон-Кэмп, в котором располагались восстановительная фабрика, бункеры шахтеров, универсальный магазин и школа. Город вырос примерно до 1000 жителей.
Сегодня можно увидеть пару старых шахтёрских построек, шахт и хвостохранилищ.
Коммерческое здание в Вашингтонском лагере, автор — Кэти Вайзер-Александер.
Остатки горных работ в Вашингтонском лагере, автор Кэти Вайзер-Александер.
Duquesne
Заброшенное здание в Дюкене, созданное Кэти Вайзер-Александер.
Еще через полмили дальше по дороге (сейчас это FR 61) энтузиаст города-призрака будет вознагражден множеством других останков в старом шахтерском лагере Дюкен (произносится как ду-кане). Так близко к Вашингтонскому лагерю, возникает вопрос, почему они вообще называются отдельными «городами».«Чтобы добраться до главных зданий, двигайтесь по FR 128, неровной дороге, которая разветвляется направо от FR 61 и в конечном итоге возвращается обратно.
Когда в конце 1880-х годов здесь начала свою деятельность компания Duquesne Mining and Reduction, она заложила город, в котором должны были располагаться резиденции должностных лиц компании и горнодобывающие предприятия. Почтовое отделение открылось 13 мая 1880 года. Дюкесн вырос и теперь насчитывает 1000 жителей и несколько предприятий.
В этом старом городе есть множество старых домов, а также штаб-квартира горнодобывающей компании и фонды.По словам местных жителей, туристам здесь не очень рады, ведь именно здесь нас остановил пограничный патруль. Территория тщательно обставлена, запрещены знаки вторжения. Тем не менее, это общественная лесная дорога, и большинство ее останков можно сфотографировать с дороги.
Продолжая движение, дорога будет кружить обратно, пока не вернется к FR 61. Еще в четырех милях к югу находится памятник Фраю Маркосу де Низа, францисканскому монаху и первому европейцу, который въехал в Соединенные Штаты к западу от Скалистых гор.
Мемориал Фрэн Маркос, Кэти Вайзер-Александер.
К юго-востоку от памятника находится Лохиэль.
Лохил
Однокомнатная школа в Лохиле, 1918 год, автор — Кэти Вайзер-Александер.
Этот старый город сначала назывался Латтрелл, в честь доктора Дж. М. Латтрелла, который управлял пансионатом и владел плавильными заводами Holland Company. Первое почтовое отделение открылось под названием Luttrell в 1880 году. По неизвестным причинам в 1882 году открылось другое почтовое отделение под названием La Noria, всего в миле от первого почтового отделения.Год спустя они оба закрылись. Однако еще один открылся в 1884 году под «последним» названием города Лохиэль. Названный в честь двух братьев по наследственному дому в Шотландии, на этот раз название прижилось. Сообщество горнодобывающих компаний выросло и включило два плавильных завода, три салона, пять магазинов, пансионат, несколько предприятий и население около 400 человек. Хотя шахтеры получали прибыль, владельцы ранчо в первые дни подвергались риску, как никто иной, как Панчо Вилла часто пересекали границу, чтобы украсть скот, прежде чем сбежать обратно в Мексику.
Но, как и в большинстве шахтерских городов, его жизнь была короткой, и его почтовое отделение было закрыто навсегда 30 сентября 1911 года. Однако в Лохиле и в 1918 году все еще была жизнь; было построено однокомнатное здание школы и сохранившееся до сих пор учительское здание. Фактически, в 1980-х годах город хотел вновь открыть школу и получил несколько заявок от учителей, заинтересованных в создании однокомнатной школы. К сожалению, студентов не было. В это же десятилетие таможенный пост, обслуживающий пограничные переходы, также был закрыт по бюджетным причинам.
Лохиль, церковь в Аризоне, автор — Кэти Вайзер-Александер.
Это старинное поселение, расположенное на углу долины Сан-Рафаэль и окруженное тополями, является оазисом в пустыне, настолько, что здесь было снято несколько голливудских фильмов, в том числе «Монте Уолш, Оклахома!» И «Том Хорн».
Город также находится в частной собственности и огорожен, но несколько зданий, включая церковь, старый таможенный пост США, однокомнатную школу и учительскую, можно увидеть с дороги.
Затем наше путешествие привело нас еще на 20 миль к северо-востоку к городу-призраку Саннисайд, штат Аризона. Интересное место с увлекательной историей. Смотрите больше ЗДЕСЬ!
Хотя я думал, что первая книга Энтони Таунсенда «Умные города» слишком сильно опиралась на анекдот, в ней было представлено достаточно интересных идей, и я был очень взволнован его новой книгой. Автор является основателем «студии стратегического прогнозирования и городского планирования», и обе эти специальности демонстрируют сильные стороны этой книги. Он действительно ограничивается одной конкретной технологией — автономными транспортными средствами (АВ).Он находится в
Описание: Увлекательный сбалансированный взгляд на возможное будущее автономных транспортных средств.
Хотя я думал, что первая книга Энтони Таунсенда «Умные города» слишком сильно опиралась на анекдот, в ней было представлено достаточно интересных идей, и я был очень взволнован его новой книгой. Автор является основателем «студии стратегического прогнозирования и городского планирования», и обе эти специальности демонстрируют сильные стороны этой книги. Он действительно ограничивается одной конкретной технологией — автономными транспортными средствами (АВ).Он невероятно изобретателен в том, как, по его мнению, AV могут изменить нашу жизнь. Эти изменения, вероятно, будут в основном в городах, особенно на первых порах, и автор рисует особенно яркую картину будущего городов по мере того, как AV-системы становятся все более распространенными. Я также ценю его способность распознавать как положительные, так и отрицательные изменения, которые АВ могут внести в нашу жизнь.
Эта книга определенно менее страдает, чем его предыдущая книга, поскольку состоит в основном из анекдотов. Первые два из трех разделов имеют четкие тематические связи, как и каждая из отдельных глав.Третий раздел был немного более разрозненным, но мне пришлось остановиться и подумать о структуре, чтобы заметить это. Отдельные темы плавно перетекают друг в друга и достаточно увлекательны, чтобы отвлечься от небольших организационных вопросов в заключительном разделе.
Каждая глава начиналась с рассказа. Мне это показалось привлекательным, но мне хотелось бы, чтобы автор так сильно дергал за ниточки. Я знал, что он пытался привлечь меня, начав с этого, и я думаю, что лучшие книги делают это, не привлекая при этом вашего внимания к тому, что они делают.Я думаю, что тот факт, что вся книга не читается как повествование, помешало мне полностью влюбиться в нее. Это был невероятно увлекательный, творческий, сбалансированный взгляд на множество возможных вариантов будущего AV. Если у вас есть кто-то, с кем вам нравится обсуждать AV, я настоятельно рекомендую эту книгу как отличное начало разговора. Это просто слишком чисто информационный, без достаточного повествования, чтобы быть одним из моих абсолютных фаворитов. Этот обзор был первоначально размещен на Doing Dewey
.
Дорожные знаки и их обозначения в 2020 году
Дорожные знаки должен знать каждый участник дорожного движения. Такие знаки поясняют водителям и пешеходам, какие действия можно совершать во время движения.
Они понятны жителям разных стран и делятся на несколько основных групп. Также система знаков быстро развивается, а периодически появляются новые знаки, которые не менее важны, чем прежние.
Какие есть группы
В ПДД выделяется 8 групп дорожных знаков, имеющих разное значение и функции.
В частности, это знаки:
Предупреждения
Информируют автомобилистов об опасной ситуации на дороге
Приоритета
Устанавливают порядок и очередность движения
Запрета
Запрещают движение или устанавливают некоторые ограничения
Предписания
Устанавливают порядок действий при движении на определенной местности
Особого предписания
Устанавливают или отменяют особый режим движения
Информации
Информируют о близости каких-либо объектов и населенных пунктов
Сервиса
Указывают на близость определенных объектов
Дополнительной информации
Уточняют информацию, указанную на других знаках
Каждый знак дорожного движения имеет определенную форму и цвет в зависимости от группы и обозначения. Также любой знак имеет порядковый цифровой идентификатор, включающий обозначение группы, подгруппы и вида.
Краткая характеристика с пояснениями
Дорожные знаки и их обозначения:
Предупреждающие знаки. Таблички треугольной формы, красная окантовка, белый фон и надпись или изображение черным цветом. Также могут иметь крестовидную или прямоугольную форму. Устанавливаются за 50-100 м в городе и за 150-300 м от опасного участка за городом, часто дополняются табличками с точной дистанцией.
Знаки приоритета. Большая часть знаков имеет форму треугольника с красной окантовкой, главная дорога обозначается желто-бедам ромбом, используются примыкания и стрелки для указания преимущества во время движения. Устанавливаются на перекрестках или сложных участках дороги, используются для указания главного направления.
Запрещающие знаки. Круглая форма, белый фон и красная окантовка, внутри – обычно рисунок черного цвета. Исключения – 4 знака с голубым фоном и 4 черно-белых таблички, отменяющие запрет на движение. Обозначают запрет движения или ограничение скорости объезда и других показателей. Разделены на группы для разных транспортных средств. Разделение предполагает игнорировать некоторые знаки для определенных категорий ТС.
Предписывающие знаки. Все таблички круглые с синим фоном и белыми рисунками. Исключение – 3 знака направления для грузовых авто. Указывают сторону с разрешенным движением и максимально допустимую скорость на конкретном участке.
Знаки особого предписания. Квадратная или прямоугольная форма с синим фоном и белыми рисунками. Распространяется для указаний особых режимов езды на некоторых участках дороги.
Информационные знаки. Отличительные признаки: прямоугольная форма, сине-белый фон и условное обозначение информации. Информирует водителей о близости населенных пунктов, городов и других объектов.
Знаки сервиса. Прямоугольная форма, сине-белый фон и условное обозначение той или иной службы. Устанавливается в близи заправок, ДПС, больниц, телефонов, пунктов питания и т.д.
Знаки дополнительной информации. Отличительные признаки: всегда прямоугольной формы, цвет зависит от объектов. В черте города – белый, при починке проезжей части – желтый, для автомагистралей – зеленый. Таблички используются для дополнительного информирования водителей и уточнения других знаков.
Как легко запомнить
Чтобы быстро выучить все дородные знаки, водителю следует воспользоваться следующими советами:
Обращать внимание на знаки во время движения, например, по возвращении домой. Устанавливать ассоциации к знакам.
Воспользоваться мобильным или онлайн-приложением для запоминания знаков во время игры.
Ежедневно повторять разные группы знаков.
Найти оптимальный способ учебы. Например, распечатать карточки со знаками и периодически их просматривать.
Изучать знаки по группам. Каждая категория имеет схожие черты. Так запомнить таблички будет легче.
Попросить о помощи опытного водителя или друга, который будет задавать вопросы во время обучения.
Таким образом, при правильном подходе запомнить все знаки дорожного движения будет проще. Со временем водителю не придется вспоминать обозначение знаков, он будет следовать им интуитивно.
Видео по теме:
Поделиться
Маркировка дорожных знаков | Znak.store
14.10.2020
Дорожные знаки должны соответствовать требованиям безопасности по ТР ТС 014/2011. Помимо общих норм в ТР содержатся правила маркировки дорожных знаков. Их соблюдение позволит предпринимателям организовать законную реализацию товаров и получить обязательные и добровольные разрешительные документы.
Требования к безопасности дорожных знаков
В соответствии с ТР ТС и ГОСТ Р 52290-2004, выпускаемые в реализацию дорожные знаки должны:
соответствовать типу, заявленному производителем, и требованиям, предъявляемым правилами дорожного движения. Товары бывают из световозвращающих материалов, с внутренним освещением или внешним;
иметь конструкцию, которая предполагает фиксированную установку, легкий доступ к необходимым элементам;
иметь форму, соответствующую типу знака на основании требований ПДД;
иметь высокую плотность соединений;
изготавливаться из материала, не подверженного коррозии. Кроме такого материала для его покрытия применяют специальное защитное покрытие;
иметь основную часть и оборотную, которая выполняется в сером цвете;
не иметь признаков деформации при воздействии расчетной нагрузки;
быть изготовлены из таких материалов, которые обеспечивают читаемость в светлое и темное время суток;
соответствовать заявленному классу использованной световозвращающей пленки за счет наличия которой обеспечивается видимость объекта на расстоянии, определенном правилами дорожного движения;
иметь техническую возможность для присоединения проводов, сопротивления между токоведущими проводами (при необходимости) и т.д.
Маркировка дорожных знаков по ГОСТ наноситься на этикетку, в товаросопроводительную документацию и содержать:
название предприятия-изготовителя;
сведения о дате выпуска товаров;
обозначение стандарта, в соответствии с которым было организовано производство;
сведения о дате установки. Отражается информация о дате, на которую знак должен быть установлен;
тип применяемой пленки для оснащения поверхности;
серийный номер пленки, применяемой для световозвращения.
При выпуске изделий с внутренним освещением, на маркировке дополнительно указываются:
сведения о номинальном напряжении;
количество ламп, использованных при оснащении объекта;
мощность каждой лампы, входящей в состав изделия.
Нанесение на маркировку знака «ЕАС»
При изготовлении дорожных знаков и разработке макета этикетки необходимо учитывать тот факт, что товары попадают под действие технического регламента ЕАЭС.
Для законной реализации товаров, предприниматель должен пройти обязательную процедуру оценки соответствия в форме декларирования. Чтобы получить декларацию проводятся исследования образцов, по результатам которых составляется протокол испытаний. На основании протокола принимается решение о возможности регистрации декларации в реестре ФСА.
Без декларации о соответствии продукция не допускается к реализации. А при условии, что предприниматель нарушает установленные требования, его привлекают к ответственности.
На знаке кроме стандартной маркировки должен содержаться единый знак обращения на рынке «ЕАС». Его наносят после регистрации разрешительного документа в реестре.
«ЕАС», как и иная информация на маркировке, должен быть четким, нестираемым и распознаваемым без дополнительных средств.
Помощь специалистов Znak.store
Обратившись к специалистам Центра, вы получите содействие не только в разработке макета этикетки дорожных знаков, но и помощь в:
оценке соответствия требованиям ТР ТС;
добровольной сертификации товара, по итогам которой заявитель получает сертификат соответствия, повышающий конкурентоспособность компании;
проведении исследований и оформлении протоколов, заключений;
оформлении иной документации на продукцию.
Сотрудничая с нами, вы можете быть уверены в;
соблюдении оговоренных сроков проведения процедур оценки соответствия;
соблюдении законодательных норм.
О стоимости услуг, сроках разработки маркировки дорожных знаков, порядке подтверждения соответствия и перечне необходимых документов вы можете узнать по телефону или на сайте в режиме online.
Консультации бесплатны.
ПДД (правила дорожного движения) Российской Федерации 2020
Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.
1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».
1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».
1.3.1 «Однопутная железная дорога», 1.3.2 «Многопутная железная дорога». Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 — с одним путем, 1.3.2 — с двумя путями и более.
1.4.1–1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду». Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.
1.5 «Пересечение с трамвайной линией».
1.6 «Пересечение равнозначных дорог».
1.7 «Пересечение с круговым движением».
1.8 «Светофорное регулирование». Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.
1.9 «Разводной мост». Разводной мост или паромная переправа.
1.10 «Выезд на набережную». Выезд на набережную или берег.
1.11.1 «Опасный поворот», 1.11.2 «Опасный поворот». Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 — направо, 1.11.2 — налево.
1.12.1 «Опасные повороты», 1.12.2 «Опасные повороты». Участок дороги с опасными поворотами: 1.12.1 — с первым поворотом направо, 1.12.2 — с первым поворотом налево.
1.13 «Крутой спуск».
1.14 «Крутой подъем».
1.15 «Скользкая дорога». Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части.
1.16 «Неровная дорога». Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).
1.17 «Искусственная неровность». Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.
1.18 «Выброс гравия». Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.
1.19 «Опасная обочина». Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.
1.20.1 – 1.20.3 «Сужение дороги». Сужение с обеих сторон — 1.20.1, справа — 1.20.2, слева — 1.20.3
1.21 «Двустороннее движение». Начало участка дороги (проезжей части) со встречным движением.
1.22 «Пешеходный переход». Пешеходный переход, обозначенный
знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или)
разметкой 1.14.1 и 1.14.2.
1.23 «Дети». Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части оторого возможно появление детей.
1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой».
1.25 «Дорожные работы».
1.26 «Перегон скота».
1.27 «Дикие животные».
1.28 «Падение камней». Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.
1.29 «Боковой ветер».
1.30 «Низколетящие самолеты».
1.31 «Тоннель». Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.
1.32 «Затор». Участок дороги, на котором образовался затор.
1.33 «Прочие опасности». Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.
1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота». Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с
ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.
1.34.3 «Направление поворота». Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.
Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5–1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150–300 м, в населенных
пунктах — на расстоянии 50–100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии,
которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.
Дорожные Знаки и Их Обозначение в Беларуси 2019. VERcity
Дорожные знаки и их обозначение в Белоруссии — это наглядные пояснения, предупреждения для водителя и других участников движения. Совместно с разметкой, светофорами и регулировщиками, дорожные знаки в Белоруссии проявляют поддержку при регулировке передвижения техники, пешеходов.
Обновленные стандарты езды необходимо знать каждому обладателю транспортного средства и пешеходу, чтобы применять современные нормы поведения на автомагистралях, отстаивая собственные права. Знание позволит грамотно применять правила в дорожных ситуациях, что обеспечит безопасное управление машиной. На нашем сайте auto VER city можно прочитать новые дорожные знаки в Белоруссии по состоянию на 2019 год.
Универсальность наглядных средств
Знаки дорожного движения в Белоруссии оптимальны и эффективны, что обусловлено следующими нюансами:
Зрительные обозначения видны издалека, а применяемая символика четка и ясна. Что на них изображено, то они и означают. Если вы не в курсе значения конкретного рисунка, об этом легко догадаться.
Сущность этих средств весьма экономична для разрешения ситуаций на дороге. По сравнению с другими графическими изображениями, требующими затрат, а также специалистов дорожных служб, которым необходимо выплачивать жалование, зрительное предупреждение можно просто установить у шоссе.
И старые, и новые символы имеют длительный рабочий срок. Разметка выходит из строя за несколько месяцев, а в холода закрывается льдом и снегом. Светофоры в темное время суток не работают, а регулировщик – это человеческий фактор, где не всегда есть место объективности. Только зрительные сигналы на точно исполнят свои обязанности в любых случаях.
Визуальные средства имеют столь высокую надежность для соблюдения ПДД в Республике. Вне зависимости от огромного количества видов и сложности их освоения, способность анализировать подобрую информацию гарантирует великолепное передвижение на дорогах.
Для чего изучать знаки
ПДД дорожные знаки в Белоруссии, их знание и применение — залог безопасности шофера и пассажиров автомобиля или прочей техники при езде по дорогам общего пользования. Информация позволит правильно действовать при движении, сохранив жизнь, здоровье и имущество людей.
В символах, разметке, регулировочных сигналах находится конкретная информация для автовладельцев, без нее шофер может ошибиться и спровоцировать аварию. Также знание поможет не нарушать нормы и исключить последующие штрафы, улучшить собственную безопасность при передвижении по дорогам.
С сайтом autoVERcity изучение обозначений будет простым и приятным процессом, ведь мы предоставляем людям актуальную информацию. А для обучения в режиме онлайн вам не придется записываться в автошколу – изучение может проходить в удобном для вас месте, без суеты и спешки.
, Иллинойс, DMV, дорожные знаки, практические испытания | 2021
Объявление
Сравните
БЕСПЛАТНО Онлайн-предложения по страхованию автомобилей!
+ =
✔ Сравните тарифы на автострахование прямо сейчас!
✔ Найдите лучших поставщиков. Переключитесь и сохраните.
Инструкции по практическому тесту:
Выберите лучший ответ и мгновенно получите обратную связь.
Щелкните «Далее», чтобы перейти к следующему вопросу.
Проверьте свои результаты в конце.
Начните новую версию и продолжайте учиться!
Каждый тест содержит вопросы, основанные на информации в официальном справочнике водителя.
Старт!
Удачи — PuedoManejar.com!
AD
Хотите пройти письменный тест DMV в первый раз?
Получите учебное пособие
и сдайте письменный экзамен!
✔Более 97% клиентов проходят первый раз
✔ Изучите на своем компьютере, телефоне или планшете
✔ Гарантия 100% возврата денег, если вы не сдадите
Следующие
AD
Получить Ваш письменный тест
Учебное пособие !
Ваши результаты!
Всего вопросов
Попыток задать вопросы
Правильные ответы
Неправильные ответы
Ваш общий балл
Процент
Начать заново Инструкции Найдите более дешевую автомобильную страховку!
PuedoManejar.ком! — Бесплатные практические тесты DMV и многое другое
AD
Хотите пройти письменный тест DMV в первый раз?
Получите
Учебное пособие !
Если вы найдете его в справочнике водителя штата Иллинойс, его можно будет найти на письменном экзамене.
Помимо письменного теста DMV, каждый водитель должен уметь быстро распознавать и интерпретировать различные типы дорожных знаков, чтобы безопасно управлять автомобилем и соблюдать правила преимущественного права проезда.
Какие дорожные знаки проходят тест водителей штата Иллинойс?
Наиболее распространенными типами дорожных знаков, которые появляются на письменном тесте DMV, являются дорожные знаки нормативного характера и предупреждающие знаки.
Примеры этих типов дорожных знаков включают:
Объявление
Экономьте деньги на
Страхование автомобилей
Сравните предложения быстро и сэкономьте деньги!
Лучшие провайдеры в вашем районе.
Знаки остановки.
Знаки уступки.
Знаки запрещающие повороты.
Знаки, сообщающие о состоянии полосы движения или слиянии.
Знаки, предупреждающие о потенциальных опасностях на дороге.
Знаки медленно движущихся транспортных средств.
Знаки ограничения скорости и рекомендательные знаки скорости.
Во время экзамена по водителю вы можете встретить следующие типы вопросов о дорожных знаках:
Верно / Неверно.
Множественный выбор.
Вопросы о дорожных знаках с фотографиями.
Вопросы о дорожных знаках с описанием или сценариями.
Как подготовиться к экзамену по дорожным знакам штата Иллинойс
Есть много разных дорожных знаков. Может показаться, что вам нужно запомнить их все наизусть! К счастью, нет.
Чтобы подготовиться к любым дорожным знакам, которые могут появиться при проверке разрешения:
Взгляните на раздел дорожных знаков и светофоров в Руководстве для водителей штата Иллинойс.
Ознакомьтесь с общими категориями дорожных знаков: нормативные, предупреждающие, строительные и указательные.
Поймите, как цвета и формы различных групп дорожных знаков передают разное значение.
Проверьте свои знания с помощью бесплатных практических тестов по дорожным знакам от PuedoManejar.com.
Изучите дорожные знаки и их значение с помощью руководства для изучения дорожных знаков.
Дорожные знаки одинаковы в каждом штате?
Дорожные знаки штата Иллинойс довольно универсальны по всей территории Соединенных Штатов — это значительно упрощает поездку через границы штата или переезд в новый штат. Вам не придется узнавать о новых дорожных знаках и светофорах везде, где бы вы ни находились.
Практическое испытание дорожных знаков DMV в Калифорнии | 2021
Объявление
Сравните
БЕСПЛАТНО Онлайн-предложения по страхованию автомобилей!
+ =
✔ Сравните тарифы на автострахование прямо сейчас!
✔ Найдите лучших поставщиков.Переключитесь и сохраните.
Инструкции по практическому тесту:
Выберите лучший ответ и мгновенно получите обратную связь.
Щелкните «Далее», чтобы перейти к следующему вопросу.
Проверьте свои результаты в конце.
Начните новую версию и продолжайте учиться!
Каждый тест содержит вопросы, основанные на информации в официальном справочнике водителя.
Старт!
Удачи — PuedoManejar.com!
AD
Хотите пройти письменный тест DMV в первый раз?
Получите учебное пособие
и сдайте письменный экзамен!
✔Более 97% клиентов проходят первый раз
✔ Изучите на своем компьютере, телефоне или планшете
✔ Гарантия 100% возврата денег, если вы не сдадите
Следующие
AD
Получить Ваш письменный тест
Учебное пособие !
Ваши результаты!
Всего вопросов
Попыток задать вопросы
Правильные ответы
Неправильные ответы
Ваш общий балл
Процент
Начать заново Инструкции Найдите более дешевую автомобильную страховку!
PuedoManejar.ком! — Бесплатные практические тесты DMV и многое другое
AD
Хотите пройти письменный тест DMV в первый раз?
Получите
Учебное пособие !
Если вы найдете его в руководстве для водителей в Калифорнии, его можно будет увидеть на письменном экзамене.
Помимо письменного теста DMV, каждый водитель должен уметь быстро распознавать и интерпретировать различные типы дорожных знаков, чтобы безопасно управлять автомобилем и соблюдать правила преимущественного права проезда.
Какие дорожные знаки проходят тест водителей в Калифорнии?
Наиболее распространенными типами дорожных знаков, которые появляются на письменном тесте DMV, являются дорожные знаки нормативного характера и предупреждающие знаки.
Примеры этих типов дорожных знаков включают:
Объявление
Экономьте деньги на
Страхование автомобилей
Сравните предложения быстро и сэкономьте деньги!
Лучшие провайдеры в вашем районе.
Знаки остановки.
Знаки уступки.
Знаки запрещающие повороты.
Знаки, сообщающие о состоянии полосы движения или слиянии.
Знаки, предупреждающие о потенциальных опасностях на дороге.
Знаки медленно движущихся транспортных средств.
Знаки ограничения скорости и рекомендательные знаки скорости.
Во время экзамена по водителю вы можете встретить следующие типы вопросов о дорожных знаках:
Верно / Неверно.
Множественный выбор.
Вопросы о дорожных знаках с фотографиями.
Вопросы о дорожных знаках с описанием или сценариями.
Как подготовиться к тесту на дорожные знаки в Калифорнии
Есть много разных дорожных знаков. Может показаться, что вам нужно запомнить их все наизусть! К счастью, нет.
Чтобы подготовиться к любым дорожным знакам, которые могут появиться при проверке разрешения:
Взгляните на раздел дорожных знаков и светофоров в Руководстве для водителей Калифорнии.
Ознакомьтесь с общими категориями дорожных знаков: нормативные, предупреждающие, строительные и указательные.
Поймите, как цвета и формы различных групп дорожных знаков передают разное значение.
Проверьте свои знания с помощью бесплатных практических тестов по дорожным знакам от PuedoManejar.com.
Изучите дорожные знаки и их значение с помощью руководства для изучения дорожных знаков.
Дорожные знаки одинаковы в каждом штате?
Дорожные знаки Калифорнии довольно универсальны по всей территории Соединенных Штатов — это значительно упрощает поездку через границы штата или переезд в новый штат. Вам не придется узнавать о новых дорожных знаках и светофорах везде, где бы вы ни находились.
Миннесота DMV: практические испытания по дорожным знакам | 2021
Объявление
Сравните
БЕСПЛАТНО Онлайн-предложения по страхованию автомобилей!
+ =
✔ Сравните тарифы на автострахование прямо сейчас!
✔ Найдите лучших поставщиков.Переключитесь и сохраните.
Инструкции по практическому тесту:
Выберите лучший ответ и мгновенно получите обратную связь.
Щелкните «Далее», чтобы перейти к следующему вопросу.
Проверьте свои результаты в конце.
Начните новую версию и продолжайте учиться!
Каждый тест содержит вопросы, основанные на информации в официальном справочнике водителя.
Старт!
Удачи — PuedoManejar.com!
AD
Хотите пройти письменный тест DMV в первый раз?
Получите учебное пособие
и сдайте письменный экзамен!
✔Более 97% клиентов проходят первый раз
✔ Изучите на своем компьютере, телефоне или планшете
✔ Гарантия 100% возврата денег, если вы не сдадите
Следующие
AD
Получить Ваш письменный тест
Учебное пособие !
Ваши результаты!
Всего вопросов
Попыток задать вопросы
Правильные ответы
Неправильные ответы
Ваш общий балл
Процент
Начать заново Инструкции Найдите более дешевую автомобильную страховку!
PuedoManejar.ком! — Бесплатные практические тесты DMV и многое другое
AD
Хотите пройти письменный тест DMV в первый раз?
Получите
Учебное пособие !
Если вы найдете его в руководстве для водителей из Миннесоты, его можно будет увидеть на письменном экзамене.
Помимо письменного теста DMV, каждый водитель должен уметь быстро распознавать и интерпретировать различные типы дорожных знаков, чтобы безопасно управлять автомобилем и соблюдать правила преимущественного права проезда.
Какие дорожные знаки проходят тест водителей из Миннесоты?
Наиболее распространенными типами дорожных знаков, которые появляются на письменном тесте DMV, являются дорожные знаки нормативного характера и предупреждающие знаки.
Примеры этих типов дорожных знаков включают:
Объявление
Экономьте деньги на
Страхование автомобилей
Сравните предложения быстро и сэкономьте деньги!
Лучшие провайдеры в вашем районе.
Знаки остановки.
Знаки уступки.
Знаки запрещающие повороты.
Знаки, сообщающие о состоянии полосы движения или слиянии.
Знаки, предупреждающие о потенциальных опасностях на дороге.
Знаки медленно движущихся транспортных средств.
Знаки ограничения скорости и рекомендательные знаки скорости.
Во время экзамена по водителю вы можете встретить следующие типы вопросов о дорожных знаках:
Верно / Неверно.
Множественный выбор.
Вопросы о дорожных знаках с фотографиями.
Вопросы о дорожных знаках с описанием или сценариями.
Как подготовиться к тесту на дорожные знаки в Миннесоте
Есть много разных дорожных знаков. Может показаться, что вам нужно запомнить их все наизусть! К счастью, нет.
Чтобы подготовиться к любым дорожным знакам, которые могут появиться при проверке разрешения:
Взгляните на раздел «Дорожные знаки и светофоры» в Руководстве для водителей Миннесоты.
Ознакомьтесь с общими категориями дорожных знаков: нормативные, предупреждающие, строительные и указательные.
Поймите, как цвета и формы различных групп дорожных знаков передают разное значение.
Проверьте свои знания с помощью бесплатных практических тестов по дорожным знакам от PuedoManejar.com.
Изучите дорожные знаки и их значение с помощью руководства для изучения дорожных знаков.
Дорожные знаки одинаковы в каждом штате?
Дорожные знаки Миннесоты довольно универсальны по всей территории Соединенных Штатов — это значительно упрощает поездку через границы штата или переезд в новый штат. Вам не придется узнавать о новых дорожных знаках и светофорах везде, где бы вы ни находились.
2020 Бесплатный тест DMV по дорожным знакам и сигналам Северной Каролины
Вождение автомобиля в Северной Каролине: что нужно знать
Штат Северная Каролина предлагает ряд возможностей для новых водителей.Если вам 15 лет, вы можете получить ограниченное разрешение на обучение. Если вам 16 лет или больше, вы можете подать заявку на получение ограниченной временной лицензии. Каждый потенциальный водитель должен будет сначала пройти типичный тест на навыки вождения, который включает письменный экзамен и часть навыков вождения. Вы можете подать заявку на получение обычной или коммерческой лицензии, в зависимости от типа транспортного средства, которым вы будете управлять.
Получение лицензии в Северной Каролине
Хотя для управления транспортным средством в Северной Каролине необходимы разные типы лицензий, все они требуют, чтобы вы участвовали в тесте на навыки вождения.Тест на навыки вождения проверит вас на зрение, дорожные знаки, навыки вождения и навыки вождения. Часть теста, посвященная дорожным знакам, обычно является самой сложной для потенциальных водителей. Чтобы лучше подготовиться к этому, вам следует пройти бесплатный онлайн-тест Управления дорожных знаков Северной Каролины.
О тестировании дорожных знаков Северной Каролины
На испытании проходят более 50 дорожных и дорожных знаков.
Каждый тест состоит из 25 вопросов, выбранных случайным образом.
Практический тест дорожных знаков Северной Каролины на основе Руководства водителя Северной Каролины
Как помочь себе сдать экзамен Северной Каролины
Единственное, что мешает вам и вашей лицензии, — это чрезвычайно важный экзамен DMV Северной Каролины. Для тех, кто чувствует себя потерянным, Справочник водителя Северной Каролины дает ответы на все вопросы экзамена. Информация в этом справочнике разделена на удобные для чтения разделы с полезными диаграммами.Если вы хотите иметь более практический подход к тому, как будут выглядеть вопросы теста, когда придет время их сдавать, дополните учебное пособие вашего водителя практическим тестом по дорожным знакам Отдела транспортных средств Северной Каролины.
California DMV Тест дорожных знаков (CA) 2021
Знаковый тест CA DMV составляет значительную часть разрешительного теста на общие знания водителя. Если вы хотите начать изучать дорожные знаки в рамках подготовки к экзамену DMV, воспользуйтесь практическим тестом DMV для дорожных знаков Калифорнии на этой странице! Эта удобная небольшая викторина охватывает предупреждающие знаки, нормативные знаки, направляющие знаки, знаки рабочих зон и все другие темы, которые рассматриваются в разделе дорожных знаков в разрешительном экзамене DMV Калифорнии.Викторина по тестовым знакам DMV штата Калифорния совершенно бесплатна и является идеальным местом для новых учащихся, чтобы начать освежить свои знания о дорожных знаках.
Запоминание дорожных знаков — одна из самых серьезных проблем, с которыми сталкиваются начинающие водители, поскольку на автомагистралях Калифорнии используются буквально сотни различных дорожных знаков. Вы, вероятно, уже можете распознать довольно много самых распространенных дорожных знаков, поскольку вы часто видели их, гуляя по своему району или путешествуя в качестве пассажира.Узнайте, насколько хорошо вы знакомы с дорожными знаками прямо сейчас, заполнив нашу викторину по дорожным знакам 2021 DMV для поступающих из Калифорнии. Неважно, на сколько вопросов в нашем практическом тесте DMV вы сможете правильно ответить во время первой попытки, так как все посетители могут повторно проходить тест до прохождения теста так часто, как захотят. Регулярно пользуйтесь нашей викториной, работая с информацией о тестировании дорожных знаков в руководстве DMV Калифорнии, и ваш результат будет постепенно улучшаться.
Этот практический тест DMV CA содержит 20 вопросов разрешительного теста и требует правильного ответа на 16 из них. Даже если вы еще не прочитали информацию в учебном пособии, вы сможете правильно ответить на несколько вопросов. Поскольку наша викторина предназначена для новичков, в ней рассматриваются многие из наиболее распространенных дорожных знаков, которые легче определить, например «СТОП», «УРОЖАЙ» и «ПУТЬ». Чтобы убедиться, что у вас есть все необходимое для сдачи экзамена CA по тесту на знаки DMV, важно не ограничиваться изучением наиболее распространенных знаков дорожных знаков.Помните, что существуют десятки малоизвестных дорожных знаков Калифорнии, с которыми вы можете столкнуться не очень часто, но которые могут легко появиться во время рандомизированного теста на разрешение. Не набирайте проходной балл в этом тесте DMV для начального уровня, который означает, что ваши знания дорожных знаков в Калифорнии на должном уровне. Вы также должны прочитать все учебные материалы в руководстве водителя, чтобы убедиться, что вы знакомы со всеми нормативными знаками, предупреждающими знаками, указателями и знаками рабочей зоны, которые могут быть рассмотрены во время экзамена.Когда вы будете довольны своим результатом в тестовой викторине по разрешению DMV для учащихся в Калифорнии, попробуйте нашу шпаргалку по тесту на дорожные знаки, чтобы получить более сложный опыт пересмотра.
Как и вопросы в реальном калифорнийском тесте на жесты, все наши вопросы имеют несколько вариантов ответа или «верны или ложны» и будут сопровождаться двумя или более возможными ответами. Иногда вам будет представлено изображение дорожного знака и попросить выбрать правильное значение; в других случаях значение будет дано, и ваша задача — выбрать правильное изображение из списка множественного выбора.Важно, чтобы вы потратили как можно больше времени, работая над реалистичными практическими тестами дорожного знака California DMV перед настоящим экзаменом на общие знания, поскольку слабое знание дорожных знаков может легко испортить ваши шансы на его прохождение.
БЕСПЛАТНАЯ проверка дорожных знаков в Калифорнии
Вождение — это огромная ответственность. Мы знаем, что вы слышали это раньше, но не верим, что этого достаточно. Автомобильные аварии случаются постоянно, но их часто легко избежать. Согласно закону о дорожно-транспортных происшествиях, количество автомобильных аварий в Калифорнии увеличивается, и они часто происходят из-за того, что водитель с ограниченными физическими возможностями.
Когда вы находитесь за рулем, крайне важно следить за дорогой и следить за водителями, которые, кажется, не обращают на нее внимания. Также чрезвычайно важно осознавать свое окружение во время вождения. Это кажется очевидным, но о них часто забывают, когда водитель становится уверенным. Вы должны практиковать осторожное вождение, чтобы это стало привычкой.
Хотя, когда дело доходит до вождения, осторожность — не единственное, что нужно практиковать.
Первое, что вам нужно сделать, это узнать о правилах дорожного движения штата.Существует больше правил, чем вы думаете, и хотя им станет легко следовать, когда вы начнете водить машину, вам на самом деле нужно знать их, прежде чем вы сможете сесть за руль автомобиля. Это потребует от вас некоторого изучения. Возможно, сейчас это не покажется забавным, но это необходимая часть процесса.
В Калифорнии вам должно быть не менее пятнадцати с половиной лет, чтобы получить водительское удостоверение. Если вам меньше семнадцати с половиной лет, вы должны записаться на утвержденный штатом курс обучения водителей.Не во всех штатах есть это требование, но вы не должны разочаровываться в дополнительном шаге, потому что этот курс для водителя значительно повысит ваши шансы на сдачу письменного теста DMV Калифорнии с первой попытки. Если вам сложно найти утвержденный штатом курс обучения водителей, попробуйте этот онлайн-курс.
Если вы уверены, что готовы пройти письменный тест в DMV Калифорнии, сначала свяжитесь с нами. Мы предлагаем восемь различных практических тестов на английском и испанском языках. Все это мы предлагаем бесплатно.Мы надеемся, что эти тесты помогут вам лучше подготовиться к письменному тесту и к практическому применению вождения.
Викторина по дорожным знакам в Калифорнии — 20 дорожных знаков, которые вы должны знать
Поделитесь викториной, чтобы показать свои результаты!
Дорожные знаки, которые необходимо знать для прохождения теста CA DMV
Вы получили %% баллов %% правильных ответов из %% total %%. %%подробности%%.
Дорожные знаки Калифорнии
По сравнению с другими штатами, в тесте на получение разрешения / знания для получения полных водительских прав в Калифорнии меньше вопросов о дорожных знаках.
Однако вы должны изучить все знаки в Руководстве для водителей Калифорнии и убедиться, что вы понимаете, что они означают.
Также очень полезно хорошее понимание различных форм и цветов дорожных знаков Калифорнии.Каждая форма и каждый цвет фона имеют особое значение. Распознавая формы или цвета на расстоянии, вы можете быть готовы к тому, чего ожидать впереди.
Когда вы видите синий знак на расстоянии, например, вы знаете, что впереди вы найдете услуги автомобилистов, такие как зона отдыха или заправочная станция.
Калифорнийское руководство для водителей
В Руководстве для водителей Калифорнии вы найдете все знаки, формы и цвета, которые вам необходимо изучить для проверки знаний.Даже если раздел о дорожных знаках обновляется нечасто, убедитесь, что у вас установлена последняя версия справочника. Получите его в офисе DMV Калифорнии или загрузите в Интернете.
Чтобы быть безопасным водителем, вы, конечно же, должны знать и понимать все дорожные знаки . В Калифорнийском справочнике перечислены только самые важные признаки и те, которые могут появиться при проверке разрешения.
Чтобы проверить свои знания о других дорожных знаках, посетите сайт quizagogo.com. В Quiz-A-Go-Go есть несколько U.S. Тесты на дорожные знаки, которые помогут вам выучить все знаки. Быть отличным водителем — это отличный помощник!
Узнай их не только по имени
Распространенная ошибка поступающих впервые — выучить знаки только по «имени».
В 1987 году японский автогигант Toyota приступил к выпуску новой серии двигателей для легковых автомобилей, которая получила название «5А». Производство серии продолжалось до 1999 года. Двигатель Toyota 5A выпускался в трех модификациях: 5A-F, 5A-FE, 5A-FHE.
Новый двигатель 5A-FE имел газораспределительный механизм, предусматривавший по 4 клапана на цилиндр, по схеме DOHC, то есть двигатель, оснащенный двумя распределительными валами в головке блока Double OverHead Camshaft, где каждый распредвал приводит в движение свой ряд клапанов. При таком устройстве, один распределительный вал движет два впускных клапана, другой — два выпускных. Привод клапанов осуществляется, как правило, толкателями. Схема DOHC в двигателях серии Toyota 5А позволила значительно увеличить их мощность.
Второе поколение двигателей Toyota серии 5A
Усовершенствованной версией двигателя 5A-F стал двигатель 5A-FE второго поколения. Конструкторы Toyota основательно поработали над усовершенствованием системы впрыска топлива, в итоге, обновленную версию 5A-FE оснастили электронной инжекторной системой впрыска EFI — Electronic Fuel Injection.
Объем
1,5 л.
Мощность
100 л.с.
Крутящий момент
138 Н*м при 4400 об/мин
Диаметр цилиндра
78,7 мм
Ход поршня
77 мм
Блок цилиндров
чугунный
Головка блока цилиндров
алюминиевая
Газораспределительная система
DOHC
Тип топлива
бензин
Предшественник
3A
Преемник
1NZ
Двигателями модификации toyota 5A-FE оснащались автомобили классов «C» и «D»:
Модель
Кузов
Года
Страна
Carina
AT170
1990–1992
Япония
Carina
AT192
1992–1996
Япония
Carina
AT212
1996–2001
Япония
Corolla
AE91
1989–1992
Япония
Corolla
AE100
1991–2001
Япония
Corolla
AE110
1995–2000
Япония
Corolla Ceres
AE100
1992–1998
Япония
Corona
AT170
1989–1992
Япония
Soluna
AL50
1996–2003
Азия
Sprinter
AE91
1989–1992
Япония
Sprinter
AE100
1991–1995
Япония
Sprinter
AE110
1995–2000
Япония
Sprinter Marino
AE100
1992–1998
Япония
Vios
AXP42
2002–2006
Китай
Если говорить о качестве конструкции, то трудно найти более удачный мотор. При этом двигатель весьма ремонтопригоден и не доставляет владельцам автомобилей трудностей с приобретением запасных частей. Совместное японско-китайское предприятие Toyota и Tianjin FAW Xiali в КНР до сих пор производят этот двигатель для своих малолитражных автомобилей Vela и Weizhi.
Японские моторы в российских условиях
5A-FE под капотом Toyota Sprinter
В России владельцы автомобилей Toyota разных моделей с двигателями модификации 5A-FE дают в целом положительную оценку эксплуатационной характеристики 5A-FE. По их утверждениям, ресурс 5A-FE составляет до 300 тыс.км. пробега. При дальнейшей эксплуатации начинаются проблемы с расходом масла. Маслосъемные колпачки следует заменить при пробеге в 200 тыс.км., после этого замена должна производиться через каждые 100 тыс.км.
Многие владельцы Тойот с моторами 5A-FE сталкиваются с проблемой, проявляющейся в виде ощутимых провалов на средних оборотах двигателя. Это явление, по мнению специалистов, вызвано либо некачественным российским топливом, либо проблемами в системе питания и зажигания.
Тонкости ремонта и покупка контрактного мотора
Также в процессе эксплуатации моторов 5A-FE выявляются небольшие недостатки:
двигатель имеет расположенность к высокому износу постелей распределительных валов;
фиксированные поршневые пальцы;
сложности иногда возникают с регулировкой зазоров во впускных клапанах.
Однако, капитальный ремонт 5A-FE — достаточно редкое явление.
При необходимости замены мотора целиком, на российском рынке сегодня можно без особых затруднений найти контрактный двигатель 5A-FE в очень неплохом состоянии и по приемлемой цене. Стоит пояснить, что контрактными принято называть двигатели, которые не эксплуатировались в России. Говоря о японских контрактных моторах, следует заметить, что в большинстве они имеют небольшой пробег и соблюдены все требования производителя в отношении технического обслуживания. Япония давно считается мировым лидером по быстроте обновления модельного ряда автомобилей. Таким образом, на авторазборки там попадает много автомобилей, двигатели которых имеют изрядный запас ресурсу эксплуатации.
Двигатель 5A FE: характеристика, обслуживание, неисправности, ремонт
Двигатель 5A FE — силовой агрегат производства Тойота, прямой наследник 4А. Данный мотор имеет высокие технические характеристики и достаточно много разновидностей и модификаций. Применяемость силового агрегата широкая.
Технические характеристики
Мотор 5А FE является одним из самых популярных силовых агрегатов производимых компанией Тойота. Вначале производства, он получил головку блока на 16 клапанов, а позже была разработанная версия с 20-клапанной ГБЦ. Единственное отличие от стандартного мотора это — диаметр цилиндра, который уменьшенный, за счёт чего был сокращён объём до 1.5 литра.
Двигатель 5А под капотом Тойота КаринаОсновные технические характеристики движка 5А:
Наименование
Показатель
Производитель
Kamigo Plant Shimoyama Plant Deeside Engine Plant North Plant Tianjin FAW Toyota Engine’s Plant No. 1
Модель
5А FE
Объем
1,5 литр (1498 см куб)
Количество цилиндров
4
Количество клапанов
16
Топливо
Бензин
Система впрыска
Карбюратор/Инжектор
Мощность
85-120 л.с.
Расход топлива
5.0 л/100 км
Диаметр цилиндра
78.7 мм
Рекомендованные масла
5W-30 10W-30 15W-40 20W-50
Ресурс двигателя
300 000 км
Применяемость мотора
Toyota Corolla Toyota Corona Toyota Carina Toyota Corolla Ceres Toyota G Touring Toyota Sprinter Toyota Sprinter Marino Toyota Tercel Toyota Vios FAW Xiali Weizhi
Модификации мотора
Двигатель 5А имеет достаточно много модификаций, которые применяются на разных транспортных средствах производства Toyota.
Двигатель 5А
5A-F — карбюраторная версия, аналог 4A-F с уменьшенным объемом. Степень сжатия 9.8, мощность 85 л.с. Двигатель находился в производстве с 1987 по 1990-й год.
5A-FE — аналог 4A-FE, представляет собой 5A-F с электронным впрыском топлива, степень сжатия 9.6, мощность 105 л.с. Производство двигателя было начато в 1987 году, закончили в 2006-м, после чего производство было передано на FAW и в настоящее время им комплектуются китайские автомобили.
5A-FHE — версия с доработанной ГБЦ, другими распредвалами, немного изменённым впуском, другим выпускным коллектором, мощность возросла до 120 л.с. В производстве находился с 19891 по 1999 год и ставился на автомобили для внутреннего японского рынка.
Обслуживание
Техническое обслуживание движка 5А проводится с интервалом в 15 000 км. Рекомендованное обслуживание проводить необходимо каждые 10 000 км. Итак, рассмотрим подробную техническую карту обслуживания:
Процесс регулировки клапанов мотора 5А
ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.
ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега. Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе и регулировка клапанов.
ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора.
ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.
Вывод
Мотор 5А имеет достаточно высокие технические характеристики. Достаточно простой в обслуживании и ремонте. Что касается тюнинга, то полной переборке движка. Особой популярностью пользуется чип тюнинг силовой установки.
Двигатель 5A FE характеристики и отзывы
Автомобильный гигант Toyota в 1987 году начал работу над выпуском новой линейки силовых агрегатов, устанавливаемых на легковые автомобили. Она получила маркировку «5A». В данной статье мы разберем двигатель 5A FE. В течение всего периода производства, который составил 12 лет, силовая установка выпускалась в трех типах модификации.
Они получили следующие названия:
первое поколение — 5A-F;
второе поколение — 5A-FE;
третье поколение — 5A-FHE.
Первое поколение
Силовой агрегат с индексом 5A-F, отличается наличием газораспределительного механизма, в конструкции которого предусмотрена установка 4 клапанов на 1 цилиндр по схеме DOHC. Другими словами, в двигателе установлены два распределительных вала, осуществляющих движение своего ряда клапанов.
Данная система позволяет одному распределительному валу двигать впускные клапана, а другому – выпускные. С помощью толкателей клапана приводятся в движение. Благодаря системе DOHC, двигатели линейки Toyota 5A имеют высокие показатели мощности.
Поколение второе
Двигатель 5A-FE – это усовершенствованная версия 5A-FE. Большой модификации коснулась система, отвечающая за впрыск топливной смеси. Конечный результат показал, что в двигатель установили электронную инжекторную систему впрыска топлива, под названием EFI — Electronic Fuel Injection.
Рабочий объем
1,5 л.
Параметр мощности
100 л.с.
Параметр крутящего момента
138 Н*м при 4400 об/мин
Диаметр цилиндров
78,7 мм
Ход поршня
77 мм
Материал исполнения блока цилиндров
чугунный
Материал исполнения головки блока цилиндров
алюминиевая
Система газораспределительного механизма
DOHC
Вид топлива
бензин
Предыдущая модель
3A
Следующая модель
1NZ
Модель
Тип кузова
Период выпуска
Рынок производства
Carina
AT170
1990–1992
Японский
Carina
AT192
1992–1996
Японский
Carina
AT212
1996–2001
Японский
Corolla
AE91
1989–1992
Японский
Corolla
AE100
1991–2001
Японский
Corolla
AE110
1995–2000
Японский
Corolla Ceres
AE100
1992–1998
Японский
Corona
AT170
1989–1992
Японский
Soluna
AL50
1996–2003
Азиатский
Sprinter
AE91
1989–1992
Японский
Sprinter
AE100
1991–1995
Японский
Sprinter
AE110
1995–2000
Японский
Sprinter Marino
AE100
1992–1998
Японский
Vios
AXP42
2002–2006
Китайский
Благодаря высокому качеству исполнения конструкции, данный мотор считается очень удачным. Также он хорошо подвергается ремонтным работам. Найти запасные части на данную силовую установку не является проблемой. Выпуск автомобилей совместного японско-китайского предприятия Toyota и Tianjin FAW Xiali, производится с данными силовыми установками под капотом, по сей день. Их ставят на малолитражные автомобили, такие как Vela и Weizhi.
Как поживает мотор в России?
Большинство отечественных владельцев автотранспортных средств Toyota, под капотом которых располагается модификация двигателя, под названием 5A-FE, оставляют положительные оценки эксплуатационных характеристик 5A-FE. Они утверждают, что значения ресурса двигателя в среднем составляет 300 тыс. км. Дальнейшая эксплуатация автомобиля сопровождается увеличением расхода масленой жидкости. Замену маслосъемных колпачков следует осуществить, когда пробег составит 200 000 км. Последующие подобные операции необходимо осуществлять с периодичностью в 100 000 км.
Множество владельцев Toyota, силовая установка которых называется 5A-FE, сталкивались с проблемой, которая ощущалась в провалах тяги, при движении на средней частоте вращения коленчатого вала. Это возникает при использовании некачественного российского топлива, либо наличии проблем в системах питания и зажигания.
Минусы мотора
Процесс эксплуатации силовых установок 5A-FE не обходится без возникновения недостатков
Постели, установленные на распределительных валах, имеют предрасположенность к повышенному износу.
Фиксированный тип поршневых пальцев.
Возникновения сложностей при регулировке зазоров впускных клапанов.
Несмотря на это, осуществление капитального ремонта данного мотора производится редко.
Если необходимо произвести замену моторной установки, достаточно легко осуществить покупку контрактного двигателя 5A-FE. Состояние большинства их них неплохое, а цена является приемлемой.
Стоит отметить, что японские контрактные двигатели не эксплуатировали на территории Российской федерации. Японские производители, являются лидерами в плане быстроты, с которой производится обновление модельных рядов автотранспортных средств. Это позволяет компаниям, занимающимся разборкой запасных частей, осуществлять покупку автомобилей. В которых установлены двигатели с изрядным запасом ресурса эксплуатации.
Предлагаем вашему вниманию прайс на контрактный двигатель(без пробега по РФ)5A FE
Прайс-Лист
Масло для двигателя Toyota 5A-FE какое и сколько лить
Пятая серия бензиновых двигателей от Тойота берет свое начало с 1987 года, когда японский автоконцерн представил новую линейку моторов из 3 модификаций: 5A-F, 5A-FE и 5A-FHE. Далее в статье речь пойдет о том, какое масло необходимо заливать в агрегат с индексом FE и в каком количестве.
1.5-литровый двигатель 5A-FE являет собой модернизацию силовой установки 5А-F и является, по сути, его вторым поколением. Среди особенностей новинки производитель отмечает улучшенную систему топливного впрыска – инжекторную EFI, а также прилично увеличенную мощность. Последнее стало возможным благодаря оснащению мотора двумя распредвалами, когда один приводит в движение 2 выпускных клапана, а второй – 2 впускных (схема Double OverHead Camshaft – по 4 клапана на цилиндр). По сравнению с предшественником, цилиндры имеют меньший диаметр (78.7мм против 81мм). В разное время с 1990 по 2006 годы двигателем комплектовались разные модели: Тойота Карина, Корона, Королла, Спринтер, Виос и Солуна. Он зарекомендовал себя как надежный и довольно ремонтопригодный агрегат, чье техобслуживание в финансовом плане почти не ощутимо.
Как и все моторы, 5А-FE не лишен и некоторых недостатков. К примеру, это огромный расход масла после 300 тысяч пробега, а также критичные провалы на средних оборотах. Последнее может быть связано не только с дефектами зажигания или системы питания, но и с качеством бензина на российских автозаправках. Среди прочих проблем эксплуатации владельцы отмечают регулировку зазоров в клапанах впуска, фиксацию пальцев поршней, а также быстрый износ постели распредвала. Тем не менее, согласно статистике количество обращений в СТО с целью проведения капитального ремонта мотора значительно ниже, чем у прочих движков той же категории (автомобили классов С и D). А при необходимости замены агрегата, японскую версию можно без проблем найти на отечественном рынке по доступной цене.
Двигатель Toyota 5A-F/FE/FHE 1.5 л. 85, 100, 105 и 120 л.с.
Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.0 л.
Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
Когда менять масло: 5000-10000
обзор модели, технические характеристики, особенности, достоинства и недостатки, список автомобилей
Новая серия двигателей 5А появилась в производстве автоконцерна Toyota в 1987 году. Первой серийной маркой машин, которые комплектовались этим ДВС, стала Corolla в кузове E90 в модификации для внутреннего рынка. В дальнейшем мотор прижился на множестве моделей, как предназначенных для японского рынка, так и собираемых в азиатских странах на экспорт: Corolla, Corona,Carina, Sprinter и других. За основу при проектировании был принят уже хорошо зарекомендовавший себя агрегат 4AFE с объемом 1,6 литра. От него двигатели семейства 5А отличались уменьшенным диаметром поршней. После завершения выпуска в Японии лицензия на двигатель 5A-FE была передана на совместное производство с китайской компанией Tianjin FAW Xiali, где этот мотор до настоящего времени изготавливают для комплектации малолитражек Weizhi и Vela.
Модификации
Линейка 5А включает три типа моторов: 5A-F, 5A-FE и 5A-FHE. Все они собраны на одинаковых блоках цилиндров и ЦПГ, отличаясь конструкцией систем подачи топлива. Поэтому мощности разных двигателей линейки различаются незначительно. Агрегат 5A-FE считается вторым поколением, поскольку появился в результате серьезных усовершенствований в устройстве питания. На нем внедрена электронная система управления впрыском Electronic Fuel Injection (EFI), которая на первом варианте 5A-F отсутствует.
Технические характеристики
Тип – рядный.
Материал блока – чугун.
Материал ГБЦ – алюминиевый сплав.
Количество цилиндров – 4.
Система ГРМ – DOHC (2 распредвала) с ременным приводом.
Объем двигателя – 1498 куб. см (1,5 литра).
Система питания – распределенный впрыск.
Топливо – бензин стандарта Regular (АИ-92 или АИ-95).
Расход топлива, л/100 км:
o город – 9,0;
o трасса – 5,2;
o смешанный – 6,7.
Диаметр цилиндра – 78,7 мм.
Ход поршня – 77,0 мм.
Степень сжатия – 9,8.
Мощность – 95–105 л. с.
Экологический класс – соответствует Евро-2.
Список моделей автомобилей
Силовые агрегаты Toyota 5A-FE устанавливались на большинство моделей концерна классов C и D в период конвейерного производства этих двигателей:
Carina T170 – с 1988 по 1992 гг.;
Carina T190 – с 1992 по 1998 гг.;
Carina T210 – с 1996 по 2001 гг.;
Corona T170 – с 1989 по 1992 гг.;
Corolla E90 – с 1988 по 1992 гг.;
Corolla E100 – с 1991 по 1998 гг.;
Corolla E110 – с 1995 по 2000 гг.;
Corolla Ceres E100 – с 1992 по 1998 гг.;
Sprinter E90 – с 1988 по 1991 гг.;
Sprinter E100 – с 1992 по 1998 гг. ;
Sprinter E110 – с 1995 по 2000 гг.;
Soluna L50 – с 1996 по 2003 гг.
Достоинства и недостатки
Двигатель 5A-FE считается крайне удачным решением силового агрегата благодаря отличной ремонтопригодности и широкому распространению на вторичном рынке, благодаря которому приобретение запчастей не составляет проблемы. Ресурс 5A-FE, по отзывам владельцев, нередко превосходит 300 тыс. км. Некоторые характерные именно для этого мотора неисправности не являются критичными дефектами конструкции и скорее возникают из-за ошибок при обслуживании.
Перебои в работе электроники характерны для устаревших бортовых систем периода девяностых годов прошлого века. Их полное устранение затруднено из-за того, что родные японские компоненты электронных систем давно не производятся, а к качеству китайских аналогов есть вопросы.
Перерасход бензина может появиться при дефекте лямбда-зонда. Также способствует появлению черного выхлопа, закоксовыванию свечей отказ датчика абсолютного давления.
Увеличенный расход масла может проявиться при пробеге больше 300 000 км по причине общего износа. Если на 1000 км двигатель съедает больше одного литра масла, требуется замена колец и колпачков.
Стук в двигателе чаще всего появляется из-за отсутствия гидротолкателей клапанов. Зазоры клапанного механизма периодически требуют регулировки.
Наше предложение
Компания «Торенс» долгое время специализируется на поставках контрактных запчастей и агрегатов к автомобилям, произведенным в Японии и странах Европы. Ознакомиться с ними можно в нашем каталоге. Нами налажены постоянные связи с проверенными поставщиками за рубежом, у которых мы закупаем только качественные узлы, техническое состояние которых полностью соответствует требованиям. Контроль рабочих параметров мы выполняем с применением профессионального оборудования на собственных сервисных станциях. Наши склады и СТО расположены в десятках городов России, где вы можете не только получить приобретенный двигатель, но и осуществить его установку. В этом случае мы готовы предоставить собственную гарантию на период до 100 дней. Для регистрации номерного агрегата в ГАИ выдадим весь комплект нужных документов. По всем вопросам обращайтесь к нашим специалистам по контактному телефону +7 (499) 288-06-34 или электронной почте [email protected].
Обзор двигателей Toyota серии А 4A-FE 5A-FE 7A-FE
«A» (R4, ремень) Двигатели серии A по распространенности и надежности делят, пожалуй, первенство с серией S. Что касается механической части, то вообще трудно найти более грамотно сконструированные моторы. При этом они имеют хорошую ремонтопригодность и не создают проблем с запасными частями. Устанавливались на автомобили классов «C» и «D» (семейства Corolla/Sprinter, Corona/Carina/Caldina).
4A-FE— самый распространенный двигатель серии, без существенных изменений выпускался с 1988 года, не имеет выраженных конструктивных дефектов 5A-FE — вариант с уменьшенным рабочим объемом, который до сих пор производится на китайских заводах Toyota для внутренних нужд 7A-FE — более свежая модификация с увеличенным объемом
В оптимальном серийном варианте 4A-FE и 7A-FE шли на семейство Corolla. Однако, будучи установлены на автомобили линейки Corona/Carina/Caldina, они со временем получили систему питания типа LeanBurn, предназначенную для сгорания обедненных смесей и помогающую экономить японское топливо при спокойной езде и в пробках (подробнее про конструктивные особенности — см. в этом материале, на какие именно модели устанавливался LB — здесь).Необходимо отметить, что тут японцы изрядно «подгадили» нашему рядовому потребителю — многие обладатели этих движков сталкиваются с так называемой «проблемой LB», проявляющейся в виде характерных провалов на средних оборотах, причину которой толком установить и излечить не удается — то ли виновато низкое качество местного бензина, то ли проблемы в системах питания и зажигания (к состоянию свечей и высоковольтных проводов эти движки особенно чувствительны), то ли все вместе — но иногда обедненная смесь просто не поджигается.
Небольшие дополнительные минусы — склонность к повышенному износу постелей распредвалов и формальные сложности с регулировкой зазоров во впускных клапанах, хотя в целом работать с этими двигателями удобно.
«Двигатель 7A-FE LeanBurn низкооборотный, и он даже тяговитее 3S-FE за счет максимума момента при 2800 оборотах»
Выдающаяся тяговитость на низких оборотах мотора 7A-FE именно в версии LeanBurn — одно из распространенных заблуждений. У всех гражданских движков серии A «двугорбая» кривая крутящего момента — с первым пиком на2500-3000 и вторым на 4500-4800 об/мин. Высота этих пиков почти одинакова (разница укладывается едва ли не в 5 Нм), но у STD двигателей получается чуть выше второй пик, а у LB — первый. Причем абсолютный максимум момента у STD все равно оказывается больше (157 против 155). Теперь сравним с 3S-FE. Максимальные моменты 7A-FE LB и 3S-FE тип’96 составляют 155/2800 и 186/4400 Нм соответственно. Но если взять характеристику в целом, то 3S-FE при тех самых 2800 выходит на момент 168-170 Нм, а 155 Нм — выдает уже в районе 1700-1900 оборотов.
4A-GE 20V— форсированный монстр для малых GT заменил в 1991 году предыдущий базовый двигатель всей серии A (4A-GE 16V). Чтобы обеспечить мощность в 160 л.с., японцы использовали головку блока с 5-ю клапанами на цилиндр, систему VVT (впервые применив изменяемые фазы газораспределения на тойотах), редлайн тахометра на 8 тысячах. Минус — такой двигатель будет неизбежно сильнее «ушатан» по сравнению со среднимсерийным 4A-FE того же года, поскольку и в Японии изначально покупался не для экономичной и щадящей езды. Более серьезны требования к бензину (высокая степень сжатия) и к маслам (привод VVT), так что предназначен он в первую очередь тому, кто знает и понимает его особенности.
За исключением 4A-GE, двигатели успешно питаются бензином с октановым числом 92 (в том числе и LB, для которого требования по ОЧ даже мягче). Система зажигания — с распределителем («трамблерная») у серийных вариантов и DIS-2 у поздних LB (Direct Ignition System, по одной катушке зажигания для каждой пары цилиндров).
Двигатель
5A-FE
4A-FE
4A-FE LB
7A-FE
7A-FE LB
4A-GE 20V
V (см3)
1498
1587
1587
1762
1762
1587
N (л. с. / при об/мин)
102/5600
110/6000
105/5600
118/5400
110/5800
165/7800
M (Нм / при об/мин)
143/4400
145/4800
139/4400
157/4400
150/2800
162/5600
Степень сжатия
9,8
9,5
9,5
9,5
9,5
11,0
Бензин (рекоменд.)
92
92
92
92
92
95
Система зажигания
трамбл.
трамбл.
DIS-2
трамбл.
DIS-2
трамбл.
Гнут клапана
нет
нет
нет
нет
нет
да**
*Здесь и далее приведены ТТХ поздних модификаций двигателей (для серии A — 1998-99 г.в.). **На 4A-GE 16V (1984-91) в благоприятных условиях клапана не гнутся.
Замена ремня ГРМ на двигатели Toyota серии A 5a-fe, 4a-fe, 7a-fe
не допускайте попадания воды или масла на зубчатые шкивы распределительного и коленчатого валов и держите их в чистоте.
1. Установите зубчатый шкив распределительного вала (если был снят).
а) Совместите установочный штифт на носке распределительного вала с канавкой зубчатого шкива и насадите шкив на распределительный вал.
б) Временно установите болт крепления шкива.
в) Удерживая распределительный вал за его шестигранную часть раз-водным ключом, затяните болт крепления шкива распределительного вала.
Момент затяжки…………………..59 Н м
2. Установите зубчатый шкив коленчатого вала (если был снят).
а) Совместите шпонку на коленчатом валу со шпоночной канавкой зубчатого шкива.
б) Насадите шкив на носок коленчатого вала до упора отбортовкой вовнутрь.
3. Временно установите ролик-натяжитель с пружиной.
а) Закрепите ролик болтом, не затягивая его.
б) Установите пружину.
в) Оттяните ролик влево до упора и затяните болт;
4. Установите ремень привода ГРМ.
Двигатель 5A-FE
а)Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМI в конце такта сжатия.
— Установив разводной ключ на шестигранный участок распределительного вала, поверните его и совместите метку на крышке подшипника распределительного вала с центром малого отверстия на шкиве распределительного вала.
— Используя болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал ‘и совместите синхронизирующие метки на зубчатом шкиве и на корпусе масляного насоса
б) Установите зубчатый ремень ГРМ.
Предупреждение: двигатель должен быть холодным.
Примечание: в случае повторного использования ремня совместите нанесенные ранее метки на шкивах и ремне и учитывайте направление вращения ремня.
Установите зубчатый ремень ГРМ, соблюдая метки и обеспечивая необходимое натяжение на участке между зубчатыми шкивами коленчатого и распределительного валов.
в) Проверьте правильность установки ремня (фазы газораспределения).
— Медленно по часовой стрелке поверните коленчатый вал на 2 оборота от ВМТ до ВМТ, предварительно установив болт крепления зубчатого шкива.
— Убедитесь, что синхронизирующие метки на каждом шкиве совпадают с соответствующими метками на корпусе масляного насоса (для > шкива коленчатого вала) и на крышке подшипника распределительного вала, как показано на рисунке
— Затяните болт крепления ролика-натяжителя.
Момент затяжки……………………38 Н-м
г) Установите направляющую зубчатого ремня отбортовкой наружу, как показано на рисунке
д) Установите защитную крышку №1.
Момент затяжки болтов………..8 Н-м
Двигатель 4A-FE
а) Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ в конце такта сжатия.
— Установив разводной ключ на шестигранный участок распределительного вала, поверните его и совместите метку на крышке подшипника распределительного вала с центром малого отверстия на шкиве распределительного вала.
— Поверните шкив коленчатого вала, и совместите его риску с установочной меткой «О” на крышке №1 ремня привода ГРМ.
б) Установите зубчатый ремень ГРМ.
двигатель должен быть холодным.
в случае повторного использования ремня совместите нанесенные ранее метки на шкивах и ремне и учитывайте направление вращения ремня.
Установите зубчатый ремень ГРМ, соблюдая метки и обеспечивая необходимое натяжение на участке между зубчатыми шкивами коленчатого и распределительного валов,
в) Проверьте правильность установки ремня (фазы газораспределения).
насоса охлаждающей жидкости. Момент затяжки……………………10 Н м
22. Установите правую часть защиты двигателя.
23. Подсоедините отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Микробное восстановление Fe (III) как потенциального источника железа из голоценовых отложений под шельфовым ледником Ларсена
1.
De Baar, H.J. et al. Важность железа для цветения планктона и сокращения выбросов углекислого газа в Южном океане. Nature 373 , 412–415 (1995).
ADS
Статья
Google Scholar
2.
Мартин, Дж. Х., Гордон, Р. М. и Фицуотер, С. Е. Железо в антарктических водах. Nature 345 , 156–158 (1990).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
3.
Кофельд К. Э. и Риджвелл А. Ледниково-межледниковая изменчивость атмосферного CO 2 . Прибой. Низкоатмосферный процесс в океане. 187 , 251–286 (2009).
CAS
Статья
Google Scholar
4.
Martínez-García, A. et al. Удобрение железом Субантарктического океана во время последнего ледникового периода. Наука 343 , 1347–1350 (2014).
ADS
Статья
CAS
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
5.
Арриго, К. Р., ван Дейкен, Г. Л. и Стронг, А. Л. Экологический контроль горячих точек морской продуктивности вокруг Антарктиды. J. Geophys. Res. 120 , 5545–5565 (2015).
ADS
Статья
Google Scholar
6.
Vaughan, D. G. et al. Недавнее быстрое региональное потепление климата на Антарктическом полуострове. Клим. Изменение 60 , 243–274 (2003).
Артикул
Google Scholar
7.
Mulvaney, R. et al. Недавнее потепление на Антарктическом полуострове по сравнению с климатом голоцена и историей шельфового ледника. Природа 489 , 141–144 (2012).
ADS
CAS
Статья
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
8.
Shepherd, A., Wingham, D., Payne, T. & Skvarca, P. Шельфовый ледник Ларсена постепенно истончается. Наука 302 , 856–859 (2003).
ADS
CAS
Статья
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
9.
Konrad, H. et al. Чистое отступление линий заземления антарктического ледника. Nat. Geosci. 11 , 258 (2018).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
10.
Brachfeld, S. et al. Голоценовая история шельфового ледника Ларсен-А, ограниченная датированием геомагнитной палеонапряженности. Геология 31 , 749–752 (2003).
ADS
Статья
Google Scholar
11.
Leventer, A. et al. Регистрация морских отложений на окраине Восточной Антарктики показывает динамику отступления ледникового покрова. GSA Сегодня 16 , 4 (2006).
Артикул
Google Scholar
12.
Горски, К. А., Клюпфель, Л. Е., Фогелин, А., Сандер, М., Хофстеттер, Т. Б. Окислительно-восстановительные свойства структурного Fe в глинистых минералах: 3. Взаимосвязь между окислительно-восстановительным потенциалом смектита и структурными свойствами. Environ. Sci. Technol. 47 , 13477–13485 (2013).
ADS
CAS
Статья
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
13.
Ким, Дж., Донг, Х., Сибо., Дж., Ньюэлл, С. В. и Эберл, Д.D. Роль микробов в реакции смектита на иллит. Наука 303 , 830–832 (2004).
ADS
CAS
Статья
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
14.
Петчик Р., Кун Г. и Джингеле Ф. Распределение глинистых минералов в поверхностных отложениях Южной Атлантики: источники, перенос и связь с океанографией. Мар. Геол. 130 , 203–229 (1996).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
15.
Кэшман К. В. и Ферри Дж. М. Распределение размеров кристаллов (CSD) в горных породах, кинетика и динамика кристаллизации. Contrib. Мин. Петр. 99 , 401–415 (1988).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
16.
Эберл Д. и Велде Б. За пределами индекса Кюблера. Горняк глины. 24 , 571–577 (1989).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
17.
Wang, Q. & Yang, S. Минералогия глины указывает на муссонный климат голоцена в водосборе Чанцзян (река Янцзы), Китай. заявл. Clay Sci. 74 , 28–36 (2013).
CAS
Статья
Google Scholar
18.
Пандаринат К. Глинистые минералы в кернах отложений на юго-западе индийского континентального шельфа как индикаторы происхождения и палеомоносональных условий: статистический подход. Внутр. Геол. Ред. 51 , 145–165 (2009).
Артикул
Google Scholar
19.
Mikucki, J. A. et al. Современный подледниковый железистый «океан», поддерживаемый микробами. Наука 324 , 397–400 (2009).
ADS
CAS
Статья
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
20.
Karl, D. et al. Микроорганизмы в наросшем льду озера Восток, Антарктида. Наука 286 , 2144–2147 (1999).
CAS
Статья
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
21.
Монтросс, С. Н., Скидмор, М., Трантер, М., Кивимяки, А. Л. и Паркс, Р. Дж. Микробный фактор химического выветривания в ледниковых системах. Геология 41 , 215–218 (2013).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
22.
Эмерсон Д., Скотт Дж. Дж., Бенес Дж. И Боуден У. Б. Микробное окисление железа в арктической тундре и его значение для биогеохимического цикла. заявл. Environ. Microbiol. 81 , 8066–8075 (2015).
CAS
Статья
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
23.
Reyes, C. et al. Бактериальные сообщества, потенциально участвующие в круговороте железа в отложениях Балтийского и Северного морей, выявленные с помощью пиросеквенирования. FEMS Microbiol. Ecol. 92 , fiw054 (2016).
Артикул
CAS
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
24.
Dong, H. et al. Микробное восстановление структурного Fe (III) в иллите и гетите. Environ. Sci. Technol. 37 , 1268–1276 (2003).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
25.
Чжан Дж.и другие. Микробное восстановление Fe (III) в минералах иллит-смектит метаногеном Methanosarcina mazei . Chem. Геол. 292 , 35–44 (2012).
ADS
Статья
CAS
Google Scholar
26.
Froelich, P. N. et al. Раннее окисление органического вещества в пелагических отложениях восточной экваториальной Атлантики: субоксический диагенез. Геохим. Космохим. Acta 43 , 1075–1090 (1979).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
27.
Домак, Э. В., Ишман, С. Э., Штейн, А. Б., МакКленнен, К. Э. и Джулл, А. Т. Позднеголоценовое наступление шельфового ледника Мюллера, Антарктический полуостров: седиментологические, геохимические и палеонтологические свидетельства. Antarct. Sci. 7 , 159–170 (1995).
ADS
Статья
Google Scholar
28.
Домак Э. У., Бернетт А. и Левентер А. в Изменчивость климата Антарктического полуострова: исторические и палеоэкологические перспективы (изд. Домак, Э.) 1–13 (AGU, Вашингтон, 2003 г.).
29.
Subt, C. et al. Геохронология отложений под ледниковым шельфом с использованием новой радиоуглеродной методологии для высокообломочных отложений. Geochem. Geophys. Геосист. 18 , 1404–1418 (2017).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
30.
Domack, E. et al. Круиз раскрывает историю голоценового шельфового ледника Ларсена. Eos Trans. Являюсь. 82 , 13–17 (2001).
ADS
Статья
Google Scholar
31.
Domack, E. et al. Устойчивость шельфового ледника Ларсена Б на Антарктическом полуострове в эпоху голоцена. Природа 436 , 681–685 (2005).
ADS
CAS
Статья
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
32.
Эванс, Дж., Падси, К. Дж., Кофай, К., Моррис, П. и Домак, Э. История позднечетвертичного ледникового периода, динамика потока и отложения вдоль восточной окраины ледникового щита Антарктического полуострова. Quat. Sci. Ред. 24 , 741–774 (2005).
ADS
Статья
Google Scholar
33.
Диксон, Дж. Б., Виид, С. Б. и Парпит, Р. Минералы в почвенной среде. Почвоведение. 150 , 562 (1990).
ADS
Статья
Google Scholar
34.
Abad, I., Nieto, F. & Millán, J. в Диагенез и низкотемпературный метаморфизм, теория, методы и региональные аспекты, Seminarios Sociedad Espanola: Sociedad Espanola Mineralogia , (eds Nieto, F . & Millán, JJ) 53–64 (Sociedad Espanola Mineralogia, Jaén, 2007).
35.
Джабоедофф, М., Бюсси, Ф., Кюблер, Б. и Телин, П. Повторное рассмотрение «кристалличности» иллита. Clays Clay Miner. 49 , 156–167 (2001).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
36.
Эберл Д. и Хауэр Дж. Кинетика образования иллита. Геол. Soc. Являюсь. Бык. 87 , 1326–1330 (1976).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
37.
Комадель П., Мадейова Дж. И Штуки Дж. У. Структурное восстановление Fe (III) в смектитах. заявл. Clay Sci. 34 , 88–94 (2006).
CAS
Статья
Google Scholar
38.
Штуки, Дж. У. и Костка, Дж. Э. Микробное восстановление железа в смектите. C R Geosci. 338 , 468–475 (2006).
CAS
Статья
Google Scholar
39.
Сайнс-Диас, К. И., Тимон, В. , Ботелла, В., Артачо, Э. и Эрнандес-Лагуна, А.Квантово-механические расчеты диоктаэдрических филлосиликатов 2: 1: влияние октаэдрических распределений катионов в пирофиллите, иллите и смектите. г. Минеральная. 87 , 958–965 (2002).
ADS
Статья
Google Scholar
40.
Джайси, Д. П., Донг, Х. и Лю, К. Влияние биогенного Fe (II) на степень микробного восстановления Fe (III) в глинистых минералах нонтроните, иллите и хлорите. Геохим.Космохим. Acta 71 , 1145–1158 (2007).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
41.
Бао, П. и Ли, Г. X. Восстановление железа с помощью серы в сочетании с анаэробным окислением аммония. Environ. Sci. Technol. 51 , 6691–6698 (2017).
ADS
CAS
Статья
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
42.
Эннинг Д. и Гаррелфс Дж. Коррозия железа сульфатредуцирующими бактериями: новые взгляды на старую проблему. заявл. Environ. Microbiol. 80 , 1226–1236 (2014).
Артикул
CAS
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
43.
Dos Santos Afonso, M. & Stumm, W. Восстановительное растворение (гидр) оксидов железа (III) сероводородом. Langmuir 8 , 1671–1675 (1992).
Артикул
Google Scholar
44.
Li, Y. L. et al. Восстановление железа и изменение нонтронита NAu-2 сульфатредуцирующей бактерией. Геохим. Космохим. Acta 68 , 3251–3260 (2004).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
45.
Wei, N. & Finneran, K. T. Влияние трехвалентного железа на полное дехлорирование трихлорэтилена (TCE) до этена: восстановление Fe (III) не всегда препятствует полному дехлорированию. Environ. Sci. Technol. 45 , 7422–7430 (2011).
ADS
CAS
Статья
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
46.
Bozal, N. et al. Shewanella vesiculosa sp. nov., психротолерантная бактерия, выделенная из прибрежной зоны Антарктики. Внутр. J. Syst. Evol. Microbiol. 59 , 336–340 (2009).
CAS
Статья
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
47.
Джайси Д. П., Эберл Д. Д., Донг Х. и Ким Дж. Образование иллита из нонтронита мезофильной и термофильной бактериальной реакцией. Clays Clay Miner. 59 , 21–33 (2011).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
48.
Zhang, G., Dong, H., Kim, J. & Eberl, D. Микробное восстановление структурного Fe 3+ в нонтроните термофильной бактерией и его роль в стимулировании реакции смектита до иллита . г. Минеральная. 92 , 1411–1419 (2007).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
49.
Элрод В. А., Берельсон В. М., Коул К. Х. и Джонсон К. С. Поток железа из отложений континентального шельфа: недостающий источник для глобальных бюджетов. Geophys. Res. Lett. 31 , L12307 (2004).
ADS
Статья
CAS
Google Scholar
50.
Тальябу А., Омон О. и Бопп Л. Влияние различных внешних источников железа на глобальный углеродный цикл. Geophys. Res. Lett. 41 , 920–926 (2014).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
51.
Schlitzer, R. et al. Промежуточный информационный продукт GEOTRACES 2017. Chem. Геол. 493 , 210–223 (2018).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
52.
Klunder, M. et al. Растворенное Fe в море Уэдделла и проливе Дрейка: влияние DFe на поглощение питательных веществ. Биогеонауки 11 , 651–669 (2014).
ADS
Статья
Google Scholar
53.
Annett, A. L. et al. Сравнительная роль источников апвеллинга и ледникового железа в заливе Райдер на западе Антарктического полуострова. Mar. Chem. 176 , 21–33 (2015).
CAS
Статья
Google Scholar
54.
De Jong, J. et al. Удобрение естественным железом атлантического сектора Южного океана источниками континентального шельфа Антарктического полуострова. J. Geophys. Res. 117 , G01029 (2012).
Google Scholar
55.
Sherrell, R.M. et al. «Мелкое кольцо ванны» местного осадочного железа поддерживает биологическую горячую точку Палмер-Дип на шельфе Западного Антарктического полуострова. Philos. Пер.R. Soc. А 376 , 20170171 (2018).
ADS
Статья
CAS
Google Scholar
56.
Gerringa, L.J. et al. Железо из тающих ледников питает цветение фитопланктона в море Амундсена (Южный океан): биогеохимия железа. Deep Sea Res. Pt. II 71 , 16–31 (2012).
ADS
Статья
CAS
Google Scholar
57.
Sedwick, P. N. et al. Истощение запасов растворенного железа в полынье моря Росса в начале сезона: последствия для динамики железа на континентальном шельфе Антарктики. J. Geophys. Res. 116 , C12019 (2011).
ADS
Статья
Google Scholar
58.
Planquette, H. et al. Потоки твердых частиц железа из верхнего слоя океана вокруг островов Крозе: естественная среда Южного океана, обогащенная железом. Global Biogeochem. Cycles 25 , https://doi. org/10.1029/2011GB004059 (2011).
Артикул
CAS
Google Scholar
59.
Конвей, Т. М., Джон, С. и Лакан, Ф. Взаимное сравнение профилей растворенных изотопов железа после повторного заселения трех станций GEOTRACES в Атлантическом океане. Mar. Chem. 183 , 50–61 (2016).
CAS
Статья
Google Scholar
60.
Abadie, C. et al. Изотопы железа обнаруживают различные источники и пути растворенного железа в промежуточном и глубоком Южном океане. Proc. Natl. Акад. Sci. США 114 , 858–863 (2017).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
61.
Homoky, W. et al. Изотопы Fe в поровых флюидах отражают степень восстановления окислительно-восстановительного потенциала бентоса: данные из континентального шельфа и глубоководных отложений. Геология 37 , 751–754 (2009).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
62.
Джон С. Г., Мендес Дж., Моффет Дж. И Адкинс Дж. Поток железа и изотопов железа из отложений бассейна Сан-Педро. Геохим. Космохим. Acta 93 , 14–29 (2012).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
63.
Icopini, G. et al. Фракционирование изотопов железа при микробном восстановлении железа: важность адсорбции. Геология 32 , 205–208 (2004).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
64.
Кросби, Х. А., Роден, Э., Джонсон, К. М. и Берд, Б. Л. Механизмы фракционирования изотопов железа, образующихся при диссимиляционном восстановлении Fe (III) Shewanella putrefaciens и Geobacter surreducens . Геобиология 5 , 169–189 (2007).
CAS
Статья
Google Scholar
65.
Сантос И. Р., Эйр Б. Д. и Хюттель М. Движущие силы потока поровых и грунтовых вод в проницаемых прибрежных отложениях: обзор. Estuar. Берег. Shelf Sci. 98 , 1–15 (2012).
ADS
Статья
Google Scholar
66.
Aquilina, A. et al. Гидротермальные отложения являются источником Fe и Mn в водной толще пролива Брансфилд в Антарктиде. Геохим. Космохим. Acta 137 , 64–80 (2014).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
67.
Survey, G., & Ferrigno, J. G. Изменение прибрежной зоны и гляциологическая карта района шельфового ледника Ларсена, Антарктида, 1940–2005 гг. (USGS, 2008).
68.
Воган Д. и Доук К. Недавнее атмосферное потепление и отступление шельфовых ледников на Антарктическом полуострове. Nature 379 , 328–331 (1996).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
69.
Джонс, К., Маккейв, И. и Патель, Д. Седограф с компьютерным интерфейсом для анализа модальных размеров мелкозернистых отложений. Седиментология 35 , 163–172 (1988).
ADS
Статья
Google Scholar
70.
Ким, Дж. У., Пикор, Д. Р., Тессье, Д. и Эльзасс, Ф. Метод сохранения текстуры и постоянного расширения прослоек смектита для наблюдений с помощью ПЭМ. Clays Clay Miner. 43 , 51–57 (1995).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
71.
Ван Акен П., Либшер Б. и Стирса В. Количественное определение степени окисления железа в минералах с помощью спектроскопии ближней структуры с потерями энергии электронов с 3 краями Fe L2. Phys. Chem. Шахтер. 25 , 323–327 (1998).
ADS
Статья
Google Scholar
72.
Ян К.и другие. Смектит, иллит и ранний диагенез в подводных отложениях Южно-Тихоокеанского круговорота. заявл. Clay Sci. 134 , 34–43 (2016).
CAS
Статья
Google Scholar
73.
Kübler, B. Les argiles, indicurs de métamorphisme. Ред. Франк. Петроль 19 , 1093–1112 (1964).
Google Scholar
74.
Томпсон, П., Кокс, Д. и Гастингс, Дж. Ритвельд уточнение данных синхротронного рентгеновского излучения Дебая – Шеррера для Al 2 O 3 . J. Appl. Кристаллогр. 20 , 79–83 (1987).
CAS
Статья
Google Scholar
75.
Уивер, К. Э. Возможное использование глинистых минералов в поисках нефти. AAPG Bull. 44 , 1505–1518 (1960).
CAS
Google Scholar
76.
Робертс Б. и Мерриман Р. Различие между каледонским захоронением и региональным метаморфизмом в метапелитах Северного Уэльса: анализ структур изокристаллов. J. Geol. Soc. 142 , 615–624 (1985).
ADS
Статья
Google Scholar
77.
Бискай П.Э. Минералогия и седиментация современных глубоководных глин Атлантического океана и прилегающих морей и океанов. Геол. Soc. Являюсь. Бык. 76 , 803–832 (1965).
ADS
CAS
Статья
Google Scholar
78.
Jorgensen, S. L. et al. Корреляция профилей микробных сообществ с геохимическими данными в сильно стратифицированных отложениях Северного Ледовитого океана. Proc. Natl. Акад. Sci. США 109 , E2846 – E2855 (2012).
CAS
Статья
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
79.
Caporaso, J. G. et al. QIIME позволяет анализировать данные секвенирования сообщества с высокой пропускной способностью. Nat. Методы 7 , 335–336 (2010).
CAS
Статья
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
80.
Айва, К., Ланзен, А., Давенпорт, Р. Дж. И Тернбо, П. Дж. Удаление шума из пиросеквенированных ампликонов. BMC Bioinforma. 12 , 38 (2011).
Артикул
Google Scholar
81.
Edgar, R.C. Поиск и кластеризация на порядки быстрее, чем BLAST. Биоинформатика 26 , 2460–2461 (2010).
CAS
Статья
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
82.
Werner, J. J. et al. Влияние обучающих наборов на классификацию высокопроизводительных исследований генов бактериальной 16s рРНК. ISME J. 6 , 94–103 (2012).
CAS
Статья
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
83.
Кирчман Д. Л., Коттрелл М. Т. и Лавджой С. Структура бактериальных сообществ в западной части Северного Ледовитого океана, выявленная пиросеквенированием генов 16S рРНК. Environ. Microbiol. 12 , 1132–1143 (2010).
CAS
Статья
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
84.
Bowman, J. P. et al. Разнообразие и ассоциация психрофильных бактерий в морском льду Антарктики. заявл.Environ. Microbiol. 63 , 3068–3078 (1997).
CAS
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
85.
Майерс, К. Р. и Нилсон, К. Х. Восстановление и рост бактерий марганца с оксидом марганца в качестве единственного акцептора электронов. Наука 240 , 1319 (1988).
ADS
CAS
Статья
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
Будущий вклад ледникового щита Гренландии в уровень моря: многомодельное ансамблевое исследование ISMIP6
Aschwanden, A., Aðalgeirsdóttir, G., и Khroulev, C .: ретроспективное прогнозирование для измерения чувствительности модели ледяного покрова к начальным состояниям, Криосфера, 7, 1083–1093, https://doi. org/10.5194/tc-7-1083-2013, 2013.
Ашванден, А., Фанесток, Массачусетс, и Трюффер, М.: Комплексный выход в Гренландии.
захваченный ледниковый поток, нац. Commun., 7, 10524, https://doi.org/10.1038/ncomms10524,
2016.
Бейлс, Р. К., Го, К., Шен, Д., Макконнелл, Дж. Р., Ду, Г., Буркхарт, Дж. Ф.,
Спайкс, В. Б., Ханна, Э. и Каппелен, Дж.: Годовое накопление для
Гренландия обновлена с использованием данных керна льда, полученных в период 2000–2006 гг., И
анализ суточных прибрежных метеорологических данных, Дж.Geophys. Res., 114, D06116,
https://doi.org/10.1029/2008JD011208, 2009.
Баркер, С., Кнорр, Г., Эдвардс, Р. Л., Парренин, Ф., Патнэм, А. Э., Скиннер,
Л. К., Вольф Э. и Циглер М.: 800 000 лет резкого климата
Изменчивость, Наука, 334, 347–351, https://doi.org/10.1126/science.1203580, 2011.
Бартель, А., Агоста, К., Литтл, К.М., Хаттерманн, Т., Журден, Северная Каролина , Goelzer, H., Nowicki, S., Seroussi, H., Straneo, F., and Bracegirdle, TJ: Выбор модели CMIP5 для воздействия на модель ледяного покрова ISMIP6: Гренландия и Антарктика, Криосфера, 14, 855–879, https : // doi. org / 10.5194 / tc-14-855-2020, 2020.
Beckmann, A. and Goosse, H .: Параметризация шельфового льда в океане
взаимодействие для моделей климата, Ocean Modell., 5, 157–170,
https://doi.org/10.1016/S1463-5003(02)00019-7, 2003.
Beckmann, J., Perrette, M., Beyer, S., Calov, R., Willeit, M., and Ганопольски, А .: Моделирование реакции выходных ледников Гренландии на глобальное потепление с использованием модели связанного потока и плюма, Криосфера, 13, 2281–2301, https://doi.org/10.5194/tc-13-2281-2019 , 2019.
Бенн Д. И., Каутон Т., Тодд Дж. И Лакман А.
Гренландия, Curr. Клим. Change Rep., 3, 282–290, г.
https://doi.org/10.1007/s40641-017-0070-1, 2017.
Берналес Дж., Рогожина И., Греве Р. и Томас М .: Сравнение гибридных схем для комбинирования. мелких приближений в численном моделировании Антарктического ледяного щита, Криосферы, 11, 247–265, https://doi.org/10.5194/tc-11-247-2017, 2017.
Blatter, H .: Velocity and поля напряжений в заземленных ледниках: простой
алгоритм включения девиаторных градиентов напряжений, J. Glaciol., 41,
333–344, https://doi.org/10.3189/S002214300001621X, 1995.
Bondzio, JH, Seroussi, H., Morlighem, M., Kleiner, T., Rückamp, M., Humbert, A., and Ларур, EY: Моделирование динамики фронта отела с использованием метода заданного уровня: приложение к Якобсхавну Исбро, Западная Гренландия, Криосфера, 10, 497–510, https://doi.org/10.5194/tc-10-497-2016, 2016.
Box, J .: Реконструкция баланса массы ледового щита Гренландии. Часть II: Поверхность
Mass Balance (1840–2010), J. Clim., 26, 6974–6989,
https: // doi.org / 10.1175 / jcli-d-12-00518.1, 2013.
Браконно, П., Харрисон, С. П., Кагеяма, М., Бартлейн, П. Дж.,
Массон-Дельмотт, В., Абе-Оучи, А., Отто-Блиснер, Б., и Чжао, Ю.:
Оценка климатических моделей с использованием палеоклиматических данных, Nat. Клим. Изменять,
2, 417–424, https://doi.org/10.1038/nclimate1456, 2012.
Calov, R., Beyer, S., Greve, R., Beckmann, J., Willeit, M., Kleiner, T. ., Rückamp, M., Humbert, A., и Ganopolski, A .: Моделирование будущего вклада уровня моря Гренландии с новой моделью ледниковой системы, Криосфера, 12, 3097–3121, https: // doi. org / 10.5194 / tc-12-3097-2018, 2018.
Calov, R., Robinson, A., Perrette, M., and Ganopolski, A .: Моделирование ледяного покрова Гренландии в современных и палеоограничениях, включая новая параметризация разряда, Криосфера, 9, 179–196, https://doi.org/10.5194/tc-9-179-2015, 2015.
Черч, Дж. А., Кларк, П. У., Казенаве, А., Грегори, Дж. М., Джевреева, С.,
Леверманн А., Меррифилд М.А., Милн Г.А., Нерем Р.С., Нанн П.Д.,
Пейн, А.Дж., Пфеффер, В.Т., Стэммер, Д., и Унникришнан, А.С.: Море
Изменение уровня, в: Изменение климата 2013: Основы физических наук,
Вклад Рабочей группы I в Пятый отчет об оценке
Межправительственная группа экспертов по изменению климата, под редакцией: Stocker, T. F., Qin,
Д., Платтнер, Г.-К., Тиньор, М., Аллен, С.К., Бошунг, Дж., Науэльс, А.,
Ся Ю., Бекс В. и Мидгли П. М., Cambridge University Press, Кембридж,
Великобритания, Нью-Йорк, Нью-Йорк, США, 1137–1216, 2013.
Читтерио, М. и Альстрём, AP: Краткое сообщение «Аэрофотограмметрическая карта ледяных массивов Гренландии», Криосфера, 7, 445–449, https : // doi. org / 10.5194 / tc-7-445-2013, 201
Когли, Дж. Г .: Area of the Ocean, Mar. Geod., 35, 379–388,
https://doi.org/10.1080/014
.2012.709476, 2012.
Чато, Б. М., Шенк, А. Ф., ван дер Вин, К. Дж., Бабонис, Г., Дункан, К.,
Резванбехбахани, С., ван ден Брук, М. Р., Симонсен, С. Б., Нагараджан, С.,
и ван Ангелен, Дж. Х .: Лазерная альтиметрия выявляет сложную картину Гренландии.
Динамика ледяного покрова, П. Нац. Акад. Sci. США, 111, 18478–18483,
https://doi.org/10.1073/pnas.1411680112, 2014 г.
Куззон, Дж. К., Морлигем, М., Ларур, Э., Шлегель, Н. и Серусси, Х .: Реализация вертикальных конечных элементов более высокого порядка в ISSM v4.13 для улучшенного моделирования течения ледникового покрова в палеоклиматических временных масштабах. Geosci. Model Dev., 11, 1683–1694, https://doi.org/10.5194/gmd-11-1683-2018, 2018.
Cuzzone, JK, Schlegel, N.-J., Morlighem, M., Larour , Э., Бринер, Дж. П., Серусси, Х. и Кэрон, Л .: Влияние разрешения модели на смоделированное отступление юго-западной Гренландии в голоцене с использованием модели системы ледяного покрова (ISSM), Криосфера, 13, стр. 879–893, https: // doi.org / 10.5194 / tc-13-879-2019, 2019.
Dansgaard, W., Johnsen, S.J., Clausen, H. B., Dahl-Jensen, D., Gundestrup,
Н. С., Хаммер, К. У., Хвидберг, К. С., Стеффенсен, Дж. П.,
Свейнбьорнсдоттир, А.Э., Джузель, Дж., И Бонд, Г.К .: Доказательства для общего
нестабильность климата в прошлом по данным ледового керна за 250 тыс. лет, Nature, 364,
218–220, https://doi.org/10.1038/364218a0, 1993.
де Бур, Б., Стокки, П., и ван де Валь, RSW: полностью связанный трехмерный ледяной щит – море. Уровневая модель: алгоритм и приложения, Geosci.Model Dev., 7, 2141–2156, https://doi.org/10.5194/gmd-7-2141-2014, 2014.
Edwards, TL, Fettweis, X., Gagliardini, O., Gillet-Chaulet, Ф., Гельцер, Х., Грегори, Дж. М., Хоффман, М., Хайбрехтс, П., Пейн, А. Дж., Перего, М., Прайс, С., Кике, А., и Ритц, К.: Эффект неопределенности в обратной связи по балансу массы поверхности — высоте по проекциям будущего вклада уровня моря ледникового щита Гренландии, Криосфера, 8, 195–208, https://doi. org/10.5194/tc-8-195-2014, 2014.
Эдвардс, Т.Л., Феттвейс, X., Гальярдини, О., Жилле-Шауле, Ф., Гёльцер, Х., Грегори, Дж. М., Хоффман, М., Хайбрехтс, П., Пейн, AJ, Перего, М., Прайс, С., Кике, А., и Ритц, Ч .: Вероятностная параметризация обратной связи баланса массы поверхности и высоты в моделировании регионального климата ледникового щита Гренландии, Криосфера, 8, 181–194, https: // doi. org / 10.5194 / tc-8-181-2014, 2014.
Ettema, J., Van Den Broeke, MR, Van Meijgaard, E., Van De Berg, WJ,
Бамбер, Дж. Л., Бокс, Дж.Э., и Бейлз Р.К .: Более высокий баланс поверхностной массы
ледяной щит Гренландии, выявленный с помощью климатического моделирования с высоким разрешением,
Geophys. Res. Lett., 36, L12501, https://doi.org/10.1029/2009GL038110, 2009.
Айринг, В., Бони, С., Мил, Джорджия, старший, Калифорния, Стивенс, Б., Стоуфер, Р.Дж., и Тейлор, К.Э .: Обзор экспериментального проектирования и организации фазы 6 проекта взаимного сравнения связанных моделей (CMIP6), Geosci. Model Dev., 9, 1937–1958, https://doi.org/10.5194/gmd-9-1937-2016, 2016.
Фаусто, Р. С., Альстром, А. П., Ван Ас, Д., Боггилд, К. Э., и Йонсен, С.
Дж .: Новая современная параметризация температуры для Гренландии, J.
Glaciol., 55, 95–105, https://doi.org/10.3189/002214309788608985, 2009.
Fettweis, X., Box, JE, Agosta, C., Amory, C., Kittel, C., Lang , C., van As, D., Machguth, H., and Gallée, H .: Реконструкции баланса массы поверхности ледникового щита Гренландии за 1900–2015 гг. С использованием региональной климатической модели MAR, Криосфера, 11, 1015–1033, https : // doi.org / 10.5194 / tc-11-1015-2017, 2017.
Fettweis, X., Franco, B., Tedesco, M., van Angelen, JH, Lenaerts, JTM, van den Broeke, MR, and Gallée, H .: Оценка вклада баланса массы поверхности ледяного покрова Гренландии в будущее повышение уровня моря с использованием региональной модели атмосферного климата MAR, Криосфера, 7, 469–489, https://doi.org/10.5194/tc-7-469-2013 , 2013.
Феттвейс, Х. , Хофер, С., Кребс-Канцов, У., Амори, К., Аоки, Т., Берендс, Си Джей, Борн, А., Бокс, Дж. Э., Делхасс, А., Fujita, K., Gierz, P., Goelzer, H., Hanna, E., Hashimoto, A., Huybrechts, P., Kapsch, M.-L., King, MD, Kittel, C., Lang, К., Ланген, П.Л., Ленартс, Д.Т.М., Листон, Г.Е., Ломанн, Г., Мернилд, С.Х., Миколаевич, У., Модали, К., Моттрам, Р.Х., Нивано, М., Ноэль, Б., Райан, Дж. К., Смит, А., Штреффинг, Дж., Тедеско, М., ван де Берг, У. Дж., Ван ден Брук, М., ван де Вал, RSW, ван Кампенхаут, Л., Уилтон, Д., Воутерс, Б. ., Ziemen, F., и Zolles, T .: GrSMBMIP: Взаимное сравнение смоделированного баланса массы поверхности за 1980–2012 гг. Над ледниковым щитом Гренландии, The Cryosphere Discuss., https://doi.org/10.5194/tc-2019-321, на обзоре, 2020.
Фокс Мауле, К., Пурукер, М. Э., и Олсен, Н .: Выведение магнитной коры.
мощность и геотермальный тепловой поток из моделей магнитного поля земной коры,
Отчет Датского климатического центра, 09–09, 2009 г.
Фюрст, Дж. Дж., Гельцер, Х. и Хайбрехтс, П .: Влияние градиентов напряжений более высокого порядка на столетнюю массовую эволюцию ледникового покрова Гренландии, Криосфера, 7 , 183–199, https://doi.org/10.5194/tc-7-183-2013, 2013.
Fürst, J.J., Goelzer, H., and Huybrechts, P .: Ледодинамические проекции ледникового щита Гренландии в ответ на атмосферное и океаническое потепление, Криосфера, 9, 1039–1062, https://doi.org/10.5194/ tc-9-1039-2015, 2015.
Goelzer, H .: ismip / ismip6-gris-results-processing: v1.0.0, Zenodo, https://doi.org/10.5281/zenodo.3939115, 2020a.
Goelzer, H .: ismip / ismip6-gris-analysis: v1.0.0, Zenodo, https://doi.org/10.5281/zenodo.3939113, 2020b.
Goelzer, H .: Набор данных для «Будущий вклад гренландского ледникового щита в уровень моря: многомодельное ансамблевое исследование ISMIP6», Zenodo, https: // doi.org / 10.5281 / zenodo.3939037, 2020c.
Goelzer, H., Huybrechts, P., Fürst, J. J., Andersen, M. L., Edwards, T.
Л., Феттвейс, X., Ник, Ф. М., Пейн, А. Дж., И Шеннон, С. Р.: Чувствительность
проекций ледяного покрова Гренландии в модели, J. Glaciol., 59,
733–749, https://doi.org/10.3189/2013JoG12J182, 2013.
Goelzer, H., Robinson, A., Seroussi, H., and van de Wal, R.S.W .: последние
Прогресс в моделировании ледникового щита Гренландии, Curr. Клим. Изменить Реп., 3,
291-302, https: // doi.org / 10.1007 / s40641-017-0073-y, 2017.
Goelzer, H., Nowicki, S., Edwards, T., Beckley, M., Abe-Ouchi, A.,
Ашванден, А., Калов, Р., Гальярдини, О., Жилле-Шауле, Ф., Голледж, Н.
Р., Грегори, Дж., Греве, Р., Гумберт, А., Хайбрехтс, П., Кеннеди, Дж. Х.,
Ларур, Э., Липскомб, У. Х., Лекле, С., Ли, В., Морлигхем, М., Паттин,
Ф., Пейн, А. Дж., Родехак, К., Рюккамп, М., Сайто, Ф., Шлегель, Н.,
Серусси, Х., Шеперд, А., Сан, С., ван де Валь, Р., и Зимен, Ф. А .:
Дизайн и результаты экспериментов по инициализации модели ледникового покрова
initMIP-Гренландия: сравнение ISMIP6, Криосфера, 12, 1433-1460,
https: // doi.org / 10.5194 / tc-12-1433-2018, 2018.
Goelzer, H., Noël, BPY, Edwards, TL, Fettweis, X., Gregory, JM, Lipscomb, WH, van de Wal, RSW, и фургон ден Брук, MR: Повторное картирование аномалий баланса массы поверхности ледникового покрова Гренландии для крупных ансамблевых прогнозов изменения уровня моря, Криосфера, 14, 1747–1762, https://doi.org/10.5194/tc-14-1747-2020, 2020a.
Гельцер, Х., Кулон, В., Паттин, Ф., де Бур, Б., и ван де Валь, Р .: Краткое сообщение: Расчет вклада уровня моря в модели морского ледяного покрова, Криосфера , 14, 833–840, https: // doi.org / 10.5194 / tc-14-833-2020, 2020b.
Голдберг, Д. Н .: Полученное вариационным путем, интегрированное по глубине приближение к
модель гляциологического потока более высокого порядка, J. Glaciol., 57, 157–170,
https://doi.org/10.3189/002214311795306763, 2011.
Голледж, Н. Р., Келлер, Э. Д., Гомес, Н., Нотен, К. А., Берналес, Дж.,
Трусел, Л. Д., и Эдвардс, Т. Л .: Глобальные экологические последствия
таяние ледникового покрова двадцать первого века, Nature, 566, 65–72,
https://doi. org/10.1038/s41586-019-0889-9, 2019.
Грегори, Дж. М., Гриффис, С. М., Хьюз, К. У., Лоу, Дж. А., Черч, Дж. А.,
Фукимори И., Гомес Н., Копп Р. Э., Ландерер Ф., Козаннет Г. Л., Понте,
Р. М., Стэммер, Д., Тамисиа, М. Э., и ван де Валь, Р. С. В .: Концепции и
Терминология уровня моря: среднее значение, изменчивость и изменение, как локальное, так и
Глобальный, Surv. Geophys., 40, 1251–1289, https://doi.org/10.1007/s10712-019-09525-z, 2019.
Греве, Р. Распределение геотермального теплового потока для ледникового покрова Гренландии.
полученный путем объединения глобального представления и информации из глубокого льда
ядра, Polar Data Journal, 3, 22-36, https: // doi.org / 10.20575 / 00000006, 2019.
Греве Р. и Блаттер Х .: Сравнение решателей термодинамики в
политермическая модель ледяного покрова SICOPOLIS, Polar Sci., 10, 11–23,
https://doi.org/10.1016/j.polar.2015.12.004, 2016.
Грев, Р. и команда разработчиков SICOPOLIS: SICOPOLIS v5.1, Zenodo,
https://doi.org/10. 5281/zenodo.3727511, 2019.
Греве Р., Чемберс К. и Калов Р.: Прогнозы будущего ISMIP6 для ледникового щита Гренландии с помощью модели SICOPOLIS, Технический отчет, Зенодо, https: // doi.org / 10.5281 / zenodo.3971251, 2020.
Helsen, MM, van de Wal, RSW, van den Broeke, MR, van de Berg, WJ, and Oerlemans, J .: Сопряжение моделей климата и моделей ледяного покрова по поверхности градиенты баланса массы: приложение к ледовому щиту Гренландии, Криосфера, 6, 255–272, https://doi.org/10.5194/tc-6-255-2012, 2012.
Хиндмарш, RCA: численное сравнение приближения к Стоксу
уравнения, используемые при моделировании ледникового покрова и ледников, J. Geophys. Рес.-Земля
Серфинг., 109, F01012, https://doi.org/10.1029/2003JF000065, 2004.
Ховат, А.М., Негрете, А., и Смит, Бельгия: Классификация земель и наборы данных о высоте поверхности Гренландского ледового проекта (GIMP). , Криосфера, 8, 1509–1518, https://doi.org/10.5194/tc-8-1509-2014, 2014.
Хайбрехтс, П . : Изменения уровня моря на LGM из-за динамики льда
реконструкции ледникового покрова Гренландии и Антарктики во время ледникового периода.
циклы, кват. Sci. Ред., 21, 203–231, https://doi.org/10.1016/S0277-3791(01)00082-8,
2002 г.
Huybrechts, P. and de Wolde, J .: Динамический отклик Гренландии и
Антарктические ледяные щиты к потеплению климата на несколько веков, J. Clim., 12,
2169–2188, https://doi.org/10.1175/1520-0442(1999)012<2169:TDROTG>2.0.CO;2, 1999.
Huybrechts, P., Janssens, I., Poncin, C. , и Фичефет, Т .: Ответ
ледникового покрова Гренландии к изменениям климата в 21 веке
интерактивное сопряжение МОЦАО с термомеханической моделью ледового покрова,
Аня. Glaciol., 35, 409–415, https: // doi.org / 10.3189 / 172756402781816537, 2002.
Имбри, Дж., Бойл, Э. А., Клеменс, С. К., Даффи, А., Ховард, В. Р., Кукла,
Г., Куцбах, Дж., Мартинсон, Д. Г., Макинтайр, А., Микс, А. С., Молфино, Б.,
Морли, Дж. Дж., Петерсон, Л. К., Писиас, Н. Г., Прелл, В. Л., Раймо, М. Э. ,
Шеклтон, Н. Дж., И Тоггвейлер, Дж. Р .: О структуре и происхождении
Основные циклы оледенения 1. Линейные реакции на воздействие Миланковича,
Палеоокеанография, 7, 701–738, https://doi.org/10.1029/92PA02253, 1992.
Joughin, I., Смит, Б., Ховат, И., и Скамбос, Т .: ИЗМЕРЕНИЯ, рассчитанные на несколько лет
Мозаика скорости движения ледяного покрова Гренландии, версия 1, Боулдер, Колорадо, США, НАСА
Распределенный центр активного архива Национального центра данных по снегу и льду,
https://doi.org/10.5067/QUA5Q9SVMSJG, 2016.
Джоуин, И., Смит, Б., Ховат, И. М., Скамбос, Т., и Мун, Т .: Гренландия
изменчивость потока по картированию скоростей по всему ледяному покрову, J. Glaciol., 56, 415–430,
https://doi.org/10.3189/0022143107734, 2010.
Джоуин, И.А., Смит Б. Э. и Ховат И. М .: Полная карта
Скорость льда в Гренландии, полученная на основе спутниковых данных, собранных за 20 лет,
J. Glaciol., 64, 1–11, https://doi.org/10.1017/jog.2017.73, 2017.
Kleiner, T. и Humbert, A .: Численное моделирование крупных ледяных потоков в
Западная Земля Дроннинг Мод, Антарктида, при влажных и сухих базальных условиях,
J. Glaciol., 60, 215–232, https://doi.org/10.3189/2014JoG13J006, 2017.
Larour, E., Seroussi, H., Morlighem, M., and Rignot, E .: Continental scale ,
высокий порядок, высокое пространственное разрешение, моделирование ледяного покрова с помощью Ice Sheet
Системная модель (ISSM), J.Geophys. Res., 117, F01022, https://doi.org/10.1029/2011JF002140, 2012.
Le clec’h, S., Charbit, S., Quiquet, A., Fettweis, X., Dumas, C. , Кагеяма, М., Вярд, К., и Ритц, К.: Оценка обратной связи между ледниковым покровом Гренландии и атмосферой на следующее столетие с помощью региональной модели атмосферы, соединенной с моделью ледяного покрова, Криосфера, 13, 373–395 , https://doi.org/10.5194/tc-13-373-2019, 2019.
LeMeur, E. and Huybrechts, P .: Сравнение различных способов ведения дел
с изостазией: примеры моделирования ледяного покрова Антарктики во время
последний ледниковый цикл, Ann. Glaciol., 23, 309–317,
https://doi.org/10.3189/S0260305500013586, 1996.
Lipscomb, WH, Price, SF, Hoffman, MJ, Leguy, GR, Bennett, AR, Bradley, SL, Evans, KJ, Fyke, JG, Kennedy, JH, Perego, M., Ranken, DM, Sacks, WJ, Salinger, AG, Vargo, LJ, and Worley, PH: Описание и оценка модели ледового щита Сообщества (CISM) v2.1, Geosci. Model Dev., 12, 387–424, https://doi.org/10.5194/gmd-12-387-2019, 2019.
Лю, З., Отто-Блиснер, Б.Л., Хе, Ф., Брэди, Э. К., Томас, Р., Кларк, П.
У., Карлсон, А. Э., Линч-Штиглиц, Дж., Карри, В., Брук, Э., Эриксон, Д.,
Джейкоб Р., Куцбах Дж. И Ченг Дж .: Переходное моделирование последнего
Дегляциация с новым механизмом потепления Боллинга-Аллерода, Science, 325,
310–314, https://doi.org/10.1126/science.1171041, 2009.
Морлигем, М., Бондзио, Дж., Серусси, Х., Риньо, Э., Ларур, Э., Эмбер,
А., Ребуффи, С .: Моделирование динамики отела Сторе-Глетчера, Запад
Гренландия, в ответ на термальное воздействие океана, Geophys.Res. Lett., 43,
2659–2666, https://doi. org/10.1002/2016GL067695, 2016.
Морлигем, М., Риньо, Э., Мужино, Дж., Серусси, Х., и Ларур, Э .:
Глубоко врезанные подводные ледниковые долины под ледниковым щитом Гренландии,
Nat. Geosci., 7, 418–422, https://doi.org/10.1038/ngeo2167, 2014.
Morlighem, M., Rignot, E., Seroussi, H., Larour, E., Ben Dhia, H. , а также
Обри, Д.: Пространственные закономерности базального сопротивления, полученные с помощью методов управления.
от полной модели Стокса и более простых моделей для ледника Пайн Айленд, Запад
Антарктида, Geophys.Res. Lett., 37, L14502, https://doi.org/10.1029/2010GL043853, 2010.
Morlighem, M., Williams, C.N., Rignot, E., An, L., Arndt, J.E., Bamber, J.
Л., Катания, Г., Чоше, Н., Даудесвелл, Дж. А., Доршель, Б., Фенти,
И., Хоган, К., Ховат, И., Хаббард, А., Якобссон, М., Джордан, Т. М.,
Кьельдсен, К. К., Миллан, Р., Майер, Л., Мужино, Дж., Ноэль, Б. П. Я.,
Кофай, К. Э., Палмер, С., Райсгаард, С., Серусси, Х., Зигерт, М. Дж.,
Слабон, П., Странео, Ф., ван ден Брок, М. Р., Вайнребе, В., Вуд, М., и
Зинглерсен, К. Б .: BedMachine v3: Полная топография дна и океан
батиметрическое картирование Гренландии на основе многолучевого эхолокационного зондирования в сочетании с
сохранение массы, геофизика. Res. Lett., 44, 11051–11061, https://doi.org/10.1002/2017GL074954, 2017.
Morlighem, M., Wood, M., Seroussi, H., Choi, Y., and Rignot, E. : Моделирование реакции северо-западной Гренландии на усиленное тепловое воздействие океана и подледниковый сток, Криосфера, 13, 723–734, https://doi.org/10.5194/tc-13-723-2019, 2019.
Мужино, Дж., Ригно, Э., Бьорк, А. А., ван ден Брук, М., Миллан, Р.,
Морлигхем М., Ноэль Б., Шойхль Б. и Вуд М.: 46 лет
Баланс массы ледникового щита Гренландии с 1972 по 2018 гг., P. Natl. Акад. Sci.
США, 116, 9239, https://doi.org/10.1073/pnas.1
2116, 2019.
Ноэль, Б., ван де Берг, У. Дж., Ван Мейджгаард, Э., Койперс Муннеке, П., ван де Валь , RSW, и ван ден Брук, MR: Оценка обновленной региональной климатической модели RACMO2. 3: влияние летних снегопадов на ледниковый щит Гренландии, Криосфера, 9, 1831–1844, https: // doi.org / 10.5194 / tc-9-1831-2015, 2015.
Ноэль, Б., ван де Берг, У. Дж., Махгут, Х., Лермитт, С., Ховат, И., Феттвейс, X., и ван ден Брук, MR: Ежедневный набор данных с разрешением 1 км уменьшенного баланса массы поверхности ледникового щита Гренландии (1958–2015), The Cryosphere, 10, 2361–2377, https://doi.org/10.5194/tc-10-2361 -2016, 2016.
Ноэль, Б., ван де Берг, В. Дж., Ван Вессем, Дж. М., ван Мейджгаард, Э., ван Ас, Д., Ленертс, Д. Т., Лермитт, С., Койперс Муннеке, П., Смитс, CJП.П., ван Ульфт, Л.Х., ван де Валь, RSW, и ван ден Брук, М.Р .: Моделирование климата и баланса массы поверхности полярных ледяных щитов с использованием RACMO2 — Часть 1: Гренландия (1958–2016), Криосфера, 12, 811 –831, https://doi.org/10.5194/tc-12-811-2018, 2018.
Nowicki, S., Goelzer, H., Seroussi, H., Payne, AJ, Lipscomb, WH, Abe- Оучи, А., Агоста, К., Александер, П., Эсей-Дэвис, XS, Бартел, А. , Брейсгедл, Т.Дж., Куллатер, Р., Феликсон, Д., Феттвейс, X., Грегори, Дж. , Т., Журден, Северная Каролина, Койперс Маннеке, П., Ларур, Э., Литтл, К.М., Морлигем, М., Ниас, И., Шеперд, А., Саймон, Э., Слейтер, Д., Смит, Р.С., Странео , F., Trusel, LD, van den Broeke, MR, и van de Wal, R .: Экспериментальный протокол для проекций уровня моря на основе автономных моделей ледяного покрова ISMIP6, Криосфера, 14, 2331–2368, https: // doi.org/10.5194/tc-14-2331-2020, 2020.
Nowicki, SMJ, Payne, A., Larour, E., Seroussi, H., Goelzer, H., Lipscomb, W., Gregory, J ., Абе-Оучи, А., и Шеперд, А.: вклад Проекта взаимного сравнения моделей ледяного покрова (ISMIP6) в CMIP6, Geosci. Model Dev., 9, 4521–4545, https://doi.org/10.5194/gmd-9-4521-2016, 2016.
Оппенгеймер, М., Главович, Б. К., Хинкель, Дж., Ван Де Вал, Р. С. У., Маньян,
А. К., Абд-Эльгавад, А., Кай, Р., Сифуэнтес Джара, М., ДеКонто, Р. М., Гош,
Т., Хэй, Дж., Исла, Ф., Марзейон, Б., Мейсиньяк, Б., и Себесвари, З .: Море
Повышение уровня и последствия для низкорасположенных островов, побережий и сообществ,
в: Специальный доклад МГЭИК об океане и криосфере в условиях меняющегося климата,
отредактировал: Х. -О. Пёртнер, Д. К. Р., В. Массон-Дельмотт, П. Чжай, М.
Тиньор, Э. Полочанска, К. Минтенбек, А. Алегрия, М. Николай, А. Окем,
J. Petzold, B. Rama, N. M. Weyer, 2019.
Pattyn, F .: Новый трехмерный термомеханический ледяной щит высшего порядка.
модель: базовая чувствительность, развитие ледяного потока и ледовый поток через
подледниковые озера, J. Geophys. Res., 108, 2382, https://doi.org/10.1029/2002jb002329,
2003.
Поллак, Х. Н., Хертер, С. Дж., И Джонсон, Дж. Р .: Тепловой поток от
Недра Земли: Анализ глобального набора данных, Rev.Геофиз., 31,
267–280, https://doi.org/10.1029/93RG01249, 1993.
Поллард, Д. и ДеКонто, РМ: простой обратный метод для распределения базальных коэффициентов скольжения под ледяными щитами, примененный к Антарктиде, Криосфера. , 6, 953–971, https://doi.org/10.5194/tc-6-953-2012, 2012.
Прескотт, PR, Кеннелли, JP, и Хьюз, TJ: Относительно расслаивания
нелинейная деформация в плавучей части Якобсхавн Исбро, Запад
Гренландия, Ann. Glaciol., 36, 149–156, https: // doi.org / 10.3189 / 172756403781816392, 2017.
Прайс, С. Ф., Пейн, А. Дж., Ховат, И. М., и Смит, Б. Э .: Совершено
повышение уровня моря в следующем столетии из-за динамики ледникового щита Гренландии во время
последнее десятилетие P. Natl. Акад. Sci. США, 108, 8978–8983,
https://doi.org/10.1073/pnas.1017313108, 2011.
Quiquet, A., Dumas, C., Ritz, C., Peyaud, V., and Roche, DM: Модель ледяного покрова GRISLI (версия 2.0): калибровка и проверка изменений антарктического ледяного покрова на протяжении тысячелетий, Geosci.Model Dev., 11, 5003–5025, https://doi.org/10.5194/gmd-11-5003-2018, 2018.
Rastner, P., Bolch, T., Mölg, N., Machguth, H ., Ле Брис, Р., и Поль, Ф .: Первая полная инвентаризация местных ледников и ледяных шапок Гренландии, Криосфера, 6, 1483–1495, https://doi.org/10.5194/tc-6 -1483-2012, 2012.
Консорциум RGI: Реестр ледников Рэндольфа — набор данных глобального ледника
Краткое содержание: Версия 6.0: Технический отчет, Глобальные измерения наземного льда от
Космос, Колорадо, США. Digital Media, https://doi.org/10.7265/N5-RGI-60, 2017.
Ригно, Э., Гогинени, С., Джоуин, И., и Крабилл, В .: Вклад в
гляциология северной Гренландии по данным спутниковой радиолокационной интерферометрии,
J. Geophys. Рес.-Атмос., 106, 34007–34019, г.
https://doi.org/10.1029/2001JD1, 2001.
Риньо, Э. и Мужино, Дж .: Ледяной поток в Гренландии для международного сообщества.
Полярный год 2008–2009, Geophys. Res. Lett., 39, L11501, https://doi.org/10.1029/2012GL051634,
2012.
Rignot, E., Velicogna, I., Van Den Broeke, M. R., Monaghan, A., and
Ленертс, Дж .: Ускорение вклада Гренландии и
Подъем антарктического ледяного покрова до уровня моря, Geophys. Res. Lett., 38, L05503,
https://doi.org/10.1029/2011GL046583, 2011.
Риньо, Э., Сюй, Ю., Менеменлис, Д., Мужино, Дж., Шойхль, Б. , Ли, X.,
Морлигхем, М., Серусси, Х., ден Брук, М. В., Фенти, И., Цай, К., Ан, Л.,
и Флериан Б. Д. Моделирование скорости таяния льда, вызванного океаном, в пяти западных регионах.
Ледники Гренландии за последние два десятилетия, Geophys. Res. Lett., 43,
6374–6382, https://doi.org/10.1002/2016GL068784, 2016.
Рогожина, И., Петрунин, А.Г., Воган, А.П.М., Стейнбергер, Б., Джонсон,
Дж. В., Кабан, М. К., Калов, Р., Рикерс, Ф., Томас, М., и Кулаков, И.:
Таяние у подножия гренландского ледникового щита объясняется горячей точкой Исландии
история, нац.Geosci., 9, 366–369, https://doi.org/10.1038/ngeo2689, 2016.
Rückamp, M., Falk, U., Frieler, K., Lange, S., and Humbert, A. : Влияние глобального потепления 1,5 ∘ C на потерю массы ледникового щита Гренландии, Earth Syst. Dynam., 9, 1169–1189, https://doi.org/10.5194/esd-9-1169-2018, 2018.
Rückamp, M., Goelzer, H., and Humbert, A .: Sensitivity of Greenland проекции ледяного покрова для пространственного разрешения при моделировании более высокого порядка: вклад AWI в ISMIP6-Гренландия с использованием ISSM, Криосфера. Обсудить., https://doi.org/10.5194/tc-2019-329, в обзоре, 2020.
Rückamp, M., Greve, R., and Humbert, A .: Сравнительное моделирование
эволюция ледникового щита Гренландии в рамках упрощенного Парижского соглашения
сценарии с моделями SICOPOLIS и ISSM, Polar Sci., 21, 14–25,
https://doi.org/10.1016/j.polar.2018.12.003, 2019.
Schlegel, N.-J., Wiese, DN, Larour, EY, Watkins, MM, Box, JE, Fettweis, X. , и ван ден Брук, М. Р.: Применение GRACE для оценки основанных на моделях оценок ежемесячного баланса массы Гренландского ледникового щита (2003–2012 гг.), Криосфера, 10, 1965–1989, https: // doi.org / 10.5194 / tc-10-1965-2016, 2016.
Schoof, C .: Влияние кавитации на скольжение ледников, Proc. R. Soc. A, 461, 609–627, https://doi.org/10.1098/rspa.2004.1350, 2005.
Schoof, C .: Динамика линии заземления ледникового покрова: установившиеся состояния, стабильность и
гистерезис, J. Geophys. Res., 112, F03S28, https://doi.org/10.1029/2006JF000664, 2007.
Schoof, C. и Hindmarsh, R.C.A .: Тонкопленочные потоки со скользящей стенкой: An
Асимптотический анализ моделей течения ледников высшего порядка, The Quarterly
Журнал механики и прикладной математики, 63, 73–114,
https: // doi.org / 10.1093 / qjmam / hbp025, 2010.
Серусси, Х. и Морлигхем, М .: Представление базального таяния на линии заземления в моделях ледового потока, Криосфера, 12, 3085–3096, https: // doi. org / 10.5194 / tc-12-3085-2018, 2018.
Серусси, Х., Морлигхем, М., Ларур, Э., Ригно, Э., и Хазендар, А .: Параметризация гидростатической линии заземления в моделях ледяного покрова , Криосфера, 8, 2075–2087, https://doi.org/10.5194/tc-8-2075-2014, 2014.
Серусси, Х., Морлигхем, М., Ригно, Э., Хазендар, А., Ларур, Э., и
Мужино, Дж .: Зависимость проекций гренландского льда в масштабе столетия.
лист по его тепловому режиму, J. Glaciol., 59, 1024–1034,
https://doi.org/10.3189/2013JoG13J054, 2013.
Серусси, Х., Морлихем, М., Ригно, Э., Ларур, Э., Обри, Д., Бен Дья,
Х. , Кристенсен С.С.: Аномалии дивергенции ледяных потоков на леднике 79-й северной широты.
Гренландия, Geophys. Res. Lett., 38, L09501, https://doi.org/10.1029/2011GL047338, 2011.
Seroussi, H., Nowicki, S., Пейн, AJ, Goelzer, H., Lipscomb, WH, Abe-Ouchi, A., Agosta, C., Albrecht, T., Asay-Davis, X., Barthel, A., Calov, R., Cullather, Р., Дюма, К., Гальтон-Фенци, Б.К., Гладстон, Р., Голледж, Н.Р., Грегори, Дж. М., Грев, Р., Хаттерман, Т., Хоффман, М. Дж., Гумберт, А., Хайбрехтс, П. , Журден, Северная Каролина, Кляйнер, Т., Ларур, Э., Леги, Г.Р., Лоури, Д.П., Литтл, CM, Морлихем, М., Паттин, Ф., Пелле, Т., Прайс, Сан-Франциско, Кике, А. , Риз, Р., Шлегель, Н.-Дж., Шеперд, А., Саймон, Э., Смит, Р.С., Странео, Ф., Сан, С., Трусель, Л.Д., Ван Бридам, Дж., Ван де Валь, RSW, Винкельманн, Р., Чжао, К., Чжан, Т., и Цвингер, Т .: ISMIP6 Антарктида: многомодельный ансамбль антарктических льдов
эволюция листа в течение 21 века, Криосфера, 14, 3033–3070, https://doi.org/10.5194/tc-14-3033-2020, 2020.
Шапиро, Н. М. и Ритцволлер, М. Х .: Вывод поверхностного теплового потока
распределения, руководствуясь глобальной сейсмической моделью: конкретное приложение для
Антарктида, планета Земля. Sci. Lett., 223, 213–224,
https://doi.org/10.1016/j.epsl.2004.04.011, 2004 г.
Слейтер, Д.А., Феликсон, Д., Странео, Ф., Гельцер, Х., Литтл, К.М., Морлигхем, М., Феттвейс, X., и Новицки, С.: Океанское воздействие на Гренландию в XXI веке. ледяной щит для моделирования влияния уровня моря, Криосфера, 14, 985–1008, https://doi.org/10.5194/tc-14-985-2020, 2020.
Слейтер, Д.А., Странео, Ф., Феликсон , Д., Литтл, К.М., Гельцер, Х., Феттвейс, X., и Холте, Дж .: Оценка отступления ледников приливных вод в Гренландии, вызванного таянием подводных лодок, Криосфера, 13, 2489–2509, https: // doi.org / 10.5194 / tc-13-2489-2019, 2019.
Тарасов Л. и Пельтье У. Р .: Воздействие термомеханического ледяного покрова
соединение на модели 100-тысячелетнего цикла ледникового периода, J. Geophys. Res., 104,
9517–9545, https://doi.org/10.1029/1998JD200120, 1999.
Тарасов Л. и Пельтье У. Р .: История ледников в Гренландии, скважина
ограничения и Eemian протяженность, J. Geophys. Res., 108, 2143,
https://doi.org/10.1029/2001JB001731, 2003.
Команда IMBIE: Баланс массы Гренландского ледяного щита с 1992 по 2018 гг.,
Природа, 579, 233–239, https: // doi.org / 10.1038 / s41586-019-1855-2, 2019.
van Angelen, J. H., van den Broeke, M. R., Wouters, B., and Lenaerts, J. T.
М .: Современность (1960–2012) Эволюция климата и поверхностной массы.
Баланс ледового щита Гренландии, Surv. Геофиз., 35, 1155–1174,
https://doi.org/10.1007/s10712-013-9261-z, 2014.
Warszawski, L., Frieler, K., Huber, V., Piontek, F., Serdeczny, O., and
Шеве, Дж .: Проект взаимного сравнения моделей межсекторального воздействия
(ISI – MIP): Структура проекта, P. Natl.Акад. Sci. США, 111, 3228–3232,
https://doi.org/10.1073/pnas.1312330110, 2014.
Weertman, J .: On the Sliding of Glaciers, J. Glaciol., 3, 33–38,
https://doi.org/10.3189/S0022143000024709, 1957.
Сюй, Ю., Ригно, Э., Фенти, И., Менеменлис, Д., и Флексас, М. М .: Подводный
таяние ледника Сторе, западная Гренландия, из трехмерного изображения,
численное моделирование высокого разрешения и наблюдения за океаном, Geophys. Res.
Lett., 40, 4648–4653, https://doi.org/10.1002/grl.50825, 2013.
Zwally, H.Дж., Джовинетто, М. Б., Бекли, М. А., и Саба, Дж. Л .: Антарктика.
и дренажные системы Гренландии, доступные по адресу:
http://icesat4.gsfc.nasa.gov/cryo_data/ant_grn_drainage_systems.php (последний доступ: 15 августа 2020 г.), 2012 г.
Как выращивать ледяной завод (Delosperma) и ухаживать за ним
Дэвид Салман
Delosperma Fire Spinner
Я занимаюсь тепличным бизнесом достаточно долго, чтобы вспомнить, когда пурпурный ледяной завод (Delosperma cooperi) был впервые представлен садоводам в начале 1990-х годов Панайоти Келайдис из ботанического сада Денвера.Это было новаторское заведение, первое растение этого рода, которое было обнаружено как морозоустойчивое. Это красивое растение пользовалось огромным успехом у садоводов Front Range Colorado. Теперь у нас есть много выдающихся холодостойких ледяных растений, которыми можно наслаждаться, и их использование в качестве сочных почвопокровных растений распространилось далеко за пределы Колорадо.
Ледяные растения произрастают в Африке, а самые холодостойкие виды происходят из высоких Драконовых гор Южной Африки, гор Западного Кейпа и холодных плато Великой пустыни Кару.И благодаря постоянным усилиям г-на Келайдиса и программы по внедрению растений в Колорадо, теперь доступные сорта предлагают широкий выбор цветов, включая желтый, оранжевый, фиолетовый, алый, розовый, пурпурный, двухцветный и много цветов между ними. Для тех, кто заинтересован в обеспечении садовой среды обитания для опылителей, Delosperma является исключительным источником нектара для медоносных пчел.
Где лучше всего растут ледяные растения
Ледяные растения надежнее всего являются многолетними в более сухом и менее влажном климате на западе США. Делоспермия, как правило, является однолетней в холодных и влажных климатических зонах 4 и 5, таких как Мэдисон, Чикаго и Цинциннати, но будет дольше жить в зонах 6-8 Аппалачских гор и Восточного побережья. (Помните, что многие засухоустойчивые растения на одну или две зоны менее морозоустойчивы в более влажном климате.) Следует отметить, что в регионах, где ледяные растения являются однолетними в почве, их следует использовать в качестве контейнерных растений, поскольку они быстро растут и красочны. когда они пролегают через края горшков.
Delosperma nubigenum и Delosperma Blut в саду Санта-Фе
Рекомендации по выращиванию здоровых ледяных растений
Ключи к успешному выращиванию Delosperma следующие:
Посадите их на солнечном месте с быстро дренирующейся почвой. Лучше всего подходят песчаные, супесчаные или гравийные почвы. В более сухом климате можно использовать садовый суглинок, но избегайте глины во всех регионах.
Сажайте к середине лета в более холодном климате, чтобы приспособиться к зиме. Осенняя посадка рекомендуется в жарком летнем климате юго-запада США.
Поливайте их регулярно (еженедельно) в летнюю жару, так как Delosperma происходит из районов Южной Африки, где идут летние дожди.
Но зимой держите их сухими. В регионах, где зимой снег остается на земле, я рекомендую накрыть растения куском покрытия пропашных культур (морозным покровом), чтобы листва и кроны оставались сухими.
Ледяные растения любят гравийную мульчу и лучше всего растут, когда стебли растут поверх гравия, который сохраняет их корни влажными, а листья и стебли сухими (за счет того, что зимой они не контактируют с влажной почвой).Также подходят другие быстросохнущие материалы для мульчи, такие как сосновая хвоя или крошка коры средней текстуры.
Дайте им высохнуть осенью, прекратив или значительно сократив полив. Им нужно сжаться и затвердеть, чтобы наступила холодная зима. Пышные, активно растущие растения поздней осенью часто погибают от первых сильных заморозков.
Обрежьте поврежденные зимой стебли в середине весны.
Удобряйте только один раз осенью, используя органические или натуральные удобрения.Ледяные растения очень склонны к гибели зимой при частом удобрении в течение вегетационного периода, поскольку они продолжают расти осенью и остаются пухлыми от воды на своих листьях.
Чтобы покрыть большие площади ледяными растениями, поместите новые растения на расстоянии 15-18 дюймов (ближе для небольших сортов альпинариев) с минимальной подготовкой почвы. Достаточно горсти смеси Yum Yum Mix и небольшого количества компоста в каждую посадочную ямку.
Новинка! Delosperma ‘Alan’s Apricot’ — победитель отборного сорта растений 2016 года.Новый гибрид, представленный Аланом Тауэром из Денвера, Колорадо, долго цветет и очень морозоустойчив. Возможно, наиболее морозоустойчив после D. congestum, D. nubiginum и ‘Lesotho Pink’. Цветет растение все лето крупными розовато-отцветающими до абрикосовых цветов. Какой-нибудь дневной оттенок лучше всего подчеркивает пастельный цвет цветка.
Победитель Delosperma dyeri Red Mountain® Flame -2015 Plant Select®. Это мое введение, которое я обнаружил в партии выращенных из семян растений Delosperma dyeri, которые случайно гибридизировались с неизвестным сортом.Крупные ярко-оранжевые цветы покрывают растение с середины весны примерно на 4 недели. Этот выбор надежно устойчив к холоду в зоне 6. Я не шучу, когда рекомендую солнцезащитные очки для просмотра ярких цветов на полуденном солнце. Flame обладает отличной термостойкостью и рекомендуется для более жарких и сухих посадок.
Delosperma dyeri Red = Mountain Flame
Delosperma ashtonii ‘Blut’ — самый лучший сорт с длинными цветками, покрывающий темно-зеленые, слегка приплюснутые листья покровом из темно-пурпурных цветов.Красивая листва надежно вечнозеленая, а в зимние месяцы приобретает красивый сливовый цвет, что придает дополнительный декоративный интерес. Хорошая морозостойкость и ксеричность, это исключительно долгоживущее ледяное растение. Обнаружена питомником Келли Граммонс из Арвады, Колорадо.
Delosperma Lavender Ice
Delosperma Lavender Ice — 2009 Plant Select® — замечательный, долго цветущий сорт, покрывающий себя огромными пастельными розово-лавандовыми цветами на протяжении большей части вегетационного периода. Я рекомендую смешивать «Лавандовый лед» с «Blut» и другими пурпурными или розовыми ледяными растениями, чтобы продемонстрировать его великолепные цветы.Надежно вечнозеленая листва зимой приобретает пурпурный цвет. Представлен питомником Perennial Favourites в г. Рай, штат Колорадо.
Delosperma sp. ‘Lesotho Pink’ — я выбрал этот превосходный сорт из семян, собранных на высоте 11000 футов на высоких пиках Лесото (горная страна, не имеющая выхода к морю, в центре Южной Африки). Ярко-зеленая листва образует плотно растущий коврик, который в начале-середине весны покрывается ковром из ярко-розовых цветов. Очень морозостойкие, это часто первые из холодостойких ледяных растений, которые зацветают весной. Лучше всего работает на возвышенностях и в районах с более прохладным летом; не лучший выбор для жаркого климата. В летнюю жару нуждается в воде.
Delosperma Fire Spinner® — победитель Plant Select® в 2012 году. Цветы Fire Spinner® — это зажигательное сочетание оранжевого и пурпурного, которое покрывает растение поздней весной. Его большая посадка станет изюминкой вашего поздневесеннего сада. Примечание: Fire Spinner® не следует сажать в регионах с теплой зимней погодой, поскольку он не будет достаточно охлаждать растение для цветения.Лучшее цветение происходит в зонах 5-8.
Текст и фотографии основателя и главного садовода Дэвида Салмана.
Карибу, вода и лед — мелкомасштабные перемещения мигрирующих арктических копытных в контексте изменения климата | Экология движения
Район исследования и стадо карибу
Стадо карибу RAF простиралось на> 630 000 км 2 через Северный Квебек, Канада (рис. 1). Самки рожали в арктической тундре полуострова Унгава (61 ° с.ш., 74 ° з.д.), как правило, в период с начала до середины июня. В октябре – декабре карибу совершили длительную миграцию через тайгу к северной окраине бореального леса, где они питались древесными и наземными лишайниками (в основном Cladonia , Cetraria и Usnea ), обнаруженными в открытом грунте. еловые ( Picea mariana ) насаждения [33]. В апреле они покинули свои зимовья и начали миграцию обратно в места отела.На протяжении всего путешествия они справились с суровыми климатическими условиями, типичными для арктических и субарктических регионов [34]. В южной части хребта карибу в 1970-х и 1980-х годах была построена серия гидроэнергетических инфраструктур в рамках проекта Гидро-Квебека в заливе Джеймс. Многие сооружения были построены на реке Ла-Гранд, вдоль которой несколько естественных озер были преобразованы в одни из крупнейших искусственных водохранилищ в регионе (рис. 1).
Рис. 1
Район исследования в Северном Квебеке, показывающий ареал стада карибу Ривьер-о-Фёй.Мы очертили ареал, используя минимально 100% выпуклый многоугольник, охватывающий участки карибу с 2007 по 2014 год. Крупнейшие водоемы, используемые для изучения реакции карибу на лед и воду (а также озеро Ничикун, см. Дополнительный файл 3), показаны синим цветом. Все остальные водоемы в провинции выделены светло-серым цветом. На вставках показано расположение нашей области исследования ( вверху слева, ) и шаги, выполненные карибу во время этого исследования ( внизу слева, ). На наблюдаемые ступени ( зеленые линии ) наложены приблизительные траектории осенних миграций ( красная стрелка ), зимних перемещений ( синяя стрелка ) и весенних миграций ( черная стрелка ), выполненных карибу
.
Данные карибу
С 2007 по 2014 гг. Мы оснастили 96 карибу (80 футов, 16 м) из стада RAF ошейниками GPS-телеметрии (Telonics, Меса, Аризона, США; точность ≤20 м). Размер выборки был относительно скромным в начале нашего исследования: семь человек, мониторинг которых проводился в 2007 году, но постоянно увеличивался, достигнув 70 человек, мониторинг которых одновременно проводился в 2014 году, в общей сложности 181 человеко-год (более подробную информацию см. В дополнительном файле 1). В среднем мы наблюдали за 23 ± 8 SE (стандартная ошибка) людей каждый год, а за людьми наблюдали в течение 1,9 ± 0,1 лет SE (до шести лет подряд). Зимой мы ловили карибу из сетчатого ружья, стрелявшего с вертолета.Процедуры отлова были одобрены комитетами по защите животных Министерства лесов, Фауны и парков Квебека и Университета Лаваля (№ 2008-015 и 2011–039; сертификаты обновляются ежегодно). Мы запрограммировали ошейники на запись местоположения каждые 1, 2, 7, 11 или 13 ч (в среднем каждые 4,2 ± <0,1 ч) в зависимости от периода и модели ошейника. Для целей сопутствующего исследования [35] частота местоположений GPS была выше во время миграций (с апреля по май для весенней миграции и с октября по декабрь для осенней миграции) и ниже в летние и зимние периоды. Мы учли эту изменчивость в частоте местоположений, учитывая время между последовательными местоположениями в анализах.
Данные по льду
Чтобы оценить мелкомасштабную реакцию карибу на наличие льда на водоемах, мы ограничили наше исследование окрестностями крупнейших озер, рек и водохранилищ в районе исследования. Мы использовали данные мониторинга карибу и цифровые гидрологические карты для выделения крупных озер, которые могут влиять на поведение карибу. Мы выбрали только самые большие водоемы (в среднем 1 475 км 2 , см. Дополнительный файл 2), которые пересекали ошейниковый карибу в 2007–2014 гг., Поскольку они могут представлять собой полупроницаемые препятствия для передвижения карибу и вызывать затраты на передвижение.Мы также выбрали самые большие озера, чтобы убедиться, что события пересечения были точными, а не артефактами, вызванными неопределенностью траекторий карибу между последовательными местоположениями GPS.
Таяние и замерзание водоемов
Мы оценили средние даты оттаивания и замерзания водоемов между 2000 и 2014 годами с использованием карт спектрорадиометра среднего разрешения (MODIS), созданных Национальным центром данных по снегу и льду [36]. Карты MODIS представляют собой сетки с разрешением 500 м, основанные на алгоритме снежного картирования, который использует нормализованный разностный индекс снега, усредненный за 8 дней, начиная с февраля 2000 года.Мы усекли данные MODIS до поверхности, покрытой водными объектами в географической информационной системе (ArcGIS 10, ESRI Inc., Редлендс, Калифорния, США), и для каждого 8-дневного периода мы рассчитали долю льда (ICE) в открытая вода (ВОДА) по формуле. 1:
$$ \ frac {номер \ kern0.5em из \ kern0.5em ICE \ kern0.5em cells \ kern0.5em — \ kern0.5em номер \ kern0.5em из \ kern0.5em WATER \ kern0. 5em ячейки} {номер \ kern0.5em из \ kern0.5em ICE \ kern0.5em ячейки \ kern0.5em + \ kern0.5em номер \ kern0.5em из \ kern0.5em WATER \ kern0.5em клетки} $$
(1)
Мы применили это уравнение только к ячейкам растровой сетки MODIS, охватывающей удерживаемые водные объекты. Другим объектам (например, земле, снегу и облакам) было присвоено нулевое значение. Это уравнение генерировало значения в диапазоне от -1,0 (т. Е. Открытая вода) до 1,0 (т. Е. Полностью замерзшая). Мы построили этот индекс по годам (рис.2) и использовали юлианские дни в точках пересечения с координатами x в качестве ориентира для изучения временных тенденций между 2000 и 2014 годами.Эти контрольные точки представляли даты, когда водоемы в нашем районе исследования перешли от преимущественно мерзлых к преимущественно талым (т.е. от отрицательного значения индекса к положительному) и , наоборот, . Мы смоделировали тенденции дат таяния и замерзания озер в период 2000–2014 гг., Используя линейную регрессию в R 3.1.1 [37]. Мы также изучили исторические тенденции таяния и замерзания в нашем регионе, используя данные, собранные на озере Ничикун (Северный Квебек, Канада) с 1947 по 1985 год (см. Дополнительный файл 3). Наконец, мы оценили взаимосвязь между годовыми датами вскрытия или замерзания крупнейших водоемов, используемых карибу (2000–2014 гг.) Или озера Ничикун (1947–1985 гг. ), И месячными значениями крупномасштабных климатических колебаний, т.е.д., Североатлантическое колебание (САК) и Арктическое колебание (АО; см. Дополнительный файл 4).
Рис. 2
Доля льда и воды на крупнейших водоемах, используемых мигрирующими карибу. Покрытие льда и воды было оценено с использованием 8-дневных усредненных значений MODIS с 2000 по 2014 год. Экстремальные значения -1,0 и 1,0 соответственно представляют открытую воду и полностью замерзшие водоемы
Поведение карибу
Мы изолировали точки GPS на поверхности, а также в 5-километровой буферной зоне вокруг крупнейших водоемов.Мы использовали эти буферные зоны, чтобы удерживать людей, которые достигли окрестностей, пересекли или обогнули водоемы. Мы исследовали каждую последовательность последовательных местоположений (далее сегменты), чтобы определить движения по поверхности (далее переходы) или по периферии озер и рек (далее объездные пути). Мы были особенно заинтересованы в том, чтобы изолировать соответствующее влияние льда, воды и земли на то, чтобы облегчить или затруднить передвижение карибу. Мы удалили группы последовательных сгруппированных мест на суше или островах (т.e., stopovers sensu [38]), которые, вероятно, были репрезентативными для других видов деятельности, таких как добыча пищи или спаривание. Мы проверили, увеличивается ли относительная частота переходов через воду со временем, используя линейную регрессию. Мы также проверили, объясняется ли их относительная частота наличием льда, сравнивая годы с датами раннего и позднего замерзания, используя тест Welch t . В этих испытаниях использовались только даты замерзания (а не даты оттаивания), поскольку переходы через воду происходили только осенью.
Показатели движения Карибу
Мы выделили сегменты движения (т.е. пересечения и объезды), используя как минимум три последовательных местоположения, чтобы можно было рассчитать углы поворота. Мы оценили углы поворота (°), измерив угол между первой и второй ступенями (то есть ступеньки — это прямые линии между последовательными точками), составляющие сегмент. Для сегментов длиной более двух шагов мы рассчитали средний угол поворота на всем сегменте. Мы также оценили среднюю скорость движения (м / ч) по сегментам путем усреднения евклидова расстояния, пройденного между последовательными местоположениями, деленного на время, необходимое животному, чтобы завершить шаг.Скорость движения и углы поворота оценивались с помощью пакета adehabitatLT в R [39]. Мы сравнили показатели передвижения карибу на льду ( n = 653 места от 48 особей), в воде ( n = 139 мест, 9 особей) и во время объездных маршрутов ( n = 1119 мест, 37 особей), используя линейные смешанные модели с приближением Саттертуэйта для степеней свободы в пакете lmerTest [40]. Мы использовали все движения карибу в аналогичные даты (т.е., с 16 сентября по 19 мая) в другом месте исследуемой территории в качестве контроля ( n = 136 257 точек). Мы оценили модели с использованием индивидуальной × частоты местоположения как случайный эффект. Это было необходимо для учета возможных систематических ошибок при расчете показателей передвижения людей с разной частотой расположения [41].
Использование и выбор воды и льда карибу
Чтобы оценить мелкомасштабную доступность льда для карибу, мы создали 1- и 2,5-километровые буферные зоны вокруг каждого местоположения и оценили долю льда и воды вокруг каждого местоположения, используя программное обеспечение Geospatial Modeling Environment [42].Эти размеры буферных зон включают зоны влияния, о которых часто сообщается, для Rangifer (например, [43, 44]). Затем мы сравнили состав буферных зон, используя тесты Welch t для переходов по льду, в воде и объездов отдельно. Аналогичные результаты были получены при использовании буферных зон протяженностью 1 и 2,5 км; Таким образом, мы обсуждаем только результаты, полученные с использованием 1-километровой буферной зоны.
Чтобы оценить выбор льда и воды карибу, мы выполнили пошаговую функцию выбора (SSF), используя пакет survival в R [45].SSF сравнивают наблюдаемые шаги со случайными шагами, происходящими из того же места в рамках условной регрессии [46]. Мы выбрали этот метод, потому что наличие льда и воды необходимо было измерять в районах, непосредственно доступных для людей [47]. Мы соединили наблюдаемые шаги с 10 случайными шагами, взятыми из частотных распределений длин и углов поворота каждого человека на каждой частоте местоположения. Перед оценкой частотного распределения длин шагов мы удалили самые высокие 5% выбросов, чтобы предотвратить генерацию слишком длинных случайных шагов [46].Условная регрессия оценивала вероятность наблюдения реального шага с различными пропорциями льда и воды на каждом шаге. Хотя многие факторы окружающей среды, помимо наличия воды и льда, вызывают мелкомасштабные перемещения копытных [48], мы воздержались от сложных моделей, чтобы специально проверить нашу гипотезу о том, что карибу избегает воды и выбирает лед во время выбора шага.
Мы оценили влияние типа водного объекта (естественное озеро, река или водохранилище) в отдельной модели, проверяя взаимодействие между типом водного объекта и долей льда и воды на каждом этапе.Мы использовали модель, состоящую из взаимодействий с трехуровневым фактором типа водного объекта, но более простые дихотомии (т.е. естественные озера и реки против водохранилищ, озера и водохранилища против рек) дали аналогичные результаты и не показаны. Мы сравнили степень соответствия моделей с использованием информационного критерия Акаике, скорректированного для малых размеров выборки (AIC c [49]). Чтобы оценить соответствие самой экономной модели SSF, мы ранжировали логит-значения, предсказанные моделью для наблюдаемых и контрольных шагов в каждой страте (т.е., страта — это один наблюдаемый шаг и его 10 связанных шагов управления) и выполняла ранговую корреляцию Спирмена между рангами шагов (т. е. 1–11, последний ранг имеет самый высокий логит) и количеством наблюдаемых шагов в каждом ранге ( см. [48]). Мы выполнили k -кратную перекрестную проверку, используя 80% страт в качестве обучающего набора и 20% в качестве набора для тестирования, и сообщили о средней ранговой корреляции Спирмена (\ (\ overline {r_S} \)), полученной в результате 10 случайных выборок обучающие и тестовые наборы.
Для измерения возможных межгодовых тенденций в поведении карибу мы разработали годовые модели SSF, состоящие из тех же ковариат, что и самая экономная модель за весь период исследования.Год не может быть включен в качестве единственной ковариаты в глобальную модель SSF, потому что условные регрессии сравнивают страты в масштабе шага (т. Е. Всегда внутри года). Мы также сгруппировали годы на основе наличия льда, отделив годы с коротким периодом доступности льда от лет с длительным периодом доступности льда, и использовали эту дихотомию для оценки отдельных моделей SSF. 2014 год не был включен в эти анализы, поскольку мониторинг карибу завершился летом 2014 года, до замерзания водоемов.
Последствия будущих изменений фенологии льда для карибу
Мы оценили потенциальные последствия изменения климата для мигрирующего карибу, смоделировав будущие изменения фенологии льда в нашем районе исследования. Для каждого года с данными по карибу (2007–2014 гг.) Мы увеличили среднюю дату разрушения крупнейших водоемов с шагом в 1 день до 30-дневного изменения. Осенью мы провели такое же моделирование, отложив среднюю дату замораживания с шагом в 1 день на 30 дней. На каждом этапе мы определяли долю ледовых переходов, которые были бы невозможны, если бы вскрытие было продвинуто или замерзание отложилось на 1 день.Затем мы сравнили эти модели с различными проекциями ледяного покрова озер, сделанными в Северной Америке [19, 50–52]. Все прогнозы основывались на сценарии высокого уровня выбросов А2 Межправительственной группы экспертов по изменению климата (сценарий «обычного развития» [1]), но различались по своим моделям общей циркуляции. Мы рассчитали среднее прогнозируемое изменение даты для каждого прогноза (исследования часто сообщали о диапазоне потенциальных значений или результатов из нескольких климатических моделей) и сравнили эти значения с нашим моделированием.Мы использовали эти прогнозы для описания потенциальной доступности льда для карибу в нашем районе исследований через 25–50 лет, то есть в 2041–2070 гг.
Используя эти прогнозы и данные нашего мониторинга, мы оценили дополнительное расстояние, необходимое для обхода водоемов в будущем, изолировав все ледовые переходы, которые стали бы невозможными (из-за отсутствия льда), и заменив их моделируемыми объездами вокруг водоемов. . Для этого мы просто изолировали первое и последнее места ледовых переходов и проложили новые пути вокруг водоемов, используя кратчайший из возможных маршрутов.Затем мы сравнили расстояние, пройденное карибу во время нашего исследования, с прогнозируемым расстоянием, полученным в потенциальных будущих климатических условиях. Мы сравнили расстояния между сегментами, используя парный тест t , и сообщили об общей разнице в расстоянии в течение всего исследования. Мы не создавали объездов от участков через реки или ведущих к островам, потому что найти альтернативный маршрут часто было невозможно.
Публикации | Публикации
Ледяного керна NSF | Ледяное ядро NSF
Перейти к основному содержанию
×
Из-за опасений по поводу распространения коронавирусной болезни 2019 (COVID-19) NSF-ICF принимает превентивные меры и приостанавливает свою туристическую программу до дальнейшего уведомления.Любые группы, на которых повлияло закрытие тура, будут иметь приоритет, когда мы возобновим экскурсии. Спасибо за ваше терпение и понимание.
Следующий список рецензируемых публикаций взят из проектов, получивших образцы или лабораторную поддержку от NSF-ICF (ранее NICL), или из исследований, в которых использовались данные, полученные в проектах, получивших образцы или лабораторную поддержку от NSF-ICF.
2021
Bauska TK, Marcott SA, Brook EJ (2021) Резкие изменения в глобальном углеродном цикле во время последнего ледникового периода. Природа Геонауки, 14, 91–96. https://doi.org/10.1038/s41561-020-00680-2
Steig EJ, Jones TR, Schauer AJ, Kahle EC, Morris VA, Vaughn BH, Davidge L, White JWC (2021) Анализ непрерывного потока δ17O, δ18O и δD h3O в ледяном керне с Южного полюса. Границы науки о Земле, 9: 640292, 1-14. https://doi.org/10.3389/feart.2021.640292
Winski DA, Osterberg EC, Kreutz KJ, Ferris DG, Cole ‐ Dai J, Thundercloud Z, Huang J, Alexander B, Jaeglé L, Kennedy JA, Larrick C, Kahle EC, Steig EJ, Jones TR (2021), решение по сезонам Изменчивость морского льда в голоцене, полученная на основе химического состава керна льда Южного полюса. Письма о геофизических исследованиях, 48, e2020GL0. https://doi.org/10.1029/2020GL0
2020
Abbott PM, Plunkett G, Corona C, Chellman NJ, McConnell JR, Pilcher JR, Stoffel M и Sigl M (2020) Криптотефра из исландского извержения вулкана Вейшивётн 1477 г. н.э. в ледяном ядре Гренландии: подтверждение датировки вулканического происхождения 1450-х гг. событий и оценка климатического воздействия извержения.Климат прошлого. https://doi.org/10.5194/cp-2020-104
Aydin M, Britten GL, Montzka SA, Buizert C, Primeau FW, Petrenko VV, Battle MO, Nicewonger MR, Patterson J, Hmiel B, Saltzman ES (2020) Антропогенное воздействие на карбонилсульфид в атмосфере с XIX века по полярному фирну измерения кернов воздуха и льда. Журнал геофизических исследований: атмосферы, 125, e2020JD033074. https://doi.org/10.1029/2020JD033074
Блонг Р.Дж. и Курбатов А.В. (2020) Шаги и ошибки на пути к дате 1665-1668 гг. Н.э. для извержения вулкана VEI 6 на Лонг-Айленде, Папуа-Новая Гвинея.Журнал вулканологии и геотермальных исследований, 395, 106828. https://doi.org/10.1016/j.jvolgeores.2020.106828
Chellman N, Csank A, Sexauer Gustin M, Arienzo MM, Vargas Estrada M, McConnell JR (2020) Сравнение совмещенных записей ртути в ледяных кернах и кольцах деревьев указывает на возможное радиальное перемещение ртути в белокорой сосне. Наука об окружающей среде в целом, 743, 15 ноября 2020 г., 140695. https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2020.140695
Дионизиус М.Н., Петренко В.В., Смит А.М., Хуа К., Ян Б., Шмитт Дж., Бек Дж., Сет Б., Бок М., Хмиэль Б., Вимонт I, Менкинг Д.А., Шеклтон С.А., Баггенстос Д., Бауска Т.К., Родос Р.Х., Сперлих P, Beaudette R, Harth C, Kalk M, Brook EJ, Fischer H, Severinghaus JP, Weiss RF (2020) Старые резервуары углерода не играли важной роли в дегляциальном балансе метана.Наука, 367, 907-910. https://doi.org/10.1126/science.aax0504
Epifanio JA, Brook EJ, Buizert C, Edwards JS, Sowers TA, Kahle EC, Severinghaus JP, Steig EJ, Winski DA, Osterberg EC, Fudge TJ, Aydin M, Hood E, Kalk M, Kreutz KJ, Ferris DG и Кеннеди Дж. А. (2020) Хронология SP19 для ледяного керна Южного полюса — Часть 2: газовая хронология, возраст и сглаживание атмосферных записей. Климат прошлого, 16, 2431-2444. https://doi.org/10.5194/cp-16-2431-2020
Fudge TJ, Lilien DA, Koutnik M, Conway H, Stevens CM, Waddington ED, Steig EJ, Schauer AJ, Holschuh N (2020) Адвекция и неклиматические воздействия на ледяное ядро Южного полюса.Климат прошлого, 16, 819-832. https://doi.org/10.5194/cp-16-819-2020
Goldstein SJ и Denton JS (2020) Ледниковые периоды: свидетельства таяния в прошлом у основания ледяного керна GISP2, полученные при датировании уран-ториевых нарушений равновесия. Письма о Земле и планетологии, 548. https://doi.org/10.1016/j.epsl.2020.116474
Гура С. и Роджерс С.О. (2020) Метатранскриптомический и метагеномный анализ биологического разнообразия подледникового озера Восток (Антарктида). Биология, 9 (3), 55, 1-20. https: // doi.org / 10.3390 / biology55
Хмиэль Б., Петренко В.В., Дионизиус М.Н., Бьюзерт С., Смит А.М., Плейс П.Ф., Харт С., Бодетт Р., Хуа К., Ян Б., Вимонт I, Мишель С.Е., Зеверингхаус Дж. X, Weiss RF, Dlugokencky E (2020) Доиндустриальный 14Ch5 указывает на большие антропогенные выбросы ископаемого Ch5. Природа, 578, 409-413. https://doi.org/10.1038/s41586-020-1991-8
Kaspari SD, Pittenger D., Jenk TM, Morgenstern U, Schwikowski M, Buenning N, Stott L (2020) Отложение черного углерода и пыли XX века на леднике Южный Каскад, штат Вашингтон, США, реконструированные по ледяному керну длиной 158 м.Журнал геофизических исследований: атмосферы, 125, e2019JD031126. https://doi.org/10.1029/2019JD031126
McConnell JR, Sigl M, Plunkett G, Burke A, Kim WM, Raible CC, Wilson AI, JG Manning, Ludlow F, NJ Chellman, HM Innes, Yang Z, Larsen JF, Schaefer JR, Kipfstuhl S, Mojtabavi S, Wilhelms F, Opel T, Meyer H, Steffensen JP (2020) Экстремальный климат после массивного извержения вулкана Окмок на Аляске в 43 г. до н.э. и последствия для поздней Римской республики и Птолемеевского царства. Труды Национальной академии наук, 202002722.https://doi.org/10.1073/pnas.2002722117
Nicewonger MR, Aydin M, Prather MJ и Saltzman ES (2020) Извлечение истории глобальных выбросов от пожаров за последнее тысячелетие из данных ледяных кернов по ацетилену, этану и метану. Журнал геофизических исследований: атмосферы, 125, e2020JD032932. https://doi.org/10.1029/2020JD032932
Nicewonger MR, Aydin M, Prather MJ и Saltzman ES (2020) Реконструкция выбросов палеопожаров за последнее тысячелетие на основе измерений ацетилена в керне льда.Письма о геофизических исследованиях 47, e2019GL085101. https://doi.org/10.1029/2019GL085101
Планкетт Дж., Сигл М., Пилчер Дж. Р., МакКоннелл Дж. Р., Челлман Н., Стеффенсен Дж., Бюнтген У. (2020) Дымящиеся ружья и вулканический пепел: важность разреженной тефры в ледяных кернах Гренландии. Полярные исследования, 39. https://doi.org/10.33265/polar.v39.3511
Смит В.К., Коста А, Агирре-Диас Дж., Педрацци Д., Шифо А., Планкетт Дж., Порет М., Турниганд П.Й., Майлз Д., Ди М.В., МакКоннелл-младший, Сунье-Пухоль И., Харрис П.Д., Сигл М., Пилчер-младший, Челлман Н., Гутьеррес Э. (2020) Масштабы и влияние извержения вулкана Илопанго, Сальвадор, в 431 г. н.э.Труды Национальной академии наук, 202003008. https://doi.org/10.1073/pnas.2003008117
Souney J, Twickler M, Aydin M, Steig E, Fudge T, Street L, Nicewonger MR, Kahle EC, Johnson JA, Kuhl TW, Casey KA, Fegyveresi JM, Nunn RM, Hargreaves G (2020) Обработка сердечника, транспортировка и переработка для проекта ледяного керна Южного полюса (SPICEcore). Анналы гляциологии, 1-13. https://doi.org/10.1017/aog.2020.80
Winsor K, Swanger KM, Babcock E, Valletta RD и Dickson JL (2020) Характеристики каменных ледников служат косвенным свидетельством многократного наступления альпийских ледников в долине Тейлор в Антарктиде.Криосфера, 14, 1-16, https://doi.org/10.5194/tc-14-1-2020
2019
Aarons SM, Aciego SM, McConnell JR, Delmonte B, Baccolo G (2019) Перенос пыли на ледник Тейлор, Антарктида, во время последнего межледниковья, Geophysical Research Letters, 46, 2261-2270. https://doi.org /10.1029/2018GL081887
Baker I (2019) Микроструктурная характеристика снега, фирна и льда, Philosophical Transactions of the Royal Society A: Mathematical, Physical and Engineering Sciences, 377, 2146, https: // doi.org / 10.1098 / rsta.2018.0162
Burke A, Moore KA, Sigl M, Nita DC, McConnell JR, Adkins JF (2019) Стратосферные извержения тропических и внетропических вулканов, ограниченные с помощью изотопов серы высокого разрешения в ледяных кернах, Earth and Planetary Science Letters, 521, 113 -119. https://doi.org/10.1016/j.epsl.2019.06.006
Fegyveresi J, Alley R, Voigt D, Fitzpatrick J, Wilen L (2019) Инструменты и методы: тематическое исследование пузырьков ледяного керна как индикаторов деформации, Annals of Glaciology, 60 (78), 8-19.https://doi.org/10.1017/aog.2018.23
Fegyveresi JM, Fudge TJ, Ferris DG, Winski DA, Alley RB (2019) Визуальные наблюдения и стратиграфия ледяного ядра Южного полюса (SPICEcore): предварительный голоцен (~ 10,2 тыс. Лет назад). CRREL TR-19-10, 1-44. http://dx.doi.org/10.21079/11681/33378
Хартман Л.Х., Курбатов А.В., Вински Д.А., Круз-Урибе А.М., Дэвис С.М., Данбар Н.В., Айверсон Н.А., Айдин М., Фегивереси Д.М., Феррис Д.Г., Фадж Т.Дж., Остерберг Е.С., Харгривс Г.М. и Йейтс М.Г. свойства с 1459 г.E. вулканическое событие в ледяном керне Южного полюса исключает кальдеру Кувэ как потенциальный источник. Научные отчеты, 9: 14437, 1-7. https://doi.org/10.1038/s41598-019-50939-x
Lee MJ, Kyle PR, Iverson NA, Lee JI, Han Y (2019) Вулкан Риттманна, Антарктида как источник широко распространенного слоя тефры 1252 ± 2 н.э. во льдах Антарктиды, Earth and Planetary Science Letters, 521, 169-176. https://doi.org/10.1016/j.epsl.2019.06.002
McConnell JR, Chellman NJ, Wilson AI, Stohl A, Arienzo MM, Eckhardt S, Fritzsche D, Kipfstuhl S, Opel T, Place PF, Steffensen JP (2019) Повсеместное загрязнение Арктики свинцом предполагает значительный рост средневекового производства серебра, вызванный чумой , климат и конфликты, Труды Национальной академии наук, 1-6.https://doi.org/10.1073/pnas.15116
Swanger KM, Babcock E, Winsor K, Valletta RD (2019) Скальные ледники в долине Пирс, рекордный выход Антарктиды и продвижение альпийских ледников из MIS 5 через голоцен, Геоморфология, 336, 40-51, https: // doi.org / 10.1016 / j.geomorph.2019.03.019
Вински Д.А., Фадж Т.Дж., Феррис Д.Г., Остерберг Е.К., Фегивереси Дж. М., Коул-Дай Дж., Грозовое облако З., Кокс Т.С., Кройц К.Дж., Ортман Н., Бьюзерт С., Эпифанио Дж., Брук Э.Дж., Бодетт Р., Северингхаус Дж., Соуэрс Т. , Steig EJ, Kahle EC, Jones TR, Morris V, Aydin M, Nicewonger MR, Casey KA, Alley RB, Waddington ED, Iverson NA, Dunbar NW, Bay RC, Souney JM, Sigl M и McConnell JR (2019) SP19 хронология ледяного керна Южного полюса — Часть 1: сопоставление вулканических пород и подсчет годовых слоев.Климат прошлого, 15 (5), 1793-1808. https://doi.org/10.5194/cp-15-1793-2019
Yan Y, Bender ML, Brook EJ, Clifford HM, Kemeny PC, Kurbatov AV, Mackay S, Mayewski PA, Ng J, Severinghaus JP, и Higgins JA (2019) Снимки атмосферных газов из Антарктики, сделанные два миллиона лет назад лед. Природа, 574, 663–666. https://doi.org/10.1038/s41586-019-1692-3
Yeung LY, Murray LT, Martinerie P, Witrant E, Hu H, Banerjee A, Orsi A, Chappellaz J (2019) Изотопные ограничения на увеличение тропосферного озона в двадцатом веке, Nature, 570, 224–227.https://doi.org/10.1038/s41586-019-1277-1
2018
Bereiter B, Kawamura K, Severinghaus JP (2018) Новые методы измерения соотношений изотопов и элементов тяжелых благородных газов в атмосфере в образцах керна льда, Rapid Commun Mass Spectrom, 32, 801-814, https://doi.org/10.1002 /rcm.8099
Bereiter B, Shackleton S, Baggenstos D, Kawamura K, Severinghaus J (2018) Средние глобальные температуры океана во время последнего ледникового перехода, Nature, 553, 39-44, DOI: 10.1038 / nature25152
Brook E, Buizert C (2018) История Антарктики и глобального климата с точки зрения ледяных кернов, Nature, 558, 200-208, https: // doi.org / 10.1038 / s41586-018-0172-5
Buizert C, Keisling BA, Box JE, He F, Carlson AE, Sinclair G и DeConto RM (2018) Сезонные температуры по всей Гренландии во время последней дегляциации, Geophysical Research Letters, 45, 1905-1914, doi: 10.1002 / 2017GL075601
Buizert C, Sigl M, Severi M, Markle BR, Wettstein JJ, McConnell JR, Pedro JB, Sodemann H, Goto-Azuma K, Kawamura K, Fujita S, Motoyama H, Hirabayashi M, Uemura R, Stenni B, Parrenin F , He F, Fudge TJ, Steig EJ (2018) Резкие сдвиги ледникового периода в южных западных ветрах и антарктическом климате, вызванные с севера, Nature, 563, 681-685.https://doi.org/10.1038/s41586-018-0727-5
Коул-Дай Дж., Петерсон К.М., Кеннеди Дж. А., Кокс Т.С. и Феррис Д.Г. (2018) Доказательства влияния человеческой деятельности и извержений вулканов на содержание перхлоратов в окружающей среде из 300-летнего рекорда гренландского ледового покрова, статья об экологической науке и технологиях как можно скорее, https://pubs.acs.org/doi/10.1021/acs.est.8b01890
Fegyveresi JM, Alley RB, Muto A, Orsi AJ, and Spencer MK (2018) Формирование поверхности, сохранение и история низкопористых корок на участке WAIS Divide, Западная Антарктида, Криосфера, 12, 325-341, DOI : 10.5194 / tc-12-325-2018
Fegyveresi JM, Alley RB, Voigt DE, Fitzpatrick JJ, Wilen, LA (2018) Инструменты и методы: тематическое исследование пузырьков ледяного керна как индикаторов деформации. Анналы гляциологии, 1-12. DOI: 10.1017 / aog.2018.23
Jones TR, Roberts WHG, Steig EJ, Cuffey KM, Markle BR и White JWC (2018) Изменчивость климата Южного полушария, вызванная топографией ледяного покрова Северного полушария, Nature, 554, 351–355, DOI: 10.1038 / nature24669
Kahle EC, Holme C, Jones TR, Gkinis V, and Steig EJ (2018) Обобщенный подход к оценке длины диффузии стабильных изотопов воды по данным ледяных кернов, J.Geophys. Res. Прибой Земли. Поверхность Земли, 123. https://doi.org/10.1029/2018JF004764
Lilien DA, Fudge TJ, Koutnik MR, Conway H, Osterberg EC, Ferris DG, Waddington ED и Stevens MC (2018) Ускорение течения льда в голоцене вблизи Южного полюса. Письма о геофизических исследованиях, 45, 6557–6565. https://doi.org/10.1029/2018GL078253
Nicewonger MR, Aydin M, Prather MJ, Saltzman ES (2018) Большие изменения в сжигании биомассы за последнее тысячелетие, полученные на основе палеоатмосферного этана в полярных ледяных кернах, Proceedings of the National Academy of Sciences, 115 (49), 12413-12418. https://doi.org/10.1073/pnas.1807172115
Polashenski DJ, Osterberg EC, Koffman BG, Winski D, Stamieszkin K, Kreutz KJ, Wake CP, Ferris DG, Introne D, Campbell S, Lewis GM (2018) Денали регистрирует первичную добычу метансульфоновой кислоты в ледяном керне в Северной части Тихого океана, Journal of Геофизические исследования: атмосферы, 123, https: // doi.org / 10.1029 / 2017JD028123
Prokopiou M, Sapart CJ, Rosen J, Sperlich P, Blunier T., Brook E, van de Wal RSW, Röckmann T (2018) Изменения изотопной сигнатуры закиси азота в атмосфере и ее среднемирового источника за последние три тысячелетия. Журнал геофизических исследований: атмосферы, 123, https://doi.org/10.1029/2018JD029008
Santibáñez PA, Maselli OJ, Greenwood MC, Grieman MM, Saltzman ES, McConnell JR and Priscu JC (2018) Прокариоты в разделенном ледяном керне WAIS отражают изменения источника и переноса между последним максимумом ледникового периода и ранним голоценом, Global Change Biology, doi : 10.1111 / gcb.14042
Trusel LD, Das SB, Osman MB, Evans MJ, Smith BE, Fettweis X, McConnell JR, Noel BPY, van den Broeke MR (2018) Нелинейный рост стока Гренландии в ответ на постиндустриальное потепление в Арктике, Nature, 564, 104-108, https://doi.org/10.1038/s41586-018-0752-4
Winski D, Osterberg E, Kreutz K, Wake C, Ferris D, Campbell S, Baum M, Bailey A, Birkel S, Introne D, Handley M (2018) 400-летний отчет о летнем потеплении в Аляскинский хребет, Журнал геофизических исследований: атмосферы, 123, 3594–3611.https://doi.org/10.1002/2017JD027539
2017
Aarons SM, Aciego SM, Arendt CA, Blakowski MA, Steigmeyer A, Gabrielli P, Sierra-Hernandez MR, Beaudon E, Delmonte B, Baccolo G, May NW и Pratt KA (2017) Изменения состава пыли от ледника Тейлор (Восток Антарктида) во время последнего ледниково-межледникового перехода: многопрофильный подход. Обзоры четвертичной науки, 162, 60-71, DOI: 10.1016 / j.quascirev.2017.03.011
Arienzo MM, McConnell JR, Murphy LN, Chellman N, Das S, Kipfstuhl S и Mulvaney R (2017) Голоценовый черный углерод в Антарктиде параллельно климату Южного полушария, J.Geophys. Res. Атмос., 122, 6713–6728, DOI: 10.1002 / 2017JD026599
Чан В., Мах М., Бэй Р. и Талгадер Дж. (2017) Длинноволновый оптический каротаж для обнаружения с высоким разрешением слоев пепла во льду ледника, Журнал гляциологии, 63 (237), 17-21, DOI: 10,1017 / jog .2016.105
Chellman N, McConnell JR, Arienzo M, Pederson GT, Aarons SM и Csank A (2017) Переоценка хронологии ледникового ядра ледника Верхнего Фремонта путем синхронизации изотопов ледяного ядра-воды с хронологией ближайшего древовидного кольца, Наука об окружающей среде И технологии, 51 (8), 4230-4238, DOI: 10.1021 / acs.est.6b06574
D’Andrilli J, Foreman CM, Sigl M, Priscu JC и McConnell JR (2017) 21000-летняя запись флуоресцентных маркеров органического вещества в ледяном керне WAIS Divide, Clim. Прошлые , 13, 533-544, DOI: 10.5194 / cp-13-533-2017
D’Andrilli J, Smith HJ, Dieser M, Foreman CM (2017) Климатические углеродные и микробные сигнатуры на протяжении последнего ледникового периода, Geochemical Perspectives Letters, 4, 29-34, doi: 10.7185 / geochemlet.1732
Dunbar NW, Iverson NA, Van Eaton AR, Sigl M, Alloway BV, Kurbatov AV, Mastin LG, McConnell JR and Wilson CJN (2017) Новозеландское сверхизвержение обеспечивает временной маркер последнего ледникового максимума в Антарктиде, Scientific Reports, 7: 12238, DOI: 10.1038 / s41598-017-11758-0
Geng L, Murray LT, Mickley LJ, Lin P, Fu Q, Schauer AJ and Alexander B (2017) Изотопные свидетельства множественного контроля атмосферных окислителей при изменении климата, Nature , DOI: 10.1038 / nature22340
Айверсон Н.А., Либ-Лаппен Р., Данбар Н.В., Оббард Р., Ким Э. и Голден Э. (2017) Первое физическое свидетельство подледникового вулканизма под ледниковым щитом Западной Антарктики. Научные отчеты, 7: 11457, DOI: 10.1038 / s41598-017-11515-3
Jones TR, Cuffey KM, White JWC, Steig EJ, Buizert C, Markle BR, McConnell JR и Sigl M (2017) Диффузия изотопов воды в разделенном ледяном ядре WAIS во время голоцена и последнего ледникового периода, Журнал геофизических исследований: Земля Поверхность , 122, 290–309, DOI: 10.1002 / 2016JF003938
Jones TR, White JWC, Steig EJ, Vaughn BH, Morris V, Gkinis V, Markle BR и Schoenemann SW (2017) Усовершенствованные методики непрерывного анализа стабильных изотопов воды в ледяных кернах, Atmos. Измер. Tech., 10, 617–632, DOI: 10.5194 / amt-10-617-2017
Kluskiewicz D, Waddington E, Anandakrishnan S, Voigt D., Matsuika K и McCarthy M (2017) Звуковые методы измерения структуры кристаллов во льду и результаты исследования Западно-Антарктического ледникового покрова (WAIS) Divide, Journal of Glaciology , 1-15, DOI: 10.1017 / jog.2017.20
Коффман Б.Г., Дауд Е.Г., Остерберг Е.К., Феррис Д.Г., Хартман Л.Х., Уитли С.Д., Курбатов А.В., Вонг Г.Дж., Маркл Б.Р., Данбар Н.З., Кройц К.Дж. и Йейтс Ю. — Извержение Кордон-Калле (Чили) в Западной Антарктиде. J. Geophys. Res. Атмос., 122, DOI: 10.1002 / 2017JD026893
Manning JG, Ludlow F, Stine AR, Boos WR, Sigl M, Marlon JR (2017) Подавление вулканов летнего наводнения Нила вызывает восстание и сдерживает межгосударственный конфликт в Древнем Египте.Природные коммуникации, 8, 900, 1-9. https://doi.org/10.1038/s41467-017-00957-y
Markle BR, Steig EJ, Buizert C, Schoenemann SW, Bitz CM, Fudge TJ, Pedro JB, Ding Q, Jones TR, White JWC и Sowers T (2017) Глобальные атмосферные телесвязи во время событий Дансгаард-Эшгер. Nature Geoscience, 10, 36-40, DOI: 10.1038 / ngeo2848
Maselli OJ, Chellman NJ, Grieman M, Layman L, McConnell JR, Pasteris D, Rhodes RH, Saltzman E, and Sigl M (2017) Морской лед и изменения содержания метансульфоната и брома в керне льда Гренландии, модулированные загрязнением, Clim.Прошлое, 13, 39-59, DOI: 10.5194 / cp-13-39-2017
McConnell JR, Burke A, Dunbar NW, Kohler P, Thomas JL, Arienzo MM, Chellman NJ, Maselli OJ, Sigl M, Adkins JF, Baggenstos D, Burkhart JF, Brook EJ, Buizert C, Cole-Dai J, Fudge TJ , Knorr G, Graf HF, Grieman MM, Iverson N, McGwire KC, Mulvaney R, Paris G, Rhodes RH, Saltzman ES, Severinghaus JP, Steffensen JP, Taylor KC и Winckler G (2017) Синхронные извержения вулканов и резкое изменение климата ∼ 17,7 тыс. Лет назад, вероятно, связано с истощением стратосферного озона, Proceedings of the National Academy of Sciences, 114 (38), 10035-10040, doi: 10.1073 / пнас.1705595114
Osterberg EC, Winski DA, Kreutz KJ, Wake CP, Ferris DG, Campbell S, Introne D, Handley M и Birkel S (2017) 1200-летний сводный отчет по ледяному керну Алеутской низкой интенсификации, Geophys. Res. Lett., 44, 7447–7454, DOI: 10.1002 / 2017GL073697
Rhodes RH, Brook EJ, McConnell JR, Blunier T, Sime CL, Fain X и Mulvaney R (2017) Изменчивость атмосферного метана: сигналы столетнего масштаба в последний ледниковый период, Global Biogeochem. Циклы, 31, DOI: 10.1002 / 2016GB005570.
Winski D, Osterberg E, Ferris D, Kreutz K, Wake C, Campbell S, Hawley R, Roy S, Birkel S, Introne D, Handley M (2017) Удвоение снегонакопления в индустриальном возрасте в хребте Аляски связано с тропическим климатом. потепление океана, Научные отчеты, 7: 17869, DOI: 10.1038 / s41598-017-18022-5
Yang JW, Ahn J, Brook EJ и Ryu Y (2017) Механизмы контроля атмосферного метана в раннем голоцене, Clim. Прошлое, 13, 1227-1242, DOI: 10.5194 / cp-13-1227-2017
2016
Aarons SM, Aciego SM, Gabrielli P, Delmonte B, Koornneef JM, Uglietti C, Wegner A, Blakowski MA и Bouman C (2016) Данные ледового керна источников пыли на западе США за последние 300 лет, Chemical Геология , 442, 160-173, DOI: http: // dx.doi.org/10.1016/j.chemgeo.2016.09.006
Aizen EM, Aizen VB, Takeuchi N, Mayewski PA, Grigholm B, Joswiak DR, Nikitin SA, Fujita K, Nakawo M, Zapf A and Schwikowski M (2016) Резкие и умеренные изменения климата в средних широтах Азии во время Голоцен, Журнал гляциологии , 62 (233), 411-439, DOI: 10.1017 / jog.2016.34
Aydin M, Campbell JE, Fudge TJ, Cuffey KM, Nicewonger MR, Verhulst KR и Saltzman ES (2016) Изменения содержания карбонилсульфида в атмосфере за последние 54000 лет, полученные на основе измерений в кернах антарктического льда.Журнал геофизических исследований: атмосферы, 121, 1943–1954, DOI: 10.1002 / 2015JD024235
Bauska TK, Baggenstos D, Brook EJ, Mix AC, Marcott SA, Petrenko VV, Schaefer H, Severinghaus JP and Lee JE (2016) Изотопы углерода характеризуют быстрые изменения содержания двуокиси углерода в атмосфере во время последней дегляциации. Слушания Национальной академии наук, 113 (13), 3465-3470, DOI: 10.1073 / pnas.1513868113
Buizert C и Severinghaus JP (2016) Дисперсия в глубинном полярном фирне, вызванная изменчивостью приземного давления синоптического масштаба, Криосфера, 10, 2099-2111, DOI: 10.5194 / tc-10-2099-2016
Castello JD и Rogers SO (2016) Краткий обзор прошлого, оценка текущего и взгляд в будущее. Жизнь в древнем льду , с.289
Cuffey KM, Clow GD, Steig EJ, Buizert C, Fudge TJ, Koutnik M, Waddington ED, Alley RA и Severinghaus JP (2016) История дегляциальной температуры Западной Антарктиды. Слушания Национальной академии наук, 113 (50), 14249-1425, DOI: 10.1073 / pnas.160
13
Fegyveresi JM, Alley RB, Fitzpatrick JJ, Cuffey KM, McConnell JR, Voigt DE, Spencer MK and Stevens NT (2016) Пять тысячелетий температуры поверхности и характеристик пузырьков ледяного керна из глубокого ядра WAIS Divide, Западная Антарктида, Палеоокеанография , DOI: 10.1002 / 2015PA002851
Fudge TJ, Markle BR, Cuffey K, Buizert C, Taylor K, Steig EJ, Waddington E, Conway H и Koutnik M (2016) Переменная зависимость между накоплением и температурой в Западной Антарктиде за последние 31000 лет, Geophysical Research Letters , 43 (8), 3795-3803, DOI: 10.1002 / 2016GL068356
Fudge TJ, Taylor KC, Waddington EW, Fitzpatrick JJ и Conway H (2016) Электрическая стратиграфия ледяного керна WAIS Divide: идентификация нерегулярных слоев сантиметрового масштаба, Journal of Geophysical Research: Earth Surface , 121, 1218-1229 , DOI: 10.1002 / 2016JF003845
Haines S, Mayewski P, Kurbatov A, Maasch K, Sneed S, Spaulding N, Dixon DA, and Bohleber P (2016) Снимки в сверхвысоком разрешении трех многолетних периодов в антарктическом ледяном керне, Journal of Glaciology, 62 (231), 31-36, DOI: 10.1017 / jog.2016.5
Иверсон Н.А., Калтейер Д., Данбар Н.В., Курбатов А. и Йейтс М. (2016) Достижения и передовые методы анализа и корреляции тефры и криптотефры во льдах. Четвертичная геохронология, 10.1016 / j.quageo.2016.09.008, DOI: 10.1016 / j.quageo.2016.09.008
Jiang S, Cox TS, Cole-Dai J, Peterson KM и Shi G (2016) Тенденции перхлоратов в антарктическом снеге: последствия для образования и сохранения атмосферы в снегу. Письма о геофизических исследованиях, 43, 9913-9919, DOI: 10.1002 / 2016GL070203
Кляйн Е.С., Нолан М., МакКоннелл Дж., Сигл М., Черри Дж., Янг Дж. И Велкер Дж. М. (2016) Отчет ледника МакКолла об изменении климата в Арктике: интерпретация ледяного ядра северной Аляски с региональными изотопами воды, Quaternary Science Reviews , 131 , 274-284, DOI: 10.1016 / j.quascirev.2015.07.030
Koutnik M, Fudge TJ, Conway H, Waddington Ed, Neumann T., Cuffey K, Buizert C и Taylor K (2016) Накопление голоцена и ледяной поток около участка ледяного ядра Западного Антарктического ледникового щита, Журнал геофизических исследований: Поверхность Земли , 121, DOI: 10.1002 / 2015JF003668
Legrand M, McConnell J, Fischer H, Wolff EW, Preunkert S, Arienzo M, Chellman N, Leuenberger D, Maselli O, Place P, Sigl M, Schüpbach S и Flannigan M (2016) Записи северных пожаров во льдах Северного полушария cores: обзор, Климат прошлого, 12, 2033-2059.https://doi.org/10.5194/cp-12-2033-2016
Nicewonger MR, Verhulst KR, Aydin M, and Saltzman ES (2016) Доиндустриальные уровни этана в атмосфере, полученные по кернам полярного льда: ограничение на геологические источники атмосферного этана и метана, Geophys. Res. Lett., 43, 214–221, DOI: 10.1002 / 2015GL066854
Педро Дж. Б., Мартин Т., Стейг Э. Дж., Йохум М., Парк В. и Расмуссен С. О. (2016) Глубокая конвекция Южного океана как движущая сила событий потепления в Антарктике. Письма о геофизических исследованиях, 43, 2192-2199, DOI: 10.1002 / 2016GL067861
Rhodes RH, Fain X, Brook EJ, McConnell JR, Maselli OJ, Sigl M, Edwards J, Buizert C, Blunier T, Chappellaz J и Freitag J (2016) Локальные артефакты в записях метана ледяных кернов, вызванные улавливанием слоистых пузырьков и Производство на месте: исследование с нескольких площадок, Климат прошлого, 12, 1061-1077, DOI: 10.5194 / cp-12-1061-2016
Sambrotto R и Burckle L (2016) Природа и вероятные источники биогенных частиц, обнаруженных в древнем льду из Антарктиды, Жизнь в древнем льду , 94
Santibanez PA, McConnell JR и Priscu JC (2016) Метод проточной цитометрии для измерения прокариотических записей в ледяных кернах: пример из буровой площадки Западно-Антарктического ледникового щита, Journal of Glaciology , 62 (234), 655-673 , DOI: 10.1017 / jog.2016.50
Schaefer JM, Finkel RC, Balco G, Alley RB, Caffee MW, Briner JP, Young NE, Gow AJ and Schwartz R (2016) Гренландия была почти свободна ото льда в течение длительного периода плейстоцена, Nature , 540, 252 -255, DOI: 10.1038 / природа20146
Sigl M, Ferris D, Fudge TJ, Winstrup M, Cole-Dai J, McConnell JR, Taylor KC, Welten KC, Woodruff TE, Adolphi F, Brook EJ, Bisiaux M, Buizert C, Caffee MW, Dunbar N, Edwards R , Гэн Л., Иверсон Н., Коффман Б., Непрофессионал Л., Маселли О. Дж., МакГвайр К., Мушелер Р., Нисиидзуми К., Пастерис Д. Р., Родс Р. Х. и Сауэрс Т. А. (2016). WAIS Divide Deep Ice Core Хронология WD2014 — Часть 2: Ежегодный- подсчет слоев (0-31 тыс. л.н.), Климат прошлого , 12, 769-786, doi: 10.5194 / cp-12-769-2016
Тейлор К. (2016), Введение в специальный раздел специального выпуска палеоокеанографии WAIS Divide, Палеоокеанография , 31, 1474–1478, DOI: 10.1002 / 2016PA002995
Яу А.М., Бендер М.Л., Робинсон А. и Брук Э.Дж. (2016) Реконструкция последнего межледниковья на Саммите, Гренландия: выводы из GISP2, Proceedings of the National Academy of Sciences , 113 (35), 9710–9715, DOI: 10.1073 /pnas.1524766113
2015
Bauska TK, Joos F, Mix AC, Roth R, Ahn J и Brook EJ (2015) Связь между атмосферным углекислым газом, резервуаром углерода на суше и климатом за последнее тысячелетие. Nature Geoscience , 8, 383-387, DOI: 10.1038 / ngeo2422
Buizert C и Schmittner A (2015) Контроль Южного океана над ледниковой стабильностью AMOC и межстадиальной продолжительностью Дансгаарда-Эшгера. Палеоокеанография, 30 (12), 1595-1612, DOI: 10.1002 / 2015PA002795
Buizert C, Cuffey KM, Severinghaus JP, Baggenstos D, Fudge TJ, Steig EJ, Markle BR, Winstrup M, Rhodes RH, Brook EJ, Sowers TA, Clow GD, Cheng H, Edwards RL, Sigl M, McConnell JR и Taylor KC (2015) The WAIS Divide Deep Ice Core Хронология WD2014 — Часть 1: Синхронизация метана (68–31 тыс. Лет назад) и разница между возрастом газа и ледниковым периодом. Климат прошлого , 11, 153-173, DOI: 10.5194 / cp-11-153-2015
Frieler K, Clark PU, He F, Buizert C, Reese R, Ligtenberg SRM, van den Broeke MR, Winkelmann R и Levermann A (2015) Непрерывное свидетельство увеличения накопления в Антарктике с потеплением. Nature Climate Change, 5, 348-352, DOI: 10.1038 / nclimate2574
Geng L, Zatko MC, Alexander B, Fudge TJ, Schauer AJ, Murray LT и Mickley LJ (2015) Влияние обработки после осаждения на изотопы азота нитрата в ледяном керне Гренландского ледового щита 2. Письма о геофизических исследованиях , 42 (13), 5346–5354, DOI: 10.1002 / 2015GL064218
Гримм Р.Э., Стиллман Д.Е. и МакГрегор Дж.А. (2015) Диэлектрические характеристики и эволюция ледникового льда, Журнал гляциологии , 61 (230), 1159-1170, DOI: 10.3189 / 2015JoG15J113
Хиггинс Дж. А., Курбатов А. В., Сполдинг Н. Э., Брук Э, Интрон Д. С., Чимиак Л. М., Ян Ю., Маевский П. А., Бендер М. Л. (2015) Состав атмосферы 1 миллион лет назад из голубого льда в Аллан-Хиллз, Антарктика, PNAS, 112 (22), 6887-6891, DOI: 10.1073 / пнас.1420232112
Kobashi T, Ikeda-Fukazawa T., Suwa M, Schwander J, Kameda T., Lundin J, Hori A, Doring M и Leuenberger M (2015) Фракционирование газов в полярном фирне и ледяных кернах после закрытия пузырей: эффекты скорость накопления при проникновении из-за давления перегрузки. Атмос. Chem. Phys. Обсуждать. , 15, 15711–15753, DOI: 10.5194 / acpd-15-15711-2015
Mekhaldi F, Muscheler R, Adolphi F, Aldahan A, Beer J, McConnell JR, Possnert G, Sigl M, Svensson A, Synal HA, Welten KC и Woodruff TE (2015) Мультирадионуклидные доказательства солнечного происхождения космических лучей события 774/5 и 993/4 годов нашей эры. Nature Communications , 6: 8611, DOI: 10.1038 / ncomms9611
Mitchell LE, Buizert C, Brook EJ, Breton DJ, Fegyveresi J, Baggenstos D, Orsi A, Severinghaus J, Alley RB, Albert M, Rhodes RH, McConnell JR, Sigl M, Maselli O, Gregory S и Ahn J (2015 г. ) Наблюдение и моделирование влияния наслоения на улавливание пузырьков в полярном фирне. Журнал геофизических исследований , 120 (6), 2558-2574, DOI: 10.1002 / 2014JD022766
Ницевонгер М.Р., Ферхюльст К.Р., Айдин М. и Зальцман Э.С. (2015) Уровни этана в атмосфере доиндустриального периода, полученные по кернам полярного льда: ограничение на геологические источники атмосферного этана и метана.Письма о геофизических исследованиях, 43 (1), 214-221, DOI: 10.1002 / 2015GL066854
Орси А.Дж., Кавамура К., Фегивереси Дж.М., Хедли М.А., Элли РБ и Северингхаус Дж. П. (2015) Отличие слоев без пузырьков от слоев таяния в кернах льда с помощью благородных газов. Журнал гляциологии , 61 (227), 585-594, DOI: 10.3189 / 2015JoG14J237
Педро Дж.Б., Босток Х.С., Битц К.М., Хе Ф., Вандергос М.Дж., Стейг Э.Дж., Чейз Б.М., Краузе К.Э., Расмуссен С.О., Маркл Б.Р. и Кортезе Г. (2015) Пространственная протяженность и динамика антарктического холода.Nature Geoscience, 9, 51-56, DOI: 10.1038 / NGEO2580
Rhodes RH, Brook EJ, Chiang JCH, Blunier T., Maselli OJ, McConnell JR, Romanini D и Severinghaus JP (2015) Увеличение производства тропического метана в ответ на выброс айсбергов в Северной Атлантике. Наука , 348 (6238), 1016-1019, DOI: 10.1126 / science.1262005
Sigl M, Winstrup M, McConnell JR, Welten KC, Plunkett G, Ludlow F, Büntgen U, Caffee M, Chellman N, Dahl-Jensen D, Fischer H, Kipfstuhl S, Kostick C, Maselli OJ, Mekhaldi F, Mulvaney R , Muscheler R, Pasteris DR, Pilcher JR, Salzer M, Schüpbach S, Steffensen JP, Vinther BM и Woodruff TE (2015) Сроки и климатическое воздействие вулканических извержений за последние 2500 лет. Nature , расширенная онлайн-публикация, DOI: 10.1038 / nature14565
Sneed SB, Mayewski PA, Sayre WG, Handley MJ, Kurbatov AV, Taylor KC, Bohleber P, Wagenbach D, Erhardt T and Spaulding NE (2015) Новая криоячейка LA-ICP-MS и метод калибровки для субмиллиметрового анализа льда ядра. Журнал гляциологии , 61 (226), 233-242, DOI: 10.3189 / 2015JoG14J139
Члены проекта WAIS Divide (2015) Точное межполярное фазирование резких изменений климата во время последнего ледникового периода. Природа , 520, 661-665, DOI: 10.1038 / nature14401
2014
Ан Дж. И Брук Э. Дж. (2014) Лед Сипл-Доум показывает два режима изменения CO2 в течение тысячелетий во время последнего ледникового периода. Nature Communications , 5: 3723, 1-6, DOI: 10.1038 / ncomms4723
Ahn J, Brook EJ и Buizert C (2014) Реакция атмосферного CO2 на резкое похолодание 8200 лет назад. Письма о геофизических исследованиях , 41 (2), 604-609, DOI: 10.1002 / 2013GL058177
Aydin M, Fudge TJ, Verhulst KR, Nicewonger MR, Waddington ED и Saltzman ES (2014) Гидролиз карбонилсульфида в кернах антарктического льда и история атмосферы за последние 8000 лет.Журнал геофизических исследований атмосферы, 119 (13), 8500-8514, DOI: 10.1002 / 2014JD021618
Bauska TK, Brook EJ, Mix AC и Ross A (2014) Высокоточные измерения IRMS с двумя входами стабильных изотопов CO2 и отношения N2O / CO2 из образцов керна полярного льда, Atmos. Измер. Tech. Обсудить., 7, 6529-6564, doi: 10.5194 / amt-7-3825-2014
Buizert C, Gkinis V, Severinghaus JP, He F, Lecavalier BS, Kindler P, Leuenberger M, Carlson A, Vinther B, Masson-Delmotte V, White JWC, Liu Z, Otto-Bliesner B и Brook EJ (2014), Гренландия реакция температуры на климатическое воздействие во время последней дегляциации, Science, 345 (6201), 1177-1180 doi: 10.1126 / наука.1254961
Chan WS, Mah ML, Voigt DE, Fitzpatrick JJ и Talghader JJ (2014) Измерения ориентации кристаллов с использованием передачи и обратного рассеяния. Журнал гляциологии , 60 (224), 1135-1139, DOI: 10.3189 / 2014JoG14J071
Коплен Т.Б., Ци Х., Тарбокс Л., Лоренц Дж. И Бак Б. (2014) USGS46 Вода из ледяных кернов Гренландии — новый изотопный эталонный материал для измерений δ2H и δ18O воды. Геостандарты и геоаналитические исследования , 38 (2), 153–157, DOI: 10.1111 / j.1751-908X.2013.00267.x
Фитцпатрик Дж. Дж., Войт Д. Е., Фегивереси Дж. М., Стивенс Н.Т., Спенсер М.К., Коул-Дай Дж., Элли РБ, Джардин Г.Е., Кравенс Э.Д., Вилен Л.А., Фадж Т.Дж. и МакКоннелл Дж.Р. (2014) Физические свойства ледяного керна WAIS Divide. Журнал гляциологии , 60 (224), 1181-1198, DOI: 10.3189 / 2014JoG14J100
Fudge TJ, Waddington ED, Conway H, Lundin JMD and Taylor K (2014) Методы интерполяции для временных шкал антарктических ледяных кернов: применение к ледяным кернам Берда, Сипл Доум и Лоу Доум.Климат прошлого, 10, 1195-1209, DOI: 10.5194 / cp-10-1195-2014
Goodwin ID, Browning S, Lorrey AM, Mayewski PA, Phipps SJ, Bertler NA, Edwards RP, Cohen TJ, van Ommen T, Curran C, Barr C и Stager JC (2014) Реконструкция внетропического Индо-Тихоокеанского уровня моря модели давления во время Средневековой климатической аномалии. Климатическая динамика, 43 (5-6), 1197-1219, DOI: 10.1007 / s00382-013-1899-1
Коффман Б.Г., Хэндли М.Дж., Остерберг Е.К., Уэллс М.Л. и Кройц К.Дж. (2014) Зависимость относительной концентрации микроэлементов в керне льда от подкисления. Журнал гляциологии , 60 (219), 103-112, DOI: 10.3189 / 2014JoG13J137
Коффман Б.Г., Кройц К.Дж., Бретон Д.Д., Кейн Э.Дж., Вински Д.А., Биркель С.Д., Курбатов А.В. и Хэндли М.Дж. (2014) Изменчивость в масштабе столетия западного ветрового пояса южного полушария в восточной части Тихого океана за последние два тысячелетия. Климат прошлого , 10, 1125-1144, DOI: 10.5194 / cp-10-1125-2014
Коротких Е.В., Маевский П.А., Диксон Д., Курбатов А.В. и Хэндли М.Дж. (2014) Недавнее увеличение концентрации Ba, зарегистрированное в ледяном керне Южного полюса. Атмосферная среда , 89, 683–687, DOI: 10.1016 / j.atmosenv.2014.03.009
Jones TR, White JWC и Popp T (2014) Мелкие ледяные керны Siple Dome: исследование микроклиматологии прибрежных куполов. Климат прошлого , 10, 1253-1267, DOI: 10.5194 / cp-10-1253-2014
Marcott SA, Bauska TK, Buizert C, Steig EJ, Rosen JL, Cuffey KM, Fudge TJ, Severinghaus JP, Ahn J, Kalk ML, McConnell JR, Sowers T, Taylor KC, White JWC и Brook EJ (2014) Столетие- масштабные изменения в глобальном углеродном цикле во время последней дегляциации. Природа , 514, 616–619, DOI: 10.1038 / nature13799
Маевский П.А., Снид С.Б., Биркель С.Д., Курбатов А.В., Мааш К.А. (2014) Потепление голоцена, отмеченное резким наступлением более продолжительного лета и уменьшением частоты штормов вокруг Гренландии. Журнал четвертичной науки , 29 (1), 99-104, DOI: 10.1002 / jqs.2684
McConnell JR, Maselli OJ, Sigl M, Vallelonga P, Neumann T., Anschutz H, Bales RC, Curran MAJ, Das SB, Edwards R, Kipfstuhl S, Layman L и Thomas ER (2014) Широкоантарктический массив изображений высокого разрешения Записи ледяных кернов показывают, что повсеместное загрязнение свинцом началось в 1889 году и сохраняется до сих пор. Научные отчеты , 4, 5848, DOI: 10.1038 / srep05848
Medley B, Joughin I, Smith BE и Das SB (2014) Ограничение недавнего баланса массы ледников Пайн-Айленд и Туэйтс в Западной Антарктиде с помощью воздушных наблюдений за накоплением снега. Криосфера , 8, 1375-1392, DOI: 10.5194 / tc-8-1375-2014
Orsi AJ, Cornuelle BD и Severinghaus JP (2014) Величина и временная эволюция резкого изменения температуры события Дансгаарда – Ошгера 8, полученного на основе изотопов азота и аргона во льду GISP2 с использованием новой инверсии наименьших квадратов. Earth and Planetary Science Letters , 395, 81–90, DOI: 10.1016 / j.epsl.2014.03.030
Pasteris DR, McConnell JR, Das SB, Criscitiello AS, Evans MJ, Maselli OJ, Sigl M and Layman L (2014) Сезонные записи кернов льда из Западной Антарктиды указывают на морской ледяной источник аэрозолей морской соли и источник горения биомассы аммония. Журнал геофизических исследований , 119 (14), 9168–9182, DOI: 10.1002 / 2013JD020720
Pasteris D, McConnell JR, Edwards R, Isaksson E and Albert MR (2014) Снижение кислотности в кернах антарктического льда во время Малого ледникового периода связано с изменениями концентрации нитратов и морской соли в атмосфере. J. Geophys. Res. Атмос. , 119, 5640–5652, DOI: 10.1002 / 2013JD020377
Петтит Э.С., Уортон Э.Н., Уоддингтон Э.Д. и Слеттен Р.С. (2014) Влияние богатого мусором базального льда на течение полярного ледника. Журнал гляциологии , 60 (223), 989-1006, DOI: 10.3189 / 2014JoG13J161
Расмуссен С.О., Биглер М., Блокли С.П., Блунье Т., Бухардт С.Л., Клаузен Х.Б., Цвиянович I, Даль-Йенсен Д., Йонсен С.Дж., Фишер Х., Гкинис В., Гильевич М., Хук В.З., Лоу Дж.Дж., Педро Дж.Б., Попп Т. , Seierstad IK, Steffensen JP, Svensson AM, Vallelonga P, Vinther BM, Walker MJC, Wheatley JJ, Winstrup M (2014) Стратиграфическая структура резких климатических изменений во время последнего ледникового периода, основанная на трех синхронизированных записях ледяных кернов Гренландии: уточнение и расширение ИНТИМНОЙ стратиграфии событий.Четвертичные научные обзоры, 106, 14-28. https://doi.org/10.1016/j.quascirev.2014.09.007
Schoenemann SW, Steig EJ, Ding Q, Markle BR и Schauer AJ (2014) Тройная запись изотополога воды из WAIS Divide, Антарктида: контроль межледниково-ледниковых изменений при превышении количества осадков на 170%. Журнал геофизических исследований атмосферы , 119 (14), 8741-8763, DOI: 10.1002 / 2014JD021770
Seierstad IK, Abbott PM, Bigler M, Blunier T, Bourne AJ, Brook E, Buchardt SL, Buizert C, Clausen HB, Cook E, Dahl-Jensen D, Davies SM, Guillevic M, Johnsen SJ, Pedersen DS, Popp T.J. , Rasmussen SO, Severinghaus JP, Svensson A, and Vinther BM (2014) Последовательно датированные записи ледяных кернов Гренландии GRIP, GISP2 и NGRIP за последние 104 тыс. Лет назад показывают региональные градиенты δ18O в тысячелетнем масштабе с возможным отпечатком событий Генриха, Quaternary Science Reviews , 106, 29-46, DOI: 10.1016 / j.quascirev.2014.10.032
Sigl M, McConnell JR, Toohey M, Curran M, Das SB, Edwards R, Isaksson E, Kawamura K, Kipfstuhl S, Kruger K, Layman L, Maselli O, Motizuki Y, Motoyama H, Pasteris DR и Severi M (2014 г.) ) Выводы из Антарктиды о вулканическом воздействии в нашу эру. Nature Climate Change , 1–5, doi: 10.1038 / nclimate2293
Sofen ED, Alexander B, Steig EJ, Thiemens MH, Kunasek SA, Amos HM, Schauer AJ, Hastings MG, Bautista J, Jackson TL, Vogel LE, McConnell JR, Pasteris DR и Saltzman ES (2014) WAIS Divide Ice Core предлагает устойчивые изменения в путях образования сульфатов и нитратов в атмосфере с XIX века во внетропическом Южном полушарии. Атмосферная химия и физика , 14, 5749-5769, DOI: 10.5194 / acp-14-5749-2014
Souney JM, Twickler MS, Hargreaves GM, Bencivengo BM, Kippenhan MJ, Johnson JA, Cravens ED, Neff PD, Nunn RM, Orsi AJ, Popp TJ, Rhoades JF, Vaughn BH, Voigt DE, Wong GJ и Taylor KC (2014 г. ) Обработка и обработка керна для проекта ледяного керна WAIS Divide. Анналы гляциологии , 55 (68), 15-26, DOI: 10.3189 / 2014AoG68A008
2013
Арсен М.Г., Аббаси Р., Абду Й., Акерманн М., Адамс Дж., Агилар Дж. А., Алерс М., Альтманн Д., Ауффенберг Дж., Бай Х и Бейкер М. (2013) Реконструкция ледникового климата Южного полюса на основе многоствольной лазерной стратиграфии частиц. Журнал гляциологии , 59 (218), 1117-1128, DOI: 10.3189 / 2013JoG13J068
Бауэр С.Е., Бауш А., Назаренко Л., Цигаридис К., Сю Б., Эдвардс Р., Бизио М. и МакКоннелл Дж. (2013) Историческое и будущее осаждение черного углерода на трех ледяных шапках: измерения керна льда и моделирование с 1850 по 2100 год Журнал геофизических исследований атмосферы, 118, 7948-7961, DOI: 10.1002 / jgrd.50612
Buizert C, Sowers T и Blunier T (2013) Оценка диффузионного изотопного фракционирования в полярном фирне и его применение для регистрации следовых газов ледяных кернов.Письма о Земле и планетологии, 361, 110-119, DOI: 10.1016 / j.epsl.2012.11.039
Коул-Дай Дж., Феррис Д.Г., Лансики А.Л., Саварино Дж., Тименс М.Х. и МакКоннелл Дж.Р. (2013) Два вероятных стратосферных извержения вулкана в 1450-х годах н. Э., Обнаруженные в биполярном 800-летнем ледяном керне с ежегодной датой. Журнал геофизических исследований атмосферы , 118, 7459–7466, DOI: 10.1002 / jgrd.50587
Ehrenberg R (2013) Жизнь подо льдом: Озеро Восток может содержать ингредиенты для сложной подледной экосистемы. Новости науки , 184: 26–29, DOI: 10.1002 / scin.55
517
Коффман Б.Г., Кройц К.Дж., Курбатов А.В. и Данбар Н.В. (2013) Влияние известных местных и тропических извержений вулканов прошлого тысячелетия на запись микрочастиц WAIS Divide. Geophysical Research Letters , 40 (17), 4712–4716, DOI: 10.1002 / grl.50822
Ли Я. Х., Ламарк Дж. Ф., Фланнер М. Г., Цзяо К., Шинделл Д. Т., Бернтсен Т., Бизио М. М., Цао Дж., Коллинз В. Дж., Карран М., Эдвардс Р., Фалувеги Дж., Ган С., Горовиц Л. В., МакКоннелл-младший, Мин Дж., Майре G, Nagashima T, Naik V, Tumbold ST, Skeie RB, Sudo K, Takemura T., Thevenon F, Xu B and Yoon JH (2013) Оценка влияния черного углерода от доиндустриальной до современной и его влияния на альбедо из ACCMIP (Atmospheric Chemistry and Проект взаимного сравнения климатических моделей).Атмосферная химия и физика, 13, 2607-2634, DOI: 10.5194 / acp-13-2607-2013
Marsh JJS, Boschi VL и Sleighter Rl (2013) Характеристика растворенного органического вещества из ледяного ядра Гренландии с помощью ионизации нанораспылением с помощью масс-спектрометрии ионного циклотронного резонанса с преобразованием Фурье. Журнал гляциологии , 59 (214), 225-232, DOI: 10.3189 / 2013JoG12J061
Mayewski PA, Maasch KA, Dixon D, Sneed SB, Oglesby R, Korotkikh E, Potocki M, Grigholm B, Kreutz K, Kurbatov AV, Spaulding N, Stager JC, Taylor KC, Steig EJ, White J, Bertler NAN, Goodwin I, Simoes JC, Jana R, Kraus S and Fastook J (2013) Чувствительность Западной Антарктиды к естественным и антропогенным изменениям климата в течение голоцена. Журнал четвертичной науки , 28 (1), 40-48, DOI: 10.1002 / jqs.2593
Mitchell L, Brook E, Lee JE, Buizert C и Sowers T (2013) Ограничения на антропогенный вклад позднего голоцена в баланс атмосферного метана. Наука , 342 (6161), 964–966, DOI: 10.1126 / science.1238920
Петаев М.И., Хуанг С., Якобсен С.Б., Зиндлер А. (2013) Большая платиновая аномалия в ледяном керне Гренландии указывает на катаклизм в начале позднего дриаса. PNAS , 110 (32), 12917-12920, DOI: 10.1073 / пнас.1303
0
Роджерс С.О., Штаркман Ю.М., Кочер З.А., Эдгар Р., Веерапанени Р. и Д’Элия Т. (2013) Экология подледникового озера Восток (Антарктика), на основе метагеномного / метатранскриптомического анализа аккреционного льда. Биология , 2 (2), 629-650, DOI: 10.3390 / biology2020629
Rhodes RH, Fain X, Stowasser C, Blunier T, Chappellaz J, McConnell JR, Romanini D, Mitchell LE и Brook EJ (2013) Непрерывные измерения метана из ледяного керна Гренландии позднего голоцена: атмосферные сигналы и сигналы на месте.Письма о Земле и планетологии, 368, 9-19, DOI: 10.1016 / j.epsl.2013.02.034
Штаркман Ю.М., Кочер З.А., Эдгар Р., Веерапанени Р.С., Д’Элия Т., Моррис П.Ф. и Роджерс С.О. (2013) Наращивание льда подледникового озера Восток (Антарктида) содержит разнообразный набор последовательностей от водных, морских и обитающих в донных отложениях бактерий и эукария. PLoS ONE , 8 (7): e67221, doi: 10.1371 / journal.pone.0067221
Sigl M, McConnell JR, Layman L, Maselli O, McGwire K, Pasteris D, Dahl-Jensen D, Steffensen JP, Vinther B, Edwards R, Mulvaney R и Kipfstuhl S (2013) Новый биполярный ледяной керн вулканизма из WAIS Divide и NEEM и последствия для воздействия на климат за последние 2000 лет. Журнал геофизических исследований , 118, 1151–1169, DOI: 10.1029 / 2012JD018603
Steig EJ, Ding Q, White JWC, Kuttel M, Rupper SB, Neumann TA, Neff PD, Gallant AJE, Mayewski PA, Taylor KC, Hoffman G, Dixon D, Schoenemann SW, Markle BR, Fudge TJ, Schneider DP, Schauer AJ, Teel RP, Vaughn BH, Burgener L, Williams J и Korotkikh E (2013) Последние изменения климата и ледникового покрова в Западной Антарктиде по сравнению с последними 2000 лет. Nature Geoscience, 6, 372-375, DOI: 10.1038 / ngeo1778
Стиллман Д.Е., МакГрегор Дж. А., Гримм Р. Э. (2013) Роль кислот в электропроводности через лед. Журнал геофизических исследований: Поверхность Земли , 118 (1), 1–16, DOI: 10.1029 / 2012JF002603
Verhulst KR, Aydin M and Saltzman ES (2013) Изменчивость хлористого метилена в ледяном керне Тейлор-Доум в течение голоцена. Журнал геофизических исследований , 118 (21), 12218-12228, DOI: 10.1002 / 2013JD020197
Участники проекта WAIS Divide (2013) Начало ледникового потепления в Западной Антарктиде, вызванное местным орбитальным воздействием. Природа , 500, 440–444, DOI: 10.1038 / nature12376
Woodruff TE, Welten KC, Caffee MW и Kunihiko Nishiizumi K (2013) Межлабораторное сравнение концентраций 10Be в двух кернах льда в центральной части Западной Антарктиды. Nuclear Inst. и методы в физических исследованиях, B , 294, 77-80, DOI: 10.1016 / j.nimb.2012.08.033
2012
Ahn J, Brook EJ, Mitchell L, Rosen J, McConnell JR, Taylor K, Etheridge D и Rubino M (2012) CO2 в атмосфере за последние 1000 лет: запись с высоким разрешением по Западно-антарктическому ледовому щиту (WAIS) Разделите ледяной керн. Global Biogeochem. Циклы , 26, GB2027, DOI: 10.1029 / 2011GB004247
Ahn J, Brook EJ, Schmittner A and Kreutz K (2012) Резкое изменение содержания CO2 в атмосфере во время последнего ледникового периода. Письма о геофизических исследованиях , 39 (18), DOI: 10.1029 / 2012 GL053018
Barletta RE, Priscu JC, Mader HM, Jones WL и Roe CH (2012) Химический анализ микросреды ледяной жилы: II. Анализ образцов ледников из Гренландии и Антарктиды. Журнал гляциологии , 58 (212), 1109-1118, DOI: 10.3189/2012JoG12J112
Бизио М.М., Эдвардс Р., МакКоннелл Дж.Р., Альберт М.Р., Аншутц Х., Нойман Т.А., Исакссон Э. и Пеннер Дж.Э. (2012) Изменчивость отложения черного углерода на Восточно-Антарктическом плато, 1800–2000 гг. Атмос. Chem. Phys. , 12, 3799-3808, DOI: 10.5194 / acp-12-3799-2012
Bisiaux MM, Edwards R, McConnell JR, Curran MAJ, Van Ommen TD, Smith AM, Neumann TA, Pasteris DR, Penner JE и Taylor K (2012) Изменения в отложениях черного углерода в Антарктиде по двум записям кернов льда с высоким разрешением, 1850-2000 гг. Нашей эры. Атмосферная химия и физика , 12, 4107–4115, DOI: 10.5194 / acp-12-4107-2012
Clark PU, Shakun JD, Baker PA, Bartlein PJ, Brewer S, Brook E, Carlson AE, Cheng H, Kaufman DS, Liu Z, Marchitto TM, Mix AC, Morrill C, Otto-Bliesner BL, Pahnke K, Russell JM , Whitlock C, Adkins JF, Blois JL, Clark J, Colman SM, Curry WB, Flower BP, He F, Johnson TC, Lynch-Stieglitz J, Markgraf V, McManus J, Mitrovica JX, Moreno PI, and Williams JW (2012 ) Глобальная эволюция климата во время последней дегляциации, PNAS, 109 (19), E1134-E1142, doi: 10.1073 / пнас.1116619109
Küttel M, Steig EJ, Ding Q, Monaghan AJ и Battisti DS (2012) Сезонная климатическая информация, сохраненная в изотопах воды в ледяных кернах Западной Антарктики: взаимосвязь с температурой, крупномасштабной циркуляцией и морским льдом. Климатическая динамика, 39 (7-8), 1841-1857, DOI: 10.1007 / s00382-012-1460-7
Neff PD, Steig EJ, Clark DH, McConnell JR, Pettit EC and Menounos B (2012) Чистое накопление снега в ледяных кернах и сезонный химический состав снега на участке умеренного ледника: гора Уоддингтон, юго-запад Британской Колумбии, Канада. Журнал гляциологии , 58 (212), 1165-1175, DOI: 10.3189 / 2012JoG12J078
Орси А.Дж., Корнуэль Б.Д. и Северингхаус Дж.П. (2012) Холодный интервал малого ледникового периода в Западной Антарктиде: данные по температуре в скважине на участке Западно-Антарктического ледникового щита (WAIS). Письма о геофизических исследованиях, 39 (L09710), DOI: 10.1029 / 2012GL051260
Price PB и Bay RC (2012) Морские бактерии в глубоких ледяных кернах Арктики и Антарктики: показатель эволюции в океанах более 300 миллионов поколений. Биогеонауки , 9, 3799-3815, DOI: 10.5194 / bg-9-3799-2012
Rhodes RH, Bertler NAN и Baker JA (2012) Климат малого ледникового периода и океанические условия моря Росса в Антарктиде по данным исследования керна прибрежного льда. Климат прошлого , 8, 1223-1238, DOI: 10.5194 / cp-8-1223-2012
2011
Aydin M, Verhulst KR, Saltzman ES, Battle MO, Montzka SA, Blake DR, Tang Q and Prather MJ (2011) Недавнее сокращение выбросов этана и метана из горючих ископаемых, получаемых из фирнового воздуха.Природа, 476, 198-201, DOI: 10.1038 / nature10352
Брук Э. и Северингхаус Дж. (2011) Метан и мегафауна, Nature Geoscience, 4, 271–272, DOI: 10.1038 / ngeo1140
Данбар Н.В., Курбатов А.В. (2011) Тефрохронология ледяного ядра Сипл-Купола, Западная Антарктида: корреляции и источники, Quat. Sci. Rev., 30 (13-14), 1602-1614, DOI: 10.1016 / j.quascirev.2011.03.015
Fegyveresi JM, Alley RB, Spencer MK, Fitzpatrick JJ, Steig EJ, White JWC, McConnell JR and Taylor KC (2011) Эволюция климата в позднем голоцене на участке WAIS Divide, Западная Антарктида: оценки плотности числа пузырьков. Журнал гляциологии , 57 (204), 629–638, DOI: 10.3189 / 002214311797409677
Феррис Д.Г., Коул-Дай Дж., Рейес А.Р., и Буднер Д.М. (2011) Данные по керну льда на Южном полюсе взрывных вулканических извержений в первом и втором тысячелетиях нашей эры и свидетельства большого извержения в тропиках около 535 года нашей эры Journal of Geophysical Research , 116, D17308, 1-11. DOI: 10.1029 / 2011JD015916
Ламарк Дж. Ф., МакКоннелл Дж., Шинделл Д. Т., Орландо Дж. Дж. И Тиндалл Г. С. (2011) Понимание движущих сил изменения перекиси водорода в ледяных кернах Антарктики в 20 веке.Письма о геофизических исследованиях, 38 (L04810), DOI: 10.1029 / 2010GL045992
McGwire KC, Taylor KC, Banta JR и McConnell JR (2011) Определение годовых пиков диэлектрических профилей с помощью кривой выбора. Журнал гляциологии, 57 (204), 763-769, DOI: 10.3189 / 002214311797409721
Melton JR, Whiticar MJ и Eby P (2011) Анализ соотношения стабильных изотопов углерода в следовых количествах метана из проб льда. Химическая геология , 288, 88–96, DOI: 10.1016 / j.chemgeo.2011.03.003
Mitchell LE, Brook EJ, Sowers T, McConnell JR и Taylor K (2011) Многолетняя изменчивость атмосферного метана, 1000–1800 C.E. Журнал геофизических исследований: биогеонаука , 116 (G2), DOI: 10.1029 / 2010JG001441
Naftz DL, Schuster PF и Johnson CA (2011) 50-летний отчет об источниках NOx и SO2 в осадках в северных Скалистых горах, США. Геохимические операции , 12: 4, DOI: 10.1186 / 1467-4866-12-4
Obbard RW, Cassano T, Aho K, Troderman G и Baker I (2011) Использование скважинного каротажа и дифракции обратного рассеяния электронов для ориентации ледяного керна с ледника Верхний Фремонт, Вайоминг, США. Журнал гляциологии , 57 (205), 832-840, DOI: 10.3189 / 002214311798043762
Obbard RW, Sieg KE, Baker I, Meese D и Catania GA (2011) Эволюция микроструктуры в мелкозернистой области ледяного керна Siple Dome (Антарктида). Журнал гляциологии , 57 (206), 1046-1056, DOI: 10.3189 / 002214311798843322
Софен Э.Д., Александр Б. и Кунасек С.А. (2011) Влияние антропогенных выбросов на пути образования сульфатов в атмосфере, окислители и ледяной керн Δ17O (SO42-).Атмосферная химия и физика, 11, 3565-3578, DOI: 10.5194 / acp-11-3565-20
Yang WW и Ponce A (2011) Валидация анализа жизнеспособности эндоспор Clostridium и анализа льдов Гренландии и почв пустыни Атакама. Прикладная и экологическая микробиология , 77 (7), 2352–2358, DOI: 10.1128 / AEM.01966-10
2010
Aydin M, Montzka SA, Battle MO, Williams MB, De Bruyn WJ, Butler JH, Verhulst KR, Tatum C, Gun BK и Plotkin DA (2010) Улавливание современного воздуха после керна в некоторых мелких кернах льда, собранных недалеко от Переход фирна к льду: данные измерений CFC-12 в антарктическом фирновом воздухе и ледяных кернах.Химия и физика атмосферы, 10, 5135-5144, DOI: 10.5194 / acp-10-5135-2010
Бендер М.Л., Берджесс Э., Элли РБ, Барнетт Б., Клоу Г.Д. (2010) О природе грязного льда на дне ледяного керна GISP2. Письма о планетарной науке о Земле, 299, 466-473. https://doi.org/10.1016/j.epsl.2010.09.033
Kobashi T, Severinghaus JP, Barnola J-M, Kawamura K, Carter T. и Nakaegawa T. (2010) Постоянные многолетние колебания температуры в Гренландии в течение последнего тысячелетия. Изменение климата , 100 (3), 733-756, DOI: 10.1007 / s10584-009-9689-9
Kunasek SA, Alexander B, Steig EJ, Sofen ED, Jackson TL, Thiemens MH, McConnell JR, Gleason DJ and Amos HM (2010) Источники сульфатов и химия окисления за последние 230 лет из изотопов серы и кислорода сульфата на Западе Антарктическое ледяное ядро. Журнал геофизических исследований , 115 (D18313), DOI: 10.1029 / 2010JD013846
McConnell JR (2010) New Directions: Исторические данные о сажи и других аэрозольных кернах льда в Арктике для оценки GCM, Атмосферная среда, 44 (21–22), 2665-2666, doi: 10.1016 / j.atmosenv.2010.04.004
Price PB (2010) Микробная жизнь в марсианском льду: биотическое происхождение метана на Марсе? Планетарная и космическая наука , 58 (10), 1199-1206, DOI: 10.1016 / j.pss.2010.04.013
Sowers T (2010) Записи изотопов метана в атмосфере, охватывающие период голоцена. Обзоры четвертичной науки , 29, 213-221, DOI: 10.1016 / j.quascirev.2009.05.023
Wadham JL, Tranter N, Skidmore M, Hodson AJ, Priscu J, Lyons WB, Sharp M, Wynn P and Jackson M (2010), Биогеохимическое выветривание подо льдом: размер имеет значение. Global Biogeochem. Циклы , 24, GB3025, DOI: 10.1029 / 2009GB003688
Ван З., Чаппеллаз Дж., Парк К. и Мак Дж. Э. (2010) Большие вариации в сжигании биомассы в южном полушарии за последние 650 лет. Наука , 330 (6011), 1663-1666, DOI: 10.1126 / science.1197257
Wang Z and Mak JE (2010) Новая система CF-IRMS для количественного определения стабильных изотопов монооксида углерода из кернов льда и небольших проб воздуха. Атмос. Измер. Tech. , 3, 1307-1317, DOI: 10.5194 / амт-3-1307-2010
2009
Ahn J, Brook EJ и Howell K (2009) Высокоточный метод измерения палеоатмосферного CO2 в небольших образцах полярного льда. Журнал гляциологии , 55 (191), 499-506, DOI: 10.3189 / 002214309788816731
Коул-Дай, Феррис Д., Лансики А., Саварино Дж., Барони М. и Тименс М.Х. (2009 г.) Холодное десятилетие (1810–1819 гг. Н. Э.), Вызванное Тамборой (1815 г.) и другим стратосферным извержением вулкана (1809 г.).Письма о геофизических исследованиях, 36, L22703, 1-6. DOI: 10.1029 / 2009GL040882
Д’Элиа Т., Веерапанени Р., Тераиснатан В. и Роджерс С.О. (2009) Изоляция грибов из аккреционного льда озера Восток. Mycologia , 101 (6), 751–763, DOI: 10.3852 / 08-184
Грачев AM, Брук EJ, Severinghaus JP и Pisias NG (2009) Относительное время и изменчивость атмосферных изотопов метана и кислорода GISP2 между 68 и 86 тыс. Лет назад. Глобальные биогеохимические циклы , 23, GB2009, DOI: 10.1029 / 2008GB003330
Лю З., Отто-Блиснер Б.Л., Хе Ф, Брэди ЕС, Томас Р., Кларк ПУ, Карлсон А.Э., Линч-Стиглиц Дж., Карри В., Брук Е., Эриксон Д., Джейкоб Р., Куцбах Дж., Ченг Дж. (2009) Переходный процесс Моделирование последней дегляциации с помощью нового механизма потепления Бёллинга-Аллерёда, Science, 325 (5938), 310-314, DOI: 10.1126 / science.1171041
Mischler JA, Sowers TA, Alley RB, Battle M, McConnell JR, Mitchell L, Popp T., Sofen E and Spencer MK (2009) Изотопный состав углерода и водорода в метане за последние 1000 лет.Глобальные биогеохимические циклы, 23 (GB4024), DOI: 10.1029 / 2009GB003460
Price PB, Rohde RA и Bay RC (2009) Потоки микробов, органических аэрозолей, пыли, ионов Na морской соли, ионов Ca, не относящихся к морской соли, и метансульфоната на лед Гренландии и Антарктики. Биогеонауки , 6, 479-486, DOI: 10.5194 / bg-6-479-2009
Saltzman ES, Aydin M, Williams MB, Verhulst KR, and Gun B (2009) Метилхлорид в глубоком ледяном керне из Siple Dome, Антарктида, Geophys. Res. Lett., 36, L03822, DOI: 10.1029 / 2008GL036266
Severinghaus JP, Beaudette R, Headly MA, Taylor K и Brook EJ (2009) Oxygen-18 of O2 регистрирует влияние резкого изменения климата на земную биосферу. Наука , 324 (5933), 1431-1434, DOI: 10.1126 / science.1169473
2008
Ан Дж. И Брук Э. Дж. (2008) CO2 в атмосфере и климат в тысячелетних масштабах в последний ледниковый период, Science , 322 (5898), 83-85, DOI: 10.1126 / science.1160832
Ahn J, Headly M, Wahlen M, Brook EJ, Mayewski PA and Taylor KC (2008) Диффузия CO2 в полярном льду: наблюдения по естественным выбросам CO2 в ледяном керне Siple Dome (Антарктида), Journal of Glaciology , 54 (187), 685-695, DOI: 10.3189/002214308786570764
Aydin M, Williams MB, Tatum C и Saltzman ES (2008) Сульфид карбонила в воздухе, извлеченный из ледяного керна Южного полюса: рекорд 2000 года, атмосфер. Chem. Phys. , 8, 7533-7542, DOI: 10.5194 / acp-8-7533-2008
Banta JR, McConnell JR, Edwards R и Engelbrecht JP (2008) Определение границ карбонатной пыли, глиноземистой пыли и отложений морской соли в гляциохимическом массиве Гренландии с использованием положительной матричной факторизации, Geochem. Geophys. Геосист., 9, Q07013, DOI: 10.1029 / 2007GC001908
Banta JR, McConnell JR, Frey MF, Bales RC и Taylor K (2008) Пространственная и временная изменчивость накопления снега на Западно-Антарктическом ледниковом щите за последние столетия, Journal of Geophysical Research , 113 (D23102), doi: 10.1029 / 2008JD010235
Барони М., Саварино Дж., Коул-Дай Дж., Рай В.К. и Тименс М.Х. (2008) Аномальный изотопный состав серы вулканического сульфата за последнее тысячелетие в антарктических ледяных кернах, Журнал геофизических исследований атмосферы , 113, D20112, doi: 10.1029 / 2008JD010185
Д’Элиа Т., Веерапанени Р. и Роджерс С.О. (2008) Изоляция микробов из аккреционного льда озера Восток, Прикладная и экологическая микробиология , 74 (15), 4962-4965, DOI: 10.1128 / AEM.02501-07
Das SB и Alley RB (2008) Повышение частоты таяния поверхности купола Siple в течение голоцена: свидетельства усиления морского воздействия на климат Западной Антарктиды, Журнал геофизических исследований: Атмосферы , 113 (D2), doi: 10.1029 / 2007JD008790
Кобаши Т., Северингхаус Дж. П. и Барнола Дж. М. (2008), 4 ± 1.Резкое потепление на 5 ° C 11,270 лет назад, определенное из захваченного воздуха во льдах Гренландии, Earth and Planetary Science Letters , 268, 397-407, doi: 10.1016 / j.epsl.2008.01.032
Кобаши Т., Северингхаус Дж. П. и Кавамура К. (2008) Изотопы аргона и азота в захваченном воздухе в ледяном керне GISP2 в эпоху голоцена (0–11 500 лет назад): Методология и последствия для процессов потери газа, Geochimica et Cosmochimica Acta , 72 (19), 4675-4686, DOI: 10.1016 / j.gca.2008.07.006
McConnell JR и Edwards R (2008) Сжигание угля оставляет в Арктике наследие токсичных тяжелых металлов. PNAS , 105 (34), 12140-12144, DOI: 10.1073 / pnas.0803564105
McGwire KC, Hargreaves GM, Alley RB, Popp TJ, Reusch DB, Spencer MK и Taylor KC (2008) Интегрированная система для оптического изображения ледяных кернов, Cold Regions Science and Technology , 53 (2), 216-228 , DOI: 10.1016 / j.coldregions.2007.08.007
McGwire KC, McConnel JR, Alley RB, Banta JR, Hargreaves GM и Taylor KC (2008) Датирование годовых слоев неглубокого антарктического ледяного ядра с помощью оптического сканера, Journal of Glaciology , 54 (188), doi: 10.3189/002214308787780021
Нойман Т.А., Конвей Х., Прайс С.Ф., Уоддингтон Э.Д., Катания Г.А. и Морс Д.Л. (2008) Накопление голоцена и динамика ледникового покрова в центральной части Западной Антарктиды. Журнал геофизических исследований, 113 (F02018), DOI: 10.1029 / 2007JF000764
Rohde RA, Price PB, Bay RC и Bramall NE (2008) Микробный метаболизм in situ как причина газовых аномалий во льду, Proceedings of the National Academy of Sciences , 105 (25), 8667-8672, doi: 10.1073 /pnas.0803763105
Saltzman ES, Aydin M, Tatum C и Williams MB (2008) 2000-летняя запись атмосферного бромистого метила из ледяного керна Южного полюса, J.Geophys. Res. , 113, D05304, DOI: 10.1029 / 2007JD008919
Сува М. и Бендер М.Л. (2008) Отношения O2 / N2 в закрытом воздухе в ледяном керне GISP2, J. Geophys. Res. , 113, D11119, DOI: 10.1029 / 2007JD009589
2007
Aciego SM, Cuffey KM, Kavanaugh JL, Morse DL, Severinghaus JP (2007) Плейстоценовый лед и скорость палео-деформации на леднике Тейлор, Антарктида, Quaternary Research, 68, 3, 303-313, doi: 10,1016 / j.yqres .2007.07.013
Ahn J и Brook EJ (2007) CO2 в атмосфере и климат от 65 до 30 тыс. Лет назад.P., Geophysical Research Letters , 34 (10), DOI: 10.1029 / 2007GL029551
Айдин М., Уильямс М.Б. и Зальцман Е.С. (2007) Возможность реконструкции палеоатмосферных записей отдельных алканов, метилгалогенидов и серных газов из кернов льда Гренландии, J. Geophys. Res., 112, D07312, DOI: 10.1029 / 2006JD008027
Banta JR и McConnell JR (2007) Годовое накопление за последние столетия на четырех участках в центральной Гренландии, Journal of Geophysical Research: Atmospheres , 112 (D10), doi: 10.1029 / 2006JD007887
Gow AJ и Meese D (2007) Физические свойства, кристаллические текстуры и ткани по оси c ледяного ядра Siple Dome (Антарктида), Journal of Glaciology , 53 (183), 573-584, DOI: 10.3189 / 002214307784409252
Gow AJ и Meese DA (2007) Распределение и время отложения тефры в Siple Dome, Антарктида: возможные климатические и реологические последствия, Journal of Glaciology , 53 (183), 585-596, DOI: 10.3189 / 002214307784409270
Грачев AM, Брук EJ и Severinghaus JP (2007) Резкие изменения атмосферного метана на переходе MIS 5b – 5a, Geophysical Research Letters , 34 (20), doi: 10.1029 / 2007GL029799
Headly MA и Severinghaus JP (2007) Метод измерения отношений Kr / N2 в пузырьках воздуха, захваченных в ледяных кернах, и его применение для восстановления средней температуры океана в прошлом, Journal of Geophysical Research: Atmospheres , 112 (D19), doi: 10.1029 / 2006JD008317
Hinkley T (2007) Свинец (Pb) в старых антарктических льдах: часть из пыли, часть из других источников, Письма о геофизических исследованиях , 34 (8), DOI: 10.1029 / 2006GL028736
Kobashi T, Severinghaus JP, Brook EJ, Barnola JM, Grachev AM (2007) Точное время и характеристика резкого изменения климата 8200 лет назад из воздуха, захваченного полярным льдом, Quaternary Science Reviews, 26 (9-10), 1212-1222 , DOI: 10.1016 / j.quascirev.2007.01.009
MacGregor JA, Winebrenner DP, Conway H, Matsuoka K, Mayewski PA и Clow GD (2007) Моделирование затухания англяционного радара в Siple Dome, Западная Антарктика, с использованием данных о химии льда и температуре, Journal of Geophysical Research , 112, F03008, DOI: 10.1029 / 2006JF000717
Оббард Р. и Бейкер И. (2007) Микроструктура метеорного льда с Востока, Антарктида, Журнал гляциологии , 53 (180), 41-62, DOI: 10.3189 / 172756507781833901
Роде Р.А. и Прайс ПБ (2007) Управляемый диффузией метаболизм для долгосрочного выживания отдельных изолированных микроорганизмов, заключенных в ледяные кристаллы, Труды Национальной академии наук , 104 (42), 16592-16597, DOI: 10.1073 / pnas.0708183104
Williams MB, Aydin M, Tatum C и Saltzman ES (2007) 2000-летняя атмосферная история хлористого метила из ледяного керна Южного полюса: свидетельства контролируемой климатом изменчивости, Письма о геофизических исследованиях , 34 (7), doi: 10.1029 / 2006GL029142
Yung PT, Shafaat HS, Connon SA и Ponce A (2007) Количественная оценка жизнеспособных эндоспор в ледяном керне Гренландии, FEMS microbiology ecology , 59 (2), 300-306, DOI: 10.1111 / j.1574-6941.2006. 00218.x
2006
Cecil LD, Green JR and Thompson LG eds., (2006) Палеосреды Земли: записи, сохраненные в ледниках средних и низких широт (Том 9) . Springer Science & Business Media
Christner BC, Royston-Bishop G, Foreman CM, Arnold BR, Tranter M, Welch KA, Lyons WB, Tsapin AI, Studinger M and Priscu JC (2006) Лимнологические условия в подледниковом озере Восток, Антарктида, Лимнология и океанография , 51 (6), 2485-2501, DOI: 10.4319 / lo.2006.51.6.2485
Frey MM, Bales RC и McConnell JR (2006) Климатическая чувствительность записи перекиси водорода (h3O2) в масштабе века, сохраненной в 23 ледяных кернах из Западной Антарктиды, Journal of Geophysical Research: Atmospheres , 111 (D21301), doi: 10.1029 / 2005JD006816
Курбатов А.В., Зелински Г.А., Данбар Н.В., Маевски П.А., Мейерсон Э.А., Снид С.Б. и Тейлор К.С. (2006) 12000-летняя запись взрывного вулканизма в ледяном ядре Сипл-Доум, Западная Антарктида, J. Geophys.Res., 111, D12307, DOI: 10.1029 / 2005JD006072
Оббард Р., Бейкер И. и Зиг К. (2006) Использование дифракционных картин обратного рассеяния электронов для изучения рекристаллизации в полярных ледяных щитах, Journal of Glaciology , 52 (179), 546-557, DOI: 10.3189 / 172756506781828458
Saltzman ES, Dioumaeva I and Finley BD (2006) Ледниковые / межледниковые вариации метансульфоната (MSA) в ледяном керне Siple Dome, Западная Антарктида, Geophysical Research Letters , 33 (11), doi: 10.1029 / 2005GL025629
Schaefer H, Whiticar MJ, Brook EJ, Petrenko VV, Ferretti DF и Severinghaus JP (2006) Ледовый рекорд δ13C для атмосферного Ch5 через переходный период между более молодым дриасом и пребореалом, Science, 313 (5790), 1109-1112, doi: 10.1126 /science.1126562
Shafaat HS и Ponce A (2006) Применение быстрого анализа жизнеспособности эндоспор для мониторинга УФ-инактивации и характеристики арктических ледяных кернов, Прикладная микробиология окружающей среды , 72 (10), 6808-6814, DOI: 10.1128 / AEM.00255-06
Tung HC, Price PB, Bramall NE и Vrdoljak G (2006) Микроорганизмы, метаболизирующие на зернах глины в базальных льдах Гренландии глубиной 3 км, Astrobiology , 6 (1), 69-86, DOI: 10.1089 / ast.2006.6 0,69
2005
Brook EJ, White JW, Schilla AS, Bender ML, Barnett B, Severinghaus JP, Taylor KC, Alley RB and Steig EJ (2005) Сроки изменения климата в тысячелетнем масштабе в Сипл-Доум, Западная Антарктида, во время последнего ледникового периода , Quaternary Science Reviews , 24 (12), 1333-1343, DOI: 10.1016 / j.quascirev.2005.02.002
Christner BC, Mikucki JA, Foreman CM, Denson J and Priscu JC (2005) Керны ледяного льда: модельная система для разработки протоколов внеземной дезактивации, Icarus , 174 (2), 572-584, DOI: 10.1016 / j. icarus.2004.10.027
Das SB и Alley RB (2005) Характеристика и формирование слоев таяния полярного снега: наблюдения и эксперименты в Западной Антарктиде, Journal of Glaciology , 51 (173), 307-312, DOI: 10.3189 / 172756505781829395
ДиПринцио К.Л., Вилен Л.А., Элли Р.Б., Фитцпатрик Дж. Дж., Спенсер М.К. и Гоу А.Дж. (2005) Ткань и текстура на куполе Сипл, Антарктика, Журнал гляциологии , 51 (173), 281-290, DOI: 10.3189/172756505781829359
Hastings MG, Sigman DM и Steig EJ (2005) Ледниковые / межледниковые изменения в изотопах нитратов из ледяного керна Гренландского ледового щита 2 (GISP2), Глобальные биогеохимические циклы , 19 (4), doi: 10.1029 / 2005GB002502
Kaspari S, Dixon D, Sneed S, and Handley M (2005) Источники и пути переноса морских аэрозольных видов в Западную Антарктиду, Annals of Glaciology, 41, 1-9, DOI: 10.3189 / 172756405781813221
Kellogg DE и Kellogg TB (2005) Замороженные во времени: запись диатомовых водорослей в кернах льда с удаленных участков бурения на антарктических ледяных щитах (стр.69-93). Издательство Принстонского университета: Принстон, Нью-Джерси, США,
Лал Д., Джулл А.Т., Поллард Д. и Вашер Л. (2005) Доказательства значительных изменений солнечной активности в масштабе столетия за последние 32 тыс. Лет, основанные на космогенном 14 C во льду на высшем уровне, Гренландия, Земля и Письма по планетарной науке , 234 (3), 335-349, DOI: 10.1016 / j.epsl.2005.02.011
Steig EJ, Mayewski PA, Dixon DA, Kaspari SD, Frey MM, Schneider DP, Arcone SA, Hamilton GS, Spikes V, Albert M и Meese D (2005) Ледяные керны высокого разрешения из US ITASE (Западная Антарктида): разработка и проверка хронологии и определение точности и точности, Annals of Glaciology , 41 (1), 77-84, doi: 10.3189/172756405781813311
Tung HC, Bramall NE и Price PB (2005) Микробное происхождение избыточного метана в ледниковом льду и последствия для жизни на Марсе, Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America , 102 (51), 18292- 18296, DOI: 10.1073 / pnas.0507601102
2004
Ahn J, Wahlen M, Deck BL, Brook EJ, Mayewski PA, Taylor KC и White JW (2004) Запись атмосферного CO2 за последние 40 000 лет из купола Сипл, ледяное ядро Антарктиды, Journal of Geophysical Research: Атмосфера , 109 (D13), DOI: 10.1029 / 2003JD004415
Alexander B, Savarino J, Kreutz KJ и Thiemens MH (2004) Влияние выбросов доиндустриального сжигания биомассы на пути окисления тропосферной серы и азота, Journal of Geophysical Research: Atmospheres , 109 (D8), doi: 10.1029 / 2003JD004218
Aydin M, Saltzman ES, De Bruyn WJ, Montzka SA, Butler JH, Battle M (2004) Изменчивость содержания хлористого метила в атмосфере за последние 300 лет из антарктического ледяного ядра и фирнового воздуха, Geophys.Res. Lett., 31, L02109, DOI: 10.1029 / 2003GL018750
Montzka SA, Aydin M, Battle M, Butler JH, Saltzman ES, Hall BD, Clarke AD, Mondeel D, and Elkins JW (2004) 350-летняя история атмосферного карбонилсульфида, полученная из антарктического фирнового воздуха и воздуха, заключенного во льду. , J. Geophys. Res., 109, D22302, DOI: 10.1029 / 2004JD004686
Pruett LE, Kreutz KJ, Wadleigh M, Mayewski PA и Kurbatov A (2004) Измерения изотопов серы из ледяного керна Западной Антарктики: последствия для источника и переноса сульфатов, Annals of Glaciology , 39 (1), 161-168, DOI: 10.3189/172756404781814339
Saltzman ES, Aydin M, De Bruyn WJ, King DB, and Yvon-Lewis SA (2004) Бромистый метил в доиндустриальном воздухе: измерения по керну антарктического льда, J. Geophys. Res., 109, D05301, DOI: 10.1029 / 2003JD004157
Шустер П.Ф., Нафтц Д.Л., Сесил Л.Д. и Грин Дж.Р. (2004) Свидетельства резкого изменения климата и разработка исторических данных о выпадении ртути с использованием хронологического уточнения ледяных кернов на леднике Верхний Фремонт, Палеоокружение Земли: записи сохраняются в среднем и Низкоширотные ледники , Шпрингер, Нидерланды, 181-216, DOI: 10.1007 / 1-4020-2146-1_10
Taylor K и Alley R (2004) Двумерная электрическая стратиграфия ледяного ядра Siple Dome (Антарктида), Journal of Glaciology, 50 (169), 231-235, DOI: 10.3189 / 172756504781830033
Taylor KC, Alley RB, Meese DA, Spencer MK, Brook EJ, Dunbar NW, Finkel RC, Gow AJ, Kurbatov AV, Lamorey GW и Mayewski PA (2004) Датирование ледяного керна Siple Dome (Антарктида) с помощью ручной и компьютерной интерпретации ежегодных слоев, Journal of Glaciology , 50 (170), 453-461, DOI: 10.3189/172756504781829864
Taylor KC, White JWC, Severinghaus JP, Brook EJ, Mayewski PA, Alley RB, Steig EJ, Spencer MK, Meyerson E, Meese DA и Lamorey GW (2004) Резкое изменение климата в районе 22 градуса по Сипл-Косту Антарктиды, Четвертичный период Научные обзоры , 23 (1), 7-15, DOI: 10.1016 / j.quascirev.2003.09.004
2003
Alley RB, Marotzke J, Nordhaus WD, Overpeck JT, Peteet DM, Pielke Jr. RA, Pierrehumbert RT, Rhines PB, TStocker TF, Talley LD и Wallace JM (2003) Резкое изменение климата, Science, 299 (5615), 2005-2010, DOI: 10.1126 / наука.1081056
Бейкер И., Каллен Д. и Илиеску Д. (2003) Микроструктурное расположение примесей во льду, Канадский журнал физики , 81 (1-2), 1-9, DOI: 10,1139 / p03-030
Буднер Д. и Коул-Дай Дж. (2003) Количество и величина крупных взрывных извержений вулканов между 904 и 1865 годами нашей эры: количественные данные из нового ледяного ядра Южного полюса, Вулканизм и атмосфера Земли , 165-176, doi: 10.1029 / 139GM10
Dunbar NW, Zielinski GA, and Voisin DT (2003) Слои тефры в ледяных кернах Siple Dome и Taylor Dome, Антарктида: источники и корреляции, J.Geophys. Res., 108 (B8), 2374, DOI: 10.1029 / 2002JB002056
Оббард Р., Илиеску Д., Каллен Д., Чанг Дж. И Бейкер И. (2003) Сравнение полярных и сезонных умеренных льдов с помощью SEM / EDS, Microscopy Research and Technique , 62 (1), 49-61, DOI: 10.1002 / jemt .10381
Саварино Дж., Бекки С., Коул-Дай Дж. И Тименс М.Х. (2003) Данные изотопного состава кислорода, не зависящего от массы сульфата, резких изменений в атмосферном окислении после массивных извержений вулканов, Журнал геофизических исследований: Атмосферы , 108 (D21), DOI: 10.1029 / 2003JD003737
Savarino J, Romero A, Cole-Dai J, Bekki S and Thiemens MH (2003) УФ-индуцированное массово-независимое фракционирование изотопов серы в стратосферном вулканическом сульфате, Geophysical Research Letters , 30 (21), DOI: 10.1029 / 2003GL018134
Severinghaus JP, Grachev A, Luz B и Caillon N (2003) Метод точного измерения отношений аргона 40/36 и криптона / аргона в захваченном воздухе в полярных льдах с применением к прошлой толщине фирна и резким изменениям климата в Гренландии и в других странах. Siple Dome, Antarctica, Geochimica et Cosmochimica Acta , 67 (3), 325-343, DOI: 10.1016 / S0016-7037 (02) 00965-1
Sowers T, Alley RB и JJubenville J (2003) Записи ледяных кернов атмосферного N2O за последние 106000 лет, Science, 301 (5635), 945-948, DOI: 10.1126 / science.1085293
Voigt DE, Alley RB, Anandakrishnan S и Spencer MK (2003) Понимание ледяного керна в потоке и остановке Ice Stream C, Западная Антарктика, Annals of Glaciology , 37 (1), 123-128, doi : 10.3189 / 172756403781815465
Вилен Л.А., Дипринцио К.Л., Элли Р.Б. и Азума Н. (2003) Разработка, принципы и применение автоматизированных анализаторов ледяной ткани, Исследования и техника микроскопии , 62 (1), 2-18, DOI: 10.1002 / jemt.10380
2002
Aydin M, De Bruyn WJ и Saltzman ES (2002) Доиндустриальный атмосферный карбонилсульфид (OCS) из антарктического ледяного ядра, Geophys. Res. Lett., 29 (9), DOI: 10.1029 / 2002GL014796
Бейкер И. и Каллен Д. (2002) Структура и химический состав 94-метрового льда Проекта 2 ледового щита Гренландии, Анналы гляциологии , 35 (1), 224-230, DOI: 10.3189 / 172756402781816627
Hamilton GS (2002) Баланс массы и скорость накопления в Сипл-Доум, Западная Антарктика, Annals of Glaciology , 35 (1), 102-106, doi: 10.3189/172756402781816609
Хансен Д.П. и Вилен Л.А. (2002) Характеристики и применение автоматизированного анализатора ледяной ткани по оси c, Journal of Glaciology , 48 (160), 159-170, doi: 10,3189 / 172756502781831566
McConnell JR, Lamorey GW, Lambert SW и Taylor KC (2002) Непрерывный химический анализ керна льда с использованием масс-спектрометрии с индуктивно связанной плазмой, Экология и технологии , 36 (1), 7-11, doi: 10.1021 / es011088z
Микер Л.Д. и Майевски П.А. (2002) Запись с высоким разрешением за 1400 лет атмосферной циркуляции над Северной Атлантикой и Азией, Голоцен, 12 (3), 257-266, DOI: 10.1191 / 0959683602hl542ft
Шустер П.Ф., Краббенхофт Д.П., Нафтц Д.Л., Сесил Л.Д., Олсон М.Л., Дьюилд Дж.Ф., Сусонг Д.Д., Грин Дж.Р. и Эбботт М.Л. (2002) Отложение ртути в атмосфере за последние 270 лет: данные о природных и антропогенных источниках керна ледникового льда Экология и технологии , 36 (11), 2303-2310, DOI: 10.1021 / es0157503
2001
Alley RB, Анандакришнан С. и Юнг П. (2001) Стохастический резонанс в Северной Атлантике, Палеоокеанография , 16 (2), 190–198, DOI: 10.1029 / 2000PA000518
Blunier T и Brook EJ (2001) Сроки изменения климата в масштабе тысячелетия в Антарктиде и Гренландии во время последнего ледникового периода, Science, 291 (5501), 109-12, doi: 10.1126 / science.291.5501.109
Caillon N, Severinghaus JP, Barnola JM, Chappellaz J, Jouzel J и Parrenin F (2001) Оценка изменения температуры и разницы газового возраста-ледникового возраста, 108 тыс. Лет назад, в Востоке, Антарктика, Journal of Geophysical Research , 106 (D23), 31893-31901, DOI: 10.1029 / 2001JD5
Christner BC, Mosley ‐ Thompson E, Thompson LG и Reeve JN (2001) Изоляция бактерий и рДНК 16S из аккреционного льда озера Восток, Экологическая микробиология , 3 (9), 570-577, DOI: 10.1046 / j.1462 -2920.2001.00226.x
Каллен Д. и Бейкер И. (2001) Наблюдение за примесями во льду, Исследования и техника микроскопии , 55 (3), 198-207, DOI: 10.1002 / jemt.10000
McCracken KG, Dreschhoff GAM, Zeller EJ, Smart DF и Shea MA (2001) События солнечных космических лучей за период 1561–1994: 1.Идентификация в полярных льдах, 1561-1950, Журнал геофизических исследований: космическая физика , 106 (A10), 21585-21598, DOI: 10.1029 / 2000JA000237
2000
Alley RB (2000) Свидетельства ледяных кернов резких изменений климата, Proceedings of the National Academy of Sciences , 97 (4), 1331-1334, doi: 10.1073 / pnas.97.4.1331
Alley RB (2000) Холодный интервал младшего дриаса, вид из центральной Гренландии, Четвертичные научные обзоры , 19 (1), 213-226, doi: 10.1016 / S0277-3791 (99) 00062-1
Brook EJ, Harder S, Severinghaus J, Steig EJ и Sucher CM (2000) О происхождении и времени быстрых изменений атмосферного метана во время последнего ледникового периода, Global Biogeochem. Циклы, 14 (2), 559-572, DOI: 10.1029 / 1999GB001182
Kreutz KJ, Mayewski PA, Meeker LD, Twickler MS и Whitlow SI (2000) Влияние пространственной и временной изменчивости скорости накопления в Западной Антарктиде на осаждение растворимых ионов, Geophysical Research Letters , 27 (16), 2517, DOI: 10.1029 / 2000GL011499
Kreutz KJ, Mayewski PA, Pittalwala II, Meeker LD, Twickler MS, Whitlow SI (2000) Изменчивость давления на уровне моря в районе моря Амундсена, полученная на основе данных ледниковых исследований Западной Антарктики, J. Geophys. Res., 105 (D3), 4047–4059, DOI: 10.1029 / 1999JD9
Шустер П.Ф., Уайт Д.Е., Нафтц Д.Л. и Сесил Л.Д. (2000) Хронологическое уточнение данных ледяных кернов на леднике Верхний Фремонт на юге центральной части Северной Америки, Журнал геофизических исследований: Атмосферы , 105 (D4), 4657-4666, DOI: 10.1029 / 1999JD5
Steig EJ, Morse DL, Waddington ED, Stuiver M, Grootes PM, Mayewski PA, Twickler MS и Whitlow SI (2000) Висконсинан и история климата голоцена из ледяного керна в Тейлор-Доум, Западная набережная Росс, Антарктика, Geografiska Annaler: Серия A, Physical Geography , 82, 213–235, DOI: 10.1111 / j.0435-3676.2000.00122.x
Вилен Л.А. (2000) Новый метод анализа ледяной ткани, Journal of Glaciology , 46 (152), 129-139, DOI: 10.3189 / 172756500781833205
Зелински Г.А. (2000) Использование палеозаписей для определения изменчивости в системе вулканизм-климат, Quaternary Science Reviews, 19 (1-5), 417-438, doi: 10.1016 / S0277-3791 (99) 00073-6.
1999
Alley RB, Agustsdottir AM и Fawcett PJ (1999) Ледяные керны, свидетельствующие о позднем голоцене сокращения переноса тепла в Северной Атлантике. Механизмы глобального изменения климата в масштабах тысячелетия , 301-312, doi: 10.1029 / GM112p0301
Alley RB, Mayewski PA и Saltzman ES (1999) Возрастающая изменчивость климата в Северной Атлантике, зарегистрированная в центральном ледяном керне Гренландии, Polar Geography , 23 (2), 119-131, doi: 10.1080/108893797669
Castello JD, Rogers SO, Starmer WT, Catranis CM, Ma L, Bachand GD, Zhao Y and Smith JE (1999) Обнаружение РНК тобамовируса мозаики томатов в древнем ледниковом льду, Polar Biology , 22 (3), 207- 212, DOI: 10.1007 / s003000050411
Clark PU, Alley RB и Pollard D (1999) Влияние ледяного покрова северного полушария на глобальное изменение климата, Science, 286 (5442), 1103-1111, DOI: 10.1126 / science.286.5442.1104
Карл Д.М., Берд Д.Ф., Бьоркман К., Хулихан Т., Шакелфорд Р. и Тупас Л. (1999) Микроорганизмы в срастающемся льду озера Восток, Антарктида, Science , 286 (5447), 2144-2147, DOI: 10.1126 / наука.286.5447.2144
Kreutz KJ, Mayewski PA, Twickler MS, Whitlow SI, White JWC, Shuman CA, Raymond CF, Conway H, McConnell JR (1999) Сезонные вариации гляциохимических, изотопных и стратиграфических свойств поверхностного снега Siple Dome (Антарктида), Annals of Гляциология, 29, 38-44, DOI: 10.3189 / 172756499781821193
Lorrain, RD, Fitzsimons SJ, Vandergoes MJ и Stievenard M (1999) Доказательства состава льда для образования базального льда из воды озера под ледником Антарктики, основанным на холоде, Annals of Glaciology , 28 (1), 277-281 , DOI: 10.3189/172756499781822011
Ма Л., Катранис С.М., Стармер В.Т. и Роджерс С.О. (1999) Возрождение и характеристика грибов из древних полярных льдов, Миколог , 13 (2), 70-73, DOI: 10.1016 / S0269-915X (99) 80012- 3
Северингхаус Дж. П. и Брук Э. Дж. (1999) Резкое изменение климата в конце последнего ледникового периода, полученное из захваченного воздуха в полярных льдах, Science, 286 (5441), 930-934, DOI: 10.1126 / science.286.5441.930
Ши М.А., Смарт Д.Ф. и Дрешхофф Г.А. (1999) Идентификация основных событий флюенса протонов от нитратов в кернах полярного льда, Измерения радиации , 30 (3), 309-316, DOI: 10.1016 / S1350-4487 (99) 00057-8
1998
Cecil LD, Green JR, Vogt S, Michel R и Cottrell G (1998) Изотопный состав ледяных кернов и талой воды с ледника Верхний Фремонт и каменного ледника Галена Крик, Вайоминг, Geografiska Annaler: Series A, Physical Geography , 80 (3-4), 287-292, DOI: 10.1111 / j.0435-3676.1998.00044.x
Dreschhoff G и Zeller EJ (1998) Нитраты сверхвысокого разрешения в полярных льдах как индикатор прошлой солнечной активности. В исследовании солнечного электромагнитного излучения для солнечного цикла 22 (стр.365-374). Springer Нидерланды
Severinghaus JP, Sowers T, Brook EJ, Alley RB and Bender ML (1998) Время резкого изменения климата в конце периода молодого дриаса из-за термически фракционированных газов в полярных льдах, Nature , 391 (6663), 141- 146, DOI: 10.1038 / 34346
Steig EJ, Brook EJ, White JWC, Sucher CM, Bender ML, Lehman SJ, Morse DL, Waddington ED, Clow GD (1998) Синхронные изменения климата в Антарктиде и Северной Атлантике, Science, 282 (5386), 92-95 , DOI: 10.1126 / наука.282.5386.92
Steig EJ, Fitzpatrick JJ, Potter Jr N и Clark DH (1998) Геохимические данные в каменных ледниках, Geografiska Annaler: Series A, Physical Geography , 80 (3-4), 277-286, doi: 10,1111 / j .0435-3676.1998.00043.x
1997
Alley RB, Gow AJ, Meese DA, Fitzpatrick JJ, Waddington ET и Bolzan JF (1997) Зерновые процессы, складчатость и стратиграфические нарушения в ледяном керне GISP2, Journal of Geophysical Research: Oceans , 102 (C12 ), 26819-26830, DOI: 10.1029 / 96JC03836
Alley RB, Shuman CA, Meese DA, Gow AJ, Taylor KC, Cuffey KM, Fitzpatrick JJ, Grootes PM, Zielinski GA, Ram M, Spinelli G и Elder B (1997) Визуально-стратиграфическое датирование ледяного керна GISP2: Основа , воспроизводимость и применение, Журнал геофизических исследований: океаны , 102 (C12), 26367–26381, DOI: 10.1029 / 96JC03837
Барлоу Л.К., Роджерс Дж.С., Серрез М.К. и Барри Р.Г. (1997) Аспекты изменчивости климата в Североатлантическом секторе: Обсуждение и связь с изотопным сигналом высокого разрешения Гренландского ледового щита 2, J.Geophys. Res., 102 (C12), 26333–26344, DOI: 10.1029 / 96JC02401
Biscaye PE, Grousset FE, Revel M, Van der Gaast S, Zielinski GA, Vaars A, and Kukla G (1997) Азиатское происхождение ледниковой пыли (стадия 2) в ледяном ядре проекта 2 Гренландского ледового щита, Саммит, Гренландия, J. Geophys. Res., 102 (C12), 26765–26781, DOI: 10.1029 / 97JC01249
Сесил Л.Д. и Фогт С. (1997) Идентификация хлор-36, произведенного бомбой в ледниковых льдах средних широт Северной Америки, Ядерные инструменты и методы в физических исследованиях Раздел B: Взаимодействие лучей с материалами и атомами , 123 (1- 4), 287-289, DOI: 10.1016 / S0168-583X (96) 00717-3
Chappellaz J, Brook E, Blunier T и Malaizé B (1997) Записи Ch5 и δ18O O2 из антарктических и гренландских льдов: ключ к стратиграфическим нарушениям в нижней части проекта Гренландского ледяного керна и проекта ледового щита Гренландии 2 ледяные керны, J. Geophys. Res., 102 (C12), 26547–26557, DOI: 10.1029 / 97JC00164
Каффи К.М. и Клоу Г.Д. (1997) Температура, накопление и высота ледникового покрова в центральной Гренландии во время последнего перехода от ледникового покрова, J.Geophys. Res., 102 (C12), 26383–26396, DOI: 10.1029 / 96JC03981
Финкель Р.С., Нисиизуми К. (1997) Концентрации бериллия 10 в ледяном керне Гренландского ледового щита 2 в период 3–40 тыс. Лет назад, J. Geophys. Res., 102 (C12), 26699–26706, DOI: 10.1029 / 97JC01282
Gow AJ, Meese DA, Alley RB, Fitzpatrick JJ, Anandakrishnan S, Woods GA и Elder BC (1997) Физические и структурные свойства ледяного керна проекта 2 Гренландского ледникового щита: обзор, Journal of Geophysical Research: Oceans , 102 (C12), 26559-26575, DOI: 10.1029 / 97JC00165
Lal D, Jull AJT, Burr GS и Donahue DJ (1997) Измерения in situ концентраций 14C во льдах проекта 2 Гренландского ледового щита, покрывающих 17-летний период времени: последствия для динамики ледяного потока, J. Geophys. Res., 102 (C12), 26505–26510, DOI: 10.1029 / 96JC02224
Мацумото А. и Хинкли Т.К. (1997) Определение свинца, кадмия, индия, таллия и серебра в древних льдах Антарктиды с помощью масс-спектрометрии с термической ионизацией изотопного разбавления, Геохимический журнал , 31 (3), 175-181, DOI: 10.2343 / geochemj.31.175
Mayewski PA, Meeker LD, Twickler MS, Whitlow S, Yang Q, Lyons WB и Prentice M (1997) Основные особенности и влияние атмосферной циркуляции в высоких широтах в северном полушарии с использованием гляциохимических рядов за 110000 лет, J. Geophys . Res., 102 (C12), 26345–26366, DOI: 10.1029 / 96JC03365
Микер Л.Д., Маевски П.А., Твиклер М.С., Уитлоу С.И. и Мизе Д. (1997). 110 000-летняя история изменений континентальных биогенных выбросов и связанной с ними атмосферной циркуляции, выведенная из проекта Ice Core, J.Geophys. Res., 102 (C12), 26489–26504, DOI: 10.1029 / 97JC01492
Meese DA, Gow AJ, Alley RB, Zielinski GA, Grootes PM, Ram M, Taylor KC, Mayewski PA и Bolzan JF (1997) Шкала глубинного возраста проекта 2 Гренландского ледникового щита: методы и результаты, Journal of Geophysical Research : Океаны , 102 (C12), 26411-26423, DOI: 10.1029 / 97JC00269
Ram M, and Koenig G (1997) Непрерывный профиль концентрации пыли в льдах до голоцена из ледяного керна проекта 2 Гренландского ледникового щита: стадиалы пыли, интерстадиалы и эмский период, J.Geophys. Res., 102 (C12), 26641–26648, DOI: 10.1029 / 96JC03548
Saltzman ES, Whung P-Y, and Mayewski PA (1997) Метансульфонат в ледяном щите Гренландии. Проект 2 Ice Core, J. Geophys. Res., 102 (C12), 26649–26657, DOI: 10.1029 / 97JC01377
Smith HJ, Wahlen M, Mastroianni D, Taylor K, and Mayewski P (1997) Концентрация CO2 в воздухе, захваченном льдом Гренландского ледникового щита 2 проекта 2, образовавшимся в периоды быстрого изменения климата, J. Geophys. Res., 102 (C12), 26577–26582, DOI: 10.1029 / 97JC00163
Сауэрс Т. и др. (1997) Межлабораторное сравнение методов извлечения и анализа захваченных газов в ледяных кернах, J. Geophys. Res., 102 (C12), 26527–26538, DOI: 10.1029 / 97JC00633
Taylor KC, Alley RB, Lamorey GW, and Mayewski P (1997) Электрические измерения на ядре 2 проекта ледового щита Гренландии, J. Geophys. Res., 102 (C12), 26511–26517, DOI: 10.1029 / 96JC02500
Taylor KC, Mayewski PA, Alley RB, Brook EJ, Gow AJ, Grootes PM, Meese DA, Saltzman ES, Severinghaus JP, Twickler MS, White JWC, Whitlow S, Zielinski GA (1997) Переход между голоценом и молодым дриасом, записанный в Саммит, Гренландия, Наука, 278 (5339), 825-827, DOI: 10.1126 / наука.278.5339.825
White JWC, Barlow LK, Fisher D, Grootes P, Jouzel J, Johnsen SJ, Stuiver M, and Clausen H (1997) Климатический сигнал в стабильных изотопах снега из Саммита, Гренландия: результаты сравнения с современными климатическими наблюдениями, J. Geophys. Res., 102 (C12), 26425–26439, DOI: 10.1029 / 97JC00162
Yiou R, Fuhrer K, Meeker LD, Jouzel J, Johnsen S, and Mayewski PA (1997) Палеоклиматическая изменчивость, полученная на основе спектрального анализа данных по керну льда Гренландии и Антарктики, J.Geophys. Res., 102 (C12), 26441–26454, DOI: 10.1029 / 97JC00158
Zielinski GA, Dibb JE, Yang Q, Mayewski PA, Whitlow S, Twickler MS, and Germani MS (1997) Оценка записи извержения Эль-Чичон 1982 года, сохранившейся в снегах Гренландии, J. Geophys. Res., 102, 30031–30045, DOI: 10.1029 / 97JD01574
Zielinski GA, Mayewski PA, Meeker LD, Grönvold K, Germani MS, Whitlow S, Twickler MS, and Taylor K (1997) Записи вулканических аэрозолей и тефрохронология Саммита, Гренландия, ледяные керны, J.Geophys. Res., 102 (C12), 26625–26640, DOI: 10.1029 / 96JC03547
1996
Alley RB и Woods GA (1996) Влияние примесей на нормальный рост зерен в ледяном керне GISP2, Гренландия, Journal of Glaciology , 42 (141), 255-260, DOI: 10.3189 / S0022143000004111
Брук Э.Дж., Сауэрс Т. и Орчардо Дж. (1996) Быстрые изменения концентрации метана в атмосфере за последние 110 000 лет, Science, 273 (5278), 1087-1091, DOI: 10.1126 / science.273.5278.1087
Gow AJ и Meese DA (1996) Природа базальных обломков в ледяных кернах GISP2 и Берда и их отношение к пластовым процессам, Annals of Glaciology , 22 (1), 134-140, DOI: 10.3198 / 1996AoG22-1- 134-140
Mayewski PA, Twickler MS, Whitlow SI, Meeker LD, Yang Q, Thomas J, Kreutz K, Grootes PM, Morse DL, Steig EJ, Waddington ED, Saltzman ES, Whung PY и Taylor KC (1996) Изменение климата во время Последнее сокращение ледников в Антарктиде, Science, 272 (5268), 1636-1638
Alley RB и Anandakrishnan S (1995) Вариации повторяемости слоя таяния в ледяном керне GISP2: последствия для летних температур голоцена в центральной Гренландии, Annals of Glaciology , 21 (1), 64-70, doi: 10.3189 / S0260305500015615
Alley RB, Finkel RC, Nishiizumi K, Anandakrishnan S, Shuman CA, Mershon G, Zielinski GA и Mayewski PA (1995) Изменения в континентальной и морской соляной атмосферной нагрузке в центральной части Гренландии во время последней дегляциации: оценки на основе моделей, Журнал гляциологии , 41 (139), 503-514, DOI: 10.3189 / S0022143000034845
Каффи К.М., Клоу Г.Д., Элли Р.Б., Стуивер М., Уоддингтон Э.Д. и Салтус Р.В. (1995) Большое изменение температуры в Арктике в период ледникового перехода Висконсин-голоцен, Science 270, 455-458, DOI: 10.1126 / science.270.5235.455
Kapsner WR, Alley RB, Shuman CA, Anandakrishnan S and Grootes PM (1995) Доминирующий контроль атмосферной циркуляции при накоплении снега в центральной Гренландии, Nature, 373, 52-54, DOI: 10.1038 / 373052a0
Mayewski PA, Lyons WB, Zielinski G, Twickler M, Whitlow S, Dibb J, Grootes P, Taylor K, Whung PY, Fosberry L, Wake C и Welch K (1995) Основанная на ледяном ядре, история позднего голоцена за Трансантарктические горы, Антарктика, в вклад в антарктические исследования IV (ред.Х. Эллиот и Дж. Л. Блейсделл), Американский геофизический союз, Вашингтон, округ Колумбия. Doi: 10.1002 / 9781118668207.ch5
O’Brien SR, Mayewski PA, Meeker LD, Meese DA, Twickler MS, Whitlow SI (1995) Сложность климата голоцена, реконструированная по ледяному ядру Гренландии, Science, 270 (5244), 1962-1964, DOI: 10.1126 / наука. 270.5244.1962
Zielinski GA, Germani MS, Larsen G, Baillie MGL, Whitlow S, Twickler MS, and Taylor K (1995) Свидетельства извержения Эльджиа (Исландия) в ледяном ядре GISP2 Гренландии: взаимосвязь с процессами извержения и климатическими условиями в десятом век, Голоцен, 5, 129–140
273_AS: 646412396163072 @ 1531128133114)
>>
эндобдж
2 0 obj
>
эндобдж
3 0 obj
>
эндобдж
5 0 obj
>
/ XObject>
/ Шрифт>
>>
/ MediaBox [0 0 594.95996 840.95996]
/ Annots [244 0 R 245 0 R 246 0 R 247 0 R 248 0 R 249 0 R 250 0 R 251 0 R 252 0 R 253 0 R]
/ Содержание 254 0 руб.
/ StructParents 0
/ Родитель 2 0 R
>>
эндобдж
6 0 obj
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 257 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 0
>>
эндобдж
7 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [259 0 R 260 0 R 261 0 R 262 0 R 263 0 R]
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 264 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 21
>>
эндобдж
8 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [267 0 R 268 0 R 269 0 R 270 0 R 271 0 R 272 0 R 273 0 R 274 0 R 275 0 R 276 0 R
277 0 R 278 0 R 279 0 R 280 0 R 281 0 R 282 0 R 283 0 R 284 0 R 285 0 R 286 0 R
287 0 R 288 0 R 289 0 R 290 0 R 291 0 R 292 0 R 293 0 R 294 0 R 295 0 R 296 0 R
297 0 R 298 0 R 299 0 R 300 0 R 301 0 R 302 0 R 303 0 R 304 0 R 305 0 R 306 0 R
307 0 R 308 0 R 309 0 R 310 0 R 311 0 R 312 0 R 313 0 R]
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 314 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 38
>>
эндобдж
9 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [316 0 R 317 0 R 318 0 R 319 0 R 320 0 R 321 0 R 322 0 R 323 0 R 324 0 R 325 0 R
326 0 R 327 0 R 328 0 R 329 0 R 330 0 R 331 0 R 332 0 R 333 0 R 334 0 R 335 0 R
336 0 R 337 0 R 338 0 R 339 0 R 340 0 R 341 0 R 342 0 R 343 0 R 344 0 R 345 0 R
346 0 R 347 0 R 348 0 R 349 0 R 350 0 R 351 0 R 352 0 R 353 0 R 354 0 R 355 0 R
356 0 R 357 0 R 358 0 R 359 0 R 360 0 R 361 0 R]
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 362 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 106
>>
эндобдж
10 0 obj
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [363 0 R 364 0 R 365 0 R 366 0 R 367 0 R 368 0 R 369 0 R 370 0 R 371 0 R 372 0 R
373 0 R 374 0 R 375 0 R 376 0 R 377 0 R 378 0 R 379 0 R 380 0 R 381 0 R 382 0 R
383 0 R 384 0 R 385 0 R 386 0 R 387 0 R 388 0 R 389 0 R 390 0 R 391 0 R 392 0 R
393 0 R 394 0 R 395 0 R 396 0 R 397 0 R 398 0 R 399 0 R 400 0 R 401 0 R 402 0 R
403 0 R 404 0 R 405 0 R 406 0 R 407 0 R 408 0 R 409 0 R]
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 410 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 154
>>
эндобдж
11 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [411 0 R 412 0 R 413 0 R 414 0 R 415 0 R 416 0 R 417 0 R 418 0 R 419 0 R 420 0 R
421 0 R 422 0 R 423 0 R 424 0 R 425 0 R 426 0 R 427 0 R 428 0 R 429 0 R 430 0 R
431 0 R 432 0 R 433 0 R 434 0 R 435 0 R 436 0 R 437 0 R 438 0 R]
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 439 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 201
>>
эндобдж
12 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 443 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 229
>>
эндобдж
13 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 445 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 230
>>
эндобдж
14 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 447 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 231
>>
эндобдж
15 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 449 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 232
>>
эндобдж
16 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 451 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 233
>>
эндобдж
17 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 455 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 234
>>
эндобдж
18 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 458 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 235
>>
эндобдж
19 0 объект
>
/ Группа>
/ Вкладки / S
>>
эндобдж
20 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 467 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 1
>>
эндобдж
21 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 473 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 2
>>
эндобдж
22 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 477 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 3
>>
эндобдж
23 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 485 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 242
>>
эндобдж
24 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 493 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 4
>>
эндобдж
25 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 499 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 5
>>
эндобдж
26 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 502 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 254
>>
эндобдж
27 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 511 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 6
>>
эндобдж
28 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 516 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 7
>>
эндобдж
29 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 523 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 261
>>
эндобдж
30 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 547 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 266
>>
эндобдж
31 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 571 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 288
>>
эндобдж
32 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 579 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 8
>>
эндобдж
33 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 586 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 314
>>
эндобдж
34 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 593 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 9
>>
эндобдж
35 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 601 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 10
>>
эндобдж
36 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 608 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 326
>>
эндобдж
37 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 612 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 11
>>
эндобдж
38 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 616 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 331
>>
эндобдж
39 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 620 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 332
>>
эндобдж
40 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 626 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 12
>>
эндобдж
41 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 631 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 13
>>
эндобдж
42 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 636 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 334
>>
эндобдж
43 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 642 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 14
>>
эндобдж
44 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 647 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 337
>>
эндобдж
45 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 657 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 15
>>
эндобдж
46 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 665 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 344
>>
эндобдж
47 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 676 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 16
>>
эндобдж
48 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 684 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 355
>>
эндобдж
49 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 692 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 17
>>
эндобдж
50 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 698 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 362
>>
эндобдж
51 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 703 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 365
>>
эндобдж
52 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 708 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 367
>>
эндобдж
53 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 715 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 369
>>
эндобдж
54 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 720 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 373
>>
эндобдж
55 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 724 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 375
>>
эндобдж
56 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 732 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 376
>>
эндобдж
57 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 737 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 18
>>
эндобдж
58 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 745 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 19
>>
эндобдж
59 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 751 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 387
>>
эндобдж
60 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 770 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 391
>>
эндобдж
61 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 785 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 20
>>
эндобдж
62 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 797 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 419
>>
эндобдж
63 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 804 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 429
>>
эндобдж
64 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 811 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 434
>>
эндобдж
65 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 817 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 439
>>
эндобдж
66 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 820 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 443
>>
эндобдж
67 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 823 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 444
>>
эндобдж
68 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 826 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 445
>>
эндобдж
69 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 831 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 22
>>
эндобдж
70 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 835 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 447
>>
эндобдж
71 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 840 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 449
>>
эндобдж
72 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 846 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 452
>>
эндобдж
73 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 849 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 456
>>
эндобдж
74 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 854 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 457
>>
эндобдж
75 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 858 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 460
>>
эндобдж
76 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 861 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 462
>>
эндобдж
77 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 872 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 28
>>
эндобдж
78 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 877 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 29
>>
эндобдж
79 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 882 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 471
>>
эндобдж
80 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 890 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 472
>>
эндобдж
81 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 897 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 30
>>
эндобдж
82 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 904 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 31
>>
эндобдж
83 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 911 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 484
>>
эндобдж
84 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 915 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 32
>>
эндобдж
85 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 927 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 489
>>
эндобдж
86 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 937 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 499
>>
эндобдж
87 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 941 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 33
>>
эндобдж
88 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 949 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 507
>>
эндобдж
89 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 960 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 513
>>
эндобдж
90 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 968 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 522
>>
эндобдж
91 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 971 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 528
>>
эндобдж
92 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 974 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 529
>>
эндобдж
93 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 982 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 530
>>
эндобдж
94 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 988 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 34
>>
эндобдж
95 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 999 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 538
>>
эндобдж
96 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1006 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 35
>>
эндобдж
97 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1015 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 36
>>
эндобдж
98 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1019 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 37
>>
эндобдж
99 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1028 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 555
>>
эндобдж
100 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1035 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 562
>>
эндобдж
101 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1042 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 567
>>
эндобдж
102 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1048 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 572
>>
эндобдж
103 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1051 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 576
>>
эндобдж
104 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1056 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 577
>>
эндобдж
105 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [1057 0 R 1058 0 R]
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1059 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 580
>>
эндобдж
106 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1060 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 583
>>
эндобдж
107 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1061 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 584
>>
эндобдж
108 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1062 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 585
>>
эндобдж
109 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1063 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 586
>>
эндобдж
110 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1064 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 587
>>
эндобдж
111 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1065 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 588
>>
эндобдж
112 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1066 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 589
>>
эндобдж
113 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1067 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 590
>>
эндобдж
114 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1068 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 591
>>
эндобдж
115 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1069 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 592
>>
эндобдж
116 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1070 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 593
>>
эндобдж
117 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1071 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 594
>>
эндобдж
118 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1072 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 595
>>
эндобдж
119 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1073 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 596
>>
эндобдж
120 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1074 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 597
>>
эндобдж
121 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1075 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 598
>>
эндобдж
122 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1076 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 599
>>
эндобдж
123 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1077 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 600
>>
эндобдж
124 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1078 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 601
>>
эндобдж
125 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1079 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 602
>>
эндобдж
126 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1080 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 603
>>
эндобдж
127 0 объект
>
/ Группа>
/ Вкладки / S
>>
эндобдж
128 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1086 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 604
>>
эндобдж
129 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1090 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 605
>>
эндобдж
130 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1094 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 606
>>
эндобдж
131 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1098 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 607
>>
эндобдж
132 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1102 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 608
>>
эндобдж
133 0 объект
>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1108 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 86
>>
эндобдж
134 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1112 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 610
>>
эндобдж
135 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1124 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 611
>>
эндобдж
136 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1128 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 620
>>
эндобдж
137 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1133 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 621
>>
эндобдж
138 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1142 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 623
>>
эндобдж
139 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1149 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 629
>>
эндобдж
140 0 объект
>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1159 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 87
>>
эндобдж
141 0 объект
>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1164 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 88
>>
эндобдж
142 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1181 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 638
>>
эндобдж
143 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1190 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 652
>>
эндобдж
144 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1197 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 658
>>
эндобдж
145 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1201 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 662
>>
эндобдж
146 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1205 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 663
>>
эндобдж
147 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1211 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 664
>>
эндобдж
148 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1216 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 667
>>
эндобдж
149 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1221 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 669
>>
эндобдж
150 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1230 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 671
>>
эндобдж
151 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1237 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 677
>>
эндобдж
152 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1242 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 681
>>
эндобдж
153 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1249 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 683
>>
эндобдж
154 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1257 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 687
>>
эндобдж
155 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1264 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 89
>>
эндобдж
156 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1268 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 694
>>
эндобдж
157 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1272 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 695
>>
эндобдж
158 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1278 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 696
>>
эндобдж
159 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1282 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 699
>>
эндобдж
160 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1286 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 700
>>
эндобдж
161 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1290 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 701
>>
эндобдж
162 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1294 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 702
>>
эндобдж
163 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1299 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 703
>>
эндобдж
164 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1311 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 705
>>
эндобдж
165 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1315 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 714
>>
эндобдж
166 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1319 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 715
>>
эндобдж
167 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1323 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 716
>>
эндобдж
168 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1328 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 717
>>
эндобдж
169 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1335 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 719
>>
эндобдж
170 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1339 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 723
>>
эндобдж
171 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1344 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 90
>>
эндобдж
172 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 842,04 595,32]
/ Содержание 1348 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 724
>>
эндобдж
173 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 842.04 595.32]
/ Содержание 1351 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 725
>>
эндобдж
174 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 842,04 595,32]
/ Содержание 1354 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 726
>>
эндобдж
175 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 842,04 595,32]
/ Содержание 1357 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 727
>>
эндобдж
176 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 842.04 595.32]
/ Содержание 1360 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 728
>>
эндобдж
177 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 842,04 595,32]
/ Содержание 1363 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 729
>>
эндобдж
178 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1367 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 730
>>
эндобдж
179 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1371 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 731
>>
эндобдж
180 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1375 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 732
>>
эндобдж
181 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1379 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 733
>>
эндобдж
182 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1383 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 734
>>
эндобдж
183 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1390 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 91
>>
эндобдж
184 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1401 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 737
>>
эндобдж
185 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1405 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 745
>>
эндобдж
186 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1410 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 746
>>
эндобдж
187 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1414 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 748
>>
эндобдж
188 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1418 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 749
>>
эндобдж
189 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1422 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 750
>>
эндобдж
190 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1430 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 92
>>
эндобдж
191 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1440 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 753
>>
эндобдж
192 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1449 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 760
>>
эндобдж
193 0 объект
>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1456 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 93
>>
эндобдж
194 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1462 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 768
>>
эндобдж
195 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1467 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 771
>>
эндобдж
196 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1475 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 94
>>
эндобдж
197 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1480 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 95
>>
эндобдж
198 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1484 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 776
>>
эндобдж
199 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1490 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 777
>>
эндобдж
200 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1494 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 780
>>
эндобдж
201 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1498 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 781
>>
эндобдж
202 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1502 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 782
>>
эндобдж
203 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1508 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 783
>>
эндобдж
204 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1512 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 786
>>
эндобдж
205 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1517 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 787
>>
эндобдж
206 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1521 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 789
>>
эндобдж
207 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1528 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 790
>>
эндобдж
208 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1534 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 96
>>
эндобдж
209 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1542 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 795
>>
эндобдж
210 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1549 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 800
>>
эндобдж
211 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1553 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 804
>>
эндобдж
212 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [1554 0 R 1555 0 R 1556 0 R 1557 0 R 1558 0 R 1559 0 R 1560 0 R 1561 0 R 1562 0 R 1563 0 R
1564 0 R 1565 0 R]
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1566 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 805
>>
эндобдж
213 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [1567 0 1568 0 ₽ 1569 0 1570 0 ₽]
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1571 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 816
>>
эндобдж
214 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [1572 0 1573 0 1574 0 1575 0 1576 0 1577 0 1578 0 1579 0 ₽]
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1580 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 819
>>
эндобдж
215 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [1581 0 1582 0 р. 1583 0 1584 р. 1585 0 р. 1586 0 р. 1587 0 р. 1588 0 р.]
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1589 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 826
>>
эндобдж
216 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [1590 0 1591 0 р. 1592 0 1593 0 р. 1594 0 1595 р. 1596 0 р. 1597 0 р. 1598 0 р. 1599 0 р.]
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1600 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 833
>>
эндобдж
217 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [1601 0 R 1602 0 R 1603 0 R 1604 0 R 1605 0 R 1606 0 R 1607 0 R]
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1608 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 842
>>
эндобдж
218 0 объект
>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Annots [1610 0 R 1611 0 R 1612 0 R 1613 0 R 1614 0 R 1615 0 R 1616 0 R 1617 0 R 1618 0 R 1619 0 R]
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1620 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 97
>>
эндобдж
219 0 объект
>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [1622 0 R 1623 0 R 1624 0 R 1625 0 R 1626 0 R 1627 0 R 1628 0 R 1629 0 R 1630 0 R 1631 0 R
1632 0 R 1633 0 R 1634 0 R]
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1635 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 98
>>
эндобдж
220 0 объект
>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [1637 0 1638 0 р. 1639 0 р. 1640 0 р. 1641 0 р. 1642 0 р.]
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1643 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 99
>>
эндобдж
221 0 объект
>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [1645 0 1646 0 ₽ 1647 0 1648 0 1649 0 1650 0 1651 0 1652 0 ₽]
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1653 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 100
>>
эндобдж
222 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [1655 0 R 1656 0 R]
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1657 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 101
>>
эндобдж
223 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [1658 0 1659 0 ₽ 1660 0 ₽]
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1661 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 877
>>
эндобдж
224 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [1662 0 R 1663 0 R 1664 0 R]
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1665 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 879
>>
эндобдж
225 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [1666 0 R 1667 0 R]
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1668 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 881
>>
эндобдж
226 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [1669 0 R 1670 0 R]
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1671 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 882
>>
эндобдж
227 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [1674 0 1675 0 ₽ 1676 0 1677 0 1678 0 1679 0 ₽]
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1680 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 102
>>
эндобдж
228 0 объект
>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [1683 0 R 1684 0 R]
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1685 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 103
>>
эндобдж
229 0 объект
>
/ ExtGState>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ Аннотации [1687 0 R 1688 0 R]
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1689 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 104
>>
эндобдж
230 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание 1691 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 887
>>
эндобдж
231 0 объект
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595.32 842,04]
/ Содержание 1693 0 руб.
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 888
>>
эндобдж
232 0 объект
>
/ ExtGState>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI]
>>
/ MediaBox [0 0 595,32 842,04]
/ Содержание [1695 0 R 1696 0 R]
/ Группа>
/ Вкладки / S
/ StructParents 889
/ Аннотации [1697 0 R]
>>
эндобдж
233 0 объект
>
эндобдж
234 0 объект
>
эндобдж
235 0 объект
>
эндобдж
236 0 объект
>
эндобдж
237 0 объект
>
эндобдж
238 0 объект
>
эндобдж
239 0 объект
>
поток
xyp} h if & i22S4dIҤMIv1M6N2iCMdhJƷ | `cc | bԧ $> uCƦHZmp: ˫ Z ~ Ϯ} ww? ~ _R
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:
В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить, хотите ли вы принимать файлы cookie.
Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г.,
браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie
потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.
Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт
не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к
остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.
Очиститель салона автомобиля – советы по выбору средства + Видео » АвтоНоватор
Профессиональный очиститель салона автомобиля дает возможность водителю самостоятельно выполнить качественную чистку своей ласточки. Здесь главное знать, какие специальные средства можно использовать для генеральной уборки своего транспортного средства.
Важные советы по подготовке салона к тщательной и эффективной очистке
Для того, чтобы запланированная уборка своими руками была успешной, следует позаботиться о приобретении не только хорошей автохимии, но и дополнительных средств, с помощью коих очищающие препараты будут наноситься на обивку салона, детали из пластика, стекла, металла и дерева. К таким средствам относят:
салфетки из микрофибры либо иных современных материалов;
аппликаторы для пластиковых изделий;
щетки;
губки и чистые тряпки.
Весь указанный инвентарь нужен обязательно, так как очиститель обивки и других элементов салона потребуется не только наносить, но и втирать, а также снимать с поверхности. Далее необходимо определиться с тем, какие материалы были использованы автопроизводителем для обустройства интерьера вашей машины.
Суть в том, что одна автохимия разрабатывается специально для обивки сидений, другая подходит для очистки стеклянных поверхностей, третья – для обработки пластика, и так далее. И здесь очень важно правильно выбрать очищающий препарат для всех имеющихся в салоне материалов.
Какие составы применяются для очистки салона?
Если обивка сидений в вашем авто изготовлена из кожи, для ее чистки следует использовать специальный лосьон или пенный очищающий состав. Они, во-первых, делают кожаный материал более ярким, во-вторых, без проблем убирают жиры, пятна масла, грязь. В обязательном порядке после проведенной обработки на кожаное покрытие наносят кондиционер либо смягчающий состав, которые защищают обивку от УФ-излучения и придают ей эластичность.
За пластиковыми деталями на первых порах после покупки автомобиля легко ухаживать при помощи обыкновенной влажной тряпки либо салфетки. Но с течением времени пластик напитается большим количеством пыли и грязи. С такими загрязнениями тряпка уже не справится, придется приобретать очиститель, разработанный именно для пластикового материала. Как правило, его наносят на обрабатываемые поверхности минут 7–10, а затем стирают микрофиброй (запасенной заранее салфеткой) либо при помощи аппликатора. После этого обычно требуется и нанесение на пластик полирующего средства.
Декоративные элементы из дерева, которые сейчас присутствуют в салонах многих престижных транспортных средств, требуют особо бережного ухода, так как они сами по себе очень «капризные». Деревянные детали чаще всего обрабатывают спреем на основе силикона. Подобный состав удаляет пыль, делает панели из древесины блестящими и привлекательными, прекрасно предохраняет материал от негативного воздействия солнечных лучей, а также обеспечивает антистатический эффект. Обязательно применяйте салфетку из микрофибры тогда, когда втираете очищающий состав в деревянную отделку, только так она не будет повреждаться.
Теперь переходим к тому, как очищать велюровые обивки салонов. Именно велюр считается самым популярным материалом, используемым в наши дни для украшения интерьеров авто. Поэтому этот вопрос интересует многих автолюбителей. Для велюровой обивки выпускается больше всего очистителей, а значит, особых проблем с подбором нужного вам средства возникать не должно. При обработке описываемого материала всегда требуется применять триггер универсального типа, который позволяет равномерно распределять чистящий состав по поверхности.
Столь нехитрое приспособление, кроме того, сделает процесс чистки обивки по-настоящему быстрым и комфортным.
Тонкости выбора очищающего состава для салона авто
Специалисты в сфере чистки обивки и иных элементов салонных интерьеров не дают каких-либо особых советов по поводу того, какой очищающий состав можно назвать самым лучшим. Очень сложно сказать, насколько эффективным окажется то или иное средство химчистки салона конкретного автомобиля. По этой причине профи рекомендуют подбирать автохимию индивидуально, обращаясь за консультацией к продавцам в автомагазинах, тщательно изучая статьи и отзывы об очистителях, размещаемых на веб-сайтах и в специализированных печатных изданиях.
Сейчас на отечественном рынке широко представлены очистители обивки от производителей разных стран. По мнению опытных пользователей автохимии, американские препараты в большинстве своем весьма некачественно справляются с жирными пятнами, так как недостаточно проникают в структуру велюра либо другого материала. При этом такие очистители превосходно удаляют из салона все посторонние «ароматы» и любые нежирные загрязнения.
Составы, произведенные в Германии, наоборот, великолепно убирают с обивки пищевые жиры и все виды масел, включая и автомобильные. А вот их дезодорирующий потенциал весьма невелик. Также плохо, по мнению российских водителей, справляются с ненужными запахами и отечественные очистители. Они редко могут полностью удалить загрязнения проникающего характера, зато с пятнами от автомасел борются лучше всякого заграничного средства. Аналогичными российским признаются и препараты, выпускаемые бельгийскими фирмами. С их помощью далеко не всегда удается провести действительно «генеральную» уборку салона.
Важный совет! Перед тем, как вы начнете обработку обивки салона, используя приобретенное средство для чистки, обязательно проведите тест на взаимодействие обивочного материала с очищающим средством. Сначала нанесите пенный очиститель или жидкий состав на небольшой кусочек обивки, подождите немного, и если материал нормально воспринимает автохимию, смело приступайте к обработке всего салона.
Нередко химические соединения, входящие в очиститель, не предназначены для работы с тем или иным типом материала. В результате их нанесения обивка может испортиться, на ней иногда образуются малоприятные разводы. Согласитесь, подобная «очистка» не нужна ни одному водителю, который заботится о своем авто. Если тестировать состав у вас нет никакого желания, внимательно прочтите инструкцию по его применению. В ней всегда указывается то, какие материалы нельзя обрабатывать с помощью препарата.
Добавим, что любой современный очиститель салона наносится на элементы интерьера только после того, как с них была удалена пыль (салфеткой, смоченной в воде тряпочкой, губкой). После обработки обивки чистящий состав в большинстве случаев втирается в материал, а через некоторое время (оно указывается в уже упомянутой инструкции к очистителю) тщательно удаляется при помощи сухой салфетки.
Обзор популярных составов для чистки салонов авто
Пенный очиститель ARMOR ALL от компании CLOROX обеспечивает хорошую уборку салона. Он без затруднений устраняет с обивки сидений краску, капли горючего, машинные масла, грязь, попадающую в салон с улицы. Характеризуется очень приятным ароматом, который не выветривается долгое время после выполненной чистки. Пена препарата практически сразу проникает в материал, связывает все имеющиеся в нем загрязнения, а вам остается лишь удалить их при помощи салфетки. Рекомендуемое время воздействия – до 20 минут.
Высокий чистящий эффект имеет и средство DETEX, которое используется для устранения грязи с ковриков и тканевых покрытий сидений в салоне автомобиля. Его даже нет необходимости протирать влажной тряпкой либо ополаскивать. DETEX способен возвращать первоначальный цвет материалов, его применение потребует от автомобилиста минимума затрат на осуществление качественной чистки. К сожалению, с жирными пятнами он не справится, необходимо предварительно использовать пятновыводитель.
Многие водители советуют обратить внимание на очиститель AREXONS AUTO INNENREINIGER. Он не повреждает тканевые волокна, рекомендован для чистки «запущенных» салонов со старой, въевшейся грязью. Особенность препарата заключается в том, что он устраняет запахи сырости, сигаретного дыма и домашних животных. Кроме того, данный состав, содержащий до пяти процентов фосфатов и поверхностно-активных анионных соединений, характеризуется высокими водоотталкивающими возможностями. Он, кстати, почти не имеет собственного запаха. Многих водителей он привлекает именно этим.
Салоны любых авто позволяет на высоком уровне качества очистить и BLUE CORAL DRI-CLEAN, который выпускается в виде концентрата спрея, аэрозоли и обычного (разбавленного) спрея. Данный состав наносится на загрязнения на 10–15 минут, а затем очищенную обивку следует пропылесосить. Допускается протереть материал и сухой салфеткой, но лучше, все же, использовать пылесос (так, по крайней мере, советует производитель BLUE CORAL DRI-CLEAN).
Также обратите внимание на следующие известные очистители:
Tuff Stuff: пенный многофункциональный состав для кожаных, тканевых и виниловых материалов. Его, кроме всего прочего, допускается применять для очистки окрашенных покрытий из металла и керамики.
PULISTOFFA: дает очень много пены, удаляется с очищаемой поверхности пылесосом или веником, втирается в материал щеткой или средней по жесткости губкой (при этом необходимо совершать движения в разные стороны для того, чтобы активные чистящие элементы глубоко проникали в обивку).
Kangaroo Profoam: очищает грязь и жировые пятна на пластиковых элементах интерьера салона, на тканевых и велюровых поверхностях. Действует в течение 30 секунд, требует промывки водой обработанного места.
CONSOL: российская химия для салонов транспортных средств от компании Виал Ойл. Является универсальным средством, которое можно применять для пластика, кожи и велюра. В составе CONSOL нет агрессивных фосфатов и жестких абразивных частиц, препарат не оставляет глянцевого следа на покрытиях, а также обладает антистатическими свойствами.
Сделайте салон своего автомобиля безупречно чистым с любым современным очистителем!
Оцените статью:
Поделитесь с друзьями!
Очиститель салона автомобиля — какой лучше?
В наши дни недостаточно просто владеть эстетически приятным автомобилем. Как и у большинства новых автомобилей, запах и блеск исчезают, и чтобы сохранить чистоту и внешний вид вашего автомобиля, вам придется немного поработать. Не только с кузовом, но, что наиболее важно, с салоном. Очистители салона автомобиля, как правило, вполне доступны, за некоторыми исключениями, но обычно цена не вызывает особых опасений.
Как и следовало ожидать, существует ряд различных продуктов, используемых для очистки. Некоторым это может показаться очевидным, но в интерьере вашего автомобиля есть множество деталей, таких как окна, сиденья, приборная панель и многое другое.
Чтобы добиться наилучших результатов, вам необходимо использовать различные продукты. Большинство людей порекомендуют «универсальные» средства для очистки салона автомобиля, но, в конце концов, в той или иной области их не хватает.
Рейтинг
Sprayway
Чистые окна, зеркала и лобовое стекло чрезвычайно важны, так как 100% видимость — это то, что вам нужно в любое время.
Очиститель салона автомобиля для чистки стекол Sprayway Glass Cleaner — отличный продукт для использования на стеклянных частях вашего автомобиля. В его состав входит мощная формула, которая быстро очищает и растворяет жир, песок и копоть.
Одним из самых больших преимуществ этого распыляемого продукта является то, что он не оставляет абсолютно никаких полос и следов, так как это пенный очиститель салона. Он также не содержит аммиака! Он также очень прост в использовании. Во-первых, хорошо встряхните и снимите колпачок. Держите бутылку на расстоянии от 15-20 см. от поверхности и распылите. Затем протрите стекло салфеткой из микрофибры.
CarPlan Demon Clean
От яркого желтого цвета и запаха цитрусовых до стойкости к пятнам на всех материалах — очиститель салона Demon Clean от CarPlan очистит все, от грязных бамперов до неприятных следов на пластике в салоне.
Особенно подходит для светлых салонов, которые часто пачкаются. Пользователи настоятельно рекомендуют его для удаления пятен, которые другие чистящие средства не могут удалить.
Некоторые пользователи говорят, что он может быть слишком мощным, поэтому перед использованием ознакомьтесь с инструкциями по уходу на бутылке.
Chemical Guys очиститель и кондиционер для кожи
Если у вас кожаный салон, этот комплект от Chemical Guys может быть именно тем, что вам нужно, чтобы кожа была чистой и «свежей». В этот набор входят две бутылки. Одна бутылка служит средством для чистки кожи, а другая — кондиционером.
В отличие от некоторых вариантов, эти продукты не оставляют следов и не приводят к порче волокна.
Очиститель обивки салона не только не повредит кожу, но и благодаря своему pH-балансу сохранит прочность, внешний вид и общую долговечность. Формула чистящего средства разработана таким образом, чтобы проникать в поры кожи, поднимая и задерживая масла и грязь, которые могут быть на ней.
Химия для очистки салона автомобиля разработана с защитой от пятен, предназначенной для связывания с кожаными волокнами, что сводит к минимуму способность масел и грязи прилипать к поверхности кожи.
Самое главное, вы увидите значительные результаты уже после одного применения. Ваша кожаная поверхность снова станет свежей и чистой!
Средство для чистки ковров и обивки Meguiar’s
Пена для чистки сидений автомобиля Meguiar — идеальное средство для ухода за коврами и тканевыми поверхностями вашего автомобиля.
В этом продукте используется сильная чистящая пена, которая отлично удаляет стойкие пятна и запахи. Пена действует очень быстро и хорошо удаляет пятна. Также он быстро сохнет и, что самое главное, не оставляет следов.
Этот пенный очиститель обивки салона имеет два разных режима работы.
Для достижения наилучших результатов вам нужно сначала нанести спрей, а затем подождать не менее 10 минут, чтобы он впитался. После этого просто протрите чистящий раствор тканью.
Средство для очистки и защиты винила и резины Meguiar’s
Средство для очистки салона Meguiar’s используется для очистки приборной панели и отделки салона. Он сделан из смеси ингредиентов премиум-класса, обеспечивающих безопасную и глубокую очистку.
Это приводит к сияющему блеску и высокому уровню защиты ваших пластиковых, резиновых и виниловых поверхностей. Самое главное, что после использования этого продукта поверхность вашей приборной панели и отделки будет иметь чистый, насыщенный и естественный блеск.
Панель приборов — это очень хрупкие детали, которые обычно подвергаются воздействию солнечных лучей. Неудивительно, что этот продукт рекламируется владельцам домов на колесах, поскольку их «дома» имеют тенденцию ежедневно поглощать вредные ультрафиолетовые лучи. Кондиционеры в этом конкретном продукте помогут предотвратить растрескивание, высыхание поверхностей и общий ущерб, нанесенный солнцем.
Шампунь Autoglym
Компания Autoglym хорошо известна как один из ведущих производителей чистящих средств, и не зря. Вы можете использовать очиститель обивки салона автомобиля в любом месте.
От рычага переключения передач и рулевого колеса до колпаков ступицы и решетки — он удаляет грязь и полирует до блеска.
Удобный распылитель шампуня Autoglym Interior Shampoo позволяет легко проникать в углы и щели.
CarGuys Super Cleaner
CarGuys Super Cleaner — лучший очиститель салона автомобиля. Разработанный для обработки различных внутренних и внешних поверхностей, этот продукт можно использовать для очистки обивки, ткани, кожи, винила, пластика, резины. В этом очистителе используется специально разработанная полимерная формула на водной основе, что делает его безопасным, нетоксичным и не требует смывания водой после использования.
Хотя его можно безопасно использовать практически на всех поверхностях внутри вашего автомобиля, избегайте использования Super Cleaner на стекле или любых экранах приборной панели.
Многоцелевой очиститель Tuff Stuff.
Его сильное пенообразующее действие удаляет сажу и грязь с обивки автомобиля с максимальной эффективностью. Пена-очиститель для салона автомобиля рекомендуется для широкого спектра поверхностей, но на самом деле зарекомендовала себя как одно из лучших чистящих средств для автомобильных сидений. Это потому, что, будучи пенным продуктом, она действительно оказывает фантастическое очищающее действие, когда вы распыляете и позволяете ей впитаться в материал.
Кроме того, очиститель также обеспечивает результаты при нанесении на более твердые материалы, такие как пластик и винил, что делает его эффективным универсальным средством. По словам постоянных пользователей, Tuff Stuff действительно оправдывает заявленное обязательство по восстановлению обивки вашего автомобиля. Тем не менее, некоторые пользователи жалуются на плохие результаты на виниловых дверных панелях.
Средство для очистки автомобильных сидений Black Diamond
Это еще один отличный продукт из ряда бюджетных средств для, который предлагается в больших объемах. Продукт заработал себе отличную репутацию. И все это благодаря очищающему веществу, которое специально разработано для удаления как новой, так и засохшей грязи.
Кроме того, благодаря своему химическому составу очиститель ткани салона автомобиля Black Diamond отлично справляется с различными типами грязи в автомобиле, включая пятна от кофе, мороженого и домашних животных.
Тем не менее, некоторые пользователи жаловались на изменение цвета при нанесении на ткань более светлого оттенка.
На что обращать внимание при чистке салона автомобиля
Панель приборов и отделка
Для приборной панели и отделки мы рекомендуем использовать очиститель и защитное средство Meguiar’s Vinyl / Rubber Cleaner and Protectant. Распылите раствор на приборную панель и протрите микрофиброй. Если ваша панель немного грязнее, создайте смесь мыльной воды перед использованием защитного средства, чтобы удалить большую часть грязи, прежде чем наносить раствор Meguiar.
Сиденья / Обивка и ковер
Если у вас кожаные сиденья, вам понадобится что-то, что может проникнуть в поры кожи и удалить грязь и сажу. Вам также нужно что-то, что может обрабатывать и кондиционировать кожу, чтобы она не высыхала и не трескалась под воздействием солнца. В этом случае двухэтапное решение Chemical Guys творит чудеса.
Если у вас тканевая обивка, вам нужно что-то, что может глубоко очистить этот материал. Средство для чистки ковров и обивки Meguiar идеально подходит как для точечной обработки, так и для больших пораженных участков. Этот продукт также имеет приятный запах, который заставляет ваши запачканные сиденья пахнуть и выглядеть совершенно новыми.
Во многих случаях люди будут предлагать товары в этой области, не предназначенные для автомобилей. Мы рекомендовали SprayWay, потому что это средство для мытья окон, которое не оставляет разводов. Оно производит пену, способную растворять частицы, находящиеся на поверхности стекла, а также ее можно вытирать, не боясь оставить разводы или пленку.
Заключение
Большинство людей, которые водят транспорт, любят свой автомобиль. Однако меньшее количество водителей прикладывают усилия, когда дело доходит до салона автомобиля. Важно понимать, что, регулярно чистя салон автомобиля, вы не только улучшаете его внешний вид, но и предохраняете его от повреждений и сохраняете стоимость при перепродаже. Все эти продукты помогут очистить интерьер. Держитесь подальше от универсальных чистящих средств, которые обеспечат лишь «полунадежную» работу.
Автохимия ABRO Универсальный пенный очиститель — «Универсальный пенный очиститель для салона авто, а так же подойдет для применения в быту. фото до/после»
Универсальный пенный очиститель «Abro» куплен в небольшом магазине автозапчастей. Находился он на полочке с автохимией. Он подходит для очистки моющихся или окрашенных поверхностей, как салона автомобиля, а так же он как прописано производителем на обороте флакона может помочь в очищении обшивки мебели и ковровых покрытий.
Универсальный пенный очиститель «Abro»
В автомобиле может применяться для:
тканевой и виниловой обшивки, ковриков, напольных и хромовых покрытий.
Надо было почистить накидки на сиденье в машину собственно для этого и куплен данный очиститель. Сам очиститель находится в довольно большом вытянутом металлическом баллоне, на обороте которого имеются все сведения в отношении данного средства.
Распылитель хорошо работает не заедает и не подтекает, хорошо распределяет средство на поверхности.
На донышке имеется дата изготовления, срок годности, прописан внизу баллончика на обороте.
Сверху есть крышечка, на которой предусмотрена щетка. Способ применения этой сильнодействующей пена очень прост. Первым делом перед использованием надо потрясти баллон. Затем необходимо нанести средство на очищаемую поверхности, тут же оно дает прям очень много пены.
После чего дать ей немного впитаться, не больше 40 секунды как пишет производитель. Затем при необходимости надо растереть пену либо щеткой которая есть в комплекте, либо влажной губкой, в общем то все зависит от поверхности само собой.
Затем удаляем пену сухой салфеткой или полотенчиком. Если же Вы будете чистить ковры, обивку мебели думаю, что не будет лишним следовать инструкции производителя. Перед использованием универсального пенного очистителя лучше всего делать проверку на цветостойкость.
до
после
Может фото вышли не очень показательным, но однозначно можно сказать, что данное средство отлично работает и удаляет пятна, восстанавливает первоначальный вид. Единственное наверно минус в очень сильном аромате заявленного лайма, через минут пять, запах становится немного агрессивным.
Другие отзывы на технику тут
Спасибо за внимание!
ஐஐஐ ஐஐஐ С вами была Пепи Н.ஐஐஐ ஐஐஐ
10 лучших средств для чистки салона авто
Состояние салона многое может сказать пассажирам о владельце автомобиля. Именно поэтому рачительные хозяева своевременно осуществляют уход за внутренним пространством машины. В противном случае с многолетними загрязнениями не сможет справиться даже химчистка. А вымазать салон можно самыми неожиданными веществами, начиная с продуктов питания и заканчивая смазочными материалами. При дополнительном размазывании по поверхности удалить загрязнение влажной тряпкой уже не получится. Для ухода за салоном есть много разных составов, эксперты советуют обратить внимание при покупке на несколько моментов.
В первую очередь стоит учесть комплектацию салона автомобиля. Если отделка выполнена в тканевом варианте, то следует подбирать пенные или аэрозольные составы. Они после высыхания удаляются с помощи щетки или пылесоса. Отделку из кожи следует чистить препаратами, которые не только удаляют грязь и пятна, но обеспечивают дальнейшую защиту от вредных факторов.
Большинство очистителей, как дешевых, так и дорогих эффективно удаляют свежие загрязнения. Поэтому достаточно иметь в багажнике даже универсальное средство, чтобы своевременно выполнить чистку.
Не стоит слепо доверять рекламе и надеяться на волшебные свойства дорогостоящих препаратов. Некоторые авторитетные автомобильные журналы и интернет-порталы испытали имеющиеся в продаже составы. Оказалось, что бюджетные очистители могут побеждать раскрученные бренды, проигрывая в таких мелочах, как упаковка или запах.
В наш обзор попали лучшие средства для чистки салона авто. При составлении рейтинга учитывались следующие критерии:
очищающая способность средства;
назначение;
технические характеристики;
мнение экспертов;
отзывы потребителей.
Лучшие средства для ухода за кожей
Уход за кожей в салоне автомобиля имеет ряд особенностей. Поэтому обычная влажная уборка не годится, требуется специальное средство. После использования препарата поверхность становится немного липкой, этот нюанс необходимо учитывать автолюбителям при работе с очистителями такого типа.
4 RunWay RW6124
Китайский препарат RunWay RW6124 реализуется на отечественном рынке по доступной цене. При этом средство позволяет провести глубокую очистку кожаной обивки салона. В составе имеются натуральные компоненты, благодаря которым жидкость способна добраться до въевшихся пятен. Одновременно очиститель-кондиционер восстанавливает поврежденные участки, скрывает мелкие царапины и другие дефекты. Природные масла после чистки придают коже мягкость и эластичность, защищают обивку от механических воздействий, выгорания и высыхания. Не рекомендуется использовать очиститель при уходе за такими материалами, как замша, алькантара и нубук.
Отечественные автомобилисты в отзывах отмечают приятный запах препарата, эффективную очистку кожи от пыли и грязи. Одного баллона хватает на чисту салона среднестатистической легковушки. К минусам можно отнести скользкую поверхность после высыхания средства.
3 Turtle Wax LUXE LEATHER
Восстановить естественный блеск натуральной кожи салона поможет очиститель Turtle Wax LUXE LEATHER. Средство обладает универсальными качествами, оно не только удаляет с поверхности загрязнения, но и восстанавливает естественную мягкость. Важную роль играет глицерин, который содержится в составе препарата. А наличие особых фильтров предотвращает разрушающее воздействие ультрафиолета. Применять средство можно для удаления грязи с разных видов кожи и кожзаменителей.
Пользователи в отзывах отмечают удобство нанесения препарата. Очиститель обладает нейтральным запахом, поэтому пользоваться им можно не только на улице, но и в гараже. Если свежие загрязнения легко удаляются под действием химических соединений TURTLE WAX, то при очистке старых въевшихся пятен требуется долго ждать, а на втирание требуется много усилий.
2 Liqui Moly Racing Leder-Kombi-Pflege
Немецкие химики из компании Liqui Moly придумали уникальный состав, в котором основное место отвели натуральному пчелиному воску. В сочетании с очищающими компонентами продукт Liqui Moly Racing Leder-Kombi-Pflege может использоваться для ухода за любыми видами кожи. Эксперты особо отмечают восстановление естественного блеска салона автомобиля. Что касается очищающих способностей, то тест журнала «За рулем» показал эффективность удаления свежих загрязнений. А вот со старыми пятнами средство не всегда справляется. Зато обработанная кожа в дальнейшем не растрескивается, не стареет и не впитывает влагу.
У автовладельцев претензий к очистителю кожи Liqui Moly Racing нет. В отзывах они лестно высказываются по поводу удобства в использовании, натуральных компонентах, которые придают приятный запах. Недовольство у пользователей вызывает только высокая цена.
Чтобы поддерживать чистоту в салоне автомобиля, достаточно выполнять ряд простейших советов.
Некоторые авто имеют легкосъемную обивку сидений. Ее проще демонтировать, а затем отдать в химчистку или отправить в стиральную машину.
Перед длительной поездкой на отдых, лучше приобрести недорогие чехлы-майки. Их не жалко будет даже выбросить по окончанию путешествия.
Загрязнения быстрее и глубже проникают в материал при высокой температуре. Оттягивать с уборкой нельзя, при первой же возможности следует заняться чисткой.
Очистители аэрозольного типа оказывают поверхностное действие. Более глубоко проникают жидкие препараты. А максимально быстро удаляет грязь пена.
Очень сложно бороться с шерстью домашних животных. Даже современные очистители часто оказываются бессильными. А вот применение защитной подстилки предотвратит затяжную уборку салона.
1 Очиститель протектант DoctorWax
Прекрасно справляется как со свежими загрязнениями, так и со старыми пятнами очиститель протектант DoctorWax. С помощью состава рекомендуется осуществлять чистку кожи, винила, пластика. Эксперты выделяют оптимальное сочетание цены и рабочих свойств. Применение препарата способствует обновлению внешнего вида и восстановлению структуры кожи. Чистка поверхности происходит за один прием, после удаления препарата не остается жирной пленки. В состав введено инновационное соединение FadeStop(r), которое защищает кожу от ультрафиолетовых лучей.
Очиститель протектант успешно прошел тестирование специалистами журнала «За рулем» и был признан победителем. В отзывах автолюбители хвалят состав за эффективное удаление грязи, нейтральный не раздражающий запах. К недостаткам можно отнести длительный процесс чистки, не идеальный уход за светлой кожей.
Лучшие универсальные очистители
Поддерживать чистоту в салоне автомобиля, а также на отдельных деталях кузова позволяют универсальные очистители. Они способны удалить прилипших насекомых и жвачку, въевшиеся пятна от продуктов питания и нефтепродуктов. В этой номинации лидирующие позиции занимают российские производители.
3 Grass Universal Cleaner
У многих специалистов, которые брали для тестирования очиститель салона Grass Universal Cleaner, первоначально было скептическое отношение к самому дешевому средству. Но исследования показали состоятельность состава, он не раз попадал в лидеры рейтинга, а журнал «За рулем» присвоил почетное звание «Выбор ЗР». Лучшая цена стала не единственным достоинством препарата. Испытания выявили хорошее пенообразование, эффективное удаление любых загрязнений, включая жевательную резинку. После обработки поверхностей из разных материалов не остается липкого налета, характерного для бюджетных составов.
Единственным существенным недостатком очистителя салона Grass Universal Cleaner эксперты и пользователи называют несовременную упаковку. Препарат приходится наливать в крышечку и разводить в воде. Рабочая концентрация должна быть в диапазоне 50-100 г/л.
2 ELTRANS EL-0404.01
Универсальным автомобильным очистителем является российский препарат ELTRANS. Его можно использовать для ухода, как за внутренним пространством авто, так и за кузовом. У концентрата нет ограничений по температуре применения. Он быстро и качественно удаляет разные виды загрязнений, начиная с прилипших насекомых и заканчивая въевшимися в обивку пятнами. Продукт может применяться для ухода за пластиком и резиной, коврами и обивкой салона, окрашенными и металлическими элементами. Учитывая доступную цену, очиститель становится привлекательным вариантом для широко круга автолюбителей.
В отзывах пользователи ценят средство за доступность и универсальность применения. Не вызывает нареканий и очищающая способность. Некоторые автолюбители называют очиститель лучшим универсальным составом.
1 ASTROhim АС-355
Большой спектр задач по уходу за автомобилем может решить универсальный очиститель ASTROhim АС-355. Российский производитель сделал упор на качество очистки и быстродействие средства. Именно поэтому на многих автомойках можно встретить очиститель от Астрохима. Препарат готов ухаживать не только за салоном авто, но поддерживать лоск на внешних металлических и окрашенных поверхностях. Средство эффективно удаляет пятна от продуктов питания и напитков, следы нефтепродуктов, прилипших насекомых и т. д. В конкурентной борьбе с 13 препаратами других фирм на тесте журнала «За рулем» ASTROhim АС-355 получил особую отметку «Выбор ЗР».
Пользователи в отзывах отмечают доступность и эффективность средства, качественную и быструю очистку разных поверхностей. Даже с удалением жвачки препарат справляется легко и просто.
Лучшие очистители тканевой обивки
С некоторыми легкими загрязнениями тканевой обивки можно справиться благодаря увлажненной салфетке. А вот очистить засаленные сиденья или въевшиеся в волокна материала пятна способна только специальная автохимия. Как показывает практика, высокая цена средства не всегда будет гарантией качества.
3 Nekker
Российский производитель средств для ухода за автомобилем «Химик» разработал очиститель обивки салона Nekker. Продукт выгодно выделяется на фоне конкурентов низкой ценой. Но при этом препарат эффективно справляется с загрязнениями, не оставляя при этом разводов и пятен. К достоинствам состава эксперты относят антистатические свойства, которые важны при уходе за искусственными тканями. Продукт подходит для обслуживания сидений и ковриков, обивки из натуральных и синтетических материалов. Работоспособность отечественной разработки подтверждено во время тестирования очистителя журналом «За рулем».
Обойти претендентов продукту не удалось из-за неравномерного распыления. Да и ждать окончания реакции приходится дольше (5-10 минут), чем при использовании конкурентов. Пользователи в отзывах выражают также недовольство слишком мелким шрифтом в инструкции по применению.
2 Sonax 306200
При уходе за подержанными автомобилями придать новизну салону способна пена Sonax. Состав хорош тем, что восстанавливает потускневший цвет тканевой обивки. Пенный очиститель равномерно распыляется, для достижения максимального эффекта химическим соединениям требуется 3-5 минут. За это время с велюровых или текстильных поверхностей удаляется даже сильно въевшаяся грязь. Остатки препарата удаляются с помощью щетки или пылесоса. На очищенной поверхности не остается пятен или разводов.
Многие отечественные автовладельцы успели оценить свойства пенного очистителя Sonax. Такой вывод можно сделать, проанализировав большое число отзывов. В целом пользователи довольны качеством очистки тканевой обивки, скоростью протекания реакции, удобством применения. Обивка становится свежей и более яркой. К минусам можно отнести невозможность ухода за потолком.
1 LIQUI MOLY 7586
Самых высоких оценок от экспертов заслужила пена для очистки обивки LIQUI MOLY. Она успешно прошла испытания, которые проводил авторитетный интернет-портал http://rating-avto.ru. Средство легко наносится из компактного баллончика, а затем впитывается в ткань на протяжении 2 минут. После этого растворенная грязь вместе с остатками пены удаляется увлажненной тряпочкой. Эксперты отмечают отсутствие вредных соединений для человека, слабый приятный запах. Специальные измерения подтвердили безопасность средства для волокон ткани, поэтому никаких ограничений к применению нет.
Судя по отзывам, пользователи довольны качеством очистки, удобством применения и ненавязчивым запахом. Средство справляется с самыми застарелыми пятнами, которые не смогли удалить на автомойке. Минусом пены для очистки обивки LIQUI MOLY является высокая цена.
Вконтакте
Facebook
Twitter
Одноклассники
Мой мир
Как сэкономить на химчистке салона?
Большинство автомобилистов сталкиваются с проблемой сильного загрязнения салона, когда влажная уборка не помогает, даже в условиях автомойки.
Пролитые напитки, грязь, пыль, сажа и неприятные запахи въедаются в обивку салона так сильно, что обыкновенный пылесос или влажная салфетка уже не приносят никакого результата. Кажется, что уже ничего не поможет и срочно требуется дорогостоящая химчистка.
Однако, сейчас существует внушительный арсенал средств для самостоятельной химической чистки салона, которые ничуть не хуже, а зачастую и лучше тех, что используются на автомойках. Главным достоинством этих средств является доступность для пользователя, ведь их можно приобрести в розничных магазинах.
Задача:
Сегодня, в наших руках внедорожник охотника. На его примере, мы рассмотрим, как очистить обивку потолка от копоти, дверные панели от въевшейся грязи, а сидения автомобиля от собачей шерсти, даже без использования пылесоса.
Что понадобится:
Очиститель-спрей универсальный с ароматом лайма ABRO — Эффективно очищает моющиеся и окрашенные поверхности. Сильнодействующая активная пена глубоко проникает в структуру ткани и удаляет пятна. Восстанавливает первоначальный внешний вид виниловых, тканевых, ковровых, резиновых, хромированных и никелированных покрытий.
Набор салфеток из микрофибры (3шт) – Обладают отличными чистящими свойствами, не оставляют разводов. Удаляют загрязнения без использования чистящих средств.
Перчатки латексные хозяйственные, тряпичный респиратор – рекомендуем для защиты рук и дыхательных путей от воздействия химии.
Работа:
Обесточим автомобиль для предотвращения замыкания при попадании влаги на контакты. Откроем все окна и двери для лучшего потока воздуха.
Очистка салона начинается с потолка, а затем спускать по этапно вниз –двери, панели дверей, сидения. Если необходимо качественно отмыть пол, рекомендуем открутить и вытащить сидения из салона.
Крыша
Оцениваем грядущую работу : потолок покрыт сажей от выхлопа, что норма для старого дизельного внедорожника.
Для работы мы будем использовать очиститель-спрей универсальный с ароматом лайма ABRO. Рекомендуем пользоваться латексными перчатками, чтобы сохранить ваши руки, а так же тряпичный респиратор, чтобы не вдыхать поры очистителя.
Этот очиститель снабжен очень удобной пластиковой щеткой для интенсивной отчистки трудных пятен.
Мы не рекомендуем использовать эту щетку для очистки потолка автомобиля, во избежание образования катышков на поверхности. Однако, она отлично подойдет для сидений, карпета пола и дверных панелей.
Открываем все двери для лучшей вентиляции. Хорошо встряхнув баллон, наносим равномерным слоем на поверхность крыши и даем средству несколько минут поработать, достать грязь из пор ткани.
Рекомендуется разделять на небольшие сегменты, для более тщательной обработки поверхности. Так же это будет способствовать бесполезному разбрызгиванию средства.
С помощью салфетки из микрофибры удаляем пену.
При необходимости, повторяем процедуру или наслаждаемся результатом.
До и после очевидно
Дверные панели
Когда с крышей будет закончено, принимаемся за очистку обшивки дверных карт.
Наносим пенный очиститель на поверхность
С помощью щетки очищаем от въевшейся грязи и копоти.
Примечательно, что средство отлично отчищает не только ткань, но и пластик, а так же винил.
После полного удаления пены с поверхности двери, сразу можно наблюдать результат!
Сидения
Следующим этапом станут сидения автомобиля. В целом, процесс очистки не отличается, поэтому мы рассмотрим интересный, конкретный случай. Нам достался автомобиль, в котором постоянно ездит помощник охотника – собака, а это шерсть, шерсть и еще раз шерсть в салоне везде.
Для очистки применяем все тот же очиститель-спрей универсальный. С помощь щетки, шерсть уходит без остатка даже без использования пылесоса
Немного работы и сидения снова красивы, а главное приятно пахнут лаймом
Вот и все. Основные работы выполнены своими руками без лишних затрат. На весь автомобиль понадобилась три часа времени, пара баллонов средства «очиститель-спрей универсальный с ароматом лайма» ABRO, одна салфетка из микрофибры.
Желаем вам любить свой автомобиль и уделять ему заслуженное внимание.
ЗАДАЙТЕ ВОПРОС НАШЕМУ ЭКСПЕРТУ: ЗДЕСЬ
Средства автохимии, которые помогают очистить салон автомобиля от загрязнителей
Проблемы, связанные с загрязнением различных поверхностей салона, начиная с обивки сидений и заканчивая пластиком приборной панели никогда не уходят из повестки. Очистить салон от загрязнения помогут специальные средства автохимии.
Прежде чем приступить к очистке поверхностей салона автомобиля, желательно его пропылесосить. Для подстраховки специалисты рекомендуют аккуратно отогнуть часть обивки с тыльной стороны кресел, после чего нанести на нее небольшое количество препарата. Через 5–10 минут нужно убедиться, что чистящий состав не растворяет краситель, после чего можно приступать к очистке салона.
При использовании очистителей пластика, винила и прочих составляющих частей салона машины необходимо обратить внимание на выбор средств автохимии. Это могут быть узкоспециализированные (скажем, восстановитель цвета черного пластика бампера) или универсальные (очиститель, восстановитель и защита) средства. При изначально бережном уходе за всеми поверхностями салона любимого автомобиля будет достаточно чистки при помощи универсальных средств достойных доверия брендов. Это и обойдется дешевле, и займет меньше времени. Но некоторые «запущенные» случаи могут поддаваться только специализированным средствам – тогда проще, наверное, обратиться в автосервисы, которые специализируются на чистке салонов автомобилей.
Hi-Gear: очиститель и защита пластика
Очиститель и защита пластика Hi-Gear (397мл) с запахом хвои очищает, обновляет и защищает «торпеду», панель приборов, обивки из винила, кожи, пластика, дерева. Он предохраняет их от старения и растрескивания, восстанавливает структуру. Защищает от пыли, грязи и засаливания. Обладает антистатическим эффектом. Оставляет мягкий блеск и ненавязчивый аромат хвои. Не создает маслянистого глянца. Прост в использовании: нанес и стер! Содержит вещество, защищающее винил, пластик и кожу от ультрафиолета, предотвращающее перегрев салона, старение, растрескивание и выгорание обивки. Используется внутри и снаружи автомобиля для обновления резиновых уплотнителей, молдингов, пластиковых деталей. В быту – для обновления кожаной мебели, обуви, сумок и т.д. Обработка составом поверхностей «торпеды» понижает температуру за счет интенсивного отражения ультрафиолетовых лучей.
CRC: очиститель-восстановитель пластика
Чистит и обновляет пластиковые и резиновые покрытия. В состав этого средства входят мягкие, быстро испаряющиеся растворители и устойчивые инертные полимеры, оставляющие на поверхности водостойкую пленку, препятствующую образованию пятен. Средство Cockpit Matt обеспечивает надежную защиту цветового покрытия от выцветания и отвердевания вследствие воздействия озона, ультрафиолетовых лучей и кислорода. Применение: приборные панели, виниловые покрытия и обшивка салона, бамперы, спойлеры, резиновые коврики, хромированные изделия.
LIQUI MOLY: очиститель тканевой обивки
Очиститель тканевой обивки LIQUI MOLY Polster-Schaum-Reiniger представляет собой активный пенообразный состав для удаления концентрированных загрязнений с матерчатой обивки, велюра, ковриков и автомобильных чехлов. Он придает обивке первоначальный цвет, не оставляя грязных потеков.
Перед применением баллончик необходимо встряхнуть. Затем нанести пену на очищаемые поверхности и, в зависимости от степени загрязнения, оставить действовать около пяти минут. Пену удалить либо пылесосом, либо сухой чистой тряпкой. При сильных загрязнениях процедуру повторить. Этот пенный очиститель удобен в работе и может применяться для всех типов ткани обивки и ковриков в салоне автомобиля.
AREXONS AUTO: средство для очистки ткани
AREXONS AUTO – многоцелевое средство для очистки любых тканых материалов с нейтрализацией неприятных запахов и ароматизирующим эффектом. Сфера использования: в салоне автомобиля – для всех видов обивки сидений (в том числе из велюра), чехлов, обшивок, ковриков. Средство быстро удаляет как новую, так и старую и трудновыводимую грязь, не повреждая при этом волокон ткани. Продукт многоцелевой – он одновременно производит очистку, удаляет неприятный запах, вносит свежий приятный аромат, нейтрализуя запахи домашних животных, дыма и сырости. Обработанное место в дальнейшем меньше загрязняется из-за приобретения водоотталкивающих свойств.
Средство в аэрозольной упаковке образует пену, которая улучшает проникновение чистящего средства в волокна ткани. Продукт содержит до 5% анионных поверхностно-активных веществ, до 5% фосфатов; состав растворяет и нейтрализует грязь. Обработанная ткань приобретает антистатические свойства.
BBF: очиститель пластика
Очиститель пластика BBF 500 мл (тригер-спрей) – для пластиковых частей кузова, салона. Предназначен для периодического использования и не вредит соседним деталям и поверхностям. Создает дополнительную защиту и обладает повышенной эффективностью.
По заверениям производителя, очиститель пластика BBF хорошо очищает, обновляет и защищает пластиковые и виниловые детали обшивки автомобиля. Обладает антистатическим эффектом, защищает от пыли, грязи и засаливания. Предотвращает старение и выгорание цвета обшивки. Не оставляет пятен, подтеков и царапин. Может использоваться в быту для чистки и обновления изделий из пластика. Создает в салоне автомобиля приятный аромат.
TUFF STUFF: пенный очиститель салона
Пенный очиститель салона TUFF STUFF (аэрозоль STP-192) – средство для очистки элементов интерьера автомобиля. Очиститель дает пенный слой проникающего действия, который удерживается на поверхности, не впитывается и не стекает, позволяя аккуратно очистить любую поверхность. В быту его можно использовать для чистки бытовых устройств, кухонного пластика, акриловых ванн и раковин, асфальтовой и керамической плитки, окрашенных поверхностей, дерева, облицовки стен, экранов, жалюзи, оконных вентиляторов, фарфора, окрашенного дерева и металла.
Применение: хорошо встряхнуть, держа баллон вертикально, и распылить средство на очищаемую поверхность. Оставить на 30–40 секунд. Затем удалить остатки пены влажной тканью, губкой или щеткой. Протереть насухо.
PROFOAM 4000: пенный очиститель интерьера
PROFOAM 4000 – это мягкий очиститель для обивки, автомобильных сидений, ковровых покрытий, ткани и велюра. За счет улучшенной формулы поверхностно-активных веществ качественно очищает любые ковровые и тканевые поверхности. Удаляет жир и грязь. Не повреждает структуру и цвет материала, не оставляет разводов.
9 лучших средств для чистки салона автомобилей в 2021 году (для EASY Detailing)
(обновлено 1 декабря 2020 года)
Большинство автовладельцев сосредотачиваются на очистке экстерьера своих автомобилей. Однако на самом деле важнее чистить салон автомобиля. В конце концов, это та область, где вы проводите большую часть своего времени. Зачем вам сидеть в грязном месте, где может быть мусор? Очистка салона вашего автомобиля сделает его гигиеничным для вашего здоровья и здоровья ваших пассажиров.
Есть три основные зоны, которые нужно убрать внутри любого автомобиля. Есть приборная панель, сиденья и пол. Мыть пол и коврики должно быть достаточно легко, потому что вы можете просто пропылесосить эти области, чтобы очистить их. Приборная панель и сиденья немного более чувствительны, потому что для них требуется чистящая формула, не содержащая жира или кислоты. В противном случае очиститель может повредить ткань и материалы салона автомобиля.
9 лучших средств для чистки салона автомобиля
К счастью, вам не придется долго искать лучшие средства для чистки салона автомобиля.Ниже представлены девять лучших средств для чистки салона автомобилей, представленных сегодня на рынке.
1) Car Guys Super Cleaner
CarGuys Super Cleaner — это универсальное средство для очистки салона вашего автомобиля. Он может очистить грязь и пятна с обивки, кожи, винила, пластика, резины и металлов. Вы даже можете использовать чистящий раствор на деликатных участках, таких как экраны панели приборов.
Не зря Car Guys Super Cleaner является одним из самых популярных средств для чистки салона автомобилей всех времен.Настоятельно рекомендуется, сделано в США.
Chemical Guys InnerClean Interior Quick Detailer и Protectant содержат антистатические технологии, что является огромным плюсом для тех, кто ненавидит статическое ощущение на своей коже, когда они впервые садятся в машину. Что еще более важно, очиститель предотвращает накопление грязи, пыли и других раздражающих элементов.
Не зря Chemical Guys пользуется таким доверием среди автолюбителей.Ультрафиолетовое повреждение также будет уменьшено, потому что формула предлагает защиту от него.
3) 303 Products Матовый УФ-защитный спрей
303 Products Матовый УФ-защитный спрей может удалить грязь и пятна с приборной панели, а также с других материалов, сделанных из винила, кожи, стекловолокна и пластика. Кроме того, он создает стойкое к ультрафиолетовому излучению покрытие на внутренних поверхностях.
Таким образом будет меньше выцветания из-за падающего на ваш автомобиль солнца.Не смываемая формула 303 Products оставляет сухое матовое покрытие без каких-либо жирных ингредиентов.
4) Nextzett Cockpit Premium
Nextzett 92470515 Cockpit Premium можно использовать на любой поверхности салона вашего автомобиля. Он может удалить небольшое количество грязи и пыли, не оставляя следов смазки.
Лучшее место для использования этого спрея — это комбинация приборов, навигационные экраны, рулевое колесо, радиоуправление и многое другое. Nextzett Cockpit Premium оставит после себя даже приятный аромат цитрусовых в салоне.
5) Средство для удаления деталей интерьера Quik от Meguiar
Средство для удаления деталей интерьера Quik от Meguiar в основном используется для очистки приборной панели в салоне вашего автомобиля. Это включает в себя все вокруг радио, навигационные экраны, центральные консоли, рулевое колесо, кнопки, вентиляционные отверстия и так далее. Эта формула не содержит жирных пятен, поэтому очень быстро сохнет и обеспечивает потрясающие результаты очистки.
Формула глубокой очистки Meguiar делает все возможное, чтобы удалить всю грязь и грязь. Там тоже есть элемент защиты от ультрафиолета.
6) Armor All Original Protectant Wipes (2 шт. В упаковке)
Двойная упаковка Armor All Original Protectant и Cleaning Wipes дает вам как формулу очистки, так и салфетки, которые можно использовать с ней. Это упрощает очистку различных материалов для автомобильных поверхностей, таких как резина, пластик и винил.
Грязь, грязь и пыль больше не будут проблемой после использования этих салфеток. Салфетки Armor All не оставляют ворса, поэтому вам не придется беспокоиться о прилипании жирных остатков к поверхности после того, как вы ее протрите.
7) Средство для чистки и защиты салона Turtle Wax ICE
Средство для чистки и защиты салона Turtle Wax ICE очистит наиболее чувствительные участки салона, такие как приборные панели, окна и экраны компьютеров. Он может справиться практически с любой твердой поверхностью вашего автомобиля.
Что делает Turtle Wax ICE такой выгодной ценой, так это два полотенца из микрофибры, которые входят в комплект. Вы просто распыляете раствор на поверхность и вытираете его одним из полотенец. Никакой смазки не останется.
8) Mirror Glaze Vinyl and Rubber Cleaner
Meguiar’s Mirror Glaze Vinyl and Rubber Cleaner — это формула глубокой очистки, которая проникает в резиновые и виниловые материалы вашего интерьера, очищая и омолаживая эти поверхности.
Когда это будет сделано, области винила и резины будут иметь легкий естественный блеск (не жирный), что сделает их почти как новые. Средство Meguiar’s Mirror Glaze Vinyl / Rubber Cleaner также защищает от вредных ультрафиолетовых лучей, больше не тускнеет и не обесцвечивает поверхности.Рекомендуется многократно использовать этот очиститель для поддержания хороших результатов очистки.
9) Средство для чистки салона Shine Society
Средство для чистки салона Shine Society — это больше, чем средство для чистки салона вашего автомобиля. Это также дезинфицирующее средство, которое удаляет бактерии, аллергены и микробы из кабины вашего автомобиля или грузовика.
Кроме того, это средство для чистки интерьера Shine Society оставит после себя легкий цитрусовый аромат, который сделает все вокруг свежим и приятным. И, конечно же, всю грязь, сажу, микробы и пыль можно легко стереть всего одним распылением.
Лучший очиститель салона автомобиля 2021
Лучшее средство для чистки ковров: Средство для чистки ковров и обивки Meguiar Средство для чистки ковров и обивки Meguiar уже давно является фаворитом критиков. Эргономичная насадка-распылитель позволяет легко использовать, не утомляя руки. Рукоятка распылителя также предлагает варианты двойного действия, так что вы можете контролировать ширину и направление распыления. Бонус: аромат цитрусовых для свежего автомобильного запаха.
Лучший недорогой очиститель: TurtleWax Power Out! Средство для чистки обивки Если вы ищете бюджетный вариант, вы можете выбрать средство для чистки обивки TurtleWax.Канистра поставляется со съемной щеткой, которую можно стирать в машине, которая помогает удалить стойкие пятна с ковра и сидений.
Убедитесь, что у вас есть влажное полотенце, которое может хорошо очистить очиститель, так как TurtleWax может оставлять слегка жирную пленку. Также имейте в виду, что все кисти могут быть абразивными. Итак, чистите ковры и обивку мягкими прикосновениями.
Лучший биоразлагаемый очиститель: CarGuys Super Cleaner CarGuys Super Cleaner — новейший продукт в нашем списке, но он быстро завоевывает репутацию очистителя высокого уровня.Компромиссом является более высокая цена, что связано с качеством продукта и его биоразлагаемым, экологически чистым дизайном. Это делает его особенно привлекательным для зеленых покупателей.
Лучший очиститель для глубокой детализации: Антимикробный шампунь для интерьера Ultima-гель Ultima Interior Shampoo Gel — не обычный очиститель. Ultima — это гель, а не жидкость или пена. Комбинация геля и раствора действует как очиститель и как средство для покрытия, защищая вашу поверхность. Он также содержит антибактериальный щит, который действительно помогает очистить ваш автомобиль, а не только удалить пятно.
Несмотря на то, что Ultima способна удалять стойкие пятна, она достаточно бережна для любой поверхности, включая кожу. Профессионалы часто используют его для отделки салонов автомобилей. Кроме того, на поверхности не останется пятен или пленки.
Лучший очиститель для предотвращения обесцвечивания: Средство для чистки ковров и обивки Mothers Если у вас нет оконных, автомобильных или тонированных стекол, интерьер вашего автомобиля со временем может поблекнуть из-за воздействия солнца. Средство для чистки ковров и обивки Mothers предназначено для удаления пятен и сохранения цвета ковра и обивки.Вы также можете использовать его на приборной панели и других компонентах автомобиля.
Формула со сбалансированным pH специально разработана для предотвращения растекания или выцветания цветов. Он также без остатка восстанавливает новый вид вашего интерьера. Лучше всего то, что он выпускается в бутылке на 24 унции.
Лучший очиститель для удаления запаха: Chemical Guys Шампунь для чистки ковров и обивки.В растворе нет агрессивных химикатов, а также отбеливателя или аммиака. Формула является биоразлагаемой и экологически чистой.
Вы также получите много преимуществ от химиков, так как очиститель очень концентрированный. Немного будет иметь большое значение. Это лучший выбор, потому что он устранит практически любой запах в вашей машине, оставив в нем свежий запах — в отличие от клубники, свисающей с зеркала.
Лучший концентрированный очиститель: 3D шампунь для обивки и ковров Бутылка на 16 унций шампуня 3D для обивки и ковров содержит сильно концентрированное чистящее средство — эквивалент примерно десяти бутылкам многих других продуктов из этого списка.Насколько точно сконцентрировано? Одна часть шампуня на 16 частей воды.
Лучшее средство для чистки без труда: Armor All Oxi Magic Средство для чистки ковров и обивки Что вы получите, если объедините Armor All и Oxi Magic? Опыт уборки, требующий меньше усилий! С большинством чистящих средств вам все же, возможно, придется потирать, чтобы удалить пятно. Используя Armor All Oxi Magic Carpet & Upholstery Cleaner, вы просто распылите его на пятно, дайте ему постоять несколько минут и промокните его до высыхания. Это действительно так просто.
Однако Armor All подходит не для всех поверхностей. Это специализированное чистящее средство, которое лучше всего работает с непрозрачным пластиком, тканью, некоторыми типами ковров или ковриков, а также с винилом. Перед использованием убедитесь, что он совместим с интерьером вашего автомобиля.
Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию. Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.
Отзывы о 10 лучших очистителях салона автомобилей 2021
Большинство из вас, возможно, не знакомы с факторами, которые влияют на то, чтобы очистить салон автомобиля лучше всего. Как мы уже заявляли ранее, на рынке доступно множество средств для чистки салона автомобилей, но вы должны выбрать лучшее средство для чистки вашего автомобиля. Учитывая эту проблему, у нас есть несколько ключевых факторов, которые необходимо учитывать, прежде чем покупать какое-либо средство для чистки салона автомобиля.
Универсальность
Выберите спрей для салона автомобиля, который можно использовать на любой поверхности, например на приборной панели, рулевом колесе, автомобильных сиденьях, дверях, вентиляционных отверстиях и других поверхностях внутри автомобиля.Если вам нужен высококачественный спрей для чистки салона автомобиля, нельзя игнорировать чистящее средство, которое можно использовать на любой поверхности.
Защита от УФ-лучей
Очень распространенный фактор, который нам нужно искать почти в каждом типе решения для детализации автомобиля. Если говорить об интерьерах автомобилей, вредные солнечные лучи действительно трескают и укрепляют приборную панель. Не только приборная панель, но и кожа автомобиля также обесцвечиваются и теряют свой естественный блеск из-за постоянного падения УФ-солнечных лучей.Итак, нужно убедиться, что средство для очистки салона автомобиля обеспечивает защиту от УФ-лучей.
Аромат
Одна из проблем, с которыми пользователи сталкиваются при использовании спрея для чистки салона автомобиля, — это его запах. Вы не сможете очистить салон автомобиля в свежей и непринужденной обстановке, если ваш спрей для чистки плохо пахнет. Рекомендуется покупать средство для чистки салона автомобиля, которое не имеет неприятного запаха и не раздражает пользователей.
Нейтрализатор запаха
Свойство нейтрализатора запаха в любом спрее для чистки интерьера является плюсом.Некоторые из вас, возможно, испытали неприятный запах в машине, будь то запах сигареты или какой-либо другой запах. Этого будет более чем достаточно, если очиститель салона вашего автомобиля сможет уничтожать и устранять неприятный запах изнутри.
Пылеотталкивающая способность
Интерьер автомобиля похож на центр притяжения пыли, которая собирается и прилипает к любой поверхности, например, приборной панели, вентиляции и т. Д. Любой аэрозоль для салона автомобиля с пылеотталкивающими свойствами предотвратит образование пыли в салоне автомобиля.
Безупречная отделка
Некоторые чистящие средства для салона автомобилей не дадут прекрасной и гладкой отделки при нанесении на любую поверхность внутри автомобиля. Некоторые действительно оставляют жирный вид или полосы, которые могут испортить вещи, а не улучшить их. Поэтому вам нужно купить чистящее средство для салона автомобиля, которое обеспечит гладкую и высококачественную отделку салона вашего автомобиля, где бы на него ни наносилось распыление.
Экологичность
Под экологически чистым очистителем салона мы подразумеваем раствор на водной основе с меньшей токсичностью.Причина, по которой мы предлагаем нетоксичное средство для чистки салона автомобиля, заключается в том, что этот тип спрея вреден для нашего здоровья и окружающей среды.
Надеясь, что эти факторы дадут вам достаточно информации, чтобы купить качественное средство для чистки салона автомобиля самостоятельно, не имея никакого профессионального совета или помощи.
5 лучших средств для чистки салона автомобиля (включая те, которые мы используем)
Когда дело доходит до ухода за салоном вашего автомобиля, так же важно выбрать правильные средства для чистки салона, как и полироль, воск или средство для чистки колес.
Иногда даже в большей степени, потому что интерьер наших автомобилей часто может оставаться намного дольше между чистками, чем снаружи. Сегодня мы рассмотрим 5 лучших средств для чистки салона автомобиля, которые помогут очистить и защитить салон вашего автомобиля.
Есть 4 основные области чистки салона автомобиля, которые требуют наиболее частой обработки; ваша приборная панель, отделка, сиденья и коврики.
Я собираюсь подробно рассказать о некоторых из лучших продуктов, доступных для очистки и защиты этих 4 частей внутри вашего автомобиля.Итак, без лишних слов.
Очистка и защита приборной панели и отделки
Когда дело доходит до чистящих средств для приборной панели и отделки, есть три лагеря: мне нравится глянцевый, я средний парень / девушка, и мне нравится, чтобы он был естественным (матовым). Поэтому подобрать правильный продукт, который очищает, защищает и придает желаемый результат, может быть непросто.
После тестирования множества спреев, пены и салфеток для чистки салонов автомобилей за последние 10 с лишним лет одним из моих личных фаворитов стал Meguiars Vinyl & Rubber Cleaner / Conditioner
Это не самый простой продукт, и если вы не можете найти его в бутылке цвета желтого цвета (Meguiars M40), ищите его в синей морской бутылке Meguiars M57 — тот же продукт, только другая бутылка, а иногда и немного более дешевый!
Прелесть этого продукта заключается в том, что в зависимости от того, как долго вы оставите продукт на приборной панели или обрезке перед полировкой, качество отделки будет варьироваться.Оставьте это на короткое время, и вы получите глянцевую поверхность, или несколько минут, и вы можете получить матовую поверхность с разной степенью промежуточности.
Он также обладает первоклассными очищающими свойствами, а также содержит средства защиты от ультрафиолета, которые помогают поддерживать и улучшать внешний вид и срок службы вашей приборной панели и отделки.
Если вы сидите в лагере, в котором он будет выглядеть новым и естественным, и ищете средство для чистки салона автомобиля, предназначенное для этой цели, то другой рекомендацией будет Poorboys Natural Look .
Poorboys Natural Look — это средство для чистки салона на водной основе, опять же с поглотителями УФ-излучения для защиты, которые позволяют легко восстановить и сохранить этот «новый вид» на вашей виниловой или кожаной приборной панели и отделке. Он также оставляет естественную матовую поверхность и не оставляет ощущения жирности на ощупь.
Чистка автокресла
Теперь это действительно зависит от типа сидений, которые у вас есть. Сегодня я сосредоточусь на двух основных типах покрытий сидений; ткань и кожа. Существуют различные другие типы, включая нубук (вид кожи) и алькантару (отделка из синтетической замши).Я расскажу о чистке и защите этих типов покрытий в одной из следующих статей.
Кожаные сиденья — Один из самых популярных продуктов, которым я пользовался в течение многих лет, — это средство для чистки кожи от Leather Honey
.
Чистящее средство легко наносится и обеспечивает хорошую глубокую очистку вашей кожи, особенно если его обработать щеткой с мягкой щетиной, а затем нанести медовый кондиционер для кожи Leather Honey Leather Conditioner , который смягчает и кондиционирует вашу кожу, чтобы помочь предотвратить растрескивание.
Существует также кондиционер для кожи с защитой от жидкости , который включает водоотталкивающий агент, который особенно хорош для автомобилей с откидным верхом или там, где маленькие дети часто находятся в спине.
Однако с постоянным развитием автомобильных сидений, включая вентиляцию, обогрев и т. Д., Спецификации кожи должны были измениться, чтобы соответствовать этим требованиям. В соответствии с этими разработками за последние пару лет на рынке появился ряд новых продуктов, которые были созданы специально для более современных кож, а также для более старых.
Одним из таких производителей является Trinova (Leather Nova) , который разработал ряд средств для чистки кожи премиум-класса и защитных кремов для автомобильных сидений и других видов кожи.
Тканевые сиденья — Для тряпки Я всегда считал, что пенные или высокопенные чистящие средства являются лучшими средствами для очистки салона автомобиля для сидений. Два продукта, которые я чередовал на протяжении многих лет: Autoglym Interior Shampoo / Autoglym High Foam Interior Shampoo (UK) и Meguiar’s Carpet & Interior Cleaner.
Продукт Autoglym ударяется о поверхность ткани или ковра в виде пены прямо из банки, а затем проникает в волокна, вытягивая грязь и грязь, которые вы просто затем вытираете через 30 секунд или около того.
Продукт Meguiars, с другой стороны, представляет собой жидкий спрей, который просачивается в волокна и вспенивается (хотя и в меньшей степени, чем Autoglym. Вы должны оставить его немного дольше, чем Autoglym, но, опять же, он чрезвычайно эффективен при рисовании грязь и грязь, а также очень эффективно удаляет пятна.
Чистка ковров в салоне автомобиля.
Это действительно просто, поскольку два упомянутых выше продукта для тканевых сидений также одинаково эффективны при чистке ковров, и поэтому вам не нужно тратить деньги на отдельные продукты.
Хотя, если вам нравится наша семья, вы можете обнаружить, что вместо того, чтобы оставаться аккуратно выстроенным в ряд с другими вашими детализированными продуктами, они находят свой путь под раковиной или вашим уборным шкафом, поскольку они также очень полезны и эффективны для домашних ковров и тканевой обивки.
Единственное, что вам может понадобиться — это автомобильный пылесос хорошего качества. Если это товар в вашем списке покупок или списке желаний, стоит ознакомиться с нашим обзором и сравнительной статьей .
И, наконец, учитывая, что дезинфекция поверхностей очень важна для людей, вы можете рассмотреть новый Anti-Bacterial Multi Surface Sanitiser от Autoglym, который безопасен для использования на всех моющихся внутренних поверхностях.
К вам:
Согласны ли вы с какой-либо из приведенных выше рекомендаций? Был ли у вас опыт использования тех или иных эффективных средств для чистки салона автомобиля.Мы хотели бы услышать ваши мнения и рекомендации в поле для комментариев ниже.
Кредит изображения: Bond Auto
Лучшие очистители салона автомобилей (Обзор) в 2021 году
Учитывая, что вы можете проводить много времени в машине, будь то поездка или ежедневная поездка на работу, имеет смысл содержать ее в чистоте. Правильный очиститель поможет удалить запахи или даже пятна, особенно если вы часто едите в машине.
Но прежде чем вы отправитесь в магазин за средством для чистки салона автомобиля, вам нужно решить, на чем вы сосредоточены: на регулярной чистке и обслуживании или на детализации.Детализация может варьироваться от тщательной очистки обивки и пылесоса до проникновения в каждую щель для комплексной очистки. Здесь мы расскажем о преимуществах и советах, которые помогут вам выбрать подходящие продукты для этой задачи.
Преимущества очистителя салона автомобиля
Итак, почему вы должны инвестировать в средство для чистки салона автомобиля? Почему нельзя просто сходить на местную автомойку для тщательной детализации? Есть множество причин, по которым имеет смысл доверить такую задачу профессионалам.Если вы пытаетесь очистить действительно грязную машину, которая нуждается в серьезной помощи, имеет смысл передать эту непривлекательную задачу профессионалам. Но если вам просто нужно выполнить простую уборку, есть множество причин, чтобы сделать эту работу самостоятельно.
Самостоятельная очистка автомобиля экономит деньги.
Покупка средства для чистки салона автомобиля — отличный способ избавиться от пятен при появлении пятен.
Средство для чистки салона автомобиля поможет вам сохранить стоимость вашего автомобиля.
Самые распространенные типы средств для чистки салона автомобилей
Итак, теперь вы знаете, что хотите, чтобы салон вашего автомобиля оставался свежим благодаря регулярной чистке.Но какие продукты вам нужны для выполнения этой работы, и какие наиболее распространенные варианты доступны вам, когда вы отправляетесь в крупный магазин коробок или специализированный автомобильный магазин за исходными материалами? Оказывается, вам может понадобиться подобрать ряд средств для чистки салона автомобиля.
Как следует из названия, эти типы чистящих средств предназначены для очистки нескольких поверхностей. Обычно вы обнаружите, что эти чистящие средства действуют на нескольких твердых поверхностях в салоне вашего автомобиля, таких как кожа, винил или пластик. Но вы также можете найти универсальные очистители, в том числе очистку ткани.
Однако большинство автомобильных экспертов порекомендуют вам выбрать средство для чистки обивки, а также средство для чистки различных поверхностей, поскольку в салоне автомобиля есть ряд поверхностей, которые необходимо чистить. Это потому, что более специфические чистящие средства, как правило, более эффективны, особенно для обивки, в отличие от универсальных чистящих средств, которые обещают очистить все.
Средство для чистки ковров просто необходимо для поддержания чистоты пола в автомобиле. Хотя обычные спреи подходят для удаления определенных пятен, вам также следует подумать об использовании пароочистителя.Пароочиститель может глубоко проникнуть в ворс вашего ковра и удалить пятна и грязь, которые могут способствовать появлению запахов, которые могут возникнуть в вашем автомобиле. Однако, если вы не можете арендовать или купить пароочиститель, сосредоточьтесь на вариантах распыления, а затем используйте чистящую щетку, чтобы нанести очиститель на ковровое покрытие вашего автомобиля.
Не забывайте поддерживать окна в чистоте, используя качественное средство для мытья стекол. В этом случае для внутренней стороны вы можете использовать стандартный бытовой очиститель для стекол. Что касается экстерьера, рекомендуется рассмотреть варианты премиум-класса, которые включают такие функции, как водонепроницаемость, чтобы улучшить видимость в дождь или снег.
Если в салоне вашего автомобиля есть кожа, важно искать средства для чистки салона, специально разработанные для кожи. Они не только сохранят вашу кожаную отделку в чистоте, но и сохранят ее увлажненной и свежей. Кожа может засохнуть, если за ней не ухаживать, а хорошее средство для чистки кожи поможет вдохнуть новую жизнь в вашу отделку.
Что следует учитывать при покупке средства для чистки салона автомобиля
Когда дело доходит до содержания в чистоте салона автомобиля, так много возможностей, что понятно, что вы можете немного запутаться в том, что вам нужно сделать в первую очередь при покупке средства для чистки салона автомобиля.Здесь мы опишем некоторые из основных функций, о которых следует помнить, чтобы помочь вам сделать правильный выбор.
Какие поверхности можно использовать с очистителем салона автомобиля? Если в вашем автомобиле есть только кожа, винил и пластик, то средство для чистки ткани не требуется. Убедитесь, что материалы в вашем автомобиле совместимы с поверхностями, нанесенными на очиститель.
Использование неправильных продуктов на неправильных поверхностях может привести к появлению пятен или просто неэффективной очистке. А это значит, что вам придется снова чистить поверхности.Поэтому вместо этого измерьте дважды и отрежьте один раз.
Хотя это не повлияет на качество очистки поверхностей салона автомобиля, это повлияет на ваш общий комфорт. По возможности проверяйте запах средства для чистки салона автомобиля, прежде чем приступить к чистке автомобиля. Вы должны знать заранее, если вы находите запах неприятным, так как это повлияет на ваш комфорт и может даже вызвать головную боль, если вы обнаружите, что определенный запах вам не подходит.
Во многом это будет зависеть от того, насколько грязной будет ваша машина, когда вы решите ее почистить.Если вы регулярно чистите салон своего автомобиля, то не следует ожидать, что регулярная чистка займет много времени, будет слишком интенсивной или сложной.
Но если ваш автомобиль особенно грязный, вы можете обнаружить, что вам нужно использовать больше средства для чистки салона автомобиля или потрудиться, чтобы удалить скопившуюся или глубоко укоренившуюся грязь и сажу. Это не обязательно неисправность пылесоса. Однако мы рекомендуем, если вы пытаетесь очистить особенно грязный автомобиль, отдавайте предпочтение чистящим средствам, предназначенным для интенсивного загрязнения.
Советы по покупке и использованию средств для чистки салона автомобиля
Теперь, когда вы решили, что пришло время очистить салон вашего автомобиля, как сделать уборку эффективной и тщательной? Какие советы помогут вам быстро справиться с не очень веселой задачей?
Хотя уборка не является для большинства людей идеальным времяпрепровождением, есть вещи, которые вы можете делать, покупая чистящие средства и используя их, чтобы не отвлекаться от задачи и сократить весь процесс. Продолжайте читать, чтобы узнать о лучших практиках и рекомендациях.
Используйте щетку при чистке обивки автомобиля или ковра, чтобы аккуратно удалить грязь с поверхности.
Всегда читайте инструкции перед чисткой, чтобы убедиться, что вы правильно используете очиститель салона автомобиля.
Регулярно чистите салон автомобиля, чтобы он выглядел и пахло свежим.
Часто задаваемые вопросы о лучшем очистителе салона автомобиля
Несмотря на то, что чистка автомобиля может показаться довольно простым процессом, у вас могут возникнуть вопросы о передовых методах или методах, которые могут облегчить удаление сложных пятен.Несмотря на то, что есть несколько основных советов, таких как выбор простых в использовании чистящих средств, вам все же может быть интересно узнать о специализированных средствах для чистки салона автомобиля или о том, как лучше всего их использовать.
В. У меня нет доступа к пароочистителю. Что я могу делать?
A: Используйте спрей для чистки тканей или ковров. Для ковров используйте щетку с жесткой щетиной, а для обивки используйте более мягкую щетку, чтобы нанести ее перед тем, как вытереть.
В. Как сохранить кожаный салон автомобиля после очистки?
A: Для достижения наилучших результатов используйте кондиционер для кожи в салоне.Это поможет впитать влагу и защитить ее от солнечных лучей.
В. Как мне начать процесс очистки салона автомобиля?
A: Всегда начинайте с пылесоса, чтобы удалить грязь, прежде чем приступить к глубокой очистке. Используйте насадки при уборке ковров и обивки пылесосом.
Наш лучший выбор
Изучив широкий спектр средств для чистки салона автомобилей, мы выбрали Adams Interior Detailer в качестве нашего лучшего выбора. Универсальная формула дает вам универсальное решение, которое может работать на различных поверхностях.Это включает в себя часто используемые места внутри автомобиля, такие как радио, подстаканники, электронные элементы управления, и даже более пористые поверхности, такие как кожа, винил и даже обивка.
Вам также могут понравиться наши обзоры на спрей для ухода за волосами, автомобильные пылесосы и средства для восстановления пластика
10 лучших очистителей приборной панели 2021 года
Нет ничего более раздражающего, чем сидеть в автомобиле с приборной панелью, покрытой грязью или пылью. Кроме того, грязная приборная панель, будучи непривлекательной, является убежищем для микробов и ошибок, которые могут вызвать болезнь.
Но, чтобы решить эту проблему, вам нужен лучший очиститель приборной панели, поскольку не любое чистящее средство поможет вам получить желаемую безупречную приборную панель.
Очистители приборной панели — это специально разработанное чистящее средство для салона автомобиля, которое, как известно, дает впечатляющие результаты, не оставляя жирных следов.
Эта статья поможет вам подобрать подходящий очиститель приборной панели для вашего автомобиля. И мы делаем это, рассматривая 10 самых популярных средств для очистки приборной панели и выделяя жизненно важные вещи, на которые следует обращать внимание при совершении покупок.
10 лучших очистителей приборной панели — Обзор
1. CarGuys 2698781662
(лучший в целом)
Универсальный для использования на любых поверхностях автомобилей
агрессивные химикаты
Не оставляет следов
Мягкий и приятный запах
2. Химические парни SPI-663-16
(Лучший бюджет)
Более бюджетный
Высокий формула смазывающей способности
Идеально подходит для различных поверхностей
Удобный распылитель
3.Meguiar’s G13616
(лучший бренд)
Высококачественный продукт ведущих брендов
Субблокирующие агенты
Формула более глубокой очистки
Удобная бутылочка с триггером
4. TriNova 33534 9 Разнообразие поверхностей)
Эффективная очистка нескольких поверхностей
Защита от ультрафиолетовых лучей
Антистатическая технология
Без полос
5.Nextzett 92470515
(Лучше всего для кожи с покрытием)
Отлично подходит для чистки отделанной кожи
Солнцезащитные средства
Формула без силикона
Приятный цитрусовый запах
G650416 Meguiar Простая одностадийная очистка)
Очищает за один шаг
Долговечное, нежирное покрытие
Безопасно для всех внутренних поверхностей
Превосходная защита от ультрафиолета
7.KevianClean KC-24-ID
(много продукта для длительного использования)
Больше продукта в бутылке
Безопасная, нетоксичная формула
Максимальная защита от ультрафиолета
Натуральное покрытие с низким блеском
8. Nextzett 92441015
(Мощное средство для удаления грязи)
Мощное средство для удаления потертостей и грязи
Идеально для очистки различных поверхностей автомобилей
Антистатическая и пыленепроницаемая поверхность
71 Нет
агрессивные химикаты
9.Griot’s Garage 11104SP
(Непревзойденный очиститель винила)
Надежный очиститель для винила
Не содержит отдушек и красителей
Не оставляет следов
Достаточно эффективно для стойких пятен
903
(очиститель для пластиковых компонентов высшего качества)
Отлично подходит для использования на пластиковых компонентах
Не содержит кремния и растворителей
Предотвращает электростатические заряды
Не оставляет масляных следов
1. CarGuys 2698781662 — В целом лучший
Если вы хотите очистить приборную панель и другие части интерьера или несколько пластмасс снаружи, Super Cleaner от CarGuys будет очень полезен. Эта универсальность делает его нашим лучшим продуктом в целом.
Он разработан для очистки практически всех видов поверхностей, от ковров и обивки до винила, пластика и холста, что означает, что это очень полезное чистящее средство для вашего автомобиля.
Этот высококлассный очиститель приборной панели не оставляет следов на приборной панели, а также не будет глянцевым.И он не содержит агрессивных химикатов, которые могут нанести вред вам или вашему автомобилю.
Аромат мягкий, но все же довольно привлекательный, и он сохранит приятный запах вашего автомобиля через много часов после очистки. Кроме того, он будет поставляться в готовой к использованию бутылке и с бесплатным чистящим полотенцем, чтобы подготовить его к немедленному использованию.
При работе с сильными пятнами этот очиститель приборной панели может быть не самым эффективным, но, проявив немного терпения и приложив немного больше усилий, вы сможете справиться практически с любым пятном.
Эффективная очистка различных поверхностей
Идеально подходит для внутренней и внешней очистки
Не оставляет жирной или мутной пленки
Приятный запах
Бесплатное чистящее полотенце
Не очень эффективно для удаления стойких пятен
2 . Chemical Guys SPI-663-16 — Лучший бюджетный очиститель приборной панели
Chemical Guys ‘InnerClean — самый дешевый очиститель объемом 16 унций в наших обзорах очистителей приборной панели, и поэтому вы не только получаете высококачественный продукт, но и экономите деньги .
Это быстрое и простое в применении средство для чистки приборной панели будет работать на всех поверхностях. Это быстрый спрей для мелких деталей, который не только очистит, но и кондиционирует и защитит интерьер.
Вы также можете использовать этот очиститель для жидкокристаллических и навигационных экранов, а также для других вещей, таких как сиденья и рулевое колесо.
Усовершенствованная защита от ультрафиолета, которую он обеспечивает, поможет предотвратить растрескивание и выцветание. Кроме того, состав помогает восстановить первоначальный заводской внешний вид, а передовая антистатическая технология помогает отталкивать пыль и грязь, чтобы дольше поддерживать чистоту салона.
Хотя запах очень приятный, некоторым пользователям он может показаться слишком сильным, но хорошая новость заключается в том, что он должен исчезнуть в течение относительно короткого времени. И хотя он может испачкать некоторые светлые поверхности, его также легко удалить.
Относительно более доступный
Быстрое и простое нанесение
Обеспечивает защиту от ультрафиолета
Пылеотталкивающая технология
Очиститель всех поверхностей
Запах приятный, но слишком сильный для некоторых пользователей
Может оставлять пятна на некоторых светлых тонах поверхности
3. Meguiar’s G13616 — лучший бренд чистящих средств для приборной панели
Meguiar’s — один из самых авторитетных производителей чистящих средств для автомобилей и других аксессуаров, и это так уже много десятилетий. Их G13616 разработан для безопасной очистки всех внутренних поверхностей и содержит солнцезащитные агенты, которые помогают защитить поверхность от выцветания и растрескивания.
Улучшенная формула для более глубокой очистки подходит для различных внутренних поверхностей, таких как винил, кожа, пластик и резина.И вы даже можете использовать его для очистки ЖК-дисплея и экранов навигации.
Этот очиститель салона идеально подходит для быстрого ремонта. В нем используется удобный спусковой механизм, который не оставляет жирного блеска на приборной панели.
Обладая чистым и приятным запахом, этот очиститель приборной панели также отлично подходит для работы, а также оставит темную и богатую отделку, которая сделает вашу приборную панель совершенно новой.
Если вы предпочитаете чистящее средство для приборной панели, которое обеспечивает суперглянцевую поверхность, возможно, это не так, но для регулярных работ по очистке и для защиты приборной панели это идеально.
Надежный и эффективный очиститель от ведущего бренда
Быстрая и безопасная очистка
Содержит солнцезащитные агенты
Не оставляет жирных следов
Чистый, приятный запах
Не идеально для тех, кто предпочитает что-то супер глянцевое
4. TriNova 33534 — Лучшее чистящее средство для различных поверхностей
Быстрое очищающее действие, которое эффективно на самых разных поверхностях, — это то, что дает Interior Quick Detailer перед многими другими.Вы можете использовать его для очистки различных поверхностей, таких как винил, пластик, кожа и резина, а это значит, что он будет полезен практически для любого автомобиля.
С помощью этого очистителя приборной панели очистка сводится к распылению, а затем к вытиранию грязи.
Кроме того, он разработан для защиты от ультрафиолетовых лучей, которые могут вызвать растрескивание и выцветание, поэтому, используя этот очиститель приборной панели, вы значительно продлите срок ее службы.
Поскольку в этом очистителе также используется антистатическая технология, он также отталкивает пыль и налет, чтобы ваша приборная панель дольше оставалась чистой.
Хотя запах не сохраняется достаточно долго, он довольно приятный и заставит вас с нетерпением ждать возможности использовать средство для очистки приборной панели.
Простая очистка распылением и протиранием
Обеспечивает защиту от ультрафиолета
Отталкивает скопление пыли и грязи
Можно использовать на различных поверхностях
Не оставляет полос
Кажется, что запах рассеивается слишком быстро
Требуется конструкция распылителя некоторое улучшение
5. Nextzett 92470515 — Лучший очиститель приборной панели из кожи с покрытием
Если, как и во многих современных автомобилях, у вас много внутренних поверхностей с кожаной отделкой с покрытием, Nextzett 92470515 — идеальный продукт для вас, так как он был разработан с высокой эффективностью на этот материал.
Тем не менее, он эффективно очистит другие поверхности, например, цветную пластиковую отделку. Что еще? Он также оставит антистатическое покрытие без блеска, которое сохранится надолго.
Для защиты от солнца этот продукт также содержит специальные субблокирующие агенты, обеспечивающие долгосрочную защиту.
Кроме того, это безопасный продукт для использования в автомобиле, поскольку в его состав не входит силикон. И в довершение всего он оставляет автомобиль с приятным ароматом цитрусовых.
Если вы решите использовать этот очиститель приборной панели на экране радио, он все равно будет эффективен, но, похоже, оставит немного тумана. Однако ткань из микрофибры должна легко отшлифовать ее.
Эффективно очищает обработанную кожу и различные другие поверхности
Долговременная защита от солнца
Не содержит силикона
Приятный и стойкий запах
Антистатическая, безблесковая отделка
Листья небольшая дымка на экранах
6. Meguiar’s G16216 — Простая очистка в один этап
Очистка внутренней поверхности вашего автомобиля не должна быть утомительным процессом, потому что вы можете сделать это за один шаг с помощью Merguiar’s G16216. Все, что вам нужно сделать, это распылить и протереть.
С этим очистителем салона вы всегда получите прочную и нежирную поверхность, благодаря которой ваша приборная панель и другие внутренние поверхности будут выглядеть совершенно новыми.
Очиститель приборной панели безопасен для всех внутренних поверхностей, поэтому, помимо приборной панели, он также будет удобен для чистки рулевых колес, дверных панелей и многого другого.
Кроме того, вы получите превосходную защиту от ультрафиолета при использовании этого продукта, чтобы вам не пришлось беспокоиться о выцветании и растрескивании.
Запах, который производит эта приборная панель, не очень приятный, но к нему нужно только привыкнуть.
Простая одностадийная очистка
Долговечная нежирная сатинированная отделка
Превосходная защита от ультрафиолета
Безопасна для всех внутренних поверхностей автомобиля
Глубокая очистка и защита
Не имеет приятного запаха
7 . KevianClean KC-24-ID — много продуктов для длительного использования
Количество является одним из ключевых факторов, которые следует учитывать при выборе лучшего очистителя приборной панели автомобиля. Тот факт, что этот выпускается в бутылке на 24 унции, означает, что у вас будет много продукта для нескольких применений.
Кроме того, продукт не содержит агрессивных химикатов и не токсичен, что делает его безопасным как для автомобиля, так и для ваших рук.
Максимальная защита от ультрафиолета, которую он обеспечивает, также делает его одним из лучших защитных средств для очистки приборной панели.Это значит, что очиститель надолго предотвратит выцветание и растрескивание.
Как и большинство других очистителей приборной панели из нашего списка, оно также предназначено для использования на различных поверхностях. Если вы хотите очистить виниловую обивку, пластик или кожу, это будет идеальным выбором.
Когда вы используете этот очиститель на своем автомобиле, вы получите естественное покрытие с низким глянцем, и вам нечего терять при его покупке, поскольку на него распространяется 60-дневная гарантия возврата денег.
Запах, который оставляет этот очиститель приборной панели, не самый приятный, но это не должно вызывать большого беспокойства, поскольку он по-прежнему хорошо справляется с очисткой.
Нетоксичные ингредиенты
Отлично подходят для многоцелевой очистки
Максимальная защита от ультрафиолета
Естественный вид с низким глянцем
Не самый привлекательный запах
8. Nextzett 92441015 — Средство для удаления грязи
Тот факт, что Nextzett 92441015 может даже удалять резиновые царапины, делает его одним из самых эффективных очистителей в нашем обзоре очистителей приборной панели.
Этот мощный очиститель удалит грязь с различных поверхностей, таких как пластик, винил, кожа и резина.Помимо приборной панели, вы также можете использовать его на рулевом колесе, подлокотниках и сиденьях.
В этом очистителе нет агрессивных химикатов, которые могут нанести вред вам или вашему автомобилю, а также он разработан так, чтобы быть биоразлагаемым и не содержащим силикона.
Пользователям также понравится тот факт, что он создает антистатическое покрытие, чтобы гарантировать, что вы можете дольше проходить между чистками, поскольку он отталкивает грязь и мусор.
Если у вас стареющий текстиль, этот очиститель приборной панели может быть слишком жестким, но он все равно должен хорошо работать, если вы не примените его к большей части.К тому же запах не самый приятный, но к нему нужно только привыкнуть.
Эффективная формула удаляет царапины на резине
Обеспечивает антистатическое покрытие
Работает на различных поверхностях
Не содержит силикона и биоразлагается
Не содержит агрессивных химикатов
Может быть слишком агрессивным на стареющем текстиле
Запах тоже не очень приятный
9 . Griot’s Garage 11104SP — Непревзойденный очиститель для винила
Griot’s Garage Interior Cleaner — хороший выбор при поиске лучшего средства для очистки автомобильного винила, но его также можно безопасно использовать на других поверхностях, таких как кожа и все ткани салона автомобиля.
В этом очистителе приборной панели нет красителей или добавок, поэтому вы можете быть уверены, что он не испачкает и не обесцветит ваш интерьер. И если вы ненавидите ароматы, это тоже хороший продукт, поскольку он не содержит их.
Этот очиститель приборной панели не оставит раздражающих масляных остатков, а бутылка на 35 унций содержит достаточно продуктов для нескольких чисток.
Высокая чистящая способность делает этот очиститель салона одним из лучших средств для удаления стойких пятен.И хотя он все еще может бороться с некоторыми очень стойкими пятнами, для их очистки потребуется несколько дополнительных спреев и салфеток.
Безопасно для винила и других поверхностей
Не оставляет следов
Удаляет стойкие пятна
На бутылке много средства для очистки
Без красителей и добавок
Кажется, немного борется с очень стойкими пятнами
10. Sonax 263241 — Очиститель для пластиковых компонентов высшего качества
Большинство приборных панелей имеют в основном пластиковую конструкцию, поэтому этот очиститель без силикона и растворителей от Sonax будет очень полезен.Хотя вы также можете использовать его на многих других поверхностях, он более эффективен для пластиковых деталей.
Используя его на своем автомобиле, вы можете быть уверены, что продержитесь дольше, прежде чем чистить приборную панель. И это потому, что он предотвратит электростатические заряды и создаст пылеотталкивающую поверхность.
Обновляя и сохраняя исходную матовую поверхность вашего автомобиля, он также сохранит интерьер в чистоте и опрятности даже с возрастом.
Очиститель не оставляет масляных следов на приборной панели и имеет свежий приятный запах.
Хотя этот очиститель приборной панели отлично справляется с очисткой пластиковых деталей, он может легко оставлять полосы на прозрачных пластиковых деталях. Но полосы по-прежнему довольно легко удалить салфеткой из микрофибры.
Превосходный результат на пластиковых деталях
Свежий и приятный запах
Очиститель без силикона и растворителей
Восстанавливает и сохраняет матовую поверхность
Без масляных остатков
Сильные полосы на прозрачных пластиковых деталях
Как купить Лучшие очистители приборной панели
Чтобы убедиться, что вы выбрали правильный очиститель приборной панели, вы всегда должны следить за следующими вещами.
1. Поверхность
Одним из первых факторов, которые необходимо учитывать при выборе очистителя приборной панели, является тип поверхности, которую он может очистить.
Помните, что разные автомобили будут иметь разные поверхности приборной панели, а некоторые также будут иметь некоторые усовершенствования приборной панели послепродажного обслуживания, в которых используются ткани и другие материалы.
И поэтому важно убедиться, что выбранный вами очиститель приборной панели идеально подходит для использования на вашей конкретной поверхности приборной панели.Например, Nextzett 92470515 отлично справляется с обработкой кожаных поверхностей, а Sonax 263241 больше подходит для пластика.
Тем не менее, лучшие чистящие средства для салона автомобиля — это те, которые созданы для очистки нескольких поверхностей или, по крайней мере, наиболее распространенных, таких как обивка, ткань, кожа, пластик и холст.
2. Ингредиенты
Важно убедиться, что ингредиенты, используемые для очистки приборной панели, безопасны для вас, салона вашего автомобиля и окружающей среды.
Хороший очиститель приборной панели не должен содержать агрессивных химикатов, таких как аммиак и бензин, поскольку они могут повредить салон вашего автомобиля, а также нанести вред вашему здоровью.
Также убедитесь, что ингредиенты являются экологически чистыми, и производитель использует экологически чистый производственный процесс.
3. Простота использования
Хотя важно содержать приборную панель вашего автомобиля в чистоте, вы не хотите тратить на это целый день или много часов.
Следовательно, важно убедиться, что выбранный вами продукт прост в использовании. Простой в использовании очиститель приборной панели — это тот, который требует всего лишь простого распыления и протирания, как одноступенчатый очиститель приборной панели Meguiar G16216.
Избегайте чистящих средств приборной панели, требующих многократной полировки, поскольку они потребуют больше усилий и времени для использования.
4. Защита от ультрафиолета
Солнце — одна из самых больших угроз целостности и внешнему виду вашей приборной панели и других поверхностей в автомобиле.Следовательно, важно убедиться, что приобретаемый вами очиститель приборной панели может обеспечить достаточную защиту.
Ищите продукт, который был разработан для защиты от вредных ультрафиолетовых лучей, например, KevianClean KC-24-ID. С этим продуктом вы получите длительный уход и защиту ваших чувствительных поверхностей салона автомобиля.
5. Способность к очистке
Даже если очиститель приборной панели сделан из самых экологически чистых ингредиентов и предлагает лучшее соотношение цены и качества, он все равно будет бесполезен для вас, если он плохо очистит.
Прежде чем остановиться на каком-либо бренде или продукте, убедитесь, что он соответствует вашим потребностям в уборке. Для некоторых людей это может означать дополнительную защиту от мусора, в то время как для других лучше всего подходит продукт, обеспечивающий нежирную поверхность без разводов.
Как очистить приборную панель
Теперь, когда у вас есть представление о том, на что обращать внимание при покупке очистителя приборной панели, следующая и, вероятно, самая важная вещь — это знать, как использовать его для очистки приборной панели.
Помимо лучшего средства для чистки салона автомобиля, вам также понадобятся несколько других вещей, например, мягкая щетка и салфетка из микрофибры.
Мягкую щетку легко достать, но для получения наилучших результатов для салфетки из микрофибры вам следует выбрать что-нибудь качественное, например салфетку для чистки из микрофибры AmazonBasics.
Когда у вас есть все необходимое, вы можете очистить панель управления, выполнив следующие простые шаги.
Шаг 1: Очистите приборную панель от пыли
Начните с добавления мягкого мыла в небольшую миску, наполненную обычной водопроводной водой.Смочите ткань из микрофибры, а затем протрите ею приборную панель, чтобы избавиться от грязи и пыли.
Но убедитесь, что вы отжимаете ткань, чтобы вода не попадала на нее. Кроме того, не забудьте прополоскать ткань и повторять процесс, пока поверхность не станет чистой.
Шаг 2. Нанесите очиститель приборной панели
Когда ваша приборная панель станет чистой и сухой, вы можете вынуть средство для чистки приборной панели. Возьмите другую ткань из микрофибры и нанесите на нее средство для чистки приборной панели.
Используйте ткань из микрофибры с очистителем приборной панели, чтобы очистить всю приборную панель. Хороший очиститель должен удалять скопившуюся грязь со всех частей приборной панели, включая щели.
Шаг 3. Работайте над труднодоступными местами
С учетом дизайна большинства информационных панелей всегда будут некоторые труднодоступные места. Следовательно, после протирания салфеткой из микрофибры вы должны взять мягкую щетку и использовать ее для очистки таких мест, как ручки, кнопки и вентиляционные отверстия.
Шаг 4: Защита и сияние
Последний шаг — добавить защитное и сияющее средство на приборную панель, чтобы создать привлекательный вид. Однако убедитесь, что вы не переусердствуете с сиянием, так как оно может создать отвлекающее отражение, которое может быть опасным при вождении.
Заключение
С нашими 10 лучшими обзорами очистителей приборной панели с рекомендациями, покупка должна быть быстрее и менее утомительной, поскольку есть что-то для всех типов пользователей и для любой внутренней и внешней поверхности автомобиля.
Тем не менее, CarGuys 2698781662 выходит на первое место как наш лучший общий продукт, поскольку это надежный и универсальный продукт, который можно использовать на любой поверхности, и он не содержит агрессивных химикатов.
Но, если вы предпочитаете что-то, что будет Будьте более удобны в использовании вашего кармана, но при этом хорошо справляйтесь с уборкой, мы рекомендуем Chemical Guys SPI-663-16.
Лучшие средства для чистки салона автомобиля 2021: Держите свою поездку в чистоте
Вы помните, как впервые сели за руль своей машины? Независимо от того, купили ли вы новую или подержанную, салон вашего автомобиля, скорее всего, был чистым, отполированным и ждал вашего прибытия.Хотя со временем более чем вероятно, что интерьер вашего автомобиля превратился в беспорядок оберток от фаст-фуда, разрозненных бумаг и утреннего чека за кофе.
Однако пора уделить первоочередное внимание чистоте салона автомобиля. Поддержание чистоты в автомобиле не только сделает поездку более приятной как для вас, так и для пассажиров, но и повысит долговечность салона вашего автомобиля.
К счастью, на рынке существует бесконечное количество средств для чистки салона автомобилей.Однако не все средства для чистки салона были созданы одинаково. Если вы ищете лучшие продукты для безупречной чистоты, ознакомьтесь с нашим подробным руководством для покупателя, в котором также есть все советы и рекомендации, которые помогут сохранить салон вашего автомобиля более чистым, чем когда-либо.
Полное руководство: как содержать салон в чистоте
Мы отсортировали бестселлеры и навсегда избранные, чтобы найти лучшие средства для чистки салона автомобиля 2021 года. Ознакомьтесь с нашими лучшими выборами ниже!
Выбор лучшего средства для чистки салона автомобиля в 2021 году
Когда дело доходит до выбора лучшего средства для чистки салона автомобиля, необходимо учитывать несколько моментов.Вы должны не только думать о том, как часто и какие виды беспорядков вы ожидаете от уборки, вы также должны думать о стоимости продукта, о том, что он делает и насколько легко им пользоваться.
Универсальность
Некоторые очистители салона автомобиля более универсальны, чем другие. Некоторые чистящие средства созданы специально для автомобилей, другие также можно использовать на лодках, самолетах и даже на внутренних поверхностях вашего дома. Лучшие средства для чистки салона автомобиля — от средств для чистки кожи до чистящих средств для пластика — можно использовать разными способами.
Простота использования
Очистка салона вашего автомобиля не должна быть сложной. Средства, которые вы используете для чистки салона автомобиля, также не должны быть сложными. Покупая средство для чистки салона автомобиля, подумайте, как его нужно использовать. Это простые одноразовые салфетки? Или уборщик требует, чтобы у вас были под рукой дополнительные инструменты?
Защита
Некоторые средства для чистки салона не только очищают салон вашего автомобиля, но и обеспечивают его длительную защиту после тщательной очистки.Такие чистящие средства также могут способствовать долговечности салона вашего автомобиля, что делает его особенно ценным продуктом.
Доступность
Даже если вы автолюбитель, вы, вероятно, не захотите тратить больше, чем нужно, на покупку средства для чистки салона автомобиля. К счастью, сегодняшний рынок предлагает несколько вариантов на выбор, и все они различаются по цене. Собираетесь ли вы в настоящее время за копейки или готовы побаловать себя, вы обязательно найдете средство для чистки салона автомобиля, которое не обойдется вам дорого.
Топ-10 лучших очистителей салона автомобилей 2021
1. Лучший очиститель салона автомобиля: CarGuys Super Cleaner Kit Почему нам это нравится: Есть причина, по которой CarGuys назвала этот очиститель салона супер очистителем. Этот универсальный очиститель предназначен для использования на нескольких поверхностях и даже поставляется с собственным полотенцем из микрофибры.
Оценка редактора:
Набор CarGuys Super Cleaner Kit не похож на другие средства для чистки салона автомобиля.Вместо этого лучше. Используя последние достижения в области нанотехнологий, этот универсальный очиститель салона автомобиля эффективно удаляет грязь и сажу, не требуя использования дополнительных растворителей или инструментов. Не говоря уже о том, что CarGuys Super Cleaner Kit можно использовать на различных типах поверхностей, включая тканевую обивку, кожу, винил, пластик и другие.
Универсальность
Когда дело доходит до универсальности, этот набор для чистки салона автомобиля знает, как доставить удовольствие.Поскольку в этом очистителе салона автомобиля используются новейшие достижения в области нанотехнологий, он способен эффективно очищать самые разные поверхности, хотя, если вам нужен конкретный продукт для каждой поверхности, ознакомьтесь с этим полным набором для очистки.
Простота использования
Этот очиститель салона автомобиля чрезвычайно прост в использовании. Перво-наперво пропылесосьте всю грязь и мусор из салона вашего автомобиля. Затем распылите чистящее средство прямо на прилагаемую ткань для очистки и протрите салон автомобиля.Для поверхностей с большим количеством грязи распылите чистящее средство прямо на поверхность и протрите тканью. Когда вы будете готовы высохнуть, просто переверните ткань для очистки и отполируйте насухо.
Защита
У набора CarGuys Super Cleaner Kit не так много недостатков, пока он не защитит салон вашего автомобиля от грязи в будущем. В то время как некоторые средства для чистки салона автомобилей предлагают слой защиты от накопления грязи, набор CarGuys Super Cleaner Kit — нет.
Доступность
В набор CarGuys Super Cleaner Kit входит одна бутылка очистителя объемом 16 унций и одна салфетка из микрофибры.Хотя в комплект входят два продукта, некоторые могут посчитать это дорогостоящим. Каким бы эффективным ни был этот очиститель, он дороже других продуктов.
Плюсы
Поставляется с полотенцем
Очищает несколько поверхностей
Оставляет чистую поверхность
Легко удаляет пятна
Минусы
Дорогой
Нет защитного покрытия
Лучший набор для очистки
Интерьер вашего автомобиля: Полный комплект для ухода за автомобилем Meguiar Почему он нам нравится: Этот комплект для ухода за автомобилем как новичкам, так и опытным владельцам автомобилей делает уход за ним проще, чем вы могли представить.
Рейтинг редактора:
Не все хотят тратить много времени на изучение продуктов, которые они используют для чистки автомобиля. Есть и те, у кого нет времени тратить на поиск идеального сочетания продуктов для интерьера своего автомобиля. Для тех, кто нуждается в универсальном комплекте для чистки автомобиля, Meguiar предоставит все необходимое. В этот набор входят 12 чистящих средств премиум-класса, каждое из которых очистит и защитит салон вашего автомобиля.
Универсальность
Учитывая, что в этот набор входит 12 продуктов, вы можете рассчитывать на то, что он достигнет 10/10, когда дело доходит до универсальности.Используйте Quik Detailer, чтобы очистить внутреннюю часть салона вашего автомобиля, затем выберите PlastX Clear Plastic Cleaner & Polish, чтобы оживить пластик в вашем автомобиле. Не нужно покупать отдельное жидкое чистящее средство вместе с полотенцами из микрофибры.
Простота использования
Каждый из продуктов, включенных в комплект Meguiar’s Complete Car Care Kit, довольно прост в использовании. Большинство продуктов, включенных в набор, представляют собой спреи, для которых требуется только полотенце из микрофибры. Обязательно прочитайте инструкции к продукту перед его использованием, так как некоторые из этих продуктов могут повредить материалы, для которых они не предназначены.
Защита
В этот набор для чистки автомобиля входит несколько продуктов, предназначенных для защиты салона вашего автомобиля. Мало того, что восковые кирпичи помогают защитить салон вашего автомобиля от пятен и обесцвечивания, но многие из входящих в комплект чистящих спреев также способны быстро удалить загрязнения, оседающие в салоне вашего автомобиля.
Доступность
Этот набор для чистки автомобиля имеет свою цену. Хотя в этом наборе 12 средств для чистки автомобилей премиум-класса, легко понять, почему полный набор для ухода за автомобилем Meguiar стоит дороже, чем другие средства для чистки салона автомобиля, представленные на рынке.
Плюсы
Отличная цена
Простота использования
Включает все
Минусы
Занимает место
Бутылки могут протекать
3. Лучший бюджетный очиститель салона автомобиля: Химические парни Detailer и Protectant Почему он нам нравится: Этот очиститель салона автомобиля может похвастаться доступной для кошелька ценой и универсальным использованием. Он является отличным выбором для покупателей с ограниченным бюджетом.
Рейтинг редактора:
Ребята-химики знают, что нужно для создания эффективного очистителя салона автомобиля. Химическое средство InnerClean Interior Quick Detailer и Protectant от Chemical Guys не только эффективно удаляет грязь, пыль и масла, но также предназначено для защиты салона вашего автомобиля от ультрафиолетовых лучей, пыли и грязи.
Универсальность
The Chemical Guys InnerClean Interior Quick Detailer and Protectant — это идеальный очиститель салона автомобиля.Созданный с использованием уникального набора кондиционеров, этот очиститель салона автомобиля предназначен для использования на приборных панелях, дверных панелях, рулевых колесах, ручках переключения передач, сиденьях, стеклянных поверхностях и ЖК-экранах. Кроме того, учтите, что этот спрей способен не только очищать, но и защищать салон вашего автомобиля, и можно с уверенностью сказать, что средство для быстрой чистки и защиты внутренних поверхностей Chemical Guys InnerClean было создано с учетом универсальности.
Простота использования
Как и другие спреи для чистки салона автомобиля, средство для быстрой чистки салона и защитное средство Chemical Guys InnerClean очень просто в использовании.Сначала возьмите чистое полотенце из микрофибры и дважды обрызгайте им. Затем протрите салон автомобиля, чтобы удалить грязь, пыль и масло с тела. После того, как вы закончите протирать салон автомобиля, используйте другую сторону полотенца из микрофибры, чтобы отполировать излишки продукта.
Защита
Если ваша цель — сохранить первоначальный внешний вид салона вашего автомобиля, не ищите ничего, кроме средства для быстрой чистки и защиты интерьера InnerClean от Chemical Guys. Оснащенный первоклассными солнцезащитными фильтрами и УФ-отражателями, этот очиститель салона автомобиля не только очищает, но и защищает салон вашего автомобиля от вредного воздействия солнечных лучей.Между тем, ферментные средства для устранения запаха положили конец неприятным заказам, заменив их свежим ароматом детской присыпки или ананаса. Имейте в виду, что у некоторых эти запахи могут быть сильными, поэтому будьте осторожны с чувствительными носами.
Доступность
Для покупателей с ограниченным бюджетом отличным вариантом станут средство для быстрой чистки салона и защитное средство от компании Chemical Guys InnerClean. Продукт доступен в нескольких размерах, каждый из которых имеет доступную цену. Однако, чтобы получить максимальную отдачу от вложенных средств, выберите 1-галлонный контейнер.Хотя, если вам просто нужна быстрая очистка, вы можете предпочесть меньшую бутылку жидкого чистящего средства.
Плюсы
Отличная защита от ультрафиолета
Быстрый и простой в использовании
Поднимает и удаляет грязь
Антистатическая технология отталкивает пыль
4. Лучший очиститель для кожаных салонов автомобилей: Средство для очистки кожи химических парней и Кондиционер Почему он нам нравится: Этот очиститель салона автомобиля имеет сбалансированный pH, что делает его наиболее эффективным для очистки кожаных салонов автомобилей.Он также разработан для сохранения кожаного салона вашего автомобиля, чтобы он оставался таким же свежим, как в тот день, когда вы его забрали в автосалоне.
Рейтинг редактора:
Набор для чистки и кондиционирования кожи Chemical Guys Complete Leather Care Kit не похож на другие средства для чистки салона автомобилей, представленные на рынке. Вместо этого он был тщательно обработан с учетом кожаных интерьеров автомобилей. Правильная чистка абсолютно необходима для поддержания кожаного салона вашего автомобиля в первозданном состоянии, поэтому этот очиститель для салона автомобиля станет ценным дополнением к вашему набору для ухода за автомобилем.
Универсальность
Поскольку этот продукт предназначен исключительно для кожи, если вы являетесь счастливым обладателем седана с тканевой обивкой, этот очиститель салона автомобиля не для вас. Если у вас нет лодки, оснащенной кожаными сиденьями, или если у вас нет дома, полного кожаных секций, вы не получите много пользы от полного комплекта для ухода за кожей Chemical Guys для чистки кожи и кондиционера, если у вас нет автомобиля с кожаным салоном.
Простота использования
Использование набора для чистки и кондиционирования кожи Chemical Guys Complete Leather Care Kit требует значительных затрат времени и усилий.Для начала вам понадобится не только набор для чистки кожи, но и щетка для чистки кожи, полотенце из микрофибры (мы рекомендуем их) и и подушечка из микрофибры.
Распылите средство для чистки кожи прямо на щетинки щетки для чистки кожи. Затем потрите салон автомобиля. Когда вы закончите, вытрите излишки продукта салфеткой из микрофибры. Сотрите остатки продукта салфеткой из микрофибры, чтобы равномерно распределить кондиционер для кожи по салону автомобиля.
Защита
Если вы хотите, чтобы кожаный салон вашего автомобиля был в первоклассном состоянии, важно выбирать средства для чистки салона, созданные специально для кожи. В то время как очиститель кожи поднимает и отделяет грязь и жир, занимающие место в порах кожаного салона вашего автомобиля, кондиционер для кожи восполняет необходимые питательные вещества, такие как витамин Е, которые регулярно истощаются под воздействием агрессивных элементов, таких как солнце. Используйте комплексный набор для чистки и кондиционирования кожи Chemical Guys, и кожаный салон вашего автомобиля будет чистым, отлично выглядеть и будет защищен от повседневного износа.
Доступность
В этот набор для чистки салона автомобиля входит не одна, а две бутылки: средство для чистки кожи и кондиционер для кожи. К счастью, набор доступен по цене, особенно если учесть, что каждый продукт был составлен таким образом, что вы можете рассчитывать на несколько применений из каждой бутылки. Учтите, что этот очиститель салона автомобиля также поможет обеспечить долговечность салона вашего автомобиля, а этот комплект для чистки салона автомобиля станет еще более выгодной покупкой.
Плюсы
pH сбалансированный
Поднимает и задерживает грязь и масла
Снижает УФ-повреждение
Против
Требуются дополнительные инструменты
Время использования
Сильный запах
Самый простой в использовании очиститель салона автомобиля: все салфетки для чистки автомобилей и салфетки для кожи Armor Почему нам это нравится: салфетки для очистки салона и кожи «Armor All» удобны, имеют доступную цену и предназначены для поддержания чистоты салона вашего автомобиля.
Рейтинг редактора:
Если вы хотите получить свежий детализированный вид, но не готовы увязнуть себя списком различных средств для чистки салона автомобиля, то обратите внимание на салфетки для чистки автомобилей и салфетки для кожи Armor All Car Cleaning. Эти салфетки созданы для тех, кто ищет простое в использовании средство для чистки салона автомобиля. Благодаря этим салфеткам вы сможете с легкостью содержать салон в чистоте.
Универсальность
В то время как чистящие салфетки удаляют грязь и сажу, специальные салфетки для кожи предназначены в первую очередь для очистки, кондиционирования и защиты кожаного салона вашего автомобиля.Хотя чистящие салфетки можно использовать на нескольких поверхностях, салфетки для кожи действительно предназначены только для кожаных поверхностей.
Простота использования
Использовать эти салфетки так же просто, как открыть влагозащитную крышку, взять одну или две салфетки и протереть салон автомобиля. Как только вы закончите это делать, просто выбросьте салфетки и отправляйтесь в путь.
Защита
Эти салфетки обеспечивают минимальную защиту. В отличие от других очистителей салона автомобиля из списка, эти салфетки предназначены для очистки салона вашего автомобиля, и не более того.Хотя салфетки для очистки кожи могут помочь защитить от брызг и пятен, они не обеспечивают такой же защиты, как средство для чистки салона автомобиля для кожи.
Доступность
С двумя контейнерами и 30 салфетками на контейнер, салфетки для очистки автомобилей и салфетки для кожи Armor All Car Cleaning кажутся отличным вариантом. Однако, чтобы реально определить их стоимость, стоит учесть, как часто вы планируете чистить салон автомобиля. Хотя эти салфетки определенно стоят дешевле, для очистки салона вашего автомобиля потребуется несколько салфеток, а это означает, что вы можете отполировать эти салфетки для очистки салона всего за несколько чисток.
Плюсы
Удобен в использовании
Удаляет грязь и сажу
Безопасен для деликатных поверхностей
Оснащен крышкой, фиксирующей влагу
Минусы
Не обеспечивает защиты
Требуется несколько салфеток для очистки
6. Самый универсальный очиститель салона автомобиля: Adam’s Microban Interior Detailer Почему нам это нравится: Adam’s Microban Interior Detailer — это универсальный очиститель салона автомобиля, который использует встроенную антимикробную технологию для очистки интерьер вашего автомобиля, а также предотвращает рост неприятных бактерий на поверхности салона вашего автомобиля.
Оценка редактора:
Если вы ищете универсальное средство для чистки салона автомобиля, которое является столь же доступным и универсальным, то Adam’s Microban Interior Detailer станет хорошим выбором. Этот очиститель салона автомобиля использует защиту Microban, чтобы предотвратить накопление грязи, сажи и бактерий в салоне вашего автомобиля, а также использует мощные нейтрализаторы запаха, чтобы ваш автомобиль оставался свежим. Он содержит специальные агенты, блокирующие УФ-излучение, нейтрализаторы запаха и антистатические добавки, чтобы действительно гарантировать, что он также выполняет свою работу должным образом.
Универсальность
Мы уже говорили об этом раньше и скажем еще раз, этот продукт универсален. Хотя он был разработан для очистки вашего автомобиля, он также обеспечивает постоянную защиту от бактерий, защищает от солнечных лучей и предотвращает попадание статического электричества внутрь вашего автомобиля.
Простота использования
Как и другие спреи для чистки салона автомобилей, Adam’s Microban Interior Detailer очень прост в использовании. Распылите Adam’s Interior Detailer с Microban на поверхность салона вашего автомобиля, используйте салфетку из микрофибры, чтобы протереть салон вашего автомобиля, а затем используйте чистую сторону ткани, чтобы удалить остатки чистящей жидкости.Однако будьте осторожны, распылитель на этой бутылке может выйти из строя, что приведет к неудобным утечкам и плохому распределению продукта. Чтобы максимально использовать возможности Adam’s Microban Interior Detailer, подумайте о том, чтобы иметь под рукой вторую форсунку.
Защита
От своей антимикробной технологии до УФ-блокаторов, Adam’s Microban Interior Detailer не идет на компромисс, когда дело касается защиты салона вашего автомобиля. Рассчитывайте на этот раствор для чистки автомобилей, который не только уберет беспорядок, но и предотвратит накопление грязи и копоти.
Доступность
Учитывая множество вариантов использования этого одноступенчатого средства для очистки салона автомобиля, его цена действительно не так уж и плоха. Потратьте менее 20 долларов на полные 20 унций этого раствора для чистки автомобилей.
Pros
Встроенная антимикробная технология
Обладает мощными нейтрализаторами запаха
Безопасна для использования на нескольких поверхностях
7. Лучшее средство для очистки салона автомобиля для пластиковых поверхностей: Plexus Plastic Cleaner, Protectant and Polish Почему нам это нравится: Пластиковые поверхности в вашем автомобиле заслуживают такого же ухода, как кожа и ткань.К счастью, Plexus Plastic Cleaner, Protectant и Polish более чем способны выполнить свою работу.
Оценка редактора:
Вероятно, в вашей машине много пластика. Хотя распыление на этот пластик универсального очистителя может показаться заманчивым, бытовые чистящие средства не рассчитаны на интерьер вашего автомобиля. Вместо этого выберите средство для чистки салона автомобиля, которое было разработано специально для очистки и защиты пластиковых поверхностей во всем салоне вашего автомобиля.
Универсальность
Plexus Plastic Cleaner, Protectant и Polish изначально были разработаны для авиационной промышленности. Очевидно, что его использование выходит далеко за рамки авиационной промышленности. Изделие можно наносить на любую пластиковую поверхность. Используйте его для чистки виниловых окон, ламинированных поверхностей и даже экранов компьютеров, таких как навигационная система вашего автомобиля.
Простота использования
Plexus Plastic Cleaner, Protectant и Polish поставляется с удобным аппликатором аэрозоля и требует минимальных усилий при использовании.Просто направьте баллончик на пластиковую поверхность, которую вы хотите очистить, распылите и вытрите спрей салфеткой из микрофибры.
Protection
Plexus Plastic Cleaner, Protectant и Polish предназначены не только для очистки салона вашего автомобиля. Он также обеспечивает долгосрочную защиту пластиковых поверхностей и поможет обеспечить устойчивость салона вашего автомобиля на долгие километры. Запечатывая поры пластиковых поверхностей во всем салоне автомобиля микротонким слоем защитного воска, этот очиститель для салона автомобиля помогает пластику противостоять повреждениям, вызванным мусором, маслом и царапинами.
Доступность
Мы не будем ходить вокруг да около, Plexus Plastic Cleaner, Protectant и Polish стоят дорого. Для покупателей с ограниченным бюджетом цена этого средства для чистки автомобилей может привести к удару челюсти об пол. Однако, если вы стремитесь поддерживать чистоту и защиту салона автомобиля, этот продукт стоит потраченных средств.
Pros
Защитные восковые уплотнения из пластика
Оставляет пластик ярким
Удобный аппликатор аэрозоля
8. Лучшее полотенце из микрофибры для чистки вашего автомобиля: профессиональные полотенца из микрофибры Chemical Guys Почему нам это нравится: Набор качественных полотенец из микрофибры должен быть под рукой у каждого автовладельца. Эти полотенца не только упакованы в несколько упаковок, но и обладают отличной абсорбирующей способностью.
Оценка редактора:
Чистка автомобиля рулоном бумажных полотенец не только расточительна, но и может поцарапать пластик в салоне и экраны. Вот почему мы рекомендуем запастись полотенцами из микрофибры для чистки автомобиля.К счастью, эти полотенца из микрофибры от Chemical Guys более чем способны справиться с этой работой. Протираете ли вы кожу или пластик, эти полотенца из микрофибры обязательно понравятся даже самым привередливым автолюбителям.
Универсальность
Chemical Guys Профессиональные полотенца из микрофибры премиум-класса подходят для работы с несколькими поверхностями, будь то очистка салона автомобиля или протирание ими экрана компьютера. Выберите эти салфетки, и мы обещаем, что вы будете использовать их дома быстрее, чем требуется, чтобы разогнаться от 0 до 100 км / ч за рулем своего любимого спортивного автомобиля.
Простота использования
Использование этих полотенец действительно зависит от того, с каким типом продукта вы их используете. Перед чисткой салона автомобиля убедитесь, что вы знаете, как лучше всего использовать полотенца из микрофибры вместе с чистящими средствами, которые вы также будете использовать.
Защита
Это может вас удивить, но эти полотенца действительно обеспечивают значительную защиту, поскольку они сопротивляются царапинам деталей автомобиля. Эти полотенца с шелковистой окантовкой по краям и из высококачественного материала из микрофибры не оставляют царапин и ворса.Не забудьте прикрепить бирку к полотенцу перед тем, как использовать его. Забудьте, и вы рискуете поставить под угрозу то, что это автомобильное полотенце из микрофибры не царапается.
Доступность
Эти полотенца определенно стоят дороже, чем обычное полотенце для рук. Впрочем, это не должно вызывать удивления. Вы действительно хотите протереть салон автомобиля некачественным полотенцем, которое вы выкопали из мусорного ведра в Walmart? Нет, наверное, нет. Вот почему эти полотенца стоят своих денег.Конечно, они могут быть дорогими, но они также имеют шелковую ленту, не оставляют ворса и могут выдерживать несколько циклов стирки.
Плюсы
Чрезвычайно впитывающие
Поставляется в упаковке из 3 или 6 полотенец
Шелковые края обеспечивают отсутствие царапин
Способны собирать грязь
Минусы
Требуется стирка
Бирка может быть проблематично
9. Лучшее средство для защиты салона автомобиля: 303 УФ-защитный спрей Почему он нам нравится: Этот очиститель салона автомобиля оснащен мощными блокаторами УФ-излучения, отталкивает пыль и пятна и может использоваться на различных поверхностях .
Оценка редактора:
Представьте, что сегодня солнечный день. Вы надеваете очки, садитесь за руль, и все готово. А как насчет интерьера вашей машины? Есть ли такая вещь, как защита салона вашего автомобиля от вредных солнечных ультрафиолетовых лучей? Еще бы. Первоначально разработанный для аэрокосмической и авиационной техники спрей 303 UV Protect Spray разработан для защиты салона вашего автомобиля от вредных ультрафиолетовых лучей. Не говоря уже о том, что этот спрей разработан для отталкивания пыли и пятен и может использоваться на виниловых, стекловолоконных, углеродных, резиновых, пластиковых и кожаных поверхностях.
Универсальность
Если вы хотите получить максимальную отдачу от вложенных средств, приготовьтесь поместить 303 UV Protect Spray в начало списка покупок. Этот очиститель для салона автомобиля не только способен защитить салон вашего автомобиля от ультрафиолетовых лучей, но, поскольку он основан на воде, его также можно использовать для очистки спортивного инвентаря, садовой мебели и т. Д.
Простота использования
Использовать 303 UV Protect Spray так же просто, как распылить на пластиковые поверхности вашего автомобиля и затем полностью вытереть их насухо.Имейте в виду, что этот очиститель салона автомобиля не сушится на воздухе, и что дополнительная полировка сухой тканью может увеличить срок службы и эффективность сушки.
Protection
Protectant содержится в названии продукта, поэтому вам лучше поверить, что спрей 303 UV Protect Spray разработан для ухода за салоном вашего автомобиля. Этот очиститель салона автомобиля не только защищает от выцветания, обесцвечивания и растрескивания под воздействием ультрафиолетовых лучей, но и защищает от пыли и пятен.
Доступность
Что касается цены, то спрей 303 UV Protect стоит дорого. Хотя он поставляется с 32 унциями спрея для защиты от ультрафиолета, он имеет свою цену. Для тех, кто хочет сэкономить свои копейки, а не тратить их, 303 UV Protect Spray может быть дорогим вариантом. Однако это не обязательно плохая цена, так как это поможет продлить срок службы интерьера вашего автомобиля.
Плюсы
Обеспечивает защиту от ультрафиолета
Отталкивает пыль и пятна
Оставляет матовую поверхность
Нетоксичен
Прост в использовании
Минусы
Дорогой
Не сушит на воздухе
. Лучший портативный пылесос для салона автомобиля: портативный портативный пылесос высокой мощности Почему нам это нравится: Не у всех есть время посетить местную автомойку, чтобы быстро пропылесосить, поэтому быстрый осмотр с портативным пылесосом может действительно навести порядок.
Оценка редактора:
Есть что-то в том, чтобы сидеть в машине, открывать пакет с картофельными чипсами, а затем бросать этот пакет на пол перед собой. Только представьте, груды крошек картофельных чипсов поселились в салоне вашего автомобиля.Вот почему так удобно иметь под рукой портативный автомобильный пылесос. К счастью, он поставляется с удобной сумкой для переноски и не требует внешнего источника питания.
Универсальность
Этот пылесос действительно может всасывать все, что угодно. От крошечных крошек до пучков собачьей шерсти — вы можете рассчитывать на этот пылесос, чтобы очистить салон вашего автомобиля. Не упускайте из виду и множество насадок, которыми оснащен этот пылесос. Несколько форсунок и встроенная светодиодная подсветка позволят вам пропылесосить все труднодоступные уголки и трещины в вашем автомобиле.
Простота использования
Использовать этот автомобильный пылесос так же просто, как подключить его к порту прикуривателя на 12 В в автомобиле и включить его. Этот пылесос с 16-футовым кабелем также позволяет легко и быстро очистить салон вашего автомобиля. Единственная проблема с этим пылесосом, на самом деле, заключается в том, чтобы решить, где его поставить, поскольку он несколько громоздкий. Наш совет? Оставь в гараже.
Защита
Хотя этот пылесос не обеспечивает долговременной защиты, есть много причин регулярно пылесосить салон вашего автомобиля.Таким образом вы удаляете пыль и мусор из салона автомобиля. Это не только помогает поддерживать ваш автомобиль в чистоте, но и обеспечивает долговечность мягких поверхностей, таких как ковры и сиденья.
Доступность
Этот портативный пылесос стоит примерно того, что вы ожидаете. Хотя это, конечно, не дешево в долларовом магазине, его цена никоим образом не конкурирует с Dyson. К сожалению, вам все равно придется покупать дополнительные средства, такие как этот набор для чистки, для ухода за твердыми поверхностями в вашем автомобиле.
Плюсы
Поставляется с сумкой для переноски
Вставляется в порт для прикуривателя 12 В
Встроенный светодиодный свет
Несколько форсунок
Руководство по покупке лучших очистителей салона автомобиля
В этом разделе мы рассмотрим, что вы должны учитывать при выборе лучших очистителей салона для вашего автомобиля.
Советы по очистке салона автомобиля
Очистка — это не такая рутинная работа, если вы знаете, как это делать хорошо.Систематически чистите машину и следуйте этим советам, чтобы сэкономить время и энергию.
Перед использованием нового продукта всегда проводите патч-тест. Протестируйте продукт в незаметном месте салона автомобиля, чтобы убедиться, что он не оказывает отрицательного воздействия на ткани или пластик в автомобиле.
Очистители салона автомобиля различаются по применению. Возьмите за привычку читать инструкции перед чисткой салона автомобиля. Не забудьте также обратить внимание на конкретные техники, упомянутые в инструкциях.
Перед тем, как доставить чистящие средства, убедитесь, что в вашем автомобиле нет мусора, мусора и предметов повседневного обихода. Это не только ускорит очистку вашего автомобиля, но и предотвратит потерю предметов в вашем автомобиле.
Очень важно иметь под рукой несколько полотенец из микрофибры. Используйте их, чтобы распределить чистящие средства по всему салону вашего автомобиля и вытереть излишки продуктов.
Если вам не удается добраться до определенного места в автомобиле, попробуйте использовать более тонкую вакуумную насадку для удаления грязи и мусора.
Рекомендуем регулярно чистить автомобиль по расписанию. Сделать привычку чистить машину легче.
Часто задаваемые вопросы
Какие типы мусора вы чистите?
Полезно понимать, какие виды беспорядка вы собираетесь устранять в своей машине. Если вы работаете со своим автомобилем и ожидаете, что вам придется чистить салон автомобиля в течение дня, лучшим вариантом для вас может стать такой продукт, как Armor All Car Cleaning и Leather Wipes.С другой стороны, если вы родитель и регулярно ожидаете, что вам придется выслеживать крохи, портативный пылесос может быть лучшим вариантом для вас. Тем не менее, понимание типов беспорядков, которые вы ожидаете убрать, позволяет вам покупать продукты, которые разработаны с учетом ваших конкретных потребностей в очистке автомобиля.
Как часто вы планируете проводить уборку?
Если вы планируете чистить машину несколько раз в месяц, помните, сколько стоит продукт по сравнению с тем, сколько продукта вы получаете, и насколько далеко он уходит.Если вы планируете регулярно чистить салон автомобиля, возможно, стоит купить что-нибудь со всеми необходимыми продуктами, например, комплект Meguiar’s Full Cleaning Kit. Это не должно стоить руки и ноги, но должно хватить на достаточно приличный период времени, чтобы вы не грабили регулярно свой сберегательный счет в стремлении содержать свою машину в чистоте.
Сколько времени вы хотите тратить на уборку?
Для автолюбителя чистка салона автомобиля может стать моментом дзэн.Для других мыть машину — это рутинная работа. В то время как автолюбители могут не возражать против использования нескольких типов очистителей салона при очистке, другие могут предпочесть универсальный продукт, такой как Adam’s Microban Interior Detailer, из-за его способности одновременно очищать и защищать.
Правила дорожного движения запрещают в темное время суток или либо при недостаточной видимости на дороге передвигаться в автомобиле с неисправным ближним светом фар или без габаритных огней.
В задних фонарях лампочка Рено Логан комбинированная (с 2 нитями).
В ней габаритные огни соединяются с тормозным сигналом. Выход ее из строя чреват большими неприятностями. Сигналы поворота можно подавать рукой, но беда в том, что не все водители способны их распознать. Поэтому лучше быть готовым поменять любой из осветительных элементов автомобиля в любое время суток, прямо на дороге. Опишем, как поменять лампы в машине самостоятельно.
Применяемые лампы
Лампа
Тип
Мощность
Передняя оптика
Лампа ближнего/дальнего света
Н4
60/55
Передний указатель поворота
PY21W
21
Габарит
W5W
5
ПТФ
Н11
55
Боковая лампа указателя поворота
с рассеивателем белого цвета
WY5W
5
с рассеивателем оранжевого цвета
W5W
5
Фонарь (задняя блок-фара)
лампа габарита стоп-сигнала
P21/5W
21/5
ПТФ
P21W
21
лампочка заднегохода
P21W
21
поворотник
PY21W
21
Дополнительный сигнал торможения
P21W
21
Освещение номера
W5W
5
Ламы салона и багажника
освещение багажника
W5W
5
плафон
W5W
5
индивидуальное освещение
W5W
5
лампа бардачка
W5W
5
подсветка прикуривателя
W1,2W
1,2
подсветка блока управления климатом
W1,2W
1,2
Замена лампочек в передней блок-фаре Renault Logan 1
В левой блок-фарах Рено Логан удобнее менять осветительные элементы, предварительно сняв аккумулятор (но можно этого и не делать). Чтобы поменять лампу поворотника, следует сначала выжать фиксатор проводной колодки, затем отсоединить ее от патрона.
Отжимаем фиксатор проводной колодки, затем отсоединяем ее от патрона.
Гнездо проворачивается по часовой стрелке в левой фаре, и против часовой – в правой. После этого патрон вынимается вместе с лампочкой. Чтобы вынуть, ее потребуется нажать и прокрутить против часовой стрелки. Для замены требуется указатель поворота PY21W.
Поворачиваем патрон по часовой стрелке (для правой фары — против часовой стрелки) и вынимаем из патрона.
Также после отсоединения колодки проводов от гнезда поворотника можно добраться до габаритных огней. Всё гнездо проворачивается по стрелке часов в левой фаре Renault Logan 1 и против – в правой. После этого из корпуса блок-фары можно вынуть патрон вместе с лампочкой габаритного огня. Для обновления используется изделие W5W.
Поворачиваем патрон габаритного света по часовой стрелке (для правой фары — против часовой стрелки) и извлекаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.
Замена ламп ближнего (дальнего) света
Процесс ремонта головного освещения в левой и правой блок-фарах Рено Логан 1 поколения аналогичен. Аккумуляторная батарея при этом мешает, и ее можно не снимать.
Снимаем пластмассовую крышку (для наглядности болты крепления блок-фары отвернуты и она выдвинута вперед). Отсоединяем колодку проводов от источника головного света.
Сначала снимается пластиковая крышка, для этого отвинчиваются крепежные болты. От лампочки ближнего света отсоединяется проводная колодка, после этого снимается уплотнительный резиновый чехол.
Снимаем резиновый уплотнительный чехол (для наглядности показано на снятой блок-фаре). Выводим его из зацепления с крючком отражателя.
Выжимается пружинный фиксатор, после чего его нужно вывести из сцепления с отражателем. Затем зажим опускается, и колба головного освещения может быть извлечена из корпуса блок-фары.
Опускаем фиксатор и вынимаем источник головного света из корпуса блок-фары.
Она галогенная, поэтому нельзя в новом изделии трогать стеклянную колбу пальцами, т.к. малейшие жиро-потовые следы спровоцируют ее перегрев и быстрый выход из строя. Почистить стекло можно спиртовым раствором на чистой тряпочке. Полноценно поменять можно на изделие с маркировкой Н4. Собирается всё в обратной последовательности.
Меняем источник света в ПТФ Рено Логан
Отворачиваем три самореза и снимаем грязезащитный щиток переднего бампера.
На переднем бампере Renault Logan 1 есть грязезащитный щиток. Его следует снять возле испорченной лампы. У колодки проводов отжимается фиксатор и она отсоединяется. Колба проворачивается против часовой стрелки и вынимается. В обратном порядке ставится новая противотуманка Н11.
Отжимаем пластмассовый фиксатор колодки проводов и отсоединяем ее от источника света. Поворачиваем против часовой стрелки и вынимаем лампу.
Смена источников освещения задней блок фары
Отворачиваем внутри багажника две пластмассовые гайки крепления заднего фонаря. Отводим фонарь, не отсоединяя от него колодку проводов.
Чтобы поменять габаритный светв задних фонарях, внутри багажника Рено Логан 1 нужно отвернуть две гайки крепежа фонаря, они пластмассовые. Отведя фонарь, с него снимают поролоновую прокладку, затем 2 пластиковые защелки отжимаются, после чего вынимается держатель со всеми осветительными приборами.
Снимаем с фонаря поролоновую прокладку. Нажимаем на две пластмассовые защелки и вынимаем из корпуса фонаря держатель.
Чтобы извлечь лампочку указателя поворота из патрона держателя, на нее следует нажать и провернутьпротив часовой стрелки. В обратном порядке ставится новая P21W. Так же производится замена противотуманного света и сигналов заднего хода. Комбинированная P21/5W (габариты плюс тормоза). На каждом держателе возле патронов проставлена мощность осветительного прибора.
Нажав на комбинированную лампу габаритного света и сигнала торможения и повернув ее против часовой стрелки извлекаем из патрона держателя. На держателе около каждого патрона указана мощность источника света.
Замена ламп в дополнительном стоп-сигнале Logan 1
Внутри багажника, через отверстие в задней полке, поворачиваем против часовой стрелки патрон и вынимаем патрон.
На задней полочке салона стоит дополнительный сигнал тормозов. Чтобы к нему добраться, потребуется поднять крышку багажника и через отверстие в полке выкрутить патрон против часовой стрелки. Сама колба вынимается из патрона после нажатия и проворачивания опять же против часовой. Новая P21W ставится в обратном порядке.
Меняем источник освещения номера
Отжимаем отверткой пластмассовый фиксатор фонаря и вынимаем фонарь из отверстия заднего бампера.
В заднем бампере Рено Логан 1 поколения есть специальное отверстие, в котором находятся лампы освещения номера. Чтобы до них добраться, потребуется плоской отверткой отжать пластиковый зажим и вынуть фонарь. От него нужно отсоединить колодку электропроводов. Рассеиватель снимается, если рукой нажать на его зажимы. После этого осветительный элемент можно вынуть и заменить на новый с маркировкой W5W. Вся конструкция собирается в обратном порядке.
Отжав фиксатор колодки проводов отсоединяем колодку проводов от фонаря. Рукой нажимаем на фиксаторы и снимаем рассеиватель. Вынимаем источник света из фонаря.
Замена лампочек освещения салона Рено Логан 1
Снимаем рассеиватель плафона, преодолевая сопротивление четырех фиксаторов. Вынимаем лампу освещения из плафона и вставляем новую W5W. Для снятия плафона: нажав на пластмассовый фиксатор вынимаем плафон из обивки потолка.
С аккумуляторной батареи снимается «отрицательная» клемма. Отжав 4 фиксатора, с плафона снимается рассеиватель. Из плафона вынимается осветительная колба и меняется на новую W5W. Так же меняется лампочка индивидуальной подсветки.
Нажимаем на фиксатор и, отсоединив колодку проводов, снимаем плафон освещения салона.
Во время кузовного ремонта Renault Logan или при новой обивке салона после снятия рассеивателя снимают плафон, просто нажав на пластиковый зажим и отсоединив колодку электропроводки.
Освещение багажника
Осветительный прибор багажника Рено Логан установлен на задней полке. Сначала снимается «минусовая» клемма с аккумулятора, затем поднимается крышка багажника. Открывается плафон, его нужно поддеть отверткой и вынуть из отверстия в полке.
Отверткой поддеваем плафон и вынимаем его из отверстия в задней полке. Отжимаем пластмассовый фиксатор и снимаем рассеиватель плафона.
С него снимается рассеиватель, отжав пластиковый фиксатор. Теперь из плафона можно извлечь испорченную лампу и вставить новую W5W. Собирается все и ставится на место в обратном порядке. Также производится и замена плафона в случае необходимости.
Вынимаем источник света из плафона. Для замены плафона вынимаем его из отверстия в задней полке. Нажав на фиксатор колодки проводов отсоединяем колодку проводов от плафона.
Замена лампы ближнего света на Рено Логан со стороны аккумулятора видео
Замена габаритных огней Замена габаритных замена задней габаритной лампочки. Подробная статья об установке дневных ходовых огней на рено огней на рено логан лампы.
Замена лампы ближнего света на Рено Логан: фото и видео
Приличное светотехническое оборудование доступно для обслуживания, и внимательно прочитав рекомендации, вы без труда сможете самостоятельно производить замену головной светотехники, включая и габаритные лампы.
На основании сказанного можно сделать вывод, что замена габаритных ламп в передней и задней фарах производится достаточно просто, главное — соблюдать последовательность действий. Можно ли поменять габарит в левой фаре без снятия АКБ Покупали квадрокоптер здесь Рено Сандеро также не представляет каких-либо трудностей.
Материал по теме: Рено Симбол замена бокового стекла с водительской стороны
Самостоятельная замена ламп головного света в блок-фаре рено сандеро замена лампочки. Замена ламп передних габаритов на Рено Логан. Установка недорогих светодиодных ламп. Замена производится сперва с передней стороны автомобиля, потом сзади.
Лампа ближнего света в Рено Сандеро – выбор и замена
Ходовые огни в Рено относятся к блок-фаре, благодаря чему их замену провести несложно. Замена передней лампы габаритов, дневного ходового огня на рено Сандеро 2. Как Сделать Своими Руками Для того чтобы заменить лампу, требуется открыть капот и нащупать на блок фаре патрон лампы габарита, который расположен чуть ниже лампы головного освещения.
Замена ламп Рено Логан на фарах оптики автомобиля своими руками очень После снятия фишки убираем ее в сторону, чтобы она не мешалась, и приступаем к замене ламп, которая полностью идентична замене лампы в правой фаре.
Единственно, что еще мешает снятию чехла, так это проходящий рядом солидный жгут проводов и нужно приноровиться при его снятии. Купував на цьому В таком положении лампочку и устанавливают на свое рабочее место в фаре. Далее рассмотрим, как правильно надевается резиновый пыльник. Чтобы заменить элемент габаритного освещения не требуется никакого дополнительного оборудования, процесс не займёт больше 5 минут.
Решил установить светодиодные лампочки. Что из этого получилось.
Заказывал на Алиэкспресс Этот ролик Надёжность и безопасность Рено Логан не вызывает сомнений, как и работа всех его систем. Затраты времени на замену фары минимальны, по сравнению с необходимостью поездки в сервис, да и денежки сэкономлены. Как снять фару, где крепление фары, как открутить бампер. А сейчас немного про то чем я хочу с вами поделится, а именно как поменять лампочки в консоли, те которые Блок-фары на всех поколениях автомобилей Logan не отличаются по размеру.
ВИДЕО: рено меган 2 замена ламп …мой опыт..
На моделях и годов по сигналам поворота появилось матовое стекло, с по год. Трудности при замене габаритных ламп. Способ решения. Сегодня мы поговорим с Вами о том, как происходит замена ламп Рено Логан своими руками на дороге.
Рено: своевременная замена лампочки ближнего света Логан 2 – гарантия безопасности движения
Перед выполнением работы по замене лампочек Рено Логан необходимо обезопасить электрооборудование автомобиля, для чего откручиваем минусовой провод от клеммы аккумулятора. Видео описание процедуры замены всех ламп в блок фаре Рено Логан своими руками.
Рекомендуем: Масляный фильтр на Рено Дастер 1.6 оригинал номер
Наглядный пример на Renault Двигатель автомобиля может функционировать оптимально только при наличии чистого воздушного Отличительным признаком ремня в такой конструкции выступает присутствие 5 ручьев, Как видно, для самостоятельной работы не требуются какие-то замысловатые приспособления Когда у меня выгорели все штатные свечи накаливания, то разжигал печь небольшим факелом, просунутым Более радикальный способ ремонта, а именно, замена вентилятора печки, может понадобиться в том случае, Для автомобилей первого поколения корректный реферанс салонного фильтра — R, во втором поколении он По сути это небольшой коммерческий автомобиль от французского производителя.
В м руководство компании объявило Хороший салонный воздушный барьер делается по специальной технологии. В таких фильтрах предусмотрено несколько слоев, Авто мастерская. Замена габаритной лампочки рено логан передней фары Замена лампочек передней фары Рено Логан, Лада Ларгус Замена габаритных огней Замена габаритных замена задней габаритной лампочки.
Рекомендуем: Как заменить стойки стабилизатора на Рено Логан видео
Замена габаритной лампочки передней фары Лада Ларгус На основании сказанного можно сделать вывод, что замена габаритных ламп в передней и задней фарах производится достаточно просто, главное — соблюдать последовательность действий. Замена ламп Рено Логан автомобиля просто своими руками Для того чтобы заменить лампу, требуется открыть капот и нащупать на блок фаре патрон лампы габарита, который расположен чуть ниже лампы головного освещения.
Замена ламп габаритов на Рено Логан. Рено Логан — светодиодные лампочки Чтобы заменить элемент габаритного освещения не требуется никакого дополнительного оборудования, процесс не займёт больше 5 минут.
Замена ламп ближнего/дальнего света Рено Логан
Замена левого поворотника Рено логан Рестайл Надёжность и безопасность Рено Логан не вызывает сомнений, как и работа всех его систем. Замена лампочек в консоли Рено Логан Затраты времени на замену фары минимальны, по сравнению с необходимостью поездки в сервис, да и денежки сэкономлены. Рено Логан. Замена габаритных ламп. Замена лампы ближнего и дальнего света Рено Логан и Лада Ларгус Сегодня мы поговорим с Вами о том, как происходит замена ламп Рено Логан своими руками на дороге.
Ремонт оптики на Логане
Передний и задний Ремонт кардана рено дастер в казани Наша компания осуществляет все виды ремонта карданных валов в Казани Опора стойки на рено логан ремонт Здравствуйте Альберт абый, нашел ваше видео по ремонту и эксплуатации Как стоит маховик на рено логан Теперь можно отводить коробку для снятия корзины Рено Логан.
Ремонт печки логана своими руками видео Большинство владельцев Рено Логан убеждены в том, чтобы заменить мотор Как избавится от скрипа в дверях логана В большинстве случае в средней стойке между дверьми скрипит петля Как снять фильтр салона рено лагуна 2 Чтобы добраться к фильтру нужно открыть бардачок, открутить винт крепления, Как понизить расход бензина на рено дастер Расход по городу составляет 10 литров, в пробках эта цифра Не работает регулировка зеркал на рено меган В общем, в наличии не было, заказал, должны прийти в Замена ремня рено дастер 1.
Замена масла рено сандеро инструмент Как видно, для самостоятельной работы не требуются какие-то замысловатые приспособления Ремонт вентилятор печки на рено логан Более радикальный способ ремонта, а именно, замена вентилятора печки, может понадобиться в том случае, Замена ключа зажигания рено меган Одним из слабеньких мест рено лагуна, сценик, меган, велсатис и эспайс являются их чип Как менять фильтр салона на рено сандеро Для автомобилей первого поколения корректный реферанс салонного фильтра — R, во втором поколении он Как подключить музыку в рено меган Заехал ко мне на днях один мой друг, мегановод так же как и я Ремонт двигателя рено в иваново По сути это небольшой коммерческий автомобиль от французского производителя.
Как поменять воздушный фильтр салона рено флюенс Хороший салонный воздушный барьер делается по специальной технологии.
Меняем и настраиваем оптику в Рено Логан: от теории к практике
Время от времени замена лампы ближнего света Рено Логан может потребоваться каждому владельцу такого автомобиля. Хотя эти и другие огни выходят из строя относительно редко, лучше уметь менять их самостоятельно. Избежав обращения в автосервис по такому мелкому поводу, вы сэкономите себе время и деньги. О том, как произвести ремонт своими руками, и будет рассказано в статье.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Инструкция по замене ламп своими руками
Процесс того, как поменять лампочку очень простой, особенно на Рено Логан, где устройство автомобиля позволяет подобраться к любой оптике. Для работы из инструментов вам потребуется только плоская отвертка и торцовая головка на «10». А из материалов – лишь новая лампочка. Старайтесь подобрать такую же, которая стояла на автомобиле раньше.
Ближнего света
Новые лампы ближнего света
Весь процесс замены лампочки осуществляется в несколько простых этапов:
снимите основную заглушку, надавив вниз и потянув на себя;
далее подденьте плоской отверткой резиновую заглушку и снимите и ее;
теперь отсоедините провода;
далее отожмите фиксатор и уберите их в сторону;
перегоревшая лампа убирается;
установка новой производится в обратном порядке.
Вынимайте старую лампочку и тогда никаких проблем у вас не возникнет.
Габаритных огней
Процесс замены габаритных огней
Чтобы заменить эту деталь, вам потребуется совершить ряд простых действий в несколько этапов:
Вначале при помощи торцевой головки на «10» и удлинителя разберите блок фару.
Перед вами будет блок проводов. Первым нужно отключить тот, что идет к отрицательной клемме аккумулятора.
Теперь снимите передний бампер. Под ним находится чехол, закрывающий корректор света фар.
Далее отключите приводной трос и отведите блок-фару в сторону, открутив три болта.
Отжав фиксатор, отключите колодку проводов. Теперь вся блок-фара должна остаться у вас в руках.
Теперь может быть осуществлена замена лампочки габарита. Если блок-фара правая, то крутите патрон против часовой, если левая – то почасовой.
Чтобы достать лампу, потяните за два провода, черный и следующий желтый.
Стоп-сигнала
Новый стоп-сигнал
При перегорании лампочки стоп-сигнала фары Рено Логан нужно вначале отключить аккумулятор. После этого, вы можете начинать процесс замены детали.
Выполните следующие действия:
откройте багажник и отогните его обивку;
отсоедините жгут проводов;
теперь открутите два самореза и потянув фару на себя, снимите ее;
Снимите панель с лампочками (она закреплена тремя защелками) и замените перегоревшую деталь. Установка в обратном порядке.
В ролике ниже вы найдете инструкцию, как заменить перегоревшую деталь стоп-сигнала (автор видео — канал Ремонт Рено).
Возможные неисправности переключателя свет и их устранение
В Рено Логан переключатель света время от времени приходит в негодность. Обычно это происходит из-за неполадок с проводкой. Могут перестать включать одновременно как все фонари, так и, к примеру, только габаритные.
Чтобы устранить эту проблему, вам нужно отключить минус с аккумулятора, а затем снять кожух с руля и открутить переключатель. Отсоедините клемму, отжав зажим с двух сторон. Осмотрите деталь, чтобы определить, какой из проводков переломился. Чаще всего, это случается с черным и красным. Для починки регулятора, вам следует заменить оба эти проводка.
Особенности регулировки фар
Настройка ламп осуществляет путем работы с несколькими корректорами. В Рено Логан создана система управлениями ими из салона при помощи переключателя и системы тросов. Эти корректоры помогут вам настроить такие параметры, как угол и другие.
В некоторых случаях работа корректора фар может быть нарушена и управление им из салона станет невозможным. Причина неполадки может быть как в нем самом, так и в системе тросов – их может потребоваться заменить.
Видео «Замена лампочек передней фары Рено Логан»
В этом видео вы узнаете, как заменять детали передней фары своими руками (автор ролика — Ремонт Рено).
Загрузка . ..
Как заменить лампочки габаритов и поворотников на Renault Sandero
Выход из строя даже одного габаритного огня грозит серьезным ДТП, поскольку в темное время суток определить габариты автомобиля без них невозможно. В этой статье мы самостоятельно произведем замену лампы габаритов в Рено Сандеро, а заодно узнаем, где расположены лампочки поворотов и стоп-сигналов.
До работ по подмене перегоревших ламп близкого света нужно отключить аккумуляторную батарею и извлечь ее из подкапотного места. Это обеспечивает открытый доступ к модулю фронтальной фары. Найти и поменять лампочку габарита будет замена лампочки н4 замена ламп ниссан жук. На последующем шаге нужно демонтировать пластиковую заглушку, которая защищает патрон элемента близкого света. На заглушку необходимо немного нажать и потянуть на себя нижнюю ее часть.
Патрон вкупе с лампой ближнего света следует выкрутить с места посадки движением против часовой стрелки. На место перегоревшей детали следует установить новую, при этом надо убедиться в надежной фиксации лампы ближнего света в корпусе патрона. После чего собранный модуль устанавливается обратно в корпус фары и движением по часовой стрелке фиксируется в посадочном месте. На последнем этапе следует установить аккумулятор и подключить клеммы к нему. Мощность составляет 55 Вт (тип Н4).
Замена ламп дневных ходовых огней в автомобилях Рено Сандеро также не представляет каких-либо трудностей. Замена лампы габарита рено сандеро ~ vivauto. ru. Самостоятельная замена ламп головного света в блок-фаре рено сандеро замена лампочки. Для того чтобы их поменять, нужно снять резиновую защитную заглушку в модуле передней фары и повернуть цоколь патрона лампы дневного ходового огня против часовой стрелки. Извлечь перегоревший элемент и установить новый осветительный элемент дневного ходового огня.
Штатные элементы дневных ходовых огней у Рено Сандеро торговой марки Toshiba и имеют цоколь типа Т20.
Замена противотуманных осветительных элементов Рено Сандеро немного сложнее в отличие от установки ламп ДХО или других. Если такие работы планируются проводиться в гаражных условиях, то необходимо позаботиться о надежной фиксации автомобиля. Сторона автомобиля, с которой будет осуществляться установка, немного поддомкрачивается и все работы проводятся с нижней ее части.
Многие владельцы Рено Логан при выходе лампочек из строя отправляются на СТО для их замены. Но проблему можно решить и самостоятельно. Менять лампочку габаритного огня так же просто, как и любую другую. Тем более, если у Вас подключена сигнализация на эти огни, то лампочки могут перегорать чаще обычного.
Так как каждого такого светового элемента, есть свой срок годности, никто не застрахован от того, что в пути одна из них не выйдет из строя и придётся экстренно производить её замену. В этой статье мы подробно расскажем о том, как поменять лампу габаритного освещения на Рено Логан.
Инструменты
Ветошь.
Перчатки.
Отвертки.
Лампа.
Головка на «10».
Удлинитель.
Передняя блок-фара
Блок-фара (авто редакции)
В Логане устанавливаются блок-фары, а потому в одной конструкции находятся лампы ближнего света и дальнего света и указатели поворотов. При замене любой из ламп, отключать аккумулятор не обязательно. Противотуманные фары находятся отдельно от блок-фары снизу бампера, подробнее о замене в них лампы здесь.
Процесс замены габаритных ламп подробно
Некоторые владельцы снимают блок-лампу полностью, но это много лишних действий. У меня рука пролазиет спокойно в щель, даже где аккумулятор!
Головкой надо снять блок-фару.
Потом надо отключить «минусовой» провод от фары.
Снять весь передний бампер.
Отсоединить трос корректора фар.
Чтобы отвести фару в сторону надо открутить три самореза.
Чтобы заменить элемент габаритного освещения не требуется никакого дополнительного оборудования, процесс не займёт больше 5 минут.
Для того чтобы заменить лампу, требуется открыть капот и нащупать на блок фаре патрон лампы габарита, который расположен чуть ниже лампы головного освещения.
Замена лампочки переднего габарита на Renault Sandero Stepway 2012
На этом видео показано, как меняется лампочка переднего габарита на Renault Sandero Stepway 2012. Лампочка w5w 12V.
Замена ламп передних габаритов на Рено Логан
Замена ламп передних габаритов на Рено Логан. Установка недорогих светодиодных ламп.
Найти корпус лампы на ощупь не составит труда.
Достали патрон и пробуем извлечь перегоревшую лампу
Лампу извлекли, готовимся к установке новой лампы габаритных огней
Доставать лампочку из корпуса необходимо только в хб перчатках.
Артикулы и параметры габаритной лампы
Новую лампу стандарта W5W монтируем обратно, аналогично процессу снятия.
Диодные лампы
Некоторые Логановоды рекомендуют при замене использовать диодные лампы. С ними уменьшается потребление тока, и улучшается видимость на дороге. Мы рекомендуем Вам обратить внимание на лампы с количеством диодов не менее 13-ти штук.
Обычные и диодные лампы в габаритные огни
Установка диодных огней ничем не отличается от обычных. А свет от диодных лучше, потребление тока тоже меньше. Самое главное сделать правильный выбор.
13-ти диодная габаритная лампа
Стало намного ярче
Если вы хотите поменять лампу ближнего света на Рено Логан, то в этой статье всё подробно об этом написано.
Не работают задние габаритные огни? Займемся и ими. Как я указывал выше, фонари в обоих поколениях Рено Сандеро практически одинаковы, а значит, алгоритм замены лампочек габаритов/стоп-сигналов будет одним и тем же. Прежде всего отворачиваем две пластмассовые гайки-барашки, которые крепят фонарь.
В Рено Сандеро задний фонарь крепится при помощи двух пластмассовых гаек
На некоторых модификациях Рено задний фонарь крепится двумя винтами под крестообразную отвертку.
Снятие заднего фонаря в Рено Сандеро
Выдвигаем фонарь и отключаем колодку питания, предварительно нажав на ее фиксатор.
Снимаем уплотнительную прокладку и, отжав три защелки, снимаем плату с лампами.
Разборка фонаря
За габаритные огни и стоп-сигнал отвечает одна лампа, которую несложно найти – она единственная с двумя спиралями.
Лампа габаритов/стоп-сигнала
Вынимаем ее из патрона: слегка нажимаем и поворачиваем на 45 градусов против часовой стрелки. Теперь лампочка легко снимется.
Снятая лампочка
Устанавливаем новую, нажимаем на нее и поворачиваем на 45 градусов по часовой стрелке для фиксации.
Важно! Лампочка имеет конструкцию, предотвращающую ее неправильную установку. Если она не хочет защелкиваться поворотом, просто переверни ее на 180 градусов.
На основании сказанного можно сделать вывод, что замена габаритных ламп в передней и задней фарах производится достаточно просто, главное – соблюдать последовательность действий.
Внимание! Лампа головного света — галогенная. Не следует касаться ее стеклянной колбы пальцами, так как следы от них приведут к потемнению лампы при нагреве. Удалить загрязнение с колбы можно чистой ветошью смоченной в спирте.
Устанавливаем новую лампу головного света Н4 в обратной последовательности.
Лампа не сгорела, но не работает, что еще может быть?
Иногда отказ осветительных приборов автомобиля происходит не по причине перегорания ламп, и к этому надо быть готовым. Ниже я перечислю проблемы, которые могут вызвать отказ тех или иных ламп, и кратко опишу методы их поиска и устранения:
Сгорел предохранитель. Такое может случиться при бросках напряжения в бортовой сети (плохой контакт на клемме аккумулятора, генератора и любого мощного потребителя при запущенном двигателе), а также в случае, если сам предохранитель некачественный или имеет не тот номинал. Проблема решается довольно просто – проверяется качество силовых контактов, меняется предохранитель. Где они расположены и за что отвечают, я опишу ниже.
Окислились соединительные колодки. Неисправность выявляется разъединением колодок и визуальным осмотром. Если на контактах присутствует белый или рыжий налет, их нужно почистить.
Замыкание питающего провода на кузов. При этом, как правило, сгорает соответствующий предохранитель. Устанавливаем новый того же номинала. Если он тут же сгорает, то причина в замыкании. Выявляется оно визуальным осмотром жгутов питания. Особое внимание нужно обратить на места прохождения проводов через острые углы и ребра кузова, а также через отверстия в нем. Устраняется при помощи изоленты и ПВХ трубки, разрезанной вдоль и надетой на место повреждения.
Обрыв или отгорание питающего провода. Простой обрыв особых последствий не вызывает (кроме, естественно, погасшей лампы). Если провод перетерся об кузов, то прежде чем отгореть, он сожжет соответствующий предохранитель. Если новый предохранитель не сгорает повторно, но фара не горит, дело в обрыве. Выявляется визуальным осмотром жгутов питания. Если отгоревший провод «залатать» невозможно, можно пробросить параллельно ему новый, а сгоревший отключить.
Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.
Задать вопрос эксперту
Важно! Если ты решил тянуть новые провода, используй специальные автомобильные — термо-износостойкие и с усиленной изоляцией. Оптимальное место размещения такого провода — вдоль уже существующего жгута.
Автомобильный провод ПГВА
Где находится блок предохранителей
В Рено Сандеро таких блоков два. Один находится в салоне (левый торец панели приборов), второй — в моторном отсеке рядом с аккумулятором.
Местонахождение блоков предохранителей в Рено Сандеро
Предохранители, отвечающие за световые приборы, расположены в блоке, который стоит в салоне. Ниже я привожу нумерацию предохранителей, их местоположение и номинал для обоих поколений Рено Сандеро.
Нумерация и назначение предохранителей, отвечающих за световые приборы в Рено Сандеро первого поколения:
Обозначение
Номинал
Назначение
F03
20 А
стоп-сигналы, задний ход
F04
10 А
указатели поворотов
F09
10 А
ближний свет левая фара
F10
10 А
ближний свет правая фара
F11
10 А
дальний свет левая фара
F12
10 А
дальний свет правая фара
F18
10 А
габариты левой фары и левого заднего фонаря, освещение номерного знака
F19
10 А
габариты правой фары и правого заднего фонаря, плафон вещевого ящика
F20
7. 5 А
задний противотуманный фонарь
F28
15 А
освещение салона, освещение багажника
F31
15 А
питание реле противотуманных фар
Нумерация и назначение предохранителей, отвечающих за световые приборы в Рено Сандеро второго поколения:
Обозначение
Номинал
Назначение
F2
10 А
дальний свет левая фара
F3
10 А
дальний свет правая фара
F4
10 А
ближний свет левая фара
F5
10 А
ближний свет правая фара
F6
5 А
задние габариты, освещение номерного знака
F7
5 А
передние габариты
F9
7.5
задний противотуманный фонарь
F13
10 А
освещение салона
F15
15 А
задний ход
F17
7. 5 А
дневные ходовые огни
F18
7.5 А
стоп-сигнал
F24
15 А
указатели поворотов
Вот, пожалуй, и все по замене лампочек на Renault Sandero (Stepway). Приведенной мной информации, я думаю, будет достаточно, чтобы ты смог самостоятельно поменять лампочку габарита на своем Рено Сандеро, а при необходимости и сделать ремонт световых приборов.
Габаритный свет обеспечивают осветительные приборы, которые находятся в головном модуле. Перед заменой также необходимо отключить аккумуляторную батарею и при необходимости извлечь ее из подкапотного пространства. Самостоятельная замена ламп в заднем фонаре рено сандеро (sandero). Пошаговое описание работ с иллюстрациями. Патрон осветительного габаритного элемента также выворачивается против часовой стрелки и вынимается с посадочного места. Сборка осуществляется в обратном порядке.
Используемая деталь имеет кодировку W5W, и в качестве аналогов может использоваться продукция различных торговых марок. Наиболее популярными и востребованными являются Osram и Philips.
Стоп-сигнальные индикаторы автомобилей Рено Сандеро расположены в задних модулях освещения. Для осуществления этой операции надо демонтировать задний фонарь автомобиля, предварительно отключив аккумуляторную батарею. Задний элемент освещения снимается довольно просто, что и подтверждают видео инструкции. В области багажного отделения напротив модуля нужно открутить один пластиковый винт, после чего нужно аккуратно достать модуль с посадочного места.
Доступ к элементам освещения можно получить сняв резиновую накладку с задней стороны модуля и вынув планку со всеми установленными элементами освещения и индикации. Сборка осуществляется в обратном порядке. Замена лампочки стоп сигнала в салоне рено логан — youtube. Мощность составляет 21 Вт, а ее тип — P21/5W.
Кол-во блоков: 21 | Общее кол-во символов: 15870 Количество использованных доноров: 4 Информация по каждому донору:
https://vivauto.ru/zamena-lampy-gabarita-reno-sandero/: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 3185 (20%)
https://LampaExpert.ru/avtomobilnye-lampy/neispravnosti/zamena-lamp-gabaritov-i-povorotov-na-reno-sandero: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 7560 (48%)
https://www.zr.ru/content/articles/555092-menajem_lampy_v_sandero_cvetlyj_obraz/: использовано 11 блоков из 13, кол-во символов 1684 (11%)
https://vesko-trans.ru/zamena-lampochki-gabarita-reno-sandero/: использовано 4 блоков из 8, кол-во символов 3441 (22%)
Замена ламп в передних фарах Renault Sandero
В некоторых автомобилях, замена ламп может вызвать немало трудностей, даже у опытных автовладельцев. Рено Сандеро не относится к этому типу автомо1билей, поэтому замена ламп в передних фарах — ближнего света, габаритов и поворотников, не вызовет особых проблем даже у начинающих автомобилистов.
Какие лампы применяются в Renault Sandero
Лампа ближнего света h5 12V/55W
PHILIPS h5-12-60/55 +30% Vision (P-12342PR Vision) цена от 150 руб
PHILIPS h5-12-60/55 LONGLIFE ECO VISION (P-12342LLECOC1) цена от 240 руб увеличенный срок службы
BOSCH h5-12-60/55 Day Time Long Live (1987302048) цена от 300 руб увеличенный срок службы
BOSCH h5-12-60/55 Pure Light (1987302041) цена от 140 руб
KOITO h5-12-60/55 Вт (0456E) от 190 руб
MTF h5-12-60/55 +30% Standard (HS1204) цена от 130 руб
В зависимости от ваших требований к качеству ламп и освещения, можно выбрать либо обычные стандартные лампы, а так же более яркие лампы +30% или одни из самых ярких ламп Philips +130% или Osram +110%. При той же мощности лампы обладают более высокой яркостью, однако это сказывается на ресурсе ламп, срок службы которых около 1 года.
Габаритные лампы W5W 12V
PHILIPS 12V W5W P-12961 цена от 27 руб
BOSCH 12V W5W Pure Light 1987302206 цена от 25 руб
OSRAM 12V W5W O-2825 цена от 20 руб
KOITO 12V W5W 1583 цена от 25 руб
PHILIPS 12V W5W LONGLIFE ECO VISION увеличенный срок службы цена от 45 руб
OSRAM 12V W5W Ultra Life увеличенный срок службы цена от 45 руб
Помимо обычных ламп накаливания, в передние габариты, можно установить светодиодные лампы W5W. Их преимущества в более низком потреблении питания, срок службы их дольше обычных, более яркий белый свет. При установке ярких габаритных ламп их можно использовать как ДХО (дневные ходовые огни).
Лампа указателя поворота PY21W
PHILIPS 12V PY21W LONGLIFE ECO VISION (P-12496LLECOCP) цена от 70 руб увеличенный срок службы
PHILIPS 12V PY21W янтарная (12496NACP)цена от 65 руб
BOSCH 12V PY21W янтарная Pure Light (1987302213) цена от 45 руб
NARVA 12V PY21W янтарная (N-17638) цена от 40 руб
OSRAM 12V PY21W янтарная (O-7507) цена от 55 руб
Существуют так же светодиодные аналоги ламп указателя поворота, однако для их установки потребуется заменить реле поворотов на специальное реле для диодов, или поменять лампы поворотников все сразу.
Инструкция по замене ламп
Замена лампы ближнего света
Открываем капот и отсоединяем колодку проводов от лампы
Снимаем резиновый пыльник с лампы
Нажимаем на пружинные фиксаторы и вытаскиваем их из пазов
Вынимаем старую лампу и устанавливаем новую
Лампа ближнего света h5 является галогенной, поэтому трогать руками за колбу лампы запрещено. В случае если вы все же дотронулись пальцами до колбы, ее следует протереть спиртосодержащей салфеткой или обработать обезжиривателем.
Замена лампы указателя поворота
Отжав фиксатор, снимаем колодку проводов с патрона лампы
Против часовой стрелки поворачиваем патрон с лампой и вытаскиваем его из фары
Нажимаем на лампу, поворачиваем ее против часовой стрелки и вытаскиваем из патрона
Устанавливаем новую лампу и производим сборку в обратной последовательности.
Лампа поворота PY21W, является лампой накаливания, поэтому при установке ее можно трогать руками.
Замена лампы габаритов W5W
Габаритная лампа расположена под лампой ближнего света.
Поворачиваем патрон лампы габаритов против часовой стрелки и вытаскиваем из фары
Потянув лампу на себя вытаскиваем ее, затем берем новую и устанавливаем.
В случае установки светодиодных ламп, вам потребуется «угадать» полярность ламп, поэтому советуем включить габариты и производить замену ламп.
Рекомендации при замене ламп на Рено Сандеро
Можно ли установить более мощные лампы взамен обычных — h5 100/90W ?
Таки лампы лучше не устанавливать, так как штатная проводка автомобиля рассчитана на лампы мощностью 60/55W. При установке более мощных ламп увеличивается нагрузка не только на бортовую сеть, но и на генератор. Так же со временем колодка подходящая к лампе в результате перегрева может сплавиться.
Какие лампы лучше установить в Сандеро?
Если вы хотите, чтобы лампы максимально долго служили, советуем приобретать лампы с увеличенным сроком службы. Они специально изготовлены для того, чтобы служить максимально долго.
Для более яркого света советуем установить лампы с увеличенной яркостью либо +30% или +110-130%. Эти лампы обеспечат яркий свет при той же мощности. Однако минус их в малом ресурсе работы.
Замена габаритных лампочек рено сандеро
Замена ламп габаритов и поворотов на Рено Сандеро
Выход из строя даже одного габаритного огня грозит серьезным ДТП, поскольку в темное время суток определить габариты автомобиля без них невозможно. В этой статье мы самостоятельно произведем замену лампы габаритов в Рено Сандеро, а заодно узнаем, где расположены лампочки поворотов и стоп-сигналов.
Какие лампы нужны
Рено Сандеро насчитывает два поколения, в каждом из которых используются свои блок-фары. Какие лампы в них стоят и какие можно купить?
Фары Рено Сандеро первого (слева) и второго поколений
В первом поколении за передние габаритные огни отвечает лампочка W5W ( 5 Вт) с одной спиралью.
Лампа W5W для габаритов Рено Сандеро I
Такие же лампочки используются и для боковых повторителей указателей поворотов, если их (повторителей) стекла оранжевого цвета. Если на твоем авто стекла повторителей белые, используй лампы WY5W с оранжевой колбой.
Требования к цвету фар, фонарей и указателей поворотов регламентированы таким документом, как ГОСТ 8769-75 СТ СЭВ 4122-83 «ПРИБОРЫ ВНЕШНИЕ СВЕТОВЫЕ — АВТОМОБИЛЕЙ, АВТОБУСОВ, ТРОЛЛЕЙБУСОВ, ТРАКТОРОВ, ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ»
В фарах Sandero второго поколения устанавливаются двуспиральные лампочки W21/5W, которые исполняют роль и габаритов, и дневных ходовых огней (ДХО). При этом более мощная спираль (21 Вт) отвечает за ДХО, а тонкая пятиваттная – за габаритные огни.
Лампочка W21/5W передних габаритов и ДХО в Рено Сандеро II
За передние указатели поворотов в двух поколениях Рено Сандеро отвечают лампы PY21W (21 Вт), баллоны которых окрашены в оранжевый цвет.
Лампочка указателей поворотов в Рено Сандеро I и II
В задних габаритах Рено Сандеро обоих поколений стоят одинаковые лампочки P21/5W. Они тоже двуспиральные – одна отвечает за габариты, вторая, более мощная, – за сигнал торможения.
Лампа задних габаритов и сигнала торможения на Рено Сандеро обоих поколений
Полезно. В модификациях Степвей I и II используются те же лампочки, что и на Рено Сандеро соответствующего поколения.
Существуют и светодиодные лампы всех перечисленных типоразмеров. Если есть желание, то вместо штатных в Рено Сандеро можно установить полупроводниковые приборы. Они в 8 раз экономичнее и служат по заявлению производителей в 10 раз дольше (10 000 ч вместо 1 000 для обычных накаливания). Но стоят они, к сожалению, в разы дороже обычных.
Светодиодные лампочки, которые можно установить вместо штатных в Рено Сандеро
Типы ламп на рисунке выше, слева направо: к содержанию ↑
Передние габариты
Официальный способ замены, предложенный конструкторами Рено Сандеро, подразумевает частичную, но вполне серьезную разборку автомобиля. Но наши автолюбители, конечно, не ищут сложных путей. Они пользуются более простым алгоритмом, при котором ничего разбирать не нужно. Рассмотрим оба метода и начнем с нашего, отечественного.
Как заменить лампы через капот
Этот способ чрезвычайно прост, из инструментов потребуется только обычный рожковый или торцевой (несколько удобнее) ключ на 10 и 13 для отключения клемм аккумуляторной батареи и снятия фиксирующей планки. Начнем с Рено Сандеро первого поколения. Лампочка габаритных огней у этой модификации расположена в отдельном гнезде, а патрон торчит наружу.
Итак, открываем капот. Если меняем правый габарит, то ничего дополнительно делать не нужно. Если левый, то предварительно отключаем и снимаем аккумуляторную батарею.
Снятие аккумуляторной батареи с Рено Сандеро
Теперь взглянем на фару. На фото изображена фара Рено Логан I. Она несколько иной формы, чем у Сандеро I, но месторасположение ламп и их назначение те же.
Фара Рено Логан I
Назначение ламп в световом приборе:
– лампа дальнего/ближнего света;
– лампа габаритного огня;
– лампа указателя поворотов.
На собранной фаре лампа головного света будет закрыта крышкой, а из посадочных мест поворотов и габаритов будут торчать патроны соответствующих ламп.
Запомни местоположение ламп, потому что все действия по замене придется проводить практически на ощупь.
Теперь засовываем руку в щель между кузовом и двигателем и нащупываем патрон лампочки габаритов.
Патрон габаритных огней в Рено Сандеро I
Поворачиваем его на 45 градусов против часовой стрелки и вытаскиваем вместе с лампочкой.
Снятый патрон подсветки габаритов
Лампочка извлекается из патрона простым выдергиванием. Снимаем сгоревшую, на ее место устанавливаем новую. Вставляем патрон в свое гнездо и защелкиваем, повернув на 45 градусов по часовой стрелке.
Фара Рено Сандеро II (защитная крышка с люка габаритного огня и ДХО снята)
На Рено Сандеро второго поколения, как я отмечал выше, лампочка габаритов отвечает и за ДХО. Размещается она в отдельном лючке, расположенном над люком лампы дальнего света. На фото я обозначил его стрелкой.
Если на Рено Сандеро I мы нащупывали патрон, то тут ищем люк, снимаем защитную крышку и под ней нащупываем патрон.
Патрон лампы габаритов+ДХО на штатном месте
Находим специальный флажок (на фото обозначен стрелкой) и за него поворачиваем патрон на 45 градусов против часовой стрелки. После этого он легко вынимается. Снимаем сгоревшую лампочку простым выдергиванием.
Патрон габаритов +ДХО со снятой лампочкой на Рено Сандеро II
Устанавливаем новую. Поскольку лампочка W21/5W имеет специальный ключ, вставить наоборот ее невозможно. Если не лезет – переворачиваем на 180 градусов и пробуем еще раз. Устанавливаем патрон на место, фиксируем поворотом на 45 градусов по часовой стрелке, закрываем люк крышкой.
Как поменять лампы через демонтаж блок фары
Если заменить лампы габаритного света вышеуказанным способом не удалось (к примеру, у тебя кисти рук, как у боксера-тяжеловеса, и ими ну никак не подлезть к фаре), то можно воспользоваться вторым методом, рекомендованным производителями Рено Сандеро. Алгоритм замены следующий:
Проходим по периметру бампера Рено Сандеро и при помощи ключей T-20 и T-30 отворачиваем все винты его крепления. Снова проходим по периметру и поочередно отжимаем все защелки, одновременно выдвигая эти участки бампера на себя.
Снимаем с фары защитный чехол.
Отворачиваем винты крепления фары, немного выдвигаем ее, чтобы получить доступ к лампочке габаритных огней (см. выше). Если рука все равно не лезет, отключаем колодку питания. Это позволит полностью снять блок-фару с Рено Сандеро.
Дальше производим все те же действия, которые выполнялись из моторного отсека.
Снятие бампера на Рено Сандеро 2 к содержанию ↑
Стоп-сигнал и задние габариты
Не работают задние габаритные огни? Займемся и ими. Как я указывал выше, фонари в обоих поколениях Рено Сандеро практически одинаковы, а значит, алгоритм замены лампочек габаритов/стоп-сигналов будет одним и тем же. Прежде всего отворачиваем две пластмассовые гайки-барашки, которые крепят фонарь.
В Рено Сандеро задний фонарь крепится при помощи двух пластмассовых гаек
На некоторых модификациях Рено задний фонарь крепится двумя винтами под крестообразную отвертку.
Снятие заднего фонаря в Рено Сандеро
Выдвигаем фонарь и отключаем колодку питания, предварительно нажав на ее фиксатор.
Снимаем уплотнительную прокладку и, отжав три защелки, снимаем плату с лампами.
Разборка фонаря
За габаритные огни и стоп-сигнал отвечает одна лампа, которую несложно найти – она единственная с двумя спиралями.
Лампа габаритов/стоп-сигнала
Вынимаем ее из патрона: слегка нажимаем и поворачиваем на 45 градусов против часовой стрелки. Теперь лампочка легко снимется.
Снятая лампочка
Устанавливаем новую, нажимаем на нее и поворачиваем на 45 градусов по часовой стрелке для фиксации.
Важно! Лампочка имеет конструкцию, предотвращающую ее неправильную установку. Если она не хочет защелкиваться поворотом, просто переверни ее на 180 градусов.
к содержанию ↑
Замена лампы в указателях поворотов
Пока задний фонарь разобран, заодно потренируемся менять в нем лампочку указателя поворотов. На фото ниже я обозначил ее стрелкой.
Лампа указателя поворотов в патроне (задний фонарь Рено Сандеро)
Снимается и устанавливается она так же, как и лампочка габаритов: нажимаем и поворачиваем против часовой стрелки (сняли) или по часовой (установили). Теперь фонарь можно собрать. Устанавливаем на место плату с лампами и прижимаем до срабатывания защелок.
Кладем уплотнительную прокладку, подключаем колодку питания, вставив ее до щелчка. Вставляем фонарь на штатное место и, придерживая его одной рукой, второй рукой заворачиваем пластмассовые гайки-барашки плотно, но без фанатизма (если модификация фонаря с винтами, то заворачиваем винты).
Снятие колодки питания с патрона указателя поворотов на Рено Сандеро I
Теперь перейдем к замене ламп передних указателей поворотов. В обоих поколениях Рено Сандеро они расположены в блок-фарах. Начнем с первого поколения. Нащупываем патрон лампы указателя поворотов и, отжав фиксатор, снимаем с него колодку питания.
Поворачиваем патрон на 45 градусов против часовой стрелки (для левой фары – по часовой) и снимаем его вместе с лампой. Снимаем сгоревший прибор, нажав на него и повернув на 45 градусов против часовой стрелки, и на его место устанавливаем новый. Устанавливаем патрон, подключаем к нему колодку питания.
Снятие патрона и замена лампы указателя поворотовЛюк лампы указателя поворотов
Для второго поколения Рено Сандеро алгоритм почти тот же, но лампа указателя поворотов расположена в лючке, который я пометил стрелкой.
Снимаем с люка крышку, извлекаем патрон, повернув его против часовой стрелки, меняем в нем лампу, собираем в обратной последовательности.
Снятие бокового фонаря указателя поворотов на Рено Сандеро
Осталось поменять лампочки в боковых повторителях указателей поворотов. Тут все намного проще. Берем пластмассовую пластинку (я брал использованную телефонную карту) и вставляем в щель между фонарем и кузовом, отжимая фиксатор, который на фото справа я пометил зеленой стрелкой. После этого фонарь отскочит сам.
Замена лампочки бокового повторителя указателя поворотов на Рено Сандеро
Перед нами все то же знакомый патрон. Снимаем его, повернув против часовой стрелки, лампочку меняем простым выдергиванием и втыканием.
Устанавливаем патрон на место, заведя передний фиксатор первым, прислоняем фонарь к штатному отверстию и нажимаем на него до срабатывания задней защелки.
к содержанию ↑
Лампа не сгорела, но не работает, что еще может быть?
Иногда отказ осветительных приборов автомобиля происходит не по причине перегорания ламп, и к этому надо быть готовым. Ниже я перечислю проблемы, которые могут вызвать отказ тех или иных ламп, и кратко опишу методы их поиска и устранения:
Сгорел предохранитель. Такое может случиться при бросках напряжения в бортовой сети (плохой контакт на клемме аккумулятора, генератора и любого мощного потребителя при запущенном двигателе), а также в случае, если сам предохранитель некачественный или имеет не тот номинал. Проблема решается довольно просто – проверяется качество силовых контактов, меняется предохранитель. Где они расположены и за что отвечают, я опишу ниже.
Окислились соединительные колодки. Неисправность выявляется разъединением колодок и визуальным осмотром. Если на контактах присутствует белый или рыжий налет, их нужно почистить.
Замыкание питающего провода на кузов. При этом, как правило, сгорает соответствующий предохранитель. Устанавливаем новый того же номинала. Если он тут же сгорает, то причина в замыкании. Выявляется оно визуальным осмотром жгутов питания. Особое внимание нужно обратить на места прохождения проводов через острые углы и ребра кузова, а также через отверстия в нем. Устраняется при помощи изоленты и ПВХ трубки, разрезанной вдоль и надетой на место повреждения.
Обрыв или отгорание питающего провода. Простой обрыв особых последствий не вызывает (кроме, естественно, погасшей лампы). Если провод перетерся об кузов, то прежде чем отгореть, он сожжет соответствующий предохранитель. Если новый предохранитель не сгорает повторно, но фара не горит, дело в обрыве. Выявляется визуальным осмотром жгутов питания. Если отгоревший провод «залатать» невозможно, можно пробросить параллельно ему новый, а сгоревший отключить.
Важно! Если ты решил тянуть новые провода, используй специальные автомобильные — термо-износостойкие и с усиленной изоляцией. Оптимальное место размещения такого провода — вдоль уже существующего жгута.Автомобильный провод ПГВА
Где находится блок предохранителей
В Рено Сандеро таких блоков два. Один находится в салоне (левый торец панели приборов), второй — в моторном отсеке рядом с аккумулятором.
Местонахождение блоков предохранителей в Рено Сандеро
Предохранители, отвечающие за световые приборы, расположены в блоке, который стоит в салоне. Ниже я привожу нумерацию предохранителей, их местоположение и номинал для обоих поколений Рено Сандеро.
Нумерация и назначение предохранителей, отвечающих за световые приборы в Рено Сандеро первого поколения:
F03
20 А
стоп-сигналы, задний ход
F04
10 А
указатели поворотов
F09
10 А
ближний свет левая фара
F10
10 А
ближний свет правая фара
F11
10 А
дальний свет левая фара
F12
10 А
дальний свет правая фара
F18
10 А
габариты левой фары и левого заднего фонаря, освещение номерного знака
F19
10 А
габариты правой фары и правого заднего фонаря, плафон вещевого ящика
F20
7.5 А
задний противотуманный фонарь
F28
15 А
освещение салона, освещение багажника
F31
15 А
питание реле противотуманных фар
Нумерация и назначение предохранителей, отвечающих за световые приборы в Рено Сандеро второго поколения:
F2
10 А
дальний свет левая фара
F3
10 А
дальний свет правая фара
F4
10 А
ближний свет левая фара
F5
10 А
ближний свет правая фара
F6
5 А
задние габариты, освещение номерного знака
F7
5 А
передние габариты
F9
7.5
задний противотуманный фонарь
F13
10 А
освещение салона
F15
15 А
задний ход
F17
7.5 А
дневные ходовые огни
F18
7.5 А
стоп-сигнал
F24
15 А
указатели поворотов
Вот, пожалуй, и все по замене лампочек на Renault Sandero (Stepway). Приведенной мной информации, я думаю, будет достаточно, чтобы ты смог самостоятельно поменять лампочку габарита на своем Рено Сандеро, а при необходимости и сделать ремонт световых приборов.
ПредыдущаяСледующая
Замена Лампы Габарита Рено Сандеро
Как поменять лампочку габаритного огня на Рено Логан своими руками
В любом современном автомобиле установлено много разнообразных ламп освещения. Одни из них освещают салон автомобиля, а другие обеспечивают видимость на дороге. К одним из таких важных типов ламп, относится лампа габаритного освещения, благодаря которой ночью или в условиях ограниченной видимости можно легко различить габариты автомобиля.
Замена лампочки переднего габарита на Рено Логан
Многие владельцы Рено Логан при выходе лампочек из строя отправляются на СТО для их замены. Но проблему можно решить и самостоятельно. Менять лампочку габаритного огня так же просто, как и любую другую. Тем более, если у Вас подключена сигнализация на эти огни, то лампочки могут перегорать чаще обычного.
Так как каждого такого светового элемента, есть свой срок годности, никто не застрахован от того, что в пути одна из них не выйдет из строя и придётся экстренно производить её замену. В этой статье мы подробно расскажем о том, как поменять лампу габаритного освещения на Рено Логан.
Инструменты
Ветошь.
Перчатки.
Отвертки.
Лампа.
Головка на «10».
Удлинитель.
Передняя блок-фара
Блок-фара (авто редакции)
В Логане устанавливаются блок-фары, а потому в одной конструкции находятся лампы ближнего света и дальнего света и указатели поворотов. При замене любой из ламп, отключать аккумулятор не обязательно. Противотуманные фары находятся отдельно от блок-фары снизу бампера, подробнее о замене в них лампы здесь.
Процесс замены габаритных ламп подробно
Некоторые владельцы снимают блок-лампу полностью, но это много лишних действий. У меня рука пролазиет спокойно в щель, даже где аккумулятор!
Головкой надо снять блок-фару.
Потом надо отключить «минусовой» провод от фары.
Снять весь передний бампер.
Отсоединить трос корректора фар.
Чтобы отвести фару в сторону надо открутить три самореза.
Чтобы заменить элемент габаритного освещения не требуется никакого дополнительного оборудования, процесс не займёт больше 5 минут.
Для того чтобы заменить лампу, требуется открыть капот и нащупать на блок фаре патрон лампы габарита, который расположен чуть ниже лампы головного освещения.
Замена лампочки переднего габарита на Renault Sandero Stepway 2012
На этом видео показано, как меняется лампочка переднего габарита на Renault Sandero Stepway 2012. Лампочка w5w 12V.
Замена ламп передних габаритов на Рено Логан.
Замена ламп передних габаритов на Рено Логан. Установка недорогих светодиодных ламп.
Найти корпус лампы на ощупь не составит труда.
Достали патрон и пробуем извлечь перегоревшую лампу
Лампу извлекли, готовимся к установке новой лампы габаритных огней
Доставать лампочку из корпуса необходимо только в х\б перчатках.
Артикулы и параметры габаритной лампы
Новую лампу стандарта W5W монтируем обратно, аналогично процессу снятия.
Диодные лампы
Некоторые Логановоды рекомендуют при замене использовать диодные лампы. С ними уменьшается потребление тока, и улучшается видимость на дороге. Мы рекомендуем Вам обратить внимание на лампы с количеством диодов не менее 13-ти штук.
Обычные и диодные лампы в габаритные огни
Установка диодных огней ничем не отличается от обычных. А свет от диодных лучше, потребление тока тоже меньше. Самое главное сделать правильный выбор.
13-ти диодная габаритная лампа
Стало намного ярче
Если вы хотите поменять лампу ближнего света на Рено Логан, то в этой статье всё подробно об этом написано.
Замена лампочки заднего габарита
При замене лампы сзади авто тоже есть некоторые особенности, которые при проведении работы надо учесть.
Тут перед началом работы потребуется отсоединить «минус» от аккумулятора.
Отгибаем обивку багажника.
Отсоедините жгут проводов от задних габаритов.
Отсоединяем жгут питания
Отмечены стрелками два барашка
Снятие блока задних габаритных огней
Так выглядит расположение сигналов на плате задней фары Логана.
При проведении этой работы надо быть внимательным, так как придется контактировать с другими элементами системы.
Ламп не рекомендуется касаться пальцами. Работу надо производить в чистых перчатках.
Выводы
На основании сказанного можно сделать вывод, что замена габаритных ламп в передней и задней фарах производится достаточно просто, главное – соблюдать последовательность действий.
Как заменить лампы ближнего света, габаритов и поворота в Renault Sandero
В некоторых автомобилях, замена ламп может вызвать немало трудностей, даже у опытных автовладельцев. Рено Сандеро не относится к этому типу автомо1билей, поэтому замена ламп в передних фарах — ближнего света, габаритов и поворотников, не вызовет особых проблем даже у начинающих автомобилистов.
Какие лампы применяются в Renault Sandero
Лампа ближнего света h5 12V/55W
PHILIPS h5-12-60/55 +30% Vision (P-12342PR Vision) цена от 150 руб
PHILIPS h5-12-60/55 LONGLIFE ECO VISION (P-12342LLECOC1) цена от 240 руб увеличенный срок службы
BOSCH h5-12-60/55 Day Time Long Live (1987302048) цена от 300 руб увеличенный срок службы
BOSCH h5-12-60/55 Pure Light (1987302041) цена от 140 руб
KOITO h5-12-60/55 Вт (0456E) от 190 руб
MTF h5-12-60/55 +30% Standard (HS1204) цена от 130 руб
В зависимости от ваших требований к качеству ламп и освещения, можно выбрать либо обычные стандартные лампы, а так же более яркие лампы +30% или одни из самых ярких ламп Philips +130% или Osram +110%. При той же мощности лампы обладают более высокой яркостью, однако это сказывается на ресурсе ламп, срок службы которых около 1 года.
Габаритные лампы W5W 12V
PHILIPS 12V W5W P-12961 цена от 27 руб
BOSCH 12V W5W Pure Light 1987302206 цена от 25 руб
OSRAM 12V W5W O-2825 цена от 20 руб
KOITO 12V W5W 1583 цена от 25 руб
PHILIPS 12V W5W LONGLIFE ECO VISION увеличенный срок службы цена от 45 руб
OSRAM 12V W5W Ultra Life увеличенный срок службы цена от 45 руб
Помимо обычных ламп накаливания, в передние габариты, можно установить светодиодные лампы W5W. Их преимущества в более низком потреблении питания, срок службы их дольше обычных, более яркий белый свет. При установке ярких габаритных ламп их можно использовать как ДХО (дневные ходовые огни).
Лампа указателя поворота PY21W
PHILIPS 12V PY21W LONGLIFE ECO VISION (P-12496LLECOCP) цена от 70 руб увеличенный срок службы
PHILIPS 12V PY21W янтарная (12496NACP)цена от 65 руб
BOSCH 12V PY21W янтарная Pure Light (1987302213) цена от 45 руб
NARVA 12V PY21W янтарная (N-17638) цена от 40 руб
OSRAM 12V PY21W янтарная (O-7507) цена от 55 руб
Существуют так же светодиодные аналоги ламп указателя поворота, однако для их установки потребуется заменить реле поворотов на специальное реле для диодов, или поменять лампы поворотников все сразу.
Инструкция по замене ламп
Замена лампы ближнего света
Открываем капот и отсоединяем колодку проводов от лампы
Снимаем резиновый пыльник с лампы
Нажимаем на пружинные фиксаторы и вытаскиваем их из пазов
Вынимаем старую лампу и устанавливаем новую
Лампа ближнего света h5 является галогенной, поэтому трогать руками за колбу лампы запрещено. В случае если вы все же дотронулись пальцами до колбы, ее следует протереть спиртосодержащей салфеткой или обработать обезжиривателем.
Замена лампы указателя поворота
Отжав фиксатор, снимаем колодку проводов с патрона лампы
Против часовой стрелки поворачиваем патрон с лампой и вытаскиваем его из фары
Нажимаем на лампу, поворачиваем ее против часовой стрелки и вытаскиваем из патрона
Устанавливаем новую лампу и производим сборку в обратной последовательности.
Лампа поворота PY21W, является лампой накаливания, поэтому при установке ее можно трогать руками.
Замена лампы габаритов W5W
Габаритная лампа расположена под лампой ближнего света.
Поворачиваем патрон лампы габаритов против часовой стрелки и вытаскиваем из фары
Потянув лампу на себя вытаскиваем ее, затем берем новую и устанавливаем.
В случае установки светодиодных ламп, вам потребуется «угадать» полярность ламп, поэтому советуем включить габариты и производить замену ламп.
Рекомендации при замене ламп на Рено Сандеро
Можно ли установить более мощные лампы взамен обычных — h5 100/90W ?
Таки лампы лучше не устанавливать, так как штатная проводка автомобиля рассчитана на лампы мощностью 60/55W. При установке более мощных ламп увеличивается нагрузка не только на бортовую сеть, но и на генератор. Так же со временем колодка подходящая к лампе в результате перегрева может сплавиться.
Какие лампы лучше установить в Сандеро?
Если вы хотите, чтобы лампы максимально долго служили, советуем приобретать лампы с увеличенным сроком службы. Они специально изготовлены для того, чтобы служить максимально долго.
Для более яркого света советуем установить лампы с увеличенной яркостью либо +30% или +110-130%. Эти лампы обеспечат яркий свет при той же мощности. Однако минус их в малом ресурсе работы.
Замена ламп Рено Сандеро, 2008 — 2014
Рассмотрены модели Рено Сандеро 1-го поколения 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 года выпуска.
Лампы, применяемые на автомобиле
Назначение
Тип
Лампа дальнего/ближнего света фары
h5
Лампа передних габаритных огней
W5W
Лампа передних указателей поворота
PY21W
Лампа бокового фонаря указателя поворота:
с белым рассеивателем
WY5W
с желтым рассеивателем
W5W
Лампа передней противотуманной фары
Н11
Лампа фонаря освещения номерного знака
Лампа освещения салона
Лампа освещения вещевого ящика
Лампа освещения багажника
W5W
Лампа дополнительного стоп-сигнала
Лампа заднего противотуманного фонаря
Лампа фонаря заднего хода
P21W
Лампа стоп-сигнала/ заднего габаритного огня
P21-5W
Лампа заднего указателя поворота
PY21W
Для замены ламп блок-фары выполните следующие операции.1. Откройте капот.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите крышку фары (замена лампы дальнего/ближнего света для наглядности показана на снятой блок-фаре).
4. Выведите пружинный фиксатор из крючков на отражателе…
5. …откиньте фиксатор…
6. …и выньте лампу головного света.7. Вставьте новую лампу в отражатель и зафиксируйте его пружинным держателем.
8. Установите на место крышку.
9. Поверните патрон лампы габаритного огня по часовой стрелке и извлеките его из блок-фары.
10. Извлеките из патрона бесцокольную лампу.
11. Вставьте в патрон новую лампу и установите патрон на место.
12. Поверните патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки…
13. …и извлеките его из блок-фары.
14. Слегка вдавите лампу в патрон, поверните против часовой стрелки и извлеките ее из патрона.
15. Установите новую лампу в патрон, а патрон в блок-фару.
Для замены лампы бокового фонаря указателей поворота выполните следующие операции.1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите боковой фонарь указателей поворота.
3. Извлеките лампу из патрона.4. Вставьте новую лампу в патрон, а патрон в корпус указателя.
5. Установите боковой фонарь указателей поворота в порядке, обратном снятию.
Для замены любой лампы в заднем фонаре выполните следующие операции.1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите задний фонарь.3. Нажмите пальцами на фиксаторы…4. …и снимите заднюю крышку фонаря в сборе с патронами ламп.5. Слегка вдавите в патрон лампу требующую замены, поверните ее против часовой стрелки и выньте из патрона.6. При установке новой лампы выступы на лампе должны попасть в прорези на патроне. Затем зафиксируйте лампу в патроне, повернув ее до упора на 90° по часовой стрелке.
7. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Для замены лампы в фонаре освещения номерного знака выполните следующие операции.Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Подденьте отверткой фиксатор…3. …и извлеките фонарь освещения номерного знака.4. Поверните патрон бесцокольной лампы по часовой стрелке на 90°…5. …и извлеките его.6. Извлеките бесцокольную лампу из патрона.7. Установите новую лампу.
8. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Для замены лампы в дополнительном стоп-сигнале выполните следующие операции.1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Пальцами отожмите фиксаторы по бокам корпуса фонаря дополнительного стоп-сигнала3. Снимите корпус фонаря4. Отсоедините колодку проводов от патрона лампы фонаря.5. Поверните патрон по часовой стрелке…6. …и извлеките его из фонаря.7. Извлеките бесцольную лампу из патрона.8. Замените лампу новой.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Для замены лампы в плафоне освещения салона выполните следующие операции.1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите, преодолевая усилие фиксаторов, рассеиватель плафона освещения салона.3. Извлеките лампу из патрона.4. Вставьте новую лампу.
5. Установите рассеиватель плафона.
Для замены лампы подсветки патрона прикуривателя выполните следующие операции.1. Снимите патрон прикуривателя и извлеките световод.
2. Поддев отверткой, отсоедините от световода корпус лампы подсветки патрона прикуривателя.3. Разжав края корпуса, сдвиньте,,.4. …и извлеките патрон лампы5. Извлеките лампу из патрона и замените ее.
6. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Замена лампочки габаритных огней Рено Сандеро степвей — теория и практика
Выход из строя даже одного габаритного огня грозит серьезным ДТП, поскольку в темное время суток определить габариты автомобиля без них невозможно. В этой статье мы самостоятельно произведем замену лампы габаритов в Рено Сандеро, а заодно узнаем, где расположены лампочки поворотов и стоп-сигналов.
Renault Cover new.indd
…отсоединяем колодку проводов от лампы головного света (для наглядности болты крепления блок-фары отвернуты и она выдвинута вперед).
Это интересно: Замена лампочки габаритных огней Рено Логан
Главное освещение
До работ по подмене перегоревших ламп близкого света нужно отключить аккумуляторную батарею и извлечь ее из подкапотного места. Это обеспечивает открытый доступ к модулю фронтальной фары. Найти и поменять лампочку габарита будет замена лампочки н4 замена ламп ниссан жук. На последующем шаге нужно демонтировать пластиковую заглушку, которая защищает патрон элемента близкого света. На заглушку необходимо немного нажать и потянуть на себя нижнюю ее часть.
Патрон вкупе с лампой ближнего света следует выкрутить с места посадки движением против часовой стрелки. На место перегоревшей детали следует установить новую, при этом надо убедиться в надежной фиксации лампы ближнего света в корпусе патрона. После чего собранный модуль устанавливается обратно в корпус фары и движением по часовой стрелке фиксируется в посадочном месте. На последнем этапе следует установить аккумулятор и подключить клеммы к нему. Мощность составляет 55 Вт (тип Н4).
Замена ламп дневных ходовых огней в автомобилях Рено Сандеро также не представляет каких-либо трудностей. Замена лампы габарита рено сандеро ~ vivauto.ru. Самостоятельная замена ламп головного света в блок-фаре рено сандеро замена лампочки. Для того чтобы их поменять, нужно снять резиновую защитную заглушку в модуле передней фары и повернуть цоколь патрона лампы дневного ходового огня против часовой стрелки. Извлечь перегоревший элемент и установить новый осветительный элемент дневного ходового огня.
Штатные элементы дневных ходовых огней у Рено Сандеро торговой марки Toshiba и имеют цоколь типа Т20.
Renault Cover new.indd
Снимаем резиновый уплотнительный чехол.
Противотуманки
Замена противотуманных осветительных элементов Рено Сандеро немного сложнее в отличие от установки ламп ДХО или других. Если такие работы планируются проводиться в гаражных условиях, то необходимо позаботиться о надежной фиксации автомобиля. Сторона автомобиля, с которой будет осуществляться установка, немного поддомкрачивается и все работы проводятся с нижней ее части.
Замена лампочки переднего габарита на Рено Логан
Многие владельцы Рено Логан при выходе лампочек из строя отправляются на СТО для их замены. Но проблему можно решить и самостоятельно. Менять лампочку габаритного огня так же просто, как и любую другую. Тем более, если у Вас подключена сигнализация на эти огни, то лампочки могут перегорать чаще обычного.
Так как каждого такого светового элемента, есть свой срок годности, никто не застрахован от того, что в пути одна из них не выйдет из строя и придётся экстренно производить её замену. В этой статье мы подробно расскажем о том, как поменять лампу габаритного освещения на Рено Логан.
Инструменты
Ветошь.
Перчатки.
Отвертки.
Лампа.
Головка на «10».
Удлинитель.
Передняя блок-фара
Блок-фара (авто редакции)
В Логане устанавливаются блок-фары, а потому в одной конструкции находятся лампы ближнего света и дальнего света и указатели поворотов. При замене любой из ламп, отключать аккумулятор не обязательно. Противотуманные фары находятся отдельно от блок-фары снизу бампера, подробнее о замене в них лампы здесь.
Процесс замены габаритных ламп подробно
Некоторые владельцы снимают блок-лампу полностью, но это много лишних действий. У меня рука пролазиет спокойно в щель, даже где аккумулятор!
Головкой надо снять блок-фару.
Потом надо отключить «минусовой» провод от фары.
Снять весь передний бампер.
Отсоединить трос корректора фар.
Чтобы отвести фару в сторону надо открутить три самореза.
Чтобы заменить элемент габаритного освещения не требуется никакого дополнительного оборудования, процесс не займёт больше 5 минут.
Для того чтобы заменить лампу, требуется открыть капот и нащупать на блок фаре патрон лампы габарита, который расположен чуть ниже лампы головного освещения.
Замена лампочки переднего габарита на Renault Sandero Stepway 2012
На этом видео показано, как меняется лампочка переднего габарита на Renault Sandero Stepway 2012. Лампочка w5w 12V.
Замена ламп передних габаритов на Рено Логан
Замена ламп передних габаритов на Рено Логан. Установка недорогих светодиодных ламп.
Найти корпус лампы на ощупь не составит труда.
Достали патрон и пробуем извлечь перегоревшую лампу
Лампу извлекли, готовимся к установке новой лампы габаритных огней
Доставать лампочку из корпуса необходимо только в хб перчатках.
Артикулы и параметры габаритной лампы
Новую лампу стандарта W5W монтируем обратно, аналогично процессу снятия.
Диодные лампы
Некоторые Логановоды рекомендуют при замене использовать диодные лампы. С ними уменьшается потребление тока, и улучшается видимость на дороге. Мы рекомендуем Вам обратить внимание на лампы с количеством диодов не менее 13-ти штук.
Обычные и диодные лампы в габаритные огни
Установка диодных огней ничем не отличается от обычных. А свет от диодных лучше, потребление тока тоже меньше. Самое главное сделать правильный выбор.
13-ти диодная габаритная лампа
Стало намного ярче
Если вы хотите поменять лампу ближнего света на Рено Логан, то в этой статье всё подробно об этом написано.
Это интересно: Замена лампочки на Рено Логан
Стоп-сигнал и задние габариты
Не работают задние габаритные огни? Займемся и ими. Как я указывал выше, фонари в обоих поколениях Рено Сандеро практически одинаковы, а значит, алгоритм замены лампочек габаритов/стоп-сигналов будет одним и тем же. Прежде всего отворачиваем две пластмассовые гайки-барашки, которые крепят фонарь.
В Рено Сандеро задний фонарь крепится при помощи двух пластмассовых гаек
На некоторых модификациях Рено задний фонарь крепится двумя винтами под крестообразную отвертку.
Снятие заднего фонаря в Рено Сандеро
Выдвигаем фонарь и отключаем колодку питания, предварительно нажав на ее фиксатор.
Снимаем уплотнительную прокладку и, отжав три защелки, снимаем плату с лампами.
Разборка фонаря
За габаритные огни и стоп-сигнал отвечает одна лампа, которую несложно найти – она единственная с двумя спиралями.
Лампа габаритов/стоп-сигнала
Вынимаем ее из патрона: слегка нажимаем и поворачиваем на 45 градусов против часовой стрелки. Теперь лампочка легко снимется.
Снятая лампочка
Устанавливаем новую, нажимаем на нее и поворачиваем на 45 градусов по часовой стрелке для фиксации.
Важно! Лампочка имеет конструкцию, предотвращающую ее неправильную установку. Если она не хочет защелкиваться поворотом, просто переверни ее на 180 градусов.
Выводы
На основании сказанного можно сделать вывод, что замена габаритных ламп в передней и задней фарах производится достаточно просто, главное – соблюдать последовательность действий.
Renault Cover new.indd
Нажав на пружинный фиксатор, выводим его из зацепления с крючком отражателя…
Renault Cover new.indd
…и опускаем фиксатор.
Renault Cover new.indd
Вынимаем лампу из корпуса блок-фары.
Внимание! Лампа головного света — галогенная. Не следует касаться ее стеклянной колбы пальцами, так как следы от них приведут к потемнению лампы при нагреве. Удалить загрязнение с колбы можно чистой ветошью смоченной в спирте.
Устанавливаем новую лампу головного света Н4 в обратной последовательности.
Для замены лампы указателя поворота…
Лампа не сгорела, но не работает, что еще может быть?
Иногда отказ осветительных приборов автомобиля происходит не по причине перегорания ламп, и к этому надо быть готовым. Ниже я перечислю проблемы, которые могут вызвать отказ тех или иных ламп, и кратко опишу методы их поиска и устранения:
Сгорел предохранитель. Такое может случиться при бросках напряжения в бортовой сети (плохой контакт на клемме аккумулятора, генератора и любого мощного потребителя при запущенном двигателе), а также в случае, если сам предохранитель некачественный или имеет не тот номинал. Проблема решается довольно просто – проверяется качество силовых контактов, меняется предохранитель. Где они расположены и за что отвечают, я опишу ниже.
Окислились соединительные колодки. Неисправность выявляется разъединением колодок и визуальным осмотром. Если на контактах присутствует белый или рыжий налет, их нужно почистить.
Замыкание питающего провода на кузов. При этом, как правило, сгорает соответствующий предохранитель. Устанавливаем новый того же номинала. Если он тут же сгорает, то причина в замыкании. Выявляется оно визуальным осмотром жгутов питания. Особое внимание нужно обратить на места прохождения проводов через острые углы и ребра кузова, а также через отверстия в нем. Устраняется при помощи изоленты и ПВХ трубки, разрезанной вдоль и надетой на место повреждения.
Обрыв или отгорание питающего провода. Простой обрыв особых последствий не вызывает (кроме, естественно, погасшей лампы). Если провод перетерся об кузов, то прежде чем отгореть, он сожжет соответствующий предохранитель. Если новый предохранитель не сгорает повторно, но фара не горит, дело в обрыве. Выявляется визуальным осмотром жгутов питания. Если отгоревший провод «залатать» невозможно, можно пробросить параллельно ему новый, а сгоревший отключить.
Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.
Задать вопрос эксперту
Важно! Если ты решил тянуть новые провода, используй специальные автомобильные — термо-износостойкие и с усиленной изоляцией. Оптимальное место размещения такого провода — вдоль уже существующего жгута.
Автомобильный провод ПГВА
Где находится блок предохранителей
В Рено Сандеро таких блоков два. Один находится в салоне (левый торец панели приборов), второй — в моторном отсеке рядом с аккумулятором.
Местонахождение блоков предохранителей в Рено Сандеро
Предохранители, отвечающие за световые приборы, расположены в блоке, который стоит в салоне. Ниже я привожу нумерацию предохранителей, их местоположение и номинал для обоих поколений Рено Сандеро.
Нумерация и назначение предохранителей, отвечающих за световые приборы в Рено Сандеро первого поколения:
Обозначение
Номинал
Назначение
F03
20 А
стоп-сигналы, задний ход
F04
10 А
указатели поворотов
F09
10 А
ближний свет левая фара
F10
10 А
ближний свет правая фара
F11
10 А
дальний свет левая фара
F12
10 А
дальний свет правая фара
F18
10 А
габариты левой фары и левого заднего фонаря, освещение номерного знака
F19
10 А
габариты правой фары и правого заднего фонаря, плафон вещевого ящика
F20
7.5 А
задний противотуманный фонарь
F28
15 А
освещение салона, освещение багажника
F31
15 А
питание реле противотуманных фар
Нумерация и назначение предохранителей, отвечающих за световые приборы в Рено Сандеро второго поколения:
Обозначение
Номинал
Назначение
F2
10 А
дальний свет левая фара
F3
10 А
дальний свет правая фара
F4
10 А
ближний свет левая фара
F5
10 А
ближний свет правая фара
F6
5 А
задние габариты, освещение номерного знака
F7
5 А
передние габариты
F9
7.5
задний противотуманный фонарь
F13
10 А
освещение салона
F15
15 А
задний ход
F17
7.5 А
дневные ходовые огни
F18
7.5 А
стоп-сигнал
F24
15 А
указатели поворотов
Вот, пожалуй, и все по замене лампочек на Renault Sandero (Stepway). Приведенной мной информации, я думаю, будет достаточно, чтобы ты смог самостоятельно поменять лампочку габарита на своем Рено Сандеро, а при необходимости и сделать ремонт световых приборов.
Указатели габаритов
Габаритный свет обеспечивают осветительные приборы, которые находятся в головном модуле. Перед заменой также необходимо отключить аккумуляторную батарею и при необходимости извлечь ее из подкапотного пространства. Самостоятельная замена ламп в заднем фонаре рено сандеро (sandero). Пошаговое описание работ с иллюстрациями. Патрон осветительного габаритного элемента также выворачивается против часовой стрелки и вынимается с посадочного места. Сборка осуществляется в обратном порядке.
Используемая деталь имеет кодировку W5W, и в качестве аналогов может использоваться продукция различных торговых марок. Наиболее популярными и востребованными являются Osram и Philips.
Renault Cover new.indd
…отжимаем фиксатор колодки…
Стоп-сигналы
Стоп-сигнальные индикаторы автомобилей Рено Сандеро расположены в задних модулях освещения. Для осуществления этой операции надо демонтировать задний фонарь автомобиля, предварительно отключив аккумуляторную батарею. Задний элемент освещения снимается довольно просто, что и подтверждают видео инструкции. В области багажного отделения напротив модуля нужно открутить один пластиковый винт, после чего нужно аккуратно достать модуль с посадочного места.
Доступ к элементам освещения можно получить сняв резиновую накладку с задней стороны модуля и вынув планку со всеми установленными элементами освещения и индикации. Сборка осуществляется в обратном порядке. Замена лампочки стоп сигнала в салоне рено логан — youtube. Мощность составляет 21 Вт, а ее тип — P21/5W.
Renault Cover new.indd
…вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.
Нажав на лампу, поворачиваем ее против часовой стрелки…
Renault Cover new.indd
…и вынимаем лампу из патрона.
Renault Cover new.indd
Патрон уплотняется в корпусе блок-фары резиновым кольцом.
Если кольцо порвано или потрескалось, заменяем его новым.
Новую лампу PY21W устанавливаем в обратной последовательности.
Для замены лампы габаритного света…
Renault Cover new.indd
…поворачиваем патрон лампы против часовой стрелки…
Renault Cover new.indd
…и вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.
Потянув лампу, вынимаем ее из патрона.
Устанавливаем новую лампу W5W в обратной последовательности.
Подробнее с устройством, техобслуживанием и ремонтом Renault Sandero, Sandero Stepway и Logan можно ознакомиться в нашей Википедии (ссылка)
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter
Выход из строя даже одного габаритного огня грозит серьезным ДТП, поскольку в темное время суток определить габариты автомобиля без них невозможно. В этой статье мы самостоятельно произведем замену лампы габаритов в Рено Сандеро, а заодно узнаем, где расположены лампочки поворотов и стоп-сигналов.
Renault Cover new.indd
…отсоединяем колодку проводов от лампы головного света (для наглядности болты крепления блок-фары отвернуты и она выдвинута вперед).
Главное освещение
До работ по подмене перегоревших ламп близкого света нужно отключить аккумуляторную батарею и извлечь ее из подкапотного места. Это обеспечивает открытый доступ к модулю фронтальной фары. Найти и поменять лампочку габарита будет замена лампочки н4 замена ламп ниссан жук. На последующем шаге нужно демонтировать пластиковую заглушку, которая защищает патрон элемента близкого света. На заглушку необходимо немного нажать и потянуть на себя нижнюю ее часть.
Патрон вкупе с лампой ближнего света следует выкрутить с места посадки движением против часовой стрелки. На место перегоревшей детали следует установить новую, при этом надо убедиться в надежной фиксации лампы ближнего света в корпусе патрона. После чего собранный модуль устанавливается обратно в корпус фары и движением по часовой стрелке фиксируется в посадочном месте. На последнем этапе следует установить аккумулятор и подключить клеммы к нему. Мощность составляет 55 Вт (тип Н4).
Замена ламп дневных ходовых огней в автомобилях Рено Сандеро также не представляет каких-либо трудностей. Замена лампы габарита рено сандеро ~ vivauto.ru. Самостоятельная замена ламп головного света в блок-фаре рено сандеро замена лампочки. Для того чтобы их поменять, нужно снять резиновую защитную заглушку в модуле передней фары и повернуть цоколь патрона лампы дневного ходового огня против часовой стрелки. Извлечь перегоревший элемент и установить новый осветительный элемент дневного ходового огня.
Штатные элементы дневных ходовых огней у Рено Сандеро торговой марки Toshiba и имеют цоколь типа Т20.
Renault Cover new.indd
Снимаем резиновый уплотнительный чехол.
Противотуманки
Замена противотуманных осветительных элементов Рено Сандеро немного сложнее в отличие от установки ламп ДХО или других. Если такие работы планируются проводиться в гаражных условиях, то необходимо позаботиться о надежной фиксации автомобиля. Сторона автомобиля, с которой будет осуществляться установка, немного поддомкрачивается и все работы проводятся с нижней ее части.
Замена лампочки переднего габарита на Рено Логан
Многие владельцы Рено Логан при выходе лампочек из строя отправляются на СТО для их замены. Но проблему можно решить и самостоятельно. Менять лампочку габаритного огня так же просто, как и любую другую. Тем более, если у Вас подключена сигнализация на эти огни, то лампочки могут перегорать чаще обычного.
Так как каждого такого светового элемента, есть свой срок годности, никто не застрахован от того, что в пути одна из них не выйдет из строя и придётся экстренно производить её замену. В этой статье мы подробно расскажем о том, как поменять лампу габаритного освещения на Рено Логан.
Инструменты
Ветошь.
Перчатки.
Отвертки.
Лампа.
Головка на «10».
Удлинитель.
Передняя блок-фара
Блок-фара (авто редакции)
В Логане устанавливаются блок-фары, а потому в одной конструкции находятся лампы ближнего света и дальнего света и указатели поворотов. При замене любой из ламп, отключать аккумулятор не обязательно. Противотуманные фары находятся отдельно от блок-фары снизу бампера, подробнее о замене в них лампы здесь.
Процесс замены габаритных ламп подробно
Некоторые владельцы снимают блок-лампу полностью, но это много лишних действий. У меня рука пролазиет спокойно в щель, даже где аккумулятор!
Головкой надо снять блок-фару.
Потом надо отключить «минусовой» провод от фары.
Снять весь передний бампер.
Отсоединить трос корректора фар.
Чтобы отвести фару в сторону надо открутить три самореза.
Чтобы заменить элемент габаритного освещения не требуется никакого дополнительного оборудования, процесс не займёт больше 5 минут.
Для того чтобы заменить лампу, требуется открыть капот и нащупать на блок фаре патрон лампы габарита, который расположен чуть ниже лампы головного освещения.
Замена лампочки переднего габарита на Renault Sandero Stepway 2012
На этом видео показано, как меняется лампочка переднего габарита на Renault Sandero Stepway 2012. Лампочка w5w 12V.
Замена ламп передних габаритов на Рено Логан
Замена ламп передних габаритов на Рено Логан. Установка недорогих светодиодных ламп.
Найти корпус лампы на ощупь не составит труда.
Достали патрон и пробуем извлечь перегоревшую лампу
Лампу извлекли, готовимся к установке новой лампы габаритных огней
Доставать лампочку из корпуса необходимо только в хб перчатках.
Артикулы и параметры габаритной лампы
Новую лампу стандарта W5W монтируем обратно, аналогично процессу снятия.
Диодные лампы
Некоторые Логановоды рекомендуют при замене использовать диодные лампы. С ними уменьшается потребление тока, и улучшается видимость на дороге. Мы рекомендуем Вам обратить внимание на лампы с количеством диодов не менее 13-ти штук.
Обычные и диодные лампы в габаритные огни
Установка диодных огней ничем не отличается от обычных. А свет от диодных лучше, потребление тока тоже меньше. Самое главное сделать правильный выбор.
13-ти диодная габаритная лампа
Стало намного ярче
Если вы хотите поменять лампу ближнего света на Рено Логан, то в этой статье всё подробно об этом написано.
Это интересно: Замена грм на Рено Логан: читаем главное
Стоп-сигнал и задние габариты
Не работают задние габаритные огни? Займемся и ими. Как я указывал выше, фонари в обоих поколениях Рено Сандеро практически одинаковы, а значит, алгоритм замены лампочек габаритов/стоп-сигналов будет одним и тем же. Прежде всего отворачиваем две пластмассовые гайки-барашки, которые крепят фонарь.
В Рено Сандеро задний фонарь крепится при помощи двух пластмассовых гаек
На некоторых модификациях Рено задний фонарь крепится двумя винтами под крестообразную отвертку.
Снятие заднего фонаря в Рено Сандеро
Выдвигаем фонарь и отключаем колодку питания, предварительно нажав на ее фиксатор.
Снимаем уплотнительную прокладку и, отжав три защелки, снимаем плату с лампами.
Разборка фонаря
За габаритные огни и стоп-сигнал отвечает одна лампа, которую несложно найти – она единственная с двумя спиралями.
Лампа габаритов/стоп-сигнала
Вынимаем ее из патрона: слегка нажимаем и поворачиваем на 45 градусов против часовой стрелки. Теперь лампочка легко снимется.
Снятая лампочка
Устанавливаем новую, нажимаем на нее и поворачиваем на 45 градусов по часовой стрелке для фиксации.
Важно! Лампочка имеет конструкцию, предотвращающую ее неправильную установку. Если она не хочет защелкиваться поворотом, просто переверни ее на 180 градусов.
Renault Cover new.indd
Нажав на пружинный фиксатор, выводим его из зацепления с крючком отражателя…
Выводы
На основании сказанного можно сделать вывод, что замена габаритных ламп в передней и задней фарах производится достаточно просто, главное – соблюдать последовательность действий.
Renault Cover new.indd
…и опускаем фиксатор.
Renault Cover new.indd
Вынимаем лампу из корпуса блок-фары.
Внимание! Лампа головного света — галогенная. Не следует касаться ее стеклянной колбы пальцами, так как следы от них приведут к потемнению лампы при нагреве. Удалить загрязнение с колбы можно чистой ветошью смоченной в спирте.
Устанавливаем новую лампу головного света Н4 в обратной последовательности.
Для замены лампы указателя поворота…
Лампа не сгорела, но не работает, что еще может быть?
Иногда отказ осветительных приборов автомобиля происходит не по причине перегорания ламп, и к этому надо быть готовым. Ниже я перечислю проблемы, которые могут вызвать отказ тех или иных ламп, и кратко опишу методы их поиска и устранения:
Сгорел предохранитель. Такое может случиться при бросках напряжения в бортовой сети (плохой контакт на клемме аккумулятора, генератора и любого мощного потребителя при запущенном двигателе), а также в случае, если сам предохранитель некачественный или имеет не тот номинал. Проблема решается довольно просто – проверяется качество силовых контактов, меняется предохранитель. Где они расположены и за что отвечают, я опишу ниже.
Окислились соединительные колодки. Неисправность выявляется разъединением колодок и визуальным осмотром. Если на контактах присутствует белый или рыжий налет, их нужно почистить.
Замыкание питающего провода на кузов. При этом, как правило, сгорает соответствующий предохранитель. Устанавливаем новый того же номинала. Если он тут же сгорает, то причина в замыкании. Выявляется оно визуальным осмотром жгутов питания. Особое внимание нужно обратить на места прохождения проводов через острые углы и ребра кузова, а также через отверстия в нем. Устраняется при помощи изоленты и ПВХ трубки, разрезанной вдоль и надетой на место повреждения.
Обрыв или отгорание питающего провода. Простой обрыв особых последствий не вызывает (кроме, естественно, погасшей лампы). Если провод перетерся об кузов, то прежде чем отгореть, он сожжет соответствующий предохранитель. Если новый предохранитель не сгорает повторно, но фара не горит, дело в обрыве. Выявляется визуальным осмотром жгутов питания. Если отгоревший провод «залатать» невозможно, можно пробросить параллельно ему новый, а сгоревший отключить.
Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.
Задать вопрос эксперту
Важно! Если ты решил тянуть новые провода, используй специальные автомобильные — термо-износостойкие и с усиленной изоляцией. Оптимальное место размещения такого провода — вдоль уже существующего жгута.
Автомобильный провод ПГВА
Где находится блок предохранителей
В Рено Сандеро таких блоков два. Один находится в салоне (левый торец панели приборов), второй — в моторном отсеке рядом с аккумулятором.
Местонахождение блоков предохранителей в Рено Сандеро
Предохранители, отвечающие за световые приборы, расположены в блоке, который стоит в салоне. Ниже я привожу нумерацию предохранителей, их местоположение и номинал для обоих поколений Рено Сандеро.
Нумерация и назначение предохранителей, отвечающих за световые приборы в Рено Сандеро первого поколения:
Обозначение
Номинал
Назначение
F03
20 А
стоп-сигналы, задний ход
F04
10 А
указатели поворотов
F09
10 А
ближний свет левая фара
F10
10 А
ближний свет правая фара
F11
10 А
дальний свет левая фара
F12
10 А
дальний свет правая фара
F18
10 А
габариты левой фары и левого заднего фонаря, освещение номерного знака
F19
10 А
габариты правой фары и правого заднего фонаря, плафон вещевого ящика
F20
7.5 А
задний противотуманный фонарь
F28
15 А
освещение салона, освещение багажника
F31
15 А
питание реле противотуманных фар
Нумерация и назначение предохранителей, отвечающих за световые приборы в Рено Сандеро второго поколения:
Обозначение
Номинал
Назначение
F2
10 А
дальний свет левая фара
F3
10 А
дальний свет правая фара
F4
10 А
ближний свет левая фара
F5
10 А
ближний свет правая фара
F6
5 А
задние габариты, освещение номерного знака
F7
5 А
передние габариты
F9
7.5
задний противотуманный фонарь
F13
10 А
освещение салона
F15
15 А
задний ход
F17
7.5 А
дневные ходовые огни
F18
7.5 А
стоп-сигнал
F24
15 А
указатели поворотов
Вот, пожалуй, и все по замене лампочек на Renault Sandero (Stepway). Приведенной мной информации, я думаю, будет достаточно, чтобы ты смог самостоятельно поменять лампочку габарита на своем Рено Сандеро, а при необходимости и сделать ремонт световых приборов.
Указатели габаритов
Габаритный свет обеспечивают осветительные приборы, которые находятся в головном модуле. Перед заменой также необходимо отключить аккумуляторную батарею и при необходимости извлечь ее из подкапотного пространства. Самостоятельная замена ламп в заднем фонаре рено сандеро (sandero). Пошаговое описание работ с иллюстрациями. Патрон осветительного габаритного элемента также выворачивается против часовой стрелки и вынимается с посадочного места. Сборка осуществляется в обратном порядке.
Используемая деталь имеет кодировку W5W, и в качестве аналогов может использоваться продукция различных торговых марок. Наиболее популярными и востребованными являются Osram и Philips.
Renault Cover new.indd
…отжимаем фиксатор колодки…
Стоп-сигналы
Стоп-сигнальные индикаторы автомобилей Рено Сандеро расположены в задних модулях освещения. Для осуществления этой операции надо демонтировать задний фонарь автомобиля, предварительно отключив аккумуляторную батарею. Задний элемент освещения снимается довольно просто, что и подтверждают видео инструкции. В области багажного отделения напротив модуля нужно открутить один пластиковый винт, после чего нужно аккуратно достать модуль с посадочного места.
Доступ к элементам освещения можно получить сняв резиновую накладку с задней стороны модуля и вынув планку со всеми установленными элементами освещения и индикации. Сборка осуществляется в обратном порядке. Замена лампочки стоп сигнала в салоне рено логан — youtube. Мощность составляет 21 Вт, а ее тип — P21/5W.
Renault Cover new.indd
…вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.
Нажав на лампу, поворачиваем ее против часовой стрелки…
Renault Cover new.indd
…и вынимаем лампу из патрона.
Renault Cover new.indd
Патрон уплотняется в корпусе блок-фары резиновым кольцом.
Если кольцо порвано или потрескалось, заменяем его новым.
Новую лампу PY21W устанавливаем в обратной последовательности.
Для замены лампы габаритного света…
Renault Cover new.indd
…поворачиваем патрон лампы против часовой стрелки…
Renault Cover new.indd
…и вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.
Потянув лампу, вынимаем ее из патрона.
Устанавливаем новую лампу W5W в обратной последовательности.
Подробнее с устройством, техобслуживанием и ремонтом Renault Sandero, Sandero Stepway и Logan можно ознакомиться в нашей Википедии (ссылка)
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter
Поделитесь в соц.сетях:
Оцените статью:
(Пока оценок нет) Загрузка…
Лампочки габаритов рено сандеро
1 Лампа ближнего и дальнего света — галогеновая лампа Н4; мощность 60/55 ватт. Цилиндрической формы, с тремя электрическими контактами. Имеет две нити накаливания.
2 Лампа передние противотуманные фары — галогеновая лампа Н11 мощностью 55 ватт. Лампа Г образной формы с пластиковым цоколем, с двумя контактам.
3 Лампа заднего габарита и сигнала тормоза — двухконтактная лампа накаливания с металлическим цоколем P21/5W , мощностью 21/5 ватт.
4 Лампа заднего хода и указателя поворота — одноконтактная лампа накаливания P21W, мощностью 21 ватт.
Мы можем порекомендовать лампы в ближний и дальний свет фар таких производителей как: Osram Night Breaker, Philips X-Treme Vision, Koito Whitebeam
Также будет нужным статья на нашем сайте длина дворников Рено Сондеро
1 Лаппа ближнего света — галогеновая лампа Н7 мощность 55 ватт. Цилиндрической формы, с двумя контактами.
2 Лампа дальнего света — галогеновая лампа Н1 ; мощность 55 ватт. Лампа Н1 меньшего размера. Небольшим стеклянным цилиндром на конце, где находится нить накаливания.
3 Лампа в противотуманной фары — галогеновая лампа Н16. Г образная, двух контактная лампа, мощностью 19 ватт с пластиковым цоколем.
Выход из строя даже одного габаритного огня грозит серьезным ДТП, поскольку в темное время суток определить габариты автомобиля без них невозможно. В этой статье мы самостоятельно произведем замену лампы габаритов в Рено Сандеро, а заодно узнаем, где расположены лампочки поворотов и стоп-сигналов.
Renault Cover new.indd
…отсоединяем колодку проводов от лампы головного света (для наглядности болты крепления блок-фары отвернуты и она выдвинута вперед).
Главное освещение
До работ по подмене перегоревших ламп близкого света нужно отключить аккумуляторную батарею и извлечь ее из подкапотного места. Это обеспечивает открытый доступ к модулю фронтальной фары. Найти и поменять лампочку габарита будет замена лампочки н4 замена ламп ниссан жук. На последующем шаге нужно демонтировать пластиковую заглушку, которая защищает патрон элемента близкого света. На заглушку необходимо немного нажать и потянуть на себя нижнюю ее часть.
Патрон вкупе с лампой ближнего света следует выкрутить с места посадки движением против часовой стрелки. На место перегоревшей детали следует установить новую, при этом надо убедиться в надежной фиксации лампы ближнего света в корпусе патрона. После чего собранный модуль устанавливается обратно в корпус фары и движением по часовой стрелке фиксируется в посадочном месте. На последнем этапе следует установить аккумулятор и подключить клеммы к нему. Мощность составляет 55 Вт (тип Н4).
Замена ламп дневных ходовых огней в автомобилях Рено Сандеро также не представляет каких-либо трудностей. Замена лампы габарита рено сандеро
vivauto.ru. Самостоятельная замена ламп головного света в блок-фаре рено сандеро замена лампочки. Для того чтобы их поменять, нужно снять резиновую защитную заглушку в модуле передней фары и повернуть цоколь патрона лампы дневного ходового огня против часовой стрелки. Извлечь перегоревший элемент и установить новый осветительный элемент дневного ходового огня.
Штатные элементы дневных ходовых огней у Рено Сандеро торговой марки Toshiba и имеют цоколь типа Т20.
Renault Cover new.indd
Снимаем резиновый уплотнительный чехол.
Противотуманки
Замена противотуманных осветительных элементов Рено Сандеро немного сложнее в отличие от установки ламп ДХО или других. Если такие работы планируются проводиться в гаражных условиях, то необходимо позаботиться о надежной фиксации автомобиля. Сторона автомобиля, с которой будет осуществляться установка, немного поддомкрачивается и все работы проводятся с нижней ее части.
Замена лампочки переднего габарита на Рено Логан
Многие владельцы Рено Логан при выходе лампочек из строя отправляются на СТО для их замены. Но проблему можно решить и самостоятельно. Менять лампочку габаритного огня так же просто, как и любую другую. Тем более, если у Вас подключена сигнализация на эти огни, то лампочки могут перегорать чаще обычного.
Так как каждого такого светового элемента, есть свой срок годности, никто не застрахован от того, что в пути одна из них не выйдет из строя и придётся экстренно производить её замену. В этой статье мы подробно расскажем о том, как поменять лампу габаритного освещения на Рено Логан.
Инструменты
Ветошь.
Перчатки.
Отвертки.
Лампа.
Головка на «10».
Удлинитель.
Передняя блок-фара
Блок-фара (авто редакции)
В Логане устанавливаются блок-фары, а потому в одной конструкции находятся лампы ближнего света и дальнего света и указатели поворотов. При замене любой из ламп, отключать аккумулятор не обязательно. Противотуманные фары находятся отдельно от блок-фары снизу бампера, подробнее о замене в них лампы здесь.
Процесс замены габаритных ламп подробно
Некоторые владельцы снимают блок-лампу полностью, но это много лишних действий. У меня рука пролазиет спокойно в щель, даже где аккумулятор!
Головкой надо снять блок-фару.
Потом надо отключить «минусовой» провод от фары.
Снять весь передний бампер.
Отсоединить трос корректора фар.
Чтобы отвести фару в сторону надо открутить три самореза.
Чтобы заменить элемент габаритного освещения не требуется никакого дополнительного оборудования, процесс не займёт больше 5 минут.
Для того чтобы заменить лампу, требуется открыть капот и нащупать на блок фаре патрон лампы габарита, который расположен чуть ниже лампы головного освещения.
Замена лампочки переднего габарита на Renault Sandero Stepway 2012
На этом видео показано, как меняется лампочка переднего габарита на Renault Sandero Stepway 2012. Лампочка w5w 12V.
Как вытащить лампочку из фары Рено Логан. Меняем и настраиваем оптику в Рено Логан: от теории к практике
Замена средней лампы Рено Логан проводится после рассмотрения схемы электропроводки. Автомобиль укомплектован лампочками с цоколем N4. Для замены лампы Middle Light Рено Логан потребуются следующие инструменты:
ключей на «8» и «10»;
caid ключ на «13»;
Зеркало
(для визуального контроля работ, выполняемых в труднодоступных местах).
При наличии необходимого инструмента можно обрабатывать новые компоненты и определенный опыт.
Широкий ассортимент
Перед тем, как поменять лампочку на Логане, необходимо определиться с ее типом. В полный комплект входят лампы Philips + 30%. Для самостоятельной замены осветительных приборов используйте лампочки Bosch или OSRAM. Расходники штатной комплектации обслуживают при пробеге 20-40 тыс. Км, а нежесткой — 3-10 тыс. Км пробега. При необходимости можно установить осветительные элементы с повышенной светоотдачей, большой яркостью и дальностью обзора.Срок службы ламп зависит от степени яркости свечения и качественных световых характеристик.
Холодные лампочки в плохую погоду обеспечивают плохую видимость.
При необходимости на Логан можно установить лампы следующих типов:
Лампы накаливания. Простые автомобильные лампочки, внутри которых установлена герметичная колба с инертным газом и вольфрамовой нитью. Такие расходные материалы дешевы, обладают малой светоотдачей (большие затраты энергии на обогрев фар).
Галоген. Заполнен инертным газом и химическими компонентами (галогенами). Такой состав увеличивает световую формулировку расхода.
Ксенон (газоразрядный). Работа таких ламп основана на появлении света при возникновении электрического разряда между электродами. В таких элементах освещения нет вольфрамовой спирали.
светодиод. Это мощные и прочные осветительные элементы.
Замена средней лампы, расположенной слева, производится после демонтажа АКБ.Рено Логан заводской комплектации комплектуется лампами следующих типов:
Крепление средних фонарей
указатели поворота;
средний светильник I. дальний свет;
габаритные огни.
Срок их эксплуатации 1 год.
Ремонтные работы
Заменой считаются расходные материалы, производимые 2 способами. В первом случае используйте торцевую головку диаметром 10 мм и удлинитель. Перед демонтажем блок-фары. Провод с «минусом» снимается с клеммы блока питания.Следующий этап — демонтаж переднего бампера и защитного кожуха корректора фар.
Второй способ установки ближайших лампочек предусматривает разборку аккумулятора. Затем нажмите на фиксатор, снимите крышку, отсоедините колодку проводов.После разборки резинового футляра крючок рефлектора и фиксатор разряжаются. Освобождается последний элемент, снимается старая лампа. Установил новый аналог.
Для замены лампы указателя поворота необходимо отсоединить вилку с проводкой от патрона. Если ремонт производится на левой головке, то картридж поворачивают против часовой стрелки. В противном случае картридж закручивается по часовой стрелке. Чтобы заменить лампу, ее поворачивают против часовой стрелки.
При выполнении описанных выше работ особое внимание уделяется креплению застежки.Демонтируется нажатием сверху и одновременным снятием вправо. Осторожно демонтируйте уплотнительную резинку и розетку лампы. Предварительно от лампочки выпускается первый элемент. Затем наденьте перчатки. Новая лампа вставляется в соответствующий патрон. При этом используйте ключ kesk. Щелчком по основанию пружина снимается вправо, а затем влево перед тем, как зацепиться за вязание крючком.
Следующим шагом будет установка резинового уплотнения и муфты. Крышка закрывается. Аккумулятор устанавливается на место, прикручивая клеммы и массу.
По окончании ремонтных работ Специалисты советуют проверить работу фар ближнего света. В процессе прикручивания клемм проверяйте их состояние. Затем запишите блок питания, восстановите показания часов Рено Логан, настройте магнитолу и другие приборы.
Рено Логан может потребоваться каждому владельцу такого автомобиля. Хотя эти и другие фонари выходят из строя относительно редко, лучше иметь возможность заменить их самостоятельно. Чтобы не обращаться в автосервис по такому мелочному поводу, вы сэкономите свое время и деньги.О том, как отремонтировать своими руками, и будет рассказано в статье.
[Скрыть]
Инструкция по замене ламп своими руками
Процесс замены лампочки очень простой, особенно на Рено Логан, где устройство автомобиля позволяет добраться до любой оптики. Для работы с инструментами вам понадобится только плоская отвертка и наконечник на «10». А из материалов — только новая лампочка. Попробуйте подобрать то же самое, что стояла на машине раньше.
Средний свет
Весь процесс замены лампы выполняется в несколько простых этапов:
снимите главный штекер, надавив и потянув за себя;
Далее
пробейте плоской отверткой резиновую заглушку и снимите ее;
теперь отсоедините провода;
Далее
нажмите на фиксатор и снимите их в сторону;
дистиллированная лампа очищена;
Установка нового производится в обратной последовательности.
Снимите старую лампочку и тогда у вас не будет никаких проблем.
Фонари габаритные
Для замены данного элемента потребуется выполнить ряд простых действий в несколько этапов:
Сначала с помощью торцевой головки на «10» и удлинителя разобрать блок фара.
Перед вами будет проволочная колодка. Первым нужно отключить ту, которая идет к минусовой клемме АКБ.
Теперь снимаем передний бампер. Под ним — чехол, прикрывающий корректор фар.
Затем отсоедините приводной трос и поверните головку блока в сторону, повторно затянув три болта.
Нажав на замок, отключаем проволочную колодку. Теперь вся блок-фара должна оставаться в ваших руках.
Теперь размер размера можно заменить. Если фара правая, то поверните патрон против часов, если левая почасовая.
Чтобы получить лампу, потяните за два провода, черный и следующий желтый.
Стоп-сигнал
При перегорании лампы стоп-сигнала передние фары Рено Логан должны сначала выключить аккумулятор.После этого можно начинать процесс замены предмета.
Выполните следующие действия:
откройте багажник и переместите его обивку;
отсоединить жгут проводов;
Теперь
откручиваем два винта и, натягивая фару на себя, снимаем ее;
Снимите панель с лампочками (фиксируется тремя защелками) и замените обнаруженную деталь. Установка в обратном порядке.
В видео ниже вы найдете инструкцию, как заменить дистиллированную часть стоп-сигнала (автор видео — канал реновации).
Возможные выключатели света и устранение
В Рено Логан выключатель света время от времени приходит в негодность. Обычно это связано с проблемами с проводкой. Они могут останавливаться объединенными одновременно и всеми фонарями и, например, только спецодеждой.
Для решения этой проблемы нужно отключить минус от АКБ, а затем снять крышку с руля и открутить тумблер. Отсоедините терминал, нажав на зажим с обеих сторон. Осмотрите элемент, чтобы определить, какая из проводок оборвалась.Чаще всего это бывает с черным и красным. Чтобы отремонтировать регулятор, вам следует заменить обе эти проводки.
Особенности регулировки головы
Регулировка ламп за счет работы с несколькими корректорами. В Renault Logan была создана система управления из салона с помощью системы переключателей и кабелей. Эти корректоры помогут настроить такие параметры, как угол наклона и другие.
В некоторых случаях он будет выходить из строя и управлять им из кабины будет невозможно. Причина проблемы может быть как в нем самом, так и в кабельной системе — может потребоваться их замена.
Видео «Замена передних лампочек Рено Логан»
Из этого видео вы узнаете, как заменить детали передней фары своими руками (автор ролика — ремонтник Renault).
Запасные Средние лампы
Управление фарами автомобиля определяет его безопасность. В первую очередь, это касается средних светильников, которые кроме обеспечения необходимого уровня освещения выступают за элемент дизайна. В процессе эксплуатации приборы бормочут, что приводит к значительному снижению мощности светового потока.Любой автовладелец несет ответственность за управление лампочками. Водителю необходимо использовать автомобиль только с хорошей оптикой и заменять лампы ближнего света, дальние и габаритные.
Renault Logan первого поколения (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, рестайлинговая версия (2009, 2010, 2011, 2012, 2014, 2015) и второй выпуск (2014, 2015, 2016, 2017)) Независимо от Тип двигателя (1,4 л или 1,6 л) и кузова, кроме того, MCV отличаются высоким качеством оптических элементов, прочностью и практичностью.
Следует отметить некоторые различия в деталях в моделях до и после 2009 г. (фаза 1 и 2.7). Однако схема замены элементов и маркировка необходимых ламп остаются прежними.
Виды устанавливаемых светильников и правила выбора
Рено Логан всех поколений. На ближней световой базе нанесена маркировка h5. Они выполняют функцию ближнего и дальнего освещения за счет наличия двух нитей накаливания. Предусмотрена автоматическая замена ламп среднего одновременно на дальние.
Следует иметь в виду, что лампа Указанный цоколь в денежном выражении стоит дороже двух отдельных покупных изделий с Н7 и Н2.
Замена фар Opel Astra J.
При желании при необходимости замена Средние лампы , лучший способ Купите предмет, который проработает как можно дольше. Строгих рекомендаций по выбору элементов освещения производитель не дает, но опытные автовладельцы и механики советуют менять штатные лампы на новые от Philips, Osram и Narva.Неплохие технические характеристики А Лампы SCT отличаются и долгой службой. Хотя они имеют несколько завышенную ценность, чем китайские аналоги, но, увы, дополнены гарантией и получили множество положительных отзывов на форумах водителей.
Также, делая выбор в интересах того, что еще называть лампой другой марки, необходимо учитывать следующие особенности:
Замена ламп ближнего света на
renault Logan 2.
замена средней лампы на renault Logan 2. Дома. ксеноновые лампы. дешево, доставляем товары бесплатно.
Мощность. Максимально ярко за счет интенсивности струи будут светить ксеноновые и галогенные лампы, а диоды не обеспечивают нужного направления света;
Прочность. Высокая мощность лампы приводит к не самому долгому сроку службы. Стоит выбирать изделия в пределах 12-13 вольт мощностью 55/60 Вт;
Типа. Лампы делятся на светодиодные, галогенные и ксеноновые. Выбор зависит от предпочтений водителя и размера бюджета.
Важно! № Срок службы лампы Middle Light составляет около года, после чего приходится перебарщивать с деталями.
Замена ламп ближнего света Nissan X Trail.
Особенности замены
Когда сгорели осветительные элементы, и пришла пора менять ближайшие лампы, нельзя торопиться в автомастерскую. Работы выполняются самостоятельно.
В сети вы найдете видео и фото по замене ламп на Рено Логан и используйте их как инструкцию.
Никаких сложностей с заменой лампы в правой фаре не возникнет. Из-за большого объема вытяжки, конечно же, загляните в саму монтажную розетку. В левой лампе процесс посложнее: с этой стороны установлена батарея, снимать которую придется.
Для снятия АКБ необходимо отсоединить крепления от массовых выводов и от плюса и разборки. Вам понадобятся ключи от 10 и 8 и торцевая головка от 13.
Процесс замены:
После снятия АКБ будет видна крышка блока фар с фиксатором.
Место для фото 9
Чтобы добраться до лампочки, нажмите на фиксатор, и крышка лично вытащит.
Под крышкой находится резиновый уплотнитель и патрон лампы. Эти элементы следует удалить.
Лампа Снимается для металлических ножек, на ее место устанавливается новая.
Внимание! Следить пальцами за колбами не допускается: это будет причиной появления на ее поверхности жира, который во время работы будет гореть, испаряться и оседать на оптике, ухудшая качество освещения.Используйте только чистые перчатки.
Сборка производится в обратной последовательности. По окончании установки всех элементов нужно включить и проверить фары.
Cea Замена светодиодной видеолампы.
Причина пропала shine Middle Lights, будет неработающий предохранитель в другом скованном реле, которое отвечает за работоспособность передней оптики. В этом варианте есть возможность почистить реле на другом предохранителе .Если после замены работа освещения не устраивает автовладельца, необходимо отрегулировать освещение, подобрав оптимальное направление конуса луча.
Заключение
Если хард рядом светит Работать по замене фонарей лучше сразу: без оптических элементов езда становится небезопасной. Какие новые лампы выбрать — личное дело каждого водителя. Главное, чтобы детали работали, чтобы соответствовать нормам ПДД и светились по требованию, обеспечивая эффективное освещение.
Владельцы Рено Сандеро
сталкиваются с необходимостью замены лампочек в фарах ближнего света примерно раз в два-четыре года. Производитель поставил в фары лампы с цоколем типа х5, и они выгорают из-за воздействия влаги, перепадов температуры, конденсата. Когда средний свет не включается, с ремонтом лучше поторопиться, ведь по правилам дороги он должен гореть независимо от времени суток и погодных условий. Благо в Renault Sandero замена лампы Middle Light — мероприятие не очень трудоемкое и не слишком затратное.
Лампочка другая, можно открутить и прикрутить новую. Не обращайтесь в сервис по таким мелочам. В справочниках и владельцам авто удалось выяснить, что в Сандеро есть два способа замены ламп: через капот и со снятием блока фар. Рассмотрим и то, и другое.
По отзывам автомобилистов такой вариант замены удобен и не требует больших навыков. Ставить новый свет можно через 20-30 минут. Все зависит от того, какие фары не работают.
Если загорелась левая лампа, нужно будет открыть капот и вынуть аккумулятор. Для этого снимается крышка, отключается провод колодки. Доступ к правой фаре не закрыт аккумулятором, поэтому заменить ее будет проще.
Всю процедуру замены ламп после изъятия АКБ можно разделить на три этапа.
Снятие заглушки. Для этого необходимо немного надавить на вилку и потянуть под ней.
Картридж с дистиллированным элементом извлекается небольшим поворотом против часовой стрелки (процесс показан на видео ниже). Если он плотно прижался, можно слегка прижать вправо и влево к основанию.
Установлен светильник нового типа h5.
Замена лампы через демонтаж блока фар
В справочнике по ремонту Renault Sandero описан более трудоемкий способ. На это уходит больше времени. И даже для ремонта потребуется ключ десятого размера.
На батарее отключается «минус».
Берется упорный ключ и снимается передний бампер.
Снята защита фары.
Отключает колодки проводов, подходящие для прожектора. Только после этого блок аптеки можно будет вытаскивать.
У нее есть защитная крышка, ее тоже нужно снять, потянув за фиксирующий элемент.
Получаем доступ к перегоревшей лампочке. Ее вытаскивают поворотом против стрелки по часовой стрелке.На него можно нажимать слева и справа, если база не поддается с первого раза.
Установлена новая лампочка с цоколем h5.
Как настроить лампы ближнего боя
После установки рекомендуется включить средний свет и проверить качество освещения. При необходимости следует отрегулировать регулировку. Для эффективного тюнинга нужно дождаться сумерек, темноты или загнать машину в гараж.
Для регулировки понадобится крестовая отвертка, чтобы открутить винты.Они находятся на лампе и обозначены на рисунке под цифрами 1 (ручка регулировки в горизонтальной плоскости) и 4 (соответствующий винт для вертикали).
Воспользуйтесь следующей схемой.
На стене гаража или ограде стоянки нанесен мел. Машину следует напоить до стены при горящем ближнем свете. Сначала отмечаются центры светлых пятен. Затем точки соединяются и определяется центр. Разместите вертикальные линии.
Точки ведутся вниз (на 75 мм).Применяется новый горизонтальный признак.
Машина отказывается 3 метра и включает средний свет.
Поворачивая ручку и винт для горизонтальной и вертикальной регулировки, необходимо добиться такого положения света, чтобы граница луча была приблизительно закрыта нижней горизонтальной линией.
Если вы не можете настроить самостоятельно, вы можете обратиться на СТО или в автомастерскую. Напоследок проверьте правильность положения световых лучей, получится, если вы выедете на ровную дорогу, когда будет темно.
От состояния оптики на автомобиле во многом зависит безопасность движения в ночное время — поэтому важно следить за исправностью фар и правильностью их настройки. Не последнюю роль в этом вопросе играют лампочки — в случае их выхода из строя оптика становится просто бесполезной.
Middle Lights на Renaults имеет цоколь h5 — это говорит о том, что ближний свет лампы совмещен с дальним, то есть есть две нити накаливания.Это говорит о том, что при замене лампы ближнего света Рено Логан автоматически заменяет лампы дальнего освещения — Проще говоря, это то же самое.
Замена средней лампы производится на СТО или в домашних условиях. Многие водители знают, как заменить ближнюю лампочку — ничего сложного в этой процедуре нет и это даже у начинающего автомобилиста. Это даст возможность избежать неоправданных финансовых трат и убедиться в собственных возможностях.
Перед тем, как поменять лампочку на Логане, необходимо определить ее тип
Перед заменой лампочки необходимо ее купить — это можно сделать в магазине автозапчастей.У новичка может возникнуть вопрос — какая лампочка лучше, ведь сегодня на прилавках много брендов от разных производителей.
Чтобы сделать правильный выбор почитайте в Интернете отзывы о разных брендах и определите несколько, пользующихся солидной репутацией. Постарайтесь не покупать чужие товары — они стоят дешевле, но качество их может быть неудовлетворительным. Опытные водители рекомендуют лампочки в Logan’s Middle Light от Philips, Osram и Narva. Стоимость у них немного выше, но качество соответствующее.
Порядок замены лампы
После того, как лампа накаливания куплена, можно приступать к ее установке — важно помнить, что поменять лампочку с одной стороны недостаточно. Может давать свет, который по яркости и цвету отличается от другой фары — поэтому для симметрии рекомендуется заменять лампы сразу с двух сторон, даже если погасла только одна.
Посмотрим, как выглядит замена ближней лампочки в левой фаре, ведь она осложняется необходимостью снятия аккумулятора.С противоположной стороны процедура выполняется аналогично:
С помощью ключей «десятка» и «восьмерка» отсоединить клеммы «масса» и «плюс», затем снять ее — для этого ослабить болты крепления торцевой головки «тринадцать». Очень важно учесть, что сначала снимается терминал «Масса» — обратите на это особое внимание;
Разобрав аккумулятор, вы получите доступ к блоку проезда, который состоит из ближнего и дальнего света, габаритных фонарей Renault и поворотников.Перед ними вы увидите пластиковую крышку — нажмите на фиксатор на нем и потяните крышку на себя, пока не выдвинетесь;
Удерживая за корпус, снимите колодку с проводами и за ее корпус для пломбирования;
Лампочка фиксируется пружинным держателем — чтобы отпустить, наденьте на верхнюю часть;
Удалите вышедший из строя продукт и установите на его место новый — при этом нельзя дотрагиваться до колб пальцами. Это приведет к тому, что на ее поверхности останется жир, который при высокой рабочей температуре будет испаряться и оседать на поверхности оптики, вызывая ее помутнение и ухудшая качество освещения.
Собираем фонарь и устанавливаем аккумулятор в последовательности, противоположной описанной;
Замена лампы с противоположной стороны выглядит несколько проще — там не нужно производить манипуляции с аккумулятором, доступ к блоку хэдла обойтись без него.
Замена выдающихся габаритов или поворотников выглядит намного проще — фара открывается аналогично, а фару снимают, повернув ее против хода часовой стрелки.
Заключение
Замена ламп среднего освещения Рено Логан — простейшая процедура, не требующая особых знаний и навыков. Чтобы с ней справиться, достаточно ознакомиться с инструкцией и запастись необходимыми инструментами.
При установке обратите внимание на маркировку — она может содержать обозначение + 30 \ 50%. Это означает, что этот продукт имеет усиленный световой поток и требует дополнительной регулировки, чтобы не ослеплять лучи ваших фонарей водителей, направляющихся к машинам.
Renault Taliant объявлен как Dacia Logan с разными фарами
Серьезный Dacia Logan теперь находится в третьем поколении, и в очередной раз материнская компания Renault наклеивает свой собственный значок на седан, возвращающий к истокам, чтобы продавать его на рынках, где эквивалентная Dacia недоступна. Представленная на этой неделе в Турции новая модель получила новое имя — Taliant — заменив Symbol, которое компания использовала с 1999 года, когда она дебютировала в качестве седана Clio второго поколения.
Не путать с Талией (название, используемое на некоторых рынках для обозначения символа) или более крупным и красивым Талисманом, новый Renault Taliant по сути является переименованным Логаном. Однако вы заметите, что фары и задние фонари имеют другой дизайн, поскольку они больше соответствуют текущим моделям с логотипом в виде ромба. Возможно, самое очевидное изменение — сзади, где С-образные задние фонари переходят на крышку багажника.
11 Фото
Renault также внесла некоторые изменения в дизайн передней решетки радиатора, чтобы придать ей вид, похожий на Clio, что еще больше подчеркнули измененные группы фар.Дизайн двухцветных легкосплавных дисков отделяет его от Dacia Logan, и это все, что касается внешних изменений. В целом, мы предпочитаем внешний вид Taliant румынскому аналогу, но, в конце концов, это дело вкуса.
Изображения салона не предоставлены, хотя вряд ли удалятся от машины-донора. Это должны быть самые просторные модели в своем классе, не говоря уже о том, что в сегменте B осталось много седанов сейчас, когда преобладают кроссоверы и внедорожники.Для справки вот кабина Логана:
Подробной информации о том, что находится под капотом, не предоставлено, но мы ожидаем трехцилиндровые двигатели и никакого дизеля. Мельницы с наддувом и турбонаддувом, вероятно, не за горами, их максимальная мощность составит 100 лошадиных сил. В зависимости от двигателя Renault Taliant, вероятно, будет предлагаться с шестиступенчатой механической коробкой передач и бесступенчатой коробкой передач. Для Logan доступен двухтопливный двигатель, работающий на сжиженном нефтяном газе (LPG), что делает его самой экономичной трансмиссией из всех и косвенно заменяет четырехцилиндровый 1.5-литровый dCi.
Renault в Турции поступит в продажу Taliant к середине 2021 года. Между тем, шпионские снимки показали, что Dacia превратит Logan в псевдопрочный универсал, потенциально несущий суффикс Stepway. Ожидается, что он появится на рынке в 2022 году и заменит как универсал Logan MCV, так и минивэн Lodgy.
Autogold AGF-0611 Противотуманная фара в сборе для Renault Logan
Обзор:
Заводские противотуманные фары от Autogold®. Замените поврежденные или нефункциональные противотуманные фары на эти первоклассные противотуманные фары в заводском стиле, которые помогут вам лучше видеть дорогу и улучшить видимость в тумане и ненастную погоду.Установленные низко на транспортном средстве и наклоненные к дороге, они уменьшают блики и освещают дорогу прямо перед транспортным средством, позволяя водителю оставаться на правильном пути и делая его автомобиль более заметным для других людей для более безопасного вождения.
Характеристики:
Тщательно продумано для обеспечения отличной видимости
Разработан с использованием передовых технологий для уменьшения бликов и обеспечения большей безопасности в ненастную погоду.
Элегантный заводской стиль, идеально сочетающийся со стилем вашего автомобиля
Отличаются тем же стилем, что и их заводские аналоги, чтобы помочь вам вернуть ваш автомобиль в состояние выставочного зала.
Тщательно протестирован, чтобы обеспечить многолетнюю безотказную работу
Пройдите тщательные испытания, чтобы гарантировать исключительную устойчивость к погодным условиям и обеспечить надежную работу независимо от погодных условий.
Предназначен для беспроблемной установки
Разработан, чтобы быть точной заменой заводских фонарей на болтах, так что вы сможете вернуть свой автомобиль на дорогу в кратчайшие сроки.
Предлагается по доступной цене
Цена конкурентоспособна с запасными частями OEM. Вы платите меньше денег за эксклюзивный внешний вид и лучшую производительность.
Капли воды в тумане отражают свет обратно в вас, когда вы включаете обычные фары, что не очень помогает, когда вы пытаетесь на ощупь пробираться сквозь пелену тумана. Противотуманные фары устанавливаются ближе к земле и направлены вниз, чтобы направлять свет на проезжую часть, уменьшая блики, создаваемые отраженным светом.Противотуманные фары освещают дорогу прямо перед автомобилем, поэтому вы можете оставаться со своей стороны от желтой линии и с обочины при движении со скоростью, соответствующей условиям. Возможность видеть, куда вы собираетесь, является ключом к безопасному вождению, поэтому полностью функциональные противотуманные фары важны для вашего зрения. Эти противотуманные фары заводского стиля обеспечат дополнительный коэффициент безопасности противотуманных фар наряду с привлекательным стилем оригинального оборудования, чтобы стать отличным дополнением к вашему автомобилю. Если вы заменяете дефектные оригинальные противотуманные фары, это доступная альтернатива высокой дилерской цене.
Перед отправкой с завода каждая лампа Autogold проходит строгие испытания и контроль качества. Вся проводка проверяется, чтобы убедиться, что лампа полностью исправна, а корпус герметизирован высококачественным силиконом, чтобы исключить попадание влаги внутрь. Большинство противотуманных фар Autogold поставляются с подробными инструкциями по установке, которые включают подробную информацию о проводке, где это применимо.
Autogold Products® хорошо известна как лидер в поставке качественных автозапчастей на вторичный рынок.Они заработали свою отличную репутацию благодаря более чем тридцатилетнему опыту в области поставки запасных частей для автомобилей, крепежа и продукции сервисного обслуживания, в первую очередь для рынка запчастей для автомобилей. Их престижное положение обусловлено уникальным сочетанием практического опыта, инновационного дизайна продукции и широкого ассортимента продукции, многие из которых недоступны в других странах с удобством или экономически невыгодно.
Dacia Renault Sandero Headlight Head Lamp OEM Замена 8200733878 8200733877, OEMNO: 8200733878; 8200733877, Application: Renault
Application: Renault
OEM No. / Model: 8200733878; 8200733877
Market Type: After Market Packing Упаковка
ut
Образцы: Плата
Максимальная производственная мощность: 5000 ПК / месяц
Срок поставки: 15 дней после 30% депозита
Место происхождения: Цзянсу.Китай
Соотношение экспорта: 91% — 100%
Условия цены: FOB
Порт доставки: Шанхай
Другие условия цены: CFR CIF
Минимальный заказ: 4 штуки / штуки
Атрибут продукта:
Напряжение: 24 В
Тип лампы: галогенная
Цвет света: белый
Цветовая температура: k
Расположение: справа
Срок службы: 3200 ч
Год: 2008
Модель автомобиля: dacia renault sandero
OEM: 8200733878 8200733877
ИЗМЕРЕНИЕ: 67 * 54 * 47 / 4ПК
Заявка: & nbsp
Renault
Описание продукции:
Подробная информация о продукте: 1.Подходит к следующим моделям: Renault sandero headlight 2. марка автомобиля: Renault sandero 3. год: 2008 4.E-MARK, 5.СРЕДСТВА: 67 * 54 * 47 / 4PCS 6.OEM: 8200733878; 8200733877
……….. ………… Уведомление: Мы профессиональный производитель Dacia logan, Duster, Sandero , у нас есть мировые рынки, потому что у нас высокое качество и конкурентоспособная цена! можем изготовить другие кузовные детали для Dacia logan / Renault logan, Duster, например: передний фонарь, задний фонарь .бампера, решетка радиатора, крыло, зеркало, …. доп. Пожалуйста, проверьте каталог ниже, если вы заинтересованы, пожалуйста, свяжитесь со мной.
пара переднего бампера противотуманные фары с лампой для Dacia Duster Sandero Logan 2004-2015 автомобильные запчасти и аксессуары
Пара переднего бампера противотуманные фары с лампой для Dacia Duster Sandero Logan 2004-2015 автомобильные запчасти и аксессуары
Пара противотуманных фар переднего бампера с лампой для Dacia Duster Sandero Logan 2004-2015 6212800500404. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для пары противотуманных фар переднего бампера с лампой для Dacia Duster Sandero Logan 2004-2015 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： MATCC ， Материал корпуса: ： АБС-пластик ： Номер детали производителя: ： ziE6664745 ， Материал лен: ： Поликарбонатная смола ： Размещение на транспортном средстве: ： Спереди, слева, справа ， Световой поток: ： 4000 лм ： Тип установки : ： Прямая замена ， Размер: ： 11.5x9x9 см ： Балласт в комплекте: ： Да ， F1: ： Для внедорожника Renault Duster 2012-2015 ： Размер лампы: ： h21 ， F2: ： Для закрытого внедорожника Dacia Duster 2010-2015 ： Цвет линз: ： Прозрачный ， F3: ： Для Dacia Sandero Hatchback 2008-2015 ： Мощность: ： 55 Вт ， F4: ： Для Dacia Logan Saloon LS_ 2004-2012 ： Напряжение: 12 В ， F5: ： Для Dacia Logan Estate MCV KS_ 2007-2008 ： Включенные лампы: ： Да ， F6: ： Для Dacia Logan Express Box FS 2009-2015 ： Тип: ： Противотуманная фара переднего бампера ， F7: ： Для Dacia Logan Pickup US 2008-2015 ： UPC: ： 6212800500404 ，。
пара переднего бампера противотуманные фары с лампой для Dacia Duster Sandero Logan 2004-2015 гг.
пара переднего бампера противотуманные фары ж / лампа для Dacia Duster Sandero Logan 2004-2015
И состав материалов, и качество изготовления решают, что он долговечен.Хороший подарок для ваших друзей и семьи, а также для себя, черные мини-стяжки шириной 14 дюймов и другая мебель вдали от шнуров и бусин. отделение для мобильного телефона и накладной карман. Ручная стирка в холодной воде при температуре ниже 30 ℃ или химчистка предпочтительнее. Стерлинговое серебро 925 пробы. Сандалии с открытым носком для девочек идеально подходят для вашей маленькой девочки. Пара противотуманных фар переднего бампера с лампой для Dacia Duster Sandero Logan 2004-2015 гг. , Защитите свою одежду: не позволяйте разливам и брызгам испортить вашу одежду во время готовки, этот акцентный фальшивый акцент добавит индивидуальности вашей гостиной или спальне.Эти прочные подарочные пакеты изготовлены из крафт-бумаги плотностью 0 г и имеют хорошо сконструированные ручки для скручивания бумаги. Вал также имеет узор из шести рядов стежка. красный, зеленый и белый), помещенные в металлическую оправу из золота. Этот предмет не рекомендуется для. приплюснутая серебряная тарелка ложка для чая со льдом. изготовленный на заказ знак имени — индивидуальный кулон — индивидуальный шарм — индивидуальный ярлык — персонализированный ярлык — персонализированный шарм — изготовленный на заказ нержавеющий 1 шт. Количество: 1 шт. Материал: нержавеющий размер: 25 мм нужно больше. пара противотуманных фар переднего бампера с лампой для Dacia Duster Sandero Logan 2004-2015 гг. .хотя проверьте размеры, указанные ниже, чтобы убедиться, что они подходят правильно. ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ КУЛЕРЫ (Пример: мы не можем добавить одно отдельное имя для каждого кулера — все кулеры в заказе должны быть идентичными спереди и сзади). Все необходимое оборудование для установки в комплекте, 0000; Ширина (В): 9 дюймов; С аккумуляторными кабелями: Нет; Со встроенным зарядным устройством: да; С предохранителем: нет; С обратной защитой батареи: да; С коротким замыканием: нет; С термозащитой: да; С портом USB: Нет; С вольт / ваттметром: Нет.Разборный резервуар для воды упрощает установку и заправку, Материал: RC Багажный ящик изготовлен из высококачественного деревянного материала, Пара противотуманных фар переднего бампера с лампой для Dacia Duster Sandero Logan 2004-2015 , ✔ Пик: гибкий размер пика Регулировка: регулируемый набор номера, папка-кошелек, карманный чехол; Застежка-молния гарантирует все ваши карты.
пара переднего бампера противотуманные фары ж / лампа для Dacia Duster Sandero Logan 2004-2015
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Пара противотуманных фар переднего бампера с лампой для Dacia Duster Sandero Logan 2004-2015 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Модные товары по всему миру с бесплатной доставкой Специальное предложение Ежедневно Бесплатная доставка и подарочная упаковка У нас гарантированы лучшие цены! hankjobenhavn.Com пара переднего бампера противотуманные фары с лампой для Dacia Duster Sandero Logan 2004-2015 hankjobenhavn.com
Запасные части противотуманных фар для Dacia Logan 2005-2008 — Магазин Omac, США
Марка
OMAC
Размещение на автомобиле
Передний
Тип установки
Performance / Custom
Цвет
Черный
Тип
Противотуманная фара
Материал
АБС-пластик
Страна / регион производства
Европа
Изделие изготовлено из высококачественного АБС-пластика для максимального срока службы.
Разработано специально для вашего автомобиля, гарантия идеальной установки.
Помимо добавления стиля; Наши продукты также защищают ваши оригинальные детали от неприятных царапин.
Благодаря светодиодной подсветке нашего продукта ваш автомобиль приобретет другой стиль.
Пожалуйста, сравните наше качество с другими продавцами.
Установка занимает секунды.
Ни сверления, ни резки. (См. Инструкции по сборке) Они не только добавляют стильный вид, но и повышают ценность, защищая оригинальные детали и их лакокрасочное покрытие от неприятных царапин.
OMAC является всемирно известным ведущим брендом по продаже автозапчастей и аксессуаров с 2006 года. Мы находимся и работаем в Техасе, США, и мы будем отправлять ваши заказы со склада в Техасе, США.
МИРОВЫЕ ЗАКАЗЧИКИ ЛЮБЯТ НАШИ ПРОДУКТЫ, И МЫ ОТПРАВЛЯЕМ ПО ВСЕМУ МИРУ …
С УВАЖЕНИЕМ, КОМАНДА OMAC USA
Марка
OMAC
Размещение на автомобиле
Передний
Тип установки
Performance / Custom
Цвет
Черный
Тип
Противотуманная фара
Материал
АБС-пластик
Страна / регион производства
Европа
Изделие изготовлено из высококачественного АБС-пластика для максимального срока службы.
Разработано специально для вашего автомобиля, гарантия идеальной установки.
Помимо добавления стиля; Наши продукты также защищают ваши оригинальные детали от неприятных царапин.
Благодаря светодиодной подсветке нашего продукта ваш автомобиль приобретет другой стиль.
Пожалуйста, сравните наше качество с другими продавцами.
Установка занимает секунды.
Ни сверления, ни резки. (См. Инструкции по сборке) Они не только добавляют стильный вид, но и повышают ценность, защищая оригинальные детали и их лакокрасочное покрытие от неприятных царапин.
OMAC является всемирно известным ведущим брендом по продаже автозапчастей и аксессуаров с 2006 года. Мы находимся и работаем в Техасе, США, и мы будем отправлять ваши заказы со склада в Техасе, США.
МИРОВЫЕ ЗАКАЗЧИКИ ЛЮБЯТ НАШИ ПРОДУКТЫ, И МЫ ОТПРАВЛЯЕМ ПО ВСЕМУ МИРУ …
С УВАЖЕНИЕМ, КОМАНДА OMAC USA
Доставка и возврат
Уважаемый клиент OMAC в США, Мы — американская компания, расположенная в Техасе, США. Мы отправляем все заказы, которые были оплачены ДО 14:00 по центральному времени в тот же день. МЫ ДОСТАВЛЯЕМ НА МЕЖДУНАРОДНОМ УРОВНЕ крупнейшими и надежными транспортными компаниями. Заказы, размещенные в официальные праздничные дни США, будут отправлены в первый день после выходных. Мы предоставляем номера для отслеживания всем нашим клиентам. Мы отправляем международные заказы со всеми необходимыми коммерческими счетами и этикетками для таможенных процедур. (Все страны могут иметь свои собственные пошлины и налоги / таможенные сборы, ответственность за эти дополнительные сборы несет покупатель / получатель)
С 2006 года мы хотим, чтобы каждый клиент OMAC был доволен нашими продуктами, но по любой причине вы должны Я хочу вернуть любой товар, пожалуйста, сначала свяжитесь с нами для получения помощи.Клиенты OMAC в США могут вернуть товары в течение 30 дней с даты доставки для возврата денег, и покупатель несет ответственность за безопасный возврат товаров. Покупатель должен хорошо упаковать товары в оригинальную коробку, чтобы защитить от повреждений и убедиться, что все подходящее оборудование было включено. Перед возмещением мы открываем коробки и проверяем их доступность для продажи, поэтому товары должны быть в оригинальной упаковке и в пригодном для продажи состоянии. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы сообщить причину возврата, прежде чем отправлять его обратно. Если есть доказанная проблема, мы отправим вам по электронной почте бесплатные ярлыки для возврата. Примечание. Если покупатель не свяжется с нами с запросом о помощи по возврату, чтобы сначала получить бесплатную этикетку для возврата, покупатель будет нести ответственность за возврат почтовых расходов. Как только возвращенные товары будут доставлены в оригинальной упаковке и в товарном состоянии, мы вернем деньги в течение 24 часов.
Внутренний возврат принимается. После получения товара покупатель должен связаться с нами в течение 30 дней. Возврат товара оплачивается продавцом (возврат бесплатный).
Пожалуйста, примите во внимание, что в случае неправильного заказа покупатель будет нести ответственность за возврат стоимости доставки.
Международные возвраты не принимаются.
С уважением, OMAC USA INC
сменные линзы противотуманных фар для Renault Logan \ Sandero \ Duster \ Laguna \ Megane Car & Truck Lighting & Lamps metaloprema Motors
замена линзы противотуманных фар для Renault Logan \ Sandero \ Duster \ Laguna \ Megane Car & Truck Lighting & Lamps metaloprema Motors
замена линзы противотуманных фар для Renault Logan \ Sandero \ Duster \ Laguna \ Megane, линзы для Renault Logan \ Sandero \ Duster \ Laguna \ Противотуманные фары на замену Megane, Renault Duster, противотуманные фары для Renault, Renault Laguna, Renault Fluence, Renault Kangoo, Renault Koleos, Renault Sandero, Renault Logan, Интернет-магазин Fashion Лучшие предложения Интернет-магазин Флагманский магазин моды 24 часа в сутки. последние стильные продукты.Лагуна \ Меган замена линзы противотуманных фар на Рено Логан \ Сандеро \ Дастер \.
pomembna nam je
vijačno spojnega materiala
строка варенья
500 тонн
vijačnega blaga
profesionalno orodje
ЛАСТНА
ДЕЛАВНИ ЧАС НАШИХ ТРГОВИН:
-ponedeljek petek от 8 до 16 часов
-собота запрто
Готовинская плачила об превзое NISO MOŽNA.Plačilo po PREDRAČUNU.
ПРЕДЛАГАМО, ДА НАРОЧИЛА НЕТ ДАТА ПРЕКО ПОРТАЛА m-online.si / ali preko vašega komercialista.
Dodatne informacije na тел. 05 662 60 40
Замена линзы противотуманной фары на Renault Logan \ Sandero \ Duster \ Laguna \ Megane
Заявление об ограничении ответственности: изделие ручной работы; прекрасный дизайн.Расскажите всем, насколько хороши ваша семья и друзья с этой футболкой. производит подшипники и аксессуары для подшипников, Материал: Изготовлен из полиэстера. ☑☑☑Обслуживание клиентов: ☑☑☑. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Для соединений Push-to-Connect не требуются инструменты или герметики. замена линзы противотуманных фар на Renault Logan \ Sandero \ Duster \ Laguna \ Megane . DIMMABLE: диммирование с помощью диммеров 0-10 В до 1% с возможностью плавного регулирования от. Пожалуйста, проверьте нашу таблицу размеров под изображением платья.✓Качество: комплект удобен в переноске. Эта рубашка будет автоматически выглядеть, как на картинке, если не будут указаны примечания и акценты на ваш выбор: персиковый лунный камень или бирюзовая яшма. Эти качественные проштампованные вручную сумки для подарков обязательно станут прекрасным дополнением к вашему luau, заменяющая линза противотуманных фар для Renault Logan \ Sandero \ Duster \ Laguna \ Megane , возьмите текущую (хорошо сидящую) одежду. посеребренное колье различной длины. Они снова в моде и веселее, чем когда-либо. Фактические цвета могут незначительно отличаться от представленных в Интернете.сухой и лучше защищенный от износа. Stampendous предлагает любителям печати высококачественные сменные линзы противотуманных фар для Renault Logan \ Sandero \ Duster \ Laguna \ Megane . Пожалуйста, выберите на 1-2 размера больше. 100 полосок в упаковке. С четкой цветовой шкалой PH для сравнения результатов. мягкие и эластичные на ощупь. Наслаждайтесь временем мечты с нашим супер-сладким ассортиментом тематических продуктов Cloud. Идеальный предмет для путешествий или куда-нибудь с вашими идеальными очками или солнцезащитными очками, Археология Британских островов: со справочником сайтов в Англии, Уэльсе, замена линзы противотуманных фар для Renault Logan \ Sandero \ Duster \ Laguna \ Megane , стеклоподъемник Высокопроизводительные автомобильные запасные части регулятора подъема для задней левой стороны водителя BMW X3 (2004-2010 гг.) (Без двигателя в сборе), которые могут быть одним из самых больших впечатлений, которые можно произвести.
Ластна производня
изделий по начрту
Замена линзы противотуманной фары на Renault Logan \ Sandero \ Duster \ Laguna \ Megane
CANIBEAT Hellaflush Graphic Передняя наклейка на лобовое стекло Виниловая спортивная наклейка JG, НОВЫЙ OEM Ford F4TZ-8327-B Решетка воздушного дефлектора Брызговик, удлинительный провод Керамический h21 Два жгута противотуманных фар Запасное гнездо для лампы с внутренней резьбой, 304-26335-00 NOS Кабель сцепления Yamaha 1972 год LT2M LTMX W8062.02440550000 58W Continental Conti Road Attack 2 Передняя шина 110 / 80ZR-18 TL, 52750C5000 Оригинальная ступица заднего колеса для Kia 2016 Sorento OEM NEW, для 2005-2010 Chrysler 300 Термостат 77813SN 2006 2007 2008 2009 2.7L V6, ПОДЛИННЫЙ OEM BMW E38 E39 E60 E65 E66 E71 X6 F01 F10 Уплотнение люка 54107245551. 2x Беспроводной проектор с призрачной тенью с логотипом светодиодный дверной подножка предоставлен Jaguar, Powertye 50151 Регулируемая сетка для багажа, 15 дюймов x 15 дюймов, красный цвет.
Замена линзы противотуманной фары на Renault Logan \ Sandero \ Duster \ Laguna \ Megane
Renault Duster, противотуманные фары для Renault, Renault Laguna, Renault Fluence, Renault Kangoo, Renault Koleos, Renault Sandero, Renault Logan, Интернет-магазины для модных товаров Лучшие предложения для покупок в Интернете Флагманский магазин модной одежды 24 часа в сутки Ознакомьтесь с новейшими стильными товарами. Замена линзы противотуманной фары на Renault Logan \ Sandero \ Duster \ Laguna \ Megane .
К ним относятся:
В результате КПД нагревателя существенно снижается. Исправляется прокачкой контура, но на практике, воздушные пробки часто являются признаком более серьезной неисправности, связанной с системой охлаждения мотора.
Своевременное обращение в сервисный центр позволит в кратчайшие сроки решить проблему и избежать более серьёзных последствий.
Внешнее засорение радиатора также приводит к плохому теплообмену, и потоки воздуха не успевают нагреваться до требуемой температуры даже на минимальной скорости вентилятора. В таких ситуациях требуется разборка приборной панели и чистка оборудования.
Своевременное обращение в СТО М5 позволит определить причину поломки, а опытные мастера смогут быстро и качественно произвести ремонт или поменять отопитель.
В закрытом ‒ начинает сильно греться двигатель, что может стать причиной его перегрева.
В закрытом ‒ начинает сильно греться двигатель, что может стать причиной его перегрева.
Это связано с тем, что размеры радиатора печки достаточно миниатюрные (220х228), а система в целом не справляется с климатическими условиями отдельных регионов России.
Автомобильный сервисный центр шевроле «Авторусь» предлагает свою помощь в ремонте и техническом обслуживании вашего транспортного средства. 
В большинстве случаев процесс проходит незаметно для автовладельца, поэтому не стоит забывать о регулярной диагностике всей системы.
Чтобы изменить ситуацию, нужно поставить цилиндрический ограничитель с большим диаметром. Это позволит ускорить процесс и настроить подогрев салона до нужного показателя.
А пока ваш автомобиль будет в наших надежных руках, мы предлагаем расслабиться и отдохнуть в кафе на территории сервиса.
Тут придётся снять сам радиатор и запаять его или поменять на новый.
Далее элемент придётся обследовать на предмет наличия повреждений или трещин. Если такие будут обнаружены, следует поставить на место старого радиатора новый и приступить к его установке в обратном разборке порядке.
Именно при помощи их транспортное средство стремится уведомить хозяина о возникновении технической неисправности. Опытные автовладельцы настоятельно рекомендуют не просто запускать двигатель, а прислушиваться, как он работает, не просто включать печку и ожидать поступление тёплого воздуха, а вновь-таки прислушиваться, не возникает ли сторонних звуков. Если вы заметили настораживающие «сигналы», рекомендуем вам засучить рукава и устранить возникшие проблемы, не дожидаясь того момента, когда они во сто крат увеличатся.
По этой причине мы готовы взять над вами небольшое шефство и вооружить вас необходимой порцией технических знаний.
На крыльчатке вы обнаружите фиксатор, советуем вам на него нажать, а затем открутить три винта, фиксирующие непосредственно электродвигатель. Рекомендуем вам запастись терпением и выдержкой, поскольку эти действия вам дадутся нелегко. Очень неудобно добираться до мест, где располагаются эти винты. Если у вас найдутся отвёртки с маленькой ручкой, то вам выгоднее будет воспользоваться непосредственно ими.
Следите за тем, чтобы крыльчатка «стала» правильно. В частности, паз, расположенный на её поверхности, должен войти в штифт на валу электродвигателя. Помимо этого, крыльчатка должна быть расположена перпендикулярно оси вашего автомобиля.
Последним завершающим действием является подсоединение патрубков. Теперь, когда вы так старательно выполнили всё то, что мы вам рекомендовали, можете проверить результат своей работы. Запустите двигатель, прогрейте его, а затем пронаблюдайте, насколько качественно стала работать ваша печка, а также вентилятор.
Блок закрыт пластиковой консолью, так что для работы потребуется крестовая отвёртка.
Доступ к мотору вентилятора «Шевроле Нивы» можно получить, сняв бардачок
С этой задачей справится даже начинающий автолюбитель, хотя бы раз державший в руках крестовую отвёртку. Главное — не повредить защёлки на крышке салонного фильтра и не потерять направляющую втулку вентилятора.
гадости.
Чем больше износ, тем сильнее скрип. Если не предпринимать никаких действий, то сгорит предохранитель печки, а сам моторчик заклинит. В этом случае электродвигатель следует заменить на новый.
Если он перегорел, на его место устанавливается новый. При проверке лучше использовать мультиметр, так как визуально определить целостность предохранителя бывает затруднительно.
Крыльчатка сдвигается в сторону и вынимается. Для снятия крыльчатки нужно открутить болт и вынуть крепёжную скобу
Также бывает, что неисправность отопителя связана с продолжительным сроком его эксплуатации. Кроме всего прочего, не работать отопитель может по таким причинам:
Все было хорошо до недавнего времени – у меня начал визжать электродвигатель печки. Вой не очень сильный, но все же раздражает. Купил новый электродвигатель и на выходных занялся ремонтом. Раньше у меня был старенький Мерседес, его я тоже ремонтировал сам, но потом он устарел настолько, что я его попросту отвез на разборку.
После откручивания электродвигатель сползает под капот. Хватаемся за крыльчатку, начинаем ее шевелить туда сюда и постепенно стягиваем ее с вала. Ну что же, первый этап успешно завершен.
Отопитель Нива Шевроле у Вас в руках. Установка происходит в обратной последовательности.
Ну а если и добавится 0,02 дицибеллы просто не заметишь:rofl:!
Работает отлично на всех скоростях. Время затраченное на всё 30 минут с разговорами по телефону. Вытаскивал “попой” в перёд, ну а устанавливал крыльчаткой вперёд.
youtube.com/embed/PgDz4rJ2GJ0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
За распределение потока между воздуховодами отвечает заслонка распределения.
При обнаружении утечки ОЖ через радиатор печки его следует заменить Перед заменой радиатора печки следует проверить герметичность патрубков печки и мест их соединений.
Выверните винты скоб крепления тяг и отсоедините тяги. Снимите переключатель электровентилятора отопителя см.
Другими словами, вам нужно отключить и вынуть аккумулятор. Затем снимаем панель приборов. На панели управления каменкой есть ручки, отвечающие за нагрев и циркуляцию воздуха. Убираем их.
В этом случае нужно либо отремонтировать, либо поменять печку. Если ваш обогреватель невозможно отремонтировать или восстановить, значит, его необходимо заменить.
Главное — перед началом работы подготовить весь инструмент и использовать качественные запчасти.
Установлен новый радиатор. Его можно использовать при осторожном уходе в течение нескольких лет.
Демонтируется панель управления системой отопления. Снимите ручки управления системой вентиляции. Рычаг рециркуляции снимается, и облицовка панели снимается. Шурупы, отверткой, вкручивают винты, и снимаются лампочки панели фары системы отопления. Отсоединяется клеммная колодка и откручиваются стяжные болты.
Винты крепления радиатора откручиваются и все шланги, прикрепленные к радиатору, снимаются. Радиатор можно вытащить из кожуха. Радиатор можно осмотреть, но, скорее всего, есть микротрещина, которую вы не увидите. Решив, что по размерам и насадкам новый радиатор идентичен старому, приступаем к установке.Во время установки главное не повредить новый радиатор, особенно металлическими инструментами. Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу.
Много времени процедура не отнимет, но предотвратит многие проблемы в будущем. Водительский стаж подсказывает, что первые сильные морозы покорят «здоровье» устройства. Список основных слабых мест выглядит следующим образом:
В последнем случае используется для обработки кузова жидким стеклом своими руками или руками мастера, что обходится намного дороже, а разница обычно совсем незаметна. Кроме того раствор применяется в рукоделии. Характеристики, полученного средства напрямую связаны с температурой и иными показателями, применяемыми при производстве продукта.
Иначе правильно применить химические вещества будет невозможно.
Для покрытия раствором можно использовать кисточку или краскопульт. Чтобы получить более надежное покрытие, нанесение проводят в несколько слоев;
Для этого понадобятся простая парафиновая свечка, уайт-спирит, обыкновенная терка и емкость для перемешивания ингредиентов. Последовательность изготовления такая:
Добавление воды производится до получения пластичной консистенции. Данная смесь может использоваться для обработки гидротехнических конструкций.
Эти ингредиенты оказывают неблагоприятное воздействие на кожу, поэтому работать с подобными клеящими смесями рекомендуется в высоких перчатках, а также в защитной одежде и обуви.
Вот почему при работе с данным материалом необходимо соблюдение техники безопасности. Обычно используют предохраняющие средства:
Напротив, для менее гладкого настила затрата продукта увеличится. Срок затвердевания жидкого стекла обусловлен чистотой раствора или присадками, входящими в его состав. Он составляет от 10 минут до половины суток. Больше всего добавок в антипиренах.
Оно надежно перекрывает фильтрацию воды в порах. Антисептические свойства используют при подготовке помещений перед отделкой. Например, перед оклейкой обоями выполняют обработку жидким раствором силикатного клея. Имеющаяся на стенах плесень исчезает. Рис. 2 Антисептическая обработка стен перед оклейкой обоями При строительстве печей возникает необходимость защиты от перегрева. В растворах для наружного и внутреннего оштукатуривания применяют жидкое стекло. Рис. 3 Оштукатуривание печи раствором с силикатным клеем Канцелярский клей совместно с другими компонентами применяют:
Прежде чем выбрать товар, обычно знакомятся с его характеристиками и определяют его соответствие нужному покрытию. Для древесных поверхностей обычно применяется силикатный клей на основе натрия. Следует изучить информацию на упаковке:
Затвердевая, они создают отличную гидрозащиту и делают поверхность воздухонепроницаемой.
Наиболее часто применяется в строительстве. Обработка жидким стеклом выполняется в тех случаях, когда необходимо осуществить следующие виды работ:
Дополнительные преимущества дают и другие достоинства материала:
п. Увлечение поделками из жидкого стекла набирает обороты и привлекает всё больше творческих натур с тонким чувством стиля и прекрасного.
Он справляется с практически любыми материалами, начиная от бумаги, дерева, резины, кончая керамикой и стеклом.
В последнее время всё большую популярность находит также декорирование мебели, интерьера, одежды, изготовления бижутерии и т.п.
Для её изготовления нарисуйте картину на достаточно плотном материале, типа фанеры. Если рисование – не ваша стезя, возьмите шаблоны и выполните панно из силуэтов. Затем покройте картину слоем жидкого стекла, сверху по контуру предметов выложите цепочку бусин, стекляруса или бисера. Окончательно закрепите все детали картины новым слоем стекла. Этим же способом можно защищать силикатным покрытием картины-вышивки. Ещё один плюс, они не будут покрываться пылью и выгорать на солнце.
Она более привлекательна внешне, чем, например, та же Ниссан Мирка. Технически также весьма надежна и крайне удобна в ежедневном обслуживании.
Ведь именно о такой лапочке мы мечтали с самого детства!
Личный автомобиль – прекрасный способ этим требованиям соответствовать. Но, помимо своей функциональности, он должен отражать и индивидуальность владельца. Поэтому многие девушки предпочитают подчеркнуто женственные автомобили. А практичные барышни еще и обращают внимание на цену. Поэтому маленькие недорогие машины для женщин и пользуются таким спросом. В чем их особенности и на какие модели обратить внимание?
Логичным последствием меньшего количества бензина становится экологичность – маленькие недорогие машины для женщин куда безопаснее для окружающей среды, чем традиционные крупные авто для мужчин. Наконец, стоимость. Даже в самой роскошной комплектации в силу своих размеров такой автомобиль стоит намного дешевле, чем стандартное купе, а тем более чем агрессивный внедорожник, которые, как правило, предпочитают выбирать мужчины.
Если вы не планируете перевозить внушительные объемы вещей, машина идеально подойдет.
В комплектации предлагаются усилитель руля, подушки безопасности, автоматическая коробка и ABS. Компактные размеры машины в сочетании с достаточно мощным двигателем обеспечивают маневренность движения. Такой автомобиль лучше всего подойдет для девушки, которая уже является опытным водителем, но и новичок сможет разобраться с вождением в комфортный срок. Так что можно смело сказать, что эта работа от чешского автопрома будет практичным и надежным вариантом для женщин.
Выпуск в разнообразных ярких оттенках делает ее особенно привлекательным выбором для женщин.
Есть варианты и с кондиционером и литыми дисками. Единственным небольшим минусом данного авто является внушительный объем потребляемого бензина – десять литров для таких размеров могут показаться некоторым неоправданно большим количеством. Дизайн, напоминающий куда более дорогой Mini Cooper, позволит владелице выделить свой изящный вкус без лишних затрат, которые предполагала бы покупка знаменитого компактного британца.
Скромные размеры багажника компенсируются потрясающей экономичностью топлива – на сто километров потребуется не более шести литров. В целом это идеальная машина, созданная специально для дам.
Кроме того, даже базовая комплектация предполагает наличие кондиционера и усилителя руля. Цена машины вполне доступна, при желании можно выбрать и вариант с автоматической коробкой и ABS, который будет чуть дороже. В любой из комплектаций автомобиль оснащается двигателем в 1 литр с мощностью в шестьдесят восемь лошадиных сил. Есть также вариант с двигателем в 1,2 литра и мощностью в восемьдесят одну лошадиную силу. Такая комплектация возможна исключительно с механической коробкой и дополняется боковыми подушками безопасности, климат-контролем и литыми дисками. Отдельно стоит отметить доступную палитру — множество вариантов пастельных оттенков, воплощенных в краске с эффектом металлик, позволят каждой даме подобрать свой любимый цвет без всяких проблем. Идеальное преимущество для женской машины!
Есть свои моменты, о которых я хочу рассказать. У нас модель 2017 года выпуска на механике, двигатель – бензин 1.6, а вот 94 лошадиных сил – это, оказалось маловато. Но обо все по-порядку.
Смотрятся немного эпатажно. Пластик действительно недорогой, хотя все элементы состыкованы ровно, ничего не режет глаз. Если на этом производитель сэкономил, то и слава богу. Тем более, что он сэкономил деньги мне.
Мягкий ход на ямках и при этом очень выносливая подвеска.
В исследовании учитывалась эксплуатация машины пассажирами разных возрастов: от совсем маленьких до тинэйджеров, которые сами норовят сесть за руль. В итоге получилось три списка: легковушки сегментов С и D, а также кроссоверы. Что ж, материнские нужды по всему миру одинаковы, а большинство моделей в списке — глобальные.
Самые безопасные и экономичные автомобили оценивали по удобству установки детских кресел, лёгкости трансформации салона, обзорности для детей школьного возраста, наличию места для их вещей, а также тому, насколько подходящими они окажутся для юных водителей, ведь в США права можно получить с 14–17 лет в зависимости от штата.
У него незамысловатый дизайн, зато хорошая обзорность и просторный салон с удобным доступом через широкие дверные проёмы. Резвый разгон сочетается с небольшим расходом топлива 6,7–9,0 л/100 км.
А кроссоверы, по мнению Consumer Reports, не рекомендованы семьям, где уже есть дети-подростки, — эксперты считают, что высокая посадка и склонность к кренам и, соответственно, переворачиванию могут оказаться опасными для начинающих водителей. А минивэны плохи тем, что вмещают слишком много пассажиров: это может отвлекать неопытного автомобилиста от дороги.
Наш принцип работы – честное ценообразование. Диспетчерская компания «Мотор-М» не заманивает клиентов «акциями» – наши тарифы и так выгоднее, чем у других перевозчиков. Посмотрите информацию на сайте и убедитесь в этом.
Напротив, если вы не знаете, на чём лучше перевезти мебель в Киеве, диспетчеры порекомендуют вид транспорта, подходящий по стоимости и грузоподъёмности. Ведь изначально не все клиенты точно знают, какое авто нужно заказать, и многие обращаются в «Мотор-М» за машинами большей вместимости, чем это нужно на самом деле. Но зачем переплачивать за пустое место в кузове?
Поэтому неопытный диспетчер может принять заказ, к примеру, на вывоз строительного мусора, надеясь, что машина скоро освободится, а в итоге клиенту приходится тратить часы на ожидание.
5 тонн;
Внутри мы оцениваем способность автомобиля вместить людей и груз, а также успешность или неудачу информационно-развлекательных систем.
Если вы построите роскошный седан, он, черт возьми, лучше ездит на нем. Минивэн должен быть оснащен продуманными функциями, чтобы дети были заняты. А спортивный автомобиль, обжигающий шины, не может быть неряшливым на поворотах. Если когда-нибудь случится так, что связь будет нарушена, все вернется к этому.
Это еще не все плохие новости. Несмотря на свой деловой повседневный вид, они сияют ярче других в областях, имеющих значение для долгосрочного использования, таких как топливная экономичность, грузовое пространство или гарантийные предложения.
нужно, и по цене, которую многие люди могут себе позволить. Также ознакомьтесь с нашим списком самых дешевых новых грузовиков.
Его менее мощный двигатель имеет среднюю экономию топлива, с оценкой EPA в сумме 30 миль на галлон. Несмотря на то, что он имеет интерьер meh и не имеет скутского сока, базовый Veloster является выгодной сделкой для тех, кто любит водить. 
Базовой Impreza не хватает стандартных функций безопасности. В отличие от более дешевых автомобилей в этом списке, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения являются здесь дополнительным оборудованием. Impreza получила рейтинг Top Safety Pick + от IIHS благодаря технологии Subaru EyeSight, но она предлагается только на моделях с автоматической коробкой передач, а не на самой дешевой Impreza.
с., хотя для верхней версии GT доступен 201 л.с. с турбонаддувом.Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а Forte предлагается только с полным приводом. Внутри 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран прост в использовании и в стандартной комплектации оснащен такими современными технологиями, как Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto. У Forte невероятный расход бензина, по оценкам EPA, на шоссе он составляет 37 миль на галлон. Он также имеет больший бензобак, чем Honda Civic и Volkswagen Golf, а это означает, что он может проехать более 510 миль, прежде чем вернуться на заправку.
Kia Soul сделала это дважды. Soul — это субкомпактный внедорожник в форме тостера, который разделяет переднюю панель с сварливым стариком. Его форма обеспечивает достаточно места для пассажиров и груза. Soul предлагает 62 кубических фута грузового пространства с опущенными задними сиденьями, что делает его самым просторным автомобилем, доступным на сегодняшний день по цене менее 20 000 долларов. Базовые модели поставляются с четырёхрядной и шестиступенчатой механической коробкой передач мощностью 147 л.с. Главный недостаток Soul — только передний привод. Полный привод даже не предлагается в топовых комплектациях.Чтобы получить дешевый полный привод, мы бы порекомендовали Impreza или потратили дополнительные деньги на Kia Seltos, если вы ищете более производительную Kia.
Седан стоит на 940 долларов дешевле пятидверного хэтчбека. Рядный четырехцилиндровый двигатель с вариатором — единственная трансмиссия, а у Rio — только передний привод. Его малолитражный размер делает его интересным для езды с твердым кузовом на поворотах, но его унылое рулевое управление является немедленным напоминанием о деньгах, которые вы не тратили. Заправочные станции ненавидят их, с экономией топлива на шоссе на 33 мили на галлон, оцененной Агентством по охране окружающей среды. Это лучше, чем немного более дешевый Nissan Versa. Обновленный интерьер также ожидается от обновленной модели, но это не изменит того факта, что и седану, и хэтчбеку Rio не хватает грузового места.
Достаточно взглянуть на Hyundai Accent, 120-сильный переднеприводный седан, который стандартно поставляется с шестиступенчатой механической коробкой передач.И вместо того, чтобы тратить мощность на незначительный прирост производительности, обновленные модели 2020 года и более новые модели теперь получают по оценкам EPA 39 миль на галлон на шоссе. В интерьере отсутствует фанк Kia Soul или Rio, что не означает, что он плохо построен. 5,0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран входит в стандартную комплектацию с Bluetooth, но ему не хватает Apple CarPlay и Android Auto. Хотя Accent не такой уж мощный, его экономия огромна.
В отличие от Kia Rio и Hyundai Accent, Versa стандартно поставляется с передним и задним автоматическим экстренным торможением, автоматическим дальним светом и предупреждением о выезде с полосы движения. Он также использует больший 7,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, но не имеет Apple CarPlay и Android Auto в наиболее доступной комплектации. Рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 122 л.с. приводит в движение передние колеса со стандартной пятиступенчатой механической коробкой передач. Если это заставляет вас чувствовать себя лучше, люди, которые тратят около 20000 долларов на Versa, имеют столько же лошадиных сил, но со скучным вариатором.Механическая трансмиссия заметно хуже с точки зрения экономии топлива, однако, с оценкой EPA на шоссе на 35 миль на галлон против 40 миль на галлон вариатора.
Mirage — единственный автомобиль, предлагаемый Mitsubishi, и, в отличие от названия, его простота не является иллюзией. Хэтчбек Mirage и седан Mirage G4 комплектуются одинаковым трехцилиндровым двигателем мощностью 78 л.с. Да, хотите верьте, хотите нет, но сегодня в США все еще предлагается автомобиль мощностью менее 80 лошадиных сил. Пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Чтобы Mirage мог ехать куда угодно, требуется постоянное нажатие педали акселератора, а громкие усилия двигателя по ускорению движения можно услышать и почувствовать по всей кабине.
По цене меньше, чем снегоход Polaris 850cc, Spark предлагает 27 кубических футов грузового отсека с опущенными задними сиденьями и невероятную топливную экономичность.Мощность исходит от крошечного рядного четырехцилиндрового двигателя мощностью 98 л.с. с пятиступенчатой механической коробкой передач в самой дешевой форме. Spark получает по оценкам EPA 38 миль на галлон на шоссе, но его запас хода ограничен топливным баком на девять галлонов. К сожалению, Spark сильно не хватает стандартных функций безопасности. Нет предупреждения о лобовом столкновении или автоматического экстренного торможения, если вы не заплатите дополнительно. Круиз-контроль тоже за дополнительную плату. Однако, в отличие от Mitsubishi Mirage, даже в базовой комплектации есть 7,0-дюймовый сенсорный экран с возможностью Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto.Самая маленькая модель Chevy — самая дешевая в Америке.
При этом двигатель весьма ремонтопригоден и не доставляет владельцам автомобилей трудностей с приобретением запасных частей. Совместное японско-китайское предприятие Toyota и Tianjin FAW Xiali в КНР до сих пор производят этот двигатель для своих малолитражных автомобилей Vela и Weizhi.
Япония давно считается мировым лидером по быстроте обновления модельного ряда автомобилей. Таким образом, на авторазборки там попадает много автомобилей, двигатели которых имеют изрядный запас ресурсу эксплуатации.
1
Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.
Большой модификации коснулась система, отвечающая за впрыск топливной смеси. Конечный результат показал, что в двигатель установили электронную инжекторную систему впрыска топлива, под названием EFI — Electronic Fuel Injection.
Это возникает при использовании некачественного российского топлива, либо наличии проблем в системах питания и зажигания.
По сравнению с предшественником, цилиндры имеют меньший диаметр (78.7мм против 81мм). В разное время с 1990 по 2006 годы двигателем комплектовались разные модели: Тойота Карина, Корона, Королла, Спринтер, Виос и Солуна. Он зарекомендовал себя как надежный и довольно ремонтопригодный агрегат, чье техобслуживание в финансовом плане почти не ощутимо.
Тем не менее, согласно статистике количество обращений в СТО с целью проведения капитального ремонта мотора значительно ниже, чем у прочих движков той же категории (автомобили классов С и D). А при необходимости замены агрегата, японскую версию можно без проблем найти на отечественном рынке по доступной цене.
В дальнейшем мотор прижился на множестве моделей, как предназначенных для японского рынка, так и собираемых в азиатских странах на экспорт: Corolla, Corona,Carina, Sprinter и других. За основу при проектировании был принят уже хорошо зарекомендовавший себя агрегат 4AFE с объемом 1,6 литра. От него двигатели семейства 5А отличались уменьшенным диаметром поршней. После завершения выпуска в Японии лицензия на двигатель 5A-FE была передана на совместное производство с китайской компанией Tianjin FAW Xiali, где этот мотор до настоящего времени изготавливают для комплектации малолитражек Weizhi и Vela.
На нем внедрена электронная система управления впрыском Electronic Fuel Injection (EFI), которая на первом варианте 5A-F отсутствует.
;
Также способствует появлению черного выхлопа, закоксовыванию свечей отказ датчика абсолютного давления.
Наши склады и СТО расположены в десятках городов России, где вы можете не только получить приобретенный двигатель, но и осуществить его установку. В этом случае мы готовы предоставить собственную гарантию на период до 100 дней. Для регистрации номерного агрегата в ГАИ выдадим весь комплект нужных документов. По всем вопросам обращайтесь к нашим специалистам по контактному телефону +7 (499) 288-06-34 или электронной почте 
Однако, будучи установлены на автомобили линейки Corona/Carina/Caldina, они со временем получили систему питания типа LeanBurn, предназначенную для сгорания обедненных смесей и помогающую экономить японское топливо при спокойной езде и в пробках (подробнее про конструктивные особенности — см. в этом материале, на какие именно модели устанавливался LB — здесь).Необходимо отметить, что тут японцы изрядно «подгадили» нашему рядовому потребителю — многие обладатели этих движков сталкиваются с 
Чтобы обеспечить мощность в 160 л.с., японцы использовали головку блока с 5-ю клапанами на цилиндр, систему VVT (впервые применив изменяемые фазы газораспределения на тойотах), редлайн тахометра на 8 тысячах. Минус — такой двигатель будет неизбежно сильнее «ушатан» по сравнению со среднимсерийным 4A-FE того же года, поскольку и в Японии изначально покупался не для экономичной и щадящей езды. Более серьезны требования к бензину (высокая степень сжатия) и к маслам (привод VVT), так что предназначен он в первую очередь тому, кто знает и понимает его особенности.
с. / при об/мин)
Момент затяжки……………………10 Н м
Природа 489 , 141–144 (2012).
et al. Регистрация морских отложений на окраине Восточной Антарктики показывает динамику отступления ледникового покрова. GSA Сегодня 16 , 4 (2006).
Геология 41 , 215–218 (2013).
, Ботелла, В., Артачо, Э. и Эрнандес-Лагуна, А.Квантово-механические расчеты диоктаэдрических филлосиликатов 2: 1: влияние октаэдрических распределений катионов в пирофиллите, иллите и смектите. г. Минеральная. 87 , 958–965 (2002).
и Гаррелфс Дж. Коррозия железа сульфатредуцирующими бактериями: новые взгляды на старую проблему. заявл. Environ. Microbiol. 80 , 1226–1236 (2014).
Environ. Sci. Technol. 45 , 7422–7430 (2011).
г. Минеральная. 92 , 1411–1419 (2007).
Philos. Пер.R. Soc. А 376 , 20170171 (2018).
заявл. Clay Sci. 134 , 34–43 (2016).
J. Geol. Soc. 142 , 615–624 (1985).
Microbiol. 12 , 1132–1143 (2010).
org/10.5194/tc-7-1083-2013, 2013.
org / 10.5194 / tc-14-855-2020, 2020.
Glaciol., 41,
333–344, https://doi.org/10.3189/S002214300001621X, 1995.
org / 10.5194 / tc-12-3097-2018, 2018.
org / 10.5194 / tc-7-445-2013, 201
879–893, https: // doi.org / 10.5194 / tc-13-879-2019, 2019.
org/10.5194/tc-8-195-2014, 2014.
Model Dev., 9, 1937–1958, https://doi.org/10.5194/gmd-9-1937-2016, 2016.
, Хофер, С., Кребс-Канцов, У., Амори, К., Аоки, Т., Берендс, Си Джей, Борн, А., Бокс, Дж. Э., Делхасс, А., Fujita, K., Gierz, P., Goelzer, H., Hanna, E., Hashimoto, A., Huybrechts, P., Kapsch, M.-L., King, MD, Kittel, C., Lang, К., Ланген, П.Л., Ленартс, Д.Т.М., Листон, Г.Е., Ломанн, Г., Мернилд, С.Х., Миколаевич, У., Модали, К., Моттрам, Р.Х., Нивано, М., Ноэль, Б., Райан, Дж. К., Смит, А., Штреффинг, Дж., Тедеско, М., ван де Берг, У. Дж., Ван ден Брук, М., ван де Вал, RSW, ван Кампенхаут, Л., Уилтон, Д., Воутерс, Б. ., Ziemen, F., и Zolles, T .: GrSMBMIP: Взаимное сравнение смоделированного баланса массы поверхности за 1980–2012 гг. Над ледниковым щитом Гренландии, The Cryosphere Discuss., https://doi.org/10.5194/tc-2019-321, на обзоре, 2020.
и Хайбрехтс, П .: Влияние градиентов напряжений более высокого порядка на столетнюю массовую эволюцию ледникового покрова Гренландии, Криосфера, 7 , 183–199, https://doi.org/10.5194/tc-7-183-2013, 2013.
Дж., И Шеннон, С. Р.: Чувствительность
проекций ледяного покрова Гренландии в модели, J. Glaciol., 59,
733–749, https://doi.org/10.3189/2013JoG12J182, 2013.
org/10.1038/s41586-019-0889-9, 2019.
5281/zenodo.3727511, 2019.
: Изменения уровня моря на LGM из-за динамики льда
реконструкции ледникового покрова Гренландии и Антарктики во время ледникового периода.
циклы, кват. Sci. Ред., 21, 203–231, https://doi.org/10.1016/S0277-3791(01)00082-8,
2002 г.
,
Шеклтон, Н. Дж., И Тоггвейлер, Дж. Р .: О структуре и происхождении
Основные циклы оледенения 1. Линейные реакции на воздействие Миланковича,
Палеоокеанография, 7, 701–738, https://doi.org/10.1029/92PA02253, 1992.
и Humbert, A .: Численное моделирование крупных ледяных потоков в
Западная Земля Дроннинг Мод, Антарктида, при влажных и сухих базальных условиях,
J. Glaciol., 60, 215–232, https://doi.org/10.3189/2014JoG13J006, 2017.
Glaciol., 23, 309–317,
https://doi.org/10.3189/S0260305500013586, 1996.
org/10.1002/2016GL067695, 2016.
Р., Вайнребе, В., Вуд, М., и
Зинглерсен, К. Б .: BedMachine v3: Полная топография дна и океан
батиметрическое картирование Гренландии на основе многолучевого эхолокационного зондирования в сочетании с
сохранение массы, геофизика. Res. Lett., 44, 11051–11061, https://doi.org/10.1002/2017GL074954, 2017.
3: влияние летних снегопадов на ледниковый щит Гренландии, Криосфера, 9, 1831–1844, https: // doi.org / 10.5194 / tc-9-1831-2015, 2015.
, Брейсгедл, Т.Дж., Куллатер, Р., Феликсон, Д., Феттвейс, X., Грегори, Дж. , Т., Журден, Северная Каролина, Койперс Маннеке, П., Ларур, Э., Литтл, К.М., Морлигем, М., Ниас, И., Шеперд, А., Саймон, Э., Слейтер, Д., Смит, Р.С., Странео , F., Trusel, LD, van den Broeke, MR, и van de Wal, R .: Экспериментальный протокол для проекций уровня моря на основе автономных моделей ледяного покрова ISMIP6, Криосфера, 14, 2331–2368, https: // doi.org/10.5194/tc-14-2331-2020, 2020.
-О. Пёртнер, Д. К. Р., В. Массон-Дельмотт, П. Чжай, М.
Тиньор, Э. Полочанска, К. Минтенбек, А. Алегрия, М. Николай, А. Окем,
J. Petzold, B. Rama, N. M. Weyer, 2019.
Glaciol., 36, 149–156, https: // doi.org / 10.3189 / 172756403781816392, 2017.
Digital Media, https://doi.org/10.7265/N5-RGI-60, 2017.
, Ли, X.,
Морлигхем, М., Серусси, Х., ден Брук, М. В., Фенти, И., Цай, К., Ан, Л.,
и Флериан Б. Д. Моделирование скорости таяния льда, вызванного океаном, в пяти западных регионах.
Ледники Гренландии за последние два десятилетия, Geophys. Res. Lett., 43,
6374–6382, https://doi.org/10.1002/2016GL068784, 2016.
Обсудить., https://doi.org/10.5194/tc-2019-329, в обзоре, 2020.
и Hindmarsh, R.C.A .: Тонкопленочные потоки со скользящей стенкой: An
Асимптотический анализ моделей течения ледников высшего порядка, The Quarterly
Журнал механики и прикладной математики, 63, 73–114,
https: // doi.org / 10.1093 / qjmam / hbp025, 2010.
, Кристенсен С.С.: Аномалии дивергенции ледяных потоков на леднике 79-й северной широты.
Гренландия, Geophys. Res. Lett., 38, L09501, https://doi.org/10.1029/2011GL047338, 2011.
Geophys. Res., 104,
9517–9545, https://doi.org/10.1029/1998JD200120, 1999.
Glaciol., 3, 33–38,
https://doi.org/10.3189/S0022143000024709, 1957.
Это красивое растение пользовалось огромным успехом у садоводов Front Range Colorado. Теперь у нас есть много выдающихся холодостойких ледяных растений, которыми можно наслаждаться, и их использование в качестве сочных почвопокровных растений распространилось далеко за пределы Колорадо.
Делоспермия, как правило, является однолетней в холодных и влажных климатических зонах 4 и 5, таких как Мэдисон, Чикаго и Цинциннати, но будет дольше жить в зонах 6-8 Аппалачских гор и Восточного побережья. (Помните, что многие засухоустойчивые растения на одну или две зоны менее морозоустойчивы в более влажном климате.) Следует отметить, что в регионах, где ледяные растения являются однолетними в почве, их следует использовать в качестве контейнерных растений, поскольку они быстро растут и красочны. когда они пролегают через края горшков.
Осенняя посадка рекомендуется в жарком летнем климате юго-запада США.
Какой-нибудь дневной оттенок лучше всего подчеркивает пастельный цвет цветка.
Обнаружена питомником Келли Граммонс из Арвады, Колорадо.
Лучше всего работает на возвышенностях и в районах с более прохладным летом; не лучший выбор для жаркого климата. В летнюю жару нуждается в воде.
1). Самки рожали в арктической тундре полуострова Унгава (61 ° с.ш., 74 ° з.д.), как правило, в период с начала до середины июня. В октябре – декабре карибу совершили длительную миграцию через тайгу к северной окраине бореального леса, где они питались древесными и наземными лишайниками (в основном Cladonia , Cetraria и Usnea ), обнаруженными в открытом грунте. еловые ( Picea mariana ) насаждения [33]. В апреле они покинули свои зимовья и начали миграцию обратно в места отела.На протяжении всего путешествия они справились с суровыми климатическими условиями, типичными для арктических и субарктических регионов [34]. В южной части хребта карибу в 1970-х и 1980-х годах была построена серия гидроэнергетических инфраструктур в рамках проекта Гидро-Квебека в заливе Джеймс. Многие сооружения были построены на реке Ла-Гранд, вдоль которой несколько естественных озер были преобразованы в одни из крупнейших искусственных водохранилищ в регионе (рис. 1).
1 
Размер выборки был относительно скромным в начале нашего исследования: семь человек, мониторинг которых проводился в 2007 году, но постоянно увеличивался, достигнув 70 человек, мониторинг которых одновременно проводился в 2014 году, в общей сложности 181 человеко-год (более подробную информацию см. В дополнительном файле 1). В среднем мы наблюдали за 23 ± 8 SE (стандартная ошибка) людей каждый год, а за людьми наблюдали в течение 1,9 ± 0,1 лет SE (до шести лет подряд). Зимой мы ловили карибу из сетчатого ружья, стрелявшего с вертолета.Процедуры отлова были одобрены комитетами по защите животных Министерства лесов, Фауны и парков Квебека и Университета Лаваля (№ 2008-015 и 2011–039; сертификаты обновляются ежегодно). Мы запрограммировали ошейники на запись местоположения каждые 1, 2, 7, 11 или 13 ч (в среднем каждые 4,2 ± <0,1 ч) в зависимости от периода и модели ошейника. Для целей сопутствующего исследования [35] частота местоположений GPS была выше во время миграций (с апреля по май для весенней миграции и с октября по декабрь для осенней миграции) и ниже в летние и зимние периоды.
Мы учли эту изменчивость в частоте местоположений, учитывая время между последовательными местоположениями в анализах.
Карты MODIS представляют собой сетки с разрешением 500 м, основанные на алгоритме снежного картирования, который использует нормализованный разностный индекс снега, усредненный за 8 дней, начиная с февраля 2000 года.Мы усекли данные MODIS до поверхности, покрытой водными объектами в географической информационной системе (ArcGIS 10, ESRI Inc., Редлендс, Калифорния, США), и для каждого 8-дневного периода мы рассчитали долю льда (ICE) в открытая вода (ВОДА) по формуле. 1:
Это уравнение генерировало значения в диапазоне от -1,0 (т. Е. Открытая вода) до 1,0 (т. Е. Полностью замерзшая). Мы построили этот индекс по годам (рис.2) и использовали юлианские дни в точках пересечения с координатами x в качестве ориентира для изучения временных тенденций между 2000 и 2014 годами.Эти контрольные точки представляли даты, когда водоемы в нашем районе исследования перешли от преимущественно мерзлых к преимущественно талым (т.е. от отрицательного значения индекса к положительному) и , наоборот, . Мы смоделировали тенденции дат таяния и замерзания озер в период 2000–2014 гг., Используя линейную регрессию в R 3.1.1 [37]. Мы также изучили исторические тенденции таяния и замерзания в нашем регионе, используя данные, собранные на озере Ничикун (Северный Квебек, Канада) с 1947 по 1985 год (см. Дополнительный файл 3). Наконец, мы оценили взаимосвязь между годовыми датами вскрытия или замерзания крупнейших водоемов, используемых карибу (2000–2014 гг.) Или озера Ничикун (1947–1985 гг.
), И месячными значениями крупномасштабных климатических колебаний, т.е.д., Североатлантическое колебание (САК) и Арктическое колебание (АО; см. Дополнительный файл 4).
Мы были особенно заинтересованы в том, чтобы изолировать соответствующее влияние льда, воды и земли на то, чтобы облегчить или затруднить передвижение карибу. Мы удалили группы последовательных сгруппированных мест на суше или островах (т.e., stopovers sensu [38]), которые, вероятно, были репрезентативными для других видов деятельности, таких как добыча пищи или спаривание. Мы проверили, увеличивается ли относительная частота переходов через воду со временем, используя линейную регрессию. Мы также проверили, объясняется ли их относительная частота наличием льда, сравнивая годы с датами раннего и позднего замерзания, используя тест Welch t . В этих испытаниях использовались только даты замерзания (а не даты оттаивания), поскольку переходы через воду происходили только осенью.
Мы оценили углы поворота (°), измерив угол между первой и второй ступенями (то есть ступеньки — это прямые линии между последовательными точками), составляющие сегмент. Для сегментов длиной более двух шагов мы рассчитали средний угол поворота на всем сегменте. Мы также оценили среднюю скорость движения (м / ч) по сегментам путем усреднения евклидова расстояния, пройденного между последовательными местоположениями, деленного на время, необходимое животному, чтобы завершить шаг.Скорость движения и углы поворота оценивались с помощью пакета adehabitatLT в R [39]. Мы сравнили показатели передвижения карибу на льду ( n = 653 места от 48 особей), в воде ( n = 139 мест, 9 особей) и во время объездных маршрутов ( n = 1119 мест, 37 особей), используя линейные смешанные модели с приближением Саттертуэйта для степеней свободы в пакете lmerTest [40]. Мы использовали все движения карибу в аналогичные даты (т.е., с 16 сентября по 19 мая) в другом месте исследуемой территории в качестве контроля ( n = 136 257 точек).
Мы оценили модели с использованием индивидуальной × частоты местоположения как случайный эффект. Это было необходимо для учета возможных систематических ошибок при расчете показателей передвижения людей с разной частотой расположения [41].
Далее необходимо определиться с тем, какие материалы были использованы автопроизводителем для обустройства интерьера вашей машины.
Обязательно применяйте салфетку из микрофибры тогда, когда втираете очищающий состав в деревянную отделку, только так она не будет повреждаться.
Очень сложно сказать, насколько эффективным окажется то или иное средство химчистки салона конкретного автомобиля. По этой причине профи рекомендуют подбирать автохимию индивидуально, обращаясь за консультацией к продавцам в автомагазинах, тщательно изучая статьи и отзывы об очистителях, размещаемых на веб-сайтах и в специализированных печатных изданиях.
Они редко могут полностью удалить загрязнения проникающего характера, зато с пятнами от автомасел борются лучше всякого заграничного средства. Аналогичными российским признаются и препараты, выпускаемые бельгийскими фирмами. С их помощью далеко не всегда удается провести действительно «генеральную» уборку салона.
Если тестировать состав у вас нет никакого желания, внимательно прочтите инструкцию по его применению. В ней всегда указывается то, какие материалы нельзя обрабатывать с помощью препарата.
Пена препарата практически сразу проникает в материал, связывает все имеющиеся в нем загрязнения, а вам остается лишь удалить их при помощи салфетки. Рекомендуемое время воздействия – до 20 минут.
Кроме того, данный состав, содержащий до пяти процентов фосфатов и поверхностно-активных анионных соединений, характеризуется высокими водоотталкивающими возможностями. Он, кстати, почти не имеет собственного запаха. Многих водителей он привлекает именно этим.
Как и у большинства новых автомобилей, запах и блеск исчезают, и чтобы сохранить чистоту и внешний вид вашего автомобиля, вам придется немного поработать. Не только с кузовом, но, что наиболее важно, с салоном. Очистители салона автомобиля, как правило, вполне доступны, за некоторыми исключениями, но обычно цена не вызывает особых опасений.
В его состав входит мощная формула, которая быстро очищает и растворяет жир, песок и копоть.
В этом очистителе используется специально разработанная полимерная формула на водной основе, что делает его безопасным, нетоксичным и не требует смывания водой после использования.
По словам постоянных пользователей, Tuff Stuff действительно оправдывает заявленное обязательство по восстановлению обивки вашего автомобиля. Тем не менее, некоторые пользователи жалуются на плохие результаты на виниловых дверных панелях.
Распылите раствор на приборную панель и протрите микрофиброй. Если ваша панель немного грязнее, создайте смесь мыльной воды перед использованием защитного средства, чтобы удалить большую часть грязи, прежде чем наносить раствор Meguiar.
Мы рекомендовали SprayWay, потому что это средство для мытья окон, которое не оставляет разводов. Оно производит пену, способную растворять частицы, находящиеся на поверхности стекла, а также ее можно вытирать, не боясь оставить разводы или пленку.
Находился он на полочке с автохимией. Он подходит для очистки моющихся или окрашенных поверхностей, как салона автомобиля, а так же он как прописано производителем на обороте флакона может помочь в очищении обшивки мебели и ковровых покрытий.
Перед использованием универсального пенного очистителя лучше всего делать проверку на цветостойкость.
При дополнительном размазывании по поверхности удалить загрязнение влажной тряпкой уже не получится. Для ухода за салоном есть много разных составов, эксперты советуют обратить внимание при покупке на несколько моментов.
Природные масла после чистки придают коже мягкость и эластичность, защищают обивку от механических воздействий, выгорания и высыхания. Не рекомендуется использовать очиститель при уходе за такими материалами, как замша, алькантара и нубук.
Чтобы поменять лампу поворотника, следует сначала выжать фиксатор проводной колодки, затем отсоединить ее от патрона.
Для обновления используется изделие W5W.
Колба проворачивается против часовой стрелки и вынимается. В обратном порядке ставится новая противотуманка Н11.
Сама колба вынимается из патрона после нажатия и проворачивания опять же против часовой. Новая P21W ставится в обратном порядке.
Вынимаем источник света из фонаря.
Сначала снимается «минусовая» клемма с аккумулятора, затем поднимается крышка багажника. Открывается плафон, его нужно поддеть отверткой и вынуть из отверстия в полке.
youtube.com/embed/VT_nl5UXU4s?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Купував на цьому В таком положении лампочку и устанавливают на свое рабочее место в фаре. Далее рассмотрим, как правильно надевается резиновый пыльник. Чтобы заменить элемент габаритного освещения не требуется никакого дополнительного оборудования, процесс не займёт больше 5 минут.
Трудности при замене габаритных ламп. Способ решения. Сегодня мы поговорим с Вами о том, как происходит замена ламп Рено Логан своими руками на дороге.
Хотя эти и другие огни выходят из строя относительно редко, лучше уметь менять их самостоятельно. Избежав обращения в автосервис по такому мелкому поводу, вы сэкономите себе время и деньги. О том, как произвести ремонт своими руками, и будет рассказано в статье.
После этого, вы можете начинать процесс замены детали.
Отсоедините клемму, отжав зажим с двух сторон. Осмотрите деталь, чтобы определить, какой из проводков переломился. Чаще всего, это случается с черным и красным. Для починки регулятора, вам следует заменить оба эти проводка.
..
Это обеспечивает открытый доступ к модулю фронтальной фары. Найти и поменять лампочку габарита будет замена лампочки н4 замена ламп ниссан жук. На последующем шаге нужно демонтировать пластиковую заглушку, которая защищает патрон элемента близкого света. На заглушку необходимо немного нажать и потянуть на себя нижнюю ее часть.
ru. Самостоятельная замена ламп головного света в блок-фаре рено сандеро замена лампочки. Для того чтобы их поменять, нужно снять резиновую защитную заглушку в модуле передней фары и повернуть цоколь патрона лампы дневного ходового огня против часовой стрелки. Извлечь перегоревший элемент и установить новый осветительный элемент дневного ходового огня.
Сторона автомобиля, с которой будет осуществляться установка, немного поддомкрачивается и все работы проводятся с нижней ее части.
В этой статье мы подробно расскажем о том, как поменять лампу габаритного освещения на Рено Логан.
Установка недорогих светодиодных ламп.
zr.ru/content/articles/555092-menajem_lampy_v_sandero_cvetlyj_obraz/
Ниже я перечислю проблемы, которые могут вызвать отказ тех или иных ламп, и кратко опишу методы их поиска и устранения:
Особое внимание нужно обратить на места прохождения проводов через острые углы и ребра кузова, а также через отверстия в нем. Устраняется при помощи изоленты и ПВХ трубки, разрезанной вдоль и надетой на место повреждения.
Оптимальное место размещения такого провода — вдоль уже существующего жгута.
5 А
5 А
Сборка осуществляется в обратном порядке.